995.010    995.010   Vereinbarung   betreffend den integralen Tarifverbund  Nordwestschweiz (TNW) ab 1. Januar 1990   Vom 1. November 1989   Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB), die Schweizerischen PTT- Betriebe (PTT), die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB), die BLT Baselland  Transport AG (BLT) sowie die Kantone Aargau, Basel-Landschaft, Basel- Stadt, Bern, Jura und Solothurn   vereinbaren:   1 Ziele und Zweck   11 Diese Vereinbarung, zu welcher der Kommentar zur Ziffer 32 1) ein  integrierender Bestandteil bildet, ermöglicht die Weiterführung des  integralen Tarifverbundes Nordwestschweiz mit dem Ziel der Ver- besserung des modal split zu Gunsten des öffentlichen Verkehrs.   12 Durch den integralen Tarifverbund soll der Kostendeckungsgrad  sämtlicher beteiligter Transportunternehmen mittelfristig verbessert  werden.   13 Die Vertragspartner verpflichten sich, für Fahrten im Verbundgebiet  (bezeichnet in Ziffer 21) ausschliesslich Fahrausweise gemäss Ver- bundtarif auszugeben.   14 Die Verbundfahrausweise ermöglichen innerhalb des Gültigkeits- bereiches die freie Wahl des Transportunternehmens.   2 Anwendungsbereich   21 Das Tarifverbundgebiet umfasst:  – Kanton Aargau: Bezirke Laufenburg und Rheinfelden sowie die   Gemeinden Bözen, Densbüren, Effingen, Elfingen und Hottwil  – Kanton Basel-Landschaft: ganzes Territorium  – Kanton Basel-Stadt: ganzes Territorium                                                                                                                         AGS Bd. 13 S. 219    1) Dieser Kommentar wird in der AGS nicht veröffentlicht; er kann beim  Baudepartement des Kantons Aargau bezogen werden.    1     995.010 Vereinbarung Tarifverbund Nordwestschweiz (TNW)     – Kanton Bern: Amtsbezirk Laufen  – Kanton Jura: Gemeinde Ederswiler und Ortsteil Löwenburg der   Gemeinde Pleigne  – Kanton Solothurn: Bezirke Dorneck und Thierstein sowie die   Einwohnergemeinde Kienberg   22 Der Kanton Basel-Landschaft vertritt die Autobus AG (AAGL) und  die Waldenburgerbahn AG (WB) im Tarifverbund Nordwestschweiz,  der Kanton Aargau die Stadtbus AG Rheinfelden.   23 Vom öffentlichen Verkehr erschlossene Gemeinden oder Transport- unternehmen, die am 1. Januar 1990 nicht dem Tarifverbundgebiet  angehören, können nur mit Zustimmung aller Vertragspartner in das  Tarifverbundgebiet integriert werden. Bei Integration von Gemeinden  sind die Folgekosten vom entsprechenden Kanton zu übernehmen.   24 Für Verkehrsverbindungen, welche die Tarifverbundgrenzen über- schreiten, gelten die Tarife des betreffenden Transportunternehmens.   25 Wenn eine oder mehrere Gemeinden des in Ziffer 21 definierten  Gebietes dem Tarifverbund nicht beitreten bzw. aus dem Verbund  ausscheiden, können hinterliegende Gebiete vom Verbund ausge- schlossen werden.   3 Tarif   31 Der Verbundtarif Nordwestschweiz enthält die besonderen Bestim- mungen für den Anwendungsbereich, den Verkauf und die Kontrolle  der Fahrausweise. Er ist Bestandteil dieser Vereinbarung. Wesentliche  Änderungen der Abonnementsstruktur sind auf Antrag der  Transportunternehmen von allen TNW-Partnern (Kantone und  Transportunternehmen) gemeinsam zu beschliessen.   32 Tarifanpassungen zum Ausgleich der Teuerung (siehe Kommentar)  werden von den Transportunternehmen gemeinsam beschlossen.    Liegen die im TNW gemeinsam beschlossenen Tarifmassnahmen  unterhalb der gesamtschweizerischen Tarifanpassung oder werden  diese zeitlich verzögert eingeführt, werden die daraus entstehenden  effektiven Einnahmenausfälle gemäss Kommentar abgegolten.    SBB und PTT geben dem Tarifverbund ihre gesamtschweizerischen  Tariferhöhungen spätestens 6 Monate im Voraus bekannt.   4 Beiträge der öffentlichen Hand   41 Die Kantone Aargau, Basel-Landschaft, Basel-Stadt, Bern, Jura und  Solothurn verpflichten sich, für jedes Monatsabonnement, das von  Einwohnern ihrer im Verbundgebiet liegenden Gemeinden gekauft  wird, einen Beitrag von Fr. 22.50 an den Tarifverbund zu entrichten.   2       Vereinbarung Tarifverbund Nordwestschweiz (TNW) 995.010     Dieser Beitrag wird für Jugend-Jahresabonnemente für 11 Monate, für  alle übrigen Jahresabonnemente für 12 Monate geleistet.   42 Die finanzielle Beteiligung der im Verbundgebiet liegenden Gemein- den ist Sache der Kantone.   5 Bezugsberechtigung   51 Verbundabonnemente werden nur an Einwohner von Gebietskörper- schaften abgegeben, die dieser Vereinbarung angehören.    Für Einwohner nicht beteiligter Gemeinden oder Gebiete erhöht sich  der Preis um den Beitrag der öffentlichen Hand gemäss Ziffer 41  (Sonderlösungen für Grenzgänger aus Frankreich und Deutschland  bleiben vorbehalten).   52 Alle Abonnementstypen lauten auf einen Namen. Durch die Ausgabe  der Abonnemente nach dem Einzahlungsschein-System (ESR) ist die  Erfüllung der Bedingung gemäss Ziffer 51 gewährleistet.   6 Initialkosten   61 Sämtliche bei den Transportunternehmen anfallenden Initialkosten  gehen zu deren Lasten.    Sie umfassen insbesondere  – die Beschaffung von Billettautomaten und Entwertern  – die Vorbereitung von Inkasso und Abrechnung  – die Instruktion des Verkaufspersonals.   7 Mehreinnahmen, Mehrausgaben   71 Allfällige Mehreinnahmen verbleiben den Transportunternehmen,  allfällige Mehrausgaben gehen zu deren Lasten.   8 Bundesbeiträge   81 Die beteiligten Kantone setzen sich im Rahmen ihrer Möglichkeiten  dafür ein, dass die bisherigen und zusätzlichen Bundesbeiträge an die  im Tarifverbund Nordwestschweiz zusammengefassten Transport- unternehmen ausgerichtet werden und nicht zu Lasten des Tarifver- bundes reduziert werden.   9 Abrechnung   91 Das geschäftsführende Transportunternehmen (BVB/BLT) stellt den  Kantonen für den zu leistenden Beitrag der öffentlichen Hand an den  Tarifverbund Rechnung.    3     995.010 Vereinbarung Tarifverbund Nordwestschweiz (TNW)     92 Die Transportunternehmen stellen den Kantonen die für die finan- zielle Beteiligung der Gemeinden sowie die für den Tarifverbund  notwendigen statistischen Unterlagen zur Verfügung. Die Verkehrs- abrechnung des Tarifverbundes ist den Kantonen offen zu legen.   93 Die Aufteilung der Verkehrseinnahmen sowie der Beiträge der öf- fentlichen Hand gemäss Ziffer 41 wird in der Vereinbarung zwischen  den Transportunternehmen geregelt.   10 Dauer und Kündigung   101 Diese Vereinbarung ist jeweils auf den 31. Dezember kündbar; erst- mals auf den 31. Dezember 1991.    Die Kündigungsfrist beträgt 12 Monate. Die Kündigung ist allen  Vertragspartnern zuzustellen.   102 Tritt ein Kanton aus dem Tarifverbund aus, so übernimmt er die  dadurch bei den Transportunternehmen entstehenden Folgekosten.   11 Schlussbestimmungen   111 Diese Vereinbarung tritt auf den 1. Januar 1990 in Kraft und gilt auf  unbestimmte Zeit. Sie ersetzt die Vereinbarung zwischen den SBB,  den PTT, den BVB, der BLT und den Kantonen Aargau, Basel-Land- schaft, Basel-Stadt, Bern, Jura und Solothurn betreffend den integra- len Tarifverbund Nordwestschweiz vom 1. Juni 1987 1).   112 Mit Rechtskraft dieser Vereinbarung wird der Tarifverbund-Vertrag  BVB/BLT vom 17. Dezember 1979/29. Juli 1980 aufgehoben.   113 Das von allen Vertragspartnern unterzeichnete Original wird beim  geschäftsführenden Transportunternehmen hinterlegt. Die übrigen  Vertragspartner erhalten eine Kopie des Originalschriftstückes.   114 Änderungen der Vereinbarung bedürfen der Zustimmung der Kantone  Aargau, Basel-Landschaft, Basel-Stadt, Bern, Jura und Solothurn  sowie der Transportunternehmen.   115 Das Bundesamt für Verkehr beaufsichtigt die Tarifpolitik des Tarif- verbundes Nordwestschweiz im Rahmen der Bundesgesetzgebung.  Innerhalb des Tarifverbundes nimmt das Bundesamt ein Mitsprache- recht wahr.    Das Bundesamt für Verkehr genehmigt die Vereinbarung und die  notwendig werdenden Änderungen.   116 Gerichtsstand ist das Geschäftsdomizil des geschäftsführenden  Transportunternehmens.                                                                                                                          1) Nicht in der AGS publiziert.   4       Vereinbarung Tarifverbund Nordwestschweiz (TNW) 995.010    117 Bei Streitigkeiten über die Auslegung und die Anwendung dieser  Vereinbarung, die sich nicht auf dem Verhandlungsweg zwischen den  Vertragspartnern beilegen lassen, entscheidet ein Schiedsgericht.     Das Schiedsgericht konstituiert sich selbst, jeder Vertragspartner  delegiert einen Vertreter. Kann sich das Schiedsgericht nicht auf einen  Vorsitzenden einigen, bestimmt das Bundesamt für Verkehr einen  neutralen Vorsitzenden.   Aarau, den 12. September 1989 Im Namen des Regierungsrates  des Kantons Aargau    Landammann:  RICKENBACH    Staatsschreiber:  SIEBER   Liestal, den 27. Juni 1989  Im Namen des Regierungsrates  des Kantons Basel-Landschaft    Der Präsident:  SPITTELER    Der Landschreiber:  GUGGISBERG   Basel, den 21. Februar/30. Mai 1989  Im Namen des Regierungsrates  des Kantons Basel-Stadt    Der Präsident:  FACKLAM    Der Staatsschreiber:  WEISS    5     995.010 Vereinbarung Tarifverbund Nordwestschweiz (TNW)     Bern, den 27. September 1989  Im Namen des Regierungsrates  des Kantons Bern    Der Präsident:  AUGSBURGER    Der Staatsschreiber:  NUSPLIGER   Delémont, le 24 octobre 1989  République et canton du Jura    le président:  BEURET    le chancellier:  BOINAY   Solothurn, den 8. August 1989  Im Namen des Regierungsrates  des Kantons Solothurn    Der Landammann:  EGGER    Der Staatsschreiber:  SCHWALLER   Bern, den 4. Juli 1989 Generaldirektion der  Schweizerischen Bundesbahnen   Departement Marketing und  Produktion    Der Generaldirektor:  EISENRING   6       Vereinbarung Tarifverbund Nordwestschweiz (TNW) 995.010     7   Bern, den 26. Juli 1989 Generaldirektion der PTT- Betriebe   Postdepartement    Der Generaldirektor:  CLIVAZ   Basel, den 30. Mai 1989 Basler Verkehrs-Betriebe    Der Vorsteher der BVB:  FELDGES    Der Direktor:  OERTLI   Oberwil, den 29. Mai 1989 BLT Baselland Transport AG    Der Verwaltungsratspräsident:  NYFFELER    Der Delegierte des  Verwaltungsrates:  MESSMER      Vom Bundesamt für Verkehr genehmigt am 1. November 1989.   Bern, den 1. November 1989 Bundesamt für Verkehr    Der Direktor:  BÜRKI