RS 0.742.140.334.91   1   Traduzione1   Convenzione  fra la Svizzera e la Francia per determinare le condizioni di costruzione  e d’esercizio di una strada ferrata tra Martigny (Canton Vallese)  e Chamonix (Dipartimento dell’Alta Savoia)   Conchiusa il 16 dicembre 1908  Approvata dall’Assemblea federale il 18 giugno 19092  Ratificazioni scambiate il 12 novembre 1909  Entrata in vigore il 12 novembre 1909       Il Consiglio federale svizzero  e  il Presidente della Repubblica francese,  animati da egual desiderio dì facilitare le comunicazioni fra i due Stati, hanno risolto  di concludere una Convenzione per determinare le condizioni di costruzione e  d’esercizio di una strada ferrata tra Martigny (Cantone Vallese) e Chamonix (Dipar- timento dell’Alta Savoia); al quale scopo hanno nominato loro plenipotenziari:  (Seguono i nomi dei plenipotenziari)  i quali, dopo essersi comunicati i pieni poteri rispettivi, trovati in buona e debita  forma, hanno convenuto quanto segue:   Art. 1  I due Governi s’impegnano a far sì che sia assicurato l’esercizio della strada ferrata a  binario ridotto da Martigny (Svizzera) a Chamonix (Francia) in conformità degli  accordi già intervenuti fra essi e delle concessioni date nella Svizzera alla Società  della Martigny–Châtelard per il tronco da Martigny al confine francese, e in Francia  alla Società Parigi–Lione–Mediterraneo3 per il tronco da Chamonix al confine  svizzero.   Art. 2  Il raccordo dei tronchi svizzero e francese della linea è eseguito al confine dei due  Stati e sarà fissato mediante punti di riferimento.        CS 13 226; FF 1909 I 885 ediz. ted. 729 ediz. franc.  1 Il testo originale francese è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della   presente Raccolta.  2 RU 25 761  3 Qui seguito: «Società francese PLM».   0.742.140.334.91    Ferrovie   2   0.742.140.334.91   Art. 3  La costruzione del tronco tra Châtelard–Trient e Vallorcine è regolata dall’art. 4 del  processo verbale della seduta tenuta dalla Commissione internazionale riunita a  Martigny il 7 aprile 1903 per stabilire le condizioni tecniche del raccordo.   Art. 4  La stazione di Vallorcine, esercitata dalla Società francese PLM, diventa stazione  internazionale di congiunzione d’esercizio della linea di Chamonix, conceduta alla  PLM, e della linea Martigny–Vallorcine che sarà esercitata da una strada ferrata  svizzera.   Art. 5  La Società francese provvederà, d’accordo colla strada ferrata svizzera, affinché la  stazione internazionale di Vallorcine sia provvista di tutti gli impianti necessari per  un buon funzionamento.   Art. 6  La stazione internazionale di Vallorcine sarà amministrata dalla Società francese, la  quale concorderà direttamente colla strada ferrata svizzera le condizioni per l’uso  comune della stazione.   Art. 7  I particolari del servizio d’esercizio della stazione saranno concertati direttamente  fra la Società francese e la strada ferrata svizzera.  Resta fin d’ora inteso che le persone legalmente condannate nell’uno o nell’altro  paese per crimini o delitti di diritto comune e per contravvenzioni alle leggi e ai  regolamenti doganali, non potranno essere impiegate nella stazione.   Art. 8  Gli impiegati di nazionalità svizzera che fossero addetti al servizio delle amministra- zioni svizzere nella stazione di Vallorcine non saranno sottoposti, a cagione delle  funzioni che vi eserciteranno, a nessuna imposta personale in Francia.  I medesimi saranno esentati in Francia da ogni e qualsiasi servizio militare.   Art. 9  La stazione di Vallorcine sarà aperta, per i due paesi, al trasporto dei viaggiatori e  delle merci che non siano vietate.   Art. 10  Le operazioni della dogana svizzera si faranno su territorio svizzero finché non sia  deciso altrimenti.     Costruzione e esercizio di una strada ferrata tra  Martigny e Chamonix – Conv. con la Francia   3   0.742.140.334.91   Art. 11  Il tronco francese tra Vallorcine e il confine svizzero sarà esercitato dalla strada  ferrata svizzera che possiede o esercita la linea Martigny–Châtelard.  Le questioni finanziarie che sorgono da tale esercizio saranno regolate d’accordo fra  la Società francese e la strada ferrata svizzera.   Art. 12  Le tariffe applicate al tronco francese Vallorcine–confine svizzero saranno quelle  che fanno regola per la linea di Chamonix.  La strada ferrata svizzera dovrà pagare direttamente le imposte riscosse sui trasporti  a grande e a piccola velocità a profitto dello Stato francese.   Art. 13  Le leggi e i regolamenti sulla polizia delle strade ferrate in Francia faranno regola  per l’esercizio del tronco Vallorcine–confine svizzero. La polizia dei treni sarà  peraltro esercitata dagli agenti della strada ferrata svizzera, i cui processi verbali  faranno fede in Francia.   Art. 14  Gli agenti svizzeri in servizio sul tronco Vallorcine–confine svizzero o alla stazione  internazionale di Vallorcine non godranno nessun privilegio rispetto alla legge  penale francese.   Art. 15  I due Governi, di comune accordo, faranno in modo che alla stazione internazionale  di Vallorcine vi sia, per quanto è possibile, coincidenza fra le partenze e gli arrivi dei  treni da e per Martigny e Chamonix.   Art. 16  La strada ferrata svizzera dovrà assicurare il servizio postale sul tronco francese che  esercita, nelle stesse condizioni che sul tronco svizzero.  Le amministrazioni postali dei due Stati regoleranno, d’accordo colle amministra- zioni ferroviarie, il servizio della posta da lettere e dei pacchi postali tra le stazioni di  confine.  La consegna degli articoli di messaggeria farà oggetto di un’intesa fra la Società  PLM e l’amministrazione delle poste svizzere.   Art. 17  Si stabiliranno delle comunicazioni elettro-magnetiche (telegrafo, telefono) per il  servizio della strada ferrata.     Ferrovie   4   0.742.140.334.91   Inoltre, le stazioni di Martigny, di Vallorcine e di Chamonix saranno provviste di un  ufficio telegrafico di consegna e di una cabina telefonica collegata alla stazione  centrale del luogo, tosto che le amministrazioni interessate dei due Stati ne abbiano  riconosciuta la necessità e si siano intese in proposito con le amministrazioni che  esercitano le due linee.   Art. 18  Resta riservata, qualora sia richiesta dalla legislazione interna, la ratificazione dei  Governi interessati relativa agli accordi da stipularsi direttamente tra la Società  francese e la strada ferrata svizzera secondo gli art. 5, 6, 7 e 11 della presente Con- venzione.   Art. 19  La presente Convenzione sarà ratificata e le ratificazioni saranno scambiate a Parigi  nel più breve termine possibile.  Essa entrerà in vigore il giorno dello scambio delle ratificazioni.   Fatto in doppio originale a Parigi, il 16 dicembre 1908.   Lardy S. Pichon