Microsoft Word - 747.201.it.doc   1   Legge federale   sulla navigazione interna  (LNI)1   del 3 ottobre 1975 (Stato 1° luglio 2020)     L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,  visto l’articolo 24ter della Costituzione federale2,3  visto il messaggio del Consiglio federale del 1° maggio 19744,  decreta:   Capo primo: Disposizioni generali   Art. 1 Campo d’applicazione  1 La presente legge disciplina la navigazione sulle acque svizzere, comprese quelle  confinarie.  2 Il Consiglio federale designa i veicoli5, gli impianti e gli apparecchi, considerati  battelli giusta la presente legge.  3 Sono riservate le convenzioni internazionali e le norme d’applicazione.  4 Alla navigazione interna in concessione si applicano per analogia le disposizioni  della legge federale del 20 dicembre 19576 sulle ferrovie concernenti l’espro- priazione, la vigilanza, l’inchiesta indipendente sugli incidenti, le limitazioni nel- l’interesse della sicurezza della ferrovia, la costruzione di impianti di segnalazione e  di telecomunicazione, i servizi accessori, le controversie, le prestazioni particolari a  favore di amministrazioni pubbliche e la riscossione delle tasse, nonché le disposi- zioni penali e le misure amministrative.7        RU 1976 724  1 Introdotta dal n. I 12 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione   delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   2 [CS I 3]. Questa disp. corrisponde all’art. 87 della Cost. federale del 18 apr. 1999   (RS 101).   3 Nuovo testo giusta l’all. n. II 7 della LF del 22 mar. 2002 concernente l’adeguamento di  disposizioni organizzative del diritto federale, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 187;  FF 2001 3431).   4 FF 1974 I 1484  5 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1749; FF 2016 5811).  6 RS 742.101  7 Introdotto dal n. II 20 della LF del 20 mar. 2009 sulla Riforma delle ferrovie 2, in vigore   dal 1° gen. 2010 (RU 2009 5597; FF 2005 2183, 2007 2457).   747.201    Navigazione   2   747.201   Art. 2 Esercizio della navigazione  1 La navigazione sulle acque pubbliche è libera nel quadro della presente legge.  2 L’uso particolare e l’uso comune accresciuto sono subordinati all’autorizzazione  del Cantone sul cui territorio le acque si trovano.  3 I natanti8 al servizio della Confederazione possono navigare su tutte le acque.   Art. 3 Sovranità dei Cantoni sulle acque  1 La sovranità sulle acque compete ai Cantoni. È riservato il diritto federale.  2 I Cantoni possono vietare o limitare la navigazione sulle loro acque oppure conte- nere il numero dei natanti ammessi su una via d’acqua, nella misura in cui l’interesse  pubblico o la protezione di diritti importanti lo esigono.  3 Sull’ammissione dei natanti delle imprese pubbliche di navigazione decide il Con- siglio federale.   Art. 4 Acque intercantonali e internazionali  1 Se un’acqua tocca più Cantoni, questi si accordano riguardo a ogni provvedimento.  Se non giungono ad un’intesa, risolve il Consiglio federale.  2 Circa le acque che toccano il confine nazionale o quelle sottoposte a convenzioni  internazionali, il Consiglio federale risolve uditi i Cantoni rivieraschi.   Art. 5 Manutenzione  1 I Cantoni rivieraschi, sempreché la navigazione su un tratto d’acqua sia possibile e  non sia limitata né vietata, devono provvedere al mantenimento della sua navigabilità  e al collocamento della segnaletica necessaria.  2 Il Cantone sul cui territorio è situato il tratto d’acqua risponde dei danni causati per  insufficiente manutenzione. Del rimanente è applicabile il diritto delle obbligazioni.   Art. 6 Ostacoli  1 I Cantoni possono far allontanare, a spese del detentore o del proprietario, i battelli  incagliati, affondati o inidonei all’esercizio, nonché altri oggetti che intralciano o  mettono in pericolo la navigazione, se egli non vi provvede entro il termine impar- tito.  2 Nel caso di pericolo imminente o se il detentore e il proprietario non possono  essere raggiunti, le autorità possono adottare misure immediate.       8 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Di detta mod. é tenuto conto unicamente nelle disp.  menzionate nella RU.     Navigazione interna. LF   3   747.201   Art. 79 Concessione e autorizzazione  Il diritto di trasportare regolarmente viaggiatori a titolo professionale è conferito  secondo gli articoli 6–8 della legge del 20 marzo 200910 sul trasporto di viaggiatori.   Capo secondo: Impianti portuali11   Art. 812 Costruzione ed esercizio di impianti portuali  1 Per la costruzione, la modifica e l’esercizio di impianti portuali, di trasbordo e  d’approdo per battelli della Confederazione e delle imprese pubbliche di navigazione  occorre l’approvazione dei piani dell’Ufficio federale dei trasporti (UFT).13  2 La procedura di approvazione dei piani è retta dalle disposizioni della legge del  20 dicembre 195714 sulle ferrovie.  3 ...15  4 Tutti gli altri impianti sottostanno alla vigilanza dei Cantoni.   Art. 9 Attrezzature degli impianti portuali  1 Il Consiglio federale emana prescrizioni su la segnalazione e l’illuminazione degli  impianti portuali, di trasbordo e d’approdo.  2 Esso può emanare prescrizioni uniformi su la costruzione e l’attrezzatura di siffatti  impianti.       9 Nuovo testo giusta il n. II 20 della LF del 20 mar. 2009 sulla Riforma delle ferrovie 2,   in vigore dal 1° gen. 2010 (RU 2009 5597; FF 2005 2183, 2007 2457).   10 RS 745.1  11 Introdotto dal n. I 12 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione   delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   12 Nuovo testo giusta il n. I 12 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la  semplificazione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000  (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   13 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   14 RS 742.101  15 Abrogato dall’all. n. 80 della L del 17 giu. 2005 sul Tribunale amministrativo federale,   con effetto dal 1° gen. 2007 (RU 2006 2197; FF 2001 3764).     Navigazione   4   747.201   Capo terzo:16 Battelli e conduttori  Sezione 1: Battelli   Art. 10 Sicurezza d’esercizio  1 I battelli devono essere costruiti, equipaggiati e mantenuti in modo che possano  essere osservate le norme di circolazione e che le persone a bordo, la navigazione e  gli altri utenti della via d’acqua non siano messi in pericolo.  2 I battelli possono navigare soltanto in sicurezza d’esercizio e in conformità delle  prescrizioni.   Art. 11 Costruzione ed equipaggiamento  1 Il Consiglio federale emana prescrizioni su la costruzione, l’equipaggiamento e la  stazzatura dei battelli. Esso tiene conto delle esigenze della protezione delle acque e  dell’ambiente.  2 Esso può limitare le dimensioni dei battelli e la potenza dei motori e escludere  determinati generi di motori.   Art. 12 Esame del tipo  1 Il Consiglio federale può prevedere l’esame del tipo per i battelli e i loro elementi e  accessori, costruiti in serie.  2 I battelli e gli oggetti che soggiacciono all’esame del tipo possono essere messi in  commercio soltanto se corrispondono al modello approvato.  3 Il Consiglio federale, su proposta dei Cantoni, designa gli uffici incaricati del- l’esame del tipo e stabilisce la procedura.   Art. 13 Licenza di navigazione  1 I battelli possono navigare soltanto con una licenza di navigazione.  2 La licenza di navigazione è rilasciata unicamente se:   a. il natante è conforme alle prescrizioni;  b. è stata conclusa la prescritta assicurazione di responsabilità civile; e  c. nel caso di battelli per passeggeri, battelli per il trasporto di merci o impianti   galleggianti, l’impresa ha fornito l’attestato di sicurezza.17  2bis Il Consiglio federale determina i documenti necessari per l’attestato di sicurez- za.18       16 Originario Capo secondo.  17 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1749; FF 2016 5811).  18 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;   FF 2016 5811).     Navigazione interna. LF   5   747.201   3 Se il numero dei battelli ammessi su una via d’acqua è limitato, questi possono  navigare soltanto con un’autorizzazione suppletiva del Cantone.  4 Se lo stazionamento di un battello è trasferito in un altro Cantone o cambia il pro- prietario, dev’essere rilasciata una nuova licenza di navigazione.  5 Il Consiglio federale designa i battelli esenti da licenza o per i quali è necessaria  una particolare licenza di navigazione. Esso può riconoscere licenze straniere o  accordare agevolazioni per i battelli che hanno lo stazionamento all’estero e naviga- no temporaneamente in Svizzera.   Art. 14 Ispezione19 ufficiale  1 Prima di rilasciare la licenza di navigazione, il battello deve essere sottoposto a un  ispezione ufficiale.  1bis Nel caso di battelli per passeggeri, battelli per il trasporto di merci o impianti  galleggianti, l’autorità competente valuta i documenti presentati per l’attestato di  sicurezza in funzione dei rischi, sulla base di rapporti d’ispezione di periti indipen- denti o di propri controlli per campionatura.20  2 Il Consiglio federale può esentare dall’ispezione individuale i battelli di tipo già  esaminato.  3 e 4 ...21  5 Il Consiglio federale emana prescrizioni sull’ispezione dei battelli.   Art. 15 Intavolazione e contrassegno  1 Ogni battello deve essere intavolato in un registro e contrassegnato.  2 I battelli che non sono intavolati in un registro federale della navigazione devono  essere intavolati nel Cantone dove hanno il loro stazionamento.  3 Il Consiglio federale emana prescrizioni su l’intavolazione e i contrassegni dei bat- telli e determina le eccezioni.       19 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Di detta mod. é tenuto conto unicamente nelle disp.  menzionate nella RU.   20 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).   21 Abrogati dal n. I della LF del 17 mar. 2017, con effetto dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).     Navigazione   6   747.201   Sezione 1a:22 Vigilanza   Art. 15a23 Autorità di vigilanza  L’autorità di vigilanza è:   a. l’Ufficio federale dei trasporti, per le imprese pubbliche di navigazione;  b. l’autorità cantonale competente, per le imprese di navigazione che non sono   titolari di una concessione federale o di un’autorizzazione federale.   Art. 15b24 Informazione sulla vigilanza  1 L’Ufficio federale dei trasporti informa il pubblico sulla sua attività di vigilanza.  2 La legge del 17 dicembre 200425 sulla trasparenza non si applica ai rapporti con- cernenti audit, controlli d’esercizio e ispezioni dell’Ufficio federale dei trasporti e ad  altri documenti ufficiali nella misura in cui contengano dati personali riguardanti la  sicurezza tecnica o dell’esercizio.    Art. 15c26 Ispezioni successive  1 L’autorità competente sottopone i natanti a successive ispezioni periodiche. Effet- tua inoltre ispezioni successive se:   a. sussistono dubbi sulla sicurezza d’esercizio del natante; o  b. il natante è stato trasformato o ha subito modifiche sostanziali.   2 Le ispezioni successive possono essere effettuate in funzione dei rischi, sulla base  di rapporti d’ispezione di periti indipendenti o di controlli per campionatura delle  autorità.  3 Il Consiglio federale può emanare prescrizioni sull’ispezione successiva dei natanti.   Art. 15d27 Trasformazioni e modifiche  1 Se prevede trasformazioni o modifiche del natante che possono incidere sulla sua  sicurezza d’esercizio, il detentore o il proprietario deve annunciarle all’autorità  competente prima di realizzarle.  2 Se le trasformazioni o le modifiche non sono contemplate dall’approvazione dei  piani o dall’autorizzazione d’esercizio esistenti, occorre una nuova approvazione dei  piani o una nuova autorizzazione d’esercizio.       22 Introdotta dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).   23 Introdotto dal n. I 10 della LF del 28 set. 2018 sull’organizzazione dell’infrastruttura  ferroviaria, in vigore dal 1° lug. 2020 (RU 2020 1889; FF 2016 7711).   24 Introdotto dal n. I 10 della LF del 28 set. 2018 sull’organizzazione dell’infrastruttura  ferroviaria, in vigore dal 1° lug. 2020 (RU 2020 1889; FF 2016 7711).   25 RS 152.3  26 Originario art. 15a.  27 Originario art. 15b.     Navigazione interna. LF   7   747.201   3 L’autorità competente decide caso per caso e stabilisce la procedura.   Sezione 2: Conduttore e equipaggio   Art. 16 Conduzione dei battelli  1 Ogni battello deve avere un conduttore responsabile.  2 È considerato conduttore chi detiene sul battello l’effettiva autorità di comando.  3 Il Consiglio federale può prescrivere un equipaggio minimo per determinati battelli.  4 L’equipaggio e le altre persone a bordo devono osservare le istruzioni date dal con- duttore nell’interesse della navigazione e dell’ordine a bordo.   Art. 17 Rilascio di licenze  1 Il Consiglio federale designa i battelli che possono essere condotti soltanto con una  licenza di condurre28.  2 La licenza di condurre è rilasciata se l’esame ufficiale ha provato che il candidato è  idoneo a condurre e capace di condurre.29  3 Il Consiglio federale può prescrivere una licenza anche per altre attività a bordo.  4 e 5 ...30   Art. 17a31 Idoneità a condurre e capacità di condurre  1 Chi conduce un natante dev’essere idoneo a condurre e capace di condurre.  2 Chi esercita un servizio nautico a bordo di un natante dev’essere idoneo a condurre.  3 È idoneo a condurre chi:   a. ha compiuto l’età minima stabilita dal Consiglio federale;  b. ha le attitudini fisiche e psichiche necessarie per condurre con sicurezza un   natante o per esercitare con sicurezza un servizio nautico;  c. è libero da ogni forma di dipendenza che pregiudichi la conduzione sicura di   un natante o l’esercizio sicuro di un servizio nautico; e  d. per il suo comportamento precedente offre garanzia che, nel condurre un   natante o nell’esercitare un servizio nautico, osservi le prescrizioni e abbia  riguardo per il prossimo.       28 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.   29 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   30 Abrogati dal n. I della LF del 17 mar. 2017, con effetto dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).   31 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).     Navigazione   8   747.201   4 È capace di condurre chi:  a. conosce le norme di circolazione; e   b. sa condurre con sicurezza i natanti della categoria per la quale è rilasciata la   licenza di condurre.  5 Esercita un servizio nautico chi fa parte, oltre al conduttore, dell’equipaggio mini- mo prescritto per il natante o svolge attività nautiche su incarico del conduttore.   Art. 17b32 Accertamento dell’idoneità a condurre e della capacità di condurre  1 Se sussistono dubbi sull’idoneità a condurre di una persona, questa è sottoposta a  un esame di verifica, segnatamente in caso di:   a. conduzione in stato di ebrietà con una concentrazione di alcol nel sangue pari  o superiore all’1,6 per mille o con una concentrazione di alcol nell’alito pari  o superiore a 0,8 milligrammi per litro di aria espirata;   b. conduzione sotto l’influsso di stupefacenti o presenza a bordo di stupefacenti  che compromettono seriamente l’idoneità a condurre o che comportano un  elevato rischio di dipendenza;   c. violazioni delle norme di circolazione facenti desumere mancanza di riguar- do per il prossimo;   d. comunicazione di un ufficio cantonale AI secondo l’articolo 66c della legge  federale del 19 giugno 195933 sull’assicurazione per l’invalidità;   e. comunicazione di un medico secondo la quale una persona non è idonea a  condurre con sicurezza un natante a causa di una malattia fisica o psichica, di  un’infermità oppure di una dipendenza.   2 Dal compimento dei 75 anni, i titolari di una licenza di condurre natanti devono  sottoporsi ogni due anni a un esame medico di controllo dell’idoneità a condurre. Il  Consiglio federale emana prescrizioni sull’esame medico. Può segnatamente disporre  che i titolari di determinate categorie di licenze si sottopongano all’esame di un me- dico di fiducia prima del compimento dei 75 anni e a intervalli diversi.  3 I medici sono liberati dal segreto professionale per quanto riguarda le comunica- zioni di cui al capoverso 1 lettera e. Possono effettuare la comunicazione direttamen- te all’UFT, all’autorità cantonale o militare competente in materia di circolazione  stradale e di navigazione oppure all’autorità di sorveglianza dei medici.  4 Su richiesta dell’Ufficio AI, l’autorità cantonale gli comunica se una determinata  persona è titolare di una licenza di condurre.  5 Se sussistono dubbi sulla capacità di condurre di una persona, questa può essere  sottoposta a una corsa di controllo, a un esame teorico, a un esame pratico di condut- tore o a un altro provvedimento opportuno, quale una formazione o un perfeziona- mento oppure una formazione complementare.       32 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).   33 RS 831.20     Navigazione interna. LF   9   747.201   6 Se ha dubbi sull’idoneità alla guida o a condurre di una persona, l’autorità compe- tente in materia di circolazione stradale o di navigazione lo comunica all’autorità di  ammissione competente per l’altro ambito di circolazione qualora l’interessato sia  titolare di una licenza corrispondente.   Sezione 3: Licenze ...34   Art. 18 Validità  1 Le licenze di navigazione, le licenze di navigazione e quelle di membro dell’equi- paggio sono valevoli in tutta la Svizzera.  2 Esse possono essere limitate o vincolate a condizioni speciali.  3 Quelle rilasciate in virtù d’una convenzione internazionale sono valevoli anche  sulle acque svizzere ad essa sottoposte.  4 Il Consiglio federale disciplina il riconoscimento delle altre licenze ... straniere.   Art. 18a35 Periodo di attesa in seguito a conduzione senza licenza  Chi ha condotto un natante senza essere titolare della corrispondente licenza di  condurre non riceve tale licenza per almeno sei mesi dall’infrazione. Se il contrav- ventore raggiunge l’età minima soltanto dopo l’infrazione, il periodo di attesa decor- re da quel momento.   Art. 19 Revoca in generale e ammonimento36  1 Le licenze, le licenze e le autorizzazioni devono essere revocate se le condizioni  per il rilascio non sono state o non sono più soddisfatte.  2 Esse possono essere revocate se non sono state osservate le limitazioni o le condi- zioni speciali alle quali il rilascio era subordinato, oppure non sono stati pagati le  imposte o gli emolumenti per il battello.  3 Le infrazioni alle norme di circolazione e alle disposizioni sull’inattitudine a con- durre per le quali la presente legge commina una pena detentiva o una pena pecunia- ria comportano la revoca della licenza di condurre o l’ammonimento del condutto- re.37  4 Per stabilire la durata della revoca della licenza di condurre devono essere conside- rate le circostanze del singolo caso, segnatamente il pericolo per la navigazione, la       34 Termine stralciato dal n. I della LF del 17 mar. 2017, con effetto dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Di detta mod. é tenuto conto unicamente nelle disp.  menzionate nella RU.   35 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).   36 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   37 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).     Navigazione   10   747.201   colpa, la reputazione quale conducente di veicoli a motore e conduttore di natanti e la  necessità professionale di condurre un natante. La durata minima della revoca non  può tuttavia essere ridotta.38   Art. 2039 Revoca della licenza di condurre dopo un’infrazione lieve   1 Commette un’infrazione lieve chi:   a. violando norme di circolazione, compromette leggermente la sicurezza della  navigazione o molesta terze persone;   b. viola prescrizioni sulla protezione delle acque e dell’ambiente;  c. abusa delle licenze;  d.40 conduce un natante, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio   nautico a bordo in stato di ebrietà ma senza una concentrazione qualificata di  alcol nell’alito o nel sangue (art. 24b cpv. 6) e senza commettere altre infra- zioni alle norme di circolazione.   2 Dopo un’infrazione lieve, la licenza è revocata per almeno un mese se nei due anni  precedenti la licenza è stata revocata o è stato deciso un altro provvedimento ammi- nistrativo.  3 Il colpevole è ammonito se nei due anni precedenti non gli è stata revocata la  licenza o non sono stati decisi altri provvedimenti amministrativi.  4 Nei casi particolarmente lievi si rinuncia a qualsiasi provvedimento.   Art. 20a41 Revoca della licenza di condurre dopo un’infrazione medio grave  1 Commette un’infrazione medio grave chi:   a. violando norme di circolazione, provoca un pericolo per la sicurezza altrui o  assume il rischio di detto pericolo;   b.42 conduce un natante, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio  nautico a bordo in stato di ebrietà ma senza una concentrazione qualificata di  alcol nell’alito o nel sangue (art. 24b cpv. 6) e commette inoltre un’infra- zione lieve alle norme di circolazione;   c. sottrae un battello per farne uso;  d. conduce un battello, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio   nautico a bordo senza disporre della necessaria licenza;       38 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   39 Nuovo testo giusta il n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma  delle ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).   40 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   41 Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle  ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).   42 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).     Navigazione interna. LF   11   747.201   e.43 non ha la volontà o non è in grado di condurre un natante senza mettere in  pericolo o molestare terzi.   2 Dopo un’infrazione medio grave, la licenza è revocata:  a. per almeno un mese;  b. per almeno quattro mesi, se nei due anni precedenti la licenza è stata revoca-  ta una volta per un’infrazione grave o medio grave;  c. per almeno nove mesi, se nei due anni precedenti la licenza è stata revocata   due volte per infrazioni almeno medio gravi;  d. per almeno 15 mesi, se nei due anni precedenti la licenza è stata revocata due   volte per infrazioni gravi;  e. per un tempo indeterminato, ma almeno due anni, se nei dieci anni prece-  denti la licenza è stata revocata tre volte per infrazioni almeno medio gravi;  si rinuncia a questo provvedimento se durante almeno cinque anni dalla sca- denza di una revoca della licenza l’interessato non ha commesso infrazioni  per cui è stato deciso un provvedimento amministrativo;   f. definitivamente, se nei cinque anni precedenti la licenza è stata revocata  secondo la lettera e o secondo l’articolo 20b capoverso 2 lettera d.   Art. 20b44 Revoca della licenza di condurre dopo un’infrazione grave   1 Commette un’infrazione grave chi:   a. compromette gravemente la sicurezza della navigazione;  b.45 conduce un natante, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio   nautico a bordo in stato di ebrietà con una concentrazione qualificata di alcol  nell’alito o nel sangue (art. 24b cpv. 6);   c.46 sotto l’influsso di stupefacenti o di medicamenti o per altri motivi è in stato  di inattitudine a condurre e in questo stato conduce un natante, partecipa alla  sua conduzione o vi esercita un servizio nautico a bordo;   d. intenzionalmente si oppone o si sottrae a una prova del sangue, a un’analisi  della concentrazione di alcol nell’alito47 48 o a un altro esame preliminare di- sciplinato dal Consiglio federale, quando queste misure sono state formal- mente ordinate o bisognava supporre che potessero esserlo, oppure si oppone       43 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   44 Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle  ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).   45 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   46 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   47 Testo rettificato dalla Commissione di redazione dell’Assemblea federale   (art. 58 cpv. 1 LParl; RS 171.10).   48 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.     Navigazione   12   747.201   o si sottrae a un esame sanitario completivo, o elude lo scopo di queste misu- re;   e. si dà alla fuga dopo aver ferito o ucciso una persona o viola l’obbligo di  salvataggio;   f. nonostante la revoca della necessaria licenza conduce un battello, partecipa  alla sua conduzione o vi esercita un servizio nautico a bordo.   2 Dopo un’infrazione grave la licenza è revocata:  a. per almeno tre mesi;  b. per almeno sei mesi, se nei cinque anni precedenti la licenza è stata revocata   una volta per un’infrazione medio grave;  c. per almeno 12 mesi, se nei cinque anni precedenti la licenza è stata revocata   una volta per un’infrazione grave o due volte per infrazioni medio gravi;  d. per un tempo indeterminato, ma almeno due anni, se nei dieci anni preceden-  ti la licenza è stata revocata due volte per infrazioni gravi o tre volte per  infrazioni almeno medio gravi; si rinuncia a questo provvedimento se  durante almeno cinque anni dalla scadenza di una revoca della licenza l’inte- ressato non ha commesso infrazioni per cui è stato deciso un provvedimento  amministrativo;   e. definitivamente, se nei cinque anni precedenti la licenza è stata revocata  secondo la lettera d o secondo l’articolo 20a capoverso 2 lettera e.   3 La revoca della licenza per un’infrazione secondo il capoverso 1 lettera f subentra  alla durata restante della revoca in corso.   Art. 20c49 Revoche di licenza e altri provvedimenti amministrativi secondo la  legge federale sulla circolazione stradale   1 Le revoche di licenze e gli altri provvedimenti amministrativi secondo la legge  federale del 19 dicembre 195850 sulla circolazione stradale, in corso e precedenti,  sono equiparati alle revoche di licenze e agli altri provvedimenti amministrativi  secondo gli articoli 20 capoversi 2 e 3, 20a capoverso 2 e 20b capoverso 2 della  presente legge, in corso e precedenti.  2 Nell’ambito di procedimenti per il giudizio delle infrazioni alle norme di circola- zione della presente legge, le autorità di perseguimento penale, le autorità giudiziarie  e quelle amministrative possono consultare mediante procedura di richiamo il regi- stro delle misure amministrative di cui alla legge federale sulla circolazione strada- le.51       49 Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle  ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).   50 RS 741.01  51 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;   FF 2016 5811).     Navigazione interna. LF   13   747.201   Art. 2152 Revoca della licenza per inidoneità a condurre53  1 La licenza è revocata per un tempo indeterminato se:54   a.55 le attitudini fisiche e psichiche del titolare non gli consentono o non gli con- sentono più di condurre con sicurezza un natante;   b. il titolare soffre di una forma di dipendenza che esclude l’idoneità a condur- re56;   c.57 a causa del suo precedente comportamento, il titolare non offre alcuna  garanzia che in futuro, nel condurre un natante, osservi le prescrizioni e  abbia riguardo per il prossimo.   2 Se è ordinata la revoca secondo il capoverso 1 al posto di una revoca secondo gli  articoli 20–20b, la durata della revoca corrisponde in ogni caso almeno alla durata  minima della revoca prevista per l’infrazione commessa.  3 La licenza è revocata definitivamente ai conducenti incorreggibili.   Art. 21a58 Nuovo rilascio della licenza  Il nuovo rilascio della licenza è retto per analogia dall’articolo 17 della legge fede- rale del 19 dicembre 195859 sulla circolazione stradale.    Capo quarto:60 Norme di circolazione  Sezione 1: Obblighi generali   Art. 22 Dovere di diligenza  1 Il conduttore deve prendere ogni provvedimento precauzionale, dettato dall’obbligo  generale di diligenza e dalla pratica nella condotta nautica, affinché nessuno sia  messo in pericolo, nessun danno sia causato a beni di terzi, la navigazione non sia  intralciata e l’ambiente non sia perturbato.       52 Nuovo testo giusta il n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma  delle ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).   53 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   54 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   55 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   56 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   57 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   58 Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle  ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).   59 RS 741.01  60 Originario Capo terzo.     Navigazione   14   747.201   2 Nel caso di pericolo imminente, il conduttore deve prendere ogni provvedimento  per evitare il danno, anche se debba violare prescrizioni.   Art. 23 Obbligo di salvataggio  1 Se in caso di infortunio sono messe in pericolo persone a bordo, il conduttore e  l’equipaggio devono prendere ogni misura per salvarle.  2 Se persone si trovano in pericolo su una via d’acqua, ogni conduttore è tenuto a  soccorrerle se ciò si possa da lui ragionevolmente pretendere senza compromettere la  sicurezza del proprio battello.   Art. 24 Annuncio d’infortuni e di danni  1 Se durante un infortunio sono ferite o uccise persone, il conduttore e ogni altra  persona coinvolta devono immediatamente chiamare la polizia. Se il danno è solo  materiale, il danneggiante deve avvertire il più presto possibile il danneggiato.  2 Chiunque danneggia un segnale per la navigazione o un’indicazione di rotta deve  annunciarlo immediatamente alla polizia.   Sezione 1a:61  Inattitudine a condurre62, accertamento dell’inattitudine a condurre   Art. 24a63 Inattitudine a condurre  1 Chiunque sotto l’influsso di alcol, stupefacenti o medicamenti oppure per altri  motivi non ha le necessarie attitudini fisiche o psichiche, durante tale periodo non è  ritenuto idoneo a condurre e non può condurre un natante, partecipare alla sua con- duzione o esercitarvi un servizio nautico a bordo.  2 Il Consiglio federale può vietare la conduzione sotto l’influsso dell’alcol a chi  conduce un natante impiegato a titolo professionale, partecipa alla sua conduzione o  vi esercita un servizio nautico a bordo.   Art. 24b Accertamento dell’inattitudine a condurre  1 Chiunque conduce un battello, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un ser- vizio nautico a bordo può essere sottoposto a un’analisi della concentrazione di alcol  nell’alito.       61 Introdotta dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle  ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).   62 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Di detta mod. é tenuto conto unicamente nelle disp.  menzionate nella RU.   63 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).     Navigazione interna. LF   15   747.201   2 Se palesa indizi di inattitudine a condurre che non sono o non sono unicamente  riconducibili all’influsso dell’alcol, la persona interessata può essere sottoposta ad  altri esami preliminari, segnatamente all’esame dell’urina e della saliva.  3 È ordinata una prova del sangue se:   a.64 vi sono indizi di inattitudine a condurre non riconducibili all’influsso  dell’alcol;   b. la persona interessata si oppone o si sottrae all’esecuzione dell’analisi della  concentrazione di alcol nell’alito o elude lo scopo di questa misura;   c.65 la persona interessata esige che sia effettuata un’analisi della concentrazione  di alcol nel sangue66.   3bis La prova del sangue può essere ordinata se non è possibile effettuare un’analisi  della concentrazione di alcol nell’alito o se questa non è adatta ad accertare l’infra- zione.67  4 Per motivi gravi la prova del sangue può essere effettuata anche senza il consenso  della persona sospettata. Sono fatti salvi altri mezzi di prova per accertare  l’inattitudine a condurre.  4bis Se è stata misurata sia la concentrazione di alcol nell’alito sia quella nel sangue, è  determinante la concentrazione di alcol nel sangue.68  5 Il Consiglio federale emana prescrizioni concernenti gli esami preliminari, la pro- cedura per l’analisi della concentrazione di alcol nell’alito e la prova del sangue, la  valutazione di queste analisi e l’esame sanitario completivo delle persone sospettate  di inattitudine a condurre.   6 Il Consiglio federale fissa la concentrazione di alcol nell’alito e la concentrazione  di alcol nel sangue a partire dalle quali, indipendentemente da altre prove e dal grado  individuale di sopportabilità dell’alcol, si ammette che sia data l’inattitudine a con- durre secondo l’articolo 24a e stabilisce il livello a partire dal quale la concentrazio- ne di alcol nell’alito e la concentrazione di alcol nel sangue sono considerate qualifi- cate.69  7 Il Consiglio federale può:   a. fissare, per altre sostanze che riducono l’idoneità a condurre, la concentra- zione nel sangue a partire dalla quale, indipendentemente da altre prove e dal       64 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   65 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   66 Testo rettificato dalla Commissione di redazione dell’Assemblea federale   (art. 58 cpv. 1 LParl; RS 171.10).   67 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).   68 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).   69 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).     Navigazione   16   747.201   grado individuale di sopportabilità, si ammette che sia data l’inattitudine a  condurre secondo l’articolo 24a;   b. prescrivere che per l’accertamento di una dipendenza che riduce l’idoneità a  condurre siano valutati gli esami effettuati secondo il presente articolo,  segnatamente le analisi del sangue, dei capelli e delle unghie;   c. prevedere eccezioni all’applicazione della presente sezione alla conduzione  di determinati tipi di natanti senza motore;   d. autorizzare un ufficio federale a disciplinare i dettagli tecnici o amministrati- vi.70   Sezione 2: Prescrizioni di polizia della navigazione   Art. 25 Norme di rotta e di stazionamento  1 Il Consiglio federale emana le norme per la rotta e lo stazionamento dei battelli,  nonché le prescrizioni su la segnalazione, i segnali e i fuochi, il trasporto di materie  pericolose e la sicurezza della navigazione.  2 Esso può emanare prescrizioni sullo sci nautico e attività analoghe come anche  sulla protezione degli altri utenti delle acque.  3 I Cantoni possono emanare prescrizioni locali particolari, per garantire la sicurezza  della navigazione o la protezione dell’ambiente.   Art. 26 Servizio d’avvertimento di tempeste e servizio di salvataggio  1 I Cantoni possono istituire un servizio pubblico d’allarme e salvataggio e autoriz- zarlo, in caso di tempesta, nebbia o intemperie, a vietare l’uscita dei battelli e a ordi- nare l’approdo di quelli in navigazione.  2 Essi possono obbligare i proprietari e i detentori di battelli, con stazionamento nel  Cantone, a contribuire alle spese di questo servizio e i noleggiatori professionali di  battelli a partecipare alle operazioni di salvataggio.  3 I costi di salvataggio possono essere addossati al conduttore, al detentore e al pro- prietario del battello salvato.  4 Sono riservate le prescrizioni per le imprese pubbliche di navigazione.   Art. 27 Manifestazioni nautiche ed esercizi militari  1 Per corse sperimentali, durante le quali è derogato alle prescrizioni, e per mani- festazioni nautiche è necessaria l’autorizzazione dei Cantoni. I Cantoni possono vin- colarla a condizioni speciali.       70 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).     Navigazione interna. LF   17   747.201   2 I Cantoni possono vietare totalmente o parzialmente la navigazione, per una durata  limitata, nella zona della manifestazione.  3 L’esercizio di imprese pubbliche di navigazione può essere limitato soltanto con il  consenso della Confederazione.  4 Il Consiglio federale emana prescrizioni su l’interdizione o la limitazione tempo- ranee della navigazione in caso di esercizi militari.   Capo quinto:71   Disposizioni particolari per la navigazione internazionale sul Reno   Art. 2872 Polizia della navigazione  L’UFT emana le prescrizioni necessarie alla sicurezza e all’ordine della navigazione  renana internazionale, segnatamente quelle fondate su risoluzioni della Commissione  centrale per la navigazione sul Reno. Può dichiarare applicabili queste prescrizioni  anche al tratto tra Basilea e Rheinfelden.   Art. 29 Economia del traffico  Per ottenere un ordinamento uniforme della navigazione internazionale sul Reno, il  Consiglio federale può emanare prescrizioni d’economia del traffico, in applicazione  di risoluzioni vincolanti della Commissione centrale per la navigazione sul Reno  oppure di convenzioni degli Stati rivieraschi.   Art. 30 Competenza delle autorità cantonali  1 I Cantoni rivieraschi sono competenti per l’ispezione e la stazzatura dei battelli  utilizzati nella navigazione internazionale sul Reno nonché per il rilascio e la revoca  delle licenze di tali battelli e delle licenze dei loro conduttori e dei membri dei loro  equipaggi, indipendentemente dal luogo di stazionamento del battello o dal domicilio  o dal luogo di dimora del candidato oppure del titolare della licenza.73  2 Il Consiglio federale può, d’intesa con i Governi dei Cantoni rivieraschi interessati,  affidare a uno di loro l’esecuzione delle prescrizioni di polizia della navigazione e  d’economia del traffico per la navigazione sul Reno.       71 Originario Capo quarto.  72 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1749; FF 2016 5811).  73 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1749; FF 2016 5811).     Navigazione   18   747.201   Capo sesto:74 Responsabilità e assicurazione75   Art. 30a76 Responsabilità  La responsabilità delle compagnie di navigazione concessionarie è retta dagli arti- coli 40b–40f della legge federale del 20 dicembre 195777 sulle ferrovie.   Art. 31 Obbligo d’assicurazione  1 Un natante non può essere messo in circolazione prima che sia stato presentato un  attestato di assicurazione di responsabilità civile.78  2 L’assicurazione deve coprire la responsabilità civile:   a. del proprietario, del detentore e del conduttore del battello;  b. dei membri dell’equipaggio e degli ausiliari;  c. dello sciatore nautico trainato.   3 Il Consiglio federale stabilisce le somme minime d’assicurazione. Può prevedere  deroghe all’obbligo d’assicurazione.  4 Il Consiglio federale emana prescrizioni sull’assicurazione di responsabilità civile  delle imprese di navigazione concessionarie.   Art. 32 Limitazioni dell’assicurazione  Dall’assicurazione possono essere escluse:   a. le pretese del proprietario, del detentore e del conduttore del battello;  b. le pretese risultanti da danni materiali del coniuge del responsabile, dei suoi   parenti in linea retta e dei suoi fratelli e sorelle che vivono in comunione  domestica con lui;   c. le pretese dello sciatore nautico per gli infortuni riferentisi alle operazioni di  traino;   d. le pretese risultanti dal danneggiamento o dalla distruzione del battello e  degli oggetti che esso trasporta, rimorchia o spinge;   e. le pretese risultanti da infortuni durante competizioni per le quali sussiste  un’assicurazione speciale di responsabilità civile.       74 Originario Capo quinto avanti l’art. 31.  75 Nuovo testo giusta il n. I 6 della LF del 19 dic. 2008 (modifiche del diritto dei trasporti),   in vigore dal 1° gen. 2010 (RU 2009 5973; FF 2007 3997).  76 Introdotto dal n. I 6 della LF del 19 dic. 2008 (modifiche del diritto dei trasporti),    in vigore dal 1° gen. 2010 (RU 2009 5973; FF 2007 3997).  77 RS 742.101  78 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1749; FF 2016 5811).     Navigazione interna. LF   19   747.201   Art. 33 Azione diretta contro l’assicuratore, eccezioni  1 Il danneggiato può agire direttamente contro l’assicuratore nei limiti della copertura  stipulata nel contratto d’assicurazione obbligatoria di responsabilità civile.  2 Le eccezioni derivanti dal contratto d’assicurazione o dalla legge federale del  2 aprile 190879 sul contratto d’assicurazione non possono essere opposte al danneg- giato.   Art. 34 Diritto di regresso dell’assicuratore  1 L’assicuratore ha diritto di regresso contro lo stipulante o l’assicurato, nella misura  in cui avrebbe avuto diritto di negare o ridurre le sue prestazioni secondo il contratto  d’assicurazione o la legge federale del 2 aprile 190880 sul contratto d’assicurazione.  2 Se il danno della persona lesa non è integralmente coperto dalle prestazioni assi- curative, gli assicuratori possono far valere il diritto di regresso verso le persone  civilmente responsabili o i loro assicuratori per la responsabilità civile, soltanto se il  danneggiato non subisce alcun pregiudizio.  3 Il diritto di regresso dell’assicuratore si prescrive in tre anni dal giorno in cui la sua  prestazione è stata integralmente fornita e il responsabile è noto.81   Art. 35 Assicuratore  Le assicurazioni di responsabilità civile devono essere conchiuse con un’impresa  autorizzata dal Consiglio federale. È riservato il riconoscimento delle assicurazioni  concluse all’estero per battelli stranieri.   Art. 36 Attestato di assicurazione, sospensione e cessazione  dell’assicurazione   1 L’assicuratore deve compilare un attestato di assicurazione per l’autorità che rila- scia la licenza di navigazione.  2 La sospensione e la cessazione dell’assicurazione devono essere notificate dall’as- sicuratore all’autorità che ha rilasciato la licenza. La sospensione e la cessazione  diventano efficaci rispetto al danneggiato soltanto nel momento in cui l’assicura- zione è stata sostituita da un’altra o la licenza di navigazione è stata restituita, in ogni  caso però sessanta giorni dopo il ricevimento della notificazione dell’assicuratore.  3 L’autorità che riceve la notificazione dell’assicuratore revoca immediatamente la  licenza di navigazione. Prima che essa rilasci nuovamente la licenza, deve essere  provata la conclusione di una nuova assicurazione.       79 RS 221.229.1  80 RS 221.229.1  81 Nuovo testo giusta l’all. n. 14 della LF del 15 giu. 2018 (Revisione della disciplina della   prescrizione), in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2018 5343; FF 2014 211).     Navigazione   20   747.201   Art. 37 Casi particolari  1 Confederazione e Cantoni non soggiacciono all’obbligo dell’assicurazione.  2 Il presente capo non si applica alla navigazione internazionale sul Reno.   Capo settimo:82 ...   Art. 3883   Art. 3984   Capo ottavo:85 Disposizioni penali  Sezione 1: Delitti e contravvenzioni   Art. 40 Violazione delle norme di circolazione  1 Chiunque viola le norme di circolazione della legge, delle convenzioni internazio- nali o degli atti esecutivi della Confederazione o dei Cantoni, è punito con la multa.86  2 Chiunque, violando gravemente le norme di circolazione, pone in serio pericolo la  sicurezza altrui o di quel pericolo non si cura, è punito con una pena detentiva sino a  tre anni o con una pena pecuniaria.87  3 L’articolo 237 numero 2 del Codice penale88 non è applicabile in questi casi.   Art. 4189 Condotta in stato di inattitudine a condurre  1 Chiunque in stato di ebrietà conduce un natante, partecipa alla sua conduzione o vi  esercita un servizio nautico a bordo è punito con la multa. È punito con una pena  detentiva sino a tre anni o con una pena pecuniaria se si riscontra una concentrazione  qualificata di alcol nell’alito o nel sangue (art. 24b cpv. 6).90       82 Originario Capo sesto.  83 Abrogato dall’all. n. 80 della L del 17 giu. 2005 sul Tribunale amministrativo federale,   con effetto dal 1° gen. 2007 (RU 2006 2197; FF 2001 3764).  84 Abrogato dall’all. 1 n. II 23 del Codice di procedura civile del 19 dic. 2008, con effettto   dal 1° gen. 2011 (RU 2010 1739; FF 2006 6593).  85 Originario Capo settimo.  86 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,   in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).  87 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,   in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).  88 RS 311.0  89 Nuovo testo giusta il n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma   delle ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).  90 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1749; FF 2016 5811).     Navigazione interna. LF   21   747.201   2 Chiunque, in stato di inattitudine a condurre per altri motivi, conduce un natante,  partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio nautico a bordo è punito con  una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecuniaria.91  3 Chiunque in stato di inattitudine a condurre conduce un battello senza motore,  partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servizio nautico a bordo è punito con la  multa.   Art. 41a92 Elusione di misure per accertare l’inattitudine a condurre  1 Chiunque conduce un battello, partecipa alla sua conduzione o vi esercita un servi- zio nautico a bordo e intenzionalmente si oppone o si sottrae a una prova del sangue,  a un’analisi della concentrazione di alcol nell’alito o a un altro esame preliminare  disciplinato dal Consiglio federale, quando queste misure sono state formalmente  ordinate o bisognava supporre che potessero esserlo, oppure si oppone o si sottrae a  un esame sanitario completivo, o elude lo scopo di queste misure, è punito con una  pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecuniaria.  2 Se il colpevole ha condotto un battello senza motore, ha partecipato alla sua condu- zione o vi ha esercitato un servizio nautico a bordo, la pena è la multa.   Art. 41b93 Disposizioni penali completive   Il Consiglio federale può comminare la multa alle persone che violano le sue prescri- zioni d’esecuzione della presente legge.   Art. 42 Inosservanza dei doveri in caso d’infortunio  1 Chiunque, in caso d’infortunio, non osserva i doveri impostigli dalla legge, è punito  con la multa.94  2 Il conduttore di un battello, che si dà alla fuga dopo aver ucciso o ferito una per- sona in un infortunio, è punito con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena  pecuniaria.95       91 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   92 Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle  ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).   93 Introdotto dal n. I 8 della LF del 16 mar. 2012 sulla seconda fase della Riforma delle  ferrovie 2, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 5619, 2013 1603; FF 2011 823).   94 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale , nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).   95 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).     Navigazione   22   747.201   Art. 43 Stato difettoso del battello  1 Chiunque, intenzionalmente, compromette la sicurezza d’esercizio di un battello in  modo che ne risulti pericolo d’infortunio, è punito con una pena detentiva sino a tre  anni o con una pena pecuniaria.96  2 Se l’autore ha agito per negligenza, la pena è della multa.97  3 Chiunque conduce un battello, di cui sa, o dovrebbe sapere prestando l’attenzione  dovuta, che non è conforme alle prescrizioni sulla sicurezza d’esercizio, oppure tol- lera per noncuranza l’uso di un siffatto battello, è punito con la multa.98   Art. 44 Furto d’uso  1 Chiunque sottrae un battello per farne uso e chiunque conduce un tale battello o  viaggia sullo stesso sapendo sin dall’inizio del viaggio che è stato sottratto, è punito  con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecuniaria.99  2 Se uno degli autori è un congiunto o un membro della comunione domestica del  detentore o del proprietario del battello, il procedimento penale è promosso solo a  querela di parte; la pena è della multa.100  3 Chiunque usa un battello affidatogli per corse che manifestamente non è autoriz- zato a eseguire, è punito, a querela di parte, con la multa.101  4 L’articolo 143 del Codice penale102 non è applicabile in questi casi.   Art. 45 Condotta di un battello senza licenza di condurre  Chiunque conduce un battello senza essere titolare della licenza di condurre,  chiunque non osserva le limitazioni o le condizioni speciali cui è subordinata la sua  licenza di condurre,  chiunque affida un battello a un conduttore, del quale sa, o dovrebbe sapere pre- stando l’attenzione dovuta, che non è titolare della licenza,  è punito con la multa.103       96 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).   97 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).   98 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).   99 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).   100 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).   101 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).   102 RS 311.0. Ora: art. 141.  103 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,   in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).     Navigazione interna. LF   23   747.201   Art. 46 Condotta di un battello senza licenza di navigazione, senza contras- segni o senza assicurazione di responsabilità civile   Chiunque conduce un battello senza la licenza di navigazione, senza l’autorizzazione  cantonale completivamente necessaria, senza contrassegni o con contrassegni falsi,  chiunque non osserva le limitazioni o le condizioni speciali cui è subordinata la  licenza di navigazione, segnatamente per quanto concerne il numero ammesso delle  persone trasportate oppure il carico massimo autorizzato,   chiunque conduce un battello, sapendo o dovendo sapere con l’attenzione dovuta,  che non sussiste la prescritta assicurazione di responsabilità civile,   è punito con la multa.104   Art. 47 Segnali e indicazioni  Chiunque, intenzionalmente, sposta, danneggia, toglie o modifica un segnale per la  navigazione o un’indicazione di rotta, chiunque colloca un segnale o un’indicazione  di rotta senza il consenso dell’autorità, è punito con la multa.105   Art. 48106 Altre infrazioni  Chiunque, in altro modo, contravviene alla presente legge, alle disposizioni esecutive  della Confederazione o dei Cantoni oppure alle disposizioni di polizia della naviga- zione o d’economia dei trasporti di convenzioni internazionali, senza che vi sia  delitto o contravvenzione giusta gli articoli 40 a 47 della presente legge, è punito con  la multa.   Art. 49107   Sezione 2: Punibilità   Art. 50 Negligenza  1 Salvo disposizione espressa e contraria della presente legge, anche la negligenza è  punibile.  2 Nei casi di esigua gravità si può prescindere da ogni pena.       104 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).   105 Nuovo testo giusta l’art. 333 del Codice penale, nella versione della LF del 13 dic. 2002,  in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 3459).   106 Nuovo testo giusta il n. II della LF del 4 ott. 1985, in vigore dal 15 lug. 1986   (RU 1986 1130; FF 1984 II 1357).   107 Abrogato dal n. I della LF del 17 mar. 2017, con effetto dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).     Navigazione   24   747.201   Art. 51 Infrazioni commesse da datori di lavoro e superiori  Al datore di lavoro o al superiore, che induce un conduttore di battello a commettere  un reato di cui alla presente legge oppure che non lo impedisce secondo le sue pos- sibilità, è comminata la stessa pena del conduttore.   Art. 52 Corse d’istruzione  1 Il conduttore che accompagna un allievo conduttore è responsabile delle infrazioni  commesse durante le corse d’istruzione, qualora violi gli obblighi derivanti dalla sua  funzione.  2 L’allievo conduttore è responsabile nella misura in cui avrebbe potuto evitare l’in- frazione secondo il grado della sua istruzione.   Art. 53 Corse di servizio urgenti  Nel caso di corse di servizio urgenti, il conduttore di un’imbarcazione di salvataggio,  di lotta antincendio, della polizia o della dogana non è punibile per l’inosservanza  delle norme di circolazione, purché dia i segnali d’avvertimento necessari e usi la  diligenza richiesta dalle circostanze particolari.   Art. 54 Relazioni con altre leggi penali  1 Le disposizioni generali del Codice penale108 si applicano alle infrazioni secondo  gli articoli 40 a 48.  2 Le disposizioni generali della legge federale del 22 marzo 1974109 sul diritto penale  amministrativo si applicano alle infrazioni secondo l’articolo 49.110  3 Per le infrazioni alle prescrizioni di polizia della navigazione sul tratto renano sot- toposto alla convenzione riveduta per la navigazione sul Reno del 17 ottobre  1868111, possono essere pronunciate soltanto le pene ivi previste.   Art. 55 Procedimento penale  1 Le infrazioni secondo gli articoli 40 a 48 sono perseguite e giudicate dai Cantoni.  2 Le infrazioni secondo l’articolo 49 sono perseguite e giudicate dal Dipartimento  federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni, nella proce- dura secondo la legge federale del 22 marzo 1974112 sul diritto penale amministrati-      108 RS 311.0  109 RS 313.0  110 L’art. 49 è stato abrogato dal n. I della LF del 17 mar. 2017, con effetto dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Da questa data il perseguimento penale in caso di traspor- to non consentito di persone è retto dalla sezione 12 della LF del 20 mar. 2009 sul traspor- to di persone (RS 745.1).   111 RS 0.747.224.101  112 RS 313.0     Navigazione interna. LF   25   747.201   vo.113 Il Dipartimento può affidare a servizi subalterni il procedimento e il giudizio  di determinate infrazioni come anche l’esecuzione della pena.   Capo nono:114 Competenze  Sezione 1: Competenza delle autorità federali   Art. 56 ... 115  1 Il Consiglio federale, uditi i Cantoni e le associazioni interessate, emana le prescri- zioni esecutive.116  2 Esso può emanare le prescrizioni sulla navigazione derivanti dal diritto internazio- nale.  2bis Può emanare prescrizioni particolari per la navigazione militare e per la naviga- zione civile dell’Amministrazione federale. Tali prescrizioni possono segnatamente  derogare alle disposizioni della presente legge concernenti l’ammissione dei natanti,  la formazione e l’ammissione dei conduttori e le norme di circolazione. Possono  prevedere provvedimenti di circolazione particolari.117  3 Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comuni- cazioni emana le disposizioni relative agli emolumenti per gli atti ufficiali delle  autorità federali.118   Art. 57119       113 L’art. 49 è stato abrogato dal n. I della LF del 17 mar. 2017, con effetto dal 1° gen. 2020  (RU 2019 1749; FF 2016 5811). Da questa data il perseguimento penale in caso di traspor- to non consentito di persone è retto dalla sezione 12 della LF del 20 mar. 2009 sul traspor- to di persone (RS 745.1).   114 Originario Capo ottavo.  115 Abrogato dal n. II 20 della LF del 20 mar. 2009 sulla Riforma delle ferrovie 2, con effetto   dal 1° gen. 2010 (RU 2009 5597; FF 2005 2183, 2007 2457).  116 Nuovo testo giusta l’all. n. II 17 della LF del 22 mar. 2002 concernente l’adeguamento di   disposizioni organizzative del diritto federale, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 187;  FF 2001 3431).   117 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;  FF 2016 5811).   118 Introdotto dall’all. n. II 17 della LF del 22 mar. 2002 concernente l’adeguamento di  disposizioni organizzative del diritto federale, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 187;  FF 2001 3431).   119 Abrogato dal n. II 20 della LF del 20 mar. 2009 sulla Riforma delle ferrovie 2, con effetto  dal 1° gen. 2010 (RU 2009 5597; FF 2005 2183, 2007 2457).     Navigazione   26   747.201   Sezione 2: Competenza delle autorità cantonali   Art. 58 In generale  1 I Cantoni provvedono all’esecuzione della presente legge, delle convenzioni inter- nazionali e delle prescrizioni esecutive, nella misura in cui essa non è affidata alla  Confederazione.  2 L’ispezione e la stazzatura dei battelli nonché il rilascio e la revoca della licenza di  navigazione spettano al Cantone, in cui il battello ha il suo stazionamento. Il Con- siglio federale definisce i criteri per la determinazione del luogo di stazionamento.  3 Le licenze di condurre e le licenze di membro dell’equipaggio sono rilasciate e re- vocate dal Cantone, nel quale il candidato o il titolare della licenza ha il domicilio  oppure, in mancanza del domicilio, la dimora. Se questo Cantone non rilascia licen- ze, è competente il Cantone di stazionamento del natante.120  4 Sono riservati gli accordi fra Cantoni sull’organizzazione in comune delle autorità.   Art. 59 Competenze speciali della polizia  1 La polizia impedisce il proseguimento della rotta se accerta che il battello circola  senza essere stato ammesso alla navigazione oppure che il suo stato o il suo carico  mette in pericolo il traffico ovvero viola gravemente le prescrizioni sulla protezione  dell’ambiente. Essa può ritirare la licenza di navigazione e, se necessario, sequestrare  il battello.  2 Se il conduttore si trova in uno stato che esclude la condotta sicura del battello o  non può condurre per un altro motivo legale, la polizia gli impedisce di continuare la  rotta e gli ritira la licenza di condurre.  3 La polizia può ritirare sul posto la licenza di condurre del conduttore il quale, a  cagione d’una grave violazione delle norme elementari di circolazione, si è dimo- strato particolarmente pericoloso oppure ha temerariamente violato le prescrizioni  sulla protezione delle acque o dell’ambiente.  4 La polizia trasmette immediatamente ... le licenze ritirate all’autorità di revoca.  Quest’ultima decide senza indugio circa la revoca. Fino alla decisione, ... la licenza  ritirata dalla polizia si ha per revocata.  5 Sono riservate le convenzioni internazionali concernenti la navigazione sulle acque  internazionali.       120 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).     Navigazione interna. LF   27   747.201   Sezione 3: Cooperazione delle autorità   Art. 60 Assistenza giudiziaria e comunicazioni  1 Le autorità esecutive federali e cantonali si concedono reciprocamente e gratuita- mente assistenza giudiziaria e amministrativa e comunicano all’autorità competente  ogni avviso o informazione necessari. Le autorità cantonali comunicano all’Ammi- nistrazione delle dogane i battelli d’origine straniera intavolati nei loro registri.  2 Le autorità di polizia e quelle penali comunicano alle autorità competenti le infra- zioni che possono dar luogo a un provvedimento.   Sezione 4: Imposte e emolumenti   Art. 61 Imposte  1 I Cantoni possono istituire un’imposta sui battelli che,   a. hanno lo stazionamento sul loro territorio;  b. hanno lo stazionamento in un altro Cantone e sono utilizzati durante più di   un mese sul loro territorio.  2 Dall’inizio del mese in cui lo stazionamento di un natante è trasferito in un altro  Cantone, quest’ultimo ha il diritto di procedere alla riscossione delle imposte. Il  Cantone dello stazionamento precedente deve restituire le imposte che ha riscosso  per il periodo successivo.  3 Il Cantone dello stazionamento deve restituire le imposte che ha riscosso per un  periodo durante il quale il battello era imposto in un altro Cantone, secondo il capo- verso 1 lettera b.  4 Il Consiglio federale, uditi i Cantoni, stabilisce i presupposti per l’imposizione di  battelli stranieri che rimangono in Svizzera per un certo periodo. La riscossione delle  imposte spetta al Cantone nel quale il battello si trova prevalentemente.  5 I battelli della Confederazione e delle imprese di navigazione concessionarie non- ché quelli della navigazione internazionale sul Reno non possono essere imposti dai  Cantoni.   Art. 62 Emolumenti  1 È riservato il diritto dei Cantoni di riscuotere emolumenti.  2 Non possono essere riscossi emolumenti per la navigazione nei limiti dell’uso  comune, quella dei battelli della Confederazione o in concessione, nonché per il sem- plice transito.     Navigazione   28   747.201   3 Gli emolumenti per l’uso degli impianti portuali, di trasbordo o di approdo da parte  della navigazione professionale121 devono, nelle stesse acque e a condizioni uguali,  essere uniformi.   Capo decimo:122 Disposizioni esecutive e finali123   Art. 62a124 Comunicazioni  1 Le autorità penali comunicano all’autorità competente ogni infrazione che può dar  luogo a un provvedimento previsto nella presente legge.  2 Le autorità penali comunicano all’UFT ogni infrazione grave o ripetuta commessa  da un’impresa di navigazione concessionaria oppure dai suoi collaboratori contro la  presente legge o contro le prescrizioni esecutive del Consiglio federale.   Art. 63 Abrogazione  Sono abrogate tutte le disposizioni contrarie alla presente legge, segnatamente l’ar- ticolo 66 capoverso 2 della legge federale del 28 settembre 1923125 sul registro del  naviglio.   Art. 63a126 Disposizioni transitorie relative alla modifica del 18 giugno 1999  1 Le domande pendenti al momento dell’entrata in vigore della presente modifica  sono giudicate secondo il nuovo diritto.  2 Ai ricorsi pendenti si applica il diritto procedurale previgente.   Art. 64 Referendum ed entrata in vigore  1 La presente legge sottostà al referendum facoltativo.  2 Il Consiglio federale ne determina l’entrata in vigore.   Data dell’entrata in vigore:  Cap. 4; art. 56; cap. 7; art. 63: 1° aprile 1976127   Rimanenti disposizioni: 1° aprile 1979128       121 Nuovo termine giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1749; FF 2016 5811).   122 Originario Capo nono.  123 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1749; FF 2016 5811).  124 Introdotto dal n. I della LF del 17 mar. 2017, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1749;   FF 2016 5811).  125 RS 747.11. Il cpv. 2 ha ora un nuovo testo.  126 Introdotto dal n. I 12 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione   delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071 3124;  FF 1998 2029).   127 DCF del 12 mar. 1976.  128 DCF dell’8 nov. 1978 (RU 1979 336).