RS 0.748.127.194.541   1   Texte original   Accord  relatif aux services aériens entre la Suisse et l’Italie   Conclu le 4 juin 1956  Approuvé par l’Assemblée fédérale le 4 mars 19571  Entré en vigueur le 31 mai 1958       Le Conseil Fédéral Suisse  et  le Gouvernement Italien,  considérant  que les possibilités de l’aviation commerciale, en tant que mode de transport, se sont  considérablement accrues;  qu’il convient d’organiser d’une manière sûre et ordonnée les communications  aériennes régulières et de développer autant que possible la coopération internatio- nale dans ce domaine;  qu’il est nécessaire, en conséquence, de conclure entre la Suisse et l’Italie un accord  réglementant les transports aériens par des services réguliers;  ont désignés leurs plénipotentiaires, dûment autorisés à cet effet, lesquels sont con- venues de ce qui suit:   Art. 1  Pour l’application du présent Accord et de son Annexe, sauf lorsque le texte en dis- pose autrement:   a. Le terme «Autorité Aéronautique» signifie: en ce qui concerne la Suisse,  l’Office Fédéral de l’Air2 en ce qui concerne l’Italie, la «Direzione Generale  dell’Aviazione Civile e del Traffico Aereo» ou toute personne ou organisme  autorisé à exercer les fonctions actuellement du ressort de ces Autorités;   b. Le terme «entreprise désignée» signifie toute entreprises de transports  aériens que l’Autorité Aéronautique de l’une des Parties Contractantes a  notifiée par écrit à l’Autorité Aéronautique de l’autre Partie Contractante  comme étant l’entreprise qu’elle entend désigner aux termes des art. 2 et 3  du présent Accord pour l’exploitation des services aériens mentionnés dans  cette même notification.        RO 1958 321; FF 1956 II 534 881  1 AF du 4 mars 1957 (RO 1957 425)  2 Actuellement «Office fédéral de l’aviation civile»   0.748.127.194.541    Aviation   2   0.748.127.194.541   c. Le terme «territoire» correspond à la définition qui en est donnée à l’art. 2 de  la Convention relative à l’Aviation Civile Internationale, signée à Chicago,  le 7 décembre 1944.3   d. Il sera tenu compte des définitions données par l’art. 96 de ladite Conven- tion.   Art. 2  a.  Les Parties Contractantes s’accordent mutuellement, en temps de paix, les droits  spécifiés à l’Annexe pour établir les services aériens internationaux réguliers définis  à cette Annexe, qui traversent ou desservent leurs territoires respectifs.  b.  Chaque Partie Contractante désignera une ou plusieurs entreprises de transports  aériens pour exploiter les services convenus, dont elle décidera la date d’ouverture,  sous réserve que l’autorisation prévue à l’art. 3 ait été délivrée.   Art. 3  a.  Sous réserve de l’art. 9 ci-après, l’autorisation d’exploitation nécessaire devra  être délivrée à l’entreprise désignée de chaque Partie Contractante.  b.  Toutefois, avant d’être autorisées à ouvrir les services convenus, les entreprises  désignées pourront être appelées à prouver auprès de l’Autorité Aéronautique habi- litée à délivrer l’autorisation d’exploitation qu’elles remplissent les conditions pres- crites par les lois et règlements que doit normalement appliquer cette Autorité.   Art. 4  a.  La capacité de transport offerte par les entreprises désignées sera adaptée à la  demande de trafic.  b.  Les entreprises désignées prendront en considération sur les parcours communs  leurs intérêts mutuels afin de ne pas affecter indûment leurs services respectifs.  c.  Les services convenus auront pour objet essentiel d’offrir une capacité correspon- dant à la demande de trafic entre le pays auquel appartient l’entreprise désignée et  les pays de destination.  d.  Le droit d’embarquer et le droit de débarquer sur le territoire d’une Partie  Contractante, aux points spécifiés aux tableaux ci-après, du trafic international à  destination ou en provenance de pays tiers seront exercés conformément aux princi- pes généraux de développement ordonné affirmés par les Gouvernements Suisse et  Italien, et ceci dans des conditions telles que la capacité soit adaptée:   1. A la demande de trafic entre le pays de provenance et les pays de destina- tion;   2. Aux exigences d’une exploitation économique des services convenus;       3 RS 0.748.0     Services aériens – Accord avec l’Italie   3   0.748.127.194.541  3. A la demande de trafic des régions traversées, compte tenu des services  locaux et régionaux.   e.  Les entreprises désignées jouiront, pour l’exploitation des services convenus  entre les territoires des Parties Contractantes, de possibilités égales et équitables.   Art. 5  Les Autorités Aéronautiques de chaque Partie Contractante communiqueront aux  Autorités Aéronautiques de l’autre Partie Contractante, pour leur approbation, avec  un mois de préavis, les horaires complets des services, spécifiant les fréquences.  Les dites Autorités devront se communiquer toute modification des donnés qui pré- cèdent en principe avec le même préavis.   Art. 6  Les tarifs seront fixés à des taux raisonnables en prenant en considération l’écono- mie de l’exploitation, un bénéfice normal et les caractéristiques présentées par cha- que service, telle que la rapidité et le confort. Il sera aussi tenu compte des recom- mandations de l’Association du transport aérien international (IATA). A défaut de  telles recommandations, les entreprises désignées consulteront les entreprises de  transport aérien de pays tiers qui desservent les mêmes parcours. Leurs arrangements  seront soumis à l’approbation des Autorités Aéronautiques des Parties Contractantes.  Si les entreprises désignées ne peuvent arriver à une entente, ces Autorités  s’efforceront de trouver une solution. En dernier ressort, il sera fait recours à la  procédure prévue à l’art. 11 ci-après.   Art. 7  a.  Pour l’utilisation des aéroports et autres facilités offertes par une Partie Contrac- tante, l’entreprise désignée de l’autre Partie Contractante n’aura pas à payer de taxes  supérieures à celles que doivent les aéronefs nationaux affectés à des services inter- nationaux réguliers.  b.  Les carburants et les pièces de rechange introduits ou pris à bord sur le territoire  d’une Partie Contractante par l’entreprise désignée de l’autre Partie Contractante ou  pour le compte de cette entreprise et destinés à l’usage exclusif des aéronefs de  ladite entreprise employés pour exploiter les services convenus, recevront, sous  réserve de réciprocité, un traitement non moins favorable que celui qui est appliqué  aux entreprises nationales exerçant régulièrement des transports aériens internatio- naux en ce qui concerne les droits de douane, les frais d’inspection ou autres droits  et taxes.  c.  Les aéronefs que l’entreprise désignée d’une Partie Contractante utilisera sur les  services convenus, ainsi que les carburants, les huiles lubrifiantes, les pièces de  rechange, l’équipement normal et les provisions de bord restant dans ces aéronefs  seront, sur le territoire de l’autre Partie Contractante, exempts des droits de douane,  frais d’inspection et autres droits et taxes nationaux, même si ces approvisionne- ments sont employés ou consommés au cours de vols au-dessus dudit territoire.     Aviation   4   0.748.127.194.541   d.  Les biens exemptés aux termes du paragraphe précédent ne pourront être débar- qués sans le consentement des Autorités douanières de l’autre Partie Contractante.  Au cas où ils ne pourraient être employés ou consommés, ils devront être réexportés.  Dans l’attente de la réexportation, ils seront maintenus sous le contrôle des susdites  Autorités tout en restant à la disposition des entreprises.   Art. 8   Les certificats de navigabilité, les brevets d’aptitude et les licences délivrés ou vali- dés par une Partie Contractante et encore force seront reconnus par l’autre Partie  Contractante pour l’exploitation des services convenus.  Chaque Partie Contractante se réserve, cependant, le droit de ne pas reconnaître pour  la circulation au-dessus de son territoire les brevets d’aptitude et les licences délivrés  à ses propres ressortissants ou validés en faveur de ceux-ci par l’autre Partie  Contractante ou par un Etat tiers.   Art. 9  a.  Les lois et règlements régissant sur le territoire d’une Partie Contractante l’entrée  et la sortie des aéronefs affectés à la navigation aérienne internationale ou les vols de  ces aéronefs au-dessus dudit territoire s’appliqueront à l’entreprise désignée de  l’autre Partie Contractante.  b.  Les lois et règlements régissant sur le territoire d’une Partie Contractante l’entrée,  le séjour et la sortie des passagers, équipages, envois postaux ou marchandises, tels  que ceux qui concernent les formalités, l’immigration, les passeports, la douane et la  quarantaine, s’appliqueront aux passagers, équipages, envois postaux ou marchandi- ses transportés par les aéronefs de l’entreprise désignée de l’autre Partie Contrac- tante pendant que ceux-ci se trouvent sur ledit territoire.   Art. 10  Chaque Partie Contractante se réserve le droit de refuser ou de révoquer une autori- sation d’exploitation à l’entreprise désignée de l’autre Partie Contractante lorsqu’elle  n’a pas la preuve qu’une part prépondérante de la propriété et le contrôle effectif de  cette entreprise sont entre les mains de ressortissants de l’une ou l’autre Partie  Contractante, ou lorsque l’entreprise ne se conforme pas aux lois et règlements visés  à l’art. 9 ci-dessus, ou ne remplit pas les obligations découlant du présent Accord.   Art. 11  a.  Les Parties Contractantes soumettront à l’arbitrage tout différend relatif à l’inter- prétation et à l’application du présent Accord ou de son Annexe qui ne pourrait être  réglé par voie de négociations directes.     Services aériens – Accord avec l’Italie   5   0.748.127.194.541  b.  Un tel différend sera porté devant tout tribunal compétent qui viendrait à être ins- titué au sein de l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale créée par la  Convention relative à l’Aviation Civile Internationale signée, à Chicago, le 7 dé- cembre 19444 ou, à défaut d’un tel tribunal, devant le Conseil de cette Organisation.  c.  Toutefois, les Parties Contractantes pourront, d’un commun accord, régler le dif- férend en le portant soit devant un tribunal arbitral, soit devant tout autre personne  ou organisme.  d.  Les Parties Contractantes s’engagent à se conformer à la sentence rendue.   Art. 12  Le présent Accord et tous les contrats qui s’y rapportent seront enregistrés auprès de  l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale créée par la Convention relative à  l’Aviation Civile Internationale signée, à Chicago, le 7 décembre 19445.   Art. 13  a.  Dans un esprit d’étroite collaboration, les Autorités Aéronautiques des Parties  Contractantes se consulteront de temps à autre afin de s’assurer que les principes  définis au présent Accord et son Annexe sont appliqués et que les objectifs de ces  derniers sont réalisés de manière satisfaisante.  A cet effet, les Parties Contractantes conviennent d’instituer une Commission Mixte  chargée de maintenir une coopération efficace et continue entre les  Autorités Aéro- nautiques des deux Parties Contractantes.  b.  Les Autorités Aéronautiques des Parties Contractantes échangeront régulièrement  les statistiques du trafic des services convenus.   Art. 14  a.  Le présent Accord entrera en vigueur le jour où sa ratification sera notifiée de  part et d’autre par un échange de notes.  b.  Le présent Accord et son Annexe seront mis en harmonie avec toute convention  de caractère multilatéral qui viendrait à lier les Parties Contractantes.  c.  L’entrée en vigueur du présent Accord met fin à l’Accord provisoire signé à  Rome le 24–26 juillet 1946 entre la Suisse et l’Italie, relatif au traitement douanier  des carburants et des lubrifiants utilisés pour les aéronefs des lignes aériennes régu- lières entre la Suisse et l’Italie.  d.  Des modifications à l’Annexe pourront être convenues entre les Autorités Aéro- nautiques des Parties Contractantes.  e.  Chaque Partie Contractante pourra mettre fin au présent Accord par avis donné  un an d’avance à l’autre Partie Contractante.       4 RS 0.748.0  5 RS 0.748.0     Aviation   6   0.748.127.194.541   Fait à Rome le 4 juin 1956 en double exemplaire, en langue française.   Pour le Conseil Fédéral Suisse: Pour le Gouvernement Italien:  A. Escher G. de Astis       Services aériens – Accord avec l’Italie   7   0.748.127.194.541  Annexe   Sur le territoire de chaque Partie Contractante, l’entreprise désignée de l’autre Partie  Contractante jouira du droit de transit et du droit d’escale pour des fins non commer- ciales, avec faculté d’utiliser les aéroports et autres facilités prévus pour le trafic  international; elle jouira en outre, aux points spécifiés aux Tableaux ci-après, du  droit d’embarquer et du droit de débarquer en trafic international des passagers, des  envois postaux et des marchandises, aux conditions énoncées par l’Accord.   Tableau I  Services que peuvent exploiter les entreprises italiennes de transports aériens    Italie–Genève et Zurich   Italie–Zurich   Italie–Bâle   Tableau II  Services que peut exploiter l’entreprise suisse de transports aériens    Suisse–Gênes   Suisse–Turin   Suisse–Milan et Rome   Suisse–Rome     Aviation   8   0.748.127.194.541