RS 0.741.619.163   1  Accordo tra la Svizzera e l’Austria concernente gli autotrasporti internazionali  Conchiuso il 22 ottobre 1958 Entrato in vigore il 4 aprile 1959  Il Consiglio federale svizzero e il Presidente della Repubblica d Austria,  animati dallo stesso desiderio di disciplinare il traffico stradale fra i due Stati hanno deciso di conchiudere un accordo concernente gli autotrasporti nel traffico interna- zionale e hanno designato, a tale scopo, loro plenipotenziari:  (seguono i nomi dei plenipotenziari)  i quali, scambiati i rispettivi poteri e riconosciutili in buona e debita forma,  hanno convenuto quanto segue:  I.  Disposizioni generali  Art. 1  La circolazione automobilistica e i trasporti stradali tra la Svizzera e l’Austria sono disciplinati dal presente accordo. Restano riservati gli accordi internazionali, cui i due Stati hanno aderito, in quanto regolino problemi non trattati nel presente accor- do o contengano disposizioni più liberali. Per il rimanente, la circolazione e i tra- sporti stradali sono assoggettati, in particolare circa la dogana e la polizia, alle leggi e prescrizioni dello Stato contraente sul cui territorio avvengono.  II.  Trasporti di persone Trasporti gratuiti con autovetture  Art. 2  Il trasporto gratuito di persone con autovetture soggiace al presente accordo solo per quanto concerne gli articoli 11, 12 e 13.      RU 1959 305 1 Il testo originale è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. ted. della presente  Raccolta.  0.741.619.163 Traduzione1    Circolazione stradale  2  0.741.619.163  Trasporti professionali con torpedoni e autovetture, effettuati occasionalmente  Art. 3  In quanto non siano effettuati regolarmente, i trasporti professionali di persone con autovetture riconosciute, da uno degli Stati contraenti, idonee a detto trasporto, non soggiacciono ad alcun permesso sul territorio dell’altro Stato contraente, se le stesse persone sono trasportate con lo stesso veicolo e si tratti  a. di un viaggio circolare che inizia e termina sul territorio dello Stato d’imma- tricolazione del veicolo;  b. di un viaggio che inizia in un aeroporto dello Stato d’immatricolazione del veicolo e termina in un altro aeroporto dell’altro Stato, in quanto il veicolo ritorni vuoto al luogo di partenza.  Art. 4  (1)  Le limitazioni sancite nell’articolo 3, lettere a e b, non sono applicabili ai tra- sporti con autovetture sino a 8 posti, autista escluso. Il trasporto è, tuttavia, permes- so, solo se nell’altro Stato contraente non sono caricati nuovi passeggeri.  (2)  Il divieto di caricare nuovi passeggeri nell’altro Stato contraente non è applica- bile per le autovetture sino a 8 posti, autista escluso, se il trasportatore ha la sede commerciale entro una zona di 10 km dall’una o dall’altra parte della frontiera, i viaggi sono effettuati su ordinazione e in un raggio di 10 km al massimo da una o dall’altra parte della frontiera e i passeggeri non sono deposti nell’altro Stato con- traente. La distanza di 10 km è misurata dal varco di frontiera.  Art. 5  (1)  Qualsiasi altro trasporto professionale, non regolare, di persone, che non è con- forme agli articoli 3 e 4, abbisogna, nel singolo caso, dell’autorizzazione dell’altro Stato contraente.  (2)  La domanda di autorizzazione deve essere presentata in doppio esemplare, dal trasportatore all’autorità competente dello Stato contraente, in cui il trasportatore ha la sede commerciale. L’autorizzazione può essere concessa solo con il consenso dello Stato contraente in cui il trasportatore ha la sede commerciale.  Servizi di linea  Art. 6  (1)  Al trasporto di persone nei servizi internazionali di linea sono applicabili le pre- scrizioni vigenti in ciascuno Stato contraente.  (2)  Le domande di concessione per il trasporto di persone nei servizi internazionali di linea devono essere presentate all’autorità competente dello Stato d’imma-    Autotrasporti internazionali – Acc. con l’Austria  3  0.741.619.163  tricolazione del veicolo. Esse sono, poi, trasmesse, con un preavviso di detta autori- tà, all’altro Stato contraente.  (3)  La concessione per il trasporto di persone nei servizi internazionali di linea è rilasciata solo se le autorità competenti dei due Stati contraenti si siano intese su la necessità, l’opportunità e le condizioni essenziali dei servizio di linea previsto e se il principio della reciprocità è garantito. Qualora una linea sia soppressa in uno dei due Stati contraenti, l’altro Stato ne deve essere informato.  Servizi di linea in transito  Art. 7  (1)  Servizi di linea in transito sono considerati, nel senso del presente accordo, i trasporti da uno Stato contraente a uno Stato terzo, attraverso l’altro Stato contraen- te, senza che passeggeri siano caricati o deposti nello Stato attraversato.  (2)  Circa il rilascio dell’autorizzazione (approvazione, concessione) per tali servizi, valgono le leggi nazionali dello Stato attraversato. Le domande devono essere pre- sentate all’autorità competente dello Stato in cui il trasportatore ha la sede commer- ciale; detta autorità le trasmette poi, con preavviso, all’autorità competente dell’altro Stato contraente.  III.  Trasporti di merci  Art. 8  (1)  I trasportatori autorizzati a effettuare trasporti di merci, possono, con autoveicoli immatricolati in uno degli Stati contraenti:  a. trasportare merci in provenienza da uno Stato contraente o a destinazione di esso;  b. trasportare merci in transito attraverso l’altro Stato contraente.  (2)  Tuttavia, gli Stati contraenti possono introdurre, mediante intesa, l’obbligo del permesso o dell’autorizzazione.  IV.  Trasporti interni  Art. 9  È vietato, con autoveicoli immatricolati in uno Stato contraente, il trasporto profes- sionale di merci e di persone che inizia e termina nell’altro Stato contraente.    Circolazione stradale  4  0.741.619.163  Art. 10  Il divieto sancito nell’articolo 9 non concerne il traffico rurale e forestale, discipli- nato nell’articolo 2, capoverso (1), numero 1, della convenzione tra la Svizzera e l’Austria del 30 aprile 19472 relativa al traffico di confine.  V.  Licenza di condurre e licenza di circolazione  Art. 11  (1)  Gli autoveicoli immatricolati in uno Stato contraente possono circolare tempo- raneamente sul territorio dell’altro Stato contraente se sono provvisti della licenza nazionale di circolazione e delle targhe nazionali di polizia. Essi devono, inoltre, portare la sigla di nazionalità corrispondente alle targhe.  (2)  Il conducente che è titolare di una licenza nazionale di condurre rilasciata da uno dei due Stati contraenti può circolare temporaneamente, sul territorio dell’altro Stato contraente, con autoveicoli delle categorie per le quali tale licenza vale, qua- lunque sia lo Stato d’immatricolazione. Un autista assunto per condurre autoveicoli può, nell’esercizio della sua professione, riferirsi a questa disposizione solo in quanto il veicolo sia immatricolato in uno Stato diverso da quello in cui egli si trova. In generale, tale diritto si estingue non appena l’autista prende domicilio stabile nel paese in cui si trova.  (3)  Il diritto di usare, sul territorio di uno Stato contraente, le licenze nazionali di condurre rilasciate dall’altro Stato contraente può essere revocato in virtù delle di- sposizioni nazionali del primo Stato contraente, tenuto conto, ove occorra, degli ac- cordi internazionali in vigore.  ...3  VI.  Assicurazione  Art. 12  (1)  Ciascuno Stato contraente può esigere, all’entrata sul suo territorio di autovei- coli provenienti dal territorio dell’altro Stato contraente, che il detentore dell’auto- veicolo presti un’adeguata garanzia per il risarcimento dei danni che il suo veicolo potrebbe cagionare. La garanzia richiesta non può essere superiore a quella cui sono tenuti i detentori o i conducenti di veicoli indigeni della stessa categoria. La garanzia può essere prestata mediante la carta internazionale d’assicurazione o in un altro modo riconosciuto dallo Stato che esige la garanzia. Qualora simile garanzia non sia prestata, il conducente dell’autoveicolo può essere tenuto a pagare un adeguato im- porto destinato a coprire eventuali danni.     2 RS 0.631.256.916.31 3 Per. 2 abrogato dall’art. 12 dell’Acc. del 23 mag. 1979 tra la Confederazione Svizzera e  la Repubblica d’Austria sull’assistenza amministrativa negli affari inerenti alla circolazione stradale (RS 0.741.531.916.3).    Autotrasporti internazionali – Acc. con l’Austria  5  0.741.619.163  (2)  Ciascuno Stato contraente ha la facoltà di stabilire che le imprese dell’altro Stato non potranno essere concessionate per trasporti regolari se non dopo che ab- biano presentato una dichiarazione di una società d’assicurazione autorizzata a ope- rare sul proprio territorio e attestante che essa, ove occorra per conto di un assicu- ratore che esercita la sua attività nell’altro Stato contraente, coprirà i danni, cagio- nati da infortuni occorsi durante detti trasporti, in modo conforme alle disposizioni disciplinanti la responsabilità civile e l’assicurazione per gli autoveicoli immatrico- lati nello Stato in cui l’infortunio è avvenuto.  VII.  Tasse  Art. 13  (1)  Gli autoveicoli immatricolati in uno Stato contraente possono essere assoggetta- ti, nell’altro Stato contraente, a un’imposta sugli autoveicoli solo dopo un soggiorno di almeno 90 giorni consecutivi, a contare dall’ultimo passaggio della frontiera. L’imposta può essere, in tal caso, riscossa per tutta la durata del soggiorno.  (2)  Per i diritti di concessione, le tasse di bollo e le tasse amministrative valgono le norme dello Stato che li riscuote.  (3)  Le imposte, i diritti e le altre tasse che uno Stato contraente riscuote sugli auto- veicoli immatricolati nell’altro Stato contraente o che riscuote dai trasportatori di detto Stato sui trasporti effettuati non possono superare quelli riscossi sugli autovei- coli immatricolati nel proprio territorio o dai propri trasportatori. Le autorità com- petenti dei due Stati contraenti si tengono reciprocamente informate sull’appli- cazione di questa disposizione.  VIII.  Disposizioni finali  Art. 14  (1)  Il presente accordo abroga l’accordo tra la Svizzera e l’Austria del 21 novembre 19364 concernente la circolazione degli autoveicoli, compreso il trasporto collettivo delle persone da parte dei servizi pubblici.  (2)  Laccordo è conchiuso per una durata indeterminata. Esso può essere disdetto in qualsiasi tempo da ciascuno Stato contraente, mediante preavviso di tre mesi, per la fine di un anno civile.  (3)  Il presente accordo deve essere ratificato e gli istrumenti di ratificazione saranno scambiati a Vienna. Esso entra in vigore il giorno dello scambio degli istrumenti di ratificazione.  In fede di che, i plenipotenziari hanno firmato il presente accordo.     4 [CS 13 550]    Circolazione stradale  6  0.741.619.163  Fatto in doppio esemplare a Berna, il 22 ottobre 1958.  Per il Per il Consiglio federale svizzero: Presidente  della Repubblica d’Austria:  M. Petitpierre J. Coreth