RS 748.122   1   Ordinanza del DATEC  sulle misure di sicurezza nell’aviazione  (OMSA)   del 20 luglio 2009 (Stato 15  maggio 2016)     Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e   delle comunicazioni (DATEC),   d’intesa con il Dipartimento federale di giustizia e polizia,   visti gli articoli 122a capoverso 4, 122b capoverso 1, 122c capoverso 1 e 122d  dell’ordinanza del 14 novembre 19731 sulla navigazione aerea (ONA);  in esecuzione del regolamento (CE) n. 300/2008, e dei regolamenti di esecuzione  (UE) 2015/19982 e (UE) n. 1035/20113 nelle versioni vincolanti per la Svizzera  conformemente ai numeri 4 e 5 dell’allegato all’Accordo del 21 giugno 19994 tra la  Confederazione Svizzera e la Comunità europea sul trasporto aereo,5   ordina:   Sezione 1: Campo d’applicazione e diritto applicabile   Art. 1  1 La presente ordinanza disciplina, per le misure di sicurezza nell'aviazione secondo  il regolamento (CE) n. 300/2008 in combinato disposto con il regolamento di esecu- zione (UE) 2015/1998 e secondo il regolamento di esecuzione (UE) n. 1035/2011 e  gli articoli 122a–122d ONA:6   a. i compiti dell’Ufficio federale dell’aviazione civile (UFAC) e del comitato  nazionale di sicurezza nell’aviazione;   b. i requisiti per i programmi di sicurezza degli esercenti di aeroporto e delle  imprese di trasporto aereo;   bbis.7 i requisiti per il sistema di gestione della sicurezza dei fornitori di servizi  della sicurezza aerea;        RU 2009 3699  1 RS 748.01  2 Nuova espessione giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag.   2016 (RU 2016 1269). Di detta mod. è stato tenuto conto in tutto il presente testo.  3 Nuova espessione giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag.   2016 (RU 2016 1269). Di detta mod. è stato tenuto conto in tutto il presente testo.  4 RS 0.748.127.192.68  5 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012    (RU 2012 5541).  6 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016   (RU 2016 1269).  7 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012    (RU 2012 5541).   748.122    Aviazione   2   748.122   c.8 l’autorizzazione da parte dell’UFAC;   d. i compiti degli organismi di controllo indipendenti;   dbis.9 i compiti degli organismi di formazione esterni in relazione alla formazione  dei responsabili della sicurezza o degli istruttori;   e. le misure in caso di particolare minaccia;   f. il finanziamento delle misure;   g. le misure agevolate per determinati esercenti di aeroporto e imprese di tra- sporto aereo.   2 Nell’ambito della presente ordinanza il campo d’aviazione di San Gallo-Altenrhein  viene considerato un aeroporto.   Sezione 2:  Autorità competente e comitato nazionale di sicurezza nell’aviazione   Art. 210 Autorità competente   L’UFAC è l’autorità competente per il coordinamento e il monitoraggio dell’attua- zione del programma nazionale di sicurezza nell’aviazione ai sensi dell’articolo 9  del regolamento (CE) n. 300/2008.   Art. 3 Comitato nazionale di sicurezza nell’aviazione  1 Il comitato nazionale di sicurezza nell’aviazione (comitato) coordina le attività dei  vari organismi che partecipano all’elaborazione e all’attuazione del programma  nazionale di sicurezza nell’aviazione. Esso ha in particolare i seguenti compiti:   a. esaminare l’entità della minaccia;   b. definire le priorità in materia di controlli di sicurezza;   c. esprimere un parere in merito al programma nazionale di sicurezza  nell’aviazione e ad altre misure rilevanti per la sicurezza;   d. valutare l’efficienza e gli effetti dei controlli di sicurezza adottati;   e. garantire lo scambio di informazioni, in particolare sulle decisioni delle  organizzazioni internazionali competenti in materia di sicurezza.   2 Il comitato è composto di rappresentanti:   a. dell’UFAC;       8 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   9 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012 (RU 2012 5541). Nuovo testo  giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   10 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).     Misure di sicurezza nell’aviazione. O del DATEC   3   748.122   b. dell’Ufficio federale di polizia;   c. dell’Amministrazione federale delle dogane;   d. dei competenti organi di polizia cantonali;   e. degli esercenti di aeroporto interessati;   f. delle imprese di trasporto aereo svizzere interessate;   g. delle imprese di servizi di assistenza a terra;   h. dei fornitori di servizi della sicurezza aerea;   i.11 del Servizio di ricerca scientifica dell’Istituto forense di Zurigo;   j.12 del settore del trasporto aereo. 13  3 L’UFAC nomina i membri d’intesa con l’Ufficio federale di polizia. A seconda dei  temi trattati può prevedere  la partecipazione di ulteriori persone.  4 L’UFAC dirige il comitato.  5 Il comitato si riunisce almeno una volta all’anno.   Sezione 3:   Obblighi degli esercenti di aeroporto, delle imprese di trasporto aereo e  dei fornitori di servizi della sicurezza aerea14   Art. 4 Esercenti di aeroporto  1 Le misure volte a garantire la sicurezza degli aeroporti secondo l’allegato I al  regolamento (CE) n. 300/2008 e l’allegato al regolamento di esecuzione (UE)  2015/1998 sono di competenza dell’esercente dell’aeroporto.15  2 Conformemente all’articolo 12 del regolamento (CE) n. 300/2008 e all’arti- colo 122a ONA, nel suo programma di sicurezza l’esercente dell’aeroporto prevede  almeno:16   a. un organigramma dell’organizzazione di sicurezza in cui siano definiti com- piti e responsabilità;   b. una descrizione del mandato e della composizione del comitato di sicurezza  dell’aeroporto;       11 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   12 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   13 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   14 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   15 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   16 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).     Aviazione   4   748.122   c.17 una descrizione delle procedure applicate per le misure di sicurezza;   cbis.18 una descrizione delle procedure applicate per la designazione di fornitori  conosciuti di forniture per aeroporti;   d. un piano delle diverse aree dell’aeroporto;   e. una descrizione delle misure atte a garantire la qualità nell’ambito dei prov- vedimenti indicati nel programma;   f. i piani d’emergenza e le procedure da seguire in caso di azioni criminali, con  particolare riferimento ai dirottamenti d’aeromobile, ai sabotaggi o alle  minacce di attentato alla bomba;   g. un programma di formazione per le persone incaricate di effettuare i con- trolli di sicurezza;    h.19  una procedura per la notifica, entro il termine indicato, degli eventi rile- vanti per la sicurezza all’autorità competente conformemente al programma  nazionale di sicurezza nell’aviazione.   3 L’esercente dell’aeroporto garantisce che tutto il personale attivo nell’area di  sicurezza sia dotato di nullaosta di sicurezza.20   Art. 5 Imprese di trasporto aereo  1 Le misure volte a garantire la sicurezza degli aeromobili secondo l’allegato I al  regolamento (CE) n. 300/2008 e l’allegato al regolamento di esecuzione (UE)  2015/1998 sono di competenza dell’impresa di trasporto aereo.21  2 Conformemente all’articolo 13 del regolamento (CE) n. 300/2008 e all’arti- colo 122b ONA, nel suo programma di sicurezza l’impresa di trasporto aereo pre- vede almeno:22   a.23 un organigramma dell’organizzazione di sicurezza in cui siano definiti com- piti e responsabilità; l’organizzazione di sicurezza deve garantire che in caso  di eventi rilevanti per la sicurezza i responsabili siano a disposizione in  Svizzera in qualsiasi momento;   b.24 una descrizione delle procedure applicate per le misure di sicurezza;       17 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   18 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   19 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   20 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   21 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   22 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   23 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   24 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).     Misure di sicurezza nell’aviazione. O del DATEC   5   748.122   c. una descrizione delle misure atte a garantire la qualità nell’ambito dei prov- vedimenti indicati nel programma;   d. i piani d’emergenza e le procedure da seguire in caso di azioni criminali, con  particolare riferimento ai dirottamenti, ai sabotaggi o alle minacce di atten- tato alla bomba;   e. un programma di formazione per le persone incaricate di effettuare i control- li di sicurezza;   f.25 una procedura per la notifica, entro il termine indicato, degli eventi rilevanti  per la sicurezza all’autorità competente conformemente al programma  nazionale di sicurezza nell’aviazione.   Art. 5a26 Fornitori di servizi della sicurezza aerea  1 Le misure di sicurezza volte a proteggere da minacce alla sicurezza degli aeromo- bili secondo l’allegato I al regolamento di esecuzione (UE) n. 1035/2011 sono di  competenza del fornitore di servizi della sicurezza aerea.  2 Conformemente al numero 4 dell’allegato 1 al regolamento di esecuzione (UE) n.  1035/2011 un sistema di gestione della sicurezza del fornitore di servizi della sicu- rezza aerea prevede almeno:   a. un organigramma dell’organizzazione di sicurezza interna in cui siano defi- niti compiti e responsabilità;   b. una descrizione delle procedure applicate per la sicurezza dei suoi impianti,  del suo personale e dei suoi dati;   c. una descrizione delle procedure applicate relative alla valutazione e alla  riduzione del rischio nel settore della sicurezza, al controllo e al migliora- mento della sicurezza, alle valutazioni della sicurezza e alla diffusione degli  insegnamenti tratti;   d. una descrizione delle procedure applicate per individuare le infrazioni alle  disposizioni di sicurezza e allertare il personale;   e. una descrizione delle misure per contenere gli effetti delle infrazioni alle  disposizioni di sicurezza e individuare le misure di ristabilimento del livello  di sicurezza e le procedure per minimizzare tali eventi in modo da preve- nirne il ripetersi;   f. un programma di formazione per le persone che hanno accesso a impianti,  opere o sistemi critici;   g. una procedura per la notifica, entro il termine indicato, degli eventi rilevanti  per la sicurezza all’autorità competente conformemente al programma  nazionale di sicurezza nell’aviazione.       25 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   26 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).     Aviazione   6   748.122   3 Il fornitore di servizi della sicurezza aerea garantisce che tutto il personale che ha  accesso a impianti, opere o sistemi critici sia dotato di nullaosta di sicurezza.   Sezione 4:27 Autorizzazione   Art. 6   L’UFAC è competente per l’autorizzazione di:   a. agenti regolamentati per merci o posta ai sensi dell’articolo 3 paragrafo 26  del regolamento (CE) n. 300/2008 (n. 6.3.1 dell’all. al regolamento di esecu- zione (UE) 2015/1998);   b. mittenti conosciuti di merci o di posta ai sensi dell’articolo 3 paragrafo 27  del regolamento (CE) n. 300/2008 (n. 6.4.1 dell’all. al regolamento di esecu- zione (UE) 2015/1998);   c. fornitori regolamentati o conosciuti di provviste di bordo ai sensi del  numero 8.0.2 dell’allegato al regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998 (n.  8.1.3 dell’all. al regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998);   d. organismi di controllo indipendenti conformemente all’articolo 7;   e. organismi di formazione esterni conformemente all’articolo 9a;   f.28 coloro che utilizzano apparecchiature a raggi X o sistemi per il rilevamento  di esplosivi (sistemi EDS) (n. 11.3.2 dell’all. al regolamento di esecuzione  (UE) 2015/1998);   g.29 istruttori (n. 11.5.1 dell’all. al regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998).   Sezione 5:30 Organismi di controllo indipendenti   Art. 7 Attribuzione dell’incarico   L’UFAC può incaricare organismi di controllo indipendenti di svolgere compiti di  controllo e di formazione.   Art. 8 Compiti e requisiti  1 Gli organismi di controllo indipendenti adempiono i seguenti compiti:       27 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   28 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   29 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   30 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).     Misure di sicurezza nell’aviazione. O del DATEC   7   748.122   a.31 verificano i requisiti applicabili e stilano rapporti sulle verifiche svolte  all’attenzione dell’UFAC;   b. esaminano e sottopongono a perizia, all’attenzione dell’UFAC, i programmi  di sicurezza;   c. presentano all’UFAC la richiesta di autorizzazione per l’organo controllato.  2 Gli organismi di controllo indipendenti sottostanno alla vigilanza dell’UFAC.  3 L’UFAC incarica solo organismi di controllo che:   a. in quanto organismi di controllo dei mittenti conosciuti sono indipendenti  dagli agenti regolamentati e dai mittenti conosciuti;   b.32 in quanto organismi di controllo dei fornitori conosciuti di provviste di bor- do o di forniture per l’aeroporto, sono indipendenti dai fornitori conosciuti e  regolamentati di provviste di bordo o forniture per l’aeroporto;   c. svolgono la propria attività di controllo in tutta la Svizzera a tariffe unitarie;   d. dispongono di personale con sufficiente formazione ed esperienza nei settori  rilevanti della sicurezza aerea;   e. dispongono di almeno un responsabile delle ispezioni.   Art. 9 Compiti del responsabile dell’ispezione    Il responsabile dell’ispezione ha la responsabilità generale di tutte le attività  dell’organismo di controllo. In particolare:   a. forma e sorveglia le persone dell’organismo di controllo indipendente incari- cato della verifica;   b. forma il responsabile della sicurezza dell’organo da controllare o incarica di  questo compito persone qualificate;   c. verifica se l’organo da controllare rispetta le prescrizioni;   d. controlla che siano rispettate le disposizioni dell’UFAC relative alle ispe- zioni presso gli organi da controllare.       31 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   32 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).     Aviazione   8   748.122   Sezione 5a:33 Organismi di formazione esterni   Art. 9a34 Attribuzione dell’incarico   L’UFAC può incaricare organismi di formazione esterni di formare i responsabili  della sicurezza (n. 11.2.5 dell’all. del regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998) o  gli istruttori.   Art. 9b Compiti e requisiti  1 Gli organismi di formazione esterni possono adempiere in particolare i seguenti  compiti:   a. preparano una propria documentazione destinata alla formazione dei respon- sabili della sicurezza o degli istruttori e la sottopongono per approvazione  all’UFAC;   b. istruiscono i responsabili della sicurezza o gli istruttori secondo le disposi- zioni dell’UFAC;   c. esaminano i responsabili della sicurezza o gli istruttori al termine della for- mazione;   d. presentano all’UFAC la richiesta di autorizzazione per i responsabili della  sicurezza presso gli agenti regolamentati per merci o posta o per gli istrut- tori.35   2 Gli organismi di formazione esterni sottostanno alla vigilanza dell’UFAC.  3 L’UFAC incarica soltanto organismi di formazione che:   a. dispongono di competenze nello svolgimento e nell’organizzazione di for- mazioni;   b. svolgono la propria attività di formazione in tutta la Svizzera a tariffe unita- rie;   4 Gli istruttori incaricati della formazione devono:   a. disporre di competenze nei settori rilevanti della sicurezza aerea;   b. disporre di qualifiche e competenze nel settore della metodologia didattica;   c. aver seguito un corso dell’UFAC destinato agli istruttori e superato il rela- tivo esame oppure disporre di una certificazione equivalente.       33 Introdotta dal n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   34 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   35 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).     Misure di sicurezza nell’aviazione. O del DATEC   9   748.122   Sezione 6: Misure in caso di particolare minaccia   Art. 10  1 In caso di una situazione generale di forte minaccia o su richiesta di un’impresa di  trasporto aereo o di un esercente di aeroporto, l’UFAC può ordinare controlli di  sicurezza supplementari per determinati voli o aerodromi particolarmente minac- ciati.  2 Nella sua decisione, l’UFAC si basa sull’analisi della minaccia svolta dall’Ufficio  federale di polizia.  3 Se la situazione di minaccia lo richiede e in considerazione dell’urgenza, l’UFAC  consulta preventivamente la competente polizia aeroportuale e l’esercente dell’aero- porto o l’impresa di trasporto aereo interessati e convoca il comitato nazionale di  sicurezza nell’aviazione.   Sezione 7: Assunzione dei costi   Art. 11  1 Gli esercenti di aeroporto e le imprese di trasporto aereo sostengono i costi delle  misure di sicurezza che devono adottare.  2 Eccezionalmente, la Confederazione può assumere una parte degli oneri e delle  spese straordinari che contribuiscono in modo rilevante e duraturo al miglioramento  della sicurezza.    Sezione 8: Misure di sicurezza agevolate   Art. 12 Esercenti di aeroporto   Gli esercenti di aeroporto a cui l’UFAC accorda misure di sicurezza agevolate  rispetto alle norme generali prevedono almeno:   a. un organigramma dell’organizzazione di sicurezza in cui siano definiti com- piti e responsabilità;   b. una descrizione delle misure atte a migliorare la consapevolezza della sicu- rezza;   c. una descrizione delle misure volte a proteggere il terreno, garantire la sicu- rezza contro il furto e impedire altre interferenze illecite nell’aviazione  civile;   d. i piani d’emergenza e le procedure da seguire in caso di azioni criminali, con  particolare riferimento ai dirottamenti d’aeromobile, ai sabotaggi o alle  minacce di attentato alla bomba.     Aviazione   10   748.122   Art. 13 Imprese di trasporto aereo  1 Le imprese di trasporto aereo a cui l’UFAC accorda misure di sicurezza agevolate  rispetto alle norme generali prevedono almeno:   a. un organigramma dell’organizzazione di sicurezza in cui siano definiti com- piti e responsabilità;   b. una descrizione delle misure atte a migliorare la consapevolezza della sicu- rezza;   c. una descrizione delle misure volte a proteggere l’aeromobile, garantire la  sicurezza contro il furto e impedire altre interferenze illecite nell’aviazione  civile;   d. i piani d’emergenza e le procedure da seguire in caso di azioni criminali, con  particolare riferimento ai dirottamenti d’aeromobile, ai sabotaggi o alle  minacce di attentato alla bomba.   2 L’UFAC accorda tali agevolazioni a un’impresa di trasporto aereo solo se vengono  soddisfatte le seguenti condizioni:   a.36 l’impresa di trasporto aereo ha in esercizio solo aeromobili con un peso mas- simo al decollo inferiore alle 15 t o con meno di 20 posti.   b. sulla base delle analisi della minaccia e dei rischi, per l’impresa di trasporto  aereo sussiste un rischio ridotto tale da giustificare la deroga alle norme  generali.   Sezione 8a:37 Disposizione penale   Art. 13a38   In virtù dell’articolo 91 capoverso 1 lettera i della legge federale del 21 dicembre  194839 sulla navigazione aerea, è punito chiunque:   a. in quanto collaboratore di un esercente di aeroporto, di un’impresa di tra- sporto aereo, di un’impresa terza incaricata da un esercente di aeroporto o da  un’impresa di trasporto aereo, di un fornitore di servizi della sicurezza aerea,  di un agente regolamentato, di un mittente conosciuto o responsabile di mer- ci o di posta, di un fornitore regolamentato o conosciuto di provviste di  bordo, di un fornitore conosciuto di forniture per l’aeroporto, di un organi- smo di controllo indipendente o di un organismo di formazione esterno: 40       36 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   37 Introdotta dal n. I 1 dell’O del DATEC del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1155).   38 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ott. 2012, in vigore dal 1° nov. 2012   (RU 2012 5541).   39 RS 748.0  40 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016   (RU 2016 1269).     Misure di sicurezza nell’aviazione. O del DATEC   11   748.122   1. viola uno degli obblighi di cui agli articoli 4 capoverso 2, 5 capo- verso 2, 5a capoverso 2, 8 capoverso 1 lettera a, 9, 12 o 13 capoverso 1,   2. viola l’obbligo di esecuzione di controlli di sicurezza,  3. viola l’obbligo di proteggere o sorvegliare i passeggeri, il bagaglio a   mano, il bagaglio da stiva, le merci o la posta, le provviste di bordo, le  forniture dell’aeroporto oppure gli aeromobili protetti ai fini della sicu- rezza,   4.41 disattende l’obbligo di formare personale,  4bis.42 disattende l’obbligo di impiegare soltanto personale formato e, se   necessario, certificato,  5. viola l’obbligo di eseguire controlli della qualità oppure di aggiornare i   programmi di sicurezza,  6. viola l’obbligo di notificare eventi rilevanti per la sicurezza;   b. esercita senza autorizzazione un’attività per la quale è necessaria un’auto- rizzazione conformemente all’articolo 6.   Sezione 9: Disposizioni finali   Art. 14 Abrogazione del diritto previgente   L’ordinanza del DATEC del 31 marzo 199343 sulle misure di sicurezza nell’avia- zione è abrogata.   Art. 15 Entrata in vigore   La presente ordinanza entra in vigore il 1° agosto 2009.       41 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   42 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 20 apr. 2016, in vigore dal 15 mag. 2016  (RU 2016 1269).   43 [RU 1993 1382, 1999 2458, 2005 663 1021]      Aviazione   12   748.122