SR 0.747.221.11   1   Übersetzung   Reglement  über die Schifffahrt auf dem Genfersee   Abgeschlossen am 7. Dezember 1976   Von der Bundesversammlung genehmigt am 27. Februar 19781   In Kraft getreten durch Briefwechsel am 1. Januar 1979    (Stand am 1. Juni 2019)      Gestützt auf Artikel 1 des Übereinkommens zwischen der Schweiz und Frankreich  betreffend die Schifffahrt auf dem Genfersee2 werden folgende Bestimmungen  erlassen:   Abschnitt 1  Allgemeine Bestimmungen   Art. 1 Begriffsbestimmungen   In diesem Reglement gelten als   a. «Schiff»: Fahrzeuge jeglicher Art, die zur Fortbewegung auf und im Wasser  bestimmt sind;   b. «Schiff mit Maschinenantrieb»: Schiffe mit mechanischer Antriebskraft,  ausgenommen solche, deren Motor nur zur Vornahme kleiner Ortsverände- rungen (in Häfen oder an Lade- und Löschplätzen) oder zur Erhöhung ihrer  Steuerfähigkeit im Schlepp- oder Schubverband verwendet werden;   bbis.3 «Wassermotorrad»: für Sport- und Freizeitzwecke bestimmte Wasserfahr- zeuge mit weniger als 4 m Rumpflänge, die einen Antriebsmotor mit Strahl- pumpenantrieb als Hauptantriebsquelle verwenden und die dazu konzipiert  sind, von einer oder mehreren Personen gefahren zu werden, die nicht in,  sondern auf dem Rumpf sitzen, stehen oder knien (Richtlinie 2013/53/EU4)  (andere Bezeichnungen mit der gleichen Bedeutung: Wasserscooter, Jetskis  und Jetbikes);   bter.5 «Gerät mit Wasserstrahlantrieb»: Geräte, die für die Fortbewegung über dem  und im Wasser den Rückstoss eines Wasserstrahls als Antrieb benutzen. Das  mechanische Bauteil, das den für die Fortbewegung notwendigen Rückstoss        AS 1978 1994; BBl 1977 II 557  1 AS 1978 1986  2 SR 0.747.221.1  3 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am    1. Juni 2019 (AS 2019 1835).  4 Richtlinie 2013/53/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom   20. November 2013 über Sportboote und Wassermotorräder und zur Aufhebung der  Richtlinie 94/25/EG, ABl. L 354 vom 28.12.2013, S. 90.   5 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   0.747.221.11    Schifffahrt   2   0.747.221.11   erzeugt, kann entweder im Gerät selbst eingebaut sein oder von einem  Schwimmkörper getragen werden;   c.6 «Segelschiff»: Schiffe, die unter Segel fahren, und zwar auch dann, wenn sie  mit einer mechanischen Antriebskraft ausgerüstet sind, diese jedoch nicht  benützen;   cbis.7 «Drachensegelbrett»: Segelschiffe mit geschlossenem Rumpf, die von nicht  motorisierten Fluggeräten (Flugdrachen, Drachensegel oder ähnlichen Gerä- ten) geschleppt werden; das Fluggerät ist über ein Leinensystem mit der Per- son verbunden, die auf dem Drachensegelbrett steht;   cter.8 «Segelbrett»: Segelschiffe mit geschlossenem Rumpf ohne Ruder und einem  oder mehreren kippbaren und um 360° drehbaren Masten;   d. «Kursschiff»: Fahrgastschiffe im regelmässigen Verkehr, die nach einem  veröffentlichten Fahrplan verkehren;   dbis.9 «Fahrgastschiff mit Vorrang»: Kursschiffe sowie Fahrgastschiffe, die von  der zuständigen Behörde den Vorrangstatus erhalten haben und entspre- chend gekennzeichnet sind;   dter.10 «Fahrgastschiff»: Schiffe, die für den gewerbsmässigen Transport von  mehr als zwölf Personen verwendet werden;   e. «Güterschiff»: Schiffe mit einer Tragfähigkeit von mehr als 50 Tonnen;   ebis.11 «Ruderboot»: Schiffe, die nur mittels Ruder, Tret- oder Handkurbel, Pad- del oder auf ähnliche Weise mit menschlicher Kraft fortbewegt werden kön- nen;   eter.12 «Vergnügungsschiff»: sämtliche Wasserfahrzeuge – unabhängig von der  Antriebsart und unter Ausschluss von Wassermotorrädern – mit einer  Rumpflänge von 2,5 m bis 24 m, die für Sport- und Freizeitzwecke bestimmt  sind (Richtlinie 2013/53/EU);   f. «schwimmendes Gerät»: Schwimmkörper, die mechanische Einrichtungen  tragen und dazu bestimmt sind, auf dem See oder in den Häfen Arbeiten  auszuführen (Bagger, Elevatoren, Hebeböcke, Krane usw.), soweit nichts  anderes bestimmt wird, gelten schwimmende Geräte als Schiffe;       6 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   7 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   8 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   9 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   10 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   11 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   12 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   3   0.747.221.11   g.13 «schwimmende Einrichtung»: jede schwimmende nicht bewohnbare Kon- struktion oder jede schwimmende zusammengebaute Konstruktion, die vor- gesehen ist, an einem bestimmten Ort lange Zeit stationiert, wie Docks, Lan- dungsstellen, Pontons von Landungsstellen oder Schiffshangars;   h. «Tag»: der Zeitraum zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang;   i. «Nacht»: der Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang;   j. «stillliegend»: ein Schiff, das unmittelbar oder mittelbar vor Anker liegt o- der am Ufer festgemacht ist;   k. «in Fahrt»: ein Schiff, das weder unmittelbar noch mittelbar vor Anker liegt  oder am Ufer festgemacht ist oder festgefahren ist;   kbis.14 «gewerbsmässiger Transport»: jeder Transport von Personen, um daraus  einen Gewinn zu erzielen; als Gewinn gelten das Entgegennehmen von Geld  oder Sachleistungen oder der Erwerb anderer wirtschaftlicher Vorteile;   l.15 «Blinklicht»: ein unterbrochenes Licht, das pro Minute mindestens 40 mal  regelmässig aufleuchtet, wobei die Dauer des Aufleuchtens wesentlich kür- zer ist als die des Unterbruchs;   m.16 «Blitzlicht»: ein unterbrochenes Licht, das pro Minute höchstens 20 mal auf- leuchtet und bei dem sich die Hellphasen regelmässig wiederholen. Die  Hellphasen sind deutlich kürzer als die Dunkelphasen;   n.17 «Taktlicht»: ein unterbrochenes Licht, dessen Gruppen einer gegebenen An- zahl von Blitzen regelmässig aufleuchten,   o.18 «Licht mit regelmässigen Unterbrüchen»: ein unterbrochenes Licht, dessen  gesamte Hellphase in einer Periode deutlich länger ist als die gesamte Dun- kelphase und dessen Unterbruchintervalle regelmässig sind.   Art. 2 Pflichten des Schiffsführers  1 Einzeln fahrende Schiffe und schwimmende Geräte müssen unter der Führung  einer hierfür geeigneten Person stehen. Diese Person wird im folgenden als Schiffs- führer bezeichnet.  2 Schleppverbände müssen ebenfalls unter der Führung einer hierfür geeigneten Per- son stehen.       13 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   14 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   15 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   16 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   17 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   18 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt   4   0.747.221.11   3 Der Schiffsführer muss während der Fahrt an Bord sein. Der Schiffsführer eines  schwimmenden Gerätes muss auch während des Betriebes an Bord sein.  4 Der Schiffsführer ist für die Befolgung der Bestimmungen dieses Reglements auf  seinem Schiff, auf seinem schwimmenden Gerät oder auf seinem Verband verant- wortlich.  5 Wer infolge Krankheit, körperlicher oder geistiger Mängel, des Genusses alkoholi- scher Getränke oder aus anderen Gründen in der sicheren Führung eines Schiffes  behindert ist, darf ein Schiff nicht führen.   Art. 3 Pflichten der Besatzung und der übrigen Personen an Bord  1 Die Mitglieder der Besatzung haben die Anweisungen zu befolgen, die ihnen der  Schiffsführer im Rahmen seiner Verantwortlichkeit erteilt. Sie haben zur Einhaltung  des Reglements beizutragen.  2 Alle übrigen an Bord befindlichen Personen haben die Anweisungen zu befolgen,  die ihnen der Schiffsführer im Interesse der Sicherheit der Schifffahrt und der Ord- nung an Bord erteilt.  3 Während der Fahrt eines Fahrgastschiffes muss die verantwortliche Person im  Steuerstand die nach Art. 86a vorgesehene Sprechfunkanlage ständig auf Kanal 16  (Seenot) auf Empfang geschaltet haben.19  4 Die Besatzung an Bord eines Schiffes ist verpflichtet, die erforderlichen Vorkeh- rungen zu treffen, damit die Anzahl Personen an Bord bekannt ist und nötigenfalls  die französischen und schweizerischen Rettungsdienste darüber in Kenntnis gesetzt  werden können.20   Art. 4 Allgemeine Sorgfaltspflicht  1 Über die Vorschriften des Reglements und anderer anwendbarer Vorschriften hin- aus haben die Schiffsführer alle Vorsichtsmassnahmen zu treffen, welche die all- gemeine Sorgfaltspflicht und die üblichen Regeln gebieten, um insbesondere:   – die Gefährdung von Menschen,   – Beschädigungen der Schiffe, der schwimmenden Anlagen, der Ufer oder  Bauten und Anlagen jeder Art im Gewässer oder in deren Umgebung,   – Hindernisse für die Schifffahrt oder ihre Behinderung,   – das Schleifenlassen von Ankern, Seilen oder Ketten   zu vermeiden.21       19 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   20 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   21 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   5   0.747.221.11   2 Dies gilt auch für Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt  sind.   Art. 522 Verhalten bei besonderen Umständen   Zur Abwehr einer unmittelbar drohenden Gefahr müssen die Schiffsführer alle  Massnahmen treffen, welche die Umstände gebieten, auch wenn sie dabei gezwun- gen sind, von den Bestimmungen dieses Reglements abzuweichen.   Art. 6 Grösste Belastung und Personenzahl; Anordnung der Ladung  1 Schiffe dürfen nicht tiefer als bis zur Unterkante der Einsenkungsmarken oder über  die grösste zugelassene Belastung hinaus beladen werden.  2 Schiffe, die zur Beförderung von Fahrgästen bestimmt sind, dürfen nicht mehr  Fahrgäste an Bord haben, als die zuständigen Behörden zugelassen haben.  3 Hat die Behörde keine Belastungsgrenze festgesetzt, so darf das Schiff nicht über  das Mass hinaus beladen werden, das seine Bauweise und seine Manövrierfähigkeit  zulässt.  4 Die Ladung ist so anzubringen, dass weder die Sicherheit des Schiffes gefährdet  noch die zur Führung nötige Sicht beeinträchtigt wird.   Art. 7 Bau, Ausrüstung und Besatzung der Schiffe  und der schwimmenden Geräte   1 Schiffe und schwimmende Geräte müssen so gebaut, ausgerüstet und unterhalten  sein, dass die Sicherheit der Personen an Bord und der Schifffahrt gewährleistet ist  und dass sie den Anforderungen dieses Reglements entsprechen.  2 Schiffe und schwimmende Geräte müssen eine Besatzung haben, die nach Zahl  und Eignung ausreicht, um die Sicherheit der Personen an Bord und der Schifffahrt  zu gewährleisten.   Art. 8 Borddokumente   Wird für ein Schiff oder für ein schwimmendes Gerät eine Betriebsbewilligung oder  für dessen Führung ein Führerausweis verlangt, so sind diese Dokumente der zu- ständigen Behörde auf Verlangen vorzuweisen.   Art. 9 Schutz der Schifffahrtszeichen  1 Es ist verboten, Schifffahrtszeichen zum Festmachen oder Verholen zu benützen,  sie zu verändern, zu beschädigen, zu entfernen oder unbrauchbar zu machen.  2 Wer ein Schifffahrtszeichen oder eine Bake beschädigt, hat unverzüglich die  Schifffahrtspolizei zu benachrichtigen.       22 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt   6   0.747.221.11   3 Jeder Schiffsführer hat die nächste zuständige Behörde zu benachrichtigen, wenn  er zufällig oder durch Unfälle verursachte Veränderungen an den Schifffahrtszei- chen (Verlöschen eines Lichtes, Verschieben einer Boje, Beseitigung eines Schiff- fahrtszeichens usw.) bemerkt.   Art. 10 Abfälle und Verunreinigung  1 Es ist verboten, Gegenstände und Stoffe in den See einzubringen oder einzuleiten,  die das Wasser verunreinigen oder zu einer Behinderung oder Gefahr für die Schiff- fahrt oder für die übrigen Benützer führen.  2 Es ist im übrigen verboten, Rauch und Geruch in dem Masse zu erzeugen, dass die  nationalen Vorschriften betreffend Schutz gegen die Luftverunreinigung verletzt  werden.  3 Wenn Schiffsführer und Führer von schwimmenden Geräten sowie Personen, unter  deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt sind, Mineralölprodukte oder andere  Stoffe feststellen, welche die Eigenschaften des Wassers verändern können, ist  unverzüglich die zuständige Behörde zu benachrichtigen.   Art. 11 Rettung und Hilfeleistung  1 Der Schiffsführer muss bei Unfällen, die Menschen an Bord gefährden, alle zu  ihrer Rettung zur Verfügung stehenden Mittel einsetzen.  2 Sind bei einem Unfall eines Schiffes Menschenleben in Gefahr oder droht eine  Behinderung der Schifffahrt, so ist jeder in der Nähe befindliche Schiffsführer ver- pflichtet, unverzüglich Hilfe zu leisten, soweit dies mit der Sicherheit seines eigenen  Fahrzeuges vereinbar ist.  3 Sind Menschen getötet oder verletzt worden oder werden solche vermisst, müssen  die am Unfall beteiligten Personen unverzüglich die Polizei benachrichtigen.   Art. 12 Festgefahrene oder gesunkene Schiffe   Ist ein Schiff festgefahren oder gesunken und wird dadurch die Sicherheit der  Schifffahrt gefährdet, so muss der Schiffsführer unverzüglich die zur Beseitigung  der Gefahr erforderlichen Massnahmen treffen. Ist dies nicht möglich, so hat er  unverzüglich die Polizei zu benachrichtigen.   Art. 13 Freimachen des Gewässers   Die Behörden können festgefahrene oder gesunkene Schiffe sowie andere Gegen- stände, welche die Schifffahrt gefährden oder behindern, auf Kosten des Eigentü- mers oder Halters oder desjenigen, der das Hindernis verursacht hat, entfernen  lassen, wenn solche Personen das Hindernis innert der angemessenen Frist, die ihnen  eingeräumt wurde, nicht beseitigen. Ist Gefahr im Verzuge, so kann die Behörde von  der Einräumung einer Frist absehen.     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   7   0.747.221.11   Art. 14 Besondere Anweisungen – Anordnungen vorübergehender Art  1 Die Schiffsführer sowie Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen  gestellt sind, haben die Anordnungen zu befolgen, die ihnen von den Organen der  zuständigen Behörden erteilt werden, um die Sicherheit und Ordnung der Schifffahrt  zu gewährleisten, und zwar auch dann, wenn diese Anordnungen von den Bestim- mungen dieses Reglements oder von der bestehenden Signalisation abweichen.  2 Die Schiffsführer haben die Anordnungen vorübergehender Art zu befolgen, die  von der zuständigen Behörde zur Aufrechterhaltung der Sicherheit und Ordnung der  Schifffahrt aus besonderen Anlässen (Veranstaltungen, Arbeiten usw.) erlassen  werden.   Art. 15 Überwachung   Schiffsführer sowie Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt  sind, haben es den Organen der zuständigen Behörden, soweit erforderlich, zu  erleichtern, die Befolgung der Bestimmungen dieser Ordnung und der sonstigen  anwendbaren Vorschriften zu überwachen.   Art. 1623 Veranstaltungen auf dem Wasser  1 Wettfahrten, Festlichkeiten auf dem Wasser und sonstige Veranstaltungen, die zu  Ansammlungen von Schiffen oder zu Verkehrsbehinderungen führen können, bedür- fen der Bewilligung der zuständigen Behörde. Bei einer Veranstaltung, die auf dem  Gebiet beider Länder stattfindet, setzen sich die zuständigen Behörden gegenseitig  über die erteilten Bewilligungen in Kenntnis.  2 Die Bewilligung wird nur erteilt, wenn:   a. von der Veranstaltung keine wesentlichen Beeinträchtigungen der Schiff- fahrt, der Wasserqualität, der Ausübung der Fischerei oder der Umwelt zu  erwarten sind, oder diese durch Auflagen oder Bedingungen verhindert wer- den können, und die Sicherheit der betroffenen Personen gewährleistet ist;   b. die vorgeschriebene Haftpflichtversicherung abgeschlossen ist.  3 Bei der Bewilligung von nautischen Veranstaltungen kann die zuständige Behörde  Ausnahmen von einzelnen Bestimmungen dieses Reglements zulassen, wenn die  Sicherheit der Schifffahrt nicht beeinträchtigt wird.   Art. 1724 Wasserflugzeuge, Wasser-Ultraleichtflugzeuge (UL) und ähnliche  Geräte   1 Der Verkehr von Wasserflugzeugen und ähnlichen Geräten über dem Genfersee  unterliegt den Luftverkehrsvorschriften.       23 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   24 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   8   0.747.221.11   2 Wasserflugzeuge, die an Rettungsaktionen teilnehmen, dürfen nur mit einer durch  die zuständigen Behörden erteilten Bewilligung in den hierfür bezeichneten Zonen  starten und wassern.  3 In diesen Zonen haben die Wasserflugzeuge den Vorrang über alle anderen Schif- fe.  4 Unter Vorbehalt von Absatz 2 und mit Ausnahme von Fällen höherer Gewalt ist  das Starten und Wassern von Wasserflugzeugen, Wasser-UL, Monocoptern und  ähnlichen Geräten verboten.   Abschnitt 2  Kennzeichen der Schiffe und der schwimmenden Geräte   Art. 18 Kennzeichen der Schiffe und der schwimmenden Geräte  1 Schiffe müssen entsprechend den an ihrem Standort geltenden nationalen Bestim- mungen mit Kennzeichen versehen sein. Die Kennzeichen sind aussen auf beiden  Seiten in lateinischen Schriftzeichen und arabischen Ziffern gut lesbar und wetterbe- ständig anzubringen.25   Die Schriftzeichen und Ziffern müssen auf Schiffen mit einer Länge, gemessen über  alles, bis zu 15 m mindestens 8 cm, auf den übrigen Schiffen 20 cm hoch sein.26  2 Als Kennzeichen im Sinne von Absatz 1 gelten:   a. Register- oder Immatrikulationszeichen für den Fall, dass die zuständige  Behörde solche vorschreibt;   b. Name oder Sinnbild des Schiffes in den übrigen Fällen.  3 Schiffe, die keine Registrierungs- oder Immatrikulationskennzeichen tragen, müs- sen an gut sichtbarer Stelle mit Namen und Wohnort des Halters versehen sein.27   Art. 19 Baukennzeichen  1 Auf Schiffen, die den Bestimmungen von Artikel 18 Absatz 1 entsprechen müssen,  sind zusätzlich an gut sichtbarer und leicht zugänglicher Stelle die folgenden Zei- chen anzubringen:   a. auf der Schale: Marke und Typ oder Hersteller und eine individuelle  Nummer;               25 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   26 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   27 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   9   0.747.221.11   b. am Motor: Marke und Typ oder Hersteller und eine individuelle  Nummer.28   2 Diese Zeichen können auf einer Plakette eingestanzt sein, die angeschweisst, auf- genietet oder auf gleichwertige Weise befestigt ist.   Abschnitt 3  Sichtzeichen der Schiffe, der schwimmenden Geräte  und der schwimmenden Anlagen   I. Allgemeines   Art. 20 Anwendung  1 Für die Fahrt oder beim Stillliegen bei Nacht und wenn es die Witterungsverhält- nisse (Nebel, Schneetreiben usw.) erfordern, müssen Schiffe, schwimmende Geräte  und schwimmende Anlagen die in diesem Abschnitt vorgeschriebenen Lichter  führen.  2 Für die Fahrt oder beim Stillliegen bei Tag müssen Schiffe, schwimmende Geräte  und schwimmende Anlagen die in diesem Abschnitt vorgeschriebenen Sichtzeichen  führen.  3 Die in diesem Abschnitt vorgeschriebenen Sichtzeichen sind im Anhang 1 abge- bildet.   Art. 2129 Arten von Lichtern  1 Topplichter strahlen weisses Licht aus, das von vorne über einen Horizontbogen  von 225°, nach jeder Seite 112° 30', sichtbar ist. Buglichter sind Topplichtern  gleichgestellt.  2 Seitenlichter sind an Steuerbord grün und an Backbord rot. Sie sind von vorne  nach der betreffenden Seite über einen Horizontbogen von 112° 30' sichtbar.  3 Ein Kombinations-Seitenlicht ist ein Licht, das die Seitenlichter in einer einzigen  Laterne kombiniert.  4 Hecklichter strahlen weisses Licht aus, das von hinten über einen Horizontbogen  von 135°, nach jeder Seite 67° 30', sichtbar ist.  5 Ein Dreifarben-Topplicht ist ein Licht, das die beiden Seitenlichter und das Heck- licht in einer einzigen Laterne kombiniert.  6 Rundumlichter sind über einen Horizontbogen von 360° sichtbar.       28 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   29 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   10   0.747.221.11   Art. 21a30 Anbringen der Lichter  1 Die vorgeschriebenen Lichter sind gut sichtbar zu setzen und dürfen die Schiffs- führerin oder den Schiffsführer nicht blenden. Soweit nichts Anderes bestimmt ist,  müssen sie ein gleichmässiges, ununterbrochenes Licht ausstrahlen.  2 Topplichter und Rundumlichter sind grundsätzlich in der Mittellängsebene des  Schiffes anzubringen.  3 Der Abstand des Topplichtes vom Schnittpunkt der Verbindungslinie der Seiten- lichter mit der Mittellängsebene des Schiffes muss mindestens 1 m betragen.  4 Dreifarben-Topplichter sind an oder nahe der Mastspitze anzubringen.  5 Seitenlichter sind auf gleicher Höhe über der Wasserlinie anzubringen.   6 Kombinations-Seitenlichter sind im vorderen Bereich des Schiffes und grundsätz- lich in der Mittellängsebene anzubringen.  7 Auf motorisierten Schiffen unter 12 m Rumpflänge darf das Topp- oder das Rund- umlicht seitlich aus der Mittellängsebene versetzt angebracht werden, sofern das  Anbringen in der Mittellängsebene nicht möglich ist. In diesem Fall muss ein Kom- binations-Seitenlicht in der Mittellängsebene des Schiffes oder so nahe wie möglich  der Längsebene angebracht werden, in der das seitlich versetzte Topp- oder Rund- umlicht angebracht ist.  8 Auf Schiffen, ausgenommen auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen, muss das  Hecklicht in der Mittellängsebene des Schiffes angebracht werden.  9 Auf Vergnügungsschiffen ist das Hecklicht so nahe wie möglich dem Heck anzu- bringen.  10 Die vorgeschriebenen Lichter dürfen unter üblichen Betriebsbedingungen nicht  von festen Aufbauten oder zusätzlicher Ausrüstung verdeckt sein.   Art. 21b31 Sichtweite und Stärke der Lichter   1 Die Sichtweite der Lichter auf Schiffen, ausgenommen auf Vergnügungsschiffen,  muss bei dunkler Nacht und bei klarer Luft mindestens betragen:   Art der Lichter weiss oder gelb rot oder grün   stark 6 km (ca. 3,2 sm)    hell 4 km (ca. 2,2 sm) 3 km (ca. 1,62 sm)   gewöhnlich 2 km (ca. 1,1 sm) 1,5 km (ca. 0,81 sm)       2 Die vorgeschriebenen Mindestsichtweiten nach Absatz 1 gelten als erfüllt, wenn  die Lichter die folgenden Lichtstärken aufweisen:       30 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   31 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   11   0.747.221.11   Mindestsichtweite in Kilometern Lichtstärke in Candela   6 (3,2 sm) 38   4 (2,2 sm) 10   3 (1,62 sm)   4,1   2 (1,1 sm)   1,4   1,5 (0,81 sm)   0,7      3 Die Mindestsichtweite der Lichter auf Vergnügungsschiffen, deren Rumpflänge  kleiner als 12 m ist, beträgt für:   a. getrennte Seitenlichter und Kombinations-Seitenlichter 1 Seemeile  (ca. 1,85 km);   b. für Topplichter, Hecklichter oder weisse Rundumlichter 2 Seemeilen  (ca. 3,70 km);   c. für den Backbord- und den Steuerbord-Sektor der Dreifarben-Topplichter  1 Seemeile (ca. 1,85 km) und für den Hecklicht-Sektor 2 Seemeilen  (ca. 3,70 km).   4 Die Mindestsichtweite der Lichter auf Vergnügungsschiffen, deren Rumpf 12 m  oder länger, aber kürzer als 20 m ist, beträgt für:   a. Seitenlichter, Kombinations-Seitenlichter, Hecklichter sowie alle Sektoren  des Dreifarben-Topplichtes 2 Seemeilen (ca. 3,70 km);   b. Topplichter 3 Seemeilen (ca. 5,55 km).  5 Die Mindestsichtweite der Lichter auf Vergnügungsschiffen, deren Rumpf 20 m  oder länger ist, beträgt für:   a. getrennte Seitenlichter und Hecklichter 2 Seemeilen (ca. 3,70 km);   b. Topplichter 5 Seemeilen (ca. 9,25 km).  6 Auf Schiffen, ausgenommen auf Vergnügungsschiffen, sind Topplichter, Dreifar- ben-Topplichter, Seitenlichter sowie Kombinations-Seitenlichter als helle Lichter,  Hecklichter und weisse Rundumlichter als gewöhnliche Lichter auszuführen.   Art. 22 Flaggen und Tafeln   Soweit nichts anderes bestimmt ist, müssen die vorgeschriebenen Flaggen recht- eckig sein. Ihre Farben dürfen weder verblasst noch schmutzig sein. Sie müssen so  gross sein, dass sie gut gesehen werden können; diese Bedingung gilt in jedem Fall  als erfüllt, wenn die kleinste Abmessung mindestens 0,70 m beträgt. Die Flaggen  können durch Tafeln ersetzt werden.   Art. 23 Bälle  1 Die in diesem Abschnitt vorgeschriebenen Bälle können durch Einrichtungen  ersetzt werden, die auf Abstand das gleiche Aussehen haben.     Schifffahrt   12   0.747.221.11   2 Ihre Farben dürfen weder verblasst noch schmutzig sein.  3 Sie müssen so gross sein, dass sie gut gesehen werden können. Diese Bedingung  gilt in jedem Fall als erfüllt, wenn ihr Durchmesser für Kursschiffe mindestens  0,80 m und für die übrigen Schiffe mindestens 0,30 m beträgt.   Art. 24 Verbotene Lichter und Zeichen  1 Es ist verboten, andere als die in diesem Abschnitt genannten Lichter oder Zeichen  anzuwenden oder die genannten Lichter oder Zeichen unter Umständen zu gebrau- chen, für die sie nicht vorgeschrieben oder zugelassen sind.  2 Abweichend hiervon dürfen für die Verständigung zwischen Fahrgastschiffen mit  Vorrang untereinander oder zwischen solchen Schiffen und dem Ufer andere Lichter  und Zeichen verwendet werden, sofern dies zu keiner Verwechslung mit den in die- sem Abschnitt genannten Lichtern und Zeichen führen kann.32   Art. 25 Ersatzlichter   Wenn in diesem Reglement vorgeschriebene und gewöhnlich mit elektrischem  Strom betriebene Lichter ausfallen, müssen unverzüglich Ersatzlichter gesetzt wer- den, deren Lichtstärke derjenigen der vorgeschriebenen Lichter so nahe wie möglich  kommt.   Art. 26 Scheinwerfer   Die Schiffe dürfen ihre Scheinwerfer zur Beleuchtung ihres Kurses und des Berei- ches von Landeplätzen nur mit Unterbrüchen benützen. Sie dürfen nicht blenden und  dadurch die Schifffahrt oder den Verkehr am Land gefährden oder behindern.   II. Nachtbezeichnung   II. A. Nachtbezeichnung während der Fahrt   Art. 2733 Nachtbezeichnung fahrender Schiffe mit Maschinenantrieb  (Bild II. A. 1)   1 Einzeln fahrende Schiffe und schwimmende Geräte mit Maschinenantrieb führen  bei Nacht und bei unsichtigem Wetter:   a. ein Topplicht;   b. getrennte Seitenlichter;   c. ein Hecklicht.  2 Für Schiffe von Berufsfischern sind auch zulässig:       32 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   33 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   13   0.747.221.11   a. gewöhnliche anstelle der hellen Lichter;   b. ein weisses Rundumlicht in der Mittellängsebene anstelle des Topp- und des  Hecklichtes. Das Licht darf auch auf dem hinteren Teil des Schiffes gesetzt  werden.   3 Vergnügungsschiffe mit Maschinenantrieb sowie Segelschiffe, die unter Motor  fahren, führen bei Nacht und bei unsichtigem Wetter eine der folgenden Kombinati- onen von Lichtern:   a. getrennte Seitenlichter, ein Topplicht und ein Hecklicht;   b. ein Kombinations-Seitenlicht, ein Topplicht und ein Hecklicht;   c. ein Kombinations-Seitenlicht und ein weisses Rundumlicht;   d. getrennte Seitenlichter und ein weisses Rundumlicht.  4 Segelschiffe, die unter Motor fahren und die bei Nacht und bei unsichtigem Wetter  ein Topplicht, ein Hecklicht und Seitenlichter führen, dürfen die Seitenlichter und  das Hecklicht auch in einem Dreifarben-Topplicht führen.  5 Ein weisses Rundumlicht genügt:   a. auf Schiffen, deren Antriebsleistung nicht mehr als 6 kW beträgt;   b. auf Vergnügungsschiffen, deren Rumpflänge 7 m und deren Geschwindig- keit über Grund 7 Knoten (ca. 13 km/h) nicht übersteigt.   Art. 2834 Nachtbezeichnung geschleppter Schiffe und schwimmender Geräte  in Fahrt (Bild II. A. 2)   1 Geschleppte Schiffe und schwimmende Geräte führen:   a. ein weisses gewöhnliches Topplicht; und   b. ein weisses gewöhnliches Hecklicht.   Diese letzte Bestimmung gilt nicht für Beiboote.  2 Anstelle der in Absatz 1 vorgesehenen Nachtbezeichnung können geschleppte  Schiffe und schwimmende Geräte ein weisses Rundumlicht führen, das in der Mit- tellängsebene anzubringen ist. Das Licht darf auch auf dem hinteren Teil des Schif- fes gesetzt werden.   Art. 29 Nachtbezeichnung gekuppelter Schiffe in Fahrt   (Bild II. A. 3)   1 Schiffe mit Maschinenantrieb, die gekuppelte Schiffe fortbewegen, müssen die  Lichter nach Artikel 27 führen, die übrigen Schiffe ein weisses gewöhnliches Rund- umlicht.35       34 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   35 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   14   0.747.221.11   2 Befindet sich ein Seitenlicht eines Schiffes mit Maschinenantrieb auf der Innen- seite eines Verbandes, so muss dieses gelöscht und durch ein gleiches Licht ersetzt  werden, das auf dem Schiff zu setzen ist, das sich auf der Aussenseite des Verbandes  befindet.   Art. 3036 Nachtbezeichnung einzeln fahrender Schiffe ohne Maschinenbetrieb  und der Segelschiffe in Fahrt (Bild II. A. 4)   1 Einzeln fahrende Schiffe ohne Maschinenantrieb und Segelschiffe in Fahrt führen  bei Nacht und bei unsichtigem Wetter ein weisses gewöhnliches Rundumlicht.  Dieses kann auf Ruderbooten auch als Blitzlicht ausgeführt sein.  2 Segelschiffe, die nur unter Segel fahren, führen bei Nacht und bei unsichtigem  Wetter eine der folgenden Kombinationen von Lichtern:   a. getrennte Seitenlichter und ein Hecklicht;   b. ein Kombinations-Seitenlicht und ein Hecklicht;   c. ein Dreifarben-Topplicht;   d. ein weisses Rundumlicht.   Art. 3137   Art. 3238 Zusätzliche Nachtbezeichnung der Fahrgastschiffe mit Vorrang  in Fahrt (Bild II.A.6)   Fahrgastschiffe mit Vorrang müssen ausser den im Artikel 27 vorgeschriebenen  Lichtern am Mast, mindestens 1 m über dem Licht nach Artikel 27 Buchstabe a, ein  von allen Seiten sichtbares, grünes, helles Licht führen.   Art. 3339 Zusätzliche Nachtbezeichnung manövrierunfähiger Schiffe   (Bild II. A. 7)   1 Manövrierunfähige Schiffe müssen:    a. ein rotes Licht schwenken oder das vorgeschriebene Schallzeichen geben  oder beides gleichzeitig tun; oder       36 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   37 Aufgehoben durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, mit Wirkung seit   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   38 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   39 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   15   0.747.221.11   b. zwei in einem Abstand von ungefähr 1 m übereinander angeordnete, rote  Lichter an geeigneter Stelle und in einer solchen Höhe führen, dass sie von  allen Seiten gesehen werden, oder das vorgeschriebene Schallzeichen geben  oder beides gleichzeitig tun.   2 Schiffe von Berufsfischern gelten während des Einholens der Netze als manövrier- unfähige Schiffe.   II. B. Nachtbezeichnung beim Stillliegen   Art. 3440 Zusätzliche Nachtbezeichnung der Schiffe und schwimmenden  Geräte beim Stillliegen (Bild II. B. 1))   1 Stillliegende Schiffe, ausgenommen solche, die am Ufer oder an einem behördlich  bezeichneten Liegeplatz festgemacht sind, müssen ein weisses gewöhnliches Rund- umlicht führen.  2 Stillliegende schwimmende Geräte in den gleichen Verhältnissen müssen so be- leuchtet sein, dass ihre Umrisse erkennbar sind.   Art. 3541 Nachtbezeichnung der Schiffe und schwimmenden Geräte,  die Arbeiten, Peilungen oder Messungen durchführen (Bild II. B. 2)   Schiffe und schwimmende Geräte, die Arbeiten, Peilungen oder Messungen durch- führen und deren Position die Schifffahrt behindert, führen:   a. auf der oder den Seiten, wo die Durchfahrt frei ist, ein rotes gewöhnliches  Rundumlicht und ein weisses gewöhnliches Rundumlicht, das etwa 1 m über  dem weissen angebracht ist;   b. auf der oder den Seiten, wo die Durchfahrt nicht frei ist, ein rotes gewöhnli- ches Licht in gleicher Höhe wie das rote Licht nach Buchstabe a.   Art. 3642 Nachtbezeichnungen der Verankerungen (Bild II. B. 3)   Verankerungen jeglicher Art, welche die Schifffahrt gefährden, müssen mit Bojen,  die ein weisses gewöhnliches Rundumlicht tragen, bezeichnet werden.       40 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   41 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   42 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   16   0.747.221.11   III. Tagbezeichnung   III. A. Tagbezeichnung während der Fahrt   Art. 3743 Tagbezeichnung der Fahrgastschiffe mit Vorrang in Fahrt   (Bild III.A.l)   Fahrgastschiffe mit Vorrang müssen an geeigneter Stelle einen grünen Ball so hoch  führen, dass er von allen Seiten sichtbar ist.   Art. 3844 Zusätzliche Tagbezeichnung manövrierunfähiger Schiffe  (Bild III. A. 2)   1 Manövrierunfähige Schiffe müssen:   a. eine rote Flagge schwenken oder das vorgeschriebene Schallzeichen geben  oder beides gleichzeitig tun; oder   b. zwei in einem Abstand von ungefähr 1 m übereinander gesetzte, schwarze  Bälle an geeigneter Stelle und in einer solchen Höhe führen, dass sie von al- len Seiten sichtbar sind.   2 Schiffe von Berufsfischern gelten während des Einholens der Netze als manövrier- unfähige Schiffe.   III. B. Tagbezeichnung beim Stillliegen   Art. 39 Tagbezeichnung der Schiffe und schwimmenden Geräte,  die Arbeiten, Peilungen oder Messungen durchführen  (Bild III. B. 1)   Schiffe und schwimmende Geräte, die Arbeiten, Peilungen oder Messungen durch- führen, deren Lage die Schifffahrt behindert, müssen führen:   a. auf der oder den Seiten, wo die Durchfahrt frei ist, eine Flagge, deren obere  Hälfte rot, die untere weiss ist; diese Flagge kann durch zwei übereinander  gesetzte Flaggen ersetzt werden, wovon die obere rot, die untere weiss ist;   b. auf der oder den Seiten, wo die Durchfahrt nicht frei ist, eine rote Flagge in  gleicher Höhe wie die auf der andern Seite gesetzte Flagge.   Art. 40 Tagbezeichnung der Verankerungen  (Bild III. B. 2)   Verankerungen jeglicher Art, welche die Schifffahrt gefährden, müssen mit gelben  Bojen bezeichnet werden.       43 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   44 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   17   0.747.221.11   IV. Besondere Zeichen   Art. 41 Schiffe, schwimmende Geräte, Schwimmkörper und schwimmende  Anlagen, die gegen Wellenschlag zu schützen sind   (Bild IV. 1)   1 Schiffe, schwimmende Geräte, Schwimmkörper und schwimmende Anlagen, die  gegen Wellenschlag anderer vorbeifahrender Schiffe zu schützen sind, führen die  Zeichen nach den sonstigen Bestimmungen dieses Reglements oder:   a. bei Nacht, ein rotes gewöhnliches Rundumlicht und etwa 1 m darunter ein  weisses gewöhnliches Rundumlicht an geeigneter Stelle so, dass diese Lich- ter nicht mit anderen Lichtern verwechselt werden können;   b. bei Tag, eine Flagge, deren obere Hälfte rot, die untere weiss ist, an geeigne- ter Stelle und in solcher Höhe, dass sie von allen Seiten gesehen werden  kann. Diese Flagge kann durch zwei übereinander gesetzte Flaggen ersetzt  werden, die obere rot, die untere weiss.45   2 Über die in den Artikeln 35 und 39 genannten Schiffe hinaus, welche diese Zei- chen führen, dürfen nur folgende davon Gebrauch machen:   a. Schiffe und schwimmende Geräte, die Arbeiten, Peilungen oder Messungen  durchführen;   b. schwerbeschädigte Schiffe, schwimmende Geräte, Schwimmkörper und  schwimmende Anlagen oder solche, die an Rettungsaktionen teilnehmen,  sowie manövrierunfähige Schiffe und schwimmende Geräte;   c. Schiffe, schwimmende Geräte, Schwimmkörper und schwimmende Anla- gen, die im Besitz einer schriftlichen Bewilligung der zuständigen Behörden  sind.   Art. 42 Bezeichnung der Schiffe der Überwachungsbehörden   (Bild IV. 2)   1 Schiffe der Überwachungsbehörden, der Feuerwehr und der Rettungsdienste im  Einsatz dürfen bei Tag und bei Nacht ein blaues Blinklicht führen.  2 Schiffe der Überwachungsbehörden, die mit andern Schiffen Verbindung aufneh- men wollen, müssen an geeigneter Stelle die Flagge Buchstabe «K» der Internatio- nalen Flaggenordnung führen (Flagge, deren Hälfte am Stock gelb, die andere blau  ist).   Art. 43 Notzeichen   (Bild IV. 3)   1 Ein in Not befindliches Schiff, das Hilfe herbeirufen will, kann von einem oder  mehreren der folgenden Zeichen Gebrauch machen:       45 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   18   0.747.221.11   a. Raketen oder Leuchtkugeln mit roten Sternen, die einzeln in kurzen Zwi- schenzeiten aufzuwerfen sind;   b. Morsesignal   - - - – – – - - -   (SOS) als Lichtzeichen;   c. Notsignal (rote Flagge);   d. Flammensignale durch Abbrennen von Teer, Öl usw.;   e. rote Fallschirm-Leuchtrakete oder rote Handfackel;   f. langsames und wiederholtes Heben und Senken der nach beiden Seiten aus- gestreckten Arme.   2 Die in Absatz 1 genannten Sichtzeichen können durch die Schallzeichen nach  Artikel 47 ersetzt oder ergänzt werden.   Art. 4446 Bezeichnung der zu Tauchzwecken eingesetzten Schiffe (Bild IV. 4)  1 Schiffe, schwimmende Anlagen oder alle anderen festen Punkte, einschliesslich  solcher an Land, von denen aus Tauchgänge unternommen werden, müssen an  geeigneter Stelle die Flagge mit dem Buchstaben «A» der Internationalen Flaggen- ordnung (Doppelstander, dessen Hälfte am Stock weiss und dessen andere Hälfte  blau ist) an geeigneter Stelle und in solcher Höhe führen, dass sie von allen Seiten  gesehen werden kann.  2 Bei Nacht ist diese Flagge mit dem Buchstaben «A» zu beleuchten oder durch drei  helle oder gewöhnliche Lichter zu ersetzen (das obere Licht und das untere Licht  sind rot und das mittlere Licht ist weiss). Die Lichter sind übereinander in einem  Abstand von mindestens 1 m in solcher Höhe anzubringen, dass sie von allen Seiten  gesehen werden können.   Art. 4547 Bezeichnung der Fischereischiffe und der Netze (Bild IV.5)  1 Schiffe, von denen aus mit der Schleppangel gefischt wird, müssen, wenn sie einen  oder mehrere Schwimmer oder Spreizer schleppen, an geeigneter Stelle einen weis- sen Ball so führen, dass er von allen Seiten sichtbar ist.  2 Schiffe der Berufsfischer beim Fang müssen an geeigneter Stelle einen gelben Ball  so führen, dass er von allen Seiten sichtbar ist.  3 Netze, die dicht unter dem Wasserspiegel gesetzt sind (z. B. Schwebnetze), müssen  an jedem Ende oder an jedem Kupplungspunkt durch ein weisses gewöhnliches  festes Rundumlicht und eine gelbe Flagge gekennzeichnet sein. Die gelbe Flagge  muss in der Achse des Netzes in einem Abstand zwischen 5 und 10 m vom Licht  angebracht werden; ihre Abmessungen betragen mindestens 0,40 m in der Breite       46 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   47 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   19   0.747.221.11   und 0,70 m in der Höhe. Die Oberkante der Flagge muss mindestens 1,40 m über der  Wasseroberfläche liegen und senkrecht zur Fahnenstange stehen.48   Abschnitt 4  Schallzeichen der Schiffe   Art. 46 Allgemeines  1 Soweit die Bestimmungen dieses Reglements Schallzeichen vorsehen, müssen sie  wie folgt gegeben werden:   a. Auf Schiffen mit Maschinenantrieb mittels mechanisch betriebener Schall- geräte, die genügend hoch angebracht sind und nach vorn sowie nach Mög- lichkeit auch nach hinten ausstrahlen;   b.49 auf anderen Schiffen mit einem geeigneten Hilfsmittel (z.B. Horn oder Pfei- fe).   2 In diesem Reglement bedeutet   – ein kurzer Ton: ein Ton in der Dauer von etwa einer Sekunde;   – ein langer Ton: ein Ton in der Dauer von etwa vier Sekunden.   Die Pause zwischen zwei Tönen dauert etwa eine Sekunde.  3 Schallgeräte von   a. Schiffen mit Maschinenantrieb, deren Länge, über alles gemessen, 15 m o- der mehr beträgt, müssen eine Grundfrequenz zwischen 160 und 240 Hz und  einen Schalldruckpegel zwischen 130 und 140 dB (A) aufweisen;   b. andern Schiffen müssen eine Grundfrequenz von über 350 Hz und einen  Schalldruckpegel zwischen 100 und 125 dB (A) aufweisen.   Der Schalldruckpegel ist 1 m vor der Schallöffnung zu messen.  4 Bei normalen Betriebsbedingungen in Fahrt darf der Geräuschpegel im Steuerstand  in Kopfhöhe des Rudergängers 80 dB (A) nicht übersteigen, damit Schallzeichen  gehört werden können.   Art. 4750 Gebrauch der Schallzeichen   (Anhang II, I. A)   Nachstehende Schallzeichen dürfen nur gegeben werden, wenn es die Sicherheit der  Schifffahrt oder der übrigen Benützer des Sees gebietet:   a. 1 langer Ton «Achtung» oder «Ich halte meinen Kurs bei»;       48 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   49 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   50 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   20   0.747.221.11   b. 1 kurzer Ton «Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord»;   c. 2 kurze Töne «Ich richte meinen Kurs nach Backbord»;   d. 3 kurze Töne «Meine Maschine geht rückwärts»;   e. 4 kurze Töne «Ich bin manövrierunfähig»;   f. Folge sehr kurzer Töne «Unmittelbare Gefahr eines Zusammenstosses»;   g. lange, mindestens 4 Mal  wiederholte Töne oder Läu- ten mit der Glocke   «Notsignal».   Abschnitt 5  Signalisation des Gewässers und dessen Anlagen;   meteorologische Zeichen   I. Schifffahrtszeichen   Art. 48 Allgemeines  1 Schifffahrtszeichen sind Tafeln, Spieren, Bojen und Lichter.  2 Die zur Anwendung gelangenden Schifffahrtszeichen sowie deren Bedeutung sind  im Anhang III enthalten.  3 Die Schiffsführer haben die Vorschriften zu befolgen und die Empfehlungen und  Hinweise zu beachten, die ihnen durch die Schifffahrtszeichen erteilt werden.   Art. 49 Tafeln  1 Die Tafeln sind am Ufer oder auf Bauwerken (z.B. Molen) aufgestellt. Ihre Form  und Zeichen richten sich nach Anhang III. Ihre kleinste Abmessung beträgt mindes- tens 0,80 m. Sofern die Rückseite kein Schifffahrtszeichen trägt, ist sie in einer  neutralen Farbe gestrichen.51  2 Die Schifffahrtszeichen können durch zusätzliche Schilder oder Aufschriften, zum  Beispiel durch Pfeile, die angeben, in welcher Richtung das Schifffahrtszeichen gilt,  ergänzt werden.  3 Die Tafeln können angeleuchtet werden.   Art. 50 Bezeichnung der Gefahren  1 Gefahren können durch Spieren gekennzeichnet werden. Sie tragen entweder die  Erkennungszeichen einer einzelnen Gefahr oder die Hauptmerkmale, welche im  Anhang IV beschrieben sind. Bestimmte Gefahrenpunkte in der Nähe des Ufers  können jedoch durch seeseitig der Gefahr aufgestellte Spieren gekennzeichnet       51 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   21   0.747.221.11   bleiben, die ein rotes, zylindrisches Toppzeichen tragen, im Sinne der Bestimmun- gen von Artikel 94.52  2 Gelangen, durch die örtlichen Verhältnisse bedingt, anstelle von Spieren Bojen zur  Anwendung, so haben diese die Form des Toppzeichens und tragen das für die Spie- ren vorgesehene Licht.   Art. 5153 Fahrrinnen der Hafeneinfahrten   Die Begrenzung einer Fahrrinne zum Hafen ist, vom Gewässer aus gesehen:   – an Backbord durch rote, zylindrische Bojen oder durch Bojen mit rotem, zy- lindrischem Toppzeichen, nötigenfalls mit roten Blitzlichtern oder Takt- lichtern,   – an Steuerbord durch grüne, konische Bojen oder durch Bojen mit grünem,  konischem Toppzeichen, nötigenfalls mit grünen Blitzlichtern oder Takt- lichtern, bezeichnet.   Art. 52 Begrenzung verbotener Wasserflächen  1 Begrenzungen von Wasserflächen, die für die Schifffahrt gesperrt bleiben, sind mit  gelben Bojen gekennzeichnet, deren Durchmesser mindestens 40 cm beträgt. Die  Begrenzung einer durch eine verbotene Zone führenden Fahrrinne ist mit denselben  Bojen bezeichnet. Die beiden seeseitigen Bojen der Einfahrt in die Fahrrinne haben  jedoch den doppelten Durchmesser der übrigen Bojen und der oberste Teil der  backbordseitigen ist rot, derjenige der steuerbordseitigen grün. Diese Kennzeich- nung kann durch ein oder mehrere Zeichen «Verbotene Durchfahrt» ergänzt wer- den.54  2 Wird die Begrenzung von Wasserflächen gekennzeichnet, deren Befahren nur für  gewisse Schiffsarten verboten ist, so gilt die in Absatz 1 vorgeschriebene Kenn- zeichnung, wobei die Zeichen die Art des Verbotes angeben.   II. Signalisation der Anlagen   Art. 53 Allgemeines  1 Bei Nacht und unsichtigem Wetter (Nebel, Schneetreiben usw.) müssen Anlagen  die in den Artikeln 54 und 55 vorgeschriebenen Lichter führen.  2 Diese Lichter müssen ausreichend stark sein.       52 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   53 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   54 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt   22   0.747.221.11   Art. 5455 Nachtbezeichnung der Einfahrt öffentlicher Häfen und   der schiffbaren Gewässer   Die Einfahrt der öffentlichen Häfen und der schiffbaren Gewässer müssen vom  Gewässer aus gesehen folgende Lichter aufweisen:   – rechts ein grünes Licht mit regelmässigen Unterbrüchen;   – links ein rotes Licht mit regelmässigen Unterbrüchen.   Art. 55 Nachtbezeichnung der Landestellen für Fahrgastschiffe  1 Die Landestellen für Fahrgastschiffe müssen ein oder mehrere feste rote Lichter  führen.  2 Ausserdem sind auf den für die Kursschiffe reservierten Landestellen eine oder  mehrere beleuchtete Tafeln aufgestellt, die das Festmachen verbieten.   Art. 5656   III. Meteorologische Zeichen   Art. 5757 Starkwindwarnung oder Vorsichtsmeldung   Die Starkwindwarnung (gelbfarbiges Blinklicht, das pro Minute ungefähr 40 Mal  aufleuchtet) macht auf die Gefahr des Aufkommens von Winden mit Böenspitzen  von 25 bis 33 Knoten (ca. 46 bis 61 km/h) ohne nähere Zeitangabe aufmerksam. Sie  wird möglichst frühzeitig ausgegeben.   Art. 5858 Sturmwarnzeichen   Die Sturmwarnung (gelbfarbiges Blinklicht, das pro Minute ungefähr 90 Mal auf- leuchtet) macht auf die Gefahr des Aufkommens von Winden mit Böenspitzen über  33 Knoten (ca. 61 km/h) ohne nähere Zeitangabe aufmerksam.       55 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   56 Aufgehoben durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998,   mit Wirkung seit 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   57 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   58 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   23   0.747.221.11   Abschnitt 6  Steuer- und Fahrregeln   Art. 59 Allgemeine Verhaltensregeln  1 Jedes Manöver zur Vermeidung eines Zusammenstosses muss, wenn es die Um- stände erlauben, durchgreifend und rechtzeitig ausgeführt werden.  2 Jede Änderung des Kurses oder der Geschwindigkeit oder beider gleichzeitig  muss, wenn es die Umstände erlauben, so gross sein, dass sie ein anderes Schiff  schnell erkennen kann.   Art. 60 Besondere Regeln  1 Schiffe, die nicht immatrikuliert sind, dürfen nur innerhalb eines Abstandes von  300 m vom Ufer verkehren, soweit die nationalen Vorschriften keine Ausnahme  vorsehen.59  2 Jedes Schiff muss sich auf mindestens 50 m Abstand von Kursschiffen halten. Es  muss sich überdies während den veröffentlichten Zeiten auf gleichem Abstand ihrer  üblichen Fahrlinie und der benützten Landestellen halten.   Art. 61 Verhalten gegenüber Schiffen der Überwachungsbehörden   Jedes Schiff muss den Schiffen der Überwachungsbehörden, der Feuerwehr und der  Rettungsdienste ausweichen, welche das blaue Blinklicht nach Artikel 42 Absatz l  führen.   Art. 6260 Begegnen   Vorbehältlich der Sonderbestimmungen der Artikel 61, 64 und 65 wird die Begeg- nung zwischen Schiffen wie folgt geregelt:   a. Beim Begegnen dürfen Schiffe, deren Kurs die Gefahr eines Zusammen- stosses ausschliesst, ihren Kurs und ihre Geschwindigkeit nicht so ändern,  dass die Gefahr eines Zusammenstosses entstehen könnte;   b. fahren zwei Schiffe so auf kreuzendem Kurs, dass die Gefahr eines Zusam- menstosses nicht auszuschliessen ist, muss das Schiff, welches das andere  auf seiner Steuerbordseite hat, ausweichen;   c. fahren zwei Schiffe auf entgegengesetztem oder nahezu entgegengesetztem  Kurs so, dass die Gefahr eines Zusammenstosses nicht auszuschliessen ist,  muss jedes nach Steuerbord halten, dass sie Backbord an Backbord aneinan- der vorbeifahren können;       59 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   60 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt   24   0.747.221.11   d. abweichend von obigem Buchstaben c kann der Schiffsführer bei Lande- manövern verlangen, dass die Vorbeifahrt Steuerbord an Steuerbord statt- findet, wenn er sich vergewissert hat, dass dies ohne Gefahr möglich ist. In  diesem Fall muss er «zwei kurze Töne» geben. Das andere Schiff hat gleich- falls «zwei kurze Töne» zu geben und an Steuerbord den erforderlichen  Raum zu lassen.   Art. 63 Überholen  1 Vorbehältlich der Bestimmungen von Artikel 64 muss jedes Schiff beim Über- holen dem andern ausweichen.  2 Ein Schiff gilt als überholendes Schiff, wenn es sich einem anderen aus einer  Richtung von mehr als 22° 30’ achterlicher als querab nähert, d. h. aus einer Rich- tung, in der es bei Nacht nur das Hecklicht, aber keines der Seitenlichter des andern  sehen könnte.  3 Bestehen Zweifel, ob ein Schiff ein anderes überholt, muss es annehmen, dass dies  der Fall ist und entsprechend handeln.  4 Durch eine spätere Änderung der gegenseitigen Lage wird das überholende Schiff  weder zu einem kreuzenden im Sinne von Artikel 62 Absatz 2, noch wird es von der  Verpflichtung entbunden, dem überholten Fahrzeug auszuweichen.   Art. 6461 Vorrang  1 Abweichend von den Vorrangbestimmungen in Absatz 2 dieses Artikels müssen  alle Schiffe einem manövrierunfähigen Schiff ausweichen, das die Zeichen nach  Artikel 33 oder 38 führt.  2 Abweichend von den Bestimmungen der Artikel 62 und 63 und ungeachtet des  Artikels 61 müssen beim Begegnen und Überholen ausweichen:   a. den Fahrgastschiffen mit Vorrang und den Schleppverbänden alle anderen  Schiffe;   b. den Güterschiffen alle Schiffe, ausgenommen Fahrgastschiffe mit Vorrang  und Schleppverbände;   c. den Schiffen der Berufsfischer beim Fang, welche den Ball nach Artikel 45  Absatz 2 führen, alle Schiffe, ausgenommen Fahrgastschiffe mit Vorrang,  Schleppverbände und Güterschiffe;   d. den Segelschiffen alle Schiffe, ausgenommen Fahrgastschiffe mit Vorrang,  Schleppverbände, Güterschiffe und Schiffe der Berufsfischer beim Fang,  welche den Ball nach Artikel 45 Absatz 2 führen;   e. den Ruderbooten alle Schiffe mit Maschinenantrieb, ausgenommen Fahr- gastschiffe mit Vorrang, Schleppverbände, Güterschiffe und Schiffe der Be- rufsfischer beim Fang, welche den Ball nach Artikel 45 Absatz 2 führen;       61 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   25   0.747.221.11   f. Segelbretter und Drachensegelbretter allen anderen Schiffen.   Art. 65 Verhalten von Segelschiffen untereinander  1 Nähern sich zwei Segelschiffe einander so, dass die Gefahr eines Zusammenstos- ses nicht auszuschliessen ist, müssen sie wie folgt ausweichen:   a. wenn sie den Wind nicht von derselben Seite haben, muss das Schiff, das  den Wind von Backbord hat, dem andern ausweichen;   b. wenn sie den Wind von derselben Seite haben, muss das luvwärtige Schiff  dem leewärtigen ausweichen;   c. wenn ein Schiff mit Wind von Backbord ein Schiff in Luv sichtet und nicht  mit Sicherheit feststellen kann, ob das andere Schiff den Wind von Back- bord oder Steuerbord hat, muss es dem andern ausweichen.   2 Im Sinne dieses Artikels ist die Luvseite diejenige Seite, die dem gesetzten Gross- segel gegenüber liegt.   Art. 66 Verhalten der ausweichpflichtigen Schiffe   Ausweichpflichtige Schiffe müssen den andern Schiffen den für deren Kurs und zum  Manövrieren notwendigen Raum lassen.   Art. 67 Verhalten bei der Abfahrt   Schiffe dürfen nur abfahren, wenn dadurch andere Schiffe nicht gezwungen werden,  ihren Kurs und ihre Geschwindigkeit zu ändern.   Art. 68 Einfahrt in Häfen und Ausfahrt aus Häfen – Landestellen  1 Schiffe dürfen nur in einen Hafen einfahren oder aus ihm ausfahren, wenn sie sich  vergewissert haben, dass diese Manöver ohne Gefahr ausgeführt werden können und  dass andere Schiffe nicht gezwungen werden, unvermittelt ihren Kurs oder ihre  Geschwindigkeit zu ändern.  2 Schiffe, die aus einem Hafen ausfahren, haben gegenüber den einfahrenden den  Vorrang, sofern letztere keine Fahrgastschiffe mit Vorrang oder Schiffe in Not  sind.62  3 Wollen zwei Schiffe gleichzeitig in einen Hafen einfahren, so hat dasjenige, wel- ches das andere an seiner Backbordseite hat, den Vortritt; dies gilt auch für aus- fahrende Schiffe. Fahrgastschiffe mit Vorrang haben jedoch den Vortritt.63  4 Schiffe, die an einer Landestelle an- oder ablegen wollen, dürfen durch andere  nicht behindert werden.       62 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   63 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt   26   0.747.221.11   5 Es ist verboten, an den für Kursschiffe reservierten Landestellen anzulegen, welche  mit der Tafel A. 7 des Anhangs III bezeichnet und mit der Zusatztafel «Sauf service  régulier» versehen sind.   Art. 69 Wellenschlag  1 Schiffe müssen ihre Geschwindigkeit so einrichten, dass Wellenschlag oder Sog- wirkung, die Schäden an stillliegenden oder fahrenden Schiffen oder an Anlagen  verursachen können, vermieden werden. Sie müssen insbesondere ihre Geschwin- digkeit rechtzeitig vermindern, jedoch nicht unter das Mass, das zu ihrer sicheren  Steuerung notwendig ist:   a. vor Hafeneinfahrten;   b. in der Nähe von Schiffen, die am Ufer oder an Landestellen festgemacht  sind, laden oder löschen;   c. in der Nähe von Schiffen, die auf zugelassenen Liegeplätzen stillliegen;   d. in der Nähe von Wasserpflanzenbeständen.  2 In der Nähe von Schiffen, welche das Zeichen nach Artikel 41 führen, müssen  andere Schiffe ihre Geschwindigkeit, wie in Absatz 1 vorgeschrieben, vermindern.  Sie müssen überdies den grösstmöglichen Abstand halten.   Art. 7064 Sperrung und Beschränkung der Schifffahrt  1 Wenn die zuständige Behörde durch ein Verbotszeichen A. 1 (Anhang III) signali- siert, dass die Schifffahrt gesperrt ist, müssen alle Schiffe vor diesem Zeichen anhal- ten.  2 Auf Seegebieten, die nach den Bestimmungen von Artikel 52 bezeichnet sind, ist  die Schifffahrt verboten.  3 Es ist verboten, in den für das Fahren mit Wasserskis oder ähnlichen Geräten und  in den für das Fahren mit Segelbrettern und verwandten Sportarten reservierten  Bereichen während der Ausübung dieser Sportarten zu baden oder zu fahren. Die  Startgassen vom Ufer und die reservierten Wasserflächen im Uferbereich werden  durch die Tafeln C.1, C.5 oder C.6 und gelbe Bojen abgegrenzt (Anhang III, D,  Beispiel a).  4 Innerhalb eines Abstandes von 300 m vom Ufer können Kursschiffe ihre Ge- schwindigkeit auf 20 km/h erhöhen, sofern es die Sicherheit der Schifffahrt erfor- dert. In diesem Fall müssen die Schiffe einen zum Ufer möglichst geradlinigen und  rechtwinkligen Kurs fahren.  5 Vorbehältlich der Bestimmungen von Absatz 4 und Artikel 76 ist die Geschwin- digkeit der Schiffe, ausgenommen der Schiffe der Polizei, der Zollverwaltung und  der Rettungskräfte, innerhalb eines Abstandes von 300 m vom Ufer auf 10 km/h  beschränkt. Abweichend davon dürfen Schiffe, die im Rahmen einer von einem       64 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   27   0.747.221.11   Wassersportverein organisierten Aktivität verkehren, bis zu einer Geschwindigkeit  von 20 km/h fahren.  6 In den Häfen ist die Geschwindigkeit der Schiffe auf 10 km/h begrenzt, sofern bei  der Hafeneinfahrt durch die Tafel B.2 (Anhang III) nichts Anderes vorgeschrieben  wird.   Art. 71 Fahrt bei unsichtigem Wetter – Begriffsbestimmung   Fahrt bei unsichtigem Wetter bedeutet Schifffahrt – bei Tag und bei Nacht – bei  Nebel, Dunst, Schneetreiben, schwerem Regenfall sowie unter andern Umständen,  durch welche die Sichtverhältnisse in gleicher Weise eingeschränkt werden.   Art. 72 Fahrt bei unsichtigem Wetter  1 Bei unsichtigem Wetter müssen Schiffe ihre Geschwindigkeit den Sichtverhältnis- sen, ihrer Ausrüstung, dem sonstigen Schiffsverkehr und den örtlichen Gegebenhei- ten anpassen. Wenn die Entfernung zwischen Bug und Steuerhaus mehr als 15 m  beträgt, ist ein Ausguck aufzustellen.65  2 Die Schiffe müssen die in Abschnitt 3 vorgeschriebenen Lichter zeigen.  3 Schiffe müssen anhalten, sobald sie zufolge der Gefahr verminderter Sicht und mit  Rücksicht auf den übrigen Verkehr oder die örtlichen Umstände die Fahrt nicht  mehr ohne Gefahr fortsetzen können.   Beim Anhalten müssen die Schiffe die Fahrlinie der Kursschiffe so weit wie mög- lich freimachen.  4 Schiffe, die bei Nacht oder unsichtigem Wetter die Vorschriften der Absätze 1   und 2 nicht erfüllen können, dürfen nicht verkehren. Befinden sich solche Schiffe  beim Eintreten unsichtigen Wetters auf dem Gewässer, so müssen sie, soweit es die  Umstände zulassen, unverzüglich den nächsten Hafen oder die Nähe des Ufers  aufsuchen.66   Art. 73 Schallzeichen während der Fahrt   (Anhang II, I. C)   Bei unsichtigem Wetter muss jedes Schiff in Fahrt, ausgenommen Kursschiffe, als  Nebelzeichen «einen langen Ton» geben und jedes Kursschiff «zwei lange Töne».  Die Schallzeichen sind in Abständen von längstens einer Minute zu wiederholen.       65 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   66 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   28   0.747.221.11   Art. 7467 Fahren mit Radar   Die Schiffe sind verpflichtet, die Regeln dieses Abschnittes einzuhalten, und zwar  auch dann, wenn sie über Radarinformationen verfügen. Für Fahrgastschiffe mit  Vorrang sowie für Güterschiffe ist der Ausguck nach Artikel 72 nicht notwendig.   Art. 75 Besondere Bestimmungen für Kursschiffe  1 Kreuzungen zwischen Kursschiffen, die nicht über ein Radargerät verfügen, müs- sen nach dem Fahrplan stattfinden. Das zuerst angekommene Schiff darf überdies  die Landestelle nicht verlassen, bevor das nächste deutlich erkennbar ist.  2 …68   Art. 7669 Fahren mit Wasserskis, Wakeboards, Wakeskates oder ähnlichen  Geräten und Barfuss-Wasserskifahren   1 Das Fahren mit Wasserskis, Wakeboards, Wakeskates oder ähnlichen Geräten und  das Barfuss-Wasserskifahren (Barefooting) ist nur bei Tag und klarer Sicht, in einem  Abstand von mindestens 300 m vom Ufer sowie auf den dafür bestimmten Wasser- flächen (Tafel C.1 und Begrenzung mit gelben Bojen nach Anhang III, D, Bei- spiel a) gestattet. Es ist jedoch auf den nach Artikel 52 bezeichneten Wasserflächen  verboten.  2 Die Schiffsführerin oder der Schiffsführer des schleppenden Schiffes muss in  Begleitung einer geeigneten Person sein, die das Schleppseil bedient und den Was- serskifahrer beobachtet.  3 Das schleppende Schiff und der Wasserskifahrer müssen einen Abstand von min- destens 50 m von anderen Schiffen und von Badenden halten, wenn sie sich aus- serhalb von Wasserflächen befinden, die für sie bestimmt sind. Das Schleppseil darf  nicht leer im Wasser nachgezogen werden.  4 Das gleichzeitige Schleppen von mehr als zwei Wasserskifahrern ist verboten.  5 Die zuständige Behörde kann zusätzliche zeitliche oder örtliche Einschränkungen  und Verbote erlassen.   Art. 77 Verhalten der Fischer und gegenüber Fischern  1 Das Fischen von Landestellen aus, die dem öffentlichen Verkehr dienen, sowie in  deren unmittelbarer Nähe ist verboten.   Es ist verboten, auf der üblichen Fahrlinie der Kursschiffe Netze oder Reusen zu  setzen sowie mit der Schleppangel zu fischen.       67 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   68 Aufgehoben durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998,   mit Wirkung seit 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   69 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   29   0.747.221.11   2 Das Fischen mit der Schleppangel von nebeneinander fahrenden Schiffen ist ver- boten.  3 Vorbehältlich der Steuer- und Fahrregeln, welche im Abschnitt 6 vorgeschrieben  sind, darf sich kein Schiff oder Gerät auf weniger als 200 m Abstand hinter und  50 m auf jeder Seite eines Schiffes nähern, welches mit der Schleppangel fischt und  das die in Artikel 45 Absatz 1 vorgeschriebenen Signale führt.70   Art. 7871 Verhalten der Taucher und gegenüber Tauchern  1 Der Tauchsport ist verboten:   a. auf der üblichen Fahrlinie der Fahrgastschiffe mit Vorrang;   b. vor Hafeneinfahrten;   c. in der Nähe üblicher Liegeplätze;   d. an anderen Stellen, wo die Schifffahrt behindert werden kann;   e. auf den für das Wasserskifahren bestimmten Wasserflächen;   f. an allen geschützten archäologischen Orten.  2 Gegenüber Schiffen, schwimmenden Anlagen oder jedem anderen festen Punkt,  einschliesslich solcher an Land, die eine Bezeichnung nach Artikel 44 führen, müs- sen andere Schiffe einen Abstand von mindestens 100 m einhalten.    Art. 78bis und 78ter 72   Art. 78a73 Bestimmungen über das Windsurfen   Das Fahren mit Segelbrettern ist, vorbehältlich der Kennzeichnung mit der Tafel C.5  (Anhang III), in Hafenbecken und vor Hafeneinfahrten verboten.   Art. 78b74 Bestimmungen über das Baden   Das Baden in öffentlichen Hafenbecken und vor den zugehörigen Hafeneinfahrten  ist verboten, ausser in Zonen, wo es eigens durch die zuständige Behörde genehmigt  wird. Es ist ebenfalls in der Nähe von öffentlichen Landungsstellen verboten sowie  dort, wo die Tafel A.10 aufgestellt ist (Anhang III).       70 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   71 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   72 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998   (AS 2002 292). Aufgehoben durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, mit Wir- kung seit am 1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   73 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998   (AS 2002 292). Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getre- ten am 1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   74 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998   (AS 2002 292). Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getre- ten am 1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   30   0.747.221.11   Art. 78c75 Bestimmungen über das Fahren mit Drachensegelbrettern   Die zuständige Behörde kann das Fahren mit Drachensegelbrettern auf Wasserflä- chen oder im Bereich der Uferzonen auf behördlich bewilligte und mit der Tafel C.6  gekennzeichnete Startgassen (Anhang III) beschränken.   Art. 78d76 Bestimmungen über Wassermotorräder und ähnliche Geräte   Das Fahren mit Wassermotorrädern und ähnlichen Geräten ist unabhängig von ihrer  Antriebsart verboten.   Art. 78e77 Bestimmungen über Geräte mit Wasserstrahlantrieb    Das Fahren mit Geräten mit Wasserstrahlantrieb ist verboten.   Art. 78f78 Bestimmungen über Amphibienfahrzeuge   Das Fahren mit Fahrzeugen mit Maschinenantrieb, die sowohl im Wasser als auch  auf dem Land betrieben werden können, ist verboten.   Art. 78g79 Bestimmungen über das Fliegen mit Fluggeräten über dem Wasser    Das Fliegen mit Drachenfallschirmen, die von Schiffen jeder Art geschleppt werden,  ist verboten.   Abschnitt 7  Regeln für das Stillliegen   Art. 79 Liegeplätze   Vorbehaltlich anderer Bestimmungen dieses Reglements oder sonstiger anwendbarer  Vorschriften müssen Schiffe ihren Liegeplatz so wählen, dass sie die Schifffahrt  nicht behindern, insbesondere wenn sie ausserhalb der Häfen, der Landestellen und  anderer für die Schifffahrt zugelassener Anlagen stillliegen.   Art. 80 Sicherung beim Ankern und Festmachen   Stillliegende Schiffe sowie schwimmende Anlagen müssen genügend sicher veran- kert oder festgemacht werden, wobei der Wellenschlag und die Sogwirkung anderer       75 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   76 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   77 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   78 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   79 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   31   0.747.221.11   Schiffe zu berücksichtigen sind; sie müssen den Wasserstandschwankungen folgen  können.   Art. 8180 Verbotenes Stillliegen   Das Stillliegen ist verboten:   a. bei der Mündung schiffbarer Gewässer, vor Hafeneinfahrten, in der Nähe  von Landungsstellen und an der Mündung von Startgassen für das Was- serskifahren;   b. auf der üblichen Fahrlinie der Fahrgastschiffe mit Vorrang;   c. auf den durch die zuständige Behörde bestimmten und mit dem Zeichen A.5  (Anhang III) bezeichneten Wasserflächen.   Art. 82 Ankerverbot   Es ist verboten, auf den mit dem Verbotszeichen A. 6 (Anhang III) bezeichneten  Wasserflächen zu ankern.   Art. 83 Wache   In der Nähe von Wracks, festgefahrenen oder gesunkenen Schiffen, welche die  Schifffahrt behindern, ist so lange eine Wache aufzustellen, bis die Hindernisse  gekennzeichnet sind.   Abschnitt 8  Fahrgastschiffe   Art. 84 Ein- und Aussteigen  1 Fahrgäste dürfen nur dann an Landestellen ein- und aussteigen, wenn diese von der  zuständigen Behörde hierfür zugelassen sind und nachdem sich der Schiffsführer  vergewissert hat, dass das Schiff richtig festgemacht und die Sicherheit der Fahr- gäste gewährleistet ist.  2 An den Landestellen und in deren Nähe müssen sich Fahrgäste und andere Perso- nen so verhalten, dass die Sicherheit der Schifffahrt nicht gefährdet wird.  3 Fahrgäste dürfen nur die zum Ein- und Aussteigen bestimmten Ein- und Ausgänge,  Brücken und Landestellen benützen. Ohne ausdrückliche Zustimmung des Schiffs- führers oder seines Bevollmächtigten darf kein Fahrgast ein- oder aussteigen.  4 Fahrgäste dürfen erst einsteigen, wenn die aussteigenden Fahrgäste das Schiff ver- lassen haben. Diese Regel gilt nicht für Landestellen mit getrenntem Ein- und Aus- stieg.       80 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt   32   0.747.221.11   Art. 85 Bordordnung  1 Der Schiffsführer ist für die in bezug auf Schiffssicherheit und Komfort der Fahr- gäste richtige Verteilung von Fahrgästen und Gütern verantwortlich.  2 Fahrgäste dürfen das Ruderhaus, den Maschinenraum sowie andere für den Betrieb  bestimmte Räume und Decks nur mit Zustimmung des Schiffsführers betreten.  3 Die den Fahrgästen zugänglichen Räume und Decks müssen beleuchtet werden,  wenn es die Sicherheit der Fahrgäste erfordert.  4 Fahrgäste dürfen nicht gleichzeitig mit gefährlichen Gütern befördert werden.  5 Das Einfüllen von Brennstoff ist verboten, wenn sich Fahrgäste an Bord befinden.   Art. 86 Verbot des Fahrens im Verband   Schiffe mit Fahrgästen an Bord dürfen nur im Notfall schleppen, geschleppt werden  oder in gekuppeltem Verband fahren.   Art. 86a81 Kommunikations- und Informationseinrichtung  1 Fahrgastschiffe sind mit den folgenden Kommunikations- und Informationseinrich- tungen auszurüsten:   a. einem Radargerät;   b.  einem Wendeanzeiger;   c. einer Sprechfunkanlage, die auf den nachstehenden Kanälen senden kann:  Kanal 16 (Seenotruf), Kanal K zur Koordination des Einsatzes der Rettungs- kräfte (wird ausschliesslich in der Schweiz verwendet) und Kanal 12 für den  Betrieb;   d. einer Sprechverbindung, mit der Alarm gegeben und innerhalb des Schiffes  zwischen dem Steuerstand und den Fahrgasträumen in beide Richtungen  kommuniziert werden kann; diese Verbindung darf ausschliesslich vom  Bordpersonal benutzt werden.   2 Die Vorschriften nach Absatz 1 Buchstaben a und b gelten nur für Schiffe in  internationaler Fahrt.  3 Zusätzlich zur in Absatz 1 vorgesehenen Ausrüstung müssen Fahrgastschiffe,  deren Besatzung auf eine Person beschränkt ist, mit Kommunikationsmitteln ausge- rüstet sein, mit denen eine direkte Verbindung zur Zentrale des Schifffahrtunter- nehmens oder zu den Rettungsdiensten möglich ist.       81 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   33   0.747.221.11   Art. 86b82 Brandmeldeanlage  1 Fahrgastschiffe sind mit einer Brandmeldeanlage auszurüsten, die Räume mit  Brandgefährdung und insbesondere die nachstehend aufgeführten Räume wirksam  überwacht: Maschinenräume, Betriebsräume für leistungsstarke elektrische Anlagen,  Küchen, Toiletten und Wohnräume, die nicht unter ständiger Überwachung durch  das Bordpersonal oder die Besatzungsmitglieder stehen.  2 Die Brandmeldeanlage besteht aus Wärme- und Rauchmeldern, je nach den spezi- fischen Risiken der einzelnen Räume.  3 Im Brandfall muss die Brandmeldeanlage im Steuerstand und an einer Stelle auf  dem Schiff, die regelmässig von einem Besatzungsmitglied besetzt ist, ein optisches  und akustisches Alarmsignal auslösen.   Art. 86c83 Brandschutz  1 Zusätzlich zu den nationalen, am Standort eines Fahrgastschiffes geltenden Brand- schutzvorschriften, müssen die Maschinenräume von Fahrgastschiffen mit einer fest  installierten Feuerlöschanlage ausgerüstet sein.  2 Die Löschsysteme müssen den nationalen, am Standort des Schiffes geltenden  Vorschriften, entsprechen.  3 Ausgenommen von den Bestimmungen in Absatz 1 sind Fahrgastschiffe auf dem  Genfersee, die schon vor dem Inkrafttreten der Änderungen vom 10. Dezember 2018  in Betrieb gesetzt wurden. Auf diesen Schiffen kann die für die Zulassung zuständi- ge Behörde verlangen, dass in den Maschinenräumen Strahlrohre für Feuerlösch- zwecke und Feuerlöscher angebracht werden.   Art. 86d84 Bestand der Rettungswesten   1 Der Bestand der Rettungswesten auf Fahrgastschiffen setzt sich zusammen aus:   a. je einer Rettungsweste für jedes Besatzungsmitglied;   b. je einer Rettungsweste für jeden an Bord zugelassenen Fahrgast.  2 10 % der Rettungswesten müssen für Kinder geeignet sein.  3 Die Eigenschaften der Rettungswesten müssen den nationalen, am Standort des  Schiffes geltenden Vorschriften genügen. Die Rettungswesten müssen gemäss den  Angaben des Herstellers regelmässig kontrolliert und in gutem Zustand gehalten  werden.       82 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   83 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   84 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   34   0.747.221.11   Art. 86e85 Bestand der Sammelrettungsmittel  1 Fahrgastschiffe, die zwischen dem 1. November und dem 30. April verkehren,  müssen mit Sammelrettungsmitteln ausgerüstet sein, die alle Personen an Bord  aufnehmen können.  2 Die zuständige Behörde kann verlangen, dass auf Schiffen, die gewerbsmässige  Transporte durchführen, für die sie eine behördliche Bewilligung benötigen, auch  ausserhalb des in Absatz 1 festgelegten Zeitraums Sammelrettungsmittel mitzufüh- ren sind.  3 Die Anzahl der Plätze in den Sammelrettungsmitteln muss der Summe der zulässi- gen Anzahl der Fahrgäste und der Anzahl von Besatzungsmitgliedern entsprechen.   Art. 86f86 Sammelrettungsmittel  1 Die Sammelrettungsmittel an Bord eines Fahrgastschiffes müssen von der am  Schiffsstandort zuständigen Behörde genehmigt werden.  2 Zusätzlich zu den nationalen, am Standort eines Fahrgastschiffes geltenden Vor- schriften, müssen die Sammelrettungsmittel:   a. einfach und rasch ins Wasser gelassen werden können;   b. im Süsswasser pro Person eine Auftriebskraft von mindestens 750 N haben;   c.  aus einem geeigneten Material hergestellt und resistent gegen Öl und Erd- ölderivate sein sowie Temperaturen von bis einschliesslich 50 °C aushalten;   d. mit einer Leine ausgerüstet sein, die am Schiff befestigt werden kann, um zu  vermeiden, dass sie abtreiben;   e. eine stabile Schwimmlage einnehmen und beibehalten, insbesondere beim  Einsteigen von Personen;   f. über eine gut leserliche Beschriftung verfügen, aus der ihr Verwendungs- zweck als Rettungsmittel sowie die maximale Anzahl Personen hervorgeht,  die darin einen Sitzplatz finden;   g. rückstrahlend orangefarbig sein oder von allen Seiten sichtbare rückstrah- lende Markierungen von mindestens 100 cm2 aufweisen;   h. mit geeigneten Einrichtungen für den Zugang von den Evakuierungsflächen  in die Sammelrettungsmittel versehen sein, wenn der vertikale Abstand zwi- schen dem Deck der Evakuierungsflächen und der Ebene der grössten Ein- senkung des Schiffes grösser als 1 m ist.   3 Die aufblasbaren Sammelrettungsmittel an Bord von Fahrgastschiffen müssen  zudem:   a. aus mindestens zwei getrennten Luftkammern bestehen;       85 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   86 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   35   0.747.221.11   b.  sich beim Zuwasserbringen automatisch aufblasen oder durch Handauslö- sung aufgeblasen werden können;   c. bei jeder vorkommenden Belastung, auch wenn nur die Hälfte der Luftkam- mern aufgeblasen ist, eine stabile Schwimmlage einnehmen und beibehalten;   d. gemäss den Herstellerangaben und in Übereinstimmung mit den geltenden  nationalen Bestimmungen geprüft und gewartet werden.   Art. 86g87 Anlagen zur Evakuierung von Personen  1 Jedes Fahrgastschiff muss über einen von der zuständigen Behörde genehmigten,  an gut sichtbarer Stelle angebrachten Evakuierungsplan und über Fluchtwege verfü- gen, die eine rasche Evakuierung der Fahrgäste ermöglichen.  2 Es müssen Vorkehrungen getroffen werden, um den Zugang der Fahrgäste zu den  Rettungsmitteln zu erleichtern.   Art. 86h88 Besatzung von Fahrgastschiffen  1 Das Schifffahrtsunternehmen muss alle Besatzungsmitglieder regelmässig in der  Handhabung und im Umgang mit den im Notfall vorgesehenen Rettungsmitteln an  Bord unterweisen.  2 Die Schiffsführerinnen und Schiffsführer von Fahrgastschiffen, deren Besatzung  auf nur eine Person beschränkt ist, müssen sich jedes Jahr unabhängig von ihrem  Alter einer ärztlichen Kontrolle unterziehen. Für die medizinischen Anforderungen  gelten die einschlägigen Vorschriften desjenigen Landes, das den Führerausweis  ausstellt.   Art. 86i89 Schifffahrtsereignisse   Tritt ein Schifffahrtsereignis oder ein Unfall ein, so muss die Schiffsführerin oder  der Schiffsführer des Fahrgastschiffes, welches am Ereignis oder an dem Unfall  beteiligst oder davon betroffen ist, unverzüglich die zuständigen Behörden benach- richtigen und sie umfassend über die Umstände aufklären, unter denen das Ereignis  oder der Unfall stattgefunden hat.       87 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   88 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   89 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   36   0.747.221.11   Abschnitt 9  Zusätzliche Bestimmungen   Art. 87 Einsenkungsmarken  1 …90  2 Güterschiffe müssen beidseitig am Bug, am Heck und auf halber Schiffslänge Ein- senkungsmarken tragen. Auf Schiffen, deren Länge, über alles gemessen, weniger  als 40 m beträgt, werden die mittleren Einsenkungsmarken nicht verlangt.  3 Die Einsenkungsmarken bestehen aus Rechtecken mit langer, horizontaler Seite,  deren Unterkante mit der Ebene der zugelassenen, grössten Eintauchung zusammen- fällt. Die Marken müssen mindestens 30 cm lang und 4 cm hoch sein.   Art. 88 Zuladung   Auf Fahrgastschiffen ist die höchstzulässige Personenzahl an gut sichtbarer Stelle  anzugeben.   Art. 89 Schallpegel der Schiffe mit Maschinenantrieb   Der auf einem seitlichen Abstand von 25 m und l,50 m über dem Wasserspiegel  gemessene Schallpegel der Schiffe mit Maschinenantrieb in Fahrt darf 75 dB (A)  nicht überschreiten.   Art. 90 Gewässerschutz  1 Die Einrichtungen zum Einfüllen von Mineralölprodukten müssen so angeordnet  sein, dass diese Produkte nicht über Bord fliessen können.  2 Die Lenzanlage muss so angeordnet sein, dass kein ölhaltiges Bilgewasser über  Bord gepumpt werden kann.  3 Vorbehaltlich besonderer nationaler Gewässerschutzvorschriften müssen Fahrgast- schiffe und andere Schiffe mit Aufenthaltsräumen und sanitären Installationen  Behältern zur Aufnahme von Fäkalien, Abwässern und andern Abfällen ausgerüstet  sein. Die Behälter sind so zu gestalten, dass ihr Inhalt an Land geleert werden kann.   Art. 9191   Art. 92 Vermietung  1 Die Ausübung des Vermietens unterliegt der Bewilligungspflicht, und zwar auch  dann, wenn sie als Nebenbeschäftigung betrieben wird.       90 Aufgehoben durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, mit Wirkung seit   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).   91 Aufgehoben durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, mit  Wirkgung seit 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   37   0.747.221.11   2 Die Vermietung ist verboten:   a. bei schlechtem Wetter;   b. an Personen in angetrunkenem Zustand;   c. an Personen, bei denen angenommen werden muss, dass sie die zur sicheren  Führung nötige Befähigung oder Erfahrung nicht besitzen.   3 Die Vermieter haben ihre Kunden auf die Gefahren der Schifffahrt in der Umge- bung der Vermietung sowie an den Orten hinzuweisen, wo die Kunden hinzufahren  beabsichtigen. Die Kunden sind auf den Vorrang der Fahrgastschiffe mit Vorrang  hinzuweisen, welche die Zeichen nach den Artikeln 32 und 37 führen.92   Abschnitt 1093  Übergangsbestimmungen   Art. 93 Nachtbezeichnung einzeln fahrender Schiffe mit Maschinenantrieb  unter 15 m Länge    Die Bezeichnung der Schiffe, die bei der Inkraftsetzung der Änderung des Arti- kels 31 dieses Reglements im Betrieb waren, muss vor dem 1. Januar 2001 ersetzt  werden.   Art. 94 Bezeichnung der Gefahren   Die Bezeichnung von bestimmten Gefahrenpunkten in der Nähe des Ufers, die in  Artikel 50 vorgesehen ist, muss vor dem 1. Januar 2009 ersetzt werden.   Art. 95 Nachtbezeichnung der Einfahrt öffentlicher Häfen und  der schiffbaren Gewässer   Die Nachtbezeichnung am Anfang und am Ende von Hafenzufahrtskanälen wie auch  an den Einfahrten von schiffbaren Gewässern muss vor dem 1. Januar 2015 ersetzt  werden.   Art. 9694 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 10. Dezember 2018  1 Die geänderten Artikel 1, 3, 86a, 86b sowie 86d bis 86h gelten:   a. bei Fahrgastschiffen, die nach dem Inkrafttreten der Änderung auf dem Gen- fersee in Betrieb gesetzt werden, ab sofort;   b. bei Fahrgastschiffen, die bereits auf dem Genfersee in Betrieb sind, nach ei- ner Übergangsfrist von fünf Jahren nach dem Inkrafttreten der Änderungen.       92 Fassung gemäss Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   93 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998, in  Kraft seit dem 21. Jan. 2000 (AS 2002 292).   94 Eingefügt durch Ziff. I der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   38   0.747.221.11   2 Für Schiffe, die im grenzüberschreitenden Personenverkehr eingesetzt werden,  kann die Erhöhung des Bestandes an Rettungswesten ein Jahr nach dem Inkrafttreten  der Änderungen in den Artikeln 1, 3 und 86a bis 86h verfügt werden.  3 Zugelassene Schiffe, deren Lichterführung dem bisherigen Recht entspricht, kön- nen weiter betrieben werden.        Schifffahrt auf dem Genfersee. R   39   0.747.221.11   Anhang I95   Sichtzeichen der Schiffe, der schwimmenden Geräte   und der schwimmenden Anlagen   I. Allgemeines  1 Die nachstehenden Bilder haben lediglich hinweisende Bedeutung; es empfiehlt  sich, den Text des Reglementes zu befolgen, der allein verbindlich ist.  2 In diesem Anhang gelangen folgende Symbole zur Anwendung:   a. Lichter:                       festes, von allen  Seiten sichtbares  Licht   festes, über einen  beschränkten  Horizontbogen  sichtbares Licht   festes, über einen  beschränkten Horizont- bogen sichtbares Licht; für  den Beobachter  nicht sichtbar                    festes, zweifarbiges,   über zwei beschränkte   Horizontbogen   sichtbares Licht   festes, dreifarbiges,   über drei beschränkte   Horizontbogen   sichtbares Licht   Blinklicht      b.      Flaggen oder Tafeln und Bälle:             Flagge oder Tafel Ball       95 Bereinigt durch Ziff. II der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998   (AS 2002 292) und Ziff. II Abs. 1 der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten  am 1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   40   0.747.221.11   II. Nachtbezeichnung   II.A. Nachtbezeichnung während der Fahrt    1   II. A. 1 Art. 27 Abs. 1  Einzeln fahrende Schiffe oder schleppende  Schiffe:  Buglicht oder  Topplicht:   weisses helles Licht   Seitenlichter: grünes helles Licht   rotes helles Licht  Hecklicht: weisses gewöhnliches Licht       2   II. A. 1 Art. 27 Abs. 1   Schubverbände:  Topplicht: weisses helles Licht, das am   Schiff an der Spitze des  Schubverbandes angebracht  ist;   Seitenlichter: grünes helles Licht   rotes helles Licht  Hecklicht: weisses gewöhnliches Licht       3     II. A. 1 Art. 27 Abs. 3 Bst. a  Vergnügungsschiffe    4     II. A. 1 Art. 27 Abs. 2 Bst. a und. Abs. 3 Bst. a  Schiffe der Berufsfischer, Vergnügungs- schiffe mit Maschinenantrieb    5     II. A. 1 Art. 27 Abs. 2 Bst. b und Abs. 3 Bst. d  Schiffe der Berufsfischer, Vergnügungs- schiffe mit Maschinenantrieb, Segelschiffe  unter Motor:  weisses Rundumlicht  Seitenlichter: grünes Licht   rotes Licht     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   41   0.747.221.11    6     II. A. 1 Art. 27 Abs. 3 Bst. c und d  Vergnügungsschiffe mit Maschinenantrieb, Segelschiffe mit oder ohne gesetzte Segel unter Motor:  weisses Rundumlicht  Seitenlichter:  grünes Licht   rotes Licht    7     II. A. 1 Art. 27 Abs. 3 Bst. a und b  Segelschiffe mit oder ohne gesetzte Segel  unter Motor:  Topplicht: weisses Licht  Seitenlichter: grünes Licht    rotes Licht  Hecklicht: weisses Licht  Die Seitenlichter dürfen im vorderen Bereich  nebeneinander oder als Kombinations- Seitenlicht angebracht sein.      8     II. A. 1 Art. 27 Abs. 4  Segelschiffe unter Motor:  Topplicht: weisses Licht  Seitenlichter und Hecklicht in einem Dreifar- ben-Topplicht an oder nahe der Mastspitze    9     II. A. 1 Art. 27 Abs. 5  Auf Schiffen, deren Antriebsleistung nicht  mehr als 6 kW beträgt, und auf Vergnügungs- schiffen, deren Länge 7 m und deren Ge- schwindigkeit über Grund 7 Knoten nicht  übersteigt: weisses gewöhnliches Licht    10          Schifffahrt   42   0.747.221.11    11     II. A. 2 Art. 28  Geschleppte Schiffe und schwimmende  Geräte:  Topplicht: weisses gewöhnliches Licht  Hecklicht: weisses gewöhnliches Licht    12     II. A. 3 Art. 29  Gekuppelte Schiffe:  Ein Seitenlicht auf der Innenseite eines Ver- bandes ist durch ein gleiches Licht auf dem  Schiff zu ersetzen, das sich auf der Aussenseite  des Verbandes befindet.    13     II. A. 4 Art. 30 Abs. 1  Einzeln oder im Schleppverband fahrende  Schiffe:  weisses gewöhnliches Rundumlicht    14     II. A. 4 Art. 30 Abs. 2  Segelschiffe, die unter Segel fahren:  weisses gewöhnliches Rundumlicht    15     II. A. 4 Art. 30 Abs. 2 Bst. a und b  Segelschiffe, die unter Segel fahren:  Seitenlichter:  grünes Licht   rotes Licht  Die Seitenlichter dürfen im vorderen Bereich  nebeneinander oder als Kombinations- Seitenlicht angebracht sein.  Hecklicht: weisses Licht       Schifffahrt auf dem Genfersee. R   43   0.747.221.11    16     II. A. 4 Art. 30 Abs. 2 Bst. c  Dreifarben-Topplicht an oder nahe an der  Mastspitze    17   II.A.6 Art. 32  Zusätzliche Nachtbezeichung der Fahrgast- schiffe mit Vorrang in Fahrt:  Buglicht oder  Topplicht:   weisses starkes Licht    grünes helles Rundumlicht  an der Mastspitze, mindes- tens 1 m höher als das Topp-  oder Buglicht   Seitenlichter: grünes helles Licht an  Steuerbord    rotes helles Licht an Back- bord   Hecklicht: weisses gewöhnliches Licht      18     II. A. 7 Art. 33 Abs. 1 Bst. a  Manövrierunfähige Schiffe:  Zusätzliche Bezeichnung:   Schwenken eines roten Lichtes und/oder  Abgabe des vorgeschriebenen Schallzeichens.    19     II.A.7 Art. 33 Abs. 1 Bst. b  Manövrierunfähige Schiffe:  Zusätzliche Bezeichnung:   Zwei im Abstand von mindestens 1 m überei- nander rote Rundumlichter an geeigneter Stelle  und in einer solchen Höhe, dass sie von allen  Seiten sichtbar sind, und/oder Abgabe des  vorgeschriebenen Schallzeichens.     Schifffahrt   44   0.747.221.11   II.B. Nachbezeichnung beim Stillliegen    20     II. B. 1 Art. 34 Abs. 1  Alle Schiffe und schwimmende Geräte:  weisses gewöhnliches Licht    21     II. B.1 Art. 34 Abs. 2  Stillliegende schwimmende Geräte:  müssen so beleuchtet sein, dass ihre Umrisse  erkennbar sind.    22     II. B. 2 Art. 35  Schiffe und schwimmende Geräte, die  Arbeiten, Peilungen oder Messungen durch- führen:   auf der oder den Seiten, wo die Durchfahrt frei  ist:   rotes gewöhnliches Licht    weisses gewöhnliches Licht  auf der oder den Seiten, wo die Durchfahrt  nicht frei ist:   rotes gewöhnliches Licht      23     II. B. 3 Art. 36  Verankerungen:  Bojen mit weissem gewöhnlichem Licht     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   45   0.747.221.11   III. Tagbezeichnung   III.A. Tagbezeichnung während der Fahrt    24     III. A. 1 Art. 37  Fahrgastschiffe mit Vorrang in Fahrt:  grüner Ball, von allen Seiten sichtbar    25     III. A .2 Art. 38 Abs. 1 Bst. a  Manövrierunfähige Schiffe:  Schwenken einer roten Flagge und/oder Abga- be des vorgeschriebenen Schallzeichens oder  beides gleichzeitig.   26     III. A. 2 Art. 38 Abs. 1 Bst. b  Manövrierunfähige Schiffe:  zwei in einem Abstand von ungefähr 1 m  übereinander gesetzte, schwarze Bälle an  geeigneter Stelle und in einer solchen Höhe,  dass sie von allen Seiten sichtbar sind.   III.B. Tagbezeichnung beim Stillliegen    27   III. B. 1 Art. 39  Schiffe und schwimmende Geräte, die  Arbeiten, Peilungen oder Messungen durch- führen:  auf der oder den Seiten, wo die Durchfahrt frei  ist:    entweder eine eine rot-weisse Flagge    oder eine rote und eine weisse Flagge  auf der oder den Seiten, wo die Durchfahrt  nicht frei ist:   eine rote Flagge       Schifffahrt   46   0.747.221.11    28     III. B. 2 Art. 40  Verankerungen:  gelbe Bojen   IV. Besondere Zeichen    29     IV. l Art. 41  Schiffe, schwimmende Geräte, Schwimm- körper und schwimmende Anlagen, die  gegen Wellenschlag zu schützen sind:  bei Nacht:   rotes gewöhnliches Licht   weisses gewöhnliches Licht    30     bei Tag:   entweder eine rot-weisse Flagge    31      oder eine rote und eine weisse Flagge     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   47   0.747.221.11    32    33     IV. 2 Art. 42  Schiffe der Überwachungsbehörde im  Einsatz:  Schiffe der Überwachungsbehörden, der  Feuerwehr und der Rettungsdienste:    blaues Blitzlicht    34     Schiffe der Überwachungsbehörden, die  mit anderen Schiffen Verbindung aufnehmen  wollen:    Flagge, Buchstabe «K»    35    36     IV. 3 Art. 43  Notzeichen:  bei Nacht:    rotes kreisförmig geschwenktes Licht  bei Tag:   kreisförmiges Schwenken einer rote   Flagge oder eines sonstigen Gegenstandes  oder jedes andere Notzeichen nach Artikel 43     Schifffahrt   48   0.747.221.11    37     IV. 4 Art. 44  Zeichen beim Tauchen:  beim Tauchen vom Land aus:   Tafel, Buchstabe «A»    38     IV. 4 Art. 44  Schiffe, die zu Tauchzwecken eingesetzt  sind:  beim Tauchen vom Gewässer aus:   Tafel, Buchstabe «A»    39     IV. 5 Art. 45  Fischereischiffe und Netze:  Schiffe, die mit der Schleppangel fischen und  einen oder mehrere Schwimmer oder Spreizer  schleppen:    weisser Ball, von allen Seiten sichtbar    40     Schiffe der Berufsfischer beim Fang:    gelber Ball, von allen Seiten sichtbar        Bezeichnung der Netze, die dicht unter dem Wasserspiegel gesetzt sind:     41     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   49   0.747.221.11   Anhang II 96   I. Schallzeichen der Schiffe   A. Allgemeine Zeichen  — 1 langer Ton «Achtung» oder «Ich halte meinen   Kurs bei»;  Art. 47  Bst. a   – 1 kurzer Ton «Ich richte meinen Kurs nach Steuer- bord»;   Art. 47  Bst. b   – – 2 kurze Töne «Ich richte meinen Kurs nach Back- bord»;   Art. 47  Bst. c   – – – 3 kurze Töne «Meine Maschine geht rückwärts»; Art. 47  Bst. d   – – – – 4 kurze Töne «Ich bin manövrierunfähig»; Art. 47  Bst. e   – – – – – · · · Folge sehr kurzer  Töne   «Unmittelbare Gefahr eines Zusammen- stosses»;   Art. 47  Bst. f   — — — — · · · lange, mindestens 4  Mal wiederholte  Töne oder Läuten  mit der Glocke   «Notzeichen» Art. 47  Bst. g   B. Begegnungszeichen  – – 2 kurze Töne «Die Vorbeifahrt soll Steuerbord an   Steuerbord stattfinden»  Art. 62  Abs. 4   C. Zeichen bei unsichtigem Wetter  — 1 langer Ton Zeichen der Schiffe, ausgenommen der   Kursschiffe  Art. 73   — — 2 lange Töne Zeichen der Kursschiffe Art. 73          96 Fassung gemäss Ziff. II Abs. 2 der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt   50   0.747.221.11   Anhang III 97   Sichtzeichen   A. Verbotszeichen   A.1  Verbot der Durchfahrt         zwei Lichtzeichen            1   A. 2 Verbot der Durchfahrt für Schiffe mit Maschi- nenantrieb        A.3 Verbot des Wasserskifahrens oder des Fahrens  mit ähnlichen Geräten        A.4 Überholverbot            97 Fassung gemäss Ziff. II Abs. 2 der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in Kraft getreten am   1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   51   0.747.221.11   A.5  Liegeverbot        A.6 Ankerverbot        A.7  Festmacheverbot        A.8 Verbot, ausserhalb der angezeigten Fläche  zu fahren             A.9 Verbot des Segelbrettfahrens        A.10 Badeverbot          Schifffahrt   52   0.747.221.11   A.11 Verbot des Drachensegelbrettfahrens        B. Gebotszeichen   B.1 Gebot, die durch den Pfeil angezeigte Rich- tung einzuschlagen        B.2 Gebot, die in km/h angegebene Geschwindig- keit nicht zu überschreiten        B.3 Gebot, besondere Vorsicht walten zu lassen        C. Hinweiszeichen   C.1  Erlaubnis zum Fahren mit Wasserskis oder  ähnlichen Geräten        C.2 Erlaubnis zum Stillliegen        Schifffahrt auf dem Genfersee. R   53   0.747.221.11      C.3 Erlaubnis zum Ankern        C.4 Erlaubnis zum Festmachen        C.5 Erlaubnis zum Segelbrettfahren        C.6 Erlaubnis zum Drachensegelbrettfahren          Schifffahrt   54   0.747.221.11   D. Gelbe Bojen: Begrenzung von Wasserflächen   Beispiel a:   Begrenzung einer am Ufer beginnenden Startgasse für das Fahren mit Wasserskis  oder ähnlichen Geräten     1) Doppelkegel- oder kugelförmige Bojen mit mindestens 0,40 m Durchmesser, die äussersten   beiden Bojen mit dem doppelten Durchmesser.   Beispiel b:   Begrenzung verbotener Wasserflächen für alle Schiffe mit Fahrrinne zu Häfen        Schifffahrt auf dem Genfersee. R   55   0.747.221.11   Beispiel c:   Begrenzung verbotener Wasserflächen für Schiffe mit Maschinenantrieb        Schifffahrt   56   0.747.221.11   Anhang IV98   Schiffahrtszeichen zur Kennzeichnung von Gefahrenstellen   Die Zeichen in der Darstellung beziehen sich in ihrer Ausrichtung auf die bezeichne- te Gefahrenstelle. Ein Kardinalzeichen erhält den Namen und die Buchstaben, die  demjenigen Quadranten entsprechen, in dem es in Bezug auf die Gefahrenstelle  angeordnet ist.      Nördlicher Quadrant: Spiere (oder Boje): schwarz über gelb   Toppzeichen: 2 schwarze übereinander ange-  brachte Kegel, beide mit der Spitze  nach oben    Östlicher Quadrant: Spiere (oder Boje): schwarz mit einem gelben, hori- zontalen, breiten Band    Toppzeichen: 2 schwarze übereinander ange- brachte Kegel, der untere mit der  Spitze nach unten, der obere mit  der Spitze nach oben    Südlicher Quadrant: Spiere (oder Boje): gelb über schwarz       98 Eingefügt durch Ziff. II der Änd. des R, genehmigt durch die BV am 15. Juni 1998   (AS 2002 292). Fassung gemäss Ziff. II Abs. 2 der Änd. des R vom 27. Febr. 2019, in  Kraft getreten am 1. Juni 2019 (AS 2019 1835).     Schifffahrt auf dem Genfersee. R   57   0.747.221.11    Toppzeichen: 2 schwarze übereinander ange- brachte Kegel, beide mit der Spitze  nach unten    Westlicher Quadrant: Spiere (oder Boje): gelb mit einem schwarzen, hori- zontalen, breiten Band    Toppzeichen: 2 schwarze übereinander ange- brachte Kegel, der untere mit der  Spitze nach oben, der obere mit  der Spitze nach unten   Jeder Kegel hat einen Durchmesser und eine Höhe von mindestens 40 cm.     Schifffahrt   58   0.747.221.11