0.814.296   1   Traduzione    Convenzione internazionale del 2004  per il controllo e la gestione delle acque di zavorra  e dei sedimenti delle navi   Conclusa a Londra il 13 febbraio 2004  Approvata dall’Assemblea federale il 22 marzo 20131  Strumento di adesione depositato dalla Svizzera il 24 settembre 2013  Entrata in vigore per la Svizzera l’8 settembre 2017    (Stato 24  novembre 2021)     Le Parti alla presente Convenzione,   ricordando l’articolo 196 paragrafo 1 della Convenzione delle Nazioni Unite del  19822 sul diritto del mare che dispone in particolare che «gli Stati adottino ogni  misura atta a prevenire, ridurre o tenere sotto controllo l’inquinamento dell’ambiente  marino che deriva dall’impiego di tecnologie poste sotto la loro giurisdizione o  controllo, oppure dall’introduzione intenzionale o accidentale di specie, importate o  nuove, in una parte particolare dell’ambiente marino, che possa ad esso provocare  modifiche importanti o dannose»;   visti gli obiettivi della Convenzione del 19923 sulla diversità biologica e il fatto che  il trasferimento e l’introduzione di organismi acquatici nocivi e di agenti patogeni  attraverso le acque di zavorra delle navi minacciano la conservazione e l’uso soste- nibile della diversità biologica, come pure la decisione IV/5 adottata nel 1998 dalla  Conferenza delle Parti alla Convenzione sulla diversità biologica (COP 4) concer- nente la conservazione e l’uso sostenibile degli ecosistemi marini e costieri, come  pure la decisione VI/23 adottata nel 2002 dalla Conferenza delle Parti alla Conven- zione sulla diversità biologica (COP 6) sulle specie aliene nocive per gli ecosistemi,  gli habitat o le specie, ivi compresi i principi guida sulle specie invasive;   visto inoltre che la Conferenza del 1992 delle Nazioni Unite sull’ambiente e lo  sviluppo (UNCED) aveva richiesto all’Organizzazione marittima internazionale  («l’Organizzazione») di considerare l’adozione di regole appropriate per lo scarico  delle acque di zavorra;   consapevoli dell’approccio precauzionale enunciato al principio 15 della dichiara- zione di Rio sull’ambiente e lo sviluppo e menzionato nella risoluzione MEPC. 67  (37) adottata il 15 settembre 1995 dal Comitato di protezione dell’ambiente marino  dell’Organizzazione;   consapevoli altresì che il Vertice mondiale del 2002 per lo sviluppo sostenibile nel  paragrafo 34 (b) del suo piano di applicazione richiama ad azioni a tutti i livelli per  accelerare la messa a punto di misure volte a risolvere il problema delle specie  aliene invasive presenti nelle acque di zavorra;        RU 2017 3837; FF 2012 7595   1 RU 2013 5523  2 RS 0.747.305.15  3 RS 0.451.43   0.814.296     Protezione dell’equilibrio ecologico   2   0.814.296   consapevoli che lo scarico incontrollato di acque di zavorra e di sedimenti da parte  delle navi ha comportato il trasferimento di organismi acquatici nocivi e di agenti  patogeni che pregiudicano o nuocciono all’ambiente, alla salute dell’uomo, ai beni  ed alle risorse;   riconoscendo l’importanza che l’Organizzazione ha dato a questa questione, adot- tando le Risoluzioni dell’Assemblea, A.774(18) nel 1993 e A.868(20) nel 1997 al  fine di trattare il trasferimento di organismi acquatici nocivi e di agenti patogeni;   riconoscendo inoltre che più Stati hanno agito individualmente al fine di prevenire,  ridurre al minimo e, in ultima analisi, eliminare i rischi di introduzione di organismi  acquatici nocivi e di agenti patogeni attraverso le navi che entrano nei loro porti e  riconoscendo altresì che tale questione, che presenta un interesse mondiale, necessita  l’adozione di misure basate su regole applicabili su scala globale con linee guida per  la loro effettiva applicazione e interpretazione uniforme;   desiderosi di veder proseguire la messa a punto di opzioni per la gestione delle  acque di zavorra più sicure ed efficaci che permetteranno di prevenire, di ridurre al  minimo, e, in ultima analisi di eliminare il trasferimento di organismi acquatici  nocivi e di agenti patogeni;   risoluti a prevenire, ridurre al minimo ed, in ultima analisi eliminare i rischi per  l’ambiente, la salute umana, i beni e le risorse dovuti al trasferimento di organismi  acquatici nocivi e di agenti patogeni, grazie al controllo ed alla gestione delle acque  di zavorra e dei sedimenti delle navi, evitando gli effetti secondari indesiderabili che  un tale controllo potrebbe avere, ed incoraggiare l’evoluzione delle conoscenze e  delle tecnologie connesse;   considerando che il modo migliore per ottenere tali obiettivi è di concludere una  Convenzione internazionale per il controllo e la gestione delle acque di zavorra e dei  sedimenti delle navi,   hanno convenuto quanto segue:   Art. 1 Definizioni   Ai fini della presente Convenzione, salvo disposizione espressa contraria:   1 Per «Amministrazione» s’intende il Governo dello Stato sotto la cui autorità opera  la nave. Nel caso di una nave che batte la bandiera di uno Stato, l’Amministrazione è  il Governo di detto Stato. Nel caso di piattaforme galleggianti adibite all’esplora- zione ed allo sfruttamento dei fondi marini e del loro sotto-suolo adiacente alle coste  sulle quali lo Stato costiero esercita diritti sovrani ai fini dell’esplorazione e dello  sfruttamento delle sue risorse naturali ivi comprese le unità galleggianti di stoccag- gio (FSU) nonché le unità galleggianti di produzione di stoccaggio e di scarico  (FPSO) l’Amministrazione è il Governo dello Stato costiero interessato.   2 Per «acque di zavorra» s’intendono le acque e il particolato in sospensione caricate  a bordo di una nave per controllarne l’assetto longitudinale e trasversale il il pescag- gio, la stabilità o le sollecitazioni/sforzi cui è soggetta la nave.     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   3   0.814.296   3 Per «gestione delle acque di zavorra» s’intendono i processi meccanici, fisici,  chimici e biologici utilizzati, sia singolarmente o combinati, per eliminare, rendere  innocui, o evitare di prendere o scaricare gli organismi acquatici nocivi e gli agenti  patogeni presenti nelle acque di zavorra e sedimenti.   4 Per «certificato» s’intende il Certificato internazionale di gestione delle acque di  zavorra.   5 Per «Comitato» s’intende il Comitato per la protezione dell’ambiente marino  dell’Organizzazione.   6 Per «Convenzione» s’intende la Convenzione internazionale per il controllo e la  gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.   7 Per «stazza lorda» s’intende la stazza lorda calcolata in conformità alle regole sulla  stazza delle navi enunciate all’allegato I della Convenzione internazionale del 19694  sulla stazzatura delle navi, o in ogni Convenzione che potrebbe succederle.   8 Per «organismi acquatici nocivi e agenti patogeni» s’intendono gli organismi  acquatici e gli agenti patogeni che, se introdotti nel mare, compresi gli estuari, o nei  corsi d’acqua possono mettere a repentaglio l’ambiente, la salute umana, i beni o le  risorse, pregiudicare la diversità biologica o intralciare ogni altra utilizzazione  legittima di tali ambienti.   9 Per «Organizzazione» s’intende l’Organizzazione Marittima Internazionale   10 Per «Segretario generale» s’intende il Segretario generale dell’Organizzazione.   11 Per «sedimenti» s’intende il particolato depositato nelle acque di zavorra presenti  all’interno di una nave.   12 Per «nave» s’intende un’unità di qualsiasi tipo che opera nell’ambiente acquatico  e che comprende le piattaforme galleggianti, le FSU e le FPSO.   Art. 2 Obblighi generali   1 Le Parti s’impegnano a dare pienamente effetto alle disposizioni della presente  Convenzione e del suo Allegato al fine di prevenire, di ridurre al minimo e, infine, di  eliminare il trasferimento di organismi acquatici nocivi e di agenti patogeni attraver- so il controllo e la gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.   2 L’Allegato è parte integrante della presente Convenzione. Salvo sia espressamente  previsto in maniera diversa, ogni riferimento alla presente Convenzione costituisce  al contempo un riferimento al suo Allegato.   3 Nessuna disposizione della presente Convenzione deve essere interpretata nel  senso di impedire a una Parte di prendere, individualmente o congiuntamente con  altre Parti, misure più rigorose, volte a prevenire, ridurre o eliminare il trasferimento  di organismi acquatici nocivi e di agenti patogeni grazie al controllo e alla gestione  delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi, in conformità con il diritto interna- zionale.       4 RS 0.747.305.412     Protezione dell’equilibrio ecologico   4   0.814.296   4 Le Parti si sforzano di cooperare al fine di garantire l’applicazione, l’osservanza e  l’esecuzione della presente Convenzione   5 Le Parti s’impegnano a favorire il miglioramento continuo della gestione delle  acque di zavorra e degli standard volti a prevenire, ridurre al minimo e, infine,  eliminare il trasferimento di organismi acquatici nocivi e di agenti patogeni attraver- so il controllo e la gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.   6 Le Parti, quando agiscono in applicazione della presente Convenzione, si sforzano  di non pregiudicare né di nuocere al loro ambiente, alla salute umana, ai beni o ad  altre risorse, o a quelli di altri Stati   7 Le Parti dovrebbero accertarsi che le pratiche di gestione delle acque di zavorra  utilizzate per soddisfare la presente Convenzione non comportino maggiori danni di  quelli che esse prevengono per il loro ambiente, la salute umana, i beni o le risorse,  oppure per quelli di altri Stati.   8 Le Parti incoraggiano le navi che battono la loro bandiera e a cui si applica la  presente Convenzione, a evitare nella misura in cui ciò sia possibile di caricare  acque di zavorra contenenti organismi acquatici potenzialmente nocivi e agenti  patogeni, nonché sedimenti che possono contenere tali organismi, in particolare  favorendo un’adeguata applicazione delle raccomandazioni elaborate dall’Organiz- zazione.   9 Nel contesto della gestione delle acque di zavorra le Parti si sforzano di cooperare,  sotto gli auspici dell’Organizzazione, per far fronte alle minacce e ai rischi che  gravano sugli ecosistemi marini sensibili, vulnerabili o in pericolo e sulla diversità  biologica, in zone situate al di là dei limiti della giurisdizione nazionale.   Art. 3 Applicazione   1 Salvo diversamente stabilito dalla presente Convenzione, quest’ultima si applica:   a. alle navi che battono la bandiera di una Parte; e   b. alle navi che non battono la bandiera di una Parte, ma che agiscono sotto  l’autorità di una Parte.   2 La presente Convenzione non si applica:   a. alle navi che non sono progettate o costruite per trasportare acque di zavorra;   b. alle navi di una Parte che operano unicamente in acque che dipendono dalla  giurisdizione della medesima Parte, a meno che la Parte decida che lo scari- co delle acque di zavorra da queste navi pregiudichi o nuoccia al suo am- biente, alla salute umana, ai beni o alle risorse o a quelli di Stati adiacenti;   c. alle navi di una Parte che operano unicamente in acque sotto la giurisdizione  di un’altra Parte, soggette all’autorizzazione di quest’ultima parte per tale  esclusione. Nessuna Parte potrà dare l’autorizzazione se ciò può compromet- tere o danneggiare l’ambiente, la salute umana, i beni o le risorse suoi o  quelli di Stati adiacenti o di altri Stati. Ogni Parte che non garantisce tale au- torizzazione dovrà notificare all’Amministrazione della nave interessata che  la Convenzione si applica a tale nave;     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   5   0.814.296   d. alle navi che operano unicamente nelle acque sotto la giurisdizione di una  Parte e in alto mare, eccetto per le navi a cui non è data l’autorizzazione di  cui al sub paragrafo (c) a meno che tale Parte decida che lo scarico di acque  di zavorra da parte di tali navi pregiudicherebbe o nuocerebbe all’ambiente,  alla salute umana, ai beni o alle risorse suoi o a quelli di Stati adiacenti o di  altri Stati;   e. alle navi da guerra, alle navi da guerra ausiliarie o altre navi appartenenti ad  uno Stato o da quest’ultimo gestite e utilizzate esclusivamente, nel periodo  considerato, per un servizio pubblico non commerciale. Tuttavia, ciascuna  Parte si accerta, attraverso l’adozione di misure appropriate che non com- promettano le operazioni o la capacità operativa delle navi di questo tipo di  sua proprietà o da essa gestite, che tali navi agiscano in modo compatibile  con la presente Convenzione, sempre che ciò sia ragionevole e possibile in  pratica; e   f. alle acque di zavorra permanenti in cisterne sigillate a bordo delle navi che  non siano soggette allo scarico.   3 Nel caso di navi di Stati non Parti della presente Convenzione, le Parti applicano le  prescrizioni della presente Convenzione nella misura necessaria affinché tali navi  non beneficino di un trattamento più favorevole.   Art. 4 Misure di controllo del trasferimento di organismi acquatici nocivi e  di agenti patogeni attraverso acque di zavorra e sedimenti delle navi   1 Ciascuna Parte esige che le navi, cui la presente Convenzione si applica e che  battono la sua bandiera o che sono gestite sotto la sua autorità, rispettino le prescri- zioni della presente Convenzione, ivi comprese le norme e le prescrizioni applicabili  dell’Allegato, e adotta misure efficaci per accertarsi che tali navi soddisfino queste  prescrizioni.   2 Ciascuna Parte, tenendo debitamente conto delle sue condizioni particolari e possi- bilità, elabora le politiche nazionali, le strategie o i programmi per la gestione delle  acque di zavorra nei suoi porti e nelle acque sotto la propria giurisdizione, che  concordano con gli obiettivi della presente Convenzione e ne promuovono il rag- giungimento.   Art. 5 Impianti di raccolta dei sedimenti   1 Ciascuna Parte s’impegna a garantire che nei porti e nei terminali da essa designati,  nei quali avvengono la pulizia o le riparazioni delle cisterne per le acque di zavorra,  siano presenti adeguati impianti predisposti per la raccolta dei sedimenti che tengano  conto delle linee guida elaborate dall’Organizzazione. Gli impianti di raccolta  dovrebbero operare senza causare indebiti ritardi alle navi e permettere di smaltire in  tutta sicurezza i sedimenti, senza pregiudicare né nuocere all’ambiente, alla salute  umana, ai beni o alle risorse, propri o degli altri Stati   2 Ciascuna Parte informa l’Organizzazione della trasmissione alle altre Parti di tutti i  casi in cui strutture gli impianti definiti dal paragrafo 1 siano inadeguati.     Protezione dell’equilibrio ecologico   6   0.814.296   Art. 6 Ricerca scientifica e tecnica e monitoraggio   1 Le Parti si sforzano, individualmente o collettivamente, di:   a. promuovere e facilitare la ricerca scientifica e tecnica in materia di gestione  delle acque di zavorra; e   b. monitorare gli effetti della gestione delle acque di zavorra nelle acque che  dipendono dalla loro giurisdizione.   Queste attività di ricerca e di monitoraggio dovrebbero includere l’osservazione, la  misurazione, il campionamento, la valutazione, l’analisi dell’efficacia e gli impatti  sfavorevoli di ogni metodologia o tecnologia, nonché ogni impatto sfavorevole  causato da organismi e agenti patogeni che si è scoperto essere stati introdotti attra- verso le acque di zavorra delle navi.   2 Per promuovere gli obiettivi della presente Convenzione, ciascuna Parte facilita  l’accesso delle altre Parti che ne fanno richiesta alle informazioni rilevanti su:   a. le misure tecniche ed i programmi scientifici e tecnologici intrapresi nella  gestione delle acque di zavorra; e   b. l’efficacia della gestione delle acque di zavorra, come desunta dai program- mi di monitoraggio e valutazione.   Art. 7 Visite e rilascio dei certificati   1 Ciascuna Parte assicura che le navi battenti la sua bandiera o operanti sotto la sua  autorità e soggette alle sue ispezioni e certificazioni siano ispezionate e certificate in  conformità alle Regole dell’Allegato.   2 Una Parte che applica misure ai sensi dell’articolo 2 paragrafo 3 o della Sezione C  dell’Allegato non deve richiedere un’ispezione e una certificazione addizionale  alla nave di un’altra Parte, né l’Amministrazione cui è soggetta questa nave è tenuta  a sottoporla a misure addizionali di certificazione e ispezione imposte da un’altra  Parte. La Parte che applica tali misure addizionali è responsabile della verifica della  loro applicazione che non deve causare alla nave ritardi indebiti.   Art. 8 Violazioni   1 Ogni violazione, ovunque si commetta, alle prescrizioni della presente Conven- zione è vietata e sanzionata dalla legislazione dell’Amministrazione della nave  interessata. Se l’Amministrazione è informata di una violazione, procede alle dovute  indagini e può richiedere alla Parte che l’ha informata di fornirle prove supplementa- ri della presunta violazione. Se l’Amministrazione ritiene che esistono prove suffi- cienti per consentire azioni legali perla presunta violazione, fa in modo che tali  azioni legali siano intraprese al più presto in conformità alla propria legislazione.  L’Amministrazione informa rapidamente la Parte che ha segnalato la presunta  violazione, nonché l’Organizzazione, delle misure adottate. Se l’Amministrazione  non ha intrapreso alcuna azione entro il termine di un anno a decorrere dalla rice- zione delle informazioni, essa ne informa la Parte che ha segnalato la presunta  violazione.     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   7   0.814.296   2 Ogni violazione alle prescrizioni della presente Convenzione che accada nella  giurisdizione di una Parte è vietata e debbono essere previste sanzioni in base alla  legislazione di detta Parte. Ogni qualvolta si produce una violazione, la Parte deve:   a. intraprendere azioni legali in conformità alla sua legislazione; o   b. fornire all’Amministrazione della nave le informazioni e le prove possedute  attestanti l’avvenuta violazione.   3 Le sanzioni previste dalla legislazione di una parte in applicazione del presente  articolo devono essere di natura tale che per il loro rigore scoraggino le infrazioni  alla presente Convenzione, ovunque avvengano.   Art. 9 Ispezione delle navi   1 Una nave alla quale si applica la presente Convenzione può essere soggetta ad  ispezione, in ogni porto o terminale offshore di un’altra Parte, da parte di funzionari  debitamente autorizzati dalla Parte stessa, al fine di verificare la conformità alla  presente Convenzione. Fatte salve le disposizioni del paragrafo 2 del presente arti- colo, un’ispezione di questo tipo si limita a:   a. verificare che la nave abbia a bordo un certificato valido che, in tal caso,  deve essere accettato;   b. ispezionare il registro delle acque di zavorra; e/o   c. prelevare campioni delle acque di zavorra della nave in conformità alle linee  guida elaborate dall’Organizzazione. Tuttavia, il tempo richiesto per analiz- zare questi campioni non deve essere utilizzato per ritardare indebitamente  le operazioni, il movimento o la partenza della nave.   2 Se la nave non è munita di un certificato valido, o se vi sono buone ragioni di  pensare che:   a. lo stato della nave o del suo equipaggiamento non corrispondono sostan- zialmente alle informazioni del certificato; o che   b. il comandante o l’equipaggio non sono a conoscenza delle procedure essen- ziali di bordo relative alla gestione delle acque di zavorra oppure non le ha  applicate,   può essere effettuata un’ispezione approfondita.   3 Nei casi previsti al paragrafo 2 del presente articolo, la Parte che procede  all’ispezione prende i provvedimenti necessari per impedire alla nave di scaricare  acque di zavorra fino a quando vengano esclusi i pericoli per l’ambiente, la salute  umana, i beni o le risorse.   Art. 10 Rilevazione delle violazioni e controllo delle navi   1 Le Parti cooperano al rilevamento delle violazioni e all’imposizione delle norme  della presente Convenzione.     Protezione dell’equilibrio ecologico   8   0.814.296   2 Qualora si riscontri che una nave ha violato la presente convenzione, la Parte di cui  la nave batte bandiera e/o la Parte nel cui porto o terminale offshore opera la nave  possono, oltre alle sanzioni previste dall’articolo 8 o alle misure descritte nell’arti- colo 9, adottare misure di ammonimento, di fermo o di rifiuto della nave nei suoi  porti. La Parte nel cui porto o terminale offshore opera la nave può tuttavia dare a  tale nave l’autorizzazione a lasciare questo porto o terminale offshore per scaricare  le acque di zavorra o per recarsi all’impianto di raccolta o al Cantiere di riparazione  più vicino e adatto, nonché disponibile, a patto che ciò non presenti minacce per  l’ambiente, la salute umana, i beni o le risorse.   3 Se i risultati del campionamento di cui all’articolo 9 paragrafo 1 lettera c indicano  o confermano le informazioni ricevute al riguardo da un altro porto o terminale  offshore, ossia che la nave presenta una minaccia per l’ambiente, la salute umana, i  beni o le risorse, la Parte nelle cui acque opera la nave vieta a quest’ultima di scari- care acque di zavorra finché la minaccia non è stata eliminata.   4 Una Parte può anche ispezionare una nave che entra in un porto o in un terminale  offshore di propria giurisdizione se un’altra Parte le chiede di procedere a un’inda- gine fornendo prove sufficienti attestanti che la nave sta operando o ha operato in  violazione di una norma della presente Convenzione. Il rapporto dell’indagine è  indirizzato alla Parte che l’ha richiesta nonché all’autorità competente dell’Ammi- nistrazione della la nave in oggetto, affinché possano essere prese misure appropria- te.   Art. 11 Notifica delle misure di controllo   1 Se da un’ispezione effettuata in applicazione dell’articolo 9 o 10 risulta che è stata  commessa una violazione alla presente Convenzione, la nave deve esserne infor- mata. Un rapporto deve essere indirizzato all’Amministrazione, ivi compresa ogni  prova della violazione.   2 Nel caso sia adottata ogni azione a norma degli articoli 9 paragrafo 3, 10 para- grafo 2 o 10 paragrafo 3, il funzionario che adotta tali misure informa immediata- mente per iscritto l’Amministrazione della nave in questione o, se questo non è  possibile, il console o la rappresentanza diplomatica della nave in oggetto, di tutte le  circostanze che hanno reso necessario il provvedimento. Inoltre deve essere informa- to l’organismo riconosciuto responsabile dell’emissione dei certificati.   3 L’autorità marittima interessata, se non può adottare le misure specificate negli  articoli 9 paragrafo 3, 10 paragrafo 2 o 10 paragrafo 3 o se la nave è stata autorizzata  a recarsi al porto di scalo successivo, comunica al successivo porto di scalo, oltre  alle parti menzionate al paragrafo 2, tutte le informazioni rilevanti sulla violazione.   Art. 12 Ritardo indebito delle navi   1 E’ necessario effettuare tutti gli sforzi possibili per evitare che una nave sia indebi- tamente fermata o ritardata a seguito dell’applicazione dell’articolo 7 paragrafo 2,  dell’articolo 8, 9 o 10.     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   9   0.814.296   2 Quando una nave è stata indebitamente fermata o ritardata a seguito dell’applica- zione dell’articolo 7 paragrafo 2, dell’articolo 8, 9 o 10 ha diritto a risarcimento per  ogni perdita o danno subiti.   Art. 13 Assistenza e cooperazione tecniche e cooperazione regionale   1 Le Parti si impegnano a cooperare, direttamente o tramite l’Organizzazione e altri  organismi internazionali, secondo i casi, a fornire, nel rispetto del controllo e della  gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi, supporto a quelle Parti che  richiedono assistenza tecnica per:   a. formare il personale;   b. assicurare la disponibilità di tecnologie pertinenti, di materiale e di impianti  appropriati;   c. avviare programmi congiunti di ricerca e sviluppo; e   d. intraprendere altre misure per l’applicazione effettiva della presente Con- venzione e delle relative direttive elaborate dall’Organizzazione.   2 Le parti si impegnano a cooperare attivamente, conformemente alle loro legisla- zioni, regolamentazioni e politiche nazionali, al trasferimento di tecnologie nel  rispetto del controllo e della gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle  navi.   3 Al fine di promuovere gli obiettivi della presente Convenzione, le Parti che hanno  un interesse comune a proteggere l’ambiente, la salute umana, i beni e le risorse di  una determinata regione geografica e in particolare le Parti costiere rivierasche di  mari chiusi o semichiusi, dovrebbero fare il possibile, in considerazione delle carat- teristiche regionali, per migliorare la cooperazione regionale anche attraverso la  conclusione di accordi regionali compatibili con la presente Convenzione. Le Parti  cercano di cooperare con le altre Parti per concludere accordi regionali al fine di  elaborare procedure armonizzate.   Art. 14 Comunicazione delle informazioni   1 Ciascuna Parte riferisce all’Organizzazione e, ove possibile, rende disponibili alle  altre Parti le seguenti informazioni:   a. tutte le prescrizioni e procedure relative alla gestione delle acque di zavorra,  incluse le sue leggi, i regolamenti e le linee guida per l’applicazione della  presente Convenzione;   b. la disponibilità e l’ubicazione degli impianti di raccolta per lo smaltimento  sicuro delle acque di zavorra e dei sedimenti; e   c. tutte le prescrizioni concernenti le informazioni richieste dalle navi che non  possono soddisfare le disposizioni della presente Convenzione per le ragioni  specificate nei regolamenti A-3 e B-4 dell’Allegato.     Protezione dell’equilibrio ecologico   10   0.814.296   2 L’Organizzazione informa le Parti di ogni comunicazione ricevuta ai sensi del  presente articolo e fa circolare tra tutte le Parti ogni informazione comunicata in  base al paragrafo 1 lettere b e c del presente articolo.   Art. 15 Risoluzione delle controversie   Le parti risolvono qualsiasi controversia insorta tra di loro riguardante l’interpreta- zione o l’applicazione della presente Convenzione attraverso negoziati, indagini,  mediazioni, conciliazioni, arbitrati, risoluzione in sede giudiziaria, oppure ricorso ad  enti o accordi regionali, o con altri mezzi pacifici a loro scelta.   Art. 16 Relazioni con il diritto Internazionale e altri accordi   Nessuna disposizione della presente Convenzione pregiudica i diritti e gli obblighi di  qualsiasi Stato ai sensi del diritto internazionale consuetudinario come definito nella  Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare.   Art. 17 Firma, ratifica, accettazione, approvazione e adesione   1 La presente Convenzione è aperta alla firma di ogni Stato, nella sede dell’Orga- nizzazione dal 1° giugno 2004 al 31 marzo 2005 e resta in seguito aperta all’ade- sione da parte di qualsiasi Stato.   2 Gli Stati possono divenire Parti alla Convenzione mediante:   a. firma non soggetta a ratifica, accettazione o approvazione;   b. firma soggetta a ratifica, accettazione o approvazione, seguita da ratifica, ac- cettazione o approvazione; o   c. adesione.   3 La ratifica, l’accettazione, l’approvazione o l’adesione si effettuano depositando  uno strumento efficace a tal fine presso il Segretario generale.   4 Se uno Stato comprende due o più unità territoriali in cui sono applicabili diversi  sistemi di legge in relazione alle questioni trattate nella presente Convenzione esso  ha la facoltà, al momento della firma, della ratifica, dell’accettazione, dell’approva- zione o dell’adesione, di dichiarare che la presente Convenzione si applica  all’insieme delle sue unità territoriali o solo a una o più di esse e può in ogni mo- mento modificare questa dichiarazione presentandone una nuova.   5 Ogni dichiarazione ai sensi del paragrafo 4 sarà notificata per iscritto al depositario  e indicherà espressamente l’unità e o le unità territoriali in cui si applica la presente  Convenzione.   Art. 18 Entrata in vigore   1 La presente Convenzione entra in vigore dodici mesi dopo la data in cui almeno  trenta Stati, la cui flotta mercantile complessiva costituisce non meno del trentacin- que per cento della stazza lorda del traffico mercantile mondiale, abbiano firmato  senza riserva di ratifica, di accettazione o di approvazione, o abbiano depositato lo     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   11   0.814.296   strumento necessario di ratifica, di accettazione, di approvazione o adesione, con- formemente all’articolo 17.   2 Per gli Stati che hanno depositato uno strumento di ratifica, di accettazione, di  approvazione o adesione nel rispetto della presente Convenzione dopo che sono state  soddisfatte le condizioni per l’entrata in vigore, ma prima della data di entrata in  vigore, la ratifica, l’accettazione, l’approvazione o l’adesione avranno efficacia alla  data di entrata in vigore della presente Convenzione, oppure tre mesi dopo la data di  deposito dello strumento, se quest’ultima data è successiva.   3 Qualsiasi strumento di ratifica, accettazione, approvazione o di adesione depositato  dopo la data di entrata in vigore della presente Convenzione ha efficacia tre mesi  dopo la data del deposito.   4 Dopo la data in cui un emendamento alla presente Convenzione è ritenuto accettato  in base all’articolo 19, ogni strumento di ratifica, di accettazione di approvazione o  adesione depositato si riferirà alla Convenzione, come emendata.   Art. 19 Emendamenti   1 La presente Convenzione può essere modificata secondo una delle procedure  definite nei paragrafi seguenti.   2 Emendamenti previa considerazione in seno all’Organizzazione:   a. Ogni Parte può proporre un emendamento alla presente Convenzione. La  proposta di emendamento viene sottoposta al Segretario generale che la farà  circolare tra le Parti e i membri dell’Organizzazione almeno sei mesi prima  che venga esaminata.   b. Un emendamento proposto e fatto circolare come sopra indicato viene invia- to al Comitato per esame. Le Parti, che siano o no membri dell’Organizza- zione, sono autorizzate a partecipare alle deliberazioni del Comitato ai fini  dell’esame e dell’adozione dell’emendamento.   c. Gli emendamenti sono adottati a maggioranza dei due terzi delle Parti pre- senti e votanti in seno al Comitato, a condizione che almeno un terzo delle  Parti sia presente al momento della votazione.   d. Gli emendamenti adottati in conformità al sottoparagrafo c) sono comunicati  dal Segretario generale alle Parti per accettazione.   e. Un emendamento è ritenuto accettato nei casi sottoelencati:   i) Un emendamento a un articolo della presente Convenzione è ritenuto  accettato alla data in cui due terzi delle Parti abbiano notificato la loro  accettazione al Segretario generale.   ii) Un emendamento all’Allegato è ritenuto accettato alla scadenza di un  periodo di 12 mesi dopo la data della sua adozione o ogni altra data fis- sata dal Comitato. Tuttavia, se a questa data più di un terzo delle Parti  avranno notificato al Segretario generale la propria obiezione a questo  emendamento, quest’ultimo non sarà ritenuto accettato.     Protezione dell’equilibrio ecologico   12   0.814.296   f. Un emendamento entra in vigore alle condizioni sottoelencate:   i) Un emendamento a un articolo della presente Convenzione entra in vi- gore, per le Parti che hanno dichiarato di averlo accettato, sei mesi dopo  la data in cui si ritiene accettato conformemente al sottoparagrafo e) i).   ii) Un emendamento all’Allegato entra in vigore per tutte le Parti sei mesi  dopo la data in cui si ritiene accettato, eccetto per ciascuna Parte che  abbia:  (1) notificato la sua obiezione all’emendamento ai sensi del sottopara-  grafo e) ii) e che non abbia ritirato tale obiezione; o  (2) notificato al Segretario generale, prima dell’entrata in vigore di   questo emendamento, che quest’ultimo entrerà in vigore nei suoi  confronti unicamente dopo ulteriore notifica di accettazione.    g. i) La Parte che abbia notificato un’obiezione in virtù del sottoparagrafo f)  ii) (1) può successivamente notificare al Segretario generale che accetta  l’emendamento. L’emendamento entra in vigore per questa Parte sei  mesi dopo la data di notifica della sua accettazione, oppure dopo la data  di entrata in vigore dell’emendamento, se quest’ultima data è successi- va.   ii) Se una Parte che ha inviato una notifica conformemente al sottopara- grafo f) ii) (2) notifica al Segretario generale che accetta un emenda- mento, questo emendamento entra in vigore per questa Parte sei mesi  dopo la data della notifica della sua accettazione, oppure dopo la data di  entrata in vigore dell’emendamento, se questa ultima data è successiva.   3 Emendamento da parte di una Conferenza:   a. Su richiesta di una Parte, appoggiata da almeno un terzo delle Parti, l’Orga- nizzazione convoca una Conferenza delle Parti per esaminare gli emenda- menti alla presente Convenzione.   b. Un emendamento adottato da questa Conferenza a maggioranza di due terzi  delle Parti presenti e votanti è comunicato dal Segretario generale a tutte le  Parti per l’accettazione.   c. Salvo diversa decisione da parte della Conferenza, l’emendamento è ritenuto  accettato ed entra in vigore in conformità alle procedure definite rispettiva- mente ai paragrafi 2 (e) e (f).   4 Qualsiasi Parte che non abbia accettato un emendamento all’Allegato è considerata  come Parte non contraente ai soli fini dell’applicazione di questo emendamento.   5 Qualsiasi notifica ai sensi del presente articolo è formulata per iscritto al Segretario  generale.   6 Il Segretario generale informa le Parti e i membri dell’Organizzazione riguardo a:   a. ciascun emendamento che entra in vigore e sulla data della sua entrata in  vigore in generale e per ciascuna Parte; e   b. ogni notifica fatta ai sensi del presente articolo.     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   13   0.814.296   Art. 20 Denuncia   1 La presente Convenzione può essere denunciata da una qualsiasi delle Parti in ogni  momento a decorrere dalla data in cui essa entra in vigore per quella Parte.   2 La denuncia si effettua per mezzo di notifica scritta indirizzata al depositario e ha  effetto un anno dopo la sua ricezione o o allo scadere di ogni altro termine specifi- cato nella notifica.   Art. 21 Depositario   1 La presente Convenzione è depositata presso il Segretario generale che ne trasmet- terà copie certificate a tutti gli Stati che l’hanno firmata o che vi hanno aderito.   2 Oltre alle funzioni specificate in altre disposizioni della presente Convenzione, il  Segretario generale:   a. informa tutti gli Stati che hanno firmato la presente Convenzione o che vi  hanno aderito per quanto riguarda:   i) ogni nuova firma o ogni nuovo deposito di uno strumento di ratifica, di  accettazione, di approvazione o di adesione nonché la loro data,   ii) la data di entrata in vigore della presente Convenzione,   iii) il deposito di ogni strumento di denuncia della Convenzione, nonché la  data in cui è stato ricevuto e la data in cui la denuncia ha effetto; e   b. appena la Convenzione entra in vigore, trasmette il testo al Segretariato  dell’Organizzazione delle Nazioni Unite per la sua registrazione e la sua  pubblicazione in conformità all’articolo 102 della Carta (o Statuto) delle  Nazioni Unite5.   Art. 22 Lingue   La presente Convenzione è redatta in un unico originale in lingua araba, cinese,  francese, inglese, russa e spagnola, ciascun testo autentico facente ugualmente fede.   In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati dai loro rispettivi governi, hanno  firmato la presente Convenzione.   Fatto a Londra, il tredici febbraio duemila e quattro.   (Seguono le firme)   Allegato       5 RS 0.120     Protezione dell’equilibrio ecologico   14   0.814.296   Regolamenti per il controllo e la gestione delle acque di zavorra  e dei sedimenti delle navi   Sezione A: Disposizioni generali   Regolamento A-1  Definizioni   Ai fini del presente Allegato:   1 Per «anniversario» s’intende il giorno e il mese di ogni anno corrispondente alla  data di scadenza del certificato.   2 Per «capacità di acqua di zavorra» s’intende la capacità volumetrica totale di  qualsiasi serbatoio, spazio o compartimento su una nave utilizzato per il trasporto, il  carico o lo scarico di acqua di zavorra, compreso ogni serbatoio, spazio o comparti- mento multiuso progettato per consentire il trasporto di acqua di zavorra.   3 Per «Società» s’intende il proprietario della nave o qualsiasi altra organizzazione o  persona, quali l’amministratore o il noleggiatore, che è stata investita dal proprieta- rio della nave delle responsabilità delle manovre operate sulla nave stessa e che,  nell’assumere tale responsabilità, ha convenuto di assolvere a tutti i doveri e respon- sabilità di sicurezza imposti dal Codice internazionale di gestione della sicurezza6.   4 Per «costruita» riguardo a una nave s’intende una fase di costruzione in cui:   1. la chiglia è stata impostata; o   2. inizia la costruzione che può identificarsi come propria di una nave speci- fica;   3. il montaggio della nave ha avuto inizio relativamente ad almeno 50 tonnel- late o all’1 per cento del totale stimato di tutto il materiale strutturale, qua- lunque dei due sia inferiore; o   4. la nave subisce una trasformazione rilevante.   5 Per «trasformazione rilevante» s’intende la trasformazione di una nave:   1. che modifica la capacità di acqua di zavorra di almeno il 15 per cento; o   2. che modifica la sua tipologia; o   3. per la quale, a giudizio dell’Amministrazione, si prevede di prolungare la  vita di dieci anni o più; o   4. che comporti modifiche del sistema di acque di zavorra diverse dalla sostitu- zione di componenti con altri dello stesso tipo. La trasformazione di una na- ve per soddisfare le disposizioni del regolamento D-1 non può essere consi- derata come una trasformazione rilevante ai fini del presente Allegato.   6 Con l’espressione «dalla terra più vicina» s’intende a partire dalla linea di base che  serve a determinare il mare territoriale della zona in questione conformemente al  diritto internazionale; tuttavia, ai fini della Convenzione, con l’espressione «dalla       6 Si veda il Codice ISM, adottato dall’Organizzazione con la risoluzione A.714(18), come  modificato.     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   15   0.814.296   terra più vicina» al largo della costa nord-orientale dell’Australia s’intende a partire  da una linea che congiunge il punto di latitudine 11°00' S, longitudine 142°08' E  sulla costa australiana e il punto di latitudine 10°35' S, longitudine 141°55' E, quindi  i punti seguenti:   latitudine 10°00' S, longitudine 142°00' E  latitudine 9°10' S, longitudine 143°52' E  latitudine 9°00' S, longitudine 144°30' E  latitudine 10°41' S, longitudine 145°00' E  latitudine 13°00' S, longitudine 145°00' E  latitudine 15°00' S, longitudine 146°00' E  latitudine 17°30' S, longitudine 147°00' E  latitudine 21°00' S, longitudine 152°55' E  latitudine 24°30' S, longitudine 154°00' E  e infine il punto di latitudine 24°42' S, longitudine 153°15' E sulla costa australiana.   7 Per «sostanza attiva» s’intende una sostanza o un organismo, inclusi un virus o un  fungo, che svolge un’azione generale o specifica su organismi acquatici nocivi e  agenti patogeni.   Regolamento A-2  Applicazione Generale   Salvo ove espresso diversamente, lo scarico di acqua di zavorra deve essere condotto  solo attraverso la gestione delle acque di zavorra in conformità con le disposizioni  del presente allegato.   Regolamento A-3  Eccezioni   I requisiti del regolamento B-3, o eventuali misure adottate da una Parte ai sensi  dell’articolo 2 paragrafo 3 o della Sezione C, non si applicano:   1. al carico o allo scarico di acqua di zavorra e dei sedimenti necessari per ga- rantire la sicurezza di una nave in situazioni di emergenza o per salvare vite  in mare; o   2. allo scarico accidentale o al carico di acqua di zavorra e dei sedimenti deri- vanti da un’avaria alla nave o al suo equipaggiamento:   1. a condizione che tutte le ragionevoli precauzioni siano state prese prima  e dopo il verificarsi dell’avaria o della scoperta dell’avaria o dello sca- rico al fine di prevenire o ridurre al minimo lo scarico, e   2. a meno che il proprietario, la Società o l’ufficiale responsabile non ab- biano causato l’avaria per dolo o negligenza;   3. al carico e allo scarico delle acque di zavorra e dei sedimenti che si realizza  con lo scopo di evitare o di ridurre al minimo gli eventi di inquinamento do- vuti alla nave; o   4. al carico e al conseguente scarico in alto mare della stessa acqua di zavorra e  dei sedimenti; o     Protezione dell’equilibrio ecologico   16   0.814.296   5. allo scarico d’acqua di zavorra e sedimenti esattamente nello stesso punto da  cui quell’acqua e quei sedimenti provengono, ammesso che non si uniscano  con acque di zavorra e sedimenti provenienti da altre aree. Se la miscela- zione si è verificata, l’acqua di zavorra presa da altre aree sarà soggetta alla  gestione delle acque di zavorra in conformità con il presente Allegato.   Regolamento A-4  Esenzioni   1 Una o più Parti, nelle acque sotto la propria giurisdizione, possono concedere  deroghe ai requisiti per applicare i regolamenti B-3 o C-1, in aggiunta alle esenzioni  contenute in altre parti della presente Convenzione, ma solo quando dette deroghe:   1. si riferiscono a una o più navi che realizzano uno o più viaggi tra porti o  luoghi specifici; o ad una nave che opera esclusivamente tra porti o luoghi  specifici;   2. sono effettive per un periodo non superiore a cinque anni con riserva di un  riesame intermedio;   3. si riferiscono a navi che non miscelano acqua di zavorra né sedimenti se non  tra i porti o luoghi specificati nel paragrafo 1.1; e   4. si basano sulle linee guida sulla valutazione del rischio elaborate  dall’Organizzazione.   2 Le deroghe concesse ai sensi del paragrafo 1 sono effettive solo dopo comunica- zione all’Organizzazione e circolazione dell’informazione attinente alle Parti.   3 Eventuali deroghe concesse ai sensi del presente regolamento non devono com- promettere o danneggiare l’ambiente, la salute umana, i beni o le risorse degli Stati  adiacenti o di altri Stati. Ogni Stato individuato dalla Parte che potrebbe essere  danneggiato, deve essere consultato al fine di risolvere eventuali problemi riscon- trati.   4 Ciascuna deroga concessa ai sensi del presente regolamento deve essere iscritta nel  registro delle acque di zavorra.   Regolamento A-5  Conformità equivalente   Nel caso di imbarcazioni da diporto utilizzate esclusivamente per fini ricreativi o  competizioni o imbarcazioni utilizzate principalmente per la ricerca ed il soccorso,  con lunghezza totale inferiore ai 50 metri e con una capacità massima di acqua di  zavorra di 8 metri cubi, la conformità equivalente al presente Allegato deve essere  determinata dall’Amministrazione, tenendo conto delle linee guida elaborate  dall’Organizzazione.      Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   17   0.814.296   Sezione B: Requisiti di gestione e di controllo applicabili alle navi   Regolamento B-1  Piano di gestione delle acque di zavorra   Ogni nave deve avere a bordo e attuare un piano di gestione delle acque di zavorra.  Tale piano deve essere approvato dall’Amministrazione tenendo conto delle linee  guida sviluppate dall’Organizzazione. Il piano di gestione delle acque di zavorra  deve essere specifico per ogni nave e deve almeno:   1. indicare in forma dettagliata procedure di sicurezza per la nave e per  l’equipaggio collegate con il piano di gestione delle acque di zavorra, così  come previsto dalla presente Convenzione;   2. fornire una descrizione dettagliata delle azioni da intraprendere per ottempe- rare ai requisiti sulla gestione delle acque di zavorra e alle rispettive pratiche  supplementari indicate nella presente Convenzione;   3. indicare in forma dettagliata le procedure per lo smaltimento dei sedimenti:   1. in mare, e   2. a terra;   4. includere le modalità di coordinamento del piano di gestione delle acque di  zavorra a bordo che coinvolge lo scarico a mare con le autorità dello Stato  nelle cui acque tale scarico avrà luogo;   5. designare gli ufficiali di bordo incaricati di garantire che il piano sia corret- tamente attuato;   6. avere i requisiti di notifica per le navi previsti dalla presente Convenzione; e   7. essere scritto nella lingua di lavoro della nave. Se la lingua utilizzata non è  l’inglese, il francese o lo spagnolo, una traduzione in una di queste lingue  deve essere inclusa.   Regolamento B-2  Registro delle acque di zavorra   1 Ogni nave deve avere a bordo un registro delle acque di zavorra, che può essere un  sistema di registrazione elettronico o essere integrato in un altro registro o sistema di  registro, e deve almeno contenere le informazioni di cui all’Appendice II.   2 I dati inseriti nel registro delle acque di zavorra devono essere conservati a bordo  della nave per un periodo minimo di due anni dopo l’ultimo inserimento e, successi- vamente, conservati dalla Società per un periodo minimo di tre anni.   3 In caso di scarico dell’acqua di zavorra ai sensi dei regolamenti A-3, A-4 o B-3.6 o  in caso di scarico accidentale o eccezionale di acqua di zavorra la cui esenzione non  è contemplata nella presente Convenzione, un’annotazione deve essere registrata nel  registro delle acque di zavorra descrivendo le circostanze dello scarico ed il motivo.   4 Il registro delle acque di zavorra deve essere prontamente disponibile per la con- sultazione in tempi ragionevoli e, nel caso di una nave a rimorchio senza equipaggio,  deve essere tenuto a bordo della nave rimorchiata.     Protezione dell’equilibrio ecologico   18   0.814.296   5 Ogni operazione relativa alle acque di zavorra deve essere debitamente registrata  immediatamente nel registro. Ogni annotazione deve essere firmata dall’ufficiale  responsabile dell’operazione e ogni pagina dovrà essere sottoscritta dal comandante.  Le annotazioni nel registro sono nella lingua di lavoro della nave. Se questa lingua  non è inglese, francese o spagnolo le registrazioni devono contenere una traduzione  in una di tali lingue. Quando si utilizzano anche annotazioni in una lingua ufficiale  dello Stato di cui la nave è autorizzata a battere bandiera, queste annotazioni preval- gono in caso di controversie o di discrepanze.   6 I funzionari debitamente autorizzati da una Parte possono ispezionare il registro  delle acque di zavorra a bordo di una nave cui si applica il presente regolamento  mentre la nave è nel suo porto o in un terminale offshore, e possono fare una copia  di una registrazione, e chiedere al comandante di certificare che la copia sia una  copia autentica. Ogni copia così certificata deve essere ammessa in qualsiasi proce- dimento giudiziario come prova dei fatti dichiarati nell’annotazione. L’ispezione del  registro delle acque di zavorra e l’estrazione delle copie certificate deve essere  effettuata il più rapidamente possibile senza causare alla nave ingiustificati ritardi.   Regolamento B-3  Gestione delle acque di zavorra per le navi   1 Una nave costruita prima del 2009:   1. con una capacità di acqua di zavorra compresa tra 1500 e 5000 metri cubi,  deve effettuare una gestione delle acque di zavorra che risponda almeno allo  standard descritto nel regolamento D-1 o nel regolamento D-2 fino al 2014;  dopo tale data dovrà almeno rispondere allo standard descritto nel regola- mento D-2;   2. con una capacità di acqua di zavorra inferiore a 1500 o superiore a 5000 me- tri cubi deve effettuare una gestione delle acque di zavorra che risponda al- meno allo standard descritto nel regolamento D-1 o nel regolamento D-2  fino al 2016; dopo tale data dovrà almeno rispondere allo standard descritto  nel regolamento D-2.   2 Una nave a cui si applicano le norme descritte nel paragrafo 1 deve rispettare tali  norme non oltre la prima ispezione intermedia o di rinnovo, quale di questa avvenga  prima, successiva al raggiungimento della data di anniversario del varo della nave  prevista dalla norma applicabile alla nave medesima.   3 Una nave costruita nel 2009 o dopo il 2009 con una capacità di acqua di zavorra  inferiore a 5000 metri cubi deve attuare una gestione delle acque di zavorra che  risponda almeno allo standard descritto nel regolamento di D-2.   4 Una nave costruita nel 2009 o dopo il 2009, ma prima del 2012, con una capacità  di acqua di zavorra di 5000 metri cubi o più deve effettuare una gestione delle acque  di zavorra ai sensi del paragrafo 1.2.   5 Una nave costruita nel 2012 o dopo il 2012 con una capacità di acqua di zavorra  uguale o superiore a 5000 metri cubi deve effettuare una gestione delle acque di  zavorra che risponda almeno allo standard descritto nel regolamento di D-2.     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   19   0.814.296   6 I requisiti del presente regolamento non si applicano alle navi che scaricano  l’acqua di zavorra in un impianto di raccolta progettato tenendo conto delle linee  guida sviluppate dall’Organizzazione per tali impianti.   7 Si possono accettare anche altri metodi di gestione delle acque di zavorra in alter- nativa ai requisiti di cui ai paragrafi 1–5, a condizione che tali metodi garantiscano  almeno lo stesso livello di protezione per l’ambiente, la salute umana, i beni o le  risorse e siano approvati in linea di principio dal Comitato.   Regolamento B-4  Scambio delle acque di zavorra per le navi   1 Una nave che attua lo scambio delle acque di zavorra per soddisfare gli standard di  cui al regolamento D-1 deve attenersi a quanto segue:   1. ove possibile, effettuare lo scambio delle acque di zavorra ad almeno 200  miglia nautiche dalla terra più vicina e in acque di almeno 200 metri di pro- fondità, tenendo conto delle linee guida elaborate dall’Organizzazione;   2. nei casi in cui la nave non è in grado di effettuare lo scambio delle acque di  zavorra secondo quanto disposto nel paragrafo 1.1, tale scambio deve essere  effettuato tenendo conto delle linee guida di cui al paragrafo 1.1 e quanto più  possibile lontano dalla terra più vicina, e comunque ad almeno 50 miglia  nautiche dalla terra più vicina e in acque di almeno 200 metri di profondità.   2 Nelle zone di mare in cui la distanza dalla terra più vicina o la profondità non sono  conformi ai parametri descritti nei paragrafi 1.1 o 1.2, lo Stato in cui si trova il porto  può designare, in consultazione con gli Stati adiacenti o con altri Stati, le zone in cui  una nave può effettuare lo scambio delle acque di zavorra, tenendo conto delle linee  guida descritte nel paragrafo 1.1.   3 Una nave non è tenuta a deviare dal suo viaggio previsto, o ritardare il viaggio, al  fine di soddisfare qualsiasi specifico requisito del paragrafo 1.   4 Una nave che effettua lo scambio delle acque di zavorra non è tenuta a rispettare le  norme descritte nei paragrafi 1 o 2, a seconda dei casi, se il capitano decide ragione- volmente che tale scambio potrebbe minacciare la sicurezza o la stabilità della nave,  dell’equipaggio o dei passeggeri a causa di condizioni meteorologiche avverse, o  della progettazione della nave stessa o di sollecitazioni, guasti, o qualsiasi altra  circostanza straordinaria.   5 Quando una nave deve effettuare lo scambio delle acque di zavorra e non lo fa in  conformità al presente regolamento, i motivi devono essere riportati nel registro  delle acque di zavorra.   Regolamento B-5  Gestione dei sedimenti delle navi   1 Tutte le navi devono rimuovere e smaltire i sedimenti dagli spazi designati a porta- re l’acqua di zavorra in conformità con le disposizioni del piano di gestione delle  acque di zavorra della nave.   2 Le navi di cui ai regolamenti dal B-3.3 al B-3.5 dovrebbero, senza compromettere  la sicurezza o l’efficienza operativa, essere progettate e costruite al fine di minimiz-    Protezione dell’equilibrio ecologico   20   0.814.296   zare il prelievo indesiderato di sedimenti, facilitare la rimozione di questi, e fornire  un accesso sicuro per consentire la rimozione dei sedimenti ed il campionamento,  tenendo conto delle linee guida definite dall’Organizzazione. Le navi descritte nel  regolamento B-3.1 dovrebbero, per quanto possibile, essere conformi al presente  paragrafo.   Regolamento B-6  Doveri degli ufficiali e dell’equipaggio   Gli ufficiali e l’equipaggio devono avere familiarità con le loro funzioni nella realiz- zazione della gestione delle acque di zavorra specifica per la nave in cui prestano  servizio e, nella misura in cui rispondono ai propri doveri, avere familiarità con il  piano di gestione delle acque di zavorra della nave.   Sezione C: Prescrizioni speciali in alcune aree   Regolamento C-1  Misure aggiuntive   1 Se una Parte, individualmente o congiuntamente con altre Parti, stabilisce che  alcune misure in aggiunta a quelle della sezione B sono necessarie per prevenire,  ridurre o eliminare il trasferimento di organismi acquatici nocivi e agenti patogeni  attraverso l’acqua di zavorra ed i sedimenti delle navi in zone di propria giurisdi- zione, tale Parte o Parti possono, in linea con il diritto internazionale, chiedere alle  navi di aderire a un determinato standard o requisito.   2 Prima di stabilire norme o requisiti di cui al paragrafo 1, la Parte o le Parti dovreb- bero consultarsi con gli Stati adiacenti o altri Stati che potrebbero essere interessati  da tali norme o requisiti.   3 La Parte o le Parti che intendono introdurre misure supplementari, ai sensi del  paragrafo 1 devono:   1. tenere in considerazione le linee guida sviluppate dall’Organizzazione;   2. comunicare all’Organizzazione la loro intenzione di stabilire ulteriori misure  almeno 6 mesi prima della data prevista di attuazione della misura o misure,  tranne in situazioni di emergenza o di epidemia. Tale comunicazione deve  includere:   1. le coordinate esatte della zona di applicazione di tale misura o misure  supplementari,   2. la necessità e le ragioni che giustifichino l’applicazione della misura o  misure supplementari, compresi, ove possibile, i benefici,   3. una descrizione della/e misura/e supplementare/i, e   4. tutte le disposizioni che potrebbero essere adottate per agevolare le navi  a rispettare le misure supplementari,   3. ottenere l’approvazione dell’Organizzazione secondo quanto richiesto dal  diritto internazionale, come risulta nella Convenzione delle Nazioni Unite  sul diritto del mare.     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   21   0.814.296   4 La Parte o le Parti che introducono tali misure supplementari devono mettere a  disposizione tutti i servizi adeguati ad alleggerire il carico di lavoro per la nave che  possono includere, ma non solo, la notifica ai naviganti delle zone disponibili o delle  rotte o porti alternativi disponibili, per quanto possibile.   5 Ogni ulteriore misura adottata da una o più Parti non deve compromettere la sicu- rezza della nave e, in ogni caso, non deve essere in conflitto con qualsiasi altra  Convenzione che la nave deve rispettare.   6 La Parte o le Parti che introducono misure supplementari possono derogare queste  misure per un periodo di tempo o in circostanze specifiche, come si ritiene oppor- tuno.   Regolamento C-2  Avvisi riguardanti il carico delle acque di zavorra in    alcune aree e relative misure dello Stato di bandiera   1 Le Parti si devono adoperare per informare i naviganti circa le zone sotto la loro  giurisdizione in cui le navi non dovrebbero caricare l’acqua di zavorra a causa di  condizioni note. Le Parti devono includere in tali avvisi le coordinate esatte dell’area  o delle aree in questione, e, ove possibile, la posizione di qualsiasi area o aree alter- native per il carico di acqua di zavorra. Gli avvisi possono essere rilasciati per le  aree:   1. in cui le acque siano infestate o comunque popolate da organismi acquatici  nocivi (ad esempio, fioriture di alghe tossiche) e agenti patogeni che posso- no avere importanza per il carico o lo scarico delle acque di zavorra;   2. nelle cui vicinanze ci sono fognature di acque reflue; o   3. dove la marea è scarsa o in momenti in cui è noto che un flusso di marea può  essere più torbido.   2 Oltre a informare i naviganti delle aree in conformità con le disposizioni del para- grafo 1, la Parte notifica all’Organizzazione e a tutti gli Stati costieri circa eventuali  aree di cui al punto 1 e avvisa dei periodi in cui tali disposizioni potrebbero essere in  vigore. La notifica all’Organizzazione e agli eventuali Stati costieri interessati deve  includere le coordinate esatte dell’area o delle aree, e, ove possibile, la posizione di  qualsiasi area o aree alternative per il carico di acqua di zavorra. L’avviso deve  contenere consigli alle navi che necessitano di caricare l’acqua di zavorra nella zona,  descrivendo le modalità adottate per forniture alternative. Le parti devono anche  notificare ai naviganti, all’Organizzazione, e a tutti gli Stati costieri potenzialmente  colpiti quando un determinato procedimento non sia più in vigore.   Regolamento C-3  Comunicazione di informazioni   L’Organizzazione deve mettere a disposizione, con qualsiasi mezzo idoneo, le  informazioni comunicate ai sensi dei regolamenti C-1 e C-2.      Protezione dell’equilibrio ecologico   22   0.814.296   Sezione D: Standard per la gestione delle acque di zavorra   Regolamento D-1  Standard per lo scambio delle acque di zavorra   1 Le navi che eseguono lo scambio delle acque di zavorra in conformità con il pre- sente regolamento, devono farlo con un’efficienza pari ad almeno il 95 per cento di  riscambio volumetrico di acqua di zavorra.   2 Per le navi che eseguono lo scambio delle acque di zavorra attraverso il metodo del  pompaggio, è conforme alla norma di cui al paragrafo 1 il pompaggio di tre volte il  volume di ogni cisterna di acqua zavorra. Si può accettare un pompaggio inferiore a  tre volte il volume di ogni cisterna a condizione che la nave dimostri che sia stato  effettuato almeno il 95 per cento di riscambio volumetrico di acqua di zavorra.   Regolamento D-2  Standard per l’efficacia della gestione delle acque   di zavorra   1 Le navi che attuano la gestione delle acque di zavorra in conformità con il presente  regolamento devono scaricare meno di 10 organismi vitali per metro cubo la cui  dimensione minima sia uguale o superiore a 50 micrometri e meno di 10 organismi  vitali per ml la cui dimensione minima sia inferiore a 50 micrometri e superiore o  uguale a 10 micrometri e lo scarico di microorganismi indicatori non deve superare  le concentrazioni di cui al paragrafo 2.   2 I microorganismi indicatori, quali standard per la salute umana, sono rappresentati  da:   1. ceppi patogeni di Vibrio cholerae (O1 e O139): meno di 1 Unità formanti di  colonie (UFC) per 100 millilitri o meno di 1 UFC per grammo (peso fresco)  di zooplancton;   2. Escherichia coli: meno di 250 UFC per 100 millilitri;   3. enterococchi intestinali: meno di 100 UFC per 100 millilitri.   Regolamento D-3  Norme per l’approvazione dei sistemi di gestione    delle acque di zavorra   1 Fatto salvo quanto specificato al paragrafo 2, i sistemi di gestione delle acque di  zavorra utilizzati per adempiere a quanto predisposto dalla presente Convenzione  devono essere approvati dall’Amministrazione tenendo conto delle linee guida  definite dall’Organizzazione.   2 I sistemi di gestione delle acque di zavorra che fanno uso di sostanze attive o di  preparati contenenti una o più sostanze attive devono essere approvati dall’Organiz- zazione, sulla base di una procedura sviluppata dalla stessa Organizzazione. Tale  procedura deve includere tanto l’approvazione di sostanze attive quanto la revoca di  tale approvazione nonché la modalità di applicazione prevista per tali sostanze. Nel  caso in cui si revochi tale approvazione, l’utilizzo della sostanza o delle sostanze  attive in questione è vietato per un anno dalla data di tale revoca.     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   23   0.814.296   3 I sistemi di gestione delle acque di zavorra utilizzati per conformarsi alla presente  Convenzione devono essere sicuri per la nave, l’equipaggio e l’equipaggiamento.   Regolamento D-4  Prototipi di tecnologie per il trattamento delle acque   di zavorra   1 Per qualunque nave che, prima della data in cui lo standard di cui al regola- mento D-2 entri in vigore per la stessa nave, partecipi a un programma approvato  dall’Amministrazione per verificare e valutare promettenti tecnologie di trattamento  delle acque di zavorra, lo standard di cui al regolamento D-2 non si applica fino a  che non siano trascorsi cinque anni dalla data in cui alla nave sarebbe richiesta  l’applicazione dello standard.   2 Per qualunque nave che, dopo la data in cui entra in vigore lo standard di cui al  regolamento D-2, partecipi a un programma approvato dall’Amministrazione, te- nendo conto delle linee guida definite dall’Organizzazione, per verificare e valutare  promettenti tecnologie di trattamento delle acque di zavorra con lo scopo di realizza- re tecnologie di trattamento più avanzate rispetto al regolamento D-2, la norma di  cui al regolamento D-2 non è più applicabile per cinque anni dalla data di installa- zione di tali tecnologie.   3 Nella definizione e realizzazione di un programma per testare e valutare promet- tenti tecnologie per il trattamento delle acque di zavorra, le Parti devono:   1. tenere in considerazione le linee guida definite dall’Organizzazione; e   2. consentire la partecipazione del numero minimo di navi necessarie per testa- re effettivamente tali tecnologie.   4 Per tutto il periodo di prova e valutazione, il sistema di trattamento deve funziona- re regolarmente e così come è stato progettato.   Regolamento D-5  Revisione degli standard da parte dell’Organizzazione   1 Nel corso di una riunione del Comitato da tenersi non più tardi di tre anni prima  della prima data effettiva di entrata in vigore dello standard di cui al regola- mento D-2, il Comitato deve procedere a una revisione che preveda di determinare  se sono disponibili tecnologie adeguate per il raggiungimento dello standard, una  valutazione dei criteri di cui al paragrafo 2, e una valutazione delle ripercussioni  socio-economiche sui paesi in via di sviluppo, in particolar modo sugli Stati rappre- sentati da piccole isole. Il Comitato si impegna inoltre ad attuare revisioni periodi- che, se necessario, per esaminare i requisiti adatti per le navi descritte nel regola- mento B-3.1, così come ogni altro aspetto riguardante la gestione di acqua di zavorra  presente nell’Allegato, comprese le linee guida sviluppate dall’Organizzazione.   2 Le revisioni delle tecnologie devono anche tener conto:   1. degli aspetti relativi alla sicurezza della nave e dell’equipaggio;   2. della sostenibilità ambientale delle tecnologie, ossia queste non debbono  provocare maggiori problemi ambientali di quanti ne risolvano;     Protezione dell’equilibrio ecologico   24   0.814.296   3. della loro praticabilità, ovvero la compatibilità con il funzionamento e la  progettazione delle navi;   4. degli aspetti economici; e   5. dell’efficacia delle tecnologie da un punto di vista biologico nell’eliminare,  ovvero rendere inoffensivi o non vitali gli organismi acquatici nocivi e gli  agenti patogeni nelle acque di zavorra.   3 Il Comitato può formare uno o più gruppi per attuare la/e revisione/i di cui al  paragrafo 1. Il Comitato determina la composizione, il mandato e le questioni speci- fiche da affrontare per ciascun gruppo. Tali gruppi possono elaborare e suggerire  proposte di modifica del presente Allegato tenendo conto delle Parti. Soltanto le  Parti possono partecipare alla formulazione di raccomandazioni e alle decisioni del  Comitato relative a modifiche.   4 Se, sulla base delle revisioni descritte nel presente regolamento, le Parti decidono  di apportare delle modifiche al presente Allegato, tali modifiche devono essere  adottate ed entrare in vigore in conformità con le procedure di cui all’articolo 19  della presente Convenzione.   Sezione E:  Norme su ispezione e certificazione per la gestione delle acque  di zavorra   Regolamento E-1  Ispezioni   1 Le navi di stazza lorda pari o superiore alle 400 tonnellate a cui si applica la Con- venzione, ad esclusione delle piattaforme galleggianti, delle FSU e delle FPSO, sono  soggette alle ispezioni descritte qui di seguito:   1. Un’ispezione iniziale prima che la nave entri in servizio o prima che il certi- ficato richiesto ai sensi dei regolamenti E-2 o E-3 venga rilasciato per la  prima volta. L’ispezione deve verificare che il piano di gestione delle acque  di zavorra richiesto dal regolamento B-1 e le strutture, attrezzature, sistemi,  montaggi, progettazione, materiali o processi associati soddisfino pienamen- te i requisiti della presente Convenzione.   2. Un’ispezione di rinnovo a intervalli indicati dall’Amministrazione, ma non  superiori a cinque anni, salvo quando siano applicabili i regolamenti E-5.2,  E-5.5, E-5.6, o E-5.7. L’ispezione deve verificare che il piano di gestione  delle acque di zavorra richiesto dal regolamento B-1 e le strutture, attrezza- ture, sistemi, montaggi, progetti, materiali o processi associati soddisfino  pienamente i requisiti della presente Convenzione.   3. Un’ispezione intermedia entro i tre mesi antecedenti o successivi al secondo  anniversario della data del rilascio del certificato o entro tre mesi prima o  dopo la data del terzo anniversario, che sostituisce una delle ispezioni annua- li specificate nel paragrafo 1.4. Le ispezioni intermedie devono garantire che  le attrezzature, i sistemi ed i processi relativi alla gestione delle acque di za- vorra siano pienamente conformi ai requisiti indicati dal presente Allegato e     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   25   0.814.296   siano funzionanti. Tali ispezioni devono essere riportate sul certificato rila- sciato ai sensi dei regolamenti E-2 o E-3.   4. Un’ispezione annuale entro i tre mesi dopo antecedenti o successivi ad ogni  anniversario, compreso un controllo generale delle strutture, attrezzature, si- stemi, montaggi, progetti e materiali o processi associati con il piano di ge- stione delle acque di zavorra richiesto dal regolamento B-1 per assicurare  che siano conformi al paragrafo 9 e rimangano efficienti per il servizio a cui  la nave è destinata. Tali ispezioni annuali devono essere approvate sul certi- ficato rilasciato ai sensi dei regolamenti E-2 o E-3.   5. Un’ispezione ulteriore generale o parziale, a seconda delle circostanze, deve  essere fatta dopo una sostituzione, un cambiamento, o una riparazione signi- ficativa della struttura, attrezzature, impianti, progetti, e materiali necessari  per raggiungere il pieno rispetto della presente Convenzione. L’ispezione  deve essere tale da garantire che ogni modifica, sostituzione o riparazione  significativa sia stata effettivamente fatta, in modo che la nave sia conforme  ai requisiti della presente Convenzione. Tali ispezioni devono essere appro- vate sul certificato rilasciato ai sensi dei regolamenti E-2 o E-3.   2 L’Amministrazione deve stabilire misure opportune per le navi che non sono  soggette alle disposizioni del paragrafo 1 in modo da garantire che le disposizioni  applicabili della presente Convenzione siano rispettate.   3 Le ispezioni delle navi ai fini della applicazione delle disposizioni della presente  Convenzione devono essere effettuate da funzionari dell’Amministrazione. L’Am- ministrazione può tuttavia affidare le ispezioni sia a ispettori nominati a tal fine o ad  organizzazioni riconosciute da essa.   4 Un’Amministrazione che, secondo quanto descritto nel paragrafo 3, nomina ispet- tori o riconosce organizzazioni7 per condurre le ispezioni, come minimo autorizza  tali ispettori nominati o organizzazioni riconosciute a:   1. richiedere alla nave che ispezionano di conformarsi alle disposizioni della  presente Convenzione; e   2. effettuare controlli e ispezioni, qualora richiesto dalle autorità competenti di  uno Stato di approdo che è Parte alla Convenzione.   5 L’Amministrazione comunica all’Organizzazione le specifiche responsabilità e  condizioni rispetto alla delega degli ispettori o delle organizzazioni riconosciute, per  la divulgazione dell’informazione alle Parti.   6 Quando l’Amministrazione, un ispettore nominato o un’organizzazione riconosciu- ta determinano che la gestione delle acque di zavorra della nave non è conforme alle  indicazioni del certificato richiesto ai sensi dei regolamenti E-2 o E-3 o è tale che la  nave non è in grado di procedere in mare senza rappresentare una minaccia per       7 Si vedano le linee guida adottate dall’Organizzazione con la risoluzione A.739(18),  passibili di modifiche da parte dell’Organizzazione, e i requisiti fissati dall’ Organizza- zione con la risoluzione A.789(18), anch’essi passibili di modifiche da parte  dell’Organizzazione.     Protezione dell’equilibrio ecologico   26   0.814.296   l’ambiente, la salute umana, la proprietà o le risorse, tale ispettore od organizzazione  deve immediatamente garantire che siano prese misure correttive per portare la nave  in conformità. L’ispettore o l’organizzazione devono notificare immediatamente e  deve assicurarsi che il certificato non sia rilasciato o venga revocato a seconda dei  casi. Se la nave è nel porto di un’altra Parte, le autorità competenti dello Stato di  approdo devono notificarlo immediatamente. Quando un funzionario dell’Ammini- strazione, un ispettore nominato, o una organizzazione riconosciuta hanno notificato  alle autorità competenti dello Stato di approdo, il Governo dello Stato di approdo  interessato deve fornire al funzionario, ispettore o organizzazione tutta l’assistenza  necessaria per svolgere i propri obblighi previsti dal presente regolamento, comprese  le azioni di cui all’articolo 9.   7 Ogni volta che si verifica un incidente a una nave o viene individuato un difetto  che influisce sostanzialmente sulla capacità della nave di effettuare la gestione delle  acque di zavorra in conformità con la presente Convenzione, il proprietario,  l’armatore o altra persona responsabile della nave deve riferire alla prima occasione  all’Amministrazione, all’organismo riconosciuto o all’ispettore nominato responsa- bile del rilascio del certificato, i quali devono far si che vengano avviate le indagini  per determinare se è necessaria una ispezione, come richiesto dal paragrafo 1. Se la  nave è nel porto di un’altra Parte, il proprietario, armatore o altra persona responsa- bile deve anche riferire immediatamente alle autorità competenti dello Stato di  approdo e l’ispettore nominato o organizzazione riconosciuta deve accertarsi che  tale notifica venga eseguita.   8 In ogni caso, l’Amministrazione interessata deve garantire la completezza e  l’efficienza dell’ispezione e deve impegnarsi ad adottare le disposizioni necessarie  per rispettare tale obbligo.   9 Le condizioni della nave e delle sue attrezzature, i sistemi e le operazioni devono  essere conformi alle disposizioni della presente Convenzione, per garantire che la  nave sotto tutti gli aspetti sia adatta a prendere il mare senza presentare una minaccia  per l’ambiente, la salute umana, i beni o le risorse.   10 Dopo che ogni ispezione della nave è stata completata secondo le direttive del  paragrafo 1, nessun cambiamento deve essere fatto nella struttura, nelle attrezzature,  apparecchiature, impianti e materiali esaminati dall’ispezione e legati al piano di  gestione delle acque di zavorra come richiesto dal regolamento B-1, senza che  l’Amministrazione abbia richiesto la loro autorizzazione, ad eccezione della sostitu- zione di tali apparecchiature ed accessori con altri uguali.   Regolamento E-2  Rilascio o approvazione del certificato   1 L’Amministrazione deve assicurarsi che a ogni nave cui si applica il regolamento  E-1 venga rilasciato il certificato dopo il compimento di un’ispezione andata a buon  fine in conformità del regolamento E-1. Ciascun certificato rilasciato sotto l’autorità  di una Parte deve essere accettato dalle altre Parti e considerato a tutti gli effetti  avere la stessa validità di un certificato rilasciato dalla Parte stessa.   2 I certificati devono essere rilasciati o convalidati dall’Amministrazione o da qual- siasi persona o organizzazione debitamente autorizzata da essa. In ogni caso,  l’Amministrazione si assume la piena responsabilità dei certificati.     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   27   0.814.296   Regolamento E-3  Rilascio e approvazione del certificato da un’altra Parte   1 Su richiesta dell’Amministrazione, un’altra Parte può sottoporre una nave a ispe- zione e, se ritiene che le disposizioni della presente Convenzione siano rispettate,  può accordare o autorizzare il rilascio di un certificato per la nave e, se necessario,  approvare o autorizzare la convalida di tale certificato sulla nave, in conformità con  il presente Allegato.   2 Una copia del certificato e una copia della relazione dell’ispezione devono essere  trasmesse al più presto all’Amministrazione richiedente.   3 Un certificato rilasciato su richiesta di un’Amministrazione deve contenere una  dichiarazione nella quale si segnali questo particolare ed avrà lo stesso valore e  riceverà lo stesso riconoscimento di quelli rilasciati dall’Amministrazione.   4 Nessun certificato può essere rilasciato a una nave battente bandiera di uno Stato  che non è una Parte alla Convenzione.   Regolamento E-4  Modello del certificato   Il certificato deve essere redatto nella lingua ufficiale della Parte che lo emette, nella  forma di cui all’Appendice I. Se la lingua usata non è né inglese né francese né  spagnolo, il testo dovrà includere una traduzione in una di queste lingue.   Regolamento E-5  Durata e validità del certificato   1 Un certificato deve essere rilasciato per un periodo specificato dall’Amministra- zione, che comunque non può eccedere i cinque anni.   2 Per le ispezioni di rinnovo:   1. Indipendentemente da quanto predisposto nel paragrafo 1, quando l’ispe- zione per il rinnovo è completata entro tre mesi prima della data di scadenza  del certificato esistente, il nuovo certificato sarà valido dalla data di comple- tamento dell’ispezione fino ad un periodo non superiore ai cinque anni dalla  data di scadenza del certificato attuale.   2. Quando l’ispezione per il rinnovo è completata dopo la data di scadenza  del certificato, il nuovo certificato è valido dalla data di completamento  dell’ispezione per il rinnovo fino a un periodo non superiore ai cinque anni  dalla data di scadenza del certificato esistente.   3. Quando l’ispezione per il rinnovo è completata più di tre mesi prima della  scadenza del certificato esistente, il nuovo certificato sarà valido dalla data  di completamento dell’ispezione fino a un periodo non superiore ai cinque  anni dalla data di completamento dell’ispezione di rinnovo.   3 Se un certificato è rilasciato per un periodo inferiore a cinque anni, l’Amministra- zione può estendere la validità del certificato oltre la data di scadenza per il periodo  massimo di cui al paragrafo 1, a condizione che le ispezioni, di cui al regolamento  E-1.1.3 applicabile quando un certificato è rilasciato per un periodo di cinque anni,  si svolgano in modo appropriato.     Protezione dell’equilibrio ecologico   28   0.814.296   4 Se un’ispezione di rinnovo è stata completata e il nuovo certificato non può essere  rilasciato o collocato a bordo prima della data di scadenza del certificato esistente, la  persona o l’organizzazione autorizzata dall’Amministrazione può approvare il  certificato esistente e tale certificato deve essere accettato come valido per un perio- do più lungo ma comunque non superiore a cinque mesi dalla data di scadenza.   5 Se una nave al momento della scadenza del certificato non è nel porto in cui deve  essere ispezionata, l’Amministrazione può prorogare il periodo di validità del certi- ficato, ma questa proroga viene concessa solo al fine di permettere alla nave di  completare il viaggio fino al porto in cui è oggetto d’ispezione, e solo nei casi in cui  appare appropriato e ragionevole agire così. Nessun certificato può essere prorogato  per un periodo superiore a tre mesi, e una nave alla quale è stata concessa la proroga  non ha, al suo arrivo nel porto dove deve essere sottoposta a ispezione, il diritto in  virtù di tale proroga di lasciare il porto senza avere un nuovo certificato. Quando  l’ispezione è completata, il nuovo certificato sarà valido per una data non superiore  ai cinque anni dalla data di scadenza del certificato esistente prima della concessione  della proroga.   6 Ciascun certificato rilasciato a una nave impegnata in viaggi brevi e che non è stato  esteso in virtù delle precedenti disposizioni del presente regolamento può essere  prorogato dall’Amministrazione per un periodo di grazia non superiore a un mese  dalla data di scadenza riportata su di esso. Quando l’ispezione di rinnovo  è completata, il nuovo certificato sarà valido per una data non superiore a cinque  anni dalla data di scadenza del certificato esistente prima della concessione della  proroga.   7 In circostanze particolari, come stabilito dall’Amministrazione, un nuovo certifi- cato non ha bisogno di essere datato a partire dalla data di scadenza del certificato  esistente, come prescritto dai paragrafi 2.2, 5 o 6 del presente regolamento. In queste  speciali circostanze, il nuovo certificato sarà valido per un periodo non superiore ai  cinque anni dalla data di completamento dell’ispezione di rinnovo.   8 Se un’ispezione annuale è completata prima del periodo indicato nel regola- mento E-1, allora:   1. la data dell’anniversario riportata sul certificato sarà corretta dall’approva- zione ad una data che non deve essere superiore ai tre mesi oltre la data in  cui l’ispezione è stata completata;   2. la successiva ispezione annuale o intermedia richiesta dal regolamento E-1  dovrà essere completata ad intervalli previsti dal regolamento utilizzando la  nuova data di anniversario;   3. la data di scadenza può rimanere inalterata a condizione che una o più ispe- zioni annuali, come previsto, siano effettuate in modo che gli intervalli mas- simi tra le ispezioni prescritte dal regolamento E-1 non vengano superati.   9 Un certificato rilasciato ai sensi dei regolamenti E-2 o E-3 cessa di essere valido  nei seguenti casi:   1. se la struttura, le attrezzature, i sistemi, gli impianti, l’equipaggiamento, e i  materiali necessari per conformarsi pienamente alla presente Convenzione     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   29   0.814.296   vengono modificati, sostituiti o riparati in modo significativo e il certificato  non è stato convalidato in conformità al presente Allegato;   2. se una nave cambia bandiera da uno Stato all’altro. Verrà rilasciato un nuovo  certificato solo quando la Parte che lo rilascia abbia accertato che la nave è  conforme ai requisiti del regolamento E-1. Nel caso in cui la nave cambi  bandiera da una Parte all’altra, e venga richiesto nei tre mesi successivi al  cambio, la Parte di cui la nave batte bandiera, non appena possibile, trasmet- te le copie dei certificati portati dalla nave prima del cambio e, se possibile,  le copie dei rapporti delle ispezioni pertinenti;   3. se le ispezioni attinenti non vengono completate entro i termini indicati dal  regolamento E-1.1; oppure   4. se il certificato non è stato convalidato in conformità del regolamento E-1.1.      Protezione dell’equilibrio ecologico   30   0.814.296   Appendice I   Modello del certificato internazionale di gestione delle acque  di zavorra   Certificato internazionale di gestione delle acque di zavorra   Rilasciato sotto le disposizioni della Convenzione internazionale per il controllo e la  gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi (qui di seguito «la Con- venzione») sotto l’autorità del Governo di    .........................................................................................................................................................    (nome per intero dello Stato)   da .....................................................................................................................................................    (nome per intero delle persone competenti o organizzazioni autorizzate dalle disposizioni della  Convenzione)    Dettagli della nave8   Nome della nave  .............................................................................................................................    Numeri o lettere di identificazione  .................................................................................................    Porto di registrazione  ......................................................................................................................    Stazza lorda  ....................................................................................................................................    Numero IMO9  .................................................................................................................................    Data di Costruzione  ........................................................................................................................    Capacità di acqua di zavorra (in metri cubi)  ..................................................................................     Dati relativi al metodo o ai metodi utilizzati per la gestione delle acque di zavorra   Metodi di gestione delle acque di zavorra utilizzati  ......................................................................    Data di istallazione (se disponibile)  ...............................................................................................    Nome del costruttore (se disponibile)  ............................................................................................     I metodi principali utilizzati nella gestione delle acque di zavorra sono i seguenti:    in conformità al regolamento D-1    in conformità al regolamento D-2   (descrizione)  ...................................................................................................................................     la nave è soggetta al regolamento D-4           8 In alternativa i dettagli della nave possono essere presentati orizzontalmente in riquadri.  9 Sistema di attribuzione di un numero IMO alle navi per la loro identificazione adottato   dall’Organizzazione con la risoluzione A.600(15).     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   31   0.814.296   Si certifica:   1 che la nave è stata ispezionata in conformità con il regolamento E-1 dell’Allegato della  Convenzione; e   2 che l’ispezione conferma che la gestione delle acque di zavorra sulla nave è conforme  all’Allegato della Convenzione.     Il presente certificato è valido fino a  ...................................  qualora siano effettuate le ispezioni  pertinenti in conformità con il regolamento E-1 dell’Allegato della Convenzione.   Data di completamento dell’ispezione sulla quale si basa il presente certificato: gg/mm/aaaa   Rilasciato a  .....................................................................................................................................    (Luogo del rilascio del certificato)     .........................................................................................................................................................    .......................................................................................................    (Data del rilascio)  (Firma dell’ufficiale autorizzato al rilascio del certificato)    (Timbro o sigillo dell’autorità, se necessario)                    Protezione dell’equilibrio ecologico   32   0.814.296   Visto dell’ispezione o ispezioni annuale e intermedia   Si certifica che la nave, a seguito di un’ispezione richiesta, è stata trovata conforme  alle principali disposizioni del regolamento E-1 dell’Appendice alla Convenzione    Ispezione annuale: Firma:  .............................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  ............................................................................................     Data:  ...............................................................................................             (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)   Ispezione Annuale*/  Intermedia*: Firma:  .............................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  ............................................................................................     Data:  ...............................................................................................             (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)   Ispezione Annuale*/  Intermedia*: Firma:  .............................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  ............................................................................................     Data:  ...............................................................................................             (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)   Ispezione Annuale: Firma:  .............................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  ............................................................................................     Data:  ...............................................................................................             (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)     * Cancellare le voci inutilizzate     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   33   0.814.296   Ispezione annuale/intermedia in conformità con il regolamento E-5.8.3   Si certifica che la nave, a seguito di un’ispezione annuale*/intermedia* in ottempe- ranza al regolamento E-5.8.3 dell’Annesso alla Convenzione, è stata trovata con- forme alle disposizioni della Convenzione:     Firma:  ..........................................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  .........................................................................................................     Data:  ............................................................................................................                 (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)   Proroga del certificato se il certificato è valido per meno di 5 anni  qualora il regolamento E-5.3 è applicato    La nave è conforme alle principali disposizioni della Convenzione e il presente  certificato verrà convalidato, in conformità con il regolamento E-5.3 dell’Appendice  alla seguente Convenzione, fino a  .................................................................       Firma:  ..........................................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  .........................................................................................................     Data:  ............................................................................................................                 (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)             * Cancellare le voci inutilizzate     Protezione dell’equilibrio ecologico   34   0.814.296   Approvazione dell’ispezione annuale completata e applicazione  del regolamento E-5.4   La nave è conforme alle principali disposizioni della Convenzione e il presente  certificato verrà convalidato, in conformità con il regolamento E-5.4 dell’Appendice  della seguente Convenzione, fino a  ...............................................................      Firma:  ..........................................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  .........................................................................................................     Data:  ............................................................................................................                 (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)   Approvazione di proroga della validità del certificato fino al  raggiungimento del porto di ispezione per un periodo di grazia qualora  sono applicati i regolamenti E-5.5 o E-5.6    Il certificato verrà convalidato, in conformità ai regolamenti E-5.5 o E-5.6*  dell’Appendice alla seguente Convenzione, fino al  ............................................................      Firma:  ..........................................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  .........................................................................................................     Data:  ............................................................................................................                 (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)          * Cancellare le voci inutilizzate     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   35   0.814.296   Approvazione di avanzamento della data di anniversario  se il regolamento E-5.8 è applicato   In conformità con il regolamento E-5.8 dell’Appendice alla Convenzione la nuova  data di Anniversario è  ........................................................................      Firma:  ..........................................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  .........................................................................................................     Data:  ............................................................................................................                 (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)    In conformità con il regolamento E-5.8 dell’Appendice alla Convenzione la nuova  data di Anniversario è  ........................................................................      Firma:  ..........................................................................................................     (Firma dell’ufficiale debitamente autorizzato)    Luogo:  .........................................................................................................     Data:  ............................................................................................................                 (Sigillo o timbro dell’autorità, come richiesto)        Protezione dell’equilibrio ecologico   36   0.814.296   Appendice II   Modello del registro per la gestione delle acque di zavorra   Convenzione internazionale per il controllo e la gestione delle acque  di zavorra e dei sedimenti delle navi    Periodo dal:  .................................................................  al:  ..........................................................     Nome della nave  .............................................................................................................................    Numero IMO  ..................................................................................................................................    Stazza lorda  ....................................................................................................................................    Bandiera  ..........................................................................................................................................    Capacità totale dell’acqua di zavorra (in metri cubi)  .....................................................................    La nave è dotata di un programma di gestione delle acque di zavorra      Diagramma della nave indicante i serbatoi dell’acqua di zavorra:   1 Introduzione   Ai sensi del regolamento B-2 dell’Allegato alla Convenzione internazionale per il  controllo e la gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi, deve essere  registrata ogni operazione relativa all’acqua di zavorra, compresi gli scarichi sia in  mare sia negli impianti di raccolta.   2 Acque di zavorra e gestione delle acque di zavorra   Per «acque di zavorra» si intendono le acque e il particolato in sospensione caricati a  bordo di una nave per controllare l’assetto, l’inclinazione, il pescaggio, la stabilità o  la spinta della nave. La gestione delle acque di zavorra deve avvenire in conformità  con un piano approvato di gestione delle acque di zavorra tenendo conto delle linee  guida10 sviluppate dall’Organizzazione.           10 Si vedano le linee guida per il controllo e la gestione delle acque di zavorra delle navi per  ridurre al minimo il trasferimento di organismi acquatici nocivi e agenti patogeni, adottate  dall’Organizzazione con la risoluzione A.868(20).     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   37   0.814.296   3 Inserimento dei dati nel registro delle acque di zavorra   L’inserimento dei dati nel registro delle acque di zavorra deve essere fatto nelle  occasioni elencate qui di seguito.   3.1 Quando l’acqua di zavorra viene caricata a bordo:   1. data, ora e posizione del porto o dell’impianto di raccolta (porto o  lat/long), profondità se viene caricata fuori dal porto;   2. volume stimato di raccolta in metri cubi;   3. firma dell’ufficiale responsabile al momento dell’operazione.   3.2 Ogni volta che l’acqua di zavorra viene fatta circolare o viene trattata per le  finalità di gestione:   1. data e ora dell’operazione;   2. volume stimato circolato o trattato (in metri cubi);   3. indicare se l’operazione è stata condotta in conformità con il piano di  gestione delle acque di zavorra;   4. firma dell’ufficiale responsabile al momento dell’operazione.   3.3 Quando l’acqua di zavorra viene scaricata in mare:   1. data, ora e posizione del porto o dell’impianto di scarico (porto o  lat/long);   2. volume stimato di scarico in metri cubi più il volume rimanente in metri  cubi;   3. indicare se prima dello scarico è stato applicato o meno il piano di ge- stione delle acque di zavorra approvato;   4. firma dell’ufficiale responsabile al momento dell’operazione.   3.4 Quando l’acqua di zavorra viene scaricata in impianti di scarico:   1. data, ora e luogo della raccolta;   2. data, ora e luogo dello scarico;   3. porto o impianto;   4. volume stimato dello scarico o del carico in metri cubi;   5. indicare se è stato applicato o meno il piano di gestione delle acque di  zavorra prima dello scarico;   6. firma dell’ufficiale responsabile al momento dell’operazione.   3.5 Quando si produce uno scarico o carico accidentale o eccezionale di acque  di zavorra   1. data e ora dell’evento;   2. porto o posizione della nave al momento dell’evento;   3. volume stimato dell’acqua di zavorra scaricata;   4. circostanze dello scarico, carico, eventuale perdita, ragione dell’evento  e osservazioni generali;      Protezione dell’equilibrio ecologico   38   0.814.296   5. indicare se prima dello scarico è stato applicato o meno il piano di ge- stione delle acque di zavorra approvato;   6. firma dell’ufficiale responsabile al momento dell’operazione.   3.6 Procedure di esercizio supplementari e osservazioni generali   4 Volume delle acque di zavorra   Il volume delle acque di zavorra a bordo della nave deve essere calcolato in metri  cubi. Il registro delle acque di zavorra contiene molti riferimenti per calcolare il  volume delle acque di zavorra. Si riconosce che la precisione nel calcolo del volume  della zavorra è suscettibile di interpretazione.   Registro delle operazioni delle acque di zavorra   Esempio di una pagina del registro delle acque di zavorra   Nome della nave:  ............................................................................................................................    Numeri o lettere di identificazione:  ................................................................................................     Data Item (numero) Registro delle operazioni/firma dell’ufficiale   responsabile                                         Firma del comandante:  ..........................................................            Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   39   0.814.296   Campo d’applicazione il 24 novembre 202111          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)    Entrata in vigore                  Albania 15 gennaio 2009 A   8 settembre 2017  Antigua e Barbuda 19 dicembre 2008 A   8 settembre 2017  Arabia Saudita 27 aprile 2017 A   8 settembre 2017  Argentina   2 agosto 2017   2 novembre 2017  Australia   7 giugno 2017   8 settembre 2017  Bahamas   8 giugno 2017 A   8 settembre 2017  Bangladesh   7 giugno 2018 A   7 settembre 2018  Barbados 11 maggio 2007 A   8 settembre 2017  Belgio   7 marzo 2016    8 settembre 2017  Bielorussia 23 marzo 2020 A 23 giugno  2020  Brasile 14 aprile 2010   8 settembre 2017  Bulgaria 30 aprile 2018 A 30 luglio 2018  Canada   8 aprile 2010 A   8 settembre 2017  Cina          Hong Kong 13 maggio 2020 13 agosto  2020      Macao 22 gennaio 2019 22 gennaio 2019  Cipro   8 agosto 2018 A   8 novembre 2018  Congo (Kinshasa) 19 maggio 2014 A   8 settembre 2017  Corea (Sud) 10 dicembre 2009 A   8 settembre 2017  Croazia* 29 giugno 2010 A   8 settembre 2017  Danimarca* a 11 settembre 2012    8 settembre 2017      Groenlandia 16 dicembre 2020 16 dicembre 2020      Isole Faeröer 28 agosto 2015   8 settembre 2017  Egitto 11 maggio 2007 A   8 settembre 2017  Emirati Arabi Uniti   6 giugno 2017 A   8 settembre 2017  Estonia 17 aprile 2018 A 17 luglio 2018  Figi   8 marzo 2016 A   8 settembre 2017  Filippine   6 giugno 2018 A   6 settembre 2018  Finlandia*   8 settembre 2016   8 settembre 2017  Francia* 24 settembre 2008 A   8 settembre 2017  Gabon 17 aprile 2019 A 17 luglio 2020  Georgia 12 gennaio 2015 A   8 settembre 2017  Germania 20 giugno 2013   8 settembre 2017  Ghana 26 novembre 2015 A   8 settembre 2017  Giamaica 11 settembre 2017 A 11 dicembre 2017  Giappone* 10 ottobre 2014 A   8 settembre 2017  Giordania   9 settembre 2014 A   8 settembre 2017  Grecia 26 giugno 2017 A 26 settembre 2017  Grenada 26 luglio 2018 A 26 ottobre 2018       11  RU 2017 3837, 5879; 2018 2785, 4079; 2020 4343 e 2021 774. Una versione aggiornata  del campo di applicazione è pubblicata sulla piattaforma di pubblicazione del diritto fede- rale «Fedlex» all’indirizzo seguente: www.fedlex.admin.ch/it/Treaty.     Protezione dell’equilibrio ecologico   40   0.814.296          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)    Entrata in vigore                  Guyana 20 febbraio 2019 A 20 maggio 2019  Honduras 10 luglio 2017 A 10 ottobre 2017  Indonesia 24 novembre 2015   8 settembre 2017  Iran*   6 aprile 2011 A   8 settembre 2017  Iraq 30 settembre 2021 A 30 dicembre 2021  Isole Cook   2 febbraio 2010   8 settembre 2017  Isole Marshall 26 novembre 2009 A   8 settembre 2017  Kenya 14 gennaio 2008   8 settembre 2017  Kiribati   5 febbraio 2007 A   8 settembre 2017  Lettonia 11 ottobre 2018 A 11 gennaio 2019  Libano 15 dicembre 2011 A   8 settembre 2017  Liberia 18 settembre 2008 A   8 settembre 2017  Lituania   9 febbraio 2018 A   9 maggio 2018  Madagascar 27 luglio 2017 A 27 ottobre 2017  Malaysia 27 settembre 2010 A   8 settembre 2017  Maldive 22 giugno 2005   8 settembre 2017  Malta   7 settembre 2017 A   7 dicembre 2017  Marocco 23 novembre 2015   8 settembre 2017  Messico 18 marzo 2008 A   8 settembre 2017  Mongolia 28 settembre 2011 A   8 settembre 2017  Montenegro 29 novembre 2011 A   8 settembre 2017  Namibia 15 luglio 2020 A 15 ottobre 2020  Nauru 23 marzo 2020 A 23 giugno  2020  Nigeria 13 ottobre 2005 A   8 settembre 2017  Niue 18 maggio 2012 A   8 settembre 2017  Norvegia 29 marzo 2007 A   8 settembre 2017  Nuova Zelanda   9 gennaio 2017 A   8 settembre 2017  Paesi Bassi 10 maggio 2010   8 settembre 2017      Parte caraibica (Bonaire,      Sant’Eustachio e Saba) 20 febbraio 2014   8 settembre 2017  Palau 28 settembre 2011 A   8 settembre 2017  Panama* 19 ottobre 2016 A   8 settembre 2017  Perù 10 giugno 2016 A   8 settembre 2017  Polonia 26 agosto 2020 A 26 novembre 2020  Portogallo 19 ottobre 2017 A 19 gennaio 2018  Qatar   8 febbraio 2018 A   8 maggio 2018  Russia 24 maggio 2012 A   8 settembre 2017  Repubblica Dominicana 12 ottobre 2021 A 12 gennaio 2022  Saint Kitts e Nevis 30 agosto 2005 A   8 settembre 2017  Saint Lucia 26 maggio 2016   8 settembre 2017  Saint Vincent e Grenadine   2 luglio 2020 A   2 ottobre 2020  Seicelle 27 novembre 2017 A 27 febbraio 2018  Serbia 26 luglio 2018 A 26 ottobre 2018  Sierra Leone 21 novembre 2007 A   8 settembre 2017  Singapore   8 giugno 2017 A   8 settembre 2017     Controllo e gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi.  Conv. internazionale del 2004   41   0.814.296          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)    Entrata in vigore                  Siria   2 settembre 2005   8 settembre 2017  Spagna 14 settembre 2005   8 settembre 2017  Sudafrica 15 aprile 2008 A   8 settembre 2017  Svezia* 24 novembre 2009    8 settembre 2017  Svizzera 24 settembre 2013 A   8 settembre 2017  Togo 17 settembre 2018 A 17 dicembre 2018  Tonga 16 aprile 2014 A   8 settembre 2017  Trinidad e Tobago   3 gennaio 2012 A   8 settembre 2017  Turchia* 14 ottobre 2014 A   8 settembre 2017  Tuvalu   2 dicembre 2005 A   8 settembre 2017         * Riserve e dichiarazioni.   Le riserve e le dichiarazioni non sono pubblicate nella RU, a eccezione di quelle della   Svizzera. Il testo, francese ed inglese, può essere consultato sul sito Internet  dell’Organizzazione delle Nazioni Unite: http://treaties.un.org/ > Enregistrement et Publica- tion > Recueil des Traités des Nations Unies, oppure ottenuto presso la Direzione del diritto  internazionale pubblico (DDIP), Sezione Trattati internazionali, 3003 Berna.   a La Conv. non si applica alla Groenlandia.        Protezione dell’equilibrio ecologico   42   0.814.296       	Art. 1 Definizioni 	Art. 2 Obblighi generali 	Art. 3 Applicazione 	Art. 4 Misure di controllo del trasferimento di organismi acquatici nocivi e di agenti patogeni attraverso acque di zavorra e sedimenti delle navi 	Art. 5 Impianti di raccolta dei sedimenti 	Art. 6 Ricerca scientifica e tecnica e monitoraggio 	Art. 7 Visite e rilascio dei certificati 	Art. 8 Violazioni 	Art. 9 Ispezione delle navi 	Art. 10 Rilevazione delle violazioni e controllo delle navi 	Art. 11 Notifica delle misure di controllo 	Art. 12 Ritardo indebito delle navi 	Art. 13 Assistenza e cooperazione tecniche e cooperazione regionale 	Art. 14 Comunicazione delle informazioni 	Art. 15 Risoluzione delle controversie 	Art. 16 Relazioni con il diritto Internazionale e altri accordi 	Art. 17 Firma, ratifica, accettazione, approvazione e adesione 	Art. 18 Entrata in vigore 	Art. 19 Emendamenti 	Art. 20 Denuncia 	Art. 21 Depositario 	Art. 22 Lingue 	Regolamenti per il controllo e la gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi 	Sezione A: Disposizioni generali 	Regolamento A-1  Definizioni 	Regolamento A-2  Applicazione Generale 	Regolamento A-3  Eccezioni 	Regolamento A-4  Esenzioni 	Regolamento A-5  Conformità equivalente  	Sezione B: Requisiti di gestione e di controllo applicabili alle navi 	Regolamento B-1  Piano di gestione delle acque di zavorra 	Regolamento B-2  Registro delle acque di zavorra 	Regolamento B-3  Gestione delle acque di zavorra per le navi 	Regolamento B-4  Scambio delle acque di zavorra per le navi 	Regolamento B-5  Gestione dei sedimenti delle navi 	Regolamento B-6  Doveri degli ufficiali e dell’equipaggio  	Sezione C: Prescrizioni speciali in alcune aree 	Regolamento C-1  Misure aggiuntive 	Regolamento C-2  Avvisi riguardanti il carico delle acque di zavorra in   alcune aree e relative misure dello Stato di bandiera 	Regolamento C-3  Comunicazione di informazioni  	Sezione D: Standard per la gestione delle acque di zavorra 	Regolamento D-1  Standard per lo scambio delle acque di zavorra 	Regolamento D-2  Standard per l’efficacia della gestione delle acque  di zavorra 	Regolamento D-3  Norme per l’approvazione dei sistemi di gestione   delle acque di zavorra 	Regolamento D-4  Prototipi di tecnologie per il trattamento delle acque  di zavorra 	Regolamento D-5  Revisione degli standard da parte dell’Organizzazione  	Sezione E: Norme su ispezione e certificazione per la gestione delle acque di zavorra 	Regolamento E-1  Ispezioni 	Regolamento E-2  Rilascio o approvazione del certificato 	Regolamento E-3  Rilascio e approvazione del certificato da un’altra Parte 	Regolamento E-4  Modello del certificato 	Regolamento E-5  Durata e validità del certificato   	Appendice I 	Modello del certificato internazionale di gestione delle acque di zavorra 	Certificato internazionale di gestione delle acque di zavorra 	Visto dell’ispezione o ispezioni annuale e intermedia 	Ispezione annuale/intermedia in conformità con il regolamento E-5.8.3 	Proroga del certificato se il certificato è valido per meno di 5 anni qualora il regolamento E-5.3 è applicato 	Approvazione dell’ispezione annuale completata e applicazione del regolamento E-5.4 	Approvazione di proroga della validità del certificato fino al raggiungimento del porto di ispezione per un periodo di grazia qualora sono applicati i regolamenti E-5.5 o E-5.6 	Approvazione di avanzamento della data di anniversario se il regolamento E-5.8 è applicato   	Appendice II 	Modello del registro per la gestione delle acque di zavorra 	Convenzione internazionale per il controllo e la gestione delle acque di zavorra e dei sedimenti delle navi 	1 Introduzione 	2 Acque di zavorra e gestione delle acque di zavorra 	3 Inserimento dei dati nel registro delle acque di zavorra 	4 Volume delle acque di zavorra  	Registro delle operazioni delle acque di zavorra   	Campo d’applicazione il 24 novembre 2021