742.140.3   1   Bundesgesetz  über den Anschluss der Ost- und der Westschweiz  an das europäische Eisenbahn-Hochleistungsnetz   (HGV-Anschluss-Gesetz, HGVAnG)   vom 18. März 2005 (Stand am 1. Januar 2010)     Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,   gestützt auf die Artikel 81, 87 und 196 Ziffer 3 der Bundesverfassung1,   in Ausführung der Vereinbarung vom 5. November 19992 zwischen dem   Schweizerischen Bundesrat und der Regierung der Französischen Republik   zum Anschluss der Schweiz an das französische Eisenbahnnetz, insbesondere   an die Hochgeschwindigkeitslinien,   in Ausführung der Vereinbarung vom 6. September 19963 zwischen dem Vorsteher  des Eidgenössischen Departementes für Umwelt, Verkehr, Energie und   Kommunikation und dem Bundesminister für Verkehr der Bundesrepublik   Deutschland zur Sicherung der Leistungsfähigkeit des Zulaufs zur neuen Eisenbahn- Alpentransversale (NEAT) in der Schweiz,   nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 26. Mai 20044,   beschliesst:   Art. 1 Ziele   1 Der Anschluss der Ost- und der Westschweiz an das europäische Eisenbahn-Hoch- leistungsnetz (Hochgeschwindigkeitsverkehrs-Anschluss, HGV-Anschluss) soll die  Schweiz als Wirtschafts- und Tourismusstandort stärken sowie den internationalen  Strassen- und Luftverkehr so weit wie möglich auf die Schiene verlagern.   2 Der HGV-Anschluss soll insbesondere die Reisezeiten zwischen der Schweiz und  München, Ulm und Stuttgart einerseits sowie Paris, Lyon und Südfrankreich ande- rerseits verkürzen.   Art. 2 Gegenstand   Dieses Gesetz hat die Verwirklichung der ersten Phase des HGV-Anschlusses zum  Gegenstand.        AS 2005 4239  1 SR 101  2 SR 0.742.140.334.97  3 SR 0.742.140.313.69  4 BBl 2004 3743   742.140.3      Eisenbahnen   2   742.140.3   Art. 3 Konzept   1 Das HGV-Anschluss-Konzept umfasst im Rahmen der bewilligten Mittel die  baulichen Massnahmen, die zur Verwirklichung des HGV-Anschlusses erforderlich  sind.   2 Die erste Phase des HGV-Anschlusses umfasst Massnahmen auf den Strecken:   a. Zürich – St. Gallen – Bregenz – Lindau – Geltendorf – München;   b. Zürich – Bülach – Schaffhausen – Singen – Stuttgart;   c. Belfort – Dijon;   d. Lausanne – Frasne – Dijon und Bern – Neuenburg – Pontarlier – Frasne –  Dijon;   e. Genf – Bellegarde – Nurieux – Bourg-en-Bresse – Mâcon;   f. Biel – Belfort;   g. Basel – Mülhausen;   h. Chur – St. Margrethen;   i. St. Gallen – Konstanz – Singen.   3 Der Bundesrat unterbreitet der Bundesversammlung 2007 eine Vorlage für eine  Gesamtschau über die weitere Entwicklung der Eisenbahngrossprojekte und für  weitere Phasen sowie deren Finanzierung.   Art. 4 Projektierung und Bau   1 Die Infrastrukturbetreiberinnen projektieren und bauen den HGV-Anschluss.   2 Der Bund regelt seine Beziehungen zu den Infrastrukturbetreiberinnen in Verein- barungen. Darin werden die Strecken, Leistungen, Kosten und Termine, die Gewäh- rung der Mittel sowie die Organisation im Einzelnen festgelegt.   3 Die Vereinbarungen bedürfen der Genehmigung durch den Bundesrat.   4 Die Vereinbarungen über die Massnahmen in der Schweiz werden dem Bundesrat  vorgelegt, nachdem die Plangenehmigungen nach Artikel 18 des Eisenbahngesetzes  vom 20. Dezember 19575 rechtskräftig geworden sind.   Art. 5 Vergabe von Aufträgen   Die Infrastrukturbetreiberinnen vergeben Liefer-, Dienstleistungs- und Bauaufträge  nach der Bundesgesetzgebung über das öffentliche Beschaffungswesen.                  5 SR 742.101     HGV-Anschluss-Gesetz   3   742.140.3   Art. 6 Laufende Optimierung der Arbeiten   Bei der Verwirklichung des HGV-Anschlusses sind nach dem Grundsatz einer  betriebs- und volkswirtschaftlichen Optimierung laufend der bahntechnologische  Fortschritt, organisatorische Verbesserungen sowie die Entwicklung im Personen-  und Güterverkehr zu berücksichtigen.   Art. 7 Finanzierung   Die Bundesversammlung bewilligt mittels Bundesbeschluss den Verpflichtungs- kredit, der für die Verwirklichung der ersten Phase des HGV-Anschlusses notwen- dig ist.   Art. 8 Finanzierungsmodalitäten   Der Bund stellt über den Fonds für die Eisenbahngrossprojekte die bewilligten  Mittel wie folgt zur Verfügung:   a.6 Für die Finanzierung der Massnahmen in der Schweiz werden variabel ver- zinsliche, bedingt rückzahlbare Darlehen und A-Fonds-perdu-Beiträge  gewährt.   b. Für die Vorfinanzierung von Massnahmen in Deutschland werden variabel  verzinsliche, rückzahlbare Darlehen gewährt. Diese Darlehen werden über  die Bestandsrechnung des Fonds für die Eisenbahngrossprojekte verbucht.   c. Für mitfinanzierte Massnahmen in Frankreich werden A-Fonds-perdu-Bei- träge gewährt.   Art. 9 Aufsicht und Kontrolle   Der Bundesrat stellt die Aufsicht und die Kontrolle über die Verwirklichung des  HGV-Anschlusses sicher.   Art. 10 Berichterstattung    Der Bundesrat orientiert die Bundesversammlung jährlich über:   a. den Stand der Arbeiten am HGV-Anschluss;   b. die Aufwendungen auf Grund des bewilligten Verpflichtungskredits;   c. die bisherige sowie die für die fünf folgenden Jahre vorgesehene Belastung  des Bundes.                 6 Fassung gemäss Ziff. II 14 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft  seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681).     Eisenbahnen   4   742.140.3   Art. 11 Verfahren und Zuständigkeiten   Die Verfahren und Zuständigkeiten für Planung, Bau und Betrieb des HGV- Anschlusses in der Schweiz richten sich nach dem Eisenbahngesetz vom 20. Dezem- ber 19577.   Art. 12 Vollzug   Der Bundesrat erlässt die Ausführungsbestimmungen.   Art. 13 Referendum und Inkrafttreten   1 Dieses Gesetz untersteht dem fakultativen Referendum.   2 Der Bundesrat bestimmt das Inkrafttreten.   Datum des Inkrafttretens: 1. September 20058       7 SR 742.101  8 BRB vom 24. Aug. 2005 (AS 2005 4242).    	Art. 1 Ziele 	Art. 2 Gegenstand 	Art. 3 Konzept 	Art. 4 Projektierung und Bau 	Art. 5 Vergabe von Aufträgen 	Art. 6 Laufende Optimierung der Arbeiten 	Art. 7 Finanzierung 	Art. 8 Finanzierungsmodalitäten 	Art. 9 Aufsicht und Kontrolle 	Art. 10 Berichterstattung 	Art. 11 Verfahren und Zuständigkeiten 	Art. 12 Vollzug 	Art. 13 Referendum und Inkrafttreten