RS 0.747.224.31   1   Traduzione1   Trattato  tra la Confederazione Svizzera  e la Repubblica federale di Germania per la navigazione  sul Lago Inferiore e il Reno tra Costanza e Sciaffusa   Conchiuso il 1° giugno 1973  Approvato dall’Assemblea federale il 26 giugno 19742  Ratificato con strumenti scambiati il 20 novembre 1975  Entrato in vigore il 1° gennaio 1976       La Confederazione Svizzera  e  la Repubblica federale di Germania,  animate, conformemente all’articolo 1 numero 3 della convenzione per la navigazio- ne sul Lago di Costanza, del 1° giugno 19733, dal desiderio di sostituire la conven- zione del 28 settembre 18674 tra la Svizzera ed il Gran Ducato di Baden, istitutiva di  un regolamento internazionale per la navigazione ed il servizio dei porti sul Lago  Inferiore ed il Reno tra Costanza e Sciaffusa, mediante un nuovo trattato e prescri- zioni uniformi di navigazione,  hanno convenuto quanto segue:   Capitolo I  Disposizioni generali   Art. 1  Il presente trattato regola la navigazione sul Lago inferiore e il tronco renano tra  Costanza (ponti stradale e ferroviario) e Scaiffusa (ponte stradale Sciaffusa-Feuer- thalen).   Art. 2  (1)  La navigazione è libera per tutti, purché le disposizioni del presente trattato e le  prescrizioni, emanate giusta l’articolo 6, siano osservate.  (2)  I Contraenti trattano in modo uguale tutti i natanti, legittimati a navigare giusta il  presente trattato e le prescrizioni emanate conformemente all’articolo 6.        RU 1976 33; FF 1973 II 872  1 Il testo originale è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. ted. della presente   Raccolta.  2 RU 1976 17  3 RS 0.747.223.11  4 [CS 13 437]   0.747.224.31    Navigazione   2   0.747.224.31   Art. 3  Il semplice attracco d’un natante nei porti o a banchine accessibili al pubblico è  gratuito. Tuttavia si può prevedere la riscossione di tasse per prestazioni particolari,  fornite in detti porti o banchine, purché si osservi il disposto dell’articolo 2 capover- so 2.   Art. 4  I Contraenti provvedono affinché, in occasione di costruzioni, impianti o altro, la  navigazione sia ostacolata soltanto nella misura manifestamente inevitabile per la  salvaguardia degli altri interessi pubblici. Essi si informano reciprocamente dei  progetti di costruzioni ripuali o idriche e si intendono per la loro esecuzione allorché  accertano che le opere possano ostacolare la navigazione.   Art. 5  I Contraenti prendono, insieme, i provvedimenti necessari per la segnaletica fluviale  ove il canale varia. Ogni Contraente si assume la metà delle relative spese per le  tratte di via d’acqua situate sul confine.   Capitolo II  Prescrizioni uniformi di navigazione   Art. 6  I Contraenti mettono in vigore le prescrizioni emanate in base alla convenzione per  la navigazione sul Lago di Costanza5 (prescrizioni di navigazione). Nella misura  richiesta dalle peculiarità locali, essi possono formulare prescrizioni speciali, appli- cando analogicamente l’articolo 5 della convenzione (prescrizioni speciali di navi- gazione).   Art. 7  (1)  I natanti devono possedere, in quanto previsto dalle prescrizioni di navigazione  emanate giusta l’articolo 6, un permesso di circolazione rilasciato dallo Stato compe- tente giusta il capoverso 2.  (2)  Per il rilascio del permesso di circolazione è competente lo Stato nel quale il  natante ha il proprio luogo abituale di stazionamento. Qualora il natante non abbia  tal luogo in alcuno dei Contraenti, è competente lo Stato nel quale il proprietario  abitualmente risiede. Qualora nessuna di queste condizioni risulti soddisfatta, cia- scun Contraente è competente. Lo Stato che ha rilasciato il permesso è parimente  competente per mutarlo o ritirarlo.  (3)  Ogni Stato può connettere il rilascio di un permesso di circolazione all’esistenza  d’una assicurazione per responsabilità civile.       5 RS 0.714.223.11     Sul Lago Inferiore ed il Reno tra Costanza e Sciaffusa –  trattato con la Germania   3   0.747.224.31  Art. 8  (1)  Per condurre un natante occorre un’autorizzazione o un permesso di condurre,  rilasciato dallo Stato competente in virtù del capoverso 2, purché ciò sia previsto  nelle prescrizioni di navigazione emanate giusta l’articolo 6.  (2)  Per il rilascio dell’autorizzazione o del permesso di condurre è competente lo  Stato nel quale il richiedente ha la sua residenza abituale. Qualora il richiedente non  abbia tal residenza in alcuno dei Contraenti, ogni Contraente diviene competente per  tale rilascio. Lo Stato che ha rilasciato l’autorizzazione o il permesso è parimente  competente per mutarlo o ritirarlo.   Art. 9  Il permesso di circolazione, le autorizzazioni o permessi di condurre, o qualunque  altra autorizzazione, rilasciati da un Contraente in base alla convenzione per la  navigazione sul Lago di Costanza6 alle prescrizioni di navigazione, valgono pari- mente nell’ambito d’applicazione del presente trattato, tranne qualora le prescrizioni  speciali di navigazione sanciscono delle eccezioni.   Art. 10  Ogni Contraente può, oltre ai disposti del presente capitolo, emanare delle prescri- zioni per l’esercizio della navigazione professionale.   Capitolo III  Applicazione del trattato   Art. 11  (1)  Ogni Contraente applica il presente trattato, e le prescrizioni emanate giusta  l’articolo 6, sul proprio territorio.  (2)  Salvo restando il comma 1, gli organi d’uno Stato contraente sono facoltati ad  accertare i fatti, nonché a prendere i provvedimenti indifferibili, anche sul territorio  dell’altro Contraente, purché abbiano constatato, segnatamente in connessione con  un infortunio, circostanze inducenti forte presunzione d’infrazione grave alle pre- scrizioni di navigazione, oppure stiano inseguendo un natante impiegato per una tale  infrazione. Il fermo di persone non è consentito.  (3)  Gli organi d’uno Stato contraente sono parimente facoltati a prendere i provve- dimenti, di cui nel comma 2, anche sul Lago Inferiore, se intervengono, a richiesta  dell’altro Contraente, nel territorio del medesimo, segnatamente per disciplinare il  traffico o in occasioni di manifestazioni eccezionali.       6 RS 0.747.223.11     Navigazione   4   0.747.224.31   Capitolo IV  Disposizioni finali   Art. 12  Il presente trattato è completato dal protocollo aggiuntivo della convenzione per la  navigazione sul Lago di Costanza.7   Art. 13  Il presente trattato vale parimenti per il Land Berlino, tranne se il governo della  Repubblica federale di Germania avrà fatto una dichiarazione contraria, ai governi  della Repubblica d’Austria e della Confederazione Svizzera, entro tre mesi a contare  dall’entrata in vigore del presente testo.   Art. 14  Il presente trattato è sottoposto a ratifica. I relativi strumenti saranno scambiati a  Berna.   Art. 15  (1)  Il presente trattato è conchiuso a tempo indeterminato. Esso entrerà in vigore il  primo giorno del secondo mese successivo a quello nel corso del quale gli strumenti  di ratifica saranno stati scambiati.  (2)  Il presente trattato può essere disdetto per scritto seguendo la via diplomatica.  La disdetta diviene effettiva alla fine del successivo anno civile.  (3)  In caso di disdetta del presente trattato, i Contraenti avviano immediatamente  dei negoziati onde allestire un nuovo disciplinamento comune per la navigazione sul  Lago Inferiore e il tronco renano tra Costanza e Sciaffusa. Il presente testo continue- rà ad essere applicato sino all’entrata in vigore della nuova regolamentazione.   Art. 16  (1)  Con l’entrata in vigore del presente trattato, sono abrogati le convenzioni, i  protocolli e gli altri accordi concernenti il disciplinamento della navigazione sul  Lago Inferiore e il tronco renano Costanza-Sciaffusa, segnatamente la convenzione,  del 28 settembre 18678, tra la Svizzera e il Granducato di Baden istitutiva di un  regolamento della navigazione e dei porti sui detti lago e tronco fluviale, il protocol- lo di Sciaffusa del 13 maggio 18939, nonché gli accordi del 10 novembre 1899/6  gennaio 1900, 16/18 giugno 1915, 25/27 aprile 1927 e 8 dicembre 1933.  (2)  Gli Stati contraenti continuano ad applicare le vigenti prescrizioni emanate, per  la navigazione, in virtù delle convenzioni, dei protocolli e degli accordi menzionati  nel capoverso 1, nonché le convenzioni, i protocolli e gli accordi stessi, nella misura      7 RS 0.747.223.11  8 CS 13 437  9 CS 13 448     Sul Lago Inferiore ed il Reno tra Costanza e Sciaffusa –  trattato con la Germania   5   0.747.224.31  in cui contengano dei disposti relativi alla navigazione, ma non oltre tre anni dopo  l’entrata in vigore del presente trattato.   In fede di che i sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato il presente tratta- to.   Fatto sul Lago di Costanza il 1o giugno 1973, in due originali in lingua tedesca.   Per la  Confederazione Svizzera:   Per la  Repubblica federale di Germania:   Diez Frank     Navigazione   6   0.747.224.31