SR 0.741.201.2   1   Übersetzung 1   Protokoll über Strassenmarkierungen  zum Europäischen Zusatzübereinkommen zum Übereinkommen   über Strassenverkehrszeichen, das in Wien am 8. November 1968   zur Unterzeichnung aufgelegt wurde   Abgeschlossen in Genf am 1. März 1973   Von der Bundesversammlung genehmigt am 15. Dezember 19782   Schweizerische Ratifikationsurkunde hinterlegt am 11. Dezember 1991   In Kraft getreten für die Schweiz am 11. Dezember 1992   (Stand am 29. Dezember 2016)     Die Vertragsparteien  die auch Vertragsparteien des am 8. November 19683 in Wien zur Unterzeichnung  aufgelegten Übereinkommens über Strassenverkehrszeichen und des am 1. Mai  19714 in Genf zur Unterzeichnung aufgelegten Europäischen Zusatzübereinkom- mens zu diesem Übereinkommen sind,  in dem Wunsch, eine grössere Einheitlichkeit der Vorschriften über Strassenmarkie- rungen in Europa herbeizuführen,  haben folgendes vereinbart:   Art. 1  Die Vertragsparteien, die auch Vertragsparteien des am 8. November 1968 in Wien  zur Unterzeichnung aufgelegten Übereinkommens über Strassenverkehrszeichen und  des am 1. Mai 1971 in Genf zur Unterzeichnung aufgelegten Europäischen Zusatz- übereinkommens zu diesem Übereinkommen sind, treffen die erforderlichen Mass- nahmen, damit das in ihrem Hoheitsgebiet geltende System der Strassenmarkierun- gen mit den Bestimmungen des Anhangs dieses Protokolls übereinstimmt.   Art. 2  1.  Dieses Protokoll liegt bis zum 28. Februar 1974 den Staaten zur Unterzeichnung  auf, die das am 8. November 1968 in Wien zur Unterzeichnung aufgelegte Überein- kommen über Strassenverkehrszeichen und das am 1. Mai 1971 in Genf zur Unter- zeichnung aufgelegte Europäische Zusatzübereinkommen zu diesem Übereinkom- men unterzeichnet haben oder diesem beigetreten sind, und die entweder Mitglied        AS 1993 626; BBl 1978 I 1440  1 Der französische Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der    entsprechenden Ausgabe dieser Sammlung.  2 Art. 1 Abs. 1 Bst. e des BB vom 15. Dez. 1978 (AS 1993 400)  3 SR 0.741.20  4 SR 0.741.201   0.741.201.2    Strassenverkehr   2   0.741.201.2  der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen oder zur Kommis- sion nach Absatz 8 ihres Auftrags in beratender Eigenschaft zugelassen sind.  2.  Dieses Protokoll bedarf der Ratifikation, nachdem der Staat das am 8. November  1968 in Wien zur Unterzeichnung aufgelegte Übereinkommen über Strassenver- kehrszeichen und das am 1. Mai 1971 in Genf zur Unterzeichnung aufgelegte Euro- päische Zusatzübereinkommen zu diesem Übereinkommen unterzeichnet hat oder  diesen beigetreten ist. Die Ratifikationsurkunden sind beim Generalsekretär der  Vereinten Nationen zu hinterlegen.  3.  Dieses Protokoll bleibt für jeden der in Absatz 1 erwähnten Staaten zum Beitritt  offen, der Vertragspartei des am 8. November 1968 in Wien zur Unterzeichnung  aufgelegten Übereinkommens über Strassenverkehrszeichen und des am 1. Mai 1971  in Genf zur Unterzeichnung aufgelegten Europäischen Zusatzübereinkommens zu  diesem Übereinkommen ist. Die Beitrittsurkunden sind beim Generalsekretär zu  hinterlegen.   Art. 3  1.  Jeder Staat kann bei der Unterzeichnung, der Ratifikation, dem Beitritt oder  jederzeit danach durch eine an den Generalsekretär gerichtete Notifikation erklären,  dass dieses Protokoll auf alle oder einzelne Hoheitsgebiete anwendbar ist, deren  internationale Beziehungen er wahrnimmt. Das Protokoll wird in den in der Notifi- kation genannten Gebieten dreissig Tage nach Eingang der Notifikation beim Gene- ralsekretär anwendbar oder am Tage des Inkrafttretens des Protokolls für den notifi- zierenden Staat, wenn dieser Tag später ist.  2.  Jeder Staat, der nach Absatz 1 eine Erklärung abgegeben hat, kann jederzeit  danach durch eine an den Generalsekretär gerichtete Notifikation erklären, dass  dieses Protokoll auf das in der Notifikation genannte Hoheitsgebiet keine Anwen- dung mehr finden soll, und das Protokoll tritt sodann ein Jahr nach dem Eingang  dieser Notifikation beim Generalsekretär für das betreffende Hoheitsgebiet ausser  Kraft.   Art. 4  1.  Dieses Protokoll tritt zwölf Monate nach der Hinterlegung der zehnten Ratifi- kations- oder Beitrittsurkunde in Kraft.  2.  Für jeden Staat, der dieses Protokoll nach der Hinterlegung der zehnten Ratifika- tions- oder Beitrittsurkunde ratifiziert oder ihm beitritt, tritt es zwölf Monate nach  der Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde in Kraft.  3.  Liegt der sich aus den Absätzen 1 und 2 ergebende Tag des Inkrafttretens vor  dem sich aus der Anwendung des Artikels 39 des am 8. November 1968 in Wien zur  Unterzeichnung aufgelegten Übereinkommens über Strassenverkehrszeichen erge- benden Tag, so tritt dieses Protokoll zu dem letztgenannten Zeitpunkt nach Absatz 1  in Kraft.     Strassenmarkierungen. Prot.   3   0.741.201.2  Art. 5  Im Verhältnis unter den Vertragsparteien hebt dieses Protokoll bei seinem Inkraft- treten die Bestimmungen hinsichtlich des Protokolls über Strassenverkehrszeichen  der am 16. September 1950 in Genf unterzeichneten Europäischen Zusatzvereinba- rung zum Abkommen über den Strassenverkehr und zum Protokoll über Strassen- verkehrszeichen des Jahres 1949, das in Genf am 16. Dezember 1955 unterzeichnete  Übereinkommen über die Kennzeichnung der Baustellen und das am 13. Dezember  1957 unterzeichnete Europäische Übereinkommen über Strassenmarkierungen auf  und ersetzt sie.   Art. 6  1.  Ist dieses Protokoll zwölf Monate in Kraft gewesen, so kann jede Vertragspartei  eine oder mehrere Änderungen des Protokolls vorschlagen. Der Wortlaut jedes  Änderungsvorschlags ist mit einer Begründung dem Generalsekretär mitzuteilen, der  ihn allen Vertragsparteien übermittelt. Diese können dem Generalsekretär binnen  zwölf Monaten nach dem Tage dieser Übermittlung mitteilen, ob sie: a) die Ände- rung annehmen, oder b) die Änderung ablehnen; oder c) die Einberufung einer  Konferenz zur Prüfung dieser Änderung wünschen. Der Generalsekretär übermittelt  den Text der vorgeschlagenen Änderung auch allen anderen in Artikel 2 bezeichne- ten Staaten.  2. a) Jeder Änderungsvorschlag, der nach Absatz 1 übermittelt wurde, gilt als   angenommen, wenn während der vorerwähnten Zwölfmonatsfrist weniger  als ein Drittel der Vertragsparteien dem Generalsekretär mitteilt, dass sie  entweder die Änderung ablehnen oder die Einberufung einer Konferenz zur  Prüfung dieser Änderung wünschen. Der Generalsekretär notifiziert allen  Vertragsparteien alle Annahmen und Ablehnungen der vorgeschlagenen Än- derung und alle Wünsche nach Einberufung einer Konferenz. Wenn die Ge- samtzahl der innerhalb der genannten Zwölfmonatsfrist eingegangenen Ab- lehnungen oder Wünsche nach Einberufung einer Konferenz weniger als ein  Drittel aller Vertragsparteien beträgt, notifiziert der Generalsekretär allen  Vertragsparteien, dass die Änderung sechs Monate nach Ablauf der im Ab- satz 1 festgesetzten Zwölfsmonatsfrist für alle Vertragsparteien in Kraft tritt,  ausgenommen für jene, die binnen der festgesetzten Frist die Änderung ab- gelehnt oder die Einberufung einer Konferenz zur Prüfung gewünscht haben.   b) Jede Vertragspartei, die während der erwähnten Zwölfmonatsfrist einen Än- derungsvorschlag abgelehnt oder die Einberufung einer Konferenz zur Prü- fung gewünscht hat, kann jederzeit nach Ablauf dieser Frist dem Gene- ralsekretär notifizieren, dass sie die Änderung annimmt, der Generalsekretär  übermittelt diese Notifikation allen anderen Vertragsparteien. Die Änderung  tritt für die Vertragspartei, die ihre Annahme notifiziert hat, sechs Monate  nach Eingang ihrer Notifikation beim Generalsekretär in Kraft.   3.  Wenn ein Änderungsvorschlag nicht nach Absatz 2 angenommen wurde und  während der im Absatz 1 festgesetzten Zwölfmonatsfrist weniger als die Hälfte der  Gesamtzahl der Vertragsparteien dem Generalsekretär notifiziert, dass sie den Vor- schlag ablehnen, und wenn wenigstens ein Drittel der Gesamtzahl der Vertragspar-    Strassenverkehr   4   0.741.201.2  teien, aber nicht weniger als fünf, ihm mitteilt, dass sie den Vorschlag annehmen  oder dass sie die Einberufung einer Konferenz wünschen, um die Änderung zu  prüfen, beruft der Generalsekretär eine Konferenz zur Prüfung der vorgeschlagenen  Änderung oder jedes anderen Vorschlags ein, der ihm gegebenenfalls auf Grund von  Absatz 4 vorgelegt wird.  4.  Wenn nach Absatz 3 eine Konferenz einberufen wird, lädt der Generalsekretär  alle Vertragsparteien und die in Artikel 2 bezeichneten anderen Staaten dazu ein. Er  bittet alle zur Konferenz eingeladenen Staaten, ihm spätestens sechs Monate vor  deren Eröffnung alle Vorschläge zu unterbreiten, die sie ausser der vorgeschlagenen  Änderung auf der Konferenz geprüft zu sehen wünschen, und übermittelt diese  Vorschläge mindestens drei Monate vor der Eröffnung der Konferenz allen zur  Konferenz eingeladenen Staaten.  5. a) Jede Änderung dieses Protokolls gilt als angenommen, wenn sie durch eine   Zweidrittelmehrheit der auf der Konferenz vertretenen Staaten gebilligt wird,  sofern diese Mehrheit mindestens zwei Drittel der Gesamtzahl der auf der  Konferenz vertretenen Vertragsparteien umfasst. Der Generalsekretär notifi- ziert allen Vertragsparteien die Annahme der Änderung, und diese tritt für  alle Vertragsparteien zwölf Monate nach dem Zeitpunkt dieser Notifizierung  in Kraft, ausgenommen für jene, die binnen dieser Frist dem Generalsekretär  notifizieren, dass sie die Änderung ablehnen.   b) Jede Vertragspartei, die während der erwähnten Zwölfmonatsfrist eine Än- derung abgelehnt hat, kann jederzeit dem Generalsekretär notifizieren, dass  sie die Änderung, annimmt, und der Generalsekretär übermittelt diese Noti- fikation allen anderen Vertragsparteien. Die Änderung tritt für die Ver- tragspartei, die ihre Annahme notifiziert hat, sechs Monate nach Eingang der  Notifikation beim Generalsekretär oder nach Ablauf der genannten Zwölf- monatsfrist, wenn dieser Zeitpunkt später ist, in Kraft.   6.  Gilt der Änderungsvorschlag nach Absatz 2 als nicht angenommen und sind die  in Absatz 3 vorgeschriebenen Bedingungen für die Einberufung einer Konferenz  nicht erfüllt, so gilt der Änderungsvorschlag als abgelehnt.  7.  Unabhängig von dem in den Absätzen 1 bis 6 vorgesehenen Änderungsverfahren  kann der Anhang dieses Protokolls im Einvernehmen zwischen den zuständigen  Verwaltungen aller Vertragsparteien abgeändert werden. Wenn die Verwaltung einer  Vertragspartei erklärt hat, dass sie ihr Einverständnis auf Grund ihrer innerstaat- lichen Rechtsvorschriften von der Einwirkung einer Sondergenehmigung oder von  der Zustimmung eines gesetzgebenden Organs abhängig machen muss, so gilt die  Zustimmung der zuständigen Verwaltung der betreffenden Vertragspartei zu der  Änderung des Anhangs erst von dem Zeitpunkt ab als gegeben, an dem diese Ver- waltung dem Generalsekretär erklärt, dass die erforderlichen Genehmigungen oder  Zustimmungen erwirkt wurden. Dieses Übereinkommen zwischen den zuständigen  Verwaltungen kann eine Bestimmung vorsehen, nach der die früheren Bestimmun- gen des Anhangs während einer Übergangsfrist ganz oder teilweise mit den neuen  Bestimmungen in Kraft bleiben. Der Generalsekretär setzt den Zeitpunkt des Inkraft- tretens der neuen Bestimmungen fest.     Strassenmarkierungen. Prot.   5   0.741.201.2  8.  Jeder Staat notifiziert dem Generalsekretär bei der Unterzeichnung, der Ratifika- tion oder dem Beitritt die Bezeichnung und Anschrift seiner zuständigen Verwaltung  für die Abgabe des in Absatz 7 vorgesehenen Einverständnisses.   Art. 7  Jede Vertragspartei kann dieses Protokoll durch eine an den Generalsekretär gerich- tete schriftliche Notifikation kündigen. Die Kündigung wird ein Jahr nach Eingang  der Notifikation beim Generalsekretär wirksam. Jede Vertragspartei, die nicht mehr  Vertragspartei des am 8. November 1968 in Wien zur Unterzeichnung aufgelegten  Übereinkommens über Strassenverkehrszeichen und des am 1. Mai 1971 in Genf zur  Unterzeichnung aufgelegten Europäischen Zusatzübereinkommens zu diesein Über- einkommen ist, von dem gleichen Zeitpunkt ab auch nicht mehr Vertragspartei  dieses Protokolls.   Art. 8  Dieses Protokoll tritt ausser Kraft, wenn zu irgendeinem Zeitpunkt die Zahl der  Vertragsparteien während zwölf aufeinanderfolgender Monate weniger als fünf  beträgt sowie, wenn das am 8. November 1968 in Wien zur Unterzeichnung auf- gelegte Übereinkommen über Strassenverkehrszeichen oder das am 1. Mai 1971 in  Genf zur Unterzeichnung aufgelegte Europäische Zusatzübereinkommen zu diesem  Übereinkommen ausser Kraft tritt.   Art. 9  1.  Jede Streitigkeit zwischen zwei oder mehreren Vertragsparteien über die Aus- legung oder Anwendung dieses Protokolls, die die Parteien nicht durch Verhandlun- gen oder auf andere Weise beilegen konnten, wird auf Antrag einer der streitenden  Vertragsparteien einem Schiedsrichter oder mehreren Schiedsrichtern zur Entschei- dung vorgelegt, die von den streitenden Parteien im gegenseitigen Einvernehmen  ausgewählt werden. Einigen sich die streitenden Parteien nicht innerhalb einer Frist  von drei Monaten seit dem Tage des Antrags auf Schiedsverfahren über die Wahl  eines Schiedsrichters oder der Schiedsrichter, so kann jede dieser Parteien den  Generalsekretär der Vereinten Nationen ersuchen, einen einzigen Schiedsrichter zu  benennen, dem der Fall zur Entscheidung vorgelegt wird.  2.  Die Entscheidung des nach Absatz 1 bestellten Schiedsrichters oder der nach  Absatz 1 bestellten Schiedsrichter ist für die streitenden Vertragsparteien bindend.   Art. 10  Dieses Protokoll ist nicht so auszulegen, als hindere es eine Vertragspartei, Mass- nahmen zu ergreifen, die sie für ihre innere oder äussere Sicherheit als notwendig  erachtet und die mit der Charta der Vereinten Nationen5 vereinbar und auf die Erfor- dernisse der Lage beschränkt sind.       5 SR 0.120     Strassenverkehr   6   0.741.201.2  Art. 11  1.  Jeder Staat kann bei der Unterzeichnung dieses Protokolls oder bei der Hinter- legung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde erklären, dass er sich durch Arti- kel 9 nicht als gebunden betrachtet. Die anderen Vertragsparteien sind gegenüber  einer Vertragspartei, die eine solche Erklärung abgegeben hat, durch Artikel 9 nicht  gebunden.  2.  Andere Vorbehalte zu diesem Protokoll als die nach Absatz 1 sind zulässig, wenn  sie schriftlich erklärt und, wenn sie vor der Hinterlegung der Ratifikations- oder  Beitrittsurkunde erklärt wurden, in dieser Urkunde bestätigt werden.  3.  Jeder Staat teilt bei der Hinterlegung seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde  dem Generalsekretär schriftlich mit, inwieweit die von ihm zu dem am 8. November  1968 in Wien zur Unterzeichnung aufgelegten Übereinkommen über Strassenver- kehrszeichen oder zu dem am 1. Mai 1971 in Genf zur Unterzeichnung aufgelegten  Europäischen Zusatzübereinkommen zu diesem Übereinkommen gemachten Vorbe- halte auf dieses Protokoll Anwendung finden. Jene dieser Vorbehalte, die nicht  Gegenstand einer Notifikation bei der Hinterlegung der Ratifikations- oder Beitritts- urkunde zu diesem Protokoll gewesen wären, gelten als nicht anwendbar auf dieses  Protokoll.  4.  Der Generalsekretär teilt die in Anwendung dieses Artikels gemachten Vorbehal- te und abgegebenen Notifikationen allen in Artikel 2 dieses Protokolls bezeichneten  Staaten mit.  5.  Jeder Staat, der nach diesem Artikel einen Vorbehalt gemacht oder eine Erklä- rung oder Notifikation abgegeben hat, kann diese jederzeit durch eine an den Gene- ralsekretär gerichtete Notifikation zurückziehen.  6.  Jeder nach Absatz 2 gemachte oder nach Absatz 3 notifizierte Vorbehalt   a) ändert für die Vertragspartei, die diesen Vorbehalt gemacht oder notifiziert  hat, die Bestimmungen des Protokolls, auf die sich der Vorbehalt bezieht,  nur in den Grenzen des Vorbehalts;   b) ändert diese Bestimmungen in den gleichen Grenzen für die anderen Ver- tragsparteien hinsichtlich ihrer Beziehungen zu der Vertragspartei, die den  Vorbehalt gemacht oder notifiziert hat.   Art. 12  Ausser den nach den Artikeln 6 und 11 vorgesehenen Erklärungen, Notifikationen  und Mitteilungen notifiziert der Generalsekretär den in Artikel 2 Absatz 1 bezeich- neten Vertragsparteien und anderen Staaten   a) die Unterzeichnungen, Ratifikationen und Beitritte nach Artikel 2;  b) die Notifikationen und Erklärungen nach Artikel 3;  c) die Zeitpunkte des Inkrafttretens dieses Protokolls nach Artikel 4;  d) den Zeitpunkt des Inkrafttretens von Änderungen zu diesem Protokoll nach   Artikel 6 Absätze 2, 5 und 7;     Strassenmarkierungen. Prot.   7   0.741.201.2  e) die Kündigungen nach Artikel 7;  f) das Ausserkrafttreten dieses Protokolls nach Artikel 8.   Art. 13  Nach dem 1. März 1974 wird die Urschrift dieses Protokolls beim Generalsekretär  der Vereinten Nationen hinterlegt, der allen in Artikel 2 bezeichneten Staaten be- glaubigte Abschriften übersendet.   Zu Urkund dessen haben die von ihren Regierungen gehörig befugten Unterzeich- neten dieses Protokoll unterschrieben.   Geschehen zu Genf am ersten März neunzehnhundertdreiundsiebzig in einer ein- zigen Urschrift in englischer, französischer und russischer Sprache, wobei jeder  Wortlaut gleichermassen verbindlich ist.     Strassenverkehr   8   0.741.201.2  Anhang6   1.  Im Sinne dieses Anhangs ist «Übereinkommen» das am 8. November 1968 in  Wien zur Unterzeichnung aufgelegte Übereinkommen über Strassenverkehrszei- chen.  2.  Dieser Anhang enthält nur Zusätze und Änderungen zu den entsprechenden  Bestimmungen des Übereinkommens.  3.  . . .    4.  Zu Artikel 27 des Übereinkommens  Absatz 5  Dieser Absatz lautet: «Um Radfahrüberwege zu markieren, sind unterbrochene aus  Quadraten oder Parallelogrammen bestehende Linien zu verwenden.»   5.  Zu Artikel 28 des Übereinkommens  Zusätzliche Absätze, die unmittelbar nach Absatz 3 einzufügen sind:  Diese Absätze lauten: «Eine ununterbrochene Linie am Rand des Gehwegs oder der  Fahrbahn bedeutet, dass das Halten und das Parken auf dieser Seite der Fahrbahn auf  der gesamten Länge der Linie verboten oder durch andere Mittel gekennzeichneten  Beschränkungen unterworfen sind.  Eine unterbrochene Linie am Rand des Gehwegs oder der Fahrbahn bedeutet, dass  das Parken auf dieser Seite der Fahrbahn auf der gesamten Länge der Linie verboten  oder durch andere Mittel gekennzeichneten Beschränkungen unterworfen ist.  Die Markierung eines Fahrstreifens durch eine ununterbrochene oder eine unterbro- chene Linie zusammen mit Zeichen und Aufschriften auf der Fahrbahn, die be- stimmte Fahrzeugarten wie Kraftomnibusse, Taxen und so weiter bezeichnen, be- deutet, dass dieser Fahrstreifen den entsprechenden Fahrzeugen vorbehalten ist.»   6.  Zu Artikel 29 des Übereinkommens  Absatz 2  Dieser Absatz lautet: «Die Strassenmarkierungen müssen weiss sein. Der Begriff  ‹weiss› erstreckt sich auf die Farbtöne silberfarben oder hellgrau.  Jedoch   – können die Markierungen zur Kennzeichnung der Flächen, auf denen das  Parken bestimmten Bedingungen oder Beschränkungen unterliegt, blau sein;   – müssen die Zickzack-Linien zur Kennzeichnung der Flächen, auf denen das  Parken verboten ist, gelb sein;   – muss die am Rand des Gehwegs oder der Fahrbahn angebrachte ununterbro- chene oder unterbrochene Linie, die anzeigt, dass das Halten oder das Parken  verboten oder beschränkt sind, gelb sein;»       6  Bereinigt gemäss der am 27. Nov. 1995 in Kraft getretenen Änd. (AS 1996 502) und der  am 28. März 2006 in Kraft getretenen Änd. (AS 2007 3713).     Strassenmarkierungen. Prot.   9   0.741.201.2  Zusätzliche Absätze, die unmittelbar nach Absatz 2 einzufügen sind:  Dieser Absatz lautet:  Wenn eine gelbe Linie benutzt wird, um auf Verbote oder Beschränkungen des  Haltens oder Parkens hinzuweisen und bereits eine weisse Linie zur Kennzeichnung  des Fahrbahnrands vorhanden ist, muss die gelbe Linie auf der äusseren Seite neben  der weissen angebracht werden.   7.  Zu Anhang 8 des Übereinkommens (Strassenmarkierungen)   Kapitel II (Längsmarkierungen) (Zeichnung A-1)  A.  Abmessungen  Nummer 2  Diese Nummer lautet: «Ununterbrochene oder unterbrochene Linien von Längsmar- kierungen sollen mindestens 0,10 m (4 Zoll) breit sein. Eine unterbrochene Linie zur  Trennung zwischen einem normalen Fahrstreifen und einem Beschleunigungsstrei- fen, einem Verlangsamungsstreifen oder einer Kombination von Beschleunigungs-  und Verlangsamungsstreifen soll mindestens doppelt so breit sein wie eine normale  unterbrochene Linie.»   Nummer 5  Diese Nummer lautet: «a) Eine unterbrochene Linie, die nach Artikel 26 Absatz 2  Buchstabe A Ziffer i des Übereinkommens verwendet wird, um den Verkehr zu  leiten, besteht aus Strichen von mindestens 1 m (3 Fuss 4 Zoll) Länge. Die Länge  der Abstände soll das Zwei- bis Vierfache der Länge der Striche betragen. Die  Länge der Abstände soll nicht mehr als 12 m (40 Fuss) betragen.   b) Die Länge der Striche einer unterbrochenen Warnlinie nach Artikel 26 Ab- satz 2 Buchstabe a Ziffer ii des Übereinkommens soll das Zwei- bis Vierfa- che der Länge der Abstände betragen.»   Nummer 6  Diese Nummer lautet: «eine ununterbrochene Linie soll nicht kürzer als 20 m  (65 Fuss) sein.»   B.  Markierungen von Fahrstreifen  Die Unterscheidung zwischen i «Ausserhalb von Ortschaften» und ii «In Ortschaf- ten» wird nicht angewendet.   Nummer 8 erster Satz lautet:  «Auf Strassen mit Gegenverkehr und zwei Fahrstreifen soll die Mitte der Fahrbahn  durch eine Längsmarkierung angezeigt werden (Zeichnung A-2).»   Nummer 9  Diese Nummer lautet: «Auf Strassen mit Gegenverkehr und drei Fahrstreifen sollen  die Fahrstreifen in der Regel durch unterbrochene Linien (Zeichnung A-3) angezeigt  werden. Eine oder zwei ununterbrochene Linien oder eine unterbrochene Linie  neben einer ununterbrochenen Linie sollen nur in besonderen Fällen verwendet     Strassenverkehr   10   0.741.201.2  werden. Zwei ununterbrochene Linien können vor Kuppen, Kreuzungen oder Bahn- übergängen sowie an Stellen mit beschränkter Sichtweite verwendet werden.»   Nummer 10  Diese Nummer lautet: «Auf Strassen mit Gegenverkehr und mehr als drei Fahrstrei- fen sollen die beiden Verkehrsrichtungen durch eine ununterbrochene Linie getrennt  werden. Vor Bahnübergängen und in anderen besonderen Fällen können jedoch zwei  ununterbrochene Linien verwendet werden. Die Fahrstreifen sind durch unterbro- chene Linien kenntlich zu machen (Zeichnung A-4). Wenn nur eine ununterbro- chene Linie verwendet wird, muss diese breiter sein als die auf demselben Strassen- abschnitt für die Trennung der Fahrstreifen verwendeten Linien.»   Nummer 11  Diese Nummer lautet: «Wird der zusätzlich nach Artikel 26 Absatz 2 Buchstabe b  des Übereinkommens eingeführte Buchstabe angewendet, so ist die Begrenzung des  oder der Fahrstreifen, auf denen die Verkehrsrichtung umgekehrt werden kann,  durch eine doppelte unterbrochene Warnlinie nach Artikel 26 Absatz 2 Buchstabe a  Ziffer ii des Übereinkommens (Zeichnungen A-5 und A-6) zu kennzeichnen.»  Zusätzliche Nummer, die unmittelbar nach Nummer 11 einzufügen ist:  Diese Nummer lautet: «Die Zeichnung A-7 zeigt die Markierung einer Einbahn- strasse. Die Zeichnung A-8 zeigt die Markierung der Fahrbahn einer Autobahn.»   Nummer 13  «Zeichnung A-31 »tritt anstelle von «Zeichnungen 2 und 3».  Zusätzliche Nummer, die unmittelbar nach Nummer 13 einzufügen ist:  «Die Zeichnungen A-9 und A-10 zeigen die Markierung von Beschleunigungs- und  Verlangsamungsstreifen. Die Zeichnung A-11 zeigt die Markierung einer Kombina- tion von Beschleunigungs- und Verlangsamungsstreifen.»   C.  Markierungen für besondere Fälle  Nummer 14  Diese Nummer lautet: «Zeichnung A-33» tritt anstelle von «Zeichnung 4» und von  «Zeichnung 5 und 6».   Nummer 15  Diese Nummer lautet: «Man bezeichnet als ‹Sichtweite› den Abstand, in dem ein auf  der Fahrbahnoberfläche befindlicher Gegenstand einer bestimmten Höhe von einem  Beobachter gesehen werden kann, dessen Auge sich auf gleicher Höhe oder unter  der des Gegenstandes befindet7. Wird es für erforderlich erachtet, die Benutzung des  dem Gegenverkehr vorbehaltenen Fahrbahnteiles an bestimmten Kreuzungen oder  an Stellen mit beschränkter Sichtweite (Kuppen, Kurven und so weiter) oder auf  Abschnitten mit enger Fahrbahn oder einer anderen Besonderheit zu verbieten, so  sollen Beschränkungen auf’ Strecken, wo die Sichtweite unter einem bestimmten      7  Unter Berücksichtigung der gegenwärtigen Konstruktionsmerkmale der Kraftfahrzeuge  wird empfohlen, 1 m (3 Fuss 4 Zoll) für die Augenhöhe und 1,20 m (4 Fuss) für die Höhe  des Gegenstandes anzunehmen.     Strassenmarkierungen. Prot.   11   0.741.201.2  Mindestmass M liegt, durch ununterbrochene Linien nach den Zeichnungen A-12  bis A-19 angeordnet werden. Lassen die örtlichen Verhältnisse eine Anbringung  ununterbrochener Linien nicht zu, sollen Warnlinien nach Artikel 26 Absatz 2 Buch- stabe a Ziffer 11 des Übereinkommens angebracht werden.»   Nummer 16  Diese Nummer lautet: «Der für M anzunehmende Wert ändert sich entsprechend den  Merkmalen der Strasse und der Verkehrsbedingungen. In den Zeichnungen A-12 bis  A-19 ist A (oder D) der Punkt, an dem die Sichtweite kleiner als M wird, während C  (oder B) der Punkt ist, an dem die Sichtweite wieder grösser als M wird.»   Nummer 17  Diese Nummer lautet: «Die Zeichnungen A-12 a, A-12 b, A-13 a, A-15 und A-16  zeigen die Markierungen von Strassen mit zwei Fahrstreifen unter verschiedenen  Bedingungen (Kurve oder Krümmung des Vertikalprofils, Vorhandensein oder  Fehlen eines Mittelbereichs, bei dem die Sichtweite M in beiden Richtungen über- schreitet).»   Nummer 18  Diese Nummer lautet: «Auf Strassen mit drei Fahrstreifen sind zwei Markierungs- arten möglich:   a) Die Fahrbahn kann in zwei breitere Fahrstreifen eingeteilt werden, eine Lö- sung, die für Strassen vorzuziehen ist, auf denen der Anteil einspuriger Fahr- zeuge gross ist und/oder wenn der Strassenabschnitt mit diesen zwei Fahr- streifen verhältnismässig kurz und von einem anderen ähnlichen Abschnitt  entfernt ist (Zeichnungen A-12 c, A-12 d, A-13 b, A-17 und A-18).   b) Um die gesamte Breite der Fahrbahn auszunutzen, können zwei Fahrstreifen  einer der beiden Verkehrsrichtungen zugewiesen werden. Wenn das Verti- kalprofil der Strasse gekrümmt ist, soll die bergaufführende Richtung bevor- zugt werden. Die Zeichnung A-12 e zeigt ein Beispiel für eine Kuppe, bei  der sich die Abschnitte AB und CD nicht überschneiden. Wenn sie sich je- doch überschneiden, verhindert diese Markierungsart das Überholen im Mit- telbereich, wo die Sichtweite in beiden Richtungen ausreichend ist. Um dies  zu vermeiden, kann man die Markierung nach Zeichnung A-13 c anwenden.  Die Zeichnung A-14 zeigt die Markierung einer Strasse mit einem konvexen  Abschnitt in der Steigung. Die Markierung ist die gleiche, ob sich AB und  CD überschneiden oder nicht. In Kurven mit starkem Gefälle können die  gleichen Grundsätze angewendet werden. In ebenen Kurven können den  Fahrzeugen an der Aussenseite der Kurve zwei Fahrstreifen zugewiesen  werden, da diese Fahrzeuge eine bessere Sicht beim Überholen haben. Die  Zeichnung A-19 gibt ein Beispiel für diese Markierung, welche gleich bleibt,  ob sich AB und CD überschneiden oder nicht.»     Strassenverkehr   12   0.741.201.2  Nummern 19 bis 21  Die Bestimmungen dieser Nummern werden nicht angewendet.   Nummer 22 erster Satz  Dieser Satz lautet: «In den Zeichnungen A-20 und A-21, die Linien für Hinweise auf  eine Veränderung der verfügbaren Fahrbahnbreite zeigen, sowie in der Zeichnung  A-22, die ein Hindernis oder den Beginn eines nicht befahrbaren Mittelbereichs  zeigt, welche eine Verlegung der ununterbrochenen Linie(n) erfordern, soll die  Neigung der Linie(n) auf Schnellstrassen vorzugsweise 1:50 oder kleiner, auf Stras- sen mit Geschwindigkeiten bis zu 60 km/h (37 mph) 1:20 sein.»   Nummer 23  Diese Nummer lautet: «Jeder ununterbrochenen Linie soll eine Warnlinie nach  Artikel 26 Absatz 2 Buchstabe a Ziffer ii des Übereinkommens vorangehen, und  zwar auf eine Entfernung von mindestens 100 m (333 Fuss) auf Schnellstrassen und  von mindestens 50 m (166 Fuss) auf Strassen mit Geschwindigkeiten bis zu  60 km/h. Diese Warnlinie kann durch Vorankündigungspfeile ergänzt oder ersetzt  werden. Wenn mehr als zwei Pfeile benutzt werden, soll sich der Abstand zwischen  den aufeinanderfolgenden Pfeilen in dem Masse verringern, in dem man sich dem  Gefahrenbereich nähert (Zeichnungen A-25 und A-26).»   D.  Randlinien zur Fahrbahnbegrenzung  Nummer 26  Zusätzliche Sätze, die am Ende dieser Ziffer anzufügen sind.  Diese Sätze lauten: «Die Randlinie soll mindestens 0,10 m (4 Zoll) breit sein. Sie  soll auf Autobahnen und ähnlichen Strassen mindestens 0,15 m (6 Zoll) breit sein.»   E.  Markierung von Hindernissen  Nummer 27  Diese Nummer lautet: «Die Zeichnungen A-22 und A-27 zeigen die Markierungen,  die vor einer Verkehrsinsel oder einem anderen Hindernis auf der Fahrbahn zu  verwenden sind.»   F.  Leitlinien und Pfeile an Kreuzungen  Nummer 28  Diese Nummer lautet: «Falls es nützlich ist, an bestimmten Kreuzungen den Führern  anzuzeigen, wie sie nach links in Ländern mit Rechtsverkehr, wie sie nach rechts in  Ländern mit Linksverkehr abzubiegen haben, können Leitlinien oder Pfeile verwen- det werden. Die empfohlene Länge der Striche und der Abstände beträgt 0,50 m  (1 Fuss 8 Zoll) (Zeichnungen A-28 und A-29). Die Leitlinien in Zeichnung A-29 a  können durch Pfeile ergänzt werden. Die Pfeile in der Zeichnung A-29 b können  durch Leitlinien ergänzt werden.»     Strassenmarkierungen. Prot.   13   0.741.201.2  8.  Zu Anhang 8 des Übereinkommens (Strassenmarkierungen) –  Kapitel III (Quermarkierungen)   B.  Haltlinien  Nummer 30  Am Ende dieser Ziffer ist auf die Zeichnung A-30 zu verweisen.  Nummer 32  Diese Nummer lautet: «Die Haltlinien können durch Längslinien ergänzt werden  (Zeichnung A-31). Sie können auch durch Anbringung des Wortes ‹Stop› auf der  Fahrbahn ergänzt werden (Zeichnung A-32).»   C.  Linie zur Bezeichnung der Stellen, wo die Führer die Vorfahrt gewähren müssen  Nummer 33  Diese Nummer lautet: «Diese Linie soll nicht unter 0,20 m (8 Zoll) und nicht über  0,60 m (24 Zoll) breit sein [Zeichnung A-34 a]. Die Länge der Striche soll  wenigstens ihrer doppelten Breite entsprechen. Die Linie kann durch Dreiecke er- setzt werden, die auf der Fahrbahn nebeneinander angebracht sind und deren Spitzen  gegen den Führer gerichtet sind, der die Vorfahrt gewähren muss. Die Grundlinie  dieser Dreiecke soll wenigstens 0,40 m (16 Zoll) und höchstens 0,60 m (24 Zoll)  betragen, ihre Höhe wenigstens 0,60 m (24 Zoll) und höchstens 0,70 m (28 Zoll)  [Zeichnung A-34 b].»  Nummer 35  Diese Nummer lautet: «Die Markierung(en) nach Ziffer 34 kann (können) durch ein  auf der Fahrbahn angebrachtes Dreieck ergänzt werden; die Zeichnungen A-34 und  A-35 geben hierfür Beispiele.»   D.  Fussgängerüberwege  Nummer 37  Diese Nummer lautet: «Der Zwischenraum zwischen den Breitstrichen, die einen  Fussgängerüberweg kennzeichnen, soll mindestens so gross sein wie die Breite  dieser Striche und höchstens doppelt so gross; die Gesamtbreite eines Zwischen- raums und eines Breitstriches soll zwischen 0,80 m (2 Fuss 8 Zoll) und 1,40 m (4  Fuss 8 Zoll) liegen. Die für Fussgängerüberwege empfohlene Mindestbreite beträgt  auf Strassen, wo die Geschwindigkeit auf 60 km/h (37 mph) oder darunter be- schränkt ist, 2,50 m (8 Fuss) (Zeichnung A-36). Auf anderen Strassen beträgt die  Mindestbreite der Fussgängerüberwege 4 m (13 Fuss). Aus Sicherheitsgründen  sollen die auf diesen Strassen gelegenen Fussgängerüberwege zusätzlich mit Licht- zeichenanlagen versehen sein.»   E.  Radfahrüberwege  Nummer 38  Diese Nummer lautet: «Radfahrüberwege sollen durch zwei unterbrochene Linien  gekennzeichnet werden. Diese Linien sollen vorzugsweise aus Quadraten mit einer  Seitenlänge von 0,40 m bis 0,60 m (16 bis 24 Zoll) bestehen, die durch Abstände     Strassenverkehr   14   0.741.201.2  voneinander getrennt sind, deren Länge der Seitenlänge der Quadrate entspricht. Der  Überweg soll wenigstens 1,80 m (6 Fuss) bei Radwegen für eine Verkehrsrichtung  und 3 m (9 Fuss 9 Zoll) bei Radwegen für beide Verkehrsrichtungen breit sein. Bei  schrägen Überwegen können die Quadrate durch Parallelogramme ersetzt werden,  deren Seiten jeweils parallel zur Fahrbahnmitte und zur Mitte des Radweges (Zeich- nung A-37) verlaufen. Nägel und Knöpfe sollen nicht verwendet werden. Die Zeich- nung A-38 zeigt eine Kreuzung, bei der der Radweg Teil einer Vorfahrtstrasse ist.»   9.  Zu Anhang 8 des Übereinkommens (Strassenmarkierungen) –  Kapitel IV (Sonstige Markierungen)  A.  Einordnungspfeile  Nummer 39  Diese Nummer lautet: «Auf Strassen mit mehreren Fahrstreifen, bei denen vor einer  Kreuzung das Einordnen der Fahrzeuge möglich ist, können die zu benutzenden  Fahrstreifen durch Einordnungspfeile auf der Fahrbahn gekennzeichnet werden  (Zeichnungen A-39 bis A-41). Bei Einbahnstrassen können Einordnungspfeile auch  als zusätzliche Kenntlichmachung der Verkehrsrichtung verwendet werden. Die  Einordnungspfeile sollen mindestens 2 m (6 Fuss 7 Zoll) lang sein. Sie können durch  Aufschriften auf der Fahrbahn ergänzt werden.»   B.  Parallele Schrägstreifen  Nummer 40  Diese Nummer lautet: «Parallele Schrägstreifen sollen so geneigt sein, dass sie den  Verkehr vor dem Bereich abweisen, den sie begrenzen. Schrägstreifen, die Winkel  bilden und die ebenfalls so geneigt sind, dass sie den Verkehr von der Gefahrenstelle  abweisen, können an den Punkten verwendet werden, wo sich die Fahrstreifen  trennen und wo sie wieder zusammentreffen (Zeichnung A-42). Zeichnung A-42 a  zeigt einen Bereich, in den Fahrzeuge, die entlang der ununterbrochenen Linie  fahren, nicht einfahren und in den die Fahrzeuge, die entlang der unterbrochenen  Linie fahren, nur mit Vorsicht einfahren dürfen. Die Zeichnung A-21 zeigt die  Markierung von Bereichen, in die in keinem Fall eingefahren werden darf.»   C.  Aufschriften  Nummer 42  Diese Nummer lautet: «Die Buchstaben und Ziffern sollen wegen des kleinen Win- kels, unter dem sie von den Führern gesehen werden, in der Verkehrsrichtung stark  verlängert sein. Wenn die Annäherungsgeschwindigkeiten nicht mehr als 60 km/h  (38 mph) betragen, sollen die Buchstaben und Ziffern mindestens 1,60 m (5 Fuss  4 Zoll) (Zeichnungen A-43 bis A-48) lang sein. Wenn die Annäherungsgeschwin- digkeiten mehr als 60 km/h (38 mph) betragen, sollen die Buchstaben und Ziffern  mindestens 2,50 m (8 Fuss) lang sein. Die Zeichnungen A-49 bis A-54 zeigen Buch- staben und Ziffern mit einer Länge von 4 m.»   Nummer 43  Die Bestimmung dieser Ziffer wird nicht angewendet.     Strassenmarkierungen. Prot.   15   0.741.201.2  E.  Markierungen auf der Fahrbahn und auf angrenzenden Anlagen der Strasse  i)  Markierung zur Kennzeichnung von Parkbeschränkungen   Nummer 45  Diese Nummer lautet: «Die Zeichnungen A-55 und A-56 zeigen Markierungen zur  Kennzeichnung eines Parkverbotes.»  ii)  Markierung von Hindernissen Nummer 46  Diese Nummer lautet: «Die Zeichnung A-57 zeigt eine Markierung auf einem Hin- dernis. Diese Markierungen sollen abwechselnd aus schwarzen und weissen oder aus  schwarzen und gelben Streifen bestehen.»     Strassenverkehr   16   0.741.201.2  Zeichnungen  Zeichnung A-1  Längsmarkierungen        Strassenmarkierungen. Prot.   17   0.741.201.2  Zeichnung A-2   Markierung und Fahrbahnen mit Gegenverkehr und zwei Fahrstreifen        Strassenverkehr   18   0.741.201.2  Zeichnung A-3   Markierung von Fahrbahnen mit Gegenverkehr und drei Fahrstreifen        Strassenmarkierungen. Prot.   19   0.741.201.2  Zeichnung A-4   Markierung von Fahrbahnen mit Gegenverkehr und vier oder mehr  Fahrstreifen        Strassenverkehr   20   0.741.201.2  Zeichnung A-5   Markierung von Fahrbahnen mit Gegenverkehr und drei Fahrstreifen,  darunter einen Umkehrfahrstreifen        Strassenmarkierungen. Prot.   21   0.741.201.2  Zeichnung A-6        Strassenverkehr   22   0.741.201.2  Zeichnung A-7   Markierung von Einbahnstrassen        Strassenmarkierungen. Prot.   23   0.741.201.2  Zeichnung A-8   Markierung einer Fahrbahn der Autobahn        Strassenverkehr   24   0.741.201.2       Strassenmarkierungen. Prot.   25   0.741.201.2       Strassenverkehr   26   0.741.201.2       Strassenmarkierungen. Prot.   27   0.741.201.2  Zeichnung A-12   Markierung von Fahrbahnen mit Gegenverkehr in vertikalen Kurven  mit beschränkter Sichtweite        Strassenverkehr   28   0.741.201.2  Zeichnung A-12 (Fortsetzung)   Markierung von Fahrbahnen mit Gegenverkehr in vertikalen Kurven  mit beschränkter Sichtweite        Strassenmarkierungen. Prot.   29   0.741.201.2  Zeichnung A-14   Markierung von Fahrbahnen mit Gegenverkehr in vertikalen Kurven  mit beschränkter Sichtweite        Strassenverkehr   30   0.741.201.2  Zeichnung A-16   Markierung von Fahrbahnen mit Gegenverkehr in horizontalen Kurven  mit beschränkter Sichtweite        Strassenmarkierungen. Prot.   31   0.741.201.2  Zeichnung A-18        Strassenverkehr   32   0.741.201.2       Strassenmarkierungen. Prot.   33   0.741.201.2       Strassenverkehr   34   0.741.201.2       Strassenmarkierungen. Prot.   35   0.741.201.2  Zeichnung A-23   Vorankündigungspfeil        Strassenverkehr   36   0.741.201.2       Strassenmarkierungen. Prot.   37   0.741.201.2       Strassenverkehr   38   0.741.201.2       Strassenmarkierungen. Prot.   39   0.741.201.2  Zeichnung A-27   Markierung der Fahrbahn bei Hindernissen        Strassenverkehr   40   0.741.201.2  Zeichnung A-28   Markierung mit Leitlinien an Kreuzungen        Strassenmarkierungen. Prot.   41   0.741.201.2  Zeichnung A-29 a   Markierung mit Leitlinien und Pfeilen an Kreuzungen        Strassenverkehr   42   0.741.201.2  Zeichnung A-29 b   Markierung mit Leitlinien und Pfeilen an Kreuzungen        Strassenmarkierungen. Prot.   43   0.741.201.2  Zeichnung A-30   Haltlinie        Strassenverkehr   44   0.741.201.2  Zeichnung A-31   Einordnungsfahrstreifen vor Kreuzungen        Strassenmarkierungen. Prot.   45   0.741.201.2  Zeichnung A-32   Rechtwinklige Kreuzung mit einer Vorfahrtstrasse        Strassenverkehr   46   0.741.201.2  Zeichnung A-33        Strassenmarkierungen. Prot.   47   0.741.201.2  Zeichnung A-34   Markierung an einer Kreuzung mit einer Vorfahrtstrasse        Strassenverkehr   48   0.741.201.2  Zeichnung A-35   Warndreieck zur Warnung vor einer Kreuzung mit einer Vorfahrtstrasse        Strassenmarkierungen. Prot.   49   0.741.201.2       Strassenverkehr   50   0.741.201.2       Strassenmarkierungen. Prot.   51   0.741.201.2  Zeichnung A-38   Rechtwinklige Kreuzung, bei der der Radweg gleichfalls Vorfahrt hat        Strassenverkehr   52   0.741.201.2  Zeichnung A-39   Einordnungspfeile        Strassenmarkierungen. Prot.   53   0.741.201.2  Zeichnung A-40   Einordnungspfeile        Strassenverkehr   54   0.741.201.2  Zeichnung A-41   Markierungen mit Einordnungspfeilen vor zwei kurz hintereinander folgenden  Kreuzungen, wo ein Einordnen vor der ersten Kreuzung erforderlich ist        Strassenmarkierungen. Prot.   55   0.741.201.2       Strassenverkehr   56   0.741.201.2  Zeichnung A-43 a   Buchstaben für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h oder weniger        Strassenmarkierungen. Prot.   57   0.741.201.2  Zeichnung A-43 b   Buchstaben für Aufschriften auf Strassen mit einer Geschwindigkeitsbeschrän- kung von 60 km/h oder weniger        Strassenverkehr   58   0.741.201.2  Zeichnung A-43 c   Buchstaben für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von 60 km/h oder weniger        Strassenmarkierungen. Prot.   59   0.741.201.2  Zeichnung A-43 d   Buchstaben für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von 60 km/h oder weniger        Strassenverkehr   60   0.741.201.2  Zeichnung A-44 a   Buchstaben für Aufschriften auf Strassen mit einer Geschwindigkeitsbegren- zung von 60 km/h oder weniger        Strassenmarkierungen. Prot.   61   0.741.201.2  Zeichnung A-44 b   Buchstaben für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h oder weniger        Strassenverkehr   62   0.741.201.2  Zeichnung A-45   Beispiel einer Aufschrift auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von 60 km/h oder weniger        Strassenmarkierungen. Prot.   63   0.741.201.2  Zeichnung A-46   Beispiel einer Aufschrift auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von 60 km/h oder weniger        Strassenverkehr   64   0.741.201.2  Zeichnung A-47 a   Ziffern für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von 60 km/h oder weniger        Strassenmarkierungen. Prot.   65   0.741.201.2  Zeichnung A-47 b   Ziffern für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von 60 km/h oder weniger        Strassenverkehr   66   0.741.201.2  Zeichnung A-47 c   Ziffern für Aufschriften auf Strassen mit einer Geschwindigkeitsbeschränkung  von 60 km/h oder weniger        Strassenmarkierungen. Prot.   67   0.741.201.2  Zeichnung A-48   Beispiel einer Aufschrift auf Strassen mit einer Geschwindigkeitsbeschränkung  von 60 km/h oder weniger        Strassenverkehr   68   0.741.201.2  Zeichnung A-49 a   Buchstaben für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von mehr als 60 km/h oder ohne  Geschwindigkeitsbeschränkung        Strassenmarkierungen. Prot.   69   0.741.201.2  Zeichnung A-49 b   Buchstaben für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von mehr als 60 km/h oder ohne  Geschwindigkeitsbeschränkung        Strassenverkehr   70   0.741.201.2  Zeichnung A-50   Buchstaben für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von mehr als 60 km/h oder ohne  Geschwindigkeitsbeschränkung        Strassenmarkierungen. Prot.   71   0.741.201.2  Zeichnung A-51   Beispiel einer Aufschrift auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von mehr als 60 km/h oder ohne  Geschwindigkeitsbeschränkung        Strassenverkehr   72   0.741.201.2  Zeichnung A-52   Beispiel einer Aufschrift auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von mehr als 60 km/h oder ohne  Geschwindigkeitsbeschränkung        Strassenmarkierungen. Prot.   73   0.741.201.2  Zeichnung A-53   Ziffern für Aufschriften auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von mehr als 60 km/h oder ohne  Geschwindigkeitsbeschränkung        Strassenverkehr   74   0.741.201.2  Zeichnung A-54   Beispiel einer Aufschrift auf Strassen mit einer  Geschwindigkeitsbeschränkung von mehr als 60 km/h oder ohne  Geschwindigkeitsbeschränkung        Strassenmarkierungen. Prot.   75   0.741.201.2  Zeichnung A-55   Markierung eines Parkverbots        Strassenverkehr   76   0.741.201.2  Zeichnung A-56   Markierung eines Parkverbots        Strassenmarkierungen. Prot.   77   0.741.201.2       Strassenverkehr   78   0.741.201.2  Geltungsbereich am 29. Dezember 20168    Vertragsstaaten Ratifikation   Beitritt (B)   Nachfolge- erklärung (N)  Inkrafttreten       Albanien  6. Juni 2005 B  6. Juni 2006 Aserbaidschan* 11. Juli 2011 B 11. Juli 2012 Belarus* 25. April 1984 B 25. April 1985 Belgien 16. November 1988 16. November 1989 Bosnien und Herzegowina 12. Januar 1994 N  6. März 1992 Bulgarien 28. Dezember 1978 B 25. April 1985 Dänemark*  3. November 1986 B  3. November 1987 Deutschland*  3. August 1978 25. April 1985 Finnland* 1. April 1985 B 1. April 1986 Georgien 15. Mai 2001 B 15. Mai 2002 Griechenland 18. Dezember 1986 B 18. Dezember 1987 Italien  7. Februar 1997 B  7. Februar 1998 Kasachstan  7. Juni 2011 B  7. Juni 2012 Luxemburg 25. November 1975 25. April 1985 Mazedonien 20. Dezember 1999 N 17. November 1991 Moldau 27. Oktober 2015 B 27. Oktober 2016 Montenegro 23. Oktober 2006 N  3. Juni 2006 Niederlande* a  8. November 2007 B  8. November 2008 Österreich* 11. August 1981 25. April 1985 Polen* 23. August 1984 B 23. August 1985 Russland*  6. April 1984 25. April 1985 Schweden* 25. Juli 1985 B 25. Juli 1986 Schweiz* 11. Dezember 1991 11. Dezember 1992 Serbien 12. März 2001 N 27. April 1992 Slowakei* 28. Mai 1993 N 1. Januar 1993 Tschechische Republik*  2. Juni 1993 N 1. Januar 1993 Ukraine*  9. Mai 1984 B  9. Mai 1985 Ungarn* 16. März 1976 25. April 1985 Zypern* 16. August 2016 B 16. August 2017      * Vorbehalte und Erklärungen. Die Vorbehalte und Erklärungen werden in der AS nicht veröffentlicht, mit Ausnahme  jener der Schweiz. Die französischen und englischen Texte können auf der Internetseite  der Vereinten Nationen: http://treaties.un.org/ eingesehen oder bei der Direktion für  Völkerrecht, Sektion Staatsverträge, 3003 Bern, bezogen werden.  a Für das Königreich in Europa          8 AS 1993 626, 1996 502, 2004 3991, 2009 615. 2014 1423 und 2017 129.   Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereiches findet sich auf der Internetseite des  EDA (www.eda.admin.ch/vertraege).     Strassenmarkierungen. Prot.   79   0.741.201.2  Vorbehalte und Erklärungen   Schweiz   Vorbehalte  Zu Ziffer 4 des Anhangs (Art. 27 Abs. 5 des Übereinkommens)  Die Schweiz wendet Artikel 27 Absatz 5 des Übereinkommens nicht in der Form  von Ziffer 4 des Anhangs an.   Zu Ziffer 6 des Anhangs (Art. 29 Abs. 2 des Übereinkommens)  Die Schweiz betrachtet sich nicht an Artikel 29 Absatz 2 Sätze 1 und 2 des Überein- kommens in der Fassung von Ziffer 6 des Anhangs gebunden.     Strassenverkehr   80   0.741.201.2