0.814.281.1   1   Traduzione1    Accordo franco-svizzero   sugli organi di lotta contro l’inquinamento, da idrocarburi  o altri inquinanti riconosciuti, del Lago Lemano,  nel quadro della pertinente Convenzione del 16 novembre 19622  concernente la protezione delle sue acque   Conchiuso il 5 maggio 1977  Entrato in vigore il 18 novembre 1977    (Stato 18  novembre 1977)      Convinti della necessità d’una stretta collaborazione nella lotta contro l’inqui- namento del Lemano con idrocarburi, o altre sostanze alteranti l’acqua, desiderosi di  facilitare il mutuo aiuto, in caso di grave infortunio o di catastrofe, e di sveltire  l’invio di personale e materiale, il Governo della Repubblica francese e il Consiglio  federale svizzero hanno convenuto il presente accordo per gli interventi richiesti da  tale tipo di lotta.   Art. 1 Gruppo «Lotta contro gli idrocarburi»   1.  Nel quadro della Convenzione franco-svizzera concernente la protezione delle  acque del Lago Lemano dall’inquinamento, è istituito un Gruppo permanente di  lavoro, designato «Collaborazione franco-svizzera dei centri d’intervento in caso  d’infortunio con idrocarburi» (detto in seguito, semplicemente, «il Gruppo»).   Le acque protette son quelle definite nella citata Convenzione3   2.  Il Gruppo assume segnatamente la missione seguente:   a) impostare un programma d’interventi d’emergenza per la lotta contro gli  idrocarburi o altre sostanze;   b) compilare l’inventario dei mezzi in dotazione ai diversi centri suscettivi  d’intervenire nella detta lotta;   c) coordinare le attività dei centri medesimi in caso d’intervento e garantirne i  collegamenti reciproci;   d) consigliare i centri nell’acquisto dei mezzi di lotta contro gli infortuni dovuti  agli idrocarburi o altre sostanze.   3.  Il Gruppo può sempre far capo al parere degli specialisti della lotta contro gli  idrocarburi e altre sostanze inquinanti, nonché a quello d’altri esperti.        RU 1977 2204  1 Il testo originale è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della presente   Raccolta.  2 RS 0.814.281  3 RS 0.814.281   0.814.281.1      Protezione dell’equilibrio ecologico   2   0.814.281.1   Art. 2 Intervento internazionale   In caso d’infortunio dovuto ad idrocarburi o altre sostanze, il rappresentante, o uno  dei rappresentanti, legittimati sul piano nazionale, può decidere di ricorrere ai centri  dell’altra Parte contraente.   Art. 3 Norme d’intervento   In caso d’intervento, le Parti baderanno ad applicare i disposti degli articoli seguenti.   Art. 4 Passaggio del confine   a) Il personale competente è autorizzato, se l’intervento ne è richiesto, a pas- sare, con le attrezzature e in ogni momento, il confine terrestre o lacuale,  anche fuori dai varchi ufficiali; in quest’ultimo caso, il servizio doganale  viciniore deve però esserne immediatamente avvisato.   b) Si può esigere soltanto, dal caposquadra, un documento attestante tale sua  qualità.   c) L’autorizzazione di libero passaggio si estende solo al materiale, agli attrezzi  e ai mezzi di trasporto necessari ai fini dell’intervento. Un elenco del mate- riale e dei veicoli va consegnato tempestivamente ai servizi doganali.   d) I veicoli ed il materiale d’intervento son posti sotto il regime dell’am- missione temporanea nel territorio della Parte richiedente; i carburanti e gli  ingredienti vanno esenti da dazi e tasse nella misura in cui sono utilizzati per  l’intervento e per tutta la durata del medesimo.   Art. 5 Libero accesso alle regioni disastrate   Il personale di cui in articolo 4, ha libero accesso a tutti i luoghi richiedenti l’in- tervento.   Art. 6 Intervento dall’aria   1.  Gli interventi possono avvenire mediante aeromobili, segnatamente elicotteri. Un  elenco degli aeromobili ed elicotteri utilizzati per le operazioni va comunicato alle  autorità competenti delle due Parti; ogni modifica dell’elenco va parimente comuni- cata.   2.  Le due Parti provvederanno a stabilire, per gli aeromobili d’intervento, un’auto- rizzazione permanente di sorvolare le rispettive regioni interessate, e di atterrarvi.   La delimitazione di tali regioni va fissata prima del rilascio dell’autorizzazione.   Gli organi del controllo aereo delle due Parti vanno avvisati prima d’ogni volo.   Il pilota, i membri dell’equipaggio e quelli della squadra di intervento devono essere  in grado di provare la loro identità e nazionalità. Gli aeromobili possono decollare e  atterrare fuori degli aerodromi doganali delle due Parti.   3.  Le autorità competenti dello Stato sul cui territorio ha luogo l’intervento possono  chiedere alle autorità competenti dell’altro Stato un rapporto scritto sull’intervento.     Organi di lotta contra l’inquinamento, da idrocarburi o altri inquinanti  riconosciuti – Acc. con la Francia   3   0.814.281.1   4.  Gli aeromobili che hanno partecipato a un’operazione devono rientrare nel terri- torio della Parte richiesta nel termine più breve dopo l’intervento. Sono parimente  autorizzati a decollare e ad atterrare fuori degli aerodromi doganali delle due Parti.   Art. 7 Direzione generale dell’intervento   1.  La direzione delle operazioni spetta sempre alle autorità della Parte richiedente.   2.  Il direttore dei soccorsi di quest’ultima precisa le missioni che intende affidare  alla squadra d’intervento della Parte richiesta, senza entrare nei particolari esecutivi.   Art. 8 Fine dell’intervento   1.  Finito l’intervento, il personale, i veicoli e il materiale devono rimpatriare attra- verso un varco confinario ufficiale.   2.  I veicoli, aeromobili o materiali d’intervento non ricondotti nel Paese d’origine  senza causa sufficiente, giusta l’apprezzamento delle autorità doganali dell’altro  Paese, vanno sottoposti alle disposizioni legali o regolamentari di quest’ultimo.   Art. 9 Spese d’intervento   1.  Né le spese d’assistenza e soccorso né quelle derivanti dalla perdita, dal deterio- ramento o dalla distruzione di materiali d’intervento danno adito ad un rimborso  qualsiasi da parte del Paese richiedente.   Tuttavia le spese derivanti dal concorso di persone che non abbiano qualità di «ser- vizio pubblico» vanno a carico del Paese richiedente. Il presente disposto non  s’applica ai mezzi d’intervento aereo.   2.  Per tutto il corso delle operazioni, il vettovagliamento delle squadre d’intervento  e l’approvvigionamento in carburante ed altri ingredienti per le attrezzature, incom- bono alla Parte richiedente.   3.  In caso di ricupero totale o parziale delle spese d’intervento, la Parte richiesta va  risarcita per prima su presentazione d’una fattura pro forma.   Art. 10 Responsabilità per infortuni o danni   1.  Ogni Parte rinuncia a presentare all’altra un reclamo qualsiasi per morte o feri- mento dei personale da essa messo a disposizione di quest’ultima.   2.  I danni che la squadra richiesta cagionasse a terzi vanno a carico della Parte sul  cui territorio avvengono, come se fossero cagionati dai servizi di soccorso di questa.       Protezione dell’equilibrio ecologico   4   0.814.281.1   Art. 11 Entrata in vigore e disdetta   1.  Il presente accordo entrerà in vigore un mese dopo che le Parti si saranno reci- procamente notificate il compimento delle formalità costituzionali all’uopo richieste.   2.  Esso può essere disdetto in ogni momento con preavviso di tre mesi.   Fatto a Berna il 5 maggio 1977 in due esemplari in lingua francese.   Per il  Consiglio federale svizzero:   Emanuel Diez   Per il  Governo della Repubblica francese:   Claude Lebel     	Art. 1 Gruppo «Lotta contro gli idrocarburi» 	Art. 2 Intervento internazionale 	Art. 3 Norme d’intervento 	Art. 4 Passaggio del confine 	Art. 5 Libero accesso alle regioni disastrate 	Art. 6 Intervento dall’aria 	Art. 7 Direzione generale dell’intervento 	Art. 8 Fine dell’intervento 	Art. 9 Spese d’intervento 	Art. 10 Responsabilità per infortuni o danni 	Art. 11 Entrata in vigore e disdetta