SR 0.748.710.21   1   Übersetzung   Zusatzprotokoll   zum Übereinkommen zur Bekämpfung der   widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen   Abgeschlossen in Peking am 10. September 2010  Von der Bundesversammlung genehmigt am 20. Juni 20141  Ratifikationsurkunde von der Schweiz hinterlegt am 11. Dezember 2014  In Kraft getreten für die Schweiz am 1. Januar 2018    (Stand am 29. Oktober 2019)     Die Vertragsstaaten dieses Protokolls,  tief besorgt über die weltweite Eskalation widerrechtlicher Handlungen gegen die  Zivilluftfahrt,   in der Erkenntnis, dass neuartige Bedrohungen der Zivilluftfahrt neue abgestimmte  Anstrengungen und eine neue Politik der Zusammenarbeit seitens der Staaten erfor- derlich machen,   in der Überzeugung, dass es, um diesen Bedrohungen besser zu begegnen, nötig ist,  das Übereinkommen vom 16. Dezember 19702 zur Bekämpfung der widerrecht- lichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen um zusätzliche Bestimmungen zur Be- kämpfung widerrechtlicher Handlungen der Inbesitznahme von Luftfahrzeugen oder  der Ausübung der Herrschaft über sie und zur Erhöhung der Wirksamkeit des Über- einkommens zu ergänzen,   sind wie folgt übereingekommen:   Art. I  Dieses Protokoll ergänzt das Übereinkommen vom 16. Dezember 1970 zur Bekämp- fung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen (im Folgenden als  «Übereinkommen» bezeichnet).   Art. II  Artikel 1 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «Art. 1  1.  Eine strafbare Handlung begeht, wer widerrechtlich und vorsätzlich durch Gewalt  oder Drohung mit Gewalt, durch Nötigung oder durch eine andere Form der Ein- schüchterung oder durch technische Mittel ein im Einsatz befindliches Luftfahrzeug  in Besitz nimmt oder die Herrschaft darüber ausübt.        AS 2018 259; BBl 2013 8543  1 Art. 1 Abs. 1 Bst. b des BB vom 20. Juni 2014 (AS 2018 257)  2 SR 0.748.710.2   0.748.710.21    Luftfahrt   2   0.748.710.21   2.  Eine strafbare Handlung begeht auch, wer:   (a) damit droht, die in Absatz 1 genannte strafbare Handlung zu begehen; oder   (b) widerrechtlich und vorsätzlich bewirkt, dass eine Person eine solche Dro- hung erhält,   wenn dies unter Umständen geschieht, welche die Drohung glaubwürdig erscheinen  lassen.   3.  Eine strafbare Handlung begeht ferner, wer:   (a) versucht, die in Absatz 1 genannte strafbare Handlung zu begehen; oder   (b) eine in Absatz 1, 2 oder 3 Buchstabe a dieses Artikels genannte strafbare  Handlung organisiert oder andere Personen anweist, eine solche strafbare  Handlung zu begehen; oder   (c) als Mittäter oder Gehilfe an einer in Absatz 1, 2 oder 3 Buchstabe a dieses  Artikels genannten strafbaren Handlung teilnimmt; oder   (d) widerrechtlich und vorsätzlich einer anderen Person dabei hilft, sich Ermitt- lungen, einer Strafverfolgung oder einer Bestrafung zu entziehen, und dabei  weiss, dass diese Person eine Handlung begangen hat, die eine strafbare  Handlung nach Absatz 1, 2 oder 3 Buchstabe a, b oder c dieses Artikels dar- stellt, oder dass diese Person wegen einer solchen strafbaren Handlung von  den Strafverfolgungsbehörden zum Zweck der Strafverfolgung gesucht wird  oder wegen einer solchen strafbaren Handlung verurteilt wurde.   4.  Ferner umschreibt jeder Vertragsstaat eine der folgenden Handlungen oder beide,  wenn vorsätzlich begangen und unabhängig davon, ob die Begehung oder der Ver- such einer der in Absatz 1 oder 2 genannten strafbaren Handlungen tatsächlich  erfolgt, als strafbare Handlungen:   (a) die Verabredung mit einer oder mehreren Personen, eine in Absatz 1 oder 2  genannte strafbare Handlung zu begehen, verbunden, wenn das nationale  Recht dies verlangt, mit einer von einem Beteiligten zur Förderung dieser  Verabredung vorgenommenen Handlung; oder   (b) jeden anderweitigen Beitrag zur Begehung einer oder mehrerer der in Absatz  1 oder 2 genannten strafbaren Handlungen durch eine Gruppe von mit einem  gemeinsamen Ziel handelnden Personen; dieser Beitrag muss geleistet wer- den:  (i) entweder zu dem Zweck, die allgemeine kriminelle Tätigkeit oder das   allgemeine kriminelle Ziel der Gruppe zu fördern, wenn diese Tätigkeit  oder dieses Ziel die Begehung einer in Absatz 1 oder 2 genannten straf- baren Handlung einschliesst, oder   (ii) in Kenntnis des Vorsatzes der Gruppe, eine in Absatz 1 oder 2 genannte  strafbare Handlung zu begehen.»     Bekämpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen.   Zusatzprotokoll   3   0.748.710.21   Art. III  Artikel 2 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «Art. 2  Jeder Vertragsstaat verpflichtet sich, die in Artikel 1 genannten strafbaren Handlun- gen mit schweren Strafen zu bedrohen.»   Art. IV  Folgender Wortlaut wird als Artikel 2bis des Übereinkommens eingefügt:   «Art. 2bis  1.  Jeder Vertragsstaat kann in Übereinstimmung mit seinen innerstaatlichen Rechts- grundsätzen die notwendigen Massnahmen treffen, um eine juristische Person, die  ihren Sitz in seinem Hoheitsgebiet hat oder nach seinem Recht gegründet wurde, zur  Verantwortung ziehen zu können, wenn eine für die Leitung oder Kontrolle dieser  juristischen Person zuständige Person in dieser Eigenschaft eine in Artikel 1 genann- te strafbare Handlung begangen hat. Diese Verantwortung kann strafrechtlicher,  zivilrechtlicher oder verwaltungsrechtlicher Art sein.   2.  Diese Verantwortung berührt nicht die strafrechtliche Verantwortung von Einzel- personen, welche die strafbaren Handlungen begangen haben.   3.  Trifft ein Vertragsstaat die notwendigen Massnahmen, um eine juristische Person  nach Absatz 1 zur Verantwortung ziehen zu können, so bemüht er sich sicherzustel- len, dass die anwendbaren strafrechtlichen, zivilrechtlichen oder verwaltungsrechtli- chen Sanktionen wirksam, angemessen und abschreckend sind. Diese können auch  Geldstrafen umfassen.»   Art. V  1.  Artikel 3 Absatz 1 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «Art. 3  1.  Im Sinne dieses Übereinkommens gilt ein Luftfahrzeug als im Einsatz befindlich  vom Beginn der Flugvorbereitung des Luftfahrzeugs durch das Bodenpersonal oder  die Besatzung für einen bestimmten Flug bis zum Ablauf von vierundzwanzig  Stunden nach jeder Landung. Im Fall einer Notlandung gilt der Flug als fortdauernd,  bis die zuständigen Behörden die Verantwortung für das Luftfahrzeug und für die  Personen und Sachen an Bord übernehmen.»   2.  Artikel 3 Absatz 3 des Übereinkommens: Änderung ohne Auswirkung auf die  deutsche Übersetzung.   3.  Artikel 3 Absatz 4 des Übereinkommens: Änderung ohne Auswirkung auf die  deutsche Übersetzung.     Luftfahrt   4   0.748.710.21   4.  Artikel 3 Absatz 5 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «5.  Ungeachtet der Absätze 3 und 4 dieses Artikels finden die Artikel 6, 7, 7bis, 8,  8bis, 8ter und 10 unabhängig vom Abflugort oder vom tatsächlichen Landeort des  Luftfahrzeugs Anwendung, wenn der Täter oder der Verdächtige im Hoheitsgebiet  eines anderen Staates als des Eintragungsstaats dieses Luftfahrzeugs aufgefunden  wird.»   Art. VI  Folgender Wortlaut wird als Artikel 3bis des Übereinkommens eingefügt:   «Art. 3bis  1.  Dieses Übereinkommen berührt nicht die sonstigen Rechte, Verpflichtungen und  Verantwortlichkeiten, die sich für Staaten und Einzelpersonen aus dem Völkerrecht,  insbesondere den Zielen und Grundsätzen der Charta der Vereinten Nationen3, dem  Übereinkommen über die Internationale Zivilluftfahrt4 und dem humanitären Völ- kerrecht ergeben.   2.  Die Tätigkeiten von Streitkräften während eines bewaffneten Konflikts im Sinne  des humanitären Völkerrechts, die von jenem Recht erfasst werden, sind von diesem  Übereinkommen nicht erfasst; die Tätigkeiten, die Streitkräfte eines Staates in  Erfüllung ihrer dienstlichen Pflichten ausüben, sind von diesem Übereinkommen  ebenfalls nicht erfasst, soweit sie von anderen Regeln des Völkerrechts erfasst sind.   3.  Absatz 2 ist nicht so auszulegen, als würden dadurch ansonsten widerrechtliche  Handlungen entschuldigt oder rechtmässig oder als verhindere er die Strafverfol- gung nach anderen Gesetzen.»   Art. VII  Artikel 4 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «Art. 4  1.  Jeder Vertragsstaat trifft die notwendigen Massnahmen, um seine Gerichtsbarkeit  über die in Artikel 1 genannten strafbaren Handlungen sowie über jede sonstige  gewalttätige Handlung gegen Fluggäste oder Besatzungsmitglieder, die der Verdäch- tige im Zusammenhang mit den strafbaren Handlungen begangen hat, in den folgen- den Fällen zu begründen:   (a) wenn die strafbare Handlung im Hoheitsgebiet dieses Staates begangen  wird;   (b) wenn die strafbare Handlung gegen ein in diesem Staat eingetragenes Luft- fahrzeug oder an Bord eines solchen begangen wird;   (c) wenn das Luftfahrzeug, an Bord dessen die strafbare Handlung begangen  wird, mit dem noch an Bord befindlichen Verdächtigen in seinem Hoheits- gebiet landet;       3 SR 0.120  4 SR 0.748.0     Bekämpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen.   Zusatzprotokoll   5   0.748.710.21   (d) wenn die strafbare Handlung gegen ein Luftfahrzeug oder an Bord eines  Luftfahrzeugs begangen wird, das ohne Besatzung an eine Person vermietet  wurde, die ihre Hauptbetriebsleitung oder, wenn eine solche nicht besteht,  ihren ständigen Aufenthalt in diesem Staat hat;   (e) wenn die strafbare Handlung von einem Angehörigen dieses Staates began- gen wird.   2.  Jeder Vertragsstaat kann seine Gerichtsbarkeit über eine solche strafbare Hand- lung auch in den folgenden Fällen begründen:   (a) wenn die strafbare Handlung gegen einen Angehörigen dieses Staates be- gangen wird;   (b) wenn die strafbare Handlung von einer staatenlosen Person begangen wird,  die ihren gewöhnlichen Aufenthalt im Hoheitsgebiet dieses Staates hat.   3.  Jeder Vertragsstaat trifft ferner die notwendigen Massnahmen, um seine Ge- richtsbarkeit über die in Artikel 1 genannten strafbaren Handlungen für den Fall zu  begründen, dass der Verdächtige sich in seinem Hoheitsgebiet befindet und dass der  betreffende Staat ihn nicht nach Artikel 8 an einen der Vertragsstaaten ausliefert, die  in Übereinstimmung mit den anwendbaren Absätzen dieses Artikels ihre Gerichts- barkeit über diese strafbaren Handlungen begründet haben.   4.  Dieses Übereinkommen schliesst eine Strafgerichtsbarkeit, die nach nationalem  Recht ausgeübt wird, nicht aus.»   Art. VIII  Artikel 5 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «Art. 5  Vertragsstaaten, die Betriebsgemeinschaften für den Luftverkehr oder internationale  Betriebsstellen bilden, welche einer gemeinsamen oder internationalen Eintragung  unterliegende Luftfahrzeuge einsetzen, bezeichnen in geeigneter Weise für jedes  Luftfahrzeug den Staat unter ihnen, der die Gerichtsbarkeit ausüben und die Eigen- schaften des Eintragungsstaats im Sinne dieses Übereinkommens haben soll; sie  zeigen dies dem Generalsekretär der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation an,  der allen Vertragsstaaten dieses Übereinkommens davon Kenntnis gibt.»   Art. IX  Artikel 6 Absatz 4 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «Art. 6  4.  Hat ein Vertragsstaat eine Person aufgrund dieses Artikels in Haft genommen, so  notifiziert er unverzüglich den Vertragsstaaten, die nach Artikel 4 Absatz 1 ihre  Gerichtsbarkeit begründet haben und nach Artikel 4 Absatz 2 ihre Gerichtsbarkeit  begründet und dies dem Verwahrer notifiziert haben, sowie, wenn er es für ange- bracht hält, jedem anderen interessierten Staat die Tatsache, dass diese Person in  Haft ist, und die Umstände, welche die Haft rechtfertigen. Der Vertragsstaat, der die     Luftfahrt   6   0.748.710.21   vorläufige Untersuchung nach Absatz 2 durchführt, unterrichtet die genannten Ver- tragsstaaten unverzüglich über das Ergebnis der Untersuchung und teilt ihnen mit,  ob er seine Gerichtsbarkeit auszuüben beabsichtigt.»   Art. X  Folgender Wortlaut wird als Artikel 7bis des Übereinkommens eingefügt:   «Art. 7bis  Wenn nach diesem Übereinkommen eine Person in Haft genommen wird oder gegen  sie andere Massnahmen getroffen werden oder ein Verfahren durchgeführt wird, so  ist ihr eine gerechte Behandlung zu gewährleisten, die den Genuss aller Rechte und  Garantien einschliesst, die mit dem Recht des Staates, in dessen Hoheitsgebiet sie  sich befindet, sowie mit den anwendbaren völkerrechtlichen Bestimmungen ein- schliesslich derer über die Menschenrechte im Einklang stehen.»   Art. XI  Artikel 8 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «Art. 8  1.  Die in Artikel 1 genannten strafbaren Handlungen gelten als in jeden zwischen  Vertragsstaaten bestehenden Auslieferungsvertrag einbezogene der Auslieferung  unterliegende strafbare Handlungen. Die Vertragsstaaten verpflichten sich, die straf- baren Handlungen als der Auslieferung unterliegende strafbare Handlungen in jeden  künftig zwischen ihnen zu schliessenden Auslieferungsvertrag aufzunehmen.   2.  Erhält ein Vertragsstaat, der die Auslieferung vom Bestehen eines Vertrags  abhängig macht, ein Auslieferungsersuchen von einem anderen Vertragsstaat, mit  dem er keinen Auslieferungsvertrag hat, so steht es ihm frei, dieses Übereinkommen  als Rechtsgrundlage für die Auslieferung in Bezug auf die in Artikel 1 genannten  strafbaren Handlungen anzusehen. Die Auslieferung unterliegt den im Recht des  ersuchten Staates vorgesehenen Bedingungen.   3.  Vertragsstaaten, welche die Auslieferung nicht vom Bestehen eines Vertrags  abhängig machen, anerkennen unter sich die in Artikel 1 genannten strafbaren  Handlungen als der Auslieferung unterliegende strafbare Handlungen. Die im Recht  des ersuchten Staates vorgesehenen Bedingungen bleiben vorbehalten.   4.  Jede der strafbaren Handlungen wird für die Zwecke der Auslieferung zwischen  Vertragsstaaten so behandelt, als sei sie nicht nur an dem Ort, an dem sie sich ereig- net hat, sondern auch in den Hoheitsgebieten der Vertragsstaaten begangen worden,  die verpflichtet sind, ihre Gerichtsbarkeit nach Artikel 4 Absatz 1 Buchstaben b, c, d  und e zu begründen, und die ihre Gerichtsbarkeit nach Artikel 4 Absatz 2 begründet  haben.   5.  Die in Artikel 1 Absatz 4 Buchstaben a und b genannten strafbaren Handlungen  sind für die Zwecke der Auslieferung zwischen Vertragsstaaten gleichwertig.»     Bekämpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen.   Zusatzprotokoll   7   0.748.710.21   Art. XII  Folgender Wortlaut wird als Artikel 8bis des Übereinkommens eingefügt:   «Art. 8bis  Für die Zwecke der Auslieferung oder der Rechtshilfe wird keine der in Artikel 1  genannten strafbaren Handlungen als politische Straftat, als eine mit einer politi- schen Straftat zusammenhängende oder als eine auf politischen Beweggründen  beruhende Straftat angesehen. Folglich darf ein Ersuchen um Auslieferung oder  Rechtshilfe, das auf einer solchen strafbaren Handlung beruht, nicht allein mit der  Begründung verweigert werden, dass es sich um eine politische Straftat, um eine mit  einer politischen Straftat zusammenhängende oder um eine auf politischen Beweg- gründen beruhende Straftat handle.»   Art. XIII  Folgender Wortlaut wird als Artikel 8ter des Übereinkommens eingefügt:   «Art. 8ter  Dieses Übereinkommen ist nicht so auszulegen, als enthalte es eine Verpflichtung  zur Auslieferung oder Rechtshilfe, wenn der ersuchte Vertragsstaat ernstliche Grün- de für die Annahme hat, dass das Auslieferungsersuchen wegen in Artikel 1 genann- ter strafbarer Handlungen oder das Ersuchen um Rechtshilfe in Bezug auf solche  strafbaren Handlungen gestellt worden ist, um eine Person wegen ihrer Rasse, ihrer  Religion, ihrer Staatsangehörigkeit, ihrer ethnischen Herkunft, ihrer politischen  Anschauungen oder ihres Geschlechts zu verfolgen oder zu bestrafen, oder dass die  Lage dieser Person aus einem dieser Gründe erschwert werden könnte, wenn dem  Ersuchen stattgegeben würde.»   Art. XIV  Artikel 9 Absatz 1 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «Art. 9  1.  Ist eine der in Artikel 1 Absatz 1 genannten Handlungen begangen worden oder  im Begriff begangen zu werden, so treffen die Vertragsstaaten alle geeigneten Mas- snahmen, um die Herrschaft des rechtmässigen Kommandanten über das Luftfahr- zeug wiederherzustellen oder aufrechtzuerhalten.»   Art. XV  Artikel 10 Absatz 1 des Übereinkommens wird durch folgenden Wortlaut ersetzt:   «Art. 10  1.  Die Vertragsstaaten gewähren einander die weitestgehende Unterstützung im  Zusammenhang mit Strafverfahren, die in Bezug auf die in Artikel 4 genannten  strafbaren Handlungen eingeleitet werden. In allen Fällen ist das Recht des ersuch- ten Staates anzuwenden.»     Luftfahrt   8   0.748.710.21   Art. XVI  Folgender Wortlaut wird als Artikel 10bis des Übereinkommens eingefügt:   «Art. 10bis  Jeder Vertragsstaat, der Grund zu der Annahme hat, dass eine der in Artikel 1 ge- nannten strafbaren Handlungen begangen werden wird, übermittelt in Übereinstim- mung mit seinem nationalen Recht alle in seinem Besitz befindlichen sachdienlichen  Angaben den Vertragsstaaten, die nach seiner Auffassung zu den in Artikel 4 Absät- ze 1 und 2 genannten Staaten gehören.»   Art. XVII  1.  Durchgehende Änderung ohne Auswirkung auf die deutsche Übersetzung.  2.  Durchgehende Änderung ohne Auswirkung auf die deutsche Übersetzung.   Art. XVIII  Die diesem Protokoll als Anlage beigefügten Wortlaute des Übereinkommens in  arabischer und chinesischer Sprache sind zusammen mit den Wortlauten des Über- einkommens in englischer, französischer, russischer und spanischer Sprache gleich- ermassen verbindlich.   Art. XIX  Im Verhältnis zwischen den Vertragsstaaten dieses Protokolls sind das Überein- kommen und das Protokoll als eine einheitliche Übereinkunft zu verstehen und  auszulegen und werden als «Haager Übereinkommen in der durch das Pekinger  Protokoll von 2010 geänderten Fassung» bezeichnet.   Art. XX  Dieses Protokoll liegt am 10. September 2010 in Peking für die Teilnehmerstaaten  der vom 30. August bis 10. September 2010 in Peking abgehaltenen diplomatischen  Konferenz über die Sicherheit der Luftfahrt zur Unterzeichnung auf. Nach dem  27. September 2010 liegt das Protokoll für alle Staaten am Sitz der Internationalen  Zivilluftfahrt-Organisation in Montreal zur Unterzeichnung auf, bis es nach Arti- kel XXIII in Kraft tritt.   Art. XXI  1.  Dieses Protokoll bedarf der Ratifikation, Annahme oder Genehmigung. Die Rati- fikations-, Annahme- oder Genehmigungsurkunden werden beim Generalsekretär  der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation hinterlegt, der hiermit zum Verwah- rer bestimmt wird.   2.  Die Ratifikation, Annahme oder Genehmigung dieses Protokolls durch einen  Staat, der nicht Vertragspartei des Übereinkommens ist, gilt als Ratifikation, An-    Bekämpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen.   Zusatzprotokoll   9   0.748.710.21   nahme oder Genehmigung des Haager Übereinkommens in der durch das Pekinger  Protokoll von 2010 geänderten Fassung.   3.  Jeder Staat, der dieses Protokoll nicht nach Absatz 1 ratifiziert, annimmt oder  genehmigt, kann ihm jederzeit beitreten. Die Beitrittsurkunden werden beim Ver- wahrer hinterlegt.   Art. XXII  Bei der Ratifikation, Annahme oder Genehmigung dieses Protokolls oder dem Bei- tritt zu diesem:   a) notifiziert jeder Vertragsstaat dem Verwahrer, für welche Fälle er in Über- einstimmung mit Artikel 4 Absatz 2 des Haager Übereinkommens in der  durch das Pekinger Protokoll von 2010 geänderten Fassung seine Gerichts- barkeit nach nationalem Recht begründet hat, und notifiziert dem Verwahrer  umgehend etwaige Veränderungen; und   b) kann jeder Vertragsstaat erklären, dass er Artikel 1 Absatz 3 Buchstabe d des  Haager Übereinkommens in der durch das Pekinger Protokoll von 2010 ge- änderten Fassung im Einklang mit den Grundsätzen seines Strafrechts in Be- zug auf die Straffreiheit von Familienangehörigen anwendet.   Art. XXIII  1.  Dieses Protokoll tritt am ersten Tag des zweiten Monats nach Hinterlegung der  zweiundzwanzigsten Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkun- de beim Verwahrer in Kraft.   2.  Für jeden Staat, der dieses Protokoll nach Hinterlegung der zweiundzwanzigs- ten Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde ratifiziert, an- nimmt, genehmigt oder ihm beitritt, tritt es am ersten Tag des zweiten Monats nach  Hinterlegung seiner Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkun- de in Kraft.   3.  Der Verwahrer lässt dieses Protokoll sogleich nach seinem Inkrafttreten bei den  Vereinten Nationen registrieren.   Art. XXIV  1.  Jeder Vertragsstaat kann dieses Protokoll durch eine an den Verwahrer gerichtete  schriftliche Notifikation kündigen.   2.  Die Kündigung wird ein Jahr nach Eingang der Notifikation beim Verwahrer  wirksam.     Luftfahrt   10   0.748.710.21   Art. XXV  Der Verwahrer unterrichtet unverzüglich alle Vertragsstaaten dieses Protokolls und  alle Staaten, die es unterzeichnen oder ihm beitreten, über den Zeitpunkt jeder  Unterzeichnung, der Hinterlegung jeder Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs-  oder Beitrittsurkunde und des Inkrafttretens des Protokolls sowie über sonstige  sachdienliche Informationen.   Zu Urkund dessen haben die unterzeichneten, gehörig befugten Bevollmächtigten  dieses Protokoll unterschrieben.   Geschehen zu Peking am 10. September 2010 in arabischer, chinesischer, engli- scher, französischer, russischer und spanischer Sprache, wobei jeder Wortlaut  gleichermassen verbindlich ist; diese Verbindlichkeit tritt ein, sobald das Sekretariat  der Konferenz im Auftrag des Präsidenten der Konferenz binnen neunzig Tagen ab  diesem Zeitpunkt bestätigt hat, dass die Wortlaute übereinstimmen. Dieses Protokoll  wird im Archiv der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation hinterlegt; beglau- bigte Abschriften werden allen Vertragsstaaten des Protokolls vom Verwahrer  übermittelt.   (Es folgen die Unterschriften)     Bekämpfung der widerrechtlichen Inbesitznahme von Luftfahrzeugen.   Zusatzprotokoll   11   0.748.710.21   Geltungsbereich am 29. Oktober 20195         Vertragsstaaten Ratifikation  Beitritt (B)    Inkrafttreten                Bahrain 26. Oktober 2017 B   1. Januar 2018  Benin 27. Oktober 2017   1. Januar 2018  Burkina Faso 24. September 2019   1. November 2019  Côte d’Ivoire* 20. März 2015 B   1. Januar 2018  Dominikanische Republik 22. März 2013   1. Januar 2018  Eswatini 23. November 2016 B   1. Januar 2018  Frankreich 15. Dezember 2016   1. Januar 2018  Gabun 24. September 2019 B   1. November 2019  Gambia 30. November 2015   1. Januar 2018  Ghana   4. Juni 2018 B   1. August 2018  Guyana 26. Februar 2013 B   1. Januar 2018  Indien 30. Januar 2019   1. März 2019  Kasachstan 14. Februar 2019 B   1. April 2019  Kongo (Brazzaville)   1. Oktober 2014 B   1. Januar 2018  Kuba* 20. Dezember 2012 B   1. Januar 2018  Kuwait 28. Juli 2014 B   1. Januar 2018  Mali 14. November 2012   1. Januar 2018  Malta 26. September 2016 B   1. Januar 2018  Mosambik 17. August 2016 B   1. Januar 2018  Myanmar 20. März 2013 B   1. Januar 2018  Niederlande* 17. März 2016   1. Januar 2018      Karibische Gebiete (Bonaire,      Sint Eustatius und Saba)* 17. März 2016   1. Januar 2018  Panama   9. Oktober 2015   1. Januar 2018  Paraguay   3. August 2018   1. Oktober 2018  Portugal 22. Januar 2019   1. März 2019  Rumänien 22. Juni 2018   1. August 2018  Schweden* 12. Juli 2018 B   1. September 2018  Schweiz 11. Dezember 2014 B   1. Januar 2018  Sierra Leone 25. November 2015   1. Januar 2018  St. Lucia* 12. September 2012   1. Januar 2018  Tschechische Republik*   2. Juli 2013   1. Januar 2018  Türkei* 31. Mai 2018   1. Juli 2018  Turkmenistan 17. Juni 2019 B   1. August 2019                                     5  AS 2018 259, 2019 1195 und 3517. Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereiches  findet sich auf der Internetseite des EDA (www.eda.admin.ch/vertraege).     Luftfahrt   12   0.748.710.21          Vertragsstaaten Ratifikation  Beitritt (B)    Inkrafttreten                Uganda 28. November 2017   1. Januar 2018  Zypern* 28. März 2019   1. Mai 2019         * Vorbehalte und Erklärungen.   Die Vorbehalte und Erklärungen werden in der AS nicht veröffentlicht, mit Ausnahme   jener der Schweiz. Die französischen und englischen Texte können auf der Internetseite der  Internationale Zivilluftfahrtorganisation: www.icao.int/ > Français > Recueil des traités >  Current lists of parties to multilateral air law treaties oder bei der Direktion für Völkerrecht,  Sektion Staatsverträge, 3003 Bern, bezogen werden.