SR 822.222   1   Verordnung   über die Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen   Führer von leichten Personentransportfahrzeugen   und schweren Personenwagen  (ARV 2)1   vom 6. Mai 1981 (Stand am 1. Februar 2019)     Der Schweizerische Bundesrat,  gestützt auf die Artikel 56 und 103 des Strassenverkehrsgesetzes vom   19. Dezember 19582,   verordnet:   1. Abschnitt: Gegenstand und Begriffe   Art. 13 Gegenstand  1 Diese Verordnung regelt die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit der nicht der Chauffeur- verordnung vom 19. Juni 19954 (ARV 1) unterstellten berufsmässigen Führer von  Motorfahrzeugen zum Personentransport sowie ihre Kontrolle und die Pflichten  ihrer Arbeitgeber.  2 Vorbehalten bleiben die Bestimmungen des Arbeitsgesetzes vom 13. März 19645,  insbesondere die Bestimmungen über die Kompensation der Nachtarbeit.6   Art. 2 Begriffe  1 In dieser Verordnung werden folgende Abkürzungen verwendet:   a. SVG für das Strassenverkehrsgesetz vom 19. Dezember 1958;   b.7  VTS für die Verordnung vom 19. Juni 19958 über die technischen Anforde- rungen an Strassenfahrzeuge;        AS 1981 480  1 Fassung des Tit. gemäss Ziff. I der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998    (AS 1998 1188).  2 SR 741.01  3 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998    (AS 1998 1188).  4 SR 822.221  5 SR 822.11  6 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 29. Juni 2011, in Kraft seit 1. Jan. 2012    (AS 2011 3909).  7 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 19. Juni 1995, in Kraft seit 1. Okt. 1995    (AS 1995 4028).  8 SR 741.41   822.222    Arbeitnehmerschutz   2   822.222   c. VVV für die Verkehrsversicherungsverordnung vom 20. November 19599;   d.10 SKV für die Verordnung vom 28. März 200711 über die Kontrolle des Stras- senverkehrs (Strassenverkehrskontrollverordnung);   e. UVEK12 für das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie  und Kommunikation13;   f.14 ASTRA für das Bundesamt für Strassen.  2 In dieser Verordnung werden folgende Begriffe verwendet:   a.15  als Führer gilt, wer, sei es auch nur für kurze Zeit, ein Fahrzeug nach Arti- kel 3 Absatz 1 lenkt;   b. als selbständigerwerbender Führer gilt, wer in keinerlei Anstellungs- oder  Unterstellungsverhältnis steht und allein über den Einsatz des Fahrzeuges  entscheidet (Betriebsinhaber); in Zweifelsfällen (z. B. bei Vertragsfahrern)  ist das tatsächliche Beschäftigungsverhältnis und nicht die Bezeichnung in  einem allfälligen Vertrag massgebend; als selbständigerwerbende Führer  gelten auch der Ehegatte des Betriebsinhabers, seine Verwandten in auf- und  absteigender Linie und deren Ehegatten sowie seine Stiefkinder;   c. als Arbeitnehmer gilt, wer nicht selbständigerwerbender Führer ist, ins- besondere wer Fahrzeuge in einem Anstellungs- oder Unterstellungsverhält- nis führt;   d. als Arbeitgeber gilt, wer als Betriebsinhaber oder Vorgesetzter gegenüber  dem Führer weisungsberechtigt ist;   e.16 als Arbeitszeit gilt die Zeit, während der sich der Arbeitnehmer zur Verfü- gung des Arbeitgebers halten muss; sie umfasst auch die blosse Präsenzzeit  und die Arbeitspausen von weniger als einer Viertelstunde; zur Arbeitszeit  zählt ferner die Dauer jeder Erwerbstätigkeit bei einem andern Arbeitgeber;   f.17 als Lenkzeit gilt die Zeit, während der der Führer ein Fahrzeug nach Arti- kel 3 Absatz 1 lenkt;   g. als berufliche Tätigkeit gilt für den Arbeitnehmer die Arbeitszeit, für den  selbständigerwerbenden Führer die Lenkzeit;       9 SR 741.31  10 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Juni 2011, in Kraft seit 1. Okt. 2011    (AS 2011 3909).  11 SR 741.013  12 Ausdruck gemäss Art. 1 Ziff. 22 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998    (AS 1998 1796). Diese Änd. ist im ganzen Erlass berücksichtigt.  13 Ausdruck gemäss Art. 1 Ziff. 22 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998    (AS 1998 1796).  14 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Juni 2011, in Kraft seit 1. Okt. 2011    (AS 2011 3909).  15 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 19. Juni 1995, in Kraft seit 1. Okt. 1995    (AS 1995 4028).  16 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998    (AS 1998 1188).  17 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 19. Juni 1995, in Kraft seit 1. Okt. 1995    (AS 1995 4028).     Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen Führer von   leichten Personentransportfahrzeugen und schweren Personenwagen. V   3   822.222   h.18 als Vollzugsbehörde gilt die Behörde, die nach kantonalem Recht für die  Kontrolle auf der Strasse und in den Betrieben zuständig ist (Art. 31 Abs. 1).  Für die Kontrollaufgaben der Zollorgane gilt Artikel 4 SKV.   2. Abschnitt: Geltungsbereich   Art. 3 Grundsatz  1 Die Verordnung gilt für die Führer von leichten Motorwagen (Art. 10 Abs. 2 VTS),  schweren Personenwagen (Art. 11 Abs. 2 Bst. b VTS), Gesellschaftswagen mit nicht  mehr als 16 Sitzplätzen ausser dem Führersitz (Art. 11 Abs. 2 Bst. d VTS in Verbin- dung mit Art. 4 Abs. 2bis ARV 119) und von Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motor- fahrzeugen (Art. 15 VTS), die für berufsmässige Personentransporte verwendet  werden.20  1bis Als berufsmässig gelten Fahrten, die regelmässig von einem Führer oder mit  einem Fahrzeug durchgeführt werden und mit denen ein wirtschaftlicher Erfolg  erzielt werden soll. Regelmässig sind Fahrten, wenn sie in Zeitabständen von weni- ger als 16 Tagen mindestens zweimal durchgeführt werden. Der wirtschaftliche  Erfolg gilt als gegeben, wenn für die Fahrt ein Fahrpreis zu entrichten ist, der die  Fahrzeugkosten und den Auslagenersatz des Fahrzeugführers übersteigt.21  1ter Den berufsmässigen Personentransporten gleichgestellt sind Personentransporte  mit Mietfahrzeugen samt Chauffeur.22  2 Lenkt ein Führer im Ausland ein in der Schweiz immatrikuliertes Fahrzeug, das  ausser dem Führersitz für eine Platzzahl von höchstens acht Personen zum Verkehr  zugelassen ist, so gilt diese Verordnung, sofern die von der Schweiz ratifizierten  Übereinkommen nicht strengere Vorschriften vorsehen. Für Führer von Fahrzeugen  mit mehr als acht Plätzen ausser dem Führersitz gilt die ARV 1.23  3 Führer, die im Ausland immatrikulierte Fahrzeuge in der Schweiz lenken (Führer  ausländischer Fahrzeuge), müssen die Artikel 7–11 einhalten; vorbehalten bleiben  internationale Übereinkommen, welche die Schweiz ratifiziert hat.24  4 Für den Arbeitgeber gilt diese Verordnung nur, soweit sie ihm ausdrücklich Pflich- ten auferlegt.       18 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Juni 2011, in Kraft seit 1. Okt. 2011   (AS 2011 3909).   19 SR 822.221  20 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. März 2006, in Kraft seit 1. Nov. 2006    (AS 2006 1701).  21 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998    (AS 1998 1188).  22 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998    (AS 1998 1188).  23 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998    (AS 1998 1188).  24 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. März 2006, in Kraft seit 1. Nov. 2006    (AS 2006 1701).     Arbeitnehmerschutz   4   822.222   Art. 4 Ausnahmen  1 Die Verordnung gilt nicht für Führer, die berufsmässige Personentransporte durch- führen:   a.25 mit Fahrzeugen, die für ärztliche Aufgaben nach der Norm SN EN 178926  ausgerüstet sind;   b. mit Fahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht  mehr als 30 km/h;   c. von Behinderten, Schülern oder Arbeitern;    d. bei denen der Fahrpreis in anderen Leistungen eingerechnet ist und die Fahr- strecke nicht mehr als 50 km beträgt.27   2 …28  3 Wird mit einem Fahrzeug nach Artikel 3 Absatz 1 eine Privatfahrt ausgeführt, so  gelten nur die Artikel 15–16a und 23.29  4 Die Verordnung gilt nicht für Führer, die der Bundesgesetzgebung über die Arbeit  in Unternehmen des öffentlichen Verkehrs30 unterstehen und nur Transporte ausfüh- ren, die von dieser Gesetzgebung erfasst werden. Gilt diese nur für einen Teil ihrer  Tätigkeit, so darf die gesamte berufliche Tätigkeit die in dieser Verordnung fest- gelegten Grenzen nicht überschreiten. Die Kontrollmittel (Art. 14) sind für die  gesamte berufliche Tätigkeit zu verwenden.   3. Abschnitt: Arbeitszeit, Lenkzeit, Ruhezeit   Art. 5 Wöchentliche Höchstarbeitszeit  1 Die wöchentliche Höchstarbeitszeit des Arbeitnehmers beträgt 48 Stunden und in  Taxibetrieben 53 Stunden.  2 …31       25 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 337).   26 SN EN 1789, Rettungsdienstfahrzeuge und ihre Ausrüstung – Krankenkraftwagen,  Ausgabe SN EN 1789+2:2014. Diese Norm kann gegen Bezahlung bezogen werden bei  der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.   27 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998   (AS 1998 1188).   28 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 25. März 1998, mit Wirkung seit 1. Mai 1998   (AS 1998 1188).   29 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, in Kraft seit 1. Jan. 2012   (AS 2011 4947).   30 SR 822.21, SR 822.211  31 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 25. März 1998, mit Wirkung seit 1. Mai 1998    (AS 1998 1188).     Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen Führer von   leichten Personentransportfahrzeugen und schweren Personenwagen. V   5   822.222   3 Ist die Arbeitszeit geschichtet, so müssen die Schichten spätestens nach sechs  Wochen wechseln, ausser wenn der Arbeitnehmer einer anderen Regelung aus- drücklich zustimmt.   Art. 6 Überzeitarbeit  1 Die wöchentliche Höchstarbeitszeit (Art. 5 Abs. 1 und 2) darf durch Überzeitarbeit  um 4 Stunden überschritten werden. Bei vorübergehenden, ausserordentlichen  Betriebsbedürfnissen (z. B. saisonale Schwankungen) sind je Woche 2 weitere Über- stunden zulässig. In einem Kalenderjahr dürfen jedoch insgesamt höchstens  208 Überstunden geleistet werden.  2 Wurden in einer Woche mehr als 4 Überstunden geleistet, so meldet der Arbeit- geber dies der Vollzugsbehörde vierteljährlich, und zwar innerhalb von 14 Tagen  nach Quartalsende.  3 Die Überzeitarbeit kann durch einen Lohnzuschlag nach Obligationenrecht32 oder  durch Freizeit von mindestens gleicher Dauer ausgeglichen werden. Ein solcher  Ausgleich ist innert dreier Monate vorzunehmen, sofern Arbeitgeber und Arbeit- nehmer nicht einen längeren Zeitraum vereinbaren; dieser Zeitraum darf in keinem  Fall länger als zwölf Monate sein.   Art. 7 Tägliche und wöchentliche Höchstlenkzeit  1 Die Lenkzeit zwischen zwei aufeinander folgenden täglichen Ruhezeiten (Art. 9)  darf 9 Stunden nicht überschreiten. …33  2 Die Lenkzeit innerhalb einer Woche darf höchstens 45 Stunden betragen.  3 Die tägliche und die wöchentliche Höchstlenkzeit darf auch bei Überzeitarbeit  (Art. 6) nicht überschritten werden.   Art. 834 Pausen  1 Der Führer hat nach einer Lenkzeit von 4½ Stunden eine Pause von mindestens  45 Minuten einzulegen, sofern er nicht direkt anschliessend eine tägliche Ruhezeit  oder einen wöchentlichen Ruhetag beginnt. Legt der Führer die Pause vor Ablauf  von 4½ Stunden Lenkzeit ein, genügen eine Pause von 30 Minuten oder zwei Pausen  von je 20 Minuten. Während der Pausen darf der Führer kein Fahrzeug lenken.  2 Der Arbeitnehmer hat spätestens nach einer Arbeitszeit von 5½ Stunden eine  Arbeitspause einzulegen, sofern er nicht direkt anschliessend eine tägliche oder  wöchentliche Ruhezeit beginnt. Während der Arbeitspausen darf der Arbeitnehmer  keine berufliche Tätigkeit ausüben.  3 Arbeitspausen sind wie folgt einzulegen:       32 SR 220  33 Letzter Satz aufgehoben durch Ziff. I der V vom 25. März 1998 (AS 1998 1188).  34 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998    (AS 1998 1188).     Arbeitnehmerschutz   6   822.222   a. bei einer täglichen Arbeitszeit bis zu 7 Stunden: eine Pause von mindestens  20 Minuten;   b. bei einer täglichen Arbeitszeit über 7 Stunden höchstens aber 9 Stunden: ei- ne Pause von mindestens 30 Minuten oder zwei Pausen von je mindestens 20  Minuten;   c. bei einer täglichen Arbeitszeit über 9 Stunden: eine Pause von mindestens  einer Stunde oder zwei Pausen von mindestens je 30 Minuten oder drei Pau- sen von mindestens je 20 Minuten.   4 Der Arbeitnehmer muss die Pausen nach Absatz 3 so verteilen, dass zwischen zwei  Arbeitspausen oder zwischen einer Arbeitspause und einer täglichen oder wöchent- lichen Ruhezeit nicht mehr als 5½ Stunden Arbeitszeit fallen.   Art. 9 Tägliche Ruhezeit  1 Der Führer muss zu jedem Zeitpunkt seiner beruflichen Tätigkeit 11 der voran- gegangenen 24 Stunden als zusammenhängende Ruhezeit verbracht haben. Diese  darf dreimal je Woche bis auf 9 Stunden verkürzt werden.35  2 Der Führer darf innerhalb von 24 Stunden die tägliche Ruhezeit in höchstens drei  Teile unterteilen, sofern:   a. einer der Zeitabschnitte mindestens 8 Stunden beträgt;   b. kein Zeitabschnitt weniger als 1 Stunde beträgt; und   c. die Ruhezeit insgesamt mindestens 12 Stunden beträgt.36  3 Während der täglichen Ruhezeit darf keine berufliche Tätigkeit ausgeübt werden.   Art. 1037   Art. 11 Wöchentlicher Ruhetag  1 Jede Woche hat der Arbeitnehmer einen Ruhetag von mindestens 24 zusammen- hängenden Stunden einzuhalten. Die tägliche Ruhezeit (Art. 9) muss unmittelbar  vorausgehen oder folgen. Der Ruhetag muss, abgesehen von den Ausnahmen nach  Absatz 2, auf einen Sonntag oder Feiertag fallen; er soll am Wohnort zugebracht  werden können.  2 Dem Arbeitnehmer, der zu Sonntagsarbeiten herangezogen werden muss, sind im  Jahr wenigstens 20 Ruhetage an einem Sonntag oder einem Feiertag zu gewähren.38  Die 24-stündige Ersatzruhe für Sonntagsarbeit ist an einem der sechs Werktage zu       35 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 19. Juni 1995, in Kraft seit 1. Okt. 1995   (AS 1995 4028).   36 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998   (AS 1998 1188).   37 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 19. Juni 1995, mit Wirkung seit 1. Okt. 1995   (AS 1995 4028).   38 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 19. Juni 1995, in Kraft seit 1. Okt. 1995   (AS 1995 4028).     Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen Führer von   leichten Personentransportfahrzeugen und schweren Personenwagen. V   7   822.222   gewähren, die dem betreffenden Sonntag unmittelbar vorausgehen oder folgen; sie  darf nicht nach 06.00 Uhr beginnen und nicht vor 20.00 Uhr enden. Zwischen zwei  Ruhetagen dürfen höchstens zwölf Arbeitstage liegen.  3 Der Ruhetag gilt als an einem Sonntag oder Feiertag bezogen, wenn von den  zusammenhängenden 24 Stunden mindestens 18 auf den Sonntag oder Feiertag fal- len.  4 Der selbständigerwerbende Führer hat innert zweier Wochen zwei Ruhetage von  mindestens je 24 zusammenhängenden Stunden einzuhalten. Zwischen zwei Ruhe- tagen dürfen höchstens zwölf Tage mit beruflicher Tätigkeit liegen.  5 Am Ruhetag (Abs. 1 und 4) darf keine berufliche Tätigkeit ausgeübt werden.   Art. 12 Wöchentlicher freier Halbtag  1 Der Arbeitnehmer, dessen Arbeitszeit auf mehr als fünf Vormittage und Nachmit- tage der Woche verteilt ist, hat neben dem wöchentlichen Ruhetag Anrecht auf einen  freien Halbtag in der Woche.  2 Der Arbeitnehmer kann im Einverständnis mit dem Arbeitgeber die wöchentlichen  freien Halbtage von höchstens vier aufeinander folgenden Wochen innert dieser  Zeitspanne zusammenhängend beziehen, wenn die Verschiebung der freien Halbtage  zu keiner Überschreitung der nach Artikel 5 und 6 zulässigen Beanspruchung führt.  3 Der wöchentliche freie Halbtag besteht aus 5 zusammenhängenden Stunden zwi- schen 07.00 und 18.00 Uhr. Werden zwei freie Halbtage zusammengelegt, so um- fasst der freie Tag die ganze Zeit von 07.00 bis 18.00 Uhr; dabei muss die tägliche  Ruhezeit (Art. 9) unmittelbar vorangehen oder folgen.   Art. 13 Verbot der Abgeltung  Die tägliche Ruhezeit (Art. 9), der wöchentliche Ruhetag (Art. 11) und der wöchent- liche freie Halbtag (Art. 12) dürfen nicht durch Geld oder andere Vergünstigungen  abgegolten werden, ausser wenn das Arbeitsverhältnis beendet wird.   4. Abschnitt: Kontrollbestimmungen   Art. 14 Kontrollmittel  Zur Kontrolle der Einhaltung der Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit (Art. 5–12) dienen  namentlich:   a.39 die Aufzeichnungen des Fahrtschreibers (Art. 15–16a);  b. die Eintragungen im Arbeitsbuch (Art. 17 und 18), in betriebsinternen Ta-  gesrapporten (Art. 19 Abs. 1) oder in Kontrollkarten (Art. 25 Abs. 4);       39 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, in Kraft seit 1. Jan. 2012   (AS 2011 4947).     Arbeitnehmerschutz   8   822.222   c. die Eintragungen in der Aufstellung über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit  (Art. 21).   Art. 15 Bedienung des Fahrtschreibers  1 Solange sich ein Führer im Fahrzeug oder in dessen Nähe befindet, muss er den  Fahrtschreiber während seiner beruflichen Tätigkeit ständig in Betrieb halten und so  bedienen, dass die Lenkzeit, die übrige Arbeitszeit und die Pausen richtig auf- gezeichnet werden und für jeden einzelnen Führer zweifelsfrei ersichtlich sind.  2 Werden mit dem Fahrzeug Privatfahrten ausgeführt, so ist der Fahrtschreiber  ständig in Betrieb zu halten; dabei ist die Pausenstellung (Stellung «0» oder «Stuhl»)  zu wählen. Lässt die Pausenstellung keine eindeutige Unterscheidung zwischen  privaten und berufsmässigen Fahrten zu, so führt der Führer eine fortlaufende Kon- trolle über die von ihm getätigten Privatfahrten.40  3 Der Führer muss den Fahrtschreiber auf Verlangen der Vollzugsbehörde öffnen  und die notwendigen Auskünfte erteilen. Er darf ihn unterwegs für die Funktions- kontrolle öffnen, jedoch höchstens einmal im Tag.   Art. 16 Einlageblätter des Fahrtschreibers  1 Auf dem Fahrzeug sind genügend leere, zum Fahrtschreiber passende Einlageblät- ter bzw. Wochenbündel mitzuführen; war der Vortag ein Arbeitstag, so ist auch das  beschriebene Einlageblatt dieses Tages oder eine Kopie davon mitzuführen. Es dür- fen nur typengeprüfte Einlageblätter verwendet werden, die für das betreffende  Gerät zugelassen sind. Der Führer hat die Blätter sorgfältig aufzubewahren.  2 Für jedes Fahrzeug ist je Tag nur ein Einlageblatt zu verwenden; jedes Einlageblatt  darf nur einmal benützt werden. Leisten mehr als zwei Führer ihre gesamte Tages- arbeit auf dem gleichen, mit einem Eintage-Fahrtschreiber ausgerüsteten Fahrzeug  (Schichtbetrieb), so kann die Vollzugsbehörde jedem Führer die Verwendung eines  separaten Einlageblattes gestatten, wenn auf diesem die gesamte Tagesarbeit des  Führers aufgezeichnet wird und dadurch eine wirksamere Kontrolle ermöglicht wird.  Die Bewilligung wird auf ein Jahr befristet; dem ASTRA41 ist eine Kopie zuzu- stellen. Das ASTRA kann in besonderen Fällen weitere Ausnahmen gestatten.  3 Der Führer muss jeden Tag vor der Übernahme des Fahrzeugs auf dem Einlage- blatt des Eintage-Fahrtschreibers seinen Namen und gegebenenfalls den des zweiten  Führers in lesbarer Schrift vermerken, ferner Datum, Kontrollschildnummer des  Fahrzeugs und Kilometerstand vor Beginn der Fahrt. Spätestens bei Arbeitsende ist  der neue Kilometerstand und das Total der gefahrenen Kilometer zu vermerken; die  Namen der Führer sind zu berichtigen, wenn Änderungen eingetreten sind.  4 Beim Wochen-Fahrtschreiber ist das vollständige Wochenbündel vor der Über- nahme des Fahrzeugs am ersten Arbeitstag der Woche einzulegen; das erste Blatt       40 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. März 2006, in Kraft seit 1. Nov. 2006   (AS 2006 1701).   41 Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 29. Juni 2011, in Kraft seit 1. Okt. 2011   (AS 2011 3909). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.     Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen Führer von   leichten Personentransportfahrzeugen und schweren Personenwagen. V   9   822.222   muss nach Absatz 3 beschriftet sein. Am Ende der laufenden Woche nimmt der Füh- rer das vollständige Bündel aus dem Fahrtschreiber heraus und trägt auf dem ersten  Blatt des Bündels den neuen Kilometerstand und das Total der gefahrenen Kilometer  ein. Gleichzeitig trägt er die Namen auf den übrigen Blättern ein.  5 Spezielle Einzel-Einlageblätter dürfen in dafür geeigneten Wochen-Fahrtschreibern  verwendet werden; sie sind nach Absatz 3 zu beschriften. Die Vollzugsbehörde kann  jedoch im Einzelfall vorschreiben, dass Wochenbündel verwendet werden, sofern  der Gebrauch einzelner Einlageblätter zu einer unzulänglichen Kontrolle führt. Eine  solche Verfügung ist dem Betroffenen schriftlich mitzuteilen und zu begründen; dem  ASTRA ist eine Kopie zuzustellen.  6 Wird das Fahrzeug am gleichen Tag von mehr als zwei Führern gelenkt, müssen  die weiteren Führer ihren Namen, entsprechend der von ihnen benützten Position  «1» bzw. «2» am Fahrtschreiber, neben dem Namen des Führers 1 oder 2 eintragen;  sie können ihren Namen mit der zutreffenden Angabe «1» bzw. «2» auch im nicht  grafierten Feld des Einlageblattes eintragen.  6bis …42  7 Freiwillige Vermerke auf den Einlageblättern dürfen die Auswertung nicht er- schweren.  8 Die gebrauchten Einlageblätter und Wochenbündel sind dem Arbeitgeber spätes- tens am ersten Arbeitstag der folgenden Woche abzugeben, bei Fahrten im Ausland  nach der Rückkehr in die Schweiz. Das einzelne Wochenbündel muss geheftet wer- den. Einlageblätter und Wochenbündel sind in zeitlicher Reihenfolge und nach  Fahrzeugen geordnet aufzubewahren (Art. 23 Abs. 3).   Art. 16a43 Fahrtschreiber nach Artikel 100 Absätze 2–4 VTS44  Ist das Fahrzeug mit einem Fahrtschreiber nach Artikel 100 Absätze 2–4 VTS45 oder  einem vom Bundesrat als gleichwertig anerkannten Fahrtschreiber (Art. 222 Abs. 9  Bst. c zweiter Satz VTS) ausgerüstet, so gelten anstelle der Artikel 14, 15 Absätze 1  und 3, 16, 17, 18, 23 und 28 Absatz 2 der vorliegenden Verordnung die Artikel   13–15, 16a, 18, 21 Absatz 2 und 24 Absätze 3–5 ARV 146.   Art. 17 Arbeitsbuch  1 Der Führer muss während der Fahrt stets ein Arbeitsbuch mit sich führen, es der  Vollzugsbehörde auf Verlangen vorweisen und es in leserlicher und unverwisch- barer Schrift ausfüllen.       42 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 19. Juni 1995 (AS 1995 4028). Aufgehoben durch Ziff.  I der V vom 12. Okt. 2011, mit Wirkung seit 1. Jan. 2012 (AS 2011 4947).   43 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011 (AS 2011 4947). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 337).   44 SR 741.41  45 SR 741.41  46 SR 822.221     Arbeitnehmerschutz   10   822.222   2 Das Arbeitsbuch enthält Wochenblätter und Tagesblätter, in denen der Führer die  für die Kontrolle erforderlichen Angaben über seine Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit  von Hand einträgt. Das ASTRA bestimmt den Inhalt, die Anordnung und die Grösse  des Arbeitsbuches näher. Das Bundesamt für Bauten und Logistik47 gibt es heraus  und stellt es den Kantonen zum Selbstkostenpreis zur Verfügung.  3 Der Führer darf gleichzeitig nur ein Arbeitsbuch benützen, auch wenn er bei mehr  als einem Arbeitgeber beschäftigt ist. Das Arbeitsbuch ist persönlich und nicht über- tragbar.  4 Muss jemand, der nicht als Führer eines Fahrzeuges nach Artikel 3 vorgesehen ist,  unerwartet ein solches Fahrzeug führen, ohne im Besitz eines Arbeitsbuches zu sein,  hat er dies der Vollzugsbehörde unverzüglich zu melden und das Arbeitsbuch nach- träglich auszufüllen.  5 Arbeitgeber und selbständigerwerbende Führer haben die Arbeitsbücher bei der  Vollzugsbehörde zu beziehen. Der Arbeitgeber hat dem Führer das Arbeitsbuch  unentgeltlich abzugeben, mit der Weisung, es vorschriftsgemäss auszufüllen und  während der Fahrt immer mitzuführen.   Art. 18 Führung des Arbeitsbuches  1 Der Führer muss das Titelblatt des Arbeitsbuches sofort nach Erhalt beschriften.  2 Der Arbeitnehmer trägt jeden Tag die folgenden Angaben in die Rubriken des  Wochenblattes ein:   a. bei Arbeitsbeginn: die zusammenhängende Ruhezeit vor Arbeitsbeginn und  die Zeit des Arbeitsbeginns;   b. vor Fahrtbeginn: die Kontrollschildnummer des Fahrzeugs;   c. am Ende des Arbeitstages: die Zeit des Arbeitsendes.  3 Der selbständigerwerbende Führer trägt jeden Tag die folgenden Angaben in die  Rubriken des Wochenblattes ein:   a. vor Fahrtbeginn: die zusammenhängende Ruhezeit vor Fahrtbeginn, die Zeit  des Fahrtbeginns und die Kontrollschildnummer des Fahrzeugs;   b. nach Beendigung der Fahrt: die Zeit des Fahrtendes.  4 Zusätzlich zum Wochenblatt füllt der Führer laufend die Tagesblätter des Arbeits- buches aus, wenn:   a. der Fahrtschreiber nicht funktioniert oder   b. das Fahrzeug am betreffenden Tag bereits von zwei Führern gelenkt worden  ist.   5 Der Arbeitnehmer, der das Tagesblatt führen muss, trägt jeden Tag bei Arbeits- beginn das Datum, die Kontrollschildnummer und den Kilometerstand des Fahr- zeugs sowie die zusammenhängende Ruhezeit vor Arbeitsbeginn ein. Die grafischen  Eintragungen sind laufend vorzunehmen, und zwar bei Arbeitsbeginn, bei jedem       47 Bezeichnung gemäss nicht veröffentlichtem BRB vom 19. Dez. 1997.     Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen Führer von   leichten Personentransportfahrzeugen und schweren Personenwagen. V   11   822.222   Wechsel der Tätigkeit (Lenkzeit, übrige Arbeitszeit, Pausen und Ruhezeit) sowie bei  Arbeitsende. Pausen von weniger als 15 Minuten müssen nicht eingetragen wer- den. Nach Arbeitsende trägt er die Gesamtdauer jeder Tätigkeitsgruppe und den  neuen Kilometerstand ein und unterschreibt das Blatt.  6 Der selbständigerwerbende Führer, der das Tagesblatt führen muss, trägt jeden Tag  vor Beginn der Fahrt das Datum, die Kontrollschildnummer und den Kilometerstand  des Fahrzeugs sowie die zusammenhängende Ruhezeit vor Aufnahme der Fahrt ein.  In der Grafik hat er lediglich die Lenkzeiten laufend einzutragen. Nach Beendigung  der beruflichen Tätigkeit trägt er die Gesamtdauer der Lenkzeit und den neuen Kilo- meterstand ein und unterschreibt das Blatt.  7 Spätestens am ersten Arbeitstag der folgenden Woche, bei Fahrten im Ausland  nach der Rückkehr in die Schweiz, muss der Führer die vollständig ausgefüllten  Wochen- und Tagesblätter des Arbeitsbuches (perforierte Originale), allfällige  betriebsinterne Tagesrapporte und Kontrollkarten (Art. 19 Abs. 1 und 25 Abs. 4)  dem Arbeitgeber abgeben.  8 Das Arbeitsbuch ist dem Arbeitgeber zurückzugeben, wenn alle Blätter ausgefüllt  sind oder wenn das Arbeitsverhältnis beendigt wird.  9 Im Übrigen ist die «Anleitung zur Führung des Arbeitsbuches» des ASTRA zu  beachten, die zusammen mit dem Arbeitsbuch abgegeben wird.   Art. 19 Befreiung von der Führung des Arbeitsbuches  1 Die Vollzugsbehörde kann Führer, welche die geleistete Arbeitszeit sowie die nach  Artikel 18 Absätze 2 und 3 erforderlichen Angaben täglich in betriebsinterne Tages- rapporte eintragen, vom Ausfüllen der Wochenblätter des Arbeitsbuches befreien;  die Befreiungsverfügung enthält den Hinweis, dass in den Fällen von Artikel 18  Absatz 4 das Tagesblatt auszufüllen ist. Die Befreiungsverfügung wird auf den  Namen des Führers ausgestellt und auf zwei Jahre befristet; sie kann verlängert  werden, wenn die betriebsinternen Tagesrapporte eine einwandfreie Kontrolle ge- währleisten.  2 Der Führer muss die Befreiungsverfügung nach Absatz 1 zusammen mit dem  Arbeitsbuch mitführen, ebenso die betriebsinternen Tagesrapporte der laufenden  Woche oder Doppel davon.  3 Die Vollzugsbehörde kann einen Führer, dessen berufliche Tätigkeit sich nach  einem täglich gleich bleibenden Stundenplan richtet, der Verletzungen dieser Ver- ordnung ausschliesst, vom Ausfüllen der Tages- und Wochenblätter des Arbeits- buches befreien; die Befreiungsverfügung enthält den Hinweis, dass das Tagesblatt  auszufüllen ist, wenn der Fahrtschreiber nicht funktioniert (Art. 18 Abs. 4 Bst. a).  Vor der Befreiung prüft die Vollzugsbehörde anhand der Fahrtschreiber-Einlage- blätter, ob der vom Gesuchsteller angegebene Stundenplan eingehalten worden ist.  Die Befreiungsverfügung enthält den Stundenplan, wird auf den Namen des Führers  ausgestellt und auf ein Jahr befristet; sie darf nicht erneuert werden, wenn während  der abgelaufenen Befreiungsperiode mehr als 20 Fahrten ausserhalb des Stunden- planes durchgeführt worden sind.     Arbeitnehmerschutz   12   822.222   4 Der Führer muss die Befreiungsverfügung nach Absatz 3 zusammen mit dem  Arbeitsbuch mitführen.  5 Das ASTRA kann Weisungen erlassen über die Bewilligung betriebsinterner Ta- gesrapporte und Stundenpläne nach den Absätzen 1 und 3.  6 Die Befreiungsverfügung (Abs. 1 und 3) gilt nur für die Schweiz. Im Ausland ist  das Arbeitsbuch immer zu führen.   Art. 20 Notfälle  1 Der Führer darf in Notfällen, wie bei höherer Gewalt oder zur Hilfeleistung, von  den Bestimmungen über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit (Art. 5–12) soweit abwei- chen, als die Notsituation es tatsächlich erfordert und es mit der Verkehrssicherheit  vereinbar ist. Grund und Umfang der Abweichung sind im Arbeitsbuch sowie in der  Aufstellung über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit (Art. 21) einzutragen.  2 Abweichungen wegen Notfällen muss der Führer möglichst bald, spätestens aber  bis zum Ende der folgenden Woche ausgleichen.   Art. 21 Aufstellung über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit  1 Der Arbeitgeber überwacht laufend anhand der verfügbaren Unterlagen, wie Ein- lageblätter und Wochenbündel des Fahrtschreibers, Wochen- und Tagesblätter der  Arbeitsbücher, allfällige betriebsinterne Tagesrapporte und Kontrollkarten (Art. 19  Abs. 1, Art. 25 Abs. 4), ob die Bestimmungen über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit  (Art. 5–12) eingehalten worden sind. Er hält dazu für jeden Führer folgende Anga- ben in einer Aufstellung fest:   a. die Dauer der täglichen Lenkzeit;   b. die gesamte tägliche und wöchentliche Arbeitszeit;   c. die in einer Woche und insgesamt im Laufe eines Kalenderjahres geleisteten  und ausgeglichenen oder bezahlten Überstunden;   d. die bezogenen wöchentlichen Ruhetage und freien Halbtage;   e. allfällige Beanspruchungen bei andern Arbeitgebern.  2 Für Arbeitnehmer, deren tägliche Lenkzeit aufgrund einer summarischen Überprü- fung der Fahrtschreiber-Aufzeichnungen offensichtlich weniger als 7 Stunden betra- gen hat, ist in der Aufstellung kein Eintrag der Lenkzeit erforderlich; es genügt,  diese bei der Ermittlung der täglichen Arbeitszeit (Abs. 1 Bst. b) einzubeziehen.  3 Für selbständigerwerbende Führer genügt in der Aufstellung die Angabe der täg- lichen Lenkzeit und des wöchentlichen Ruhetages; Absatz 2 gilt sinngemäss.  4 Für Führer, die nach Artikel 19 Absatz 3 von der Führung des Arbeitsbuches  befreit sind, genügt ein Doppel der Befreiungsverfügung als Aufstellung. Die Dauer  einer allfälligen Überschreitung der wöchentlichen Arbeitszeit, die in der Verfügung  angegeben ist, muss jedoch schriftlich festgehalten werden.     Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen Führer von   leichten Personentransportfahrzeugen und schweren Personenwagen. V   13   822.222   5 Spätestens am Ende des Monats muss die Aufstellung nach den Absätzen 1 und 3  für den vorletzten Monat vollständig sein. Für im Ausland tätige Führer ist die  Aufstellung zu erstellen, sobald sie in die Schweiz zurückgekehrt sind.48  6 Der Arbeitgeber, der die Aufstellung durch Dritte ausführen lässt, bleibt für die  Richtigkeit der Angaben verantwortlich.   Art. 22 Weitere Pflichten des Arbeitgebers und des Führers  1 Der Arbeitgeber muss dem Führer die berufliche Tätigkeit so zuteilen, dass er die  Bestimmungen über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit (Art. 5–12) einhalten kann.  Der Führer muss dem Arbeitgeber rechtzeitig melden, wenn dies nicht möglich ist.  2 Der Arbeitgeber muss dafür sorgen, dass der Führer die Bestimmungen über die  Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit (Art. 5–12) einhält, die Kontrollmittel (Art. 15–19)  vorschriftsgemäss führt und ihm rechtzeitig abgibt.  3 Der Arbeitgeber muss dem Führer das Arbeitsbuch sowie die für den Fahrtschrei- ber erforderlichen Schlüssel und Einlageblätter zur Verfügung stellen. Der Führer  muss dem Arbeitgeber einen allfälligen Defekt des Fahrtschreibers so rasch als  möglich melden.  4 Der Arbeitgeber führt ein Verzeichnis, in dem die Namen der Führer, ihre Adresse  und ihr Geburtsjahr sowie die Nummern ihrer Arbeitsbücher eingetragen sind.  5 Der Arbeitgeber muss dafür sorgen, dass Personendaten der Führer und Führerin- nen, die im Zusammenhang mit der Durchführung dieser Verordnung bei ihm anfal- len, nur für die Zwecke dieser Verordnung verwendet und gegen unbefugten Zugriff  geschützt werden.49   Art. 23 Auskunftspflicht  1 Arbeitgeber und Führer müssen der Vollzugsbehörde alle Auskünfte erteilen, die  für die Anwendung der Verordnung und für die Kontrolle erforderlich sind.  2 Arbeitgeber und selbständigerwerbende Führer müssen der Vollzugsbehörde den  Zutritt zum Betrieb und die nötigen Abklärungen gestatten.  3 Arbeitgeber und selbständigerwerbende Führer müssen am Geschäftssitz während  zweier Jahre aufbewahren:   a. die Aufstellung über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit (Art. 21);   b.50 die Einlageblätter und Wochenbündel des Fahrtschreibers (Art. 16 und 16a);  c. die Wochen- und Tagesblätter des Arbeitsbuches und die ausgefüllten Ar-  beitsbücher (Art. 18);       48 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Juni 2011, in Kraft seit 1. Okt. 2011   (AS 2011 3909).   49 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 337).   50 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, in Kraft seit 1. Jan. 2012   (AS 2011 4947).     Arbeitnehmerschutz   14   822.222   d. allfällige betriebsinterne Tagesrapporte (Art. 19 Abs. 1), Kontrollkarten  (Art. 25 Abs. 4), Bewilligungen (Art. 16 Abs. 2) und Befreiungsverfügungen  (Art. 19 Abs. 1 und 3).   4 Zweigniederlassungen, die Fahrzeuge selbständig einsetzen, bewahren diese Doku- mente an ihrem Sitz auf.  5 Die Dokumente sind der Vollzugsbehörde auf Verlangen vorzuweisen oder einzu- senden.   Art. 2451   5. Abschnitt: Sonderbestimmungen   Art. 25  Taxiführer  1 Die Kantone können für Taxiführer in städtischen Verhältnissen anstelle der Arti- kel 5, 6, 8, 9, 11, 12, 17, 18 und 21 andere Bestimmungen erlassen und diese auch  für selbständigerwerbende Taxiführer anwendbar erklären. Sie können diese Zustän- digkeit an die Gemeinden delegieren.  2 …52  3 Die Kantone überwachen den Vollzug der kommunalen Bestimmungen.  4 Die Kantone können anordnen, dass die Taxiführer anstelle des Arbeitsbuches  (Art. 17 und 18) Kontrollkarten führen. Die Kontrollkarten müssen die wesentlichen  Angaben des Arbeitsbuches enthalten.53   Art. 2654   Art. 27 Führer im Nebenberuf  1 Die Bestimmungen für Arbeitnehmer gelten sinngemäss für Führer, deren beruf- liche Tätigkeit nur teilweise dieser Verordnung untersteht (Führer im Nebenberuf).  2 Der Arbeitgeber, der Führer im Nebenberuf einsetzt, muss sich vergewissern, dass  ihre gesamte berufliche Tätigkeit im Haupt- und Nebenberuf die in der Verordnung  festgelegten Grenzen nicht überschreitet.  3 Die Vollzugsbehörde legt für Führer im Nebenberuf, die neben ihrer Tätigkeit als  Führer keine Erwerbstätigkeit als Arbeitnehmer ausüben, wie Landwirte, Studenten,       51 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 19. Juni 1995, mit Wirkung seit 1. Okt. 1995   (AS 1995 4028).   52 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 29. März 2006, mit Wirkung seit 1. Nov. 2006   (AS 2006 1701).   53 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2193).   54 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 19. Juni 1995, mit Wirkung seit 1. Okt. 1995   (AS 1995 4028).     Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen Führer von   leichten Personentransportfahrzeugen und schweren Personenwagen. V   15   822.222   Hausfrauen, Rentner, eine Anzahl Stunden als Grundarbeitszeit fest, soweit sich dies  wegen der Beanspruchung im Hauptberuf bzw. als Privatperson aufdrängt.   6. Abschnitt: Strafbestimmungen, Strafverfolgung,   Administrativmassnahmen   Art. 28 Strafbestimmungen  1 Wer die Bestimmungen über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit (Art. 5–13) verletzt,  wird mit Busse bestraft.55  2 Mit Busse wird bestraft, wer die Kontrollbestimmungen (Art. 15–23) verletzt,  insbesondere wer:56   a. die Kontrollmittel nicht oder nicht vorschriftsgemäss führt;   b. den Fahrtschreiber nicht in Betrieb hält, nicht richtig bedient oder die Auf- zeichnungen verfälscht;   c.57 in Kontrolldokumenten, z. B. auf den Einlageblättern des Fahrtschreibers, in  der Aufstellung über die Arbeits-, Lenk- und Ruhezeit, im Arbeitsbuch oder  im Verzeichnis der Führer, wahrheitswidrige oder unvollständige Angaben  macht oder ihre Lesbarkeit erschwert;   d.58 …  3 Wer die nach den Sonderbestimmungen (Art. 25 und 27) bestehenden Pflichten  oder anzuwendenden Vorschriften verletzt, wird mit Busse bestraft.59  4 Der Arbeitgeber, der eine nach dieser Verordnung strafbare Handlung eines Füh- rers veranlasst oder nicht nach seinen Möglichkeiten verhindert hat, untersteht der  gleichen Strafandrohung wie der Führer. Der Richter kann den Führer milder bestra- fen oder von einer Bestrafung absehen, wenn die Umstände es rechtfertigen.   Art. 29 Strafverfolgung  1 Die Strafverfolgung ist Sache der Kantone. Neben dem Kanton, in dem die Wider- handlung begangen wurde, ist auch der Kanton zuständig, der sie feststellt.  2 Die Vollzugsbehörde des Kantons, in dem das Fahrzeug immatrikuliert ist, wird  über die Strafverfolgung unterrichtet.       55 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2193).   56 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2193).   57 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Jan. 2008   (AS 2007 2193).   58 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, mit Wirkung seit 1. Jan. 2008   (AS 2007 2193).   59 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2193).     Arbeitnehmerschutz   16   822.222   Art. 30 Administrativmassnahmen  Die zuständige Behörde kann Administrativmassnahmen anordnen, wenn eine Ver- letzung dieser Verordnung einen Tatbestand von Artikel 14 oder 16 SVG erfüllt.   7. Abschnitt: Schlussbestimmungen   Art. 31 Aufgaben der Kantone  1 Die Kantone vollziehen diese Verordnung. Sie bezeichnen die für den Vollzug  zuständigen Behörden.60  2 Die Kontrolle der Arbeits- und Ruhezeiten auf der Strasse und in den Betrieben  richtet sich nach der Strassenverkehrskontrollverordnung vom 28. März 200761.62  3 …63  4 Die Vollzugsbehörde erstellt ein Verzeichnis der Betriebe, die im Kanton ihren  Geschäftssitz oder eine Zweigniederlassung haben und Fahrzeuge nach Artikel 3  einsetzen. Sie führt eine Liste der jedem Betrieb abgegebenen Arbeitsbücher.  5 Die Vollzugsbehörde ist verpflichtet, Anzeigen wegen Nichtbefolgung der Verord- nung zu prüfen und, falls sie begründet sind, die notwendigen Massnahmen zu tref- fen. Trifft sie auf Anzeige hin keine oder ungenügende Vorkehren, so kann die über- geordnete Behörde und nötigenfalls das ASTRA angerufen werden.   Art. 3264 Aufgaben des Bundes  1 Das ASTRA übt die Oberaufsicht über den Vollzug der Verordnung durch die  Kantone aus; es kann den Vollzugsbehörden im Einzelfall Weisungen erteilen und  aus zwingenden Gründen Abweichungen von einzelnen Bestimmungen gestatten.  2 Das UVEK kann generelle Weisungen für den Vollzug dieser Verordnung erlas- sen.   Art. 33 Aufhebung bisherigen Rechts  Die Verordnung vom 18. Januar 196665 über die Arbeits- und Ruhezeit der berufs- mässigen Motorfahrzeugführer wird aufgehoben.       60 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Jan. 2008   (AS 2007 2193).   61 SR 741.013  62 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Jan. 2008    (AS 2007 2193).  63 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, mit Wirkung seit 1. Jan. 2008    (AS 2007 2193).  64 Fassung gemäss Anhang Ziff. 13 der Organisationsverordnung vom 6. Dez. 1999 für das   Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation, in Kraft  seit  1. Jan. 2000 (AS 2000 243).   65 [AS 1966 39, 1969 793 Art. 36 Ziff. 2, 1973 948, 1975 375]     Arbeits- und Ruhezeit der berufsmässigen Führer von   leichten Personentransportfahrzeugen und schweren Personenwagen. V   17   822.222   Art. 34 Inkrafttreten  Diese Verordnung tritt am 1. September 1981 in Kraft.     Arbeitnehmerschutz   18   822.222