747.223.1   1 / 68   Verordnung   über die Schifffahrt auf dem Bodensee   (Bodensee-Schifffahrts-Ordnung, BSO)1   vom 17. März 19762 (Stand am 1. Mai 2022)     Der Schweizerische Bundesrat,   gestützt auf Artikel 56 des Bundesgesetzes vom 3. Oktober 19753   über die Binnenschifffahrt   und auf Artikel 5 des Übereinkommens vom 1. Juni 19734 über die Schifffahrt   auf dem Bodensee,   die von der Internationalen Schifffahrtskommission am 13. Januar 1976   verabschiedete Bodensee-Schifffahrts-Ordnung genehmigend,   verordnet:5   Erster Teil: Allgemeine Vorschriften   Art. 0.016   Geltungsbereich   Diese Verordnung gilt für:   a. den Bodensee einschliesslich Untersee;   b. den Alten Rhein von der Brücke Rheineck-Gaissau bis zur Mündung in den  Bodensee;   c. den Neuen Rhein von der Brücke Hard-Fussach bis zur Mündung in den Bo- densee;   d. die Rheinstrecken zwischen Konstanz und der Strassenbrücke Schaffhausen- Feuerthalen.          AS 1976 1338  1  Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom    27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002   (AS 2002 284 283).   2 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 23. Okt. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   3 SR 747.201  4 SR 0.747.223.11  5 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 23. Okt. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014    (AS 2013 3659).  6 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom    18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   747.223.1     Schifffahrt   2 / 68   747.223.1   Art. 0.02   Begriffsbestimmungen   In dieser Verordnung gelten als:   a. «Fahrzeug»: Binnenschiffe, einschliesslich Boote und Fähren, andere zur  Fortbewegung bestimmte Schwimmkörper sowie schwimmende Geräte;   b. «Fahrzeug mit Maschinenantrieb»: ein Fahrzeug mit eigener in Tätigkeit ge- setzter Antriebskraft;   c. «Schleppverband»: jede Zusammenstellung, die aus einem oder mehreren ge- schleppten Fahrzeugen und einem oder mehreren schleppenden Fahrzeugen  mit Maschinenantrieb besteht; werden Vergnügungsfahrzeuge geschleppt, so  gilt dies nicht als Schleppverband;   d. «Schwimmendes Gerät»: ein Schwimmkörper mit mechanischen Einrichtun- gen, der dazu bestimmt ist, auf dem Wasser zur Arbeit eingesetzt zu werden,  wie Bagger, Hebeböcke, Kräne;   e. «Schwimmende Anlage»: eine schwimmende Einrichtung, die in der Regel  nicht zur Fortbewegung bestimmt ist, wie Badeanstalten, Docks, Landebrü- cken, Bootshäuser sowie solche Einrichtungen, die dem Wohnen oder dem  Sport dienen;   f. «Vorrangfahrzeug»: ein Fahrzeug, dem die zuständige Behörde nach Arti- kel 1.15. einen Vorrang eingeräumt hat;   g. «Fahrgastschiff»: ein Fahrzeug, das für die Beförderung von Fahrgästen be- stimmt ist oder hierfür verwendet wird;   h. «Güterschiff»: ein Fahrzeug, das für die Beförderung von Gütern bestimmt ist  oder hierfür verwendet wird;   i. «Segelfahrzeug»: ein Fahrzeug, das unter Segel fährt; ein Fahrzeug, das unter  Segel fährt und gleichzeitig auch einen Maschinenantrieb verwendet, gilt als  Fahrzeug mit Maschinenantrieb;   j. «Ruderboot»: ein Fahrzeug, das nur durch Ruder oder andere mit menschli- cher Kraft betriebene Einrichtungen fortbewegt wird;   k. «Vergnügungsfahrzeug»: ein Fahrzeug, das für Sport- oder Vergnügungszwe- cke bestimmt ist oder hierfür verwendet wird;   l. «stilliegend»: Fahrzeuge, Schwimmkörper oder schwimmende Anlagen, die  unmittelbar oder mittelbar vor Anker liegen oder am Ufer festgemacht sind;   m. «fahrend» oder «in Fahrt befindlich»: Fahrzeuge, Schwimmkörper oder  schwimmende Anlagen, die weder unmittelbar noch mittelbar vor Anker lie- gen, am Ufer festgemacht oder festgefahren sind;   n. «Nacht»: der Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang;   o. «Tag»: der Zeitraum zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang;       Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   3 / 68   747.223.1   p.7 «Sportboot-Richtlinie»: Richtlinie 2013/53/EU8;   q.9 «wassergefährdende Stoffe»: Stoffe und Gemische, die nach Anhang I Teil 4  der Verordnung (EG) Nr. 1272/200810 als umweltgefährlich eingestuft wer- den und mit dem Gefahrenpiktogramm GHS09 sowie dem Gefahrenhin- weis H400, H410 oder H411 zu kennzeichnen sind;   r.11 «gefährliche Güter»: Stoffe und Gegenstände, deren Beförderung gemäss der  Anlage zum Europäischen Übereinkommen vom 26. Mai 200012 über die  internationale Beförderung von gefährlichen Gütern auf Binnenwasserstras- sen (ADN), in der jeweils geltenden Fassung, und gemäss den Anlagen A und  B des Europäischen Übereinkommens vom 30. September 195713 über die  internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse (ADR), in der  jeweils geltenden Fassung, verboten oder nur unter den in diesen Überein- kommen vorgesehenen Bedingungen gestattet ist;   s.14 «Fähre»: ein Fahrzeug, das für den Übersetzverkehr bestimmt ist oder hierfür  verwendet wird;         7  Eingefügt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001 (AS 2002 284 283). Fassung gemäss  Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt  vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).   8 Richtlinie 2013/53/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom   20. November 2013 über Sportboote und Wassermotorräder und zur Aufhebung   der Richtlinie 94/25/EG, Fassung gemäss ABl. Nr. L 354 vom 28.12.2013, S. 90.   9 Eingefügt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. März 2004 (AS 2004 2081 2079). Fassung ge- mäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, geneh- migt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).   10 Verordnung (EG) Nr. 1272/2008 über die Einstufung, Kennzeichnung und Verpackung  von Stoffen und Gemischen, zur Änderung und Aufhebung der Richtlinien 67/548/EWG  und 1999/45/EG und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 1907/2006, ABl. Nr. L 353  vom 31.12.2008, S. 1, zuletzt geändert durch delegierte Verordnung (EU) 2021/1962,  ABl. Nr. L 400 vom 12.8.2021, S. 16.   11 Eingefügt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. März 2004 (AS 2004 2081 2079). Fassung ge- mäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, geneh- migt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).   12 SR 0.747.208. Die Anlage zum ADN wird nicht in der AS veröffentlicht. Sie kann  beim Bundesamt für Verkehr, Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen gratis eingesehen oder unter  www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften >  Internationale Vereinbarungen > Europäisches Übereinkommen über die internationale  Beförderung von gefährlichen Gütern auf Binnenwasserstrassen (ADN 2021) abgerufen  werden.   13 SR 0.741.621. Die Anlagen zum ADR werden nicht in der AS veröffentlicht. Sie können  beim Bundesamt für Strassen, Mühlestrasse 2, 3063 Ittigen gratis eingesehen oder unter  www.astra.admin.ch > Fachleute und Verwaltung > Fahrzeuge und Gefahrgut > Gefähr- liche Güter > Recht international (ADR 2021 Band I und Band II) abgerufen werden.  Separatdrucke sind beim BBL, Verkauf Bundespublikationen, 3003 Bern, erhältlich.   14 Eingefügt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. März 2004, in Kraft seit 1. Mai 2004   (AS 2004 2081 2079).     Schifffahrt   4 / 68   747.223.1   t.15 «unsichtiges Wetter»: Bedingung, bei welcher die Sicht durch Nebel, Dunst,  Schneefall, Starkregen oder ähnliche Wetterphänomene eingeschränkt ist.    Zweiter Teil: Verkehrsvorschriften   Abschnitt I: Allgemeines   Art. 1.01 Schiffsführer   1 Jedes in Fahrt befindliche Fahrzeug muss unter der Führung einer hierfür geeigneten  Person stehen. Diese wird im Folgenden als «Schiffsführer» bezeichnet.   2 Unbeschadet der Vorschriften über das Schifferpatent muss der Schiffsführer eines  Fahrzeuges mit Maschinenantrieb mindestens 14 Jahre alt sein.   3 Der Schiffsführer muss während der Fahrt an Bord sein. Er ist für die Befolgung der  Vorschriften dieser Verordnung auf seinem Fahrzeug verantwortlich. Auf schwim- menden Geräten bei der Arbeit kann der Führer des Geräts an die Stelle des Schiffs- führers treten. Der Führer des Geräts muss kein Schifferpatent besitzen.   4 Geschleppte und gekuppelte Fahrzeuge müssen nur dann einen Schiffsführer haben,  wenn es der Schiffsführer des Fahrzeuges, welches den Verband oder die Zusammen- stellung fortbewegt (Verbandsführer), anordnet. Anderenfalls hat er zugleich die Auf- gaben der fehlenden Schiffsführer wahrzunehmen.   5 Die Schiffsführer der geschleppten und gekuppelten Fahrzeuge haben die Anwei- sungen des Verbandsführers zu befolgen. Sie haben jedoch auch ohne solche Anwei- sungen alle Massnahmen zu treffen, die für die sichere Führung ihrer Fahrzeuge durch  die Umstände geboten sind.   Art. 1.02 Pflichten der Schiffsmannschaft und   sonstiger Personen an Bord   1 Die Schiffsmannschaft hat die Anweisungen zu befolgen, die der Schiffsführer im  Rahmen seiner Verantwortlichkeit erteilt. Sie hat zur Einhaltung der Vorschriften die- ser Verordnung beizutragen.   2 Alle übrigen an Bord befindlichen Personen haben die Anweisungen des Schiffsfüh- rers zu befolgen, die ihnen vom Schiffsführer im Interesse der Sicherheit der Schiff- fahrt und der Ordnung an Bord erteilt werden.         15 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   5 / 68   747.223.1   Art. 1.03 Allgemeine Sorgfaltspflicht   1 Über die Vorschriften dieser Verordnung hinaus haben die Schiffsführer alle Vor- sichtsmassnahmen zu treffen, welche die allgemeine Sorgfaltspflicht oder die Praxis  der Schifffahrt gebieten, um insbesondere:16   a. die Gefährdung oder Belästigung von Menschen;   b. Beschädigungen anderer Fahrzeuge oder Schwimmkörper, der Ufer und von  Anlagen jeder Art in dem Gewässer und an dessen Ufer;   c. Behinderungen der Schifffahrt und der Berufsfischerei;   d. eine Verunreinigung des Wassers oder eine sonstige nachteilige Veränderung  seiner Eigenschaften    zu vermeiden.   2 Absatz 1 gilt auch für Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt  sind.   Art. 1.04 Verhalten unter besonderen Umständen   Bei unmittelbar drohender Gefahr müssen die Schiffsführer alle Massnahmen treffen,  welche die Umstände gebieten, auch wenn sie dabei gezwungen sind, von den Vor- schriften dieser Verordnung abzuweichen.   Art. 1.05 Belastung und Personenzahl   1 Fahrzeuge dürfen nicht über die zulässige Belastung hinaus beladen werden. Wenn  Einsenkungsmarken angebracht sind, dürfen Fahrzeuge nicht tiefer als bis zur Unter- kante der Einsenkungsmarken eintauchen.   2 Die Ladung muss so angeordnet werden, dass sie die Sicherheit des Fahrzeuges und  die Sicht vom Steuerstand aus nicht beeinträchtigt.   3 Eine von der zuständigen Behörde festgesetzte zulässige Personenzahl darf nicht  überschritten werden. Wenn die Platzverhältnisse es erlauben, dürfen auf Vergnü- gungsfahrzeugen drei Kinder unter zwölf Jahren als zwei Erwachsene gerechnet wer- den. Keinesfalls darf ein Fahrzeug so belastet werden, dass seine Sicherheit beein- trächtigt ist.17       16 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   17 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).     Schifffahrt   6 / 68   747.223.1   Art. 1.0618 Urkunden   Wenn für den Betrieb eines Fahrzeuges eine Zulassung (Art. 14.01.) oder ein Boot- sausweis (Art. 2.01 Abs. 3) oder für die Führung eines Fahrzeuges ein Schifferpatent  (Art. 12.02) oder ein Radarpatent (Art. 6.12 Abs. 1 Bst. a) erforderlich ist, müssen die  entsprechenden Urkunden an Bord mitgeführt werden. Die Urkunden sind auf Ver- langen den Organen der zuständigen Behörde vorzulegen.   Art. 1.07 Schifffahrtshindernisse   Bemerkt der Schiffsführer ein Hindernis, das die Schifffahrt gefährden kann so hat er  unverzüglich die nächsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen.   Art. 1.08 Schutz der Schifffahrtszeichen   1 Es ist verboten, Schifffahrtszeichen zu entfernen, zu verändern, zu beschädigen, un- brauchbar zu machen oder an ihnen festzumachen.   2 Der Schiffsführer hat die nächsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen,  wenn er feststellt, dass ein Schifffahrtszeichen entfernt, verändert, beschädigt oder  unbrauchbar ist.   Art. 1.09 Gewässerverunreinigung   1 Es ist verboten von Fahrzeugen oder schwimmenden Anlagen aus Stoffe, die das  Wasser verunreinigen oder die Eigenschaften des Wassers nachteilig verändern kön- nen, in das Gewässer einzubringen oder einzuleiten. Sind derartige Stoffe unbeabsich- tigt in das Gewässer gelangt oder drohen sie, in das Gewässer zu gelangen, so muss  der Schiffsführer unverzüglich die nächsterreichbare Polizeidienststelle benachrichti- gen, sofern er nicht in der Lage ist, die Gefahr oder die Verunreinigung selbst zu be- seitigen.   2 Wenn ein Schiffsführer oder eine Person, unter deren Obhut eine schwimmende An- lage gestellt ist, Kraftstoff, Öl oder sonstige wassergefährdende Stoffe im Gewässer  feststellt, ist unverzüglich die nächsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichti- gen.   3 Das Betanken von Fahrzeugen mit eingebautem Tank mittels Kanister oder einem  anderen Betankungssystem ist nur mit selbstschliessenden oder manuell regelbaren  Systemen zulässig, die ein Überlaufen oder Verschütten des Treibstoffs verhindern.19       18 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   19 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   7 / 68   747.223.1   Art. 1.10 Schutz vor Lärm, Rauch, Abgas und Geruchsbelästigungen   Durch den Betrieb der Fahrzeuge darf nicht mehr Lärm, Rauch, Abgas oder Geruch  erzeugt werden, als dies bei ordnungsgemässem Zustand und sachgemässem Betrieb  des Fahrzeuges unvermeidbar ist.   Art. 1.11 Verhalten bei Schiffsunfällen, Hilfeleistung   1 Der Schiffsführer muss bei Unfällen, die Menschen an Bord gefährden, alle zu ihrer  Rettung erforderlichen Massnahmen treffen.   2 Nach einem Schiffsunfall hat jeder Beteiligte sich über die Unfallfolgen zu verge- wissern und die Feststellung seiner Person, seines Fahrzeuges und der Art seiner Be- teiligung an dem Unfall zu ermöglichen. Beteiligt an einem Schiffsunfall ist jeder,  dessen Verhalten nach den Umständen zum Unfall beigetragen haben kann.   3 Wenn ein Schiffsführer feststellt, dass auf dem Gewässer Menschen in Gefahr oder  Fahrzeuge in Seenot sind, hat er unverzüglich Hilfe zu leisten, soweit dies mit der  Sicherheit seines eigenen Fahrzeuges vereinbar ist. Kann der Schiffsführer nicht selbst  helfen, so muss er unverzüglich fremde Hilfe herbeirufen.   Art. 1.12 Festgefahrene und gesunkene Fahrzeuge   Ist ein Fahrzeug festgefahren oder gesunken und wird dadurch die Sicherheit der  Schifffahrt beeinträchtigt, so muss dessen Schiffsführer die Zeichen entsprechend den  Artikeln 3.08 und 3.11 setzen und unverzüglich die zur Beseitigung der Gefahr erfor- derlichen Massnahmen treffen. Ist dies nicht möglich, so hat er unverzüglich die  nächsterreichbare Polizeidienststelle zu benachrichtigen.   Art. 1.13 Anordnungen in Einzelfällen   Die Schiffsführer sowie Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt  sind, haben die Anordnungen zu befolgen, die ihnen von den Organen der zuständigen  Behörde zur Aufrechterhaltung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs sowie  zur Abwendung von Gefahren oder Nachteilen, die durch die Schifffahrt verursacht  werden können, erteilt werden.   Art. 1.14 Anordnungen vorübergehender Art   Die zuständige Behörde kann zur Aufrechterhaltung der Sicherheit und Leichtigkeit  des Verkehrs sowie zur Abwendung von Gefahren oder Nachteilen, die durch die  Schifffahrt verursacht werden können, Anordnungen vorübergehender Art erlassen,  die aus besonderen Anlässen, insbesondere bei Veranstaltungen nach Artikel 11.05,  bei Arbeiten im oder am Gewässer oder bei Hochwassergefahr, erforderlich werden.   Art. 1.15 Vorrangfahrzeuge   Fahrgastschiffen, die im Linienverkehr nach einem veröffentlichten Fahrplan einge- setzt sind, hat die zuständige Behörde auf Antrag einen Vorrang nach Massgabe dieser  Verordnung einzuräumen. Anderen Fahrzeugen, ausgenommen Vergnügungs-    Schifffahrt   8 / 68   747.223.1   fahrzeugen, kann die zuständige Behörde auf Antrag einen solchen Vorrang einräu- men, wenn es die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs erfordert.   Art. 1.16 Überwachung   Die Schiffsführer sowie Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt  sind, haben den Organen der zuständigen Behörde, welche die Einhaltung der Vor- schriften dieser Verordnung überwachen, die erforderliche Unterstützung zu geben.   Abschnitt II: Kennzeichen der Fahrzeuge   Art. 2.01 Kennzeichen   1 Jedes Fahrzeug muss mit einem von der Behörde zugeteilten Kennzeichen versehen  sein, das auf beiden Seiten des Fahrzeuges an gut sichtbarer Stelle anzubringen ist.  Ausgenommen hiervon sind:   a. Fahrzeuge, deren Länge, gemessen über alles, unter 2,50 m liegt und die nicht  mit Maschinenantrieb ausgestattet sind;   b.20 Segelsurfbretter, Drachensegelbretter, Stand-Up-Paddles, Paddelboote und  Rennruderboote, die nicht mit Maschinenantrieb ausgestattet sind.   Fahrzeuge nach Buchstabe b müssen ohne Rücksicht auf ihre Länge den Namen und  die Anschrift des Eigentümers oder sonst Verfügungsberechtigten tragen.21   2 Absatz 1 Satz 1 gilt als erfüllt bei einem Fahrzeug mit amtlichem Kennzeichen, das  von einer für andere schiffbare Gewässer zuständigen Behörde eines Vertragsstaates  des Übereinkommens 1. Juni 197322 über die Schifffahrt auf dem Bodensee erteilt  wurde.   3 Über die Zuteilung des Kennzeichens für ein nicht zulassungspflichtiges Fahrzeug  wird eine Urkunde (Bootsausweis) ausgestellt; die Artikel 14.02, ausgenommen die  Buchstaben f, g, i und l, und 14.07 gelten entsprechend.23   Art. 2.02 Anbringung der Kennzeichen   Die Kennzeichen nach Artikel 2.01 sind in gut lesbaren lateinischen Schriftzeichen  und arabischen Ziffern anzubringen. Die Schriftzeichen und die Ziffern müssen min- destens 8 cm hoch sein. Ihre Breite und die Stärke der Striche sind entsprechend der       20 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   21 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   22 SR 0.747.223.11  23 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom    15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   9 / 68   747.223.1   Höhe zu bemessen. Die Schriftzeichen und Ziffern müssen hell auf dunklem Grunde  oder dunkel auf hellem Grunde sein.   Abschnitt III: Sichtzeichen der Fahrzeuge   Art. 3.0124 Lichter   1 Die in dieser Verordnung vorgeschriebenen Lichter müssen ihrer Funktion entspre- chend sichtbar sein und ein gleichmässiges, ununterbrochenes Licht werfen. Die Lich- ter müssen so angebracht sein, dass sie den Schiffsführer nicht blenden und sie dürfen  nicht durch feste Aufbauten oder zusätzliche Geräte unter üblichen Betriebsbedingun- gen verdeckt werden.   2 In dieser Verordnung gelten als   a. «Topplicht» (Buglicht): ein weisses helles Licht, das über einen Horizontbo- gen von 225° sichtbar sein muss, und zwar 112°30' nach jeder Seite, d. h. von  vorne bis beiderseits 22°30' hinter die Querschiffslinie, und nur in diesem Bo- gen sichtbar sein darf; das Topplicht muss in der Mittellängsebene des Fahr- zeuges angebracht sein;   b. «Seitenlichter»: an Steuerbord ein grünes helles Licht und an Backbord ein  rotes, helles Licht, von denen jedes über einen Horizontbogen von 112°30'  sichtbar sein muss, d. h. von vorne bis 22°30' hinter die Querschiffslinie, und  nur in diesem Bogen sichtbar sein darf; die Seitenlichter müssen in gleicher  Höhe über der Wasserlinie angebracht sein;   c. «Hecklicht»: ein weisses gewöhnliches Licht oder ein weisses, helles Licht,  das über einen Horizontbogen von 135° sichtbar sein muss, und zwar 67°30'  von hinten nach jeder Seite, und nur in diesem Bogen sichtbar sein darf; das  Hecklicht muss so nahe wie möglich am Heck des Fahrzeuges angebracht  sein;   d. «Weisses Rundumlicht»: ein weisses, von allen Seiten sichtbares (360°) ge- wöhnliches Licht; das weisse Rundumlicht muss in der Mittellängsebene des  Fahrzeuges angebracht sein;   e. «Kombinations-Seitenlicht»: eine Leuchte, in der die Seitenlichter zusam- mengefasst sind; das Kombinations-Seitenlicht muss in der Mittellängsebene  des Fahrzeuges angebracht sein;   f. «Dreifarben-Topplicht»: eine Leuchte, in der die Seitenlichter sowie das  Hecklicht zusammengefasst sind; das Dreifarben-Topplicht muss am oder  möglichst nahe am Masttopp angebracht sein.   Auf Fahrzeugen mit Maschinenantrieb mit einer Rumpflänge von weniger als 12 m  darf das Topp- oder das Rundumlicht seitlich aus der Mittellängsebene versetzt ange- bracht sein, sofern das Anbringen in der Mittellängsebene nicht möglich ist. In diesem       24 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Schifffahrt   10 / 68   747.223.1   Fall muss ein Kombinations-Seitenlicht in der Mittellängsebene des Fahrzeuges oder  so nahe wie möglich der Längsebene angebracht sein, in der das seitlich versetzte  Topp- oder Rundumlicht montiert ist.   3 Die Sichtweite der Lichter hat in dunkler Nacht bei klarer Luft zu betragen:   a. weisses helles Licht 4 km (2,2 Seemeilen)   b. rotes oder grünes helles Licht 3 km (1,6 Seemeilen)   c. weisses gewöhnliches Licht 2 km (1,1 Seemeilen)   d. rotes oder grünes gewöhnliches Licht 1,5 km (0,8 Seemeilen)   4 Abweichend von den Absätzen 2 und 3 hat die Sichtweite der Lichter auf Fahrzeu- gen, die nach dem 30. April 2022 erstmals am Bodensee zugelassen werden, in dunk- ler Nacht bei klarer Luft zu betragen:   a. auf Fahrzeugen mit einer Rumpflänge von weniger als 12 m:   1. Seitenlichter oder Kombinations-Seitenlicht 1,85 km (1 Seemeile)   2. Topplicht, Hecklicht und weisses Rundumlicht 3,7 km (2 Seemeilen)   3. beim Dreifarben-Topplicht   – für den Backbord- und Steuerbordsektor 1,85 km (1 Seemeile)  – für den Hecklichtsektor 3,7 km (2 Seemeilen)    b. auf Fahrzeugen mit einer Rumpflänge von 12 m oder mehr, aber weniger als  20 m:   1. Seitenlichter, Kombinations-Seitenlicht,   Hecklicht und alle Sektoren des Dreifarben- Topplichtes 3,7 km (2 Seemeilen)   2. Topplicht 5,55 km (3 Seemeilen)   c. auf Fahrzeugen mit einer Rumpflänge von 20 m oder mehr:   1. Seitenlichter und Hecklicht 3,7 km (2 Seemeilen)   2. Topplicht 9,25 km (5 Seemeilen)   Art. 3.02 Flaggen und Bälle   1 Die Farben der in dieser Verordnung vorgeschriebenen Flaggen und Bälle dürfen  nicht verblasst oder schmutzig sein. Die Flaggen müssen rechteckig und mindestens  60 cm hoch und breit sein. Die Bälle müssen für Vorrangfahrzeuge einen Durchmes- ser von mindestens 50 cm, für Fahrzeuge der Berufsfischer einen Durchmesser von  mindestens 30 cm haben.25   2 Anstelle von Flaggen können Tafeln gleicher Grösse und Farbe verwendet werden.  Bälle dürfen durch Einrichtungen ersetzt werden, die aus der Entfernung das gleiche  Aussehen haben.       25 Fassung des dritten Satzes gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission  vom 16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   11 / 68   747.223.1   Art. 3.03 Verbotene Lichter und Zeichen   1 Es ist verboten, andere als die in dieser Verordnung vorgesehenen Lichter und Zei- chen zu gebrauchen oder diese unter Umständen zu gebrauchen, für die sie nicht vor- geschrieben oder zugelassen sind.   2 Es ist verboten, Flaggen und Bälle zu gebrauchen, die geeignet sind, die Sichtbarkeit  der in dieser Verordnung vorgesehenen Zeichen zu beeinträchtigen oder deren Er- kennbarkeit zu erschweren.   Art. 3.0426 Ersatz und Umrüstung bestehender Lichter   1 Fallen in dieser Verordnung vorgeschriebene Lichter aus, so müssen unverzüglich  Ersatzlichter gesetzt werden. Hierbei kann als Ersatzlicht für ein vorgeschriebenes  helles Licht ein gewöhnliches Licht geführt werden. Die Lichter mit der gemäss Arti- kel 3.01 Absatz 4 vorgeschriebenen Stärke sind so schnell wie möglich wieder zu  setzen.   2 Ist bei einem Fahrzeug mit Maschinenantrieb das Setzen von Ersatzlichtern nicht  unverzüglich möglich, so muss anstelle der Ersatzlichter ein weisses Rundumlicht ge- führt werden.   3 Bei Fahrzeugen, die vor dem 1. Mai 2022 bereits am Bodensee zugelassen waren  und noch nicht über Lichter verfügen, deren Sichtweite den Anforderungen in Arti- kel 3.01 Absatz 4 entspricht, müssen beim Ausfall eines Lichtes sämtliche Lichter in  ihrer Gesamtheit möglichst rasch auf Lichter mit einer Sichtweite umgerüstet werden,  die den Anforderungen in Artikel 3.01 Absatz 4 entspricht; eine freiwillige Umrüs- tung ist bei diesen Fahrzeugen jederzeit möglich.   Art. 3.05 Lampen und Scheinwerfer   Lampen und Scheinwerfer dürfen nicht so gebraucht werden, dass sie   a. mit den in dieser Verordnung vorgesehenen Lichtern und Zeichen verwechselt  werden oder deren Sichtbarkeit beeinträchtigen können;   b. blenden und dadurch die Schifffahrt oder den Verkehr an Land gefährden oder  behindern.   Art. 3.0627 Bezeichnung während der Fahrt bei Nacht oder bei unsichtigem  Wetter   1 Fahrzeuge mit Maschinenantrieb müssen während der Fahrt bei Nacht oder bei un- sichtigem Wetter führen:   a. Topplicht (Buglicht);       26 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   27 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Schifffahrt   12 / 68   747.223.1   b. Seitenlichter;   c. Hecklicht.   2 Bei Fahrzeugen der Berufsfischer und Vergnügungsfahrzeugen mit Maschinenan- trieb, die vor dem 1. Mai 2022 bereits am Bodensee zugelassen waren und noch nicht  über Lichter verfügen, deren Sichtweite den Anforderungen in Artikel 3.01 Absatz 4  entspricht, können anstelle der hellen Lichter auch gewöhnliche Lichter, anstelle der  Seitenlichter ein Kombinations-Seitenlicht und anstelle von Topplicht und Hecklicht  ein weisses Rundumlicht geführt werden.   3 Ein weisses Rundumlicht ist ausreichend auf:   a. Fahrzeugen, deren Antriebsleistung nicht mehr als 4.4 kW beträgt;   b. Vergnügungsfahrzeugen, deren Rumpflänge 7 m und deren Geschwindigkeit  über Grund 13 km/h (7 Knoten) nicht übersteigt, sofern dies in der Zulas- sungsurkunde eingetragen ist;   c. Fahrzeugen der Berufsfischer am Netz; und   d. Fahrzeugen der Berufsfischer und Vergnügungsfahrzeugen mit Zulassungs- beschränkung auf der Strecke zwischen Stein am Rhein (Brücke) und Schaff- hausen, deren Maschinenleistung nicht mehr als 30 kW beträgt.   4 Vergnügungsfahrzeuge mit Maschinenantrieb können bei Nacht und bei unsichti- gem Wetter führen:   a. Seitenlichter, ein Topplicht und ein Hecklicht;   b. ein Kombinations-Seitenlicht, ein Topplicht und ein Hecklicht;   c. ein Kombinations-Seitenlicht und ein weisses Rundumlicht; oder   d. Seitenlichter und ein weisses Rundumlicht.   Segelfahrzeuge mit Maschinenantrieb mit Lichterführung gemäss Buchstabe a kön- nen anstelle der Seitenlichter und des Hecklichtes ein Dreifarben-Topplicht führen.   5 Fahrzeuge ohne Maschinenantrieb müssen bei Nacht und bei unsichtigem Wetter ein  weisses Rundumlicht führen.   6 Segelfahrzeuge, die nur unter Segel fahren, müssen bei Nacht und bei unsichtigem  Wetter führen:   a. Seitenlichter und ein Hecklicht;   b. ein Kombinations-Seitenlicht und ein Hecklicht;   c. ein Dreifarben-Topplicht;   d. ein weisses Rundumlicht; oder   e. Seitenlichter, Hecklicht und zwei senkrecht übereinander angebrachte Rund- umlichter an der am besten sichtbaren Stelle, das obere rot, das untere grün.     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   13 / 68   747.223.1   Art. 3.0728 Zusätzliche Bezeichnung der Vorrangfahrzeuge während der Fahrt  bei Nacht oder bei unsichtigem Wetter   Vorrangfahrzeuge müssen ausser den nach Artikel 3.06 vorgeschriebenen Lichtern  ein grünes helles Rundumlicht an geeigneter Stelle und mindestens 1 m höher als das  Topplicht (Buglicht) nach Artikel 3.06 Absatz 1 Buchstabe a führen.   Art. 3.0829 Bezeichnung der Fahrzeuge und schwimmenden Anlagen beim  Stillliegen bei Nacht oder bei unsichtigem Wetter   1 Liegen Fahrzeuge und schwimmende Anlagen bei Nacht oder bei unsichtigem Wet- ter still, so müssen sie ein weisses Rundumlicht führen.   2 Absatz 1 gilt nicht für Fahrzeuge und schwimmende Anlagen, die sich an einem  behördlich zugelassenen Liegeplatz befinden oder die unmittelbar oder mittelbar am  Ufer festgemacht sind.   3 Fahrzeuge und schwimmende Anlagen, deren Verankerungen die Schifffahrt gefähr- den können, müssen ausser dem nach Absatz 1 vorgeschriebenen Licht mindestens  1 m unter diesem ein zweites, weisses Rundumlicht führen. Soweit es die Sicherheit  der Schifffahrt erfordert, sind ausserdem die Verankerungen einzeln mit weissen  Lichtern zu kennzeichnen.   Art. 3.0930 Tagbezeichnung der Vorrangfahrzeuge während der Fahrt   Vorrangfahrzeuge müssen bei Tag einen grünen Ball führen.   Art. 3.10 Bezeichnung von Fischereifahrzeugen   1 Fahrzeuge der Berufsfischer beim Fang können einen weissen Ball führen, der über  dem Schiffskörper gut sichtbar angebracht sein muss.31   2 Fahrzeuge, von denen aus mit der Schleppangel gefischt wird, müssen eine weisse  Flagge führen.       28 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   29 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   30 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211). Nach Ziff. II gilt Art. 3.09 spätestens ein Jahr nach Inkrafttreten die- ser Änderung (für die Schweiz ab 1. Febr. 1990).   31 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).     Schifffahrt   14 / 68   747.223.1   Art. 3.11 Tagbezeichnung der Fahrzeuge und schwimmenden Anlagen,   deren Verankerungen die Schifffahrt gefährden können   Fahrzeuge und schwimmende Anlagen, deren Verankerungen die Schifffahrt gefähr- den können, müssen zwei übereinander gesetzte weisse Flaggen so führen, dass sie  von allen Seiten sichtbar sind. Soweit es die Sicherheit der Schifffahrt erfordert, sind  ausserdem die Verankerungen einzeln mit gelben Bojen (Döppern) zu kennzeichnen.   Art. 3.1232 Zeigen des blauen Blinklichtes   Fahrzeuge des öffentlichen Sicherheitsdienstes können ein blaues Blinklicht zeigen,  wenn sie sich in dringendem Einsatz befinden. Mit Ermächtigung der zuständigen  Behörde können auch Fahrzeuge der Feuerwehr, der Ölwehr und des öffentlichen Ret- tungsdienstes in dringendem Einsatz ein blaues Blinklicht zeigen.   Art. 3.1333 Zeichen beim Tauchen   1 Beim Tauchen vom Land aus ist eine Flagge Buchstabe «A» der Internationalen  Flaggenordnung (Doppelstander, deren Hälfte am Stock weiss und die andere Hälfte  blau ist) aufzustellen.   2 Beim Tauchen vom Gewässer aus muss diese Flagge auf dem Fahrzeug oder einer  mitgeführten Boje von allen Seiten sichtbar sein; nachts und bei unsichtigem Wetter  ist sie wirksam anzuleuchten.   Abschnitt IV: Schallzeichen und Sprechfunk34   Art. 4.01 Allgemeines   Die in dieser Verordnung vorgesehenen Schallzeichen (Anlage A) müssen in Tönen  von gleich bleibender Höhe gegeben werden. Unter einem kurzen Ton ist ein Ton in  der Dauer von etwa 1 Sekunde, unter einem langen Ton ein solcher in der Dauer von  etwa 4 Sekunden zu verstehen. Die Pause zwischen aufeinander folgenden Tönen  muss etwa 1 Sekunde betragen.   Art. 4.02 Schallzeichen der Fahrzeuge   1 Vorbehaltlich der in dieser Verordnung sonst vorgeschriebenen Schallzeichen müs- sen Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, wenn die Sicherheit der Schifffahrt dies erfor- dert, die nachstehenden Schallzeichen geben. Dabei bedeutet:       32 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).   33 Eingefügt durch den Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   34  Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   15 / 68   747.223.1   a. ein langer Ton: «Achtung» oder «Ich halte meinen Kurs bei»;   b. ein kurzer Ton: «Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord»;   c. zwei kurze Töne: «Ich richte meinen Kurs nach Backbord»;   d. drei kurze Töne: «Meine Maschine geht rückwärts»;   e. vier kurze Töne: «Ich bin manövrierunfähig».   2 Das Schallzeichen «Achtung» müssen erforderlichenfalls auch Segelfahrzeuge ge- ben.   3 Alle übrigen Fahrzeuge dürfen im Falle einer Gefahr die Schallzeichen nach Ab- satz 1 geben.   Art. 4.03 Schallzeichen von Häfen und Landestellen   Bei unsichtigem Wetter dürfen von Häfen und Landestellen aus folgende Schallzei- chen gegeben werden:   a. Zwei kurze Töne dreimal in der Minute mit einem geeigneten Schallgerät oder   b. anhaltendes Läuten mit einer Glocke.   Art. 4.04 Verbotene Schallzeichen   Es ist verboten, andere als die in dieser Verordnung vorgesehenen Schallzeichen zu  gebrauchen oder diese unter Umständen zu gebrauchen, für die sie nicht vorgeschrie- ben oder zugelassen sind.   Art. 4.0535 Sprechfunk   1 Fahrzeuge, die nach Artikel 13.21 mit einer Sprechfunkanlage ausgerüstet sein müs- sen, müssen diese während der Fahrt ständig auf Kanal 16 geschaltet haben.   2 Über Sprechfunkanlagen, die auf Kanal 16 geschaltet sind, dürfen nur die für die  Sicherheit der Schifffahrt notwendigen Nachrichten gesendet werden.   Abschnitt V: Schifffahrtszeichen   Art. 5.01 Allgemeines   1 Die Schiffsführer haben unbeschadet der anderen Vorschriften dieser Verordnung  die Anordnungen zu befolgen, die ihnen durch die Schifffahrtszeichen nach Absatz 2  erteilt werden.       35  Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).     Schifffahrt   16 / 68   747.223.1   2 In Anlage B dieser Verordnung sind Art und Bedeutung der Schifffahrtszeichen für  Verbote, Gebote, Beschränkungen, Empfehlungen und Hinweise sowie der Zusatz- zeichen geregelt.   3 Die zuständige Behörde bestimmt, wo und welche Schifffahrtszeichen anzubringen  oder zu entfernen sind.   Art. 5.02 Bezeichnung von Hafeneinfahrten, Landestellen und ortsfesten   Anlagen36   1 Die Einfahrten der dem allgemeinen Verkehr dienenden Häfen (öffentliche Häfen)  sind bei Nacht und unsichtigem Wetter durch ein grünes Licht auf dem, vom See aus  gesehen, rechten Molenkopf und durch ein rotes Licht auf dem, vom See aus gesehen,  linken Molenkopf zu bezeichnen. Zusätzlich kann ein gelbes Ansteuerungslicht ange- bracht werden.   2 Landestellen für die Fahrgastschifffahrt ausserhalb der Häfen sind bei Nacht und  unsichtigem Wetter während der von der zuständigen Behörde festgesetzten Betriebs- zeiten mit einem roten und einem darunter gesetzten grünen Licht zu bezeichnen. Zu- sätzlich kann ein gelbes Ansteuerungslicht angebracht werden.   3 Andere als die in den Absätzen l und 2 genannten Häfen und Landestellen können  mit Zustimmung der zuständigen Behörde jeweils in gleicher Weise bezeichnet wer- den.   4 Die Sichtweite des Ansteuerungslichtes muss in dunkler Nacht bei klarer Luft etwa  1,5 km, die der anderen Lichter etwa 6 km betragen.   5 Die in den Absätzen 1 und 2 genannten Lichter dürfen auch Blink- oder Blitzlichter  sein. Sie dürfen bezüglich Farbe oder Intervall nicht mit Sturmwarnleuchten verwech- selbar sein.37   Abschnitt VI: Fahrregeln   Art. 6.01 Allgemeine Verhaltensregeln   1 Der Schiffsführer hat jedes Manöver, das bei Anwendung der Fahrregeln erforder- lich wird, deutlich und rechtzeitig auszuführen.   2 Wer infolge körperlicher oder geistiger Mängel, des Genusses von Alkohol, Drogen  oder Medikamenten oder aus anderen Gründen an der sicheren Führung eines Fahr- zeuges gehindert ist, darf kein Fahrzeug führen.38       36 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   37 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   38  Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   17 / 68   747.223.1   3 Das Verbot nach Absatz 2 gilt insbesondere bei einer Menge von 0,40 mg/l oder  mehr Alkohol in der Atemluft oder bei einer Blutalkoholkonzentration von 0,8 oder  mehr Promille oder einer Alkoholmenge im Körper, die zu einer solchen Atem- oder  Blutalkoholkonzentration führt. Bei Fahrgastschiffen oder Güterschiffen gilt dieses  Verbot bereits ab einer Menge von 0,05 mg/l oder mehr Alkohol in der Atemluft oder  bei einer Blutalkoholkonzentration von 0,1 oder mehr Promille oder einer Alkohol- menge im Körper, die zu einer solchen Atem- oder Blutalkoholkonzentration führt.39   Art. 6.02 Fahrgeschwindigkeit   Der Schiffsführer hat die Fahrgeschwindigkeit so einzurichten, dass er jederzeit in der  Lage ist, seinen Verpflichtungen im Verkehr Genüge zu leisten. Eine Fahrgeschwin- digkeit von 40 km/h darf jedoch nicht überschritten werden.   Art. 6.03 Verhalten gegenüber Fahrzeugen mit blauem Blinklicht40   Fahrzeugen, die das blaue Blinklicht nach Artikel 3.12 zeigen, müssen andere Fahr- zeuge ausweichen. Sie müssen erforderlichenfalls anhalten.   Art. 6.04 Grundsätze für das Begegnen und Überholen   1 Beim Begegnen oder Überholen dürfen Fahrzeuge, deren Kurse die Gefahr eines  Zusammenstosses ausschliessen, ihren Kurs und ihre Geschwindigkeit nicht so än- dern, dass die Gefahr eines Zusammenstosses entstehen könnte.   2 Fahren zwei Fahrzeuge so auf kreuzenden Kursen, dass die Gefahr eines Zusam- menstosses nicht auszuschliessen ist, muss das Fahrzeug, welches das andere auf sei- ner Steuerbordseite hat, ausweichen.   3 Wenn die Kurse zweier Fahrzeuge entgegengesetzt oder nahezu entgegengesetzt  sind und die Gefahr eines Zusammenstosses nicht auszuschliessen ist, muss jedes  nach Steuerbord halten, damit die Fahrzeuge Backbord an Backbord aneinander vor- beifahren können.   4 Abweichend von Absatz 3 kann der Schiffsführer ausnahmsweise, insbesondere bei  Landemanövern, verlangen, dass die Vorbeifahrt Steuerbord an Steuerbord stattfindet,  wenn er sich vergewissert hat, dass dies ohne Gefahr möglich ist. In diesem Fall sind  zwei kurze Töne zu geben. Das entgegenkommende Fahrzeug hat gleichfalls zwei  kurze Töne zu geben und an Steuerbord den erforderlichen Raum zu lassen.       39  Eingefügt durch den Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002   (AS 2002 284 283).   40 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).     Schifffahrt   18 / 68   747.223.1   Art. 6.0541 Ausweichpflichtige Fahrzeuge   Abweichend von Artikel 6.04 und unbeschadet des Artikels 6.03 müssen beim Be- gegnen und Überholen ausweichen:   a. den Vorrangfahrzeugen und Schleppverbänden: alle anderen Fahrzeuge;   b. den Güterschiffen: alle Fahrzeuge, ausgenommen Vorrangfahrzeuge und  Schleppverbände;   c. den Fahrzeugen der Berufsfischer, welche den Ball nach Artikel 3.10 Ab- satz 1 führen: alle Fahrzeuge, ausgenommen Vorrangfahrzeuge, Schleppver- bände und Güterschiffe;   d. den Segelfahrzeugen: alle Fahrzeuge, ausgenommen Vorrangfahrzeuge,  Schleppverbände, Güterschiffe und Fahrzeuge der Berufsfischer, welche den  Ball nach Artikel 3.10 Absatz 1 führen;   e. den Ruderbooten: Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, ausgenommen Vorrang- fahrzeuge, Schleppverbände, Güterschiffe sowie Fahrzeuge der Berufsfischer,  welche den Ball nach Artikel 3.10 Absatz 1 führen;   f. allen anderen Fahrzeugen: Segelsurfbretter und Drachensegelbretter.   Art. 6.0642 Verhalten gegenüber Vorrangfahrzeugen, Schleppverbänden,   Fahrzeugen der Berufsfischer und Tauchern   1 Gegenüber Vorrangfahrzeugen, Schleppverbänden, Fahrzeugen der Berufsfischer,  welche den Ball nach Artikel 3.10 Absatz 1 führen, sowie nach Artikel 3.13 gekenn- zeichneten Fahrzeugen, Bojen oder Stellen an Land, müssen andere Fahrzeuge einen  Abstand von mindestens 50 m einhalten.   2 Gegenüber Fahrzeugen der Berufsfischer, welche den Ball nach Artikel 3.10 Ab- satz 1 führen, müssen andere Fahrzeuge, abweichend von Absatz 1, achtern einen Ab- stand von mindestens 200 m einhalten.   3 Soweit die örtlichen Verhältnisse die unter den Absätzen 1 und 2 vorgeschriebenen  minimalen Abstände nicht zulassen, ist ein nach den Umständen grösstmöglicher Ab- stand einzuhalten.   Art. 6.07 Verhalten von Segelfahrzeugen untereinander   Nähern sich zwei Segelfahrzeuge einander so, dass die Gefahr eines Zusammenstos- ses nicht auszuschliessen ist, müssen sie abweichend von Artikel 6.04 Absätze 2 und  3 wie folgt ausweichen:       41 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   42 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   19 / 68   747.223.1   a.43 wenn sie den Wind nicht von derselben Seite haben, muss das Fahrzeug, das  den Wind von Backbord hat, dem anderen ausweichen (Backbordbug vor  Steuerbordbug);   b. wenn sie den Wind von derselben Seite haben, muss das luvseitige dem lee- seitigen ausweichen; dabei ist Luvseite die Seite, von der der Wind kommt,  Leeseite die Seite, auf der sich das Grossegel befindet.   Art. 6.08 Verhalten beim Ausweichen   Fahrzeuge, die ausweichpflichtig sind, müssen den anderen Fahrzeugen den für deren  Kurs und zum Manövrieren notwendigen Raum lassen.   Art. 6.09 Besondere Vorschriften für das Überholen   1 Das Überholen ist nur gestattet, wenn sich der Überholende vergewissert hat, dass  dieses Manöver ohne Gefährdung oder Behinderung anderer Fahrzeuge ausgeführt  werden kann.   2 Der Vorausfahrende muss das Überholen erleichtern, soweit dies notwendig und  möglich ist.   Art. 6.10 Einfahrt in und Ausfahrt aus Häfen; Landestellen   1 Fahrzeuge dürfen nur in einen Hafen einfahren oder aus ihm ausfahren, wenn diese  Manöver ohne Gefährdung oder Behinderung anderer Fahrzeuge ausgeführt werden  können.   2 Fahrzeuge, die aus einem Hafen ausfahren, haben gegenüber den einfahrenden den  Vorrang. Sie müssen das Ausfahren rechtzeitig durch Abgabe eines langen Tones an- kündigen; davon kann abgesehen werden, wenn eine Gefährdung anderer Fahrzeuge  nicht zu befürchten ist. Vorrangfahrzeuge, Schleppverbände und Fahrzeuge, die bei  Not oder bei stürmischem Wind oder hohem Wellengang im Hafen Schutz suchen  müssen, haben unbeschadet von Artikel 6.03 den Vorrang vor anderen Fahrzeugen,  wenn sie die Einfahrt rechtzeitig durch Abgabe von drei langen Tönen ankündigen.  Beim Zusammentreffen gleichberechtigter Fahrzeuge hat das ausfahrende in jedem  Fall den Vorrang.44   3 Fahrzeuge, die nicht in den Hafen einfahren wollen, dürfen sich in dem für das Ein-  oder Ausfahren anderer Fahrzeuge erforderlichen Bereich des Fahrwassers vor der  Hafeneinfahrt nicht aufhalten.   4 In der Nähe der Landestellen von Fahrgastschiffen müssen sich andere Fahrzeuge  vom Kurs der Fahrgastschiffe fernhalten. Die von den Fahrgastschiffen regelmässig  benutzten Bereiche der Landestellen sind von anderen Fahrzeugen freizuhalten.       43 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   44 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).     Schifffahrt   20 / 68   747.223.1   5 Von den Verboten der Absätze 3 und 4 sind Fahrzeuge der Berufsfischer beim Fang  ausgenommen, wenn die Verkehrslage dies gestattet und Vorrangfahrzeuge nicht be- hindert werden können.   Art. 6.11 Einschränkungen der Schifffahrt   1 Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, ausgenommen solche mit elektrischem Antrieb bis  zu einer Leistung von 2 kW, dürfen nicht näher als 300 m an das Ufer oder einen dem  Ufer vorgelagerten Schilfgürtel heranfahren (Uferzone), es sei denn, um an oder ab- zulegen oder um stillzuliegen.45 Sie müssen dabei mit Ausnahme der Vorrangfahr- zeuge und der Schleppverbände den kürzesten Weg nehmen und dürfen nicht schnel- ler als 10 km/h fahren. Wo sich in Engstellen die Uferzonen berühren oder  überschneiden, dürfen Fahrzeuge im Sinne des Satzes 1 im Bereich der Mitte des Ge- wässers, jedoch nicht schneller als 10 km/h, fahren; soweit Untiefen dies nicht zulas- sen, ist der nach den Umständen grösstmögliche Abstand vom Ufer einzuhalten.   2 Absatz 1 gilt mit Ausnahme der Geschwindigkeitsbeschränkung nicht für Fahrzeuge  der Berufsfischer, welche den Ball nach Artikel 3.10 Absatz 1 führen.   3 Bestände von Wasserpflanzen wie Schilf, Binsen und Seerosen dürfen nicht befah- ren werden. Soweit die örtlichen Verhältnisse nicht entgegenstehen (z. B. Hafenein- fahrten oder Engstellen) ist ein Mindestabstand von 25 m einzuhalten; dies gilt nicht  für Fahrzeuge der Berufsfischer.46   Art. 6.1247 Radarfahrt   1 Bei der Führung eines Fahrzeuges kann Radar als Navigationshilfe verwendet wer- den, wenn:   a. der Schiffsführer ein amtliches Radarpatent oder ein diesem gleichwertiges  Patent eines Bodenseeuferstaates besitzt;   b. sich im Steuerstand eine zweite Person befindet, die mit der Verwendung von  Radar in der Schifffahrt hinreichend vertraut ist; und   c. das Fahrzeug mit einer Sprechfunkanlage nach Artikel 13.21 ausgerüstet ist.   2 Verfügt das Fahrzeug über einen Radar-Einpersonen-Steuerstand, so ist die Anwe- senheit einer zweiten Person im Steuerstand nach Absatz 1 Buchstabe b nicht erfor- derlich.       45 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).   46 Satz eingefügt durch den Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   47  Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659). Siehe auch die ÜeB Änd. 23.10.2013 am Ende dieses Textes.     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   21 / 68   747.223.1   Art. 6.13 Fahrt bei unsichtigem Wetter, Starkwind und Sturm48   1 Bei unsichtigem Wetter dürfen Fahrzeuge, welche die nach Artikel 6.14 vorge- schriebenen Schallzeichen nicht geben können, nicht ausfahren. Befinden sich solche  Fahrzeuge beim Eintreten unsichtigen Wetters auf dem Gewässer, so müssen sie die  Häfen oder die Nähe des Ufers so rasch aufsuchen, als es die Umstände zulassen.49   2 Bei unsichtigem Wetter müssen Fahrzeuge, bei denen die Entfernung zwischen  Steuerstand und Bug mehr als 15 m beträgt, Radar nach Artikel 6.12 benützen. An- dere Fahrzeuge müssen ihre Geschwindigkeit entsprechend der verminderten Sicht  herabsetzen; dies gilt nicht für Fahrzeuge, die sich in Radarfahrt nach Artikel 6.12  befinden.50   3 Der Schiffsführer eines Fahrzeuges, der ein anderes Schiff lediglich durch Radar  ortet, muss feststellen, ob sich die Gefahr einer Kollision beider Schiffe ergeben  könnte. Ist dies der Fall, so muss er unverzüglich Funkkontakt aufnehmen. Kann der  Sprechfunkkontakt mit dem anderen Fahrzeug nicht aufgenommen werden, so ist das  Schallzeichen gemäss Artikel 4.02 Absatz 1 Buchstabe a zu geben und sind weitere  geeignete Massnahmen zur Kollisionsverhütung zu treffen.51   4 Bereits bei Starkwind- und Sturmwarnung (Anlage B Buchstaben H.1 und H.2) muss  der Schiffsführer die durch die Umstände gebotenen Massnahmen treffen (Artikel  1.03 und 1.04).52   Art. 6.14 Schallzeichen während der Fahrt bei unsichtigem Wetter   1 Bei unsichtigem Wetter muss jedes Fahrzeug, bei Zusammenstellungen von Fahr- zeugen das Fahrzeug, bei dem die Führung liegt, als Nebelzeichen einen langen Ton  geben. Fahrzeuge, die dieses Schallzeichen nicht geben können, müssen sich bei An- näherung von Fahrzeugen auf andere Weise bemerkbar machen.   2 Abweichend von Absatz 1 haben Vorrangfahrzeuge im Sinne des Artikels 1.15 wäh- rend der Fahrt bei unsichtigem Wetter als Nebelzeichen zwei lange Töne zu geben.   3 Die in den Absätzen 1 und 2 genannten Schallzeichen sind in Abständen von längs- tens einer Minute zu wiederholen.   4 Fahrzeuge, die Radar als Navigationshilfe verwenden, können auf die Abgabe der  in den Absätzen 1 und 2 vorgeschriebenen Schallzeichen verzichten, wenn durch       48  Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002   (AS 2002 284 283).   49 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   50  Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   51 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   52  Eingefügt durch den Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002   (AS 2002 284 283).     Schifffahrt   22 / 68   747.223.1   Radarbeobachtung sichergestellt ist, dass die Gefahr eines Zusammenstosses mit an- deren Fahrzeugen ausgeschlossen ist.   Art. 6.1553 Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten   1 Das Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten, ist nur bei Tag und klarer Sicht  gestattet, darunter fallen auch Geräte wie Wakesurfbretter, die auf der Heckwelle ei- nes vorausfahrenden Fahrzeuges fahren.   2 In der Uferzone ist das Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten verboten. Die  zuständige Behörde kann Ausnahmen für bestimmte Bereiche (Startgassen) zulassen  und dabei auch die zulässige Geschwindigkeit abweichend von Artikel 6.11 Absatz 1  regeln.   3 Der Schiffsführer des vorausfahrenden Fahrzeuges muss in Begleitung einer geeig- neten Person sein, die das Schleppseil und den Wassersportler beobachtet.   4 Das vorausfahrende Fahrzeug und der Wassersportler müssen einen Abstand von  mindestens 50 m von anderen Fahrzeugen und von Badenden halten. Das Schleppseil  darf nicht elastisch sein und nicht leer im Wasser nachgezogen werden.   5 Das gleichzeitige Schleppen von mehr als zwei Wassersportlern ist verboten.   6 Das Schleppen von Flugkörpern, wie Flugdrachen, Drachenfallschirmen und ähnli- chen Geräten, ist verboten   7 Das Fahren mit Aqua-Scootern, Wassermotorrädern oder ähnlichen Schwimmkör- pern jeglicher Antriebsart sowie der Betrieb von Sportgeräten mit Wasserstrahlan- trieb, der von einem anderen Fahrzeug oder Schwimmkörper zur Verfügung gestellt  wird, ist verboten.   Art. 6.16 Fahrzeuge in Not   Ein in Not befindliches Fahrzeug kann Hilfe herbeirufen durch   a. kreisförmiges Schwenken einer roten Flagge, eines Lichtes oder eines sonsti- gen geeigneten Gegenstandes;   b. Abfeuern einer rotbrennenden Rakete oder Zeigen sonstiger roter Leuchtsig- nale;   c. eine Folge langer Töne.   Abschnitt VII: Regeln für das Stilliegen   Art. 7.01 Stilliegen   1 Ausserhalb der Häfen, der Landestellen und anderer für die Schifffahrt zugelassener  Anlagen dürfen Fahrzeuge und schwimmende Anlagen länger als 24 Stunden nur       53 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   23 / 68   747.223.1   stilliegen, wenn es die zuständige Behörde allgemein oder für den Einzelfall erlaubt.  Dies gilt nicht für schwimmende Geräte bei der Arbeit.   2 Unbeschadet des Absatzes 1 müssen Fahrzeuge und schwimmende Anlagen ihren  Liegeplatz so wählen, dass sie die Schifffahrt, insbesondere die Vorrangfahrzeuge,  nicht behindern.54   3 Stilliegende Fahrzeuge und schwimmende Anlagen müssen genügend sicher veran- kert oder festgemacht werden, wobei der Wellenschlag und die Sogwirkung bei der  Vorbeifahrt anderer Fahrzeuge zu berücksichtigen sind. Sie müssen den Wasser- standsschwankungen folgen können.   Abschnitt VIII:55   Wassergefährdende Stoffe und gefährliche Güter   Art. 8.0156 Grundsätzliches Beförderungsverbot   Die Beförderung von wassergefährdenden Stoffen und von gefährlichen Gütern ist  verboten.   Art. 8.0257 Ausnahmen für die Beförderung von gefährlichen Gütern,  die als wassergefährdende Stoffe zu behandeln sind   Artikel 8.01 gilt nicht für die Beförderung von wassergefährdenden Stoffen und ge- fährlichen Gütern:        54 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   55 Fassung gemäss dem Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. März 2004, in Kraft seit 1. Mai 2004   (AS 2004 2081 2079).   56  Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659). Siehe auch die ÜeB Änd. 23.10.2013 am Ende dieses Textes.   57  Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 (AS 2013 3659). Fassung gemäss  Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt  vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).     Schifffahrt   24 / 68   747.223.1   a. gemäss Unterabschnitt 1.1.3.1 Buchstabe a und 1.1.3.7 der Anlage zum  ADN58, wobei die Bestimmungen auch für Beförderungen durch Fahrgäste  und Besatzungsmitglieder anwendbar sind;   b. gemäss Unterabschnitt 1.1.3.3 der Anlage zum ADN, wobei der Begriff Fahr- zeug nach der vorliegenden Verordnung dem Begriff Schiff im ADN gleich- gestellt ist;   c. deren Beförderung gemäss den Sondervorschriften in Abschnitt 3.3.1 der An- lage zum ADN nicht den übrigen Vorschriften des ADN unterliegt.   Art. 8.0359 Ausnahmen für die Beförderung von gefährlichen Gütern, die nicht  als wassergefährdende Stoffe zu behandeln sind   Artikel 8.01 gilt nicht für die Beförderung der folgenden gefährlichen Güter, sofern  es nicht wassergefährdende Stoffe sind und sie mit Kraftfahrzeugen auf für die Beför- derung von gefährlichen Gütern zugelassenen Fähren transportiert werden:   a. Güter nach Unterabschnitt 1.1.3.1 Buchstaben c und e der Anlage A zum  ADR60;   b. Güter nach Unterabschnitt 1.1.3.2 Buchstaben a und d–f der Anlage A zum  ADR;   c. Güter nach Unterabschnitt 1.1.3.3 Anlage A zum ADR;   d. gemäss Unterabschnitt 1.1.3.7 der Anlage A zum ADR;   e. deren Beförderung gemäss den Sondervorschriften in Abschnitt 3.3.1 der An- lage B zum ADR nicht den übrigen Vorschriften des ADR unterliegt.    Abschnitt IX: Fahrgastschifffahrt   Art. 9.01 Schiffsverkehr an den Landestellen   1 Fahrgastschiffe dürfen zum Zweck des Ein- und Aussteigens von Fahrgästen nur an  Landestellen anlegen, die von der zuständigen Behörde hierfür zugelassen sind.       58 SR 0.747.208. Die Anlage zum ADN wird nicht in der AS veröffentlicht. Sie kann  beim Bundesamt für Verkehr, Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen gratis eingesehen oder unter  www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vorschriften >  Internationale Vereinbarungen > Europäisches Übereinkommen über die internationale  Beförderung von gefährlichen Gütern auf Binnenwasserstrassen (ADN 2021) abgerufen  werden.   59  Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 (AS 2013 3659). Fassung gemäss  Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt  vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).   60 SR 0.741.621. Die Anlagen zum ADR werden nicht in der AS veröffentlicht. Sie können  beim Bundesamt für Strassen, Mühlestrasse 2, 3063 Ittigen gratis eingesehen oder unter  www.astra.admin.ch > Fachleute und Verwaltung > Fahrzeuge und Gefahrgut > Gefähr- liche Güter > Recht international (ADR 2021 Band I und Band II) abgerufen werden.     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   25 / 68   747.223.1   2 Beim Anlegen an Landestellen, die für den allgemeinen Verkehr bestimmt sind, ha- ben Fahrgastschiffe im Sinne des Artikels 1.15 Satz 1 den Vorrang.   3 Falls mit der Regelung des Schiffsverkehrs an Landestellen verantwortliche Perso- nen betraut sind, haben die Schiffsführer deren Anweisungen zu befolgen.   Art. 9.02 Ein- und Aussteigen der Fahrgäste   1 Der Schiffsführer darf das Ein- und Aussteigen von Fahrgästen erst zulassen, nach- dem das Fahrgastschiff sicher festgemacht ist und er sich davon überzeugt hat, dass  der Zu- und Abgang der Fahrgäste an der Landestelle ohne Gefahr möglich ist.   2 Die Fahrgäste dürfen zum Ein- und Aussteigen nur die dazu bestimmten Ein- und  Ausgänge, Landebrücken und Landestege, Zugänge und Treppen benutzen. Kein  Fahrgast darf ein- oder aussteigen, bevor der Schiffsführer oder sein Beauftragter die  Erlaubnis hierzu erteilt hat.   Art. 9.03 Sicherheit und Ordnung an Bord und an den Landestellen   1 Die Fahrgäste und die Benützer der Landestellen müssen sich so verhalten, dass sie  die Sicherheit des Schiffsverkehrs und die Ordnung an Bord nicht beeinträchtigen. Sie  müssen unbeschadet der Weisungsbefugnis des Schiffsführers nach Artikel 1.02 Ab- satz 2 auch die Weisungen der für die Landestellen verantwortlichen Personen befol- gen. Personen, von denen eine Gefährdung des Schifffahrtsbetriebes oder eine erheb- liche Belästigung der übrigen Fahrgäste zu befürchten ist, sind von der Beförderung  auszuschliessen.   2 Güter müssen so verladen werden, dass die Fahrgäste nicht gefährdet oder belästigt  werden.   Art. 9.04 Schleppverbot   Fahrgastschiffe, die Fahrgäste an Bord haben, dürfen nur in Notfällen schleppen, ge- schleppt werden oder längsseits gekuppelt fahren.   Art. 9.05 Höchstzulässige Anzahl der Fahrgäste   Auf Fahrgastschiffen ist an gut sichtbarer Stelle die höchstzulässige Anzahl der Fahr- gäste anzugeben.   Abschnitt X: Besondere Vorschriften für den Rhein   Art. 10.01 Geltungsbereich   Die Vorschriften dieses Abschnittes gelten für:   a. den Alten Rhein von der Brücke Rheineck-Gaissau bis zur Mündung in den  Bodensee (Ende Spundwand);     Schifffahrt   26 / 68   747.223.1   b.61 die Strecke vom Frauenpfahl in der Konstanzer Bucht bis zur Landestelle Er- matingen;   c.62  die Strecke von der Linie Landestelle Oehningen/oberste Steganlage Eschenz  oberhalb der Stiegener Enge bis zur Strassenbrücke Schaffhausen-Feuertha- len.   Art. 10.02 Ausgenommene Vorschriften   1 Auf den Strecken nach Artikel 10.01 gilt der Vorrang nach Artikel 6.05 Buchstabe a  nur für Fahrgastschiffe.   2 Auf den Strecken nach Artikel 10.01 gelten die Artikel 6.05 Buchstaben b–f  und 6.11 Absätze 1 und 2 nicht.63   3 Auf den Strecken nach Artikel 10.01 Buchstaben b und c gilt Artikel 6.07 nicht.   Art. 10.03 Geschwindigkeitsbeschränkungen   1 Die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt, jeweils gegen das Ufer gemessen, auf  der Strecke:   a. nach Artikel 10.01 Buchstabe a 10 km/h;   b. nach Artikel 10.01 Buchstabe b 10 km/h;   c.64  nach Artikel 10.01 Buchstabe c 10 km/h in der Bergfahrt und 20 km/h in der  Talfahrt.   2 Abweichend von Absatz 1 Buchstabe b gilt für Fahrgastschiffe eine zulässige  Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h in der Bergfahrt und 20 km/h in der Talfahrt.65   Art. 10.04 Begegnen und Überholen   1 Beim Begegnen hat jedes Fahrzeug nach Steuerbord auszuweichen. Ist dies nicht  möglich, kann nach Backbord unter rechtzeitiger Abgabe des vorgeschriebenen  Schallzeichens ausgewichen werden.   2 Fahrzeuge dürfen nur dann begegnen oder überholen, wenn das Fahrwasser hinrei- chend Raum für die gefahrlose Vorbeifahrt gewährt.       61 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).   62 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).   63 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   64 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).   65 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   27 / 68   747.223.1   3 Fehlt beim Begegnen der Raum zur gefahrlosen Vorbeifahrt, muss das zu Berg fah- rende Fahrzeug unterhalb der Engstelle warten, bis das zu Tal fahrende Fahrzeug die  Engstelle durchfahren hat. Ist das Begegnen in einer Engstelle unvermeidlich, müssen  die Schiffsführer alle möglichen Massnahmen treffen, damit das Begegnen an einer  Stelle und unter Bedingungen stattfindet, die eine möglichst geringe Gefahr in sich  schliessen.   Art. 10.05 Durchfahrt unter Brücken   1 In unmittelbarer Nähe von Brücken oder unter solchen ist das Begegnen und Über- holen verboten. Besteht die Gefahr, dass Fahrzeuge im Bereich einer Brücke zusam- mentreffen, so hat das zu Berg fahrende Fahrzeug die Vorbeifahrt des zu Tal fahren- den unterhalb der Brücke abzuwarten. Wenn es die Sicherheit des Verkehrs erfordert,  ist die Annäherung an die Brücke rechtzeitig durch einen langen Ton anzukündigen.   2 Absatz 1 gilt nicht, wenn das Fahrwasser in unmittelbarer Nähe von Brücken oder  unter solchen hinreichend Raum für die gleichzeitige Durchfahrt gewährt.   Art. 10.06 Wartepflicht gegenüber Fahrgastschiffen   In den Fällen der Artikel 10.04 Absatz 3 und 10.05 Absatz 1 Satz 2 ist gegenüber  einem Fahrgastschiff mit Vorrang im Sinne des Artikels 1.15 stets das andere Fahr- zeug wartepflichtig.   Art. 10.07 Überqueren   1 Fahrzeuge, ausgenommen Ruderboote, die den Rhein überqueren, haben den zu Tal  und zu Berg fahrenden Fahrzeugen auszuweichen.   2 Alle Fahrzeuge, die den Rhein überqueren, müssen vom Bug eines zu Tal fahrenden  Fahrgastschiffes mit Vorrang im Sinne des Artikels 1.15 mindestens 200 m und vom  Bug eines solchen zu Berg fahrenden Fahrgastschiffes mindestens 100 m Abstand  halten.   Art. 10.0866 Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten und anderen  Schwimmkörpern   Das Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten, die Verwendung von Wellenbret- tern und das Treibenlassen mit nicht lenkbaren Schwimmkörpern ist verboten.   Art. 10.09 Fahrt bei unsichtigem Wetter   Fahrzeuge müssen anhalten, wenn sie wegen verminderter Sicht die Fahrt nicht mehr  ohne Gefahr fortsetzen können.       66 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Schifffahrt   28 / 68   747.223.1   Art. 10.10 Nachtbezeichnung der schwimmenden Geräte, der Fahrzeuge bei der  Arbeit und der festgefahrenen oder gesunkenen Fahrzeuge   1 Schwimmende Geräte, Fahrzeuge, die im Gewässer Arbeiten ausführen, sowie fest- gefahrene oder gesunkene Fahrzeuge müssen führen   a. nach der Seite oder den Seiten, wo gefahrlos vorbeigefahren werden kann, ein  rotes gewöhnliches und etwa 1 m darunter ein weisses gewöhnliches Licht;   b. nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann, ein ro- tes gewöhnliches Licht in gleicher Höhe wie das nach Buchstabe a gezeigte  rote Licht.   2 Die in Absatz 1 genannten Lichter sind so hoch zu setzen, dass sie von allen Seiten  sichtbar sind. Liegt ein gesunkenes Fahrzeug so, dass die Lichter nicht auf ihm ange- bracht werden können, so müssen sie auf einem Boot oder in anderer geeigneter Weise  gesetzt werden.   Art. 10.11 Tagbezeichnung der schwimmenden Geräte, der Fahrzeuge bei der  Arbeit und der festgefahrenen oder gesunkenen Fahrzeuge   1 Schwimmende Geräte, Fahrzeuge, die im Gewässer Arbeiten ausführen, sowie fest- gefahrene oder gesunkene Fahrzeuge müssen führen   a. nach der Seite oder den Seiten, wo gefahrlos vorbeigefahren werden kann,  eine Flagge, deren obere Hälfte rot und deren untere Hälfte weiss ist, oder  zwei Flaggen übereinander, die obere rot, die untere weiss;   b. nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann, eine  rote Flagge in gleicher Höhe wie die rot-weisse oder rote Flagge nach Buch- stabe a.   2 Die in Absatz 1 genannten Flaggen sind so hoch zu setzen, dass sie von allen Seiten  sichtbar sind. Liegt ein gesunkenes Fahrzeug so, dass die Flaggen nicht auf ihm an- gebracht werden können, so müssen sie auf einem Boot oder in anderer geeigneter  Weise gesetzt werden.   Art. 10.12 Verbotenes Stilliegen   Das Stilliegen ist in Fahrwasserengen, in den Fahrrinnen und im Bereich von Brücken  verboten.   Abschnitt XI: Verschiedenes   Art. 11.01 Einbringen und Bezeichnen von Fischereigeräten   1 Auf den Kursen der Vorrangfahrzeuge im Sinne des Artikels 1.15 Satz 1 und in dem  für das Ein- oder Ausfahren von Fahrzeugen erforderlichen Bereich des Fahrwassers  vor Hafeneinfahrten und Landestellen der Fahrgastschifffahrt sowie in den Fahrrinnen  der Rheinstrecken dürfen Fischnetze, Reusen und andere Fischereigeräte nur so ein- gebracht werden, dass dadurch die Schifffahrt nicht behindert werden kann.     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   29 / 68   747.223.1   2 Fischnetze, Reusen und andere Fischereigeräte, welche die Schifffahrt behindern  können, müssen zur Kennzeichnung ihrer Lage durch weisse Bojen (Döpper) in ge- nügender Anzahl bezeichnet sein.   Art. 11.02 Fischen mit der Schleppangel   Das Fischen mit der Schleppangel von nebeneinander oder hintereinander fahrenden  Fahrzeugen aus ist verboten.   Art. 11.03 Wasserflugzeuge   Die Verkehrsvorschriften gelten für Wasserflugzeuge entsprechend, soweit nicht das  Luftverkehrsrecht Anwendung findet.   Art. 11.0467 Bade-, Tauch- und Brückenspringverbot68   1 Das Baden und Tauchen ist im Umkreis von 100 m um die Einfahrten von Häfen,  die von Fahrgastschiffen benutzt werden, und die Landestellen der Fahrgastschifffahrt  ausserhalb öffentlicher Badeplätze verboten. Dies gilt auch für andere Hafeneinfahr- ten, wenn dadurch die Schifffahrt behindert wird.   2 Das Tauchen in markierten Fahrwassern ist verboten.   3 Es ist verboten, unbefugt an Fahrzeuge heranzuschwimmen oder sich daran anzu- hängen.   4 Das Herunterspringen von Brücken in das Fahrwasser ist bei Annäherung von Fahr- zeugen verboten.69   5 Beim Schwimmen ohne Begleitfahrzeug ausserhalb der Uferzone (Art. 6.11 Abs. 1)  muss ein gut sichtbarer Schwimmkörper mitgeführt werden.70        67 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).   68  Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   69  Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   70 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Schifffahrt   30 / 68   747.223.1   Art. 11.0571 Genehmigung von Veranstaltungen   Wettfahrten, Wasserfestlichkeiten und sonstige Veranstaltungen, die zu Ansammlun- gen von Fahrzeugen oder zu Verkehrsbehinderungen führen können, bedürfen der Ge- nehmigung der zuständigen Behörde. Die Genehmigung ist zu verweigern, wenn von  der Veranstaltung wesentliche Beeinträchtigungen der Schifffahrt, der Sicherheit von  Personen, des Wassers, der Fischerei oder der Umwelt zu erwarten sind, die nicht  durch Auflagen oder Bedingungen verhindert oder ausgeglichen werden können.   Art. 11.0672 Genehmigung von Sondertransporten   Die Fortbewegung von Fahrzeugen, welche den Vorschriften dieser Verordnung nicht  entsprechen, und von schwimmenden Anlagen (Sondertransporte) bedarf der Geneh- migung der zuständigen Behörde. Die Genehmigung ist zu verweigern, wenn vom  Sondertransport wesentliche Beeinträchtigungen der Schifffahrt, der Sicherheit von  Personen, des Wassers, der Fischerei oder der Umwelt zu erwarten sind, die nicht  durch Auflagen oder Bedingungen verhindert oder ausgeglichen werden können.   Dritter Teil: Zulassungsvorschriften   Abschnitt XII: Berechtigung zum Führen von Fahrzeugen   Art. 12.0173 Patentpflicht   Zur Führung eines Fahrzeuges mit Maschinenantrieb, dessen Maschinenleistung  4,4 kW übersteigt, sowie eines Segelfahrzeuges mit mehr als 12 m2 Segelfläche ist ein  Schifferpatent erforderlich.   Art. 12.02 Schifferpatent   1 Das Schifferpatent wird für folgende Kategorien erteilt:  Kategorie A: Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, soweit sie nicht unter      die Kategorien B und C fallen;  Kategorie B: Fahrgastschiffe;  Kategorie C: Güterschiffe sowie schwimmende Geräte mit eigenem Antrieb;  Kategorie D: Segelfahrzeuge.       71 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).   72 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   73 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   31 / 68   747.223.1   2 Für Segelfahrzeuge mit Motor, dessen Maschinenleistung 4,4 kW übersteigt, ist zu- sätzlich eine Berechtigung der Kategorie A erforderlich.74   3 Das Schifferpatent der Kategorie B oder C berechtigt auch zum Führen von Fahr- zeugen im Sinne der Kategorie A.   4 Das Schifferpatent kann unter Bedingungen und Auflagen erteilt werden. Es kann  insbesondere innerhalb einer Kategorie auf bestimmte Fahrzeugarten und Gewässer- abschnitte beschränkt werden.   5 Zur Führung von Fahrzeugen besonderer Bauart (Art. 14.01 Abs. 6 erster Satz) ist  unbeschadet des Absatzes 1 ein besonderer Befähigungsnachweis zu erbringen.75   6 Zur Führung von Fahrgastschiffen mit einer zulässigen Anzahl von höchstens zwölf  Fahrgästen genügt das Schifferpatent der Kategorie A bzw. D. Abweichend von Arti- kel 12.03 Absatz 1 Buchstabe a muss der Inhaber des Schifferpatentes mindestens  21 Jahre alt sein.76    Art. 12.03 Allgemeine Voraussetzungen für das Schifferpatent   1 Der Inhaber eines Schifferpatents muss:   a.77 das folgende Alter erreicht haben:   – für das Schifferpatent der Kategorie A: 18 Jahre   Kategorie B: 21 Jahre   Kategorie C: 21 Jahre   Kategorie D: 14 Jahre;    b. zum Schiffsführer geeignet sein;   c. die erforderliche Befähigung (Art. 12.05) besitzen.   2 Die Eignung nach Absatz 1 Buchstabe b ist gegeben, wenn jemand über ausrei- chende geistige und körperliche Eignung verfügt und nach seinem bisherigen Verhal- ten erwarten lässt, dass er als Schiffsführer die Vorschriften beachten und auf andere  Rücksicht nehmen wird. Bestehen Zweifel über die geistige oder körperliche Eignung,  kann ein ärztliches Zeugnis verlangt werden. Bewerber um ein Schifferpatent der Ka- tegorie B müssen ein ärztliches Zeugnis vorlegen.78       74 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).   75 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 16. Juni  2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006 (AS 2005 5739  6681).   76 Eingefügt durch den Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   77 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).   78 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).     Schifffahrt   32 / 68   747.223.1   Art. 12.04 Fahrzeiterfordernis für den Erwerb des Schifferpatents der  Kategorien B und C   1 Der Bewerber um das Schifferpatent der Kategorie B muss nachweisen   a. für Fahrzeuge mit einer zulässigen Anzahl bis zu 60 Fahrgästen eine Fahrzeit  von 9 Monaten, davon mindestens 5 Monate auf dem Bodensee;   b. für Fahrzeuge mit einer zulässigen Anzahl von mehr als 60 Fahrgästen eine  Fahrzeit von 18 Monaten, davon mindestens 9 Monate auf dem Bodensee.   2 Der Bewerber um das Schifferpatent der Kategorie C muss eine einjährige Verwen- dung im praktischen Fahrdienst, davon mindestens eine Fahrzeit von 6 Monaten auf  dem Bodensee nachweisen.   3 Die Fahrzeit muss auf einem Fahrzeug verbracht sein, zu dessen Führung das Schif- ferpatent berechtigen soll.   4 Als Fahrzeit wird die Zeit anerkannt, während der der Bewerber um das Schifferpa- tent sich auf einem im Einsatz stehenden Fahrzeug befindet und mit den Aufgaben  des Schiffsführers vertraut gemacht wird. Eine theoretische Ausbildung kann auf die  vorgeschriebene Fahrzeit bis zu einem Sechstel dieser Fahrzeit angerechnet werden.   Art. 12.05 Schiffsführerprüfung   1 Der Bewerber um das Schifferpatent hat seine Befähigung in einer theoretischen und  praktischen Prüfung nachzuweisen. Die Prüfung erstreckt sich insbesondere auf fol- gende Sachgebiete:   a. Schifffahrtspolizeiliche Vorschriften;   b. Verhalten unter besonderen Umständen;   c. Fertigkeit in der Führung des Fahrzeuges;   d. Kenntnis des Fahrwassers bei Bewerbern um das Schifferpatent der Katego- rien B und C.   2 Inhaber eines von einem Bodenseeuferstaat ausgestellten amtlichen Befähigungs- ausweises sind von der Ablegung der praktischen Prüfung nach Absatz 1 Buchstabe c  für das entsprechende Schifferpatent nach Artikel 12.02 befreit.79   Art. 12.06 Inhalt des Schifferpatents   1 Das Schifferpatent muss mindestens folgende Angaben enthalten:   a.80 Familien- und Vorname, Lichtbild, Wohnort und Geburtsdatum des Patentin- habers;   b. Geltungsbereich;       79  Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   80 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   33 / 68   747.223.1   c. Kategorie;   d. Bedingungen und Auflagen;   e.81 ausstellende Behörde, Ort und Datum der Ausstellung.   2 Ist ein Schifferpatent verloren gegangen, so stellt die Behörde, welche das Schiffer- patent erteilt hat, auf Antrag eine zweite Ausfertigung aus, die als solche zu bezeich- nen ist.   Art. 12.0782 Verlegung des gewöhnlichen Aufenthaltes   Verlegt der Inhaber eines Schifferpatentes seinen gewöhnlichen Aufenthalt von einem  Bodenseeuferstaat in einen anderen Bodenseeuferstaat oder von einem Nicht-Boden- seeuferstaat in einen anderen Bodenseeuferstaat als den, in dem ihm das Schifferpa- tent erteilt worden ist, so hat er bei der zuständigen Behörde nach innerstaatlichem  Recht sein Schifferpatent aktualisieren zu lassen.   Art. 12.0883 Entzug und Einschränkung des Schifferpatentes   Das Schifferpatent kann entzogen oder eingeschränkt werden, soweit die nach Artikel  12.03 Absatz 1 Buchstabe b erforderliche Voraussetzung nicht mehr gegeben ist. Dies  gilt auch, wenn der Inhaber des Schifferpatents unter erheblicher Wirkung geistiger  Getränke oder anderer berauschender Mittel am Verkehr teilgenommen oder erheb- lich gegen die ihm als Schiffsführer obliegenden Pflichten verstossen hat.   Art. 12.0984 Anerkennung anderer Schifferpatente   1 Besitzt der Führer eines Vergnügungsfahrzeugs einen in einem Bodenseeuferstaat  ausgestellten amtlichen Befähigungsnachweis, der nicht für den Bodensee gilt, oder  das Internationale Zertifikat nach der ECE-Resolution Nr. 40 TRANS/SC.3/14785, so  werden der Befähigungsnachweis und das Internationale Zertifikat als Schifferpatent  im Sinne von Artikel 12.02 für insgesamt 30 Tage innerhalb eines Kalenderjahres an- erkannt. Durch eine Bescheinigung der zuständigen Behörde ist nachzuweisen, an  welchen Tagen die Anerkennung gilt.       81 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   82 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   83 Fassung gemäss dem Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   84 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   85 Der Text der Resolution kann unter https://unece.org > Our work > Transport > Inland  Water Transport > Legal Instruments and Resolutions > ICC Resolution No. 40 abgerufen  werden.     Schifffahrt   34 / 68   747.223.1   2 Unionsbefähigungszeugnisse gemäss der Richtlinie (EU) 2017/239786 werden aner- kannt. In Bezug auf die in Artikel 12.10 angeführte Rheinstrecke ist Artikel 12.10.  Absatz 3 zu beachten.   Art. 12.10 Schifferpatent für den Rhein   1 Wer die Rheinstrecke zwischen Stein am Rhein (erstes Fahrwasserzeichen unterhalb  der Strassenbrücke in Höhe des Hettlerhäuschens) und der Strassenbrücke Schaffhau- sen-Feuerthalen befahren will, muss in der Schiffsführerprüfung eingehende Kennt- nisse des Fahrwassers dieser Strecke nachweisen. Er muss ausserdem in der prakti- schen Schiffsführerprüfung zeigen, dass er sich auf dieser Strecke nautisch richtig  verhalten kann. Artikel 12.01 bis 12.08 bleiben unberührt; Artikel 12.09 gilt nicht.   2 Bewerber um das Schifferpatent der Kategorie B oder C haben über die Vorschrift  des Absatzes 1 hinaus nachzuweisen, dass sie diese Rheinstrecke zu Berg und zu Tal  in den letzten drei Jahren vor der Antragstellung mindestens zwanzigmal als Patent- bewerber am Steuer eines Fahrzeuges befahren haben.   3 Inhaber eines Unionsbefähigungszeugnisses gemäss der Richtlinie (EU)  2017/239787, die diese Rheinstrecke befahren wollen, müssen die in Absatz 2 gefor- derte Fahrpraxis nachweisen und eine Ergänzungsprüfung ablegen, mit der sie einge- hende Kenntnisse des Fahrwassers dieser Strecke nachweisen. Über die bestandene  Prüfung ist eine Bescheinigung auszustellen, mit der dem Inhaber des Unionsbefähi- gungszeugnisses die Berechtigung zum Befahren der in Absatz 1 angeführten Rhein- strecke bescheinigt wird.88   Abschnitt XIII: Bau und Ausrüstung von Fahrzeugen   Art. 13.01 Grundregel   1 Fahrzeuge müssen so gebaut, ausgerüstet und unterhalten sein, dass die Verpflich- tungen aus dieser Verordnung erfüllt werden können und die Sicherheit der Schiff- fahrt gewährleistet ist.   2 Bestehen bezüglich Bau und Ausrüstung Zweifel, können anlässlich von Untersu- chungen entsprechende Nachweise verlangt werden.89       86 Richtlinie 2017/2397/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom   12. Dezember 2017 über die Anerkennung von Berufsqualifikationen in der Binnenschiff- fahrt und zur Aufhebung der Richtlinien 91/672/EWG und 96/50/EG, ABl. Nr. L 345  vom 27.12.2017, S. 53.   87 Siehe Fussnote zu Art. 12.09 Abs. 2.  88 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom    15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   89 Eingefügt durch den Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   35 / 68   747.223.1   Art. 13.02 Schwimmfähigkeit   Fahrzeuge müssen unter Berücksichtigung der anerkannten Regeln der Schiffbautech- nik entsprechend ihrem Verwendungszweck eine ausreichende Schwimmfähigkeit  besitzen.   Art. 13.03 Stabilität, Freibord und Einsenkungsmarken   Fahrzeuge müssen in jedem Belastungszustand entsprechend ihrem Verwendungs- zweck ausreichende Stabilität und genügend Freibord aufweisen; Fahrgastschiffe und  Güterschiffe müssen Einsenkungsmarken tragen.   Art. 13.04 Manövrierfähigkeit   Jedes Fahrzeug muss mit einer zuverlässigen Steuereinrichtung versehen und genü- gend manövrierfähig sein.   Art. 13.0590 Höchstzulässiges Betriebsgeräusch   Der Schallpegel von Fahrzeugen darf, gemessen nach der Norm EN ISO 2922:2000  über die Messung des von Wasserfahrzeugen auf Binnengewässern und in Häfen ab- gestrahlten Luftschalls91, 72 dB (A) nicht übersteigen. Andere Messverfahren, die den  Schallpegel mindestens gleich genau messen, das gleiche Schutzniveau bieten und die  gleichen Ziele erreichen, werden anerkannt. Der Nachweis der Gleichwertigkeit ist  auf Verlangen der zuständigen Behörde vorzulegen.   Art. 13.06 Schallgeräte   1 Fahrzeuge, ausgenommen Ruderboote, müssen mit einem geeigneten Schallgerät  ausgerüstet sein, das so angebracht oder zu verwenden ist, dass sich der Schall mög- lichst frei ausbreiten kann.   2 Die Schallgeräte von Fahrgastschiffen, Güterschiffen und schwimmenden Geräten  müssen in 1 m Entfernung vor der Mitte der Schallöffnung einen zwischen 130 und  140 dB (A) liegenden Schallpegel aufweisen.92         90  Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   91 Die aufgeführte Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden  bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.   92 Für das Inkrafttreten siehe Art. 16.04 Abs. 2 Bst. b dieser Verordnung.     Schifffahrt   36 / 68   747.223.1   Art. 13.07 Lenzeinrichtungen   1 Fahrzeuge müssen mit ausreichenden Lenzeinrichtungen oder Lenzgeräten ausge- rüstet sein.   2 Automatische Lenzeinrichtungen in der Maschinenraumbilge sind verboten.93   Art. 13.08 Steuerstand   Der Steuerstand muss so angeordnet sein, dass das Fahrwasser und bei Fahrgastschif- fen auch die zum An- und Ablegen nötigen Einrichtungen ausreichend überblickt wer- den können.   Art. 13.09 Radargeräte   Es dürfen nur für die Schifffahrt auf dem Bodensee geeignete, von der zuständigen  Behörde zugelassene Radargeräte verwendet werden.   Art. 13.1094 Gewässerschutz   1 Fahrzeuge müssen so gebaut sein, dass die Beschaffenheit des Gewässers nicht nach- teilig verändert werden kann.   2 Fahrgastschiffe, sonstige Fahrzeuge sowie schwimmende Anlagen mit Koch- oder  Sanitäreinrichtungen müssen mit den jeweils erforderlichen Behältern für die Auf- nahme von Fäkalien, Abwässern oder Abfällen ausgerüstet sein.95   3 Zum Auffangen von Öl und Kraftstoff muss sich unter Innenbordmotoren eine ge- eignete Auffangwanne befinden. Eine solche ist nicht erforderlich, wenn vor und hin- ter dem Motor Schotte oder Bodenwrangen eingebaut sind, die ein Auslaufen von Öl  oder Kraftstoff in andere Teile des Fahrzeuges verhindern.   4 Einrichtungen zur Aufnahme von Stoffen im Sinne der Absätze 2 und 3 müssen so  beschaffen sein, dass diese Stoffe zur Beseitigung an Land gebracht werden können.   5 Die Aussenhaut von Fahrzeugen darf nicht zugleich eine Wand von Behältern bil- den, in denen wassergefährdende Flüssigkeiten enthalten sind.   6 Die Aussenanstriche von Fahrzeugen und schwimmenden Anlagen müssen so be- schaffen sein, dass sie das Gewässer nicht nachteilig verändern können.        93 Eingefügt durch den Beschluss  der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   94 Für das Inkrafttreten siehe Art. 16.04 Abs. 2 Bst. c dieser Verordnung.  95  Fassung gemäss Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom    27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002   (AS 2002 284 283).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   37 / 68   747.223.1   Art. 13.1196 Motoren mit Gemischschmierung   Motoren mit Gemischschmierung dürfen nur dann verwendet werden, wenn der Kraft- stoff nicht mehr als 2 Prozent Öl enthält (Mischungsverhältnis 1:50). …97   Art. 13.11a98 Abgasemissionen   1 Die Anlage C dieser Verordnung enthält die Abgasvorschriften für Verbrennungs- motoren, die nicht in den Anwendungsbereich von Absatz 7 fallen.   2 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren, die nicht in den Anwendungsbereich von Ab- satz 7 fallen, müssen den Bauvorschriften der Anlage C entsprechen.   3 Alle Verbrennungsmotoren dürfen hinsichtlich der Abgasemissionen von Kohlen- monoxid (CO), Kohlenwasserstoffen (HC) und Stickstoffoxiden (NOx) die in der An- lage C festgelegten Grenzwerte nicht überschreiten. Dieselmotoren dürfen ausserdem  hinsichtlich der Abgastrübung die in der Anlage C festgelegten Grenzwerte nicht  überschreiten.   4 Fahrzeuge, die mit mehreren für den Antrieb bestimmten Verbrennungsmotoren  ausgerüstet sind, dürfen die Grenzwerte, bezogen auf die Gesamtleistung aller Moto- ren, nicht überschreiten.   5 Bei der Zulassung nach Artikel 14.01 ist nachzuweisen, dass die in der Anlage C  festgelegten Bauvorschriften und Grenzwerte eingehalten sind. Dieser Nachweis  ist durch Vorlage einer von einer zuständigen Behörde nach der Anlage C erteil- ten Abgastypenprüfbescheinigung, mit Bezug auf den einzelnen Motor, in Form ei- ner Bestätigung des Inhabers der Typenprüfbescheinigung zu erbringen. Die Abgas- typenprüfbescheinigung wird aufgrund einer Abgasprüfung nach der Anlage C erteilt.  Bau-, Betriebs-, Abgas- und Nachprüfungsvorschriften sowie Prüfgeräte nach ande- ren Bestimmungen, welche die Abgas- und Verdunstungsemissionen mindestens  gleich streng begrenzen und gleich genau messen, das gleiche Schutzniveau bieten  und die gleichen Ziele erreichen, werden anerkannt.   6 Für Fahrzeuge mit für den Antrieb bestimmten Verbrennungsmotoren, die nicht in  den Anwendungsbereich von Absatz 7 fallen, werden folgende Typenprüfungen an- erkannt:         96 Fassung gemäss Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).   97 Zweiter Satz aufgehoben durch Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission  vom 4. Juni 1991, vom BR genehmigt am 9. Dez. 1991 (AS 1992 83 82).   98 Eingefügt durch Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   4. Juni 1991, vom BR genehmigt am 9. Dez. 1991 (AS 1992 83 82). Fassung gemäss Be- schluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt vom  BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).     Schifffahrt   38 / 68   747.223.1   a. Typenprüfungen nach Verordnung (EG) Nr. 595/200999;   b. Typenprüfungen für Dieselmotoren nach der Sportboot-Richtlinie100 unter  Berücksichtigung der absoluten Massenemissionen (Anlage C Nr. 3.2.2  und 3.3.2);   c. Typenprüfungen von Motoren der Klasse NRE, IWP und IWA nach Artikel 4  Absatz 1 Ziffern 1, 5 und 6 der Verordnung (EU) 2016/1628101 mit einer  Nennleistung bis 560 kW;   d. Typenprüfungen von Motoren der Klasse NRE nach Artikel 4 Absatz 1 Zif- fer 1 Buchstabe b der Verordnung (EU) 2016/1628 mit einer Nennleistung  grösser 560 kW, aus denen hervorgeht, dass die spezifischen Grenzwerte für  die Schadstoffe CO, HC und NOx sowie die Partikelmasse und die Partikel- zahl für Motoren der Unterklasse NRE-v/c-6 nach Anhang II Tabelle II-1 der  Verordnung (EU) 2016/1628 nicht überschritten werden.   Wurden bei einem Motor derartige Typenprüfungen bereits durchgeführt, so sind die  Bestimmungen der diesen Typenprüfungen zugrunde liegenden Regelungen auf den  Antrag, die Markierung des Motors, die Abgastypenprüfbescheinigung und das Ver- fahren zur Überprüfung der Produktion anzuwenden   7 Auf Fahrzeugen der gewerbsmässigen Schifffahrt dürfen nur Verbrennungsmotoren  in Betrieb genommen werden, für die eine der folgenden Abgastypenprüfbescheini- gungen oder Typengenehmigungen vorliegt:   a. eine Abgastypenprüfbescheinigung nach der Anlage C für Fremd- und Selbst- zündungsmotoren, deren Nennleistung weniger als 19 kW beträgt;   b. eine Abgastypenprüfbescheinigung nach der Anlage C für Aussenbord- Fremd- und -Selbstzündungsmotoren, deren Nennleistung 19 kW oder mehr  beträgt;   c. eine Typengenehmigung für Motoren der Klasse IWP nach Artikel 4 Absatz  1 Ziffer 5 der Verordnung (EU) 2016/1628, die mittelbar oder unmittelbar  dem Antrieb des Fahrzeuges dienen und deren Nennleistung 19 kW oder mehr  beträgt;   d. eine Typengenehmigung für Motoren der Klasse IWA nach Artikel 4 Absatz 1  Ziffer 6 der Verordnung (EU) 2016/1628, die dem Antrieb von Generatoren       99 Verordnung (EG) Nr. 595/2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und  Motoren hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und über  den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur Änderung der  Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und der Richtlinie 2007/46/EG sowie zur Aufhebung der  Richtlinien 80/1269/EWG, 2005/55/EG und 2005/78/EG, ABl. Nr. L 188 vom 18.6.2009,  S. 1, in der Fassung der Verordnung (EU) 2019/1242, ABl. Nr. L 198 vom 25.7.2019,  S. 202.   100 Siehe Fussnote zu Art. 0.02 Bst. p.  101 Verordnung (EU) 2016/1628 über die Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenz-  werte für gasförmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel und die Typgenehmi- gung für Verbrennungsmotoren für nicht für den Strassenverkehr bestimmte mobile  Maschinen und Geräte, zur Änderung der Verordnungen (EU) Nr. 1024/2012 und (EU)  Nr. 167/2013 und zur Änderung und Aufhebung der Richtlinie 97/68/EG, ABl. Nr. L 252  vom 16.9.2016, S. 53, in der Fassung der Verordnung (EU) 2020/1040, ABl. Nr. L 231  vom 17.7.2020, S. 1.     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   39 / 68   747.223.1   dienen, soweit deren elektrische Energie nicht mittelbar oder unmittelbar dem  Antrieb dient und deren Nennleistung 19 kW oder mehr beträgt;   e. eine Typengenehmigung für Motoren der Klasse NRE nach Artikel 4 Absatz  1 Ziffer 1 Buchstabe b der Verordnung (EU) 2016/1628, die mittelbar oder  unmittelbar dem Antrieb des Fahrzeuges oder dem Antrieb von Generatoren  dienen; ihre Nennleistung darf 560 kW nicht übersteigen; beträgt die Nenn- leistung des Motors der Klasse NRE mehr als 560 kW, so ist zusätzlich zur  Typengenehmigung mittels eines Prüfberichtes einer technischen Prüfstelle  nachzuweisen, dass die spezifischen Grenzwerte für die Schadstoffe CO, HC  und NOx sowie die Partikelmasse und die Partikelzahl für Motoren der Unter- klasse NRE-v/c-6 nach Anhang II Tabelle II-1 der Verordnung (EU)  2016/1628 nicht überschritten werden;   f. eine Typengenehmigung für Motoren der Klasse NRG nach Artikel 4 Ab- satz 1 Ziffer 2 der Verordnung (EU) 2016/1628, die dem Antrieb von Gene- ratoren dienen;   g. eine Typengenehmigung nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 oder nach  der UNECE-Regelung Nummer 49102 Änderungsserie 06.   Werden Motoren, für die eine Typengenehmigung nach den Buchstaben e, f oder g  vorliegt, umgebaut, so ist von einer technischen Prüfstelle oder der Behörde, die die  Typengenehmigung ausgestellt hat, zu bestätigen, dass die vorgesehenen Änderungen  keinen Einfluss auf die Abgasemissionen des Motors haben und die Gültigkeit der  Typengenehmigung nicht erlischt. Diese Bestätigung ist der für die Zulassung zustän- digen Behörde vorzulegen,   Von dieser Bestimmung sind Motoren ausgenommen, die am 1. Mai 2022 in Fahr- zeugen der gewerbsmässigen Schifffahrt nachweislich bereits in Betrieb waren oder  beim Schifffahrtsunternehmen einlagerten und der zuständigen Behörde gemeldet wa- ren.   Art. 13.11b103 Austausch von Motoren   Verbrennungsmotoren, die nicht in den Anwendungsbereich von Artikel 13.11a  Absatz 7 fallen, dürfen nur durch Motoren ersetzt werden, die mindestens die Abgas- grenzwerte der Stufe 2 der Abgasvorschriften erreichen.       102 Die UNECE-Regelung Nummer 49 Änderungsserie 06 kann bei der United Nations  Economic Commission for Europe (UN/ECE) kostenlos abgerufen werden unter  www.unece.org > Our work > Transport > Areas of Work > Vehicle regulations >  Agreement and regulations > UN Regulations (1958 Agreement) > UN Regulations   (Addenda to the 1958 Agreement) > Regulations 41–60.   103 Eingefügt durch Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   28. Okt. 1992, vom BR genehmigt am 12. Jan. 1994 (AS 1994 194 193). Fassung gemäss  Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt  vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).     Schifffahrt   40 / 68   747.223.1   Art. 13.11c104 Wartung von Motoren   Alle Verbrennungsmotoren für Antrieb und Stromerzeugung (Generatoren) müssen  anlässlich der Nachuntersuchung gemäss Artikel 14.04 Absatz 1 einer Wartung und  Kontrolle aller abgasrelevanten Bauteile unterzogen werden. Die Durchführung dieser  Wartung und Kontrolle hat innerhalb der letzten sechs Monate vor der Nachuntersu- chung zu erfolgen und ist der Behörde schriftlich zu bestätigen.   Art. 13.11d105 Begrenzung des Partikelausstosses von Dieselmotoren   1 Der Partikelausstoss von Dieselmotoren mit einer Leistung des einzelnen Motors  von mehr als 37 kW ist mit geeigneten Mitteln zu begrenzen. Dies gilt nicht für Die- selmotoren:   a. die in Vergnügungsfahrzeugen eingesetzt werden oder in Fahrgastschiffen,  die für die Beförderung von bis zu 12 Fahrgästen zugelassen sind; oder   b. die die Grenzwerte des Partikelausstosses ohne beschränkende Mittel einhal- ten.106   2 Als geeignete Mittel zur Begrenzung des Partikelausstosses gelten:   a. ein System, für das nach dem Programm der UN/ECE zur Partikelmessung  (PMP)107 in den für Schiffen relevanten Zyklen nach der Norm EN ISO 8178- 4:1996 (Hubkolben-Verbrennungsmotoren – Abgasmessung – Teil 4:  Prüfzyklen für verschiedene Motorverwendungen)108 der Nachweis erbracht  wurde, dass der Grenzwert für die Partikelanzahl von 1×1012 kWh-1 für Fest- stoffpartikel mit einem Durchmesser ab 23 nm eingehalten werden kann;   b. ein Partikelfiltersystem, das der Filterliste der österreichischen Allgemeinen  Unfallversicherungsanstalt (AUVA), der deutschen Berufsgenossenschaft der  Bauwirtschaft (BGBau) oder des schweizerischen Bundesamtes für Umwelt  und der Schweizerischen Unfallversicherungsanstalt (SUVA)109 entspricht;  oder   c. bezüglich der Partikelemissionen gleichwertige Filter.       104 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005 (AS 2005 5739 6681). Fassung ge- mäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, geneh- migt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).   105  Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   106 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   107 Das aufgeführte Programm kann im Internet eingesehen und bezogen werden unter  www.unece.org/unece/search?q=pmp+programm.   108 Die aufgeführte Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden  bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.   109 Die Filterliste des schweizerischen Bundesamtes für Umwelt und der Schweizerischen  Unfallversicherung kann beim Bundesamt für Umwelt abgerufen werden unter  www.bafu.admin.ch/partikelfilterliste.     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   41 / 68   747.223.1   3 Die Absätze 1 und 2 gelten für:    a. Fahrzeuge, die nach dem 1. Januar 2015 das erste Mal im Geltungsbereich  (Art. 0.01) dieser Verordnung zum Verkehr zugelassen werden; oder   b. Fahrzeuge, die am 1. Januar 2014 bereits im Geltungsbereich dieser Verord- nung (Art. 0.01) zugelassen waren und nach dem 1. Januar 2015 mit einem  oder mehreren neuen Dieselmotoren für den Schiffsantrieb ausgerüstet wer- den (Neumotorisierung), sofern diese Massnahmen zur Begrenzung des Par- tikelausstosses bei einer Neumotorisierung technisch machbar und wirtschaft- lich vertretbar sind.   Art. 13.12 Abgasleitungen   Die Abgasleitungen der Motoren müssen gasdicht ausgeführt und so verlegt, erfor- derlichenfalls auch isoliert oder gekühlt sein, dass Feuersgefahren und Gesundheits- schädigungen ausgeschlossen sind.   Art. 13.13110 Kraftstoffbehälter   1 Kraftstoffbehälter müssen aus geeigneten Werkstoffen hergestellt, im Fahrzeug si- cher befestigt und erforderlichenfalls mit Schwallwänden ausgestattet sein.   2 Bei festeingebauten Kraftstoffbehältern muss die Füllleitung auf Deck, ausgenom- men bei Kraftstoff mit einem Flammpunkt über 55° Celsius, und die Entlüftung ins  Freie führen. Die Füll- und Entlüftungsleitungen müssen beim Austritt aus dem  Schiffskörper mit diesem dicht verbunden und so angelegt und gebaut sein, dass es  auch beim Betanken zu keinem Kraftstoffaustritt kommt.   3 Kraftstoffleitungen müssen absperrbar sein.   Art. 13.14 Elektrische Anlagen und Flüssiggasanlagen   Elektrische Anlagen und Flüssiggasanlagen müssen den anerkannten Regeln der  Technik entsprechen.   Art. 13.15 Akkumulatoren   1 Akkumulatoren für den Schiffsbetrieb dürfen nur in einer hierfür geeigneten Bauart  verwendet werden.   2 Die Akkumulatoren müssen so befestigt sein, dass sie sich bei Bewegungen des  Fahrzeuges nicht verschieben können. Sie müssen gegen Beschädigung geschützt  sein.   3 Fahrzeuge mit eingebauten Lithium-Ionen-Akkumulatoren für den Antrieb oder die  Stromversorgung müssen mit dem Warnzeichen W012 «Warnung vor gefährlicher  elektrischer Spannung» nach der Norm «EN ISO 7010, 2019, Graphische Symbole –       110 Fassung gemäss Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).     Schifffahrt   42 / 68   747.223.1   Sicherheitsfarben und Sicherheitszeichen – Registrierte Sicherheitszeichen»111 ge- kennzeichnet sein. Das Zeichen muss gut sichtbar auf beiden Seiten des Fahrzeugs  neben dem Kennzeichen und am Heck angebracht werden.112   Art. 13.16 Heiz-, Koch- und Kühleinrichtungen   Heiz-, Koch- und Kühleinrichtungen einschliesslich ihres Zubehörs müssen betriebs- sicher sein.   Art. 13.17113 Motoren in Fahrgastschiffen   In Fahrgastschiffen dürfen Motoren, die mit Kraftstoff mit einem Flammpunkt bis zu  55° Celsius betrieben oder angelassen werden, nicht verwendet werden.   Art. 13.18114 Zulässige Maschinenleistung von Vergnügungsfahrzeugen   Die Gesamtleistung der Motoren von Vergnügungsfahrzeugen muss der Bauart des  Fahrzeuges angemessen sein.   Art. 13.19115 Mindestausrüstung der Fahrzeuge   1 Fahrzeuge müssen mit den optischen und akustischen Geräten ausgerüstet sein, die  zur Abgabe der im zweiten Teil dieser Verordnung vorgeschriebenen Zeichen erfor- derlich sind.   2 Mit Feuerlöschgeräten oder -einrichtungen müssen ausgerüstet sein:   a. Fahrzeuge mit Heiz- oder Kocheinrichtungen;   b. Fahrzeuge mit Innenbordmotoren, deren Maschinenleistung 4,4 kW über- steigt und   c. Fahrzeuge mit Aussenbordmotoren, deren Maschinenleistung 7,4 kW über- steigt.116         111 Die Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden bei   der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.   112 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   113 Für das Inkrafttreten siehe Art. 16.04 Abs. 2 Bst. c dieser V.  114 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom    16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).   115 Für das Inkrafttreten siehe Art. 16.04 Abs. 2 Bst. a dieser V.  116 Fassung gemäss Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom    29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988, in Kraft seit 1. Febr. 1989   (AS 1989 207 211).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   43 / 68   747.223.1   3 Fahrzeuge, ausgenommen Ruderboote und Segelfahrzeuge ohne festen Ballast bis  4,4 kW Maschinenleistung, müssen mit einem Ankergeschirr mit ausreichender Wir- kung ausgerüstet sein.117   4 Fahrgastschiffe und Güterschiffe mit Maschinenantrieb müssen darüber hinaus als  Ausrüstung haben   a. Kompass;   b. Verbandkasten;   c. Megaphone oder Lautsprecheranlagen.   5 Absatz 4 Buchstabe c gilt nicht für Fahrgastschiffe mit einer zulässigen Anzahl von  nicht mehr als 12 Fahrgästen sowie für Güterschiffe.   6 Segelfahrzeuge und Vergnügungsfahrzeuge mit Maschinenantrieb, die behelfsmäs- sig mit Paddel oder Ruder fortbewegt werden können, müssen damit ausgerüstet sein.   7 Die vorgeschriebene Ausrüstung muss stets in gebrauchsfähigem Zustand an Bord  sein.   Art. 13.20 Rettungsmittel   1 Für Fahrgastschiffe legt die zuständige Behörde Art und Anzahl der Rettungsmittel  fest.118   2 Auf Fahrgastschiffen, Güterschiffen und auf schwimmenden Geräten muss mindes- tens ein Rettungsring an geeigneter Stelle griffbereit vorhanden sein. Auf Fahrgast- schiffen mit einer zulässigen Anzahl von mehr als 100 Fahrgästen muss für je 100  zugelassene Fahrgäste mindestens ein weiterer Rettungsring vorhanden sein.   3 Auf folgenden Fahrzeugen muss für jede an Bord befindliche Person mit einem Kör- pergewicht von 40 kg oder mehr eine Rettungsweste mit Kragen mit mindestens  100 N Auftrieb mitgeführt werden:   a. Vergnügungsfahrzeuge mit Maschinenantrieb;   b. Fahrzeuge der Berufsfischer;   c.119 Ruderboote, die sich ausserhalb der Uferzone (Art. 6.11 Abs. 1) aufhalten;  ausgenommen Rennruderboote, sofern diese von einem Fahrzeug mit Maschi- nenantrieb begleitet werden;         117 Fassung gemäss Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   118 Fassung gemäss Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   119 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).     Schifffahrt   44 / 68   747.223.1   d. Segelfahrzeuge.120   Rettungswesten, welche die Normen «EN ISO 12402-4, 2020, Persönliche Auftriebs- mittel – Teil 4: Rettungswesten, Stufe 100 – Sicherheitstechnische Anforderungen»,  «EN ISO 12402-3, 2020, Persönliche Auftriebsmittel – Rettungswesten, Stufe 150 –  Teil 3: Sicherheits-technische Anforderungen» oder «EN ISO 12402-2, 2020, Persön- liche Auftriebsmittel – Rettungswesten, Stufe 275 – Teil 2: Sicherheitstechnische An- forderungen»121 entsprechen, werden anerkannt, sofern diese den Mindestauftrieb  aufweisen, der dem Körpergewicht des Trägers entspricht.122   4 Für jede an Bord befindliche Person mit einem Körpergewicht von weniger als 40 kg  muss auf Fahrzeugen nach Absatz 3 eine geeignete Rettungsweste mit Kragen mit  entsprechendem Auftrieb vorhanden sein.123   5 Auf Fahrzeugen nach Absatz 3, die nicht über ausreichend spritzwasser- oder wet- terdicht verschliessbaren Stauraum zur Mitführung von Rettungsmitteln nach den Ab- sätzen 3 und 4 verfügen, müssen die auf dem Fahrzeug befindlichen Personen eine  Schwimmhilfe nach der Norm «EN ISO 12402-5, 2020, Persönliche Auftriebsmittel  Teil 5: Schwimmhilfen (Stufe 50) – sicherheitstechnische Anforderungen»124 mitfüh- ren oder tragen. Dies gilt insbesondere für:   a. Drachensegelbretter, Segelsurfbretter, Stand-Up-Paddles und ähnliche Ge- räte;   b. Segeljollen oder Mehrrumpfboote;   c. Kanus oder Kajaks.125          120  Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   121 Die Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden bei   der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.   122 Absatz eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   123 Eingefügt durch Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995 (AS 1996 976 984). Fassung gemäss  Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 18. April 2013, genehmigt  vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 3659).   124 Die Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden bei   der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.   125 Eingefügt durch Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995 (AS 1996 976 984). Fassung gemäss  Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, genehmigt  vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   45 / 68   747.223.1   6 Auf Vergnügungsfahrzeugen mit mehr als 30 kW Maschinenleistung und auf Segel- fahrzeugen mit festem Ballast müssen zusätzlich zu den Rettungsmitteln nach den  Absätzen 3 und 4 ein geeignetes Rettungswurfgerät mit mindestens 100 N Auftrieb  und eine schwimmfähige Wurfleine von mindestens 10 m Länge mitgeführt wer- den.126   Art. 13.21127 Funkanlagen   1 Die folgenden Fahrzeuge müssen mit einer Sprechfunkanlage ausgerüstet sein, wel- che die Kommunikation der Schiffe untereinander und zum Land ermöglicht:   a. Fahrgastschiffe, die für die Beförderung von mehr als 12 Fahrgästen zugelas- sen sind;   b. Güterschiffe mit einer Länge von mehr als 20 m;   c. Fahrzeuge, die Radar als Navigationshilfe verwenden (Art. 6.12);   d. Fahrzeuge, die für hoheitliche Aufgaben oder im gewässerkundlichen Dienst  eingesetzt werden;   e. Fahrzeuge, die Zwecken der Rettung und Hilfeleistung dienen.   2 Die Anforderungen an die Sprechfunkanlagen nach Absatz 1 und die Nutzung des  Frequenzspektrums richten sich nach den nationalen Vorschriften.   Abschnitt XIV: Zulassung und Untersuchung von Fahrzeugen   Art. 14.01128 Zulassung   1 Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, Güterschiffe, schwimmende Geräte und Segel- fahrzeuge, die mit einem Motor oder mit Wohn-, Koch- oder sanitären Einrichtungen  ausgerüstet sind, dürfen nur in Betrieb genommen werden, wenn sie durch die zustän- dige Behörde zugelassen sind.   2 Die Zulassung wird erteilt, wenn das Fahrzeug nach dem Ergebnis einer amtlichen  Untersuchung nach Artikel 14.03 Absatz 1 den Vorschriften dieser Verordnung ent- spricht.   3 Die Zulassung für ein Fahrzeug, das dem Geltungsbereich der Sportboot-Richtli- nie129 unterliegt, wird abweichend von Absatz 2 erteilt, wenn eine gültige       126 Eingefügt durch Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995 (AS 1996 976 984). Fassung gemäss  Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 18. April 2013, genehmigt  vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2013 3659).   127  Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   128 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).   129 Siehe Fussnote zu Art. 0.02 Bst. p.     Schifffahrt   46 / 68   747.223.1   Konformitätserklärung nach Anhang IV der Sportboot-Richtlinie vorgelegt wird und  die Untersuchung nach Artikel 14.03 Absatz 3 ergibt, dass das Fahrzeug den dort ge- nannten Bestimmungen entspricht. Ist die Vorlage einer Konformitätserklärung nicht  zumutbar, so kann dieses Fahrzeug nach Absatz 2 untersucht und zugelassen wer- den.130   4 Die Zulassung kann Bedingungen und Auflagen enthalten. Über die Zulassung wird  eine Urkunde (Zulassungsurkunde) ausgestellt.   5 Die Zulassung von Vergnügungsfahrzeugen mit Maschinenantrieb erlischt nach drei  Jahren.   6 Die zuständige Behörde kann die Zulassung von Fahrzeugen besonderer Bauart wie  Luftkissenbooten, Hydrogleitern und Tragflügelbooten usw. verweigern, wenn es aus  Gründen der Sicherheit und der Leichtigkeit des Verkehrs oder zum Schutz der Um- welt oder der Fischerei erforderlich ist.131   7 Folgende Fahrzeuge werden nicht zugelassen:   a. Fahrzeuge, die nach ihrer Bau- oder Betriebsart oder nach ihrer Ausstattung  überwiegend für Wohnzwecke bestimmt sind (z.B. Haus- oder Wohnboote);   b.132 Amphibienfahrzeuge, ausgenommen zeitlich beschränkt und eingeschränkt  für den Unterhalt der Gewässer;   c.133 Fahrzeuge mit Maschinenantrieb, deren Rumpflänge, gemessen nach der  Norm «EN ISO 8666, 2020134, Kleine Wasserfahrzeuge – Hauptdaten» weni- ger als 2,50 m beträgt;    d.135 Unterseeboote, ausgenommen für wissenschaftliche oder behördliche Zwe- cke.136       130 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   131 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   132 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   133 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   134 Die Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden bei   der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.   135 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   136  Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   47 / 68   747.223.1   Art. 14.02 Inhalt der Zulassungsurkunde   1 Die Zulassungsurkunde muss mindestens folgende Angaben enthalten:   a. Art und Fabrikat des Fahrzeuges;   b. Kennzeichen und/oder Name des Fahrzeuges;   c. gewöhnlicher Standort des Fahrzeuges;   d. Länge und Breite über alles;   e. zulässige Anzahl von Fahrgästen;   f. 137 Wasserverdrängung bei Fahrgast- und Tragfähigkeit bei Güterschiffen;   g.138 Art, Fabrikat und Typ des Motors, Motornummer, Motorleistung und Abgas- typenprüfnummer;   h. Segelfläche;   i. Mindestbesatzung;   j. vorgeschriebene Ausrüstung;   k. Bedingungen und Auflagen;   l. Geltungsdauer bei Vergnügungsfahrzeugen mit Maschinenantrieb;   m. Name und Wohnsitz des Eigentümers oder sonst Verfügungsberechtigten;   n. ausstellende Behörde, Ort und Datum der Ausstellung, Unterschrift des Aus- fertigenden;   o.139 Schalen (HIN)-, Bau- oder Fabrikationsnummer (sofern vorhanden).   2 Artikel 12.06 Absatz 2 gilt entsprechend.   Art. 14.03 Untersuchung   1 Bei der Untersuchung ist festzustellen, ob das Fahrzeug den Vorschriften entspricht.  Einzelheiten der Untersuchung werden durch die zuständige Behörde festgelegt.   2 Eine Untersuchung kann entfallen, wenn durch eine Bescheinigung einer amtlich  anerkannten Untersuchungsstelle nachgewiesen ist, dass Bau und Ausrüstung des  Fahrzeuges den Vorschriften entsprechen.   3 Die Untersuchung von Fahrzeugen, die dem Geltungsbereich der Sportboot-Richtli- nie unterliegen (Art. 14.01 Abs. 3), beschränkt sich auf die Einhaltung der Vorschrif- ten der Artikel 13.05, 13.10 und 13.11a. Die zuständige Behörde kann Angaben im       137 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).   138 Fassung gemäss Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).   139 Eingefügt durch Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995 (AS 1996 976 984). Fassung gemäss  Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom 27. Juni 2001, genehmigt  vom BR am 21. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002 (AS 2002 284 283).     Schifffahrt   48 / 68   747.223.1   Handbuch für den Eigner als Nachweis anerkennen, dass die Vorschriften der Artikel  13.05 und 13.10 erfüllt sind.140   Art. 14.04 Nachuntersuchung, Sonderuntersuchung, Untersuchung   von Amts wegen   1 Zugelassene Fahrzeuge sind in Abständen von drei Jahren zu untersuchen (Nachun- tersuchung). Die zuständige Behörde kann in besonderen Fällen andere Fristen fest- setzen.141   2 Nach jeder wesentlichen Veränderung oder Instandsetzung, welche die Festigkeit  des Schiffskörpers, die in der Zulassungsurkunde angegebenen baulichen Merkmale  oder die Stabilität beeinflusst, muss das Fahrzeug erneut untersucht werden (Sonder- untersuchung).   3 Ergeben sich Zweifel, ob ein Fahrzeug den Vorschriften entspricht, kann die zustän- dige Behörde von Amts wegen eine Untersuchung anordnen (Untersuchung von Amts  wegen).   4 Wirkt sich eine wesentliche Veränderung oder Instandsetzung gemäss Absatz 2 auf  die Einhaltung der Sicherheitsanforderungen gemäss Sportboot-Richtlinie142 aus oder  ergeben sich bei der Untersuchung von Amts wegen gemäss Absatz 3 Anhaltspunkte,  dass die Sicherheitsanforderungen gemäss Sportboot-Richtlinie nicht eingehalten  sind, kann die Behörde die Vorlage einer neuen Konformitätserklärung nach An- hang IV der Sportboot-Richtlinie verlangen, sofern dies zumutbar ist.143   Art. 14.05 Massnahmen bei Feststellung von Mängeln   Werden bei einem Fahrzeug Mängel festgestellt, so kann die zuständige Behörde die  Weiterverwendung des Fahrzeuges beschränken oder verbieten, die Zulassungsur- kunde zurückbehalten oder das Fahrzeug aus dem Verkehr ziehen, bis die Beseitigung  der Mängel nachgewiesen ist.   Art. 14.06 Entzug der Zulassung   Entspricht ein Fahrzeug nicht mehr den Vorschriften, so kann die zuständige Behörde  die Zulassung entziehen. Gleiches gilt, wenn der Eigentümer oder sonst Verfügungs- berechtigte trotz Mahnung der zuständigen Behörde einer Aufforderung zur Untersu- chung oder zur Vorlage der Zulassungsurkunde nicht nachgekommen ist.       140 Eingefügt durch Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001 (AS 2002 284 283). Fassung gemäss  Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 16. Juni 2005, genehmigt vom  BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006 (AS 2005 5739 6681).   141 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).   142 Siehe Fussnote zu Art. 0.02 Bst. p.  143 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom    16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005 (AS 2005 5739 6681). Fassung ge- mäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom 15. Dez. 2021, geneh- migt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022 (AS 2022 253).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   49 / 68   747.223.1   Art. 14.07 Änderung, Neuerteilung und Rückgabe der Zulassungsurkunde   1 Tatsachen, die eine Änderung der Zulassungsurkunde erfordern, hat der Eigentümer  oder sonst Verfügungsberechtigte der Behörde, welche die Zulassungsurkunde aus- gestellt hat, innerhalb von zwei Wochen mitzuteilen.   2 Wird der gewöhnliche Standort eines Fahrzeuges oder, wenn das Fahrzeug keinen  gewöhnlichen Standort in einem Bodenseeuferstaat hat, der gewöhnliche Aufenthalt  des Eigentümers oder sonst Verfügungsberechtigten in den Bereich einer anderen für  die Zulassung zuständigen Behörde verlegt, so ist bei dieser innerhalb von zwei Mo- naten unter Vorlage der Zulassungsurkunde die Ausstellung einer neuen Zulassungs- urkunde zu beantragen. Die Zulassungsurkunde kann ohne Untersuchung des Fahr- zeuges ausgestellt werden. Dabei ist der Zeitpunkt der nächsten Nachuntersuchung  festzulegen.   3 Wird ein Fahrzeug veräussert, so hat der Veräusserer innerhalb von zwei Wochen  der Behörde, welche die Zulassungsurkunde ausgestellt hat, die Anschrift des Erwer- bers und den künftigen gewöhnlichen Standort des Fahrzeuges anzuzeigen.   4 Wird ein Fahrzeug dauernd aus dem Verkehr gezogen oder nicht mehr auf dem Bo- densee eingesetzt, so hat der Eigentümer oder sonst Verfügungsberechtigte dies der  Behörde, welche die Zulassungsurkunde ausgestellt hat, unter Vorlage der Zulas- sungsurkunde unverzüglich anzuzeigen.   Art. 14.08144 Probe- und Überstellungszulassung   1 Die Probe- und Überstellungszulassung wird Personen und Unternehmungen erteilt,  die in ihrem Betrieb beruflich regelmässig Schiffe oder Schiffsmotoren herstellen, da- mit handeln, sie reparieren, umbauen oder an ihnen ähnliche Arbeiten vornehmen.   2 Berechtigt zum Führen von Schiffen mit Probe- und Überstellungszulassungen sind:   a. Inhaber und Angestellte des Betriebes;   b. Experten der Zulassungsbehörde.   Sie müssen im Besitze des erforderlichen Schifferpatentes sein.   3 Die Probe- und Überstellungszulassung darf nur verwendet werden:   a. zu Fahrten für die Behebung von Pannen und zum Abschleppen;   b. zum Überführen und Erproben von Schiffen im Zusammenhang mit den amt- lichen Prüfungen und dem Schiffshandel sowie mit Reparaturen, Umbauten  und anderen Arbeiten an Schiffen.   4 Der Inhaber der Zulassungsurkunde hat den mit Probe- und Überstellungsfahrten  verbundenen erhöhten Gefahren hinreichend Rechnung zu tragen.       144 Eingefügt durch Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995, in Kraft seit 1. Jan. 1996   (AS 1996 976 984).     Schifffahrt   50 / 68   747.223.1   Abschnitt XV: Besatzung   Art. 15.01 Besatzung   1 Die Besatzung aller Fahrzeuge muss nach Zahl und Eignung ausreichen, um die Si- cherheit der an Bord befindlichen Personen, der Schifffahrt und der sonstigen Gewäs- serbenutzer zu gewährleisten.   2 Bei Fahrgastschiffen und Güterschiffen setzt die zuständige Behörde die Mindest- besatzung entsprechend Grösse, Bauart, Ausrüstung, Verwendung und Einsatzbereich  des Fahrzeuges fest. Wenn die Besatzung aus mehr als einer Person besteht, muss ein  Besatzungsmitglied in der Lage sein, den Schiffsführer vorübergehend zu ersetzen.  Ausserdem muss ein Besatzungsmitglied in der Bedienung und Wartung der Maschi- nenanlage ausgebildet sein.   Vierter Teil: Schlussvorschriften   Art. 16.01 Sonderrechte   Fahrzeuge, die für hoheitliche Aufgaben oder im gewässerkundlichen Dienst einge- setzt werden, und Fahrzeuge, die Zwecken der Rettung und Hilfeleistung dienen, sind  von den Vorschriften der Abschnitte V bis VII, X, XI und XIII bis XV so weit befreit,  als es die Erfüllung ihrer Aufgaben unbedingt erfordert.   Fahrzeuge der Polizei, des Bundesamts für Zoll und Grenzsicherheit145 und der Fi- schereiaufsicht sind darüber hinaus unter den Voraussetzungen des ersten Satzes von  den Vorschriften des Artikels 3.06 befreit, soweit die Sicherheit der Schifffahrt  dadurch nicht beeinträchtigt wird.   Art. 16.02 Ausnahmen   1 Die zuständige Behörde kann für den Einzelfall Ausnahmen von den Vorschriften  der Artikel 3.06, 5.02 Absätze 1, 2, 4 und 5, 6.02, 6.11, 6.15, 9.01, 10.03, 10.08, 11.02,  11.04, 12.03 Absatz 1 Buchstabe a, 12.04, 13.03 letzter Satzteil, 13.05, 13.06, 13.10,  13.11, 13.11a, 13.11b, 13.18, 13.19 und 14.08 zulassen, wenn hierdurch die Sicherheit  und Leichtigkeit des Verkehrs nicht beeinträchtigt werden sowie Gefahren oder Nach- teile, die durch die Schifffahrt verursacht werden können, nicht zu erwarten sind. 146   2 Bei der Genehmigung von Veranstaltungen nach Artikel 11.05 sowie zur Durchfüh- rung von Versuchen und zur Erprobung technischer Entwicklungen auf dem Gebiet  der Schifffahrt kann die zuständige Behörde unter den Voraussetzungen des Absatzes  1 Ausnahmen von einzelnen in Absatz 1 nicht genannten Vorschriften dieser Verord- nung zulassen.       145 Die Bezeichnung der Verwaltungseinheit wurde in Anwendung von Art. 20 Abs. 2 der  Publikationsverordnung vom 7. Okt. 2015 (SR 170.512.1) auf den 1. Jan. 2022 angepasst  (AS 2021 589).   146 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   51 / 68   747.223.1   3 Die zuständige Behörde kann unter den Voraussetzungen des Absatzes 1 für Fahr- zeuge mit Aussenbordmotoren, für Fahrzeuge mit einer zulässigen Anzahl von nicht  mehr als 12 Fahrgästen und für Fahrgastschiffe mit neuen Antriebstechnologien Aus- nahmen von der Vorschrift des Artikels 13.17 zulassen.147   4 Die zuständige Behörde kann Ausnahmen von Artikel 13.20 Absatz 1 zulassen,  wenn nach der Bauart des Fahrzeuges eine ausreichende Schwimmfähigkeit bei Ha- varie gewährleistet ist.   5 Die zuständige Behörde kann unter den Voraussetzungen des Absatzes 1 in be- stimmten Uferbereichen die Verwendungen von Vergnügungsfahrzeugen, die den  Bestimmungen des Abschnittes XIII nicht entsprechen, z.B. Segelsurfbretter oder  Drachensegelbretter, zulassen.148   6 Die zuständige Behörde kann unter den Voraussetzungen des Absatzes 1 Ausnah- men vom Verbot des Artikels 8.01 Absatz 1 zulassen. Vor der Erteilung einer solchen  Ausnahme sind im Einvernehmen mit den zuständigen Behörden der anderen Boden- seeuferstaaten gleiche Bedingungen für den Transport der Stoffe bzw. Güter festzu- setzen. Dies gilt auch, wenn die Beförderung im Gebiet ein- und desselben Anrainer- staates durchgeführt wird.149   7 Die zuständige Behörde kann unter den Voraussetzungen von Absatz 1 in besonders  berücksichtigungswürdigen Fällen, wie im Leistungs- und Spitzensport beim Segeln,  auch amtliche Befähigungsnachweise, die nicht in einem Bodenseeuferstaat ausge- stellt wurden, gemäss Artikel 12.09 anerkennen.150   Art. 16.03 Übergangsvorschriften   1 Nach bisherigem Recht erteilte Schifferpatente gelten weiter.   2–6 …151       147  Fassung gemäss Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002   (AS 2002 284 283).   148 Fassung gemäss Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, in Kraft seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).   149 Eingefügt durch den Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission   vom 23. Okt. 2003, genehmigt vom BR am 24. März 2004, in Kraft seit 1. Mai 2004   (AS 2004 2081 2079).   150 Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   151 Aufgehoben durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005, mit Wirkung seit 1. Jan. 2006   (AS 2005 5739 6681).     Schifffahrt   52 / 68   747.223.1   Art. 16.03a152 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 23. Oktober 2013   1 Für den Erwerb des amtlichen Radarpatentes oder eines diesem gleichwertigen Pa- tentes (Art. 6.12 Abs. 1 Bst. a) gilt eine Übergangsfrist von zwei Jahren ab Inkrafttre- ten der Änderung vom 23. Oktober 2013.   2 Gemische153, die nach den Artikeln 8.02 und 8.03 befördert werden und die nach  der Richtlinie 1999/45/EG154 eingestuft, gekennzeichnet und verpackt sind, dürfen  gestützt auf Artikel 61 Ziffer 4 Absatz 2 der Verordnung (EG) Nr. 1272/2008155:   a. bis zum 1. Juni 2015 in Verkehr gebracht werden; und   b. bis zum 1. Juni 2017 befördert werden.   3 Für den Ersatz von Rettungsmitteln, die die Anforderungen von Artikel 13.20 in der  Fassung der Änderung vom 23. Oktober 2013 nicht erfüllen, gilt eine Übergangsfrist  von drei Jahren ab Inkrafttreten der Änderung.   4 Für die Anschaffung und Inbetriebnahme der Sprechfunkanlage nach Artikel 13.21  gilt eine Übergangsfrist von einem Jahr ab Inkrafttreten der Änderung vom 23. Okto- ber 2013.   Art. 16.04 Inkrafttreten   1 Diese Verordnung tritt am 1. April 1976 in Kraft.   2 Abweichend von Absatz 1 treten für Fahrzeuge, die am 31. März 1976 nach bishe- rigem Recht zugelassen waren oder einer Zulassung nicht unterlagen, in Kraft:   a. Die Artikel 13.11 erster Satz und 13.19 am 1. April 1977;   b. die Artikel 13.05 und 13.06 Absatz 2 am 1. April 1978;   c. die Artikel 13.10 und 13.17 am 1. April 1979;   d. der Artikel 13.11 zweiter Satz am 1. April 1981.            152  Eingefügt durch Beschluss der Internationalen Schifffahrtskommission vom   18. April 2013, genehmigt vom BR am 23. Okt. 2013 und in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 3659).   153 Entspricht in der Schweiz der Zubereitung.  154 Siehe Fussn. zu Art. 0.02 Bst. q Ziff. 2.  155 Siehe Fussn. zu Art. 0.02 Bst. q Ziff. 1.     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   53 / 68   747.223.1   Schlussbestimmungen der Änderung vom 4. Juni 1991156   Diese Änderung gilt für Fahrzeuge mit Schiffsmotoren, die erstmals nach dem 1. Ja- nuar 1993 nach der Bodensee-Schifffahrts-Ordnung zugelassen werden.   Schlussbestimmungen der Änderung vom 23. Juni 1995157   Die in Artikel 13.20 Absätze 3 und 6 gestellte Anforderung an den Auftrieb der Ret- tungsmittel gilt nur für Rettungsmittel auf Fahrzeugen, die nach Inkrafttreten dieser  Novellierung erstmals zugelassen werden.       156 AS 1992 83  157 AS 1996 976     Schifffahrt   54 / 68   747.223.1   Anlage A   Schallzeichen   A. Schallzeichen der Fahrzeuge    Schallzeichen Bedeutung des Schallzeichens Artikel    –  ein kurzer Ton   «Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord»  4.02 (1)         –  –   zwei kurze Töne   «Ich richte meinen Kurs nach Backbord»   «Die Vorbeifahrt soll Steuerbord an   Steuerbord stattfinden»    4.02    6.04  10.04   (1)   (4)         – – –  drei kurze Töne   «Meine Maschine geht rückwärts»  4.02 (1)         – – – –  vier kurze Töne   «Ich manövrierunfähig»  4.02 (1)         —  ein langer Ton   «Achtung» oder «Ich halte meinen   Kurs bei»   «Hafenausfahrtsignal»   «Nebelsignal der Fahrzeuge,   ausgenommen der Vorrangfahrzeuge»   «Brückendurchfahrtsignal»    4.02      6.10    6.14     10.05   (1)     (2)   (1)     (1)        — —  zwei lange Töne   «Nebelsignal der Vorrangfahrzeuge»  6.14 (2)         — — —  drei lange Töne   «Hafeneinfahrtsignal der Vorrangfahrzeuge,  Schleppverbände und Fahrzeuge in Not»    6.10 (2)         — — — —  Folge langer Töne   «Notsignal der Fahrzeuge»  6.16           B. Schallzeichen der Anlagen    –  –    –  –    –  –   zwei kurze Töne,   dreimal in der Minute   oder anhaltendes Läuten   mit einer Glocke   «Nebelsignal der Häfen, Landestellen und  Nebelwarnanlagen»    4.03            Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   55 / 68   747.223.1   Anlage B158   Schifffahrtszeichen159   Allgemeines   1. Die Schifffahrtszeichen mit Ausnahme der gelben Bojen nach Buchstabe G  sind so zu gestalten, dass ihre projizierte Form derjenigen der Anlage ent- spricht. Sie sind so zu bemessen, dass ihre kürzeste Seitenlänge bzw. ihr  Durchmesser mindestens 0,80 m beträgt.   2. Sofern die Rückseite nicht als Schifffahrtszeichen dargestellt wird, ist sie in  weisser Farbe zu halten.   3. Die Schifffahrtszeichen können bei Nacht angeleuchtet werden.   4. Gelbe Bojen zur Kennzeichnung der Grenzen von Wasserflächen weisen ei- nen Durchmesser von mindestens 40 cm auf. End- oder Eckbojen müssen ei- nen um 20 cm grösseren Durchmesser aufweisen als die übrigen Bojen.   5. Anstelle von gelben Bojen können zur Kennzeichnung der Grenzen von Was- serflächen auch gelbe Bälle mit einem Durchmesser von mindestens 40 cm  auf Pfählen verwendet werden.    A. Verbotszeichen    A.1 Verbot der Durchfahrt oder gesperrte Wasserflächen    a. für Fahrzeuge aller Art         zwei Lichtzeichen            158 Bereinigt gemäss Ziff. I des Beschlusses der Internationalen Schifffahrtskommission vom  29. April 1988, vom BR genehmigt am 21. Dez. 1988 (AS 1989 207 211), vom   23. Juni 1995, vom BR genehmigt am 29. Nov. 1995 (AS 1996 976 984), vom   27. Juni 2001, vom BR genehmigt am 21 Nov. 2001 (AS 2002 284 283), vom   16. Juni 2005, genehmigt vom BR am 2. Dez. 2005 (AS 2005 5739 6681) und vom   15. Dez. 2021, genehmigt vom BR am 13. April 2022 und in Kraft seit 1. Mai 2022   (AS 2022 253).   159 Farblegende siehe am Schluss des Anhangs.     Schifffahrt   56 / 68   747.223.1   b. für Fahrzeuge mit Maschinenantrieb        A.2 Überholverbot        A.3 Verbot des Begegnens und Überholverbot        A.4 Liegeverbot        A.5 Ankerverbot        A.6 Festmacheverbot          Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   57 / 68   747.223.1   A.7 Wendeverbot        A.8 Verbot, schädlichen Wellenschlag   oder Sog zu erzeugen        A.9 Verbot, ausserhalb der angezeigten Begrenzung zu  fahren             A.10 Verbot des Wasserskifahrens        A.11 Verbot des Segelsurfbrettfahrens        A.12 Verbot des Fahrens mit Segelfahrzeugen          Schifffahrt   58 / 68   747.223.1   A.13 Verbot des Badens         B. Gebotszeichen    B.1 Gebot, die durch den Pfeil angezeigte Richtung    einzuschlagen        B.2 Gebot, unter bestimmten Umständen anzuhalten        B.3 Gebot, die in km/h angegebene Geschwindigkeit   nicht zu überschreiten        B.4 Gebot, ein Schallzeichen zu geben        B.5 Gebot, besondere Vorsicht walten zu lassen          Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   59 / 68   747.223.1   C. Zeichen für Einschränkungen    C.1 Beschränkte Durchfahrtshöhe        C.2 Beschränkte Durchfahrtsbreite        C.3 Das Fahrwasser ist eingeengt; die Zahl auf   dem Zeichen gibt den Abstand in Metern an,   in dem sich Fahrzeuge vom Ufer entfernt   halten sollen                       Schifffahrt   60 / 68   747.223.1   D. Empfehlende Zeichen    D.1 Empfohlene Durchfahrtsöffnung bei Brücken   a. für Verkehr in beiden Richtungen        b. für Verkehr nur in der Richtung   in der die Zeichen sichtbar sind      oder         D.2 Empfehlung, sich auf der mit «grün»  bezeichneten Fahrwasserseite zu halten                   E. Hinweiszeichen      Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   61 / 68   747.223.1   E.1 Erlaubnis zum Stilliegen        E.2 Erlaubnis zum Ankern        E.3 Ende eines Verbots oder Gebots        E.4 Erlaubnis zum Wasserskifahren        E.5 Erlaubnis zum Segelsurfbrettfahren        E.6 Kennzeichnung der 2 m-Wasserlinie    Bei 2,5 m am Konstanzer Pegel ist seewärts der   markierten Stelle eine Mindestwassertiefe von 2 m.    Die Zahl auf der Tafel entspricht der in den  verschiedenen Bodensee-Schifffahrtskarten  eingetragenen Ordnungsnummer.          Schifffahrt   62 / 68   747.223.1   E.7 Kennzeichen der Untiefen und Schifffahrtshindernisse        E.8 Schifffahrtshindernisse und Absperrungen können auch mit einem weissen  Blitz- oder Blinklicht versehen werden.                       Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   63 / 68   747.223.1   F. Zusätzliche Tafeln, Schilder und Aufschriften   Die Hauptzeichen können durch zusätzliche Tafeln, Schilder oder Aufschriften insbe- sondere wie folgt ergänzt werden:   1. Schilder, welche die Entfernung angeben, nach der die durch das Hauptzei- chen angezeigte Vorschrift oder Besonderheit zu beachten ist. Die Schilder  werden über dem Hauptzeichen angebracht.   Beispiel:    Gebot, eine Geschwindigkeit von 12 km/h   nach 1000 m nicht zu überschreiten           2. Pfeile, die angeben, in welcher Richtung der Strecke das Hauptzeichen gilt.   Beispiel:    Erlaubnis zum Stilliegen        3. Schilder, welche ergänzende Erklärungen oder Hinweise geben. Die Schilder  werden unter den Hauptzeichen angebracht.   Beispiel:    Anhalten zwecks Zollabfertigung            Schifffahrt   64 / 68   747.223.1   G. Gelbe Bojen; Kennzeichnung der Grenzen von Wasserflächen,   für die besondere Anordnungen bestehen           Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   65 / 68   747.223.1           Schifffahrt   66 / 68   747.223.1   H. Starkwind- und Sturmwarnungen160   H.1 Starkwindwarnung    Aufleuchten von orangefarbigen Blinklichtern mit ca. 40 orangefarbigen  Blitzen pro Minute an den Sturmwarnleuchten.    Starkwindwarnungen weisen auf starke Windböen zwischen 25 Knoten und  33 Knoten hin (ab Beaufort 6).   H.2 Sturmwarnung    Aufleuchten von orangefarbigen Blinklichtern mit ca. 90 orangefarbigen  Blitzen pro Minute an den Sturmwarnleuchten.    Sturmwarnungen kündigen das Auftreten von Windböen von 34 Knoten und  mehr an (Beaufort 8 und grösser).       160  Fassung gemäss Ziff. I der V der Internationalen Schifffahrtskommission vom   27. Juni 2001, genehmigt vom BR am 21. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002   (AS 2002 284 283).     Bodensee-Schifffahrts-Ordnung   67 / 68   747.223.1   Anlage C161   Abgasvorschriften für Schiffsmotoren       161 Der Text dieser Anlage und ihrer Änderungen wird in der AS nicht veröffentlicht. Sepa- ratdrucke mit Einschluss der Anlage C sind beim Bundesamt für Bauten und Logistik,  Verkauf Bundespublikationen, 3003 Bern erhältlich (siehe AS 1992 83; 1996 976;   2002 284; 2005 5739).     Schifffahrt   68 / 68   747.223.1       	Erster Teil: Allgemeine Vorschriften 	Art. 0.01    Geltungsbereich 	Art. 0.02   Begriffsbestimmungen  	Zweiter Teil: Verkehrsvorschriften 	Abschnitt I: Allgemeines 	Art. 1.01 Schiffsführer 	Art. 1.02 Pflichten der Schiffsmannschaft und  sonstiger Personen an Bord 	Art. 1.03 Allgemeine Sorgfaltspflicht 	Art. 1.04 Verhalten unter besonderen Umständen 	Art. 1.05 Belastung und Personenzahl 	Art. 1.06  Urkunden 	Art. 1.07 Schifffahrtshindernisse 	Art. 1.08 Schutz der Schifffahrtszeichen 	Art. 1.09 Gewässerverunreinigung 	Art. 1.10 Schutz vor Lärm, Rauch, Abgas und Geruchsbelästigungen 	Art. 1.11 Verhalten bei Schiffsunfällen, Hilfeleistung 	Art. 1.12 Festgefahrene und gesunkene Fahrzeuge 	Art. 1.13 Anordnungen in Einzelfällen 	Art. 1.14 Anordnungen vorübergehender Art 	Art. 1.15 Vorrangfahrzeuge 	Art. 1.16 Überwachung  	Abschnitt II: Kennzeichen der Fahrzeuge 	Art. 2.01 Kennzeichen 	Art. 2.02 Anbringung der Kennzeichen  	Abschnitt III: Sichtzeichen der Fahrzeuge 	Art. 3.01  Lichter 	Art. 3.02 Flaggen und Bälle 	Art. 3.03 Verbotene Lichter und Zeichen 	Art. 3.04  Ersatz und Umrüstung bestehender Lichter 	Art. 3.05 Lampen und Scheinwerfer 	Art. 3.06  Bezeichnung während der Fahrt bei Nacht oder bei unsichtigem Wetter 	Art. 3.07  Zusätzliche Bezeichnung der Vorrangfahrzeuge während der Fahrt bei Nacht oder bei unsichtigem Wetter 	Art. 3.08  Bezeichnung der Fahrzeuge und schwimmenden Anlagen beim Stillliegen bei Nacht oder bei unsichtigem Wetter 	Art. 3.09  Tagbezeichnung der Vorrangfahrzeuge während der Fahrt 	Art. 3.10 Bezeichnung von Fischereifahrzeugen 	Art. 3.11 Tagbezeichnung der Fahrzeuge und schwimmenden Anlagen,  deren Verankerungen die Schifffahrt gefährden können 	Art. 3.12  Zeigen des blauen Blinklichtes 	Art. 3.13  Zeichen beim Tauchen  	Abschnitt IV: Schallzeichen und Sprechfunk 	Art. 4.01 Allgemeines 	Art. 4.02 Schallzeichen der Fahrzeuge 	Art. 4.03 Schallzeichen von Häfen und Landestellen 	Art. 4.04 Verbotene Schallzeichen 	Art. 4.05  Sprechfunk  	Abschnitt V: Schifffahrtszeichen 	Art. 5.01 Allgemeines 	Art. 5.02 Bezeichnung von Hafeneinfahrten, Landestellen und ortsfesten  Anlagen  	Abschnitt VI: Fahrregeln 	Art. 6.01 Allgemeine Verhaltensregeln 	Art. 6.02 Fahrgeschwindigkeit 	Art. 6.03 Verhalten gegenüber Fahrzeugen mit blauem Blinklicht 	Art. 6.04 Grundsätze für das Begegnen und Überholen 	Art. 6.05  Ausweichpflichtige Fahrzeuge 	Art. 6.06  Verhalten gegenüber Vorrangfahrzeugen, Schleppverbänden,  Fahrzeugen der Berufsfischer und Tauchern 	Art. 6.07 Verhalten von Segelfahrzeugen untereinander 	Art. 6.08 Verhalten beim Ausweichen 	Art. 6.09 Besondere Vorschriften für das Überholen 	Art. 6.10 Einfahrt in und Ausfahrt aus Häfen; Landestellen 	Art. 6.11 Einschränkungen der Schifffahrt 	Art. 6.12  Radarfahrt 	Art. 6.13 Fahrt bei unsichtigem Wetter, Starkwind und Sturm 	Art. 6.14 Schallzeichen während der Fahrt bei unsichtigem Wetter 	Art. 6.15  Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten 	Art. 6.16 Fahrzeuge in Not  	Abschnitt VII: Regeln für das Stilliegen 	Art. 7.01 Stilliegen  	Abschnitt VIII:   Wassergefährdende Stoffe und gefährliche Güter 	Art. 8.01  Grundsätzliches Beförderungsverbot 	Art. 8.02  Ausnahmen für die Beförderung von gefährlichen Gütern, die als wassergefährdende Stoffe zu behandeln sind 	Art. 8.03  Ausnahmen für die Beförderung von gefährlichen Gütern, die nicht als wassergefährdende Stoffe zu behandeln sind  	Abschnitt IX: Fahrgastschifffahrt 	Art. 9.01 Schiffsverkehr an den Landestellen 	Art. 9.02 Ein- und Aussteigen der Fahrgäste 	Art. 9.03 Sicherheit und Ordnung an Bord und an den Landestellen 	Art. 9.04 Schleppverbot 	Art. 9.05 Höchstzulässige Anzahl der Fahrgäste  	Abschnitt X: Besondere Vorschriften für den Rhein 	Art. 10.01 Geltungsbereich 	Art. 10.02 Ausgenommene Vorschriften 	Art. 10.03 Geschwindigkeitsbeschränkungen 	Art. 10.04 Begegnen und Überholen 	Art. 10.05 Durchfahrt unter Brücken 	Art. 10.06 Wartepflicht gegenüber Fahrgastschiffen 	Art. 10.07 Überqueren 	Art. 10.08  Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten und anderen Schwimmkörpern 	Art. 10.09 Fahrt bei unsichtigem Wetter 	Art. 10.10 Nachtbezeichnung der schwimmenden Geräte, der Fahrzeuge bei der Arbeit und der festgefahrenen oder gesunkenen Fahrzeuge 	Art. 10.11 Tagbezeichnung der schwimmenden Geräte, der Fahrzeuge bei der Arbeit und der festgefahrenen oder gesunkenen Fahrzeuge 	Art. 10.12 Verbotenes Stilliegen  	Abschnitt XI: Verschiedenes 	Art. 11.01 Einbringen und Bezeichnen von Fischereigeräten 	Art. 11.02 Fischen mit der Schleppangel 	Art. 11.03 Wasserflugzeuge 	Art. 11.04  Bade-, Tauch- und Brückenspringverbot 	Art. 11.05  Genehmigung von Veranstaltungen 	Art. 11.06  Genehmigung von Sondertransporten   	Dritter Teil: Zulassungsvorschriften 	Abschnitt XII: Berechtigung zum Führen von Fahrzeugen 	Art. 12.01  Patentpflicht 	Art. 12.02 Schifferpatent 	Art. 12.03 Allgemeine Voraussetzungen für das Schifferpatent 	Art. 12.04 Fahrzeiterfordernis für den Erwerb des Schifferpatents der Kategorien B und C 	Art. 12.05 Schiffsführerprüfung 	Art. 12.06 Inhalt des Schifferpatents 	Art. 12.07  Verlegung des gewöhnlichen Aufenthaltes 	Art. 12.08  Entzug und Einschränkung des Schifferpatentes 	Art. 12.09  Anerkennung anderer Schifferpatente 	Art. 12.10 Schifferpatent für den Rhein  	Abschnitt XIII: Bau und Ausrüstung von Fahrzeugen 	Art. 13.01 Grundregel 	Art. 13.02 Schwimmfähigkeit 	Art. 13.03 Stabilität, Freibord und Einsenkungsmarken 	Art. 13.04 Manövrierfähigkeit 	Art. 13.05  Höchstzulässiges Betriebsgeräusch 	Art. 13.06 Schallgeräte 	Art. 13.07 Lenzeinrichtungen 	Art. 13.08 Steuerstand 	Art. 13.09 Radargeräte 	Art. 13.10  Gewässerschutz 	Art. 13.11  Motoren mit Gemischschmierung 	Art. 13.11a  Abgasemissionen 	Art. 13.11b  Austausch von Motoren 	Art. 13.11c  Wartung von Motoren 	Art. 13.11d  Begrenzung des Partikelausstosses von Dieselmotoren 	Art. 13.12 Abgasleitungen 	Art. 13.13  Kraftstoffbehälter 	Art. 13.14 Elektrische Anlagen und Flüssiggasanlagen 	Art. 13.15 Akkumulatoren 	Art. 13.16 Heiz-, Koch- und Kühleinrichtungen 	Art. 13.17  Motoren in Fahrgastschiffen 	Art. 13.18  Zulässige Maschinenleistung von Vergnügungsfahrzeugen 	Art. 13.19  Mindestausrüstung der Fahrzeuge 	Art. 13.20 Rettungsmittel 	Art. 13.21  Funkanlagen  	Abschnitt XIV: Zulassung und Untersuchung von Fahrzeugen 	Art. 14.01  Zulassung 	Art. 14.02 Inhalt der Zulassungsurkunde 	Art. 14.03 Untersuchung 	Art. 14.04 Nachuntersuchung, Sonderuntersuchung, Untersuchung  von Amts wegen 	Art. 14.05 Massnahmen bei Feststellung von Mängeln 	Art. 14.06 Entzug der Zulassung 	Art. 14.07 Änderung, Neuerteilung und Rückgabe der Zulassungsurkunde 	Art. 14.08  Probe- und Überstellungszulassung  	Abschnitt XV: Besatzung 	Art. 15.01 Besatzung   	Vierter Teil: Schlussvorschriften 	Art. 16.01 Sonderrechte 	Art. 16.02 Ausnahmen 	Art. 16.03 Übergangsvorschriften 	Art. 16.03a  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 23. Oktober 2013 	Art. 16.04 Inkrafttreten  	Schlussbestimmungen der Änderung vom 4. Juni 1991 	Schlussbestimmungen der Änderung vom 23. Juni 1995 	Anlage A 	Schallzeichen 	A. Schallzeichen der Fahrzeuge 	B. Schallzeichen der Anlagen   	Anlage B 	Schifffahrtszeichen 	A. Verbotszeichen 	B. Gebotszeichen 	C. Zeichen für Einschränkungen 	D. Empfehlende Zeichen 	E. Hinweiszeichen 	F. Zusätzliche Tafeln, Schilder und Aufschriften 	G. Gelbe Bojen; Kennzeichnung der Grenzen von Wasserflächen,  für die besondere Anordnungen bestehen 	H. Starkwind- und Sturmwarnungen   	Anlage C 	Abgasvorschriften für Schiffsmotoren