RS 0.747.201   1     Traduzione1   Convenzione  sull’intavolazione delle navi della navigazione interna   Conchiusa a Ginevra il 25 gennaio 1965  Approvata dall’Assemblea federale il 24 giugno 19712  Strumenti di ratificazione depositati dalla Svizzera il 14 gennaio 1976  Entrata in vigore per la Svizzera il 24 giugno 1982   (Stato 20  febbraio 2007)      Art. 1  1.  Per l’applicazione della presente Convenzione   a) la locuzione «ufficio d’intavolazione» designa qualsiasi ufficio che tiene un  registro previsto nell’articolo 2 della presente Convenzione;   b) sono assimilati alle navi gli idroscivolanti, i traghetti, come anche le draghe,  le gru, gli elevatori e qualsiasi congegno o attrezzatura natante di analoga  natura.   2.  È inteso che il termine «proprietario» della nave, impiegato nella presente Con- venzione, va compreso nel senso della legislazione nazionale della Parte contraente  in un cui registro la nave è intavolata.   Art. 2  1.  Le Parti contraenti s’impegnano a tenere dei registri per l’intavolazione delle navi  della navigazione interna. I registri, attuati conformemente alla legislazione naziona- le, devono corrispondere ai disposti della presente Convenzione.  2.  Ciascuna Parte contraente determina le condizioni e gli obblighi d’intavolazione  nei suoi registri, in quanto condizioni ed obblighi siffatti non siano stabiliti dalla  presente Convenzione.  3.  Chiunque lo richieda ha il diritto di farsi rilasciare, pagando l’importo delle  spese, estratti certificati conformi delle iscrizioni fatte nel registro, come anche, in  quanto le iscrizioni rimandino a documenti annessi depositati presso l’ufficio  d’intavola-zione, estratti certificati conformi di tali documenti.   Art. 3  1.  Una Parte contraente può ammettere l’intavolazione di una nave in un suo regi- stro soltanto se è adempita almeno una delle condizioni seguenti:       RU 1982 1256; FF 1970 II 1017  1 Il testo originale è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della presente   Raccolta.  2 Art. 1 n. 1 del DF del 24 giu.1971 (RU 1972 811).   0.747.201    Navigazione   2   0.747.201   a) il luogo donde l’esercizio della nave è abitualmente diretto si trova sul terri- torio della Parte contraente;   b) il proprietario della nave, se è una persona fisica, è cittadino della Parte con- traente ovvero risiede abitualmente sul territorio di quest’ultima;   c) il proprietario della nave, se è una persona giuridica o una società commer- ciale, ha la sede o la direzione principale degli affari sul territorio della Parte  contraente;   è inteso che, per una nave in comproprietà, le condizioni b) e c) surriferite non sono  reputate adempite se le persone soddisfacenti a tali condizioni non hanno almeno la  metà della proprietà della nave.  2.  Ciascuna Parte contraente s’impegna a prescrivere che, riservati i disposti  dell’articolo 4 paragrafi 1 e 2 della presente Convenzione, sia intavolata nei suoi  registri ogni nave che soddisfaccia alle condizioni previste dalla sua legislazione in  conformità dei disposti del paragrafo 1 del presente articolo. Quest’obbligo delle  Parti contraenti non esiste tuttavia né per le navi adibite al trasporto mercantile con  una portata lorda inferiore a 20 tonnellate metriche né per le altre navi con un dislo- camento inferiore a 10 metri cubi.  3.  Ciascuna Parte contraente s’impegna a prendere i provvedimenti necessari al fine  di evitare che una nave venga a trovarsi intavolata contemporaneamente in più d’uno  dei suoi registri. Questo disposto non si oppone tuttavia all’attuazione di registri  centrali in cui siano riprodotte le iscrizioni dei registri locali.   Art. 4  1.  La nave che soddisfa a condizioni tali da poter o dover, secondo le legislazioni  nazionali, essere intavolata nei registri di più Parti contraenti può essere intavolata  unicamente nei registri di una di queste e il proprietario ha la scelta del Paese in cui  la nave sarà intavolata.  2.  Nessuna Parte contraente può esigere l’intavolazione nei suoi registri di una nave  che soddisfa alle pertinenti condizioni poste dalla sua legislazione se la nave è  intavolata in un Paese non partecipe della presente Convenzione ed in detto Paese  soddisfa ad una delle condizioni previste nell’articolo 3 paragrafo 1 della presente  Convenzione.  3.  Tuttavia, ciascuna Parte contraente ha il diritto d’esigere che le persone fisiche  sue cittadine e le persone morali e società commerciali con sede sul suo territorio  intavolino nei suoi registri le navi che loro appartengono per più della metà, se la  residenza abituale ovvero, per le persone giuridiche o le società commerciali, la  direzione principale degli affari si trova sul suo territorio.   Art. 5  1.  Ogni Parte contraente ha facoltà di prevedere a quali condizioni una nave in  costruzione sul suo territorio possa o debba essere intavolata nei suoi registri.  L’articolo 8 della presente Convenzione non si applica ad intavolazioni siffatte.     Intavolazione delle navi   3   0.747.201  2.  Una nave in costruzione sul territorio d’una Parte contraente può essere unica- mente intavolata nei registri di quest’ultima.   Art. 6  1.  L’obbligo previsto nell’articolo 3 paragrafo 2 della presente Convenzione non  concerne le navi che non sono state intavolate durante la costruzione in conformità  dei disposti dell’articolo 5 della presente Convenzione e che, a costruzione ultimata,  si recano nel Paese in cui dovranno essere intavolate.  2.  L’obbligo previsto nell’articolo 3 paragrafo 2 della presente Convenzione non  concerne nemmeno le navi provenienti da un Paese non partecipe della presente  Convenzione e recantisi nel Paese in cui dovranno essere intavolate.   Art. 7  1.  Tutte le iscrizioni concernenti una medesima nave devono trovarsi in uno stesso  registro.  2.  Ogni iscrizione in un registro deve essere datata; dicasi del pari anche se l’iscri- zione consiste in una modificazione o radiazione di un’iscrizione precedente.   Art. 8  1.  L’intavolazione avviene a richiesta del proprietario della nave e questi è tenuto a  presentare i necessari documenti giustificativi. La richiesta deve indicare che la nave  non è intavolata altrove ovvero, se già è intavolata, l’ufficio corrispondente; essa  deve inoltre indicare tutti gli eventuali uffici in cui la nave è stata precedentemente  intavolata.  2.  Ogni ufficio d’intavolazione iscrive le navi ch’esso intavola sotto un numero  distinto; i numeri così assegnati devono formare una serie continua.  3.  L’iscrizione nel registro deve comprendere almeno le indicazioni seguenti:   a) nome o altra designazione della nave;  b) tipo della nave, materiali di costruzione dello scafo, anno e luogo di costru-  zione e, per le navi a propulsione meccanica, anche ausiliaria, natura e  potenza della macchina;   c) portata lorda (in tonnellate metriche) o dislocamento (in metri cubi), quale  indicato nel certificato di stazza, ovvero, se non è richiesto il certificato di  stazza, quale risulta dalle indicazioni fornite e dal metodo di calcolazione  della stazza applicato, in base a tali indicazioni, nel Paese dove l’inta- volazione è richiesta;   d) nome e indirizzo o domicilio del proprietario e, in caso di comproprietà, par- te di ciascun comproprietario.     Navigazione   4   0.747.201   Art. 9  1.  Se sopraggiungono mutamenti nei fatti oggetto d’iscrizione nel registro confor- memente all’articolo 8 della presente Convenzione, il proprietario deve richiederne  l’iscrizione all’ufficio d’intavolazione e presentare i necessari documenti giustifica- tivi come anche il certificato previsto nell’articolo 12 della presente Convenzione e  il duplicato eventualmente rilasciato.  2.  Tuttavia, ogni Parte contraente può prevedere nella sua legislazione che, ove  trattisi del trasferimento della proprietà di una nave, la modificazione dell’iscrizione  può o dev’essere chiesta dall’acquirente.  3.  In caso di perdita, demolizione o definitiva inattitudine della nave alla navigazio- ne, il proprietario è tenuto a richiederne l’iscrizione all’ufficio di intavolazione; deve  giustificare la richiesta e presentare il certificato previsto nell’articolo 12 della  presente Convenzione come anche il duplicato eventualmente rilasciato.   Art. 10  1.  Ogni Parte contraente stabilisce a quali condizioni si può o si deve procedere alla  radiazione dell’intavolazione di una nave iscritta nei suoi registri.  2.  Tuttavia, se la nave è stata oggetto d’iscrizione in favore di terzi, si può procedere  alla radiazione unicamente se nessun beneficiario delle iscrizioni suddette vi si  opponga.   Art. 11  1.  Una nave intavolata in un registro di una Parte contraente può essere intavolata in  un registro di un’altra Parte contraente soltanto in conformità della seguente proce- dura di trasferimento d’intavolazione:   a) l’ufficio d’intavolazione che riceve dal proprietario la richiesta della nuova  intavolazione procede alle iscrizioni richieste, quelle in favore di terzi com- prese, ma menziona nel registro che gli effetti di tali iscrizioni sono subordi- nati alla radiazione della precedente intavolazione della nave;   b) l’ufficio d’intavolazione nel cui registro la nave era precedentemente intavo- lata procede alla radiazione su presentazione dell’estratto del registro della  nuova intavolazione e rilascia un attestato di radiazione in cui è menzionata  la data di quest’ultima. Eccetto il caso previsto nell’articolo 10 paragrafo 2  della presente Convenzione e quello in cui il trasferimento della intavolazio- ne fosse incompatibile con le esigenze della pubblica sicurezza, l’ufficio  suddetto può negare la radiazione soltanto se, in virtù dell’articolo 4 paragra- fo 3 della presente Convenzione, la nave deve essere intavolata nel suo regi- stro o in un altro registro del suo Paese;   c) su presentazione dell’attestato di radiazione, l’ufficio della nuova intavola- zione radia dal suo registro la menzione apposta conformemente al capover- so a) del presente paragrafo, vi iscrive la data della radiazione dell’inta- volazione precedente e rilascia il certificato previsto nell’articolo 12 della  presente Convenzione.     Intavolazione delle navi   5   0.747.201  2.  Per l’applicazione del presente articolo, gli uffici d’intavolazione delle Parti  contraenti sono autorizzati a corrispondere direttamente fra loro. La corrispondenza  può essere redatta nella lingua dell’ufficio mittente.   Art. 12  1.  Per ciascuna nave intavolata, l’ufficio d’intavolazione rilascia un certificato su  cui riprodotte le iscrizioni fatte nel registro in applicazione dell’articolo 8 paragrafi 2  e 3 della presente Convenzione. In detto certificato è indicato l’ufficio che lo rilascia  e la Parte contraente cui soggiace l’ufficio.  2.  Se delle iscrizioni riprodotte sul certificato sono modificate nel registro, confor- memente all’articolo 2 della presente Convenzione, il certificato va del pari modifi- cato.  3.  Il certificato deve poter esser presentato a richiesta delle autorità competenti.  4.  Il certificato può essere sostituito con un eventuale duplicato rilasciato dall’uffi- cio d’intavolazione. Il duplicato va designato come tale e il suo rilascio va menzio- nato nel certificato.   Art. 13  La presente Convenzione non si applica alle navi adibite esclusivamente all’eserci- zio del pubblico potere.   Art. 14  1.  Ogni Parte contraente prende i provvedimenti necessari per far sì che, allo spirare  di un termine di un anno a contare dalla data in cui la presente Convenzione entrerà  in vigore per quanto la concerne,   a) le iscrizioni fatte nei suoi registri e i certificati rilasciati dai suoi uffici prima  di tale data siano conformati ai disposti della presente Convenzione;   b) le nuove intavolazioni e le radiazioni d’intavolazione derivanti dai disposti  dell’articolo 3 della presente Convenzione siano ultimate.   2.  A titolo transitorio, i certificati rilasciati da una Parte contraente prima dello  spirare del termine menzionato nel paragrafo 1 del presente articolo per una nave  intavolata nei suoi registri sono, fino allo spirare del termine suddetto, reputati  equivalenti ai certificati previsti nell’articolo 12 della presente Convenzione.   Art. 15  l.  Qualsiasi Paese può, al momento della firma della presente Convenzione o all’atto  del deposito del suo istrumento di ratificazione o di adesione ovvero in qualsiasi  momento successivo, dichiarare che accetta l’annesso Protocollo n. 1 concernente i  diritti reali sulle navi della navigazione interna; al momento della dichiarazione  suddetta o in qualsiasi momento successivo, può parimente dichiarare ch’esso accet- ta l’annesso Protocollo n. 2 relativo al sequestro conservativo e all’esecuzione forza- ta in materia di navi della navigazione interna.     Navigazione   6   0.747.201   2.  Il Protocollo n. 1 è considerato parte integrante della Convenzione nei rapporti fra  le Parti contraenti che hanno fatto una dichiarazione in riguardo a detto Protocollo in  applicazione dei disposti del paragrafo 1 del presente articolo; dicasi del pari per il  Protocollo n. 2 nei rapporti fra le Parti contraenti che hanno fatto pure una dichiara- zione in riguardo a questo Protocollo. Tuttavia, se la dichiarazione di un Paese è  fatta dopo che detto Paese è divenuto Parte contraente della Convenzione, il Proto- collo cui s’applica la dichiarazione è considerato parte integrante della Convenzione,  nei rapporti fra questa Parte contraente e le altre Parti contraenti che hanno fatto la  stessa dichiarazione, unicamente allo spirare del novantesimo giorno susseguente  alla notificazione della dichiarazione presso il Segretario generale dell’Organizza- zione delle Nazioni Unite.  3.  Qualsiasi Parte contraente che ha fatto una dichiarazione in applicazione dei  disposti del paragrafo 1 del presente articolo può, in qualsiasi momento, ritirarla  mediante notificazione al Segretario generale; il ritiro d’una dichiarazione fatta in  riguardo al Protocollo n. 1 vale del pari come ritiro della dichiarazione eventualmen- te fatta in riguardo al Protocollo n. 2. Il o i Protocolli per i quali una Parte contraente  notifica il ritiro della dichiarazione cessano d’essere in vigore, per quanto concerne  detta Parte contraente, dodici mesi dopo la data della notificazione.   Art. 16  1.  La presente Convenzione è aperta alla firma o all’adesione dei Paesi membri  della Commissione economica per l’Europa e dei Paesi ammessi alla Commissione a  titolo consultivo conformemente al paragrafo 8 del mandato di questa Commissione.  2.  I Paesi che possono partecipare ad alcuni lavori della Commissione economica  per l’Europa in applicazione del paragrafo 11 del mandato di detta Commissione  possono divenire Parti contraenti della presente Convenzione aderendovi dopo la sua  entrata in vigore.  3.  La presente Convenzione è aperta alla firma fino al 31 dicembre 1965 incluso. A  contare da questa data essa sarà aperta all’adesione.  4.  La presente Convenzione sarà ratificata.  5.  Gli istrumenti di ratificazione o d’adesione saranno depositati presso il Segretario  generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.   Art. 17  1.  La presente Convenzione entra in vigore il novantesimo giorno dopo che cinque  Paesi fra quelli menzionati nell’articolo 16 paragrafo 1 avranno depositato il loro  istrumento di ratificazione o di adesione.  2.  Per ogni Paese che la ratificherà o vi aderirà dopo il deposito del quinto istrumen- to di ratificazione o di adesione, la presente Convenzione entra in vigore il novante- simo giorno dopo il deposito dell’istrumento di ratificazione o di adesione del detto  Paese.     Intavolazione delle navi   7   0.747.201  Art. 18  1.  Ogni Parte contraente può disdire la presente Convenzione mediante notificazio- ne al Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.  2.  La disdetta ha effetto dodici mesi dopo la data in cui il Segretario generale ne ha  ricevuto notificazione.   Art. 19  La presente Convenzione cessa di essere in vigore soltanto se il numero delle Parti  contraenti si trova ridotto a meno di due.   Art. 20  Qualsiasi controversia fra due o più Parti contraenti, inerenti all’interpretazione o  all’applicazione della presente Convenzione, che le Parti non hanno potuto comporre  mediante negoziati o altro procedimento può, a richiesta d’una qualsiasi Parte con- traente interessata, essere deferita alla Corte internazionale di Giustizia.   Art. 21  1.  Qualsiasi Paese, al momento della firma della presente Convenzione o all’atto del  deposito del suo istrumento di ratificazione o di adesione, può dichiarare:   a) che non si considera vincolato dall’articolo 20 della presente Convenzione  per quanto attiene al deferimento delle controversie alla Corte internazionale  di Giustizia. Le altre Parti contraenti non sono vincolate dall’articolo 20 in  riguardo alle Parti contraenti che hanno formulato riserva siffatta;   b) che i suoi uffici d’intavolazione rilasceranno gli estratti definiti nell’articolo  2 paragrafo 3 della presente Convenzione soltanto ai richiedenti che dimo- streranno verosimile l’esistenza di un loro interesse all’ottenimento degli  stessi;   c) che non applicherà la presente Convenzione alle navi circolanti sui laghi o  sui tratti adiacenti di vie d’acqua e appartenenti alle amministrazioni nazio- nali delle ferrovie o adibite all’esercizio di servizi concessionati;   d) che non applicherà la presente Convenzione alle navi adibite esclusivamente  a un servizio governativo non commerciale.   2.  Qualsiasi Paese che, in virtù dell’articolo 15 della presente Convenzione, dichiara  di accettare l’annesso Protocollo n. 1 può formulare contemporaneamente la riserva  autorizzata dallo stesso in riguardo al suo campo d’applicazione.  3.  Eccettuate le riserve di cui al paragrafo 1 del presente articolo, non è ammessa  alcuna riserva alla presente Convenzione. I Paesi che fanno una dichiarazione in  virtù dell’articolo 15 della presente Convenzione non possono, eccettuata la riserva  di cui al paragrafo 2 del presente articolo, formulare altre riserve sul o sui Protocolli  annessi che dichiarano d’accettare.     Navigazione   8   0.747.201   4.  Le Parti contraenti che hanno formulato una riserva conformemente al paragra- fo 1 o al paragrafo 2 del presente articolo possono disdirla in qualsiasi momento  mediante notificazione al Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni  Unite.   Art. 22  1.  Ogni Parte contraente, scaduto che sia un periodo di tre anni dall’entrata in vigore  della presente Convenzione, può, mediante notificazione al Segretario generale  dell’Organizzazione delle Nazioni Unite, chiedere la convocazione di una conferen- za intesa alla revisione della presente Convenzione. Il Segretario generale notifica a  tutte le Parti contraenti la richiesta ricevuta chiedendo loro di comunicargli, entro  quattro mesi, se esse acconsentono o no alla convocazione richiesta; se il numero  delle Parti contraenti che hanno richiesto la convocazione o che, nel termine di  quattro mesi, hanno dato il loro consenso, raggiunge almeno un quarto del numero  totale delle Parti contraenti, il Segretario generale convoca una conferenza di revi- sione.  2.  Tuttavia, se nelle condizioni previste nel paragrafo 1 del presente articolo, la  convocazione di una conferenza è chiesta soltanto in considerazione della revisione  del o dei Protocolli annessi alla presente Convenzione, la conferenza suddetta è  convocata   – se il numero delle Parti contraenti che hanno chiesto la convocazione o che,  nel termine di quattro mesi, hanno dato il loro consenso raggiunge almeno la  metà del numero totale delle Parti contraenti   – ovvero se il numero delle Parti contraenti che sono vincolate dal o dai Proto- colli di cui si tratta e che hanno chiesto la convocazione della conferenza o  che, nel termine di quattro mesi, hanno dato il loro consenso è almeno di due  e almeno uguale a un quarto del numero delle Parti contraenti vincolate da  questo o da questi Protocolli.   3.  Affinché una proposta d’emendamento di un Protocollo annesso alla presente  Convenzione sia reputata accettata, basta che essa lo sia da tutte le Parti contraenti  vincolate dal detto Protocollo.   Art. 23  Il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite notifica ai Paesi di  cui all’articolo 16 paragrafo 1 della presente Convenzione, come anche ai Paesi  divenuti Parti contraenti in applicazione dell’articolo 16 paragrafo 2:   a) le dichiarazioni o notificazioni ricevute conformemente all’articolo 15 para- grafi 1 e 3;   b) le ratificazioni e adesioni in virtù dell’articolo 16;  c) le date in cui la presente Convenzione entra in vigore conformemente   all’articolo 17;  d) le disdette in virtù dell’articolo 18;     Intavolazione delle navi   9   0.747.201  e) l’abrogazione della presente Convenzione conformemente all’articolo 19;  f) le dichiarazioni e notificazioni ricevute conformemente all’articolo 21 para-  grafi 1, 2 e 4.   Art. 24  1.  La presente Convenzione è fatta in un solo esemplare nelle lingue francese e  russa, i due testi facenti ugualmente fede.  2.  Al momento del deposito del suo istrumento di ratificazione o di adesione, ogni  Paese può depositare presso il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni  Unite la traduzione del testo della Convenzione in una lingua diversa da quella  francese o russa ovvero dichiarare ch’esso accetta una traduzione già depositata. Il  deposito o la dichiarazione significa che, per il Paese o i Paesi che hanno depositato  il testo di cui si tratta od hanno dichiarato di accettarlo, il testo in parola avrà valore  di traduzione ufficiale ma, in caso di discordanza con i testi francese e russo, soltan- to quest’ultimi faranno fede. Il Segretario generale notifica a tutti i Paesi che hanno  firmato la presente Convenzione od hanno depositato il loro istrumento d’adesione i  testi depositati ed i nomi dei Paesi che li hanno depositati od hanno dichiarato di  accettarli.   Art. 25  Dopo il 31 dicembre 1965, l’originale della presente Convenzione sarà depositato  presso il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite che ne tra- smetterà copie certificate conformi a tutti i Paesi di cui all’articolo 16 paragrafi 1 e 2  della presente Convenzione.   In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato la presente Con- venzione.   Fatto a Ginevra, il venticinque gennaio millenovecentosessantacinque.   (Si omettono le firme)     Navigazione   10   0.747.201   Campo d'applicazione della Convenzione il 28 giugno 20063         Stati partecipanti Ratifica   Dichiarazione di  successione (S)    Entrata in vigore                 Austria* 26 agosto 1977 24 giugno 1982 Belarus* 30 agosto 2006 A 28 novembre 2006 Croazia* 31 luglio 2002 S   8 ottobre 1991 Francia* 13 giugno 1972 24 giugno 1982 Lussemburgo* 26 marzo 1982 24 giugno 1982 Paesi Bassi* 14 novembre 1974 24 giugno 1982 Montenegro* 23 ottobre 2006 S   3 giugno 2006 Serbia* 12 marzo 2001 S 27 aprile 1992 Svizzera* 14 gennaio 1976 24 giugno 1982              * Riserve e dichiarazioni.  Le riserve e dichiarazioni, ad eccezione di quelle della Svizzera, non sono pubblicate  nella RU. I testi francesi e inglesi si possono consultare sul sito Internet  dell’Organizzazione della Nazioni Unite: http://untreaty.un.org/ od ottenere presso la  Direzione del diritto internazionale pubblico (DDIP), Sezione trattati internazionali,  3003 Berna.       Riserve e dichiarazioni   Svizzera  La Svizzera formula le riserve seguenti, giusta l’articolo 21 paragrafo 1 lettere b), c)  e d) della convenzione:  ad b): 1 suoi uffici d’immatricolazione rilasceranno gli estratti di cui all’articolo 2  paragrafo 3 della convenzione soltanto ai richiedenti che renderanno verosimile un  interesse da parte loro ad ottenere questi estratti;  ad c): Essa non applicherà la convenzione alle navi che navigano sui laghi o sulle  sezioni contigue di idrovie e che appartengono alle amministrazioni nazionali di  ferrovie o che assumono servizi concessionari;  ad d): Essa non applicherà la convenzione alle navi affiliate solo a un servizio  governativo non commerciale.  La Svizzera dichiara di accettare il Protocollo n. 1 relativo ai diritti reali sulle navi di  navigazione interna e dichiara che in virtù dell’articolo 19 del suddetto protocollo e  dell’articolo 21 paragrafo 2 della convenzione, essa non applicherà, in caso di esecu- zione forzata sul suo territorio, le disposizioni dell’articolo 14 paragrafo 2 alinea b)  del suddetto protocollo.       3 Una versione del campo d’applicazione aggiornata è pubblicata sul sito Internet del  DFAE (http://www.eda.admin.ch/eda/it/home/topics/intla/intrea/dbstv.html).     Intavolazione delle navi   11   0.747.201  Protocollo n. 1  concernenti i diritti reali sulle navi della navigazione interna     Capitolo I: Disposizioni generali   Art. 1  Nel senso del presente Protocollo per «Parti contraenti» s’intendono le Parti contra- enti della Convenzione sull’intavolazione delle navi della navigazione interna,  vincolate da questo Protocollo.   Art. 2  Il presente Protocollo si applica ai diritti reali su tutte le navi della navigazione  interna, quelle in costruzione, incagliate o affondate comprese, intavolate in un  registro di una Parte contraente.   Art. 3  I soli diritti reali cui una nave può essere soggetta sono la proprietà, l’usufrutto,  l’ipoteca e il privilegio, le Parti contraenti restando nondimeno libere di attribuire un  effetto di diritto reale al sequestro conservativo.   Capitolo II: Proprietà, usufrutto e ipoteche   Art. 4  1.  Le Parti contraenti garantiscono l’iscrizione dei diritti di proprietà, di usufrutto e  d’ipoteca su una nave nel registro d’intavolazione di quest’ultima.  2.  Sono considerati parti di un registro d’intavolazione i registri tenuti separatamen- te per l’iscrizione di diritti reali  sulle navi intavolate nel registro in parola a condi- zione che le iscrizioni concernenti ogni singola nave permettano dei riferimenti  reciproci tra detti registri e il registro d’intavolazione.   Art. 5  Il diritto di proprietà, l’usufrutto e l’ipoteca iscritti in un registro di una Parte contra- ente sono riconosciuti, sul territorio delle altre Parti contraenti alle condizioni previ- ste nel presente capitolo.   Art. 6  Le eventuali questioni circa la priorità dei diritti reali di cui al presente capitolo sono  decise giusta l’ordine delle iscrizioni risultante dal registro.     Navigazione   12   0.747.201   Art. 7  Per quanto concerne l’ipoteca, l’iscrizione deve almeno indicare:   a) l’importo dell’ipoteca e, se a questo si aggiungono gli interessi, il saggio di  quest’ultimi;   b) il nome e l’indirizzo o il domicilio dei creditore;  c) le condizioni d’esigibilità o un rinvio al documento che le determina, deposi-  tato presso l’Ufficio d’intavolazione.   Art. 8  Se, conformemente alla legislazione della Parte contraente in un cui registro è stata  iscritta un’ipoteca, il creditore ipotecario è stato immesso in possesso della nave in  esecuzione d’una clausola, menzionata nel registro, dell’atto costitutivo dell’ipoteca,  i diritti conferitigli da quest’immissione in possesso sul territorio di detta Parte  contraente sono riconosciuti come un effetto dell’ipoteca sul territorio di tutte le altre  Parti contraenti, in quanto l’immissione in possesso sia iscritta nel registro.   Art. 9  1.  L’ipoteca si estende agli oggetti che, per il loro impiego, rimangono permanen- temente in dotazione della nave ed appartengono al proprietario della nave; la legi- slazione del Paese d’intavolazione può nondimeno permettere convenzioni contrarie  tra le parti.  2.  Se, conformemente alla legislazione del Paese d’intavolazione, l’ipoteca si esten- de al nolo o alle indennità dovute in virtù d’un contratto di assicurazione della nave  contro i rischi di perdita o d’avaria, essa sarà riconosciuta nel senso dell’articolo 5  del presente Protocollo come estesa al nolo o a dette indennità.  3.  Il riconoscimento dell’ipoteca nel senso dell’articolo 5 del presente Protocollo si  estende, oltre alla nave, soltanto agli elementi previsti nei paragrafi 1 e 2 del presen- te articolo.   Art. 10  Le regole relative ai diritti reali di cui al presente capitolo sono determinate dalla  legislazione del Paese d’intavolazione, eccettuate quelle stabilite dal presente Proto- collo e quelle che si applicano al trasferimento di proprietà o all’estinzione d’altri  diritti reali per effetto d’un’esecuzione forzata.     Intavolazione delle navi   13   0.747.201  Capitolo III: Privilegi   Art. 11  I seguenti crediti fruiscono sulla nave di un privilegio prevalente alle ipoteche:   a) in caso di pignoramento o di sequestro, le spese di manutenzione a contare  dall’inizio di tali provvedimenti, comprese quelle di raddobbo indispensabili  alla conservazione della nave;   b) i crediti derivanti dai contratti d’arruolamento del capitano o degli altri  membri dell’equipaggio, fermo restando che i crediti su stipendi, salari o  remunerazioni sono privilegiati soltanto fino ad un importo corrispondente  ad un periodo semestrale;   c) i crediti per assistenza o salvataggio, come anche le contribuzioni della nave  alle avarie comuni.   Art. 12  1.  Ogni Parte contraente può prevedere nella sua legislazione che, in caso di vendita  forzata d’una nave, le spese di giustizia cagionate dal procedimento di vendita sono  prelevate sul ricavo della vendita prima della ripartizione fra i creditori, anche se  privilegiati o ipotecari; in queste spese di giustizia essa può includere le spese di  custodia e quelle di ripartizione del ricavo della vendita, ma non quelle procedurali  per l’ottenimento del titolo esecutivo.  2.  Ogni Parte contraente può prevedere nella sua legislazione che se le autorità  hanno fatto rimuovere, nel pubblico interesse, una nave incagliata, smantellata o  affondata, le spese di rimozione, in caso di vendita della nave, sono prelevate sul  ricavo della vendita prioritariamente ai diritti dei creditori, anche se privilegiati o  ipotecari.   Art. 13  Ogni Parte contraente può prevedere nella sua legislazione che, altri crediti oltre a  quelli enumerati nell’articolo 11 del presente Protocollo fruiscono sulle navi d’un  privilegio prevalente alle ipoteche, ma   a) per una nave intavolata in un suo registro, detti crediti fruiscono sul territorio  di un’altra Parte contraente d’un privilegio prevalente alle ipoteche soltanto  se fruiscono parimente di privilegio siffatto giusta la legislazione di questa;   b) per una nave intavolata in un registro di un’altra Parte contraente, detti credi- ti fruiscono sul suo territorio d’un privilegio prevalente alle ipoteche soltanto  se fruiscono parimente di privilegio siffatto giusta la legislazione di questa.   Art. 14  1.  Se un credito è privilegiato conformemente all’articolo 11 del presente Protocol- lo, gli interessi del credito e le spese incorse per l’ottenimento di un titolo esecutivo  fruiscono del medesimo privilegio.     Navigazione   14   0.747.201   2.  I privilegi enumerati nell’articolo 11 del presente Protocollo si estendono  a) a tutti gli oggetti che, per il loro impiego, rimangono permanentemente in   dotazione della nave ed appartengono al proprietario della nave;  b) alle indennità dovute per perdita della nave o per qualsiasi danno materiale   cagionato alla nave e non riparato, compresa la quota, corrispondente a dan- no siffatto, delle rimunerazioni d’assistenza, di salvataggio o di ricupero  ovvero delle indennità per avaria comune; dicasi del pari anche dopo trasfe- rimento o costituzione in pegno delle indennità o rimunerazioni in causa; tut- tavia, tali indennità non comprendono quelle eventualmente dovute in virtù  d’un contratto d’assicurazione della nave contro i rischi di perdita o d’avaria.   3.  Ogni Parte contraente può prevedere nella sua legislazione che in caso di vendita  forzata sul suo territorio, i privilegi enumerati nell’articolo 11 del presente Protocol- lo si estendono al nolo.   Art. 15  1.  I crediti privilegiati enumerati nell’articolo 11 del presente Protocollo prevalgono  a quelli menzionati nell’articolo 13.  2.  Il grado dei crediti privilegiati enumerati nell’articolo 11 del presente Protocollo  si determina secondo l’ordine d’enumerazione dei medesimi; i crediti menzionati  nell’articolo 11 capoverso c) sono graduati nell’ordine inverso alle date in cui sono  sorti; se il ricavo da ripartire è insufficiente, la ripartizione fra i creditori dello stesso  grado è fatta proporzionalmente all’importo dei loro crediti.   Art. 16  I crediti enumerati nell’articolo 11 del presente Protocollo sono privilegiati anche se  sorti mentre la nave è esercita da una persona che non sia il proprietario, salvo che  questi siasi trovato spossessato illecitamente ed il creditore non sia stato in buona  fede.   Art. 17  1.  I privilegi enumerati nell’articolo 11 del presente Protocollo si estinguono con lo  spirare del termine di un anno salvo che il creditore privilegiato abbia fatto valere il  suo diritto in giustizia. Il termine suddetto decorre dal giorno in cui il credito diviene  esigibile. Tuttavia, ove trattisi di crediti per assistenza o salvataggio, decorre dal  giorno in cui le operazioni sono terminate.  2.  Il privilegio cessa con l’estinzione del credito.   Art. 18  La legislazione del Paese d’intavolazione disciplina:   a) in caso di vendita volontaria della nave, le condizioni e le modalità  dell’eventuale estinzione dei privilegi enumerati nell’articolo 11 del presente  Protocollo;     Intavolazione delle navi   15   0.747.201  b) l’estensione, i gradi rispettivi e l’estinzione dei privilegi menzionati nell’arti- colo 13 del presente Protocollo;   c) qualsiasi altra questione concernente i privilegi menzionati nell’articolo 11 o  nell’articolo 13 che non sia disciplinata dal presente Protocollo.   Capitolo IV: Riserve   Art. 19  In applicazione dell’articolo 21 paragrafo 2 della Convenzione, qualsiasi Paese può  dichiarare che, in caso d’esecuzione forzata sul suo territorio, non applicherà i dispo- sti dell’articolo 14 paragrafo 2 capoverso b) del presente Protocollo.     Navigazione   16   0.747.201