Microsoft Word - 742.141.21.it.doc   1   Ordinanza del DATEC   concernente l’abilitazione alla guida di veicoli motore   delle ferrovie  (OVF)   del 27 novembre 2009 (Stato 1° febbraio 2014)     Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle   comunicazioni (DATEC),   visti gli articoli 6, 8 capoverso 5 e 9 capoversi 3 e 4 dell’ordinanza   del 4 novembre 20091 sulle attività rilevanti per la sicurezza nel settore ferroviario  (OASF),   ordina:   Capitolo 1: Disposizioni generali   Art. 1 Oggetto   La presente ordinanza disciplina:   a. l’abilitazione alla guida di veicoli motore delle ferrovie;   b. la nomina dei periti esaminatori;   c. la nomina dei medici di fiducia;   d. la nomina degli psicologi di fiducia.   Art. 22 Campo d’applicazione   La presente ordinanza si applica a tutte le imprese ferroviarie soggette alla legge  federale del 20 dicembre 19573 sulle ferrovie (Lferr) e ad altre imprese che svolgono  attività rilevanti per la sicurezza nel settore ferroviario.        RU 2009 6511   1 RS 742.141.2  2 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014    (RU 2014 67 245).  3 RS 742.101   742.141.21    Ferrovie   2   742.141.21   Capitolo 2: Licenze e certificati   Sezione 1: Durata di validità   Art. 3  1 La durata di validità delle licenze per conducenti di veicoli motore è di dieci anni.  2 La durata di validità dei certificati per conducenti di veicoli motore è di cinque  anni.  3 La durata di validità dei certificati per i macchinisti che operano in ambito tran- sfrontaliero al di fuori delle tratte e delle stazioni menzionate nell’allegato 6 è disci- plinata dall’articolo 16 capoverso 2 della direttiva 2007/59/CE4.5  4 La durata di validità decorre dal superamento dell’ultimo esame di capacità o  esame periodico. Se l’esame periodico è superato durante i dodici mesi che pre- cedono la scadenza di una licenza o di un certificato, la nuova durata di validità  decorre dalla data di scadenza.  5 La validità delle licenze e dei certificati scade al compimento dei 70 anni d’età del  titolare. Il certificato scade inoltre quando il conducente di veicoli motore cessa  l’attività sulla rete ferroviaria.   Sezione 2: Categorie   Art. 4 Guida diretta di veicoli motore  1 Le licenze e i certificati delle seguenti categorie autorizzano i macchinisti a  svolgere le attività specificate sulle reti ferroviarie menzionate nell’allegato 1:   a. categoria A40: movimenti di manovra in stazione e movimenti di  manovra semplici su binari di tratta sbarrati, a una  velocità massima di 40 km/h;   b. categoria A: movimenti di manovra in stazione e sulle tratte, a una  velocità massima di 60 km/h; il peso rimorchiato non  deve superare le 600 t sulle tratte in pendenza menzionate  nell’allegato 2 lettera a e le 200 t sulle tratte in pendenza  menzionate nell’allegato 2 lettera b;       4 Direttiva 2007/59/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 ott. 2007, relativa  alla certificazione dei macchinisti addetti alla guida di locomotori e treni sul sistema  ferroviario della Comunità, versione della GU L 315 del 3.12.2007, pag. 51.   5 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   3   742.141.21   c. categoria B60: tutti i movimenti di manovra e guida dei treni a una  velocità massima di 60 km/h sulle ferrovie con condizioni  d’esercizio semplici menzionate nell’allegato 1 lettera b;  l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) può nel singolo caso  riconoscere le condizioni d’esercizio semplici per altre  ferrovie;   d. categoria B80: tutti i movimenti di manovra e guida dei treni a una  velocità massima di 80 km/h; il peso rimorchiato non  deve superare le 1200 t sulle tratte a scartamento normale,  le 600 t sulle tratte in pendenza menzionate nell’allegato 2  lettera a e le 200 t sulle tratte in pendenza menzionate  nell’allegato 2 lettera b;   e. categoria B100: tutti i movimenti di manovra e guida dei treni a una  velocità massima di 100 km/h; il peso rimorchiato non  deve superare le 600 t sulle tratte in pendenza menzionate  nell’allegato 2 lettera a e le 200 t sulle tratte in pendenza  menzionate nell’allegato 2 lettera b;   f. categoria B: tutti i movimenti di manovra e guida di tutti i treni.   2 Le licenze e i certificati delle categorie B, B100 e B80 autorizzano anche la guida  di veicoli motore sulle reti tranviarie menzionate nell’allegato 3.  3 Le licenze e i certificati di cui ai capoversi 1 e 2 autorizzano, nella categoria corri- spondente, anche la guida indiretta e il pilotaggio 6  4 Le licenze e i certificati della categoria A40 autorizzano anche gli interventi opera- tivi, preliminari e successivi, su movimenti di manovra e, con l’estensione per la  preparazione dei treni, anche la preparazione operativa dei treni.7  5 Le licenze e i certificati delle categorie A, B60, B80, B100 e B autorizzano anche  gli interventi operativi, preliminari e successivi, su movimenti di manovra e la  preparazione operativa dei treni.8   Art. 59 Guida indiretta   Le licenze e i certificati delle seguenti categorie autorizzano a svolgere le attività  specificate qui di seguito sulle reti ferroviarie menzionate nell’allegato 1:   a. categoria Ai40: 1. guida indiretta e pilotaggio di movimenti di manovra  in stazione e su binari di tratta sbarrati a una velocità  massima di 40 km/h,       6 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   7 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   8 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   9 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Ferrovie   4   742.141.21   2. interventi operativi, preliminari e successivi, su  movimenti di manovra,   3. accompagnamento di treni per motivi legati alla  sicurezza dell’esercizio,   4. con l’estensione per la preparazione dei treni:  preparazione operativa dei treni;   b. categoria Ai: 1. guida indiretta e pilotaggio di movimenti di manovra  in stazione e su binari di tratta sbarrati a una velocità  massima di 40 km/h,   2. guida indiretta di movimenti di manovra sulle tratte,  a una velocità massima di 60 km/h,   3. interventi operativi, preliminari e successivi, su  movimenti di manovra,   4. accompagnamento di treni per motivi legati alla  sicurezza dell’esercizio;   c. categoria Bi: 1. guida indiretta e pilotaggio di movimenti di manovra  in stazione,   2. guida indiretta di corse-treno a una velocità massima  di 60 km/h,   3. guida indiretta e pilotaggio di tutti i movimenti di  manovra e corse-treno, se nella cabina di guida i  comandi non sono predisposti solo per una persona  e se una seconda persona svolge la guida indiretta,   4. accompagnamento di treni per motivi legati alla  sicurezza dell’esercizio.   Art. 6 Pilotaggio   Deve essere pilotato chi:   a. svolge un’attività ai sensi dell’articolo 4 senza disporre della relativa licenza  o del relativo certificato;   b. non conosce o conosce solo in parte le prescrizioni specifiche per l’impiego;  oppure   c. non ha dimestichezza con le tratte e le stazioni.   Art. 7 Estensioni e limitazioni dei certificati  1 Se le esigenze d’esercizio e di circolazione lo richiedono, l’UFT può prevedere  estensioni e limitazioni dei certificati di cui agli articoli 4 e 5.  2 Le estensioni e le limitazioni sono iscritte nel certificato.  3 L’UFT emana direttive concernenti le estensioni e le limitazioni dei certificati.     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   5   742.141.21   Sezione 3: Forma e contenuti   Art. 8 Licenza    La forma e i contenuti delle licenze per conducenti di veicoli motore figurano nel- l’allegato 4.   Art. 9 Certificato   I contenuti dei certificati per conducenti di veicoli motore figurano nell’allegato 5.   Sezione 4: Esenzione dall’obbligo di licenza e di certificato   Art. 10  1 Una licenza o un certificato non sono necessari per i conducenti di veicoli motore  che:    a.10 effettuano direttamente o indirettamente movimenti di manovra all’interno  di parti di stazione e di impianti di stazione con binari di raccordo nonché in  perimetri aziendali, sempre che sia disponibile una protezione laterale asso- luta da eventuali percorsi treno o un sistema di sicurezza che garantisca tale  protezione laterale;   b. con veicoli motore, con o senza peso rimorchiato, effettuano movimenti di  manovra semplici su binari sbarrati;   c. effettuano movimenti di manovra con veicoli automotori di servizio di peso  totale massimo di 500 t per le ferrovie a scartamento normale e di 200 t per  le ferrovie a scartamento ridotto o guidano treni a una velocità massima di  100 km/h, a condizione che in tali attività siano pilotati;   d.11 effettuano corse semplici con veicoli automotori con o senza peso rimorchia- to lungo fasci di binari di una tramvia menzionata nell’allegato 3;   e.12 effettuano corse all’interno di impianti di manutenzione di tramvie.  2 Le imprese istruiscono i loro conducenti di veicoli motore e li sottopongono a  esame. Esse tengono elenchi delle persone autorizzate, da presentare all’UFT su  richiesta. Gli esami devono essere svolti da periti esaminatori.  3 Le imprese redigono un piano del settore d’attività per le persone che svolgono  esclusivamente le attività di cui al capoverso 1 lettera a, da presentare all’UFT su  richiesta.       10 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   11 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   12 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Ferrovie   6   742.141.21   Capitolo 3: Conseguimento dell’abilitazione   Sezione 1: Requisiti personali per la formazione   Art. 1113 Età minima   Chi intende seguire una formazione alla guida diretta o indiretta di veicoli motore,  deve avere compiuto i 15 anni d’età.   Art. 12 Requisiti professionali  1 Può seguire una formazione di conducente di veicoli motore delle catego- rie A40, A, B60, B80, Ai40, Ai o Bi chi ha concluso la scuola dell’obbligo.  2 Può seguire una formazione di macchinista della categoria B100 chi:   a. ha concluso un tirocinio professionale riconosciuto della durata di almeno  due anni;   b. ha superato l’esame di maturità;   c. è in possesso da almeno due anni di una licenza e di un certificato delle  categorie A40, A, B60, B80, Ai40, Ai o Bi.   d.14 ...  3 Può seguire una formazione di macchinista della categoria B chi:   a. ha concluso un tirocinio professionale riconosciuto della durata di almeno  tre anni;   b. ha superato l’esame di maturità;   c. è in possesso da almeno tre anni di una licenza e di un certificato delle  categorie A40, A, B60, B80, B100 o Bi.   d.15 ...   Art. 13 Requisiti medici  1 Chi si candida per una formazione alla guida diretta o indiretta di veicoli motore ai  sensi degli articoli 4, 5 o 10 deve sottoporsi a un esame medico.16  2 Nell’ambito dell’esame, un medico di fiducia valuta se la persona esaminata può  essere dichiarata idonea dal punto di vista medico a effettuare la guida diretta o  indiretta di veicoli motore.17       13 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   14 Abrogata dal n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, con effetto dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   15 Abrogata dal n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, con effetto dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   16 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   7   742.141.21   3 È accertata sotto il profilo medico l’idoneità:   a. alla guida diretta di veicoli motore (livello di requisiti 1);   b. alla guida indiretta di veicoli motore (livello di requisiti 2);   c. alla guida diretta o indiretta di veicoli motore in ambito transfrontaliero al di  fuori delle tratte e delle stazioni menzionate nell’allegato 6, secondo le  disposizioni della decisione 2011/314/UE18 emanata in virtù della direttiva  2008/57/CE19 (livelli di requisiti 1 e 2).20   4 Se necessario per determinare l’idoneità medica, il medico di fiducia ordina esami  speciali e ne valuta i risultati.  5 Entro dieci giorni da quando dispone dei risultati dell’esame, il medico di fiducia  comunica alla persona esaminata e all’impresa mediante un modulo standard la  valutazione dell’idoneità medica e in particolare eventuali limitazioni. Su richiesta  della persona esaminata, l’UFT emette una decisione impugnabile.  6 La persona esaminata si impegna a fornire in modo veritiero tutti i dati relativi al  suo stato di salute. Dà inoltre il suo consenso scritto alla raccolta di informazioni o  di documentazione di tipo medico o psicologico sulla sua persona da parte del medi- co di fiducia o dei medici specialisti incaricati di effettuare esami specifici.  7 L’UFT può riconoscere attestati stranieri di idoneità se equivalenti agli attestati  svizzeri.   8 L’UFT emana direttive concernenti i requisiti medici.   Art. 14 Requisiti psicologici  1 Chi si candida per seguire una formazione di macchinista delle catego- rie B80, B100 o B o una formazione di conducente di tram deve sottoporsi a un  esame di idoneità psicologica per la categoria corrispondente.  2 Chi si candida per seguire una formazione in una delle altre categorie deve sotto- porsi a un esame psicologico se sussistono dubbi riguardo alla sua idoneità psicolo- gica.  3 Nell’ambito dell’esame psicologico, uno psicologo di fiducia valuta se la persona  esaminata può essere dichiarata idonea dal punto di vista psicologico a guidare  veicoli motore.       17 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   18 Decisione 2011/314/UE della Commissione, del 12 mag. 2011, relativa alla specifica  tecnica di interoperabilità per il sottosistema «Esercizio e gestione del traffico» del  sistema ferroviario transeuropeo convenzionale, versione della GU L 144 del 31.5.2011,  pag. 1.   19 Direttiva 2008/57/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 17 giu. 2008, relativa  all’interoperabilità del sistema ferroviario comunitario (rifusione), GU L 191 del  18.7.2008, pag. 1.   20 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Ferrovie   8   742.141.21   4 Se necessario per determinare l’idoneità psicologica, lo psicologo di fiducia ordina  esami speciali e ne valuta i risultati.  5 Entro dieci giorni da quando dispone dei risultati dell’esame, lo psicologo di fidu- cia comunica alla persona esaminata e all’impresa mediante un modulo standard la  valutazione dell’idoneità psicologica e in particolare eventuali limitazioni. Su richie- sta della persona esaminata, l’UFT emette una decisione impugnabile.  6 La persona esaminata si impegna a fornire in modo veritiero tutti i dati relativi al  suo stato psicologico. Dà inoltre il suo consenso scritto alla raccolta di informazioni  di tipo medico o psicologico sulla sua persona da parte dello psicologo di fiducia o  degli specialisti incaricati degli esami specifici.  7 Un esame psicologico non superato può essere ripetuto al più presto dopo un anno  e al massimo due volte; può essere ripetuto una sola volta in caso di formazione per  una categoria superiore.  8 Per le persone di età fino a 49 anni l’ultimo esame psicologico di esito positivo non  deve risalire a più di cinque anni prima; a partire dal cinquantesimo anno d’età esso  non deve risalire a più di tre anni prima. L’esame è valido finché la persona in  questione:   a. non ha concluso la formazione;   b. svolge l’attività soggetta all’obbligo di licenza; oppure   c. conduce autobus sulle reti stradali delle imprese di trasporto menzionate  nell’allegato 3, in previsione della successiva formazione di conducente di  tram.   8bis L’esito dell’esame può essere riconosciuto entro 12 mesi ai fini della valutazione  di una categoria superiore o inferiore.21   9 L’UFT può riconoscere attestati stranieri di idoneità se equivalenti agli attestati  svizzeri.  10 L’UFT emana direttive concernenti i requisiti psicologici.   Art. 14a22 Competenze linguistiche  1 I conducenti di veicoli motore devono disporre di competenze sufficienti nelle  lingue ufficiali in uso nei propri settori di impiego per operare in caso di esercizio  normale, di perturbazioni dell’esercizio e di emergenze. Devono in particolare essere  in grado di ricevere e impartire istruzioni rilevanti per la sicurezza e compilare  moduli.  2 Le imprese ferroviarie stabiliscono quali competenze linguistiche sono necessarie  per lo svolgimento delle attività e ne disciplinano la verifica.       21 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   22 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   9   742.141.21   Art. 15 Estratto del casellario giudiziale e altre informazioni  1 Chi si candida per seguire la formazione di conducente di veicoli motore di cui  all’articolo 4 o 5 presenta, su richiesta dell’UFT, un estratto del casellario giudiziale  informatizzato o un certificato corrispondente del proprio Paese d’origine.23  2 L’UFT può richiedere ulteriori informazioni relative al candidato. Questi ne è  informato durante la procedura di candidatura dall’impresa responsabile.   Sezione 2: Licenza di aspirante conducente   Art. 16 Durata di validità  1 La durata di validità della licenza di aspirante conducente è di tre anni.  2 La validità scade con l’interruzione della formazione.   Art. 17 Autorizzazioni  1 La licenza di aspirante conducente autorizza la presenza in qualità di passeggero  nella cabina di guida nell’ambito della corrispondente categoria.  2 La licenza autorizza inoltre, nell’ambito della corrispondente categoria, a svolgere:   a. corse d’istruzione, se è presente l’iscrizione specifica;   b. corse autonome, se è presente l’iscrizione specifica.  3 Il perito esaminatore iscrive le indicazioni di cui al capoverso 2.  4 L’istruttore provvede affinché le corse d’istruzione si svolgano in sicurezza e  l’aspirante non contravvenga alle prescrizioni.   Art. 18 Iscrizioni   La licenza di aspirante conducente contiene:   a. i dati personali con foto;   b. la categoria;   c. le autorizzazioni secondo l’articolo 17, comprese le eventuali estensioni e  limitazioni;   d. la durata di validità secondo l’articolo 16;   e. eventualmente l’obbligo di portare un ausilio ottico o acustico;   f. luogo, data e firma dell’impresa che rilascia la licenza.       23 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Ferrovie   10   742.141.21   Art. 19 Proroga   La licenza di aspirante conducente può essere prorogata se sono soddisfatti i requi- siti personali di cui agli articoli 11–15.   Sezione 3: Corse d’istruzione   Art. 20 Età minima   L’età minima per le corse d’istruzione è di:   a. 17 anni per le categorie A40, A, B60, B80, Ai40, Ai e Bi;   b. 18 anni per le categorie B100 e B.   Art. 21 Svolgimento   Le corse d’istruzione possono essere effettuate soltanto con l’accompagnamento di:   a. conducenti di veicoli motore che hanno raggiunto il ventesimo anno d’età e:  1. sono in possesso del certificato per la categoria B o B100 da almeno tre   anni o dimostrano di avere una pratica di guida minima di 1500 ore,  2. sono in possesso del certificato per la categoria B80 da almeno due anni   o dimostrano di avere una pratica di guida minima di 500 ore,  3. sono in possesso del certificato per la categoria A40, A, B60, Ai40, Ai   o Bi da almeno un anno o dimostrano di avere una pratica di guida  minima di 250 ore;   b. periti esaminatori.   Sezione 4: Esami di capacità   Art. 22 In generale  1 Chi intende ottenere una licenza o un certificato per la guida di un veicolo motore,  deve poter provare, mediante un esame di capacità, di disporre delle conoscenze  specifiche richieste per la categoria corrispondente.  2 L’UFT può, in singoli casi motivati, obbligare un’impresa ferroviaria a formare  alla guida di veicoli motore, contro indennità, persone non impiegate presso tale  impresa e a sottoporle ai relativi esami.  3 Gli esami di capacità sono svolti da periti esaminatori.  4 Le date degli esami vanno comunicate all’UFT con un preavviso di 14 giorni.  L’UFT può concedere eccezioni.  5 L’UFT emana direttive concernenti gli esami di capacità.     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   11   742.141.21   Art. 23 Struttura   L’esame di capacità comprende un esame teorico e uno pratico. L’esame teorico si  suddivide in una parte scritta e in una orale. L’UFT può, in singoli casi motivati,  ammettere deroghe.    Art. 24 Ammissione all’esame  1 I candidati sono ammessi all’esame teorico se hanno seguito la formazione teorica  richiesta per il conseguimento della licenza e del certificato.  2 I candidati sono ammessi all’esame pratico se:   a. hanno superato l’esame teorico; e   b. hanno seguito la formazione pratica richiesta per il conseguimento della  licenza di condurre e del certificato; in casi particolari l’UFT può ammettere  eccezioni.   3 Per l’ammissione all’esame è necessario disporre di una licenza di aspirante con- ducente completamente aggiornata.   Art. 25 Svolgimento  1 L’esame teorico di capacità deve essere effettuato nell’arco di 14 giorni.  2 Se l’esame pratico si svolge più di sei mesi dopo quello teorico, le conoscenze  teoriche del candidato devono essere nuovamente verificate.  3 Per quanto la presente ordinanza non contenga prescrizioni sulle capacità da verifi- care nell’esame pratico, queste sono stabilite dai periti esaminatori.  4 L’UFT emana direttive concernenti lo svolgimento dell’esame.   Art. 26 Estensione  1 Per ottenere un’estensione o l’annullamento di una limitazione occorre superare il  relativo esame di capacità.  2 L’UFT emana direttive concernenti lo svolgimento dell’esame.   Art. 27 Sospensione, interruzione  1 Sono considerati non superati gli esami di capacità nel corso dei quali il veicolo  utilizzato subisce danni o la sicurezza del traffico risulta pregiudicata per un errore  del candidato.   2 I periti esaminatori possono sospendere in ogni momento un esame a causa di  capacità insufficienti del candidato; in questo caso l’esame è considerato non supe- rato.  3 I periti esaminatori possono sospendere un esame pratico per cause di forza mag- giore; essi decidono dove e quando l’esame potrà essere proseguito.     Ferrovie   12   742.141.21   4 Un esame o una parte d’esame non possono essere interrotti per consentire al  candidato di effettuare altre prestazioni di guida o di svolgere altre attività.   Art. 28 Risultato  1 I periti esaminatori verbalizzano lo svolgimento e il risultato dell’esame di capa- cità.  2 I periti esaminatori notificano ai candidati i risultati degli esami di capacità e  motivano oralmente e, su richiesta, per scritto, il non superamento dell’esame. Su  richiesta del candidato, l’UFT emette una decisione impugnabile.   Art. 29 Ripetizione degli esami  1 Se il candidato non supera un esame teorico o un esame pratico, può ripeterlo una  volta.  2 Durante le ripetizioni degli esami deve essere presente un secondo perito esamina- tore. Gli esami teorici orali devono essere svolti come esame individuale.  3 I candidati che per la seconda volta non superano l’esame per una categoria o per  un’estensione, per un periodo di due anni non possono svolgere alcuna attività  nell’ambito previsto da quella categoria o estensione.24  4 Scaduto tale termine si procede come per il primo conseguimento della licenza e  del certificato. Il medico e lo psicologo di fiducia valutano la necessità di effettuare  un nuovo esame medico o psicologico.   Art. 30 Contenuti dell’esame teorico   Le domande dell’esame teorico riguardano gli ambiti parziali delle prescrizioni  relative al servizio ferroviario emanate dall’UFT in virtù dell’articolo 17 capo- verso 3 Lferr25 (Prescrizioni svizzere sulla circolazione dei treni), delle prescrizioni  d’esercizio per le reti ferroviarie delle imprese menzionate nell’allegato 1 e delle  prescrizioni d’esercizio delle imprese ferroviarie. Il grado di difficoltà varia a  seconda della categoria.    Art. 31 Contenuti dell’esame pratico  1 L’esame pratico per la guida diretta presenta un grado di difficoltà che varia a  seconda della categoria. Nella guida del veicolo, il candidato deve dimostrare in  particolare di essere in grado di:   a. rispettare le velocità prescritte;   b. fermarsi con sicurezza nel punto voluto;   c. possedere il discernimento richiesto e le necessarie capacità pratiche;       24 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   25 RS 742.101     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   13   742.141.21   d. applicare le proprie conoscenze teoriche;   e. mantenere in ogni momento il controllo del veicolo, in modo da non dare  adito a seri dubbi sulla riuscita della prestazione di guida richiesta.   2 L’esame pratico per la guida indiretta presenta un grado di difficoltà che varia a  seconda della categoria. Il candidato deve dimostrare in particolare di:26   a. dare gli ordini in modo tale che il veicolo possa fermarsi con sicurezza nel  punto voluto;   b. possedere il discernimento richiesto e le necessarie capacità pratiche;   c. applicare le proprie conoscenze teoriche;   d. mantenere in ogni momento il controllo del veicolo, in modo da non dare  adito a seri dubbi sulla riuscita della prestazione di guida richiesta.   3 L’UFT emana direttive concernenti i contenuti dell’esame pratico.   Sezione 5: Permesso di guida provvisorio   Art. 32   1 I candidati che hanno superato l’esame di capacità ottengono dal perito esamina- tore un permesso di guida provvisorio per la categoria corrispondente, sempre che  siano adempiuti gli altri requisiti per il rilascio di una licenza e di un certificato.  2 Il permesso di guida è iscritto nella licenza di aspirante conducente. Esso è valido  fino al rilascio della licenza e del certificato, ma al massimo per 60 giorni.   Sezione 6: Età minima per l’inizio dell’attività   Art. 33   1 L’età minima per l’inizio dell’attività è di 18 anni per:   a. conducenti di veicoli motore delle categorie A40, A, B60, B80, B100, Ai40,  Ai e Bi;   b. conducenti di veicoli motore che sono esentati dall’obbligo di licenza e di  certificato in virtù dell’articolo 10.   2 L’età minima è di 19 anni per i macchinisti della categoria B.  3 Per i macchinisti della categoria B che operano in ambito transfrontaliero al di  fuori delle tratte e delle stazioni menzionate nell’allegato 6 l’età minima è discipli- nata dall’articolo 10 della Direttiva 2007/59/CE27.       26 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   27 GU L 315 del 3.12.2007, pag. 51.     Ferrovie   14   742.141.21   Capitolo 4: Pratica di guida   Art. 34 In generale  1 La pratica di guida è acquisita mediante lo svolgimento di attività nell’ambito del  certificato.  2 I macchinisti delle categorie B60, B80, B100 e B nonché i conducenti di tram  possono acquisire metà della loro pratica di guida mediante pilotaggio; un’ora di  pilotaggio conta come mezz’ora di guida.   Art. 35 Pratica di guida minima  1 La pratica di guida minima è di:   a. 200 ore nell’arco di dodici mesi per i macchinisti della categoria B;   b. 100 ore nell’arco di dodici mesi per:   1. macchinisti della categorie B100 e B80,  2. conducenti di tram con trasporto di viaggiatori;   c. 50 ore nell’arco di dodici mesi per:  1. conducenti di veicoli motore delle categorie A40, A, B60, Ai40, Ai   e Bi,  2. conducenti di tram senza trasporto di viaggiatori.   2 La metà della pratica di guida minima deve essere acquisita entro i primi due mesi  successivi al superamento dell’esame di capacità.  2bis I macchinisti in possesso di un’abilitazione di capomovimento della categoria A  o B possono acquisire metà della loro pratica di guida minima mediante altrettante  ore di direzione della circolazione.28  3 In singoli casi motivati, l’UFT può autorizzare una pratica di guida minima ridotta  se non vi è pericolo per la sicurezza.  4 I macchinisti che operano in ambito transfrontaliero al di fuori delle tratte e delle  stazioni menzionate nell’allegato 6 assolvono la metà della pratica di guida minima  su tratte e in stazioni conformemente alle Prescrizioni svizzere sulla circolazione dei  treni.   Art. 36 Prova della pratica di guida   Il titolare di un certificato di cui all’articolo 4 o 5 deve provare la corrispondente  pratica di guida. La prova deve essere conservata per sei anni e va presentata su  richiesta all’UFT.       28 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   15   742.141.21   Art. 37 Permesso di pratica di guida  1 Chi non è in grado di provare la pratica di guida deve sostenere un esame pratico  stabilito dal perito esaminatore.  2 Dopo un’interruzione della pratica di guida di 12 mesi o in caso di un’interruzione  durante la quale vi siano state modifiche delle Prescrizioni svizzere sulla circola- zione dei treni o delle prescrizioni d’esercizio, il perito esaminatore può esigere la  completa o parziale ripetizione dell’esame teorico.29   Capitolo 5: Rinnovo dell’abilitazione   Sezione 1: Esami periodici   Art. 38 In generale  1 Chi intende rinnovare una licenza o un certificato deve provare periodicamente,  mediante un esame, di possedere le conoscenze specifiche. Per lo svolgimento  dell’esame si applicano per analogia gli articoli 25–29.  2 Gli esami periodici sono svolti da periti esaminatori.  2bis Chi non ha superato per la seconda volta l’esame periodico, deve sottoporsi a un  esame psicologico che accerti la sua idoneità. Se l’esame psicologico viene superato,  l’esame periodico può essere sostenuto una terza volta. Se l’esame psicologico o  l’esame periodico non viene superato per la terza volta, per un periodo di due anni la  persona in questione non può svolgere alcuna attività nell’ambito previsto da quella  categoria.30  3 L’UFT può, in singoli casi motivati, obbligare un’impresa a sottoporre a esame  periodico, contro indennità, persone non impiegate presso tale impresa.  4 Le date degli esami vanno comunicate all’UFT con un preavviso di 14 giorni.  5 I conducenti di veicoli motore dispensati dall’obbligo di licenza in virtù dell’arti- colo 10 devono provare, mediante un esame periodico svolto dall’impresa, di essere  in possesso delle conoscenze specifiche richieste.   Art. 39 Struttura  1 L’esame periodico è un esame teorico suddiviso in una parte scritta e in una orale.  2 L’esame periodico comprende gli ambiti parziali delle Prescrizioni svizzere sulla  circolazione dei treni, delle prescrizioni d’esercizio per le reti ferroviarie delle  imprese menzionate nell’allegato 1 e delle prescrizioni d’esercizio delle imprese  ferroviarie. Il grado di difficoltà varia a seconda della categoria.       29 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   30 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Ferrovie   16   742.141.21   Sezione 2: Esami medici e accompagnamenti periodici    Art. 40 Esami medici  1 Sempre che il medico di fiducia non stabilisca una frequenza superiore, gli esami  medici periodici devono essere effettuati alle scadenze seguenti:   a. per i macchinisti e i conducenti di tram ai sensi dell’articolo 4, ogni cinque  anni fino al quarantesimo anno d’età, ogni tre anni fino al sessantesimo anno  d’età e successivamente ogni anno;   b. per i macchinisti ai sensi dell’articolo 4 che operano in ambito transfron- taliero al di fuori delle tratte e delle stazioni menzionate nell’allegato 6,  ogni tre anni fino al cinquantacinquesimo anno d’età e successivamente ogni  anno, secondo le indicazioni dell’allegato II numero 3 della Diretti- va 2007/59/CE31;   c.32 per conducenti di veicoli motore ai sensi degli articoli 5 e 10, ogni tre anni a  partire dal cinquantesimo anno d’età e ogni anno a partire dal sessantadue- simo anno d’età; se questi conducenti di veicoli motore eseguono esclusi- vamente movimenti di manovra semplici ai sensi dell’articolo 10 capover- so 1 lettere a o e, è applicabile l’articolo 26 capoverso 3 dell’ordinanza del  DATEC del 18 dicembre 201333 sull’abilitazione a svolgere attività rilevanti  per la sicurezza nel settore ferroviario (OAASF);   d.34 per accompagnatori dei treni ai sensi dell’articolo 5 secondo le specifiche  tecniche di interoperabilità (STI) di cui alla decisione 2011/314/UE35, ogni  cinque anni fino al quarantesimo anno d’età, ogni tre anni fino al sessanta- treesimo anno d’età e successivamente ogni anno, se operano in ambito tran- sfrontaliero al di fuori delle tratte e delle stazioni menzionate nell’allegato 6.   2 La periodicità della durata di validità decorre dal primo esame medico o dall’ulti- mo esame periodico. Se l’idoneità è confermata durante i sei mesi che precedono la  scadenza della validità, la nuova periodicità decorre dalla data di scadenza.   Art. 4136 Accompagnamento da parte di un perito esaminatore   Dopo i sessantasei anni d’età i conducenti di veicoli motore ai sensi degli articoli 4  e 5, che non sono periti esaminatori devono essere accompagnati almeno una volta  all’anno da un perito esaminatore per una verifica dell’idoneità al servizio.       31 GU L 315 del 3.12.2007, pag. 51.  32 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014    (RU 2014 67 245).  33 RS 742.141.22  34 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014    (RU 2014 67 245).  35 V. nota ad art. 13 cpv. 3 lett. c.  36 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014    (RU 2014 67 245).     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   17   742.141.21   Sezione 3: Rinnovo e sostituzione delle licenze e dei certificati   Art. 42 Rinnovo  1 L’UFT rinnova le licenze su richiesta delle imprese se la documentazione e le  informazioni di cui all’articolo 15 non vi si oppongono.  2 Le imprese ferroviarie rinnovano i certificati, previo superamento dell’esame  periodico, su richiesta dei periti e sulla base della valutazione finale dei medici e, se  del caso, psicologi, a condizione che sia fornita la prova della pratica di guida.   Art. 43 Sostituzione  1 Lo smarrimento della licenza va notificato immediatamente all’UFT.  2 Se una licenza è stata smarrita o è divenuta inutilizzabile, l’UFT ne rilascia una  nuova.   Capitolo 6: Conducenti di veicoli motore provenienti dall’estero   Sezione 1: Corse sulle tratte e in stazioni in prossimità del confine   Art. 44 Licenze straniere   I conducenti di veicoli motore che sono in possesso di una licenza straniera ricono- sciuta dall’UFT e di un certificato possono guidare veicoli sulle tratte di cui all’arti- colo 11a capoverso 2 dell’ordinanza del 23 novembre 198337 sulle ferrovie (Oferr).   Art. 45 Esame  1 Chi intende effettuare corse sulle tratte e nelle stazioni menzionate nell’allegato 6  numeri 2 e 3 deve superare un esame teorico concernente le conoscenze specifiche  richieste delle Prescrizioni svizzere sulla circolazione dei treni e delle prescrizioni  d’esercizio. Lo stesso vale per gli esami periodici.  2 Sulla base di un accordo ai sensi dell’articolo 10 capoverso 2 OASF, i periti esa- minatori possono iscrivere nella licenza straniera o nel certificato straniero un per- messo di guida per le corse sulle tratte e nelle stazioni menzionate nell’allegato 6  numero 3 se il conducente di veicoli motore possiede conoscenze delle Prescrizioni  svizzere sulla circolazione dei treni e delle prescrizioni d’esercizio sufficienti a  garantire una guida sicura del veicolo motore. L’impresa ferroviaria istruisce tali  conducenti e li sottopone a esame. Essa tiene un elenco delle persone autorizzate, da  presentare all’UFT su richiesta.  3 L’UFT può riconoscere gli esami sostenuti all’estero.       37 RS 742.141.1     Ferrovie   18   742.141.21   Art. 46 Pratica di guida minima   Sono applicabili le disposizioni dell’articolo 35 sulla pratica di guida minima. Le ore  di guida all’estero contano come pratica di guida.   Sezione 2:   Corse al di fuori delle tratte e delle stazioni in prossimità del confine   Art. 47 Requisiti professionali  1 I macchinisti che sono in possesso di una licenza straniera valida e riconosciuta  dall’UFT possono svolgere l’attività soggetta all’obbligo di licenza al di fuori delle  tratte di cui all’articolo 11a capoverso 2 Oferr38 se hanno seguito una formazione di  conducenti di veicoli motore sul veicolo che devono guidare. Devono essere pilotati.  2 Per effettuare corse non pilotate, previo superamento di un esame di capacità:   a. è possibile rilasciare una licenza svizzera e un certificato svizzero;   b.39 l’UFT può autorizzare l’autorità estera competente a iscrivere un comple- mento nei certificati stranieri; questo complemento autorizza a effettuare  corse sulle reti ferroviarie menzionate nell’allegato 1.   3 Se l’UFT richiede un esame pratico, questo è effettuato in Svizzera secondo le  Prescrizioni svizzere sulla circolazione dei treni e le prescrizioni d’esercizio.   Art. 48 Riconoscimento di attestati ed esami stranieri   L’UFT può riconoscere:    a. attestati stranieri d’idoneità medica e psicologica di conducenti di veicoli  motore;   b. esami teorici sostenuti all’estero.   Art. 49 Pratica di guida minima   La metà della pratica di guida minima ai sensi dell’articolo 35 deve essere svolta  sulle tratte e in stazioni secondo le Prescrizioni svizzere sulla circolazione dei treni e  le prescrizioni d’esercizio.        38 RS 742.141.1  39 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014    (RU 2014 67 245).     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   19   742.141.21   Capitolo 7: Servizi competenti per la valutazione   Sezione 1: Periti esaminatori   Art. 50 Requisiti  1 Chi intende seguire la formazione di perito esaminatore deve:   a. essere in possesso di una licenza e di un certificato per conducente di veicoli  motore che lo abilitino almeno alle attività da esaminare;   b. avere svolto le attività soggette all’obbligo di licenza e di certificato senza  aver violato le prescrizioni della circolazione e d’esercizio per negligenza  grave e:  1. essere in possesso del certificato per la categoria B o B100 da almeno   tre anni o dimostrare di avere una pratica di guida minima di 1500 ore,  2. essere in possesso del certificato per la categoria B80 da almeno due   anni o dimostrare di avere una pratica di guida minima di 500 ore,  oppure   3. essere in possesso del certificato per la categoria A40, A, B60, Ai40, Ai  o Bi da almeno un anno o dimostrare di avere una pratica di guida mi- nima di 250 ore;   c. aver superato l'ultimo esame di capacità o esame periodico almeno con buon  esito;   d. avere sensibilità per le questioni tecniche inerenti alla sicurezza;   e. avere capacità metodiche e didattiche;   f. essere incensurato;   g. avere una buona competenza sociale;   h. avere capacità di imporsi.  2 Chi intende seguire la formazione di perito esaminatore di un’impresa ferroviaria  estera per corse sulle tratte e nelle stazioni menzionate nell’allegato 6 numeri 2 e 3  deve adempiere soltanto i requisiti di cui al capoverso 1 lettere a nonchè d–h.    Art. 5140 Formazione e aggiornamento  1 Le imprese ferroviarie formano i propri periti esaminatori e provvedono al loro  aggiornamento.  2 L’UFT organizza corsi per la formazione e l’aggiornamento dei periti esaminatori  relativi ai loro compiti       40 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Ferrovie   20   742.141.21   Art. 52 Nomina   L’UFT nomina i periti esaminatori su richiesta dell’impresa ferroviaria che si occupa  della loro formazione. La nomina avviene per scritto dopo la conclusione della  formazione.   Art. 5341 Durata dell’attività  1 La nomina a perito esaminatore ha validità di cinque anni. Si rinnova tacitamente  per altri cinque anni se il perito esaminatore:   a. ha svolto esami in almeno dieci giorni per anno civile; l’UFT può, in singoli  casi motivati, ammettere deroghe;   b. ha frequentato i corsi di aggiornamento prescritti;   c. ha svolto la metà della pratica di guida minima ai sensi dell’articolo 35, nella  misura in cui non svolge esclusivamente esami secondo l’articolo 45.   2 L’UFT può sospendere i periti esaminatori dalla loro funzione qualora non soddi- sfino più i requisiti di cui al capoverso 1.   Art. 54 Specialisti dell’UFT   L’UFT può incaricare propri specialisti di presenziare in qualità di secondo perito  esaminatore alla ripetizione degli esami secondo l’articolo 29 capoverso 2 se tali  specialisti sono presenti per anno civile ad almeno tre esami ai sensi dell’articolo 53  capoverso 1 lettera a. Gli specialisti non sono tenuti a svolgere la pratica di guida  minima di cui all’articolo 35.   Art. 55 Ricusa  1 Se il perito esaminatore conosce la persona da esaminare in seguito a un’altra  attività, può effettuare l’esame solo se non sussiste legittimo sospetto di preven- zione.  2 Del rimanente è applicabile l’articolo 10 della legge federale del 20 dicembre  196842 sulla procedura amministrativa.   Sezione 2: Medico di fiducia   Art. 56 Requisiti  1 Possono diventare medico di fiducia i medici titolari del diploma federale di  «Medico specialista FMH in medicina del lavoro».       41 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   42 RS 172.021     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   21   742.141.21   2 I medici riconosciuti in Svizzera con un diploma di «Medico specialista FMH in  medicina generale o interna» possono diventare medici di fiducia se:   a. hanno lavorato per almeno sei mesi in un servizio riconosciuto di medicina  dei trasporti; oppure   b. negli ultimi cinque anni hanno effettuato almeno 100 esami medici nel- l’ambito dei trasporti.   Art. 57 Candidatura  1 Chi si candida come medico di fiducia deve presentare all’UFT una richiesta con la  prova delle formazioni e delle attività svolte in ambito medico e della presenza di  locali adeguati e delle apparecchiature mediche necessarie.  2 L’UFT può richiedere ulteriori informazioni relative al candidato. Questi ne è  informato durante la procedura di candidatura.  3 L’UFT emana direttive concernenti le apparecchiature necessarie.   Art. 58 Nomina  1 I medici di fiducia sono nominati dall’UFT.  2 Possono essere nominati istituti medici il cui primario soddisfa i requisiti di cui  agli articoli 56 e 57 e se è garantito che l’attività di medico di fiducia è svolta sotto  la sua responsabilità.  3 La nomina ha validità di cinque anni. Si rinnova tacitamente se è fornita la prova  della frequenza dell’aggiornamento richiesto.  4 Se i requisiti per la nomina non sono più soddisfatti, l’UFT deve esserne informato  immediatamente.  5 L’UFT emana direttive concernenti l’aggiornamento.   Art. 59 Attività del medico di fiducia  1 I medici di fiducia si impegnano a effettuare almeno 30 esami all’anno nell’ambito  della medicina dei trasporti, di cui almeno 15 su conducenti di veicoli motore.   2 Sotto la propria responsabilità possono impiegare medici senza il diploma di  medico specialista in «medicina del lavoro».  3 L’UFT può verificare in ogni momento l’attività del medico di fiducia.   Art. 60 Ricusa  1 Non è consentita la valutazione dei propri pazienti o dei propri parenti.  2 Se il medico di fiducia conosce la persona da esaminare in seguito a un’altra atti- vità, può effettuare l’esame in qualità di medico di fiducia solo se non sussiste  legittimo sospetto di prevenzione.     Ferrovie   22   742.141.21   3 Del rimanente è applicabile l’articolo 10 della legge federale del 20 dicembre  196843 sulla procedura amministrativa.   Art. 61 Conclusione dell’attività del medico di fiducia   L’attività del medico di fiducia termina:   a. in seguito a ritiro del medico di fiducia;   b. se l’UFT non rinnova la nomina;   c. se l’UFT decide la rimozione del medico di fiducia;   d. al termine dell’anno in cui il medico di fiducia compie i 70 anni d’età.   Art. 62 Conservazione degli atti   I medici di fiducia devono conservare i documenti medici dei conducenti di veicoli  motore per tutto il periodo durante il quale questi sono in possesso di una licenza  valida. Le imprese comunicano ai medici di fiducia i relativi cambiamenti. Il medico  di fiducia che termina la sua attività deve garantire l’accesso agli atti da parte dei  nuovi medici di fiducia autorizzati.   Sezione 3: Psicologi di fiducia   Art. 63 Requisiti   Possono diventare psicologi di fiducia gli psicologi che:   a. sono titolari di un diploma universitario in psicologia riconosciuto in Sviz- zera o di un titolo di scuola universitaria professionale cui l’UFT riconosce  valore equivalente;   b. negli ultimi cinque anni hanno svolto per almeno un anno attività diagno- stica all’interno di un servizio psicologico nell’ambito dei trasporti, occu- pandosi soprattutto del settore ferroviario; e   c. possono dimostrare di avere effettuato 50 esami diagnostici supervisionati  nel settore del traffico ferroviario.   Art. 64 Candidatura  1 Chi si candida come psicologo di fiducia deve presentare all’UFT una richiesta con  la prova delle formazioni e delle attività svolte in ambito psicologico e della dispo- nibilità di locali adeguati e delle apparecchiature necessarie.  2 L’UFT può richiedere ulteriori informazioni relative al candidato. Questi ne è  informato durante la procedura di candidatura.  3 L’UFT emana direttive concernenti le apparecchiature necessarie.       43 RS 172.021     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   23   742.141.21   Art. 65 Nomina  1 Gli psicologi di fiducia sono nominati dall’UFT.  2 Possono essere nominati istituti psicologici il cui primario soddisfa i requisiti di cui  agli articoli 63 e 64 e se è garantito che l’attività di psicologo di fiducia è svolta  sotto la sua responsabilità.  3 La nomina ha validità di cinque anni. Si rinnova tacitamente se è fornita la prova  della frequenza dell’aggiornamento richiesto.  4 Se i requisiti per la nomina non sono più soddisfatti, l’UFT deve esserne informato  immediatamente.  5 L’UFT emana direttive concernenti l’aggiornamento.   Art. 66 Attività dello psicologo di fiducia  1 Gli psicologi di fiducia si impegnano a effettuare almeno 30 esami su conducenti  di veicoli motore all’anno.  2 Sotto la propria responsabilità possono impiegare psicologi che non dispongono  dell’esperienza richiesta.  3 L’UFT può verificare in ogni momento l’attività dello psicologo di fiducia.   Art. 67 Ricusa  1 Se lo psicologo di fiducia conosce la persona da esaminare in seguito a un’altra  attività, può effettuare l’esame in qualità di psicologo di fiducia solo se non sussiste  legittimo sospetto di prevenzione.  2 Del rimanente, è applicabile l’articolo 10 della legge federale del 20 dicembre  196844 sulla procedura amministrativa.   Art. 68 Conclusione dell’attività dello psicologo di fiducia   L’attività dello psicologo di fiducia termina:   a. in seguito a ritiro dello psicologo di fiducia;   b. se l’UFT non rinnova la nomina;   c. se l’UFT decide la rimozione dello psicologo di fiducia;   d. al termine dell’anno in cui lo psicologo di fiducia compie i 70 anni d’età.       44 RS 172.021     Ferrovie   24   742.141.21   Art. 6945 Conservazione degli atti   Gli psicologi di fiducia devono conservare i documenti psicologici dei conducenti di  veicoli motore per almeno per dieci anni. Le imprese comunicano le relative modi- fiche. Lo psicologo di fiducia che termina la sua attività deve garantire l’accesso agli  atti da parte dei nuovi psicologi di fiducia autorizzati.   Capitolo 8: Disposizioni finali   Art. 70 Esecuzione  1 L’UFT è incaricato dell’esecuzione della presente ordinanza.  2 L’UFT può definire più precisamente in direttive i requisiti e singoli dettagli con- cernenti l’esecuzione.   Art. 71 Diritto previgente: abrogazione   L’ordinanza del DATEC del 30 ottobre 200346 concernente l’abilitazione alla guida  di veicoli motore delle ferrovie è abrogata.   Art. 72 Disposizioni transitorie   Per poter continuare a svolgere l’attività:   a. i conducenti di tram che hanno superato l’esame di capacità o l’esame perio- dico dopo il 1° gennaio 2006 devono chiedere un certificato all’impresa fer- roviaria entro sei anni dall’esame; l’impresa ferroviaria o, in singoli casi, il  conducente di tram deve chiedere una licenza all’UFT;   b. i conducenti di veicoli motore esentati dall’obbligo di licenza in virtù del  diritto anteriore ma soggetti all’obbligo di licenza secondo il nuovo diritto e  che hanno superato l’ultimo esame di capacità o esame periodico prima del  1° gennaio 2010 devono chiedere un certificato all’impresa entro sei anni  dall’esame; l’impresa o, in singoli casi, il conducente di veicoli motore deve  chiedere una licenza all’UFT.   Art. 73 Entrata in vigore   La presente ordinanza entra in vigore il 1° gennaio 2010.       45 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).   46 [RU 2003 4355, 2005 4525, 2007 4477 n. V 5]     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   25   742.141.21   Allegato 147  (art. 4 cpv. 1)   Reti ferroviarie   a. Ferrovie con condizioni d’esercizio normali   asm Aare Seeland mobil AG  BDWM BDWM Transport AG  BLS BLS AG  BLT Baselland Transport AG  BOB (Berner Oberland Bahn) Berner Oberland–Bahnen AG  CJ Compagnie des Chemins de fer du Jura (scartamento normale)  CJ Compagnie des Chemins de fer du Jura (scartamento ridotto)  DVZO Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland  FART Società per le Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA  FB Forchbahn AG  FFS Ferrovie federali svizzere SA  FLP (Ferrovia Lugano–Ponte Tresa) Ferrovie Luganesi SA   FR Ferrovia retica SA  FW Frauenfeld–Wil-Bahn AG  GAW/SGA/AG Appenzeller Bahnen AG (AB) Linien GAW/SGA/AG  HBS Hafenbahn Schweiz AG  LEB Compagnie du Chemin de fer Lausanne–Echallens–Bercher SA  MBC Transports de la région Morges–Bière–Cossonay SA  MGB (Matterhorn Gotthard Bahn) Matterhorn Gotthard Verkehrs AG  MOB Montreux–Berner Oberland Bahn AG  MVR Transports Montreux–Vevey–Riviera SA (Ligne Pléiades)  NStCM Compagnie du Chemin de fer Nyon–St-Cergue–Morez SA  OeBB Oensingen–Balsthal-Bahn AG  RBS Regionalverkehr Bern–Solothurn AG  SOB Schweizerische Südostbahn AG  STB Sensetalbahn AG  SZU Sihltal Zürich Üetliberg Bahn AG  TB AB Linie St. Gallen–Trogen   THURBO (Kreuzlingen–Weinfelden–Wil) Thurbo AG  TL Transports publics de la région lausannoise (M1)  TMR Transports de Martigny et Régions SA (scartamento normale)  TMR Transports de Martigny et Régions SA (scartamento ridotto)  TPC AL Aigle–Leysin  TPC AOMC Aigle–Ollon–Monthey–Champéry  TPC ASD Aigle–Sépey–Diablerets  TPC BVB Bex–Villars–Bretaye  TPF Transports publics fribourgeois (scartamento normale)       47 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).     Ferrovie   26   742.141.21   TPF Transports publics fribourgeois (scartamento ridotto)  TRAVYS Orbe– Chavornay  TRAVYS Yverdon– Sainte-Croix  TRAVYS Le Pont–Le Brassus  TRN Buttes–Travers  TRN La Chaux de Fonds–Ponts de Martel   TRN Neuchâtel–Boudry   VBG Verkehrsbetriebe Glatttal AG  WB Waldenburgerbahn AG  WSB Wynen- und Surentalbahn  zb Zentralbahn AG   b. Ferrovie con condizioni d’esercizio semplici   BLM Bergbahn Lauterbrunnen–Mürren AG  BRB Brienz Rothorn Bahn AG  Db Dolderbahn  DFB Dampfbahn Furka-Bergstrecke AG  GGB Gornergrat-Bahn AG  JB Jungfraubahn AG  MG Ferrovia Monte Generoso SA  MIB (Meiringen–Innertkirchen-Bahn) Kraftwerke Oberhasli AG  MVR Transports Montreux Vevey Riviera SA (Ligne Blonay–Chamby)  MVR Transports Montreux Vevey Riviera SA (Ligne Naye)  PB PILATUS-Bahnen AG  RB RIGI BAHNEN AG  RHB AB Linie Rorschach–Heiden  RhW AB Linie Rheineck–Walzenhausen  RiT (Riffelalp-Tram) Riffelalp Resort AG  SEFT       Società Esercizio Ferroviario Turistico   SEHR Stiftung Museumsbahn Stein am Rhein–Etzwilen–Hemishofen–  Ramsen&Rielasingen–Singen Htwl  SPB (Schynige Platte-Bahn) Berner Oberland-Bahnen AG  ST Sursee–Triengen-Bahn AG  TL Transports publics de la Région Lausannoise (M2)  TRN Le Locle–Les Brenets  VVT Vapeur Val-de-Travers (St-Sulpice–Buttes)  WAB Wengernalpbahn     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   27   742.141.21   Allegato 2  (art. 4 cpv. 1 lett. b, d nonché e)   Tratte con peso rimorchiato limitato per macchinisti   delle categorie A, B80 e B100   a. Scartamento normale   Infrastruttura Tratta      FFS Le Pont–Le Day   Iselle–Domodossola   Puidoux–Vevey   Convers–Vauseyon   Reuchenette–Bienne   Court–Moutier   Bure–Courtemaîche   Läufelfingen–Sissach   Läufelfingen–Olten   Göschenen–Erstfeld   Airolo–Bodio   Rivera–Giubiasco   St. Fiden–Rorschach   Wattwil–Uznach   Gibswil–Rüti   BLS Kandersteg–Frutigen   Goppenstein–Briga   Oberdorf–Soletta Ovest   Gänsbrunnen–Moutier   SOB Biberbrugg–Wädenswil   Altmatt–Freienbach   Rothenthurm–Arth-Goldau   TMR Martigny-Bourg–Orsières   Sembrancher–Le Châble        Ferrovie   28   742.141.21   b. Scartamento ridotto   Infrastruttura Tratta      RhB Davos Wolfgang/Selfranga–Küblis   Davos Frauenkirch–Filisur   Disentis–Trun   Preda–Thusis   Spinas–Bever   Ardez–Scuol   Arosa–Sand   Ospizio Bernina–Pontresina   Ospizio Bernina–Poschiavo   Miralago–Tirano   MOB Montreux–Montbovon           Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   29   742.141.21   Allegato 3  (art. 4 cpv. 2)   Tramvie   BVB Basler Verkehrsbetriebe   SVB Städtische Verkehrsbetriebe Bern  TPG Transports publics genevois  VBZ Verkehrsbetriebe Zürich        Ferrovie   30   742.141.21   Allegato 4  (art. 8)   Indicazioni nella licenza   1 La licenza può essere dotata di un supporto di memoria (microchip) per le infor- mazioni relative all’impresa.  2 La licenza contiene le seguenti indicazioni:   a. cognome;   b. nome;   c. data e luogo di nascita / luogo di origine;   d. nazionalità;   e. data di rilascio della licenza;   f. data di scadenza della validità della licenza;   g. autorità di rilascio della licenza;   h. numero di licenza;   i. fotografia del titolare;    j. firma del titolare;    k. lingua madre;   l. limitazioni per motivi di salute.     Abilitazione alla guida di veicoli motore. O del DATEC   31   742.141.21   Allegato 5  (art. 9)   Indicazioni nel certificato   1.  Dati personali:   a. cognome;   b. nome;   c. data e luogo di nascita / luogo di origine;   d. nazionalità;   e. fotografia;   f. firma;   g. numero della licenza;   h. categoria;   i. estensioni, limitazioni;   j. indicazioni supplementari delle autorità;   k. conoscenze linguistiche;   l. datore di lavoro, se diverso dall’impresa ferroviaria.   2.  Dati riguardanti l’impresa ferroviaria:   a. designazione ufficiale;   b. indirizzo postale;   c. data di emissione;   d. data di scadenza della validità;   e. timbro e firma dell’impresa ferroviaria di rilascio;   f. indicazioni sulle reti ferroviarie di cui nell’allegato 1;   g. indicazioni sui veicoli motore.     Ferrovie   32   742.141.21   Allegato 648  (art. 45)   Tratte transfrontaliere e stazioni in territorio straniero e svizzero   1. Tratte e stazioni con prescrizioni estere sulla circolazione dei treni   Ginevra–La Plaine (corse conformi alla segnalazione)  Basilea Bad Bhf–(Weil/-Lörrach/-Grenzach)  Erzingen–(Sciaffusa)–Thayngen   2. Tratte e stazioni con prescrizioni svizzere sulla circolazione dei treni   Vernier-Meyrin–La Plaine (movimenti di manovra)  (Morteau)–Locle–Col-des-Roches–La Chaux-de-Fonds  (St-Louis)–St. Johann–Basilea FFS–Basilea RB  (Basilea Bad Bhf)–Basilea FFS–Basilea RB–(Basilea Bad Bhf)  (Erzingen)–Sciaffusa–(Singen)  (Konstanz)–Kreuzlingen–Kreuzlingen Hafen–(Konstanz)  (Bregenz)–St. Margrethen  (Feldkirch)–Buchs  (Pontarlier)–Les Verrières (servizi delle costruzioni)  (Domodossola)–Locarno   3. Stazioni con prescrizioni svizzere ed estere sulla circolazione dei treni   (Frasne)–Vallorbe  (Como)–Chiasso  Vallorcine–Châtelard-Frontière       48 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del DATEC del 18 dic. 2013, in vigore dal 1° feb. 2014   (RU 2014 67 245).