0.748.127.192.68   1   Testo originale    Accordo  tra la Confederazione Svizzera e la Comunità europea  sul trasporto aereo   Concluso il 21 giugno 1999  Approvato dall’Assemblea federale l’8 ottobre 19991  Ratificato con strumenti depositati il 16 ottobre 2000  Entrato in vigore il 1° giugno 2002    (Stato 1° febbraio 2022)     La Confederazione Svizzera, in seguito denominata «Svizzera», e   la Comunità europea2, in seguito denominata «Comunità»,    in seguito denominate «parti contraenti»,   riconoscendo il carattere integrato dell’aviazione civile internazionale e perseguendo  l’armonizzazione delle legislazioni relative al trasporto aereo intraeuropeo;   desiderando stabilire norme applicabili all’aviazione civile all’interno della zona  sotto la potestà della Comunità e della Svizzera, senza pregiudizio delle norme con- tenute nel trattato che istituisce la Comunità europea (in prosieguo: il trattato CE), e  in particolare dei poteri spettanti alla Comunità in virtù degli articoli 81 e 82 del  trattato CE e delle regole di concorrenza da essi derivate;   convenendo che è opportuno che tali norme si basino sulla legislazione in vigore  nella Comunità all’atto della firma del presente Accordo;   desiderando, nel pieno rispetto dell’indipendenza dell’autorità giudiziaria, evitare  interpretazioni divergenti e pervenire ad un’interpretazione più uniforme possibile  delle norme del presente Accordo e delle corrispondenti norme di diritto comunita- rio, che sono riportate sostanzialmente nel presente Accordo,   convengono quanto segue:   Capo 1:  Obiettivi   Art. 1   1. Il presente Accordo stabilisce norme per le parti contraenti in materia di aviazione  civile. Tali norme lasciano impregiudicate le norme del trattato CE, e in particolare i  poteri spettanti alla Comunità in virtù delle regole di concorrenza e dei regolamenti  di applicazione di tali regole, nonché in forza di tutta la legislazione comunitaria  pertinente indicata nell’allegato del presente Accordo.        RU 2002 1705; FF 1999 5092  1 Art. 1 cpv. 1 lett. e del DF dell’8 ott. 1999 (RU 2002 1527).  2 Ora: Unione europea (UE).   0.748.127.192.68     Aviazione   2   0.748.127.192.68   2. A tal fine, le norme stabilite dal presente Accordo, nonché i regolamenti e le  direttive specificati nell’allegato si applicano alle seguenti condizioni. Nella misura  in cui sono sostanzialmente identiche alle corrispondenti norme del trattato CE e agli  atti adottati in virtù del medesimo trattato, tali norme devono essere interpretate, ai  fini della loro attuazione ed applicazione, in conformità delle pertinenti sentenze e  decisioni della Corte di giustizia e della Commissione delle Comunità europee  emesse anteriormente alla data della firma del presente Accordo. Le sentenze e le  decisioni emesse successivamente alla data della firma del presente Accordo saranno  comunicate alla Svizzera. Su richiesta di una delle parti contraenti, le conseguenze  di queste ultime sentenze e decisioni saranno determinate dal Comitato misto al fine  di assicurare la corretta attuazione del presente Accordo.   Art. 2   Le disposizioni del presente Accordo e del suo allegato si applicano solo nella mi- sura in cui concernono il trasporto aereo o materie direttamente connesse al trasporto  aereo secondo quanto disposto dall’allegato del presente Accordo.   Capo 2:  Disposizioni generali   Art. 3   Nel campo di applicazione del presente Accordo e fatte salve disposizioni speciali in  esso contenute, è vietata ogni discriminazione in base alla nazionalità.   Art. 4   Nel campo di applicazione del presente Accordo, fatte salve le disposizioni del re- golamento (CEE) del Consiglio n. 2407/92, così come richiamato dall’allegato del  presente regolamento, è vietata qualsiasi restrizione alla libertà di stabilimento dei  cittadini di uno Stato membro della CE o della Svizzera nel territorio di ciascuno di  tali Stati. Tale principio si applica anche alla costituzione di agenzie, succursali e  società controllate da parte di cittadini di uno Stato membro della CE o di cittadini  svizzeri stabiliti nel territorio di uno di tali Stati. La libertà di stabilimento comporta  l’accesso alle attività non salariate e al loro esercizio, nonché la costituzione e la  gestione di imprese e in particolare società ai sensi dell’articolo 5, paragrafo 2 alle  condizioni definite dalla legislazione del paese di stabilimento nei confronti dei pro- pri cittadini.   Art. 5   1. Nel campo di applicazione del presente Accordo, le società costituite conforme- mente alla legislazione di uno Stato membro della CE o alla legislazione svizzera, e  aventi la sede sociale, l’amministrazione centrale o il centro d’attività principale  nella Comunità o in Svizzera, sono equiparate alle persone fisiche aventi la cittadi- nanza svizzera o di uno Stato membro della CE.     Trasporto aereo. Acc. con la CE   3   0.748.127.192.68   2. Per «società» si intendono le società di diritto civile o di diritto commerciale, ivi  comprese le società cooperative, e le altre persone giuridiche contemplate dal diritto  pubblico o privato, ad eccezione delle società che non si prefiggono scopi di lucro.   Art. 6   Gli articoli 4 e 5 non si applicano, per quanto concerne ciascuna parte contraente,  alle attività che in detta parte contraente sono connesse, anche solo occasionalmente,  con l’esercizio di pubblici poteri.   Art. 7   Gli articoli 4 e 5 e le misure adottate in base agli stessi non pregiudicano l’appli- cabilità di disposizioni di leggi, regolamenti o atti amministrativi, che prevedono un  trattamento speciale per i cittadini stranieri per motivi di politica pubblica, sanità  pubblica o pubblica sicurezza.   Art. 8   1. Sono vietati in quanto incompatibili con il presente Accordo tutti gli accordi tra  imprese, tutte le decisioni di associazioni di imprese e tutte le pratiche concordate  che possano pregiudicare il commercio tra le parti contraenti e che abbiano per  oggetto e per effetto di impedire, restringere o falsare il gioco della concorrenza  all’interno del territorio a cui si applica il presente Accordo ed in particolare quelli  consistenti nel:   a) fissare direttamente o indirettamente i prezzi di acquisto o di vendita, ovvero  altre condizioni di transazione;   b) limitare o controllare la produzione, gli sbocchi, lo sviluppo tecnico o gli in- vestimenti;   c) ripartire i mercati o le fonti di approvvigionamento;   d) applicare, nei rapporti commerciali con gli altri contraenti, condizioni dissi- mili per prestazioni equivalenti, così da determinare per questi ultimi uno  svantaggio nella concorrenza;   e) subordinare la conclusione di contratti all’accettazione da parte degli altri  contraenti di prestazioni supplementari che, per loro natura o secondo gli usi  commerciali, non abbiano alcun nesso con l’oggetto dei contratti stessi.   2. Gli accordi o decisioni vietati in virtù del presente articolo sono nulli di pieno  diritto.   3. Tuttavia, le disposizioni del paragrafo 1 possono essere dichiarate inapplicabili:   – a qualsiasi accordo o categoria di accordi tra imprese,   – a qualsiasi decisione o categoria di decisioni di associazioni d’imprese, o   – a qualsiasi pratica concordata o categoria di pratiche concordate     Aviazione   4   0.748.127.192.68   che contribuiscano a migliorare la produzione o la distribuzione dei prodotti o a  promuovere il progresso tecnico o economico pur riservando agli utilizzatori una  congrua parte dell’utile che ne deriva ed evitando di:   a) imporre alle imprese interessate restrizioni che non siano indispensabili per  raggiungere tali obiettivi;   b) dare a tali imprese la possibilità di eliminare la concorrenza per una parte  sostanziale dei prodotti di cui trattasi.    Art. 9   È incompatibile con il presente Accordo e vietato, nella misura in cui possa essere  pregiudizievole al commercio tra le parti contraenti, lo sfruttamento abusivo da parte  di una o più imprese di una posizione dominante sul territorio a cui si applica il pre- sente Accordo o su una parte sostanziale di questo.   Tali pratiche abusive possono consistere in particolare:   a) nell’imporre direttamente od indirettamente prezzi d’acquisto, di vendita od  altre condizioni di transazione non eque;   b) nel limitare la produzione, gli sbocchi o lo sviluppo tecnico, a danno dei  consumatori;   c) nell’applicare nei rapporti commerciali con gli altri contraenti condizioni  dissimili per prestazioni equivalenti, determinando così per questi ultimi uno  svantaggio per la concorrenza;   d) nel subordinare la conclusione di contratti all’accettazione da parte degli al- tri contraenti di prestazioni supplementari, che, per loro natura o secondo gli  usi commerciali, non abbiano alcun nesso con l’oggetto dei contratti stessi.    Art. 10   Tutti gli accordi, le decisioni e le pratiche concordate, che abbiano lo scopo ovvero  l’effetto di impedire, ridurre o distorcere la concorrenza, nonché i casi di sfrutta- mento abusivo di posizione dominante, che possono incidere solo sul commercio  interno della Svizzera, sono regolati dalla legge svizzera e restano di competenza  delle autorità svizzere.   Art. 11   1. Le istituzioni della Comunità applicano le disposizioni degli articoli 8 e 9 e con- trollano le concentrazioni tra imprese in conformità della legislazione comunitaria  indicata nell’allegato del presente Accordo, tenendo conto dell’esigenza di una  stretta cooperazione tra le istituzioni della Comunità e le autorità svizzere.   2. Le autorità svizzere regolano, in conformità delle disposizioni degli articoli 8 e 9,  l’ammissibilità di tutti gli accordi, le decisioni e le pratiche concordate, nonché i casi  di sfruttamento abusivo di posizione dominante, che concernono le rotte tra la Sviz- zera e paesi terzi.     Trasporto aereo. Acc. con la CE   5   0.748.127.192.68   Art. 12   1. Gli Stati membri della CE e la Svizzera non emanano né mantengono, nei con- fronti delle imprese pubbliche e delle imprese a cui riconoscono diritti speciali o  esclusivi, alcuna misura contraria alle norme del presente Accordo.   2. Le imprese incaricate della gestione di servizi d’interesse economico generale o  aventi carattere di monopolio fiscale sono sottoposte alle norme del presente Ac- cordo, e in particolare alle regole di concorrenza, nei limiti in cui l’applicazione di  tali norme non osti all’adempimento, in linea di diritto o di fatto, della specifica mis- sione loro affidata. Lo sviluppo degli scambi non deve essere compromesso in mi- sura contraria agli interessi delle parti contraenti.   Art. 13   1. Salvo diversa disposizione del presente Accordo, sono incompatibili con il pre- sente Accordo nella misura in cui incidano sugli scambi tra le parti contraenti, gli  aiuti concessi dalla Svizzera o da uno Stato membro della CE, ovvero mediante ri- sorse statali, sotto qualsiasi forma che, favorendo talune imprese o talune produ- zioni, falsino o minaccino di falsare la concorrenza.   2. Sono compatibili con il mercato comune:    a) gli aiuti a carattere sociale concessi ai singoli consumatori, a condizione che  siano accordati senza discriminazioni determinate dall’origine dei prodotti;   b) gli aiuti destinati a ovviare ai danni arrecati dalle calamità naturali oppure da  altri eventi eccezionali.   3. Possono considerarsi compatibili con il mercato comune:    a) gli aiuti destinati a favorire lo sviluppo economico delle regioni ove il tenore  di vita sia anormalmente basso, oppure si abbia una grave forma di sottoc- cupazione;   b) gli aiuti destinati a promuovere la realizzazione di un importante progetto di  comune interesse europeo oppure a porre rimedio a un grave turbamento  dell’economia di una parte contraente;   c) gli aiuti destinati ad agevolare lo sviluppo di talune attività o di talune re- gioni economiche, sempreché non alterino le condizioni degli scambi in mi- sura contraria al comune interesse.   Art. 14   La Commissione e le autorità svizzere procedono all’esame permanente delle que- stioni menzionate all’articolo 12 e dei regimi di aiuti esistenti rispettivamente negli  Stati membri della CE e in Svizzera. Ciascuna parte contraente provvede ad infor- mare l’altra parte contraente di qualsiasi procedura avviata per garantire  l’osservanza delle disposizioni degli articoli 12 e 13 e, se necessario, può presentare  osservazioni prima che sia assunta una decisione definitiva. Su richiesta di una parte  contraente, il Comitato misto esamina qualsiasi misura opportuna che si renda ne- cessaria ai fini e per gli effetti del presente Accordo.     Aviazione   6   0.748.127.192.68   Capo 3:  Diritti di traffico   Art. 15   1. Fatte salve le disposizioni del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, così  come richiamato nell’allegato del presente Accordo:   – ai vettori aerei comunitari e svizzeri saranno accordati diritti di traffico tra  qualsiasi punto in Svizzera e qualsiasi punto nella Comunità;   – due anni dopo l’entrata in vigore del presente Accordo, ai vettori aerei sviz- zeri saranno accordati diritti di traffico tra punti situati in diversi Stati mem- bri della CE.   2. Ai fini del paragrafo 1 si intende per:   – «vettore aereo comunitario», un vettore aereo che abbia il centro d’attività  principale e, eventualmente, la sede legale nella Comunità, e che sia in pos- sesso di una licenza di esercizio in conformità delle disposizioni del regola- mento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio, così come richiamato nell’allegato  del presente Accordo;   – «vettore aereo svizzero», un vettore aereo che abbia il centro d’attività prin- cipale e, eventualmente, la sede legale in Svizzera e che sia in possesso di  una licenza di esercizio in conformità delle disposizioni del regolamento  (CEE) n. 2407/92 del Consiglio, così come richiamato nell’allegato del pre- sente Accordo.   3. Le parti contraenti apriranno negoziati sulla possibilità di estendere la portata del  presente articolo a diritti di traffico tra punti situati all’interno della Svizzera e tra  punti situati all’interno degli Stati membri della CE cinque anni dopo l’entrata in  vigore del presente Accordo.   Art. 16   Le norme del presente capitolo prevalgono sulle norme disciplinanti la stessa mate- ria contenute in accordi bilaterali vigenti tra la Svizzera e gli Stati membri della CE.  Tuttavia, i diritti di traffico in vigore, che sono sorti da tali accordi bilaterali e che  non rientrano nel disposto dell’articolo 15, possono continuare ad essere esercitati, a  condizione che ciò non comporti discriminazioni in ragione della nazionalità né di- storsioni della concorrenza.   Capo 4:  Applicazione del presente Accordo   Art. 17   Le parti contraenti adottano tutte le misure, di carattere generale o particolare, ido- nee a garantire l’osservanza degli obblighi derivanti dal presente Accordo e si asten-    Trasporto aereo. Acc. con la CE   7   0.748.127.192.68   gono da qualsiasi misura che possa recare pregiudizio alla realizzazione degli obiet- tivi del presente Accordo.   Art. 18   1. Fatto salvo il paragrafo 2 e le norme del capitolo 2, ciascuna parte contraente è  responsabile nel proprio territorio dell’osservanza del presente Accordo, e in parti- colare dei regolamenti e delle direttive elencati nell’allegato.   2. Quando possono essere pregiudicati i servizi aerei che devono essere autorizzati ai  sensi del capitolo 3, le istituzioni comunitarie esercitano i poteri loro conferiti dalle  norme dei regolamenti e delle direttive la cui applicazione è espressamente confer- mata dall’allegato. Tuttavia, se la Svizzera ha adottato o intende adottare misure di  tutela dell’ambiente ai sensi dell’articolo 8, paragrafo 2 o dell’articolo 9 del regola- mento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, il Comitato misto, su richiesta di una delle  parti contraenti, stabilisce se tali misure siano o meno conformi al presente Accordo.   3. Qualsiasi intervento volto a garantire l’osservanza del presente Accordo, ai sensi  dei paragrafi 1 e 2, deve essere attuato secondo le disposizioni dell’articolo 19.   Art. 19   1. Ciascuna parte contraente dà all’altra parte contraente tutte le informazioni e le  presta tutta l’assistenza necessaria in caso di indagini su eventuali infrazioni, con- dotte dall’altra parte contraente nell’ambito delle proprie competenze, secondo  quanto previsto dal presente Accordo.   2. Quando le istituzioni comunitarie intervengono in virtù dei poteri loro conferiti  dal presente Accordo in questioni in cui la Svizzera abbia interesse e che concernono  le autorità svizzere o imprese svizzere, le autorità svizzere devono essere pie- namente informate e poste in condizioni di esprimere i loro commenti prima che sia  assunta una decisione definitiva.   Art. 20   Tutte le questioni concernenti la validità delle decisioni assunte dalle istituzioni della  Comunità in base ai poteri loro conferiti dal presente Accordo, sono di competenza  esclusiva della Corte di giustizia delle Comunità europee.   Capo 5:  Comitato misto   Art. 21   1. È istituito un comitato composto da rappresentanti delle parti contraenti, denomi- nato «Comitato per il trasporto aereo Comunità/Svizzera» (in seguito denominato  Comitato misto), demandato a gestire il presente Accordo e ad assicurare che esso  sia correttamente attuato. A tal fine, il Comitato emana raccomandazioni ed adotta  decisioni nei casi previsti dal presente Accordo. Le decisioni del Comitato misto     Aviazione   8   0.748.127.192.68   sono eseguite dalle parti contraenti in conformità alle rispettive legislazioni. Il Co- mitato misto opera in base al mutuo consenso.   2. Ai fini di una corretta attuazione del presente Accordo, le parti contraenti si  scambiano informazioni e, a richiesta, si consultano nell’ambito del Comitato misto.   3. Il Comitato misto adotta con decisione il proprio regolamento interno che stabili- sce, tra l’altro, le modalità per la convocazione delle riunioni, la designazione del  presidente e la definizione del mandato di quest’ultimo.   4. Il Comitato misto si riunisce secondo necessità ed almeno una volta all’anno.  Ogni parte contraente può chiedere la convocazione di una riunione.   5. Il Comitato misto può decidere di istituire gruppi di lavoro demandati ad assi- sterlo nell’espletamento dei suoi compiti.   Art. 22   1. Le decisioni del Comitato misto sono vincolanti per le parti contraenti.   2. Se una parte contraente ritiene che una decisione del Comitato misto non sia stata  correttamente attuata dall’altra parte contraente, può chiedere che la questione sia  discussa dal Comitato misto. Se il Comitato misto non riesce a risolvere la questione  entro due mesi dalla data in cui gli è stata deferita, la parte richiedente può adottare  le necessarie misure temporanee di salvaguardia a norma dell’articolo 31 per un pe- riodo non superiore a sei mesi.   3. Le decisioni del Comitato misto sono pubblicate nella Gazzetta ufficiale delle  Comunità europee e nella Raccolta ufficiale delle leggi federali. Ogni decisione deve  indicare la data prevista per la sua attuazione nelle parti contraenti ed ogni altra in- formazione che possa interessare gli operatori economici. Se necessario, le decisioni  sono sottoposte a ratifica o approvazione da parte delle parti contraenti, in confor- mità delle rispettive procedure interne.   4. Le parti contraenti si notificano reciprocamente l’avvenuto espletamento delle  suddette formalità. Decorsi dodici mesi dalla data di adozione di una decisione da  parte del Comitato misto senza che tale notifica sia stata fatta, si applicano mutatis  mutandis le disposizioni del paragrafo 5.   5. Fatto salvo il paragrafo 2, se il Comitato misto non addotta una decisione su una  questione sottopostagli entro sei mesi dalla data in cui la questione gli è stata defe- rita, le parti contraenti possono adottare le necessarie misure temporanee di salva- guardia a norma dell’articolo 31 per un periodo non superiore a sei mesi.   6. Per quanto riguarda la legislazione prevista dall’articolo 23, adottata nel periodo  intercorrente tra la firma del presente Accordo e la sua entrata in vigore e di cui  l’altra parte contraente è stata informata, la data di riferimento di cui al paragrafo 5,  è quella in cui sono state ricevute le informazioni. La data in cui il Comitato misto  adotta una decisione non può essere anteriore al decorso di due mesi dalla data di  entrata in vigore del presente Accordo.      Trasporto aereo. Acc. con la CE   9   0.748.127.192.68   Capo 6:  Nuova legislazione   Art. 23   1. Il presente Accordo lascia impregiudicato il diritto di ciascuna parte contraente,  fermo restando l’obbligo di osservare il divieto di discriminazione e le norme del  presente Accordo, di modificare unilateralmente la propria legislazione su una mate- ria regolata dal presente Accordo.   2. Non appena avviata l’elaborazione di un nuovo testo legislativo, ciascuna parte  contraente deve consultare informalmente gli esperti dell’altra parte contraente.  Prima dell’adozione formale di un nuovo testo legislativo, le parti contraenti si in- formano e si consultano reciprocamente nel modo più esauriente possibile. A richie- sta di una parte contraente, può aver luogo uno scambio di opinioni preliminare in  seno al Comitato misto.   3. Non appena adottata una modifica della propria legislazione, ciascuna parte con- traente ne informa l’altra parte contraente al più tardi entro otto giorni dalla pubbli- cazione sulla Gazzetta ufficiale delle Comunità europee o sulla Raccolta ufficiale  delle leggi federali. A richiesta di una parte contraente, il Comitato misto, al più  tardi entro sei settimane dalla data della richiesta, tiene uno scambio di opinioni  sulle conseguenze di tale modifica per l’attuazione del presente Accordo.   4. Il Comitato misto può alternativamente:   – proporre una revisione delle norme del presente Accordo o adottare una de- cisione che modifichi l’allegato per recepire, eventualmente in base alla re- ciprocità, le modifiche apportate alla legislazione considerata;   – adottare una decisione sugli effetti da attribuire alle modifiche della legisla- zione considerata in modo da salvaguardare la corretta attuazione del pre- sente Accordo;   – stabilire ogni altra misura necessaria per salvaguardare la corretta attuazione  del presente Accordo.    Capo 7:  Paesi terzi ed organizzazioni internazionali   Art. 24   Le parti contraenti sono tenute a consultarsi reciprocamente, in tempo utile ed a ri- chiesta, in conformità delle procedure previste dagli articoli, 25, 26 e 27:   a) sulle questioni di trasporto aereo trattate nell’ambito di organizzazioni inter- nazionali, e   b) sui vari aspetti dei possibili sviluppi delle relazioni tra le parti contraenti e i  paesi terzi nel settore del trasporto aereo, nonché sull’applicazione di ele-    Aviazione   10   0.748.127.192.68   menti significativi di accordi bilaterali o multilaterali conclusi in questo set- tore.   Le consultazioni devono tenersi entro un mese dalla data della richiesta o non ap- pena possibile nei casi urgenti.   Art. 25   1. I principali obiettivi delle consultazioni previste dall’articolo 24, lettera a) sono i  seguenti:   a) stabilire congiuntamente se la questione pone problemi di interesse comune,  e   b) a seconda della natura di tali problemi:   – esaminare congiuntamente se sia opportuno coordinare l’azione delle  parti contraenti nell’ambito delle organizzazioni internazionali compe- tenti, oppure   – esaminare congiuntamente ogni altra linea d’azione che appaia oppor- tuna.   2. Le parti contraenti si scambiano non appena possibile tutte le informazioni rile- vanti ai fini degli obiettivi indicati nel paragrafo 1.   Art. 26   1. Il principale obiettivo delle consultazioni previste dall’articolo 24, lettera b) è  analizzare le questioni rilevanti ed esaminare le linee d’azione più opportune.   2. Ai fini delle consultazioni di cui al paragrafo 1, ciascuna parte contraente tiene  informata l’altra parte contraente dei possibili sviluppi nel settore del trasporto aereo  e dell’operatività di accordi bilaterali o multilaterali conclusi in questo settore.   Art. 27   1. Le consultazioni di cui agli articoli 24, 25 e 26 hanno luogo in seno al Comitato  misto.   2. Se un Accordo tra una delle parti contraenti ed un paese terzo o un’organizzazione  internazionale reca pregiudizio agli interessi dell’altra parte contraente, quest’ultima,  in deroga alle disposizioni del regolamento (CEE) n. 2408/92 del Consiglio, così  come richiamato dall’allegato, può adottare le opportune misure temporanee di  salvaguardia in materia di accesso al mercato allo scopo di preservare l’equilibrio  del presente Accordo. Tuttavia tali misure possono essere adottate solo previe con- sultazioni sul punto in seno al Comitato misto.      Trasporto aereo. Acc. con la CE   11   0.748.127.192.68   Capo 8:  Disposizioni finali   Art. 28   I rappresentanti, gli esperti e gli altri agenti delle parti contraenti sono tenuti, anche  dopo la cessazione delle loro funzioni, a non divulgare le informazioni ottenute nel  quadro del presente Accordo che sono coperte da segreto professionale.   Art. 29   Ciascuna parte contraente può sottoporre una controversia relativa all’interpreta- zione o all’applicazione del presente Accordo al Comitato misto. Il Comitato misto  si adopera per risolvere la controversia. Devono essere fornite al Comitato misto  tutte le informazioni utili per consentire un esame approfondito della situazione al  fine di trovare una soluzione accettabile. In tale ottica, il Comitato misto esamina  tutte le possibilità che consentano di mantenere la corretta applicazione del presente  Accordo. Le disposizioni del presente articolo non si applicano alle questioni che  sono di competenza esclusiva della Corte di giustizia delle Comunità europee ai  sensi dell’articolo 20.   Art. 30   1. Se una parte contraente intende procedere a una revisione del presente Accordo,  ne informa il Comitato misto. La modifica del presente Accordo entra in vigore  dopo l’espletamento delle rispettive procedure interne delle parti contraenti.   2. Il Comitato misto può, su proposta di una parte contraente e mediante decisione  assunta in conformità dell’articolo 23, decidere di modificare l’allegato.   Art. 31   Se una parte contraente rifiuta di adempiere un obbligo derivante dal presente Ac- cordo, l’altra parte contraente può, fatto salvo l’articolo 22 e dopo aver espletato  ogni altra procedura applicabile prevista dal presente Accordo, adottare le opportune  misure temporanee di salvaguardia al fine di preservare l’equilibrio del presente Ac- cordo.   Art. 32   L’allegato del presente Accordo forma parte integrante dello stesso.   Art. 33   Fatto salvo il disposto dell’articolo 16, il presente Accordo prevale sulle pertinenti  disposizioni di accordi bilaterali in vigore tra la Svizzera, da una parte, e gli Stati  membri della CE, dall’altra, concernenti le materie disciplinate dal presente Accordo  e dal relativo allegato.     Aviazione   12   0.748.127.192.68   Art. 34   Il presente Accordo si applica, da una parte, ai territori a cui si applica il trattato CE  alle condizioni da esso previste e, dall’altra, al territorio della Svizzera.   Art. 35   1. In caso di denuncia del presente Accordo ai sensi dell’articolo 36, paragrafo 4, i  servizi aerei operati in virtù delle disposizioni dell’articolo 15 alla data di cessazione  dell’Accordo possono continuare ad essere operati fino alla fine della stagione aero- nautica in corso alla data di cessazione.   2. La denuncia del presente Accordo ai sensi dell’articolo 36, paragrafo 4, lascia  impregiudicati i diritti e gli obblighi acquisiti dalle imprese in virtù degli articoli 4 e  5 del presente Accordo e delle norme del regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consi- glio, così come richiamato dall’allegato del presente Accordo.   Art. 36   1. Il presente Accordo sarà ratificato o approvato dalle parti contraenti secondo le  procedure previste dai rispettivi ordinamenti. Esso entra in vigore il primo giorno del  secondo mese successivo all’ultima notificazione del deposito degli strumenti di  ratifica o di approvazione dei sette accordi seguenti:   – Accordo sul trasporto aereo;   – Accordo sulla libera circolazione delle persone3;   – Accordo sul trasporto di merci e di passeggeri su strada e per ferrovia4;   – Accordo sul commercio di prodotti agricoli5;   – Accordo sul reciproco riconoscimento in materia di valutazione della con- formità6;   – Accordo su alcuni aspetti relativi agli appalti pubblici7;   – Accordo sulla cooperazione scientifica e tecnologica8.   2. Il presente Accordo è concluso per un periodo iniziale di sette anni e si intende  automaticamente rinnovato a tempo indeterminato, a meno che la Comunità europea  o la Svizzera non notifichi la propria intenzione contraria all’altra parte contraente,  prima della scadenza del periodo iniziale. In caso di notifica, si applicano le disposi- zioni del paragrafo 4.   3. La Comunità europea o la Svizzera possono denunciare il presente Accordo noti- ficando tale decisione all’altra parte contraente. In caso di notifica, si applicano le  disposizioni del paragrafo 4.       3 RS 0.142.112.681  4 RS 0.740.72  5 RS 0.916.026.81  6 RS 0.946.526.81  7 RS 0.172.052.68  8 [RU 2002 1998]     Trasporto aereo. Acc. con la CE   13   0.748.127.192.68   4. I sette accordi menzionati al paragrafo 1 cessano di essere applicabili decorsi sei  mesi dalla data di ricevimento della notifica dell’intenzione di non rinnovare  l’Accordo di cui al paragrafo 2 o della denuncia di cui al paragrafo 3.   Fatto a Lussemburgo, addì ventun giugno millenovecentonovantanove, in due copie  nelle lingue danese, finlandese, francese, greco, inglese, italiano, olandese, porto- ghese, spagnolo, svedese e tedesco, tutte facenti ugualmente fede.   Per la  Confederazione svizzera:   Pascal Couchepin  Joseph Deiss   Per  la Comunità europea:   Joschka Fischer  Hans van den Broek       Aviazione   14   0.748.127.192.68   Allegato9   Ai fini del presente Accordo:   – in virtù del trattato di Lisbona, entrato in vigore il 1° dicembre 2009,  l’Unione europea sostituisce e succede alla Comunità europea;   – in tutti i casi in cui gli atti richiamati nel presente allegato contengano rife- rimenti agli Stati membri della Comunità europea, quale sostituita  dall’Unione europea, o prevedano la necessità di un collegamento con questi  ultimi, tali riferimenti si intendono estesi, ai fini del presente Accordo, anche  alla Svizzera o alla necessità di un collegamento identico con tale Paese;   – i riferimenti ai regolamenti del Consiglio (CEE) n. 2407/92 e (CEE) n. 2408/  92, di cui agli articoli 4, 15, 18, 27 e 35 dell’Accordo, si intendono fatti al  regolamento (CE) n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio;   – fatto salvo l’articolo 15 del presente Accordo, il termine «vettore aereo co- munitario», utilizzato nei seguenti regolamenti e direttive comunitari, com- prende un vettore aereo detentore di una licenza di esercizio e avente il pro- prio centro principale di attività ed, eventualmente, la propria sede sociale in  Svizzera, a norma del regolamento (CE) n. 1008/2008. Qualsiasi riferimento  al regolamento (CEE) n. 2407/92 del Consiglio si intende fatto al regola- mento (CE) n. 1008/2008;    – nei testi che seguono gli eventuali riferimenti agli articoli 81 e 82 del trattato  o agli articoli 101 e 102 del trattato sul funzionamento dell’Unione europea  si intendono fatti agli articoli 8 e 9 del presente Accordo.     1.  Liberalizzazione e altre norme in materia di aviazione civile   Regolamento (CE) n. 1008/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 24  settembre 2008, recante norme comuni per la prestazione di servizi aerei nella Co- munità (rifusione) (GU L 293 del 31.10.2008, pag. 3), modificato da:   – regolamento (UE) 2018/1139 (GU L 212 del 22.8.2018, pag. 1);   – regolamento (UE) 2020/696 (GU L 165 del 27.5.2020, pag. 1);   – regolamento delegato (UE) 2020/2114 della Commissione (GU L 426 del  17.12.2020, pag. 1). Il regolamento (UE) 2020/2114 è applicabile in Svizze- ra in tutti i suoi elementi dal 18.12.2020;   – regolamento delegato (UE) 2020/2115 della Commissione (GU L 426 del  17.12.2020, pag. 4). Il regolamento (UE) 2020/2115 è applicabile in Svizze- ra in tutti i suoi elementi dal 18.12.2020.    Direttiva 2000/79 del Consiglio, del 27 novembre 2000, relativa all’attuazione  dell’Accordo europeo sull’organizzazione dell’orario di lavoro del personale di volo       9 Nuovo testo giusta la Dec. n. 2/2021 del Comitato misto per il trasporto aereo Unione  europea/Svizzera dell’8 dic. 2021, in vigore per la Svizzera dal 1° feb. 2022   (RU 2022 133).     Trasporto aereo. Acc. con la CE   15   0.748.127.192.68   nell’aviazione civile concluso da Association of European Airlines (AEA), Euro- pean Transport Workers’ Federation (ETF), European Cockpit Association (ECA),  European Regions Airline Association (ERA) e International Air Carrier Association  (IACA) (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 302 dell’1.12.2000, pag. 57).   Direttiva 2003/88/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 4 novembre  2003, concernente taluni aspetti dell’organizzazione dell’orario di lavoro (GU L 299  del 18.11.2003, pag. 9).   Regolamento (CE) n. 437/2003 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 27  febbraio 2003, relativo alle statistiche sui trasporti aerei di passeggeri, merci e posta  (GU L 66 dell’11.3.2003, pag. 1).   Regolamento (CE) n. 1358/2003 della Commissione, del 31 luglio 2003, recante  attuazione del regolamento (CE) n. 437/2003 del Parlamento europeo e del Consi- glio relativo alle statistiche sui trasporti aerei di passeggeri, merci e posta nonché  modifica degli allegati I e II dello stesso (GU L 194 dell’1.8.2003, pag. 9), modifica- to da:   – regolamento (CE) n. 158/2007 della Commissione (GU L 49 del 17.2.2007,  pag. 9).    Regolamento (CE) n. 785/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 21  aprile 2004, relativo ai requisiti assicurativi applicabili ai vettori aerei e agli esercen- ti di aeromobili (GU L 138 del 30.4.2004, pag. 1), modificato da:   – regolamento (UE) n. 285/2010 della Commissione (GU L 87 del 7.4.2010,  pag. 19);   – regolamento delegato (UE) 2020/1118 della Commissione (GU L 243 del  29.7.2020, pag. 1).    Regolamento (CEE) n. 95/93 del Consiglio, del 18 gennaio 1993, relativo a norme  comuni per l’assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità (GU L 14  del 22.1.1993, pag. 1) (articoli da 1 a 12), modificato da:   – regolamento (CE) n. 793/2004 (GU L 138 del 30.4.2004, pag. 50);   – regolamento (UE) 2020/459 (GU L 99 del 31.3.2020, pag. 1);   – regolamento delegato (UE) 2020/1477 della Commissione (GU L 338 del  15.10.2020, pag. 4);   – regolamento (UE) 2021/250 (GU L 58 del 19.2.2021, pag. 1). L’articolo  10bis, paragrafi 1 e 4, del regolamento (CEE) n. 95/93, quale modificato  dall’articolo 1, paragrafo 6, del regolamento (UE) 2021/250 è applicabile in  Svizzera dal 20.2.2021.    Direttiva 2009/12/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11 marzo 2009,  concernente i diritti aeroportuali (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 70 del  14.3.2009, pag. 11).      Aviazione   16   0.748.127.192.68   Direttiva 96/67/CE del Consiglio, del 15 ottobre 1996, relativa all’accesso al mer- cato dei servizi di assistenza a terra negli aeroporti della Comunità (GU L 272 del  25.10.1996, pag. 36)   (art. da 1 a 9, da 11 a 23 e art. 25).   Regolamento (CE) n. 80/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14  gennaio 2009, relativo a un codice di comportamento in materia di sistemi telematici  di prenotazione e che abroga il regolamento (CEE) n. 2299/89 del Consiglio (testo  rilevante ai fini del SEE) (GU L 35 del 4.2.2009, pag. 47).   2.  Regole di concorrenza   Regolamento (CE) n. 1/2003 del Consiglio, del 16 dicembre 2002, concernente  l’applicazione delle regole di concorrenza di cui agli articoli 81 e 82 del trattato  (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 1 del 4.1.2003, pag. 1) (art. da 1 a 13 e da 15  a 45)   (Nella misura in cui tale regolamento è pertinente per l’applicazione del presente  Accordo. L’aggiunta di questo regolamento non incide sulla ripartizione dei compiti  prevista dal presente Accordo.)   Regolamento (CE) n. 773/2004 della Commissione, del 7 aprile 2004, relativo ai  procedimenti svolti dalla Commissione a norma degli articoli 81 e 82 del trattato CE  (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 123 del 27.4.2004, pag. 18), modificato da:   – regolamento (CE) n. 1792/2006 della Commissione (GU L 362 del  20.12.2006, pag. 1);   – regolamento (CE) n. 622/2008 della Commissione (GU L 171 dell’1.7.2008,  pag. 3).    Regolamento (CE) n. 139/2004 del Consiglio, del 20 gennaio 2004, relativo al  controllo delle concentrazioni tra imprese («Regolamento comunitario sulle concen- trazioni») (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 24 del 29.1.2004, pag. 1)   (art. da 1 a 18, art. 19, par. 1 e 2, e art. da 20 a 23).   Con riferimento all’articolo 4, paragrafo 5, del regolamento sulle concentrazioni, tra  la Comunità europea e la Svizzera si applica quanto segue:    1) con riferimento a una concentrazione, quale definita all’articolo 3 del rego- lamento (CE) n. 139/2004, che non ha dimensione comunitaria ai sensi  dell’articolo 1 del medesimo regolamento e che può essere esaminata a nor- ma delle legislazioni nazionali sulla concorrenza di almeno tre Stati membri  della CE e della Confederazione svizzera, le persone o le imprese di cui  all’articolo 4, paragrafo 2, del citato regolamento possono, prima di qualsiasi  notificazione alle autorità competenti, informare la Commissione CE, pre- sentando una richiesta motivata, affinché la concentrazione sia esaminata  dalla Commissione;      Trasporto aereo. Acc. con la CE   17   0.748.127.192.68   2) la Commissione europea trasmette senza indugio alla Confederazione sviz- zera tutte le richieste presentate ai sensi dell’articolo 4, paragrafo 5, del re- golamento (CE) n. 139/2004 e del precedente paragrafo;   3) qualora la Confederazione svizzera esprima parere negativo in merito alla  richiesta di rinvio del caso, l’autorità svizzera della concorrenza mantiene la  propria competenza e il caso non è rinviato dalla Confederazione svizzera ai  sensi del presente paragrafo.    Nel rispetto dei termini di cui all’articolo 4, paragrafi 4 e 5, all’articolo 9, paragrafi 2  e 6, e all’articolo 22, paragrafo 2, del regolamento sulle concentrazioni:    1) la Commissione europea trasmette senza indugio all’autorità svizzera della  concorrenza tutti i documenti pertinenti ai sensi dell’articolo 4, paragrafi 4  e 5, dell’articolo 9, paragrafi 2 e 6, e dell’articolo 22, paragrafo 2;   2) il calcolo dei termini di cui all’articolo 4, paragrafi 4 e 5, all’articolo 9, para- grafi 2 e 6, e all’articolo 22, paragrafo 2, del regolamento (CE) n. 139/2004  decorre, per la Confederazione svizzera, dal ricevimento dei documenti per- tinenti da parte dell’autorità svizzera della concorrenza.    Regolamento (CE) n. 802/2004 della Commissione, del 21 aprile 2004, di esecu- zione del regolamento (CE) n. 139/2004 del Consiglio relativo al controllo delle  concentrazioni tra imprese (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 133 del 30.4.2004,  pag. 1) (art. da 1 a 24), modificato da:   – regolamento (CE) n. 1792/2006 della Commissione (GU L 362 del  20.12.2006, pag. 1);   – regolamento (CE) n. 1033/2008 della Commissione (GU L 279 del  22.10.2008, pag. 3);   – regolamento di esecuzione (UE) n. 1269/2013 della Commissione (GU L  336 del 14.12.2013, pag. 1).    Direttiva 2006/111/CE della Commissione, del 16 novembre 2006, relativa alla  trasparenza delle relazioni finanziarie tra gli Stati membri e le loro imprese pubbli- che e alla trasparenza finanziaria all’interno di talune imprese (versione codificata)  (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 318 del 17.11.2006, pag. 17).   Regolamento (CE) n. 487/2009 del Consiglio, del 25 maggio 2009, relativo  all’applicazione dell’articolo 81, paragrafo 3, del trattato a talune categorie di accor- di e pratiche concordate nel settore dei trasporti aerei (versione codificata) (testo  rilevante ai fini del SEE) (GU L 148 dell’11.6.2009, pag. 1).   3.  Sicurezza aerea (safety)   Regolamento (UE) 2018/1139 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 4 luglio  2018, recante norme comuni nel settore dell’aviazione civile, che istituisce  un’Agenzia dell’Unione europea per la sicurezza aerea e che modifica i regolamenti  (CE) n. 2111/2005, (CE) n. 1008/2008, (UE) n. 996/2010, (UE) n. 376/2014 e le  direttive 2014/30/UE e 2014/53/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, e     Aviazione   18   0.748.127.192.68   abroga i regolamenti (CE) n. 552/2004 e (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e  del Consiglio e il regolamento (CEE) n. 3922/91 del Consiglio (GU L 212 del  22.8.2018, pag. 1), modificato da:   – regolamento delegato (UE) 2021/1087 della Commissione (GU L 236 del  5.7.2021, pag. 1).   L’Agenzia esercita, anche in Svizzera, i poteri che le sono stati conferiti in confor- mità delle disposizioni del regolamento.   La Commissione esercita, anche in Svizzera, i poteri decisori che le sono stati confe- riti ai sensi dell’articolo 2, paragrafi 6 e 7, dell’articolo 41, paragrafo 6, dell’articolo  62, paragrafo 5, dell’articolo 67, paragrafi 2 e 3, dell’articolo 70, paragrafo 4,  dell’articolo 71, paragrafo 2, dell’articolo 76, paragrafo 4, dell’articolo 84, paragra- fo 1, dell’articolo 85, paragrafo 9, dell’articolo 104, paragrafo 3, lettera i),  dell’articolo 105, paragrafo 1, e dell’articolo 106, paragrafi 1 e 6.   Nonostante l’adattamento orizzontale previsto al secondo trattino dell’allegato  dell’Accordo tra la Comunità europea e la Confederazione svizzera sul trasporto  aereo, i riferimenti agli «Stati membri» contenuti nelle disposizioni del regolamento  (UE) n. 182/2011 citate all’articolo 127 del regolamento (UE) 2018/1139 non si  intendono estesi alla Svizzera.   Nessuna disposizione del regolamento in questione deve essere interpretata nel  senso di un trasferimento all’AESA del potere di agire a nome della Svizzera  nell’ambito di accordi internazionali per scopi diversi dall’assistenza  nell’adempimento degli obblighi che ad essa incombono ai sensi di tali accordi.    Ai fini del presente Accordo il testo del regolamento si intende adattato come segue:   a) l’articolo 68 è così modificato:   i) al paragrafo 1, lettera a), dopo le parole «l’Unione» sono inserite le pa- role «o la Svizzera»,   ii) è aggiunto il paragrafo seguente:    «4.  L’Unione, ogni volta che negozia con un paese terzo la conclusione  di un Accordo che preveda la possibilità per uno Stato membro o per  l’Agenzia di rilasciare certificati sulla base dei certificati rilasciati dalle  autorità aeronautiche del paese terzo in questione, cerca di ottenere con  lo stesso paese l’offerta di un Accordo analogo anche per la Svizzera. A  sua volta la Svizzera cerca di concludere con i paesi terzi accordi corri- spondenti a quelli dell’Unione.»;   b) all’articolo 95 è aggiunto il paragrafo seguente:    «3.  In deroga all’articolo 12, paragrafo 2, lettera a), del regime applicabile  agli altri agenti dell’Unione europea, i cittadini svizzeri che godono piena- mente dei loro diritti civili e politici possono essere assunti con contratto dal  direttore esecutivo dell’Agenzia.»;   c) all’articolo 96 è aggiunto il paragrafo seguente:     Trasporto aereo. Acc. con la CE   19   0.748.127.192.68    «La Svizzera applica all’Agenzia il Protocollo sui privilegi e sulle immunità  dell’Unione europea, riportato nell’allegato A del presente allegato, in con- formità dell’appendice dell’allegato A.»;   d) all’articolo 102 è aggiunto il paragrafo seguente:    «5.  La Svizzera partecipa pienamente al consiglio di amministrazione e  all’interno di esso ha gli stessi diritti e obblighi degli Stati membri  dell’Unione europea, eccetto il diritto di voto.»;   e) all’articolo 120 è aggiunto il paragrafo seguente:    «13.  La Svizzera partecipa al contributo finanziario di cui al paragrafo 1,  lettera b), secondo la formula seguente:    S (0,2/100) + S [1 – (a + b) 0,2/100] c/C   dove:   S  = la parte del bilancio dell’Agenzia non coperta dai diritti e dagli oneri di  cui al paragrafo 1, lettere c) e d)   a  = il numero di Stati associati   b  = il numero di Stati membri dell’UE   c  = il contributo della Svizzera al bilancio dell’ICAO   C = il contributo totale degli Stati membri dell’UE e degli Stati associati al  bilancio dell’ICAO.»;   f) all’articolo 122 è aggiunto il paragrafo seguente:    «6. Le disposizioni relative al controllo finanziario esercitato dall’Unione in  Svizzera nei riguardi dei partecipanti alle attività dell’Agenzia sono stabilite  nell’allegato B del presente allegato.»;   g) l’allegato I del regolamento è esteso ai seguenti aeromobili, in quanto pro- dotti disciplinati dall’articolo 3, paragrafo 1, lettera a), del regolamento (UE)  n. 748/2012 della Commissione, del 3 agosto 2012, che stabilisce le regole  di attuazione per la certificazione di aeronavigabilità ed ambientale di aero- mobili e relativi prodotti, parti e pertinenze, nonché per la certificazione del- le imprese di progettazione e di produzione10:   A/c – [HB-JES] – tipo Gulfstream G-V   A/c – [HB-ZDF] – tipo MD900;   h) all’articolo 132, paragrafo 1, il riferimento al regolamento (UE) 2016/679 si  intende fatto, per quanto riguarda la Svizzera, alla pertinente legislazione  nazionale.   i) l’articolo 140, paragrafo 6, non si applica alla Svizzera.   Regolamento (UE) n. 1178/2011 della Commissione, del 3 novembre 2011, che  stabilisce i requisiti tecnici e le procedure amministrative relativamente agli equi- paggi dell’aviazione civile ai sensi del regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamen- to europeo e del Consiglio (GU L 311 del 25.11.2011, pag. 1), modificato da:       10 GU L 224 del 21.8.2012, pag. 1.     Aviazione   20   0.748.127.192.68   – regolamento (UE) n. 290/2012 della Commissione (GU L 100 del 5.4.2012,  pag. 1);   – regolamento (UE) n. 70/2014 della Commissione (GU L 23 del 28.1.2014,  pag. 25);   – regolamento (UE) n. 245/2014 della Commissione (GU L 74 del 14.3.2014,  pag. 33);   – regolamento (UE) 2015/445 della Commissione (GU L 74 del 18.3.2015,  pag. 1);   – regolamento (UE) 2016/539 della Commissione (GU L 91 del 7.4.2016,  pag. 1);   – regolamento (UE) 2018/1065 della Commissione (GU L 192 del 30.7.2018,  pag. 21);   – regolamento (UE) 2018/1119 della Commissione (GU L 204 del 13.8.2018,  pag. 13);   – regolamento (UE) 2018/1974 della Commissione (GU L 326 del 20.12.2018,  pag. 1);   – regolamento (UE) 2019/27 della Commissione (GU L 8 del 10.1.2019,  pag. 1);   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/430 della Commissione (GU L 75 del  19.3.2019, pag. 66);   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/1747 della Commissione (GU L 268  del 22.10.2019, pag. 23);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/359 della Commissione (GU L 67 del  5.3.2020, pag. 82);   – regolamento delegato (UE) 2020/723 della Commissione (GU L 170 del  2.6.2020, pag. 1);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/2193 della Commissione (GU L 434  del 23.12.2020, pag. 13);   – regolamento di esecuzione (UE) 2021/1310 della Commissione (GU L 284  del 9.8.2021, pag. 15).    Regolamento delegato (UE) 2020/723 della Commissione, del 4 marzo 2020, che  stabilisce norme dettagliate per quanto riguarda il riconoscimento dei certificati dei  piloti rilasciati da paesi terzi e che modifica il regolamento (UE) n. 1178/2011  (GU L 170 del 2.6.2020, pag. 1).   Regolamento (CEE) n. 3922/91 del Consiglio, del 16 dicembre 1991, concernente  l’armonizzazione di regole tecniche e di procedure amministrative nel settore  dell’aviazione civile (GU L 373 del 31.12.1991, pag. 4) (articoli da 1 a 3, articolo 4,  paragrafo 2, articoli da 5 a 11 e articolo 13), modificato da:   – regolamento (CE) n. 1899/2006 (GU L 377 del 27.12.2006, pag. 1);     Trasporto aereo. Acc. con la CE   21   0.748.127.192.68   – regolamento (CE) n. 1900/2006 (GU L 377 del 27.12.2006, pag. 176);   – regolamento (CE) n. 8/2008 della Commissione (GU L 10 del 12.1.2008,  pag. 1);   – regolamento (CE) n. 859/2008 della Commissione (GU L 254 del 20.9.2008,  pag. 1).   Conformemente all’articolo 139 del regolamento (UE) 2018/1139, il regolamento  (CEE) n. 3922/91 è abrogato a decorrere dalla data di applicazione delle norme  dettagliate, adottate a norma dell’articolo 32, paragrafo 1, lettera a), del regolamento  (UE) 2018/1139, sui limiti dei tempi di volo e di servizio nonché sui requisiti relativi  ai tempi di riposo per quanto riguarda gli aerotaxi, i servizi medici di emergenza e le  operazioni di trasporto aereo commerciale a pilotaggio singolo.   Regolamento (UE) n. 996/2010 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20  ottobre 2010, sulle inchieste e la prevenzione di incidenti e inconvenienti nel settore  dell’aviazione civile e che abroga la direttiva 94/56/CE (testo rilevante ai fini del  SEE) (GU L 295 del 12.11.2010, pag. 35), modificato da:   – regolamento (UE) n. 376/2014 (GU L 122 del 24.4.2014, pag. 18);   – regolamento (UE) 2018/1139 (GU L 212 del 22.8.2018, pag. 1).   Regolamento (CE) n. 104/2004 della Commissione, del 22 gennaio 2004, recante  norme sull’organizzazione e sulla composizione della commissione di ricorso  dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea (GU L 16 del 23.1.2004, pag. 20).   Regolamento (CE) n. 2111/2005 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 14  dicembre 2005, relativo all’istituzione di un elenco comunitario di vettori aerei  soggetti a un divieto operativo all’interno della Comunità e alle informazioni da  fornire ai passeggeri del trasporto aereo sull’identità del vettore aereo effettivo e che  abroga l’articolo 9 della direttiva 2004/36/CE (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L  344 del 27.12.2005, pag. 15), modificato da:   – regolamento (UE) 2018/1139 (GU L 212 del 22.8.2018, pag. 1).   Regolamento (CE) n. 473/2006 della Commissione, del 22 marzo 2006, che stabi- lisce le norme di attuazione relative all’elenco comunitario dei vettori aerei soggetti  a un divieto operativo all’interno della Comunità ai sensi del Capo II del regolamen- to (CE) n. 2111/2005 del Parlamento europeo e del Consiglio (testo rilevante ai fini  del SEE) (GU L 84 del 23.3.2006, pag. 8).   Regolamento (CE) n. 474/2006 della Commissione, del 22 marzo 2006, che isti- tuisce un elenco comunitario dei vettori aerei soggetti a un divieto operativo  all’interno della Comunità ai sensi del Capo II del regolamento (CE) n. 2111/2005  del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 84 del 23.3.2006, pag. 14), modifica- to da ultimo da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2021/883 della Commissione (GU L 194  del 2.6.2021, pag. 22).      Aviazione   22   0.748.127.192.68   Regolamento (UE) n. 1332/2011 della Commissione, del 16 dicembre 2011, che  stabilisce requisiti comuni per l’utilizzo dello spazio aereo e procedure operative  comuni per prevenire le collisioni in volo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 336  del 20.12.2011, pag. 20), modificato da:   – regolamento (UE) 2016/583 della Commissione (GU L 101 del 16.4.2016,  pag. 7).    Regolamento di esecuzione (UE) n. 646/2012 della Commissione, del 16 luglio  2012, che stabilisce norme attuative concernenti le multe e le sanzioni pecuniarie  periodiche irrogate per violazione delle disposizioni del regolamento (CE)  n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio (testo rilevante ai fini del SEE)  (GU L 187 del 17.7.2012, pag. 29).   Regolamento (UE) n. 748/2012 della Commissione, del 3 agosto 2012, che stabili- sce le regole di attuazione per la certificazione di aeronavigabilità ed ambientale di  aeromobili e relativi prodotti, parti e pertinenze, nonché per la certificazione delle  imprese di progettazione e di produzione (GU L 224 del 21.8.2012, pag. 1), modifi- cato da:   – regolamento (UE) n. 7/2013 della Commissione (GU L 4 del 9.1.2013,  pag. 36);   – regolamento (UE) n. 69/2014 della Commissione (GU L 23 del 28.1.2014,  pag. 12);   – regolamento (UE) 2015/1039 della Commissione (GU L 167 dell’1.7.2015,  pag. 1);   – regolamento (UE) 2016/5 della Commissione (GU L 3 del 6.1.2016, pag. 3);   – regolamento delegato (UE) 2019/897 della Commissione (GU L 144 del  3.6.2019, pag. 1);   – regolamento delegato (UE) 2020/570 della Commissione (GU L 132 del  27.4.2020, pag. 1);   – regolamento delegato (UE) 2021/699 della Commissione (GU L 145 del  28.4.2021, pag. 1);   – regolamento delegato (UE) 2021/1088 della Commissione (GU L 236 del  5.7.2021, pag. 3).    Regolamento (UE) n. 965/2012 della Commissione, del 5 ottobre 2012, che stabi- lisce i requisiti tecnici e le procedure amministrative per quanto riguarda le opera- zioni di volo ai sensi del regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e  del Consiglio (GU L 296 del 25.10.2012, pag. 1), modificato da:   – regolamento (UE) n. 800/2013 della Commissione (GU L 227 del 24.8.2013,  pag. 1);   – regolamento (UE) n. 71/2014 della Commissione (GU L 23 del 28.1.2014,  pag. 27);     Trasporto aereo. Acc. con la CE   23   0.748.127.192.68   – regolamento (UE) n. 83/2014 della Commissione (GU L 28 del 31.1.2014,  pag. 17);   – regolamento (UE) n. 379/2014 della Commissione (GU L 123 del 24.4.2014,  pag. 1);   – regolamento (UE) 2015/140 della Commissione (GU L 24 del 30.1.2015,  pag. 5);   – regolamento (UE) 2015/1329 della Commissione (GU L 206 dell’1.8.2015,  pag. 21);    – regolamento (UE) 2015/640 della Commissione (GU L 106 del 24.4.2015,  pag. 18);   – regolamento (UE) 2015/2338 della Commissione (GU L 330 del 16.12.2015,  pag. 1);   – regolamento (UE) 2016/1199 della Commissione (GU L 198 del 23.7.2016,  pag. 13);   – regolamento (UE) 2017/363 della Commissione (GU L 55 del 2.3.2017,  pag. 1);   – regolamento (UE) 2018/394 della Commissione (GU L 71 del 14.3.2018, 1);   – regolamento (UE) 2018/1042 della Commissione (GU L 188 del 25.7.2018,  pag. 3), ad eccezione del nuovo articolo 4, paragrafo 2, del regolamento  (UE) 965/2012, quale introdotto dall’articolo 1, punto 1, del regolamento  (UE) 2018/1042, modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/745 della Commissione  (GU L 176 del 5.6.2020, pag. 11);   – regolamento di esecuzione (UE) 2018/1975 della Commissione (GU L 326  del 20.12.2018, pag. 53);   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/1387 della Commissione (GU L 229  del 5.9.2019, pag. 1), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/1176 della Commissione  (GU L 259 del 10.8.2020, pag. 10);   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/1384 della Commissione (GU L 228  del 4.9.2019, pag. 106);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/2036 della Commissione (GU L 416  dell’11.12.2020, pag. 24). L’allegato, punti da 4 a 6, del regolamento (UE)  2020/2036 è applicabile in Svizzera dal 31.12.2020;   – regolamento di esecuzione (UE) 2021/1062 della Commissione (GU L 229  del 29.6.2021, pag. 3).    Regolamento di esecuzione (UE) n. 628/2013 della Commissione, del 28 giugno  2013, concernente i metodi di lavoro dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea per  quanto riguarda l’esecuzione di ispezioni in materia di standardizzazione e il con- trollo dell’applicazione delle norme del regolamento (CE) n. 216/2008 del Parla-    Aviazione   24   0.748.127.192.68   mento europeo e del Consiglio e che abroga il regolamento (CE) n. 736/2006 della  Commissione (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 179 del 29.6.2013, pag. 46).   Regolamento (UE) n. 139/2014 della Commissione, del 12 febbraio 2014, che  stabilisce i requisiti tecnici e le procedure amministrative relativi agli aeroporti ai  sensi del regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio  (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 44 del 14.2.2014, pag. 1), modificato da:   – regolamento (UE) 2017/161 della Commissione (GU L 27 dell’1.2.2017,  pag. 99);   – regolamento (UE) 2018/401 della Commissione (GU L 72 del 15.3.2018,  pag. 17);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/469 della Commissione (GU L 104  del 3.4.2020, pag. 1), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/1177 della Commissione  (GU L 259 del 10.8.2020, pag. 12);   – regolamento delegato (UE) 2020/1234 della Commissione (GU L 282 del  31.8.2020, pag. 1);   – regolamento delegato (UE) 2020/2148 della Commissione (GU L 428 del  18.12.2020, pag. 10).    Regolamento di esecuzione (UE) 2019/2153 della Commissione, del 16 dicem- bre 2019, relativo ai diritti e agli oneri riscossi dall’Agenzia dell’Unione europea per  la sicurezza aerea e che abroga il regolamento (UE) n. 319/2014 (U L 327 del  17.12.2019, pag. 36).   Regolamento (UE) n. 376/2014 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 3  aprile 2014, concernente la segnalazione, l’analisi e il monitoraggio di eventi nel  settore dell’aviazione civile, che modifica il regolamento (UE) n. 996/2010 del  Parlamento europeo e del Consiglio e che abroga la direttiva 2003/42/CE del Parla- mento europeo e del Consiglio e i regolamenti (CE) n. 1321/2007 e (CE)  n. 1330/2007 della Commissione (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 122 del  24.4.2014, pag. 18), modificato da:   – regolamento (UE) 2018/1139 (GU L 212 del 22.8.2018, pag. 1).   Regolamento (UE) n. 452/2014 della Commissione, del 29 aprile 2014, che stabili- sce i requisiti tecnici e le procedure amministrative concernenti le operazioni di volo  di operatori di paesi terzi ai sensi del regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento  europeo e del Consiglio (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 133 del 6.5.2014,  pag. 12), modificato da:   – regolamento (UE) 2016/1158 della Commissione (GU L 192 del 16.7.2016,  pag. 21).    Regolamento (UE) n. 1321/2014 della Commissione, del 26 novembre 2014, sul  mantenimento dell’aeronavigabilità di aeromobili e di prodotti aeronautici, parti e  pertinenze, nonché sull’approvazione delle organizzazioni e del personale autorizza-    Trasporto aereo. Acc. con la CE   25   0.748.127.192.68   to a tali mansioni (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 362 del 17.12.2014, pag. 1),  modificato da:   – regolamento (UE) 2015/1088 della Commissione (GU L 176 del 7.7.2015,  pag. 4);   – regolamento (UE) 2015/1536 della Commissione (GU L 241 del 17.9.2015,  pag. 16);   – regolamento (UE) 2017/334 della Commissione (GU L 50 del 28.2.2017,  pag. 13);   – regolamento (UE) 2018/1142 della Commissione (GU L 207 del 16.8.2018,  pag. 2);   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/1383 della Commissione (GU L 228  del 4.9.2019, pag. 1);   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/1384 della Commissione (GU L 228  del 4.9.2019, pag. 106);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/270 della Commissione (GU L 56 del  27.2.2020, pag. 20);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/1159 della Commissione (GU L 257  del 6.8.2020, pag. 14);   – regolamento di esecuzione (UE) 2021/685 della Commissione (GU L 143  del 27.4.2021, pag. 6);   – regolamento di esecuzione (UE) 2021/700 della Commissione (GU L 145  del 28.4.2021, pag. 20). L’articolo 1, punto 1, e l’allegato I, punti 5, 6 e 8,  del regolamento (UE) 2021/700 sono applicabili in Svizzera dal 18.5.2021.    Regolamento (UE) 2015/340 della Commissione, del 20 febbraio 2015, che stabili- sce i requisiti tecnici e le procedure amministrative concernenti licenze e certificati  dei controllori del traffico aereo ai sensi del regolamento (CE) n. 216/2008 del  Parlamento europeo e del Consiglio, modifica il regolamento di esecuzione (UE)  n. 923/2012 della Commissione e abroga il regolamento (UE) n. 805/2011 della  Commissione (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 63 del 6.3.2015, pag. 1).    Regolamento (UE) 2015/640 della Commissione, del 23 aprile 2015, relativo a  specifiche di aeronavigabilità supplementari per determinati tipi di operazioni e che  modifica il regolamento (UE) n. 965/2012 (GU L 106 del 24.4.2015, pag. 18),  modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/133 della Commissione (GU L 25 del  29.1.2019, pag. 14);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/1159 della Commissione (GU L 257  del 6.8.2020, pag. 14);   – regolamento di esecuzione (UE) 2021/97 della Commissione (GU L 31 del  29.1.2021, pag. 208). L’articolo 1 del regolamento (UE) 2021/97 è applica- bile in Svizzera dal 26.2.2021, salvo il punto 1 dell’allegato I, applicabile in  Svizzera dal 16.2.2021.     Aviazione   26   0.748.127.192.68   Regolamento di esecuzione (UE)2015/1018 della Commissione, del 29 giugno  2015, che stabilisce un elenco per la classificazione di eventi nel settore  dell’aviazione civile che devono essere obbligatoriamente segnalati a norma del  regolamento (UE) n. 376/2014 del Parlamento europeo e del Consiglio (testo rile- vante ai fini del SEE) (GU L 163 del 30.6.2015, pag. 1).   Decisione (UE) 2016/2357 della Commissione, del 19 dicembre 2016, concernente  la mancanza di effettiva conformità al regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento  europeo e del Consiglio e alle relative norme di attuazione per quanto riguarda gli  attestati emessi dall’Hellenic Aviation Training Academy (HATA) e le licenze di cui  alla parte 66 rilasciate in base a tale regolamento (notificata con il numero C(2016)  8645) (GU L 348 del 21.12.2016, pag. 72).   Regolamento (UE) 2018/395 della Commissione, del 13 marzo 2018, che stabili- sce regole dettagliate per l’impiego di palloni e per il rilascio delle licenze degli  equipaggi di condotta per palloni a norma del regolamento (UE) 2018/1139 del  Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 71 del 14.3.2018, pag. 10), modificato  da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/357 della Commissione (GU L 67 del  5.3.2020, pag. 34).    Regolamento di esecuzione (UE) 2018/1976 della Commissione, del 14 dicembre  2018, che stabilisce regole dettagliate per l’impiego di alianti e per il rilascio delle  licenze degli equipaggi di condotta per alianti a norma del regolamento (UE)  2018/1139 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 326 del 20.12.2018,  pag. 64), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/358 della Commissione (GU L 67 del  5.3.2020, pag. 57).    Regolamento (UE) 2019/494 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 25 marzo  2019, relativo a determinati aspetti della sicurezza aerea in relazione al recesso del  Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord dall’Unione (testo rilevante ai fini  del SEE) (GU L 85 I del 27.3.2019, pag. 11).   Decisione di esecuzione (UE) 2019/1128 della Commissione, del 1° luglio 2019,  relativa ai diritti d’accesso alle raccomandazioni di sicurezza e alle risposte registra- te nel repertorio centrale europeo e che abroga la decisione 2012/780/UE (testo  rilevante ai fini del SEE) (GU L 177 del 2.7.2019, pag. 112).   Regolamento delegato (UE) 2020/2034 della Commissione, del 6 ottobre 2020,  che integra il regolamento (UE) n. 376/2014 del Parlamento europeo e del Consiglio  per quanto riguarda il sistema comune europeo per la classificazione dei rischi (testo  rilevante ai fini del SEE) (GU L 416 dell’11.12.2020, pag. 1).      Trasporto aereo. Acc. con la CE   27   0.748.127.192.68   4.  Sicurezza aerea (security)   Regolamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio,  dell’11 marzo 2008, che istituisce norme comuni per la sicurezza dell’aviazione  civile e che abroga il regolamento (CE) n. 2320/2002 (testo rilevante ai fini del SEE)  (GU L 97 del 9.4.2008, pag. 72).   Regolamento (CE) n.272/2009 della Commissione, del 2 aprile 2009, che integra  le norme fondamentali comuni in materia di sicurezza dell’aviazione civile stabilite  nell’allegato del regolamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consi- glio (GU L 91 del 3.4.2009, pag. 7), modificato da:   – regolamento (UE) n. 297/2010 della Commissione (GU L 90 del 10.4.2010,  pag. 1);   – regolamento (UE) n. 720/2011 della Commissione (GU L 193 del 23.7.2011,  pag. 19);   – regolamento (UE) n. 1141/2011 della Commissione (GU L 293  dell’11.11.2011, pag. 22);   – regolamento (UE) n. 245/2013 della Commissione (GU L 77 del 20.3.2013,  pag. 5).    Regolamento (UE) n. 1254/2009 della Commissione, del 18 dicembre 2009, che  definisce i criteri per consentire agli Stati membri di derogare alle norme fondamen- tali comuni per la sicurezza dell’aviazione civile e di adottare misure di sicurezza  alternative (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 338 del 19.12.2009, pag. 17),  modificato da:   – regolamento (UE) 2016/2096 della Commissione (GU L 326 dell’1.12.2016,  pag. 7).    Regolamento (UE) n. 18/2010 della Commissione, dell’8 gennaio 2010, che modi- fica il regolamento (CE) n. 300/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio in  relazione alle specifiche dei programmi nazionali per il controllo della qualità nel  settore della sicurezza dell’aviazione civile (GU L 7 del 12.1.2010, pag. 3).   Regolamento (UE) n. 72/2010 della Commissione, del 26 gennaio 2010, che  istituisce procedure per lo svolgimento di ispezioni della Commissione nel settore  della sicurezza dell’aviazione civile (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 23 del  27.1.2010, pag. 1), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2016/472 della Commissione (GU L 85  dell’1.4.2016, pag. 28).    Regolamento di esecuzione (UE) 2015/1998 della Commissione, del 5 novembre  2015, che stabilisce disposizioni particolareggiate per l’attuazione delle norme  fondamentali comuni sulla sicurezza aerea (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L  299 del 14.11.2015, pag. 1), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2015/2426 della Commissione (GU L 334  del 22.12.2015, pag. 5);     Aviazione   28   0.748.127.192.68   – regolamento di esecuzione (UE) 2017/815 della Commissione (GU L 122  del 13.5.2017, pag. 1);   – regolamento di esecuzione (UE) 2018/55 della Commissione (GU L 10 del  13.1.2018, pag. 5);   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/103 della Commissione (GU L 21 del  24.1.2019, pag. 13), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/910 della Commissione  (GU L 208 dell’1.7.2020, pag. 43);   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/413 della Commissione (GU L 73 del  15.3.2019, pag. 98)   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/1583 della Commissione (GU L 246  del 26.9.2019, pag. 15), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/910 della Commissione  (GU L 208 dell’1.7.2020, pag. 43);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/111 della Commissione (GU L 21 del  27.1.2020, pag. 1);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/910 della Commissione (GU L 208  dell’1.7.2020, pag. 43);   – regolamento di esecuzione (UE) 2021/255 della Commissione (GU L 58 del  19.2.2021, pag. 23). L’allegato, punti 15, 18, 19 e 32, del regolamento (UE)  2021/255 è applicabile in Svizzera dall’11.3.2021.     Decisione di esecuzione C(2015) 8005 della Commissione, del 16 novembre 2015,  che stabilisce disposizioni particolareggiate per l’attuazione delle norme fondamen- tali comuni sulla sicurezza dell’aviazione civile contenenti le informazioni di cui  all’articolo 18, lettera a), del regolamento (CE) n. 300/2008 (non pubblicata nella  GU), modificata da:    – decisione di esecuzione C(2017) 3030 della Commissione;   – decisione di esecuzione C(2018) 4857 della Commissione;   – decisione di esecuzione C(2019) 132 della Commissione, modificata dalla:   – decisione di esecuzione C(2020) 4241 della Commissione;   – decisione di esecuzione C(2021) 996 della Commissione.   5.  Gestione del traffico aereo   Regolamento (CE) n. 549/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10  marzo 2004, che stabilisce i principi generali per l’istituzione del cielo unico euro- peo («regolamento quadro») (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 96 del  31.3.2004, pag. 1), modificato da:   – regolamento (CE) n. 1070/2009 (GU L 300 del 14.11.2009, pag. 34).     Trasporto aereo. Acc. con la CE   29   0.748.127.192.68   La Commissione gode in Svizzera dei poteri a essa concessi ai sensi degli articoli 6,  8, 10, 11 e 12.   L’articolo 10 è così modificato:   al paragrafo 2, le parole «a livello comunitario» sono sostituite dalle parole «a  livello comunitario, includendo la Svizzera».    Nonostante l’adattamento orizzontale previsto al secondo trattino dell’allegato  dell’Accordo tra la Comunità europea e la Confederazione svizzera sul trasporto  aereo, i riferimenti agli «Stati membri» contenuti nell’articolo 5 del regolamento  (CE) n. 549/2004 o nelle disposizioni della decisione 1999/468/CE menzionate in  detta disposizione non si intendono estesi alla Svizzera.   Regolamento (CE) n. 550/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10  marzo 2004, sulla fornitura di servizi di navigazione aerea nel cielo unico europeo  («regolamento sulla fornitura di servizi») (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 96  del 31.3.2004, pag. 10), modificato da:   – regolamento (CE) n. 1070/2009 (GU L 300 del 14.11.2009, pag. 34).   La Commissione gode nei confronti della Svizzera dei poteri a essa concessi ai sensi  degli articoli 9 bis, 9 ter, 15, 15 bis, 16 e 17.   Ai fini del presente Accordo, le disposizioni del regolamento si intendono così  modificate:   a) l’articolo 3 è così modificato:    al paragrafo 2, dopo le parole «nell’intera Comunità», sono inserite le parole  «e in Svizzera»;   b) l’articolo 7 è così modificato:    ai paragrafi 1 e 6, dopo le parole «all’interno della Comunità», sono inserite  le parole «e in Svizzera»;   c) l’articolo 8 è così modificato:    al paragrafo 1, dopo le parole «nella Comunità», sono inserite le parole «e in  Svizzera»;   d) l’articolo 10 è così modificato:    al paragrafo 1, dopo le parole «nella Comunità», sono inserite le parole «e in  Svizzera»;   e) all’articolo 16, il paragrafo 3 è sostituito dal seguente:    «3.  La Commissione trasmette la decisione agli Stati membri e ne informa il  fornitore di servizi, nella misura in cui quest’ultimo sia giuridicamente inte- ressato.».    Regolamento (CE) n. 551/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10  marzo 2004, sull’organizzazione e l’uso dello spazio aereo nel cielo unico europeo  («regolamento sullo spazio aereo») (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 96 del  31.3.2004, pag. 20), modificato da:     Aviazione   30   0.748.127.192.68   – regolamento (CE) n. 1070/2009 (GU L 300 del 14.11.2009, pag. 34).   La Commissione gode in Svizzera dei poteri a essa concessi ai sensi degli artico- li 3 bis, 6 e 10.   Regolamento (CE) n. 552/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10  marzo 2004, sull’interoperabilità della rete europea di gestione del traffico aereo  («regolamento sull’interoperabilità») (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 96 del  31.3.2004, pag. 26), modificato da:   – regolamento (CE) n. 1070/2009 (GU L 300 del 14.11.2009, pag. 34).   La Commissione gode in Svizzera dei poteri a essa concessi ai sensi degli articoli 4 e  7 e dell’articolo 10, paragrafo 3.   Ai fini del presente Accordo, le disposizioni del regolamento si intendono così  modificate:   a) l’articolo 5 è così modificato:    al paragrafo 2, dopo le parole «nella Comunità» sono inserite le parole «o in  Svizzera»;   b) l’articolo 7 è così modificato:    al paragrafo 4, dopo le parole «nella Comunità» sono inserite le parole «o in  Svizzera»;   c) l’allegato III è così modificato:    alla sezione 3, secondo e ultimo trattino, dopo le parole «nella Comunità»  sono inserite le parole «o in Svizzera».   Conformemente all’articolo 139 del regolamento (UE) 2018/1139, il regolamento  (CE) n. 552/2004 è abrogato con effetto a decorrere dall’11 settembre 2018. Tutta- via, gli articoli 4, 5, 6, 6 bis e 7 di tale regolamento e i suoi allegati III e IV conti- nuano ad applicarsi fino alla data di applicazione degli atti delegati di cui  all’articolo 47 del regolamento (UE) 2018/1139 e a condizione che tali atti discipli- nino la materia oggetto delle disposizioni pertinenti del regolamento (CE)  n. 552/2004 e, in qualsiasi caso, non più tardi del 12 settembre 2023.   Regolamento (CE) n. 2150/2005 della Commissione, del 23 dicembre 2005,  recante norme comuni per l’uso flessibile dello spazio aereo (testo rilevante ai fini  del SEE) (GU L 342 del 24.12.2005, pag. 20).   Regolamento (CE) n. 1033/2006 della Commissione, del 4 luglio 2006, recante  disposizioni sulle procedure per i piani di volo nella fase che precede il volo nel  contesto del cielo unico europeo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 186 del  7.7.2006, pag. 46), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) n. 923/2012 della Commissione (GU L 281  del 13.10.2012, pag. 1), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/886 della Commissione (GU L  205 del 29.6.2020, pag. 14);     Trasporto aereo. Acc. con la CE   31   0.748.127.192.68   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/469 della Commissione (GU L  104 del 3.4.2020, pag. 1), modificato da:  – regolamento di esecuzione (UE) 2020/1177 della Commissione   (GU L 259 del 10.8.2020, pag. 12);   – regolamento di esecuzione (UE) n. 428/2013 della Commissione (GU L 127  del 9.5.2013, pag. 23);   – regolamento di esecuzione (UE) 2016/2120 della Commissione (GU L 329  del 3.12.2016, pag. 70);   – regolamento di esecuzione (UE) 2018/139 della Commissione (GU L 25 del  30.1.2018, pag. 4).    Regolamento (CE) n. 1032/2006 della Commissione, del 6 luglio 2006, che stabi- lisce i requisiti per i sistemi automatici di scambio di dati di volo ai fini della notifi- ca, del coordinamento e del trasferimento di voli tra enti di controllo del traffico  aereo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 186 del 7.7.2006, pag. 27), modificato  da:   – regolamento (CE) n. 30/2009 della Commissione (GU L 13 del 17.1.2009,  pag. 20).    Regolamento (CE) n. 219/2007 del Consiglio, del 27 febbraio 2007, relativo alla  costituzione di un’impresa comune per la realizzazione del sistema europeo di nuova  generazione per la gestione del traffico aereo (SESAR) (GU L 64 del 2.3.2007,  pag. 1), modificato da:   – regolamento (CE) n. 1361/2008 del Consiglio (GU L 352 del 31.12.2008,  pag. 12);   – regolamento (UE) n. 721/2014 del Consiglio (GU L 192 dell’1.7.2014,  pag. 1).    Regolamento (CE) n. 633/2007 della Commissione, del 7 giugno 2007, che stabili- sce i requisiti per l’applicazione di un protocollo per il trasferimento di messaggi di  volo ai fini della notifica, del coordinamento e del trasferimento dei voli tra gli enti  di controllo del traffico aereo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 146  dell’8.6.2007, pag. 7), modificato da:   – regolamento (UE) n. 283/2011 della Commissione (GU L 77 del 23.3.2011,  pag. 23).    Regolamento di esecuzione (UE) 2017/373 della Commissione, del 1° marzo  2017, che stabilisce i requisiti comuni per i fornitori di servizi di gestione del traffico  aereo e di navigazione aerea e di altre funzioni della rete di gestione del traffico  aereo e per la loro sorveglianza, che abroga il regolamento (CE) n. 482/2008 e i  regolamenti di esecuzione (UE) n. 1034/2011, (UE) n. 1035/2011 e (UE) 2016/1377  e che modifica il regolamento (UE) n. 677/2011 (testo rilevante ai fini del SEE) (GU  L 62 dell’8.3.2017, pag. 1), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/469 della Commissione (GU L 104  del 3.4.2020, pag. 1), modificato da:     Aviazione   32   0.748.127.192.68   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/1177 della Commissione  (GU L 259 del 10.8.2020, pag. 12);   – regolamento di esecuzione (UE) 2021/1338 della Commissione (GU L 289  del 12.8.2021, pag. 12).   Regolamento (CE) n. 29/2009 della Commissione, del 16 gennaio 2009, che stabi- lisce i requisiti per i servizi di collegamento dati (data link) per il cielo unico euro- peo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 13 del 17.1.2009, pag. 3), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2015/310 della Commissione (GU L 56 del  27.2.2015, pag. 30)   – regolamento di esecuzione (UE) 2019/1170 della Commissione (GU L 183  del 9.7.2019, pag. 6);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/208 della Commissione (GU L 43 del  17.2.2020, pag. 72).   Ai fini del presente Accordo, il testo del regolamento si intende adattato come  segue:    all’allegato I, parte A, è aggiunta la voce «Switzerland UIR».    Regolamento (CE) n. 262/2009 della Commissione, del 30 marzo 2009, che fissa i  requisiti per l’assegnazione e l’uso coordinati dei codici dell’interrogatore modo S  per il cielo unico europeo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 84 del 31.3.2009,  pag. 20), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2016/2345 della Commissione (GU L 348  del 21.12.2016, pag. 11).    Regolamento (UE) n. 73/2010 della Commissione, del 26 gennaio 2010, che  stabilisce i requisiti relativi alla qualità dei dati aeronautici e delle informazioni  aeronautiche per il cielo unico europeo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 23 del  27.1.2010, pag. 6), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) n. 1029/2014 della Commissione (GU L  284 del 30.9.2014, pag. 9).   Il regolamento (UE) n. 73/2010 è abrogato a decorrere dal 27.1.2022.   Regolamento (UE) n. 255/2010 della Commissione, del 25 marzo 2010, recante  norme comuni per la gestione dei flussi del traffico aereo (testo rilevante ai fini del  SEE) (GU L 80 del 26.3.2010, pag. 10), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) n. 923/2012 della Commissione (GU L 281  del 13.10.2012, pag. 1), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/886 della Commissione (GU L  205 del 29.6.2020, pag. 14);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/469 della Commissione (GU L  104 del 3.4.2020, pag. 1), modificato da:  – regolamento di esecuzione (UE) 2020/1177 della Commissione   (GU L 259 del 10.8.2020, pag. 12);     Trasporto aereo. Acc. con la CE   33   0.748.127.192.68   – regolamento di esecuzione (UE) 2016/1006 della Commissione (GU L 165  del 23.6.2016, pag. 8);   – regolamento di esecuzione (UE) 2017/2159 della Commissione (GU L 304  del 21.11.2017, pag. 45).     Decisione C(2010)5134 della Commissione, del 29 luglio 2010, sulla designazione  dell’organo di valutazione delle prestazioni del cielo unico europeo (non pubblicata  nella GU).   Regolamento (UE) n. 176/2011 della Commissione, del 24 febbraio 2011, concer- nente le informazioni da fornire prima della creazione e della modifica di un blocco  funzionale di spazio aereo (GU L 51 del 25.2.2011, pag. 2).   Decisione C(2011) 4130 della Commissione, del 7 luglio 2011, sulla nomina del  gestore di rete per la gestione del traffico aereo (ATM) e le funzioni di rete del Cielo  unico europeo (testo rilevante ai fini del SEE) (non pubblicata nella GU).   Regolamento di esecuzione (UE) n. 1206/2011 della Commissione, del 22 no- vembre 2011, che stabilisce i requisiti relativi all’identificazione degli aeromobili ai  fini della sorveglianza nel cielo unico europeo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU  L 305 del 23.11.2011, pag. 23), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/587 della Commissione (GU L 138  del 30.4.2020, pag. 1).   Ai fini del presente Accordo, il testo del regolamento di esecuzione (UE) n.  1206/2011 si intende adattato come segue:    all’allegato I è aggiunta la voce «Switzerland UIR».   Regolamento di esecuzione (UE) n. 1207/2011 della Commissione, del 22 no- vembre 2011, che stabilisce requisiti di prestazione e interoperabilità per la sorve- glianza del cielo unico europeo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 305 del  23.11.2011, pag. 35), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) n. 1028/2014 della Commissione (GU L  284 del 30.9.2014, pag. 7);   – regolamento di esecuzione (UE) 2017/386 della Commissione (GU L 59 del  7.3.2017, pag. 34);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/587 della Commissione (GU L 138  del 30.4.2020, pag. 1).    Regolamento di esecuzione (UE) n. 923/2012 della Commissione, del  26 settembre 2012, che stabilisce regole dell’aria comuni e disposizioni operative  concernenti servizi e procedure della navigazione aerea e che modifica il regolamen- to di esecuzione (UE) n. 1035/2011 e i regolamenti (CE) n. 1265/2007, (CE)  n. 1794/2006, (CE) n. 730/2006, (CE) n. 1033/2006 e (UE) n. 255/2010 (testo rile- vante ai fini del SEE) (GU L 281 del 13.10.2012, pag. 1), modificato da:     Aviazione   34   0.748.127.192.68   – regolamento (UE) 2015/340 della Commissione (GU L 63 del 6.3.2015,  pag. 1);   – regolamento di esecuzione (UE) 2016/1185 della Commissione (GU L 196  del 21.7.2016, pag. 3);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/469 della Commissione (GU L 104  del 3.4.2020, pag. 1), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/1177 della Commissione  (GU L 259 del 10.8.2020, pag. 12);   – regolamento di esecuzione (UE) 2020/886 della Commissione (GU L 205  del 29.6.2020, pag. 14).    Regolamento di esecuzione (UE) n. 1079/2012 della Commissione, del 16 no- vembre 2012, che stabilisce norme sulla spaziatura dei canali di comunicazione  vocale nel cielo unico europeo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 320 del  17.11.2012, pag. 14), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) n. 657/2013 della Commissione (GU L 190  dell’11.7.2013, pag. 37);   – regolamento di esecuzione (UE) 2016/2345 della Commissione (GU L 348  del 21.12.2016, pag. 11);   – regolamento di esecuzione (UE) 2017/2160 della Commissione (GU L 304  del 21.11.2017, pag. 47).     Regolamento di esecuzione (UE) n. 409/2013 della Commissione, del 3 maggio  2013, relativo alla definizione di progetti comuni, all’assetto di governance e  all’indicazione di incentivi a sostegno dell’attuazione del piano generale di gestione  del traffico aereo in Europa (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 123 del 4.5.2013,  pag. 1), modificato da:   – regolamento di esecuzione (UE) 2021/116 della Commissione (GU L 36 del  2.2.2021, pag. 10).    Regolamento di esecuzione (UE) 2021/116 della Commissione, del 1° febbraio  2021, relativo all’istituzione del progetto comune uno a sostegno dell’attuazione del  piano generale di gestione del traffico aereo in Europa di cui al regolamento (CE)  n. 550/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, che modifica il regolamento di  esecuzione (UE) n. 409/2013 della Commissione e abroga il regolamento di esecu- zione (UE) n. 716/2014 della Commissione (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L  36 del 2.2.2021, pag. 10).   Ai fini del presente Accordo, l’allegato del regolamento si intende adattato come  segue:   a) al punto 1.2.1., dopo la lettera (r), è aggiunta la lettera seguente: «(s) Zürich  Kloten.»;   b) al punto 2.2.1., dopo la lettera (r), è aggiunta la lettera seguente: «(s) Zürich  Kloten.»;     Trasporto aereo. Acc. con la CE   35   0.748.127.192.68   c) al punto 2.2.2., dopo la lettera (r), è aggiunta la lettera seguente: «(s) Zürich  Kloten.»;   d) al punto 2.2.3, dopo le lettere (bb) sono aggiunte le lettere seguenti: «(cc)  Ginevra; (dd) Zürich Kloten.».    Regolamento di esecuzione (UE) 2018/1048 della Commissione, del 18 luglio  2018, che stabilisce requisiti per l’utilizzo dello spazio aereo e procedure operative  per la navigazione basata sulle prestazioni (GU L 189 del 26.7.2018, pag. 3).   Regolamento di esecuzione (UE) 2019/123 della Commissione, del 24 gennaio  2019, che reca norme dettagliate per l’attuazione delle funzioni della rete di gestione  del traffico aereo (ATM) e abroga il regolamento (UE) n. 677/2011 della Commis- sione (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 28 del 31.1.2019, pag. 1).   Regolamento di esecuzione (UE) 2019/317 della Commissione, dell’11 febbraio  2019, che stabilisce un sistema di prestazioni e di tariffazione nel cielo unico euro- peo e abroga i regolamenti di esecuzione (UE) n. 390/2013 e (UE) n. 391/2013  (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 56 del 25.2.2019, pag. 1).   Decisione di esecuzione (UE) 2019/709 della Commissione, del 6 maggio 2019,  relativa alla nomina del gestore della rete per le funzioni della rete di gestione del  traffico aereo (ATM) del cielo unico europeo (notificata con il numero C(2019)  3228) (GU L 120 dell’8.5.2019, pag. 27).   Decisione di esecuzione (UE) 2021/891 della Commissione, del 2 giugno 2021,  relativa alla definizione di obiettivi prestazionali rivisti a livello dell’Unione per la  rete di gestione del traffico aereo per il terzo periodo di riferimento (2020–2024) e  che abroga la decisione di esecuzione (UE) 2019/903 (testo rilevante ai fini del SEE)  (GU L 195 del 3.6.2021, pag. 3).   Decisione di esecuzione (UE) 2019/2167 della Commissione, del 17 dicembre  2019, che approva il piano strategico della rete per le funzioni della rete di gestione  del traffico aereo del cielo unico europeo per il periodo 2020–2029 (GU L 328 del  18.12.2019, pag. 89).   Decisione di esecuzione (UE) 2019/2168 della Commissione, del 17 dicembre  2019, relativa alla nomina del presidente e dei membri del consiglio di gestione della  rete, nonché dei loro supplenti, e dei membri della cellula europea di coordinamento  dell’aviazione in caso di crisi, nonché dei loro supplenti, per le funzioni della rete di  gestione del traffico aereo per il terzo periodo di riferimento 2020–2024 (GU L 328  del 18.12.2019, pag. 90).   Decisione di esecuzione (UE) 2019/2012 della Commissione, del 29 novem- bre 2019, sulle deroghe ai sensi dell’articolo 14 del regolamento (CE) n. 29/2009  che stabilisce i requisiti per i servizi di collegamento dati (data link) per il cielo  unico europeo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 312 del 3.12.2019, pag. 95).   Regolamento di esecuzione (UE) 2020/1627 della Commissione, del  3 novembre 2020, relativo a misure eccezionali per il terzo periodo di riferimento     Aviazione   36   0.748.127.192.68   (2020–2024) del sistema di prestazioni e di tariffazione nel cielo unico europeo  dovute alla pandemia di COVID-19 (GU L 366 del 4.11.2020, pag. 7).   6.  Ambiente e inquinamento acustico   Direttiva 2002/30/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 26 marzo 2002,  che istituisce norme e procedure per l’introduzione di restrizioni operative ai fini del  contenimento del rumore negli aeroporti della Comunità (art. da 1 a 12 e da 14 a 18)  (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 85 del 28.3.2002, pag. 40).   (Si applicano le modifiche dell’allegato I, derivanti dall’allegato II, capitolo 8 (Poli- tica dei trasporti), sezione G (Trasporto aereo), punto 2, dell’Atto relativo alle con- dizioni di adesione della Repubblica ceca, della Repubblica di Estonia, della Repub- blica di Cipro, della Repubblica di Lettonia, della Repubblica di Lituania, della  Repubblica di Ungheria, della Repubblica di Malta, della Repubblica di Polonia,  della Repubblica di Slovenia e della Repubblica slovacca e agli adattamenti dei  trattati sui quali si fonda l’Unione europea).   Direttiva 89/629/CEE del Consiglio, del 4 dicembre 1989, sulla limitazione delle  emissioni sonore degli aerei subsonici civili a reazione (GU L 363 del 13.12.1989,  pag. 27)   (art. da 1 a 8)   Direttiva 2006/93/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 12 dicembre  2006, sulla disciplina dell’utilizzazione degli aerei di cui all’allegato 16 della con- venzione sull’aviazione civile internazionale, volume 1, parte II, capitolo 3, seconda  edizione (1988) (versione codificata) (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 374 del  27.12.2006, pag. 1).   7.  Protezione dei consumatori   Direttiva 90/314/CEE del Consiglio, del 13 giugno 1990, concernente i viaggi, le  vacanze ed i circuiti «tutto compreso» (GU L 158 del 23.6.1990, pag. 59) (articoli da  1 a 10).   Direttiva 93/13/CEE del Consiglio, del 5 aprile 1993, concernente le clausole  abusive nei contratti stipulati con i consumatori (GU L 95 del 21.4.1993, pag. 29)  (articoli da 1 a 11), modificata da:   – direttiva 2011/83/UE (GU L 304 del 22.11.2011, pag. 64).   Regolamento (CE) n. 2027/97 del Consiglio, del 9 ottobre 1997, sulla responsabili- tà del vettore aereo con riferimento al trasporto aereo dei passeggeri e dei loro  bagagli (GU L 285 del 17.10.1997, pag. 1) (art. da 1 a 8), modificato da:   – regolamento (CE) n. 889/2002 (GU L 140 del 30.5.2002, pag. 2).   Regolamento (CE) n. 261/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11  febbraio 2004, che istituisce regole comuni in materia di compensazione ed assisten-    Trasporto aereo. Acc. con la CE   37   0.748.127.192.68   za ai passeggeri in caso di negato imbarco, di cancellazione del volo o di ritardo  prolungato, e che abroga il regolamento (CEE) n. 295/91 (testo rilevante ai fini del  SEE) (GU L 46 del 17.2.2004, pag. 1)   (art. da 1 a 18)   Regolamento (CE) n. 1107/2006 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 5  luglio 2006, relativo ai diritti delle persone con disabilità e delle persone a mobilità  ridotta nel trasporto aereo (testo rilevante ai fini del SEE) (GU L 204 del 26.7.2006,  pag. 1).   8.  Varie   Direttiva 2003/96/CE del Consiglio, del 27 ottobre 2003, che ristruttura il quadro  comunitario per la tassazione dei prodotti energetici e dell’elettricità (testo rilevante  ai fini del SEE) (GU L 283 del 31.10.2003, pag. 51)   (art. 14, par. 1, lett. b), e par. 2)   9.  Allegati   A: Protocollo sui privilegi e sulle immunità dell’Unione europea    B: Disposizioni in materia di controllo finanziario esercitato dall’Unione euro- pea per quanto riguarda i partecipanti svizzeri alle attività dell’AESA.     Aviazione   38   0.748.127.192.68   Allegato A    Protocollo  sui privilegi e sulle immunità dell’Unione europea   Le alte parti contraenti,   (1) considerando che, ai termini dell’articolo 343 del trattato sul funzionamento  dell’Unione europea e dell’articolo 191 del trattato che istituisce la Comuni- tà europea dell’energia atomica (CEEA), l’Unione europea e la CEEA godo- no sul territorio degli Stati membri delle immunità e dei privilegi necessari  all’assolvimento della loro missione,   hanno convenuto le disposizioni seguenti, che sono allegate al trattato sull’Unione  europea, al trattato sul funzionamento dell’Unione europea e al trattato che istituisce  la Comunità europea dell’energia atomica:   Capo I  Beni, fondi, averi e operazioni dell’Unione europea   Art. 1   I locali e gli edifici dell’Unione sono inviolabili. Essi sono esenti da perquisizioni,  requisizioni, confisca o espropriazione. I beni e gli averi dell’Unione non possono  essere oggetto di alcun provvedimento di coercizione amministrativa o giudiziaria  senza autorizzazione della Corte di giustizia.   Art. 2   Gli archivi dell’Unione sono inviolabili.   Art. 3   L’Unione, i suoi averi, entrate ed altri beni sono esenti da qualsiasi imposta diretta.   I governi degli Stati membri adottano, ogni qualvolta sia loro possibile, le opportune  disposizioni per l’abbuono o il rimborso dell’importo dei diritti indiretti e delle tasse  sulla vendita compresi nei prezzi dei beni immobili o mobili, quando l’Unione  effettui, per proprio uso ufficiale, acquisti considerevoli il cui prezzo comprenda  diritti e tasse di tale natura. Tuttavia l’applicazione di tali disposizioni non deve  avere per effetto di falsare la concorrenza all’interno dell’Unione.   Nessuna esenzione è concessa per quanto riguarda le imposte, le tasse e i diritti che  costituiscono mera rimunerazione di servizi di utilità generale.   Art. 4   L’Unione è esente da ogni dazio doganale, divieto e restrizione all’importazione e  all’esportazione, in ordine agli oggetti destinati al proprio uso ufficiale; gli oggetti     Trasporto aereo. Acc. con la CE   39   0.748.127.192.68   così importati non saranno ceduti a titolo oneroso o gratuito sul territorio del paese  nel quale sono stati importati, salvo che ciò non avvenga a condizioni accette al  governo di tale paese.   Essa è del pari esente da ogni dazio doganale e da ogni divieto e restrizione  all’importazione e all’esportazione in ordine alle proprie pubblicazioni.   Capo II  Comunicazioni e lasciapassare   Art. 5   Le istituzioni dell’Unione beneficiano, nel territorio di ciascuno Stato membro, per  le loro comunicazioni ufficiali e la trasmissione di tutti i loro documenti, del tratta- mento concesso da questo Stato alle missioni diplomatiche.   La corrispondenza ufficiale e le altre comunicazioni ufficiali delle istituzioni  dell’Unione non possono essere censurate.   Art. 6   I presidenti delle istituzioni dell’Unione possono rilasciare ai membri ed agli agenti  di dette istituzioni lasciapassare la cui forma è stabilita dal Consiglio, che delibera a  maggioranza semplice, e che sono riconosciuti dalle autorità degli Stati membri  come titoli di viaggio validi. Tali lasciapassare sono rilasciati ai funzionari e agli  agenti secondo le condizioni stabilite dallo statuto dei funzionari e dal regime appli- cabile agli altri agenti dell’Unione.   La Commissione può concludere accordi per far riconoscere tali lasciapassare come  titoli di viaggio validi sul territorio di Stati terzi.   Capo III  Membri del Parlamento europeo   Art. 7   Nessuna restrizione di ordine amministrativo o di altro genere è apportata alla libertà  di movimento dei membri del Parlamento europeo che si recano al luogo di riunione  del Parlamento europeo o ne ritornano.   Ai membri del Parlamento europeo sono concessi in materia di dogana e di controllo  dei cambi:   a) dal proprio governo, le stesse agevolazioni concesse agli alti funzionari che  si recano all’estero in missione ufficiale temporanea;   b) dai governi degli altri Stati membri, le stesse agevolazioni concesse ai rap- presentanti di governi esteri in missione ufficiale temporanea.     Aviazione   40   0.748.127.192.68   Art. 8   I membri del Parlamento europeo non possono essere ricercati, detenuti o perseguiti  a motivo delle opinioni o dei voti espressi nell’esercizio delle loro funzioni.   Art. 9   Per la durata delle sessioni del Parlamento europeo, i suoi membri beneficiano:   a) sul territorio nazionale, delle immunità riconosciute ai membri del parlamen- to del loro paese;   b) sul territorio di ogni altro Stato membro, dell’esenzione da ogni provvedi- mento di detenzione e da ogni procedimento giudiziario.   L’immunità li copre anche quando essi si recano al luogo di riunione del Parlamento  europeo o ne ritornano.   L’immunità non può essere invocata nel caso di flagrante delitto e non può inoltre  pregiudicare il diritto del Parlamento europeo di togliere l’immunità ad uno dei suoi  membri.   Capo IV  Rappresentanti degli Stati membri che partecipano ai lavori   delle istituzioni dell’Unione europea   Art. 10   I rappresentanti degli Stati membri che partecipano ai lavori delle istituzioni  dell’Unione, nonché i loro consiglieri e periti tecnici, godono, durante l’esercizio  delle loro funzioni e durante i loro viaggi a destinazione o in provenienza dal luogo  della riunione, dei privilegi, delle immunità e delle agevolazioni d’uso.   Il presente articolo si applica ugualmente ai membri degli organi consultivi  dell’Unione.   Capo V  Funzionari e agenti dell’Unione europea   Art. 11   Sul territorio di ciascuno Stato membro e qualunque sia la loro cittadinanza, i fun- zionari ed altri agenti dell’Unione:   a) godono dell’immunità di giurisdizione per gli atti da loro compiuti in veste  ufficiale, comprese le loro parole e i loro scritti, con riserva  dell’applicazione delle disposizioni dei trattati relative, da un lato, alle rego- le delle responsabilità dei funzionari ed agenti nei confronti dell’Unione e,  dall’altro, alla competenza della Corte di giustizia dell’Unione europea per  deliberare in merito ai litigi tra l’Unione ed i propri funzionari ed altri agen-    Trasporto aereo. Acc. con la CE   41   0.748.127.192.68   ti. Continueranno a beneficiare di questa immunità dopo la cessazione delle  loro funzioni;   b) né essi né i loro coniugi e i familiari a loro carico sono sottoposti alle dispo- sizioni che limitano l’immigrazione e alle formalità di registrazione degli  stranieri;   c) godono, per quanto riguarda la disciplina vigente in materia valutaria o di  cambio, delle agevolazioni usualmente riconosciute ai funzionari delle orga- nizzazioni internazionali;   d) godono del diritto di importare in franchigia la propria mobilia ed i propri  effetti personali, in occasione della loro prima immissione in funzione nel  paese interessato, e del diritto di riesportare in franchigia la propria mobilia e  i propri effetti personali alla cessazione delle loro funzioni nel suddetto pae- se, fatte salve, nell’uno e nell’altro caso, le condizioni ritenute necessarie dal  governo del paese in cui il diritto è esercitato;   e) godono del diritto di importare in franchigia la propria autovettura destinata  al loro uso personale, acquistata nel paese della loro ultima residenza o nel  paese di cui sono cittadini alle condizioni del mercato interno di tale paese, e  di riesportarla in franchigia, fatte salve, nell’uno e nell’altro caso, le condi- zioni ritenute necessarie dal governo del paese interessato.   Art. 12   Alle condizioni e secondo la procedura stabilite dal Parlamento europeo e dal Con- siglio, che deliberano mediante regolamenti secondo la procedura legislativa ordina- ria e previa consultazione delle istituzioni interessate, i funzionari e gli altri agenti  dell’Unione saranno soggetti, a profitto di quest’ultima, ad una imposta sugli stipen- di, salari ed emolumenti dalla stessa versati.   Essi sono esenti da imposte nazionali sugli stipendi, salari ed emolumenti versati  dall’Unione.   Art. 13   Ai fini dell’applicazione delle imposte sul reddito e sul patrimonio, dei diritti di  successione, nonché delle convenzioni concluse fra i paesi membri dell’Unione al  fine di evitare le doppie imposizioni, i funzionari e altri agenti dell’Unione, i quali,  in ragione esclusivamente dell’esercizio delle loro funzioni al servizio dell’Unione,  stabiliscono la loro residenza sul territorio di un paese membro diverso dal paese ove  avevano il domicilio fiscale al momento dell’entrata in servizio presso l’Unione,  sono considerati, sia nel paese di residenza che nel paese del domicilio fiscale, come  tutt’ora domiciliati in quest’ultimo paese qualora esso sia membro dell’Unione. Tale  disposizione si applica ugualmente al coniuge, sempreché non eserciti una propria  attività professionale, nonché ai figli ed ai minori a carico delle persone indicate nel  presente articolo e in loro custodia.   I beni mobili appartenenti alle persone di cui al comma precedente e che si trovino  nel territorio dello Stato di residenza sono esenti dall’imposta di successione in tale     Aviazione   42   0.748.127.192.68   Stato; ai fini dell’applicazione di tale imposta essi sono considerati come se fossero  situati nello Stato del domicilio fiscale, fatti salvi i diritti degli Stati terzi e  l’eventuale applicazione delle norme delle convenzioni internazionali sulle doppie  imposizioni.   Ai fini dell’applicazione delle disposizioni del presente articolo non si prendono in  considerazione i domicili acquisiti soltanto a motivo dell’esercizio di funzioni al  servizio di altre organizzazioni internazionali.   Art. 14   Il Parlamento europeo e il Consiglio, deliberando mediante regolamenti secondo la  procedura legislativa ordinaria e previa consultazione delle istituzioni interessate,  stabiliscono il regime di previdenza sociale applicabile ai funzionari e agli altri  agenti dell’Unione.   Art. 15   Il Parlamento europeo e il Consiglio, deliberando mediante regolamenti secondo la  procedura legislativa ordinaria e previa consultazione delle altre istituzioni interessa- te, determinano le categorie di funzionari ed altri agenti dell’Unione cui si applica- no, in tutto o in parte, le disposizioni degli articoli 11, 12, secondo comma, e 13.   I nomi, le qualifiche e gli indirizzi dei funzionari e altri agenti compresi in tali  categorie sono comunicati periodicamente ai governi degli Stati membri.   Capo VI  Privilegi e immunità delle missioni di stati terzi accreditate presso  l’unione europea   Art. 16   Lo Stato membro, sul cui territorio è situata la sede dell’Unione, riconosce alle  missioni dei paesi terzi accreditate presso l’Unione le immunità e i privilegi diplo- matici d’uso.   Capo VII  Disposizioni generali   Art. 17   I privilegi, le immunità e le agevolazioni sono concesse ai funzionari e agli altri  agenti dell’Unione esclusivamente nell’interesse di quest’ultima.   Ciascuna istituzione dell’Unione ha l’obbligo di togliere l’immunità concessa a un  funzionario o ad un altro agente ogniqualvolta essa reputi che ciò non sia contrario  agli interessi dell’Unione.     Trasporto aereo. Acc. con la CE   43   0.748.127.192.68   Art. 18   Ai fini dell’applicazione del presente protocollo, le istituzioni dell’Unione agiranno  d’intesa con le autorità responsabili degli Stati membri interessati.   Art. 19   Gli articoli da 11 a 14 inclusi e l’articolo 17 sono applicabili ai membri della Com- missione.   Art. 20   Gli articoli da 11 a 14 e l’articolo 17 sono applicabili ai giudici, agli avvocati gene- rali, ai cancellieri e ai relatori aggiunti della Corte di giustizia dell’Unione europea,  senza pregiudizio delle disposizioni dell’articolo 3 del protocollo sullo statuto della  Corte di giustizia dell’Unione europea, relative all’immunità di giurisdizione dei  giudici e degli avvocati generali.   Art. 21   Il presente protocollo si applica anche alla Banca europea per gli investimenti, ai  membri dei suoi organi, al suo personale e ai rappresentanti degli Stati membri che  partecipano ai suoi lavori, senza pregiudizio delle disposizioni del protocollo sullo  statuto della Banca.   La Banca europea per gli investimenti sarà, inoltre, esente da qualsiasi imposizione  fiscale e parafiscale al momento degli aumenti del suo capitale, nonché dalle varie  formalità che tali operazioni potranno comportare nello Stato in cui ha la propria  sede. Parimenti, il suo scioglimento e la sua liquidazione non comporteranno alcuna  imposizione fiscale. Infine, l’attività della Banca e dei suoi organi, svolgentesi  secondo le condizioni statutarie, non darà luogo all’applicazione di tasse sulla cifra  di affari.   Art. 22   Il presente protocollo si applica anche alla Banca centrale europea, ai membri dei  suoi organi e al suo personale, senza pregiudizio delle disposizioni del protocollo  sullo statuto del sistema europeo di banche centrali e della Banca centrale europea.   La Banca centrale europea sarà, inoltre, esente da qualsiasi forma fiscale e parafisca- le al momento degli aumenti del suo capitale, nonché dalle varie formalità che tali  operazioni potranno comportare nello Stato in cui ha la propria sede. L’attività della  Banca e dei suoi organi, svolgentesi secondo le condizioni dello statuto del Sistema  europeo di banche centrali e della Banca centrale europea, non darà luogo  all’applicazione di tasse sulla cifra d’affari.     Aviazione   44   0.748.127.192.68   Appendice dell’allegato A   Modalità di applicazione in Svizzera del Protocollo sui privilegi   e sulle immunità dell’Unione europea   1.  Estensione dell’applicazione alla Svizzera   Qualsiasi riferimento agli Stati membri contenuto nel protocollo sui privilegi e sulle  immunità dell’Unione europea (di seguito «il protocollo») si intende esteso anche  alla Svizzera, salvo ove diversamente previsto dalle disposizioni che seguono.   2.  Esenzione dell’Agenzia dalle imposte indirette (compresa l’IVA)   I beni ed i servizi esportati al di fuori della Svizzera non sono soggetti all’imposta  sul valore aggiunto svizzera (IVA). In caso di beni e servizi forniti in territorio  svizzero all’Agenzia per il suo uso ufficiale, l’esenzione dall’IVA avviene mediante  rimborso, in conformità dell’articolo 3, secondo comma, del protocollo. L’esenzione  è concessa se il prezzo di acquisto effettivo dei beni e delle prestazioni di servizi  indicato nella fattura o nel documento equivalente ammonta complessivamente ad  almeno 100 franchi svizzeri (imposta inclusa).   Il rimborso dell’IVA è concesso su presentazione all’Amministrazione federale delle  contribuzioni, Divisione principale dell’imposta sul valore aggiunto, degli appositi  moduli predisposti dall’amministrazione svizzera. Le domande di rimborso, accom- pagnate dai documenti giustificativi necessari, sono di norma evase entro tre mesi  dalla data della presentazione.   3.  Modalità di applicazione delle regole relative al personale  dell’Agenzia   Con riferimento all’articolo 12, secondo comma, del protocollo, la Svizzera esonera,  secondo i principi del proprio diritto interno, i funzionari e gli altri agenti  dell’Agenzia ai sensi dell’articolo 2 del regolamento (Euratom, CECA, CEE)  n. 549/6911 dalle imposte federali, cantonali e comunali sugli stipendi, sui salari e  sugli emolumenti versati dall’Unione europea e soggetti ad un’imposta interna a  profitto di quest’ultima.    Ai fini dell’applicazione dell’articolo 13 del protocollo, la Svizzera non è considera- ta uno Stato membro ai sensi del punto 1 della presente appendice.       11 Regolamento (Euratom, CECA, CEE) n. 549/69 del Consiglio, del 25 marzo 1969, che  stabilisce le categorie di funzionari ed agenti delle Comunità europee ai quali si applicano  le disposizioni degli articoli 12, 13, secondo comma, e 14 del protocollo sui privilegi e  sulle immunità delle Comunità (GU L 74 del 27.3.1969, pag. 1). Regolamento modificato  da ultimo dal regolamento (CE) n. 1749/2002 della Commissione (GU L 264 del  2.10.2002, pag. 13).     Trasporto aereo. Acc. con la CE   45   0.748.127.192.68   I funzionari e gli agenti dell’Agenzia, nonché i loro familiari affiliati al sistema di  previdenza sociale applicabile ai funzionari e agli agenti dell’Unione europea, non  sono obbligatoriamente soggetti al sistema di previdenza sociale svizzero.    La Corte di giustizia dell’Unione europea ha competenza esclusiva per tutte le  questioni riguardanti i rapporti tra l’Agenzia o la Commissione e il suo personale per  quanto concerne l’applicazione del regolamento (CEE/Euratom/CECA) n. 259/6812  del Consiglio e le altre disposizioni di diritto dell’Unione europea che stabiliscono le  condizioni di lavoro.       12 Regolamento (CEE, Euratom, CECA) n. 259/68 del Consiglio, del 29 febbraio 1968, che  definisce lo statuto dei funzionari delle Comunità europee nonché il regime applicabile  agli altri agenti di tali Comunità, ed istituisce speciali misure applicabili temporaneamen- te ai funzionari della Commissione (regime applicabile agli altri agenti) (GU L 56 del  4.3.1968, pag. 1). Regolamento modificato da ultimo dal regolamento (CE) n. 2104/2005  della Commissione (GU L 337 del 22.12.2005, pag. 7).     Aviazione   46   0.748.127.192.68   Allegato B   Controllo finanziario relativo ai partecipanti svizzeri alle attività  dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea   Art. 1 Comunicazione diretta   L’Agenzia e la Commissione comunicano direttamente con tutte le persone o gli enti  stabiliti in Svizzera che partecipano alle attività dell’Agenzia in qualità di contraenti,  partecipanti a un programma dell’Agenzia, destinatari di un pagamento a carico del  bilancio dell’Agenzia o della Comunità o subfornitori. Tali soggetti possono tra- smettere direttamente alla Commissione e all’Agenzia qualsiasi informazione o  documentazione pertinente per la quale sussista un obbligo di comunicazione in base  agli strumenti menzionati nella presente decisione, ai contratti o alle convenzioni  conclusi e alle decisioni adottate in virtù di tali strumenti.   Art. 2 Audit   1.  In conformità al regolamento (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio, del  25 giugno 200213, che stabilisce il regolamento finanziario applicabile al bilancio  generale delle Comunità europee e al regolamento finanziario adottato dal consiglio  di amministrazione dell’Agenzia il 26 marzo 2003, al regolamento (CE, Euratom)  n. 2343/2002 della Commissione, del 23 dicembre 200214, che reca regolamento  finanziario quadro degli organismi di cui all’articolo 185 del regolamento (CE,  Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio che stabilisce il regolamento finanziario appli- cabile al bilancio generale delle Comunità europee, nonché agli altri strumenti  menzionati nella presente decisione, i contratti o le convenzioni conclusi con benefi- ciari stabiliti in Svizzera e le decisioni prese nei confronti di questi ultimi possono  prevedere l’esecuzione in qualsiasi momento di audit scientifici, finanziari, tecnici o  di altra natura presso le loro sedi e le sedi dei loro subfornitori, ad opera di agenti  dell’Agenzia e della Commissione o di altre persone da queste debitamente autoriz- zate.   2.  Gli agenti dell’Agenzia e della Commissione e le altre persone da queste autoriz- zate devono poter accedere ai siti, ai lavori e ai documenti, nonché a tutte le infor- mazioni necessarie, comprese quelle in formato elettronico, per portare a termine  efficacemente tali audit. Il diritto di accesso deve essere esplicitamente sancito nei  contratti o nelle convenzioni conclusi in virtù degli strumenti menzionati nella  presente decisione.   3.  La Corte dei conti europea gode degli stessi diritti della Commissione.   4.  Gli audit possono aver luogo entro cinque anni dalla scadenza della presente  decisione o nel rispetto delle disposizioni all’uopo previste dai contratti o dalle  convenzioni o dalle decisioni adottate.       13 GU L 248 del 16.9.2002, pag. 1.  14 GU L 357 del 31.12.2002, pag. 72.     Trasporto aereo. Acc. con la CE   47   0.748.127.192.68   5.  Il Controllo federale delle finanze svizzero è preventivamente informato degli  audit da effettuare in territorio svizzero. Lo svolgimento degli audit non è in alcun  modo subordinato alla preventiva comunicazione di tale informazione.   Art. 3 Controlli sul posto   1.  In base al presente Accordo la Commissione (OLAF) è autorizzata a effettuare  controlli e verifiche in loco in territorio svizzero alle condizioni e secondo le modali- tà stabilite dal regolamento (CE, Euratom) n. 2185/96 del Consiglio, dell’11 novem- bre 199615, relativo ai controlli e alle verifiche sul posto effettuati dalla Commissio- ne ai fini della tutela degli interessi finanziari delle Comunità europee contro le frodi  e altre irregolarità.   2.  I controlli e le verifiche sul posto sono preparati ed eseguiti dalla Commissione in  stretta collaborazione con il Controllo federale delle finanze svizzero o con le altre  autorità svizzere competenti da quest’ultimo designate; tali autorità sono informate  in tempo utile dell’oggetto, dello scopo e della base giuridica dei controlli e delle  verifiche, in modo da poter fornire tutto l’aiuto necessario. A tal fine, gli agenti delle  autorità svizzere competenti possono partecipare ai controlli e alle verifiche sul  posto.   3.  Se le autorità competenti svizzere interessate lo desiderano, i controlli e le verifi- che sul posto sono effettuati congiuntamente dalla Commissione e da tali autorità.   4.  Se i partecipanti al programma si oppongono a un controllo o a una verifica sul  posto, le autorità svizzere prestano ai controllori della Commissione, in conformità  della normativa nazionale, l’assistenza necessaria per consentire l’adempimento  della missione di controllo e di verifica sul posto dei controllori della Commissione.   5.  La Commissione comunica quanto prima al Controllo federale delle finanze  svizzero qualsiasi fatto o sospetto relativo ad una irregolarità di cui sia venuta a  conoscenza nel corso dei controlli o delle verifiche sul posto. La Commissione è  comunque tenuta a informare l’autorità sopra citata dei risultati dei controlli e delle  verifiche.   Art. 4 Informazione e consultazione   1.  Ai fini della corretta esecuzione del presente allegato, le competenti autorità  svizzere e comunitarie procedono, a intervalli regolari, a scambi di informazioni e,  su domanda di una delle parti, procedono a consultazioni.   2.  Le autorità svizzere competenti informano tempestivamente l’Agenzia e la  Commissione di qualsiasi fatto o sospetto relativo ad una irregolarità, di cui siano  venute a conoscenza, inerente alla conclusione e all’esecuzione dei contratti o delle  convenzioni stipulati in applicazione degli strumenti menzionati nella presente  decisione.       15 GU L 292 del 15.11.1996, pag. 2.     Aviazione   48   0.748.127.192.68   Art. 5 Trattamento riservato   Le informazioni comunicate o acquisite in virtù del presente allegato, in qualsiasi  forma si presentino, sono coperte dal segreto d’ufficio e beneficiano della stessa  protezione concessa ad informazioni analoghe dalla legislazione svizzera e dalle  corrispondenti disposizioni applicabili alle istituzioni comunitarie. Tali informazioni  non possono essere comunicate a persone diverse da quelle che, nell’ambito delle  istituzioni comunitarie, negli Stati membri o in Svizzera, debbano averne conoscen- za in ragione delle loro funzioni, né possono essere utilizzate per fini diversi  dall’efficace tutela degli interessi finanziari delle parti contraenti.   Art. 6 Misure e sanzioni amministrative   Ferma restando l’applicazione del diritto penale svizzero, l’Agenzia o la Commis- sione può imporre misure e sanzioni amministrative in conformità al regolamento  (CE, Euratom) n. 1605/2002 del Consiglio, del 25 giugno 2002, e al regolamento  (CE, Euratom) n. 2342/2002 della Commissione, del 23 dicembre 2002, nonché al  regolamento (CE, Euratom) n. 2988/95 del Consiglio, del 18 dicembre 199516,  relativo alla protezione degli interessi finanziari delle Comunità.   Art. 7 Riscossione ed esecuzione   Le decisioni adottate dall’Agenzia o dalla Commissione nell’ambito di applicazione  della presente decisione che impongano un’obbligazione pecuniaria a carico di  soggetti diversi dagli Stati costituiscono titolo esecutivo in Svizzera.   La formula esecutiva è apposta, con la sola verifica dell’autenticità del titolo,  dall’autorità designata dal governo svizzero, che ne informa l’Agenzia o la Commis- sione. L’esecuzione forzata ha luogo nell’osservanza delle disposizioni procedurali  svizzere. La legittimità della decisione che forma titolo esecutivo è soggetta al  sindacato della Corte di giustizia dell’Unione europea.   Le sentenze della Corte di giustizia dell’Unione europea pronunciate in virtù di una  clausola compromissoria hanno forza esecutiva alle stesse condizioni.   Art. 2 cpv. 1 della Decisione n. 2/2021   Le modifiche di qualsiasi atto di cui all’allegato dell’Accordo, adottate dall’Unione  europea in considerazione della pandemia di COVID-19 successivamente  all’adozione della presente decisione e limitate alla modifica dell’entrata in vigore o  della data di applicazione dell’atto o della sua applicazione totale o parziale o alla  sua abrogazione totale o parziale, sono comunicate alla Confederazione Svizzera a  norma dell’articolo 23, paragrafo 3, dell’Accordo e sono considerate incluse  nell’allegato dell’Accordo a decorrere dalla loro pubblicazione nella Gazzetta uffi- ciale dell’Unione europea senza che sia necessaria un’ulteriore decisione del Comi- tato misto relativa alla revisione dell’allegato. Le informazioni contenenti un riferi- mento completo alle pertinenti modi-fiche, una volta che queste ultime siano state       16 GU L 312 del 23.12.1995, pag. 1.     Trasporto aereo. Acc. con la CE   49   0.748.127.192.68   adottate, sono pubblicate, corredate di un riferimento alla presente decisione, nella  Gazzetta ufficiale dell’Unio¬ne europea e nella Raccolta ufficiale delle leggi federa- li. Le modifiche diventano applicabili in Svizzera a decorrere dalla data di applica- zione nell’Unione europea.                             Aviazione   50   0.748.127.192.68   Atto finale     I plenipotenziari della Confederazione Svizzera,   e   della Comunità europea,   riuniti addì ventun giugno millenovecentonovantanove a Lussemburgo per la firma  dell’accordo tra la Comunità europea e la Confederazione svizzera sul trasporto ae- reo hanno adottato i testi delle dichiarazioni comuni elencate in appresso e acclusi al  presente atto finale:   Dichiarazione comune relativa agli accordi con i paesi terzi,   Dichiarazione comune in merito a futuri negoziati supplementari.   Hanno altresì preso atto delle dichiarazioni seguenti accluse al presente atto finale:   Dichiarazione relativa alla partecipazione della Svizzera ai comitati,   Dichiarazione della Svizzera relativa ad un’eventuale modifica dello statuto della  Corte di giustizia delle Comunità europee.   Fatto a Lussemburgo, addì ventun giugno millenovecentonovantanove.   Per la  Confederazione svizzera:   Pascal Couchepin  Joseph Deiss   Per  la Comunità europea:   Joschka Fischer  Hans van den Broek             Trasporto aereo. Acc. con la CE   51   0.748.127.192.68   Dichiarazione comune relativa agli accordi con i paesi terzi   Le parti contraenti riconoscono che è opportuno prendere le misure necessarie per  garantire la coerenza tra le loro relazioni reciproche in materia di trasporto aereo ed  altri accordi di più ampia portata in materia di trasporto aereo basati sui medesimi  principi.   Dichiarazione comune in merito a futuri negoziati supplementari   La Comunità europea e la Confederazione Svizzera dichiarano che intendono av- viare negoziati per la conclusione di accordi nei settori di comune interesse quali  l’aggiornamento del Protocollo n. 217 dell’Accordo di libero scambio del 1972 e la  partecipazione svizzera a determinati programmi comunitari per la formazione, la  gioventù, i media, le statistiche e l’ambiente. I negoziati dovranno essere preparati  rapidamente una volta conclusi i negoziati bilaterali attualmente in corso.   Dichiarazione relativa alla partecipazione della Svizzera ai comitati   Il Consiglio accetta che i rappresentanti della Svizzera partecipino in veste di osser- vatori, per i punti che li riguardano, alle riunioni dei seguenti comitati e gruppi di  esperti:   – Comitati dei programmi per la ricerca, compreso il Comitato per la ricerca  scientifica e tecnica (CREST);   – Commissione amministrativa per la sicurezza sociale dei lavoratori migranti;   – Gruppo di coordinamento sul reciproco riconoscimento dei diplomi di istru- zione superiore;   – Comitati consultivi per le rotte aeree e per l’applicazione delle norme di  concorrenza nel settore dei trasporti aerei.   I rappresentanti della Svizzera non presenziano alle votazioni dei comitati.   Per quanto riguarda gli altri comitati che si occupano dei settori contemplati dai pre- senti accordi, per i quali la Svizzera ha ripreso l’«acquis comunitario» o lo applica  per equivalenza, la Commissione consulterà gli esperti della Svizzera in conformità  dell’articolo 100 dell’accordo SEE18.   Dichiarazione della Svizzera relativa ad un’eventuale modifica dello  Statuto della Corte di giustizia delle Comunità europee   Il Governo svizzero auspica che, in caso di modifica dello statuto e del regolamento  di procedura della Corte di giustizia delle Comunità europee per consentire agli av- vocati abilitati al patrocinio davanti ai tribunali di Stati che abbiano concluso accordi  analoghi al presente Accordo di patrocinare davanti alla Corte di giustizia delle       17 RS 0.632.401.2  18  FF 1992 IV 481     Aviazione   52   0.748.127.192.68   Comunità europee, tali modifiche diano anche agli avvocati svizzeri abilitati al  patrocinio davanti ai tribunali svizzeri la possibilità di patrocinare davanti alla Corte  di giustizia delle Comunità europee nelle cause riguardanti questioni deferite alla  Corte ai sensi del presente Accordo.    	Capo 1: Obiettivi 	Art. 1 	Art. 2  	Capo 2: Disposizioni generali 	Art. 3 	Art. 4 	Art. 5 	Art. 6 	Art. 7 	Art. 8 	Art. 9 	Art. 10 	Art. 11 	Art. 12 	Art. 13 	Art. 14  	Capo 3: Diritti di traffico 	Art. 15 	Art. 16  	Capo 4: Applicazione del presente Accordo 	Art. 17 	Art. 18 	Art. 19 	Art. 20  	Capo 5: Comitato misto 	Art. 21 	Art. 22  	Capo 6: Nuova legislazione 	Art. 23  	Capo 7: Paesi terzi ed organizzazioni internazionali 	Art. 24 	Art. 25 	Art. 26 	Art. 27  	Capo 8: Disposizioni finali 	Art. 28 	Art. 29 	Art. 30 	Art. 31 	Art. 32 	Art. 33 	Art. 34 	Art. 35 	Art. 36  	Allegato 	1.  Liberalizzazione e altre norme in materia di aviazione civile 	2.  Regole di concorrenza 	3.  Sicurezza aerea (safety) 	4.  Sicurezza aerea (security) 	5.  Gestione del traffico aereo 	6.  Ambiente e inquinamento acustico 	7.  Protezione dei consumatori 	8.  Varie 	9.  Allegati  	Allegato A 	Protocollo sui privilegi e sulle immunità dell’Unione europea 	Capo I Beni, fondi, averi e operazioni dell’Unione europea 	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3 	Art. 4  	Capo II Comunicazioni e lasciapassare 	Art. 5 	Art. 6  	Capo III Membri del Parlamento europeo 	Art. 7 	Art. 8 	Art. 9  	Capo IV Rappresentanti degli Stati membri che partecipano ai lavori  delle istituzioni dell’Unione europea 	Art. 10  	Capo V Funzionari e agenti dell’Unione europea 	Art. 11 	Art. 12 	Art. 13 	Art. 14 	Art. 15  	Capo VI Privilegi e immunità delle missioni di stati terzi accreditate presso l’unione europea 	Art. 16  	Capo VII Disposizioni generali 	Art. 17 	Art. 18 	Art. 19 	Art. 20 	Art. 21 	Art. 22    	Appendice dell’allegato A 	Modalità di applicazione in Svizzera del Protocollo sui privilegi  e sulle immunità dell’Unione europea 	1.  Estensione dell’applicazione alla Svizzera 	2.  Esenzione dell’Agenzia dalle imposte indirette (compresa l’IVA) 	3.  Modalità di applicazione delle regole relative al personale dell’Agenzia   	Allegato B 	Controllo finanziario relativo ai partecipanti svizzeri alle attività dell’Agenzia europea per la sicurezza aerea 	Art. 1 Comunicazione diretta 	Art. 2 Audit 	Art. 3 Controlli sul posto 	Art. 4 Informazione e consultazione 	Art. 5 Trattamento riservato 	Art. 6 Misure e sanzioni amministrative 	Art. 7 Riscossione ed esecuzione   	Art. 2 cpv. 1 della Decisione n. 2/2021 	Atto finale 	Dichiarazione comune relativa agli accordi con i paesi terzi 	Dichiarazione comune in merito a futuri negoziati supplementari 	Dichiarazione relativa alla partecipazione della Svizzera ai comitati 	Dichiarazione della Svizzera relativa ad un’eventuale modifica dello Statuto della Corte di giustizia delle Comunità europee