SR 0.747.363.2   1   Übersetzung1   Internationales Übereinkommen  zur einheitlichen Feststellung einzelner Regeln  über die Hilfeleistung und die Bergung in Seenot   Abgeschlossen in Brüssel am 23. September 1910  Von der Bundesversammlung genehmigt am 17. März 19542  Schweizerische Beitrittsurkunde hinterlegt am 28. Mai 1954  In Kraft getreten für die Schweiz am 15. August 1954    (Stand am 21. März 2012)      Art. 1  Die Hilfeleistungs- und Bergungsdienste für ein in Seenot befindliches Seeschiff, für  die an Bord befindlichen Sachen, für die Fracht und das Überfahrtsgeld sowie die  zwischen Seeschiffen und Binnenschiffen geleisteten Dienste gleicher Art unterlie- gen den folgenden Bestimmungen, ohne dass dabei zwischen Hilfeleistungs- und  Bergungsdiensten zu unterscheiden ist, und ohne Rücksicht darauf, in welchen  Gewässern die Dienste geleistet worden sind.   Art. 2  Jede erfolgreiche Hilfsleistung oder Bergung begründet einen Anspruch auf ange- messene Vergütung.   Eine Vergütung kann nicht beansprucht werden, wenn die geleisteten Dienste ohne  Erfolg geblieben sind.   Der zu zahlende Betrag darf in keinem Falle den Wert der geretteten Gegenstände  übersteigen.   Art. 3  Wer an dem Hilfs- oder Bergungswerk gegen das ausdrückliche und verständige  Verbot des Schiffes teilnimmt, zu dessen Gunsten die Hilfsleistung oder Bergung  stattfindet, hat keinen Anspruch auf Vergütung.   Art. 4  Der Schlepper kann für die Hilfeleistungs- oder Bergungsdienste, die er einem von  ihm geschleppten Schiffe oder dessen Ladung erweist, eine Vergütung nur bean- spruchen, wenn er aussergewöhnliche Dienste geleistet hat, die nicht nur als zur  Erfüllung des Schleppvertrags gehörig angesehen werden können.        AS 1954 773; BBl 1953 III 749  1 Der Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der französischen Ausgabe   dieser Sammlung  2 Ziff. 4 des BB vom 17. März 1954 (AS 1954 749).   0.747.363.2    Seeschifffahrt   2   0.747.363.2   Art. 5  Eine Vergütung kann auch beansprucht werden, wenn die Hilfsleistung oder Ber- gung zwischen mehreren Schiffen desselben Eigentümers stattgefunden hat.   Art. 6  Der Betrag der Vergütung wird durch die Vereinbarung der Parteien und in Erman- gelung einer solchen durch das Gericht bestimmt.   Das gleiche gilt von dem Verhältnis, in dem die Vergütung unter mehrere an der  Rettung Beteiligte zu verteilen ist.   Die Verteilung zwischen dem Schiffseigentümer, dem Kapitän und den sonstigen  Personen der Schiffsbesatzung bestimmt sich für jedes an der Rettung beteiligte  Schiff nach dem Rechte seines Heimatstaates.   Art. 7  Ein zur Zeit und unter dem Einfluss der Gefahr über die Hilfsleistung und Bergung  geschlossener Vertrag kann von dem Gericht auf Antrag einer Partei für nichtig  erklärt oder geändert werden, wenn das Gericht die vereinbarten Bedingungen für  unbillig erachtet.   In allen Fällen kann der Vertrag von dem Gericht auf Antrag der betroffenen Partei  für nichtig erklärt oder geändert werden, wenn bewiesen wird, dass die Einwilligung  der Partei wegen Arglist oder Verheimlichung mit einem Mangel behaftet ist, oder  wenn die Vergütung in einer nach der einen oder der anderen Richtung übermässi- gen Weise ausser Verhältnis zu den geleisteten Diensten steht.   Art. 8  Die Vergütung wird vom Gericht unter Berücksichtigung der Umstände des Falles  festgestellt, wobei als Grundlage dienen:   a. an erster Stelle der erzielte Erfolg, die Anstrengungen und Verdienste der an  der Hilfsleistung oder Bergung beteiligt gewesenen Personen, die Gefahr,  die dem geretteten Schiffe, den darauf befindlichen Reisenden, seiner Besat- zung und seiner Ladung, sowie den Personen und dem Schiffe, die an der  Rettung beteiligt waren, gedroht hat, die verwendete Zeit, die entstandenen  Kosten und Schäden, die Haftungs- oder sonstige Gefahr, der sich die an der  Rettung Beteiligten unterzogen haben, der Wert des von ihnen in Gefahr  gebrachten Materials, gegebenenfalls auch die besondere Zweckbestimmung  des rettenden Schiffes;   b. an zweiter Stelle der Wert der geretteten Gegenstände.   Die gleichen Bestimmungen finden auf die im Artikel 6 Absatz 2 vorgesehene  Verteilung Anwendung.   Das Gericht kann die Vergütung herabsetzen oder gänzlich versagen, wenn erhellt,  dass die Retter die Notwendigkeit der Bergung oder Hilfsleistung durch ihre Schuld     Hilfeleistung und Bergung in Seenot   3   0.747.363.2  herbeigeführt oder sich des Diebstahls, der Verheimlichung oder anderer unredlicher  Handlungen schuldig gemacht haben.   Art. 9  Die geretteten Personen haben, unbeschadet der Vorschriften der Landesgesetze,  keine Vergütung zu entrichten.   Wer bei Gelegenheit des Unfalls, der den Anlass zur Bergung oder Hilfsleistung  gibt, Menschenleben rettet, kann einen billigen Anteil an der Vergütung beanspru- chen, die denjenigen Personen zusteht, welche Schiff, Ladung und Zubehör gerettet  haben.   Art. 10  Der Anspruch auf Vergütung verjährt in zwei Jahren von dem Tage ab, an dem das  Hilfsleistungs- oder Bergungswerk beendigt worden ist.   Die Gründe für die Hemmung und Unterbrechung dieser Verjährung bestimmen sich  nach dem Rechte des Gerichts, das mit dem Anspruch befasst ist.   Die Hohen vertragsschliessenden Teile behalten sich das Recht vor, in ihrer Gesetz- gebung eine Verlängerung der vorstehend festgesetzten Frist auf Grund des Umstan- des zuzulassen, dass das Schiff, zu dessen Gunsten die Hilfsleistung oder Bergung  stattgefunden hat, in den Hoheitsgewässern des Staates, in welchem der Kläger  seinen Wohnsitz oder seine Handelsniederlassung hat, nicht hat in Beschlag  genommen werden können.   Art. 11  Jeder Kapitän ist verpflichtet, allen Personen, selbst feindlichen, die auf See in  Lebensgefahr angetroffen werden, Beistand zu leisten, soweit er dazu ohne ernste  Gefahr für sein Schiff und für dessen Besatzung und Reisende imstande ist.   Eine Zuwiderhandlung gegen die vorstehende Bestimmung begründet keine Haftung  des Schiffseigentümers.   Art. 12  Die Hohen vertragsschliessenden Teile, deren Gesetzgebung keine Vorschriften zur  Bekämpfung einer Zuwiderhandlung gegen den vorstehenden Artikel enthält, ver- pflichtet sich, die zur Bekämpfung dieser Zuwiderhandlung erforderlichen Mass- nahmen zu treffen oder ihren gesetzgebenden Körperschaften vorzuschlagen.   Die Hohen vertragsschliessenden Teile werden sich sobald wie möglich die Gesetze  und Verordnungen mitteilen, die zur Ausführung der vorstehenden Bestimmungen in  ihren Staatsgebieten schon erlassen worden sind oder künftig noch erlassen werden.     Seeschifffahrt   4   0.747.363.2   Art. 13  Die Vorschriften der Landesgesetze oder internationalen Verträge über die Einrich- tung eines Hilfeleistungs- oder Bergungsdienstes durch öffentliche Behörden oder  unter ihrer Aufsicht, und insbesondere über die Bergung von Fischereigerätschaften,  werden durch dieses Übereinkommen nicht berührt.   Art. 14  Dieses Übereinkommen findet auf Kriegsschiffen sowie auf Staatsschiffe, die aus- schliesslich für einen öffentlichen Dienst bestimmt sind, keine Anwendung.   Art. 15  Die Bestimmungen dieses Übereinkommens finden auf alle Beteiligten Anwendung,  wenn das hilfeleistende oder bergende Schiff oder das Schiff, zu dessen Gunsten die  Hilfsleistung oder Bergung stattgefunden hat, dem Staate eines der Hohen vertrags- schliessenden Teile angehört; sie kommen ferner in den durch die Landesgesetze  bestimmten Fällen zur Anwendung.   Jedoch besteht Einverständnis darüber:   1. dass jeder Vertragsstaat die Anwendung der bezeichneten Bestimmungen  auf Beteiligte, die einem Staate angehören, der dem Übereinkommen nicht  beigetreten ist, von der Voraussetzung der Gegenseitigkeit abhängig machen  kann;   2. dass die Landesgesetzgebung und nicht das Übereinkommen Anwendung  findet, wenn alle Beteiligten demselben Staate angehören wie das mit der  Sache befasste Gericht;   3. dass der Artikel 11, unbeschadet weitergehender Vorschriften der Landes- gesetze, nur zwischen Schiffen Anwendung findet, die den Staaten der  Hohen vertragsschliessenden Teile angehören.   Art. 16  Jeder der Hohen vertragsschliessenden Teile ist befugt, drei Jahre nach dem Inkraft- treten dieses Übereinkommens den Zusammentritt einer neuen Konferenz zu veran- lassen, um etwaige Verbesserungen des Übereinkommens herbeizuführen und  insbesondere sein Anwendungsgebiet, wenn möglich, zu erweitern.   Will eine Macht von dieser Befugnis Gebrauch machen, so hat sie ihre Absicht den  anderen Mächten durch Vermittlung der belgischen Regierung anzuzeigen, die es  übernehmen wird, eine neue Konferenz binnen sechs Monaten einzuberufen.   Art. 17  Die Staaten, welche dieses Übereinkommen nicht gezeichnet haben, werden auf  ihren Antrag zum Beitritt zugelassen. Der Beitritt wird auf diplomatischem Wege  der belgischen Regierung und von dieser den Regierungen der anderen vertrags-    Hilfeleistung und Bergung in Seenot   5   0.747.363.2  schliessenden Teile angezeigt; er wird wirksam mit dem Ablauf eines Monates,  nachdem die belgische Regierung die Anzeige abgesendet hat.   Art. 18  Dieses Übereinkommen soll ratifiziert werden.   Spätestens ein Jahr nach dem Tage der Zeichnung des Übereinkommens tritt die  belgische Regierung mit den Hohen vertragsschliessenden Teilen, die sich zur  Ratifikation bereit erklärt haben, in Verbindung, um zu entscheiden, ob das Über- einkommen in Kraft gesetzt werden soll.   Die Ratifikationsurkunden werden gegebenenfalls unverzüglich in Brüssel hinterlegt  werden; das Übereinkommen tritt einen Monat nach dieser Hinterlegung in Wirk- samkeit.   Das Protokoll bleibt während eines weiteren Jahres für die auf der Konferenz in  Brüssel vertretenen Staaten offen. Nach Ablauf dieser Frist können sie nur in  Gemässheit der Bestimmungen des Artikels 17 beitreten.   Art. 19  Falls der eine oder der andere der Hohen vertragsschliessenden Teile dieses Über- einkommen kündigt, wird die Kündigung erst ein Jahr nach dem Tage, an dem sie  der belgischen Regierung angezeigt worden ist, wirksam; das Übereinkommen bleibt  zwischen den anderen vertragsschliessenden Teilen in Geltung.   Zu Urkund dessen haben die Bevollmächtigten der Hohen vertragsschliessenden  Teile dieses Übereinkommen unterzeichnet und mit ihren Siegeln versehen.   Geschehen in Brüssel, in einer einzigen Ausfertigung, am 23. September 1910.   (Es folgen die Unterschriften)     Seeschifffahrt   6   0.747.363.2   Geltungsbereich am 21. März 20053     Vertragsstaaten Ratifikation Beitritt (B)  Nachfolgeerklärung  (N)  Inkrafttreten       Ägypten 19. November 1943 B   1. Januar 1944 Algerien 13. April 1964 B 20. Juli 1964 Angolaa 30. Juli 1914 B 30. August 1914 Antigua und Barbudab   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Argentinien 28. Februar 1922 B 15. April 1922 Australienb   9. September 1930 B 24. Oktober 1930  Norfolk-Inselb   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Bahamasb   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Barbadosb   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Belgien   1. Februar 1913   1. März 1913 Belizeb   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Brasilien 31. Dezember 1913 31. Januar 1914 China       Hongkongd   6. Juni 1997   1. Juli 1997 Macaue   8. Oktober 1999 20. Dezember 1999  Dominikanische Republik 23. Juli 1958 B 25. September 1958 Eritreac   9. November 1934 B   5. Januar 1935 Estland 15. Mai 1929 B 20. Februar 1930 Fidschi 22. August 1972 N 10. Oktober 1970 Finnland 17. Juli 1923 B 28. August 1923 Frankreich   1. Februar 1913   1. März 1913 Gambiab   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Ghanab   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Grenadab   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Griechenland 15. Oktober 1913 15. November 1913 Guinea-Bissaua 30. Juli 1914 B 30. August 1914 Guyanab   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Haiti 18. August 1951 B   1. November 1951 Indienb   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Irlandb   1. Februar 1913   1. März 1913 Italien   2. Juni 1913   2. Juli 1913 Jamaikab   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Japan 12. Januar 1914 12. Februar 1914 Kap Verdea 30. Juli 1914 B 30. August 1914 Keniab   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Kiribatib   1. Februar 1913 B   3. März 1913                  3 AS 2005 2233 und 2012 1663.  Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereiches findet sich auf der Internetseite des  EDA (www.eda.admin.ch/vertraege).     Hilfeleistung und Bergung in Seenot   7   0.747.363.2     Vertragsstaaten Ratifikation  Beitritt (B)  Nachfolgeerklärung  (N)  Inkrafttreten       Kongo (Kinshasa) 17. Juli 1967 B 17. August 1967  Lettland   2. August 1932 B 16. September 1932  Luxemburg 18. Februar 1991 B 22. Mai 1991  Madagaskar 13. Juli 1965 N 26. Juni 1960  Malaysiab   1. Februar 1913 B   3. März 1913  Maltab   1. Februar 1913 B   3. März 1913  Mauritiusb   1. Februar 1913 B   3. März 1913  Mexiko   1. Februar 1913   1. März 1913  Mosambika 30. Juli 1914 B 30. August 1914  Nigeriab   1. Februar 1913 B   3. März 1913  Oman 21. August 1975 B   1. Oktober 1975  Österreich   1. Februar 1913   1. März 1913  Papua-Neuguinea 14. Oktober 1980 N 16. September 1975  Paraguay 22. November 1967 B 22. Dezember 1967  Polen 15. Oktober 1921 B 17. November 1921  Portugal 25. Juli 1913 25. August 1913  Rumänien   1. Februar 1913   1. März 1913  Russland 10. Juli 1936 B 27. August 1936  St. Kitts und Nevisb   1. Februar 1913 B   3. März 1913  St. Lucia 21. März 1990 N 22. Februar 1979  St. Vincent und die Grenadinen 21. September 2001 N 28. Oktober 1979  Salomoninseln 17. September 1981 N   7. Juli 1978  São Tomé und Príncipea 30. Juli 1914 B 30. August 1914  Schweiz 28. Mai 1954 B 15. August 1954  Serbien 31. Dezember 1931 B 12. Februar 1932  Seychellenb   1. Februar 1913 B   3. März 1913  Singapur 18. Juni 1974 N   9. August 1965  Slowenien 16. November 1991 N 25. Juni 1991  Somaliaa c   9. November 1934 B   5. Januar 1935  Sri Lankab   1. Februar 1913 B   3. März 1913  Syrien   1. August 1974 B   1. September 1974  Timor-Lestea 30. Juli 1914 B 30. August 1914  Tonga 13. Juni 1978 B 30. Juli 1978  Trinidad und Tobagob   3. Februar 1913 B   3. März 1913  Türkei   4. Juli 1955 B 16. September 1955  Tuvalub   1. Februar 1913 B   3. März 1913  Ungarnb   1. Februar 1913   1. März 1913  Uruguay 21. Juli 1915 B 24. August 1915  Vereinigte Staaten   1. Februar 1913   1. März 1913                                   Seeschifffahrt   8   0.747.363.2      Vertragsstaaten Ratifikation Beitritt (B)  Nachfolgeerklärung  (N)  Inkrafttreten       Vereinigtes Königreich      Anguilla   1. Februar 1913   3. März 1913 Bermudas   1. Februar 1913 B   3. März 1913      Gibraltar   1. Februar 1913 B   3. März 1913     Kaimaninseln   1. Februar 1913 B   3. März 1913  St. Helena   1. Februar 1913 B   3. März 1913 Turks- und Caicosinseln   1. Februar 1913 B   3. März 1913  Zypernb   1. Februar 1913 B   3. März 1913     a Ratifikation oder Beitrittserkl. durch Portugal. b Ratifikation oder Beitrittserkl. durch Grossbritannien. c Ratifikation oder Beitrittserkl. durch Italien. d Vom 3. März 1913 bis zum 30. Juni 1997 war das Übereink. auf Grund einer   Ausdehnungserkl. des Vereinigten Königreichs in Hongkong anwendbar. Seit dem   1. Juli 1997 bildet Hongkong eine Besondere Verwaltungsregion (SAR) der   Volksrepublik China. Das Übereink. ist seit dem 1. Juli 1997 auch in der SAR Hongkong  anwendbar.   e Vom 30. Aug. 1914 bis zum 19. Dez. 1999 war das Übereink. auf Grund einer  Ausdehnungserkl. Portugals in Macau anwendbar. Seit dem 20. Dez. 1999 bildet Macau  eine Besondere Verwaltungsregion (SAR) der Volksrepublik China. Auf Grund der  chinesischen Erkl. vom 5. Okt. 1999 ist das Übereink. seit dem 20. Dez. 1999 auch in der  SAR Macau anwendbar.