RS 0.748.127.193.81   1   Texte originale   Accord  relatif aux services aériens entre la Confédération Suisse  et la République de Guinée   Conclu le 1er février 1963  Approuvé par l’Assemblée fédérale le 1er octobre 19631  Entré en vigueur le 18 janvier 1964       Le Conseil Fédéral Suisse  et  Le Gouvernement de la République de Guinée,  désireux de développer autant que possible la coopération internationale dans le  domaine du transport aérien,  et désireux de conclure un accord en vue d’établir des services aériens entre les  territoires de leurs pays respectifs et au-delà,  ont désigné leurs plénipotentiaires, dûment autorisés à cet effet, lesquels sont con- venus de ce qui suit:   Art. 1  a.  Pour exploiter les services aériens internationaux définis à l’annexe du présent  accord, les parties contractantes, sous réserve des dispositions du présent accord,  s’accordent mutuellement les droits ci-après:   1. Le droit de survoler sans y atterrir, le territoire de l’autre partie contractante;  2. Le droit de faire des escales non commerciales sur ledit territoire;  3. Le droit d’embarquer et de débarquer en trafic international sur ledit terri-  toire, aux points spécifiés à l’annexe, des passagers, des envois postaux et  des marchandises.   b.  Chaque partie contractante désignera une entreprise de transports aériens pour  exploiter les services convenus.   Art. 2  a.  Sous réserve des dispositions de l’art. 8 ci-après, chaque partie contractante  délivrera sans retard l’autorisation d’exploitation nécessaire à l’entreprise désignée  de l’autre partie contractante.  b.  Toutefois, avant d’être autorisée à ouvrir les services convenus, l’entreprise  désignée pourra être appelée à prouver auprès de l’autorité aéronautique de l’autre  partie contractante qu’elle remplit les conditions prescrites par les lois et règlements        RO 1964 225; FF 1963 I 1329  1 AF du 1er octobre 1963 (RO 1963 1135)   0.748.127.193.81    Aviation   2   0.748.127.193.81   que doit normalement appliquer cette autorité pour l’exploitation des services aé- riens internationaux.   Art. 3  a.  La capacité de transport offerte par les entreprises désignées sera adaptée à la  demande de trafic.  b.  Les entreprises désignées jouiront, pour l’exploitation des services convenus  entre les territoires des parties contractantes, de possibilités égales et équitables.  c.  Les entreprises désignées prendront en considération sur les parcours communs  leurs intérêts mutuels, afin de ne pas affecter indûment leurs services respectifs.  d.  Les services convenus auront pour objet essentiel d’offrir une capacité corres- pondant à la demande de trafic entre le pays auquel appartient l’entreprise désignée  et les pays de destination.  e.  Le droit d’embarquer et le droit de débarquer sur le territoire d’une partie contrac- tante, aux points spécifiés aux tableaux figurant à l’annexe, du trafic international à  destination ou en provenance de pays tiers, seront exercés conformément aux princi- pes généraux de développement ordonné, affirmés par les deux parties contractantes  et à condition que la capacité soit adaptée:   1. A la demande de trafic en provenance ou à destination du territoire de la par- tie contractante qui a désigné l’entreprise;   2. Aux exigences d’une exploitation économique des services convenus;  3. A la demande de trafic des régions traversées, compte tenu des services   locaux et régionaux.   Art. 4  Les tarifs de tout service convenu seront fixés à des taux raisonnables, en prenant en  considération tous les éléments déterminants, comprenant le coût de l’exploitation,  un bénéfice raisonnable, les caractéristiques de chaque service et les tarifs perçus par  d’autres entreprises de transports aériens desservant tout ou partie de la même route.  Les tarifs seront fixés conformément aux dispositions suivantes:   1. Les tarifs seront, si possible, fixés d’entente entre les entreprises désignées  après consultation d’autres entreprises de transports aériens desservant tout  ou partie de la même route. Cet accord sera réalisé, autant que possible, dans  le cadre de l’Association du transport aérien international. Les tarifs ainsi  convenus seront poumis à l’approbation des autorités aéronautiques des par- ties contractantes. Si les autorités aéronautiques d’une partie contractante  n’approuvent pas ces tarifs, elles le notifieront par écrit aux autorités aéro- nautiques de l’autre partie contractante dans les quinze jours suivant la date  de la communication de ces tarifs ou dans un autre délai à convenir.     Services aériens – Acc. avec la République de Guinée   3   0.748.127.193.81   2. Si les entreprises désignées ne peuvent arriver à une entente ou si les tarifs  ne sont pas approuvés par les autorités aéronautiques d’une partie contrac- tante, les autorités, aéronautiques des deux parties contractantes s’efforce- ront de trouver un arrangement sur les tarifs à établir.   3. En dernier ressort le différend sera soumis à l’arbitrage prévu à l’art. 9  ci-après.   4. Les tarifs déjà établis resteront en vigueur jusqu’à ce que de nouveaux tarifs  soient fixés conformément au présent article ou à l’art. 9 ci-après.   Art. 5  Les recettes réalisées par les entreprises de transports aériens en raison de services  rendus sur le territoire de l’autre Etat pourront être, dans le cadre des dispositions de  contrôle prévues par la législation en vigueur, dépensées intégralement à l’intérieur  de ce territoire ou transférées à l’étranger.   Art. 6  a.  Les carburants et les pièces de rechange introduits ou pris à bord sur le territoire  d’une partie contractante par l’entreprise désignée de l’autre partie contractante et  destinés uniquement aux aéronefs de cette entreprise seront exempts des droits  d’entrée.  b.  Les aéronefs que l’entreprise désignée d’une partie contractante utilisera sur les  services convenus ainsi que les carburants, les huiles lubrifiantes, les pièces de  rechange, l’équipement normal et les provisions de bord restant dans ces aéronefs  seront, sur le territoire de l’autre partie contractante, exempts des droits de douane  ou autres droits et taxes analogues, même si ces approvisionnements sont employés  ou consommés au cours de vols au-dessus dudit territoire.   Art. 7  a.  Les lois et règlements d’une partie contractante régissant sur son territoire  l’entrée et la sortie des aéronefs affectés à la navigation aérienne internationale ou  les vols de ces aéronefs au-dessus dudit territoire s’appliqueront à l’entreprise dési- gnée de l’autre partie contractante.  b.  Les lois et règlements d’une partie contractante régissant sur son territoire  l’entrée, le séjour et la sortie des passagers, équipages, envois postaux ou marchan- dises, tels que ceux qui concernent les formalités, l’immigration, les passeports, la  douane et la quarantaine, s’appliqueront aux passagers, équipages, envois postaux ou  marchandises transportés par les aéronefs de l’entreprise désignée de l’autre partie  contractante pendant que ceux-ci se trouvent sur ledit territoire.  c.  Les passagers en transit à travers le territoire d’une partie contractante seront  soumis à un contrôle simplifié. Les droits de douane et autres taxes ne seront pas  perçus sur les bagages et marchandises en transit direct.  d.  Chaque partie contractante consent à ne pas accorder de préférence à ses propres  entreprises en comparaison de l’entreprise désignée de l’autre partie contractante     Aviation   4   0.748.127.193.81   dans l’application des règlements concernant la douane, les visas, l’immigration, la  quarantaine, le contrôle des changes ou d’autres règlements affectant le transport  aérien.   Art. 8  Chaque partie contractante se réserve le droit de refuser ou de révoquer une autorisa- tion d’exploitation à l’entreprise désignée de l’autre partie contractante lorsqu’elle  n’a pas la preuve qu’une part prépondérante de la propriété et le contrôle effectif de  cette entreprise sont entre les mains de cette autre partie contractante ou de ses  ressortissants, ou lorsque l’entreprise ne se conforme pas aux lois et règlements, ou  ne remplit pas les obligations découlant du présent accord.   Art. 9  a.  Au cas où un différend relatif à l’interprétation ou à l’application du présent  accord n’aurait pu être réglé conformément aux dispositions de l’art. 12 soit entre les  autorités aéronautiques, soit entre les Gouvernements des parties contractantes, il  sera soumis sur demande d’une des parties contractantes, à un tribunal arbitral.  b.  Ce tribunal arbitral sera composé de trois membres. Chacun des deux Gouverne- ments désignera un arbitre; ces deux arbitres se mettront d’accord sur la désignation  d’un ressortissant d’un Etat tiers comme président.  c.  Si dans un délai de trois mois à dater du jour où l’un des deux Gouvernements a  proposé le règlement arbitral du litige, les deux arbitres n’ont pas été désignés, ou si  dans le cours du mois suivant les arbitres ne se sont pas mis d’accord sur la désigna- tion d’un président, chaque partie contractante pourra demander au président du  Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale de procéder aux désigna- tions nécessaires.  d.  Le tribunal arbitral décide, s’il ne parvient pas à régler le différend à l’amiable, à  la majorité des voix. Pour autant que les parties contractantes ne conviennent rien de  contraire, il établit lui-même ses principes de procédure et détermine son siège.  e.  Les parties contractantes s’engagent à se conformer aux mesures provisoires qui  pourront être édictées au cours de l’instance ainsi qu’à la décision arbitrale, cette  dernière étant dans tous les cas considérée comme définitive.  f.  Si l’une des parties contractantes ne se conforme pas aux décisions des arbitres,  l’autre partie contractante pourra, aussi longtemps que durera ce manquement limi- ter, suspendre ou révoquer les droits ou privilèges qu’elle avait accordés en vertu du  présent accord à la partie contractante en défaut. Chaque partie contractante suppor- tera la rémunération de l’activité de son arbitre et la moitié de la rémunération du  président désigné.   Art. 10  Le présent accord et tout arrangement ultérieur seront enregistrés auprès de  l’Organisation de l’aviation civile internationale.     Services aériens – Acc. avec la République de Guinée   5   0.748.127.193.81   Art. 11  Le présent accord et son annexe seront mis en harmonie avec toute convention de  caractère multilatéral qui viendrait à lier les deux parties contractantes.   Art. 12  a.  Dans un esprit d’étroite collaboration, les autorités aéronautiques des parties  contractantes se consulteront de temps à autre afin de s’assurer que les principes  définis au présent accord sont appliqués et que les objectifs de ce dernier sont réali- sés de manière satisfaisante.  b.  Si l’autorité aéronautique d’une partie contractante estime nécessaire de modifier  l’annexe, elle pourra entamer des négociations directes avec l’autorité aéronautique  de l’autre partie contractante. Ces négociations devront avoir lieu dans un délai de  soixante jours à partir de la date à laquelle elles auront été demandées. Toute modi- fication convenue entre lesdites autorités entrera en vigueur provisoirement au  moment de l’entente intervenue à ce sujet et définitivement à partir de sa confirma- tion par échange de notes diplomatiques.  c.  Les autorités aéronautiques des parties contractantes se livreront réciproquement,  sur demande, des statistiques périodiques ou d’autres renseignements analogues qui  sont nécessaires pour déterminer le volume du trafic transporté sur les services  convenus.   Art. 13  L’autorité aéronautique ou les entreprises désignées de chaque partie contractante  feront connaître à l’autorité aéronautique de l’autre partie contractante, aussitôt que  possible, les horaires et les conditions d’exploitation des services convenus, ainsi  que toute modification qui pourrait y être apportée ultérieurement.   Art. 14  Chaque partie contractante pourra dénoncer en tout temps le présent accord. Elle  notifiera sa dénonciation. à l’autre partie contractante et en informera en même  temps le Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale. L’accord pren- dra fin 12 mois après la date de réception de la notification par l’autre partie contrac- tante à moins que la notification ne soit retirée avant la fin de ce délai avec  l’assentiment de l’autre partie contractante. Si la partie contractante à laquelle elle  est adressée n’en accuse pas réception, ladite notification sera réputée reçue 14 jours  après être parvenue au Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale.   Art. 15  L’annexe au présent accord est réputée partie intégrante de cet accord et toute réfé- rence à l’accord a trait aussi à l’annexe, sauf disposition contraire.     Aviation   6   0.748.127.193.81   Art. 16  Le présent accord sera ratifié. Il sera provisoirement appliqué dès le jour de sa  signature et entrera en vigueur le jour où sa ratification sera notifiée réciproquement  par un échange de notes diplomatiques.   Fait à Berne, le 1er février 1963, en double exemplaire, en langue française.   Pour le  Conseil Fédéral Suisse:   Pour le Gouvernement  de la République de Guinée:  Wahlen Bangoura       Services aériens – Acc. avec la République de Guinée   7   0.748.127.193.81   Annexe   Tableau I  Services que peut exploiter l’entreprise suisse de transports aériens:  Suisse – points en Europe du Sud – points en Afrique du Nord – Iles des Canaries –  Sénégal – Gambie – Guinée et au-delà vers des points en Afrique et ou en Amérique  du Sud, dans les deux directions.   Tableau II  L’entreprise guinéenne pourra exploiter des services aériens sur une route encore à  convenir entre les autorités aéronautiques.  Tous points situés sur l’une ou l’autre des routes décrites pourront, à la convenance  de l’entreprise désignée d’une partie contractante, être supprimés lors de tout ou  partie des vols.     Aviation   8   0.748.127.193.81