Microsoft Word - 5.2-1.1.14_de.docx   Interkantonales Publikationsorgan iSR 5.2-1.1.14        1     Brandschutzrichtlinie: Beförderungsanlagen  (23-15)   vom: 18.09.2014 (Stand: 01.01.2015)    Beschluss Inkrafttreten Fundstelle iCR  18.09.2014 01.01.2015       Kantonale Publikationen   Kanton Fundstelle ZH   BE   LU   UR   SZ   OW   NW   GL   ZG   FR   SO   BS   BL   SH   AR   AI   SG   GR AGS 2014/6-17 AG   TG   TI   VD   VS   NE   GE   JU                  Vereinigung Kantonaler Feuerversicherungen  Association des établissements cantonaux d’assurance incendie  Associazione degli istituti cantonali di assicurazione antincendio   BRANDSCHUTZRICHTLINIE     Beförderungsanlagen     01.01.2017 / 23-15de     Beförderungsanlagen / 23-15de BRANDSCHUTZRICHTLINIE      2     © Copyright 2015 Berne by VKF / AEAI / AICAA   Hinweise:    Bestimmungen aus der Brandschutznorm sind in der Brandschutzrichtlinie grau hinterlegt.    Die aktuelle Ausgabe dieser Brandschutzrichtlinie finden Sie im Internet unter  www.praever.ch/de/bs/vs    Vom IOTH am 22. September 2016 genehmigte Änderungen:   - Ziffer 3.6, Abs. 2 (Seite 5)   - Ziffer 5.1, Abs. 1 (Seite 10)   Änderungen im Anhang:   - zu Ziffer 4.3 (Seiten 15 und 16)   Zu beziehen bei:  Vereinigung Kantonaler Feuerversicherungen  Bundesgasse 20  Postfach  CH - 3001 Bern  Tel 031 320 22 22  Fax 031 320 22 99  E-mail mail@vkf.ch  Internet www.vkf.ch       BRANDSCHUTZRICHTLINIE Beförderungsanlagen / 23-15de      3   Inhaltsverzeichnis   1 Geltungsbereich 4   2 Allgemeines 4  2.1 Beförderungsanlagen 4  2.2 Feuerwehraufzüge 4   3 Anforderungen an Aufzugsanlagen 4  3.1 Aufzugsschacht 4  3.2 Triebwerks- und Rollenraum 4  3.3 Schachtentlüftung 5  3.4 Türen (siehe Anhang) 5  3.4.1 Aufzugssteuerungen 5  3.5 Kabine 5  3.6 Untergeschosse 5  3.7 Brandfallsteuerung (siehe Anhang) 6  3.8 Zusätzliche Anforderungen an Aufzugsanlagen in Hochhäusern (siehe Anhang) 6   4 Anforderungen an Feuerwehraufzüge (siehe Anhang) 6  4.1 Allgemeines 6  4.2 Schutz gegen Löschwasser (siehe Anhang) 7  4.3 Zugang (siehe Anhang) 7  4.4 Schachttüren 7  4.5 Kabine 7  4.5.1 Abmessungen und Traglast 7  4.5.2 Türantrieb 7  4.5.3 Kabinenstandort 8  4.5.4 Überlast 8  4.5.5 Notausstieg (siehe Anhang) 8  4.5.6 Kommunikationseinrichtung 8  4.6 Steuerungssysteme 8  4.7 Feuerwehrsteuerung [Phase 1] (siehe Anhang) 9  4.8 Feuerwehrsteuerung [Phase 2] (siehe Anhang) 9  4.9 Sicherheitstromversorgung 9  4.10 Zusammenarbeit mit der Feuerwehr (siehe Anhang) 9  4.11 Notwendigkeit 9  4.12 Kontrollen 10  4.12.1 Projekte 10  4.12.2 Abnahmeprüfung 10  4.12.3 Periodische Kontrollen 10   5 Anforderungen an Fahrtreppen, Fahrsteige und Spezialförderanlagen 10  5.1 Fahrtreppen und Fahrsteige 10  5.2 Spezialförderanlagen 10   6 Betriebsbereitschaft und Wartung 10   7 Weitere Bestimmungen 11   8 Inkrafttreten 11   Anhang 12        Beförderungsanlagen / 23-15de BRANDSCHUTZRICHTLINIE      4   1 Geltungsbereich  Diese Brandschutzrichtlinie gilt für die Erstellung und den Betrieb von Beförderungsanlagen  sowie Feuerwehraufzügen.   2 Allgemeines   2.1 Beförderungsanlagen   1 Beförderungsanlagen wie Aufzugsanlagen, Fahrtreppen und dergleichen sind so auszu- führen und aufzustellen, dass sie einen gefahrlosen, bestimmungsgemässen Betrieb ge- währleisten, und dass Schäden im Störungsfall begrenzt bleiben.   2 Sie müssen dem Stand der Technik entsprechen und in allen Teilen den auftretenden  thermischen, chemischen und mechanischen Beanspruchungen genügen.   2.2 Feuerwehraufzüge   1 Je nach Erschliessungskonzept sind Bauten und Anlagen mit einem oder mehreren Feu- erwehraufzügen auszurüsten.   2 Feuerwehraufzüge müssen dem Stand der Technik entsprechen und so beschaffen, be- messen, ausgeführt und in Stand gehalten sein, dass sie wirksam und jederzeit betriebsbe- reit sind.   3 Anforderungen an Aufzugsanlagen   3.1 Aufzugsschacht   1 Aufzüge, die in Bauten und Anlagen mehrere Brandabschnitte verbinden, sind in einem  Schacht mit gleichem Feuerwiderstand wie die nutzungsbezogene Brandabschnittsbildung,  mindestens aber Feuerwiderstand EI 30, anzuordnen. Die Wände sind bis an die Dachhaut  hochzuführen. Sofern der Aufzugsschacht nicht so hoch geführt wird, dass er die Dachkon- struktion durchdringt, ist er oben mit demselben Feuerwiderstand wie die Schachtwände  auszuführen. Befindet sich die Aufzugssteuerung ausserhalb des Schachtes, wird die Anfor- derung an den Steuerschrank durch die Brandschutzbehörde festgelegt (siehe Ziffer 7 „Wei- tere Bestimmungen“). Die Aufzugssteuerung kann als Bestandteil der Prüfbedingungen für  die Zugangsfront in diese integriert werden. Die Integrität des Schachtes darf dadurch nicht  beeinträchtigt werden.   2 Werden mit der Aufzugsanlage keine unterschiedlichen Brandabschnitte miteinander ver- bunden, werden mit Ausnahme der Materialisierung, keine brandschutztechnischen Anforde- rungen an den Schacht / Umwandung gefordert (z. B. Aufzüge im vertikalen Fluchtweg, Pa- noramaaufzüge in Atrien).   3 Aufzugsschächte aus brennbaren Bauprodukten sind schachtseitig mit Baustoffen der  RF1 zu bekleiden.   4 Bei Kleingüteraufzügen genügt für die Zugangsseite Feuerwiderstand EI 30.   5 Im Aufzugsschacht dürfen keine Fremdinstallationen angebracht werden. Innenbeklei- dungen sind aus Baustoffen der RF1 auszuführen.   3.2 Triebwerks- und Rollenraum   1 Triebwerksräume dürfen keinen anderen Zwecken dienen.   2 Triebwerks- und Rollenräume sind mit gleichem Feuerwiderstand wie das Tragwerk, min- destens aber mit Feuerwiderstand EI 30 aus Baustoffen der RF1 zu erstellen.     BRANDSCHUTZRICHTLINIE Beförderungsanlagen / 23-15de      5   3 Liegt der Triebwerks- und Rollenraum über dem Dach, ist dieser aus Baustoffen der RF1  zu erstellen oder die brennbaren Bauteile sind raumseitig mit Feuerwiderstand EI 30 aus  Baustoffen der RF1 zu bekleiden.   4 Liegt der Triebwerks- und Rollenraum unmittelbar unter dem Dach, sind die Wände bis an  die Dachhaut hochzuführen. Die Dachunterseite ist mit Baustoffen der RF1 zu bekleiden.   5 Bei Kleingüteraufzügen mit oben liegendem Triebwerksraum genügt für die Bodenkon- struktion des Triebwerkraumes eine Ausführung mit Baustoffen der RF1.   3.3 Schachtentlüftung   Sofern eine anlagetechnisch erforderliche Entlüftungsleitung durch Fremdräume geführt  wird, ist diese mit Feuerwiderstand EI 30 zu bekleiden.   3.4 Türen (siehe Anhang)   1 Aufzugsschachttüren müssen aus Baustoffen der RF1 ausgeführt sein.   2 Aufzugsschachttüren, die unmittelbar in die Nutzungseinheit führen, müssen den Feuer- widerstand E 30, bei grosser Brandbelastung (über 1‘000 MJ/m2 in den Räumen) E 60 erfül- len.   3 Triebwerks-, Rollenraum- und Revisionstüren, die nicht ins Freie führen, müssen dem  Feuerwiderstand EI 30 entsprechen.   4 Schachtfronten müssen den gleichen Feuerwiderstand aufweisen wie die dazugehören- den Aufzugsschachttüren.   3.4.1 Aufzugssteuerungen   Falls sich die Steuerung ausserhalb des Aufzugsschachtes befindet, muss sie:   a in die Schachtfront integriert, mindestens den gleichen Feuerwiderstand wie die Schacht- türen aufweisen und gegen den Vorraum rauchdicht ausgeführt sein;   b freistehend oder in der Wandnische mindestens Feuerwiderstand EI 30 aus Baustoffen  der RF1 aufweisen;   c in einem separaten Brandabschnitt, in einem Schrank aus Baustoffen der RF1 angeord- net sein.   Verbindungen (z. B. Kabel, Hydraulikleitungen usw.) zwischen den Brandabschnitten müs- sen sinngemäss geschützt werden.   3.5 Kabine   Die tragende Kabinenstruktur muss aus Baustoffen der RF1 bestehen. Für Bodenbeläge,  Wand- und Deckenbekleidungen sind Baustoffe der RF2 zulässig.   3.6 Untergeschosse   1 Führen Aufzugsanlagen in Untergeschosse, dürfen die Schachttüren nur in Schleusen,  horizontale und vertikale Fluchtwege oder feuerwiderstandsfähige Vorplätze münden.   2 1 Führen Aufzugsanlagen nur in ein Untergeschoss, dürfen die Aufzugsschachttüren direkt  in eine Nutzungseinheit (Betriebs-, Lagerräume usw.) führen. Dabei müssen die Aufzugs- schachttüren über den gemäss Ziffer 3.4, Abs. 2, erforderlichen Feuerwiderstand verfügen.       1 Fassung gemäss Beschluss IOTH vom 22. September 2016     Beförderungsanlagen / 23-15de BRANDSCHUTZRICHTLINIE      6   3.7 Brandfallsteuerung (siehe Anhang)   1 Aufzüge dürfen im Brandfall nicht benützt werden. Vorbehalten bleibt die Nutzung von  Feuerwehraufzügen durch die Feuerwehr.   2 Aufzüge, die in Hochhäusern, Beherbergungsbetrieben, Verkaufsgeschäften oder in Bau- ten und Anlagen mit Räumen mit grosser Personenbelegung mehr als drei Haltestellen mit- einander verbinden, müssen eine Brandfallsteuerung aufweisen.   3 Mit dem Einschalten der Brandfallsteuerung ist der Fahrkorb auf die Hauptzugangs- bzw.  Feuerwehrzugangsebene zu steuern und dort mit geöffneter bzw. entriegelter Schacht- und  Fahrkorbtüre zu blockieren.   4 Für das Einschalten der Brandfallsteuerung ist unmittelbar beim Aufzug, auf der Hauptzu- gangs- bzw. Feuerwehrzugangsebene ein mit dem Einheitsschlüssel der Feuerwehr zu be- dienender Schlüsselschalter zu montieren. Dieser ist eindeutig und dauerhaft zu kennzeich- nen.   5 In Bauten und Anlagen die eine Brandmelde- oder Sprinkleranlage aufweisen, muss die  notwendige Brandfallsteuerung zusätzlich über diese Anlage angesteuert werden.   3.8 Zusätzliche Anforderungen an Aufzugsanlagen in Hochhäusern (siehe Anhang)   1 Aufzugsschachttüren dürfen nicht direkt in Sicherheitstreppenhäuser münden.   2 Aufzugschachttüren sind mit Feuerwiderstand E 30 auszuführen.   3 Der Zugang zu den Aufzügen darf nicht direkt von der Nutzungseinheit erfolgen, sondern  nur über Vorraum oder horizontale Fluchtwege mit Feuerwiderstand EI 90.   4 Erfolgt der Zugang zu den Aufzügen über horizontale Fluchtwege, sind vor den Schacht- türen zusätzlich Brandschutztüren mit Feuerwiderstand EI 30 zu erstellen, welche sich im  Brandfall selbsttätig schliessen, von der Schachtseite her aber jederzeit wieder geöffnet  werden können.   4 Anforderungen an Feuerwehraufzüge (siehe Anhang)   4.1 Allgemeines   1 Als Feuerwehraufzüge gelten Aufzugsanlagen für den normalen Gebrauch, die zusätzlich  so konstruiert und abgesichert sind, dass sie im Brandfall von der Feuerwehr für den Einsatz  oder zur Evakuierung eingesetzt werden können.   2 Die erforderliche Anzahl Feuerwehraufzüge in Hochhäusern wird im Brandschutzkonzept  festgelegt. Vom Feuerwehraufzug muss jede Nutzungseinheit der einzelnen Geschosse  über einen sicheren Zugang (horizontaler Fluchtweg) erreichbar sein.   3 Feuerwehraufzüge sind in einem separaten Schacht anzuordnen und mit einer Sicher- heitsstromversorgung auszurüsten. Der Schacht ist mit einer Rauchschutz-Druckanlage  (RDA), gegen eindringenden Rauch zu schützen. Sind im Schacht noch andere Aufzüge an- geordnet, müssen auch diese die baulichen Anforderungen (wie Feuerwiderstand, Aufzugs- schachtfronten, Wasserschutzkonzept und RDA) eines Feuerwehraufzuges erfüllen.   4 Feuerwehraufzüge sind in den normalen Verkehrsablauf von Bauten und Anlagen zu in- tegrieren.   5 Feuerwehraufzüge müssen das, je nach Bekämpfungskonzept anzufahrende, von der  Feuerwehrzugangsebene entfernteste Geschoss innerhalb von 60 Sekunden nach Schlies- sen der Aufzugsschachttüren erreichen.   6 Feuerwehraufzüge sowie Schlüsselschalter sind mit entsprechenden Piktogrammen zu  kennzeichnen.     BRANDSCHUTZRICHTLINIE Beförderungsanlagen / 23-15de      7   7 Aufzugssteuerungen müssen in die Schachtfront integriert werden und mindestens den  gleichen Feuerwiderstand wie die Schachttüren aufweisen. Sie müssen gegen den Vorraum  rauchdicht ausgeführt sein oder in einem separaten Brandabschnitt ohne Fremdnutzung, in  einem Schrank aus Baustoffen der RF1 angeordnet sein.   4.2 Schutz gegen Löschwasser (siehe Anhang)   1 Der Aufzugsschacht ist baulich gegen das Eindringen von Löschwasser bis zu einer  Stauhöhe von 20 mm zu schützen. Diese Anforderung ist mittels Anzug im Fussboden vor  der Aufzugsschachttüre oder eine Drainage vor der Aufzugsschachttüre umzusetzen.   2 In der Schachtgrube sind geeignete Massnahmen vorzukehren, um ein Ansteigen des  Wassers über den voll zusammengedrückten Kabinenpuffer hinaus zu verhindern.   3 Die Kabinen und Stockwerktableaus, Türsteuerungen sowie die Haltestellenanzeigen  müssen die Anforderungen der Schutzart IP X3 erfüllen.   4.3 Zugang (siehe Anhang)   1 In sämtlichen Geschossen ist ein Zugang zum Feuerwehraufzug vorzusehen.   2 Der Zugang darf nur über Schleusen erfolgen. Feuerwehraufzugsschacht und Schleusen  sind mit Feuerwiderstand EI 90 zu erstellen, mit feuerwiderstandsfähigen Abschlüssen zu  versehen und mit einer Rauchschutz-Druckanlage (RDA) gegen eindringenden Rauch zu  schützen.   3 Der Zugang zum Feuerwehraufzug muss mit einer beladenen Tragbahre erfolgen kön- nen. Die minimale Abmessung der Schleuse muss 2.4 x 2.4 m betragen.   4 Der Zugang zum Triebwerksraum muss von einem Sicherheitstreppenhaus, oder über ei- ne mit einer Rauchschutz-Druckanlage (RDA) gegen eindringenden Rauch geschützte  Schleuse erfolgen. Zugänge über aufzugsfremde Räume oder andere Triebwerksräume sind  nicht zulässig. Ausstiege auf das Dach sind mit fest installierten Treppenanlagen auszufüh- ren.   4.4 Schachttüren   1 Aufzugschachttüren sind mit Feuerwiderstand E 60 und mit einer lichten Breite von min- destens 0.8 m auszuführen.   2 Sie dürfen nicht abschliessbar sein.   4.5 Kabine   4.5.1 Abmessungen und Traglast   1 Die Kabine muss eine minimale lichte Breite von 1.1 m und eine lichte Tiefe von 2.1 m  aufweisen.   2 Die Tragfähigkeit des Feuerwehraufzuges muss mindestens 1‘000 kg betragen.   4.5.2 Türantrieb   1 Für das Öffnen und Schliessen der Kabinentüren muss ein maschineller Antrieb verwen- det werden. Kabinen- und Schachttüren müssen miteinander angetrieben werden.   2 Bei Stromausfall müssen sich Kabinen- und Schachttüren in der Entriegelungszone vom  Kabineninnern und von der Haltestelle aus leicht öffnen lassen.     Beförderungsanlagen / 23-15de BRANDSCHUTZRICHTLINIE      8   4.5.3 Kabinenstandort   Die Position der Kabine muss zu jeder Zeit sowohl in der Kabine als auch in der Feuerwehr- zugangsebene angezeigt werden. Die Stockwerkposition ist anzuzeigen und die Bewegung  ist im Minimum als Bewegung bzw. Fahrtrichtung zu signalisieren.   4.5.4 Überlast   Das Ansprechen der Überlastsicherung muss in der Kabine optisch und akustisch angezeigt  werden.   4.5.5 Notausstieg (siehe Anhang)   1 Im Kabinendach ist eine nach aussen öffnende Notausstiegsklappe mit den Mindestmas- sen von 0.6 x 0.8 m anzuordnen (siehe Ziffer 7 „Weitere Bestimmungen“). In geöffneter Stel- lung muss sie durch eine leicht lösbare Feststelleinrichtung gehalten werden. Der Zugang  zur Notausstiegsklappe muss für die Feuerwehr von innen und aussen leicht erreichbar sein.   2 Die Notausstiegsklappe ist mit einer mechanischen Verriegelung geschlossen zu halten.  Die mechanische Verriegelung muss mit dem Dreikantschlüssel von der Kabinenseite her  leicht geöffnet werden können. Bei Kabinenhöhen über 2.1 m sind Steighilfen oder andere  geeignete Vorrichtungen vorzusehen.   3 Abgehängte Decken müssen auch bei vollbesetzter Kabine von innen auf einfache Weise  zu öffnen oder zu entfernen sein.   4 Für die Selbstrettung der Feuerwehr sind in jeder Position der Kabine Aufstiegsmöglich- keiten auf das Dach der Kabine und von dort zur nächsten Schachttür vorzusehen. Anstelle  der Zugänge können spezielle Ausstiegsluken an einen sicheren Ort ins Freie, in einen Mo- torenraum oder eine Schleuse erstellt werden. Die Abschlüsse dieser Notausstiegsluken  sind mittels Sicherheitskontakt in den Sicherheitsstromkreis des Feuerwehraufzuges zu in- tegrieren (siehe Ziffer 7 „Weitere Bestimmungen“).  5 Die Entriegelungseinrichtungen der Schachttüren müssen so konstruiert sein, dass sie bei  jedem Kabinenstandort vom Kabinendach aus oder unter Verwendung der Aufstiegsleiter  betätigt werden können.   4.5.6 Kommunikationseinrichtung   1 Bei der Feuerwehrzugangsebene, im Triebwerksraum und in der Kabine, oder bei Aufzü- gen ohne Triebwerksraum beim Tableau für den Notbetrieb, sind Sprechstellen zu installie- ren. Die Kommunikationseinrichtung muss aus eingebauten Mikrofonen und Lautsprechern  bestehen. Die Verständlichkeit muss jederzeit gegeben sein.   2 Die Gegensprechanlage ist über die Sicherheitsstromversorgung zu speisen.   3 Die Leitungen des Kommunikationssystems sind innerhalb des Feuerwehraufzugs- schachts oder gleichwertig gegen Brandeinwirkung geschützt zu führen.   4.6 Steuerungssysteme   1 Beim Umschalten vom Normalbetrieb auf den Feuerwehrbetrieb ist bei blockierten Auf- zugstüren deren Schliessung ohne Verzögerung anzustreben. Dies unterstützen ein akusti- sches Signal sowie, nach zwei Minuten, die Zwangsschliessung. Das gleiche Signal darf im  Normalbetrieb nicht verwendet werden.   2 Für die Feuerwehr ist in der Kabine beim Bedienungstableau ein zusätzlicher Feuerwehr- steuerungsschalter (Einheitsschliessung) zu installieren.   3 Die Feuerwehrsteuerung darf die Inspektionssteuerung, den Nothaltschalter sowie die  elektrische Rückholsteuerung nicht überbrücken.     BRANDSCHUTZRICHTLINIE Beförderungsanlagen / 23-15de      9   4.7 Feuerwehrsteuerung [Phase 1] (siehe Anhang)   Die Phase 1 wird durch ein Signal der Brandmeldeanlage oder über den Schlüsselschalter  der Feuerwehr eingeleitet. Sie regelt das Verhalten des Feuerwehraufzuges im Brandfall bis  zum Eintreffen der Feuerwehr.   4.8 Feuerwehrsteuerung [Phase 2] (siehe Anhang)   Die Phase 2 tritt nach der Phase 1 in Kraft und regelt das Verhalten des Feuerwehraufzuges  für den Einsatz der Feuerwehr. Die Ansteuerung des obersten Geschossses und je nach  Brandschutzkonzept der Untergeschosse werden deaktiviert.   4.9 Sicherheitstromversorgung   1 Die Sicherheitsstromversorgung des Feuerwehraufzuges muss bei Störung der allgemei- nen Stromversorgung spätestens nach 15 Sekunden und während einer Betriebsdauer, die  der Anforderung an das Tragwerk entspricht, wirksam sein.   2 Für die Erstellung der Sicherheitsstromversorgung sind die Bestimmungen der Brand- schutzrichtlinie „Kennzeichnung von Fluchtwegen Sicherheitsbeleuchtung Sicherheitsstrom- versorgung“ einzuhalten.  3 Alle für den Feuerwehrbetrieb notwendigen elektrischen Installationen sind über die Si- cherheitsstromversorgung zu speisen (Antrieb Aufzug, Steuerung, Schachtbeleuchtung,  RDA usw.).   4.10 Zusammenarbeit mit der Feuerwehr (siehe Anhang)   1 Den zuständigen Feuerwehren ist der Zugang zur gesamten Anlage jederzeit zu gewähr- leisten.   2 Der Hersteller des Aufzugs erstellt eine schriftliche Instruktion für die Benützung des Feu- erwehraufzugs und instruiert die Feuerwehr.   3 Die Instruktion muss im Triebwerksraum bzw. für maschinenlose Aufzüge, im Steuer- schrank des Aufzugs, beim Betreiber und der Feuerwehr vorhanden sein. Sie muss nach- stehende Angaben enthalten:   a Pflichten und Tätigkeiten des Aufzugführers;   b Funktion der Steuerungssysteme;   c Vorgehen beim Verlassen der Kabine über den Notausstieg und Orientierung über das  Betätigen der Notbremsschalter;   d Anweisung über den Notbetrieb zur Rettung in der Aufzugskabine eingeschlossener  Personen.   4 Soweit dies für den sicheren Betrieb des Aufzugs nötig ist, sind an geeigneter Stelle An- schriften, Markierungen und Bezeichnungen anzubringen, die auf die Funktion hinweisen  oder über das Vorgehen orientieren.   5 Beim Feuerwehrbetrieb des Aufzugs ist durch die Feuerwehr ein Aufzugsführer einzuset- zen, der die nötigen Instruktionen für die Benützung des Aufzuges erhalten hat.   6 Die Feuerwehraufzugsanlage ist, mit den Instruktionsunterlagen der Feuerwehr, jederzeit  zur Begehung / Inbetriebnahme bereit zu stellen.   4.11 Notwendigkeit   Hochhäuser sind mit Feuerwehraufzügen auszurüsten.     Beförderungsanlagen / 23-15de BRANDSCHUTZRICHTLINIE      10   4.12 Kontrollen   4.12.1 Projekte   Projekte von Feuerwehraufzügen sind vor Ausführungsbeginn durch die Erstellerfirma der  Brandschutzbehörde auf Verlangen zur Begutachtung einzureichen.   4.12.2 Abnahmeprüfung   1 Feuerwehraufzüge werden nach der Erstellung einer Abnahmeprüfung unterzogen.   2 Dies gilt auch für wesentliche Erweiterungen und Änderungen bestehender Anlagen.   4.12.3 Periodische Kontrollen   1 Feuerwehraufzüge sind auf Verlangen periodisch zu kontrollieren.   2 Mit Feuerwehraufzügen sind Probefahrten durchzuführen. Über Funktionskontrollen und  Instandhaltungsarbeiten ist ein Kontrollbuch zu führen.   5 Anforderungen an Fahrtreppen, Fahrsteige und Spezialförder- anlagen   5.1 Fahrtreppen und Fahrsteige   1 1 Tragende und nicht tragende Teile müssen aus Baustoffen der RF1 bestehen. Konstruktiv  bedingte Teile aus brennbarem Material wie Handläufe, Tragrollen, Gurten müssen mindes- tens aus Baustoffen der RF3 (cr) bestehen.   2 Bei Wand- und Deckendurchbrüchen muss die Ausbreitung von Feuer und Rauch im  Brandfall begrenzt werden. Es sind geeignete Schutzmassnahmen zu treffen wie Schiebe- abschlüsse, Rauchschürzen oder erhöhte Sprinklerdichte.   3 Im Bereich eines Brandes müssen Fahrtreppen und Fahrsteige, die mit einer Kriechgang- funktion ausgerüstet sind, in den Kriechgang geschaltet werden. Sofern eine entsprechende  Einrichtung vorhanden ist (Handtaster, Brandmelde- oder Sprinkleranlagen), muss die  Schaltung in den Kriechgang auch automatisch erfolgen.   4 Die Brandschutzbehörde entscheidet im Einzelfall, ob eine Sicherheitsstromversorgung  für diese Brandfallsteuerung erforderlich ist.   5.2 Spezialförderanlagen   Für spezielle Anlagen wie Aussen- und Panoramaaufzüge, Schrägaufzüge, Aufzüge für Au- tosilos sowie Trottoir- und Palettenaufzüge gelten die Anforderungen für Beförderungsanla- gen sinngemäss.   6 Betriebsbereitschaft und Wartung  1 Der Anlageeigentümer ist dafür verantwortlich, dass die Aufzugsanlagen und Feuerwehr- aufzüge bestimmungsgemäss in Stand gehalten und jederzeit betriebsbereit sind.   2 Der Umfang der Wartungsarbeiten, die erforderliche Anzahl von Probefahrten usw. wird  durch den Stand der Technik bestimmt.         1 Fassung gemäss Beschluss IOTH vom 22. September 2016     BRANDSCHUTZRICHTLINIE Beförderungsanlagen / 23-15de      11   7 Weitere Bestimmungen  Erlasse, Publikationen und „Stand der Technik Papiere“, die ergänzend zu dieser Brand- schutzrichtlinie zu beachten sind, werden im periodisch aktualisierten Verzeichnis der TKB- VKF aufgeführt (VKF, Postfach, 3001 Bern oder www.praever.ch/de/bs/vs).   8 Inkrafttreten  Diese Brandschutzrichtlinie wird mit Beschluss des zuständigen Organs der Interkantonalen  Vereinbarung zum Abbau Technischer Handelshemmnisse (IVTH) vom 18. September 2014  für verbindlich erklärt und auf den 1. Januar 2015 in Kraft gesetzt. Die Verbindlichkeit gilt für  alle Kantone.         Beförderungsanlagen / 23-15de BRANDSCHUTZRICHTLINIE      12   Anhang  Ausführungen und Zeichnungen im Anhang erklären einzelne Richtlinienbestimmungen, ohne selbst  Eigenständigkeit oder zusätzlich Vorschriftenstatus beanspruchen zu können.   zu Ziffer 3.4 Türen   Der Triebwerksraum muss für die Feuerwehr jederzeit zugänglich sein. Für allfällige Türen zum  Triebwerksraum legt die Brandschutzbehörde die Ausführung des Türschlosses fest.   Bei Aufzugsschachttüren, die unmittelbar in die Nutzungseinheit führen, muss die Feuerwider- standsanforderung nach SN EN 81-58:2003 nachgewiesen werden.   zu Ziffer 3.7 Brandfallsteuerung   Brandfallsteuerungen sind gemäss den Bestimmungen der SN EN 81-73:2005 auszuführen, zu be- schriften und zu betreiben.     BRANDSCHUTZRICHTLINIE Beförderungsanlagen / 23-15de      13  zu Ziffer 3.8 Zusätzliche Anforderungen an Aufzugsanlagen in Hochhäusern   Zugang vom horizontalen Fluchtweg (Korridor) zu den Aufzügen über Schleuse      Zugang von Räumen zu den Aufzügen über Schleusen      Zugang vom horizontalen Fluchtweg (Korridor) zu den Aufzügen; im Brandfall automatisch schlies- sender Brandschutzabschluss zwischen horizontalen Fluchtweg (Korridor) und Aufzügen.           Beförderungsanlagen / 23-15de BRANDSCHUTZRICHTLINIE      14   zu Ziffer 4 Anforderungen an Feuerwehraufzüge         Piktogramm für den Feuerwehraufzug            Illustration in Weiss   Hintergrund in Rot   zu Ziffer 4.2 Schutz gegen Löschwasser     BRANDSCHUTZRICHTLINIE Beförderungsanlagen / 23-15de      15  zu Ziffer 4.3 Zugang   Zugang zum Triebwerksraum   Gehört der Aufzug schaltungstechnisch einer Aufzugsgruppe an, so ist zwischen dem Triebwerks- raum des Feuerwehraufzuges und dem Triebwerksraum der übrigen Aufzüge ein genügend breiter  Durchgang so anzuordnen, dass die Übersicht gewährleistet ist. Die Öffnung ist mit einer EI 30−Tür  zu verschliessen.   Übrige Zugänge   Die Tiefe des Vorplatzes muss mindestens 2.4 m betragen.   Beispiele:   Zugänge vom horizontalen Fluchtweg (Korridor) zum Feuerwehraufzug über Schleuse mit Brand- schutzabschlüssen.        Beförderungsanlagen / 23-15de BRANDSCHUTZRICHTLINIE      16   Zugang von Räumen und horizontalen Fluchtwegen (Korridoren) zum Feuerwehraufzug über die  Schleuse des Sicherheitstreppenhauses.      Zugang von horizontalen Fluchtwegen (Korridoren) zum Feuerwehraufzug über die Schleuse des  Sicherheitstreppenhauses; im Brandfall automatisch schliessender Brandschutzabschluss zwischen  Vorraum und Feuerwehraufzug.        BRANDSCHUTZRICHTLINIE Beförderungsanlagen / 23-15de      17  zu Ziffer 4.5.5 Notausstieg   In der Kabine ist in einem geschlossenen Kasten eine Leiter für den Aufstieg auf das Dach zu mon- tieren. Die Kastentür ist mit einem Verschluss zu versehen, der mit einem Dreikantschlüssel (siehe  Ziffer 7 „Weitere Bestimmungen“) geöffnet werden kann. Bei geöffneter Tür muss der Aufzug blo- ckiert sein.   Ist der Abstand zwischen zwei benachbarten Haltestellen so gross, dass ein Ausstieg aus dem  Schacht nicht ohne Hilfsmittel möglich ist, so muss die Leiter der Kabine wegnehmbar sein, damit  sie als Aufstieg vom Kabinendach zur nächsten Schachttür verwendet werden kann. Durch eine  elektrische Sicherheitseinrichtung ist dafür zu sorgen, dass bei herausgenommener Leiter der Auf- zug blockiert ist.           Beförderungsanlagen / 23-15de BRANDSCHUTZRICHTLINIE      18   zu Ziffer 4.7 Feuerwehrsteuerung [Phase 1]   Die Aktivierung der Phase 1 des Feuerwehraufzugs muss zusätzlich zur Brandfallsteuerung von  normalen Aufzügen folgendes sicherstellen:   a der Befehlsgeber für den Notruf muss wirksam bleiben;   b die Beleuchtung im Schacht und im Triebwerksraum muss automatisch eingeschaltet werden;   c die Gegensprechanlage muss wirksam werden;   d akustische - und optische Warneinrichtungen, die über die Betätigung der Phase 1 der Feuer- wehrsteuerung informieren, müssen im Aufzugschacht, in der Kabine und im Triebwerksraum ak- tiviert werden;   e der Feuerwehraufzug muss unabhängig von anderen Aufzügen in seiner Gruppe funktionieren.   zu Ziffer  4.8 Feuerwehrsteuerung [Phase 2]   Wenn der Feuerwehraufzug durch Aktivierung der Phase 1 in der Feuerwehrzugangsebene ange- kommen ist, kann auf dem Bedienungstableau in der Kabine die Feuerwehrsteuerung Phase 2 ein- geschaltet werden. Mit dieser Aktivierung der Feuerwehrsteuerung ist sicherzustellen, dass für den  Feuerwehraufzug nur noch Befehle am Kabinentableau eingegeben werden können. Folgendes ist  zu beachten:   a die Ansteuerung zum obersten Geschoss wird deaktiviert;   b falls die Phase 1 durch ein externes Signal (z. B. Brandmeldeanlage) ausgelöst wurde, kann die  Feuerwehrsteuerung erst aktiviert werden, wenn vorher zusätzlich die Phase 1 der Feuerwehr- steuerung mit dem Schlüsselschalter eingeschaltet wird;   c es darf nicht möglich sein, gleichzeitig mehr als einen Fahrbefehl anzunehmen (Sammelspeiche- rung inaktiv);   d während der Aufzug fährt, muss es möglich sein, einen neuen Fahrbefehl aus der Kabine anzu- nehmen. Der vorangegangene Fahrbefehl wird gelöscht. Der Aufzug muss in kürzester Zeit zum  neu gespeicherten Stockwerk fahren;   e bei Annahme eines Fahrbefehls muss die Kabine zum angewählten Stockwerk fahren und dort  mit geschlossenen Türen anhalten;   f steht die Kabine in einer Haltestelle, darf das Öffnen der Türen nur durch dauerndes Drücken der  „TÜR AUF“-Taste möglich sein; wird die „TÜR AUF“-Taste losgelassen, bevor die Türen vollstän- dig geöffnet sind, müssen sie sich automatisch wieder schliessen. Erst in geöffneter Endstellung  müssen die Türen solange geöffnet bleiben bis ein neuer Befehl eingegeben wird;   g die Türumsteuereinrichtungen und die „TÜR AUF“-Taste müssen betriebsbereit sein;  h der eingegangene Fahrbefehl muss optisch auf dem Kabinentableau angezeigt werden;   i wird die Feuerwehrsteuerung beim Standort der Kabine in einem beliebigen Geschoss zurückge- stellt (Stellung 0) und der Schlüssel abgezogen, so darf sich die Kabine bei geöffneten Türen,  nicht vom Geschoss wegsteuern lassen. In diesem Status dürfen sich die Türen nicht zusteuern  lassen; die Rückstellung vom Status „Feuerwehrsteuerung“ auf den Status „Brandfall“ darf nur  beim Standort der Kabine in der Feuerwehrzugangsebene möglich sein (Prioritätenregelung);   j der Schlüssel der Feuerwehrsteuerung auf dem Kabinentableau darf nur bei zurückgestellter  Feuerwehrsteuerung (Stellung 0) abgezogen werden können.         BRANDSCHUTZRICHTLINIE Beförderungsanlagen / 23-15de      19   zu Ziffer 4.10 Zusammenarbeit mit der Feuerwehr   Als Orientierungshilfen sind mindestens folgende Anschriften, Markierungen und Symbole anzubrin- gen:   Triebwerksraum:    auf der Aussenseite der Triebwerksraumtüre in roter Farbe „Feuerwehraufzug, im Brandfall nicht  ausschalten“;    bei der Verbindungstüre zu anderen Triebwerksräumen „Türe beim Verlassen des Raumes  schliessen“;    bei Überstromunterbrecher und handbetätigten Schaltern in roter Farbe „Feuerwehraufzug, im  Brandfall nicht ausschalten“.   Zugänge zum Aufzug – Kennzeichnung:   auf der Schachtaussenseite bei der Haltestelle auf der Ausgangsebene ein Piktogramm von min-  destens 70 mm Höhe;    auf der Schachtinnenseite an den Schachttüren in roter Leuchtfarbe, 200 mm hoch, Bezeichnung  der Haltestellen;    Markierung der Entriegelungsvorrichtungen mit roter Leuchtfarbe.   Kabine:    Bezeichnung der Türtaster durch die Symbole <|> für das Öffnen und >|< für das Schliessen;    beim Schlüsselschalter für die Feuerwehrsteuerung ein rotes „F“ und die Bezeichnung „Feuer- wehrsteuerung“, mindestens 5 mm hoch;    eine optische Anzeige für die eingeschaltete Brandfallsteuerung „Brandfallsteuerung“, min-  destens 5 mm hoch;    bei der Tür des Kastens der Ausstiegsleiter und auf der Notklappe ein Piktogramm, mindestens  70 mm hoch;    Markierung der Ausstiegsleiter und der Anschläge auf dem Kabinendach mit roter Leuchtfarbe;    sofern mehrere Aufzugsanlagen nebeneinander angeordnet sind, ist die Schachttür des Feuer- wehraufzuges auf der Frontseite in allen Geschossen mit einem Piktogramm zu kennzeichnen;    in jedem Geschoss sind Stockwerksbezeichnungen von der Feuerwehraufzugskabine aus gut  sichtbar, zu kennzeichnen;    die Einblasstellen von Rauchschutz-Druckanlagen (RDA) in den Feuerwehraufzugschacht sind  so zu platzieren, dass der Luftstrom die Hängekabel der Datenübetragung des Aufzuges nicht  zum Schwingen bringen (Abreissgefahr).                               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