0.631.122   1   Übersetzung    Internationales Übereinkommen   zur Harmonisierung der Warenkontrollen   an den Grenzen   Abgeschlossen in Genf am 21. Oktober 1982   Von der Bundesversammlung genehmigt am 17. September 19851   Schweizerische Ratifikationsurkunde hinterlegt am 21. Januar 1986   in Kraft getreten für die Schweiz am 21. April 1986    (Stand am 27. Mai 2021)      Präambel   Die Vertragsparteien,   in dem Wunsch, den internationalen Warenverkehr zu verbessern, angesichts der  Notwendigkeit, den Grenzübergang von Waren zu erleichtern,   in Anbetracht der Tatsache, dass die Kontrollmassnahmen an den Grenzen von  verschiedenen Kontrolldiensten durchgeführt werden,   in der Erkenntnis, dass die Bedingungen, unter denen solche Kontrollen durch- geführt werden, weitgehend harmonisiert werden können, ohne ihren Zweck, ihre  ordnungsgemässe Durchführung und ihre Wirksamkeit zu beeinträchtigen,   in der Überzeugung, dass die Harmonisierung der Kontrollen an den Grenzen ein  wichtiges Mittel zur Erreichung dieser Ziele darstellt,   sind wie folgt übereingekommen:   Kapitel I   Allgemeines   Art. 1 Begriffsbestimmungen Im Sinne dieses Übereinkommens gelten als:   a) «Zoll» die Verwaltungsdienststelle, die für die Anwendung der Zollgesetz- gebung und die Erhebung der Eingangs- und Ausgangsabgaben zuständig  und ausserdem mit der Anwendung sonstiger Rechts- und Verwaltungs- vorschriften, zum Beispiel im Zusammenhang mit der Einfuhr, Durchfuhr  und Ausfuhr von Waren, betraut ist;   b) «Zollkontrolle» die Massnahmen, die sicherstellen sollen, dass die Rechts-  und Verwaltungsvorschriften eingehalten werden, für deren Durchführung  der Zoll verantwortlich ist;        AS 1986 764; BBl 1985 I 1213  1 AS 1986 763   0.631.122     Zollordnung im Allgemeinen   2   0.631.122   c) «Gesundheitsrechtliche Kontrolle» die zum Schutz des Lebens und der Ge- sundheit von Menschen durchgeführten Kontrollmassnahmen, mit Ausnah- me der tierärztlichen Kontrolle;   d) «Tierärztliche Kontrolle» die zum Schutz des Lebens und der Gesundheit  von Menschen und Tieren bei Tieren und tierischen Erzeugnissen sowie die  bei Gegenständen oder Waren, die Träger von Erregern für Tierkrankheiten  sein könnten, durchgeführte gesundheitsrechtliche Kontrolle;   e) «Pflanzenschutzrechtliche Kontrolle» die Kontrolle zur Verhinderung der  Ausbreitung und Einschleppung von Schadorganismen der Pflanzen und  Pflanzenerzeugnisse über die Staatsgrenzen;   f) «Kontrolle der Einhaltung technischer Normen» die Kontrollmassnahmen,  durch die geprüft werden soll, ob die Waren den in den einschlägigen  Rechts- und Verwaltungsvorschriften festgelegten internationalen oder in- nerstaatlichen Mindestnormen entsprechen;   g) «Qualitätskontrolle» alle anderen vorstehend nicht genannten Kontroll- massnahmen, durch die geprüft werden soll, ob die Waren den in den ein- schlägigen Rechts- und Verwaltungsvorschriften festgelegten internationalen  oder innerstaatlichen Mindestqualitätsbestimmungen entsprechen;   h) «Kontrolldienste» jede für die Durchführung aller oder eines Teils der oben  definierten Kontrollen oder für sonstige üblicherweise bei der Ein-, Aus- o- der Durchfuhr von Waren durchgeführten Kontrollen zuständige Stelle.   Art. 2 Ziel   Zur Erleichterung des internationalen Warenverkehrs zielt dieses Übereinkommen  darauf ab, die Anforderungen bezüglich der zu erfüllenden Förmlichkeiten sowie  Zahl und Dauer der Kontrollen, insbesondere durch die innerstaatliche und inter- nationale Koordinierung der Kontrollverfahren und ihrer Anwendungsmethoden,  herabzusetzen.   Art. 3 Geltungsbereich   1.  Dieses Übereinkommen gilt für sämtliche Waren bei der Ein-, Aus- oder Durch- fuhr, wenn sie über eine oder mehrere See-, Luft- oder Landgrenzen befördert  werden.   2.  Dieses Übereinkommen gilt für alle Kontrolldienste der Vertragsparteien.   Kapitel II   Harmonisierung der Verfahren   Art. 4 Koordinierung der Kontrollen   Die Vertragsparteien verpflichten sich, den Einsatz der Zollstellen und sonstigen  Kontrolldienste soweit wie möglich zu harmonisieren.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   3   0.631.122   Art. 5 Ausstattung der Dienststellen   Um das ordnungsgemässe Funktionieren der Kontrolldienste sicherzustellen, sorgen  die Vertragsparteien dafür, dass diese soweit wie möglich und im Rahmen des  innerstaatlichen Rechts ausgestattet werden mit:   a) qualifiziertem Personal in ausreichender Zahl, entsprechend den Erfordernis- sen des Verkehrs;   b) zu Kontrollzwecken geeigneten Geräten und Einrichtungen; dabei sind die  Beförderungsart, die zu prüfenden Waren und die Erfordernisse des Ver- kehrs zu berücksichtigen;   c) Anweisungen für die Bediensteten gemäss den geltenden internationalen  Übereinkünften und Vereinbarungen sowie innerstaatlichen Bestimmungen  zu verfahren.   Art. 6 Internationale Zusammenarbeit   Die Vertragsparteien verpflichten sich, untereinander zusammenzuarbeiten und jede  notwendige Zusammenarbeit mit den zuständigen internationalen Organen zu su- chen, um die Ziele dieses Übereinkommens zu erreichen; sie verpflichten sich fer- ner, erforderlichenfalls den Abschluss neuer multilateraler oder bilateraler Überein- künfte oder Vereinbarungen anzustreben.   Art. 7 Zusammenarbeit zwischen benachbarten Staaten   Wird eine gemeinsame Landgrenze überschritten, treffen die beteiligten Vertrags- parteien wenn möglich geeignete Massnahmen, um den Grenzübergang der Waren  zu erleichtern, und bemühen sich insbesondere:   a) durch die Errichtung gemeinsamer Anlagen eine gemeinsame Kontrolle der  Waren und Dokumente zu ermöglichen,   b) eine Übereinstimmung   – der Öffnungszeiten der Grenzübergangsstellen;   – der dort tätigen Kontrolldienste;   – der Warenarten, Beförderungsarten und internationalen zollgebundenen  Transitverfahren, die dort zugelassen sind oder angewandt werden,    sicherzustellen.   Art. 8 Informationsaustausch   Die Vertragsparteien übermitteln sich gegenseitig auf Ersuchen die für die Durch- führung dieses Übereinkommens erforderlichen Informationen nach Massgabe der in  den Anlagen festgelegten Bedingungen.     Zollordnung im Allgemeinen   4   0.631.122   Art. 9 Dokumente   1.  Die Vertragsparteien bemühen sich, untereinander und in Zusammenarbeit mit  den zuständigen internationalen Organen die Verwendung von Dokumenten zu  fördern, die an das Rahmenmuster der Vereinten Nationen angepasst sind.   2.  Die Vertragsparteien erkennen alle durch ein geeignetes technisches Verfahren  erstellten Dokumente an, sofern sie den amtlichen Vorschriften bezüglich ihrer  Form, Echtheit und Bestätigung entsprechen sowie leserlich und verständlich sind.   3.  Die Vertragsparteien stellen sicher, dass die erforderlichen Dokumente in ge- nauer Befolgung der einschlägigen Rechtsvorschriften erstellt und beglaubigt  werden.   Kapitel III  Bestimmungen über die Durchfuhr   Art. 10 Transitwaren   1.  Die Vertragsparteien sehen für Transitwaren, insbesondere für solche, die im  Rahmen eines internationalen Zollgutversandverfahrens befördert werden, wenn  möglich eine vereinfachte und zügige Behandlung vor, indem sie ihre Kontrolle auf  die Fälle beschränken, in denen diese auf Grund der gegebenen Umstände oder  Gefahren gerechtfertigt ist. Ausserdem berücksichtigen sie die Situation von Bin- nenstaaten. Sie bemühen sich um eine Verlängerung der Öffnungszeiten und eine  Erweiterung der Zuständigkeit der bestehenden Zollstellen, die für die Zollabferti- gung von in einem internationalen zollgebundenen Transitverfahren beförderten  Waren zur Verfügung stehen.   2.  Sie bemühen sich, die Durchfuhr von Waren in Behältern oder anderen Lade- einheiten, die eine ausreichende Sicherheit bieten, weitestgehend zu erleichtern.   Kapitel IV  Verschiedenes   Art. 11 Öffentliche Ordnung   1.  Die Bestimmungen dieses Übereinkommens stehen der Anwendung der Verbote  und Beschränkungen bei der Ein-, Aus- oder Durchfuhr nicht entgegen, die aus  Gründen der öffentlichen Ordnung und insbesondere der öffentlichen Sicherheit,  Moral und Gesundheit oder zum Schutz der Umwelt, des kulturellen Erbes oder  gewerblichen, kommerziellen und geistigen Eigentums erlassen worden sind.   2.  Die Vertragsparteien bemühen sich jedoch, bei den Kontrollen im Zusammen- hang mit der Anwendung der Massnahmen nach Absatz 1, die Bestimmungen dieses  Übereinkommens, insbesondere die Artikel 6 bis 9, soweit wie möglich und ohne  Beeinträchtigung der Wirksamkeit dieser Kontrollen anzuwenden.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   5   0.631.122   Art. 12 Notmassnahmen   1.  Die Notmassnahmen, zu denen sich die Vertragsparteien auf Grund besonderer  Umstände veranlasst sehen können, müssen im angemessenen Verhältnis zu den  Gründen stehen, die zu ihrer Einleitung führen; sie sind auszusetzen oder aufzuhe- ben, wenn diese Gründe nicht mehr gegeben sind.   2.  Sofern dies ohne Beeinträchtigung der Wirksamkeit der Massnahmen möglich  ist, veröffentlichen die Vertragsparteien die einschlägigen Vorschriften für diese  Massnahmen.   Art. 13 Anlagen   1.  Die Anlagen dieses Übereinkommens sind Bestandteil des Übereinkommens.   2.  Neue Anlagen, die andere Kontrollbereiche betreffen, können diesem Überein- kommen nach dem Verfahren der Artikel 22 oder 24 hinzugefügt werden.   Art. 14 Verhältnis zu anderen Verträgen   Unbeschadet des Artikels 6 werden die Rechte und Pflichten aus Verträgen, die die  Vertragsparteien des Übereinkommens geschlossen haben, bevor sie Vertrags- parteien dieses Übereinkommens wurden, durch das Übereinkommen nicht berührt.   Art. 15   Dieses Übereinkommen steht weder der Anwendung weitergehender Erleichterun- gen entgegen, die zwei oder mehr Vertragsparteien einander gewähren möchten,  noch dem Recht der in Artikel 16 genannten regionalen Organisationen zur wirt- schaftlichen Integration, die Vertragsparteien sind, ihre eigenen Rechtsvorschriften  auf die Kontrollen an ihren inneren Grenzen anzuwenden, vorausgesetzt, dass  dadurch in keiner Weise die sich aus diesem Übereinkommen ergebenden Erleichte- rungen eingeschränkt werden.   Art. 16 Unterzeichnung, Ratifikation, Annahme, Genehmigung und Beitritt   1.  Dieses Übereinkommen, das beim Generalsekretär der Vereinten Nationen hin- terlegt wird, steht allen Staaten und den aus souveränen Staaten zusammengesetzten  regionalen Organisationen zur wirtschaftlichen Integration, die befugt sind, inter- nationale Übereinkünfte in den durch das Übereinkommen erfassten Bereichen  auszuhandeln, abzuschliessen und anzuwenden, zur Teilnahme offen.   2.  Die in Absatz 1 genannten regionalen Organisationen zur wirtschaftlichen  Integration können auf in ihre Zuständigkeit fallenden Gebieten in eigenem Namen  die Rechte ausüben und die Verpflichtungen erfüllen, die das Übereinkommen sonst  ihren Mitgliedstaaten überträgt, die Vertragsparteien dieses Übereinkommens sind.  In diesen Fällen sind die Mitgliedstaaten dieser Organisationen nicht berechtigt,  diese Rechte einschliesslich des Stimmrechts individuell auszuüben.   3.  Staaten und die vorgenannten regionalen Organisationen zur wirtschaftlichen  Integration können Vertragsparteien dieses Übereinkommens werden:     Zollordnung im Allgemeinen   6   0.631.122   a) indem sie eine Ratifikations-, Annahme- oder Genehmigungsurkunde hinter- legen, nachdem sie es unterzeichnet haben,    oder   b) indem sie eine Beitrittsurkunde hinterlegen.   4.  Dieses Übereinkommen liegt für alle Staaten und die in Absatz 1 genannten  regionalen Organisationen zur wirtschaftlichen Integration beim Büro der Vereinten  Nationen in Genf vom 1. April 1983 bis einschliesslich 31. März 1984 zur Unter- zeichnung auf.   5.  Ab 1. April 1984 liegt es für sie auch zum Beitritt auf.   6.  Die Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- und Beitrittsurkunden werden  beim Generalsekretär der Vereinten Nationen hinterlegt.   Art. 17 Inkrafttreten   1.  Dieses Übereinkommen tritt drei Monate nach dem Tag in Kraft, an dem fünf  Staaten ihre Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde hinter- legt haben.   2.  Nachdem fünf Staaten ihre Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder  Beitrittsurkunde hinterlegt haben, tritt dieses Übereinkommen für weitere Vertrags- parteien drei Monate nach dem Tag in Kraft, an dem sie ihre Ratifikations-, An- nahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde hinterlegt haben.   3.  Jede Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde, die nach  dem Inkrafttreten einer Änderung dieses Übereinkommens hinterlegt wird, gilt als  für dieses Übereinkommen in der geänderten Fassung hinterlegt.   4.  Jede Urkunde dieser Art, die nach der Annahme einer Änderung gemäss dem  Verfahren nach Artikel 22, jedoch vor deren Inkrafttreten hinterlegt wird, gilt ab  dem Tage des Inkrafttretens der Änderung als für dieses Übereinkommen in der  geänderten Fassung hinterlegt.   Art. 18 Kündigung   1.  Jede Vertragspartei kann dieses Übereinkommen durch Notifikation an den  Generalsekretär der Vereinten Nationen kündigen.   2.  Die Kündigung wird sechs Monate nach Eingang der Notifikation beim General- sekretär der Vereinten Nationen wirksam.   Art. 19 Ausserkrafttreten   Beträgt die Zahl der Staaten, die Vertragsparteien sind, nach Inkrafttreten dieses  Übereinkommens während zwölf aufeinanderfolgender Monate weniger als fünf, so  tritt dieses Übereinkommen am Ende dieses Zeitraums von zwölf Monaten ausser  Kraft.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   7   0.631.122   Art. 20 Beilegung von Streitigkeiten   1.  Streitigkeiten zwischen zwei oder mehr Vertragsparteien über die Auslegung  oder Anwendung dieses Übereinkommens werden möglichst durch Verhandlungen  zwischen ihnen oder auf andere Weise beigelegt.   2.  Streitigkeiten zwischen zwei oder mehr Vertragsparteien über die Auslegung  oder Anwendung dieses Übereinkommens, die nicht auf die in Absatz 1 vorgesehene  Weise beigelegt werden können, werden auf Antrag einer von ihnen einem wie folgt  zusammengesetzten Schiedsgericht vorgelegt: Jede der am Streitfall beteiligten  Parteien ernennt einen Schiedsrichter, und diese Schiedsrichter ernennen einen  weiteren Schiedsrichter als Vorsitzenden. Hat eine der Parteien drei Monate nach  Erhalt des Antrags noch keinen Schiedsrichter ernannt oder haben die Schiedsrichter  noch keinen Vorsitzenden gewählt, so kann jede der Parteien den Generalsekretär  der Vereinten Nationen ersuchen, einen Schiedsrichter oder den Schiedsgerichtsvor- sitzenden zu ernennen.   3.  Die Entscheidung des nach Absatz 2 gebildeten Schiedsgerichts ist für die am  Streitfall beteiligten Parteien endgültig und bindend.   4.  Das Schiedsgericht beschliesst seine eigene Geschäftsordnung.   5.  Das Schiedsgericht entscheidet mit Stimmenmehrheit und auf der Grundlage der  zwischen den am Streitfall beteiligten Parteien bestehenden Verträge und des allge- meinen Völkerrechts.   6.  Streitfragen, die sich zwischen den am Streitfall beteiligten Parteien wegen der  Auslegung und Durchführung des Schiedsspruchs ergeben, können von jeder der  Parteien dem Schiedsgericht, das den Spruch gefällt hat, zur Entscheidung vorgelegt  werden.   7.  Jede der am Streitfall beteiligten Parteien trägt die Kosten des von ihr ernannten  Schiedsrichters und ihrer Vertreter in dem Schiedsgerichtsverfahren; die Kosten des  Vorsitzenden und die übrigen Kosten werden zu gleichen Teilen von den am Streit- fall beteiligten Parteien getragen.   Art. 21 Vorbehalte   1.  Jede Vertragspartei kann bei der Unterzeichnung, Ratifikation, Annahme oder  Genehmigung dieses Übereinkommens oder bei ihrem Beitritt erklären, dass sie sich  durch Artikel 20 Absätze 2 bis 7 nicht gebunden fühlt. Die anderen Vertragsparteien  sind gegenüber einer Vertragspartei, die einen solchen Vorbehalt macht, durch diese  Absätze nicht gebunden.   2.  Jede Vertragspartei, die einen Vorbehalt nach Absatz 1 macht, kann ihn durch  Notifikation an den Generalsekretär der Vereinten Nationen jederzeit zurückneh- men.   3.  Von den in Absatz 1 vorgesehenen Vorbehalten abgesehen, ist gegenüber diesem  Übereinkommen kein Vorbehalt zulässig.     Zollordnung im Allgemeinen   8   0.631.122   Art. 22 Verfahren zur Änderung dieses Übereinkommens   1.  Dieses Übereinkommen kann mit seinen Anlagen auf Vorschlag einer Vertrags- partei nach dem in diesem Artikel vorgesehenen Verfahren geändert werden.   2.  Jeder Vorschlag einer Änderung dieses Übereinkommens wird von einem Ver- waltungsausschuss geprüft, der sich gemäss der Geschäftsordnung in Anlage 7 aus  allen Vertragsparteien zusammensetzt. Jeder derartige auf einer Sitzung des Verwal- tungsausschusses geprüfte oder ausgearbeitete und vom Ausschuss angenommene  Änderungsvorschlag wird den Vertragsparteien durch den Generalsekretär der  Vereinten Nationen zur Annahme mitgeteilt.   3.  Jeder nach Absatz 2 mitgeteilte Änderungsvorschlag tritt für alle Vertragsparteien  drei Monate nach Ablauf einer Frist von zwölf Monaten nach dem Datum der Mit- teilung in Kraft, wenn nicht während dieser Frist ein Staat, der Vertragspartei ist,  oder eine regionale Organisation zur wirtschaftlichen Integration, die selbst Ver- tragspartei ist und die in diesem Falle im Rahmen der Bedingungen des Artikels 16  Absatz 2 handelt, dem Generalsekretär der Vereinten Nationen einen Einwand gegen  den Änderungsvorschlag mitgeteilt hat.   4.  Ist nach Absatz 3 ein Einwand gegen einen Änderungsvorschlag mitgeteilt wor- den, so gilt die Änderung als nicht angenommen und bleibt ohne jede Wirkung.   Art. 23 Ersuchen, Mitteilungen und Einwände   Der Generalsekretär der Vereinten Nationen unterrichtet alle Vertragsparteien und  alle Staaten über alle Ersuchen, Mitteilungen und Einwände nach Artikel 22 und  über das Datum des Inkrafttretens einer Änderung.   Art. 24 Revisionskonferenz   Nachdem dieses Übereinkommen fünf Jahre in Kraft ist, kann jede Vertragspartei  durch Notifikation an den Generalsekretär der Vereinten Nationen die Einberufung  einer Konferenz zur Revision dieses Übereinkommens verlangen; hierbei sind die  Vorschläge anzugeben, die von der Konferenz behandelt werden sollten. In diesem  Fall wird wie folgt verfahren:   (i) Der Generalsekretär der Vereinten Nationen notifiziert dieses Ersuchen allen  Vertragsparteien und fordert sie auf, innerhalb von drei Monaten zu den  Vorschlägen Stellung zu nehmen sowie gegebenenfalls sonstige Vorschläge  zu unterbreiten, die ihres Erachtens von der Konferenz geprüft werden  sollten.   (ii) Der Generalsekretär der Vereinten Nationen teilt ferner allen Vertragspar- teien den Wortlaut etwaiger sonstiger Vorschläge mit und beruft eine Revi- sionskonferenz ein, wenn innerhalb von sechs Monaten nach dem Datum  dieser Mitteilung mindestens ein Drittel der Vertragsparteien dem General- sekretär der Vereinten Nationen ihr Einverständnis mit der Einberufung die- ser Konferenz notifiziert.   (iii) Der Generalsekretär der Vereinten Nationen kann jedoch, wenn er der Auf- fassung ist, dass ein Revisionsvorschlag als Vorschlag einer Änderung im     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   9   0.631.122   Sinne des Artikels 22 Absatz 1 angesehen werden könnte, im Einvernehmen  mit der Vertragspartei, die den Vorschlag unterbreitet hat, statt des Revi- sionsverfahrens das Änderungsverfahren nach Artikel 22 einleiten.   Art. 25 Notifikationen   Ausser den Notifikationen und Mitteilungen nach den Artikeln 23 und 24 notifiziert  der Generalsekretär der Vereinten Nationen allen Staaten:   a) die Unterzeichnungen, Ratifikationen, Annahmen, Genehmigungen und Bei- tritte nach Artikel 16;   b) die Zeitpunkte des Inkrafttretens dieses Übereinkommens nach Artikel 17;   c) die Kündigungen nach Artikel 18;   d) das Ausserkrafttreten dieses Übereinkommens nach Artikel 19;   e) die Vorbehalte nach Artikel 21.   Art. 26 Beglaubigte Texte   Nach dem 31. März 1984 übersendet der Generalsekretär der Vereinten Nationen  allen Vertragsparteien und allen Staaten, die keine Vertragsparteien sind, zwei  beglaubigte Abschriften der Urschrift dieses Übereinkommens.   Zu Urkund dessen haben die Unterzeichneten, hiezu gehörig befugten Bevollmäch- tigten dieses Übereinkommen unterzeichnet.   Geschehen zu Genf am 21. Oktober 1982 in einer Urschrift, wobei der englische,  französische, russische und spanische Wortlaut gleichermassen verbindlich sind.   (Es folgen die Unterschriften)        Zollordnung im Allgemeinen   10   0.631.122   Anlage 1   Harmonisierung der Zollkontrollen und sonstigen Kontrollen   Art. 1 Grundsätze   1.  Auf Grund der Präsenz des Zolls an allen Grenzen und des allgemeinen Charak- ters seiner Massnahmen werden die übrigen Kontrollen soweit wie möglich in  Abstimmung mit den Zollkontrollen organisiert.   2.  In Anwendung dieses Grundsatzes können diese Kontrollen gegebenenfalls ganz  oder teilweise an einem anderen Ort als an der Grenze durchgeführt werden, sofern  die angewandten Verfahren zur Erleichterung des internationalen Warenverkehrs  beitragen.   Art. 2   1.  Der Zoll wird umfassend über die Rechts- und Verwaltungsvorschriften unter- richtet, die zur Vornahme anderer als zollamtlicher Kontrollen führen könnten.   2.  Werden andere Kontrollen für erforderlich gehalten, so stellt der Zoll sicher, dass  die betreffenden Dienste unterrichtet werden, und arbeitet mit ihnen zusammen.   Art. 3 Organisationen der Kontrollen   1.  Sind verschiedene Kontrollen am selben Ort durchzuführen, so treffen die zu- ständigen Dienste alle erforderlichen Vorkehrungen, um sie möglichst gleichzeitig  oder unverzüglich nacheinander durchzuführen. Sie bemühen sich, ihre Vorschriften  bezüglich der Dokumente und Informationen zu koordinieren.   2.  Insbesondere treffen die zuständigen Dienste alle geeigneten Vorkehrungen,  damit das erforderliche Personal und die benötigten Einrichtungen dort zur Verfü- gung stehen, wo die Kontrollen durchgeführt werden.   3.  Der Zoll kann auf Grund ausdrücklicher Übertragung der entsprechenden Befug- nisse durch die zuständigen Dienste in deren Namen alle oder einen Teil der Kon- trollen durchführen, für die diese Dienste zuständig sind. In diesem Fall sorgen diese  Dienste dafür, dass dem Zoll die erforderlichen Mittel zur Verfügung gestellt wer- den.   Art. 4 Ergebnis der Kontrollen   1.  In allen Bereichen, die Gegenstand dieses Übereinkommens sind, tauschen die  Kontrolldienste und der Zoll sobald wie möglich alle sachdienlichen Informationen  aus, um die Wirksamkeit der Kontrollen sicherzustellen.   2.  Auf der Grundlage der Ergebnisse der durchgeführten Kontrollen entscheidet der  zuständige Dienst über die weitere Behandlung der Waren und unterrichtet erforder- lichenfalls die für die anderen Kontrollen zuständigen Dienste. Auf Grund dieser  Entscheidung führt der Zoll die Ware dem entsprechenden Zollverfahren zu.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   11   0.631.122   Anlage 2   Gesundheitsrechtliche Kontrolle   Art. 1 Grundsätze   Die gesundheitsrechtliche Kontrolle wird ungeachtet des Ortes, an dem sie stattfin- det, nach den in diesem Übereinkommen und insbesondere in Anlage 1 festgelegten  Grundsätzen durchgeführt.   Art. 2 Informationen   Jede Vertragspartei stellt sicher, dass den Beteiligten ohne weiteres Informationen  zugänglich sind über:   – die Waren, die einer gesundheitsrechtlichen Kontrolle unterliegen,   – die Orte, an denen die betreffenden Waren zur Prüfung vorgeführt werden  können,   – die Rechts- und Verwaltungsvorschriften betreffend die gesundheitsrecht- liche Kontrolle sowie deren allgemeine Anwendungsverfahren.   Art. 3 Organisation der Kontrollen   1.  Die Kontrolldienste sorgen dafür, dass bei den Grenzübergangsstellen, an denen  die gesundheitsrechtliche Kontrolle durchgeführt werden kann, die erforderlichen  Anlagen zur Verfügung stehen.   2.  Die gesundheitsrechtliche Kontrolle kann auch an Orten im Landesinnern vorge- nommen werden, wenn aus den vorgelegten Zeugnissen und aus den angewandten  Transporttechniken klar ersichtlich ist, dass die Waren während ihrer Beförderung  nicht verderben oder Kontaminationen verursachen können.   3.  Die Vertragsparteien bemühen sich im Rahmen der geltenden Übereinkommen,  die Prüfung verderblicher Waren unterwegs soweit wie möglich einzuschränken.   4.  Müssen die Waren bis zum Vorliegen der Ergebnisse der gesundheitsrechtlichen  Kontrolle gelagert werden, sorgen die zuständigen Kontrolldienste der Vertragspar- teien dafür, dass diese Lagerung die Voraussetzungen für die Erhaltung der Waren  erfüllt und mit einem Minimum an Zollförmlichkeiten verbunden ist.   Art. 4 Transitwaren   Im Rahmen der geltenden Übereinkommen verzichten die Vertragsparteien soweit  wie möglich auf die gesundheitsrechtliche Kontrolle von Transitwaren, wenn keine  Kontaminationsgefahr besteht.     Zollordnung im Allgemeinen   12   0.631.122   Art. 5 Zusammenarbeit   1.  Die für die gesundheitsrechtliche Kontrolle zuständigen Dienste arbeiten mit den  entsprechenden Diensten anderer Vertragsparteien, insbesondere durch den Aus- tausch zweckdienlicher Informationen, zusammen, um den Grenzübergang verderb- licher Waren, die der gesundheitsrechtlichen Kontrolle unterliegen, zu beschleuni- gen.   2.  Wird eine Sendung verderblicher Waren bei der gesundheitsrechtlichen Kontrolle  aufgehalten, so bemüht sich der zuständige Dienst um möglichst rasche Unterrich- tung des entsprechenden Dienstes des Ausfuhrlandes unter Angabe der Gründe und  der bezüglich der Waren getroffenen Massnahmen.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   13   0.631.122   Anlage 3   Tierärztliche Kontrolle   Art. 1 Grundsätze   Die tierärztliche Kontrolle wird ungeachtet des Ortes, an dem sie stattfindet, nach  den in diesem Übereinkommen und insbesondere in Anlage 1 festgelegten Grund- sätzen durchgeführt.   Art. 2 Begriffsbestimmungen   Die tierärztliche Kontrolle im Sinne von Artikel 1 Buchstabe d) dieses Überein- kommens umfasst auch die Kontrolle der Beförderungsmittel und -bedingungen von  Tieren und tierischen Erzeugnissen. Sie kann ferner die Kontrollen bezüglich der  Qualität, der Normen und verschiedener Regelungen, wie die Kontrolle zum Schutz  gefährdeter Arten, einschliessen, die aus Gründen der Wirksamkeit häufig mit der  tierärztlichen Kontrolle verbunden werden.   Art. 3 Informationen   Jede Vertragspartei stellt sicher, dass den Beteiligten ohne weiteres Informationen  zugänglich sind über:   – die Waren, die einer tierärztlichen Kontrolle unterliegen,   – die Orte, an denen die Waren zur Prüfung vorgeführt werden können,   – die mitteilungspflichtigen Krankheiten,   – die Rechts- und Verwaltungsvorschriften betreffend die tierärztliche Kon- trolle sowie deren allgemeine Anwendungsverfahren.   Art. 4 Organisation der Kontrollen   1.  Die Vertragsparteien bemühen sich,   – soweit erforderlich und möglich, geeignete Anlagen für die tierärztliche  Kontrolle entsprechend den Erfordernissen des Verkehrs einzurichten;   – den Warenverkehr insbesondere durch Abstimmung der Dienstzeiten der  tierärztlichen Dienste und der Zollstellen sowie durch Genehmigung der Ab- fertigung ausserhalb der normalen Dienstzeiten zu erleichtern, sofern die  Ankunft dieser Waren im Voraus mitgeteilt worden ist.   2.  Die tierärztliche Kontrolle tierischer Erzeugnisse kann auch im Landesinnern  durchgeführt werden, sofern nachgewiesen werden kann und die benutzten Beförde- rungsmittel so beschaffen sind, dass die Erzeugnisse während ihrer Beförderung  nicht verderben oder Kontaminationen verursachen können.   3.  Die Vertragsparteien bemühen sich im Rahmen der geltenden Übereinkommen,  die Prüfung verderblicher Waren unterwegs soweit wie möglich einzuschränken.     Zollordnung im Allgemeinen   14   0.631.122   4.  Müssen die Waren bis zum Vorliegen der Ergebnisse der tierärztlichen Kontrolle  gelagert werden, sorgen die zuständigen Kontrolldienste der Vertragsparteien dafür,  dass diese Lagerung mit einem Minimum an Zollförmlichkeiten erfolgt und die  Voraussetzungen für die Quarantänesicherheit und die Erhaltung der Waren erfüllt.   Art. 5 Transitwaren   Im Rahmen der geltenden Übereinkommen verzichten die Vertragsparteien soweit  wie möglich auf die tierärztliche Kontrolle von tierischen Erzeugnissen, die sich im  Transit befinden, wenn keine Kontaminationsgefahr besteht.   Art. 6 Zusammenarbeit   1.  Die für die tierärztliche Kontrolle zuständigen Dienste arbeiten mit den entspre- chenden Diensten anderer Vertragsparteien, insbesondere durch den Austausch  zweckdienlicher Informationen, zusammen, um den Grenzübergang von Waren, die  der tierärztlichen Kontrolle unterliegen, zu beschleunigen.   2.  Wird eine Sendung verderblicher Waren oder lebender Tiere bei der tierärzt- lichen Kontrolle aufgehalten, so bemüht sich der zuständige Dienst um möglichst  rasche Unterrichtung des entsprechenden Dienstes des Ausfuhrlandes unter Angabe  der Gründe und der bezüglich der Waren getroffenen Massnahmen.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   15   0.631.122   Anlage 4   Pflanzenschutzrechtliche Kontrolle   Art. 1 Grundsätze   Die pflanzenschutzrechtliche Kontrolle wird ungeachtet des Ortes, an dem sie statt- findet, nach den in diesem Übereinkommen und insbesondere in Anlage 1 festgeleg- ten Grundsätzen durchgeführt.   Art. 2 Begriffsbestimmungen   Die pflanzenschutzrechtliche Kontrolle im Sinne von Artikel 1 Buchstabe e) dieses  Übereinkommens umfasst auch die Kontrolle der Beförderungsmittel und -bedin- gungen von Pflanzen und Pflanzenerzeugnissen. Sie kann ferner die Massnahmen  zum Schutz gefährdeter Pflanzenarten umfassen.   Art. 3 Informationen   Jede Vertragspartei stellt sicher, dass den Beteiligten ohne weiteres Informationen  zugänglich sind über:   – die Waren, die besonderen pflanzenschutzrechtlichen Bedingungen unter- liegen,   – die Orte, an denen bestimmte Pflanzen und Pflanzenerzeugnisse zur Prüfung  vorgeführt werden können,   – die Liste der Schadorganismen der Pflanzen und Pflanzenerzeugnisse, für  die Verbote und Beschränkungen bestehen,   – die Rechts- und Verwaltungsvorschriften betreffend die pflanzenschutzrecht- liche Kontrolle sowie deren allgemeine Anwendungsverfahren.   Art. 4 Organisation der Kontrollen   1.  Die Vertragsparteien bemühen sich,   – soweit erforderlich und möglich, geeignete Anlagen für die pflanzenschutz- rechtliche Kontrolle, Lagerung sowie Entwesung und Desinfektion entspre- chend den Erfordernissen des Verkehrs einzurichten;   – den Warenverkehr insbesondere durch Abstimmung der Dienstzeiten des  Pflanzenschutzdienstes und der Zollstellen sowie durch Genehmigung der  Abfertigung verderblicher Waren ausserhalb der normalen Dienstzeiten zu  erleichtern, sofern die Ankunft dieser Waren im Voraus mitgeteilt worden  ist.   2.  Die pflanzenschutzrechtliche Kontrolle von Pflanzen und Pflanzenerzeugnissen  kann auch im Landesinnern durchgeführt werden, sofern nachgewiesen werden kann     Zollordnung im Allgemeinen   16   0.631.122   und die benutzten Beförderungsmittel so beschaffen sind, dass die Waren während  ihrer Beförderung keinen Befall mit Schadorganismen verursachen können.   3.  Die Vertragsparteien bemühen sich im Rahmen der geltenden Übereinkommen,  die Prüfung verderblicher Pflanzen und Pflanzenerzeugnisse unterwegs soweit wie  möglich einzuschränken.   4.  Müssen die Waren bis zum Vorliegen der Ergebnisse der pflanzenschutzrecht- lichen Kontrolle gelagert werden, sorgen die zuständigen Kontrolldienste der Ver- tragsparteien dafür, dass diese Lagerung mit einem Minimum an Zollförmlichkeiten  erfolgt und die Voraussetzungen für die Quarantänesicherheit und Erhaltung der  Waren erfüllt.   Art. 5 Transitwaren   Im Rahmen der geltenden Übereinkommen verzichten die Vertragsparteien soweit  möglich auf die pflanzenschutzrechtliche Kontrolle von Transitwaren, sofern diese  Massnahmen nicht zum Schutz ihrer eigenen Pflanzen erforderlich sind.   Art. 6 Zusammenarbeit   1.  Der Pflanzenschutzdienst arbeitet mit den entsprechenden Diensten anderer  Vertragsparteien, insbesondere durch den Austausch zweckdienlicher Informationen,  zusammen, um den Grenzübergang von Pflanzen und Pflanzenerzeugnissen, die der  pflanzenschutzrechtlichen Kontrolle unterliegen, zu beschleunigen.   2.  Wird eine Sendung von Pflanzen oder Pflanzenerzeugnissen bei der pflanzen- schutzrechtlichen Kontrolle aufgehalten, so bemüht sich der zuständige Dienst um  möglichst rasche Unterrichtung des entsprechenden Dienstes des Ausfuhrlandes  unter Angabe der Gründe und der bezüglich der Waren getroffenen Massnahmen.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   17   0.631.122   Anlage 5   Kontrolle der Einhaltung technischer Normen   Art. 1 Grundsätze   Die Kontrolle der Einhaltung technischer Normen der durch dieses Übereinkommen  erfassten Waren wird ungeachtet des Ortes, an dem sie stattfindet, nach den in  diesem Übereinkommen und insbesondere in Anlage 1 festgelegten Grundsätzen  durchgeführt.   Art. 2 Informationen   Jede Vertragspartei stellt sicher, dass den Beteiligten ohne weiteres Informationen  zugänglich sind über:   – die von ihr angewandten Normen,   – die Orte, an denen die Waren zur Prüfung vorgeführt werden können,   – die Rechts- und Verwaltungsvorschriften betreffend die Kontrolle der Ein- haltung technischer Normen sowie deren allgemeine Anwendungsverfahren.   Art. 3 Harmonisierung der Normen   In Ermangelung internationaler Normen bemühen sich die Vertragsparteien, die  innerstaatliche Normen anwenden, diese durch internationale Übereinkünfte zu  harmonisieren.   Art. 4 Organisation der Kontrollen   1.  Die Vertragsparteien bemühen sich,   – soweit erforderlich und möglich, Stellen für die Kontrolle der Einhaltung  technischer Normen entsprechend den Erfordernissen des Verkehrs einzu- richten;   – den Warenverkehr insbesondere durch Abstimmung der Dienstzeiten des für  die Kontrolle der Einhaltung technischer Normen zuständigen Dienstes und  der Zollstellen sowie durch Genehmigung der Abfertigung verderblicher  Waren ausserhalb der normalen Dienstzeiten zu erleichtern, sofern die An- kunft dieser Waren im Voraus mitgeteilt worden ist.   2.  Die Kontrolle der Einhaltung technischer Normen kann auch im Landesinnern  durchgeführt werden, sofern nachgewiesen werden kann und die Beförderungsmittel  so beschaffen sind, dass die Waren, insbesondere verderbliche Waren, während ihrer  Beförderung nicht verderben.   3.  Die Vertragsparteien bemühen sich im Rahmen der geltenden Übereinkommen,  die Prüfung verderblicher Waren, die der Kontrolle der Einhaltung technischer  Normen unterliegen, unterwegs soweit wie möglich einzuschränken.     Zollordnung im Allgemeinen   18   0.631.122   4.  Die Vertragsparteien organisieren die Kontrolle der Einhaltung technischer  Normen in der Weise, dass die Verfahren des für diese Kontrolle zuständigen Diens- tes auf die Verfahren der für andere Kontroll- und Prüfungsmassnahmen zuständigen  Dienste soweit wie möglich abgestimmt sind.   5.  Müssen verderbliche Waren bis zum Vorliegen der Ergebnisse der Kontrolle der  Einhaltung technischer Normen gelagert werden, sorgen die zuständigen Kontroll- dienste der Vertragsparteien dafür, dass die Lagerung der Waren oder das Abstellen  des Beförderungsmittels mit einem Minimum an Zollförmlichkeiten erfolgt und die  Voraussetzungen für die Erhaltung der Waren erfüllt.   Art. 5 Transitwaren   Die Kontrolle der Einhaltung technischer Normen gilt normalerweise nicht für in  unmittelbarer Durchfuhr befindliche Waren.   Art. 6 Zusammenarbeit   1.  Die für die Kontrolle der Einhaltung technischer Normen zuständigen Dienste  arbeiten mit den entsprechenden Diensten anderer Vertragsparteien, insbesondere  durch den Austausch zweckdienlicher Informationen, zusammen, um den Grenz- übergang verderblicher Waren, die der Kontrolle der Einhaltung technischer Normen  unterliegen, zu beschleunigen.   2.  Wird eine Sendung verderblicher Waren bei der Kontrolle der Einhaltung tech- nischer Normen aufgehalten, so bemüht sich der zuständige Dienst um möglichst  rasche Unterrichtung des entsprechenden Dienstes des Ausfuhrlandes unter Angabe  der Gründe und der bezüglich der Waren getroffenen Massnahmen.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   19   0.631.122   Anlage 6   Qualitätskontrolle   Art. 1 Grundsätze   Die Qualitätskontrolle der in diesem Übereinkommen erfassten Waren wird unge- achtet des Ortes, an dem sie stattfindet, nach den in diesem Übereinkommen und  insbesondere in Anlage 1 festgelegten Grundsätzen durchgeführt.   Art. 2 Informationen   Jede Vertragspartei stellt sicher, dass den Beteiligten ohne weiteres Informationen  zugänglich sind über:   – die Orte, an denen die Waren zur Prüfung vorgeführt werden können,   – die Rechts- und Verwaltungsvorschriften über die Qualitätskontrolle sowie  deren allgemeine Anwendungsverfahren.   Art. 3 Organisation der Kontrollen   1.  Die Vertragsparteien bemühen sich,   – soweit erforderlich und möglich, Stellen für die Qualitätskontrolle entspre- chend den Erfordernissen des Verkehrs einzurichten;   – den Warenverkehr insbesondere durch Abstimmung der Dienstzeiten der für  die Qualitätskontrolle zuständigen Dienste und der Zollstellen sowie durch  Genehmigung der Abfertigung verderblicher Waren ausserhalb der normalen  Dienstzeiten zu erleichtern, sofern die Ankunft dieser Waren im Voraus mit- geteilt worden ist.   2.  Die Qualitätskontrolle kann auch im Landesinnern durchgeführt werden, sofern  die angewandten Verfahren zur Erleichterung des internationalen Warenverkehrs  beitragen.   3.  Die Vertragsparteien bemühen sich im Rahmen der geltenden Übereinkommen,  die Prüfung verderblicher Waren, die der Qualitätskontrolle unterliegen, unterwegs  soweit wie möglich einzuschränken.   4.  Die Vertragsparteien organisieren die Qualitätskontrolle in der Weise, dass die  Verfahren des für diese Kontrolle zuständigen Dienstes auf die Verfahren der für  andere Kontroll- und Prüfungsmassnahmen zuständigen Dienste soweit wie möglich  abgestimmt sind.   Art. 4 Transitwaren   Die Qualitätskontrolle gilt normalerweise nicht für in unmittelbarer Durchfuhr  befindliche Waren.     Zollordnung im Allgemeinen   20   0.631.122   Art. 5 Zusammenarbeit   1.  Die für die Qualitätskontrolle zuständigen Dienste arbeiten mit den entsprechen- den Diensten anderer Vertragsparteien, insbesondere durch den Austausch zweck- dienlicher Informationen, zusammen, um den Grenzübergang verderblicher Waren,  die der Qualitätskontrolle unterliegen, zu beschleunigen.   2.  Wird eine Sendung verderblicher Waren bei der Qualitätskontrolle aufgehalten,  so bemüht sich der zuständige Dienst um möglichst rasche Unterrichtung des ent- sprechenden Dienstes des Ausfuhrlandes unter Angabe der Gründe und der bezüg- lich der Waren getroffenen Massnahmen.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   21   0.631.122   Anlage 7   Geschäftsordnung des Verwaltungsausschusses   nach Artikel 22 dieses Übereinkommens   Art. 1 Mitglieder   Mitglieder des Verwaltungsausschusses sind die Vertragsparteien dieses Überein- kommens.   Art. 2 Beobachter   1.  Der Verwaltungsausschuss kann beschliessen, die zuständigen Verwaltungen  aller Staaten, die keine Vertragsparteien sind, oder Vertreter internationaler Organi- sationen, die keine Vertragsparteien sind, einzuladen, an seinen Tagungen als  Beobachter teilzunehmen, wenn sie interessierende Fragen behandelt werden.   2.  Die für die in den Anlagen zu diesem Übereinkommen behandelten Bereiche  zuständigen in Absatz 1 genannten internationalen Organisationen sind jedoch  unbeschadet des Artikels 1 berechtigt, an den Arbeiten des Verwaltungsausschusses  als Beobachter teilzunehmen.   Art. 3 Sekretariat   Das Sekretariat des Ausschusses wird vom Exekutivsekretär der Wirtschaftskom- mission für Europa gestellt.   Art. 4 Einberufungen   Der Exekutivsekretär der Wirtschaftskommission für Europa beruft den Ausschuss  ein:   (i) zwei Jahre nach Inkrafttreten des Übereinkommens;   (ii) danach zu einem vom Ausschuss festgelegten Zeitpunkt, jedoch mindestens  alle fünf Jahre;   (iii) auf Verlangen der zuständigen Verwaltungen von mindestens fünf Staaten,  die Vertragsparteien sind.   Art. 5 Vorsitz   Der Ausschuss wählt anlässlich jeder Tagung einen Vorsitzenden und einen stellver- tretenden Vorsitzenden.   Art. 6 Beschlussfähigkeit   Der Ausschuss ist beschlussfähig, wenn mindestens ein Drittel der Staaten, die  Vertragsparteien sind vertreten ist.     Zollordnung im Allgemeinen   22   0.631.122   Art. 7 Beschlüsse   (i) Über Vorschläge wird abgestimmt.   (ii) Jeder Staat, der Vertragspartei und auf der Tagung vertreten ist, hat eine  Stimme.   (iii) Soweit Artikel 16 Absatz 2 des Übereinkommens Anwendung findet, haben  die regionalen Organisationen zur wirtschaftlichen Integration, die Vertrags- parteien des Übereinkommens sind, im Falle der Abstimmung nur so viele  Stimmen, wie ihren Mitgliedstaaten, die auch Vertragsparteien des Überein- kommens sind, insgesamt zustehen. In dem letzteren Fall üben diese Mit- gliedstaaten ihr Stimmrecht nicht aus.   (iv) Vorbehaltlich des Absatzes (v), werden die Vorschläge mit einfacher Mehr- heit der anwesenden und gemäss den Absätzen (ii) und (iii) abstimmenden  Mitglieder angenommen.   (v) Änderungen dieses Übereinkommens werden mit Zweidrittelmehrheit der  anwesenden und gemäss den Absätzen (ii) und (iii) abstimmenden Mitglie- der angenommen.   Art. 8 Bericht   Vor Abschluss der Tagung nimmt der Ausschuss seinen Bericht an.   Art. 9 Zusatzbestimmungen   Soweit diese Anlage keine einschlägigen Bestimmungen enthält, gilt die Geschäfts- ordnung der Wirtschaftskommission für Europa, es sei denn, dass der Ausschuss  etwas anderes beschliesst.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   23   0.631.122   Anlage 82   Erleichterung der Grenzübertrittsverfahren   im grenzüberschreitenden Strassenverkehr   Art. 1 Grundsätze   In Ergänzung der Bestimmungen des Übereinkommens und insbesondere von Anla- ge 1 werden in dieser Anlage die Massnahmen festgelegt, die im Hinblick auf die  Erleichterung der Grenzübertrittsverfahren für den grenzüberschreitenden Strassen- verkehr durchzuführen sind.   Art. 2 Erleichterung der Visa-Verfahren für Berufskraftfahrer   1.  Die Vertragsparteien sind bestrebt, die Verfahren für die Visaerteilung für im  grenzüberschreitenden Strassenverkehr tätige Berufskraftfahrer in Einklang mit den  nationalen vorbildlichen Verfahren für alle Visumantragsteller, den nationalen  Einwanderungsbestimmungen sowie internationalen Verpflichtungen zu erleichtern.   2.  Die Vertragsparteien kommen überein, regelmässig Informationen über vorbild- liche Verfahren zur Erleichterung der Visa-Verfahren für Berufskraftfahrer auszu- tauschen.   Art. 3 Grenzüberschreitende Beförderungen auf der Strasse   1.  Um den grenzüberschreitenden Warenverkehr zu erleichtern, unterrichten die  Vertragsparteien regelmässig alle an grenzüberschreitenden Beförderungsleistungen  beteiligten Parteien harmonisiert und koordiniert über geltende oder geplante Grenz- kontrollvorschriften für grenzüberschreitende Beförderungsleistungen auf der Stras- se sowie die tatsächliche Lage an den Grenzen.   2.  Die Vertragsparteien sind bestrebt, alle erforderlichen Kontrollverfahren soweit  wie möglich und nicht nur für den Transitverkehr auf die Ursprungs- und Bestim- mungsorte der auf der Strasse beförderten Waren zu verlagern, um Staus an den  Grenzübergangsstellen zu vermeiden.   3.  Unter Bezugnahme insbesondere auf Artikel 7 dieses Übereinkommens wird  dringenden Sendungen, z.B. lebenden Tieren und leicht verderblichen Waren, Vor- rang eingeräumt. Die zuständigen Dienststellen an den Grenzübergängen werden  insbesondere:   (i) die erforderlichen Massnahmen treffen, um die Wartezeiten von ATP- geprüften Fahrzeugen zur Beförderung leicht verderblicher Lebensmittel o- der für Fahrzeuge zur Beförderung lebender Tiere von ihrer Ankunft an der  Grenze bis zur verordnungsrechtlichen, Verwaltungs-, Zoll- und Gesund- heitskontrolle so kurz wie möglich zu halten;       2 Eingefügt durch die vom BR am13. Febr. 2008 genehmigte Änd. (AS 2008 4847). Berei- nigt gemäss der vom EFD am 27. Okt. 2020 genehmigten und am 27. Mai 2021 für die  Schweiz in Kraft getretene Änd. (AS 2021 726).     Zollordnung im Allgemeinen   24   0.631.122   (ii) sicherstellen, dass die vorgeschriebenen Kontrollen gemäss Unterabsatz (i)  so rasch wie möglich durchgeführt werden;   (iii) im Rahmen des Möglichen den Betrieb der erforderlichen Kühleinheiten von  Fahrzeugen zur Beförderung leicht verderblicher Lebensmittel während des  Grenzübertritts gestatten, sofern dies nicht wegen des erforderlichen Kon- trollverfahrens unmöglich ist;   (iv) vor allem durch Austausch von Vorabinformationen mit ihren Kollegen in  den anderen Ländern, die Vertragsparteien sind, zusammenarbeiten, um die  Grenzübertrittsverfahren für leicht verderbliche Lebensmittel und lebende  Tiere, bei denen Gesundheitskontrollen durchgeführt werden, zu beschleuni- gen.   Art. 4 Fahrzeugkontrolle   1.  Die Vertragsparteien, die noch nicht Parteien des Übereinkommens über die An- nahme einheitlicher Bedingungen für die regelmässige technische Überwachung von  Radfahrzeugen und die gegenseitige Anerkennung der Überwachung (1997) sind,  sollten bestrebt sein, in Einklang mit den einschlägigen nationalen und inter- nationalen Rechtsvorschriften den Grenzübertritt von Strassenfahrzeugen zu erleich- tern, indem die in diesem Übereinkommen vorgesehene Internationale Bescheini- gung der Technischen Überwachung akzeptiert wird. Die Bescheinigung der  Technischen Überwachung, die seit dem 1. Januar 2004 Bestandteil des Überein- kommens ist, ist als Anhang 1 der Anlage beigefügt.   2.  Zur Erkennung von ATP-geprüften Fahrzeugen, die leicht verderbliche Lebens- mittel befördern, können die Vertragsparteien die am jeweiligen Beförderungsmittel  angebrachten Unterscheidungszeichen und die im Übereinkommen über internatio- nale Beförderungen leicht verderblicher Lebensmittel und über die besonderen  Beförderungsmittel, die für diese Beförderungen zu verwenden sind (1970) vorgese- hene ATP-Bescheinigung oder das Genehmigungsschild verwenden.   Art. 5 Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung   1.  Zur Beschleunigung des Grenzübertritts sollten die Vertragsparteien in Einklang  mit den einschlägigen nationalen und internationalen Rechtsvorschriften bestrebt  sein, wiederholte Fahrzeugwiegeverfahren an Grenzübergängen zu vermeiden,  indem die Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung gemäss Anhang 2 akzep- tiert und gegenseitig anerkannt wird. Wenn die Vertragsparteien diese Bescheini- gungen akzeptieren, werden mit Ausnahme von Stichproben und Kontrollen im Fall  mutmasslicher Unregelmässigkeiten keine weiteren Gewichtsmessungen durchge- führt. Die in diesen Bescheinigungen verzeichneten Fahrzeuggewichtsmessungen  werden nur im Ursprungsland der grenzüberschreitenden Beförderungsleistungen  vorgenommen. Die Ergebnisse dieser Messungen müssen aus den Bescheinigungen  klar hervorgehen.   2.  Jede Vertragspartei, die die Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung  akzeptiert, lässt ein Verzeichnis aller nach internationalen Grundsätzen zugelassenen  Wiegestationen in dem betreffenden Land sowie alle diesbezüglichen Änderungen     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   25   0.631.122   veröffentlichen. Das Verzeichnis sowie alle diesbezüglichen Änderungen werden  zur Verteilung an alle Vertragsparteien und die in Anlage 7 Artikel 2 dieses Über- einkommens genannten internationalen Organisationen dem Exekutivsekretär der  Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) übermittelt.   3.  Die Mindestvorschriften für zugelassene Wiegestationen, die Grundsätze für die  Zulassung und die grundlegenden Merkmale der anzuwendenden Wiegeverfahren  sind in Anhang 2 enthalten.   Art. 6 Grenzübergangsstellen   Um sicherzustellen, dass die erforderlichen Formalitäten an den Grenzübergangs- stellen vereinheitlicht und beschleunigt werden, halten die Vertragsparteien so weit  wie möglich folgende Mindestanforderungen für Grenzübergangsstellen für den  grenzüberschreitenden Warenverkehr ein:   (i) Einrichtungen, die – entsprechend den Erfordernissen des Handels und in  Einklang mit der Strassenverkehrsordnung – gemeinsame Kontrollen mit  den Nachbarstaaten (einzige Anlaufstelle) rund um die Uhr ermöglichen;   (ii) Trennung der einzelnen Verkehrsarten auf beiden Seiten der Grenzen, um  Fahrzeugen mit gültigen internationalen Zollpapieren bzw. Fahrzeugen, die  lebende Tiere oder leicht verderbliche Lebensmittel befördern, Vorrang ein- zuräumen;   (iii) Kontrollbereiche am Strassenrand für Stichprobenkontrollen von Ladung  und Fahrzeug;   (iv) angemessene Parkplätze und Terminals;   (v) ordnungsgemässe Sanitär-, Sozial- und Telekommunikationseinrichtungen  für die Fahrer;    (vi) Unterstützung der Niederlassung von Speditionsunternehmen durch ange- messene Einrichtungen an Grenzübergängen, die den Verkehrsunternehmern  auf Wettbewerbsbasis Dienste anbieten.   Art. 7 Berichterstattung   In Bezug auf die Artikel 1–6 dieser Anlage führt der Exekutivsekretär der Wirt- schaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) alle fünf Jahre  unter den Vertragsparteien eine Erhebung zu den erzielten Fortschritten bei der  Verbesserung der Grenzübertrittsverfahren in den betreffenden Ländern durch.        Zollordnung im Allgemeinen   26   0.631.122   Anhang 1 zu Anlage 8 des Übereinkommens   Internationale Bescheinigung der technischen Überwachung3   In Einklang mit dem Übereinkommen über die Annahme einheitlicher Bedingungen  für die regelmässige technische Überwachung von Radfahrzeugen und die gegen- seitige Anerkennung der Überwachung (1997), das am 27. Januar 2001 in Kraft trat:   1. Anerkannte Technische Überwachungszentren sind zuständig für die Durch- führung der Überwachung, die Erteilung des Nachweises für die Einhaltung  der Überwachungsvorschriften gemäss den einschlägigen, dem Wiener  Übereinkommen von 1997 beigefügten Regelungen und die Angabe des  Zeitpunkts, an dem die nächste Überwachung spätestens durchzuführen ist;  dieser Zeitpunkt ist in Zeile 12.5 der Internationalen Bescheinigung der  Technischen Überwachung (siehe nachstehendes Muster) anzugeben.   2. Die Internationale Bescheinigung der Technischen Überwachung enthält die  nachstehend aufgeführten Angaben. Es kann sich dabei um ein Heft im For- mat A6 (148 × 105 mm) mit grünem Einband und weissen Seiten handeln  oder um ein Blatt grünes oder weisses Papier im Format A4  (210 × 297 mm), das so auf A6-Format gefaltet ist, dass der Teil mit dem  Unterscheidungszeichen des Staates oder der Vereinten Nationen sich auf  der gefalteten Bescheinigung oben befindet.   3. Die Posten der Bescheinigung und ihr Inhalt werden in der Landessprache  der ausstellenden Vertragspartei unter Beibehaltung der Nummerierung ab- gedruckt.   4. Alternativ können auch die in den Ländern, die Vertragspartei des Überein- kommens sind, gebräuchlichen regelmässigen Überwachungsberichte ver- wendet werden. Ein ausgewählter Bericht ist dem Generalsekretär der Ver- einten Nationen zur Information der Vertragsparteien zu übermitteln.   5. Für handschriftliche, maschinenschriftliche oder rechnergenerierte Einträge  auf der Internationalen Bescheinigung der Technischen Überwachung, die  ausschliesslich von den zuständigen Behörden gemacht werden dürfen, sind  lateinische Buchstaben zu verwenden.                3 Version vom 1. Jan. 2004.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   27   0.631.122   Inhalt der internationalen Bescheinigung der technischen  Überwachung                       Raum für das    Unterscheidungs-   zeichen des Staates    oder der VN                       .....................................      (für die technische Überwachung zuständige Verwaltungsbehörde)                        .............................. 4             CERTIFICAT INTERNATIONAL DE CONTROLE TECHNIQUE5                           4 Titel «INTERNATIONALE BESCHEINIGUNG DER TECHNISCHEN  ÜBERWACHUNG» in Landessprache.   5 Titel in französischer Sprache.     Zollordnung im Allgemeinen   28   0.631.122   Internationale Bescheinigung der technischen Überwachung   1. Kennzeichen (Zulassungsnummer) ...........................................................................      2. Fahrzeug-Identifizierungsnummer ............................................................................      3. Erstzulassung nach Herstellung (Staat, Behörde)6 ....................................................      4. Datum der Erstzulassung nach Herstellung ...............................................................      5. Datum der technischen Überwachung .......................................................................      Konformitätsbescheinigung   6. Diese Bescheinigung wird erteilt für das unter Nummer 1 und 2 bestimmte  Fahrzeug, das an dem unter Nummer 5 genannten Datum mit der/den Rege- lung(en) im Anhang zum Übereinkommen über die Annahme einheitlicher  Bedingungen für die regelmässige technische Überwachung von Radfahr- zeugen und die gegenseitige Anerkennung der Überwachung von 1997  konform ist.     7. Das Fahrzeug muss gemäss der/den Regelung(en) unter Nummer 6 der  nächsten technischen Überwachung unterzogen werden bis spätestens:      Datum (Monat/Jahr) ..................................................................................................      8. Ausgestellt von ..........................................................................................................      9. In (Ort) ......................................................................................................................      10. Datum ........................................................................................................................          11. Unterschrift7 ..............................................................................................................                    6 Falls verfügbar, Behörde und Staat, durch die das Fahrzeug nach der Herstellung   erstmalig zugelassen wurde.   7 Siegel oder Stempel der Behörde, die die Bescheinigung ausstellt.     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   29   0.631.122   12. Weitere regelmässige technische Überwachung8        12.1 Durchgeführt von (Technisches Überwachungszentrum)9        12.2 (Stempel)       12.3 Datum ........................................................................................................................        12.4 Unterschrift ................................................................................................................        12.5 Nächste Überwachung spätestens (Monat/Jahr) ........................................................                                                 8 Die Nummern 12.1–12.5 sind zu wiederholen, falls die Bescheinigung für die weitere  jährliche regelmäßige technische Überwachung verwendet wird.   9 Name, Anschrift, Staat des von der zuständigen Behörde zugelassenen Technischen  Überwachungszentrums.     Zollordnung im Allgemeinen   30   0.631.122   Anhang 2 zu Anlage 8 des Übereinkommens   Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung   1.  Ziel der Internationalen Fahrzeuggewichtsbescheinigung (International Vehicle  Weight Certificate, IVWC) ist die Erleichterung der Grenzübertrittsverfahren und  insbesondere die Vermeidung der wiederholten Gewichtsmessung von Strassen- güterfahrzeugen, die in den Ländern der Vertragsparteien unterwegs sind. Die An- gaben in ordnungsgemäss ausgefüllten, von den Vertragsparteien akzeptierten Be- scheinigungen werden von den zuständigen Behörden der Vertragsparteien als  gültige Gewichtsmessung akzeptiert. Die zuständigen Behörden fordern keine zu- sätzlichen Gewichtsmessungen, mit Ausnahme von Stichproben und Kontrollen im  Fall mutmasslicher Unregelmässigkeiten.   2.  Die Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung, die dem nachstehend abge- bildeten Muster entspricht, wird in jeder Vertragspartei, die diese Bescheinigungen  akzeptiert, unter Aufsicht einer dafür benannten Regierungsbehörde nach dem in der  beigefügten Bescheinigung beschriebenen Verfahren erteilt und verwendet.   3.  Die Verwendung der Bescheinigung durch die Verkehrsunternehmen ist fakulta- tiv.   4.  Die Vertragsparteien, die diese Bescheinigungen akzeptieren, bevollmächtigen  zugelassene Wiegestationen, gemeinsam mit dem Betreiber/Fahrer des Strassengü- terfahrzeugs die Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung gemäss folgenden  Mindestvorschriften auszufüllen:   (a) Die Wiegestationen werden mit zertifizierten Waagen ausgerüstet. Zur  Durchführung der Gewichtsmessung können die Vertragsparteien, die diese  Bescheinigungen akzeptieren, die Methode und Instrumente, die ihnen ge- eignet erscheinen, auswählen. Die Vertragsparteien, die diese Bescheinigun- gen akzeptieren, gewährleisten die Eignung der Wiegestationen, beispiels- weise durch eine Bescheinigung oder Bewertung, und stellen die  Verwendung geeigneter Waagen, qualifizierten Personals und nachweis- licher Qualitätskontrollsysteme und Prüfverfahren sicher.   (b) Die Wiegestationen und ihre Instrumente werden gut gewartet. Die Instru- mente werden regelmässig durch die für Gewichte und Masse zuständigen  Behörden überprüft und versiegelt. Die Waagen, ihre höchstzulässigen  Messfehler und ihre Verwendung sind mit den Empfehlungen der Interna- tionalen Organisation für gesetzliches Messwesen (OIML) konform.   (c) Die Wiegestationen werden mit Waagen ausgerüstet, die:   – entweder der OIML-Empfehlung R 76 «Nicht selbsttätige Waagen»,  Genauigkeitsklasse III oder darüber;   – oder der OIML-Empfehlung R 134 «Selbsttätige Instrumente zum Wie- gen von Strassenfahrzeugen während der Fahrt», Genauigkeitsklasse II  oder darüber, entsprechen; höhere Messfehlerwerte können bei Einzel- achslastmessungen auftreten.   5.  In Ausnahmefällen und vor allem bei mutmasslichen Unregelmässigkeiten oder  auf Ersuchen des Verkehrsunternehmers/Fahrers des betreffenden Strassenfahrzeugs     Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   31   0.631.122   können die zuständigen Behörden das Fahrzeug erneut wiegen. Stellen die Kontroll- behörden in einer Vertragspartei, die diese Bescheinigungen akzeptiert, fest, dass  eine Wiegestation wiederholt Falschmessungen liefert, so treffen die zuständigen  Behörden des Landes der Wiegestation geeignete Massnahmen, um sicherzustellen,  dass dies nicht wieder vorkommt.   6.  Die Musterbescheinigung kann in allen Sprachen der Vertragsparteien, die diese  Bescheinigungen akzeptieren, reproduziert werden, sofern das Layout der Beschei- nigung und die Anordnung der einzelnen Posten nicht verändert werden.   7.  Jede Vertragspartei, die diese Bescheinigungen akzeptiert, lässt ein Verzeichnis  aller nach internationalen Grundsätzen zugelassenen Wiegestationen in dem betref- fenden Land sowie alle diesbezüglichen Änderungen veröffentlichen. Das Verzeich- nis sowie alle diesbezüglichen Änderungen werden zur Verteilung an alle Vertrags- parteien und die in Anlage 7 Artikel 2 dieses Übereinkommens genannten  internationalen Organisationen dem Exekutivsekretär der Wirtschaftskommission  der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) übermittelt.   8.  (Übergangsbestimmung) Da derzeit nur sehr wenige Wiegestationen mit Waagen  ausgerüstet sind, mit denen die Achslast von Einzelachsen oder Achsgruppen be- stimmt werden kann, kommen die Vertragsparteien, die diese Bescheinigungen  akzeptieren, überein, dass während eines Übergangszeitraums, der zwölf Monate  nach Inkrafttreten dieser Anlage abläuft, das Bruttogewicht des Fahrzeugs gemäss  Nummer 7.3 der Internationalen Fahrzeuggewichtsbescheinigung ausreichend ist  und von den zuständigen nationalen Behörden akzeptiert wird.                 Zollordnung im Allgemeinen   32   0.631.122      VEREINTE NATIONEN   WIRTSCHAFTSKOMMISSION   FÜR EUROPA   UNECE      INTERNATIONALE FAHRZEUGGEWICHTSBESCHEINIGUNG (IVWC)   Gemäß den Bestimmungen von Anlage 8 - Erleichterung der Grenzübertrittsverfahren im   grenzüberschreitenden Straßenverkehr - des Internationalen Übereinkommens zur Harmonisierung der   Warenkontrollen an den Grenzen, 1982      Gültig für den grenzüberschreitenden Straßengüterverkehr   Durch den/die Verkehrsunternehmer/Fahrer des Straßengüterfahrzeugs VOR dem Wiegen des Fahrzeugs auszufüllen   Tel.-Nr.   Fax-Nr.   1. Verkehrsunternehmen (Name und Anschrift, einschließlich Land)   E-Mail   2. Beförderungspapier Nr. 1  Carnet-TIR-Nr. (ggf.)  2    3. Einzelheiten des Straßengüterfahrzeugs   3.1 Kennzeichen Sattelzugmaschine/LKW Sattelanhänger/Anhänger   3.2. Federungssystem Sattelzugmaschine/LKW    Luft  Mechanik  Sonstiges   Sattelanhänger/Anhänger    Luft  Mechanik  Sonstiges   Vom Betreiber der zugelassenen Wiegestation auszufüllen   4. Zugelassene Wiegestation (Name und Anschrift, einschließlich Land) 5. Fahrzeuggewichtsmessungsnummer 3    4.1. Genauigkeitsklasse der Waage 4      Klasse II ………  Klasse III    und/oder  <0,5 ………………  1………….  2   4.2 Datum der letzten Eichung   6. Datum der Erteilung (Tag/ Monat/ Jahr)   7. Gewichtsmessung von Straßengüterfahrzeugen (Original- und amtliche Aufzeichnung der Wiegestation sind dieser Bescheinigung   beizufügen)   7.1 Straßengüterfahrzeugtyp  5     7.2 Achslastmessung, in kg   Angetrieben Nicht angetrieben Einzelachse Tandem-Achse Dreifachachse   Erste Achse        Zweite Achse        Dritte Achse        Vierte Achse        Fünfte Achse        Sechste Achse 6         7.3 Messung des Bruttogewichts, in kg Sattelzugmaschine/LKW Sattelanhänger/Anhänger Gesamtbruttogewicht   des Fahrzeugs   8.3. Anzahl der Ersatzreifen   8.4 Zahl der während des Wiegens im Fahrzeug   befindlichen Personen   8. Besondere Gewichtsmerkmale      8.1. Mit dem Motor verbundene(r) Tank(s)    Fassungsvermögen gefüllt zu   ¼  ½  ¾  1/1      8.2 Zusätzliche(r) Tank(s) (für Kühlmittel usw.)    Fassungsvermögen gefüllt zu   ¼  ½  ¾ 1/1   8.5 Anhebbare Achse        Ja                          Nein   Ich erkläre, dass die vorstehenden Gewichtsmessungen vom Unterzeichneten   ordnungsgemäß bei einer zugelassenen Wiegestation ausgeführt wurden.   Name des Betreibers der Wiegestation Unterschrift   Siegel                                                        1  Zum Beispiel: Nummer des CMR-Frachtbriefs.   2  Gemäß dem TIR-Übereinkommen, 1975.   3  Siehe Anmerkungen auf Seite 2.   4  Gemäß OIML-Empfehlung R 76 und/oder Empfehlung R 134    5  Fahrzeugtypcode wie in den beigefügten Skizzen, z.B.: A2 oder A2S2.   6  Bei mehr als sechs Achsen: unter „Bemerkungen“ auf Seite 2 angeben.      1 Zum Beispiel: Nummer des CMR-Frachtbriefs.  2 Gemäss dem TIR-Übereinkommen, 1975.  3 Siehe Anmerkungen auf Seite 2.  4 Gemäss OIML-Empfehlung R 76 und/oder Empfehlung R 134  5 Fahrzeugtypcode wie in den beigefügten Skizzen, z.B.: A2 oder A2S2.  6 Bei mehr als sechs Achsen: unter «Bemerkungen» auf Seite 2 angeben.      Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   33   0.631.122   Durch den/die Verkehrsunternehmer/Fahrer des Straßengüterfahrzeugs NACH dem Wiegen des Fahrzeuges auszufüllen      Ich erkläre hiermit, dass       (1) die auf der vorigen Seite angegebenen Gewichtsmessungen von der vorstehend      genannten Wiegestation durchgeführt wurden,       (2) die Angaben (1) bis (8) ordnungsgemäß ausgefüllt wurden und       (3) nach dem Wiegen bei der vorstehend genannten Wiegestation dem Straßengüterfahrzeug     keine zusätzliche Ladung hinzugefügt wurde.      Datum Name des/der Fahrer(s) des Straßengüterfahrzeugs Unterschrift(en)   Bemerkungen (ggf.):      Anmerkungen   Die Fahrzeuggewichtsmessungsnummer besteht aus drei mit Bindestrich verbundenen Datenelementen:      (1) Ländercode (gemäß UN-Übereinkommen über den Straßenverkehr, 1968).      (2) Zweistelliger Code zur Bestimmung der nationalen Wiegestation.      (3) (Mindestens) fünfstelliger Code zur Bestimmung der einzelnen Gewichtsmessungen.       Beispiel: GR-01-23456 oder RO-14-000510.       Diese Seriennummer muss mit der Nummer in den Aufzeichnungen der Wiegestation übereinstimmen.                      Zollordnung im Allgemeinen   34   0.631.122    Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung (IVWC)   Rechtsgrundlage   Die Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung wurde gemäss den Bestimmungen von   Anlage 8 – Erleichterung der Grenzübertrittsverfahren im grenzüberschreitenden Strassen- verkehr – des Internationalen Übereinkommens zur Harmonisierung der Warenkontrollen  an den Grenzen, 1982 erstellt.   Zielsetzung   Durch die Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung sollen wiederholte Gewichts-  messungen – vor allem an Grenzübergängen – von Strassengüterfahrzeugen, die im grenz- überschreitenden Verkehr unterwegs sind, vermieden werden. Die Verwendung dieser Be- scheinigung durch die Verkehrsunternehmen ist fakultativ.   Verfahren   Wenn die Vertragsparteien die (a) durch den Betreiber einer zugelassenen Wiegestation   und (b) durch den/die Verkehrsunternehmer/Fahrer des Strassengüterfahrzeugs ordnungs- gemäss ausgefüllte Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung akzeptieren, so wird sie  von den zuständigen Behörden der Vertragsparteien als gültige Gewichtmessung akzeptiert  und anerkannt. Grundsätzlich akzeptieren die zuständigen Behörden die Angaben in dieser  Bescheinigung als gültig und fordern keine zusätzlichen Gewichtsmessungen. Um Miss- brauch vorzubeugen, können die zuständigen Behörden jedoch in Ausnahmefällen und vor  allem bei mutmasslichen Unregelmässigkeiten das Fahrzeuggewicht gemäss den nationa- len Rechtsvorschriften überprüfen.    Gewichtsmessungen zur Erstellung dieser Bescheinigung werden auf Antrag des/der  Verkehrsunternehmer(s)/Fahrer(s) des Strassengüterfahrzeugs, dessen Fahrzeug in einer  der Vertragsparteien, die diese Bescheinigungen akzeptieren, zugelassen ist, von anerkann- ten Wiegestationen durchgeführt, wobei die Kosten auf die geleisteten Dienste begrenzt  sind.    Für die Zwecke dieser Bescheinigung werden die anerkannten Wiegestationen mit Waagen  ausgerüstet, die   – entweder der OIML-Empfehlung R 76 «Nicht selbsttätige Waagen», Genauigkeits- klasse III oder darüber,   – oder der OIML-Empfehlung R 134 «Selbsttätige Instrumente zum Wiegen von Stras- senfahrzeugen während der Fahrt», Genauigkeitsklasse II oder darüber, entsprechen;  höhere Messfehlerwerte können bei Einzelachslastmessungen auftreten.   Sanktionen   Verkehrsunternehmer/Fahrer von Strassengüterfahrzeugen unterliegen hinsichtlich falscher   Erklärungen in der Internationalen Fahrzeuggewichtsbescheinigung den nationalen  Rechtsvorschriften.    Bei der Bestimmung der Rechtsgültigkeit der Gewichtsmessung(en) ist für jede Waage  eine Schätzung des möglichen Messfehlers vorzunehmen. Dieser Fehlerwert, der sich aus  dem Grundfehler der Wiegeausrüstung und dem auf externe Faktoren zurückzuführenden  Messfehler zusammensetzt, ist vom gemessenen Gewicht abzuziehen, um sicherzustellen,  dass ein mögliches Übergewicht nicht durch die Ungenauigkeit der Waage und/oder das  Wiegeverfahren verursacht wird.    Daher werden gegen Verkehrsunternehmer, die diese Bescheinigung verwenden, keine  Geldbussen verhängt, sofern die in dieser Bescheinigung angegebene(n) Gewichtsmes- sung(en) abzüglich des höchsten möglichen Messfehlers (d.h. maximal 2 vom Hundert o- der 800 kg bei einem 40-t-Fahrzeug) das höchstzulässige Gesamtgewicht gemäss den nati- onalen Rechtsvorschriften nicht überschreitet/überschreiten.      Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   35   0.631.122   Anlage zur internationalen Fahrzeuggewichtsbescheinigung (IVWC)   Skizzen von Strassengüterfahrzeugtypen gemäss Nummer 7.1 der IVWC    Nr. Strassengüterfahrzeuge Fahrzeugtyp   * bedeutet erste alternative  Radachsenkonfiguration   ** bedeutet zweite alter-  native Radachsenkon- figuration   Abstand zwischen den  Radachsen (m)1   1 Keine Angabe,   wenn nicht relevant     I. Einzelfahrzeuge   1     D   A2 D < 4.0   2     D   A2* D ≥ 4.0   3       A3    4       A4    5       A3*    6       A4*    7       A5      II. Fahrzeugkombination     (Lastzüge gemäss dem Übereinkommen über den Strassenverkehr [1968],     Kapitel I Artikel 1 Buchstabe [t])   1           A2T2    2           A2T3      Zollordnung im Allgemeinen   36   0.631.122   Nr. Strassengüterfahrzeuge Fahrzeugtyp   * bedeutet erste alternative  Radachsenkonfiguration   ** bedeutet zweite alter-  native Radachsenkon- figuration   Abstand zwischen den  Radachsen (m)1   1 Keine Angabe,   wenn nicht relevant   3        A3T2    4         A3T3    5     A3T3*    6       A2C2    7       A2C3    8       A3C2    9       A3C3    10       A2C1    11       A3C1                                 Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   37   0.631.122   Nr. Strassengüterfahrzeuge Fahrzeugtyp   * bedeutet erste alternative  Radachsenkonfiguration   ** bedeutet zweite alter-  native Radachsenkon- figuration   Abstand zwischen den  Radachsen (m)1   1 Keine Angabe,   wenn nicht relevant     III. Gelenkfahrzeuge   1  mit 3   Achsen        A2S1    2   mit 4  Achsen  (Einzel-   oder  Tandem- Achsen)     A2S2 D ≤ 2.0     A2S2* D > 2.0        A3S1    3   Mit 5   oder 6  Achsen  (Einzel-,  Tandem-   oder  Dreifach- Achsen)        A2S3      A2S3*      A2S3**      A3S2 D ≤ 2.0     A3S2* D > 2.0        A3S3      A3S3*      Zollordnung im Allgemeinen   38   0.631.122   Nr. Strassengüterfahrzeuge Fahrzeugtyp   * bedeutet erste alternative  Radachsenkonfiguration   ** bedeutet zweite alter-  native Radachsenkon- figuration   Abstand zwischen den  Radachsen (m)1   1 Keine Angabe,   wenn nicht relevant     A3S3**    Ohne Skizze AnSn        Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   39   0.631.122   Anlage 910   Vereinfachung der Verfahren für den Grenzübertritt   im internationalen Schienengüterverkehr   Art. 1 Grundsätze   1.  In dieser Anlage, die die Bestimmungen des Übereinkommens ergänzt, werden  die Schritte festgelegt, die erforderlich sind, um den Grenzübertritt im internatio- nalen Schienengüterverkehr zu vereinfachen und zu beschleunigen.   2.  Die Vertragsparteien verpflichten sich, zusammenzuarbeiten, um Förmlichkeiten  und Erfordernisse in Bezug auf Papiere und Verfahren in allen Bereichen, die mit  der Warenbeförderung im Schienenverkehr zusammenhängen, so weitgehend wie  möglich zu vereinheitlichen.   Art. 2 Begriffsbestimmungen   «Grenzbahnhof (Wagenübergangspunkt)» bezeichnet einen Bahnhof, in dem be- triebsbedingte Verfahren oder Verwaltungsverfahren abgewickelt werden, um den  Grenzübertritt von Schienenfracht zu ermöglichen. Dieser Bahnhof kann sich an der  Grenze oder in Grenznähe befinden.   Art. 3 Grenzübertritt von Beamten und anderen im internationalen   Schienenverkehr tätigen Personen   1.  Die Vertragsparteien bemühen sich, die Verfahren für die Erteilung von Visa für  Triebfahrzeug- und Kühlwagenpersonal, für Personen, die Frachtbeförderungen  begleiten und für das im internationalen Schienenverkehr tätige Personal an Grenz- bahnhöfen (Wagenübergangspunkten) im Einklang mit bewährten einzelstaatlichen  Praktiken für alle Visumantragsteller zu vereinfachen.   2.  Das Grenzübertrittsverfahren für die in Absatz 1 genannten Personen sowie die  amtlichen Papiere, die ihren Status bestätigen, werden in bilateralen Abkommen  festgelegt.   3.  Bei einer gemeinsamen Kontrolle führen die Beamten der Grenz-, Zoll- und  anderen Behörden, die an Grenzbahnhöfen (Wagenübergangspunkten) Kontrol- len durchführen, von den Vertragsparteien für ihre Staatsangehörigen festgelegte  Papiere mit sich, wenn sie in Ausübung ihrer Amtspflichten die Staatsgrenze über- schreiten.   Art. 4 Anforderungen an Grenzbahnhöfe (Wagenübergangspunkte)   Um die erforderlichen Förmlichkeiten an den Grenzbahnhöfen (Wagenübergangs- punkten) zu straffen und zu beschleunigen, beachten die Vertragsparteien die fol-      10 Eingefügt durch die am 20. Nov. 2011 für die Schweiz in Kraft getretene Änd.   (AS 2011 5049).     Zollordnung im Allgemeinen   40   0.631.122   genden Mindestanforderungen für Grenzbahnhöfe (Wagenübergangspunkte) des  internationalen Schienengüterverkehrs:   (i) Grenzbahnhöfe (Wagenübergangspunkte) verfügen über Gebäude (Anla- gen), Einrichtungen und technische Ausrüstungen, damit täglich rund um die  Uhr Kontrollen durchgeführt werden können, sofern dies gerechtfertigt und  in Anbetracht des Güterverkehrsaufkommens angemessen ist;   (ii) Grenzbahnhöfe (Wagenübergangspunkte), in denen pflanzengesundheitliche,  tierärztliche und andere Kontrollen durchgeführt werden, erhalten die erfor- derliche technische Ausrüstung;   (iii) Aufnahme- und Verkehrskapazität von Grenzbahnhöfen (Wagenübergangs- punkten) und angrenzenden Gleisen müssen für das Verkehrvolumen ausrei- chen;   (iv) Es muss Kontrollbereiche sowie Lageranlagen für die vorübergehende Ver- wahrung von Waren geben, die Zollkontrollen oder anderen Formen der  Kontrolle unterliegen;   (v) Es müssen Ausrüstungen, Anlagen, informationstechnische Systeme und  Kommunikationssysteme vorhanden sein, damit vorab Informationen ausge- tauscht werden können, u.a. über die im Eisenbahnfrachtbrief und in der  Zollanmeldung enthaltenen Angaben zu Waren, die sich Grenzbahnhöfen  (Wagenübergangspunkten) nähern;   (vi) An den Grenzbahnhöfen (Wagenübergangspunkten) muss für das anfallende  Frachtaufkommen genügend qualifiziertes Eisenbahn-, Zoll- und Grenzab- fertigungspersonal zur Verfügung stehen;   (vii) Grenzbahnhöfe (Wagenübergangspunkte) müssen über technische Ausrüs- tungen, Anlagen, informationstechnische Systeme und Kommunikationssys- teme verfügen, um vor der Ankunft von rollendem Material an der Grenze  Daten über die technische Zulassung und die technischen Kontrollen von  rollendem Material durch die zuständigen Behörden und Eisenbahngesell- schaften erhalten und verwenden zu können, sofern die Vertragsparteien  keine anderen Vorkehrungen treffen, die diesen Zweck erfüllen.   Art. 5 Zusammenarbeit zwischen benachbarten Staaten an Grenzbahnhöfen  (Wagenübergangspunkten)   Nach Artikel 7 des Übereinkommens koordinieren die Vertragsparteien Massnah- men zur Kontrolle von rollendem Material, Containern, im Huckepackverkehr  beförderten Sattelanhängern und Waren sowie die Bearbeitung von Fracht- und  Begleitpapieren und bemühen sich, auf Grundlage bilateraler Abkommen alle For- men der gemeinsamen Kontrolle zu organisieren.   Art. 6 Kontrollen   Die Vertragsparteien   (i) führen ein Verfahren zur gegenseitigen Anerkennung aller Formen der Kon- trolle von rollendem Material, Containern, im Huckepackverkehr beförder-    Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   41   0.631.122   ten Sattelanhängern und Waren ein, sofern die diesbezüglichen Ziele über- einstimmen;   (ii) stützen sich bei Zollkontrollen auf den Grundsatz der Auswahl auf der  Grundlage von Risikobewertung und Risikomanagement. Im Allgemeinen  erfolgt keine Beschau, wenn die obligatorischen Angaben zu den Waren vor- liegen und diese Waren in ordnungsgemäss verschlossenen und verplombten  rollenden Beförderungseinheiten, Containern, im Huckepackverkehr beför- derten Sattelanhängern oder Huckepack-Wagen befördert werden;   (iii) führen an Grenzbahnhöfen (Wagenübergangspunkten) vereinfachte Kontrol- len durch und verlagern soweit möglich bestimmte Arten der Kontrolle zu  den Abgangs- und Bestimmungsbahnhöfen;   (iv) führen unbeschadet des Artikels 10 des Übereinkommens, der Anlage 2 Ar- tikel 4, der Anlage 3 Artikel 5 und der Anlage 4 Artikel 5 bei Waren im Ver- sandverfahren nur dann eine Kontrolle durch, wenn dies aufgrund der Sach-  oder Risikolage gerechtfertigt ist.   Art. 7 Fristen   1.  Die Vertragsparteien gewährleisten die Einhaltung der Fristen, die in bilateralen  Abkommen für technische Vorgänge zum Empfang und zur Weiterleitung von  Zügen an Grenzbahnhöfen (Wagenübergangspunkten), einschliesslich aller Arten  von Kontrollen, festgelegt wurden, und bemühen sich, diese Fristen durch Verbesse- rungen in Technik und Ausrüstung zu verkürzen. Die Vertragsparteien verpflichten  sich, die Fristen in den kommenden Jahren so weitgehend wie möglich zu verkürzen.   2.  Die Vertragsparteien führen Aufzeichnungen über Verspätungen der Züge oder  Wagen an den Grenzbahnhöfen (Wagenübergangspunkten) und leiten die Informati- onen an die beteiligten Parteien weiter, die daraufhin die Verspätungen prüfen und  Massnahmen zu ihrer Verringerung vorschlagen.   Art. 8 Unterlagen   1.  Die Vertragsparteien gewährleisten, dass Fracht- und Begleitpapiere nach den  Vorschriften der Einfuhr- und Durchfuhrländer ordnungsgemäss erstellt wurden.   2.  Die Vertragsparteien bemühen sich, in ihren gegenseitigen Beziehungen weniger  Dokumente in Papierform zu verwenden und die Dokumentationsverfahren durch  die Verwendung elektronischer Systeme für den Austausch von Informationen zu  vereinfachen, die den Informationen über die Waren in den gemäss den Rechtsvor- schriften der Vertragsparteien erstellten Eisenbahnfrachtbriefen und Zollanmeldun- gen entsprechen.   3.  Die Vertragsparteien bemühen sich, den Zollbehörden für an den Grenzbahn- höfen (Wagenübergangspunkten) ankommende Waren vorab die im Eisenbahn- frachtbrief und in der Zollanmeldung enthaltene Angaben zu übermitteln. Form,  Verfahren und Fristen für die Übermittlung der Angaben werden von den Vertrags- parteien festgelegt.     Zollordnung im Allgemeinen   42   0.631.122   Art. 9 Verwendung des Eisenbahnfrachtbriefs CIM/SMGS   Die Vertragsparteien können anstelle anderer Frachtpapiere, die gegenwärtig in  internationalen Verträgen vorgeschrieben sind, den Eisenbahnfrachtbrief CIM/SMGS  verwenden, der gleichzeitig Zollpapier sein kann.                             Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   43   0.631.122   Geltungsbereich am 12. März 201911    Vertragsstaaten Ratifikation   Beitritt (B)  Nachfolge- erklärung (N)    Inkrafttreten             Albanien 28. Dezember 2004 B 28. März 2005  Armenien   8. Dezember 1993 B   8. März 1994  Aserbaidschan   8. Mai 2000 B   8. August 2000  Belarus   5. April 1993 B   5. Juli 1993  Belgien 12. Juni 1987 12. September 1987  Bosnien und Herzegowina   1. September 1993 N   6. März 1992  Bulgarien 27. Februar 1998 B 27. Mai 1998  Deutschland 12. Juni 1987 12. September 1987  Dänemark 12. Juni 1987 12. September 1987  Estland   4. März 1996 B   4. Juni 1996  Europäische Union 12. Juni 1987 12. September 1987  Finnland   8. August 1985 B   8. November 1985  Frankreich 12. Juni 1987 12. September 1987  Georgien   2. Juni 1999 B   2. September 1999  Griechenland 12. Juni 1987 12. September 1987  Iran* 18. Mai 2010 B 18. August 2010  Irland 12. Juni 1987 12. September 1987  Italien 12. Juni 1987 12. September 1987  Jordanien 13. November 2008 B 13. Februar 2009  Kasachstan 25. Januar 2005 B 25. April 2005  Kirgisistan   2. April 1998 B   2. Juli 1998  Kroatien 20. Mai 1994 N 15. Oktober 1985  Kuba* 15. April 1992 B 15. Juli 1992  Laos 29. September 2008 B 29. Dezember 2008  Lesotho 30. März 1988 B 30. Juni 1988  Lettland 18. Dezember 2003 B 18. März 2004  Liberia 16. September 2005 B 16. Dezember 2005  Litauen   7. Dezember 1995 B   7. März 1996  Luxemburg 12. Juni 1987 12. September 1987  Marokko 25. September 2012 B 25. Dezember 2012  Moldau   3. Dezember 2008 B   3. März 2009  Mongolei   2. November 2007 B   2. Februar 2008  Montenegro 23. Oktober 2006 N   3. Juni 2006  Niederlande a 12. Juni 1987 12. September 1987      Aruba 12. Juni 1987 12. September 1987      Curaçao 12. Juni 1987 12. September 1987      Karibische Gebiete (Bonaire,       Sint Eustatius und Saba) 12. Juni 1987 12. September 1987       11 AS 1986 764, 1987 1016, 1989 314, 2004 3609, 2007 1405, 2009 7105, 2012 4383,   2015 759, 2019 1039. Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereiches findet sich auf  der Internetseite des EDA (www.eda.admin.ch/vertraege).     Zollordnung im Allgemeinen   44   0.631.122   Vertragsstaaten Ratifikation  Beitritt (B)  Nachfolge- erklärung (N)    Inkrafttreten                 Sint Maarten 12. Juni 1987 12. September 1987  Nordmazedonien 20. Dezember 1999 N 17. November 1991  Norwegen 10. Juli 1985 B 15. Oktober 1985  Österreich 22. Juli 1987 B 22. Oktober 1987  Polen   6. Dezember 1996 B   6. März 1997  Portugal 10. November 1987 B 10. Februar 1988  Rumänien 10. November 2000 B 10. Februar 2001  Russland* 28. Januar 1986 N 28. April 1986  Schweden 15. Juli 1985 B 15. Oktober 1985  Schweiz* 21. Januar 1986 21. April 1986  Serbien 12. März 2001 N 27. April 1992  Slowakei 28. Mai 1993 N   1. Januar 1993  Slowenien   6. Juli 1992 N 25. Juni 1991  Spanien   2. Juli 1984 B 15. Oktober 1985  Südafrika* 24. Februar 1987 B 24. Mai 1987  Tadschikistan 28. Dezember 2011 B 28. März 2012  Tschechische Republik 30. September 1993 N   1. Januar 1993  Tunesien 11. März 2009 B 11. Juni 2009  Türkei* 21. März 2006 B 21. Juni 2006  Turkmenistan 27. November 2016 B 27. Februar 2017  Ukraine 12. September 2003 B 12. Dezember 2003  Ungarn* 26. Januar 1984 15. Oktober 1985  Usbekistan 27. November 1996 B 27. Februar 1997  Vereinigtes Königreich 12. Juni 1987 12. September 1987      Gibraltar 12. Juni 1987 12. September 1987      Guernsey 12. Juni 1987 12. September 1987      Insel Man 12. Juni 1987 12. September 1987      Jersey 12. Juni 1987 12. September 1987      Montserrat 12. Juni 1987 12. September 1987      St. Helena und Nebengebiete       (Ascension und Tristan da       Cunha) 12. Juni 1987 12. September 1987  Zypern*   1. Juli 2002 B   1. Oktober 2002         * Vorbehalte und Erklärungen.   Die Vorbehalte und Erklärungen werden in der AS nicht veröffentlicht, mit Ausnahme je- ner der Schweiz. Die französischen und englischen Texte können auf der Internetseite der  Vereinten Nationen: http://treaties.un.org/ eingesehen oder bei der Direktion für Völker- recht, Sektion Staatsverträge, 3003 Bern, bezogen werden.   a Für das Königreich in Europa.       Harmonisierung der Warenkontrollen an den Grenzen. Internationales Übereink.   45   0.631.122   Erklärungen   Schweiz   Das Übereinkommen erstreckt sich auch auf das Fürstentum Liechtenstein, solange  dieses durch einen Zollanschlussvertrag12 mit der Schweiz verbunden ist.       12 SR 0.631.112.514     Zollordnung im Allgemeinen   46   0.631.122       	Präambel 	Kapitel I  Allgemeines 	Art. 1 Begriffsbestimmungen Im Sinne dieses Übereinkommens gelten als: 	Art. 2 Ziel 	Art. 3 Geltungsbereich  	Kapitel II  Harmonisierung der Verfahren 	Art. 4 Koordinierung der Kontrollen 	Art. 5 Ausstattung der Dienststellen 	Art. 6 Internationale Zusammenarbeit 	Art. 7 Zusammenarbeit zwischen benachbarten Staaten 	Art. 8 Informationsaustausch 	Art. 9 Dokumente  	Kapitel III Bestimmungen über die Durchfuhr 	Art. 10 Transitwaren  	Kapitel IV Verschiedenes 	Art. 11 Öffentliche Ordnung 	Art. 12 Notmassnahmen 	Art. 13 Anlagen 	Art. 14 Verhältnis zu anderen Verträgen 	Art. 15 	Art. 16 Unterzeichnung, Ratifikation, Annahme, Genehmigung und Beitritt 	Art. 17 Inkrafttreten 	Art. 18 Kündigung 	Art. 19 Ausserkrafttreten 	Art. 20 Beilegung von Streitigkeiten 	Art. 21 Vorbehalte 	Art. 22 Verfahren zur Änderung dieses Übereinkommens 	Art. 23 Ersuchen, Mitteilungen und Einwände 	Art. 24 Revisionskonferenz 	Art. 25 Notifikationen 	Art. 26 Beglaubigte Texte  	Anlage 1 	Harmonisierung der Zollkontrollen und sonstigen Kontrollen 	Art. 1 Grundsätze 	Art. 2 	Art. 3 Organisationen der Kontrollen 	Art. 4 Ergebnis der Kontrollen   	Anlage 2 	Gesundheitsrechtliche Kontrolle 	Art. 1 Grundsätze 	Art. 2 Informationen 	Art. 3 Organisation der Kontrollen 	Art. 4 Transitwaren 	Art. 5 Zusammenarbeit   	Anlage 3 	Tierärztliche Kontrolle 	Art. 1 Grundsätze 	Art. 2 Begriffsbestimmungen 	Art. 3 Informationen 	Art. 4 Organisation der Kontrollen 	Art. 5 Transitwaren 	Art. 6 Zusammenarbeit   	Anlage 4 	Pflanzenschutzrechtliche Kontrolle 	Art. 1 Grundsätze 	Art. 2 Begriffsbestimmungen 	Art. 3 Informationen 	Art. 4 Organisation der Kontrollen 	Art. 5 Transitwaren 	Art. 6 Zusammenarbeit   	Anlage 5 	Kontrolle der Einhaltung technischer Normen 	Art. 1 Grundsätze 	Art. 2 Informationen 	Art. 3 Harmonisierung der Normen 	Art. 4 Organisation der Kontrollen 	Art. 5 Transitwaren 	Art. 6 Zusammenarbeit   	Anlage 6 	Qualitätskontrolle 	Art. 1 Grundsätze 	Art. 2 Informationen 	Art. 3 Organisation der Kontrollen 	Art. 4 Transitwaren 	Art. 5 Zusammenarbeit   	Anlage 7 	Geschäftsordnung des Verwaltungsausschusses  nach Artikel 22 dieses Übereinkommens 	Art. 1 Mitglieder 	Art. 2 Beobachter 	Art. 3 Sekretariat 	Art. 4 Einberufungen 	Art. 5 Vorsitz 	Art. 6 Beschlussfähigkeit 	Art. 7 Beschlüsse 	Art. 8 Bericht 	Art. 9 Zusatzbestimmungen   	Anlage 8 	Erleichterung der Grenzübertrittsverfahren  im grenzüberschreitenden Strassenverkehr 	Art. 1 Grundsätze 	Art. 2 Erleichterung der Visa-Verfahren für Berufskraftfahrer 	Art. 3 Grenzüberschreitende Beförderungen auf der Strasse 	Art. 4 Fahrzeugkontrolle 	Art. 5 Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung 	Art. 6 Grenzübergangsstellen 	Art. 7 Berichterstattung 	Anhang 1 zu Anlage 8 des Übereinkommens 	Internationale Bescheinigung der technischen Überwachung 	Inhalt der internationalen Bescheinigung der technischen Überwachung  	Anhang 2 zu Anlage 8 des Übereinkommens 	Internationale Fahrzeuggewichtsbescheinigung 	Anlage zur internationalen Fahrzeuggewichtsbescheinigung (IVWC)    	Anlage 9 	Vereinfachung der Verfahren für den Grenzübertritt  im internationalen Schienengüterverkehr 	Art. 1 Grundsätze 	Art. 2 Begriffsbestimmungen 	Art. 3 Grenzübertritt von Beamten und anderen im internationalen  Schienenverkehr tätigen Personen 	Art. 4 Anforderungen an Grenzbahnhöfe (Wagenübergangspunkte) 	Art. 5 Zusammenarbeit zwischen benachbarten Staaten an Grenzbahnhöfen (Wagenübergangspunkten) 	Art. 6 Kontrollen 	Art. 7 Fristen 	Art. 8 Unterlagen 	Art. 9 Verwendung des Eisenbahnfrachtbriefs CIM/SMGS   	Geltungsbereich am 12. März 2019 	Erklärungen