SR 0.747.331.51   1   Übersetzung1   Internationales Übereinkommen  zur einheitlichen Feststellung einzelner Regeln  über die Immunität der staatlichen Seeschiffe   Übereinkommen abgeschlossen in Brüssel am 10. April 1926  Zusatzprotokoll abgeschlossen in Brüssel am 24. Mai 1934  Von der Bundesversammlung genehmigt am 17. März 19542  Schweizerische Ratifikationsurkunde hinterlegt am 28. Mai 1954  In Kraft getreten für die Schweiz am 28. November 1954    (Stand am 8. Oktober 2007)     Der Deutsche Reichspräsident, Seine Majestät der König der Belgier,  der Präsident der Republik Brasilien,  Seine Majestät der König von Dänemark und Island,  Seine Majestät der König von Spanien, der Chef des Estnischen Staates,  der Präsident der Französischen Republik,  Seine Majestät der König des Vereinigten Königreichs von Grossbritannien und  Irland und der britischen überseeischen Besitzungen, Kaiser von Indien,  Seine Durchlaucht der Reichsverweser des Königreichs Ungarn,  Seine Majestät der König von Italien, Seine Majestät der Kaiser von Japan,  der Präsident der Republik Lettland, der Präsident der Republik Mexiko,  Seine Majestät der König von Norwegen,  Ihre Majestät die Königin der Niederlande, der Präsident der Republik Polen,  der Präsident der Portugiesischen Republik,  Seine Majestät der König von Rumänien,  Seine Majestät der König der Serben, Kroaten und Slowenen und  Seine Majestät der König von Schweden.  In Anerkennung der Nützlichkeit, in gemeinsamem Übereinkommen gewisse ein- heitliche Regeln über die Immunitäten der Staatsschiffe festzulegen, haben beschlos- sen, ein Abkommen zu diesem Zwecke zu schliessen und haben zu ihren Bevoll- mächtigten ernannt:   (Es folgen die Namen der Bevollmächtigten)  die, hierzu mit gehöriger Vollmacht versehen, über folgendes übereingekommen  sind:   Art. 1  Die einem Staate gehörigen oder von ihm verwendeten Seeschiffe, die einem Staate  gehörigen Ladungen sowie die auf Staatsschiffen beförderten Ladungen und Reisen- den unterliegen ebenso wie die Staaten, denen diese Schiffe gehören oder die sie  verwenden oder denen diese Ladungen gehören, in Ansehung der die Verwendung        AS 1954 778; BBl 1953 III 749  1 Der Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der französischen Ausgabe   dieser Sammlung.  2 Ziff. 5 des BB vom 17. März 1954 (AS 1954 749).   0.747.331.51    Schifffahrt   2   0.747.331.51   der Schiffe oder die Beförderung der Ladungen betreffenden Ansprüche den glei- chen Regeln über die Verantwortlichkeit und den gleichen Verbindlichkeiten wie  private Schiffe, Ladungen und Schiffahrtsunternehmungen.   Art. 2  Für diese Verantwortlichkeiten und Verbindlichkeiten gelten die gleichen Regeln  über die Zuständigkeit der Gerichte, die gerichtliche Geltendmachung und das  Verfahren wie für die einer Privatperson gehörigen Handelsschiffe oder für private  Ladungen oder deren Eigentümer.   Art. 3  § 1.  Die Bestimmungen der beiden vorstehenden Artikel finden keine Anwendung  auf Kriegsschiffe, Staatsjachten, Schiffe des Überwachungsdienstes, Hospitalschiffe,  Hilfsschiffe, Proviantschiffe und andere Fahrzeuge, die einem Staat gehören oder  von ihm verwendet werden und die zur Zeit des Entstehens der Forderung aus- schliesslich für einen staatlichen Dienst und nicht für Handelszwecke bestimmt sind  oder verwendet werden; diese Schiffe werden nicht zum Gegenstand einer Be- schlagnahme, Arrestierung oder Zurückbehaltung durch irgendeine gerichtliche  Massnahme gemacht und unterliegen keinem gerichtlichen Verfahren «in rem».   Jedoch können die Beteiligten ihre nachbenannten Ansprüche bei den zuständigen  Gerichten des Staates, dem das Schiff gehört oder der es verwendet, geltend machen,  ohne dass dieser Staat sich auf seine Immunität berufen könnte:   1. Ansprüche aus Anlass von Schiffszusammenstössen oder anderen Schiff- fahrtsunfällen,   2. Ansprüche aus Anlass von Hilfeleistungen und Bergung in Seenot oder gros- ser Haverei,   3. Ansprüche aus Anlass von Ausbesserungen, Lieferungen oder anderen das  Schiff betreffenden Verträgen.   § 2.  Die gleichen Regeln finden Anwendung auf die Ladungen, die einem Staate  gehören und an Bord der vorgenannten Schiffe befördert werden.   § 3.  Die Ladungen, die einem Staate gehören und an Bord von Privatschiffen für  staatliche und nicht für Handelszwecke befördert worden, sind nicht Gegenstand  einer Beschlagnahme, Arrestierung oder Zurückbehaltung durch irgendeine gericht- liche Massnahme und unterliegen keinem gerichtlichen Verfahren «in rem».   Jedoch können die Klagen aus Anlass von Schiffszusammenstössen und nautischen  Unfällen, Hilfeleistung und Bergung in Seenot und grosser Haverei, wie auch die  Klagen aus den auf diese Ladungen bezüglichen Verträgen vor dem gemäss Arti- kel 2 zuständigen Gericht erhoben werden.     Einheitliche Feststellung einzelner Regeln über die Immunität   der staatlichen Seeschiffe. Internationales Übereink.   3   0.747.331.51  Art. 4  Staaten können alle Mittel der Verteidigung, der Verjährung und Haftungsbeschrän- kung geltend machen, deren sich die privaten Schiffe und ihre Eigentümer bedienen  können.   Wenn es notwendig ist, die Bestimmungen, die sich auf diese Verteidigungsmittel,  die Verjährung und die Haftungsbeschränkung beziehen, anzupassen oder abzuän- dern, um sie auf die im Artikel 3 genannten Kriegsschiffe oder Staatsschiffe an- wendbar zu machen, so soll zu diesem Zwecke ein besonderes Abkommen geschlos- sen worden. Inzwischen können die nötigen Massnahmen durch die Landesgesetze  in Übereinstimmung mit dem Geiste und den Grundsätzen des gegenwärtigen  Abkommens getroffen werden.   Art. 5  Wenn im Falle des Artikels 3 nach Ansicht des befassten Gerichts ein Zweifel über  den staatlichen und nicht gewerblichen Charakter des Schiffes oder der Ladung  besteht, so erbringt eine von dem diplomatischen Vertreter des Vertragsstaats, dem  das Schiff oder die Ladung gehört, unterzeichnete und durch Vermittlung des Staa- tes, vor dessen Gerichten der Rechtsstreit schwebt, vorgelegte Bescheinigung den  Beweis, dass das Schiff oder die Ladung unter die Bestimmungen des Artikels 3  fällt, jedoch nur, soweit es sich darum handelt, die Aufhebung einer gerichtlich  angeordneten Beschlagnahme, Arrestierung oder Zurückbehaltung zu erlangen.   Art. 6  Die Bestimmungen des gegenwärtigen Abkommens finden in jedem Vertragsstaat  Anwendung unbeschadet des Rechts, es Nichtvertragsstaaten und deren Angehöri- gen nicht zugute kommen zu lassen oder seine Anwendbarkeit an die Bedingung der  Gegenseitigkeit zu knüpfen.   Andererseits hindert nichts einen Vortragsstaat, die Rechte, die er seinen Staatsan- gehörigen vor seinen Gerichten gewähren will, durch seine eigenen Gesetze zu  regeln.   Art. 7  Für Kriegszeiten behält sich jeder vertragschliessende Staat das Recht vor, durch  eine den anderen Vertragsstaaten notifizierte Erklärung die Anwendung des gegen- wärtigen Abkommens auszusetzen in dem Sinne, dass in diesem Falle weder die ihm  gehörenden oder von ihm verwendeten Schiffe noch die ihm gehörenden Ladungen  Gegenstand einer Arrestierung, Beschlagnahme oder Zurückbehaltung durch einen  ausländischen Gerichtshof sein können.   Der Gläubiger hat jedoch das Recht, seine Klage vor dem gemäss den Artikeln 2 und  3 zuständigen Gericht anzustrengen.     Schifffahrt   4   0.747.331.51   Art. 8  Das gegenwärtige Abkommen berührt nicht die Rechte der Vertragsstaaten, diejeni- gen Massnahmen zu ergreifen, die durch die Rechte und Pflichten der Neutralität  geboten sein können.   Art. 9  Nach Ablauf eines Zeitraums von spätestens zwei Jahren, vom Tage der Unterzeich- nung des Abkommens an gerechnet, wird sich die belgische Regierung mit den  Regierungen der Hohen vertragschliessenden Teile, die sich zur Ratifikation bereit  erklärt haben, ins Benehmen setzen, um eine Entscheidung darüber herbeizuführen,  ob es angebracht ist, das Abkommen in Kraft treten zu lassen. Die Ratifika- tionsurkunden worden in Brüssel an dem durch gemeinsamen Beschluss der genann- ten Regierungen bestimmten Datum niedergelegt werden. Die erste Niederlegung  von Ratifikationsurkunden wird durch ein Protokoll bestätigt, das von den Vertretern  der dabei teilnehmenden Staaten und dem belgischen Minister für die Auswärtigen  Angelegenheiten unterzeichnet wird.   Die späteren Niederlegungen erfolgen mittels schriftlicher Anzeige an die belgische  Regierung unter Beifügung der Ratifikationsurkunde.   Beglaubigte Abschrift des Protokolls über die erste Niederlegung der Ratifikations- urkunden, der in dem vorstehenden Absatz erwähnten Anzeigen, ebenso der diesen  beigefügten Ratifikationsurkunden wird unverzüglich durch die belgische Regierung  auf diplomatischem Wege den Staaten, die das vorstehende Abkommen unterzeich- net haben oder ihm beigetreten sind, übersandt. In den im vorstehenden Absatz  vorgesehenen Fällen wird die genannte Regierung zu gleicher Zeit das Datum be- kanntgeben, an dein sie die Anzeige erhalten hat.   Art. 10  Die Staaten, die das gegenwärtige Abkommen nicht gezeichnet haben, können  diesem beitreten, sei es, dass sie auf der Internationalen Konferenz in Brüssel vertre- ten waren oder nicht.   Der Staat, der beizutreten wünscht, zeigt seine Absicht schriftlich der belgischen  Regierung an unter Übermittlung der Beitrittsurkunde, die in dem Archiv der  genannten Regierung niedergelegt wird.   Die belgische Regierung wird unverzüglich allen Signatar- oder beigetretenen Staa- ten eine beglaubigte Abschrift der Anzeige und der Beitrittsurkunde, unter Angabe  des Tages, an dem sie die Anzeige erhalten hat, übermitteln.   Art. 11  Die Hohen vertragschliessenden Teile können im Augenblicke der Unterzeichnung,  der Hinterlegung der Ratifikationsurkunden oder gelegentlich ihres Beitritts erklä- ren, dass die Annahme des gegenwärtigen Abkommens sich nicht auf gewisse oder  auf keines der autonomen Dominien, Kolonien, Protektorate oder überseeischen  Gebiete, die unter ihrer Souveränität oder Herrschaft stehen, erstreckt. Demzufolge     Einheitliche Feststellung einzelner Regeln über die Immunität   der staatlichen Seeschiffe. Internationales Übereink.   5   0.747.331.51  können sie später getrennt im Namen des einen oder anderen dieser autonomen  Dominien, Kolonien, Besitzungen, Protektorate oder überseeischen Gebiete, die in  ihrer ursprünglichen Erklärung ausgenommen waren, beitreten. Sie können auch  entsprechend diesen Bestimmungen das gegenwärtige Abkommen getrennt für eine  oder mehrere der autonomen Dominien, Kolonien, Besitzungen, Protektorate oder  überseeischen Gebiete, die unter ihrer Souveränität oder Herrschaft stehen, kün- digen.   Art. 12  Hinsichtlich der Staaten, die an der ersten Hinterlegung der Ratifikationsurkunden  teilnehmen, tritt das gegenwärtige Abkommen ein Jahr nach dem Tage des Proto- kolls über diese Hinterlegung in Kraft. Für die anderen Staaten, die das Abkommen  später ratifizieren oder ihm später beitreten, und desgleichen in den Fällen, in denen  sich die Inkraftsetzung später gemäss Artikel 11 vollzieht, tritt es sechs Monate nach  Eingang der in Artikel 9 Absatz 2 und Artikel 10 Absatz 2 vorgesehenen Anzeigen  bei der belgischen Regierung in Kraft.   Art. 13  Im Falle, dass einer der vertragschliessenden Staaten das gegenwärtige Abkommen  kündigen will, ist die Kündigung schriftlich der belgischen Regierung anzuzeigen,  die unverzüglich eine beglaubigte Abschrift der Anzeige allen anderen Staaten  mitteilt unter Angabe des Datums, an dem sie die Anzeige erhalten hat.   Die Kündigung wird nur hinsichtlich des Staates, der sie angezeigt hat, und ein Jahr,  nachdem die Anzeige der belgischen Regierung zugegangen ist, wirksam.   Art. 14  Jeder vertragschliessende Staat hat die Möglichkeit, den Zusammentritt einer neuen  Konferenz zwecks Vornahme von Verbesserungen an dem Abkommen zu veranlas- sen.   Der Staat, der von dieser Möglichkeit Gebrauch macht, hat ein Jahr vorher seine  Absicht den anderen Staaten durch Vermittlung der belgischen Regierung anzuzei- gen, die es übernimmt, die Konferenz einzuberufen.   Geschehen zu Brüssel, in einer Ausfertigung, am 10. April 1926.   (Es folgen die Unterschriften)     Schifffahrt   6   0.747.331.51   Zusatzprotokoll  Die Regierungen der Staaten, welche das Internationale Übereinkommen zur einheit- lichen Feststellung einzelner Regeln über die Immunität staatlicher Seeschiffe unter- zeichneten, haben, in Erkenntnis der Notwendigkeit, gewisse Vorschriften dieses  Übereinkommens genauer zu bestimmen, nachstehende Bevollmächtigte ernannt,  die nach Austausch der in gehöriger Form befundenen Vollmachten, folgendes  vereinbart haben:   I  Da Zweifel darüber entstanden sind, ob und in welchem Ausmass die Worte «von  ihm verwendet werden» in Artikel 3 des Übereinkommens sich auf Seeschiffe  beziehen oder dahingehend ausgelegt werden können, dass sie sich auf Seeschiffe  beziehen, welche von einem Staate in Zeit- oder Reisecharter übernommen worden,  ist nachstehende Erklärung zur Behebung dieser Zweifel abgegeben worden:   «Die von einem Staate gecharterten Seeschiffe, sei es für eine bestimmte Zeit oder  für eine Reise, sind, sofern sie ausschliesslich für einen staatlichen Dienst und nicht  für Handelszwecke verwendet werden, zusammen mit ihren Ladungen, von jeder  Beschlagnahme, Arrestierung oder Zurückbehaltung irgendwelcher Art ausgeschlos- sen. Diese Immunität berührt jedoch alle weiteren Rechte und Rechtsmittel nicht, die  den Beteiligten zustehen können. Eine Bescheinigung des diplomatischen Vertreters  des betreffenden Staates gemäss Artikel 5 des Übereinkommens erbringt ebenfalls  den Beweis für die Art des Dienstes, für welchen das Schiff verwendet wird.»   II  Die Ausnahme von § 1 des Artikels 3 des Übereinkommens ist so zu verstehen, dass  das Eigentum des Staates am Seeschiff oder der vom Staat geführte Betrieb des  Seeschiffes im Zeitpunkt der Beschlagnahme, Arrestierung oder Zurückbehaltung  dem bestehenden Eigentum oder Betrieb im Zeitpunkt der Entstehung der Forderung  gleichgestellt werden.   Infolgedessen kann dieser Artikel von den Vertragsstaaten zugunsten von Seeschif- fen angerufen werden, die ihnen im Zeitpunkt der Beschlagnahme, Arrestierung oder  Zurückbehaltung gehören oder von ihnen in diesem Zeitpunkt betrieben werden,  wenn diese Schiffe ausschliesslich für einen staatlichen Dienst und nicht für Han- delszwecke verwendet werden.   III  Es besteht Einverständnis darüber, dass keine Vorschrift des Artikels 5 des Überein- kommens den beteiligten Regierungen versagt, vor dem angerufenen Gericht, unter  Beachtung der Verfahrensvorschriften des Landesrechtes selber aufzutreten und die  im genannten Artikel vorgesehene Bescheinigung vorzulegen.     Einheitliche Feststellung einzelner Regeln über die Immunität   der staatlichen Seeschiffe. Internationales Übereink.   7   0.747.331.51  IV  Da das Übereinkommen in nichts die Rechte und Pflichten der Kriegführenden und  der Neutralen berührt, präjudiziert Artikel 7 in keiner Weise die Gerichtsbarkeit der  gehörig bestellten Prisengerichte.   V  Es besteht Einverständnis darüber, dass die Bestimmungen von Artikel 2 des Über- einkommens in keiner Weise die Anwendung der Vorschriften des Landesrechtes  über das Verfahren in Rechtsstreitigkeiten, in welchen ein Staat Partei ist, ein- schränken oder beeinflussen.   VI  Stellt sich die Frage der Beibringung von Beweisen oder der Vorlage von Urkunden,  so kann die beteiligte Regierung, wenn nach ihrer Ansicht derartige Beweise nicht  beigebracht oder derartige Dokumente nicht vorgelegt werden können, ohne dass  daraus ein Nachteil für die nationalen Interessen entsteht, davon Umgang nehmen  und sich auf die Wahrung der nationalen Interessen berufen.   Urkundlich dessen haben die unterzeichneten Bevollmächtigten ihrer Regierung  dieses Zusatzprotokoll unterschrieben, das als integrierender Bestandteil des Über- einkommens vom 10. April 1926, auf das es sich bezieht, zu betrachten ist.   Geschehen in Brüssel am 24. Mai 1934, in einer Ausfertigung, welche in den Archi- ven der belgischen Regierung aufbewahrt wird.   (Es folgen die Unterschriften)     Schifffahrt   8   0.747.331.51   Geltungsbereich am 8. Oktober 20073     Vertragsstaaten Ratifikation Beitritt (B)  Nachfolgeerkl. (N)  Inkrafttreten       Ägypten 17. Februar 1960 B 17. August 1960  Argentinien 19. April 1961 B 19. Oktober 1961  Belgien   8. Januar 1936   8. Januar 1937  Brasilien   8. Januar 1936   8. Januar 1937  Chile   8. Januar 1936   8. Januar 1937  Dänemark 16. November 1950 16. Mai 1951  Deutschland a 27. Juni 1936   8. Januar 1937  Estland   8. Januar 1936   8. Januar 1937  Frankreich 27. Juli 1955 27. Januar 1956  Griechenland 19. Mai 1951 B 19. November 1951  Italien 27. Januar 1937 27. Juli 1937  Libyen 27. Januar 1937 27. Juli 1937  Kongo (Kinshasa) 17. Juli 1967 B 17. Januar 1968  Luxemburg 18. Februar 1991 B 18. August 1991  Madagaskar 13. Juli 1965 N 26. Juni 1960  Niederlande   8. Juli 1936   8. Januar 1937      Aruba   3. Januar 1986   1. Januar 1986      Niederländische Antillen  8. Juli 1936   8. Januar 1937  Norwegen 25. April 1939 25. Oktober 1939  Polen 16. Juli 1976 16. Januar 1977  Portugal 27. Juni 1938 27. Dezember 1938  Schweden   1. Juli 1938   1. Januar 1939  Schweiz 28. Mai 1954 B 28. November 1954  Somalia 27. Januar 1937 27. Juli 1937  Suriname   8. Juli 1936   8. Januar 1937  Syrien   8. Oktober 1962 N 17. August 1960  Türkei   4. Juli 1955 B   4. Januar 1956  Ungarn   8. Januar 1936   8. Januar 1937  Uruguay 15. September 1970 B 15. März 1971  Vereinigtes Königreich*   3. Juli 1979   3. Januar 1980      Guernsey* 19. November 1987 19. Mai 1988      Insel Man* 19. November 1987 19. Mai 1988      Jersey* 19. November 1987 19. Mai 1988  Zypern 19. Juli 1988 B 19. Januar 1989     * Vorbehalt siehe hiernach.  a Dieses Übereink. ist am 1. Nov. 1953 zwischen der Bundesrepublik Deutschland,   einerseits, und den alliierten Mächten, anderseits, mit Ausnahme von Ungarn, Polen und  Rumänien, wieder in Kraft gesetzt worden.       3 Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereiches findet sich auf der Internetseite des  EDA (www.eda.admin.ch/eda/de/home/topics/intla/intrea/dbstv.html).     Einheitliche Feststellung einzelner Regeln über die Immunität   der staatlichen Seeschiffe. Internationales Übereink.   9   0.747.331.51  Vorbehalt   Vereinigtes Königreich  Grossbritannien behält sich das Recht vor, Artikel 1 des Übereinkommens auf jeden  Anspruch anzuwenden, der sich auf ein Schiff bezieht, das der Admiralitätsgerichts- barkeit der britischen Gerichte oder der Gerichtsbarkeit derjenigen britischen Ge- richte in jedem Territorium untersteht, auf welches das Übereinkommen Kraft des  britischen Beitritts anwendbar ist.   Mit Bezug auf Artikel 2 des Übereinkommens behält sich Grossbritannien das Recht  vor, in Verfahren betreffend andere Hohe vertragschliessende Teile oder Schiffe  anderer Hoher vertragschliessender Teile die Verfahrensvorschriften gemäss Kapitel  II des Europäischen Übereinkommens über Staatenimmunität vom 16. Mai 19724  zur Anwendung zu bringen.   Um den Bestimmungen jeglichen internationalen Abkommens mit einem Nichtver- tragsstaat Wirkung zu geben, behält sich Grossbritannien das Recht vor, spezielle  Regelungen vorzusehen   a) betreffend das Anhalten oder Verarrestieren eines einem solchen Staat gehö- renden Schiffes oder einer entsprechenden Ladung, sowie   b) betreffend das Verbot der Beschlagnahme von oder der Vornahme von Voll- streckungshandlungen gegenüber solchen Schiffen oder solcher Ladung.       4 SR 0.273.1     Schifffahrt   10   0.747.331.51