RS 742.221   1   Ordinanza del DATEC  sulla contabilità delle imprese concessionarie  (OCIC)   del 18 gennaio 2011 (Stato 1° gennaio 2020)     Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia  e delle comunicazioni (DATEC),  visto l’articolo 35 capoversi 1 e 2 della legge del 20 marzo 20091 sul trasporto  di viaggiatori (LTV),  ordina:   Capitolo 1: Disposizioni generali   Art. 1 Campo d’applicazione  1 La presente ordinanza si applica alle imprese che ricevono o hanno ricevuto inden- nità, contributi o mutui ai sensi dell’articolo 28 capoverso 1 o 31 capoverso 2 LTV o  dell’articolo 51b della legge federale del 20 dicembre 19572 sulle ferrovie (Lferr).3  2 Gli articoli 3 e 4 capoverso 1 si applicano a tutte le imprese titolari di una conces- sione ai sensi dell’articolo 6 LTV o dell’articolo 5 Lferr.  3 La Confederazione, i Cantoni e i Comuni possono applicare per analogia gli arti- coli 4 capoverso 2, 5 e 7–20 alle imprese di cui assumono i costi secondo l’arti- colo 28 capoverso 3 o 4 LTV.    Art. 2 Definizioni  Nella presente ordinanza si intende per:   a. conto dei costi d’esercizio e delle prestazioni: la contabilità analitica effet- tiva che funge da base per la documentazione del risultato dei singoli settori  di un’impresa;   b. settore: tutte le offerte dello stesso genere di un’impresa; un singolo settore  riunisce in particolare:  1.4 le linee del traffico regionale viaggiatori per le quali l’impresa riceve   indennità dalla Confederazione,  2. le tratte dell’infrastruttura ferroviaria,        RU 2011 351  1 RS 745.1  2 RS 742.101  3 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).  4 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).   742.221    Ferrovie   2   742.221   3. le altre offerte di trasporto ordinate quali il traffico locale o il carico di  autoveicoli,   4. le attività accessorie;  c. conto economico per linea: il risultato di una singola offerta di un settore,   documentato nel conto dei costi d’esercizio e delle prestazioni;  d. conto di previsione: il conto che nell’offerta inoltrata documenta i costi non   coperti di singole offerte di un settore o del settore nel suo insieme;  e. conto degli investimenti: la documentazione di tutte le attività svolte in rela-  zione alla realizzazione, il rinnovo, l’ammortamento o il disinvestimento di  attivi fissi;   f. ricavi accessori: i ricavi realizzati con le risorse dei settori beneficiari di in- dennità, quali la pubblicità a bordo dei veicoli o corse speciali effettuate con  veicoli dei settori beneficiari di indennità;   g. attività accessorie: le prestazioni di produzione indipendente, concernenti ad  esempio immobili non necessari all’esercizio o viaggi effettuati con autobus  da turismo.   Art. 3 Relazione sulla gestione  1 Tutte le imprese, indipendentemente dalla loro forma giuridica, redigono una  relazione sulla gestione secondo l’articolo 958 capoverso 2 del Codice delle obbli- gazioni5.6  2 Nell’allegato della relazione sulla gestione vanno indicate tutte le assicurazioni di  cose e di responsabilità civile stipulate ai fini dell’esercizio delle linee e tratte  concessionarie, con i relativi importi di copertura. Nel caso dei gestori  dell’infrastruttura, l’allegato della relazione sulla gestione deve contenere inoltre il  conto degli investimenti per il settore dell’infrastruttura.7  3 Le imprese devono presentare la relazione sulla gestione entro sei mesi dalla  chiusura dell’anno di esercizio all’Ufficio federale dei trasporti (UFT). Se hanno  ricevuto indennità, contributi o mutui cantonali, devono presentare la relazione sulla  gestione, entro lo stesso termine, anche ai relativi Cantoni.  4 ...8   Art. 4 Presentazione dei conti  1 Il conto annuale deve fornire un quadro corrispondente all’effettiva situazione  patrimoniale, finanziaria e reddituale dell’impresa.        5 RS 220  6 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).  7 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).  8 Abrogato dal n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, con effetto dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).     Contabilità delle imprese concessionarie. O del DATEC   3   742.221   2 Le imprese che hanno ricevuto indennità, contributi o mutui dalla Confederazione  possono chiudere i loro conti secondo norme per la presentazione dei conti ricono- sciute se:   a. il rispetto di tali norme è confermato dall’organo di revisione nel suo giudi- zio di verifica; e   b. le eventuali deroghe alla presente ordinanza sono state approvate dall’UFT.  3 Le imprese che hanno ricevuto indennità, contributi o mutui dalla Confederazione  devono far verificare i loro conti almeno mediante revisione limitata. Se il totale  delle indennità ricevute da Confederazione e Cantoni per il traffico regionale viag- giatori e per il settore dell’infrastruttura è superiore a dieci milioni di franchi  all’anno, devono fare eseguire una revisione ordinaria.9  4 Le imprese che hanno ricevuto indennità, contributi o mutui dalla Confederazione  devono farli sottoporre ogni anno a una verifica speciale se il totale annuo delle  indennità secondo l’articolo 28 LTV e delle indennità e dei mutui previsti da con- venzioni sulle prestazioni secondo l’articolo 51 Lferr10 è superiore a un milione di  franchi. L’UFT disciplina i dettagli di questa verifica.11   Art. 5 Obbligo d’informare i Cantoni  Le imprese sono tenute a informare i Cantoni dai quali hanno ricevuto indennità,  contributi o mutui in merito alla contabilità e alla statistica dei trasporti.   Art. 612 Verifica dell’impiego dei sussidi  1 Le imprese che hanno ricevuto indennità, contributi o mutui da Confederazione e  Cantoni devono presentare all’UFT e ai rispettivi Cantoni, entro trenta giorni  dall’assemblea generale, il conto annuale approvato da quest’ultima e la seguente  documentazione ai fini della verifica dell’impiego conforme dei sussidi:    a. la dichiarazione relativa al rispetto dei principi per l’impiego dei sussidi;  b. i conti economici per linea di tutti i settori, compresi i totali per ogni settore,   e le delimitazioni rispetto alla contabilità finanziaria;  c. gli indicatori per il calcolo degli indici o per la misurazione delle presta-  zioni;  d. se non risulta dal conto economico, dal bilancio o dall’allegato del conto   annuale, una documentazione dettagliata concernente:  1. le indennità ricevute nell’anno di esercizio, suddivise per committenti,   in virtù dell’articolo 28 LTV o dell’articolo 51b Lferr13,       9 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020  (RU 2020 1653).   10 RS 742.101  11 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).  12 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).  13 RS 742.101     Ferrovie   4   742.221   2. gli importi dei mutui, suddivisi per finanziatori, ricevuti in virtù degli  articoli 51b e 58a Lferr nonché di altre basi giuridiche pertinenti per  l’impiego dei sussidi,   3. gli importi degli aiuti finanziari non ancora conteggiati, suddivisi per  finanziatori,   4. la natura, la formazione, l’impiego e lo scioglimento di accantonamenti  e riserve;   e. il conto dettagliato degli impianti e degli ammortamenti;  f. la documentazione dei disinvestimenti relativi a impianti dei settori benefi-  ciari di indennità.  2 Il verbale dell’assemblea generale deve essere presentato non appena acquisisce  validità giuridica.  3 I committenti possono esigere ulteriori documenti nell’ambito della loro attività di  verifica.   Art. 7 Separazione del settore dell’infrastruttura dagli altri settori  1 Nel conto degli impianti e degli ammortamenti e nel conto degli investimenti il  settore dell’infrastruttura deve essere completamente separato dagli altri settori  dell’impresa o essere altrimenti nettamente distinto con l’ausilio di totali intermedi.  2 I valori d’acquisto e contabili del settore dell’infrastruttura devono essere docu- mentati separatamente nel bilancio o nell’allegato del conto annuale.  3 Gli ammortamenti del settore dell’infrastruttura devono essere documentati separa- tamente nel conto economico o nell’allegato del conto annuale. Le imprese che non  allestiscono un conto dei costi d’esercizio e delle prestazioni devono strutturare il  proprio conto economico conformemente al capoverso 1.   Capitolo 2: Conto degli impianti e degli ammortamenti   Art. 8 Principi  1 Il conto degli impianti e degli ammortamenti deve essere allestito secondo i prin- cipi degli importi lordi e della valutazione singola. Deve contenere il conto detta- gliato delle voci di bilancio delle immobilizzazioni materiali.  2 La strutturazione minima per le immobilizzazioni da iscrivere all’attivo figura  nell’allegato.   Art. 9 Delimitazione tra il conto economico e il conto degli impianti e degli  ammortamenti   1 Le misure che servono a garantire la durata di utilizzazione espressa dal tasso di  ammortamento devono essere registrate come interventi di manutenzione nel conto  economico.     Contabilità delle imprese concessionarie. O del DATEC   5   742.221   2 Non sono iscrivibili all’attivo i costi unici derivanti direttamente da investimenti  che figurano come tali nel manuale finanziario dell’impresa. Tali costi devono  essere documentati separatamente nel piano di investimento.14   Art. 10 Iscrizione all’attivo e storno di immobilizzazioni  1 Gli impianti acquisiti devono essere iscritti all’attivo ai costi d’acquisto. Gli im- pianti di produzione propria vanno iscritti all’attivo ai costi di produzione.15  2 I rinnovi totali e parziali di impianti devono essere iscritti all’attivo ai costi di  acquisto o di produzione.  3 Gli ampliamenti di impianti devono essere iscritti all’attivo ai costi di acquisto o di  produzione se è stato superato il limite inferiore di attivazione. La durata di utilizza- zione e il tasso di ammortamento degli impianti ampliati vanno ridefiniti con la loro  messa in esercizio.  4 I valori d’investimento effettivi o stimati e le rettificazioni del valore delle parti  sostituite o del materiale sostituito devono essere stornati.  5 I valori contabili residui delle immobilizzazioni devono essere iscritti nel conto  economico.  6 L’impresa deve fissare un limite di costo al di sotto del quale l’immobilizzazione  non è iscritta all’attivo.   Art. 11 Ammortamenti e rettificazioni del valore  1 Per gli ammortamenti degli impianti del traffico regionale viaggiatori va applicato  un tasso compreso nei margini riportati nell’allegato. La durata di ammortamento  inizia con l’avvio dell’esercizio commerciale e termina con la messa fuori servizio  commerciale.16  1bis Se prima del termine della durata di utilizzazione di un impianto ne sono sosti- tuite o rinnovate singole parti, è possibile iscrivere all’attivo e ammortizzare  l’impianto suddividendolo in impianto principale e sottoimpianti. Se nell’allegato  figurano sottoimpianti, una suddivisione diversa è soggetta ad autorizzazione. La  suddivisione dell’impianto deve risultare chiaramente nel conto degli impianti e  degli ammortamenti.17  2 Su domanda dell’impresa, l’UFT può autorizzare un tasso di ammortamento diver- so se l’impresa:   a. dimostra che sussistono particolari condizioni di costruzione e d’esercizio;       14 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020  (RU 2020 1653).   15 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020  (RU 2020 1653).   16 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020  (RU 2020 1653).   17 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 5 feb. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016  (RU 2016 597).     Ferrovie   6   742.221   b. motiva il fatto che la probabile durata di utilizzazione non rientra nei corris- pondenti margini definiti per la durata di ammortamento; oppure   c. intende ammortizzare sottoimpianti diversi da quelli indicati nell’allegato.18  2bis Gli impianti dell’infrastruttura sono ammortizzati in base alla prevista durata di  utilizzazione tecnica.19  3 I contributi a fondo perso degli enti pubblici e di terzi per investimenti iscrivibili  all’attivo, in particolare per lavori di scavo di gallerie, devono essere registrati in  modo tale che su questa parte degli investimenti non possano essere operate rettifi- cazioni del valore che influiscono sul risultato. In questo caso il contributo a fondo  perso non può essere compensato con il valore d’acquisto.   Art. 12 Modifica della durata di utilizzazione  1 Ai settori del traffico regionale viaggiatori e dell’infrastruttura possono essere  imputati ammortamenti solo fino a un valore contabile pari a zero.  2 Se la durata di utilizzazione di un impianto è oggetto di una rivalutazione, il valore  contabile residuo deve essere ammortizzato in base alla durata di utilizzazione  residua ridefinita.  3 In caso di liquidazioni di immobilizzazioni (risultati di alienazioni), i ricavi e i  costi, comprensivi dei valori contabili residui, devono essere contabilizzati nel  settore che ha assunto i costi degli impianti.  4 I risultati presumibili di alienazioni nel settore dell’infrastruttura direttamente  connesse con rinnovi, ampliamenti o sostituzioni previsti devono essere iscritti  separatamente nel piano di investimento.   Capitolo 3:  Conto dei costi d’esercizio e delle prestazioni e conto di previsione   Art. 13 Conto dei costi d’esercizio e delle prestazioni  1 Il conto dei costi d’esercizio e delle prestazioni deve basarsi sull’organizzazione e  sulle offerte dell’impresa. Occorre rispettare il principio di prestazione e di causalità  nonché il principio della contabilità a costi completi.  2 Le imprese sottoposte a una direzione comune possono tenere il conto dei costi  d’esercizio e delle prestazioni per più di una persona giuridica.  3 L’UFT può autorizzare, su domanda, che il conto dei costi d’esercizio e delle  prestazioni sia tenuto solo su un settore parziale dell’impresa.       18 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 5 feb. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016  (RU 2016 597).   19 Introdotto dal n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020  (RU 2020 1653).     Contabilità delle imprese concessionarie. O del DATEC   7   742.221   4 Se l’impresa tiene una rubrica settoriale per l’infrastruttura nel conto dei costi  d’esercizio e delle prestazioni, l’articolo 66 capoverso 3 Lferr20 è considerato rispet- tato.   Art. 14 Conto di previsione  1 Nel conto di previsione occorre rispettare il principio di prestazione e di causalità  nonché il principio della contabilità a costi completi. Il conto di previsione può  essere limitato ai settori rilevanti per l’offerta.  2 All’interno di un settore il conto di previsione deve essere strutturato secondo le  stesse linee o tratte del conto dei costi d’esercizio e delle prestazioni.21  3 Per le linee del settore del traffico regionale viaggiatori, oltre al conto di previsione  devono essere documentati per ogni linea anche i ricavi commerciali dettagliati, i  costi e le indennità indicati nell’offerta inoltrata per l’anno di orario in corso, nonché  gli ultimi dati effettivi disponibili.   Art. 15 Conto di previsione e conto economico per linea  1 Il grado di dettaglio dei ricavi commerciali, dei costi e delle indennità del conto di  previsione deve essere identico a quello del conto economico per linea.  2 Nel conto dei costi d’esercizio e delle prestazioni devono essere documentati  separatamente i totali dei ricavi commerciali, dei costi e delle indennità di tutte le  offerte dello stesso settore.   Art. 16 Strutturazione minima dei ricavi commerciali  1 Nel settore del traffico regionale viaggiatori i ricavi commerciali devono essere  documentati separatamente per ogni linea almeno secondo i seguenti criteri:   a. ricavi dei trasporti;  b. ricavi accessori.   2 I ricavi dei trasporti devono essere strutturati per ogni linea secondo i seguenti tipi  di titoli di trasporto:    a. titoli di trasporto forfettari senza quelli di comunità tariffarie;  b. titoli di trasporto singoli e abbonamenti per tratte senza quelli di comunità   tariffarie;  c. titoli di trasporto di comunità tariffarie per ogni comunità;  d. altri ricavi di trasporti.   3 Se nel settore del traffico regionale viaggiatori una risorsa è impiegata per oltre il  10 per cento per prestazioni a favore di terzi, i ricavi derivanti da queste non sono  considerati ricavi accessori ai sensi dell’articolo 29 capoverso 8 dell’ordinanza       20 RS 742.101  21 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).     Ferrovie   8   742.221   dell’11 novembre 200922 sulle indennità per il traffico regionale viaggiatori. Tali  prestazioni devono essere registrate come attività accessoria.  4 Nel settore dell’infrastruttura i ricavi commerciali devono essere documentati  separatamente almeno secondo i seguenti criteri:   a. ricavi derivanti dalla concessione dell’accesso alla rete, suddivisi per tratte,  comprese le prestazioni supplementari e di servizio ad esso collegate;   b. ricavi derivanti dalla gestione dell’esercizio per conto di altri gestori  dell’infrastruttura;   c. ricavi accessori.  5 L’UFT può esigere, nel singolo caso, la documentazione di altri tipi di ricavi o  concedere agevolazioni.   Art. 17 Strutturazione minima dei costi  1 Nel settore del traffico regionale viaggiatori devono essere documentati separata- mente per ogni linea almeno i costi, i volumi di prestazioni, le unità e i costi unitari  per:   a. la conduzione dei veicoli;   b. l’accompagnamento dei treni e la protezione di persone e cose;  c. i veicoli ferroviari, suddivisi per principali tipi di composizione e per:    1. esercizio e manutenzione,  2. ammortamenti,  3. interessi;   d. i veicoli stradali o battelli, suddivisi per categorie di veicoli;  e. la vendita e la distribuzione;  f. l’utilizzo delle tracce delle linee ferroviarie;  g. l’amministrazione;  h. la riduzione della deduzione dell’imposta precedente dovuta all’indennità.   2 Nel settore dell’infrastruttura devono essere documentati separatamente almeno i  costi per:   a. la manutenzione dell’infrastruttura ferroviaria secondo l’articolo 62 capo- verso 1 Lferr23;   b. l’ammortamento dell’infrastruttura ferroviaria secondo l’articolo 62 Lferr;  c. l’amministrazione;  d. la riduzione della deduzione dell’imposta precedente dovuta all’indennità.   3 Nei conti economici per linea dei settori che non beneficiano di indennità della  Confederazione, i costi devono essere documentati separatamente secondo i capo-     22 RS 745.16  23 RS 742.101     Contabilità delle imprese concessionarie. O del DATEC   9   742.221   versi 1 e 2 se concernono centri di costo che forniscono anche prestazioni per settori  beneficiari di indennità della Confederazione.  4 L’UFT può esigere, nel singolo caso, la documentazione di altri tipi di costi o  concedere agevolazioni.  5 Se una linea è stata trasferita interamente o in parte a terzi mediante contratto  d’esercizio ai sensi dell’articolo 19 dell’ordinanza del 4 novembre 200924 sul tra- sporto di viaggiatori, i committenti possono esigere che nel conto di previsione i  costi dell’intera prestazione vengano strutturati secondo il capoverso 1.   Art. 18 Strutturazione minima delle indennità  1 Nel settore del traffico regionale viaggiatori le indennità e gli eventuali utili da  attività accessorie devono essere documentati per ogni linea almeno secondo i se- guenti criteri:    a. indennità ai sensi dell’articolo 28 capoverso 1 LTV;  b. indennità per ulteriori offerte, miglioramenti di offerte o agevolazioni tarif-  fali ai sensi dell’articolo 28 capoverso 4 LTV;  c. utili da attività accessorie accreditati al traffico regionale viaggiatori.   2 Nel settore dell’infrastruttura le indennità e gli eventuali utili da attività accessorie  accreditati all’infrastruttura devono essere documentati almeno secondo i seguenti  criteri:    a.25 indennità ai sensi dell’articolo 51Lferr26;  b. utili da attività accessorie accreditati all’infrastruttura.    Art. 19 Documentazione dei totali e del risultato  1 Nei conti di previsione e nei conti economici per linea, oltre ai consueti totali deve  essere documentato il risultato senza considerare le indennità e gli eventuali utili da  attività accessorie.  2 Le delimitazioni rispetto alla contabilità finanziaria che influenzano il risultato  determinante ai fini dell’impiego degli utili, ai sensi dell’articolo 36 capoversi 2 e 4  LTV o dell’articolo 67 Lferr27, devono essere documentate almeno per ogni setto- re.28  Le delimitazioni rispetto alla contabilità finanziaria che influenzano i costi non  coperti determinanti per le indennità devono essere documentate nel conto di previ- sione per ogni linea o tratta.       24 RS 745.11  25  Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).  26 RS 742.101  27 RS 742.101  28 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).     Ferrovie   10   742.221   Art. 20 Piano a medio termine  1 Nel settore del traffico regionale viaggiatori, il piano a medio termine deve coprire  almeno quattro anni, compreso il periodo di orario oggetto dell’offerta. Esso deve  essere strutturato per linee.  2 Con il consenso dei committenti è possibile rinunciare alla strutturazione per linee.  3 Nel piano a medio termine devono essere documentati e commentati almeno i  totali dei ricavi commerciali, dei costi, delle indennità e dei volumi di prestazioni,  nonché i relativi cambiamenti. I volumi di prestazioni comprendono i chilometri  produttivi, le ore di orario e i viaggiatori-chilometri.   Capitolo 4: Disposizioni finali   Art. 21 Esecuzione  L’esecuzione della presente ordinanza compete all’UFT.   Art. 22 Diritto previgente: abrogazione  L’ordinanza del DATEC del 18 dicembre 199529 sulla contabilità delle imprese di  trasporto concessionarie è abrogata.   Art. 2330 Disposizione transitoria relativa alla modifica del 1° maggio 2020  Le seguenti disposizioni nella versione della modifica del 1° maggio 2020 si appli- cano per la prima volta all’anno di esercizio che termina il 31 dicembre 2020 o  successivamente:   a. l’articolo 4 capoversi 3 e 4 sulla revisione;  b. l’articolo 6 capoverso 1 lettera a sulla dichiarazione relativa al rispetto dei   principi per l’impiego dei sussidi.   Art. 24 Entrata in vigore  La presente ordinanza entra retroattivamente in vigore il 1° gennaio 2011.       29 [RU 1996 458, 1999 1425]  30 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2020 1653).     Contabilità delle imprese concessionarie. O del DATEC   11   742.221   Allegato31  (art. 8 cpv. 2 e 11 cpv. 1)   Margini per gli ammortamenti per impianti del traffico regionale  viaggiatori   Gli ammortamenti per gli impianti contrassegnati da un asterisco (*) devono essere  documentati separatamente nel conto degli impianti e degli ammortamenti.   1 Impianti senza suddivisione prescritta in sottoimpianti    Impianti  Infra- struttura   Ammortamenti traffico regionale viaggiatori     Margine tassi in per cento  Durata in anni      min. max. max. min.          1.0 Edifici e terreni       1.0.1 Spese per terreni    0,0   0,0   –   –  1.0.2 Indennizzi iscritti all’attivo in   relazione a terreni       1,5  2,0 67   50  1.0.3 (Altri) edifici e terreni (*) x      1.0.4 Edifici necessari all’esercizio x   1,25   5,0 80 20  1.0.5 Edifici non necessari all’esercizio x   1,25   5,0 80 20  1.1 Manufatti       1.1.1 Ponti (*) x   1,25   3,0 80 33  1.1.2 Gallerie (*) x   1,0   2,0 100 50  1.1.3 Altri manufatti (*) x   1,25   3,0 80 33  1.2 Sede ferroviaria / via di corsa       1.2.1 Binari (*) x   3,0   4,0 33 25  1.2.2 Scambi (*) x   4,0   20,0 25   5  1.2.3 Altri impianti della sede ferrovia-  ria (*)  x     1,25   4,0 80 25  1.2.4 Sostegni intermedi, fondazioni,   funi, rulliere di sostegno e di rite- nuta nonché sospensioni di funi- colari e funivie        2,0 20,0 50   5       31 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del DATEC del 1° mag. 2020, in vigore dal 1° gen. 2020  (RU 2020 1653).     Ferrovie   12   742.221   Impianti  Infra- struttura   Ammortamenti traffico regionale viaggiatori     Margine tassi in per cento  Durata in anni      min. max. max. min.          1.3 Impianti per l’alimentazione  con corrente di trazione e  argani           1.3.1 Linee di contatto (*) x   3,0   4,0 33 25  1.3.2 Sottocentrali, raddrizzatori e   trasformatori       2,0   4,0 50 25  1.3.3 Altri impianti per l’alimentazione   con corrente di trazione (*)  x     3,0 10,0 33 10  1.3.4 Argani e freni per le funicolari e   le funivie (se non contenuti negli  impianti di cui al n. 1.3.2)        3,0   8,0 33 13  1.4 Impianti di sicurezza       1.4.1 Apparati centrali e impianti per   il controllo della marcia dei  treni (*)   x     4,0   5,0 25 20  1.4.2 Altri impianti di sicurezza (*) x      1.4.3 Dispositivi tecnici di comando   delle funicolari e delle funivie (se  non contenuti negli impianti di  cui al n. 1.3.4)        4,0 20,0 25   5  1.5 Impianti a bassa tensione e   di telecomunicazione         1.5.1 Consumatori a bassa tensione (*) x      1.5.2 Altri impianti a bassa tensione e   di telecomunicazione (*)  x     4,0 20,0 25   5  1.6 Impianti destinati al pubblico        1.6.1 Marciapiedi e accessi x      1.6.2 Altri impianti destinati al   pubblico (*)  x     1,5   5,0 67 20  1.6.3 Impianti di approdo per i battelli   (*)       5,0 10,0 20 10  1.7 Veicoli e battelli       1.7.1 Veicoli su rotaie   dell’infrastruttura (*)  x        1.7.2 Altri veicoli dell’infrastruttura (*)  x      1.7.3 Veicoli stradali da lavoro e di   servizio     10,0 20,0 10   5     Contabilità delle imprese concessionarie. O del DATEC   13   742.221   Impianti  Infra- struttura   Ammortamenti traffico regionale viaggiatori     Margine tassi in per cento  Durata in anni      min. max. max. min.          1.7.4 Rimorchi per il trasporto di  persone e cose       7,0 10,0 14 10   1.7.5 Battelli    2,5   5,0 40 20  1.8 Impianti d’esercizio e varia       1.8.1 Altri impianti d’esercizio e   varia (*)  x     3,0 25,0 33   4  1.8.2 Cisterne, impianti di lavaggio    5,0 10,0 20 10  1.8.3 Installazioni meccaniche ed   elettriche in edifici e all’aperto       3,0 20,0 33   5  1.8.4 Dispositivi per la vendita, par-  chimetri, dispositivi per il con- trollo d’accesso e per il conteggio  delle frequenze      10,0 20,0 10   5  1.8.5 Beni mobili, hardware e software,   inventario dei locali di vendita  nonché strutture mobili dei  veicoli        3,0 25,0 33   4          2 Impianti con suddivisione prescritta in sottoimpianti   Impianti Sottoimpianti Ammortamenti traffico regionale  viaggiatori     Margine tassi in  per cento    Durata in anni      min.   in %   max.   in %   max. min.           2.1  Veicoli su rotaie e  cabine di funivie (*)          2.1.1  Veicoli motore su  rotaie elettrici       2,5   5,0   40   20   2.1.2  Veicoli motore su  rotaie e treni a carburante       4,0   7,0   25   14   2.1.3  Vagoni di ferrovie e  funicolari       2,5   5,0   40   20   2.1.4  Cabine di funivie    4,0 10,0   25   10   Sottoimpianti degli   impianti 2.1.1–2.1.4:          Ferrovie   14   742.221   Impianti Sottoimpianti Ammortamenti traffico regionale  viaggiatori     Margine tassi in  per cento    Durata in anni      min.   in %   max.   in %   max. min.            Installazioni elettriche per  la trazione e la sicurezza   5,0 10,0   20   10    Installazioni per la  clientela   5,0 10,0   20   10    Sistemi d’informazione  alla clientela/  apparecchi di climatizza- zione adeguati   8,0 20,0   13     5    Componenti (in particolare  di carrelli e cerniere) 10,0 20,0   10     5    Motori per la trazione a  carburante   4,0 12,0   25     8   2.2  Bus (*)       2.2.1  Autobus, esclusi i  minibus       7,0 10,0   14   10   2.2.2  Minibus  12,0 15,0     8     7  2.2.3  Filobus    5,0 10,0   20   10   Sottoimpianti degli   impianti 2.2.1–2.2.3:        Installazioni per la  clientela   5,0 10,0   20   10    Sistemi d’informazione  alla clientela   8,0 20,0   13     5