RS 0.748.127.2   1   Traduzione   Accordo multilaterale  concernente i diritti commerciali per i trasporti aerei  non regolari in Europa   Conchiuso a Parigi il 30 aprile 1956  Approvato dall’Assemblea federale il 4 marzo 19571  Entrato in vigore il 23 luglio 1957    (Stato 14  novembre 2019)     I Governi sottoscritti   considerato che ciascuno degli Stati partecipanti all’accordo qui appresso si propone  di ammettere liberamente sul suo territorio, per imbarcare o sbarcare traffico, gli   aeromobili effettuanti trasporti intraeuropei commerciali non regolari che non pre- giudicano i suoi servizi regolari;   considerato come soddisfacente il regime che le disposizioni del primo capoverso  dell’articolo 5 della convenzione relativa alla navigazione aerea civile internaziona- le, firmata a Chicago, il 7 dicembre 19442 e denominata qui di seguito «conven- zione», riservano ai voli internazionali degli aeromobili privati e degli aeromobili  effettuanti trasporti commerciali non regolari che penetrano nel territorio degli Stati  partecipanti alla convenzione, li attraversano in transito senza scalo o vi effettuano  scali non commerciali; e   desiderosi di conchiudere un accordo più esteso sul diritto che il secondo capoverso  dell’articolo 5 della convenzione accorda ai loro aeromobili commerciali d’imbar- care passeggeri, merci o corriere, quando questi aeromobili effettuano trasporti  internazionali mediante rimunerazione o in esecuzione a un contratto di locazione o  di nolo fuori dei servizi aerei internazionali regolari,   hanno conchiuso, a questo scopo, il presente accordo.   Art. 1  Il presente accordo è applicabile a qualsiasi aeromobile civile:   a. immatricolato in uno Stato membro della Commissione europea della navi- gazione aerea civile, e   b. esercitato da un cittadino di uno degli Stati contraenti, debitamente autoriz- zato a questo scopo dall’autorità nazionale competente di detto Stato,   se tale aeromobile effettua, nei territori ai quali è applicabile il presente accordo  conformemente all’articolo 11, trasporti internazionali mediante rimunerazione o in        RU 1957 499; FF 1956 II 534 881 ediz. franc. 1956 II 520 861 ediz. ted.  1  DF del 4 mar. 1957 (RU 1957 443).  2  RS 0.748.0   0.748.127.2    Aviazione   2   0.748.127.2   esecuzione di un contratto di locazione o di nolo fuori dei servizi aerei internazionali  regolari.   Art. 2  1. Gli Stati contraenti convengono di ammettere liberamente sui loro rispettivi  territori, per imbarcare o sbarcare traffico, gli aeromobili citati all’articolo 1 del  presente accordo, senza imporre loro le «norme, condizioni o limitazioni» previste al  secondo capoverso dell’articolo 5 della convenzione, se detti aeromobili sono usati  per una delle seguenti attività:   a. trasporti effettuati a scopi umanitari o in caso di necessità impellente;   b. trasporti di passeggeri per tassì aereo, a carattere occasionale ed effettuati a  richiesta, in quanto l’aeromobile non offra una capacità superiore a sei posti  a sedere per passeggeri, la destinazione sia scelta da chi fa l’ordinazione e  nessuna parte di detta capacità sia ceduta al pubblico;   c. trasporti effettuati da aeromobili, la cui capacità totale è locata da una stessa  persona fisica o giuridica per il trasporto del suo personale o delle proprie  merci, in quanto nessuna parte di detta capacità sia ceduta a terzi;   d. trasporti isolati, tenuto conto che, ai termini del presente paragrafo, nessun  trasportatore o gruppo di trasportatori ha diritto, per l’insieme degli aeromo- bili di cui dispone, a più di un trasporto mensile fra due centri di traffico de- terminati.   2. Lo stesso vale per gli aeromobili destinati a una delle seguenti attività:   a. trasporti esclusivi di merci;   b. trasporti di passeggeri fra regioni che non sono collegate in modo sufficien- temente diretto mediante servizi aerei regolari;   tuttavia, qualsiasi Stato contraente può esigere l’abbandono delle attività previste nel  presente paragrafo, se ritiene che dette attività pregiudicano gli interessi dei suoi  servizi aerei regolari esercitati nei territori ai quali è applicabile il presente accordo;  ciascuno Stato contraente può esigere informazioni complete sulla natura e sull’im- portanza di qualsiasi attività di questo genere, terminata o in corso;   inoltre, per quanto concerne l’attività citata alla lettera b del presente paragrafo,  ciascuno Stato contraente può definire liberamente l’estensione delle regioni (in  particolare l’aerodromo o gli aerodromi considerati), modificare questa definizione  in qualsiasi tempo e determinare se dette regioni sono collegate in modo sufficien- temente diretto mediante servizi aerei regolari.   Art. 3  Gli Stati contraenti convengono inoltre che qualora esigessero, nei casi non contem- plati all’articolo 2, l’osservanza di norme, condizioni o limitazioni per i trasporti  aerei non regolari citati al secondo capoverso dell’articolo 5 della convenzione, le  clausole di tali norme, condizioni o limitazioni saranno prescritte dallo Stato con- traente interessato, che pubblicherà un regolamento indicante:     Diritti commerciali per i trasporti aerei non regolari in Europa.   Acc. multilaterale   3   0.748.127.2  a. il termine, entro il quale le eventuali informazioni (se necessario, con una  domanda preventiva d’autorizzazione) devono essere deposte; detto termine  non deve essere superiore a due giorni feriali nel caso di un trasporto isolato  o di una serie di quattro trasporti al massimo; un termine maggiore può esse- re stabilito, se si tratta di una serie più importante di trasporti;   b. l’autorità aeronautica dello Stato contraente alla quale dette informazioni (se  necessario, con la domanda) possono essere trasmesse direttamente, senza  ricorrere alla via diplomatica;   c. le informazioni da dare che, nel corso di un trasporto isolato o di una serie di  quattro trasporti al massimo, saranno limitate ai seguenti elementi:  1. designazione della compagnia esercente;  2. tipo di aeromobile e marca d’immatricolazione;  3. date e ore previste per l’arrivo sul territorio dello Stato contraente e per   la partenza da detto territorio;  4. itinerario dell’aeromobile;  5. oggetto del trasporto, numero di passeggeri da imbarcare o da sbarcare   e natura e quantità della merce da caricare o da scaricare.   Art. 4  1. Gli Stati contraenti, qualora una contestazione sorgesse fra essi circa l’inter- pretazione o l’applicazione del presente accordo, cercheranno, dapprima, di risolver- la mediante negoziati diretti.   2.a. Gli Stati interessati, se non conseguono un’intesa, possono accettare di sotto- mettere la contestazione, per decisione, a un tribunale arbitrale o a un arbitro.   b. Se gli Stati interessati, entro un termine di un mese, da quando uno Stato ha  comunicato all’altro Stato la sua intenzione di ricorrere a una tale istanza ar- bitrale, non si sono accordati sul principio del disciplinamento arbitrale o se,  alla scadenza dei tre mesi seguenti, dopo avere accettato di sottomettere la  contestazione all’arbitrato, non possono intendersi sulla composizione del  tribunale o sulla persona dell’arbitro, ciascuno Stato contraente interessato  può sottomettere la contestazione, per decisione, al Consiglio dell’Organiz- zazione della navigazione aerea civile internazionale. Nessun membro del  Consiglio può votare durante l’esame, in Consiglio, di una contestazione di  cui è parte in causa. Se il Consiglio non accetta che gli sia sottoposta la con- testazione, ciascuno Stato contraente interessato può sottometterla alla Corte  internazionale di giustizia.   3. Gli Stati contraenti s’impegnano a conformarsi a qualsiasi decisione resa in virtù  del paragrafo 2 del presente articolo.   4. Se uno Stato contraente non si conforma a una decisione resa in virtù del paragra- fo 2 del presente articolo, gli altri Stati contraenti possono limitare, sospendere o  revocare tutti i diritti concessi in virtù del presente accordo, fin quando questo Stato  vi si è conformato.     Aviazione   4   0.748.127.2   Art. 5  1. Il presente accordo è aperto alla firma degli Stati membri della Commissione  europea della navigazione aerea civile.   2. Sarà sottoposto alla ratificazione degli Stati firmatari.   3. Gli strumenti di ratificazione saranno depositati presso l’Organizzazione della  navigazione aerea civile internazionale.   Art. 6  1. Il presente accordo, quando avrà riunito la ratificazione di due Stati firmatari,  entrerà in vigore fra questi Stati tre mesi dopo la data del deposito del secondo  strumento di ratificazione. Rispetto a ogni Stato che lo ratificherà in seguito, entrerà  in vigore tre mesi dopo la data del deposito del suo strumento di ratificazione.   2. Dalla sua entrata in vigore, il presente accordo sarà registrato presso l’Organiz- zazione delle Nazioni Unite per cura del segretario generale dell’Organizzazione  della navigazione aerea civile internazionale.   Art. 7  1. Il presente accordo rimarrà aperto alla firma nei sei mesi che seguiranno la sua  entrata in vigore. In seguito, qualsiasi Stato non firmatario, membro della Commis- sione europea della navigazione aerea civile, vi potrà aderire.   2. L’adesione di qualsiasi Stato sarà effettuata mediante il deposito di uno strumento  di adesione presso l’Organizzazione della navigazione aerea civile internazionale ed  esplicherà i suoi effetti tre mesi dopo la data di deposito.   Art. 8  1. Ciascuno Stato contraente potrà disdire il presente accordo mediante notificazione  al presidente della Commissione europea della navigazione aerea civile e all’Orga- nizzazione della navigazione aerea civile internazionale.   2. La disdetta produrrà i suoi effetti sei mesi dopo la data di ricevimento della notifi- cazione da parte dell’Organizzazione della navigazione aerea civile internazionale.   Art. 9  1. Il segretario generale dell’Organizzazione della navigazione aerea civile interna- zionale notificherà al presidente e a tutti gli Stati membri della Commissione euro- pea della navigazione aerea:   a. il deposito di qualsiasi strumento di ratificazione o d’adesione e la data di  deposito, entro trenta giorni dal deposito;   b. il ricevimento di qualsiasi notificazione di disdetta e la data di ricevimento,  entro trenta giorni dal ricevimento.   2. Il segretario generale dell’Organizzazione della navigazione aerea civile interna- zionale notificherà pure al presidente e agli Stati membri della Commissione euro-    Diritti commerciali per i trasporti aerei non regolari in Europa.   Acc. multilaterale   5   0.748.127.2  pea della navigazione aerea civile la data d’entrata in vigore dell’accordo, confor- memente alle disposizioni del paragrafo 1 dell’articolo 6.   Art. 10  1. Per essere ricevibile, una domanda di convocazione di una riunione degli Stati  contraenti, in vista dell’esame di eventuali emendamenti all’accordo, deve essere  trasmessa all’Organizzazione della navigazione aerea civile internazionale dal venti- cinque per cento (25%) almeno degli Stati contraenti e, il più presto, dodici (12)  mesi dopo l’entrata in vigore del presente accordo. L’Organizzazione della naviga- zione aerea civile internazionale, dopo consultazione con il presidente della Com- missione europea della navigazione aerea civile, convocherà la riunione, avvertendo  gli Stati contraenti almeno tre mesi prima.   2. Qualsiasi disegno d’emendamento all’accordo deve essere approvato in detta  riunione dalla maggioranza di tutti gli Stati contraenti, i due terzi degli Stati con- traenti dovendo essere presenti.   3. L’emendamento entrerà in vigore, rispetto agli Stati che l’avranno ratificato, dopo  ratificazione da parte del numero di Stati contraenti specificato in detta riunione e  alla data in essa stabilita.   Art. 11  Il presente accordo è applicabile a tutti i territori metropolitani degli Stati contraenti,  a eccezione delle isole lontane nell’Oceano Atlantico e delle isole il cui statuto è  semi-indipendente rispetto alle quali ciascuno Stato contraente può dichiarare, al- l’atto del deposito del suo strumento di ratificazione del suo strumento di adesione,  che il presente accordo non è applicabile.   In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno apposto la firma a nome  del loro Governo.   Fatto a Parigi, il trentesimo giorno del mese di aprile dell’anno millenovecentocin- quantasei, in doppio esemplare, nella lingua inglese, francese e spagnuola, ciascuno  di questi testi facendo parimente fede. Il presente accordo sarà depositato presso  l’Organizzazione della navigazione aerea civile internazionale, che dovrà inviarne  copie certificate conformi a tutti gli Stati membri dell’Organizzazione.   (Seguono le firme)     Aviazione   6   0.748.127.2   Campo d’applicazione il 14 novembre 20193         Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)    Entrata in vigore                 Austria 21 maggio 1957 21 agosto 1957  Belgio 22 aprile 1960 22 luglio 1960  Croazia   2 luglio 1999 A   2 ottobre 1999  Danimarca 12 settembre 1957 12 dicembre 1957  Estonia   4 aprile 2001 A   4 luglio 2001  Finlandia   6 novembre 1957   6 febbraio 1958  Francia   5 giugno 1957   5 settembre 1957  Germania 11 settembre 1959 11 dicembre 1959  Irlanda   2 agosto 1961   2 novembre 1961  Islanda 25 settembre 1961 25 dicembre 1961  Lussemburgo 23 dicembre 1963 23 marzo 1964  Moldova 23 dicembre 1998 A 23 marzo 1999  Monaco 19 gennaio 2017 A 19 gennaio 2017  Norvegia   5 agosto 1957   5 novembre 1957  Paesi Bassi a 20 gennaio 1958 20 aprile 1958  Portogallo b 17 ottobre 1958 17 gennaio 1959  Regno Unito 11 gennaio 1960 A 11 aprile 1960      Isola di Man 11 gennaio 1960 11 aprile 1960      Isole del Canale 11 gennaio 1960 11 aprile 1960  San Marino 17 maggio 2016 A 17 agosto 2016  Serbia 21 marzo 2017 A 21 marzo 2017  Spagna 30 maggio 1957 30 agosto 1957  Svezia 13 agosto 1957 13 novembre 1957  Svizzera   2 aprile 1957 21 agosto 1957  Turchia   4 novembre 1958   4 febbraio 1959  Ungheria 16 novembre 1993 A 14 febbraio 1994               a Per il Regno in Europa.     b L’Acc. s’applica unicamente al territorio metropolitano, ad esclusione delle isole adiacenti   di Madera e delle Azzorre.                          3 RU 1972 1791, 2009 2549, 2013 2665, 2019 3798.  Una versione aggiornata del campo d’applicazione è pubblicata sul sito Internet del  DFAE (www.dfae.admin.ch/trattati).