SR 0.742.140.141   1   Übersetzung1   Vereinbarung  zwischen den Schweizerischen Bundesbahnen (SBB)  und den Ferrovie italiane dello Stato (FS)  über die Finanzierung des zweiten Monte-Olimpino-Tunnels  zwischen Chiasso und Albate-Camerlata   Abgeschlossen am 11. Mai 1982  In Kraft getreten am 28. Oktober 1983       Gestützt auf das Abkommen vom 11. Mai 19822 zwischen der Schweizerischen  Eidgenossenschaft und der Italienischen Republik über die Finanzierung des Baues  des zweiten Monte-Olimpino-Tunnels zwischen Chiasso und Albate-Camerlata  vereinbaren  die SBB und die FS:   Art. 1  Die FS verpflichten sich, innert einer Frist von fünf bis sieben Jahren nach Inkraft- treten dieser Vereinbarung eine neue, elektrifizierte doppelspurige Eisenbahnlinie  mit Begrenzungslinie C1 vom Südkopf des Bahnhofes Chiasso durch den Monte  Olimpino nach Albate-Camerlata zu bauen und in Betrieb zu nehmen.   Art. 2  Die SBB gewähren den FS als Beitrag an die Finanzierung des in Artikel 1 genann- ten Bauwerkes einen A-fonds-perdu-Beitrag von 40 Millionen Schweizerfranken  und ein Darlehen von 20 Millionen Schweizerfranken.   Art. 3  Die FS verpflichten sich, den ihnen von den SBB aufgrund von Artikel 2 dieser  Vereinbarung zur Verfügung gestellten Finanzierungsbeitrag ausschliesslich zur  Durchführung der in Artikel 1 genannten Arbeiten zu verwenden.   Art. 4  Die FS verpflichten sich:   1. die Leistungsfähigkeit ihrer Zufahrtslinien zum Gotthard und zum Simplon  zu erhöhen; die Kapazität der italienischen Zufahrtslinien wird entsprechend        AS 1983 1600   1 Der Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der italienischen Ausgabe   dieser Sammlung.  2 SR 0.742.140.14   0.742.140.141    Eisenbahnen   2   0.742.140.141   den Verkehrsbedürfnissen und zeitlich koordiniert mit dem Ausbau der  Lötschberglinie auf Doppelspur so erweitert, dass nach diesem Ausbau im  internationalen Verkehr am Gotthard und am Simplon jährlich je 12 Millio- nen Nettotonnen Güter befördert werden können;   2. die Zahl der zu führenden Güterzüge auf den italienischen Zufahrtslinien  entsprechend den Verkehrsbedürfnissen so festzusetzen, dass die Leistungs- fähigkeit der Gotthard- und Simplonlinie gemäss Ziffer 1 voll ausgenützt  werden kann;   3. die Abwicklung des Verkehrs über die Grenzübergänge Chiasso, Luino und  Domodossola mit allen geeigneten Massnahmen zu erleichtern und zu  beschleunigen.   Art. 5  Die SBB werden den FS den in Artikel 2 genannten A-fonds-perdu-Beitrag nach  Inkrafttreten des oben erwähnten Abkommens zwischen der Schweizerischen Eid- genossenschaft und der Italienischen Republik, frühestens aber mit Beginn der  Bohrarbeiten am Tunnel, in zwei jährlichen Tranchen von je 20 Millionen Schwei- zerfranken auszahlen.  Das Darlehen von 20 Millionen Schweizerfranken kann frühestens im Jahre 1985  gewährt werden. Das Auszahlungsgesuch ist von den FS spätestens bis zum 30. Ap- ril des der Auszahlung vorangehenden Jahres einzureichen.  Die geliehene Summe ist vom Tag der Überweisung an zu verzinsen. Der jährliche  Zinsfuss beträgt 5½ Prozent. Die Zinsen sind jährlich zu bezahlen, erstmals am  31. Dezember des Jahres, in welchem die Darlehenssumme ausbezahlt worden ist.   Art. 6  Das Darlehen wird für 15 Jahre gewährt. Die Laufzeit beginnt mit der Überweisung  der Darlehenssumme an die FS.  Das Darlehen ist innerhalb der letzten fünf Jahre durch gleichbleibende Jahresraten  auf Ende jeden Jahres zu tilgen.  Die FS können jederzeit verlangen, ihre Schuld gegenüber den SBB vorzeitig ganz  oder teilweise zurückzuzahlen. Gegebenenfalls werden sie mit den SBB Fühlung  nehmen, um die Modalitäten einer solchen Rückzahlung festzulegen.   Art. 7  Für die Zahlungsabwicklung zwischen den SBB und den FS gilt Artikel 4 des oben  erwähnten Abkommens zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der  Italienischen Republik.     Finanzierung des Baues des zweiten Monte-Olimpino-Tunnels –   Vereinb. mit Italien   3   0.742.140.141   Art. 8  Die FS und die SBB verpflichten sich, alle geeigneten baulichen, betrieblichen und  tarifarischen Massnahmen zu ergreifen, um den Eisenbahnverkehr zwischen den  beiden Ländern sowie im Transit durch die Schweiz über die Grenzübergänge  Chiasso, Luino und Domodossola zu fördern und seine Abwicklung zu erleichtern.   Art. 9  Eine Kommission, bestehend aus Vertretern der FS, der SBB und der Berner Alpen- bahn-Gesellschaft Bern-Lötschberg-Simplon (BLS), tritt jährlich mindestens einmal  zusammen, um die Eisenbahnverkehrsfragen zu behandeln, weiche zwischen den  beiden Ländern entstehen können oder sich aus der Anwendung dieser Vereinbarung  ergeben.   Art. 10  Die vorliegende Vereinbarung tritt mit dem oben erwähnten Abkommen zwischen  der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Italienischen Republik in Kraft.   Geschehen in Bern am 11. Mai 1982 in zwei Urschriften in italienischer Sprache.   Für die  Schweizerischen Bundesbahnen:   Für die  Italienischen Staatsbahnen:   Desponds Misiti       Eisenbahnen   4   0.742.140.141