Verordnung über die Festsetzung der Beiträge der Einwohnergemeinden an den Bau von Kantonsstrassen (Kantonsstrassen-Beitragsverordnung)   725.112  Verordnung über die Festsetzung der  Beiträge der Einwohnergemeinden an  den Bau von Kantonsstrassen  (Kantonsstrassen-Beitragsverordnung)  Vom 13. August 2002 (Stand 1. Januar 2003)  Der Regierungsrat des Kantons Solothurn gestützt auf §§ 11, 22 und 23 des Strassengesetzes vom 17. Mai 20001)  beschliesst:  §  1 Zweck 1 Die Verordnung regelt die Kriterien und deren Gewichtung für die Be- rechnung der Höhe der Beiträge der Einwohnergemeinden an die Kosten  des Baus der Kantonsstrassen.  §  2 Geltungsbereich 1 Als Bau gilt der Neubau, die Änderung und Sanierung der Kantonsstras- sen, soweit es sich nicht um Unterhalt handelt. 2 Zu den für die Beitragspflicht massgebenden Kosten gehören namentlich  auch a) die  Projektierungs-  und  Bauleitungskosten  (inkl.  Bauherrenauf-  wand); b) die Landerwerbskosten; c) die Vermessungs- und Vermarkungskosten; d) die Inkonvenienzen; e) die Finanzierungskosten; f) die  Kosten  für  Lärmschutzmassnahmen  und  Schallschutzmassnah-  men an bestehenden Gebäuden. 3 Die Bestimmungen dieser Verordnung gelten sinngemäss auch für den  Bau von Radwegen und Fusswegen gemäss § 10 des Gesetzes.  §  3 Leistungen der Gemeinden 1 Der aufgrund der gesetzlichen Faktoren (Funktion der Strasse, Interesse  der Gemeinde, Einwohnerzahl) vom Regierungsrat zu erlassende Kosten- verteiler für die Berechnung der Gemeindebeiträge ist so zu erstellen, dass  die gesetzliche Beitragsspanne von 5-50% voll ausgenützt wird.  §  4 Die Faktoren a) Funktion der Strasse  1 Die Funktion der Strasse drückt die Aufgabe der Kantonsstrasse im Stras- sennetz aus.  1) BGS 725.11. GS 97, 197  1  http://so.clex.ch/data/725.11/de   725.112 2 Die Kantonsstrassen werden je nach kantonaler oder regionaler Bedeu- tung und ihrer Verkehrsbelastung in vier Kategorien eingeteilt und bewer- tet. Die Funktion wird in einem Strassenklassierungsplan, der integrieren- den Bestandteil dieser Verordnung bildet, festgehalten. Der Plan kann in  jeder Gemeinde eingesehen werden.  §  5 b) Interesse der Gemeinde 1 Das  Interesse  der  Gemeinde richtet  sich  nach dem Grad  der  Erschlies- sungsfunktion der Kantonsstrasse und der Nutzungsdichte der erschlosse- nen Gebiete. 2 Grundlage bilden die Zonen- und Erschliessungspläne der Gemeinden.  §  6 c) Einwohnerzahl 1 Bei der Berücksichtigung der anrechenbaren Einwohnerzahl ist dafür zu  sorgen, dass eine übermässig starke Belastung der Städte und grösseren  Ortschaften einerseits und zu grosse Unterschiede bei kleineren Gemein- den anderseits vermieden werden.  §  7 Gewichtung der Faktoren 1 Der für den Kostenanteil der Gemeinde massgebende Gesamtfaktor setzt  sich zusammen aus den drei gewichteten Faktoren gemäss §§ 4 bis 6. 2 Die Gewichtung beträgt für a) die Funktion der Strasse 25% b) das Interesse der Gemeinde 45% c) die Einwohnerzahl 30%  §  8 Spezialfälle a) Knoten  1 Liegt  ein  punktuelles  Bauwerk auf  zwei  Kantonsstrassen verschiedener  Kategorie (Kreuzung, Unterführung, Kreisel usw.), so ist für den Kostenan- teil  der Gemeinde von der tiefer klassierten,  mehr im Interesse der Ge- meinde liegenden Strasse auszugehen.  §  9 b) Anlage ausserhalb Bauzone 1 Liegt die beitragspflichtige Massnahme ausserhalb der Bauzone, fällt de- ren primärer Nutzen aber im Innerortsbereich (innerhalb der Bauzone) an  (z.B.  Torgestaltung),  so wird das  Interesse der Gemeinde berechnet  wie  wenn die Anlage innerhalb der Bauzone liegen würde.  §  10 c) Mehrere Gemeinden 1 Erstreckt sich die beitragspflichtige Massnahme über das Hoheitsgebiet  von zwei  oder mehreren Gemeinden,  beteiligen sich die Gemeinden an  den Kosten, welche auf ihrem Hoheitsgebiet anfallen.  §  11 d) Auf der Gemeindegrenze 1 Liegt ein punktuelles Bauwerk auf der Gemeindegrenze, so werden die  jeweiligen Kostenanteile jeder Gemeinde auf die Hälfte der Gesamtkosten  angewendet. Vorbehalten bleibt § 23 Absatz 5 des Gesetzes.  2    725.112 §  12 e) Passstrassen 1 Bei Kantonsstrassen, welche im Strassenklassierungsplan als Passstrassen  bezeichnet sind, liegt der Kostenanteil der Gemeinde je nach ihrer Grösse  und ihrem Interesse zwischen 5 und 10% der Kosten.  §  13 f) Umfahrungsstrassen 1 Beim Neubau von Umfahrungsstrassen zur Entlastung bestehender Kan- tonsstrassen ist vorgängig zwischen Kanton und Gemeinde eine Vereinba- rung  über  die  Kostenverteilung  abzuschliessen.  Diese  hat  sich  an  den  Grundsätzen dieser Verordnung zu orientieren und insbesondere den Vor- teil  zu erfassen, den die Gemeinde aus der Entlastung der bestehenden  Strasse zieht.  §  14 Reduktion des Beitrags für Kunstbauten 1 Eine Reduktion des Beitrags rechtfertigende, ausserordentlich hohe Kos- ten liegen vor, wenn a) die Kosten der Kunstbauten aufgrund äusserer Umstände für sich al-  lein 20% über dem Durchschnitt vergleichbarer Objekte liegen b) die  Gemeinde im Verhältnis  zur  Länge des  Kantonsstrassennetzes   auf  ihrem  Gebiet  überdurchschnittlich  viele  Kunstbauten  mitzufi- nanzieren hat.  §  15 Änderung des Kostenverteilers 1 Der Kostenverteiler ist in der Regel alle 10 Jahre zu überprüfen und nöti - genfalls zu ändern. 2 Eine Gemeinde kann eine Änderung beantragen, sofern sich die massge- benden Faktoren grundlegend geändert haben und sich dadurch der Kos- tenanteil der Gemeinde an den Gesamtkosten nach summarischer Prüfung  um mindestens 5% verändert.  §  16 Schlussbestimmungen 1 Diese Verordnung tritt nach der Publikation im Amtsblatt auf den 1. Ja- nuar 2003 in Kraft. 2 Sie findet auf alle Kantonsstrassen Anwendung, mit deren Bau nach dem  Inkrafttreten dieser Verordnung begonnen wird. 3 Vorbehalten bleibt das Einspruchsrecht des Kantonsrates.  Die Einspruchsfrist ist am 17. Oktober 2002 unbenutzt abgelaufen. Publiziert im Amtsblatt vom 25. Oktober 2002.  3