872.100 - Gesetz über den öffentlichen Verkehr im Kanton Graubünden (GöV)    872.100   Gesetz über den öffentlichen Verkehr im Kanton  Graubünden (GöV)  Vom 2. September 2022 (Stand 1. Januar 2023)  Der Grosse Rat des Kantons Graubünden1),  gestützt auf Art. 82 Abs. 1 und Abs. 3 der Kantonsverfassung2), nach Einsicht in die Botschaft der Regierung vom 3. Mai 20223),  beschliesst:  1. Allgemeine Bestimmungen  Art.  1 Gegenstand und Geltungsbereich 1 Dieses Gesetz regelt den öffentlichen Verkehr im Kanton Graubünden in Bezug  auf die Erschliessung, das Angebot, die Beiträge, die Zuständigkeiten und das Ver- fahren. 2 Es regelt überdies die Bestellung und die Finanzierung des Schienengüterverkehrs  im Kanton Graubünden. 3 Diesem Gesetz unterstehen die im Kanton Graubünden tätigen Transportunterneh- men, Gemeinden, Regionen, Gemeindeverbände und ähnliche Organisationen, die  Aufgaben im Bereich des öffentlichen Verkehrs im Kanton wahrnehmen.  Art.  2 Zweck 1 Kanton und Gemeinden fördern den öffentlichen Verkehr unter Berücksichtigung  einer nachhaltigen Siedlungs-, Wirtschafts-, Energie-, Umwelt- und Sozialpolitik mit  dem Ziel: a) eine bedarfsgerechte Erschliessung aller Ortschaften unter Koordination des   gesamten Verkehrs zu gewährleisten;  1) GRP 2022/2023, 49 2) BR 110.100 3) Seite 103 * Änderungstabellen am Schluss des Erlasses    1   https://www.gr-lex.gr.ch/data/110.100/de   872.100    b) eine effiziente Verwendung der Mittel der öffentlichen Hand im Rahmen der  finanziellen Vorgaben sicherzustellen;  c) Energie sparsam und wirtschaftlich zu verwenden sowie die Umwelt zu scho- nen;  d) Anreize zum Umstieg auf den öffentlichen Verkehr zu schaffen; e) neue Technologien und Mobilitätsformen in der Verkehrskonzeption zu be-  rücksichtigen und zu integrieren. 2 Der Kanton stimmt den öffentlichen Verkehr auf den Fern- und Schienengüterver- kehr ab.  Art.  3 Koordination und Zusammenarbeit 1 Der Kanton koordiniert in Zusammenarbeit mit dem Bund, den Gemeinden, den  Regionen, den Gemeindeverbänden sowie ähnlichen Organisationen die Massnah- men für den öffentlichen Verkehr und den Schienengüterverkehr. Er stimmt sie mit  dem motorisierten Individualverkehr und dem Fuss- und Veloverkehr ab. 2 Der Kanton arbeitet mit dem Bund, den Nachbarkantonen, dem angrenzenden Aus- land, den Gemeinden, den Regionen, den Gemeindeverbänden, mit ähnlichen Orga- nisationen sowie mit den Transportunternehmen zusammen.  Art.  4 Begriffe 1 In diesem Gesetz gelten als: a) öffentlicher Verkehr: verkehrliche Angebote zur Erschliessung von Ortschaf-  ten mit Verkehrsmitteln, die allen Personen zugänglich sind und in der Regel  nach einem publizierten Fahrplan verkehren;  b) Schienengüterverkehr: Transport  von Gütern mit der Bahn sowie Güterum- schlag im Rahmen des kombinierten Verkehrs;  c) Transportunternehmen:  Unternehmen  des  öffentlichen  Verkehrs,  die  eine  Transportleistung im öffentlichen Auftrag erbringen;  d) Arten der Erschliessung: Zuweisung der Erschliessung im Kantonsgebiet mit- tels öffentlichem Verkehr im Rahmen der Basiserschliessung (regionaler Per- sonenverkehr  und  Grunderschliessung),  der  Zusatzerschliessung  oder  des  Ortsverkehrs;  e) Angebot: Linie des öffentlichen Verkehrs mit einer bestimmten Anzahl Kurs- paaren, eingeteilt in verschiedene Angebotsstufen;  f) Betriebsbeiträge: Beiträge, die gestützt auf eine Angebotsvereinbarung in der  Regel als Abgeltung der geplanten ungedeckten Kosten im Rahmen des Be- stellverfahrens ausgerichtet werden;  g) Investitions- oder Förderbeiträge: geldwerte Vorteile, die der Gesuchstellerin  oder dem Gesuchsteller gewährt werden, sofern sie oder er eigene Mittel in  angemessener Weise einsetzt;  h) neue Mobilitätsformen: Angebote im öffentlichen Verkehr und im Schienen- güterverkehr, die nicht zwingend gemäss einem publizierten Fahrplan verkeh- ren.  2       872.100   2. Angebot  2.1. PLANUNG  Art.  5 Kantonales Konzept des öffentlichen Verkehrs 1 Das kantonale Konzept des öffentlichen Verkehrs dient der mittelfristigen Planung  und langfristigen Steuerung des Angebots. Es wird periodisch im Sinne einer rollen- den Planung durch den Kanton überarbeitet und genehmigt. 2 Der Kanton nimmt bei der Erarbeitung des kantonalen Konzepts des öffentlichen  Verkehrs die Interessen der Gemeinden, Gemeindeverbände und Regionen über die  Fahrplanpräsidentinnen oder Fahrplanpräsidenten entgegen. Er kann die im Kanton  im öffentlichen Verkehr tätigen Transportunternehmen beiziehen.  2.2. ERSCHLIESSUNG  Art.  6 Angebotsstufen im öffentlichen Verkehr 1 Zur  Erschliessung  des  Kantonsgebiets  mittels  öffentlichem  Verkehr  werden  Angebotsstufen definiert. Der Kanton legt die Richtwerte fest.  Art.  7 Arten der Erschliessung im öffentlichen Verkehr 1 Die Gemeinden haben Anspruch auf eine bedarfsgerechte Basiserschliessung, die  sich an der Nachfrage orientiert. Das Angebot wird den tageszeitlichen und saisona- len Bedürfnissen angepasst. 2 Gemeinden, welche die Voraussetzungen gemäss Absatz 1 für eine Basiserschlies- sung  aufgrund der  Nachfrage  nicht  erfüllen,  haben  Anspruch  auf  eine  Grunder- schliessung.  Sie  orientiert  sich  an  der  Einwohnerzahl  als  Kriterium.  Über  den  Erschliessungsanspruch von Gemeindefraktionen entscheidet der Kanton. 3 Die Zusatzerschliessung umfasst  das über die Basiserschliessung hinausgehende  Angebot.  Sie  trägt  siedlungs-,  wirtschafts-,  regionalpolitischen  und  touristischen  Zielen Rechnung. 4 Der Ortsverkehr umfasst die Erschliessung innerhalb einer Ortschaft.   3     872.100    2.3. BESTELLUNG  2.3.1. Öffentlicher Verkehr  Art.  8 Basis- und Zusatzerschliessung 1 Der Kanton bestellt im Rahmen der Basiserschliessung gemeinsam mit dem Bund  die Erschliessung mit dem regionalen Personenverkehr und zusätzlich eine Grunder- schliessung. 2 Der Kanton kann in Zusammenarbeit mit den Gemeinden, Regionen, Gemeinde- verbänden oder ähnlichen Organisationen unter Berücksichtigung der Nachfrage so- wie der Wirtschaftlichkeit eine über Absatz 1 hinausgehende Erschliessung (Zusat- zerschliessung) bestellen. 3 Das  Bestellverfahren  richtet  sich  gemäss  den  einschlägigen  Bestimmungen  der  Verordnung  über  die  Abgeltung  des  regionalen  Personenverkehrs1) betreffend  gemeinsame  Bestellungen  von  Bund  und  Kantonen,  soweit  der  Kanton  für  die  Grund- und Zusatzerschliessung keine abweichenden Bestimmungen erlässt. Anstel- le des Bundes (Bundesamt für Verkehr) handelt der Kanton. Der Kanton ist bei der  Bestellung gemäss Absatz 2 in der Regel federführend. 4 Der Kanton kann im dazwischenliegenden Jahr des zweijährigen Bestellverfahrens  des Bundes die Bestellung der Basis- oder Zusatzerschliessung anpassen.  Art.  9 Ortsverkehr 1 Für die Bestellung des Ortsverkehrs sind die Gemeinden zuständig. 2 Diese ist  auf die Transportketten des übergeordneten Angebots des öffentlichen  Verkehrs abzustimmen.  2.3.2. Schienengüterverkehr  Art.  10 Rolle des Kantons 1 Der Kanton bestellt den Schienengüterverkehr der im Kanton Graubünden tätigen  Transportunternehmen.  3. Beiträge  Art.  11 Finanzierung 1 Die Kantonsbeiträge werden über den allgemeinen Staatshaushalt finanziert.  1) SR 745.16  4    http://db.clex.ch/link/Bund/745.16/de    872.100   3.1. BETRIEBSBEITRÄGE  Art.  12 Öffentlicher Verkehr 1 Der Kanton leistet seinen Anteil an die ungedeckten Kosten im regionalen Perso- nenverkehr. 2 Der Kanton finanziert die ungedeckten Kosten der Grunderschliessung. 3 Der Kanton leistet einen Beitrag von 50 bis 80 Prozent an die ungedeckten Kosten  der Zusatzerschliessung. Bei mehreren Gemeinden bemisst sich der Kostenanteil pro  Gemeinde an den ungedeckten Kosten der Zusatzerschliessung nach der Einwohner- zahl, sofern die Gemeinden keinen anderen Verteilschlüssel vereinbaren. 4 Die Gemeinden finanzieren die Kosten des Ortsverkehrs. 5 Die  Abschreibungs-  und Finanzierungskosten  von  Neu-  und  Ersatzinvestitionen  gelten in der Regel als abgeltungsberechtigte Kosten, sofern diese von den Bestel - lern vorgängig genehmigt worden sind.  Art.  13 Schienengüterverkehr 1 Der Kanton leistet seinen Anteil an die ungedeckten Kosten des Schienengüterver- kehrs.  Art.  14 Angebotsvereinbarungen 1 Der Kanton schliesst mit den Transportunternehmen für das von ihm federführend  bestellte Angebot Angebotsvereinbarungen ab. 2 Der  Abschluss  der  Angebotsvereinbarung  richtet  sich  im  Übrigen  nach  den  einschlägigen Bestimmungen der Verordnung über die  Abgeltung des regionalen  Personenverkehrs1).  Art.  15 Autoverlad 1 An den schienengebundenen Autoverlad werden keine Beiträge gewährt. 2 Für einzelne Verbindungen kann der Kanton aus regionalpolitischen oder anderen  wichtigen Gründen ausnahmsweise Beiträge an deren ungedeckten Kosten leisten,  wenn deren  Betrieb  aus  wirtschaftlichen  Gründen für  das  Transportunternehmen  nicht zumutbar ist.  Art.  16 Grenzüberschreitende Angebote 1 Grenzüberschreitende Angebote im Linienverkehr können durch den Kanton mit- bestellt werden, wenn sich die Interessierten ausserhalb des Kantons finanziell an  den ungedeckten Kosten angemessen beteiligen. 2 Für kurze Strecken ausserhalb des Kantonsgebiets kann der Kanton ausnahmsweise  auf die finanzielle Beteiligung Dritter verzichten.  1) SR 745.16   5   http://db.clex.ch/link/Bund/745.16/de   872.100    3.2. FÖRDERBEITRÄGE  Art.  17 Massnahmen zur Förderung des öffentlichen Verkehrs 1 Der Kanton kann zur Förderung des öffentlichen Verkehrs Beiträge gewähren. Fol- gende Massnahmen können unterstützt werden: a) touristische Linien des öffentlichen Verkehrs; b) Versuchsbetriebe; c) grenzüberschreitende Massnahmen; d) neue Mobilitätsformen; e) Massnahmen im Zusammenhang mit dem öffentlichen Verkehr, die den CO -₂  Ausstoss vermeiden oder wesentlich reduzieren; f) weitere Massnahmen, welche die Benützung der öffentlichen Verkehrsmittel   erleichtern oder das Umsteigen darauf fördern; g) Tarifverbünde. 2 Die Beiträge betragen bis zu 50 Prozent der ungedeckten Kosten. Die Bemessung  der Beiträge richtet sich nach dem kantonalen Interesse an der Massnahme aus der   Sicht des öffentlichen Verkehrs. 3 Überwiegt das Interesse des Kantons an einer Massnahme, kann der Kanton die  Beiträge gemäss Absatz 2 erhöhen. 4 Eine Förderung ist ausgeschlossen, wenn Massnahmen ausschliesslich dem Orts- verkehr zuzurechnen sind. Ausnahme bildet Artikel 22 dieses Gesetzes.  Art.  18 Touristische Linien des öffentlichen Verkehrs 1 Der Kanton kann an touristische Linien des öffentlichen Verkehrs Beiträge gewäh- ren. 2 Die touristischen Linien dürfen keinen unmittelbaren Erschliessungscharakter ha- ben,  keine Angebote  des regionalen Personen-  und Ortsverkehrs  konkurrenzieren  und müssen einen Umsteigeeffekt bewirken.  Art.  19 Versuchsbetriebe 1 Der Kanton kann während des Versuchsbetriebs Beiträge gewähren. 2 Nach Abschluss des Versuchsbetriebs hat die Finanzierung des Vorhabens gemäss  Artikel 12 oder gemäss Artikel 21 dieses Gesetzes zu erfolgen. 3 Ein Versuchsbetrieb wird auf eine Dauer von bis zu fünf Jahren anerkannt.  Art.  20 Grenzüberschreitende Massnahmen 1 Der Kanton kann an grenzüberschreitende Massnahmen Beiträge gewähren, wenn  diese  einen  Umsteigeeffekt  bewirken  und  sich  die  Interessierten  ausserhalb  des  Kantons finanziell angemessen beteiligen.  6       872.100   2 Betrifft  die  Massnahme  ein  Angebot  mit  einer  kurzen  Strecke  ausserhalb  des  Kantonsgebiets,  kann  der  Kanton  ausnahmsweise  auf  die  finanzielle  Beteiligung  Dritter verzichten.  Art.  21 Neue Mobilitätsformen 1 Der  Kanton  kann  an  neue  Mobilitätsformen  zur  zweckmässigen,  effizienten  Erschliessung von Ortschaften Beiträge gewähren.  Art.  22 Massnahmen zur Vermeidung oder zur wesentlichen Reduktion des  CO -Ausstosses₂  1 Der Kanton kann an Massnahmen im Zusammenhang mit dem öffentlichen Ver- kehr, die den CO -Ausstoss vermeiden oder wesentlich reduzieren, Beiträge gewäh₂ - ren.  Art.  23 Weitere Massnahmen 1 Der Kanton kann an weitere Massnahmen, welche die Benützung der öffentlichen  Verkehrsmittel erleichtern oder das Umsteigen darauf fördern, Beiträge gewähren.  Dies sind insbesondere: a) Informations-, Vermarktungs- und Verkaufsförderungsmassnahmen; b) weitere Angebote zur Gewährleistung der Transportketten und solche, die bei   aussergewöhnlichen Ereignissen notwendig werden; c) Veranstaltungen,  bei  denen  für  Teilnehmende  und  Gäste  ein  zusätzliches   Angebot für die verbesserte Anbindung an den öffentlichen Verkehr bereitge- stellt wird;  d) Tariferleichterungen gemäss Bundesgesetz über die Personenbeförderung1).  Art.  24 Voraussetzungen und Verhältnis unter den verschiedenen Beiträgen 1 Beiträge an Massnahmen zur Förderung des öffentlichen Verkehrs aus Finanzmit- teln des Bundes werden nach dessen Beitragsvoraussetzungen gewährt. Sie sind bei  der Bemessung des Kantonsbeitrags zu berücksichtigen. 2 Die Beitragsberechtigung aus Förderprogrammen nach Absatz 1 hat für die kanto- nale Förderung keine bindende Wirkung. 3 Förderbeiträge nach diesem Gesetz können kumuliert  werden.  Sie dürfen in der  Regel zusammen mit anderen Beiträgen von Bund und Kanton 80 Prozent der unge- deckten Kosten für die einzelne Massnahme nicht übersteigen. 4 Die  Voraussetzungen  an  die  Eigenleistung,  Verwirkung,  Projektabweichungen  oder Zweckentfremdung ergeben sich sinngemäss aus Artikel 31 ff. dieses Gesetzes.  1) SR 745.1   7   http://db.clex.ch/link/Bund/745.1/de   872.100    Art.  25 Tarifverbünde 1 Der Kanton unterstützt  die Zusammenarbeit  zwischen den Unternehmen des öf- fentlichen Verkehrs und schafft die Voraussetzungen für die Einführung von Tarif- verbünden. Er kann an Tarifverbünde Beiträge gewähren, welche die Verwendung  eines einzigen Fahrausweises zu einem von Verkehrsmittel und Umsteigeort unab- hängigen Tarif ermöglichen. 2 Die Beiträge werden an die Trägerschaft ausgerichtet. 3 Der Kanton und die weiteren Besteller regeln die Entschädigung in einer Verbund- vereinbarung mit den Transportunternehmen. 4 Alle Transportunternehmen des öffentlichen Verkehrs, die aufgrund dieses Geset- zes Leistungen von Kanton und Gemeinden erhalten, können zur Zusammenarbeit in  einem Tarifverbund verpflichtet werden.  3.3. INVESTITIONSBEITRÄGE  Art.  26 Bahninfrastrukturen 1 Der Kanton kann an den Bau und Ausbau von Bahninfrastrukturen, die nicht über  den Bahninfrastrukturfonds des Bundes finanziert werden, Beiträge gewähren. 2 Die Beiträge werden grundsätzlich an die Erstellerin oder den Ersteller der Infra- struktur ausgerichtet. 3 Die Bemessung der Beiträge richtet sich nach dem kantonalen Interesse. Der Bei- trag beträgt bis zu 50 Prozent der anrechenbaren Kosten. Bei Projekten mit besonde- rem kantonalem Interesse kann der Kanton die Beiträge erhöhen. 4 Der  Kanton  kann  Beiträge  des  Bundes  für  Bahninfrastrukturen  vorfinanzieren,  wenn das Vorhaben dem öffentlichen Verkehr des Kantons dient.  Art.  27 Bauten, Anlagen und Verkehrseinrichtungen von Strassentransport- unternehmen des öffentlichen Verkehrs  1 Der Kanton kann für den Bau und die Erneuerung von Bauten, Anlagen und Ver- kehrseinrichtungen  von  Strassentransportunternehmen  des  öffentlichen  Verkehrs  Beiträge gewähren. 2 Die Beiträge werden an die Erstellerin oder den Ersteller ausgerichtet. 3 Die Bemessung der Beiträge richtet sich nach dem kantonalen Interesse. Der Bei- trag beträgt bis zu 50 Prozent der anrechenbaren Kosten. Überwiegt das Interesse  des Kantons an einer Massnahme, kann der Kanton die Beiträge erhöhen. 4 An den Bau und die Erneuerung von Vorhaben, die ausschliesslich dem Ortsver- kehr dienen, werden keine Beiträge gewährt.  8       872.100   Art.  28 Park-and-ride-Anlagen und Bike-and-ride-Anlagen 1 Der Kanton kann an die Erstellung von Park-and-ride- sowie Bike-and-ride-Anla- gen Beiträge gewähren. 2 Die Bemessung der Beiträge richtet sich nach dem kantonalen Interesse. Der Bei- trag beträgt bis zu 30 Prozent der anrechenbaren Kosten.  Art.  29 Anschlussgleise 1 Der Kanton kann an die Erstellung und Erneuerung von Anschlussgleisen Beiträge  gewähren. 2 Begriff, Voraussetzungen, anrechenbare Kosten sowie Auflagen und Bedingungen  zur Förderung von Anschlussgleisen richten sich nach den einschlägigen Bestim- mungen des Bundesgesetzes über den Gütertransport durch Bahn- und Schifffahrts- unternehmen1), soweit der Kanton keine abweichenden Bestimmungen erlässt. 3 Die Bemessung der Beiträge richtet sich nach dem kantonalen Interesse. Der Bei- trag beträgt bis zu 30 Prozent der anrechenbaren Kosten.  Art.  30 Kombinierter Schienengüterverkehr 1 Der Kanton kann für den Bau, die Anschaffung oder die Erneuerung von Anlagen,  die der Verlagerung von Gütern auf die Schiene im kombinierten Schienengüterver- kehr dienen, Beiträge gewähren. 2 Begriff, Voraussetzungen, anrechenbare Kosten sowie Auflagen und Bedingungen  zur  Förderung  des  kombinierten  Schienengüterverkehrs  richten  sich  nach  den  einschlägigen  Bestimmungen  des  Bundesgesetzes  über  den  Gütertransport  durch  Bahn- und Schifffahrtsunternehmen2),  soweit der Kanton keine abweichenden Be- stimmungen erlässt. 3 Die Bemessung der Beiträge richtet sich nach dem kantonalen Interesse. Der Bei- trag beträgt bis zu 50 Prozent der anrechenbaren Kosten.  Art.  31 Eigenleistung 1 Die Gesuchstellerin, der Gesuchsteller oder weitere an der Massnahme Interessier- te wie Gemeinden oder Dritte haben eine angemessene Eigenleistung zu erbringen. 2 An Vorhaben, die für nicht involvierte Nachbargemeinden von einem bedeutenden  Interesse sind, haben sich diese finanziell zu beteiligen.  Art.  32 Verwirkung 1 Beginnt eine Gesuchstellerin oder ein Gesuchsteller mit der Ausführung des Vor- habens bereits vor der Beitragszusicherung oder werden Anschaffungen beziehungs- weise Bestellungen bereits davor getätigt, werden keine Beiträge gewährt.  1) SR 742.41 2) SR 742.41   9   http://db.clex.ch/link/Bund/742.41/de http://db.clex.ch/link/Bund/742.41/de   872.100    2 Der Gesuchstellerin oder dem Gesuchsteller kann der vorzeitige Baubeginn oder  die vorzeitige Anschaffung beziehungsweise Bestellung durch den Kanton bewilligt  werden. 3 Die vorzeitige Bewilligung verleiht keinen Anspruch auf eine Beitragsgewährung.  Art.  33 Projektabweichungen 1 Weicht die realisierte Baute, Anlage oder Bestellung vom Gesuch ab, das der Bei- tragsverfügung oder  dem Beitragsbeschluss  zugrunde  liegt,  kann der  Kanton die  Beiträge an das Vorhaben kürzen, streichen oder zurückfordern. 2 Die Gesuchstellerin oder der Gesuchsteller darf wesentliche oder zu Mehrkosten  führende Projektänderungen nur mit vorheriger Genehmigung des Kantons vorneh- men.  Art.  34 Zweckentfremdung 1 Werden Vorhaben gemäss Artikel 26 ff. dieses Gesetzes durch den Kanton unter- stützt und ihrem Zweck entfremdet oder zweckwidrig genutzt, sind die Beiträge dem  Kanton unverzüglich anteilsmässig zu erstatten. 2 In Ausnahmefällen kann der Kanton auf Gesuch hin von einer Rückforderung ab- sehen.  3.4. WEITERE BEITRÄGE  Art.  35 Geschichtliches und kulturelles Erbe 1 Der Kanton kann an Massnahmen zum Erhalt und zur Vermittlung des geschichtli - chen und kulturellen Erbes des öffentlichen Verkehrs Beiträge gewähren. 2 Die Förderung erfolgt gestützt auf eine Leistungsvereinbarung mit dem Kanton.  4. Fahrplan  Art.  36 Fahrplanregionen und Fahrplanverfahren 1 Der Kanton legt die Fahrplanregionen und die Grundsätze des Fahrplanverfahrens  fest, soweit sie nicht vom Bund vorgegeben sind. 2 Die Fahrplanregionen koordinieren im Zusammenhang mit dem öffentlichen Ver- kehr die Anliegen und Anträge der jeweiligen Region. Sie unterbreiten dem Kanton  insbesondere Vorschläge zur Gestaltung des Angebots im öffentlichen Verkehr in  der Region und Anträge für Fahrplanbegehren. 3 Die Fahrplanregionen sind in der Ausgestaltung des Fahrplanverfahrens für die je- weilige Region frei und können die Aufgaben gemäss Absatz 2 auf Gemeindever- bände oder ähnliche Organisationen übertragen.  10       872.100   4 Die Regierung wählt für jede Fahrplanregion deren Fahrplanpräsidentin oder Fahr- planpräsidenten.  5. Subventionsrechtliche Prüfung  Art.  37 Betriebsbeiträge des Kantons 1 Die Rechnungen und Bilanzen der Transportunternehmen, die Betriebsbeiträge des  Kantons  erhalten,  aber  nicht  einer  subventionsrechtlichen  Prüfung  gemäss  den  einschlägigen Bestimmungen des Bundesgesetzes  über  die  Personenbeförderung1)  unterliegen, können vom Kanton eingefordert  werden. Der Kanton kann von den  Transportunternehmen zusätzliche Unterlagen und Nachweise verlangen. 2 Der Kanton kann periodisch oder nach Bedarf prüfen, ob die von ihm aufgrund ei - ner Angebotsvereinbarung an die Transportunternehmen gewährten Beiträge zweck- konform verwendet wurden.  6. Zuständigkeiten und Rechtspflege  Art.  38 Grosser Rat 1 Der Grosse Rat legt die finanziellen Mittel für den öffentlichen Verkehr unter Be- rücksichtigung des kantonalen Konzepts des öffentlichen Verkehrs mit dem Budget  fest. 2 Er kann in abschliessender Kompetenz die rückzahlbaren und bedingt rückzahlba- ren Darlehen des Kantons zur Finanzierung der Infrastruktur des öffentlichen Ver- kehrs unter Vorbehalt der notwendigen aktienrechtlichen Beschlüsse in Eigenkapital  umwandeln, insbesondere um den Kanton an notwendigen Bilanzsanierungen zu be- teiligen.  Art.  39 Regierung 1 Sofern der Bund und die beteiligten Kantone dies ebenfalls tun, kann die Regie- rung in abschliessender Kompetenz: a) auf die Rückzahlung von rückzahlbaren und bedingt rückzahlbaren Darlehen   des Kantons zur Finanzierung der Infrastruktur des öffentlichen Verkehrs ent- sprechend seinem Darlehensanteil verzichten;  b) die bedingt rückzahlbaren Darlehen des Kantons zur Finanzierung der Infra- struktur  des  öffentlichen  Verkehrs  entsprechend  seinem Darlehensanteil  in  Reserven umwandeln, insbesondere um sich an notwendigen Bilanzsanierun- gen zu beteiligen;  1) SR 745.1   11   http://db.clex.ch/link/Bund/745.1/de   872.100    c) die bedingt rückzahlbaren Darlehen des Kantons unter Vorbehalt der notwen- digen aktienrechtlichen Beschlüsse und ohne Änderung der Aktionärsverhält- nisse in Aktienkapital umwandeln, insbesondere um sich an notwendigen Bi- lanzsanierungen zu beteiligen.  Art.  40 Rechtsmittel 1 Entscheide des Departements über die Zusicherung oder Verweigerung von Beiträ- gen können mit Verwaltungsbeschwerde an die Regierung weitergezogen werden. 2 Die Anforderungen an die Verwaltungsbeschwerde gemäss Absatz 1 ergeben sich  aus dem Gesetz über die Verwaltungsrechtspflege1). 3 Über die Zusicherung oder Verweigerung von Beiträgen, auf die kein gesetzlicher  Anspruch besteht, entscheidet die Regierung endgültig.  7. Schlussbestimmungen  Art.  41 Übergangsbestimmungen 1 Dieses Gesetz findet auch auf Verfahren Anwendung, die bei Inkrafttreten dieses  Gesetzes bereits hängig sind. Davon ausgenommen sind kantonale Beiträge an Sa- nierungen von Vorhaben des öffentlichen Verkehrs gemäss Bundesgesetz über die  Beseitigung von Benachteiligungen von Menschen mit Behinderungen2). 2 Für die bereits zugesicherten Beiträge gelten die bisherigen Bestimmungen.  1) BR 370.100 2) SR 151.3  12    http://db.clex.ch/link/Bund/151.3/de https://www.gr-lex.gr.ch/data/370.100/de    872.100   Änderungstabelle - Nach Beschlussdatum  Beschlussdatum Inkrafttreten Element Änderung AGS Fundstelle 02.09.2022 01.01.2023 Erlass Erstfassung 2022-048   13     872.100    Änderungstabelle - Nach Artikel  Element Beschlussdatum Inkrafttreten Änderung AGS Fundstelle Erlass 02.09.2022 01.01.2023 Erstfassung 2022-048  14     	1. Allgemeine Bestimmungen 	Art. 1 Gegenstand und Geltungsbereich 	Art. 2 Zweck 	Art. 3 Koordination und Zusammenarbeit 	Art. 4 Begriffe  	2. Angebot 	2.1. Planung 	Art. 5 Kantonales Konzept des öffentlichen Verkehrs  	2.2. Erschliessung 	Art. 6 Angebotsstufen im öffentlichen Verkehr 	Art. 7 Arten der Erschliessung im öffentlichen Verkehr  	2.3. Bestellung 	2.3.1. Öffentlicher Verkehr 	Art. 8 Basis- und Zusatzerschliessung 	Art. 9 Ortsverkehr  	2.3.2. Schienengüterverkehr 	Art. 10 Rolle des Kantons    	3. Beiträge 	Art. 11 Finanzierung 	3.1. Betriebsbeiträge 	Art. 12 Öffentlicher Verkehr 	Art. 13 Schienengüterverkehr 	Art. 14 Angebotsvereinbarungen 	Art. 15 Autoverlad 	Art. 16 Grenzüberschreitende Angebote  	3.2. Förderbeiträge 	Art. 17 Massnahmen zur Förderung des öffentlichen Verkehrs 	Art. 18 Touristische Linien des öffentlichen Verkehrs 	Art. 19 Versuchsbetriebe 	Art. 20 Grenzüberschreitende Massnahmen 	Art. 21 Neue Mobilitätsformen 	Art. 22 Massnahmen zur Vermeidung oder zur wesentlichen Reduktion des CO₂-Ausstosses 	Art. 23 Weitere Massnahmen 	Art. 24 Voraussetzungen und Verhältnis unter den verschiedenen Beiträgen 	Art. 25 Tarifverbünde  	3.3. Investitionsbeiträge 	Art. 26 Bahninfrastrukturen 	Art. 27 Bauten, Anlagen und Verkehrseinrichtungen von Strassentransportunternehmen des öffentlichen Verkehrs 	Art. 28 Park-and-ride-Anlagen und Bike-and-ride-Anlagen 	Art. 29 Anschlussgleise 	Art. 30 Kombinierter Schienengüterverkehr 	Art. 31 Eigenleistung 	Art. 32 Verwirkung 	Art. 33 Projektabweichungen 	Art. 34 Zweckentfremdung  	3.4. Weitere Beiträge 	Art. 35 Geschichtliches und kulturelles Erbe   	4. Fahrplan 	Art. 36 Fahrplanregionen und Fahrplanverfahren  	5. Subventionsrechtliche Prüfung 	Art. 37 Betriebsbeiträge des Kantons  	6. Zuständigkeiten und Rechtspflege 	Art. 38 Grosser Rat 	Art. 39 Regierung 	Art. 40 Rechtsmittel  	7. Schlussbestimmungen 	Art. 41 Übergangsbestimmungen   		2022-12-21T11:59:35+0100 	"7001 Chur" 	"Gesetzessammlung Kanton Graubünden"