0.748.710.5   1   Übersetzung    Übereinkommen  über die Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen  mit Bezug auf die internationale Zivilluftfahrt   Abgeschlossen in Peking am 10. September 2010  Von der Bundesversammlung genehmigt am 20. Juni 20141  Beitrittsurkunde von der Schweiz hinterlegt am 11. Dezember 2014  In Kraft getreten für die Schweiz am 1. Juli 2018    (Stand am 2. Februar 2022)     Die Vertragsstaaten dieses Übereinkommens,   tief besorgt darüber, dass widerrechtliche Handlungen gegen die Zivilluftfahrt die  Sicherheit von Personen und Sachen gefährden, den Betrieb von Luftverkehrsdiens- ten, von Flughäfen und der Flugnavigation erheblich beeinträchtigen und das Ver- trauen der Völker der Welt in eine sichere und geordnete Zivilluftfahrt für alle  Staaten untergraben,   in der Erkenntnis, dass neuartige Bedrohungen der Zivilluftfahrt neue abgestimmte  Anstrengungen und eine neue Politik der Zusammenarbeit seitens der Staaten erfor- derlich machen,   in der Überzeugung, dass es, um diesen Bedrohungen besser zu begegnen, dringend  nötig ist, den rechtlichen Rahmen für die internationale Zusammenarbeit bei der  Verhütung und Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen gegen die Zivilluftfahrt  zu stärken,   sind wie folgt übereingekommen:   Art. 1   1.  Eine Straftat begeht, wer widerrechtlich und vorsätzlich:   (a) eine gewalttätige Handlung gegen eine Person an Bord eines im Flug befind- lichen Luftfahrzeugs verübt, wenn diese Handlung geeignet ist, die Sicher- heit dieses Luftfahrzeugs zu gefährden; oder   (b) ein im Einsatz befindliches Luftfahrzeug zerstört oder ein solches Luftfahr- zeug derart beschädigt, dass es flugunfähig wird oder dass die Beschädigung  geeignet ist, seine Flugsicherheit zu gefährden; oder   (c) in ein im Einsatz befindliches Luftfahrzeug auf welche Art auch immer eine  Vorrichtung oder einen Stoff bringt oder bringen lässt, die geeignet sind, das  Luftfahrzeug zu zerstören oder derart zu beschädigen, dass es flugunfähig  wird oder dass die Beschädigung geeignet ist, seine Flugsicherheit zu ge- fährden; oder        AS 2018 3059  1 Art. 1 Abs. 1 Bst. a des BB vom 20. Juni 2018 (AS 2018 257).   0.748.710.5      Luftfahrt   2   0.748.710.5    (d) Flugnavigationseinrichtungen zerstört oder beschädigt oder ihren Betrieb  beeinträchtigt, wenn eine solche Handlung geeignet ist, die Sicherheit eines  im Flug befindlichen Luftfahrzeugs zu gefährden; oder   (e) wissentlich eine unrichtige Mitteilung macht und dadurch die Sicherheit ei- nes im Flug befindlichen Luftfahrzeugs gefährdet oder   (f) ein im Einsatz befindliches Luftfahrzeug benutzt, um den Tod, schwere  Körperverletzungen oder schwere Sach- oder Umweltschäden zu verursa- chen; oder   (g) von einem im Einsatz befindlichen Luftfahrzeug biologische, chemische o- der Kernwaffen oder explosive, radioaktive oder ähnliche Stoffe in einer  Weise auslöst oder ablässt, die den Tod, schwere Körperverletzungen oder  schwere Sach- oder Umweltschäden verursacht oder zu verursachen geeig- net ist; oder   (h) gegen ein im Einsatz befindliches Luftfahrzeug oder an Bord eines im Ein- satz befindlichen Luftfahrzeugs biologische, chemische oder Kernwaffen  oder explosive, radioaktive oder ähnliche Stoffe in einer Weise verwendet,  die den Tod, schwere Körperverletzungen oder schwere Sach- oder Umwelt- schäden verursacht oder zu verursachen geeignet ist; oder   (i) folgende Sachen an Bord eines Luftfahrzeugs befördert oder befördern lässt  oder die Beförderung folgender Sachen an Bord eines Luftfahrzeugs erleich- tert:   (1) Sprengstoff oder radioaktives Material im Wissen, dass die Sache ver- wendet werden soll, um den Tod, schwere Körperverletzungen oder  schwere Schäden zu verursachen oder anzudrohen, wobei die Drohung  nach innerstaatlichem Recht mit einer Bedingung verknüpft sein kann,  mit dem Ziel, die Bevölkerung einzuschüchtern oder eine Regierung  oder internationale Organisation zu einem Tun oder Unterlassen zu nö- tigen, oder   (2) biologische, chemische oder Kernwaffen in dem Wissen, dass es sich  um eine biologische, chemische oder Kernwaffe im Sinne des Arti- kels 2 handelt, oder   (3) Ausgangsmaterial, besonderes spaltbares Material, oder Ausrüstungen  oder Materialien, die eigens für die Verarbeitung, Verwendung oder  Herstellung von besonderem spaltbarem Material ausgelegt oder herge- richtet sind, in dem Wissen, dass sie bei einer Kernexplosion oder einer  anderen nuklearen Tätigkeit, die nicht Sicherungsmassnahmen auf- grund einer Übereinkunft mit der Internationalen Atomenergie-Orga- nisation unterliegt, verwendet werden sollen, oder   (4) Ausrüstungen, Materialien oder Computerprogramme oder damit zu- sammenhängende Technologien, die wesentlich zur Entwicklung, Her- stellung oder Lieferung einer biologischen, chemischen oder Kernwaffe  beitragen, wenn er dies ohne rechtmässige Ermächtigung und in der  Absicht tut, dass diese für einen solchen Zweck verwendet werden;     Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen mit Bezug  auf die internationale Zivilluftfahrt. Übereink.   3   0.748.710.5   vorausgesetzt dass Tätigkeiten, an denen ein Vertragsstaat beteiligt ist, einschliess- lich solcher, die von einer von einem Vertragsstaat ermächtigten natürlichen oder  juristischen Person ausgeführt werden, keine Straftaten nach den Ziffern 3 und 4  darstellen, wenn die Beförderung solcher Gegenstände oder Materialien mit den  Rechten, Verantwortlichkeiten und Pflichten aus dem anwendbaren mehrseitigen  Nichtverbreitungsvertrag im Einklang steht, dessen Vertragspartei der Vertragsstaat  ist, einschliesslich der in Artikel 7 genannten Rechte, Verantwortlichkeiten und  Pflichten, oder wenn sie zum Zweck einer Verwendung oder Tätigkeit erfolgt, die  mit diesen Rechten, Verantwortlichkeiten und Pflichten im Einklang steht.   2.  Eine Straftat begeht, wer widerrechtlich und vorsätzlich unter Verwendung einer  Vorrichtung, eines Stoffes oder einer Waffe:   (a) gegen eine Person auf einem Flughafen, welcher der internationalen Zivil- luftfahrt dient, eine gewalttätige Handlung verübt, wenn diese Handlung  schwere Körperverletzungen oder den Tod verursacht oder zu verursachen  geeignet ist; oder   (b) die Einrichtungen eines Flughafens, welcher der internationalen Zivilluft- fahrt dient; oder eines nicht im Einsatz befindlichen Luftfahrzeugs, das sich  auf diesem Flughafen befindet, zerstört oder schwer beschädigt oder den Be- trieb des Flughafens zum Erliegen bringt,   wenn diese Handlung die Sicherheit auf diesem Flughafen gefährdet oder zu gefähr- den geeignet ist.   3.  Eine Straftat begeht auch, wer:   (a) damit droht, eine der in Absatz 1 Buchstaben a, b, c, d, f, g und h oder in  Absatz 2 genannten Straftaten zu begehen; oder   (b) widerrechtlich und vorsätzlich bewirkt, dass eine Person eine solche Dro- hung erhält;   wenn dies unter Umständen geschieht, welche die Drohung glaubwürdig erscheinen  lassen.   4.  Eine Straftat begeht ferner, wer:   (a) versucht, eine der in Absatz 1 oder 2 genannten Straftaten zu begehen; oder   (b) eine in Absatz 1, 2 oder 3 oder unter Buchstabe a genannte Straftat organi- siert oder andere Personen anweist, eine solche Straftat zu begehen; oder   (c) als Mittäter oder Gehilfe an einer in Absatz 1, 2, 3 oder 4 Buchstabe a dieses  Artikels genannten Straftat teilnimmt oder   (d) widerrechtlich und vorsätzlich einer anderen Person dabei hilft, sich Ermitt- lungen, einer Strafverfolgung oder einer Bestrafung zu entziehen, und dabei  weiss, dass diese Person eine Handlung begangen hat, die eine Straftat nach  Absatz 1, 2, 3 oder 4 Buchstabe a, b oder c dieses Artikels darstellt, oder  dass diese Person wegen einer solchen Straftat von den Strafverfolgungsbe- hörden zum Zweck der Strafverfolgung gesucht wird oder wegen einer sol- chen Straftat verurteilt wurde.     Luftfahrt   4   0.748.710.5   5.  Ferner umschreibt jeder Vertragsstaat eine der folgenden Handlungen oder beide,  wenn vorsätzlich begangen und unabhängig davon, ob die Begehung oder der Ver- such einer der in Absatz 1, 2 oder 3 genannten Straftaten tatsächlich erfolgt, als  Straftaten:   (a) die Verabredung mit einer oder mehreren Personen, eine in Absatz 1, 2 oder  3 genannte Straftat zu begehen, verbunden, wenn das innerstaatliche Recht  dies verlangt, mit einer von einem Beteiligten zur Förderung dieser Verabre- dung vorgenommenen Handlung; oder   (b) jeden anderweitigen Beitrag zur Begehung einer oder mehrerer der in Ab- satz 1, 2 oder 3 genannten Straftaten durch eine Gruppe von mit einem ge- meinsamen Ziel handelnden Personen; dieser Beitrag muss geleistet werden   (i) entweder zu dem Zweck, die allgemeine kriminelle Tätigkeit oder das  allgemeine kriminelle Ziel der Gruppe zu fördern, wenn diese Tätigkeit  oder dieses Ziel die Begehung einer in Absatz 1, 2 oder 3 genannten  Straftat einschliesst, oder   (ii) in Kenntnis des Vorsatzes der Gruppe, eine in Absatz 1, 2 oder 3 ge- nannte Straftat zu begehen.   Art. 2   Im Sinne dieses Übereinkommens:   (a) gilt ein Luftfahrzeug als im Flug befindlich von dem Augenblick an, in dem  alle Aussentüren nach dem Einsteigen geschlossen worden sind, bis zu dem  Augenblick, in dem eine dieser Türen zum Aussteigen geöffnet wird; im Fall  einer Notlandung gilt der Flug als fortdauernd, bis die zuständigen Behörden  die Verantwortung für das Luftfahrzeug und für die Personen und Sachen an  Bord übernehmen;   (b) gilt ein Luftfahrzeug als im Einsatz befindlich vom Beginn der Flugvorbe- reitung des Luftfahrzeugs durch das Bodenpersonal oder die Besatzung für  einen bestimmten Flug bis zum Ablauf von vierundzwanzig Stunden nach  jeder Landung; der Zeitraum, in dem sich das Luftfahrzeug im Einsatz be- findet, umfasst in jedem Fall den gesamten Zeitraum, während dessen sich  das Luftfahrzeug im Sinne des Buchstabens a dieses Artikels im Flug befin- det;   (c) umfasst der Ausdruck «Flugnavigationseinrichtungen» Signale, Daten, In- formationen und Systeme, die für die Navigation des Luftfahrzeugs erforder- lich sind;   (d) bedeutet der Ausdruck «toxische Chemikalie» jede Chemikalie, die durch  ihre chemische Wirkung auf die Lebensvorgänge den Tod, eine vorüberge- hende Handlungsunfähigkeit oder einen Dauerschaden bei Mensch oder Tier  herbeiführen kann. Dazu gehören alle derartigen Chemikalien, ungeachtet  ihrer Herkunft oder der Art ihrer Produktion und ungeachtet dessen, ob sie in  Einrichtungen, in Munition oder anderswo produziert werden;     Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen mit Bezug  auf die internationale Zivilluftfahrt. Übereink.   5   0.748.710.5   (e) bedeutet der Ausdruck «radioaktives Material» Kernmaterial und andere ra- dioaktive Stoffe, welche Nuklide enthalten, die spontan zerfallen (ein Pro- zess, der unter Emission einer oder mehrerer Arten von ionisierender Strah- lung stattfindet, wie von Alpha-, Beta- und Neutronenteilchen sowie  Gammastrahlen) und die aufgrund ihrer radiologischen oder spaltbaren Ei- genschaften den Tod, eine schwere Körperverletzung oder bedeutende Sach-  oder Umweltschäden verursachen können;   (f) bedeutet der Ausdruck «Kernmaterial» Plutonium mit Ausnahme von Pluto- nium mit einer mehr als 80-prozentigen Konzentration des Isotops Plutoni- um 238; Uran 233; mit den Isotopen 235 oder 233 angereichertes Uran;  Uran, das die in der Natur vorkommende Isotopen-Mischung enthält, sofern  es sich nicht um Erz oder Erzrückstände handelt; jedes Material, das einen  oder mehrere der genannten Stoffe enthält;   (g) bedeutet der Ausdruck «mit den Isotopen 235 oder 233 angereichertes Uran»  Uran, das die Isotope 235 oder 233 oder beide in einer solchen Menge ent- hält, dass das Verhältnis der Summe dieser Isotope zum Isotop 238 höher  liegt als das in der Natur vorkommende Verhältnis des Isotops 235 zum Iso- top 238;   (h) bedeutet der Ausdruck «biologische, chemische oder Kernwaffen»:   (a) «biologische Waffen», nämlich:  (i) mikrobiologische oder andere biologische Agenzien oder – unge-  achtet ihres Ursprungs und ihrer Herstellungsmethode – Toxine  von Arten und in Mengen, die nicht durch Vorbeugungs-, Schutz-  oder sonstige friedliche Zwecke gerechtfertigt sind oder   (ii) Waffen, Ausrüstungen oder Trägersysteme, die für die Verwen- dung solcher Agenzien oder Toxine für feindselige Zwecke oder in  einem bewaffneten Konflikt bestimmt sind,   (b) «chemische Waffen», die zusammen oder für sich allein:  (i) toxische Chemikalien und ihre Vorprodukte sind, mit Ausnahme   derjenigen, die bestimmt sind für:  (A) industrielle, landwirtschaftliche, forschungsbezogene, medi-  zinische, pharmazeutische oder sonstige friedliche Zwecke  oder   (B) Schutzzwecke, das heisst solche Zwecke, die mit dem Schutz  gegen toxische Chemikalien und dem Schutz gegen chemi- sche Waffen unmittelbar in Zusammenhang stehen oder   (C) militärische Zwecke, die nicht mit dem Einsatz chemischer  Waffen zusammenhängen und die nicht von den toxischen  Eigenschaften der Chemikalien als Mittel der Kriegsführung  abhängen oder   (D) Zwecke der Aufrechterhaltung der öffentlichen Ordnung, ein- schliesslich der innerstaatlichen Bekämpfung von Unruhen,    solange diese nach Art und Menge mit solchen Zwecken vereinbar  sind,     Luftfahrt   6   0.748.710.5   (ii) Munition oder Geräte sind, die eigens dazu entworfen sind, durch  die toxischen Eigenschaften der unter Absatz b) Ziffer i genannten  toxischen Chemikalien, welche infolge der Verwendung solcher  Munition oder Geräte freigesetzt würden, den Tod oder sonstige  Körperschäden herbeizuführen,   (iii) eine Ausrüstung sind, die eigens dazu entworfen ist, im unmittel- baren Zusammenhang mit dem Einsatz von Munition und Geräten  verwendet zu werden, wie sie unter Absatz b) Ziffer ii genannt  sind,   (c) Kernwaffen und sonstige Kernsprengkörper;   (i) bedeutet der Ausdruck «Vorprodukt» jede chemische Reaktionskomponente,  die auf irgendeiner Stufe bei jeder Art von Produktion einer toxischen Che- mikalie beteiligt ist; dazu gehört jede Schlüsselkomponente eines binären  oder Mehrkomponentensystems;   (j) haben die Ausdrücke «Ausgangsmaterial» und «besonderes spaltbares Mate- rial» dieselbe Bedeutung wie im Statut der Internationalen Atomenergie- Agentur vom 26. Oktober 19562.   Art. 3   Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, die in Artikel 1 genannten Straftaten mit  schweren Strafen zu bedrohen.   Art. 4   1.  Jeder Vertragsstaat kann in Übereinstimmung mit seinen innerstaatlichen Rechts- grundsätzen die notwendigen Massnahmen treffen, um eine juristische Person, die  ihren Sitz in seinem Hoheitsgebiet hat oder nach seinem Recht gegründet wurde, zur  Verantwortung ziehen zu können, wenn eine für die Leitung oder Kontrolle dieser  juristischen Person zuständige Person in dieser Eigenschaft eine in Artikel 1 genann- te Straftat begangen hat. Diese Verantwortung kann strafrechtlicher, zivilrechtlicher  oder verwaltungsrechtlicher Art sein.   2.  Diese Verantwortung berührt nicht die strafrechtliche Verantwortung von Einzel- personen, welche die Straftaten begangen haben.   3.  Trifft ein Vertragsstaat die notwendigen Massnahmen, um eine juristische Person  nach Absatz 1 zur Verantwortung ziehen zu können, so bemüht er sich sicherzustel- len, dass die anwendbaren strafrechtlichen, zivilrechtlichen oder verwaltungsrecht- lichen Sanktionen wirksam, angemessen und abschreckend sind. Diese können auch  Geldstrafen umfassen.   Art. 5   1.  Dieses Übereinkommen findet keine Anwendung auf Luftfahrzeuge, die im  Militär-, Zoll- oder Polizeidienst verwendet werden.       2 SR 0.732.011     Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen mit Bezug  auf die internationale Zivilluftfahrt. Übereink.   7   0.748.710.5   2.  In den Fällen von Artikel 1 Absatz 1 Buchstaben a, b, c, e, f, g, h und i findet  dieses Übereinkommen, unabhängig davon ob es sich um ein Luftfahrzeug auf  einem internationalen Flug oder auf einem Inlandflug handelt, nur Anwendung,  wenn:   (a) der tatsächliche oder beabsichtigte Abflug- oder Landeort des Luftfahrzeugs  ausserhalb des Hoheitsgebiets des Eintragungsstaats dieses Luftfahrzeugs  gelegen ist; oder   (b) die Straftat im Hoheitsgebiet eines anderen Staates als des Eintragungsstaats  des Luftfahrzeugs begangen wird.   3.  Ungeachtet von Absatz 2 findet das Übereinkommen in den Fällen von Artikel 1  Absatz 1 Buchstaben a, b, c, e, f, g, h und i ebenfalls Anwendung, wenn der Täter  oder der Verdächtige im Hoheitsgebiet eines anderen Staates als des Eintragungs- staats des Luftfahrzeugs aufgefunden wird.   4.  In Bezug auf die in Artikel 15 genannten Vertragsstaaten und in den Fällen von  Artikel 1 Absatz 1 Buchstaben a, b, c, e, f, g, h und i findet dieses Übereinkommen  keine Anwendung, wenn die in Absatz 2 Buchstabe a erwähnten Orte im Hoheitsge- biet desselben Staates gelegen sind und wenn dieser Staat einer der in Artikel 15  erwähnten Staaten ist, es sei denn, dass die Straftat im Hoheitsgebiet eines anderen  als dieses Staates begangen oder der Täter oder der Verdächtige in einem solchen  anderen Staat aufgefunden wurde.   5.  In den Fällen von Artikel 1 Absatz 1 Buchstabe d findet dieses Übereinkommen  nur Anwendung, wenn die Flugnavigationseinrichtungen in der internationalen  Luftfahrt verwendet werden.   6.  Die Absätze 2, 3, 4 und 5 finden auch in den Fällen des Artikels 1 Absatz 4  Anwendung.   Art. 6   1.  Dieses Übereinkommen berührt nicht die sonstigen Rechte, Verpflichtungen und  Verantwortlichkeiten, die sich für Staaten und Einzelpersonen aus dem Völkerrecht,  insbesondere den Zielen und Grundsätzen der Charta der Vereinten Nationen3, dem  Übereinkommen über die Internationale Zivilluftfahrt4 und dem humanitären Völ- kerrecht, ergeben.   2.  Die Tätigkeiten von Streitkräften während eines bewaffneten Konflikts im Sinne  des humanitären Völkerrechts, die von jenem Recht erfasst werden, sind von diesem  Übereinkommen nicht erfasst; die Tätigkeiten, die Streitkräfte eines Staates in  Erfüllung ihrer dienstlichen Pflichten ausüben, sind von diesem Übereinkommen  ebenfalls nicht erfasst, soweit sie von anderen Regeln des Völkerrechts erfasst sind.   3.  Absatz 2 ist nicht so auszulegen, als würden dadurch ansonsten widerrechtliche  Handlungen entschuldigt oder rechtmässig oder als verhindere er die Strafverfol- gung nach anderen Gesetzen.       3 SR 0.120  4 SR 0.748.0     Luftfahrt   8   0.748.710.5   Art. 7   Dieses Übereinkommen berührt nicht die Rechte, Verpflichtungen und Verantwort- lichkeiten, die sich für die Vertragsstaaten der jeweiligen Verträge aus dem Vertrag  vom 1. Juli 19685 über die Nichtverbreitung von Kernwaffen, dem Übereinkommen  vom 10. April 19726 über das Verbot der Entwicklung, Herstellung und Lagerung  bakteriologischer (biologischer) Waffen und von Toxinwaffen sowie über die Ver- nichtung solcher Waffen, oder dem Chemiewaffenübereinkommen vom 13. Januar  19937 ergeben.   Art. 8   1.  Jeder Vertragsstaat trifft die notwendigen Massnahmen, um seine Gerichtsbarkeit  über die in Artikel 1 genannten Straftaten in den folgenden Fällen zu begründen,  wenn:   (a) die Straftat im Hoheitsgebiet dieses Staates begangen wird;   (b) die Straftat gegen ein in diesem Staat eingetragenes Luftfahrzeug oder an  Bord eines solchen begangen wird;   (c) das Luftfahrzeug, an Bord dessen die Straftat begangen wird, mit der noch  an Bord befindlichen verdächtigen Person in seinem Hoheitsgebiet landet;   (d) die Straftat gegen ein Luftfahrzeug begangen wird, das ohne Besatzung an  eine Person vermietet wurde, die ihre Hauptbetriebsleitung oder, wenn eine  solche nicht besteht, ihren ständigen Aufenthalt in diesem Staat hat, oder  wenn die Straftat an Bord eines solchen Luftfahrzeugs begangen wird;   (e) die Straftat von einem Angehörigen dieses Staates begangen wird.   2.  Jeder Vertragsstaat kann seine Gerichtsbarkeit über eine solche Straftat auch in  den folgenden Fällen begründen, wenn:   (a) die Straftat gegen einen Angehörigen dieses Staates begangen wird;   (b) die Straftat von einer staatenlosen Person begangen wird, die ihren gewöhn- lichen Aufenthalt im Hoheitsgebiet dieses Staates hat.   3.  Jeder Vertragsstaat trifft ferner die notwendigen Massnahmen, um seine Ge- richtsbarkeit über die in Artikel 1 genannten Straftaten für den Fall zu begründen,  dass der Verdächtige sich in seinem Hoheitsgebiet befindet und dass der betreffende  Staat ihn nicht nach Artikel 12 an einen der Vertragsstaaten ausliefert, die in Über- einstimmung mit den anwendbaren Absätzen dieses Artikels ihre Gerichtsbarkeit  über diese Straftaten begründet haben.   4.  Dieses Übereinkommen schliesst eine Strafgerichtsbarkeit, die nach innerstaat- lichem Recht ausgeübt wird, nicht aus.       5 SR 0.515.03  6 SR 0.515.07  7 SR 0.515.08     Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen mit Bezug  auf die internationale Zivilluftfahrt. Übereink.   9   0.748.710.5   Art. 9   1.  Hält ein Vertragsstaat, in dessen Hoheitsgebiet sich der Täter oder der Verdäch- tige befindet, es in Anbetracht der Umstände für gerechtfertigt, so nimmt er ihn in  Haft oder trifft andere Massnahmen, um seine Anwesenheit sicherzustellen. Die  Haft und die anderen Massnahmen müssen mit dem Recht dieses Staates überein- stimmen; sie dürfen nur so lange aufrechterhalten werden, wie es notwendig ist, um  die Einleitung eines Strafverfahrens oder Auslieferungsverfahrens zu ermöglichen.   2.  Dieser Staat führt unverzüglich eine vorläufige Untersuchung zur Feststellung  des Sachverhalts durch.   3.  Einer aufgrund von Absatz 1 in Haft befindlichen Person wird jede Hilfestellung  gewährt, damit sie mit dem nächsten zuständigen Vertreter des Staates, dessen  Staatsangehörigkeit sie besitzt, unmittelbar in Verbindung treten kann.   4.  Hat ein Vertragsstaat eine Person aufgrund dieses Artikels in Haft genommen, so  notifiziert er unverzüglich den Vertragsstaaten, die nach Artikel 8 Absatz 1 ihre  Gerichtsbarkeit begründet haben und nach Artikel 21 Absatz 4 Buchstabe a ihre  Gerichtsbarkeit begründet und dies dem Depositar notifiziert haben, sowie, wenn er  es für angebracht hält, jedem anderen interessierten Staat die Tatsache, dass diese  Person in Haft ist, und die Umstände, welche die Haft rechtfertigen. Der Vertrags- staat, der die vorläufige Untersuchung nach Absatz 2 durchführt, unterrichtet die  genannten Vertragsstaaten unverzüglich über das Ergebnis der Untersuchung und  teilt ihnen mit, ob er seine Gerichtsbarkeit auszuüben beabsichtigt.   Art. 10   Der Vertragsstaat, in dessen Hoheitsgebiet der Verdächtige aufgefunden wird, ist,  wenn er ihn nicht ausliefert, verpflichtet, den Fall ohne irgendeine Ausnahme und  unabhängig davon, ob die Straftat in seinem Hoheitsgebiet begangen wurde, seinen  zuständigen Behörden zum Zweck der Strafverfolgung zu unterbreiten. Diese Be- hörden treffen ihre Entscheidung in der gleichen Weise wie im Fall einer gemein- rechtlichen Straftat schwerer Art nach dem Recht dieses Staates.   Art. 11   Wenn nach diesem Übereinkommen eine Person in Haft genommen wird, gegen sie  andere Massnahmen getroffen werden oder ein Verfahren durchgeführt wird, ist ihr  eine gerechte Behandlung zu gewährleisten, die den Genuss aller Rechte und Garan- tien einschliesst, die mit dem Recht des Staates, in dessen Hoheitsgebiet sie sich  befindet, sowie mit den anwendbaren völkerrechtlichen Bestimmungen einschliess- lich derer über die Menschenrechte im Einklang stehen.   Art. 12   1.  Die in Artikel 1 genannten Straftaten gelten als in jeden zwischen Vertragsstaaten  bestehenden Auslieferungsvertrag einbezogene der Auslieferung unterliegende  Straftaten. Die Vertragsstaaten verpflichten sich, die Straftaten als der Auslieferung     Luftfahrt   10   0.748.710.5   unterliegende Straftaten in jeden künftig zwischen ihnen zu schliessenden Ausliefe- rungsvertrag aufzunehmen.   2.  Erhält ein Vertragsstaat, der die Auslieferung vom Bestehen eines Vertrags  abhängig macht, ein Auslieferungsersuchen von einem anderen Vertragsstaat, mit  dem er keinen Auslieferungsvertrag hat, so steht es ihm frei, dieses Übereinkommen  als Rechtsgrundlage für die Auslieferung in Bezug auf die in Artikel 1 genannten  Straftaten anzusehen. Die Auslieferung unterliegt den im Recht des ersuchten Staa- tes vorgesehenen Bedingungen.   3.  Vertragsstaaten, welche die Auslieferung nicht vom Bestehen eines Vertrags  abhängig machen, anerkennen unter sich die in Artikel 1 genannten Straftaten als der  Auslieferung unterliegende Straftaten. Die im Recht des ersuchten Staates vorgese- henen Bedingungen bleiben vorbehalten.   4.  Jede der Straftaten wird für die Zwecke der Auslieferung zwischen Vertragsstaa- ten so behandelt, als sei sie nicht nur an dem Ort, an dem sie sich ereignet hat,  sondern auch in den Hoheitsgebieten der Vertragsstaaten begangen worden, die  verpflichtet sind, ihre Gerichtsbarkeit nach Artikel 8 Absatz 1 Buchstaben b, c, d  und e zu begründen, und die ihre Gerichtsbarkeit nach Artikel 8 Absatz 2 begründet  haben.   5.  Die in Artikel 1 Absatz 5 Buchstaben a und b genannten Straftaten sind für die  Zwecke der Auslieferung zwischen Vertragsstaaten gleichwertig.   Art. 13   Für die Zwecke der Auslieferung oder der Rechtshilfe wird keine der in Artikel 1  genannten Straftaten als politische Straftat, als eine mit einer politischen Straftat  zusammenhängende oder als eine auf politischen Beweggründen beruhende Straftat  angesehen. Folglich darf ein Ersuchen um Auslieferung oder Rechtshilfe, das auf  einer solchen Straftat beruht, nicht allein mit der Begründung verweigert werden,  dass es sich um eine politische Straftat, um eine mit einer politischen Straftat zu- sammenhängende oder um eine auf politischen Beweggründen beruhende Straftat  handle.   Art. 14   Dieses Übereinkommen ist nicht so auszulegen, als enthalte es eine Verpflichtung  zur Auslieferung oder Rechtshilfe, wenn der ersuchte Vertragsstaat ernstliche Grün- de für die Annahme hat, dass das Auslieferungsersuchen wegen in Artikel 1 genann- ter Straftaten oder das Ersuchen um Rechtshilfe in Bezug auf solche Straftaten  gestellt worden ist, um eine Person wegen ihrer Rasse, ihrer Religion, ihrer Staats- angehörigkeit, ihrer ethnischen Herkunft, ihrer politischen Anschauungen oder ihres  Geschlechts zu verfolgen oder zu bestrafen, oder dass die Lage dieser Person aus  einem dieser Gründe erschwert werden könnte, wenn dem Ersuchen stattgegeben  würde.     Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen mit Bezug  auf die internationale Zivilluftfahrt. Übereink.   11   0.748.710.5   Art. 15   Vertragsstaaten, die Betriebsgemeinschaften für den Luftverkehr oder internationale  Betriebsstellen bilden, die einer gemeinsamen oder internationalen Eintragung  unterliegende Luftfahrzeuge einsetzen, bezeichnen in geeigneter Weise für jedes  Luftfahrzeug den Staat unter ihnen, der die Gerichtsbarkeit ausüben und die Eigen- schaften des Eintragungsstaats im Sinne dieses Übereinkommens haben soll; sie  zeigen dies dem Generalsekretär der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation an,  der allen Vertragsstaaten dieses Übereinkommens davon Kenntnis gibt.   Art. 16   1.  Die Vertragsstaaten bemühen sich in Übereinstimmung mit dem internationalen  und dem innerstaatlichen Recht, alle durchführbaren Massnahmen zur Verhinderung  der in Artikel 1 genannten Straftaten zu treffen.   2.  Ist wegen der Begehung einer der in Artikel 1 genannten Straftaten ein Flug  verzögert oder unterbrochen worden, so erleichtert jeder Vertragsstaat, in dessen  Hoheitsgebiet sich das Luftfahrzeug, die Fluggäste oder die Besatzung befinden, den  Fluggästen und der Besatzung die möglichst baldige Fortsetzung der Reise und gibt  das Luftfahrzeug und seine Ladung unverzüglich den zum Besitz berechtigten  Personen zurück.   Art. 17   1.  Die Vertragsstaaten gewähren einander die weitestgehende Unterstützung im  Zusammenhang mit Strafverfahren, die in Bezug auf die in Artikel 1 genannten  Straftaten eingeleitet werden. In allen Fällen ist das Recht des ersuchten Staates  anzuwenden.   2.  Absatz 1 lässt Verpflichtungen aufgrund eines anderen zwei- oder mehrseitigen  Vertrags unberührt, der ganz oder teilweise die Rechtshilfe in Strafsachen regelt  oder regeln wird.   Art. 18   Jeder Vertragsstaat, der Grund zur Annahme hat, dass eine der in Artikel 1 genann- ten Straftaten begangen werden wird, übermittelt in Übereinstimmung mit seinem  innerstaatlichen Recht alle in seinem Besitz befindlichen sachdienlichen Angaben  den Vertragsstaaten, die nach seiner Auffassung zu den in Artikel 8 Absätze 1 und 2  genannten Staaten gehören.   Art. 19   Jeder Vertragsstaat übermittelt dem Rat der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisa- tion in Übereinstimmung mit seinem innerstaatlichen Recht so schnell wie möglich  alle in seinem Besitz befindlichen sachdienlichen Angaben über:   (a) die Umstände der Straftat;     Luftfahrt   12   0.748.710.5   (b) die nach Artikel 16 Absatz 2 getroffenen Massnahmen;   (c) die in Bezug auf den Täter oder den Verdächtigen getroffenen Massnahmen  und insbesondere das Ergebnis eines Auslieferungsverfahrens oder eines an- deren Verfahrens.   Art. 20   1.  Jede Streitigkeit zwischen zwei oder mehr Vertragsstaaten über die Auslegung  oder Anwendung dieses Übereinkommens, die nicht durch Verhandlungen beigelegt  werden kann, wird auf Verlangen eines dieser Staaten einem Schiedsverfahren  unterworfen. Können sich die Parteien binnen sechs Monaten nach dem Zeitpunkt,  zu dem das Schiedsverfahren verlangt worden ist, über seine Ausgestaltung nicht  einigen, so kann jede dieser Parteien die Streitigkeit dem Internationalen Gerichtshof  unterbreiten, indem sie einen seinem Statut entsprechenden Antrag stellt.   2.  Jeder Staat kann bei der Unterzeichnung, Ratifikation, Annahme oder Genehmi- gung dieses Übereinkommens oder dem Beitritt zu diesem erklären, dass er sich  durch Absatz 1 nicht als gebunden betrachtet. Die anderen Vertragsstaaten sind  gegenüber einem Vertragsstaat, der einen solchen Vorbehalt angebracht hat, durch  Absatz 1 nicht gebunden.   3.  Ein Vertragsstaat, der einen Vorbehalt nach Absatz 2 angebracht hat, kann diesen  Vorbehalt jederzeit durch eine an den Depositar gerichtete Notifikation zurückneh- men.   Art. 21   1.  Dieses Übereinkommen liegt am 10. September 2010 in Peking für die Teilneh- merstaaten der vom 30. August bis 10. September 2010 in Peking abgehaltenen  diplomatischen Konferenz über die Sicherheit der Luftfahrt zur Unterzeichnung auf.  Nach dem 27. September 2010 liegt das Übereinkommen für alle Staaten am Sitz  der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation in Montreal zur Unterzeichnung auf,  bis es nach Artikel 22 in Kraft tritt.   2.  Dieses Übereinkommen bedarf der Ratifikation, Annahme oder Genehmigung.  Die Ratifikations-, Annahme- oder Genehmigungsurkunden werden beim General- sekretär der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation hinterlegt, die hiermit zum  Depositar bestimmt wird.   3.  Jeder Staat, der dieses Übereinkommen nicht nach Absatz 2 ratifiziert, annimmt  oder genehmigt, kann ihm jederzeit beitreten. Die Beitrittsurkunde wird beim Depo- sitar hinterlegt.   4.  Bei der Ratifikation, Annahme oder Genehmigung dieses Übereinkommens oder  dem Beitritt zu diesem:   (a) notifiziert jeder Vertragsstaat dem Depositar, für welche Fälle er in Überein- stimmung mit Artikel 8 Absatz 2 seine Gerichtsbarkeit nach innerstaat- lichem Recht begründet hat, und notifiziert dem Depositar umgehend etwai- ge Veränderungen; und     Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen mit Bezug  auf die internationale Zivilluftfahrt. Übereink.   13   0.748.710.5   (b) kann jeder Vertragsstaat erklären, dass er Artikel 1 Absatz 4 Buchstabe d im  Einklang mit den Grundsätzen seines Strafrechts in Bezug auf die Straffrei- heit von Familienangehörigen anwendet.   Art. 22   1.  Dieses Übereinkommen tritt am ersten Tag des zweiten Monats nach Hinterle- gung der zweiundzwanzigsten Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder  Beitrittsurkunde in Kraft.   2.  Für jeden Staat, der dieses Übereinkommen nach Hinterlegung der zweiund- zwanzigsten Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde ratifi- ziert, annimmt, genehmigt oder ihm beitritt, tritt es am ersten Tag des zweiten Mo- nats nach Hinterlegung seiner Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder  Beitrittsurkunde in Kraft.   3.  Der Depositar lässt dieses Übereinkommen sogleich nach seinem Inkrafttreten  bei den Vereinten Nationen registrieren.   Art. 23   1.  Jeder Vertragsstaat kann dieses Übereinkommen durch eine an den Depositar  gerichtete schriftliche Notifikation kündigen.   2.  Die Kündigung wird ein Jahr nach Eingang der Notifikation beim Depositar  wirksam.   Art. 24   Im Verhältnis zwischen den Vertragsstaaten geht dieses Übereinkommen den fol- genden Übereinkünften vor:   (a) dem Übereinkommen vom 23. September 19718 zur Bekämpfung wider- rechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit der Zivilluftfahrt; und   (b) dem Protokoll vom 24. Februar 19889 zur Bekämpfung widerrechtlicher ge- walttätiger Handlungen auf Flughäfen, die der internationalen Zivilluftfahrt  dienen, in Ergänzung des am 23. September 1971 Übereinkommens zur Be- kämpfung widerrechtlicher Handlungen gegen die Sicherheit der Zivilluft- fahrt.   Art. 25   Der Depositar unterrichtet unverzüglich alle Vertragsstaaten dieses Übereinkom- mens und alle Staaten, die es unterzeichnen oder ihm beitreten, über den Zeitpunkt  jeder Unterzeichnung, der Hinterlegung jeder Ratifikations-, Annahme-, Genehmi-      8 SR 0.748.710.3  9 SR 0.748.710.31     Luftfahrt   14   0.748.710.5   gungs- oder Beitrittsurkunde und des Inkrafttretens des Übereinkommens sowie über  sonstige sachdienliche Informationen.   Zu Urkund dessen haben die unterzeichneten, gehörig befugten Bevollmächtigten  dieses Übereinkommen unterschrieben.   Geschehen zu Peking am 10. September 2010 in arabischer, chinesischer, engli- scher, französischer, russischer und spanischer Sprache, wobei jeder Wortlaut  gleichermassen verbindlich ist; diese Verbindlichkeit tritt ein, sobald das Sekretariat  der Konferenz im Auftrag des Präsidenten der Konferenz binnen neunzig Tagen ab  diesem Zeitpunkt bestätigt hat, dass die Wortlaute übereinstimmen. Dieses Überein- kommen wird im Archiv der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation hinterlegt;  beglaubigte Abschriften werden allen Vertragsstaaten des Übereinkommens vom  Depositar übermittelt.   (Es folgen die Unterschriften)                    Bekämpfung widerrechtlicher Handlungen mit Bezug  auf die internationale Zivilluftfahrt. Übereink.   15   0.748.710.5   Geltungsbereich am 2. Februar 202210           Vertragsstaaten Ratifikation  Beitritt (B)    Inkrafttreten                  Angola 11. Juni 2013 B   1. Juli 2018  Bahrain* 26. Oktober 2017 B   1. Juli 2018  Benin 27. Oktober 2017   1. Juli 2018  Botsuana 30. April 2021 B 1. Juni 2021  Burkina Faso 24. September 2019   1. November 2019  Côte d’Ivoire* 20. März 2015   1. Juli 2018  Dominikanische Republik 27. November 2012   1. Juli 2018  Eswatini 23. November 2016 B   1. Juli 2018  Finnland* 28. Juni 2021 B 1. August 2021  Frankreich 15. Dezember 2016   1. Juli 2018  Gabun 24. September 2019 B   1. November 2019  Gambia 15. Februar 2021 1. April 2021  Ghana   4. Juni 2018   1. August 2018  Guyana 26. Februar 2013 B   1. Juli 2018  Honduras* 23. August 2021 B 1. Oktober 2021  Kasachstan 20. Januar 2019 B   1. März 2019  Kongo (Brazzaville) 24. September 2019 B   1. November 2019  Kuba* 22. März 2013   1. Juli 2018  Kuwait 28. Juli 2014 B   1. Juli 2018  Luxemburg 19. November 2021 B 1. Januar 2022  Mali 14. November 2012   1. Juli 2018  Malta 26. September 2016 B   1. Juli 2018  Mosambik 17. August 2016 B   1. Juli 2018  Myanmar 20. März 2013 B   1. Juli 2018  Niederlande* 17. März 2016   1. Juli 2018      Karibische Gebiete (Bonaire,      Sint Eustatius und Saba)* 17. März 2016   1. Juli 2018  Panama   9. Oktober 2015   1. Juli 2018  Paraguay   3. August 2018   1. Oktober 2018  Portugal 22. April 2021 1. Juni 2021  Ruanda 9. Dezember 2021 B 1. Februar 2022  Rumänien 22. Juni 2018   1. August 2018  Schweden* 12. Juli 2018 B   1. September 2018  Schweiz 11. Dezember 2014 B   1. Juli 2018  Sierra Leone 25. November 2015   1. Juli 2018  St. Lucia* 12. September 2012   1. Juli 2018  Tschechische Republik*   2. Juli 2013   1. Juli 2018       10 AS 2018 3059; 2020 3781; 2022 64. Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereichs ist  auf der Publikationsplattform des Bundesrechts «Fedlex» unter folgender Adresse veröf- fentlicht (www.fedlex.admin.ch/de/Treaty).        Luftfahrt   16   0.748.710.5          Vertragsstaaten Ratifikation  Beitritt (B)    Inkrafttreten           Türkei* 31. Mai 2018   1. Juli 2018  Turkmenistan 17. Juni 2019 B   1. August 2019  Uganda 28. November 2017   1. Juli 2018  Uruguay   5. Dezember 2019 B   1. Februar 2020  Zypern 28. März 2019   1. Mai 2019         * Vorbehalte und Erklärungen.   Die Vorbehalte und Erklärungen werden in der AS nicht veröffentlicht. Die französischen   und englischen Texte können auf der Internetseite der Internationalen Zivilluftfahrt- organisation: www.icao.int/ > Français > Recueil des traités > Current lists of parties to  multilateral air law treaties oder bei der Direktion für Völkerrecht, Sektion Staatsverträge,  3003 Bern, bezogen werden.     	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3 	Art. 4 	Art. 5 	Art. 6 	Art. 7 	Art. 8 	Art. 9 	Art. 10 	Art. 11 	Art. 12 	Art. 13 	Art. 14 	Art. 15 	Art. 16 	Art. 17 	Art. 18 	Art. 19 	Art. 20 	Art. 21 	Art. 22 	Art. 23 	Art. 24 	Art. 25 	Geltungsbereich am 2. Februar 2022