741.437   1   741.437  Verordnung des UVEK   über Wartung und Nachkontrolle von Motorwagen  betreffend Abgas- und Rauchemissionen   vom 21. August 2002 (Stand am 1. Januar 2023)     Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und   Kommunikation (UVEK),   gestützt auf Artikel 220 Absatz 1 Buchstabe b der Verordnung vom 19. Juni 19951  über die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge (VTS),2   verordnet:   1 Gemeinsame Bestimmungen    1.1 Messgeräte   1.1.13 Es dürfen nur die unter den Ziffern 2.4, 3.2 und 3a beschriebenen Messgerä- te verwendet werden.   1.1.2 Der Betrieb, der die Abgaswartung durchführt, muss kein eigenes Abgas- messgerät besitzen. Er muss jedoch dessen Verfügbarkeit glaubhaft machen  können.   1.1.34  …   1.2 Abgas-Wartungsdokument    1.2.15 Inhalt und Form      Das Abgas-Wartungsdokument muss mindestens die im Anhang aufgeführ- ten Rubriken und Angaben in den drei Amtssprachen enthalten. In der for- malen Gestaltung sind die Herausgeber frei; das Abgas-Wartungsdokument  kann als Einheit im Serviceheft integriert sein.     Die besonderen Bestimmungen für Katalysator-Fahrzeuge gelten nur, wenn  im Abgas-Wartungsdokument die entsprechende Bestätigung vorhanden ist.            AS 2002 3871  1 SR 741.41  2 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013    (AS 2012 7141).  3 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 10. Febr. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023    (AS 2022 159).  4 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, mit Wirkung seit    1. Jan. 2013 (AS 2012 7141).  5 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013    (AS 2012 7141).        Strassenverkehr   2   741.437   1.2.2 Beschaffung   1.2.2.1 Für bereits im Verkehr stehende Fahrzeuge hat der Fahrzeughalter oder die  Fahrzeughalterin das Abgas-Wartungsdokument bei einem schweizerischen  Vertreter der entsprechenden Fahrzeugmarke zu beschaffen und die Eintra- gung der Kontrolldaten, Messbedingungen und Sollwerte vornehmen zu las- sen.   1.2.2.2 Die Hersteller und die Inhaber der schweizerischen Typengenehmigungen  sind verpflichtet, den Markenvertretern rechtzeitig die entsprechenden War- tungsdokumente und die einzutragenden Daten zur Verfügung zu stellen.    1.2.3 Abgabe bei Fehlen des Inhabers der Typengenehmigung oder des Marken- vertreters; von der Typengenehmigung befreite Fahrzeuge   1.2.3.16 Für Fahrzeuge, für die in der Schweiz kein Inhaber einer Typengeneh- migung oder kein Markenvertreter besteht, kann das Wartungsdokument  beispielsweise bei den unten aufgeführten Organisationen bezogen werden.  Das Wartungsdokument ist nach den vorhandenen technischen Daten auszu- füllen. Sind diese nicht vorhanden, so werden für leichte Motorwagen mit  Fremdzündungsmotor die Richtwerte nach Ziffer 2.3 als Sollwerte eingetra- gen, für Motorwagen mit Selbstzündungsmotor werden die Sollwerte nach  Ziffer 3.3 ermittelt.     Transportmotorwagen: auto-schweiz  Vereinigung Schweizerischer Auto- mobil-Importeure, Postfach 47, 3000  Bern 22     Baumaschinen und nicht für  die Land- und Forstwirtschaft be- stimmte Arbeitsmotorwagen:   Verband der Schweizerischen Bau- maschinenwirtschaft (VSBM), Post- fach 656, 4010 Basel     Land- und forstwirtschaftliche Motor- fahrzeuge:   Schweizerischer Landmaschinen- Verband (SLV), Postfach 106,  3000 Bern 6   1.2.3.2 Für Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, ist das Abgas- Wartungsdokument bei einem schweizerischen Vertreter der entsprechenden  Fahrzeugmarke oder gemäss Ziffer 1.2.3.1 zu beschaffen.   1.2.3.3 Für Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, und für die der  Inhaber der schweizerischen Typengenehmigung die Übereinstimmung mit  dem in der Schweiz genehmigten Fahrzeugtyp bestätigt, kann dieser das Ab- gas-Wartungsdokument ausstellen. Die Angaben für den entsprechenden ge- nehmigten Fahrzeugtyp sind massgebend.              6 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 319).     Wartung und Nachkontrolle von Motorwagen betreffend   Abgas- und Rauchemissionen. V des UVEK   3   741.437   1.2.4 Umgebaute Fahrzeuge   1.2.4.1 Für Fahrzeuge, bei denen an abgasrelevanten Bauteilen geprüfte und im  Fahrzeugausweis eingetragene Änderungen vorgenommen wurden, hat der  Umbauer die entsprechenden Sollwerte anzugeben. Wenn diese nicht mehr  verfügbar sind, gelten für leichte Motorwagen mit Fremdzündungsmotor die  Richtwerte nach Ziffer 2.3 als Sollwerte, für Motorwagen mit Selbstzün- dungsmotor die Sollwerte nach Ziffer 3.3.   1.2.4.2 Werden anlässlich der Abgaswartung nicht geprüfte und nicht im Fahr- zeugausweis eingetragene Änderungen an abgasrelevanten Teilen fest- gestellt, darf die Abgaswartung nicht bestätigt werden. Es ist nachträglich  der Nachweis über die Einhaltung der Abgasvorschriften zu erbringen.    1.2.5 Bestätigung     Nach jeder Abgaswartung ist das Wartungsdokument von derjenigen Person,  welche die Abgaswartung durchgeführt hat, oder von einer verantwortlichen  Person des entsprechenden Betriebes auszufüllen und zu unterzeichnen.    1.2.6 Aufbewahrung der Messresultate     Die vom Messgerät ausgedruckten Resultate für die verschiedenen Mes- sungen (Leerlauf, erhöhter Leerlauf, freie Beschleunigung) oder der Filter- streifen (bei Geräten ohne Drucker) müssen im Betrieb, der die Wartung  durchgeführt hat, bis zur Durchführung einer erneuten Wartung, höchstens  jedoch einen Monat über die kategoriespezifische Frist, aufbewahrt und  während dieser Zeit dem jeweiligen Fahrzeug zugeordnet werden können.    1.2.7 Verlorenes oder vollgeschriebenes Abgas-Wartungsdokument   1.2.7.1 Ist das Abgas-Wartungsdokument nicht mehr vorhanden oder vollge- schrieben, hat der Halter oder die Halterin beim Markenvertreter bzw. bei  den unter Ziffer 1.2.3 genannten Organisationen ein neues Dokument mit  den notwendigen Eintragungen zu beziehen.   1.2.7.2 Vollgeschriebene Wartungsdokumente können nach Anheften oder Ankle- ben von Zusatzblättern, welche die gleichen Rubriken wie das Wartungsdo- kument enthalten, weiterverwendet werden.     1.2.8 Bestimmen eines Katalysator-Fahrzeuges   1.2.8.1 Ein Katalysator-Fahrzeug im Sinne dieser Verordnung verfügt über einen  Dreiweg-, Zweiweg- oder Nachrüst-Abgaskatalysator.   1.2.8.2 Für bereits im Verkehr stehende Fahrzeuge bestätigt der Inhaber der schwei- zerischen Typengenehmigung oder der Markenvertreter durch Stempel und  Unterschrift mit dem Eintrag «Katalysator-Fahrzeug» in das Abgas- Wartungsdokument, dass das betreffende Fahrzeug mit einem Abgaskataly- sator ausgerüstet ist.   1.2.8.3 Für Fahrzeuge, für die in der Schweiz kein Inhaber einer Typengenehmi- gung oder kein Markenvertreter besteht, kann die für die Abgaswartung ver-    Strassenverkehr   4   741.437   antwortliche Person desjenigen Betriebes, in dem üblicherweise die Abgas- wartung durchführt wird, die Bestätigung nach Ziffer 1.2.8.2 vornehmen.    1.2.97 …   1.3 Kleber   1.3.1 Abgabe     Nach durchgeführter Abgaswartung wird ein Kleber abgegeben, der mit Jahr  und Monat den Termin anzeigt, bis zu welchem die nächste Wartung durch- geführt sein muss.    1.3.2 Anbringung     Der Kleber soll an der Heckscheibe oder an einer linken Seitenscheibe des  gewarteten Fahrzeuges, bei Fahrzeugen ohne Heck- und Seitenscheiben im  Bereich des Armaturenbrettes angebracht werden.    1.4 Fahrzeuge mit Tagesausweis oder Kollektiv-Fahrzeugausweis    und Fahrzeuge, die für den Export bestimmt sind   1.4.1 Bei Fahrzeugen, die mit Tagesausweis und Tagesschildern oder Kollektiv- Fahrzeugausweis und Händlerschildern verkehren, muss die Abgaswartung  nicht durchgeführt sein und das Abgas-Wartungsdokument nicht mitgeführt  werden. Dies gilt nicht bei der amtlichen Zulassungsprüfung oder einer amt- lichen Nachprüfung.    1.4.2 Fahrzeuge, die in der Schweiz erworben oder ausgeliefert werden und für  den Export bestimmt sind und für höchstens drei Monate provisorisch zuge- lassen werden, benötigen kein Abgas-Wartungsdokument. Eine Abgas- Nachkontrolle vor der ersten Inverkehrsetzung oder eine Abgaswartung ist  nicht erforderlich.    1.5 Abgas-Nachkontrollen     Bei Abgas-Nachkontrollen von Fahrzeugen ohne OBD-System sind die  Sollwerte und Messbedingungen nach dem Abgas-Wartungsdokument – für  die Messung bei erhöhter Leerlaufdrehzahl die entsprechenden, unter Zif- fer 2.1.2 aufgeführten Bedingungen – massgebend.     Bei Abgas-Nachkontrollen an Fahrzeugen mit OBD-System ist die Funktion  der Fehlerfunktionsanzeige und der Fehlerspeicher auf allenfalls gespeicher- te Fehlercodes zu überprüfen.        7 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, mit Wirkung seit   1. Jan. 2013 (AS 2012 7141).     Wartung und Nachkontrolle von Motorwagen betreffend   Abgas- und Rauchemissionen. V des UVEK   5   741.437   1.5.1 Abgas-Nachkontrolle vor der ersten Inverkehrsetzung     Vor der ersten Inverkehrsetzung ist eine Abgas-Nachkontrolle nach Arti- kel 36 VTS durchzuführen. Können dabei die Sollwerte nicht eingehalten  werden, so ist diese Nachkontrolle innerhalb von 3000 km oder innerhalb  von 100 Betriebsstunden bei Fahrzeugen ohne Kilometerzähler, spätestens  jedoch ein Jahr nach der ersten Inverkehrsetzung, durchzuführen. Die ge- messenen Werte sind im Abgas-Wartungsdokument in der Rubrik «0–3000  km» oder «0–100 h» einzutragen.   1.5.28 Abgas-Nachkontrollen durch die Zulassungsbehörden und die Polizei     Sind bei Abgas-Nachkontrollen durch die Zulassungsbehörden und die  Polizei die Sollwerte (inkl. Toleranzen) oder die unten aufgeführten Bedin- gungen nicht eingehalten, so ist nach Artikel 36 Absatz 3 Buchstabe c VTS  eine erneute Abgaswartung oder Abgas-Nachkontrolle anzuordnen. Der  Fahrzeughalter oder die Fahrzeughalterin untersteht dabei keiner Strafdro- hung, wenn das Fahrzeug termingerecht gewartet wurde. Eine erneute Ab- gaswartung oder Abgas-Nachkontrolle ist anzuordnen, wenn die Abgaswar- tung nicht korrekt vorgenommen wurde oder wenn Defekte oder Mängel an  der abgasrelevanten Ausrüstung vorliegen.     Werden die massgebenden Werte erheblich unter- oder überschritten, so  kann für die Beurteilung auf ein vereinfachtes Verfahren abgestellt werden.     Bei Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotor und OBD-System ist nebst der  Überprüfung der Fehlerfunktionsanzeige und des Fehlerspeichers eine Mes- sung der Abgasemissionen nach Ziffer 2.1.2 vorzunehmen. Liegen keine  Angaben vor, darf der Wert für die CO-Emission 0,2 % vol nicht überschrei- ten.     Bei Fahrzeugen mit Selbstzündungsmotor und OBD-System ist nebst der  Überprüfung der Fehlerfunktionsanzeige und des Fehlerspeichers eine Mes- sung der Rauchemission nach Ziffer 3.2.2 vorzunehmen. Der Trü- bungskoeffizient darf den auf der Genehmigungsplakette am Motor, auf der  Typengenehmigung oder im Fahrzeugausweis eingetragenen Wert nicht  überschreiten.     Bei Fahrzeugen mit vorgeschriebenem Partikelfilter ist mindestens eine  Messung der Partikelanzahlkonzentration nach Ziffer 3a vorzunehmen. Als  Fahrzeuge mit vorgeschriebenem Partikelfilter gelten Fahrzeuge, für die in  den Abgasvorschriften nach Artikel 52 Absatz 5 VTS ein Grenzwert für die  Partikelanzahl festgelegt ist.        8 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 10. Febr. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 159).     Strassenverkehr   6   741.437   2 Bestimmungen für Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotoren   2.1 Zu wartende Fahrzeugteile   2.1.19 Bei der Abgaswartung sind nach den Herstellerangaben mindestens die  folgenden Teile zu prüfen, einzustellen und, wenn notwendig, instand zu  stellen oder zu ersetzen:   – Luftfilter;   – Gemischaufbereitungssystem;   – Auspuffsystem;   – Emissionskontrollsystem (z. B. Kaltstartvorrichtung, Vorrichtung für  Abgasrückführung, Lufteinblasevorrichtung, Katalysator und Lamb- dasonde);   – Zündung (wenn vorhanden, Unterbrecher, dynamischer und statischer  Zündzeitpunkt);   – Kurbelgehäuse-Entlüftung;   – Verdampfungskontrollsystem.     Ausserdem ist die Leerlaufdrehzahl zu prüfen, einzustellen und zu messen.     Abschliessend sind die Emissionswerte (CO, CO2 und HC) im Leerlauf nach  den Messbedingungen des Herstellers zu messen. Die im Abgas- Wartungsdokument eingetragenen Sollwerte müssen eingehalten sein.   2.1.2 Bei Fahrzeugen mit geregeltem Dreiweg-Katalysator ist zusätzlich eine  Messung der Abgasemissionen bei erhöhter Leerlaufdrehzahl nach Her- stellerangaben (min. 2000 min–1) vorzunehmen. Wenn im Wartungsdo- kument keine anderen Angaben für diese Messung eingetragen sind, ist der  Motor vor der Messung während 20 bis 30 Sekunden bei der erhöhten Leer- laufdrehzahl laufen zu lassen. Wo der Hersteller keine anderen Werte angibt,  ist die Messung bei einer Drehzahl von 2500 min–1 ± 100 min–1 vorzuneh- men; für CO und HC gelten die gleichen Sollwerte wie im Leerlauf. Die Re- sultate dieser Messung müssen nicht im Wartungsdokument eingetragen  werden, wenn keine entsprechende Rubrik vorhanden ist. Erfolgt die Mes- sung bei erhöhter Leerlaufdrehzahl unmittelbar nach der Messung im Leer- lauf, so ist kein elektrischer Referenzabgleich des Abgasmessgerätes not- wendig.   2.1.310 …       9 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7141).   10 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, mit Wirkung seit   1. Jan. 2013 (AS 2012 7141).     Wartung und Nachkontrolle von Motorwagen betreffend   Abgas- und Rauchemissionen. V des UVEK   7   741.437   2.211 Sollwerte     Im Wartungsdokument sind die vom Fahrzeughersteller angegebenen, bei  betriebsbereitem Fahrzeug am Auspuffrohrende zu messenden Sollwerte  einzutragen. Besondere Messbedingungen (z.B. Unterbrechung der Kurbel- gehäuseentlüftung usw.) sind im Wartungsdokument aufzuführen.    2.3 Richtwerte   2.3.1 Fehlen einzelne oder alle Herstellerangaben, so sind für die betreffenden  Rubriken die folgenden Richtwerte als Sollwerte einzutragen:    – Leerlaufdrehzahl: max. 1000 min–1;    – erhöhter Leerlauf: 2500 min–1  100 min–1;   – Abgaswerte im Leerlauf:   Fahrzeugzulassung CO  (% vol)   HC  (ppm)   CO2  (% vol)   1. Januar 1976–30. September 1980 3,5 500 11,5   1. Oktober 1980–30. September 1982 3,0 400 12,0   1. Oktober 1982–30. September 1986 2,51 3002 12,01   1. Oktober 1986–30. September 1987/88 1,0 200 12,03   ab 1. Oktober 1987 (Fahrzeuge nach der V   vom 22. Okt. 1986 über die Abgasemissionen  leichter Motorwagen (FAV 1)12 Gr. I   sowie Fahrzeuge der Klasse M1 bis 2500 kg   Gesamtgewicht, Fahrzeuge der Klasse N1   bis 1225 kg Leergewicht und Fahrzeuge der Klas- se M2)           0,5           100           12,03   ab 1. Oktober 1988 (Fahrzeuge nach FAV 1  Gr. II sowie die übrigen Fahrzeuge)     1,0     200     12,03         1 Fahrzeuge mit sekundärer Luftzufuhr (z. B. Luftpumpe, «Pulsair»):  CO 1,5 % vol, CO2 = 4–12 % vol.   2 Fahrzeuge mit einem Hubraum über 2500 cm3: HC 400 ppm.  3 Fahrzeuge mit sekundärer Luftzufuhr: CO2 = 4–12 % vol.   2.3.2 Höhere Sollwerte können in besonderen Einzelfällen von der auto-schweiz  (s. Ziff. 1.2.3.1) eingetragen werden (z.B. bei Fahrzeugen, die vom Nach- weis über die Einhaltung der Abgasvorschriften befreit sind, oder wenn der  Nachweis erbracht wird, dass die massgebenden Abgasvorschriften trotzdem  eingehalten sind).        11 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7141).   12 SR 741.435.1     Strassenverkehr   8   741.437   2.4 Abgasmessgeräte   2.4.113 Es dürfen nur Messgeräte verwendet werden, die nach der Verordnung des  EJPD vom 19. März 200614 über Abgasmessgeräte für Verbrennungsmoto- ren zugelassen und geeicht sind.   2.4.215 Reparierte Messgeräte sind nach der Messmittelverordnung vom 15. Februar  200616 der zuständigen Stelle zur Nacheichung am Einsatzort zu melden.   2.4.317 …   2.5 Fahrzeuge mit Zweitakt-Motoren    2.5.1 Bei Fahrzeugen mit Zweitakt-Motoren, die nicht der FAV 118 oder späteren  Abgasvorschriften unterstehen, kann auf die Messung der Emissionswerte  (CO, CO2 und HC) im Leerlauf verzichtet werden. Zur Durchführung der  Abgaswartung sind bei solchen Fahrzeugen auch Personen und Betriebe be- fugt, die nicht über Abgasmessgeräte verfügen, sofern die übrigen Voraus- setzungen erfüllt sind.   2.5.2 Im Wartungsdokument dieser Fahrzeuge müssen keine Messbedingungen  und Sollwerte eingetragen werden; es genügt der Hinweis «Zweitakt-Motor;  keine Messung». Die Messbedingungen und Richtwerte nach Ziffer 2.3 sind  nicht anwendbar.    2.6 Bivalente Fahrzeuge    2.6.1 Bei Fahrzeugen, die alternativ mit unterschiedlichen Treibstoffen (z. B. mit  Benzin oder Gas) betrieben werden können, ist die Abgaswartung für jede  Betriebsart durchzuführen.   2.6.2 Das Wartungsdokument dieser Fahrzeuge muss die vorgeschriebenen Anga- ben für jede Betriebsart enthalten. Es ist auch zulässig, für jede Betriebsart  ein separates Wartungsdokument zu verwenden.        13 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7141).   14 SR 941.242  15 Fassung gemäss Ziff. I der V v des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013    (AS 2012 7141).  16 SR 941.210  17 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, mit Wirkung seit    1. Jan. 2013 (AS 2012 7141).  18 SR 741.435.1     Wartung und Nachkontrolle von Motorwagen betreffend   Abgas- und Rauchemissionen. V des UVEK   9   741.437   3 Bestimmungen für Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotoren   3.119 Umfang der Wartung   Bei der Abgaswartung sind nach den Herstellerangaben mindestens die folgenden  Arbeiten auszuführen:   – eine Sichtprüfung von Ansaug- / Aufladesystem (inkl. Luftfilter), Einspritz- anlage und Auspuffanlage auf Zustand und Dichtheit;   – die Kontrolle auf Vorhandensein bzw. Unversehrtheit der im Wartungsdo- kument eingetragenen Plombierungen und Versiegelungen;   – die Kontrolle von Förderbeginn, Volllastanschlag und, falls vorhanden, an- deren Einstelleinrichtungen der Einspritzpumpe;   – die Kontrolle der Einspritzdüsen (falls erforderlich);   – die Kontrolle der Leerlaufdrehzahl und der oberen Leerlaufdrehzahl ohne  Last (Abregeldrehzahl);   – die Prüfung auf Zustand und Funktion von Zusatzeinrichtungen wie Abgas- rückführung oder Partikelfilter und der dazugehörenden Regeleinrichtungen;   – die erforderlichen Einstellungen, Instandstellungen und allenfalls den Ersatz  defekter Teile;   – eine abschliessende Messung der Rauchemissionen bei freier Beschleuni- gung entsprechend dem in Ziffer 3.2 beschriebenen Verfahren; der im Ab- gas-Wartungsdokument eingetragene Sollwert darf nicht überschritten wer- den.    3.2 Messung der Rauchemissionen   3.2.1 Allgemeine Messbedingungen   3.2.1.1 Der Motor muss nach den Angaben des Herstellers eingestellt sein und  normale Betriebstemperatur aufweisen.   3.2.1.2 Die Messung erfolgt am stehenden Fahrzeug, das Getriebe in Neutral- stellung. Es muss handelsüblicher Treibstoff ohne rauchmindernde Zusätze  verwendet werden.   3.2.1.320 Die Auspuffanlage darf weder ein Leck noch eine Vorrichtung aufweisen,  das oder die eine Verdünnung der Abgase zur Folge hat. Verfügt ein Fahr- zeug über mehrere Auspuffendrohre, ist an jedem eine Messreihe vorzu- nehmen. Massgebend ist die Messreihe mit dem höchsten Resultat.       19 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7141).   20 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 10. Febr. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 159).     Strassenverkehr   10   741.437   3.2.1.4 Bei Motoren mit zu- und abschaltbarer Aufladung hat die Rauchentnahme  ohne und mit Aufladung zu erfolgen. Das festzuhaltende Messergebnis ist  das höhere der beiden Messreihen.    3.2.2 Messung nach der Trübungsmethode     Werden die Rauchemissionen bei freier Beschleunigung als Trübungs- koeffizient k (m–1) gemessen, so ist nach den gleichwertigen Anforderungen  des Anhanges 5 des ECE-Reglements Nr. 2421, des Anhanges 4 der Richtli- nie Nr. 72/306 des Rates vom 2. August 1972 zur Angleichung der Rechts- vorschriften der Mitgliedstaaten über Massnahmen gegen die Emission ver- unreinigender Stoffe aus Dieselmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen oder  des Anhanges 4 der Richtlinie Nr. 77/537 des Rates vom 28. Juni 1977 zur  Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Massnahmen  gegen die Emission verunreinigender Stoffe aus Dieselmotoren zum Antrieb  von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern8 zu verfah- ren.   3.2.2.1 Messgeräte   3.2.2.1.122 Es dürfen nur Messgeräte verwendet werden, die nach der Verordnung  des EJPD vom 19. März 200623 über Abgasmessgeräte für Verbren- nungsmotoren zugelassen und geeicht sind.    3.2.2.1.224 Reparierte Messgeräte sind nach der Messmittelverordnung vom  15. Februar 200625 der zuständigen Stelle zur Nacheichung am Einsatz- ort zu melden.    3.2.2.1.326 …   3.2.2.2 Durchführung der Messung   3.2.2.2.1 Das Messgerät ist nach der Betriebsanleitung des Geräteherstellers zu  handhaben.    3.2.2.2.2 Bei Leerlauf des Motors ist das Gaspedal schnell und stossfrei niederzu- treten. Sobald die obere Leerlaufdrehzahl ohne Last (Abregeldrehzahl)  erreicht ist, wird das Gaspedal losgelassen, bis der Motor wieder den  Leerlauf erreicht hat und das Messgerät wieder messbereit ist. Die Wer- te, die während des Leerlaufs des Motors auftreten, sind nicht zu berück- sichtigen.          21 SR 741.41 Anhang 2  22 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013    (AS 2012 7141).  23 SR 941.242  24 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013    (AS 2012 7141).  25 SR 941.210  26 Aufgehoben durch Ziff. I der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, mit Wirkung seit    1. Jan. 2013 (AS 2012 7141).     Wartung und Nachkontrolle von Motorwagen betreffend   Abgas- und Rauchemissionen. V des UVEK   11   741.437   3.2.3  Messung nach der Filtermethode (Bacharach)   3.2.3.1 Messgeräte   3.2.3.1.1 Es ist die Bosch-Integrier-Filterpumpe EFAW 65 B, Pumpeninhalt  330 cm3, Filterfläche 1,1 cm2 (Durchmesser 12 mm), Saugzeit 6–8 Se- kunden, angeschlossen an eine Bosch-Sonde mit Sondenschlauch, In- nendurchmesser 4 mm, Länge 6 m zu verwenden. Die Auswertung hat  mit der Bacharach-Russbildskala oder mit dem Bosch-Auswertegerät  ETD 020.51 zu erfolgen.    3.2.3.1.2 Der Unterhalt und die Kontrolle des Gerätes erfolgen nach der Ge- brauchsanweisung des Herstellers und nach den Vorschriften des Eidge- nössischen Instituts für Metrologie (METAS)27.    3.2.3.1.3 Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) kann in Absprache mit dem   METAS andere Geräte anerkennen, wenn sie gleichwertige Resultate er- bringen.    3.2.3.2 Durchführung der Messung   3.2.3.2.1 Das Messgerät ist nach der Betriebsanleitung des Geräteherstellers zu  handhaben.    3.2.3.2.2 Als Vorbereitung muss der Motor mindestens dreimal rasch hintereinan- der auf seine obere Leerlaufdrehzahl ohne Last (Abregeldrehzahl) be- schleunigt werden. Anschliessend ist die Messung durchzuführen, indem  das Gaspedal so schnell als möglich niedergetreten und gleichzeitig das  Messgerät ausgelöst wird. Nach Erreichen der oberen Leerlaufdrehzahl  ohne Last (Abregeldrehzahl) ist das Gaspedal sofort in die Leerlaufstel- lung zurückzubringen.    3.2.3.3 Anzahl der Messungen     Es sind so viele Messungen vorzunehmen, bis drei aufeinanderfolgende  Schwärzungsbilder nicht um mehr als eine halbe Bacharach-Einheit vonei- nander abweichen; massgebend ist das dunkelste dieser drei Schwärzungs- bilder.     3.3 Sollwerte   3.3.128 Im Wartungsdokument ist der in der Typengenehmigung (bei nicht typenge- nehmigten Fahrzeugen im Fahrzeugausweis) vermerkte Referenzwert plus  eine Toleranz als Sollwert für die Rauchemission bei freier Beschleunigung  einzutragen:   Trübungskoeffizient k ≤1 m–1; Toleranz = 0,3 m–1       27 Die Bezeichnung der Verwaltungseinheit wurde in Anwendung von Art. 16 Abs. 3 der  Publikationsverordnung vom 17. Nov. 2004 (AS 2004 4937) auf den 1. Jan. 2013 ange- passt. Die Anpassung wurde im ganzen Text vorgenommen.   28 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7141).     Strassenverkehr   12   741.437   Trübungskoeffizient k >1 m–1; Toleranz = k × 0,3   Schwärzungszahl;   Toleranz = 1 Bacharach   3.3.2 Bei neuen, nicht typengenehmigten Fahrzeugen, für welche die unter Zif- fer 1.2.3 aufgeführten Organisationen das Wartungsdokument ausstellen,  werden die Sollwerte bei der ersten Inverkehrsetzung durch die kantonale  Behörde eingetragen. Dabei ist derjenige Wert für die freie Beschleunigung  einzutragen (mit entsprechender Toleranz), der gleichzeitig mit der für die  Zulassung massgeblichen Vollastmessung ermittelt wurde.    3.3.3 Wurde anlässlich der Typengenehmigung die Schwärzungszahl (Bacharach)  ermittelt, kann der Hersteller oder der Inhaber der schweizerischen Typen- genehmigung den Trübungskoeffizienten für die freie Beschleunigung ge- mäss den Anforderungen des ECE-Reglements Nr. 24 oder der Richtlinie  Nr. 72/306 des Rates vom 2. August 1972 oder - für Traktoren, Arbeits- und  Motorkarren – der Richtlinie Nr. 77/537 des Rates vom 28. Juni 1977 zu- sätzlich als Sollwert angeben. Existiert kein Inhaber einer schweizerischen  Typengenehmigung oder kein Hersteller mehr oder können diese die Werte  nicht angeben, so kann nach einer Wartung mit einer Bacharach-Messung,  bei der der gemessene Wert mindestens 1 Bacharach unter dem im War- tungsdokument eingetragenen Sollwert liegt, der gemessene Trübungskoef- fizient plus Toleranz nach Ziffer 3.3.1 als zusätzlicher Sollwert ins War- tungsdokument eingetragen werden.   3.3.4 Sind im Wartungsdokument beide Werte vorhanden, kann bei einer Wartung  oder Nachkontrolle beliebig nach der einen der beiden Methoden gemessen  werden; der entsprechende Sollwert muss dabei eingehalten werden.   3.3.529 Wurde kein Referenzwert nach der Methode der freien Beschleunigung  ermittelt, so ist im Wartungsdokument ein Sollwert von 0,3 m–1 einzutragen.    3.4 Höheneinfluss   3.4.1 Bei Messungen in Höhenlagen bis 600 m ü.M. bleibt der nach Ziffer 3.2  ermittelte Wert unkorrigiert.   3.4.2 Erfolgen die Messungen in grösseren Höhen, sind zur Berücksichtigung des  Höheneinflusses bei Fahrzeugen ohne Druckkorrektur je 0,25 m–1 bzw.  0,5 Bacharach pro 400 m grössere Höhe von dem nach Ziffer 3.2 ermittelten  Wert abzuziehen.   3.4.3 Im Wartungsdokument ist der korrigierte Wert einzutragen.       29 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 319).     Wartung und Nachkontrolle von Motorwagen betreffend   Abgas- und Rauchemissionen. V des UVEK   13   741.437   3a30 Bestimmungen für Fahrzeuge  mit vorgeschriebenem Partikelfilter   3a.1 Messgeräte   3a.1.1 Für die Messung der Partikelanzahlkonzentration dürfen nur Messmittel  verwendet werden, die nach der Verordnung des EJPD vom 19. März 200631  über Abgasmessmittel für Verbrennungsmotoren zugelassen und geeicht  sind.   3a.1.2 Reparierte Messmittel sind nach der Messmittelverordnung vom 15. Februar  200632 der zuständigen Stelle zur Nacheichung zu übergeben.    3a.2 Messung der Partikelanzahlkonzentration   3a.2.1 Allgemeine Messbedingungen   3a.2.1.1 Der Motor muss nach den Angaben des Herstellers gewartet und einge- stellt sein und die vom Hersteller angegebene Betriebstemperatur aufwei- sen.   3a.2.1.2 Die Messung erfolgt am stehenden Fahrzeug, das Getriebe in Neutralstel- lung. Es muss handelsüblicher Treibstoff ohne Zusätze verwendet werden.   3a.2.1.3 Die Auspuffanlage darf weder ein Leck noch eine Vorrichtung aufweisen,  das oder die eine Verdünnung der Abgase zur Folge hat. Verfügt ein Fahr- zeug über mehrere Auspuffendrohre, so ist an jedem eine Messreihe vor- zunehmen. Massgebend ist die Messreihe mit dem höchsten Resultat.   3a.2.1.4 Die Messung erfolgt in der Regel am Auspuffende. Wenn die Messung  dort nicht möglich ist, so ist sie an einer Stelle durchzuführen, an der die  folgenden Kriterien erfüllt sind:   – Die Abgaszusammensetzung ist für die Emissionen repräsentativ.   – Die Schadstoffverteilung ist über den Messquerschnitt homogen.   – Die Entnahmesonde wird in Fortsetzung des Strömungsverlaufs  mittig in das Abgasrohr gehalten.   3a.2.1.5 Die Entnahmesonde ist in der Regel ca. 50 mm in das Abgasrohr einzufüh- ren. Die Positionierung der Entnahmesonde im Abgasrohr darf keine Ver- dünnung der Abgase zur Folge haben.   3a.2.2 Durchführung der Messung   3a.2.2.1 Die Partikelanzahlkonzentration wird bei Fahrzeugen der Klassen M und  N bei 2000 Umdrehungen/min gemessen. Bei allen anderen Strassenfahr- zeugen wird im oberen Leerlauf ohne Last (Abregeldrehzahl) des Motors  gemessen (massgebender Betriebspunkt). Wenn die Abregeldrehzahl im       30 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 10. Febr. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 159).   31 SR 941.242  32 SR 941.210     Strassenverkehr   14   741.437   Stand nicht erreicht werden kann, ist bei einer wiederholbaren Drehzahl  ohne Last, zwischen Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl, zu messen.  Wenn weder die Abregeldrehzahl noch eine wiederholbare Drehzahl ohne  Last erreicht werden kann, so ist eine Messung unter Last, zum Beispiel  durch Erbringen einer hydraulischen Leistung, zulässig, sofern der einge- stellte Betriebspunkt wiederholbar und reproduzierbar ist. Die gewählte  Drehzahl und allenfalls die Last sind entsprechend zu notieren.   3a.2.2.2 Die Messung der Partikelanzahlkonzentration ist durchzuführen, sobald  der eingestellte Betriebspunkt konstant ist. Es sind drei Messungen durch- zuführen, die vom Messmittel selbständig ausgelöst werden.    3a.2.3 Messresultat   3a.2.2.3 Als Messresultat gilt der arithmetische Mittelwert der offiziellen Messung  gemäss Anhang 4 Ziffer 7.2 der Verordnung des EJPD vom 19. März  200633 über Abgasmessmittel für Verbrennungsmotoren. Vom angezeigten  Messwert darf kein Abzug gemacht werden.    3a.3 Sollwert   3a.3.1 Das Messresultat darf den Sollwert von 2,5 × 105 Partikel/cm3 (250 000  Partikel/cm3) nicht überschreiten.   3a.3.2 Vereinfachtes Verfahren     Der Sollwert nach Ziffer 3a.3.1 gilt als eingehalten, wenn eine vereinfachte  Messung im unteren Leerlauf ohne Last nicht mehr als 1 × 105 Partikel/cm3  (100 000 Partikel/cm3) ergibt.    4 Aufhebung von bisherigem Recht     Die Verordnung vom 22. Dezember 199334 über Wartung und Nachkon- trolle von Motorwagen betreffend Abgas- und Rauchemissionen wird aufge- hoben.    5 Inkrafttreten     Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2003 in Kraft.       33 SR 941.242  34 [AS 1994 176; 1998 1788; 1999 3138]     Wartung und Nachkontrolle von Motorwagen betreffend   Abgas- und Rauchemissionen. V des UVEK   15   741.437   Anhang35  (Ziff. 1.2.1)   Inhalt des Abgas-Wartungsdokuments   (Mindestanforderungen)   Das Abgas-Wartungsdokument muss die Rubriken und Angaben in den drei Amts- sprachen enthalten.     I. Titelblatt   In den drei Amtssprachen muss der Titel wie folgt lauten:   – Abgas-Wartungsdokument   – Fiche d’entretien du système antipollution   – Documento sulla manutenzione relativa ai gas di scarico   Weitere Angaben können aufgeführt werden.     II. Gesetzliche Vorschriften   Der für das zutreffende Fahrzeug massgebende Text der Artikel 59a–59c der Ver- kehrsregelnverordnung (VRV) muss aufgeführt werden.     III. Herstellerangaben   1. Fahrzeugdaten   Marke    Fahrzeugtyp    Fahrgestell-Nr.    Motor-Kennzeichen    2. Messbedingungen            bei Motorwagen mit Fremdzündungsmotor*            35 Fassung gemäss Ziff. II der V des UVEK vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7141).     Strassenverkehr   16   741.437   3. Kontrollwerte  Sollwert des Herstellers   – Schliesswinkel (sofern erforderlich) (<)    – Zündzeitpunkt vor/nach O.T.    – mit Unterdruck (KW/min)    – ohne Unterdruck (KW/min)    – Leerlaufdrehzahl (min–1)    4. Abgaswerte im Leerlauf   – CO % vol (von bis):    – HC ppm (kleiner als):    – CO2 % vol (grösser als):    bei Motorwagen mit Selbstzündungsmotor*   3. Kontrollwerte   – Förderbeginn    – statisch (Hub Einspritzpumpe/KW)    – dynamisch (KW/min)    – Leerlaufdrehzahl (min–1)    – obere Leerlaufdrehzahl ohne Last (min–1)  (Abregeldrehzahl)      4. Rauchemissionswerte    – Trübungskoeffizient (m-1) (maximal)    – Schwärzungszahl (Bacharach) (maximal)    5. Plomben und Versiegelungen             * je nach Motorart         Wartung und Nachkontrolle von Motorwagen betreffend Abgas- und Rauchemissionen. V des UVEK    17   741.437   Abgas-Wartungsdokument (Beispiel)  Für Motorwagen mit Fremdzündungsmotor    gemessene Werte    0–3000 km nach der Abgaswartung        Kontrollwerte             – Schliesswinkel (sofern erf.) (<)              – Zündzeitpunkt vor/nach O.T.             – mit Unterdruck (KW/min)             – ohne Unterdruck (KW/min)             – Leerlaufdrehzahl (min–1)                                       Abgaswerte im Leerlauf             – CO % vol.             – HC ppm             – CO2 % vol.             km-Stand             Datum             Unterschrift                         Adresse/Stempel                                     Bestätigung  Die/der Unterzeichnende bestätigt, die Abgaswartung nach Herstellervorschrift und unter Verwendung der vorgeschriebenen Prüfgeräte ausgeführt zu haben.     Strassenverkehr   18     741.437   Abgas-Wartungsdokument (Beispiel)  Für Motorwagen mit Selbstzündungsmotor    gemessene Werte    0–3000 km (0–100 h) nach der Abgaswartung         Kontrollwerte             – Förderbeginn             – statisch  (Hub Einspritzpumpe/KW)               – dynamisch (KW/min)             – obere Leerlaufdrehzahl ohne Last  (min–1) (Abregeldrehzahl)               – Leerlaufdrehzahl (min–1)                                       Rauchemissionswerte             – Trübungskoeffizient (m–1)             – Schwärzungszahl (Bacharach)             km-Stand (bzw. Betriebsstunden)             Datum             Unterschrift                         Adresse/Stempel                                     Bestätigung  Die/der Unterzeichnende bestätigt, die Abgaswartung nach Herstellervorschrift und unter Verwendung der vorgeschriebenen Prüfgeräte ausgeführt zu haben.    	1 Gemeinsame Bestimmungen 	1.1 Messgeräte 	1.2 Abgas-Wartungsdokument 	1.3 Kleber 	1.4 Fahrzeuge mit Tagesausweis oder Kollektiv-Fahrzeugausweis   und Fahrzeuge, die für den Export bestimmt sind 	1.5 Abgas-Nachkontrollen  	2 Bestimmungen für Fahrzeuge mit Fremdzündungsmotoren 	2.1 Zu wartende Fahrzeugteile 	2.2  Sollwerte 	2.3 Richtwerte 	2.4 Abgasmessgeräte 	2.5 Fahrzeuge mit Zweitakt-Motoren 	2.6 Bivalente Fahrzeuge  	3 Bestimmungen für Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotoren 	3.1  Umfang der Wartung 	3.2 Messung der Rauchemissionen 	3.3 Sollwerte 	3.4 Höheneinfluss  	3a  Bestimmungen für Fahrzeuge mit vorgeschriebenem Partikelfilter 	3a.1 Messgeräte 	3a.2 Messung der Partikelanzahlkonzentration 	3a.3 Sollwert  	4 Aufhebung von bisherigem Recht 	5 Inkrafttreten 	Anhang 	Inhalt des Abgas-Wartungsdokuments 	I. Titelblatt 	II. Gesetzliche Vorschriften 	III. Herstellerangaben 	Abgas-Wartungsdokument (Beispiel) 	Abgas-Wartungsdokument (Beispiel)