RS 747.224.211   1   Ordinanza del DATEC  sull’applicazione delle prescrizioni di polizia per la  navigazione sulla sezione del Reno tra Basilea e  Rheinfelden1   del 26 settembre 2002 (Stato 1° gennaio 2020)     Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia  e delle comunicazioni,  visto l’articolo 28 capoverso 1 della legge federale del 3 ottobre 19752  sulla navigazione interna;  visti gli articoli 2 e 7 della Convenzione del 10 maggio 18793 tra la Svizzera e  il Granducato di Baden relativamente alla navigazione sul Reno da Neuhausen  fin sotto a Basilea,   ordina:   Art. 1 Campo d’applicazione   La presente ordinanza e il relativo allegato sono applicabili alla navigazione  all’interno del territorio svizzero sulla sezione del Reno compresa tra il ponte «Mitt- lere Rheinbrücke» a Basilea e il ponte stradale di Rheinfelden.   Art. 2 Regolamenti applicabili  1 Sulla sezione del Reno definita all’articolo 1 sono applicabili nel tenore in vigore:   a. la parte prima, l’articolo 12.01 della parte seconda, la parte terza e gli alle- gati 1, 3, 6, 7, 8 e 10 del regolamento di polizia per la navigazione sul Reno  del 1° dicembre 19934;   b.5 il regolamento del 29 maggio 20196 per l’ispezione dei battelli del Reno;        RU 2003 26  1 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 2 mar. 2018, in vigore dal 1° apr. 2018   (RU 2018 1019).  2 RS 747.201  3 RS 0.747.224.32  4 RS 747.224.111  5 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 16 ago. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 2681).  6 RS 747.224.131. Il testo del R non è pubblicato nella RU. Può essere consultato   gratuitamente presso l’Ufficio federale dei trasporti, Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen oppure  sul sito Internet: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni >  Accordi internazionali > Règlement de police pour la navigation du Rhin (soltanto in   tedesco e francese) o www.ccr-zkr.org > Documents > Règlements de la CCNR >   Règlement de police pour la navigation du Rhin (soltanto in tedesco e francese). Ne  possono essere richieste copie all’UFCL, Vendita di pubblicazioni federali, 3003 Berna.   747.224.211    Navigazione   2   747.224.211   c.7 l’Accordo europeo del 26 maggio 20008 sul trasporto internazionale di merci  pericolose per via navigabile interna (ADN);   d.9 la parte II del regolamento del 2 giugno 201010 concernente il personale di  navigazione sul Reno;   e.–g.11 …   h. le prescrizioni temporanee emanate in base ai regolamenti menzionati alle  lettere a–c;   i.12 …   j.13 …  2 Le prescrizioni dell’allegato alla presente ordinanza che divergono dalle regole  contenute nei regolamenti e nelle prescrizioni citati al capoverso 1 prevalgono su  queste ultime.   Art. 3 Imbarcazioni minute  1 Le questioni riguardanti le imbarcazioni minute sono di competenza dei Cantoni  quando non siano regolate dagli atti menzionati nell’articolo 2 o nell’allegato alla  presente ordinanza.  2 Per navigazione con imbarcazioni minute si intende la navigazione con le imbarca- zioni di cui al paragrafo 1.01 lettera m del regolamento di polizia per la navigazione  sul Reno del 1° dicembre 199314.  3 Le prescrizioni della presente ordinanza che divergono da quelle dell’ordinanza  dell’8 novembre 197815 sulla navigazione interna prevalgono su quest’ultima.   Art. 4 Traghetti  1 L’esercizio di traghetti è soggetto ad autorizzazione.       7 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC dell’11 giu. 2010, in vigore dal 1° gen. 2011  (RU 2010 3409).   8 RS 0.747.208  9 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 2 nov. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6551).  10 Non pubblicato nella RU. Può essere consultato gratuitamente presso l’Ufficio federale   dei trasporti, Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen oppure sul sito Internet: www.bav.admin.ch >  Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Accordi internazionali > Regolamento  concernente il personale di navigazione sul Reno. Estratti possono essere chiesti presso  l’Ufficio federale delle costruzioni e della logistica (UFCL), Vendita di pubblicazioni   federali, 3003 Berna (www.bundespublikationen.ch).   11 Abrogate dal n. II dell’O del DATEC del 9 feb. 2009, con effetto dal 1° dic. 2009   (RU 2009 1271).   12 Abrogata dal n. II dell’O del DATEC del 9 feb. 2009, con effetto dal 1° dic. 2009   (RU 2009 1271).   13 Abrogata dal n. I dell’O del DATEC dell’11 giu. 2010, con effetto dal 1° lug. 2010   (RU 2010 3411).   14 RS 747.224.111  15 RS 747.201.1     Applicazione delle prescrizioni di polizia per la navigazione sulla   sezione del Reno tra Basilea e Rheinfelden. O del DATEC   3   747.224.211   2 L’autorizzazione è rilasciata previa consultazione delle autorità tedesche dalle  autorità cantonali competenti del luogo, se le condizioni necessarie sono soddisfatte.   Art. 5 Navi delle autorità   Le navi delle autorità non soggiacciono alle disposizioni degli atti menzionati  all’articolo 2 né a quelle dell’allegato alla presente ordinanza, nella misura in cui ciò  sia necessario all’espletamento di compiti amministrativi.   Art. 6 Riconoscimento di autorizzazioni  1 Se non è disposto altrimenti, sono riconosciuti ai sensi della presente ordinanza  anche i seguenti documenti rilasciati dalle autorità competenti:   1. i certificati d’ispezione, i permessi, gli attestati e le altre autorizzazioni che  sono stati rilasciati per il Reno a valle del ponte «Mittlere Rheinbrücke» a  Basilea in conformità delle prescrizioni enunciate all’articolo 2, nonché,   2. le licenze di navigazione di cui all’articolo 13 della legge federale del 3 otto- bre 197516 sulla navigazione interna e le ammissioni di cui all’articolo 14.01  dell’ordinanza della Commissione internazionale della navigazione del  17 marzo 197617 per la navigazione sul lago di Costanza.   2 Il capoverso 1 non è applicabile alle autorizzazioni per viaggi unici.   Art. 7 Autorità competenti  1 I Cantoni di Basilea Città, Basilea Campagna e Argovia sono incaricati, ciascuno  per il proprio territorio, dell’esecuzione della presente ordinanza, fatta riserva per le  disposizioni che seguono. Essi designano le autorità competenti.  2 Per l’esecuzione del regolamento di polizia per la navigazione sul Reno del 1° di- cembre 199318 è prescritto in particolare:   a. le prescrizioni di portata generale emanate dalle autorità cantonali nell’ambi- to dell’articolo 1.22 numeri 1 e 2 del regolamento di polizia per la naviga- zione sul Reno del 1° dicembre 1993 devono essere pubblicate e comunicate  all’Ufficio federale dei trasporti19;   b. è salva la facoltà dell’Ufficio federale dei trasporti di emanare prescrizioni  temporanee adottate in conformità dell’articolo 1.22 numero 3 del regola- mento di polizia per la navigazione sul Reno del 1° dicembre 1993.       16 RS 747.201  17 RS 747.223.1  18 RS 747.224.111  19 La designazione dell’unità amministrativa è stata adattata in applicazione dell’art. 16 cpv.   3 dell’O del 17 nov. 2004 sulle pubblicazioni (RU 2004 4937). Di detta mod. è stato tenu- to conto in tutto il presente testo.     Navigazione   4   747.224.211   3 Per l’esecuzione del regolamento del 18 maggio 199420 per l’ispezione dei battelli  del Reno è prescritto in particolare che:   a.21 l’autorità competente di cui all’articolo 2.01 del regolamento del 18 maggio  1994 per l’ispezione dei battelli del Reno sono i Porti Renani Svizzeri;   b. è salva la facoltà dell’Ufficio federale dei trasporti di emanare prescrizioni  temporanee adottate in conformità dell’articolo 1.06 del regolamento del  18 maggio 1994 per l’ispezione dei battelli del Reno.22   4 Per l’esecuzione dell’ADN23 è prescritto in particolare che:   a. i Porti Renani Svizzeri sono incaricati dell’esecuzione dell’ADN, fatte salve  le prescrizioni della lettera b;   b. l’autorità competente ai sensi dei seguenti numeri dell’ADN è:  – l’Ufficio federale dei trasporti per i numeri:   1.2.1  (organismo di  controllo, società  di classificazio- ne)   1.5.1 1.8.2 1.8.3.2   1.8.4 1.8.5.2 1.9 1.15.2.24  5 …25   Art. 8 Ostacoli alla navigazione   Le autorità cantonali possono far rimuovere a spese dei proprietari o delle persone  responsabili gli ostacoli causati dalla navigazione quando questi non lo facciano  entro un termine ragionevole che è stato loro impartito. In caso di pericolo immi- nente, le autorità possono rinunciare a impartire detto termine.   Art. 9 Diritto previgente: abrogazione   L’ordinanza del 2 aprile 199826 sulla messa in vigore del regolamento di polizia per  la navigazione sul Reno tra Basilea e Rheinfelden è abrogata.       20 RS 747.224.131  21 Nuovo testo giusta il n. I 9 dell’O del DATEC del 22 nov. 2007 concernente gli    adeguamenti connessi all’istituzione dei Porti Renani Svizzeri, in vigore dal   1° gen. 2008 (RU 2007 7069).   22 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 9 giu. 2005, in vigore dal 1° gen. 2006  (RU 2005 4921).   23 RS 0.747.208  24 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 2 mar. 2018, in vigore dal 1° apr. 2018   (RU 2018 1019).  25 Abrogato dal n. I dell’O del DATEC dell’11 giu. 2010, con effetto dal 1° lug. 2010    (RU 2010 3411).  26 [RU 1998 1650, 1999 1570, 2000 3008]     Applicazione delle prescrizioni di polizia per la navigazione sulla   sezione del Reno tra Basilea e Rheinfelden. O del DATEC   5   747.224.211   Art. 10 Entrata in vigore   La presente ordinanza entra in vigore il 1° gennaio 2003.     Navigazione   6   747.224.211   Allegato27  (art. 1, 2 cpv. 2, 3 cpv. 1 e 5)   Sezione 1:  Prescrizioni particolari per la sezione del Reno compresa fra il ponte  «Mittlere Rheinbrücke» a Basilea e il ponte stradale di Rheinfelden   Art. 1 Prescrizioni generali di navigazione  1 Le dimensioni delle navi, dei convogli spinti e delle navi accoppiate non devono  superare i 110 m di lunghezza e gli 11,45 m di larghezza tra il ponte «Mittlere  Rheinbrücke» a Basilea e il ponte stradale di Rheinfelden. Il pescaggio massimo  autorizzato delle navi è di 3,20 m.  2 In deroga al capoverso 1, la larghezza massima autorizzata sulla sezione del Reno  compresa tra l’avamporto a monte della conca di Birsfelden e l’avamporto a valle  della conca di Augst come pure sulla sezione compresa tra l’avamporto a monte  della conca di Augst e il ponte stradale di Rheinfelden è di 22,90 m.  3 Tenuto conto delle prescrizioni particolari di cui agli articoli 9a e 9b, la lunghezza  massima autorizzata delle navi e dei convogli spinti sulla sezione del Reno compresa  tra il ponte «Mittlere Rheinbrücke» a Basilea e l’avamporto a valle della conca di  Augst è di 135 m.   4 Sulle navi con lunghezza superiore a 86 m, la timoneria deve trovarsi nel terzo  poppiero e la nave deve essere manovrata da questa posizione.  5 L’autorità competente può rilasciare autorizzazioni derogatorie vincolate a condi- zioni particolari.   Art. 2 Risucchio e urto d’onda  1 Sulla sezione del Reno compresa tra il ponte «Mittlere Rheinbrücke» a Basilea e il  ponte-strada di Rheinfelden le navi, ad eccezione delle imbarcazioni minute sprov- viste di mezzi di propulsione meccanica devono, senza pregiudizio dell’articolo 6.20  del regolamento di polizia per la navigazione sul Reno del 1° dicembre 199328,  navigare il più possibile al centro della corrente per non danneggiare le rive e per  evitare gli effetti nocivi dei risucchi e delle onde.  2 Le imbarcazioni minute con mezzi propri di propulsione meccanica devono adat- tare la loro velocità soprattutto quando accostano e salpano, affinché nessuno venga  inutilmente disturbato, ostacolato o esposto a pericolo, né subisca alcun danno.       27 Aggiornato dal n. II dell’O del DATEC del 9 giu. 2005 (RU 2005 4921), dal n. I   dell’O del DATEC del 20 nov. 2006 (RU 2006 4803), dal n. I 9 dell’O del DATEC   del 22 nov. 2007 concernente gli adeguamenti connessi all’istituzione dei Porti Renani  Svizzeri (RU 2007 7069), dal n. I dell’O del DATEC dell’11 giu. 2010 gen. 2011   (RU 2010 3409), dai n. II delle O del DATEC del 2 nov. 2012 (RU 2012 6551) e 2 mar.  2018, in vigore dal 1° apr. 2018 (RU 2018 1019 1173).   28 RS 747.224.111     Applicazione delle prescrizioni di polizia per la navigazione sulla   sezione del Reno tra Basilea e Rheinfelden. O del DATEC   7   747.224.211   Art. 3 Limitazione della navigazione in tempo di piena  1 La navigazione delle imbarcazioni grandi e minute è vietata sulla sezione del Reno  compresa tra il ponte «Mittlere Rheinbrücke» a Basilea e l’avamporto a valle della  conca di Birsfelden quando il livello dell’acqua raggiunge o supera i 7,90 m al  limnimetro di Basilea-Rheinhalle.  2 La navigazione delle imbarcazioni minute è vietata sulla sezione del Reno compre- sa tra l’avamporto a monte della conca di Birsfelden e il ponte stradale di Rheinfel- den quando il livello dell’acqua raggiunge o supera i 7,90 m al limnimetro di Basi- lea-Rheinhalle; la navigazione delle grandi imbarcazioni è vietata quando il livello  dell’acqua raggiunge o supera gli 8,20 m al limnimetro di Basilea-Rheinhalle.  3 L’autorità competente può concedere deroghe per l’area portuale e i luoghi di tra- sbordo.   Art. 4 Sport nautici  1 Sono vietati lo sci nautico, il surf, le moto d’acqua (natanti designati come Perso- nal Water Craft quali lo «scooter d’acqua», il «bob d’acqua», la «jetbike» o lo  «jetski» e simili), il traino di mezzi rimorchiati (ad es. «banana boats»), il rimorchio  di aquiloni, paracaduti ascensionali e simili nonché l’impiego di mezzi rimorchiati  senza persone a bordo.  2 In deroga al capoverso 1, l’autorità competente può autorizzare la pratica dello sci  nautico su sezioni appositamente segnalate e alla velocità massima di 40 km/h. La  segnalazione avviene mediante le tavole E 17 di cui all’allegato 7 del regolamento di  polizia per la navigazione sul Reno del 1° dicembre 199329.  3 La pratica dello sci nautico sulle sezioni di cui al capoverso 2 è autorizzata solo:   1. nel periodo compreso tra il sorgere e il calar del sole, a meno che non siano  indicati determinati orari su cartelli supplementari aggiunti alle tavole E 17  dell’allegato 7 del regolamento di polizia per la navigazione sul Reno del  1° dicembre 1993, e   2. se la visibilità è superiore ai 1000 m.  4 Il conduttore dell’imbarcazione e lo sciatore nautico devono evitare che il loro  passaggio o le onde e i risucchi da essi provocati:   1. ostacolino la navigazione, mettano in pericolo le altre imbarcazioni e i  bagnanti o arrechino disturbi maggiori di quanto determinato dalle circo- stanze, e   2. danneggino altre imbarcazioni, la riva, le installazioni e le opere situate sulla  via navigabile, gli impianti galleggianti o fissi, gli impianti di segnalamento  o la vegetazione riparia.       29 RS 747.224.111     Navigazione   8   747.224.211   A tale scopo i conduttori delle imbarcazioni devono ridurre adeguatamente la velo- cità dei loro mezzi e mantenere al loro passaggio una distanza sufficiente di 10 m al  minimo.   Gli sciatori nautici devono mantenersi entro i limiti della scia lasciata dal natante  rimorchiatore nel passare davanti ad altre imbarcazioni, galleggianti o bagnanti.  5 Il conduttore del natante rimorchiante può trainare uno sciatore nautico solo se a  bordo del natante si trova un persona idonea incaricata di sorvegliare lo sciatore  nautico. Questa persona assiste il conduttore e sorveglia lo sciatore nautico e il per- corso che egli deve seguire.   Art. 5 Presenza dell’ordinanza a bordo   Un esemplare aggiornato della presente ordinanza deve trovarsi a bordo di ogni  nave, ad eccezione delle imbarcazioni minute e delle chiatte a spinta; è ammesso  pure un esemplare consultabile in ogni momento mediante un supporto elettronico.   Sezione 2:  Prescrizioni particolari per la navigazione sulla sezione del Reno  compresa tra il ponte «Mittlere Rheinbrücke» a Basilea e l’avamporto  a valle della conca di Birsfelden   Art. 6 Navi rimorchianti  1 Per poter effettuare operazioni di rimorchio, le navi munite di un mezzo di propul- sione meccanica devono corrispondere alle esigenze fissate ai paragrafi 16.05 e  16.07 del regolamento del 18 maggio 199430 per l’ispezione dei battelli del Reno, e i  Porti Renani Svizzeri devono aver eseguito con esito positivo una corsa di prova.  2 Le operazioni di rimorchio sono ammesse con una sola unità rimorchiata..   Art. 7 Formazione di navi affiancate  1 È vietato navigare in formazione di navi affiancate.  2 L’autorità competente può, in casi particolari, concedere deroghe.   Art. 8 Sorpasso  1 È vietato il sorpasso, tranne il sorpasso delle imbarcazioni minute.  2 Le imbarcazioni minute, i battelli per passeggeri che navigano in direzione ascen- dente, i rimorchiatori e i rimorchiatori a spinta che navigano senza unità rimorchiate  e le navi delle autorità possono effettuare sorpassi a condizione che la sicurezza del  traffico non ne risulti compromessa.       30 RS 747.224.131     Applicazione delle prescrizioni di polizia per la navigazione sulla   sezione del Reno tra Basilea e Rheinfelden. O del DATEC   9   747.224.211   Art. 9 Velocità minima   Le navi munite di un mezzo di propulsione meccanica e i convogli rimorchiati o  spinti devono raggiungere una velocità minima di 4 km/h rispetto alla riva in dire- zione ascendente, senza pregiudizio del paragrafo 6.20 del regolamento di polizia  per la navigazione sul Reno del 1° dicembre 199331.   Art. 9a Prescrizioni particolari concernenti le navi e i convogli spinti  la cui lunghezza è superiore a 110 m, per la navigazione compresa  tra il ponte «Mittlere Rheinbrücke» a Basilea e l’avamporto  a valle della conca di Augst   1 Le navi e i convogli spinti la cui lunghezza è superiore a 110 m possono navigare  tra il ponte «Mittlere Rheinbrücke» a Basilea e l’avamporto a valle della conca di  Augst soltanto se soddisfano le condizioni di cui ai capoversi 2–4 e se sono mano- vrate da un titolare della patente del Reno superiore riconosciuto come pilota dalle  competenti autorità.  2 La navigazione può essere effettuata solo di giorno e con buona visibilità.  3 Prima dell’inizio di ogni navigazione, il pilota deve essere istruito dal conduttore  sull’impiego degli strumenti di navigazione. A questo riguardo devono essere verifi- cati in particolare i dispositivi del timone d’emergenza e i collegamenti tramite inter- fono.  4 Durante la navigazione, il timoniere deve poter sempre sorvegliare e azionare i  dispositivi di indicazione, sorveglianza e azionamento necessari per la conduzione  del battello.  5 Le navi e i convogli spinti di cui al capoverso 1 devono raggiungere in direzione  ascendente, con la propria propulsione, una velocità minima di 6 km/h rispetto alla  riva. L’impiego di propulsori ausiliari come i propulsori di prua, al fine di raggiun- gere la velocità minima, non è consentito. Se tale velocità minima non può essere  raggiunta, si deve ricorrere a un rimorchio di rinforzo.  6 In direzione discendente, il tunnel dell’elica e le pale del timone devono trovarsi  sempre completamente sott’acqua.   Art. 9b Lunghezze consentite di navi e convogli spinti, la cui lunghezza è  superiore a 110 m, a dipendenza del livello dell’acqua al limnimetro  di Basilea-Rheinhalle   1 Per le navi e i convogli spinti di cui all’articolo 9a capoverso 1, la navigazione è  vietata sia in direzione ascendente sia discendente se il livello dell’acqua al limnime- tro di Basilea-Rheinhalle è superiore a 6,70 m.  2 Se il livello dell’acqua al limnimetro di Basilea-Rheinhalle è inferiore a 6,70 m,  per le navi è consentita in linea di principio, sia in direzione ascendente sia discen- dente, una lunghezza massima di 125 m.       31 RS 747.224.111     Navigazione   10   747.224.211   3 Per le navi la cui lunghezza è compresa tra 125 m e 135 m al massimo, la naviga- zione è consentita fino a un livello dell’acqua pari a 6,00 m al limnimetro di Basilea- Rheinhalle solo con un’autorizzazione particolare dei Porti Renani Svizzeri. Questa  autorizzazione, valida per 5 anni al massimo, viene rilasciata su domanda alle condi- zioni seguenti:   a. i Porti Renani Svizzeri hanno eseguito con esito positivo una corsa di prova;   b. non vengono trasportate merci pericolose ai sensi dell’Accordo europeo del  26 maggio 200032 sul trasporto internazionale di merci pericolose per via  navigabile interna (ADN).   4 Se il livello dell’acqua al limnimetro di Basilea-Rheinhalle è inferiore a 6,20 m,  per i convogli spinti è consentita, in direzione ascendente, una lunghezza massima di  185 m. Se il livello dell’acqua al limnimetro di Basilea-Rheinhalle è superiore a  6,20 m, la lunghezza massima consentita in direzione ascendente è di 125 m.  5 Ai convogli spinti la cui lunghezza massima consentita è di 185 m e che ricorrono  a un rimorchio di rinforzo è consentito navigare in direzione ascendente fino a un  livello dell’acqua al limnimetro di Basilea-Rheinhalle pari a 6,50 m.  6 In direzione discendente, la lunghezza massima dei convogli spinti non deve supe- rare 125 m.   Art. 10 Rimorchio di rinforzo sulla sezione compresa tra i ponti «Mittlere  Rheinbrücke» e «Eisenbahnbrücke» a Basilea   1 Le navi ascendenti che devono essere munite d’una segnaletica supplementare in  conformità dell’articolo 3.14 numeri 1 a 3 del regolamento di polizia per la naviga- zione sul Reno del 1° dicembre 199333, possono navigare sulla sezione del Reno  compresa tra i ponti «Mittlere Rheinbrücke» e «Eisenbahnbrücke» a Basilea soltanto  con un rimorchio di rinforzo. Sono dispensate da quest’obbligo le navi che non sono  cariche e le navi a doppio scafo conformemente ai numeri 9.1.0.80 a 9.1.0.99 e 9.3.2  a 9.3.2.99 ADN34.  2 Se il livello d’acqua raggiunge o supera i 7,00 m al limnimetro di Basilea- Rheinhalle, le navi e i convogli spinti da un solo motore devono munirsi d’un rimor- chio di rinforzo per poter navigare sulla sezione del Reno compresa tra i ponti «Mitt- lere Rheinbrücke» e «Eisenbahnbrücke» a Basilea. Le navi utilizzate come rimor- chio di rinforzo devono essere spinte da più motori.  3 Secondo il capoverso 2 sono dispensati dal rimorchio di rinforzo le navi che non  sono cariche, le motonavi e motocisterne a un solo motore nonché i convogli spinti,  a condizione che essi abbiano a disposizione una potenza motrice di 1,47 kW per  tonnellata di carico.       32 RS 0.747.208  33 RS 747.224.111  34 RS 0.747.208     Applicazione delle prescrizioni di polizia per la navigazione sulla   sezione del Reno tra Basilea e Rheinfelden. O del DATEC   11   747.224.211   Art. 10bis Prescrizioni supplementari sulla sezione compresa tra il ponte  «Mittlere Rheinbrücke» e l’avamporto a valle della conca di  Birsfelden   1 Nel caso in cui la parte II del regolamento del 2 giugno 201035 concernente il  personale di navigazione sul Reno prescriva un equipaggio minimo di due persone  per le navi, la seconda persona deve trovarsi nella timoneria in caso di navigazione  ascendente o discendente sulla sezione del Reno compresa tra il ponte «Mittlere  Rheinbrücke» e l’avamporto a valle della conca di Birsfelden.  2 Sulle navi per le quali la parte II del regolamento del 2 giugno 2010 concernente il  personale di navigazione sul Reno prescrive un equipaggio minimo comprendente  più di due persone, una seconda persona deve trovarsi nella timoneria e una terza  persona al posto di ormeggio, sia in direzione ascendente sia discendente, sulla  sezione del Reno compresa tra il ponte «Mittlere Rheinbrücke» e l’avamporto a  valle della conca di Birsfelden; la terza persona funge da vedetta ed è collegata con  il conduttore del battello o del convoglio tramite interfono.  3 In questo contesto, i titolari d’una patente del Reno superiore, che sono ricono- sciuti come piloti dalle competenti autorità, non sono considerati membri dell’equi- paggio minimo.   Art. 11 Restrizioni alla navigazione  1 La navigazione in direzione ascendente è permessa soltanto tra le ore 5 e le ore 22.  2 La navigazione in direzione discendente è permessa soltanto tra le ore 5 e le ore 22  alle navi, ai convogli spinti e alle navi accoppiate la cui lunghezza massima è di  110 m, se il livello dell’acqua al limnimetro di Basilea-Rheinhalle non supera i  6,50 m. L’autorità competente può concedere deroghe.  3 Se il livello dell’acqua al limnimetro di Basilea-Rheinhalle supera i 6,50 m, la  navigazione in direzione discendente è permessa solo mezz’ora prima del sorgere  fino a mezz’ora dopo il calar del sole.  4 In casi eccezionali e di bisogno accertato, l’autorità competente può concedere  deroghe alle restrizioni alla navigazione di cui ai capoversi 1–3.   5 Le restrizioni alla navigazione di cui ai capoversi 1–3 non si applicano alle navi  che effettuano escursioni giornaliere, ai rimorchiatori e ai rimorchiatori a spinta che  navigano senza unità rimorchiate e alle imbarcazioni minute.       35 Non pubblicato nella RU (vedi RS 747.224.121).     Navigazione   12   747.224.211   Sezione 3:  Prescrizioni particolari per gli impianti di navigazione nelle conche di  Birsfelden e di Augst   Art. 12 Regole di navigazione negli avamporti delle conche  1 È vietato entrare e uscire contemporaneamente dagli avamporti delle conche (ad  Augst si tratta della via d’acqua compresa tra l’imbocco dell’Ergolz e la porta a  monte della conca nonché della via d’acqua compresa tra il canale di fuga dalla  porta a valle della conca fino al suo imbocco).  2 Le navi che escono dagli avamporti delle conche hanno la precedenza.  3 Se una luce rossa è accesa in direzione ascendente al km 162,13 sull’isola di tra- sbordo di idrocarburi situata sulla riva sinistra del Reno, è vietata l’entrata a tutte le  navi nell’avamporto a monte della conca di Birsfelden.  4 Se una luce rossa è accesa in direzione ascendente al km 154,86 presso l’impianto  di segnalamento situato sulla riva sinistra a monte dell’imbocco dell’Ergolz, è vie- tata l’entrata a tutte le navi nell’avamporto a monte della conca di Augst.   Art. 13 Rotta da seguire a monte della conca di Birsfelden  1 Dopo l’uscita dalla conca di Birsfelden fino al km 162,00, le navi ascendenti  devono tenere la riva destra dell’idrovia.  2 L’inizio della sezione in cui è prescritta la rotta da seguire è indicata presso la testa  a monte della conca di Birsfelden mediante la segnaletica dell’idrovia B. 3 a (allega- to 7) del regolamento di polizia per la navigazione sul Reno del 1° dicembre 199336.  3 La fine della sezione in cui è prescritta la rotta da seguire è indicata sulla riva  destra del Reno al km 162,00 mediante la segnaletica dell’idrovia E. 11 (allegato 7)  del regolamento di polizia per la navigazione sul Reno del 1° dicembre 1993.  4 Le navi ascendenti che escono dalla conca di Birsfelden devono assicurarsi che  nessuna nave discendente risulti disturbata dalla loro manovra, prima di dirigersi  verso gli impianti di trasbordo situati sulla parte sinistra del Reno.  5 I capoversi 1 e 4 non sono applicabili alle navi ascendenti che intendono accostare  agli impianti di trasbordo situati nella zona delle gru vicino all’uscita dell’avamporto  a monte della conca.   Art. 14 Rotta da seguire a monte della conca di Augst  1 Dopo l’uscita dalla conca di Augst fino al km 154,46 (traghetti Herten-Kaiser- augst), le navi ascendenti devono tenere la riva destra dell’idrovia.  2 L’inizio della sezione in cui è prescritta la rotta da seguire è indicata presso la testa  a monte della conca di Augst mediante la segnaletica dell’idrovia B. 3 a (allegato 7)  del regolamento di polizia per la navigazione sul Reno del 1° dicembre 199337.       36 RS 747.224.111  37 RS 747.224.111     Applicazione delle prescrizioni di polizia per la navigazione sulla   sezione del Reno tra Basilea e Rheinfelden. O del DATEC   13   747.224.211   3 La fine della sezione in cui è prescritta la rotta da seguire è indicata sulla riva  destra del Reno al km 154,46 (pontile traghetti) mediante la segnaletica dell’idrovia  E. 11 (allegato 7) del regolamento di polizia per la navigazione sul Reno del  1° dicembre 199338.   Art. 15 Durata di esercizio delle conche  1 A Birsfelden e ad Augst, le concate possono avvenire tra le ore 5 e le ore 21.  2 Le navi che stazionano negli avamporti di Birsfelden e che sono pronte per la  concata alla fine delle ore regolamentari possono ancora passare la conca.  3 Hanno diritto di entrare negli avamporti della conca di Birsfelden soltanto le navi  che hanno intenzione di passare la conca rispettando il loro ordine di concata.  4 Le navi ascendenti e discendenti devono annunciare al capo della conca il loro  orario di arrivo approssimativo.   Art. 16 Concata al di fuori delle ore di esercizio delle conche  1 Le navi che devono passare la conca al di fuori delle ore regolamentari devono  essere annunciate al capo della conca entro le ore 19 al più tardi.  2 L’annuncio non è più valido se l’ora indicata è superata di più di mezz’ora.  3 Se il viaggio in vista della concata annunciata non ha luogo o è interrotto, l’annun- cio deve essere immediatamente annullato.   Art. 17 Stazionamento negli avamporti delle conche  1 Le navi possono accostare o stazionare all’interno degli avamporti della conca di  Birsfelden soltanto con l’autorizzazione del capo della conca; la ripresa della navi- gazione deve essere segnalata al capo della conca, precisando l’ora della partenza.  2 L’accostamento e lo stazionamento delle navi all’interno degli avamporti di Augst  è vietato. Da questo divieto sono escluse:   a. le navi passeggeri che fanno regolarmente scalo al pontile situato nei pressi  dell’uscita a monte dell’avamporto;   b. le imbarcazioni minute che annunciano la loro entrata nella conca (annuncio  presso il servizio competente della conca e della centrale elettrica); nonché   c. le imbarcazioni minute che utilizzano la rampa di passaggio nell’avamporto  a valle.   3 Negli avamporti delle conche di Birsfelden e di Augst è vietato fare uso dei mezzi  di propulsione meccanica delle navi ormeggiate.       38 RS 747.224.111     Navigazione   14   747.224.211   Art. 18 Sezioni chiuse alla navigazione   Per certe navi, l’autorità competente può consentire l’accesso alle sezioni chiuse alla  navigazione.   Sezione 4: Prescrizioni per le rade tra Basilea e Rheinfelden   Art. 19 Limiti della rada Birsfelden/Au   La rada di Birsfelden/Au si estende sulla riva sinistra dal km 159,20 al km 162,74.   Art. 20 Area comune di stazionamento alla rada Birsfelden/Au  La seguente area di stazionamento è assegnata alle navi che non sono tenute ad  issare un segnale conformemente all’articolo 3.14 del regolamento di polizia per la  navigazione sul Reno del 1° dicembre 1993:   Area di stazionamento «Kantine», sulla riva sinistra, dal km 160,73 al km 161,09.   Art. 21 Area di stazionamento per le navi trasportanti determinate materie  infiammabili   La seguente area di stazionamento è assegnata alle navi che sono tenute ad issare un  segnale conformemente all’articolo 3.14 numero 1 del regolamento di polizia per la  navigazione sul Reno del 1° dicembre 1993:   Area di stazionamento «Waldhaus», sulla riva sinistra, dal km 161,10 al km 161,25.   Art. 22 Disposizione delle navi sulle aree di stazionamento e presso gli  impianti di trasbordo   Se il livello dell’acqua supera i 7,90 m al limnimetro di Basilea-Rheinhalle, su tutta  la distesa della rada possono stazionare solo tre navi una di fianco all’altra.   Art. 23 Disposizione delle navi all’isola di trasbordo di idrocarburi al km  160,38 e al km 162,13, riva sinistra   1 Agli impianti di trasbordo di idrocarburi situati sulla riva sinistra al km 160,38 e al  km 162,13, le navi cisterna non possono stazionare su più di una larghezza. Per  stazionare su due larghezze, è richiesta un’autorizzazione speciale rilasciata dai Porti  Renani Svizzeri.  2 Alle isole di trasbordo al km 160,38 e al km 162,13, tanto dalla parte della riva che  dalla parte del fiume, le navi cisterna non possono in alcun caso stazionare a più di  una larghezza. Finché ad uno degli impianti di trasbordo di idrocarburi situati sulla  riva di cui al capoverso 1 le navi cisterna stazionano a due, lo stazionamento a  quest’isola di trasbordo lato terra è proibito per qualsiasi nave.     Applicazione delle prescrizioni di polizia per la navigazione sulla   sezione del Reno tra Basilea e Rheinfelden. O del DATEC   15   747.224.211   Art. 24 Impianto di trasbordo all’imbocco dell’avamporto a monte della  conca di Birsfelden, riva sinistra   1 All’impianto di trasbordo all’imbocco dell’avamporto a monte della conca di Birs- felden, le navi possono stazionare soltanto ad una larghezza.  2 A questo impianto di trasbordo, le navi devono accostare con la prua rivolta a  monte.     Navigazione   16   747.224.211