RS 0.748.410.3   1   Traduzione   Protocollo aggiuntivo n. 1  che modifica la Convenzione per l’unificazione  di alcune norme relative al trasporto aereo internazionale  firmata a Varsavia il 12 ottobre 1929   Concluso a Montreal il 25 settembre 1975  Approvato dall’Assemblea federale il 9 giugno 19871  Ratificato dalla Svizzera con strumento depositato il 9 dicembre 1987  Entrato in vigore per la Svizzera il 15 febbraio 1996    (Stato 14  agosto 2019)     I Governi sottoscritti,   considerando che è auspicabile emendare la Convenzione per l’unificazione di   alcune norme relative al trasporto aereo internazionale firmata a Varsavia il  12 ottobre 19292,   hanno convenuto quanto segue:   Capitolo I  Emendamenti alla Convenzione   Art. I  La Convenzione modificata dalle disposizioni del presente capitolo è la Conven- zione di Varsavia del 1929.   Art. II  L’articolo 22 della Convenzione è soppresso e sostituito dalle seguenti disposizioni:   «Art. 22   1. In occasione del trasporto di persone, la responsabilità del trasportatore nei con- fronti di ciascun passeggero è limitata alla somma di 8300 Diritti speciali di Pre- lievo. Nel caso in cui, secondo la legge del tribunale investito, l’indennità possa es- sere fissata sotto forma di rendita, il capitale di rendita non può superare tale limite.  Tuttavia, mediante una convenzione speciale con il trasportatore, il viaggiatore potrà  fissare un limite di responsabilità più elevato.   2. In occasione del trasporto di bagagli registrati e di merci, la responsabilità del  trasportatore sarà limitata alla somma di 17 Diritti speciali di Prelievo per chilo- grammo, salvo dichiarazione speciale di interesse alla consegna fatta dal mittente al        RU 2003 157; FF 1986 III 634  1 Art. 1 cpv.1 lett. a del DF del 9 giu. 1987 (RU 2003 156).  2 RS 0.748.410   0.748.410.3    Aviazione   2   0.748.410.3   momento della rimessa dei colli al trasportatore e con l’eventuale pagamento di una  tassa supplementare. In tal caso, il trasportatore sarà tenuto a pagare fino alla con- correnza della somma dichiarata, a meno che non dimostri che essa è superiore  all’interesse reale del mittente alla consegna.   3. Per quanto riguarda gli oggetti rimasti in custodia al passeggero, la responsabilità  del trasportatore si limita a 332 Diritti speciali di prelievo per ciascun passeggero.   4. Le somme indicate nel presente articolo come Diritti speciali di Prelievo sono  valutate in relazione al Diritto speciale di Prelievo così come esso viene definito dal  Fondo monetario internazionale. In caso di istanza giudiziaria si effettuerà la con- versione di tali somme in valute nazionali sulla base del valore espresso in Diritti  speciali di Prelievo di tali valute alla data della sentenza. Il valore dei Diritti speciali  di Prelievo di una valuta nazionale di un’Alta Parte contraente che sia membro del  Fondo monetario internazionale, viene calcolato secondo il criterio di valutazione  applicato alla data della sentenza dal Fondo monetario internazionale per le proprie  operazioni e transazioni. Il valore in Diritti speciali di Prelievo di una moneta nazio- nale di un’alta Parte contraente che non sia membro del Fondo monetario interna- zionale viene calcolato nel modo indicato da tale Alta Parte contraente.    Tuttavia, gli Stati che non siano membri del Fondo monetario internazionale e la cui  legislazione non consenta di applicare le disposizioni dei commi 1, 2 e 3 dell’arti- colo 22, al momento della ratifica o dell’adesione o in qualsiasi altro momento   successivo, possono dichiarare che il limite di responsabilità del trasportatore nei  procedimenti giudiziari sul proprio territorio è fissato nel valore di 125 000 unità  monetarie per ciascun passeggero in relazione al comma 1 dell’articolo 22; in 250  unità monetarie per chilogrammo in relazione al comma 2 dell’articolo 22 e in 5000  unità monetarie per passeggero in relazione al comma 3 dell’articolo 22. Tale unità  monetaria equivale a sessantacinque milligrammi e mezzo di oro al titolo di nove- cento millesimi di fino. Tali somme possono essere convertite in cifra tonda nella  moneta nazionale interessata. La conversione di tale somma in moneta nazionale si  effettuerà in conformità della legislazione dello Stato in questione.»   Capitolo II  Campo di applicazione della Convenzione emendata   Art. III  La Convenzione modificata dal presente Protocollo si applica al trasporto interna- zionale definito dall’articolo primo della Convenzione sia che i punti di partenza e di  destinazione siano situati sul territorio di due Stati parti del presente Protocollo, sia  che tali punti si trovino sul territorio di un solo Stato parte del presente Protocollo,  se è previsto uno scalo sul territorio di un altro Stato.     Unificazione di alcune norme relative al trasporto aereo internazionale.  Prot. agg. n.1    3   0.748.410.3   Capitolo III  Disposizioni protocollari   Art. IV  La Convenzione e il Protocollo saranno considerati e interpretati, tra le Parti al  presente Protocollo, come un unico e medesimo strumento e saranno denominati  Convenzione di Varsavia modificata dal Protocollo aggiuntivo n. 1 di Montreal del  1975.   Art. V  II presente Protocollo resterà aperto alla firma di tutti gli Stati fino alla data della sua  entrata in vigore, in conformità delle disposizioni dell’articolo VII.   Art. VI  1. II presente Protocollo sarà oggetto a ratifica da parte degli Stati firmatari.   2. La ratifica del presente Protocollo da parte di uno Stato che non sia parte della  Convenzione comporta l’adesione alla Convenzione modificata del presente Proto- collo.   3. Gli strumenti di ratifica saranno depositati presso il Governo della Repubblica  Popolare di Polonia.   Art. VII  1. Quando il presente Protocollo avrà raccolto le ratifiche di trenta Stati firmatari  esso entrerà in vigore tra questi Stati il novantesimo giorno successivo al deposito  del trentesimo strumento di ratifica. Nei confronti di ogni Stato che lo ratificherà  successivamente, esso entrerà in vigore il novantesimo giorno successivo al deposito  dello strumento di ratifica di tale Stato.   2. Al momento della sua entrata in vigore, il presente Protocollo sarà registrato  presso l’Organizzazione delle Nazioni Unite dal Governo della Repubblica Popolare  di Polonia.   Art. VIII  1. Successivamente alla sua entrata in vigore il presente Protocollo sarà aperto  all’adesione di ogni Stato non firmatario.   2. L’adesione al presente Protocollo da parte di uno Stato che non sia parte della  Convenzione comporta l’adesione alla Convenzione modificata dal presente Proto- collo.   3. L’adesione sarà effettuata mediante il deposito di uno strumento di adesione  presso il Governo della Repubblica Popolare di Polonia e produrrà i suoi effetti il  novantesimo giorno successivo a tale deposito.     Aviazione   4   0.748.410.3   Art. IX  1. Ogni Parte del presente Protocollo potrà denunciarlo mediante una notifica inol- trata al Governo della Repubblica Popolare di Polonia.   2. La denuncia avrà efficacia sei mesi dopo la data di ricezione, da parte del Gover- no della Repubblica Popolare di Polonia, della notifica di denuncia.   3. Tra le Parti del presente Protocollo, la denuncia della Convenzione da parte di  una di esse in virtù dell’articolo 39 non deve essere interpretata come una denuncia  della Convenzione emendata dal presente Protocollo.   Art. X  Non sarà ammessa alcuna riserva al presente Protocollo.   Art. XI  II Governo della Repubblica Popolare di Varsavia comunicherà sollecitamente a  tutti gli Stati parti della Convenzione di Varsavia o della suddetta Convenzione  emendata, a tutti gli Stati che firmeranno o aderiranno al presente Protocollo, nonché  all’Organizzazione internazionale dell’Aviazione civile, data di firma, data del  deposito di ogni strumento di ratifica o di adesione, data di entrata in vigore del  presente Protocollo, nonché ogni altra informazione utile.   Art. XII  Tra le Parti del presente Protocollo che siano anche Parti della Convenzione, com- plementare alla Convenzione di Varsavia per l’unificazione di alcune norme relative  al trasporto aereo internazionale effettuato da persona diversa dal trasportatore  contrattuale, firmata a Guadalajara il 18 settembre 19613 (qui appresso denominata  «Convenzione di Guadalajara») qualsiasi riferimento alla «Convenzione di Varsa- via» contenuto nella Convenzione di Guadalajara si applica alla Convenzione di  Varsavia modificata dal Protocollo aggiuntivo n. 1 di Montreal del 1975, nel caso in  cui il trasporto effettuato in virtù del contratto menzionato al paragrafo b)  dell’articolo primo della Convenzione di Guadalajara sia regolato dal presente  Protocollo.   Art. XIII  Sino al 1o gennaio 1976, il presente Protocollo resterà aperto alla firma presso la  sede dell’Organizzazione internazionale dell’Aviazione civile; successivamente e  sino alla sua entrata in vigore in virtù dell’articolo VII, presso il Ministero degli  Affari Esteri del Governo della Repubblica Popolare di Polonia. Durante il periodo  in cui il Protocollo resterà aperto alla firma presso la sede dell’Organizzazione  internazionale dell’Aviazione civile, questa comunicherà sollecitamente al Governo  della Repubblica Popolare di Polonia ogni firma e la data di essa.       3 RS 0.748.410.2     Unificazione di alcune norme relative al trasporto aereo internazionale.  Prot. agg. n.1    5   0.748.410.3   In fede di che, i Plenipotenziari sottoscritti, debitamente autorizzati, hanno firmato il  presente Protocollo.   Fatto a Montreal, il 25 settembre 1975, in quattro testi autentici redatti nelle lingue  francese, inglese, spagnola e russa. Nel caso di divergenze farà fede il teste in fran- cese, lingua in cui era stata redatta la Convenzione di Varsavia del 12 ottobre 1929.   (Seguono le firme)     Aviazione   6   0.748.410.3   Campo d’applicazione il 14 agosto 20194         Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)  Dichiarazione di  successione (S)    Entrata in vigore                 Argentina 14 marzo 1990 15 febbraio 1996  Azerbaigian 24 gennaio 2000 A 23 aprile 2000  Bahrein 12 marzo 1998 A 10 giugno 1998  Bosnia e Erzegovina  3 marzo 1995 S 15 febbraio 1996  Brasile 27 luglio 1979 15 febbraio 1996  Canada 17 novembre 1995 15 febbraio 1996  Cile 19 maggio 1987 15 febbraio 1996  Cipro 10 novembre 1992 15 febbraio 1996  Colombia 20 maggio 1982 15 febbraio 1996  Croazia 14 luglio 1993 S 15 febbraio 1996  Cuba* 21 aprile 1998 A 20 luglio 1998  Danimarca 29 giugno 1983 15 febbraio 1996  Egitto 17 novembre 1978 15 febbraio 1996  Estonia 16 marzo 1998 A 14 giugno 1998  Etiopia 14 luglio 1987 15 febbraio 1996  Finlandia 17 giugno 1980 15 febbraio 1996  Francia 11 febbraio 1982 15 febbraio 1996  Ghana 11 agosto 1997  9 novembre 1997  Giordania  2 settembre 1999 A  1o dicembre 1999  Grecia 12 novembre 1988 15 febbraio 1996  Guatemala  3 febbraio 1997  4 maggio 1997  Guinea 12 febbraio 1999 A 12 maggio 1999  Honduras 15 febbraio 1996 A 15 maggio 1996  Iran 16 febbraio 2016 16 maggio 2016  Iraq 18 ottobre 2002 A 16 gennaio 2003  Irlanda 27 giugno 1989 15 febbraio 1996  Israele 16 febbraio 1979 15 febbraio 1996  Italia  2 aprile 1985 15 febbraio 1996  Kenya  6 luglio 1999 A  4 ottobre 1999  Kuwait  8 novembre 1996  6 febbraio 1997  Libano  4 agosto 2000 A  2 novembre 2000  Macedonia del Nord   1° settembre 1994 S 15 febbraio 1996  Marocco 26 settembre 2012 25 dicembre 2012  Messico 18 maggio 1984 15 febbraio 1996  Montenegro   1° aprile 2008 S   3 giugno 2006  Niger 15 febbraio 1996 A 15 maggio 1996       4 RU 2003 157, 2007 4415, 2012 389 e 2019 2649.   Una versione aggiornata del campo d’applicazione è pubblicata sul sito Internet  del DFAE (www.dfae.admin.ch/trattati).     Unificazione di alcune norme relative al trasporto aereo internazionale.  Prot. agg. n.1    7   0.748.410.3          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)  Dichiarazione di  successione (S)    Entrata in vigore                 Norvegia  4 agosto 1983 15 febbraio 1996  Nuova Zelanda  3 dicembre 1999 A  2 marzo 2000      Tokelau  3 dicembre 1999  2 marzo 2000  Paesi Bassi  7 gennaio 1983 15 febbraio 1996      Aruba  7 gennaio 1983 15 febbraio 1996      Curaçao   7 gennaio 1983 15 febbraio 1996      Parte caraibica (Bonaire,      Sant’Eustachio e Saba)   7 gennaio 1983 15 febbraio 1996      Sint Maarten   7 gennaio 1983 15 febbraio 1996  Perù  4 luglio 1997 A  2 ottobre 1997  Portogallo  7 aprile 1982 15 febbraio 1996  Regno Unito  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Akrotiri e Dhekelia  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Anguilla  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Bermuda  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Gibilterra  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      gruppo Pitcairn (Ducie, Oeno,      Henderson e Pitcairn)  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Guernesey  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Isola di Man  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Isole Caimane  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Isole Falkland e dipendenze      (Georgia del Sud e Isole       Sandwich del Sud)  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Isole Turche e Caicos  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Isole Vergini britanniche  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Jersey  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Montserrat  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Sant’Elena e dipendenze       (Ascension e Tristan da Cunha)  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Terra antartica britannica  5 luglio 1984 15 febbraio 1996      Territorio britannico dell’Ocean      Indiano  5 luglio 1984 15 febbraio 1996  Serbia 18 luglio 2001 S 15 febbraio 1996  Slovenia  7 agosto 1998 S 15 febbraio 1996  Spagna  8 gennaio 1985 15 febbraio 1996  Svezia 28 giugno 1978 15 febbraio 1996  Svizzera  9 dicembre 1987 15 febbraio 1996  Togo  5 maggio 1987 15 febbraio 1996  Tunisia 28 maggio 1985 15 febbraio 1996  Uzbekistan 27 febbraio 1997 A 28 maggio 1997     Aviazione   8   0.748.410.3          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)  Dichiarazione di  successione (S)    Entrata in vigore                 Venezuela 14 luglio 1978 15 febbraio 1996         * Riserve e dichiarazioni.  Le riserve e le dichiarazioni, non sono pubblicate nella RU. Il testo delle stesse può essere  consultato sul sito Internet dell’Organisation Internationale de l’Aviation Civile (OACI):  www.icao.int/ > Français > Recueil des traités > Current lists of parties to multilateral air  law treaties, oppure ottenuto presso la Direzione del diritto internazionale pubblico (DDIP),  Sezione Trattati internazionali, 3003 Berna.