RS 747.224.211   1   Ordonnance du DETEC  sur l’applicabilité des prescriptions de la police pour  la navigation du Rhin sur la section Bâle-Rheinfelden1   du 26 septembre 2002 (Etat le 1er janvier 2020)     Le Département fédéral de l’environnement, des transports, de l’énergie et  de la communication,  vu l’art. 28, al. 1, de la loi fédérale du 3 octobre 1975 sur la navigation intérieure2,  vu les art. 2 et 7 de la convention du 10 mai 1879 entre la Suisse et le Grand-Duché  de Bade au sujet de la navigation sur le Rhin, de Neuhausen jusqu’en aval de Bâle3,   arrête:   Art. 1 Champ d’application   La présente ordonnance et l’annexe y relative s’appliquent à la navigation à  l’intérieur du territoire suisse sur le secteur du Rhin compris entre le pont «Mittlere  Rheinbrücke» à Bâle et le pont routier de Rheinfelden.   Art. 2 Règlements applicables  1 Sur la section du Rhin définie à l’art. 1, sont applicables dans la teneur en vigueur:   a. la première partie, l’art. 12.01 de la deuxième partie, la troisième partie et les  annexes 1, 3, 6, 7, 8 et 10 du règlement de police du 1er décembre 1993 pour  la navigation du Rhin4;   b.5 le règlement de visite des bateaux du Rhin du 29 mai 20196;        RO 2003 26  1 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 2 mars 2018, en vigueur depuis le   1er avr. 2018 (RO 2018 1019).  2 RS 747.201  3 RS 0.747.224.32  4 RS 747.224.111  5 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 16 août 2019, en vigueur depuis le    1er janv. 2020 (RO 2019 2681).  6 RS 747.224.131. Le texte du présent règlement n’est pas publié au RO. Il peut être   consulté gratuitement à l’Office fédéral des transports, Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen, ou  téléchargé sur le site www.bav.admin.ch > Droit > Autres bases légales et prescriptions >  Conventions internationales > Règlement relatif au personnel de la navigation sur le Rhin  ou www.ccr-zkr.org > Documents > Règlements de la CCNR > Règlement relatif au per- sonnel de la navigation sur le Rhin (en français et en allemand). Des tirés à part peuvent  être obtenus auprès de l’Office fédéral des constructions et de la logistique, Vente des  publications fédérales, 3003 Berne.   747.224.211    Navigation   2   747.224.211   c.7 l’Accord européen du 26 mai 2000 relatif au transport international des mar- chandises dangereuses par voies de navigation intérieures (ADN)8;   d.9 le titre II du règlement du 2 juin 2010 relatif au personnel de la navigation  sur le Rhin10;   e. à g.11 …   h. les prescriptions temporaires édictées sur la base des règlements mentionnés  sous let. a à c;   i.12 …   j.13 …  2 En tant que l’annexe de la présente ordonnance contient des prescriptions diver- gentes, celles-ci priment les règles contenues dans les règlements et ordonnances  cités à l’al. 1.   Art. 3 Navigation de menues embarcations  1 Les questions touchant la navigation de menues embarcations relèvent de la com- pétence des cantons, à moins qu’elles ne soient réglées par les règlements mention- nés à l’art. 2 ou par l’annexe à la présente ordonnance.  2 Est considérée comme navigation de menues embarcations la navigation exercée  avec de menues embarcations au sens de l’art. 1.01, let. m, du règlement de police  du 1er décembre 1993 pour la navigation du Rhin14.  3 Les dispositions de la présente ordonnance qui dérogent à celles de l’ordonnance  du 8 novembre 1978 sur la navigation intérieure15 priment.   Art. 4 Bacs  1 L’exploitation de bacs est soumise à autorisation.  2 Lorsque les conditions sont remplies, et après consultation des autorités alleman- des, les autorités cantonales compétentes accordent l’autorisation.       7 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 11 juin 2010, en vigueur depuis le  1er janv. 2011 (RO 2010 3409).   8 RS 0.747.208; FF 2010 873  9 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 2 nov. 2012, en vigueur depuis le   1er janv. 2013 ( (RO 2012 6551).  10 Cette O n’est pas publiée au RO. Consultation gratuite: Office fédéral des transports,   Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen. Téléchargement: www.oft.admin.ch > Droit > Autres bases  légales et prescriptions > Conventions internationales > Règlement relatif au personnel de  la navigation sur le Rhin. Commande: Office fédéral des constructions et de la logistique,  Vente des publications fédérales, 3003 Berne, www.publicationsfederales.admin.ch.   11 Abrogées par le ch. II de l’O du DETEC du 9 fév. 2009, avec effet au 1er déc. 2009   (RO 2009 1271).   12 Abrogée par le ch. II de l’O du DETEC du 9 fév. 2009, avec effet au 1er déc. 2009   (RO 2009 1271).   13 Abrogée par le ch. I de l’O du DETEC du 11 juin 2010, avec effet au 1er juil. 2011   (RO 2010 3411).   14 RS 747.224.111  15 RS 747.201.1     Applicabilité des prescriptions de la police pour   la navigation du Rhin sur la section Bâle-Rheinfelden. O du DETEC   3   747.224.211   Art. 5 Bâtiments des autorités   Dans la mesure où l’accomplissement de tâches administratives l’exige, les bâti- ments des autorités ne sont pas soumis aux dispositions mentionnées à l’art. 2, ni à  celles de l’annexe à la présente ordonnance.   Art. 6 Reconnaissance d’autorisations  1 Sauf prescriptions contraires, sont reconnus sur la section du Rhin à laquelle  s’applique la présente ordonnance:   1. les certificats de visite, permis, attestations et autres autorisations délivrés  par les autorités compétentes pour le Rhin en aval du pont «Mittlere Rhein- brücke» à Bâle, conformément aux règlements et prescriptions cités à  l’art. 2, ainsi que   2. les permis de navigation au sens de l’art. 13 de la loi fédérale du 3 octobre  1975 sur la navigation intérieure et les admissions au sens de l’art. 14.01 de  l’ordonnance du 17 mars 1976 concernant la navigation sur le lac de Cons- tance16, délivrés par les autorités compétentes.   2 L’al. 1 ne s’applique pas aux autorisations délivrées pour des voyages isolés.   Art. 7 Autorités compétentes  1 Les cantons de Bâle-Ville, de Bâle-Campagne et d’Argovie sont, chacun pour son  territoire, chargés de l’exécution de la présente ordonnance, sous réserve des dispo- sitions ci-après. Ils désignent les autorités compétentes.  2 Pour l’exécution du règlement de police du 1er décembre 1993 pour la navigation  du Rhin17, il est notamment prescrit ce qui suit:   a. les prescriptions de portée générale édictées par les autorités cantonales dans  les limites de l’art. 1.22, ch. 1 et 2, du règlement de police du 1er décembre  1993 pour la navigation du Rhin doivent être publiées et communiquées à  l’Office fédéral des transports18;   b. l’Office fédéral des transports se réserve d’édicter des prescriptions tem- poraires conformément à l’art. 1.22, ch. 3, du règlement de police du  1er décembre 1993 pour la navigation du Rhin.       16 RS 747.223.1  17 RS 747.224.111  18 La désignation de l’unité administrative a été adaptée en application de l’art. 16, al. 3, de   l’O du 17 nov. 2004 sur les publications officielles (RO 2004 4937). Il a été tenu compte  de cette mod. dans tout le texte.     Navigation   4   747.224.211   3 Pour l’exécution du règlement de visite du 18 mai 1994 des bateaux du Rhin19, il  est notamment prescrit ce qui suit:   a.20 l’autorité compétente au sens de l’art. 2.01 du règlement de visite du 18 mai  1994 des bateaux du Rhin sont les Ports Rhénans Suisses;   b. l’Office fédéral des transports se réserve d’édicter des prescriptions tempo- raires conformément à l’art. 1.06 du règlement de visite du 18 mai 1994 des  bateaux du Rhin.21   4 Pour l’exécution de l’ADN22, il est notamment prescrit ce qui suit:   a. Les Ports Rhénans Suisses sont chargés de l’exécution de l’ADN, sous ré- serve de la let. b.   b. L’autorité compétente au sens des numéros suivants de l’ADN est:  – l’Office fédéral des transports pour les numéros:   1.2.1  (instance d’inspec- tion, société de  classification)   1.5.1 1.8.2 1.8.3.2   1.8.4 1.8.5.2 1.9 1.15.2      .23  5 …24   Art. 8 Entraves à la navigation   Les autorités cantonales peuvent faire enlever les entraves dues à la navigation, aux  frais des propriétaires ou des personnes responsables, lorsque ceux-ci ne le font pas  dans le délai raisonnable qui leur a été imparti. En cas de danger imminent, les auto- rités peuvent renoncer à fixer un délai.   Art. 9 Abrogation du droit en vigueur   L’ordonnance du 2 avril 1998 mettant en vigueur le règlement de police pour la  navigation du Rhin entre Bâle et Rheinfelden25 est abrogée.   Art. 10 Entrée en vigueur   La présente ordonnance entre en vigueur le 1er janvier 2003.       19 RS 747.224.131  20 Nouvelle teneur selon le ch. I 9 de l’O du DETEC du 22 nov. 2007 sur les adaptations en   relation avec la création des Ports Rhénans Suisses, en vigueur depuis le 1er janv. 2008  (RO 2007 7069).   21 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 9 juin 2005, en vigueur depuis le  1er janv. 2006 (RO 2005 4921).   22 RS 0.747.208  23 Nouvelle teneur selon le ch. I de l’O du DETEC du 2 mars 2018, en vigueur depuis le   1er avr. 2018 (RO 2018 1019).  24 Abrogé par le ch. I de l’O du DETEC du 11 juin 2010, avec effet au 1er juil. 2011    (RO 2010 3411).  25 [RO 1998 1650, 1999 1570, 2000 3008]     Applicabilité des prescriptions de la police pour   la navigation du Rhin sur la section Bâle-Rheinfelden. O du DETEC   5   747.224.211   Annexe26  (art. 1, 2, al. 2, 3, al. 1, et 5)   Chapitre 1  Prescriptions spéciales s’appliquant à la section du Rhin comprise entre  le pont «Mittlere Rheinbrücke» à Bâle et le pont routier de Rheinfelden   Art. 1 Règles de route  1 Les dimensions des bâtiments, des convois poussés et des formations à couple ne  doivent pas dépasser 110 m de longueur et 11,45 m de largeur sur la section du Rhin  comprise entre le pont «Mittlere Rheinbrücke», à Bâle, et le pont routier de Rhein- felden. L’enfoncement maximal autorisé est de 3,20 m.  2 En dérogation de l’al. 1, la largeur maximale admise sur la section du Rhin com- prise entre le garage amont de l’écluse de Birsfelden et le garage aval de l’écluse  d’Augst, ainsi qu’entre le garage amont de l’écluse d’Augst et le pont routier de  Rheinfelden est de 22,90 m.  3 Compte tenu des dispositions spéciales des art. 9a et 9b, la longueur maximale  admise pour les bâtiments et les convois poussés sur la section du Rhin comprise  entre le pont «Mittlere Rheinbrücke», à Bâle, et le garage aval de l’écluse d’Augst  est de 135 m.  4 Pour les bâtiments d’une longueur supérieure à 86 m, la timonerie doit se trouver  dans le tiers arrière du bâtiment et celui-ci doit être piloté depuis la timonerie.  5 L’autorité compétente peut, en fixant des conditions spéciales, autoriser des excep- tions.   Art. 2 Succion et remous  1 Sur la section du Rhin comprise entre le pont «Mittlere Rheinbrücke», à Bâle, et le  pont routier de Rheinfelden, les bâtiments, excepté les menues embarcations sans  moyens mécaniques de propulsion sont tenus, sans préjudice de l’art. 6.20 du règle- ment de police du 1er décembre 1993 pour la navigation du Rhin27, de naviguer le  plus possible au milieu du courant pour ne pas endommager les rives et pour éviter  des effets nuisibles de succion et de remous.  2 Les menues embarcations munies de moyens mécaniques de propulsion doivent  adapter leur vitesse, notamment quand elles accostent ou démarrent, afin que per-      26 Mise à jour selon le ch. II de l’O du DETEC du 9 juin 2005 (RO 2005 4921), le ch. I de  l’O du DETEC du 20 nov. 2006 (RO 2006 4803), le ch. I 9 de l’O du DETEC du  22 nov. 2007 sur les adaptations en relation avec la création des Ports Rhénans Suisses  (RO 2007 7069), le ch. I de l’O du DETEC du 11 juin 2010 (RO 2010 3409) et le ch. II  des O du DETEC du 2 nov. 2012 (RO 2012 6551) et du 2 mars 2018, en vigueur depuis le  1er avr. 2018 (RO 2018 1019 1173).   27 RS 747.224.111     Navigation   6   747.224.211   sonne ne soit inutilement dérangé, gêné ou mis en danger, ni ne subisse de dom- mage.   Art. 3 Restriction de la navigation par hautes eaux  1 Sur la section du Rhin comprise entre le pont «Mittlere Rheinbrücke», à Bâle, et le  garage aval de l’écluse de Birsfelden, la navigation à grand gabarit ainsi que la navi- gation des menues embarcations sont interdites si la hauteur des eaux atteint ou  dépasse 7,90 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle.  2 Sur la section du Rhin comprise entre le garage amont de l’écluse de Birsfelden et  le pont routier de Rheinfelden, la navigation des menues embarcations est interdite si  la hauteur des eaux atteint ou dépasse 7,90 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle et la  navigation à grand gabarit est interdite si la hauteur des eaux atteint ou dépasse  8,20 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle.  3 L’autorité compétente peut permettre des dérogations pour l’aire des ports et les  lieux de transbordement.   Art. 4 Sports nautiques  1 La pratique du ski nautique, de la planche glisseuse, l’utilisation de motos nau- tiques (menues embarcations désignées comme Personal Water Craft tels que les  bobs nautiques, les scooters des mers, les jetbikes ou les jetskis et autres embarca- tions semblables), le remorquage d’engins remorqués (p. ex. bananaboats), de cerfs- volants, de parachutes et d’engins analogues ainsi que l’utilisation d’engins remor- qués non occupés sont interdits.  2 En dérogation de l’al. 1, l’autorité compétente peut admettre la pratique du ski  nautique sur une aire balisée à cet effet et à une vitesse ne dépassant pas 40 km/h. Le  balisage se fera au moyen de signaux E. 17 selon l’annexe 7 du règlement de police  du 1er décembre 1993 pour la navigation du Rhin28.  3 La pratique du ski nautique selon l’al. 2 est admissible uniquement:    1. entre le lever et le coucher du soleil, si des cartouches additionnels aux pan- neaux E. 17 selon l’annexe 7 du règlement de police du 1er décembre 1993  pour la navigation du Rhin, ne fixent pas des périodes spécifiques à cette  activité, et   2. par des conditions météorologiques permettant une visibilité de plus de  1000 m.   4 Aussi bien le conducteur de bateau que le skieur nautique doivent faire en sorte  que leur comportement et les effets de remous et de succion qui en résultent:    1. n’entravent pas la navigation et ne mettent pas en danger les autres navigants  et les baigneurs ni ne les gênent plus que nécessaire;       28 RS 747.224.111     Applicabilité des prescriptions de la police pour   la navigation du Rhin sur la section Bâle-Rheinfelden. O du DETEC   7   747.224.211   2. n’endommagent pas d’autres bateaux, les rives, les ouvrages et installations  de toute nature se trouvant dans la voie navigable, les établissements flot- tants ou fixes, les signaux de la voie navigable ni la végétation des rives.   A cet effet, le conducteur du bateau doit réduire sa vitesse dans la mesure requise et  maintenir une distance suffisante, de 10 m au minimum, lorsqu’il croise des bateaux,  des ouvrages, du matériel ou des baigneurs.   Lorsqu’il croise des bateaux, du matériel flottant ou des baigneurs, le skieur doit  rester dans le sillage du bateau remorqueur.  5 Le conducteur du bateau qui tracte un skieur doit se faire assister par une personne  appropriée pour l’observation. Cette personne observe le skieur et la zone que celui- ci va parcourir.   Art. 5 Présence de l’ordonnance à bord   Un exemplaire mis à jour de la présente ordonnance doit se trouver à bord de tout  bâtiment, à l’exception des menues embarcations et des barges de poussage. Un  exemplaire consultable à tout moment au moyen d’un support électronique est éga- lement admis.   Chapitre 2  Règles de route pour la section du Rhin comprise entre le pont  «Mittlere Rheinbrücke» à Bâle et le garage aval de l’écluse  de Birsfelden   Art. 6 Bâtiments-remorqueurs  1 Pour exécuter des opérations de remorquage, les bâtiments munis d’un moyen de  propulsion mécanique doivent répondre aux exigences fixées aux art. 16.05 et 16.07  du règlement de visite du 18 mai 1994 des bateaux du Rhin29 et avoir fait l’objet  d’une course d’essai réussie, exécutée par les Ports Rhénans Suisses.  2 Seule une unité peut être remorquée.   Art. 7 Formations à couple  1 Il est interdit de faire route en formation à couple.  2 L’autorité compétente peut accorder des dérogations dans des cas particuliers.   Art. 8 Dépassement  1 Il est interdit de dépasser, sauf les menues embarcations.       29 RS 747.224.131     Navigation   8   747.224.211   2 Les menues embarcations, les bateaux à passagers montants, les remorqueurs et les  pousseurs navigant seuls ainsi que les bateaux de service de l’administration sont  autorisés à dépasser à condition que la sécurité du trafic n’en souffre pas.   Art. 9 Vitesse minimale   Les automoteurs et les convois remorqués ou poussés doivent pouvoir atteindre  une vitesse minimale vers l’amont de 4 km/h par rapport à la rive, sans préjudice de  l’art. 6.20 du règlement de police du 1er décembre 1993 pour la navigation du  Rhin30.   Art. 9a Dispositions spéciales applicables aux bâtiments et aux convois  poussés d’une longueur supérieure à 110 m pour la navigation entre  le pont «Mittlere Rheinbrücke», à Bâle, et le garage aval de l’écluse  d’Augst   1 Les bâtiments et les convois poussés dont la longueur dépasse 110 m peuvent  naviguer entre le pont «Mittlere Rheinbrücke», à Bâle, et le garage aval de l’écluse  d’Augst uniquement s’ils satisfont aux exigences formulées aux al. 2 à 4 et s’ils sont  pilotés par un détenteur de la patente du Rhin supérieur reconnu par les autorités  compétentes comme pilote.  2 La navigation n’est permise que de jour et par bonne visibilité.  3 Avant le début de chaque course, le conducteur du bateau instruit le pilote quant à  l’utilisation des instruments de navigation. Il y a notamment lieu de vérifier les  installations de gouverne de secours et le contact vocal.  4 Durant la course, les équipements d’affichage, de surveillance et de commande  nécessaires au pilotage du bateau doivent pouvoir être surveillés et commandés en  tout temps par l’homme de barre.  5 Les bâtiments et les convois poussés visés à l’al. 1 doivent pouvoir atteindre, sans  aide supplémentaire, une vitesse minimale vers l’amont de 6 km/h par rapport à la  rive. Il n’est pas permis d’utiliser des propulseurs auxiliaires tels que les propulseurs  d’étrave pour atteindre la vitesse minimale. Si la vitesse minimale ne peut pas être  atteinte, il y a lieu de recourir au remorquage de renfort.  6 Lors de la navigation avalante, le tunnel d’hélice et les safrans de gouvernail  doivent en tout temps être entièrement immergés.   Art. 9b Longueur admissible des bâtiments et des convois poussés  d’une longueur supérieure à 110 m en fonction de la hauteur  des eaux au limnimètre de Bâle-Rheinhalle   1 Dès que la hauteur des eaux atteint 6,70 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle, la  navigation aussi bien montante qu’avalante est interdite aux bâtiments et aux con- vois poussés visés à l’art. 9a, al. 1.       30 RS 747.224.111     Applicabilité des prescriptions de la police pour   la navigation du Rhin sur la section Bâle-Rheinfelden. O du DETEC   9   747.224.211   2 En principe, la longueur maximale admise des bâtiments est de 125 m si la hauteur  des eaux ne dépasse pas 6,70 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle, aussi bien en  navigation montante qu’avalante.  3 Les bâtiments dont la longueur est supérieure à 125 m mais ne dépasse pas la  longueur maximale de 135 m sont autorisés à naviguer tant que la hauteur des eaux  ne dépasse pas 6,00 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle et uniquement avec une  autorisation spéciale des Ports Rhénans Suisses. Cette autorisation a une durée de  validité maximale de 5 ans et elle est octroyée sur demande si les conditions sui- vantes sont remplies:   a. les Ports Rhénans Suisses ont exécuté avec succès une course d’essai;   b. aucune marchandise dangereuse au sens de l’Accord européen du 26 mai  2000 relatif au transport international des marchandises dangereuses par  voies de navigation intérieures (ADN)31 n’est transportée.   4 Jusqu’à une hauteur des eaux de 6,20 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle, la lon- gueur maximale admise des convois poussés est de 185 m en navigation montante.  Au-delà de cette hauteur des eaux, la longueur maximale admise en navigation  montante est de 125 m.  5 Pour les convois poussés atteignant la longueur maximale admise de 185 m et qui  ont recours au remorquage de renfort, la navigation montante est autorisée jusqu’à  une hauteur des eaux de 6,50 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle.  6 Pour la navigation avalante, les convois poussés ne peuvent pas dépasser la lon- gueur maximale admise de 125 m.   Art. 10 Remorquage de renfort sur la section du Rhin comprise entre les  ponts «Mittlere Rheinbrücke» et «Eisenbahnbrücke» à Bâle   1 Les bâtiments montants qui doivent porter la signalisation supplémentaire, pres- crite par l’art. 3.14, ch. 1 à 3, du règlement de police du 1er décembre 1993 pour la  navigation du Rhin32, doivent se munir d’un remorquage de renfort pour naviguer  sur la section du Rhin comprise entre les ponts «Mittlere Rheinbrücke» et «Eisen- bahnbrücke» à Bâle. Cette obligation ne s’applique pas aux bateaux lèges et aux  bateaux à double coque qui correspondent aux numéros 9.1.0.80 à 9.1.0.99 et 9.3.2 à  9.3.2.99 de l'ADN33.  2 Si la hauteur des eaux atteint ou dépasse 7,00 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle,  les bâtiments et les convois poussés, propulsés par un seul moteur, doivent se munir  d’un remorquage de renfort pour naviguer sur la section du Rhin comprise entre les  ponts «Mittlere Rheinbrücke» et «Eisenbahnbrücke» à Bâle. Le bâtiment utilisé  comme remorqueur de renfort doit être propulsé par plusieurs moteurs.  3 Sont dispensés du remorquage de renfort selon l’al. 2 les bâtiments lèges, les  automoteurs ordinaires, les automoteurs-citerne et les convois poussés qui n’ont       31 RS 0.747.208  32 RS 747.224.111  33 RS 0.747.208     Navigation   10   747.224.211   qu’un seul moteur, à condition que la puissance motrice soit de 1,47 kW par tonne  de charge.   Art. 10bis Dispositions supplémentaires sur la section du Rhin comprise  entre le pont «Mittlere Rheinbrücke» et le garage aval de l’écluse  de Birsfelden   1 Lorsque le titre II du règlement du 2 juin 2010 relatif au personnel de la navigation  sur le Rhin34 exige un équipage minimum de deux personnes pour les bâtiments qui  naviguent sur la section du Rhin comprise entre le pont «Mittlere Rheinbrücke» et le  garage aval de l’écluse de Birsfelden, cette deuxième personne doit se trouver dans  la timonerie pendant la navigation aussi bien vers l’amont que vers l’aval.  2 Lorsque le titre II du règlement du 2 juin 2010 relatif au personnel de la navigation  sur le Rhin exige un équipage minimum de plus de deux personnes pour les bâti- ments qui naviguent aussi bien vers l’amont que vers l’aval sur la section du Rhin  comprise entre le pont «Mittlere Rheinbrücke» et le garage aval de l’écluse de  Birsfelden, une deuxième personne doit se trouver dans la timonerie et une troisième  aux installations de mouillage; la troisième personne sert de vigie et est en contact  vocal avec le conducteur du bateau ou du convoi.  3 Dans ce contexte, les détenteurs de patentes du Rhin supérieur et reconnus par les  autorités compétentes comme pilotes, ne sont pas considérés comme membre de  l’équipage minimum.   Art. 11 Restrictions à la navigation  1 La navigation montante n’est permise qu’entre 5 et 22 heures.  2 La navigation avalante est permise entre 5 et 22 heures à tous les bâtiments, con- vois poussés et formations à couple dont la longueur ne dépasse pas 110 m si la  hauteur des eaux ne dépasse pas 6,50 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle. L’auto- rité compétente peut autoriser des exceptions.  3 Si la hauteur des eaux dépasse 6,50 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle, la naviga- tion avalante est permise uniquement à partir d’une demi-heure avant le lever du  soleil et jusqu’à une demi-heure après le coucher du soleil.  4 Exceptionnellement, l’autorité compétente peut autoriser des exceptions aux res- trictions à la navigation visées aux al. 1 à 3 si ces dérogations répondent à un réel  besoin.  5 Les restrictions au droit de naviguer découlant des al. 1 à 3 ne s’appliquent pas aux  bateaux à passagers assurant le service local, aux remorqueurs et aux pousseurs  navigant seuls ni aux menues embarcations.       34 RS 747.224.121     Applicabilité des prescriptions de la police pour   la navigation du Rhin sur la section Bâle-Rheinfelden. O du DETEC   11   747.224.211   Chapitre 3 Ecluses de Birsfelden et d’Augst   Art. 12 Règles de navigation dans les garages des écluses  1 Il est interdit d’entrer et de sortir en même temps des garages des écluses (à Augst,  il s’agit de la voie navigable comprise entre l’embouchure de l’Ergolz et la porte  amont de l’écluse ainsi que de la voie navigable comprise entre l’embouchure de  l’Ergolz et le canal de fuite depuis la porte aval de l’écluse jusqu’à son embou- chure).  2 Les bâtiments sortant des garages des écluses ont la priorité.  3 Si un feu rouge est allumé sur la rive gauche au niveau de l’île de transbordement  d’hydrocarbures au p.k. 162.13, l’entrée dans le garage amont de l’écluse de Birsfel- den est interdite à tous les bâtiments.  4 Si un feu rouge est allumé sur la rive gauche en amont de l’embouchure de  l’Ergolz au p.k. 154.86, l’entrée dans le garage amont de l’écluse d’Augst est inter- dite à tous les bâtiments.   Art. 13 Navigation en amont de l’écluse de Birsfelden dans le secteur où la  route à suivre est prescrite   1 Les bâtiments montants doivent, de la sortie de l’écluse de Birsfelden jusqu’au  p.k. 162.00, tenir la droite de la voie navigable.  2 Le début du secteur où la route à suivre est prescrite est signalé près de la tête  amont de l’écluse de Birsfelden par le signal B. 3a (annexe 7) du règlement de  police du 1er décembre 1993 pour la navigation du Rhin35.  3 La fin du secteur où la route à suivre est prescrite est indiquée sur la rive droite du  Rhin au p.k. 162.00 par le signal E. 11 (annexe 7) du règlement de police du  1er décembre 1993 pour la navigation du Rhin.  4 Les bâtiments montants qui sortent de l’écluse de Birsfelden doivent s’assurer,  avant de se diriger vers les installations de transbordement situées du côté gauche du  Rhin, qu’aucun bâtiment avalant n’est gêné par leur manœuvre.  5 Les al. 1 et 4 ne s’appliquent pas aux bâtiments montants qui entendent accoster  aux installations de transbordement situées dans la zone des grues près de la sortie  du garage amont de l’écluse.   Art. 14 Navigation en amont de l’écluse d’Augst dans le secteur où la route  à suivre est prescrite   1 Les bâtiments montants doivent, depuis la sortie de l’écluse d’Augst jusqu’au  p.k. 154.46 (bac Herten-Kaiseraugst), tenir la droite de la voie navigable.       35 RS 747.224.111     Navigation   12   747.224.211   2 Le début de la section où la route à suivre est prescrite est signalé près de la tête  amont de l’écluse d’Augst par le signal B. 3a (annexe 7) du règlement de police du  1er décembre 1993 pour la navigation du Rhin36.  3 La fin de la section où la route à suivre est prescrite est indiquée sur la rive droite  du Rhin au p.k. 154.46 (débarcadère du bac) par le signal E. 11 (annexe 7) du  règlement de police du 1er décembre 1993 pour la navigation du Rhin37.   Art. 15 Heures d’exploitation des écluses  1 A Birsfelden et à Augst, les éclusages se font de 5 à 21 heures.  2 Les bâtiments stationnés dans les garages de l’écluse de Birsfelden et prêts à être  éclusés à la fin des heures réglementaires pourront encore passer l’écluse.  3 Seuls les bâtiments qui ont l’intention de passer l’écluse en respectant leur rang  d’éclusage ont le droit d’entrer dans les garages de l’écluse de Birsfelden.  4 Les bâtiments montants et les bâtiments avalants doivent communiquer au chef de  l’écluse leur heure d’arrivée présumée.   Art. 16 Eclusage en dehors des heures d’exploitation des écluses  1 Si des bâtiments doivent passer l’écluse en dehors des heures réglementaires, ils  doivent être annoncés au chef d’écluse d’ici à 19 heures au plus tard.  2 L’annonce n’est plus valable si l’heure indiquée est dépassée de plus d’une demi- heure.  3 Si le voyage en vue de l’éclusage annoncé n’a pas lieu ou est interrompu,  l’annonce doit être immédiatement annulée.   Art. 17 Stationnement dans les garages des écluses  1 Dans les garages des écluses de Birsfelden, les bâtiments ne peuvent accoster ou  stationner qu’avec l’autorisation du chef d’écluse. La reprise de la route doit être  signalée au chef d’écluse et l’heure de départ précisée.  2 Dans les garages de l’écluse d’Augst, les bâtiments ne peuvent ni accoster ni  stationner. Cette interdiction ne s’applique pas:    a. aux bateaux à passagers respectant un horaire qui rejoignent le débarcadère  situé à proximité de la sortie du garage amont;   b. aux menues embarcations pendant qu’elles s’annoncent à l’éclusage (utilisa- tion des postes d’annonce du poste de commande de l’écluse et de l’îlot de  l’usine); ni   c. aux menues embarcations utilisant la rampe à bateaux du garage aval.  3 Dans les garages des écluses de Birsfelden et d’Augst, il est interdit de faire usage  des moyens mécaniques de propulsion des bâtiments amarrés.       36 RS 747.224.111  37 RS 747.224.111     Applicabilité des prescriptions de la police pour   la navigation du Rhin sur la section Bâle-Rheinfelden. O du DETEC   13   747.224.211   Art. 18 Sections fermées à la navigation   L’autorité compétente peut permettre à des bâtiments déterminés l’accès aux sec- tions fermées à la navigation.   Chapitre 4 Rades entre Bâle et Rheinfelden   Art. 19 Limites de la rade de Birsfelden/Au   La rade de Birsfelden/Au s’étend du p.k. 159.20 au p.k. 162.74 de la rive gauche.   Art. 20 Aire de stationnement ordinaire à la rade de Birsfelden/Au   L’aire de stationnement suivante est affectée aux bâtiments qui ne sont pas astreints  à arborer la signalisation requise à l’art. 3.14 du règlement de police du 1er décembre  1993 pour la navigation du Rhin:   Aire de stationnement «Kantine», sur la rive gauche, du p.k. 160.73 au p.k. 161.09.   Art. 21 Aire de stationnement des bâtiments transportant certaines matières  inflammables   L’aire de stationnement suivante est affectée aux bâtiments astreints à arborer la  signalisation conformément à l’art. 3.14, ch. 1, du règlement de police du 1er décem- bre 1993 pour la navigation du Rhin:   Aire de stationnement «Waldhaus», sur la rive gauche, du p.k. 161.10 au p.k.  161.25.   Art. 22 Disposition des bâtiments sur les aires de stationnement et près des  installations de transbordement   Si la hauteur des eaux dépasse 7,90 m au limnimètre de Bâle-Rheinhalle, les bâti- ments ne peuvent, sur toute l’étendue de la rade, stationner que sur trois largeurs au  maximum.   Art. 23 Disposition des bâtiments aux îles de transbordement  d’hydrocarbures aux p.k. 160.38 et p.k. 162.13, rive gauche   1 Aux installations de transbordement d’hydrocarbures situées sur la rive aux  p.k. 160.38 et p.k. 162.13, les bâtiments-citerne ne peuvent stationner sur plus d’une  largeur. Pour stationner sur deux largeurs, il faut une autorisation spéciale délivrée  par les Ports Rhénans Suisses.  2 Aux îles de transbordement situées aux p.k. 160.38 et p.k. 162.13, les bâtiments- citerne ne peuvent stationner que sur une largeur, aussi bien du côté terre que du  côté fleuve. Aussi longtemps que les bâtiments-citerne stationnent à deux à l’instal- lation de transbordement d’hydrocarbures mentionnée à l’al. 1, le stationnement à  l’île de transbordement considérée, du côté terre, est interdit à tout bâtiment.     Navigation   14   747.224.211   Art. 24 Installation de transbordement dans l’embouchure du garage amont  de l’écluse de Birsfelden, rive gauche   1 A l’installation de transbordement dans l’embouchure du garage amont de l’écluse  de Birsfelden, les bâtiments ne peuvent stationner que sur une largeur.  2 A cette installation de transbordement, les bâtiments doivent accoster cap à  l’amont.