0.747.224.101.1   1   Texte original    Protocole additionnel  à la Convention révisée pour la navigation du Rhin  signée à Mannheim le 17 octobre 1868   Conclu à Strasbourg le 25 octobre 1972  Approuvé par l’Assemblée fédérale le 3 octobre 19731  Instrument de ratification déposé par la Suisse le 24 avril 1974  Entré en vigueur pour la Suisse le 27 février 1975    (Etat le 27    février 1975)     La République fédérale d’Allemagne,  Le Royaume de Belgique,  La République française,  Le Royaume Uni de Grande-Bretagne et d’Irlande du Nord,  Le Royaume des Pays-Bas,  La Confédération Suisse,   Considérant:   – que certaines difficultés se sont élevées en ce qui concerne l’application et  l’interprétation de quelques articles de la Convention révisée pour la Naviga- tion du Rhin du 17 octobre 18682 dans sa teneur du 20 novembre 19633  (dénommée ci-après «La Convention»);   – que le protocole additionnel à la Convention pour la Navigation du Rhin du  17 octobre 1868 signé le 18 septembre 18954 à Mannheim ne tient plus  entièrement compte de l’évolution du système répressif dans les différents  Etats contractants et qu’il nécessite dès lors une adaptation aux conditions  nouvelles, notamment par la faculté de réprimer par l’intermédiaire d’auto- rités administratives, les infractions aux règlements de police pour la naviga- tion édictés d’une commune accord;   sont convenus de ce qui suit:   Art. I   1.  Chaque Etat contractant assure la répression des infractions visées à l’art. 32 de la  Convention:   a) soit par la procédure aux art. 32 à 40 de la Convention;   b) soit par une procédure judiciaire particulière ou par une procédure adminis- trative appropriée.        RO 1975 630; FF 1973 I 1263  1 RO 1975 628  2 RS 0.747.224.101  3 RS 0.747.224.10  4 [RO 1967 1659]   0.747.224.101.1      Navigation   2   0.747.224.101.1   2.  L’Etat contractant qui recourt aux possibilités visées au par. 1.b) est tenu de  prévoir:   a) que la compétence territoriale appartient à l’autorité dans le ressort de  laquelle l’infraction a été commise;   b) que les décisions ne prononcent d’amende que dans les limites fixées à  l’art. 32 de la Convention;   c) que ces décisions ne deviennent exécutoires qu’après écoulement d’un délai  qui sera au minimum d’une semaine après notification à l’intéressé;   d) que l’intéressé dispose de la possibilité de faire opposition dans ce délai et  d’obtenir, par cette voie, que l’affaire soit examinée et jugée par le tribunal  pour la navigation du Rhin dans le ressort duquel l’infraction a été commise.   3.  Les dispositions des art. 36 al. 1 et 3, 39 et 40 al. 2 ainsi que la garantie de notifi- cation au domicile prévue à l’art. 40 al. 3 s’appliquent également aux procédures  visées au par. 1.b).   4.  L’appel des décisions prises à l’issue des procédures visées au par. 1.b), porté en  vertu de l’art. 37 de la Convention devant le tribunal supérieur de l’Etat contractant,  peut être remplacé par une autre voie de recours appropriée introduite devant une  autre instance supérieur judiciaire du même Etat, sans préjudice de la possibilité  d’appel auprès de la Commission Centrale.   5.  Les décisions exécutoires prise à l’issue des procédures visée au par. 1.b) ont la  même valeur juridique que les jugements et autres décisions des tribunaux pour la  navigation du Rhin. Elles sont exécutées dans les autres Etats contractants par les  autorités chargées de l’exécution des décisions des tribunaux pour la navigation du  Rhin.   Art. II   Les Etats contractants se communiqueront, par l’intermédiaire du Secrétaire Général  de la Commission Centrale pour la navigation du Rhin, les dispositions légales ou  réglementaires prises pour l’application du présent protocole.   Art. III   Le protocole additionnel à la Convention révisée pour la navigation du Rhin du  17 octobre 1868 signé à Mannheim le 18 septembre 18955 sera abrogé le jour de  l’entrée en vigueur du présent protocole additionnel.   Art. IV   Le présent Protocole additionnel est soumis à ratification.   Les instruments de ratification seront déposés au Secrétariat de la Commission  Centrale pour être conservés dans ses archives.       5 RO 1967 1659     Navigation du Rhin – Prot. add.   3   0.747.224.101.1   Un procès-verbal du dépôt des instruments de ratification sera dressé par les soins du  Secrétaire Général, qui remettra à chacun des Etats signataires une copie, certifiée  conforme, des instruments de ratification ainsi que du procès-verbal de dépôt.   Art. V   Le présent Protocole additionnel entrera en vigueur le lendemain du dépôt du  sixième instrument de ratification au Secrétariat de la Commission Centrale, qui en  informera les autres Etats signataires.   Art. VI   Le présent Protocole additionnel, rédigé en un seul exemplaire en allemand, en  française et en néerlandais, le texte français faisant foi en cas de divergences, restera  déposé dans les archives de la Commission Centrale.   Une copie certifiée conforme par le Secrétaire Général en sera remise à chacun des  Etats contractants.   En foi de quoi, les soussignés ayant déposé leurs pleins pouvoirs, ont signé le pré- sent protocole additionnel.   Fait à Strasbourg, le 25 octobre 1972   (Suivent les signatures)                Navigation   4   0.747.224.101.1   Champ d’application du protocole additionnel le 27 février 1975    Etats parties Ratification  Entrée en vigueur           Allemagne 26 février 1975 27 février 1975  Belgique 21 février 1975 27 février 1975  France 30 janvier  1975 27 février 1975  Grande-Bretagne 25 mars 1974 27 février 1975  Pays-Bas   7 juin 1973 27 février 1975  Suisse 24 avril 1974 27 février 1975           	Art. I 	Art. II 	Art. III 	Art. IV 	Art. V 	Art. VI 	Champ d’application du protocole additionnel le 27 février 1975