0.747.221.1   1   Übersetzung1    Abkommen   zwischen dem Schweizerischen Bundesrat und   der Regierung der Französischen Republik   betreffend die Schifffahrt auf dem Genfersee   Abgeschlossen am 7. Dezember 1976  Von der Bundesversammlung genehmigt am 27. Februar 19782  In Kraft getreten durch Briefwechsel am 1. Januar 1979    (Stand am 1. Januar 1979)     Der Schweizerische Bundesrat  und  die Regierung der Französischen Republik,   in der Absicht, die Regelung der Schifffahrt auf dem Genfersee der Entwicklung der  Technik und den neuen Anforderungen anzupassen, haben folgendes vereinbart:   I. Allgemeine Bestimmungen   Art. 1   1.  Die für die Schifffahrt auf dem Genfersee geltenden Vorschriften sind in diesem  Abkommen und im zugehörigen Schifffahrtsreglement für den Genfersee3, hiernach  Reglement genannt, aufgeführt.   2.  Nach Anhören der in Art. 12 dieses Abkommens genannten Gemischten Kom- mission können die beiden Regierungen durch Notenaustausch im Reglement  zweckmässig erscheinende Änderungen anbringen.   Art. 2   Die zuständigen Behörden der Vertragsstaaten sorgen aufgrund der durch dieses  Abkommen, das Reglement und die nationale Gesetzgebung gegebenen Befugnisse  für Ordnung und Sicherheit der Schifffahrt.   Art. 3   Die zuständigen Behörden der Vertragsstaaten treffen Massnahmen zur Vermeidung  und Bekämpfung der durch die Schifffahrt verursachten Verunreinigung von Wasser  und Luft sowie des Lärms gemäss den zu diesem Zweck abgeschlossenen Abkom- men, dem Reglement und den nationalen Gesetzgebungen.        AS 1978 1987; BBl 1977 II 557  1 Der Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der französischen Ausgabe   dieser Sammlung.  2 AS 1978 1986  3 SR 0.747.221.11   0.747.221.1      Schifffahrt   2   0.747.221.1   II. Bestimmungen über die Schiffe   Art. 4   1.  Im Sinne dieses Abkommens gelten als Schiffe Fahrzeuge jeglicher Art, die der  Beförderung auf dem Wasser oder im Wasser dienen.   2.  Bau, Ausrüstung und Besatzung der Schiffe müssen den Bestimmungen des  Reglementes und den Vorschriften der an ihrem Standort geltenden nationalen  Gesetzgebung genügen.   3.  Das Reglement bestimmt die für die Zulassung auf dem Genfersee notwendigen  Ausweise und Kennzeichen der Schiffe, deren Länge über alles mehr als 2,50 m  beträgt, ausgenommen der Paddelboote und der Rennruderboote.   4.  Die von beiden Vertragsstaaten erteilten Ausweise und Kennzeichen gelten auf  dem ganzen Genfersee.   5.  Für Schiffe, die weder in der Schweiz noch in Frankreich einen Standort haben,  ist jener Vertragsstaat zuständig, auf dessen Gebiet das Schiff in den Genfersee  gelangt.   6.  Wird der gewöhnliche Standort eines Schiffes vom Gebiet eines Vertragsstaates  in das Gebiet des andern verlegt, so sind neue Ausweise und Kennzeichen zu ertei- len.   Art. 5   Jeder Vertragsstaat kann in Anwendung seiner eigenen Gesetzgebung für Schiffe,  die auf seinem Gebiet registriert oder immatrikuliert sind, die Erteilung der Auswei- se und der Kennzeichen vom Abschluss einer Haftpflichtversicherung abhängig  machen, welche den Personen- und Sachschaden deckt, der sich durch die Verwen- dung des Schiffes oder das Schleppen von Sportgeräten ergeben kann.   III. Bestimmungen über die Schiffsführer   Art. 6   1.  Die Führung der Schiffe unterliegt der nationalen Gesetzgebung der Vertrags- staaten, wobei jedoch für die Führung eines Schiffes mit Motor, dessen Leistung  mehr als 10 PS beträgt, ein Ausweis erforderlich ist.   2.  Der Ausweis wird von dem Vertragsstaat erteilt, auf dessen Gebiet der Führer  seinen gewöhnlichen Wohnsitz hat. Fehlt ein solcher Wohnsitz, so wird der Ausweis  von demjenigen Vertragsstaat erteilt, auf dessen Gebiet sich das Schiff befindet oder  zu Wasser gelangt. Für Änderungen oder den Entzug des Ausweises ist nur der- jenige Vertragsstaat zuständig, der ihn erteilt hat.   3.  Der Führerausweis gilt auf dem ganzen See.      Auf dem Genfersee – Abk. mit Frankreich   3   0.747.221.1   IV. Bestimmungen über den Schiffsverkehr   Art. 7   1.  Der Schiffsverkehr untersteht den Bestimmungen dieses Abkommens und des  Reglementes.   Die nationalen Gesetzgebungen können für Schiffe im Dienst des Staates, für die  gewerbsmässige Schifffahrt und für die Schiffsvermietung besondere Vorschriften  vorsehen.   2.  Alle nautischen Veranstaltungen, die sowohl auf dem schweizerischen wie auf  dem französischen Gewässerteil stattfinden, dürfen erst nach Zustimmung der  zuständigen Behörden der Vertragsstaaten durchgeführt werden.   3.  Das Stilliegen der Schiffe in Ufernähe und in den Häfen sowie die Benützung der  Landestege und Anlegestellen unterliegt der Gesetzgebung der Vertragsstaaten.   4.  Die zuständigen Behörden jedes Vertragsstaates können im Interesse der Sicher- heit oder der öffentlichen Ordnung die Schifffahrt vorübergehend einschränken oder  verbieten. Solche Massnahmen sind möglichst bald wieder aufzuheben.   Verbote und Einschränkungen sind den Schifffahrtstreibenden durch geeignete  Bekanntmachungen oder Signale zur Kenntnis zu bringen.   5.  Dauernde Einschränkungen der Schifffahrt oder der Zulassung bestimmter Schif- fe oder bestimmter Antriebsarten, insbesondere solche, die der Umweltschutz erfor- dert, werden nach Anhören der in Artikel 12 dieses Abkommens vorgesehenen  gemischten Kommission von den Vertragsstaaten gemeinsam beschlossen.   V. Besondere Bestimmungen  für Schiffe im regelmässigen Linienverkehr   Art. 8   1.  Schiffe im regelmässigen Linienverkehr sind solche von Unternehmungen, die  einen öffentlichen Dienst nach veröffentlichtem Fahrplan versehen.   2.  Die Schiffe im regelmässigen Linienverkehr fahren auf einem Kurs, von dem sie  ohne Grund nicht abweichen dürfen. Andere Schiffe dürfen ihre Fahrt nicht behin- dern.   3.  Die Schiffe im regelmässigen Linienverkehr dürfen Reisende nur an den zu  diesem Zweck eingerichteten Landestellen ein- und aussteigen lassen.   Art. 9   Unternehmungen, deren Schiffe im regelmässigen Linienverkehr zwischen der  Schweiz und Frankreich eingesetzt sind, haben den zuständigen Behörden beider  Vertragsstaaten ihre Fahrplanentwürfe mindestens zwei Monate vor ihrem Inkraft- treten zu unterbreiten. Die von der zuständigen nationalen Behörde genehmigten     Schifffahrt   4   0.747.221.1   Fahrpläne sowie deren Änderungen während der Saison sind auf den Schiffen und in  allen bedienten Häfen und Landestellen anzuschlagen.   Art. 10   Die Unternehmungen des öffentlichen Schiffsverkehrs sind verpflichtet, die mit der  Aufsicht betrauten Vertreter der Behörden zur Ausübung ihrer amtlichen Tätigkeit  unentgeltlich zu befördern.   Vl. Bestimmungen über Häfen und Landestellen   Art. 11   1.  Die Zugänge zu den Häfen und die Umgebung von Landestellen sind freizuhal- ten.   2.  Das Landen der Schiffe darf nicht behindert werden.   3.  An Landestellen des öffentlichen Schiffsverkehrs, die entsprechend signalisiert  sind, dürfen andere Schiffe nicht anlegen.   VII. Gemischte beratende Kommission   Art. 12   1.  Mit dem Inkrafttreten dieses Abkommens wird eine gemischte beratende Kom- mission gebildet.   2.  Jeder Vertragsstaat bezeichnet die Mitglieder seiner Delegation, jedoch nicht  mehr als fünf. Die Kommission gibt sich selbst ihre Geschäftsordnung.   3.  Die Kommission hat namentlich folgende Obliegenheiten:   a. Überwachung der Durchführung dieses Abkommens;   b. Vorbereiten von Vorschlägen zuhanden der Vertragsstaaten betreffend  Änderungen des Reglementes gemäss Art. 1 Absatz 2 dieses Abkommens;   c. Erleichterung der Beziehungen zwischen den mit dem Vollzug der Vor- schriften dieses Abkommens und des Reglementes betrauten Behörden der  Vertragsstaaten;   d. Beheben von Schwierigkeiten, die sich aus der Durchführung dieses  Abkommens und des Reglementes ergeben durch Vorschläge zuhanden der  Vertragsstaaten.   4.  Die Einberufung der Kommission erfolgt nach Verständigung beider Delega- tionsleiter. Die Delegationsleiter führen abwechslungsweise den Vorsitz.      Auf dem Genfersee – Abk. mit Frankreich   5   0.747.221.1   VIII. Durchführung des Übereinkommens und des Reglementes   Art. 13   1.  Jeder Vertragsstaat trifft auf seinem Gebiet die für den Vollzug dieses Abkom- mens und des Reglementes erforderlichen Massnahmen.   2.  Ist ein Vertragsstaat in Anwendung dieses Abkommens und des Reglementes  nicht befugt, einen Führerausweis oder ein anderes Dokument zu entziehen, so kann  er dessen Inhaber das Befahren seines Gebietes verbieten. Er hat den Fall der Be- hörde zu unterbreiten, die das Dokument ausgestellt hat.   3.  Im Falle der Übertretung von Bestimmungen dieses Abkommens und des Regle- ments wendet jeder Vertragsstaat unter Vorbehalt der Bestimmungen des vorgehen- den Absatzes die nach eigenem Recht vorgesehenen Straf- und Verwaltungsmass- nahmen an.   4.  Zur Anwendung dieses Abkommens und des Reglements können die zuständigen  Behörden der Vertragsstaaten direkt miteinander verkehren.   IX. Schiedsgerichtsklausel   Art. 14   Meinungsverschiedenheiten zwischen den Vertragsstaaten über die Auslegung oder  den Vollzug dieses Abkommens, welche nicht auf gütlichem Weg erledigt werden  können, werden, sofern die Vertragsstaaten nichts anderes vereinbaren, auf Gesuch  eines der Staaten, einem Schiedsgericht, gemäss den im Anhang zu diesem Abkom- men bestimmten Bedingungen, unterbreitet.   X. Schlussbestimmungen   Art. 15   1.  Dieses Abkommen und das Reglement treten am ersten Tag des dritten Monats  nach Austausch der Urkunden, welche die Durchführung der in den beiden Ver- tragsstaaten erforderlichen verfassungsrechtlichen Verfahren bestätigen, in Kraft.   2.  Jeder Vertragsstaat kann dieses Abkommen jederzeit unter Einhaltung einer  einjährigen Frist kündigen.   3.  Durch dieses Abkommen wird das Übereinkommen zwischen der Schweiz und  Frankreich betreffend die Schifffahrt auf dem Lemansee vom 10. September 19024  aufgehoben.       4 [BS 13 327]     Schifffahrt   6   0.747.221.1   Geschehen in Bern, den 7. Dezember 1976 in zwei Urschriften in französischer  Sprache.   Für den  Schweizerischen Bundesrat:   Graber   Für die  Regierung der Französischen Republik:   Lebel                          Auf dem Genfersee – Abk. mit Frankreich   7   0.747.221.1   Anhang betreffend das Schiedsverfahren   1.  Sofern die Streitparteien nichts anderes beschliessen, bestimmt sich das Schieds- verfahren nach diesem Anhang.   2.  Das Schiedsgericht setzt sich aus drei Mitgliedern zusammen. Jede Streitpartei  bestellt einen Schiedsrichter; die beiden so bestellten Schiedsrichter bestimmen  einvernehmlich den dritten Schiedsrichter, der als Obmann des Gerichts tätig wird.   Ist der Obmann nicht binnen zwei Monaten nach Ernennung des zweiten Schieds- richters bestellt worden, so bestellt ihn der Präsident des Europäischen Gerichtshofs  für Menschenrechte auf Antrag der zuerst handelnden Partei.   3.  Hat eine der Streitparteien nicht binnen zwei Monaten nach Eingang des Antra- ges einen Schiedsrichter bestellt, so kann die andere Partei den Präsidenten des  Europäischen Gerichtshofs befassen, der den Obmann des Schiedsgerichts innert  weiterer zwei Monate bestellt. Sobald der Obmann ernannt ist, fordert er die Partei,  die noch keinen Schiedsrichter bestellt hat, auf, dies binnen zwei Monaten zu tun.  Nach Ablauf dieser Frist befasst er den Präsidenten des Europäischen Gerichtshofs,  der diese Ernennung innert weiterer zwei Monate vornimmt.   4.  Ist der Präsident des Europäischen Gerichtshofs in den unter Ziffern 2 und 3  erwähnten Fällen verhindert oder ist er Staatsangehöriger einer der Streitparteien, so  obliegt die Ernennung des Obmanns oder des Schiedsrichters dem Vizepräsidenten  des Gerichtshofs oder dem dienstältesten Mitglied des Gerichtshofs, der nicht ver- hindert und nicht Staatsangehöriger einer der Streitparteien ist.   5.  Diese Bestimmungen finden sinngemäss bei der Besetzung freiwerdender Stellen  Anwendung.   6.  Das Schiedsgericht entscheidet nach den Regeln des Völkerrechts und insbeson- dere nach den Bestimmungen des vorliegenden Abkommens.   7.  Die Entscheidungen des Schiedsgerichts sowohl in Verfahrens- als auch in mate- riellen Fragen werden mit der Mehrheit der Stimmen seiner Mitglieder getroffen; die  Abwesenheit oder die Stimmenthaltung eines von den Parteien bestellten Mitglieds  des Gerichts hindert das Gericht nicht, zu entscheiden. Bei Stimmengleichheit gibt  die Stimme des Obmanns den Ausschlag. Die Entscheidungen des Gerichts sind für  die Parteien bindend. Diese tragen die Kosten für den von ihnen bestellten Schieds- richter und übernehmen je zur Hälfte die andern Kosten. Die weiteren Verfahrens- fragen regelt das Schiedsgericht selbst.     Schifffahrt   8   0.747.221.1       	I. Allgemeine Bestimmungen 	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3  	II. Bestimmungen über die Schiffe 	Art. 4 	Art. 5  	III. Bestimmungen über die Schiffsführer 	Art. 6  	IV. Bestimmungen über den Schiffsverkehr 	Art. 7  	V. Besondere Bestimmungen für Schiffe im regelmässigen Linienverkehr 	Art. 8 	Art. 9 	Art. 10  	Vl. Bestimmungen über Häfen und Landestellen 	Art. 11  	VII. Gemischte beratende Kommission 	Art. 12  	VIII. Durchführung des Übereinkommens und des Reglementes 	Art. 13  	IX. Schiedsgerichtsklausel 	Art. 14  	X. Schlussbestimmungen 	Art. 15 	Anhang betreffend das Schiedsverfahren