Microsoft Word - 748.126.11.de.doc   1   Verordnung   über die Organisation und den Einsatz   des Such- und Rettungsdienstes   der zivilen Luftfahrt  (VSR)1   vom 17. März 1955 (Stand am 1. Januar 2021)     Das Bundesamt für Zivilluftfahrt2,  gestützt auf Artikel 22 des Luftfahrtgesetzes vom 21. Dezember 19483,  sowie die Verordnung vom 7. November 20014 über den Such- und Rettungsdienst  der zivilen Luftfahrt,5  verordnet:   Art. 16  1 Das Gebiet der Schweiz und das des Fürstentums Liechtenstein bilden einen einzi- gen Such- und Rettungsbezirk. Seine Begrenzung fällt mit der Landesgrenze der  Schweiz und derjenigen des Fürstentums Liechtenstein zusammen.  2 Die Luftwaffe wird als schweizerische Leitstelle des Such- und Rettungsdienstes  der zivilen Luftfahrt bezeichnet. Das Bundesamt für Zivilluftfahrt gibt im Luftfahrt- handbuch (AIP)7 Schweiz, Kapitel SAR, an, wie die Leitstelle zu erreichen ist.8  3 Die Suchmassnahmen werden von der Luftwaffe durchgeführt.  4 Die Einzelheiten werden vertraglich vereinbart.        AS 1955 424  1 Fassung des Tit. gemäss Ziff. I der V des BAZL vom 8. Okt. 1981, in Kraft seit    1. Dez. 1981 (AS 1981 1736).  2 Bezeichnung gemäss nicht veröffentlichtem BRB vom 19. Dez. 1997.  3 SR 748.0  4 SR 748.126.1  5 Fassung gemäss Ziff. I der V des BAZL vom 9. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002     (AS 2001 3094).  6 Fassung gemäss Ziff. I der V des BAZL vom 9. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002     (AS 2001 3094).  7 Das AIP (Aeronautical Information Publication) kann gegen Bezahlung bei Skyguide,   Postfach 23, 8602 Wangen bei Dübendorf, www.skyguide.ch bezogen oder kostenlos  beim BAZL, Mühlestrasse 2, 3063 Ittigen eingesehen werden.   8 Fassung gemäss Ziff. I der V des BAZL vom 22. Juni 2020, in Kraft seit 1. Jan. 2021   (AS 2020 2769).   748.126.11    Luftfahrt   2   748.126.11   Art. 29  Die Kontrollzentren für den Luftverkehr, die Flugplatzleiter und die übrigen Organe  der Luftpolizei geben der Leitstelle auf dem raschesten Wege Bericht, wenn ein  Luftfahrzeug mit den Organen der Flugsicherung keine Verbindung mehr besitzt  oder wenn es überfällig ist.   Art. 3  1 Die Leitstelle benachrichtigt den Staat, in dem das Luftfahrzeug eingetragen ist,  dessen Halter sowie alle beteiligten Behörden, Dienststellen und Organisationen,  sobald sie Suchmassnahmen ausgelöst hat.  2 Je nach den Umständen gibt die Leitstelle über die Auslösung von Suchmassnah- men auch den benachbarten ausländischen Leitstellen Kenntnis, wobei sie, wenn  nötig, um deren Mithilfe nachsucht.   Art. 4  Die Leitstelle versucht, alle irgendwie erhältlichen Angaben über das Luftfahrzeug  (Flugplan, Fluganmeldung, vorgesehene Ausweichflugplätze, Notlandung, Unfall  usw.) zu beschaffen, den zurückgelegten Flugweg zu ermitteln und das Suchgebiet  abzugrenzen.   Art. 510  Die Kontrollzentren für den Luftverkehr versuchen, mit dem Luftfahrzeug Kontakt  aufzunehmen und dessen Standort in der Luft oder am Boden ausfindig zu machen.   Art. 6  1 Die Leitstelle kann Luftfahrzeuge einsetzen, welche die Gegenden absuchen, in  welchen das vermisste Luftfahrzeug voraussichtlich einen Unfall erlitten oder eine  Notlandung vorgenommen hat.  2 Die Besatzungen der hiefür eingesetzten Luftfahrzeuge versuchen, sofern sie über  die nötigen Einrichtungen verfügen, die Funkverbindung mit dem Luftfahrzeug her- zustellen oder seine Ausstrahlungen aufzunehmen.   Art. 7  Die Leitstelle kann die Bevölkerung durch Presse und Rundspruch einladen, Beob- achtungen bekanntzugeben, die zur Auffindung des Luftfahrzeuges dienen können.       9 Fassung gemäss Ziff. I der V des BAZL vom 9. Nov. 2001, in Kraft seit 1. Jan. 2002    (AS 2001 3094).   10 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 23. Jan. 1996, in Kraft seit 1. März 1996  (AS 1996 767).     Organisation und den Einsatz des Such- und Rettungsdienstes   der zivilen Luftfahrt. V   3   748.126.11  Art. 8  In räumlich beschränkten Suchgebieten können Nachforschungen durch Suchgrup- pen am Boden angeordnet werden.   Art. 9  1 Die erste Hilfe wird in der Regel durch die örtlichen Behörden geleistet und, wenn  nötig, durch zusätzliche Hilfeleistungen der Leitstelle ergänzt.  2 Sofern sich das Wrack in schwer zugänglichem Gebiet befindet, kann die Leitstelle  Bergungsmassnahmen durch Kolonnen am Boden oder mit Luftfahrzeugen anord- nen.   Art. 10  1 Der Inhalt der für die Überlebenden abgeworfenen Packungen mit Hilfsmaterial  wird mit folgenden farbigen Streifen kenntlich gemacht:   Rot: Sanitätsmaterial und erste Hilfe   Blau Wasser und Lebensmittel   Gelb: Decken und Schutzkleidung   Schwarz: Übriges Material, Funkgeräte, Kochapparate, Werkzeuge, Orien    tierungsmittel, Küchengeräte usw.  2 Enthält eine Packung Material verschiedener Gruppen, so sind Streifen aller in  Frage kommenden Farben zu verwenden.  3 Die Packungen enthalten gedruckte Gebrauchsanweisungen in deutscher, französi- scher, italienischer und englischer Sprache für die darin enthaltenen Gegenstände.   Art. 11  1 Die Bergungsmannschaften sorgen dafür, dass, abgesehen von den notwendigen  Rettungs- und Bergungsarbeiten, auf der Unfallstelle keine Veränderungen vorge- nommen werden, welche die amtliche Untersuchung erschweren können.  2 Sie treffen ferner alle nötigen Massnahmen zur Verhinderung eines Brandaus- bruches.   Art. 12  1 Die Verbindungen Boden–Luft erfolgen durch optische Zeichen, für die Über- lebenden nach dem im Anhang wiedergegebenen internationalen Schlüssel A, für die  Such- und Rettungsmannschaften nach dem internationalen Schlüssel B.  2 Die Luftfahrzeugbesatzungen, welche ein solches Zeichen am Boden erkannt und  verstanden haben, bestätigen es durch Abwurf einer Meldung oder durch Schwenken  des Luftfahrzeuges um die Längsachse.     Luftfahrt   4   748.126.11   Art. 13  Diese Verordnung tritt am 1. Mai 1955 in Kraft.     Organisation und den Einsatz des Such- und Rettungsdienstes   der zivilen Luftfahrt. V   5   748.126.11  Anhang11  (Art. 12)   Internationaler Schlüssel A für die Zeichengebung   Boden-Luft durch die Überlebenden   Nummer Meldung Zeichen   1 Brauchen Hilfe V  2 Brauchen ärztliche Hilfe X  3 Nein N  4 Ja Y  5 Begeben uns in diese Richtung       Die Zeichen können mit Streifen aus Tuch oder Fallschirmstoff, mit Holzstücken  oder mit Steinen ausgelegt werden; sie können auch mit Fussspuren in den Boden  oder Schnee getreten oder auf andere Weise auf den Boden gezeichnet werden.            Die Zeichen sollen, wenn möglich, wenigstens ein Ausmass von 2,5 m haben und  sich gut vom Untergrund abheben.   Internationaler Schlüssel B für die Zeichengebung Boden-Luft   durch die Bodenmannschaften des Such- und Rettungsdienstes   Nummer Meldung Zeichen   1 Aktion beendet LLL  2 Haben alle Insassen gefunden LL  3 Haben nur einen Teil der Insassen gefunden ++  4 Kommen nicht mehr weiter, kehren an Ausgangsort   zurück  XX   5 Haben uns in zwei Gruppen geteilt, die sich in   die angegebenen Richtungen begeben    6 Haben vernommen, dass sich das Luftfahrzeug   in dieser Richtung befindet   7 Haben nichts gefunden. Suchen weiter NN             11 Fassung gemäss Ziff. I der V des BAZL vom 8. Okt. 1981, in Kraft seit 1. Dez. 1981   (AS 1981 1736).     Luftfahrt   6   748.126.11