SR 0.742.140.345.432   1   Übersetzung1   Abkommen  zwischen dem Schweizerischen Bundesrat und der   Regierung der Italienischen Republik über die Entwicklung   der Bahninfrastruktur auf den Strecken zwischen der Schweiz   und Italien   Abgeschlossen am 28. Januar 2014  In Kraft getreten durch Notenaustausch am 1. Mai 2015    (Stand am 1. Mai 2015)     Der Schweizerische Bundesrat   und   die Regierung der Italienischen Republik,  nachstehend Vertragsparteien genannt,  im Hinblick auf die Vereinbarung vom 2. November 19992 zwischen dem Eidgenös- sischen Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation und dem  Ministerium für Verkehr und Schifffahrt der Republik Italien über die Gewährleis- tung der Kapazität der wichtigsten Anschlussstrecken der neuen schweizerischen  Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) an das italienische Hochleistungsnetz (HLN)  (nachfolgend: Vereinbarung vom 2. November 1999),   im Hinblick auf die Absichtserklärung vom 17. Dezember 20123 zwischen der  Schweiz und Italien über die bilaterale Zusammenarbeit bei der Realisierung der  Ausbauvorhaben im Bereich der Bahninfrastruktur und der Bahntransportleistungen  bis 2020,   in Anbetracht dessen, dass die Verbesserung der grenzüberschreitenden Bahnver- bindungen zwischen der Schweiz und Italien ein strategisches Ziel beider Länder ist,  um die Voraussetzungen für die Entwicklung des Personenverkehrs und des Güter- transports auf der Schiene zu schaffen,   im gemeinsamen Bestreben, die Umwelt und die Landschaft zu schützen und die  Erreichbarkeit der urbanen Zentren zu verbessern,   im Bewusstsein, dass leistungsfähige Verkehrsinfrastrukturen die Grundlage für die  Entwicklung und Wettbewerbsfähigkeit der nationalen und regionalen Wirtschaft  darstellen,   insbesondere in der Überzeugung, dass die nötigen baulichen Massnahmen für die  Durchfahrt von Zügen mit Gütern von 4 Metern Eckhöhe auf den südlichen Zulauf- strecken zur NEAT prioritär sind,   haben Folgendes vereinbart:       AS 2015 1685  1 Übersetzung des italienischen Originaltextes.  2 SR 0.742.140.345.43  3 Die Absichtserklärung ist im Internet an folgender Adresse abrufbar:   www.news.admin.ch > Dokumentation > Medienmitteilungen > UVEK >   17. Dezember 2012.   0.742.140.345.432    Eisenbahnen   2   0.742.140.345.432   Art. 1 Gegenstand  1 Dieses Abkommen regelt die Modalitäten der Finanzierung und Ausführung der  nötigen baulichen Massnahmen für die Durchfahrt von Zügen mit Gütern von  4 Metern Eckhöhe auf den südlichen Zulaufstrecken zur NEAT bis zu deren Inbe- triebnahme im Jahr 2020, gleichzeitig mit der Eröffnung des 4-Meter-Korridors auf  den Zulaufstrecken zur NEAT in der Schweiz.  2 Die Massnahmen auf der Luino-Linie zwischen der Landesgrenze und Gallarate  (via Laveno–Sesto Calende/Besozzo) beziehungsweise Novara (via Sesto Calende)  werden in Bezug auf die Finanzierung prioritär behandelt.  3 Für allfällige weitere Infrastrukturmassnahmen (insbesondere auf der Simplonlinie  zwischen Domodossola und Gallarate) können zu einem späteren Zeitpunkt zusätz- liche Abkommen ausgearbeitet werden.   Art. 2 Verpflichtungen  1 Der Schweizerische Bundesrat stellt eine Finanzierung nach den Artikeln 5 und 6  für die Massnahmen nach Artikel 1 Absatz 2 zur Verfügung.  2 Die Regierung der Italienischen Republik, vertreten durch das Ministerium für  Infrastruktur und Verkehr, verpflichtet sich, die RFI S.p.A. als Infrastrukturbetreibe- rin des nationalen Eisenbahnnetzes (ausführende Akteurin) einzubeziehen, um die in  diesem Abkommen vereinbarten Verpflichtungen einzuhalten.  3 Die Regierung der Italienischen Republik finanziert und realisiert die Massnahmen  zur Erweiterung des Lichtraumprofils auf 4 Meter auf der Linie zwischen Chiasso  und Mailand.   Art. 3 Projektaufsicht  1 Die Massnahmen nach Artikel 1 werden von der Projektierung bis zum Bau und  Inbetriebnahme vom Lenkungsausschuss gemäss der Vereinbarung vom 2. Novem- ber 1999 überwacht. Dabei kann der Lenkungsausschuss auf bestehende Organisa- tionseinheiten zurückgreifen.  2 Der Lenkungsausschuss setzt zur Überwachung des Fortschritts bei der Projektie- rung und Ausführung der Massnahmen eine bilaterale Kommission auf ministerieller  Ebene ein; die ausführende Akteurin erstattet der bilateralen Kommission viertel- jährlich Bericht.  3 Die bilaterale Kommission informiert den Lenkungsausschuss jährlich über die  Einhaltung der Terminpläne und über eine allfällige finanzielle Unterdeckung oder  Kostensteigerung; die Terminpläne werden mit der ausführenden Akteurin in einem  separaten Übereinkommen nach Artikel 5 Absatz 2 vereinbart.  4 Der bilateralen Kommission und den von ihr beauftragten Stellen wird volles  Einsichtsrecht in die Projektunterlagen gewährt, damit sie die Ausführung der Mass- nahmen nach Artikel 1 beurteilen können.     Entwicklung der Bahninfrastruktur auf den Strecken zwischen   der Schweiz und Italien. Abk. mit Italien   3   0.742.140.345.432   Art. 4 Bauvergabe  Um den Markt und den Wettbewerb zu fördern, garantiert das Ministerium für  Infrastruktur und Verkehr der Italienischen Republik, dass die ausführende Akteurin  für die Baulose ordnungsgemässe öffentliche Ausschreibungen gemäss Überein- kommen vom 15. April 19944 über das öffentliche Beschaffungswesen durchführt,  an welchen Bieter aus der Europäischen Union und aus der Schweizerischen Eidge- nossenschaft teilnehmen können.    Art. 5 Finanzierungsmodalitäten  1 Die Schweiz stellt zur Finanzierung der Erweiterung des Lichtraumprofils auf  4 Meter auf der Luino-Linie zwischen der Landesgrenze und Gallarate (via Laveno– Sesto Calende/Besozzo) beziehungsweise Novara (via Sesto Calende) einen Betrag  von 120 Millionen Euro zur Verfügung.  2 Die finanziellen Mittel nach Absatz 1 werden nach Abschluss einer Vereinbarung  zwischen dem Bundesamt für Verkehr und der ausführenden Akteurin, in welcher  der Terminplan für die Ausführung, die gegenseitigen Verpflichtungen und die  Zahlungsmodalitäten geregelt sind, der ausführenden Akteurin zur Verfügung  gestellt.  3 Vor Unterzeichnung der Vereinbarung nach Absatz 2 umschreiben die ausführende  Akteurin und die schweizerische Infrastrukturbetreiberin in einem gemeinsamen  Plan, wie sie die Erweiterungsmassnahmen während der Ausführung und das Leis- tungsangebot im Güter- und Personenverkehr auf den Strecken zwischen der  Schweiz und Italien aufeinander abstimmen.   Art. 6 Finanzierungsbedingungen  1 Die Finanzierung deckt die Kosten sämtlicher Massnahmen in Zusammenhang mit  der Erweiterung des Lichtraumprofils nach Artikel 5 Absatz 1.  2 Für die Finanzierung wird ein A-fonds-perdu-Beitrag gewährt.   Art. 7 Streitbeilegung  1 Alle Streitigkeiten zwischen den Vertragsparteien über die Anwendung oder die  Auslegung dieses Abkommens oder der Vereinbarung nach Artikel 5 Absatz 2 wird  dem Lenkungsausschuss nach Artikel 3 unterbreitet. Dies schliesst auch Streitigkei- ten zwischen den Infrastrukturbetreiberinnen ein, die diese nicht einvernehmlich  beilegen konnten.  2 Kommt innerhalb des Lenkungsausschusses keine Einigkeit zustande, soll die  Streitigkeit nach den Schiedsregeln der Kommission der Vereinten Nationen für  internationales Handelsrecht endgültig beigelegt werden.       4 SR 0.632.231.422     Eisenbahnen   4   0.742.140.345.432   Art. 8 Schlussbestimmungen  1 Dieses Abkommen wird unter Vorbehalt des Inkrafttretens des Bundesgesetzes  vom 13. Dezember 20135 über den Bau und die Finanzierung eines 4-Meter- Korridors auf den Zulaufstrecken zur NEAT und der Zustimmung von Volk und  Ständen zum Bundesbeschluss vom 20. Juni 20136 über die Finanzierung und den  Ausbau der Eisenbahninfrastruktur abgeschlossen.  2 Dieses Abkommen wird unter Respektierung der geltenden Rechtsvoschriften der  beiden Länder sowie der untereinander abgeschlossenen internationalen Verpflich- tungen und denjenigen Italiens gegenüber der Europäischen Union angewendet.  3 Dieses Abkommen tritt am ersten Tag des Folgemonats nach Erhalt der zweiten  Notifizierung in Kraft, mit der sich die Vertragsparteien offiziell über die erfolgte  Zustimmung zum Abkommen auf der Basis der jeweiligen innerstaatlichen Verfah- ren, die für das Inkrafttreten erforderlich sind, in Kenntnis gesetzt haben.  4 Das Abkommen ist bis am 31. Dezember 2020 gültig und verlängert sich danach  stillschweigend um ein Jahr bis zur vollständigen Inbetriebnahme der Strecken nach  Artikel 1.  5 Es kann von einer Vertragspartei ab dem 1. Januar 2021 mit einer Kündigungsfrist  von sechs Monaten jeweils auf Ende eines Kalenderjahres gekündigt werden und  von den Vertragsparteien in gegenseitigem Einverständnis geändert werden; die so  vereinbarten Änderungen treten nach den dafür erforderlichen Verfahren in Kraft.   Zu Urkund dessen haben die Bevollmächtigten dieses Abkommen unterzeichnet.   Geschehen zu Bern, am 28. Januar 2014, in zwei Originalausfertigungen in italie- nischer Sprache.   Für den  Schweizerischen Bundesrat:   Doris Leuthard   Für die  Regierung der Italienischen Republik:  Maurizio Lupi       5 SR 742.140.4  6 BBl 2013 4725