SR 0.747.313.24   1   Übersetzung1   Internationales Übereinkommen  zur einheitlichen Feststellung einzelner Regeln über die  zivilrechtliche Zuständigkeit bei Schiffszusammenstössen   Abgeschlossen in Brüssel am 10. Mai 1952  Von der Bundesversammlung genehmigt am 17. März 19542  Schweizerische Beitrittsurkunde hinterlegt am 28. Mai 1954  In Kraft getreten für die Schweiz am 14. September 1955   (Stand am 16. August 2005)     Die Hohen vertragschliessenden Parteien  haben in Erkenntnis der Notwendigkeit einheitlicher Regeln über die zivilrechtliche  Zuständigkeit der Gerichte im Falle eines Schiffszusammenstosses beschlossen, ein  Übereinkommen abzuschliessen und zu diesem Zwecke vereinbart:   Art. 1  1. Für Klagen wegen eines Zusammenstosses von Seeschiffen oder von Seeschiffen  und Binnenschiffen sind ausschliesslich folgende Gerichte zuständig:   a. das Gericht am Ort des Wohnsitzes oder einer Geschäftsniederlassung des  Beklagten;   b. oder das Gericht des Ortes, wo das schuldige Seeschiff, oder ein anderes,  demselben Beklagten gehörendes Seeschiff, sofern dessen Beschlagnahme  zulässig ist, beschlagnahmt worden ist, oder des Ortes, wo die Beschlag- nahme hätte durchgeführt werden können und wo der Beklagte eine Kaution  oder eine anderweitige Sicherheit geleistet hat;   c. oder das Gericht des Ortes, wo sich der Schiffszusammenstoss ereignet hat,  wenn dieser Ort in einem Hafen, auf der Reede oder innerhalb der Binnen- gewässer liegt.   2. Der Kläger hat sich zu entscheiden, vor welchem in vorstehendem Absatz be- zeichneten Gericht er seine Klage einreichen will.  3. Der Kläger kann eine neue Klage gegen denselben Beklagten gestützt auf diesel- ben Tatsachen vor einem andern Gericht nur einreichen, wenn er eine bereits einge- reichte Klage zurückgezogen hat.   Art. 2  Die Bestimmungen von Artikel 1 hievor belassen den Parteien das Recht, eine Klage  wegen eines Schiffszusammenstosses bei demjenigen Gericht anzubringen, dessen       AS 1956 719; BBl 1953 III 749  1  Der französische Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der     entsprechenden Ausgabe dieser Sammlung.   2  Ziffer 7 des BB vom 17. März 1954 (AS 1954 749)   0.747.313.24    Schiffahrt   2   0.747.313.24   Zuständigkeit sie gemeinsam vereinbart haben, sowie das Recht, auf ein Schiedsge- richt zu kompromittieren.   Art. 3  1. Widerklagen aus demselben Schiffszusammenstoss können bei demselben Ge- richte eingereicht werden, das gemäss Artikel 1 hievor für die Hauptklage zuständig  ist  2. Sind mehrere Kläger vorhanden, so kann jeder seine Klage bei demselben Ge- richt einreichen, bei welchem gegen dieselbe Partei bereits eine Klage eingereicht  worden ist.  3. Sind bei einem Schiffszusammenstoss mehrere Schiffe beteiligt, so steht keine  Bestimmung dieses Übereinkommens dem Recht entgegen, dass das gemäss Arti- kel 1 zuständige Gericht sich nach Massgabe der Zuständigkeitsregeln seines Lan- desrechtes für die Beurteilung aller Klagen aus demselben Schiffszusammenstoss  zuständig erklärt.   Art. 4  Dieses Übereinkommen findet auf den Ersatz des Schadens, den ein Schiff durch  Ausführung oder Unterlassung eines Manövers oder durch Nichtbeobachtung einer  Verordnung einem andern Schiffe oder den an Bord befindlichen Personen oder  Sachen zugefügt hat, auch dann Anwendung, wenn ein Zusammenstoss nicht stattge- funden hat.   Art. 5  Keine Vorschrift dieses Übereinkommens ändert die in den Vertragsstaaten gelten- den Bestimmungen über den Schiffszusammenstoss, an welchem Kriegsschiffe,  Staatsschiffe oder im Dienste des Staates stehende Schiffe beteiligt sind.    Art. 6  Dieses Übereinkommen findet keine Anwendung auf Klagen, die sich auf einen  Beförderungsvertrag oder einen sonstigen Vertrag stützen.   Art. 7  Dieses Übereinkommen findet keine Anwendung auf Fälle, welche in der Revidier- ten Rheinschiffahrts-Akte vom 17. Oktober 18683 geregelt sind.       3 SR 0.747.224.101     Zivilrechtliche Zuständigkeit bei Schiffszusammenstössen   3   0.747.313.24  Art. 8  Die Bestimmungen dieses Übereinkommens finden auf alle Beteiligten Anwendung,  wenn alle beteiligten Schiffe die Staatsangehörigkeit einer Hohen vertragschliessen- den Partei besitzen.  Jedoch besteht Einverständnis darüber:   1. dass jeder Vertragsstaat die Anwendung der bezeichneten Bestimmungen  auf Beteiligte, die einem Nichtvertragsstaate angehören, von der Vorausset- zung der Gegenseitigkeit abhängig machen kann;   2. dass die Landesgesetzgebung und nicht das Übereinkommen Anwendung  findet, wenn alle Beteiligten dem Staate angehören, dessen Gericht angeru- fen wurde.   Art. 9  Die Hohen vertragschliessenden Parteien unterwerfen sich für alle Streitigkeiten  zwischen zwei Staaten bezüglich der Auslegung oder Anwendung dieses Überein- kommens einem Schiedsgericht, vorbehältlich ihrer Verpflichtung, allfällige Strei- tigkeiten dem Internationalen Gerichtshofe zu unterbreiten.   Art. 10  Dieses Übereinkommen steht allen Staaten, welche an der neunten Diplomatischen  Seerechtskonferenz vertreten waren, zur Unterzeichnung offen. Das Unterzeich- nungsprotokoll wird vom belgischen Aussenministerium erstellt.   Art. 11  Dieses Übereinkommen ist zu ratifizieren und die Ratifikationsurkunden sind beim  belgischen Aussenministerium zu hinterlegen, das den übrigen Staaten, welche das  Übereinkommen ratifiziert haben oder ihm beigetreten sind, Anzeige erstattet.   Art. 12  a. Dieses Übereinkommen tritt zwischen den ersten beiden Staaten, welche es  ratifiziert haben, nach Ablauf von sechs Monaten seit der Hinterlegung der zweiten  Ratifikationsurkunde in Kraft.  b. Für alle weiteren Staaten, welche das Übereinkommen alsdann ratifizieren, tritt  es nach sechs Monaten seit der Hinterlegung der Ratifikationsurkunde in Kraft.   Art. 13  Jeder Staat, der an der neunten Diplomatischen Seerechtskonferenz nicht vertreten  war, kann diesem Übereinkommen beitreten. Die Beitrittsurkunden sind dem belgi- schen Aussenministerium zu übersenden, das hievon auf diplomatischem Wege  denjenigen Staaten, welche das Übereinkommen unterzeichnet haben oder ihm  beigetreten sind, Kenntnis gibt.     Schiffahrt   4   0.747.313.24   Das Übereinkommen tritt für den neu beitretenden Staat sechs Monate nach Eingang  der Beitrittserklärung beim belgischen Aussenministerium in Kraft, in keinem Falle  aber vor dem Tag des Inkrafttretens gemäss Artikel 12 Buchstabe a.   Art. 14  Jede der Hohen vertragschliessenden Parteien ist befugt, drei Jahre nach dem für sie  erfolgten Inkrafttreten des Übereinkommens den Zusammentritt einer neuen Konfe- renz zu veranlassen, um allfällige Änderungen herbeizuführen.  Will ein Staat von dieser Befugnis Gebrauch machen, so hat er seine Absicht der  belgischen Regierung bekanntzugeben, welche es übernehmen wird, eine neue  Konferenz innert sechs Monaten einzuberufen.   Art. 15  Jede der Hohen vertragschliessenden Parteien kann das Übereinkommen jederzeit  seit dem für sie erfolgten Inkrafttreten kündigen, jedoch wird die Kündigung erst  nach Ablauf eines Jahres seit Eingang der Kündigungserklärung bei der belgischen  Regierung wirksam. Die belgische Regierung wird die übrigen Vertragsstaaten auf  diplomatischem Wege benachrichtigen.   Art. 16  a. Jede der Hohen vertragschliessenden Parteien kann im Zeitpunkt der Ratifikation  oder ihres Beitritts sowie in jedem späteren Zeitpunkt der belgischen Regierung  schriftlich die Erklärung abgeben, dass dieses Übereinkommen auch für Territorien  oder Teile hievon, welche unter ihrer Staatshoheit stehen, Geltung haben soll. Das  Übereinkommen tritt für diese Territorien nach sechs Monaten seit Eingang dieser  schriftlichen Erklärung beim belgischen Aussenministerium in Kraft, in keinem  Falle aber vor dem Inkrafttreten dieses Übereinkommens für den Vertragsstaat  selber.  b. Jede der Hohen vertragschliessenden Parteien, welche eine schriftliche Erklärung  gemäss Buchstabe a dieses Artikels unterzeichnet hat, kann jederzeit dem belgischen  Aussenministerium mitteilen, dass das Übereinkommen für das betreffende Territo- rium keine Anwendung mehr findet. Diese Kündigung wird nach Ablauf der in  Artikel 15 vorgesehenen Frist von einem Jahr wirksam.  c. Das belgische Aussenministerium gibt allen Staaten, welche das Übereinkommen  unterzeichnet haben oder ihm beigetreten sind, von den nach Massgabe dieses Arti- kels eingegangenen Erklärungen auf diplomatischem Wege Kenntnis.   Ausgefertigt in Brüssel, am 10. Mai 1952, in französischer und englischer Sprache;  der französische und der englische Wortlauf dieses Übereinkommens sind in glei- cher Weise massgebend.   (Es folgen die Unterschriften)     Zivilrechtliche Zuständigkeit bei Schiffszusammenstössen   5   0.747.313.24  Geltungsbereich am 21. Juni 2005        Vertragsstaaten Ratifikation   Beitritt (B)  Nachfolgeerklärung  (N)    In-Kraft-Treten                 Ägypten 24. August 1955 24. Februar 1956  Algerien 18. August 1964 B 18. Februar 1965  Argentinien 19. April 1961 B 19. Oktober 1961  Belgien 10. April 1961 10. Oktober 1961  China       Hongkonga   6. Juni 1997   1. Juli 1997  Macaub 18. Oktober 1999 20. Dezember 1999   Costa Rica* 13. Juli 1955 B 13. Januar 1956  Deutschland   6. Oktober 1972   6. April 1973  Fidschi 22. August 1972 N 10. Oktober 1970  Frankreich 25. Mai 1957 25. November 1957   Überseegebiete  23. April 1958 B 23. Oktober 1958  Griechenland 15. März 1965 15. September 1965  Heiliger Stuhl 10. August 1956 10. Februar 1957  Irland 17. Oktober 1989 B 17. April 1990  Italien   9. November 1979   9. Mai 1980  Kambodscha* 12. November 1956 B 12. Mai 1957  Kamerun 23. April 1958 B 23. Oktober 1958  Kongo (Kinshasa) 17. Juli 1967 B 17. Januar 1968  Kroatien 30. Juli 1992 N   8. Oktober 1991  Luxemburg 18. Februar 1991 B 18. August 1991  Madagaskar 13. Juli 1965 N 26. Juni 1960  Marokko 11. Juli 1990 B 11. Januar 1991  Nigeria   7. November 1963 B   7. Mai 1964  Paraguay 22. November 1967 B 22. Mai 1968  Polen 14. März 1986 B 14. September 1986  Portugal  4. Mai 1957  4. November 1957  Rumänien 28. November 1995 B 28. Mai 1996  St. Lucia 21. März 1990 N 22. Februar 1979  St. Vincent und die Grenadinen 29. Oktober 2001 N 28. Oktober 1979  Salomoninseln 17. September 1981 N   7. Juli 1978  Schweiz 28. Mai 1954 B 14. September 1955  Serbien und Montenegro 14. März 1955 14. September 1955  Spanien   8. Dezember 1953 14. September 1955  Syrien   1. August 1974 B   1. Februar 1975  Togo 23. April 1958 23. Oktober 1958  Tonga 13. Juni 1978 B 13. Dezember 1978  Vereinigtes Königreich 18. März 1959 18. September 1959   Anguilla 12. Mai 1965 B 12. November 1965  Bermudas 30. Mai 1963 B 30. November 1963  Britische Jungferninseln 29. März 1963 B 29. September 1963  Falkland-Inseln und abhängige          Schiffahrt   6   0.747.313.24         Vertragsstaaten Ratifikation   Beitritt (B)  Nachfolgeerklärung  (N)    In-Kraft-Treten                 Gebiete (Südgeorgien und       Südliche Sandwich-Inseln) 17. Oktober 1969 B 17. April 1970  Gibraltar 29. März 1963 B 29. September 1963 Guernsey   8. Dezember 1966 B   8. Juni 1967 Insel Man 14. April 1993 14. Oktober 1993 Kaimaninseln 12. Mai 1965 B 12. November 1965 Montserrat 12. Mai 1965 B 12. November 1965 St. Helena 12. Mai 1965 B 12. November 1965 Turks- und Caicosinseln 21. September 1965 B 21. März 1966  Zypern 17. März 1994 B 17. September 1994              * Vorbehalte und Erklärungen siehe hiernach.  a    Vom 29. Sept. 1963 bis zum 30. Juni 1997 war das Übereink. auf Grund einer   Ausdehnungserklärung des Vereinigten Königreichs in Hongkong anwendbar. Seit dem  1. Juli 1997 bildet Hongkong eine Besondere Verwaltungsregion (SAR) der   Volksrepublik China. Auf Grund der chinesischen Erklärung vom 6. Juni 1997 ist das  Übereink. seit dem 1. Juli 1997 auch in der SAR Hongkong anwendbar.   b Vom 23. Sept. 1999 bis zum 19. Dez. 1999 war das Übereink. auf Grund einer   Ausdehnungserklärung Portugals in Macau anwendbar. Seit dem 20. Dez. 1999 bildet  Macau eine Besondere Verwaltungsregion (SAR) der Volksrepublik China. Auf Grund  der chinesischen Erklärung vom 18. Okt. 1999 ist das Übereink. seit dem 20. Dez. 1999  auch in der SAR Macau anwendbar.                Vorbehalte und Erklärungen   Costa Rica  Bei Anlass des Beitritts zu diesem Übereinkommen macht die Regierung von Costa  Rica den Vorbehalt, dass eine Zivilklage wegen eines Zusammenstosses zwischen  Seeschiffen oder zwischen Seeschiffen und Binnenschiffen nur vor dem Gericht des  Wohnsitzes des Beklagten oder des Staates, dessen Flagge das Schiff führt, einge- reicht werden kann.  Infolgedessen anerkennt Costa Rica die Bestimmungen der Buchstaben b) und c)  von Artikel 1 Absatz 1 nicht als obligatorisch.  Gestützt auf das von der sechsten interamerikanischen Konferenz in Havanna (Ku- ba) kodifizierte internationale Privatrecht macht die Regierung von Costa Rica bei  der Annahme dieses Übereinkommens den ausdrücklichen Vorbehalt, dass sie bei  Schiffszusammenstössen auf hoher See oder in ihren Binnengewässern in keinem  Fall auf die Gerichtsbarkeit und Anwendung des costaricanischen Gesetzes verzich- ten wird.   Kambodscha  Materiell gleicher Vorbehalt wie Costa Rica.