RS 0.818.102   1   Traduzione1   Regolamento sanitario internazionale2   Firmato a Boston il 25 luglio 1969  Entrato in vigore il 1o gennaio 1971   (Stato 15  giugno 2007)     La ventiduesima Assemblea mondiale della sanità,  avendo esaminato le raccomandazioni formulate dal Comitato della Quarantena  internazionale nel suo quindicesimo rapporto, volume A, in merito all’esame spe- ciale del Regolamento sanitario internazionale;  avendo osservato che il Comitato della Quarantena internazionale ha ribadito i prin- cipi espressi nel proprio quattordicesimo rapporto, volume II;  avendo pure rilevato che il Comitato della Quarantena, nella sua quindicesima ses- sione, ha esaminato le osservazioni degli Stati membri mentre preparava il disegno di  Regolamento sanitario internazionale proposte in sostituzione del Regolamento  sanitario internazionale3 vigente,   1. Felicita i membri del Comitato per il loro lavoro; e  2. Approva oggi, 25 luglio 1969, il Regolamento sanitario internazionale alle-  gato alla presente risoluzione, nonché le appendici da 1 a 64 concernenti i  moduli, certificati e norme relativi.   Quattordicesima seduta plenaria, 25 luglio 1969   Titolo I  Definizioni   Art. 1  Nel presente Regolamento  aeromobile indica un aeromobile che effettua un viaggio internazionale;  «aeroporto indica qualsiasi aeroporto che lo Stato Membro in cui si trova designa  come aeroporto d’arrivo e di partenza del traffico aereo internazionale e in cui si        RU 1971 1207  1 Il testo originale francese è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della    presente Raccolta.  2 Il presente regolamento è ancora applicabile per la Svizzera nei suoi rapporti con le Parti   contraenti che non fanno parte del R sanitario internazionale 2005 del 23 mag. 2005   (RS 0.818.103).   3 RS 0.818.101  4 Ora: all. 1–4   0.818.102    Lotta contro le malattie   2   0.818.102   svolgono le formalità doganali, di controllo delle persone, di salute pubblica5, di  controllo veterinario e fitosanitario e altre analoghe formalità».6  amministrazione sanitaria indica l’autorità governativa competente a garantire  l’esecuzione delle misure sanitarie previste dal Regolamento su tutto il territorio al  quale il regolamento è applicabile;  arrivo d’una nave, d’un aeromobile, d’un treno o d’un veicolo stradale significa:   a. per le navi di lungo corso, l’arrivo nel porto;  b. per gli aeromobili, l’arrivo in un aeroporto;  c. per le navi destinate alla navigazione interna, l’arrivo in un porto o ad un   porto di confine, a seconda delle condizioni geografiche e delle convenzioni  o accordi stipulati per gli Stati interessati, conformemente all’articolo 98,  oppure secondo le leggi e i regolamenti vigenti sul territorio d’arrivo;   d. per i treni e per i veicoli stradali, l’arrivo a un porto di confine;  autorità sanitaria indica l’autorità direttamente responsabile, sul territorio che le  compete, per l’applicazione delle misure sanitarie adeguate, permesse o prescritte dal  presente regolamento;  bagagli indica gli indumenti e gli oggetti personali d’un viaggiatore o d’un membro  dell’equipaggio;  caso importato indica una persona affetta in arrivo d’un viaggio internazionale;  caso trasferito indica una persona affetta, contagiata in un’altra zona della stessa  amministrazione sanitaria;  certificato valevole indica, se riferito alla vaccinazione, un certificato conforme alle  regole e ai modelli indicati nelle appendici 2, 3 e 4;  contenitore indica un mezzo di trasporto   a. di carattere permanente e pertanto insufficientemente resistente per poter  essere adoperato più volte;   b. specialmente concepito per facilitare il trasporto di merci, senza rottura di  carico, con uno o più mezzi di trasporto;   c. provvisto di dispositivi che ne facilitano la manipolazione segnatamente nel  trasporto da un mezzo all’altro di trasporto;   d. concepito in modo da essere facilmente riempibile e svuotabile.  Il termine contenitore non comprende né gli imballaggi usuali, né i veicoli;  disinfestazione indica l’operazione con cui si uccidono gli insetti vettori di malattie  umane presenti nelle navi, negli aeromobili, nei treni, nei veicoli stradali od in altri  mezzi di trasporto, nonché nei contenitori;       5 I mezzi dei servizi di controllo sanitario comprendono quelli enumerati negli art. 14 e 19  del Reg. sanitario internazionale (1969).   6 Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 24 mag. 1973, in vigore dal   1° gen. 1974 (RU 1974 265).     Reg. sanitario internazionale   3   0.818.102   direttore generale indica il Direttore generale dell’Organizzazione;  epidemia indica il diffondersi di una malattia contemplata dal Regolamento mediante  il moltiplicarsi dei casi in una zona;  equipaggio indica il personale in servizio su una nave, un aeromobile, un treno, un  veicolo stradale o altro mezzo di trasporto;  giorno indica un intervallo di tempo di ventiquattro ore;  indice di Aedes aegypti indica il rapporto percentuale fra, da una parte, il numero di  case in una zona determinata e ben delimitata, nella quale sono state effettivamente  trovate larve dell’Aedes aegypti, e precisamente nei locali stessi o nei terreni vicini  che vi appartengono e, dall’altra parte, il numero complessivo delle case esaminate  in questa zona;  isolamento, se riferito ad una persona o ad un gruppo, indica la separazione della  persona o del gruppo da tutte le altre persone, ad eccezione del personal sanitario di  servizio, allo scopo di evitare il diffondersi dell’infezione;  libera pratica indica l’autorizzazione concessa ad una nave d’entrare in un porto e di  procedervi allo sbarco nonché a qualsiasi altra operazione ed a un aeromobile, dopo  l’atterramento, di procedere allo sbarco ed a qualsiasi altra operazione;  malattie contemplate dal Regolamento (malattie quarantenarie) indicano il colera,  compreso il colera El Tor, la febbre gialla e la peste7;  nave indica una nave di lungo corso oppure una nave destinata alla navigazione  interna che effettua un viaggio internazionale;  nebulizzatore all’aerosol indica un nebulizzatore contenente un preparato sotto  pressione che produce un aerosol insetticida quando la valvola è aperta;  Organizzazione indica l’Organizzazione mondiale della sanità;  persona infetta indica una persona colpita da una malattia contemplata dal Regola- mento oppure che a posteriori risulta d’aver avuto una tal malattia sotto forma  d’incubazione;  porto indica un porto di mare o un porto della navigazione interna;  quarantena (in) indica lo stato o la situazione d’una nave, d’un aeromobile, treno,  veicolo stradale, altro mezzo di trasporto o contenitore, durante il periodo in cui sono  soggetti a provvedimenti adottati da un’autorità sanitaria per prevenire la diffusione  di malattie, di fonti di malattie o di vettori di malattie.  sospetto indica la persona che l’autorità sanitaria considera come già stata esposta al  pericolo d’infezione di una malattia contemplata dal Regolamento e ritiene possa  diffonderla;  visita medica indica sia la visita e l’ispezione di una nave, di un aeromobile, treno,  veicolo stradale, altro mezzo di trasporto o contenitore, sia l’esame preliminare delle  persone nonché la verifica della validità dei certificati di vaccinazione, ma non       7 Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 20 mag. 1981, in vigore dal   1° gen. 1982 (RU 1982 1739).     Lotta contro le malattie   4   0.818.102   comprende l’ispezione periodica d’una nave allo scopo di determinare se sia necessa- ria la derattizzazione;  volo (in corso di) indica il tempo che intercorre fra la chiusura delle porte prima del  decollo e l’apertura all’arrivo;  viaggio internazionale significa:   a. trattandosi d’una nave o d’un aeromobile, un viaggio fra porti o aeroporti  situati sui territori di diversi Stati, oppure un viaggio fra porti o aeroporti nel  territorio o nei territori di un medesimo Stato, qualora la nave o l’aeromobile  entri in contatto, durante il viaggio, col territorio di qualsiasi altro Stato, ma  solo per quanto concerne detto contatto;   b. trattandosi d’una persona, un viaggio, durante il quale è toccato il territorio  d’uno Stato che non sia quello in cui il viaggio è cominciato;   zona di transito diretto indica una zona speciale situata nel recinto di un aeroporto o  ad esso collegata con l’approvazione dell’autorità sanitaria competente e da questa  controllata, destinata a facilitare il traffico in transito diretto e che permetta partico- larmente, durante le interruzioni del viaggio, l’isolamento dei passeggeri e degli  equipaggi senza che debbano uscire dall’aeroporto;  zona infetta è una zona definita secondo principi epidemiologici dall’amministra- zione sanitaria che segnala l’esistenza della malattia nel proprio Paese e dai limiti  non necessariamente corrispondenti a quelli amministrativi. Trattasi di una parte del  territorio che, per le caratteristiche della popolazione (densità, mobilità) e del poten- ziale di vettori e degli effettivi animali, potrebbe prestarsi alla trasmissione della  malattia segnalata.   Titolo II  Denunce e informazioni epidemiologiche   Art. 2  Nell’applicazione del presente Regolamento, ciascun Stato riconosce all’organizza- zione il diritto di comunicare direttamente con l’amministrazione sanitaria del suo o  dei suo territori. Ogni denuncia ed ogni informazione dell’Organizzazione all’ammi- nistrazione sanitaria è considerata come inviata allo Stato da cui essa dipende; ogni  denuncia e ogni informazione dell’amministrazione sanitaria all’Organizzazione è  considerata come inviata dallo Stato da cui essa dipende.   Art. 3  1.  Le amministrazioni sanitarie inviano una denuncia all’Organizzazione, per tele- gramma o per telex e al più tardi entro ventiquattro ore, non appena sono informate  che un primo caso di una malattia contemplata dal Regolamento, che non sia né un  caso importato né un caso trasferito, è stato segnalato in una zona che loro compete.  Nelle ventiquattro ore seguenti esse denunciano la zona infetta.     Reg. sanitario internazionale   5   0.818.102   2.  Inoltre, le amministrazioni sanitarie denunciano all’Organizzazione, per tele- gramma o per telex e entro ventiquattro ore dall’entrata in cui esse furono informate:   a. se uno o più casi di una malattia contemplata dal Regolamento è stato impor- tato o trasferito in una zona non infetta, fornendo tutte le informazioni di cui  si dispone quanto all’origine dell’infezione;   b. se una nave od un aeromobile è arrivato con a bordo uno o più casi di una  malattia contemplata dal Regolamento, indicherà il nome della nave o il  numero del volo dell’aeromobile, gli scali precedenti e seguenti nonché le  misure eventualmente adottate.   3.  L’esistenza della malattia denunciata in virtù di una diagnosi clinica sufficiente- mente valida è confermata il più presto possibile mediante gli esami di laboratorio  possibili; i risultati sono trasmessi immediatamente per telegramma o per telex  all’Organizzazione.   Art. 4  1.  Le amministrazioni sanitarie denunciano immediatamente all’Organizzazione i  fatti comprovanti la presenza di virus amarillico, compreso il virus scoperto su  zanzare o su vertebrati eccetto l’uomo del bacillo della peste in una parte qualsiasi  del loro territorio ed indicano l’estensione della zona in questione.  2.  Quando denunciano casi di peste dei rosicanti, le amministrazioni sanitarie devo- no distinguere tra peste dei rosicanti selvatici e quelle dei rosicanti domestici; nel  caso di peste dei rosicanti selvatici si descrivano le circostanze epidemiologiche e si  indichi la zona in questione.   Art. 5  Alle denunce prescritte al paragrafo 1 dell’articolo 3 devono seguire immediatamen- te informazioni complementari sull’origine e la forma della malattia, il numero dei  casi e dei decessi, le condizioni inerenti all’estensione della malattia, nonché le  misure profilattiche applicate.   Art. 6  1.  Durante l’epidemia, le denunce e le informazioni prescritte dagli articoli 3 e 5  sono integrate con comunicazioni all’Organizzazione fatte a intervalli regolari.  2.  Queste comunicazioni saranno frequenti e particolareggiate il più possibile. Il  numero dei casi e dei decessi sarà trasmesso almeno una volta la settimana.  Dovranno essere indicate le precauzioni prese per combattere il propagarsi della  malattia, in particolare le misure intese ad evitare che navi, aeromobili, treni, veicoli  stradali od altri mezzi di trasporto, oppure contenitori in partenza dalla zona infetta la  propaghino in altri territori. In caso di peste, saranno specificati i provvedimenti  presi contro i rosicanti. Trattandosi di malattie contemplate dal Regolamento  trasmesse da insetti, saranno specificate le misure prese contro detti vettori.     Lotta contro le malattie   6   0.818.102   Art. 7  1.  L’amministrazione sanitaria d’un territorio in cui una zone infetta è stata delimita- ta e denunciata avvisa l’Organizzazione non appena la zona sia tornata immune.  2.  Una zone infetta può essere considerata come nuovamente immune quando sono  state prese tutte le misure profilattiche atte a prevenire la riapparizione della malattia  o la sua possibile diffusione ad altre zone e quando:   a. in caso di peste o di colera8 è trascorso, dalla morte, dalla guarigione o  dall’isolamento dell’ultimo caso, un periodo di tempo almeno pari al doppio  del periodo d’incubazione fissato dal presente Regolamento e non esistano  segni epidemiologici d’estensione della malattia ad una zona contigua;    b. i) in caso di febbre gialla trasmessa da un vettore che non sia l’Aedes  aegypti, sono trascorsi tre mesi senza segno d’attività del virus della  febbre gialla;   ii) in caso di febbre gialla trasmessa dall’Aedes aegypti, sono trascorsi tre  mesi dall’ultimo caso di malattia nell’uomo, o un mese dall’ultimo caso  se l’indice di Aedes aegypti s’è mantenuto costantemente inferiore  all’1% durante questo mese;    c. i) in caso di peste dei rosicanti domestici, è trascorso un mese dalla sco- perta o dalla cattura dell’ultimo animale contagiato;   ii) in caso di peste dei rosicanti selvatici, sono trascorsi tre mesi senza aver  osservato la malattia in tale vicinanza di porti o d’aeroporti da costituire  una minaccia per il traffico internazionale.   Art. 8  1.  Le amministrazioni sanitarie denunciano all’Organizzazione:   a. le misure che hanno deciso di applicare al momento dell’arrivo di persone e  di cose da una zona infetta e la loro revoca, indicando la data dell’entrata in  vigore o quella della revoca;   b. qualsiasi modificazione delle loro prescrizioni sulle vaccinazioni in caso di  viaggi internazionali.   2.  Queste denunce sono fatte telegraficamente o per telex e, ove sia possibile, prima  che le modificazioni abbiano effetto o che le misure entrino in vigore o siano revoca- te.  3.  Le amministrazioni sanitarie trasmettono una volta l’anno all’Organizzazione,  alla data che questa fisserà, un elenco delle loro prescrizioni sulle vaccinazioni in  caso di viaggi internazionali.  4.  Le amministrazioni sanitarie dispongono in modo d’informare i viaggiatori even- tuali sulle proprie prescrizioni o sulle modificazioni di queste prescrizioni ricorrendo,       8 Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 20 mag. 1981, in vigore dal  1° gen. 1982   (RU 1982 1739).     Reg. sanitario internazionale   7   0.818.102   se del caso, alla cooperazione delle agenzie di viaggio, delle compagnie di naviga- zione marittima o aerea oppure a qualsiasi altro agente di trasporto.   Art. 9  Oltre alle denunce e alle informazioni indicate negli articoli da 3 a 8, le amministra- zioni sanitarie inviano settimanalmente all’Organizzazione:   a. un rapporto telegrafico o per telex sul numero dei casi di malattie contempla- te dal Regolamento e di decessi dovuti a tali malattie, registrati durante la  settimana precedente nelle singole città prossime ad un porto o ad un aero- porto, compresi i casi importati o trasferiti;   b. un rapporto per posta aerea al fine di segnalare l’assenza di casi delle suddet- te malattie durante i periodi previsti dalle lettere a, b e c del paragrafo 2  dell’articolo 7.   Art. 10  Tutte le denunce e tutte le informazioni indicate negli articoli da 3 a 9 sono tras- messe, a domanda, dall’amministrazione sanitaria anche alle missioni diplomatiche  ed ai Consolati del territorio di sua giurisdizione.   Art. 11  1.  L’Organizzazione trasmette a tutte le amministrazioni sanitarie, il più presto  possibile e per la via più adeguata, tutte le informazioni epidemiologiche o di altra  natura ricevute in applicazione degli articoli da 3 a 8 del paragrafo a dell’articolo 9.  Essa segnala anche la mancanza delle informazioni prescritte dall’articolo 9. Le  comunicazioni urgenti sono trasmesse per telegramma, per telex o per telefono.  2.  Tutti i dati epidemiologici supplementari nonché qualsiasi altra informazione  acquisita dall’Organizzazione in virtù del proprio programma di sorveglianza sono  comunicati, se necessario, a tutte le amministrazioni sanitarie.  3.  L’Organizzazione può, col consenso del governo interessato, aprire un’inchiesta  su qualsiasi epidemia di una malattia contemplata dal Regolamento che minacci  pericolosamente i Paesi attigui o la salute nel mondo. Tali inchieste sono avviate  nell’intento d’aiutare i Governi ad adottare le misure di protezione necessarie e  potranno comportare l’invio di un gruppo sul posto.   Art. 12  Tutti i telegrammi o tutti i telex oppure tutte le chiamate telefoniche trasmessi con- formemente agli articoli da 3 a 8 ed all’articolo 11 godono della precedenza che le  circostanze esigono. Le comunicazioni fatte in casi eccezionalmente urgenti, quando  vi è pericolo di propagazione d’una malattia contemplata dal Regolamento, godono  della precedenza assoluta ad esse concessa dalle convenzioni internazionale sulle  telecomunicazioni.     Lotta contro le malattie   8   0.818.102   Art. 13  1.  Ogni Stato trasmette una volta l’anno all’Organizzazione, conformemente  all’articolo 62 della Costituzione9 dell’Organizzazione, le informazioni concernenti  l’eventuale insorgere di casi di una malattia contemplata dal Regolamento dovuti al  traffico internazionale od osservati nello svolgimento di tale traffico, come pure le  decisioni prese in conformità del presente Regolamento e quelle relative alla sua  applicazione.  2.  L’Organizzazione, fondandosi sulle informazioni indicate nel primo paragrafo del  presente articolo, sulle denunce e sui rapporti prescritti dal presente Regolamento e  su qualsiasi altra informazione ufficiale, compila un rapporto annuale sull’applica- zione del presente Regolamento e sui suoi effetti sul traffico internazionale.  3.  L’Organizzazione segue l’evoluzione della situazione epidemiologica delle  malattie contemplate dal Regolamento e pubblica, almeno una volta all’anno, infor- mazioni in merito, corredate di carte segnalanti le zone infette e le zone immuni di  tutto il mondo nonché qualsiasi altra informazione pertinente raccolta nell’ambito del  proprio programma di sorveglianza.   Titolo III  Organizzazione sanitaria   Art. 14  1.  Le amministrazioni sanitarie provvedono che i porti e gli aeroporti del loro terri- torio siano provvisti di un’organizzazione e d’un equipaggiamento adeguati a per- mettere l’applicazione delle misure previste dal presente Regolamento.  2.  Ogni porto o aeroporto deve disporre di acqua potabile e di derrate alimentari  sane, la cui provenienza è approvata dall’amministrazione sanitaria, per l’uso ed il  consumo del pubblico, sia a terra, sia a bordo di navi o di aeromobili. L’acqua pota- bile e le derrate alimentari sono conservate e manipolate in condizioni tali da essere  protette contro qualsiasi contaminazione. L’autorità sanitaria ispeziona periodica- mente il materiale, gli impianti ed i locali, e preleva campioni di acqua e di derrate  alimentari che sono sottoposti ad esami di laboratorio per verificare il rispetto delle  disposizioni del presente articolo. A questo scopo, come per qualsiasi altra misura  sanitaria, vanno applicati nel modo più rigoroso possibile i principi e le raccomanda- zioni esposti nelle guide all’uopo pubblicate dall’Organizzazione, nel rispetto delle  prescrizioni del presente Regolamento.  3.  Ogni porto od aeroporto deve disporre d’un sistema efficace per sgomberare e  rendere innocue le sostanze fecali, le immondizie e le acque di scolo nonché le  derrate alimentari improprie per il consumo e altre sostanze considerate nocive alla  salute pubblica.       9 RS 0.810.1     Reg. sanitario internazionale   9   0.818.102   Art. 15  Il maggior numero possibile di porti d’un dato territorio deve poter disporre d’un  servizio medico che comprenda il personale, il materiale e i locali necessari e, in  particolare, i mezzi d’isolazione e di rapido trattamento delle persone infette, per  effettuare la disinfezione, la disinfestazione e la derattizzazione, l’esame batteriolo- gico, la cattura e l’esame dei rosicanti per la ricerca dell’infezione pestifera, i prelievi  di campioni d’acqua e di derrate alimentari nonché la relativa spedizione ad un  laboratorio per esame e, infine, l’attrezzatura per applicare qualsiasi altra misura  prevista dal presente Regolamento.   Art. 16  L’autorità sanitaria del porto o dell’aeroporto:   a. prende tutte le misure utili per evitare la presenza di rosicanti sulle istallazio- ni portuali o aeroportuali;   b. fa tutto il possibile per tener lontani i ratti dalle istallazioni portuali e aero- portuali.   Art. 17  1.  Le amministrazioni sanitarie prendono le disposizioni necessarie affinché un  numero sufficiente di porti del loro territorio possa disporre del necessario personale  competente per l’ispezione delle navi in relazione al rilascio di certificati d’esenzione  di derattizzazione previsti all’articolo 54, e devono abilitare i porti che adempiono  queste condizioni.  2.  Tenuto conto dell’importanza del traffico internazionale del loro territorio e della  ripartizione del traffico stesso, le amministrazioni sanitarie indicano quali, fra i porti  abilitati conformemente al paragrafo 1 del presente articolo, provvisti dell’equipag- giamento e del personale necessario per la derattizzazione delle navi, sono compe- tenti a rilasciare i certificati di derattizzazione previsti all’articolo 54.  3.  Le amministrazioni sanitarie che designano questi porti badano che i certificati di  derattizzazione ed i certificati d’esenzione di derattizzazione siano rilasciati confor- memente alle prescrizioni del presente Regolamento.   Art. 1810  1.  Secondo l’importanza del traffico internazionale del loro territorio, le amministra- zioni sanitarie designano come aeroporti sanitari un certo numero d’aeroporti di  questo territorio, sempreché soddisfino alle condizioni enunciate al paragrafo 2 del  presente articolo nonché alle disposizioni dell’articolo 14.  2.  Ogni aeroporto sanitario deve disporre:       10  L’originale art. 18 è abrogato dall’art. I del Reg. add. del 20 mag. 1981 (RU 1982 1739).  Gli art. 19 e segg. sono stati rinumerati in conseguenza.     Lotta contro le malattie   10   0.818.102   a. d’una organizzazione medica che comprenda il personale, il materiale e i  locali necessari;   b. dei mezzi necessari per il trasporto, l’isolamento e la cura di persone affette o  sospette;   c. dei mezzi necessari per eseguire un’efficace disinfezione e disinfestazione,  per le distruzioni dei vettori e dei roditori, nonché per l’applicazione di qual- siasi altra misura adeguata prevista dal presente Regolamento;   d. d’un laboratorio batteriologico o dei mezzi necessari per l’invio delle materie  sospette a un laboratorio;   e.11 dei mezzi necessari all’interno come all’esterno dell’aeroporto, per la vacci- nazione contro la febbre gialla.   Art. 19  1.  Ogni porto, come pure l’aerea compresa nel perimetro di ogni aeroporto, devono  essere mantenuti esenti da Aedes aegypti allo stato immaturo od allo stato insetto  perfetto, da anofele e da zanzare che veicolano altre malattie aventi un’importanza  epidemiologica per il traffico internazionale. A questo scopo, misure antianofeliche  devono essere prese regolarmente in una zona di protezione di quattrocento metri  intorno al perimetro.  2.  Nella zona di transito diretto di un aeroporto situato sia in una zona ove trovansi i  vettori menzionati al paragrafo 1 del presente articoli, sia nei paraggi immediati di  una tale zona, tutti i locali destinati a ricevere persone o animali devono essere tenuti  al riparo dalle zanzare.  3.  Ai fini del presente articolo, per perimetro d’un aeroporto s’intende la linea che  circoscrive la zona in cui si trovano gli edifici dell’aeroporto ed il terreno e specchio  d’acqua che serve o sarà adibito ad accogliere gli aeromobili.  4.  Le amministrazioni sanitarie devono una volta all’anno informare l’Organizza- zione sulla protezione dei loro porti ed aeroporti dai vettori aventi un’importanza  epidemiologica per il traffico internazionale.   Art. 20  1.  Ogni amministrazione sanitaria invia all’Organizzazione:   a. un elenco dei porti del loro territorio abilitati conformemente all’articolo 17  al rilascio:  i) soltanto di certificati d’esenzione da derattizzazione, e  ii) di certificati, di derattizzazione e di certificati d’esenzione da derattizza-  zione;  b.–c. ...12       11 Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 20 mag. 1981, in vigore dal 1° gen. 1982   (RU 1982 1739).   12 Abrogate dall’art. I del Reg. add. del 24 mag. 1973 (RU 1974 265).     Reg. sanitario internazionale   11   0.818.102   2.  Le amministrazioni sanitarie informano l’Organizzazione di ogni modificazione  ulteriore degli elenchi indicati nel paragrafo 1 del presente articolo.  3.  L’Organizzazione comunica tempestivamente a tutte le amministrazioni sanitarie  le informazioni che le giungono conformemente alle disposizioni del presente artico- lo.   Art. 21  1.  Su richiesta dell’amministrazione sanitaria interessata e dopo inchiesta appropria- ta, l’Organizzazione attesta che un aeroporto sanitario situato nel territorio soggetto a  quelle amministrazioni adempie le condizioni prescritte dal presente Regolamento.  2.  Su richiesta dell’amministrazione sanitaria interessata e dopo inchiesta appropria- ta, l’Organizzazione attesta che la zona di transito diretta di un aeroporto situato in  una zona infetta da febbre gialla del territorio soggetto a quella amministrazione  adempie le condizioni prescritte dal presente Regolamento.  3.  L’Organizzazione riesamina periodicamente queste attestazioni, in collaborazione  con l’amministrazione sanitaria interessata, per assicurarsi che le condizioni prescrit- te sono sempre rispettate.  4.  Nell’elenco che essa deve pubblicare giusta l’articolo 20, l’Organizzazione indica  gli aeroporti considerati nelle attestazioni previste dal presente articolo.   Art. 22  1.  Se l’importanza del traffico internazionale lo giustifica e quando la situazione  epidemiologica lo esige, i posti di confine ai valichi ferroviari e stradali saranno  muniti delle istallazioni sanitarie per l’applicazione delle misure previste dal presente  Regolamento. Lo stesso vale per i posti di confine sui corsi d’acqua interni che  procedono al controllo al confine delle navi adibite alla navigazione interna.  2.  Le amministrazioni sanitarie informano l’Organizzazione sulla data d’entrata in  servizio e sull’ubicazione di queste istallazioni.  3.  L’Organizzazione trasmette senza indugi a tutte le amministrazioni sanitarie le  informazioni ricevute in virtù del presente articolo.   Titolo IV  Misure e formalità sanitarie  Capo I  Disposizioni generali   Art. 23  Le misure sanitarie permesse dal presente Regolamento sono tutto quanto uno Stato  può esigere, nei confronti del traffico internazionale, per proteggere il suo territorio  dalle malattie contemplate dal Regolamento.     Lotta contro le malattie   12   0.818.102   Art. 24  Le misure sanitarie devono iniziarsi immediatamente, concludersi senza ritardi ed  applicarsi senza distinzione a tutte le persone.   Art. 25  1.  La disinfezione, la disinfestazione, la derattizzazione e tutte le altre operazioni  sanitarie devono essere eseguite in modo:   a. da evitare qualsiasi intralcio inutile e da non causare pregiudizio alla salute  delle persone;   b. da non causare nessun danno alla struttura della nave, dell’aeronave o di altri  veicoli o ai loro strumenti di bordo;   c. da evitare ogni pericolo d’incendio.  2.  Nell’esecuzione di queste operazioni sui carichi, sulle merci, sui bagagli, sui  contenitori e su altri oggetti, saranno prese tutte le precauzioni necessarie per evitare  qualsiasi danno.  3.  Mette conto servirsi di eventuali metodi e procedimenti raccomandati dall’Orga- nizzazione.   Art. 26  1.  L’autorità sanitaria rilascia gratuitamente al trasportatore, su richiesta, un certifi- cato nel quale sono indicate le misure cui è stata sottoposta una nave, un aeromobile,  un treno, un veicolo stradale, altri mezzi di trasporto o contenitori, le parti del veico- lo trattate, i metodi applicati e le ragioni per cui le misure sono state prese. Trattan- dosi d’un aeromobile, il certificato è sostituito, su richiesta, da un’iscrizione sulla  parte concernente le questioni sanitarie della dichiarazione generale per aeromobili.  2.  L’autorità sanitaria rilascia anche, su richiesta e gratuitamente:   a. ad ogni viaggiatore un certificato con l’indicazione della data d’arrivo e di  partenza e le misure applicate alla sua persona ed ai suoi bagagli;   b. al caricatore o allo speditore, al destinatario ed al trasportatore, o ai loro  agenti, un certificato con l’indicazione delle misure cui le merci sono state  sottoposte.   Art. 27  1.  Le persone in osservazione non sono isolate e possono muoversi liberamente.  Durante il periodo d’osservazione, l’autorità sanitaria può invitarle a presentarsi ad  essa, se necessario, ad intervalli regolari. Tenuto conto delle limitazioni previste  nell’articolo 64, l’autorità sanitaria può anche sottoporre queste persone ad una visita  medica e svolgere tutte le indagini necessarie per appurare il loro stato di salute.  2.  Le persone in osservazione che si recano in un’altra località situata sul medesimo  territorio o al di fuori di esso sono tenute ad informare l’autorità sanitaria, la quale, a  sua volta, informa immediatamente dello spostamento l’autorità sanitaria della     Reg. sanitario internazionale   13   0.818.102   località di destinazione, Ivi giunte, dette persone devono presentarsi senza indugio  alla locale autorità sanitaria. Questa può sottoporle alle misure previste dal paragra- fo 1 del presente articolo.   Art. 28  Salvo nei casi urgenti in cui esista un grave pericolo per la sanità pubblica, l’autorità  sanitaria d’un porto o d’un aeroporto non deve, a causa di un’altra malattia epidemi- ca, rifiutare la libera pratica ad una nave o ad un aeromobile sospetti d’essere infetti  da una malattia contemplata dal Regolamento; segnatamente essa non deve impedirle  di scaricare o caricare  merci o vettovaglie oppure di prendere a bordo combustibile  o carburanti  ed acqua potabile.   Art. 29  L’autorità sanitaria può prendere tutte le misure adeguate per evitare che da una nave  siano versate nelle acque di un porto, di un fiume o di un canale scoli e rifiuti che  potrebbero inquinarle.   Capo II  Misure sanitarie all’atto della partenza   Art. 30  1.  L’autorità sanitaria del porto, dell’aeroporto o della zona in cui è situato il posto  di confine prende tutte le misure pratiche per:   a. impedire l’imbarco di persone infette o sospette;  b. evitare che si introducano a bordo di una nave, d’un aeromobile, d’un treno,   d’un veicolo stradale, d’un altro mezzo di trasporto o di un contenitore, agen- ti trasmettitori o vettori di una malattia contemplata dal Regolamento.   2.  L’autorità sanitaria di una zona infetta può esigere dai viaggiatori in partenza un  certificato di vaccinazione valido.  3.  L’autorità sanitaria menzionata al paragrafo 1 del presente articolo può, qualora lo  ritenga necessario, sottoporre a visita medica le persone in procinto di partire per un  viaggio internazionale. Il momento ed il luogo della visita sono stabiliti tenendo  conto di tutte le altre formalità doganali, in modo da non intralciare né ritardare la  partenza.  4.  Indipendentemente dalle disposizioni del paragrafo 1 lettera a del presente artico- lo, una persona che fa un viaggio internazionale e che, all’arrivo, è messa in osserva- zione può essere autorizzata a continuare il viaggio. L’autorità sanitaria, giusta  l’articolo 27, trasmette per le vie più rapide una denuncia all’autorità sanitaria della  località di destinazione.     Lotta contro le malattie   14   0.818.102   Capo III  Misure sanitarie durante il viaggio fra porti o aeroporti  di partenza e di arrivo   Art. 31  È vietato gettare o lasciar cadere da una aeromobile in volo qualsiasi materiale atto a  propagare una malattia epidemica.   Art. 32  1.  Nessuna misura sanitaria può essere imposta da uno Stato alle navi che transitano  nelle acque territoriali senza far scalo in un porto o sulla costa.  2.  Nel caso in cui, per un motivo qualsiasi, la nave faccia scalo, sono applicabili ad  essa le leggi ed i regolamenti in vigore nel territorio; non debbono però essere oltre- passate le disposizioni del presente Regolamento.   Art. 33  1.  Nessuna misura sanitaria, oltre a una visita medica, può essere imposta ad una  nave immune, nel senso della definizione del titolo V, in transito attraverso un canale  o altra via marittima di uno Stato per recarsi in un porto di un altro Stato. Questa  disposizione non concerne le navi provenienti da una zone infetta o aventi a bordo  una persona che giunge da una tale zona, fintanto che non sia trascorso il periodo  d’incubazione della malattia che infetta la zona.  2.  La sola misura applicabile a una nave immune nell’uno o nell’altro dei suddetti  casi è, ove occorra, quella di organizzare a bordo una guardia sanitaria per impedire  qualsiasi contatto non autorizzato fra la nave e la costa e per vigilare l’applicazione  dell’articolo 29.  3.  L’autorità sanitaria permette ad ogni nave che si trova in uno dei casi suddetti di  rifornirsi, sotto il suo controllo, di combustibili o di carburanti, di acqua potabile, di  viveri e di provviste.  4.  Le navi infette o sospette in transito per un canale o per un’altra via marittima  possono essere sottoposte allo stesso trattamento che avrebbero ricevuto se avessero  fatto scalo in un porto del territorio in cui si trova il canale o la via marittima.   Art. 34  Indipendentemente da qualsiasi altra disposizione contraria del presente Regolamen- to, ad eccezione dell’articolo 69, nessuna misura sanitaria all’infuori di una visita  medica può essere imposta ai passeggeri e all’equipaggio:   a. che restano a bordo di una nave immune;  b. che sono a bordo di un aeromobile immune in transito, purché non escano   dalla zona di transito diretto d’un aeroporto del territorio attraverso il quale  ha luogo il transito, o purché, nell’attesa che una tale zona sia formata  sull’aeroporto, si sottopongano alle misure d’isolamento prescritte dall’auto-    Reg. sanitario internazionale   15   0.818.102   rità sanitaria per impedire la propagazione di malattie. La persona che, tro- vandosi nelle condizioni suddette, è obbligata a lasciare l’aeroporto in cui è  sbarcata all’unico scopo di proseguire il viaggio da un aeroporto delle vici- nanze, continua ad usufruire dell’esenzione suaccennata purché il suo spo- stamento si effettui sotto il controllo della o delle autorità sanitarie.   Capo IV  Misure sanitarie all’arrivo   Art. 35  Gli Stati devono, nei limiti del possibile, concedere la libera pratica mediante mes- saggio radio trasmesso a bordo di una nave o di un aeromobile quando, fondandosi  sulle informazioni fornite prima del suo arrivo, l’autorità sanitaria del porto o  dell’aeroporto verso il quali si dirige reputa che non porta malattie contemplate dal  Regolamento o che non ne favorirà la propagazione.   Art. 36  1.  L’autorità sanitaria di un porto, di un aeroporto o d’un posto di confine può  sottoporre ad una visita medica all’arrivo qualsiasi nave, aeromobile, treno, veicolo  stradale, altro mezzo di trasporto o contenitore, nonché qualsiasi persona che fa un  viaggio internazionale.  2.  Le misure sanitarie supplementari applicabili a una nave, aeromobile, treno,  veicolo stradale, altro mezzo di trasporto o contenitore sono stabilite in base alle  condizioni di bordo durante il viaggio o al momento della visita medica, senza con  ciò pregiudicare le misure applicabili secondo il presente Regolamento ad una nave,  aeromobile, treno veicolo stradale, altro mezzo di trasporto o contenitore proveniente  da una zona infetta.  3.  In un paese dove l’amministrazione sanitaria deve far fronte a speciali difficoltà  che rappresentano un pericolo grave per la salute pubblica, ogni persona in viaggio  internazionale può essere obbligata ad indicare per scritto all’arrivo, il suo indirizzo  di destinazione.   Art. 37  L’applicazione delle misure previste dal titolo V dipendenti dal fatto che una nave,  un aeromobile, un treno, un veicolo stradale od un altro mezzo di trasporto, una  persona, un contenitore o merci provengono da una zona infetta denunciata dall’am- ministrazione sanitaria interessata sarà limitata alle persone o merci provenienti  effettivamente da detta zona. Questa limitazione è subordinata alla condizione che  l’autorità sanitaria della zona infetta prenda tutte le misure necessarie per impedire il  propagarsi della malattia e applichi le misure previste dall’articolo 30 paragrafo 1.     Lotta contro le malattie   16   0.818.102   Art. 38  All’arrivo di una nave, di un aeromobile, treno, veicolo stradale od altro mezzo di  trasporto, ogni persona infetta può essere sbarcata ed isolata su ordine dell’autorità  sanitaria. Lo sbarco operato dall’autorità sanitaria è obbligatorio se richiesto dalla  persona responsabile del mezzo di trasporto.   Art. 39  1.  L’autorità sanitaria, oltre ad applicare le disposizioni del titolo V, può sottoporre a  osservazione ogni persona sospetta che, durante un viaggio internazionale, giunga,  con un mezzo di trasporto qualsiasi, da una zona infetta; questa osservazione può  essere mantenuta sino alla fine del periodo di incubazione, come è stabilito nel  titolo V.  2.  Salvo nei casi previsti espressamente dal presente Regolamento, l’isolamento  sostituisce l’osservazione solo se l’autorità sanitaria considera come eccezionalmente  serio il pericolo di trasmissione da parte della persona sospetta.   Art. 40  Le misure sanitarie prese in un porto od in un aeroporto non saranno, ad eccezione  della visita medica, ripetute in nessun altro porto o aeroporto nel quale la nave o  l’aeronave farà scalo in seguito, purché:   a. dopo la partenza dal porto o dall’aeroporto dove sono applicate le misure non  si sia prodotto, nello stesso porto o aeroporto a bordo della nave o aeromobi- le, un fatto di carattere epidemiologico tale da richiedere una nuova applica- zione delle misure;   b. l’autorità sanitaria di uno dei porti o aeroporti nei quali si farà scalo in segui- to non abbia potuto accertarsi se le misure prese sono state applicate in modo  veramente efficace.   Art. 41  Con riserva delle disposizioni dell’articolo 73, non può essere negato per ragioni  sanitarie l’accesso delle navi o degli aeromobili a un porto o aeroporto. Tuttavia se il  porto o l’aeroporto non sono attrezzati per l’applicazione delle misure sanitarie  permesse dal presente Regolamento e ritenute necessarie dall’autorità sanitaria del  porto o dell’aeroporto, navi o aeromobili possono essere obbligati a recarsi a loro  rischio e pericolo, nel porto o nell’aeroporto, abilitato e meglio confacente, più  prossimo.   Art. 42  Un aeromobile non è considerato proveniente da una circoscrizione infetta soltanto  se ha atterrato in una tale zona su uno o più aeroporti sanitari non considerati come  zone infette.     Reg. sanitario internazionale   17   0.818.102   Art. 43  Le persone in arrivo a bordo di un aeromobile immune, che ha atterrato in una zona  infetta e i cui passeggeri ed equipaggi si sono conformati alle condizioni dell’articolo  34, non sono considerati provenienti da una tale zona.   Art. 44  1.  Salvo nei casi previsti dal paragrafo 2 del presente articolo, la nave o l’aeromobile  che, all’arrivo, rifiuta di sottoporsi alle misure prescritte dall’autorità sanitaria del  porto o dell’aeroporto e conformi al presente regolamento, ha la facoltà di proseguire  immediatamente il viaggio; in questo caso, non può fare scalo, durante il viaggio, in  un altro porto o aeroporto dello stesso territorio. La nave o l’aeromobile è tuttavia  autorizzato, purché resti in quarantena, a rifornirsi di combustibile o di carburanti, di  acqua potabile, di viveri e di provviste. Se, dopo la visita sanitaria, la nave è trovata  immune, continua a beneficiare delle disposizioni dell’articolo 33.  2.  Tuttavia, sono sottoposti dall’autorità sanitaria del porto o dello aeroporto alle  misure prescritte in applicazione del presente Regolamento e non hanno la facoltà di  proseguire immediatamente il viaggio, quando siano giunti in un porto od aeroporto  d’una zona dove è presente il settore della febbre gialla:   a. gli aeromobili infetti da febbre gialla;  b. le navi infette da febbre gialla quando siano stati trovati a bordo Aedes   aegypti e quando la visita medica accerti che una persona infetta non è stata  isolata nel termine utile.   Art. 45  1.  Se, per ragioni indipendenti dalla volontà del comandante, un aeromobile atterra  fuori di un aeroporto o su un aeroporto che non sia quello in cui doveva atterrare  normalmente, il comandante dell’aeromobile o un suo incaricato farà il possibile per  entrare al più presto in contatto con la più vicina autorità sanitaria o con un’altra  autorità pubblica.  2.  L’autorità sanitaria, non appena sarà stata avvisata dell’atterraggio, potrà prendere  le disposizioni adeguate senza oltrepassare in nessun caso le misure permesse dal  presente Regolamento.  3.  Con riserva delle disposizioni del paragrafo 5 del presente articolo le persone che  si trovavano a bordo non possono abbandonare le adiacenze del luogo di atterraggio  salvo che per mettersi in contatto con l’autorità sanitaria o con un’altra autorità  pubblica, o solo col permesso di esse; le merci non devono essere allontanate dal  luogo di atterraggio.  4.  Quando le misure eventualmente ordinate dall’autorità sanitaria sono state ese- guite, l’aeromobile può, se altri impedimenti che non siano quelli sanitari non lo  vietano, dirigersi verso l’aeroporto dove avrebbe dovuto atterrare normalmente,  oppure, se ragioni tecniche lo impediscono, verso un aeroporto adatto.  5.  In casi urgenti, il comandante dell’aeronave, o il suo incaricato, prende tutte le  misure richieste dalla sanità e dalla sicurezza dei passeggeri e dell’equipaggio.     Lotta contro le malattie   18   0.818.102   Capo V  Misure concernenti il trasporto internazionale dei carichi,  delle merci, dei bagagli e della posta   Art. 46  1.  I carichi e le merci sono sottoposte alle misure sanitarie previste dal presente  Regolamento solo se provengono da zone infette e se l’autorità sanitaria ha seri  motivi per ritenere che questi carichi e queste merci possano essere state contaminate  dall’agente causale d’una delle malattie contemplate dal Regolamento o costituire un  fattore di propagazione di una di queste malattie.  2.13  Le merci in transito senza trasbordo, ad eccezione degli animali vivi, non devo- no essere oggetto di misure sanitarie né essere trattenute nei porti, aeroporti o  stazioni di confine.  3.  Il rilascio di un certificato di disinfezione per il commercio di merci fra due Paesi  può essere disciplinato da accordi bilaterali fra il Paese esportatore ed il Paese  importatore.   Art. 47  Salvo nei casi di persone infette o sospette, i bagagli possono essere disinfettati o  disinfestati solo se appartengono a una persona che trasporta materiale contaminato o  sulla quale sono stati trovati insetti vettori d’una malattia contemplata dal Regola- mento.   Art. 48  1.  La posta, i giornali, i libri e gli altri stampati sono esenti da qualsiasi misura  sanitaria.  2.  I pacchi postali sono sottoposti a misure sanitarie solo se contengono:   a. alimenti previsti nell’articolo 63 che l’autorità sanitaria ritiene contaminati  perché provenienti da una circoscrizione infetta da colera;   b. biancheria personale, vestiti e biancheria da letto usati o sporchi ed ai quali si  applicano le disposizioni del titolo V;   c. materiale infettivo; o  d. insetti o altri animali vivi che potrebbero essere vettori di malattie dell’uomo   una volta introdottisi o stabilitisi nel Paese.   Art. 49  L’amministrazione sanitaria fa in modo, per quanto possibile, che i contenitori utiliz- zati nel traffico internazionale per ferrovia, strada, mare o aria non siano contagiati,  durante le operazioni di imballaggio, da materiale infettivo, vettori o roditori.      13 Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 20 mag. 1981, in vigore dal  1° gen. 1982   (RU 1982 1739).     Reg. sanitario internazionale   19   0.818.102   Titolo V  Disposizioni proprie a ciascuna malattia sottoposta al regolamento  Capo I  Peste   Art. 50  Ai fini del presente Regolamento, il periodo d’incubazione della peste è fissato a sei  giorni.   Art. 51  La vaccinazione contro la peste non costituisce una condizione per l’ammissione di  una persona in un territorio.   Art. 52  1.  Gli Stati fanno uso di tutti i mezzi a loro disposizione per diminuire il pericolo di  propagazione della peste ad opera dei rosicanti e dei loro ettoparassiti. Le ammini- strazioni sanitarie degli Stati si tengono costantemente informate, mediante raccolta  sistematica ed esame regolare dei rosicanti e dei loro ettoparassiti, della situazione  nelle circoscrizioni – particolarmente nei porti e negli aeroporti – infette o sospette di  essere infette da peste murina.  2.  Durante la sosta di una nave o di un aeromobile in un porto o in un aeroporto  infetto da peste, sono prese misure speciali per evitare che i rosicanti salgano a  bordo.   Art. 53  1.  Le navi sono:   a. costantemente mantenute in condizioni tali che a bordo non ci siano né rosi- canti né vettori della peste;   b. periodicamente derattizzate.  2.  I certificati di derattizzazione e i certificati d’esenzione da derattizzazione sono  rilasciati esclusivamente dalle autorità sanitarie dei porti a tale scopo abilitati con- formemente all’articolo 17. La durata di validità di questi certificati è di sei mesi,  Tuttavia, essa può venir prolungata di un mese per le navi in rotta verso un porto  abilitato, se è previsto che le operazioni di derattizzazione o d’ispezione, a seconda  dei casi, possono essere eseguite in condizioni migliori.  3.  I certificati di derattizzazione e i certificati d’esenzione da derattizzazione sono  conformi al modello contenuto nell’appendice 1.  4.  Se non le è presentato un certificato valido, l’autorità sanitaria di un porto abilita- to nel senso dell’articolo 17, può, dopo inchiesta e ispezione:     Lotta contro le malattie   20   0.818.102   a. quando si tratta di un porto della categoria contemplata nel paragrafo 2  dell’articolo 17, derattizzare essa stessa la nave o fare eseguire questa opera- zione sotto la sua direzione e il suo controllo. Essa decide, in ogni singolo  caso, sulla tecnica da usare per garantire la distruzione dei rosicanti sulla  nave. La derattizzazione si eseguisce in modo da evitare, per quanto è possi- bile, qualsiasi danno alla nave e al suo carico; essa deve durare il tempo  strettamente necessario per la sua retta esecuzione. L’operazione ha luogo,  per quanto è possibile, nelle cale vuote. Per le navi alla fonda, essa si ese- guisce prima del loro caricamento. Quando la derattizzazione è stata eseguita  in modo soddisfacente, l’autorità sanitaria rilascia un certificato di  derattizzazione;   b. quando si tratta di un porto abilitato nel senso dell’articolo 17, rilascia un  certificato d’esenzione da derattizzazione se l’autorità sanitaria ha accertato  che a bordo non ci sono rosicanti. Questo certificato è rilasciato soltanto se  l’ispezione della nave è stata fatta in cale vuote ovvero se le cale contengono  soltanto zavorra od oggetti che non attirano rosicanti o che, per loro natura e  stivatura, permettono l’ispezione completa delle cale. Le petroliere a pieno  carico possono ricevere il certificato d’esenzione da derattizzazione.   5.  Se l’autorità sanitaria del porto in cui ha avuto luogo la derattizzazione reputa che  le condizioni nelle quali quest’operazione è stata eseguita non hanno permesso di  conseguire un risultato soddisfacente, menziona il fatto nel certificato di derattizza- zione già esistente.   Art. 54  In circostanze epidemiologiche eccezionali, un aeromobile è disinfestato e derattiz- zato quando si suppone la presenza di rosicanti a bordo.   Art. 55  Prima della loro partenza da una zona in cui esiste una epidemia di peste polmonare,  le persone sospette che fanno un viaggio internazionale devono essere isolate per un  periodo di sei giorni a contare dalla loro ultima esposizione al pericolo d’infezione.   Art. 56  1.  Una nave è considerata infetta all’arrivo quando:   a. vi è a bordo un caso di peste umana; o  b. è trovato a bordo un rosicante colpito da peste.   La nave è pure considerata infetta qualora un caso di peste umana si sia dichiarato  più di sei giorni dopo l’imbarco.  2.  Una nave è considerata sospetta all’arrivo quando:   a. pur non essendovi peste umana a bordo, un caso si è dichiarato nei sei giorni  che hanno seguito l’imbarco; o     Reg. sanitario internazionale   21   0.818.102   b. si è manifestata fra i rosicanti a bordo una mortalità insolita per cause non  ben determinate;   c. vi è a bordo una persona rimasta esposta alla peste polmonare ed a cui non  sono state applicate le misure previste all’articolo 56.   3.  Quantunque proveniente da una zona infetta o pur avendo a bordo una persona  proveniente da una zona infetta, una nave o un aeromobile è considerato immune  all’arrivo se, durante la visita medica, l’autorità sanitaria ha potuto accertare che le  condizioni previste ai paragrafi 1 e 2 del presente articolo non si sono avverate.   Art. 57  1.  All’arrivo di una nave infetta o sospetta o di un aeromobile infetto, l’autorità sani- taria può applicare le seguenti misure:   a. disinfestazione e messa in osservazione delle persone sospette; tale periodo  di osservazione non deve durare più di sei giorni a contare da quello  dell’arrivo;   b. disinfestazione e ove occorra, disinfezione:  i) dei bagagli delle persone infette o sospette;  ii) di qualsiasi altro oggetto, come biancheria da letto o personal sporca, e   di qualsiasi altra parte della nave o dell’aeromobile considerata conta- minata.   2.  All’arrivo di una nave, un aeromobile, un treno, un veicolo stradale od altro  mezzo di trasporto con a bordo una persona affetta da peste polmonare, o se un caso  di peste polmonare s’è manifestato a bordo d’una nave nei sei giorni precedenti  l’arrivo, l’autorità sanitaria può, in aggiunta alle misure previste nel paragrafo 1 del  presente articolo, isolare i passeggeri e l’equipaggio della nave, dell’aeromobile, del  treno, del veicolo stradale o altro mezzo di trasporto per un periodo di sei giorni a  decorrere dalla loro ultima esposizione all’infezione.  3.  In caso di peste murina a bordo o nei contenitori la nave è disinfestata e derattiz- zata e, ove occorra, messa in quarantena, conformemente alle stipulazioni dell’arti- colo 53, con riserva delle disposizioni seguenti:   a. le operazioni di derattazione hanno luogo non appena sono state vuotate le  cale;   b. per impedire ai rosicanti infetti di abbandonare la nave, si può procedere a  una o parecchie derattizzazioni preliminari della nave che possono essere  prescritte prima o durante lo scaricamento della merce;   c. se, per il fatto che solo una parte della merce dovendo essere scaricata, la di- struzione completa dei rosicanti non può essere garantita, la nave è autorizza- ta a scaricare questa parte della merce, con la riserva da parte dell’autorità  sanitaria competente di applicare le misure che essa giudica necessarie e che  possono comprendere la messa in quarantena della nave allo scopo di impe- dire che i rosicanti infetti abbandonino la nave.     Lotta contro le malattie   22   0.818.102   4.  Se a bordo di un aeromobile è trovato un rosicante affetto da peste, l’aeromobile è  disinfettato e derattizzato e, ove occorra, messo in quarantena.   Art. 58  Una nave cessa di essere considerata infetta o sospetta e un aeromobile cessa di  essere considerato infetto quando le misure prescritte dalla autorità sanitaria,  conformemente alle disposizioni degli articoli 38 e 57 sono state debitamente  applicate o quando l’autorità sanitaria ha potuto accertarsi che la mortalità ecce- zionale dei rosicanti non è dovuta a peste. La nave o l’aeromobile è in tal caso  ammesso alla libera pratica.   Art. 59  All’arrivo, una nave o un aeromobile immune è ammesso alla libera pratica; tuttavia,  se proviene da una zona infetta, l’autorità sanitaria può:   a. tenere dopo lo sbarco ogni persona sospetta in osservazione per un periodo  non superiore a sei giorni a contare dalla data alla quale la nave l’aeromobile  ha lasciato la circoscrizione infetta;   b. ordinare la distruzione dei rosicanti a bordo della nave e la disinfestazione in  casi eccezionali o per motivi ben fondati, comunicati per iscritto al coman- dante della nave.   Art. 60  Se all’arrivo di un treno o di un veicolo stradale è accertato un caso di peste umana,  l’autorità sanitaria può applicare le misure previste nell’articolo 38 e ai paragrafi 1 e  2 dell’articolo 57, restando inteso che la disinfestazione e, ove occorra, la disinfe- zione sono fatte a quelle parti del treno o del veicolo stradale considerate  contaminate.   Capo II  Colera   Art. 61  Ai fini del presente Regolamento, il periodo d’incubazione del colera è fissato a  cinque giorni.   Art. 6214  1.  Se, all’arrivo di una nave, di un aeromobile, di un treno, di un veicolo stradale o  di altri mezzi di trasporto, è accertato un caso il colera o se un caso si è prodotto a  bordo, l’autorità sanitaria a) può, durante cinque giorni al massimo a contare dalla      14 All’origine art. 64. L’originale art. 63 è stato abrogato dall’art. I del Reg. add. del   24 mag. 1973 (RU 1974 265).     Reg. sanitario internazionale   23   0.818.102   data dello sbarco, tenere in osservazione o isolare i passeggeri o i membri dell’equi- paggio ritenuti sospetti; b) è responsabile del controllo del prelevamento e dell’eli- minazione, in condizioni igieniche, delle riserve d’acqua, degli alimenti (carico  escluso), delle deiezioni umane, elle acque di rifiuto, comprese le acque di cala, dei  detriti e di qualsiasi altra materia ritenuta contaminata, come anche della disinfezione  dei serbatoi d’acqua a del materiale adibito alla manipolazione degli alimenti.  2.15  Presi i provvedimenti di cui alla lettera b), la nave, l’aeromobile, il treno, il  veicolo stradale o il mezzo di trasporto è ammesso alla libera pratica.  3.  Un aeromobile è considerato infetto quando all’arrivo si è dichiarato un caso di  colera a bordo. È considerato sospetto quando, essendosi dichiarato un caso di colera  a bordo durante il viaggio, il malato è stato sbarcato durante un precedente scalo.  4.  Quantunque proveniente da una zona infetta o avendo a bordo una persona prove- niente da una zona infetta, una nave o un aeromobile è considerato immune se,  durante la visita medica, l’autorità sanitaria ha potuto accertare che nessun caso di  colera si è dichiarato a bordo durante il viaggio.   Art. 6316  Le derrate alimentari facenti parte del carico di una nave, di un aeromobile, di un  treno, di un veicolo stradale o di un altro mezzo di trasporto su cui si è prodotto un  caso di colera durante il viaggio possono essere sottoposte a un esame batteriologico  soltanto dalle autorità sanitarie del Paese di destinazione finale.   Art. 6417  1.  Nessuno può essere obbligato o sottoporsi a un prelevamento rettale.  2.  Chi fa un viaggio internazionale e giunge, durante il periodo d’incubazione del  colera, da una zona infetta presentando sintomi che permettono di sospettare questa  malattia, può essere obbligato a un esame delle feci.   Capo III  Febbre gialla   Art. 65  Ai fini del presente Regolamento, il periodo d’incubazione della febbre gialla è  fissato a sei giorni.       15 Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 24 mag. 1973, in vigore dal 1° gen. 1974   (RU 1974 265).   16 All’origine art. 70. Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 24 mag. 1973, in vigore dal  1° gen. 1974 (RU 1974 265).   17 All’origine art. 71. Gli originali art. 65–71 sono abrogati dall’art. I del Reg. add.   del 24 mag. 1973 (RU 1974 265).     Lotta contro le malattie   24   0.818.102   Art. 66  1.  Qualsiasi persona che fra un viaggio internazionale e lascia una zona infetta può  essere vaccinata contro la febbre gialla.  2.  Se una persona è munita di un certificato di vaccinazione antiamarillica non  ancora valido, può essere autorizzata a partire purché le siano applicate all’arrivo le  disposizioni dell’articolo 68.  3.  Una persona munita di un certificato valido di vaccinazione contro la febbre gialla  non è considerata sospetta anche se proviene da una zona infetta.  4.  Il vaccino antiamirillico utilizzato deve essere approvato dall’Organizzazione ed  il centro di vaccinazione deve essere autorizzato dall’amministrazione sanitaria del  territorio ove il centro è situato. Garanzie devono essere date all’Organizzazione  quanto ad una costante qualità adeguata del vaccino.   Art. 67  1.  Il possesso di un certificato valido di vaccinazione contro la febbre gialla è obbli- gatorio per il personale di qualsiasi porto o aeroporto situato in una zona infetta,  come pure per qualsiasi membro dell’equipaggio d’una nave o di un aeromobile che  utilizza tale aeroporto.  2.  Gli aeromobili che partono da un aeroporto situato in una zona infetta sono disin- festati conformemente all’articolo 25 secondo i metodi raccomandati dall’Organizza- zione e dettagli sulla disinfestazione sono indicati nella parte concernente le questio- ni sanitarie della Dichiarazione generale d’aeromobile, sempreché l’autorità sanitaria  dell’aeroporto d’arrivo non esiga questa parte della Dichiarazione generale  d’aeromobili. Gli Stati interessati possono accettare la disinfestazione effettuata  durante il volo con il dispositivo approvato di disinfestazione al vapore.  3.  Le navi che si staccano da un porto situato in una zona in cui l’Aedes aegypti  esiste ancora e che sono dirette verso una zona ove l’Aedes aegypti è stato eliminato  sono mantenute immuni da Aedes aegypti allo stato immaturo od allo stato d’insetto  perfetto.  4.  Gli aeromobili in partenza da un aeroporto situato in una zona dove l’Aedes  aegypti esiste ancora e che sono diretti verso una zona ove l’Aedes aegypti è stato  eliminato sono disinfestati conformemente all’articolo 25 e secondo i metodi racco- mandati dall’Organizzazione.   Art. 68  L’autorità sanitaria di una zona ove è presente il vettore della febbre gialla può  esigere l’isolamento di una persona che fa un viaggio internazionale e proviene da  una zona infetta senza essere provvisto di un certificato valido di vaccinazione  contro la febbre gialla, e ciò fino a quando un certificato diventa valido o fino a  quando sei giorni al massimo siano trascorsi dall’ultima data alla quale la persona di  cui si tratta ha potuto essere esposta a infezione; fa stato il periodo più breve.     Reg. sanitario internazionale   25   0.818.102   Art. 69  1.  Qualsiasi persona proveniente da una zona infetta, che non è provvista di un  certificato valido di vaccinazione contro la febbre gialla e che, durante un viaggio  internazionale, deve passare da un aeroporto situato in una zona dove è presente il  vettore della febbre gialla e che non dispone ancora dei mezzi per l’isolamento  previsti nell’articolo 34, può essere trattenuta, durante il periodo prescritto all’arti- colo 68, in un aeroporto che ha questi mezzi, purché le amministrazione sanitarie dei  territori in cui sono situati tali aeroporti abbiano concluso un accordo a questo scopo.  2.  Le amministrazioni sanitarie interessate informano l’Organizzazione quando un  accordo di tale natura entra in vigore o cessa di avere effetto. L’Organizzazione  comunica immediatamente queste informazioni a tutte le altre amministrazioni  sanitarie.   Art. 70  1.  Una nave è considerata infetta all’arrivo se vi è un caso di febbre gialla a bordo o  se un tal caso si è dichiarato a bordo durante il viaggio. La nave è considerata  sospetta se ha lasciato da meno di sei giorni dall’arrivo una zona infetta o se giunge  entro trenta giorni dalla sua partenza da una tale zona e l’autorità sanitaria ha  accertato la presenza a bordo dell’Aedes aegypti o di altro vettore della febbre gialla.  Qualsiasi altra nave è considerata immune.  2.  Un aeromobile è considerato infetto all’arrivo se vi è un caso di febbre gialla a  bordo. È considerato sospetto se l’autorità sanitaria non è soddisfatta della disinfe- stazione eseguita conformemente al paragrafo 2 dell’articolo 67 e se accerta la pre- senza di zanzare vive a bordo dell’aeromobile. Qualsiasi altro aeromobile è conside- rato immune.   Art. 71  1.  All’arrivo di una nave o di un aeromobile infetto o sospetto, l’autorità sanitaria può:   a. in una zona ove è presente il vettore della febbre gialla, applicare le misure  dell’articolo 68 a tutti i passeggeri o membri dell’equipaggio che sbarcano  senza essere provvisti di un certificato valido di vaccinazione contro la feb- bre gialla;   b. procedere all’ispezione della nave o dell’aeromobile e alla distruzione totale  dell’Aedes aegypti o di altro vettore della febbre gialla. In una zona ove è  presente il vettore della febbre gialla essa può inoltre esigere che la nave resti  almeno a quattrocento metri da terra fino a quando siano eseguite le misure  prescritte.   2.  La nave o l’aeromobile cessa di essere considerato infetto o sospetto quando le  misure prescritte dall’autorità sanitaria, conformemente all’articolo 38 e al paragrafo  1 del presente articolo, siano debitamente eseguite. La nave o l’aeromobile è da quel  momento ammesso alla libera pratica.     Lotta contro le malattie   26   0.818.102   Art. 72  Le misure previste nella lettera b del paragrafo 1 dell’articolo 71 possono essere  applicate all’arrivo di una nave di un aeromobile immune proveniente da una zona  infetta. La nave o l’aeromobile è in seguito ammesso alla libera pratica.   Art. 73  Gli Stati non possono vietare agli aeromobili di atterrare sui loro aeroporti sanitari,  se sono applicate le misure previste nel paragrafo 2 dell’articolo 67. In una zona ove  è presente il vettore della febbre gialla, lo Stato può tuttavia designare uno o più  aeroporti determinati come i soli in cui possono atterrare gli aeromobili provenienti  da una zona infetta.   Art. 74  All’arrivo, in una zona ove è presente il vettore della febbre gialla, di un treno o di  un veicolo stradale, l’autorità sanitaria può applicare le seguenti misure:   a. isolamento, conformemente alle disposizioni dell’articolo 68, di qualsiasi  persona proveniente da una zona infetta senza essere provvista di un certifi- cato valido di vaccinazione contro la febbre gialla;   b. disinfestazione di un treno, di un veicolo stradale o di un altro mezzo di tras- porto proveniente da una circoscrizione infetta.   Art. 75  In una zona ove è presente il vettore della febbre gialla, l’isolamento previsto  nell’articolo 38 e nel presente capo ha luogo in locali al riparo dalle zanzare.   Capo IV  ... 18   Titolo VI  Documenti sanitari   Art. 76  Non si può esigere da una nave o da un aeromobile una patente di sanità, con o senza  visto consolare, né un certificato di una denominazione qualsiasi, sullo stato sanitario  di un porto o di un aeroporto.       18 Il cap. IV è abrogato dall’art. I del Reg. add. del 20 mag. 1981,(RU 1982 1739).   Secondo la stessa disposizione gli art. 83 e seguenti sono conseguentemente rinumerati   sino alla fine del Reg.     Reg. sanitario internazionale   27   0.818.102   Art. 77  1.  Quando sta per giungere al primo porto di scalo di un territorio, il comandante di  una nave di mare che effettua un viaggio internazionale s’informa sullo stato di  salute di tutte le persone a bordo e, all’arrivo, salvo se l’amministrazione sanitaria  non lo esiga, riempie e consegna all’autorità sanitaria di questo porto una  Dichiarazione marittima di sanità, controfirmata dal medico di bordo, se l’equi- paggio ne comprende uno.  2.  Il comandante e, ove esista, il medico di bordo rispondono a tutte le domande  d’informazioni poste dalle autorità sanitarie sulle condizioni sanitarie a bordo  durante il viaggio.  3.  La Dichiarazione marittima di sanità dev’essere conforme al modello presentato  nell’appendice 3.  4.  Un’amministrazione sanitaria può decidere:   a. sia di non esigere dalle navi in arrivo la consegna della Dichiarazione marit- tima di sanità;   b. sia di esigere la consegna soltanto se la nave giunge da zona espressamente  indicate, oppure se ci sono informazioni positive da comunicare.   Nell’uno e nell’altro caso, essa informa gli esercenti di navi.   Art. 78  1.  Atterrando sul primo aeroporto di un territorio, il comandante d’un aeromobile o  il suo rappresentante autorizzato riempie e consegna all’autorità sanitaria di questo  aeroporto, salvo se l’amministrazione sanitaria non lo esiga, la parte della Dichiara- zione generale d’aeromobile che contiene le informazioni sanitarie, parte che  dev’essere conforme al modello presentato nell’appendice 4.  2.  Il comandante di un aeromobile o il suo rappresentante autorizzato deve risponde- re a tutte le domande d’informazioni poste dall’autorità sanitaria sulle condizioni  sanitarie a bordo durante il viaggio.  3.  Un’amministrazione sanitaria può decidere:   a. sia di non esigere dagli aeromobili in arrivo la consegna della parte della  Dichiarazione generale d’aeromobile concernente le questioni sanitarie;   b. sia, di esigere la consegna soltanto se l’aeromobile giunge da zone espressa- mente indicate, oppure se vi sono informazioni positive da comunicare.   Nell’uno e nell’altro caso, essa informa gli esercenti d’aeromobili.     Lotta contro le malattie   28   0.818.102   Art. 79  1.  I certificati di cui nelle appendici 1, 2 e 319 sono stampati in francese e in inglese;  essi possono inoltre comprendere un testo in una delle lingue ufficiali del territorio in  cui il certificato è rilasciato.  2.  I certificati menzionati nel paragrafo 1 del presente articolo sono riempiti in  francese o in inglese. È ammessa una seconda lingua.  3.20  I certificati internazionali di vaccinazione devono essere firmati con firma  autografa da un medico; il sigillo ufficiale non può valere come firma.  4.  I certificati internazionali di vaccinazione sono certificati individuali e in nessun  caso possono essere utilizzati collettivamente. I bambini sono provvisti di certificati  distinti.  5.  In nessun caso si cambieranno i moduli delle appendici 2 e 321 e vi si apporranno  fotografie.  6.  Un certificato internazionale di vaccinazione rilasciato ad un bambino che non sa  ancora scrivere è firmato da uno dei genitori o dalla persona a carico della quale è il  bambino. Un analfabeta firma abitualmente con un proprio segno, riconosciuto come  tale da un attestato di un terzo.  7.  Se il vaccinatore ritiene la vaccinazione medicalmente controindicata, rilascia  all’interessato un attestato redatto in inglese od in francese in cui indica i motivi che  fondano la sua opinione; le autorità sanitarie possono tenerne conto.   Art. 80  I documenti concernenti la vaccinazione rilasciati dalle forze armate al loro persona- le in attività di sevizio sono accettati in sostituzione del certificato internazionale,  riprodotto nelle appendici 2 o 3, a condizione che essi contengano:   a. informazioni mediche equivalenti a quelle che devono figurare nel modello, e  b. una dichiarazione in francese o in inglese che specifichi la natura e la data   della vaccinazione e certifichi che i documenti sono rilasciati in virtù del pre- sente articolo.   Art. 81  Nessun altro documento sanitario, all’infuori di quelli previsti dal presente Regola- mento, può essere richiesto nel traffico internazionale.       19 Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 24 mag. 1973, in vigore dal 1° gen. 1974   (RU 1974 265).   20 Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 24 mag. 1973, in vigore dal 1° gen. 1974   (RU 1974 265).   21 Nuovo testo giusta l’art. I del Reg. add. del 24 mag. 1973, in vigore dal 1° gen. 1974   (RU 1974 265).     Reg. sanitario internazionale   29   0.818.102   Titolo VII  Tasse   Art. 82  1.  L’autorità sanitaria non riscuote tasse per:   a. qualsiasi visita medica prevista dal presente Regolamento o qualsiasi esame  complementare, batteriologico o di altra natura, reso necessario per la cono- scenza dello stato di salute della persona visitata;   b. qualsiasi vaccinazione fatta all’arrivo e qualsiasi certificato concernente una  tale vaccinazione.   2.  Se l’applicazione delle misure previste dal Regolamento, che non siano quelle  indicate nel paragrafo 1 del presente articolo, comportano il pagamento di tasse, la  tariffa che le concerne dev’essere unica in ciascun territorio. Le tasse riscosse  devono:   a. essere conformi a questa tariffa;  b. essere modiche e, in nessun caso, superare il costo effettivo del servizio pres-  tato;  c. essere riscosse senza distinzione di nazionalità, di domicilio o di residenza,   per quanto concerne le persone, ovvero di nazionalità, di bandiera, di registro  o di proprietà, per quanto concerne le navi, gli aeromobili, i treni, i veicoli  stradali, altri mezzi di trasporto o contenitori. In modo particolare, non  dev’essere fatta distinzione alcuna tra stranieri e nazionali, né tra navi, aero- mobili, treni, veicoli stradali, altri mezzi di trasporto o contenitori nazionali e  stranieri.   3.  Le tasse riscosse per la trasmissione via radio di un messaggio concernente le  disposizioni del Regolamento non possono superare le tariffe normali per la trasmis- sione dei radiogrammi.  4.  La tariffa e le sue eventuali modificazioni ulteriori sono pubblicate almeno dieci  giorni prima della loro entrata in vigore e notificate immediatamente all’Organizza- zione.   Titolo VIII  Disposizioni varie   Art. 83  1.  Aeromobili che partono da un aeroporto posto in una zona ov’è accertata la  trasmissione del paludismo o altra malattia portata da zanzare, oppure la presenza di  detti insetti vettori di malattie e resistenti agli insetticidi, oppure la presenza di una  specie vettrice che è stata eliminata dalla zona in cui è situato l’aeroporto ove è  destinato l’aeromobile, vanno disinfestati conformemente all’articolo 25, secondo i  metodi raccomandati dall’Organizzazione. Gli Stati interessati devono accettare la     Lotta contro le malattie   30   0.818.102   disinfestazione svolta in volo con il dispositivo approvato di disinfestazione al  vapore. Le navi uscenti da un porto che si trova in questa situazione devono essere  mantenute esenti dalle zanzare in questione siano esse allo stato immaturo od a  quello d’insetto perfetto.  2.  All’arrivo in un aeroporto situato in una zona ove l’immissione di vettori potrebbe  avviare la trasmissione del paludismo o di altra malattia portata da zanzare oppure  ove è stata eliminata una specie vettrice presente nella zona dove trovasi situato  l’aeroporto di partenza, gli aeromobili menzionati al paragrafo 1 del presente articolo  possono essere ridisinfestati conformemente all’articolo 25 se all’autorità sanitaria  non vien dimostrato in modo soddisfacente che la disinfestazione è stata fatta  conformemente al paragrafo 1 del presente articolo. Le navi che entrano in un porto  che si trova in questa situazione devono essere, sotto il controllo dell’autorità  sanitaria, trattate e disinfestate dalle zanzare in questione siano esse allo stato  immaturo od a quello d’insetto perfetto.  3.  Per quanto possibile e se il provvedimento è giustificato, si conservano immuni  d’insetti vettori di malattie dell’uomo i treni, i veicoli stradali, gli altri mezzi di tras- porto od i contenitori, oppure i battelli del traffico costiero internazionale o del  traffico internazionale su vie d’acqua interne.   Art. 84  1.  Gli emigranti, i nomadi, gli stagionali, le persone che partecipano a convegni  periodici importanti, come pure le piccole imbarcazioni che servono nel traffico  costiero internazionale, gli aeromobile, i treni, i veicoli stradali o altri mezzi che essi  utilizzano possono essere sottoposti a misure sanitarie complementari, conforme- mente alle leggi e ai regolamenti di ciascuno degli Stati interessati e agli accordi tra  di essi conchiusi.  2.  Ciascuno degli Stati informa l’Organizzazione delle disposizioni di legge e dei  regolamenti, come pure degli accordi applicabili agli emigranti ai nomadi, agli  stagionali e alle persone che partecipano a convegni periodici importanti.  3.  Le norme igieniche imposte a bordo di navi ed aeromobili che trasportano per- sone che partecipano a convegni periodici importanti non devono essere inferiori a  quelle raccomandate dall’Organizzazione.   Art. 85  1.  Convenzioni o accordi speciali possono essere conchiusi fra due o più Stati che  hanno interessi comuni per il fatto delle loro condizioni sanitarie, geografiche, sociali  o economiche, allo scopo di agevolare l’applicazione del presente Regolamento,  segnatamente per quanto concerne:   a. lo scambio diretto e rapido d’informazioni epidemiologiche tra territori vicini;  b. le misure sanitarie applicabili al traffico costiero internazionale e al traffico   internazionale sulle vie d’acqua interne, compresi i laghi;  c. le misure sanitarie applicabile ai confini dei territori limitrofi;     Reg. sanitario internazionale   31   0.818.102   d. la riunione di due o più territori in uno solo per l’applicazione di qualsiasi  misura sanitaria prevista dal presente Regolamento;   e. l’utilizzazione di mezzi di trasporto specialmente attrezzati per il trasferi- mento di persone infette.   2.  Le convenzioni o gli accordi menzionati nel paragrafo 1 del presente articolo non  devono contenere disposizioni contrarie a quelle del presente Regolamento.  3.  Gli Stati danno comunicazione all’Organizzazione di qualsiasi convenzione o  accordo che intendono conchiudere conformemente al presente articolo. L’Organiz- zazione informa immediatamente tutte le amministrazioni sanitarie della conclusione  di siffatti accordi o convenzioni.   Titolo IX  Disposizioni finali   Art. 86  1.  Con riserva delle disposizioni dell’articolo 88 e delle eccezioni qui appresso  specificate, il perente Regolamento sostituisce tra gli Stati a cui  si applica e tra que- sti Stati e l’Organizzazione le disposizioni delle convenzioni sanitarie internazionali,  dei regolamenti sanitari internazionali, e degli accordi dello stesso genere qui di  seguito menzionate:   a. Convenzione sanitaria internazionale per l’applicazione di misure protettrici  contro la peste e il colera, conchiusa a Parigi il 3 dicembre 1903;   b. Convenzione sanitaria panamericana, firmata a Washington il 14 ottobre  1905;   c. Convenzione sanitaria internazionale per l’applicazione di misure profilatti- che contro il colera, la peste e la febbre gialla, conchiusa a Parigi il 17 gen- naio 191222;   d. Convenzione sanitaria internazionale, firmata a Parigi il 21 giugno 1926;  e. Convenzione sanitaria internazionale per la navigazione aerea, firmata   all’Aia il 12 aprile 1933;  f. Convenzione internazionale concernente la soppressione dei passaporti sani-  tari, firmata a Parigi il 22 dicembre 1934;  g. Convenzione internazionale concernente la soppressione dei visti consolari   sui certificati sanitari del 22 dicembre 1934;  h. Convenzione che modifica la convenzione sanitaria internazionale del   21 giugno 1926, firmata a Parigi il 31 ottobre 1938;  i. Convenzione sanitaria internazionale del 1944 che modifica la Convenzione   del 21 giugno 1926, depositata per le firme a Washington il 15 dicembre  1944;       22 [CS 12 425]     Lotta contro le malattie   32   0.818.102   j. Convenzione sanitaria internazionale per la navigazione aerea del 1944, che  modifica la Convenzione del 12 aprile 1933, depositata per la firma a  Washington il 15 dicembre 1944;   k. Protocollo del 23 aprile 1946 che proroga la Convenzione sanitaria inter- nazionale del 1944, firmato a Washington;   l. Protocollo del 23 aprile 1946 che proroga la Convenzione sanitaria inter- nazionale per la navigazione aerea del 1944, firmato a Washington;   m. Regolamento sanitario internazionale del 195123 e Regolamenti addizionali  del 1955, 1956, 1960, 1963 e 1965.   2.  Il Codice sanitario panamericano, firmato all’Avana il 14 novembre 1924, resta in  vigore, ad eccezione degli articoli 2, 9, 10, 11, 16 a 53, 61 e 62, ai quali si applicano  le disposizioni adeguate del paragrafo 1 del presente articolo.   Art. 87  1.  Il termine previsto conformemente all’articolo 22 della Costituzione dell’Organiz- zazione24 per formulare qualsiasi rifiuto o riserva è di nove mesi a contare dalla data  di notificazione, da parte del Direttore generale, dell’adozione del presente Regola- mento ad opera dell’Assemblea mondiale della sanità.  2.  Uno Stato può, mediante notificazione al Direttore generale, portare questo termi- ne a diciotto mesi per quanto concerne i territori d’oltre mare o lontani, dei quali ha  la responsabilità per quanto concerne le relazioni internazionali.  3.  Qualsiasi rifiuto o riserva che giunge al Direttore generale spirato il termine  fissato, secondo il caso, nel paragrafo 1 o 2 del presente articolo, è senza effetto.   Art. 88  1.  Le riserve fatte da uno Stato al presente Regolamento sono valide soltanto se  accettate dall’Assemblea mondiale della sanità. Il presente Regolamento entra in  vigore per lo Stato che ha fatto delle riserve soltanto quando queste sono accettate  dall’Assemblea, ovvero, se l’Assemblea vi si è opposta per il fatto che esse contrav- vengono essenzialmente al carattere e allo scopo del Regolamento, quando dette  riserve sono state ritirate.  2.  Un rifiuto parziale del presente Regolamento equivale a una riserva.  3.  L’Assemblea Mondiale della Sanità può mettere come condizione d’accettazione  di una riserva l’obbligo per lo Stato che la formula di continuare ad assumere uno o  più obblighi che si riferiscono all’oggetto di detta riserva e precedentemente accettati  dallo Stato di cui si tratta conformemente alle convenzioni, ai regolamenti e agli  accordi nominati nell’articolo 86.  4.  Se uno Stato formula una riserva, che secondo l’Assemblea Mondiale della  Sanità, non contravviene essenzialmente a uno o più obblighi precedentemente       23 RS 0.818.101  24  RS 0.810.1     Reg. sanitario internazionale   33   0.818.102   accettati dallo Stato di cui si tratta conformemente alle convenzioni, ai regolamenti o  agli accordi nominati nell’articolo 86, l’Assemblea può accettare questa riserva senza  domandare allo Stato, come condizione per l’accettazione, che si obblighi nel modo  previsto nel paragrafo 3 del presente articolo.  5.  Se l’Assemblea mondiale della sanità si oppone a una riserva e se questa non è  ritirata, il presente Regolamento non entra in vigore per lo Stato che ha fatto la  riserva di cui si tratta. Le convenzioni, i regolamenti e gli accordi nominati nell’arti- colo 86 di cui lo Stato faceva già parte, restano in tal caso in vigore per quanto lo  concerne.   Art. 89  Un rifiuto o una riserva parziale o totale possono essere ritirati in ogni momento  mediante notificazione al Direttore generale.   Art. 90  1.  Il presente Regolamento entra in vigore il 1o gennaio 1971.  2.  Ogni Stato che diventa Membro dell’Organizzazione dopo questa data e che non  faceva già parte del presente Regolamento può notificare che rifiuta o fa delle riserve  in proposito, e ciò entro tre mesi a contare dalla data alla quale questo Stato diventa  Membro dell’Organizzazione. Con riserva delle disposizioni dell’articolo 88, e salvo  in caso di rifiuto, il presente Regolamento entra in vigore per questo Stato allo  spirare del termine suddetto.   Art. 91  1.  Gli Stati che non sono membri dell’Organizzazione, ma che fanno parte di con- venzioni, di regolamenti o di accordi nominati nell’articolo 86, o ai quali il Direttore  generale ha notificato l’adozione del presente Regolamento da parte dell’Assemblea  mondiale della sanità, possono divenire parte del presente Regolamento notificando  al Direttore generale la loro accettazione. Con riserva delle disposizioni dell’articolo  88, questa accettazione ha effetto dalla data dell’entrata in vigore del presente Rego- lamento o, se l’accettazione è notificata dopo questa data, tre mesi dopo il giorno in  cui il Direttore generale ha ricevuto detta notificazione.  2.  Ai fini dell’applicazione del presente Regolamento, gli articoli 23, 33, 62, 63 e 64  della Costituzione dell’Organizzazione25 si applicano agli Stati non membri dell’Or- ganizzazione che diventano parte di detto Regolamento.  3.  Gli Stati non membri dell’Organizzazione, divenuti parte del presente Regola- mento, possono in ogni tempo disdire la loro partecipazione al Regolamento, stesso  mediante notificazione al direttore generale; questa disdetta ha effetto sei mesi dopo  il ricevimento della notificazione. Lo Stato che l’ha disdetto torna ad applicare da  quel momento, le disposizioni, delle convenzioni, dei regolamenti e degli accordi  nominati nell’articolo 86 di cui lo Stato faceva precedentemente parte.       25  RS 0.810.1     Lotta contro le malattie   34   0.818.102   Art. 92  Il Direttore generale dell’Organizzazione notifica a tutti i Membri e Membri asso- ciati, come pure a tutti gli Stati partecipanti alle convenzioni ai regolamenti e agli  accordi nominati nell’articolo 86, l’adozione del presente Regolamento da parte  dell’Assemblea mondiale della sanità. Il Direttore generale notifica parimente a que- sti Stati, come pure a qualsiasi altro Stato divenuto parte del presente Regolamento,  ogni Regolamento addizionale che modifica o completa l’attuale, come pure ogni  notificazione ricevuta in applicazione degli articoli 87, 89, 90 e 91 rispettivamente,  come pure ogni decisione presa dall’Assemblea mondiale della sanità in applicazione  dell’articolo 88.   Art. 93  1.  Qualsiasi questione o contestazione concernente l’interpretazione o l’applicazione  del presente Regolamento o di ogni altro Regolamento addizionale può essere sotto- posta, da parte di qualsivoglia Stato interessato, al Direttore generale il quale cerche- rà di sistemare la questione o la contestazione. Se non interviene una sistemazione, il  Direttore generale, di propria iniziativa o a domanda di qualsiasi altro interessato,  sottopone la questione o la contestazione al comitato o a un altro organo competente  dell’Organizzazione, per esame.  2.  Qualsiasi Stato interessato ha diritto di essere rappresentato davanti a questo  comitato od a quest’altro organo.  3.  Le contestazioni che non sono regolate con questa procedura possono, a doman- da, essere portate da qualsiasi Stato interessato davanti alla Corte di Giustizia Inter- nazionale, per decisione.   Art. 94  1.  Il testo francese e il testo inglese del presente Regolamento fanno parimente fede.  2.  I testi originali del presente Regolamento sono depositati negli archivi dell’Orga- nizzazione. Copie certificate conformi sono spedite dal Direttore generale a tutti i  Membri e Membri associati, come pure alle altre parti di convenzioni, di regolamenti  e accordi nominati nell’articolo 86. Al momento dell’entrata in vigore del presente  Regolamento, copie certificate conformi sono fornite dal Direttore generale al Segre- tario generale delle Nazioni Unite per registrazione, conformemente all’articolo 89  della Carta delle Nazioni Unite.   In fede di che, il presente atto è stato firmato a Boston, il venticinque luglio 1969.   (Si omettono le firme)     R eg  . s an  ita ri  o  in  te rn  az io  na le     35       0. 81  8. 10  2  C er  ti fi  ca t d  e  dé  ra ti  sa ti  on 1)    A  pp en  di ce   1  C er  ti fi  ca t d  ’e xe  m pt  io n   de  la   d ér  at is  at io  n1 )    dé liv  ré  c  on fo  rm ém  en t à   l’ ar  t.  53   d u   R èg  le m  en t s  an ita  ir e   in te  rn at  io na  l ( C  e  ce  rt if  ic at   n e   do it   pa s   êt re   re tir  é  pa  r l es   a ut  or ité  s  po  rt ua  ir es  .)  Po  rt  d  e  ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...    D  at e  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  .  L e   pr és  en t c  er tif  ic at   a tte  st e   l’ in  sp ec  tio n   et  ⎧   ⎨ ⎩  la   d ér  at is  at io  n  l’  ex em  pt io  n  ⎫ ⎬ ⎭   1)  e  n  ce   p or  t e t à   la  d  at e   ci -d  es su  s   du  n  av ir  e  ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  .   de   . ...  ... ...  ... ...  ..    ⎧ ⎨ ⎩   to  nn ag  e  ne  t d an  s  le   c as   d ’u  n  na  vi re   d e   ha ut  e  m  er                                                       ’    to nn  ag e                                        d an  s  le   c as   d ’u  n  na  vi re   d e   na vi  ga tio  n  in  té ri  eu re    ⎫ ⎬ ⎭     1)  6  )    A u   m om  en t d  e  ⎧ ⎨ ⎩   l’ in  sp ec  tio n   la  d  ér at  is at  io n   ⎫ ⎬ ⎭  1)   l es   c al  es  é  ta ie  nt  c  ha rg  ée s   de                                                              t on  ne s   de                                                             c ar  ga is  on           R ef  ug es   à  ra  ts      D ér  at is  at io  n     C om  pa rt  im en  ts 2)      T  ra ce  s    d  e  ra  ts 3)      t  ro uv  és 4)      s  up pr  im és      p  ar  fu  m ig  at io  n    G  az  u  til is  é  ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ..      E xp  os iti  on  (h  eu re  s)  .  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ... ...  ..          pa  r c ap  tu re   o u   po is  on                E sp  ac es      (  m 3 )      Q  ua nt  ité s     e m  pl oy  ée s5  )     R  at s   tr ou  vé s     m or  ts      P iè  ge s   ou      p oi  so ns   m is      R  at s   pr is      o  u  tu  és                               C al  es         –          –         –          –         –          –    1.    2.    3.    4.    5.    6.    7.                          L ot  ta  c  on tr  o  le   m al  at tie     36    0. 81  8. 10  2     E nt  re po  nt      S ou  te  à   c ha  rb on      C  ha uf  fe ri  es , t  un ne  l d e   l’ ar  br e     P ea  k  av  an t e  t m ag  as in      P  ea k   ar ri  èr e   et  m  ag as  in      C an  ot s   de  s  au ve  ta ge      C  ha m  br e   de s   ca rt  es , T  .S .F  .    C  ui si  ne s     C am  bu se  s    S  ou te   à  v  iv re  s    P  os te  s  (é  qu ip  ag e)      C  ha m  br es   (o ff  ic ie  rs )     C ab  in es   (p as  sa ge  rs )     P os  te s   (é m  ig ra  nt s)                                                                                                                 T  ot al                                               1)    2)     3)    R ay  er  le  s  m  en tio  ns  in  ut ile  s.    L or  sq u’  un  d  es  c  om pa  rt im  en ts   é nu  m ér  és  n  ’e xi  st e   pa s   su r l  e  na  vi re  ,   on   d ev  ra  le   m en  tio nn  er  e  xp re  ss ém  en t.   T ra  ce s   an ci  en ne  s  ou   ré ce  nt es   d ’e  xc ré  m en  ts , d  e  pa  ss ag  es     ou  d  e  ro  ng em  en ts  .     4)     5)     6)    N éa  nt , p  eu , p  as sa  bl em  en t o  u  be  au co  up .   In di  qu er   le s   po id  s  de   s ou  fr e   ou  d  e  cy  an ur  e  ou   la  p  ro po  rt io  n     d’ ac  id e   cy an  hy dr  iq ue  .  Sp  éc if  ie r s  ’i l s  ’a gi  t d e   dé pl  ac em  en t m  ét ri  qu e   ou , s  in on  , d e   qu el   a ut  re    to nn  ag e   il  s’  ag it.      O bs  er va  tio ns  . D an  s  le   c as   d ’e  xe m  pt io  n,  in  di qu  er  ic  i l es   m es  ur es   p ri  se s   po ur   q ue   le  n  av ir  e  so  it  m  ai nt  en u   da ns   d es   c on  di tio  ns  te  lle s   qu ’i  l n ’y   a it   à  bo  rd  n  i r on  ge ur  s,  n  i  ve  ct eu  rs  d  e  la   p es  te .   C ac  he t,   no m  , q ua  lit é   et  s  ig na  tu re   d e   l’ in  sp ec  te ur  .     Reg. sanitario internazionale   37   0.818.102   Appendice 226   Certificat international de vaccination ou de revaccination  contre la fièvre jaune   Je soussigné(e) certifie que                né(e) le        sexe     dont la signature suit     a été vacciné(e) ou revacciné(e) contre la fièvre jaune à la date indiquée.     Date   Signature et titre     du vaccinateur     Fabricant du vaccin     et numéro du lot     Cachet officiel du centre     de vaccination            1     1   2                 2                     3     3   4                 4             Ce certificat n’est valable que si le vaccin employé a été approuvé par l’Organisation  mondiale de la Santé et si le centre de vaccination a été habilité par l’administration  sanitaire du territoire dans lequel ce centre est situé.  La validité de ce certificat couvre une période de dix ans commençant dix jours après  la date de la vaccination ou, dans le cas d’une revaccination au cours de cette période  de dix ans, le jour de cette revaccination.  Ce certificat doit être signé par un médecin de sa propre main, son cachet officiel ne  pouvant être considéré comme tenant lieu de signature.  Toute correction ou rature sur le certificat ou l’omission d’une quelconque des  mentions qu’il comporte peut affecter sa validité.       26 L’originale appendice 2 é abrogata dall’art. I del Reg. add. del 24 magg. 1973   (RU 1974 265). Secondo la medesima disposizione, le appendici 3 e seg. vengono   renumerate.     Lotta contro le malattie   38   0.818.102   Appendice 327   Déclaration maritime de santé   (A présenter par les capitaines des navires en provenance de ports situés en dehors du territoire)   Port de .........................................................  Date ...................................................................     Nom du navire .............................................  venant de ...................... allant à .......................     Nationalité ...................................................  Nom du capitaine ..............................................     Tonnage net ...................................................................................................................................   Dératisation ou exemption  de la dératisation {  Certificat ..................... en date du .............................................. délivré à ......................................................................................  Nombre de  passagers {  Cabine ...................... Nombre des membres de l’équipage .............................. Pont ...................................................................................................................  Listes des escales depuis le début du voyage avec dates de départ:  ........................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................     Questionnaire de santé  Répondre par   Oui ou Non   1.28 Y a-t-il eu à bord, en cours de voyage*, un cas (ou une présomption) de  peste, de choléra ou de fiévre jaune? Donner les détails dans le tableau.      ......................  2. Y a-t-il eu des cas (ou une présomption) de peste parmi les rats ou les souris, à bord, en cours de voyage*, ou bien la mortalité parmi eux a-t-elle été anormale?        ......................  3. Y a-t-il eu un décès à bord, en cours de voyage*, autrement que par accident? Donner les détails dans le tableau.      ......................  4. Y a-t-il à bord, ou y a-t-il eu, en cours de voyage*, des cas de maladie que vous soupçonnez être de caractère contagieux? Donner les détails dans le tableau.        ......................  5. Y a-t-il présentement des malades à bord? Donner les détails dans le tableau.      ......................  Remarque: En l’absence d’un médecin, le capitaine doit considérer les symp- tômes suivants comme devant faire soupçonner l’existence d’une  maladie de caractère contagieux: fièvre accompagnée de prostra- tion ou persistant plusieurs jours, ou avec gonflement des glandes;  toute irritation de la peau ou éruption aiguës, avec ou sans fièvre;  toute diarrhée grave avec symptômes d’affaiblissement caractéri- sé; jaunisse accompagnée de fièvre.            * S’il s’est écoulé plus de quatre semaines depuis le début du voyage, il suffira de donner  des renseignements pour les quatre dernières semaines.       27 L’originaria appendice 3 é stata abrogata dall’art. I del R add. del 20 mag. 1981 (RU 1982  1739). Secondo la medesima disposizione, le appendici  4 e 5 vengono renumerate.   28 Nuovo testo giusta l’art. I del R add. del 20 mag. 1981, in vigore dal 1° gen. 1982   (RU 1982 1739).     Reg. sanitario internazionale   39   0.818.102   Questionnaire de santé  Répondre par  Oui ou Non   6. Avez-vous connaissance de toute autre circonstance qui, à bord, pourrait  favoriser la contagion ou la propagation d’une maladie?      .....................  Je déclare que les renseignements et réponses donnés dans la présente déclaration de santé (y  compris le tableau) sont, autant que je sache et sois fondé à croire, exacts et conformes à la  vérité.    Signé ...................................................................................   Capitaine        Contresigné ........................................................................     Médecin du bord      Date ...............................................       L ot  ta  c  on tr  o  le   m al  at tie     40    0. 81  8. 10  2   A pp  en di  ce  3    (s  ui te  )   T ab  le au   a nn  ex é   à  la   d éc  la ra  ti on    D  ét ai  ls  d  e  ch  aq ue   c as   d e   m al  ad ie   o u   de  d  éc ès   s ur  ve nu   à  b  or d     N om      C  la ss  e  ou      f  on ct  io n     à  b  or d     A ge      S  ex e     N at  io na  lit é     P or  t d ’e  m -     b ar  qu em  en t     D at  e  d’  em -     b ar  qu em  en t     N at  ur e   de      l a   m al  ad ie      D  at e   du  d  éb ut      d  e  la   m al  ad ie      R  és ul  ta ts   d e     l a   m al  ad ie  *    S  ui te       d  on né  e* *                                                                                                                              *  In  di qu  er  s  i l e   m al  ad e   es t g  ué ri  , s ’i  l e st   e nc  or e   m al  ad e   ou  s  ’i l e  st  d  éc éd  é.    **    In di  qu er   s i l  e  m  al ad  e  es  t e nc  or e   à  bo  rd , s  ’i l a   é té   d éb  ar qu  é  (d  on ne  r l e   no m   d u   po rt  ) o u   si  s  on  c  or ps   a  é  té  im  m er  gé .     Reg. sanitario internazionale   41   0.818.102  Appendice 4   Partie relative aux questions sanitaires de la déclaration générale  d’aéronef   Déclaration de santé  Cas de maladie (à l’exclusion du mal de l’air ou des accidents) constatés à bord ou  débarqués au cours du voyage, y compris les personnes présentant des symptômes  ou signes, tels que éruption, fièvre, frissons, diarrhée ..................................................   .......................................................................................................................................   Toute autre circonstance à bord susceptible de provoquer la propagation d’une  maladie ..........................................................................................................................   .......................................................................................................................................   Détails se rapportant à chaque désinsectisation ou autre opération sanitaire (lieu,  date, heure, méthode) effectuée en cours de vol. S’il n’y a pas eu de désinsectisation  en cours de vol, donner des précisions sur la désinsectisation la plus récente  .......................................................................................................................................     Signature (si nécessaire) ...............................................................................................    Membre de l’équipage       Lotta contro le malattie   42   0.818.102   Campo d’applicazione il 1° ottobre 197229   Il regolamento è entrato in vigore il 1° gennaio 1971, giusta l’articolo 103 capo- verso 1, per gli Stati seguenti:   Afganistan  Albania  Algeria  Arabia Saudita  Argentina  Austria  Bahrein  Barbados  Belgio  Benin  Bielorussia  Bolivia  Brasile  Bulgaria  Burkina Faso  Burundi  Cambogia  Camerun  Canada  Cecoslovacchia  Ciad  Cile  Cina (Taiwan)  Cipro  Colombia  Congo (Brazzaville)  Côte d’Ivoire  Corea (Sud)  Costarica  Cuba*  Danimarca  Ecuador  Etiopia  Filippine  Finlandia  Francia  Gabon  Ghana  Germania   Giamaica  Giappone  Giordania  Gran Bretagna  Grecia  Guatemala  Guinea  Guinea equatoriale  Guaiana  Haiti  Honduras  India*  Indonesia  Iran  Iraq  Irlanda  Islanda  Israele  Italia  Jugoslavia  Kenya  Kuwait  Laos  Lesotho  Libano  Liberia  Libia  Liechtenstein  Lussemburgo  Madagascar  Malaysia  Malawi  Maldive  Mali  Malta  Marocco  Mauritania  Mauritius  Messico   Monaco  Mongolia  Myanmar  Nepal  Nicaragua  Niger  Nigeria  Norvegia  Nuova Zelanda  Paesi Bassi  Panama  Paraguay  Perù  Polonia  Portogallo  Qatar  Rep. Centro Africana  Rep. Dominicana  Romania  Russia  Rwanda  Salvador  Samoa occidentale  Senegal  Sierra Leone  Siria  Somalia  Spagna  Stati Uniti d’America  Sri Lanka  Sudan  Surinam*  Svezia  Svizzera  Tanzania  Thailandia  Togo  Trinidad e Tobago  Tunisia     * Vedi riserve qui appresso.       29 RU 1972 2456     Reg. sanitario internazionale   43   0.818.102  Turchia  Ucraina  Uganda  Ungheria   Uruguay  Venezuela  Viêt-Nam (Sud)  Yemen (Aden)   Yemen (Saana) Sud  Zaire  Zambia   Per i seguenti Stati, il regolamento è entrato in vigore alle date qui appresso indicate:   Egitto* 10 maggio 1971  Emirati arabi uniti 30 giugno 1972  Fidji 12 giugno 1971  Oman 28 agosto 1971  Pakistan* 18 maggio 1971     * Vedi riserve qui appresso.   Riserve   Cuba  (Art. 3 par. l e art. 4 par. 1). Il Governo di Cuba si riserva il diritto di considerare  l’insieme del territorio di un Paese come contaminato dalla febbre gialla, ogni qual- volta detta febbre sarà stata notificata in applicazione del paragrafo 1 dell’articolo 3  e del paragrafo 1 dell’articolo 4.  Detta riserva è stata accettata per periodo di tre anni a decorrere dalla data  dell’entrata in vigore del Regolamento.   Egitto  (Art. 3 par. 1 e art. 4 par. 1). La stessa riserva di Cuba.   India  1.  (art. 3 par. 1 e art. 4 par. 1). La stessa riserva di Cuba.  2.  (art. 7 cpv. 2 lett. B). Il Governo indiano si riserva il diritto di continuare a consi- derare una zona come contaminata dalla febbre gialla fintantoché non sia stato  sicuramente stabilito che detta zona è stata completamente decontaminata.  Detta riserva e stata accettata per un periodo di tre anni a decorrere dalla data  dell’entrata in vigore del Regolamento.  3.  (art. 42). Il Governo indiano si riserva il diritto di disinsettare all’arrivo un aero- mobile qualora, avendo esso attraversato una zona infetta ed atterrato su un aeropor- to sanitario fuori zona, abbia preso a bordo un passeggero non protetto, proveniente  dalla circostante zona infetta, e sia giunto in territorio indiano durante il periodo in  cui la persona in questione è suscettibile di propagare la febbre gialla.  Detta riserva non s’applica agli aeromobili equipaggiati di un dispositivo di disinset- tazione a vapore d’impiego obbligatorio.     Lotta contro le malattie   44   0.818.102   La suddetta riserva è stata accettata per un periodo di tre anni a decorrere dalla data  dell’entrata in vigore del Regolamento.  4.  (art. 43). Il Governo indiano si riserva il diritto d’applicare l’articolo 68 ai pas- seggeri e all’equipaggio d’un aeromobili che atterri in territorio indiano, dopo essere  passato in transito su un aeroporto sito nella zona contaminata dalla febbre gialla e  sprovvisto di una sezione di transito diretto.  5.  (art. 81). Il Governo indiano esigerà da ogni passeggero internazionale che giun- ga in aeromobile o atterri in transito, ma che cada sotto il paragrafo 1, dell’articolo  69, delle informazioni circa i suoi spostamenti durante i sei giorni trascorsi prima  dello sbarco.   Pakistan  1.  (art. 3 par. 1 e art. 4 par. 1). La stessa riserva di Cuba.  2.  (art. 7 par. 2 lett. b). La stessa riserva dell’India.  3.  (art. 42). La stessa riserva dell’India per quanto concerne i paragrafi 1 e 3.  4.  (art. 43). La stessa riserva dell’India.  5.  (art. 68). L’espressione «sei giorni» dovrà essere sostituita dall’espressione «nove  giorni».  6.  (art. 81). La stessa riserva dell’India.   Surinam  (art. 17 par. 2 e art. 57). L’amministrazione sanitaria del Surinam non attuerà il  paragrafo 1 dell’articolo 17 (certificati d’esenzione dalla derattizzazione) e quindi  non designerà alcun porto come provvisto dell’attrezzatura e del personale necessa- rio alla derattizzazione delle navi e pertanto come competente per il rilascio di  certificati di derattizzazione contemplati nell’articolo 53 e non derattizzerà delle  navi giusta il capoverso a o b del paragrafo 3, oppure il paragrafo 4 dell’articolo 57.