RS 0.742.140.313.65   1   Traduction1   Traité  entre la Suisse et le Grand-Duché de Bade  au sujet de la jonction des chemins de fer internationaux  près de Singen et de Constance   Conclu le 24 mai 1873  Approuvé par l’Assemblée fédérale le 17 juillet 18732  Instruments de ratification échangés les 1er août/20 décembre 1873       Le Conseil fédéral suisse  et  le Gouvernement grand-ducal badois,  en vue d’arriver à une entente sur les raccordements ultérieurs des réseaux de che- mins de fer qui relient les deux pays, près de Singen et de Constance, ont désigné  leurs plénipotentiaires, savoir:  (Suivent les noms des plénipotentiaires)  lesquels, après s’être communiqué leurs pouvoirs et les avoir trouvés en due forme,  ont conlu sous réserve de ratification le traité suivant:   Art. 1  Les deux gouvernements sont convenus que les chemins de fer suisses et badois  doivent être mis en communication directe au moyen d’un chemin de fer de Winter- thour à Singen, par Etzweilen et Ramsen, et par un embranchement de ce chemin de  fer d’Etzweilen à Constance, par la rive gauche du Rhin.   Art. 2  Les points sur lesquels les deux chemins de fer franchiront la frontière, près de  Ramsen et de Constance, seront fixés par les commissaires des deux gouvernements,  sur les propositions préalables des ingénieurs des deux pays, et désignés par des  bornes.  Du reste, chacun des deux gouvernements approuvera et fixera les projets de cons- truction sur son territoire.  La largeur de la voie sera en minimum de mètre 1,435 (4 pieds 8½ pouces anglais)  entre les rails.        RS 13 289; FF 1873 III 13  1 Le texte original est publié, sous le même chiffre, dans l’édition allemande du présent   recueil.  2 RO XI 393   0.742.140.313.65    Chemin de fer   2   0.742.140.313.65   Art. 3  L’exploitation des deux chemins de fer devra être uniforme.  A cet effet, le gouvernement badois transférera aussi à la compagnie de chemin de  fer qui a obtenu des autorités fédérales suisses la concession pour le chemin de fer  Winterthour–Singen–Kreuzlingen, la concession de la partie de la ligne située sur le  territoire badois, de la frontière à Singen, et la jouissance de la gare de Constance  sera accordée au chemin de fer d’Etzweilen à Constance.  La concession à accorder à la compagnie par le Grand-Duché de Bade pour le che- min de fer de Winterthour à Singen déterminera les conditions ultérieures. En ce qui  concerne la jouissance de la gare de Constance, on appliquera l’art. 14 du traité du  10 décembre 18703 concernant la jonction du chemin de fer de Romanshorn à Cons- tance.  D’une manière générale, on donne ici l’assurance que, dans la concession pour  l’établissement et l’exploitation du chemin de fer de Winterthour à Singen, sur le  territoire badois, il ne sera imposé à la compagnie, pour autant que le traité actuel  n’en dispose pas autrement, aucune condition qui lui soit plus onéreuse que ce n’est  le cas d’après les concessions accordées ou ratifiées par les autorités fédérales suis- ses pour la partie de la ligne située sur le territoire suisse.  Les deux gouvernements se communiqueront réciproquement le texte des conces- sions accordées.   Art. 4  En ce qui concerne la partie du chemin de fer située sur le territoire badois, le gou- vernement badois appliquera les dispositions suivantes:   1. Quant à la cession obligatoire des terrains nécessaires pour la voie et ses  dépendances, le gouvernement badois garantit l’application des stipulations  légales en vigueur pour la construction des chemins de fer de l’Etat.   2. La compagnie n’aura, pour l’acquisition des terrains nécessaires à  l’établissement de la voie et de ses dépendances, ni impôt foncier ou de  donation ni droits de mutation à payer.   3. Elle jouira également, en ce qui concerne le chemin de fer et ses accessoires,  de l’exemption des impôts, taxes et contributions existant sur les propriétés,  les bâtiments et l’industrie, ainsi que des impôts de commune et de cercle.   Toutefois, les contributions à acquitter aux établissements d’assurance contre  l’incendie ne sont pas comprises dans cette exemption.  Les employés du chemin de fer sont soumis, en matière d’impôts, à la législation du  lieu de leur domicile.       3 RS 0.742.140.313.66     Jonction des chemins de fer internationaux près de Singen  et de Constance – Tr. avec l’Allemagne   3   0.742.140.313.65   Art. 5  D’accord avec les propositions qui seront faites à ce sujet par la compagnie,  l’administration du chemin de fer badois4 donnera aux gares de Singen et de Cons- tance, qui serviront de stations de jonction pour le chemin de fer de Winterthour à  Singen et d’Etzweilen à Constance, l’étendue et les arrangements nécessaires pour  assurer la transmission du trafic et le raccordement en temps utile de l’exploitation et  pour satisfaire aux besoins des deux administrations de chemin de fer intéressées.  Les dépenses occasionnées par les modifications, agrandissements et constructions  nécessaires seront à la charge de l’administration du chemin de fer badois, sous  réserve d’un loyer équitable à acquitter par la compagnie suisse.  Pour la cojouissance de la gare et de ses dépendances, la compagnie suisse paiera à  l’administration du chemin de fer badois un loyer annuel calculé d’après le capital  d’établissement. Elle lui paiera également une somme annuelle pour l’entretien, la  surveillance et le service des locaux.  Dans la fixation du montant de ce loyer et de cette indemnité annuelle, on appliquera  les stipulations de l’art. 14 du taité du 10 décembre 18705, concernant la jonction du  chemin de fer de Romanshorn à Constance.  Les locaux et les installations qui ne seront utilisés que par une seule des administra- tions de chemin de fer seront à la charge de cette seule administration.6  Les arrangements ultérieurs à prendre restent réservés à une entente à intervenir  entre les deux administrations de chemins de fer.   Art. 6  L’exploitation des lignes de Winterthour à Singen et d’Etzweilen à Constance sera  organisée de manière à ce qu’en général il n’y ait ni changement de voitures pour les  voyageurs, ni déchargement des marchandises entre les points ci-dessus.  Il y aura au moins 3 trains de voyageurs par jour, tant dans la direction de Singen et  de Constance que dans celle de Winterthour.  Dans la fixation des horaires pour les chemins de fer en question, on fera en sorte  que les trains coïncident le plus possible.  Les deux administrations devront se communiquer réciproquement, dans le plus bref  délai possible, ces horaires avant qu’ils soient entrés en vigueur.       4 Rectification, d’après le texte original, de la traduction publiée dans le RO.  5 RS 0.742.140.313.66  6 Cet alinéa manquait dans la traduction publiée dans le RO; il a été inséré conformément   au texte original.     Chemin de fer   4   0.742.140.313.65   Art. 7  Il ne sera fait aucune différence, sur les chemins de fer Winterthour–Singen et Etz- weilen–Constance, ni quant au transport, ni quant à l’expédition des voyageurs, et  les transports allant d’un pays sur le territoire de l’autre ne seront pas traités plus  défavorablement que ceux qui ne traversent pas la frontière.   Art. 8  Le gouvernement badois se réserve le droit de racheter et d’exploiter lui-même,  après un avertissement préalable de 5 ans, la partie du chemin de fer de Winterthour  à Singen située sur territoire badois; toutefois, il ne fera en aucun cas usage de ce  droit avant l’expiration d’un délai de 25 ans à partir du moment où le chemin de fer  sera livré à l’exploitation.  Si le gouvernement badois fait usage de ce droit, il remboursera à la compagnie les  frais d’établissement tels qu’ils résultent des comptes, sous la seule déduction de la  moins-value des parties sujettes à l’usure ou à la décomposition; ce remboursement  aura lieu en 5 annuités successives, dont la première sera payée dans l’année qui  suivra l’avertissement.  Après le rachat, il reste réservé aux deux gouvernements de s’entendre au sujet de la  station de jonction et du raccordement de l’exploitation.  A moins que les deux gouvernements ne s’entendent pour adopter un autre mode, la  jonction de l’exploitation devra avoir lieu à la frontière, et les deux administrations  de chemins de fer y établiront, à frais communs et répartis par moitié, une station de  jonction.   Art. 9  Pour l’établissement et l’exploitation du chemin de fer, pour le trafic et les tarifs, en  ce qui concerne le territoire badois, la compagnie est soumise aux dispositions de la  législation de l’Empire et aux ordonnances de l’autorité impériale qui sont en  vigueur sur les chemins de fer badois.  …7  La compagnie est autorisée à poser des fils télégraphiques pour le service de la ligne  et à les munir d’un appareil spécial dans les bureaux télégraphiques des gares res- pectives.  …8       7 Abrogés par le ch. II 20 de l’annexe à l’échange de notes des 21 fév./7 oct. 1985  (RO 1985 1618).   8 Abrogés par le ch. II 20 de l’annexe à l’échange de notes des 21 fév./7 oct. 1985  (RO 1985 1618).     Jonction des chemins de fer internationaux près de Singen  et de Constance – Tr. avec l’Allemagne   5   0.742.140.313.65   Art. 10 et 119   Art. 12  Pour les demandes d’indemnités ou les autres réclamations de droit privé qui peu- vent être faites à la compagnie relativement à la construction ou à l’exploitation des  tronçons situés sur le territoire badois, la compagnie élit domicile à Constance.   Art. 13  Les plénipotentiaires suisses réservent pour le présent traité la ratification de  l’Assemblée fédérale, et les plénipotentiaires badois l’approbation de l’Assemblée  des Etats, pour autant qu’elle est nécessaire.   Art. 14  Le présent traité sera soumis à la ratification des deux pays et les actes de ratification  seront échangés au plus tard d’ici à la fin de l’année.   En foi de quoi, les plénipotentiaires des deux gouvernements ont signé le traité en  deux expéditions et y ont apposé leur sceau de leur propre main.   Constance, le vingt-quatre mai mil huit cent soixante-treize.   Stämpfli   Koller   Ziegler   Muth   Schmidt  Hardeck          9 Abrogés par le ch. II 20 de l’annexe à l’échange de notes des 21 fév./7 oct. 1985  (RO 1985 1618).     Chemin de fer   6   0.742.140.313.65