0.742.140.313.69   1   Originaltext    Vereinbarung   zwischen dem Eidgenössischen Departement für Umwelt, Verkehr,  Energie und Kommunikation der Schweizerischen Eidgenossenschaft  und dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur  der Bundesrepublik Deutschland über die Sicherung der  Leistungsfähigkeit des Zulaufs der neuen Eisenbahn-Alpentransversale  (NEAT) in der Schweizerischen Eidgenossenschaft   Abgeschlossen am 25. August 2021   In Kraft getreten durch Notenaustausch am 8. Dezember 2021    (Stand am 8. Dezember 2021)     Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und  Kommunikation der Schweizerischen Eidgenossenschaft   und   das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur der Bundesrepublik  Deutschland,   im Folgenden als Vertragsparteien bezeichnet, –    in Fortführung der Zusammenarbeit im Sinne der Vereinbarung zwischen dem  Vorsteher des Eidgenössischen Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartements und  dem Bundesminister für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland zur Sicherung der  Leistungsfähigkeit des Zulaufes der neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) in  der Schweiz vom 6. September 19961 (Vereinbarung von Lugano),   im Sinne der Gemeinsamen Absichtserklärung zwischen dem Eidgenössischen  Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation der Schweizeri- schen Eidgenossenschaft und dem Bundesministerium für Verkehr und digitale  Infrastruktur der Bundesrepublik Deutschland zur Steigerung der Leistungsfähigkeit  der Zulaufstrecken zur neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) vom 22. Mai  2019 (Leipziger Erklärung),   im Sinne der multilateralen Erklärung von Locarno vom 3. September 2020 über die  Entwicklung des Eisenbahnsystems,   im Sinne der Ministererklärung Schienengüterverkehrskorridore: Die Zukunft des  Schienengüterverkehrs in Europa vom 21. September 2020 (Berliner Erklärung),   in der Absicht, die Voraussetzungen für einen leistungsfähigen Schienenverkehr  zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Bundesrepublik Deutsch- land weiter zu verbessern,         AS 2021 895  1 AS 2000 1831   0.742.140.313.69      Eisenbahnen   2   0.742.140.313.69   in Anerkennung der Bedeutung, die dem Zusammenwirken der Kantone und der  Bundesländer an der Grenze sowie den betroffenen Eisenbahnverkehrs- und Infra- strukturunternehmen zukommt –    haben Folgendes vereinbart:   Art. 1   Die Vertragsparteien streben an, den grenzüberschreitenden Schienenpersonen- und  Schienengüterverkehr zwischen der Schweiz und Deutschland, insbesondere auch  mit Blick auf dessen europäische Bedeutung, im Rahmen ihrer Zuständigkeiten  nachhaltig zu stärken. Dazu streben sie insbesondere an:   1. die Voraussetzungen für bessere Verbindungen im internationalen Schie- nenpersonenverkehr einschliesslich für Nachtzüge zu schaffen;   2.  den Schienengüterverkehr nachhaltig zu stärken;   3. sich für einen höheren Anteil des Schienenpersonennahverkehrs im grenz- überschreitenden Verkehr einzusetzen;   4. die Steigerung der intermodalen Wettbewerbsfähigkeit des Systems Eisen- bahn zu fördern; und   5. die weitergehende Harmonisierung von technischen Standards im Bereich  Eisenbahn auf europäischer Ebene voranzutreiben.   Art. 2   (1)  Zur Erreichung der in Artikel 1 dargelegten Ziele wird die Zusammenarbeit in  allen themenspezifischen Bereichen zwischen den Vertragsparteien unter Achtung  der jeweiligen nationalen Rechtsvorschriften intensiviert.    (2)  Die Vertragsparteien streben insbesondere an:   1. gemeinsame Prozesse zur Abstimmung der Fragestellungen des grenzüber- schreitenden Schienenverkehrs zu entwickeln;   2. ein gemeinsames Zielbild mit einem abgestimmten Planungsprozess für die  Schieneninfrastruktur, die dem grenzüberschreitenden Schienenverkehr  dient, zu entwickeln;   3. die neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) der Schweizerischen Eidge- nossenschaft und ihre Zulaufstrecken als leistungsfähige Strecken in das  Netz der europäischen Schienengüterverkehrskorridore zur Steigerung des  alpenquerenden Güterverkehrs einzubetten;   4. bei der Entwicklung und dem Aufbau eines vertakteten Fahrplankonzepts im  internationalen Schienenpersonenverkehr zusammenzuarbeiten;       Sicherung der Leistungsfähigkeit des Zulaufs der NEAT.   Vereinb. mit Deutschland   3   0.742.140.313.69   5. in den Bereichen Forschung, Entwicklung, Innovation und Digitalisierung  die Zusammenarbeit zu verstärken; dies gilt insbesondere für die Bereiche  Digitale Automatische Kupplung, European Train Control System (ETCS),  Shift2Rail und Lärmschutz; darin eingeschlossen ist eine geeignete Umset- zungsstrategie einschliesslich grenzüberschreitender Erprobungsvorhaben  der beschlossenen Massnahmen;   6. die Zusammenarbeit zur Harmonisierung der technischen Parameter im  grenzüberschreitenden Schienenverkehr zu stärken;   7. die grenzüberschreitende Zusammenarbeit von Eisenbahnverkehrsunter- nehmen zur Intensivierung von Tages- und Nachtzugverbindungen im inter- nationalen Schienenpersonenfernverkehr zu fördern.   Art. 3   Die Zusammenarbeit nach Artikel 2 erstreckt sich auf die Weiterentwicklung grenz- überschreitender Eisenbahnstrecken und insbesondere auf die nachgenannten Stre- cken:    1. Rheintalbahn (Karlsruhe – Grenze Deutschland/Schweiz – Knoten Basel –  Brugg/Olten);   2. Gäubahn (Stuttgart – Singen – Grenze Deutschland/Schweiz – Schaffhausen  – Zürich);   3. Allgäubahn (München – Memmingen – Lindau – Grenze Deutsch- land/Österreich – Grenze Österreich/Schweiz – St. Margrethen – St. Gallen  – Zürich);   4. Südbahn (Ulm – Friedrichshafen – Bodensee – Romanshorn – Zürich);   5. Hochrheinstrecke (Basel Bad – Singen);   6. Wiesentalbahn (Basel Bad – Zell im Wiesental).   Art. 4   (1)  Der Behandlung von Fragen zur Umsetzung dieser Vereinbarung dient ein  Lenkungsausschuss.   (2)  Der Lenkungsausschuss setzt sich aus hochrangigen Vertretern des Bundesamts  für Verkehr der Schweizerischen Eidgenossenschaft und des Bundesministeriums  für Verkehr und digitale Infrastruktur der Bundesrepublik Deutschland zusammen.   (3)  Der Lenkungsausschuss entscheidet fallweise über die Beteiligung von Vertre- tern des Bahnsektors sowie weiterer staatlicher Institutionen.   (4)  Der Lenkungsausschuss wird in der Regel einmal im Jahr einberufen.   (5)  Jede Vertragspartei kann die Einberufung des Lenkungsausschusses verlangen,  wenn eine besondere Notwendigkeit dies erforderlich macht.   (6)  Der Lenkungsausschuss kann auf Arbeitsebene zu bestimmten Themen zeitlich  befristete Arbeitsgruppen einrichten.     Eisenbahnen   4   0.742.140.313.69   Art. 5   (1)  Diese Vereinbarung tritt in Kraft, sobald die Vertragsparteien einander den  Abschluss der erforderlichen Verfahren notifiziert haben. Die Vereinbarung zwi- schen dem Vorsteher des Eidgenössischen Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepar- tements und dem Bundesminister für Verkehr der Bundesrepublik Deutschland zur  Sicherung der Leistungsfähigkeit des Zulaufes der neuen Eisenbahn- Alpentransversale (NEAT) in der Schweiz vom 6. September 19962 (Vereinbarung  von Lugano) tritt mit dem Inkrafttreten dieser Vereinbarung ausser Kraft.   (2)  Diese Vereinbarung gilt bis zum 31. Dezember 2031 und verlängert sich jeweils  um ein weiteres Jahr, wenn sie nicht spätestens drei Monate vor Ablauf des jeweili- gen Kalenderjahres durch eine der Vertragsparteien schriftlich gekündigt wird.   (3)  Aus dieser Vereinbarung ergeben sich für die Vertragsparteien keine finanziel- len Verpflichtungen.    Geschehen zu Bern und Berlin am 25. August 2021 in zwei Urschriften jeweils in  deutscher Sprache.   Für das   Eidgenössische Departement   für Umwelt, Verkehr, Energie   und Kommunikation   der Schweizerischen Eidgenossenschaft:   Simonetta Sommaruga   Für das   Bundesministerium   für Verkehr   und digitale Infrastruktur der  Bundesrepublik Deutschland:   Andreas Scheuer        2 [AS 2000 1831]    	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3 	Art. 4 	Art. 5