0.741.621   1 / 12   Übersetzung1    Übereinkommen   über die internationale Beförderung gefährlicher   Güter auf der Strasse2   (ADR)   Abgeschlossen in Genf am 30. September 1957   Von der Bundesversammlung genehmigt am 4. Dezember 19693   Schweizerische Ratifikationsurkunde hinterlegt am 20. Juni 1972   In Kraft getreten für die Schweiz am 20. Juli 1972   Anhänge A und B geändert am 29. Januar 1968, 26. Oktober 1970   und 30. Dezember 1971    (Stand am 1. Januar 2023)      Im Bestreben, die Sicherheit der Beförderungen im internationalen Strassenverkehr  zu erhöhen,   haben die Vertragsparteien   folgendes vereinbart:   Art. 1   Im Sinne dieses Übereinkommens sind zu verstehen:   a) unter «Fahrzeugen» die Kraftfahrzeuge (Motorfahrzeuge), Sattelkraftfahr- zeuge (Sattelmotorfahrzeuge), Anhänger und Sattelanhänger im Sinne des Ar- tikels 4 des Abkommens über den Strassenverkehr vom 19. September 1949  mit Ausnahme der Fahrzeuge, die den Streitkräften einer Vertragspartei gehö- ren oder für die diese Streitkräfte verantwortlich sind;   b) unter «gefährlichen Gütern» die Stoffe und Gegenstände, deren internationale  Beförderung auf der Strasse die Anlagen A und B verbieten oder nur unter  bestimmten Bedingungen zulassen;   c) unter «internationaler Beförderung» jede Beförderung auf dem Gebiet minde- stens zweier Vertragsparteien mit den unter a) bezeichneten Fahrzeugen.   Art. 2   1.  Soweit Artikel 4 Absatz 3 nichts anderes bestimmt, dürfen gefährliche Güter, deren  Beförderung die Anlage A ausschliesst, im internationalen Verkehr nicht befördert  werden.      AS 1972 1073; BBl 1969 II 1  1 Gemeinsame schweizerische, bundesdeutsche und österreichische Übersetzung.  2 Berichtigung vom 23. Febr. 2022 (AS 2022 127).  3 AS 1972 1069   0.741.621     Strassenverkehr   2 / 12   0.741.621   2.  Die internationale Beförderung anderer gefährlicher Güter ist gestattet, wenn:   a) die Bedingungen erfüllt sind, die in der Anlage A für die betreffenden Güter,  vor allem für deren Verpackung und Bezettelung, vorgeschrieben werden, und   b) vorbehaltlich des Artikels 4 Absatz 2 die Bedingungen erfüllt sind, die in der  Anlage B vor allem für den Bau, die Ausrüstung und den Verkehr des Fahr- zeuges, das die betreffenden Güter befördert, vorgeschrieben werden.   Art. 3   Die Anlagen dieses Übereinkommens sind wesentliche Bestandteile des Übereinkom- mens.   Art. 4   1.  Jede Vertragspartei behält das Recht, das Einbringen (die Einfuhr) gefährlicher  Güter in ihr Gebiet aus anderen Gründen als denen der Sicherheit während der Beför- derung zu regeln oder zu verbieten.   2.  Fahrzeuge, die beim Inkrafttreten dieses Übereinkommens auf dem Gebiet einer  Vertragspartei im Verkehr gewesen oder innerhalb von zwei Monaten seit diesem  Zeitpunkt in den Verkehr gekommen sind, dürfen innerhalb von drei Jahren seit dem  Tage dieses Inkrafttretens gefährliche Güter im internationalen Verkehr auch dann  befördern, wenn ihre Bauart und ihre Ausrüstung den Bedingungen der Anlage B für  die Beförderung nicht völlig entsprechen. Sonderbestimmungen der Anlage B können  diese Frist abkürzen.   3.  Die Vertragsparteien behalten das Recht, durch zwei- oder mehrseitige Sonderab- kommen zu vereinbaren, dass bestimmte gefährliche Güter, die nach diesem Überein- kommen von der Beförderung im internationalen Verkehr ausgeschlossen sind, unter  gewissen Bedingungen im internationalen Verkehr auf ihren Gebieten befördert wer- den dürfen oder dass gefährliche Güter, die nach diesem Übereinkommen im interna- tionalen Verkehr nur unter besonderen Bedingungen befördert werden dürfen, zur Be- förderung im internationalen Verkehr auf ihren Gebieten unter Bedingungen  zugelassen werden, die leichter sind als die Bedingungen der Anlagen dieses Über- einkommens. Die nach diesem Absatz in Betracht kommenden zwei- oder mehrseiti- gen Sonderabkommen werden dem Generalsekretär der Vereinten Nationen mitge- teilt, der sie den Vertragsparteien bekannt gibt, die diese Abkommen nicht  unterzeichnet haben.   Art. 5   Beförderungen, für die dieses Übereinkommen gilt, bleiben den allgemeinen nationa- len oder internationalen Vorschriften über den Strassenverkehr, über die Beförderung  im internationalen Strassenverkehr und über den internationalen Güteraustausch un- terworfen.     Internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse. Übereink.   3 / 12   0.741.621   Art. 6   1.  Die Mitgliedstaaten der Wirtschaftskommission für Europa und die Staaten, die  nach Absatz 8 des dieser Kommission erteilten Auftrags (der Statuten dieser Kom- mission) in beratender Eigenschaft zur Kommission zugelassen sind, können Ver- tragsparteien dieses Übereinkommens werden:   a) durch Unterzeichnung;   b) durch Ratifikation, nachdem sie es unter dem Vorbehalt der Ratifikation un- terzeichnet haben;   c) durch Beitritt.   2.  Die Staaten, die nach Absatz 11 des der Wirtschaftskommission für Europa erteil- ten Auftrags (der Statuten der Wirtschaftskommission für Europa) berechtigt sind, an  gewissen Arbeiten der Kommission teilzunehmen, können nach Inkrafttreten des  Übereinkommens durch Beitritt Vertragsparteien werden.   3.  Das Übereinkommen liegt bis zum 15. Dezember 1957 zur Unterzeichnung auf.  Nach diesem Tage steht es zum Beitritt offen.   4.  Die Ratifikation oder der Beitritt erfolgt durch Hinterlegung einer Urkunde beim  Generalsekretär der Vereinten Nationen.   Art. 7   1.  Dieses Übereinkommen tritt einen Monat nach dem Tage in Kraft, an dem die An- zahl der in Artikel 6 Absatz 1 erwähnten Staaten, die es ohne Vorbehalt der Ratifika- tion unterzeichnet oder ihre Ratifikations- oder Beitrittsurkunde hinterlegt haben, sich  auf fünf erhöht hat. Die Anlagen des Übereinkommens werden jedoch erst sechs Mo- nate nach dessen Inkrafttreten wirksam.   2.  Für jeden Staat, der dieses Übereinkommen ratifiziert oder ihm beitritt, nachdem  fünf der in Artikel 6 Absatz 1 erwähnten Staaten es ohne den Vorbehalt der Ratifika- tion unterzeichnet oder ihre Ratifikations- oder Beitrittsurkunde hinterlegt haben, tritt  das Übereinkommen einen Monat nach Hinterlegung der eigenen Ratifikations- oder  Beitrittsurkunde in Kraft, und seine Anlagen werden für diesen Staat am selben Tage  wirksam, wenn sie an diesem Tage bereits in Kraft sind, sonst an dem Tage, an dem  sie nach Absatz 1 wirksam werden.   Art. 8   1.  Jede Vertragspartei kann dieses Übereinkommen durch Mitteilung an den Gene- ralsekretär der Vereinten Nationen kündigen.   2.  Die Kündigung wird zwölf Monate nach dem Eingang der Mitteilung beim Gene- ralsekretär wirksam.     Strassenverkehr   4 / 12   0.741.621   Art. 9   1.  Dieses Übereinkommen wird unwirksam, wenn nach seinem Inkrafttreten die Zahl  der Vertragsparteien während zwölf aufeinander folgender Monate weniger als fünf  beträgt.   2.  Sollte ein Weltabkommen über die Beförderung gefährlicher Güter abgeschlossen  werden, so wird jede Vorschrift dieses Übereinkommens, die zu einer Bestimmung  des Weltabkommens in Widerspruch steht, mit dem Inkrafttreten des Weltabkommens  im Verhältnis zwischen den Vertragsparteien, die Vertragsstaaten des Weltabkom- mens geworden sind, unwirksam und durch die einschlägige Vorschrift des Weltab- kommens ersetzt.   Art. 10   1.  Jeder Staat kann bei Unterzeichnung dieses Übereinkommens ohne Ratifikations- vorbehalt, bei Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde oder zu jedem  späteren Zeitpunkt durch eine Mitteilung an den Generalsekretär der Vereinten Nati- onen erklären, dass dieses Übereinkommen für alle oder für einen Teil der Gebiete  gelten soll, deren internationale Beziehungen er wahrnimmt. Das Übereinkommen  und seine Anlagen werden für das Gebiet oder die Gebiete, die in der Mitteilung ge- nannt sind, einen Monat nach Eingang der Mitteilung beim Generalsekretär wirksam.   2.  Jeder Staat, der nach Absatz 1 erklärt hat, dass dieses Übereinkommen auf ein Ge- biet Anwendung findet, dessen internationale Beziehungen er wahrnimmt, kann das  Übereinkommen in Bezug auf dieses Gebiet nach Artikel 8 kündigen.   Art. 11   1.  Jede Meinungsverschiedenheit zwischen zwei oder mehr Vertragsparteien über die  Auslegung oder Anwendung dieses Übereinkommens wird, soweit möglich, durch  Verhandlungen zwischen den streitenden Parteien geregelt.   2.  Jede Meinungsverschiedenheit, die nicht durch Verhandlungen geregelt werden  kann, wird auf Antrag einer der streitenden Vertragsparteien einem Schiedsverfahren  unterworfen und demgemäss einem Schiedsrichter oder mehreren Schiedsrichtern un- terbreitet, die von den streitenden Parteien in gegenseitigem Einvernehmen ausge- wählt werden. Einigen sich innerhalb von drei Monaten seit dem Tage des Antrags  auf Schiedsverfahren die streitenden Parteien nicht über die Wahl eines Schiedsrich- ters oder der Schiedsrichter, so kann jede dieser Parteien den Generalsekretär der Ver- einten Nationen ersuchen, einen einzigen Schiedsrichter zu ernennen, dem der Streit- fall zur Entscheidung überwiesen wird.   3.  Die Entscheidung des nach Absatz 2 bestellten Schiedsrichters oder der nach Ab- satz 2 bestellten Schiedsrichter ist für die streitenden Vertragsparteien bindend.             Internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse. Übereink.   5 / 12   0.741.621   Art. 12   1.  Jede Vertragspartei kann bei Unterzeichnung, Ratifikation oder Beitritt zu diesem  Übereinkommen erklären, dass sie sich durch Artikel 11 nicht als gebunden betrach- tet. Die anderen Vertragsparteien sind gegenüber keiner Vertragspartei, die einen sol- chen Vorbehalt gemacht hat, durch Artikel 11 gebunden.   2.  Jede Vertragspartei, die einen Vorbehalt nach Absatz 1 gemacht hat, kann diesen  Vorbehalt jederzeit durch Mitteilung an den Generalsekretär der Vereinten Nationen  zurückziehen.   Art. 13   1.  Ist dieses Übereinkommen drei Jahre lang in Kraft gewesen, so kann jede Vertrags- partei durch Mitteilung an den Generalsekretär der Vereinten Nationen die Einberu- fung einer Konferenz zur Überprüfung (Revision) des Übereinkommens beantragen.  Der Generalsekretär teilt diesen Antrag allen Vertragsparteien mit und beruft eine Re- visionskonferenz ein, wenn innerhalb von vier Monaten seit dieser Mitteilung min- destens ein Viertel der Vertragsparteien ihm ihre Zustimmung zu dem Antrag mitteilt.   2.  Wird eine Konferenz nach Absatz 1 einberufen, so setzt der Generalsekretär alle  Vertragsparteien davon in Kenntnis und ersucht sie, innerhalb von drei Monaten die  Vorschläge vorzulegen, deren Prüfung durch die Konferenz sie wünschen. Der Gene- ralsekretär teilt mindestens drei Monate vor dem Tage der Eröffnung der Konferenz  allen Vertragsparteien die vorläufige Tagesordnung der Konferenz sowie den Wort- laut der Vorschläge mit.   3.  Der Generalsekretär lädt zu jeder nach diesem Artikel einberufenen Konferenz alle  nach Artikel 6 Absatz 1 in Betracht kommenden Staaten sowie die Staaten ein, die  nach Artikel 6 Absatz 2 Vertragsparteien geworden sind.   Art. 14   1.  Unabhängig von dem Überprüfungsverfahren (Revisionsverfahren) nach Artikel  13 kann jede Vertragspartei eine oder mehrere Änderungen der Anlagen dieses Über- einkommens vorschlagen. Zu diesem Zweck ist der Wortlaut jeder vorgeschlagenen  Änderung dem Generalsekretär der Vereinten Nationen zu übermitteln. Um die Anla- gen den anderen internationalen Abkommen über die Beförderung gefährlicher Güter  anzugleichen, kann der Generalsekretär ebenfalls Änderungen der Anlagen dieses  Übereinkommens vorschlagen.   2.  Der Generalsekretär teilt jeden nach Absatz 1 gemachten Vorschlag allen Vertrags- parteien mit und bringt ihn den anderen nach Artikel 6 Absatz 1 in Betracht kommen- den Staaten zur Kenntnis.   3.  Jede vorgeschlagene Änderung der Anlagen gilt als angenommen, wenn nicht in- nerhalb von drei Monaten nach dem Tag der Übermittlung durch den Generalsekretär  wenigstens ein Drittel der Vertragsparteien – oder fünf von ihnen, wenn das Drittel  grösser ist als diese Zahl – dem Generalsekretär schriftlich die Ablehnung des Ände- rungsvorschlages mitteilt. Gilt die Änderung als angenommen, so tritt sie – mit     Strassenverkehr   6 / 12   0.741.621   Ausnahme der nachstehend aufgeführten Fälle – für alle Vertragsparteien nach Ablauf  einer weiteren Frist von drei Monaten in Kraft:   a) Wenn die in Absatz 1 erwähnten anderen internationalen Abkommen entspre- chend geändert worden sind oder voraussichtlich geändert werden, tritt die  Änderung nach Ablauf einer Frist in Kraft, die der Generalsekretär so fest- setzt, dass die Änderung möglichst gleichzeitig mit den beschlossenen oder  zu erwartenden Änderungen der anderen Übereinkommen in Kraft tritt; die  Frist muss jedoch mindestens einen Monat betragen.   b) Die Vertragspartei, welche die vorgeschlagene Änderung vorlegt, kann in ih- rem Vorschlag eine Frist von mehr als drei Monaten für das Inkrafttreten der  Änderung vorsehen, falls diese angenommen wird.4   4.  Der Generalsekretär teilt so bald wie möglich allen Vertragsparteien und allen nach  Artikel 6 Absatz 1 in Betracht kommenden Staaten jede Einwendung mit, die er von  den Vertragsparteien gegen eine vorgeschlagene Änderung erhalten hat.   5.  Gilt die vorgeschlagene Änderung der Anlagen nicht als angenommen, hat aber  wenigstens eine der Vertragsparteien, die den Vorschlag nicht eingereicht haben, dem  Generalsekretär schriftlich ihre Zustimmung zu dem Vorschlag mitgeteilt, so beruft  der Generalsekretär eine Tagung aller Vertragsparteien und aller nach Artikel 6 Ab- satz 1 in Betracht kommenden Staaten ein, und zwar innerhalb von drei Monaten nach  Ablauf der dreimonatigen Frist, während der nach Absatz 3 Einwendungen gegen die  Änderung vorzubringen sind. Der Generalsekretär kann zu dieser Tagung auch Ver- treter   a) staatlicher internationaler Organisationen, die für Beförderungsfragen zustän- dig sind;   b) nichtstaatlicher internationaler Organisationen, deren Tätigkeit unmittelbar  mit der Beförderung gefährlicher Güter in den Gebieten der Vertragsparteien  zusammenhängt,   einladen.   6.  Jede Änderung, die von mehr als der Hälfte der Gesamtzahl der Vertragsparteien  auf einer nach Absatz 5 einberufenen Tagung angenommen worden ist, tritt für alle  Vertragsparteien nach Massgabe der Beschlüsse in Kraft, die bei der Tagung von der  Mehrheit der an ihr teilnehmenden Vertragsstaaten gefasst worden sind.   Art. 15   Ausser den in den Artikeln 13 und 14 vorgesehenen Mitteilungen gibt der General- sekretär der Vereinten Nationen den nach Artikel 6 Absatz 1 in Betracht kommenden  Staaten sowie den Staaten, die nach Artikel 6 Absatz 2 Vertragsparteien geworden  sind, bekannt:   a) die Unterzeichnungen, Ratifikationen und Beitritte nach Artikel 6;   b) die Zeitpunkte, zu denen dieses Übereinkommen und seine Anlagen nach Ar- tikel 7 in Kraft treten;   4 Fassung gemäss Prot. vom 21. Aug. 1975, in Kraft seit 19. April 1985 (AS 1985 816).     Internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse. Übereink.   7 / 12   0.741.621   c) die Kündigungen nach Artikel 8;   d) das Ausserkrafttreten des Übereinkommens nach Artikel 9;   e) die Mitteilungen und Kündigungen nach Artikel 10;   f) die Erklärungen und Mitteilungen nach Artikel 12 Absätze 1 und 2;   g) die Annahme und den Zeitpunkt des Inkrafttretens von Änderungen nach Ar- tikel 14 Absätze 3 und 6.   Art. 16   1.  Das Unterzeichnungsprotokoll dieses Übereinkommens hat dieselbe Wirksamkeit  und Geltungsdauer wie das Übereinkommen selbst und ist als ein wesentlicher Be- standteil des Übereinkommens anzusehen.   2.  Bei diesem Übereinkommen sind nur die Vorbehalte zulässig, die in das Unter- zeichnungsprotokoll aufgenommen sind oder die nach Artikel 12 gemacht werden.   Art. 17   Nach dem 15. Dezember 1957 wird die Urschrift dieses Übereinkommens beim Ge- neralsekretär der Vereinten Nationen hinterlegt, der allen nach Artikel 6 Absatz 1 in  Betracht kommenden Staaten beglaubigte Abschriften davon zustellt.   Zu Urkund dessen haben die hierzu gehörig Bevollmächtigten dieses Übereinkommen  unterzeichnet.   Geschehen zu Genf, am dreissigsten September neunzehnhundertsiebenundfünfzig, in  einfacher Ausfertigung in englischer und französischer Sprache für das Übereinkom- men selbst und in französischer Sprache für die Anlagen, wobei im Übereinkommen  selbst der Wortlaut beider Sprachen massgebend (authentisch) ist.   Der Generalsekretär der Vereinten Nationen wird gebeten, eine amtliche Übersetzung  der Anlagen in die englische Sprache auszuarbeiten und diese den in Artikel 17 er- wähnten beglaubigten Abschriften beizufügen.   (Es folgen die Unterschriften)          Strassenverkehr   8 / 12   0.741.621   Unterzeichnungsprotokoll   Bei der Unterzeichnung des Europäischen Übereinkommens über die internationale  Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse (ADR) haben die gehörig Bevollmäch- tigten:   1. In der Erwägung, dass die Bedingungen für die Beförderung gefährlicher Gü- ter zur See nach und von dem Vereinigten Königreich wesentlich von denen  der Anlage A des ADR abweichen und dass es nicht möglich ist, sie in abseh- barer Zeit dem ADR anzupassen,    In Anbetracht dessen, dass das Vereinigte Königreich sich verpflichtet hat, zur  Ergänzung der Anlage A einen besonderen Anhang vorzulegen, der Sonder- vorschriften für die Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse und zur  See zwischen dem Festland und dem Vereinigten Königreich enthält,    vereinbart, dass bis zum Inkrafttreten dieses besonderen Anhangs gefährliche  Güter, die nach den Bestimmungen des ADR nach und von dem Vereinigten  Königreich befördert werden, ausser den Bestimmungen der Anlage A des  ADR auch denen des Vereinigten Königreichs über die Beförderung gefährli- cher Güter zur See entsprechen müssen;   2. Kenntnis genommen von einer Erklärung des Vertreters Frankreichs, nach der  die Regierung der Französischen Republik sich abweichend von Artikel 4 Ab- satz 2 das Recht vorbehält, die im Gebiet einer anderen Vertragspartei im Ver- kehr befindlichen Fahrzeuge, und zwar ohne Rücksicht auf den Zeitpunkt ih- rer Inbetriebnahme, zur Beförderung gefährlicher Güter auf französischem  Gebiet nur zuzulassen, wenn sie den Bedingungen der Anlage B oder den  französischen Vorschriften über die Beförderung gefährlicher Güter auf der  Strasse entsprechen;    Empfohlen, dass die Änderungsvorschläge zu diesem Übereinkommen oder  seinen Anlagen möglichst vor der Vorlage nach Artikel 14 Absatz 1 oder Ar- tikel 13 Absatz 2 in Tagungen von Sachverständigen der Vertragsparteien und  nötigenfalls der anderen nach Artikel 6 Absatz 1 des Übereinkommens in Be- tracht kommenden Staaten sowie der nach Artikel 14 Absatz 5 des Überein- kommens in Betracht kommenden internationalen Organisationen besprochen  werden.    (Es folgen die Unterschriften)      Internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse. Übereink.   9 / 12   0.741.621   Anlagen A und B5                       5 Der Inhalt der Anlagen A und B wird in der AS und in der SR nur durch Verweis veröf-  fentlicht (AS 1972 1081, 1361; 1973 1339; 1974 843, 1395; 1975 1609; 1978 1610;   1980 222; 1982 300; 1983 441; 1985 494; 1987 1625; 1989 2486; 1993 191; 1994 2856;  1997 422; 1999 751; 2002 455, 4363; 2004 5201; 2007 69; 2008 5123; 2011 3553;   2012 6657; 2014 4707; 2016 3805; 2018 3893; 2020 4473; 2022 869).  Der Inhalt der Anlagen A und B kann abgerufen werden unter:  https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2022/869 > Allgemeine Informationen > Umfang der  Veröffentlichung > Veröffentlichung eines Textteils durch Verweis.   https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2022/869   Strassenverkehr   10 / 12   0.741.621   Geltungsbereich am 22. Juli 20226    Vertragsstaaten Ratifikation    Beitritt (B)   Nachfolgeerklä- rung (N)    Inkrafttreten           Albanien 26. Januar 2005 B 26. Februar 2005  Andorra   9. März 2009 B   9. April 2009  Armenien 12. April 2022 B 12. Mai 2022  Aserbaidschan 28. September 2000 B 28. Oktober 2000  Belarus   5. April 1993 B   5. Mai 1993  Belgien 25. August 1960 29. Januar 1968  Bosnien und Herzegowina   1. September 1993 N   6. März 1992  Bulgarien 12. Mai 1995 B 12. Juni 1995  Dänemark   1. Juli 1981 B   1. August 1981  Deutschland*   1. Dezember 1969   1. Januar 1970  Estland 25. Juni 1996 B 25. Juli 1996  Finnland 28. Februar 1979 B 28. März 1979  Frankreich*   2. Februar 1960 29. Januar 1968  Georgien 19. September 2016 B 19. Oktober 2016  Griechenland 27. Mai 1988 B 27. Juni 1988  Irland 12. Oktober 2006 B 12. November 2006  Island 24. Februar 2011 B 24. März 2011  Italien   3. Juni 1963 29. Januar 1968  Kasachstan 26. Juli 2001 B 26. August 2001  Kroatien 23. November 1992 N   8. Oktober 1991  Lettland 11. April 1996 B 11. Mai 1996  Liechtenstein 12. Dezember 1994 B 12. Januar 1995  Litauen   7. Dezember 1995 B   7. Januar 1996  Luxemburg 21. Juli 1970 21. August 1970  Malta   8. Mai 2007 B   8. Juni 2007  Marokko 11. Mai 2001 B 11. Juni 2001  Nordmazedonien 18. April 1997 N 17. September 1991  Moldau 14. Juli 1998 B 14. August 1998  Montenegro 23. Oktober 2006 N   3. Juni 2006  Niederlande* a   1. November 1963 29. Januar 1968  Nigeria 18. Oktober 2018 B 18. November 2018  Norwegen   5. Februar 1976 B   5. März 1976  Österreich 20. September 1973 20. Oktober 1973  Polen   6. Mai 1975 B   6. Juni 1975  Portugal 29. Dezember 1967 B 29. Januar 1968  Rumänien   8. Juni 1994 B   8. Juli 1994  Russland 28. April 1994 B 28. Mai 1994              6 AS 1975 1628; 1978 1610; 1980 222; 1982 300; 1987 1144; 2005 1237; 2008 4939;    2012 4571; 2019 2003; 2022 429. Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereichs ist auf  der Publikationsplattform des Bundesrechts «Fedlex» unter folgender Adresse veröffent- licht: www.fedlex.admin.ch/de/treaty     Internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse. Übereink.   11 / 12   0.741.621   Vertragsstaaten Ratifikation   Beitritt (B)   Nachfolgeerklä- rung (N)    Inkrafttreten           San Marino 15. Januar 2018 15. Februar 2018  Schweden   1. März 1974 B   1. April 1974  Schweiz 20. Juni 1972 20. Juli 1972  Serbien 12. März 2001 N 27. April 1992  Slowakei* 28. Mai 1993 N   1. Januar 1993  Slowenien   6. Juli 1992 N 25. Juni 1991  Spanien 22. November 1972 B 22. Dezember 1972  Tadschikistan 28. Dezember 2011 B 28. Januar 2012  Tschechische Republik*   2. Juni 1993 N   1. Januar 1993  Tunesien   3. September 2008 B   3. Oktober 2008  Türkei 22. Februar 2010 B 22. März 2010  Ukraine   1. Mai 2000 B   1. Juni 2000  Ungarn* 19. Juli 1979 B 19. August 1979  Usbekistan 24. Januar 2020 B 24. Februar 2020  Vereinigtes Königreich 29. Juni 1968 29. Juli 1968  Zypern 19. April 2004 B 19. Mai 2004         * Vorbehalte und Erklärungen.   Die Vorbehalte und Erklärungen werden in der AS nicht veröffentlicht. Die französischen   und englischen Texte können auf der Internetseite der Vereinten Nationen:   http://treaties.un.org/ > Enregistrement et Publication > Recueil des Traités des   Nations Unies eingesehen oder bei der Direktion für Völkerrecht, Sektion Staatsverträge,  3003 Bern, bezogen werden.   a Für das Königreich in Europa.        Strassenverkehr   12 / 12   0.741.621       	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3 	Art. 4 	Art. 5 	Art. 6 	Art. 7 	Art. 8 	Art. 9 	Art. 10 	Art. 11 	Art. 12 	Art. 13 	Art. 14 	Art. 15 	Art. 16 	Art. 17 	Unterzeichnungsprotokoll 	Anlagen A und B 	Geltungsbereich am 22. Juli 2022