0.741.621   1 / 12   Traduzione    Accordo  relativo al trasporto internazionale su strada   delle merci pericolose1   (ADR)   Conchiuso a Ginevra, il 30 settembre 1957  Approvato dall’Assemblea federale il 4 dicembre 19692  Istrumento di ratificazione depositato il 20 giugno 1972  Entrata in vigore per la Svizzera il 20 luglio 1972  Allegati A e B emendati il 29 gennaio 1968, 26 ottobre 1970 e 30 dicembre 1971    (Stato 1° gennaio 2023)     Le parti contraenti,   nell’intento di accrescere la sicurezza dei trasporti internazionali su strada,   hanno convenuto quanto segue:   Art. 1   Ai fini del presente Accordo, si intendono:   a. per «veicoli», gli autoveicoli, i veicoli articolati, i rimorchi e i semirimorchi,  definiti dall’articolo 4 della Convenzione sulla circolazione stradale in data  19 settembre 1949, ad eccezione dei veicoli che appartengono alle Forze Ar- mate di una Parte contraente o che si trovano sotto la responsabilità di queste  Forze Armate;   b. per «merci pericolose», le materie e gli oggetti dei quali gli allegati A e B  proibiscono il trasporto internazionale su strada o l’autorizzano soltanto a de- terminate condizioni;   c. per «trasporto internazionale», ogni trasporto effettuato sul territorio di  almeno due Parti contraenti con i veicoli definiti al precedente punto a.   Art. 2   1.  Salvo quanto disposto al paragrafo 3 dell’articolo 4, le merci pericolose, delle quali  l’allegato A esclude il trasporto, non devono formare oggetto di trasporto internazio- nale.   2.  I trasporti internazionali di altre merci pericolose sono autorizzati, purché vengano  osservate:        RU 1972 1249; FF 1969 II 1  1 Correzione del 23 feb. 2022 (RU 2022 127).  2 RU 1972 1245   0.741.621      Circolazione stradale   2 / 12   0.741.621   a. le condizioni previste nell’allegato A per le merci predette, specialmente per  quanto concerne l’imballaggio e l’apposizione delle etichette di pericolo;   b. le condizioni previste nell’allegato B, specialmente per quanto concerne la  costruzione, l’equipaggiamento e la circolazione dei veicoli adibiti al trasporto  delle merci in questione, salvo quanto prescritto al paragrafo 2 dell’articolo 4.   Art. 3   Gli allegati al presente Accordo ne fanno parte integrante.   Art. 4   1.  Ciascuna Parte contraente conserva il diritto di disciplinare o di proibire, per ra- gioni diverse dalla sicurezza del trasporto, l’ammissione di merci pericolose nel pro- prio territorio.   2.  I veicoli già in esercizio sul territorio di una Parte contraente alla data dell’entrata  in vigore del presente Accordo o entrati in esercizio nei due mesi successivi a tale  data, potranno eseguire, entro il termine di tre anni a partire dalla stessa data, trasporti  internazionali di merci pericolose anche se la loro costruzione e il loro equipaggia- mento non soddisfino integralmente alle condizioni previste nell’allegato B per tali  trasporti. Detto termine può essere tuttavia ridotto in conformità a prescrizioni parti- colari contenute nell’allegato B.   3.  Le Parti contraenti, mediante specifici accordi bilaterali o multilaterali, possono  stabilire che alcune merci pericolose, delle quali il presente Accordo proibisce il tra- sporto internazionale, formino oggetto, a determinate condizioni, di trasporti interna- zionali sui loro territori o che merci pericolose delle quali il presente Accordo auto- rizza il trasporto internazionale solo a determinate condizioni, formino oggetto, sui  loro territori, di trasporti internazionali a condizioni meno rigorose di quelle stabilite  dagli allegati al presente Accordo. Gli accordi specifici, bilaterali e multilaterali, con- siderati nel presente paragrafo, debbono essere comunicati al Segretario generale  dell’Organizzazione delle Nazioni Unite, che li comunicherà alle altre Parti con- traenti, non firmatarie degli accordi stessi.   Art. 5   I trasporti ai quali si applica il presente Accordo restano soggetti alle norme nazionali  o internazionali riguardanti, in via generale, la circolazione stradale, i trasporti stradali  internazionali o gli scambi internazionali di merci.   Art. 6   1.  I Paesi membri della Commissione economica per l’Europa e i Paesi ammessi alla  Commissione a titolo consultivo in conformità del paragrafo 8 del mandato della  Commissione medesima, possono diventare Parti contraenti del presente Accordo:   a. firmandolo;   b. ratificandolo dopo averlo firmato con riserva di ratifica;     Trasporto internazionale su strada delle merci pericolose. Acc.   3 / 12   0.741.621   c. aderendovi.   2.  I Paesi che possono partecipare a taluni lavori della Commissione economica per  l’Europa in applicazione del paragrafo 11 del mandato della Commissione medesima  possono divenire Parti contraenti del presente Accordo aderendovi dopo la sua entrata  in vigore.   3.  L’Accordo sarà aperto alla firma fino al 15 dicembre 1957. Dopo tale data sarà  aperto all’adesione.   4.  La ratifica o l’adesione saranno effettuate con il deposito di apposito strumento  presso il Segretariato generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.   Art. 7   1.  Il presente Accordo entrerà in vigore un mese dopo la data in cui saranno almeno  cinque i Paesi indicati al paragrafo 1 dell’articolo 6 che l’avranno firmato senza ri- serva di ratifica o che avranno depositato il loro strumento di ratifica o di adesione.  Tuttavia, i suoi allegati si applicheranno soltanto nei mesi dopo l’entrata in vigore  dell’Accordo stesso.   2.  Per ogni Paese che ratificherà il presente Accordo o vi aderirà, dopo che cinque  dei Paesi indicati al paragrafo 1 dell’articolo 6 l’avranno firmato senza riserva di rati- fica o avranno depositato il loro strumento di ratifica o di adesione, il presente Ac- cordo entrerà in vigore un mese dopo il deposito dello strumento di ratifica o di ade- sione da parte di detto Paese, e i suoi allegati diverranno applicabili per questo Paese,  sia alla stessa data, se sono già in vigore in quel momento, ovvero alla data in cui gli  allegati medesimi si applicheranno in virtù delle disposizioni del paragrafo 1 del pre- sente articolo.   Art. 8   1.  Ciascuna parte contraente potrà denunciare il presente Accordo con notifica indi- rizzata al Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.   2.  La denuncia avrà effetto dodici mesi dopo la data in cui il Segretario generale ne  avrà ricevuto notifica.   Art. 9   1.  Il presente Accordo cesserà di produrre i suoi effetti se, dopo la sua entrata in vi- gore, il numero delle Parti contraenti dovesse risultare inferiore a cinque per dodici  mesi consecutivi.   2.  Nel caso in cui venisse concluso un accordo mondiale per la disciplina del trasporto  di merci pericolose le disposizioni del presente Accordo che fossero in contraddizione  con una qualsiasi delle disposizioni di detto Accordo mondiale sarebbero, nei rapporti  tra le Parti del presente Accordo divenute Parti all’accordo mondiale, e a datare dal  giorno dell’entrata in vigore di quest’ultimo, automaticamente abolite e sostituite ipso  facto dalla corrispondente disposizione dell’accordo mondiale.     Circolazione stradale   4 / 12   0.741.621   Art. 10   1.  Ciascun Paese, all’atto della firma del presente Accordo senza riserva di ratifica o  al momento del deposito del suo strumento di ratifica o di adesione o in ogni momento  successivo, potrà dichiarare, mediante notifica indirizzata al Segretario generale  dell’Organizzazione delle Nazioni Unite, che il presente Accordo sarà applicabile in  tutti od in parte dei territori che esso rappresenta sul piano internazionale. L’Accordo  e i suoi allegati saranno applicabili nel territorio o nei territori indicati nella notifica  un mese dopo il ricevimento di tale notifica da parte del Segretario generale.   2.  Ciascun Paese che avrà fatto, in conformità del paragrafo 1 del presente articolo,  una dichiarazione che abbia per effetto di rendere il presente Accordo applicabile in  un territorio che esso rappresenta sul piano internazionale, potrà, in conformità  dell’articolo 8, denunciare l’Accordo per quanto riguarda detto territorio.   Art. 11   1.  Ogni controversia fra due o più Parti contraenti circa l’interpretazione o l’applica- zione del presente Accordo sarà, per quanto possibile, composta per mezzo di tratta- tive tra le parti in causa.   2.  Ogni controversia che non sarà stata composta per mezzo di trattative sarà sotto- posta ad arbitraggio se una qualsiasi delle Parti contraenti in causa lo richieda, e sarà  di conseguenza rimessa a uno o a più arbitri scelti di comune accordo dalle Parti in  causa. Qualora, entro tre mesi a datare dalla richiesta di arbitraggio, le Parti in causa  non raggiungano un accordo sulla scelta di un arbitro o degli arbitri, una qualsiasi  delle Parti potrà chiedere al segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni  Unite di designare un arbitro unico al quale la controversia sarà rimessa per la deci- sione.   3.  La sentenza dell’arbitro o degli arbitri designati in conformità del paragrafo 2 del  presente articolo sarà obbligatoria per le Parti contraenti in causa.   Art. 12   1.  Ciascuna Parte contraente, al momento in cui firmerà o ratificherà il presente Ac- cordo o vi aderirà, potrà dichiarare che non si considera vincolata dall’articolo 11. Le  altre Parti contraenti non saranno vincolate dall’articolo 11 nei confronti di ciascuna  Parte contraente che avrà formulato tale riserva.   2.  Ciascuna Parte contraente che avrà formulato una riserva in conformità del para- grafo 1 del presente articolo potrà in ogni momento togliere questa riserva con notifica  indirizzata al Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.   Art. 13   1.  Dopo che il presente Accordo sarà stato in vigore per tre anni, ogni Parte con- traente, con notifica indirizzata al segretario generale dell’Organizzazione delle Na- zioni Unite, potrà chiedere la convocazione di una conferenza allo scopo di riesami- nare il testo dell’Accordo. Il Segretario generale notificherà tale richiesta a tutte le  Parti contraenti e convocherà una conferenza di revisione se, entro un termine di     Trasporto internazionale su strada delle merci pericolose. Acc.   5 / 12   0.741.621   quattro mesi a datare dalla notifica a lui indirizzata, almeno un quarto delle Parti con- traenti gli avrà comunicato il proprio assenso a tale richiesta.   2.  Se una conferenza viene convocata in conformità del paragrafo 1 del presente ar- ticolo, il Segretario generale ne darà notizia a tutte le Parti contraenti e le inviterà a  comunicare, entro il termine di tre mesi, gli argomenti che esse propongono di far  esaminare dalla conferenza. Il Segretario generale comunicherà a tutte le Parti con- traenti l’ordine del giorno provvisorio della conferenza, nonché il testo delle proposte  formulate, almeno tre mesi prima della data di inizio della conferenza.   3.  Il Segretario generale inviterà ad ogni conferenza convocata in conformità del pre- sente articolo tutti i Paesi indicati al paragrafo 1 dell’articolo 6, nonché i Paesi divenuti  Parti contraenti in applicazione del paragrafo 2 dell’articolo 6.   Art. 14   1.  Indipendentemente dalla procedura di revisione prevista dall’articolo 13, ciascuna  Parte contraente potrà proporre una o più modifiche agli allegati al presente Accordo.  A tal fine, ne trasmetterà il testo al segretario generale dell’Organizzazione delle Na- zioni Unite. Per ottenere la concordanza di questi allegati con gli altri accordi interna- zionali relativi al trasporto di merci pericolose, il Segretario generale potrà anche pro- porre modifiche agli allegati al presente Accordo.   2.  Il Segretario generale comunicherà a tutte le Parti contraenti e porterà a conoscenza  degli altri Paesi indicati al paragrafo 1 dell’articolo 6 le proposte avanzate in confor- mità del paragrafo 1 del presente articolo.   3.  Qualsiasi progetto di emendamento degli allegati sarà ritenuto accettato a meno  che, entro un termine di tre mesi a decorrere dalla data alla quale il Segretario generale  lo avrà trasmesso, un terzo almeno delle Parti contraenti, o cinque di esse ove un terzo  fosse superiore a questo numero, non abbiano notificato per scritto al Segretario ge- nerale la loro opposizione all’emendamento proposto. Se sarà ritenuto accettato,  l’emendamento entrerà in vigore per tutte le Parti contraenti allo scadere di un nuovo  termine di tre mesi, salvo nei casi qui di seguito:   a) ove emendamenti analoghi siano stati apportati o saranno presumibilmente  apportati agli altri accordi internazionali di cui al paragrafo 1 del presente  articolo, l’emendamento entrerà in vigore allo scadere di un termine che sarà  stabilito dal Segretario generale in modo da permettere, nella misura del pos- sibile, l’entrata in vigore simultanea del detto emendamento e di quelli che  sono stati o saranno presumibilmente apportati a tali altri accordi; tuttavia il  termine non sarà inferiore a un mese;   b) la Parte contraente che presenta il progetto di emendamento potrà specificare  nella sua proposta un termine di durata superiore a tre mesi per l’entrata in  vigore dell’emendamento accettato.3       3 Nuovo testo giusta il Prot. d’emendamento, entrato in vigore il 19 apr. 1985  (RU 1985 816).     Circolazione stradale   6 / 12   0.741.621   4.  Il Segretario generale comunicherà quanto prima possibile a tutte e Parti contraenti  e a tutti i Paesi indicati al paragrafo 1 dell’articolo 6 le obiezioni ricevute dalle Parti  contraenti contro una proposta di modifica.   5.  Se la proposta di modifica degli allegati non è stata accettata, ma se almeno una  Parte contraente che non sia quella che l’ha proposta, ha notificato per iscritto al Se- gretario generale il suo accordo sulla proposta, sarà convocata dal Segretario generale  una riunione di tutte le Parti contraenti e di tutti i paesi indicati al paragrafo 1 dell’ar- ticolo 6, entro il termine di tre mesi a decorrere dalla scadenza del termine di tre mesi  previsto dal paragrafo 3 del presente articolo, per opporsi alla modifica in questione.  Il Segretario generale può invitare a questa riunione anche rappresentanti:   a. di organizzazioni internazionali governative aventi competenza in materia di  trasporto;   b. di organizzazioni internazionali non governative la cui attività sia diretta- mente legata ai trasporti di merci pericolose sui territori delle Parti contraenti.   6.  Ogni modifica accettata da più della metà delle Parti contraenti in una riunione  convocata in conformità del paragrafo 5 del presente articolo entrerà in vigore per  tutte le Parti contraenti secondo le modalità decise nel corso della suddetta riunione  dalla maggioranza delle Parti contraenti che hanno preso parte alla riunione.   Art. 15   Oltre alle notifiche previste dagli articoli 13 e 14, il Segretario generale dell’Organiz- zazione delle Nazioni Unite notificherà ai Paesi indicati al paragrafo 1 dell’articolo 6,  come pure ai Paesi divenuti Parti contraenti in applicazione del paragrafo 2 dell’arti- colo 6:   a. le firme, le ratifiche e le adesioni di cui all’articolo 6;   b. le date nelle quali il presente Accordo e i suoi allegati entreranno in vigore,  previste all’articolo 7;   c. le denunce di cui all’articolo 8;   d. l’abrogazione dell’Accordo di cui all’articolo 9;   e. le notifiche e le denunce ricevute di cui all’articolo 10;   f. le dichiarazioni e le notifiche di cui ai paragrafi 1 e 2 dell’articolo 12;   g. l’accettazione e la data di entrata in vigore degli emendamenti, di cui ai para- grafi 3 e 6 dell’articolo 14.   Art. 16   1.  Il Protocollo di firma del presente Accordo avrà la stessa forza, valore e durata  dell’Accordo stesso, di cui sarà considerato parte integrante.   2.  Nessuna riserva al presente Accordo è ammessa al di fuori di quelle iscritte nel  Protocollo di firma e di quelle formulate in conformità dell’articolo 12.     Trasporto internazionale su strada delle merci pericolose. Acc.   7 / 12   0.741.621   Art. 17   Dopo il 15 dicembre 1957, l’originale del presente Accordo sarà depositato presso il  Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite, che ne trasmetterà copie  conformi a ciascuno dei Paesi indicati nel paragrafo 1 dell’articolo 6.   In fede di che i sottoscritti, a ciò debitamente autorizzati, hanno firmato il presente  Accordo.   Fatto a Ginevra, il trenta settembre millenovecentocinquantasette, in un solo esem- plare, in lingua inglese e francese per il testo dell’Accordo propriamente detto e in  lingua francese per gli Allegati; i due testi fanno ugualmente fede per l’Accordo pro- priamente detto.   Il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite è invitato a fare una  traduzione ufficiale degli allegati in lingua inglese, da allegare alle copie conformi di  cui all’articolo 17.   (Seguono le firme)     Circolazione stradale   8 / 12   0.741.621   Protocollo di firma   Al momento di firmare l’Accordo europeo relativo al trasporto internazionale su  strada di merci pericolose (ADR), i sottoscritti, debitamente autorizzati,   1. considerato che le condizioni di trasporto per mare delle merci pericolose con  provenienza o destinazione nel Regno Unito differiscono sostanzialmente da  quelle che sono prescritte nell’allegato A dell’ADR e che è impossibile  modificarle in un prossimo avvenire per renderle conformi a queste ultime;    tenuto conto che il Regno Unito si è impegnato a presentare, a titolo di modi- fica dell’allegato A, un’appendice di detto allegato che conterrà le disposi- zioni speciali applicabili ai trasporti strada-mare di merci pericolose tra il  Continente e il Regno Unito;    decidono che, fino all’entrata in vigore della predetta appendice, le merci pe- ricolose che saranno trasportate in regime ADR con provenienza o destina- zione nel Regno Unito dovranno soddisfare sia alle prescrizioni dell’allegato  A dell’ADR, sia a quelle vigenti nel Regno Unito per quanto riguarda il tra- sporto per mare di merci pericolose;   2. prendono nota di una dichiarazione del rappresentante della Francia, secondo  la quale il Governo della Repubblica francese si riserva, in deroga al paragrafo  2 dell’articolo 4, il diritto di autorizzare i veicoli in servizio sul territorio di  un’altra Parte contraente, qualunque sia la data della loro entrata in servizio,  ad effettuare trasporti di merci pericolose sul territorio francese soltanto se  questi veicoli rispondono sia alle condizioni previste per questi trasporti  nell’allegato B, sia alle condizioni previste nelle norme francesi per il tra- sporto su strada delle merci pericolose;   3. raccomandano che, per quanto possibile, prima di essere presentate in confor- mità del paragrafo 1 dell’articolo 14 o del paragrafo 2 dell’articolo 13, le pro- poste di modifica al presente Accordo o ai suoi allegati formino oggetto di una  discussione preliminare da parte di esperti delle Parti contraenti e, se necessa- rio, degli altri Paesi indicati al paragrafo 1 dell’articolo 6 dell’Accordo, come  pure delle organizzazioni internazionali di cui al paragrafo 5 dell’articolo 15  dell’Accordo.    (Seguono le firme)     Trasporto internazionale su strada delle merci pericolose. Acc.   9 / 12   0.741.621   Allegati A e B4       4 Il contenuto degli all. A e B non è pubblicato nella RU e nella RS soltanto mediante  rimando (RU 1972 1258 1556, 1973 1339, 1974 843 1395, 1975 1607, 1978 1610, 1980  222, 1982 300, 1983 441, 1985 494, 1987 1625, 1989 2486, 1993 191, 1994 2856, 1997  422, 1999 751, 2002 455 4363, 2004 5201, 2007 69, 2008 5123, 2011 3553, 2012 6657,  2014 4707, 2016 3805, 2018 3893; 2020 4473; 2022 869). Può essere consultato all’in- dirizzo https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2022/869 > Informazioni generali > Portata  della pubblicazione > Pubblicazione di una parte di testo mediante rimando.   https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2022/869   Circolazione stradale   10 / 12   0.741.621   Campo d’applicazione il 22 luglio 20225          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)  Dichiarazione di suc- cessione (S)    Entrata in vigore                  Albania 26 gennaio 2005 A 26 febbraio 2005  Andorra   9 marzo 2009 A   9 aprile 2009  Armenia 12 aprile 2022 A 12 maggio 2022  Austria 20 settembre 1973 20 ottobre 1973  Azerbaigian 28 settembre 2000 A 28 ottobre 2000  Belarus   5 aprile 1993 A   5 maggio 1993  Belgio 25 agosto 1960 29 gennaio 1968  Bosnia e Erzegovina   1° settembre 1993 S   6 marzo 1992  Bulgaria 12 maggio 1995 A 12 giugno 1995  Ceca, Repubblica*   2 giugno 1993 S   1° gennaio 1993  Cipro 19 aprile 2004 A 19 maggio 2004  Croazia 23 novembre 1992 S   8 ottobre 1991  Danimarca   1° luglio 1981 A   1° agosto 1981  Estonia 25 giugno 1996 A 25 luglio 1996  Finlandia 28 febbraio 1979 A 28 marzo 1979  Francia*   2 febbraio 1960 29 gennaio 1968  Georgia 19 settembre 2016 A 19 ottobre 2016  Germania*   1° dicembre 1969   1° gennaio 1970  Grecia 27 maggio 1988 A 27 giugno 1988  Irlanda 12 ottobre 2006 A 12 novembre 2006  Islanda 24 febbraio 2011 A 24 marzo 2011  Italia   3 giugno 1963 29 gennaio 1968  Kazakstan 26 luglio 2001 A 26 agosto 2001  Lettonia 11 aprile 1996 A 11 maggio 1996  Liechtenstein 12 dicembre 1994 A 12 gennaio 1995  Lituania   7 dicembre 1995 A   7 gennaio 1996  Lussemburgo 21 luglio 1970 21 agosto 1970  Macedonia del Nord 18 aprile 1997 S 17 settembre 1991  Malta   8 maggio 2007 A   8 giugno 2007  Marocco 11 maggio 2001 A 11 giugno 2001  Moldova 14 luglio 1998 A 14 agosto 1998  Montenegro 23 ottobre 2006 S   3 giugno 2006  Nigeria 18 ottobre 2018 A 18 novembre 2018  Norvegia   5 febbraio 1976 A   5 marzo 1976  Paesi Bassi* a   1° novembre 1963 29 gennaio 1968  Polonia   6 maggio 1975 A   6 giugno 1975  Portogallo 29 dicembre 1967 A 29 gennaio 1968  Regno Unito 29 giugno 1968 29 luglio 1968       5 RU 1975 1627; 1978 1610; 1980 222; 1982 300; 1987 1144; 2005 1237; 2008 4939;  2012 4571; 2019 2003; 2022 429. Una versione aggiornata del campo d’applicazione è  pubblicata sulla piattaforma di pubblicazione del diritto federale «Fedlex» all’indirizzo  seguente: www.fedlex.admin.ch/it/treaty   https://www.fedlex.admin.ch/it/treaty   Trasporto internazionale su strada delle merci pericolose. Acc.   11 / 12   0.741.621          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)  Dichiarazione di suc- cessione (S)    Entrata in vigore                  Romania   8 giugno 1994 A   8 luglio 1994  Russia 28 aprile 1994 A 28 maggio 1994  San Marino 15 gennaio 2018 15 febbraio 2018  Serbia 12 marzo 2001 S 27 aprile 1992  Slovacchia* 28 maggio 1993 S   1° gennaio 1993  Slovenia   6 luglio 1992 S 25 giugno 1991  Spagna 22 novembre 1972 A 22 dicembre 1972  Svezia   1° marzo 1974 A   1° aprile 1974  Svizzera 20 giugno 1972 20 luglio 1972  Tagikistan 28 dicembre 2011 A 28 gennaio 2012  Tunisia   3 settembre 2008 A   3 ottobre 2008  Turchia 22 febbraio 2010 A 22 marzo 2010  Ucraina   1° maggio 2000 A   1° giugno 2000  Ungheria* 19 luglio 1979 A 19 agosto 1979  Uzbekistan 24 gennaio 2020 A 24 febbraio 2020         * Riserve e dichiarazioni.   Le riserve e dichiarazioni non sono pubblicate nella RU. I testi francese e inglese possono   essere consultati sul sito internet dell’Organizzazione delle Nazioni Unite: http://treat- ies.un.org/ > Enregistrement et Publication > Recueil des Traités des Nations Unies oppure  ottenuti presso la Direzione del diritto internazionale pubblico (DDIP), Sezione Trattati in- ternazionali, 3003 Berna.   a Al Regno in Europa.      Circolazione stradale   12 / 12   0.741.621       	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3 	Art. 4 	Art. 5 	Art. 6 	Art. 7 	Art. 8 	Art. 9 	Art. 10 	Art. 11 	Art. 12 	Art. 13 	Art. 14 	Art. 15 	Art. 16 	Art. 17 	Protocollo di firma 	Allegati A e B 	Campo d’applicazione il 22 luglio 2022