512.271.1   1   Ordinanza del DDPS   concernente i membri del servizio di volo militare   (OMSVM)   del 21 marzo 2022 (Stato 1° luglio 2022)     Il Dipartimento federale della difesa, della protezione della popolazione   e dello sport (DDPS),  d’intesa con il Dipartimento federale delle finanze,   visto l’articolo 20 dell’ordinanza del 18 marzo 20221 sul servizio di volo militare  (OSVM);  visto l’articolo 115 lettera e dell’ordinanza del 3 luglio 20012 sul personale federale  (OPers),   ordina:   Capitolo 1: Disposizioni generali   Sezione 1: Istruzione   Art. 1 Istruzione di base   1 I membri del servizio di volo militare sono istruiti nei corsi, nelle scuole e nei  comandi delle Forze aeree.   2 Per l’istruzione specialistica di esploratori paracadutisti di professione, esploratori  paracadutisti di milizia e dei membri del distaccamento d’esplorazione  dell’esercito 10 (DEE 10) è competente il comando forze speciali.   Art. 2 Ottenimento del brevetto   1 Ottengono il brevetto:   a. i piloti militari di professione, dopo aver assolto con successo la scuola per  piloti delle Forze aeree;   b. gli operatori di bordo di professione, gli operatori di bordo di milizia nonché  gli operatori di ricognitori telecomandati di milizia e gli operatori di ricogni- tori telecomandati di professione, dopo aver assolto con successo  l’istruzione tecnica;   c. gli ufficiali di milizia degli esploratori paracadutisti durante la scuola uffi- ciali, con servizio pratico nonché i sottufficiali di milizia degli esploratori  paracadutisti, dopo aver assolto con successo il servizio pratico;        RU 2022 214  1  RS 512.271  2  RS 172.220.111.3   512.271.1      Istruzione militare   2   512.271.1   d. gli ufficiali e i sottufficiali di professione con istruzione specialistica di  esploratori paracadutisti nonché i membri del DEE 10, dopo aver assolto con  successo l’istruzione in caduta libera.    2 Chi adempie i requisiti, riceve un attestato (brevetto). È autorizzato a portare il  corrispondente distintivo di specialista della propria organizzazione.   Art. 3 Esercizi obbligatori   1 I membri del servizio di volo militare assolvono regolarmente esercizi di volo o di  lancio con il paracadute. Le Forze aeree stabiliscono annualmente il numero degli  esercizi.   2 I militari di milizia del servizio di volo militare assolvono gli esercizi nell’ambito  di impieghi, servizi d’istruzione e allenamenti individuali.   Art. 4 Allenamento individuale   I militari di milizia del servizio di volo militare effettuano l’allenamento individuale  a giorni. All’entrata in servizio e al licenziamento portano abiti civili. Può essere  ordinato il porto dell’uniforme.    Art. 5 Interruzione dell’allenamento   1 L’obbligo di allenamento nel quadro di impieghi, servizi d’istruzione e allenamenti  individuali può essere interrotto:   a. dai piloti militari di milizia su velivoli da combattimento per sei settimane  civili al massimo;   b. dai piloti militari di milizia su elicotteri per otto settimane civili al massimo;   c. dai piloti militari di milizia su velivoli a elica per otto settimane civili al  massimo;   d. dagli operatori di bordo di milizia per otto settimane civili al massimo;   e. dagli operatori di ricognitori telecomandati di milizia per otto settimane civi- li al massimo;   f. dagli esploratori paracadutisti di milizia per dodici settimane civili al mas- simo.   2 Le Forze aeree stabiliscono l’interruzione dell’allenamento mediante istruzioni.   3 In casi particolari, esse possono autorizzare un’interruzione più lunga.      Membri del servizio di volo militare. O del DDPS   3   512.271.1   Sezione 2:  Idoneità medico-aeronautica, sospensione dal servizio di volo militare  e riammissione   Art. 6 Esame dell’idoneità medico-aeronautica   1 Il certificato medico d’idoneità è valido:   a. per i piloti militari e per i membri del servizio di lancio con il paracadute,  12 mesi fino al 40° anno di età e 6 mesi a partire dal 41° anno di età;   b. per gli operatori di bordo e gli operatori di ricognitori telecomandati, 12 me- si.   2 In casi particolari, l’Istituto di medicina aeronautica (IMA) può stabilire una durata  di validità inferiore.   3 Per i militari di milizia gli esami medico-aeronautici sono considerati come giorni  di servizio singoli e sono computati come servizio d’istruzione. Le Forze aeree  emanano la chiamata.    Art. 7 Competenza per la sospensione   1 L’IMA ordina la sospensione temporanea per motivi medici e presenta alle Forze  aeree la proposta di sospensione definitiva per motivi medici.   2 Le Forze aeree presentano al DDPS la proposta di sospensione definitiva per  motivi medici dei membri professionisti e ordinano la sospensione in tutti gli altri  casi. Per i membri del DEE 10 consultano previamente il comando forze speciali.    3 Le Forze aeree ordinano la sospensione temporanea o definitiva per motivi diversi  da quelli medici. Per i membri del DEE 10, prima di ordinare la sospensione tempo- ranea o definitiva, consultano il comando forze speciali.   Art. 8 Riammissione   1 I membri del servizio di volo militare che sono stati sospesi temporaneamente dal  servizio di volo militare per motivi medici, possono esservi riammessi soltanto dopo  che l’IMA ha revocato la sospensione sulla base di un esame medico.   2 Se la sospensione è stata ordinata per motivi diversi da quelli medici e dura più di  sei mesi, l’interessato può riprendere la sua attività soltanto quando è stato dichiarato  idoneo dall’IMA.   3 Le Forze aeree decidono sulla riammissione e sulla classificazione nella categoria  originaria o in un’altra categoria conformemente agli articoli 19, 20 o 36 dopo che  l’IMA ha dichiarato l’idoneità per la corrispondente categoria.       Istruzione militare   4   512.271.1   Sezione 3: Indennità per i militari di milizia   Art. 9 Pagamento   1 L’indennità annuale giusta l’articolo 17 OSVM è pagata mensilmente in rate  uguali.   2 In caso di interruzioni dell’allenamento, il pagamento delle rate mensili ha luogo  soltanto se l’interessato ha ripreso il servizio di volo, il servizio di volo con ricogni- tori telecomandati o il servizio di lancio con il paracadute nell’anno civile in que- stione. Le rate mensili trattenute sono pagate dopo la ripresa del relativo servizio.    Art. 10 Riduzione dell’indennità   1 Chi per propria colpa non assolve completamente i servizi, gli esercizi obbligatori  o gli allenamenti prescritti per la categoria interessata, è tenuto a restituire la diffe- renza tra l’indennità ricevuta e l’indennità per la categoria immediatamente inferiore  giusta l’allegato 1 dell’OSVM. I membri di milizia del servizio di volo militare  classificati nella categoria B sono tenuti a restituire la metà dell’indennità ricevuta.   2 A chi, senza giustificazione o con una giustificazione insufficiente, supera l’inter- ruzione dell’allenamento ammessa viene ridotta l’indennità giusta l’allegato 1  dell’OSVM. La riduzione ammonta a:   a. un dodicesimo per i piloti di milizia tenuti a un allenamento obbligatorio di  quattro settimane, un ottavo per quelli tenuti a un allenamento obbligatorio  di sei settimane e un sesto per quelli tenuti a un allenamento obbligatorio di  otto settimane;   b. un sesto per gli operatori di bordo di milizia;   c. un sesto per gli esploratori paracadutisti di milizia;   d. un sesto per gli operatori di ricognitori telecomandati di milizia.   Art. 11 Pagamento dell’indennità in caso di sospensione temporanea   1 I militari di milizia del servizio di volo e del servizio di lancio con il paracadute  ricevono l’indennità durante tre mesi al massimo per anno civile, se sono tempora- neamente sospesi dal servizio di volo o dal servizio di lancio con il paracadute a  causa di:   a. malattie o infortuni non connessi con impieghi di volo militare o di lancio  con il paracadute, oppure congedo di maternità;   b. un soggiorno all’estero di durata inferiore a sei mesi, sempre che durante tale  periodo mantengano il domicilio in Svizzera.   2 Il diritto all’indennità inizia dopo la fine del mese nel quale è stata ordinata la  sospensione.      Membri del servizio di volo militare. O del DDPS   5   512.271.1   Art. 12 Indennità in caso d’infortunio o malattia correlati a impieghi   1 I militari di milizia del servizio di volo e del servizio di lancio con il paracadute  ricevono l’indennità durante tre anni al massimo, se sono sospesi dal servizio di volo  o dal servizio di lancio con il paracadute a causa di:   a. un infortunio subito in occasione di un volo militare, di un lancio con il pa- racadute o nell’ambito di attività direttamente connesse con un impiego di  volo militare o di lancio con il paracadute;   b. una malattia correlata a voli militari o a lanci con il paracadute.   2 Il diritto all’indennità inizia dopo la fine del mese nel quale è ordinata la sospen- sione.   3 La durata massima del diritto all’indennità dipende dalla durata complessiva del  servizio. In caso di ripetute sospensioni dell’interessato dal servizio di volo o dal  servizio di lancio con il paracadute, si sommano le singole sospensioni.   Art. 13 Indennità in caso di sospensione per altri motivi   1 Ai militari di milizia del servizio di volo e del servizio di lancio con il paracadute  sospesi dal servizio di volo o dal servizio di lancio con il paracadute per altri motivi  che non siano la malattia, l’infortunio, il congedo di maternità o il congedo per  l’estero, viene sospeso provvisoriamente il pagamento dell’indennità.   2 L’indennità viene pagata retroattivamente se l’interessato è stato sospeso dal  servizio di volo o dal servizio di lancio con il paracadute non per colpa propria ed è  riammesso a detto servizio.   3 L’indennità per il periodo della sospensione può essere ridotta o soppressa se  l’interessato è stato sospeso dal servizio di volo o dal servizio di lancio con il para- cadute per colpa propria. Per la commisurazione si tiene conto in particolare del  grado della colpa e della condotta militare dell’interessato.   4 Il diritto all’indennità si estingue al momento della sospensione definitiva dal  servizio di volo o dal servizio di lancio con il paracadute.   Sezione 4: Impiego su aeromobili   Art. 14 Tipi di aeromobili   Le Forze aeree stabiliscono quali persone sono impiegate sui differenti tipi  d’aeromobili.   Art. 15 Impiego su aeromobili civili e aeromobili stranieri   1 Le Forze aeree possono comandare ai membri del servizio di volo di volare con  aeromobili civili svizzeri o aeromobili stranieri.     Istruzione militare   6   512.271.1   2 Le Forze aeree e il comando forze speciali nel loro rispettivo ambito di competenza  possono ordinare lanci con il paracadute da aeromobili civili svizzeri o aeromobili  stranieri.   3 Tali voli e lanci con il paracadute, segnatamente anche i voli eseguiti da piloti  militari di professione per l’Ufficio federale di topografia o per altri organi della  Confederazione, sono considerati come voli e lanci militari.   4 Le Forze aeree possono comandare ai membri del servizio di volo con ricognitori  telecomandati di eseguire impieghi con sistemi di ricognitori telecomandati esteri.  Tali impieghi sono considerati come voli militari.   Capitolo 2: Piloti militari   Sezione 1: Condizioni per l’assunzione e istruzione   Art. 16 Condizioni per l’assunzione   1 Può essere assunto come pilota militare di professione chi:   a. adempie le condizioni d’ammissione a una scuola universitaria o una scuola  universitaria professionale riconosciute dallo Stato;   b. riveste almeno il grado di tenente dopo aver concluso il servizio pratico;   c. ha ottenuto buone qualificazioni nei servizi militari precedenti;   d. possiede conoscenze di una seconda lingua nazionale e buone conoscenze  dell’inglese;   e. presenta un estratto del casellario giudiziale senza iscrizioni;   f. presenta un estratto del registro delle esecuzioni senza iscrizioni;   g. non ha superato l’età massima di 26 anni;   h. nel quadro degli esami attitudinali SPHAIR secondo l’articolo 28a  dell’ordinanza del 14 novembre 19733 sulla navigazione aerea (ONA) è stato  dichiarato idoneo all’istruzione a pilota militare di professione o ha superato  un esame dell’idoneità dopo aver concluso una formazione aeronautica pri- vata; e   i. ha superato gli esami di idoneità fisica, intellettuale e psichica dell’IMA.   2 Chi, nel quadro degli esami attitudinali SPHAIR secondo l’articolo 28a ONA, è  stato dichiarato non idoneo all’istruzione a pilota militare di professione, non è  ammesso all’esame dell’idoneità secondo il capoverso 1 lettera h.   3 I piloti militari di professione devono inoltre:   a. aver superato l’esame d’idoneità professionale della durata massima di dieci  giorni per l’assunzione a tempo determinato quale candidato pilota militare  di professione;       3 RS 748.01     Membri del servizio di volo militare. O del DDPS   7   512.271.1   b. aver superato l’esame d’idoneità aeronautica nella scuola per piloti delle  Forze aeree per l’assunzione a tempo indeterminato quale aspirante pilota  militare di professione; o   c. aver concluso con successo l’istruzione di base dei piloti militari di profes- sione secondo l’articolo 17 capoverso 1.   Art. 17 Istruzione   1 I piloti militari di professione sono istruiti nell’ambito della scuola per piloti delle  Forze aeree. Questa istruzione di base dura al massimo quattro anni fino  all’ottenimento del brevetto.   2 L’istruzione di base dei piloti militari di professione comprende almeno:   a. un’istruzione aeronautica civile che porta all’ottenimento di una licenza di  pilota commerciale con abilitazione al volo strumentale;   b. l’istruzione aeronautica militare di base e l’istruzione aeronautica speciali- stica di pilota di elicottero o di velivolo da combattimento.   3 Nel quadro della pianificazione della carriera i piloti militari di professione posso- no assolvere un perfezionamento in ambito accademico.   4 In casi giustificati, nel quadro dell’istruzione di base o del perfezionamento in  ambito accademico, il capo dell’esercito può autorizzare eccezioni se, ad esempio, i  piloti militari di professione hanno già concluso una parte dell’istruzione di base o  un corrispondente ciclo di studi.   5 Le Forze aeree stabiliscono i programmi di istruzione.   6 Conformemente all’articolo 4 capoverso 5 OPers il datore di lavoro conclude con i  piloti militari di professione un accordo in materia di istruzione. Tale accordo è  subordinato all’approvazione del DDPS.   Art. 18 Nomina dei piloti militari di professione   Il DDPS nomina i piloti militari di professione su proposta delle Forze aeree.   Sezione 2: Allenamento dei piloti di milizia   Art. 19 Classificazione e servizi della categoria A   La classificazione e i servizi annuali della categoria A sono disciplinati come segue:   Sottocategoria Funzione Giorni di allenamento    individuale  Numero minimo   di ore di volo   A/1 Piloti delle squadriglie   di combattimento   Secondo il bisogno 40   A/2 Piloti di elicottero delle  squadriglie di trasporto aereo   Secondo il bisogno,   ma al massimo 12 giorni   50*     Istruzione militare   8   512.271.1   Sottocategoria Funzione Giorni di allenamento   individuale   Numero minimo   di ore di volo   A/3 Piloti d’aeroplani ad ala   fissa delle squadriglie di  trasporto aereo fino al com- pimento del 45° anno d’età   Secondo il bisogno,   ma al massimo 12 giorni   30   A/4 Piloti che nella loro funzione  professionale pilotano  aeromobili di Stato e che   non sono incorporati in una  squadriglia    Secondo il bisogno,  ma al massimo 45 giorni   50         * Per i piloti di Super Puma sono computate le ore di simulatore. Le Forze aeree stabiliscono  il numero di ore di simulatore computabili annualmente.   Art. 20 Classificazione e servizi della categoria B   La classificazione e i servizi annuali della categoria B sono disciplinati come segue:   Sottocategoria Funzione Giorni di allenamento    individuale   Numero minimo   di ore di volo   B/1 Piloti d’aeroplani ad ala fissa  delle squadriglie di trasporto  aereo a partire da 46 anni   Secondo il bisogno,   ma al massimo 12 giorni   20   B/2 Piloti della squadriglia di   volo di puntamento e di volo  strumentale   Secondo il bisogno,  ma al massimo 12 giorni   20   B/3 Piloti della squadriglia  d’istruzione   Secondo il bisogno,  ma al massimo 12 giorni   20         Art. 21 Competenza   Le Forze aeree procedono ai cambiamenti di classificazione di volta in volta per  l’inizio dell’anno.   Art. 22 Ore di volo   Se le esigenze militari e il livello dell’istruzione lo consentono o lo richiedono, le  Forze aeree possono, mediante istruzioni, ridurre o aumentare del 25 per cento al  massimo il numero delle ore di volo di cui agli articoli 19 e 20.   Sezione 3: Proscioglimento dei piloti militari di milizia   Art. 23   I piloti militari di milizia delle categorie A/1, A/2, A/3 e B sono prosciolti dal servi- zio di volo al più tardi alla fine dell’anno civile in cui termina l’obbligo di prestare  servizio militare.     Membri del servizio di volo militare. O del DDPS   9   512.271.1   Sezione 4:  Impiego di piloti senza brevetto di pilota militare   Art. 24   1 Per i voli del Servizio di trasporto aereo della Confederazione e, in via eccezionale,  per l’istruzione di piloti militari nonché per impieghi su aeromobili militari, esclusi  gli impieghi su velivoli da combattimento, le Forze aeree possono avvalersi di piloti  sprovvisti del brevetto di pilota militare.   2 Il DDPS disciplina lo statuto di detti piloti su proposta delle Forze aeree.   Capitolo 3: Operatori di bordo   Sezione 1: Operatori di bordo di milizia   Art. 25 Ammissione   1 Può essere ammesso all’istruzione di operatore di bordo di milizia chi:   a. ha concluso la scuola di livello secondario I o una scuola analoga e una for- mazione professionale di base o una scuola media superiore oppure una for- mazione analoga;   b. ha compiuto il servizio pratico come tenente;   c. ha ottenuto buone qualificazioni nei servizi militari precedenti;   d. possiede conoscenze di una seconda lingua nazionale e buone conoscenze  dell’inglese;   e. ha superato un esame tecnico dell’idoneità;   f. presenta un estratto del casellario giudiziale senza iscrizioni;   g. presenta un estratto del registro delle esecuzioni senza iscrizioni;   h. non ha superato l’età massima di 26 anni; e   i. ha superato gli esami dell’idoneità fisica, intellettuale e psichica dell’IMA.   2 Le Forze aeree decidono sull’ammissione.   Art. 26 Servizi   Gli operatori di bordo di milizia sono tenuti a prestare, ogni anno civile, i seguenti  servizi:   a. allenamento individuale secondo il bisogno, ma al massimo otto giorni;   b. 20 ore di volo.     Istruzione militare   10   512.271.1   Art. 27 Ore di volo   Se le esigenze militari e il livello dell’istruzione lo consentono o lo richiedono, le  Forze aeree possono, mediante istruzioni, ridurre fino a 15 ore o aumentare fino a  25 ore il numero delle ore di volo di cui all’articolo 26.   Art. 28 Inizio del servizio di volo   Gli operatori di bordo di milizia iniziano il loro servizio di volo (corso  d’allenamento, allenamento individuale) dopo aver ottenuto il brevetto.   Sezione 2: Operatori di bordo di professione   Art. 29 Condizioni per l’assunzione   1 Può essere assunto come operatore di bordo di professione a partire dall’inizio  dell’istruzione di base chi:   a. ha compiuto il servizio pratico come capitano;   b ha concluso la scuola di livello secondario I o una scuola analoga e una  formazione professionale di base o una scuola media superiore oppure una  formazione analoga;   c. ha ottenuto ottime qualificazioni nei servizi militari precedenti;   d. presenta un estratto del casellario giudiziale senza iscrizioni;   e. presenta un estratto del registro delle esecuzioni senza iscrizioni;   f. non ha superato l’età massima di 30 anni;    g. ha superato gli esami dell’idoneità fisica, intellettuale e psichica dell’IMA; e   h. è stato dichiarato idoneo in occasione di un esame d’idoneità professionale  della durata massima di tre giorni.   2 In casi eccezionali debitamente motivati e in caso di bisogno comprovato del  datore di lavoro, il capo dell’esercito può riconoscere altre condizioni ai sensi del  capoverso 1 lettera a o c.   Art. 30 Istruzione   1 Gli operatori di bordo di professione sono istruiti nella scuola per operatori di  bordo di professione delle Forze aeree. L’istruzione dura 12 mesi al massimo.   2 L’istruzione degli operatori di bordo di professione comprende un’istruzione  tecnica di base e un perfezionamento.   3 Le Forze aeree stabiliscono i programmi d’istruzione.       Membri del servizio di volo militare. O del DDPS   11   512.271.1   Capitolo 4: Membri del servizio di lancio con il paracadute   Sezione 1: Ammissione    Art. 31 Esploratori paracadutisti di milizia   1 Può essere ammesso all’istruzione di esploratore paracadutista di milizia chi:   a. ha concluso con successo una formazione professionale di base o una scuola  media superiore;   b. presenta un estratto del casellario giudiziale senza iscrizioni;   c. presenta un estratto del registro delle esecuzioni senza iscrizioni;   d. non ha superato l’età massima di 25 anni;   e. ha concluso l’istruzione aeronautica ai sensi dell’articolo 28a ONA4 o  un’istruzione privata di paracadutismo e possiede un permesso valido  dell’Aero-Club svizzero; e   f. ha superato gli esami dell’idoneità fisica, intellettuale e psichica dell’IMA.   2 Chi ha compiuto una scuola reclute diversa dalla scuola reclute per esploratori  paracadutisti e ha ricevuto la proposta per l’istruzione a sottufficiale oppure è già  sottufficiale, può parimenti chiedere l’ammissione. La persona interessata si impe- gna ad assolvere il servizio d’istruzione di base.    3 Le Forze aeree valutano l’idoneità sotto il profilo della tecnica paracadutistica e  decidono sull’ammissione degli aspiranti al servizio di lancio con il paracadute.   Art. 32 Ufficiali di professione e sottufficiali di professione   Possono essere ammessi all’istruzione specialistica per esploratori paracadutisti gli  ufficiali di professione e i sottufficiali di professione che hanno superato l’esame  d’idoneità della durata massima di tre giorni.   Art. 33 Membri del DEE 10   1 Possono essere ammessi all’istruzione di tecnica paracadutistica i membri del  DEE 10 che hanno superato l’esame dell’idoneità del comando forze speciali.   2 Le Forze aeree valutano l’idoneità sotto il profilo della tecnica paracadutistica e  decidono sull’ammissione al servizio di lancio con il paracadute.       4  RS 748.01     Istruzione militare   12   512.271.1   Sezione 2:   Istruzione dei membri del servizio di lancio con il paracadute   Art. 34 Insegnanti specialisti con licenza di istruttori di paracadutismo  nel servizio specialistico paracadutisti   Per l’istruzione nel servizio di lancio con il paracadute le Forze aeree possono avva- lersi di insegnanti specialisti con licenza di istruttori di paracadutismo senza istru- zione militare in caduta libera.   Art. 35 Ufficiali di professione e sottufficiali di professione, nonché membri  del DEE 10, con istruzione militare in caduta libera   1 L’istruzione militare in caduta libera per ufficiali di professione e sottufficiali di  professione nonché membri del DEE 10 dura al massimo 6 mesi.   2 Le Forze aeree stabiliscono il programma d’istruzione.   Sezione 3: Allenamento degli esploratori paracadutisti di milizia   Art. 36 Classificazione e servizi   La classificazione e i servizi annuali della categoria B sono disciplinati come segue:   Sottocategoria Funzione Giorni di allenamento   individuale  Numero   minimo di lanci   B/1 Esploratori paracadutisti di milizia incorporati  in formazioni   12 40   B/2 Esploratori paracadutisti di milizia   incorporati in stati maggiori     8 24         Art. 37 Competenza   Le Forze aeree procedono ai cambiamenti di classificazione di volta in volta per  l’inizio dell’anno.   Art. 38 Riduzione e prolungamento dei servizi   Se le esigenze militari e il livello dell’istruzione lo consentono o lo richiedono, le  Forze aeree possono, mediante istruzioni, ridurre del 50 per cento al massimo il  numero di lanci di cui all’articolo 36 o aumentare del 25 per cento al massimo il  numero di lanci e di giorni di allenamento individuale di cui all’articolo 6 OSVM.   Art. 39 Allenamento   1 Gli esploratori paracadutisti eseguono almeno quattro lanci per trimestre e manten- gono le loro prestazioni sportive a un livello elevato.     Membri del servizio di volo militare. O del DDPS   13   512.271.1   2 In casi particolari, le Forze aeree possono autorizzare deroghe o interruzioni più  lunghe.   Art. 40 Allenamento individuale   1 L’allenamento individuale è suddiviso in un allenamento militare e un allenamento  civile.   2 Nell’allenamento militare individuale i lanci sono eseguiti su ordine di un ufficiale  esploratore paracadutista, di un responsabile militare del servizio di lancio o di un  capo dell’allenamento individuale militare. I lanci avvengono da aeromobili militari  e in linea di principio sono eseguiti con il paracadute d’impiego.   3 Nell’allenamento civile i lanci sono eseguiti sotto la sorveglianza di un istruttore  civile dell’Aero-Club svizzero. I lanci avvengono da aeromobili civili e possono  essere eseguiti con l’equipaggiamento civile di lancio.   Art. 41 Inizio dell’allenamento di lancio con il paracadute   Gli esploratori paracadutisti iniziano il loro allenamento di lancio con il paracadute  (corso d’allenamento, allenamento individuale) dopo aver ottenuto il brevetto.   Capitolo 5: Operatori di ricognitori telecomandati   Sezione 1: Definizione e ammissione   Art. 42 Definizione   Sono considerati operatori di ricognitori telecomandati i piloti di ricognitori teleco- mandati e gli operatori del carico utile dei ricognitori telecomandati.   Art. 43 Ammissione   1 Può essere ammesso all’istruzione di operatore del carico utile dei ricognitori  telecomandati di milizia chi:   a. ha concluso la scuola di livello secondario I o una scuola analoga e una  formazione professionale di base o una scuola media superiore oppure una  formazione analoga;   b. riveste almeno il grado di tenente dopo aver concluso il servizio pratico;   c. ha ottenuto buone qualificazioni nei servizi militari precedenti;   d. presenta un estratto del casellario giudiziale senza iscrizioni;   e. presenta un estratto del registro delle esecuzioni senza iscrizioni;   f. non ha superato l’età massima di 30 anni;   g. è titolare di una licenza di pilota privato valida per velivoli ad ala fissa  (PPL A);   h. ha superato gli esami dell’idoneità fisica, intellettuale e psichica dell’IMA; e     Istruzione militare   14   512.271.1   i. è stato dichiarato idoneo in occasione dell’esame dell’idoneità.   2 Può essere ammesso all’istruzione di pilota di ricognitori telecomandati di milizia  chi adempie le condizioni secondo il capoverso 1 lettere a–f, h e i ed è titolare di una  licenza di pilota commerciale valida per velivoli ad ala fissa con abilitazione al volo  strumentale (CPL/IR).   3 Le Forze aeree decidono sull’ammissione alle rispettive istruzioni specialistiche  nonché sulle eccezioni concernenti le condizioni del capoverso 1 lettera f e del  capoverso 2.   Sezione 2:   Allenamento degli operatori di ricognitori telecomandati di milizia   Art. 44 Classificazione e servizi obbligatori   La classificazione e i servizi obbligatori annuali sono disciplinati come segue:   Funzione Giorni di allena-  mento individuale  Numero minimo   di lanci e atterraggi    Numero   minimo  di ore di volo*   Comandanti della squadriglia di ricognitori   telecomandati, se sono operatori di ricognitori  telecomandati, nonché operatori di ricognitori  telecomandati della squadriglia di ricognitori   telecomandati     8 di volta in  volta 10    30   Operatori di ricognitori telecomandati degli   stati maggiori   12 di volta in  volta 10    30         * Su simulatore possono essere assolte al massimo la metà delle ore di volo.   Art. 45 Ore di volo   Se le esigenze militari e il livello dell’istruzione lo consentono o lo richiedono, le  Forze aeree possono, mediante istruzioni, ridurre del 30 per cento al massimo o  aumentare del 25 per cento al massimo il numero delle ore di volo di cui  all’articolo 44.   Art. 46 Inizio del servizio di volo con ricognitori telecomandati   Gli operatori di ricognitori telecomandati iniziano il loro servizio di volo con rico- gnitori telecomandati dopo aver ottenuto il brevetto.      Membri del servizio di volo militare. O del DDPS   15   512.271.1   Sezione 3:   Impiego di operatori di ricognitori telecomandati senza brevetto   Art. 47   1 Per l’istruzione degli operatori di ricognitori telecomandati e per impieghi con  sistemi di ricognitori telecomandati, le Forze aeree possono eccezionalmente avva- lersi di operatori che non sono in possesso del brevetto militare di operatore di  ricognitori telecomandati.   2 Il DDPS disciplina lo statuto di detti operatori di ricognitori telecomandati su  proposta delle Forze aeree.   Sezione 4: Operatori di ricognitori telecomandati di professione   Art. 48 Condizioni per l’assunzione   1 Può essere assunto come operatore di ricognitori telecomandati di professione a  partire dall’inizio dell’istruzione di base chi:   a. ha concluso la scuola di livello secondario I o una scuola analoga e una  formazione professionale di base o una scuola media superiore oppure una  formazione analoga;   b. presenta un estratto del casellario giudiziale senza iscrizioni;   c. presenta un estratto del registro delle esecuzioni senza iscrizioni;   d. è titolare di una licenza di pilota commerciale valida con abilitazione al volo  strumentale (CPL/IR);   e. ha superato gli esami dell’idoneità fisica, intellettuale e psichica dell’IMA; e   f. è stato dichiarato idoneo in occasione di un esame dell’idoneità professiona- le della durata massima di tre giorni.   2 Le Forze aeree decidono sull’ammissione alle rispettive istruzioni specialistiche  nonché sulle eccezioni concernenti le condizioni del capoverso 1 lettera d.   Art. 49 Istruzione   1 L’istruzione di operatore di ricognitori telecomandati di professione comprende:   a. un corso di 30 giorni al massimo, che serve alla selezione e  all’addestramento tecnico di base;   b. un’istruzione tecnica di 12 mesi al massimo.   2 Le Forze aeree stabiliscono i programmi d’istruzione.   3 Provvedono affinché gli operatori di ricognitori telecomandati di professione  mantengano le loro competenze per poter conservare la licenza di pilota privato di  velivoli ad ala fissa (PPL A) o la licenza di pilota commerciale di velivoli ad ala  fissa con abilitazione al volo strumentale (CPL/IR).     Istruzione militare   16   512.271.1   Capitolo 6: Mancato adempimento delle condizioni per l’assunzione   Art. 50 Iscrizioni nel casellario giudiziale e nel registro delle esecuzioni  al momento dell’assunzione   Se a carico di una persona figurano iscrizioni nel casellario giudiziale o nel registro  delle esecuzioni d’importanza secondaria per l’esercizio della funzione, su richiesta  motivata dell’autorità di assunzione il capo dell’esercito può autorizzare una deroga  dalla corrispondente condizione per l’assunzione.   Art. 51 Rimborso dei costi dell’istruzione   1 Il datore di lavoro può chiedere il rimborso dei costi relativi all’istruzione di base  di cui all’articolo 17 se:   a. una condizione per l’assunzione non è adempiuta o non è più adempiuta;    b. l’istruzione di base è interrotta anzitempo o conclusa senza successo;    c. il rapporto di lavoro è disdetto dal lavoratore.   2 Il rimborso è retto dalle disposizioni dell’accordo in materia d’istruzione.   Capitolo 7: Disposizioni finali   Art. 52 Abrogazione di un altro atto normativo   L’ordinanza del DDPS del 4 dicembre 20035 concernente i membri del servizio di  volo militare è abrogata.    Art. 53 Modifica di un altro atto normativo   La modifica di un altro atto normativo è disciplinata nell’allegato.    Art. 54 Entrata in vigore   La presente ordinanza entra in vigore il 1° luglio 2022.       5  [RU 2003 5103; 2004 5045; 2006 2667; 2015 5027 all.; 2016 2835]     Membri del servizio di volo militare. O del DDPS   17   512.271.1   Allegato  (art. 53)   Modifica di un altro atto normativo   ...6       6 Le mod. possono essere consultate alla RU 2022 214.     Istruzione militare   18   512.271.1       	Capitolo 1: Disposizioni generali 	Sezione 1: Istruzione 	Art. 1 Istruzione di base 	Art. 2 Ottenimento del brevetto 	Art. 3 Esercizi obbligatori 	Art. 4 Allenamento individuale 	Art. 5 Interruzione dell’allenamento  	Sezione 2: Idoneità medico-aeronautica, sospensione dal servizio di volo militare e riammissione 	Art. 6 Esame dell’idoneità medico-aeronautica 	Art. 7 Competenza per la sospensione 	Art. 8 Riammissione  	Sezione 3: Indennità per i militari di milizia 	Art. 9 Pagamento 	Art. 10 Riduzione dell’indennità 	Art. 11 Pagamento dell’indennità in caso di sospensione temporanea 	Art. 12 Indennità in caso d’infortunio o malattia correlati a impieghi 	Art. 13 Indennità in caso di sospensione per altri motivi  	Sezione 4: Impiego su aeromobili 	Art. 14 Tipi di aeromobili 	Art. 15 Impiego su aeromobili civili e aeromobili stranieri   	Capitolo 2: Piloti militari 	Sezione 1: Condizioni per l’assunzione e istruzione 	Art. 16 Condizioni per l’assunzione 	Art. 17 Istruzione 	Art. 18 Nomina dei piloti militari di professione  	Sezione 2: Allenamento dei piloti di milizia 	Art. 19 Classificazione e servizi della categoria A 	Art. 20 Classificazione e servizi della categoria B 	Art. 21 Competenza 	Art. 22 Ore di volo  	Sezione 3: Proscioglimento dei piloti militari di milizia 	Art. 23  	Sezione 4: Impiego di piloti senza brevetto di pilota militare 	Art. 24   	Capitolo 3: Operatori di bordo 	Sezione 1: Operatori di bordo di milizia 	Art. 25 Ammissione 	Art. 26 Servizi 	Art. 27 Ore di volo 	Art. 28 Inizio del servizio di volo  	Sezione 2: Operatori di bordo di professione 	Art. 29 Condizioni per l’assunzione 	Art. 30 Istruzione   	Capitolo 4: Membri del servizio di lancio con il paracadute 	Sezione 1: Ammissione 	Art. 31 Esploratori paracadutisti di milizia 	Art. 32 Ufficiali di professione e sottufficiali di professione 	Art. 33 Membri del DEE 10  	Sezione 2:  Istruzione dei membri del servizio di lancio con il paracadute 	Art. 34 Insegnanti specialisti con licenza di istruttori di paracadutismo nel servizio specialistico paracadutisti 	Art. 35 Ufficiali di professione e sottufficiali di professione, nonché membri del DEE 10, con istruzione militare in caduta libera  	Sezione 3: Allenamento degli esploratori paracadutisti di milizia 	Art. 36 Classificazione e servizi 	Art. 37 Competenza 	Art. 38 Riduzione e prolungamento dei servizi 	Art. 39 Allenamento 	Art. 40 Allenamento individuale 	Art. 41 Inizio dell’allenamento di lancio con il paracadute   	Capitolo 5: Operatori di ricognitori telecomandati 	Sezione 1: Definizione e ammissione 	Art. 42 Definizione 	Art. 43 Ammissione  	Sezione 2:  Allenamento degli operatori di ricognitori telecomandati di milizia 	Art. 44 Classificazione e servizi obbligatori 	Art. 45 Ore di volo 	Art. 46 Inizio del servizio di volo con ricognitori telecomandati  	Sezione 3:  Impiego di operatori di ricognitori telecomandati senza brevetto 	Art. 47  	Sezione 4: Operatori di ricognitori telecomandati di professione 	Art. 48 Condizioni per l’assunzione 	Art. 49 Istruzione   	Capitolo 6: Mancato adempimento delle condizioni per l’assunzione 	Art. 50 Iscrizioni nel casellario giudiziale e nel registro delle esecuzioni al momento dell’assunzione 	Art. 51 Rimborso dei costi dell’istruzione  	Capitolo 7: Disposizioni finali 	Art. 52 Abrogazione di un altro atto normativo 	Art. 53 Modifica di un altro atto normativo 	Art. 54 Entrata in vigore  	Allegato 	Modifica di un altro atto normativo