0.748.710.5   1   Traduzione    Convenzione  per la repressione di atti illeciti contro  l’aviazione civile internazionale   Conclusa a Pechino il 10 settembre 2010  Approvata dall’Assemblea federale il 20 giugno 20141  Strumento di adesione depositato dalla Svizzera l’11 dicembre 2014  Entrata in vigore per la Svizzera il 1° luglio 2018    (Stato 2  febbraio 2022)     Gli Stati Parte alla presente Convenzione,   profondamente preoccupati dal fatto che gli atti illeciti contro l’aviazione civile  compromettono la sicurezza delle persone e dei beni, disturbano seriamente l’eser- cizio dei servizi aerei, degli aeroporti e della navigazione aerea e minano la fiducia  dei popoli del mondo nella condotta sicura e ordinata dell’aviazione civile per tutti  gli Stati;   riconoscendo che i nuovi tipi di minacce contro l’aviazione civile esigono nuovi  sforzi concertati e nuove politiche di cooperazione da parte degli Stati; e   convinti che, per meglio far fronte a tali minacce, è urgente rafforzare il quadro  giuridico della cooperazione internazionale per prevenire e reprimere gli atti illeciti  contro l’aviazione civile,   hanno convenuto quanto segue:   Art. 1   1.  Commette un reato chiunque illecitamente e intenzionalmente:   (a) compie un atto di violenza contro una persona che si trova a bordo di un  aeromobile in volo, se l’atto è tale da compromettere la sicurezza dell’aero- mobile stesso; oppure   (b) distrugge un aeromobile in servizio oppure causa a un tale aeromobile danni  che lo rendono inatto al volo o tali da comprometterne la sicurezza di volo;  oppure   (c) mette o fa mettere su un aeromobile in servizio, con qualsiasi mezzo, un  dispositivo o sostanze atti a distruggerlo o a danneggiarlo rendendolo inatto  al volo o compromettendone la sicurezza di volo; oppure   (d) distrugge o danneggia installazioni o servizi di navigazione aerea o ne per- turba il funzionamento, se uno di questi atti è tale da compromettere la sicu- rezza di aeromobili in volo; oppure        RU 2018 3059; FF 2013 7331  1 Art. 1 cpv. 1 lett. a del DF del 20 giu. 2018 (RU 2018 257).   0.748.710.5      Aviazione   2   0.748.710.5   (e) comunica informazioni che sa essere erronee e compromette di conseguenza  la sicurezza di un aeromobile in volo; oppure    (f) utilizza un aeromobile in servizio allo scopo di provocare la morte o lesioni  personali gravi o danni gravi a beni o all’ambiente; oppure    (g) libera o scarica da un aeromobile in servizio armi BCN o sostanze esplosive,  radioattive o simili che provocano o sono suscettibili di provocare la morte o  lesioni personali gravi o danni gravi a beni o all’ambiente; oppure    (h) utilizza contro un aeromobile o a bordo di un aeromobile in servizio armi  BCN o sostanze esplosive, radioattive o simili che provocano o sono suscet- tibili di provocare la morte o lesioni personali gravi o danni gravi a beni o  all’ambiente; oppure    (i) trasporta, facilita il trasporto o fa trasportare a bordo di un aeromobile:    (1) sostanze esplosive o radioattive, sapendo che sono destinate a provo- care o a minacciare di provocare la morte, lesioni personali o danni ma- teriali gravi, a prescindere dal fatto che la minaccia sia accompagnata o  no da una condizione conformemente al diritto nazionale, allo scopo di  intimidire una popolazione o costringere un governo o un’organizza- zione internazionale a compiere o ad astenersi dal compiere un qualsi- voglia atto, oppure   (2) armi BCN, sapendo che si tratta di armi BCN ai sensi dell’articolo 2,  oppure   (3) materie grezze o materiale fissile speciale, equipaggiamenti o materiale  specialmente concepito o preparato per il trattamento, l’utilizzazione o  la produzione di materiale fissile speciale, sapendo che queste materie,  questi materiali o equipaggiamenti sono destinati a un’attività connessa  con esplosivi nucleari o a qualsiasi altra attività nucleare non soggetta a  garanzie in virtù di un accordo di garanzie dell’Agenzia internazionale  per l’energia atomica, oppure    (4) equipaggiamenti, materie o software o tecnologie connesse che contri- buiscono in maniera significativa alla concezione, alla fabbricazione o  al lancio di un’arma BCN senza autorizzazione legale e con l’inten- zione di utilizzarli per tale scopo,    restando inteso che per le attività che richiedono l’intervento di uno Stato Parte,  comprese quelle intraprese da una persona fisica o da una persona giuridica autoriz- zata da uno Stato Parte, non vi è reato ai sensi dei numeri (3) e (4) se il trasporto di  tali articoli o materiali è compatibile con o destinato a un uso o un’attività compati- bile con i suoi diritti, responsabilità e obblighi in virtù del trattato multilaterale di  non proliferazione applicabile di cui è parte, compresi quelli di cui all’articolo 7.    2.  Commette un reato chiunque, illecitamente ed intenzionalmente, per mezzo di un  dispositivo, una sostanza o un’arma:    (a) compie nei confronti di una persona, in un aeroporto adibito all’aviazione  civile internazionale, un atto di violenza che causa o è di natura tale da cau- sare lesioni gravi o la morte; oppure     Repressione di atti illeciti contro l’aviazione civile internazionale. Conv.   3   0.748.710.5   (b) distrugge o danneggia gravemente le installazioni di un aeroporto adibito  all’aviazione civile internazionale o di aeromobili che non sono in servizio e  che si trovano nell’aeroporto, oppure perturba i servizi dell’aeroporto,    se tale atto pregiudica o è di natura tale da pregiudicare la sicurezza in tale aero- porto.    3.  Commette parimenti un reato ogni persona che:    (a) minaccia di commettere uno dei reati di cui alle lettere (a), (b), (c), (d), (f),  (g) e (h) del paragrafo 1 o 2 del presente articolo; oppure   (b) provvede, in modo illecito e intenzionale, affinché una persona riceva una  tale minaccia in circostanze che la rendono credibile.   4.  Commette parimenti un reato ogni persona che:    (a) tenta di commettere uno dei reati di cui al paragrafo 1 o 2 del presente arti- colo; oppure   (b) organizza o fa commettere da altre persone un reato di cui ai paragrafi 1, 2, 3  o 4 lettera (a) del presente articolo; oppure    (c) partecipa come complice a uno dei reati di cui ai paragrafi 1, 2, 3 o 4 lette- ra (a) del presente articolo; oppure   (d) illecitamente e intenzionalmente, aiuta una persona a sottrarsi a un’indagine,  a un’azione penale o a una pena, sapendo che questa persona ha commesso  un atto che costituisce un reato ai sensi dei paragrafi 1, 2, 3, 4 lettera (a), (b)  o (c) del presente articolo, o che è ricercata dalle autorità incaricate del- l’applicazione della legge per essere perseguita per un tale reato, o che è  stata condannata per un tale reato.    5.  Ogni Stato Parte conferisce pure il carattere di reato ad uno o a entrambi i  seguenti atti, se commessi intenzionalmente, a prescindere dal fatto che i reati di cui  ai paragrafi 1, 2 o 3 del presente articolo siano stati effettivamente commessi o  tentati o no:    (a) accordarsi con una o più persone per commettere un reato di cui ai paragra- fi 1, 2 o 3 del presente articolo e, se richiesto dal diritto interno, riguardante  un atto commesso da uno dei partecipanti in virtù di tale accordo; oppure    (b) contribuire in ogni altra maniera alla commissione di uno o più reati di cui ai  paragrafi 1, 2 o 3 del presente articolo da parte di un gruppo di persone che  agiscono di comune accordo:    (i) per facilitare l’attività criminale generale del gruppo o servirne gli sco- pi, qualora questa attività o questo scopo implichi la commissione di  uno dei reati di cui ai paragrafi 1, 2 o 3 del presente articolo, o   (ii) sapendo che il gruppo intende commettere un reato di cui ai paragrafi 1,  2 o 3 del presente articolo.       Aviazione   4   0.748.710.5   Art. 2   In virtù della presente Convenzione:   (a) un aeromobile è considerato in volo dal momento in cui, terminato  l’imbarco, tutte le sue porte esterne sono state chiuse fino al momento in cui  una di queste porte viene aperta per lo sbarco; in caso di atterraggio forzato,  si considera che il volo continua finché l’autorità competente assuma la  responsabilità per l’aeromobile nonché per le persone ed i beni a bordo;   (b) un aeromobile è considerato in servizio dal momento in cui il personale a  terra o l’equipaggio comincia a prepararlo in vista di un volo determinato  fino alla scadenza di un termine di ventiquattro ore dopo ogni atterraggio; il  periodo di servizio comprende in ogni caso la totalità del tempo durante il  quale l’aeromobile è in volo giusta la lettera (a) del presente articolo;   (c) le «installazioni e i servizi di navigazione aerea» comprendono i segnali, i  dati, le informazioni o i sistemi necessari alla navigazione di un aeromobile;    (d) per «prodotto chimico tossico» s’intende qualsiasi prodotto chimico che, per  la sua azione chimica su processi biologici, può provocare negli esseri umani  o animali la morte, un’incapacità temporanea o danni permanenti. Sono  compresi tutti i prodotti chimici di questo genere, a prescindere dalla loro  origine o metodo di produzione, e a prescindere dalla loro produzione in im- pianti, in munizioni o altrove;    (e) per «materia radioattiva» s’intende qualsiasi materia nucleare o altra sostan- za radioattiva contenente nucleidi che si disintegrano spontaneamente (pro- cessi accompagnati dall’emissione di uno o più tipi di radiazioni ionizzanti  quali le radiazioni alfa, beta, gamma e i neutroni) e che potrebbero, conside- rate le loro proprietà radiologiche o fissili, causare la morte, lesioni personali  gravi o danni sostanziali ai beni o all’ambiente;   (f) per «materie nucleari» s’intendono il plutonio, eccetto quello la cui concen- trazione isotopica di plutonio 238 supera l’80 per cento, l’uranio 233,  l’uranio arricchito in isotopo 235 o 233, l’uranio contenente la miscela di  isotopi che si trova in natura in forme diverse da quelle di minerale o di resi- dui di minerale, nonché ogni altra materia contenente uno o più degli ele- menti citati;    (g) per «uranio arricchito in isotopo 235 o 233» s’intende l’uranio contenente  l’isotopo 235 oppure l’isotopo 233, sia ambedue gli isotopi, in una quantità  tale che il rapporto tra i tenori isotopici della somma di tali due isotopi con  l’isotopo 238 risulti superiore al rapporto tra l’isotopo 235 e l’isotopo 238  nell’uranio naturale;    (h) per «armi BCN» s’intendono:    (a) «armi biologiche» che sono:   (i) agenti microbiologici o altri agenti biologici, come pure tossine   indipendentemente dall’origine o dal modo di produzione, tipi e  quantità che non sono destinati a fini profilattici, di protezione o ad  altri fini pacifici, oppure     Repressione di atti illeciti contro l’aviazione civile internazionale. Conv.   5   0.748.710.5   (ii) armi, equipaggiamenti o vettori destinati all’impiego di tali agenti  o tossine a fini ostili o in conflitti armati,   (b) «armi chimiche» che sono, prese assieme o separatamente:   (i) prodotti chimici tossici e relativi precursori, ad eccezione di quelli   che sono destinati a:   (A) fini industriali, agricoli, medici, farmaceutici, di ricerca o ad   altri fini pacifici, oppure  (B) fini di protezione, vale a dire fini aventi un rapporto diretto   con la protezione dai prodotti chimici tossici e la protezione  contro le armi chimiche, oppure   (C) fini militari senza rapporto con l’impiego di armi chimiche e  che non sono soggetti, quali strumenti di guerra, alle proprietà  tossiche di prodotti chimici, oppure   (D) fini di mantenimento dell’ordine pubblico, compresa la lotta  antisommossa sul piano interno;    sempre che i tipi e le quantità in gioco siano compatibili con questi  fini,   (ii) munizioni e dispositivi concepiti specificatamente per provocare la  morte o altri danni mediante l’azione tossica di prodotti chimici  tossici definiti nella lettera (b) numero (i), che sarebbero liberati in  seguito all’impiego di questi dispositivi e munizioni,    (iii) ogni equipaggiamento concepito specificatamente per essere uti- lizzato in relazione diretta con l’impiego di munizioni e dispositivi  definiti nella lettera (b) numero (i),   (c) armi nucleari e altri dispositivi esplosivi nucleari;   (i) per «precursore» s’intende ogni reagente chimico che entra a uno stadio  qualsiasi nella fabbricazione di un prodotto chimico tossico, indipendente- mente dal procedimento utilizzato. Sono comprese tutte le componenti chia- ve di un sistema chimico binario o a componenti multiple;    (j) le espressioni «materie grezze» e «materiale fissile speciale» vanno intese  conformemente allo Statuto dell’Agenzia internazionale dell’energia nuclea- re (AIEA), concluso a New York il 26 ottobre 19562.   Art. 3   Ogni Stato Parte s’impegna a reprimere mediante pene severe i reati di cui  all’articolo 1.    Art. 4   1.  Ogni Stato Parte può adottare, in conformità ai principi del suo diritto interno, i  provvedimenti necessari affinché la responsabilità di una persona giuridica situata  sul suo territorio o costituita sotto il regime della sua legislazione intervenga qualora  una persona responsabile della direzione o del controllo di questa persona giuridica       2 RS 0.732.011     Aviazione   6   0.748.710.5   abbia commesso, in questa funzione, un reato di cui all’articolo 1. Tale responsabi- lità può essere penale, civile o amministrativa.   2.  Tale responsabilità interviene senza pregiudizio della responsabilità penale delle  persone fisiche che hanno commesso i reati.   3.  Se uno Stato Parte adotta i provvedimenti necessari per far intervenire la respon- sabilità di una persona giuridica ai sensi del paragrafo 1 del presente articolo, si  adopera affinché le sanzioni penali, civili o amministrative applicabili siano efficaci,  proporzionate e dissuasive. Tali sanzioni possono essere segnatamente di natura  pecuniaria.   Art. 5   1.  La presente Convenzione non si applica agli aeromobili impiegati a fini militari,  doganali o di polizia.   2.  Nei casi di cui all’articolo 1 paragrafo 1 lettere (a), (b), (c), (e), (f), (g), (h) e (i),  la presente Convenzione, sia che si tratti di un aeromobile in volo internazionale sia  che si tratti di un aeromobile in volo interno, si applica soltanto:   (a) se il luogo effettivo o previsto per il decollo o l’atterraggio dell’aeromobile è  situato fuori del territorio dello Stato d’immatricolazione di questo aeromo- bile; oppure   (b) se il reato è commesso sul territorio di uno Stato che non è lo Stato  d’immatricolazione dell’aeromobile.   3.  Nonostante le disposizioni del paragrafo 2 del presente articolo, nei casi di cui  all’articolo 1 paragrafo 1 lettere (a), (b), (c), (e), (f), (g), (h) e (i) la presente Con- venzione è applicabile anche se l’autore o l’autore presunto del reato è scoperto sul  territorio di uno Stato che non è lo Stato d’immatricolazione dell’aeromobile.   4.  Per quanto concerne gli Stati Parte di cui all’articolo 15 e nei casi previsti  dall’articolo 1 paragrafo 1 lettere (a), (b), (c), (e), (f), (g), (h) e (i), la presente Con- venzione non è applicabile se i luoghi menzionati al paragrafo 2 lettera (a) del pre- sente articolo sono situati sul territorio di uno solo degli Stati citati all’articolo 15, a  meno che l’infrazione sia commessa o che l’autore o l’autore presunto del reato  venga scoperto sul territorio di un altro Stato.   5.  Nei casi contemplati dall’articolo 1 paragrafo 1 lettera (d), la presente Conven- zione è applicabile solo se le installazioni ed i servizi di navigazione aerea sono  utilizzati per la navigazione aerea internazionale.   6.  Le disposizioni dei paragrafi 2, 3, 4 e 5 del presente articolo sono applicabili  anche nei casi previsti dall’articolo 1 paragrafo 4.   Art. 6   1.  Nessuna disposizione della presente Convenzione modifica gli altri diritti, obbli- ghi e responsabilità che derivano agli Stati e agli individui dal diritto internazionale,     Repressione di atti illeciti contro l’aviazione civile internazionale. Conv.   7   0.748.710.5   in particolare dagli scopi e dai principi dello Statuto delle Nazioni Unite3, della  Convenzione relativa all’aviazione civile internazionale4 e del diritto internazionale  umanitario.    2.  Le attività delle forze armate in periodo di conflitto armato, nel senso dato a  questi termini nel diritto internazionale umanitario, e che sono disciplinate da tale  diritto, non sono regolamentate dalla presente Convenzione; le attività svolte dalle  forze armate di uno Stato nell’esercizio delle loro funzioni ufficiali non sono a loro  volta rette dalla presente Convenzione nella misura in cui sono disciplinate da altre  norme del diritto internazionale.    3.  Le disposizioni di cui al paragrafo 2 del presente articolo non possono essere  interpretate nel senso di giustificare o rendere leciti atti altrimenti illeciti, e nemme- no di escludere l’avvio di procedimenti penali in virtù di altre leggi.    Art. 7   Nessuna disposizione della presente Convenzione pregiudica i diritti, gli obblighi e  le responsabilità derivanti dal Trattato di non proliferazione nucleare, firmato a  Londra, Mosca e Washington il 1° luglio 19685, dalla Convenzione che vieta la  messa a punto, la fabbricazione e lo stoccaggio delle armi batteriologiche (biologi- che) o a tossine e che disciplina la loro distruzione, firmata a Londra, Mosca e  Washington il 10 aprile 19726, o dalla Convenzione sulla proibizione dello sviluppo,  produzione, immagazzinaggio ed uso di armi chimiche e sulla loro distruzione,  firmata a Parigi il 13 gennaio 19937, per gli Stati Parte a questi trattati.    Art. 8   1.  Ogni Stato Parte adotta i provvedimenti necessari a stabilire la propria compe- tenza giurisdizionale sui reati di cui all’articolo 1, nei casi seguenti:    (a) se il reato è commesso sul territorio di tale Stato;    (b) se il reato è commesso a danno o a bordo di un aeromobile immatricolato in  tale Stato;   (c) se l’aeromobile a bordo del quale il reato è commesso atterra sul suo territo- rio con l’autore presunto ancora a bordo;    (d) se il reato è commesso a danno o a bordo di un aeromobile noleggiato senza  equipaggio a una persona che ha la sede principale della propria impresa o,  in mancanza di quest’ultima, la propria residenza permanente in tale Stato;   (e) se il reato è commesso da un cittadino di tale Stato.    2.  Ogni Stato Parte può parimenti stabilire la propria competenza giurisdizionale su  tali reati nei seguenti casi:        3 RS 0.120  4 RS 0.748.0  5 RS 0.515.03  6 RS 0.515.07  7 RS 0.515.08     Aviazione   8   0.748.710.5   (a) se il reato è commesso a danno di un cittadino di tale Stato;   (b) se il reato è commesso da un apolide con residenza abituale sul territorio di  tale Stato.   3.  Ogni Stato Parte adotta altresì i provvedimenti necessari a stabilire la propria  competenza giurisdizionale sui reati di cui all’articolo 1 nel caso in cui il presunto  autore di uno di tali reati si trova sul suo territorio e non lo estrada ai sensi  dell’articolo 12 verso uno degli Stati Parte che hanno stabilito la propria competenza  giurisdizionale su tali reati conformemente ai paragrafi applicabili del presente  articolo.    4.  La presente Convenzione non esclude alcuna competenza penale esercitata con- formemente al diritto nazionale.   Art. 9   1.  Se ritiene che le circostanze lo giustificano, ogni Stato Parte sul cui territorio si  trova l’autore o l’autore presunto di uno di questi reati lo pone in detenzione o adotta  tutte le altre misure atte a garantirne la presenza. Sia la detenzione, sia queste misure  devono essere conformi alla legislazione dello Stato suddetto; esse possono durare  soltanto per il periodo necessario all’avvio di procedimenti penali o di una procedura  di estradizione.    2.  Lo Stato suddetto procede immediatamente a un’inchiesta preliminare onde  stabilire i fatti.   3.  Ogni persona detenuta giusta il paragrafo 1 del presente articolo può comunicare  immediatamente con il rappresentante qualificato più vicino dello Stato di cui essa  ha la nazionalità; a quest’uopo le viene concessa ogni facilitazione.   4.  Uno Stato Parte che detiene una persona in virtù delle disposizioni del presente  articolo informa immediatamente della detenzione e delle circostanze che la giustifi- cano gli Stati Parte che hanno stabilito la loro competenza ai sensi dell’articolo 8  paragrafo 1 e stabilito la loro competenza nonché informato il depositario confor- memente all’articolo 21 paragrafo 4 lettera (a) e, se lo ritiene opportuno, qualsiasi  altro Stato interessato. Lo Stato Parte che conduce l’inchiesta preliminare prevista  dal paragrafo 2 del presente articolo ne comunica rapidamente i risultati agli Stati  Parte suddetti informandoli se ha l’intenzione di esercitare la propria competenza.   Art. 10   Lo Stato Parte sul cui territorio viene scoperto l’autore presunto di uno dei reati, se  non ne concede l’estradizione, sottopone l’affare, senza alcuna eccezione ed indi- pendentemente dal fatto che il reato sia stato o meno commesso sul suo territorio,  alle proprie autorità competenti per l’esercizio dell’azione penale. Queste autorità  prendono la loro decisione nelle condizioni previste per i reati di diritto comune di  carattere grave conformemente al diritto di questo Stato.     Repressione di atti illeciti contro l’aviazione civile internazionale. Conv.   9   0.748.710.5   Art. 11   Alla persona posta in detenzione o nei confronti della quale è adottata qualsiasi altra  misura o è avviato un procedimento in virtù della presente Convenzione sono garan- titi un trattamento equo e tutti i diritti e tutte le garanzie secondo la legislazione dello  Stato nel territorio del quale si trova e le disposizioni applicabili del diritto interna- zionale, comprese quelle riguardanti i diritti dell’uomo.   Art. 12   1.  I reati di cui all’articolo 1 sono inclusi di pieno diritto come casi di estradizione  in ogni trattato di estradizione concluso fra Stati Parte. Gli Stati Parte si impegnano a  considerare questi reati come casi d’estradizione in ogni trattato d’estradizione che  verrà concluso tra di loro.   2.  Se uno Stato Parte che subordina l’estradizione all’esistenza di un trattato riceve  una domanda d’estradizione da un altro Stato Parte con cui non ha concluso un  trattato d’estradizione, esso ha facoltà di considerare la presente Convenzione quale  base giuridica dell’estradizione per quanto concerne i reati di cui all’articolo 1.  L’estradizione è subordinata alle altre condizioni previste dal diritto dello Stato  richiesto.   3.  Gli Stati Parte che non subordinano l’estradizione all’esistenza di un trattato  riconoscono i reati di cui all’articolo 1 come caso d’estradizione fra di loro alle  condizioni previste dal diritto dello Stato richiesto.   4.  Fra Stati Parte ciascuno dei reati è considerato commesso, agli scopi  dell’estradizione, tanto nel luogo in cui fu perpetrato quanto sul territorio degli Stati  Parte obbligati a stabilire la propria competenza giusta l’articolo 8 paragrafo 1  lettere (b), (c), (d) ed (e) e che hanno stabilito la propria competenza giusta  l’articolo 8 paragrafo 2.   5.  I reati di cui all’articolo 1 paragrafo 5 lettere (a) e (b), ai fini dell’estradizione tra  Stati Parte, sono considerati equivalenti.   Art. 13   Ai fini dell’estradizione o dell’assistenza giudiziaria, nessuno dei reati di cui  all’articolo 1 è considerato come reato politico, reato connesso a un reato politico o  reato ispirato da moventi politici. Pertanto, una richiesta di estradizione o d’assi- stenza giudiziaria fondata su un tale reato non può essere respinta per il solo motivo  che essa riguarda un reato politico, un reato connesso a un reato politico o un reato  ispirato da moventi politici.   Art. 14   Nessuna disposizione della presente Convenzione sarà interpretata nel senso di  comportare un obbligo di estradizione o d’assistenza giudiziaria se lo Stato Parte  richiesto ha seri motivi di ritenere che la richiesta di estradizione per i reati di cui  all’articolo 1 o la richiesta d’assistenza giudiziaria riguardante tali reati sia stata  presentata al fine di perseguire o di punire una persona per motivi di razza, di reli-    Aviazione   10   0.748.710.5   gione, di nazionalità, di origine etnica, di opinioni politiche o di sesso, o che dare  seguito a tale richiesta arrecherebbe danno alla situazione di quella persona per uno  qualsiasi di questi motivi.    Art. 15   Gli Stati Parte i quali costituiscono organizzazioni d’esercizio in comune di trasporto  aereo oppure organismi internazionali d’esercizio e che gestiscono aeromobili ogget- to d’immatricolazione comune, o internazionale, designano, per ciascun aeromobile,  secondo le modalità adeguate, lo Stato che esercita la competenza e le attribuzioni  dello Stato d’immatricolazione, al fine della presente Convenzione; essi avvertono di  questa designazione il Segretario generale dell’Organizzazione dell’aviazione civile  internazionale che ne informa tutti gli Stati Parte alla Convenzione.    Art. 16   1.  Gli Stati Parte si adoperano, conformemente al diritto internazionale e nazionale,  di adottare le misure ragionevoli atte a prevenire i reati di cui all’articolo 1.    2.  Quando il volo di un aeromobile è stato ritardato o interrotto a causa di uno dei  reati di cui all’articolo 1, ogni Stato Parte sul cui territorio si trovano l’aeromobile, i  passeggeri o l’equipaggio, agevola ai passeggeri e all’equipaggio la continuazione  del viaggio il più presto possibile; esso restituisce tempestivamente l’aeromobile ed  il suo carico agli aventi diritto.    Art. 17   1.  Gli Stati Parte s’accordano l’assistenza giudiziaria più ampia possibile in qualsia- si procedimento penale relativo ai reati di cui all’articolo 1. In ogni caso il diritto  applicabile è quello dello Stato richiesto.   2.  Le disposizioni del paragrafo 1 del presente articolo non pregiudicano le obbliga- zioni che risultano dalle disposizioni di ogni altro trattato a carattere bilaterale o  multilaterale che regola o regolerà, totalmente o in parte, l’assistenza giudiziaria in  materia penale.   Art. 18   Ogni Stato Parte che ha motivo di ritenere che sarà commesso uno dei reati di cui  all’articolo 1 fornisce, conformemente alle disposizioni legislazione del proprio  diritto nazionale, tutte le informazioni utili in suo possesso agli Stati Parte che  secondo il suo parere sono quelli elencati all’articolo 8 paragrafi 1 e 2.   Art. 19   Ogni Stato Parte comunica con la massima tempestività al Consiglio dell’Orga- nizzazione dell’aviazione civile internazionale, conformemente alle disposizioni  legislazione del proprio diritto nazionale, tutte le informazioni utili in suo possesso  concernenti:     Repressione di atti illeciti contro l’aviazione civile internazionale. Conv.   11   0.748.710.5   (a) le circostanze del reato;   (b) le misure adottate giusta l’articolo 16 paragrafo 2;   (c) le misure adottate nei riguardi dell’autore o dell’autore presunto del reato  segnatamente il risultato di ogni procedura d’estradizione o di qualunque  altra procedura giudiziaria.   Art. 20   1.  Ogni divergenza fra gli Stati Parte per quanto riguarda l’interpretazione o  l’applicazione della presente Convenzione che non può essere appianata tramite  negoziati è sottoposta a procedimento arbitrale su domanda di uno di essi. Se duran- te i sei mesi che seguono la domanda di procedimento arbitrale le Parti non addiven- gono ad un accordo sull’organizzazione del procedimento arbitrale, ognuna di esse  potrà sottoporre la divergenza alla Corte internazionale di Giustizia inoltrando una  richiesta conformemente allo Statuto della Corte.   2.  Ogni Stato potrà, al momento in cui firmerà, ratificherà, accetterà o approverà la  presente Convenzione o vi aderirà, dichiarare di non considerarsi vincolato dalla  disposizione del paragrafo precedente. Gli altri Stati Parte non saranno vincolati  dalle suddette disposizioni verso ogni Stato Parte che avrà formulato una tale riser- va.    3.  Ogni Stato Parte che avrà formulato una riserva giusta le disposizioni del para- grafo precedente potrà in ogni momento recedere da questa riserva tramite una  notificazione al depositario.   Art. 21   1.  Il 10 settembre 2010 la presente Convenzione è aperta alla firma degli Stati  partecipanti alla Conferenza diplomatica sulla sicurezza aerea, svoltasi a Pechino dal  30 agosto al 10 settembre 2010. Dopo il 27 settembre 2010, essa sarà aperta alla  firma di tutti gli Stati presso la sede dell’Organizzazione dell’aviazione civile inter- nazionale a Montreal finché entra in vigore conformemente all’articolo 22.   2.  La presente Convenzione è sottoposta a ratifica, accettazione o approvazione. Gli  strumenti di ratifica, accettazione o approvazione saranno depositati presso il Segre- tario generale dell’Organizzazione dell’aviazione civile internazionale, che viene qui  designata quale depositario.   3.  Ogni Stato che non ratifica, accetta o approva la presente Convenzione confor- memente al paragrafo 2 del presente articolo può aderirvi in qualunque momento. Lo  strumento di adesione sarà depositato presso il depositario.   4.  Ogni Stato Parte all’atto di ratificare, accettare o approvare la presente Conven- zione o aderirvi:   (a) informa il depositario della competenza che ha stabilito in virtù del suo dirit- to interno conformemente all’articolo 8 paragrafo 2 e informa immediata- mente il depositario di qualsiasi cambiamento;     Aviazione   12   0.748.710.5   (b) può dichiarare che applicherà le disposizioni dell’articolo 1 paragrafo 4 let- tera (d) conformemente ai principi del suo diritto penale concernenti l’eso- nero di responsabilità per motivi famigliari.   Art. 22   1.  La presente Convenzione entra in vigore il primo giorno del secondo mese a  decorrere dal deposito del ventiduesimo strumento di ratifica, accettazione, approva- zione o adesione.    2.  Per ogni Stato che ratifica, accetta o approva la presente Convenzione, o che vi  aderisce, dopo il deposito del ventiduesimo strumento di ratifica, accettazione,  approvazione o adesione, la presente Convenzione entrerà in vigore il primo giorno  del secondo mese a decorrere dal deposito dello strumento di ratifica, accettazione,  approvazione o adesione di tale Stato.    3.  Non appena la presente Convenzione sarà entrata in vigore, il depositario la  registrerà presso le Nazioni Unite.   Art. 23   1.  Ogni Stato Parte alla presente Convenzione può denunciarla mediante notifica  scritta indirizzata al depositario.   2.  La denuncia ha effetto un anno dopo la data in cui il depositario riceve la notifica.   Art. 24   Tra gli Stati Parte la presente Convenzione prevale sugli strumenti seguenti:   (a) la Convenzione per la repressione d’atti illeciti contro la sicurezza dell’avia- zione civile internazionale, firmata a Montreal il 23 settembre 19718;   (b) il Protocollo per la repressione degli atti illeciti di violenza negli aeroporti  adibiti all’aviazione civile internazionale, complementare alla Convenzione  per la repressione di atti illeciti contro la sicurezza dell’aviazione civile fatta  a Montreal il 23 settembre 1971, firmato a Montreal il 24 febbraio 19889.   Art. 25   Il depositario informerà sollecitamente tutti gli Stati Parte alla presente Convenzione  e tutti gli Stati che firmeranno o aderiranno alla presente Convenzione della data di  ogni firma, della data del deposito di ogni strumento di ratifica, approvazione, accet- tazione o adesione, della data di entrata in vigore della presente Convenzione e di  altre informazioni pertinenti.        8 RS 0.748.710.3  9 RS 0.748.710.31     Repressione di atti illeciti contro l’aviazione civile internazionale. Conv.   13   0.748.710.5   In fede di che i plenipotenziari sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato la  presente Convenzione.    Fatto a Pechino il 10 settembre 2010, nelle lingue francese, inglese, araba, cinese,  spagnola e russa, tutti i testi facenti ugualmente fede dopo la verifica da parte del  Segretariato della Conferenza, sotto l’egida del Presidente della Conferenza, entro  novanta giorni da tale data per quanto concerne la concordanza dei testi tra loro. La  presente Convenzione sarà depositata negli archivi dell’Organizzazione dell’avia- zione civile internazionale e copie conformi autentiche della stessa verranno tra- smesse dal depositario a tutti gli Stati Parte alla presente Convenzione.    (Seguono le firme)                       Aviazione   14   0.748.710.5   Campo d’applicazione il 2 febbraio 202210           Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)    Entrata in vigore                  Angola 11 giugno 2013 A   1° luglio 2018  Bahrein* 26 ottobre 2017 A   1° luglio 2018  Benin 27 ottobre 2017   1° luglio 2018  Botswana 30 aprile 2021 A 1° giugno 2021  Burkina Faso 24 settembre 2019   1° novembre 2019  Ceca, Repubblica*   2 luglio 2013   1° luglio 2018  Cipro 28 marzo 2019   1° maggio 2019  Congo (Brazzaville) 24 settembre 2019 A   1° novembre 2019  Côte d’Ivoire* 20 marzo 2015   1° luglio 2018  Cuba* 22 marzo 2013   1° luglio 2018  Dominicana, Repubblica 27 novembre 2012   1° luglio 2018  Eswatini 23 novembre 2016 A   1° luglio 2018  Finlandia* 28 giugno 2021 A   1° agosto 2021  Francia 15 dicembre 2016   1° luglio 2018  Gabon 24 settembre 2019 A   1° novembre 2019  Gambia 15 febbraio 2021   1° aprile 2021  Ghana   4 giugno 2018   1° agosto 2018  Guyana 26 febbraio 2013 A   1° luglio 2018  Honduras* 23 agosto 2021 A   1° ottobre 2021  Kazakistan 20 gennaio 2019 A   1° marzo 2019  Kuwait 28 luglio 2014 A   1° luglio 2018  Lussemburgo 19 novembre 2021 A   1° gennaio 2022  Mali 14 novembre 2012   1° luglio 2018  Malta 26 settembre 2016 A   1° luglio 2018  Mozambico 17 agosto 2016 A   1° luglio 2018  Myanmar 20 marzo 2013 A   1° luglio 2018  Paesi Bassi* 17 marzo 2016   1° luglio 2018      Parte caraibica (Bonaire,       Sant’Eustachio e Saba)* 17 marzo 2016   1° luglio 2018  Panama   9 ottobre 2015   1° luglio 2018  Paraguay   3 agosto 2018   1° ottobre 2018  Portogallo 22 aprile 2021   1° giugno 2021  Romania 22 giugno 2018   1° agosto 2018  Ruanda 9 dicembre 2021 A   1° febbraio 2022  Saint Lucia* 12 settembre 2012   1° luglio 2018  Sierra Leone 25 novembre 2015   1° luglio 2018  Svezia* 12 luglio 2018 A   1° settembre 2018  Svizzera 11 dicembre 2014 A   1° luglio 2018       10 RU 2018 3059; 2020 3781, 2022 64. Una versione aggiornata del campo di applicazione è  pubblicata sulla piattaforma di pubblicazione del diritto federale «Fedlex» all’indirizzo  seguente: www.fedlex.admin.ch/it/treaty).        Repressione di atti illeciti contro l’aviazione civile internazionale. Conv.   15   0.748.710.5          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)    Entrata in vigore                  Turchia* 31 maggio 2018   1° luglio 2018  Turkmenistan 17 giugno 2019 A   1° agosto 2019  Uganda 28 novembre 2017   1° luglio 2018  Uruguay   5 dicembre 2019 A   1° febbraio 2020         * Riserve e dichiarazioni   Le riserve e le dichiarazioni non sono pubblicate nella RU, ad eccezione di quelle della   Svizzera. I testi in francese ed in inglese si possono consultare sul sito internet (Organiz- zazione internazionale dell’aviazione civile (OACI) e www.icao.int) > Français > Recueil  des traités > Current lists of parties o richiedere alla Direzione del diritto internazionale  pubblico (DDIP), Sezione dei trattati internazionali, 3003 Berna.     Aviazione   16   0.748.710.5       	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3 	Art. 4 	Art. 5 	Art. 6 	Art. 7 	Art. 8 	Art. 9 	Art. 10 	Art. 11 	Art. 12 	Art. 13 	Art. 14 	Art. 15 	Art. 16 	Art. 17 	Art. 18 	Art. 19 	Art. 20 	Art. 21 	Art. 22 	Art. 23 	Art. 24 	Art. 25 	Campo d’applicazione il 2 febbraio 2022