RS 0.747.356.11   1   Traduzione1   Protocollo  della Convenzione d’Atene del 1974  relativa al trasporto per mare di passeggeri  e dei loro bagagli   Concluso a Londra il 19 novembre 1976  Approvato dall’Assemblea federale il 20 marzo 19872  Strumento d’adesione depositato dalla Svizzera il 15 dicembre 1987  Entrato in vigore per la Svizzera il 30 aprile 1989    (Stato 16  marzo 2017)     Le Parti del presente Protocollo,   essendo Parti della Convenzione d’Atene relativa al trasporto per mare di passeggeri  e dei loro bagagli, fatta ad Atene il 13 dicembre 19743,   hanno convenuto quanto segue:   Art. I  Ai fini del presente Protocollo:   1. «Convenzione» indica la Convenzione d’Atene del 1974 relativa al trasporto di  passeggeri e dei loro bagagli.   2. «Organizzazione» ha lo stesso significato attribuitole nella Convenzione.   3. «Segretario generale» indica il Segretario generale dell’Organizzazione.   Art. II  1. Il paragrafo 1 dell’articolo 7 della Convenzione è sostituito dal seguente testo:   1.  La responsabilità del vettore derivante dalla morte o da lesioni personali di un  passeggero è limitata, in ogni caso, a 46 666 unità di conto per trasporto. Se, secon- do la legge del tribunale adito, l’indennità può essere accordata sotto forma di rendi- ta, il capitale della rendita non può eccedere tale limite.   2. L’Articolo 8 della Convenzione è sostituito dal seguente testo:   1.  La responsabilità del vettore derivante da perdita o danni subiti dai bagagli di  cabina è limitata, in ogni caso, a 833 unità di conto per passeggero e per trasporto.        RU 1989 1512; FF 1986 II 541  1 Dal testo originale francese.  2 RU 1988 1143  3 RS 0.747.356.1   0.747.356.11    Navigazione   2   0.747.356.11   2.  La responsabilità del vettore derivante da perdita o danni subiti dai veicoli, ivi  compresi tutti i bagagli trasportati nel veicolo o su di esso, è limitata, in ogni caso, a  3333 unità di conto per veicolo e per trasporto.   3.  La responsabilità del vettore derivante da perdita o danni subiti dai bagagli diver- si da quelli contemplati nei paragrafi 1 e 2 del presente articolo, è limitata, in ogni  caso, a 1200 unità di conto per passeggero e per trasporto.   4.  Il vettore e il passeggero possono convenire che dall’importo per cui è responsa- bile il vettore sia dedotta una franchigia non eccedente 117 unità di conto in caso di  danni causati a un veicolo e 13 unità di conto per passeggero un caso di perdita o di  danni subiti da altri bagagli. Tale ammontare va dedotto dall’importo della perdita o  del danno.   3. L’articolo 9 della Convenzione e il suo titolo sono sostituiti come segue:    Unità di conto o unità monetaria e conversione   1.  L’unità di conto menzionata nella presente Convenzione è il Diritto di prelievo  speciale quale definito dal Fondo monetario internazionale. Gli importi di cui agli  articoli 7 e 8 sono convertiti nella moneta nazionale dello Stato a cui appartiene il  tribunale adito, in base al valore di detta moneta alla data della sentenza o alla data  adottata di comune accordo dalle parti. Il valore in Diritto di prelievo speciale della  moneta nazionale di uno Stato membro del Fondo monetario internazionale è calco- lato secondo il metodo di valutazione applicato dal Fondo monetario internazionale  alla data in questione per le sue operazioni e transazioni. Il valore in Diritto di pre- lievo speciale della moneta nazionale di uno Stato non membro del Fondo monetario  internazionale è calcolato secondo quanto stabilito da detto Stato.   2.  Tuttavia, uno Stato non membro del Fondo monetario internazionale o la cui  legislazione non permetta di applicare le disposizioni del paragrafo 1 del presente  articolo può, al momento della ratifica o dell’adesione, o in qualunque altro momen- to successivo, dichiarare che i limiti della responsabilità previsti nella presente  Convenzione e applicabili sul suo territorio sono fissati nel modo seguente:   a) per quanto concerne il paragrafo 1 dell’articolo 7, 700 000 unità monetarie;   b) per quanto concerne il paragrafo 1 dell’articolo 8,   12 500 unità monetarie;   c) per quanto concerne il paragrafo 2 dell’articolo 8,   50 000 unità monetarie;   d) per quanto concerne il paragrafo 3 dell’articolo 8,   18 000 unità monetarie;   e) per quanto concerne il paragrafo 4 dell’articolo 8, la franchigia non eccederà  1750 unità monetarie in caso di danni causati a un veicolo e 200 unità mone- tarie per passeggero in caso di perdita o di danni subiti da altri bagagli.   L’unità monetaria di cui al presente paragrafo corrisponde a 65,5 milligrammi di oro  al titolo di 900 millesimi di fino. La conversione in moneta nazionale degli importi  indicati nel presente paragrafo è effettuata conformemente alla legislazione dello  Stato interessato.   3.  Il calcolo menzionato nell’ultimo periodo del paragrafo 1 e la conversione di cui  al paragrafo 2 devono essere effettuati, per quanto possibile, in modo da tradurre in     Trasporto per mare di passeggeri e dei loro bagagli. Prot.   3   0.747.356.11  moneta nazionale dello Stato lo stesso valore reale di quello espresso in unità di  conto negli articoli 7 e 8. Al momento del deposito di uno strumento di cui  all’articolo III e ogni qual volta si verifichi un cambiamento nel loro metodo di  calcolo o nel valore della loro moneta nazionale rispetto all’unità di conto o all’unità  monetaria, gli Stati contraenti comunicano al depositario il loro metodo di calcolo  conformemente al paragrafo 1, o i risultati della conversione conformemente al  paragrafo 2, secondo i casi.   Art. III Firma, ratifica e adesione  1. Il presente Protocollo è aperto alla firma degli Stati firmatari della Convenzione o  chi vi hanno aderito, e degli Stati invitati a partecipare alla Conferenza incaricata di  rivedere le disposizioni concernenti l’unità di conto della Convenzione d’Atene del  1974 relativa al trasporto per mare di passeggeri e dei loro bagagli, tenuta a Londra  dal 17 al 19 novembre 1976. Il presente Protocollo è aperto alla firma dal 1 febbraio  al 21 dicembre 1977 presso la sede dell’Organizzazione.   2. Con riserva delle disposizioni del paragrafo 4 del presente articolo, il presente  Protocollo è sottoposto alla ratificazione, accettazione o approvazione degli Stati  firmatari.   3. Con riserva delle disposizioni del paragrafo 4 del presente articolo, gli Stati che  non hanno firmato il presente Protocollo possono aderirvi.   4. Gli Stati della Convenzione possono ratificare, accettare o approvare il presente  Protocollo, o aderirvi.   5. La ratifica, l’accettazione, l’approvazione o l’adesione si effettuano mediante il  deposito presso il Segretario generale di uno strumento in buona e debita forma a  questo fine.   6. Ogni strumento di ratifica, accettazione, approvazione o adesione, depositato  successivamente all’entrata in vigore di un emendamento del presente Protocollo nei  confronti di tutte le Parti contraenti o dopo che hanno avuto luogo gli adempimenti  richiesti per l’entrata in vigore dell’emendamento nei confronti di dette Parti, dovrà  ritenersi applicabile al Protocollo così emendato.   Art. IV Entrata in vigore  1. Il presente Protocollo entra in vigore nei confronti degli Stati, che l’hanno ratifi- cato, accettato o approvato o che vi hanno aderito, il novantesimo giorno dopo che  dieci Stati l’hanno firmato senza riserva di ratifica, accettazione o approvazione, o  hanno depositato uno strumento di ratifica, accettazione, approvazione o adesione.   2. Tuttavia, il presente Protocollo non potrà entrare in vigore prima dell’entrata in  vigore della Convenzione.   3. Per ogni Stato che successivamente firma il presente Protocollo senza riserva di  ratifica, accettazione o approvazione, o deposita uno strumento di ratifica, accetta- zione, approvazione o adesione, il presente Protocollo entra in vigore il novantesimo  giorno dopo la firma o il deposito.     Navigazione   4   0.747.356.11   Art. V Denuncia  1. Il presente Protocollo può essere denunciato da qualunque Parte in qualsiasi  momento a partire dalla data di entrata in vigore del Protocollo nei confronti di tale  Parte.   2. La denuncia si effettua mediante il deposito di uno strumento presso il Segretario  generale, che informerà tutte le altre Parti del ricevimento dello strumento di denun- cia e della data in cui esso è stato depositato.   3. La denuncia ha effetto un anno dopo la data del deposito dello strumento di  denuncia o alla scadenza del periodo più lungo eventualmente specificato in detto  strumento.   Art. VI Revisione e modifica  1. L’Organizzazione può convocare una conferenza per la revisione o l’emenda- mento del presente Protocollo.   2. L’Organizzazione convoca una conferenza delle Parti del presente Protocollo per  rivedere o emendare quest’ultimo, su richiesta di almeno un terzo delle Parti.   Art. VII Depositario  1. Il presente Protocollo è depositato presso il Segretario generale.   2. Il Segretario generale:   a) informa tutti gli Stati che hanno firmato il presente Protocollo o vi hanno  aderito:   i) di ogni nuova firma e di ogni nuovo deposito di strumento, nonché della  data in cui tale firma o deposito è stato effettuato;   ii) della data d’entrata in vigore del presente Protocollo;  iii) del deposito di ogni strumento di denuncia del presente Protocollo e   della data in cui la denuncia ha effetto;  iv) di ogni emendamento del presente Protocollo;   b) trasmette copie certificate conformi del presente Protocollo a ogni Stato che  ha firmato il presente Protocollo o che vi ha aderito.   3. All’entrata in vigore del presente Protocollo, il Segretario generale ne trasmette  una copia certificata conforme alla Segreteria generale dell’Organizzazione delle  Nazioni Unite per la sua registrazione e pubblicazione conformemente all’articolo  102 della Carta delle Nazioni Unite4.   Art. VIII Lingue  Il presente Protocollo è fatto in un unico esemplare originale nelle lingue francese e  inglese, i due testi facendo ugualmente fede. Vengono effettuate traduzioni ufficiali       4 RS 0.120     Trasporto per mare di passeggeri e dei loro bagagli. Prot.   5   0.747.356.11  nelle lingue russa e spagnola, preparate dal Segretario generale dell’Organizzazione  e depositate con l’originale munito delle firme.   In fede di che i sottoscritti, debitamente autorizzati a tale scopo, hanno firmato il  presente Protocollo.   Fatto a Londra il 19 novembre 1976   (Seguono le firme)     Navigazione   6   0.747.356.11   Campo d’applicazione il 16 marzo 20175     Stati partecipanti Ratifica Adesione (A)  Entrata in vigore       Argentina 28 aprile 1987 A 30 aprile 1989 Bahamas 28 aprile 1987 A 30 aprile 1989 Barbados   6 maggio 1994 A   4 agosto 1994 Cina*  1° giugno  1994 A 30 agosto 1994     Hong Konga   5 giugno 1997   1° luglio 1997     Macao 24 giugno 2005 24 giugno 2005 Dominica 31 agosto 2001 A 29 novembre 2001 Estonia   8 ottobre 2002 A   6 gennaio 2003 Georgia 25 agosto 1995 A 23 novembre 1995 Liberia 28 aprile 1987 A 30 aprile 1989 Libia   8 novembre 2012 A   6 febbraio 2013 Lussemburgo 14 febbraio 1991 A 15 maggio 1991 Polonia 28 aprile 1987 A 30 aprile 1989 Russia* 30 gennaio 1989 A 30 aprile 1989 Svizzera* 15 dicembre 1987 A 30 aprile 1989 Tonga 18 settembre 2003 A 17 dicembre 2003 Ucraina 11 novembre 1994 A   9 febbraio 1995 Vanuatu 13 gennaio 1989 A 30 aprile 1989 Yemen 28 aprile 1987 A 30 aprile 1989    * Riserve e dichiarazioni.  Le riserve e dichiarazioni, ad eccezione di quelle della Svizzera, non sono pubblicate nella  RU. I testi inglesi possono essere consultati sul sito Internet dell’Organizzazione internazio- nale marittima (IMO): www.imo.org ottenuti presso la Direzione del diritto internazionale  pubblico (DDIP), Sezione Trattati internazionali, 3003 Berna.   a Dal 28 apr. 1987 al 30 giu. 1997 la Conv. era applicabile a Hong Kong in base ad una  dichiarazione d’estensione territoriale del Regno Unito. Il 1° lug. 1997 Hong Kong è  diventata una Regione amministrativa speciale (RAS) della Repubblica Popolare Cinese. In  virtù della dichiarazione cinese del 5 giu. 1997 la Conv. è applicabile dal 1° lug. 1997 anche  alla RAS di Hong Kong.   Riserve e dichiarazioni  Svizzera  Il Consiglio federale svizzero, riferendosi ai paragrafi 1 e 3 dell’articolo 9 della Con- venzione d’Atene del 1974 relativa al trasporto per mare di passeggeri e dei loro  bagagli, introdotti dall’articolo II del Protocollo del 19 novembre 1976, dichiara che  la Svizzera calcolerà come segue il valore della sua moneta nazionale in diritti di  prelievo speciali (DPS):       5  RU 1989 1512, 2005 1309, 2007 4411, 2014 861 e 2017 2285.  Una versione aggiornata del campo d’applicazione è pubblicata sul sito Internet del  DFAE (www.dfae.admin.ch/trattati).      Trasporto per mare di passeggeri e dei loro bagagli. Prot.   7   0.747.356.11  La Banca nazionale svizzera (BNS) comunica ogni giorno al Fondo monetario  internazionale (FMI) il corso medio del dollaro degli Stati Uniti d’America sul  mercato dei cambi di Zurigo. Il controvalore in franchi svizzeri di un DPS è deter- minato in funzione di codesto corso del dollaro e del corso del dollaro in DPS,  calcolato dal FMI. Fondandosi su questi valori, la BNS calcola un corso medio del  DPS che pubblicherà nel suo bollettino mensile.     Navigazione   8   0.747.356.11