748.215.1   1 / 32   Verordnung des UVEK   über die Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen1   (VLL)   vom 18. September 1995 (Stand am 1. Oktober 2022)     Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und   Kommunikation (UVEK)2,   gestützt auf die Artikel 57 Absätze 1 und 2 sowie 58 Absatz 2 des Luftfahrtgesetzes  vom 21. Dezember 19483 (LFG)   und auf die Artikel 13, 21 und 138a Absätze 1 und 2 der Luftfahrtverordnung   vom 14. November 19734,5   verordnet:   1. Kapitel:6 Geltungsbereich und anwendbares Recht   Art. 1   1 Diese Verordnung gilt für:   a. Luftfahrzeuge, die im schweizerischen Luftfahrzeugregister eingetragen sind  oder eingetragen werden sollen;   b. Luftfahrzeuge, Triebwerke, Propeller, Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen,  die in der Schweiz oder von schweizerischen Betrieben auf dem Flughafen  Basel-Mülhausen entwickelt, hergestellt oder geändert werden und für die ein  Baumusterzeugnis, ein Lufttüchtigkeitszeugnis, ein Export-Lufttüchtigkeits- zeugnis oder eine andere amtliche Bestätigung oder Bewilligung erforderlich  ist oder beantragt wird;   c. Triebwerke, Propeller, Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen, die in schweize- rische Luftfahrzeuge eingebaut werden oder für die ein Baumusterzeugnis, ein  Lufttüchtigkeitszeugnis, ein Export-Lufttüchtigkeitszeugnis oder eine andere  amtliche Bestätigung oder Bewilligung erforderlich ist oder beantragt wird.    AS 1995 4897  1 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 20. Sept. 2004, in Kraft seit 1. Okt. 2004   (AS 2004 4271).   2 Bezeichnung gemäss nicht veröffentlichtem BRB vom 19. Dez. 1997. Diese Änd. ist im   ganzen Erlass berücksichtigt.  3 SR 748.0  4 SR 748.01  5 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  6 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).   748.215.1     Luftfahrt   2 / 32   748.215.1   2 Sie gilt nur, soweit nicht gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Abkommen vom 21. Juni  19997 zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Europäischen Ge- meinschaft über den Luftverkehr (Luftverkehrsabkommen) eine der folgenden Ver- ordnungen in der für die Schweiz jeweils verbindlichen Fassung8 anwendbar ist:   a. Verordnung (EG) Nr. 2042/20039;   b. Verordnung (EG) Nr. 216/200810;   c. Verordnung (EU) Nr. 748/201211.12   3 Sie gilt insbesondere für Luftfahrzeuge, die gemäss Anhang II der Verordnung (EG)  Nr. 216/200813 vom Geltungsbereich der Verordnungen nach Absatz 2 ausgenommen  sind.   Art. 2 Zwischenstaatliche Vereinbarungen   Zwischenstaatliche Vereinbarungen über die Zulassung, Entwicklung und Herstellung  von Luftfahrzeugen, Triebwerken, Propellern, Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen  bleiben vorbehalten.   2. Kapitel: Entwicklung und Herstellung   Art. 314 Lufttüchtigkeitskategorien   1 Luftfahrzeuge werden folgenden Lufttüchtigkeitskategorien zugeteilt:   a. der Standardkategorie, wenn sie nach dem Verfahren gemäss Artikel 9 Absatz  1bis zugelassen werden und den Lufttüchtigkeitsanforderungen von Artikel 10  Absatz 1 entsprechen;     7 SR 0.748.127.192.68  8 Die für die Schweiz jeweils verbindliche Fassung ist im Anhang zum Luftverkehrsabkom-  men genannt und kann beim BAZL eingesehen oder bezogen werden. Adresse: Bundes- amt für Zivilluftfahrt, 3003 Bern (www.bazl.admin.ch).   9 V (EG) Nr. 2042/2003 der Kommission vom 20. Nov. 2003 über die Aufrechterhaltung  der Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen und luftfahrttechnischen Erzeugnissen, Teilen und  Ausrüstungen und die Erteilung von Genehmigungen für Organisationen und Personen,  die diese Tätigkeiten ausführen.   10 V (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 20. Febr. 2008 zur  Festlegung gemeinsamer Vorschriften für die Zivilluftfahrt und zur Errichtung einer Eu- ropäischen Agentur für Flugsicherheit, zur Aufhebung der Richtlinie 91/670/EWG des  Rates, der V (EG) Nr. 1592/2002 und der Richtlinie 2004/36/EG.    11 V (EU) Nr. 748/2012 der Kommission vom 3. Aug. 2012 zur Festlegung der Durchfüh- rungsbestimmungen für die Erteilung von Lufttüchtigkeits- und Umweltzeugnissen für  Luftfahrzeuge und zugehörige Produkte, Bau- und Ausrüstungsteile sowie für die Zulas- sung von Entwicklungs- und Herstellungsbetrieben (Neufassung).   12 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013   (AS 2013 309).   13 Ausdruck gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013   (AS 2013 309). Diese Änd. ist im ganzen Text berücksichtigt.   14 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   3 / 32   748.215.1   b. der Sonderkategorie, wenn sie nicht oder nicht vollständig den Anforderungen  der Standardkategorie entsprechen.   2 Jedes Luftfahrzeug der Sonderkategorie wird einer Unterkategorie zugeteilt.   3 Die Kriterien für die Zuteilung zu den einzelnen Unterkategorien, die jeweiligen  Lufttüchtigkeitsanforderungen, die allgemeinen Betriebsauflagen und die Beschrif- tung sind in den Anhängen festgelegt.   4 Es gibt folgende Unterkategorien:   a. Ecolight (Anhang 1);   b. Ultraleicht (Anhang 2);   c. Historisch / Historic (Anhang 3);   d. Eigenbau (Anhang 4);   e. Limitiert / Limited (Anhang 5);   f. Experimental (Anhang 6);   g. Eingeschränkt / Restricted (Anhang 7).   Art. 415 Anforderungen   1 Das BAZL legt im Einzelfall fest:   a. die Anforderungen an die Entwicklung von Luftfahrzeugen sowie ihrer Trieb- werke, Propeller, Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen;   b. die Voraussetzungen für die Anerkennung von Entwicklungsbetriebszulas- sungen nach Anhang I Teil 21 Hauptabschnitt A Abschnitt J der Verordnung  (EU) Nr. 748/201216; das BAZL erlässt dazu Richtlinien in Form von Tech- nischen Mitteilungen (Art. 50).   2 Die Herstellung von Luftfahrzeugen sowie von deren Triebwerken, Propellern, Luft- fahrzeugteilen und Ausrüstungen richtet sich nach der Verordnung des UVEK vom 5.  Februar 198817 über die Luftfahrzeug-Herstellerbetriebe (VLHb).   Art. 518 Ausnahmen   Für die Entwicklung und die Herstellung von Luftfahrzeugen, Triebwerken, Propel- lern, Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen, die von einer ausländischen Behörde zu- gelassen werden, kann das BAZL auf deren Ersuchen hin Abweichungen von den  Grundsätzen gemäss Artikel 4 vorsehen.   15 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013   (AS 2013 309).   16 Gemäss Ziff. 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  17 SR 748.127.5  18 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).     Luftfahrt   4 / 32   748.215.1   Art. 6 Unternehmen im Ausland   Entwicklungs- und Herstellungsarbeiten können mit Zustimmung des BAZL19 an Un- ternehmen im Ausland übertragen werden. Das BAZL kann seine Zustimmung mit  Auflagen oder Bedingungen verbinden.   3. Kapitel: Zulassung von Luftfahrzeugen   1. Abschnitt: Grundsatz20   Art. 721   Das BAZL stellt aufgrund einer amtlichen Prüfung aus:   a. das für die Zulassung eines Baumusters erforderliche Baumusterzeugnis;   b. das für die Zulassung eines Luftfahrzeuges zum Verkehr erforderliche Luft- tüchtigkeitszeugnis oder die Fluggenehmigung.    2. Abschnitt: Baumusterzulassung22   Art. 823   Art. 9 Zulassungsverfahren   1 Zulassungsbehörde ist in jedem Fall das BAZL.24   1bis Das Verfahren für die Zulassung von Luftfahrzeugen der Standardkategorie sowie  von deren Triebwerken und Propellern richtet sich abweichend von Artikel 4 Absatz  4 der Verordnung (EG) Nr. 216/200825 nach der Verordnung (EU) Nr. 748/201226.27     19 Ausdruck gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629). Diese Änd. ist im ganzen Text berücksichtigt.  20 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  21 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  22 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  23 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, mit Wirkung seit    1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).  24 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  25 Gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  26 Gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  27 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008 (AS 2008 3629). Fassung ge-  mäss Ziff. I der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   5 / 32   748.215.1   2 Das Verfahren für die Zulassung von Luftfahrzeugen der Sonderkategorie sowie von  deren Triebwerken und Propellern wird im Einzelfall vom BAZL festgelegt (Techni- sche Mitteilung, Art. 50).   3 Der Antragsteller oder die Antragstellerin hat die für das Zulassungsverfahren benö- tigten Unterlagen über die Lufttüchtigkeitsanforderungen selbst zu beschaffen.   4 Der Antragsteller oder die Antragstellerin hat dem BAZL alle für die Zulassung er- forderlichen Unterlagen und deren Nachträge kostenlos zuzustellen. Diese sind in  englischer Sprache oder in einer Amtssprache abzufassen.   5 Das BAZL kann ausländische Baumusterzeugnisse anerkennen, die nach den Luft- tüchtigkeitsanforderungen nach Artikel 10 ausgestellt worden sind.28   Art. 1029 Lufttüchtigkeitsanforderungen   1 Luftfahrzeuge der Standardkategorie sowie deren Triebwerke und Propeller haben  grundsätzlich den Lufttüchtigkeitsanforderungen der Verordnung (EU)  Nr. 748/201230 zu entsprechen. Als solche gelten namentlich die folgenden Lufttüch- tigkeitsanforderungen der EASA31: CS32-22, CS-VLA, CS-VLR, CS-23, CS-25,  CS-27, CS-29, CS-TGB, CS-GB, CS-HB, CS-E, CS-P.   2 Kann ein Luftfahrzeug nicht nach in der Schweiz geltenden Lufttüchtigkeitsanfor- derungen zugelassen werden, so kann das BAZL es im Einzelfall zulassen, wenn ein  gleichwertiges Sicherheitsniveau erreicht wird. Dabei orientiert sich das BAZL an be- stehenden ausländischen Lufttüchtigkeitsanforderungen, namentlich an Vorschriften  der Luftfahrtbehörde der Vereinigten Staaten von Amerika, wie FAR33 23, FAR 25,  FAR 27, FAR 29 und FAR 31.   3 Die antragstellende Person hat durch Berichte und Versuche nachzuweisen, dass die  Lufttüchtigkeitsanforderungen erfüllt sind. Das BAZL kann zusätzlich Kontrollen,  Berechnungen oder Versuche am Boden und in der Luft verlangen oder, nach Anhö- rung der antragstellenden Person, selbst durchführen oder durch Dritte durchführen  lassen.   Art. 10a34 Ausnahmen   Das BAZL kann von den Zulassungsverfahren und den Lufttüchtigkeitsanforderungen  für Luftfahrzeuge der Standardkategorie abweichen, wenn eine ausländische Behörde  für ein Luftfahrzeug, das ihrer Aufsicht untersteht, eine Zulassung nach anderen Ver- fahren oder Lufttüchtigkeitsanforderungen begehrt.   28 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).   29 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).   30 Gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  31 EASA = European Aviation Safety Agency (www.easa.europa.eu)  32 CS = Certification Specification: Lufttüchtigkeitsanforderungen der EASA  33 FAR = Federal Aviation Regulation: Anforderungen der FAA (Federal Aviation   Administration der Vereinigten Staaten von Amerika; www.faa.gov).  34 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).     Luftfahrt   6 / 32   748.215.1   3. Abschnitt: Zulassung zum Verkehr35   Art. 10b36 Lufttüchtigkeitszeugnis und Fluggenehmigung   1 Bei Luftfahrzeugen der Standardkategorie erfolgt die Zulassung zum Verkehr mit  Erteilung eines Lufttüchtigkeitszeugnisses. Befinden sich die Luftfahrzeuge im Zu- lassungsverfahren oder weichen sie von den wesentlichen Anforderungen an die Luft- tüchtigkeit ab, so erfolgt die Zulassung mit Erteilung einer Fluggenehmigung.   2 Bei Luftfahrzeugen der Sonderkategorie erfolgt die Zulassung zum Verkehr mit Er- teilung einer Fluggenehmigung.   Art. 1137 Zulassungsbereich und Auflagen für den Betrieb   Das BAZL legt fest:   a. den Zulassungsbereich: in einem Anhang zum Lufttüchtigkeitszeugnis oder  zur Fluggenehmigung;   b. soweit erforderlich Auflagen für den Betrieb: im Flughandbuch.   Art. 12 Anerkennung ausländischer Export-Lufttüchtigkeitszeugnisse   1 Bei der Einfuhr eines Luftfahrzeuges kann das BAZL bis zur Ausstellung eines  schweizerischen Lufttüchtigkeitszeugnisses oder einer schweizerischen Fluggeneh- migung ein vom Exportstaat ausgestelltes Export-Lufttüchtigkeitszeugnis oder gleich- wertige Unterlagen anerkennen. Abweichungen vom Baumuster müssen darin ver- merkt sein.38   2 Die Gültigkeitsdauer eines ausländischen Export-Lufttüchtigkeitszeugnisses richtet  sich nach den zwischenstaatlichen Vereinbarungen. Fehlen solche, so entscheidet das  BAZL über die Gültigkeitsdauer des ausländischen Zeugnisses.   3 Das BAZL kann nach Ablauf der Gültigkeitsdauer eines ausländischen Export-Luft- tüchtigkeitszeugnisses die Durchführung besonderer Instandhaltungsarbeiten39 ver- langen.   Art. 1340   35 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  36 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  37 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  38 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  39 Ausdruck gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.  40 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, mit Wirkung seit    1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   7 / 32   748.215.1   Art. 14 Mindestausrüstung der Luftfahrzeuge   Das BAZL legt im Einzelfall für die vorgesehene Einsatzart die Mindestausrüstung  eines Luftfahrzeuges fest, soweit diese nicht aus den Lufttüchtigkeitsanforderungen  hervorgeht (Technische Mitteilung, Art. 50).   4. Kapitel: Zulassung von Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen41   Art. 15 Zulassungsverfahren42   1 Das Verfahren für die Zulassung von Luftfahrzeugteilen und von Ausrüstungen ent- spricht grundsätzlich den Verfahren für die Zulassung von Luftfahrzeugen (3. Kap. 2.  Abschn.).43   1bis Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen müssen dem in der Luftfahrtindustrie aner- kannten Standard entsprechen. Als anerkannter Standard gelten insbesondere die Nor- men DIN, TSO, JTSO, ETSO, MIL Spec, AN, MS und NAS.44   2 Luftfahrzeugteile, die Bestandteil eines Luftfahrzeuges sind, werden in der Regel  zusammen mit dem betreffenden Baumuster des Luftfahrzeuges zugelassen. Die Ver- wendung solcher Luftfahrzeugteile in einem anderen Baumuster bedarf einer beson- deren Baumusterprüfung.   3 Das BAZL bestimmt im Einzelfall, für welche Luftfahrzeugteile eine besondere  Baumusterprüfung durchzuführen ist.   Art. 16 Lufttüchtigkeitsanforderungen   1 Für die Lufttüchtigkeitsanforderungen für Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen gel- ten sinngemäss Artikel 10 sowie die Standards gemäss Artikel 15 Absatz 1bis.45   2 Für die Zulassung radioelektrischer Sende- und Empfangsanlagen bleiben besondere  Bestimmungen vorbehalten.   41 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   42 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   43 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   44 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   45 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).     Luftfahrt   8 / 32   748.215.1   Art. 17 Zulassung des Baumusters eines Luftfahrzeugteils oder   einer Ausrüstung46   1 Das BAZL kann die Erfüllung der Lufttüchtigkeitsanforderungen eines Luftfahr- zeugteils oder einer Ausrüstung in einem Baumusterzeugnis und einem zugehörigen  Gerätekennblatt bestätigen.47   2 Das Verfahren zur Erteilung oder Anerkennung eines Baumusterzeugnisses richtet  sich sinngemäss nach den Artikeln 9 und 10.   3 Teile, für die ein Baumusterzeugnis ausgestellt wurde, müssen mit den zugehörigen  Baumusterunterlagen übereinstimmen. Abweichungen sind vom BAZL zu genehmi- gen.   Art. 18 Verwendung von Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen48   1 Luftfahrzeugteile, die nach Artikel 15 Absatz 2 oder 3 einer Baumusterprüfung un- terworfen sind, dürfen verwendet werden, wenn sie den anwendbaren Lufttüchtig- keitsanforderungen entsprechen und wenn:   a. sie neu sind, sachgemäss gelagert und soweit erforderlich unterhalten worden  sind; oder   b. für sie eine Freigabebescheinigung49 ausgestellt worden ist.   2 Die übrigen Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen dürfen verwendet werden, wenn  sie den anwendbaren Lufttüchtigkeitsanforderungen entsprechen und wenn sie:50   a. neu sind und sachgemäss gelagert worden sind; oder   b. sachgemäss unterhalten und gelagert worden sind.   5. Kapitel: Technische Akten und weitere Unterlagen   Art. 19 Technische Akten   1 Der Halter oder die Halterin oder die mit der Instandhaltung51 betraute Person muss  für jedes Luftfahrzeug sowie für Triebwerke und Propeller die Technischen Akten  führen. Diese enthalten in der Regel folgende Unterlagen und Angaben:   a. die vom BAZL verlangten technischen Unterlagen des Herstellers;   46 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   47 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   48 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   49 Ausdruck gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.   50 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   51 Ausdruck gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629). Diese Änd. ist im ganzen Text berücksichtigt.     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   9 / 32   748.215.1   b. die Angaben über Ein- und Ausbau von Triebwerken, Propellern, Baugruppen  und Ausrüstungen;   c. die Angaben über die durchgeführten Instandhaltungsarbeiten mit Vermerk  des Zeitpunktes und der Anzahl Betriebsstunden und allenfalls der Landungen  oder Zyklen;   d. die Bestätigung der ausgeführten Lufttüchtigkeitsanweisungen (Art. 26);   e.52 die Freigabebescheinigungen und die zugehörigen Arbeitsberichte;   f.53 die Kontrollen über laufzeitbegrenzte Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen;   g.54 das Lufttüchtigkeitsfolgezeugnis oder den Prüfbericht.   2 Das BAZL kann verlangen, dass auch für andere Luftfahrzeugteile und Ausrüstun- gen Technische Akten zu führen sind.55   3 Die Aufzeichnungen in den Technischen Akten sowie die Meldungen betreffend die  Behebung von technischen Störungen und Mängeln (Art. 29) an das BAZL haben  wahrheitsgetreu und lückenlos zu erfolgen.   Art. 20 Flugreisebuch und ähnliche Unterlagen   1 Für Flugzeuge, Helikopter und Motorsegler ist ein vom BAZL herausgegebenes  Flugreisebuch oder ein gleichwertiges, vom BAZL anerkanntes Dokument zu führen.   2 Die Besatzung nimmt die Eintragungen spätestens nach dem letzten Flug des betref- fenden Tages vor und bestätigt sie mit der Unterschrift. …56   3 Für Segelflugzeuge ist eine Flugstundenkontrolle, für Freiballone ein Fahrtenbuch  zu führen.   4 Alle Aufzeichnungen haben wahrheitsgetreu und lückenlos zu erfolgen.   Art. 21 Ergänzende Richtlinien   Das BAZL kann ergänzende Richtlinien über die Form, das Führen und Aufbewahren  der Technischen Akten, des Flugreisebuches und der ähnlichen Unterlagen erlassen  (Technische Mitteilung, Art. 50).     52 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013    (AS 2013 309).  53 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  54 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  55 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  56 Satz aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, mit Wirkung seit    1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).     Luftfahrt   10 / 32   748.215.1   Art. 22 Unterlagen an Bord   1 In jedem Luftfahrzeug, das zum Verkehr zugelassen ist, sind folgende Bordpapiere  und Unterlagen mitzuführen:   a. das Eintragungszeugnis;   b.57 das Lufttüchtigkeitszeugnis oder die Fluggenehmigung mit dem Anhang «Zu- lassungsbereich»; für Schleppflugzeuge zusätzlich das Schlepptüchtigkeits- zeugnis;   bbis.58das gültige Lufttüchtigkeits-Folgezeugnis (Airworthiness Review Certifi- cate) oder die gültige Prüfbestätigung über die Kontrolle der Lufttüchtigkeit;   c. das Lärmzeugnis, wenn ein solches vorgeschrieben ist;   d.59 der Nachweis der Versicherung der Haftpflicht gegenüber Dritten auf der Erde  und, sofern vorgeschrieben, der Nachweis der Versicherung der Haftpflicht  gegenüber Reisenden;   e. die «Konzession für Flugzeugstation» für Luftfahrzeuge, die mit radioelektri- schen Empfangs- und Sendeanlagen ausgerüstet sind;   f. das Flughandbuch;   g.60 das Flugreisebuch oder gleichwertige Unterlagen, einschliesslich Freigabebe- scheinigungen;   h.61 die vom Hersteller herausgegebene oder eine vom Halter oder der Halterin  erstellte Prüfliste (Check List).   2 …62   3 In speziellen Fällen, wie insbesondere für Luftfahrzeuge im Zulassungsverfahren,  bestimmt das BAZL die mitzuführenden Bordpapiere und Unterlagen im Einzelfall.63   57 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  58 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  59 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 8. Aug. 2005, in Kraft seit 5. Sept. 2005   (AS 2005 4197).  60 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  61 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  62 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, mit Wirkung seit    1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).  63 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   11 / 32   748.215.1   6. Kapitel: Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit64   1. Abschnitt: Verantwortung des Halters oder der Halterin   Art. 2365   1 Der Halter oder die Halterin eines Luftfahrzeuges ist für die Aufrechterhaltung der  Lufttüchtigkeit des Luftfahrzeuges verantwortlich.   2 Er oder sie muss sicherstellen, dass das Luftfahrzeug entsprechend den massgeben- den Instandhaltungsanforderungen instand gehalten und der vorgeschriebenen perio- dischen Überprüfung der Lufttüchtigkeit unterzogen wird.   2. Abschnitt: Instandhaltung im Allgemeinen66   Art. 24 Für die Inverkehrsetzung erforderliche Instandhaltung67   1 Ein Luftfahrzeug darf unter Vorbehalt von Artikel 41 nur in Verkehr gesetzt werden,  wenn:   a. die erforderlichen Instandhaltungsarbeiten ordnungsgemäss durchgeführt  worden sind;   b. der vom BAZL festgelegte jährliche Mindestinstandhaltung68 durchgeführt  worden ist;   c. nach technischen Störungen, Mängeln oder anormalen Beanspruchungen,  welche die Lufttüchtigkeit des Luftfahrzeuges in Frage stellen, eine Überprü- fung des Luftfahrzeuges durch eine dazu berechtigte Person erfolgt ist und  diese Überprüfung ergeben hat, dass die Lufttüchtigkeit nicht beeinträchtigt  ist;   d. vom BAZL festgestellte Mängel innerhalb der festgelegten Frist behoben wor- den sind;   e. eine gültige Freigabebescheinigung nach Artikel 37 vorliegt;   f.69 eine gültige Bestätigung des BAZL über die Kontrolle der Lufttüchtigkeit vor- liegt.   64 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   65 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   66 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   67 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013   (AS 2013 309).   68 Ausdruck gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629). Diese Änd. ist im ganzen Text berücksichtigt.   69 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013   (AS 2013 309).     Luftfahrt   12 / 32   748.215.1   2 Sind die Voraussetzungen für die Inverkehrsetzung nicht mehr erfüllt, so muss der  Halter oder die Halterin dafür sorgen, dass die Besatzungen davon in Kenntnis gesetzt  werden.   3 Ein Triebwerk, Propeller, Luftfahrzeugteil oder eine Ausrüstung darf nur verwendet  werden, wenn:70   a. die erforderlichen Instandhaltungsarbeiten ordnungsgemäss durchgeführt  worden sind;   b.71 nach technischen Störungen, Mängeln oder Beanspruchungen, welche die  Verwendbarkeit in Frage stellen, eine Überprüfung des Triebwerks, Propel- lers, Luftfahrzeugteils oder der Ausrüstung durch eine dazu berechtigte Per- son erfolgt ist und diese Überprüfung ergeben hat, dass die Verwendbarkeit  nicht beeinträchtigt ist;   c. vom BAZL festgestellte Mängel innerhalb der festgelegten Frist behoben wor- den sind;   d. eine Freigabebescheinigung vorliegt, soweit eine solche nach Artikel 37 vor- geschrieben ist.   Art. 25 Grundlagen der Instandhaltung   1 Luftfahrzeuge, Triebwerke, Propeller, Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen müssen  in Übereinstimmung mit den für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit oder Ver- wendbarkeit massgebenden, nachgeführten Instandhaltungsunterlagen instand gehal- ten werden.72   2 Als Instandhaltungsunterlagen, die für die Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit o- der Verwendbarkeit verbindlich sind, gelten insbesondere:73   a. die Instandhaltungspläne74 (Maintenance Review Board Reports/Documents),  die zum Baumusterzeugnis gehören und vom BAZL anwendbar erklärt wor- den sind;   b. die vom Inhaber des Baumusterzeugnisses festgelegten oder empfohlenen Be- triebszeiten; das BAZL kann im Einzelfall Ausnahmen und Toleranzen von  den Betriebszeiten festlegen (Technische Mitteilung, Art. 50);   c.75 die vom Inhaber des Baumusterzeugnisses herausgegebenen Instandhal- tungsprogramme, Arbeitsanleitungen, Kontrollblätter und Reparaturanwei-  70 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   71 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   72 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   73 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   74 Ausdruck gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).    75 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   13 / 32   748.215.1   sungen; das BAZL kann im Einzelfall Ausnahmen und Toleranzen von den  Instandhaltungsprogrammen festlegen (Technische Mitteilungen, Art. 50);   d. die Lufttüchtigkeitsanweisungen und die weiteren Weisungen des BAZL;   e.76 die vom BAZL genehmigten Instandhaltungsprogramme.   3 Erweisen sich die Instandhaltungsunterlagen77 des Inhabers des Baumusterzeugnis- ses als ungenügend, so kann das BAZL verlangen, dass sie geändert oder ergänzt wer- den.   4 Sind für Reparaturarbeiten oder andere Instandhaltungsarbeiten keine Mindestin- standhaltung vorhanden, so muss der Halter oder die Halterin vom Inhaber des Bau- musterzeugnisses ergänzende Unterlagen anfordern. Sind solche nicht erhältlich, so  gelten die Artikel 42–47 sinngemäss.   5 Der Halter oder die Halterin muss die Instandhaltungsunterlagen und die ihm oder  ihr vom BAZL zugestellten Weisungen und Richtlinien dem Instandhaltungsbetrieb  oder Unterhaltspersonal und gegebenenfalls dem Flugbetriebsunternehmen zur Ver- fügung stellen.78   Art. 26 Lufttüchtigkeitsanweisungen   1 Zur Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit bestimmter Luftfahrzeuge oder der Ver- wendbarkeit bestimmter Luftfahrzeugteile kann das BAZL Lufttüchtigkeitsanweisun- gen erlassen oder ausländische Lufttüchtigkeitsanweisungen für verbindlich erklären.   2 Abweichungen von einer Lufttüchtigkeitsanweisung müssen vom BAZL genehmigt  werden.   Art. 27 Art der Instandhaltungsarbeiten   1 Das BAZL erlässt Richtlinien (Technische Mitteilung, Art. 50) für die Unterschei- dung zwischen:79   a.80 komplexen und nicht komplexen Instandhaltungsarbeiten;   b. Instandhaltungsarbeiten und Bereitstellungsarbeiten.   2 Das BAZL legt den Umfang der jährlichen Mindestinstandhaltung (Annual Inspec- tion) im Einzelfall fest (Technische Mitteilung, Art. 50).   76 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013   (AS 2013 309).   77 Ausdruck gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   78 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   79 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   80 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).     Luftfahrt   14 / 32   748.215.1   Art. 2881 Einbau von Triebwerken, Propellern, Luftfahrzeugteilen und   Ausrüstungen   1 Bei Instandhaltungsarbeiten dürfen nur Triebwerke, Propeller, Luftfahrzeugteile und  Ausrüstungen eingebaut werden, die für das Baumuster des Luftfahrzeuges zugelas- sen und verwendbar sind (Art. 15 und 18).   2 Triebwerk- und Propellerwechsel sind dem BAZL innert zehn Arbeitstagen schrift- lich zu melden; die erforderliche Dokumentation ist der Meldung beizulegen.   3. Abschnitt:   Meldepflicht bei technischen Störungen und Mängeln   Art. 29   1 Werden während des Betriebes eines Luftfahrzeuges technische Störungen, Mängel  oder anormale Beanspruchungen festgestellt, so muss die Besatzung diese im Flug- reisebuch oder in einem gleichwertigen Dokument eintragen und dem Halter oder der  Halterin oder der dafür bezeichneten Stelle unverzüglich melden. Ist nichts zu bean- standen, muss die Besatzung dies ebenfalls eintragen.   2 …82   3 Der Halter oder die Halterin oder die dafür bezeichnete Stelle muss dem BAZL er- hebliche technische Störungen, Mängel und anormale Beanspruchungen unverzüglich  melden. Das BAZL erlässt darüber Richtlinien (Technische Mitteilung, Art. 50).   4. Abschnitt: 83   Instandhaltung von Luftfahrzeugen im gewerbsmässigen Einsatz   Art. 30   Die Anforderungen an die Durchführung von Instandhaltungsarbeiten für Luftfahr- zeuge im gewerbsmässigen Einsatz richten sich nach den Vorschriften über den Be- trieb von Luftfahrzeugen im gewerbsmässigen Luftverkehr.   Art. 31   Aufgehoben   81 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008    (AS 2008 3629).  82 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, mit Wirkung seit    1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).  83 Ursprünglich Kapitel 7 und Abschnitt 1. Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom    14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   15 / 32   748.215.1   5. Abschnitt:84 Instandhaltung für andere Luftfahrzeuge   Art. 32 Flugzeuge, Helikopter und Motorsegelflugzeuge   1 Die Anforderungen an die Instandhaltung von Flugzeugen der Standardkategorie mit  einer höchstzulässigen Startmasse von 5700 kg und mehr sowie für mehrmotorige  Helikopter der Standardkategorie werden durch das BAZL im Einzelfall festgelegt.   2 Komplexe Instandhaltungsarbeiten an den übrigen Flugzeugen, an Motorsegelflug- zeugen mit einer höchstzulässigen Startmasse von mehr als 1200 kg und an Helikop- tern sowie jegliche Instandhaltungsarbeiten an Luftfahrzeugen, die regelmässig zu  Schulungszwecken verwendet werden, müssen in einem Instandhaltungsbetrieb ge- mäss der Verordnung des UVEK vom 19. März 200485 über Luftfahrzeug-Instandhal- tungsbetriebe (VLIb) ausgeführt oder bescheinigt werden. Das BAZL kann auf Ge- such Ausnahmen bewilligen.86   3 Komplexe Instandhaltungsarbeiten an Flugzeugen und Motorsegelflugzeugen bis zu  einer höchstzulässigen Startmasse von 1200 kg sowie alle übrigen nicht komplexen  Instandhaltungsarbeiten an Flugzeugen und Helikoptern dürfen ausgeführt oder be- scheinigt werden durch:87   a. einen Instandhaltungsbetrieb gemäss VLIb;   b. das Luftfahrzeug-Instandhaltungspersonal, soweit dieses:   1. nach Anhang III der Verordnung (EG) Nr. 2042/200388 oder der Verord- nung vom 25. August 200089 über das Luftfahrzeug-Instandhaltungsper- sonal (VLIp) dazu berechtigt ist, und   2. über die erforderlichen Instandhaltungsunterlagen, Werkzeuge und Ein- richtungen verfügt;   c. die Herstellerbetriebe, soweit sie gemäss ihrer Herstellerbetriebsbewilligung  nach der Verordnung (EG) Nr. 1702/200390 oder nach Artikel 17 Absatz 1  Buchstabe b VLHb91 berechtigt sind.   Art. 33 Segelflugzeuge, Segelflugzeuge mit Klapptriebwerken,   Luftschiffe und Ballone   1 Komplexe Instandhaltungsarbeiten an Segelflugzeugen, Segelflugzeugen mit  Klapptriebwerken, Luftschiffen und Ballonen dürfen ausgeführt oder bescheinigt wer- den durch:   84 Ursprünglich Abschnitt 3. Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in  Kraft seit 1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).   85 SR 748.127.4  86 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013    (AS 2013 309).  87 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013    (AS 2013 309).  88 Gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  89 SR 748.127.2  90 Gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  91 SR 748.127.5     Luftfahrt   16 / 32   748.215.1   a. einen Instandhaltungsbetrieb gemäss VLIb92;   b. die Herstellerbetriebe, soweit sie gemäss ihrer Herstellerbetriebsbewilligung  nach der Verordnung (EG) Nr. 1702/200393 oder nach Artikel 17 Absatz 1  Buchstabe b VLHb94 berechtigt sind;   c.95 das Luftfahrzeug-Instandhaltungspersonal, soweit dieses:   1. nach Anhang III der Verordnung (EG) Nr. 2042/200396 oder nach VLIp97  dazu berechtigt ist; und    2. über die erforderlichen Instandhaltungsunterlagen, Werkzeuge und Ein- richtungen verfügt.   2 Nicht komplexe Instandhaltungsarbeiten an Segelflugzeugen, Segelflugzeugen mit  Klapptriebwerken, Luftschiffen und Ballonen dürfen ausgeführt oder bescheinigt wer- den durch:   a. die Halter oder Halterinnen, soweit sie über die erforderlichen technischen  Kenntnisse, Instandhaltungsunterlagen, Werkzeuge und Einrichtungen verfü- gen;    b. das Luftfahrzeug-Instandhaltungspersonal, soweit dieses:   1. nach Anhang III der Verordnung (EG) Nr. 2042/200398 oder nach VLIp99  dazu berechtigt ist, und   2. über die erforderlichen Instandhaltungsunterlagen, Werkzeuge und Ein- richtungen verfügt;   c. einen Instandhaltungsbetrieb gemäss VLIb;   d. die Herstellerbetriebe, soweit sie gemäss ihrer Herstellerbetriebsbewilligung  nach der Verordnung (EG) Nr. 1702/2003 oder nach Artikel 17 Absatz 1  Buchstabe b VLHb dazu berechtigt sind.   3 Artikel 34 Absatz 4 ist sinngemäss anwendbar.   Art. 34 Sonderfälle   1 Das BAZL kann einen nach der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003100 für die Instand- haltung von Luftfahrzeugen berechtigten Instandhaltungsbetrieb dazu ermächtigen,  Instandhaltungsarbeiten an Luftfahrzeugen, welche nicht in den Geltungsbereich der  Verordnung (EG) Nr. 216/2008101 fallen, nach dieser Verordnung durchzuführen und  zu bescheinigen, sofern die Arbeiten entsprechend einem vom BAZL bewilligten na- tionalen Anhang zum gemäss der Verordnung (EG) Nr. 2042/2003 genehmigten In- standhaltungsbetriebshandbuch (MOE/MOM) durchgeführt und bescheinigt werden.  92 SR 748.127.4  93  Gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  94  SR 748.127.5  95 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013    (AS 2013 309).  96 Gemäss Ziff. 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  97 SR 748.127.2  98  Gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  99 SR 748.127.2  100  Gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).  101  Gemäss Ziffer 3 des Anhangs zum Luftverkehrsabkommen (SR 0.748.127.192.68).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   17 / 32   748.215.1   Das BAZL kann in den Technischen Mitteilungen nach Artikel 50 Richtlinien erlas- sen.   2 Es kann dem Halter oder der Halterin eines einmotorigen Flugzeuges mit Kolben- triebwerk oder eines Luftfahrzeuges der Sonderkategorie bewilligen, bestimmte nicht  komplexe Instandhaltungsarbeiten am Luftfahrzeug selbst durchzuführen und zu be- scheinigen. Es erlässt dazu Richtlinien (Technische Mitteilungen, Art. 50).   3 Es kann den Halter oder die Halterin eines Luftfahrzeugs der Sonderkategorie «Ei- genbau» oder eine von ihm oder ihr bezeichnete Fachperson ermächtigen, nebst dem  berechtigten Luftfahrzeug-Instandhaltungspersonal bestimmte Instandhaltungsarbei- ten nach den Instandhaltungsunterlagen selbst auszuführen, zu überwachen und zu  bescheinigen. Es legt den Umfang der Ermächtigung und die Auflagen fest. Es kann  die Instandhaltungsarbeiten überwachen.102   4 Für die Instandhaltung eines Luftfahrzeugs der Unterkategorien «Historisch» und  «Limitiert» kann der Halter oder die Halterin nebst dem berechtigten Luftfahrzeug- Instandhaltungspersonal weitere Fachpersonen beiziehen.103 Das BAZL überprüft  diese Personen auf ihre Fähigkeiten. Es kann sie ermächtigen, bestimmte Instandhal- tungsarbeiten auszuführen, zu überwachen und zu bescheinigen. Es legt den Umfang  der Ermächtigung und die Auflagen fest. Es kann die Instandhaltungsarbeiten über- wachen oder dafür zusätzliche Auflagen festlegen.   5 Stellt das BAZL Mängel in der Instandhaltung nach den Absätzen 1–4 fest, so kann  es der betroffenen Person die Bewilligung oder Ermächtigung entziehen oder ein- schränken.   6. Abschnitt:104   Instandhaltung von Triebwerken, Propellern, Luftfahrzeugteilen und  Ausrüstungen   Art. 35   Für die Berechtigung zur Durchführung von Instandhaltungsarbeiten an Triebwerken,  Propellern, Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen sind die Artikel 30–34 sinngemäss  anwendbar.   102 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013    (AS 2013 309).  103 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013    (AS 2013 309).  104 Ursprünglich Abschnitt 5. Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in   Kraft seit 1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).     Luftfahrt   18 / 32   748.215.1   7. Abschnitt:105 Instandhaltungsarbeiten im Ausland   Art. 36   1 Die Anforderungen an die Durchführung von Instandhaltungsarbeiten im Ausland  für Luftfahrzeuge im gewerbsmässigen Einsatz richten sich nach den Vorschriften  über den Betrieb von Luftfahrzeugen im gewerbsmässigen Luftverkehr.   2 Instandhaltungsarbeiten an nicht gewerbsmässig eingesetzten Luftfahrzeugen oder  an Triebwerken, Propellern, Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen, die zum Einbau in  nicht gewerbsmässig eingesetzte Luftfahrzeuge bestimmt sind, dürfen im Ausland nur  vom betreffenden Herstellerbetrieb oder von Instandhaltungsbetrieben, die von der  zuständigen Luftfahrtbehörde für solche Arbeiten anerkannt sind, ausgeführt oder be- scheinigt werden.   3 Werden Instandhaltungsarbeiten an ausländische Hersteller- oder Instandhaltungs- betriebe übertragen, so muss der Halter oder die Halterin verlangen, dass:   a. die massgebenden Unterlagen verwendet werden (Art. 25); und   b. die erforderlichen Bescheinigungen und Arbeitsberichte sinngemäss nach den  geltenden Vorschriften ausgestellt werden (Art. 37 und 38).   4 Das BAZL kann solche Instandhaltungsarbeiten an Ort und Stelle prüfen.   5 Stellt das BAZL fest, dass Instandhaltungsarbeiten im Ausland mangelhaft ausge- führt worden sind, so kann es verfügen, dass:   a. das betreffende Luftfahrzeug erst wieder in Verkehr gesetzt oder das Trieb- werk, der Propeller, das Luftfahrzeugteil oder die Ausrüstung erst wieder ver- wendet werden darf, wenn die erforderlichen Instandhaltungsarbeiten von ei- nem schweizerischen Instandhaltungsbetrieb durchgeführt worden sind;   b. solche Arbeiten nicht mehr dem betreffenden ausländischen Instandhaltungs- betrieb übertragen werden.   6 Das BAZL kann im Einzelfall Ausnahmen von den Absätzen 2 und 3 vorsehen.   8. Abschnitt: Abschluss und Bestätigung der  Instandhaltungsarbeiten106   Art. 37107 Freigabebescheinigung   1 Nach Instandhaltungsarbeiten an Luftfahrzeugen und an darin eingebauten Trieb- werken, Propellern, Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen, insbesondere nach der Be- hebung von technischen Störungen, Mängeln und nach anormalen Beanspruchungen,   105 Ursprünglich Abschnitt 6. Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in  Kraft seit 1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).   106 Ursprünglich Abschnitt 7. Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in  Kraft seit 1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).   107 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008  (AS 2008 3629).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   19 / 32   748.215.1   hat eine dazu berechtigte Person die Instandhaltung mit einer Freigabebescheinigung  zu bestätigen:   a. bei Flugzeugen, Helikoptern und Motorseglern: im Flugreisebuch oder in ei- nem gleichwertigen Dokument;    b. bei Ballonen: im Fahrtenbuch oder in einem gleichwertigen Dokument.   2 Nach Instandhaltungsarbeiten an Triebwerken, Propellern Luftfahrzeugteilen und  Ausrüstungen, die nicht zum sofortigen Einbau in ein Luftfahrzeug bestimmt sind, hat  eine dazu berechtigte Person eine Freigabebescheinigung auszustellen.   3 Die Freigabebescheinigung darf erst ausgestellt werden, wenn die Instandhaltungs- arbeiten nach den massgebenden Instandhaltungsunterlagen (Art. 25) durchgeführt  und abgeschlossen worden sind und wenn dabei nur verwendbare Triebwerke, Pro- peller, Luftfahrzeugteile und Ausrüstungen eingebaut worden sind (Art. 18 und 28).   4 Die Gültigkeit der Freigabebescheinigung erlischt:   a. wenn eine technische Störung, ein Mangel oder eine anormale Beanspruchung  auftritt, welche die Lufttüchtigkeit beeinträchtigt;   b. wenn neue Instandhaltungsarbeiten fällig werden;   c. sechs Monate nach dem letzten Flug eines Flugzeuges, Helikopters oder Mo- torseglers, wenn während der Stilllegung die erforderliche Instandhaltung  nicht durchgeführt worden ist;   d. wenn ein Triebwerk, Propeller, Luftfahrzeugteil oder eine Ausrüstung, die  nicht zum sofortigen Einbau in ein Luftfahrzeug bestimmt ist, nicht sachge- mäss gelagert oder nicht im erforderlichen Umfang instand gehalten wird.   5 Die Freigabebescheinigung darf nicht ausgestellt werden, wenn Tatbestände bekannt  sind, die die Flugsicherheit ernsthaft beeinträchtigen.   Art. 38 Arbeitsberichte   1 Nach komplexen Instandhaltungsarbeiten infolge Unfall, technischen Störungen o- der anormaler Beanspruchung des Luftfahrzeugs kann das BAZL einen Arbeitsbericht  verlangen.108   2 Über die Erstellung von Arbeitsberichten in den übrigen Fällen sowie über die Form  und die Aufbewahrung der Arbeitsberichte erlässt das BAZL ergänzende Richtlinien  (Technische Mitteilung, Art. 50).   Art. 39 Wägung der Luftfahrzeuge   1 Kann nach Instandhaltungsarbeiten das Gewicht oder die Schwerpunktslage eines  Luftfahrzeuges nicht eindeutig errechnet werden, so ist das Luftfahrzeug zu wägen.   2 Das BAZL kann Wägungen unabhängig von Instandhaltungsarbeiten anordnen.109   108 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013   (AS 2013 309).   109 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008  (AS 2008 3629).     Luftfahrt   20 / 32   748.215.1   Art. 40110 Kontrollflug   1 Kann die Betriebstüchtigkeit nach Instandhaltungsarbeiten an Luftfahrzeug, Trieb- werk, Propeller, Luftfahrzeugteilen oder Ausrüstungen nicht durch Bodenversuche  überprüft werden, so ist ein Kontrollflug durchzuführen.   2 Vorbehalten bleiben besondere Anweisungen des BAZL oder des Inhabers oder der  Inhaberin des entsprechenden Baumusterzeugnisses.   9. Abschnitt:111 Überflug nach Beschädigung eines Luftfahrzeuges   Art. 41   1 Ist die Lufttüchtigkeit eines Luftfahrzeuges durch Schäden, technische Störungen,  wegen anormaler Beanspruchungen oder aus anderen Gründen beeinträchtigt und ist  die ordnungsgemässe Instandstellung des Luftfahrzeuges an Ort und Stelle nicht mög- lich, so kann das BAZL eine Fluggenehmigung erteilen, sofern der Nachweis eines  gefahrlosen Überfluges erbracht wird.   2 Das BAZL kann die Fluggenehmigung mit Auflagen verbinden, insbesondere kann  es die Flugbedingungen festlegen.   3 Es kann Richtlinien erlassen (Technische Mitteilung, Art. 50).   7. Kapitel: Änderungen112   Art. 42113 Genehmigungspflicht   1 Änderungen an Luftfahrzeugen sowie an Triebwerken, Propellern, Luftfahrzeugtei- len und Ausrüstungen bedürfen der Genehmigung durch das BAZL.   2 Dem BAZL sind vor Beginn der Ausführung der Änderungen die erforderlichen Un- terlagen einzureichen.   3 Reparaturen, die nicht im Rahmen der ordentlichen Instandhaltung durchgeführt  werden und Entwicklungsarbeiten erfordern, gelten als Änderungen.   Art. 43114 Lufttüchtigkeitsanforderungen, weitere Anforderungen und   Verfahren   1 Für die Festlegung der Lufttüchtigkeitsanforderungen, der weiteren Anforderungen  und der Verfahren für die Vornahme von Änderungen sind sinngemäss anwendbar:   110 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008  (AS 2008 3629).   111 Ursprünglich Abschnitt 8. Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in  Kraft seit 1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).   112 Ursprünglich Kapitel 8.  113 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).  114 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   21 / 32   748.215.1   a. im Falle von Luftfahrzeugen der Standardkategorie sowie von deren Trieb- werken, Propellern, Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen: die Artikel 9 Ab- satz 1bis und 10 Absatz 1;   b. im Falle von Luftfahrzeugen der Sonderkategorie sowie von deren Triebwer- ken, Propellern, Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen: die Artikel 9 Absatz 2  und 10 Absatz 2.   2 Das BAZL ist in jedem Fall die zuständige Bewilligungsbehörde.   Art. 44115 Genehmigung und Anerkennung von Änderungen   1 Das BAZL unterscheidet zwischen grossen und kleinen Änderungen des Baumus- ters.116   2 Es bestimmt im Einzelfall, welche Baumusterunterlagen bei Änderungen eines Bau- musters erforderlich sind.   3 Bei einer grossen Änderung des Baumusters bestätigt das BAZL, dass die Lufttüch- tigkeitsanforderungen erfüllt sind:   a. mit einem erweiterten Baumusterzeugnis, sofern der Antragsteller Inhaber der  Musterzulassung ist;   b. mit einem ergänzenden Baumusterzeugnis, sofern der Antragsteller nicht In- haber der Musterzulassung ist.   4 Kleine Änderungen genehmigt das BAZL, wenn die Lufttüchtigkeitsanforderungen  erfüllt sind.   5 Das BAZL kann die von einer ausländischen Luftfahrtbehörde ausgestellten erwei- terten oder zusätzlichen Baumusterzeugnisse sowie Genehmigungen kleiner Ände- rungen anerkennen.   6 Es erlässt Richtlinien in Form von Technischen Mitteilungen (Art. 50) über:   a. die Unterscheidung von grossen und kleinen Änderungen;   b. die entsprechenden Verfahren;   c. die erforderlichen Baumusterunterlagen.117   Art. 45–47118   115 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).  116 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013    (AS 2013 309).  117 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013    (AS 2013 309).  118 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, mit Wirkung seit    1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).     Luftfahrt   22 / 32   748.215.1   Art. 48 Berechtigung zur Durchführung von Änderungen   1 Für die Berechtigung zur Durchführung und für die Bescheinigung von Änderungs- arbeiten sind die Artikel 30–40 sinngemäss anwendbar.   2 …119   8. Kapitel:120 Export-Lufttüchtigkeitszeugnis   Art. 49   Das BAZL stellt auf Gesuch für Luftfahrzeuge, Triebwerke oder Propeller Export- Lufttüchtigkeitszeugnisse aus, wenn:   a. in einer amtlichen Prüfung festgestellt wurde, dass das Luftfahrzeug, das  Triebwerk oder der Propeller dem Baumusterzeugnis und den Baumusterun- terlagen entspricht; und    b. die für die Lufttüchtigkeit oder die Verwendbarkeit erforderlichen Instandhal- tungsarbeiten durchgeführt worden sind.    9. Kapitel:121 Veröffentlichungen und Pflicht, sich zu informieren   Art. 50 Technische Mitteilungen   1 Das BAZL erlässt Richtlinien und Mitteilungen über die Entwicklung, Zulassung,  Herstellung und Instandhaltung der Luftfahrzeuge, Triebwerke, Propeller, Luftfahr- zeugteile und Ausrüstungen als Technische Mitteilungen.   2 Es veröffentlicht die Technischen Mitteilungen122.   3 Eine Kopie der Technischen Mitteilungen kann beim BAZL gegen Entgelt bezogen  werden.   Art. 51 Lufttüchtigkeitsanweisungen   Das BAZL veröffentlicht die gültigen Lufttüchtigkeitsanweisungen und eine perio- disch aktualisierte Sammelliste dieser Anweisungen.     119 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, mit Wirkung seit    1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).  120 Ursprünglich Kapitel 9. Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in   Kraft seit 1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).  121 Ursprünglich Kapitel 10. Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in   Kraft seit 1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).  122 Bezugsquelle: Bundesamt für Zivilluftfahrt, 3003 Bern (www.bazl.admin.ch).     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   23 / 32   748.215.1   Art. 51a Pflicht, sich zu informieren   Der Halter oder die Halterin ist verpflichtet, sich regelmässig über neu erschienene  Lufttüchtigkeitsanweisungen für Luftfahrzeuge, Triebwerke, Propeller, Luftfahrzeug- teile und Ausrüstungen seines oder ihres Luftfahrzeuges zu informieren.   10. Kapitel: Entzug von Zeugnissen und Bewilligungen123   Art. 52   Das BAZL kann in Anwendung von Artikel 92 des LFG Zeugnisse, Bewilligungen  und Ausweise entziehen oder einschränken, wenn die für die Erteilung massgebenden  Voraussetzungen nicht mehr erfüllt sind.   10a. Kapitel:124 Strafbestimmung   Art. 52a   Wer eine Pflicht nach den Artikeln 19, 20, 22 und 29 Absatz 1 verletzt, wird nach  Artikel 91 Absatz 1 Buchstabe i LFG bestraft.   11. Kapitel: Schlussbestimmungen125   Art. 53 Aufhebung bisherigen Rechts   Die Verordnung vom 8. Juli 1985126 über die Zulassung und den Unterhalt von Luft- fahrzeugen wird aufgehoben.   Art. 54 Änderung bisherigen Rechts   …127   Art. 54a128 Übergangsbestimmung zur Änderung vom 8. August 2005   Die Versicherungsnachweise nach Artikel 22 Absatz 1 Buchstabe d müssen bis zum  30. Juni 2006 an die neuen Vorschriften angepasst sein.   123 Ursprünglich Kapitel 11.  124 Eingefügt durch Ziff. I 4 der V des UVEK vom 4. März 2011, in Kraft seit 1. April 2011    (AS 2011 1155).  125 Ursprünglich Kapitel 12.  126 [AS 1985 1567, 1993 2322, 1994 3076 Art. 22 Ziff. 2, 1995 125]  127 Die Änderung kann unter AS 1995 4897 konsultiert werden.  128 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 8. Aug. 2005, in Kraft seit 5. Sept. 2005    (AS 2005 4197).     Luftfahrt   24 / 32   748.215.1   Art. 54b129 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 14. Juli 2008   1 Luftfahrzeuge die nach Artikel 8 Absatz 1 Buchstabe a in der Fassung vom 18. Sep- tember 1995130 dieser Verordnung in der Standardkategorie eingeteilt waren, bleiben  der Standardkategorie zugeteilt.   2 Verantwortliche Personen, die nach Artikel 34 Absatz 4 in der Fassung vom 18. Sep- tember 1995 dieser Verordnung zur Instandhaltung eines Luftfahrzeuges der Unter- kategorie «Historisch» berechtigt sind, behalten diese Berechtigung bis zum 31. De- zember 2010.   Art. 54c131 Übergangsbestimmung zur Änderung vom 1. Februar 2013   Die Berechtigungen nach Artikel 34 Absatz 3 in der Fassung vom 14. Juli 2008132  sind bis zum 31. Dezember 2014 gültig.   Art. 55 Inkrafttreten   Diese Verordnung tritt am 1. Januar 1996 in Kraft.   129 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 14. Juli 2008, in Kraft seit 1. Aug. 2008   (AS 2008 3629).   130 AS 1995 4897  131 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 16. Jan. 2013, in Kraft seit 1. Febr. 2013    (AS 2013 309).  132 AS 2008 3629     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   25 / 32   748.215.1   Anhang133  Art. 50 Abs. 3   133  Aufgehoben durch Ziff. II der V des UVEK vom 14. Juli 2008, mit Wirkung seit   1. Aug. 2008 (AS 2008 3629).     Luftfahrt   26 / 32   748.215.1   Anhang 1134  (Art. 3 Abs. 3 und 4 Bst. a )   Unterkategorie Ecolight135      134 Eingefügt durch Ziff. II der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).   135 Der Text des Anhangs wird in der AS nicht veröffentlicht. Er kann beim Bundesamt für  Zivilluftfahrt kostenlos abgerufen werden unter www.bazl.admin.ch > Portal für Fach- leute > Luftfahrzeuge > Entwicklung, Herstellung und Baumuster     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   27 / 32   748.215.1   Anhang 2136  (Art. 3 Abs. 3 und 4 Bst. b)   Unterkategorie Ultraleicht137      136 Eingefügt durch Ziff. II der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).   137 Der Text des Anhangs wird in der AS nicht veröffentlicht . Er kann beim Bundesamt für  Zivilluftfahrt kostenlos abgerufen werden unter www.bazl.admin.ch > Portal für Fach- leute > Luftfahrzeuge > Entwicklung, Herstellung und Baumuster     Luftfahrt   28 / 32   748.215.1   Anhang 3138  (Art. 3 Abs. 3 und 4 Bst. c)   Unterkategorie Historisch / Historic139      138 Eingefügt durch Ziff. II der V des UVEK vom 24. Juni 2015 (AS 2015 2181). Fassung  gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 24. Aug. 2022, in Kraft seit 1. Okt. 2022   (AS 2022 480).   139 Der Inhalt dieses Anhangs wird in der AS und in der SR nur durch Verweis veröffentlicht.  Er kann abgerufen werden unter https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2022/480 > Allge- meine Informationen > Umfang der Veröffentlichung > Veröffentlichung eines Textteils  durch Verweis.   https://fedlex.data.admin.ch/eli/oc/2022/480   Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   29 / 32   748.215.1   Anhang 4140  (Art. 3 Abs. 3 und 4 Bst. d)   Unterkategorie Eigenbau141      140 Eingefügt durch Ziff. II der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).   141 Der Text des Anhangs wird in der AS nicht veröffentlicht. Er kann beim Bundesamt für  Zivilluftfahrt kostenlos abgerufen werden unter www.bazl.admin.ch > Portal für Fach- leute > Luftfahrzeuge > Entwicklung, Herstellung und Baumuster     Luftfahrt   30 / 32   748.215.1   Anhang 5142  (Art. 3 Abs. 3 und 4 Bst. e)   Unterkategorie Limitiert / Limited143      142 Eingefügt durch Ziff. II der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).   143 Der Text des Anhangs wird in der AS nicht veröffentlicht. Er kann beim Bundesamt für  Zivilluftfahrt kostenlos abgerufen werden unter www.bazl.admin.ch > Portal für Fach- leute > Luftfahrzeuge > Entwicklung, Herstellung und Baumuster     Lufttüchtigkeit von Luftfahrzeugen. V des UVEK   31 / 32   748.215.1   Anhang 6144  (Art. 3 Abs. 3 und 4 Bst. f)   Unterkategorie Experimental145      144 Eingefügt durch Ziff. II der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).   145 Der Text des Anhangs wird in der AS nicht veröffentlicht. Er kann beim Bundesamt für  Zivilluftfahrt kostenlos abgerufen werden unter www.bazl.admin.ch > Portal für Fach- leute > Luftfahrzeuge > Entwicklung, Herstellung und Baumuster     Luftfahrt   32 / 32   748.215.1   Anhang 7146  (Art. 3 Abs. 3 und 4 Bst. g)   Unterkategorie Eingeschränkt / Restricted147   146 Eingefügt durch Ziff. II der V des UVEK vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 15. Juli 2015   (AS 2015 2181).   147 Der Text des Anhangs wird in der AS nicht veröffentlicht. Er kann beim Bundesamt für  Zivilluftfahrt kostenlos abgerufen werden unter www.bazl.admin.ch > Portal für Fach- leute > Luftfahrzeuge > Entwicklung, Herstellung und Baumuster    	1. Kapitel:  Geltungsbereich und anwendbares Recht 	Art. 1 	Art. 2 Zwischenstaatliche Vereinbarungen  	2. Kapitel: Entwicklung und Herstellung 	Art. 3  Lufttüchtigkeitskategorien 	Art. 4  Anforderungen 	Art. 5  Ausnahmen 	Art. 6 Unternehmen im Ausland  	3. Kapitel: Zulassung von Luftfahrzeugen 	1. Abschnitt: Grundsatz 	Art. 7  	2. Abschnitt: Baumusterzulassung 	Art. 8 	Art. 9 Zulassungsverfahren 	Art. 10  Lufttüchtigkeitsanforderungen 	Art. 10a  Ausnahmen  	3. Abschnitt: Zulassung zum Verkehr 	Art. 10b  Lufttüchtigkeitszeugnis und Fluggenehmigung 	Art. 11  Zulassungsbereich und Auflagen für den Betrieb 	Art. 12 Anerkennung ausländischer Export-Lufttüchtigkeitszeugnisse 	Art. 13 	Art. 14 Mindestausrüstung der Luftfahrzeuge   	4. Kapitel: Zulassung von Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen 	Art. 15 Zulassungsverfahren 	Art. 16 Lufttüchtigkeitsanforderungen 	Art. 17 Zulassung des Baumusters eines Luftfahrzeugteils oder  einer Ausrüstung 	Art. 18 Verwendung von Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen  	5. Kapitel: Technische Akten und weitere Unterlagen 	Art. 19 Technische Akten 	Art. 20 Flugreisebuch und ähnliche Unterlagen 	Art. 21 Ergänzende Richtlinien 	Art. 22 Unterlagen an Bord  	6. Kapitel: Aufrechterhaltung der Lufttüchtigkeit 	1. Abschnitt: Verantwortung des Halters oder der Halterin 	Art. 23  	2. Abschnitt: Instandhaltung im Allgemeinen 	Art. 24 Für die Inverkehrsetzung erforderliche Instandhaltung 	Art. 25 Grundlagen der Instandhaltung 	Art. 26 Lufttüchtigkeitsanweisungen 	Art. 27 Art der Instandhaltungsarbeiten 	Art. 28  Einbau von Triebwerken, Propellern, Luftfahrzeugteilen und  Ausrüstungen  	3. Abschnitt:  Meldepflicht bei technischen Störungen und Mängeln 	Art. 29  	4. Abschnitt:    Instandhaltung von Luftfahrzeugen im gewerbsmässigen Einsatz 	Art. 30 	Art. 31  	5. Abschnitt:  Instandhaltung für andere Luftfahrzeuge 	Art. 32 Flugzeuge, Helikopter und Motorsegelflugzeuge 	Art. 33 Segelflugzeuge, Segelflugzeuge mit Klapptriebwerken,  Luftschiffe und Ballone 	Art. 34 Sonderfälle  	6. Abschnitt:   Instandhaltung von Triebwerken, Propellern, Luftfahrzeugteilen und Ausrüstungen 	Art. 35  	7. Abschnitt:  Instandhaltungsarbeiten im Ausland 	Art. 36  	8. Abschnitt: Abschluss und Bestätigung der Instandhaltungsarbeiten 	Art. 37  Freigabebescheinigung 	Art. 38 Arbeitsberichte 	Art. 39 Wägung der Luftfahrzeuge 	Art. 40  Kontrollflug  	9. Abschnitt:  Überflug nach Beschädigung eines Luftfahrzeuges 	Art. 41   	7. Kapitel: Änderungen 	Art. 42  Genehmigungspflicht 	Art. 43  Lufttüchtigkeitsanforderungen, weitere Anforderungen und  Verfahren 	Art. 44  Genehmigung und Anerkennung von Änderungen 	Art. 45–47 	Art. 48 Berechtigung zur Durchführung von Änderungen  	8. Kapitel:  Export-Lufttüchtigkeitszeugnis 	Art. 49  	9. Kapitel:  Veröffentlichungen und Pflicht, sich zu informieren 	Art. 50 Technische Mitteilungen 	Art. 51 Lufttüchtigkeitsanweisungen 	Art. 51a Pflicht, sich zu informieren  	10. Kapitel: Entzug von Zeugnissen und Bewilligungen 	Art. 52  	10a. Kapitel:  Strafbestimmung 	Art. 52a  	11. Kapitel: Schlussbestimmungen 	Art. 53 Aufhebung bisherigen Rechts 	Art. 54 Änderung bisherigen Rechts 	Art. 54a  Übergangsbestimmung zur Änderung vom 8. August 2005 	Art. 54b  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 14. Juli 2008 	Art. 54c  Übergangsbestimmung zur Änderung vom 1. Februar 2013 	Art. 55 Inkrafttreten  	Anhang 	Anhang 1 	Unterkategorie Ecolight  	Anhang 2 	Unterkategorie Ultraleicht  	Anhang 3 	Unterkategorie Historisch / Historic  	Anhang 4 	Unterkategorie Eigenbau  	Anhang 5 	Unterkategorie Limitiert / Limited  	Anhang 6 	Unterkategorie Experimental  	Anhang 7 	Unterkategorie Eingeschränkt / Restricted