747.201.1   1   Ordinanza  sulla navigazione nelle acque svizzere   (Ordinanza sulla navigazione interna, ONI)1   dell’8 novembre 1978 (Stato 1° gennaio 2022)     Il Consiglio federale svizzero,   visto l’articolo 24b capoversi 5 e 6 e l’articolo 56 della legge federale   del 3 ottobre 19752 sulla navigazione interna (LNI);   in esecuzione della legge federale del 6 ottobre 19953 sugli ostacoli tecnici   al commercio,4   ordina:   1  Disposizioni generali   Art. 1 Campo d’applicazione   1 La presente ordinanza è applic   abile alla navigazione nelle acque svizzere, ivi comprese quelle confinarie.   2 Restano comunque riservate le disposizioni derogative o complementari adottate in  applicazione di convenzioni internazionali.   Art. 25 Definizioni   1 Nella presente ordinanza si applicano le seguenti definizioni:6   a. tipi di veicoli galleggianti:   1. il termine «natante» indica un’imbarcazione, un corpo galleggiante de- stinato a spostarsi sulla superficie dell’acqua o sotto di essa, o un im- pianto galleggiante,   2. il termine «battello motorizzato» o «battello a motore» indica un natan- te a propulsione meccanica,   3. il termine «convoglio rimorchiato» indica una composizione formata da  imbarcazioni sprovviste di propulsione, rimorchiata da almeno un na- tante a motore. La composizione formata unicamente da imbarcazioni        RU 1979 337  1 Nuovo tit. giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  2 RS 747.201  3 RS 946.51  4 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).  5 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).  6 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).   747.201.1     Navigazione   2   747.201.1   da diporto, da imbarcazioni sportive o da entrambi i tipi di imbarca- zioni, non è considerata un convoglio rimorchiato,   4. il termine «convoglio spinto» indica una formazione di natanti sprovvi- sti di propulsione, riuniti in modo da formare un insieme rigido, spinta  da almeno un natante a motore,   5. il termine «impianto galleggiante» indica un corpo galleggiante quali  una draga, un pontone, una gru, fornito di installazioni7 per i lavori in  acqua,   6. il termine «battello per passeggeri» indica un natante utilizzato per il  trasporto di più di 12 persone a scopo professionale,   7.8 il termine «battello in servizio regolare» indica un battello per passeg- geri che circola per un’impresa di navigazione della Confederazione o  per un’impresa beneficiaria di una concessione federale,   8. il termine «battello per il trasporto di merci» indica un natante utiliz- zato per il trasporto di merci per terzi,   9. il termine «battello a vela» indica un natante concepito per la naviga- zione a vela. Un natante a vela che naviga a motore con o senza vela is- sata, ai sensi delle prescrizioni concernenti la circolazione, è considerato  come un natante a motore,   10. il termine «tavola a vela» indica un natante a vela con uno scafo com- patto senza timone e dotato di uno o parecchi alberi che si possono ab- battere e far rotare di 360°,   11. il termine «battello a remi» indica un natante che può essere mosso sol- tanto mediante remi, pedivelle o manovelle, pagaie oppure con un si- stema di trasmissione simile alla forza umana,   12. il termine «gommone» indica un natante pneumatico sprovvisto di mo- tore, destinato alla navigazione in torrenti e nel quale i passeggeri sie- dono generalmente sulle camere d’aria laterali,   13. il termine «canotto pneumatico» indica un natante pneumatico costituito  da più camere d’aria separate con o senza elementi fissi,   14. il termine «imbarcazione da diporto» indica un natante utilizzato per lo  sport e lo svago e non è un’imbarcazione sportiva ai sensi del nume- ro 15,   15.9 il termine «imbarcazione sportiva» indica un natante rientrante nel  campo d’applicazione della direttiva 2013/53/UE10 (direttiva UE sulle  imbarcazioni da diporto); resta riservata la definizione della moto  d’acqua al numero 18,       7 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.   8 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   9 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).   10 Direttiva 2013/53/UE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 20 novembre 2013,  relativa alle imbarcazioni da diporto e alle moto d’acqua e che abroga la direttiva  94/25/CE, versione della GU L 354, del 28.12.2013, pag. 90     Ordinanza sulla navigazione interna   3   747.201.1   16.11 il termine «kite surf» (tavola ad aquilone) indica un natante a vela con  uno scafo compatto e rimorchiato da attrezzature per il volo non moto- rizzate (aquiloni, paracaduti ascensionali e dispositivi analoghi);  l’attrezzatura per il volo è fissata mediante un sistema di cavi alla per- sona presente sul kite surf,   17. il termine «natante destinato a scopo di abitazione» indica un natante  che è allestito ed equipaggiato in modo che sia possibile abitarvi a bordo  in modo permanente, che è abitato e che staziona in un luogo da più di  due mesi consecutivi o che in questo periodo di tempo torna sempre allo  stesso luogo di stazionamento,   18.12 il termine «moto d’acqua» indica un natante secondo l’articolo 3 nume- ro 3 della direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto; ai sensi della pre- sente ordinanza le moto d’acqua sono considerate imbarcazioni da di- porto (altri termini con lo stesso significato: acqua-scooter o jet-bike),   19. il termine «natante da noleggio» indica un natante che il suo proprieta- rio presta a titolo temporaneo e contro rimunerazione a persone terze  che lo conducono loro stesse,   20. il termine «imbarcazione da spiaggia» indica un canotto gonfiabile o un  mezzo di svago o da bagno costituito da una camera d’aria connessa, ot- tenuto da un materiale privo di supporti e senza rinforzi. Materassini  pneumatici, equipaggiamenti individuali di aiuto al galleggiamento o  simili sono considerati imbarcazioni da spiaggia ai sensi della presente  ordinanza,   21.13 il termine «imbarcazione a pagaia» indica un natante a propulsione  umana mosso da una o più pagaie doppie o semplici; ai sensi della pre- sente ordinanza questo natante è considerato un sottogruppo dei battelli  a remi,   22.14 il termine «battello con precedenza» indica un battello in servizio rego- lare o un altro battello per passeggeri al quale l’autorità competente ha  attribuito la precedenza secondo l’articolo 14a,    23.15 il termine «scooter da immersione» indica un veicolo galleggiante a  motore atto a trainare una o più persone, attrezzate con apparecchi da  immersione, sotto la superficie dell’acqua;   b. definizioni di tecnica navale:   1. il termine «componente» indica uno dei componenti di un’imbarcazione  sportiva riportati nell’allegato II della direttiva CE,   2. il termine «lunghezza»:       11 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).   12 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   13 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).   14 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  15 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   4   747.201.1   – per le imbarcazioni sportive di cui alla lettera a numero 15 indica la  lunghezza dello scafo LH secondo la norma SN EN ISO 866616,   –17 per gli altri natanti indica la lunghezza dello scafo (LH) compresi  tutti i componenti strutturali o integrati. Fanno parte della lunghez- za tutte le parti che di solito sono solidamente fissate al natante,  anche se sporgono dalla poppa. I motori fuoribordo, le trasmissioni  Z e i componenti che possono essere smontati senza distruggerli o  senza impiego di utensili non fanno parte della lunghezza. Nel caso  di natanti a più scafi è considerata la lunghezza dello scafo più lun- go,   3. il termine «larghezza»:  – per le imbarcazioni sportive con uno scafo indica la larghezza dello   scafo BH secondo la norma SN EN ISO 866618. In deroga alla  norma, nel caso di imbarcazioni sportive con più di uno scafo la  larghezza deve comprendere tutti gli scafi,   – per gli altri natanti indica la larghezza massima dello scafo (Bmax),  compresi tutti i componenti strutturali o integrati. I componenti che  possono essere smontati dallo scafo senza distruzione o senza im- piego di utensili non fanno parte della larghezza,   4. il termine «battello in stazionamento» indica un natante che si trova di- rettamente o indirettamente all’ancora, ormeggiato alla riva o arenato,   5. il termine «battello in navigazione» o «battello in rotta» indica un na- tante che non è direttamente né indirettamente all’ancora, né ormeggiato  a riva, né arenato,   6. il termine «notte» indica il periodo di tempo compreso tra il tramonto e  il sorgere del sole,   7. il termine «giorno» indica il periodo di tempo compreso tra il sorgere e  il tramonto del sole,   8.19 il termine «potenza di propulsione» indica la potenza nominale ai sensi  dell’articolo 2 lettera j dell’ordinanza del 14 ottobre 201520 sui requisiti  per i motori di battelli nelle acque svizzere (OMBat),   9.21 il termine «stagno all’acqua» indica la proprietà di componenti, disposi- tivi o aree di un natante che escludono qualsiasi infiltrazione di acqua,   10.22 «stagno agli spruzzi e alle intemperie» indica la proprietà di compo- nenti, dispositivi o aree di un natante che in circostanze considerate abi-      16 La norma SN EN ISO 8666 può essere ottenuta a pagamento presso l’Associazione  svizzera di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur; www.snv.ch   17 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 18 giu. 2008, in vigore dal 1° gen. 2009   (RU 2008 3221).   18 La norma SN EN ISO 8666 può essere ottenuta a pagamento presso l’Associazione  svizzera di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur; www.snv.ch   19 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).   20 RS 747.201.3  21 Introdotto dal n. I dell’O del 18 giu. 2008, in vigore dal 1° gen. 2009 (RU 2008 3221).  22 Introdotto dal n. I dell’O del 18 giu. 2008, in vigore dal 1° gen. 2009 (RU 2008 3221).     Ordinanza sulla navigazione interna   5   747.201.1   tuali consentono unicamente l’infiltrazione di una quantità insignifi- cante di acqua,   11.23 il termine «apparecchio Satnav» indica un apparecchio per la naviga- zione satellitare; questa definizione comprende gli apparecchi dei siste- mi satellitari GPS, GLONAS e Galileo;   c. tavole e segnali nautici:   1. il termine «luce intermittente» indica una sorgente luminosa accesa e  spenta regolarmente almeno 40 volte al minuto,   2. il termine «luce lampeggiante» indica una sorgente luminosa accesa e  spenta regolarmente al massimo 20 volte al minuto,   3. il termine «luce cadenzata» indica una sorgente luminosa accesa e spen- ta al massimo 20 volte al minuto seguendo un determinato ritmo;   d. definizioni generali:   1.24 il termine «messa a disposizione sul mercato» indica qualsiasi fornitura  retribuita o non retribuita di un’imbarcazione sportiva nuova o usata o  di un componente di essa nuovo o usato per la distribuzione o  l’utilizzazione in Svizzera nell’ambito di un’attività commerciale,   2.25 il termine «trasporto professionale» indica un trasporto di persone o di  merci durante il quale sono adempiute per analogia le condizioni del  trasporto professionale secondo l’articolo 2 capoverso 1 lettera b della  legge del 20 marzo 200926 sul trasporto di viaggiatori e delle relative  prescrizioni esecutive,   3.27 il termine «navigazione a mezzo radar» indica una navigazione in caso  di scarsa visibilità durante la quale, essendo la velocità del natante mag- giore di quella consentita dalle condizioni di visibilità, si ricorre al radar  per condurre il veicolo,   4.28 il termine «immissione in commercio» indica la prima messa a disposi- zione di un prodotto sul mercato secondo il numero 1,   5.29 il termine «trasformazione rilevante di un’imbarcazione sportiva» indi- ca la trasformazione di un’imbarcazione sportiva che modifica il tipo di  propulsione, comporta una modifica rilevante del motore o altera l’im- barcazione sportiva in misura tale che potrebbe non soddisfare i requisiti  essenziali in materia di sicurezza e ambiente stabiliti dalla direttiva UE  sulle imbarcazioni da diporto e dalla presente ordinanza,       23 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  24 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  25 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).  26  RS 745.1  27 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  28 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  29 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   6   747.201.1   6.30 il termine «operatori economici» indica i fabbricanti, i mandatari, gli  importatori e i distributori,   7.31 il termine «mandatario» indica qualsiasi persona fisica o giuridica stabi- lita nell’Unione europea o in Svizzera che ha ricevuto da un fabbricante  il mandato scritto di agire per suo conto in relazione a determinati com- piti,   8.32 il termine «importatore» indica qualsiasi persona fisica o giuridica sta- bilita in Svizzera che immette in commercio in Svizzera un prodotto  estero,   9.33 il termine «importatore privato» indica qualsiasi persona fisica o giuri- dica stabilita in Svizzera che immette in commercio sul mercato sviz- zero, nel quadro di un’attività non commerciale, un prodotto estero al  fine della sua messa in servizio per uso proprio,   10.34 persone che partecipano alla conduzione di un natante: conduttori e  persone che fanno parte dell’equipaggio prescritto o esercitano  un’attività nautica a bordo su incarico del conduttore.   2 Per le definizioni di termini relativi alle imbarcazioni sportive, nella presente  ordinanza si applica l’articolo 3 della direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto;  restano riservate le equivalenze terminologiche di cui all’allegato 1 della presente  ordinanza.35   2  Disposizioni relative alla circolazione   21  Generalità   Art. 3 Conduttore   1 Nessun battello isolato o convoglio rimorchiato o spinto può navigare senza che a  bordo vi sia un conduttore.   2 Il conduttore è responsabile dell’osservanza della presente ordinanza.   Art. 4 Doveri dell’equipaggio e delle altre persone a bordo   1 I membri dell’equipaggio eseguono gli ordini loro impartiti dal conduttore nei  limiti della sua responsabilità. Essi devono contribuire all’osservanza della presente  ordinanza.   2 Ogni persona a bordo è tenuta ad osservare gli ordini che le vengono impartiti dal  conduttore nell’interesse della sicurezza della navigazione e dell’ordine a bordo.       30 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  31 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  32 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  33 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  34 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  35 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   7   747.201.1   Art. 5 Dovere di precauzione in particolare   Il conduttore deve accertarsi che la navigazione sia possibile senza pericolo. Egli  adatta la rotta alle condizioni locali e prende tutte le misure precauzionali che il  dovere di vigilanza richiede, in special modo per evitare:   a. di mettere in pericolo o di molestare le persone;   b. di causare danni ad altri natanti, alla proprietà altrui, alle rive ed alla vegeta- zione rivierasca, o alle installazioni di qualsiasi natura che si trovano in ac- qua o sulle rive;   c. di intralciare la navigazione o la pesca;   d. di inquinare le acque o di alterarne le sue proprietà.   Art. 6 Comportamento in circostanze particolari   Per evitare un pericolo imminente, il conduttore prende le misure necessarie, anche  in deroga alla presente ordinanza.   Art. 7 Carico e numero di persone   1 Il carico o il numero di persone indicati nella licenza di navigazione non devono  essere superati. Nel caso in cui sono indicate le marche di bordo libero, il natante non  deve immergersi oltre il limite inferiore delle marche stesse.   2 Il carico deve essere disposto in modo da non mettere in pericolo la sicurezza del  natante né da ostacolare la visuale necessaria per la condotta.   3 Sulle imbarcazioni da diporto, quando lo spazio lo permette, tre ragazzi di età  inferiore ai 12 anni possono essere contati come due adulti. Un adulto e due ragazzi  possono essere imbarcati su un natante ammesso per il trasporto di due persone.36   4 Se il numero di persone o il carico ammissibili non sono stati fissati, il natante  dovrà essere caricato in modo che la sicurezza dello stesso non sia compromessa.   Art. 8 Documenti   I documenti richiesti dalla presente ordinanza devono essere tenuti a bordo ed essere  esibiti ad ogni richiesta dell’autorità competente.   Art. 9 Protezione dei segnali della via navigabile   1 È vietato togliere, modificare, danneggiare o rendere inefficaci i segnali della via  navigabile, oppure di ormeggiarsi a loro.   2 Chi danneggia un segnale della via navigabile deve avvertire senza indugio la  polizia.       36 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Navigazione   8   747.201.1   Art. 10 Protezione delle acque   1 È vietato versare o immettere nelle acque sostanze la cui natura possa inquinarle o  alterarne le proprietà.   2 Se, per negligenza, sostanze pericolose o inquinanti sono cadute o rischiano di  cadere in acqua, il conduttore deve avvertire senza indugio la polizia, sempre che  non sia in grado egli stesso di evitare il pericolo o l’inquinamento.   3 Il conduttore di battelli che constata la presenza sulla via navigabile di carburante,  di lubrificante o di altre sostanze pericolose per le acque in quantità apprezzabile è  tenuto ad avvertire la polizia.   4 Per motori con carburante a miscela, l’olio dev’essere biodegradabile.37   Art. 11 Protezione contro le immissioni nocive   I rumori, il fumo, i gas di scappamento e gli odori devono essere tenuti nei limiti  compatibili ad un perfetto funzionamento di un natante utilizzato secondo le regole.   Art. 12 Incidenti ed assistenza   1 In caso d’incidente, il conduttore prende tutte le misure necessarie per la protezione  o il salvataggio delle persone a bordo.   2 Dopo un incidente di navigazione, ogni persona coinvolta deve tenersi a disposi- zione affinché possano essere stabilite la sua identità, le caratteristiche del suo natan- te e la natura della sua partecipazione all’incidente. È considerata come coinvolta in  un incidente di navigazione la persona il cui comportamento possa aver contribuito  all’incidente stesso.   3 Il conduttore è tenuto a prestare assistenza immediata alle persone o ai natanti in  pericolo, nella misura compatibile con la sicurezza del suo proprio battello. In caso  di bisogno egli chiede l’aiuto di terzi.   4 Se ci sono feriti, morti o dispersi occorre chiamare immediatamente la polizia.   5 In caso di danni materiali, l’autore del danno avvisa al più presto possibile il dan- neggiato.   Art. 13 Battelli incagliati o affondati   Se un natante è incagliato o affondato e se ne risulti un pericolo per la sicurezza della  navigazione, occorre esporre i segnali previsti agli articoli 26 e 29 e prendere imme- diatamente le misure necessarie per evitare il pericolo. In caso d’impossibilità dovrà  essere avvertita senza indugio la polizia.       37 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).     Ordinanza sulla navigazione interna   9   747.201.1   Art. 14 Ordini delle autorità   1 I conduttori ed i sorveglianti di stabilimenti galleggianti devono conformarsi agli  ordini impartiti dalle autorità competenti per garantire la sicurezza del traffico o evi- tare difficoltà alla navigazione.   2 I conduttori ed i sorveglianti di stabilimenti galleggianti devono parimenti confor- marsi alle prescrizioni di carattere temporaneo rilasciate in casi speciali, quali le  manifestazioni di cui all’articolo 72, i lavori sull’acqua o sulle rive, oppure in caso di  alto livello delle acque.   Art. 14a38 Attribuzione della precedenza   1 Conformemente alla presente ordinanza, su domanda l’autorità competente può  attribuire la precedenza a un battello per passeggeri che non è un battello in servizio  regolare e per il quale è stata rilasciata un’autorizzazione cantonale per il trasporto di  viaggiatori a norma dell’ordinanza del 4 novembre 200939 sul trasporto di viaggia- tori.   2 La precedenza può essere attribuita soltanto se:   a. il richiedente ne dimostra la necessità;   b. ciò migliora il flusso della circolazione; e    c. non ne è compromessa la sicurezza degli altri utenti delle acque, in partico- lare dei battelli in servizio regolare.   Art. 15 Controllo   I conduttori ed i sorveglianti di stabilimenti galleggianti devono prestare la collabo- razione necessaria alle autorità di vigilanza competenti.   22  Contrassegni dei natanti   Art. 16 Contrassegni40   1 I natanti stazionati su uno specchio d’acqua o al di sopra di esso o impiegati sulle  acque aperte alla navigazione pubblica devono essere provvisti dei contrassegni  attribuiti dall’autorità competente conformemente all’allegato 1a.41   2 Non sono sottoposti a questa disposizione:   a. i battelli delle imprese di navigazione che beneficiano di una concessione fe- derale;       38 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  39 RS 745.11  40 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001    (RU 2001 1089).  41 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Navigazione   10   747.201.1   b. i natanti la cui lunghezza è inferiore a 2,50 m;   c.42 le imbarcazioni da spiaggia e altri natanti simili;   d.43 le canoe, i natanti da competizione per regate, le tavole a vela e i kite surf.44   2bis Sono inoltre esclusi dall’obbligo di contrassegno i natanti non destinati  all’impiego professionale, sprovvisti di motore, la cui lunghezza dello scafo non  supera 4 m, se navigano in acque correnti, canali, nella zona rivierasca interna o a  una distanza massima di 150 m dai natanti che li accompagnano e:   a. dispongono di una valutazione della conformità di cui all’articolo 148j;   b. sono conformi alla norma SN EN ISO 6185-1, 2001, Battelli pneumatici –  Parte 1: Battelli con un motore di potenza massima di 4,5 kW45;   c. non sono dotati né di specchio di poppa né di fondo fissi; e    d. sono costituiti da più camere d’aria.46   3 I battelli di cui al capoverso 2 lettera a portano un nome che può essere composto  da lettere e numeri; quelli di cui al capoverso 2 lettere b–d e 2bis, in modo ben visibi- le, il nome e l’indirizzo del proprietario o del detentore.47   Art. 17 Applicazione dei contrassegni   1 I contrassegni sono applicati sui due lati del natante, in modo ben visibile, a carat- teri latini e cifre arabe resistenti alle intemperie. Il Cantone può inoltre prevedere un  simbolo nautico o uno stemma. Per i natanti con licenza di navigazione collettiva è  sufficiente recare seco i contrassegni in posto ben visibile.48   2 I caratteri ed i numeri devono avere almeno 8 cm di altezza per i natanti di lun- ghezza fino a 15 m, almeno 20 cm per gli altri battelli. La loro larghezza e lo spes- sore delle linee saranno adattati all’altezza. I caratteri ed i numeri devono essere  chiari su uno sfondo scuro o scuri su uno sfondo chiaro e ben leggibili.   3 L’autorità competente può prescrivere l’utilizzazione di targhe di controllo confor- memente all’allegato 1a.49       42 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   43 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   44 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998   (RU 1998 1476).   45 La norma può essere consultata gratuitamente od ottenuta a pagamento presso  l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.    46 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  47 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998 (RU 1998 1476). Nuovo testo giusta il n. I   dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  48 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998    (RU 1998 1476).  49 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   11   747.201.1   23  Segnalazione dei battelli   Art. 1850 Generalità   I natanti portano, di notte o in caso di scarsa visibilità51 (nebbia, nevischio, ecc.) i  fanali prescritti, di giorno le tavole, le bandiere e i palloni prescritti. I segnali sono  riprodotti nell’allegato 2.   Art. 18a52 Generi di fanali   1 I fanali d’albero devono emettere una luce bianca visibile dal davanti su un arco  d’orizzonte di 225°, vale a dire di 112° 30’ su ogni lato. I fanali di prua sono equipa- rati ai fanali d’albero.   2 I fanali laterali sono costituiti da una luce verde a tribordo e una luce rossa a babor- do. Ciascuno è visibile dal davanti, sul lato corrispondente, su un arco d’orizzonte di  112° 30’.   3 Un fanale laterale combinato è un fanale che comprende entrambe le luci dei fanali  laterali.   4 Il fanale di poppa deve emettere una luce bianca visibile da dietro su un arco  d’orizzonte di 135°, vale a dire 67° 30’ su ogni lato.    5 Un fanale d’albero tricolore è un fanale che comprende sia le due luci dei fanali  laterali sia quella del fanale di poppa.   6 I fanali visibili per tutto l’orizzonte sono visibili su un arco d’orizzonte di 360°.   Art. 18b53 Collocazione dei fanali   1 I fanali prescritti devono essere collocati in modo da essere ben visibili e non  abbagliare il conduttore. Salvo disposizione contraria, devono emettere una luce  uniforme e continua.    2 In linea di principio i fanali d’albero e i fanali visibili per tutto l’orizzonte devono  essere disposti lungo l’asse del natante.    3 La distanza del fanale d’albero dal punto d’intersezione della linea dei fanali latera- li con l’asse del natante deve essere di almeno 1,0 m.    4 I fanali d’albero tricolori devono essere collocati sulla punta dell’albero o nelle sue  vicinanze.    5 I fanali laterali devono essere collocati alla stessa altezza rispetto alla linea di  galleggiamento.        50 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   51 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.   52 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   53 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   12   747.201.1   6 I fanali laterali combinati devono essere collocati nella parte anteriore e in linea di  massima lungo l’asse del natante.54   7 Sui natanti motorizzati con lunghezza dello scafo inferiore a 12 m il fanale d’albero  o il fanale visibile per tutto l’orizzonte può essere collocato lateralmente all’asse del  natante, qualora non sia possibile collocarlo lungo lo stesso. In questo caso un fanale  laterale combinato deve essere collocato lungo l’asse del natante o il più vicino  possibile all’asse lungo il quale è montato il fanale d’albero o il fanale visibile per  tutto l’orizzonte, collocato lateralmente.55   8 Tranne che sulle imbarcazioni sportive e da diporto, il fanale di poppa deve essere  collocato lungo l’asse del natante.    9 Sulle imbarcazioni sportive e da diporto il fanale di poppa deve essere collocato il  più possibile a poppa.   Art. 1956 Portata e intensità dei fanali   1 Abrogato   2 Tranne che sulle imbarcazioni sportive e da diporto, la portata dei fanali di notte in  piena oscurità e con atmosfera chiara sarà di almeno:    Genere del fanale Bianco o giallo Rosso o verde   chiaro 4 km (ca. 2,2 mn) 3 km (ca. 1,62 mn)   ordinario 2 km (ca. 1,1 mn) 1,5 km (ca. 0,81 mn).       3 Le portate minime prescritte al capoverso 2 sono ritenute conformi se i fanali hanno  le intensità luminose seguenti:    Portata minima in chilometri Intensità in candele   4 10,0   3   4,1   2   1,4   1,5   0,7.      4 La portata minima dei fanali sulle imbarcazioni sportive e da diporto con lunghezza  dello scafo inferiore a 12 m è di:   a. 1 miglio nautico (ca. 1,85 km) per i fanali laterali separati o combinati;   b. 2 miglia nautiche (ca. 3,70 km) per i fanali d’albero, i fanali di poppa e i fa- nali bianchi visibili per tutto l’orizzonte;           54 La correzione del 18 feb. 2020 concerne soltanto il testo francese (RU 2020 499).  55 La correzione del 15 mar. 2016 concerne soltanto il testo francese (RU 2016 919).  56 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   13   747.201.1   c. 1 miglio nautico per il settore di babordo e di tribordo del fanale d’albero tri- colore e 2 miglia nautiche per il settore del fanale di poppa.57   5 La portata minima dei fanali sulle imbarcazioni sportive e da diporto con lunghezza  dello scafo uguale o superiore a 12 m, ma inferiore a 20 m è di:   a. 2 miglia nautiche (ca. 3,70 km) per i fanali laterali separati o combinati, i fa- nali di poppa e tutti i settori del fanale d’albero tricolore;   b. 3 miglia nautiche (ca. 5,55 km) per i fanali d’albero.   6 La portata minima dei fanali sulle imbarcazioni sportive e da diporto con lunghezza  dello scafo uguale o superiore a 20 m è di:   a. 2 miglia nautiche (ca. 3,70 km) per i fanali laterali separati e i fanali di pop- pa;   b. 5 miglia nautiche (ca. 9,25 km) per i fanali d’albero.   7 Tranne che sulle imbarcazioni sportive e da diporto, i fanali d’albero, i fanali  d’albero tricolori, i fanali laterali e i fanali laterali combinati devono essere fanali  chiari, mentre i fanali di poppa e i fanali bianchi visibili per tutto l’orizzonte devono  essere fanali ordinari.   Art. 20 Tavole, bandiere e palloni   1 Le tavole, le bandiere ed i palloni prescritti vanno disposti in modo da essere ben  visibili. I loro colori devono essere facilmente riconoscibili. Le tavole e le bandiere  avranno un’altezza ed una larghezza di almeno 60 cm. I palloni devono avere un  diametro di almeno 30 cm.   2 I palloni possono essere sostituiti da dispositivi equivalenti che impediscano qual- siasi confusione.   Art. 21 Segnali a vista non ammessi   1 È vietato portare segnali a vista diversi da quelli che sono prescritti o di utilizzarli  in condizioni diverse da quelle prescritte o ammesse.   2 Per determinati scopi, l’Ufficio federale dei trasporti (UFT) può autorizzare altri  segnali a vista.58   Art. 22 Fanali di soccorso   1 Nel caso che i fanali prescritti cessino di funzionare devono essere sostituiti senza  indugio con fanali di rispetto. Se il fanale prescritto dev’essere chiaro, esso può  essere sostituito con un fanale ordinario. Appena possibile si provvederà a ristabilire  la segnalazione conformemente alle prescrizioni.       57 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   58 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).     Navigazione   14   747.201.1   2 Se i fanali di rispetto non possono essere messi in servizio tempestivamente e se la  sicurezza lo esige, un fanale ordinario bianco visibile su l’intero orizzonte sarà messo  in loro vece.   Art. 23 Lampade e riflettori   È vietato fare uso di lampade e di riflettori:   a. che possono essere scambiati con i fanali prescritti;   b. che producono un abbagliamento e mettono in pericolo o ostacolano la navi- gazione o la circolazione a terra.   Art. 2459 Battelli motorizzati   1 Di notte e in caso di scarsa visibilità, i battelli motorizzati devono portare durante  la navigazione:   a. un fanale d’albero;   b. fanali laterali separati;   c. un fanale di poppa.   2 Per imbarcazioni di pescatori professionisti sono pure autorizzati:   a. fanali ordinari al posto di fanali chiari;   b. un fanale a luce bianca visibile per tutto l’orizzonte e collocato lungo l’asse  dell’imbarcazione invece del fanale d’albero e del fanale di poppa. Il fanale  può anche essere collocato nella parte posteriore del natante.   3 Di notte e in caso di scarsa visibilità, le imbarcazioni sportive e da diporto motoriz- zate nonché i battelli a vela che navigano a motore portano:    a.  fanali laterali separati, un fanale d’albero e un fanale di poppa;    b. un fanale laterale combinato, un fanale d’albero e un fanale di poppa;    c. un fanale laterale combinato e un fanale a luce bianca visibile per tutto  l’orizzonte; oppure   d. fanali laterali separati e un fanale a luce bianca visibile per tutto l’orizzonte.   4 I battelli a vela che navigano a motore e che di notte e in caso di scarsa visibilità  portano un fanale d’albero, un fanale di poppa e fanali laterali, possono anche riunire  i fanali laterali e il fanale di poppa in un fanale d’albero tricolore.    5 Un fanale a luce bianca visibile per tutto l’orizzonte è sufficiente:   a. su natanti la cui potenza propulsiva non eccede 6 kW;    b. su imbarcazioni sportive e da diporto la cui lunghezza dello scafo non supera  7 m e la cui velocità al suolo non supera 7 nodi (ca. 13 km/h), sempreché  questi dati siano iscritti nella licenza di navigazione.       59 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   15   747.201.1   Art. 2560 Natanti senza motore   1 Di notte e in caso di scarsa visibilità, durante la navigazione, i natanti non motoriz- zati portano un fanale ordinario a luce bianca visibile per tutto l’orizzonte. Su battelli  a remi questo fanale può essere anche a luce lampeggiante (art. 2 cpv. 1 lett. c n. 2).   2 Di notte e in caso di scarsa visibilità, i battelli a vela che navigano soltanto a vela  portano:   a. fanali laterali separati e un fanale di poppa;    b. un fanale laterale combinato e un fanale di poppa;    c. un fanale d’albero tricolore; oppure   d. un fanale a luce bianca visibile per tutto l’orizzonte.   3 Oltre a quanto stabilito nel capoverso 2, di notte e in caso di scarsa visibilità i  battelli a vela che navigano soltanto a vela possono portare due fanali visibili per  tutto l’orizzonte collocati verticalmente uno sopra l’altro, sempreché non portino un  fanale d’albero tricolore. I fanali devono essere collocati dove risultano più visibili.  Il fanale superiore è a luce rossa, quello inferiore a luce verde. Oltre a questi fanali i  battelli menzionati devono portare i fanali laterali e il fanale di poppa prescritti.   Art. 26 Battelli in stazionamento   1 Di notte, i battelli in stazionamento, ad eccezione di quelli che sono ormeggiati a  riva o in un luogo di stazionamento ufficialmente autorizzato, devono portare un  fanale ordinario a luce bianca, visibile per tutto l’orizzonte61.62   2 Quando la sicurezza della navigazione lo esige, gli impianti galleggianti devono  essere illuminati in modo tale da poter riconoscere i loro contorni.   Art. 2763 Battelli con precedenza   1 I battelli con precedenza portano:   a. di notte e in caso di scarsa visibilità, oltre ai fanali prescritti nell’articolo 24  capoverso 1, un fanale chiaro a luce verde visibile per tutto l’orizzonte, col- locato per quanto possibile un metro più in alto del fanale d’albero;   b. di giorno, un pallone verde visibile da tutti i lati.   2 I battelli con precedenza sui quali, a causa dei passaggi sotto i ponti previsti nella  loro zona di navigazione, non è possibile collocare i segnali a vista prescritti al  capoverso 1 in modo che siano visibili da tutti i lati, devono portare tali segnali in  modo che siano visibili dal davanti su un arco d’orizzonte il più ampio possibile.       60 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   61 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.   62 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   63 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Navigazione   16   747.201.1   Art. 28 Protezione contro il moto ondoso   I natanti destinati a compiti speciali (misurazioni, ricerche idrologiche e azioni di  salvataggio) che devono essere protetti dal moto ondoso possono portare, previo  accordo con le autorità competenti:   a.64 di notte, oltre ai fanali prescritti, un fanale ordinario a luce rossa, visibile per  tutto l’orizzonte, e un fanale ordinario a luce bianca, visibile per tutto  l’orizzonte e disposto circa un metro al di sotto del primo;   b. di giorno, una bandiera, rossa per la metà superiore e bianca per quella infe- riore. Tale bandiera può essere sostituita da due bandiere sovrapposte, quella  superiore rossa e quella inferiore bianca.   Art. 29 Ancoraggi pericolosi   1 I natanti, quando sono ancorati in maniera di mettere in pericolo la navigazione  devono portare:   a.65 di notte due fanali ordinari a luce bianca, visibili da ogni lato e disposti l’uno  al di sopra dell’altro a un intervallo di almeno 1 m;   b. di giorno due bandiere bianche sovrapposte.   2 Qualora la sicurezza della navigazione lo richieda, l’ancora è inoltre segnalata di  notte con fanali ordinari a luce bianca, visibili da ogni lato, di giorno con corpi gal- leggianti gialli.66   Art. 30 Battelli di servizio67   1 I battelli dell’esercito, della polizia e dell’Ufficio federale della dogana e della  sicurezza dei confini (UDSC)68 possono portare uno o più fanali a luce intermittente  blu, visibili da ogni lato. Previa autorizzazione delle autorità competenti, anche i  battelli dei pompieri, dei servizi per la lotta contro l’inquinamento e dei servizi di  salvataggio e di soccorso possono portare siffatti fanali.69   2 Se un battello della polizia o dei servizi di sorveglianza di frontiera o di vigilanza  sulla pesca intende entrare in comunicazione con un altro natante, esso deve esporre  la bandiera corrispondente alla lettera «K» del codice internazionale dei segnali  (metà lato asta di colore giallo, l’altra metà blu).       64 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   65 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   66 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   67 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).   68 La designazione dell’unità amministrativa è adattata in applicazione dell’art. 20 cpv. 2  dell’O del 7 ott. 2015 sulle pubblicazioni ufficiali (RS 170.512.1), con effetto dal   1° gen. 2022 (RU 2021 589). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.   69 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).     Ordinanza sulla navigazione interna   17   747.201.1   Art. 31 Imbarcazioni da pesca al lavoro70   1 Le imbarcazioni dei pescatori professionisti portano durante la posa e il ritiro delle  reti:   a. di notte, un fanale ordinario a luce gialla visibile per tutto l’orizzonte;   b. di giorno, un pallone giallo.71   2 Le imbarcazioni intente di giorno alla pesca con la sciabica portano un pallone  bianco.   Art. 32 Segnalazione durante le immersioni   1 Durante le immersioni che si svolgono da riva dev’essere mostrata una tavola con  la lettera «A» del codice internazionale dei segnali (bandiera a due punte, con la  metà lato asta bianca e l’altra metà blu).72   2 In caso di immersioni svolte al largo la tavola di cui al capoverso 1 dovrà essere  issata sull’imbarcazione ed essere ben visibile per tutto l’orizzonte73 i lati.74   3 Di notte e in caso di scarsa visibilità la tavola di cui ai capoversi 1 e 2 deve essere  illuminata in modo che sia ben visibile.75   24  Segnalazioni acustiche dei natanti   Art. 33 Generalità   1 I segnali acustici prescritti e quelli ammessi secondo l’allegato 3 devono essere  emessi:   a.76 dai battelli a motore, eccezione fatta per le imbarcazioni da diporto e per le  imbarcazioni sportive, mediante sorgenti sonore azionate meccanicamente o  elettricamente;   b. dagli altri natanti mediante un clacson idoneo oppure un apposito corno. Per i  battelli a remi ed i battelli a vela fino a 15 m2 di superficie velica è suffi- ciente un semplice fischietto.       70 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   71 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   72 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   73 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.   74 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   75 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  76 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001    (RU 2001 1089).     Navigazione   18   747.201.1   2 I segnali acustici devono essere emessi sotto forma di suoni di intensità costante.  Un suono breve deve avere una durata di circa un secondo, un suono prolungato una  durata di circa quattro secondi. L’intervallo tra due suoni successivi è di circa un  secondo.   3 Il segnale dato mediante rintocchi di campana deve avere una durata di circa quat- tro secondi. Esso può essere sostituito da colpi battuti su un oggetto metallico.   4 I natanti della polizia possono fare uso, durante gli interventi urgenti, di un avvisa- tore acustico a due suoni alternati oppure di una sirena. Previa autorizzazione del- l’autorità competente, i medesimi apparecchi possono essere utilizzati dai natanti  dell’UDSC, dei pompieri, dei servizi per la lotta contro l’inquinamento e dei servizi  di salvataggio durante gli interventi urgenti.77   Art. 34 Segnali acustici   I seguenti segnali acustici devono essere emessi solo se la sicurezza della naviga- zione e di altri utenti della via navigabile lo esige:   a. un suono prolungato: «attenzione» oppure «mantengo la rotta»   b. un suono breve:  «accosto a destra»   c. due suoni brevi:  «accosto a sinistra»   d. tre suoni brevi:  «faccio marcia indietro»   e. quattro suoni brevi:  «sono impossibilitato a manovrare»   f. serie di suoni molto brevi: «pericolo di collisione»   Art. 35 Uso di segnali acustici   1 È vietato emettere segnali acustici diversi da quelli previsti oppure di utilizzarli in  condizioni diverse da quelle prescritte o ammesse.   2 Per determinati scopi, l’UFT può autorizzare l’uso di altri segnali acustici.78   25  Segnalazione della via navigabile   Art. 36 Generalità   1 Senza pregiudizio delle altre disposizioni della presente ordinanza, i conduttori  devono attenersi alle prescrizioni e tener conto delle raccomandazioni o indicazioni  portate a loro conoscenza mediante i segnali della via navigabile riprodotti nell’alle- gato 4.   2 L’autorità competente fissa il posto ed il tipo dei segnali da posare o da togliere.       77 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   78 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).     Ordinanza sulla navigazione interna   19   747.201.1   Art. 37 Segnalazione di taluni specchi d’acqua   1 Gli specchi d’acqua in cui è vietata qualsiasi navigazione sono segnalati mediante  boe gialle di forma sferica. Questa segnalazione può essere completata mediante le  tavole A.1.   2 Gli specchi d’acqua in cui la navigazione è vietata soltanto per certe categorie di  natanti sono segnalati mediante boe gialle di forma sferica e da tavole indicanti la  natura del divieto (A.2, A.3 oppure A.4).   3 Gli specchi d’acqua e i corridoi di lancio aperti al wake surf e allo sci nautico nelle  zone rivierasche, sono segnalati mediante boe gialle di forma sferica e mediante  tavole E.5 (all. 4 cifra I) collocate sulla riva.79 Le boe dei corridoi di lancio al largo  hanno un diametro doppio delle altre; la parte superiore della boa sinistra, vista dal  largo, è dipinta di rosso, quella della boa destra, di verde.80   4 I passi navigabili per l’accesso ai porti ed alle foci dei fiumi e dei canali possono  essere segnalati, visti dal largo, a sinistra mediante boe di color rosso di forma cilin- drica, a destra mediante boe di color verde di forma conica, oppure ancora mediante  segnali fissi. Di notte, la segnalazione può essere costituita da fari a luce lampeg- giante rossa a sinistra e verde a destra.   5 I passi navigabili dei fiumi e dei canali possono essere segnalati mediante tavole  A.12 oppure D.2.   6 Se lungo la riva sono aperti corridoi di lancio per il kite surf, tali corridoi possono  essere segnalati mediante tavole E.5ter (all. 4 cifra I) collocate sulla riva.81   Art. 38 Entrata dei porti e degli imbarcatoi   1 Le entrate dei porti aperti al traffico generale come pure quelle dei fiumi e canali  navigabili sono segnalate, di notte e in caso di scarsa visibilità, sul molo di destra,  visto dal largo, mediante un faro a luce verde, su quello di sinistra mediante un faro a  luce rossa. È consentito di collocare un faro supplementare di direzione a luce gialla.   2 Gli scali per i battelli per passeggeri situati fuori dei porti devono essere segnalati  generalmente, di notte e in caso di scarsa visibilità mediante uno o più fari a luce  rossa. In più può essere collocato un faro di direzione a luce gialla.   3 Previo accordo con l’autorità competente, anche i porti e gli imbarcatoi, diversi da  quelli menzionati ai capoversi 1 e 2, possono essere segnalati nella stessa maniera.   4 I fari menzionati ai capoversi 1 e 2 possono essere a luce intermittente o cadenzata  ad eccezione del faro di direzione.82       79 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   80 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).   81 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275). Nuovo testo giusta il n. I  dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   82 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).     Navigazione   20   747.201.1   5 I luoghi in cui la balneazione è vietata (art. 77) possono essere segnalati mediante  la tavola A.14 (all. 4).83   Art. 3984 Segnali di riferimento   1 Di notte o in caso di scarsa visibilità si possono emettere mediante impianto85 fisso  i segnali acustici previsti nell’allegato 4 cifra II, oppure accendere i fari a luce inter- mittente di color giallo.    2 Se la sicurezza della navigazione lo esige, i ponti, gli ostacoli alla navigazione e gli  impianti per la navigazione devono essere segnalati dai rispettivi proprietari median- te riflettori radar fissi o galleggianti secondo l’allegato 4 cifra I lettera G.4.   Art. 4086 Segnali d’avviso di tempesta   1 L’avviso di vento forte (luce arancione intermittente con circa 40 accensioni al  minuto) viene emesso in caso di pericolo per l’avvicinarsi di venti con raffiche da  25 a 33 nodi (ca. 46–61 km/h), senza precisare l’ora. L’avviso viene emesso il più  presto possibile.   2 L’avviso di tempesta (luce arancione intermittente con circa 90 accensioni al minu- to) viene emesso in caso di pericolo per l’avvicinarsi di venti con raffiche superiori a  33 nodi (ca. 61 km/h).87   25a88  Incapacità di condurre e valori limite   Art. 40a  Valori limite generali   1 È considerato in ogni caso incapace di condurre per effetto dell’alcol (ebrietà)  chiunque partecipi alla conduzione di un natante se:   a. presenta una concentrazione di alcol nel sangue dello 0,50 per mille o supe- riore;   b. presenta una concentrazione di alcol nell’alito di 0,25 mg/l o superiore;  oppure    c. ha nell’organismo una quantità di alcol che determina la concentrazione di  alcol nel sangue di cui alla lettera a.       83 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  84 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).  85 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.  86 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).  87 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  88 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014 (RU 2014 261). Nuovo testo giusta il n. I dell’O   del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).     Ordinanza sulla navigazione interna   21   747.201.1   2 Per concentrazione di alcol qualificata s’intende:    a. una concentrazione di alcol nel sangue dello 0,80 per mille o superiore;   b. una concentrazione di alcol nell’alito di 0,40 mg/l o superiore.   3 È considerato incapace di condurre per effetto di stupefacenti chiunque presenti  valori del sangue pari o superiori ai seguenti valori limite:   a. tetraidrocannabinolo (cannabis) 1,5 µg/l   b. morfina libera (eroina/morfina) 15 µg/l   c.  cocaina  15 µg/l   d.  anfetamina  15 µg/l   e. metanfetamina  15 µg/l   f. MDEA (metilendiossietilamfetamina)  15 µg/l   g. MDMA (metilendiossimetilamfetamina)  15 µg/l   4 La presenza attestata di una delle sostanze di cui al capoverso 3 non è sufficiente  per stabilire l’incapacità di condurre di una persona in grado di provare che assume  una o più di queste sostanze su prescrizione medica.   5 Sono escluse dal divieto di condurre per effetto dell’alcol e di stupefacenti di cui ai  capoversi 1–4 le persone su:   a. natanti di cui all’articolo 16 capoverso 2 lettere bd;   b. natanti sprovvisti di motore, il cui scafo non supera 4 m di lunghezza e che  adempiono i requisiti di cui all’articolo 16 capoverso 2bis lettere bd.   Art. 40abis Valori limite specifici   1 La conduzione sotto l’effetto dell’alcol è vietata per chiunque partecipi alla condu- zione di un natante destinato all’impiego professionale se:   a. presenta una concentrazione di alcol nel sangue dello 0,10 per mille o supe- riore;    b. presenta una concentrazione di alcol nell’alito di 0,05 mg/l o superiore; op- pure    c. ha nell’organismo una quantità di alcol che determina la concentrazione di  alcol nel sangue di cui alla lettera a.   2 I valori limite di cui all’articolo 40a capoverso 1 si applicano nel caso di:   a. interventi urgenti e relativi spostamenti eseguiti da personale dei servizi  antincendio di milizia o di altri servizi di soccorso di milizia;   b.  interventi urgenti e relativi spostamenti eseguiti da personale dei servizi  antincendio professionisti, della polizia, del servizio doganale, della prote- zione civile e del servizio sanitario o da persone incaricate da queste orga- nizzazioni, se mobilitati quando non sono in servizio né di picchetto      Navigazione   22   747.201.1   25b89  Controllo dellʼidoneità alla guida   Art. 40b Analisi preliminari   1 Per accertare il consumo di alcol, la polizia può utilizzare apparecchi per l’analisi  preliminare che danno indicazioni sullo stato di ebrietà.   2 Se vi sono indizi che lasciano supporre che la persona controllata sia inidonea alla  guida a causa dell’assunzione di una sostanza diversa dall’alcol e che in tale stato ha  condotto un natante o ha partecipato alla sua conduzione o ha esercitato un servizio  nautico a bordo, la polizia può eseguire analisi preliminari per rilevare la presenza di  stupefacenti o di medicamenti, in particolare nelle urine, nella saliva o nel sudore.   3 Le analisi preliminari vanno eseguite conformemente alle prescrizioni del fabbri- cante dell’apparecchio.   4 Se le analisi preliminari forniscono un risultato negativo e la persona controllata  non palesa indizi d’incapacità di condurre si rinuncia a ulteriori esami.   5 Se l’analisi preliminare del consumo di alcol fornisce un risultato positivo o la  polizia ha rinunciato all’impiego di un apparecchio per l’analisi preliminare, essa  esegue un’analisi dell’alito.   Art. 40bbis 90 Analisi della concentrazione di alcol nell’alito   1 L’analisi della concentrazione di alcol nell’alito può essere effettuata con:   a. un etilometro precursore di cui all’articolo 40c;   b. un etilometro probatorio di cui all’articolo 40cbis.   2 Se una misurazione è effettuata mediante etilometro precursore, determinati valori  possono essere riconosciuti tramite apposizione della firma (art. 40c cpv. 5 e 6).   Art. 40c91 Esecuzione dell’analisi della concentrazione di alcol nell’alito con un  etilometro precursore e riconoscimento dei valori   1 L’analisi della concentrazione di alcol nell’alito con un etilometro precursore può  essere effettuata:   a. non prima di 20 minuti dopo l’assunzione di bevande; o   b. dopo che la persona controllata si è sciacquata la bocca, conformemente alle  eventuali indicazioni del fabbricante dell’apparecchio.   2 Gli etilometri precursori devono soddisfare i requisiti dell’ordinanza del  15 febbraio 200692 sugli strumenti di misurazione e le pertinenti disposizioni di  esecuzione del Dipartimento federale di giustizia e polizia.       89 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  90 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  91 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  92 RS 941.210     Ordinanza sulla navigazione interna   23   747.201.1   3 L’impiego degli etilometri precursori per l’esecuzione di analisi della concentra- zione di alcol nell’alito è disciplinato dalle prescrizioni emanate dall’Ufficio federale  delle strade in virtù dell’articolo 11 capoverso 5 dell’ordinanza del 28 marzo 200793  sul controllo della circolazione stradale (OCCS).   4 Per l’analisi sono necessarie due misurazioni. Se queste differiscono di oltre  0,05 mg/l, è necessario effettuare due nuove misurazioni. Se anche da queste nuove  misurazioni risulta uno scarto superiore a 0,05 mg/l e vi sono indizi di uno stato  d’ebrietà, deve essere condotta un’analisi della concentrazione di alcol nell’alito con  un etilometro probatorio oppure ordinata una prova del sangue.   5 Se le misurazioni di cui al capoverso 4 non differiscono di oltre 0,05 mg/l, il valore  determinante delle misurazioni è quello più basso. L’incapacità di condurre per  effetto dell’alcol (ebrietà) è considerata accertata se sono adempiute le seguenti  condizioni:   a. natanti provvisti di motore: la persona controllata ha partecipato alla condu- zione di un natante provvisto di motore, il valore più basso delle due misura- zioni corrisponde a una concentrazione di alcol nell’alito pari o superiore a  0,25 mg/l, ma inferiore a 0,40 mg/l, e la persona riconosce questo valore ap- ponendo la propria firma;    b. natanti sprovvisti di motore: la persona controllata ha partecipato alla condu- zione di un natante sprovvisto di motore, il valore più basso delle due misu- razioni corrisponde a una concentrazione di alcol nell’alito pari o superiore a  0,25 mg/l, ma inferiore a 0,55 mg/l, e la persona riconosce questo valore ap- ponendo la propria firma.   6 Una persona che ha partecipato alla conduzione di un natante destinato all’impiego  professionale è considerata incapace di condurre secondo l’articolo 40abis capover- so 1 se il valore più basso delle due misurazioni corrisponde a una concentrazione di  alcol nell’alito pari o superiore a 0,05 mg/l, ma inferiore a 0,40 mg/l, e se riconosce  questo valore apponendo la propria firma.   Art. 40cbis 94 Esecuzione dell’analisi della concentrazione di alcol nell’alito con un  etilometro probatorio   1 L’analisi della concentrazione di alcol nell’alito con un etilometro probatorio può  essere effettuata non prima di 10 minuti dopo l’assunzione di bevande.   2 Se l’etilometro probatorio rileva la presenza di alcol in bocca, occorre attendere  almeno altri 5 minuti prima di procedere all’analisi della concentrazione di alcol  nell’alito.   3 Gli etilometri probatori devono soddisfare i requisiti dell’ordinanza del  15 febbraio 200695 sugli strumenti di misurazione e le pertinenti disposizioni di  esecuzione del Dipartimento federale di giustizia e polizia.       93 RS 741.013  94 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  95 RS 941.210     Navigazione   24   747.201.1   4 L’impiego degli etilometri probatori per l’esecuzione dell’analisi della concentra- zione di alcol nell’alito è disciplinato dalle prescrizioni emanate dall’Ufficio federale  delle strade in virtù dell’articolo 11 capoverso 5 OCCS96.    Art. 40d97 Prelievo del sangue per rilevare la presenza di alcol   1 Il prelievo del sangue per rilevare la presenza di alcol deve essere disposto se:   a. il risultato dell’analisi della concentrazione di alcol nell’alito con un etilome- tro precursore:   1. è superiore ai valori che possono essere riconosciuti apponendo la pro- pria firma in virtù dell’articolo 40c capoversi 5 e 6 e se non è possibile  eseguire l’analisi della concentrazione di alcol nell’alito con un etilome- tro probatorio,   2. non è riconosciuto dalla persona interessata nonostante possa farlo ap- ponendo la propria firma e se non è possibile eseguire l’analisi della  concentrazione di alcol nell’alito con un etilometro probatorio;   b. il risultato dell’analisi della concentrazione di alcol nell’alito è pari o supe- riore a 0,15 mg/l e si sospetta che la persona interessata abbia partecipato in  stato di ebrietà alla conduzione di un natante due o più ore prima del control- lo;   c. la persona interessata si oppone o si sottrae all’esecuzione di un’analisi della  concentrazione di alcol nell’alito o elude lo scopo di tale provvedimento;   d. la persona interessata lo richiede.   2 Il prelievo del sangue può essere disposto se vi sono indizi di incapacità di condur- re e non è possibile eseguire un’analisi della concentrazione di alcol nell’alito o se  quest’ultima non è idonea ad accertare l’infrazione.   Art. 40dbis 98 Prelievo del sangue e prelievo delle urine per rilevare la presenza di  sostanze diverse dall’alcol    Il prelievo del sangue deve essere disposto se vi sono indizi di incapacità di condurre  non attribuibili o non unicamente attribuibili all’effetto dell’alcol e la persona inte- ressata ha partecipato in questo stato alla conduzione di un natante. È possibile  disporre anche un prelievo delle urine.   Art. 40dter 99 Persone da sottoporre agli esami   Se non è possibile stabilire chi tra più persone partecipava alla conduzione di un  natante, tutte le persone in questione possono essere sottoposte agli esami di cui agli  articoli 40b–40dbis.       96 RS 741.013  97 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  98 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  99 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).     Ordinanza sulla navigazione interna   25   747.201.1   Art. 40e100 Obblighi della polizia   1 La polizia deve informare la persona interessata in particolare che:   a. in caso di rifiuto di collaborare a un’analisi preliminare di cui all’articolo 40b  o a un’analisi della concentrazione di alcol nell’alito di cui agli articoli 40c e  40cbis verrà ordinata una prova del sangue (art. 24b cpv. 3 lett. b LNI);   b. il riconoscimento del risultato dell’analisi della concentrazione di alcol  nell’alito di cui all’articolo 40c comporta l’avvio di un procedimento ammi- nistrativo e penale;   c. può richiedere un prelievo del sangue.   2 La persona interessata che si rifiuta di sottoporsi a un’analisi preliminare, all’analisi  della concentrazione di alcol nell’alito, al prelievo del sangue, al prelievo delle urine  o all’esame medico, viene informata sulle conseguenze del suo rifiuto (art. 20b  cpv. 1 lett. d in combinato disposto con il cpv. 2 e l’art. 41a cpv. 1 LNI).   3 L’esecuzione dell’analisi della concentrazione di alcol nell’alito, il prelievo delle  urine, gli accertamenti della polizia, il riconoscimento dei risultati delle misurazioni  dell’alcol nell’alito e l’ordine di prelievo del sangue e di prelievo delle urine o la  conferma di tale ordine devono essere accertati in un rapporto. I requisiti minimi  riguardanti la forma e il contenuto del rapporto sono disciplinati per analogia secon- do l’articolo 13 capoverso 3 OCCS101.   Art. 40f Prelievo del sangue e delle urine   1 Il sangue deve essere prelevato da un medico o, sotto la sua responsabilità, da un  ausiliario qualificato da lui designato.    2 Il prelievo delle urine è effettuato da una persona qualificata, che deve esercitare  un’adeguata sorveglianza sul prelievo effettuato.   3 Il recipiente contenente il sangue o le urine deve essere munito di iscrizioni inequi- vocabili, messo in un imballaggio adatto al trasporto, conservato a bassa temperatura  e inviato per l’esame, per la via più rapida, a un laboratorio riconosciuto secondo  l’articolo 14 capoverso 3 OCCS102.   Art. 40g Esame medico   1 Se è stato ordinato un prelievo del sangue, il medico incaricato a tal fine deve  esaminare se la persona interessata presenta indizi d’incapacità di condurre dovuti al  consumo di alcol, stupefacenti o medicamenti, accertabili a livello medico. I requisiti  minimi riguardanti la forma e il contenuto del rapporto sono disciplinati per analogia  secondo l’articolo 15 capoverso 1 OCCS103.       100 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).   101 RS 741.013  102 RS 741.013  103 RS 741.013     Navigazione   26   747.201.1   2 L’autorità competente può dispensare il medico dall’obbligo di effettuare un’analisi  se la persona interessata non presenta, nel suo comportamento, alcun indizio rivelato- re d’incapacità di condurre dovuta a una sostanza diversa dall’alcol.   Art. 40h Parere di un perito   1 I risultati dell’analisi del sangue o delle urine sono sottoposti a un perito ricono- sciuto che ne valuta l’incidenza sullʼidoneità alla guida se:    a. nel sangue è rilevata la presenza di una sostanza che riduce lʼidoneità alla  guida, diversa dall’alcol e dalle sostanze indicate nell’articolo 40a capo- verso 4;    b. una persona ha assunto una sostanza indicata nell’articolo 40a capoverso 4  su prescrizione medica, ma vi sono indizi d’incapacità di condurre.   2 Il perito tiene conto degli accertamenti della polizia, dei risultati dell’esame medico  e dell’analisi chimico-tossicologica e motiva le proprie conclusioni.   3 Il riconoscimento della qualità di perito è disciplinato secondo l’articolo 16 capo- verso 3 OCCS104.   Art. 40i Altro accertamento dell’incapacità di condurre   1 In particolare se non è stato possibile effettuare l’analisi dell’alito, l’analisi preli- minare per rilevare tracce di stupefacenti o di medicamenti né il prelievo del sangue,  è possibile stabilire l’ebrietà o l’influsso di una sostanza diversa dall’alcol in grado  di ridurre lʼidoneità alla guida:   a. in base allo stato e al comportamento della persona sospetta; oppure   b. mediante accertamenti relativi al consumo.   2 Sono fatte salve disposizioni più estese in materia procedurale.   Art. 40j Procedura   Le ulteriori esigenze concernenti la procedura per accertare l’incapacità di condurre  nella navigazione a seguito dell’influsso di alcol, stupefacenti e medicamenti sono  rette dalle disposizioni esecutive dell’OCCS105.   Art. 40k106 Diplomatici e persone con statuto analogo   Le persone che partecipano alla conduzione di un natante e che beneficiano di privi- legi e immunità diplomatici o consolari non possono essere sottoposte, senza il loro  consenso, a esami per l’accertamento dell’incapacità di condurre.       104 RS 741.013  105 RS 741.013  106 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).     Ordinanza sulla navigazione interna   27   747.201.1   25c107  Provvedimenti concernenti il divieto di esercitare un’attività  nautica e il sequestro la licenza108 di condurre   Art. 40l109 Divieto di proseguire la rotta   La polizia dispone il divieto di proseguire la rotta o di partecipare alla conduzione di  natanti se la persona controllata:   a. non è titolare della licenza richiesta o ha guidato nonostante il rifiuto o la re- voca della licenza;   b. in uno stato che esclude di condurre con sicurezza, partecipa alla conduzione  di un natante per il quale non è richiesta una licenza di condurre;   c. ha una concentrazione di alcol nell’alito pari o superiore a 0,25 mg/l;   d.  partecipa alla conduzione di un natante destinato all’impiego professionale e  ha una concentrazione di alcol nell’alito pari o superiore a 0,05 mg/l;   e. non osserva una condizione concernente la vista o l’udito.   Art. 40m Sequestro della licenza di condurre   1 La polizia sequestra immediatamente la licenza di condurre natanti se:    a.110 la persona che conduce il natante appare in stato di ebrietà manifesto o ha  una concentrazione di alcol nell’alito pari o superiore a 0,40 mg/l;   b.111 una persona che partecipa alla conduzione di un natante destinato all’im- piego professionale appare in stato di ebrietà manifesto o ha una concentra- zione di alcol nell’alito pari o superiore a 025 mg/l;   c. una persona appare manifestamente inidonea alla guida per altre ragioni.    2 Il sequestro della licenza di condurre natanti di una determinata categoria, sottoca- tegoria o categoria speciale comporta il sequestro della licenza di condurre natanti di  tutte le categorie, sottocategorie e categorie speciali, fino alla restituzione della  licenza di condurre o fino a quando l’autorità amministrativa ha emanato la sua  decisione.    Art. 40n Procedura   1 Il servizio competente deve confermare per scritto il sequestro della licenza di  condurre e il divieto di esercitare l’attività nautica indicando le conseguenze giuridi- che del provvedimento.       107 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  108 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.  109 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  110 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  111 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).     Navigazione   28   747.201.1   2 I permessi di condurre sequestrati devono essere inviati all’autorità amministrativa  del Cantone di domicilio. Occorre allegare il rapporto di polizia.   3 Se i motivi che hanno originato il sequestro della licenza oppure il divieto di eserci- tare l’attività nautica cessano di esistere, la licenza deve essere restituita e l’attività  nautica deve essere nuovamente consentita.   Art. 40o Diplomatici e persone con statuto analogo   1 Le persone in possesso di privilegi e di immunità diplomatici o consolari che  commettono infrazioni nella navigazione possono essere fermate per l’accertamento  dell’identità. Esse devono esibire la carta di legittimazione rilasciata dal Diparti- mento federale degli affari esteri.   2 I documenti di legittimazione come anche i permessi di condurre non possono  essere sequestrati a queste persone.   3 La polizia vieta alla persona interessata di condurre il natante se questʼultima si  trova in uno stato che rende impossibile la conduzione del natante senza mettere in  pericolo gli altri utenti della via navigabile.   Art. 40obis 112 Revoca preventiva   Se sussistono seri dubbi sull’idoneità alla guida di una persona che partecipa alla  conduzione di un natante, la licenza di condurre può essere revocata a titolo preven- tivo.   25d113  Periodo di revoca della licenza   Art. 40p   L’autorità amministrativa può stabilire la revoca della licenza di condurre natanti per  i mesi da aprile a settembre.   26  Regole di rotta e di stazionamento   Art. 41 Regole generali di comportamento   1 Il conduttore deve regolare la velocità del natante in modo da poter soddisfare, in  ogni momento, ai suoi doveri nei confronti della navigazione. Egli esegue ogni  manovra tempestivamente e in maniera da non generare confusione nelle proprie  istruzioni.        112 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  113 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).     Ordinanza sulla navigazione interna   29   747.201.1   2 I cambiamenti di rotta e di velocità non devono creare pericolo di collisione.   3 …114   Art. 42115 Regole speciali   I natanti di lunghezza inferiore a 2,50 m (art. 16 cpv. 2 lett. b), le imbarcazioni da  spiaggia e altri natanti simili (art. 16 cpv. 2 lett. c) possono navigare esclusivamente  nella zona rivierasca interna (150 m) o a una distanza massima di 150 m dai natanti  che li accompagnano.   Art. 42a116 Comportamento da seguire in caso di avvicinamento di battelli  con precedenza   In caso di avvicinamento di un battello con precedenza, le acque nella sua direzione  di navigazione devono essere lasciate libere.   Art. 43 Comportamento nei confronti dei natanti delle autorità di controllo   Ogni natante deve allontanarsi dalla rotta di quelli che portano il fanale blu a luce  intermittente previsto all’articolo 30 capoverso 1 o che emettono i segnali acustici  menzionati all’articolo 33 capoverso 4. Se necessario, essi devono ridurre la loro  velocità o fermarsi.   Art. 44117 Natanti tenuti ad allontanarsi   1 Fatto salvo l’articolo 43, in caso d’incrocio o di sorpasso devono allontanarsi:   a. tutti i natanti dai battelli con precedenza;   b. tutti i natanti, ad eccezione dei battelli con precedenza, dai battelli per il tra- sporto di merci;   c. tutti i natanti, ad eccezione dei battelli con precedenza e dei battelli per il tra- sporto di merci, dalle imbarcazioni dei pescatori professionisti che portano i  segnali previsti dall’articolo 31;   d. tutti i natanti, ad eccezione dei battelli con precedenza, dei battelli per il tra- sporto di merci e delle imbarcazioni dei pescatori professionisti che portano i  segnali previsti dall’articolo 31, dai battelli a vela;   e. tutti i battelli a motore, ad eccezione dei battelli con precedenza, dei battelli  per il trasporto di merci e delle imbarcazioni dei pescatori professionisti che  portano i segnali previsti dall’articolo 31, dai battelli a remi;       114 Abrogato dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, con effetto dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  115 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).  116 Introdotto dall’art. 56 n. 2 dell’O del 14 mar. 1994 sulla costruzione di battelli    (RU 1994 1011). Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal   15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   117 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Navigazione   30   747.201.1   f. le tavole a vela e i kite surf da tutti gli altri natanti.   2 I convogli rimorchiati sono considerati come battelli con precedenza, i convogli  spinti come battelli per il trasporto di merci.    3 I battelli in servizio regolare godono sempre di precedenza rispetto ad altri battelli  con precedenza (art. 2 cpv. 1 lett. a n. 22).   Art. 45 Incontro di battelli a motore fra di loro   1 Quando due battelli a motore, di cui né l’uno né l’altro è tenuto ad allontanarsi ai  sensi dell’articolo 44, seguono rotte che si incrociano in modo da non poter escludere  un pericolo di collisione, è tenuto ad allontanarsi il battello che vede l’altro da dritta.   2 Quando due battelli a motore seguono rotte direttamente o quasi oppposte in modo  da ingenerare pericolo di collisione, ognuno di loro deve venire a dritta, così da pas- sare sinistra su sinistra. In caso di dubbio si presume la possibilità di una tale situa- zione.   3 In circostanze speciali, segnatamente durante le manovre d’attracco, il conduttore  può chiedere di accostare a sinistra, sempre che ciò sia possibile senza pericolo. In  tale caso egli emette il segnale «due suoni brevi». L’altro battello deve allora rispon- dere con il medesimo segnale e lasciare lo spazio necessario per la manovra.   Art. 46 Sorpasso di battelli a motore fra di loro   1 Sempre che non goda di precedenza ai sensi dell’articolo 44, ogni battello a motore  che ne sorpassa un altro si allontana dalla rotta di quest’ultimo.118   2 Un battello viene considerato come battello sorpassante quando esso si avvicina ad  un altro da dietro in modo che di notte vedrebbe soltanto il fanale di poppa di  quest’ultimo. In caso di dubbio si presume la possibilità di una tale situazione.   3 In seguito ad un ulteriore cambiamento della posizione dei due natanti quello che  effettua il sorpasso non può essere considerato come battello incrociante ai sensi  dell’articolo 45, e per conseguenza non può ritenersi dispensato dall’obbligo di spo- starsi dalla rotta del battello sorpassato.   Art. 47 Comportamento dei battelli a vela fra di loro   Allorquando due battelli a vela si avvicinano l’uno all’altro in maniera tale che un  pericolo di collisione non possa essere escluso, uno dei due deve allontanarsi dalla  rotta dell’altro, nel modo seguente:   a. quando i battelli ricevono il vento da un lato differente, quello che riceve il  vento da sinistra deve allontanarsi dalla rotta dell’altro;   b. quando i battelli ricevono il vento dallo stesso lato, quello che è a soprav- vento deve allontanarsi dalla rotta di quello che è a sottovento.       118 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   31   747.201.1   Si considera lato da dove proviene il vento quello che si trova in posizione perpendi- colare alla vela maestra convessa.   Art. 48119 Comportamento dei natanti tenuti ad allontanarsi   1 I natanti tenuti ad allontanarsi da altri natanti devono lasciare a questi ultimi lo  spazio necessario in modo che possano proseguire la loro rotta e manovrare. Essi  devono mantenere una distanza di almeno 50 m nei confronti di convogli rimorchiati  e di imbarcazioni dei pescatori professionisti che portano i segnali previsti  all’articolo 31 capoverso 1, e una distanza di 200 m almeno se essi incrociano da  poppavia imbarcazioni dei pescatori professionisti che portano i segnali previsti  all’articolo 31 capoverso 1.   2 Le distanze dai battelli con precedenza devono essere scelte in modo da non ostaco- larli e non metterli in pericolo durante la navigazione.   3 Per quanto possibile:   a. le imbarcazioni da diporto e le imbarcazioni sportive devono mantenere le  distanze previste al capoverso 1 anche nei confronti delle imbarcazioni che  praticano la pesca con la sciabica e che portano il segnale previsto dall’ar- ticolo 31 capoverso 2;   b. i battelli per il trasporto di merci ed i convogli spinti devono mantenere una  distanza di almeno 200 m quando incrociano le imbarcazioni dei pescatori  professionisti da poppavia.   4 In caso di pericolo di collisione fanno comunque stato gli articoli 44 a 46 senza  restrizioni.   Art. 49 Comportamento nei riguardi dei sommozzatori   Ogni natante deve mantenere una distanza di almeno 50 m dai natanti o dai luoghi  sulla riva contrassegnati secondo l’articolo 32.   Art. 50 Moto ondoso   La velocità dovrà essere ridotta in modo adeguato e mantenuta la maggior distanza  possibile dai natanti contrassegnati secondo l’articolo 28.   Art. 51 Natanti impossibilitati a manovrare   1 I natanti impossibilitati a manovrare devono agitare una bandiera o un fanale a luce  rossa all’approssimarsi di altri natanti. Essi devono inoltre emettere un segnale acu- stico costituito da «quattro suoni brevi».   2 Tutti i natanti devono allontanarsi da quelli impossibilitati a manovrare.       119 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Navigazione   32   747.201.1   Art. 52 Porti e imbarcatoi o scali   1 I natanti che escono da un porto hanno la precedenza su quelli che vi entrano, salvo  che non si tratti di battelli con precedenza o di natanti in difficoltà. I battelli con  precedenza o i natanti in difficoltà devono segnalare tempestivamente la loro entrata  emettendo il segnale acustico «tre suoni prolungati».120   2 I natanti non devono ostacolare l’entrata o l’uscita da un porto. È perciò vietata la  sosta in prossimità dell’imboccatura di un porto.   3 I battelli con precedenza che vogliono approdare a un imbarcatoio o scalo oppure  che si allontanano da questo non devono essere ostacolati. È vietato ormeggiare agli  imbarcatoi o scali segnalati mediante la tavola A.9 completata dal cartello supple- mentare: «ad eccezione dei battelli in servizio regolare».121   4 Le imbarcazioni dei pescatori professionisti sono esonerate dall’obbligo di osserva- re le disposizioni di cui ai capoversi 2 e 3 durante la posa ed il ritiro delle reti, sem- preché la circolazione lo consenta e i battelli con precedenza non ne siano ostacola- ti.122   Art. 53 Navigazione in prossimità delle rive   1 Ad eccezione dei battelli in servizio regolare che circolano secondo l’orario ufficia- le, dei battelli della polizia, dell’UDSC e delle forze di salvataggio, i battelli a moto- re non possono:123   a. circolare nella zona rivierasca interna a meno che vogliano approdare o par- tire, stazionare o attraversare passaggi stretti; durante queste manovre essi  devono scegliere la via più breve;   b. circolare ad una velocità superiore a 10 km/h in prossimità delle rive interne  ed esterne.   È considerata come zona rivierasca interna, lo specchio d’acqua che si estende fino a  150 m dalla riva; come zona rivierasca esterna, lo specchio d’acqua che si estende  oltre la zona rivierasca interna fino a 300 m sia dalla riva, sia dalle zone di piante  acquatiche situate davanti la stessa o dalle costruzioni erette nell’acqua.   2 Il capoverso 1 lettera a non si applica:   a.124 ai natanti a propulsione elettrica, sempreché la loro potenza non superi 2 kW;   b. alle imbarcazioni dei pescatori professionisti al lavoro;       120 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   121 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   122 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   123 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   124 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   33   747.201.1   c. alle imbarcazioni che praticano la pesca alla traina, se l’autorità competente  ha concesso l’autorizzazione.125   3 È vietato navigare nelle zone di vegetazione acquatica (canneti, giuncheti e ninfee).  Di regola, occorre tenere una distanza di almeno 25 m.126   4 L’autorità competente può limitare la velocità massima a 10 km/h alla sola zona  rivierasca interna, quando:   a. le zone rivierasche sono vicine l’una all’altra, si toccano o si sovrappongono  e la sicurezza del traffico lo esige;   b. non vi siano da temere pregiudizi per la navigazione o altri inconvenienti,  specie laddove la riva è ripida e disabitata.   Art. 54 Pratica dello sci nautico o impiego di altre attrezzature similari   1 La pratica del wake surf, dello sci nautico, della tavola a vela, del kite surf o  l’impiego di attrezzature gonfiabili rimorchiate o analoghe è autorizzata solamente di  giorno e con buona visibilità, dalle ore 8 alle ore 21.127   2 La pratica del wake surf, dello sci nautico o l’impiego di attrezzature analoghe è  vietata nelle zone rivierasche al di fuori dei corridoi di lancio autorizzati ufficialmen- te e degli specchi d’acqua segnalati come luogo riservato esclusivamente a tale  uso.128   2bis …129   2ter L’autorità competente può limitare la pratica del kite surf nelle zone rivierasche  ai corridoi di lancio autorizzati ufficialmente e segnalati come tali.130   3 Il conduttore del natante rimorchiatore deve essere accompagnato da una persona  incaricata di servire il cavo di traino dell’attrezzatura e di sorvegliare le persone  trainate; tale persona deve essere idonea a svolgere questo compito.131   4 Il natante rimorchiatore, lo sciatore nautico e le attrezzature rimorchiate devono  mantenere una distanza di almeno 50 m dagli altri natanti e dai bagnanti. Il cavo di  traino non deve essere elastico e non deve essere trainato a vuoto nell’acqua.132       125 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   126 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   127 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).   128 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).   129 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Abrogato dal n. I dell’O del   15 gen. 2014, con effetto dal 15 feb. 2016 (RU 2014 261).   130 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  131 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).  132 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).     Navigazione   34   747.201.1   5 È vietato il traino simultaneo di più di due sciatori nautici o di attrezzature.133   6 È parimenti vietato rimorchiare attrezzature per il volo (aquiloni, paracaduti ascen- sionali e dispositivi similari).   7 Le persone che vengono trainate devono poter essere riprese sul natante rimorchia- tore. In tal caso il numero massimo di persone indicato nella licenza di navigazione  non deve essere superato.134   Art. 54a135 Impiego di scooter da immersione   1 In linea di principio gli scooter da immersione possono essere impiegati solo per  spostarsi sotto la superficie dell’acqua. Gli spostamenti in superficie sono consentiti  solo a scopo di salvataggio e per brevi tratti ai fini dell’immersione o dell’emersione.   2 Gli scooter da immersione possono essere utilizzati solo da sommozzatori che:   a. sono al servizio di un’autorità o appartengono alla polizia, all’esercito o a un  servizio di salvataggio;   b. svolgono con essi attività commerciali; o   c. li impiegano nell’ambito di attività di ricerca.   Art. 55136 Navigazione in caso di scarsa visibilità   1 In caso di scarsa visibilità (p. es. nebbia, nevischio, pioggia intensa) tutti i natanti  devono adeguare la velocità alle circostanze esistenti. A questo proposito devono  tenere conto del tipo e dell’ampiezza dell’attrezzatura per la navigazione disponibile  e della segnalazione sulle acque o sul settore navigabile che stanno percorrendo.   2 Se le circostanze lo richiedono, i natanti devono arrestare la propria corsa.   3 I natanti che non adempiono i requisiti di cui all’articolo 55a capoverso 1 e che  stanno navigando quando il tempo si offusca, devono raggiungere quanto prima un  porto o avvicinarsi alla riva.   4 Il conduttore di un natante che rileva solo al radar la presenza di un’altra imbarca- zione deve determinare se sussiste un pericolo di collisione. In tal caso, il conduttore  deve prendere provvedimenti adeguati per evitare la collisione.   5 Sui battelli e sui convogli nei quali la distanza tra posto di governo137 e prua supera  i 15 m deve essere posta una vedetta a prora. Essa deve essere in grado di vedere o  sentire il conduttore oppure di comunicare con il conduttore mediante un’adeguata  istallazione.       133 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   134 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  135 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  136 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).  137 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   35   747.201.1   6 In caso di navigazione a mezzo radar è possibile rinunciare alla vedetta di cui al  capoverso 5.   Art. 55a138 Uscita in caso di scarsa visibilità   1 I natanti che escono in caso di scarsa visibilità devono essere equipaggiati con le  installazioni per l’emissione dei segnali ottici e acustici prescritti.   2 I natanti che escono in caso di scarsa visibilità adeguando la velocità alle condizio- ni di visibilità esistenti devono essere equipaggiati con una bussola oppure con un  apparecchio Satnav o un apparecchio radar.139   3 I natanti che navigano a mezzo radar, devono disporre almeno della seguente  attrezzatura140 o per la navigazione:   a. indicatore di velocità di virata di cui all’articolo 133 capoverso 1;   b. apparecchio radar di cui all’articolo 133 capoversi 1–3;   c. apparecchio Satnav di cui all’articolo 133 capoverso 4;   d. radiotelefono conforme alle norme legali in materia di telecomunicazioni; gli  impianti di radiocomunicazione marittimi non possono essere utilizzati.   4 Gli apparecchi che comprendono diverse funzioni degli apparecchi menzionati al  capoverso 3 e che adempiono lo standard corrispondente secondo l’articolo 133  possono essere riconosciuti come equivalenti.   5 Al conduttore spetta sapere utilizzare un apparecchio radar, Satnav o radio in  qualunque momento in tutta sicurezza. Se necessario, è tenuto a frequentare un  apposito corso di formazione.   Art. 55b141 Navigazione a mezzo radar di battelli con precedenza   I battelli con precedenza la cui lunghezza sul piano di galleggiamento è superiore a  20 m e che circolano secondo un orario ufficiale, devono essere dotati di  un’attrezzatura per la navigazione pronta all’uso di cui all’articolo 55a capoverso 3.   Art. 56142 Segnali acustici durante la navigazione in caso di scarsa visibilità   In caso di scarsa visibilità, i battelli con precedenza emettono i segnali acustici «due  suoni prolungati», gli altri natanti «un suono prolungato». Questi segnali vengono  ripetuti almeno una volta al minuto.       138 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  139 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  140 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.  141 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014 (RU 2014 261). Nuovo testo giusta il n. I dell’O   del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  142 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Navigazione   36   747.201.1   Art. 57143 Impiego di apparecchi radar   1 Durante la navigazione a mezzo radar di cui all’articolo 55a capoverso 2 il condut- tore del natante deve conoscere in misura sufficiente il funzionamento dell’apparec- chio radar e le modalità di valutazione delle relative informazioni o ricorrere  all’ausilio di un radarista qualificato.   2 Il conduttore o il radarista di un natante in navigazione radar deve essere titolare di  un brevetto radar ufficiale o di un’autorizzazione ufficiale per la navigazione a  mezzo radar.144   Art. 57a145 Impiego del radiotelefono sul canale OUC 16   1 Durante la navigazione a mezzo radar il conduttore del natante deve tenere il radio- telefono pronto a ricevere e trasmettere sul canale OUC 16.   2 Il canale OUC 16 può essere utilizzato solo per inviare le informazioni necessarie  per il servizio di salvataggio e la sicurezza della navigazione.   3 Il rilascio della concessione di radiocomunicazione per l’esercizio del radiotelefono  è retto dall’ordinanza del 9 marzo 2007146 sulla gestione delle frequenze e sulle  concessioni di radiocomunicazione.   Art. 58 Natanti in difficoltà   Per chiedere aiuto, un natante in difficoltà può utilizzare i seguenti mezzi di segna- lazione:   a. agitare circolarmente una bandiera rossa, un fanale o qualsiasi altro oggetto  adatto;   b. lanciare dei razzi rossi o mostrare altri segnali luminosi rossi;   c. emettere una serie di suoni prolungati;   d. dare mediante mezzi acustici o ottici il segnale composto    dal gruppo . . . — — — . . . (SOS) del codice morse;   e. emettere una serie di rintocchi di campana:   f. eseguire dei movimenti lenti e ripetuti dall’alto verso il basso delle braccia  allargate lateralmente.        143 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).   144 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   145 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  146 RS 784.102.1     Ordinanza sulla navigazione interna   37   747.201.1   Art. 59 Stazionamento   1 I luoghi di stazionamento sono scelti in modo da non ostacolare la navigazione. È  vietato stazionare nelle zone di vegetazione acquatica (canneti, giunchi e ninfee). Di  regola, occorre tenere una distanza di almeno 25 m.147   2 I natanti in stazionamento devono essere ancorati o ormeggiati in maniera sicura,  tenuto altresì conto del moto ondoso e del risucchio provocato dai natanti in navi- gazione. Essi devono poter seguire le variazioni del livello dell’acqua.   3 L’ancoraggio è vietato in prossimità degli impianti dei pescatori professionisti  segnalati come tali.   4 All’esterno dei luoghi di stazionamento autorizzati, i natanti possono restare anco- rati od ormeggiati per più di 24 ore soltanto se una persona si trova a bordo. Questa  disposizione non è applicabile agli impianti galleggianti.148   27  Disposizioni particolari per fiumi e canali   Art. 60149 Campo d’applicazione   Il presente capitolo si applica alla navigazione sui fiumi e canali navigabili come  pure su quelle superfici d’acqua che sono loro equiparate e designate come tali  dall’autorità competente.   Art. 61 Definizione   Nel presente capitolo, il termine «a monte» significa la direzione verso la sorgente, il  termine «a valle» quella verso la foce.   Art. 62 Disposizioni non applicabili   Le disposizioni degli articoli 44 (natanti tenuti ad allontanarsi da altri), 45 capoverso  1 (incrocio), 46 (sorpasso), 47 (comportamento dei battelli a vela tra di loro), 52  capoverso 1 (porti) come pure 53 capoverso 1 e 2 (navigazione nella zona rivierasca)  non sono applicabili sui fiumi e canali.   Art. 63 Incrocio e sorpasso   1 I natanti possono incrociare o sorpassare soltanto se il passo navigabile offre spazio  sufficiente per una manovra senza rischio.       147 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   148 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   149 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).     Navigazione   38   747.201.1   2 In caso d’incrocio, ciascun natante deve tenere la propria dritta. Se ciò non è pos- sibile, si può chiedere di passare a sinistra emettendo a tempo «due suoni brevi».  L’altro natante risponde con lo stesso segnale e lascia lo spazio necessario.   3 In deroga a quanto detto al capoverso 2, tutti i natanti devono sempre allontanarsi  da quelli che risalgono il corso d’acqua servendosi di un’asta e tenendosi al margine  del passo navigabile.   4 I battelli a vela possono veleggiare contro vento soltanto se non ostacolano altri  natanti.   5 Quando il passo navigabile non offre spazio sufficiente per un incrocio sicuro, il  natante in ascesa deve attendere a valle della strettoia che sia transitato quello in  discesa. Qualora l’incrocio nella strettoia si renda inevitabile, i conduttori devono  prendere tutte le misure per evitare o ridurre il pericolo.   Art. 64 Passaggio sotto i ponti   1 È vietato incrociare o sorpassare sotto i ponti e nelle loro immediate vicinanze. Se  sussiste il pericolo di incrociare in vicinanza o sotto un ponte, il natante in ascesa  deve attendere a valle del ponte che quello in discesa sia transitato. Qualora la sicu- rezza della navigazione lo richieda, i natanti devono annunciare a tempo il loro  avvicinarsi al ponte emettendo «un suono prolungato».   2 L’incrocio in prossimità di un ponte o sotto lo stesso è consentito quando il passo  navigabile presenta una larghezza sufficiente o se esistono passaggi separati.   Art. 65 Passaggio delle chiuse e delle relative rampe d’accesso   I conduttori devono attenersi alle istruzioni che vengono loro impartite dal personale  addetto alle chiuse ed alle rampe di passaggio, al fine di garantire la sicurezza della  navigazione.   Art. 66150 Priorità dei battelli con precedenza   I battelli con precedenza godono sempre di precedenza, e ciò in deroga agli arti- coli 63 capoversi 3 e 5 nonché 64 capoverso 1.   Art. 67 Attraversamento   1 Ad eccezione dei battelli a remi, i natanti che attraversano un fiume o un canale  devono tenersi lontani da quelli in discesa o in ascesa.   2 Dai battelli con precedenza, dai battelli per il trasporto di merci e dai convogli  occorre mantenere una distanza di almeno 200 m quando questi sono in discesa e di  almeno 100 m quando sono in ascesa.151       150 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   151 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   39   747.201.1   Art. 68 Virare   I natanti possono virare se ciò è possibile senza pericolo per il traffico e senza co- stringere altri natanti a modificare bruscamente la loro rotta o la loro velocità.   Art. 69 Pratica dello sci nautico o impiego di altre attrezzature analoghe   La pratica dello sci nautico o l’impiego di altre attrezzature analoghe è autorizzata  esclusivamente sui percorsi che sono segnalati sulle due rive mediante le tavole E.5.   Art. 70 Stazionamento vietato   Lo stazionamento è vietato nelle strettoie, nei passi navigabili come pure in prossi- mità e sotto i ponti.   Art. 71 Segnalamento di impianti galleggianti, di natanti al lavoro e di  natanti incagliati o affondati   1 Gli impianti galleggianti ed i natanti intenti ad eseguire lavori in acqua, come pure i  natanti incagliati o affondati devono portare:   a. di notte:   1. sul lato o sui lati dove il passaggio è libero, un fanale ordinario a luce  rossa e, a circa 1 m più in basso, un fanale ordinario a luce bianca,   2. sul lato o sui lati dove il passaggio è ostacolato, un fanale ordinario a  luce rossa disposto alla stessa altezza di quello a luce rossa posto  sull’altro lato;   b. di giorno:   1. sul lato o sui lati dove il passaggio è libero, una bandiera la cui metà su- periore è rossa e quella inferiore è bianca oppure due bandiere sovrap- poste, quella superiore rossa e quella inferiore bianca,   2. sul lato o sui lati dove il passaggio è ostacolato, una bandiera rossa dis- posta alla stessa altezza della bandiera rossa e bianca o della bandiera  rossa posta sull’altro lato.   2 Questi segnali devono trovarsi ad un’altezza tale da essere visibili da tutti i lati.  Qualora i segnali non possano essere applicati su un natante affondato, a causa della  sua posizione, essi dovranno essere disposti in un altro modo appropriato.      Navigazione   40   747.201.1   28  Disposizioni complementari   281  Manifestazioni e trasporti sottoposti ad autorizzazione152   Art. 72 Manifestazioni nautiche   1 Le gare di velocità, le feste nautiche e tutte le altre manifestazioni che possono ori- ginare concentrazioni di natanti o intralciare la navigazione sono soggette ad auto- rizzazione dell’autorità competente.   2 L’autorizzazione viene accordata soltanto:   a.153 se la manifestazione non comporta grave pregiudizio per la navigazione, per  le acque, per la pesca o per l’ambiente, o se tale pregiudizio può essere evita- to grazie a oneri e condizioni, e se è garantita la sicurezza dei partecipanti;   b. se sia stata conclusa la prescritta assicurazione sulla responsabilità civile.   3 Contemporaneamente all’autorizzazione della manifestazione nautica l’autorità  competente può autorizzare deroghe a certe disposizioni della presente ordinanza, a  condizione che la sicurezza della navigazione non ne sia compromessa.   Art. 73154 Trasporti speciali   I trasporti mediante battelli o convogli che non possono ottemperare alle prescrizioni  sulla circolazione, come pure i trasporti di stabilimenti galleggianti e di natanti o  corpi galleggianti senza licenza di navigazione sono sottoposti ad autorizzazione da  parte dell’autorità competente.   Art. 74 Trasporto di persone con battelli per il trasporto di merci   1 Il trasporto di persone mediante battelli destinati al trasporto di merci è soggetto ad  autorizzazione dell’autorità competente.   2 L’autorizzazione può essere accordata soltanto qualora:   a. siano rispettate le disposizioni del diritto federale concernente il trasporto di  persone in servizio pubblico;   b. sussistano le condizioni necessarie per garantire la sicurezza delle persone;   c. siano osservate le disposizioni relative alla protezione delle acque;   d. sia stata stipulata l’assicurazione sulla responsabilità civile prescritta;       152 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.   153 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   154 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   41   747.201.1   e.155 il conduttore sia titolare della licenza di condurre della categoria B. La licen- za deve contenere la sottocategoria necessaria per la condotta del numero di  persone indicato sul battello per il trasporto di merci in questione.   Art. 75156 Trasporto di merci che possono inquinare le acque   1 Il trasporto di merci che possono inquinare le acque è vietato. Sono considerate  merci che possono inquinare le acque:   a. le merci pericolose secondo il RID157; oppure   b. le sostanze che provocano modifiche nocive alle proprietà fisiche o chimiche  dell’acqua o che possono danneggiare gli organismi viventi che vi si trovano,  in particolare i combustibili e i carburanti liquidi come pure i prodotti chimi- ci liquidi, solidi e gassosi.   2 Da questo divieto sono esclusi i seguenti trasporti:   a. battelli: trasporto di quantità limitate secondo il capitolo 7.6 RID in locali  non accessibili ai passeggeri oppure come bagaglio a mano o bagaglio regi- strato secondo il capitolo 7.7 RID;   b. chiatte da traghetto: trasporto di veicoli a motore e relativi rimorchi o di altri  mezzi di trasporto conformemente alle prescrizioni dell’ordinanza del  29 novembre 2002158 concernente il trasporto di merci pericolose su strada,  sulle tratte:   1. Horgen–Meilen,   2. Beckenried–Gersau.   3 Alle imprese di navigazione che trasportano merci che possono inquinare le acque  si applicano per analogia i capitoli 1.3 e 1.4 RID.   4 Per il trasporto su chiatte da traghetto di merci che possono inquinare le acque  occorre attenersi alla parte 4 RID relativa all’utilizzazione degli imballaggi e delle  cisterne.       155 Introdotta dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).   156 Nuovo testo giusta l’all. 3 n. II 3 dell’O del 31 ott. 2012 concernente il trasporto di merci  pericolose per ferrovia e tramite impianti di trasporto a fune, in vigore dal 1° gen. 2013  (RU 2012 6541).   157 Il RID (appendice C alla Conv. del 9 mag. 1980 relativa ai trasporti internazionali ferro- viari, COTIF; RS 0.742.403.12) non è pubblicato nella RU. Estratti possono essere richie- sti all’Ufficio federale delle costruzioni e della logistica (UFCL), Vendita delle pubblica- zioni federali, 3003 Berna (www.bundespublikationen.admin.ch), oppure direttamente  all’Organizzazione intergovernativa per i trasporti internazionali per ferrovia (OTIF),  www.otif.org   158 RS 741.621     Navigazione   42   747.201.1   282  Comportamento dei pescatori e dei sommozzatori   Art. 76 Pesca   1 Le reti da pesca, le nasse e gli altri attrezzi per la pesca:159   a. che possono intralciare la navigazione devono essere segnalati mediante cor- pi galleggianti, di cui una metà è rossa e l’altra metà è bianca;   b. che non ostacolano la navigazione possono essere contrassegnati soltanto con  corpi galleggianti non confondibili con altri segnali della navigazione.   2 La posa di reti da pesca, di nasse e di altri attrezzi per la pesca è consentita solo nel  limite in cui la navigazione non ne sia intralciata nei seguenti punti:   a. sulle rotte dei battelli con precedenza, in prossimità delle entrate dei porti e  degli imbarcatoi di battelli per passeggeri;   b. nelle strettoie della via navigabile.160   Art. 77161 Balneazione e immersioni   1 Al di fuori degli specchi d’acqua autorizzati ufficialmente e segnalati come tali, la  balneazione è vietata nella fascia situata entro i 100 m dalle entrate dei porti e dei  luoghi di stazionamento dei battelli per passeggeri. Questo divieto vale anche per  altre entrate di porti, se la navigazione ne risulta pregiudicata.   2 Alle persone non autorizzate è vietato avvicinarsi a nuoto ai battelli in rotta, attac- carsi o avvicinarsi ad essi.   3 Le immersioni subacquee sportive sono vietate:   a. sulla rotta dei battelli in servizio regolare;   b. nelle strettoie;   c. alle entrate dei porti e nelle loro vicinanze;   d. nelle vicinanze dei luoghi di stazionamento autorizzati ufficialmente;   e. entro un raggio di 100 m dai luoghi di stazionamento autorizzati ufficial- mente dei battelli in servizio regolare.        159 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   160 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   161 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).     Ordinanza sulla navigazione interna   43   747.201.1   29162 Notifiche degli organi di polizia   Art. 77a Denunce   Le denunce per infrazioni alle disposizioni sulla navigazione a carico di titolari di  permessi di condurre natanti sono notificate dalla polizia all’autorità competente in  materia di navigazione interna del Cantone in cui è domiciliato lʼautore dellʼinfra- zione.   Art. 77b Sospetto di incapacità di condurre   Se la polizia viene a conoscenza di fatti che possono comportare un rifiuto o una  revoca della licenza di condurre, quali una grave malattia o una tossicomania, li  comunica all’autorità competente in materia di navigazione interna che ha rilasciato  la licenza.   Art. 77c Difetti dei natanti   La polizia notifica all’autorità di ammissione i natanti che hanno subito danni gravi a  seguito di un incidente o che hanno presentato gravi difetti nel corso di un controllo.    Art. 77d Diplomatici e persone con statuto analogo   1 La polizia notifica immediatamente al Dipartimento federale degli affari esteri le  infrazioni accertate commesse da conduttori che godono di privilegi e di immunità  diplomatici o consolari. Questo si applica parimenti se è stata vietata la conduzione  del natante secondo l’articolo 40o.    2 La notifica deve indicare il natante e i dati personali del conduttore.    3  Disposizioni di ammissione   31  Conduttori   Art. 78 Generalità   1 Per pilotare un natante è richiesto una licenza di condurre se:   a. la potenza di propulsione supera 6 kW;   b. la superficie velica, calcolata secondo l’allegato 12, supera i 15 m2.   2 Il conduttore di un natante motorizzato deve avere compiuto gli anni 14.       162 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).     Navigazione   44   747.201.1   311  Licenza di condurre   Art. 79163 Categorie di permessi   1 La licenza di condurre è rilasciata per le seguenti categorie di natanti:   Categoria A: natanti motorizzati che non fanno parte delle categorie B e C   Categoria B: battelli per passeggeri   Categoria C: battelli motorizzati per il trasporto di merci, battelli di spinta e ri-   morchiatori   Categoria D: natanti a vela   Categoria E: natanti di costruzione particolare   1bis Le licenze della categoria B sono suddivise in sottocategorie. Queste sono rette  dalle disposizioni dell’articolo 45 dell’ordinanza del 14 marzo 1994164 sulla costru- zione dei battelli e dalle pertinenti disposizioni esecutive del Dipartimento federale  dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni (DATEC).165   2 Equivalenze da iscrivere nella licenza di condurre:   a.166 la licenza della categoria B, comprese tutte le sottocategorie, è valido per  condurre natanti della categoria A. Se la licenza della categoria B autorizza a  condurre natanti di portata superiore a 60 passeggeri, essa è pure valida per  condurre natanti della categoria C;   b. la licenza della categoria C è valido per condurre natanti della categoria A.   3 I conduttori di battelli ammessi per il trasporto a titolo professionale di un massimo  di 12 passeggeri conformemente alla licenza di navigazione devono disporre, secon- do il tipo di propulsione del natante, di una licenza di condurre della categoria A, D  oppure E. In casi di dubbio, la categoria della licenza viene stabilita dall’autorità  competente.167   4 Il titolare di una licenza delle categorie A, B o C è autorizzato a condurre natanti a  vela motorizzati con una superficie velica di più di 15 m2, nella misura in cui navighi  unicamente a motore.   5 Il titolare della licenza della categoria D è autorizzato a condurre natanti a vela  motorizzati con una potenza propulsiva di più di 6 kW, nella misura in cui navighi  unicamente a vela.       163 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   164 RS 747.201.7  165 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275). Nuovo testo giusta il n. I   dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  166 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).  167 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).     Ordinanza sulla navigazione interna   45   747.201.1   Art. 79a168 Campo d’applicazione del brevetto radar e dell’autorizzazione per  la navigazione a mezzo radar   1 Il brevetto radar ufficiale vale per tutta la Svizzera, comprese le acque di confine,  sempreché non vi siano prescrizioni diverse per i conduttori di battelli nelle conven- zioni internazionali o in disposizioni fondate sulle stesse concernenti la navigazione  su tali acque.   2 L’autorizzazione ufficiale per la navigazione a mezzo radar vale solo sulle acque  per le quali il conduttore è stato sottoposto a esame, sempreché non vi siano prescri- zioni diverse per i conduttori di battelli nelle convenzioni internazionali o in disposi- zioni fondate sulle stesse concernenti la navigazione su tali acque.   Art. 80 Obblighi e restrizioni   1 La licenza di condurre può contenere prescrizioni (p. e. obbligo di portare gli  occhiali, ecc.).   2 La validità della licenza della categoria A può essere limitata ai battelli a vela con  motore, quella della licenza della categoria E ad un determinato tipo di natante.   Art. 81169 Validità territoriale   1 I permessi delle categorie A, C, D, e E sono valevoli su tutte le superfici d’acqua  aperte alla navigazione. Sono parimenti valevoli sulle acque di confine, nella misura  in cui accordi internazionali o disposizioni fondate su questi ultimi, concernenti la  navigazione su dette acque, non impongano prescrizioni più severe per l’ammissione  di conduttori.   2 La licenza della categoria B è valida soltanto sulle acque per le quali il conduttore è  stato esaminato.   3 La validità territoriale deve essere iscritta nella licenza di condurre se è limitata o  se un accordo internazionale o prescrizioni fondate sul medesimo e concernenti il  diritto di condurre natanti su determinate acque di confine impongono un’iscrizione  ad hoc.   Art. 82 Condizioni generali   1 L’età minima per ottenere una licenza è di:   a. 14 anni per condurre natanti della categoria D;   b. 18 anni per condurre natanti della categoria A;   c.170 20 anni per condurre natanti delle categorie C ed E.       168 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014 (RU 2014 261). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   169 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   170 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).     Navigazione   46   747.201.1   1bis L’età minima per ottenere una licenza della categoria B, comprese le sue sottoca- tegorie, è retta dall’articolo 43 dell’ordinanza del 14 marzo 1994171 sulla costruzione  dei battelli e dalle pertinenti disposizioni d’esecuzione del DATEC172.173   1ter In deroga alle disposizioni del capoverso 1 lettera b, l’età minima per ottenere  una licenza per condurre natanti della categoria A è di 16 anni per i membri della  famiglia dei pescatori professionisti che cooperano all’esercizio, nonché per gli  apprendisti in possesso di un contratto valido di tirocinio di pescatore professionista,  fabbricante174 nautico o manutentore nautico. I permessi possono essere utilizzati  solo in relazione all’esercizio dell’attività professionale durante il tempo di lavoro.  Questa restrizione è menzionata nella licenza dalle autorità che lo rilasciano.175   2 Il candidato all’ottenimento di una licenza di condurre deve:176   a.177 essere fisicamente e psichicamente idoneo a condurre un natante, in parti- colare avere una vista e un udito sufficienti e non presentare, in base al suo  comportamento precedente, difetti di carattere che facciano presumere la sua  incapacità ad assumere la responsabilità che gli incombe quale conduttore;   b. aver superato l’esame prescritto.   2bis La vista e l’udito sono considerati sufficienti se sono adempiuti i requisiti minimi  seguenti di cui all’allegato 1 dell’ordinanza del 27 ottobre 1976178 sull’ammissione  alla circolazione (OAC):179   a.180 per la vista: 1° gruppo;   b. per l’udito: 2° gruppo.181   2ter I requisiti riguardanti l’esame della vista e la durata di validità dello stesso sono  retti dall’articolo 9 capoversi 1 e 3 dell’ordinanza sull’ammissione alla circolazio- ne.182   3 Un certificato medico può essere richiesto nel caso che si dubiti dell’attitudine psi- chica o fisica del candidato. Un certificato medico è invece obbligatorio per i candi- dati all’ottenimento di permessi delle categorie B e C, come pure per tutti coloro di  età superiore a 65 anni.       171 RS 747.201.7  172 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.  173 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  174 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.  175 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  176 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  177 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  178 RS 741.51  179 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  180 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  181 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  182 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   47   747.201.1   4 I titolari di una licenza della categoria B o C devono sottoporsi a un esame medico  ogni cinque anni fino a 50 anni compiuti, ogni tre anni da 51 a 75 anni compiuti e  ogni due anni dopo quest’età. I titolari di una licenza di tutte le altre categorie devo- no sottoporsi a un esame medico ogni due anni dopo i 75 anni compiuti.183   4bis L’esame medico deve essere effettuato sotto la responsabilità di un medico di cui  all’articolo 5abis OAC:   a. per i titolari di una licenza della categoria B o C: da un medico del livello 2;   b. per i titolari di una licenza di tutte le altre categorie: da un medico del livel- lo 1.184   5 I candidati e i titolari di permessi delle categorie B e C devono soddisfare le esi- genze mediche minime per il gruppo 2 secondo l’allegato 1 dell’ordinanza del  27 ottobre 1976185 sull’ammissione alla circolazione di persone e veicoli.186    6 …187   Art. 83188 Condizioni particolari   1 …189   2 Il candidato all’ottenimento della licenza della categoria C deve dimostrare di pos- sedere una pratica di navigazione di 150 giorni. Se è titolare di una licenza della  categoria B per natanti di portata non superiore a 60 passeggeri, dieci giorni sono  sufficienti.   3 La pratica di navigazione dev’essere stata effettuata a bordo di un natante della  stessa categoria per la quale sarà valevole la licenza di condurre. Il numero di giorni  dev’essere provato per mezzo di un libro di bordo o di un altro documento (per es.  attestazione del datore di lavoro o del detentore del natante). È considerato tempo di  navigazione quello durante il quale il candidato si trova su un natante in servizio e si  familiarizza con i compiti di conduttore. Un giorno è computato se il tempo di for- mazione o di navigazione durante il medesimo a bordo di un natante è durato almeno  5 ore.   4 Ai conduttori di battelli per passeggeri si applicano le disposizioni dell’ordinanza  del 14 marzo 1994190 sulla costruzione dei battelli e le pertinenti disposizioni  d’esecuzione del DATEC.191       183 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).   184 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  185 RS 741.51  186 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Nuovo testo giusta il n. I dell’O   del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  187 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275). Abrogato dal n. I dell’O del   15 gen. 2014, con effetto dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  188 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  189 Abrogato dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, con effetto dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  190 RS 747.201.7  191 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).     Navigazione   48   747.201.1   Art. 84 Rilascio   1 La licenza di condurre dev’essere compilato secondo i modelli riprodotti  nell’allegato 5. Il DATEC definisce nell’allegato 5 la forma e il contenuto della  licenza di condurre.192   2 Sempre che non sia di competenza della Confederazione, la licenza di condurre, il  brevetto radar ufficiale o l’autorizzazione ufficiale per la navigazione a mezzo radar  sono rilasciati dall’autorità del Cantone nel quale il candidato ha il suo domicilio o  soggiorna in modo permanente. Se non è possibile ottenere i permessi, i brevetti o le  autorizzazioni nel Cantone di domicilio o di dimora, il Cantone del luogo di stazio- namento del natante è competente per il rilascio. In mancanza di un tale Cantone, la  licenza, il brevetto o l’autorizzazione è rilasciato dal Cantone scelto dal candidato.193   2bis Ogni persona fisica può essere titolare al massimo di una licenza di condurre  secondo la presente ordinanza.194   3 Quando il titolare di una licenza di condurre, rilasciata da un’autorità cantonale,  trasferisce il suo domicilio in un altro Cantone, deve sostituire la sua licenza, entro  un termine di 15 giorni, con altro richiesto al Cantone del nuovo domicilio.   4 In caso di smarrimento della licenza di condurre l’autorità competente rilascerà,  dietro richiesta, un duplicato designato come tale. In caso di ritrovamento del docu- mento originale, il titolare è tenuto a restituire spontaneamente il duplicato all’auto- rità che l’ha rilasciato.   Art. 85 Modifiche ed aggiunte   1 Modifiche e aggiunte ai permessi di condurre possono essere apportate soltanto  dall’autorità competente.   2 Il titolare è tenuto ad annunciare all’autorità competente, entro un termine di  15 giorni, tutto ciò che richiede modifiche o aggiunte alla licenza di condurre o la  sua eventuale sostituzione presentando alla stessa il documento precedente.   312  Esame   Art. 86195 Generalità   1 Il candidato all’ottenimento della licenza di condurre deve dimostrare le sue atti- tudini sostenendo un esame teorico e pratico conformemente all’allegato 19. Il can- didato è esaminato da esperti designati dall’autorità competente.       192 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 18 giu. 2008, in vigore dal 1° gen. 2009   (RU 2008 3221).   193 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).   194 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014 (RU 2014 261). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   195 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).     Ordinanza sulla navigazione interna   49   747.201.1   2 Su domanda fondata e con il consenso dell’autorità cantonale competente secondo  l’articolo 84 capoverso 2, l’esame può essere sostenuto in un altro Cantone.   3 I L’ammissione all’esame e l’entità dell’esame teorico e pratico per l’ottenimento  della licenza della categoria B, comprese le sottocategorie, sono rette dagli arti- coli 43 e 45 dell’ordinanza del 14 marzo 1994196 sulla costruzione dei battelli e dalle  pertinenti disposizioni d’esecuzione del DATEC.197   3bis e 3ter …198   4 Devono sostenere soltanto un esame pratico:   a. i candidati alla licenza di condurre delle categorie D o E, se titolari della li- cenza delle categorie A, B e C;   b. i candidati alla licenza di condurre della categoria A, se titolari della licenza  della categoria D;   c. i candidati allla licenza di condurre delle categorie A o D, se titolari della li- cenza della categoria E.   5 In deroga alle disposizioni di cui al capoverso 1, le persone in possesso di una delle  seguenti qualifiche di cui al regolamento del 2 giugno 2010199 concernente il perso- nale di navigazione sul Reno e richiedenti una licenza di condurre della categoria A  devono svolgere soltanto un esame teorico:   a. marinai secondo § 3.02 numero 3;   b. barcaioli secondo § 3.02 numero 4;   c. timonieri secondo § 3.02 numero 5.200   Art. 87201 Esame teorico per lʼottenimento della licenza di condurre202   1 L’esame teorico ha lo scopo di stabilire se il candidato conosce le prescrizioni e le  basi della navigazione.203       196 RS 747.201.7  197 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).  198 Introdotti dal n. I dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Abrogati dal n. I dell’O del    2 mag. 2007, con effetto dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  199 RS 747.224.121. Il testo di questo regolamento non è pubblicato nella RU. È disponibile   gratuitamente presso l’Ufficio federale dei trasporti, Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen o su  Internet sotto www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Accordi  internazionali > Regolamento concernente il personale di navigazione sul Reno (in ted. e  fr.) oppure sul sito Internet www.ccr-zkr.org > Documenti > Regolamenti ZKR >  Regolamento concernente il personale di navigazione sul Reno (in ted. e fr.). Copie  cartacee sono reperibili presso l’UFCL, Vendita di pubblicazioni federali, 3003 Berna.   200 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  201 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  202 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).  203 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).     Navigazione   50   747.201.1   1bis I competenti organi cantonali elaborano le domande per l’esame teorico. Possono  affidare tale compito a terzi. Per l’esame teorico delle categorie A e D pubblicano un  modello di questionario con rispettive spiegazioni e una valutazione dell’esame.204   2 Un nuovo esame teorico è richiesto se il candidato non supera l’esame pratico entro  i 24 mesi che seguono la riuscita dell’esame teorico.205   Art. 88 Esame pratico per lʼottenimento della licenza di condurre206   1 L’esame pratico ha lo scopo di stabilire se il candidato è capace di condurre un  natante in modo sicuro, conformemente alle regole della circolazione e in circostanze  particolari.207   2 L’esame pratico si svolge su un natante della categoria per la quale il candidato  vuole ottenere la licenza.   3 L’esame pratico della categoria D può essere sostenuto soltanto se il vento rag- giunge almeno la forza 2 sulla scala di Beaufort.208   4 L’esame pratico può essere sostenuto soltanto quando quello teorico è stato supe- rato.209   Art. 88a210 Ottenimento del brevetto radar ufficiale e dell’autorizzazione  ufficiale per la navigazione a mezzo radar   1 Chi intende ottenere il brevetto radar ufficiale o l’autorizzazione ufficiale per la  navigazione a mezzo radar deve dimostrare le proprie attitudini sostenendo un esame  teorico e un esame pratico. L’esame pratico può essere sostenuto soltanto dopo aver  superato quello teorico.211   2 È ammesso all’esame per l’ottenimento del brevetto radar ufficiale soltanto chi ha  assolto il relativo corso di formazione. I corsi di formazione e gli esami per  l’ottenimento del brevetto radar ufficiale sono condotti da organizzazioni riconosciu- te dall’UFT. L’UFT emana una direttiva che definisce i requisiti per l’organizzazione  e i contenuti della formazione e dell’esame.   3 È ammesso all’esame per l’ottenimento dell’autorizzazione ufficiale per la naviga- zione a mezzo radar soltanto chi ha assolto il relativo corso di formazione. Il corso di  formazione deve essere assolto presso un’impresa idonea e sotto la direzione di un  istruttore titolare di un brevetto radar ufficiale. L’esame è condotto dall’istruttore  dell’impresa.       204 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  205 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  206 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).  207 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  208 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  209 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  210 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  211 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   51   747.201.1   4 Sugli esami deve essere redatto un rapporto da presentare all’autorità competente  per il rilascio dei brevetti radar o delle autorizzazioni per la navigazione a mezzo  radar. Il brevetto radar ufficiale e l’autorizzazione ufficiale per la navigazione a  mezzo radar sono rilasciati tramite iscrizione nella licenza di condurre.   Art. 89 Ripetizione dell’esame   1 Chi non supera l’esame teorico o pratico per l’acquisizione della licenza di condur- re, del brevetto radar ufficiale o dell’autorizzazione ufficiale per la navigazione a  mezzo radar ha la facoltà di ripeterlo. Qualora si tratti dell’esame teorico, la ripeti- zione si estende all’intera materia; qualora si tratti di quello pratico, la ripetizione  può essere limitata alla parte che il candidato non ha superato.212   2 L’esame pratico può essere ripetuto al più presto dopo un mese. Questa disposi- zione non si applica agli esami per conduttori di natanti militari.213   313  Documenti internazionali ed esteri   Art. 90214 Rilascio   1 Su richiesta, i titolari di permessi di condurre svizzeri delle categorie A, B, C e D  possono ottenere dall’autorità che li ha rilasciati un «Certificato internazionale per  conduttori di imbarcazioni da diporto», compilato conformemente ai modelli 1 o 2  dell’allegato 6. Tale certificato non è valevole come licenza di condurre nelle acque  svizzere.   1bis Il campo di validità del certificato internazionale rilasciato in virtù dei permessi  di condurre di cui al capoverso 1 va limitato alle vie navigabili interne.215   2 Il certificato internazionale rilasciato in Svizzera è valido fino a quando il titolare  può presentare una licenza di condurre svizzero valida, ma al massimo per dieci anni  a contare dal rilascio.   Art. 91216 Riconoscimento dei documenti   1 Chi soggiorna temporaneamente in Svizzera è autorizzato a condurre un natante  svizzero della categoria per la quale è in grado di presentare uno dei documenti  seguenti:   a. una licenza di condurre nazionale;       212 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).   213 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   214 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   215 Introdotto dal n. I dell’O del 18 giu. 2008, in vigore dal 1° gen. 2009 (RU 2008 3221).  216 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).     Navigazione   52   747.201.1   b. un certificato internazionale redatto sulla base della risoluzione n. 40 della  Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite.   2 Chi soggiorna temporaneamente in Svizzera è autorizzato a condurre il suo natante  estero, se da uno dei documenti menzionati al capoverso 1 sia desumibile che egli è  autorizzato a condurre tale natante nel suo Paese.   3 Possono beneficiare dei diritti definiti nei capoversi 1 e 2 i titolari di permessi di  condurre che hanno raggiunto l’età minima secondo l’articolo 82.217   4 I certificati internazionali devono essere compilati conformemente al modello 1 o 2  dell’allegato 6.   5 Le patenti per il Reno valide e rilasciate in Svizzera, di cui al § 6.04 del regolamen- to del 2 giugno 2010218 concernente il personale della navigazione sul Reno, che  autorizzano alla conduzione di battelli a motore, sono riconosciute come licenze di  condurre delle categorie A e C secondo la presente ordinanza come segue:   a. la grande patente, la piccola patente, la patente sportiva e la patente delle au- torità sono riconosciute come licenze di condurre della categoria A;   b. la grande patente è riconosciuta anche come licenza di condurre della catego- ria C.219   6 Le patenti per il Reno superiore valide e rilasciate in Svizzera, di cui al regola- mento del 19 aprile 2002220 concernente il rilascio delle patenti per il Reno superio- re, sono riconosciute come licenze di condurre delle categorie A e C secondo la  presente ordinanza come segue:   a. la grande patente per il Reno superiore, la piccola patente per il Reno supe- riore, la patente sportiva per il Reno superiore e la patente delle autorità per il  Reno superiore sono riconosciute come licenze di condurre della categoria  A;   b. la grande patente per il Reno superiore è riconosciuta anche come licenza di  condurre della categoria C.221   Art. 91a222 Acquisizione della licenza di condurre svizzero   1 Devono essere in possesso di una licenza di condurre svizzero:   a. le persone residenti in Svizzera da oltre 12 mesi;   b. le persone che pilotano a titolo professionale natanti delle categorie B, C ed  E immatricolati in Svizzera.       217 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).   218 Disponibile in tedesco e in francese sul sito Internet dell’Ufficio federale dei trasporti alla  pagina: www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Accordi in- ternazionali > Regolamento concernente il personale della navigazione sul Reno.   219 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  220 RS 747.224.221  221 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  222 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).     Ordinanza sulla navigazione interna   53   747.201.1   2 Il Cantone di residenza rilascia la licenza di condurre svizzera senza esame teorico  né pratico al titolare di una licenza di condurre internazionale o estero valido. La  licenza originaria deve essere stata rilasciata da un Paese che pone requisiti analoghi  alle disposizioni svizzere in materia di addestramento ed esami e che accorda la  reciprocità nei confronti dei titolari di licenza di condurre svizzera.   3 L’UFT redige un elenco di questi Stati. Può stabilire quale categoria di licenza  internazionale o estera possa essere convertita nella corrispondente categoria di  licenza svizzera e se debba essere limitato il campo di validità.   4 Per ottenere la licenza svizzera il richiedente deve soddisfare tutte le condizioni  mediche di cui all’articolo 82. Al momento dell’acquisizione della licenza svizzera  deve inoltre avere compiuto l’età minima prescritta nell’articolo 82 per la licenza  della rispettiva categoria.   5 La licenza svizzera è rilasciata solo a coloro che al momento del rilascio della  licenza internazionale o estera risiedevano nel Paese nel quale è stato sostenuto  l’esame. I permessi rilasciati all’estero a persone residenti in Svizzera possono altresì  essere riconosciuti qualora il rilascio sia avvenuto durante un soggiorno di almeno 12  mesi consecutivi nello Stato che li ha emessi.   6 …223   Art. 91b224 Riconoscimento di altri certificati radar    1 Su richiesta del titolare di un certificato radar ufficiale estero, l’autorità competente  può rilasciare senza esami un brevetto radar ufficiale secondo la presente ordinanza,  a condizione che il titolare dimostri di aver seguito una formazione specifica nel  Paese di rilascio del brevetto radar estero e di aver superato un esame teorico e un  esame pratico presso un’organizzazione o un’amministrazione riconosciute e che la  formazione, l’esame e l’organizzazione adempiano requisiti almeno equivalenti a  quelli stabiliti nella direttiva dell’UFT di cui all’articolo 88a capoverso 2.   2 L’UFT tiene un elenco dei certificati radar esteri che possono essere convertiti in  brevetti secondo la presente ordinanza.   3 I brevetti radar ufficiali rilasciati da un’autorità svizzera in virtù di altri atti norma- tivi in materia di navigazione sono equiparati ai brevetti radar ufficiali rilasciati  secondo la presente ordinanza.   4 I brevetti radar ufficiali di cui al capoverso 3 devono essere iscritti nella licenza di  condurre svizzera con l’apposito codice.       223 Abrogato dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, con effetto dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  224 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014 (RU 2014 261). Nuovo testo giusta il n. I dell’O   del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   54   747.201.1   32  Natanti   321  Licenza di navigazione   Art. 92225 Licenza per i natanti che devono essere provvisti di contrassegni   I natanti che devono essere provvisti di contrassegni (art. 16) nonché i natanti di  imprese che beneficiano di una concessione federale necessitano di una licenza di  navigazione.   Art. 93 Tipi e categorie di licenze   1 Le licenze di navigazione vengono rilasciate per:   a. l’ammissione ordinaria di natanti;   b.226 l’ammissione di natanti per i quali non vi è stata un’imposizione doganale;   c. l’ammissione di natanti di imprese di cantieri navali come pure di quelle che  commerciano natanti e loro motori (licenza di navigazione collettiva).227   2 Le licenze per l’ammissione normale e quelle per l’ammissione di natanti per i  quali non vi è stata un’imposizione doganale, si suddividono in licenze per:228   a. battelli motorizzati (battelli a motore, battelli a vapore, ecc.);   b. battelli non motorizzati (battelli a remi, mosconi a pedali, chiatte, ecc.);   c. battelli a vela (jole, panfili a vela con indicazione della classe);   d. impianti galleggianti (draghe, pontoni, gru, ecc.);   e. natanti di costruzione particolare (battelli a cuscini d’aria, aliscafi, sommer- gibili, ecc.).   Art. 94 Condizioni e restrizioni   1 La licenza di navigazione può essere sottoposta a condizioni.   2 La licenza di navigazione può anche essere limitata a taluni specchi d’acqua o set- tori navigabili.   3 Un detentore che offre in leasing il proprio natante può chiedere all’organismo  d’ammissione mediante un formulario ufficiale che un cambiamento del detentore  necessiti del consenso della società di leasing. L’organismo d’ammissione iscrive  tale limitazione nella licenza di navigazione e conserva l’originale del modulo o       225 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001   (RU 2001 1089).   226 Nuovo testo giusta l’all. 4 n. 37 dell’O del 1° nov. 2006 sulle dogane, in vigore dal   1° mag. 2007 (RU 2007 1469).   227 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   228 Nuovo testo giusta l’all. 4 n. 37 dell’O del 1° nov. 2006 sulle dogane, in vigore dal   1° mag. 2007 (RU 2007 1469).     Ordinanza sulla navigazione interna   55   747.201.1   un’altra sua forma riproducibile fino a quando l’annotazione rimane nella licenza di  navigazione.229   Art. 95 Validità territoriale230   1 La licenza di navigazione è valevole, fatto salvo quanto previsto dall’articolo 94  capoverso 2, su tutte le acque aperte alla navigazione, comprese le acque di con- fine.231   2 Non è tuttavia valevole:   a. sul lago di Costanza, sull’Untersee e sul Reno fino a Sciaffusa, per le imbar- cazioni da diporto e per le imbarcazioni sportive a motore con carburante a  miscela e potenza propulsiva superiore a 7,4 kW;   b. sul Reno, a valle del ponte stradale di Rheinfelden fino al ponte «Mittlere  Rheinbrücke» a Basilea, per i natanti con un dislocamento uguale o superiore  a 100 m3 o una lunghezza uguale o superiore a 20 m.232   3 Le licenze per i natanti per i quali non vi è stata un’imposizione doganale sono  valevoli soltanto per la durata dell’autorizzazione doganale.233   Art. 96 Condizioni per il rilascio   1 La licenza di navigazione è rilasciata se:   a.234 il natante è conforme alle prescrizioni sulla costruzione;   b.235 è stata fornita l’attestazione dell’assicurazione sulla responsabilità civile di  cui agli articoli 153 e 155;   c.236 è stata dimostrata l’origine svizzera del natante, lo sdoganamento o l’esonero  fiscale;   d. il natante è stato sottoposto ad un’ispezione.   1bis Per le imbarcazioni sportive la dichiarazione di conformità di cui all’articolo  148j, unitamente all’attestato sulle conclusioni dell’ispezione ufficiale di cui       229 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  230 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  231 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  232 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001    (RU 2001 1089).  233 Nuovo testo giusta l’all. 4 n. 37 dell’O del 1° nov. 2006 sulle dogane, in vigore dal    1° mag. 2007 (RU 2007 1469).  234 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998    (RU 1998 1476).  235 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  236 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).     Navigazione   56   747.201.1   all’articolo 100 capoverso 2, costituisce la prova che le prescrizioni in materia di  costruzione sono soddisfatte.237   2 I natanti che per costruzione o per uso sono destinati prevalentemente a scopi di  abitazione (per esempio, casette o abitazioni galleggianti) ed i veicoli anfibi non sono  ammessi.   3 Il DATEC prende le disposizioni necessarie per l’ammissione dei natanti il cui tipo  di costruzione o di propulsione è insolito o nuovo.238   4 L’UDSC informa le autorità d’ammissione sulle categorie di natanti per i quali non  è necessario ottenere un’autorizzazione o fornire la prova dell’imposizione doganale.  Nessuna autorizzazione è necessaria per la concessione di una licenza di navigazione  collettiva.239   5 Qualora all’organismo d’ammissione sia presentata una licenza di navigazione  provvista dell’annotazione di cui all’articolo 94 capoverso 3, esso rifiuta:   a. l’annullamento della licenza di navigazione;   b. il rilascio di una licenza di navigazione per un nuovo detentore;   c. la cancellazione dell’annotazione.240   6 Il rifiuto di cui al capoverso 5 è nullo qualora vi sia il consenso scritto dell’impresa  di leasing o una sentenza di tribunale passata in giudicato concernente i rapporti di  proprietà.241   7 È reputato masserizia di trasloco un natante che è importato in Svizzera da una  persona fisica che abbandona il proprio domicilio all’estero e si stabilisce in Sviz- zera. Come documento di prova vale la copia munita del bollo doganale della «Di- chiarazione/Domanda di sdoganamento per masserizie di trasloco» (formulario  18.44). Deve risultare evidente che si tratta dell’importazione di un natante avvenuta  nell’ambito del trasferimento del domicilio dall’estero nel territorio doganale sviz- zero. È necessario che l’immigrante abbia usato personalmente all’estero il natante  per almeno sei mesi. L’importazione del natante deve avvenire in correlazione cro- nologica con il trasferimento del domicilio. Il proprietario del natante fornisce la  prova del rispetto delle presenti disposizioni.242   Art. 96a243 Licenza di navigazione collettiva   1 La licenza di navigazione collettiva è rilasciata alle persone e imprese che:       237 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275). Nuovo testo giusta il n. I  dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   238 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219).Nuovo testo giusta il n. I dell’O  dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).   239 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Nuovo testo giusta l’all. 4 n. 37  dell’O del 1° nov. 2006 sulle dogane, in vigore dal 1° mag. 2007 (RU 2007 1469).   240 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  241 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  242 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  243 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).     Ordinanza sulla navigazione interna   57   747.201.1   a. nella loro azienda costruiscono regolarmente e a titolo professionale natanti o  motori per natanti, ne fanno commercio, li riparano, li trasformano o ese- guono lavori simili;   b. sono in grado di provare che una persona che lavora nell’azienda possiede le  conoscenze ed esperienze professionali necessarie a condurre natanti non  ispezionati;   c.244 hanno concluso un’assicurazione di responsabilità civile, con copertura mi- nima di 2 milioni di franchi per sinistro, per i danni causati da natanti con li- cenza di navigazione collettiva alle persone e ai beni.   2 Sono autorizzati a condurre un natante con licenza di navigazione collettiva:   a. il titolare dell’azienda e i suoi impiegati;   b. i membri della famiglia del titolare o capo dell’azienda, se vivono con lui  nella stessa economia domestica;   c.245 gli esperti dell’autorità d’ammissione e del servizio d’omologazione.   Devono essere in possesso della necessaria licenza di condurre.   3 La licenza di navigazione collettiva può essere utilizzata soltanto:   a. per le corse di riparazione e di rimorchio;   b. per le corse di trasferimento e di prova in rapporto con le omologazioni, le  ispezioni ufficiali e il commercio dei natanti, come pure con le riparazioni, le  trasformazioni e altri lavori realizzati su natanti;   c.246 per altre corse gratuite, se per il natante è stata eseguita un’imposizione do- ganale.   4 Come un qualsiasi detentore, il titolare della licenza di navigazione collettiva è  responsabile della sicurezza d’esercizio e dell’attrezzatura prescritta del natante.   Art. 97 Rilascio   1 La licenza di navigazione deve essere compilata conformemente al modello 1 o 2  dell’allegato 7. Il DATEC definisce la forma e il contenuto della licenza di naviga- zione nell’allegato 7.247   2 Per quanto non sia di competenza della Confederazione, la licenza di navigazione è  rilasciata dal Cantone nel quale il natante ha il suo luogo di stazionamento. Il luogo  di stazionamento è, di regola, il luogo dove il natante staziona con l’autorizzazione  dell’autorità. Nei casi in cui tale luogo manca, determinante è il luogo dove il natante       244 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998   (RU 1998 1476).   245 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001   (RU 2001 1089).   246 Nuovo testo giusta l’all. 4 n. 37 dell’O del 1° nov. 2006 sulle dogane, in vigore dal   1° mag. 2007 (RU 2007 1469).   247 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).     Navigazione   58   747.201.1   viene principalmente utilizzato. Se non esistono né l’uno né l’altro, si prende come  luogo, quello in cui il natante staziona normalmente prima e dopo l’uso.   3 Deve essere rilasciata una nuova licenza quando il luogo di stazionameto d’un  natante è trasferito in un altro Cantone, oppure in caso di cambiamento di proprietà o  di detentore.   4 In caso di perdita della licenza di navigazione, l’autorità competente rilascia, a  richiesta, un duplicato designato come tale. Se il documento originale viene ritro- vato, il titolare deve restituire spontaneamente il duplicato all’autorità che l’ha rila- sciato.   5 La licenza di navigazione collettiva è rilasciata dal Cantone sede dell’impresa; è  compilata in nome dell’impresa o del suo capo responsabile.248   6 Se un natante ha più detentori, questi devono indicare alle autorità d’ammissione  una persona responsabile che è iscritta nella licenza di navigazione come deten- tore.249   Art. 98 Modifiche ed aggiunte   1 Soltanto l’autorità competente può apportare modifiche ed aggiunte alle licenze di  navigazione.   2 Il titolare è tenuto a notificare all’autorità competente, entro un termine di  15 giorni, ogni fatto che richieda una modifica o un’aggiunta oppure che determini la  sostituzione presentando il documento precedente.   322  Ispezione   Art. 99250 Generalità   1 Di regola, per l’ispezione il natante dev’essere presentato in acqua e a vuoto. Deve  essere pulito e accessibile in tutte le sue parti essenziali.251   2 Le persone incaricate di presentare il natante sono tenute, durante l’ispezione, a  fornire gratuitamente l’aiuto e il materiale necessari.   3 Qualora la sicurezza o la protezione dell’ambiente lo esigano, l’autorità competente  può domandare che i compartimenti chiusi siano resi accessibili.       248 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  249 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  250 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  251 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998    (RU 1998 1476).     Ordinanza sulla navigazione interna   59   747.201.1   Art. 100252 Ispezione di collaudo ufficiale   1 I natanti devono essere sottoposti a un’ispezione ufficiale individuale antecedente il  rilascio della prima licenza di navigazione. L’ispezione ha lo scopo di controllare se  la costruzione del natante è conforme alle prescrizioni. Per i battelli a vela deve  essere calcolata la superficie velica conformemente all’allegato 12.   2 Per le imbarcazioni sportive, nell’ispezione ufficiale secondo il programma di cui  all’allegato 32 si verifica se le disposizioni degli articoli 107 capoverso 1, 108 e  109a sono rispettate. Le disposizioni degli articoli 18a, 18b, 19, 24 e 25 sono escluse  dalla verifica del rispetto delle prescrizioni della circolazione secondo l’articolo 107  capoverso 1.253   3 Sono dispensati dall’ispezione ufficiale individuale tutti i natanti omologati in  Svizzera.254   4 Per ogni natante giusta il capoverso 3 deve essere redatto il verbale di collaudo  conformemente all’allegato 33. L’originale, o un’altra sua forma riproducibile, di  tale verbale e dei verbali secondo l’allegato 32 sono conservati dall’autorità per  25 anni dal rilascio della prima licenza di navigazione.   5 Nel caso di natanti motorizzati e omologati in Svizzera con una potenza totale di  tutti i motori di propulsione superiore a 40 kW, per i quali non si dispone di un  verbale della misurazione del rumore, l’ispezione si limita alle emissioni acustiche ai  sensi dell’allegato 10.255   Art. 100a256 Redazione del verbale di collaudo   1 Su richiesta, l’autorità può delegare la redazione del verbale di collaudo per il  rilascio della prima licenza di navigazione per imbarcazioni sportive o imbarcazioni  da diporto secondo l’allegato 33 a persone o imprese, purché siano titolari di una  licenza di navigazione collettiva e possano garantire il controllo e la verifica inecce- pibili dell’imbarcazione sportiva o dell’imbarcazione da diporto.257   2 La persona o l’impresa autorizzata deve confermare nel verbale di collaudo di aver  verificato i punti indicati dal programma di collaudo per imbarcazioni sportive o  imbarcazioni da diporto e che i documenti e i verbali richiesti sono disponibili.  L’autorità effettua controlli per campionatura. Può ritirare la delega qualora si con- statino gravi o ripetute mancanze.258       252 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001   (RU 2001 1089).   253 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   254 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   255 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   256 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  257 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).  258 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).     Navigazione   60   747.201.1   3 Gli impianti e gli equipaggiamenti elettrici sui natanti, esclusi quelli sulle imbarca- zioni sportive che dispongono di una dichiarazione di conformità secondo  l’articolo 148j, sono sottoposti al controllo dell’Ispettorato federale degli impianti a  corrente forte.259   4 Gli impianti per gas liquefatto sui natanti, esclusi quelli sulle imbarcazioni sportive  che dispongono di una dichiarazione di conformità secondo l’articolo 148j, devono  essere controllati da specialisti conformemente alla direttiva della Commissione  federale di coordinamento per la sicurezza sul lavoro (CFSL) emanata in virtù  dell’articolo 129 capoverso 6.260   5 Per quanto concerne le ispezioni e i controlli di cui ai capoversi 3 e 4 deve essere  presentato un attestato all’autorità.   Art. 101 Ispezione periodica   1 I natanti immatricolati sono sottoposti a ispezioni periodiche a intervalli regolari.  La frequenza delle ispezioni è la seguente:261   a. sei anni per i natanti non motorizzati;   b. due anni per i natanti da noleggio;   c. tre anni per i gommoni, i battelli per il trasporto di merci e altri natanti.262   2 In casi particolari e per determinati impianti, l’autorità competente può prevedere  altre scadenze.263    3 La frequenza delle ispezioni di impianti per gas liquefatto sui natanti immatricolati  è disciplinata dalla direttiva della CFSL emanata in virtù dell’articolo 129 capo- verso 6.264   4 La frequenza delle ispezioni degli impianti elettrici sui natanti immatricolati è  disciplinata dalle prescrizioni federali concernenti gli impianti a corrente debole e a  corrente forte.265   4bis Gli estintori e gli impianti di estinzione incendi devono essere verificati e la loro  manutenzione effettuata periodicamente nei termini indicati dal fabbricante. Gli  intervalli tra i termini non devono superare tre anni.266       259 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).   260 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).   261 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   262 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   263 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   264 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Nuovo testo giusta il n. I  dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).   265 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Nuovo testo giusta il n. I  dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   266 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   61   747.201.1   5 Per le imbarcazioni da diporto e le imbarcazioni sportive l’ispezione periodica ha  luogo in acqua. L’autorità competente ha la facoltà di richiedere che l’ispezione di  questi natanti si svolga a terra.267   6 Per tutti gli altri natanti l’autorità competente stabilisce se l’ispezione periodica si  svolge a terra o in acqua.268   Art. 102269 Ispezione speciale   Dopo ogni importante modifica o riparazione tale da influire sulla resistenza dello  scafo, sulle caratteristiche menzionate nella licenza di navigazione o sulla stabilità o  la sicurezza, il proprietario o il detentore è tenuto a presentare il natante per una  nuova ispezione prima della sua messa in servizio.   Art. 103 Ispezione d’ufficio   L’autorità competente può esigere un’ispezione d’ufficio nel caso in cui si dubiti che  il natante non risponda alle prescrizioni.   Art. 104 Misure in caso di costatazione di difetti   Se sono accertati difetti, l’autorità competente può limitare o vietare l’impiego del  natante, trattenere la licenza di navigazione o far ritirare il natante dalla circolazione  finché si sia provato che i difetti sono stati eliminati.   323  Natanti esteri   Art. 105 Obbligo di portare contrassegni e di possedere un’autorizzazione   1 L’obbligo di portare i contrassegni conformemente all’articolo 16 si applica senza  restrizione anche ai natanti con luogo di stazionamento all’estero.   2 Per la messa in servizio o lo stazionamento, in acque aperte alla navigazione pub- blica, di natanti con luogo di stazionamento all’estero è richiesta un’autorizzazione.  Essa viene accordata dal Cantone sul cui territorio il natante estero viene messo in  servizio o staziona per la prima volta dopo aver varcato la frontiera.270   3 L’autorizzazione è valevole a decorrere dalla data del rilascio fino alla fine del  mese seguente su tutte le acque aperte alla navigazione.271 Le restrizioni di carattere  genere secondo il diritto cantonale o internazionale restano riservate. L’autorizza- zione non può essere rinnovata nel corso di un anno civile.       267 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  268 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  269 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  270 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001    (RU 2001 1089).  271 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992     (RU 1992 219).     Navigazione   62   747.201.1   4 L’autorità competente può autorizzare delle eccezioni alle disposizioni dei capo- versi 1 e 2 per i natanti che prendono parte a manifestazioni nautiche.   Art. 106 Condizioni e rilascio   1 L’autorizzazione per i natanti con luogo di stazionamento all’estero viene accordata  se:   a. il natante è costruito ed equipaggiato in modo tale che le prescrizioni sulla  circolazione possono essere osservate;   b.272 non vi sono da temere inquinamenti delle acque né emissioni nocive rile- vanti;   c.273 il proprietario o il detentore può presentare una licenza di condurre naziona- le, un certificato internazionale per pilotare imbarcazioni da diporto o imbar- cazioni sportive ai sensi delle disposizioni dell’articolo 91 capoverso 1 lette- ra b;   d.274 sono presentati il prescritto attestato dell’assicurazione sulla responsabilità  civile o una polizza dell’assicurazione di responsabilità civile con ricevuta  del pagamento del premio annuo, che garantisca la copertura minima richie- sta in Svizzera o attesti che il proprietario o detentore ha versato all’autorità  il premio per un’assicurazione collettiva;   e.275 il proprietario o il detentore può provare che ha il suo domicilio all’estero.   2 L’autorizzazione deve essere compilata secondo il modello 1 dell’allegato 7.276   4  Disposizioni sulla costruzione   41  Disposizioni comuni   411  Generalità   Art. 107 Principio   1 I natanti devono essere costruiti, equipaggiati e mantenuti secondo le regole della  tecnica, in modo che:   a. le prescrizioni della circolazione siano osservate;   b. la sicurezza delle persone a bordo sia garantita;       272 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   273 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   274 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   275 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   276 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).     Ordinanza sulla navigazione interna   63   747.201.1   c. le proprietà dell’acqua non possono essere alterate.   2 Possono essere impiegati soltanto materiali da costruzione appropriati. Occorre  dimostrare le proprietà di materiali nuovi, di cui si ignorano le caratteristiche.   3 L’autorità competente può esigere da una società di classificazione riconosciuta la  classificazione di natanti di costruzione particolare (natante su cuscini d’aria, scafo  ad ala portante, sottomarino ecc.).277   Art. 107a278 Disposizioni non applicabili    1 Gli articoli 110–120, 121 capoversi 1–4 e 122–129 non si applicano alle imbarca- zioni sportive, ai sensi dell’articolo 2 capoverso 1 lettera a numero 15.279   2 L’articolo 125 (Impianto elettricho) non si applica alle imbarcazioni da diporto con  tensioni fino a 24 V.   3 L’articolo 132 capoverso 2 (Attrezzatura minima) non si applica alle imbarcazioni  sportive o alle imbarcazioni da diporto motorizzate la cui potenza di propulsione non  supera i 30 kW e ai natanti che devono portare soltanto il fanale a luce bianca visi- bile per tutto l’orizzonte di cui all’articolo 25 capoverso 1 o all’articolo 25 capoverso  2 lettera d.280   4 …281   5 e 6 …282   Art. 108 Protezione delle acque   1 I natanti dotati di locali di soggiorno, d’installazioni per la cucina o d’impianti sani- tari devono essere forniti di recipienti da vuotare a terra, destinati alla raccolta di  sostanze fecali, delle acque di scarico e dei rifiuti.   2 Il fasciame esterno di un natante non può essere usato nello stesso tempo quale  parete di recipienti destinati a contenere sostanze pericolose per le acque.   3 Sotto i motori fissi e gli aggregati vanno posti recipienti di raccolta appropriati per  impedire che materie inquinanti possano disperdersi in acqua, a meno che lo stesso  risultato sia ottenuto mediante altre misure.   4 …283       277 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  278 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  279 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  280 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  281 Abrogato dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, con effetto dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  282 Abrogati dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, con effetto dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  283 Abrogato dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, con effetto dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).     Navigazione   64   747.201.1   Art. 109284 Rumore in esercizio   Contro l’eccessivo rumore in esercizio a bordo devono essere adottati adeguati  provvedimenti.   Art. 109a285 Rumore in esercizio consentito   1 Il livello massimo di pressione sonora di imbarcazioni sportive con un solo motore  la cui la potenza nominale è uguale o inferiore a 10 kW non deve essere superiore a  67 dB(A).    2 Per le imbarcazioni sportive dotate di due o più motori la cui la potenza nominale  di un singolo motore è uguale o inferiore a 10 kW il valore limite può essere innalza- to di 3 dB(A).   3 Il livello massimo di pressione sonora di natanti, eccettuate le imbarcazioni sporti- ve di cui ai capoversi 1 e 2, non deve essere superiore a 72 dB(A).   Art. 109b286 Prova del rispetto del rumore in esercizio consentito   1 La prova del rispetto del rumore in esercizio consentito è fornita mediante una  dichiarazione di conformità secondo l’articolo 148j per:    a. le imbarcazioni sportive di cui all’articolo 109a capoversi 1 e 2;   b. le imbarcazioni sportive con un solo motore la cui potenza nominale non su- pera 40 kW.   2 Per le imbarcazioni sportive che non rientrano tra quelle indicate al capoverso 1 e  per tutti gli altri natanti, la prova del rispetto del livello di pressione sonora è fornita  mediante una misurazione del rumore in esercizio secondo l’allegato 10. Se del caso,  l’Ufficio federale dei trasporti può precisare in una circolare le prescrizioni per le  misurazioni di cui all’allegato 10.287   3 Per le imbarcazioni sportive per le quali è prescritta una misurazione del rumore in  esercizio secondo il capoverso 2, l’autorità competente può riconoscere dichiarazioni  di conformità secondo l’articolo 148j come prova del rispetto del livello massimo di  pressione sonora, se dalle stesse risulta che il livello massimo di pressione sonora  dell’imbarcazione sportiva non supera 72 dB(A).   4 L’autorità competente può rinunciare alla misurazione del livello di pressione  sonora di natanti, escluse le imbarcazioni sportive, secondo il capoverso 2, se la  potenza totale di tutti i motori di propulsione è uguale o inferiore a 40 kW. Se sussi- stono dubbi sul rispetto da parte di un natante del valore limite di cui all’articolo  109a capoverso 3, l’autorità competente può disporre la misurazione del rumore in  esercizio, secondo l’allegato 10.       284 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   285 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  286 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  287 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).     Ordinanza sulla navigazione interna   65   747.201.1   Art. 110 Carico   1 Il carico ammissibile viene fissato secondo il genere del natante, tenuto conto della  stabilità, del bordo libero, della galleggiabilità in caso di falla e delle condizioni dei  posti. Se è stato fissato dal fabbricante, il carico ammissibile non può essere aumen- tato.288   2 Il peso di una persona, bagaglio compreso, è fissato in 75 kg.   Art. 111289 Marchio di costruzione   1 In luogo ben visibile devono essere apposti:   a. sullo scafo: la marca e il tipo o il nome del fabbricante, come pure il     numero individuale dello scafo;   b.290 sul motore: la marca e il tipo o il nome del fabbricante, come pure la     potenza di propulsione in kW e il numero del motore.   2 I numeri dello scafo e del motore devono essere indelebili.   3 Se non è indicata sul motore, la potenza di propulsione deve essere attestata dal  fabbricante o dal suo mandatario291.292   Art. 112 Locali abitabili e di soggiorno   I locali abitabili e di soggiorno devono avere forme e dimensioni tali da offrire piene  garanzie per la sicurezza e la salute delle persone che li utilizzano. Essi devono  essere sufficientemente arieggiati, disporre di un accesso direttamente da coperta e  possedere finestre, oblò o sopraluce.   412  Bordo libero e stabilità   Art. 113 Bordo libero   1 I natanti devono presentare a pieno carico un bordo libero sufficiente.   2 Il bordo libero è misurato dalla linea d’acqua di massimo carico fino al punto più  basso del bordo superiore dello scafo oppure, se quest’ultimo è fornito di aperture, al  punto più basso delle stesse.       288 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   289 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   290 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998   (RU 1998 1476).   291 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   292 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998   (RU 1998 1476).     Navigazione   66   747.201.1   Art. 114 Stabilità   1 I natanti devono presentare una stabilità sufficiente in qualsiasi condizione normale  di carico, tenuto conto del loro genere di utilizzazione.   2 In casi particolari si possono esigere prove di stabilità.   413  Scafo   Art. 115 Principio   Lo scafo deve essere costruito in maniera tale da poter resistere alle sollecitazioni  alle quali può essere sottoposto in condizioni normali. Misure appropriate devono  essere prese contro le vibrazioni.   Art. 116 Oblò e raccordi allo scafo   1 I telai degli oblò devono essere fissati sul lato esterno dello scafo in modo da  garantirne la chiusura stagna.   2 Le tubazioni raccordate al di sotto della linea d’acqua di carico massimo devono  essere munite di rubinetti di chiusura facilmente accessibili e disposte il più vicino  possibile alle pareti dello scafo. Questa disposizione non si applica:   a. ai tubi di scappamento e alle tubazioni di scarico particolarmente solidi di  posti di guida a poppa dotati di prosciugamento automatico;   b. alle tubazioni dell’acqua di raffreddamento dei motori con albero con siste- ma di trasmissione «Z».293   Art. 117 Paratie   Qualora la galleggiabilità in caso di falla sia prescritta e garantita da paratie, le stesse  devono essere totalmente stagne.294 I passi d’uomo ed i fori per il passaggio dei cavi  di comando, degli alberi di trasmissione, di cavi elettrici, ecc. devono essere resi sta- gni.   Art. 118 Uscite di soccorso   Nel limite in cui la sicurezza delle persone a bordo lo richieda, si devono prevedere  dei passaggi di soccorso che garantiscano un’uscita senza ostacoli. Le dimensioni di  questi passaggi devono essere almeno di 50 x 40 cm.       293 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   294 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).     Ordinanza sulla navigazione interna   67   747.201.1   Art. 119295 Pavimenti e rivestimenti   1 I pavimenti che non costituiscono una parte di compartimenti stagni devono essere  tali da consentire un accesso alle parti essenziali dello scafo.   2 I rivestimenti devono essere amovibili.   Art. 120 Impianti ed attrezzi d’esaurimento   1 I natanti devono essere equipaggiati di impianti o di attrezzi sufficientemente  dimensionati per prosciugare l’acqua di sentina. Le pompe devono essere auto- aspiranti.   2 Sui natanti dotati di paratie stagne si deve poter prosciugare ciascun comparti- mento. Sono eccettuati i compartimenti di minor importanza come pure i cassoni ad  aria e gli altri dispositivi analoghi.296   414  Impianto delle macchine   Art. 121297 Generalità   1 La potenza dei motori di propulsione deve essere calcolata in maniera che, in con- dizioni normali, la manovrabilità del natante e dei convogli sia garantita. Sono appli- cabili le seguenti disposizioni supplementari:   a. i natanti che navigano su fiumi e che non possono virare devono poter fer- marsi con la prua a valle;   b. i natanti con motori di potenza propulsiva superiore a 6 kW devono poter far  marcia indietro;   c. sulle imbarcazioni da diporto telecomandate i motori devono poter essere  manovrati dal posto di governo298; per i motori la cui potenza propulsiva non  supera 6 kW è sufficiente che il posto di governo sia equipaggiato con un di- spositivo di arresto.   2 I motori entrobordo non installati in un compartimento delle macchine devono  essere coperti in modo appropriato e ben arieggiati. Per motori a carburante volatile,  installati sotto coperta o in un cofano chiuso, dev’essere previsto un impianto di  ventilazione protetto contro le esplosioni.299       295 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   296 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   297 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   298 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.   299 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Navigazione   68   747.201.1   3 …300   4 I motori a combustione interna usati per la propulsione di natanti come pure i loro  impianti di scappamento devono essere costruiti e tenuti in modo tale da rispondere  alle prescrizioni dell’ordinanza del 14 ottobre 2015301 sui requisiti per i motori di  battelli nelle acque svizzere.302   5 I battelli di cui all’articolo 16 capoverso 2 lettere b, c e d nonché i canotti gonfiabili  ed altri simili mezzi di svago e da bagno non possono essere dotati di motore. Questa  disposizione non si applica agli scooter da immersione con una lunghezza inferiore a  2,50 m.303   Art. 122 Tubi di scappamento   I tubi di scappamento non devono permettere fughe di gas. Essi devono essere istal- lati e, se necessario, isolati o raffreddati in modo da escludere i pericoli d’incendio e  danni per la salute.   Art. 123304 Installazioni per il carburante   1 L'impianto per il carburante devono essere fabbricate con materiali appropriati.   2 I serbatoi per carburante devono essere isolati, fissati solidamente e, se necessario,  muniti di paratie frangiflutti. I raccordi di serbatoi di carburante devono essere acces- sibili.305   3 I serbatoi fissi devono essere provvisti di tubazioni d’aerazione.306 Le condotte che  passano attraverso lo scafo devono essere stagne.   3bis … 307   3ter … 308   3quater Le tubazioni di riempimento e svuotamento degli impianti dei serbatoi devono  essere costruite e disposte all’interno del natante in modo tale che, durante l’uso  conforme del battello, non possano verificarsi spandimenti di carburante.309       300 Abrogato dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, con effetto dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  301 RS 747.201.3  302 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  303 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998 (RU 1998 1476). Nuovo testo giusta il n. I   dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  304 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  305 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998    (RU 1998 1476).  306 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998    (RU 1998 1476).  307 Introdotto dal n. 16.2 dell’O del 13 dic. 1993 sulle prescrizioni in materia di gas di scarico   dei motori di battelli nelle acque svizzere (RU 1993 3333). Abrogato dal n. I dell’O   del 9 mar. 2001, con effetto dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).   308 Introdotto dal n. 16.2 dell’O del 13 dic. 1993 sulle prescrizioni in materia di gas di scarico  dei motori di battelli nelle acque svizzere (RU 1993 3333). Abrogato dal n. I dell’O del 2  mag. 2007, con effetto dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).   309 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).     Ordinanza sulla navigazione interna   69   747.201.1   4 Le tubazioni che portano ai motori devono essere ben accessibili e fornite di val- vole di chiusura o di rubinetti.   5 I compartimenti e i cassoni nei quali sono depositati serbatoi di carburante devono  poter essere arieggiati in modo efficace.310   6 Inoltre, nel caso di impianti per carburanti volatili:   a. i recipienti per il carburante installati in vicinanza di motori devono essere  protetti da paratie ignifughe;   b. le tubazioni di riempimento devono giungere al ponte o fuori bordo;   c. le tubazioni d’aerazione che giungono al ponte o fuoribordo devono passare  più in alto possibile e essere provviste di un dispositivo antincendio;   d. le tubazioni devono essere raccordate nella parte superiore dei recipienti;   e. le valvole di chiusura menzionate nel capoverso 4 devono essere collocate  all’esterno del compartimento delle macchine o poter essere azionate  dall’esterno. Sono ammessi i comandi manuali o per mezzo di un interrutto- re, come pure quelli automatici o quelli elettromagnetici collegati con il di- spositivo di accensione.   7 Deve essere possibile l’impiego di pistole erogatrici dotate di dispositivo per il  ritorno dei vapori.311   Art. 124 Installazioni ad aria compressa   Le prescrizioni federali concernenti le installazioni e l’esercizio dei recipienti sotto  pressione si applicano analogamente alle installazioni ad aria compressa.   415  Impianto elettrico   Art. 125 Prescrizioni applicabili   La costruzione, l’esercizio e la manutenzione dell'impianto elettrico devono essere  conformi alle prescrizioni federali in materia di installazioni elettriche a corrente  debole e forte.   Art. 126 Disposizioni particolari   1 Per l'impianto elettrico dei natanti si possono impiegare soltanto materiali appro- priati, in particolare che siano resistenti all’ambiente, al calore, all’umidità e ignifu- ghi.   2 La tensione ammessa è fissata come segue:   a. 250 V per l’illuminazione ed il riscaldamento;       310 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998   (RU 1998 1476).   311 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).     Navigazione   70   747.201.1   b. 500 V per l'impianto di forza motrice.   Tensioni più elevate possono essere autorizzate per impianto speciale, a condizione  che le misure di protezione necessarie siano osservate.   3 Nel caso in cui possano verificarsi correnti di intensità superiore al valore nominale  dell’impianto, occorre prevedere misure appropriate atte a garantire il funzionamento  degli apparecchi elettrici indispensabili al servizio nautico.   4 I fanali di navigazione devono essere allacciati ad un circuito elettrico indipendente  e poter essere comandati dal posto del timoniere.   5 Ad eccezione delle imbarcazioni da diporto, le apparecchiature ed i cavi elettrici  saranno posati in modo che la loro influenza magnetica sulla bussola sia inferiore  a 0,5°.   6 Gli accumulatori saranno fissati solidamente e protetti contro il danneggiamento, in  modo da evitare lo spargimento dell’elettrolita sullo scafo. I compartimenti e le casse  per accumulatori devono poter essere arieggiati in modo efficace.   7 I cavi di raccordo con la rete di distribuzione a terra devono essere flessibili, abba- stanza lunghi e ben isolati. Disposizioni appropriate devono garantire che le connes- sioni non abbiano ad essere sottoposte a sforzi di trazione. Quando la tensione im- piegata è superiore a 50 V lo scafo dev’essere dotato di una messa a terra efficace.  Sul quadro principale di comando una lampada di controllo deve indicare se il rac- cordo alla rete di distribuzione pubblica è sotto tensione.   416  Impianti di timoneria e di governo312   Art. 127 Impianti di governo313   1 Ogni natante dev’essere fornito di un impianto di governo dal funzionamento  sicuro e di buona manovrabilità. Questa disposizione non è applicabile alle imbarca- zioni, la cui manovra viene effettuata tramite altri battelli.314   2 Le deviazioni angolari del timone devono essere limitate nella misura in cui lo  esige la sicurezza d’esercizio.   Art. 128315 Posti di governo   1 I posti di governo devono essere disposti in modo da garantire una condotta sicura  del natante e assicurare una vista sufficiente sulla via navigabile e sugli impianti  d’approdo e di partenza alle banchine.       312 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   313 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   314 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   315 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   71   747.201.1   2 In condizioni normali d’esercizio, al posto di governo il livello d’intensità sonora  prodotto dal natante stesso, ad eccezione delle imbarcazioni sportive e da diporto,  non deve superare 72 dB (A) all’altezza della testa del timoniere.   417  Impianti per gas liquefatto 316   Art. 129317 Impianti per gas liquefatto   1 Gli impianti e le installazioni per il deposito e l’utilizzazione di gas liquefatto  (impianti per gas liquefatto) a bordo di natanti devono essere costruiti, esercitati e  sottoposti a manutenzione in modo da evitare qualsiasi incendio, esplosione, ritorno  di fiamma e intossicazione e da limitare i danni in caso di guasto.   2 Gli impianti per gas liquefatto devono essere protetti dai danneggiamenti meccanici  e dagli effetti di incendi.   3 Le aree in cui sono ubicati impianti per gas liquefatto devono essere sufficiente- mente ventilate. Lo scarico dei gas e dell’aria deve avvenire senza pericolo. I reci- pienti del gas devono trovarsi al di sopra della linea di galleggiamento ed essere  fabbricati in modo che, in condizioni normali di assetto e di sbandamento, lo scarico  del gas fuoriuscente avvenga senza pericolo.   4 Gli impianti per gas liquefatto devono essere controllati prima della messa in servi- zio, dopo lavori di manutenzione e modifiche, nonché periodicamente, in particolare  per quanto concerne la tenuta.   5 Gli impianti per gas liquefatto possono essere costruiti, modificati, sottoposti a  manutenzione e controllati solo da persone che possono dimostrare di possedere  sufficienti conoscenze in materia.   6 L’emanazione di direttive in merito alla presente disposizione è retta dall’arti- colo 32c capoverso 6 dell’ordinanza del 19 dicembre 1983318 sulla prevenzione degli  infortuni. Se necessario, l’Ufficio federale dei trasporti può emanare istruzioni com- plementari.   Art. 130319       316 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   317 Nuovo testo giusta il n. II 2 dell’O del 22 feb. 2017, in vigore dal 1° apr. 2017   (RU 2017 1657). Correzione del 4 apr. 2017 (RU 2017 2291).   318 RS 832.30   319 Abrogato dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, con effetto dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).     Navigazione   72   747.201.1   418  Attrezzatura   Art. 131 Principio   1 I natanti devono essere equipaggiati in funzione della loro grandezza e conforme- mente all’uso al quale sono destinati.   2 Gli oggetti dell’attrezzatura prescritti devono sempre essere pronti all’uso e trovarsi  in un luogo apposito.   Art. 132 Attrezzatura minima   1 I natanti che devono essere provvisti di contrassegni devono essere forniti almeno  degli oggetti d'attrezzatura o menzionati nell’allegato 15.320   2 I fanali prescritti negli articoli 24, 25, 27 e 30 devono essere istallati in modo fisso.   3 I segnalatori acustici azionati meccanicamente o elettricamente prescritti  nell’articolo 33 devono essere collocati in maniera da favorire al massimo la propa- gazione del suono. A 1 m di distanza dal centro dell’apertura di fuoruscita del suono  devono produrre un livello massimo di pressione sonora ponderato con frequenza A  (LpASmax), compreso tra 120 e 130 dB. La misurazione per determinare il LpASmax  viene effettuata con i tempi di «slow/risposta lenta».321   3bis Durante l’emissione dei segnali acustici prescritti, la disposizione dei segnalatori  acustici di cui al capoverso 3 non deve creare pericoli per l’udito delle persone che si  trovano a bordo durante l’uso conforme del battello.322   4 Il cordame e i dispositivi dell’ancora devono sopportare una sufficiente forza di  trazione.323   5 …324   Art. 133325 Requisiti per indicatori di velocità di virata, apparecchi radar e  apparecchi Satnav   1 A bordo di natanti che effettuano navigazioni a mezzo radar, gli indicatori di velo- cità di virata e gli apparecchi radar devono soddisfare i requisiti dell’allegato M del  regolamento del 18 maggio 1994326 per l’ispezione dei battelli del Reno (omologa- zione).       320 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   321 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   322 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  323 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  324 Abrogato dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, con effetto dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  325  Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014    (RU 2014 261).  326  RS 747.224.131. Questo testo non è pubblicato nella RU. Ne possono essere ottenute   copie presso l’UFCL, Vendita di pubblicazioni federali, 3003 Berna  (www.bundespublikationen.admin.ch). Il testo (in tedesco e in francese) può anche essere     Ordinanza sulla navigazione interna   73   747.201.1   2 A bordo di natanti che effettuano navigazioni a mezzo radar su acque lacustri si  possono inoltre impiegare apparecchi radar e indicatori di velocità di virata che  dispongono di un’omologazione CE e di una dichiarazione CE di conformità del  fabbricante secondo la direttiva 2014/90/UE327, secondo la sua versione applicabile  nell’UE.328   3 Gli apparecchi radar devono essere conformi alle norme legali in materia di tele- comunicazioni e il loro esercizio deve essere conforme alle medesime.   4 I requisiti per gli apparecchi Satnav e la loro sistemazione a bordo di natanti in  navigazione radar sono retti dall’allegato 34.329   Art. 134 Mezzi di salvataggio   1 Sono ritenuti mezzi di salvataggio i mezzi di salvataggio individuali o collettivi.  Giubbotti di salvataggio con collo e salvagenti anulari sono considerati mezzi di  salvataggio individuali. Zattere gonfiabili e imbarcazioni di salvataggio sulle quali le  persone possono salire sono considerate mezzi di salvataggio collettivi.330   2 I mezzi di salvataggio individuali devono avere una spinta idrostatica di almeno 75  N; sono esclusi quelli su natanti di cui all’articolo 134a.331    2bis I giubbotti di salvataggio gonfiabili sono riconosciuti se il dispositivo di gonfia- mento è azionato automaticamente o a mano.332   3 Le esigenze per le zattere gonfiabili e le imbarcazioni di salvataggio sulle quali le  persone possono salire sono rette dall’ordinanza del 14 marzo 1994333 sulla costru- zione dei battelli e dalle pertinenti disposizioni d’esecuzione del DATEC. I pali- schermi non sono ammessi come canotti di salvataggio.334   4 Per ogni persona a bordo di un natante deve essere disponibile un mezzo di salva- taggio individuale o un posto in un mezzo di salvataggio collettivo.335   4bis La disposizione di cui al capoverso 4 non si applica:       consultato gratuitamente nel sito Internet dell’Ufficio federale dei trasporti:  www.bav.admin.ch > Diritto > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Accordi internaziona- li > Regolamento per l’ispezione dei battelli del Reno.   327 Direttiva 2014/90 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 luglio 2014,  sull’equipaggiamento marittimo e che abroga la direttiva 96/98/CE del Consiglio,  GU L 257 del 28.8.2014, pag. 146.   328 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   329 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   330 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   331 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).   332 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).   333 RS 747.201.7  334 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007    (RU 2007 2275).  335 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 18 giu. 2008, in vigore dal 1° gen. 2009    (RU 2008 3221).     Navigazione   74   747.201.1   a.336 ai battelli a remi (art. 2 lett. a n. 11), ai natanti che adempiono i requisiti di  cui all’articolo 16 capoverso 2bis e alle attrezzature nautiche idonee alla com- petizione (art. 134a cpv. 1), a condizione che circolino su laghi nella zona ri- vierasca interna o esterna;   b. ai battelli per passeggeri. La dotazione e la composizione dei mezzi di salva- taggio a bordo dei battelli per passeggeri è retta dalle disposizioni  dell’ordinanza del 14 marzo 1994337 sulla costruzione dei battelli.338   5 A bordo di imbarcazioni da diporto e di imbarcazioni sportive motorizzate con una  potenza di propulsione superiore a 30 kW come pure di battelli a vela con una super- ficie velica superiore a 15 m2 oltre ai mezzi di salvataggio menzionati nel capover- so 4 deve trovarsi un salvagente appropriato, dotato di una spinta idrostatica di  almeno 75 N e di una sagola di lancio galleggiante di almeno 10 m.339   6 La spinta idrostatica dei giubbotti di salvataggio per ragazzi al di sotto di 12 anni  non è prescritta. Devono tuttavia essere utilizzati giubbotti di salvataggio con collo  di misura adeguata.340   7 …341   Art. 134a342 Mezzi di salvataggio per attrezzature nautiche idonee alla  competizione   1 Sono considerati attrezzature nautiche idonee alla competizione i kite surf e le  tavole a vela, i natanti da competizione per regate, i caiachi, le canoe, i gommoni, le  tavole per lo stand-up-paddling idonei alla competizione e altri natanti simili, nonché  i battelli a vela che non dispongono di un invaso stagno agli spruzzi e alle intemperie  e sufficientemente grande per il trasporto di mezzi di salvataggio ai sensi  dell’articolo 134.343   2 A bordo di attrezzature nautiche idonee alla competizione impiegate su fiumi o  laghi al di fuori della zona rivierasca interna o esterna è ammesso recare, al posto dei  mezzi di salvataggio di cui all’articolo 134, l’equipaggiamento individuale di aiuto al  galleggiamento.       336 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).   337 RS 747.201.7  338 Introdotto dal n. I dell’O del 18 giu. 2008, in vigore dal 1° gen. 2009 (RU 2008 3221).  339  Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  340 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Nuovo testo giusta il n. I   dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  341 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, (RU 2001 1089). Abrogato dal n. I dell’O del    2 mag. 2007, con effetto dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  342 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275). Nuovo testo giusta il n. I   dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  343 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   75   747.201.1   3 Sono considerati equipaggiamento individuale di aiuto al galleggiamento i giubbot- ti di salvataggio che corrispondono alla norma SN EN ISO 12402-5:2006 nella  versione del novembre 2006344.   4 L’equipaggiamento individuale di aiuto al galleggiamento deve corrispondere alla  taglia di chi lo indossa.   42  Disposizioni particolari per le imbarcazioni da diporto   Art. 135345   Art. 136346 Bordo libero   1 Il bordo libero (F) delle imbarcazioni da diporto deve misurare almeno:   a. per i battelli motorizzati, ad eccezione dei natanti a vela e dei canotti pneu- matici, con una potenza propulsiva:   – fino a 6 kW    30 cm   – da 6 kW fino a 30 kW   35 cm   – più di 30 kW    40 cm   b. per i natanti a remi e i canotti pneumatici 25 cm   2 In deroga all’articolo 113 capoverso 2, il bordo libero, secondo il capoverso 1, dei  natanti con ponte parzialmente coperto è misurato al capodibanda o alla parte supe- riore dello scafo a una distanza di 20 cm al massimo dal profilo esterno del para- bordo o, se siffatto profilo manca, dalla murata.   3 Nel terzo posteriore del natante, il bordo libero allo specchio di poppa (f) ed agli  orifizi nello scafo deve essere almeno pari all’80 per cento del bordo libero prescritto  nel capoverso 1.   4 Per i natanti con ponte coperto continuo o con galleggianti chiusi e stagni, ad ecce- zione dei canotti pneumatici, è ammesso un bordo libero minore quando la stabilità è  sufficiente.   Art. 137347 Stabilità   1 In caso di carico asimmetrico, devono essere soddisfatte le condizioni seguenti:   a. lo sbandamento delle imbarcazioni da diporto, ad eccezione dei natanti a ve- la, non deve superare 30°;       344 La norma può essere consultata gratuitamente o ottenuta a pagamento presso  l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch   345 Abrogato dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, con effetto dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  346 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  347 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).     Navigazione   76   747.201.1   b. l’acqua non deve penetrare all’interno dei natanti a remi e di quelli motoriz- zati aperti;   c. nel caso di natanti giusta la lettera b con ponte parzialmente coperto, il ponte  può essere immerso su una larghezza di 20 cm al massimo;   d. sui natanti di cui alla lettera b, dotati di due o più galleggianti stagni, il pro- filo superiore del o dei galleggianti non deve essere immerso oltre il punto  più basso del ponte;   e. sui natanti a remi con ponte coperto continuo, il punto più basso del ponte  non deve essere immerso.   2 All’atto dell’ispezione, un carico (P) è posato sul ponte o sul capodibanda, in modo  che la distanza dall’asse longitudinale corrisponda al 40 per cento della larghezza  massima e che il natante non risulti fuori assetto. Il carico è di:   a. 18 kg per persona ammessa, ma al massimo 90 kg per i natanti giusta il capo- verso 1 lettere b e c; se questi natanti sono dotati di una cabina e se le loro  parti anteriori sono accessibili transitando sul bordo, il carico è pure di 90 kg;   b. 90 per cento del peso totale delle persone ammesse, per i natanti giusta il ca- poverso 1 lettere d ed e.   3 I natanti giusta il capoverso 1 lettere d ed e devono essere costruiti in modo da  permettere agli spruzzi di defluire liberamente.   Art. 138348 Galleggiabilità   1 In caso di allagamento completo, devono restare a galla, completamente equipag- giati e non danneggiati:   a. i natanti a vela con deriva, di una superficie velica non superiore a 15 m2;   b. i natanti da noleggio a motore, con una potenza propulsiva che non eccede  6 kW;   c. i natanti a remi da noleggio;   d.349 i battelli che servono al trasporto professionale di dodici passeggeri al mas- simo.   2 La spinta idrostatica residua deve essere di almeno 15 kg per persona ammessa.   Art. 138a350 Posti disponibili e numero di persone   Il numero di persone ammesse sulle imbarcazioni monoscafo da diporto è determi- nato dall’allegato 18. Deve inoltre essere conforme alle disposizioni degli articoli  107, 110, 136, 137 e 138.       348 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   349 Introdotta dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  350 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).     Ordinanza sulla navigazione interna   77   747.201.1   Art. 139 Potenza di propulsione   La potenza di propulsione ammessa per le imbarcazioni da diporto d’una lunghezza  fino a 6,5 m deve essere conforme all’allegato 11. Comunque essa non deve superare  in nessun caso la potenza indicata dal fabbricante del natante.   Art. 140 Impianti di governo   1 Le imbarcazioni da diporto munite di motori fuoribordo devono avere un comando  a distanza quando la potenza di propulsione supera i 30 kW oppure se la sicurezza  d’esercizio del natante lo richiede.   2 …351   Art. 140a352 Manovrabilità dei natanti a vela   La manovrabilità di un natante a vela è considerata sufficiente se non abbisogna di  altri mezzi di propulsione oltre alla vela per ritornare al punto di partenza.   Art. 140b353   Art. 141354   43  Disposizioni particolari per i battelli per il trasporto di merci e gli  impianti galleggianti   Art. 142355 Definizioni   In applicazione delle particolari disposizioni della presente sezione si riportano le  seguenti definizioni:   a. analisi dei rischi: un’analisi ai sensi dell’articolo 2 lettera d dell’ordinanza  del 14 marzo 1994356 sulla costruzione dei battelli (OCB);   b. rapporto sulla sicurezza: un rapporto ai sensi degli articoli 2 lettera e e 17  capoverso 3 OCB;   c. perito: una persona ai sensi dell’articolo 5a capoverso 1 lettera a OCB;   d. rapporto di perizia: un rapporto ai sensi dell’articolo 2 lettera f OCB;   e. obbligo di diligenza: regole ai sensi dell’articolo 5 OCB.       351 Abrogato dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, con effetto dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  352 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).   353 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Abrogato dal n. I dell’O del    15 gen. 2014, con effetto dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  354 Abrogato dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, con effetto dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  355 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  356 RS 747.201.7     Navigazione   78   747.201.1   Art. 142a357 Compiti e competenze dell’autorità di vigilanza    1 L’autorità competente sorveglia la costruzione, l’esercizio e la manutenzione dei  battelli per il trasporto di merci e degli impianti galleggianti in funzione dei rischi.   2 Può esigere rapporti sulla sicurezza, analisi dei rischi e altre prove. Può procedere  autonomamente a ispezioni a campione.   3 Se constata che un battello per il trasporto di merci o un impianto galleggiante può  pregiudicare la sicurezza di persone o beni o la protezione dell’ambiente oppure se vi  sono indizi concreti in merito, ordina che il proprietario o il detentore adotti le misu- re necessarie per garantire tale sicurezza e tale protezione.   4 Se le misure adottate dal proprietario o dal detentore non sono sufficienti a garanti- re la sicurezza di persone e beni e la protezione dell’ambiente, può:   a. ordinare che il proprietario o il detentore adotti misure più ampie; o   b. incaricare terzi di adottare le misure appropriate.   5 I costi per le misure di cui al capoverso 4 lettera b sono a carico del proprietario o  del detentore.   6 L’autorità competente può limitare o vietare con effetto immediato l’esercizio e  ritirare la licenza di navigazione, nella misura in cui la sicurezza di persone e di beni  o la protezione dell’ambiente lo impone.   Art. 142b358 Collaborazione    1 Il proprietario o il detentore è tenuto a fornire in ogni momento informazioni e a  presentare tutta la documentazione pertinente ai rappresentanti dell’autorità compe- tente, nonché a garantire loro il trasporto gratuito e il libero accesso ai battelli e agli  impianti galleggianti.   2 Il proprietario o il detentore deve coadiuvare gratuitamente i rappresentanti  dell’autorità competente e i periti da essa incaricati nelle attività di ispezione e di  controllo.   Art. 142c359 Responsabilità del proprietario o del detentore    Il proprietario o il detentore provvede affinché la costruzione dei battelli e degli  impianti galleggianti sia conforme alle prescrizioni, il loro esercizio sia sicuro e la  manutenzione sia effettuata.   Art. 142d360 Organizzazione dell’esercizio   L’organizzazione dell’esercizio deve corrispondere alle caratteristiche dell’impresa  di navigazione e allo stato tecnico dei battelli, degli impianti galleggianti, degli       357 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  358 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  359 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  360 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).     Ordinanza sulla navigazione interna   79   747.201.1   impianti di propulsione, dei gruppi ausiliari e dei vettori energetici utilizzati; deve  inoltre garantire la manutenzione.   Art. 142e361 Prescrizioni d’esercizio   Il proprietario o il detentore emana le necessarie prescrizioni d’esercizio.   Art. 143 Linea d’immersione   1 I battelli per il trasporto di merci devono portare su ogni lato linee d’immersione  disposte rispettivamente a una distanza dalla prua e dalla poppa di circa un sesto  della loro lunghezza.362   2 Le linee di immersione devono avere la forma indicata nell’allegato 13. Esse saran- no pitturate in maniera indelebile di colore chiaro su fondo scuro o di colore scuro su  sfondo chiaro e trovarsi in modo che il loro bordo inferiore corrisponda all’im- mersione massima.   Art. 143a363 Stabilità dei battelli per il trasporto di merci   1 Per i battelli per il trasporto di merci che portano il loro carico prevalentemente sul  ponte e per quelli per i quali in base alla costruzione o al collocamento del carico si  può prevedere una scarsa stabilità, la sufficiente stabilità deve essere comprovata  mediante un calcolo. In caso di dubbio, l’autorità competente decide se occorre for- nire tale prova.   2 La stabilità è comprovata se l’angolo d’inclinazione trasversale del natante, pronto  all’esercizio e a pieno carico, applicando i carichi esterni sotto indicati, non supera  5 gradi e la linea di intersezione del ponte e dello scafo nel punto più basso non è  immersa in acqua. L’altezza metacentrica del natante pronto all’esercizio e a pieno  carico non dev’essere inferiore a 1,00 m.   3 Occorre tenere conto dell’influsso sulla stabilità di eventuali superfici di liquidi  liberi.   4 Se la posizione del baricentro del natante pronto all’esercizio e privo di carico può  essere calcolata con sufficiente precisione, la prova di sbandamento non è richiesta.   5 Per i momenti di sbandamento devono valere contemporaneamente almeno le  seguenti ipotesi di carico:   a. pressione laterale del vento di 0,25 kN/m2;   b. momento di sbandamento in presenza di forze centrifughe nella navigazione  in circolo     kNm 2  T KG  L  Dvc M  CWL  2   S            circolo         361 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  362 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  363 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).     Navigazione   80   747.201.1   dove:   LCWL è la lunghezza sul piano di galleggiamento in m;  c è il coefficiente fissato dal cantiere di costruzione o dal gestore del   natante, comunque non minore di 0,4;  v è la velocità del natante in acque alte e calme alla potenza nominale   del/i motore/i in m/s;  T è il pescaggio del natante a pieno carico in m;  D è il dislocamento del natante a pieno carico in t;  KG è l’altezza del baricentro dal limite superiore delle chiglia in m.   6 Qualora sia prevedibile che nell’esercizio concreto del natante si verifichino altri  momenti di sbandamento, questi vanno parimenti considerati nel calcolo dell’angolo  di sbandamento.   7 Qualora le condizioni di impiego locali facciano prevedere pressioni di vento più  elevate, l’autorità competente può prescrivere le maggiorazioni del caso.   Art. 144 Bordo libero   1 Il bordo libero dei battelli per il trasporto di merci viene stabilito secondo la zona di  navigazione nella quale essi circolano.364 Il lago Lemano, il lago di Neuchâtel ed il  lago di Costanza fanno parte della zona 2, tutte le altre superfici d’acqua apparten- gono alla zona 3 (detta classificazione risulta dalla raccomandazione della commis- sione economica europea).   2 Il bordo libero, misurato dalla zona di galleggiamento a pieno carico al punto più  basso del bordo superiore dello scafo, è il seguente:   a.365 per i battelli con ponte fisso continuo senza insellamento né sovrastruttura   – 30 cm per la zona 2   – 15 cm per la zona 3;   b. per i battelli sprovvisti di ponte:   – 100 cm per la zona 2   –   50 cm per la zona 3.   3 Per i battelli senza insellamento o con sovrastrutture, il bordo libero prescritto al  capoverso 2 lettera a può essere ridotto, ma al massimo fino a   – 10 cm per la zona 2   –   5 cm per la zona 3   In tale caso il bordo libero si calcola secondo l’allegato 14.   4 Le sovrastrutture possono essere prese in considerazione per il calcolo del bordo  libero conformemente al capoverso 3, soltanto se:       364 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   365 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).     Ordinanza sulla navigazione interna   81   747.201.1   a. la loro larghezza media raggiunge il 60 % almeno della larghezza del battel- lo, misurata a metà lunghezza dello stesso;   b. esse sono stagne fino all’altezza della distanza di sicurezza.   5 Il bordo libero per gli impianti galleggianti è di:   a. 90 cm per la zona 2;   b. 45 cm per la zona 3.366   6 Il bordo libero può essere opportunamente ridotto se si dimostra con un calcolo di  stabilità che, con un carico sfavorevole dell’impianto galleggiante e con l’applica- zione dei momenti di sbandamento come previsto nel capoverso 7, il bordo libero  restante minimo in posizione di sbandamento non è inferiore a 20 cm. Il calcolo della  stabilità deve basarsi sui risultati di una prova di sbandamento eseguita sull’impianto  galleggiante completamente equipaggiato e pronto all’esercizio. Deve essere consi- derato l’influsso di eventuali superfici di liquidi liberi.367   7 Per i momenti di sbandamento devono valere contemporaneamente almeno le  seguenti ipotesi di carico:   a. pressione laterale del vento di 0,25 kN/m2;   b. spostamento unilaterale del carico pari alle sollecitazioni prevedibili durante  l’esercizio effettivo;   c. altre sollecitazioni esterne (p. es. forze centrifughe, corrente trasversale, for- ze di sollevamento della fune, ecc.).368   8 Qualora le condizioni di impiego locali facciano prevedere pressioni più elevate di  vento, l’autorità competente può imporre le maggiorazioni del caso.369   Art. 145 Distanza di sicurezza   1 La distanza di sicurezza per i battelli per il trasporto di merci misurata dalla linea di  galleggiamento a pieno carico al punto più basso delle aperture, quali porte, finestre  e oblò muniti di chiusura resistente e stagna agli spruzzi e alle intemperie, deve  essere di almeno:   – 60 cm per la zona 2,   – 30 cm per la zona 3.370   Indipendentemente dalle distanze di sicurezza prescritte, le aperture devono avere  una soglia di almeno 15 cm di spessore al di sopra della coperta.   2 La linea di sicurezza, misurata dalla linea di galleggiamento a pieno carico al punto  più basso della soglia della stiva dei battelli che navigano con stive da carico aperte,  dev’essere aumentata, in rapporto alla distanza di sicurezza, secondo il capoverso 1:       366 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  367 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).  368 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).  369 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).  370 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).     Navigazione   82   747.201.1   a. se si tratta di stive che si estendono da un bordo all’altro, di:   – 40 cm per la zona 2   – 20 cm per la zona 3;   b. se si tratta di stive che non si estendono da un bordo all’altro e che sono to- talmente separate dallo scafo in modo stagno, nella misura prescritta nella  tabella riprodotta alla cifra 4 dell’allegato 14.   3 Le aperture sui ponti di impianti galleggianti, come porte, finestre, oblò muniti di  chiusura resistente e stagna agli spruzzi e alle intemperie, devono avere una paratia  di almeno 15 cm al di sopra del ponte.371   Art. 146 Scafo   1 Il dimensionamento degli elementi che compongono lo scafo di battelli per il tra- sporto merci e di impianti galleggianti deve corrispondere alle prescrizioni d’una  società di classificazione riconosciuta.372   2 I natanti devono avere almeno una paratia di collisione e due paratie per il compar- timento delle macchine. Nel caso in cui il compartimento delle macchine si trovi  nella parte posteriore del natante, la seconda paratia non è richiesta.373   3 La distanza tra la paratia di collisione e l’intersezione del dritto di prua con la linea  di galleggiamento a pieno carico deve essere compresa tra 1/12 e 1/8 della lunghezza  di questa linea di galleggiamento. Se questa distanza è inferiore, occorre provare  mediante calcoli che il natante pronto a essere messo in esercizio e a pieno carico  resta a galla in caso di allagamento dei due primi compartimenti. La prova non è  necessaria se il natante, fino a 1/8 della lunghezza sulla linea di galleggiamento misu- rato dal punto di intersezione della linea di galleggiamento a pieno carico con il  dritto di prua, dispone di compartimenti stagni su entrambi i lati, la cui larghezza su  ogni lato del natante in quel punto corrisponde ad almeno 1/5 della larghezza dello  scafo al livello della linea di galleggiamento a pieno carico.374   4 La prova della galleggiabilità in caso di allagamento dei primi due compartimenti è  considerata valida se il natante, in tutte le fasi intermedie e ad allagamento ultimato  non affonda tanto da sommergere la linea di intersezione del ponte e dello scafo. Nel  calcolo vanno considerati gli sbandamenti provocati da un eventuale allagamento su  un solo lato.375   5 La paratia di collisione deve essere stagna e andare da sponda a sponda. Deve  estendersi dal fondo del natante al ponte e non deve avere porte, boccaporti, passi  d’uomo o altre aperture.376       371 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  372 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998    (RU 1998 1476).  373 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001    (RU 2001 1089).  374 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  375 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  376 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).     Ordinanza sulla navigazione interna   83   747.201.1   Art. 146a377 Ancora, catena dell’ancora   1 Il numero e il peso delle ancore, il diametro e la lunghezza della catena dell’ancora  devono corrispondere alle prescrizioni di una società di classificazione riconosciuta  dall’Ufficio federale dei trasporti.    2 L’autorità competente può permettere una riduzione massima del peso dell’ancora  di prua del 50 per cento per natanti circolanti su laghi, se il peso previsto per l’ancora  è stato determinato secondo una prescrizione che presuppone acque correnti.  L’autorità competente può richiedere l’allungamento della catena dell’ancora. Non è  ammessa la somma di più riduzioni di peso grazie all’impiego di ancore ad alta  tenuta.   3 L’estremità della catena dell’ancora deve essere saldamente fissata allo scafo del  natante.   Art. 147378 Impianti d’esaurimento   1 Ciascun compartimento stagno di battelli per il trasporto di merci o di impianti  galleggianti deve poter essere esaurito. Ciò non vale per i compartimenti stagni  solitamente chiusi ermeticamente.379   2 Devono essere in dotazione due pompe di sentina autoaspiranti indipendenti che  non devono essere installate nello stesso locale e di cui almeno una deve essere  azionata da un motore a combustione interna.   3 Ogni pompa di sentina deve essere utilizzabile per ogni compartimento stagno.   4 La portata minima Q della pompa di sentina deve essere calcolata secondo la for- mula seguente:     min/1,0 2 ldQ    d è il diametro interno dei tubi di sentina e va calcolato secondo la formula seguente:       mmHBLd 252     dove:   L  è la lunghezza massima del natante o dell’impianto galleggiante senza rimor- chi in m;   B  è la larghezza del natante o dell’impianto galleggiante all’ordinata in m;   H è la più piccola altezza di costruzione del natante o dell’impianto galleggiante in  m.380       377 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  378 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001    (RU 2001 1089).  379 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  380 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Navigazione   84   747.201.1   Art. 147a381 Mezzi di salvataggio   Qualsiasi persona che lavora a bordo di un impianto galleggiante deve disporre di un  mezzo di salvataggio individuale. Inoltre, se l’impianto è stazionato al largo, per le  persone che lavorano a bordo deve essere a disposizione una barca a remi o a motore  con un numero sufficiente di posti.   44  Disposizioni particolari per i battelli che servono al trasporto  professionale di persone382   Art. 148383   1 Per la costruzione e l’attrezzatura dei battelli per passeggeri si applicano le disposi- zioni dell’ordinanza del 14 marzo 1994384 sulla costruzione dei battelli.385   2 Per i battelli che servono al trasporto professionale di 12 passeggeri al massimo si  applicano gli articoli 107–114, 124 e 131–140a. Si applicano inoltre i requisiti di cui  all’articolo 1 capoverso 3 dell’ordinanza del 14 marzo 1994 sulla costruzione dei  battelli.386   3 In deroga al capoverso 2, i battelli adibiti al trasporto a titolo professionale di  dodici passeggeri al massimo non devono soddisfare le disposizioni dell’articolo 27  capoversi 1 e 2 dell’ordinanza sulla costruzione dei battelli e dell’articolo 138, sem- pre che per ogni passeggero ammesso a bordo venga recato un mezzo di salvataggio  individuale e sia previsto a bordo un posto in un mezzo di salvataggio collettivo in  cui le persone possano salire. Le esigenze relative al materiale di salvataggio sono  rette dall’ordinanza del 14 marzo 1994 sulla costruzione dei battelli e dalle pertinenti  disposizioni d’esecuzione del DATEC.387   4 I battelli per il trasporto di merci utilizzati principalmente per il trasporto a titolo  professionale di oltre 12 persone e sui quali le merci vengono trasportate solo occa- sionalmente, devono soddisfare le disposizioni dell’ordinanza del 14 marzo 1994  sulla costruzione dei battelli e le pertinenti disposizioni d’esecuzione del DATEC.  Nella licenza di navigazione devono essere indicati quali battelli per passeggeri.388   5 Le imprese che gestiscono i battelli di cui al capoverso 4 devono disporre di un  piano d’emergenza per garantire che in caso di evento su un battello le persone a  bordo possano essere messe tempestivamente in sicurezza. Se per attuarlo sono       381 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  382 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  383 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001    (RU 2001 1089).  384  RS 747.201.7  385 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  386 Nuovo testo giusta il n. II dell’O dell’11 dic. 2015, in vigore dal 1° feb. 2016    (RU 2016 159).  387 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  388 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).     Ordinanza sulla navigazione interna   85   747.201.1   necessari servizi d’intervento, il piano d’emergenza deve essere convenuto con tali  servizi.389   45390  Disposizioni particolari per i gommoni   Art. 148a a 148e391   Art. 148f ...392   1 Il numero di passeggeri ammessi a bordo di un gommone è fissato in base alle indi- cazioni del fabbricante. Esso può superare il numero calcolato secondo l’allegato 18  cifra 1 lettera c al massimo di un’unità.   2 Il numero di passeggeri ammessi deve essere scritto a bordo in modo chiaramente  visibile.   46393  Disposizioni particolari per le imbarcazioni sportive   Art. 148g394 Immissione in commercio di imbarcazioni sportive, di imbarcazioni  sportive parzialmente completate o trasformate e di componenti   1 Le imbarcazioni sportive, le imbarcazioni sportive parzialmente completate e  quelle sottoposte a una trasformazione rilevante o i loro componenti possono essere  immessi in commercio, messi a disposizione sul mercato o messi in servizio soltanto  se è stata eseguita una valutazione della conformità secondo l’articolo 148h e gli  operatori economici o gli importatori privati coinvolti adempiono i propri obblighi  secondo le disposizioni che li concernono della direttiva UE sulle imbarcazioni da  diporto395:    a. articolo 4 e l’allegato I ivi menzionato;   b. articoli 7–12; e   c. articolo 25 e l’allegato IX ivi menzionato.   2 L’obbligo di apporre la marcatura CE non viene applicato. Se è già stata apposta  conformemente alle prescrizioni dell’UE, la marcatura CE può essere mantenuta.    3 D’intesa con la Segreteria di Stato dell’economia, l’UFT determina le norme tecni- che atte a concretizzare i requisiti essenziali relativi alla progettazione e alla costru- zione di imbarcazioni sportive nonché alle emissioni acustiche per le imbarcazioni       389 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  390 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).  391 Abrogati dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, con effetto dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  392 Abrogato dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, con effetto dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  393 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  394 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  395 Cfr. nota a piè di pagina relativa all’art. 2 cpv. 1 lett. a n. 15.     Navigazione   86   747.201.1   sportive, le imbarcazioni sportive parzialmente completate e quelle sottoposte a una  trasformazione rilevante o per i loro componenti. Fa pubblicare tali norme tecniche  sul Foglio federale con il titolo e l’indirizzo per l’ordinazione.    4 Se le imbarcazioni sportive, le imbarcazioni sportive parzialmente completate e  quelle sottoposte a una trasformazione rilevante o i loro componenti sono costruiti  secondo le norme tecniche di cui al capoverso 3, si presuppone che i requisiti di  sicurezza essenziali siano adempiuti.396   5 Se queste norme non sono applicate o sono applicate soltanto in parte, la persona  che immette in commercio l’imbarcazione deve poter comprovare che i requisiti di  sicurezza essenziali sono adempiuti in altro modo.   6 La documentazione o le informazioni necessarie per la sua valutazione devono  essere fornite alle autorità competenti in una lingua ufficiale svizzera o in inglese.  Per la documentazione in inglese, l’autorità competente può richiedere la traduzione  parziale o totale in una lingua ufficiale svizzera.   Art. 148h397 Valutazione della conformità   1 Ai fini della valutazione della conformità si applicano:   a. gli articoli 19–24 e gli allegati V–VIII ivi menzionati della direttiva UE sulle  imbarcazioni da diporto398; e   b. l’allegato II della decisione n. 768/2008/CE399 menzionato negli articoli 20– 24 della direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto.    2 Se un organismo di valutazione della conformità è coinvolto nella valutazione della  conformità, occorre apporre il suo numero di identificazione sull’imbarcazione  sportiva o sul componente.   Art. 148i400 Laboratori di prova e organismi di valutazione della conformità   1 I laboratori di prova e gli organismi di valutazione della conformità a cui occorre  far ricorso per la valutazione della conformità secondo le prescrizioni pertinenti della  direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto401 devono, per il relativo settore specifico:   a. essere accreditati ai sensi dell’ordinanza del 17 giugno 1996402 sull’accredi- tamento e sulla designazione;   b. essere riconosciuti dalla Svizzera nell’ambito di un accordo internazionale;  oppure       396 Correzione del 12 feb. 2019 (RU 2019 609).  397 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).  398 Cfr. nota a piè di pagina relativa all’art. 2 cpv. 1 lett. a n. 15.  399 Decisione n. 768/2008/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 9 luglio 2008,   relativa a un quadro comune per la commercializzazione dei prodotti e che abroga la deci- sione 93/465/CEE del Consiglio, versione della GU L 218 del 13.8.2008, pag. 82.   400 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   401 Cfr. nota a piè di pagina relativa all’art. 2 cpv. 1 lett. a n. 15.  402 RS 946.512     Ordinanza sulla navigazione interna   87   747.201.1   c. essere autorizzati in altro modo dal diritto federale.    2 Le valutazioni della conformità di organismi notificati giusta l’articolo 26 della  direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto vengono riconosciute.    Art. 148j403 Dichiarazione di conformità   1 Chiunque immette in commercio, mette a disposizione sul mercato o mette in  servizio un’imbarcazione sportiva o un componente, deve presentare una dichiara- zione di conformità giusta l’articolo 15 paragrafi 1–4 e l’allegato IV ivi menzionato  della direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto404.   2 Chiunque immette in commercio o mette a disposizione sul mercato un’imbarca- zione sportiva parzialmente completata deve allegare soltanto una dichiarazione  giusta l’articolo 15 paragrafo 5 e l’allegato III ivi menzionato della direttiva UE sulle  imbarcazioni da diporto.   3 La dichiarazione giusta l’articolo 15 paragrafo 5 e l’allegato III ivi menzionato  della direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto come pure la dichiarazione di con- formità giusta l’articolo 15 paragrafi 1–4 e l’allegato ivi menzionato della direttiva  UE sulle imbarcazioni da diporto devono essere redatte in una lingua ufficiale sviz- zera o in inglese. Per la documentazione in inglese, l’autorità competente può richie- dere la traduzione parziale o totale in una lingua ufficiale svizzera.   Art. 148k405 Documentazione tecnica   La documentazione tecnica di cui agli articoli 7 paragrafo 2 e 25 nonché all’alle- gato IX ivi menzionato della direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto406 o le in- formazioni necessarie per la sua valutazione devono essere fornite alle autorità  competenti in una lingua ufficiale svizzera o in inglese. Per la documentazione in  inglese, l’autorità competente può richiedere la traduzione parziale o totale in una  lingua ufficiale svizzera.   Art. 148l407 Vigilanza del mercato   1 Per le imbarcazioni sportive, le imbarcazioni sportive parzialmente completate e  quelle sottoposte a una trasformazione rilevante o i componenti che sono stati im- messi in commercio, messi a disposizione sul mercato o messi in servizio, le autorità  competenti possono effettuare controlli anche al di fuori delle scadenze per le ispe- zioni periodiche prescritte dall’articolo 101. I controlli garantiscono che tali prodotti  ottemperino alle prescrizioni della presente ordinanza. A questo scopo vengono       403 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   404 Cfr. nota a piè di pagina relativa all’art. 2 cpv. 1 lett. a n. 15.  405 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275). Nuovo testo giusta il n. I   dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).  406 Cfr. nota a piè di pagina relativa all’art. 2 cpv. 1 lett. a n. 15.  407 Originario art. 148k. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal    15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   88   747.201.1   effettuati controlli a campione e si verificano indizi motivati secondo i quali le  prescrizioni della presente ordinanza non sono rispettate.    2 Nel quadro della vigilanza del mercato, ai fini della prova della conformità di  imbarcazioni sportive, di imbarcazioni sportive parzialmente completate, di quelle  sottoposte a una trasformazione rilevante o di componenti, le autorità competenti  sono autorizzate a:   a. richiedere all’operatore economico o all’importatore privato interessato la  documentazione e le informazioni necessarie per comprovare la conformità;   b. prelevare campioni;   c. disporre esami;    d. accedere ai locali commerciali durante il normale orario di lavoro.   3 Le autorità competenti possono ordinare, a spese dell’operatore economico o  dell’importatore privato interessato, una verifica tecnica dell’imbarcazione sportiva,  dell’imbarcazione sportiva parzialmente completata, di quella sottoposta a una  trasformazione rilevante o del componente, se:   a. l’operatore economico o l’importatore privato interessato non fornisce la do- cumentazione richiesta entro il termine fissato dall’autorità competente o  fornisce una documentazione incompleta;    b. vi sono dubbi che un’imbarcazione sportiva, un’imbarcazione sportiva par- zialmente completata o un componente non corrisponda alla documentazione  inoltrata;    c. un’imbarcazione sportiva, un’imbarcazione sportiva parzialmente completa- ta, un’imbarcazione sportiva sottoposta a una trasformazione rilevante o un  componente non è conforme alle prescrizioni vigenti, sebbene la documenta- zione inoltrata sia corretta.    4 Se dal controllo o dall’ispezione risulta che le prescrizioni della presente ordinanza  sono violate, le autorità competenti dispongono misure secondo l’articolo 10 capo- versi 2–5 della legge federale del 12 giugno 2009408 sulla sicurezza dei prodotti.   5 Prima di ordinare la verifica di cui al capoverso 3 o di disporre le misure di cui al  capoverso 4, le autorità competenti danno l’opportunità di pronunciarsi all’operatore  economico o all’importatore privato interessato.        408  RS 930.11     Ordinanza sulla navigazione interna   89   747.201.1   5  Equipaggio   Art. 149 Generalità   1 Durante la navigazione i battelli e gli impianti galleggianti devono essere dotati,  oltre che del conduttore, di un equipaggio sufficientemente numeroso e qualificato  per garantire la sicurezza delle persone a bordo e quella della navigazione.409   2 I membri dell’equipaggio devono avere un’età di almeno 16 anni. Uno di essi deve  essere capace di sostituire temporaneamente il conduttore e conoscere i comandi  dell’impianto delle macchine.410   Art. 150 Battelli per trasporto di merci   1 L’effettivo dell’equipaggio dei battelli per il trasporto di merci è fissato dall’auto- rità competente.   2 Di regola, esso si compone:   a. sui battelli motorizzati d’una capacità di carico   – fino a 1000 t  1 marinaio,   – oltre 1000 t  2 marinai;   b. per i battelli rimorchiati 1 marinaio;   c. per i convogli spinti d’una capacità di carico complessiva   – fino a 1000 t  1 marinaio,   – oltre 1000 t  2 marinai.   3 Esso può essere aumentato:   a. se le condizioni di navigazione ed il tipo di costruzione del battello lo richie- dono, segnatamente in caso di disposizione particolare delle sovrastrutture;   b. se il conduttore non può manovrare simultaneamente, senza difficoltà, il ti- mone e gli apparecchi di propulsione e se, dal posto di governo non è garan- tita una sufficiente visuale per tutte le manovre del battello;   c. se le installazioni di propulsione non possono essere comandate a distanza e  se il controllo delle stesse non può essere assicurato da un altro membro  dell’equipaggio fisso con una formazione adeguata;   d. se il carico richiede una sorveglianza speciale durante la navigazione.   4 Su battelli con una capacità di carico di meno di 350 t e in condizioni di buona  visibilità durante il giorno è possibile rinunciare a un marinaio se sono soddisfatte le  seguenti condizioni:   a. il battello in questione naviga fra luoghi da cui è sempre possibile osservarlo.  È possibile rinunciare al contatto visivo se vi è un altro modo adeguato per       409 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).   410 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).     Navigazione   90   747.201.1   osservare in maniera affidabile la navigazione fra il luogo di partenza e il  luogo d’arrivo;   b. il tempo di navigazione fra il luogo di partenza e il luogo d’arrivo non dura  più di 45 minuti;   c. nel posto di governo il battello è equipaggiato con un apparecchio radio- elettrico pronto all’uso che permette il contatto ininterrotto con un posto  dell’impresa a terra, il quale è costantemente in servizio durante la naviga- zione del battello;   d. nel luogo d’arrivo del battello una persona si tiene pronta ad ormeggiare.411   5 Se le circostanze locali lo richiedono, l’autorità competente può imporre ulteriori  oneri.412   Art. 151 Impianti galleggianti, battelli rimorchiatori e di spinta   L’effettivo dell’equipaggio degli impianti galleggianti durante la navigazione e  quello dei rimorchiatori e dei battelli da spinta sono fissati in ogni singolo caso  dall’autorità competente.   Art. 152 Battelli per passeggeri   L’effettivo dell’equipaggio dei battelli per passeggeri deve essere conforme alle pre- scrizioni federali concernenti la navigazione sottoposta a concessione o ad autorizza- zione.   6  Assicurazione sulla responsabilità civile   Art. 153 Assicurazione obbligatoria   1 Nessun natante può essere messo in servizio o stazionare in acque aperte alla navi- gazione pubblica fintanto che non sia stata stipulata un’assicurazione sulla responsa- bilità civile.413   2 Sempreché non siano utilizzati a scopo professionale, sono esonerati dall’obbligo  di assicurazione i seguenti natanti:414   a. natanti non motorizzati;   b. gommoni con una lunghezza inferiore a 2,5 m;       411 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  412 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  413 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001    (RU 2001 1089).  414 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   91   747.201.1   c.415 battelli a vela non motorizzati con una superficie velica uguale o inferiore a  15 m2.416   2bis Nonostante le deroghe del capoverso 2, i natanti utilizzati come kite surf sono  sottoposti all’assicurazione obbligatoria di cui al capoverso 1.417   3 La stipulazione dell’assicurazione sulla responsabilità civile obbligatoria deve  essere provata mediante un attestato d’assicurazione.   Art. 154418 Assicuratore   L’assicurazione sulla responsabilità civile dev’essere stipulata presso un istituto  d’assicurazione autorizzato dall’Autorità federale di vigilanza sui mercati finanziari  (FINMA).   Art. 155419 Assicurazione minima per non concessionari   1 Per i natanti motorizzati e i natanti a vela con superficie velica superiore a 15 m2, il  cui esercizio non è sottoposto a concessione, l’assicurazione dovrà coprire i diritti  delle persone lese almeno fino alla concorrenza di due milioni di franchi per ciascun  sinistro, per l’insieme dei danni alle persone e quelli materiali.   2 Per i battelli adibiti al trasporto professionale di passeggeri deve essere garantita  una copertura minima per ciascun sinistro di 70 000 franchi per ogni passeggero  ammesso, per un importo totale minimo di 5 milioni di franchi.420   3 …421   4 Per i battelli destinati al trasporto di merci per terzi, la copertura minima per cia- scun sinistro deve essere portata a 5 milioni di franchi.   5 L’assicurazione minima per ciascun sinistro ammonta a 750 000 franchi:   a. per i gommoni con una lunghezza superiore a 2,5 m;   b. per i natanti non motorizzati utilizzati a scopo professionale;   c.422 per i battelli a vela utilizzati per il trasporto professionale e non motorizzati  con una superficie velica uguale o inferiore a 15 m2;        415 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   416 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001   (RU 2001 1089).   417 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  418 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020    (RU 2019 1759).  419 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  420 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998    (RU 1998 1476).  421 Abrogato dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, con effetto dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).  422 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016    (RU 2015 4351).     Navigazione   92   747.201.1   d. per i kite surf.423   6 In caso di manifestazioni nautiche si dovrà stipulare un’assicurazione speciale, essa  deve coprire la responsabilità degli organizzatori, dei partecipanti e delle persone  ausiliarie per i danni causati da natanti agli spettatori ed a terzi estranei alla manife- stazione, nella misura in cui tale responsabilità non è coperta dall’assicurazione del  natante che vi prende parte. L’autorità competente che rilascia le autorizzazioni fissa  l’importo minimo dell’assicurazione in relazione alle circostanze. Gli importi assicu- rati non possono essere inferiori a quelli previsti per l’assicurazione ordinaria.   Art. 155a424 Contratti d’assicurazione per concessionari   1 I contratti d’assicurazione sulla responsabilità civile e le successive modifiche  devono essere comunicati all’Ufficio federale dei trasporti.   2 L’UFT può esigere che l’ammontare della copertura assicurativa sia aumentato,  qualora questa sia manifestamente insufficiente.   Art. 156 Attestato d’assicurazione   1 L’attestato e la notifica dell’assicuratore in caso di interruzione o di cessazione  dell’assicurazione devono essere rilasciati conformemente ai modelli riprodotti  nell’allegato 9. Il DATEC determina nell’allegato 9 la forma e il contenuto dei  modelli di notifica.425   2 Un nuovo attestato d’assicurazione dovrà essere presentato all’autorità nel caso che  un natante resti oppure venga rimesso in circolazione:   a. dopo il cambiamento del proprietario o del detentore;   b. dopo aver trasferito il luogo di stazionamento in un altro Cantone;   c. dopo che l’assicuratore abbia notificato l’interruzione o la cessazione  dell’assicurazione (art. 36 cpv. 3 LNI);   d. in caso di sostituzione del contrassegno con un altro di numero diverso.   3 L’assicuratore non può far valere nei confronti del danneggiato la mancanza di un  nuovo attestato d’assicurazione nei casi secondo il capoverso 2 lettere a, b e d, fin- tanto che il natante è al beneficio della licenza di navigazione precedente.   4 Per i casi di cui al capoverso 2, come pure al momento della messa fuori servizio  del natante, la licenza di navigazione deve essere riconsegnata all’autorità che l’ha  rilasciata.426 La validità dell’assicurazione cessa il giorno successivo a quello della  consegna dei documenti, a meno che non venga presentato un nuovo attestato  d’assicurazione. L’autorità comunica all’assicuratore la restituzione della licenza di       423 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001   (RU 2001 1089).   424 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  425 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001    (RU 2001 1089).  426 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).     Ordinanza sulla navigazione interna   93   747.201.1   navigazione. Essa tiene un elenco delle licenze di navigazione depositate, dal quale  sia desumibile la data a partire dalla quale gli effetti dell’assicurazione sono sospesi.   5 Il DATEC emana istruzioni in cui disciplina le modalità secondo cui l’autorità  d’ammissione trasmette agli assicuratori, mediante un ufficio di clearing, i dati  elettronici concernenti la messa in servizio e la messa fuori servizio di natanti, non- ché ulteriori notifiche.427   7  Prestito e noleggio di natanti   Art. 157 Prestito   1 Il detentore o la persona autorizzata a disporre del natante non deve tollerare l’uso  dello stesso da parte di terzi, quando sa o dovrebbe sapere, prestando tutta l’atten- zione richiesta dalle circostanze, che il natante non è ammesso alla circolazione o  che il conduttore non è autorizzato a condurre.   2 Il prestito di natanti per i quali non vi è stata un’imposizione doganale è ammesso  soltanto con il consenso dell’UDSC.428   3 L’esistenza di una cessione a titolo professionale di un natante con conduttore per il  trasporto di persone o di merci viene valutata per analogia secondo l’articolo 2  capoverso 1 lettera b della legge del 20 marzo 2009429 sul trasporto di viaggiatori e  delle relative prescrizioni esecutive.430   Art. 158 Noleggio   1 I natanti per la condotta dei quali è necessario una licenza di condurre possono  essere dati in noleggio soltanto a persone che possono esibire al noleggiatore la loro  licenza di condurre.   2 I natanti per la condotta dei quali non occorre una licenza di condurre possono  essere dati in noleggio soltanto a persone che hanno raggiunto l’età minima seguen- te:   a. 14 anni compiuti per i battelli motorizzati e per i natanti a vela;   b. dieci anni compiuti per gli altri natanti.431   3 È vietato dare in noleggio natanti alle persone per le quali si possa presumere che  manchino della necessaria esperienza oppure della capacità a condurre in modo  sicuro.       427 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  428 Nuovo testo giusta l’all. 4 n. 37 dell’O del 1° nov. 2006 sulle dogane, in vigore dal    1° mag. 2007 (RU 2007 1469).  429 RS 745.1  430 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275). Nuovo testo giusta il n. I   dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  431 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).     Navigazione   94   747.201.1   Art. 159 Doveri del noleggiatore   1 Il noleggiatore di natanti è tenuto a segnalare ai clienti le zone dove la navigazione  è pericolosa, ammesso che gli stessi possano raggiungere tali zone. Egli deve pure  richiamare l’attenzione dei clienti sulle particolarità locali, sulle condizioni di navi- gazione, sulle prescrizioni e su tutte le altre circostanze, nella misura in cui le stesse  siano importanti per i clienti.   2 Il noleggiatore deve equipaggiare ogni natante dato in noleggio conformemente alle  prescrizioni. I natanti dovranno inoltre essere dotati dei fanali prescritti, a meno che  sia stato convenuto di noleggiarli soltanto durante le ore diurne. Il numero di persone  ammesso deve essere iscritto sul natante in modo ben visibile.   8  Impianti per la navigazione   Art. 160 Generalità   1 Per quanto non di competenza della Confederazione, gli impianti destinati alla  navigazione possono essere costruiti soltanto con il consenso del Cantone sul terri- torio del quale essi si trovano.   2 Detti impianti devono essere costruiti, equipaggiati e mantenuti in maniera da poter  soddisfare le esigenze della presente ordinanza e garantire la sicurezza della naviga- zione.   3 La segnalazione dei posti di ormeggio mediante boe o altri oggetti analoghi non  deve dare adito a confusioni con quella della via navigabile.   Art. 161 Distanze   Le entrate nei porti, i luoghi di noleggio ed i luoghi di ormeggio come pure gli altri  impianti fissi in acqua devono trovarsi ad una distanza appropriata dagli imbarcatoi e  dalla rotta dei battelli in servizio regolare.   9  Disposizioni speciali   Art. 162432 Diritti speciali   1 I natanti delle autorità, quelli di istituti scientifici e quelli dei servizi di salvataggio  sono esonerati dall’osservanza delle disposizioni degli articoli 36 e 37 (segnali della  via navigabile), 53 (navigazione nelle zone rivierasche) e 70 (stazionamento), nella  misura in cui ciò sia assolutamente richiesto dall’adempimento dei loro compiti.  Quando svolgono servizi di sorveglianza, i natanti della polizia e dell’UDSC sono  inoltre esonerati dall’osservanza delle disposizioni concernenti i fanali di bordo,  nella misura in cui non risulti pregiudicata la sicurezza della navigazione.       432 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992   (RU 1992 219).     Ordinanza sulla navigazione interna   95   747.201.1   2 Per i natanti di cui al capoverso 1, l’autorità competente può autorizzare deroghe a  determinate disposizioni di costruzione, qualora l’utilizzazione specifica dei mede- simi l’esiga.   Art. 163 Deroghe   1 L’autorità competente può autorizzare deroghe alle seguenti disposizioni:433   a. articolo 53 capoverso 1 lettera a. Essa può autorizzare corse in prossimità  della riva, se non si debbano temere danni od altri inconvenienti, specie nelle  zone dove la riva è ripida;   b. articolo 54 capoversi 5 e 6. Il traino simultaneo di più di due sciatori nautici  e quello di attrezzi per il volo può essere autorizzato in determinati settori a  scopo di allenamento;   c. articolo 70. Lo stazionamento in prossimità di ponti e sotto gli stessi può es- sere autorizzato quando la sicurezza e la fluidità del traffico non ne sono pre- giudicate;   d. articolo 75, in particolare se mancano altre possibilità di trasporto;   e.434 …   f. articolo 91 capoverso 1, per i partecipanti a manifestazioni nautiche;   g. articolo 111 capoverso 1 lettera a per i natanti costruiti da non professionisti  non è richiesta la targa con il numero di costruzione;   h.435 …   i. articolo 139. Una potenza di propulsione più elevata può essere consentita,   a condizione che si possano eliminare le carenze nel comportamento del na- tante.   k.436 …   l.437 ...   m.438 allegato 15 cifra 7 capoverso 1 primo comma e capoverso 2 primo comma  per percorsi durante competizioni;   n.439 articolo 77 capoverso 3 lettera e. Essa può opportunamente ridurre il raggio  di 100 m se ciò non pregiudica la sicurezza della navigazione dei battelli in  servizio regolare;       433 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998   (RU 1998 1476).   434 Abrogata dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, con effetto dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  435 Abrogata dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, con effetto dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  436 Introdotta dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998 (RU 1998 1476). Abrogata dal n. I dell’O del    2 mag. 2007, con effetto dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  437 Introdotta dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998 (RU 1998 1476). Abrogata dal n. I dell’O del    1° mag. 2019, con effetto dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  438 Introdotta dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).  439 Introdotta dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).     Navigazione   96   747.201.1   o.440 articolo 132, quando oggetti dell’attrezzatura prescritti non possono essere  sistemati a bordo in modo appropriato; sono fatte salve le disposizioni con- cernenti il recare a bordo mezzi di salvataggio.   2 ...441   3 Altre deroghe possono essere consentite soltanto con l’accordo dell’Ufficio federa- le dei trasporti. Tale disposizione non si applica invece alle deroghe previste all’ar- ticolo 72 capoverso 3 (manifestazioni nautiche) ed all’articolo 73 (trasporti speciali).   4 Le disposizioni speciali relative alla navigazione militare, ai natanti dell’esercito ed  ai loro conduttori restano riservate.   Art. 164442 Controllo da parte dell’UDSC   1 I Cantoni e le autorità federali competenti per il rilascio delle licenze di naviga- zione notificano alla Direzione generale delle dogane i natanti ammessi per la prima  volta.   2 La Direzione generale delle dogane è autorizzata a verificare se gli annunci tras- messi sono esatti e completi.   10  Disposizioni finali   Art. 165 Esecuzione   1 I Cantoni sono incaricati dell’esecuzione della presente ordinanza.   1bis Essi documentano gli spazi interessati dalle limitazioni e dai divieti che hanno  emanato in applicazione dell’articolo 3 capoverso 2 LNI. L’Ufficio federale dei  trasporti fornisce il modello di geodati minimo e il modello di rappresentazione  minimo.443   2 L’UFT agisce per la Confederazione in quei casi in cui la presente ordinanza confe- risce a quest’ultima compiti per i quali non esiste una regolamentazione specifica.   3 Il DATEC può emanare istruzioni per l’esecuzione della presente ordinanza. Di  regola, consulta dapprima gli esperti e i Cantoni.444   Art. 166 Disposizioni transitorie   1 I permessi di condurre per natanti rilasciati anteriormente al 1° aprile 1979 conser- vano la loro validità; essi devono comunque essere sostituiti entro il 1° aprile 1989  con una licenza di condurre conformemente all’allegato 5.         440 Introdotta dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  441 Abrogato dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, con effetto dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  442 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  443 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  444 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).     Ordinanza sulla navigazione interna   97   747.201.1   2 …445   3 …446   4 Gli articoli 109 capoverso 1 e 121 capoverso 1, modificati il 1° gennaio 1992, si  applicano soltanto ai natanti messi in servizio la prima volta dopo il 1° gennaio 1992.  A partire dal momento in cui i motori sono sostituiti, questi articoli si applicano ai  natanti che, il 31 dicembre 1991, erano provvisti di una licenza di navigazione vali- da.447   5 L’articolo 144 capoverso 5 si applica soltanto agli impianti galleggianti ordinati  dopo il 1° gennaio 1992.448   6 …449   7 …450   8 Le licenze di navigazione per gommoni, rilasciate prima dell’entrata in vigore della  modifica dell’8 aprile 1998, rimangono valide al massimo per 15 anni dalla data del  rilascio purché sia garantita la sicurezza di funzionamento del gommone e vengano  eseguiti i controlli periodici.451   9 L’articolo 123 capoversi 3quater e 7 si applica a tutti gli impianti di carburante su  battelli messi in servizio per la prima volta dopo il 1° gennaio 1999. Esso si applica  inoltre agli impianti di carburante modificati dopo l’entrata in vigore della modifica  dell’8 aprile 1998.452   10 La potenza di propulsione indicata nelle licenze di navigazione rilasciate prima  dell’entrata in vigore della modifica dell’8 aprile 1998 rimane invariata fino alla  sostituzione del motore o dei motori.453   11 Le licenze di navigazione per imbarcazioni sportive che prima del 1° maggio 2001  sono state rilasciate secondo il diritto anteriore per imbarcazioni da diporto, riman- gono valide purché siano soddisfatte le disposizioni dell’articolo 153 concernenti  l’assicurazione obbligatoria. In seguito a modifiche o ammodernamenti che miglio- rano notevolmente la sicurezza deve essere rilasciata una nuova licenza. Relativa- mente alle modifiche e agli ammodernamenti le imbarcazioni sportive sono soggette  alle disposizioni della sezione 46.454   12 Le imbarcazioni sportive messe in circolazione in Svizzera per la prima volta  antecedentemente al 1° maggio 2001 non devono rispondere ai requisiti della sezio-      445 Abrogata dal n. I dell’O dell’11 set. 1991, con effetto dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).  446 Abrogato dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, con effetto dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  447 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  448 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992    (RU 1992 219).  449 Abrogato dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, con effetto dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  450 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Abrogato dal n. I dell’O del   9 mar. 2001, con effetto dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  451 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).  452 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).  453 Introdotto dal n. I dell’O dell’8 apr. 1998, in vigore dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).  454 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).     Navigazione   98   747.201.1   ne 46, purché non siano riscontrati difetti che potrebbero influire negativamente sul- l’ambiente e sulla salute degli utenti o di altre persone.455   13 Le imbarcazioni sportive che il 1° maggio 2001 sono in costruzione presso un  fabbricante con sede in Svizzera sono escluse dalle disposizioni della sezione 46.  Devono tuttavia essere registrate prima del 1° gennaio 2002 presso l’Associazione  svizzera dei fabbricante navali456 indicando il fabbricante, il tipo di imbarcazione e il  numero di costruzione. Al collaudo deve essere presentato un attestato dell’Associa- zione dei fabbricante navali che certifichi la registrazione dell’imbarcazione sportiva  entro i termini.457   14 I natanti che rientrano nel campo d’applicazione della direttiva CE e per i quali  non sussiste la necessaria dichiarazione di conformità secondo l’articolo 148j, fino al  1° gennaio 2002 possono essere immatricolati secondo il diritto anteriore come  imbarcazioni da diporto.458   15 Le licenze di navigazione di battelli adibiti al trasporto a titolo professionale di  12 passeggeri al massimo rimangono valide fino al 31 dicembre 2007, purché siano  state svolte le ispezioni periodiche previste senza riscontro di anomalie e siano  rispettate le disposizioni dell’articolo 153 concernente l’assicurazione obbligatoria.  Dal 1° gennaio 2008 devono essere rilasciate nuove licenze di navigazione. A tal  fine, le imbarcazioni dovranno superare un nuovo collaudo. Si applicano le disposi- zioni dell’articolo 148 capoversi 2 e 3.459   16 L’articolo 143a si applica a tutti i battelli per il trasporto di merci. Per quelli esi- stenti per i quali non vi sia la prova di una sufficiente stabilità ai sensi dell’articolo  143a, essa dovrà essere fornita all’autorità competente al più tardi entro il 31 dicem- bre 2007. L’autorità competente può prescrivere misure volte a migliorare la stabi- lità. Gli articoli 146 capoversi 2–5, 146a e 147 si applicano ai battelli per il trasporto  di merci che vengono immatricolati in Svizzera per la prima volta dopo il 1° maggio  2001. Per quelli esistenti esse si applicano sono nel caso in cui i settori in questione  siano interessati da modifiche o ristrutturazioni.460   17 …461   18 Attestati e certificati di capacità internazionali rilasciati all’estero fino al momento  dell’entrata in vigore della modifica del 2 maggio 2007462 sono riconosciuti fino alla  scadenza della loro validità. Attestati e certificati internazionali di capacità rilasciati  in Svizzera vengono sostituiti, su richiesta del titolare del certificato alle autorità di       455 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  456 Associazione svizzera dei fabbricante navali, Sede commerciale, Casella postale 74,    8117 Fällanden.  457 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  458 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  459 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Nuovo testo giusta il n. I   dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  460 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001 (RU 2001 1089).  461 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Abrogato dal n. I dell’O del    15 gen. 2014, con effetto dal 15 feb. 2016 (RU 2014 261).  462 RU 2007 2275     Ordinanza sulla navigazione interna   99   747.201.1   rilascio, da un «Certificato internazionale per conduttori di imbarcazioni da diporto»,  sempre che siano adempiute le disposizioni dell’articolo 90.463   19 I battelli per il trasporto di merci, per i quali è possibile comprovare che fino  all’entrata in vigore della modifica del 2 maggio 2007 sono stati utilizzati per il  trasporto professionale di persone e sui quali le merci sono state trasportate solo  occasionalmente, possono ancora essere impiegati fino al 31 dicembre 2014 per il  trasporto professionale di persone, purché siano state svolte le ispezioni periodiche  previste senza riscontro di anomalie e siano rispettate le disposizioni dell’artico- lo 153 concernente l’assicurazione obbligatoria. Dal 1° gennaio 2015 si applicano le  disposizioni dell’articolo 148 capoverso 4.464   20 Le autorizzazioni accordate secondo l’articolo 74 per il trasporto di persone con  battelli per il trasporto di merci restano valide fino alla loro scadenza, ma al più tardi  fino al 31 dicembre 2010. È possibile prorogare tale termine soltanto se sono soddi- sfatte le condizioni dell’articolo 74. In merito alle necessarie categorie di permessi  per conduttori, in casi eccezionali debitamente motivati l’autorità competente può  accordare un’ulteriore dilazione del termine oltre il 31 dicembre 2010, ma al più  tardi fino al 31 dicembre 2011.465   21 Collari di salvataggio, cuscini di salvataggio e scialuppe di salvataggio possono  essere sostituiti solo con mezzi di salvataggio di cui all’articolo 134 capoverso 1.  Sono da sostituire al più tardi entro il 31 dicembre 2012. In casi particolari questo  termine, su richiesta, può essere prorogato dalle autorità competenti fino al  31 dicembre 2017.466   22 Le licenze di navigazione di battelli azionati da motori a due tempi ad accensione  comandata e per i quali non vi è un certificato d’omologazione relativo ai gas di  scarico né una dichiarazione di conformità secondo l’OGMot467, rimangono valide  fino al 31 dicembre 2017. Dal 1° gennaio 2018 i battelli azionati da motori a due  tempi ad accensione comandata possono ancora circolare solo se i motori soddisfano  alle disposizioni dell’OGMot.468   23 In deroga all’articolo 96 capoverso 1 lettera a, e fatte salve le disposizioni  dell’OGMot, la licenza di navigazione per imbarcazioni da diporto o imbarcazioni  sportive che sono importate in Svizzera nell’ambito di un trasferimento dall’estero  del proprietario o del detentore dell’imbarcazione (masserizia di trasloco) può essere  rilasciata se sono soddisfatte le seguenti condizioni:   a. le imbarcazioni sportive costruite prima del 1° maggio 2001 o le imbarcazio- ni da diporto devono soddisfare le disposizioni in materia costruzione di cui  alle sezioni 41 e 42 per le imbarcazioni da diporto. Se per un’imbarcazione  sportiva di cui al primo periodo vengono presentate una dichiarazione di con-      463 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  464 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  465 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  466 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  467 [RU 1993 3333, 1997 558, 1999 754 all. n. 7, 2006 4705 n. II 71, 2007 2313, 2008 301.   RU 2015 4401 art. 20]. Vedi ora l’OMBat (RS 747.201.3).  468 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).     Navigazione   100   747.201.1   formità valevole e la prova delle ispezioni secondo l’articolo 100 capoverso  2, si applicano le disposizioni della sezione 46;   b. le imbarcazioni sportive costruite dopo il 30 aprile 2001 devono soddisfare le  disposizioni della sezione 46. In particolare si deve presentare una dichiara- zione di conformità valevole e la prova delle ispezioni secondo l’articolo 100  capoverso 2.469   24 I permessi di condurre della categoria B rilasciati entro il 30 novembre 2007  devono essere sostituiti da nuovi documenti entro il 31 dicembre 2012. A dipendenza  dell’attuale campo di validità della categoria di permessi B, si iscrivono le seguenti  nuove categorie:   a. fino a 60 persone, la nuova categoria B I;   b. da più di 60 a 300 persone, la nuova categoria B II/1;   c. più di 300 persone, la nuova categoria B II/2.   Fino alla sostituzione del documento, il titolare di una licenza può condurre natanti  della grandezza di quelli che ha condotto fino al 30 novembre 2007. Il titolare di una  licenza di condurre secondo il diritto anteriore che richiede una licenza della nuova  categoria B II/2 è tenuto a presentare un certificato scritto di un’impresa di naviga- zione che attesti che egli ha condotto natanti di questa grandezza come conduttore  responsabile. Non è necessario presentare il certificato se la licenza secondo il diritto  anteriore autorizza la condotta di battelli per passeggeri con più di 300 persone  (menzione scritta dell’autorità competente). La validità del nuovo documento deve  essere limitata alle acque per le quali era valido la licenza secondo il diritto anteriore  (art. 81 cpv. 2).470   Art. 166a471 Disposizioni transitorie della modifica del 18 giugno 2008   1 I fanali d’albero disposti conformemente alle previgenti disposizioni dell’arti- colo 18a possono essere lasciati immutati.   2 I fanali di poppa delle imbarcazioni sportive e di quelle da diporto disposti confor- memente alle previgenti disposizioni dell’articolo 18a possono essere lasciati immu- tati.   3 La potenza ammissibile per i natanti determinata sulla base della definizione di cui  all’articolo 2 lettera b numero 2 secondo trattino nella versione del 1° dicembre  2007472 può essere mantenuta invariata.       469 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  470 Introdotto dal n. I dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).  471 Introdotto dal n. I dell’O del 18 giu. 2008, in vigore dal 1° gen. 2009 (RU 2008 3221).  472 RU 2007 2275     Ordinanza sulla navigazione interna   101   747.201.1   Art. 166b473 Disposizioni transitorie relative alla modifica del 15 gennaio 2014   1 I natanti che non dispongono dell’attrezzatura necessaria per effettuare navigazioni  a mezzo radar possono continuare a circolare in caso di scarsa visibilità fino al 15  febbraio 2019 secondo il diritto previgente.   2 I conduttori che non dispongono di un brevetto radar ufficiale o di un’autorizza- zione ufficiale per la navigazione a mezzo radar possono continuare a condurre  natanti in caso di scarsa visibilità fino al 15 febbraio 2019 secondo il diritto previ- gente.   3 I conduttori che hanno effettuato navigazioni a mezzo radar prima dell’entrata in  vigore della modifica del 15 gennaio 2014 possono presentare domanda all’autorità  competente fino al 15 febbraio 2019 per il rilascio senza esami di un’autorizzazione  ufficiale per la navigazione a mezzo radar. Alla domanda deve essere allegata una  conferma scritta del datore di lavoro. Dalla stessa deve risultare che il conduttore ha  effettuato almeno 50 giorni di navigazione con impiego di radar.   4 I conduttori che hanno frequentato un corso sull’impiego del radar e che hanno  superato un esame teorico e pratico prima dell’entrata in vigore della modifica del 15  gennaio 2014 possono presentare domanda all’autorità competente entro due anni  dall’entrata in vigore della stessa modifica per ottenere il rilascio di un brevetto radar  ufficiale. Alla domanda deve essere allegato un certificato comprovante la formazio- ne assolta e gli esami superati. Il brevetto può essere rilasciato solo se il corso  sull’impiego del radar e gli esami adempiono requisiti almeno equivalenti a quelli  stabiliti nella direttiva dell’UFT di cui allʼarticolo 88a capoverso 2.    5 I Cantoni verificano entro il 15 febbraio 2019 se nel loro territorio vi sono acque o  settori navigabili che devono essere segnalati, per motivi di sicurezza, con riflettori  radar secondo l’allegato 4 cifra I lettera G.4 (art. 39 cpv. 2) e provvedono alla loro  segnalazione.   6 I giubbotti di salvataggio per gommoni utilizzati conformemente al diritto previ- gente possono continuare a essere utilizzati legalmente senza modifiche.   7 L’equipaggiamento individuale di aiuto al galleggiamento utilizzato conformemen- te al diritto previgente (SN EN 393:1994) può continuare a essere utilizzato legal- mente senza modifiche.   Art. 166c474 Disposizioni transitorie relative alla modifica del 14 ottobre 2015    1 Le imprese che gestiscono i battelli di cui all’articolo 148 capoverso 4 devono  predisporre il piano d’emergenza di cui all’articolo 148 capoverso 5 entro tre anni  dall’entrata in vigore della modifica del 14 ottobre 2015.    2 I natanti immatricolati sui quali il posizionamento dei fanali soddisfa il diritto  previgente possono restare in esercizio.   3 I natanti immatricolati sui quali il rumore in esercizio soddisfa il diritto previgente  possono restare in esercizio.       473 Introdotto dal n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014 (RU 2014 261).  474 Introdotto dal n. I dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   102   747.201.1   4 Le dichiarazioni di conformità di imbarcazioni sportive immatricolate che sono  state rilasciate in base alla direttiva 94/25/CE475 rimangono valide finché l’imbarca- zione sportiva non viene sottoposta a trasformazioni rilevanti ai sensi dell’articolo 2  capoverso 1 lettera d numero 5.   5 Le imbarcazioni sportive che sono state immesse in commercio o messe in servizio  in Svizzera o nell’UE prima del 18 gennaio 2017 secondo le disposizioni previgenti  della presente ordinanza, possono continuare a essere messe a disposizione sul  mercato in Svizzera. Possono inoltre essere messe in servizio in Svizzera, sempreché  adempiano le condizioni per il rilascio della licenza di navigazione di cui  all’articolo 96.    6 Gli apparecchi radar e gli indicatori di velocità di virata conformi alla direttiva  96/98/CE476 e già installati a bordo alla data di entrata in vigore delle modifiche del  14 ottobre 2015, possono continuare a essere utilizzati finché saranno sostituiti.    7 Gli apparecchi radar e gli indicatori di velocità di virata conformi alla direttiva  96/98/CE possono essere installati a bordo soltanto fino al 15 febbraio 2017.    8 Sui battelli a motore occorre controllare entro il 15 febbraio 2021 se la disposizione  dei segnalatori acustici da parte del proprietario o del detentore rispetta le disposi- zioni di cui all’articolo 132 capoverso 3bis. Se tali disposizioni non sono rispettate,  entro la data summenzionata il proprietario o il detentore deve adottare misure atte a  garantire il loro rispetto.   9 Le licenze per conduttori e battelli rilasciate secondo il diritto previgente riman- gono valide. In caso di modifiche che comportano cambiamenti nella licenza,  quest’ultima deve essere sostituita con una licenza conforme al diritto vigente.   Art. 166d477 Disposizioni transitorie relative alla modifica del 1° maggio 2019   1 I gommoni immatricolati possono restare in esercizio, a condizione che dai control- li periodici prescritti non risultino criticità che richiedono la revoca dell’ammissione.   2 I gommoni che rientrano nel campo d’applicazione della direttiva UE478 sulle  imbarcazioni da diporto e per i quali non è stata presentata la dichiarazione di con- formità prescritta dall’articolo 148j possono essere immatricolati fino al 1° gen- naio 2025 in base al diritto previgente come imbarcazioni da diporto.   3 I salvagenti con sagola di lancio non galleggiante devono essere dotati di una  sagola galleggiante conformemente all’articolo 134 capoverso 5 o sostituiti prima del  prossimo controllo periodico, tuttavia entro il 1° gennaio 2022.   4 Le prescrizioni d’esercizio di cui all’articolo 142e devono essere emanate entro il  1° gennaio 2022.       475  Direttiva 94/25/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 giugno 1994, sul  ravvicinamento delle disposizioni legislative, regolamentari ed amministrative degli Stati  membri riguardanti le imbarcazioni da diporto, GU L 164 del 30.6.1994, pag. 15; modifi- cata da ultimo dalla direttiva 2003/44/CE, GU L 2014 del 26.8.2003, pag. 18.   476 Direttiva 96/98/CE del Consiglio, del 20 dicembre 1996, sull’equipaggiamento marittimo,  GU L 46 del 17.2.1997, pag. 25.   477 Introdotto dal n. I dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).  478 Cfr. nota a piè di pagina relativa all’art. 2 cpv. 1 lett. a n. 15     Ordinanza sulla navigazione interna   103   747.201.1   5 Le imbarcazioni sportive e quelle da diporto munite di motore fuoribordo con  potenza di propulsione superiore a 25 kW già in esercizio devono essere dotate di un  estintore, in conformità con la norma SN EN ISO 9094: 2018, Unità di piccole  dimensioni – Protezione antincendio479, entro il 1° gennaio 2025 (allegato 15). Non è  richiesto un post-equipaggiamento di impianti di estinzione fissi su imbarcazioni  sportive o da diporto con motori entrobordo.   Art. 167 Entrata in vigore   La presente ordinanza entra in vigore il 1° aprile 1979.       479 La norma può essere consultata gratuitamente od ottenuta a pagamento presso  l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.     Navigazione   104   747.201.1   Allegato 1480  (art. 2 cpv. 2)   Equivalenze terminologiche   1. Per interpretare correttamente la direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto481 a  cui rimanda la presente ordinanza occorre tener conto delle equivalenze seguenti:    Espressione utilizzata nell’UE Espressione utilizzata in Svizzera   Immissione sul mercato della Comunità/  dell’Unione europea   Immissione in commercio in Sviz- zera   Messa in servizio nella Comunità/nell’Unione  europea   Messa in servizio in Svizzera   Persona stabilita nella Comunità/nell’Unione  europea   Persona stabilita in Svizzera   Stato membro Svizzera   Nazionale Svizzero   Organismo notificato Organismo di valutazione della  conformità   Dichiarazione di conformità CE/UE Dichiarazione di conformità   Certificato di esame CE per tipo Certificato di esame del tipo   Certificato CE per tipo Certificato del tipo   Esame per tipo CE/UE Esame del tipo   Procedura di esame per tipo CE/UE Procedura di esame del tipo          480 Nuovo testo giusta il n. II cpv. 1 dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016   (RU 2015 4351).   481 Cfr. nota a piè di pagina relativa all’art. 2 cpv. 1 lett. a n. 15.     Ordinanza sulla navigazione interna   105   747.201.1   Allegato 1a482   (art. 16 cpv. 1 e 17 cpv. 3)   Contrassegni dei battelli   1. Contrassegni cantonali   I natanti sottoposti al controllo cantonale devono essere contrassegnati con due let- tere maiuscole seguite da numeri come segue:   Zurigo ZH Sciaffusa SH  Berna BE Appenzello Esterno AR  Lucerna LU Appenzello Interno AI  Uri UR San Gallo SG  Svitto SZ Grigioni GR  Untervaldo Soprasselva OW Argovia AG  Untervaldo Sottoselva NW Turgovia TG  Glarona GL Ticino TI  Zugo ZG Vaud VD  Friburgo FR Vallese VS  Soletta SO Neuchâtel NE  Basilea Città BS Ginevra GE  Basilea Campagna BL Giura JU   2. Contrassegni della Confederazione   I natanti della Confederazione devono essere contrassegnati con una lettera maiu- scola seguita da numeri come segue:   natanti dell’Amministrazione A natanti dell’esercito M   3. Contrassegni particolari   a. I battelli delle imprese di navigazione della Confederazione e quelli di  un’impresa che beneficia di una concessione federale portano un nome oppu- re le iniziali dell’impresa seguite da numeri.   b. I natanti per i quali non vi è stata un’imposizione doganale portano:   – le iniziali cantonali e un numero d’ordine della serie compresa tra  90 000 e 99 999;    o   – targhe doganali speciali con le iniziali cantonali, seguite da numeri, una  striscia verticale rossa di 4 cm di larghezza e la lettera Z. La striscia ros- sa contiene le due ultime cifre dell’anno di scadenza. Queste cifre sono  bianche e alte 3 cm.            482 Originario all. 1. Aggiornato dal n. II dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219), dall’all. 4 n.  37 dell’O del 1° nov. 2006 sulle dogane (RU 2007 1469) e dal n. II cpv. 3 dell’O del 14  ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   106   747.201.1   Esempio:          Stampa:  – striscia rossa  – cifre bianche nella   striscia       – I natanti stazionati all’estero devono essere contrassegnati con le iniziali dei  Cantoni, seguite da numeri, una striscia verticale nera di 4 cm di larghezza e  la lettera «Z) La striscia nera contiene le cifre del mese e le due ultime  dell’anno di scadenza. Queste cifre sono bianche e alte 3 cm.    Esempio:           Stampa:  – striscia nera  – cifre bianche nella     striscia         Ordinanza sulla navigazione interna   107   747.201.1   Allegato 2483  (art. 18)   Segnali a vista dei natanti   Generalità   1. Gli schizzi riprodotti qui di seguito hanno unicamente carattere indicativo.  Occorre pertanto riferirsi al testo dell’ordinanza, il quale fa esclusivamente  fede.   2. I simboli utilizzati hanno il seguente significato:   a. fanali:          luce fissa visibile per tutto  l’orizzonte   luce fissa visibile soltanto su  un arco d’orizzonte limitato   luce fissa visibile  soltanto su un arco  d’orizzonte limitato non  visibile per chi la guarda        luce intermittente     b. tavole o bandiere e palloni:           tavola o bandiera pallone          483 Aggiornato dal n. II delle O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219), del 18 giu. 2008 (RU 2008  3221), dal n. II cpv. 3 dell’O del 14 ott. 2015 (RU 2015 4351), dalla correzione del 4 dic.  2018 (RU 2018 4561) e dal n. II cpv. 1 dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal   1° gen. 2020 (RU 2019 1759).     Navigazione   108   747.201.1    1   Battelli motorizzati   Articolo 24 capoverso 1   –  battelli isolati o rimorchianti altri natanti   fanale d’albero o fanale di prua:  luce chiara bianca   fanali laterali:  luce chiara verde  luce chiara rossa   fanale di poppa:  luce ordinaria bianca      1a   –  convogli spinti   fanale d’albero:  luce chiara bianca sul natante di testa   fanali laterali:  luce chiara verde  luce chiara rossa   fanale di poppa:  luce ordinaria bianca        2      – imbarcazioni sportive e imbarcazioni da  diporto   i fanali secondo il capoverso 3 lettera a    3      capoversi 2 lettera a e 3 lettera a   – imbarcazioni dei pescatori professionisti,  imbarcazioni sportive e imbarcazioni da  diporto motorizzate   i fanali secondo il capoverso 1     Ordinanza sulla navigazione interna   109   747.201.1    4   capoversi 2 lettera b e 3 lettera d   – imbarcazioni dei pescatori professionisti,  imbarcazioni sportive e da diporto moto- rizzate nonché battelli a vela che naviga- no a motore    fanale a luce bianca visibile per tutto  l’orizzonte    fanali laterali:   luce verde   luce rossa      4a   capoverso 3 lettere c e d   – imbarcazioni sportive e imbarcazioni da  diporto motorizzate nonché battelli a vela  che navigano a motore, con o senza vela   fanale a luce bianca visibile per tutto  l’orizzonte    fanali laterali:  luce verde  luce rossa   I fanali laterali possono essere collocati nella  parte anteriore uno accanto all’altro o riuniti  in un fanale laterale combinato.       4b   capoverso 3 lettere a e b   – battelli a vela che navigano a motore, con  o senza vela   fanale d’albero:  luce bianca   fanali laterali:  luce verde  luce rossa   fanale di poppa:  luce bianca   I fanali laterali possono essere collocati nella  parte anteriore del natante uno accanto  all’altro o riuniti in un fanale laterale combi- nato.         Navigazione   110   747.201.1    4c   capoverso 4   – battelli a vela che navigano a motore   fanale d’albero:  luce bianca   I fanali laterali e il fanale di poppa possono  essere riuniti in un fanale d’albero tricolore  collocato sulla punta dell’albero o nelle sue  vicinanze.       5      capoverso 5   Su natanti la cui potenza propulsiva non  supera 6 kW e su imbarcazioni sportive e da  diporto la cui lunghezza non supera 7 m e la  cui velocità al suolo non supera 7 nodi:   fanale ordinario a luce bianca    6          7      Natanti senza motore   Articolo 25 capoverso 1    – natanti che navigano isolati o in convo- glio rimorchiato   fanale ordinario a luce bianca visibile per  tutto l’orizzonte     Ordinanza sulla navigazione interna   111   747.201.1    8      capoverso 2   – battelli a vela che navigano a vela   fanale ordinario a luce bianca visibile per  tutto l’orizzonte    9   capoverso 2 lettere a e b   fanali laterali:  luce verde  luce rossa   I fanali laterali possono essere collocati nella  parte anteriore del natante uno accanto  all’altro o riuniti in un fanale laterale combi- nato.    Fanale di poppa:  luce bianca      9a      lettera c   fanale d’albero tricolore collocato sulla punta  o vicino alla punta dell’albero    9b       capoverso 3   due fanali visibili per tutto l’orizzonte collo- cati verticalmente uno sopra l’altro, un fanale  di poppa e fanali laterali combinati o separa- ti; i fanali visibili per tutto l’orizzonte devo- no essere collocati dove risultano più visibili;  il fanale superiore è a luce rossa, quello  inferiore a luce verde     Navigazione   112   747.201.1    10      Natanti in stazionamento   Articolo 26 capoverso 1   luce ordinaria bianca, visibile per tutto  l’orizzonte    11      capoverso 2   –  impianti galleggianti   quando la sicurezza della navigazione lo  esige: illuminazione che consenta di distin- guere i contorni    12   Battelli con precedenza   Articolo 27 lettera a   fanale d’albero:  luce chiara bianca   fanali laterali:  luce chiara verde  luce chiara rossa   fanale di poppa:  luce ordinaria bianca e inoltre almeno 1 m  più in alto del fanale d’albero:  fanale chiaro a luce verde visibile per tutto  l’orizzonte      13      lettera b   pallone verde     Ordinanza sulla navigazione interna   113   747.201.1    14      Protezione contro il moto ondoso   Articolo 28 lettera a   in più dei fanali prescritti: luce ordinaria  rossa, visibile per tutto l’orizzonte, collocata  sopra la luce ordinaria bianca visibile per  tutto l’orizzont    15      lettera b   bandiera, di cui la metà superiore è di color  rosso e la metà inferiore di color bianc    16      oppure   due bandiere, quella superiore rossa e quella  inferiore bianca    17      Ancoraggi pericolosi   Articolo 29 capoverso 1 lettera a   luce ordinaria bianca, visibile per tutto  l’orizzonte, collocata sopra la luce bianca  visibile per tutto l’orizzonte giusta l’articolo  26 capoverso 1     Navigazione   114   747.201.1    18      lettera b   due bandiere bianche sovrapposte    19      capoverso 2   quando la sicurezza della navigazione lo  esige: luci bianche visibili da tutti i lati che  contrassegnano ciascun ancoraggio     20      boe gialle che segnalino ciascun ancoraggio     21      Battelli della polizia e dei servizi ausiliari   Articolo 30 capoverso 1     Ordinanza sulla navigazione interna   115   747.201.1    22      luce blu intermittente    23      capoverso 2   –  battelli della polizia, dei servizi di sorve- glianza di frontiera o di vigilanza sulla  pesca   se intendono entrare in comunicazione con  altri natanti: bandiera, secondo lettera «K»  (bandiera, di cui la metà lato asta è gialla e  l’altra metà blu)    24      Imbarcazioni da pesca   Articolo 31 capoverso 1 lettera a   –  imbarcazioni dei pescatori professionisti   luce ordinaria gialla, visibile per tutto  l’orizzonte    25      lettera b   pallone giallo     Navigazione   116   747.201.1    26      capoverso 2   –  imbarcazioni per la pesca con la sciabica   pallone bianco    27      Segnalazione durante le immersioni   Articolo 32 capoverso 1   –  durante le immersioni svolte da riva   tavola, secondo la lettera «A» (tavola o  bandiera a due punte, di cui la metà lato asta  è bianca, l’altra metà blu)    28      capoverso 2   –  durante le immersioni svolte al largo   tavola, secondo la lettera «A» (tavola o  bandiera a due punte, di cui la metà lato asta  è bianca, l’altra metà blu) visibile per tutto  l’orizzonte    29      Natanti impossibilitati a manovrare   Articolo 51 capoverso 1   agitare un fanale     Ordinanza sulla navigazione interna   117   747.201.1    30      agitare una bandiera rossa    31      Natanti in difficoltà   Articolo 58 lettera a   agitare un fanale con movimento rotatorio    32      agitare una bandiera rossa oppure un altro  oggetto appropriato con movimento rotatorio    33      lettera f   alzare ed abbassare lentamente le braccia  allargate     Navigazione   118   747.201.1    34   Impianti galleggianti, natanti al lavoro e  natanti incagliati o affondati   Articolo 71 capoverso 1 lettera a   –  sul lato o sui lati dove il passaggio è  libero   fanale ordinario rosso  fanale ordinario bianco   –  sul lato o sui lati dove il passaggio è  ostacolato   fanale ordinario rosso       35   lettera b   –  sul lato o sui lati dove il passaggio è  libero   bandiera, di cui la metà superiore è di color  rosso e la metà inferiore di color bianco   –  sul lato o sui lati dove il passaggio è  ostacolato   bandiera rossa       36   oppure   –  sul lato o sui lati dove il passaggio è  libero   due bandiere sovrapposte, di cui la superiore  di color rosso, quella inferiore di color bian- co   –  sul lato o sui lati dove il passaggio è  ostacolato:   bandiera rossa        Ordinanza sulla navigazione interna   119   747.201.1   Allegato 3484  (art. 33 cpv. 1)   Segnali acustici dei natanti   A. Segnali generali    Segnale  Significato  Articolo   —  «Attenzione» o  34  un suono prolungato  «mantengo la rotta»           –  «Accosto a dritta»  34  un suono breve             – –  «Accosto a sinistra»  34  due suoni brevi             – – –  «Batto a ritroso»  34  tre suoni brevi             – – – –  «Sono impossibilitato a manovrare»  34 e 51  quattro suoni brevi             …………  «Pericolo di collisione»  34  serie di suoni molto brevi                 B. Segnali d’incrocio    – –  due suoni brevi    «L’incrocio deve avvenire a dritta su  dritta»    45 cpv. 3          —  «Segnale di passaggio di ponti»  64 cpv. 1  un suono prolungato                            484 Aggiornato dal n. II dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219) e dal n. II cpv. 3 dell’O del 14  ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   120   747.201.1   C. Segnali per l’entrata e l’uscita dai porti    —  un suono prolungato    «Segnale d’uscita da un porto»  —          — — —  tre suoni prolungati    «Segnale d’entrata in un porto dei  battelli con precedenza e dei natanti in  difficoltà»    52 cpv. 1                 D. Segnali in caso di scarsa visibilità    Segnale  Significato Articolo   —  un suono prolungato almeno  una volta al minuto    «Segnale dei natanti ad eccezione dei  battelli con precedenza»    56         — —  due suoni prolungati almeno  una volta al minuto    «Segnale dei battelli con precedenza»  56               E. segnali nei casi di difficoltà    — — — —  «Segnale di natanti in difficoltà»  58, lett. c  serie di suoni prolungati   o  – – –  — — —  – – –  tre suoni brevi, tre suoni  prolungati, tre suoni   brevi (SOS)   o     rintocchi continui di  campana          «Segnale di natanti in difficoltà»            «Segnale di natanti in difficoltà»          58, lett. d            58, lett. e                   Ordinanza sulla navigazione interna   121   747.201.1   Allegato 4485  (art. 36 cpv. 1, 37, 38 cpv. 5 e 39)   Segnaletica della via navigabile   In generale   1. I segnali della via navigabile, ad eccezione di quelli costituiti da corpi galleg- gianti, devono essere disposti in maniera tale da presentarsi nella forma indi- cata nel presente allegato.   2. Le tavole devono essere dimensionate in modo che la lunghezza del lato più  corto sia almeno di 80 cm.   3. I segnali costituiti da corpi galleggianti sferici e cilindrici devono avere un  diametro di almeno 40 cm, quelli di forma conica un diametro alla base di  almeno 60 cm.   4. I segnali cilindrici fissi o posati su un corpo galleggiante devono avere un  diametro di almeno 30 cm, quelli a forma di cono un diametro alla base di  almeno 45 cm.   5. I segnali della via navigabile possono essere illuminati.                  485 Aggiornato dal n. II dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219), dal n. II cpv. 2 dell’O del   2 mag. 2007 (RU 2007 2275), dal n. II cpv. 1 dell’O del 15 gen. 2014 (RU 2014 261) e dal  n. II cpv. 3 dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   122   747.201.1   I. Segnali a vista   A. Segnali di divieto   A.1 Divieto di passaggio   – segnale di divieto generale         oppure   – due fanali sovrapporti        A.2 Divieto per i natanti motorizzati        A.3 Divieto per lo sci nautico        A.4 Divieto per i battelli a vela          Ordinanza sulla navigazione interna   123   747.201.1   A.4bis Divieto di navigare con le tavole a vela        A.5 Divieto di sorpasso        A.6 Divieto di incrociare e sorpassare        A.7 Divieto di stazionare          Navigazione   124   747.201.1   A.8 Divieto d’ancorare        A.9 Divieto d’ormeggiare        A.10 Divieto di virare        A.11 Divieto di cagionare moto ondoso o risucchi        A.12 Divieto di navigare fuori dei limiti indicati           Ordinanza sulla navigazione interna   125   747.201.1   A.13 Divieto d’accesso, ancorché occorra preparare il  proseguimento della rotta        A.14 Divieto di balneazione      B. Segnali d’obbligo   B.1 Obbligo di prendere la direzione indicata dalla  freccia        B.2 Obbligo di fermarsi in determinate condizioni        B.3 Obbligo di non superare la velocità indicata in  chilometri orari km/h          Navigazione   126   747.201.1   B.4 Obbligo di emettere un segnale acustico        B.5 Obbligo di osservare una prudenza particolare         C. Segnali di limitazione   C.1 Altezza del passaggio limitata (al di sopra del  pelo d’acqua)        C.2 Larghezza limitata del passaggio          Ordinanza sulla navigazione interna   127   747.201.1   C.3 La via navigabile si restringe; il numero indicato  sul segnale rappresenta, in metri (m), la distanza  della riva, cui devono tenersi i natanti        C.4 Profondità limitata dell’acqua      D. Segnali di raccomandazione   D.1 Passaggio raccomandato sotto i ponti   a. per la navigazione nei due sensi         b. per la navigazione solo nel senso dal quale il  segnale è visibile      o           Navigazione   128   747.201.1   D.2 Raccomandazione di tenersi entro lo spazio  indicato con il colore «verde»           E. Segnali d’indicazione   E.1 Autorizzazione di passaggio        E.2 Autorizzazione di stazionare        E.3 Autorizzazione di gettare l’ancora          Ordinanza sulla navigazione interna   129   747.201.1   E.4 Autorizzazione d’ormeggiare        E.5 Autorizzazione di praticare lo sci nautico        E.5bis Tavole a vela autorizzate           E.5ter Kite surf autorizzati        E.6 Raccomandazione di dirigersi nel senso della  freccia          Navigazione   130   747.201.1   E.7 Chiatta di traghetto che non naviga liberamente        E.8 Chiusa        E.9 Posto per mettere in acqua i natanti        E.10 Posto per toglieredall'acqua i natanti        E.11 Fine di un divieto o di un obbligo          Ordinanza sulla navigazione interna   131   747.201.1   E.12 Linea ad alta tensione      F. Targhette ed iscrizioni complementari   I segnali della via navigabile A.1 fino a E.12 possono essere completati con:   1. Delle targhette indicanti la distanza a partire dalla quale va osservata la pre- scrizione o la particolarità indicata dal segnale della via navigabile. Le tar- ghette sono disposte sopra il segnale della via navigabile.   Esempio:   Obbligo di non superare 12 km/h a 1000 m      2. Frecce indicanti la direzione del settore al quale s’applica il segnale della via  navigabile.   Esempio:   Autorizzazione di stazionamento        3. Delle targhette recanti spiegazioni o indicazioni complementari.    Le targhette sono disposte sotto il segnale principale della via navigabile.      Navigazione   132   747.201.1   Esempio:   Fermata per la dogana         G. Segnalazione del basso fondale e di altri ostacoli   G.1 Ostacoli isolati   cono con il vertice verso il basso  verniciato in rosso o non verniciato        G.2 Segnalazione dell’idrovia   cilindri verniciati in rosso o  non verniciati   coni con il vertice verso l’alto  verniciati in verde o non verni- ciati         Esempio:   Segnalazione di un basso fondale in  prossimità della riva   – lato al largo:   cilindri   – lato terra:   coni        Ordinanza sulla navigazione interna   133   747.201.1   Esempio:   Segnalazione di un’idrovia in zona di  bassi fondali   – lato destro visto dal largo:    coni verdi   – lato sinistro visto dal largo:   cilindri rossi          G.3 Ostacoli estesi   – nel quadrante nord:   due coni sovrapposti, i due   vertici rivolti verso l’alto   – nel quadrante est:    due coni sovrapposti, il   cono inferiore con il vertice  rivolto verso l’alto, il cono  superiore con il vertice ri- volto verso il basso   – nel quadrante sud:   due coni sovrapposti, i due   vertici rivolti verso il basso   – nel quadrante ovest:    due coni sovrapposti, il   cono inferiore con il vertice  rivolto verso l’alto, il cono  superiore con il vertice ri- volto verso il basso             Navigazione   134   747.201.1   Esempio:   Base fondale esteso   I segnali indicano che delle acque  profonde si trovano nel quadrante nord  ed in quelle ovest.          G.4 Segnali supplementari per la navigazione a mezzo radar (se necessario)  conformemente all’allegato 8 sezione V lettere A e B del regolamento di  polizia del 1° dicembre 1993486 per la navigazione sul Reno.        A. Segnalazione di obiettivi radar    1. Galleggianti gialli con riflettori radar (p. es. sopra o sotto i piloni dei  ponti)                      2. Asta con riflettore radar (sopra o sotto i piloni dei ponti)                        486 RS 747.224.111. Questo testo non è pubblicato nella RU. Possono essere ottenute copie  presso l’UFCL, Vendita di pubblicazioni federali, 3003 Berna  (www.bundespublikationen.admin.ch). Il testo (in tedesco e in francese) può anche essere  consultato nel sito Internet dell’Ufficio federale dei trasporti: www.bav.admin.ch > Diritto  > Altre basi giuridiche e prescrizioni > Accordi internazionali > Regolamento di polizia  per la navigazione sul Reno.     Ordinanza sulla navigazione interna   135   747.201.1    B. Segnalazione di linee elettriche aeree    1. Riflettori radar fissati alla linea elettrica aerea    (visualizzati sul radar con una serie di punti che serve a identificare la   linea elettrica aerea)         2. Riflettori radar montati su due coppie di galleggianti gialli, di cui ognuna  ancorata a una riva    (ognuna visualizzata sul radar con due punti accostati che servono a  identificare la linea elettrica aerea)         H. Segnali d’avviso di tempesta   H.1 Avviso di vento forte        Navigazione   136   747.201.1   H.2 Avviso di tempesta      II. Segnali acustici   Segnali di localizzazione    Segnali  Significato Articolo   – –   due suoni brevi tre volte al  minuto    oppure     rintocchi continui di campa-  na    oppure     suono di una sirena    «segnali di impianti fissi in caso di scarsa  visibilità»         «segnali di impianti fissi in caso di scarsa  visibilità»         «segnali degli impianti fissi in caso di scarsa  visibilità»   39            39            39                Ordinanza sulla navigazione interna   137   747.201.1   Allegato 5487  (art. 84 cpv. 1)   Licenza di condurre   1. Carta, colore e formato del documento   1.1 I permessi di condurre devono essere stampati su carta di sicurezza dotata dei  seguenti elementi di sicurezza:   a. filigrana bitonale integrale costituita dalla combinazione delle let- tere CH e dalla croce svizzera;   b. striscia doppia iridescente IRISAFE di colore verde e lilla con ca- ratteri visibili della combinazione delle lettere CH e della croce  svizzera;   c. fibre visibili di colore rosso e verde;  d. fibre visibili ai raggi UV di colore blu, giallo e rosso;  e. inchiostro di sicurezza della ditta SICPA applicato con guilloche.   1.2 I permessi di condurre devono essere stampati su carta di sicurezza blu  (SICPA n. 144 860) di formato A5 (2114,8 cm).    2. Contenuto dei permessi di condurre   2.1 I permessi di condurre per conduttori di imprese di navigazione con conces- sione federale sono compilati conformemente al modello 1.   2.2 I permessi di condurre cantonali sono compilati conformemente al model- lo 2.    3. Disposizioni transitorie   3.1 I permessi di condurre rilasciati entro il 28 febbraio 2002 rimangono validi.   3.2 Per la modifica di permessi o il rilascio di nuovi permessi, dal 1° gennaio  2003 si applicano le disposizioni del presente allegato. I nuovi permessi pos- sono essere rilasciati conformemente alle disposizioni del presente allegato  dal 1° marzo 2002.           487 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 29 gen. 2002 (RU 2002 545). Aggiornato  dal n. II cpv. 1 dell’O del 15 gen. 2014 (RU 2014 261) e dal n. II cpv. 3 dell’O del 14 ott.  2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   138   747.201.1   Modello 1   Licenza di condurre per conduttori di imprese di navigazione con concessione  federale           Ordinanza sulla navigazione interna   139   747.201.1          Navigazione   140   747.201.1   Modello 2   Licenza di condurre cantonale          Ordinanza sulla navigazione interna   141   747.201.1          Navigazione   142   747.201.1   Allegato 6488  (art. 90 e 91)   Documenti internazionali   I certificati ai sensi dei modelli 1 e 2 del presente allegato misurano 105 × 75 mm.  Essi sono redatti conformemente alla norma ISO/CEI 7810.   Il codice del Paese deve corrispondere al codice ISO ALPHA 2.   I certificati devono essere stampati su carta di sicurezza dotata dei seguenti elementi  di sicurezza:   a. filigrana bitonale integrale costituita dalla combinazione delle lettere CH e  dalla croce svizzera;   b. striscia doppia iridescente IRISAFE® di colore verde e lilla con caratteri vi- sibili della combinazione delle lettere CH e della croce svizzera;   c. fibre visibili di colore rosso e verde;   d. fibre visibili ai raggi UV di colore blu, giallo e rosso;   e. inchiostro di sicurezza della ditta SICPA applicato con guilloche.    Modello 1, pagine 1 e 4    Condizioni: CONFEDERAZIONE SVIZZERA        CH      INTERNATIONAL CERTIFICATE      FOR OPERATORS OF PLEASURE CRAFT     in conformity with resolution No 40. of the Working Party  on Inland Water Transport United Nations Economic   Commission for Europe      CERTIFICATO INTERNAZIONALE      PER CONDUTTORI    DI IMBARCAZIONI DA DIPORTO      conformemente alla risoluzione n. 40 del Gruppo  di lavoro per il trasporto su vie navigabili    Commissione economica per l’Europa delle  Nazioni Unite        488 Nuovo testo giusta il n. II cpv. 3 dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275, 2008 3211).  Aggiornato dal n. II dell’O del 18 giu. 2008, in vigore dal 1° gen. 2009 (RU 2008 3221).     Ordinanza sulla navigazione interna   143   747.201.1   Modello 1, pagine 2 e 3     Certificato n.       Valido per       Vie navigabili*) Acque costiere*)       Imbarcazione da diporto a motore/a vela*)  che non supera i seguenti limiti       Firma del titolare:  (Valido solo se firmato dal titolare del certificato)   Lunghezza, peso del natante a  pieno carico, potenza*)   Lunghezza, peso del natante a  pieno carico, potenza*)   Nome:    Luogo e data di nascita: Data del rilascio   Nazionalità: Valido fino al   Indirizzo:         Rilasciato da:        Autorizzato da:       *) cancellare ciò che non fa al caso                  Navigazione   144   747.201.1   Modello 2, recto    CERTIFICATO INTERNAZIONALE PER CONDUTTORI DI   IMBARCAZIONI DA DIPORTO   CONFEDERAZIONE SVIZZERA CH         1.      2.      3.      4.      7.                  8.  6.    9.            10.    I C    M S   11.      12.      13.      14.      15.  5.                Ordinanza sulla navigazione interna   145   747.201.1   Modello 2, verso    INTERNATIONAL CERTIFICATE FOR OPERATORS OF PLEASURE  CRAFT  (Resolution No. 40 of the UN/ECE Working Party on Inland Water Transport)      CERTIFICATO INTERNAZIONALE PER CONDUTTORI DI  IMBARCAZIONI DA DIPORTO  (Risoluzione n. 40 del Gruppo di lavoro CEE/ONU per il trasporto su vie navigabili)   1. Nome del titolare   2. Altri nomi del titolare   3. Luogo e data di nascita   4. Data del rilascio   5. Numero del certificato   6. Fotografia del titolare   7. Firma del titolare   8. Indirizzo del titolare   9. Nazionalità del titolare   10. Valevole per I (vie navigabili interne), C (acque costiere), M (imbarca- zioni a motore) e S (imbarcazioni a vela)   11. Imbarcazione che non supera i seguenti limiti   (lunghezza, peso del natante a pieno carico, potenza)   12. Valevole fino al   13. Rilasciato da   14.   15.   Autorizzato da   Obblighi        Navigazione   146   747.201.1   Allegato 7489  (art. 97 cpv. 1 e 106 cpv. 2)   Licenze di navigazione   1. Carta, colore e formato del documento   1.1 Le licenze di navigazione per natanti sottoposti alla vigilanza cantonale  devono essere stampate su carta di sicurezza dotata dei seguenti elementi di  sicurezza:   a. filigrana bitonale integrale costituita dalla combinazione delle let- tere CH e dalla croce svizzera;   b. striscia doppia iridescente IRISAFE di colore verde e lilla con ca- ratteri visibili della combinazione delle lettere CH e della croce  svizzera;   c. fibre visibili di colore rosso e verde;  d. fibre visibili ai raggi UV di colore blu, giallo e rosso;  e. inchiostro di sicurezza della ditta SICPA applicato con guilloche.   1.2 Le licenze di navigazione per natanti sottoposti alla vigilanza cantonale  devono essere stampate su carta di sicurezza grigia (SICPA n. 170 449) di  formato A5 (2114,8 cm).   1.3 Le licenze di navigazione per natanti di imprese di navigazione con conces- sione federale devono essere stampate su carta bianca impermeabile (tipo  «neobond» rivestita, bianca) di formato A4 (29,721 cm).    2. Contenuto delle licenze di navigazione   2.1 Le licenze di navigazione per l’ammissione ordinaria di natanti soggetti alla  vigilanza cantonale e le autorizzazioni per natanti con luogo di stazionamen- to all’estero sono compilate conformemente al modello 1. Le autorizzazioni  per natanti con luogo di stazionamento all’estero si distinguono mediante  un’annotazione apposita sulla licenza.   2.2 Le licenze di navigazione per natanti di imprese di navigazione con conces- sione federale sono compilate conformemente al modello 3.   2.3 Le licenze di navigazione per natanti non sdoganati e le licenze di navigazio- ne collettive sono compilate conformemente al modello 1; si distinguono  mediante un’annotazione apposita sulla licenza.         489 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 29 gen. 2002 (RU 2002 545). Aggiornato  dall’all. 4 n. 37 dell’O del 1° nov. 2006 sulle dogane (RU 2007 1469), dal n. II cpv. 2  dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275) e dal n. II cpv. 3 dell’O del 14 ott. 2015, in vigore  dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   147   747.201.1   3. Disposizioni transitorie   3.1 Le licenze di navigazione rilasciate entro il 15 febbraio 2016 rimangono  valide.    3.2 Per la modifica di licenze o il rilascio di nuove licenze, dal 15 febbraio 2016  si applicano le disposizioni del presente allegato. Le nuove licenze possono  essere rilasciate conformemente alle disposizioni del presente allegato dal  14 ottobre 2015.        Navigazione   148   747.201.1   Modello 1   Licenza di navigazione per l’immatricolazione ordinaria di natanti soggetti alla  vigilanza cantonale, licenza di navigazione collettiva e licenza di navigazione per  i natanti per i quali non vi è stata un’imposizione doganale          Ordinanza sulla navigazione interna   149   747.201.1         Navigazione   150   747.201.1   Modello 2   Licenze di navigazione per battelli di imprese di navigazione con concessione  federale          Ordinanza sulla navigazione interna   151   747.201.1   Allegato 8490       490 Abrogato dal n. II cpv. 1 dell’O del 2 mag. 2007, con effetto dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).     Navigazione   152   747.201.1   Allegato 9491  (art. 156 cpv. 1)   Documenti d’assicurazione   Attestato d’assicurazione   1. L’attestato d’assicurazione è largo 14,8 cm e alto 21 cm (formato A5). La  carta impiegata deve poter essere fotocopiata e microfilmata.   2. L’attestato d’assicurazione deve essere sempre stampato, con una scrittura di   11 pt.   3. L’attestato d’assicurazione deve essere conforme al modello qui riportato:   Modello 1        Attestato d’assicurazione   Contrassegno:  Genere di natante:  Marca/Tipo:  N. dello scafo/HIN o CIN:  N. di matricola:     Uso speciale:   Natante da noleggio Trasporto professio- nale di passeggeri   Licenza collettiva Trasporto profes- sionale di merci   Osservazioni:     Valido dal:  Motivo entrata in circol.:     Detentore:    Data di nascita: Paese d’origine:      Codice della società:  Società:    N. della polizza: Firma:  N. di controllo: di chi rilascia l’attestato:      Ritiro definitivo dalla circolazione: Data:   Motivo della modifica:          491 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del DATEC del 24 ott. 2003 (RU 2003 4211). Aggiornato  dal n. II cpv. 3 dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   153   747.201.1   Modello 2   Notifica dell’assicuratore in caso di interruzione o di cessazione  dell’assicurazione   1. La notifica può essere effettuata su formato A6, A5 oppure A4. La carta im- piegata deve poter essere fotocopiata e microfilmata.   2. La notifica deve essere sempre stampata, con una scrittura di  11 pt.   3. La notifica deve contenere almeno i dati qui riportati. Nel caso si impieghi il  formato A4, i dati devono trovarsi nella seconda metà del foglio.   – Notifica di interruzione o cessazione dell’assicurazione ai sensi  dell’articolo 36 capoverso 2 LNI (chiaramente evidenziata)   – Numero di contrassegno   – Genere di natante   – Marca/Tipo   – N. dello scafo/HIN o CIN    – Detentore   – Firma     Navigazione   154   747.201.1   Allegato 10492  (art. 100 cpv. 5 e 109b cpv. 2 e 4)   Misurazione del rumore in esercizio causato dai battelli a motore   1. Condizioni di funzionamento del battello   1.1 Il rumore in esercizio viene misurato al passaggio del battello a vuoto. Fa  fede il livello massimo di pressione sonora ponderato con frequenza A e rile- vato al passaggio del battello.    1.2 Durante la misurazione, tutte le imbarcazioni da diporto e le imbarcazioni  sportive devono essere utilizzate con un carico equivalente a due persone.  Fanno eccezione le imbarcazioni previste per l’utilizzo da parte di una sola  persona. Il carico equivalente a una persona è definito come 75 kg ± 20 kg.  Per tutti gli altri battelli la misurazione viene effettuata a vuoto e con il bat- tello pronto all’esercizio.   1.3 Il motore del battello deve essere portato alla temperatura di esercizio prima  che inizi la misurazione. Tutte le altre condizioni di esercizio (combustibile  utilizzato, tempo di preriscaldamento ecc.) devono essere conformi alle istru- zioni del fabbricante.   1.4 Per i sistemi di propulsione dotati di assetto variabile, l’angolo di assetto  deve essere regolato in modo che la spinta dell’elica/del girante sia parallela  alla linea del fondo o della chiglia con uno scarto entro ± 2 gradi. Questa si- tuazione è indicata qui di seguito come assetto di livello per tutte le condi- zioni di prova.   1.5 I motori devono essere azionati a pieno regime per tutte le misurazioni.  Questa condizione è considerata adempiuta, quando il motore raggiunge il  regime nominale. È fatta salva la tolleranza concessa di cui al numero 1.6.    1.6  L’elica/Il girante deve essere selezionata/o in modo tale che nella misurazio- ne la velocità del motore rientri entro ± 4 per cento del regime nominale del  motore all’assetto di livello, conformemente alla norma EN ISO 8665: 2006,  Unità di piccole dimensioni – Motori marini di propulsione e relativi impian- ti – Misurazioni di potenza e dichiarazioni 493. Nella misurazione la velocità  del motore può essere regolata con la leva del gas.    1.7 Nel caso di motori con accensione a scintilla privi di regolatore di velocità, la  velocità del motore dichiarata deve essere il punto medio dell’intervallo di  velocità a pieno regime raccomandato dal fabbricante per la scelta dell’elica.    1.8 Nel caso di motori a regolatori di velocità, la velocità del motore dichiarata  deve essere la velocità a regolazione automatica specificata dal fabbricante.       492 Nuovo testo giusta il n. II cpv. 2 dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020   (RU 2019 1759).   493 La norma può essere consultata gratuitamente od ottenuta a pagamento presso  l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.     Ordinanza sulla navigazione interna   155   747.201.1   Per le eliche a passo variabile, il passo deve essere regolato in modo da otte- nere la velocità del motore dichiarata a pieno regime o il più possibile vicina  al pieno regime.    2. Apparecchi e unità di misura   2.1 Le misurazioni sono eseguite secondo i tempi di «FAST/risposta rapida».   2.2 Agli apparecchi impiegati per la misurazione delle emissioni acustiche si  applicano i requisiti dell’ordinanza del 15 febbraio 2006494 sugli strumenti di  misurazione e le relative disposizioni esecutive del Dipartimento federale di  giustizia e polizia.    3. Luogo delle misurazioni     Le misurazioni del rumore in esercizio sono effettuate da un luogo che si  inoltri il più lontano e avanzato possibile sul piano d’acqua. Fino a una di- stanza di 25 m non vi dev’essere alcun ostacolo tale da perturbare il campo  sonoro. Inoltre, fino a una distanza di 50 m dal microfono non vi deve essere  alcun ostacolo che possa alterare il risultato della misurazione.    4. Rumori perturbatori e influenza del vento   4.1 Sul posto delle misurazioni, i rumori ambientali e gli eventuali movimenti  dell’ago provocati dal vento devono essere almeno di 10 dB (A) inferiori al  livello sonoro del rumore in esercizio da misurare del battello in rotta. Un di- spositivo di protezione contro il vento sarà adattato al microfono. Nessuna  misurazione sarà eseguita in presenza di vento con velocità superiore a 5 m/s.   4.2 Durante le misurazioni nessuno deve trovarsi tra il battello da esaminare e il  microfono o immediatamente dietro al microfono.    5. Percorsi di prova, posizione del microfono   5.1 Il percorso di prova deve essere segnalato, per esempio, mediante boe. Il  punto di partenza deve trovarsi a una distanza sufficientemente grande, in  modo che sia garantito un funzionamento regolare dell’impianto di propul- sione nel momento in cui il natante passa davanti al microfono.   5.2 Il microfono è posto da 2 a 6 m sopra la superficie dell’acqua e orientato  perpendicolarmente al percorso di prova. L’altezza rispetto alla superficie ri- flettente solida sulla quale è posto deve essere di 1,2 a 1,5 m. Per le misura- zioni, la distanza tra il bordo esterno del natante ed il microfono è di 25 m.         494 RS 941.210     Navigazione   156   747.201.1   6. Numero di misurazioni e livello sonoro determinante   6.1 Le misurazioni devono essere eseguite almeno durante due passaggi in  entrambi i sensi. Quale risultato di misurazione vale il livello sonoro massi- mo misurato durante ogni passaggio, arrotondato al più vicino valore intero.  Il valore massimo misurato è quello valido.   6.2 Per tenere conto dell’imprecisione degli apparecchi, i risultati ottenuti duran- te le misurazioni devono essere abbassati di 1 dB (A).   6.3 Qualora il risultato superasse il livello massimo ammissibile è eseguita  un’altra serie di misurazioni, con due passaggi nelle due direzioni. In tal caso  è determinante il secondo dei risultati più elevati ottenuti.        Ordinanza sulla navigazione interna   157   747.201.1        Navigazione   158   747.201.1   Allegato 11495  (art. 139)   Potenza di propulsione ammissibile per le imbarcazioni da  diporto   1. La potenza propulsiva ammissibile per le imbarcazioni da diporto, la cui lun- ghezza è uguale o superiore a 2,5 m ma inferiore a 3, è limitata a 3 kW.   2. La potenza di propulsione ammissibile (N) per le imbarcazioni da diporto di  lunghezza da 3 m a 6,5 m si calcola secondo la formula           c  G2BL N        Nella formula:   N indica la potenza di propulsione ammissibile in chilowatt (kW);   L indica, in dm, la lunghezza dello scafo ai sensi dell’articolo 2 lettera b  numero 2;   B indica, in dm, la larghezza del natante, misurata allo specchio all’altezza  della linea di galleggiamento a pieno carico;   G indica, in kg, il peso del natante, motore compreso per i battelli a motore  entrobordo, motore non compreso per i battelli a motore fuoribordo;   c indica il coefficiente riportato nella tabella seguente.   Tipo di natante c   Natanti di lunghezza da 3 a 4 m 48   Natanti di lunghezza di più di 4 m fino a 6,5 m    – idroscivolanti a motore entrobordo 15   – idroscivolanti a motore fuoribordo e battelli a dislocamento con  motore entrobordo 27   – battelli a dislocamento con motore fuoribordo 48          3. La potenza di propulsione ottenuta mediante la formula viene arrotondata  alla prima cifra decimale superiore o inferiore.       495 Aggiornato dal n. II dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219) e dal n. II cpv. 1 dell’O del   2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).     Ordinanza sulla navigazione interna   159   747.201.1   Allegato 12496  (art. 100)   Calcolo della superficie velica   1. Elementi della superficie velica   La superficie velica risulta, in caso di vele Marconi, dalla somma dei triangoli della  vela di prora e della vela maestra.   Nel caso di ketsch o di jole, la vela di randa è considerata come una seconda vela  maestra; per il cutter il triangolo della vela di prora è contato fino allo straglio più  avanzato.   Gli spinnakers non vengono presi in considerazione.   Per la determinazione della superficie velica globale in m2, il risultato del calcolo è  arrotondato al numero inferiore interno.   2. Triangolo della vela di prora   La superficie del triangolo della vela di prora si calcola secondo la formula seguente:   01 =    1 h 2  1  1   (m2)   Nella formula:   11 indica la lunghezza del triangolo della vela di prora misurata tra la parte  avanti dell’albero ed il punto d’ammarramento dell’angolo di mura. Se l’al- bero può essere spostato nel piano longitudinale del battello, è determinante  la posizione media;   h1 indica l’altezza misurata dal punto d’ammarramento dell’angolo di mura  all’anello portaganci della vela dritta issata al massimo. Per il cutter è deter- minante il punto d’ammarramento della vela più avanzata.    3. Triangolo della vela maestra   La superficie del triangolo della vela maestra si calcola secondo la formula seguente:   02 =    l   h 2  2 2   = (m2)   Nella formula:   12 indica la lunghezza dell’albero maestro misurata dal tanghero fino a metà  della marca superiore di misurazione. In caso di mancanza d’una tale marca,       496 Aggiornato dal n. II cpv. 1 dell’O del 9 mar. 2001, in vigore dal 1° mag. 2001   (RU 2001 1089).     Navigazione   160   747.201.1   la lunghezza è misurata fino al punto d’ammarramento della vela maestra  all’albero.    h2 indica l’altezza tra il centro della marca inferiore di misurazione ed il centro  di quella superiore. In mancanza di tali marche, l’altezza è misurata dal tan- ghero all’anello portaganci della vela maestra issata al massimo; nel caso in  cui l’albero possa essere spostato in altezza è determinante la sua posizione  media.    4. Vele di forme particolari   In caso di legature particolari, il calcolo della superficie velica viene fissato caso per  caso.   5. Arrontondamenti delle vele   Gli arrotondamenti prodotti dalle ralinghe non vengono presi in considerazione.         Ordinanza sulla navigazione interna   161   747.201.1   Allegato 13497  (art. 143)   Marca di immersione      Esempi:   a. batelli naviganti in zona 2      b. batelli naviganti in zona 3      c. Disposizione delle marche di immersione per le zone 2 o 3      d. Disposizione che navigano sia in zona 2 sia in zona 3      e. Disposizione delle marche di immersione per le zone 2 o 3      *) Altezza delle cifre 8 cm       497 Aggiornato dal n. II dell’O dell’11 set. 1991, in vigore dal 1° gen. 1992 (RU 1992 219).     Navigazione   162   747.201.1   Allegato 14498   (art. 144 e 145)   Calcolo del bordo libero dei battelli per il trasporto delle merci  con insellamento e sovrastrutture   1.  Il bordo libero dei battelli per il trasporto di merci499 con insellamento e so- vrastrutture si calcola secondo la formula:         15  2se2k1se1k c1oFF         essendo        L  2le312ke L  1le311k; L  le c          Nella formula:   Fo indica, in cm, il bordo libero secondo l’articolo 144 capoverso 2;   c indica il coefficiente di correzione per le sovrastrutture;   k1 indica il coefficiente di correzione per l’insellamento anteriore;   k2 indica il coefficiente di correzione per l’insellamento posteriore;   se1 indica, in cm, l’insellamento efficace anteriore;   se2 indica, in cm, l’insellamento efficace posteriore;   le indica, in m, la lunghezza efficace delle singole sovrastrutture;    le indica, in m, la lunghezza efficace dell’insieme delle sovrastrutture;   le1 indica, in m, la lunghezza efficace delle sovrastrutture anteriori, a con- dizione che esse si trovino tra l’estremità anteriore del battello e un pun- to situato a 0,35 L da tale estremità;   le2 indica, in m, la lunghezza efficace delle sovrastrutture posteriori, a con- dizione che esse si trovino nel quarto posteriore della lunghezza L del  battello;   L indica, in m, la lunghezza dello scafo secondo l’articolo 2 lettera b nu- mero 2.   2. L’insellamento efficace si calcola secondo la formula:   se = s × p    Nella formula:   s indica, in cm, l’insellamento reale all’estremità considerata del battello;   p indica il coefficiente ottenuto in funzione del rapporto x/L, dove x è la  distanza tra l’estremità del battello ed il punto dove l’insellamento è  uguale a 0,25 s.        498 Aggiornato dal n. II cpv. 2 dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007   (RU 2007 2275).   499 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).     Ordinanza sulla navigazione interna   163   747.201.1                 x/L 0,25 e di più 0,20 0,15 0,10 0,05 0                    p 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0                     Per i valori intermedi x/L il coefficiente p viene ottenuto mediante interpola- zione lineare.    Il valore ritenuto per s non può comunque superare:   – davanti per la zona 2  per la zona 3   200 cm  100 cm   – dietro per la zona 2  per la zona 3   100 cm    50 cm    Qualora k2 x se2 è superiore a k1 × se1, si prenderà come valore di k2 × se2  quello di k1 × se1.   3. La lunghezza efficace delle singole sovrastrutture si calcola secondo la for- mula seguente:    le  =     1 (2,5 b  B 1,5)   h  0,6 H           Nella formula:   l indica, in m, la lunghezza reale della sovrastruttura considerata:   b indica, in m, la larghezza media della sovrastruttura considerata:   B’ indica, in m, la larghezza del battello a metà lunghezza della sovra- struttura considerata;   h indica, in m, l’altezza media della sovrastruttura considerata al di sopra  del ponte;   Tuttavia, per i boccaporti h viene ottenuto riducendo l’altezza del corso  di cinta della mezza distanza di sicurezza prevista all’articolo 145 capo- verso 1.   Il valore ritenuto per h non può in alcun caso superare 0,72 m per la zo- na 2 e 0,36 per la zona 3.   H indica l’altezza caratteristica delle onde. Essa è di    1,20 m per la zona 2    0,60 m per la zona 3    Qualora    b B  è inferiore a 0,6 la lunghezza efficace le è uguale a zero.     Navigazione   164   747.201.1   4. L’aumento della distanza di sicurezza secondo l’articolo 145 capoverso 2 let- tera b, varia in funzione del rapporto tra la larghezza della cala sul ponte (b)  e la larghezza del battello (B’); essa si ricava dalla tabella seguente:               b/B 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0                      Aumento (cm)  in zona 2  in zona 3   25  12,5   30  15   34  17   37  18,5   39  19,5   40  20                        Per i valori intermedi b/B, l’aumento si ottiene mediante interpolazione li- neare.   5. Il calcolo del bordo libero sarà effettuato secondo il modello seguente:500    …       500 I moduli contenuti in questo n., pubblicati nella RU 1979 337, non sono più riprodotti  nella RS.     Ordinanza sulla navigazione interna   165   747.201.1   Allegato 15501  (art. 132 cpv. 1, 163 cpv. 1 lett. m e 166 cpv. 5)   Attrezzatura minima   Sui natanti che devono essere provvisti di contrassegni vanno tenuti mezzi di salva- taggio ai sensi dell’articolo 134 o 134a. A questi si aggiungono gli oggetti  dell’attrezzatura elencati qui di seguito.   1. Battelli a remi   – attingitoio per l’acqua o secchio*  –  corno o fischietto  – cordame   2. Battelli a vela fino a 15 m2 di superficie velica   – attingitoio per l’acqua o secchio*  – gaffa  – remi o pagaia  – bandiera di soccorso  – corno o fischietto  – cordame   3. Battelli a vela con più di 15 m2 di superficie velica   – ancora con gomena o catena  – cordame  – secchio*  – gaffa  – remi o pagaia, ammesso che il natante possa in tal modo essere mosso o manovra-  to  – bandiera di soccorso  – clacson o corno  – i motori e i vani motore devono essere protetti contro l’incendio conformemente   alla norma SN EN ISO 9094: 2018, Unità di piccole dimensioni – con Protezione  antincendio502**       501 Aggiornato dai n. II dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219), dell’8 apr. 1998   (RU 1998 1476), dal n. II cpv. 1 dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089), dal n. II cpv. 2  dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275), dal n. II delle O del 18 giu. 2008 (RU 2008  3221), dal n. II cpv. 1 dell’O del 15 gen. 2014 (RU 2014 261), dal n. II cpv. 3 dell’O del  14 ott. 2015 (RU 2015 4351) e dal n. II cpv. 1 dell’O del 1° mag. 2019, in vigore dal   1° gen. 2020 (RU 2019 1759).    502 La norma può essere consultata gratuitamente od ottenuta a pagamento presso  l’Associazione svizzera di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.     Navigazione   166   747.201.1   4. Battelli a motore fino a 30 kW di potenza propulsiva   – ancora con gomena o catena  – cordame  – attingitoio per l’acqua o secchio*  – gaffa  – remi o pagaia  – bandiera di soccorso  – clacson o corno  – i motori e i vani motore devono essere protetti contro l’incendio conformemente   alla norma SN EN ISO 9094: 2018, Unità di piccole dimensioni – con Protezione  antincendio**    5. Battelli a motore di più di 30 kW di potenza propulsiva   – ancora con gomena o catena  – cordame  – pompa di sentina   – secchio*  – gaffa  – remi o pagaia, ammesso che il natante possa in tal modo essere mosso o manovra-  to  – bandiera di soccorso  – clacson o corno  – i motori e i vani motore devono essere protetti contro l’incendio conformemente   alla norma SN EN ISO 9094: 2018, Unità di piccole dimensioni con Protezione  antincendio**    6. Battelli per il trasporto di merci e impianti galleggianti a motore   – ancora con gomena o catena  – cordame  – pompa di sentina secondo l’articolo 147  – gaffa  – bandiera di soccorso  – clacson o corno  – segnalatore acustico secondo gli articoli 33 e 132  – estintore con un contenuto di 6 kg**  – bussola***  – cassetta di pronto soccorso  – adeguata scaletta mobile, che sui battelli non carichi scenda fino ad almeno   1,00 m sotto il livello dell’acqua       Ordinanza sulla navigazione interna   167   747.201.1   7. Gommoni   1 Vanno presi a bordo dei gommoni o dei convogli:   – 1 cassetta di pronto soccorso con imballaggio impermeabile (per almeno 5 gom- moni)   – 1 sacco da lanciare con cima galleggiante di almeno 20 m (diametro minimo  8 mm)   – 1 coltello per tagliare cime (per ogni capo barca)  – 1 cima di salvataggio, lunga circa 3 m (per ogni capo barca)  – 1 contrassegno del tipo, con indicazione del fabbricante, dell’anno di costruzione,   del numero di costruzione, del tipo di imbarcazione e della pressione nominale  delle camere d’aria.   2 Ogni persona a bordo di un gommone deve indossare il seguente equipaggiamento:   – 1 equipaggiamento individuale di aiuto al galleggiamento di misura adeguata,  secondo l’articolo 134a   – 1 casco di misura adeguata (di norma per uso in torrenti di livello III**** o supe- riore)   – 1 tenuta di protezione contro il freddo (di norma per uso in torrenti di livello  III*** o superiore o con temperatura dell’acqua inferiore a 15°C)   – 1 pagaia (per ogni persona attivamente impegnata nella discesa).   8. Battelli per il trasporto a titolo professionale di dodici passeggeri al  massimo   – ancora con gomena o catena ai sensi dell’articolo 38 dell’ordinanza del 14 marzo  1994503 sulla costruzione dei battelli e delle disposizioni d’esecuzione   – cordame   – pompa di sentina ai sensi dell’articolo 31 dell’ordinanza del 14 marzo 1994 sulla  costruzione dei battelli e delle disposizioni di esecuzione   – gaffa   – bandiera di soccorso   – clacson o corno   – estintore ai sensi dell’articolo 39 dell’ordinanza del 14 marzo 1994 sulla costru- zione dei battelli e delle disposizioni d’esecuzione   – farmacia di bordo   – segnalatore acustico conformemente agli articoli 33 e 132   – bussola   – fanale d’emergenza       503 RS 747.201.7     Navigazione   168   747.201.1   * A bordo di battelli sprovvisti di locali sotto coperta dotati di prosciugamento automati- co non è necessario tenere un attingitoio per l’acqua o un secchio.   ** Deve essere disponibile un estintore supplementare con lo stesso contenuto o una  coperta antincendio se vi è un impianto a gas, un dispositivo per la cucina o per il ri- scaldamento.   *** Sui battelli per il trasporto di merci deve essere disponibile una bussola con un indica- tore di rotta influenzato il meno possibile dalle variazioni di carico. Devono essere ri- spettate le disposizioni del fabbricante concernenti l’installazione.   **** I gradi di difficoltà dei corsi d’acqua sono indicati nell’allegato 3 dell’ordinanza del  30 novembre 2012504 sulle attività a rischio.    Poiché la classificazione dei corsi d’acqua dipende da vari fattori, soggetti tra l’altro a  variazioni giornaliere e stagionali, ogni capo barca deve informarsi sulle condizioni del  corso d’acqua prima dell’inizio della discesa e deve scegliere per tutti i passeggeri  dell’imbarcazione l’attrezzatura idonea alle circostanze.       504 RS 935.911     Ordinanza sulla navigazione interna   169   747.201.1   Allegato 16505  (art. 111)       505 Introdotto dal n. II dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Abrogato dal n. II cpv. 1  dell’O dell’8 apr. 1998, con effetto dal 15 mag. 1998 (RU 1998 1476).     Navigazione   170   747.201.1   Allegato 17506          506 Introdotto dal n. II dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Abrogato dal n. II dell’O del  14 ott. 2015, con effetto dal 1° apr. 2017 (RU 2015 4351, 2017 791).     Ordinanza sulla navigazione interna   171   747.201.1   Allegato 18507  (art. 138a e 148f)   Numero di persone ammesso sulle imbarcazioni da diporto e sui  gommoni   1. Il numero delle persone ammesse si calcola come segue, nella misura in cui,  in applicazione degli articoli 107 (Principio), 110 (Carico), 136 (Bordo libe- ro), 137 (Stabilità), 138 (Galleggiabilità), 140 (Impianti di governo) e 140a  (Manovrabilità dei natanti a vela), non risulti un numero inferiore delle me- desime:   a. per le imbarcazioni da diporto, ad eccezione dei canotti pneumatici e dei  gommoni, la formula è:        5,2L4,0  c  BL P          Nella formula:   L indica, in m, la lunghezza dello scafo giusta l’articolo 2 lettera b numero  2   B indica, in m, la larghezza dello scafo, compreso il parabordo se è fisso;   c indica il coefficiente secondo la tavola qui appresso.    Genere di imbarcazione c   Imbarcazione a remi 1,5   Imbarcazione a vela 3   Imbarcazioni a motore    – senza ponte coperto o con ponte coperto inferiore a 0,25 L 1,5   – altri 2          b. Per i canotti pneumatici, la formula è    p  =       S 0,45     Nella formula, S è, in m2, la superficie in proiezione all’interno delle camere  ad aria.           507 Introdotto dal n. II dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Aggiornato dal n. II dell’O  dell’8 apr. 1998 (RU 1998 1476), dal n. II cpv. 1 dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089) e  dal n. II cpv. 2 dell’O del 2 mag. 2007, in vigore dal 1° dic. 2007 (RU 2007 2275).     Navigazione   172   747.201.1   c. per i gommoni la formula è    P = (Li × Bi) / 0,45    Nella formula   Li: è, in m, la lunghezza massima interna del gommone, misurata nel punto  di diametro maggiore delle camere d’aria;   Bi: è, in m, la larghezza massima interna del gommone, misurata nel punto  di diametro maggiore delle camere d’aria.    Non vengono fatte sottrazioni per installazioni quali camere d’aria trasversali  ecc.   Qualora il fabbricante indichi una portata compresa tra due valori, per esem- pio da sette a dieci persone, si prende come base il valore medio, eventual- mente arrotondato al numero immediatamente superiore.   2. Il risultato del calcolo è arrotondato al numero superiore, se la prima cifra  dopo la virgola è uguale o superiore a 5; altrimenti, è arrotondato al numero  inferiore.   3. I sedili devono avere una larghezza di almeno 40 cm e offrire uno spazio di  75 cm almeno per le gambe a partire dalla parte anteriore dello schienale. Le  superfici appropriate per sedersi devono essere di almeno 0,45 m2 per per- sona.   4. Sulle imbarcazioni a motore con una potenza propulsiva superiore a:   a. 6 kW, i sedili devono essere disposti almeno 12 cm al di sotto del bordo  superiore dello scafo, del capodibanda, del parapetto e di parti simili;   b. 30 kW, i sedili situati a poppa devono essere provvisti di uno schienale  di un’altezza di 25 cm almeno o di una protezione equivalente.   5. Posti di governo non adeguati alla condotta sicura in piedi devono essere  equipaggiati con un seggiolino di timoniere. Se la potenza propulsiva è supe- riore a 30 kW o se la sicurezza lo esige, il seggiolino del timoniere deve es- sere provvisto di uno schienale di un’altezza di almeno 25 cm o di una prote- zione equivalente. La distanza tra la parte anteriore dello schienale e il punto  più vicino al timone dev’essere almeno di 50 cm.   6. Le imbarcazioni a vela devono offrire uno spazio sufficiente per un aziona- mento sicuro delle vele e del timone.     Ordinanza sulla navigazione interna   173   747.201.1   Allegato 19508  (art. 86 cpv. 1)   Programmi d’esame   A. Programma d’esame per la licenza di condurre della categoria A   1 Esame teorico   11 Diritto della navigazione   111 Leggi e ordinanze  – legge federale sulla navigazione interna  – ordinanza sulla navigazione nelle acque svizzere (ordinanza sulla navi-  gazione interna)  – regolamenti e ordinanze per le acque di confine   112 Basi elementari della condotta dei battelli509  – lavori d’equipaggio  – caratteristiche di manovrabilità dei battelli a motore  – navigazione nelle acque correnti   2 Esame pratico   21 Lavori d’equipaggio   211 Attracco del battello alla galloccia, alle bitte, a un anello e a un palo, almeno  4 nodi   212 Determinazione della rotta sulla carta nautica  213 Rilevamento della posizione   22 Sicurezza a bordo   221 Lotta antincendio  222 Pericolo di acqua nella sentina  223 Provvedimenti in caso di avarie e collisioni  224 Guasto alle macchine  225 Posa del natante su fondale basso  226 Valutazione delle condizioni meteorologiche ed eventuali provvedimentida   adottare  227 Manovre di ancoraggio   23 Preparazione del natante per la navigazione   24 Navigazione   241 Manovra in spazio ristretto  242 Ricupero dell’uomo in acqua       508 Introdotto dal n. II dell’O dell’11 set. 1991 (RU 1992 219). Aggiornato dal n. II dell’O   del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275), dal n. II cpv. 1 dell’O del 15 gen. 2014 (RU 2014 261),  dal n. II cpv. 3 dell’O del 14 ott. 2015 (RU 2015 4351) e dal n. II cpv. 1 dell’O del 1°  mag. 2019, in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2019 1759).   509 Questa materia può essere oggetto dell’esame pratico.     Navigazione   174   747.201.1   243 Navigazione su diverse rotte  244 Issare e ammainare le vele, a una boa e in corso di rotta  245 Manovra con virate con vento di prua e di poppa  246 Sulle acque correnti: virata a monte, approdo nella corrente e nelle acque   calme    B. Programma d’esame per la licenza di condurre della categoria B   Il programma d’esame per la licenza di condurre della categoria B è retto  dall’articolo 43 dell’ordinanza del 14 marzo 1994510 sulla costruzione dei battelli e  dalle pertinenti disposizioni d’esecuzione del DATEC.     C. Programma d’esame per la licenza di condurre della categoria C   1 Esame teorico   11 Diritto della navigazione   111 Leggi, ordinanze e regolamenti   – legge federale sulla navigazione interna  – ordinanza sulla navigazione nelle acque svizzere (ordinanza sulla naviga-  zione interna)  – regolamenti e ordinanze per le acque di confine   112 Permessi e documenti   – modifiche e complementi  – sostituzione   12 Conoscenza dei battelli e delle macchine   121 Carico e bordo libero  122 Stabilità e assestamento  123 Impianti delle macchine   [cfr. indicazioni sugli allegati 4 e 5]  124 Impianti di bordo, installazioni e attrezzature   13 Sicurezza a bordo   131 Conoscenza delle manovre   14 Navigazione   141 Conoscenza delle acque (solo per il lago di Costanza, l’Untersee ed il Reno  tra Stein am Rhein e Sciaffusa)   142 Rotta  143 Mezzi di navigazione  144 Meteorologia   15 Trasporti e contabilità   151 Orario  152 Trasporti speciali       510 RS 747.201.7     Ordinanza sulla navigazione interna   175   747.201.1   2 Esame pratico   21 Lavoro nella timoniera   – rotta in linea retta  – partenza da tribordo e babordo  – approdo a tribordo e a babordo con accosto da prua (per i battelli a due eli-  che, anche con un solo motore)  – approdo perpendicolare da prua  – accosto da poppa  – accosto a un natante in stazionamento  – manovra in uno spazio d’acqua ristretto   Inoltre, sulle acque correnti:    – virata a monte  – fermarsi prua a monte  – fermarsi prua a valle  – accosto e partenza prua a valle   22 Navigazione in caso di scarsa visibilità   – bussola e apparecchio Satnav   –  radar come mezzo ausiliario di navigazione (se manca la titolarità di un  brevetto radar ufficiale o di un’autorizzazione ufficiale per la navigazione a  mezzo radar)   23 Lavori d’equipaggio   24 Ruoli di bordo   241 Ricupero dell’uomo in acqua (ricupero a babordo e a tribordo)  242 Falla  243 Posa del natante su fondale basso  244 Naufragio del battello  245 Incendio  246 Navigazione con barra di emergenza   – rotta in linea retta  – accosto da tribordo e da babordo   247 Ancoraggio  248 Servizio di rimorchiaggio  249 Soccorso a natanti in difficoltà  250 Collisione    D. Programma d’esame per la licenza di condurre della categoria D   1 Esame teorico   11 Diritto della navigazione   111 Leggi e ordinanze  – legge federale sulla navigazione interna     Navigazione   176   747.201.1   – ordinanza sulla navigazione nelle acque svizzere (ordinanza sulla naviga- zione interna)   – regolamenti e ordinanze per le acque di confine   112 Basi elementari della condotta dei natanti511    – lavori d’equipaggio  – tecnica della vela   2 Esame pratico   21 Lavori d’equipaggio   211 Attracco del battello alla galloccia, alle bitte, a un anello e a un palo, almeno  4 nodi   212 Determinazione della rotta sulla carta nautica  213 Rilevamento della posizione   22 Sicurezza a bordo   221 Lotta antincendio  222 Pericolo di acqua nella sentina  223 Riduzione della superficie velica in corso di rotta (terzarolare o cambiare le   vele), a una boa o all’ancora  224 Provvedimenti in caso di avarie e collisioni  225 Posa del natante su fondale basso  226 Valutazione delle condizioni meteorologiche e degli eventuali provvedimenti   da adottare  227 Manovre di ancoraggio   23 Preparazione del natante per la navigazione   24 Navigazione a vela   241 Manovra in spazio ristretto  242 Ricupero dell’uomo in acqua  243 Navigazione su diverse rotte  244 Issare e ammainare le vele, a una boa e in corso di rotta  245 Manovra con virate con vento di prua e di poppa  246 Accosto a una boa o a un pontile e partenza       511 Questa materia può essere oggetto dell’esame pratico.     Ordinanza sulla navigazione interna   177   747.201.1   Allegati 20 a 26512       512 Introdotti dal n. II cpv. 2 dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Abrogati dal n. II cpv. 4  dell’O del 14 ott. 2015, con effetto dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   178   747.201.1   Allegato 26a513       513 Introdotto dal n. II cpv. 4 dell’O del 2 mag. 2007 (RU 2007 2275). Abrogato dal n. II cpv.  4 dell’O del 14 ott. 2015, con effetto dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Ordinanza sulla navigazione interna   179   747.201.1   Allegato 27 a 31514       514 Introdotti dal n. II cpv. 2 dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Abrogati dal n. II cpv. 4  dell’O del 14 ott. 2015, con effetto dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   180   747.201.1   Allegato 32515  (art. 100 cpv. 2 e 4)   Programma d’esame per le imbarcazioni sportive   1.  Oltre alla prova della conformità ai requisiti di sicurezza essenziali di cui  all’allegato I della direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto516, devono es- sere esaminati i requisiti per le imbarcazioni sportive di cui all’articolo 107  (Principio) secondo il seguente programma:   a. Verbale dell’ispezione tecnica   Il verbale dell’ispezione tecnica comprende l’ispezione degli impianti  sanitari (art. 108 cpv. 1), dei contenitori di sostanze pericolose per le  acque (art. 108 cpv. 2) e del locale macchine (art. 108 cpv. 3).    b. Verbale della misurazione delle vele   Il verbale della misurazione delle vele contiene l’esito della misurazione  delle vele giusta l’allegato 12 e la constatazione di un’eventuale attrez- zatura minima ridotta ai sensi dell’articolo 163 capoverso 2.    c. Verbale della misurazione del rumore   Il verbale della misurazione del rumore conferma la misurazione del  rumore in esercizio dei battelli a motore giusta l’articolo 109b e  l’allegato 10. Alle imbarcazioni sportive si applicano in particolare le  disposizioni dell’articolo 109b capoversi 1–3. Per le imbarcazioni spor- tive, per le quali l’osservanza dei valori limite di cui all’articolo 109a  può essere dimostrata con una dichiarazione di conformità secondo  l’articolo 148j, non è necessario un verbale della misurazione del rumo- re.   2.  I verbali d’esame devono essere redatti nelle tre lingue ufficiali svizzere; i  relativi modelli sono disponibili presso l’Associazione dei servizi della navi- gazione.       515 Introdotto dal n. II cpv. 2 dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Nuovo testo giusta il n.  II cpv. 3 dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).   516  Cfr. nota a piè di pagina relativa all’art. 2 cpv. 1 lett. a n. 15.     Ordinanza sulla navigazione interna   181   747.201.1   Allegato 33517  (art. 100 cpv. 4)   Verbale di collaudo   1.  Il verbale del collaudo deve essere redatto nelle tre lingue ufficiali della  Svizzera e deve contenere almeno i seguenti dati:   a. fabbricante del natante;   b. tipo del natante;   c. numero HIN o CIN (numero dello scafo);   d. indicazione del genere di natante;   e. conferma dello svolgimento dell’esame tecnico con indicazione del nu- mero del certificato del tipo e della data dell’esame riportata nel verbale  d’esame tecnico;   f. conferma dello svolgimento della misurazione delle vele per battelli a  vela con indicazione del numero del certificato del tipo riportato nel  verbale della misurazione delle vele;   g. conferma dello svolgimento della misurazione del rumore in esercizio  per i natanti a motore con una potenza totale di tutti i motori di propul- sione superiore a 40 kW, con indicazione del numero del certificato del  tipo riportato nel verbale della misurazione del rumore;    h. conferma dell’osservanza delle disposizioni dell’articolo 121 capover- so 4;   i. conferma della completezza dell’attrezzatura di cui agli articoli 107a  capoverso 3, 132 e 134;   j. conferma della completezza dei documenti di cui al numero 1 del verba- le di collaudo;   k. conferma della conformità del natante al modello esaminato;   l. conferma dello svolgimento dei controlli di funzionamento;   m. luogo e data del rilascio del verbale di collaudo;   n. nome e indirizzo della persona o dell’impresa autorizzata all’esecuzione  del collaudo.   2.  Il verbale di collaudo è disponibile presso l’Associazione dei servizi della  navigazione.   3.  L’ente che mette a disposizione il verbale di collaudo è libero di definirne la  forma. Il verbale deve tuttavia contenere almeno i dati di cui al capoverso 1.       517 Introdotto dal n. II cpv. 2 dell’O del 9 mar. 2001 (RU 2001 1089). Nuovo testo giusta il  n. II cpv. 3 dell’O del 14 ott. 2015, in vigore dal 15 feb. 2016 (RU 2015 4351).     Navigazione   182   747.201.1   Allegato 34518  (art. 133 cpv. 4)   Requisiti degli apparecchi Satnav e della loro istallazione   1. Requisiti degli apparecchi   Gli apparecchi Satnav devono soddisfare almeno i seguenti requisiti:   a. memorizzazione delle rotte e dei punti di riferimento;   b. funzione di controllo dell’accuratezza della posizione;   c. identificazione univoca dei percorsi e delle rotte;   d. funzione «uomo in acqua»;    e. regolazione della luminosità dell’immagine;   f. diagonale minima dello schermo del monitor pari a 14 cm.   2. Istallazione degli apparecchi   a. Il sensore di posizione (ad es. l’antenna di apparecchi Satnav) deve essere  istallato in modo da assicurare una precisione massima e limitare il più pos- sibile un calo delle prestazioni dovuto a sovrastrutture ed emittenti situate a  bordo.   b. L’istallazione e l’esercizio devono avvenire secondo le istruzioni del fabbri- cante.   c. L’apparecchio Satnav deve essere istallato stabilmente nel posto di governo  entro il normale campo visivo del conduttore.       518 Introdotto dal n. II cpv. 3 dell’O del 15 gen. 2014, in vigore dal 15 feb. 2014   (RU 2014 261).     Ordinanza sulla navigazione interna   183   747.201.1   Indice   1 Disposizioni generali   Campo d’applicazione .................................................................. Art. 1   Definizioni .................................................................................... Art. 2   2 Disposizioni relative alla circolazione   21 Generalità   Conduttore .................................................................................... Art. 3   Doveri dell’equipaggio e delle altre persone a bordo .................... Art. 4   Dovere di precauzione in particolare ............................................ Art. 5   Comportamento in circostanze particolari .................................... Art. 6   Carico e numero di persone .......................................................... Art. 7   Documenti .................................................................................... Art. 8   Protezione dei segnali della via navigabile ................................... Art. 9   Protezione delle acque ................................................................ Art. 10   Protezione contro le immissioni nocive ...................................... Art. 11   Incidenti ed assistenza ................................................................ Art. 12   Battelli incagliati o affondati ...................................................... Art. 13   Ordini delle autorità .................................................................... Art. 14   Attribuzione della precedenza ................................................... Art. 14a   Controllo ..................................................................................... Art. 15   22 Contrassegni dei natanti   Contrassegni ............................................................................... Art. 16   Applicazione dei contrassegni .................................................... Art. 17   23 Segnalazione dei battelli   Generalità ................................................................................... Art. 18   Generi di fanali ......................................................................... Art. 18a   Collocazione dei fanali ............................................................. Art. 18b   Portata e intensità dei fanali ........................................................ Art. 19   Tavole, bandiere e palloni ........................................................... Art. 20   Segnali a vista non ammessi ....................................................... Art. 21   Fanali di soccorso ....................................................................... Art. 22   Lampade e riflettori .................................................................... Art. 23   Battelli motorizzati ..................................................................... Art. 24   Natanti senza motore .................................................................. Art. 25   Battelli in stazionamento ............................................................ Art. 26     Navigazione   184   747.201.1   Battelli con precedenza ................................................................ Art. 27   Protezione contro il moto ondoso ................................................ Art. 28   Ancoraggi pericolosi .................................................................... Art. 29   Battelli di servizio ........................................................................ Art. 30   Imbarcazioni da pesca al lavoro ................................................... Art. 31   Segnalazione durante le immersioni ............................................ Art. 32   24 Segnalazioni acustiche dei natanti   Generalità .................................................................................... Art. 33   Segnali acustici ............................................................................ Art. 34   Uso di segnali acustici ................................................................. Art. 35   25 Segnalazione della via navigabile   Generalità .................................................................................... Art. 36   Segnalazione di taluni specchi d’acqua ....................................... Art. 37   Entrata dei porti e degli imbarcatoi .............................................. Art. 38   Segnali di riferimento .................................................................. Art. 39   Segnali d’avviso di tempesta ....................................................... Art. 40   25a Incapacità di condurre e valori limite   Valori limite generali ................................................................. Art. 40a   Valori limite specifici ............................................................ Art. 40abis   25b Controllo dellʼidoneità alla guida   Analisi preliminari ..................................................................... Art. 40b   Analisi della concentrazione di alcol nell’alito ...................... Art. 40bbis   Esecuzione dell’analisi della concentrazione di alcol   nell’alito con un etilometro precursore e riconoscimento   dei valori .................................................................................... Art. 40c   Esecuzione dell’analisi della concentrazione di alcol   nell’alito con un etilometro probatorio .................................. Art. 40cbis   Prelievo del sangue per rilevare la presenza di alcol.................. Art. 40d   Prelievo del sangue e prelievo delle urine per rilevare la   presenza di sostanze diverse dall’alcol .................................. Art. 40dbis   Persone da sottoporre agli esami ............................................. Art. 40dter   Obblighi della polizia ................................................................ Art. 40e   Prelievo del sangue e delle urine ............................................... Art. 40f   Esame medico ............................................................................ Art. 40g   Parere di un perito ...................................................................... Art. 40h   Altro accertamento dell’incapacità di condurre ......................... Art. 40i   Procedura ................................................................................... Art. 40j     Ordinanza sulla navigazione interna   185   747.201.1   Diplomatici e persone con statuto analogo ................................ Art. 40k   25c Provvedimenti concernenti il divieto di esercitare   un’attività nautica e il sequestro la licenza di condurre   Divieto di proseguire la rotta ..................................................... Art. 40l   Sequestro della licenza di condurre .......................................... Art. 40m   Procedura .................................................................................. Art. 40n   Diplomatici e persone con statuto analogo ............................... Art. 40o   Revoca preventiva ................................................................. Art. 40obis   25d Periodo di revoca della licenza    .................................................................................................. Art. 40p   26 Regole di rotta e di stazionamento   Regole generali di comportamento ............................................. Art. 41   Regole speciali ............................................................................ Art. 42   Comportamento da seguire in caso di avvicinamento di   battelli con precedenza .............................................................. Art. 42a   Comportamento nei confronti dei natanti delle autorità di   controllo ...................................................................................... Art. 43   Natanti tenuti ad allontanarsi ...................................................... Art. 44   Incontro di battelli a motore fra di loro ....................................... Art. 45   Sorpasso di battelli a motore fra di loro ...................................... Art. 46   Comportamento dei battelli a vela fra di loro ............................. Art. 47   Comportamento dei natanti tenuti ad allontanarsi ....................... Art. 48   Comportamento nei riguardi dei sommozzatori .......................... Art. 49   Moto ondoso ............................................................................... Art. 50   Natanti impossibilitati a manovrare ............................................ Art. 51   Porti e imbarcatoi o scali ............................................................ Art. 52   Navigazione in prossimità delle rive ........................................... Art. 53   Pratica dello sci nautico o impiego di altre attrezzature   similari ........................................................................................ Art. 54   Impiego di scooter da immersione ............................................ Art. 54a   Navigazione in caso di scarsa visibilità ...................................... Art. 55   Uscita in caso di scarsa visibilità .............................................. Art. 55a   Navigazione a mezzo radar di battelli con precedenza ............. Art. 55b   Segnali acustici durante la navigazione in caso di scarsa   visibilità ...................................................................................... Art. 56   Impiego di apparecchi radar ........................................................ Art. 57   Impiego del radiotelefono sul canale OUC 16 .......................... Art. 57a   Natanti in difficoltà ..................................................................... Art. 58     Navigazione   186   747.201.1   Stazionamento ............................................................................. Art. 59   27 Disposizioni particolari per fiumi e canali   Campo d’applicazione ................................................................. Art. 60   Definizione .................................................................................. Art. 61   Disposizioni non applicabili ........................................................ Art. 62   Incrocio e sorpasso ...................................................................... Art. 63   Passaggio sotto i ponti ................................................................. Art. 64   Passaggio delle chiuse e delle relative rampe d’accesso .............. Art. 65   Priorità dei battelli con precedenza .............................................. Art. 66   Attraversamento........................................................................... Art. 67   Virare ........................................................................................... Art. 68   Pratica dello sci nautico o impiego di altre attrezzature   analoghe ....................................................................................... Art. 69   Stazionamento vietato .................................................................. Art. 70   Segnalamento di impianti galleggianti, di natanti al lavoro   e di natanti incagliati o affondati ................................................. Art. 71   28 Disposizioni complementari   281 Manifestazioni e trasporti sottoposti ad autorizzazione   Manifestazioni nautiche ............................................................... Art. 72   Trasporti speciali ......................................................................... Art. 73   Trasporto di persone con battelli per il trasporto di merci ........... Art. 74   Trasporto di merci che possono inquinare le acque ..................... Art. 75   282 Comportamento dei pescatori e dei sommozzatori   Pesca ............................................................................................ Art. 76   Balneazione e immersioni ............................................................ Art. 77   29 Notifiche degli organi di polizia   Denunce ..................................................................................... Art. 77a   Sospetto di incapacità di condurre ............................................. Art. 77b   Difetti dei natanti ....................................................................... Art. 77c   Diplomatici e persone con statuto analogo ................................ Art. 77d   3 Disposizioni di ammissione   31 Conduttori   Generalità .................................................................................... Art. 78   311 Licenza di condurre   Categorie di permessi .................................................................. Art. 79     Ordinanza sulla navigazione interna   187   747.201.1   Campo d’applicazione del brevetto radar e   dell’autorizzazione per la navigazione a mezzo radar ............... Art. 79a   Obblighi e restrizioni .................................................................. Art. 80   Validità territoriale ...................................................................... Art. 81   Condizioni generali ..................................................................... Art. 82   Condizioni particolari ................................................................. Art. 83   Rilascio ....................................................................................... Art. 84   Modifiche ed aggiunte ................................................................ Art. 85   312 Esame   Generalità ................................................................................... Art. 86   Esame teorico per lʼottenimento della licenza di condurre ......... Art. 87   Esame pratico per lʼottenimento della licenza di condurre ......... Art. 88   Ottenimento del brevetto radar ufficiale e   dell’autorizzazione ufficiale per la navigazione a mezzo   radar .......................................................................................... Art. 88a   Ripetizione dell’esame ................................................................ Art. 89   313 Documenti internazionali ed esteri   Rilascio ....................................................................................... Art. 90   Riconoscimento dei documenti ................................................... Art. 91   Acquisizione della licenza di condurre svizzero ....................... Art. 91a   Riconoscimento di altri certificati radar .................................... Art. 91b   32 Natanti   321 Licenza di navigazione   Licenza per i natanti che devono essere provvisti di   contrassegni ................................................................................ Art. 92   Tipi e categorie di licenze ........................................................... Art. 93   Condizioni e restrizioni ............................................................... Art. 94   Validità territoriale ...................................................................... Art. 95   Condizioni per il rilascio ............................................................. Art. 96   Licenza di navigazione collettiva .............................................. Art. 96a   Rilascio ....................................................................................... Art. 97   Modifiche ed aggiunte ................................................................ Art. 98   322 Ispezione   Generalità ................................................................................... Art. 99   Ispezione di collaudo ufficiale .................................................. Art. 100   Redazione del verbale di collaudo .......................................... Art. 100a   Ispezione periodica ................................................................... Art. 101     Navigazione   188   747.201.1   Ispezione speciale ...................................................................... Art. 102   Ispezione d’ufficio ..................................................................... Art. 103   Misure in caso di costatazione di difetti ..................................... Art. 104   323 Natanti esteri   Obbligo di portare contrassegni e di possedere   un’autorizzazione ....................................................................... Art. 105   Condizioni e rilascio .................................................................. Art. 106   4 Disposizioni sulla costruzione   41 Disposizioni comuni   411 Generalità   Principio .................................................................................... Art. 107   Disposizioni non applicabili .................................................... Art. 107a   Protezione delle acque ............................................................... Art. 108   Rumore in esercizio ................................................................... Art. 109   Rumore in esercizio consentito ................................................ Art. 109a   Prova del rispetto del rumore in esercizio consentito............... Art. 109b   Carico ........................................................................................ Art. 110   Marchio di costruzione .............................................................. Art. 111   Locali abitabili e di soggiorno ................................................... Art. 112   412 Bordo libero e stabilità   Bordo libero ............................................................................... Art. 113   Stabilità ...................................................................................... Art. 114   413 Scafo   Principio .................................................................................... Art. 115   Oblò e raccordi allo scafo .......................................................... Art. 116   Paratie ........................................................................................ Art. 117   Uscite di soccorso ...................................................................... Art. 118   Pavimenti e rivestimenti ............................................................ Art. 119   Impianti ed attrezzi d’esaurimento ............................................. Art. 120   414 Impianto delle macchine   Generalità .................................................................................. Art. 121   Tubi di scappamento .................................................................. Art. 122   Installazioni per il carburante .................................................... Art. 123   Installazioni ad aria compressa .................................................. Art. 124     Ordinanza sulla navigazione interna   189   747.201.1   415 Impianto elettrico   Prescrizioni applicabili ............................................................. Art. 125   Disposizioni particolari ............................................................. Art. 126   416 Impianti di timoneria e di governo   Impianti di governo ................................................................... Art. 127   Posti di governo ........................................................................ Art. 128   417 Impianti per gas liquefatto   Impianti per gas liquefatto ........................................................ Art. 129   Abrogato ................................................................................... Art. 130   418 Attrezzatura   Principio ................................................................................... Art. 131   Attrezzatura minima ................................................................. Art. 132   Requisiti per indicatori di velocità di virata, apparecchi   radar e apparecchi Satnav ......................................................... Art. 133   Mezzi di salvataggio ................................................................. Art. 134   Mezzi di salvataggio per attrezzature nautiche idonee alla   competizione ........................................................................... Art. 134a   42 Disposizioni particolari per le imbarcazioni da   diporto   Abrogato ................................................................................... Art. 135   Bordo libero .............................................................................. Art. 136   Stabilità ..................................................................................... Art. 137   Galleggiabilità .......................................................................... Art. 138   Posti disponibili e numero di persone ..................................... Art. 138a   Potenza di propulsione .............................................................. Art. 139   Impianti di governo ................................................................... Art. 140   Manovrabilità dei natanti a vela .............................................. Art. 140a   Abrogato ................................................................................. Art. 140b   Abrogato ................................................................................... Art. 141   43 Disposizioni particolari per i battelli per il   trasporto di merci e gli impianti galleggianti   Definizioni ................................................................................ Art. 142   Compiti e competenze dell’autorità di vigilanza ..................... Art. 142a   Collaborazione ........................................................................ Art. 142b   Responsabilità del proprietario o del detentore ........................ Art. 142c   Organizzazione dell’esercizio ................................................. Art. 142d   Prescrizioni d’esercizio ............................................................ Art. 142e     Navigazione   190   747.201.1   Linea d’immersione ................................................................... Art. 143   Stabilità dei battelli per il trasporto di merci ............................ Art. 143a   Bordo libero ............................................................................... Art. 144   Distanza di sicurezza ................................................................. Art. 145   Scafo .......................................................................................... Art. 146   Ancora, catena dell’ancora ...................................................... Art. 146a   Impianti d’esaurimento .............................................................. Art. 147   Mezzi di salvataggio ................................................................ Art. 147a   44 Disposizioni particolari per i battelli che servono al   trasporto professionale di persone    ................................................................................................... Art. 148   45 Disposizioni particolari per i gommoni   Abrogati ....................................................................... Art. 148a a 148e   ... .............................................................................................. Art. 148f   46 Disposizioni particolari per le imbarcazioni   sportive   Immissione in commercio di imbarcazioni sportive, di   imbarcazioni sportive parzialmente completate o   trasformate e di componenti .................................................... Art. 148g   Valutazione della conformità ................................................... Art. 148h   Laboratori di prova e organismi di valutazione della   conformità................................................................................ Art. 148i   Dichiarazione di conformità .................................................... Art. 148j   Documentazione tecnica .......................................................... Art. 148k   Vigilanza del mercato .............................................................. Art. 148l   5 Equipaggio   Generalità .................................................................................. Art. 149   Battelli per trasporto di merci .................................................... Art. 150   Impianti galleggianti, battelli rimorchiatori e di spinta .............. Art. 151   Battelli per passeggeri ................................................................ Art. 152   6 Assicurazione sulla responsabilità civile   Assicurazione obbligatoria ........................................................ Art. 153   Assicuratore ............................................................................... Art. 154   Assicurazione minima per non concessionari ............................ Art. 155   Contratti d’assicurazione per concessionari ............................. Art. 155a   Attestato d’assicurazione ........................................................... Art. 156     Ordinanza sulla navigazione interna   191   747.201.1   7 Prestito e noleggio di natanti   Prestito ...................................................................................... Art. 157   Noleggio ................................................................................... Art. 158   Doveri del noleggiatore ............................................................ Art. 159   8 Impianti per la navigazione   Generalità ................................................................................. Art. 160   Distanze .................................................................................... Art. 161   9 Disposizioni speciali   Diritti speciali ........................................................................... Art. 162   Deroghe .................................................................................... Art. 163   Controllo da parte dell’UDSC .................................................. Art. 164   10 Disposizioni finali   Esecuzione ................................................................................ Art. 165   Disposizioni transitorie ............................................................. Art. 166   Disposizioni transitorie della modifica del 18 giugno 2008 .... Art. 166a   Disposizioni transitorie relative alla modifica del    15 gennaio 2014 ...................................................................... Art. 166b   Disposizioni transitorie relative alla modifica del    14 ottobre 2015 ........................................................................ Art. 166c   Disposizioni transitorie relative alla modifica del   1° maggio 2019 ....................................................................... Art. 166d   Entrata in vigore ....................................................................... Art. 167                 Navigazione   192   747.201.1   Allegato 1   Equivalenze terminologiche   Allegato 1a   Contrassegni dei battelli   Allegato 2   Segnali a vista dei natanti   Allegato 3   Segnali acustici dei natanti   Allegato 4   Segnaletica della via navigabile   Allegato 5   Licenza di condurre   Allegato 6   Documenti internazionali   Allegato 7   Licenze di navigazione   Allegato 8Abrogato   Allegato 9   Documenti d’assicurazione   Allegato 10    Misurazione del rumore in esercizio causato dai battelli a motore   Allegato 11    Potenza di propulsione ammissibile per le imbarcazioni   da diporto   Allegato 12   Calcolo della superficie velica   Allegato 13   Marca di immersione     Ordinanza sulla navigazione interna   193   747.201.1   Allegato 14   Calcolo del bordo libero dei battelli per il trasporto   delle merci con insellamento e sovrastrutture   Allegato 15   Attrezzatura minima   Allegato 16 e 17   Abrogati   Allegato 18   Numero di persone ammesso sulle imbarcazioni da   diporto e sui gommoni   Allegato 19   Programmi d’esame   Allegato 20 a 26   Abrogati   Allegato 26a   Abrogato   Allegato 27 a 31   Abrogati   Allegato 32   Programma d’esame per le imbarcazioni sportive   Allegato 33   Verbale di collaudo   Allegato 34    Requisiti degli apparecchi Satnav e della loro   istallazione     Navigazione   194   747.201.1       	1  Disposizioni generali 	Art. 1 Campo d’applicazione 	Art. 2  Definizioni  	2  Disposizioni relative alla circolazione 	21  Generalità 	Art. 3 Conduttore 	Art. 4 Doveri dell’equipaggio e delle altre persone a bordo 	Art. 5 Dovere di precauzione in particolare 	Art. 6 Comportamento in circostanze particolari 	Art. 7 Carico e numero di persone 	Art. 8 Documenti 	Art. 9 Protezione dei segnali della via navigabile 	Art. 10 Protezione delle acque 	Art. 11 Protezione contro le immissioni nocive 	Art. 12 Incidenti ed assistenza 	Art. 13 Battelli incagliati o affondati 	Art. 14 Ordini delle autorità 	Art. 14a  Attribuzione della precedenza 	Art. 15 Controllo  	22  Contrassegni dei natanti 	Art. 16 Contrassegni 	Art. 17 Applicazione dei contrassegni  	23  Segnalazione dei battelli 	Art. 18  Generalità 	Art. 18a  Generi di fanali 	Art. 18b  Collocazione dei fanali 	Art. 19  Portata e intensità dei fanali 	Art. 20 Tavole, bandiere e palloni 	Art. 21 Segnali a vista non ammessi 	Art. 22 Fanali di soccorso 	Art. 23 Lampade e riflettori 	Art. 24  Battelli motorizzati 	Art. 25  Natanti senza motore 	Art. 26 Battelli in stazionamento 	Art. 27  Battelli con precedenza 	Art. 28 Protezione contro il moto ondoso 	Art. 29 Ancoraggi pericolosi 	Art. 30 Battelli di servizio 	Art. 31 Imbarcazioni da pesca al lavoro 	Art. 32 Segnalazione durante le immersioni  	24  Segnalazioni acustiche dei natanti 	Art. 33 Generalità 	Art. 34 Segnali acustici 	Art. 35 Uso di segnali acustici  	25  Segnalazione della via navigabile 	Art. 36 Generalità 	Art. 37 Segnalazione di taluni specchi d’acqua 	Art. 38 Entrata dei porti e degli imbarcatoi 	Art. 39  Segnali di riferimento 	Art. 40  Segnali d’avviso di tempesta  	25a   Incapacità di condurre e valori limite 	Art. 40a  Valori limite generali 	Art. 40abis Valori limite specifici  	25b   Controllo dellʼidoneità alla guida 	Art. 40b Analisi preliminari 	Art. 40bbis   Analisi della concentrazione di alcol nell’alito 	Art. 40c  Esecuzione dell’analisi della concentrazione di alcol nell’alito con un etilometro precursore e riconoscimento dei valori 	Art. 40cbis   Esecuzione dell’analisi della concentrazione di alcol nell’alito con un etilometro probatorio 	Art. 40d  Prelievo del sangue per rilevare la presenza di alcol 	Art. 40dbis   Prelievo del sangue e prelievo delle urine per rilevare la presenza di sostanze diverse dall’alcol 	Art. 40dter   Persone da sottoporre agli esami 	Art. 40e  Obblighi della polizia 	Art. 40f Prelievo del sangue e delle urine 	Art. 40g Esame medico 	Art. 40h Parere di un perito 	Art. 40i Altro accertamento dell’incapacità di condurre 	Art. 40j Procedura 	Art. 40k  Diplomatici e persone con statuto analogo  	25c   Provvedimenti concernenti il divieto di esercitare un’attività nautica e il sequestro la licenza  di condurre 	Art. 40l  Divieto di proseguire la rotta 	Art. 40m Sequestro della licenza di condurre 	Art. 40n Procedura 	Art. 40o Diplomatici e persone con statuto analogo 	Art. 40obis   Revoca preventiva  	25d   Periodo di revoca della licenza 	Art. 40p  	26  Regole di rotta e di stazionamento 	Art. 41 Regole generali di comportamento 	Art. 42  Regole speciali 	Art. 42a  Comportamento da seguire in caso di avvicinamento di battelli con precedenza 	Art. 43 Comportamento nei confronti dei natanti delle autorità di controllo 	Art. 44  Natanti tenuti ad allontanarsi 	Art. 45 Incontro di battelli a motore fra di loro 	Art. 46 Sorpasso di battelli a motore fra di loro 	Art. 47 Comportamento dei battelli a vela fra di loro 	Art. 48  Comportamento dei natanti tenuti ad allontanarsi 	Art. 49 Comportamento nei riguardi dei sommozzatori 	Art. 50 Moto ondoso 	Art. 51 Natanti impossibilitati a manovrare 	Art. 52 Porti e imbarcatoi o scali 	Art. 53 Navigazione in prossimità delle rive 	Art. 54 Pratica dello sci nautico o impiego di altre attrezzature similari 	Art. 54a  Impiego di scooter da immersione 	Art. 55  Navigazione in caso di scarsa visibilità 	Art. 55a  Uscita in caso di scarsa visibilità 	Art. 55b  Navigazione a mezzo radar di battelli con precedenza 	Art. 56  Segnali acustici durante la navigazione in caso di scarsa visibilità 	Art. 57  Impiego di apparecchi radar 	Art. 57a  Impiego del radiotelefono sul canale OUC 16 	Art. 58 Natanti in difficoltà 	Art. 59 Stazionamento  	27  Disposizioni particolari per fiumi e canali 	Art. 60  Campo d’applicazione 	Art. 61 Definizione 	Art. 62 Disposizioni non applicabili 	Art. 63 Incrocio e sorpasso 	Art. 64 Passaggio sotto i ponti 	Art. 65 Passaggio delle chiuse e delle relative rampe d’accesso 	Art. 66  Priorità dei battelli con precedenza 	Art. 67 Attraversamento 	Art. 68 Virare 	Art. 69 Pratica dello sci nautico o impiego di altre attrezzature analoghe 	Art. 70 Stazionamento vietato 	Art. 71 Segnalamento di impianti galleggianti, di natanti al lavoro e di natanti incagliati o affondati  	28  Disposizioni complementari 	281  Manifestazioni e trasporti sottoposti ad autorizzazione 	Art. 72 Manifestazioni nautiche 	Art. 73  Trasporti speciali 	Art. 74 Trasporto di persone con battelli per il trasporto di merci 	Art. 75  Trasporto di merci che possono inquinare le acque  	282  Comportamento dei pescatori e dei sommozzatori 	Art. 76 Pesca 	Art. 77  Balneazione e immersioni   	29  Notifiche degli organi di polizia 	Art. 77a Denunce 	Art. 77b Sospetto di incapacità di condurre 	Art. 77c Difetti dei natanti 	Art. 77d Diplomatici e persone con statuto analogo   	3  Disposizioni di ammissione 	31  Conduttori 	Art. 78 Generalità 	311  Licenza di condurre 	Art. 79  Categorie di permessi 	Art. 79a  Campo d’applicazione del brevetto radar e dell’autorizzazione per la navigazione a mezzo radar 	Art. 80 Obblighi e restrizioni 	Art. 81  Validità territoriale 	Art. 82 Condizioni generali 	Art. 83  Condizioni particolari 	Art. 84 Rilascio 	Art. 85 Modifiche ed aggiunte  	312  Esame 	Art. 86  Generalità 	Art. 87  Esame teorico per lʼottenimento della licenza di condurre 	Art. 88 Esame pratico per lʼottenimento della licenza di condurre 	Art. 88a  Ottenimento del brevetto radar ufficiale e dell’autorizzazione ufficiale per la navigazione a mezzo radar 	Art. 89 Ripetizione dell’esame  	313  Documenti internazionali ed esteri 	Art. 90  Rilascio 	Art. 91  Riconoscimento dei documenti 	Art. 91a  Acquisizione della licenza di condurre svizzero 	Art. 91b  Riconoscimento di altri certificati radar   	32  Natanti 	321  Licenza di navigazione 	Art. 92  Licenza per i natanti che devono essere provvisti di contrassegni 	Art. 93 Tipi e categorie di licenze 	Art. 94 Condizioni e restrizioni 	Art. 95 Validità territoriale 	Art. 96 Condizioni per il rilascio 	Art. 96a  Licenza di navigazione collettiva 	Art. 97 Rilascio 	Art. 98 Modifiche ed aggiunte  	322  Ispezione 	Art. 99  Generalità 	Art. 100  Ispezione di collaudo ufficiale 	Art. 100a  Redazione del verbale di collaudo 	Art. 101 Ispezione periodica 	Art. 102  Ispezione speciale 	Art. 103 Ispezione d’ufficio 	Art. 104 Misure in caso di costatazione di difetti  	323  Natanti esteri 	Art. 105 Obbligo di portare contrassegni e di possedere un’autorizzazione 	Art. 106 Condizioni e rilascio    	4  Disposizioni sulla costruzione 	41  Disposizioni comuni 	411  Generalità 	Art. 107 Principio 	Art. 107a  Disposizioni non applicabili 	Art. 108 Protezione delle acque 	Art. 109  Rumore in esercizio 	Art. 109a  Rumore in esercizio consentito 	Art. 109b  Prova del rispetto del rumore in esercizio consentito 	Art. 110 Carico 	Art. 111  Marchio di costruzione 	Art. 112 Locali abitabili e di soggiorno  	412  Bordo libero e stabilità 	Art. 113 Bordo libero 	Art. 114 Stabilità  	413  Scafo 	Art. 115 Principio 	Art. 116 Oblò e raccordi allo scafo 	Art. 117 Paratie 	Art. 118 Uscite di soccorso 	Art. 119  Pavimenti e rivestimenti 	Art. 120 Impianti ed attrezzi d’esaurimento  	414  Impianto delle macchine 	Art. 121  Generalità 	Art. 122 Tubi di scappamento 	Art. 123  Installazioni per il carburante 	Art. 124 Installazioni ad aria compressa  	415  Impianto elettrico 	Art. 125 Prescrizioni applicabili 	Art. 126 Disposizioni particolari  	416  Impianti di timoneria e di governo 	Art. 127 Impianti di governo 	Art. 128  Posti di governo  	417  Impianti per gas liquefatto 	Art. 129  Impianti per gas liquefatto 	Art. 130  	418  Attrezzatura 	Art. 131 Principio 	Art. 132 Attrezzatura minima 	Art. 133  Requisiti per indicatori di velocità di virata, apparecchi radar e apparecchi Satnav 	Art. 134 Mezzi di salvataggio 	Art. 134a  Mezzi di salvataggio per attrezzature nautiche idonee alla competizione   	42  Disposizioni particolari per le imbarcazioni da diporto 	Art. 135 	Art. 136  Bordo libero 	Art. 137  Stabilità 	Art. 138  Galleggiabilità 	Art. 138a  Posti disponibili e numero di persone 	Art. 139 Potenza di propulsione 	Art. 140 Impianti di governo 	Art. 140a  Manovrabilità dei natanti a vela 	Art. 140b 	Art. 141  	43  Disposizioni particolari per i battelli per il trasporto di merci e gli impianti galleggianti 	Art. 142  Definizioni 	Art. 142a  Compiti e competenze dell’autorità di vigilanza 	Art. 142b  Collaborazione 	Art. 142c  Responsabilità del proprietario o del detentore 	Art. 142d  Organizzazione dell’esercizio 	Art. 142e  Prescrizioni d’esercizio 	Art. 143 Linea d’immersione 	Art. 143a  Stabilità dei battelli per il trasporto di merci 	Art. 144 Bordo libero 	Art. 145 Distanza di sicurezza 	Art. 146 Scafo 	Art. 146a  Ancora, catena dell’ancora 	Art. 147  Impianti d’esaurimento 	Art. 147a  Mezzi di salvataggio  	44  Disposizioni particolari per i battelli che servono al trasporto professionale di persone 	Art. 148  	45   Disposizioni particolari per i gommoni 	Art. 148a a 148e 	Art. 148f ...  	46   Disposizioni particolari per le imbarcazioni sportive 	Art. 148g  Immissione in commercio di imbarcazioni sportive, di imbarcazioni sportive parzialmente completate o trasformate e di componenti 	Art. 148h  Valutazione della conformità 	Art. 148i  Laboratori di prova e organismi di valutazione della conformità 	Art. 148j  Dichiarazione di conformità 	Art. 148k  Documentazione tecnica 	Art. 148l  Vigilanza del mercato   	5  Equipaggio 	Art. 149 Generalità 	Art. 150 Battelli per trasporto di merci 	Art. 151 Impianti galleggianti, battelli rimorchiatori e di spinta 	Art. 152 Battelli per passeggeri  	6  Assicurazione sulla responsabilità civile 	Art. 153 Assicurazione obbligatoria 	Art. 154  Assicuratore 	Art. 155  Assicurazione minima per non concessionari 	Art. 155a  Contratti d’assicurazione per concessionari 	Art. 156 Attestato d’assicurazione  	7  Prestito e noleggio di natanti 	Art. 157 Prestito 	Art. 158 Noleggio 	Art. 159 Doveri del noleggiatore  	8  Impianti per la navigazione 	Art. 160 Generalità 	Art. 161 Distanze  	9  Disposizioni speciali 	Art. 162  Diritti speciali 	Art. 163 Deroghe 	Art. 164  Controllo da parte dell’UDSC  	10  Disposizioni finali 	Art. 165 Esecuzione 	Art. 166 Disposizioni transitorie 	Art. 166a  Disposizioni transitorie della modifica del 18 giugno 2008 	Art. 166b  Disposizioni transitorie relative alla modifica del 15 gennaio 2014 	Art. 166c  Disposizioni transitorie relative alla modifica del 14 ottobre 2015 	Art. 166d  Disposizioni transitorie relative alla modifica del 1  maggio 2019 	Art. 167 Entrata in vigore  	Allegato 1 	Equivalenze terminologiche  	Allegato 1a 	Contrassegni dei battelli 	1. Contrassegni cantonali 	2. Contrassegni della Confederazione 	3. Contrassegni particolari   	Allegato 2 	Segnali a vista dei natanti  	Allegato 3 	Segnali acustici dei natanti 	A. Segnali generali 	B. Segnali d’incrocio 	C. Segnali per l’entrata e l’uscita dai porti 	D. Segnali in caso di scarsa visibilità 	E. segnali nei casi di difficoltà   	Allegato 4 	Segnaletica della via navigabile 	In generale 	I. Segnali a vista 	A. Segnali di divieto 	B. Segnali d’obbligo 	C. Segnali di limitazione 	D. Segnali di raccomandazione 	E. Segnali d’indicazione 	F. Targhette ed iscrizioni complementari 	G. Segnalazione del basso fondale e di altri ostacoli 	H. Segnali d’avviso di tempesta  	II. Segnali acustici 	Segnali di localizzazione    	Allegato 5 	Licenza di condurre 	1. Carta, colore e formato del documento 	2. Contenuto dei permessi di condurre 	3. Disposizioni transitorie   	Allegato 6 	Documenti internazionali  	Allegato 7 	Licenze di navigazione 	1. Carta, colore e formato del documento 	2. Contenuto delle licenze di navigazione 	3. Disposizioni transitorie   	Allegato 8 	Allegato 9 	Documenti d’assicurazione 	Attestato d’assicurazione 	Notifica dell’assicuratore in caso di interruzione o di cessazione dell’assicurazione   	Allegato 10 	Misurazione del rumore in esercizio causato dai battelli a motore 	1. Condizioni di funzionamento del battello 	2. Apparecchi e unità di misura 	3. Luogo delle misurazioni 	4. Rumori perturbatori e influenza del vento 	5. Percorsi di prova, posizione del microfono 	6. Numero di misurazioni e livello sonoro determinante   	Allegato 11 	Potenza di propulsione ammissibile per le imbarcazioni da diporto  	Allegato 12 	Calcolo della superficie velica 	1. Elementi della superficie velica 	2. Triangolo della vela di prora 	3. Triangolo della vela maestra 	4. Vele di forme particolari 	5. Arrontondamenti delle vele   	Allegato 13 	Marca di immersione  	Allegato 14 	Calcolo del bordo libero dei battelli per il trasporto delle merci con insellamento e sovrastrutture  	Allegato 15 	Attrezzatura minima 	1. Battelli a remi 	2. Battelli a vela fino a 15 m2 di superficie velica 	3. Battelli a vela con più di 15 m2 di superficie velica 	4. Battelli a motore fino a 30 kW di potenza propulsiva 	5. Battelli a motore di più di 30 kW di potenza propulsiva 	6. Battelli per il trasporto di merci e impianti galleggianti a motore 	7. Gommoni 	8. Battelli per il trasporto a titolo professionale di dodici passeggeri al massimo   	Allegato 16 	Allegato 17 	Allegato 18 	Numero di persone ammesso sulle imbarcazioni da diporto e sui gommoni  	Allegato 19 	Programmi d’esame 	A. Programma d’esame per la licenza di condurre della categoria A 	1 Esame teorico 	11 Diritto della navigazione  	2 Esame pratico 	21 Lavori d’equipaggio 	22 Sicurezza a bordo 	23 Preparazione del natante per la navigazione 	24 Navigazione   	B. Programma d’esame per la licenza di condurre della categoria B 	C. Programma d’esame per la licenza di condurre della categoria C 	1 Esame teorico 	11 Diritto della navigazione 	12 Conoscenza dei battelli e delle macchine 	13 Sicurezza a bordo 	14 Navigazione 	15 Trasporti e contabilità  	2 Esame pratico 	21 Lavoro nella timoniera 	22 Navigazione in caso di scarsa visibilità 	23 Lavori d’equipaggio 	24 Ruoli di bordo   	D. Programma d’esame per la licenza di condurre della categoria D 	1 Esame teorico 	11 Diritto della navigazione  	2 Esame pratico 	21 Lavori d’equipaggio 	22 Sicurezza a bordo 	23 Preparazione del natante per la navigazione 	24 Navigazione a vela     	Allegati 20 a 26 	Allegato 26a 	Allegato 27 a 31 	Allegato 32 	Programma d’esame per le imbarcazioni sportive  	Allegato 33 	Verbale di collaudo  	Allegato 34 	Requisiti degli apparecchi Satnav e della loro istallazione 	1. Requisiti degli apparecchi 	2. Istallazione degli apparecchi