RS 744.21   1   Loi fédérale   sur les entreprises de trolleybus  (Loi sur les trolleybus, LTro)1   du 29 mars 1950 (Etat le 1er juillet 2020)     L’Assemblée fédérale de la Confédération suisse,  vu les art. 23, 26, 36, 37bis, 41bis, 64 et 64bis de la constitution2,3   vu le message du Conseil fédéral du 26 juillet 19494,  arrête:   I. Dispositions générales   Art. 1  1 La présente loi régit les entreprises de transport public dans la me- sure où elles font usage de trolleybus.  2 Au sens de la présente loi est considéré comme trolleybus le véhi- cule, mû par un moteur, qui circule sur la voie publique sans être lié à  des rails et qui tire d’une ligne de contact l’énergie nécessaire à la  traction. En cas de doute, le Conseil fédéral décide sur l’application de  la présente loi.  3 Sont réservées les dispositions contraires des accords internationaux  ayant trait aux trolleybus.   Art. 2  Les entreprises régies par la présente loi peuvent exercer le droit  d’expropriation conformément à la loi fédérale du 20 juin 1930 sur  l’expropriation5.   Art. 3  1 Les dispositions de la législation fédérale concernant la constitution  de gages et la liquidation forcée des chemins de fer sont applicables  aux entreprises régies par la présente loi.        RO 1951 663  1 Introduit par le ch. II 19 de la L du 20 mars 2009 sur la réforme des chemins de fer 2, en   vigueur depuis le 1er janv. 2010 (RO 2009 5597 5628; FF 2005 2269, 2007 2517).  2 [RS 1 3; RO 1958 371, 1973 429, 1985 1026]. Aux disp. mentionnées correspondent   actuellement les art. 81, 82, 87, 92, 122 et 123 de la Cst. du 18 avr. 1999 (RS 101).  3 Nouvelle teneur selon l’annexe ch. 20 de la L du 24 mars 2000 sur les fors, en vigueur   depuis le 1er janv. 2001 (RO 2000 2355; FF 1999 2591).  4 FF 1949 II 103  5 RS 711   744.21  Champ  d’application   Expropriation   Constitution de  gages et  liquidation  forcée     Entreprises de transport par automobiles et entreprises de trolleybus   2   744.21   2 Le gage comprend les biens-fonds et les bâtiments servant à l’exploi- tation électrique ainsi que les installations électriques.6   II. Concession   Art. 47  Le droit de transporter des voyageurs régulièrement et à titre profes- sionnel est octroyé en vertu des art. 6 à 8 de la loi du 20 mars 2009 sur  le transport de voyageurs8.   Art. 5 et 69   III. Surveillance   Art. 710  1 L’Office fédéral des transports (OFT) exerce la surveillance sur les  entreprises.  2 Il appelle les autorités compétentes pour la circulation des véhicules  à moteur à lui prêter leur concours.  3 Le Conseil fédéral règle la collaboration entre les autorités intéressées.   Art. 811  L’OFT est habilité à annuler des décisions ou des mesures d’organes  ou de services des entreprises, ou à empêcher leur exécution si elles  enfreignent la présente loi ou des accords internationaux, ou si elles  portent atteinte à d’importants intérêts du pays.       6 Nouvelle teneur selon le ch. II 19 de la L du 20 mars 2009 sur la réforme des chemins de  fer 2, en vigueur depuis le 1er janv. 2010 (RO 2009 5597 5628; FF 2005 2269,   2007 2517).   7 Nouvelle teneur selon le ch. II 19 de la L du 20 mars 2009 sur la réforme des chemins de  fer 2, en vigueur depuis le 1er janv. 2010 (RO 2009 5597 5628; FF 2005 2269,   2007 2517).   8 RS 745.1  9 Abrogés par le ch. II 19 de la L du 20 mars 2009 sur la réforme des chemins de fer 2, avec   effet au 1er janv. 2010 (RO 2009 5597 5628; FF 2005 2269, 2007 2517).  10 Nouvelle teneur selon le ch. I 8 de la LF du 28 sept. 2018 sur l’organisation de   l’infrastructure ferroviaire, en vigueur depuis le 1er juil. 2020 (RO 2020 1889;   FF 2016 8399).   11 Nouvelle teneur selon le ch. I 8 de la LF du 28 sept. 2018 sur l’organisation de  l’infrastructure ferroviaire, en vigueur depuis le 1er juil. 2020 (RO 2020 1889;   FF 2016 8399).   Autorité  de surveillance   Compétences  spéciales de  l’OFT     L sur les trolleybus   3   744.21   IV. Construction et exploitation   Art. 9  Le Conseil fédéral, après avoir entendu les cantons intéressés et les  entreprises concessionnaires, peut édicter des prescriptions sur la nor- malisation technique des véhicules et des installations.   Art. 10  L’établissement, l’entretien et l’exploitation des installations électri- ques sont régies par les dispositions de la législation sur ces installa- tions.   Art. 1112  1 Les constructions et installations servant exclusivement ou principa- lement à la construction et à l’exploitation d’une ligne de trolleybus  (installations de trolleybus) ne peuvent être mises en place ou modi- fiées que si les plans du projet ont été approuvés par l’autorité de sur- veillance.  2 La procédure d’approbation des plans est régie par la loi fédérale du  20 décembre 1957 sur les chemins de fer13.   Art. 11a14  1 L’entreprise est soumise aux dispositions qui s’appliquent aux chemins  de fer en ce qui concerne:   a. les informations relatives à la surveillance;  b. la déclaration des accidents et des incidents graves et les en-  quêtes y afférentes;  c. le traitement des données par l’OFT;  d. le temps de travail et de repos du personnel.15   2 Les art. 12 à 15 sont réservés.       12 Nouvelle teneur selon le ch. I 10 de la LF du 18 juin 1999 sur la coordination et la  simplification des procédures de décision, en vigueur depuis le 1er janv. 2000  (RO 1999 3071 3124; FF 1998 2221).   13 RS 742.101  14 Introduit par le le ch. I 10 de la LF du 18 juin 1999 sur la coordination et la simplification   des procédures de décision, en vigueur depuis le 1er janv. 2000 (RO 1999 3071 3124;  FF 1998 2221).   15 Nouvelle teneur selon le ch. I 8 de la LF du 28 sept. 2018 sur l’organisation de  l’infrastructure ferroviaire, en vigueur depuis le 1er juil. 2020 (RO 2020 1889;   FF 2016 8399).   1. Normalisation  technique   2. Législation sur  les installations  électriques   3. Législation sur  les chemins de  fer  a. Approbation  des plans   b. Autres  dispositions     Entreprises de transport par automobiles et entreprises de trolleybus   4   744.21   Art. 11b16  L’entreprise est responsable de la sécurité de l’exploitation. Elle assure  notamment la maintenance des installations et véhicules de manière  que la sécurité soit garantie en tout temps.   Art. 12  L’équipement technique des véhicules et la circulation sur la voie  publique sont régis par les dispositions de la législation sur la circu- lation des véhicules automobiles. Sont réservées les dérogations pré- vues par la présente loi.   Art. 13  1 La mise en circulation des véhicules et remorques ainsi que l’ouver- ture de l’exploitation sont subordonnées à l’autorisation préalable de  l’autorité de surveillance. Chaque véhicule doit porter le signe distinc- tif de l’entreprise et un numéro.  2 L’autorisation tient lieu de permis de circulation et le numéro du  véhicule remplace la plaque de contrôle. L’autorisation est notifiée tant  à l’entreprise qu’à l’autorité cantonale compétente.   Art. 14  1 Le Conseil fédéral édictera des dispositions sur la formation et  l’examen des conducteurs de trolleybus.  2 Le permis de conduire est délivré par l’autorité cantonale compé- tente.  3 Le refus et le retrait du permis de conduire doivent être communi- qués, avec indication des motifs, à l’autorité de surveillance.   V. Responsabilité et assurance   Art. 15  1 Si, par suite de l’emploi d’un trolleybus, une personne est tuée ou  blessée ou un dommage matériel est causé, l’entreprise est responsable  conformément aux dispositions de la loi fédérale du 15 mars 193217  sur la circulation des véhicules automobiles et des cycles. Les disposi-      16 Introduit par le ch. I 8 de la LF du 28 sept. 2018 sur l’organisation de l’infrastructure  ferroviaire, en vigueur depuis le 1er juil. 2020 (RO 2020 1889; FF 2016 8399).   17 [RS 7 593 611; RO 1948 519, 1949 II 1595 art. 4, 1960 1209 art. 28 al. 1 ch. 1 1365  art. 4 al. 6, 1962 1409 art. 99 al. 3. RO 1959 705 art. 107 al. 3]. Voir actuellement la LF du  19 déc. 1958 sur la circulation routière (RS 741.01).   3a. Devoir de  diligence   4. Législation sur  la circulation des  véhicules auto- mobiles et des  cycles  a. Principe   b. Mise en  circulation de  véhicules et  ouverture de  l’exploitation   c. Permis de  conduire   1. Responsabilité     L sur les trolleybus   5   744.21   tions de cette loi relatives à la responsabilité civile en cas de change- ment de détenteur ne sont pas applicables.  2 Si la mort, les lésions corporelles ou le dommage matériel ont été  causés par l’exploitation d’une installation électrique ou par l’effet du  courant électrique sur le véhicule, l’entreprise est responsable confor- mément aux dispositions de la loi fédérale du 24 juin 1902 concernant  les installations électriques à faible et à fort courant18.  3 ...19   Art. 16  1 L’entreprise doit contracter une assurance responsabilité civile cou- vrant les dommages causés par son exploitation. Les sommes assurées  ne doivent pas être inférieures à celles qui sont prescrites par la légis- lation sur la circulation des véhicules automobiles et des cycles au  détenteur de véhicules automobiles de poids lourd destinés au trans- port de personnes.  2 L’assurance doit être contractée auprès d’une entreprise d’assurance  autorisée par le Conseil fédéral à opérer en Suisse ou auprès d’une  institution reconnue par l’autorité de surveillance. Le contrat d’assu- rance doit être approuvé par l’autorité de surveillance.  3 L’exploitation ne peut être ouverte et maintenue que si une assurance  couvre les risques. L’assureur est tenu d’aviser l’autorité de surveil- lance de toute suspension ou cessation de l’assurance.   VI. Mesures administratives et dispositions pénales   Art. 17  1 ...20  2 En cas d’inobservation grave ou réitérée des prescriptions de la pré- sente loi, de ses dispositions d’exécution ou de la concession, ou lors- que la concession est devenue sans objet, le département pourra retirer  la concession sans indemnité au titulaire. Le gouvernement du canton  sera préalablement consulté.       18 RS 734.0  19 Abrogé par l’annexe ch. 20 de la L du 24 mars 2000 sur les fors, avec effet au   1er janv. 2001 (RO 2000 2355; FF 1999 2591).  20 Abrogé par l’art. 96 al. 1 ch. 9 de la LF du 20 déc. 1957 sur les chemins de fer, avec effet   au 1er juil. 1958 (RO 1958 341; FF 1956 I 205).   2. Assurance   1. Amende  administrative et  retrait de la  concession     Entreprises de transport par automobiles et entreprises de trolleybus   6   744.21   Art. 18  1 Les dispositions pénales de la loi fédérale du 15 mars 193221 sur la  circulation des véhicules automobiles et des cycles sont applicables,  sauf les dispositions relatives à la circulation sans permis et à la plaque  de contrôle.  2 S’agissant de l’inaptitude au service, les dispositions, notamment  pénales, de la loi fédérale du 20 décembre 1957 sur les chemins de  fer22 sont applicables par analogie.23   Art. 18a24  Le Conseil fédéral fixe les redevances à percevoir pour l’application  de la présente loi.   VII. Dispositions transitoires et finales   Art. 19  1 La présente loi est aussi applicable aux entreprises de trolleybus dont  la concession est antérieure à la date de son entrée en vigueur. Les dis- positions des concessions seront, dans un délai de trois ans, adaptées  dans la mesure requise aux nouvelles prescriptions légales.  2 Le Conseil fédéral est autorisé à prendre, jusqu’au règlement par la  loi, les mesures reconnues nécessaires du fait de nouveautés techni- ques en matière de trolleybus.   Art. 19a25  1 Les demandes d’approbation des plans en cours d’examen à l’entrée  en vigueur de la présente modification sont régies par les nouvelles  règles de la procédure.  2 Les recours pendants sont régis par les anciennes règles de procé- dure.       21 [RS 7 593 611; RO 1948 519, 1949 II 1595 art. 4, 1960 1209 art. 28 al. 1 ch. 1 1365 art. 4  al. 6, 1962 1409 art. 99 al. 3. RO 1959 705 art. 107 al. 3]. Voir actuellement la LF du  19 déc. 1958 sur la circulation routière (RS 741.01).   22 RS 742.101  23 Introduit par le ch. II 19 de la L du 20 mars 2009 sur la réforme des chemins de fer 2, en   vigueur depuis le 1er janv. 2010 (RO 2009 5597 5628; FF 2005 2269, 2007 2517).  24 Introduit par le ch. II 19 de la L du 20 mars 2009 sur la réforme des chemins de fer 2, en   vigueur depuis le 1er janv. 2010 (RO 2009 5597 5628; FF 2005 2269, 2007 2517).  25 Introduit par le le ch. I 10 de la LF du 18 juin 1999 sur la coordination et la simplification   des procédures de décision, en vigueur depuis le 1er janv. 2000 (RO 1999 3071 3124;   FF 1998 2221).   2. Délits et  contravention   3. Redevances   Dispositions  transitoires   Dispositions  transitoires  relatives à la  modification du  18 juin 1999     L sur les trolleybus   7   744.21   Art. 20  Le Conseil fédéral fixe la date de l’entrée en vigueur de la présente loi  et arrête les mesures d’exécution. Il consulte préalablement les auto- rités compétentes pour la circulation des véhicules automobiles et les  entreprises concessionnaires.   Date de l’entrée en vigueur: 20 juillet 195126       26 ACF du 6 juillet 1951   Entrée en  vigueur et  exécution     Entreprises de transport par automobiles et entreprises de trolleybus   8   744.21