RS 0.747.224.33   1   Traduzione1   Convenzione  fra la Svizzera e il Granducato di Baden sulle regole che devono essere  osservate dalle autorità del Granducato di Baden e da quelle   dei Cantoni svizzeri circa la costruzione, la sorveglianza dell’esercizio  e la manutenzione dei traghetti pubblici tra le rive svizzere e badesi  del Reno, da Sciaffusa a Basilea   (Del 25 febbraio/7 marzo 1896)       1.  L’approvazione di nuovi traghetti pubblici sulla precitata tratta del Reno, così  come dell’entrata in servizio di un nuovo imprenditore per l’esercizio di un traghetto  già esistente dev’essere data dalle competenti autorità degli Stati rivieraschi solo  quando esse siano cadute d’accordo in merito alla costruzione del traghetto, rispetti- vamente all’entrata in servizio del nuovo imprenditore, ed ai punti concernenti gli  interessi comuni degli Stati rivieraschi.  2.  Le prescrizioni di polizia relative alla costruzione, all’esercizio e alla manuten- zione dei traghetti pubblici in parola devono essere concordanti su tutti i punti che  toccano gl’interessi comuni degli Stati rivieraschi.  Le disposizioni che non dipendono dalle particolari circostanze locali e possono  quindi essere emanate in modo uniforme per tutti i traghetti di cui si tratta saranno  stabilite rispetto alla tratta del Reno da Sciaffusa a Basilea concordemente per en- trambi ali Stati rivieraschi, in conformità delle Prescrizioni annesse alla presente  Convenzione.  Ove occorra inoltre emanare delle prescrizioni di polizia speciali, vuoi perchè per  determinate materie l’autorità di polizia locale è – secondo il diritto del paese – sola  competente alla regolamentazione delle stesse, vuoi perchè tale regolamentazione  appare consigliata dalla sua peculiare importanza locale (ad esempio per la fissazio- ne delle ore e delle tasse del traghetto, dei segnali particolari della chiatta, delle  limitazioni richieste dall’interesse della dogana) siffatte prescrizioni dovranno, in  quanto siano in giuoco interessi comuni, essere emanate solo dopo che le competenti  autorità degli Stati rivieraschi si siano accordate sul loro tenore.  3.  La sorveglianza sull’esercizio e la manutenzione delle chiatte lungo la surriferita  tratta del Reno sarà esercitata dalle competenti autorità rispettive di ciascuno degli  Stati rivieraschi a cui appartiene il territorio in questione. A questo scopo, le autorità  tecniche degli Stati rivieraschi si riuniranno di tempo in tempo, di regola una volta  all’anno, onde procedere sul posto ad un esame in comune.       1 Il testo originale è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. ted. della presente  Raccolta.   0.747.224.33    Navigazione   2   0.747.224.33   Allegato   Tenore delle prescrizioni di polizia da emanare per la sicurezza  del transito a mezzo dei traghetti pubblici lungo la tratta  svizzero-badese del Reno tra Sciaffusa e Basilea   § 1  I traghetti pubblici lungo la sunnominata tratta del Reno soggiacciono per ciò che  riguarda la loro costruzione e manutenzione ed il loro esercizio alla sorveglianza  delle competenti autorità dello Stato.   § 2  Gli imprenditori di un traghetto sono tenuti:   1. a costruire ed a mantenere le vie d’accesso e gli approdi alle chiatte in modo  conforme alle esigenze del transito e della sicurezza;   2. a conservare in buono stato tutte le parti dell’impianto delle chiatte.  Le funi delle chiatte devono essere tese ad un’altezza sufficiente perchè il loro punto  più basso fra i sostegni si trovi ancora almeno 1 metro al disopra del livello delle  massime piene conosciute.   § 3  Prima di venir messa in esercizio, ogni chiatta sarà sottoposta all’esame delle autori- tà tecniche. Ove l’esame abbia dato un risultato soddisfacente, s’indicherà sulla parte  mediana esteriore delle chiatte destinate al trasporto di vetture ecc. la linea della più  bassa immersione ammissibile con due spranghe di ferro orizzontali colorate in  bianco. Le chiatte destinate al trasporto di passeggeri recheranno la menzione del  numero delle persone che possono essere trasportate in una sola volta; questo nume- ro sarà indicato nell’interno della chiatta, in luogo facilmente visibile, con color  bianco ad olio su fondo nero.   § 4  Ogni chiatta dev’essere provvista di sufficienti attrezzi, come remi, ganci o arpioni,  catene, ecc., e d’una cintura di salvataggio (o «salvagente»)  sempre pronta, munita  di una corda d’una trentina di metri. Sulla riva abitata dal traghettatore si troverà  sempre pronta per ogni chiatta una navicella con almeno un remo ed un’asta (con  gancio e punta).   § 5  S’impiegheranno come traghettatori soltanto uomini provetti, robusti, non dediti al  bere, in possesso di un udito e di un’acutezza visiva normali.     Traghetti pubblici tra Sciaffusa e Basilea –   convenzione con il Granducato di Baden   3   0.747.224.33  L’autorità competente rilascerà al traghettatore una patente ch’egli deve sempre  portare con sè ed esibire, dietro richiesta, al personale di sorveglianza.   § 6  I traghettatori devono disimpegnare il loro servizio colla massima prudenza e fare in  guisa che il servizio dei traghetti sia eseguito ordinatamente. È loro vietato di coope- rare alla condotta della chiatta quando sono in istato di ubriachezza.  Si rifiuterà di trasportare le persone che non ottemperano agli ordini del traghettatore  o il cui stato costituisca un pericolo per la sicurezza del traghetto. Nei casi di grande  affluenza, i traghettatori hanno da vegliare a che le chiatte non siano sovraccariche  (vedi il § 3).  Nei casi di piene pericolose e durante temporali, l’imprenditore del traghetto ha la  facoltà di sospendere il servizio o di limitare il numero delle persone da traghettare  volta per volta.  Quando faccia scuro, la chiatta dovrà recare durante il traghetto una lanterna accesa  che servirà – occorrendo – anche a rischiarare l’imbarco e lo sbarco.   § 7  Allorchè non vengono utilizzate, le chiatte devono essere solidamente ormeggiate  alla riva e, fuori delle ore di servizio, assicurate con catene e lucchetti.   § 8  Qualora un battello od una zattera discendente il fiume si accosti alla chiatta, questa  si fermerà sulla riva dove si trova, finchè il battello o la zattera sia passato.   § 9  Nei casi in cui la sicurezza del traghetto sia minacciata dallo stato difettoso  dell’impianto della chiatta, l’esercizio di quest’ultima sarà sospeso fino a tanto che  siasi rimediato ai difetti.  Non è lecito apportare modificazioni essenziali agli impianti dei traghetti senza  l’approvazione delle competenti autorità.     Navigazione   4   0.747.224.33