RS 747.224.320   1   Ordinanza  sulla regolamentazione della navigazione renana  tra Neuhausen am Rheinfall e Rheinfelden   del 3 giugno 1991 (Stato 1° settembre 1991)     Il Consiglio federale svizzero,  visto l’articolo 56 capoverso 2 della legge federale del 3 ottobre 19751   sulla navigazione interna;   in applicazione degli articoli 2 e 7 della convenzione del 10 maggio 18792  tra la Svizzera e il Granducato di Baden relativamente alla navigazione sul Reno   da Neuhausen fin sotto a Basilea,   ordina:   Art. 1 Campo d’applicazione  La presente ordinanza disciplina la navigazione renana, da Neuhausen am Rheinfall  (km 48.72) fino al viadotto di Rheinfelden (km 149.22).   Art. 2 Rapporto con l’ordinanza sulla navigazione interna  Le disposizioni della presente ordinanza che derogano a quelle dell’ordinanza  dell’8 novembre 19783 sulla navigazione nelle acque svizzere prevalgono.   Art. 3 Velocità  1 La velocità massima, misurata in rapporto alla riva, è di 10 km all’ora in naviga- zione contro corrente e di 20 km all’ora in navigazione discendente.  2 Per le imbarcazioni che trainano sciatori nautici la velocità massima è di 40 km  all’ora.   Art. 4 Regole di navigazione  1 L’incrocio o il sorpasso sono autorizzati soltanto se il canale presenta una lar- ghezza sufficiente affinché il passaggio possa essere effettuato senza pericolo.  2 In caso di incrocio, le imbarcazioni devono tenersi a dritta. Se ciò non è possibile,  possono passare a sinistra, a condizione d’emettere per tempo «due suoni brevi».  L’altra imbarcazione risponde allo stesso modo e lascia uno spazio sufficiente a  dritta.        RU 1991 1572  1 RS 747.201  2 RS 0.747.224.32  3 RS 747.201.1   747.224.320    Navigazione sul Reno   2   747.224.320   3 In deroga al capoverso 2, le altre imbarcazioni si scostano da quelle che risalgono a  gaffa al bordo del canale.  4 Qualora il canale non presenti una larghezza sufficiente per l’incrocio, l’imbarca- zione ascendente deve aspettare a valle della strettoia finché quella discendente  l’abbia oltrepassata.  5 Le imbarcazioni a vela non devono ostacolare le altre quando bordeggiano contro  vento.  6 Se due imbarcazioni a vela arrischiano di collidere, quella che riceve il vento da  sinistra deve schivare l’altra. Se le due ricevono il vento dallo stesso lato, quella che  si trova maggiormente sotto vento deve schivare l’altra.   Art. 5 Priorità  Hanno la priorità:   a. le navi passeggeri e merci in rapporto a tutte le altre imbarcazioni;   b. i traghetti rispetto a tutte le altre imbarcazioni, ad eccezione di quelle che  trasportano passeggeri e merci;   c. le imbarcazioni non motorizzate in rapporto a quelle motorizzate, ad ecce- zione delle navi passeggeri e merci, nonché dei traghetti.   Art. 6 Protezione delle rive  1 Ad eccezione dei pescherecci professionali in esercizio, le imbarcazioni motoriz- zate devono navigare nel mezzo del fiume per quanto il traffico e le condizioni locali  lo permettano. L’approdo e la partenza devono avvenire lungo la via più breve.  2 Le imbarcazioni possono approdare, esser messe in acqua o tirate in secca soltanto  in luoghi appropriati in cui le rive, la flora e la fauna non subiscono danni.   Art. 7 Imbarcazioni in sosta  1 Ad eccezione dei congegni natanti in esercizio, le imbarcazioni non possono rima- nere ormeggiate più di 24 ore fuori degli impianti riservati alla navigazione.  2 La sosta è vietata presso ponti e traghetti, nonché in prossimità degli accessi alle  chiuse e delle rampe di passaggio.   Art. 8 Traghetti  1 L’esercizio di un traghetto sottostà all’autorizzazione dell’autorità competente.  2 L’autorizzazione può essere concessa se la costruzione e l’equipaggiamento del  traghetto garantiscono la sicurezza dell’esercizio.  3 Il conducente del traghetto deve provare la sua attitudine a guidarlo.     Regolamentazione della navigazione renana  tra Neuhausen am Rheinfall e Rheinfelden. O   3   747.224.320   Art. 9 Imbarcazioni del servizio pubblico  1 Le imbarcazioni del servizio pubblico, per quanto assolutamente necessario allo  svolgimento di compiti d’ordine pubblico, non sottostanno alle prescrizioni della  presente ordinanza.  2 Per quanto necessario all’adempimento dei compiti incombenti alle centrali elet- triche e possibile senza mettere in pericolo la sicurezza e l’ordine pubblici, le imbar- cazioni delle centrali elettriche non sono sottoposte alle restrizioni di cui agli articoli  3, 6 e 7.   Art. 10 Deroghe  L’autorità competente può, in casi particolari, autorizzare deroghe alle prescrizioni  degli articoli 3, 6 e 7 della presente ordinanza se non ne risulta una diminuzione  della sicurezza e della fluidità del traffico e se la navigazione non rischia di creare  pericoli o inconvenienti.   Art. 11 Entrata in vigore  La presente ordinanza entra in vigore il 1° settembre 1991.     Navigazione sul Reno   4   747.224.320