SR 0.631.252.945.461.6   1   Übersetzung1   Vereinbarung  zwischen der Schweiz und Italien  über die Errichtung nebeneinanderliegender Grenzabfertigungsstellen  im Bahnhof Luino und die Grenzabfertigung während der Fahrt  auf der Strecke Luino–Ranzo S. Abbondio   Abgeschlossen am 28. Februar 1974  In Kraft getreten am 1. Juli 1974       Der Schweizerische Bundesrat und die Regierung der Italienischen Republik,  gestützt auf Artikel 2 Absätze 2 und 3 des am 11. März 19612 in Bern unterzeichne- ten Abkommens zwischen der Schweiz und Italien über die nebeneinanderliegenden  Grenzabfertigungsstellen und die Grenzabfertigung während der Fahrt, sind über- eingekommen, eine Vereinbarung über die Errichtung nebeneinanderliegender  Grenzabfertigungsstellen im Bahnhof Luino und die Grenzabfertigung während der  Fahrt auf der Strecke Luino-Ranzo S. Abbondio abzuschliessen, und haben zu  diesem Zweck folgendes vereinbart:   Art. 1  1.  Im Bahnhof Luino, auf italienischem Hoheitsgebiet, werden nebeneinanderlie- gende Grenzabfertigungsstellen errichtet. Bei diesen Grenzabfertigungsstellen  werden die schweizerischen und italienischen Eingangs- und Ausgangsabfertigun- gen vorgenommen.  2.  Im Sinne von Artikel 4 Absatz 1 des Abkommens vom 11. März 19613 (hiernach  «Rahmenabkommen» genannt) werden die Grenzabfertigungsstelle und die für die  schweizerischen Bediensteten auf italienischem Hoheitsgebiet bestehenden Zonen  der Gemeinde Sant’Abbondio zugeordnet.   Art. 2  1.  Im Bahnhof Luino werden zwei verschiedene Zonen eingerichtet, die eine für den  Reisendenverkehr (Personen, welche die Grenze in Reisezügen überschreiten, wie  auch ihr Gepäck, die Privatwaren, Handelsmuster, kleine Mengen Handelswaren von  unbedeutendem Wert, Devisen und Wertpapiere, welche diese Personen für persön- liche Zwecke mit sich führen), die andere für den Güterverkehr (Expressgut, Eil-  und Frachtgut, Lebensmittel, Postsendungen, Postfrachtdienst und Vieh).        AS 1974 1253   1 Der Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der italienischen Ausgabe   dieser Sammlung  2 SR 0.631.252.945.460  3 SR 0.631.252.945.460   0.631.252.945.461.6    Zollordnung im allgemeinen   2   0.631.252.945.461.6   2.  In der schweizerischen und italienischen Grenzabfertigungsstelle werden amt- liche Pläne der in den Artikeln 3 und 4 erwähnten Zonen angeschlagen.   Art. 3  1.  Die Zone für den Reisendenverkehr umfasst:   a) die Ein- und Ausfahrtgleise, genannt Reisendengleise 1 bis IV;  b) die Bahnsteige 1 bis IV sowie den Zwischenraum zwischen den Gleisen IV   und V;  c) den Revisionsraum bis zu den nach Zweckmässigkeit anzugebenden Durch-  gängen, die beiden anstossenden, dem Schweizer Zoll vorbehaltenen Büros  (Schalterraum und Durchsuchungsraum) und die Gepäckzollhalle;   d) die Bahnstrecke zwischen der Grenze auf der Brücke über den Isnella-Bach  und dem Bahnhof Luino;   e) den südwestlichen Teil des Bahnhofes von Maccagno, bestehend aus dem  gleisseitigen Bahnsteig, den Hauptgleisen und dem dazugehörigen Zwi- schengleisstück, auf einer Gesamtlänge von 120 m oder, wenn ein Zug dar- über hinaus reicht, entsprechend der Länge des Zuges;   f) den westlichen Teil des Bahnhofes von Pino-Tronzano, bestehend aus dem  gleisseitigen Bahnsteig, den Hauptgleisen und dem dazugehörigen Zwi- schengleisstück, auf einer Gesamtlänge von 120 m oder, wenn ein Zug dar- über hinaus reicht, entsprechend der Länge des Zuges.   g)4 den südwestlichen Teil der Haltestelle von Colmegna, bestehend aus dem  Hauptgleis und dem gleisseitigen Bahnsteig auf seiner ganzen Länge oder,  wenn ein Zug darüber hinausreicht, entsprechend der Länge des Zuges.   2.  die Zone ist in zwei Sektoren eingeteilt:  a) einen von den Bediensteten beider Staaten gemeinsam benützten Sektor,   umfassend:  – die Gleise I bis IV und die dazugehörigen Bahnsteige sowie den Zwi-  schenraum zwischen den Gleisen IV und V auf einer Länge von 300 m  (Richtung Pino), von der Querachse des Bahnhofs aus gemessen, und  von 230 m von dieser Achse aus in Richtung Oleggio,   – die Räume des Empfangsgebäudes, und zwar:  – den Revisionsraum  – die Gepäckzollhalle;  – die unter den Buchstaben d), e), f), g) des vorstehenden Absatzes 1   aufgeführten Zonenteile; 5  b) einen den schweizerischen Bediensteten vorbehaltenen Sektor, umfassend:   –  den Schalterraum und den Durchsuchungsraum.       4 Eingefügt durch Notenwechsel vom 27. Nov./5. Dez. 1984 (AS 1985 19)  5 Fassung des letzten Satzteiles gemäss Notenwechsel vom 27. Nov./5. Dez. 1984   (AS 1985 19).     Bahnhof Luino, Fahrt auf der Strecke Luino–Ranzo  S.Abbondio – Vereinbarung mit Italien   3   0.631.252.945.461.6   3.  Wenn Züge oder Zugsteile wegen ihrer Länge oder aus Manövriergründen über  die Zone hinaus reichen oder ausserhalb der Zone abgestellt werden, werden diese  Züge oder Zugsteile sowie das ihrer Länge entsprechende Zwischengleisstück auch  noch als Reisendenzone im Sinne dieses Artikels betrachtet.   Art. 4  1.  Die Zone für den Güterverkehr umfasst, ausser der im vorstehenden Artikel 3  erwähnten Zone, die Gesamtheit der Gleise und Bahnhofanlagen, die im folgenden  Absatz 2 erwähnt werden.  2.  Die Zone ist in zwei Sektoren eingeteilt:   a) einen von den Bediensteten beider Staaten gemeinsam benützten Sektor,  umfassend:  – die Gleise I-IV, genannt Reisendengruppe;  – die Gleise V-XI, genannt Verladegruppe;  – die Gleise I-VII, genannt Zollgruppe;  – die Gleise XVIII-XXI, genannt Durchgangsgruppe;  – die Gleise I-XII, genannt «Parigina»-Gruppe;  – die Gleise I-IV, genannt Lokalgruppe;  – die Verbindungsgleise zu den gedeckten Reparaturwerkstätten FS und   SBB;  – die Reparaturwerkstätten FS und SBB;  – die 2 Zollhallen Einfuhr und Ausfuhr in den Gebäuden für Eil- und   Frachtgut,  b) einen den schweizerischen Bediensteten vorbehaltenen Sektor, umfassend:   – im Eilgutgebäude: die Lokale im ersten Stock, ausgenommen das den  SBB vorbehaltene Lokal;   – in den Zollhallen: die 3 für die diensttuenden schweizerischen Bediens- teten reservierten Räume.   3.  Sofern beidseitig anerkannte dienstliche Bedürfnisse die Durchführung der  Grenzabfertigung durch Bedienstete des Nachbarstaates in dem für den inneritalieni- schen Warenverkehr bestimmten Teil des Bahnhofs und somit ausserhalb der Zone  erfordern, wird dieses Gebiet, und zwar beschränkt auf das 5. Lokalgleis und den  umliegenden Teil des Platzes, bis zur Beendigung der Grenzabfertigung als Zone im  Sinne des Rahmenabkommens betrachtet.   Art. 5  1.  Im Bahnhof Luino fällt die Zone für den Güterverkehr mit dem umzäunten  Gebiet zusammen; wo eine Umzäunung fehlt, verläuft die Zonengrenze in einem  Abstand von 5 m vom äusseren Schienenstrang, wobei jedoch Räume und Bauten,  die in den Artikeln 3 und 4 nicht erwähnt sind, sowie öffentliche Durchgangswege  nicht zur Zone gehören.     Zollordnung im allgemeinen   4   0.631.252.945.461.6   2.  Die Zone umfasst auch den Abhang des Bahndamms oder des Geländeein- schnitts, in dem die Bahnlinie verläuft; in ebenem Gelände erstreckt sich die Zone  bis 5 m vom äusseren Schienenstrang entfernt. Nicht zur Zone gehören aber in  jedem Fall private Grundstücke, öffentliche Wege entlang der Zone und der Öffent- lichkeit zugängliche Ober- und Unterführungen und Niveaukreuzungen.   Art. 6  1.  In Anwendung der Bestimmung in Artikel 17 Buchstabe a) des Rahmenabkom- mens werden die für die Vornahme der Kontrollen bei den nebeneinanderliegenden  Grenzabfertigungsstellen im Bahnhof Luino benötigten Räumlichkeiten dem  Schweizer Zoll und der Schweizer Polizei unentgeltlich zur Verfügung gestellt.  2.  Entsprechend der Bestimmung im vorstehenden Absatz wird im Bahnhof Ranzo  S. Abbondio den italienischen Bediensteten ein Lokal unentgeltlich zur Verfügung  gehalten.   Art. 7  1.  Im Reisendenverkehr können die schweizerische und die italienische Eingang- sund Ausgangsabfertigung in den Zügen während der Fahrt auf der Strecke Luino– Ranzo S. Abbondio und umgekehrt vorgenommen werden. Die Abfertigungen  beziehen sich auf die Personen und ihr persönliches Gepäck.  2.  Die nach Artikel 9 bestimmten Züge bilden jeweils auf dem im Gebietsstaat  gelegenen Teil der im vorhergehenden Absatz erwähnten Strecken die Zone für die  Bediensteten des Nachbarstaates.  3.  In Ranzo haben die italienischen Bediensteten das Recht, in den Zügen fest- genommene Personen und sichergestellte Waren oder andere Vermögenswerte auf  dem Bahnhofsgebiet in Gewahrsam zu behalten. Für die Aufrechterhaltung solcher  amtlicher Massnahmen gelten die benützten Teile des Bahngebietes als Zone.  4.  Festgenommene Personen und sichergestellte Waren oder andere Vermögenswer- te dürfen auf der in Absatz 1 dieses Artikels genannten Strecke mit dem nächsten  geeigneten Zug in den Nachbarstaat verbracht werden.  5.  Die im Dienst stehenden Bediensteten haben Anspruch auf kostenlose Beförde- rung auf der Strecke Luino-Ranzo S. Abbondio und umgekehrt.  6.  Im Sinne von Artikel 4 Absatz 1 des Rahmenabkommens wird die für die italie- nischen Bediensteten bestimmte Zone der Gemeinde Pino zugeordnet.   Art. 8  1.  Im Sinne der Bestimmungen von Artikel 7 Absatz 2 des Rahmenabkommens  gelten die in den Zügen an Reisenden und ihrem Gepäck vom Ausgangsstaat vorzu- nehmenden Abfertigungshandlungen in der Regel als beendet, wenn die Bedienste- ten dieses Staates das Zugsabteil verlassen haben.     Bahnhof Luino, Fahrt auf der Strecke Luino–Ranzo  S.Abbondio – Vereinbarung mit Italien   5   0.631.252.945.461.6   2.  Sollten im Bahnhof Luino oder auf den Zwischenstationen oder Haltestellen6  längs der Strecke bis zur Schweizergrenze, entgegen den von den Grenzabferti- gungsverwaltungen mit den italienischen Staatsbahnen vereinbarten Vorschriften,  noch nicht abgefertigte Personen in schon kontrollierte Abteile eindringen oder  Waren dorthin verbringen, so können diese Personen, die Abteile, in die sie sich  begeben haben, und die hineingebrachten Waren noch in der von Artikel 7 des  Rahmenabkommens vorgesehenen Reihenfolge kontrolliert werden.   Art. 9  1.  Die Direktion des IV. Zollkreises in Lugano und das Polizeikommando des  Kantons Tessin in Bellinzona einerseits und die Regionalzolldirektion von Luino  und das Kommando der II. Grenzpolizeizone in Como andererseits legen im gegen- seitigen Einvernehmen und im Einverständnis mit den Eisenbahnbehörden die  Einzelheiten fest, insbesondere über den Verkehrsablauf und die Benützung der  Zonen.  2.  Die genannten Verwaltungen legen nach Bedarf und Zweckmässigkeit die Fälle  fest, in denen die Grenzabfertigung in den Zügen während der Fahrt vorgenommen  werden soll.  3.  Die am Ort diensttuenden ranghöchsten Bediensteten sind ermächtigt, im gegen- seitigen Einvernehmen die für den Augenblick oder für kurze Zeitabschnitte nötigen  Massnahmen zu ergreifen, insbesondere zur Beseitigung von Schwierigkeiten, die  sich bei der Grenzabfertigung ergeben können; Entscheide grundsätzlicher Natur  sind dagegen immer gemeinsam von den vorgesetzten Direktionen oder Dienststel- len zu treffen.   Art. 10  1.  Die vorliegende Vereinbarung tritt vier Monate nach der Unterzeichnung in  Kraft.  2.  Jeder der beiden Staaten kann die vorliegende Vereinbarung unter Einhaltung  einer Frist von sechs Monaten je auf den ersten Tag eines Monats kündigen.   Geschehen zu Rom am 28. Februar 1974, in doppelter Originalausfertigung in  italienischer Sprache.   Für den  Schweizerischen Bundesrat:   Für die Regierung  der Italienischen Republik:   Lenz Tomasone         6 Wort eingefügt durch Notenaustausch vom 27. Nov./5. Dez. 1984 (AS 1985 19).     Zollordnung im allgemeinen   6   0.631.252.945.461.6