0.742.140.316.34   1   Traduction1    Convention   entre le Département fédéral de l’environnement, des transports,   de l’énergie et de la communication de la Confédération suisse,   le Gouvernement de la Principauté de Liechtenstein et le   Ministère fédéral des transports, de l’innovation et de la technologie de  la République d’Autriche, sur la coopération concernant le futur   développement des chemins de fer   Conclue le 14 septembre 2007  Entrée en vigueur le 1er novembre 2007    (Etat le 1er novembre 2007)     Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et   de la communication (DETEC) de la Confédération suisse, le Gouvernement de la  Principauté de Liechtenstein et le Ministère fédéral des transports, de l’innovation  et de la technologie (BMVIT) de la République d’Autriche  (ci-après les «parties contractantes»),   souhaitant encourager et intensifier pour le bénéfice des parties une coopération à  long terme destinée au développement des chemins de fer,   conscients des avantages écologiques et économiques des trafics ferroviaires voya- geurs et marchandises,   saisissant les possibilités qui se présentent dans le domaine de l’infrastructure ferro- viaire, de son interopérabilité, ainsi que du trafic ferroviaire,   se fondant sur l’art. 9 de l’Accord du 22 juillet 1957 entre la Confédération suisse et  la République d’Autriche concernant le financement de l’aménagement de la ligne  de l’Arlberg (Buchs–Salzbourg)2,   tenant compte du Traité du 27 août 1870 entre la Suisse, l’Empire d’Autriche- Hongrie, représentant en même temps le Liechtenstein et la Bavière, concernant la  construction d’un chemin de fer de Lindau à St. Margrethen par Bregenz, et d’un  chemin de fer de Feldkirch à Buchs3,   se référant à l’al. 3 de l’art. 3 de la Convention du 27 octobre 2003 entre le Dépar- tement fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et de la communica- tion de la Confédération suisse et le Ministère fédéral des transports, de l’innovation  et de la technologie de la République d’Autriche sur la coopération concernant le  futur développement des chemins de fer4,   sont convenus de ce qui suit:        RO 2008 279  1 Traduction du texte original allemand (AS 2008 279).  2 RS 0.742.140.316.32  3 RS 0.742.140.316.31  4 RS 0.742.140.316.33   0.742.140.316.34      Chemin de fer   2   0.742.140.316.34   Section I Domaines de coopération   Art. 1   1 Les parties contractantes envisagent d’encourager et de développer sur la base  d’une coopération équilibrée et avantageuse pour chaque partie les trafics voyageurs  et marchandises par rail entre la République d’Autriche, la Principauté du Liechtens- tein et la Confédération suisse.   2 Cette coopération s’étendra notamment aux domaines suivants:   a) élaborer des stratégies pour le transport ferroviaire des voyageurs et des  marchandises entre les trois Etats;   b) échanger des informations sur la coordination des programmes de dévelop- pement de l’infrastructure et du trafic ferroviaires pour les liaisons inter- nationales ci-après:   i) Genève–Zurich–Saint-Gall–St. Margrethen–Bregenz (–Lindau–Munich)–  Salzbourg–Vienne (–Budapest), et Bregenz–Feldkirch–Innsbruck–  Vienne (–Budapest)/Graz/Klagenfurt/(Ljubljana),   ii) Bâle–Zurich–Sargans–Buchs SG–Feldkirch–Innsbruck–Vienne (–Buda- pest)/Graz/Klagenfurt/(Ljubljana),   iii) Coire–Sargans–Buchs SG–St. Margrethen/Feldkirch–Bregenz (–Lin- dau–Ulm);   c) améliorer le trafic marchandises international en vue d’augmenter la qualité  du transport, notamment en réduisant les temps de parcours, en construisant  des terminaux et en encourageant les raccordements ferroviaires;   d) procéder à des études communes sur la modernisation de l’infrastructure fer- roviaire et le développement des offres du transport ferroviaire y compris les  effets régionaux de la desserte;   e) échanger des informations sur les questions organisationnelles, juridiques et  techniques, y compris les questions qui sont liées au statut du chemin de fer  dans le système de transport des Etats des parties contractantes.   Art. 2   1 Dans le cadre de leurs compétences, les parties contractantes s’efforcent de coopé- rer lors du futur développement de l’infrastructure ferroviaire, de son interopérabili- té, du matériel roulant et des principes d’organisation du trafic ferroviaire. Cette  coopération concerne notamment:   a) la modernisation visée pour les liaisons ferroviaires sur les lignes:   i) Sargans–Buchs SG–Feldkirch,   ii) Sargans–Buchs SG–St. Margrethen–Saint-Gall,   iii) Bregenz–Feldkirch–Bludenz;      Coopération concernant le développement des chemins de fer -  Conv. avec l'Autriche et le Liechtenstein   3   0.742.140.316.34   b) le développement du trafic ferroviaire par des mesures qui sont nécessaires  pour moderniser et rendre compatibles les installations techniques de  l’infrastructure ferroviaire et l’échange opérationnel des informations, ainsi  que les mesures organisationnelles et administratives.   2 En accord avec les prescriptions juridiques valables dans leurs Etats, les parties  contractantes soutiennent la collaboration des entreprises ferroviaires sur leurs  territoires nationaux et partent du principe que les détails de cette collaboration,  notamment les divers projets communs, sont convenus par les entreprises ferro- viaires.   3 Dans les limites de leurs compétences, les parties contractantes sont responsables  du financement des mesures à réaliser sur leurs territoires, sous réserve des procé- dures nationales concernant les décisions sur le financement. Dans des cas isolés  particulièrement justifiés, il est possible d’envisager, en dérogation au principe de  territorialité, un cofinancement extraterritorial des améliorations des infrastructures  sises dans la zone proche de la frontière si les parties contractantes concernées se  mettent d’accord sur une telle manière de procéder. Le Ministère fédéral des trans- ports, de l’innovation et de la technologie de la République d’Autriche et le Gouver- nement de la Principauté de Liechtenstein se réservent toutefois la possibilité de  conclure, dans des cas isolés, des conventions séparées sur le financement de  l’infrastructure ferroviaire dans la Principauté de Liechtenstein.   Section II Objectifs des lignes transfrontalières   Art. 3   1 Les planifications nationales et les objectifs du projet BODAN-RAIL 2020 pour la  grande région du lac de Constance serviront de bases de planification aux parties  contractantes. Ces dernières œuvreront, dans le cadre de leurs compétences, pour  que les premières parties de ce projet soient réalisées d’ici à 2010.   2 La priorité est accordée à l’examen des possibilités de développement de la liaison  ferroviaire Feldkirch–Schaan-Vaduz–Buchs SG en ce qui concerne les effets régio- naux de la desserte. Cette étude doit être coordonnée et approfondie en commun par  les parties contractantes dans le but d’harmoniser les mesures à prendre.   Section III Mise en œuvre de la coopération   Art. 4   1 La mise en œuvre de la présente convention sera confiée à un comité de pilotage  composé de représentants des parties contractantes et qui se réunira au moins une  fois par année. Le pays hôte assume la présidence; la présidence de la première  réunion revient à la Principauté de Liechtenstein et changera ensuite par roulement.     Chemin de fer   4   0.742.140.316.34   Suivant les besoins, les représentants des collectivités territoriales et des entreprises  ferroviaires concernées pourront être consultés.   2 Chaque partie contractante peut exiger la convocation du comité de pilotage si elle  l’estime nécessaire. Dans ce cas, le comité de pilotage doit se réunir dans les trois  mois.   3 Le comité de pilotage suit la mise en œuvre de la présente convention et élabore un  programme d’exécution. Il présente des propositions sur l’évolution éventuelle des  objectifs et des mesures qui seront établis, le cas échéant, comme suppléments à la  convention.   Section IV Dispositions finales   Art. 5   Toutes les informations et tous les résultats des travaux échangés et traités dans le  cadre de la présente convention ne peuvent être publiés qu’avec l’accord de toutes  les parties contractantes.   Art. 6   1 La présente convention entre en vigueur le premier jour du deuxième mois suivant  la signature.   2 Elle est conclue pour une période indéterminée.   3 Elle peut être résiliée à tout moment, moyennant communication écrite adressée  aux autres parties contractantes et, dans ce cas, devient caduque six mois après le  jour de réception de la résiliation.               Coopération concernant le développement des chemins de fer -  Conv. avec l'Autriche et le Liechtenstein   5   0.742.140.316.34    Fait à Vaduz, le 14 septembre 2007, en trois originaux en langue allemande.   Pour le  Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie   et de la communication de la Confédération suisse:   Moritz Leuenberger   Pour le   Gouvernement de la Principauté de Liechtenstein:   Martin Meyer   Pour le  Ministère fédéral des transports, de l’innovation et de la technologie   de la République d’Autriche:   Werner Faymann      Chemin de fer   6   0.742.140.316.34       	Section I Domaines de coopération 	Art. 1 	Art. 2  	Section II Objectifs des lignes transfrontalières 	Art. 3  	Section III Mise en œuvre de la coopération 	Art. 4  	Section IV Dispositions finales 	Art. 5 	Art. 6