RS 725.14   1   Loi fédérale  sur le transit routier dans la région alpine  (LTRA)   du 17 juin 1994 (Etat le 1er septembre 2016)     L’Assemblée fédérale de la Confédération suisse,  vu l’art. 84 de la Constitution1,2  vu le message du Conseil fédéral du 4 mai 19943,   arrête:   Art. 14 Objet   La présente loi régit l’exécution de l’art. 84, al. 3, de la Constitution sur la capacité  des routes de transit des régions alpines.   Art. 2 Routes de transit dans la région alpine   Les routes de transit dans la région alpine sont exclusivement:   a. route du San Bernardino:   tronçon Thusis–Bellinzone nord;   b. route du Gothard:   tronçon Amsteg–Göschenen–Airolo–Bellinzone nord;   c. route du Simplon:   tronçon Brigue–Gondo/Zwischbergen (frontière);   d. route du Grand Saint-Bernard:   tronçon Sembrancher–portail nord du tunnel.   Art. 3 Capacité  1 La capacité des routes de transit ne peut être augmentée.  2 Par augmentation de la capacité des routes de transit, on entend notamment:   a. la construction de nouvelles routes qui, de par leur fonction, déchargent ou  complètent les routes existantes;   b. l’élargissement de routes par des voies supplémentaires.        RO 1994 2712   1 RS 101  2 Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 26 sept. 2014 (Réfection du tunnel routier du   Gothard), en vigueur depuis le 1er sept. 2016 (RO 2016 2997; FF 2013 6539).  3 FF 1994 II 1295  4 Nouvelle teneur selon le ch. I de la LF du 26 sept. 2014 (Réfection du tunnel routier du   Gothard), en vigueur depuis le 1er sept. 2016 (RO 2016 2997; FF 2013 6539).   725.14    Routes et autres voies de transport et communication   2   725.14   3 La transformation de routes existantes dans le but premier d’entretenir et de renou- veler les routes et d’améliorer la sécurité du trafic, n’est pas considérée comme une  mesure visant une augmentation de la capacité.   Art. 3a5 Tunnel routier du Gothard  1 La construction d’un second tube au tunnel routier du Gothard est autorisée.  2 La capacité du tunnel ne peut toutefois être augmentée. Il n’est possible d’exploiter  qu’une seule voie de circulation par tube; si un seul tube est ouvert au trafic, il est  possible de mettre en service deux voies dans le tube concerné, soit une voie pour  chaque sens de circulation.  3 Un système de régulation du trafic des poids lourds est mis en place au tunnel  routier du Gothard. L’Office fédéral des routes définit une distance de sécurité  minimale à l’intérieur du tunnel pour les véhicules motorisés lourds destinés au  transport de marchandises.   Art. 4 Routes de contournement  1 La construction et l’extension de routes de contournement sont autorisées.  2 L’al. 1 ne s’applique aux routes qui contournent plusieurs localités que si ces  dernières forment une agglomération continue ou si d’autres raisons, relevant de  l’aménagement du territoire ou de la protection de l’environnement, dictent ce tracé.   Art. 5 Référendum et entrée en vigueur  1 La présente loi est sujette au référendum facultatif.  2 Le Conseil fédéral fixe la date de l’entrée en vigueur.   Date de l’entrée en vigueur: 1er janvier 19956       5 Introduit par le ch. I de la LF du 26 sept. 2014 (Réfection du tunnel routier du Gothard),  en vigueur depuis le 1er sept. 2016 (RO 2016 2997; FF 2013 6539).   6 ACF du 17 nov. 1994