SR 0.747.224.31   1   Originaltext   Vertrag  zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft  und der Bundesrepublik Deutschland über die Schiffahrt  auf dem Untersee und dem Rhein zwischen Konstanz und Schaffhausen   Abgeschlossen am 1. Juni 1973  Von der Bundesversammlung genehmigt am 26. Juni 19741  Ratifikationsurkunden ausgetauscht am 20. November 1975  In Kraft getreten am 1. Januar 1976     Die Schweizerische Eidgenossenschaft  und  die Bundesrepublik Deutschland,  in dem Wunsch, im Hinblick auf Artikel 1 Absatz 3 des Übereinkommens über die  Schiffahrt auf dem Bodensee vom 1. Juni 19732 den Vertrag vom 28. September  18673 zwischen der Schweiz und dem Grossherzogtum Baden betreffend die Schif- fahrts- und Hafenordnung für den Untersee und den Rhein zwischen Konstanz und  Schaffhausen durch einen neuen Vertrag und einheitliche Schiffahrtsvorschriften zu  ersetzen,  sind wie folgt übereingekommen:   Abschnitt I  Allgemeine Bestimmungen   Art. 1  Dieser Vertrag regelt die Schiffahrt auf dem Untersee und auf den Rheinstrecken  zwischen Konstanz (Strassen- und Eisenbahnbrücke) und Schaffhausen (Strassen- brücke Schaffhausen–Feuerthalen).   Art. 2  (1)  Unter Beachtung der Bestimmungen dieses Vertrages und der nach Artikel 6  geltenden Vorschriften ist die Schiffahrt für jedermann frei.  (2)  Die Vertragsstaaten behandeln alle Fahrzeuge, die nach diesem Vertrag und den  nach Artikel 6 geltenden Vorschriften zum Verkehr berechtigt sind, gleich.        AS 1976 33; BBl 1973 II 949  1 Abs. 1, 2. Abschn. des BB vom 26. Juni 1974 (AS 1976 17)  2 SR 0.747.223.11  3 [BS 13 442]   0.747.224.31    Schiffahrt   2   0.747.224.31   Art. 3  In Häfen und an Landestellen, die für den allgemeinen Verkehr bestimmt sind, ist  das blosse Anlegen eines Fahrzeuges unentgeltlich. Jedoch dürfen für besondere  Leistungen, die in solchen Häfen oder an solchen Landestellen erbracht werden,  unter Beachtung des Artikels 2 Absatz 2 Gebühren vorgesehen werden.   Art. 4  Die Vertragsstaaten sorgen dafür, dass die Schiffahrt durch Bauten und sonstige  künstliche Anlagen oder auf andere Weise nicht mehr behindert wird, als dies zur  Wahrung anderer öffentlicher Interessen unvermeidbar ist. Sie unterrichten sich  gegenseitig über die Planung von Ufer- und Wasserbauten am und im Rhein und  stellen vor der Ausführung das Einvernehmen untereinander her, wenn durch diese  Bauten die Schiffahrt behindert werden könnte.   Art. 5  Die Vertragsstaaten treffen gemeinsam die erforderlichen Massnahmen zur Kenn- zeichnung der Wasserstrecken mit veränderlicher Fahrrinne. Jeder Vertragsstaat  trägt die Hälfte der Kosten für die Kennzeichnung der Wasserstrecken, die Grenz- gewässer sind.   Abschnitt II  Einheitliche Schiffahrtsvorschriften   Art. 6  Die Vertragsstaaten führen die auf Grund des Übereinkommens über die Schiffahrt  auf dem Bodensee erlassenen Vorschriften (Schiffahrtsvorschriften) ein. Sie können,  soweit es die besonderen örtlichen Verhältnisse erfordern, unter sinngemässer  Anwendung des Artikels 5 des Übereinkommens4 besondere Vorschriften erlassen  (besondere Schiffahrtsvorschriften).   Art. 7  (1)  Fahrzeuge bedürfen, soweit dies in den nach Artikel 6 geltenden Vorschriften  vorgesehen ist, einer Zulassung zum Verkehr durch den nach Absatz 2 jeweils  zuständigen Vertragsstaat.  (2)  Für die Zulassung eines Fahrzeuges zum Verkehr ist der Vertragsstaat zustän- dig, in dem es einen gewöhnlichen Standort hat. Hat das Fahrzeug in keinem der  Vertragsstaaten einen gewöhnlichen Standort, so ist der Vertragsstaat zuständig, in  dem der Eigentümer seinen gewöhnlichen Aufenthalt hat. Ist keine dieser Voraus- setzungen gegeben, so ist jeder Vertragsstaat zuständig. Der Vertragsstaat, der die  Zulassung erteilt hat, ist auch für deren Änderung und Entzug zuständig.       4 SR 0.747.223.11     Auf dem Untersee und dem Rhein zwischen Konstanz und Schaffhausen  –Vertrag mit Deutschland   3   0.747.224.31  (3)  Jeder Vertragsstaat kann die Zulassung eines Fahrzeuges zum Verkehr vom  Bestehen einer Haftpflichtversicherung abhängig machen.   Art. 8  (1)  Zum Führen eines Fahrzeuges ist, soweit dies in den nach Artikel 6 geltenden  Vorschriften vorgesehen ist, eine Bewilligung oder Erlaubnis durch den nach Absatz  2 jeweils zuständigen Vertragsstaat erforderlich.  (2)  Für die Erteilung der Bewilligung oder der Erlaubnis zum Führen eines Fahr- zeuges ist der Vertragsstaat zuständig, in dem der Bewerber seinen gewöhnlichen  Aufenthalt hat. Hat der Bewerber in keinem Vertragsstaat einen gewöhnlichen  Aufenthalt, so ist jeder Vertragsstaat für die Erteilung der Bewilligung oder der  Erlaubnis zuständig. Der Vertragsstaat, der die Bewilligung oder die Erlaubnis erteilt  hat, ist auch für deren Änderung und Entzug zuständig.   Art. 9  Zulassungen für Fahrzeuge sowie Bewilligungen oder Erlaubnisse zum Führen von  Fahrzeugen und sonstige Zulassungen, die auf Grund des Übereinkommens über die  Schiffahrt auf dem Bodensee5 und der Schiffahrtsvorschriften von einem der Ver- tragsstaaten des Übereinkommens erteilt worden sind, gelten auch im Geltungs- bereich dieses Vertrages, soweit nicht die besonderen Schiffahrtsvorschriften Aus- nahmen vorsehen.   Art. 10  Jeder Vertragsstaat kann zusätzlich zu den Bestimmungen dieses Abschnittes beson- dere Vorschriften für die gewerbsmässige Ausübung der Schiffahrt erlassen.   Abschnitt III  Durchführung des Vertrages   Art. 11  (1)  Jeder Vertragsstaat vollzieht diesen Vertrag und die nach Artikel 6 geltenden  Vorschriften auf seinem Hoheitsgebiet.  (2)  Unbeschadet des Absatzes 1 sind die Organe eines Vertragsstaates auf den  Teilen der Rheinstrecken zwischen Konstanz und Schaffhausen, die Grenzgewässer  sind, auch im Hoheitsgebiet des anderen Vertragsstaates zur Feststellung des Sach- verhaltes und zur Vornahme unaufschiebbarer sonstiger Massnahmen berechtigt,  wenn sie, insbesondere im Zusammenhang mit einem Unfall, Vorgänge wahrneh- men, die den dringenden Verdacht einer schweren Zuwiderhandlung gegen Schiff-      5 SR 0.747.223.11     Schiffahrt   4   0.747.224.31   fahrtsvorschriften begründen, oder ein an einer solchen Zuwiderhandlung beteiligtes  Fahrzeug verfolgen. Die Festnahme von Personen ist nicht zulässig.  (3)  Zu Massnahmen im Sinne des Absatzes 2 sind die Organe eines Vertragsstaates  auch auf dem Untersee berechtigt, wenn sie im Rahmen eines Ersuchens des anderen  Vertragsstaates auf dessen Hoheitsgebiet, insbesondere zur Verkehrsregelung oder  aus Anlass besonderer Veranstaltungen, eingesetzt sind.   Abschnitt IV  Schlussbestimmungen   Art. 12  Ergänzend zu den Bestimmungen dieses Vertrages gilt das Zusatzprotokoll zum  Übereinkommen über die Schiffahrt auf dem Bodensee6.   Art. 13  Dieser Vertrag gilt auch für das Land Berlin, sofern nicht die Regierung der Bundes- republik Deutschland gegenüber der Regierung der Schweizerischen Eidgenossen- schaft innerhalb von drei Monaten nach Inkrafttreten des Vertrages eine gegenteilige  Erklärung abgibt.   Art. 14  Dieser Vertrag bedarf der Ratifikation. Die Ratifikationsurkunden werden in Bern  ausgetauscht werden.   Art. 15  (1)  Dieser Vertrag wird auf unbestimmte Zeit geschlossen. Er tritt am ersten Tag  des zweiten Monates nach Ablauf des Monates in Kraft, in dem die Ratifikations- urkunden ausgetauscht worden sind.  (2)  Dieser Vertrag kann auf diplomatischem Wege schriftlich gekündigt werden.  Die Kündigung wird nach Ablauf des auf sie folgenden Kalenderjahres wirksam.  (3)  Im Falle einer Kündigung des Vertrages nehmen die Vertragsstaaten unverzüg- lich Verhandlungen zur Neuregelung der Schiffahrt auf dem Untersee und den  Rheinstrecken zwischen Konstanz und Schaffhausen auf. Bis zum Inkrafttreten einer  Neuregelung wird dieser Vertrag weiter angewendet.   Art. 16  (1)  Mit dem Inkrafttreten dieses Vertrages treten alle früheren Übereinkommen,  Protokolle und sonstigen Vereinbarungen über die Regelung der Schiffahrt auf dem  Untersee und auf den Rheinstrecken zwischen Konstanz und Schaffhausen ausser       6 SR 0.747.223.11     Auf dem Untersee und dem Rhein zwischen Konstanz und Schaffhausen  –Vertrag mit Deutschland   5   0.747.224.31  Kraft, insbesondere der Vertrag vom 28. September 18677 zwischen der Schweiz  und dem Grossherzogtum Baden betreffend die Schiffahrts- und Hafenordnung für  den Untersee und den Rhein zwischen Konstanz und Schaffhausen, das Schaffhauser  Protokoll vom 13. Mai 18938 sowie die weiteren Vereinbarungen vom 10. Novem- ber 1899/6. Januar 1900, 16./18. Juni 1915, 26./27. April 1927 und 8. Dezember  1933.  (2)  Die Vertragsstaaten wenden bis zum Inkrafttreten der Schiffahrtsvorschriften,  längstens jedoch für drei Jahre nach Inkrafttreten dieses Vertrages, die derzeit gel- tenden, auf Grund der in Absatz 1 genannten Übereinkommen, Protokolle und  Vereinbarungen erlassenen Vorschriften über die Schiffahrt sowie diese Überein- kommen, Protokolle und Vereinbarungen selbst weiter an, soweit sie Vorschriften  über die Schiffahrt enthalten.   Zu Urkund dessen haben die hierzu gehörig befugten Unterzeichneten diesen Ver- trag unterschrieben.   Geschehen auf dem Bodensee am 1. Juni 1973 in zwei Urschriften in deutscher  Sprache.   Für die  Schweizerische Eidgenossenschaft:   Für die  Bundesrepublik Deutschland:   Diez Frank       7 [BS 13 442]  8 [BS 13 453]     Schiffahrt   6   0.747.224.31