RS 0.631.250.112   1   Traduzione   Convenzione doganale   concernente i contenitori, 1972   Conchiusa a Ginevra il 2 dicembre 1972  Approvata dall’Assemblea federale il 17 marzo 19761  Istrumento di ratificazione depositato dalla Svizzera il 12 ottobre 1976  Entrata in vigore per la Svizzera il 12 aprile 1977   (Stato 1° novembre 2020)      Preambolo   Le Parti contraenti,  Desiderose di accrescere e facilitare l’impiego dei contenitori nei trasporti inter- nazionali,  Hanno convenuto quanto segue:   Capo I   In generale   Art. 1  Secondo la presente Convenzione, sono considerati:   a) «tributi d’entrata» i dazi e tutti gli altri tributi, imposte, tasse ed aggravi  diversi riscossi all’atto dell’importazione o in correlazione con  l’importazione di merci, escluse le tasse e gli aggravi il cui importo è limita- to al costo approssimativo dei servizi resi;   b) «importazione temporanea», l’importazione temporanea in franchigia di tri- buti d’entrata e senza divieti né restrizioni d’importazione, con l’obbligo del- la riesportazione;   c) «contenitore», un recipiente per il trasporto (cassa mobile, cisterna amovibi- le o altro recipiente analogo):  i) rappresentante un corpo cavo, interamente o parzialmente chiuso, desti-  nato a contenere merci;  ii) di natura durevole e quindi abbastanza resistente da poter essere adope-  rato più volte;  iii) costruito particolarmente per agevolare il trasporto di merci, senza tra-  sbordo, in uno o più generi di trasporto;        RU 1977 647; FF 1975 II 795  1 RU 1977 645   0.631.250.112    Ordinamento generale delle dogane   2   0.631.250.112   iv) costruito in modo da essere facilmente manipolato, segnatamente  all’atto del trasbordo da un genere di trasporto all’altro;   v) costruito in modo da poter essere facilmente riempito e vuotato; e  vi) d’un volume interno di almeno un metro cubo;    il termine «contenitore» comprende gli accessori e l’equipaggiamento del  contenitore secondo la sua categoria, sempreché accessori e equipaggia- mento siano trasportati con il contenitore. Il termine «contenitore» non com- prende i veicoli, gli accessori o i pezzi staccati dei veicoli, né gli imballaggi.  Le carrozzerie amovibili sono equiparate ai contenitori.2   d) per «traffico interno», il trasporto di merci caricate all’interno del territorio  d’uno Stato per essere scaricate all’interno del territorio del medesimo Stato.   e) per «persona», tanto le persone fisiche, quanto le persone giuridiche.  f) per «detentore», d’un contenitore, la persona che dispone effettivamente   dell’impiego del contenitore, anche senza esserne proprietaria.   Art. 2  Per poter beneficiare delle agevolezze previste dalla presente Convenzione i conte- nitori devono essere contrassegnati conformemente all’Allegato 1.   Capo II   Importazione temporanea  a) Facilitazione dell’importazione temporanea   Art. 3  1.  Ciascuna Parte Contraente accorderà l’importazione temporanea ai contenitori,  carichi o vuoti, secondo le condizioni previste agli articoli 4 a 9.  2.  Ciascuna Parte Contraente si riserva il diritto di non accordare l’importazione  temporanea ai contenitori che sono stati oggetto di un acquisto, d’una locazione- vendita, d’un noleggio3 o d’un contratto analogo, concluso da una persona che abbia  il domicilio o la residenza d’affari nel suo territorio.   Art. 4  1.  I contenitori importati temporaneamente in franchigia devono essere riesportati  entro tre mesi a contare dalla data dell’importazione. Detto termine può tuttavia  essere prorogato dalle competenti autorità doganali.       2 Ultimo per. introdotto dalla mod. adottata dal CF il 30 ago. 1989, in vigore dal   1° mar. 1990 (RU 1990 468).   3 RU 1988 634     Contenitori. Conv. doganale del 1972   3   0.631.250.112   2.  I contenitori importati temporaneamente in franchigia possono essere riesportati  da qualsiasi ufficio doganale competente, anche se tale ufficio non è quello dell’im- portazione temporanea.   Art. 5  1.  Nonostante l’obbligo della riesportazione prescritta al paragrafo 1 dell’articolo 4,  la riesportazione dei contenitori gravemente danneggiati non sarà richiesta, sempre- ché quest’ultimi siano, conformemente alle disposizioni del paese interessato e  secondo quanto permettono le autorità doganali di tale paese:   a) assoggettati ai tributi d’entrata dovuti alla data e nello stato in cui sono pre- sentati, o   b) abbandonati, franchi di ogni spesa, alle competenti autorità di detto paese, o  c) distrutti sotto controllo ufficiale, a spese degli interessati, e i residui e i pezzi   ricuperati siano assoggettati ai tributi d’entrata dovuti alla data e nello stato  in cui sono presentati.   2.  Allorché un contenitore importato temporaneamente non può essere riesportato a  cagione di un sequestro, l’obbligo della riesportazione previsto al paragrafo 1  dell’articolo 4 è sospeso durante il periodo del sequestro.   b) Procedura dell’importazione temporanea   Art. 6  Senza pregiudizio delle disposizioni degli articoli 7 e 8, i contenitori importati tem- poraneamente alle condizioni stabilite dalla presente Convenzione saranno ammessi  temporaneamente all’importazione senza esigere, all’atto della loro importazione e  riesportazione, la presentazione di documenti doganali o la prestazione di una garan- zia.   Art. 7  Ciascuna delle Parti Contraenti potrà subordinare l’importazione temporanea dei  contenitori all’adempimento di tutte o parte delle disposizioni della procedura d’im- portazione temporanea descritta nell’Allegato 2.   Art. 8  Ciascuna delle Parti Contraenti ha il diritto, qualora le disposizioni dell’articolo 6  non fossero applicabili, di esigere la prestazione di una garanzia e/o la presentazione  di documenti doganali all’atto dell’importazione e della riesportazione del conteni- tore.     Ordinamento generale delle dogane   4   0.631.250.112   c) Condizioni per l’impiego dei contenitori ammessi all’importazione  temporanea   Art. 9  1.  Le Parti Contraenti permetteranno l’impiego dei contenitori, ammessi all’impor- tazione temporanea in conformità delle disposizioni della presente Convenzione, per  il trasporto di merci nel traffico interno; a tal riguardo ciascuna Parte Contraente  potrà esigere l’adempimento di tutte o parte delle condizioni contenute nell’Alle- gato 3.  2.  L’agevolezza prevista al paragrafo 1 sarà concessa senza pregiudizio dell’ordina- mento in vigore nel territorio di ciascuna Parte Contraente per quanto concerne i  veicoli trattori o trasportatori di contenitori.   d) Casi particolari   Art. 10  1.  I pezzi di ricambio per il riassetto dei contenitori importati temporaneamente  sono ammessi all’importazione temporanea.  2.  I pezzi sostituiti, non riesportati, saranno, conformemente alle disposizioni del  paese interessato e secondo quanto permettono le autorità doganali di tale paese:   a) assoggettati ai tributi d’entrata dovuti alla data e nello stato in cui i pezzi  sono presentati, o   b) abbandonati, franchi di ogni spesa, alle competenti autorità di detto paese, o  c) distrutti sotto controllo ufficiale, a spese degli interessati.   3.  Le disposizioni degli articoli 6, 7 e 8 saranno applicabili, mutatis mutandis,  all’importazione temporanea dei pezzi di ricambio menzionati al paragrafo 1.   Art. 11  1.  Le Parti Contraenti si dichiarano disposte ad ammettere all’importazione tempo- ranea anche gli accessori e gli equipaggiamenti di contenitori che sono importati  temporaneamente con un contenitore per essere riesportati separatamente o insieme  con un altro contenitore, oppure che sono importati separatamente a titolo tempora- neo per essere riesportati con un contenitore.  2.  Le disposizioni del paragrafo 2 dell’articolo 3 e degli articoli 4, 5, 6, 7 e 8 sa- ranno applicabili, mutatis mutandis, anche all’importazione temporanea degli acces- sori e equipaggiamenti di contenitori menzionati al paragrafo 1. Tali accessori e  equipaggiamenti possono essere impiegati nel traffico interno, conformemente alle  disposizioni del paragrafo 1 dell’articolo 9, quando sono trasportati con un conteni- tore che beneficia delle disposizioni del citato paragrafo.     Contenitori. Conv. doganale del 1972   5   0.631.250.112   Capo III   Ammissione di contenitori per il trasporto di merci sotto chiusura   doganale   Art. 12  1.  Per essere ammessi al trasporto di merci sotto chiusura doganale, i contenitori  devono soddisfare alle disposizioni dell’Allegato 4.  2.  L’ammissione sarà concessa secondo una delle procedure previste nell’Alle- gato 5.  3.  I contenitori ammessi da una Parte Contraente per il trasporto sotto chiusura  doganale, saranno riconosciuti dalle altre Parti Contraenti per qualsiasi procedura di  trasporto internazionale sotto chiusura doganale.  4.  Ciascuna Parte Contraente si riserva il diritto di rifiutare il riconoscimento della  validità dell’ammissione dei contenitori che non soddisfano alle condizioni previste  nell’Allegato 4. Le Parti Contraenti eviteranno tuttavia un ritardo del trasporto  quando le lacune accertate sono di poco conto e non implicano il pericolo di con- trabbando.  5.  Un contenitore, la cui ammissione non è più riconosciuta, può essere riutilizzato  per il trasporto di merci sotto chiusura doganale soltanto se è rimesso nello stato che  aveva giustificato la sua ammissione, oppure se il contenitore è stato oggetto di una  nuova ammissione.  6.  Allorché risulta che esisteva una lacuna già al momento in cui il contenitore fu  ammesso, l’autorità competente, responsabile dell’ammissione, dev’essere adegua- tamente informata.  7.  Se si accerta che dei contenitori ammessi per il trasporto di merci sotto chiusura  doganale conformemente alle procedure previste al paragrafo 1 a) e b) dell’Allegato  5 non soddisfano alle prescrizioni tecniche dell’Allegato 4, l’autorità che ha rilascia- to l’ammissione prenderà tutti i provvedimenti necessari affinché i contenitori soddi- sfino alle suddette prescrizioni tecniche, oppure revocherà l’ammissione.   Capo IV   Note esplicative   Art. 13  Le note esplicative dell’Allegato 6 contengono l’interpretazione di certe disposizioni  della presente Convenzione e dei suoi Allegati.     Ordinamento generale delle dogane   6   0.631.250.112   Capo V   Disposizione diverse   Art. 14  La presente Convenzione non impedisce alle Parti Contraenti di concedere più  ampie agevolezze in base a disposizioni autonome o sulla scorta di accordi bilaterali  o multilaterali, sempreché tali agevolezze non intralcino l’applicazione della Con- venzione.   Art. 15  Qualsiasi infrazione alle disposizioni della presente Convenzione, qualsiasi sostitu- zione, falsa dichiarazione o azione avente per effetto di far beneficiare indebitamente  una persona o una cosa delle disposizioni della presente Convenzione, esporrà il  contravventore, nel paese in cui l’infrazione è stata commessa, alle sanzioni previste  dalla legislazione di detto paese.   Art. 16  Le Parti Contraenti si comunicano vicendevolmente, verso domanda, le informazioni  necessarie all’applicazione delle disposizioni della presente Convenzione, segnata- mente quelle concernenti l’ammissione dei contenitori e le caratteristiche tecniche  della loro costruzione.   Art. 17  Gli Allegati alla presente Convenzione e il Protocollo di firma costituiscono parte  integrante della Convenzione.   Capo VI   Disposizioni finali   Art. 18 Firma, ratificazione, accettazione, approvazione e adesione  1.  La presente Convenzione è aperta, sino al 15 gennaio 1973, all’Ufficio delle  Nazioni Unite a Ginevra, indi dal 1° febbraio 1973 al 31 dicembre 1973, inclusiva- mente, alla Sede dell’Organizzazione delle Nazioni Unite a Nuova York, per la  firma da parte di tutti gli Stati Membri dell’Organizzazione delle Nazioni Unite o  membri di una delle sue istituzioni specializzate o dell’Agenzia internazionale  dell’energia atomica, nonché di qualsiasi Stato che ha aderito allo Statuto della Corte  internazionale di Giustizia, e di qualsiasi altro Stato invitato dall’Assemblea gene- rale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite a far parte della presente Convenzione.  2.  La presente Convenzione è soggetta alla ratificazione, all’accettazione o all’ap- provazione da parte degli Stati firmatari.     Contenitori. Conv. doganale del 1972   7   0.631.250.112   3.  La presente Convenzione resterà aperta all’adesione di ogni Stato menzionato al  paragrafo 1.  4.  Gli strumenti di ratificazione, d’accettazione, d’approvazione o d’adesione saran- no depositati presso il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.   Art. 19 Entrata in vigore  1.  La presente Convenzione entrerà in vigore nove mesi dopo la data del deposito  del quinto strumento di ratificazione, d’accettazione, d’approvazione o d’adesione.  2.  Per ciascuno Stato che ratificherà, accetterà o approverà la presente Convenzione  o che vi aderirà dopo il deposito del quinto strumento di ratificazione, d’accetta- zione, d’approvazione o d’adesione, la presente Convenzione entrerà in vigore sei  mesi dopo la data del deposito, da parte di tale Stato, del suo strumento di ratifica- zione, d’accettazione, d’approvazione o d’adesione.  3.  Ogni strumento di ratificazione, d’accettazione, d’approvazione o d’adesione  depositato dopo l’entrata in vigore d’un emendamento alla presente Convenzione  sarà reputato come applicantesi al testo modificato della Convenzione.  4.  Ogni strumento di tal genere, depositato dopo l’accettazione d’un emendamento,  ma prima della sua entrata in vigore, sarà considerato come applicantesi al testo  modificato della Convenzione alla data dell’entrata in vigore dell’emendamento.   Art. 20 Abrogazione della Convenzione doganale concernente   le casse mobili (1956)   1.  Alla sua entrata in vigore, la presente Convenzione abrogherà e sostituirà, nelle  relazioni tra le Parti aderenti alla presente Convenzione, la Convenzione doganale  concernente le casse mobili, aperta alla firma a Ginevra il 18 maggio 19564.  2.  Nonostante le disposizioni dei paragrafi 1, 2 e 4 dell’articolo 12, i contenitori  ammessi secondo le disposizioni della Convenzione doganale concernente le casse  mobili (1956) o secondo quelle degli accordi stipulati, sulla scorta di detta Conven- zione, sotto l’egida delle Nazioni Unite, saranno accettati dalle Parti Contraenti per il  trasporto delle merci sotto chiusura doganale, sempreché continuino ad adempiere le  condizioni alle quali furono a suo tempo ammessi. A tal uopo, i certificati di ammis- sione rilasciati secondo le condizioni della Convenzione doganale concernente le  casse mobili (1956) potranno essere sostituiti da una targa d’ammissione, al più tardi  alla scadenza del loro termine di validità.   Art. 21 Procedura d’emendamento della presente Convenzione, compresi i  suoi Allegati   1.  Ogni Parte Contraente potrà proporre uno o più emendamenti alla presente Con- venzione. Il testo di ogni proposta di emendamento sarà trasmesso al Consiglio di  cooperazione doganale, il quale lo comunicherà a tutte le Parti Contraenti e infor- merà adeguatamente gli Stati menzionati all’articolo 18, che non sono Parti Con-      4 RS 0.631.250.111     Ordinamento generale delle dogane   8   0.631.250.112   traenti. Il Consiglio di cooperazione doganale convocherà parimenti, conformemente  al regolamento interno previsto all’Allegato 7, un Comitato di gestione.  2.  Ogni proposta di emendamento presentata conformemente al paragrafo che pre- cede o elaborata durante una riunione del Comitato e adottata dal Comitato alla  maggioranza di due terzi dei presenti e votanti, sarà comunicata al Segretario gene- rale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.  3.  Il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite comunicherà  l’emendamento alle Parti Contraenti per l’accettazione, informando adeguatamente  gli Stati citati all’articolo 18, che non sono Parti Contraenti.  4.  Ogni proposta d’emendamento comunicata conformemente al paragrafo che pre- cede sarà reputata accettata se nessuna Parte Contraente ha sollevato obiezioni entro  un termine di 12 mesi a contare dalla data della comunicazione della proposta  d’emendamento da parte del Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni  Unite.  5.  Il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite comunicherà il più  presto possibile a tutte le Parti Contraenti ed agli Stati menzionati all’articolo 18 che  non sono Parti Contraenti se sono state sollevate obiezioni contro la proposta di  emendamento. Se è stata sollevata un’obiezione contro la proposta di emendamento,  l’emendamento sarà reputato come non accettato e non avrà alcun effetto. Se al  Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite non è stata comunicata  alcuna obiezione, l’emendamento entrerà in vigore, per tutte le Parti Contraenti, tre  mesi dopo la scadenza del termine di 12 mesi menzionato al paragrafo che precede o  ad una data posteriore fissata dal Comitato di gestione all’atto dell’accettazione  dell’emendamento.  6.  Ogni Parte Contraente può, mediante notificazione indirizzata al Segretario gene- rale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite, chiedere la convocazione di una con- ferenza incaricata di rivedere la presente Convenzione. Il Segretario generale  dell’Organizzazione delle Nazioni Unite notificherà la domanda a tutte le Parti  Contraenti e convocherà una conferenza di revisione se, entro un termine di quattro  mesi dalla data della sua notificazione, almeno un terzo delle Parti Contraenti gli  hanno comunicato che approvano la domanda. Il Segretario generale dell’Orga- nizzazione delle Nazioni Unite convocherà una tale conferenza anche verso richiesta  del Comitato di gestione. Il Comitato di gestione presenterà una tale domanda se  questa è approvata dalla maggioranza dei presenti e votanti. Se è indetta una confe- renza conformemente al presente paragrafo, il Segretario generale dell’Or- ganizzazione delle Nazioni Unite inviterà tutti gli Stati menzionati all’articolo 18 a  parteciparvi.   Art. 22 Procedura speciale d’emendamento degli Allegati 1, 4, 5 e 6  1.  Indipendentemente dalla procedura d’emendamento prevista all’articolo 21, gli  Allegati 1, 4, 5 e 6 potranno essere emendati secondo le disposizioni del presente  articolo e conformemente al regolamento interno previsto nell’Allegato 7.     Contenitori. Conv. doganale del 1972   9   0.631.250.112   2.  Ciascuna Parte Contraente comunicherà le proposte d’emendamento al Consiglio  di cooperazione doganale. Quest’ultima informerà adeguatamente le Parti Contraenti  e gli Stati menzionati all’articolo 18 che non sono Parti Contraenti e convocherà il  Comitato di gestione.  3.  Ogni proposta d’emendamento presentata conformemente al paragrafo che prece- de o elaborata durante la riunione del Comitato e accettata dal Comitato alla mag- gioranza di due terzi dei presenti e votanti, sarà comunicata al Segretario generale  dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.  4.  Il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite comunicherà  l’emendamento alle Parti Contraenti per l’accettazione e informerà adeguatamente  gli Stati menzionati all’articolo 8 che non sono Parti Contraenti.  5.  L’emendamento sarà reputato accettato, salvo che, entro un termine di 12 mesi a  contare dalla data alla quale la proposta d’emendamento è stata comunicata dal Se- gretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite alle Parti, un quinto delle  Parti Contraenti o almeno cinque Parti Contraenti abbiano notificato al Segretario  generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite che esse sollevano obiezione con- tro tale proposta d’emendamento. Una proposta d’emendamento che non è accettata  non avrà alcun effetto.  6.  Se l’emendamento è accettato, esso entrerà in vigore, per tutte le Parti Contraenti  che non hanno sollevato obiezione, tre mesi dopo la scadenza del termine di 12 mesi  menzionato al paragrafo che precede o ad un’altra data posteriore fissata dal Comi- tato di gestione all’atto dell’accettazione dell’emendamento. All’atto dell’accetta- zione di un emendamento il Comitato ha inoltre la facoltà di decidere che durante un  periodo transitorio gli Allegati esistenti potranno rimanere in vigore, integralmente o  in parte, simultaneamente all’emendamento.  7.  Il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite notificherà alle  Parti Contraenti la data dell’entrata in vigore dell’emendamento, informando ade- guatamente gli Stati menzionati all’articolo 18 che non sono Parti Contraenti.   Art. 23 Disdetta  Ciascuna Parte Contraente potrà disdire la presente Convenzione mediante deposito  di uno strumento presso il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni  Unite. La disdetta avrà effetto un anno dopo la data del deposito presso il Segretario  generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.   Art. 24 Abrogazione  La presente Convenzione sarà abrogata se durante un periodo qualsiasi di dodici  mesi consecutivi il numero delle Parti Contraenti è inferiore a cinque.   Art. 25 Componimento di controversie  1.  Ogni controversia tra due o più Parti Contraenti concernente l’interpretazione o  l’applicazione della presente Convenzione, che non può essere regolata mediante  negoziazioni o in altro modo, sarà sottoposta, a richiesta di una di esse, a un tribuna-    Ordinamento generale delle dogane   10   0.631.250.112   le arbitrale così composto: ciascuna delle Parti coinvolte nella controversia nominerà  un arbitro; i due arbitri nomineranno a loro volta un terzo arbitro che fungerà da pre- sidente. Se tre mesi dopo aver ricevuto la richiesta una delle Parti non ha ancora  designato un arbitro, oppure se gli arbitri non hanno ancora scelto un presidente, cia- scuna delle Parti potrà chiedere al Segretario generale dell’Organizzazione delle  Nazioni Unite di procedere alla nomina di un arbitro o del presidente del tribunale  arbitrale.  2.  La decisione del tribunale arbitrale costituito conformemente alle disposizioni del  paragrafo 1 avrà forza obbligatoria per le Parti coinvolte nella controversia.  3.  Il tribunale arbitrale redigerà il suo proprio regolamento interno.  4.  Le decisioni del tribunale arbitrale concernenti tanto la procedura e il luogo della  riunione, quanto qualsiasi controversia sottopostagli, saranno prese alla maggioran- za.  5.  Qualsiasi controversia che potrebbe sorgere tra le Parti coinvolte nella divergenza  riguarda all’interpretazione e all’esecuzione della sentenza arbitrale, potrà essere  portata, da una delle Parti, davanti al tribunale arbitrale che ha emanato la sentenza,  per il giudizio da parte di quest’ultima.   Art. 26 Riserve  1.  Le riserve alla presente Convenzione sono ammesse, ad esclusione tuttavia delle  disposizioni degli articoli 1 a 8, 12 a 17, 20, 25 e del presente articolo, nonché degli  Allegati; le riserve devono essere comunicate per iscritto e, qualora ciò avvenga pri- ma del deposito dello strumento di ratificazione, d’accettazione, d’approvazione o  d’adesione, confermate in tale strumento. Il Segretario generale dell’Organizzazione  delle Nazioni Unite comunicherà dette riserve a tutti gli Stati menzionati all’arti- colo 18.  2.  Ogni riserva comunicata conformemente al paragrafo 1:   a) modifica, per la Parte Contraente che l’ha formulata, le disposizioni della  presente Convenzione alle quali tale riserva si riferisce, nella misura prevista  dalla riserva, e   b) modifica dette disposizioni, nella stessa misura, per le altre Parti Contraenti  nelle loro relazioni con la Parte Contraente che ha formulato la riserva.   3.  Ogni Parte Contraente che ha comunicato una riserva in conformità del paragra- fo 1 potrà ritirarla in qualsiasi momento mediante notificazione al Segretario genera- le dell’Organizzazione delle Nazioni Unite.   Art. 27 Notificazione  Oltre alle notificazioni e comunicazioni secondo gli articoli 21, 22 e 26, il Segretario  generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite notificherà a tutti gli Stati men- zionati all’articolo 18:   a) le firme, ratificazioni, accettazioni, approvazioni e adesioni in conformità  dell’articolo 18;     Contenitori. Conv. doganale del 1972   11   0.631.250.112   b) le date d’entrata in vigore della presente Convenzione a tenore dell’arti- colo 19;   c) la data dell’entrata in vigore degli emendamenti alla presente Convenzione,  giusta gli articoli 21 e 22;   d) le disdette secondo l’articolo 23;  e) l’abrogazione della presente Convenzione conformemente all’articolo 24.   Art. 28 Testi autentici  L’originale della presente Convenzione, le cui versioni in lingua cinese, francese,  inglese, russa e spagnola fanno egualmente fede, sarà depositato presso il Segretario  generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite, il quale trasmetterà delle copie di  detto documento a tutti gli Stati menzionati all’articolo 18.   In fede di che i plenipotenziari sottoscritti, a ciò debitamente autorizzati dai loro  governi, hanno firmato la presente Convenzione.   Fatto a Ginevra, il due dicembre millenovecentosettantadue.   (Seguono le firme)     Ordinamento generale delle dogane   12   0.631.250.112   Allegato 15   Prescrizioni concernenti l’apposizione di contrassegni  sui contenitori   1.  I contenitori devono recare, in un posto adeguato, in modo ben visibile e indelebi- le, le seguenti indicazioni:   a) la designazione del proprietario o del detentore, mediante l’indicazione del  nome e del cognome oppure mediante un sistema di marcatura usuale, fatta  esclusione per i simboli quali emblemi o vessilli;   b) i marchi e i numeri d’identificazione del contenitore adottati dal proprietario  o dal detentore; e   c) il peso effettivo del contenitore, compreso l’equipaggiamento saldamente  fissato.   2.  Per i contenitori destinati al trasporto di merci generalmente previsti per uso  marittimo o per qualsiasi altro contenitore che impiega un prefisso ISO standardizza- to (ovvero quattro lettere maiuscole, con una U come lettera finale), la designazione  del proprietario o del detentore, il numero d’identificazione della serie del contenito- re e il numero di autocontrollo devono essere conformi alle specifiche della Norma  internazionale ISO 6346 e dei relativi allegati.  3.  Affinché i marchi e i numeri d’identificazione figuranti sui contenitori possano  considerarsi iscritti in modo duraturo, quando venga utilizzato un foglio di plastica  devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:   a) l’adesivo da utilizzare deve essere di qualità. La striscia, una volta applicata,  deve presentare una resistenza alla trazione più modesta della forza di ade- sione in modo da non poterla staccare senza danneggiarla. Soddisfa tali re- quisiti una striscia ottenuta per colata. Non ci si può quindi avvalere di una  striscia ottenuta per calandratura;   b) quando i marchi e i numeri d’identificazione debbano essere modificati, la  striscia da sostituire deve essere completamente rimossa prima d’incollare la  nuova. È vietato apporre la nuova striscia sulla vecchia.   4.  Le specifiche relative all’utilizzazione di un foglio di plastica per la marcatura dei  contenitori di cui al paragrafo 3 del presente allegato non escludono la possibilità di  avvalersi di altri metodi di marcatura duratura.  5.  I contenitori ammessi per il trasporto sotto chiusura doganale devono inoltre  recare le seguenti indicazioni, che saranno apposte anche sulla targa d’ammissione  conformemente alle prescrizioni dell’Allegato 5:   a) il numero d’ordine assegnato dal costruttore (numero di fabbricazione) e  b) se sono stati ammessi secondo il tipo di costruzione, il numero o le lettere di   riconoscimento del tipo.      5 Aggiornato dalla mod. approvata dal DFF il 16 giu. 2020, in vigore per la Svizzera il  1° nov. 2020 (RU 2020 4329).     Contenitori. Conv. doganale del 1972   13   0.631.250.112   Allegato 2   Procedura dell’importazione temporanea secondo l’articolo 7  della Convenzione   1.  Ai fini dell’applicazione dell’articolo 7, il controllo dell’impiego dei contenitori  importati temporaneamente sarà effettuato da ogni Parte Contraente in base alle  registrazioni fatte dai proprietari, dai detentori o dai loro rappresentanti.  2.  Sono applicabili le seguenti disposizioni:   a) il proprietario o il detentore dei contenitori dev’essere rappresentato nel pae- se in cui i contenitori sono importati temporaneamente;   b) il proprietario, il detentore o il loro rappresentante s’impegna, per iscritto:  i) a dare alle autorità doganali del paese in parola, verso richiesta, precise   indicazioni sui trasferimenti di ogni contenitore importato temporanea- mente, compresi il giorno e il luogo dell’importazione, rispettivamente  della riesportazione;   ii) a pagare i tributi d’entrata dovuti, qualora le condizioni per l’importa- zione temporanea non fossero adempite.     Ordinamento generale delle dogane   14   0.631.250.112   Allegato 3   Impiego dei contenitori nel traffico interno   Ogni Parte Contraente è autorizzata a subordinare alle condizioni indicate qui  appresso l’impiego dei contenitori sul suo territorio, nel traffico interno, previsto  all’articolo 9 della Convenzione:   a)  il trasporto del contenitore al luogo o in vicinanza del luogo in cui saranno  caricate merci da esportare, rispettivamente dal quale il contenitore sarà rie- sportato vuoto, dev’essere effettuato seguendo un itinerario diretto;   b)  prima della sua riesportazione, il contenitore può essere impiegato una sol  volta nel traffico interno.     Contenitori. Conv. doganale del 1972   15   0.631.250.112   Allegato 46   Prescrizioni sulle condizioni tecniche per i contenitori che  possono essere ammessi al trasporto internazionale sotto  chiusura doganale   Art. 1 Principi  Per il trasporto internazionale di merci sotto chiusura doganale saranno ammessi  soltanto i contenitori costruiti ed equipaggiati in modo che:   a) nessuna merce possa essere asportata né introdotta dalla parte piombata del  contenitore senza lasciare tracce visibili di manomissione o senza danneg- giare la chiusura doganale;   b) la chiusura doganale possa esservi apposta in modo semplice ed efficace;  c) non comportino ricettacoli in cui possano essere celate merci;  d) tutti gli spazi atti a contenere merci siano facilmente accessibili per il con-  trollo doganale.   Art. 2 Struttura dei contenitori  1.  Affinché i contenitori soddisfino alle condizioni del succitato articolo 1 è richie- sto quanto segue:   a) gli elementi costitutivi del contenitore (pareti, pavimento, porte, tetto, mon- tanti, telai, traverse, ecc.) devono essere commessi sia mediante dispositivi  che non possono essere rimossi e riapplicati dall’esterno senza lasciare trac- ce visibili, sia fissandoli in modo da costituire un tutto che non possa essere  modificato senza lasciare tracce visibili. Se le pareti, il pavimento, le porte e  il tetto sono costituiti da diversi elementi, quest’ultimi devono soddisfare  alle medesime condizioni ed essere sufficientemente resistenti;   b) le porte e tutti gli altri congegni di chiusura (compresi i rubinetti, i passi  d’uomo, le flange, ecc.) vanno provvisti di un dispositivo che permetta  l’apposizione della chiusura doganale. Detto dispositivo non deve poter  essere rimosso e riapplicato dall’esterno senza lasciare tracce visibili e anche  la porta o la chiusura non dovrà poter essere aperta senza danneggiare la  chiusura doganale. Quest’ultima dev’essere sufficientemente protetta. Sono  ammessi i tetti scorrevoli;   c) le aperture di aerazione e di scolo vanno provviste di un dispositivo che  impedisca l’accesso all’interno del contenitore. Tale dispositivo sarà costrui- to in modo da non poter essere rimosso e riapplicato dall’esterno senza  lasciare tracce visibili.       6 Aggiornato dalle mod. approvate dal CF l’11 ago. 1982 (RU 1983 336), il 13 mar. 1995  (RU 1997 738), dalle dec. approvate dal DFF il 21 apr. 2008 (RU 2008 4863) ed il   16 giu. 2020, vigore per la Svizzera il 1° nov. 2020 (RU 2020 4329).     Ordinamento generale delle dogane   16   0.631.250.112   2.  Nonostante le disposizioni dell’articolo 1 lettera c) delle presenti prescrizioni, gli  elementi costitutivi del contenitore che, per motivi di praticità, comportano degli  spazi vuoti, sono ammessi (ad es. interstizi di doppie pareti). Per impedire che tali  spazi siano utilizzati per dissimularvi merci:   i) se il rivestimento interno del contenitore ricopre la parete su tutta la sua  altezza dal pavimento al tetto, oppure se, in altri casi, lo spazio fra questo  rivestimento e la parete esterna è completamente chiuso, il rivestimento  dev’essere apposto in modo tale da non potere essere smontato e riapplicato  senza lasciare tracce visibili, e;   ii) se il rivestimento non ricopre la parete in tutta la sua altezza e se gli spazi  che lo separano dalla parete esterna non sono completamente chiusi, e in tut- ti gli altri casi in cui la costruzione del contenitore comporta degli spazi vuo- ti, questi devono essere limitati al minimo ed essere facilmente accessibili  per i controlli doganali.   Art. 3 Contenitori pieghevoli o smontabili  I succitati articoli 1 e 2 si applicano anche ai contenitori pieghevoli o smontabili; di  sopraggiunta, quest’ultimi dovranno essere provvisti di un dispositivo di chiusura  che blocchi le diverse parti dopo il montaggio del contenitore. Il dispositivo di chiu- sura - trovantesi all’esterno dopo il montaggio del contenitore - dovrà permettere  l’apposizione della chiusura doganale   Art. 4 Contenitori provvisti di copertone  1.  Nella misura in cui sono applicabili, gli articoli 1 a 3 delle presenti prescrizioni  fanno stato anche per i contenitori provvisti di copertone. Quest’ultimi dovranno  inoltre adempiere le condizioni del presente articolo.  2.  Il copertone dev’essere di tela olono, oppure di tessuto gommato o ricoperto di  materia plastica, inestensibile e sufficientemente resistente. Esso dev’essere in  buono stato e confezionato in modo che dopo l’apposizione del dispositivo di chiu- sura non sia possibile accedere al carico senza lasciare tracce visibili.  3.  Se il copertone è costituito da diversi pezzi, gli orli di quest’ultimi saranno ripie- gati l’uno nell’altro e commessi mediante due cuciture distanti tra loro almeno  15 mm. Le cuciture vanno eseguite conformemente all’illustrazione n. 1 allegata alle  presenti prescrizioni; tuttavia, se certe parti del copertone non possono essere com- messe in tal modo (ad es. trattandosi di raddoppiature e di angoli rinforzati), basterà  ripiegare l’orlo della parte superiore ed eseguire le cuciture secondo le illustrazioni  n. 2 o 2a) allegate alle presenti prescrizioni.  4.  Se il copertone è costituito da diversi pezzi di tessuto ricoperto di uno strato di  materia plastica, i pezzi possono essere commessi anche mediante saldatura, con- formemente all’illustrazione n. 3. Gli orli dei pezzi vanno sovrapposti su almeno  15 mm e fusi insieme su tutta la larghezza di 15 mm. Il bordo del lato esterno  dev’essere ricoperto di un nastro di materia plastica, della larghezza di almeno  7 mm, che sarà fissato con il medesimo procedimento di saldatura. Sul nastro di  materia plastica, nonché ai due lati dello stesso, su una larghezza di almeno 3 mm, si     Contenitori. Conv. doganale del 1972   17   0.631.250.112   imprimerà un rilievo uniforme e ben visibile. La saldatura va eseguita in modo che i  pezzi non possano essere separati e poi ricongiunti senza lasciare tracce visibili.  5.  Le raccomodature saranno eseguite conformemente all’illustrazione n. 4; a tal  uopo gli orli dovranno essere ripiegati l’uno nell’altro e congiunti mediante due  cuciture visibili e distanti tra loro almeno 15 mm; il colore del filo visibile  dall’interno dev’essere diverso da quello del filo visibile dall’esterno e dal colore del  copertone. Tutte le cuciture vanno eseguite a macchina. Se un copertone deteriorato  ai bordi dev’essere raccomodato inserendo delle toppe nei punti danneggiati, le  cuciture possono essere eseguite anche secondo il paragrafo 3 del presente articolo,  conformemente all’illustrazione n. 1. I copertoni costituiti da tessuto ricoperto di uno  strato di materia plastica possono essere riparati anche secondo il metodo descritto al  paragrafo 4 del presente articolo, ma in tal caso la toppa va applicata sulla faccia  interna e il nastro di materia plastica apposto su entrambe le facce del copertone.  6.  Il copertone dev’essere fissato al contenitore in modo che siano integralmente  adempite le condizioni menzionate nell’articolo 1 lettera a) e b) delle presenti pre- scrizioni. Possono essere impiegati i seguenti sistemi:   a) Il copertone può essere fissato mediante:  i) anelli metallici apposti al contenitore;  ii) occhielli inseriti nell’orlo del copertone;  iii) un mezzo di chiusura introdotto negli anelli, sopra il copertone, visibile   dall’esterno su tutta la sua lunghezza.   Il copertone deve ricoprire le parti solide del contenitore su una larghezza di   almeno 250 mm, misurata dal centro degli anelli di fissazione, tranne nei  casi in cui il contenitore sia già costruito in modo da impedire qualsiasi  accesso alle merci.   b) Se l’orlo di un copertone dev’essere fissato durevolmente al contenitore, le  due superfici devono essere commesse senza lasciare interstizi e fissate  mediante dispositivi solidi.   c) Se si utilizza un dispositivo di chiusura a catenaccio per copertoni, questo, in  posizione chiusa, deve permettere al copertone di aderire perfettamente alla  parte esterna del contenitore (come esempio, cfr. illustrazione n. 6).   7.  Il copertone deve essere sostenuto da una sovrastruttura adeguata (montanti,  pareti, staffe, assi, ecc.).  8.  Lo spazio tra gli anelli e quello tra gli occhielli non deve superare 200 mm. Esso  può tuttavia essere superiore - ma non deve sorpassare 300 mm tra gli anelli e gli  occhielli situati da una parte e dall’altra di un montante, se il genere della costru- zione del contenitore e del copertone è tale da impedire qualsiasi accesso all’interno  del contenitore. Gli occhielli vanno rinforzati.  9.  Per fissare il copertone si utilizzeranno:   a) cavi di acciaio d’un diametro di almeno 3 mm, oppure  b) corde di canapa o di sisal d’un diametro di almeno 8 mm, provviste di una   guaina di materia plastica trasparente e inestensibile. I cavi di acciaio     Ordinamento generale delle dogane   18   0.631.250.112   possono essere provvisti di una guaina di materia plastica trasparente e  inestensibile.    Se il copertone deve essere fissato in un sistema di costruzione peraltro con- forme alle disposizioni del paragrafo 6 a) del presente articolo, può essere  utilizzata una correggia per fissazione (l’illustrazione n. 7 qui aggiunta mo- stra un esempio di sistema di costruzione di questo tipo). La correggia deve  essere conforme alle prescrizioni previste nel paragrafo 11c) per quanto ri- guarda il materiale, le dimensioni e la forma.   10.  Ogni cavo o corda dovrà essere d’un sol pezzo e provvisto, alle due estremità, di  una ghiera di metallo duro. Il dispositivo d’aggancio di ogni ghiera sarà munito di un  ribadino cavo, attraversante il cavo o la corda, per introdurvi la cordicella o il nastro  metallico della chiusura doganale. Il cavo o la corda dovranno essere visibili da  ambo le parti del ribadino cavo, affinché si possa accertare che sono costituiti da un  sol pezzo (v. illustrazione n. 5).  11.  Nelle aperture che servono al carico e scarico delle merci, le due superfici  devono essere congiunte. Si potrà far uso dei seguenti sistemi:   a) I due orli del copertone devono essere sufficientemente sovrapposti. La loro  chiusura sarà inoltre assicurata mediante:  i) una raddoppiatura cucita o saldata conformemente ai paragrafi 3 e 4 del   presente articolo;  ii) anelli e occhielli rispondenti alle condizioni del paragrafo 8 del presente   articolo; gli anelli devono essere di metallo; e  iii) una correggia, costituita da materiale idoneo, d’un sol pezzo e inesten-  sibile, d’una larghezza di almeno 20 mm e d’uno spessore di almeno  3 mm, la quale sarà introdotta negli anelli in modo da riunire entrambi  gli orli del copertone e la raddoppiatura; la correggia dev’essere fissata  alla parte interna del copertone e provvista:  – sia di un occhiello per introdurvi il cavo o la corda menzionati al   paragrafo 9 del presente articolo,  – sia di un occhiello per accogliere l’anello metallico menzionato al   paragrafo 9 del presente articolo.   Non è necessaria una raddoppiatura allorché il veicolo è già munito di un   dispositivo speciale (bloccaggio ecc.) che impedisce di accedere al comparti- mento riservato al carico senza lasciare tracce visibili.    Per i contenitori dotati di copertoni scorrevoli non è necessario neppure un  dispositivo di fissazione.   b) Uno speciale sistema di chiusura di sicurezza che mantiene gli orli dei coper- toni strettamente uniti quando il compartimento riservato al carico è chiuso e  sigillato. Questo sistema sarà munito di un’apertura attraverso la quale si  farà passare l’anello metallico menzionato al paragrafo 6 del presente artico- lo per poi assicurarlo con una corda o un cavo menzionati al paragrafo 9 del  presente articolo (v. ad es. l’illustrazione n. 8 acclusa alle presenti prescri- zioni).     Contenitori. Conv. doganale del 1972   19   0.631.250.112   12.  Il copertone non dovrà mai coprire né i contrassegni da apporre sul contenitore  giusta l’Allegato 1, né la targa d’ammissione prescritta nell’Allegato 5.   Art. 5 Contenitori provvisti di copertoni scorrevoli  1.  Nella misura in cui sono applicabili, gli articoli 1–4 fanno stato anche per i con- tenitori dotati di copertoni scorrevoli. Questi contenitori devono inoltre adempiere le  disposizioni del presente articolo.  2.  Copertoni scorrevoli, pavimento, porte e altri componenti del contenitore devono  adempiere sia i requisiti di cui all’articolo 4 paragrafi 6, 8, 9 e 11 sia quelli di cui  alle lettere a)–f) di seguito:   a) copertoni scorrevoli, pavimento, porte e tutti gli altri elementi costitutivi del  contenitore devono essere commessi sia mediante dispositivi che non posso- no essere rimossi e riapplicati dall’esterno senza lasciare tracce visibili, sia  fissandoli in modo da costituire un tutto che non possa essere modificato  senza lasciare tracce visibili;   b) il copertone deve ricoprire la parte fissa sul tetto del contenitore per almeno  ¼ della distanza effettiva che separa le cinghie di tensionamento. Il coper- tone deve ricoprire per almeno 50 mm la parte fissa sul pavimento del con- tenitore. L’apertura orizzontale tra il copertone e la parte fissa del conteni- tore, misurata perpendicolarmente in un punto qualsiasi lungo l’asse  longitudinale, non deve essere superiore ai 10 mm nel caso in cui il conteni- tore sia stato sottoposto a chiusura doganale;   c) la guida e i dispositivi di tensione dei copertoni scorrevoli nonché le altre  parti mobili sono commessi in modo che, una volta chiuse e dotate di sigillo  doganale, le porte e le altre parti mobili non possano essere aperte o chiuse  dall’esterno senza lasciare tracce visibili. La guida e i dispositivi di tensione  dei copertoni scorrevoli e le altre parti mobili sono assemblate in modo che  sia impossibile accedere al compartimento di carico senza lasciare tracce vi- sibili una volta fissati i dispositivi di chiusura. Un esempio di tale sistema è  mostrato nell’illustrazione n. 9 acclusa alle presenti prescrizioni;   d) la distanza orizzontale tra gli anelli per la chiusura doganale dai componenti  fissi del contenitore non deve superare i 200 mm. La distanza può essere  anche maggiore, ma non deve comunque superare i 300 mm su ogni lato del  montante, se la tipologia costruttiva del contenitore e il copertone impedi- scono l’accesso al contenitore. Le norme di cui alla lettera b) vanno comun- que soddisfatte;   e) lo spazio che separa le cinghie di tensionamento non deve essere superiore ai  600 mm;   f) i dispositivi per il fissaggio della fodera di protezione sui componenti fissi  del contenitore devono soddisfare i requisiti di cui all’articolo 4 paragrafo 9.     Ordinamento generale delle dogane   20   0.631.250.112   Art. 6  Contenitori con tetto scorrevole telonato  1 Se del caso, le disposizioni degli articoli 1, 2, 3, 4 e 5 delle presenti prescrizioni si  applicano ai contenitori con tetto scorrevole telonato. Inoltre, tali contenitori sono  conformi alle disposizioni del presente articolo.  2 Il tetto scorrevole telonato è conforme ai requisiti di cui alle lettere a)–c) seguenti:   a) il tetto scorrevole telonato è commesso sia mediante dispositivi che non pos- sono essere rimossi e riapplicati dall’esterno senza lasciare tracce visibili sia  fissandoli in modo da costituire un tutto che non possa essere modificato  senza lasciare tracce visibili;   b) il copertone del tetto scorrevole si sovrappone alla parte solida del tetto nella  parte anteriore del compartimento di carico in modo da impedire che possa  essere tirato sopra il bordo superiore del telaio superiore. Su tutta la lun- ghezza e su entrambi i lati del compartimento di carico, viene inserito  nell’orlo del copertone del tetto un cavo di acciaio pretensionato in modo ta- le che non possa essere rimosso e reinserito senza lasciare tracce visibili. Il  copertone del tetto è fissato al supporto scorrevole in modo che non possa  essere rimosso e riposizionato senza lasciare tracce visibili;   c) la guida e i dispositivi di tensione del tetto scorrevole nonché le altre parti  mobili sono commessi in modo che, una volta chiusi e dotati di sigillo doga- nale, le porte, il tetto e le altre parti mobili non possano essere aperti o chiusi  dall’esterno senza lasciare tracce visibili. La guida e i dispositivi di tensione  del tetto scorrevole e le altre parti mobili sono commessi in modo che sia  impossibile accedere al compartimento di carico senza lasciare tracce visibili  una volta fissati i dispositivi di chiusura.   Un esempio di un possibile sistema di costruzione è mostrato nell’illustrazione n. 10  acclusa alle presenti prescrizioni.     Contenitori. Conv. doganale del 1972   21   0.631.250.112   Illustrazione n. 1  Copertone costituito da diversi pezzi commessi mediante cucitura        Ordinamento generale delle dogane   22   0.631.250.112   Illustrazione n. 2  Copertone costituito da diversi pezzi commessi mediante cucitura  Cucitura d’angolo        Contenitori. Conv. doganale del 1972   23   0.631.250.112   Illustrazione n. 2a)  Copertoni fatti di pezzi cuciti        Ordinamento generale delle dogane   24   0.631.250.112   Illustrazione n. 3  Copertone costituito da diversi pezzi commessi mediante saldatura         Contenitori. Conv. doganale del 1972   25   0.631.250.112   Illustrazione n. 4  Raccomodatura del copertone        Ordinamento generale delle dogane   26   0.631.250.112   Illustrazione n. 5  Modello di una ghiera        Contenitori. Conv. doganale del 1972   27   0.631.250.112   Illustrazione n. 6  Esempio di un dispositivo di chiusura a catenaccio per copertoni     Descrizione:  Il presente dispositivo di chiusura a catenaccio del copertone può essere autorizzato  a condizione che lo stesso sia munito di almeno un anello metallico a ciascuna  estremità delle sponde. Le aperture adibite all’introduzione dell’anello sono di forma  ovale e di dimensione appena sufficiente per permettere il passaggio dell’anello. La     Ordinamento generale delle dogane   28   0.631.250.112   parte visibile dell’anello metallico non supera il doppio del diametro massimo del  cavo di chiusura quando il dispositivo è chiuso.     Contenitori. Conv. doganale del 1972   29   0.631.250.112   Illustrazione n. 7  Esempio di copertone fissato ad un’armatura specialmente concepita     Descrizione:  È ammessa la fissazione del copertone ai contenitori sempre che gli anelli siano  incastrati nel profilo e la parte esterna non superi la profondità massima del profilo.  La larghezza del profilo deve essere il più possibile ridotta.     Ordinamento generale delle dogane   30   0.631.250.112   Illustrazione n. 8  Copertone con l’apertura per il carico e lo scarico        Contenitori. Conv. doganale del 1972   31   0.631.250.112   Descrizione:  Grazie a questo sistema di chiusura di sicurezza i due orli delle aperture del coper- tone utilizzate per il carico e lo scarico sono collegati da un’asta di chiusura di sicu- rezza in alluminio. Le aperture del copertone sono munite, per l’intera lunghezza,  d’una corda o d’un cavo fissati in un occhiello (v. illustrazione n. 8.1), in modo tale  che risulta impossibile togliere il copertone dalla scanalatura dell’asta di chiusura di  sicurezza. L’occhiello si trova all’esterno ed è saldato secondo le prescrizioni del  paragrafo 4 dell’articolo 4 dell’allegato 4 della Convenzione. Gli orli devono essere  introdotti nelle scanalature dell’asta di chiusura di sicurezza in alluminio e poi  introdotti nelle due guide di scorrimento longitudinali parallele. Quando l’asta di  chiusura di sicurezza è in posizione verticale gli orli del copertone devono essere  uniti. All’estremità superiore dell’apertura l’asta di chiusura di sicurezza è bloccata  da una placca di plastica trasparente ribattuta al copertone (v. illustrazione n. 8.2).  L’asta di chiusura di sicurezza consta di due parti, collegate da una cerniera ribattuta  in modo da poterla piegare per sistemarla o toglierla più facilmente. Detta cerniera  deve essere ideata in maniera tale da impedire l’asportazione del fermaglio quando il  sistema è chiuso (v. illustrazione n. 8.3). Nella parte inferiore dell’asta di chiusura di  sicurezza bisogna prevedere un’apertura per lasciar passare l’anello. Questa apertura  è ovale e deve appena permettere il passaggio dell’anello (v. illustrazione n. 8.4). La  corda o il cavo di chiusura TIR vengono fatti passare in questo anello per bloccare  l’asta di chiusura di sicurezza.     Ordinamento generale delle dogane   32   0.631.250.112   Illustrazione n. 9  Esempio della struttura di un contenitore dotato di copertoni scorrevoli        Contenitori. Conv. doganale del 1972   33   0.631.250.112   Illustrazione n. 9 (seguito)        Ordinamento generale delle dogane   34   0.631.250.112   Illustrazione n. 9 (seguito)        Contenitori. Conv. doganale del 1972   35   0.631.250.112   Illustrazione n. 10  Esempio della struttura di un contenitore con tetto scorrevole telonato   Questo disegno illustra un esempio di veicolo e gli importanti requisiti di cui all’arti- colo 6 delle presenti prescrizioni.        Ordinamento generale delle dogane   36   0.631.250.112   Illustrazione n. 10 (seguito)        Contenitori. Conv. doganale del 1972   37   0.631.250.112   Illustrazione n. 10 (seguito)        Ordinamento generale delle dogane   38   0.631.250.112   Illustrazione n. 10 (seguito)          Contenitori. Conv. doganale del 1972   39   0.631.250.112   Allegato 5   Procedure per l’ammissione dei contenitori che adempiono le  condizioni tecniche dell’Allegato 4   In generale  1.  I contenitori possono essere ammessi al trasporto di merci sotto chiusura doga- nale:   a)  allo stadio della fabbricazione, secondo il tipo di costruzione (procedura per  l’ammissione allo stadio della fabbricazione), oppure   b)  ad uno stadio successivo a quello della fabbricazione, sia singolarmente, sia  per una determinata quantità di contenitori del medesimo tipo (procedura per  l’ammissione ad uno stadio successivo a quello della fabbricazione).   Disposizioni comuni per entrambe le procedure d’ammissione  2.  Dopo l’ammissione, l’autorità competente rilascerà al richiedente un certificato  d’ammissione valevole per una serie illimitata di contenitori del tipo ammesso o per  una quantità determinata di contenitori.  3.  Prima di utilizzare i contenitori ammessi per il trasporto di merci sotto chiusura  doganale, il titolare del certificato deve munirli di una targa d’ammissione.  4.  La targa d’ammissione dev’essere saldamente applicata in un punto ben visibile,  accanto ad eventuali altre targhe d’ammissione aventi carattere ufficiale.  5.  La targa d’ammissione, conforme al modello I illustrato nell’appendice 1 del  presente allegato, è costituita da una targa metallica delle dimensioni di almeno  20 × 10 cm. Essa deve recare le seguenti indicazioni, almeno in francese o in  inglese, impresse in cavo o in rilievo, oppure in altro modo, a caratteri indelebili e  ben leggibili:   a) le parole «Agréé pour le transport sous scellement douanier» o «Approved  for transport under Customs seal»;   b)7 il nome del Paese nel quale il contenitore è stato ammesso, indicato intera- mente o con il codice del Paese ISO alfa 2 previsto nella norma internazio- nale ISO 3166, ovvero con la sigla nazionale usata nel traffico stradale inter- nazionale per i veicoli a motore nonché il numero del certificato di ammis- sione (cifre, lettere, ecc.) e l’anno d’ammissione (ad esempio «NL/26/73»  significa: Paesi Bassi, certificato d’ammissione n. 26, rilasciato nel 1973);   c) il numero progressivo del contenitore, designato dal costruttore (numero di  fabbricazione);       7 Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985  (RU 1985 1088).     Ordinamento generale delle dogane   40   0.631.250.112   d) se il contenitore è stato ammesso secondo il tipo di costruzione, i numeri o le  lettere di riconoscimento del tipo del contenitore.   6.  Se un contenitore non adempie più le condizioni tecniche prescritte per la sua  ammissione, prima di riutilizzarlo per il trasporto di merci sotto chiusura doganale  dovrà essere rimesso nello stato che aveva giustificato la sua ammissione, affinché  adempia nuovamente le condizioni tecniche.  7.  La modificazione delle caratteristiche essenziali di un contenitore annulla la  validità del certificato rilasciato; prima di poterlo utilizzare per il trasporto di merci  sotto chiusura doganale, il contenitore dovrà essere nuovamente ammesso dall’au- torità competente.   Disposizioni particolari per l’ammissione secondo il tipo di costruzione  allo stadio della fabbricazione  8.  Se i contenitori sono fabbricati in serie, secondo il medesimo tipo di costruzione,  il costruttore può chiedere presso l’autorità competente del paese in cui sono fabbri- cati l’ammissione secondo il tipo di costruzione.  9.  Nella domanda il costruttore deve indicare i numeri o le lettere di riconoscimento  che attribuisce al tipo di contenitore del quale chiede l’ammissione.  10.  Alla domanda devono essere allegati dei disegni e una descrizione particolareg- giata del tipo di costruzione del contenitore proposto.  11.  Il costruttore deve impegnarsi, per iscritto:   a) a presentare all’autorità competente i contenitori del tipo proposto che essa  desidera esaminare;   b) a permettere all’autorità competente di esaminare, in qualsiasi momento, an- cora altri contenitori durante la fabbricazione della serie del tipo proposto;   c) a comunicare all’autorità competente - prima della sua esecuzione qualsiasi  modificazione dei disegni e della descrizione del tipo di costruzione;   d) ad apporre sui contenitori, in un posto ben visibile, oltre alle indicazioni del- la targa d’ammissione, anche i numeri o le lettere di riconoscimento del tipo,  nonché il numero progressivo della serie del rispettivo tipo (numero di fab- bricazione);   e) a tenere un elenco dei contenitori fabbricati secondo il tipo di costruzione  ammesso.   12.  Dato il caso, l’autorità competente comunica le modificazioni che devono essere  apportate al tipo di costruzione previsto, affinché possa accordare l’ammissione.  13.  In nessun caso l’ammissione sarà concessa prima che l’autorità competente  abbia accertato, mediante esame di uno o di diversi contenitori del medesimo tipo di  costruzione, che i contenitori adempiono le condizioni tecniche prescritte nell’Alle- gato 4.  14.  Se un tipo di contenitore è ammesso, sarà rilasciato al richiedente un solo certi- ficato d’ammissione conforme al modello II, illustrato nell’appendice 2 del presente     Contenitori. Conv. doganale del 1972   41   0.631.250.112   Allegato, valevole per tutti i contenitori costruiti secondo la descrizione del tipo  ammesso. Il certificato autorizza il costruttore ad apporre, su ogni contenitore della  serie del rispettivo tipo, la targa d’ammissione descritta al paragrafo 5 del presente  Allegato.   Disposizioni particolari per l’ammissione ad uno stadio successivo a  quello della fabbricazione  15.  Se l’ammissione non è stata chiesta allo stadio della fabbricazione, il proprieta- rio, il detentore o il loro rappresentante potranno chiederla all’autorità competente  cui essi hanno la possibilità di presentare il contenitore o i contenitori che desiderano  far ammettere.  16.  In ogni domanda d’ammissione giusta il paragrafo 15 del presente Allegato,  bisogna indicare il numero progressivo (numero di fabbricazione) apposto dal  costruttore su ogni contenitore.  17.  L’autorità competente esamina la quantità di contenitori che essa reputa neces- saria; dopo aver accertato che i contenitori adempiono le condizioni tecniche pre- scritte nell’Allegato 4, essa rilascia un certificato d’ammissione conforme al model- lo III, illustrato nell’appendice 3 del presente Allegato, valevole unicamente per la  quantità di contenitori ammessi. Detto certificato, nel quale devono essere indicati i  numeri progressivi di fabbricazione dei rispettivi contenitori, autorizza il richiedente  ad apporre, su ogni contenitore ammesso, la targa d’ammissione prevista al para- grafo 5.     Ordinamento generale delle dogane   42   0.631.250.112   Appendice I dell’Allegato 5   Modello N. I – Targa d’ammissione (testo inglese)        Contenitori. Conv. doganale del 1972   43   0.631.250.112   Appendice I dell’Allegato 5   Modello N. I – Targa d’ammissione (testo francese)        Ordinamento generale delle dogane   44   0.631.250.112   Appendice 2 dell’Allegato 5   Modello N. II8       8  Questo certificato, pubblicato nella RU 1977 647, non è riprodotto nella RS.     Contenitori. Conv. doganale del 1972   45   0.631.250.112   Appendice 3 dell’Allegato 5   Modello N. III9       9 Questo certificato, pubblicato nella RU 1977 647, non è riprodotto nella RS.     Ordinamento generale delle dogane   46   0.631.250.112   Allegato 6   Note esplicative   Introduzione  i) Conformemente alle disposizioni dell’articolo 13 della presente Convenzio-  ne, le note esplicative contengono l’interpretazione di certe disposizioni del- la presente Convenzione e dei suoi Allegati.   ii) Le note esplicative non modificano le disposizioni della presente Conven- zione o dei suoi Allegati; esse ne precisano unicamente il contenuto, il signi- ficato e l’importanza.   iii) Visti i principi statuiti dalle disposizioni dell’articolo 12 e dell’Allegato 4  della presente Convenzione, concernenti l’ammissione di contenitori per il  trasporto di merci sotto chiusura doganale, le note esplicative specificano  segnatamente, ove occorra, le tecniche di costruzione che devono essere ri- conosciute dalle Parti Contraenti come conformi a dette disposizioni. Esse  precisano inoltre, dato il caso, le tecniche di costruzione che non soddisfano  a tali disposizioni.   iv) Le note esplicative costituiscono uno strumento per l’applicazione delle di- sposizioni della presente Convenzione e dei suoi Allegati in funzione  dell’evoluzione delle tecniche e delle esigenze d’ordine economico.   0. Tenore delle Convenzione  0.1  Articolo 1    Lettera c), i) – Contenitori parzialmente chiusi  0.1.c)i)-1 A tenore della lettera c), i) dell’articolo 1, per «contenitore rappresen-  tante un corpo cavo parzialmente chiuso» s’intende un contenitore gene- ralmente costituito da un pavimento e da una sovrastruttura delimitante  uno spazio di carico corrispondente a quello di un contenitore chiuso. La  sovrastruttura è di solito composta di elementi metallici formanti la car- cassa di un contenitore. I contenitori di siffatto genere possono parimenti  essere provvisti di una o più pareti laterali o frontali. Taluni di detti con- tenitori sono costituiti solo da un tetto collegato al pavimento mediante  montanti verticali. I contenitori di tal genere sono segnatamente utilizzati  per il trasporto di merci voluminose (ad esempio autovetture).    Lettera c) – Accessori e equipaggiamento del contenitore  0.1.c)-1 La designazione «accessori e equipaggiamento del contenitore» com-  prende segnatamente i seguenti dispositivi, anche se amovibili:   a) strumenti destinati a controllare, modificare o mantenere la tempe-  ratura all’interno del contenitore;      Contenitori. Conv. doganale del 1972   47   0.631.250.112    b) piccoli apparecchi (registratori della temperatura o di urti, ecc.),  aventi lo scopo di indicare o registrare le modificazioni delle condi- zioni ambientali e gli urti;    c)  pareti divisorie interne, palette, ripiani, supporti, ganci e altri dispo- sitivi analoghi per il collocamento delle merci.    Lettera c)10 – Carrozzerie amovibili  0.1.c)-2 Per «carrozzeria amovibile» s’intende un compartimento di carico sprov-  visto di mezzi di locomozione e concepito in particolare per essere tra- sportato su veicolo stradale; il telaio del veicolo e la parte inferiore della  carrozzeria devono essere specialmente adattati a tal fine. Questa defi- nizione si applica anche alle casse mobili che sono compartimenti di ca- rico specialmente concepiti per il trasporto intermodale strada/ferrovia.   1. Allegato 111  1.1 Paragrafo 1 – Utilizzazione di fogli di plastica per i contrassegni e   i numeri d’identificazione figuranti sui contenitori  1.1-1 Affinché i contrassegni e i numeri d’identificazione figuranti sui conte-  nitori possano essere considerati come iscritti in modo duraturo, se è uti- lizzato un foglio di plastica, devono essere adempiute le condizioni qui  appresso:  a) Sarà utilizzata una sostanza adesiva di qualità. La striscia, una volta   applicata, dovrà presentare una resistenza alla trazione più debole  della forza d’adesione, in modo tale che sia impossibile scollarla  senza danneggiarla. Una striscia ottenuta mediante colatura adempie  queste esigenze. Una striscia fabbricata mediante calandratura non  potrà essere utilizzata.   b) Se i contrassegni e i numeri d’identificazione dovranno essere modi- ficati, la striscia da sostituire dovrà essere interamente tolta prima  che ne sia fissata una nuova. L’apposizione di una nuova striscia su  una già incollata è vietata.   1.1-2  Le specificazioni del sotto-paragrafo 1.1-1 della presente nota esplicativa  concernenti l’utilizzazione di un foglio di plastica per contrassegnare  contenitori non escludono la possibilità di utilizzare altri metodi per otte- nere un contrassegno duraturo.       10 Introdotta dalla mod. adottata dal CF il 30 ago. 1989, in vigore dal 1° mar. 1990   (RU 1990 468).   11 Introdotto dalla mod. adottata dal CF il 6 ott. 1986, in vigore dal 1° gen. 1988   (RU 1986 1902).     Ordinamento generale delle dogane   48   0.631.250.112   4. Allegato 4  4.2 Articolo 2    Paragrafo I lettera a) – Commettitura di elementi costitutivi  4.2.1.a)-1 a) Se sono impiegati dei congegni di giunzione (ribadini, viti, bulloni e   dadi, ecc.), gli stessi dovranno essere applicati in quantità sufficiente  dall’esterno, sporgere all’interno degli elementi costitutivi e ivi es- sere saldamente fissati (ad esempio, ribaditi, saldati, provvisti di  anelli di chiusura oppure avvitati e ribaditi o saldati sul dado).12 Tut- tavia, i ribadini tradizionali (ossia quelli la cui posa dev’essere effet- tuata su entrambe le facce degli elementi commessi), potranno essere  applicati anche dall’interno. Ciò nonostante, il pavimento dei conte- nitori può essere fissato mediante viti mordenti, ribadini a per- cussione o a pressione, apposti dall’interno e penetranti ad angolo  retto nel pavimento e nelle sottostanti traverse metalliche, sempreché  trattandosi di viti mordenti - l’estremità di alcuni di essi affondi sino  alla parte esterna delle traverse, oppure sia saldata sulle stesse.13    b) L’autorità competente fissa quali e quanti congegni di giunzione de- vono soddisfare alle condizioni della lettera a) della presente nota,  accertando inoltre che non sia possibile spostare gli elementi costi- tutivi così commessi senza lasciare tracce visibili. Gli altri congegni  di giunzione possono essere scelti e posati a beneplacito.    c) A tenore della lettera a) della presente nota, non saranno ammessi i  congegni di giunzione che possono essere tolti e sostituiti su una sola  faccia senza lasciare tracce visibili, vale a dire i congegni la cui posa  non esige il compimento di un’operazione su entrambe le facce degli  elementi da commettere. Trattasi segnatamente dei ribadini ad  espansione, dei ribadini ciechi e simili. Nondimeno, i ribadini ciechi  possono servire a condizione che un numero sufficiente di altri con- gegni di congiunzione descritti nella nota esplicativa 4.2.1.a)- 1 a)  dell’allegato 6 della Convenzione sia utilizzato per la commettitura  degli elementi costitutivi.14    d) I suddescritti sistemi di commettitura sono applicabili ai contenitori  speciali, ad esempio contenitori isotermici, contenitori frigoriferi e  contenitori cisterne, sempreché gli stessi non siano incompatibili con  le prescrizioni tecniche cui tali contenitori devono soddisfare per  quanto concerne la loro utilizzazione. Allorché per ragioni tecniche  non è possibile fissare gli elementi nel modo descritto alla lettera a)  della presente nota, gli elementi costitutivi potranno essere commessi  impiegando i congegni previsti alla lettera c) della presente nota, a       12 Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985   (RU 1985 1088).   13 Nuovo testo dell’ultimo per. giusta la mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982, in vigore   dall’8 mar. 1983 (RU 1983 336).   14 Per. introdotto dalla mod. adottata dal CF il 13 mar. 1995, in vigore dal 10 giu. 1995   (RU 1997 738).     Contenitori. Conv. doganale del 1972   49   0.631.250.112   condizione che il congegno di giunzione, apposto sulla faccia interna  della parete, non sia accessibile dall’esterno.    Paragrafo 1 lettera b) – Porte e altri congegni di chiusura  4.2.1.b)-1 a) Il dispositivo che permette l’apposizione della chiusura doganale   dev’essere:  i) fissato mediante saldatura o impiegando almeno due congegni   di giunzione secondo la lettera a) della nota esplicativa  4.2.1.a)-1; oppure   ii)15 costituito in modo che, una volta chiuso il contenitore e appo- sta la chiusura doganale, non possa essere tolto senza lasciare  tracce visibili.    Esso deve inoltre:  iii)16 essere provvisto di fori d’un diametro di almeno 11 mm o   di fessure aventi almeno 1 mm di lunghezza e 3 mm di lar- ghezza, e   iv)17 offrire una sicurezza uguale, indipendentemente dal tipo di  chiusura utilizzato.    b) Le cerniere, le bandelle, i cardini e gli altri dispositivi di montaggio  delle porte, ecc., devono essere apposti secondo le prescrizioni della  lettera a) i) e ii) della presente nota.18 Inoltre, le diverse parti del di- spositivo d’arresto (ad es. lastre, perni, cardini), sempre che siano  indispensabili per garantire la sicurezza doganale del contenitore  (cfr. illustrazione n. 7 aggiunta al presente allegato), saranno fissate  in modo che, una volta chiuso il contenitore e apposta la chiusura  doganale, non possano essere tolte o smontate senza lasciare tracce  visibili.19 Se invece il dispositivo d’arresto non è accessibile dall’e- sterno, basterà ad esempio che la porta – dopo essere stata chiusa e  provvista della chiusura doganale – non possa essere rimossa senza  lasciare tracce visibili. Se una porta o un congegno di chiusura è  provvisto di più di due cardini, solo i due cardini più vicini alle  estremità della porta saranno fissati secondo le prescrizioni della let- tera a) i) e ii) della presente nota esplicativa.20       15 Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985  (RU 1985 1088).   16 Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985  (RU 1985 1088).   17 Introdotto dalla mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985  (RU 1985 1088).   18 Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985   (RU 1985 1088).   19 Nuovo testo del secondo per. giusta la mod. adottata dal CF il 13 mar. 1995, in vigore dal  10 giu. 1995 (RU 1997 738).   20 Nuovo testo dell’ultimo per. giusta la mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal  18 set. 1985 (RU 1985 1088).     Ordinamento generale delle dogane   50   0.631.250.112    c)21 In via straordinaria, trattandosi di veicoli provvisti di compartimenti  calorifughi riservati al carico, il dispositivo di chiusura doganale, i  cardini e le altre parti la cui asportazione permetterebbe di accedere  all’interno del compartimento riservato al carico o a spazi nei quali  le merci potrebbero essere nascoste, possono essere fissati alle porte  di tale compartimento riservato al carico mediante i mezzi seguenti:  i) bulloni o viti di fissazione introdotti dall’esterno, ma che del   rimanente non soddisfano le condizioni della lettera a) della  nota esplicativa 2.2.1 a) qui sopra, sempreché:    le punte dei bulloni o delle viti siano ancorate in una lastra fi- lettata o in un dispositivo analogo montato dietro il pannello  esterno della porta; e    le teste di un adeguato numero di tali bulloni o viti siano sal- date al dispositivo di chiusura doganale, ai cardini, ecc., in  modo che siano completamente deformate e che i bulloni o le  viti di fissazione non possano essere rimossi senza lasciare  tracce visibili (vedi illustrazione n. 1 annessa al presente alle- gato.   ii) Un dispositivo di fissazione introdotto dall’esterno della porta  isolata, sempreché:    il perno di fissazione e la rosetta di bloccaggio del dispositivo  siano assemblati per mezzo di un utensile pneumatico o idrau- lico e siano fissati dietro una lastra o un dispositivo analogo in- serito tra il rivestimento esterno della porta e l’isolante; e    la testa del perno di fissazione non sia accessibile dall’interno  del compartimento riservato al carico; e    un numero sufficiente di rosette di bloccaggio e di perni di fis- sazione siano saldati insieme e non possano essere rimossi  senza lasciare tracce visibili (vedi illustrazione n. 5 annessa al  presente allegato).    Il termine «compartimento calorifugo riservato al carico»  dev’essere interpretato come applicabile ai compartimenti fri- goriferi e isotermici riservati ai carichi.    d)22 I contenitori muniti di numerose chiusure, come valvole, rubinetti,  passi d’uomo, flange, ecc., devono essere sistemati in modo da limi- tare al minimo il numero delle chiusure doganali. A tal uopo le chiu- sure vicine le une alle altre dovranno essere collegate con un disposi- tivo comune richiedente l’apposizione di un’unica chiusura  doganale, oppure provviste di un coperchio che adempie il medesi- mo scopo.       21 Introdotta dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982 (RU 1983 336). Nuovo testo giusta la  mod. adottata dal CF il 13 mar. 1995, in vigore dal 10 giu. 1995 (RU 1997 738).   22 Originaria lett. c.     Contenitori. Conv. doganale del 1972   51   0.631.250.112    e)23 I contenitori provvisti di tetto scorrevole devono essere costruiti in  modo da limitare al minimo le chiusure doganali.    Paragrafo 1 lettera c) – Aperture d’aerazione  4.2.1.c)-1 a) Per principio, tali aperture dovranno avere una dimensione di al   massimo 400 mm.   b)24 Le aperture che permettono l’accesso diretto al contenitore devono   essere chiuse:  i) da un telone metallico o lastra metallica perforata (dimensione   massima dei fori: 3 mm in ambedue i casi) e protetto da una  griglia di metallo saldato (dimensione massima delle maglie:  10 mm); o   ii) da una lastra metallica perforata di spessore sufficiente (dimen- sione massima dei fori: 3 mm; spessore della lastra: 1 mm al- meno).    c)25 Le aperture che non permettono l’accesso diretto al contenitore (per  esempio a causa dell’impiego di condotte di ventilazione con tubi a  gomito o di dispositivi di bloccaggio) devono essere munite dei di- spositivi menzionati al capoverso b) le cui dimensioni dei fori e delle  maglie possono raggiungere un diametro di 10 mm (per il telone me- tallico o lastra metallica) e di 20 mm (per la griglia metallica).    d)  Se il copertone è provvisto di aperture, si dovrà per principio esigere  che siano applicati i dispositivi menzionati alla lettera b) della pre- sente nota esplicativa. Tuttavia, si potranno ammettere un congegno  d’ostruzione costituita da una lamiera di metallo perforata, apposta  all’esterno, e una tela di metallo o d’un’altra materia, fissata  all’interno.    e)26 Potranno essere ammessi dei dispositivi analoghi non metallici, alla  condizione che le dimensioni dei fori e delle maglie siano rispettate e  che il materiale impiegato sia sufficientemente resistente in modo  che tali fori o maglie non possano essere notevolmente ampliati sen- za visibile deteriorazione. Inoltre, il dispositivo d’aerazione non deve  poter essere sostituito operando su un solo lato del copertone.    f)27 L’apertura di aerazione può essere provvista di un dispositivo di pro- tezione. Quest’ultimo sarà fissato al copertone in modo che sia pos- sibile il controllo doganale dell’apertura. Esso è fissato al copertone  a una distanza di almeno 5 cm dalla griglia dell’apertura d’aerazione.       23 Originaria lett. d.  24 Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 13 mar. 1995, in vigore dal 10 giu. 1995    (RU 1997 738).  25 Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 13 mar. 1995, in vigore dal 10 giu. 1995    (RU 1997 738).  26 Introdotta dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982, in vigore dall’8 mar. 1983     (RU 1983 336).  27 Introdotta dalla mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985    (RU 1985 1088).     Ordinamento generale delle dogane   52   0.631.250.112    Paragrafo 1 lettera c) – Aperture di scolo  4.2.1.c)-2 a)  Per principio, le stesse dovranno avere un’apertura di al massimo   35 mm.   b)  Le aperture che permettono l’accesso diretto alle merci saranno mu-  nite dei dispositivi prescritti per le aperture d’aerazione, menzionati  alla lettera b) della nota esplicativa 4.2.1.c)-1.    c)  Non si esigerà l’apposizione dei dispositivi menzionati alla lettera b)  della presente nota allorché le aperture di scolo non permettono l’ac- cesso diretto alle merci, a condizione però che le stesse siano prov- viste di un congegno d’ostruzione sicuro, facilmente accessibile dal- l’interno del contenitore.   4.4  Articolo 4    Paragrafo 3 – Copertoni costituiti da diversi pezzi  4.4.3-1 a) I vari pezzi di un copertone possono essere costituiti da diverse ma-  terie, conformemente alle prescrizioni dell’articolo 4, paragrafo 2  dell’Allegato 4.    b) La disposizione dei vari pezzi di un copertone può essere effettuata a  beneplacito, purché dia sufficienti garanzie di sicurezza e a condi- zione che la commettitura sia eseguita conformemente alle prescri- zioni dell’articolo 4 dell’Allegato 4.    Paragrafo 6, lettera a) – Contenitori provvisti di copertone con  anelli scorrevoli28   4.4.6.a)-1 Le illustrazioni n. 1, 2 e 3, annesse al presente Allegato, mostrano  degli esempi di dispositivi atti a fissare il copertone sul contenitore,  risp. ad assicurarlo attorno ai montanti angolari del contenitore, il cui  impiego è ammesso dalla dogana.   4.4.6.a)-229  Agli effetti del presente paragrafo possono essere ammessi degli  anelli di fissazione di metallo scorrevoli sulle barre metalliche fissate  ai contenitori (v. illustrazione n. 5 annessa al presente allegato),  sempreché  a) le barre siano fissate al veicolo a intervalli massimi di 60 cm,   in modo che non possano essere tolte e riapplicate senza  lasciare tracce visibili;   b) gli anelli siano costituiti da due aperture o provvisti di una bar- ra centrale e siano fabbricati di un sol pezzo senza saldatura;       28 Introdotta dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982, in vigore dall’8 mar. 1983   (RU 1983 336).   29 Introdotta dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982, in vigore dall’8 mar. 1983   (RU 1983 336).     Contenitori. Conv. doganale del 1972   53   0.631.250.112   c) il copertone sia fissato al contenitore in modo da soddisfare  rigorosamente alla condizione menzionata alla lettera a) del- l’articolo uno dell’allegato 4 alla presente Convenzione.    Paragrafo 6, lettera a) i)30 – Contenitori provvisti di copertone con  anelli girevoli   4.4.6.a)-331  Gli anelli metallici girevoli, ciascuno in una staffa metallica fissata al  contenitore sono ammessi giusta il presente paragrafo (vedi illustra- zione n. 6) alle condizioni che:  a) ciascuna staffa sia fissata al contenitore in modo da non poter   essere rimossa senza lasciare tracce visibili;  b) la molla di ciascuna staffa sia completamente in una campana   metallica.    Paragrafo 6, lettera b)32 – Copertoni fissati in modo permanente  4.4.6.b)-133 Se uno o più orli del copertone sono fissati al contenitore in modo per-  manente, il copertone sarà trattenuto da uno o più nastri di metallo o  di altro materiale confacente, ancorato al contenitore mediante di- spositivi di giunzione rispondenti alle esigenze della lettera a) della  nota 4.2.1.a) del presente allegato.    Paragrafo 834 – Spazi fra gli anelli e gli occhielli  4.4.8-135  Gli spazi di oltre 200 mm ma non superiori a 300 mm sono ammessi   al di sopra dei montanti, se gli anelli sono incastrati nelle pareti late- rali e se gli occhielli sono ovali e sufficientemente piccoli per pas- sare proprio sopra gli anelli.    Paragrafo 936 – Cavi e corde con anima di materia tessile  4.4.9-137  Sono ammessi anche i cavi con anima di materia tessile avvolta in   almeno quattro trefoli38, costituiti esclusivamente da fili d’acciaio ri- coprenti interamente l’anima, a condizione che il diametro di detti       30 Introdotto dalla mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985   (RU 1985 1088)   31 Introdotto dalla mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985   (RU 1985 1088).   32 Introdotto dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982, in vigore dall’8 mar. 1983  (RU 1983 336).   33 Introdotto dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982, in vigore dall’8 mar. 1983  (RU 1983 336).   34 Originario par. 7. Introdotto dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982 (RU 1983 336).  Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 13 mar. 1995, in vigore dal 10 giu. 1995   (RU 1997 738).   35 Originario 4.4.7-1. Introdotto dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982 (RU 1983 336).  Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 13 mar. 1995, in vigore dal   10 giu. 1995 (RU 1997 738).   36 Originario par. 8.  37 Originario 4.4.8-1.  38 Nuova locuzione giusta la mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal    18 set. 1985 (RU 1985 1088).     Ordinamento generale delle dogane   54   0.631.250.112   cavi sia di almeno 3 mm (misurato senza l’eventuale guaina di mate- ria plastica trasparente).    Paragrafo 11 lettera a)  i)39 – Raddoppiatura di tensione dei  copertoni   4.4.11.a)-140  Su numerosi contenitori il copertone è munito, all’esterno, di una  raddoppiatura orizzontale provvista di occhielli lungo la parete late- rale del contenitore. Tali raddoppiature, denominate raddoppiature di  tensione, sono destinate a consentire di tendere il copertone mediante  corde o dispositivi analoghi.     Siffatte raddoppiature sono state utilizzate per celare degli intagli  praticati orizzontalmente nei copertoni e che permettevano di acce- dere illecitamente alle merci trasportate nel contenitore. Si racco- manda pertanto di non accettare l’impiego di raddoppiature del gene- re suddescritto. Esse possono essere sostituite con i seguenti  dispositivi:  a) raddoppiature di tensione di genere analogo, fissate all’interno   del copertone, oppure  b) piccole raddoppiature singole, provviste ognuna di un occhiel-  lo, fissate sulla faccia esterna del copertone e ripartite ad  intervalli che consentono di tendere il copertone in modo sod- disfacente.    Un’altra soluzione, possibile in certi casi, consiste nell’evitare l’im- piego delle raddoppiature di tensione sui copertoni.    Paragrafo 11 lettera a) iii)41 – Corregge di copertoni  4.4.11.a)-242 Le seguenti materie sono reputate atte alla fabbricazione di corregge:   a) cuoio;  b)43 materie tessili non estensibili, compreso il tessuto plastificato o   gommato, a condizione che non possano essere saldate o ricon- giunte dopo la loro rottura senza lasciare tracce visibili. Inoltre  la materia plastica di copertura delle corregge dovrà essere tra- sparente e la sua superficie liscia.   4.4.11.a)-344  Il dispositivo riprodotto nell’illustrazione n. 3 del presente Allegato è  conforme alle prescrizioni dell’articolo 4, paragrafo 11 a), ultima       39 Originario par. 10 lett. a). Introdotto dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982, in vigore  dall’8 mar. 1983 (RU 1983 336).   40 Originario 4.4.10.a)-1. Introdotto dalla mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982, in vigore   dall’8 mar. 1983 (RU 1983 336).   41 Originario par. 10 lett. c).  42 Originario 4.4.10.c)-1.  43 Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF l’11 ago. 1982, in vigore dall’8 mar. 1983    (RU 1983 336).  44 Originario 4.4.10.c)-2. Aggiornato giusta la mod. adottata dal CF il 13 mar. 1995,    in vigore dal 10 giu. 1995 (RU 1997 738).     Contenitori. Conv. doganale del 1972   55   0.631.250.112   parte, dell’Allegato 4. Esso soddisfa parimenti alle prescrizioni  dell’articolo 4, paragrafo 6 dell’Allegato 4.   5. Allegato 5  5.1  Paragrafo 1 – Ammissione di contenitori abbinati, provvisti di   copertoni  5.1-1  Se due contenitori provvisti di copertoni, ammessi per il trasporto di   merci sotto chiusura doganale, sono riuniti in un unico contenitore  munito di un solo copertone, il quale adempie le condizioni per il tra- sporto sotto chiusura doganale, non si esigerà per detto contenitore  abbinato né un certificato d’ammissione particolare, né una targa  d’ammissione particolare.     Ordinamento generale delle dogane   56   0.631.250.112   Illustrazione n. 1   Dispositivo per fissare il copertone sul contenitore   Il dispositivo illustrato qui appresso è conforme alle prescrizioni dell’articolo 4 para- grafo 6 lettera a) dell’Allegato 4.        Contenitori. Conv. doganale del 1972   57   0.631.250.112   Illustrazione n. 2   Dispositivo per fissare il copertone attorno ai montanti d’angolo   Il dispositivo illustrato qui appresso è conforme alle prescrizioni dell’articolo 4  capoverso 6 lettera a) dell’Allegato 4.                   Ordinamento generale delle dogane   58   0.631.250.112   Illustrazione n. 3  Altro esempio di un dispositivo per fissare il copertone  Il dispositivo illustrato qui appresso è conforme alle prescrizioni dell’articolo 4 para- grafo 11 a), ultima parte dell’Allegato 4. Esso è inoltre conforme alle prescrizioni  dell’articolo 4 paragrafo 6 dell’Allegato 4.        Contenitori. Conv. doganale del 1972   59   0.631.250.112   Illustrazione n. 4  Esempio di cerniera e chiusura doganale per la parte dei contenitori  calorifughi        Ordinamento generale delle dogane   60   0.631.250.112   Illustrazione n. 5  Contenitori provvisti di copertoni od anelli scorrevoli        Contenitori. Conv. doganale del 1972   61   0.631.250.112   Illustrazione n. 6  Esempio di anello metallico girevole (modello «D»)        Ordinamento generale delle dogane   62   0.631.250.112   Illustrazione n. 7  Esempio di una cerniera che non ha bisogno di una protezione  particolare del perno  La cerniera qui riprodotta è conforme alle prescrizioni della seconda frase del para- grafo b) della nota 4.2.1.b)-1. La struttura della piastra e del ponticello rende super- flua ogni particolare protezione del perno, dato che i becchetti impediscono che la  porta provvista di chiusura doganale possa essere aperta al livello del dispositivo  d’arresto senza lasciare tracce visibili, anche se il perno non protetto è stato smon- tato.        Contenitori. Conv. doganale del 1972   63   0.631.250.112   Illustrazione n. 8  Esempio di dispositivo di fissazione introdotto dall’interno della porta  isolata        Ordinamento generale delle dogane   64   0.631.250.112   Allegato 7   Composizione e regolamento interno del Comitato di gestione   Art. 1  1.  Le Parti Contraenti sono membri del Comitato di gestione.  2.  Il Comitato può invitare le amministrazioni competenti degli Stati menzionati  all’articolo 18 della presente Convenzione, che non sono Parti Contraenti, o i rap- presentanti delle organizzazioni internazionali a partecipare come osservatori alle  sessioni del Comitato in cui sono trattate questioni che li interessano.   Art. 2  Il Consiglio di cooperazione doganale mette a disposizione del Comitato i necessari  servizi di segreteria.   Art. 3  Ogni anno, in occasione della prima sessione, il Comitato nomina il suo presidente e  il suo vicepresidente.   Art. 4  Le amministrazioni competenti delle Parti Contraenti comunicano al Consiglio di  cooperazione doganale le proposte motivate di emendamento alla presente Conven- zione, nonché le domande intese ad includere questioni nell’ordine del giorno delle  sessioni del Comitato. Il Consiglio di cooperazione doganale trasmette tali comuni- cazioni alle autorità competenti delle Parti Contraenti e a quelle degli Stati menzio- nati all’articolo 18 della presente Convenzione che non sono Parti Contraenti.   Art. 5  1.  Il consiglio di cooperazione doganale convoca il Comitato, in date stabilite da  quest’ultimo, ma almeno una volta per biennio nonché su richiesta delle amministra- zioni competenti di almeno cinque Parti Contraenti.45 Esso trasmette il progetto  dell’ordine del giorno alle amministrazioni competenti delle Parti Contraenti e agli  Stati menzionati all’articolo 18 della presente Convenzione, che non sono Parti Con- traenti, almeno sei settimane prima dell’inizio della sessione del Comitato.  2.  Su decisione del Comitato, presa in virtù delle disposizioni del paragrafo 2  dell’articolo 1 del presente Regolamento, il Consiglio di cooperazione doganale  invita le amministrazioni competenti degli Stati menzionati all’articolo 18 della  presente Convenzione, che non sono Parti Contraenti, nonché le organizzazioni       45 Nuovo testo giusta la mod. adottata dal CF il 4 mar. 1985, in vigore dal 18 set. 1985   (RU 1985 1088).      Contenitori. Conv. doganale del 1972   65   0.631.250.112   internazionali interessate, a farsi rappresentare da osservatori alle sessioni del Comi- tato.   Art. 6  Le proposte sono messe ai voti. Ciascuna Parte Contraente, rappresentata alla riu- nione, ha diritto a un voto. Le proposte diverse dagli emendamenti alla presente  Convenzione sono adottate dal Comitato alla maggioranza dei voti espressi dai  membri presenti e votanti. Gli emendamenti alla presente Convenzione, nonché le  decisioni concernenti l’entrata in vigore dei suoi emendamenti nel caso previsto dal  paragrafo 5 dell’articolo 21 e dal paragrafo 6 dell’articolo 22 della presente Conven- zione sono adottati alla maggioranza di due terzi dei voti espressi dai membri pre- senti e votanti.   Art. 7  Prima della chiusura della sessione il Comitato adotta un rapporto.   Art. 8  Se il presente Allegato non prevede disposizioni pertinenti, fa stato il Regolamento  interno del Consiglio di cooperazione doganale, salvo che il Comitato decida diver- samente.     Ordinamento generale delle dogane   66   0.631.250.112   Protocollo di firma  In procinto di firmare la presente Convenzione, che porta la data di oggi, i sotto- scritti, debitamente autorizzati dai loro governi, dichiarano quanto segue:  1.  Il riconoscimento del principio dell’importazione temporanea dei contenitori è in- compatibile con la procedura consistente nell’aggiungere al peso o al valore delle  merci - per il computo dei tributi riscossi all’importazione - il peso o il valore del  contenitore importato temporaneamente. Il peso della merce può essere aumentato  secondo un coefficiente di tara, determinato legalmente per le merci trasportate in  contenitori, sempreché l’aumento sia dovuto alla mancanza di un imballaggio o alla  natura dell’imballaggio, non però al fatto che le merci sono trasportate in contenitori.  2.  Le disposizioni della presente Convenzione non limitano in nessun modo l’appli- cazione delle disposizioni nazionali o di accordi internazionali, di natura non doga- nale, disciplinanti l’impiego dei contenitori.  3.  La limitazione del volume interno a un metro cubo, prevista all’articolo 1 della  presente Convenzione, non implica l’applicazione di norme più restrittive ai conte- nitori aventi un volume inferiore; per l’importazione temporanea di quest’ultimi le  Parti Contraenti si sforzeranno di applicare una procedura equivalente a quella che  esse applicano ai contenitori definiti nella presente Convenzione.  4.  Per quanto concerne le procedure dell’importazione temporanea di contenitori,  previste dalle disposizioni degli articoli 6, 7 e 8 della presente Convenzione, le Parti  Contraenti riconoscono che la soppressione di tutti i documenti doganali e di qual- siasi garanzia permetterebbe loro di attuare uno degli scopi principali della presente  Convenzione e dichiarano di voler intensificare gli sforzi per giungere a tale risul- tato.    (Seguono le firme)     Contenitori. Conv. doganale del 1972   67   0.631.250.112   Campo d’applicazione il 20 febbraio 201946        Stati partecipanti Ratifica   Adesione (A)  Dichiarazione di  successione (S)    Entrata in vigore                 Algeria 14 dicembre 1978 A 14 giugno 1979  Arabia Saudita 23 dicembre 2008 A 23 giugno 2009  Armenia   9 giugno 2006 A   9 dicembre 2006  Australia 10 novembre 1975 A 10 maggio 1976  Austria 17 giugno 1977 17 dicembre 1977  Azerbaigian* 17 gennaio 2005 A 17 luglio 2005  Belarus*   1° settembre 1976   1° marzo 1977  Bulgaria 22 febbraio 1977 22 agosto 1977  Burundi   4 settembre 1998 A   4 marzo 1999  Canada 10 dicembre 1975 10 giugno 1976  Ceca, Repubblica   2 giugno 1993 S   1° gennaio 1993  Cina 22 gennaio  1986 A 22 luglio 1986      Hong Kong a   6 giugno 1997   1° luglio 1997  Corea (Sud) 19 ottobre 1984 19 aprile 1985  Cuba* 23 novembre 1984 A 23 maggio 1985  Finlandia 22 febbraio 1983 22 agosto 1983  Georgia   2 giugno 1999 A   2 dicembre 1999  Indonesia 11 ottobre 1989 A 11 aprile 1990  Kazakstan 25 gennaio 2005 A 25 luglio 2005  Kirghizistan 22 ottobre 2007 A 22 aprile 2008  Libano 29 agosto 2013 A 28 febbraio 2014  Liberia 16 settembre 2005 A 16 marzo 2006  Lituania 27 marzo 2002 A 27 settembre 2002  Marocco 14 agosto 1990 A 14 febbraio 1991  Moldova 11 ottobre 2016 A 11 aprile 2017  Montenegro 23 ottobre 2006   3 giugno 2006  Nuova Zelanda* 20 dicembre 1974 A   6 dicembre 1975  Polonia 29 aprile 1982 29 ottobre 1982  Romania*   6 marzo 1975   6 dicembre 1975  Russia* 23 agosto 1976 23 febbraio 1977  Serbia   6 settembre 2001 A   6 marzo 2002  Slovacchia 28 maggio 1993 S   1° gennaio 1993  Spagna* 16 aprile 1975 A   6 dicembre 1975  Stati Uniti 12 novembre 1984 12 maggio 1985  Svizzera* 12 ottobre 1976 12 aprile 1977  Trinidad e Tobago 23 marzo 1990 A 23 settembre 1990  Tunisia 11 marzo 2009 A 11 settembre 2009  Turchia* 13 luglio 1994 13 gennaio 1995      46 RU 1977 647, 1982 2090, 1985 748, 1987 1022, 1990 1528, 2004 3909, 2007 1907, 2010  3987, 2016 425, 2019 841.  Una versione aggiornata del campo d’applicazione è pubblicata sul sito Internet del  DFAE (www.dfae.admin.ch/trattati).     Ordinamento generale delle dogane   68   0.631.250.112         Stati partecipanti Ratifica   Adesione (A)  Dichiarazione di  successione (S)    Entrata in vigore                 Ucraina*   1° settembre 1976   1° marzo 1977  Ungheria 12 dicembre 1973   6 dicembre 1975  Uzbekistan 27 novembre 1996 A 27 maggio 1997         * Riserve e dichiarazioni.   Le riserve e dichiarazioni, ad eccezione di quelle della Svizzera, non sono pubblicate nella   RU. I testi francesi e inglesi si possono consultare sul sito Internet dell’Organizzazione del- le Nazioni Unite: http://untreaty.un.org/ od ottenere presso la Direzione del diritto interna- zionale pubblico (DDIP), Sezione trattati internazionali, 3003 Berna.   a Dal 1° lug. 1997, Hong Kong è diventata una Regione amministrativa speciale (RAS) della  Repubblica Popolare Cinese. In virtù della dichiarazione cinese del 6 giu. 1997, la Conv. è  applicabile anche alla RAS Hong Kong dal 1° lug. 1997.   Riserve e dichiarazioni  Svizzera   a) Accorda il beneficio dell’ammissione temporanea dei contenitori giusta la  procedura dell’articolo 6 della Convenzione;   b) L’impiego in traffico interno dei contenitori in ammissione temporanea giu- sta l’articolo 9 della Convenzione, è permesso alle due condizioni enunciate  nell’allegato 3;   c) La Convenzione estende i propri effetti al Principato del Liechtenstein47 fin- tanto che questo rimarrà vincolato alla Svizzera da un trattato d’unione do- ganale.       47 RS 0.631.112.514