Microsoft Word - 747.201.de.doc   1   Bundesgesetz   über die Binnenschifffahrt  (BSG)1   vom 3. Oktober 1975 (Stand am 1. Juli 2020)     Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,  gestützt auf Artikel 24ter der Bundesverfassung2,3   nach Einsicht in eine Botschaft des Bundesrates vom 1. Mai 19744,  beschliesst:   1. Kapitel: Allgemeine Bestimmungen   Art. 1 Geltungsbereich  1 Dieses Gesetz ordnet die Schifffahrt auf schweizerischen Gewässern einschliesslich  der Grenzgewässer.  2 Der Bundesrat bezeichnet die Fahrzeuge, Anlagen und Geräte, die als Schiffe im  Sinne dieses Gesetzes gelten.  3 Vorbehalten bleiben internationale Vereinbarungen und die darauf beruhenden  Vorschriften.  4 Für die konzessionierte Binnenschifffahrt gelten die Bestimmungen des Eisen- bahngesetzes vom 20. Dezember 1957 5  über die Enteignung, die Aufsicht, die  unabhängige Unfalluntersuchung, die Beschränkungen im Interesse der Sicherheit der  Bahn, die Errichtung von Signal- und Fernmeldeanlagen, die Nebenbetriebe, Strei- tigkeiten, die besonderen Leistungen für öffentliche Verwaltungen und die Gebüh- renerhebung sowie die Strafbestimmungen und Verwaltungsmassnahmen sinnge- mäss.6   Art. 2 Ausübung der Schifffahrt  1 Die Schifffahrt auf öffentlichen Gewässern ist im Rahmen dieses Gesetzes frei.        AS 1976 725  1 Eingefügt durch Ziff. I 12 des BG vom 18. Juni 1999 über die Koordination und Verein-  fachung von Entscheidverfahren, in Kraft seit 1. Jan. 2000 (AS 1999 3071; BBl 1998 2591).  2 [BS 1 3]. Der genannten Bestimmung entspricht heute Art. 87 der BV vom 18. April 1999   (SR 101).  3 Fassung gemäss Anh. Ziff. II 7 des BG vom 22. März 2002 über die Anpassung von    Organisationsbestimmungen des Bundesrechts, in Kraft seit 1. Febr. 2003   (AS 2003 187; BBl 2001 3845).   4 BBl 1974 I 1549  5 SR 742.101  6 Eingefügt durch Ziff. II 20 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft    seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597; BBl 2005 2415, 2007 2681).   747.201    Schifffahrt   2   747.201   2 Sondernutzung und gesteigerter Gemeingebrauch bedürfen der Bewilligung des  Kantons, in dessen Gebiet das benützte Gewässer liegt.  3 Schiffe im Dienste des Bundes dürfen auf allen Gewässern verkehren.   Art. 3 Gewässerhoheit der Kantone  1 Die Gewässerhoheit steht den Kantonen zu. Das Bundesrecht bleibt vorbehalten.  2 Soweit das öffentliche Interesse oder der Schutz wichtiger Rechtsgüter es erfordern,  können die Kantone die Schifffahrt auf ihren Gewässern verbieten oder einschränken  oder die Zahl der auf einem Gewässer zugelassenen Schiffe begrenzen.  3 Über die Zulassung der Schiffe öffentlicher Schifffahrtsunternehmen entscheidet der  Bundesrat.   Art. 4 Interkantonale und internationale Gewässer  1 Berührt ein Gewässer mehrere Kantone, so verständigen sich diese über alle Mass- nahmen. Können sie sich nicht einigen, so entscheidet der Bundesrat.  2 Bei Gewässern, welche die Landesgrenze berühren oder internationalen Verein- barungen unterstehen, entscheidet der Bundesrat nach Anhören der Uferkantone.   Art. 5 Unterhalt der Gewässer  1 Soweit die Schifffahrt auf einem Gewässer möglich und nicht eingeschränkt oder  verboten ist, haben es die Uferkantone schiffbar zu erhalten und die erforderlichen  Signale anzubringen.  2 Für mangelhaften Unterhalt eines Gewässers haftet der Kanton, in dessen Gebiet es  liegt. Im Übrigen gilt das Obligationenrecht7.   Art. 6 Hindernisse  1 Die Kantone können festgefahrene, gesunkene oder betriebsuntaugliche Schiffe und  andere Gegenstände, welche die Schifffahrt behindern oder gefährden, auf Kosten des  Halters und des Eigentümers entfernen, wenn diese es nicht innert der ihnen gesetzten  Frist tun.  2 Droht unmittelbare Gefahr oder sind der Halter und der Eigentümer nicht erreichbar,  können die Behörden unverzüglich Massnahmen treffen.   Art. 78 Konzession und Bewilligung  Das Recht, Reisende regelmässig und gewerbsmässig zu befördern, wird nach den  Artikeln 6–8 des Personenbeförderungsgesetzes vom 20. März 20099 erteilt.       7 SR 220  8 Fassung gemäss Ziff. II 20 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft seit   1. Jan. 2010 (AS 2009 5597; BBl 2005 2415, 2007 2681).  9 SR 745.1     Binnenschifffahrt. BG   3   747.201  2. Kapitel: Hafenanlagen10   Art. 811 Bau und Betrieb von Hafenanlagen  1 Wer Hafen-, Umschlags- und Landungsanlagen für Schiffe des Bundes und öffent- licher Schifffahrtsunternehmen erstellen, ändern oder betreiben will, benötigt eine  Plangenehmigung des Bundesamtes für Verkehr (BAV).12  2 Das Plangenehmigungsverfahren richtet sich nach dem Eisenbahngesetz vom  20. Dezember 195713.  3 ...14  4 Alle übrigen Anlagen unterstehen der Aufsicht der Kantone.   Art. 9 Einrichtung der Hafenanlagen  1 Der Bundesrat erlässt Vorschriften über Signalisierung und Beleuchtung von Ha- fen-, Umschlags- und Landungsanlagen.  2 Er kann einheitliche Vorschriften über Bau und Einrichtung solcher Anlagen auf- stellen.   3. Kapitel:15 Schiffe und Schiffsführer  1. Abschnitt: Schiffe   Art. 10 Betriebssicherheit  1 Schiffe müssen so gebaut, ausgerüstet und unterhalten sein, dass die Verkehrsregeln  befolgt werden können und die Personen an Bord, die Schifffahrt und andere Benützer  der Gewässer nicht gefährdet werden.  2 Schiffe dürfen nur verkehren, wenn sie betriebssicher sind und den Vorschriften  entsprechen.       10 Titel eingefügt durch Ziff. I 12 des BG vom 18. Juni 1999 über die Koordination und  Vereinfachung von Entscheidverfahren, in Kraft seit 1. Jan. 2000 (AS 1999 3071;   BBl 1998 2591).   11 Fassung gemäss Ziff. I 12 des BG vom 18. Juni 1999 über die Koordination und Verein- fachung von Entscheidverfahren, in Kraft seit 1. Jan. 2000 (AS 1999 3071; BBl 1998 2591).   12 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   13 SR 742.101  14 Aufgehoben durch Anhang Ziff. 80 des Verwaltungsgerichtsgesetzes vom 17. Juni 2005,   mit Wirkung seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 2197; BBl 2001 4202).  15 Ursprünglich: 2. Kapitel.     Schifffahrt   4   747.201   Art. 11 Bau und Ausrüstung  1 Der Bundesrat erlässt Vorschriften über Bau, Ausrüstung und Eichung der Schiffe.  Er berücksichtigt die Erfordernisse des Gewässer- und Umweltschutzes.  2 Er kann die Abmessungen der Schiffe und die Leistung der Motoren beschränken  und gewisse Arten von Motoren ausschliessen.   Art. 12 Typenprüfung  1 Der Bundesrat kann für serienmässige Schiffe, Bestandteile und Ausrüstungs- gegenstände die Typenprüfung vorsehen.  2 Schiffe und Gegenstände, die der Typenprüfung unterliegen, dürfen nur in der  genehmigten Ausführung gehandelt werden.  3 Der Bundesrat bestimmt auf Antrag der Kantone die mit der Typenprüfung betrauten  Stellen und regelt das Verfahren.   Art. 13 Schiffsausweis  1 Schiffe dürfen nur mit einem Schiffsausweis verkehren.  2 Der Schiffsausweis wird nur erteilt, wenn:   a. das Schiff den Vorschriften entspricht;  b. die vorgeschriebene Haftpflichtversicherung besteht; und  c. sofern es sich um ein Fahrgast- oder ein Güterschiff oder um ein schwim-  mendes Gerät handelt: das Unternehmen den Sicherheitsnachweis erbracht  hat.16   2bis Der Bundesrat legt fest, welche Unterlagen für den Sicherheitsnachweis erforder- lich sind.17  3 Ist auf einem Gewässer die Zahl der Schiffe begrenzt, so dürfen Schiffe nur mit einer  zusätzlichen kantonalen Bewilligung verkehren.  4 Wird der Standort eines Schiffes in einen andern Kanton verlegt oder wechselt der  Eigentümer, so ist ein neuer Schiffsausweis auszustellen.  5 Der Bundesrat bezeichnet die Schiffe, für die kein oder ein besonderer Schiffsaus- weis erforderlich ist. Er kann für Schiffe mit ausländischem Standort, die vorüber- gehend in der Schweiz verkehren, ausländische Ausweise anerkennen oder Erleichte- rungen gewähren.   Art. 14 Amtliche Prüfung  1 Vor der Erteilung des Schiffsausweises ist das Schiff amtlich zu prüfen.       16 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   17 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Binnenschifffahrt. BG   5   747.201  1bis Bei einem Fahrgast- oder einem Güterschiff oder einem schwimmenden Gerät  beurteilt die Behörde die zum Sicherheitsnachweis eingereichten Unterlagen risiko- orientiert auf der Grundlage von Prüfberichten unabhängiger Sachverständiger oder  von eigenen Stichproben.18  2 Der Bundesrat kann typengeprüfte Schiffe von der Einzelprüfung befreien.  3 und 4 ...19  5 Der Bundesrat erlässt die Vorschriften über die Prüfung der Schiffe.   Art. 15 Immatrikulation und Kennzeichnung  1 Jedes Schiff muss in einem Register eingetragen und gekennzeichnet sein.  2 Schiffe, die nicht in einem eidgenössischen Schiffsregister eingetragen sind, müssen  im Kanton immatrikuliert werden, in dem sie ihren Standort haben.  3 Der Bundesrat erlässt die Vorschriften über die Immatrikulation und Kennzeichnung  der Schiffe und bestimmt die Ausnahmen.   1a. Abschnitt:20 Aufsicht   Art. 15a21 Aufsichtsbehörde  Aufsichtsbehörde ist:   a. das Bundesamt für Verkehr für öffentliche Schifffahrtsunternehmen;  b. die zuständige kantonale Behörde für Schifffahrtsunternehmen ohne eidge-  nössische Konzession oder eidgenössische Bewilligung.   Art. 15b22 Information über die Aufsichtstätigkeit  1 Das Bundesamt für Verkehr informiert die Öffentlichkeit über seine Aufsichtstä- tigkeit.  2 Das Öffentlichkeitsgesetz vom 17. Dezember 200423 gilt nicht für Berichte betref- fend Audits, Betriebskontrollen und Inspektionen des Bundesamts für Verkehr sowie  für andere amtliche Dokumente, soweit sie Personendaten enthalten, welche die  technische oder betriebliche Sicherheit betreffen.       18 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   19 Aufgehoben durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, mit Wirkung seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   20 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   21 Eingefügt durch Ziff. I 10 des BG vom 28. Sept. 2018 über die Organisation der Bahn- infrastruktur, in Kraft seit 1. Juli 2020 (AS 2020 1889; BBl 2016 8661).   22 Eingefügt durch Ziff. I 10 des BG vom 28. Sept. 2018 über die Organisation der Bahn- infrastruktur, in Kraft seit 1. Juli 2020 (AS 2020 1889; BBl 2016 8661).   23 SR 152.3     Schifffahrt   6   747.201   Art. 15c24 Nachprüfungen  1 Die Behörde nimmt in regelmässigen Zeitabständen Nachprüfungen an Schiffen vor.  Sie nimmt zudem Nachprüfungen vor, wenn:   a. Zweifel an der Betriebssicherheit des Schiffes bestehen; oder  b. das Schiff umgebaut oder wesentlich geändert worden ist.   2 Die Nachprüfungen können risikoorientiert auf der Grundlage von Prüfberichten  unabhängiger Sachverständiger oder von Stichproben der Behörden erfolgen.  3 Der Bundesrat kann Vorschriften über die Nachprüfung von Schiffen erlassen.   Art. 15d25 Umbauten und Änderungen  1 Plant der Halter oder Eigentümer Umbauten oder Änderungen an einem Schiff, die  sich auf die Betriebssicherheit des Schiffes auswirken können, so hat er diese Um- bauten oder Änderungen der zuständigen Behörde vor der Ausführung zu melden.  2 Eine neue Plangenehmigung oder Betriebsbewilligung ist erforderlich, wenn die  Umbauten oder Änderungen nicht von der bestehenden Plangenehmigung oder  Betriebsbewilligung gedeckt sind.  3 Die zuständige Behörde entscheidet im Einzelfall und bestimmt das Verfahren.   2. Abschnitt: Schiffsführer und Besatzung   Art. 16 Schiffsführung  1 Jedes Schiff muss einen verantwortlichen Führer haben.  2 Schiffsführer ist, wer die tatsächliche Befehlsgewalt innehat.  3 Der Bundesrat kann für bestimmte Schiffe eine Mindestbesatzung vorschreiben.  4 Die Besatzung und die übrigen Personen an Bord haben die Weisungen des  Schiffsführers zu befolgen, die er im Interesse der Schifffahrt und der Ordnung an  Bord erteilt.   Art. 17 Erteilung von Ausweisen  1 Der Bundesrat bezeichnet die Schiffe, die nur mit einem Führerausweis geführt  werden dürfen.  2 Der Führerausweis wird erteilt, wenn die amtliche Prüfung ergeben hat, dass der  Bewerber die erforderliche Fahreignung und Fahrkompetenz hat.26  3 Der Bundesrat kann auch für andere Tätigkeiten an Bord einen Ausweis vorschrei- ben.      24 Ursprünglich: Art. 15a  25 Ursprünglich: Art. 15b  26 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020    (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Binnenschifffahrt. BG   7   747.201  4 und 5 ...27   Art. 17a28 Fahreignung und Fahrkompetenz  1 Wer ein Schiff führt, muss über Fahreignung und Fahrkompetenz verfügen.  2 Wer einen nautischen Dienst an Bord eines Schiffes ausübt, muss über Fahreignung  verfügen.  3 Über Fahreignung verfügt, wer:   a. das vom Bundesrat festgesetzte Mindestalter erreicht hat;  b. die körperliche und psychische Leistungsfähigkeit aufweist, die erforderlich   ist zum sicheren Führen eines Schiffs oder zum sicheren Ausüben eines nau- tischen Dienstes;   c. frei von Sucht ist, die das sichere Führen eines Schiffs oder das sichere Aus- üben eines nautischen Dienstes beeinträchtigt; und   d. nach seinem bisherigen Verhalten Gewähr bietet, beim Führen von Schiffen  oder beim Ausüben eines nautischen Dienstes die Vorschriften zu beachten  und auf die Mitmenschen Rücksicht zu nehmen.   4 Über Fahrkompetenz verfügt, wer:  a. die Verkehrsregeln kennt; und   b. Schiffe der Kategorie, für die der Ausweis gilt, sicher führen kann.   5 Einen nautischen Dienst übt aus, wer neben dem Schiffsführer zur vorgeschriebenen  Mindestbesatzung an Bord eines Schiffes gehört oder im Auftrag des Schiffsführers  nautische Tätigkeiten verrichtet.   Art. 17b29 Abklärung der Fahreignung und der Fahrkompetenz  1 Bestehen Zweifel an der Fahreignung einer Person, so wird diese einer Fahreig- nungsuntersuchung unterzogen, namentlich bei:   a. fahren in angetrunkenem Zustand mit einer Blutalkoholkonzentration von 1,6  Gewichtspromille oder höher oder mit einer Atemalkoholkonzentration von  0,8 mg Alkohol oder höher pro Liter Atemluft;   b. fahren unter dem Einfluss von Betäubungsmitteln oder bei Mitführen von  Betäubungsmitteln, welche die Fahrfähigkeit stark beeinträchtigen oder ein  hohes Abhängigkeitspotenzial aufweisen;   c. Verkehrsregelverletzungen, die auf Rücksichtslosigkeit schliessen lassen;       27 Aufgehoben durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, mit Wirkung seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   28 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   29 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Schifffahrt   8   747.201   d. Meldung einer kantonalen IV-Stelle nach Artikel 66c des Bundesgesetzes  vom 19. Juni 195930 über die Invalidenversicherung;   e. Meldung eines Arztes, dass eine Person wegen einer körperlichen oder psy- chischen Krankheit, wegen eines Gebrechens oder wegen einer Sucht Schiffe  nicht sicher führen kann.   2 Ab dem vollendeten 75. Altersjahr ist die Fahreignung einer Person alle zwei Jahre  ärztlich zu untersuchen. Der Bundesrat erlässt Vorschriften über die ärztliche Unter- suchung. Er kann insbesondere für Inhaber bestimmter Ausweiskategorien eine  vertrauensärztliche Untersuchung ab einem früheren Alter und mit abweichenden  Intervallen festlegen.  3 Ärzte sind in Bezug auf Meldungen nach Absatz 1 Buchstabe e vom Berufsge- heimnis entbunden. Sie können die Meldung direkt an das BAV, die zuständige  kantonale Behörde, die militärische Strassenverkehrs- und Schifffahrtsbehörde oder  die Aufsichtsbehörde für Ärzte erstatten.  4 Auf Ersuchen der IV-Stelle teilt die kantonale Behörde dieser mit, ob eine bestimmte  Person einen Schiffsführerausweis besitzt.  5 Bestehen Zweifel an der Fahrkompetenz einer Person, so kann diese einer Kon- trollfahrt, einer Theorieprüfung, einer praktischen Schiffsführerprüfung oder einer  anderen geeigneten Massnahme wie einer Aus- oder Weiterbildung oder einer  Nachschulung unterzogen werden.  6 Hat eine Strassenverkehrs- oder Schifffahrtsbehörde Zweifel an der Fahreignung  einer Person, so meldet sie dies der anderen zuständigen Zulassungsbehörde, sofern  diese Person über einen Ausweis für einen anderen Verkehrsbereich verfügt.   3. Abschnitt: Ausweise   Art. 18 Geltungsbereich  1 Die Ausweise für Schiffe, Schiffsführer und Besatzung gelten in der ganzen  Schweiz.  2 Sie können beschränkt oder mit Auflagen verbunden werden.  3 Ausweise aufgrund einer internationalen Vereinbarung gelten auch auf schweizeri- schen Gewässern, die der Vereinbarung unterstehen.  4 Der Bundesrat regelt die Anerkennung der übrigen ausländischen Ausweise.   Art. 18a31 Sperrfrist nach Fahren ohne Ausweis  Wer ein Schiff geführt hat, ohne den entsprechenden Schiffsführerausweis zu besit- zen, erhält während mindestens sechs Monaten nach der Widerhandlung keinen       30 SR 831.20  31 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020    (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Binnenschifffahrt. BG   9   747.201  Ausweis. Erreicht die Person das Mindestalter erst nach der Widerhandlung, so  beginnt die Sperrfrist ab diesem Zeitpunkt.   Art. 19 Entzug im Allgemeinen und Verwarnung32  1 Ausweise und Bewilligungen sind zu entziehen, wenn die Voraussetzungen zur  Erteilung nicht oder nicht mehr bestehen.  2 Sie können entzogen werden, wenn die mit der Erteilung verbundenen Beschrän- kungen oder Auflagen missachtet oder Steuern oder Gebühren für das Schiff nicht  entrichtet werden.  3 Nach Widerhandlungen gegen die Verkehrsregeln und die Bestimmungen über die  Fahreignung, die in diesem Gesetz mit Freiheitsstrafe oder Geldstrafe bedroht sind,  wird der Schiffsführerausweis entzogen oder eine Verwarnung ausgesprochen.33  4 Bei der Festsetzung der Dauer des Schiffsführerausweisentzugs sind die Umstände  des Einzelfalls zu berücksichtigen, namentlich die Gefährdung der Verkehrssicherheit  der Schifffahrt, das Verschulden, der Leumund als Führer von Motorfahrzeugen und  Schiffen sowie die berufliche Notwendigkeit, ein Schiff zu führen. Die Mindest- entzugsdauer darf jedoch nicht unterschritten werden.34   Art. 2035 Entzug der Ausweise für Führer   nach einer leichten Widerhandlung   1 Eine leichte Widerhandlung begeht, wer:  a. Verkehrsregeln verletzt und dadurch den Schiffsverkehr leicht gefährdet oder   andere belästigt;  b. Vorschriften über den Gewässer- und den Umweltschutz verletzt;  c. Ausweise missbraucht;  d.36 in angetrunkenem Zustand, jedoch nicht mit einer qualifizierten Atemalkohol-   oder Blutalkoholkonzentration (Art. 24b Abs. 6) ein Schiff führt, sich an  dessen Führung beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs  ausübt und dabei keine anderen Widerhandlungen gegen Verkehrsregeln  begeht.   2 Nach einer leichten Widerhandlung wird der Ausweis für mindestens einen Monat  entzogen, wenn in den vorangegangenen zwei Jahren der Ausweis entzogen war oder  eine andere Administrativmassnahme verfügt wurde.       32 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   33 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   34 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   35 Fassung gemäss Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn- reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).   36 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Schifffahrt   10   747.201   3 Die fehlbare Person wird verwarnt, wenn in den vorangegangenen zwei Jahren der  Ausweis nicht entzogen war und keine andere Administrativmassnahme verfügt  wurde.  4 In besonders leichten Fällen wird auf jegliche Massnahme verzichtet.   Art. 20a37 Entzug der Ausweise für Führer   nach einer mittelschweren Widerhandlung   1 Eine mittelschwere Widerhandlung begeht, wer:  a. Verkehrsregeln verletzt und dadurch eine Gefahr für die Sicherheit anderer   hervorruft oder in Kauf nimmt;  b.38 in angetrunkenem Zustand, jedoch nicht mit einer qualifizierten Atemalkohol-   oder Blutalkoholkonzentration (Art. 24b Abs. 6) ein Schiff führt, sich an  dessen Führung beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs  ausübt und dabei zusätzlich eine leichte Widerhandlung gegen Verkehrsregeln  begeht;   c. ein Schiff zum Gebrauch entwendet;  d. ohne entsprechenden Ausweis ein Schiff führt, sich an dessen Führung betei-  ligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausübt;  e. nicht gewillt oder unfähig ist, ein Schiff so zu führen, dass andere weder ge-  fährdet noch belästigt werden.  2 Nach einer mittelschweren Widerhandlung wird der Ausweis entzogen für:   a. mindestens einen Monat;  b. mindestens vier Monate, wenn in den vorangegangenen zwei Jahren der   Ausweis einmal wegen einer schweren oder mittelschweren Widerhandlung  entzogen war;   c. mindestens neun Monate, wenn in den vorangegangenen zwei Jahren der  Ausweis zweimal wegen mindestens mittelschweren Widerhandlungen ent- zogen war;   d. mindestens 15 Monate, wenn in den vorangegangenen zwei Jahren der Aus- weis zweimal wegen schweren Widerhandlungen entzogen war;   e. unbestimmte Zeit, mindestens aber für zwei Jahre, wenn in den vorangegan- genen zehn Jahren der Ausweis dreimal wegen mindestens mittelschweren  Widerhandlungen entzogen war; auf diese Massnahme wird verzichtet, wenn  die betroffene Person während mindestens fünf Jahren nach Ablauf eines  Ausweisentzugs keine Widerhandlung, für die eine Administrativmassnahme  ausgesprochen wurde, begangen hat;       37 Eingefügt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn- reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).   38 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Binnenschifffahrt. BG   11   747.201  f. immer, wenn in den vorangegangenen fünf Jahren der Ausweis nach Buch- stabe e oder Artikel 20b Absatz 2 Buchstabe d entzogen war.   Art. 20b39  Entzug der Ausweise für Führer nach einer schweren Widerhandlung  1 Eine schwere Widerhandlung begeht, wer:   a. den Schiffsverkehr schwer gefährdet;  b.40 in angetrunkenem Zustand mit einer qualifizierten Atemalkohol- oder Blut-  alkoholkonzentration (Art. 24b Abs. 6) ein Schiff führt, sich an dessen Füh- rung beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausübt;   c. wegen Betäubungs- oder Arzneimitteleinfluss oder aus anderen Gründen  fahrunfähig ist und in diesem Zustand ein Schiff führt, sich an dessen Führung  beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausübt;   d. sich vorsätzlich einer Blutprobe, einer Atemalkoholprobe oder einer anderen  vom Bundesrat geregelten Voruntersuchung, die angeordnet wurde oder mit  deren Anordnung gerechnet werden muss, oder einer zusätzlichen ärztlichen  Untersuchung widersetzt oder entzieht oder den Zweck dieser Massnahme  vereitelt;   e. nach Verletzung oder Tötung eines Menschen die Flucht ergreift oder die  Rettungspflicht verletzt;   f. trotz Entzug des entsprechenden Ausweises ein Schiff führt, sich an dessen  Führung beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausübt.   2 Nach einer schweren Widerhandlung wird der Ausweis entzogen für:  a. mindestens drei Monate;  b. mindestens sechs Monate, wenn in den vorangegangenen fünf Jahren der   Ausweis einmal wegen einer mittelschweren Widerhandlung entzogen war;  c. mindestens zwölf Monate, wenn in den vorangegangenen fünf Jahren der   Ausweis einmal wegen einer schweren Widerhandlung oder zweimal wegen  mittelschweren Widerhandlungen entzogen war;   d. unbestimmte Zeit, mindestens aber für zwei Jahre, wenn in den vorange- gangenen zehn Jahren der Ausweis zweimal wegen schweren Widerhand- lungen oder dreimal wegen mindestens mittelschweren Widerhandlungen  entzogen war; auf diese Massnahme wird verzichtet, wenn die betroffene  Person während mindestens fünf Jahren nach Ablauf eines Ausweisentzugs  keine Widerhandlung, für die eine Administrativmassnahme ausgesprochen  wurde, begangen hat;   e. immer, wenn in den vorangegangenen fünf Jahren der Ausweis nach Buch- stabe d oder Artikel 20a Absatz 2 Buchstabe e entzogen war.       39 Eingefügt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn- reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).   40 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Schifffahrt   12   747.201   3 Die Dauer des Ausweisentzugs wegen einer Widerhandlung nach Absatz 1 Buch- stabe f tritt an die Stelle der noch verbleibenden Dauer des laufenden Entzugs.   Art. 20c41  Ausweisentzüge und andere Administrativmassnahmen  nach dem Strassenverkehrsgesetz   1 Bestehende und frühere Ausweisentzüge sowie andere Administrativmassnahmen  nach dem Strassenverkehrsgesetz vom 19. Dezember 1958 42  sind bestehenden  und  früheren Ausweisentzügen sowie anderen Administrativmassnahmen nach den  Artikeln 20 Absätze 2 und 3, 20a Absatz 2 und 20b Absatz 2 dieses Gesetzes  gleichgestellt.  2 Im Rahmen von Verfahren zur Beurteilung von Widerhandlungen gegen Verkehrs- regeln dieses Gesetzes, können die Strafverfolgungs-, Gerichts- und Administrativ- behörden durch ein Abrufverfahren Einsicht in das Administrativmassnahmenregister  nach dem Strassenverkehrsgesetz nehmen.43   Art. 2144 Ausweisentzug wegen fehlender Fahreignung  1 Der Ausweis wird einer Person auf unbestimmte Zeit entzogen, wenn:   a. ihre körperliche und geistige Leistungsfähigkeit nicht oder nicht mehr aus- reicht, ein Schiff sicher zu führen;   b. sie an einer Sucht leidet, welche die Fahreignung ausschliesst;  c. sie aufgrund ihres bisherigen Verhaltens nicht Gewähr bietet, dass sie künftig   beim Führen eines Schiffs die Vorschriften beachtet und auf die Mitmenschen  Rücksicht nimmt.   2 Tritt der Entzug nach Absatz 1 an die Stelle eines Entzugs nach dem Artikeln   20–20b, so wird damit eine Sperrfrist verbunden, die bis zum Ablauf der für die  begangene Widerhandlung vorgesehenen Mindestentzugsdauer läuft.  3 Unverbesserlichen wird der Ausweis für immer entzogen.   Art. 21a45  Wiedererteilung der Ausweise  Die Wiedererteilung der Ausweise richtet sich sinngemäss nach Artikel 17 des  Strassenverkehrsgesetzes vom 19. Dezember 195846.       41 Eingefügt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn- reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).   42 SR 741.01  43 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020    (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).  44 Fassung gemäss Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn-  reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).  45 Eingefügt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn-  reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).  46 SR 741.01     Binnenschifffahrt. BG   13   747.201  4. Kapitel:47 Verkehrsregeln  1. Abschnitt: Allgemeine Pflichten   Art. 22 Sorgfaltspflicht  1 Der Schiffsführer hat alle Vorsichtsmassnahmen zu treffen, welche die allgemeine  Sorgfaltspflicht und die Übung in der Schiffsführung gebieten, damit niemand ge- fährdet, kein fremdes Gut beschädigt, die Schifffahrt nicht behindert und die Umwelt  nicht gestört wird.  2 Droht unmittelbare Gefahr, so hat der Schiffsführer alles vorzukehren, um Schaden  zu verhüten, auch wenn er Vorschriften verletzen muss.   Art. 23 Rettungspflicht  1 Werden bei Unfällen Menschen an Bord des Schiffes gefährdet, so müssen Schiffs- führer und Mannschaft alles aufbieten, um sie zu retten.  2 Sind auf einem Gewässer Menschen in Gefahr, so hat jeder Schiffsführer zu helfen,  soweit es zumutbar ist und das eigene Schiff nicht gefährdet wird.   Art. 24 Meldung von Unfällen und Schäden  1 Werden bei einem Unfall Menschen verletzt oder getötet, so haben der Schiffsführer  und jeder andere Beteiligte unverzüglich die Polizei zu rufen. Ist nur Sachschaden  entstanden, so hat der Schädiger so rasch wie möglich den Geschädigten zu benach- richtigen.  2 Wer ein Signal oder ein Zeichen für die Schifffahrt beschädigt, hat dies unverzüglich  der Polizei zu melden.   1a. Abschnitt:48 Fahrunfähigkeit, Feststellung der Fahrunfähigkeit   Art. 24a Fahrunfähigkeit  1 Wer wegen Alkohol-, Betäubungsmittel- oder Arzneimitteleinfluss oder aus anderen  Gründen nicht über die erforderliche körperliche und geistige Leistungsfähigkeit  verfügt, gilt während dieser Zeit als fahrunfähig und darf weder ein Schiff führen noch  sich an dessen Führung beteiligen noch einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs  ausüben.  2 Der Bundesrat kann Personen, die ein gewerbsmässig eingesetztes Schiff führen,  sich an dessen Führung beteiligen oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs  ausüben, das Fahren unter Alkoholeinfluss verbieten.49       47 Ursprünglich: 3. Kapitel.  48 Eingefügt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn-  reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).  49 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020    (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Schifffahrt   14   747.201   Art. 24b Feststellung der Fahrunfähigkeit  1 Wer ein Schiff führt oder sich an dessen Führung beteiligt oder einen nautischen  Dienst an Bord des Schiffs ausübt, kann einer Atemalkoholprobe unterzogen werden.  2 Weist die betroffene Person Anzeichen von Fahrunfähigkeit auf und sind diese nicht  oder nicht allein auf Alkoholeinfluss zurückzuführen, so kann sie weiteren Vorun- tersuchungen, namentlich Urin- und Speichelproben, unterzogen werden.  3 Eine Blutprobe ist anzuordnen, wenn:   a.50 Anzeichen von Fahrunfähigkeit vorliegen, die nicht auf Alkoholeinfluss zu- rückzuführen sind;   b. die betroffene Person sich der Durchführung der Atemalkoholprobe wider- setzt oder entzieht oder den Zweck dieser Massnahme vereitelt; oder   c.51 die betroffene Person die Durchführung einer Blutalkoholanalyse verlangt.  3bis Eine Blutprobe kann angeordnet werden, wenn die Durchführung einer Atem- alkoholprobe unmöglich oder nicht geeignet ist, um die Widerhandlung festzu- stellen.52  4 Die Blutprobe kann aus wichtigen Gründen auch gegen den Willen der verdächtigten  Person abgenommen werden. Andere Beweismittel für die Feststellung der Fahrun- fähigkeit bleiben vorbehalten.  4bis Wurde sowohl die Atemalkoholkonzentration als auch die Blutalkoholkon- zentration gemessen, so ist die Blutalkoholkonzentration massgebend.53  5 Der Bundesrat erlässt Vorschriften über die Voruntersuchungen, das Vorgehen bei  der Atemalkohol- und der Blutprobe, die Auswertung dieser Proben und die zusätz- liche ärztliche Untersuchung der der Fahrunfähigkeit verdächtigten Person.  6 Der Bundesrat legt fest, bei welcher Atemalkohol- und bei welcher Blutalkohol- konzentration unabhängig von weiteren Beweisen und individueller Alkoholver- träglichkeit Fahrunfähigkeit nach Artikel 24a angenommen wird und welche Atem- alkohol- und welche Blutalkoholkonzentration als qualifiziert gelten.54  7 Er kann:   a. für andere die Fahrfähigkeit herabsetzende Substanzen festlegen, bei welchen  Konzentrationen im Blut unabhängig von weiteren Beweisen und individu- eller Verträglichkeit Fahrunfähigkeit nach Artikel 24a angenommen wird;       50 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   51 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   52 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   53 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   54 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Binnenschifffahrt. BG   15   747.201  b. vorschreiben, dass zur Feststellung einer Sucht, welche die Fahreignung einer  Person herabsetzt, nach diesem Artikel gewonnene Proben, namentlich Blut-,  Haar- und Nagelproben, ausgewertet werden;   c. Ausnahmen bei der Anwendung dieses Abschnittes auf das Führen be- stimmter Arten von motorlosen Schiffen vorsehen;   d. ein Bundesamt zur Regelung von technischen oder administrativen Einzel- heiten ermächtigen.55   2. Abschnitt: Schifffahrtspolizeiliche Vorschriften   Art. 25 Regeln für Fahrt und Stillliegen  1 Der Bundesrat stellt Regeln auf für die Fahrt und das Stillliegen der Schiffe und  erlässt Vorschriften über die Signalisierung, die Zeichen und Lichter, die Beförderung  gefährlicher Güter und die Sicherheit der Schifffahrt.  2 Er kann Vorschriften erlassen über das Wasserskifahren und ähnliche Betätigungen  sowie zum Schutz der anderen Benützer der Gewässer.  3 Die Kantone können besondere örtliche Vorschriften erlassen, um die Sicherheit der  Schifffahrt oder den Umweltschutz zu gewährleisten.   Art. 26 Sturmwarn- und Rettungsdienst  1 Die Kantone können einen öffentlichen Sturmwarn- und Rettungsdienst einrichten  und ihn ermächtigen, bei Sturm, Nebel oder Unwetter die Ausfahrt von Schiffen zu  verbieten und Schiffen auf dem Wasser die Landung vorzuschreiben.  2 Sie können die Eigentümer und Halter von Schiffen mit Standort im Kanton ver- pflichten, an die Kosten dieses Dienstes beizutragen, und die gewerbsmässigen  Schiffsvermieter, Rettungsdienste zu leisten.  3 Die Rettungskosten können dem Führer, dem Halter und dem Eigentümer eines  geretteten Schiffes auferlegt werden.  4 Vorbehalten bleiben die Vorschriften für die öffentlichen Schifffahrtsunternehmen.   Art. 27 Veranstaltungen und militärische Übungen  1 Versuchsfahrten, bei denen von Vorschriften abgewichen wird, und nautische Ver- anstaltungen bedürfen der Bewilligung der Kantone. Diese können sie mit besonderen  Auflagen verbinden.  2 Die Kantone können die Schifffahrt im Gebiet der Veranstaltung vorübergehend  ganz oder teilweise verbieten.       55 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Schifffahrt   16   747.201   3 Der Betrieb öffentlicher Schifffahrtsunternehmen darf nur mit Genehmigung des  Bundes eingeschränkt werden.  4 Der Bundesrat erlässt Vorschriften über die vorübergehende Sperrung oder Be- schränkung der Schifffahrt bei militärischen Übungen.   5. Kapitel:56   Besondere Bestimmungen für die internationale Rheinschifffahrt   Art. 2857 Schifffahrtspolizei  Das BAV erlässt die für die Sicherheit und Ordnung der internationalen Rhein- schifffahrt erforderlichen Vorschriften; insbesondere erlässt es Vorschriften, die auf  Entschliessungen der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt beruhen. Es kann  diese Vorschriften auch auf der Rheinstrecke zwischen Basel und Rheinfelden an- wendbar erklären.   Art. 29 Verkehrswirtschaft  Um eine einheitliche Ordnung der internationalen Rheinschifffahrt zu sichern, kann  der Bundesrat in Anwendung von verbindlichen Entschliessungen der Zentralkom- mission für die Rheinschifffahrt oder von Vereinbarungen der Rheinuferstaaten ver- kehrswirtschaftliche Vorschriften erlassen.   Art. 30 Zuständigkeit kantonaler Behörden  1 Für die Prüfung und Eichung der in der internationalen Rheinschifffahrt verwende- ten Schiffe und die Erteilung und den Entzug der Ausweise solcher Schiffe, deren  Führer und Besatzungsmitglieder, ist, ohne Rücksicht auf den Standort des Schiffes  oder den Wohnsitz oder Aufenthalt des Bewerbers oder Inhabers des Ausweises, ein  Rheinuferkanton zuständig.  2 Der Bundesrat kann im Einvernehmen mit den Regierungen der beteiligten Rhein- uferkantone einem von ihnen den Vollzug der schifffahrtspolizeilichen und verkehrs- wirtschaftlichen Vorschriften für die Rheinschifffahrt übertragen.       56 Ursprünglich: 4. Kapitel.  57 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020    (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Binnenschifffahrt. BG   17   747.201  6. Kapitel: Haftung und Versicherung58   Art. 30a59 Haftung  Für die Haftung der konzessionierten Schifffahrtsunternehmen gelten die Arti- kel 40b–40f des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 195760.   Art. 31 Versicherungspflicht  1 Ein Schiff darf nicht in Verkehr gesetzt werden, bevor ein Haftpflichtversiche- rungsnachweis hinterlegt ist.61  2 Die Versicherung hat die Haftpflicht zu decken:   a. des Eigentümers, des Halters und des Führers des Schiffes;  b. der Besatzungsmitglieder und der Hilfspersonen;  c. der geschleppten Wasserskifahrer.   3 Der Bundesrat bestimmt die Mindestversicherungssummen. Er kann Ausnahmen  von der Versicherungspflicht vorsehen.  4 Der Bundesrat erlässt Vorschriften über die Haftpflichtversicherung der konzessio- nierten Schifffahrtsunternehmen.   Art. 32 Einschränkungen der Versicherung  Von der Versicherung können ausgenommen werden:   a. Ansprüche des Eigentümers, des Halters und des Führers des Schiffes;  b. Ansprüche aus Sachschäden des Ehegatten des Ersatzpflichtigen, seiner Ver-  wandten in auf- und absteigender Linie und seiner mit ihm in gemeinsamem  Haushalt lebenden Geschwister;   c. Ansprüche der geschleppten Wasserskifahrer aus Unfällen beim Schleppen;  d. Ansprüche aus der Beschädigung oder Zerstörung des Schiffes und der damit   beförderten, geschleppten oder gestossenen Sachen  e. Ansprüche aus Unfällen bei Rennen, für die eine besondere Haftpflichtver-  sicherung besteht.       58 Ursprünglich: 5. Fassung gemäss Ziff. I 6 des BG vom 19. Dez. 2008 (Änderungen des  Transportrechts), in Kraft seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5973; BBl 2007 4377).   59 Eingefügt durch Ziff. I 6 des BG vom 19. Dez. 2008 (Änderungen des Transportrechts),   in Kraft seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5973; BBl 2007 4377).   60 SR 742.101  61 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020    (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Schifffahrt   18   747.201   Art. 33 Unmittelbarer Anspruch gegen den Versicherer, Einreden  1 Der Geschädigte hat im Rahmen der vertraglichen Versicherungsdeckung der obli- gatorischen Haftpflichtversicherung ein Forderungsrecht unmittelbar gegen den Ver- sicherer.  2 Einreden aus dem Versicherungsvertrag oder aus dem Versicherungsvertragsgesetz  vom 2. April 190862 können dem Geschädigten nicht entgegengehalten werden.   Art. 34 Rückgriffsrecht des Versicherers  1 Der Versicherer hat ein Rückgriffsrecht gegen den Versicherungsnehmer oder den  Versicherten, soweit er nach dem Versicherungsvertrag oder dem Versicherungsver- tragsgesetz vom 2. April 190863 zur Ablehnung oder Kürzung seiner Leistung befugt  wäre.  2 Wird einem Geschädigten durch Versicherungsleistungen der Schaden nicht voll  gedeckt, so können Versicherer ihre Rückgriffsrechte gegen die Haftpflichtigen oder  ihre Haftpflichtversicherer nur geltend machen, soweit dadurch der Geschädigte nicht  benachteiligt wird.  3 Der Rückgriff des Versicherers verjährt in drei Jahren vom Tage hinweg, an dem der  Versicherer seine Leistung vollständig erbracht hat und der Pflichtige bekannt wur- de.64   Art. 35 Versicherer  Die Haftpflichtversicherung ist bei einem vom Bundesrat ermächtigten Unternehmen  abzuschliessen. Vorbehalten bleibt die Anerkennung der im Ausland abgeschlossenen  Versicherungen für ausländische Schiffe.   Art. 36 Versicherungsnachweis, Aussetzen und Aufhören der Versicherung  1 Der Versicherer hat zuhanden der Behörde, die den Schiffsausweis erteilt, einen  Versicherungsnachweis auszustellen.  2 Aussetzen und Aufhören der Versicherung sind vom Versicherer der Behörde zu  melden, die den Schiffsausweis erteilt hat. Aussetzen und Aufhören werden gegen- über den Geschädigten erst wirksam, wenn die Versicherung durch eine andere ersetzt  oder der Schiffsausweis zurückgegeben ist, jedenfalls aber 60 Tage nach dem Eingang  der Meldung des Versicherers.  3 Die Behörde, welche die Meldung des Versicherers erhält, entzieht unverzüglich den  Schiffsausweis. Bevor er wieder erteilt wird, ist eine neue Versicherung nachzuwei- sen.       62 SR 221.229.1  63 SR 221.229.1  64 Fassung gemäss Anhang Ziff. 14 des BG vom 15. Juni 2018 (Revision des Verjährungs-  rechts), in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2018 5343; BBl 2014 235).     Binnenschifffahrt. BG   19   747.201  Art. 37 Besondere Fälle  1 Bund und Kantone unterstehen nicht der Versicherungspflicht.  2 Dieses Kapitel gilt nicht für die in der internationalen Rheinschifffahrt verwendeten  Schiffe.   7. Kapitel:65   Art. 3866   Art. 3967   8. Kapitel:68 Strafbestimmungen  1. Abschnitt: Vergehen und Übertretungen   Art. 40 Verletzung der Verkehrsregeln  1 Wer Verkehrsregeln des Gesetzes, der internationalen Vereinbarungen oder der  Ausführungserlasse des Bundes oder der Kantone verletzt, wird mit Busse bestraft.69  2 Wer durch grobe Verletzung der Verkehrsregeln eine ernsthafte Gefahr für die  Sicherheit anderer hervorruft oder in Kauf nimmt, wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei  Jahren oder Geldstrafe bestraft.70  3 Artikel 237 Ziffer 2 des Strafgesetzbuches71 wird in diesen Fällen nicht angewendet.   Art. 4172 Fahren in fahrunfähigem Zustand  1 Wer in angetrunkenem Zustand ein Schiff führt, sich an dessen Führung beteiligt  oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausübt, wird mit Busse bestraft.  Liegt eine qualifizierte Atemalkohol- oder Blutalkoholkonzentration (Art. 24b Abs. 6)  vor, so wird eine Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder eine Geldstrafe verhängt.73       65 Ursprünglich: 6. Kapitel.  66 Aufgehoben durch Anhang Ziff. 80 des Verwaltungsgerichtsgesetzes vom 17. Juni 2005,   mit Wirkung seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 2197; BBl 2001 4202).  67 Aufgehoben durch Anhang 1 Ziff. II 23 der Zivilprozessordnung vom 19. Dez. 2008,    mit Wirkung seit 1. Jan. 2011 (AS 2010 1739; BBl 2006 7221).  68 Ursprünglich: 7. Kapitel.  69 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom    13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).  70 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom    13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).  71 SR 311.0  72 Fassung gemäss Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn-  reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).  73 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020    (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Schifffahrt   20   747.201   2 Wer aus anderen Gründen fahrunfähig ist und ein Schiff führt, sich an dessen  Führung beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausübt, wird mit  Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe bestraft.  3 Wer in fahrunfähigem Zustand ein motorloses Schiff führt, sich an dessen Führung  beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausübt, wird mit Busse  bestraft.   Art. 41a74  Vereitelung von Massnahmen zur Feststellung   der Fahrunfähigkeit   1 Wer ein Schiff führt, sich an der Führung des Schiffs beteiligt oder einen nautischen  Dienst an Bord des Schiffs ausübt und sich vorsätzlich einer Blutprobe, einer Ate- malkoholprobe oder einer anderen vom Bundesrat geregelten Voruntersuchung, die  angeordnet wurde oder mit deren Anordnung gerechnet werden musste, oder einer  zusätzlichen ärztlichen Untersuchung widersetzt oder entzieht oder den Zweck dieser  Massnahme vereitelt, wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe  bestraft.  2 Hat der Täter ein motorloses Schiff geführt, sich an dessen Führung beteiligt oder  einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausgeübt, so ist die Strafe Busse.   Art. 41b75  Ergänzende Strafbestimmungen  Der Bundesrat kann für Übertretungen seiner Ausführungsvorschriften zu diesem  Gesetz Busse androhen.   Art. 42 Pflichtwidriges Verhalten bei Unfall  1 Wer bei einem Unfall die ihm nach Gesetz obliegenden Pflichten verletzt, wird mit  Busse bestraft.76  2 Flüchtet ein Schiffsführer, der bei einem Unfall einen Menschen getötet oder verletzt  hat, so wird er mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe bestraft.77   Art. 43 Nicht betriebssichere Schiffe  1 Wer vorsätzlich die Betriebssicherheit eines Schiffes beeinträchtigt, so dass die  Gefahr eines Unfalles entsteht, wird mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geld- strafe bestraft.78       74 Eingefügt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn- reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).   75 Eingefügt durch Ziff. I 8 des BG vom 16. März 2012 über den zweiten Schritt der Bahn- reform 2, in Kraft seit 1. Jan. 2014 (AS 2012 5619, 2013 1603; BBl 2016 6435).   76 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).   77 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches (in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).   78 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).     Binnenschifffahrt. BG   21   747.201  2 Handelt der Täter fahrlässig, so ist die Strafe Busse.79  3 Wer ein Schiff führt, von dem er weiss oder bei pflichtgemässer Aufmerksamkeit  wissen kann, dass es den Vorschriften über die Betriebssicherheit nicht entspricht oder  wer aus Sorglosigkeit den Gebrauch eines solchen Schiffes duldet, wird mit Busse  bestraft.80   Art. 44 Entwendung zum Gebrauch  1 Wer ein Schiff zum Gebrauch entwendet und wer ein solches Schiff führt oder darin  mitfährt, obwohl er bei Antritt der Fahrt von der Entwendung Kenntnis hatte, wird mit  Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren oder Geldstrafe bestraft.81  2 Ist einer der Täter ein Angehöriger oder Familiengenosse des Halters oder des  Eigentümers des Schiffes, so erfolgt die Bestrafung nur auf Antrag; die Strafe ist  Busse.82  3 Wer ein ihm anvertrautes Schiff zu Fahrten verwendet, zu denen er offensichtlich  nicht ermächtigt ist, wird auf Antrag mit Busse bestraft.83  4 Artikel 143 des Strafgesetzbuches84 wird in diesen Fällen nicht angewendet.   Art. 45 Führen eines Schiffes ohne Führerausweis  Wer ein Schiff ohne den erforderlichen Führerausweis führt,   wer die mit dem Ausweis im Einzelfall verbundenen Beschränkungen oder Auflagen  missachtet,    wer ein Schiff einem Führer überlässt, von dem er weiss oder bei pflichtgemässer  Aufmerksamkeit wissen kann, dass er den erforderlichen Ausweis nicht hat,    wird mit Busse bestraft.85   Art. 46 Führen eines Schiffes ohne Schiffsausweis, Kennzeichen   oder Haftpflichtversicherung   Wer ein Schiff ohne den erforderlichen Schiffsausweis, ohne eine zusätzlich nötige  kantonale Bewilligung, ohne Kennzeichen oder mit falschem Kennzeichen führt, wer  die mit dem Schiffsausweis verbundenen Beschränkungen oder Auflagen, namentlich  über die zulässige Zahl der beförderten Personen oder das zulässige Gesamtgewicht,  missachtet,       79 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).   80 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).   81 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).   82 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).   83 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).   84 SR 311.0. Heute: Art. 141.  85 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom    13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).     Schifffahrt   22   747.201   wer ein Schiff führt, obwohl er wusste oder bei pflichtgemässer Aufmerksamkeit  wissen konnte, dass die vorgeschriebene Haftpflichtversicherung nicht besteht,             wird mit Busse bestraft.86   Art. 47 Signale und Zeichen  Wer vorsätzlich ein Signal oder ein Zeichen für die Schifffahrt versetzt, beschädigt,  entfernt oder verändert,   wer ohne behördliche Ermächtigung ein Signal oder Zeichen anbringt,    wird mit Busse bestraft.87   Art. 4888 Weitere Widerhandlungen  Wer in anderer Weise diesem Gesetz, den Ausführungsbestimmungen des Bundes  oder der Kantone oder den schifffahrtspolizeilichen oder verkehrswirtschaftlichen  Bestimmungen internationaler Vereinbarungen zuwiderhandelt, ohne dass ein Ver- gehen oder eine Übertretung im Sinne der Artikel 40–47 dieses Gesetzes vorliegt,  wird mit Busse bestraft.   Art. 4989   2. Abschnitt: Strafbarkeit   Art. 50 Fahrlässigkeit  1 Bestimmt es dieses Gesetz nicht ausdrücklich anders, so ist auch die fahrlässige  Handlung strafbar.  2 In besonders leichten Fällen kann von einer Bestrafung Umgang genommen werden.   Art. 51 Widerhandlungen von Arbeitgebern und Vorgesetzten  Der Arbeitgeber oder Vorgesetzte der eine nach diesem Gesetz strafbare Handlung  des Schiffsführers veranlasst oder nicht nach seinen Möglichkeiten verhindert hat,  untersteht der gleichen Strafandrohung wie der Führer.   Art. 52 Lernfahrten  1 Für Widerhandlungen auf Lernfahrten ist der Schiffsführer verantwortlich, wenn er  die Pflichten verletzt hat, die ihm als Leiter der Lernfahrt oblagen.       86 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).   87 Fassung gemäss Art. 333 des Strafgesetzbuches in der Fassung des BG vom   13. Dez. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2007 (AS 2006 3459).   88 Fassung gemäss Ziff. II des BG vom 4. Okt. 1985, in Kraft seit 15. Juli 1986   (AS 1986 1130; BBl 1984 II 1453).   89 Aufgehoben durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, mit Wirkung seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Binnenschifffahrt. BG   23   747.201  2 Der Fahrschüler ist verantwortlich, soweit er eine Widerhandlung nach dem Stand  seiner Ausbildung hätte vermeiden können.   Art. 53 Dringliche Dienstfahrten  Der Führer eines Rettungs-, Feuerlösch-, Polizei- oder Zollbootes ist auf einer dring- lichen Dienstfahrt wegen Missachtung der Verkehrsregeln nicht strafbar, wenn er die  erforderlichen Warnsignale gibt und alle Sorgfalt beachtet, die nach den besonderen  Verhältnissen erforderlich ist.   Art. 54 Verhältnis zu andern Strafgesetzen  1 Für Widerhandlungen nach den Artikeln 40–48 gelten die allgemeinen Bestim- mungen des Strafgesetzbuches90.  2 Für Widerhandlungen nach Artikel 49 gelten die allgemeinen Bestimmungen des  Bundesgesetzes vom 22. März 197491 über das Verwaltungsstrafrecht.92  3 Für Widerhandlungen gegen schifffahrtspolizeiliche Vorschriften auf der Rhein- strecke, die der revidierten Rheinschifffahrtsakte vom 17. Oktober 186893 untersteht,  können nur die darin vorgesehenen Strafen ausgesprochen werden.   Art. 55 Strafverfolgung  1 Die Kantone verfolgen und beurteilen die Widerhandlungen nach den Artikeln  40–48.  2 Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunika- tion verfolgt und beurteilt im Verfahren nach dem Bundesgesetz über das Verwal- tungsstrafrecht vom 22. März 197494 die Widerhandlungen nach Artikel 49.95 Es  kann für bestimmte Widerhandlungen die Verfolgung, die Beurteilung und den  Strafvollzug nachgeordneten Dienststellen übertragen.       90 SR 311.0  91 SR 313.0  92 Art. 49 wurde durch BG vom 17. März 2017 (AS 2019 1749; BBl 2016 6435) auf den    1. Jan. 2020 aufgehoben. Die Strafverfolgung bei unerlaubter Personenbeförderung richtet  sich seither nach dem 12. Abschn. des BG vom 20. März 2009 über die Personenbeförde- rung (SR 745.1).   93 SR 0.747.224.101  94 SR 313.0  95 Art. 49 wurde durch BG vom 17. März 2017 (AS 2019 1749; BBl 2016 6435) auf den    1. Jan. 2020 aufgehoben. Die Strafverfolgung bei unerlaubter Personenbeförderung richtet  sich seither nach dem 12. Abschn. des BG vom 20. März 2009 über die Personenbeförde- rung (SR 745.1).     Schifffahrt   24   747.201   9. Kapitel:96 Zuständigkeiten  1. Abschnitt: Zuständigkeit der Bundesbehörden   Art. 56 ...97  1 Der Bundesrat erlässt die Ausführungsbestimmungen nach Anhören der Kantone  und der interessierten Verbände.98  2 Er kann die durch das internationale Recht bedingten Vorschriften für die Schifffahrt  erlassen.  2bis Er kann für die militärische Schifffahrt und für die zivile Schifffahrt der Bun- desverwaltung besondere Vorschriften erlassen. Diese können insbesondere von den  Vorschriften dieses Gesetzes über die Zulassung der Schiffe, über die Ausbildung und  Zulassung der Führer sowie über die Verkehrsregeln abweichen. Sie können beson- dere Verkehrsmassnahmen vorsehen.99  3 Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunika- tion erlässt Bestimmungen über die Gebühren für Amtshandlungen der Bundes- behörden.100   Art. 57101   2. Abschnitt: Zuständigkeit kantonaler Behörden   Art. 58 Im Allgemeinen  1 Die Kantone vollziehen dieses Gesetz, die internationalen Vereinbarungen und die  Ausführungsvorschriften, soweit dies nicht dem Bund übertragen ist.  2 Prüfung und Eichung der Schiffe sowie Erteilung und Entzug der Schiffsausweise  obliegen dem Kanton, in dem das Schiff seinen Standort hat. Der Bundesrat um- schreibt, wie der Standort zu bestimmen ist.  3 Die Ausweise für Schiffsführer und Besatzungsmitglieder werden von dem Kanton  erteilt und entzogen, in dem der Bewerber oder der Inhaber des Ausweises seinen       96 Ursprünglich: 8. Kapitel.  97 Aufgehoben durch Ziff. II 20 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2,    mit Wirkung seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597; BBl 2005 2415, 2007 2681).  98 Fassung gemäss Anh. Ziff. II 7 des BG vom 22. März 2002 über die Anpassung von    Organisationsbestimmungen des Bundesrechts, in Kraft seit 1. Febr. 2003   (AS 2003 187; BBl 2001 3845).   99 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).   100 Eingefügt durch Anh. Ziff. II 7 des BG vom 22. März 2002 über die Anpassung von   Organisationsbestimmungen des Bundesrechts, in Kraft seit 1. Febr. 2003   (AS 2003 187; BBl 2001 3845).   101 Aufgehoben durch Ziff. II 20 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2,   mit Wirkung seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597; BBl 2005 2415, 2007 2681).     Binnenschifffahrt. BG   25   747.201  Wohnsitz oder, wenn dieser fehlt, seinen Aufenthalt hat. Stellt dieser Kanton keine  Ausweise aus, so ist der Standortkanton des Schiffes zuständig.  4 Vereinbarungen zwischen Kantonen über die gemeinsame Organisation der Behör- den bleiben vorbehalten.   Art. 59 Besondere Befugnisse der Polizei  1 Stellt die Polizei Schiffe im Verkehr fest, die nicht zugelassen sind oder deren  Zustand oder Ladung den Verkehr gefährdet oder die Vorschriften des Umwelt- schutzes grob verletzt, so verhindert sie die Weiterfahrt. Sie kann den Schiffsausweis  abnehmen und nötigenfalls das Schiff sicherstellen.  2 Befindet sich ein Schiffsführer in einem Zustand, der die sichere Fahrt ausschliesst,  oder darf er aus einem andern gesetzlichen Grund nicht führen, so verhindert die  Polizei die Weiterfahrt und nimmt ihm den Führerausweis ab.  3 Hat sich ein Schiffsführer durch grobe Verletzung wichtiger Verkehrsregeln als  besonders gefährlich erwiesen oder verstösst er mutwillig gegen Vorschriften über  den Gewässer- oder den Umweltschutz, so kann ihm die Polizei den Führerausweis  auf der Stelle abnehmen.  4 Die Polizei stellt abgenommene Ausweise sofort der Entzugsbehörde zu. Diese ent- scheidet unverzüglich über den Entzug. Bis zu ihrem Entscheid wirkt die polizeiliche  Abnahme eines Ausweises wie ein Entzug.  5 Vorbehalten bleiben internationale Vereinbarungen über die Schifffahrt auf inter- nationalen Gewässern.   3. Abschnitt: Zusammenarbeit der Behörden   Art. 60 Rechtshilfe und Meldungen  1 Die Vollzugsbehörden des Bundes und der Kantone gewähren einander unentgelt- liche Rechts- und Amtshilfe und erstatten der zuständigen Behörde alle erforderlichen  Meldungen und Auskünfte. Die kantonalen Behörden melden der Zollverwaltung die  bei ihnen immatrikulierten Schiffe ausländischer Herkunft.  2 Die Polizei- und Strafbehörden melden den zuständigen Behörden die Widerhand- lungen, die eine Massnahme nach sich ziehen können.   4. Abschnitt: Steuern und Gebühren   Art. 61 Steuern  1 Die Kantone können Schiffe besteuern,   a. die ihren Standort in ihrem Gebiet haben;     Schifffahrt   26   747.201   b. die ihren Standort in einem andern Kanton haben und länger als einen Monat  auf ihrem Gebiet verwendet werden.   2 Vom Beginn des Monats an, in dem der Standort eines Schiffes in einen andern  Kanton verlegt wird, ist dieser zur Steuererhebung befugt. Der bisherige Standort- kanton hat Steuern zurückzuerstatten, die er für eine weitere Zeit erhoben hat.  3 Der Standortkanton hat Steuern zurückzuerstatten, die er für die Zeit erhoben hat,  während der ein Schiff nach Absatz 1 Buchstabe b in einem andern Kanton besteuert  worden ist.  4 Der Bundesrat bestimmt nach Anhören der Kantone die Voraussetzungen für die  Besteuerung ausländischer Schiffe, die längere Zeit in der Schweiz bleiben. Die  Erhebung steht dem Kanton zu, in dem sich ein solches Schiff vorwiegend befindet.  5 Schiffe des Bundes und der konzessionierten Schifffahrtsunternehmen und die in der  internationalen Rheinschifffahrt verwendeten Schiffe können von den Kantonen nicht  besteuert werden.   Art. 62 Gebühren  1 Das Recht der Kantone, Gebühren zu erheben, bleibt gewahrt.  2 Für die Schifffahrt im Rahmen des Gemeingebrauchs, die konzessionierte Schiff- fahrt, die Schifffahrt des Bundes und die blosse Durchfahrt dürfen keine Gebühren  erhoben werden.  3 Die Gebühren für die Benützung von Hafen-, Umschlags- und Landungsanlagen  durch die gewerbsmässige Schifffahrt müssen am selben Gewässer bei gleichen Ver- hältnissen gleich sein.   10. Kapitel:102 Ausführungs- und Schlussbestimmungen103   Art. 62a104 Meldungen  1 Die Strafbehörden müssen der zuständigen Behörde alle Widerhandlungen melden,  die eine in diesem Gesetz vorgesehene Massnahme nach sich ziehen könnten.  2 Sie müssen dem BAV schwere oder wiederholte Widerhandlungen gegen dieses  Gesetz oder die Vollzugsvorschriften des Bundesrates, die durch konzessionierte  Schifffahrtsunternehmen sowie deren Mitarbeiter begangen wurden, melden.       102 Ursprünglich: 9. Kapitel.  103 Fassung gemäss Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit    1. Jan. 2020 (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).  104 Eingefügt durch Ziff. I des BG vom 17. März 2017, in Kraft seit 1. Jan. 2020    (AS 2019 1749; BBl 2016 6435).     Binnenschifffahrt. BG   27   747.201  Art. 63 Aufhebung bisherigen Rechts  Alle diesem Gesetz widersprechenden Bestimmungen sind aufgehoben, insbesondere  Artikel 66 Absatz 2 des Bundesgesetzes vom 28. September 1923105 über das Schiffs- register.   Art. 63a106 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 18. Juni 1999  1 Plangenehmigungsgesuche, die im Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Änderung  hängig sind, werden nach neuem Verfahrensrecht beurteilt.  2 Auf hängige Beschwerden ist das alte Verfahrensrecht anwendbar.   Art. 64 Referendum und Inkrafttreten  1 Dieses Gesetz untersteht dem fakultativen Referendum.  2 Der Bundesrat bestimmt das Inkrafttreten.   Datum des Inkrafttretens:   4. Kap., Art. 56, 7. Kap., Art. 63: 1. April 1976107   alle übrigen Bestimmungen: 1. April 1979108       105 SR 747.11. Abs. 2 hat heute eine neue Fassung.  106 Eingefügt durch Ziff. I 12 des BG vom 18. Juni 1999 über die Koordination und Verein-  fachung von Entscheidverfahren, in Kraft seit 1. Jan. 2000 (AS 1999 3071; BBl 1998 2591).  107 BRB vom 12. März 1976  108 BRB vom 8. Nov. 1978 (AS 1979 736).     Schifffahrt   28   747.201