RS 0.748.213.183.36   1   Traduzione1   Accordo  tra i Governi degli Stati Uniti d’America  e della Confederazione Svizzera  per la promozione della sicurezza di volo   Concluso il 26 settembre 1996  Entrato in vigore il 26 settembre 1996   (Stato 1° ottobre 1997)     Il Governo della Confederazione Svizzera  e  il Governo degli Stati Uniti d’America   detti qui di seguito Contraenti,  animati dal desiderio di promuovere la sicurezza di volo e la qualità dell’ambiente,  constatando una preoccupazione comune circa l’esercizio sicuro degli aeromobili  civili,  consci della nascente tendenza allo sviluppo, alla fabbricazione e allo scambio mul- tinazionali di prodotti dell’aviazione civile,  animati dal desiderio di migliorare la collaborazione e l’efficienza per quanto con- cerne questioni della sicurezza di volo civile,  considerando la possibilità di diminuire l’onere economico dell’industria aeronautica  e degli esercenti di aeromobili causato da esami, valutazioni e test tecnici superflui,  consci del vantaggio risultante per ambo le Parti da procedure migliorate per il rico- noscimento reciproco di documenti di navigabilità aerea e di esami di compatibilità  con l’ambiente, nonché dallo sviluppo di procedure per il riconoscimento reciproco  dell’ammissione e del controllo di simulatori di volo, dispositivi per lavori di manu- tenzione, personale addetto alla manutenzione, equipaggi di volo e servizi aerei,  consci degli obblighi derivanti dalla Convenzione relativa all’aviazione civile inter- nazionale, firmata a Chicago il 7 dicembre 19442,  hanno convenuto quanto segue:          1 Il testo originale tedesco è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. ted. della presente   raccolta.  2 RS 0.748.0   0.748.213.183.36    Aviazione   2   0.748.213.183.36   Art. I  A.  Gli scopi del presente Accordo sono:   1. la facilitazione del riconoscimento da parte di ogni Contraente:  a) di documenti di navigabilità aerea e di esami di compatibilità con l’am-  biente per prodotti dell’aviazione civile, nonché  b) di valutazioni dell’idoneità di simulatori di volo dell’altro Contraente;   2. la facilitazione del riconoscimento, da parte di ogni Contraente, di ammis- sioni e controlli di dispositivi per lavori di manutenzione e per modifica- zioni, nonché di personale addetto alla manutenzione, di equipaggi di volo,  centri di formazione e servizi di volo dell’altro Contraente;   3. l’adozione di provvedimenti per la collaborazione in vista del mantenimento  di un livello equivalente in materia di sicurezza e di obiettivi ecologici in  rapporto alla sicurezza di volo.   B.  Ogni Contraente stabilisce che la sua autorità in materia di aviazione civile è  l’organo esecutivo per la trasposizione del presente Accordo. Per la Confederazione  Svizzera l’organo esecutivo è l’Ufficio federale dell’aviazione civile. Per gli Stati  Uniti d’America l’organo esecutivo è la Federal Aviation Administration (FAA) del  Department of Transport.   Art. II  Ai fini del presente Accordo le espressioni qui appresso significano:  A.  Documento di navigabilità aerea: constatazione che la concezione o la modifi- cazione della concezione di un prodotto dell’aviazione civile corrisponde alle norme  pattuite tra i Contraenti, o che un prodotto dell’aviazione civile è conforme a una  concezione che soddisfa a queste norme o si trova in uno stato che permette un eser- cizio sicuro.  B.  Modificazione: l’esecuzione di una modificazione di una costruzione, di un  montaggio, di una prestazione, di caratteristiche specifiche dell’ambiente o di limi- tazioni dell’esercizio di un prodotto dell’aviazione civile.  C.  Ammissione di esercizi di volo: procedura di ammissione dell’autorità dell’avia- zione civile di un Contraente con la quale si procede, secondo le norme convenute  con i contraenti, a ispezioni e valutazioni tecniche di operatori che trasportano  commercialmente per via aerea persone o merci o con la quale si accerta che un  operatore è conforme a queste norme.  D.  Prodotto dell’aviazione civile: un aeromobile civile, un motore di un aeromobile  o un’elica, nonché qualsiasi dispositivo, apparecchio, equipaggiamento, elemento o  componente destinato ad esservi montato.  E.  Esame di compatibilità con l’ambiente: valutazione secondo cui un prodotto  dell’aviazione civile è conforme alle norme convenute tra i Contraenti, per quanto  concerne il rumore e l’emissione di inquinanti. Procedura d’esame ambientale: pro- cedura mediante la quale un prodotto dell’aviazione è esaminato quanto all’osser- vanza di queste norme, applicando le modalità convenute dai Contraenti.     Promozione della sicurezza di volo –  Accordo con gli Stati Uniti d’America   3   0.748.213.183.36   F.  Valutazione dell’idoneità di simulatori di volo: procedura di valutazione dell’ido- neità di un simulatore di volo mediante il confronto con l’aeromobile imitato, con- formemente alle norme convenute tra i Contraenti, o constatazione che un simu- latore di volo è conforme a queste norme.  G.  Lavori di manutenzione: lavori di controllo, revisione e riparazione, nonché il cam- biamento di elementi costitutivi e dispositivi di un prodotto dell’aviazione civile, per  garantire il mantenimento della navigabilità aerea, eccettuate le modificazioni.  H.  Controllo: la sorveglianza periodica da parte dell’autorità dell’aviazione civile di  un Contraente, per indurre all’osservanza duratura delle norme corrispondenti.   Art. III  A.  Le autorità dell’aviazione civile dei Contraenti procedono in comune a valuta- zioni tecniche e collaborano per sviluppare una comprensione delle norme e sistemi  reciproci nei seguenti settori:   1. rilascio di documenti di navigabilità aerea per prodotti dell’aviazione civile;  2. esame di compatibilità con l’ambiente e procedura d’esame ambientale;  3. ammissione di dispositivi per lavori di manutenzione, di personale addetto   alla manutenzione e di equipaggi di volo;  4. ammissione di esercizi di volo;  5. valutazione e perizia di simulatori di volo;  6. ammissione di centri di formazione per equipaggi di volo e di cabina nonché   per il personale addetto alla manutenzione.  B. Non appena le autorità dell’aviazione civile dei Contraenti sono d’accordo che le  norme, le regole, le pratiche, le procedure e i sistemi di entrambi nei settori di cui  alla lettera A sono sufficientemente equivalenti o compatibili per far sì che i Con- traenti riconoscano reciprocamente i loro risultati in rapporto alla concordanza con  le norme convenute, le autorità dell’aviazione civile di entrambi si adoperano per  mettere in atto procedure di esecuzione scritte che descrivano i metodi con i quali un  siffatto reciproco riconoscimento è conseguito nell’ambito di un determinato settore  speciale tecnico.  C.  Le procedure di esecuzione comprendono almeno:   1. le definizioni;  2. una descrizione dell’entità dell’ambito speciale dell’aviazione civile da trat-  tare;  3. prescrizioni sul riconoscimento reciproco di operazioni di un’autorità del-  l’aviazione civile come per esempio la conferma di risultati di test, ispezioni,  perizie, ammissioni e certificazioni;   4. le responsabilità;     Aviazione   4   0.748.213.183.36   5. prescrizioni sulla collaborazione e sostegno tecnico reciproci;  6. prescrizioni su valutazioni periodiche; e  7. prescrizioni sulla modificazione o denunzia delle procedure di esecuzione.   Art. IV  Le divergenze concernenti l’interpretazione o l’applicazione del presente Accordo o  delle sue procedure di esecuzione vengono appianate per mezzo di consultazioni tra  i Contraenti o le loro autorità dell’aviazione civile.   Art. V  Il presente Accordo entra in vigore una volta firmato e rimane in vigore fino a quan- do viene denunziato da un Contraente. Una siffatta denuncia va comunicata all’altro  Contraente con un preavviso di 60 giorni. Essa causa anche la soppressione di tutte  le procedure di esecuzione esistenti, adottate in base al presente Accordo.  Quest’ultimo può essere modificato mediante intesa scritta dei Contraenti. Le sin- gole procedure di esecuzione possono essere denunziate o modificate dalle autorità  dell’aviazione civile.   Art. VI  L’Accordo tra la Svizzera e gli Stati Uniti d’America concernente documenti di  navigabilità di aeromobili importati, concluso con scambio di note a Berna il  13 ottobre 19613, nonché lo scambio di note tra i due Stati del 7 gennaio 19774  concernente la modificazione dell’Accordo rimangono in vigore finché le procedure  di esecuzione sulla navigabilità descritte nell’articolo III saranno concluse dalle  autorità dell’aviazione civile. I Contraenti procedono a consultazioni nel caso di  incompatibilità tra il presente Accordo da una parte e l’Accordo del 1961 e lo scam- bio di note del 1977 dall’altra.   In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati dai loro Governi, hanno firmato  il presente Accordo.   Fatto a Washington D.C., il 26 settembre 1996, in due esemplari, ciascuno in lingua  inglese e in lingua tedesca, i due testi facenti ugualmente fede.   Per il  Governo svizzero:   Per il  Governo degli Stati Uniti d’America:  André Auer John R. Byerly       3 RS 0.748.213.193.36  4 RU 1997 1243