RS 0.742.140.334.971   1   Traduzione1   Accordo  tra il Consiglio federale svizzero e il Governo della Repubblica francese  relativo alla partecipazione della Svizzera al finanziamento dei lavori  di realizzazione della prima fase del ramo «est»  della linea ad alta velocità Reno-Rodano   Concluso il 25 agosto 2005  Entrato in vigore mediante scambio di note il 15 maggio 2006   (Stato 8  agosto 2006)     Il Consiglio federale svizzero  e  il Governo della Repubblica francese,  denominati qui di seguito: le parti contraenti  vista la Convenzione del 5 novembre 19992 tra il Consiglio federale svizzero e il  Governo della repubblica francese relativa al raccordo della Svizzera alla rete ferro- viaria francese ed in particolare alle linee ad alta velocità, entrata in vigore il  28 marzo 2003, denominata qui di seguito: la convenzione bilaterale del 5 novembre  1999,  visto il decreto federale svizzero del 4 ottobre 19913 sul transito alpino,  vista la modifica del 20 marzo 19984 del decreto federale svizzero concernente la  costruzione di una ferrovia transalpina,  visto il decreto federale svizzero dell’8 marzo 20055 concernente il credito d’im- pegno per la prima fase del raccordo alla rete ad alta velocità,  vista la legge federale del 18 marzo 20056 sul raccordo della Svizzera orientale e  della Svizzera occidentale alla rete ferroviaria europea ad alta velocità,  vista la legge francese n. 97-135 del 13 febbraio 1997 «Loi portant création de  l’établissement public Réseau Ferré de France (RFF) en vue du renouveau du tran- sport ferroviaire»,  visto il decreto francese n. 97-444 del 5 maggio 1997 «Décret relatif aux missions et  aux statuts de RFF»,  vista la legge francese n. 85-704 del 12 luglio 1985 «Loi sur la maîtrise d’ouvrage  publique et à ses rapports avec la maîtrise d’oeuvre privée»,       RU 2006 3087  1 Il testo originale francese è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della   presente Raccolta.  2 RS 0.742.140.334.97  3 RS 742.104  4 RU 1999 769  5 FF 2005 4637  6 RS 742.140.3   0.742.140.334.971    Ferrovie   2   0.742.140.334.971   desiderosi di migliorare i collegamenti ferroviari tra la Svizzera e la Francia e di  sviluppare così condizioni propizie a un aumento del traffico ferroviario,  desiderosi di agevolare il trasporto di viaggiatori tra i grandi agglomerati urbani  della Svizzera, da un lato, e della Francia, dall’altro,  hanno convenuto quanto segue:   Art. 1  L’obiettivo del presente accordo è di definire gli impegni reciproci delle parti con- traenti per quanto concerne le modalità di finanziamento dei lavori di realizzazione  della prima fase del ramo«est» della linea ad alta velocità tra Villers-les-Pots (Côte  d’Or) e Petit-Croix (Territoire de Belfort), detta «linea ad alta velocità Reno- Rodano, ramo est», in vista del miglioramento del collegamento ferroviario tra  Parigi e Mulhouse.   Art. 2  1.  Il programma il cui finanziamento è disciplinato dal presente accordo comprende  in particolare la realizzazione di una nuova linea di 140 km, due nuove stazioni per  gli agglomerati di Besançon, Belfort e Montbéliard, raccordi alla rete ferroviaria  tradizionale. Il progetto sarà descritto in dettaglio in una convenzione di finanzia- mento e di realizzazione tra RFF, SNCF e i diversi cofinanziatori del programma  previsto.  2.  I tracciati risultanti dalla realizzazione del programma menzionato al capoverso 1  permetteranno di prevedere, sulle relazioni tra Parigi, nord della Francia e Basilea,  nord della Svizzera, un guadagno di tempo complessivo di 30 minuti. Per quanto  concerne le relazioni con la valle del Rodano e il Mediterraneo, il ramo «est» della  linea ad alta velocità Reno-Rodano permetterà di creare nuovi collegamenti diretti.  3.  Réseau ferré de France (RFF) e SNCF sono i committenti per le prestazioni e i  lavori concernenti gli impianti di loro proprietà.  4.  L’attuazione delle misure previste al capoverso 1 sottostà alla legislazione fran- cese.   Art. 3  1.  Il costo dei lavori è stimato dai committenti a 2 053 milioni di euro (tasse esclu- se), in base alla situazione economica del gennaio 2004, per la parte di cui è commit- tente RFF, e a 154 milioni di euro (tasse escluse), in base alla situazione economica  del gennaio 2002, per la parte di cui è committente SNCF.  2.  Considerata l’utilità socio-economica del progetto per la Svizzera, la parte sviz- zera si impegna ad accordare un contributo unico forfetario di 100 milioni di franchi  svizzeri valido per l’intero ramo «est».  3.  L’importo restante è ripartito tra i diversi cofinanziatori secondo le modalità  illustrate nella convenzione di finanziamento e di realizzazione.     Partecipazione al finanziamento dei lavori di realizzazione della  linea ad alta velocità Reno-Rodano – Acc. con la Francia   3   0.742.140.334.971   4.  Tuttavia, nel caso in cui si verifichino eventi eccezionali, il presente accordo non  è applicato e deve essere rinegoziato.   Art. 4  1.  Il Comitato direttivo del progetto della nuova linea ad alta velocità Reno-Rodano  è incaricato di sorvegliare l’avanzamento dei lavori. Tale comitato è composto in  particolare di rappresentanti di ciascuna delle parti contraenti della convenzione di  finanziamento e di realizzazione.  2.  Il Comitato direttivo istituito dalla convenzione bilaterale del 5 novembre 1999 è  informato regolarmente sull’avanzamento dei lavori dal Comitato direttivo del  progetto e dai committenti.   Art. 5  1.  Ogni controversia tra le parti contraenti in merito all’applicazione o all’inter- pretazione del presente accordo è sottoposta al Comitato direttivo istituito dalla  convenzione bilaterale del 5 novembre 1999. Quest’ultimo si adopera per comporre  la controversia.  2.  Se non è raggiunta un’intesa in seno al Comitato, la controversia è deferita a un  tribunale arbitrale su richiesta di una delle parti contraenti.  3.  Il tribunale arbitrale è composto da tre membri: un arbitro nominato da ciascuna  delle parti contraenti e un terzo arbitro designato di comune accordo dai primi due, il  quale assume la presidenza del tribunale.  4.  Se il tribunale non è debitamente istituito entro tre mesi dalla nomina del primo  arbitro, ciascuna parte contraente può chiedere al Segretario generale della Corte  permanente di arbitrato dell’Aia di procedere alle nomine necessarie.  5.  Il tribunale arbitrale statuisce a maggioranza dei voti. Le sue decisioni sono  definitive e vincolanti per le parti contraenti.   Art. 6  1.  Il presente accordo entra in vigore non appena le parti contraenti hanno recipro- camente notificato l’adempimento delle procedure interne richieste a questo scopo.  2.  Il presente accordo decade al momento del saldo dei versamenti dovuti.   Fatto a Parigi, il 25 agosto 2005, in due esemplari originali, in lingua francese.   Per il  Consiglio federale svizzero:   Per il Governo  della Repubblica francese:   Moritz Leuenberger Dominique Perben     Ferrovie   4   0.742.140.334.971