Microsoft Word - 748.126.11.it.doc   1     Ordinanza   sull’organizzazione e il funzionamento   del servizio di ricerche e di salvataggio   dell’aviazione civile  (ORS)1   del 17 marzo 1955 (Stato 1° gennaio 2021)     L’Ufficio federale dell’aviazione civile2,  visto l’articolo 22 della legge federale del 21 dicembre 19483  sulla navigazione aerea;   vista l’ordinanza del 7 novembre 20014 concernente il servizio di ricerche e di   salvataggio della navigazione aerea civile,5  ordina:   Art. 16  1 Il territorio della Confederazione Svizzera e del Principato del Liechtenstein costi- tuisce una sola regione di ricerca e di salvataggio. Essa è delimitata dai rispettivi  confini politici.  2 Le Forze aeree sono designate come centro svizzero di coordinamento di ricerche e  di salvataggio della navigazione aerea civile. L’Ufficio federale dell’aviazione civile  indica nella Pubblicazione di informazioni aeronautiche (AIP) Svizzera, capitolo  SAR, come raggiungere il centro di coordinamento.7  3 Le operazioni di ricerca sono effettuate dalle Forze aeree.  4 I dettagli sono regolati mediante contratto.        RU 1955 450  1 Nuovo tit. giusta il n. I dell’O dell’UFAC dell’8 ott. 1981, in vigore dal 1° dic. 1981   (RU 1981 1736).  2 Nuova denominazione giusta il DCF non pubblicato del 19 dic. 1997.  3 RS 748.0  4 RS 748.126.1  5 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’UFAC del 9 nov. 2001, in vigore dal 1° gen. 2002   (RU 2001 3094).  6 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’UFAC del 9 nov. 2001, in vigore dal 1° gen. 2002   (RU 2001 3094).  7 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’UFAC del 22 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021   (RU 2020 2769).   748.126.11    Aviazione   2   748.126.11   Art. 28  I centri di controllo della circolazione aerea, i capi degli aerodromi e gli altri organi  della polizia aerea informano il centro di coordinamento, per la via più breve, quando  un aeromobile ha perso il collegamento con gli organi di controllo o ha superato il  limite di ritardo massimo ammissibile.   Art. 3  1 Il centro di coordinamento comunica allo Stato d’immatricolazione dell’aeromo- bile, al suo esercente nonchè alle autorità, ai servizi e alle organizzazioni interessati  l’inizio delle operazioni di ricerca.  2 Se è il caso, il centro di coordinamento informa dell’inizio delle operazioni di  ricerche anche i vicini centri di coordinamento stranieri, e chiede, se necessario, la  loro collaborazione.   Art. 4  Il centro di coordinamento cerca di ottenere tutte le informazioni disponibili sul- l’aeromobile (piano di volo, avviso di volo, aerodromi di deviazione previsti, atter- ramenti forzati, infortuni, ecc.), per poter stabilire la rotta seguita e localizzare la  zona di ricerche.   Art. 59  I centri di controllo del traffico aereo cercano di contattare l’aeromobile e di deter- minarne la posizione in aria o al suolo.   Art. 6  1 Il centro di coordinamento può valersi di aeroplani per esplorare le zone in cui si  presume che l’aeromobile sia caduto o abbia eseguito un atterramento forzato.  2 Gli equipaggi degli aeroplani usati per le ricerche, muniti dell’attrezzatura neces- saria, tenteranno di stabilire il collegamento con l’aeromobile o di intercettare le sue  trasmissioni.   Art. 7  Il centro di coordinamento può invitare il pubblico, per mezzo della stampa e della  radio, a fornirgli tutte le osservazioni che potessero facilitare la ricerca dell’aero- mobile.       8 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’UFAC del 9 nov. 2001, in vigore dal 1° gen. 2002  (RU 2001 3094).   9 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’UFAC del 23 gen. 1996, in vigore dal 1° mar. 1996  (RU 1996 767).     Organizzazione e funzionamento del servizio di ricerche e di salvataggio  dell’aviazione civile. O   3   748.126.11   Art. 8  Le operazioni di ricerca, in settori limitati, possono essere affidate a pattuglie terre- stri.   Art. 9  1 Di regola, i primi soccorsi sono prestati dalle autorità locali, alle quali, in caso di  necessità, il centro di coordinamento fornisce rinforzi.  2 Se il relitto si trova in un luogo difficilmente accessibile, il centro di coordinamento  può organizzare le operazioni di soccorso valendosi di colonne terrestri o di aeropla- ni.   Art. 10  1 Il contenuto dei pacchi di soccorso lanciati dagli aeroplani ai superstiti è segnalato  coi seguenti nastri colorati:   Rosso: Materiale sanitario e di primo soccorso   Azzurro: Acqua e viveri   Giallo: Coperte e indumenti di protezione   Nero: Materiali vari, apparecchi radio, apparecchi per cucinare, accette,    bussole, utensili di cucina, ecc.  2 Se il pacco contiene materiale dei vari gruppi sopra indicati, esso porta i nastri dei  colori che entrano in considerazione.  3 I pacchi contengono le istruzioni stampate concernenti il modo d’uso dei vari  materiali. Tali istruzioni sono redatte in tedesco, francese, italiano e inglese.   Art. 11  Gli equipaggi di salvataggio faranno il possibile affinchè nel luogo dell’infortunio  non siano apportati mutamenti che potrebbero intralciare l’inchiesta ufficiale, salvo  quelli resi indispensabili dai lavori di salvataggio.   Art. 12  1 Le comunicazioni terra-aria avranno luogo mediante segnali ottici. I superstiti use- ranno il codice internazionale A e gli equipaggi di ricerche e di soccorso il codice  internazionale B, indicati nell’allegato.  2 Gli equipaggi degli aeromobili che hanno visto e compreso un segnale ottico a terra  lo confermeranno mediante il lancio di un messaggio o mediante un movimento  oscillatorio delle ali dell’aeroplano.   Art. 13  La presente ordinanza entra in vigore il 1° maggio 1955.     Aviazione   4   748.126.11   Allegato10  (art. 12)   Codice internazionale A per i segnalati ottici terra-aria ad uso dei  superstiti  Numero Messaggio Segnale   1 Chiediamo assistenza V  2 Chiediamo assistenza medica X  3 No N  4 Si Y  5 Ci dirigiamo in questa direzione        I segnali possono essere formati con strisce di stoffa, tessuto di paracadute, pezzi di  legno o con sassi, oppure mediante orme o altrimenti sul terreno o sulla neve.  Possibilmente, i segnali devono misurare almeno metri 2,50 e risaltare nello sfondo.   Codice internazionale B per i segnali ottici terra-aria ad uso degli  equipaggi di ricerche e di salvataggio a terra  Numero Messaggio Segnale   1 Operazioni terminate LLL  2 Abbiamo trovato tutti gli occupanti LL  3 Abbiamo trovato soltanto una parte degli occupanti ++  4 Impossibile avanzare. Ritorniamo alla base XX  5 Ci siamo divisi in due gruppi e ci dirigiamo ciascuno   nella direzioen indicata  6 Abbiamo saputo che l’aeromobile si trova in questa   direzione    7 Non abbiamo trovato nulla. Proseguiamo le ricerche NN              10 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’UFAC dell’8 ott. 1981, in vigore dal 1° dic. 1981  (RU 1981 1736).