SR 0.748.131.916.313   1   Originaltext   Vereinbarung  zwischen dem Eidgenössischen Verkehrs- und   Energiewirtschaftsdepartement und dem Bundesminister für   öffentliche Wirtschaft und Verkehr der Republik Österreich   zur Durchführung des Vertrags zwischen der Schweizerischen   Eidgenossenschaft und der Republik Österreich über die   Auswirkungen des Betriebs bestehender grenznaher Flugplätze   Abgeschlossen in Wien am 19. März 1992    (Stand am 9. April 2010)     Das Eidgenössische Verkehrs- und Energiewirtschaftsdepartement   und   der Bundesminister für öffentliche Wirtschaft und Verkehr der Republik Österreich,  unter Bezugnahme auf Artikel 6 des Vertrags vom 23. Juli 19911 zwischen der  Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Republik Österreich über die Auswir- kungen des Betriebs bestehender grenznaher Flugplätze,   haben folgendes vereinbart:   1 Kontrollzone  1.1 In Interesse der Flugsicherheit wird für den Flugplatz Altenrhein eine grenz-  überschreitende Kontrollzone errichtet.   1.2 Die Begrenzung der Kontrollzone Altenrhein wird wie folgt festgelegt:  a) zwei Kreisbogen verbunden durch die Tangenten:   –2 Radius 3300 m um 47 30 31 N 09 26 48 E und  – Radius 3300 m um 47 29 42 N 09 37 23 E.   b)3 Obergrenze:  1700 m/M   1.3 In die Kontrollzone Altenrhein darf nur dann eingeflogen werden,  a) wenn der Pilot auf dem Flugplatz Altenrhein zu landen beabsichtigt    oder  b) wenn er von der Flugplatzkontrollstelle Altenrhein eine Freigabe zum   Einflug in die Kontrollzone erhalten hat.        AS 1992 1611  1 SR 0.748.131.916.31  2 Fassung gemäss Änd. vom 28. Sept. 1993, in Kraft seit 3. Dez. 1993 (AS 2014 3771).  3 Fassung gemäss Änd. vom 25. März 2010, in Kraft seit 9. April 2010 (AS 2014 3771).   0.748.131.916.313    Luftfahrt   2   0.748.131.916.313   1.4 Österreichische Staatsluftfahrzeuge, die den über österreichischem Gebiet  gelegenen Teil dieser Zone benützen wollen, haben in jedem Fall Vorrang  vor anderen Luftfahrzeugen, die sich im gleichen Luftraum bewegen, sofern  sich letztere nicht bereits in einer vorgerückten Operationsphase befinden,  welche nur unter grossen Risiken unterbrochen werden kann. Die zuständige  österreichische Flugverkehrsdienststelle meldet der Platzverkehrsleitstelle  Altenrhein, wenn sie diesen Vorrang in Anspruch nimmt.   2 Lärmbelastung/Lärmkorsett für den Flugplatz Altenrhein    Für den Betrieb des Flugplatzes Altenrhein gilt folgendes Lärmkorsett:     Grenzwerte  2.1 Jahres-Lärmbegrenzung     Die aus dem Flugbetrieb des Flugplatzes Altenrhein für österreichisches  Hoheitsgebiet entstehende Lärmbelastung darf in einem Kalenderjahr die  Lärmbelastung des Jahres 1988 nicht übersteigen. Zum österreichischen Ho- heitsgebiet im Sinne dieser Vereinbarung gehört nicht der Hohe See des Bo- densees.     Die Lärmbelastung des Jahres 1988 sowie der Folgejahre wird ermittelt  durch:   2.1.1 die Berechnung der Lärmbelastungskurven nach der Methode der schweize- rischen Lärmschutz-Verordnung vom 15. Dezember 19864, wobei für die  Berücksichtigung der Luftfahrzeugtypen und der Flugwege in den Folgejah- ren die gleichen Grundsätze zu gelten haben wie 1988;   2.1.2 die Berechnung der Summe der nach Ziffer 2.2.1 ermittelten Tagespegel des  jeweiligen Jahres.   2.2 Tages-Lärmbegrenzung     Am Referenzpunkt darf der Beurteilungspegel eines Tages (Tagespegel) den  Wert von 50 dB nicht überschreiten.     Wird bei der letzten täglichen Flugbewegung der Linienverbindung Wien- Altenrhein-Wien der österreichische Luftraum benützt, so darf der Tagespe- gel um höchstens jenen Wert überschritten werden, der für die genannte  Flugbewegung nach Punkt 2.2.1 letzter Satz festgelegt ist. Dabei hat ein  Ausgleich innerhalb von 30 auf die jeweilige Überschreitung folgenden, zu- sammenhängenden Tagen zu geschehen (floating).5       4 SR 814.41  5 Sätze eingefügt durch Änd. vom 28. Sept. 1993, in Kraft seit 3. Dez. 1993    (AS 2014 3771).     Durchführung des Vertrags über die Auswirkungen des Betriebs   bestehender grenznaher Flugplätze. Vereinb. mit Österreich   3   0.748.131.916.313   2.2.1 Der Tagespegel ergibt sich aus dem energieäquivalenten Dauerschallpegel,  wobei alle innerhalb der 24 Stunden auftretenden A-bewerteten Schall- ereignispegel (LAE) der einzelnen Flugbewegungen versehen mit Tonzu- schlag, zu berücksichtigen und auf zwölf Stunden zu beziehen sind. Der  Tonzuschlag beträgt 3 dB, sofern die nach ISO 3891 über die Dauer der 10  dB-downtime in 1-Sekunden-Abschnitten ermittelte Tonkorrektur mindes- tens 1,6 dB ist. Der Referenzpunkt liegt im Schnittpunkt der Koordinaten  9.35221162 östlicher Länge und 47.28580728 nördlicher Breite. Die Schal- lereignispegel sind gemeinsam festzulegen.   2.2.2 Die Tagespegel nach Ziffer 2.2.1 werden vom Flugplatzhalter ermittelt und  monatsweise dem Amt der Vorarlberger Landesregierung jeweils bis spätes- tens zum 15. des folgenden Monats vorgelegt.   2.3 Spitzenpegelbegrenzung     Die Benützung des Flugplatzes Altenrhein mit zivilen Flugzeugen mit  Strahlantrieb ist grundsätzlich nur gestattet, wenn sie hinsichtlich der Lär- mentwicklung den Lärmgrenzwerten des Kapitels 3 des Annex 16 Band 1  des ICAO-Vertrages6 entsprechen. Mit Ausnahmebewilligung des Flug- platzhalters sind jedoch höchstens 20 Flugbewegungen pro Jahr mit zivilen  Flugzeugen mit Strahlantrieb, deren Lärmentwicklung lediglich den Lärm- grenzwerten des Kapitels 2 des Annex 16 Band 1 des ICAO-Vertrags ent- spricht, erlaubt.     Unter der Voraussetzung, dass österreichischer Luftraum nicht benützt wird,  dürfen jährlich 20 Flugbewegungen von ehemaligen Militärflugzeugen mit  Strahlantrieb, an deren Erhaltung ein historisches Interesse besteht und die  zu Wartungszwecken den Flugplatz Altenrhein benützen, stattfinden.7   2.4 Ausgenommen von den Ziffern 2.1 und 2.2 sind Schallereignisse, die im  Rahmen der Ziffer 3.3.9 von schweizerischen Militärflugzeugen mit Strahl- antrieb hervorgerufen werden.   3 Weitere Beschränkungen betreffend den Betrieb des    Flugplatzes Altenrhein  3.1 Kunstflüge – ausgenommen bei von den österreichischen Behörden ge-  nehmigten Luftfahrtsveranstaltungen – dürfen vom Flugplatz Altenrhein aus  im österreichischen Luftraum nicht durchgeführt werden.   3.2 Keinerlei Einschränkungen bei der Benützung des österreichischen Luftrau- mes unterliegen Such- und Rettungsflüge sowie Flüge aus humanitären Er- fordernissen.       6 SR 0.748.0  7 Satz eingefügt durch Änd. vom 28. Sept. 1993, in Kraft seit 3. Dez. 1993    (AS 2014 3771).     Luftfahrt   4   0.748.131.916.313   3.3 Zeitliche Beschränkungen   3.3.1 Generelle Öffnungszeiten  Montag–Freitag 07.00–12.00 + 13.30–20.00 LT  Samstag  08.00–12.00 + 13.30–20.00 LT  Sonntag  10.00–12.00 + 13.30–20.00 LT     Für Reiseflüge nach Instrumentenflugregeln (einschliesslich Linienflüge)  dauert die Betriebszeit von Montag bis Freitag von 06.30–12.00 und von  13.30–21.00, an Samstagen von 07.30–12.00 und 13.30–20.00 (LT).8   3.3.2 In begründeten Fällen kann die Flugplatzleitung bei Reiseflügen Ausnahmen  bewilligen:  – von Montag bis Freitag zwischen 06.00 und 07.00, zwischen 12.00 und   13.30 und zwischen 20.00 und 22.00 (LT);  – an Samstagen zwischen 06.30 und 08.00, zwischen 12.00 und 13.30   und zwischen 20.00 und 22.00 (LT);  – an Sonntagen zwischen 07.30 und 10.00, zwischen 12.00 und 13.30 und   zwischen 20.00 und 21.00 (LT).     Über die Erteilung solcher Ausnahmen ist dem Amt der Vorarlberger Lan- desregierung monatlich zu berichten.9     Such-, Rettungs- und Polizeiflüge sowie Flüge aus humanitären Erfordernis- sen unterliegen keinen zeitlichen Beschränkungen.   3.3.3 Am Neujahrstag, Ostersonntag, Pfingstsonntag und am Weihnachtstag  (25.12.) sowie – vorbehältlich Punkt 3.3.2 – jeweils über Mittag von 12.00– 13.30 (LT) bleibt der Flugplatz geschlossen.10   3.3.4 Die Benützung des österreichischen Luftraumes für An- und Abflüge bei  Reiseflügen mit Flugzeugen über 14t MTOW ist wie folgt begrenzt:  Montag–Freitag zwischen 18.30–21.00 LT:       maximal sechs Bewegungen  Samstag  ab 13.30–17.00 LT:       maximal sechs Bewegungen  Sonntag  ab 10.00–12.00 LT:       maximal sechs Bewegungen     und ab 13.30–17.00 LT:       maximal sechs Anflüge (keine Abflüge)    Nach den angegebenen Zeiten ist die Benützung des österreichischen Luft- raumes für Flüge dieser Art verboten, es sei denn, eine solche wäre im Ein- zelfall aus flugbetrieblichen Gründen unerlässlich.       8 Eingefügt durch Änd. vom 26. Aug. 1997, in Kraft seit 19. Sept. 1997 (AS 2014 3771).  9 Fassung des ersten Abs. durch Änd. vom 28. Sept. 1993, in Kraft seit 3. Dez. 1993    (AS 2014 3771).  10 Fassung gemäss Änd. vom 26. Aug. 1997, in Kraft seit 19. Sept. 1997 (AS 2014 3771).     Durchführung des Vertrags über die Auswirkungen des Betriebs   bestehender grenznaher Flugplätze. Vereinb. mit Österreich   5   0.748.131.916.313   3.3.5 Platzrundenflüge sowie Rundflüge von weniger als 20 Minuten Dauer sind  nur wie folgt gestattet:  Montag–Freitag 08.00–12.00 LT + 13.30–18.30 LT  Samstag  08.00–12.00 LT    Solche Flüge sind an schweizerischen oder österreichischen Feiertagen ver- boten.   3.3.6 Die Anzahl der Platzrundenflüge zu Schul- und Trainingswecken darf zu- sammen 3500 Flugbewegungen je Monat nicht übersteigen, wobei ein Floa- ting von 10 Prozent während der Monate April bis Oktober zulässig ist.   3.3.7 An drei Tagen im Frühjahr und an drei Tagen im Herbst dürfen Platzrunden- flüge zu Schul- und Trainingszwecken bei Nacht bis längstens 22.00 LT  durchgeführt werden. Vor Beginn dieser Flüge ist die Meldestelle für Flug- verkehrsdienste in Hohenems zu informieren.   3.3.8 Die Benützung des österreichischen Luftraumes für An- und Abflüge bei  Werkflügen ist nur wie folgt gestattet:  Montag–Freitag 08.00–12.00 LT + 13.30–18.30 LT  Samstag  08.00–12.00 LT    Die Benützung ist auch an österreichischen Feiertagen verboten.   3.3.9 Der österreichische Luftraum darf von Militärflugzeugen mit Strahlantrieb  nur im Rahmen von Werkflügen, insgesamt höchstens 50 mal im Jahr und  nur von Montag–Freitag von 08.00–12.00 LT und von 13.30–18.30 benützt  werden. Die Benützung ist auch an österreichischen Feiertagen verboten.   3.3.10 Die Benützung des österreichischen Luftraumes für Abflüge bei Segelflug- Schleppflügen ist nur wie folgt gestattet:  Montag–Freitag 08.00–12.00 LT + 13.30–19.00 LT  Samstag  08.00–12.00 LT + 13.30–18.00 LT    Die Benützung ist auch an österreichischen Feiertagen verboten.   4 Lärmschutzmassnahmen betreffend den Betrieb    des Flugplatzes Hohenems  Die bestehenden Betriebszeiten für den Flugplatz Hohenems werden zur Kenntnis  genommen. Die Vertragsparteien werden eine Prüfung der störenden Auswirkungen  des Betriebs des Flugplatzes Hohenems auf die Bewohner der angrenzenden schwei- zerischen Gemeinden vornehmen. Im Lichte dieser Prüfung wird sich die österrei- chische Seite nötigenfalls dafür verwenden, dass die Fluglärmeinwirkungen während  der lärmempfindlichen Zeiten, wie an Abenden und Wochenenden, reduziert wer- den.   Einzelheiten sind ohne Verzug in der gemischten Kommission zu erörtern; dabei  dienen insbesondere die Ziffern 3.1, 3.3.1, 3.3.3 und 3.3.5 dieser Vereinbarung als  Richtschnur.     Luftfahrt   6   0.748.131.916.313   5 Informationsrecht  Die Vertragsparteien gewähren bzw. Verschaffen sich gegenseitig auf Ersuchen  Einblick in allen Unterlagen, die mit dem Vollzug dieser Vereinbarung im Zusam- menhang stehen.    6 Schlussbestimmungen  6.1 Diese Vereinbarung tritt mit dem Vertrag zwischen der Schweizerischen   Eidgenossenschaft und der Republik Österreich über die Auswirkungen des  Betriebs bestehender grenznaher Flugplätze in Kraft.   6.2 Diese Vereinbarung gilt für die Dauer von drei Jahren und ihre Geltung  verlängert sich um jeweils ein weiteres Jahr, falls sie nicht längstens drei  Monate vor ihrem Ausserkrafttreten durch eine der beiden Vertragsparteien  gekündigt wird. Ihre Geltung endet jedenfalls mit dem Ausserkrafttreten des  Vertrags zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Republik  Österreich über die Auswirkungen des Betriebs bestehender grenznaher  Flugplätze.   6.3 Im Falle des Ausserkrafttretens nehmen die Vertragsparteien unverzüglich  Verhandlungen im Hinblick auf eine einvernehmliche Neuregelung auf.   Geschehen zu Wien, am 19. März 1992, in zwei Urschriften.   Der Vorsteher des   Eidgenössischen Verkehrs- und   Energiewirtschaftsdepartements:   Der Bundesminister   für öffentliche Wirtschaft und   Verkehr der Republik Österreich:  Ogi Streicher