RS 742.32   1   Loi fédérale   portant développement du réseau des  Chemins de fer fédéraux sur territoire genevois   du 10 juillet 1912 (Etat le 24    décembre 1912)     L’Assemblée fédérale de la Confédération suisse,  vu le message du Conseil fédéral du 3 juin 19121,   décrète:   Article unique  Le Conseil fédéral est autorisé à ratifier la convention du 7 mai 1912 entre la Confé- dération suisse et le canton de Genève concernant:   a. le rachat de la gare de Genève-Cornavin et du chemin de fer de Genève à La  Plaine (frontière nationale);   b. l’établissement et l’exploitation d’une ligne de raccordement entre la gare de  Cornavin et celle des Eaux-Vives;   c. la remise, aux Chemins de fer fédéraux, du chemin de fer des Eaux-Vives à  la frontière nationale, près d’Annemasse.   Date de l’entrée en vigueur: 24 décembre 19122        RS 7 214  1 FF 1912 III 660  2 ACF du 24 déc. 1912 (RO 28 808)   742.32    Chemins de fer   2   742.32   Annexe   Convention entre la Confédération suisse et le canton de Genève   concernant   a. le rachat de la gare de Genève-Cornavin et du chemin de fer de Genève à La  Plaine (frontière nationale);   b. l’établissement et l’exploitation d’une ligne de raccordement entre la gare de  Cornavin et celle des Eaux-Vives et   c. la remise, aux Chemins de fer fédéraux, du chemin de fer des Eaux-Vives à  la frontière nationale près d’Annemasse.   Entre   le Conseil fédéral suisse,  représenté par Monsieur Forrer, président de la Confédération, et Messieurs Perrier  et Motta, conseillers fédéraux,  agissant au nom de la Confédération suisse, d’une part,   et   le Conseil d’Etat du canton de Genève,  représenté par Monsieur Fazy, président du Conseil d’Etat, et Messieurs Maunoir et  Charbonnet, conseillers d’Etat,  agissant au nom du canton de Genève, d’autre part,    est convenu ce qui suit:   Art. 1  Le canton de Genève rachète au 31 décembre 1912, de la compagnie des chemins de  fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, à Paris, la gare de Genève-Cornavin et la  ligne de Genève à la frontière nationale près de La Plaine, aux conditions stipulées  dans la convention entre le canton de Genève et la compagnie précitée.   Art. 2  Les Chemins de fer fédéraux assumeront toutes les obligations et tous les droits qui  découlent pour le canton de Genève, vis-à-vis de la compagnie des chemins de fer de  Paris à Lyon et à la Méditerranée, de la convention mentionnée à l’article premier.  En vertu de la présente convention, les Chemins de fer fédéraux deviendront pro- priétaires, le 1er janvier 1913, de la gare de Genève-Cornavin et de la ligne de  Genève à la frontière nationale près de La Plaine avec tous leurs accessoires et ils en  assumeront l’exploitation à partir du même jour.     Développement du réseau des CFF sur territoire genevois. LF   3   742.32   Art. 3  1 Les Chemins de fer fédéraux construiront sur la base d’un avant-projet, joint à la  présente convention pour en faire partie intégrante, un chemin de fer à voie normale  (ligne de raccordement) partant de la ligne Genève - La Plaine près du cimetière de  Châtelaine, franchissant le Rhône et l’Arve, et aboutissant à la gare des Eaux-Vives.  Le plan de construction définitif sera établi par les Chemins de fer fédéraux après  préavis du Conseil d’Etat du canton de Genève; il devra être approuvé par le Conseil  fédéral.  2 Les routes d’accès aux gares et haltes de la nouvelle ligne seront construites par  l’Etat de Genève et à ses frais.   Art. 4  La construction de la ligne de raccordement commencera le 1er janvier 1918, au plus  tard. Si les études définitives, la procédure d’approbation des plans prévue par la  législation fédérale et l’acquisition des terrains pouvaient être menées à chef avant  cette date, la construction de la ligne pourrait être avancée d’autant.   Art. 5  1 Les Chemins de fer fédéraux supporteront la dépense d’établissement de la ligne  de raccordement, dépense à laquelle la Confédération et le canton de Genève contri- bueront, par une subvention à fonds perdus, chacun pour un tiers. Cette dépense  d’établissement s’élève selon devis des Chemins de fer fédéraux à 24 millions de  francs. Rentrent dans la dépense d’établissement les frais pour études, acquisition  des terrains et intérêts de construction fixés à 4 pour cent l’an et calculés de la mani- ère habituelle.  2 Les subventions seront payées à l’expiration de chaque année de construction au  vu des pièces justificatives des Chemins de fer fédéraux. Ceux-ci, la Caisse fédérale  et le canton de Genève participeront par parts égales au surplus de la dépense totale  ou aux économies réalisées sur le devis ci-dessus.   Art. 6  Le canton de Genève procédera, au nom et avec la coopération des Chemins de fer  fédéraux, à l’acquisition, par voie d’achat ou d’expropriation, des terrains nécessai- res à l’établissement de la ligne de raccordement et versera aux ayants droit les mon- tants fixés. Ces divers paiements, ainsi que les intérêts simples, à calculer conformé- ment à l’art. 5, seront imputés chaque année sur le tiers dû par le canton de Genève à  teneur dudit article.   Art. 7  Le canton de Genève cédera à la Confédération, en toute propriété et sans autre  rétribution, la ligne des Eaux-Vives à la frontière nationale près d’Annemasse, avec  ses dépendances, le tout en bon état d’entretien et libre de toutes charges. Les Che- mins de fer fédéraux deviendront propriétaires de cette ligne par la présente conven-    Chemins de fer   4   742.32   tion. L’entrée en possession aura lieu le jour de l’ouverture à l’exploitation de la  ligne de raccordement.   Art. 8  A partir du jour ci-dessus, la ligne de raccordement prolongée jusqu’à la frontière  nationale près d’Annemasse fera partie intégrante du réseau des Chemins de fer  fédéraux, qui en assumeront l’exploitation et l’entretien.   Art. 9  Les contestations qui pourraient surgir au sujet de la présente convention seront  tranchées par le Tribunal fédéral à moins qu’elles ne relèvent de la compétence du  Conseil fédéral ou des Chambres fédérales en vertu de la législation fédérale sur les  chemins de fer, présente ou future.   Art. 10  La présente convention ne déploiera ses effets qu’après l’entrée en vigueur des deux  conventions suivantes:   1. La convention entre le canton de Genève et la compagnie des chemins de fer  de Paris à Lyon et à la Méditerranée, mentionnée à l’article premier ci- dessus;   2. La convention entre l’administration des Chemins de fer fédéraux et la com- pagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée pour la circu- lation des trains sur la ligne de Genève à La Plaine et pour leur admission  dans la gare de Genève-Cornavin.   Art. 11  Les ratifications légales de la Confédération et du canton de Genève sont réservées.  Si ces ratifications n’intervenaient pas de part et d’autre jusqu’au 25 décembre de  l’année courante, la présente convention serait nulle et non avenue.   Ainsi fait à Berne, en deux doubles, le 7 mai 1912.   Entrée en vigueur en vertu de l’approbation par le Conseil fédéral3       3 ACF du 24 déc. 1912 (RO 28 809)