741.213.3   1 / 2   Ordinanza del DATEC  concernente le zone con limite di velocità massimo  di 30 km/h e le zone d’incontro1   del 28 settembre 2001 (Stato 1° gennaio 2023)     Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e  delle comunicazioni,   visto l’articolo 106 capoverso 1 della legge federale del 19 dicembre 19582 sulla  circolazione stradale (LCStr);   visti gli articoli 108 e 115 dell’ordinanza del 5 settembre 19793 sulla segnaletica  stradale (OSStr),   ordina:   Sezione 1: Disposizioni generali   Art. 1 Oggetto   La presente ordinanza disciplina i particolari per la disposizione di zone con limite di  velocità massimo di 30 km/h (art. 22a OSStr) e di zone d’incontro (art. 22b OSStr).   Art. 2 Principio   In tutte le misure necessarie per garantire l’osservanza delle velocità massime consen- tite, occorre tenere presente che le strade devono poter essere praticate da tutti i tipi di  veicoli ammessi alla circolazione in quel tratto.   Art. 34   Sezione 2:  Misure di diritto della circolazione e configurazione dello spazio   stradale   Art. 4 Misure di diritto della circolazione    1 Una regolamentazione che deroghi, mediante segnaletica, alla precedenza da destra  è ammessa soltanto se:         RU 2002 149  1  Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021   (RU 2020 2163).  2 RS 741.01  3 RS 741.21  4 Abrogato dal n. I dell’O del DATEC del 24 ago. 2022, con effetto dal 1° gen. 2023   (RU 2022 499).   741.213.3      Circolazione stradale   2 / 2   741.213.3   a. lo richiede la sicurezza stradale; o    b. la strada alla quale si deve concedere la precedenza fa parte di una rete viaria  destinata alla circolazione dei velocipedi.5   2 L’allestimento di passaggi pedonali è vietato. In zone con limite di velocità massimo  di 30 km/h possono tuttavia essere disposti passaggi pedonali se, per ragioni partico- lari, occorre dare la precedenza ai pedoni, segnatamente in prossimità di scuole e ri- coveri.   Art. 5 Configurazione dello spazio stradale   1 I passaggi tra la rete stradale convenzionale e una zona devono essere chiaramente  riconoscibili. Le entrate e le uscite dalla zona devono essere evidenziate in modo vi- stoso affinché ne risulti l’effetto di una porta.    2 Il carattere di zona può essere evidenziato mediante demarcazioni speciali conformi  alle pertinenti norme tecniche.   3 Per l’osservanza della velocità massima consentita, se necessario occorre adottare  altri provvedimenti, come la posa di elementi morfologici o di moderazione del traf- fico.   Sezione 3: ...   Art. 66   Sezione 4: Disposizioni finali   Art. 7 Abrogazione di istruzioni   Le istruzioni del 1° maggio 19847 concernenti le strade residenziali e le istruzioni del  3 aprile 19898 concernenti la segnaletica per zone delle regolamentazioni del traffico  sono abrogate.   Art. 8 Entrata in vigore   La presente ordinanza entra in vigore il 1° gennaio 2002.       5  Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 20 mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021  (RU 2020 2163).   6 Abrogato dal n. I dell’O del DATEC del 24 ago. 2022, con effetto dal 1° gen. 2023  (RU 2022 499).   7 Non pubblicate nella RU.  8 Non pubblicate nella RU.    	Sezione 1: Disposizioni generali 	Art. 1 Oggetto 	Art. 2 Principio 	Art. 3  	Sezione 2: Misure di diritto della circolazione e configurazione dello spazio  stradale 	Art. 4 Misure di diritto della circolazione 	Art. 5 Configurazione dello spazio stradale  	Sezione 3: ... 	Art. 6  	Sezione 4: Disposizioni finali 	Art. 7 Abrogazione di istruzioni 	Art. 8 Entrata in vigore