SR 531.44   1   Verordnung  über die Verbürgung von Darlehen   zur Finanzierung schweizerischer Hochseeschiffe   vom 14. Juni 2002 (Stand am 1. November 2020)     Der Schweizerische Bundesrat,  gestützt auf die Artikel 27, 36, 37 Absatz 5 und 57 Absatz 1   des Landesversorgungsgesetzes vom 17. Juni 20161,2  verordnet:   Art. 1 Grundsatz  1 Der Bund kann im Rahmen der bewilligten Kredite Bürgschaften zur Finanzierung  von Hochseeschiffen gewähren, wenn:   a. ein Schiff für die wirtschaftliche Landesversorgung von Interesse ist und in  deren Dienst gestellt werden kann;   b. der Erwerber oder Eigentümer eines Schiffs (Schiffseigner) in ordentlicher  Weise an der Seeschifffahrt teilnimmt und einen zweckmässigen Betrieb des  Schiffs gewährleistet;   c. die Organe des Schiffseigners und des Reeders über die erforderliche fachli- che und persönliche Eignung zur Führung eines Schiffsbetriebs verfügen.   2 Keine Bürgschaften werden gewährt:  a. zur Refinanzierung von Schiffen, die vor dem 3. Juni 2002 bereits unter   Schweizer Flagge registriert waren;  b. wenn Zweifel an einem langfristigen Betrieb unter Schweizer Flagge be-  stehen;  c. wenn ein Schiff vorwiegend aus andern Gründen erworben wird als zum   operationellen Betrieb des Frachtgeschäfts;  d. wenn Zweifel bestehen, ob die Voraussetzungen für die erforderlichen inter-  nationalen Zertifizierungen erfüllt werden können.   Art. 2 Anforderungen an die Schiffe  1 Bürgschaften werden nur für Schiffe gewährt, die:   a. in der Lage sind, den Atlantik zu überqueren sowie den Panama- und den  Suezkanal zu durchfahren;        AS 2002 1921  1 SR 531  2 Fassung gemäss Ziff. I 4 der V vom 10. Mai 2017, in Kraft seit 1. Juni 2017    (AS 2017 3179).   531.44    Wirtschaftliche Landesversorgung   2   531.44   b. über genügend Bunker- und Trinkwasserkapazität sowie über ausreichende  Lagerungsmöglichkeiten für Lebensmittel und Ersatzteile verfügen;   c. mit modernen Navigations- und Kommunikationsmitteln ausgerüstet sind;  d. weniger als acht Jahre alt sind.   2 Für Schiffe, die mehr als acht Jahre alt sind, werden Bürgschaften nur erteilt, wenn  sie für die wirtschaftliche Landesversorgung von besonderem Interesse sind.   Art. 3 Umfang der Bürgschaft  1 Die vom Bund verbürgten Darlehen dürfen 85 Prozent der Bau- oder Erwerbskos- ten zuzüglich eines Jahreszinses je Schiffseinheit nicht übersteigen.  2 Typ, Alter und Zustand des Schiffs sowie die finanziellen und wirtschaftlichen  Risiken sind angemessen zu berücksichtigen.   Art. 4 Bürgschaftsgesuch  1 Schiffseigner, die beabsichtigen, ein vom Bund verbürgtes Darlehen aufzunehmen,  haben dem Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung (BWL) ein Bürg- schaftsgesuch einzureichen. Die Gesuche werden in der Reihenfolge ihres Eingan- ges, nach Massgabe ihrer Vollständigkeit und nach den vom BWL festgelegten  Prioritäten bezüglich der Flottenzusammensetzung behandelt.  2 Bei der Einreichung des Gesuchs ist der Nachweis zu erbringen, dass der Darle- hensnehmer die Bestimmungen des Seeschiffahrtsgesetzes vom 23. September  19533 über die Eintragung der Einheit im Register der schweizerischen Seeschiffe  erfüllt oder erfüllen wird.  3 Dem Gesuch sind folgende Dokumente beizulegen:   a. eine Beschreibung des Schiffs und ein Schiffsplan (General- und Kapazitäts- plan);   b. ein Nachweis über die Bau- oder Erwerbskosten;  c. bei bestehenden Eignergesellschaften die letzte Jahresrechnung des Darle-  hensnehmers mit einem Bericht der Revisionsstelle, bei neuen Gesellschaf- ten eine Eröffnungsbilanz, ein beglaubigter Auszug aus dem Handelsregister  sowie die Gesellschaftsstatuten;   d. eine prospektive Kapitalflussrechnung für die gesamte Dauer der anbegehr- ten Bürgschaft;   e. ein Entwurf des Darlehensvertrags, aus dem die gewünschte Bürgschafts- höhe und -dauer ersichtlich ist;   f. eine Darstellung des beabsichtigten Einsatzes des Schiffs;  g. eine Darstellung über die Organisation der Eignergesellschaft und der Ree-  derei.       3  SR 747.30     Verbürgung von Darlehen zur Finanzierung schweizerischer Hochseeschiffe. V   3   531.44   4 Das BWL kann von sich aus auf Kosten des Gesuchstellers weitere zweckmässige  Unterlagen einfordern und Abklärungen treffen oder treffen lassen, so insbesondere,  wenn Zweifel am Zustand des Schiffs, an der Herkunft der Eigenmittel oder an der  Befähigung der verantwortlichen Organe zum Führen der Eignergesellschaft oder  der Reederei bestehen. Der Gesuchsteller hat das BWL in seinem Gesuch zu er- mächtigen, solche Abklärungen auch bei Dritten vorzunehmen oder vornehmen zu  lassen.   Art. 5 Entscheid über die Bürgschaftsgewährung  1 Nach Prüfung der Unterlagen teilt das BWL dem Gesuchsteller das Ergebnis sowie  seinen Entscheid mit und gibt ihm bekannt, unter welchen Bedingungen und Aufla- gen es gegebenenfalls zum Abschluss eines Bürgschaftsvertrags bereit ist.  2 Bei seinem Entscheid berücksichtigt das BWL die Interessen der Landesversor- gung, insbesondere die Eignung des Schiffs, dessen Wirtschaftlichkeit, die fachliche  und persönliche Eignung des Schiffseigners, des Reeders und deren Organe.   Art. 6 Dokumente  Wird dem Gesuch entsprochen, sind dem BWL vor Abschluss des Bürgschaftsver- trages folgende Dokumente einzureichen:   a. der rechtsgültig unterzeichnete Darlehensvertrag;  b. die Bestätigung des Schweizerischen Seeschiffsregisteramtes über die voll-  zogene oder angemeldete Registrierung des Schiffs im Register der schwei- zerischen Seeschiffe;   c. die rechtsgültig unterzeichnete Schiffsverschreibung;  d. die Klassifikationsdokumente;  e. Kopien der Policen der Schiffsversicherungen.   Art. 7 Sicherheiten des Bundes  Der Gesuchsteller hat dem Bund für die Übernahme des Bürgschaftsrisikos auf eige- ne Kosten ein angemessenes Pfandrecht am Schiff einzuräumen und alle Ansprüche  aus den üblichen Schiffsversicherungen abzutreten, sofern nicht der Darlehensgeber  mit Zustimmung des Bundes sich diese Sicherheiten hat einräumen lassen.   Art. 8 Inhalt des Bürgschaftsvertrages und Verpflichtung des Bundes  1 Der Bund kann durch öffentlichrechtlichen Bürgschaftsvertrag die Haftung für die  Rückzahlung des Restbetrags des Darlehens am Ende der Laufzeit sowie für höchs- tens einen Jahreszins übernehmen, sobald das Darlehen ausbezahlt und das Schiff im  Register der schweizerischen Seeschiffe registriert worden ist.4       4 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Juli 2015, in Kraft seit 1. Juli 2015 (AS 2015 2255).     Wirtschaftliche Landesversorgung   4   531.44   2 Er kann einfache oder solidarische Bürgschaften gewähren. Solidarische Bürg- schaften werden nur gewährt, wenn der Darlehensgeber einen günstigeren Zins als  bei der einfachen Bürgschaft einräumt.  3 Bürgschaftsverträge können für Darlehen in schweizerischer, amerikanischer,  englischer oder japanischer Währung sowie in Euro abgeschlossen werden. Eine  Verbürgung von Darlehen in anderen Währungen ist nur ausnahmsweise zulässig.  4 Die Bürgschaftssumme ist auch bei Fremdwährungsdarlehen in Schweizer Franken  anzugeben.  5 Ist dem Darlehensgeber an Stelle des Bundes ein Pfandrecht eingeräumt worden,  so ist eine Pfandverwertung nur mit Zustimmung des Bürgen zulässig. Verweigert  der Bund die Zustimmung, so leistet er gleichzeitig die verbürgte Zahlung.  6 Der Bürge kann die Verwertung des Pfandes verlangen, bevor er selbst belangt  wird.  7 Im Übrigen sind die Bestimmungen des Obligationenrechts5 über die Bürgschaft  (Art. 492 ff.) sinngemäss anwendbar.   Art. 9 Verpflichtung des Darlehensgebers  1 Darlehensgeber, die vom Bund verbürgte Darlehen gewähren, haben sich dem  Bund gegenüber zu verpflichten, die Kreditgesuche nach den bankenüblichen Krite- rien zu überprüfen und die Rückzahlung der gewährten Darlehen zu überwachen.  Sie haben dem Bund jede erfolgte Rückzahlung umgehend schriftlich anzuzeigen.  1bis Der Bund kann zum Schutz seiner finanziellen Interessen den Darlehensgeber  verpflichten, die unternehmerischen Tätigkeiten des Darlehnsnehmers besonders zu  überwachen und darauf Einfluss zu nehmen.6  2 Wird die Kreditwürdigkeit des Darlehensnehmers zweifelhaft, so ist das BWL  unverzüglich zu verständigen. Unterlässt der Darlehensgeber die rechtzeitige Mel- dung, so haftet er für allen daraus entstandenen Schaden.   Art. 10 Laufzeit  1 Die Laufzeit der Bürgschaft wird vom BWL auf Grund von Typ, Alter und Zu- stand des Schiffs festgesetzt. Bei Neubauten beträgt sie höchstens 15 Jahre.  2 Bei der Finanzierung von Schiffen, die bereits in Betrieb sind, wird die Laufzeit  angemessen verkürzt.  3 Das BWL kann zum Schutz der finanziellen Interessen des Bundes die Laufzeit im  Rahmen der wirtschaftlichen Lebensdauer des Schiffs ausnahmsweise angemessen  verlängern.7       5  SR 220  6 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Juli 2015, in Kraft seit 1. Juli 2015 (AS 2015 2255).  7 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Juli 2015, in Kraft seit 1. Juli 2015 (AS 2015 2255).     Verbürgung von Darlehen zur Finanzierung schweizerischer Hochseeschiffe. V   5   531.44   Art. 11 Ersatz und Auswechslung  1 Schiffe, für deren Finanzierung der Bund eine Bürgschaft eingegangen ist, dürfen  vor Ablauf der Hälfte der Laufzeit nur nach Zustimmung des BWL veräussert wer- den. Der Schiffseigner muss das Darlehen vollständig zurückzahlen und sich ver- pflichten, das verkaufte Schiff innerhalb von zwei Jahren durch andere Einheiten zu  ersetzen. Das BWL kann die Frist erstrecken oder ausnahmsweise auf eine Ersatzbe- schaffung verzichten.  2 Der Schiffseigner ist berechtigt, während der Laufzeit der Bürgschaft das Schiff  gegen eine andere Einheit auszuwechseln, sofern die Stellung des Bundes als Bürge  dadurch nicht verschlechtert wird. Der Austausch muss vom BWL genehmigt wer- den.   Art. 11a8  Flaggenwechsel  1 Schiffe, für deren Finanzierung der Bund eine Bürgschaft eingegangen ist, können  bei einer Schwarzlistung der Schweizer Flagge unter einer geeigneten ausländischen  Flagge betrieben werden.  2 Als geeignet gelten ausländische Flaggen, die einen wirtschaftlichen Betrieb und  eine Indienststellung des Schiffs zugunsten der wirtschaftlichen Landesversorgung  zulassen.  3 Das BWL kann Gesuche um einen Flaggenwechsel bewilligen, wenn namentlich  die folgenden Voraussetzungen erfüllt sind:    a. Die Schwarzlistung steht unmittelbar bevor.   b. Die Möglichkeit der Indienststellung des Schiffs zugunsten der wirtschaftli-  chen Landesversorgung ist weiterhin gewährleistet.   c. Die Sicherheiten des Bundes nach Artikel 7, namentlich das Pfandrecht am   Schiff, sind nicht beeinträchtigt.   4 Es kann die Bewilligung befristen oder mit Auflagen verbinden. Zusätzlich kann es  den Schiffseigner verpflichten, einen Sicherstellungsvertrag abzuschliessen.  5 Die Streichung des Schiffs im Register der schweizerischen Seeschiffe erfolgt nach  Artikel 36 des Seeschifffahrtsgesetzes vom 23. September 19539.   Art. 1210 Wiederbenützung amortisierter Bürgschaftsmittel  1 Hat ein Eigner mindestens die Hälfte eines verbürgten Darlehens für ein Schiff  amortisiert, so kann das BWL die Wiederbeanspruchung der entsprechenden Bürg- schaftsmittel nach Massgabe dieser Verordnung für die Finanzierung anderer Schiffe  bewilligen.       8 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 2020, in Kraft seit 1. Nov. 2020   (AS 2020 3909).   9  SR 747.30  10 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Juli 2015, in Kraft seit 1. Juli 2015 (AS 2015 2255).     Wirtschaftliche Landesversorgung   6   531.44   2 Es kann zum Schutz der finanziellen Interessen des Bundes die Wieder- beanspruchung der Bürgschaftsmittel für das gleiche Schiff gestatten.   Art. 13 Auskunftspflicht und Inspektion  1 Schiffseigner, die ein verbürgtes Darlehen erhalten haben, müssen dem BWL  innerhalb der Fristen des Obligationenrechts11 die Jahresrechnungen mit Bericht der  Revisionsstelle einreichen. Das BWL kann jederzeit weitere Unterlagen zur Beurtei- lung der finanziellen und wirtschaftlichen Lage des Eigners verlangen und den  Eigner zudem verpflichten, Massnahmen zum Schutz der finanziellen Interessen des  Bundes, wie namentlich Sanierungsmassnahmen, zu treffen.12  2 Das BWL ist berechtigt, Schiffe, die mit Hilfe einer Bürgschaft finanziert werden  sollen oder finanziert worden sind, jederzeit auf Kosten des Eigners zu inspizieren.  Es koordiniert seine Inspektionen mit denjenigen des Schweizerischen Seeschiff- fahrtsamtes.   Art. 1413 Pflicht zur Übernahme von Sicherheitsausrüstungen  Der Fachbereich Logistik kann Schiffseigner, die ein verbürgtes Darlehen erhalten  haben, dazu verpflichten, Sicherheitsausrüstungen des Bundes für Schiff und Perso- nal an Bord zu nehmen.   Art. 15 Vollzug  1 Das BWL vollzieht diese Verordnung.  2 Es meldet der Eidgenössischen Finanzverwaltung jede Verbürgung und jede Dar- lehensrückzahlung.   Art. 16 Aufhebung bisherigen Rechts  Die Verordnung vom 24. Juni 199214 über die Verbürgung von Darlehen zur Finan- zierung schweizerischer Hochseeschiffe wird aufgehoben.   Art. 17 Übergangsbestimmungen  Für Bürgschaften, die nach den Bestimmungen der Verordnung vom 24. Juni 199215  über die Verbürgung von Darlehen zur Finanzierung schweizerischer Hochseeschif- fe gewährt worden sind, gilt weiterhin das alte Recht.       11 SR 220  12 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Juli 2015, in Kraft seit 1. Juli 2015 (AS 2015 2255).  13 Fassung gemäss Ziff. I 4 der V vom 10. Mai 2017, in Kraft seit 1. Juni 2017    (AS 2017 3179).  14  [AS 1992 1333]  15  [AS 1992 1333]     Verbürgung von Darlehen zur Finanzierung schweizerischer Hochseeschiffe. V   7   531.44   Art. 17a16 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 1. Juli 2015  1 Für am 1. Juli 2015 um 18 Uhr bereits bestehende Bürgschaften gilt unter Vorbe- halt von Absatz 2 weiterhin das bisherige Recht.  2 Die Artikel 9 Absatz 1bis, 10 Absatz 3, 12 Absatz 2 und 13 Absatz 1 gelten auch  für bestehende Bürgschaften.   Art. 18 Inkrafttreten  Diese Verordnung tritt am 1. Juli 2002 in Kraft.       16 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Juli 2015, in Kraft seit 1. Juli 2015 (AS 2015 2255).     Wirtschaftliche Landesversorgung   8   531.44