741.41   1   Verordnung  über die technischen Anforderungen   an Strassenfahrzeuge   (VTS)   vom 19. Juni 1995 (Stand am 1. Juni 2022)     Der Schweizerische Bundesrat,   gestützt auf die Artikel 8, 9 Absätze 1bis, 2 und 3, 13 Absätze 2 und 4, 18 Absatz 2,  20, 25, 30 Absätze 1 und 4, 41 Absätze 2bis und 3, 103 Absätze 1 und 3 sowie 106  Absätze 1, 6 und 10 des Strassenverkehrsgesetzes vom 19. Dezember 19581 (SVG),2   verordnet:   1. Teil: Allgemeine Bestimmungen   1. Titel: Einleitung   Art. 13 Gegenstand und Geltungsbereich   1 Diese Verordnung regelt:   a. die Kriterien für die Einteilung von Strassenfahrzeugen;   b. die Zulassungsprüfung, Nachprüfung und Abgaswartung von Strassenfahr- zeugen;   c. die technischen Anforderungen an Strassenfahrzeuge.   2 Fahrzeuge, die auch auf Schienen, zu Wasser oder in der Luft verwendet werden,  unterstehen dieser Verordnung, solange sie unabhängig von Gleisen auf öffentlichen  Strassen verkehren.   3 Für das Inverkehrbringen von Fahrzeugen, die keiner Zulassung unterliegen, und  von deren Bestandteilen und Ausrüstungsgegenständen finden die Vorschriften des  Bundesgesetzes vom 12. Juni 20094 über die Produktesicherheit ergänzend Anwen- dung.        AS 1995 4425  1 SR 741.01  2 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019    (AS 2019 253).  3 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).  4 SR 930.11   741.41      Strassenverkehr   2   741.41   Art. 1a5 Nicht zugelassene Fahrzeuge   Luftkissenfahrzeuge, Fahrzeuge mit Propeller- oder Rückstossantrieb sowie andere  Motorfahrzeuge ohne Räder oder ohne Raupen sind zum Verkehr auf öffentlichen  Strassen nicht zugelassen.   Art. 2 Typengenehmigungsverfahren   Die Typengenehmigung von Fahrzeugen und Gegenständen, für die in dieser Ver- ordnung technische Anforderungen definiert sind, richtet sich nach der Verordnung  vom 19. Juni 19956 über die Typengenehmigung von Strassenfahrzeugen (TGV).   Art. 3 Abkürzungen7   1 Es werden folgende Abkürzungen für Behörden verwendet:   a. UVEK8 für das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Ener- gie und Kommunikation9;   b. ASTRA10 für das Bundesamt für Strassen11;   c. BAKOM für das Bundesamt für Kommunikation;   d.12 METAS für das Eidgenössische Institut für Metrologie;   e.13 EFD für das Eidgenössische Finanzdepartement;   f.14 BAZG für das Bundesamt für Zoll und Grenzsicherheit15.   2 Es werden folgende Abkürzungen für internationale und ausländische Organisatio- nen verwendet:   a.16 EU für die Europäische Union;       5 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   6 SR 741.511  7 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012    (AS 2012 1825).  8 Ausdruck gemäss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998    (AS 1998 1796). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.  9 Ausdruck gemäss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998    (AS 1998 1796).  10 Ausdruck gemäss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998    (AS 1998 1796). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.  11 Ausdruck gemäss Art. 1 Ziff. 7 der V vom 22. Juni 1998, in Kraft seit 1. Jan. 1998    (AS 1998 1796).  12 Fassung gemäss Ziff. I 3 der V vom 7. Dez. 2012 (Neue gesetzliche Grundlagen im   Messwesen), in Kraft seit 1. Jan. 2013 (AS 2012 7065).  13 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss    Ziff. I der V vom 29. März 2006, in Kraft seit 1. Nov. 2006 (AS 2006 1677).  14 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 29. März 2006, in Kraft seit 1. Nov. 2006    (AS 2006 1677).  15 Die Bezeichnung der Verwaltungseinheit wurde in Anwendung von Art. 20 Abs. 2 der   Publikationsverordnung vom 7. Okt. 2015 (SR 170.512.1) auf den 1. Jan. 2022 angepasst  (AS 2021 589). Diese Anpassung wurde im ganzen Text vorgenommen.   16 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   3   741.41   abis.17 EG für die Europäische Gemeinschaft;   b.18 UNECE für die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Euro- pa;   c. ETRTO für die European Tyre and Rim Technical Organisation;   d. ETSI für das European Telecommunications Standards Institute;   e.19 … …   f. IEC für die Internationale Elektrotechnische Kommission;   g. ISO für die Internationale Normen Organisation;   h. OECD für die Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und  Entwicklung;   i.20 DIN für das Deutsche Institut für Normung.   3 Es werden folgende Abkürzungen für Erlasse verwendet:21   a. VStrR für das Bundesgesetz vom 22. März 197422 über das Verwal- tungsstrafrecht;   b. SVG für das Strassenverkehrsgesetz vom 19. Dezember 1958;   c.23 TSchV für die Tierschutzverordnung vom 23. April 200824;   d.25 VMSV für die Verordnung vom 11. Februar 200426 über den militäri- schen Strassenverkehr;   e.27 …   f.28 NEV für die Verordnung vom 25. November 201529 über elektrische  Niederspannungserzeugnisse;        17 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   18 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   19 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   20 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   21 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   22 SR 313.0  23 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012    (AS 2012 1825).  24 SR 455.1  25 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005    (AS 2005 4111).  26 SR 510.710  27 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, mit Wirkung seit 1. Juli 2007    (AS 2007 2109).  28 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019    (AS 2019 253).  29 SR 734.26     Strassenverkehr   4   741.41   g. VRV für die Verkehrsregelnverordnung vom 13. November 196230;   h. SSV für die Signalisationsverordnung vom 5. September 197931;   i. VVV für die Verkehrsversicherungsverordnung vom 20. November  195932;   k. TAFV 1 für die Verordnung vom 19. Juni 199533 über technische Anfor- derungen an Transportmotorwagen und deren Anhänger;   l.34 TAFV 2 für die Verordnung vom 16. November 201635 über technische  Anforderungen an Traktoren und deren Anhänger;   m. FAV 1 für die Verordnung vom 22. Oktober 198636 über die Ab- gasemissionen leichter Motorwagen;   n.37 …   o. FAV 4 für die Verordnung vom 22. Oktober 198638 über die Ab- gasemissionen von Motorfahrrädern;   p. TGV für die Verordnung vom 19. Juni 199539 über die Typengeneh- migung von Strassenfahrzeugen;   q. VZV für die Verordnung vom 27. Oktober 197640 über die Zulassung  von Personen und Fahrzeugen zum Strassenverkehr;   r.41 SDR für die Verordnung vom 29. November 200242 über die Beförde- rung gefährlicher Güter auf der Strasse;   s. LRV für die Luftreinhalte-Verordnung vom 16. Dezember 198543;   t. ARV 1 für die Verordnung vom 19. Juni 199544 über die Arbeits- und  Ruhezeit der berufsmässigen Motorfahrzeugführer und  -führerinnen;        30 SR 741.11  31 SR 741.21  32 SR 741.31  33 SR 741.412  34 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).  35 SR 741.413  36 [AS 1986 1836; 1987 1168; 1990 1488; 1993 3127; 1994 167 Ziff. IV; 1995 4425 An-  hang 1 Ziff. II 7; 1998 1796 Art. 1 Ziff. 11. AS 2007 4477 Ziff. I 76]  37 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).  38 SR 741.435.4  39 SR 741.511  40 SR 741.51  41 Fassung gemäss Art. 29 Abs. 2 Ziff. 2 der V vom 29. Nov. 2002 über die Beförderung   gefährlicher Güter auf der Strasse, in Kraft seit 1. Jan. 2003 (AS 2002 4212).  42 SR 741.621  43 SR 814.318.142.1  44 SR 822.221     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   5   741.41   u.45 ARV 2 für die Verordnung vom 6. Mai 198146 über die Arbeits- und  Ruhezeit der berufsmässigen Führer von leichten Personentrans- portfahrzeugen und schweren Personenwagen.   v.47 TAFV 3 für die Verordnung vom 16. November 201648 über die Aner- kennung von EU-Genehmigungen und über technische Anforde- rungen an Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motor- fahrzeugesowie Motorfahrräder;   w.49 …   x.50 EN für Europäische Norm des Europäischen Komitees für Normen  (CEN).   4 und 5 …51   Art. 3a52 Internationale Regelungen   1 Die EU-Richtlinien, EU-Verordnungen und UNECE-Reglemente53 gelten in der  nach Anhang 2 jeweils verbindlichen Fassung.   2 Die Texte der zitierten UNECE-Reglemente und der Normen der OECD, ETRTO,  ISO, IEC, des CEN, DIN und ETSI sind weder in der Amtlichen Sammlung (AS)  noch in der Systematischen Sammlung (SR) des Bundesrechtes veröffentlicht. Sie  können beim ASTRA eingesehen werden. Textausgaben der Normen können bei der  jeweiligen Organisation und Textausgaben der UNECE-Reglemente beim Bundes- amt für Strassen, 3003 Bern, gegen Bezahlung bezogen werden.54   Art. 3b55 Übergangsbestimmungen internationaler Regelungen   1 Für die Anwendung der in Anhang 2 aufgeführten internationalen Regelungen  gelten, soweit in den Übergangsbestimmungen dieser Verordnung keine anderen  Fristen vorgesehen sind, die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen Übergangs-      45 Fassung gemäss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998   (AS 1998 1188).   46 SR 822.222  47 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).  48 SR 741.414  49 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Aufgehoben durch    Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).  50 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005    (AS 2005 4111).  51 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012    (AS 2012 1825).  52 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).  53 Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.  54 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).  55 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).     Strassenverkehr   6   741.41   bestimmungen, wobei für die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der  Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.   2 Wo in UNECE-Reglementen abweichende Anforderungen oder Übergangsfristen  vorgesehen sind, gelten die Anforderungen oder die Übergangsfristen der entspre- chenden EU-Richtlinien beziehungsweise EU-Verordnungen.   Art. 456 Anwendbares Recht bei Änderungen dieser Verordnung   1 Fahrzeuge, die bei Inkrafttreten einer Änderung dieser Verordnung schon im  Verkehr stehen, müssen mindestens den Anforderungen entsprechen, die zum Zeit- punkt ihrer ersten Inverkehrsetzung galten. Vorbehalten bleiben Übergangsbestim- mungen, die eine Nachrüstungspflicht vorsehen.   2 Nachträglich eingeführte Erleichterungen können in Anspruch genommen werden,  wenn die damit verbundenen Bedingungen und Auflagen eingehalten sind.   3 Werden an bereits im Verkehr stehenden Fahrzeugen tiefgreifende Änderungen  vorgenommen, so werden diese nach dem zum Zeitpunkt der Nachprüfung vor der  Weiterverwendung (Art. 34 Abs. 2) geltenden Recht beurteilt. Tiefgreifende Ände- rungen sind namentlich:   a. Änderungen, die das Konzept des Fahrzeugs verändern, wie der Austausch  ganzer Karosserien oder der Einbau von Antriebseinheiten, die nicht aus der  Epoche des Fahrzeugs stammen;   b. Änderungen, die die Verkehrssicherheit beeinträchtigen, wie das nachträg- liche Anbringen von gefährlichen aerodynamischen Anbauteilen.   Art. 5 Verbindlicherklärung internationaler Vorschriften durch das UVEK   1 Das UVEK wird ermächtigt:   a.57 Änderungen technischer Einzelheiten der in Anhang 2 aufgeführten interna- tionalen Vorschriften nachzuführen;   b. neue internationale Bau- und Ausrüstungsvorschriften, die technische Ein- zelheiten von untergeordneter Bedeutung betreffen, in der Schweiz verbind- lich zu erklären.   2 Die mitinteressierten Behörden sind anzuhören. Bei Meinungsverschiedenheiten  zwischen Bundesbehörden entscheidet der Bundesrat.       56 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   57 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   7   741.41   2. Titel: Fahrzeugeinteilung   1. Kapitel: Definitionen   Art. 6 Abmessungen   1 «Achsabstand» ist die Distanz zwischen den Radmitten zweier aufeinander folgen- der Räder auf der gleichen Fahrzeugseite. Bei mehr als zwei Achsen werden die  Abstände – von vorne nach hinten angegeben – zwischen den einzelnen Achsen  gemessen; die Summe dieser Abstände ergibt den «Gesamtachsabstand».   2 «Achsabstand eines Sattelanhängers» ist die Distanz zwischen der Mitte des Sattel- zapfens und der ersten Achse des Sattelanhängers. Bei mehrachsigen Sattelanhän- gern wird der Gesamtachsabstand wie in Absatz 1 gemessen.   3 «Spurweite» ist der Abstand zwischen den Laufbandmitten der Räder einer Achse,  gemessen am Berührungspunkt der Reifen mit dem Boden; bei Doppelbereifung ist  die Mitte des Reifenzwischenraumes massgebend, bei unterschiedlich breiten Reifen  die Mitte der Laufbandmitten.   4 Alle Messungen werden am unbeladenen Fahrzeug (Art. 7 Abs. 1) durchgeführt  mit Ausnahme der Messung des Achsabstandes bei Fahrzeugen der Klassen M, N  und O.58 Dieser wird am bis zum Garantiegewicht59 beladenen Fahrzeug gemessen.   Art. 7 Gewichte   1 «Leergewicht» ist das Gewicht des einsatzbereiten, unbeladenen Fahrzeugs mit  Kühl- und Schmiermittel und Treibstoff (mind. 90 Prozent der vom Hersteller oder  von der Herstellerin angegebenen Treibstofffüllmenge), einschliesslich:   a. der eventuell vorhandenen Zusatzausrüstung wie Ersatzrad, Anhängerkupp- lung und Werkzeug;   b. des eventuell vorhandenen Sonderzubehörs;   c. des Führers oder der Führerin, dessen oder deren Gewicht mit 75 kg ange- nommen wird.60   1bis Bei Fahrzeugen mit Wechselaufbauten (Art. 66 Abs. 1) wird der Aufbau bei der  Bestimmung des Leergewichtes nicht berücksichtigt.61   2 «Betriebsgewicht» ist das jeweilige tatsächliche Gewicht des Fahrzeuges und bein- haltet namentlich auch das Gewicht der Fahrzeuginsassen, der Ladung und bei  Zugfahrzeugen die Stütz- bzw. Sattellast eines angekuppelten Anhängers.62       58 Fassung des Satzes gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   59 Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 3. Juli 2002, in Kraft seit 1. April 2003   (AS 2002 3216). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.   60 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   61 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   62 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Strassenverkehr   8   741.41   3 «Garantiegewicht» (technisch zulässiges Höchstgewicht) ist das vom Hersteller  oder von der Herstellerin höchstens zugelassene Gewicht. Das Garantiegewicht  entspricht der «Gesamtmasse» der EU-Terminologie.63   4 «Gesamtgewicht» ist das für die Zulassung massgebende Gewicht (Art. 9 Abs. 3bis  SVG). Es ist das höchste Gewicht, mit dem das Fahrzeug verkehren darf.64   5 «Nutzlast» ist, unter Vorbehalt von Absatz 7, die Differenz zwischen Gesamt- gewicht und Leergewicht.   6 «Gesamtzugsgewicht» (Gewicht der Fahrzeugkombination) ist das Gesamtgewicht  einer Kombination, bestehend aus Zugfahrzeug und Anhänger.   7 Bei elektrisch angetriebenen Motorrädern, Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motor- fahrzeugen bleibt das Gewicht der Batterien bei der Berechnung des Leergewichtes  und der Nutzlast unberücksichtigt.65 Das Gesamtgewicht dieser Fahrzeuge ist die  Summe des Leergewichts, der Nutzlast und des Batteriegewichtes.   Art. 8 Lasten   1 «Stützlast» (Deichsellast) ist die Last, die über die Zugvorrichtung (Anhänger- deichsel) auf die Verbindungseinrichtung (Anhängerkupplung) übertragen wird.  …66   2 «Sattellast» ist der Gewichtsanteil, der vom Sattelanhänger auf den Sattelschlepper  übertragen wird.67   3 «Anhängelast» ist das Betriebsgewicht von Anhängern, die an einem Zugfahrzeug  mitgeführt werden. Die zulässige Anhängelast bzw. das Gesamtzugsgewicht ist im  Fahrzeugausweis des Zugfahrzeugs vermerkt.   4 «Achslast» ist das von den Rädern einer Einzelachse oder einer Achsgruppe auf  die Fahrbahn übertragene Gewicht.68   5 «Adhäsionsgewicht» ist das Gewicht auf der oder den Antriebsachsen eines Fahr- zeugs oder einer Fahrzeugkombination.   Art. 9 Fahrzeuge   1 «Fahrzeuge» im Sinne dieser Verordnung sind alle nachstehend definierten Motor- fahrzeuge und motorlosen Fahrzeuge.       63 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   64 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111). Siehe jedoch Art. 222c.   65  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   66 Satz aufgehoben durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, mit Wirkung seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   67 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   68 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   9   741.41   2 «Klimatisierte Fahrzeuge» sind Fahrzeuge, deren feste oder abnehmbare Aufbau- ten besonders für die Beförderung von Gütern in temperaturgeführtem Zustand  ausgerüstet sind und deren Seitenwände einschliesslich der Wärmedämmung min- destens 45 mm dick sind.69   3 «Raupenfahrzeuge» sind Fahrzeuge, die sich mittels Raupen fortbewegen.70   4 Fahrzeuge, die sowohl zum Personen- als auch zum Sachentransport bestimmt  sind, werden nach den überwiegenden Merkmalen eingeteilt.71   5 «Land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge» sind Traktoren, Motorkarren, Arbeits- karren, Motoreinachser und Anhänger, die nur im Zusammenhang mit der Bewirt- schaftung eines Land- oder Forstwirtschaftsbetriebs oder eines gleichgestellten  Betriebs (Art. 86 VRV72) verwendet werden und die für die Einteilung massgeben- den Geschwindigkeiten nach Artikel 161 für Motorfahrzeuge und nach Artikel 207  für Anhänger nicht überschreiten.73   Art. 9a74 Fahrzeuge mit alternativem Antrieb und mit emissionsfreiem  Antrieb   1 «Fahrzeuge mit alternativem Antrieb» sind Fahrzeuge, die teilweise oder aus- schliesslich mit einer der folgenden Energiequellen angetrieben werden:   a. Elektrizität;   b. Wasserstoff;   c. Erdgas, einschliesslich Biogas;   d. Flüssiggas; oder   e. mechanische Energie aus bordeigenen Speichern oder bordeigenen Quellen,  einschliesslich Abwärme.   2 «Fahrzeuge mit emissionsfreiem Antrieb» sind Fahrzeuge ohne Verbrennungsmo- tor oder mit einem Verbrennungsmotor, dessen Emissionen weniger als 1 g  CO2/kWh oder weniger als 1 g CO2/km betragen, insbesondere Fahrzeuge, die  ausschliesslich mit Elektrizität oder Wasserstoff angetrieben werden. Die Ermittlung  der CO2-Emissionen richtet sich dabei nach der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 oder  nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007.       69 Fassung gemäss Ziff. II der V vom 6. Mai 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1465).   70 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   71 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   72 SR 741.11  73 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019    (AS 2019 253).  74 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022    (AS 2022 14).     Strassenverkehr   10   741.41   2. Kapitel: Motorwagen   Art. 10 Einteilung   1 «Motorwagen» sind:   a. Motorfahrzeuge (Art. 7 SVG) mit mindestens vier Rädern, ausgenommen  Leicht- und Kleinmotorfahrzeuge (Art. 15 Abs. 2 und 3) und Motorhandwa- gen (Art. 17 Abs. 2);   b. Motorfahrzeuge mit drei Rädern, die das Gewicht zur Einteilung als dreiräd- riges Motorfahrzeug (Art. 15 Abs. 1) übersteigen;   c. Raupenfahrzeuge, die keine Motorschlitten, Leicht- oder Kleinmotorfahr- zeuge oder Motorhandwagen sind.75   2 Motorwagen bis zu 3500 kg Gesamtgewicht sind «leichte Motorwagen»; die übri- gen sind «schwere Motorwagen».   Art. 11 Transportmotorwagen nach schweizerischem Recht   1 «Transportmotorwagen» sind Motorwagen zum Personen- oder Sachentransport  sowie Motorwagen zum Ziehen von Anhängern. Motorwagen, deren Aufbau als  Nutzraum (Werkstatt, Verkaufsladen, Ausstellungslokal, Büro, Laboratorium usw.)  dient, sind den Sachentransportmotorwagen gleichgestellt. Motorwagen, bei denen  mindestens drei Viertel des zur Verfügung stehenden Volumens (inkl. Führer- und  Gepäckraum) als Wohnraum und zum Personentransport eingerichtet ist, sind den  Personentransportmotorwagen gleichgestellt und gelten mit bis zu neun Sitzplätzen  (einschliesslich Führer und Führerin) als Wohnmotorwagen.76   2 Es werden die nachstehenden Arten von Transportmotorwagen unterschieden:77   a. «Personenwagen» sind leichte Motorwagen zum Personentransport mit  höchstens neun Sitzplätzen einschliesslich Führer oder Führerin (Klasse  M1 bis 3,50 t);   b. «Schwere Personenwagen» sind schwere Motorwagen zum Personentrans- port mit höchstens neun Sitzplätzen einschliesslich Führer oder Führerin  (Klasse M1 über 3,50 t);   c. «Kleinbusse» sind leichte Motorwagen zum Personentransport mit mehr als  neun Sitzplätzen einschliesslich Führer oder Führerin (Klasse M2 bis 3,50 t);   d. «Gesellschaftswagen» sind schwere Motorwagen zum Personentransport mit  mehr als neun Sitzplätzen einschliesslich Führer oder Führerin (Klasse M2  über 3,50 t oder M3);       75 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   76 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   77 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   11   741.41   e.78 «Lieferwagen» sind leichte Motorwagen zum Sachentransport (Klasse N1),  einschliesslich solcher mit zusätzlichen wegklappbaren Sitzen im Laderaum  zum gelegentlichen und nicht berufsmässigen Personentransport, wenn ins- gesamt höchstens 9 Sitzplätze einschliesslich Führer oder Führerin vorhan- den sind;   f.79 «Lastwagen» sind schwere Motorwagen zum Sachentransport (Klassen N2  oder N3) mit höchstens neun Sitzplätzen einschliesslich Führer oder Führe- rin;   g.80 «Motorkarren» sind Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis  30 km/h (Messtoleranz 10 Prozent), die nicht für den Personentransport ge- baut sind;   h.81 «Traktoren» sind zum Ziehen von Anhängern und zum Betreiben von aus- wechselbaren Geräten gebaute Motorwagen mit höchstens einem geringen  eigenen Tragraum;   i. «Sattelschlepper» sind die zum Ziehen von Sattelanhängern gebauten Mo- torwagen (Klasse N). Sie können einen eigenen Tragraum haben. «Sattel- motorfahrzeug» ist die Kombination eines Sattelschleppers mit einem Sattel- anhänger. Für die Einteilung als schwere oder leichte Fahrzeuge ist nur das  Gesamtgewicht des Sattelschleppers massgebend;   k.82 «Gelenkbusse» sind Gesellschaftswagen, die mit gelenkigen, fest verbunde- nen Nachlaufteilen einen durchgehenden Fahrgastraum aufweisen (Klas- sen M2 über 3,50 t oder M3);   l.83 «Trolleybusse» (Art. 7 Abs. 2 SVG) sind Gesellschaftswagen, welche die  zur normalen Fortbewegung benötigte elektrische Energie ausschliesslich  einer Fahrleitung entnehmen, ohne an Schienen gebunden zu sein.   3 Wohnmotorwagen und Fahrzeuge mit aufgebautem Nutzraum (Art. 11 Abs. 1)  werden im Fahrzeugausweis lediglich als leichte oder schwere Motorwagen be- zeichnet und nach ihrer Zweckbestimmung umschrieben. Dient ein Fahrzeug dem  Personen- und Sachentransport, so sind Platzzahl und Nutzlast im Fahrzeugausweis  einzutragen. Die kantonale Zulassungsbehörde kann ein Fahrzeug, das durch Aus- tausch wesentlicher Teile seine Art wechselt, zwei Fahrzeugarten zuordnen.84       78 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   79 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   80 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006   (AS 2005 4515).   81 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   82 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   83 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   84 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   12   741.41   4 …85   Art. 1286 Klasseneinteilung nach EU-Recht   1 Transportmotorwagen nach der Verordnung (EU) 2018/85887 werden in die Klas- sen M und N eingeteilt. Transportmotorwagen der Klasse M sind Motorwagen zum  Personentransport, diejenigen der Klasse N Motorwagen zum Sachentransport. Sie  werden in folgende Klassen eingeteilt:   a. Klasse M1: Fahrzeuge mit höchstens neun Sitzplätzen einschliesslich Führer  oder Führerin;   b. Klasse M2: Fahrzeuge mit mehr als neun Sitzplätzen einschliesslich Führer  oder Führerin und mit einem Garantiegewicht von höchstens 5,00 t;   c. Klasse M3: Fahrzeuge mit mehr als neun Sitzplätzen einschliesslich Führer  oder Führerin und mit einem Garantiegewicht von über 5,00 t;   d. Klasse N1: Fahrzeuge mit einem Garantiegewicht von höchstens 3,50 t;   e. Klasse N2: Fahrzeuge mit einem Garantiegewicht von über 3,50 t bis höchs- tens 12,00 t;   f. Klasse N3: Fahrzeuge mit einem Garantiegewicht von über 12,00 t.   2 Fahrzeuge der Klasse M oder N, die den Bedingungen von Anhang I Anlage 1  Ziffer 4 der Verordnung (EU) 2018/858 entsprechen, gelten als Geländefahrzeuge.  Ihrer Klassenbezeichnung wird der Buchstabe «G» angefügt.88   3 Motorwagen der Klasse T sind Traktoren mit Rädern nach der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013, die für den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind.  Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:   a. Klasse T1: Traktoren mit einer Spurweite der dem Führer oder der Führerin  am nächsten liegenden Achse von mindestens 1,15 m, einem Leergewicht  von mehr als 0,60 t und einer Bodenfreiheit bis 1,00 m;   b. Klasse T2: Traktoren mit einer Mindestspurweite von weniger als 1,15 m,  einem Leergewicht von mehr als 0,60 t und einer Bodenfreiheit bis 0,60 m;   c. Klasse T3: Traktoren mit einem Leergewicht von höchstens 0,60 t;   d. Klasse T4: Traktoren mit besonderer Zweckbestimmung der folgenden Un- terklassen:       85 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   86 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   87 Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14). Diese Änd. wurde in den in der AS genannten Bestimmungen vorgenom- men.   88 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   13   741.41   1. Klasse T4.1: Stelzradtraktoren, die für den Einsatz in hohen Reihenkul- turen ausgelegt sind, ein überhöhtes Fahrwerk haben und deren Boden- freiheit in der Arbeitsposition mehr als 1,00 m beträgt,   2. Klasse T4.2: überbreite Traktoren,   3. Klasse T4.3: Traktoren mit geringer Bodenfreiheit und Vierradantrieb,  einer oder mehreren Zapfwellen, einem Garantiegewicht von höchstens  10 t und einem Verhältnis zwischen Garantiegewicht und Leergewicht  von weniger als 2,5 sowie mit einem Schwerpunkt von weniger als  0,85 m über dem Boden.   4 Motorwagen der Klasse C sind Traktoren mit Raupen nach der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013, die für den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind.  Sie werden in dieselben Unterklassen eingeteilt wie Traktoren der Klasse T.   5 Der Klassenbezeichnung von Traktoren der Klassen T und C wird in Abhängigkeit  von der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit ein Index angefügt:   a. «a» für Traktoren mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von  höchstens 40 km/h;   b. «b» für Traktoren mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über  40 km/h.   6 Für die Klasseneinteilung eines Zugfahrzeuges, das zum Ziehen eines Sattelanhän- gers, eines Starrdeichselanhängers oder eines Zentralachsanhängers bestimmt ist, ist  die Sattel- beziehungsweise Stützlast mitzuberücksichtigen.   Art. 13 Arten von Arbeitsmotorwagen   1 «Arbeitsmotorwagen» sind Motorwagen, mit denen keine Sachentransporte ausge- führt werden, sondern die zur Verrichtung von Arbeiten (wie Sägen, Fräsen, Spalten,  Dreschen, Heben und Verschieben von Lasten, Erdbewegungen, Schneeräumung  usw.) gebaut sind und höchstens einen geringen Tragraum für Werkzeuge und  Betriebsstoffe aufweisen. Ihr Motor kann neben dem Antrieb der Arbeitsgeräte auch  für die Fortbewegung des Fahrzeugs dienen.   2 Den Arbeitsmotorwagen sind gleichgestellt:   a. Motorwagen nach Absatz 1, die eine Möglichkeit zur vorübergehenden Auf- nahme von zu bearbeitendem Gut während des Arbeitsprozesses aufweisen;   b. Motorwagen mit Lademulden, die zur Erdbewegung auf Bau- und Arbeits- plätzen dienen und auf öffentlichen Strassen nur leer überführt werden;   c. Motorwagen mit Arbeitsgeräten, die über kurze Distanzen ein Ladegut be- fördern, das sie beim Unterhalt der Strasse auf der Fahrt aufnehmen oder ab- geben;   d.89 Motorwagen der Feuerwehr und des Zivilschutzes, mit denen ausschliesslich  Angehörige und Material der betreffenden Organisation befördert werden.       89 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253). Die Berichtigung vom 19. Febr. 2019 betrifft nur den französischen Text  (AS 2019 685).     Strassenverkehr   14   741.41   3 Es werden folgende Arten von Arbeitsmotorwagen unterschieden:   a. «Arbeitsmaschinen» sind Arbeitsmotorwagen mit einer bauartbedingten  Höchstgeschwindigkeit von mehr als 30 km/h (Messtoleranz 10 %);   b. «Arbeitskarren» sind Arbeitsmotorwagen mit einer bauartbedingten Höchst- geschwindigkeit bis 30 km/h (Messtoleranz 10 %).   4 Arbeitsmotorwagen können als Transportmotorwagen immatrikuliert werden,  wenn sie allen anwendbaren Vorschriften entsprechen und die Arbeitsgeräte weder  die Sicht des Führers oder der Führerin erheblich einschränken noch den Verkehr  behindern.   3. Kapitel: Übrige Motorfahrzeuge   Art. 1490 Motorräder   «Motorräder» sind die folgenden Fahrzeuge, soweit sie nicht Motorfahrräder  (Art. 18) sind:91   a.92 einspurige Motorfahrzeuge mit zwei Rädern, mit oder ohne Seitenwagen;   b.93 «Kleinmotorräder», das heisst:   1. zweirädrige Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstge- schwindigkeit von höchstens 45 km/h und einer Motorleistung von  höchstens 4,00 kW sowie einem Hubraum von höchstens 50 cm3 bei  Fremdzündungsmotoren,   2. dreirädrige Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstge- schwindigkeit von höchstens 45 km/h, einer Motorleistung von höchs- tens 4,00 kW, einem Hubraum von höchstens 50 cm3 bei Fremdzün- dungsmotoren oder von höchstens 500 cm3 bei Selbstzündungsmotoren  sowie einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von höchstens 0,27 t,   3. «Elektro-Rikschas», das heisst zwei- oder mehrrädrige Fahrzeuge mit  elektrischem Antrieb, einer Motorleistung von insgesamt höchstens  2,00 kW, einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens  20 km/h, einer allfälligen Tretunterstützung, die bis höchstens 25 km/h  wirkt, einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von höchstens 0,27 t  und einem Gesamtgewicht von höchstens 0,45 t;         90 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   91 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   92 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   93 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   15   741.41   c.94 «Motorschlitten», das heisst mit Raupen versehene Motorfahrzeuge, die  nicht durch Abbremsen einer Raupe gelenkt werden und die ein Gewicht  nach Artikel 136 Absatz 1 von höchstens 0,45 t haben, sofern sie nicht  Leicht- oder Kleinmotorfahrzeuge, Motoreinachser oder Motorhandwagen  sind.   Art. 15 Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge   1 «Dreirädrige Motorfahrzeuge» sind Fahrzeuge mit drei symmetrisch angeordneten  Rädern und einem Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 von höchstens 1,00 t, die  nicht als Kleinmotorräder gelten.95   2 «Leichtmotorfahrzeuge» sind vierrädrige Motorfahrzeuge mit einer bauartbeding- ten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 45 km/h, einer Motorleistung von höchs- tens 4,00 kW bei offenem Aufbau oder von höchstens 6,00 kW bei geschlossenem  Aufbau, einem Hubraum von höchstens 50 cm3 bei Fremdzündungsmotoren oder  von höchstens 500 cm3 bei Selbstzündungsmotoren sowie einem Gewicht nach  Artikel 136 Absatz 1 von höchstens 0,425 t.96   3 «Kleinmotorfahrzeuge» sind vierrädrige Motorfahrzeuge mit einem Gewicht nach  Artikel 136 Absatz 1 von höchstens 0,45 t bei Fahrzeugen zum Personentransport  oder von höchstens 0,60 t bei Fahrzeugen zum Sachentransport.97   4 Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge, mit denen keine Sachentransporte  ausgeführt werden, sondern die zur Verrichtung von Arbeit gebaut sind und höchs- tens einen geringen Tragraum für Werkzeuge und Betriebsstoffe aufweisen, gelten  als Arbeitsmotorwagen nach Artikel 10 Absatz 1 und Artikel 13.   Art. 1698 Doppelräder   Für die Einteilung von Motorfahrzeugen nach den Artikeln 14 und 15 gelten zwei  nebeneinander liegende Räder als ein Rad (Doppelrad), wenn der Abstand zwischen  den Mittelpunkten der Aufstandsflächen der Reifen auf der Fahrbahn nicht mehr als  460 mm beträgt.   Art. 1799 Motoreinachser, Motorhandwagen   1 «Motoreinachser» sind Motorfahrzeuge mit zwei nebeneinander liegenden Rädern  oder mit einem einzigen Rad, die von einer zu Fuss gehenden Person geführt oder       94 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   95 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   96 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   97 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   98 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   99 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Strassenverkehr   16   741.41   mit einem Anhänger schwenkbar verbunden werden, und vergleichbare Fahrzeuge  mit Raupen. Stützrollen hindern die Einreihung als Motoreinachser nicht.   2 «Motorhandwagen» sind mehrachsige Motorfahrzeuge mit drei oder mehr Rädern,  die ausschliesslich für die Führung durch eine zu Fuss gehende Person eingerichtet  sind, und vergleichbare Fahrzeuge mit Raupen.   Art. 18100 Motorfahrräder   «Motorfahrräder» sind:   a. einplätzige, einspurige Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstge- schwindigkeit von höchstens 30 km/h, einer Motorleistung von insgesamt  höchstens 1,00 kW und:101   1. einem Verbrennungsmotor mit einem Hubraum von höchstens 50 cm3,  oder   2.102 elektrischem Antrieb sowie einer allfälligen Tretunterstützung, die bis  höchstens 45 km/h wirkt;   b. «Leicht-Motorfahrräder», das heisst Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb,  einer Motorleistung von insgesamt höchstens 0,50 kW, einer bauartbeding- ten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 20 km/h und einer allfälligen Tre- tunterstützung, die bis höchstens 25 km/h wirkt, und die:103   1.104 höchstens zweiplätzig sind,   2.105 speziell für das Mitführen einer behinderten Person eingerichtet sind,   3.106 aus einer speziellen Fahrrad-Rollstuhl-Kombination107 bestehen, oder   4.108 speziell für das Mitführen von höchstens zwei Kindern auf geschützten  Sitzplätzen eingerichtet sind;   c.109 «motorisierte Rollstühle», das heisst für gehbehinderte Personen konzipierte  Fahrzeuge mit eigenem Antrieb, einer bauartbedingten Höchstgeschwindig- keit von höchstens 30 km/h, einer Motorleistung von insgesamt höchstens       100 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   101 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   102 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   103 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   104 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   105 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 4693).   106 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 4693).   107 Ausdruck gemäss Ziff. I Abs. 2 der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321). Die Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.   108 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 4693).   109 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017  (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   17   741.41   1,00 kW sowie einem Hubraum von höchstens 50 cm3 bei Verbrennungs- motoren;   d.110 «Elektro-Stehroller», das heisst einplätzige, selbstbalancierende Fahrzeuge  mit elektrischem Antrieb und:   1. einer Motorleistung von insgesamt höchstens 2,00 kW, die zu einem  wesentlichen Teil für das Halten der Balance des Fahrzeugs eingesetzt  wird,   2. einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 20 km/h,  und   3. einer allfälligen Tretunterstützung, die bis höchstens 25 km/h wirkt.   4. Kapitel: Motorlose Fahrzeuge   Art. 19 Anhänger   1 «Anhänger» sind Fahrzeuge ohne eigenen Antrieb, die gebaut sind, um von ande- ren Fahrzeugen gezogen zu werden und mit diesen durch eine geeignete Verbin- dungseinrichtung schwenkbar verbunden sind. Fahrbare Abschleppvorrichtungen  gelten nicht als Anhänger.111   2 Für Motorfahrzeuge, die mit Hilfe einer Deichsel wie ein Anhänger gezogen wer- den, gelten die Vorschriften für Anhänger sinngemäss.   Art. 20 Transportanhänger nach schweizerischem Recht   1 «Transportanhänger» sind Anhänger zum Personen- oder Sachentransport. Anhä- nger, deren Aufbau als Nutzraum (Werkstatt, Verkaufsladen, Ausstellungslokal,  Büro, Laboratorium usw.) dient, sind den Transportanhängern gleichgestellt.112   2 Es werden folgende Arten von Transportanhängern unterschieden:   a. «Sachentransportanhänger» sind Anhänger mit Ladebrücken, Tanks oder  anderen Laderäumen zur Beförderung von Sachen.   b. «Personentransportanhänger» sind Anhänger, die zur Personenbeförderung  besonders eingerichtet sind.   c.113 «Wohnanhänger» sind Anhänger, bei denen mindestens drei Viertel des zur  Verfügung stehenden Volumens (inkl. Gepäckraum) als Wohnraum einge- richtet ist.       110 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015 (AS 2015 1321). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   111 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   112 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   113 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Strassenverkehr   18   741.41   d. «Sportgeräteanhänger» sind Anhänger mit besonderen Einrichtungen zum  Transport von Flug- und Wassersportgeräten sowie von Wettbewerbsfahr- zeugen usw.; ihnen sind gleichgestellt die Anhänger zur Beförderung von  Reitpferden.   3 Nach der Bauweise werden unterschieden:   a. «Normalanhänger» sind Anhänger, deren Zugvorrichtung (Deichsel) am  Anhänger in senkrechter Richtung schwenken kann.   b.114 «Langmaterialanhänger» sind Anhänger ohne Ladebrücke oder Laderaum,  die aus zwei Elementen bestehen, welche die Ladung tragen, oder deren La- dung auch auf dem Zugwagen aufliegt. Die beiden Anhängerelemente be- ziehungsweise der Zugwagen und der Anhänger können mit einer Hilfsbrü- cke, einem anderen Verbindungsteil oder nur durch die Ladung gekoppelt  sein.   c. «Sattelanhänger» sind Anhänger, die so an ein Motorfahrzeug (Sattelschlep- per) angekuppelt werden, dass sie teilweise auf diesem aufliegen. Ein we- sentlicher Teil des Gewichts des Anhängers und seiner Ladung wird vom  Zugfahrzeug getragen.   cbis.115 «Starrdeichselanhänger» sind Anhänger, deren Deichsel in senkrechter  Richtung nur geringfügig schwenken kann und konstruktionsbedingt eine  vertikale Stützlast auf das Zugfahrzeug überträgt;   d.116 «Zentralachsanhänger» sind Starrdeichselanhänger, deren Achse oder Ach- sen möglichst nahe beim Schwerpunkt des Anhängers angeordnet sind und  deren Deichsel dadurch nur eine geringe vertikale Stützlast auf das Zugfahr- zeug überträgt;   e. «Starre Anhänger» sind Anhänger, die mit dem Zugwagen so verbunden  sind, dass sie nur in senkrechter Richtung schwenken können;   f.117 «Schlittenanhänger» sind Anhänger mit einer Höchstgeschwindigkeit bis  20 km/h, die teilweise oder ganz auf Kufen laufen.   4 Hydraulisch einstellbare Deichseln mit Gelenk, die eine vertikale Stützlast auf das  Zugfahrzeug übertragen, gelten als Starrdeichseln.118       114 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   115 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   116 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   117 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   118 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   19   741.41   Art. 21119 Klasseneinteilung von Anhängern nach EU-Recht   1 Anhänger der Klasse O sind Transportanhänger nach der Verordnung (EU)  2018/858. Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:   a. Klasse O1: Anhänger mit einem Garantiegewicht von höchstens 0,75 t;   b. Klasse O2: Anhänger mit einem Garantiegewicht von über 0,75 t bis höchs- tens 3,50 t;   c. Klasse O3: Anhänger mit einem Garantiegewicht von über 3,50 t bis höchs- tens 10,00 t;   d. Klasse O4: Anhänger mit einem Garantiegewicht von über 10,00 t.   2 Anhänger der Klasse R sind Transportanhänger nach der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013, die für den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind.  Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:   a. Klasse R1: Anhänger mit einem Garantiegewicht von höchstens 1,50 t;   b. Klasse R2: Anhänger mit einem Garantiegewicht von über 1,50 t bis höchs- tens 3,50 t;   c. Klasse R3: Anhänger mit einem Garantiegewicht von über 3,50 t bis höchs- tens 21,00 t;   d. Klasse R4: Anhänger mit einem Garantiegewicht von über 21,00 t.   3 Anhänger der Klasse S sind Arbeitsanhänger nach der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013, die für den Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft konzipiert sind.  Sie werden in folgende Klassen eingeteilt:   a. Klasse S1: Anhänger mit einem Garantiegewicht von höchstens 3,50 t;   b. Klasse S2: Anhänger mit einem Garantiegewicht von über 3,50 t.   4 Der Klassenbezeichnung von Anhängern nach den Absätzen 2 und 3 wird in Ab- hängigkeit von der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit ein Index angefügt:   a. «a» für Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von  höchstens 40 km/h;   b. «b» für Anhänger mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über  40 km/h.   5 Für die Klasseneinteilung von Sattelanhängern, Starrdeichselanhängern und Zent- ralachsanhängern ist das massgebliche Garantiegewicht gleich der von der oder den  Achsen des Anhängers auf den Boden übertragenen Last, wenn der Anhänger mit  dem Zugfahrzeug verbunden und bis zum technisch zulässigen Höchstgewicht  beladen ist. Die Sattel- beziehungsweise Stützlast ist beim Zugfahrzeug zu berück- sichtigen.       119 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   20   741.41   Art. 22 Arten von Arbeitsanhängern   1 «Arbeitsanhänger» sind Anhänger, mit denen keine Sachentransporte ausgeführt  werden, sondern die als Arbeitsgerät dienen und höchstens einen geringen Tragraum  für Werkzeuge und Betriebsstoffe aufweisen.120   2 Ihnen gleichgestellt sind Anhänger:   a.121 nach Absatz 1, die eine Ladekapazität aufweisen, um während des Arbeits- prozesses erzeugtes oder benötigtes Gut vorübergehend aufzunehmen oder  abzugeben, und deren Verhältnis zwischen Garantiegewicht und Leerge- wicht weniger als 3,0 beträgt;   b. zum Transport von Bestandteilen, Werkzeugen und Betriebsstoffen des Ar- beitsmotorwagens, an dem sie mitgeführt werden;   c.122 …   d. mit Arbeitsgeräten, die über kurze Distanzen ein Ladegut befördern, das sie  beim Unterhalt der Strasse auf der Fahrt aufnehmen oder abgeben;   e. die so gebaut sind, dass sie nur ein bestimmtes Arbeitsgerät aufnehmen kön- nen und keine anderweitige Lademöglichkeit aufweisen;   f. der Feuerwehr und des Zivilschutzes.   3 Arbeitsanhänger können als Transportanhänger immatrikuliert werden, wenn sie  allen anwendbaren Vorschriften entsprechen und die Arbeitsgeräte den Verkehr  nicht behindern.   4 Anhänger nach Absatz 2 werden als Arbeitsanhänger, solche mit aufgebautem  Nutzraum (Art. 20 Abs. 1) als Anhänger bezeichnet und durch die Angabe ihres  Gebrauchszweckes näher bestimmt.   Art. 23 Handwagen, Tierfuhrwerke123   1 «Handwagen», «Stosskarren» und «Handschlitten» sind Fahrzeuge ohne eigenen  Antrieb, die von einer zu Fuss gehenden Person gezogen oder gestossen werden.   2 «Tierfuhrwerke» sind Fahrzeuge ohne eigenen Antrieb, inbegriffen Schlitten, die  für den Tierzug eingerichtet sind.   3 …124       120 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   121 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   122 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, mit Wirkung seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   123 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   124 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   21   741.41   Art. 23a125 Rollstühle126   Für Rollstühle ohne Motor, die von einer Begleitperson gestossen oder von der  behinderten Person selbst, z. B. mittels Griffringen an den Rädern oder Handkur- beln, fortbewegt werden, gelten die Vorschriften für Handwagen (Art. 211) sinnge- mäss.   Art. 24127 Fahrräder und Kinderräder   1 «Fahrräder» sind Fahrzeuge mit wenigstens zwei Rädern, die durch mechanische  Vorrichtungen ausschliesslich mit der Kraft der sich darauf befindenden Personen  fortbewegt werden. Kinderräder und Rollstühle gelten nicht als Fahrräder.128   2 «Kinderräder» sind Fahrzeuge, welche der Definition des Fahrrades entsprechen,  jedoch speziell für die Verwendung durch Kinder im vorschulpflichtigen Alter  vorgesehen sind.129   3 Für Fahrrad-Rollstuhl-Kombinationen, ausgenommen Fahrräder mit Nachlauftei- len (Art. 210 Abs. 5), gelten die Vorschriften für mehrspurige Fahrräder sinnge- mäss.130   5. Kapitel:131 Ausnahmefahrzeuge   Art. 25  Definition   1 «Ausnahmefahrzeuge» sind Fahrzeuge, die wegen ihres besonderen Verwendungs- zwecks oder aus anderen zwingenden Gründen den Vorschriften über Abmessungen,  Gewichte oder Kreisfahrtbedingungen nicht entsprechen können.   2 Ausnahmefahrzeuge werden nur zugelassen, soweit ein Abweichen von den Vor- schriften erforderlich ist und die Verkehrssicherheit nicht beeinträchtigt wird.   3 Die Erteilung von Bewilligungen für die Verwendung von Ausnahmefahrzeugen  richtet sich nach den Artikeln 78–85 VRV.       125 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).   126 Ausdruck gemäss Ziff. I Abs. 1 der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321). Die Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.   127 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Mai 2002, in Kraft seit 1. Aug. 2002   (AS 2002 1938).   128 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   129 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   130 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). ). Fassung gemäss   Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).   131 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Strassenverkehr   22   741.41   Art. 26 Raupenfahrzeuge   1 Raupenfahrzeuge gelten als Ausnahmefahrzeuge.   2 Ausgenommen sind mit Raupen versehene Motorhandwagen und Motoreinachser,  die von einer zu Fuss gehenden Person geführt werden und keinen Anhänger ziehen.   Art. 27 Land- und forstwirtschaftliche132 Fahrzeuge mit Überbreite   1 Land- und forstwirtschaftliche Arbeitskarren und Arbeitsanhänger mit Überbreite  werden als Ausnahmefahrzeuge (Art. 25) bis zu einer Breite von 3,50 m zugelas- sen.133   1bis Andere land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge, welche die Breite von 2,55 m  nur wegen der montierten Breitreifen (Art. 60 Abs. 6), Gummiraupen-Laufwerken,  allenfalls vorhandenen Radabdeckungen oder notwendigen Arbeitsgeräten über- schreiten, werden als Ausnahmefahrzeuge bis zu einer Breite von 3,00 m zugelas- sen. In Bezug auf die Reifen oder Raupen einschliesslich Radabdeckungen muss  vom betreffenden Fahrzeugtyp eine Ausführung mit einer Breite von maximal  2,55 m existieren.134   1ter Ein Ausnahmeanhänger nach Absatz 1bis darf die Breite des Zugfahrzeugs  (Art. 38 Abs. 1bis) nicht überschreiten, ausser bei Zugfahrzeugen, die mit Breitreifen  oder Doppelbereifungen oder mit Gummiraupen-Laufwerken ausgerüstet sind. In  diesem Fall ist die Breite des Anhängers am Zugfahrzeug auffällig zu markieren.135   2 Folgende land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge mit Überbreite dürfen ohne  Bewilligung verkehren und gelten nicht als Ausnahmefahrzeuge:   a. land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge mit vorübergehend ange- brachten, erforderlichen Zusatzgeräten mit einer Breite bis zu 3,50 m;   b. land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge mit vorübergehend ange- brachten, erforderlichen Doppelbereifungen oder Gitterrädern bis zu einer  Breite von 3,00 m;   c.136 land- und forstwirtschaftliche Anhänger mit vorübergehend angebrachten,  erforderlichen Doppelbereifungen, Gitterrädern oder Zusatzgeräten bis zu  einer Breite von 3,00 m.         132 Ausdruck gemäss Ziff. I Abs. 1 der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253). Diese Änd. wurde in den in der AS genannten Bestimmungen vorge- nommen.   133 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   134 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).   135 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   136 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   23   741.41   3 Anhänger nach Absatz 2 Buchstabe c dürfen die Breite des Zugfahrzeugs (Art. 38  Abs. 1bis) nicht überschreiten, ausser bei Zugfahrzeugen, die mit Breitreifen oder  Doppelbereifungen oder mit Gummiraupen-Laufwerken ausgerüstet sind. In diesem  Fall ist die Breite des Anhängers am Zugfahrzeug auffällig zu markieren.137   Art. 28 Andere Fahrzeuge mit Überbreite   Folgende Fahrzeuge mit Überbreite dürfen ohne Bewilligung verkehren und gelten  nicht als Ausnahmefahrzeuge:   a.138 Motorfahrzeuge mit vorübergehend angebrachten, erforderlichen Zusatz- geräten mit einer Breite bis zu 3,50 m oder vorübergehend angebrachten, er- forderlichen Schneeräumungsgeräten;   b.139 gewerblich immatrikulierte Traktoren mit einer Höchstgeschwindigkeit bis  40 km/h und Motorkarren, an denen für Fahrten zur Bewirtschaftung eines  Land- oder Forstwirtschaftsbetriebs (Art. 87 VRV140) erforderliche Doppel- bereifungen oder Gitterräder bis zu einer Breite von 3,00 m vorübergehend  angebracht sind;   c.141 gewerblich immatrikulierte Anhänger, an denen für Fahrten zur Bewirtschaf- tung eines Land- oder Forstwirtschaftsbetriebs (Art. 87 VRV) erforderliche  Doppelbereifungen, Gitterräder oder Zusatzgeräte bis zur Breite des Zug- fahrzeugs vorübergehend angebracht sind.   Art. 28a142 Fahrzeuge mit weit nach vorne reichenden Schneeräumgeräten   Fahrzeuge, bei denen vorübergehend angebrachte, erforderliche Schneeräumgeräte  mehr als 3,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen (Art. 38 Abs. 3), dürfen  ohne Bewilligung verkehren und gelten nicht als Ausnahmefahrzeuge.       137 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   138 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   139 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   140 SR 741.11  141 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019    (AS 2019 253).  142 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012    (AS 2012 1825).     Strassenverkehr   24   741.41   2. Teil: Zulassungsprüfung, Nachprüfung, Abgaswartung143   1. Kapitel:144 Zulassungsprüfung   Art. 29 Grundsatz   1 Für Motorfahrzeuge und ihre Anhänger muss vor ihrer Zulassung zum Verkehr  amtlich geprüft werden, ob sie den Bau- und Ausrüstungsvorschriften entsprechen.    2 Keine Zulassungsprüfung nach den Artikeln 30–32 ist erforderlich für Motorfahr- räder. Für diese richtet sich das Zulassungsverfahren nach den Artikeln 90–96  VZV145.    3 Keine kantonale Zulassungsprüfung ist erforderlich für Militärfahrzeuge sowie  Fahrzeuge, die der Verordnung vom 4. November 2009146 über die Personenbeför- derung unterstehen.   4 Änderungen an Fahrzeugen, die zwischen der Zulassungsprüfung und der Zulas- sung vorgenommen werden, sind der Zulassungsbehörde zu melden und nach Arti- kel 34 Absatz 2 zu prüfen.   Art. 30 Prüfung von neuen Fahrzeugen: administrative Prüfung   1 Bei neuen Fahrzeugen wird der Nachweis über die Einhaltung der Bau- und Aus- rüstungsvorschriften erbracht mit:    a. einem ausgefüllten und vom Typengenehmigungs- oder Datenblattinhaber  unterzeichneten Prüfungsbericht; oder   b. …147   2 Als neu gelten Fahrzeuge:   a. die erstmals zugelassen werden;    b. die im Ausland vor einem Jahr oder weniger zugelassen wurden, wenn ihr  Kilometerstand 2000 km oder ihr Betriebsstundenstand 70 h nicht übersteigt.   Art. 30a Prüfung von neuen Fahrzeugen: Identifikationsprüfung und  Funktionskontrolle   1 Liegen für ein neues Fahrzeug die Dokumente nach Artikel 30 Absatz 1 nicht vor,  so wird der Nachweis über die Einhaltung der Bau- und Ausrüstungsvorschriften  wie folgt erbracht:   a. Liegt eine EU-Übereinstimmungsbescheinigung in Papierform vor, so wird  bei Personenwagen und Wohnmotorwagen mit einem Gesamtgewicht bis       143 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   144 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   145 SR 741.51  146 SR 745.11  147 Tritt zu einem späteren Zeitpunkt in Kraft.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   25   741.41   3,50 t eine Identifikationsprüfung durchgeführt, bei den übrigen Fahrzeugen  eine Funktionskontrolle.   b. Liegt keine EU-Übereinstimmungsbescheinigung in Papierform vor, so wird  eine Funktionskontrolle durchgeführt, wenn:   1. eine Konformitätserklärung nach dem UNECE-Reglement Nr. 0 sowie  alle weiteren erforderlichen Genehmigungen zur Vervollständigung  nach dem entsprechenden EU-Gesamtgenehmigungsrechtsakt vorlie- gen,   2. Genehmigungen und Konformitätszeichen vorliegen, die von ausländi- schen Staaten nach nationalem oder internationalem Recht erteilt wur- den, das in Anhang 2 aufgeführt oder den schweizerischen Vorschriften  mindestens gleichwertig ist,   3. Konformitätserklärungen nach den Artikeln 2 Buchstabe f und 14  TGV148 vorliegen,   4. Prüfberichte vorliegen, die nach den in Anhang 2 aufgeführten Vor- schriften von Prüfstellen erstellt wurden, die für diese Prüfungen in  Anhang 2 TGV aufgeführt oder vom ASTRA nach Artikel 17 Absatz 2  TGV anerkannt sind, oder   5. die Halter und Halterinnen diplomatische oder konsularische Vorrechte  und Immunitäten geniessen.   2 Die Funktionskontrolle beschränkt sich auf die wichtigsten Vorrichtungen wie  Lenkung, Bremsen und Beleuchtung sowie die Verbindungseinrichtungen von  Zugfahrzeugen und Anhängern.   3 Der Nachweis der Gleichwertigkeit nach Absatz 1 Buchstabe b Ziffer 2 ist vom  Gesuchsteller oder von der Gesuchstellerin zu erbringen.   Art. 30b Prüfung von neuen Fahrzeugen: umfassende technische Prüfung   Liegen für ein neues Fahrzeug die Dokumente nach Artikel 30 Absatz 1 nicht vor  und sind die Voraussetzungen nach Artikel 30a nicht erfüllt, so wird der Nachweis  über die Einhaltung der Bau- und Ausrüstungsvorschriften mit einer umfassenden  technischen Prüfung erbracht. Es wird dabei insbesondere geprüft, ob das Fahrzeug  den Abgas- und Geräuschvorschriften entspricht und für den beabsichtigten Ge- brauch betriebssicher ist.    Art. 30c Prüfung von neuen Fahrzeugen: technische Prüfung für Teile oder  Änderungen   Bei Fahrzeugen, für die nur ein Teil der Dokumente nach Artikel 30a Buchstabe b  Ziffern 1–4 vorliegen, oder bei geänderten Fahrzeugen müssen die nicht geprüften  Teile oder Änderungen umfassend technisch geprüft werden.       148 SR 741.511     Strassenverkehr   26   741.41   Art. 31 Prüfung von nicht neuen Fahrzeugen: Funktionskontrolle und  umfassende technische Prüfung   1 Bei Fahrzeugen, die nicht neu sind (Art. 30 Abs. 2), wird der Nachweis über die  Einhaltung der Bau- und Ausrüstungsvorschriften mit einer Funktionskontrolle  erbracht, wenn:   a. ein ausgefüllter und vom Typengenehmigungs- oder Datenblattinhaber un- terzeichneter Prüfungsbericht vorliegt;   b. eine EU-Übereinstimmungsbescheinigung vorliegt;    c. eine Konformitätserklärung nach dem UNECE-Reglement Nr. 0 sowie alle  weiteren erforderlichen Genehmigungen zur Vervollständigung nach dem  entsprechenden EU-Gesamtgenehmigungsrechtsakt vorliegen; oder   d. die Halter und Halterinnen diplomatische oder konsularische Vorrechte und  Immunitäten geniessen.   2 Die Funktionskontrolle beschränkt sich auf die wichtigsten Vorrichtungen wie  Lenkung, Bremsen und Beleuchtung sowie die Verbindungseinrichtungen von  Zugfahrzeugen und Anhängern.   3 Sind die Voraussetzungen nach Absatz 1 nicht erfüllt, so wird eine umfassende  technische Prüfung durchgeführt. Es wird dabei insbesondere geprüft, ob das Fahr- zeug den Abgas- und Geräuschvorschriften entspricht und für den beabsichtigten  Gebrauch betriebssicher ist.   Art. 31a Fahrzeugsysteme und Fahrzeugteile, die von der Typengenehmigung  des Fahrzeugs abweichen   1 Bei Fahrzeugsystemen und Fahrzeugteilen, die von der Typengenehmigung des  Fahrzeugs abweichen, wird eine Funktionskontrolle durchgeführt, wenn eine der  Voraussetzungen nach Artikel 30a Absatz 1 Buchstabe b Ziffern 2–4 erfüllt ist.   2 Bei den übrigen von der Typengenehmigung des Fahrzeugs abweichenden Fahr- zeugsystemen und Fahrzeugteilen wird eine umfassende technische Prüfung durch- geführt. Es wird dabei insbesondere geprüft, ob sie für den beabsichtigten Gebrauch  betriebssicher sind und ob keine ernsthafte Gefährdung der Umwelt oder der öffent- lichen Gesundheit besteht.   Art. 32 Selbstabnahme   1 Die Zulassungsbehörde kann für Fahrzeuge mit einer Typengenehmigung oder  einem Datenblatt das Ausfüllen des Prüfungsberichts und die Funktionskontrolle an  Personen delegieren, die für eine einwandfreie Durchführung Gewähr bieten.   2 Diese Ermächtigung kann sich auf leichte Motorwagen, Anhänger mit einem  Gesamtgewicht bis 3,50 t, Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahr- zeuge erstrecken.   3 Die Ermächtigung gilt nicht für Fahrzeuge, die von der typengenehmigten Ausfüh- rung abweichen.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   27   741.41   4 Die Zulassungsbehörde führt Stichproben durch. Sie entzieht die Ermächtigung,  wenn schwere oder wiederholte Mängel festgestellt werden.   2. Kapitel: Nachprüfungen149   Art. 33 Periodische Prüfungspflicht   1 Die mit Kontrollschildern zugelassenen Fahrzeuge, die in Absatz 2 aufgeführt sind,  unterliegen der amtlichen, periodischen Nachprüfung. Die Zulassungsbehörde bietet  die Halter und Halterinnen zur Nachprüfung auf.150   1bis Die Nachprüfung umfasst:   a. die Identifikation des Fahrzeugs;   b. die Bremsanlagen;   c. die Lenkvorrichtung;   d. die Sichtverhältnisse;   e. die Beleuchtungseinrichtungen und die elektrische Anlage;   f. die Fahrgestelle, Achsen, Räder, Reifen und Aufhängungen;   g. die übrigen Ein- und Vorrichtungen;   h. das Emissionsverhalten.151   2 Es gelten folgende Prüfungsintervalle:   a.152 erstmals ein Jahr nach der ersten Inverkehrsetzung, dann jährlich:   1. Fahrzeuge zum berufsmässigen Personentransport, ausgenommen Fahr- zeuge, die nach Artikel 4 Absatz 1 Buchstabe d ARV 2153 verwendet  werden,   2. Gesellschaftswagen,   3. Anhänger zum Personentransport,   4. Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter, für die gemäss SDR154  eine jährliche Nachprüfung erforderlich ist;   abis.155 erstmals zwei Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend nach  zwei Jahren, dann jährlich:   1. Lastwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h,       149 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   150 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   151 Eingefügt durch Ziff. I vom 15. Juni 2001, in Kraft seit 1. Juni 2002 (AS 2002 1181).  152 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017    (AS 2016 5133).  153 SR 822.222  154 SR 741.621  155 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017    (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   28   741.41   2. Sattelschlepper mit einem Gesamtgewicht über 3,50 t und einer Höchst- geschwindigkeit von mehr als 45 km/h,   3. Sachentransportanhänger mit einem Gesamtgewicht über 3,50 t und ei- ner zugelassenen Höchstgeschwindigkeit von mehr als 45 km/h;   b.156 erstmals vier Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend nach  drei Jahren, dann alle zwei Jahre:   1. Kleinbusse,   2. Lieferwagen,   3. Lastwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als  45 km/h,   4. Sattelschlepper mit einem Gesamtgewicht bis 3,5 t oder einer Höchst- geschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h,   5. Wohnmotorwagen und Motorwagen mit aufgebautem Nutzraum;   c.157 erstmals fünf Jahre, jedoch spätestens sechs Jahre nach der ersten Inverkehr- setzung, anschliessend nach drei Jahren, dann alle zwei Jahre:   1. leichte und schwere Personenwagen,   2. Motorräder,   3. Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge,   4.158 Transportanhänger, einschliesslich Anhänger mit aufgebautem Nutz- raum, mit einem Gesamtgewicht über 0,75 t, sofern sie nicht unter  Buchstabe a Ziffer 3 oder 4, Buchstabe abis Ziffer 3 oder Buchstabe e  Ziffer 5 fallen;   d.159 erstmals fünf Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend alle drei  Jahre:   1. gewerbliche Traktoren,   2. Arbeitsmaschinen;   e.160 erstmals fünf Jahre nach der ersten Inverkehrsetzung, anschliessend alle fünf  Jahre:   1. Motorkarren,   2. Arbeitskarren,   3. land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge,   4. Motoreinachser,       156 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017   (AS 2015 465).   157 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017   (AS 2015 465).   158 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017   (AS 2016 5133).   159 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017   (AS 2015 465).   160 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017   (AS 2015 465).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   29   741.41   5.161 Anhänger mit einem Gesamtgewicht über 0,75 t von Fahrzeugen nach  den Ziffern 1–4,   6.162 Arbeitsanhänger, ausgenommen Anhänger mit einem Gesamtgewicht  bis 0,75 t sowie die Anhänger der Feuerwehr und des Zivilschutzes,   7.163 Anhänger von Schaustellern und Zirkussen mit einem Gesamtgewicht  über 0,75 t, die im Fahrzeugausweis entsprechend bezeichnet sind und  ausschliesslich Schausteller- und Zirkusmaterial transportieren.   2bis Werden Fahrzeuge nach Absatz 2 Buchstabe abis und Fahrzeuge nach Absatz 2  Buchstabe e Ziffer 7 über 3,5 t nicht nur im Binnenverkehr eingesetzt, so darf die  letzte amtliche Fahrzeugprüfung nicht mehr als ein Jahr zurückliegen. Die Halter  und Halterinnen müssen selbst dafür sorgen, dass die Fahrzeuge rechtzeitig nachge- prüft werden.164   3 Auf Begehren des Halters oder der Halterin kann ein Fahrzeug jederzeit nachge- prüft werden.165   4 …166   5 Werden die vorgeschriebenen Nachprüfungen bei kantonal immatrikulierten Mili- tärfahrzeugen durch die Armee ausgeführt, so erstattet diese Meldung über den  Vollzug an die kantonale Zulassungsbehörde. Die kantonale Prüfung entfällt.167   6 Fahrzeuge von Haltern oder Halterinnen, die diplomatische oder konsularische  Vorrechte und Immunitäten geniessen, sind von der periodischen Prüfpflicht be- freit.168   7 …169   8 Die Nachprüfung muss nach einem von den Kantonen gemeinsam festgelegten  Qualitätssicherungssystem durchgeführt werden.170       161 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017   (AS 2016 5133).   162 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 1. Juli 2017   (AS 2016 5133).   163 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).   164 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).   165 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015   (AS 2015 465).   166 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, mit Wirkung seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   167 Fassung gemäss Anhang Ziff. II 3 der V vom 23. Febr. 2005 über die Fahrzeuge des  Bundes und ihre Führer und Führerinnen, in Kraft seit 1. März 2005 (AS 2005 1167).   168 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   169  Eingefügt durch Ziff. I vom 15. Juni 2001 (AS 2002 1181). Aufgehoben durch Ziff. I der  V vom 17. Dez. 2021, mit Wirkung seit 1. April 2022 (AS 2022 14).   170 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).     Strassenverkehr   30   741.41   Art. 33a171 Einhaltung der Prüfintervalle   Die Kantone ergreifen die zur Einhaltung der Prüfintervalle notwendigen Massnah- men. Sie stellen insbesondere die notwendigen Prüfkapazitäten bereit. Sie können  nötigenfalls Aufgaben an Dritte übertragen, welche für die vorschriftsgemässe  Durchführung Gewähr bieten.   Art. 34 Ausserordentliche Prüfungspflicht   1 Die Polizei meldet der Zulassungsbehörde Fahrzeuge, die bei Unfällen starke  Schäden erlitten haben oder bei Kontrollen erhebliche Mängel aufwiesen. Diese  müssen nachgeprüft werden. Die Nachprüfung muss im Standortkanton durchge- führt werden.172   2 Der Halter oder die Halterin hat der Zulassungsbehörde Änderungen an den Fahr- zeugen zu melden. Geänderte Fahrzeuge sind vor der Weiterverwendung nachzu- prüfen. Namentlich betrifft dies:173   a. Änderungen der Fahrzeugeinteilung;   b. Änderungen der Abmessungen, des Achsabstands, der Spurweite, der Ge- wichte;   c. Eingriffe, die die Abgas- oder Geräuschemissionen verändern. Hierbei ist  nachzuweisen, dass die bei der ersten Inverkehrsetzung gültigen Vorschrif- ten über Abgase und Geräusche eingehalten sind;   d. nicht für den Fahrzeugtyp genehmigte Auspuffanlagen;   e. Änderungen an der Kraftübertragung (Getriebe- und Achsübersetzung);   f. nicht für den Fahrzeugtyp genehmigte Räder;   g. Änderungen der Lenkanlage, der Bremsanlage;   h.174 das Anbringen einer Anhängerkupplung (Art. 91 Abs. 1);   i.175 das Ausserbetriebsetzen von Rückhaltesystemen oder Teilen davon (z. B.  Airbag, Gurtstraffer), soweit dies nicht vom Hersteller oder von der Herstel- lerin vorgesehen ist, vom Führer oder von der Führerin selbst vorgenommen  werden kann und jeweils angezeigt wird;   j.176 das Nichtinstandsetzen von defekten oder nicht betriebsfähigen Rückhalte- systemen oder Teilen davon (z.B. Airbag, Gurtstraffer);       171 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2017   (AS 2015 465).   172 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   173  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   174 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   175  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   176 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   31   741.41   k.177 alle weiteren wesentlichen Änderungen.   2bis Von der Melde- und Prüfpflicht ausgenommen sind Fahrzeuge, die vorüberge- hend eine Ausrüstung nach den Artikeln 27 Absatz 2, 28 und 28a ohne Überschrei- tung der zulässigen Abmessungen aufweisen, sowie das Auswechseln von Wechsel- aufbauten.178   3 Der Halter oder die Halterin hat der Zulassungsbehörde weitere im Fahrzeugaus- weis einzutragende neue Tatsachen zu melden.   4 Fahrzeuge sind auch nachzuprüfen, wenn sie nach Artikel 92 Absatz 1 an das  Gebrechen einer körperlich behinderten Person angepasst werden.179   5 …180   5bis …181   6 Die Zulassungsbehörden können die Prüfung für das Anbringen von für den Fahr- zeugtyp genehmigten Anhängerkupplungen an Personen- und Lieferwagen ohne  durchgehende Bremsanlage an zur Selbstabnahme berechtigte Personen (Art. 32)  delegieren. Diese Ermächtigung kann sich auf Fahrzeuge erstrecken, die über eine  schweizerische Typengenehmigung, ein Datenblatt oder eine Übereinstimmungsbe- scheinigung nach der Verordnung (EU) 2018/858 verfügen.182   Art. 34a183 Delegation der Nachprüfungen   Die Zulassungsbehörde kann die Nachprüfungen an Betriebe oder Organisationen  delegieren, die für die einwandfreie Durchführung Gewähr bieten. Ausgenommen  sind Nachprüfungen aufgrund von Meldungen der Polizei (Art. 34 Abs. 1).       177 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   178 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).   179 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   180 Eingefügt durch Ziff. I vom 15. Juni 2001 (AS 2002 1181). Aufgehoben durch Ziff. I der  V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   181 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Aufgehoben durch  Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   182 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   183 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   32   741.41   2a. Kapitel:184   Gemeinsame Bestimmungen für Zulassungs- und Nachprüfungen   Art. 34b   1 Zulassungs- und Nachprüfungen müssen von Verkehrsexperten und Verkehrsex- pertinnen durchgeführt werden. Ausgenommen sind Zulassungsprüfungen nach  Artikel 30 Absatz 1 und Selbstabnahmen (Art. 32).    2 Die Zulassungsprüfungen und die Nachprüfungen werden unter den Zulassungsbe- hörden anerkannt. Ebenso anerkannt werden delegierte Prüfungen von Personen, die  nachweisen, dass sie vom Standortkanton zur Selbstabnahme ermächtigt sind  (Art. 32).   3 Kann die Zulassungsbehörde bestimmte technische Überprüfungen nicht selber  durchführen, so kann sie dafür eine Prüfung durch eine Prüfstelle nach Anhang 2  TGV185 verlangen.   4 Die Zulassungsbehörde kann für die ihr einzureichenden Unterlagen, die nicht in  deutscher, französischer, italienischer oder englischer Sprache abgefasst sind, eine  beglaubigte Übersetzung verlangen.   5 Es sind geeignete, marktübliche Prüfmittel zu verwenden. Sie sind regelmässig zu  eichen; zuständig ist das METAS. Ist keine Eichung möglich, so müssen die Prüf- mittel nach einer massgebenden Norm hergestellt sein und die Messresultate gemäss  dieser Norm ausweisen. In diesem Fall sind sie mindestens einmal im Jahr nach den  Herstellerangaben durch die Prüfstelle oder durch Dritte zu warten.   6 Anhänger werden an geeigneten Zugfahrzeugen geprüft.   7 Bei der Zulassungsprüfung und jeder Nachprüfung erfasst die Zulassungsbehörde  den Stand des Kilometer- oder Betriebsstundenzählers.186   3. Kapitel: Abgaswartung und -Nachkontrolle   Art. 35 Abgaswartung   1 Die Abgaswartung bei Motorwagen mit Fremdzündungsmotor (Art. 59a Abs. 1  VRV) umfasst:   a. die Kontrolle der für die Abgasemissionen massgeblichen Fahrzeugteile und  ihrer Einstellung nach den Angaben des Herstellers oder der Herstellerin;   b. wenn notwendig, die Einstellung, die Instandstellung oder den Ersatz der  massgeblichen Teile;       184 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   185 SR 741.511  186 Eingefügt durch Ziff. III 1 der V vom 4. Mai 2022, in Kraft seit 1. Juni 2022    (AS 2022 311).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   33   741.41   c. eine Messung des Gehalts an Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffen  (HC) und Kohlendioxid (CO2) im Abgas bei Leerlaufdrehzahl, bei Fahrzeu- gen mit einem geregelten Dreiweg-Katalysator zusätzlich eine Messung des  Gehaltes an CO und HC im Abgas bei erhöhter Drehzahl, jeweils ermittelt  bei unbelastetem Motor nach den Sollwerten und Messbedingungen des  Herstellers oder der Herstellerin mit einem für amtliche Kontrollen zugelas- senen Messgerät.187   2 Die Abgaswartung bei Motorwagen mit Selbstzündungsmotor (Art. 59a Abs. 1  VRV) umfasst:   a. die Kontrolle der für die Abgas- und Rauchemissionen massgeblichen Fahr- zeugteile und ihrer Einstellung nach den Angaben des Herstellers oder der  Herstellerin sowie der im Abgas-Wartungsdokument aufgeführten Plomben  und Versiegelungen;    b. wenn notwendig, die Einstellung, die Instandstellung oder den Ersatz der  massgeblichen Teile;   c.188 eine Messung der Rauchemissionen bei freier Beschleunigung mit einem für  amtliche Kontrollen zugelassenen Messgerät oder eine Messung der Parti- kelanzahl nach den Anforderungen der LRV189 über die Abgaswartung von  Baumaschinen sowie von nicht für den Strassenverkehr bestimmten Maschi- nen und Geräten mit Verbrennungsmotor.190   3 Personen und Betriebe auf dem Gebiet der Schweizerischen Eidgenossenschaft  oder dem schweizerischen Zollgebiet dürfen die Abgaswartung ausführen, wenn sie  über die für die fachgerechte Abgaswartung notwendigen Kenntnisse, Werkstatt- unterlagen, Werkzeuge und Einrichtungen sowie über vom Eidgenössischen Justiz-  und Polizeidepartement191 zugelassene Abgas- oder Rauchmessgeräte verfügen.   4 Untersteht ein Fahrzeug der Abgaswartung (Art. 59a VRV), so muss der Hersteller  oder die Herstellerin, der Inhaber oder die Inhaberin der schweizerischen Typenge- nehmigung beziehungsweise des Datenblattes oder der Markenvertreter oder die  Markenvertreterin dem Halter oder der Halterin vor der ersten Inverkehrsetzung ein  Abgas-Wartungsdokument abgeben. Darin müssen die Einstelldaten, Messbedin- gungen und Sollwerte eingetragen sein, die gemäss den Angaben des Herstellers  oder der Herstellerin das einwandfreie Funktionieren der abgasrelevanten Bauteile  gewährleisten. Bei Fahrzeugen mit Selbstzündungsmotor müssen zudem die vorhan- denen Plomben und Versiegelungen an abgasrelevanten Bauteilen oder Einstellvor- richtungen vermerkt sein.192       187 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7089).   188 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   189 SR 814.318.142.1  190 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013    (AS 2012 7089).  191 Die Bezeichnung der Verwaltungseinheit wurde in Anwendung von Art. 16 Abs. 3    der Publikationsverordnung vom 17. Nov. 2004 (AS 2004 4937) angepasst.  192 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013    (AS 2012 7089).     Strassenverkehr   34   741.41   5 Nach jeder durchgeführten Abgaswartung muss die Person, welche die Wartung  durchgeführt hat, oder eine verantwortliche Person des entsprechenden Betriebes  dies im Abgaswartungsdokument durch einen Eintrag bestätigen. Sie hat dem Halter  oder der Halterin einen Aufkleber abzugeben, der auf die Fälligkeit der nächsten  Abgaswartung hinweist.193   Art. 36 Abgas-Nachkontrollen   1 Die Zulassungsbehörde führt anlässlich der amtlichen Nachprüfungen Abgas- Nachkontrollen durch.194   2 Die Abgas-Nachkontrollen sind nach den Kontrolldaten, Messbedingungen und  Sollwerten im Abgas-Wartungsdokument vorzunehmen. Bei Fahrzeugen mit aner- kanntem On-Board-Diagnosesystem sind die Funktion der Fehlfunktionsanzeige und  gegebenenfalls der Inhalt des Fehlerspeichers zu überprüfen.195   3 Eine erneute Wartung oder Nachkontrolle wird angeordnet, wenn:   a. die Wartung nicht oder nicht vorschriftsgemäss durchgeführt wurde;   b. Defekte, Mängel oder Falscheinstellungen der abgasrelevanten Ausrüstung  vorliegen;   c. die Sollwerte nicht eingehalten sind.   3. Teil: Technische Anforderungen   1. Titel: Definitionen und allgemeine Anforderungen   1. Kapitel:196 Grundsatz und Geltungsbereich   Art. 36a Grundsatz   1 Fahrzeuge müssen den technischen Anforderungen nach diesem Teil oder den  technischen Anforderungen nach der TAFV 1197, der TAFV 2198 oder der  TAFV 3199 entsprechen.   2 Für Fahrzeuge mit EU-Gesamtgenehmigung oder mit entsprechender Konformi- tätserklärung des Herstellers oder der Herstellerin sowie für Fahrzeuge, die den  technischen Anforderungen nach der TAFV 1, der TAFV 2 oder der TAFV 3 ent- sprechen, gelten zusätzlich die Artikel 45, 58 Absatz 4, 66 Absatz 1bis, 68 Absätze 1       193 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7089).   194 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7089).   195 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 30. Nov. 2012, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 7089).   196 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   197 SR 741.412  198 SR 741.413  199 SR 741.414     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   35   741.41   und 4, 69 Absatz 2bis, 90, 99a–102, 114, 117 Absatz 2, 123 Absatz 4, 134 Absatz 1,  163 Absatz 4 Buchstabe b sowie 195 Absätze 3 und 5 der vorliegenden Verord- nung.200   3 Fahrzeuge zum Transport gefährlicher Güter müssen zusätzlich den technischen  Anforderungen der SDR201 entsprechen.   4 Ausländische Fahrzeuge müssen den technischen Anforderungen nach diesem Teil  entsprechen, soweit er nicht strengere Anforderungen aufstellt als die internationalen  Vereinbarungen oder das Recht des Immatrikulationslandes.   5 Fahrzeuge von Haltern oder Halterinnen, die diplomatische oder konsularische  Vorrechte und Immunitäten geniessen, müssen lediglich die technischen Anforde- rungen von Anhang 5 des Übereinkommens vom 8. November 1968202 über den  Strassenverkehr erfüllen.   Art. 37 Geltungsbereich   Die Vorschriften dieses Titels gelten für alle Fahrzeugarten. Vorbehalten bleiben  zusätzliche oder abweichende Bestimmungen für die jeweilige Fahrzeugart.   1a. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung203   Art. 38 Abmessungen   1 Die Fahrzeuglänge ist zu messen über die äussersten fest mit dem Fahrzeug ver- bundenen Teile, jedoch ohne:204   a. Wischer- und Wascheinrichtungen;   b. vordere und hintere Kontrollschilder;   c. Schutz- und Befestigungsvorrichtungen für Zollplomben;   d. Einrichtungen zur Sicherung der Fahrzeugblachen und dazugehörende  Schutzvorrichtungen;   e. Beleuchtungsvorrichtungen;   f.205 Spiegel und andere Systeme für indirekte Sicht sowie deren Halterungen,  Profilanzeiger;           200 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).   201 SR 741.621  202 SR 0.741.10  203 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).  204 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).  205 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005    (AS 2005 4111).     Strassenverkehr   36   741.41   g.206 Sichthilfen und Ortungseinrichtungen einschliesslich Radargeräten;   h.207 Frontschutzsysteme an Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, sofern sie der  Verordnung (EG) Nr. 78/2009 entsprechen;   i. Längsanschläge für Wechselaufbauten;   k.208 Trittstufen und Handgriffe;   l.209 elastische Anfahrdämpfer oder vergleichbare Vorrichtungen, einschliesslich  ihrer Befestigungsteile;   m.210 Hebebühnen, Beladerampen und vergleichbare Einrichtungen in Fahrstel- lung bis höchstens 0,30 m, sofern die Ladekapazität nicht erhöht wird;   n.211 Verbindungseinrichtungen an Motorfahrzeugen und abnehmbare Verbin- dungseinrichtungen an der Hinterseite eines Anhängers;   o.212 Stützvorrichtungen an Fahrzeugen zum Transport von mehrspurigen Motor- fahrzeugen (Art. 65 Abs. 3 VRV), wenn diese Stützvorrichtungen ver- schiebbar sind;   p.213 Stromabnehmer von Elektrofahrzeugen im Linienverkehr;   q.214 aussen am Fahrzeug angebrachte Sonnenblenden.215   r.216 einklappbare Fahrradträger;   s.217 einklappbare oder einziehbare Einrichtungen zur Verringerung des Luftwi- derstands an schweren Motorwagen, Kleinbussen und Anhängern der Klas- sen O3 und O4, sofern diese Einrichtungen Anhang I der Verordnung (EU)  Nr. 1230/2012 entsprechen;         206 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   207 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   208 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   209 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   210 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   211 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   212 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   213 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   214 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   215 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   216 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   217 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   37   741.41   t.218 einziehbare Ladestützen in ausgefahrener Stellung zum ausschliesslichen  Transport eines Mitnahmestaplers am Heck von Lastwagen und Anhä- ngern.219   1bis Die Fahrzeugbreite ist zu messen über die äussersten fest mit dem Fahrzeug  verbundenen Teile, jedoch ohne:220   a. Schutz- und Befestigungsvorrichtungen für Zollplomben;   b.221 Einrichtungen zur Sicherung der Fahrzeugblachen und dazugehörende  Schutzvorrichtungen in einer Höhe:   1. bis 2,00 m über dem Boden, sofern sie höchstens 20 mm je Seite über- stehen,   2. von mehr als 2,00 m bis 2,50 m über dem Boden, sofern sie höchstens  50 mm je Seite überstehen,   3. von mehr als 2,50 m über dem Boden, sofern sie höchstens 150 mm je  Seite überstehen;   c.222 Reifendruck- und Reifenschadensanzeiger, sofern sie für beide Seiten zu- sammen insgesamt höchstens 100 mm überstehen;   d. biegsame Kotschutzlappen oder Spritzschutzvorrichtungen;   e. Beleuchtungsvorrichtungen;   f.223 Hebebühnen, Beladerampen und vergleichbare Einrichtungen an Fahrzeugen  der Klassen M2, M3, N2, N3 und O, sofern sie in nicht entfaltetem Zustand  höchstens 10 mm pro Seite überstehen;   g.224 Spiegel und andere Systeme für indirekte Sicht sowie deren Halterungen,  Sichthilfen, Profilanzeiger;   h. einziehbare oder ausklappbare Trittstufen;   i. Reifenabplattungen;   k. Schneeketten;   l.225 an Fahrzeugblachen seitlich angebrachte Luftstabilisatoren aus weichem  Material mit einem Querschnitt von höchstens 50 mm × 50 mm;       218 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   219 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   220 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   221 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   222 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   223 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   224 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   225 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   38   741.41   m.226 einziehbare Spurführungseinrichtungen (in ausgefahrener Stellung) von  Gesellschaftswagen (einschliesslich Gelenk- und Trolleybussen), die in  Spurbussystemen verwendet werden.227   n.228 Sichthilfen und Ortungseinrichtungen einschliesslich Radargeräten an Fahr- zeugen der Klassen M2, M3, N2, N3 und O, sofern sie für beide Seiten zu- sammen insgesamt höchstens 100 mm überstehen;   o.229 einklappbare oder einziehbare Einrichtungen zur Verringerung des Luftwi- derstands an schweren Motorwagen, Kleinbussen und Anhängern der Klas- sen O3 und O4, sofern diese Einrichtungen Anhang I der Verordnung (EU)  Nr. 1230/2012 entsprechen;   p.230 Sicherheitsgeländer an Fahrzeugen zum Transport von mindestens zwei  mehrspurigen Fahrzeugen, sofern diese Geländer:   1. mindestens 2,00 m und höchstens 3,70 m über dem Boden sind,    2. höchstens 50 mm über die Fahrzeugseite hinausragen, und   3. die Fahrzeugbreite nicht auf über 2,65 m vergrössern.231   1ter Die Fahrzeughöhe ist im fahrbereiten Zustand, bei Fahrzeugen mit Fahrwerk- niveauregulierung in normaler Fahrstellung zu messen. Sie ist über die äussersten  fest mit dem Fahrzeug verbundenen Teile zu messen, jedoch ohne:232   a.233 Rundfunk- und Funknavigationsantennen;   b. Stromabnehmer in gehobener Stellung für Fahrzeuge im Linienverkehr.234   2 Die Länge der Anhänger schliesst die ausgezogene Zugvorrichtung (Deichsel) in  waagrechter Stellung ein.235   3 Nach vorne dürfen Fahrzeugteile oder Arbeitsgeräte höchstens 3,00 m vor die  Mitte der Lenkvorrichtung reichen.          226 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   227 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   228 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   229 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).   230 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   231 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   232 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   233 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   234 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   235 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   39   741.41   4 Die Länge, Breite und Höhe bei Fahrzeugen mit Wechselaufbauten schliesst die  Vorrichtungen für die Aufnahme der Aufbauten sowie den Aufbau selber ein.236   Art. 39 Gewichte   1 Für Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4 können die in den folgen- den Regelungen festgelegten Abmessungen und Gewichte als massgebende techni- sche Parameter verwendet werden, auch wenn sie von den schweizerischen Vor- schriften abweichen:237   a. Richtlinie Nr. 96/53 des Rates vom 25. Juli 1996 zur Festlegung der höchst- zulässigen Abmessungen für bestimmte Strassenfahrzeuge im innerstaat- lichen und grenzüberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft sowie zur  Festlegung der höchstzulässigen Gewichte im grenzüberschreitenden Ver- kehr;   b.238 Verordnung (EU) Nr. 1230/2012.239   2 Beim leeren, nur mit dem Fahrzeugführer oder der -führerin besetzten Fahrzeug  müssen auf ebener Strasse die Lenkachsen mindestens 20 Prozent des Betriebs- gewichts tragen.   3 Beim leeren, nur mit dem Fahrzeugführer oder der -führerin besetzten Fahrzeug  darf das Adhäsionsgewicht nicht weniger als 25 Prozent des Betriebsgewichts des  Fahrzeuges oder der Fahrzeugkombination betragen.   Art. 40 Kreisfahrt und Ausschwenkmass240   1 Motorfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen müssen sich leer und beladen in einer  Kreisringfläche mit einem äusseren Durchmesser von 25,00 m und einem inneren  Durchmesser von 10,60 m bewegen können, ohne dass die Projektion eines Fahr- zeugteils – ausgenommen der Rückspiegel und der vorderen Richtungsblinker – auf  der Fahrbahn ausserhalb der Kreisringfläche zu liegen kommt.   2 Von Absatz 1 ausgenommen sind land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge  und land- und forstwirtschaftliche Fahrzeugkombinationen.   3 Bezüglich Ausschwenkmass gelten für Fahrzeuge der Klassen N, M2 und M3 die  Anforderungen von Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012.241       236 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   237 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).   238 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   239 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   240 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   241  Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Okt. 2002 (AS 2002 3567). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   40   741.41   Art. 41 Hersteller und Herstellerinnen, Gewichtsgarantien242   1 «Hersteller» und «Herstellerinnen» sind die Personen oder Stellen, die das Konzept  des Fahrzeugs, des Systems oder des Fahrzeugteils entwerfen und gegenüber der  Typengenehmigungs- beziehungsweise der Zulassungsstelle für alle Belange des  Typengenehmigungs- beziehungsweise Zulassungsverfahrens sowie für die Sicher- stellung der Übereinstimmung der Produktion verantwortlich sind. Es ist nicht von  Bedeutung, ob sie direkt an allen Herstellungsphasen des Fahrzeugs, Systems oder  Fahrzeugteils beteiligt sind, das Gegenstand des Typengenehmigungs- beziehungs- weise des Zulassungsverfahrens ist.243   2 Der Hersteller oder die Herstellerin hat eine Garantie über das technisch zulässige  Höchstgewicht, über die technisch zulässige Anhängelast und bei Motorwagen und  ihren Anhängern über die Tragkraft der einzelnen Achsen abzugeben.244   2bis Eine Garantieerklärung nach Absatz 2 wird anerkannt, wenn:   a.245 der Hersteller oder die Herstellerin über die für die Durchführung der Prü- fung notwendige Infrastruktur verfügt oder die Prüfung von einer Prüfstelle  durchführen lässt, welche die Anforderungen der harmonisierten Normen  über den Betrieb von Prüflaboratorien (EN ISO/IEC 17025)246 erfüllt oder  von der zuständigen Behörde des jeweiligen Landes bevollmächtigt ist;   b. der Hersteller oder die Herstellerin eine systematische innerbetriebliche  Qualitätskontrolle durchführt (z. B. mit ISO 9001 bzw. EN 29001 Zertifizie- rung); und   c. das ASTRA und die Zulassungsbehörde auf die Prüfungs- und Berechnungs- unterlagen sowie -ergebnisse Zugriff hat.247   2ter Bei Fahrzeugen mit geringem Gewicht oder beschränkter Höchstgeschwindigkeit  müssen die Voraussetzungen nach Absatz 2bis nicht erfüllt sein, wenn ein ausgewie- sener Fachbetrieb die Garantieerklärung ausstellt.248   3 Das Garantiegewicht muss für alle Fahrzeuge gleicher Version einer Variante   des Typs gleich gross sein. Für die Begriffe Version, Variante und Typ gelten die  Definitionen von Anhang I Teil B der Verordnung (EU) 2018/858. Für Motorräder,  Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge gelten die Definitionen nach Arti- kel 3 der Verordnung (EU) Nr. 168/2013. Zulässig sind Änderungen des Garantie-      242 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   243 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   244 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   245 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   246 Die Texte dieser Normen können kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen  werden bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Win- terthur; www.snv.ch.   247 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   248 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   41   741.41   gewichtes durch den Fahrzeughersteller oder die -herstellerin im Zusammenhang mit  einem Modellwechsel.249   4 Erweckt eine Garantie Zweifel, so kann das ASTRA oder bei Fahrzeugen, die von  der Typengenehmigungspflicht befreit sind, die Zulassungsbehörde eine Untersu- chung durch eine vom ASTRA anerkannte Prüfstelle verlangen. Garantien, die  offensichtlich zu tief angesetzt sind, werden zurückgewiesen. Die Garantie wird  ebenfalls zurückgewiesen, wenn der Hersteller oder die Herstellerin sie für die  Schweiz erheblich tiefer ansetzt als im Ausland.250   5 Liegt für ein umgebautes Fahrzeug keine Garantie nach Absatz 2 vor, so kann der  Umbauer diese abgeben, wenn ein Bericht einer vom ASTRA anerkannten Prüfstelle  die Betriebs- und Verkehrssicherheit bestätigt.251   Art. 42 Änderung des Garantiegewichts, Gewichte im Ausland252   1 Die Heraufsetzung des Garantiegewichts, der Anhängelast, des Gesamtzugsge- wichts oder der Tragkraft der Achsen erfordert eine neue Garantie des Herstellers  oder der Herstellerin nach Artikel 41 Absatz 2.253   2 Änderungen am Fahrzeug, die eine Herabsetzung des Garantiegewichts bewirken,  sind unzulässig. Zulässig ist die Anpassung des Fahrzeuges an eine bestehende  Typengenehmigung oder an ein Datenblatt.254   3 Für Fahrten im Ausland können höhere Gewichte, als sie in der Schweiz gestattet  sind, zugelassen werden, wenn alle vom ASTRA255 bestimmten schweizerischen  Bedingungen betreffend Bau und Ausrüstung eingehalten sind, die auch für den  internationalen Verkehr als geboten erscheinen.   Art. 43 Dachlast   Das Gewicht von Dachlastenträgern u. dergl. darf zusammen mit ihrer Zuladung  höchstens 50 kg betragen. Gestützt auf eine Garantie des Fahrzeugherstellers oder  der -herstellerin kann die Zulassungsbehörde durch Eintrag im Fahrzeugausweis ein  höheres Gewicht bewilligen.       249 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).   250 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   251 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   252 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 3. Juli 2002, in Kraft seit 1. April 2003   (AS 2002 3216).   253 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   254 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   255 Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).      Strassenverkehr   42   741.41   Art. 44 Fahrzeugidentifikation256   1 An leicht zugänglicher Stelle muss ein Schild aus dauerhaftem Material angebracht  sein. Dieses muss bei Fahrzeugen mit einer EU257-Gesamtgenehmigung mindestens  die Angaben der entsprechenden EU-Richtlinie enthalten.258   2 Bei Fahrzeugen, die mittels EU-Mehrstufen-Typengenehmigungsverfahren zuge- lassen werden, müssen zusätzliche, der Anzahl der Fertigungsstufen entsprechende  Schilder vorhanden sein. Auf diesen müssen der Name des Umbauers, die neue EU- Typengenehmigungsnummer, die Genehmigungsstufe sowie die gegenüber dem  Grundschild geänderten Angaben angebracht sein.   3 An Fahrzeugen, die über keine EU-Typengenehmigung verfügen, genügt ein  Schild nach Absatz 1, das den Namen des Herstellers oder der Herstellerin oder die  Fabrikmarke, die Fahrgestellnummer und bei Motorwagen und ihren Anhängern das  Garantiegewicht und die Tragkraft der einzelnen Achsen enthält.259   4 Die Fahrzeugidentifikationsnummer muss auch am Fahrgestell, Rahmen oder  einem anderen gleichwertigen Fahrzeugteil gut sichtbar eingeschlagen oder einge- prägt sein. Sie ist bei allen Fahrzeugen desselben Typs an der gleichen Stelle anzu- bringen.   5 …260   Art. 45 Landeszeichen, Kontrollschilder, amtliche Zeichen   1 Motorfahrzeuge und Anhänger, die ins Ausland fahren, müssen hinten ein Landes- zeichen nach Anhang 4 tragen.   2 Kontrollschilder und Landeszeichen sind gut lesbar und möglichst senkrecht (Nei- gung nach oben max. 30°, nach unten max. 15°) anzubringen. Sie müssen sich in  einer Höhe zwischen 0,20 m (unterer Rand) und 1,50 m (oberer Rand) befinden,  wenn nicht technische oder betriebliche Gründe entgegenstehen. Das hintere Kon- trollschild muss in der Längsachse des Fahrzeuges und beidseits davon innerhalb  eines Winkels von 30° lesbar sein.261   3 Kontrollschilder und Landeszeichen dürfen nicht verändert, verbogen, zerschnitten  oder unleserlich gemacht werden. Es darf nur das Landeszeichen des Immatrikulati- onslandes angebracht sein.       256 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   257 Ausdruck gemäss Ziff. I Abs. 1 der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253). Diese Änd. wurde in der in der AS genannten Bestimmung vorgenom- men.   258 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   259 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   260 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, mit Wirkung seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   261 Satz eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998    (AS 1998 2352).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   43   741.41   4 Zusätzliche, vom UVEK zugelassene amtliche Zeichen können, soweit erforder- lich, von der Zulassungsbehörde mit Eintrag im Fahrzeugausweis bewilligt werden.  Nichtamtliche Schilder oder Zeichen, die mit amtlichen verwechselt werden oder die  Lesbarkeit der amtlichen Schilder beeinträchtigen könnten, sind untersagt.   2. Kapitel: Antrieb, Abgase, Geräusche   Art. 46262 Motorleistung   1 Die Bestimmung der Leistung von Verbrennungsmotoren richtet sich nach folgen- den Regelungen:    a. Verordnung (EG) Nr. 595/2009;   b. Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU)  Nr. 134/2014;   c. UNECE-Reglement Nr. 85; oder   d. UNECE-Reglement Nr. 120.263   2 Die Bestimmung der Leistung von Elektromotoren richtet sich nach dem  UNECE-Reglement Nr. 85. Massgebend ist:    a. bei Motorwagen: die höchste Nutzleistung;   b. bei Motorfahrrädern, Motorrädern, Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motor- fahrzeugen: die höchste 30-Minuten-Leistung.264   3 Leistungsmessungen nach anderen Normen, wie nach der Norm IEC 60034-1,  2010, Drehende elektrische Maschinen – Teil 1: Bemessung und Betriebsverhalten,  können anerkannt werden, wenn sie vergleichbare Resultate ergeben. Bei Motorfahr- rädern mit elektrischem Antrieb und Elektro-Rikschas kann auch eine Leistungs- messung nach der Betriebsart S1 der Norm IEC 60034-1, 2010 anerkannt werden.265   4 Wird bei einem Fahrzeug die für die Kategorieneinteilung oder die Führerausweis- kategorie massgebende Motorleistung begrenzt, so müssen die getroffenen Mass- nahmen dauerhaft sein, ausser wenn sie durch amtlich anerkannte Plomben gesichert  sind. Die Plomben sind im Fahrzeugausweis zu vermerken.       262 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   263 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   264 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   265 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   44   741.41   Art. 47 Kenngrösse des Motors   1 Die Kenngrösse wird bei Verbrennungsmotoren durch den Hubraum in Kubikzen- timetern (cm3), bei Elektromotoren durch die Motorleistung in kW nach Artikel 46  Absatz 2 ausgedrückt.266   2 Das UVEK legt nach Anhören der Kantone fest, welche Kenngrösse für Rotations- kolbenmotoren, Turbinenmotoren usw. anzuwenden sind.   Art. 48 Benzin-Ölmischverhältnis, Drehzahlregler, Plomben, Herabsetzung  der Höchstgeschwindigkeit   1 Antriebsmotoren mit Gemischschmierung müssen für den Betrieb mit höchstens  2 Prozent Ölbeimischung zum Treibstoff gebaut sein. Bei Motoren mit Frischöl- schmierung darf der Ölverbrauch im Verhältnis zum Treibstoffverbrauch im Durch- schnitt nicht höher als 2 Prozent sein.   2 Wird bei einem Fahrzeug die für die Kategorieneinteilung oder die Führerausweis- kategorie massgebende Höchstgeschwindigkeit durch einen Geschwindigkeits-  beziehungsweise Drehzahlregler begrenzt oder ist eine Geschwindigkeitsbegren- zungseinrichtung nach Artikel 99 vorgeschrieben, so muss dieser so beschaffen sein,  dass er nicht ausser Betrieb gesetzt werden kann. Die für die Geschwindigkeits-  beziehungsweise Drehzahlbegrenzung notwendigen Vorrichtungen müssen zweck- mässig gegen unbefugtes Verstellen gesichert oder mit amtlich anerkannten Plom- ben versehen sein. Werden Änderungen am Getriebe oder Sperrungen von Gängen  oder Schaltstufen vorgenommen, so müssen diese gleich wirksam gesichert sein.267   3 Die Plomben sind im Fahrzeugausweis zu vermerken. Das Fahrzeug darf weiter- verwendet werden, wenn es zur Ersetzung einer weggefallenen Plombe schriftlich  angemeldet ist.   4 Nach der erstmaligen Zulassung darf die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit  nicht herabgesetzt werden.268   5 Von Absatz 4 sind ausgenommen:   a. der Umbau in land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge;   b. der Einbau einer Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung nach Artikel 99;   c.269 die Anpassung des Fahrzeuges an eine bestehende Typengenehmigung oder  an ein Datenblatt;           266 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   267 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   268 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   269 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss   Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   45   741.41   d.270 einspurige Fahrzeuge mit einem Hubraum bis 125 cm3 oder, bei Elektromo- toren, einer Motorleistung von höchstens 11 kW;   e.271 die Anpassung eines Fahrzeugs an eine bestehende Konformitätsbewertung  oder Konformitätsbeglaubigung.   Art. 49 Behälter und Leitungen   1 Behälter und Leitungen für Treibstoffe, Brems- und andere Flüssigkeiten müssen  dicht und gegenüber ihrem Inhalt widerstandsfähig sein. Sie dürfen nicht aus leicht  entflammbarem Material bestehen und sind vom Motor und andern Teilen, die sich  stark erhitzen, zu trennen oder abzuschirmen. Abtropfender oder verdunstender  Treibstoff darf sich nicht ansammeln oder an heissen Teilen entzünden können.   2 Behälter und Leitungen müssen gegen Beschädigungen durch Zusammenstösse,  bewegte Fahrzeugteile usw. möglichst geschützt sein.   3 Bei Dampfmaschinen und Ersatztreibstoffanlagen dürfen keine festen und flüssi- gen Rückstände auf die Fahrbahn fallen.   4 Generatoren, Behälter und Leitungen für Treibgas müssen dicht und gegen Flam- menrückschlag gesichert sein. Ihre Absperr- und Reguliervorrichtungen müssen  deutlich erkennen lassen, ob sie offen oder geschlossen sind.   5 Behälter und Leitungen, in denen Gase oder Flüssigkeiten unter Druck stehen oder  unter Druck treten können, müssen genügend stark gebaut und mit den nötigen  Sicherheitsventilen versehen sein. Mit dem Fahrzeug fest verbundene Brenn- und  Treibgasbehälter sowie Gefässe für verflüssigte tiefkalte Gase unterstehen, soweit  sie nicht den in Anhang 2 aufgeführten Vorschriften entsprechen, den Normen für  entsprechende Transportbehälter.272   6 Soweit keine besonderen Vorschriften bestehen, richten sich Nachprüfung und  Unterhalt von Behältern und Leitungen nach den Angaben des Herstellers oder der  Herstellerin.273   Art. 49a274  Flüssiggasanlagen   1 Soweit diese Verordnung keine besonderen Bestimmungen zu Flüssiggasanlagen  enthält, richten sich die Erstellung, der Betrieb und die Instandhaltung solcher Anla- gen nach Artikel 32c der Verordnung vom 19. Dezember 1983275 über die Unfall- verhütung.       270 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   271 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   272 Fassung des zweiten Satzes gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit   1. Jan. 2003 (AS 2002 3218).   273 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   274 Eingefügt durch Ziff. II 1 der V vom 22. Febr. 2017, in Kraft seit 1. April 2017   (AS 2017 1657). Die Berichtigung vom 4. April 2017 betrifft nur den italienischen Text   (AS 2017 2291).   275 SR 832.30     Strassenverkehr   46   741.41   2 Vorbehalten bleiben Weisungen des Bundesamts für Strassen.   Art. 50 Treibstoffsystem, Einfüllstutzen   1 Verschlüsse und Entlüftungen müssen so gestaltet sein, dass auch bei Kurvenfahrt  kein Treibstoff und keine Öle ausfliessen können.   2 Bei Fahrzeugen mit Fremdzündungsmotoren muss das Treibstoffsystem hinsicht- lich Verdampfungsemissionen Anhang 5 entsprechen. Ausgenommen sind Fahr- zeuge, die nur mit gasförmigem Treibstoff betrieben werden.276   3 …277   Art. 51 Elektrischer Antrieb   1 Auf elektrischen Antriebsmotoren müssen auch in eingebautem Zustand dauerhaft  und deutlich lesbar folgende Angaben vermerkt sein:   a. Name oder Marke des Motorenherstellers;   b. die Motorleistung in kW (Art. 46 Abs. 2).278   2 Der Strom für den Antrieb muss durch einen Schalter unterbrochen und die Inbe- triebnahme des Fahrzeugs durch Unbefugte verhindert werden können. Bei Über- lastung des elektrischen Antriebs muss eine Hauptsicherung den Stromkreis unter- brechen.   3 Der Strom für den Antrieb muss bei Vollbremsung selbsttätig ausschalten oder  mitbremsen. Eine Stromrekuperation ist zulässig. Eine Bremse muss eine Reibungs- bremse sein.   4 Vorbehalten bleiben die Bestimmungen der NEV.   Art. 52 Abgase, Auspuffanlage, Katalysator, Partikelfilter279   1 Die Abgase müssen durch dichte Rohre abgeführt werden, die bei normalen Be- triebsbedingungen des Fahrzeugs ausreichend gegen Schwingungen und Korro- sionseinflüsse beständig sind.   2 Die Auspuffanlage muss nötigenfalls gegen brennbare Teile und austretende  brennbare Flüssigkeiten abgeschirmt und kurze Auspuffrohre müssen mit einem  Flammen- oder Funkenschutz versehen sein.            276 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   277 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, mit Wirkung seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   278 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   279 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015   (AS 2015 465).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   47   741.41   3 Die Auspuffanlage muss so gebaut sein, dass keine Abgase in das Fahrzeuginnere  eindringen können.280   4 Die Auspuffrohre dürfen seitlich nicht vorstehen. Ausgenommen sind Auspuff- rohre an:   a. Fahrzeugen der Klasse M1, die der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder dem  UNECE-Reglement Nr. 26 entsprechen;   b. Fahrzeugen der Klasse N, die der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder dem  UNECE-Reglement Nr. 61 entsprechen;   c. Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen mit Aufbau, die der Ver- ordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU)  Nr. 44/2014 entsprechen.281   5 Antriebsmotoren und ihre Auspuffanlagen müssen die Vorschriften über Rauch,  Abgase und Kurbelgehäuse-Entlüftung nach Anhang 5 einhalten. Ziffer 211a dieses  Anhangs gilt auch für Fremd- und Selbstzündungsmotoren von Arbeitsmotorwagen  sowie für Arbeitsmotoren, die nicht dem Antrieb des Fahrzeugs dienen.282   6 Schadhafte Katalysatoren und Partikelfilter sind durch für den Fahrzeugtyp ge- nehmigte zu ersetzen.283   Art. 53 Geräusch, Schalldämpfer   1 Die durch das Fahrzeug erzeugten Geräusche dürfen das technisch vermeidbare  Mass nicht überschreiten. Auspuff- und Ansaugvorrichtungen sind mit wirksamen  und dauerhaften Schalldämpfern auszurüsten. Verursachen andere Teile vermeidba- ren Lärm, so sind schalldämpfende Massnahmen zu treffen. Für die Geräuschmes- sung gilt Anhang 6.284   1bis Für Arbeitsmotoren sind zusätzlich die Anforderungen der Maschinenlärmver- ordnung des UVEK vom 22. Mai 2007285 zu beachten.286   2 Abgenutzte oder schadhafte Schalldämpferanlagen sind zu ersetzen.287   3 Ersatz-Schalldämpfer müssen ebenso wirksam sein wie die ursprünglich zugelas- senen. Zulässig sind auch Ersatz-Schalldämpferanlagen, die für den entsprechenden       280 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   281 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   282 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).   283  Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465).   284 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   285 SR 814.412.2  286 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008    (AS 2008 355).  287 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   48   741.41   Fahrzeugtyp über eine Genehmigung nach einer der folgenden Regelungen verfü- gen:   a. Verordnung (EU) Nr. 540/2014;   b. Richtlinie 70/157/EWG;   c. UNECE-Reglement Nr. 51;   d. UNECE-Reglement Nr. 59;   e. Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU)  Nr. 134/2014;   f. UNECE-Reglement Nr. 41;   g. UNECE-Reglement Nr. 92;   h.288 Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) 2015/96;  oder    i.289 Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU)  2018/985.290   4 Unnötige lärmsteigernde Eingriffe am Fahrzeug und an dessen genehmigten Bau- teilen sind untersagt, selbst wenn die zulässige Geräuschgrenze eingehalten  bleibt.291   3. Kapitel: Kraftübertragung   Art. 54 Kupplung, Anfahrvermögen   1 Der Motor, das Getriebe oder die Kupplung müssen ein ruckloses Anfahren sowie  sehr langsames Fahren ermöglichen.   2 Der Antriebsmotor muss – ausgenommen bei Fahrzeugen mit elektrischem Antrieb  – auch bei haltendem Fahrzeug weiterdrehen können.   3 Motorfahrzeuge und Fahrzeugkombinationen müssen mit voller Ladung in Stei- gungen bis 15 Prozent, oder alternativ dazu in Steigungen von 12 Prozent fünfmal in  fünf Minuten, einwandfrei anfahren können.   Art. 55 Geschwindigkeitsmesser   1 Motorfahrzeuge müssen im Blickfeld des Führers oder der Führerin einen auch  nachts ablesbaren Geschwindigkeitsmesser haben; die Anzeige muss bis zur mög-      288 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   289 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   290  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   291 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   49   741.41   lichen Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs reichen und in Kilometer pro Stunde  (km/h) erfolgen. Eine zusätzliche Anzeige der Geschwindigkeit in Meilen pro Stun- de ist zulässig.   2 Geschwindigkeitsmesser müssen dem Stand der Technik entsprechen, wie er  insbesondere im UNECE-Reglement Nr. 39 beschrieben ist. Die am Geschwindig- keitsmesser angezeigte Fahrgeschwindigkeit darf nie unter der tatsächlichen Ge- schwindigkeit liegen. Im Bereich zwischen 40 km/h und 120 km/h muss zwischen  der vom Geschwindigkeitsmesser angezeigten Geschwindigkeit v1 und der tatsäch- lichen Geschwindigkeit v2 in km/h folgende Beziehung bestehen:   a. bei Fahrzeugen nach den Artikeln 14 Buchstabe a und 15 Absätze 1 und 3:   0 ≤ (v1 – v2) ≤ 0,1 v2 + 8 km/h;   b. bei Fahrzeugen der Klassen M und N:   0 ≤ (v1 – v2) ≤ 0,1 v2 + 6 km/h;   c. bei allen übrigen Fahrzeugen:  0 ≤ (v1 – v2) ≤ 0,1 v2 + 4 km/h.292   3 Die Anforderungen von Absatz 2 gelten nicht für Geschwindigkeitsmesser, die in  einem Fahrtschreiber eingebaut sind.293   4 Ein zusätzlicher Geschwindigkeitsmesser ist nicht erforderlich, wenn ein Fahrt- schreiber oder Datenaufzeichnungsgerät nach Artikel 100 oder 102 vorhanden ist,  der die in Absatz 1 an Geschwindigkeitsmesser gestellten Anforderungen erfüllt.294   4. Kapitel: Achsen, Radaufhängung   Art. 56 Achsabstand, Spurverbreiterung   1 Eine Änderung295 des Achsabstandes sowie eine Verbreiterung der Spur dürfen nur  vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin vorgenommen werden, oder wenn  er oder sie erklärt, dass sich das Fahrzeug dafür eignet.   2 Jede Änderung des Achsabstandes, die nicht vom Hersteller oder von der Herstel- lerin ausgeführt wird, bedarf einer vorherigen Bewilligung der Zulassungsbehörde,  die nur erteilt wird, wenn für fachgerechte Arbeit, inbegriffen Anpassung der Len- kung, Kraftübertragung und Bremsen, Gewähr besteht. Das Fahrzeug ist vor und  nach Anbringen des Aufbaus nachzuprüfen.   3 Eine Spurverbreiterung, die ausschliesslich durch Anbringen von nicht mit dem  Fahrzeug geprüften Rädern mit anderer Einpresstiefe entsteht, ist ohne Eignungs- erklärung des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin zulässig, sofern die Ein-      292 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   293 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   294 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   295 Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).     Strassenverkehr   50   741.41   presstiefe je Rad um nicht mehr als 1 Prozent der Spurweite abweicht. Dabei ist von  der ursprünglichen beziehungsweise der grössten auf der Typengenehmigung oder  auf dem Datenblatt aufgeführten Spurweite und der kleinsten aufgeführten Ein- presstiefe auszugehen.296   Art. 57297 Federung, Anfahrhilfen   1 Als Luftfederung oder als gleichwertig anerkannte Federung gilt eine Federung  nach den entsprechenden Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012.   2 Anfahrhilfen, die Anhang IV der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 entsprechen,  sind zulässig.   5. Kapitel: Räder, Reifen   Art. 58 Räder und Reifen   1 Die Räder müssen mit ausreichend tragfähigen Luftreifen oder andern, etwa gleich  elastischen Reifen versehen sein, die sich für die Felgen eignen.   2 Reifen müssen sich für die mögliche Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs eignen.  Ausgenommen sind Winterreifen nach Artikel 59 Absätze 3 und 4.298   3 Alle Reifen eines Fahrzeuges müssen dieselbe Bauart (Radial- oder Diagonalrei- fen) aufweisen.   4 Bei Luftreifen darf das Gewebe nicht verletzt oder blossgelegt sein. Die Reifen  müssen auf der ganzen Lauffläche mindestens 1,6 mm tiefe Profilrillen aufweisen.   5 Doppelreifen dürfen sich nicht berühren, sofern dies der Hersteller oder die Her- stellerin nicht ausdrücklich gestattet.   6 Reifentragkraft, Geschwindigkeits-Index, Felgen-Reifenkombinationen und Ab- rollumfang müssen dem Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in den  Normen der ETRTO oder in den folgenden Regelungen beschrieben ist:    a. UNECE-Reglement Nr. 30;   b. UNECE-Reglement Nr. 54;   c. UNECE-Reglement Nr. 75; oder   d. Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014;   e.299 Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) 2015/208;  oder       296 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   297 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   298 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   299 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   51   741.41   f.300 UNECE-Reglement Nr. 106.301   6bis Der Hersteller oder die Herstellerin, die Reifentragkraft und der Geschwindig- keits-Index müssen auf den Reifen dauerhaft vermerkt sein. Für nicht genormte  Reifen, für Reifen oder Felgen-Reifenkombinationen, die von den Normen oder  Regelungen abweichen, und für Reifen, deren Verwendung nicht der Kennzeich- nung entspricht, ist eine Garantie des Fahrzeug- oder des Reifenherstellers erforder- lich. In diesen Fällen sind Marke, Typ und Dimensionen und allenfalls abweichende  Kennzeichnungen der Reifen und die erforderlichen Auflagen im Fahrzeugausweis  einzutragen.302   7 Reifen von Motorwagen, Motorrädern, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen  müssen ein Genehmigungs- oder ein Prüfzeichen nach internationalen Normen  aufweisen.303   8 An Fahrzeugen der Klassen M, N und O mit einer bauartbedingten oder zulässigen  Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und mehr müssen Reifen montiert sein, die den  Verordnungen (EG) Nr. 661/2009 und (EU) Nr. 458/2011 entsprechen.304   Art. 59 Ersatzräder, Noträder, Winterreifen   1 Ersatzräder müssen die gleichen Anforderungen wie die für das Fahrzeug zugelas- senen Räder erfüllen.   2 Abweichend von Absatz 1 sind bei Fahrzeugen der Klasse M1 Noträder zulässig.  Sie müssen die Anforderungen der Verordnungen (EG) Nr. 661/2009 und (EU)  Nr. 458/2011 oder des UNECE-Reglements Nr. 64 erfüllen und entsprechend ge- kennzeichnet sein.305   3 Winterreifen, die sich nicht für die mögliche Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs  eignen, müssen:   a. bei Motorwagen: mit dem Schneeflockenzeichen nach Anhang 7 Anlage 1  des UNECE-Reglements Nr. 117 gekennzeichnet sein und für mindestens  160 km/h geeignet sein;   b. bei Motorrädern, Klein- oder dreirädrigen Motorfahrzeugen: die Zusatzbe- zeichnung M+S tragen und für mindestens 130 km/h geeignet sein.306       300 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   301 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   302 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   303 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   304 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   305 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   306 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   52   741.41   4 Für Winterreifen nach Absatz 3 muss der Reifenverkäufer eine Aufschrift abgeben,  die auf die für die Reifen zugelassene Höchstgeschwindigkeit hinweist.307   Art. 60 Besondere Reifenarten, Nachrillen von Reifen   1 Vollgummireifen, Eisenreifen und Raupenbänder sind nur zulässig, wo Luftreifen  unzweckmässig wären. Metallische Reifen oder Bänder dürfen keine Rippen oder  Stollen aufweisen.   2 Bei Luftkammer-, Vollgummi-, Hohlkammer- und Weichreifen darf der Gewichts- anteil je Zentimeter Breite der Auflagefläche 0,20 t, bei Eisenreifen 0,10 t nicht  übersteigen. Bei Raupenbändern darf der Gewichtsanteil je cm2 der Auflagefläche  höchstens 8,2 kg betragen. Als Auflagefläche gilt nur derjenige Teil der Raupenbän- der, der auf einer ebenen Fahrbahn tatsächlich aufliegt.308   3 Reifen für Fahrzeuge der Klassen M1 mit einem Gesamtgewicht über 3,50 t, M2,  M3, N, O3 und O4, die nachschneidbar sind, müssen mit dem Symbol  oder mit  dem Wort «REGROOVABLE» versehen sein.   4 Das Nachrillen von Reifen für Fahrzeuge der Klassen M1 mit einem Gesamt- gewicht bis 3,50 t, O1 und O2 sowie von Reifen für Motorräder, Leicht-, Klein- und  dreirädrige Motorfahrzeuge ist unzulässig.309   5 Aufgummierte Reifen müssen den Namen oder ein Merkmal des Aufgummie- rungswerkes sowie Angaben über Reifengrösse, Höchstgeschwindigkeit, Tragfähig- keit, Zahl der Einlagen und Bauart tragen. Die Angaben müssen gut erkennbar sein.  Die Anforderungen von Artikel 58 Absätze 7 und 8 gelten nicht für aufgummierte  Reifen.310   6 Als Breitreifen gelten Reifen und Doppelreifen, deren gesamte Breite mindestens  einen Drittel des Reifenaussendurchmessers oder mindestens 0,60 m beträgt.311   Art. 61 Spikesreifen   1 «Spikesreifen» sind Reifen mit eingelassenen Stiften.   2 Spikesreifen sind nur in Radialbauweise und mit Metallkarkasse (Stahlgürtelreifen)  zulässig. Es müssen alle Räder eines Fahrzeuges damit ausgerüstet sein.   3 Spikesstifte dürfen ein Gewicht von höchstens 3 g aufweisen. Der Flanschdurch- messer darf nicht mehr als 6 mm betragen. Sie müssen im Reifen gut verankert sein  und dürfen nicht mehr als 1,5 mm über die Lauffläche vorstehen.       307 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   308 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   309 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   310 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   311 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   53   741.41   4 Reifen mit einem Durchmesser bis zu 13 Zoll dürfen höchstens 110, solche mit  einem Durchmesser über 13 Zoll höchstens 130 Spikesstifte aufweisen.   Art. 62 Verwendungseinschränkungen, Kennzeichnung   1 Spikesreifen dürfen nur an Motorwagen mit einem Gesamtgewicht bis 7,5 t, Mo- torrädern, Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen sowie den von ihnen  mitgeführten Anhängern verwendet werden. Sie dürfen nur während der Zeit vom  1. November bis zum 30. April und ausserhalb dieser Zeitspanne bei winterlichen  Verhältnissen verwendet werden.312   2 Fahrzeuge, die mit Spikesreifen ausgerüstet sind, müssen an der Rückseite ein  Höchstgeschwindigkeitszeichen mit der Zahl 80 nach Anhang 4 tragen. Abweichend  von Ziffer 1 des Anhangs 4 darf der Rand schwarz sein und das Zeichen symboli- sche Spikes aufweisen.   3 Das Zeichen ist zu entfernen oder deutlich durchzustreichen, wenn das Fahrzeug  ohne Spikesreifen verwendet wird.   4 Ausgenommen von Absatz 2 sind Fahrzeuge, deren bauartbedingte Höchst- geschwindigkeit niedriger ist. Ein allenfalls vorhandenes Höchstgeschwindigkeits- zeichen muss angebracht bleiben.313   Art. 63 Schneeketten und Gleitschutzvorrichtungen   1 Schneeketten sowie ähnliche Gleitschutzvorrichtungen müssen auf Schnee und Eis  das Anfahren, Bremsen und die Seitenführung gewährleisten; sie dürfen die Strasse  nicht übermässig beschädigen.   2 …314   6. Kapitel: Lenkung   Art. 64   1 Die Lenkung darf nur wenig Spiel haben und muss leicht bedienbar sein.   2 Erfordert die Betätigung der Lenkung beim Befahren einer engen Kurve im  1. Gang eine Kraft von mehr als 300 N, so ist eine Lenkhilfe erforderlich; fällt diese  aus, so darf die Betätigungskraft in den ersten sechs Sekunden 500 N nicht überstei- gen.315       312 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   313 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   314 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   315 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).     Strassenverkehr   54   741.41   3 Lenkmechanismus und Lenkgeometrie müssen so ausgelegt und eingestellt sein,  dass Lenkungsschwingungen unterbleiben und das Fahrzeug bei Normallage der  Lenkung geradeaus fährt.   4 Bei Fahrzeugen mit hydraulischen oder elektrischen Lenkungen ist nötigenfalls  eine Warnvorrichtung anzubringen oder die Geschwindigkeit zu beschränken.   7. Kapitel: Bremsen   Art. 65   1 Motorfahrzeuge und ihre Anhänger müssen mit Bremsanlagen versehen sein, die  es gestatten, das Fahrzeug bei allen vorkommenden Geschwindigkeiten und Belas- tungen zum Stehen zu bringen.   2 Sie müssen, je nach ihrer Kategorieneinteilung, mit einer Betriebs-, Hilfs-, Fest- stell- und Dauerbremsanlage sowie einem automatischen Blockierverhinderer  (ABV) ausgerüstet sein.   8. Kapitel: Aufbau, Innenraum   Art. 66 Fahrzeugaufbauten, Verschiedenes   1 Feste und wegnehmbare Aufbauten und ihre Verbindung mit dem Fahrgestell  müssen den im Betrieb auftretenden Kräften gewachsen sein. Wechselaufbauten wie  Container, Tankaufbauten, Silos und Wechselladebrücken gelten als Fahrzeugtei- le.316   1bis Aufbauten von Fahrzeugen zum Sachentransport mit einem Gesamtgewicht über  3,50 t, die zum Transport fester Güter vorgesehen sind, müssen mit Befestigungs- vorrichtungen zur Ladungssicherung ausgerüstet sein, die dem Stand der Technik  entsprechen, wie er insbesondere in der EN 12640 beschrieben ist. Verstärkte Auf- bauten, die der EN 12642 entsprechen, können als Vorrichtungen zur Ladungssiche- rung anerkannt werden, wenn in einem Beladungskonzept dargelegt wird, wie die  Ladung zur wirkungsvollen Sicherung anzuordnen ist.317   1ter Kippbare Führerkabinen und Aufbauten müssen gegen ein Zurückkippen zuver- lässig gesichert werden können.318   2 Führer, Führerinnen, Mitfahrer und Mitfahrerinnen müssen gegen eine Berührung  mit den Rädern geschützt sein. Der Aufbau bzw. die Radabdeckungen319 müssen bei       316 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   317 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   318 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   319 Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   55   741.41   Geradeausfahrt die ganze Breite der Reifenlauffläche oben und nach hinten bis  0,10 m über die Höhe der Achsmitte decken.   3 Sanitäre Anlagen auf Fahrzeugen müssen so gebaut sein, dass keine Flüssigkeiten  oder andere Abfälle auf die Fahrbahn gelangen können.   4 Türen, Kofferdeckel, Schiebedächer usw. müssen leise schliessbar sein. Bremsen,  Seitenladen, Anhängerkupplungen, angebaute Geräte usw. dürfen keinen vermeid- baren Lärm verursachen.   Art. 67 Fahrzeuggestaltung, gefährliche Fahrzeugteile, Abdeckung von  drehenden Teilen   1 Fahrzeuge dürfen keine scharfen Spitzen oder Kanten und keine Vorsprünge oder  Öffnungen aufweisen, die bei Kollisionen eine zusätzliche Verletzungsgefahr dar- stellen. Dies gilt sowohl für den Innenraum zum Schutz der Insassen und Insassin- nen als auch für die äussere Fahrzeuggestaltung, namentlich zum Schutz von Fuss- gängern und Fussgängerinnen und von Zweiradfahrern und Zweiradfahrerinnen.320   2 Fahrzeugteile, namentlich Rückspiegel, Beleuchtungsvorrichtungen, Scharniere  und Türgriffe, müssen so gestaltet, angebracht oder geschützt sein, dass die Verlet- zungsgefahr für Insassen und Insassinnen und für Strassenbenützer und - benützerinnen bei Unfällen möglichst gering ist und die Bestimmungen von An- hang 8 eingehalten sind. Untersagt sind unnötige, gefährliche Teile, namentlich  aussen am Fahrzeug; Frontschutzbügel, Zierfiguren und Verzierungen sind zulässig,  wenn sie Anhang 8 entsprechen. Für Frontschutzbügel bleibt Artikel 104a Absatz 3  vorbehalten.321   3 Anschlüsse für den Antrieb von Anhängerachsen, Zapfwellen und dergleichen  müssen mit wirksamen Schutzvorrichtungen versehen sein.   Art. 68 Markierungen   1 Mit auffälligen, schrägen, rund 0,10 m breiten, gelb-schwarzen oder rot-weissen  Streifen, die retroreflektierend sein dürfen, sind zu versehen:   a. Fahrzeuge, die wegen ihrer Bauart oder ihrer Verwendung für andere Stras- senbenützer eine nicht leicht erkennbare Gefahr bilden. Die Markierungen  können vorn und hinten angebracht sein;   b. Fahrzeugteile, Anbau- oder andere Geräte, die nicht leicht erkennbar mehr  als 0,15 m seitlich oder mehr als 1,00 m nach vorne oder nach hinten vorste- hen.   2 Fahrzeugteile, Anbau- oder andere Geräte können nötigenfalls durch eine Haube  oder einen Aufsatz mit der gleichen Kennzeichnung auffällig gemacht werden.       320 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   321 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   56   741.41   3 Lastwagen, Arbeitsmotorwagen, Traktoren und Anhänger dürfen hinten mit retro- reflektierenden und fluoreszierenden Markierungstafeln entsprechend dem UNECE- Reglement Nr. 70 und Anhang 4 gekennzeichnet sein.322   4 Motorwagen, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge mit einer bauartbe- dingten Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h und ihre Anhänger sowie Anhänger,  deren Höchstgeschwindigkeit auf maximal 45 km/h beschränkt ist, müssen mit einer  Heckmarkierungstafel entsprechend den Bestimmungen des UNECE-Reglementes  Nr. 69 und von Anhang 4 Ziffer 10 gekennzeichnet sein. Ausgenommen sind Trak- toren sowie Fahrzeuge mit einer Breite von höchstens 1,30 m.323   5 Hebebühnen in Arbeitsstellung oder heruntergeklappte Heckladen können mit  Warnblinklichtern gemäss Artikel 78 Absatz 2 sichtbar gemacht werden.   Art. 69 Aufschriften und Bemalungen, auffällige Markierungen324   1 Aufschriften und Bemalungen auf Fahrzeugen dürfen die Aufmerksamkeit anderer  Strassenbenützer und -benützerinnen nicht übermässig ablenken. Sie dürfen weder  selbstleuchtend, beleuchtet noch lumineszierend sein und retroreflektierend nur,  wenn der Nachweis erbracht wird, dass sie den Anforderungen des UNECE- Reglementes Nr. 104 entsprechen.325   2 Motorfahrzeuge und Anhänger dürfen nach hinten wirkende gelbe, rote oder weis- se und nach der Seite wirkende gelbe oder weisse retroreflektierende Streifen zur  Kenntlichmachung nach dem UNECE-Reglement Nr. 104 aufweisen. Für Fahrzeu- ge, die nicht in den Geltungsbereich des UNECE-Reglements Nr. 104 fallen, gelten  dessen Anforderungen sinngemäss, wobei für Motorräder, Leicht-, Klein- und  dreirädrige Motorfahrzeuge sowie für Fahrzeuge der Klasse M1 schmälere Streifen  zulässig sind.326   2bis Fahrzeuge der Klassen N2 mit einem Gesamtgewicht über 7,50 t und N3, ausge- nommen Sattelschlepper, sowie O3 und O4 müssen bei einer Breite von über 2,10 m  nach hinten und bei einer Länge von über 6,00 m nach der Seite gemäss dem  UNECE-Reglement Nr. 48 kenntlich gemacht sein.327   3 Fahrzeuge, die aufgrund ihrer besonderen Verwendungsart für andere Verkehrs- teilnehmer und Verkehrsteilnehmerinnen eine nicht leicht erkennbare Gefahr dar-      322 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   323 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008   (AS 2008 355).   324 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008   (AS 2008 355).   325 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   326 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   327 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   57   741.41   stellen können oder besondere Aufmerksamkeit verlangen, dürfen sowohl fluores- zierend als auch retroreflektierend gekennzeichnet sein.328   Art. 70329 Werbung   Für Werbung an Fahrzeugen gelten die Anforderungen von Artikel 69 Absatz 1. Die  nach kantonalem Recht zuständige Behörde kann bei Veranstaltungen Ausnahmen  gestatten.   Art. 71 Türen330   1 Türen müssen gegen ungewolltes Öffnen gesichert sein.   2 Für Türen zu Räumen, in denen sich während der Fahrt Personen aufhalten, gilt:   a. Seitliche Türen, bei Doppeltüren der sich zuerst öffnende Teil, müssen die  Scharniere vorn haben; ausgenommen davon sind Türen von Arbeitsmotor- wagen, oben angeschlagene Türen, die im geöffneten Zustand das seitliche  Fahrzeugprofil nicht überragen, und Türen, bei denen eine zusätzliche Siche- rung vorhanden ist, die ein ungewolltes Öffnen während der Fahrt ver- hindert.   b. Automatische oder ferngesteuerte Türen müssen einen Klemmschutz haben  und mit einer Notlösevorrichtung von innen geöffnet werden können.331   3 Türen in der Rückwand müssen eine Sicherung aufweisen, die verhindert, dass sie  beim Öffnen ungewollt seitlich über die äussersten fest mit dem Fahrzeug verbunde- nen Teile hinausragen können. Ausgenommen sind Türen, die zum Be- und Entla- den bis zum Anliegen an die Längsseiten des Fahrzeugs geöffnet und in dieser  Stellung arretiert werden können. Die Türen von Aufbauten zur Personenbeförde- rung müssen sich von innen öffnen lassen, ausgenommen bei Fahrzeugen für poli- zeiliche Transporte.332   4 und 5 …333   Art. 71a334 Fenster und Sicht   1 Der Führer oder die Führerin muss, bei einer Augenhöhe von 0,75 m über der  Sitzfläche, ausserhalb eines Halbkreises von 12,0 m Radius die Fahrbahn frei über-      328 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   329 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   330 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   331 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   332 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   333 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   334 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Strassenverkehr   58   741.41   blicken können. Die Zulassungsbehörde verfügt die erforderlichen Auflagen (zusätz- liche Spiegel, Mitfahrer, Begleitfahrzeug), wenn diese Bedingung bei Arbeitsmo- torwagen nicht erfüllt ist.   2 Alle Fensterscheiben bei Räumen für Führer, Führerinnen, Mitfahrer und Mitfahre- rinnen müssen aus Sicherheitsglas oder einem ähnlichen Material bestehen, das bei  Bruch keine erheblichen Verletzungen verursachen kann.   3 Windschutzscheiben müssen bei Bruch dem Führer oder der Führerin noch eine  ausreichende Durchsicht ermöglichen.   4 Scheiben, die für die Sicht des Führers oder der Führerin nötig sind, müssen eine  klare, verzerrungsfreie Durchsicht gestatten, witterungsfest sein und auch nach  längerem Gebrauch mindestens 70 Prozent Licht durchlassen. An, vor oder hinter  diesen Scheiben dürfen keine Gegenstände angebracht werden, welche die Sicht des  Führers oder der Führerin beeinträchtigen und die Lichtdurchlässigkeit unter  70 Prozent vermindern. Ausgenommen sind Gegenstände, die gesetzlich vorge- schrieben oder vorgesehen sind oder für den Einsatz im Ordnungsdienst vorüberge- hend angebracht werden (z.B. Gitter), sowie Navigationsgeräte ausserhalb des  Sichtkreises nach Absatz 1.   5 Blendschutzstreifen oben an der Windschutzscheibe sind zulässig, wenn der Führer  oder die Führerin bei einer Augenhöhe von 0,75 m über der Sitzfläche einen Gegen- stand in mindestens 4,00 m Höhe auf eine Distanz von 12,0 m ungehindert erkennen  kann.   6 Farblose durchsichtige Luft- und Regenabweiser an Seitenfenstern sind zulässig,  wenn der Führer oder die Führerin ungehindert auf die Rückspiegel sehen kann.335   Art. 72 Innenraum, Gurtverankerungen, Sicherheitsgurten, Kopfstützen,  Airbag, Bedienungseinrichtungen336   1 Führer, Führerinnen, Mitfahrer und Mitfahrerinnen von Motorwagen müssen  gegen das Herausfallen und gegen die Berührung mit äusseren Hindernissen ge- schützt sein; Trittstufen und Einstiege müssen einen Gleitschutz aufweisen. Spitzen,  scharfe Kanten und hervorstehende Teile im Fahrzeuginnern sind zu vermeiden,  abzuschirmen oder zu polstern.   2 Die Verankerungen der Sicherheitsgurten müssen den folgenden Regelungen  entsprechen:   a. Verordnung (EG) Nr. 661/2009;    b. Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014;   c. UNECE-Reglement Nr. 14; oder          335 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   336 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   59   741.41   d. Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU)  Nr. 1322/2014.337   3 Die Verankerungen der Sicherheitsgurten von quer zur Fahrtrichtung angeordneten  Sitzen müssen den Anforderungen an Verankerungen für Beckengurten von nach  vorne gerichteten Sitzen der jeweiligen Fahrzeugklasse entsprechen, wobei die  Prüfkräfte in Fahrtrichtung aufzubringen sind.338   4 Die Prüfkräfte für Sicherheitsgurt-Verankerungen von Sitzen, die für Kinder  vorgesehen sind, betragen 50 Prozent der Kräfte, die für Verankerungen der entspre- chenden Erwachsenen-Sitze vorgesehen sind.339   5 Die Sicherheitsgurten müssen den folgenden Regelungen entsprechen:   a. Verordnung (EG) Nr. 661/2009;    b. Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014;   c UNECE-Reglement Nr. 16; oder   d. Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU)  Nr. 1322/2014.340   5bis Kopfstützen müssen den folgenden UNECE-Reglementen entsprechen oder ein  gleichwertiges Schutzniveau bieten:    a. UNECE-Reglement Nr. 17;    b. UNECE-Reglement Nr. 25; oder   c. UNECE-Reglement Nr. 80. 341   6 Plätze, die für den Transport von Personen in Rollstühlen vorgesehen sind, müssen  ausreichende Sicherungsmöglichkeiten für die Rollstühle und die darin befindlichen  Personen aufweisen. Davon ausgenommen sind Fahrzeuge mit bewilligten Stehplät- zen.342   7 Freiwillig eingebaute Sicherheitsgurten müssen eine Schutzwirkung entfalten  können, typengenehmigt und zweckmässig angeordnet sein. Ihre Verankerungs- punkte müssen genügend stark sein.343       337 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   338 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006   (AS 2005 4515).   339 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006   (AS 2005 4515).   340 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   341 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   342 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).   343 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006   (AS 2005 4515).     Strassenverkehr   60   741.41   8 Werden Airbags durch andere als vom Hersteller oder der Herstellerin vorgesehene  ersetzt oder zusätzliche Airbags eingebaut, müssen diese nach dem UNECE- Reglement Nr. 114 geprüft und gekennzeichnet sein.344   9 Sind Beifahrerplätze mit Airbags versehen, muss die Aufschrift «Airbag» oder ein  dauerhafter, jederzeit sichtbarer Hinweis vorhanden sein, der vor dem Anbringen  von nach hinten gerichteten Kinderrückhaltevorrichtungen auf diesen Sitzen warnt.  Ausgenommen sind Systeme, bei denen jede diesbezügliche Gefahr ausgeschlossen  ist.345   10 Die Bedienungseinrichtungen müssen zweckmässig und die Kontrollgeräte leicht  ablesbar sein.346   9. Kapitel: Beleuchtung   Art. 72a347 Massgebende Regelungen   Lichter und Rückstrahler müssen entweder den technischen Anforderungen nach  dieser Verordnung oder den technischen Anforderungen der folgenden, für die  Fahrzeugart massgebenden Regelungen entsprechen:   a. UNECE-Reglement Nr. 48;   b. UNECE-Reglement Nr. 53;   c. UNECE-Reglement Nr. 74;   d. UNECE-Reglement Nr. 86;   e. Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU) 2015/208;  oder   f. Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014.   Art. 73 Allgemeine Anforderungen an Lichter und Rückstrahler   1 Die Lichter müssen solide befestigt sein. Gegen das Eindringen von Wasser und  Staub müssen sie durch Glas oder durch Kunststoff, der sich nicht verformt, schwer  brennbar ist und stets klar bleibt, geschützt sein. Bei farbigem Licht muss die Fär- bung dauerhaft sein. Bestehen keine speziellen Vorschriften, dürfen die fotometri- schen Eigenschaften (wie Lichtstärke, Farbe oder sichtbare leuchtende Fläche) eines       344 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006   (AS 2005 4515).   345 Ursprünglich Abs. 3bis. Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit   1. Okt. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft  seit 1. März 2006 (AS 2005 4515).   346 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006   (AS 2005 4515).   347 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   61   741.41   Lichts während seines Betriebs nicht absichtlich verändert werden. Austauschbare  Leuchtmittel müssen internationalen Vorschriften entsprechen.348   2 Paarweise zusammengehörende Lichter und Rückstrahler gleicher Art müssen die  gleiche Form, Stärke und Farbe aufweisen sowie symmetrisch zur Längsachse des  Fahrzeugs in gleicher Höhe über dem Boden angebracht sein. Sie müssen mit Aus- nahme der Parklichter und der Abbiegescheinwerfer gleichzeitig aufleuchten oder  erlöschen.349   3 Zwei Lichter oder Rückstrahler gleicher Funktion gelten als ein einziges Licht oder  ein einziger Rückstrahler, wenn die Summe ihrer Projektionsflächen in der Haupt- strahlrichtung mindestens 60 Prozent des Inhalts eines sie so eng wie möglich um- fassenden Rechtecks ausmacht und wenn sie als Lichter des Typs «D» genehmigt  und entsprechend gekennzeichnet sind beziehungsweise wenn sie zusammen die  Anforderungen an einen einzigen Rückstrahler erfüllen.350   4 Lichter verschiedener Art und Rückstrahler können in einem Beleuchtungskörper  vereinigt werden, wenn die Vorschriften für jedes Element eingehalten bleiben und  sie einander nicht beeinträchtigen.   5 Für Farbe, Anbau, Beleuchtungsstärke und Einstellung gilt Anhang 10.   Art. 74 Fern- und Abblendlichter, Lichthupe   1 Fernlichter müssen die Fahrbahn auf eine Entfernung von wenigstens 100 m aus- reichend beleuchten. Ihr Leuchten muss dem Fahrzeugführer oder der -führerin  durch ein leicht sichtbares Kontrolllicht angezeigt werden. Beim Umschalten auf die  Abblendlichter und umgekehrt darf kein Lichtunterbruch wahrnehmbar sein.   2 Abblendlichter müssen einen nach oben deutlich begrenzten Lichtfleck oder eine  deutliche Hell-Dunkel-Grenze aufweisen, die entweder durchgehend waagrecht oder  links der Scheinwerferachse waagrecht verläuft und rechts davon um höchstens 15°  ansteigt. Abblendlichter dürfen gleichzeitig mit den Fernlichtern leuchten.   3 Als Lichthupe kann das Fernlicht oder das Abblendlicht verwendet werden. Beim  Loslassen der Betätigungsvorrichtung müssen die Lichtzeichen aufhören. Beim  Betätigen der Lichthupe müssen die übrigen Lichter nicht mitleuchten.   4 Motorwagen mit Abblendlichtern mit Lichtquellenelementen, deren gesamter Soll- Lichtstrom 2000 Lumen übersteigt, müssen eine selbsttätig arbeitende Scheinwerfer- Verstelleinrichtung nach dem UNECE-Reglement Nr. 48 aufweisen. Motorräder,  Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge mit solchen Lichtern müssen eine  Scheinwerfer-Verstelleinrichtung nach dem UNECE-Reglement Nr. 53 aufweisen.  Ausgenommen sind Fahrzeuge, welche die Ziffer 6.2.6.1 des UNECE-Reglementes  Nr. 48 beziehungsweise die Ziffer 6.2.5.3 des UNECE-Reglementes Nr. 53 auch  ohne diese Verstelleinrichtung erfüllen. Motorwagen mit solchen Lichtern müssen       348 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   349 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   350 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).     Strassenverkehr   62   741.41   zudem eine Scheinwerfer-Reinigungsanlage nach dem UNECE-Reglement Nr. 45  aufweisen. Für Fahrzeuge, die nicht in den Geltungsbereich der erwähnten UNECE- Reglemente fallen, gelten die vorstehenden Bestimmungen sinngemäss.351   5 Scheinwerfer mit Gasentladungs-Lichtquellen müssen dem UNECE-Reglement  Nr. 98 entsprechen.352   Art. 75 Stand-, Schluss-, Markier-, Park-, Bremslichter und  Kontrollschildbeleuchtung   1 Stand-, Schluss-, Markier- und Parklichter dürfen nicht blenden und müssen nachts  bei klarem Wetter auf eine Entfernung von 300 m sichtbar sein.   2 Stand-, Schluss-, Markierlichter und Kontrollschildbeleuchtung müssen stets  leuchten, wenn die Fern-, Abblend- oder Nebellichter eingeschaltet sind. Die Stand-,  Schluss- und Markierlichter können auch als Parklichter dienen, wenn sie nicht mehr  als 0,40 m vom Fahrzeugrand angebracht sind.353   3 Bremslichter müssen bei Tag auf wenigstens 100 m und in der Nacht auf wenigs- tens 300 m deutlich erkennbar sein, ohne zu blenden. Sie müssen bei Betätigung  jeder Betriebsbremse aufleuchten. Ebenfalls aufleuchten dürfen sie bei Betätigung  der Dauerbremse oder einer ähnlichen Einrichtung. Wenn sie mit den Schlusslich- tern vereinigt sind, müssen sie sich durch die Leuchtstärke deutlich von ihnen unter- scheiden.   4 Das zusätzliche Bremslicht muss hinten in der Mitte innen oder aussen am Fahr- zeug angebracht sein. Eine Kombination mit andern Lichtern ist nicht zulässig. Ist  eine Anbringung in der Mitte aus technischen Gründen nicht möglich, z. B. bei  Doppeltüren hinten, so können wahlweise ein um 150 mm seitlich versetztes oder  zwei möglichst nahe beieinander liegende zusätzliche Bremslichter angebracht wer- den.   5 Die Kontrollschildbeleuchtung muss das hintere Kontrollschild möglichst gleich- mässig beleuchten, so dass es nachts bei klarem Wetter aus einer Entfernung von  wenigstens 20 m leicht abgelesen werden kann. Es darf kein direktes Licht von hin- ten sichtbar sein. Die Bestimmung von Artikel 73 Absatz 2 betreffend die symmetri- sche Anordnung zur Längsachse des Fahrzeugs ist nicht anwendbar.354       351 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).   352 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   353 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   354 Satz eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   63   741.41   Art. 76 Nebel- und Nebelschlusslichter,   Tagfahrlichter und Abbiegescheinwerfer355   1 Nebellichter müssen ein breitstrahlendes, nach oben gut abgegrenztes Licht erzeu- gen; sie dürfen nur zu den Standlichtern, den Abblendlichtern, den Fernlichtern oder  einer Kombination dieser Lichter zugeschaltet werden können. Der obere Rand ihrer  Leuchtfläche darf nicht über jenem der Abblendlichter liegen.   2 Nebelschlusslichter müssen wenigstens 100 mm von den Bremslichtern entfernt  angebracht sein. Werden zwei Nebelschlusslichter montiert, muss eines in der linken  Hälfte, das andere in der rechten Hälfte der Fahrzeugrückseite symmetrisch zur  Längsachse in gleicher Höhe angebracht sein. Ist nur ein Nebelschlusslicht montiert,  muss es in der linken Hälfte oder in der Mitte der Fahrzeugrückseite angebracht  sein.356   3 Nebelschlusslichter müssen dem UNECE-Reglement Nr. 38 entsprechen.357   4 Die Anforderungen an die elektrische Schaltung der Nebelschlusslichter richten  sich bei Motorwagen nach dem UNECE-Reglement Nr. 48, bei Traktoren nach der  Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/208 und  bei Motorrädern, Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen nach der Ver- ordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014.358   5 Die Anforderungen an Tagfahrlichter richten sich nach dem UNECE-Reglement  Nr. 87. Die Anforderungen an deren Anbau und Schaltung richten sich:   a. für einspurige Motorräder: nach dem UNECE-Reglement Nr. 53;   b. für Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge sowie für dreirädrige  Kleinmotorräder: nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegier- ten Verordnung (EU) Nr. 3/2014;   c. für Motorwagen, die in den Geltungsbereich der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013 fallen: nach der Verordnung (EU) 2015/208 oder nach dem  UNECE-Reglement Nr. 86;   d. für die übrigen Motorwagen: nach dem UNECE-Reglement Nr. 48.359   5bis Bei Fahrzeugen des Militärs, der Polizei und des Zolls dürfen die Tagfahrlichter  manuell ausschaltbar sein.360       355 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   356 Fassung des Satzes gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   357 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   358 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   359 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   360 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   64   741.41   6 Die Anforderungen an Abbiegescheinwerfer richten sich nach dem UNECE- Reglement Nr. 119, die Anforderungen an den Anbau nach dem UNECE-Reglement  Nr. 48.361   Art. 77 Rückfahrlichter und Rückstrahler   1 Rückfahrlichter dürfen nicht blenden und nur die nähere Umgebung hinter dem  Fahrzeug beleuchten. Haben sie gerichtetes Licht, so muss die Mitte des Strahlen- bündels in höchstens 15 m Entfernung auf die Fahrbahn auftreffen. Zusätzliche  Rückfahrlichter nach Artikel 110 Absatz 2 Buchstabe f und Artikel 193 Absatz 1  Buchstabe q dürfen auch die nähere Umgebung neben dem Fahrzeug beleuchten.  Die Rückfahrlichter müssen bei Vorwärtsfahrt und beim Ausschalten der Zündung  erlöschen oder, wenn das Fahrzeug keine elektrische Zündung hat, beim Ausschal- ten des Hauptkontaktes oder der Fern- und Abblendlichter.362   2 Rückstrahler müssen dem UNECE-Reglement Nr. 3 entsprechen.363   3 Sie sind so anzubringen, dass sie das Licht am stärksten waagrecht und in der  Fahrzeuglängsachse, bei seitlichen Rückstrahlern senkrecht zu dieser Achse zurück- werfen und sie im Scheine eines Motorfahrzeug-Fernlichtes auf eine Entfernung von  mindestens 150 m auffallen.   Art. 78 Warnblinklichter, Blaulichter, gelbe Gefahrenlichter und weitere  Beleuchtungseinrichtungen364   1 Als Warnblinklichter zur Kennzeichnung des Fahrzeugs können die Richtungs- blinker oder die Bremslichter so geschaltet werden, dass sie zusammen aufleuchten  und erlöschen. Zum Einschalten ist ein separater Schalter erforderlich. Die Blink- frequenz muss 90  30 pro Minute betragen. Eine Kontrolllampe muss dem Fahr- zeugführer oder der -führerin anzeigen, wenn die Warnblinkanlage eingeschaltet ist.   2 Als Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebebühnen, heruntergeklappten  Heckladen oder geöffneten Hecktüren gelten daran fest angebrachte Blinklichter. Sie  müssen gelbes Blinklicht mit einer Blinkfrequenz von 90 ± 30 pro Minute ausstrah- len. Sie können zu den Warnblinklichtern nach Absatz 1 zugeschaltet werden. An- hang 10 Ziffern 21, 312 und 322 ist nicht anwendbar.365   3 Die Anforderungen an Blaulichter und gelbe Gefahrenlichter richten sich nach dem  UNECE-Reglement Nr. 65. Blaulichter müssen, unter Vorbehalt von Artikel 110  Absatz 3 Buchstabe a Ziffern 2–4 sowie von Artikel 141 Absatz 2 Buchstabe a,  rundum blinken. Gelbe Gefahrenlichter müssen entsprechend der Art der Gefahr, die       361 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   362 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   363 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   364 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015   (AS 2015 465).   365 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   65   741.41   vom betreffenden Fahrzeug ausgeht, vorwärts, rückwärts oder nach der Seite blin- ken. Das Leuchten der Blaulichter und der gelben Gefahrenlichter muss dem Fahr- zeugführer oder der Fahrzeugführerin durch eine Kontrolleinrichtung angezeigt  werden.366   4 Das Notfallkennzeichen für Ärztefahrzeuge wird auf dem Fahrzeugdach befestigt.  Die Vorrichtung darf gelbes Blinklicht mit der gleichen Blinkfrequenz ausstrahlen  wie die Warnblinklichter. Es sind folgende Ausführungen möglich:   a. ein keilförmiges Gehäuse aus gelbem, durchscheinendem Kunststoff  (Grundfläche ca. 0,26 m × 0,18 m, Höhe ca. 0,13 m), das als Symbol auf al- len vier Seiten ein schwarzes Kreuz auf weissem Feld und auf der Vorder-  und Rückseite in schwarzer Farbe die Aufschrift «Arzt/Notfall» oder «Ärz- tin/Notfall» trägt;   b. ein höchstens 0,20 m hohes, nach vorne und nach hinten wirkendes Kennzei- chen mit der in schwarzer Farbe auf gelbem Grund versehenen Aufschrift  «Arzt/Notfalleinsatz» oder «Ärztin/Notfalleinsatz».   5 Arbeitslichter dürfen nicht blenden und nur das Fahrzeug und seine unmittelbare  Umgebung beleuchten. Ihr Leuchten muss durch eine Kontrolllampe angezeigt wer- den, wenn es für den Fahrzeugführer oder die -führerin nicht leicht sichtbar ist.   Art. 79 Richtungsblinker   1 Richtungsblinker müssen bei klarer Sicht nachts wenigstens auf 300 m und tags- über wenigstens auf 100 m sichtbar sein, ohne zu blenden.   2 Die Richtungsblinker müssen spätestens eine Sekunde nach dem Einschalten auf- leuchten und eine Blinkfrequenz von 90  30 pro Minute aufweisen. Sie müssen je  Seite vorn, seitlich und hinten gleichzeitig aufleuchten oder erlöschen.   3 Eine Kontrolleinrichtung muss die Funktion anzeigen. Sie kann akustisch oder  optisch oder beides sein.   4 Die allgemeinen Anforderungen an die Lichter nach Artikel 73 gelten sinngemäss.   10. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstungen   Art. 80 Elektrische Anlage, elektromagnetische Verträglichkeit und  Funkanlagen367   1 Elektrische Leitungen müssen den auftretenden Stromstärken genügen, isoliert,  gegen Reibung und Entflammung möglichst geschützt und nötigenfalls mit Siche- rungen versehen sein.       366 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   367 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   66   741.41   2 Die Batterien sind so anzubringen oder zu schützen, dass keine Flüssigkeit auslau- fen kann und kein Kurzschluss oder Brand zu befürchten ist.   3 Die elektrische Anlage, auch zusätzliche Motoren, darf den Radio- und Fernseh- empfang sowie Fernmeldeanlagen nicht stören. Die Anforderungen an die elektro- magnetische Verträglichkeit richten sich nach Anhang 12.368   4 Für Fahrzeugeinrichtungen, die Funkanwendungen nutzen, bleiben die Bestim- mungen der Verordnung vom 25. November 2015369 über Fernmeldeanlagen vorbe- halten; zuständige Behörde ist das BAKOM.370   Art. 81371 Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage, Defroster und Ventilation   1 Windschutzscheiben, über die der Führer oder die Führerin nicht leicht hinweg- sehen kann, müssen mit kräftigen Scheibenwischern, die ein ausreichendes Sichtfeld  bestreichen, und mit einer Scheibenwaschanlage versehen sein.   2 Die Scheibenwischer müssen selbsttätig wirken und mindestens 40 einfache Be- wegungen pro Minute ausführen können.   3 In geschlossenen Führerkabinen muss eine Vorrichtung (Defroster, Ventilation)  das Beschlagen oder Vereisen der Windschutzscheibe während der Fahrt mindestens  im Wirkungsbereich der Scheibenwischer verhindern.   Art. 82 Akustische Warnvorrichtungen, andere Tonerzeuger,  Aussenlautsprecher   1 Motorfahrzeuge müssen mit mindestens einer akustischen Warnvorrichtung ausge- rüstet sein. Zulässig sind nur Vorrichtungen, die einen ununterbrochenen, gleich- bleibenden Ton oder Akkord erzeugen. Die Prüfbedingungen und Lautstärken rich- ten sich nach Anhang 11.   1bis Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb dürfen mit einem akustischen Fahrzeug- Warnsystem zur Sicherstellung der Hörbarkeit ausgerüstet sein, das dem Stand der  Technik entspricht, wie er insbesondere in der Verordnung (EU) Nr. 540/2014  beschrieben ist. Solche akustischen Fahrzeug-Warnsysteme unterstehen nicht der  Typengenehmigung.372   1ter Abfallsammelfahrzeuge, die der EN 1501 entsprechen, dürfen mit einer Vorrich- tung zur akustischen Warnung vor dem Rückwärtsfahren nach Ziffer 7.1.2.1 dieser  Norm ausgerüstet sein. Andere Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht über 3,50 t  dürfen mit einer Vorrichtung zur akustischen Warnung vor dem Rückwärtsfahren       368 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   369 SR 784.101.2  370 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).  371 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005    (AS 2005 4111).  372 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   67   741.41   ausgerüstet sein, wenn diese Vorrichtung der EN 7731 entspricht und sich vom  Fahrerplatz aus abschalten lässt.373   2 Motorfahrzeuge mit Blaulicht sind mit einem wechseltönigen Zweiklanghorn zu  versehen; Fahrzeuge im Linienverkehr auf Bergpoststrassen dürfen ein wechseltöni- ges Dreiklanghorn aufweisen. Die Prüfbedingungen und Lautstärken richten sich  nach Anhang 11.   3 Von den Gemeinden bezeichnete Motorfahrzeuge des Zivilschutzes, der Polizei  und anderer gemeindeeigener Dienste sowie Militärfahrzeuge dürfen mit einer  Zivilschutzalarmanlage ausgerüstet sein. Diese Alarmanlage untersteht nicht der  Typengenehmigung.374   4 Nicht vorgesehene Tonerzeuger, besonders Sirenen und andere gellende Warnvor- richtungen, Phantasiesignale wie Glocken, Klingeln und Tierstimmen sowie Aus- puffhörner sind verboten.   5 Aussenlautsprecher sind nur in den folgenden Fällen mit Bewilligung der zustän- digen Behörde zulässig:   a. für Fahrzeuge nach Absatz 3;   b. für Fahrzeuge im Linienverkehr;   c.375 für Fahrzeuge der Polizei, des Zolls und der Feuerwehr;   d. für Militärfahrzeuge;   e. für Fahrzeuge, die infolge Sonderschutzmassnahmen (Panzerung) Seiten- scheiben aufweisen, die nicht oder nur zum Teil geöffnet werden können;   f. für Fahrzeuge, die während besonderen Veranstaltungen zum Einsatz kom- men.   Art. 83 Allgemeine Anforderungen an Fahrzeugalarmsysteme   1 Fahrzeugalarmsysteme (FAS) sind fest eingebaute Einrichtungen, die Schutz vor  Einwirkungen am oder im Fahrzeug bieten und der widerrechtlichen Verwendung  eines damit ausgerüsteten Fahrzeuges entgegenwirken sollen. Sind sie nicht nach der  Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder dem UNECE-Reglement Nr. 97 oder Nr. 116  genehmigt, so müssen sie den Artikeln 83–88 entsprechen.376   2 Ein FAS muss mindestens das Öffnen einer Fahrzeugtüre, der Motorhaube oder  des Deckels des Kofferraumes feststellen und ein akustisches Warnsignal auslösen  können.       373 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   374 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   375 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   376 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   68   741.41   3 Zulässig sind zusätzliche Komponenten wie «Ultraschall-Innenraumsensoren»,  «Infrarot-Innenraumsensoren», «Wegfahrsperren», «Neigungsgeber» und «Panik- alarmfunktionen».   4 Nicht zulässig sind FAS, die während der Fahrt auf Motor, Getriebe, Bremsanlage  oder Lenkung einwirken können, und Komponenten, die auf Erschütterungen des  Fahrzeuges reagieren.   5 Das FAS muss bezüglich Betriebssicherheit folgenden Anforderungen genügen:   a. der Einbau darf die Betriebssicherheit des damit ausgerüsteten Fahrzeuges  nicht beeinträchtigen;   b. eine Funktionsstörung des FAS darf keinen Einfluss auf die Betriebssicher- heit des Fahrzeuges haben;   c. die Einzelteile des FAS und die damit verbundenen Komponenten müssen  so gebaut und im Fahrzeug untergebracht sein, dass das Risiko einer Ausser- betriebssetzung oder Zerstörung von nicht berechtigter Seite her möglichst  klein ist.   Art. 84 Anfälligkeit auf Fehlalarme   Das FAS muss so gebaut und im Fahrzeug installiert sein, dass die Wahrscheinlich- keit eines Fehlalarms so gering wie möglich ist. Dazu darf das System insbesondere  bei Schlageinwirkung auf das Fahrzeug, beim Auftreten elektromagnetischer Span- nungen, bei Abfall der Batteriespannung durch Selbstentladung oder bei Betätigung  der Innenraumbeleuchtung ohne Öffnen der Fahrzeugtüren nicht reagieren.   Art. 85 Ein- und Ausschaltung, Stromversorgung   1 Das Ausschalten bzw. Entschärfen des FAS darf in keinem Fall einen Fehlalarm  verursachen. Das Einschalten bzw. Scharfstellen des Systems muss entweder über  das Türschloss oder die Zentralverriegelung, über eine elektrische bzw. elektroni- sche Vorrichtung, wie z. B. mittels einer Fernbedienungseinrichtung, oder über  einen Schalter mit oder ohne Schlüssel oder über eine elektrische bzw. elektronische  Einrichtung im Innenraum des Fahrzeuges erfolgen.   2 Die im Innenraum angebrachten Vorrichtungen müssen über eine Ein- und Aus- schaltverzögerung verfügen. Die Verzögerungen müssen zwischen 15 Sekunden und  45 Sekunden beim Einschalten des Systems und zwischen 5 Sekunden und  15 Sekunden beim Ausschalten des Systems betragen. Beide Verzögerungen dürfen  innerhalb des vorgeschriebenen Bereiches einstellbar sein.   3 Verfügt das FAS über eine Fernbedienung, so muss diese dem aktuellen Stand der  Technik entsprechen, wie er insbesondere in den Normen des ETSI festgelegt ist.  Für Funkteile von FAS oder anderen Systemen gilt Artikel 80 Absatz 4.377       377 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   69   741.41   4 Die Stromversorgung des FAS kann über die Fahrzeugbatterie erfolgen. Besteht  eine andere Stromversorgung, so muss diese aufladbar sein und darf nur an das FAS  Strom abgeben.   5 Bei einem Stromunterbruch an der akustischen Warnvorrichtung muss das Weiter- funktionieren der übrigen Stromkreise des FAS sichergestellt sein. Ein Defekt oder  ein Unterbruch des Stromflusses der Lichter, z. B. der Innenraumbeleuchtung, darf  die Funktion des Systems nicht beeinträchtigen.   Art. 86 Warnsignal des FAS   1 Das FAS muss bei Einwirkungen am oder im Fahrzeug ein akustisches Warnsignal  abgeben. Zusätzlich sind optische Signale (Beleuchtungseinrichtungen) oder Funk- signale möglich. Ebenfalls zulässig sind Warnsignale, die aus einer Kombination  von zwei oder allen drei Signalarten bestehen.   2 Nach jeder Auslösung des Warnsignals muss sich das System selbständig wieder  in die Ausgangsstellung bringen. Anschliessend darf das Warnsignal nur bei andau- ernder oder wiederholter Manipulation am Fahrzeug wieder einsetzen. Zwischen den  Alarmphasen muss ein Unterbruch von mindestens 10 Sekunden Dauer sein.   3 Die akustische Warnvorrichtung des FAS muss ein gut hörbares Signal abgeben,  das sich von den übrigen Signalen im Strassenverkehr merklich unterscheidet. Das  akustische Signal muss mindestens 25 Sekunden dauern und darf 30 Sekunden  Dauer nicht überschreiten. Das Signal darf als Dauerton, als auf- und abschwellen- der Ton oder als intermittierender Ton abgegeben werden. Die Lautstärke, die Fre- quenzen sowie die Messbedingungen richten sich nach Anhang 11.   4 Das optische Warnsignal darf über die Richtungsblinker und/oder über die Innen- beleuchtung des Fahrzeugs (einschliesslich aller Lichter des selben Stromkreises)  geschaltet sein. Es muss mindestens 25 Sekunden und höchstens 5 Minuten dauern.  Wird die Anlage entschärft, so muss gleichzeitig das optische Signal unterbrochen  werden. Ist das FAS mit einer akustischen Warnvorrichtung und einem optischen  Warnsignal ausgerüstet, so dürfen die optischen Signale alternierend zu den akusti- schen Signalen abgegeben werden.   5 Das FAS darf mit einem durch Funk betätigten Warnsignal ausgerüstet sein. Für  die Funkteile gilt Artikel 80 Absatz 4.378   Art. 87 Wegfahrsperre   1 Zur Verhinderung einer widerrechtlichen Verwendung kann ein Fahrzeug mit einer  mechanischen, elektrischen oder elektronischen Wegfahrsperre ausgerüstet sein.   2 Diese muss mindestens eine der drei für die Inbetriebnahme des Motors notwendi- gen Einrichtungen (Anlassersystem, Treibstoffversorgung oder Zündsystem) sperren  können.       378 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).     Strassenverkehr   70   741.41   3 Die Aktivierung der Wegfahrsperre darf selbstschärfend (auch zeitverzögert),  gleichzeitig mit der Scharfstellung der übrigen Komponenten des FAS oder über  einen separaten Schalter (mit oder ohne Schlüssel) erfolgen.   4 Die Wegfahrsperre muss so abgesichert sein, dass sie nicht aktiviert werden kann,  wenn der Motor läuft.   Art. 88 Weitere fakultative Komponenten des FAS   1 Das FAS kann mit einer optischen oder akustischen Kontrolleinrichtung ausgestat- tet sein, die den Betriebszustand anzeigt. Diese Vorrichtung darf sich innen oder  aussen am Fahrzeug befinden.   2 Die optische Anzeige des Betriebszustandes erfolgt durch Kontrollichter oder das  Aufleuchten der Warnblinklichter oder der Standlichter (einschliesslich aller Lichter  des selben Stromkreises). Die Lichtstärke der Kontrolllichter aussen am Fahrzeug  darf 0,5 Candela nicht überschreiten.   3 Die akustische Anzeige des Betriebszustandes erfolgt durch ein Signal mit einer  Lautstärke von höchstens 60 dB(A) und einer Höchstdauer von 3 Sekunden. Die  Messung der Lautstärke erfolgt in einem Abstand von 1,00 m von der Vorrichtung.   4 Das FAS kann mit einer Panikalarmfunktion ausgerüstet sein. Dieser Alarm kann  entweder im Innenraum des Fahrzeuges (z. B. mittels Schalter) oder ausserhalb des  Fahrzeuges mittels Fernbedienung betätigt werden. Der Panikalarm kann optisch  oder akustisch erfolgen. Er muss unabhängig von der Funktion der übrigen Kompo- nenten des FAS ausgelöst werden können und darf diese nicht auslösen.   Art. 89 Anordnung von Arbeitsgeräten und hinteren Lastenträgern   1 Arbeitsgeräte, hintere Lastenträger und dergleichen dürfen weder die Beleuch- tungsvorrichtungen verdecken noch deren Ausstrahlungswinkel einschränken, aus- genommen wenn zusätzliche Beleuchtungsvorrichtungen vorhanden sind, welche  die für die jeweiligen Lichter geltenden Anforderungen und Anbauvorschriften  erfüllen.   2 Arbeitsgeräte, hintere Lastenträger und dergleichen dürfen die Kontrollschilder  nicht verdecken. Die Kontrollschilder können jedoch unter Einhaltung von Arti- kel 45 Absatz 2 an anderer Stelle montiert werden. Für das hintere Kontrollschild  muss in jedem Fall eine Kontrollschildbeleuchtung vorhanden sein.   Art. 90 Winkkelle, Pannendreieck, Unterlegkeil379   1 Die Winkkelle (Art. 28 Abs. 4 VRV) muss nach Anhang 4 ausgestaltet sein.   2 Auf Motorfahrzeugen mit mehr als 1,00 m Breite, ausgenommen Motorräder,  Motorräder mit Seitenwagen, Motorhandwagen und Raupenfahrzeuge, sowie auf       379 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   71   741.41   Anhängern an Motoreinachsern muss ein nach dem UNECE-Reglement Nr. 27  geprüftes und gekennzeichnetes Pannendreieck vorhanden sein.380   3 Unterlegkeile müssen aus festem Material bestehen, die Unterseite muss gleitsicher  sein und darf keine Strassenschäden verursachen. Sie müssen hinsichtlich des Fest- haltens des Fahrzeuges in Steigungen und Gefällen die gleichen Anforderungen  erfüllen, wie sie für die Feststellbremse des betreffenden Fahrzeuges gelten.381   Art. 91 Verbindungseinrichtungen   1 «Verbindungseinrichtungen» sind Anhängerkupplungen an Zugfahrzeugen, An- hängevorrichtungen an Anhängern und Sattelkupplungen.   2 Verbindungseinrichtungen müssen dem Stand der Technik entsprechen, wie er  insbesondere im UNECE-Reglement Nr. 55, im UNECE-Reglement Nr. 147, in der  Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 44/2014  oder in der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung  (EU) 2015/208 beschrieben ist.382   3 Es müssen mindestens die folgenden Bestimmungen eingehalten sein:   a. Der Kupplungsteil am Zugwagen muss an genügend starken Teilen befestigt  sein und eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes Öffnen aufweisen.   b. Die am Zugfahrzeug angekuppelte Zugöse muss in der Höhe und nach der  Seite genügend geschwenkt und um die Längsachse ausreichend verdreht  werden können.   4 Verbindungseinrichtungen müssen auch in eingebautem Zustand dauerhaft und  deutlich lesbar folgende Angaben tragen:   a. ein internationales Genehmigungszeichen (wie «e» oder «E» gefolgt von ei- ner Zahl) mit einer Genehmigungsnummer oder den Namen des Herstellers  oder den Namen der Herstellerin oder die Fabrikmarke;   b. die höchstzulässige Stützlast;   c. die theoretische Vergleichskraft für die Deichselkraft zwischen Zugfahrzeug  und Anhänger (D-Wert) oder die höchstzulässige Anhängelast.   5 Ausgenommen von Absatz 4 Buchstaben b und c sind genormte und entsprechend  gekennzeichnete Verbindungseinrichtungen.   6 Die Anbringungsstelle der Verbindungseinrichtung und die zulässige Stützlast  werden vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin festgelegt. Die vom Her- steller oder von der Herstellerin der Verbindungseinrichtung festgelegte Stützlast  darf jedoch nicht überschritten werden.       380 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   381 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   382 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   72   741.41   11. Kapitel: Besondere Bestimmungen   Art. 92 Fahrzeuge für behinderte Personen383   1 Um Fahrzeuge von behinderten Personen und Fahrzeuge, die regelmässig zur  Beförderung von behinderten Personen verwendet werden, der jeweiligen Behinde- rung anzupassen, kann von den Ausrüstungsvorschriften abgewichen werden, soweit  es die Betriebssicherheit gestattet. Dies betrifft namentlich die Bedienungsvorrich- tungen und den Einbau von Einstiegshilfen.384   2 Fahrzeuge von gehbehinderten oder gehörlosen Fahrzeugführern oder -führerinnen  dürfen vorn und hinten mit dem entsprechenden Kennzeichen nach Anhang 4 ver- sehen sein. Dieses muss verdeckt oder entfernt werden, wenn das Fahrzeug von  einem Führer oder einer Führerin gelenkt wird, der oder die nicht gehbehindert oder  nicht gehörlos ist.   Art. 93 Fahrzeuge für den Transport von Tieren   1 Bei Fahrzeugen für den regelmässigen Transport von Tieren müssen alle Teile, mit  denen Tiere in Kontakt kommen, aus gesundheitsunschädlichem Material bestehen  und so beschaffen sein, dass die Verletzungsgefahr gering ist. Die Böden müssen  dicht und gleitsicher sein. Trennwände, Gatter oder Stützvorrichtungen müssen ver- hindern, dass Tiere ausgleiten. Türen, Fenster und Luken müssen während der Fahrt  sicher fixiert werden können. Eine genügende Frischluftzufuhr sowie Schutz vor  schädlicher Witterung und den Abgasen des Motorfahrzeuges müssen gewährleistet  sein.   2 Fahrzeuge für den Transport von Grossvieh müssen mit mindestens 1,50 m hohen  und solche für den Transport von Kleinvieh mit mindestens 0,60 m hohen Fahr- zeugwänden versehen sein. Für den Transport von Pferden genügt eine Türhöhe am  Heck von 1,20 m. Anbindevorrichtungen, Netze und Überdachungen müssen ver- hindern, dass die Tiere den Kopf über die Wagenwand heben können.385   3 Vorbehalten bleiben die Bestimmungen von Artikel 74 VRV sowie der TSchV.   2. Titel: Die Motorwagen   1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung   Art. 94 Abmessungen   1 Die Länge eines Motorwagens darf höchstens betragen:       383 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   384 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   385 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   73   741.41    Meter   a. Motorwagen, ausgenommen Gesellschaftswagen 12,00   b. Gesellschaftswagen mit zwei Achsen 13,50   c. Gesellschaftswagen mit mehr als zwei Achsen 15,00   d. Gelenkbusse 18,75.386   1bis Für abnehmbare Zubehörteile wie Skiboxen an den Gelenkbussen und den  anderen Gesellschaftswagen gilt Artikel 65 Absatz 2 VRV.387   1ter Die folgenden schweren Motorwagen dürfen die Länge nach Absatz 1 Buchsta- be a überschreiten, sofern die Kreisfahrtbedingungen nach Artikel 40 Absatz 1 und  das Ausschwenkmass nach Artikel 40 Absatz 3 eingehalten werden und der Ladebe- reich hinter der Kabine höchstens 10,5 m lang ist:   a. Motorwagen mit einer verlängerten aerodynamischen Führerkabine, die An- hang I Anlage 5 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 entspricht;   b. Motorwagen mit Wasserstoffbehältern oder Batterien für den Antrieb des  Fahrzeugs, sofern nur der durch die Energiespeicher verursachte Ladeflä- chenverlust kompensiert wird und kein grösseres Ladevermögen entsteht.388   2 Die Breite von Motorwagen darf höchstens betragen:   Meter   a. klimatisierte Fahrzeuge 2,60   b. übrige Motorwagen 2,55.389   3 Die Höhe der Motorwagen darf höchstens betragen: 4,00   Art. 95 Gewichte, Achslasten   1 Das Gesamtgewicht darf, vorbehältlich der Gewichte im internationalen Verkehr,  höchstens betragen:390   Tonnen   a. Personenwagen   3,50   b. Kleinbusse   3,50   c. Lieferwagen   3,50   d. Motorwagen mit zwei Achsen 18,00           386 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Okt. 2002, in Kraft seit 1. Dez. 2002   (AS 2002 3567).   387 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Okt. 2002, in Kraft seit 1. Dez. 2002   (AS 2002 3567).   388 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).   389 Fassung gemäss Ziff. II der V vom 6. Mai 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1465).   390 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Nov. 2000, in Kraft seit 1. Jan. 2001   (AS 2000 2888).     Strassenverkehr   74   741.41    Tonnen   dbis.391 zweiachsige Gesellschaftswagen 19,50   e. Motorwagen mit drei Achsen 25,00   f.392 Motorwagen mit drei Achsen (ausgenommen dreiachsige Gelenk- busse), bei denen die Antriebsachse mit Doppelbereifung und ei- ner Federung nach Artikel 57 Absatz 1 ausgerüstet ist   oder beide hinteren Antriebsachsen mit Doppelbereifung ausge- rüstet sind und die Achslast von 9,50 t je Achse nicht überschrit- ten wird 26,00   g.393 Motorwagen mit vier Achsen 32,00   h.394 Motorwagen mit mehr als vier Achsen und Raupenfahrzeuge 40,00   i.395 Motorwagen mit mehr als vier Achsen im unbegleiteten kombi- nierten Verkehr 44,00   j.396 dreiachsige Gelenkbusse 28,00   k.397 …    1bis Das Gesamtgewicht von Fahrzeugen nach Absatz 1 Buchstaben d, e–g und j mit  alternativem Antrieb darf um das für die alternative Antriebstechnik erforderliche  Mehrgewicht, höchstens jedoch 1 t und bei Fahrzeugen mit emissionsfreiem Antrieb  höchstens 2 t, höher sein.398   1ter Das Gesamtgewicht von Fahrzeugen nach Absatz 1 Buchstaben h und i mit  alternativem Antrieb darf um das für die alternative Antriebstechnik erforderliche  Mehrgewicht, höchstens jedoch 1 t und bei Fahrzeugen mit emissionsfreiem Antrieb  höchstens 2 t, höher sein als die in Absatz 1 und in Artikel 9 Absatz 1 SVG genann- ten Werte.399        391 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 5. April 2017, in Kraft seit 7. Mai 2017  (AS 2017 2651).   392 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   393 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005   (AS 2004 3525).   394 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   395 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005 (AS 2004 3525).   396 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005   (AS 2004 3525).   397 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004 (AS 2004 3525). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 28. März 2007, mit Wirkung seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).   398 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 5. April 2017 (AS 2017 2651). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).   399 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft vom 1. April 2022 bis zum   31. Dez. 2030 (AS 2022 14).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   75   741.41   2 Die Achslasten dürfen, ohne Berücksichtigung einer Anfahrhilfe nach Artikel 57  Absatz 2, höchstens betragen für:400    Tonnen   a.401 nicht angetriebene Einzelachsen 10,00   b.402 angetriebene Einzelachsen bei:    1. land- und forstwirtschaftlichen Erntemaschinen mit Breitrei- fen (Art. 60 Abs. 6) 14,00   2. Arbeitskarren mit Breitreifen (Art. 60 Abs. 6) 14,00   3. den übrigen Motorwagen 11,50   c. Doppelachsen mit einem Achsabstand von weniger als 1,00 m 11,50   d. Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,00 m bis weniger  als 1,30 m 16,00   e. Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,30 m bis weniger  als 1,80 m 18,00   f.403 Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,30 m bis weniger als  1,80 m, bei denen die Antriebsachse mit Doppelbereifung und ei- ner Federung nach Artikel 57 Absatz 1 ausgerüstet ist oder jede  Antriebsachse mit Doppelbereifung ausgerüstet ist und die Achs- last von 9,50 t je Achse nicht überschritten wird 19,00   g.404 Dreifachachsen mit Achsabständen bis zu 1,30 m 21,00   h.405 Dreifachachsen mit Achsabständen von über 1,30 m bis zu  1,40 m 24,00   i.406 Dreifachachsen mit einem Achsabstand von über 1,40 m 27,00   Art. 96 Kontrollschild   Motorwagen müssen vorn und hinten das für diese Stellen bestimmte Kontrollschild  tragen.       400 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   401 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   402 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   403 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   404 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   405 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   406 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004, in Kraft seit 1. Jan. 2005   (AS 2004 3525).     Strassenverkehr   76   741.41   2. Kapitel: Antrieb, Abgase und Kraftübertragung   Art. 97 Anlasser, Motorleistung, Treibstoffverbrauch407   1 Der Antriebsmotor muss vom Führersitz aus in Gang gesetzt werden können.   2 Die Motorleistung (Art. 46 Abs. 1 und 3) des Antriebsmotors muss je Tonne des  Gesamtgewichtes mindestens betragen:408   a.409 5,0 kW bei Motorwagen und Fahrzeugkombinationen;   b.410 4,4 kW bei Arbeitsmaschinen;   c.411 2,2 kW bei Traktorzügen.   3 Eine Steigerung der Motorleistung um mehr als 20 Prozent darf nur vom Fahr- zeughersteller oder von der -herstellerin vorgenommen werden oder wenn er oder  sie erklärt, dass sich das Fahrzeug dafür eignet.   4 Bei Fahrzeugen der Klassen M und N sowie bei Motorrädern, Leicht- Klein- und  dreirädrigen Motorfahrzeugen sind anlässlich des Typengenehmigungsverfahrens  der Treibstoff- oder Energieverbrauch und die CO2-Emissionen festzustellen. Davon  ausgenommen sind Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung  nach der Verordnung (EU) 2018/858.412   5 Die Ermittlung des Treibstoff- oder Energieverbrauches und der CO2-Emissionen  richtet sich dabei nach der Verordnung (EG) Nr. 715/2007, nach der Verordnung  (EG) Nr. 595/2009 oder nach der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegier- ten Verordnung (EU) Nr. 134/2014.413   Art. 98 Rückwärtsgang   Motorwagen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 0,20 t müssen einen Rück- wärtsgang aufweisen. Motorwagen mit Elektromotor können mit einer anderen  Rückwärtsfahreinrichtung ausgerüstet sein.       407 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   408 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   409 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   410 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   411 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   412 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   413 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   77   741.41   2a. Kapitel:  Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen, Fahrtschreiber,  Datenaufzeichnungsgeräte414   Art. 99 Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen   1 Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2, N3, T und C müssen mit einer automatischen  Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung nach der Verordnung (EG) Nr. 661/2009  oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 89 ausgerüstet sein.415   2 Von Absatz 1 ausgenommen sind:   a.416 Motorwagen der Feuerwehr, der Polizei, des Zolls, der Sanität und des Zivil- schutzes;   b. Militärfahrzeuge;   c.417 Motorwagen, die eine öffentliche Dienstleistung erbringen und ausschliess- lich innerorts verkehren;   d.418 Fahrzeuge der Klassen T und C mit einer bauartbedingten Höchstgeschwin- digkeit bis 60 km/h.   3 Für Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 richten sich die Regelgeschwindig- keiten nach der Richtlinie Nr. 92/6/EWG. Für Fahrzeuge der Klassen T und C richtet  sich die Regelgeschwindigkeit nach der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit.419   4 Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen und Anschlussteile müssen ständig  mit den erforderlichen Plomben einer bewilligten Werkstätte versehen sein. Ein  sichtbar an gut zugänglicher Stelle angebrachtes Schild muss auf die eingebaute  Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung hinweisen und mindestens das Typenge- nehmigungszeichen, die eingestellte Geschwindigkeit und das Datum der letzten  Kalibrierung enthalten. Nach Arbeiten am Fahrzeug muss der Halter oder die Halte- rin sich vergewissern, dass die Plomben unverletzt sind.420       414 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   415 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   416 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   417 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   418 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   419 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).   420 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   78   741.41   Art. 99a421 Einbau, Nachprüfung und Reparatur von  Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen   1 Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen müssen durch Werkstätten eingebaut,  nachgeprüft und repariert werden, die über eine entsprechende Bewilligung verfü- gen. Die Bewilligung wird vom BAZG an Werkstätten erteilt, die für sorgfältige  Ausführung dieser Arbeiten Gewähr bieten und über die erforderlichen Geräte und  Einrichtungen, die erforderliche Software sowie über ausreichend ausgebildetes und  geschultes Personal verfügen.   2 Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen in Fahrzeugen nach Artikel 99 Ab- satz 1 müssen mindestens alle 24 Monate oder wenn Arbeiten am Fahrzeug die  Regelgeschwindigkeit beeinträchtigt haben, nach den Vorgaben des Geräte- oder  Fahrzeugherstellers nachgeprüft werden.   Art. 100422 Fahrtschreiber   1 Zur Kontrolle der Arbeits- und Ruhezeit und zur Abklärung von Unfällen müssen  ausgerüstet sein:   a. Fahrzeuge, deren Führer und Führerinnen der ARV 1423 unterstehen: mit ei- nem digitalen Fahrtschreiber;   b. Fahrzeuge, deren Führer und Führerinnen der ARV 2424 unterstehen: mit ei- nem analogen oder digitalen Fahrtschreiber;   c. andere schwere Motorwagen als nach Buchstabe a oder b mit einer bauart- bedingten Höchstgeschwindigkeit über 40 km/h, ausgenommen Arbeits- motorwagen, Wohnmotorwagen und schwere Personenwagen: mit einem  Datenaufzeichnungsgerät oder einem analogen oder digitalen Fahrtschreiber;   d. Kleinbusse mit mehr als 16 Sitzplätzen ausser dem Führersitz, die zum be- rufsmässigen Transport von Schülern und Schülerinnen verwendet werden,  und Fahrzeuge, die für berufsmässige Fahrten nach Artikel 4 Absatz 1 Buch- stabe c oder Absatz 4 ARV 2 verwendet werden: mit einem Datenaufzeich- nungsgerät oder einem analogen oder digitalen Fahrtschreiber.   2 Digitale Fahrtschreiber müssen der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 und An- hang I C der Durchführungsverordnung (EU) 2016/799 entsprechen (intelligenter  Fahrtschreiber).   3 Für Fahrzeuge nach Absatz 1 Buchstaben b–d können digitale Fahrtschreiber dem  Anhang I B der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 entsprechen.   4 Analoge Fahrtschreiber müssen Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 oder  Anhang I der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 entsprechen.       421 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   422 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   423 SR 822.221  424 SR 822.222     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   79   741.41   5 Bei Personenwagen, die für berufsmässige Personentransporte (Art. 3 ARV 2)  verwendet werden, kann sich der Fahrtschreiber ausserhalb des Sichtbereiches des  Führers oder der Führerin befinden, wenn ein Geschwindigkeitsmesser nach Arti- kel 55 vorhanden ist.   6 Für die Anzeige der Geschwindigkeit bei Fahrtschreibern genügt ein Bereich bis  120 km/h. Vorbehalten bleibt Artikel 55 Absatz 4.   Art. 101425 Einbau, Nachprüfung und Reparatur von Fahrtschreibern   1 Fahrtschreiber müssen durch Werkstätten eingebaut, nachgeprüft und repariert  werden, die über eine entsprechende Bewilligung verfügen. Die Bewilligung wird  vom BAZG an Werkstätten erteilt, die für sorgfältige Ausführung dieser Arbeiten  Gewähr bieten und über die erforderlichen Geräte und Einrichtungen, die erforder- liche Software sowie über ausreichend ausgebildetes und geschultes Personal ver- fügen.   2 Die periodische Nachprüfung von Fahrtschreibern und die Nachprüfungen infolge  von Unregelmässigkeiten, die Plombierung, die Anbringung der Einbauplakette  sowie die Dokumentierung von Eingriffen im Zusammenhang mit Reparaturen am  Fahrzeug richten sich nach den Artikeln 22 und 23 der Verordnung (EU)  Nr. 165/2014 oder nach der Durchführungsverordnung (EU) 2017/548. Die Einbau- plakette muss zusätzlich den Kilometerstand der letzten Kalibrierung aufweisen.   3 Haben Arbeiten am Fahrzeug die Genauigkeit der Aufzeichnungen beeinträchtigt,  so müssen die Fahrtschreiber nachgeprüft werden.   4 Von der Nachprüfung der Fahrtschreiber und von der Anbringung der Einbaupla- kette ausgenommen sind von bewilligten Werkstätten während höchstens 14 Tagen  eingebaute Ersatzgeräte sowie Fahrtschreiber in Ersatzfahrzeugen (Art. 9 und 10  VVV426) im Binnenverkehr.   5 Nach Arbeiten am Fahrzeug muss der Halter oder die Halterin sich vergewissern,  dass die Plomben unverletzt sind.   6 Die Werkstätte muss vor Arbeiten an digitalen Fahrtschreibern alle Daten aus dem  Speicher des Fahrtschreibers herunterladen und den berechtigten Stellen und Perso- nen auf deren Verlangen zur Verfügung stellen. Zudem muss sie unmittelbar nach  den Arbeiten die Kalibrierungsdaten aus der eingesetzten Werkstattkarte speichern.   7 Die Werkstätte muss die heruntergeladenen Daten aus dem Fahrtschreiber und die  Kalibrierungsdaten aus der Werkstattkarte drei Jahre lang aufbewahren. Nachprüfbe- richte und Prüfscheiben sind bis zur nächsten Nachprüfung aufzubewahren. Nach  Ablauf dieser Fristen sind die Daten zu löschen und die Dokumente zu vernichten.       425 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   426 SR 741.31     Strassenverkehr   80   741.41   Art. 102427 Datenaufzeichnungsgerät   1 Fahrzeuge, die mit Blaulichtern und wechseltönigem Zweiklanghorn (Art. 78  Abs. 3 und 82 Abs. 2) versehen sind, müssen mit einem Datenaufzeichnungsgerät  ausgerüstet sein.428   2 Das Datenaufzeichnungsgerät muss mindestens während 30 Sekunden vor einem  Ereignis (Kollision usw.) oder auf den letzten 250 m Fahrstrecke die folgenden  Daten aufzeichnen:   a. Geschwindigkeit;   b. Status des Bremslichtes und der Richtungsblinker;   c. Status des Blaulichtes und des wechseltönigen Zweiklanghorns;   d. Status des Abblendlichtes.   3 Die Aufzeichnung darf weder gelöscht noch inhaltlich verfälscht werden können.   4 Bau, Einbau, Nachprüfung und Reparatur des Datenaufzeichnungsgerätes richten  sich nach den Angaben des Geräteherstellers. Bei der Zulassungsprüfung bezie- hungsweise bei der Nachprüfung eines umgebauten Fahrzeugs, das neu ein Daten- aufzeichnungsgerät benötigt, ist der Zulassungsbehörde eine Einbaubestätigung  abzugeben, die mindestens die Angaben zu Gerätemarke, Gerätetyp, Geräteidentifi- kation, Einbaufirma und Einbaudatum enthält.   Art. 102a429   3. Kapitel: Bremsen und Assistenzsysteme430   Art. 103   1 Bremsanlagen von Fahrzeugen der Klassen M und N müssen der Verordnung  (EG) Nr. 661/2009, dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder dem UNECE-Reglement  Nr. 13-H entsprechen.431   1bis Schwere Motorwagen der Klassen M und N mit mehr als vier Achsen müssen  mit automatischen Blockierverhinderern der Kategorie 1 nach dem UNECE-Regle- ment Nr. 13 ausgerüstet sein.432       427 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   428 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   429 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218). Aufgehoben durch  Ziff. I der V vom 28. März 2007, mit Wirkung seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).   430 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   431 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   432 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 30. Juni 2004 (AS 2004 3525). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   81   741.41   2 Bei Fahrzeugen, deren Unterlagen sich auf das nicht fertig karossierte Fahrzeug  beziehen, muss der Umbauer oder die Umbauerin, der oder die das Fahrzeug fertig- stellt, eine Bestätigung abgeben, dass anlässlich der Fertigstellung des Fahrzeuges  die Aufbaurichtlinien des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin berücksichtigt  worden sind.   3 Die Wirkung der Bremsanlagen kann nach Anhang 7 überprüft werden.433   4 Für Bremsanlagen von Motorwagen, die nicht den Klassen M oder N angehören  oder deren Höchstgeschwindigkeit 60 km/h nicht übersteigt, gelten die Bestimmun- gen der Artikel 126–130.434   5 Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 müssen hinsichtlich Antiblockier- und Brems- assistenzsystem der Verordnung (EG) Nr. 78/2009 sowie hinsichtlich Fahrdynamik- Regelsystem und Reifendruck-Überwachungssystem der Verordnung (EG)  Nr. 661/2009 entsprechen oder ein gleichwertiges Schutzniveau bieten. Ausgenom- men sind Fahrzeuge, die nicht in den Geltungsbereich dieser EG-Verordnungen  fallen, und Fahrzeuge eines Typs, von dem jährlich nicht mehr als 100 Stück herge- stellt werden.435   6 Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N2 und N3 müssen hinsichtlich Antiblockier- und  Notbrems-Assistenzsystem, Spurhaltewarnsystem sowie Fahrdynamik-Regelsystem  der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 entsprechen.436   7 Ausgenommen von den Absätzen 5 und 6 sind Fahrzeuge mit einer bauartbeding- ten Höchstgeschwindigkeit bis 60 km/h.437   4. Kapitel: Aufbau, Innenraum   Art. 104438 Radabdeckungen   Der Aufbau oder die Radabdeckungen (Art. 66 Abs. 2) müssen bei Fahrzeugen der  Klasse M1 bei Geradeausfahrt die ganze Breite der Reifenlauffläche an folgenden  Stellen abdecken:    a. oben bis 30° vor und 50° hinter die Radmitte; und   b. hinten bis 15 cm über die Höhe der Achsmitte.       433 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   434 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   435 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015 (AS 2015 465).   436 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   437 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   438 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   82   741.41   Art. 104a439 Frontpartie und Frontschutzsysteme   1 Fahrzeuge der Klasse M1 mit einem Gesamtgewicht von höchstens 2,50 t müssen  hinsichtlich Schutz der Insassen und Insassinnen beim Frontaufprall der Verordnung  (EG) Nr. 661/2009 oder dem UNECE-Reglement Nr. 94 entsprechen. Bei Fahrzeu- gen eines Typs, von dem jährlich nicht mehr als 100 Stück hergestellt werden,  genügt die Bestätigung einer vom ASTRA anerkannten Prüfstelle, dass das Fahrzeug  in dieser Hinsicht dem Stand der Technik entspricht.440   2 Die Frontpartie muss bei Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 hinsichtlich Fuss- gängerschutz der Verordnung (EG) Nr. 78/2009 entsprechen, wenn sie in deren  Geltungsbereich fallen. Bei Fahrzeugen eines Typs, von dem jährlich nicht mehr als  100 Stück hergestellt werden, genügt die Bestätigung einer vom ASTRA anerkann- ten Prüfstelle, dass die Fahrzeugfront in dieser Hinsicht ein gleichwertiges Schutz- niveau bietet.441   2bis Für den Anbau von Frontanbaugeräten sind Ausnahmen von Absatz 2 zulässig  bei:   a. Fahrzeugen, die mit Frontanbaugeräten zum Winterdienst und zum Stras- senunterhalt ausgerüstet werden sollen;   b. Fahrzeugen der Polizei, des Zolls und der Feuerwehr;   c. Fahrzeugen von Rettungsdiensten und des Zivilschutzes;   d. Fahrzeugen des Militärs;   e. anderen Fahrzeugen als nach den Buchstaben a–d, bei denen die Einhaltung  der Anforderungen nach Absatz 2 aus betrieblichen Gründen nicht möglich  oder mit unverhältnismässigem technischem Aufwand verbunden ist.442   2ter Die Ausnahmen nach Absatz 2bis Buchstabe e bedürfen einer Bewilligung durch  die Zulassungsbehörde.443   3 Frontschutzsysteme an Fahrzeugen der Klasse M1 mit einem Gesamtgewicht von  höchstens 3,50 t und an Fahrzeugen der Klasse N1 müssen der Verordnung  Nr. 78/2009/EG entsprechen.444   4 Fahrzeuge der Klassen N2 und N3 müssen mit einem vorderen Unterfahrschutz  nach der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 93  ausgerüstet sein.445       439 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   440 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   441 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   442 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   443 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   444 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   445 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   83   741.41   5 Von Absatz 4 ausgenommen sind:   a. Motorkarren;   b.446 Geländefahrzeuge (Art. 12 Abs. 2);   c. Motorwagen, bei denen die Zulassungsbehörde im Einzelfall eine Ausnahme  gestattet, weil das Anbringen eines vorderen Unterfahrschutzes aus techni- schen oder betrieblichen Gründen nicht möglich ist.   Art. 104b447 Seitliche Schutzvorrichtungen   1 Fahrzeuge der Klasse M1 mit einem Gesamtgewicht von höchstens 3,50 t und  Fahrzeuge der Klasse N1 müssen hinsichtlich Schutz der Insassen und Insassinnen  beim Seitenaufprall der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder dem UNECE-Regle- ment Nr. 95 entsprechen. Bei Fahrzeugen eines Typs, von dem jährlich nicht mehr  als 100 Stück hergestellt werden, genügt die Bestätigung einer vom ASTRA aner- kannten Prüfstelle, dass das Fahrzeug in dieser Hinsicht dem Stand der Technik  entspricht.448   2 Lastwagen der Klassen N2 und N3 müssen mit einer seitlichen Schutzvorrichtung  nach der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 73  ausgerüstet sein.449   3 Von Absatz 2 ausgenommen sind:   a. Motorwagen, bei denen die Zulassungsbehörde im Einzelfall eine Ausnahme  gestattet, weil das Anbringen von seitlichen Schutzvorrichtungen aus techni- schen oder betrieblichen Gründen nicht möglich ist;   b. Militärfahrzeuge.   Art. 104c450 Hinterer Unterfahrschutz   1 Fahrzeuge der Klassen M und N müssen mit einem hinteren Unterfahrschutz nach  der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 58  ausgerüstet sein.451   2 Von Absatz 1 ausgenommen sind:   a. Motorkarren;   b. Sattelschlepper;       446 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   447 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   448 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   449 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   450 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   451 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   84   741.41   c. Motorwagen, bei denen die Zulassungsbehörde im Einzelfall eine Ausnahme  gestattet, weil das Anbringen eines hinteren Unterfahrschutzes aus techni- schen oder betrieblichen Gründen nicht möglich ist;   d. Militärfahrzeuge.   Art. 105 Windschutzscheibe, Innenraum   1 Motorwagen müssen eine Windschutzscheibe haben.   2 Bei leichten Motorwagen muss die Windschutzscheibe aus geprüftem Verbundsi- cherheitsglas (Mehrschichtensicherheitsglas) bestehen. Bei Fahrzeugen der Polizei  und des Zolls, die für den Einsatz im Ordnungsdienst vorgesehen sind, darf die  Windschutzscheibe aus anderem Material bestehen, wenn ein gleichwertiger Schutz  für Fahrzeuginsassen und andere Strassenbenützer und -benützerinnen sichergestellt  ist.452   3 …453   4 Sitzplätze in Lastwagen müssen vollständig vom Laderaum getrennt sein. Abwei- chend davon sind Sitzplätze und Transportmöglichkeiten für Güter in demselben  Bereich zulässig, wenn die Ladefläche mit Sicherungseinrichtungen ausgestattet ist,  die dazu bestimmt sind, Fahrgäste vor der Verschiebung der Ladung zu schützen.454   5 Die Führerkabine der Lastwagen und der Personenraum bei Motorwagen zum  berufsmässigen Personentransport müssen Schutz gegen die Witterung bieten,  gelüftet und geheizt werden können. Räume, in denen Personen transportiert wer- den, und Führerkabinen müssen einen Notausstieg nach Artikel 123 Absatz 3 haben,  wenn sie nur eine Türe aufweisen. Ausgenommen sind speziell eingerichtete Fahr- zeuge für den Gefangenentransport.455   Art. 106456 Sicherheitsgurten, Kindersitze, Kopfstützen457   1 Die Ausrüstungspflicht und die Anforderungen an Sicherheitsgurten von Fahrzeu- gen der Klassen M und N richten sich nach der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder  dem UNECE-Reglement Nr. 16. Für Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer  Zweckbestimmung gelten die in der Verordnung (EU) 2018/858 enthaltenen Rege- lungen.458       452 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   453 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   454 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   455 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   456 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   457 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   458 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   85   741.41   2 Sitze in Fahrzeugen der Klassen M und N, die quer zur Fahrtrichtung angeordnet  sind, müssen mit Beckengurten versehen sein. Ausgenommen sind Fahrzeuge, die  ausschliesslich im regionalen fahrplanmässigen Verkehr konzessionierter Transport- unternehmungen oder für den Bahnersatz verwendet werden. Sitze, die bis 45 Grad  zur Längsachse des Fahrzeugs angeordnet sind, gelten als nach vorne beziehungs- weise nach hinten gerichtet, die übrigen als quer zur Fahrtrichtung angeordnet.459   3 Für Kinder vorgesehene Sitze in Fahrzeugen der Klassen M und N müssen mindes- tens einen gleichwertigen Schutz bieten wie Kinderrückhaltesysteme nach dem  UNECE-Reglement Nr. 44/03 für die betreffende Altersgruppe oder nach dem  UNECE-Reglement Nr. 129.460   4 Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 sowie Kleinbusse müssen an den vorderen  äusseren Sitzen mit Kopfstützen ausgerüstet sein.461   5 Arbeitsmotorwagen, die eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von über  40 km/h aufweisen, sowie Traktoren und Motorkarren mit geprüfter Schutzeinrich- tung gegen das Überrollen müssen mit Sicherheitsgurten nach der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 1322/2014 oder nach dem  UNECE-Reglement Nr. 16 ausgerüstet sein.462   Art. 107 Sitz- und Stehplätze   1 Alle Sitze müssen gut befestigt sein, eine Rückenlehne sowie eine Unterlage für  die Füsse aufweisen. Quer zur Fahrtrichtung angebrachte Einzelsitze müssen Seiten- lehnen oder Abschlüsse aufweisen. Längsbänke müssen beidseitig mit einem Ab- schluss versehen sein. Ausgenommen sind quer zur Fahrtrichtung angebrachte  Einzelsitze und Längsbänke, die über Sicherheitsgurten verfügen. Der Führersitz  oder die wichtigsten Bedienungseinrichtungen müssen in der Längsrichtung ver- stellbar sein und ein möglichst ermüdungsfreies Fahren erlauben.463   1bis Quer zur Fahrtrichtung angeordnete Sitze sind in Fahrzeugen der Klassen M1  und N1 sowie M2 und M3, die nicht über bewilligte Stehplätze verfügen, nicht zuläs- sig. Ausgenommen sind Fahrzeuge des Militärs, des Zivilschutzes, der Feuerwehr,  der Polizei, des Zolls und der Sanität sowie Fahrzeuge der Klasse M3 mit einem  Gesamtgewicht über 10,00 t, in denen im hinteren Teil des Fahrzeugs nach der Seite  gerichtete Sitze so gruppiert sind, dass sie einen integrierten Salon bis zu 10 Sitzen  bilden.464       459 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   460 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   461 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005 (AS 2005 4515). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   462 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   463 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   464 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).     Strassenverkehr   86   741.41   2 Stehplätze sind nur zulässig bei Gesellschaftswagen und Kleinbussen im regio- nalen fahrplanmässigen Verkehr konzessionierter Transportunternehmen oder für  den Bahnersatz sowie bei Motorwagen, auf denen Lade- oder Überwachungsperso- nal stehend mitgeführt werden muss. Im Nahverkehr kann die Zulassungsbehörde  nötigenfalls auch in anderen Fällen Stehplätze bewilligen. Bei Stehplätzen sind  genügend Haltevorrichtungen anzubringen. Äussere Stehplatten müssen gleitsicher  sein.465   3 Für die Bestimmung der Platzzahl von Motorwagen gilt Anhang 9 Ziffern 1–3.466   Art. 108 Anordnung der Pedale   Das Kupplungspedal muss links vom Bremspedal und das Bremspedal links vom  Gaspedal angeordnet sein, ausgenommen bei Traktoren, Arbeitsmotorwagen und  Raupenfahrzeugen. Sie müssen genügend Zwischenraum voneinander haben und mit  Ausnahme des Gaspedals mit Gleitschutz versehen sein.   5. Kapitel: Beleuchtung   Art. 109 Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen   1 Folgende Lichter und Rückstrahler müssen fest angebracht sein:   a. vorn: zwei Fernlichter, zwei Abblendlichter und zwei Standlichter;   b. hinten: zwei Schlusslichter, zwei Rückstrahler, zwei Bremslichter und eine  Kontrollschildbeleuchtung.   1bis Fahrzeuge der Klassen M und N müssen über zwei Tagfahrlichter (Art. 76  Abs. 5) verfügen.467   2 Fahrzeuge mit einer Länge von über 8,00 m müssen beidseitig mindestens je einen  nach der Seite wirkenden fest angebrachten Rückstrahler in zweckmässiger Anord- nung aufweisen.   3 Motorwagen ohne Batterie müssen vorn zwei Rückstrahler tragen.   4 An Motorwagen mit über 2,10 m Breite müssen zwei von vorne und zwei von  hinten sichtbare Markierlichter angebracht werden.468        465 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   466 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   467 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   468 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   87   741.41   5 Hebebühnen, die in Arbeitsstellung mehr als 0,75 m über die Fahrzeugkontur  hinausragen, müssen möglichst weit aussen mit mindestens zwei Warnblinklichtern  (Art. 78 Abs. 2) versehen sein.469   6 Vorübergehend angebrachte Zusatzgeräte, die nach vorne mehr als 4,00 m vor die  Mitte der Lenkvorrichtung reichen, müssen mit mindestens einem nach vorne und  nach der Seite wirkenden gelben Gefahrenlicht ausgerüstet sein.470   Art. 110 Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen   1 Erlaubt sind folgende zusätzliche Einrichtungen:   a.471 vorn: zwei Fernlichter, zwei Nebellichter, zwei Tagfahrlichter an Fahrzeu- gen, für die keine solchen vorgeschrieben sind, zwei Abbiegescheinwerfer,  zwei Markierlichter und zwei nicht dreieckige Rückstrahler; sind vier ein- klappbare Fernlichter vorhanden: zwei zusätzliche Fern- oder Abblendlichter  ausschliesslich für Lichthupesignale;   b.472 hinten:   1. zwei Markierlichter,   2. ein oder zwei Rückfahrlichter,   3. ein oder zwei Nebelschlusslichter,   4. ein zusätzliches Bremslicht (Art. 75 Abs. 4) oder zwei zusätzliche, hoch  angeordnete Bremslichter (Anhang 10 Ziff. 322 ist nicht anwendbar),   5. zwei zusätzliche, hoch angeordnete Richtungsblinker   (Anhang 10 Ziff. 21 und 322 sind nicht anwendbar),   6. zwei zusätzliche, hoch angeordnete Schlusslichter, wenn keine entspre- chenden Markierlichter vorhanden sind (Anhang 10 Ziff. 21 und 322  sind nicht anwendbar);   c.473 nach der Seite wirkende Rückstrahler sowie seitliche Markierlichter; diese  können bei Fahrzeugen bis 6 m Länge mit den Richtungsblinkern mitblin- ken, wenn sie der Anordnung V in Ziffer 51 des Anhangs 10 entsprechen;   d. eine optische Warnvorrichtung (Lichthupe);   e. eine Innenbeleuchtung für den Passagier- und Laderaum, die nicht störend  nach aussen wirkt;   f. Warnlichter, die an geöffneten Türen nach hinten leuchten;   g. Warnblinklichter zur Kennzeichnung des Fahrzeugs;       469 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   470 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   471 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   472 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   473 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Strassenverkehr   88   741.41   h.474 Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebebühnen, heruntergeklappten  Heckladen oder geöffneten Hecktüren (Art. 78 Abs. 2) sowie Warnblinklich- ter an Abstellstützen und dergleichen, die in Arbeitsstellung über die Fahr- zeugkontur hinausragen;   i.475 Arbeitslichter an Einsatzfahrzeugen der Feuerwehr, der Polizei, des Zolls  und der Sanität, an Abschleppwagen und an Fahrzeugen, mit denen Arbeiten  ausgeführt werden, die Arbeitslichter erfordern;   j.476 nicht blendende weisse Lichter, die bei geöffneten Türen den unmittelbaren  Einstiegsbereich beleuchten.   2 Bei einzelnen Arten von Motorwagen sind weiter erlaubt:   a. an Motorwagen, deren Länge 6,00 m und deren Breite 2,00 m nicht über- steigt: auf beiden Seiten Parklichter;   b.477 an Taxis: eine nicht blendende Kennlampe sowie kleine Lichter zur Kon- trolle der Taxuhr von aussen;   c.478 an Fahrzeugen im Linienverkehr: beleuchtete Strecken- und Fahrzieltafeln;   d.479 an Fahrzeugen von Notfallärzten (Art. 24c Bst. c VZV480): ein Kennzeichen  «Arzt/Notfall», «Ärztin/Notfall», «Arzt/Notfalleinsatz» oder «Ärztin/Not- falleinsatz» (Art. 78 Abs. 4);   e.481 an Fahrzeugen, die der leistungsabhängigen Schwerverkehrsabgabe unterlie- gen: kleine, gelbe, nicht blendende und nicht blinkende Lichter zur Kon- trolle des Erfassungsgerätes von aussen;   f.482 an Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N1, N2 und N3 mit einer Länge von  mehr als 6 m: zusätzlich zu den vorhandenen Rückfahrlichtern ein oder zwei  nach hinten oder um maximal 15° nach der Seite gerichtete Rückfahrlichter;  diese dürfen nur zugeschaltet werden können, wenn mindestens das Stand- licht eingeschaltet ist;       474 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   475 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   476 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   477 Fassung gemäss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998   (AS 1998 1188).   478 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   479 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   480 RS 741.51  481 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. März 2000, in Kraft seit 1. April 2000    (AS 2000 1034).  482 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   89   741.41   g.483 an Fahrzeugen der Klasse N3 zwei zusätzliche Fernlichter, sofern insgesamt  nur deren vier gleichzeitig aufleuchten können.   3 Mit Bewilligung der Zulassungsbehörde, durch Eintrag im Fahrzeugausweis, sind  weiter erlaubt:   a.484 an Fahrzeugen der Feuerwehr, der Polizei, der Sanität und des Zolls:   1. rundum blinkende Blaulichter,    2. an der Vorderseite zwei nach vorn gerichtete blinkende Blaulichter,   3. an den Aussenrückspiegeln zwei nach vorn gerichtete blinkende Blau- lichter,   4. möglichst weit vorn zwei nach der Seite gerichtete blinkende Blaulich- ter,   5. Suchlampen,   6. auf dem Dach montierte, nach vorn und hinten sichtbare gelbe Warn- blinkleuchten, die über einen separaten Schalter mit den Warnblinklich- tern (Art. 78 Abs. 1) zusammengeschaltet sind;   b.485 an Fahrzeugen, die für die übrigen Verkehrsteilnehmer oder -teilnehme- rinnen eine nicht leicht erkennbare Gefahr bilden, und an ihren Begleitfahr- zeugen sowie an Fahrzeugen, die für das vorübergehende Anbringen von  Zusatzgeräten mit einer Breite von über 3,00 m vorgesehen und ausgerüstet  sind: gelbe Gefahrenlichter;   c.486 an Fahrzeugen der Polizei und des Zolls: nach vorn und nach hinten gerich- tete beleuchtete Aufschriften in Normal- oder Spiegelschrift, wie «Stau»,  «Unfall», «Stop Polizei», «Stop Grenzwache»; die Aufschriften dürfen nicht  blenden; Anhang 10 Ziffer 1 ist nicht anwendbar;   d. an Schneepistenfahrzeugen Suchlampen, die den technischen Anforderungen  für Fernlichter entsprechen müssen;   e.487 an Fahrzeugen der Polizei, des Zolls, der Feuerwehr und der Sanität sowie  an Fahrzeugen, die regelmässig für den Strassenunterhalt oder als Begleit- fahrzeuge für Ausnahmefahrzeuge und Ausnahmetransporte eingesetzt wer- den: beleuchtete oder selbstleuchtende Wechselanzeigetafeln.   4 Alle weiteren, aussen am Fahrzeug angebrachten oder nach aussen gerichteten  Beleuchtungsvorrichtungen, insbesondere Suchlampen und Weitstrahler, sind unter- sagt.       483 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   484 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   485 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   486 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   487 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   90   741.41   Art. 111488 Richtungsblinker und Warnblinklichter   Motorwagen müssen mit Richtungsblinkern ausgerüstet sein. Fahrzeuge der Klassen  M und N müssen zusätzlich über Warnblinklichter (Art. 78 Abs. 1) verfügen.   6. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstungen   Art. 112 Spiegel und andere Einrichtungen für indirekte Sicht 489   1 Motorwagen müssen links und rechts aussen je einen Rückspiegel tragen, womit  der Führer oder die Führerin die Fahrbahn seitlich neben dem Aufbau und nach  hinten mindestens 100 m weit leicht überblicken kann.   2 Bei Fahrzeugen der Klassen M1 und N1, die mit einem ausreichend grossen Heck- fenster ausgerüstet sind und keine Anhänger mitführen können, kann ein Innenspie- gel den rechten Aussenspiegel ersetzen.   3 Rückspiegel müssen möglichst erschütterungsfrei angebracht sein und ein verzer- rungsfreies Bild ergeben. Die Spiegelfläche muss bei leichten Motorwagen mindes- tens 70 cm2, bei schweren Motorwagen, wenn sie konvex ist, mindestens 150 cm2  und, wenn sie plan ist, mindestens 300 cm2 betragen. Der Krümmungsradius konve- xer Spiegel darf nicht weniger als 0,80 m messen.   4 Fahrzeuge der Klassen N2 und N3 müssen, zusätzlich zu den nach Absatz 1 vorge- schriebenen Rückspiegeln, mit folgenden Spiegeln ausgerüstet sein:   a. mit einem Frontspiegel; davon ausgenommen sind Fahrzeuge der Klasse N2  mit einem Gesamtgewicht bis 7,50 t;   b. auf beiden Seiten mit einem grosswinkligen Aussenspiegel beziehungsweise  einem Weitwinkelspiegel; und   c. auf der dem Lenkrad gegenüberliegenden Seite mit einem Anfahr- oder  Rampenspiegel. Fahrzeuge der Klasse N2 mit einem Gesamtgewicht bis  7,50 t benötigen den Anfahr- oder Rampenspiegel nur, wenn dieser in einer  Höhe von mindestens 2 m über dem Boden angebracht werden kann.490   4bis Die Anforderungen an die Spiegel nach Absatz 4 und deren Anbringung richten  sich nach der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder dem UNECE-Reglement  Nr. 46.491        488 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   489 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   490 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).   491 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   91   741.41   4ter Anstelle der Spiegel nach den Absätzen 1–4 sind andere Einrichtungen zulässig,  die es dem Führer oder der Führerin ermöglichen, dasselbe Sichtfeld einzusehen,  sofern diese Einrichtungen dem UNECE-Reglement Nr. 46 entsprechen.492   5 Bei Motorwagen, bei denen Fahrzeugteile, Arbeits- oder Zusatzgeräte nach vorne  mehr als 3,00 m, jedoch höchstens 4,00 m, vor die Mitte der Lenkvorrichtung rei- chen, sind Seitenblickspiegel erforderlich. Ausgenommen sind Fahrzeuge mit  Schneeräumgeräten. Die Seitenblickspiegel müssen als Weitwinkelspiegel ausge- führt und bei rechteckiger oder ovaler Form im Querformat ausgerichtet sein. Sie  müssen eine konvexe Spiegelfläche von je 500 cm2 aufweisen. Sie sind möglichst  weit vorne anzubringen und dürfen vom vordersten Punkt höchstens 2,50 m zurück- versetzt sein. Anstelle der Seitenblickspiegel kann ein geprüftes Kamera-Monitor- System nach Absatz 6 verwendet werden.493   6 Bei Motorwagen, bei denen vorübergehend angebrachte Zusatzgeräte nach vorne  mehr als 4,00 m vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen (Art. 164 Abs. 1), ist ein  geprüftes Kamera-Monitor-System erforderlich. Ausgenommen sind Fahrzeuge mit  Schneeräumgeräten. Die Seitenblick-Kameras des Kamera-Monitor-Systems sind  möglichst weit vorne anzubringen und dürfen vom vordersten Punkt des Zusatzge- räts höchstens 2,50 m zurückversetzt sein. Die Anforderungen an das Kamera- Monitor-System richten sich nach Anhang 13.494   Art. 113495   Art. 114496 Unterlegkeil, Feuerlöscher   1 Schwere Motorwagen müssen mit mindestens einem leicht zugänglichen Unterleg- keil (Art. 90 Abs. 3) ausgerüstet sein.   2 Auf schweren Transportmotorwagen müssen leicht zugänglich ein oder mehrere  zur Verwendung auf Fahrzeugen geeignete Feuerlöscher vorhanden sein, die dem  Stand der Technik entsprechen, wie er insbesondere in der Norm EN 3 beschrieben  ist. Die Feuerlöscher müssen insgesamt mindestens 6 kg Füllung aufweisen.497   3 Die Anforderungen an die Kontrolle und Instandhaltung der nach dieser Verord- nung oder nach der SDR vorgeschriebenen Feuerlöscher richten sich nach den  Angaben des Geräteherstellers. Eine Wartung ist mindestens alle drei Jahre durchzu-      492 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   493 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253).   494 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   495 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, mit Wirkung seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   496 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   497 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   92   741.41   führen; der Termin (Monat/Jahr) für die jeweils nächste Wartung ist auf dem Feuer- löscher anzugeben. Vorbehalten bleiben weitergehende Bestimmungen der SDR.498   Art. 115499 Diebstahlsicherung   Personenwagen müssen über Tür- und Zündschloss sowie über eine wirksame, auf  der Fahrt ungefährliche Diebstahlsicherung (z. B. Lenk- oder Getriebeschloss,  Schalthebelverriegelung) verfügen; bei Personenwagen ohne geschlossenen Aufbau  sind Türschlösser nicht erforderlich. Andere Motorwagen müssen eine Vorrichtung  aufweisen, mit der sie wirksam gegen unbefugte Benützung gesichert werden kön- nen.   Art. 116 Überfallwarnanlagen   Motorwagen zum berufsmässigen Personentransport und Fahrzeuge zum Transport  von Geld und Wertsachen dürfen mit Bewilligung der Zulassungsbehörde durch  Eintrag im Fahrzeugausweis mit einer Alarmanlage versehen sein, die aus zwei  Starktonhupen besteht, von denen eine einen tiefen Dauerton, die andere einen  höheren unterbrochenen Ton abgibt.500 Die Lautstärke, die Frequenzen sowie die  Messbedingungen richten sich nach Anhang 11.   Art. 116a501 Recyclingfähigkeit   Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 müssen bezüglich der Recyclingfähigkeit der  Richtlinie 2005/64/EG entsprechen. Ausgenommen sind Fahrzeuge eines Typs mit  einer EG-Kleinserien-Typengenehmigung oder von dem jährlich nicht mehr als  100 Stück hergestellt werden.   7. Kapitel: Besondere Bestimmungen für einzelne Motorwagenarten   1. Abschnitt: Motorwagen mit beschränkter Höchstgeschwindigkeit   Art. 117 Kriterien zur Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit,  Kennzeichnung   1 Die Geschwindigkeit kann, soweit erforderlich, beschränkt werden, wenn techni- sche Eigenheiten, namentlich ungewöhnliche Lenkungen oder ungenügende Brems- möglichkeiten oder fehlende Federung, dies erfordern.        498 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007 (AS 2007 2109). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).   499 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   500 Fassung gemäss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998   (AS 1998 1188).   501 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007 (AS 2007 2109). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   93   741.41   2 Motorwagen mit einer bauartbedingten, zulässigen, von der Behörde oder vom  Bundesrat (Art. 5 Abs. 1 Bst. b VRV502) beschränkten Höchstgeschwindigkeit von  weniger als 80 km/h müssen hinten gut sichtbar ein Höchstgeschwindigkeitszeichen  mit der entsprechenden Zahl nach Anhang 4 tragen. Die Höchstgeschwindigkeit ist  im Fahrzeugausweis einzutragen.503   Art. 118 Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h   Für Motorwagen, deren Höchstgeschwindigkeit 45 km/h nicht überschreiten kann,  gelten folgende Ausnahmen:   a. Eine Mindestmotorleistung wird nicht verlangt (Art. 97 Abs. 2).   b.504 Reifen unterschiedlicher Bauart (Radialreifen/Diagonalreifen) an demselben  Fahrzeug sind zulässig (Art. 58 Abs. 3). Ein Genehmigungs- oder Prüfzei- chen ist nicht erforderlich (Art. 58 Abs. 7).   c.505 Die Betriebsbremse muss nicht als Zweikreisbremse gebaut sein. Die Be- triebsbremse muss auf alle Räder wirken, kann jedoch an einer Achse vor  dem Achsdifferential angeordnet sein. Die Dauerbremse ist nicht erforder- lich (Art. 103).   d. Die Windschutzscheibe und die Führerkabine sind nicht erforderlich  (Art. 105).   e. Die Bestimmung über die Türscharniere (Art. 71 Abs. 2) ist nicht anwend- bar.   f. Fernlichter sind nicht erforderlich (Art. 109 Abs. l Bst. a).   g.506 Eine Scheibenwaschanlage ist nicht erforderlich (Art. 81 Abs. 1).   h.507 …   i.508 Feuerlöscher (Art. 114 Abs. 2) sind nicht erforderlich.       502 SR 741.11  503 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019    (AS 2019 253).  504 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005    (AS 2005 4111).  505  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998    (AS 1998 2352).  506 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005    (AS 2005 4111).  507 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012    (AS 2012 1825).  508  Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003    (AS 2002 3218).     Strassenverkehr   94   741.41   Art. 118a509 Land- und forstwirtschaftliche Traktoren mit  einer Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h510   1 Für land- und forstwirtschaftliche Traktoren mit einer bauartbedingten Höchstge- schwindigkeit bis 40 km/h gelten neben den Erleichterungen von Artikel 118 auch  diejenigen von Artikel 119 Buchstaben a, d und e.511   2 Die Bestimmungen über den seitlichen Abstand der Abblend- und Nebellichter  sowie über den Zwischenraum der Abblendlichter gelten nicht (Anh. 10 Ziff. 21  und 23).   3 …512   Art. 119 Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 30 km/h   Für Motorwagen, deren Höchstgeschwindigkeit 30 km/h nicht überschreiten kann,  gelten zusätzlich zu den Erleichterungen von Artikel 118 folgende Erleichterungen:   a.513 Das Adhäsionsgewicht darf weniger als 25 Prozent des Betriebsgewichts be- tragen (Art. 39 Abs. 3).   b. Der Motor muss nicht vom Führersitz aus in Gang gesetzt werden können  (Art. 97 Abs. 1).   c.514 Ein Geschwindigkeitsmesser (Art. 55) ist nicht erforderlich.   d. Die Reifen müssen kein Profil aufweisen (Art. 58 Abs. 4).   e. Spikesreifen müssen nicht auf allen Rädern eines Fahrzeuges montiert sein  (Art. 61 Abs. 2).   f.515 Die Betriebsbremse muss nur auf die Räder einer Achse wirken. Sie kann  vor den Achsdifferentialen angeordnet sein, wenn zwei Achsen gebremst  sind. Die Hilfsbremse muss nicht abstufbar sein und kann alle mechanischen  Übertragungsteile der Betriebsbremse mitbenutzen.   g. Radabdeckungen sind nicht erforderlich (Art. 66 Abs. 2).   h. Der Führersitz ist nicht erforderlich. Der Fahrzeugführer oder die -führerin  kann stehen. Ist ein Führersitz vorhanden, so muss dieser weder verstellbar  sein noch eine Rückenlehne aufweisen (Art. 107 Abs. 1).       509 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   510 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   511 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   512 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   513 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   514 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   515 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   95   741.41   i.516 Sicherheitsgurten sind nicht erforderlich, ausser bei Traktoren und Motor- karren mit geprüfter Schutzeinrichtung gegen das Überrollen.   k. Die Abblendlichter müssen die Fahrbahn auf 30 m genügend beleuchten. Ei- ne Hell-Dunkel-Grenze (Art. 74 Abs. 2) ist nicht erforderlich, wenn die Be- grenzung des Lichtbündels eine korrekte Einstellung zulässt.   l. Bremslichter sind nicht erforderlich (Art. 75 Abs. 3).   m.517 Die Bestimmungen über den seitlichen Abstand und den Zwischenraum  der Abblendlichter, der Tagfahrlichter, der Richtungsblinker und der Nebel- lichter (Art. 76 Abs. 5 und Anhang 10 Ziff. 21 und 23) gelten nicht.   n. Rückspiegel (Art. 112) an Fahrzeugen, die einen offenen Führersitz mit frei- er Sicht nach hinten und keine hintere Ladefläche aufweisen und für die der  Fahrzeughersteller oder die -herstellerin keine Garantie für die zulässige  Anhängelast abgibt, sind nicht erforderlich.   o. Die Scheibenwischer dürfen handbetätigt sein (Art. 81).   p.518 Kopfstützen sind nicht erforderlich (Art. 106 Abs. 4).   q.519 Tankabteile oder Schwallwände sind nicht erforderlich (Art. 125 Abs. 1).   r.520 …   s.521 Die Bestimmungen der Artikel 104a Absatz 1 und 104b Absatz 1 über den  Insassenschutz beim Front- und beim Seitenaufprall gelten nicht.   t.522 Quer zur Fahrtrichtung angeordnete Sitze sind zulässig (Art. 107 Abs. 1bis).   Art. 120 Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 15 km/h   Für Motorwagen, deren Höchstgeschwindigkeit 15 km/h nicht überschreiten kann,  gelten zusätzlich zu den Erleichterungen der Artikel 118 und 119 folgende Erleich- terungen:   a. Die Betriebsbremse kann vor dem Differential (z. B. auf die Getriebeaus- gangswelle oder die Kardanwelle) wirken (Art. 127 Abs. 1).   b.523 Verbindungseinrichtungen müssen nicht gekennzeichnet sein (Art. 91);       516 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   517 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   518 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006 (AS 2005 4515).   519 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   520 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   521 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   522 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   523 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   96   741.41   c. Abblendlichter sind nicht erforderlich (Art. 74 Abs. 2).   d. Die akustische Warnvorrichtung ist nicht erforderlich (Art. 82 Abs. 1).   e.524 Die Reifen müssen nicht gekennzeichnet sein (Art. 58 Abs. 6).   Art. 120a525 Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 10 km/h   Für Motorwagen, deren Höchstgeschwindigkeit 10 km/h nicht überschreiten kann,  gelten zusätzlich zu den Erleichterungen der Artikel 118, 119 und 120 folgende  Erleichterungen:   a.526 Beleuchtungsvorrichtungen müssen nicht fest angebracht sein (Art. 109). Ist  eine Beleuchtung erforderlich (Art. 41 SVG; Art. 30, 31 und 39 VRV527), so  muss mindestens ein von vorn und hinten sichtbares, nicht blendendes gel- bes Licht auf der Seite des Verkehrs angebracht sein.   b. Richtungsblinker sind nicht erforderlich, wenn die Handzeichen zur Rich- tungsanzeige von vorne und hinten deutlich wahrgenommen werden können.    2. Abschnitt:   Gesellschaftswagen (einschliesslich Gelenk- und Trolleybusse) und  Kleinbusse   Art. 121 Innenraum528   1 …529   2 Durchgänge und Stehplätze müssen gleitsicher sein. Zusätzliche Sitzplätze im  Mittelgang sind unzulässig. Die Mindesthöhe der Durchgänge beträgt:   a.530 bei einstöckigen Gesellschaftswagen mit mehr als 23 Sitzplätzen  einschliesslich Führer oder Führerin sowie bei Stehplätzen 1,80 m   b.531 bei Gesellschaftswagen mit höchstens 23 Sitzplätzen einschliess- lich Führer oder Führerin 1,50 m           524 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   525 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   526 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 4693).   527 SR 741.11  528 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010    (AS 2009 5705).  529 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, mit Wirkung seit 1. April 2010    (AS 2009 5705).  530 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012    (AS 2012 1825).  531 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012    (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   97   741.41   c.532 bei doppelstöckigen Gesellschaftswagen    1. im oberen Stock 1,50 m   2. im unteren Stock 1,77 m   3. im unteren Stock im Bereich über oder hinter der Hinter- achse 1,62 m   d. bei Kleinbussen, ausgenommen Schulbussen 1,50 m.533   2bis In doppelstöckigen Gesellschaftswagen der Klassen I und II, bei denen im obe- ren Stock mehr als 50 Fahrgäste transportiert werden können, müssen die beiden  Stöcke über zwei Treppen miteinander verbunden sein. Bei Fahrzeugen der Klas- se III gilt diese Bestimmung, wenn im oberen Stock mehr als 30 Fahrgäste transpor- tiert werden können.534   3 Der Fahrgastraum muss elektrische Beleuchtung haben. Ist er vom Führerraum  getrennt, so müssen die Mitfahrenden Nothalte veranlassen können.   4 Aus den Gepäckträgern darf Gepäck auch bei starkem Bremsen nicht herunterfal- len können.   Art. 122 Sitz- und Stehplätze535   1 Bei Gesellschaftswagen muss der Führersitz von den übrigen Sitzen abgetrennt  sein. In Fahrzeugen mit Stehplätzen muss dem Führer oder der Führerin während der  Fahrt freie Sicht in einem Winkel von je 90° nach rechts und links gesichert sein.536  Wo dies aus betrieblichen Gründen nötig ist, sind Schranken oder dergleichen anzu- bringen.537   2 Die Zahl der erlaubten Sitz- und Stehplätze ist im Fahrzeug gut sichtbar anzu- geben.   3 …538        532 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   533 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   534 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   535 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   536 Fassung des Satzes gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   537 Satz eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   538 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, mit Wirkung seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).     Strassenverkehr   98   741.41   Art. 123 Türen, Notausstiege, zusätzliche Ausrüstung   1 Gesellschaftswagen müssen auf der rechten Seite eine Türe mit mindestens 0,65 m  lichter Weite sowie eine weitere Türe mit wenigstens 0,55 m lichter Weite haben.539   2 Die Anforderungen an das Öffnen von Türen bei Gesellschaftswagen richten sich  nach dem UNECE-Reglement Nr. 107.540   3 Gesellschaftswagen und Kleinbusse benötigen Notausstiege mit einer lichten  Weite von mindestens 0,60 m auf 0,43 m. Die Anzahl (n) richtet sich nach folgender  Formel:   n ≥  Anzahl Mitfahrerplätze   10    Türen zählen ebenfalls als Notausstiege. Die Notausstiege sind deutlich zu kenn-  zeichnen und möglichst gleichmässig auf beiden Fahrzeugseiten anzuordnen. Sie   müssen sich rasch und leicht öffnen oder freimachen lassen. Erforderliche Werkzeu-  ge sind gut sichtbar und griffbereit anzuordnen.541   4 In Gesellschaftswagen muss eine Bordapotheke mit noch nicht überschrittenem  Ablaufdatum nach der DIN-Norm 13164 vorhanden sein.542   5 Gesellschaftswagen müssen bezüglich Brandschutz dem UNECE-Reglement  Nr. 107 entsprechen.543   Art. 123a544 Schulbusse, Zeichen für Schülertransporte   1 Schulbusse sind Kleinbusse und Gesellschaftswagen mit reduzierten Platz- und  Innenraumabmessungen sowie reduziertem Personengewicht. Sie werden nur zuge- lassen, wenn der Bericht einer vom ASTRA anerkannten Prüfstelle bestätigt, dass  ein gleichwertiger Schutz vorliegt wie mit Kinderrückhaltesystemen nach dem  UNECE-Reglement Nr. 44/03 für die betreffende Altersgruppe oder wie mit Kinder- rückhaltesystemen nach dem UNECE-Reglement Nr. 129.545   2 Kleinbusse und Gesellschaftswagen, die für Schülertransporte verwendet werden,  dürfen vorn und hinten mit dem entsprechenden Kennzeichen nach Anhang 4 verse- hen sein. Dieses muss verdeckt oder entfernt werden, wenn das Fahrzeug nicht für  Schülertransporte verwendet wird.       539 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   540 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   541 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   542 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   543 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   544 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   545 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   99   741.41   3. Abschnitt: Sattelschlepper   Art. 124 …546   1 Ist ein Sattelanhänger dauerhaft mit dem Schlepper verbunden oder verkehrt ein  Sattelmotorfahrzeug mit Händlerschildern, so kann das hintere Schild als Schild des  Anhängers verwendet werden.   2 …547   4. Abschnitt: Motorwagen mit Tank- oder Siloaufbauten   Art. 125   1 Tanks zum Transport von Stoffen in flüssigem Zustand, die keine gefährlichen  Güter nach der SDR548 sind, müssen Tankabteile oder durch Schwallwände unter- teilte Abschnitte aufweisen, deren Rauminhalte höchstens 7500 l betragen.549   1bis Die Fläche der Schwallwände muss jeweils mindestens 70 Prozent der Quer- schnittsfläche des Tankkörpers entsprechen.550   1ter Die Zulassungsbehörde kann Tanks ohne Schwallwände oder ohne Tankabteile  zulassen, wenn sie für die transportierten Stoffe die Viskosität oder bestimmte  Füllstände durch Eintrag im Fahrzeugausweis explizit vorschreibt.551   2 Fahrzeuge mit Tanks oder Silos zum Transport von Stoffen, die keine gefährlichen  Güter sind, müssen bei der breitesten Achse eine Distanz zwischen den äussersten  Stellen der Auflagefläche der Reifen auf der Fahrbahn aufweisen, die mindestens  90 Prozent der Schwerpunkthöhe des gleichmässig beladenen Fahrzeugs beträgt.552   3 Tankfahrzeuge zum Transport von Benzin müssen so gebaut und ausgerüstet sein,  dass ein Umschlag nach Anhang 2 Ziffer 33 der LRV möglich ist.       546 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   547 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   548 SR 741.621  549 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).  550 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).  551 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).  552 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   100   741.41   5. Abschnitt: Arbeitsmotorwagen   Art. 126 Bremsen   1 Arbeitsmotorwagen müssen mit einer Betriebs-, Hilfs- und Feststellbremse und  gegebenenfalls mit einer Dauerbremse ausgerüstet sein. Die Bremsanlage kann ent- weder den Anforderungen des Artikels 103 oder den folgenden Mindestanforderun- gen entsprechen.   2 Die Wirkung sowie das Prüfverfahren richten sich nach Anhang 7.   Art. 127 Betriebsbremse   1 Die Betriebsbremse muss zwei Kreise aufweisen und auf alle Räder wirken. Sie  muss über eine Bedienungseinrichtung sowie über zwei getrennte Übertragungsvor- richtungen verfügen, von denen jede mindestens zwei auf verschiedenen Fahrzeug- seiten liegende Räder bremst. Das Ausfallen eines Bremskreises muss für den Fahr- zeugführer oder die -führerin deutlich erkennbar sein. Die Betriebsbremse muss mit  den Rädern des Fahrzeugs über nicht auskuppelbare Teile verbunden sein und  gleichmässig auf alle Räder derselben Achse wirken.553   2 Unmittelbar vor den Druckluft-Bremszylindern sind Prüfanschlüsse mit 8 mm oder  16 mm Durchmesser anzubringen.   3 Die Betriebsbremse des Arbeitsmotorwagens muss wirksam bleiben, wenn ein  Anhänger sich unbeabsichtigt löst.   4 Zugfahrzeuge mit einer bewilligten Anhängelast von mehr als 5,00 t für druckluft- gebremste Anhänger müssen mit Zweileitungs-Anhängerbremsen kompatibel sein.  Die Schlauchkupplungen dürfen sich nicht falsch anschliessen lassen; die Anschlüs- se dürfen keinen Absperrhahn aufweisen.554   5 Wird die vorgeschriebene Bremswirkung nur mit Hilfe von Druckluft erreicht, so  gelten folgende Anforderungen:   a. Das Druckluftsystem der Bremse muss gegen alle andern druckluftverbrau- chenden Anlagen gesichert und gegen Frost geschützt sein.   b.555 Der Betriebsdruck am Kupplungskopf für die Anhängerbremsleitung sowie  der Druck am Kupplungskopf für die Vorratsleitung richten sich nach An- hang 7.   c. Eine Vorrichtung (z. B. Manometer, optische oder akustische Warnvorrich- tung) muss den Führer oder die Führerin warnen, wenn der Vorratsdruck der  Behälter um mehr als ein Drittel unter den Sollwert abfällt.       553 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   554 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   555 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   101   741.41   d.556 Bei Betätigung der Anhängerbremse durch Druckabfall ist die Kupplung der  Bremsleitung in gelber Farbe, jene der Vorratsleitung in roter Farbe zu  kennzeichnen. Die Kupplung der Vorratsleitung ist in Fahrtrichtung gesehen  links anzuordnen.   Art. 128 Hilfs- und Feststellbremse   1 Die Hilfs- und Feststellbremse müssen wenigstens auf alle Räder einer Achse wir- ken. Die Feststellbremse muss von der Betriebsbremse unabhängig sein; die unmit- telbar vor den Reibungsflächen befindlichen mechanischen Teile – bei Federspei- cherbremsen auch die Federspeicherzylinder – können jedoch gemeinsam benützt  werden, wenn sie genügend stark sind.   2 Die Hilfsbremse muss beim Ausfallen der Betriebsbremse gestatten, das Fahrzeug  zum Stehen zu bringen. Die Wirkung muss abstufbar sein. Erfüllt jeder Kreis einer  Zweikreisbremse die Anforderungen an die Hilfsbremse, ist keine separate Hilfs- bremse erforderlich.   3 Die Hilfs- und Feststellbremse können in einer Vorrichtung vereinigt sein, wenn  die oben genannten Anforderungen für beide erfüllt bleiben.   Art. 129 Dauerbremse   1 Arbeitsmotorwagen mit einem Garantiegewicht von mehr als 12,00 t müssen mit  einer Dauerbremse versehen sein.557   2 Die Dauerbremse kann eine gemeinsame Betätigungseinrichtung mit der Betriebs- bremse aufweisen.   Art. 130 Federspeicherbremse   1 Federspeicherbremsen sind als Betriebs-, Hilfs- und Feststellbremsen zulässig,  wenn damit die entsprechenden Anforderungen erfüllt werden können. Dienen sie  nur als Feststellbremse, so muss die Wirkung nicht abstufbar sein.   2 Federspeicherbremsen müssen bei Ausfall der üblichen Energiequelle mit einer  Hilfslöseeinrichtung (z.B. mechanisch, hydraulisch oder mit Druckluft aus einem  vom Federspeicher-Bremssystem unabhängigen Vorratsbehälter) gelöst werden  können. Ausgenommen sind Arbeitsmotorwagen mit hydrostatischem Antrieb und  einem Gesamtgewicht von nicht mehr als 5 t.558   3 Federspeicher-Hilfsbremsen benötigen für die Druckluft keinen besonderen Behäl- ter.       556 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   557 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   558 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).     Strassenverkehr   102   741.41   Art. 131 Ladefläche, Radabdeckungen, Abmessungen559   1 Die Länge der Ladefläche darf das 1,4fache der grössten Spurweite – vorn oder  hinten – nicht überschreiten und ihre Breite das Fahrzeug – ohne Zusatzgeräte –  seitlich nicht überragen; dabei muss sich der Schwerpunkt der Ladefläche zwischen  den Achsen befinden. Ist diese Bedingung nicht eingehalten, so darf die Ladefläche  bei Fahrzeugen bis zu 1,50 t Leergewicht 1,50 m2, bei den übrigen 0,10 m2 je 0,10 t  des Fahrzeugleergewichts, jedenfalls aber 3,00 m2 nicht übersteigen. Die für das  Bedienungspersonal und die Arbeitsverrichtungen erforderlichen Plattformen gelten  nicht als Ladefläche.   2 Ausgenommen von Absatz 1 sind Motorwagen nach Artikel 13 Absatz 2. Diese  dürfen grössere Ladeflächen aufweisen.   3 Radabdeckungen (Art. 66 Abs. 2) dürfen aus technischen oder betrieblichen Grün- den fehlen.   4 Nach vorne dürfen Fahrzeugteile oder Arbeitsgeräte höchstens 4,00 m vor die  Mitte der Lenkvorrichtung reichen.560   5 Vorübergehend angebrachte erforderliche Zusatzgeräte dürfen höchstens 5,00 m  vor die Mitte der Lenkvorrichtung reichen.561   Art. 132 Beleuchtung   1 Lichter und Richtungsblinker müssen nicht fest angebracht sein, wenn technische  oder betriebliche Gründe entgegenstehen. Für Fahrten auf öffentlichen Strassen sind  tagsüber die Bremslichter und, wenn die Handzeichen nicht von allen Seiten gut  sichtbar sind, die Richtungsblinker anzubringen. Nachts und bei schlechter Witte- rung sind Lichter und Richtungsblinker anzubringen.   2 Arbeitskarren benötigen keine Kontrollschildbeleuchtung.   6. Abschnitt: Traktoren   Art. 133 Zulassung, Ladefläche562   1 Die Zulassung von Traktoren, die den Anforderungen an land- und forstwirtschaft- liche Traktoren entsprechen, richtet sich nach Artikel 161 Absatz 5.563        559 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008   (AS 2008 355).   560 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   561 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   562 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   563 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   103   741.41   2 …564   3 Für die Anforderungen an Ladeflächen von Traktoren gilt Artikel 131 Absatz 1.  Bei Traktoren der Klasse T4.3 darf die Länge der Ladefläche das 2,5-Fache der  grössten Spurweite nicht überschreiten. Die Beschränkung von Länge und Breite der  Ladefläche gilt nicht für aufgebaute und vom Fahrzeug angetriebene Geräte wie  Ladewagen, Mistzetter und dergleichen.565   Art. 134 Nutzlast, Bremsen   1 Die Nutzlast von Traktoren ist auf 50 Prozent des Fahrzeugleergewichts, jedoch  auf höchstens 4,00 t, beschränkt. Diese Beschränkung gilt nicht für land- und forst- wirtschaftliche Traktoren und für Traktoren ohne Ladefläche, Tank oder eine andere  Möglichkeit zum Sachentransport.566   2 Traktoren mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,50 t müssen mit einer Dauer- bremse versehen sein. Die übrigen Anforderungen an die Bremsanlage richten sich  nach den Artikeln 126–130.   7. Abschnitt:567 Raupenfahrzeuge   Art. 134a Erleichterungen für Raupenfahrzeuge   1 Für Raupenfahrzeuge gelten folgende Erleichterungen:   a. Ein Unterlegkeil (Art. 114 Abs. 1) ist nicht erforderlich;   b. Bei Fahrzeugen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 30 km/h und hydrosta- tischem Antrieb, der auch als Betriebsbremse dient, muss die Hilfsbremse  nicht abstufbar sein (Art. 128 Abs. 2), wenn sie beim Ausfall des Antriebs  selbsttätig wirkt.   2 Für Raupenfahrzeuge, die als Kleinbusse oder Gesellschaftswagen gelten, sind die  Bestimmungen über die Mindesthöhe der Durchgänge (Art. 121 Abs. 2) sowie über  die Anzahl und die Anordnung der Türen (Art. 123 Abs. 1) nicht anwendbar.568   3 Für Pistenfahrzeuge gelten zusätzlich zu Absatz 1 folgende Erleichterungen:   a. Schutzvorrichtungen (Art. 67 Abs. 2) über den Raupen sind nicht erforder- lich, wenn die Verletzungsgefahr auf andere Weise (z. B. durch Anbaugerä- te) ausgeschlossen ist.       564 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   565 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   566 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   567 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   568 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).     Strassenverkehr   104   741.41   b. Können wegen der Bauart oder Verwendung des Fahrzeugs die Vorschriften  über den seitlichen Abstand und die Anbringungshöhe (Anh. 10 Ziff. 2  und 3) nicht eingehalten werden, dürfen die Lichter, Rückstrahler und Rich- tungsblinker am Kabinenaufbau angebracht werden. Die Markierlichter  müssen nicht fest angebracht sein. Sie sind jedoch nachts oder bei schlechter  Witterung für Fahrten auf öffentlichen Strassen im vorgeschriebenen seit- lichen Abstand anzubringen.   c.569 Die Heckmarkierungstafel (Art. 68 Abs. 4) und das Höchstgeschwindig- keitszeichen (Art. 117 Abs. 2) sind nicht erforderlich.   d.570 Die Bestimmungen über die selbsttätig arbeitenden Scheinwerfer-Verstell- einrichtungen und über die Scheinwerfer-Reinigungsanlagen bei Abblend- lichtern nach Artikel 74 Absatz 4 sind nicht anwendbar.    3. Titel:   Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge571   1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Plätze, Kennzeichnung572   Art. 135 Abmessungen   1 Die Abmessungen dürfen höchstens betragen:   Meter   a. Länge 4,00   b. Breite 2,00   c. Höhe 2,50   2 Für Kleinmotorräder nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 1 gelten folgende von  Absatz 1 abweichende Abmessungen:573    Breite 1,00   3 Für Leichtmotorfahrzeuge mit geschlossenem Aufbau und für Motorschlitten  gelten folgende von Absatz 1 abweichende Abmessungen:574        569 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   570 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   571 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   572 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   573 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   574 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   105   741.41   a. Länge 3,50   b.575 Breite 1,50   Art. 136 Gewichte, Anhängelast, Kontrollschild   1 Bei Motorrädern, Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen ist für die  Kategorieneinteilung das Gewicht in fahrbereitem Zustand massgebend. Das Ge- wicht in fahrbereitem Zustand ist das Leergewicht (Art. 7 Abs. 1), jedoch ohne  Sonderzubehör, ohne die Gewichte für die Speicherung von Alternativtreibstoffen  und ohne Fahrzeugführer oder -führerin.576   1bis Bei Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen sowie bei Kleinmotorrä- dern nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 darf das Gewicht des Sonderzubehörs  maximal 10 Prozent des Gewichts nach Absatz 1 betragen. Als Sonderzubehör gilt  die Ausrüstung, die über die vom Hersteller angebotene Standardausrüstung hinaus- geht. Aufbau, Führerkabine, Scheiben und Türen gelten nicht als Sonderzubehör.577   1ter Als Gewichte für die Speicherung von Alternativtreibstoffen gelten:    a. das Gewicht der Behälter für die Speicherung von komprimierter Luft zum  Antrieb von Druckluftfahrzeugen;   b. das Gewicht des Zufuhrsystems für gasförmige Treibstoffe und der Behälter  für gasförmige Treibstoffe bei Fahrzeugen mit Einstoff-, Zweistoff- oder  Mehrstoffbetrieb.578   1quater Bei nachträglicher Umrüstung auf Raupen bleibt die ursprüngliche Katego- rieneinteilung erhalten.579   2 Die Nutzlast (Art. 7 Abs. 5) der Fahrzeuge darf höchstens betragen für:   Tonnen   a.580 Kleinmotorräder nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2  zum Sachentransport und Leichtmotorfahrzeuge zum  Sachentransport 0,30   b.581 Kleinmotorräder nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2  zum Personentransport und Kleinmotorräder nach Arti- kel 14 Buchstabe b Ziffer 1 0,25       575 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   576 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).   577 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   578 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   579 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   580 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   581 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   106   741.41    Tonnen   c.582 dreirädrige Motorfahrzeuge 1,00   d.583 Leichtmotorfahrzeuge zum Personentransport 0,25   e.584 Kleinmotorfahrzeuge zum Personentransport 0,45   f. Kleinmotorfahrzeuge zum Sachentransport 1.00   3 Die Anhängelast darf, ausgenommen bei Motorschlitten, 50 Prozent des Gewichts  nach Absatz 1 nicht überschreiten, wenn sie höher als 80 kg ist.585   3bis Für Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge sowie für Kleinmotorräder  nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 kann in Abweichung von Absatz 3 eine An- hängelast für gebremste Anhänger von höchstens der Hälfte des Gesamtgewichts des  Zugfahrzeugs zugelassen werden, wenn:586   a. alle massgebenden Vorschriften eingehalten sind;   b. die voll beladene Fahrzeugkombination gegen eine Neigung von 12 Prozent  vorwärts und rückwärts anfahren kann; und   c. die Stellbremse des Zugfahrzeugs die voll beladene Fahrzeugkombination in  einer Steigung und einem Gefälle bis 12 Prozent halten kann.587   4 Bei Motorrädern, Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen muss das  Kontrollschild hinten angebracht werden.588   Art. 136a589 Anzahl Plätze   Die Anzahl Plätze der Fahrzeuge darf einschliesslich Führer oder Führerin höchstens  betragen für:   Plätze   a. Kleinmotorräder nach Artikel 14 Buchstabe b Ziffer 2 2   b. dreirädrige Motorfahrzeuge zum Personentransport 5   c. dreirädrige Motorfahrzeuge zum Sachentransport 2   d. Leichtmotorfahrzeuge 2       582 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   583 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   584 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   585 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   586 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   587 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   588 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   589 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   107   741.41    Plätze   e. Kleinmotorfahrzeuge zum Personentransport ohne ge- schlossenen Aufbau 2   f. Kleinmotorfahrzeuge zum Personentransport ohne ge- schlossenen Aufbau, aber mit Schutzeinrichtung gegen  das Überrollen 3   g. Kleinmotorfahrzeuge zum Personentransport mit ge- schlossenem Aufbau 4   h. Kleinmotorfahrzeuge zum Sachentransport 2    2. Kapitel: Antrieb, Räder und Reifen   Art. 137 Anlassvorrichtung, Anfahrvermögen, Antrieb590   1 Der Antriebsmotor muss am stillstehenden Fahrzeug in Betrieb gesetzt werden  können und ein ruckfreies Anfahren ermöglichen.   2 Die Anforderungen von Artikel 54 Absatz 3 über das Anfahrvermögen gelten  nicht.591   3 Bei mehrspurigen Fahrzeugen müssen sich kurveninnere und kurvenäussere Räder  im normalen Strassenbetrieb mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten drehen  können.592   Art. 138 Bereifung   1 Reifen unterschiedlicher Bauart, wie Radialreifen und Diagonalreifen, sind an  demselben Fahrzeug zulässig. An Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen müssen  jedoch alle Reifen einer Achse vom gleichen Reifentyp sein.593   2 Bei dreirädrigen Kleinmotorrädern, Leichtmotorfahrzeugen sowie bei Klein- und  dreirädrigen Motorfahrzeugen mit einer Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als  45 km/h darf die Profiltiefe der Bereifung weniger als 1,60 mm betragen.594       590 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   591 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   592 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   593 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   594 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).     Strassenverkehr   108   741.41   3. Kapitel: Aufbau, Innenraum, Bemalungen595   Art. 139   1 Verschalungen dürfen die Führung des Fahrzeugs nicht behindern.   2 Die Anforderungen von Artikel 66 Absatz 2 zweiter Satz an den Aufbau bzw. die  Radabdeckungen gelten nicht.596   3 Für den Führer oder die Führerin sowie für allfällige Mitfahrer und Mitfahrerinnen  müssen Sitzgelegenheiten vorhanden sein. Diese müssen gut am Fahrzeugrahmen  befestigt sein. Für die Personengewichte, die für die Bestimmung der Platzzahl  massgebend sind, gilt Anhang 9 Ziffer 41.597   4 Bemalungen dürfen lumineszierend sein.   4. Kapitel: Beleuchtung   Art. 140 Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen   1 Folgende Lichter und Rückstrahler müssen fest angebracht sein:   a.598 vorn: ein Fernlicht, ein Abblendlicht und ein Standlicht;   b. hinten: ein Schlusslicht, ein Bremslicht, eine Kontrollschildbeleuchtung und  ein nicht dreieckiger Rückstrahler;   c.599 Richtungsblinker.   2 Bei Fahrzeugen mit Wechselstromanlagen dürfen die Richtungsblinker je Seite  vorn/hinten wechselweise aufleuchten.600   3 Ist kein Tagfahrlicht vorhanden, so muss das Abblendlicht automatisch eingeschal- tet sein, wenn der Motor läuft.601   4 Einzelne Lichter, ausgenommen die Kontrollschildbeleuchtung, müssen in der  Längsachse des Fahrzeuges angeordnet sein. Fern- und Abblendlicht können jedoch  nebeneinander angeordnet sein, wenn sie den gleichen Abstand zur Längsachse des       595 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   596 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   597 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   598 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept  1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   599 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   600 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   601 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   109   741.41   Fahrzeugs und die gleiche Höhe aufweisen. Das Standlicht kann in einem der beiden  Scheinwerfer eingebaut sein.602   Art. 141 Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen   1 Neben den obligatorischen Beleuchtungsvorrichtungen sind weitere Vorrichtungen  erlaubt. Es dürfen jedoch, einschliesslich der obligatorischen Vorrichtungen, höchs- tens vorhanden sein:   a. zwei Fern- oder Abblendlichter;   b. eine Lichthupe, geschaltet auf Fern- oder Abblendlicht;   c. zwei Standlichter;   d. zwei Schlusslichter;   e. zwei Bremslichter;   f. vorne zwei Tagfahrlichter;   g. vier Warnblinklichter;   h. vorne zwei Nebellichter;   i. hinten zwei Nebelschlusslichter;   j. links und rechts je zwei seitwärts wirkende, nicht dreieckige Rückstrahler,  die sich nicht an den Rädern befinden dürfen;   k. vorne zwei nicht dreieckige Rückstrahler;   l. hinten zwei nicht dreieckige Rückstrahler;   m. pro Pedal je ein nach vorne und ein nach hinten gerichteter Rückstrahler;   n. je ein seitlicher Richtungsblinker bei Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeu- gen;   o. zwei Rückfahrlichter bei mehrspurigen Fahrzeugen mit Rückwärtsgang.603   2 Mit Bewilligung der Zulassungsbehörde, durch Eintrag im Fahrzeugausweis, sind  weiter erlaubt:   a. an Fahrzeugen der Feuerwehr, Polizei, Sanität und des Zolls: Blaulichter; in  Ausnahme von Artikel 78 Absatz 3 können sie auch nur nach vorne gerichtet  sein; sie müssen nicht in der Längsachse des Fahrzeugs (Art. 140 Abs. 4)  und nicht symmetrisch (Art. 73 Abs. 2) angeordnet sein;   b. an Fahrzeugen der Polizei und des Zolls: eine Suchlampe und gelbe Gefah- renlichter; die Gefahrenlichter müssen nicht in der Längsachse des Fahr- zeugs (Art. 140 Abs. 4) und nicht symmetrisch (Art. 73 Abs. 2) angeordnet  sein;       602 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   603 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   110   741.41   c. an Raupenfahrzeugen, die für Rettungszwecke eingesetzt werden: gelbe Ge- fahrenlichter.604   3 Erlaubt sind auch Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebebühnen, herun- tergeklappten Heckladen oder geöffneten Hecktüren (Art. 78 Abs. 2) sowie Warn- blinklichter an Abstellstützen und dergleichen, die in Arbeitsstellung über die Fahr- zeugkontur hinausragen.605   4 Alle weiteren am Fahrzeug angebrachten und nach aussen gerichteten Beleuch- tungsvorrichtungen, insbesondere Suchlampen und Weitstrahler, sind untersagt.   Art. 142606 Verdoppelung der Beleuchtungsvorrichtungen   1 Bei einer Breite von mehr als 1,00 m benötigen mehrspurige Kleinmotorräder,  Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge, Motorschlitten und Motorräder mit  Seitenwagen je zwei hintere Rückstrahler. Sind vordere Rückstrahler vorhanden, so  müssen es ebenfalls zwei sein.    2 Bei einer Breite von mehr als 1,30 m benötigen mehrspurige Kleinmotorräder,  Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge je zwei Fernlichter, zwei Abblend- lichter, zwei Standlichter, zwei Schlusslichter und zwei Bremslichter. Sind Tagfahr- lichter und Nebellichter vorhanden, so müssen es ebenfalls je zwei sein.   5. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstungen   Art. 143 Rückspiegel   1 Links und rechts aussen ist je ein Rückspiegel mit einer Fläche von mindestens  69 cm2 erforderlich. Bei zweirädrigen Fahrzeugen mit einer bauartbedingten  Höchstgeschwindigkeit von bis zu 50 km/h genügt ein Rückspiegel links aussen.  Bezüglich Bau, Anbringung und Sichtwinkel gilt Artikel 112.607   2 Bei Fahrzeugen mit geschlossenem Aufbau, die keine Anhänger mitführen können,  kann ein Innenspiegel den rechten Aussenspiegel ersetzen, wenn das Heckfenster  ausreichend gross ist.608   3 Andere Vorrichtungen, die es dem Führer oder der Führerin ermöglichen, dasselbe  Sichtfeld nach hinten einzusehen, sind ebenfalls zulässig.       604 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   605 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   606 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).   607 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   608 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   111   741.41   Art. 144 Weitere Anforderungen   1 Fahrzeuge müssen mit einer wirksamen, auf der Fahrt ungefährlichen Diebstahl- sicherung versehen sein (z.B. Lenk- oder Getriebeschloss, Schalthebelverriegelung).  Auf gebrauchten Fahrzeugen genügt ein Schliesskabel oder eine Schliesskette.609   2 …610   3 Für Fahrzeugalarmsysteme (FAS) gelten die Artikel 83–88 und Anhang 11 Ziffer 6  sinngemäss.   4 Für den Anhängerbetrieb ist eine Eignungserklärung des Herstellers oder der Her- stellerin oder eine Garantie des Umbauers oder der Umbauerin nach Artikel 41  Absatz 5 unter Angabe der Lage des Drehpunktes der Verbindungseinrichtung erfor- derlich.   5 Die Geschwindigkeit kann, soweit erforderlich, beschränkt werden, wenn techni- sche Eigenheiten des Fahrzeuges dies erfordern.   6 Für die Steigerung der Motorleistung gilt Artikel 97 Absatz 3.611   7 Für Fahrzeuge mit einer beschränkten Höchstgeschwindigkeit können die Erleich- terungen der Artikel 118, 119 und 120 beansprucht werden. Für die Kennzeichnung  und Eintragung der Höchstgeschwindigkeit gilt Artikel 117 Absatz 2, ausgenommen  bei Kleinmotorrädern und Leichtmotorfahrzeugen. Bei Fahrzeugen mit einer bauart- bedingten Höchstgeschwindigkeit von höchstens 20 km/h genügt eine Fahrradglocke  als akustische Warnvorrichtung; auf das Abblendlicht darf verzichtet werden, wenn  ein Standlicht vorhanden ist.612   8 Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge, die für berufsmässige Personen- transporte verwendet werden, müssen mit einem Fahrtschreiber nach Artikel 100  ausgerüstet sein.613   6. Kapitel: Besondere Bestimmungen   1. Abschnitt: Motorräder nach Artikel 14 Buchstabe a614   Art. 145 Bremsen   1 Motorräder müssen mit zwei voneinander unabhängigen Betriebsbremsen versehen  sein, von denen eine auf das Vorderrad und die andere auf das Hinterrad wirkt. Sie       609 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   610 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, mit Wirkung seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   611 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   612 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015 (AS 2015 1321).   613 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   614 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).     Strassenverkehr   112   741.41   können kombiniert sein, sofern im Störungsfall eine Bremse wirksam bleibt. Bei  hydraulischen Bremsanlagen muss der Flüssigkeitsstand leicht überprüfbar sein.   1bis Motorräder ohne Seitenwagen nach Artikel 14 Buchstabe a müssen hinsichtlich  Antiblockiersystem oder kombiniertem Bremssystem der Verordnung (EU)  Nr. 168/2013 entsprechen oder ein gleichwertiges Schutzniveau bieten. Ausgenom- men sind Fahrzeuge, die nicht in den Geltungsbereich dieser EU-Verordnung fal- len.615   2 Die Wirkung der Bremsen sowie das Prüfverfahren richten sich nach Anhang 7.   Art. 145a616 Motorleistung   Motorräder ohne Seitenwagen nach Artikel 14 Buchstabe a mit einer Motorleistung  von über 11 kW, aber nicht mehr als 35 kW sowie einem Verhältnis von Leistung zu  Gewicht von über 0,1 kW/kg, aber höchstens 0,2 kW/kg dürfen nicht von einem  Motorrad abgewandelt sein, dessen Motorleistung mehr als doppelt so hoch ist.   Art. 146 Aufbau und weitere Anforderungen   1 Für den Mitfahrer oder die Mitfahrerin von Motorrädern muss ein solid befestigtes  Haltesystem vorhanden sein. Das System kann aus einem Haltegurt oder einem oder  mehreren Haltegriffen bestehen.   2 Für den Fahrer oder die Fahrerin und für den Mitfahrer oder die Mitfahrerin sind  Fussrasten oder Trittbretter erforderlich.   3 Motorräder müssen mindestens eine seitliche oder eine mittlere Abstellstütze  haben, welche den Strassenbelag nicht beschädigt. Die Abstellstütze muss während  der Fahrt gut gesichert sein und den folgenden Anforderungen entsprechen:   a. Die seitliche Abstellstütze muss automatisch nach hinten klappen, sobald  das Motorrad in seine normale (senkrechte) Fahrstellung gebracht oder wenn  es absichtlich vorwärts bewegt wird; dies ist nicht erforderlich, wenn das  Motorrad bei ausgeklappter seitlicher Abstellstütze nicht in Gang gesetzt  werden kann.   b. Die mittlere Abstellstütze muss automatisch nach hinten klappen, sobald das  Motorrad nach vorne bewegt wird.617   4 Der Drehpunkt der Verbindungseinrichtung muss sich in der Längsachse des Fahr- zeuges befinden.        615 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   616 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   617 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   113   741.41   5 Eine Scheibenwaschanlage ist nicht erforderlich. Scheibenwischer sind nur erfor- derlich, wenn das vorgeschriebene Sichtfeld nicht vom Führersitz aus gereinigt  werden kann (Art. 81 Abs. 1).618   2. Abschnitt: Motorräder mit Seitenwagen   Art. 147 Aufbau, Federung, Bremsen   1 Motorräder dürfen mit einem Seitenwagen versehen werden, wenn eine Eignungs- erklärung des Herstellers oder der Herstellerin oder eine Garantie des Umbauers  oder der Umbauerin nach Artikel 41 Absatz 5 vorliegt. Vorspur, Radsturz und Vor- eilung (Achsabstand zwischen dem Rad des Seitenwagens und dem Hinterrad des  Motorrades) sind so einzustellen, dass das Fahrzeug nicht von selbst von der Fahr- spur abweicht.   2 Seitenwagen müssen gefedert sein.   3 Für das Bremssystem von Motorrädern mit Seitenwagen gilt Artikel 145 Absätze 1  und 2. Seitenwagen müssen jedoch nur mit einer eigenen Bremse versehen sein,  wenn die Bremsen des Motorrades allein hinsichtlich ihrer Wirksamkeit die Anfor- derungen für Motorräder mit Seitenwagen nach Anhang 7 nicht erfüllen. Die Betäti- gung der Bremse des Seitenwagens kann separat oder zusammen mit einer Bremse  des Motorrades erfolgen.619   Art. 148 Beleuchtung, Richtungsblinker und weitere Anforderungen   1 Seitenwagen müssen möglichst weit aussen nach vorn ein Standlicht und nach  hinten ein Schlusslicht sowie einen Rückstrahler tragen, die in einer Vorrichtung  vereinigt sein können; die Lichter müssen stets zusammen mit denen des Motorrades  leuchten. Am Seitenwagen ist ein Bremslicht zulässig.   2 Anordnung und Sichtwinkel von Richtungsblinkern richten sich nach An- hang 10.620   3 Die Bestimmungen von Artikel 73 Absatz 2 über Form, Symmetrie und Anbrin- gungshöhe sind für Beleuchtung und Richtungsblinker für Motorräder mit Seiten- wagen nicht anwendbar.   4 Für das Haltesystem für den Mitfahrer oder die Mitfahrerin sowie für Fussrasten  und Trittbretter gilt Artikel 146 Absätze 1 und 2.       618 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012 (AS 2012 1825).   619 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   620 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   114   741.41   3. Abschnitt: Zweirädrige Kleinmotorräder   Art. 149 Bremsen   1 Für das Bremssystem von einspurigen zweirädrigen Kleinmotorrädern gilt Arti- kel 145 Absätze 1 und 2. Fahrzeuge mit einem Leergewicht ohne Führer oder Führe- rin von maximal 35 kg sind von der Anforderung der leichten Überprüfbarkeit des  Flüssigkeitsstands bei hydraulischen Bremsanlagen ausgenommen.621   1bis Mehrspurige Elektro-Rikschas müssen mit einer Betriebs- und einer Feststell- bremse ausgerüstet sein. Eine Reibungsbremse ist nicht erforderlich. Für die Brem- sen gilt:   a. Die Betriebsbremse kann bestehen aus:   1. zwei voneinander unabhängigen Bremsen, die jeweils gleichmässig auf  beide Räder wirken; oder    2. einer Bremse, die gleichmässig auf beide Räder wirkt, und einer abstuf- baren Hilfsbremse.   b. Die Feststellbremse muss auf beide Räder wirken. Die Hilfsbremse nach  Buchstabe a Ziffer 2 darf als Feststellbremse benützt werden.622   2 Die Wirkung der Bremsen sowie das Prüfverfahren richten sich nach Anhang 7.   Art. 150 Haltesysteme, Fussrasten, Diebstahlsicherung623   1 Für das Haltesystem für den Mitfahrer oder die Mitfahrerin sowie für Fussrasten  und Trittbretter von zweirädrigen Kleinmotorrädern gilt Artikel 146 Absätze 1  und 2.   2 Abweichend von Artikel 146 Absatz 2 können bei zweirädrigen Kleinmotorrädern  für den Führer oder die Führerin anstelle von Fussrasten Tretpedale vorgesehen sein.  …624   3 Eine Diebstahlsicherung (Art. 144 Abs. 1) ist nicht erforderlich.625         621 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   622 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   623 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   624 Satz aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, mit Wirkung seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   625 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   115   741.41   Art. 151 Beleuchtung, Abstellstütze und weitere Anforderungen626   1 Fernlicht, Standlicht, Kontrollschildbeleuchtung, ein Kontrolllicht für das Fernlicht  und eine Einrichtung zur Kontrolle der Richtungsblinker sind nicht erforderlich.627   2 Für die Abstellstütze von zweirädrigen Kleinmotorrädern gilt Artikel 146 Absatz 3.  Abstellstützen von mehrspurigen zweirädrigen Kleinmotorrädern müssen nicht  automatisch hochklappen, wenn die Inbetriebnahme des Fahrzeuges mit ausgeklapp- ter Abstellstütze nicht möglich ist.628   3 Für die Verbindungseinrichtung gilt Artikel 146 Absatz 4.   4 Für Scheibenwischer und Scheibenwaschanlage gilt Artikel 146 Absatz 5.629   4. Abschnitt:  Kleinmotorräder mit mehr als zwei Rädern und  Leichtmotorfahrzeuge630   Art. 152 Rückwärtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsgerät  und Raupen631   1 Kleinmotorräder mit mehr als zwei Rädern und Leichtmotorfahrzeuge mit jeweils  einem Gesamtgewicht von mehr als 0,20 t müssen einen Rückwärtsgang aufweisen.  Haben sie einen Elektromotor, so können sie eine andere Rückwärtsfahreinrichtung  aufweisen.632   1bis Für Fahrzeuge nach Absatz 1 mit einem Gesamtgewicht von höchstens 0,45 t ist  eine Rückwärtsfahreinrichtung nicht erforderlich, wenn das Fahrzeug vom Führer- sitz aus leicht zurückgestossen werden kann.633          626 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   627 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015   (AS 2015 465).   628 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   629 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   630 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   631 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   632 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   633 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).     Strassenverkehr   116   741.41   2 Für die Ausrüstung der Fahrzeuge mit Fahrtschreibern oder Datenaufzeichnungs- geräten gelten die Artikel 100–102.634   3 Die Umrüstung von Leichtmotorfahrzeugen auf Raupen ist zulässig.635   Art. 153 Bremsen   1 Kleinmotorräder mit mehr als zwei Rädern und Leichtmotorfahrzeuge müssen mit  einer Betriebs- und einer Feststellbremse ausgerüstet sein. Für die Bremsen gilt:   a. Die Betriebsbremse kann bestehen aus:   1. zwei voneinander unabhängigen Bremsen, die bei gleichzeitiger Betäti- gung auf alle Räder wirken; oder    2. einer Bremse, die auf alle Räder wirkt, und einer abstufbaren Hilfs- bremse.   b. Die Feststellbremse muss auf die Räder mindestens einer Achse wirken. Die  Hilfsbremse nach Buchstabe a Ziffer 2 darf als Feststellbremse benützt wer- den.636   2 Die Wirkung der Bremsen sowie das Prüfverfahren richten sich nach Anhang 7.   Art. 154 Beleuchtung   1 …637   2 Fernlichter, Kontrollschildbeleuchtung, ein Kontrolllicht für das Fernlicht und eine  Einrichtung zur Kontrolle der Richtungsblinker sind nicht erforderlich.638   Art. 155639 Sicherheitsgurten, Defroster und Ventilation, Diebstahlsicherung640   1 Sicherheitsgurten und Gurtverankerungen sind nicht erforderlich, ausser an Sitzen  von Leichtmotorfahrzeugen mit Aufbau und einem Gewicht nach Artikel 136 Ab- satz 1 von mehr als 0,27 t.641       634 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   635 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   636 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   637 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   638 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015   (AS 2015 465).   639 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   640 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   641 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   117   741.41   2 Bei Fahrzeugen mit geschlossenem Aufbau und einer Motorleistung von nicht  mehr als 4 kW ist ein Defroster oder eine Ventilation nicht erforderlich (Art. 81  Abs. 3).642   3 Eine Diebstahlsicherung (Art. 144 Abs. 1) ist nicht erforderlich.643   5. Abschnitt: Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge   Art. 156 Rückwärtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsgerät  und Raupen644   1 Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von mehr als  0,20 t müssen einen Rückwärtsgang aufweisen. Haben sie einen Elektromotor, so  können sie eine andere Rückwärtsfahreinrichtung aufweisen.645   1bis Für Fahrzeuge nach Absatz 1 mit einem Gesamtgewicht von höchstens 0,45 t ist  eine Rückwärtsfahreinrichtung nicht erforderlich, wenn das Fahrzeug vom Führer- sitz aus leicht zurückgestossen werden kann.646   2 Für die Ausrüstung der Fahrzeuge mit Fahrtschreibern oder Datenaufzeichnungs- geräten gelten die Artikel 100–102.647   3 Die Umrüstung von Kleinmotorfahrzeugen auf Raupen ist zulässig.648   Art. 157 Bremsen   1 Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge müssen mit einer Betriebs-, einer Hilfs-  und einer Feststellbremse ausgerüstet sein.   2 Die Betriebsbremse muss auf alle Räder wirken. Die Hilfsbremse muss abstufbar  sein; sie kann auch als Feststellbremse verwendet werden.   3 Die Wirksamkeit der Bremsen sowie das Prüfverfahren richten sich nach An- hang 7.       642 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   643 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   644 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   645 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   646 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   647 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   648 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   118   741.41   Art. 158649 Sicherheitsgurten   1 Sitze von Kleinmotorfahrzeugen mit geschlossenem Aufbau müssen mindestens  mit Dreipunktgurten ausgerüstet sein.   2 Sitze von Kleinmotorfahrzeugen mit nicht geschlossenem Aufbau und von dreiräd- rigen Motorfahrzeugen mit Aufbau müssen mit Sicherheitsgurten ausgerüstet sein,  wenn das Gewicht nach Artikel 136 Absatz 1 mehr als 0,27 t beträgt. Der Fahrersitz  und die äusseren Vordersitze dieser Fahrzeuge müssen mindestens über Dreipunkt- gurten verfügen.   Art. 159650 Motorleistung, bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit   Kleinmotorfahrzeuge müssen hinsichtlich Motorleistung und bauartbedingter  Höchstgeschwindigkeit der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 entsprechen, wenn sie in  deren Geltungsbereich fallen. Für Kleinmotorfahrzeuge, die nicht in den Geltungs- bereich dieser EU-Verordnung fallen, beträgt die maximale Motorleistung  15,00 kW.   6. Abschnitt: Motorschlitten   Art. 160   1 Motorschlitten müssen mit einer Betriebs- und Feststellbremse ausgerüstet sein.  Sie können gemeinsame Übertragungseinrichtungen aufweisen. Die Betätigungsein- richtungen müssen unabhängig sein. Diejenige der Feststellbremse muss mechanisch  sein.    2 Die Wirksamkeit der Bremsen sowie das Prüfverfahren richten sich nach An- hang 7.   3 Für das Haltesystem für den Mitfahrer oder die Mitfahrerin sowie für Fussrasten  und Trittbretter von Motorschlitten gilt Artikel 146 Absätze 1 und 2.   4 Fernlichter, Kontrollschildbeleuchtung und Richtungsblinker sind nicht erforder- lich. Zur Diebstahlsicherung genügt eine Schliesskette oder eine andere gleich  sichere Schliessvorrichtung.651   5 Für die Verbindungseinrichtung gilt Artikel 146 Absatz 4.       649 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   650 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   651 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   119   741.41   4. Titel: Land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge652   Art. 161653 Höchstgeschwindigkeit, Einteilung   1 Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von land- und forstwirtschaftlichen  Motorfahrzeugen darf unbeladen auf ebener Strasse 30 km/h nicht übersteigen. Die  Messtoleranz beträgt 10 Prozent.   2 Land- und forstwirtschaftliche Traktoren der Klassen T und C, die den technischen  Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 entsprechen, dürfen eine bauart- bedingte Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h erreichen.   3 Traktoren der Klassen T und C mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit  von mehr als 40 km/h, die der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 entsprechen, werden  als gewerbliche Traktoren zugelassen. Vorbehalten bleiben die Artikel 100 Absatz 1  Buchstabe a und 134 Absatz 1.   4 Beträgt bei Traktoren der Klassen T2 und T4.1 der Quotient aus der Höhe des  Schwerpunkts über dem Boden und der mittleren Mindestspurweite der Achsen  mehr als 0,90, so darf die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit 30 km/h nicht  übersteigen.   5 Fahrzeuge, die alle Vorschriften für land- und forstwirtschaftliche Traktoren erfül- len, können auch als Motorkarren (Art. 11 Abs. 2 Bst. g) beziehungsweise als ge- werbliche Traktoren zugelassen werden. Vorbehalten bleiben die Artikel 100 Ab- satz 1 Buchstabe a und 134 Absatz 1.   6 Für land- und forstwirtschaftliche Motoreinachser gelten die Artikel 167–172.   Art. 162 Kontrollschild, Lenkung   1 Land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge tragen ein Kontrollschild. Dieses  kann an geeigneter Stelle vorne oder hinten angebracht sein. Land- und forstwirt- schaftliche Ausnahmefahrzeuge müssen vorne und hinten mit einem Kontrollschild  versehen sein.   2 Bei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren darf die Betätigungskraft beim  Übergang von der Geradeausfahrt zum Lenkeinschlag, der zur Einfahrt in einen  Kreis mit einem äusserem Radius von 12,00 m erforderlich ist, 250 N nicht über- schreiten.   3 Bei Hilfskraft-Lenkungen darf bei der Prüfung nach Absatz 2 die Betätigungskraft  bei Ausfall der Hilfskraft 600 N nicht überschreiten.654       652 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   653 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   654 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).     Strassenverkehr   120   741.41   Art. 163655 Bremsen   1 Die Bremsanlage von land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen und die  Anschlüsse für die Anhängerbremse müssen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und  der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen.   2 Die Wirkung der Bremsanlagen kann statt nach der delegierten Verordnung (EU)  2015/68 nach Anhang 7 überprüft werden.   3 Zugfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis 30 km/h und  einer bewilligten Anhängelast für Anhänger mit Auflaufbremse bis 8,00 t müssen  nicht mit Anschlüssen für eine Anhängerbremse ausgerüstet sein.   4 Ein Hydraulikanschluss für eine Einleitungs-Anhängerbremse ist abweichend von  Absatz 1 und Artikel 161 Absatz 2 zulässig, wenn mindestens die Anschlüsse für  eine hydraulische oder pneumatische Zweileitungs-Anhängerbremse vorhanden  sind. Für den Anschluss der hydraulischen Einleitungs-Anhängerbremse gelten  folgende Anforderungen:   a. Der Steuerleitungsanschluss muss der Norm ISO 5676, 1983, «Traktoren  und Maschinen für die Land- und Forstwirtschaft; hydraulische Kupplungen;  Bremskreis» entsprechen; der Stecker muss sich auf dem Zugfahrzeug be- finden.   b. Bei einer Abbremsung von 30 Prozent muss der Druck am Anschluss  100 bar ± 15 bar (10 000 kPa ± 1500 kPa) betragen. Der Maximaldruck  muss zwischen 130 bar (13 000 kPa) und 150 bar (15 000 kPa) liegen.   5 Ist das Anschliessen von hydraulischen Zweileitungs- und Einleitungs-Anhänger- bremsen vorgesehen (Abs. 4), so muss der Steuerleitungsanschluss für beide Syste- me kompatibel sein. Die Erkennung einer Einleitungs-Anhängerbremse und die  Einstellung des Bremsdrucks nach Absatz 4 Buchstabe b müssen selbsttätig erfol- gen.   Art. 164 Zusatzgeräte, Schutzeinrichtung   1 Vorübergehend angebrachte erforderliche Zusatzgeräte an land- und forstwirt- schaftlichen Motorfahrzeugen sowie an gewerblichen Traktoren auf land- oder  forstwirtschaftlichen Fahrten dürfen höchstens 5,00 m vor die Mitte der Lenkvor- richtung reichen. Die zulässige Achslast (Art. 41 Abs. 2 und Art. 95 Abs. 2) und die  Tragfähigkeit der Reifen (Art. 58 Abs. 1) dürfen nicht überschritten werden.656   2 land- und forstwirtschaftliche Traktoren und Motorkarren müssen mit einer geprüf- ten Schutzeinrichtung, wie z. B. Sicherheitskabine, Sicherheitsrahmen oder Sicher- heitsbügel, versehen sein, die bei Unfällen ein Überrollen des Fahrzeugs nach Mög- lichkeit verhindert und den Führer oder die Führerin schützt. Diese Sicher- heitseinrichtungen müssen den im Anhang 2 aufgeführten Normen entsprechen.         655 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   656 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   121   741.41   3 Von Absatz 2 ausgenommen sind:   a. umgebaute Fahrzeuge (z.B. Lieferwagen oder Lastwagen) mit Original- Führerkabine;   b. Fahrzeuge mit einem Leergewicht ohne Zusatzgeräte und Führer oder Führe- rin von höchstens 0,60 t;   c. Fahrzeuge, für die der Fahrzeughersteller oder die Fahrzeugherstellerin oder  eine anerkannte Prüfstelle bestätigt, dass eine Schutzeinrichtung aufgrund  des speziellen Aufbaus keine zusätzliche Sicherheit bietet.657   Art. 165 Beleuchtung   1 Die Anforderungen an die Beleuchtung richten sich nach den Artikeln 109–111.  Nicht erforderlich ist jedoch eine Kontrollschildbeleuchtung.   2 An land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen, die vorne für das Mitführen  von Zusatzgeräten eingerichtet sind, dürfen zwei zusätzliche Abblendlichter in einer  Anbauhöhe von höchstens 3,00 m angebracht werden, sofern jeweils gleichzeitig nur  ein Abblendlicht-Paar leuchten kann.658   3 An land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen mit einer Breite über 2,10 m  müssen in Abweichung von Artikel 109 Absatz 4 auch dann keine Markierlichter  angebracht werden, wenn die Standlichter und die Schlusslichter mehr als 0,10 m  vom Fahrzeugrand entfernt sind.659   4 An Stelle der Rückstrahler können retroreflektierende Beläge von wenigstens  100 cm2 Leuchtfläche angebracht werden. Werden Rückstrahler oder Lichter durch  Arbeitsgeräte verdeckt, so sind nachts und bei schlechter Witterung entsprechende  Ersatzvorrichtungen anzubringen.   5 Für Arbeitslichter sind, in Abweichung von Artikel 78 Absatz 5, keine Kontroll- lampen erforderlich, auch wenn die Arbeitslichter für den Führer oder die Führerin  nicht leicht sichtbar sind.   Art. 166660       657 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   658 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   659 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   660 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   122   741.41   5. Titel: Übrige Motorfahrzeuge   1. Kapitel: Motoreinachser   Art. 167661 Kontrollschild   Das Kontrollschild muss gut sichtbar angebracht sein.   Art. 168 Antrieb, Abgas, Geräusch, Höchstgeschwindigkeit   1 Die Vorschriften über Auspuff, Abgase und Schalldämpfung (Art. 52 und 53),  ausgenommen diejenigen über Länge und Richtung des Auspuffs (Art. 52 Abs. 3),  ebenso wie die Vorschriften über Behälter und Leitungen (Art. 49 und 50), gelten  sinngemäss.   2 Bei zweirädrigen Motoreinachsern müssen beide Räder vom Motor angetrieben  sein. Beträgt das Gewicht ohne Arbeitsgeräte mehr als 0,20 t oder die Spurweite  mehr als 0,70 m, so ist ein Differential erforderlich.   3 Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit darf 25 km/h nicht übersteigen. Die  Messtoleranz beträgt 10 Prozent.662   Art. 169663 Bremsen   Motoreinachser müssen wenigstens eine auf alle Räder wirkende Bremse und eine  Feststellvorrichtung aufweisen, die die in Anhang 7 vorgeschriebene Wirkung  erreichen, ausser wenn die Bremsverzögerung durch blosses Gaswegnehmen er- reicht wird und das Fahrzeug bei abgestelltem Motor in einer Steigung und einem  Gefälle bis 12 Prozent nicht wegrollen kann.   Art. 170 Achsen, Betätigungsvorrichtungen   1 Eine Nachlaufachse, die nur einen Sitz für den Führer oder für die Führerin trägt,  gilt nicht als Anhänger. Bei der Benützung einer solchen Achse dürfen keine Anhä- nger mitgeführt werden.   2 Die beim Fahren benötigten Vorrichtungen müssen auch während Wendemanö- vern leicht bedient werden können.   Art. 171 Beleuchtung   1 Motoreinachser müssen vorn zwei Abblendlichter und zwei Rückstrahler und  hinten zwei Rückstrahler aufweisen.       661 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, in Kraft seit 1. Jan. 2012   (AS 2011 4939).   662 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   663 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   123   741.41   2 Bei Motoreinachsern mit einer Breite ohne Arbeitsgeräte von höchstens 1,00 m  genügt eines der vorgeschriebenen Lichter und der Rückstrahler links.   3 Arbeitsgeräte, die den Motoreinachser seitlich um mehr als 0,15 m überragen,  müssen möglichst weit aussen eigene Rückstrahler aufweisen.   4 Für Motoreinachser, die ohne Zusatzgeräte nicht mehr als 80 kg wiegen, richtet  sich die Beleuchtung nach Artikel 120a Buchstabe a.664   Art. 172 Weitere Anforderungen   1 Für die akustische Warnvorrichtung gelten die Anforderungen des Artikels 82  Absatz 1 sowie der Ziffer 2 des Anhangs 11 sinngemäss.   2 Die Verbindungseinrichtung muss eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes Öffnen  aufweisen.   3 Für Motoreinachser mit beschränkter Höchstgeschwindigkeit können die Erleichte- rungen des Artikels 120 beansprucht werden, wobei auf die Abblendlichter nur ver- zichtet werden kann, wenn Standlichter vorhanden sind.   2. Kapitel: Motorhandwagen   Art. 173 Abmessungen, Gewicht665   1 Motorhandwagen dürfen ohne Deichsel höchstens 3,00 m lang und höchstens  1,80 m breit sein. Ihr Gesamtgewicht darf 3,00 t und ihre Höchstgeschwindigkeit  8 km/h nicht übersteigen.   2 …666   3 Sofern für Motorhandwagen keine besonderen Bestimmungen bestehen, können  die Erleichterungen der Artikel 118, 119 und 120 beansprucht werden.667   Art. 174 Antrieb, Bremsen, Beleuchtung   1 Motorhandwagen müssen eine Sicherung gegen unbefugtes und ungewolltes  Ingangsetzen aufweisen. Wird die Lenkvorrichtung losgelassen, muss selbsttätig der  Antrieb ausgeschaltet und die Bremse betätigt werden.668   2 Motorhandwagen müssen eine Bremse und eine Feststellvorrichtung aufweisen,  die die in Anhang 7 vorgeschriebene Bremsverzögerung erreichen, ausser wenn       664 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 4693).   665 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, in Kraft seit 1. Jan. 2012   (AS 2011 4939).   666 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, mit Wirkung seit 1. Jan. 2012   (AS 2011 4939).   667 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   668 Fassung des zweiten Satzes gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit   1. Jan. 2003 (AS 2002 3218).     Strassenverkehr   124   741.41   diese Bremsverzögerung durch blosses Gaswegnehmen oder Ausschalten des Stro- mes erreicht wird und das Fahrzeug mit voller Ladung in einer Steigung und einem  Gefälle bis 12 Prozent nicht wegrollen kann.669   3 Als Beleuchtung sind, möglichst weit aussen angebracht, erforderlich:   a. vorn: zwei Standlichter und zwei Rückstrahler;   b. hinten: zwei Schlusslichter und zwei Rückstrahler.   4 Können die Handzeichen zur Richtungsanzeige wegen Aufbauten oder wegen der  Ladung von hinten nicht deutlich wahrgenommen werden, so sind hinten oder seit- lich Richtungsblinker erforderlich.   3. Kapitel:670 Die Motorfahrräder   1. Abschnitt: Gemeinsame Bestimmungen   Art. 175671 Allgemeines, Abmessungen, Gewichte   1 Motorfahrräder müssen hinsichtlich der technischen Anforderungen nur den Arti- keln 175–181a entsprechen.   2 Motorfahrräder dürfen höchstens 1,00 m breit sein. Rückspiegel, die bei mässigem  Druck nachgeben, dürfen in eingeklapptem Zustand gemessen werden.    3 Motorfahrräder müssen über eine Lenkstange verfügen, die mindestens 0,35 m  breit ist. Sie darf das Lenken und Treten nicht behindern.   4 Das Gesamtgewicht darf 200 kg nicht übersteigen, ausgenommen bei Rollstühlen.   Art. 176 Kennzeichnung, Kontrollschild   1 Am Rahmen muss eine leicht feststellbare, individuelle Nummer eingeschlagen  und der Name des Herstellers oder der Name der Herstellerin oder eine Marke  unverwischbar aufgetragen sein.   2 Bei Verbrennungsmotoren muss ein nicht leicht auswechselbarer Teil des Motors  ein Typenzeichen des Motors, die Angabe des Hubraumes und den Namen des  Herstellers oder der Herstellerin oder die Fabrikmarke aufweisen. Für die Kenn- zeichnung von Elektromotoren gilt Artikel 51 Absatz 1.672   3 Bei allen Fahrzeugen des gleichen Typs müssen die erforderlichen Kennzeichnun- gen auf die gleiche Weise, an derselben Stelle und unverwischbar angebracht sein.       669 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   670 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   671 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   672 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   125   741.41   4 Bei Motorfahrrädern, die ein Kontrollschild benötigen, muss dieses hinten mög- lichst senkrecht und von hinten gut sichtbar angebracht sein. Das Kontrollschild darf  nicht verändert, verbogen, zerschnitten oder unleserlich gemacht werden.   Art. 177 Geräusch, Antrieb, Abgas   1 Die Anforderungen betreffend Geräuschemissionen richten sich nach Anhang 6.   2 Das Fahrzeug, insbesondere Motor, Getriebe und Kraftübertragung, muss so be- schaffen sein, dass eine Erhöhung der Motorleistung und der Höchstgeschwindigkeit  durch nachträgliche Eingriffe oder Auswechslung von Teilen möglichst ausge- schlossen ist.673   3 Verbrennungsmotoren mit Gemischschmierung müssen für den Betrieb mit höchs- tens 2 Prozent Ölbeimischung zum Treibstoff gebaut sein. Die Anforderungen  betreffend Abgasemissionen richten sich nach Anhang 5.   4 Die Grundeinstellung des Zündzeitpunkts muss unveränderlich sein; eine automa- tische Zündverstellung und eine Einstellmöglichkeit der Unterbrecherkontakte sind  zulässig. Die Vergaserdüsen dürfen nicht verstellbar sein.   5 Die Auspuffanlage muss ein unverwischbares Kennzeichen tragen. Wenn sie  trennbar ist, so müssen sowohl das Auspuffrohr als auch der Schalldämpfer gekenn- zeichnet sein.   6 Die Bestimmung der Motorleistung richtet sich nach Artikel 46 Absätze 1–3. Für  Fahrzeuge mit elektrischem Antrieb gelten zusätzlich die Anforderungen nach  Artikel 51 Absätze 2–4. Für die Tretunterstützung ist eine selbsttätige Abschaltung  des Stroms bei Vollbremsung nicht erforderlich (Art. 51 Abs. 3).674   Art. 178 Rahmen, Räder, Reifen, Bremsen, Aufbau, Aufschriften   1 Rahmen, Lenkstange, Gabeln und Räder müssen genügend stark gebaut sein.   2 Die Räder müssen geeignete Luftreifen oder andere, etwa gleich elastische Reifen  haben; das Gewebe darf nicht sichtbar sein.   3 Motorfahrräder müssen mit zwei kräftigen Bremsen versehen sein, von denen die  eine auf das Vorder- und die andere auf das Hinterrad wirkt.   4 Bei mehrspurigen Motorfahrrädern müssen die Räder einer Achse gleichzeitig und  gleichmässig gebremst werden, ausser wenn jedes Rad der Achse über eine eigene  Betätigungsvorrichtung verfügt und allein die für beide Bremsen zusammen vorge- schriebene Bremswirkung spurtreu erbringt. In diesem Fall ist eine Bremse an der  zweiten Achse nicht erforderlich. Eine Bremse muss mechanisch feststellbar sein  und das vollbeladene Fahrzeug in einer Steigung und einem Gefälle bis 12 Prozent  am Wegrollen hindern.       673 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   674 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   126   741.41   5 Die Wirkung der Bremsanlage sowie das Prüfverfahren richten sich nach An- hang 7.   6 Ein Wetterschutz ist zulässig, nicht jedoch geschlossene Aufbauten.    7 Aufschriften und Bemalungen dürfen die Aufmerksamkeit anderer Strassenbenüt- zer und -benützerinnen nicht übermässig ablenken. Sie dürfen weder selbstleuchtend  noch beleuchtet sein.   Art. 178a Beleuchtung, Rückstrahler   1 An Motorfahrrädern müssen mindestens ein nach vorne weiss und ein nach hinten  rot leuchtendes, ruhendes Licht fest angebracht sein. Die Lichter dürfen nicht blen- den und müssen nachts bei guter Witterung auf 100 m sichtbar sein.   2 An Motorfahrrädern muss mindestens ein nach hinten gerichteter Rückstrahler mit  einer Leuchtfläche von mindestens 10 cm2 fest angebracht sein.   3 Mehrspurige Motorfahrräder sind auf jeder Seite an den äussersten Stellen mit je  einem solchen nach vorne und nach hinten gerichteten Rückstrahler zu versehen.   4 Die Pedale müssen vorne und hinten Rückstrahler mit einer Leuchtfläche von  mindestens 5 cm2 tragen. Ausgenommen sind Rennpedale, Sicherheitspedale und  dergleichen.   5 Für die Farben der Rückstrahler und zusätzlichen Lichter gilt Anhang 10.   Art. 178b Weitere Anforderungen   1 Motorfahrräder müssen eine gut hörbare Glocke aufweisen; andere Warnvorrich- tungen sind untersagt.   2 Die allgemeinen Vorschriften über die elektrische Anlage und die elektromagneti- sche Verträglichkeit (Art. 80) gelten sinngemäss.675   2. Abschnitt:   Besondere Bestimmungen für Motorfahrräder nach Artikel 18  Buchstabe a   Art. 179 Leergewicht, Kraftübertragung, Räder, Bremsen, Ausrüstung   1 Das Leergewicht ohne Führer oder Führerin darf 65 kg nicht übersteigen, ausge- nommen bei Motorfahrrädern mit elektrischem Antrieb.676   2 Bei Motorfahrrädern mit Verbrennungsmotor sind nur automatische Kupplungen,  verbunden mit einem Einganggetriebe, einem stufenlosen Antriebssystem oder       675 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   676 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   127   741.41   einem automatischen Mehrganggetriebe zulässig. Diese müssen so gebaut sein, dass  ein Hochdrehen des Motors im Stand ausgeschlossen ist.   3 Motorfahrräder nach Artikel 18 Buchstabe a müssen zwei Räder, einen Sattel und  Pedale aufweisen. Sie müssen durch Pedalantrieb fortbewegt werden können.   4 …677   5 Motorfahrräder mit Verbrennungsmotor müssen eine Abstellstütze haben. Diese  darf den Strassenbelag nicht beschädigen, muss selbsttätig nach hinten aufklappen,  wenn das Fahrzeug vom Ständer genommen wird, und muss in aufgeklapptem  Zustand gesichert bleiben.   6 Für Motorfahrräder mit einer Tretunterstützung, die auch über 30 km/h wirkt,  gelten für die Wirkung der Bremsanlage sowie das Prüfverfahren die Anforderungen  an Kleinmotorräder in Anhang 7.   Art. 179a Beleuchtung   1 Folgende Lichter müssen fest angebracht sein:   a. vorn: ein Abblendlicht;   b. hinten: ein Schlusslicht.   2 Folgende Beleuchtungseinrichtungen sind zusätzlich erlaubt:   a. ein Fernlicht;   b. ein Standlicht;   c. ein Bremslicht;   d. fest angebrachte Richtungsblinker nach Artikel 140 Absatz 1 Buchstabe c;  Artikel 79 und Anhang 10 sind sinngemäss anwendbar;   e. eine Kontrollschildbeleuchtung;   f. Tagfahrlichter.678   3 Scheinwerfer müssen dem UNECE-Reglement Nr. 113 oder der Klasse A des  UNECE-Reglements Nr. 112 entsprechen oder gleichwertigen Anforderungen  genügen.679   4 Schlusslichter müssen dem UNECE-Reglement Nr. 50 entsprechen oder gleich- wertigen Anforderungen genügen.680   5 Weitere Lichter sind untersagt.       677 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   678 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015   (AS 2015 465).   679 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015   (AS 2015 465).   680 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   128   741.41   Art. 179b Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstung   1 Links aussen muss ein Rückspiegel mit einer Fläche von mindestens 50 cm2 vor- handen sein.   2 Anstelle einer Glocke ist eine Warnvorrichtung nach der Verordnung (EU)  Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014 oder nach dem  UNECE-Reglement Nr. 28 zulässig.681   3. Abschnitt: Besondere Bestimmungen für Leicht-Motorfahrräder   Art. 180682   Die Anforderungen an Richtungsblinker richten sich nach Artikel 179a Absatz 2  Buchstabe d.   4. Abschnitt: Besondere Bestimmungen für motorisierte Rollstühle683   Art. 181   1 Für Rollstühle sind Abweichungen von den Vorschriften zur Anpassung des Fahr- zeugs an die Behinderung des Führers oder der Führerin zulässig, soweit die Ver- kehrs- und Betriebssicherheit nicht beeinträchtigt werden.   2 Bei Rollstühlen mit elektrischem Antrieb und einer Höchstgeschwindigkeit bis  10 km/h können die Lichter abnehmbar sein. Sie sind am Fahrzeug anzubringen,  wenn es die übrigen Strassenbenützer und -benützerinnen sonst nicht rechtzeitig  erkennen könnten.   3 Die Lichter und Rückstrahler nach Absatz 2, ausser allfällige Richtungsblinker,  müssen nicht typengenehmigt sein.   4 Die Anforderungen an Richtungsblinker richten sich nach Artikel 179a Absatz 2  Buchstabe d.   5 Rollstühle mit elektrischem Antrieb und einer bauartbedingten Höchstgeschwin- digkeit von höchstens 10 km/h dürfen zwei Plätze aufweisen. Bei einer bauart- bedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 10 km/h ist nur ein Platz zulässig.684          681 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   682 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   683 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022   (AS 2022 14).   684 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   129   741.41   6 Rollstühle dürfen über einen geschlossenen Aufbau verfügen, wenn sie mit Rich- tungsblinkern ausgerüstet sind.685   5. Abschnitt:686 Besondere Bestimmungen für Elektro-Stehroller   Art. 181a Bremsen, Ausrüstung   1 Elektro-Stehroller müssen mit einer Betriebs- und einer Feststellbremse ausgerüs- tet sein. Eine Reibungsbremse ist nicht erforderlich.    2 Die Betriebsbremse kann bestehen aus:   a. zwei voneinander unabhängigen Bremsen, die jeweils gleichmässig auf die  Räder einer Achse wirken und die bei gleichzeitiger Betätigung auf alle Rä- der wirken;   b. einer Bremse, die auf alle Räder wirkt, und einer abstufbaren Hilfsbremse.   3 Die Hilfsbremse nach Absatz 2 Buchstabe b darf als Feststellbremse benützt wer- den. Anstelle der Feststellbremse kann eine Abstellstütze dienen, wenn sie das  vollbeladene Fahrzeug in einer Steigung und einem Gefälle bis 12 Prozent am  Wegrollen hindern kann. Für einrädrige Fahrzeuge ist eine andere geeignete Ab- stellmöglichkeit ausreichend, wenn dadurch die gleichen Bedingungen erfüllt wer- den.   4 Anstelle einer Glocke ist eine Warnvorrichtung nach der Verordnung (EU)  Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014 oder nach dem  UNECE-Reglement Nr. 28 zulässig.687   5 Eine Lenkstange ist nicht erforderlich.   6. Titel: Anhänger   1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung   Art. 182 Abmessungen   1 Die Abmessungen von Anhängern dürfen höchstens betragen:   Meter   a. Länge, ausgenommen Sattelanhänger 12,00   b. Abstand zwischen der Mitte des Sattelzapfens und dem hinters- ten Punkt des Sattelanhängers 12,00       685 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   686 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. April 2015, in Kraft seit 1. Juni 2015   (AS 2015 1321).   687 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   130   741.41    Meter   c. Abstand zwischen der Mitte des Sattelzapfens und jedem belie- bigen vordersten Punkt des Sattelanhängers 2,04   d.688 Breite klimatisierter Fahrzeuge 2,60   e.689 Breite der übrigen Anhänger 2,55   f. Höhe 4,00   2 Bei Sattelanhängern, die für den Transport von 45-Fuss-Containern und vergleich- baren Transportbehältern von 45 Fuss Länge besonders eingerichtet sind, darf die  zulässige Länge nach Absatz 1 Buchstabe b um höchstens 0,15 m überschritten  werden (Art. 65 Abs. 4 VRV690).691   Art. 183 Gewichte und Achslasten   1 Das Gesamtgewicht darf, vorbehältlich der Gewichte im internationalen Verkehr,  höchstens betragen bei:692   Tonnen   a.693 …     b.694 zweiachsigen Anhängern, ausgenommen Sattelanhänger,  Starrdeichselanhänger und Zentralachsanhänger 18,00   c.695 dreiachsigen Anhängern, ausgenommen Sattelanhänger,  Starrdeichselanhänger und Zentralachsanhänger 24,00   d.696 Anhänger mit mehr als drei Achsen, ausgenommen Sattel- anhänger, Starrdeichselanhänger und Zentralachsanhänger 32,00   2 Die Achsbelastung darf höchstens betragen bei:   Tonnen   a.697 nicht angetriebenen Einzelachsen 10,00       688 Fassung gemäss Ziff. II der V vom 6. Mai 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1465).   689 Fassung gemäss Ziff. II der V vom 6. Mai 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1465).   690 SR 741.11  691 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 5. April 2017, in Kraft seit 7. Mai 2017    (AS 2017 2651).  692 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003    (AS 2002 3218).  693 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, mit Wirkung seit 15. Okt. 2000    (AS 2000 2433).  694 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019    (AS 2019 253).  695 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019    (AS 2019 253).  696 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007 (AS 2007 2109). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).  697 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019    (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   131   741.41    Tonnen   abis.698 angetriebenen Einzelachsen an Anhängern der Klassen R und  S (Art. 21 Abs. 2 und 3) 11,50   b. Doppelachsen mit einem Achsabstand von weniger als 1,00 m 11,00   c. Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,00 m bis weniger  als 1,30 m 16,00   d. Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,30 m bis weniger  als 1,80 m 18,00   e. Doppelachsen mit einem Achsabstand von 1,80 m oder mehr 20,00   f.699 Dreifachachsen mit Achsabständen bis zu 1,30 m 21,00   g.700 Dreifachachsen mit Achsabständen von über 1,30 m bis zu  1,40 m 24,00   h. Dreifachachsen mit einem Achsabstand von über 1,40 m 27,00   Art. 184701 Stützlast und Gewichtsverteilung   1 Die Stützlast von Starrdeichselanhängern der Klassen R und S mit Zugkugelkupp- lungen darf maximal 4,00 t, mit anderen Zugvorrichtungen maximal 3,00 t betragen.  Bei Arbeitsanhängern, die an Lastwagen, schweren Motorkarren oder Traktoren  mitgeführt werden, darf die Stützlast bis zu 40 Prozent des Garantiegewichts des  Anhängers betragen.   2 Bei Zentralachsanhängern müssen die Achsen so nahe am Schwerpunkt des Fahr- zeuges angeordnet sein, dass bei gleichmässiger Belastung eine Stützlast von höchs- tens 10 Prozent des Garantiegewichts des Anhängers, jedoch nicht mehr als 1,00 t,  auf das Zugfahrzeug übertragen wird.   Art. 185 Kontrollschild   Anhänger tragen hinten ein Kontrollschild.   2. Kapitel: Achsen, Radaufhängung   Art. 186   1 Die Achsen der Anhänger müssen gefedert sein.       698 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   699 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   700 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   701 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   132   741.41   2 Dies gilt nicht für:   a. Längspendelachsen und gleichwertige Konstruktionen;   b. Anhänger an Zugfahrzeugen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h;   c. Anhänger, bei denen die Federung aus betrieblichen Gründen, z. B. wegen  häufiger Verwendung im Gelände, hinderlich wäre.    3. Kapitel: Räder, Reifen, Lenkung   Art. 187 Reifen   1 Bei Anhängern müssen die Reifen für eine Geschwindigkeit von 100 km/h ausge- legt sein.702   2 Für Anhänger, deren Höchstgeschwindigkeit beschränkt ist, sowie für Anhänger,  die nur an Motorfahrzeugen mit einer beschränkten Höchstgeschwindigkeit mit- geführt werden, genügen Reifen, die für die zulässige Höchstgeschwindigkeit aus- gelegt sind.   Art. 188 Lenkung   Für die Lenkvorrichtungen von Anhängern gelten die Vorschriften von Artikel 64  sinngemäss.   4. Kapitel: Bremsen und Assistenzsysteme703   Art. 189   1 Die Bremsanlagen von Anhängern der Klasse O müssen der Verordnung (EG)  Nr. 661/2009 oder dem UNECE-Reglement Nr. 13 entsprechen.704   2 Bei Fahrzeugen, deren Unterlagen sich auf das nicht fertig karossierte Fahrzeug  beziehen, muss der Umbauer oder die Umbauerin, der oder die das Fahrzeug fertig- stellt, eine Bestätigung abgeben, dass anlässlich der Fertigstellung des Fahrzeuges  die Aufbaurichtlinien des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin berücksichtigt  worden sind.   3 Die Wirkung der Bremsanlage kann nach Anhang 7 überprüft werden.705       702 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   703 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   704 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   705 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   133   741.41   4 Die Bremse muss selbsttätig wirken, wenn sich der Anhänger unbeabsichtigt vom  Zugfahrzeug löst. Ausgenommen davon sind Anhänger, deren Gesamtgewicht 1,50 t  nicht übersteigt und die mit einer zusätzlichen Sicherheitsverbindung nach Absatz 5  ausgerüstet sind.706   5 Bei Anhängern ohne Betriebsbremsanlage ist eine zusätzliche Sicherheitsverbin- dung (Seil, Kette) mit dem Zugfahrzeug erforderlich.707   6 An Anhängern der Klassen O1 und O2 können andere Bremssysteme zugelassen  werden. Für Bremsanlagen und Sicherheitsverbindungen von Anhängern, die nicht  der Klasse O angehören oder deren Höchstgeschwindigkeit auf maximal 60 km/h  beschränkt ist, gelten die Artikel 201 und 203.708   7 Anhänger der Klassen O3 und O4 müssen hinsichtlich Fahrdynamik-Regelsystem  der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 entsprechen. Ausgenommen sind Anhänger mit  einer Höchstgeschwindigkeit bis 60 km/h.709   5. Kapitel: Aufbau, Innenraum   Art. 190710 Aufbau   1 Auf und in Anhängern dürfen keine Plätze bewilligt werden. Ausgenommen sind  Plätze in Anhängern zum Personentransport (Art. 196) und Plätze für Personal, das  zum Lenken, Bremsen, Überwachen der Ladung oder zum Auf- und Abladen mit- geführt werden muss. Für Sitz- und Stehplätze gelten die Bestimmungen von Arti- kel 107 Absätze 1 und 2.   2 Für Tank- und Siloaufbauten gilt Artikel 125.   Art. 191 Seitliche Schutzvorrichtungen, hinterer Unterfahrschutz   1 Anhänger der Klassen O3 und O4 müssen mit einer seitlichen Schutzvorrichtung  ausgerüstet sein, die der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder dem UNECE-Regle- ment Nr. 73 entspricht.711   2 Von Absatz 1 ausgenommen sind:   a.712 …       706 Fassung des Satzes gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   707 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   708 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   709 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   710 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   711 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   712 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, mit Wirkung seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).     Strassenverkehr   134   741.41   b. Langmaterialanhänger;   c. ausziehbare Anhänger in ausgezogenem Zustand; die Anforderungen müs- sen nur in zusammengeschobenem Zustand eingehalten sein;   d.713 …   e. Anhänger, bei denen das Anbringen von seitlichen Schutzvorrichtungen aus  technischen oder betrieblichen Gründen nicht möglich ist; bei solchen Fahr- zeugen kann die Zulassungsbehörde im Einzelfall Ausnahmen gestatten;   f. Militärfahrzeuge;   g.714 Anhänger an Motorwagen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit  bis 30 km/h sowie land- und forstwirtschaftliche Anhänger.   3 Anhänger der Klassen O1–O4 müssen mit einem hinteren Unterfahrschutz ausge- rüstet sein, der der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 oder dem UNECE-Reglement  Nr. 58 entspricht.715   4 Von Absatz 3 ausgenommen sind:   a.716 Anhänger an Motorwagen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit  bis 30 km/h sowie land- und forstwirtschaftliche Anhänger;   b. Langmaterialanhänger;   c. Anhänger, bei denen das Anbringen eines hinteren Unterfahrschutzes aus  technischen oder betrieblichen Gründen nicht möglich ist; bei solchen An- hängern kann die Zulassungsbehörde im Einzelfall Ausnahmen gestatten;   d. Militärfahrzeuge.   6. Kapitel: Beleuchtung   Art. 192 Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen   1 An Anhängern müssen folgende Lichter und Rückstrahler fest angebracht sein:   a.717 nach vorn wirkend: zwei Rückstrahler an der Vorderseite des Fahrzeugs und,  wenn die Fahrzeugbreite mehr als 1,60 m beträgt, zwei Standlichter;         713 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, mit Wirkung seit 1. Juli 2008   (AS 2008 355).   714 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   715 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   716 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   717 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   135   741.41   b. hinten: zwei Schlusslichter, zwei Bremslichter, eine Kontrollschildbeleuch- tung, sofern ein Kontrollschild erforderlich ist, und zwei dreieckige Rück- strahler.718   2 Anhänger mit einer Breite von über 2,10 m müssen mit zwei von vorne und zwei  von hinten sichtbaren Markierlichtern versehen sein.719   3 Bei Anhängern mit einer Länge von über 5,00 m sind je ein seitwärts wirkender,  nicht dreieckiger Rückstrahler in zweckmässiger Anordnung erforderlich.   4 Bei Anhängern mit einer Länge von über 7,00 m muss möglichst weit hinten je ein  nach vorn wirkendes Markierlicht angebracht sein.   5 Alternativ zu Absatz 4 ist die folgende Anordnung von seitwärts wirkenden Mar- kierlichtern gestattet:   a. je ein Markierlicht, das nicht weiter als 3,00 m vom vordersten Fahr- zeugrand (einschliesslich Verbindungseinrichtung); und   b. je ein Markierlicht, das nicht weiter als 1,00 m vom hintersten Fahrzeugrand  entfernt ist.   6 Hebebühnen, die in Arbeitsstellung mehr als 0,75 m über die Fahrzeugkontur  hinausragen, müssen möglichst weit aussen mit mindestens zwei Warnblinklichtern  (Art. 78 Abs. 2) versehen sein.720   Art. 193 Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen   1 Erlaubt sind folgende zusätzliche Vorrichtungen:721   a.722 zwei Brems- und zwei Standlichter, wenn sie nicht vorgeschrieben sind, so- wie zwei von vorne und zwei von hinten sichtbare Markierlichter sowie seit- liche Markierlichter;   b. ein oder zwei Rückfahrlichter;   c. nach der Seite wirkende Rückstrahler sowie seitliche Markierlichter;   d. eine Beleuchtung des Landeszeichens;   e. eine Innenbeleuchtung für den Passagier- oder Laderaum, die nicht störend  nach aussen wirkt;   f. Warnblinklichter;   g. an Anhängern zum Personentransport im Linienverkehr: beleuchtete Stre- cken- und Fahrzieltafeln;       718 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   719 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   720 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   721 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   722 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Strassenverkehr   136   741.41   h. gelbe Gefahrenlichter (es gelten die Bedingungen von Art. 110 Abs. 3  Bst. b);   i. ein oder zwei Nebelschlusslichter;   k.723 Warnblinklichter zur Kennzeichnung von Hebebühnen, heruntergeklappten  Heckladen oder geöffneten Hecktüren (Art. 78 Abs. 2) sowie Warnblinklich- ter an Abstellstützen und dergleichen, die in Arbeitsstellung über die Fahr- zeugkontur hinausragen;   l. nicht dreieckige Rückstrahler hinten, sofern sie mit einer hinteren Beleuch- tungsvorrichtung zusammengebaut sind;   m. Arbeitslichter, sofern mit dem Fahrzeug Arbeiten ausgeführt werden, die  diese erfordern;   n.724 ein zusätzliches Bremslicht (Art. 75 Abs. 4) oder zwei zusätzliche, hoch an- geordnete Bremslichter (Anhang 10 Ziff. 322 ist nicht anwendbar);   o.725 zwei zusätzliche, hoch angeordnete Richtungsblinker (Anhang 10 Ziff. 21  und 322 sind nicht anwendbar);   p.726 zwei zusätzliche, hoch angeordnete Schlusslichter, wenn keine entsprechen- den Markierlichter vorhanden sind (Anhang 10 Ziff. 21 und 322 sind nicht  anwendbar);   q.727 an Fahrzeugen der Klassen O mit einer Länge von mehr als 6 m: zu den vor- handenen Rückfahrlichtern ein oder zwei zusätzliche nach hinten oder um  maximal 15° nach der Seite gerichtete Rückfahrlichter; diese dürfen nur bei  eingeschaltetem Standlicht des Zugfahrzeugs zugeschaltet werden können;   r.728 an Anhängern im Linienverkehr: beleuchtete Strecken- und Fahrzieltafeln;   s.729 je Seite möglichst weit aussen: ein oder zwei von vorn und hinten sichtbare,  nicht blendende gelbe Lichter (Art. 31 Abs. 2 VRV730);   t.731 an Anhängern der Polizei, des Zolls, der Feuerwehr, des Zivilschutzes und  der Sanität sowie an Anhängern, die regelmässig für den Strassenunterhalt  eingesetzt werden: beleuchtete oder selbstleuchtende Wechselanzeigetafeln.       723 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   724 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000 (AS 2000 2433).   725 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   726 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   727 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000 (AS 2000 2433). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010 (AS 2009 5705).   728 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   729 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 4693).   730 SR 741.11  731 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017    (AS 2016 5133).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   137   741.41   2 Die hinteren Rückstrahler von Anhängern können aus retroreflektierendem Belag  bestehen und müssen ein gleichseitiges Dreieck mit nach oben gerichteter Spitze  bilden. Die Seitenlänge beträgt mindestens 0,15 m und höchstens 0,20 m.732   3 Alle weiteren, aussen am Fahrzeug angebrachten oder nach aussen gerichteten  Beleuchtungsvorrichtungen sind untersagt.   Art. 194 Richtungsblinker   Anhänger müssen an der Rückseite mit zwei Richtungsblinkern versehen sein.   7. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstungen   Art. 195   1 Anhänger mit Anhängerkupplungen gelten bezüglich der hinteren Verbindungsein- richtung und der zulässigen Anhängelast als Zugfahrzeuge (Art. 91).733   1bis Bei Starrdeichselanhängern darf die Verbindungseinrichtung nicht aus einem  Sattelzapfen und einer Sattelkupplung bestehen.734   2 Starrdeichselanhänger mit mehr als 50 kg Stützlast bei gleichmässiger Belastung  sowie Sattelanhänger müssen eine zweckmässige, verstellbare Abstellstütze haben,  wenn sie nicht dauerhaft mit dem Zugfahrzeug verbunden sind. Wenn die Kupplung  und die Verbindung der Leitungen von solchen Anhängern selbsttätig erfolgen,  müssen sich Abstellstützen ebenfalls selbsttätig heben.735   3 Bei einem Gesamtgewicht über 0,75 t ist mindestens ein Unterlegkeil (Art. 90  Abs. 3) erforderlich.736   4 Die Geschwindigkeit kann soweit erforderlich beschränkt werden, wenn technische  Eigenheiten des Anhängers dies erfordern.   5 Für Anhänger mit einer beschränkten Höchstgeschwindigkeit und für Anhänger,  die nur an Zugfahrzeugen mit beschränkter Höchstgeschwindigkeit mitgeführt wer- den, können die Erleichterungen der Artikel 118, 119 und 120 beansprucht wer- den.737 Für die Kennzeichnung und die Eintragung der Höchstgeschwindigkeit bei       732 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   733 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   734 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   735 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   736 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   737 Fassung des Satzes gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Strassenverkehr   138   741.41   Anhängern, deren Höchstgeschwindigkeit beschränkt ist, gilt Artikel 117 Absatz 2  sinngemäss.738   8. Kapitel: Besondere Bestimmungen für einzelne Anhängerarten   1. Abschnitt: Anhänger zum Personentransport   Art. 196   1 Zur Personenbeförderung (Art. 68 Abs. 4 und 76 VRV) sind nur Sattelanhänger  oder Normalanhänger zulässig.739 Sie dürfen nicht breiter sein als das Zugfahrzeug.   2 Folgende Bestimmungen sind anwendbar:   a. Motorwagen: über Sitz- und Stehplätze (Art. 107 Abs. 1 und 2);   b. Gesellschaftswagen und Kleinbusse: über den Innenraum (Art. 121 und 122)  sowie über Türen, Notausstiege und zusätzliche Ausrüstung (Art. 123).    2. Abschnitt: Starre Anhänger   Art. 197   1 Starre Anhänger an Personenwagen, Lieferwagen und Kleinbussen dürfen höchs- tens l,50 m lang und nicht breiter sein als das Zugfahrzeug und ein Gesamtgewicht  von höchstens 0,30 t aufweisen.   2 Sie müssen an mindestens zwei gleich hohen Stellen mit starken Teilen des Zug- fahrzeugs verbunden und gesichert sein. Eine zusätzliche Sicherheitsverbindung740  nach Artikel 189 Absatz 5 ist nicht erforderlich.   3 Die Achse muss nicht gefedert, aber das Rad bei Anhängern mit über 1,00 m  Länge seitlich schwenkbar sein.   4 Stellbremse, Abstellstütze, Standlichter und vordere Rückstrahler sind nicht erfor- derlich.741 Bremslichter und Richtungsblinker können fehlen, wenn diejenigen des  Zugfahrzeugs durch den Anhänger und seine Ladung nicht verdeckt werden.       738 Satz eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   739 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   740 Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352). Diese Änd. ist im ganzen Erlass berücksichtigt.   741 Fassung des Satzes gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   139   741.41   3. Abschnitt:   Anhänger an Motorrädern, Leicht-, Klein- und dreirädrigen  Motorfahrzeugen742   Art. 198   1 Bis zu einer Breite von 0,80 m genügt ein links angeordnetes Schlusslicht. Die  hinteren Rückstrahler müssen nicht dreieckig sein.   2 Anhänger an Kleinmotorrädern und Leichtmotorfahrzeugen benötigen keine Kon- trollschildbeleuchtung.743   3 Richtungsblinker sind nicht erforderlich, wenn das Zugfahrzeug nicht damit ausge- rüstet ist und die Handzeichen des Führers oder der Führerin von hinten deutlich  sichtbar sind.   4 Die Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger muss genügend stark sein  und sich nicht von selbst lösen können. Eine zusätzliche Sicherheitsverbindung nach  Artikel 189 Absatz 5 ist nicht erforderlich. Einradanhänger dürfen keine andere  Seitenneigung einnehmen können als das Zugfahrzeug.   4. Abschnitt: Anhänger an Motoreinachsern   Art. 199   1 Das Gesamtgewicht der Anhänger an Motoreinachsern darf 500 Prozent des Leer- gewichts des Zugfahrzeugs erreichen, wenn der Zug mit voller Ladung in 12 Prozent  Steigung anfahren kann.   2 Die Anhänger müssen eine vom Führersitz aus bedienbare und feststellbare Brem- se haben, mit der die Bremsverzögerung nach Anhang 7 erreicht und das Wegrollen  des vollbeladenen Zuges in einer Steigung und einem Gefälle bis 12 Prozent verhin- dert werden kann. Anhänger mit einem Gesamtgewicht bis 0,15 t benötigen keine  Bremse, wenn sie nur an einem Motoreinachser verwendet werden, der den ganzen  Zug mit der erforderlichen Wirkung bremsen kann.744   3 Die Anhänger brauchen kein Bremslicht.745 Bis zu einer Breite von 1,00 m müssen  sie nur ein Schlusslicht links tragen. Bei einer Breite von über 1,00 m müssen sie  vorn mit zwei Markierlichtern ausgerüstet sein.   4 Anhänger an Motoreinachsern sind ausgenommen von den Bestimmungen von  Artikel 189 Absätze 4 und 5 über die selbsttätige Wirkung der Bremse und über die  zusätzliche Sicherheitsverbindung.       742 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   743 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   744 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   745 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).     Strassenverkehr   140   741.41   5. Abschnitt: Arbeitsanhänger   Art. 200 Kontrollschild   Kann das Kontrollschild nicht hinten, so muss es seitlich, nach Möglichkeit auf der  rechten Seite, angebracht werden.   Art. 201746 Bremsen   1 Die Bremsanlagen von Arbeitsanhängern müssen Artikel 189 der vorliegenden  Verordnung oder den technischen Anforderungen der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen.   2 Die Wirkung der Bremsanlage kann statt nach der delegierten Verordnung (EU)  2015/68 nach Anhang 7 überprüft werden.   3 Für Sattelanhänger mit Bremsanlagen nach der Verordnung (EU) Nr. 167/2013  und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 gelten die Vorschriften für Starr- deichselanhänger. Für die Verbindungsleitungen zwischen Sattelschlepper und  Sattelanhänger und für die Bremswirkung gelten die Anforderungen für Sattel- anhänger nach Artikel 189 Absatz 1 der vorliegenden Verordnung. Auflaufbremsan- lagen sind nicht zulässig.   Art. 202747   Art. 203 Sicherheitsverbindung748   1 und 2 …749   3 Arbeitsanhänger an Zugfahrzeugen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 30 km/h  benötigen keine Sicherheitsverbindung nach Artikel 189 Absatz 5.   Art. 204 Aufbau, Federung, Beleuchtung   1 Arbeitsanhänger dürfen nur jene Ladeflächen aufweisen, die nach ihrer Zweck- bestimmung erforderlich sind.   2 Die Achsen müssen nicht gefedert sein. Radabdeckungen können fehlen, wenn sie  aus technischen oder betrieblichen Gründen nicht angebracht werden können.   3 Lichter und Richtungsblinker müssen nicht fest angebracht sein. Eine Kontroll- schildbeleuchtung ist nicht erforderlich. Für Fahrten auf öffentlicher Strasse müssen  tagsüber Bremslichter und Richtungsblinker angebracht werden, wenn diejenigen       746 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   747 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   748 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   749 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   141   741.41   des Zugfahrzeugs nicht leicht gesehen werden können. Nachts und bei schlechter  Witterung sind Lichter und Richtungsblinker anzubringen.750   4 Bei Anhängern bis 2,50 m Länge und 1,20 m Breite sind die Lichter und Rich- tungsblinker nicht erforderlich, wenn diejenigen des Zugfahrzeugs nicht verdeckt  werden.   6. Abschnitt: Anhänger an Motor- und Arbeitskarren   Art. 205   1 Auf dem Herstellerschild (Art. 44 Abs. 3) muss neben den übrigen Angaben auch  das Herstellungsjahr und das Garantiegewicht vermerkt sein.   2 …751   3 Die Bremsanlage muss den technischen Anforderungen der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen.752   4 …753   4bis …754   5 Sicherheitsverbindungen nach Artikel 189 Absatz 5 sind nicht erforderlich.   6 …755   7. Abschnitt: Anhänger an Traktoren   Art. 206   1 Für Anhänger an Traktoren mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit bis  zu 30 km/h gilt Artikel 205.   2 Anhänger an Traktoren mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit über  30 km/h unterliegen den allgemeinen Bestimmungen für Anhänger. Vorbehalten  bleibt Artikel 207 Absatz 5.756       750 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   751 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, mit Wirkung seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   752 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   753 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   754 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253).   755 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, mit Wirkung seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   756 Satz eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Strassenverkehr   142   741.41   8. Abschnitt: Land- und forstwirtschaftliche Anhänger757   Art. 207 Allgemeines, Kennzeichnung   1 Die Höchstgeschwindigkeit von land- und forstwirtschaftlichen Anhängern darf  40 km/h nicht übersteigen.758   2 Auf dem Herstellerschild (Art. 44 Abs. 3) muss neben den übrigen Angaben auch  das Herstellungsjahr vermerkt sein.759   3 Die Immatrikulationspflicht von land- und forstwirtschaftlichen Anhängern richtet  sich nach Artikel 72 Absatz 1 Buchstabe c VZV.   4 Für Anhänger an land- und forstwirtschaftlichen Motoreinachsern gilt Artikel 199.  Nicht erforderlich sind jedoch vordere Markierlichter.   5 Anhänger, die alle Vorschriften für land- und forstwirtschaftliche Anhänger erfül- len, können mit entsprechend beschränkter Höchstgeschwindigkeit und entspre- chender Kennzeichnung auch gewerblich zugelassen werden mit der Auflage, dass  sie nur an Zugfahrzeugen mit einer Höchstgeschwindigkeit von maximal 45 km/h  mitgeführt werden dürfen.760   6 Anhänger mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als 40 km/h, die der Verord- nung (EU) Nr. 167/2013 entsprechen, werden als gewerbliche Anhänger zugelas- sen.761   Art. 208 Bremsen, Federung und Sicherheitsverbindung   1 Die Bremsanlagen und die Sicherheitsverbindungen von land- und forstwirtschaft- lichen Anhängern mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 30 km/h müssen den techni- schen Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Ver- ordnung (EU) 2015/68 entsprechen. Sicherheitsverbindungen nach Artikel 189  Absatz 5 sind nicht erforderlich.762   1bis Die Bremsanlagen und die Sicherheitsverbindungen von land- und forstwirt- schaftlichen Anhängern mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 30 km/h müssen  der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68  entsprechen.763       757 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   758 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   759 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   760 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).   761 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   762 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   763 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019 (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   143   741.41   2 Bei land- und forstwirtschaftlichen Arbeitsanhängern dürfen fehlen:   a. die Feststellbremse und die Sicherheitsverbindung, wenn die Anhänger we- gen ihrer Bauart in einer Steigung und einem Gefälle bis 12 Prozent nicht  wegrollen können;   b. die Feststellbremse, wenn die Anhänger mit den mitgeführten Unterlegkei- len gleich wirksam gesichert werden können.764   3 Die Achsen der land- und forstwirtschaftlichen Anhänger müssen nicht gefedert  sein.   Art. 209 Beleuchtung, Erleichterungen 765   1 Für Beleuchtung und Richtungsblinker von land- und forstwirtschaftlichen Anhä- ngern gelten die Artikel 192–194. Für Beleuchtung und Richtungsblinker von land-  und forstwirtschaftlichen Arbeitsanhängern gilt zusätzlich Artikel 204 Absätze 3 und  4.766   2 Standlichter und Kontrollschildbeleuchtung sind nicht erforderlich.767 Retroreflek- tierende Beläge mit einer Fläche von mindestens 100 cm2 können anstelle des vorde- ren Rückstrahlers verwendet werden.   3 …768   4 …769   5 …770   6 Für land- und forstwirtschaftliche Anhänger mit einer Höchstgeschwindigkeit von  40 km/h gelten zusätzlich die Erleichterungen von Artikel 119 Buchstaben d, g und  q.771       764 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).   765 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   766 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   767 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   768 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, mit Wirkung seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   769 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Mai 2019   (AS 2019 253).   770 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, mit Wirkung seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   771 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Strassenverkehr   144   741.41   9. Abschnitt: Anhänger an Fahrrädern und Motorfahrrädern   Art. 210   1 Anhänger an Fahrrädern und Motorfahrrädern müssen nur Artikel 68 VRV772 und  den nachstehenden Vorschriften entsprechen.773   2 An der Vorder- und an der Rückseite muss rechts und links möglichst weit aussen  ein nicht dreieckiger Rückstrahler fest angebracht sein. Richtungsblinker sind nur  zulässig, wenn das Zugfahrzeug damit ausgerüstet ist. Wird das hintere Licht des  Fahrrades durch den Anhänger oder seine Ladung verdeckt, so muss der Anhänger  in der Nacht hinten ein rotes oder gelbes Licht tragen.   3 …774   4 Anhänger sind mit einer betriebssicheren Kupplung am Zugfahrzeug schwenkbar  zu befestigen.   5 Nachlaufteile gelten als Anhänger. Nachlaufteile sind:   a. schwenkbar angekuppelte Rahmenkonstruktionen mit einem oder zwei Rä- dern, die mit Pedalen, Sitzgelegenheit und einer Festhalteeinrichtung ausge- rüstet sind;   b. für Kinder vorgesehene Fahrräder, die mit angehobenem oder demontiertem  Vorderrad mittels einer betriebssicheren Verbindungseinrichtung am Zug- fahrzeug angehängt sind; oder   c.775 Rollstühle, die mittels einer betriebssicheren Verbindungseinrichtung am  Zugfahrzeug angehängt sind.776    10. Abschnitt:777 Schlittenanhänger   Art. 210a   1 Schlittenanhänger müssen nur den nachstehenden Vorschriften entsprechen.   2 An der Vorderseite muss rechts und links möglichst weit aussen je ein runder  weisser, an der Hinterseite je ein dreieckiger roter Rückstrahler fest angebracht sein.  Wird das hintere Licht des Zugfahrzeugs durch den Anhänger oder seine Ladung  verdeckt, so muss der Anhänger nachts und bei schlechter Witterung mindestens ein       772 SR 741.11  773 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016    (AS 2015 2473).  774 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 17. Dez. 2021, mit Wirkung seit 1. April 2022    (AS 2022 14).  775 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007    (AS 2007 2109).  776 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006    (AS 2005 4515).  777 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019    (AS 2019 253).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   145   741.41   von vorn und hinten sichtbares, nicht blendendes, gelbes Licht auf der Seite des  Verkehrs tragen.   3 Bei einem Garantiegewicht von mehr als 0,15 t müssen Vorrichtungen vorhanden  sein, die das Bremsen ermöglichen, wie Kretzer oder Kritzketten.   7. Titel: Übrige motorlose Fahrzeuge   1. Kapitel: Tierfuhrwerke, Handwagen, Stosskarren und  Handschlitten778   Art. 211 …779   1 Tierfuhrwerke, Handwagen, Stosskarren und Handschlitten müssen nur den nach- folgenden Bestimmungen entsprechen.   2 Tierfuhrwerke und Handwagen mit einem Garantiegewicht von mehr als 0,15 t  müssen eine wirksame, abstufbare Feststellbremse haben, die das Fahrzeug in einer  Steigung und einem Gefälle bis 12 Prozent am Wegrollen hindern kann. Schlitten  müssen mit gleich wirksamen Kretzern, Kritzketten oder ähnlichen Vorrichtungen  versehen sein.780   3 Tierfuhrwerke und Handwagen, ausgenommen kleine Stosskarren, müssen auf  beiden Seiten möglichst weit aussen vorn je einen weissen, hinten je einen roten  Rückstrahler tragen. Die Rückstrahler der Tierfuhrwerke sind gleich wie die der  land- und forstwirtschaftlichen Anhänger, diejenigen der Handwagen dürfen nicht  dreieckig sein und müssen eine Fläche von 20 cm2 aufweisen. Bei Fahrzeugen mit  einer Breite bis 1,00 m genügt ein Rückstrahler hinten links oder in der Mitte. Bei  Tierfuhrwerken und mehr als 1,00 m breiten Handwagen und Stosskarren richtet  sich die Beleuchtung nach Artikel 120a Buchstabe a.781   4 Im Übrigen gilt das kantonale Recht.   Art. 212782       778 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   779 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   780 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   781 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014   (AS 2013 4693).   782 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, mit Wirkung seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   146   741.41   2. Kapitel: Fahrräder   Art. 213 Allgemeines, Abmessungen, Kennzeichnung783   1 Fahrräder müssen den Bestimmungen der Artikel 213–218 entsprechen.784   1bis Fahrräder dürfen höchstens 1,00 m breit sein; beim Transport von Behinderten  höchstens 1,30 m.785   1ter …786   2 Beim Inverkehrbringen muss am Rahmen serienmässig hergestellter Fahrräder eine  leicht feststellbare, individuelle Nummer eingeschlagen und der Name des Herstel- lers oder der Herstellerin oder eine Marke unverwischbar aufgetragen sein.787   3…788   Art. 214 Räder, Bremsen   1 Die Räder müssen geeignete Luftreifen oder andere, etwa gleich elastische Reifen  haben; das Gewebe darf nicht sichtbar sein.789   2 Fahrräder müssen mit zwei kräftigen Bremsen versehen sein, von denen die eine  auf das Vorder- und die andere auf das Hinterrad wirkt.   3 Bei mehrspurigen Fahrrädern müssen die Räder einer Achse gleichzeitig und  gleichmässig gebremst werden, ausser wenn jedes Rad der Achse über eine eigene  Betätigungsvorrichtung verfügt und allein die für beide Bremsen zusammen vorge- schriebene Bremswirkung spurtreu erbringt. In diesem Fall ist eine Bremse an der  zweiten Achse nicht erforderlich. Eine Bremse muss feststellbar sein und das vollbe- ladene Fahrzeug in einer Steigung und einem Gefälle bis 12 Prozent am Wegrollen  hindern.790   4 Die Wirkung der Bremsanlage sowie das Prüfverfahren richten sich nach An- hang 7.       783 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).   784 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   785 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010   (AS 2009 5705).   786 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Aufgehoben durch Ziff.  I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).   787 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   788 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 12. Okt. 2011, mit Wirkung seit 1. Jan. 2012   (AS 2011 4939).   789 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   790 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   147   741.41   Art. 215 Rahmen, Aufschriften, Plätze791   1 Rahmen, Lenkstange, Gabeln und Räder müssen genügend stark gebaut sein.792   1bis Aufschriften und Bemalungen dürfen die Aufmerksamkeit anderer Strassenbe- nützer und -benützerinnen nicht übermässig ablenken. Sie dürfen weder selbstleuch- tend noch beleuchtet sein.793   2 Auf Fahrrädern sind nur so viele Plätze erlaubt, wie Pedalpaare oder gleichwertige  mechanische Antriebseinheiten vorhanden sind. Davon ausgenommen sind speziell  eingerichtete Fahrräder mit maximal zwei geschützten Sitzplätzen für Kinder oder  mit einem Platz für eine behinderte Person.794   Art. 216795 Beleuchtung   1 Fahrräder müssen, wenn eine Beleuchtung erforderlich ist (Art. 41 SVG; Art. 30  und 39 VRV796), mindestens mit einem nach vorn weiss und einem nach hinten rot  leuchtenden, ruhenden Licht ausgerüstet sein. Diese Lichter müssen nachts bei guter  Witterung auf 100 m sichtbar sein. Sie können fest angebracht oder abnehmbar  sein.797   2 Die Lichter an Fahrrädern dürfen nicht blenden.   3 Für die Farben zusätzlicher Lichter gilt Anhang 10.   4 Richtungsblinker sind zulässig. Sie müssen gelb (Anhang 10 Ziff. 111) und paar- weise symmetrisch angebracht sein. Sie müssen klar als Richtungsanzeige erkennbar  sein und dürfen nicht blenden. Sind Richtungsblinker angebracht, so sind andere  blinkende Lichter nicht zulässig.798   Art. 217 Rückstrahler   1 An Fahrrädern müssen mindestens ein nach vorn und ein nach hinten gerichteter  Rückstrahler mit einer Leuchtfläche von mindestens 10 cm2 fest angebracht sein.  Die Rückstrahler müssen nachts bei guter Witterung auf 100 m im Scheine eines  Motorfahrzeug-Fernlichts sichtbar werden.799       791 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   792 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   793 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).   794 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   795 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   796 SR 741.11  797 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Nov. 2013, in Kraft seit 1. Jan. 2014    (AS 2013 4693).  798 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007 (AS 2007 2109). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).  799 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005    (AS 2005 4111).     Strassenverkehr   148   741.41   2 Mehrspurige Fahrräder sind auf jeder Seite an den äussersten Stellen mit einem  solchen Rückstrahler nach vorn und nach hinten zu versehen.   3 Für die Farben der Rückstrahler gilt Anhang 10.800   4 Pedale müssen vorn und hinten Rückstrahler tragen. Ausgenommen sind Renn- pedale, Sicherheitspedale und dergleichen.801   5 Anstelle der Rückstrahler können andere retroreflektierende Vorrichtungen ver- wendet werden, wenn sie in der Wirkung den Anforderungen an Rückstrahler nach  Absatz 1 entsprechen.   Art. 218802   4. Teil: Straf- und Schlussbestimmungen   1. Kapitel: Strafbestimmungen   Art. 219   1 Ein Fahrzeug gilt als nicht vorschriftsgemäss, und Artikel 93 Absatz 2 SVG ist  anwendbar, wenn:803   a. dauernd, zeitweilig oder für bestimmte Fälle vorgeschriebene Teile fehlen  oder den Vorschriften nicht entsprechen;   b. dauernd oder zeitweilig untersagte Teile vorhanden sind;   c. bewilligungspflichtige Teile ohne Bewilligung angebracht sind;   d. es unberechtigterweise oder unzulässige Spikesreifen aufweist;   e. es nur teilweise mit Spikesreifen ausgerüstet ist, obwohl es eine Höchst- geschwindigkeit von mehr als 30 km/h aufweist;   f. es das für Spikesreifen erforderliche Höchstgeschwindigkeitszeichen nicht  trägt;   g. es nicht mit Spikesreifen ausgerüstet ist und dennoch eine dafür vorgese- hene, jedoch nicht durchgestrichene Geschwindigkeitstafel trägt.   2 Es wird, sofern keine strengere Strafdrohung anwendbar ist, mit Busse bestraft,  wer:804       800 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).   801 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   802 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, mit Wirkung seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   803 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   804 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   149   741.41   a. an einem Fahrzeug unerlaubte Änderungen vornimmt, dazu Gehilfenschaft  leistet oder anstiftet;   b. vorgeschriebene Angaben zur Identifikation auslöscht oder verfälscht, insbe- sondere betreffend die Fahrgestellnummer, die Motorenkennzeichen oder  die Aufschriften auf Anhänger- und Sattelkupplungen;   c. die in der Verordnung vorgesehenen Nachweise für Motorfahrräder oder  Plomben fälscht oder ein gefälschtes Zeichen dieser Art an ein Fahrzeug an- bringt;   d. ein Zeichen dieser Art ohne Ermächtigung oder bei fehlenden Vorausset- zungen anbringt;   e. Fahrzeugteile, die offensichtlich zu unerlaubten Fahrzeugänderungen dienen  oder vom ASTRA ausdrücklich verboten wurden, oder aufgummierte Reifen  ohne die erforderlichen Angaben in den Handel bringt;   f. als Fahrzeughalter oder -halterin meldepflichtige Änderungen nicht meldet;   g.805 Teile der Fahrzeugelektronik, die das Abgas-, Geräusch- oder Leistungsver- halten beeinflussen und nicht der für den Fahrzeugtyp genehmigten Ausfüh- rung entsprechen (Anhang 1 Ziff. 2.3 TGV806), vertreibt, ohne dass dafür ei- ne Typengenehmigung vorliegt, oder wer solche Teile öffentlich anbietet,  ohne dass eine Anmeldung zur Typengenehmigung vorliegt;   h.807 Änderungen an der Fahrzeugelektronik, die das Abgas-, Geräusch- oder  Leistungsverhalten beeinflussen, vornimmt oder dazu Gehilfenschaft leistet,  ohne dass dafür beziehungsweise für die verwendeten Teile eine Typenge- nehmigung vorliegt, oder wer solche Änderungen öffentlich anbietet, ohne  dass eine Anmeldung zur Typengenehmigung vorliegt.   3 Der gleichen Strafdrohung unterstehen die zur Selbstabnahme ermächtigten Perso- nen, wenn sie:   a. Fahrzeuge mangelhaft ausliefern;   b. geänderte Fahrzeuge nicht zur amtlichen Prüfung melden;   c. im Prüfbericht vorsätzlich unrichtige Angaben eintragen.   4 Für Widerhandlungen in Geschäftsbetrieben durch Beauftragte und dergleichen  sind die Artikel 6 und 7 VStrR anwendbar.       805 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).   806 SR 741.511  807 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019 (AS 2019 253).     Strassenverkehr   150   741.41   2. Kapitel: Schlussbestimmungen   Art. 220 Vollzug   1 Das UVEK erlässt für die Durchführung dieser Verordnung Weisungen und regelt  Einzelheiten, insbesondere betreffend:   a. die Anerkennung von internationalen und ausländischen Genehmigungen;   b.808 die Abgaswartung (Durchführung der Abgaswartung, die zu wartenden  Fahrzeugteile, die anzuwendenden Prüf- und Messmethoden, die anerkann- ten OBD-Systeme, die erforderlichen Messgeräte), das Abgaswartungs- dokument (Inhalt, Form, Abgabe und Ausfüllen), den Kleber (Abgabe und  Anbringen), die Sollwerte und Messbedingungen für Fahrzeuge, von denen  die Angaben des Herstellers oder der Herstellerin fehlen, und die Einzel- heiten der Abgas-Nachkontrolle;   c.809 die Anerkennung von gleichwertigen Messmethoden zur Bestimmung der  Motorleistung (Art. 46 Abs. 1–3);   d. die Anforderungen an Fahrzeuge mit Gasantrieb;   e. 810 die Karosserie- und Aufbaugestaltung sowie die Anforderungen an Anbau- teile;   f. die Verwendungsdauer von Spikesreifen;   g. die Anforderungen an Schneeketten und Gleitschutzvorrichtungen;   h.i.811 …   1bis Das EFD regelt die Einzelheiten betreffend die Anforderungen an und die Kon- trolle von Werkstätten, die Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen oder Fahrt- schreiber einbauen, prüfen und reparieren.812   2 Das ASTRA kann in besonderen Fällen Ausnahmen von einzelnen Bestimmungen  gestatten, wenn deren Zweck (Art. 8 Abs. 2 und 3 SVG) gewahrt bleibt.   3 Das ASTRA kann verfügen, dass nicht der Typengenehmigung unterliegende  Fahrzeugteile und Ausrüstungsgegenstände, die den Vorschriften widersprechen,  und solche, die nur oder hauptsächlich zu unzulässigen Änderungen an Fahrzeugen  dienen, nicht auf den Markt gebracht werden dürfen.       808 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003   (AS 2002 3218).   809 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015   (AS 2015 465).   810 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008 (AS 2008 355).  811 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, mit Wirkung seit 1. Juli 2007    (AS 2007 2109).  812 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 29. März 2006 (AS 2006 1677). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007 (AS 2007 2109).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   151   741.41   Art. 221 Zulassungsbehörde   1 Die Zulassungsbehörde kann für Gesellschaftswagen, die ausschliesslich im fahr- planmässigen Verkehr konzessionierter Transportunternehmungen eingesetzt wer- den, Ausnahmen hinsichtlich Abmessungen, Gewichte und Kreisfahrtbedingungen  bewilligen (Art. 76 VRV).813   2 Die Zulassungsbehörde kann Fahrzeuge, die nur im werkinternen Verkehr auf  öffentlichen Strassen (Art. 33 VVV) verwendet werden, von den Erfordernissen  dieser Verordnung befreien, wenn die Sicherheit gewahrt bleibt und Dritte nicht  belästigt werden.   3 Die Zulassungsbehörde stellt dieser Verordnung zuwiderlaufende Fahrzeuge,  Fahrzeugteile oder Ausrüstungsgegenstände sicher, soweit dies zur Verhinderung  einer unerlaubten Weiterverwendung erforderlich ist.   4 Kann der Gegenstand nicht in vorschriftsgemässen Zustand gebracht werden, ver- fügt die Zulassungsbehörde dessen Vernichtung. Die entstandenen Aufwendungen  werden dem Halter oder der Halterin belastet.   Art. 222 Übergangsbestimmungen   1 Fahrzeuge können ab 1. Juli 1995 auf der Grundlage dieser Verordnung typen- genehmigt werden.   2 Die schon im Verkehr stehenden Fahrzeuge müssen den Anforderungen des bis- herigen Rechts genügen. Die durch diese Verordnung eingeführten Erleichterungen  kommen ihnen zugute, wenn die damit allenfalls verbundenen Bedingungen und  Auflagen eingehalten sind.   3 Fahrzeuge, die den Anforderungen dieser Verordnung nicht entsprechen, dürfen  noch bis 30. September 1996 nach bisherigem Recht typengenehmigt werden. Zuge- lassen werden können altrechtliche Fahrzeuge, wenn sie bis spätestens am  30. September 1997 eingeführt oder in der Schweiz hergestellt worden sind. Vor- behalten bleiben die abweichenden Übergangsbestimmungen der Absätze 4–12.   4 Die Bestimmungen des Artikels 60 Absätze 3 und 5 über die Angaben auf nach- gerillten und aufgummierten Reifen gelten für alle damit ausgerüsteten Fahrzeuge ab  1. Januar 1999.   5 Die Bestimmungen des Artikels 67 und des Anhangs 8 über Fahrzeuggestaltung  und gefährliche Fahrzeugteile gelten für:   a. Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 1995 neu in Verkehr gesetzt werden;   b. alle übrigen Fahrzeuge ab dem 1. April 1996.   6 Die Bestimmungen des Artikels 95 Absatz 2 über die zulässigen Achslasten von  Motorwagen gelten für Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 1997 erstmals in Verkehr  gesetzt werden.       813 Fassung gemäss Ziff. II 2 der V vom 22. Okt. 1997, in Kraft seit 1. Nov. 1997   (AS 1997 2404).     Strassenverkehr   152   741.41   7 Die Bestimmungen des Artikels 97 Absatz 4 über die Ermittlung des Treibstoffver- brauches gelten für:   a. Fahrzeuge der Klasse M1, die mit einer EG-Gesamtgenehmigung ausgestat- tet sind und ab dem 1. Januar 1996 neu typengenehmigt werden;   b. alle Fahrzeuge der Klasse M1, die ab dem 1. Oktober 1997 neu typengeneh- migt werden.   8 Die Bestimmungen des Artikels 99 über Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtun- gen gelten für:   a. Fahrzeuge, die ab 1. Januar 1996 neu in Verkehr gesetzt werden;   b. Fahrzeuge, die zwischen dem 1. Januar 1988 und dem 31. Dezember 1995  neu in Verkehr gesetzt worden sind, ab 1. Januar 1998.   9 Die Bestimmungen des Artikels 100 über den Fahrtschreiber gelten für:   a. Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a, die ab 1. Oktober 1995  neu in Verkehr gesetzt werden und deren Führer oder Führerinnen der  ARV 1 unterstehen;   b. Fahrzeuge, deren Führer oder Führerinnen nach Artikel 3 Absatz 1 Buch- stabe a oder b in Verbindung mit Artikel 4 Absatz 2 Buchstabe a oder b  ARV 1 nur bei internationalen Transporten der ARV 1 unterstehen, bei sol- chen Transporten ab dem 1. Oktober 1998;   c. alle übrigen Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a ab 1. Oktober  1998. Das ASTRA bestimmt, welche bisherigen Fahrtschreiber den Anfor- derungen der ARV 1 genügen und weiterverwendet werden dürfen. Für  Fahrzeuge, deren Führer oder Führerinnen der ARV 2 unterstehen und die  bis am 30. September 1998 in Verkehr gesetzt werden, genügt ein Fahrt- schreiber nach bisherigem Recht;   d. Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe b, die ab 1. Oktober 1998  neu in Verkehr gesetzt werden. Für Fahrzeuge, die bis zum 30. September  1998 in Verkehr gesetzt werden, genügt ein Fahrtschreiber nach bisherigem  Recht.814   10 Die Bestimmungen des Artikels 217 Absatz 5 über retroreflektierende Vorrich- tungen gelten für alle Fahrräder ab dem 1. Juli 1995.   11 Für die Ziffern 211, 211.1 und 213 des Anhangs 5 gelten folgende Bestimmun- gen:   a. Die in Ziffer 211 aufgeführte Richtlinie Nr. 70/220 des Rates vom 20. März  1970 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Mas- snahmen gegen die Verunreinigung der Luft durch Emissionen von Kraft- fahrzeugmotoren ist wie folgt anwendbar:   1. in der Fassung der Richtlinie Nr. 93/59 des Rates vom 28. Juni 1993 für  die erstmalige Zulassung aller ab 1. Oktober 1995 eingeführten oder in       814 Fassung gemäss Anhang Ziff. 3 der V vom 25. März 1998, in Kraft seit 1. Mai 1998   (AS 1998 1188).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   153   741.41   der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeug- klasse;   2. in der Fassung der Richtlinie Nr. 94/12 des Europäischen Parlaments  und des Rates vom 23. März 1994 für alle ab 1. Januar 1996 neu typen- genehmigten und für die erstmalige Zulassung aller ab 1. Januar 1997  eingeführten oder in der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entspre- chenden Fahrzeugklassen.   b. Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 1997 eingeführt oder in der Schweiz her- gestellt worden sind, können aufgrund einer bestehenden Abgasgenehmi- gung nach der FAV 1 zugelassen werden.   c. Die in Ziffer 211 aufgeführte Richtlinie Nr. 88/77 des Rates vom 3. Dezem- ber 1977 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über  Massnahmen gegen die Emission gasförmiger Schadstoffe und luftverun- reinigender Partikel aus Dieselmotoren ist in der Fassung der Richtlinie  Nr. 91/542 des Rates vom 1. Oktober 1991 (Grenzwerte der Zeile B) für alle  ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und für die erstmalige Zulassung  aller ab dem 1. Oktober 1996 eingeführten oder in der Schweiz hergestellten  Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklasse anwendbar.   d. Das in Ziffer 211 aufgeführte UNECE-Reglement Nr. 49 ist in der Fassung  E/ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add. 48/Rev. 2 vom 11. September 1992 (Grenz- werte der Zeile B) für alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und  für die erstmalige Zulassung aller ab 1. Oktober 1996 eingeführten oder in  der Schweiz hergestellten Fahrzeuge der entsprechenden Fahrzeugklasse  anwendbar.   e. Die Ziffer 213 gilt für die erstmalige Zulassung aller ab 1. Oktober 1995  eingeführten oder in der Schweiz hergestellten Motorräder, Kleinmotorräder,  Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeuge.   12 Die Ziffern des Anhangs 6 gelten wie folgt:   a. Ziffer 111.1 für alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und für alle  ab 1. Oktober 1996 eingeführten oder in der Schweiz hergestellten Fahr- zeuge der Klassen M und N.   b. Ziffer 111.2 für alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und für alle  ab 1. Oktober 1997 eingeführten oder in der Schweiz hergestellten landwirt- schaftlichen Traktoren.   c. Ziffer 111.3 für alle ab 1. Oktober 1995 neu typengenehmigten und für alle  ab 1. Oktober 1997 eingeführten oder in der Schweiz hergestellten Motor- räder mit oder ohne Seitenwagen.   d. Ziffer 111.4 für alle ab 1. Oktober 1995 eingeführten oder in der Schweiz  hergestellten Arbeitsmotorwagen, Motorkarren, gewerblichen Traktoren,  Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht  mehr als 25 km/h, Motorräder mit einer bauartbedingten Höchstgeschwin- digkeit von nicht mehr als 50 km/h, Kleinmotorräder, Leicht-, Klein- und  dreirädrigen Motorfahrzeuge.     Strassenverkehr   154   741.41   e. Ziffer 4 für alle ab 1. Oktober 1995 eingeführten oder in der Schweiz herge- stellten Motorfahrzeuge.   Art. 222a815 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 2. September 1998   1 Die Bestimmungen des Artikels 45 Absatz 2 über die Lesbarkeit des hinteren  Kontrollschildes bezogen auf die Längsachse gelten für die Fahrzeuge, die ab  1. Oktober 1998 neu in Verkehr gesetzt werden. Für die Fahrzeuge, die vor dem  1. Oktober 1998 in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab  1. Oktober 1999.   2 Die Bestimmungen des Artikels 95 Absatz 1 Buchstabe i über das zulässige Ge- wicht und Absatz 2 Buchstabe a über die Achslasten gelten für die Fahrzeuge, die ab  1. Oktober 1998 neu typengenehmigt werden, sowie für die erstmalige Zulassung  der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 eingeführt oder in der Schweiz hergestellt  werden.   3 Die Bestimmungen des Artikels 76 Absatz 4 über die Schaltung der Nebelschluss- lichter, des Artikels 106 Absatz 2 über Kopfstützen und des Artikels 192 Absatz 1  Buchstabe a über die Standlichter an Anhängern gelten für die Fahrzeuge, die ab  1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie für die erstmalige Zulassung  der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingeführt oder in der Schweiz hergestellt  werden.   4 Die Bestimmungen des Artikels 106 Absatz 1 über Sicherheitsgurten gelten für:   a. Fahrzeuge der Klasse M2 mit einem Gesamtgewicht von höchstens 3,50 t,  die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie für die erst- malige Zulassung solcher Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingeführt oder  in der Schweiz hergestellt werden;   b. übrige Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1998 neu typengenehmigt werden, so- wie für die erstmalige Zulassung solcher Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999  eingeführt oder in der Schweiz hergestellt werden.   5 Die Bestimmungen des Artikels 112 Absatz 4 über Rückspiegel gelten für die  Fahrzeuge, die ab 1. Januar 1999 neu in Verkehr gesetzt werden. Für die Fahrzeuge,  die zwischen dem 1. Januar 1988 und dem 31. Dezember 1998 neu in Verkehr  gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab 1. Oktober 1999.   6 Die Bestimmungen des Artikels 121 Absatz 2 über die Mindesthöhen der Durch- gänge, des Artikels 140 Absatz 1 Buchstabe a über das Anbringen von Standlichtern  und des Artikels 158 Absatz 2 über die Anforderungen an die Gurtverankerungen  gelten für die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie  für die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2000 eingeführt oder  in der Schweiz hergestellt werden.   7 Für die Anwendung der im Anhang 2 aufgeführten internationalen Regelungen  gelten – soweit in den vorliegenden Übergangsbestimmungen keine anderen Fristen  vorgesehen sind – die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen Übergangsbestim-      815 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 1998, in Kraft seit 1. Okt. 1998   (AS 1998 2352).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   155   741.41   mungen, wobei für die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstel- lung in der Schweiz abgestellt wird.   8 Die Ziffern 111 Buchstabe b, 122 und 212 des Anhangs 5 (Rauch und Abgas)  sowie die Ziffern 111.3 und 431 Buchstaben b–d des Anhangs 6 (Geräusch) gelten  für die Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 1999 neu typengenehmigt werden, sowie für  die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2003 eingeführt oder in  der Schweiz hergestellt werden.   9 Das in den Ziffern 111 Buchstabe b und 212 des Anhangs 5 (Rauch und Abgas)  aufgeführte Kapitel 5 der Richtlinie Nr. 97/24/EG gilt hinsichtlich der Grenzwerte  für die zweite Stufe (Anh. I Ziff. 2.2.1.1.3) für Kleinmotorräder, die ab 1. Oktober  2002 neu typengenehmigt werden, sowie für die erstmalige Zulassung von Kleinmo- torrädern, die ab 1. Juli 2004 eingeführt oder in der Schweiz hergestellt werden.816   Art. 222b817 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 6. September 2000   1 Die in Artikel 103 und 189 sowie in Anhang 7 aufgeführte Richtlinie  Nr. 71/320/EWG betreffend der Bremsen gilt in der Fassung der Richtlinie  Nr. 98/12/EG für Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2001 neu typengenehmigt werden,  sowie für die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 eingeführt  oder in der Schweiz hergestellt werden.   2 Die Bestimmungen des Artikel 44 Absatz 3 über das Herstellerschild, des Arti- kels 109 Absatz 4 und des Artikels 192 Absatz 2 über das Anbringen der Markier- lichter gelten für Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2001 neu typengenehmigt werden,  sowie für die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2002 eingeführt  oder in der Schweiz hergestellt werden.   3 Die Bestimmung des Artikels 118a Absatz 1, betreffend die Bremslichter an land- wirtschaftlichen Traktoren und der Ziffer 51 Anordnung I des Anhangs 10 (Lichter,  Richtungsblinker und Rückstrahler) über die Sichtwinkel der Richtungsblinker gel- ten für Fahrzeuge, die ab 1. Januar 2001 eingeführt oder hergestellt werden.   4 Die Bestimmung des Artikels 161 Absatz 1bis über die Messtoleranz der Höchst- geschwindigkeit gelten für Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2004 neu typengenehmigt  werden, sowie für die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2005  eingeführt oder hergestellt werden.   5 Für die Anwendung der im Anhang 2 aufgeführten internationalen Regelungen  gelten – soweit in den vorliegenden Übergangsbestimmungen keine anderen Fristen  vorgesehen sind – die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen Übergangsbestim- mungen, wobei für die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstel- lung in der Schweiz abgestellt wird.       816 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 16. Juni 2003, in Kraft seit 1. Aug. 2003   (AS 2003 1819).   817 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 6. Sept. 2000, in Kraft seit 15. Okt. 2000   (AS 2000 2433).     Strassenverkehr   156   741.41   6 Bereits in Verkehr stehende landwirtschaftliche Motorfahrzeuge, welche die Breite  von 2,55 m nur wegen den montierten Breitreifen überschreiten, müssen bis zum  30. September 2001 als Ausnahmefahrzeuge zugelassen werden (Anhang 3 Ziff. 311).   7 Die Ziffer 211a des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) gilt für Motoren, die in oder  auf Fahrzeugen verwendet werden, die ab 1. Januar 2001 neu typengenehmigt wer- den, sowie für die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 1. Oktober 2001 ein- geführt oder in der Schweiz hergestellt werden.   Art. 222c818 Übergangsbestimmung zu Artikel 7 Absatz 4   1 In Abweichung von Artikel 7 Absatz 4 kann das Gesamtgewicht von Fahrzeugen,  welche der Schwerverkehrsabgabeverordnung vom 6. März 2000819 unterliegen und  vor dem 1. Januar 1999 auf die antragstellende Person zugelassen worden sind,  einmalig herabgesetzt werden. Das herabgesetzte Gesamtgewicht muss höher sein  als 3500 kg.   2 Der Antrag um Herabsetzung des Gesamtgewichts hat bis zum 31. Dezember 2000  bei der zuständigen kantonalen Behörde zu erfolgen.   3 Das Garantiegewicht wird im Fahrzeugausweis im Feld «Verfügung der Behörde»  zusätzlich eingetragen.   4 Für spätere Änderungen des Gesamtgewichtes ist Artikel 7 Absatz 4 wieder an- wendbar.   Art. 222d820 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 21. August 2002   1 Die Bestimmungen des Artikels 102a über die Ausrüstung mit Datenaufzeich- nungsgeräten von Fahrzeugen, die mit Blaulichtern und wechseltönigem Zweiklang- horn versehen sind, gelten für Fahrzeuge, die ab dem 1. April 2003 neu in Verkehr  gesetzt werden. Für Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 1993 und bis zum 31. März  2003 in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese Bestimmungen ab dem 1. Januar  2006.   2 Die Bestimmungen des Artikels 114 Absatz 2 und des Artikels 123 Absatz 4 über  die Feuerlöscher gelten für Fahrzeuge, die ab 1. April 2003 neu in Verkehr gesetzt  werden. Für Fahrzeuge, die vor dem 1. April 2003 in Verkehr gesetzt worden sind,  gelten diese Bestimmungen ab dem 1. Januar 2005.   3 Für die Anwendung der im Anhang 2 aufgeführten internationalen Regelungen  gelten – soweit in den vorliegenden Übergangsbestimmungen keine anderen Fristen  vorgesehen sind – die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen Übergangs- bestimmungen, wobei für die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der  Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.       818 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 18. Sept. 2000, in Kraft seit 1. Okt. 2000   (AS 2000 2290).   819 SR 641.811  820 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Aug. 2002, in Kraft seit 1. Jan. 2003    (AS 2002 3218).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   157   741.41   4 Die Ziffer 211b des Anhangs 5 (Rauch und Abgas) gilt für die erstmalige Zulas- sung der Fahrzeuge, die ab 1. April 2003 eingeführt oder in der Schweiz hergestellt  werden. Bei Motoren mit einer Leistung zwischen 75 kW und weniger als 130 kW  gilt die in der Richtlinie Nr. 2000/25/EG aufgeführte Stufe II für die Zulassung von  Fahrzeugen, die ab 1. Juli 2003 eingeführt oder in der Schweiz hergestellt werden.   Art. 222e821 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 16. Juni 2003   1 Die Änderung des Artikels 99 Absatz 1 über die Ausrüstung mit Geschwindig- keitsbegrenzungseinrichtungen gilt für Fahrzeuge, die ab dem 1. Januar 2005 neu in  Verkehr gesetzt werden. Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober 2001 und bis zum  31. Dezember 2004 in Verkehr gesetzt worden sind und den Grenzwerten der Richt- linie Nr. 88/77/EWG, zuletzt geändert durch die Richtlinie Nr. 2001/27/EG, entspre- chen, müssen bis zur periodischen Nachprüfung, zu der sie ab dem 1. Januar 2006  aufgeboten werden, nachgerüstet sein.   2 Für die Anwendung der im Anhang 2 aufgeführten Regelungen gelten, unter  Vorbehalt von Absatz 1, die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen Übergangs- bestimmungen, wobei für die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der  Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.   Art. 222f822 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 10. Juni 2005   1 Für Fahrzeuge, die vor dem Inkrafttreten dieser Änderung eingeführt oder in der  Schweiz hergestellt wurden, genügt unter Vorbehalt anderslautender Bestimmungen  das bisherige Recht.   2 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2006 typengenehmigt werden, und für  Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, gilt bezüglich Artikel 40  Absatz 3 über das Ausschwenkmass das bisherige Recht.   3 Für Reifen von Fahrzeugen, die vor dem 1. Oktober 1980 erstmals zum Verkehr  zugelassen wurden, gilt bezüglich Artikel 58 Absatz 7 über die Kennzeichnung der  Reifen das bisherige Recht. Bis zum 1. Januar 2009 dürfen alle Fahrzeuge mit Rei- fen nach bisherigem Recht ausgerüstet sein.   4 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 erstmals in Verkehr gesetzt werden,  gilt bezüglich Artikel 58 Absatz 8 über die Reifen bis zum 1. Oktober 2011 das  bisherige Recht. Ab diesem Zeitpunkt dürfen Fahrzeuge, die ab dem 1. Oktober  1980 in Verkehr gesetzt worden sind, nur noch mit Reifen gemäss den neuen Best- immungen neu ausgerüstet werden.   5 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2006 erstmals in Verkehr gesetzt werden,  gilt bezüglich Artikel 81 Absatz 1 und Artikel 144 Absatz 2 über die Scheiben- waschanlage sowie Artikel 115 über die Diebstahlsicherung das bisherige Recht.       821 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Juni 2003, in Kraft seit 1. Aug. 2003   (AS 2003 1819).   822 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 10. Juni 2005, in Kraft seit 1. Okt. 2005   (AS 2005 4111).     Strassenverkehr   158   741.41   6 Für Fahrzeuge der Klasse N1 gilt bezüglich Artikel 97 Absatz 4 über die Ermitt- lung des Treibstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen bis zum 1. Januar 2008 das  bisherige Recht.   7 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2006 typengenehmigt werden, sowie für  die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 eingeführt  oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bezüglich Artikel 123 Absätze 1 und 3  über die Anforderungen an Türen und Notausstiege von Gesellschaftswagen und  Kleinbussen das bisherige Recht.   8 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2006 eingeführt, in der Schweiz hergestellt  oder vor diesem Zeitpunkt umgebaut werden, gilt bezüglich Artikel 133 Absatz 2  und Artikel 161 Absatz 1 über die Kraftübertragung das bisherige Recht.   9 Für die Anwendung der in Anhang 2 aufgeführten internationalen Regelungen  gelten, unter Vorbehalt der Absätze 2, 4, 6 und 7, die in den jeweiligen Regelungen  enthaltenen Übergangsbestimmungen, wobei für die Zulassung auf den Zeitpunkt  der Einfuhr oder der Herstellung in der Schweiz abgestellt wird.   Art. 222g823 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 17. August 2005   1 Die Bestimmungen von Artikel 106 Absätze 2 und 3 über Sicherheitsgurten gelten  für Fahrzeuge, die ab dem 1. März 2006 neu in Verkehr gesetzt oder entsprechend  umgebaut werden. Für Fahrzeuge, die vor diesem Datum in Verkehr gesetzt oder  umgebaut worden sind, gelten diese Bestimmungen ab dem 1. Januar 2010, ausser  wenn die Fahrzeuge über nach vorne gerichtete Sitzplätze verfügen, für die keine  Sicherheitsgurten vorgeschrieben sind.   2 Die Bestimmungen von Artikel 117 Absatz 2 über das Höchstgeschwindigkeitszei- chen gelten für Fahrzeuge, die ab dem 1. März 2006 neu in Verkehr gesetzt werden.  Für Fahrzeuge, die vor diesem Datum in Verkehr gesetzt worden sind, gelten diese  Bestimmungen ab dem 1. Januar 2009.   Art. 222h824 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 29. März 2006   1 Für Fahrzeuge nach Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a, die vor dem 1. Januar 2007  erstmals in Verkehr gesetzt werden, genügt ein analoger Fahrtschreiber.   2 Einen digitalen Fahrtschreiber benötigen ab dem 1. Januar 2007 Fahrzeuge nach  Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a:825   a. die erstmals in Verkehr gesetzt werden;   b. die neu mit einem Fahrtschreiber ausgerüstet werden müssen; oder   c. die ab dem 1. Januar 1996 erstmals in Verkehr gesetzt wurden und bei denen  das gesamte Fahrtschreibersystem ersetzt wird.       823 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 17. Aug. 2005, in Kraft seit 1. März 2006   (AS 2005 4515).   824 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 29. März 2006, in Kraft seit 1. Nov. 2006   (AS 2006 1677).   825 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   159   741.41   Art. 222i826 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 22. August 2006   Für die Anwendung der in Anhang 2 aufgeführten internationalen Regelungen  gelten die in den jeweiligen Regelungen enthaltenen Übergangsbestimmungen,  wobei für die Zulassung auf den Zeitpunkt der Einfuhr oder der Herstellung in der  Schweiz abgestellt wird.   Art. 222j827 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 28. März 2007   1 Fahrzeuge, die vor dem Inkrafttreten dieser Änderung eingeführt oder in der  Schweiz hergestellt werden, müssen mindestens den Anforderungen nach bisheri- gem Recht genügen; vorbehalten bleiben die nachfolgenden Bestimmungen.   2 Für bereits im Verkehr stehende Fahrzeuge gilt bezüglich Artikel 11 Absatz 2  Buchstabe e über die maximal zulässige Anzahl Sitzplätze im Laderaum von Lie- ferwagen bis zum 31. Dezember 2009 das bisherige Recht.   3 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2008 erstmals zum Verkehr zugelassen  werden, gilt bezüglich Artikel 22 Absatz 2 Buchstabe c über die Aufhebung der  Gleichstellung von Baustellenanhängern und Artikel 202 Absatz 3 über die Betriebs- bremse an Arbeitsanhängern das bisherige Recht.   4 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 typengenehmigt werden, sowie für  die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2008 eingeführt oder  in der Schweiz hergestellt werden, gilt bezüglich Artikel 51 Absatz 1 über die Kenn- zeichnung von elektrischen Antriebsmotoren das bisherige Recht.   5 Fahrzeuge können bis zum 31. Dezember 2008 statt mit einem Datenaufzeich- nungsgerät nach Artikel 102 mit einem Restwegschreiber nach bisherigem Recht  ausgerüstet werden. Für Bau, Einbau, Prüfung, Nachprüfung und Reparatur von  Restwegschreibern gilt das bisherige Recht.   6 Für Fahrzeuge ohne EG-Gesamtgenehmigung, die vor dem 1. Oktober 2007 einge- führt oder in der Schweiz hergestellt werden, gilt bezüglich Artikel 104b Absatz 1  über den Schutz beim Seitenaufprall das bisherige Recht.   7 Die in Artikel 104c Absatz 1 und Artikel 191 Absatz 3 aufgeführte Richtlinie  70/221/EWG betreffend den hinteren Unterfahrschutz gilt in der Fassung der Richt- linie 2006/20/EG für Fahrzeuge, die ab 11. September 2007 neu typengenehmigt  werden, sowie für die erstmalige Zulassung der Fahrzeuge, die ab 11. März 2010  eingeführt oder in der Schweiz hergestellt werden.   8 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2008 erstmals zum Verkehr zugelassen oder  entsprechend umgebaut werden, gilt bezüglich Artikel 107 Absatz 1bis über quer zur  Fahrtrichtung angeordnete Sitze das bisherige Recht.   9 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 2007 erstmals zum Verkehr zugelassen  werden, gilt bezüglich Artikel 112 Absatz 4 über die Rückspiegel das bisherige  Recht.       826 Eingefügt durch Ziff. I der V des UVEK vom 22. Aug. 2006, in Kraft seit 1. Okt. 2006   (AS 2006 3431).   827 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 28. März 2007, in Kraft seit 1. Juli 2007   (AS 2007 2109).     Strassenverkehr   160   741.41   Art. 222k828 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 16. Januar 2008   1 Für bereits im Verkehr stehende Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit bis  45 km/h gilt bezüglich Artikel 68 Absatz 4 über Heckmarkierungstafeln bis zum  1. Juli 2009 das bisherige Recht.   2 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 2011 erstmals zum Verkehr zugelassen werden,  gilt bezüglich Artikel 69 Absatz 2 über die Kenntlichmachung das bisherige Recht.   3 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Juli 2007 in Verkehr gesetzt worden sind, gilt be- züglich Artikel 104a Absatz 3 über Frontschutzsysteme, die als selbstständige tech- nische Einheit angebaut sind, bis zum 1. Januar 2010 das bisherige Recht.   4 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2000 erstmals zum Verkehr zugelassen  wurden, gilt bezüglich Artikel 112 Absatz 4 über die Spiegel das bisherige Recht.  Für Fahrzeuge, die zwischen dem 1. Januar 2000 und dem 30. September 2007  erstmals zugelassen worden sind, gilt das bisherige Recht bis zum 31. März 2009.  Danach gilt für diese Fahrzeuge bezüglich Weitwinkelspiegel auf der Beifahrerseite  und Anfahr- oder Rampenspiegel das neue Recht829.   Art. 222l830 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 14. Oktober 2009   1 Für landwirtschaftliche Arbeitsanhänger, die vor dem 1. Januar 2011 hergestellt  werden, gilt bezüglich Artikel 209 Absätze 1 und 3 über die Beleuchtung und die  Richtungsblinker bis zum 1. Januar 2013 das bisherige Recht.   2 Für Schulbusse, die vor dem 1. August 2012 erstmals zugelassen oder entspre- chend umgebaut werden, gilt bezüglich Artikel 123a Absatz 1 über einen gleichwer- tigen Schutz wie nach dem UNECE-Reglement Nr. 44/03 das bisherige Recht.   Art. 222m831 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 2. März 2012   1 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Mai 2012 erstmals zugelassen oder entsprechend  umgebaut werden, gilt bezüglich Artikel 11 Absatz 2 Buchstabe f über die Be- schränkung der Sitzplätze bis zum 1. Januar 2020 das bisherige Recht.   2 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen oder entsprechend  umgebaut werden, gilt bezüglich Artikel 66 Absatz 1bis über die Befestigungsvor- richtungen zur Ladungssicherung das bisherige Recht.   3 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Mai 2012 erstmals zugelassen oder entsprechend  umgebaut werden, gilt bezüglich Artikel 74 Absatz 4 über die Verstelleinrichtung  und die Reinigungsanlage der Scheinwerfer das bisherige Recht.   4 Für Fahrzeuge der Klasse N1, die vor dem 24. August 2015 importiert oder in der  Schweiz hergestellt werden, gilt bezüglich Artikel 103 Absatz 5 über Antiblockier-       828 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Jan. 2008, in Kraft seit 1. Juli 2008   (AS 2008 355).   829 Analog zur Richtlinie 2003/97/EG bzw. 2007/38/EG  830 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2009, in Kraft seit 1. April 2010    (AS 2009 5705).  831 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. März 2012, in Kraft seit 1. Mai 2012    (AS 2012 1825).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   161   741.41   und Bremsassistenzsysteme das bisherige Recht, ausser wenn sie von einem Fahr- zeug der Klasse M1 abgeleitet sind und ein Gesamtgewicht von maximal 2,5 t ha- ben.832   5 Für Fahrzeuge der Klassen M und N, die vor dem 1. August 2012 mit Kindersitzen  erstmals zugelassen oder entsprechend umgebaut werden, gilt bezüglich Artikel 106  Absatz 3 über einen gleichwertigen Schutz wie nach dem UNECE-Reglement  Nr. 44/03 das bisherige Recht.   6 Für Fahrzeuge, die von der Typengenehmigung befreit sind, sowie für Fahrzeuge,  die vor dem 1. Oktober 2012 typengenehmigt werden, gilt bezüglich Artikel 109  Absatz 1bis über die Tagfahrlichter das bisherige Recht.   7 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen werden, gilt bezüg- lich der Artikel 109 Absatz 5 und 192 Absatz 6 über die Warnblinklichter an Hebe- bühnen das bisherige Recht. Für Fahrzeuge, die keiner Zulassung unterstehen, ist der  Zeitpunkt der Herstellung massgebend.   8 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen oder entsprechend  umgebaut werden, gilt bezüglich der Artikel 118 Buchstabe h und 119 Buchstabe r  über die Kennzeichnung der Verbindungseinrichtungen das bisherige Recht. Für  Fahrzeuge, die keiner Zulassung unterstehen, ist der Zeitpunkt der Herstellung  massgebend.   9 Für Bordapotheken, die am 1. Januar 2013 bereits im Gebrauch sind, gilt bezüglich  Artikel 123 Absatz 4 bis zum 1. Januar 2018 das bisherige Recht.   10 …833   11 Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 2013 erstmals zugelassen werden, gilt  bezüglich Artikel 140 Absatz 1 Buchstabe c über die Richtungsblinker das bisherige  Recht.   Art. 222n834 Übergangsbestimmung zur Änderung vom 24. Juni 2015   Die Bestimmungen von Artikel 95 Absatz 2 über die zulässigen Achslasten von  Motorwagen gelten für Fahrzeuge, die vor dem 1. Oktober 1997 erstmals in Verkehr  gesetzt wurden, ab dem 1. Januar 2023.   Art. 222o835 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 16. November 2016   1 Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt  oder in der Schweiz hergestellt werden, können bezüglich Artikel 14 Buchstabe b  Ziffer 1 und 2 über die Fahrzeugeinteilung von Kleinmotorrädern sowie bezüglich       832 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, in Kraft seit 1. April 2015   (AS 2015 465).   833 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 21. Jan. 2015, mit Wirkung seit 1. April 2015   (AS 2015 465).   834 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 24. Juni 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016   (AS 2015 2473).   835 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   162   741.41   Artikel 15 Absatz 2 über die Fahrzeugeinteilung von Leichtmotorfahrzeugen nach  bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.    2 An Fahrzeugen, die bis zum 31. Dezember 2016 erstmals zum Verkehr zugelassen  werden, kann bezüglich Artikel 76 Absatz 5 Buchstabe d vom nach dem UNECE- Reglement Nr. 48 vorgeschriebenen Mindestabstand zwischen den Tagfahrlichtern  um höchstens 20 cm abgewichen werden. Die Lichter sind jedoch möglichst nahe  dem vorgeschriebenen Mindestabstand anzubringen.   3 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 106 Absatz 5 über die Pflicht zur Ausrüs- tung von Arbeitsmotorwagen, Traktoren und Motorkarren mit Sicherheitsgurten und  bezüglich Artikel 119 Buchstabe i über die Pflicht zur Ausrüstung von Traktoren  und Motorkarren mit Sicherheitsgurten nach bisherigem Recht erstmals zum Ver- kehr zugelassen werden.   4 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 123 Absatz 2 über die Anforderungen an das  Öffnen von Türen bei Gesellschaftswagen nach bisherigem Recht erstmals zum  Verkehr zugelassen werden.   5 Leichtmotorfahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der  Schweiz hergestellt werden, können bezüglich Artikel 135 Absatz 3 über die Breite  von Leichtmotorfahrzeugen mit geschlossenem Aufbau nach bisherigem Recht  erstmals zum Verkehr zugelassen werden.   6 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 136 Absatz 1 über das für die Kategorien- einteilung massgebende Gewicht und bezüglich Artikel 136 Absatz 1bis über das  Sonderzubehör nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.   7 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 136 Absatz 2 über die Nutzlast und bezüg- lich Artikel 136a über die Anzahl Plätze nach bisherigem Recht erstmals zum Ver- kehr zugelassen werden; erfolgt die Zulassung nach neuem Recht, so muss Artikel  136a erfüllt werden.   8 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 137 Absatz 3 über die unterschiedliche  Geschwindigkeit kurveninnerer und kurvenäusserer Räder nach bisherigem Recht  erstmals zum Verkehr zugelassen werden.    9 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 139 Absatz 3 über die Sitzgelegenheiten und  bezüglich Anhang 9 Ziffer 41 über das für die Bestimmung der Platzzahl massge- bende Personengewicht nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen  werden.   10 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2019 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 140 Absatz 3 über das automatische Ein- schalten des Abblendlichts nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen  werden.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   163   741.41   11 An Fahrzeugen, die vor dem 1. Januar 2018 typengenehmigt werden, sowie an  Fahrzeugen, die von der Typengenehmigung befreit sind und vor dem 1. Januar  2018 eingeführt oder in der Schweiz hergestellt werden, kann bezüglich Artikel 142  Absatz 1 bis zu einer Fahrzeugbreite von höchstens 1,30 m auf die Verdoppelung  der Rückstrahler verzichtet werden.   12 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 145 Absatz 1bis über Antiblockiersysteme  oder kombinierte Bremssysteme nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr  zugelassen werden.    13 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 145a über die Abwandlung aus Fahrzeugen  höherer Motorleistung nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen  werden.   14 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Artikel 155 Absatz 1 über die Pflicht zur Ausrüs- tung von Leichtmotorfahrzeugen mit Sicherheitsgurten und Artikel 158 über die  Pflicht zur Ausrüstung von Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen mit Sicher- heitsgurten nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.   15 Fahrzeuge, die über eine Motorleistung von nicht mehr als 15 kW verfügen und  die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz hergestellt werden,  müssen die Bestimmung über die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von Arti- kel 159 nicht erfüllen, ausser wenn sie über eine Genehmigung nach Verordnung  (EU) Nr. 168/2013 verfügen.   16 Fahrzeuge, die bis zum 31. Dezember 2017 eingeführt oder in der Schweiz herge- stellt werden, können bezüglich Anhang 8 Ziffer 22 über die Gefährlichkeit von  Aussenrückspiegeln und deren Zurückweichen bei leichtem Druck nach bisherigem  Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.   17 Fahrzeuge, die vor dem 15. Januar 2017 typengenehmigt wurden, sowie Fahrzeu- ge, die von der Typengenehmigung befreit sind und vor dem 15. Januar 2017 einge- führt oder in der Schweiz hergestellt wurden, können bezüglich Artikel 46 Absatz 2  Buchstabe b über die Bestimmung der Leistung von Elektromotoren nach bisheri- gem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.836   Art. 222p837 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 21. November 2018   1 Bezüglich Artikel 100 Absatz 1 Buchstabe a gilt abweichend von Artikel 3b Ab- satz 1 für die Anwendung der Übergangsbestimmungen der Verordnung (EU)  Nr. 165/2014 das Datum der erstmaligen Zulassung zum Verkehr.   2 Fahrzeuge, die vor dem 15. Juni 2019 erstmals zum Verkehr zugelassen werden,  können mit einem Fahrtschreiber nach bisherigem Recht ausgerüstet sein. Fahrzeu-      836 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).   837 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   164   741.41   ge, deren Führer und Führerinnen der ARV 1838 unterstehen, müssen jedoch ab dem  15. Juni 2034 beim Einsatz im grenzüberschreitenden Verkehr mit einem Fahrt- schreiber nach Artikel 100 Absatz 2 ausgerüstet sein.    3 Für Seitenblickspiegel nach Artikel 112 Absatz 5, die vor dem 1. Mai 2019 ange- bracht worden sind, genügt eine Fläche von 300 cm2.   4 Gesellschaftswagen, die bis zum 1. September 2021 eingeführt oder in der Schweiz  hergestellt werden, können bezüglich Artikel 123 Absatz 5 über das Brandschutzsys- tem nach bisherigem Recht erstmals zum Verkehr zugelassen werden.   5 Werden Anhänger der Klasse O, die vor dem 1. Mai 2019 erstmals zum Verkehr  zugelassen werden, später als Arbeitsanhänger, Anhänger an Motor- und Arbeitskar- ren oder land- und forstwirtschaftliche Anhänger (Art. 200–209) zugelassen oder in  Betrieb genommen, so gilt hinsichtlich der Bremsanlagen das neue Recht.   Art. 223 Inkrafttreten   1 Diese Verordnung tritt mit Ausnahme der in Absatz 2 aufgezählten Bestimmungen  am 1. Oktober 1995 in Kraft.   2 Die Immatrikulationspflicht für landwirtschaftliche Anhänger nach Artikel 72  Absatz 1 VZV und Artikel 68 Absatz 4 VRV tritt am 1. Januar 1996 in Kraft. Bis zu  diesem Zeitpunkt können landwirtschaftliche Anhänger ohne Kontrollschild an  Motorwagen mit Allradantrieb und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit  über 30 km/h mitgeführt werden.       838 SR 822.221     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   165   741.41   Anhang 1   Aufhebung und Änderung bisherigen Rechts   I. Aufhebung von Verordnungen   Es werden aufgehoben:   a. die Verordnung vom 27. August 1969839 über Bau und Ausrüstung der  Strassenfahrzeuge (BAV);   b. die Verordnung vom 29. September 1975840 über die Spikesreifen;   c. die Verordnung vom 1. März 1982841 über Abgase von Motorwagen mit  Benzinmotoren (Abgasverordnung; AGV);   d. die Verordnung vom 22. Oktober 1986842 über die Abgasemissionen schwe- rer Motorwagen (FAV 2).    II. Änderung von Verordnungen   …843       839 [AS 1969 821; 1972 1577, 1748; 1975 541 Ziff. II 2; 1976 2611; 1979 1922; 1981 572   Art. 72 Ziff. 3; 1982 495, 531 Ziff. II; 1983 627 Art. 88 Ziff. 1; 1984 1338; 1985 608;  1986 1833; 1989 410 Ziff. II 2, 1195; 1991 78 Ziff. III; 1992 536; 1994 167 Ziff. II, 214  Ziff. I und II, 816 Ziff. II 3, 1326]   840 [AS 1975 1763; 1991 2233]  841 [AS 1982 474; 1985 460 Ziff. II, 703]  842 [AS 1986 1866; 1989 496; 1993 240; 1994 167 Ziff. V]  843 Die Änderungen können unter AS 1995 4425 konsultiert werden.     Strassenverkehr   166   741.41   Anhang 2844  (Art. 3a Abs. 1, 3b Abs. 1, 5 Abs. 1 Bst. a, 30a Abs. 1 Bst. b Ziff. 2 und 4,   49 Abs. 5, 164 Abs. 2)   Für die Schweiz verbindliche Fassungen internationaler  Regelungen   1 Transportmotorwagen und ihre Anhänger, land- und  forstwirtschaftliche Traktoren, Motorräder, Leicht-, Klein- und  dreirädrige Motorfahrzeuge, Motorfahrräder   11 EU-Recht   111 EU-Gesamtgenehmigungserlasse   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Richtlinie  2003/37/EG   Richtlinie 2003/37/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  26. Mai 2003 über die Typgenehmigung für land- oder forstwirtschaftliche  Zugmaschinen, ihre Anhänger und die von ihnen gezogenen auswechselbaren  Maschinen sowie für Systeme, Bauteile und selbstständige technische Einheiten  dieser Fahrzeuge und zur Aufhebung der Richtlinie 74/150/EWG, ABl. L 171  vom 9.7.2003, S. 1; zuletzt geändert durch Richtlinie 2014/44/EU, ABl. L 82  vom 20.3.2014, S. 12.   Verordnung  (EU)  Nr. 167/2013   Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates  vom 5. Februar 2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von land-  und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 1; zuletzt  geändert durch Verordnung (EU) 2019/519, ABl. L 91 vom 29.3.2019, S. 42.  Ausgenommen sind die Bestimmungen über die Marktüberwachung, nament- lich die Artikel 1 Absatz 2, 5 Absatz 4 sowie 8 Absätze 4 und 5.   Verordnung  (EU)  Nr. 168/2013   Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates  vom 15. Januar 2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei-  oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen, ABl. L 60 vom 2.3.2013, S. 52;  zuletzt geändert durch Verordnung (EU) 2020/1694, ABl. L 381 vom  13.11.2020, S. 4. Ausgenommen sind die Bestimmungen über die Marktüber- wachung, namentlich die Artikel 1 Absatz 2, 6 Absatz 4 sowie 9 Absätze 4  und 5.   Verordnung  (EU)   Nr. 901/2014   Durchführungsverordnung (EU) Nr. 901/2014 der Kommission vom 18. Juli  2014 zur Durchführung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen  Parlaments und des Rates hinsichtlich der Verwaltungsvorschriften für die  Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vier- rädrigen Fahrzeugen, ABl. L 249 vom 22.8.2014, S. 1; zuletzt geändert durch  Durchführungsverordnung (EU) 2020/239, ABl. L 48 vom 21.2.2020, S. 6.   Verordnung  (EU) 2015/504   Durchführungsverordnung (EU) 2015/504 der Kommission vom 11. März 2015  zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 167/2013 des Europäischen Parla- ments und des Rates hinsichtlich der Verwaltungsvorschriften für die Geneh- migung und Marktüberwachung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeu- gen, ABl. L 85 vom 28.3.2015, S. 1; zuletzt geändert durch Verordnung  (EU) 2018/986, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 16.       844 Fassung gemäss Ziff. II Abs. 1 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465). Bereinigt gemäss   Ziff. II Abs. 1 der V vom 15. April 2015 (AS 2015 1321), vom 16. Nov. 2016   (AS 2016 5133), Ziff. I der V vom 27. Juni 2018 (AS 2018 2675), Ziff. II Abs. 1 der V  vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253) und Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit   1. April 2022 (AS 2022 14).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   167   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EU)   2018/858   Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments vom 30. Mai 2018  über die Genehmigung und die Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und  Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen  technischen Einheiten für diese Fahrzeuge, zur Änderung der Verordnungen  (EG) Nr. 715/2007 und (EG) Nr. 595/2009 und zur Aufhebung der Richtlinie  2007/46/EG, ABl. L 151 vom 14.6.2018, S. 1; zuletzt geändert durch Delegierte  Verordnung (EU) 2021/1445, ABl. L 313 vom 6.9.2021, S. 4. Ausgenommen  sind die Bestimmungen über die Marktüberwachung, namentlich die Artikel 1  Absatz 2, 6 – 11 sowie 13 Absatz 4.   Verordnung  (EU)   2020/683    Durchführungsverordnung (EU) 2020/683 der Kommission vom 15. April 2020  zur Durchführung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europäischen Parlaments  und des Rates hinsichtlich der administrativen Anforderungen für die Geneh- migung und Marktüberwachung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhä- ngern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einhei- ten für diese Fahrzeuge, Fassung gemäss ABl. L 163 vom 26.5.2020, S. 1.    112 EU-Recht innerhalb der Gesamtgenehmigungserlasse   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Richtlinie  70/157/EWG   Richtlinie 70/157/EWG des Rates vom 6. Februar 1970 zur Angleichung der  Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den zulässigen Geräuschpegel und  die Auspuffvorrichtung von Kraftfahrzeugen, ABl. L 42 vom 23.2.1970, S. 16;  zuletzt geändert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013,  S. 172.   Richtlinie  76/432/EWG   Richtlinie 76/432/EWG des Rates vom 6. April 1976 zur Angleichung der  Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Bremsanlagen von land- oder  forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern, ABl. L 122 vom 8.5.1976,  S. 1; zuletzt geändert durch Richtlinie 97/54/EG, ABl. L 277 vom 10.10.1997,  S 24.   Richtlinie  76/763/EWG   Richtlinie 76/763/EWG des Rates vom 27. Juli 1976 zur Angleichung der  Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Beifahrersitze von land- oder  forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern, ABl. L 262 vom 27.9.1976,  S. 135; zuletzt geändert durch Richtlinie 2010/52/EU, ABl. L 213 vom  13.8.2010, S. 37.   Richtlinie  77/537/EWG   Richtlinie 77/537/EWG des Rates vom 28. Juni 1977 zur Angleichung der  Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Massnahmen gegen die Emission  verunreinigender Stoffe aus Dieselmotoren zum Antrieb von land- oder forst- wirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern, ABl. L 220 vom 29.8.1977, S. 38;  zuletzt geändert durch Richtlinie 97/54/EG, ABl. L 277 vom 10.10.1997, S. 24.   Richtlinie  78/764/EWG   Richtlinie 78/764/EWG des Rates vom 25. Juli 1978 zur Angleichung der  Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über den Führersitz von land- oder  forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern, ABl. L 255 vom 18.9.1978,  S. 1; zuletzt geändert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013,  S. 172.   Richtlinie  80/720/EWG   Richtlinie 80/720/EWG des Rates vom 24. Juni 1980 zur Angleichung der  Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über Betätigungsraum, Zugänge zum  Fahrersitz sowie Türen und Fenster von land- oder forstwirtschaftlichen Zug- maschinen auf Rädern, ABl. L 194 vom 28.7.1980, S. 1; zuletzt geändert durch  Richtlinie 2010/62/EU, ABl. L 238 vom 9.9.2010, S. 7.     Strassenverkehr   168   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Richtlinie  86/297/EWG   Richtlinie 86/297/EWG des Rates vom 26. Mai 1986 zur Angleichung der  Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Zapfwellen und ihre Schutz- vorrichtungen an Zugmaschinen, ABl. L 186 vom 8.7.1986, S. 19; zuletzt  geändert durch Richtlinie 2012/24/EU, ABl. L 274 vom 9.10.2012, S. 24.   Richtlinie  86/298/EWG   Richtlinie 86/298/EWG des Rates vom 26. Mai 1986 über hinten angebrachte  Umsturzschutzvorrichtungen an land- oder forstwirtschaftlichen Schmalspur- zugmaschinen auf Rädern, ABl. L 186 vom 8.7.1986, S. 26; zuletzt geändert  durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172.   Richtlinie  86/415/EWG   Richtlinie 86/415/EWG des Rates vom 24. Juli 1986 über Einbau, Position,  Funktionsweise und Kennzeichnung der Betätigungseinrichtungen von land-  oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern, ABl. L 240 vom  26.8.1986, S. 1; zuletzt geändert durch Richtlinie 2010/22/EU, ABl. L 91 vom  10.4.2010, S. 1.   Richtlinie  87/402/EWG   Richtlinie 87/402/EWG des Rates vom 25. Juni 1987 über vor dem Führersitz  angebrachte Umsturzschutzvorrichtungen an land- und forstwirtschaftlichen  Schmalspurzugmaschinen auf Rädern, ABl. L 220 vom 8.8.1987, S. 1; zuletzt  geändert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172.   Richtlinie  92/23/EWG    Richtlinie 92/23/EWG des Rates vom 31. März 1992 über Reifen von Kraft- fahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage, ABl. L 129  vom 14.5.1992, S. 95; zuletzt geändert durch Richtlinie 2005/11/EG, ABl. L 46  vom 17.2.2005, S. 42.   Richtlinie  2000/25/EG   Richtlinie 2000/25/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  22. Mai 2000 über Massnahmen zur Bekämpfung der Emission gasförmiger  Schadstoffe und luftverunreinigender Partikel aus Motoren, die für den Antrieb  von land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen bestimmt sind, und zur  Änderung der Richtlinie 74/150/EWG des Rates, ABl. L 173 vom 12.7.2000,  S. 1; zuletzt geändert durch Richtlinie 2014/43/EU, ABl. L 82 vom 20.3.2014,  S. 12.   Richtlinie  2005/64/EG   Richtlinie 2005/64/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  26. Oktober 2005 über die Typgenehmigung für Kraftfahrzeuge hinsichtlich  ihrer Wiederverwendbarkeit, Recyclingfähigkeit und Verwertbarkeit und zur  Änderung der Richtlinie 70/156/EWG des Rates, ABl. L 310 vom 25.11.2005,  S. 10; geändert durch Richtlinie 2009/1/EG, ABl. L 9 vom 14.1.2009, S. 31.   Richtlinie  2006/40/EG   Richtlinie 2006/40/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  17. Mai 2006 über Emissionen aus Klimaanlagen in Kraftfahrzeugen und zur  Änderung der Richtlinie 70/156/EWG des Rates, Fassung gemäss ABl. L 161  vom 14.6.2006, S. 12.   Richtlinie  2007/38/EG   Richtlinie 2007/38/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  11. Juli 2007 über die Nachrüstung von in der Gemeinschaft zugelassenen  schweren Lastkraftwagen mit Spiegeln, Fassung gemäss ABl. L 184 vom  14.7.2007, S. 25.   Verordnung  (EG)  Nr. 706/2007   Verordnung (EG) Nr. 706/2007 der Kommission vom 21. Juni 2007 zur Festle- gung von Verwaltungsvorschriften für die EG-Typgenehmigung von Kraftfahr- zeugen und eines harmonisierten Verfahrens für die Messung von Leckagen  aus bestimmten Klimaanlagen nach der Richtlinie 2006/40/EG des Europäi- schen Parlaments und des Rates, ABl. L 161 vom 22.6.2007, S. 33; geändert  durch Verordnung (EU) Nr. 519/2013, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 74.   Verordnung  (EG)  Nr. 715/2007   Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates  vom 20. Juni 2007 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich  der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5  und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen  für Fahrzeuge, ABl. L 171 vom 29.6.2007, S. 1; zuletzt geändert durch Verord- nung (EU) 2018/858, ABl. L 151 vom 14.6.2018, S. 1.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   169   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Richtlinie  2008/2/EG   Richtlinie 2008/2/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  15. Januar 2008 über das Sichtfeld und die Scheibenwischer von land- oder  forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (kodifizierte Fassung), Fassung  gemäss ABl. L 24 vom 29.1.2008, S. 30.   Verordnung  (EG)  Nr. 692/2008   Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission vom 18. Juli 2008 zur Durch- führung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen  Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen  hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahr- zeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur- und Wartungs- informationen für Fahrzeuge, ABl. L 199 vom 28.7.2008, S. 1; zuletzt geändert  durch Verordnung (EU) 2018/1832, ABl. L 301 vom 27.11.2018, S. 1.   Richtlinie  2009/57/EG   Richtlinie 2009/57/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über Umsturzschutzvorrichtungen für land- und forstwirtschaftli- che Zugmaschinen auf Rädern (kodifizierte Fassung), ABl. L 261 vom  3.10.2009, S. 1; geändert durch Richtlinie 2013/15/EU, ABl. L 158 vom  10.6.2013, S. 172.   Richtlinie  2009/58/EG   Richtlinie 2009/58/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über die Abschleppeinrichtung und den Rückwärtsgang von land-  oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (kodifizierte Fassung),  Fassung gemäss ABl. L 198 vom 30.7.2009, S. 4.   Richtlinie  2009/59/EG   Richtlinie 2009/59/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über Rückspiegel von land- oder forstwirtschaftlichen Zugma- schinen auf Rädern (kodifizierte Fassung), Fassung gemäss ABl. L 198 vom  30.7.2009, S. 9.   Richtlinie  2009/60/EG   Richtlinie 2009/60/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit und die Ladeprit- schen von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (kodifi- zierte Fassung), ABl. L 198 vom 30.7.2009, S. 15; geändert durch Richtlinie  2010/62/EU, ABl. L 238 vom 9.9.2010, S. 7.   Richtlinie  2009/61/EG   Richtlinie 2009/61/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über den Anbau der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen  für land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen auf Rädern (kodifizierte  Fassung), Fassung gemäss ABl. L 203 vom 5.8.2009, S. 19.   Richtlinie  2009/63/EG   Richtlinie 2009/63/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über bestimmte Bestandteile und Merkmale von land- oder  forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (kodifizierte Fassung), Fassung  gemäss ABl. L 214 vom 19.8.2009, S. 23.   Richtlinie  2009/64/EG   Richtlinie 2009/64/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über die Funkentstörung (elektromagnetische Verträglichkeit) von  land- und forstwirtschaftlichen Zugmaschinen (kodifizierte Fassung),  ABl. L 216 vom 20.8.2009, S. 1; geändert durch Richtlinie 2013/15/EU,  ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172.   Richtlinie  2009/66/EG   Richtlinie 2009/66/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über die Lenkanlage von land- oder forstwirtschaftlichen Zugma- schinen auf Rädern (kodifizierte Fassung), Fassung gemäss ABl. L 201 vom  1.8.2009, S. 11.   Richtlinie  2009/68/EG   Richtlinie 2009/68/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über die Typgenehmigung für Bauteile betreffend Beleuchtungs-  und Lichtsignaleinrichtungen für land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen  auf Rädern (kodifizierte Fassung), Fassung gemäss ABl. L 203 vom 5.8.2009,  S. 52.     Strassenverkehr   170   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Richtlinie  2009/75/EG   Richtlinie 2009/75/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über Umsturzschutzvorrichtungen für land- und forstwirtschaftli- che Zugmaschinen auf Rädern (statische Prüfungen) (kodifizierte Fassung),  ABl. L 261 vom 3.10.2009, S. 40; geändert durch Richtlinie 2013/15/EU,  ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172.   Richtlinie  2009/76/EG   Richtlinie 2009/76/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  13. Juli 2009 über den Geräuschpegel in Ohrenhöhe der Fahrer von land- oder  forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (kodifizierte Fassung), Fassung  gemäss ABl. L 201 vom 1.8.2009, S. 18.   Richtlinie  2009/144/EG   Richtlinie 2009/144/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  30. November 2009 über bestimmte Bauteile und Merkmale von land- oder  forstwirtschaftlichen Zugmaschinen auf Rädern (kodifizierte Fassung),  ABl. L 27 vom 30.1.2010, S. 33; zuletzt geändert durch Richtlinie 2013/15/EU,  ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 172.   Verordnung  (EG)  Nr. 78/2009   Verordnung (EG) Nr. 78/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom  14. Januar 2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen im Hinblick  auf den Schutz von Fussgängern und anderen ungeschützten Verkehrsteilneh- mern, zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtli- nien 2003/102/EG und 2005/66/EG, ABl. L 35 vom 4.2.2009, S. 1; geändert  durch Verordnung (EU) Nr. 517/2013, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 1.   Verordnung  (EG)  Nr. 79/2009   Verordnung (EG) Nr. 79/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates vom  14. Januar 2009 über die Typgenehmigung von wasserstoffbetriebenen Kraft- fahrzeugen und zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG, Fassung gemäss  ABl. L 35 vom 4.2.2009, S. 32.   Verordnung  (EG)  Nr. 595/2009   Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates  vom 18. Juni 2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Moto- ren hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen (Euro VI) und  über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur  Änderung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 und der Richtlinie 2007/46/EG  sowie zur Aufhebung der Richtlinien 80/1269/EWG, 2005/55/EG und  2005/78/EG, ABl. L 188 vom 18.7.2009, S. 1; zuletzt geändert durch Verord- nung (EU) 2019/1242, ABl. L 198 vom 25.7.2019, S. 202.   Verordnung  (EG)  Nr. 631/2009   Verordnung (EG) Nr. 631/2009 der Kommission vom 22. Juli 2009 mit Durch- führungsbestimmungen für Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 78/2009 des  Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraft- fahrzeugen hinsichtlich des Schutzes von Fussgängern und anderen unge- schützten Verkehrsteilnehmern sowie zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG  und zur Aufhebung der Richtlinien 2003/102/EG und 2005/66/EG, ABl. L. 195  vom 25.7.2009, S. 1; zuletzt geändert durch Verordnung (EU) Nr. 459/2011,  ABl. L 124 vom 13.5.2011, S. 21.   Verordnung  (EG)  Nr. 661/2009   Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates  vom 13. Juli 2009 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahr- zeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen  Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit,  ABl. L 200 vom 31.7.2009, S. 1; zuletzt geändert durch Verordnung (EU)  2019/543, ABl. L 95 vom 4.4.2019, S. 1.   Verordnung  (EU)  Nr. 406/2010   Verordnung (EU) Nr. 406/2010 der Kommission vom 26. April 2010 zur  Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 79/2009 des Europäischen Parlaments  und des Rates über die Typgenehmigung von wasserstoffbetriebenen Kraftfahr- zeugen, ABl. L 122 vom 18.5.2010, S. 1; geändert durch Verordnung (EU)  Nr. 519/2013, ABl. L 158 vom 10.6.2013, S. 74.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   171   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EU)  Nr. 672/2010   Verordnung (EU) Nr. 672/2010 der Kommission vom 27. Juli 2010 über die  Typgenehmigung von Entfrostungs- und Trocknungsanlagen bestimmter  Kraftfahrzeuge und zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des  Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraft- fahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbst- ständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allge- meinen Sicherheit, Fassung gemäss ABl. L 196 vom 28.7.2010, S. 5.   Verordnung  (EU)  Nr. 1003/2010   Verordnung (EU) Nr. 1003/2010 der Kommission vom 8. November 2010 über  die Typgenehmigung der Anbringungsstelle und der Anbringung der hinteren  amtlichen Kennzeichen an Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und  zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen  Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen,  Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen  technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen  Sicherheit, ABl. L 291 vom 9.11.2010, S. 22; geändert durch Verordnung (EU)  2015/166, ABl. L 28 vom 4.2.2015, S. 3.   Verordnung  (EU)  Nr. 1005/2010   Verordnung (EU) Nr. 1005/2010 der Kommission vom 8. November 2010 über  die Typgenehmigung von Abschleppeinrichtungen an Kraftfahrzeugen und zur  Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parla- ments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraft- fahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen techni- schen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit,  Fassung gemäss ABl. L 291 vom 9.11.2010, S. 36.   Verordnung  (EU)  Nr. 1008/2010   Verordnung (EU) Nr. 1008/2010 der Kommission vom 9. November 2010 über  die Typgenehmigung von Windschutzscheiben-Wischanlagen und Windschutz- scheiben-Waschanlagen bestimmter Kraftfahrzeuge und zur Durchführung der  Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates  über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und  von Systemen, Bauteilen und selbständigen technischen Einheiten für diese  Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit, ABl. L 292 vom  10.11.2010, S. 2; geändert durch Verordnung (EU) Nr. 519/2013, ABl. L 158  vom 10.6.2013, S. 74.   Verordnung  (EU)  Nr. 1009/2010   Verordnung (EU) Nr. 1009/2010 der Kommission vom 9. November 2010 über  die Typgenehmigung von Radabdeckungen an bestimmten Kraftfahrzeugen  und zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen  Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen,  Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen  technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen  Sicherheit, Fassung gemäss ABl. L 292 vom 10.11.2010, S. 21.   Verordnung  (EU)  Nr. 19/2011   Verordnung (EU) Nr. 19/2011 der Kommission vom 11. Januar 2011 über die  Typgenehmigung des gesetzlich vorgeschriebenen Fabrikschilds und der  Fahrzeug-Identifizierungsnummer für Kraftfahrzeuge und Kraftfahrzeuganhä- nger zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen  Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen,  Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen, Bauteilen und selbstständigen  technischen Einheiten für diese Fahrzeuge hinsichtlich ihrer allgemeinen  Sicherheit, ABl. L 8 vom 12.1.2011, S. 1; geändert durch Verordnung (EU)  Nr. 249/2012, ABl. L 82 vom 22.3.2012, S. 1.   Verordnung  (EU)  Nr. 109/2011   Verordnung (EU) Nr. 109/2011 der Kommission vom 27. Januar 2011 zur  Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parla- ments und des Rates über die Typgenehmigung bestimmter Klassen von  Kraftfahrzeugen und ihrer Anhänger hinsichtlich der Spritzschutzsysteme,  ABl. L 34 vom 9.2.2011, S. 2; zuletzt geändert durch Verordnung (EU)  2015/166, ABl. L 28 vom 4.2.2015, S. 3.     Strassenverkehr   172   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EU)  Nr. 458/2011   Verordnung (EU) Nr. 458/2011 der Kommission vom 12. Mai 2011 über die  Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern hinsicht- lich der Montage von Reifen und zur Durchführung der Verordnung (EG)  Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgeneh- migung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Systemen,  Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge  hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit, ABl. L 124 vom 13.5.2011, S. 11;  geändert durch Verordnung (EU) 2015/166, ABl. L 28 vom 4.2.2015, S. 3.   Verordnung  (EU)  Nr. 459/2011   Verordnung (EU) Nr. 459/2011 der Kommission vom 12. Mai 2011 zur Ände- rung des Anhangs der Verordnung (EG) Nr. 631/2009 mit Durchführungsbe- stimmungen für Anhang I der Verordnung (EG) Nr. 78/2009 des Europäischen  Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen  hinsichtlich des Schutzes von Fussgängern und anderen ungeschützten Ver- kehrsteilnehmern, Fassung gemäss ABl. L 124 vom 13.5.2011, S. 21.   Verordnung  (EU)  Nr. 582/2011   Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission vom 25. Mai 2011 zur Durch- führung und Änderung der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europäischen  Parlaments und des Rates hinsichtlich der Emissionen von schweren Nutzfahr- zeugen (Euro VI) und zur Änderung der Anhänge I und III der Richtlinie  2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, ABl. L 167  vom 25.6.2011, S. 1; zuletzt geändert durch Verordnung (EU) 2020/1181,  ABl. L 263 vom 12.8.2020, S. 1.   Verordnung  (EU)  Nr. 65/2012   Verordnung (EU) Nr. 65/2012 der Kommission vom 24. Januar 2012 zur  Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parla- ments und des Rates im Hinblick auf Gangwechselanzeiger und zur Änderung  der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, Fas- sung gemäss ABl. L 28 vom 31.1.2012, S. 24.   Verordnung  (EU)  Nr. 130/2012   Verordnung (EU) Nr. 130/2012 der Kommission vom 15. Februar 2012 über  die Typgenehmigung für Kraftfahrzeuge hinsichtlich des Einstiegs ins Fahr- zeug und der Manövriereigenschaften und zur Durchführung der Verordnung  (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typ- genehmigung von Kraftfahrzeugen, Kraftfahrzeuganhängern und von Syste- men, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese Fahrzeuge  hinsichtlich ihrer allgemeinen Sicherheit, Fassung gemäss ABl. L 43 vom  16.2.2012, S. 6.   Verordnung  (EU)  Nr. 347/2012   Verordnung (EU) Nr. 347/2012 der Kommission vom 16. April 2012 zur  Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parla- ments und des Rates über die Typgenehmigung von Notbremsassistenzsyste- men für bestimmte Kraftfahrzeugklassen, ABl. L 109 vom 21.4.2012, S. 1;  geändert durch Verordnung (EU) 2015/562, ABl. L 93 vom 9.4.2015, S. 35.   Verordnung  (EU)  Nr. 351/2012   Verordnung (EU) Nr. 351/2012 der Kommission vom 23. April 2012 zur  Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen Parla- ments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Typgenehmigung  von Spurhaltewarnsystemen in Kraftfahrzeugen, Fassung gemäss ABl. L 110  vom 24.4.2012, S. 18.   Verordnung  (EU)  Nr. 630/2012   Verordnung (EU) Nr. 630/2012 der Kommission vom 12. Juli 2012 zur Ände- rung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 bezüglich der Anforderungen für die  Typgenehmigung von mit Wasserstoff und Gemischen aus Wasserstoff und  Erdgas betriebenen Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen und bezüglich  der Aufnahme spezifischer Informationen zu Fahrzeugen mit Elektroantrieb in  den Beschreibungsbogen für die EG-Typgenehmigung, Fassung gemäss  ABl. L 182 vom 13.7.2012, S. 14.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   173   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EU)  Nr. 1230/2012   Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission vom 12. Dezember 2012  zur Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen  Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Typgenehmi- gung von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern bezüglich ihrer Massen  und Abmessungen und zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäi- schen Parlaments und des Rates, ABl. L 353 vom 21.12.2012, S. 31; zuletzt  geändert durch Verordnung (EU) 2019/1892, ABl. L 291 vom 12.11.2019,  S. 17.   Verordnung  (EU)  Nr. 3/2014   Delegierte Verordnung (EU) Nr. 3/2014 der Kommission vom 24. Oktober  2013 zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen  Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die funktionale  Sicherheit von Fahrzeugen für die Genehmigung von zwei- oder dreirädrigen  und vierrädrigen Fahrzeugen, ABl. L 7 vom 10.1.2014, S. 1; geändert durch  Verordnung (EU) 2016/1824, ABl. L 279 vom 15.10.2016, S. 1.   Verordnung  (EU)  Nr. 44/2014   Delegierte Verordnung (EU) Nr. 44/2014 der Kommission vom 21. November  2013 zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen  Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die Bauweise von  Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammenhang mit der  Typgenehmigung von zwei-, drei- und vierrädrigen Fahrzeugen, ABl. L 25 vom  28.1.2014, S. 1; zuletzt geändert durch Verordnung (EU) 2018/295, ABl. L 56  vom 28.2.2018, S. 1.   Verordnung  (EU)  Nr. 134/2014   Delegierte Verordnung (EU) Nr. 134/2014 der Kommission vom 16. Dezember  2013 zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen  Parlaments und des Rates in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltver- träglichkeit und die Leistung der Antriebseinheit sowie zur Änderung ihres  Anhangs V, ABl. L 53 vom 21.2.2014, S. 1; zuletzt geändert durch Verordnung  (EU) 2018/295, ABl. L 56 vom 28.2.2018, S. 1.   Verordnung  (EU)  Nr. 540/2014   Verordnung (EU) Nr. 540/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates  vom 16. April 2014 über den Geräuschpegel von Kraftfahrzeugen und von  Austauschschalldämpferanlagen sowie zur Änderung der Richtlinie  2007/46/EG und zur Aufhebung der Richtlinie 70/157/EWG, ABl. L 158  vom 27.5.2014, S. 131; zuletzt geändert durch Verordnung (EU) 2019/839,  ABl. L 138 vom 24.5.2019, S. 70.   Verordnung  (EU)  Nr. 1322/2014   Delegierte Verordnung (EU) Nr. 1322/2014 der Kommission vom 19. Septem- ber 2014 zur Ergänzung und Änderung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des  Europäischen Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die  Bauweise von Fahrzeugen und der allgemeinen Anforderungen im Zusammen- hang mit der Typgenehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen,  ABl. L 364 vom 18.12.2014, S. 1; zuletzt geändert durch Verordnung  (EU) 2018/830, ABl. L 140 vom 6.6.2018, S. 15.   Verordnung  (EU) 2015/68   Delegierte Verordnung (EU) 2015/68 der Kommission vom 15. Oktober 2014  zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen Parla- ments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen für die Bremsen von  Fahrzeugen im Zusammenhang mit der Typgenehmigung von land- und forst- wirtschaftlichen Fahrzeugen, ABl. L 17 vom 23.1.2015, S. 1; zuletzt geändert  durch Verordnung (EU) 2018/828, ABl. L 140 vom 6.6.2018, S. 5.     Strassenverkehr   174   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EU)   2015/208   Delegierte Verordnung (EU) 2015/208 der Kommission vom 8. Dezember  2014 zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen  Parlaments und des Rates hinsichtlich der Anforderungen an die funktionale  Sicherheit von Fahrzeugen für die Genehmigung von land- und forstwirtschaft- lichen Fahrzeugen, ABl. L 42 vom 17.2.2015, S. 1; zuletzt geändert durch  Verordnung (EU) 2020/540, ABl. L 121 vom 20.4.2020, S. 1.   Verordnung  (EU) 2015/758   Verordnung (EU) 2015/758 des Europäischen Parlaments und des Rates vom  29. April 2015 über Anforderungen für die Typengenehmigung zur Einführung  des auf dem 112-Notruf basierenden bordeigenen eCall-Systems in Fahrzeugen  und zur Änderung der Richtlinie 2007/46/EG, ABl. L 123 vom 19.5.2015, S. 77;  geändert durch Verordnung (EU) 2017/79, ABl. L 12 vom 17.1.2017, S. 44.   Verordnung  (EU) 2017/78   Durchführungsverordnung (EU) 2017/78 der Kommission vom 15. Juli 2016  zur Festlegung der Verwaltungsvorschriften für die EG-Typgenehmigung von  Kraftfahrzeugen bezüglich der auf den 112-Notruf basierenden bordeigenen  eCall-Systeme und einheitlicher Bedingungen für die Durchführung der Ver- ordnung (EU) 2015/758 des Europäischen Parlaments und des Rates hinsicht- lich der Privatsphäre und des Datenschutzes für die Benutzer solcher Systeme,  Fassung gemäss ABl. L 12 vom 17.1.2017, S. 26.   Verordnung  (EU)  2017/1151      Verordnung (EU) 2017/1151 der Kommission vom 1. Juni 2017 zur Ergänzung  der Verordnung (EG) Nr. 715/2007 des Europäischen Parlaments und des Rates  über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen  von leichten Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und  über den Zugang zu Fahrzeugreparatur- und -wartungsinformationen, zur  Änderung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des  Rates, der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verord- nung (EU) Nr. 1230/2012 der Kommission und zur Aufhebung der Verordnung  (EG) Nr. 692/2008 der Kommission, ABl. L 175 vom 7.7.2017, S. 1; zuletzt  geändert durch Verordnung (EU) 2020/49, ABl. L 17 vom 22.1.2020, S. 1.   Verordnung  (EU)  2017/1347   Verordnung (EU) 2017/1347 der Kommission vom 13. Juli 2017 zur Berichti- gung der Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates,  der Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission und der Verordnung (EU)  2017/1151 der Kommission zur Ergänzung der Verordnung (EG) Nr. 715/2007  des Europäischen Parlaments und des Rates über die Typgenehmigung von  Kraftfahrzeugen hinsichtlich der Emissionen von leichten Personenkraftwagen  und Nutzfahrzeugen (Euro 5 und Euro 6) und über den Zugang zu Reparatur-  und Wartungsinformationen für Fahrzeuge, zur Änderung der Richtlinie  2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates, der Verordnung (EG)  Nr. 692/2008 der Kommission sowie der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012 der  Kommission und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 692/2008, Fassung  gemäss ABl. L 192 vom 24.7.2017, S. 1.   Verordnung  (EU)  2017/2400      Verordnung (EU) 2017/2400 der Kommission vom 12. Dezember 2017 zur  Durchführung der Verordnung (EG) Nr. 595/2009 des Europäischen Parlaments  und des Rates hinsichtlich der Bestimmung der CO2-Emissionen und des  Kraftstoffverbrauchs von schweren Nutzfahrzeugen sowie zur Änderung der  Richtlinie 2007/46/EG des Europäischen Parlaments und des Rates sowie der  Verordnung (EU) Nr. 582/2011 der Kommission, ABl. L 349 vom 29.12.2017,  S. 1; zuletzt geändert durch Verordnung (EU) 2020/1181, ABl. L 263 vom  12.8.2020, S. 1.   Verordnung  (EU)   2018/985      Delegierte Verordnung (EU) 2018/985 der Kommission vom 12. Februar 2018  zur Ergänzung der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 des Europäischen Parla- ments und des Rates in Bezug auf die Anforderungen an die Umweltverträg- lichkeit und die Leistung der Antriebseinheit land- und forstwirtschaftlicher  Fahrzeuge und ihrer Motoren und zur Aufhebung der Delegierten Verordnung  (EU) 2015/96 der Kommission, ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 1; geändert  durch Verordnung (EU) 2020/1564, ABl. L 358 vom 28.10.2020, S. 1.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   175   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EU)  2019/2144   Verordnung (EU) 2019/2144 des Europäischen Parlaments und des Rates vom  27. November 2019 über die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und  Kraftfahrzeuganhängern sowie von Systemen, Bauteilen und selbstständigen  technischen Einheiten für diese Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeine  Sicherheit und den Schutz der Fahrzeuginsassen und von ungeschützten Ver- kehrsteilnehmern, zur Änderung der Verordnung (EU) 2018/858 des Europäi- schen Parlaments und des Rates und zur Aufhebung der Verordnungen (EG)  Nr. 78/2009, (EG) Nr. 79/2009 und (EG) Nr. 661/2009 des Europäischen  Parlaments und des Rates sowie der Verordnungen (EG) Nr. 631/2009, (EU)  Nr. 406/2010, (EU) Nr. 672/2010, (EU) Nr. 1003/2010, (EU) Nr. 1005/2010,  (EU) Nr. 1008/2010, (EU) Nr. 1009/2010, (EU) Nr. 19/2011, (EU) Nr.  109/2011, (EU) Nr. 458/2011, (EU) Nr. 65/2012, (EU) Nr. 130/2012, (EU) Nr.  347/2012, (EU) Nr. 351/2012, (EU) Nr. 1230/2012 und (EU) 2015/166 der  Kommission, ABl. L 325 vom 16.12.2019, S. 1; zuletzt geändert durch Dele- gierte Verordnung (EU) 2021/1341, ABl. L 292 vom 16.8.2021, S. 4.   Verordnung  (EU)   2021/535   Durchführungsverordnung (EU) 2021/535 der Kommission vom 31. März 2021  mit Durchführungsbestimmungen zur Verordnung (EU) 2019/2144 des Europä- ischen Parlaments und des Rates hinsichtlich einheitlicher Verfahren und  technischer Spezifikationen für die Typgenehmigung von Fahrzeugen sowie  von Systemen, Bauteilen und selbstständigen technischen Einheiten für diese  Fahrzeuge im Hinblick auf ihre allgemeinen Baumerkmale und ihre Sicherheit,  Fassung gemäss ABl. L 117 vom 6.4.2021, S. 1.   Verordnung  (EU)   2021/646   Durchführungsverordnung (EU) 2021/646 der Kommission vom 19. April 2021  mit Durchführungsbestimmungen zur Verordnung (EU) 2019/2144 des Europä- ischen Parlaments und des Rates in Bezug auf einheitliche Verfahren und  technische Spezifikationen für die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen  hinsichtlich ihrer Notfall-Spurhalteassistenten, Fassung gemäss ABl. L 133  vom 20.4.2021, S. 31.    113 EU-Recht ausserhalb der Gesamtgenehmigungserlasse   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Richtlinie  89/459/EWG   Richtlinie 89/459/EWG des Rates vom 18. Juli 1989 zur Angleichung der  Rechtsvorschriften der Mitgliedstaaten über die Profiltiefe der Reifen an  bestimmten Klassen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern, Fas- sung gemäss ABl. L 226 vom 3.8.1989, S. 4.   Richtlinie  92/6/EWG   Richtlinie 92/6/EWG des Rates vom 10. Februar 1992 über Einbau und Benut- zung von Geschwindigkeitsbegrenzern für bestimmte Kraftfahrzeugklassen in  der Gemeinschaft, ABl. L 57 vom 2.3.1992, S. 27; geändert durch Richtlinie  2002/85/EG, ABl. L 327 vom 4.12.2002, S. 8.   Richtlinie  96/53/EG   Richtlinie 96/53/EG des Rates vom 25. Juli 1996 zur Festlegung der höchstzu- lässigen Abmessungen für bestimmte Strassenfahrzeuge im innerstaatlichen  und grenzüberschreitenden Verkehr in der Gemeinschaft sowie zur Festlegung  der höchstzulässigen Gewichte im internationalen Verkehr, ABl. L 235 vom  17.9.1996, S. 59; geändert durch Richtlinie 2002/7/EG, ABl. L 67 vom  9.3.2002, S. 47.   Richtlinie  97/68/EG   Richtlinie 97/68/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  16. Dezember 1997 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaa- ten über Massnahmen zur Bekämpfung der Emission von gasförmigen Schad- stoffen und luftverunreinigenden Partikeln aus Verbrennungsmotoren für  mobile Maschinen und Geräte, ABl. L 59 vom 27.2.1998, S. 1; zuletzt geändert  durch Verordnung (EU) 2016/1628, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53.     Strassenverkehr   176   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Richtlinie  2004/108/EG   Richtlinie 2004/108/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  15. Dezember 2004 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaa- ten über die elektromagnetische Verträglichkeit und zur Aufhebung der Richtli- nie 89/336/EWG, Fassung gemäss ABl. L 390 vom 31.12.2004, S. 24.   Richtlinie  2009/105/EG   Richtlinie 2009/105/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  16. September 2009 über einfache Druckbehälter, Fassung gemäss ABl. L 264  vom 8.10.2009, S. 12.   Verordnung  (EG)  Nr. 1222/2009   Verordnung (EG) Nr. 1222/2009 des Europäischen Parlaments und des Rates  vom 25. November 2009 über die Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die  Kraftstoffeffizienz und andere wesentliche Parameter, ABl. L 342 vom  22.12.2009, S. 46; zuletzt geändert durch Verordnung (EU) Nr. 1235/2011,  ABl. L 317 vom 30.11.2011, S. 17.   Richtlinie  2014/29/EU   Richtlinie 2014/29/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom  26. Februar 2014 zur Harmonisierung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaa- ten über die Bereitstellung einfacher Druckbehälter auf dem Markt und zur  Aufhebung der Richtlinie 2009/105/EG, ABl. L 96 vom 29.3.2014, S. 45.   Richtlinie  2014/30/EU   Richtlinie 2014/30/EU des Europäischen Parlaments und des Rates vom   26. Februar 2014 zur Harmonisierung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaa- ten über die elektromagnetische Verträglichkeit, ABl. L 96 vom 29.3.2014,  S. 79; zuletzt geändert durch Durchführungsbeschluss (EU) 2019/1326,  ABl. L 206 vom 6.8.2019, S. 27.   Verordnung  (EU)  2016/1628   Verordnung (EU) 2016/1628 des Europäischen Parlaments und des Rates vom  14. September 2016 über die Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenz- werte für gasförmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel und die  Typgenehmigung für Verbrennungsmotoren für nicht für den Strassenverkehr  bestimmte mobile Maschinen und Geräte, zur Änderung der Verordnung (EU)  Nr. 1024/2012 und (EU) Nr. 167/2013 und zur Änderung und Aufhebung der  Richtlinie 97/68/EG, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53; zuletzt geändert durch  Verordnung (EU) 2021/1068, ABl. L 230 vom 30.6.2021, S. 1.   Verordnung  (EU)   2017/654   Delegierte Verordnung (EU) 2017/654 der Kommission vom 19. Dezember  2016 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europäischen Parla- ments und des Rates hinsichtlich technischer und allgemeiner Anforderungen in  Bezug auf die Emissionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbren- nungsmotoren für nicht für den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen  und Geräte, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 1; zuletzt geändert durch Delegierte  Verordnung (EU) 2021/1398, ABl. L 299 vom 24.8.2021, S. 1.   Verordnung  (EU)   2017/655   Delegierte Verordnung (EU) 2017/655 der Kommission vom 19. Dezember  2016 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europäischen Parla- ments und des Rates im Hinblick auf die Überwachung der Emissionen gasför- miger Schadstoffe von in Betrieb befindlichen Verbrennungsmotoren in nicht  für den Strassenverkehr bestimmten mobilen Maschinen und Geräten,  ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 334; geändert durch Verordnung (EU) 2018/987,  ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 40.   Verordnung  (EU)  2017/656    Durchführungsverordnung (EU) 2017/656 der Kommission vom 19. Dezember  2016 zur Festlegung der verwaltungstechnischen Anforderungen für die Emis- sionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren für nicht  für den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Geräte gemäss der  Verordnung (EU) 2016/1628 des Europäischen Parlaments und des Rates,  ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 364; geändert durch Verordnung (EU) 2018/988,  ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 46.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   177   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EU)   2020/740   Verordnung (EU) 2020/740 des Europäischen Parlaments und des Rates vom  25. Mai 2020 über die Kennzeichnung von Reifen in Bezug auf die Kraftstoff- effizienz und andere Parameter, zur Änderung der Verordnung (EU) 2017/1369  und zur Aufhebung der Verordnung (EG) Nr. 1222/2009, Fassung gemäss  ABl. L 177 vom 5.6.2020, S. 1.    114 EU-Recht betreffend das Kontrollgerät im Strassenverkehr   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EWG)  Nr. 3821/85   Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates vom 20. Dezember 1985 über das  Kontrollgerät im Strassenverkehr, ABl. L 370 vom 31.12.1985, S. 8; zuletzt  geändert durch Verordnung (EU) Nr. 2016/130, ABl. L 25 vom 2.2.2016, S. 46.   Entscheidung  93/172/EWG   Entscheidung 93/172/EWG der Kommission vom 22. Februar 1993 zur Festle- gung des in Artikel 6 der Richtlinie 88/599/EWG des Rates auf dem Gebiet des  Strassenverkehrs vorgesehenen Einheitsformulars, Fassung gemäss ABl. L 72  vom 25.3.1993, S. 30.   Entscheidung  93/173/EWG   Entscheidung 93/173/EWG der Kommission vom 22. Februar 1993 zur Fest- legung des in Artikel 16 der Verordnung (EWG) Nr. 3820/85 des Rates über die  Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im Strassenverkehr vor- gesehenen Berichtsmusters, Fassung gemäss ABl. L 72 vom 25.3.1993, S. 33.   Richtlinie  2006/22/EG   Richtlinie 2006/22/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  15. März 2006 über Mindestbedingungen für die Durchführung der Verordnun- gen (EWG) Nr. 3820/85 und (EWG) Nr. 3821/85 des Rates über Sozialvor- schriften für Tätigkeiten im Kraftverkehr sowie zur Aufhebung der Richtlinie  88/599/EWG des Rates, ABl. L 102 vom 11.4.2006, S. 35; geändert durch  Richtlinie 2009/4/EG, ABl. L 21 vom 24.1.2009, S. 39.   Verordnung  (EG)  Nr. 561/2006   Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des Europäischen Parlaments und des Rates  vom 15. März 2006 zur Harmonisierung bestimmter Sozialvorschriften im  Strassenverkehr und zur Änderung der Verordnungen (EWG) Nr. 3821/85 und  (EG) Nr. 2135/98 des Rates sowie zur Aufhebung der Verordnung (EWG)   Nr. 3820/85 des Rates, ABl. L 102 vom 11.4.2006, S. 1; zuletzt geändert durch  Verordnung (EU) 2020/1054, ABl. L 249 vom 31.7.2020, S. 1.   Verordnung   (EU)  Nr. 165/2014   Verordnung (EU) Nr. 165/2014 des Europäischen Parlaments und des Rates  vom 4. Februar 2014 über Fahrtenschreiber im Strassenverkehr, zur Aufhebung  der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 des Rates über das Kontrollgerät im  Strassenverkehr und zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 561/2006 des  Europäischen Parlaments und des Rates zur Harmonisierung bestimmter Sozi- alvorschriften im Strassenverkehr, ABl. L 60 vom 28.2.2014, S. 1; geändert  durch Verordnung (EU) 2020/1054, ABl. L 249 vom 31.7.2020, S. 1.  Ausgenommen sind die Bestimmungen über den Datenschutz und die Zeitpunk- te der Ausrüstungspflichten, namentlich die Artikel 1 Absatz 1 Unterabsatz 1, 3  Absätze 4 und 4a, 7, 8 Absatz 1 Unterabsätze 3 und 4, 9 Absatz 4 letztes  Lemma, 11 Absätze 2 und 3, 22 Absatz 5 ab Unterabsatz 3 zweiter Satz sowie  26 Absatz 7a.   Verordnung  (EU)   2016/799   Durchführungsverordnung (EU) 2016/799 der Kommission vom 18. März 2016  zur Durchführung der Verordnung (EU) Nr. 165/2014 des Europäischen Parla- ments und des Rates zur Festlegung der Vorschriften über Bauart, Prüfung,  Einbau, Betrieb und Reparatur von Fahrtenschreibern und ihren Komponenten,  ABl. L 139 vom 26.5.2016, S. 1; zuletzt geändert durch Durchführungsverord- nung (EU) 2021/1228, ABl. L 273 vom 30.7.2021, S. 1.     Strassenverkehr   178   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EU)  2017/548    Durchführungsverordnung (EU) 2017/548 der Kommission vom 23. März 2017  zur Festlegung eines Musterformulars für die schriftliche Erklärung zu Entfer- nung oder Aufbrechen der Plombierung eines Fahrtenschreibers, Fassung  gemäss ABl. L 79 vom 24.3.2017, S. 1.    12 UNECE-Reglemente   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE-  Reglement  Nr. 0845   UNECE-Reglement Nr. 0 vom 19. Juli 2018 über einheitliche Vorschriften  hinsichtlich die Internationale Gesamtfahrzeug-Typengenehmigung; geändert  durch Änderungsserie 03, in Kraft seit 10. Juni 2021 (Add.0 Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 1846   UNECE-Reglement Nr. 1 vom 8. August 1960 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Motorfahrzeugscheinwerfern für asymmetrisches  Abblendlicht und/oder Fernlicht, die mit Glühlampen der Kategorie R2  und/oder HS1 ausgerüstet sind; zuletzt geändert durch Änderungsserie 02, in  Kraft seit 8. September 2001 (Add.1 Rev.4 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 3847   UNECE-Reglement Nr. 3 vom 1. November 1963 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der Rückstrahler für Motorfahrzeuge und ihre Anhä- nger; zuletzt geändert durch Änderungsserie 03, in Kraft seit 15. Oktober 2019  (Add.2 Rev.5).   UNECE- Reglement  Nr. 4848   UNECE-Reglement Nr. 4 vom 15. April 1964 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kennzeichen- schild von Motorfahrzeugen und ihren Anhängern; zuletzt geändert durch  Änderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.3 Rev.4).   UNECE- Reglement  Nr. 5849   UNECE-Reglement Nr. 5 vom 30. September 1967 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der Motorfahrzeug-«Sealed-Beam»-Scheinwerfer  (SB-Scheinwerfer) für europäisches asymmetrisches Abblendlicht oder Fern- licht oder für beides; zuletzt geändert durch Änderungsserie 03, in Kraft seit  10. Juni 2014 (Add.4 Rev.5).   UNECE- Reglement  Nr. 6850   UNECE-Reglement Nr. 6 vom 15. Oktober 1967 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Richtungsblinker für Motorfahrzeuge und ihre Anhä- nger; zuletzt geändert durch Änderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019  (Add.5 Rev.7).   UNECE- Reglement  Nr. 7851   UNECE-Reglement Nr. 7 vom 15. Oktober 1967 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Begrenzungsleuchten, Schlussleuchten, Bremsleuch- ten und Umrissleuchten für Motorfahrzeuge (ausgenommen Motorräder)  und ihre Anhänger; zuletzt geändert durch Änderungsserie 03, in Kraft seit  15. Oktober 2019 (Add.6 Rev.7).           845  AS 2019 477  846 AS 2005 3765  847 AS 2005 3765  848 AS 2005 3765  849 AS 2005 3765  850 AS 2005 3765  851 AS 2005 3765     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   179   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 8852   UNECE-Reglement Nr. 8 vom 15. November 1967 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der Motorfahrzeugscheinwerfer mit Halogenlampen  (H1-, H2-, H3-, HB3-, HB4-, H7-, H8-, H9-, HIR1-, HIR2- und/oder H11- Glühlampen) für asymmetrisches Abblendlicht oder für Fernlicht oder für  beides; zuletzt geändert durch Revision 4 Korrigendum 1, in Kraft seit 12. März  2003 (Add.7 Rev.4 Korr.1).   UNECE- Reglement  Nr. 9   UNECE-Reglement Nr. 9 vom 26. Januar 1994 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen L2, L4 und L5 hinsichtlich  ihrer Geräuschentwicklung; geändert durch Änderungsserie 08 Ergänzung 1, in  Kraft seit 25. September 2020 (Add.8 Rev.4 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 10853   UNECE-Reglement Nr. 10 vom 1. April 1969 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der elektromagnetischen Verträg- lichkeit; zuletzt geändert durch Änderungsserie 06 Ergänzung 1, in Kraft seit  25. September 2020 (Add.9 Rev.6 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 11   UNECE-Reglement Nr. 11 vom 1. Juni 1969 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich der Türschlösser und  Türaufhängungen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 04 Ergänzung 2, in  Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.10 Rev.3 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 12854   UNECE-Reglement Nr. 12 vom 1. Juli 1969 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Motorfahrzeuge hinsichtlich des Schutzes des Fahrzeug- führers vor der Lenkanlage bei Unfallstössen; zuletzt geändert durch Ände- rungsserie 04 Ergänzung 5, in Kraft seit 19. Juli 2018 (Add.11 Rev.4 Änd.4).   UNECE- Reglement  Nr. 13855   UNECE-Reglement Nr. 13 vom 1. Juni 1970 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Fahrzeuge der Klassen M, N und O hinsichtlich der  Bremsen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 11 Ergänzung 18, in Kraft seit  30. September 2021 (Add.12 Rev.8 Änd.8).   UNECE- Reglement  Nr. 13-H856   UNECE-Reglement Nr. 13-H vom 11. Mai 1998 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Personenwagen hinsichtlich der Bremsen; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 2, in Kraft seit 30. September  2021 (Add.12H Rev.4 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 14857   UNECE-Reglement Nr. 14 vom 1. April 1970 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Sicherheitsgurtverankerungen,  der ISOFIX-Verankerungen, der Verankerungen für den oberen ISOFIX- Haltegurt und der i-Size-Sitzpositionen; zuletzt geändert durch Änderungsserie  09 Ergänzung 1, in Kraft seit 3. Januar 2021 (Add.13 Rev.7 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 16858   UNECE-Reglement Nr. 16 vom 1. Dezember 1970 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der:  I Sicherheitsgurte, Rückhaltesysteme, Kinder-Rückhaltesysteme und   ISOFIX-Kinder-Rückhaltesysteme für Personen in Motorfahrzeugen;  II Fahrzeuge mit Sicherheitsgurten, Gurtwarnleuchten, Rückhaltesysteme,   Kinder-Rückhaltesysteme, ISOFIX-Kinder-Rückhaltesysteme und i-Size- Kinder-Rückhaltesysteme;   zuletzt geändert durch Änderungsserie 08 Ergänzung 2, in Kraft seit 9. Juni  2021 (Add.15 Rev.10 Änd.2).       852 AS 2005 3765  853 AS 2011 891  854 AS 2005 3765  855 AS 2005 3765  856 AS 2011 891  857 AS 2005 3765  858 AS 2005 3765     Strassenverkehr   180   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 17859   UNECE-Reglement Nr. 17 vom 1. Dezember 1970 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Widerstandsfähigkeit  der Sitze und ihrer Verankerungen sowie der Eigenschaften der für diese Sitze  vorgesehenen Kopfstützen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 10, in Kraft  seit 9. Juni 2021 (Add.16 Rev.7).   UNECE- Reglement  Nr. 18   UNECE-Reglement Nr. 18 vom 1. März 1971 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Sicherheit gegen  unbefugte Benützung; zuletzt geändert durch Änderungsserie 03 Ergänzung 4,  in Kraft seit 30. September 2021 (Add.17 Rev.3 Änd.4).   UNECE- Reglement  Nr. 19860   UNECE-Reglement Nr. 19 vom 1. März 1971 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Nebelscheinwerfer für Motorfahrzeuge; zuletzt geändert  durch Änderungsserie 05, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.18 Rev.8).   UNECE- Reglement  Nr. 20861   UNECE-Reglement Nr. 20 vom 1. Mai 1971 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Motorfahrzeugscheinwerfer mit Halogenglühlampen  (H4-Glühlampen) für asymmetrisches Abblendlicht oder Fernlicht oder für  beides; zuletzt geändert durch Änderungsserie 03, in Kraft seit 9. September  2001 (Add.19 Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 21862   UNECE-Reglement Nr. 21 vom 1. Dezember 1971 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich ihrer Innenausstattung;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 4, in Kraft seit 29. Mai  2020 (Add.20 Rev.2 Änd.3).   UNECE- Reglement  Nr. 22863   UNECE-Reglement Nr. 22 vom 1. Juni 1972 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Schutzhelme und ihrer Visiere für Fahrer und Mitfahrer  von Motorrädern und Motorfahrrädern; zuletzt geändert durch Änderungsse- rie 06, in Kraft seit 3. Januar 2021 (Add.21 Rev.5).   UNECE- Reglement  Nr. 23864   UNECE-Reglement Nr. 23 vom 1. Dezember 1971 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der Rückfahrscheinwerfer und der Manövrierlampen  für Motorfahrzeuge und ihre Anhänger; zuletzt geändert durch Änderungsserie  01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.22 Rev.5).   UNECE- Reglement  Nr. 24865   UNECE-Reglement Nr. 24 vom 1. Dezember 1971 über einheitliche Vorschrif- ten für:  I die Genehmigung der Motoren mit Kompressionszündung (Dieselmotoren)   hinsichtlich der Emission sichtbarer luftverunreinigender Stoffe;  II die Genehmigung der Motorfahrzeuge hinsichtlich des Einbaus eines   Motors mit Kompressionszündung (Dieselmotor) eines genehmigten Typs;  III die Genehmigung der mit einem Motor mit Kompressionszündung (Diesel-  motor) ausgerüsteten Motorfahrzeuge hinsichtlich der Emission sichtbarer  luftverunreinigender Stoffe aus dem Motor;   IV die Messung der Leistung von Motoren mit Kompressionszündung   (Dieselmotoren);   zuletzt geändert durch Änderungsserie 03 Ergänzung 5, in Kraft seit 11. Januar  2020 (Add.23 Rev.2 Änd.5).       859 AS 2005 3765  860 AS 2005 3765  861 AS 2005 3765  862 AS 2005 3765  863 AS 2005 3765  864 AS 2005 3765  865 AS 2005 3765     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   181   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 25866   UNECE-Reglement Nr. 25 vom 1. März 1972 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von in Fahrzeugsitzen einbezogenen und von nicht einbezo- genen Kopfstützen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 04 Ergänzung 1, in  Kraft seit 15. Juni 2015 (Add.24 Rev.1 Änd.3).    UNECE- Reglement  Nr. 26   UNECE-Reglement Nr. 26 vom 1. Juli 1972 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich ihrer vorstehenden Aussenkanten;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 04, in Kraft seit 25. September 2020  (Add.25 Rev.2).   UNECE- Reglement  Nr. 27867   UNECE-Reglement Nr. 27 vom 15. September 1972 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung der Warndreiecke; zuletzt geändert durch  Änderungsserie 05, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.26 Rev.2 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 28868   UNECE-Reglement Nr. 28 vom 15. Januar 1973 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der akustischen Warnvorrichtungen und der Motorfahr- zeuge hinsichtlich ihrer akustischen Warnsignale; zuletzt geändert durch  Ergänzung 6, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.27 Änd.6).   UNECE- Reglement  Nr. 29869   UNECE-Reglement Nr. 29 vom 15. Juni 1974 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Schutzes der Insassen der  Führerkabine von Nutzfahrzeugen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 03  Ergänzung 5, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.28 Rev.2 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 30870   UNECE-Reglement Nr. 30 vom 1. April 1974 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Luftreifen für Motorfahrzeuge und ihre Anhänger; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 02 Ergänzung 23, in Kraft seit 30. September  2021 (Add.29 Rev.3 Änd.9).   UNECE- Reglement  Nr. 31871   UNECE-Reglement Nr. 31 vom 1. Mai 1975 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Sealed-Beam-Scheinwerfer (SB) für Motorfahrzeuge für  europäisches asymmetrisches Abblendlicht und/oder Fernlicht; zuletzt geändert  durch Änderungsserie 03, in Kraft seit 10. Juni 2014 (Add.30 Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 32872   UNECE-Reglement Nr. 32 vom 1. Juli 1975 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Verhaltens des Fahrzeugauf- baus bei einem Auffahrunfall; zuletzt geändert durch Revision 1 Korrigen- dum 1, in Kraft seit 24. Juni 2009 (Add.31 Rev.1 Korr.2).   UNECE- Reglement  Nr. 33873   UNECE-Reglement Nr. 33 vom 1. Juli 1975 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Verhaltens des angestossenen  Fahrzeugaufbaus bei einem Frontalaufprall; zuletzt geändert durch Revision 1  Korrigendum 1, in Kraft seit 24. Juni 2009 (Add.32 Rev.1 Korr.1).   UNECE- Reglement  Nr. 34   UNECE-Reglement Nr. 34 vom 1. Juli 1975 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Verhütung von Bränden;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 03 Ergänzung 2, in Kraft seit 28. Mai  2019 (Add.33 Rev.2 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 35   UNECE-Reglement Nr. 35 vom 10. November 1975 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung der Motorfahrzeuge hinsichtlich der Anordnung  der Pedale; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit 9. Juni 2021  (Add.34 Rev.2).       866 AS 2005 3765  867 AS 2005 3765  868 AS 2005 3765  869 AS 2005 3765  870 AS 2005 3765  871 AS 2005 3765  872 AS 2005 3765  873 AS 2005 3765     Strassenverkehr   182   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 36   UNECE-Reglement Nr. 36 vom 1. März 1976 über einheitliche Vorschriften  hinsichtlich der Konstruktion von Gesellschaftswagen; zuletzt geändert durch  Änderungsserie 03 Ergänzung 12, in Kraft seit 10. November 2007 (Add.35  Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 37874   UNECE-Reglement Nr. 37 vom 1. Februar 1978 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Glühlampen zur Verwendung in genehmigten Leuch- ten von Motorfahrzeugen und ihren Anhängern; zuletzt geändert durch Ände- rungsserie 03 Ergänzung 47, in Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.36 Rev.7 Änd.10).   UNECE- Reglement  Nr. 38875   UNECE-Reglement Nr. 38 vom 1. August 1978 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Nebelschlussleuchten für Motorfahrzeuge und ihre  Anhänger; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober  2019 (Add.37 Rev.3 Änd.4).   UNECE- Reglement  Nr. 39   UNECE-Reglement Nr. 39 vom 20. November 1978 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Geschwindig- keitsmessgeräte und ihres Einbaus; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01,  Ergänzung 1, in Kraft seit 10. Oktober 2017 (Add.38 Rev.2 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 41   UNECE-Reglement Nr. 41 vom 1. Juni 1980 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Motorrädern hinsichtlich ihrer Geräuschentwicklung;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 05, in Kraft seit 30. September 2021  (Add.40 Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 42   UNECE-Reglement Nr. 42 vom 1. Juni 1980 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihrer vorderen und hinteren  Schutzeinrichtungen (Stossstangen usw.); zuletzt geändert durch Ergänzung 2,  in Kraft seit 3. Januar 2021 (Add.41 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 43   UNECE-Reglement Nr. 43 vom 15. Februar 1981 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der Sicherheitsverglasungswerkstoffe und ihres  Einbaus in Fahrzeuge; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 9,  in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.42 Rev.4 Änd.5).    UNECE- Reglement  Nr. 44876   UNECE-Reglement Nr. 44 vom 1. Februar 1981 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Rückhaltesystemen für Kinder in Motorfahrzeugen;  geändert durch Änderungsserie 03, in Kraft seit 12. September 1995 (Add.43  Rev.1), einschliesslich sämtlicher folgender Änderungen bis:  – Änderungsserie 04 Ergänzung 18, in Kraft seit 9. Juni 2021    (Add.43 Rev.3 Änd.11).   UNECE- Reglement  Nr. 45   UNECE-Reglement Nr. 45 vom 1. Juli 1981 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Scheinwerfer-Reinigungsanlagen und der Motorfahrzeu- ge mit Scheinwerfer-Reinigungsanlagen; zuletzt geändert durch Änderungsse- rie 01 Ergänzung 11, in Kraft seit 10. Oktober 2017 (Add.44 Rev.2 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 46   UNECE-Reglement Nr. 46 vom 1. September 1981 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Einrichtungen für indirekte Sicht und der Motor- fahrzeuge hinsichtlich der Anbringung von Einrichtungen für indirekte Sicht;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 04 Ergänzung 9, in Kraft seit  30. September 2021 (Add.45 Rev.6 Änd.7).   UNECE- Reglement  Nr. 48   UNECE-Reglement Nr. 48 vom 1. Januar 1982 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs-  und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 07 Ergän- zung 1, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.47 Rev.13 Änd.1).       874 AS 2005 3765  875 AS 2005 3765  876 AS 2005 3765     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   183   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 49877   UNECE-Reglement Nr. 49 vom 15. April 1982 über einheitliche Vorschriften  der zu ergreifenden Massnahmen zur Reduktion der gasförmigen Schadstof- femissionen sowie der Partikelemissionen von Selbstzündungsmotoren zum  Antrieb von Fahrzeugen sowie zur Reduktion von gasförmigen Schadstoffemis- sionen von Fremdzündungsmotoren zum Antrieb von Fahrzeugen, die mit  Erdgas oder mit Flüssiggas betrieben werden; zuletzt geändert durch Ände- rungsserie 06 Ergänzung 6, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.48 Rev.6  Änd.6).   UNECE- Reglement  Nr. 50878   UNECE-Reglement Nr. 50 vom 1. Juni 1982 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Standleuchten, Schlussleuchten, Bremsleuchten, Rich- tungsblinker und Beleuchtungseinrichtungen für das hintere Kontrollschild für  Fahrzeuge der Klasse L; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit  15. Oktober 2019 (Add.49 Rev.3 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 51879   UNECE-Reglement Nr. 51 vom 15. Juli 1982 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Motorfahrzeugen mit mindestens vier Rädern hinsicht- lich ihrer Geräuschentwicklung; zuletzt geändert durch Änderungsserie 03  Ergänzung 6, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.50 Rev.3 Änd.6).   UNECE- Reglement  Nr. 52   UNECE-Reglement Nr. 52 vom 1. November 1982 hinsichtlich der konstrukti- ven Merkmale von Kleinbussen und Gesellschaftswagen (M2, M3) mit geringer  Sitzplatzzahl (max. 23 inkl. Führer); zuletzt geändert durch Änderungsserie 01  Ergänzung 9, in Kraft seit 10. November 2007 (Add.51 Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 53   UNECE-Reglement Nr. 53 vom 1. Februar 1983 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von L3-Fahrzeugen (Motorrädern) hinsichtlich des  Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt geändert durch  Änderungsserie 03 Ergänzung 1, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.52  Rev.5 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 54880   UNECE-Reglement Nr. 54 vom 1. März 1983 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Luftreifen für Nutzfahrzeuge und ihre Anhänger; zuletzt  geändert durch Ergänzung 24, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.53 Rev.3  Änd.6).   UNECE- Reglement  Nr. 55881   UNECE-Reglement Nr. 55 vom 1. März 1983 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von mechanischen Verbindungseinrichtungen für Fahrzeug- kombinationen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 02 Ergänzung 1, in  Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.54 Rev.3 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 56882   UNECE-Reglement Nr. 56 vom 15. Juni 1983 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Scheinwerfer für Motorfahrräder und ihnen gleichge- stellte Fahrzeuge; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit  12. September 2001 (Add.55 Rev.1 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 57883   UNECE-Reglement Nr. 57 vom 15. Juni 1983 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Scheinwerfer für Motorräder und ihnen gleichgestell- te Fahrzeuge; zuletzt geändert durch Änderungsserie 02, in Kraft seit 12. Sep- tember 2001 (Add.56 Rev.1 Änd.2).       877 AS 2005 3765  878 AS 2005 3765  879 AS 2011 891  880 AS 2005 3765  881 AS 2005 3765  882  AS 2005 3765  883  AS 2005 3765     Strassenverkehr   184   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 58884   UNECE-Reglement Nr. 58 vom 1. Juli 1983 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von:  I Einrichtungen für den hinteren Unterfahrschutz;  II Fahrzeugen hinsichtlich der Anbringung von Einrichtungen eines genehmig-  ten Typs für den hinteren Unterfahrschutz;  III Fahrzeugen hinsichtlich ihres hinteren Unterfahrschutzes;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 03 Ergänzung 2, in Kraft seit  25. September 2020 (Add.57 Rev.3 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 59   UNECE-Reglement Nr. 59 vom 1. Oktober 1983 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Austauschschalldämpfern für Fahrzeuge der Klassen  M1 und N1; zuletzt geändert durch Änderungsserie 03, in Kraft seit  25. September 2020 (Add.58 Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 60   UNECE-Reglement Nr. 60 vom 1. Juli 1984 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von zweirädrigen Motorfahrrädern und Motorrädern hinsicht- lich der vom Fahrzeugführer zu betätigenden Bedienungsteile sowie der Kenn- zeichnung von Bedienungsteilen, Kontrollleuchten und Anzeigern; zuletzt  geändert durch Ergänzung 5, in Kraft seit 9. Februar 2017 (Add.59 Rev.1  Änd. 1).   UNECE- Reglement  Nr. 61   UNECE-Reglement Nr. 61 vom 15. Juli 1984 für die Genehmigung der Nutz- fahrzeuge hinsichtlich der aussen vorstehenden Teile vor der Rückwand der  Führerkabine; zuletzt geändert durch Ergänzung 3, in Kraft seit 18. Juni 2016  (Add.60 Änd.3).   UNECE- Reglement  Nr. 62   UNECE-Reglement Nr. 62 vom 1. September 1984 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Motorfahrzeugen mit Lenkstange hinsichtlich  ihrer Sicherung gegen unbefugte Benützung; zuletzt geändert durch Änderungs- serie 01, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.61 Rev.1).   UNECE- Reglement  Nr. 63   UNECE-Reglement Nr. 63 vom 15. August 1985 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von zweirädrigen Motorfahrrädern und Kleinmotorrädern  hinsichtlich ihrer Geräuschentwicklung; geändert durch Änderungsserie 02  Ergänzung 4, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add. 62 Rev.1 Änd. 4).   UNECE- Reglement  Nr. 64   UNECE-Reglement Nr. 64 vom 1. Oktober 1985 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Fahrzeugen, die mit Noträdern/-reifen ausgerüstet  sind; zuletzt geändert durch Änderungsserie 03 Ergänzung 1, in Kraft seit  11. Januar 2020 (Add.63 Rev.2 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 65885   UNECE-Reglement Nr. 65 vom 15. Juni 1986 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von besonderen Warnlichtern für Motorfahrzeuge; zuletzt  geändert durch Ergänzung 11, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.64 Rev.2  Änd.4).   UNECE- Reglement  Nr. 66886   UNECE-Reglement Nr. 66 vom 1. Dezember 1986 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Gesellschaftswagen hinsichtlich der Festigkeit  ihres Aufbaus; zuletzt geändert durch Änderungsserie 02, in Kraft seit 19. Au- gust 2010 (Add.65 Rev.1 Änd.2).       884 AS 2005 3765  885  AS 2005 3765  886  AS 2005 3765     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   185   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 67   UNECE-Reglement Nr. 67 vom 1. Juni 1987 über einheitliche Vorschriften für  die:  I Genehmigung der speziellen Ausrüstung in Motorfahrzeugen der Klassen   M und N, in deren Antriebssystem verflüssigte Gase verwendet werden;  II Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M und N, die mit der speziellen   Ausrüstung für die Verwendung von verflüssigten Gasen in einem Antriebs- system ausgestattet sind, in Bezug auf den Einbau dieser Ausrüstung;   geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit 13. November 1999 (Add.66  Rev.1), einschliesslich sämtlicher folgender Änderungen bis:  – Änderungsserie 03 Ergänzung 1, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.66   Rev.6 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 69887   UNECE-Reglement Nr. 69 vom 15. Mai 1987 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Tafeln zur hinteren Kennzeichnung bauartbedingt  langsam fahrender Motorfahrzeuge und ihrer Anhänger; zuletzt geändert durch  Änderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.68 Rev.1 Änd.3).   UNECE- Reglement  Nr. 70888   UNECE-Reglement Nr. 70 vom 15. Mai 1987 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Tafeln zur hinteren Kennzeichnung schwerer und langer  Fahrzeuge; zuletzt geändert durch Änderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober  2019 (Add.69 Rev.1 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 71   UNECE-Reglement Nr. 71 vom 1. August 1987 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von landwirtschaftlichen Traktoren hinsichtlich des  Sichtfeldes für den Fahrzeugführer (Add.70).   UNECE- Reglement  Nr. 72889   UNECE-Reglement Nr. 72 vom 15. Februar 1988 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Scheinwerfern mit Halogenlampen (HS1- Glühlampen) für asymmetrisches Abblendlicht und Fernlicht für Motorräder;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001  (Add.71 Änd.3).   UNECE- Reglement  Nr. 73890   UNECE-Reglement Nr. 73 vom 1. Januar 1988 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von schweren Motorwagen, Anhängern und Sattelanhä- ngern hinsichtlich ihres Seitenschutzes (seitliche Schutzvorrichtung); zuletzt  geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 2, in Kraft seit 15. Oktober 2019  (Add.72 Rev.1 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 74   UNECE-Reglement Nr. 74 vom 15. Juni 1988 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Motorfahrrädern hinsichtlich des Anbaus von Be- leuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt geändert durch Änderungsse- rie 02 Ergänzung 1, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.73 Rev.3 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 75   UNECE-Reglement Nr. 75 vom 1. April 1988 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Luftreifen für Motorräder; zuletzt geändert durch Ergän- zung 19, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.74 Rev.2 Änd.6).   UNECE- Reglement  Nr. 76891   UNECE-Reglement Nr. 76 vom 1. Juli 1988 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Scheinwerfern für Abblendlicht und Fernlicht von  Motorfahrrädern; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit  12. September 2001 (Add.75 Änd.1).       887  AS 2005 3765  888  AS 2005 3765  889  AS 2005 3765  890  AS 2005 3765  891 AS 2005 3765     Strassenverkehr   186   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 77892   UNECE-Reglement Nr. 77 vom 30. September 1988 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Parkleuchten für Motorfahrzeuge; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.76  Rev.4).   UNECE- Reglement  Nr. 78   UNECE-Reglement Nr. 78 vom 15. Oktober 1988 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L hinsichtlich der Brem- sen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 05, in Kraft seit 3. Januar 2021  (Add.77 Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 79893   UNECE-Reglement Nr. 79 vom 1. Dezember 1988 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihrer Lenkanlage; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 03 Ergänzung 4, in Kraft seit 30. September  2021 (Add.78 Rev.4 Änd.4).   UNECE- Reglement  Nr. 80894   UNECE-Reglement Nr. 80 vom 23. Februar 1989 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der Sitze von Gesellschaftswagen sowie dieser Fahr- zeuge hinsichtlich der Widerstandsfähigkeit der Sitze und ihrer Verankerungen;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 04, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.79  Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 81   UNECE-Reglement Nr. 81 vom 1. März 1989 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Rückspiegeln für zweirädrige Motorfahrzeuge mit oder  ohne Seitenwagen und hinsichtlich der Anbringung der Rückspiegel an der  Lenkstange; zuletzt geändert durch Ergänzung 2, in Kraft seit 18. Juni 2007  (Add.80 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 82895   UNECE-Reglement Nr. 82 vom 17. März 1989 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Scheinwerfern mit Halogenlampen (HS2- Glühlampen) für Motorfahrräder und ihnen gleichgestellte Fahrzeuge; geändert  durch Änderungsserie 01, in Kraft seit 12. September 2001 (Add.81 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 83896   UNECE-Reglement Nr. 83 vom 5. November 1989 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der Fahrzeuge hinsichtlich der Emission gasförmiger  Schadstoffe aus dem Motor entsprechend den Treibstofferfordernissen des  Motors; zuletzt geändert durch Änderungsserie 07 Ergänzung 12, in Kraft seit  9. Juni 2021 (Add.82 Rev.5 Änd.12).   UNECE- Reglement  Nr. 84897   UNECE-Reglement Nr. 84 vom 15. Juli 1990 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Motorfahrzeugen, die mit einem Verbrennungsmotor  ausgerüstet sind, hinsichtlich des Treibstoffverbrauchs (Add.83).   UNECE- Reglement  Nr. 85898   UNECE-Reglement Nr. 85 vom 15. September 1990 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Verbrennungsmotoren oder elektrischen  Antriebssystemen für den Antrieb von Motorfahrzeugen der Klassen M und N  hinsichtlich der Messung der Nutzleistung und der höchsten Dreissig-Minuten- Leistung elektrischer Antriebssysteme; zuletzt geändert durch Ergänzung 10, in  Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.84 Rev.1 Änd.4).       892  AS 2005 3765  893  AS 2005 3765  894  AS 2011 891  895  AS 2005 3765  896  AS 2005 3765  897  AS 2005 3765  898  AS 2005 3765     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   187   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 86   UNECE-Reglement Nr. 86 vom 1. August 1990 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen hinsicht- lich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 3, in Kraft seit 30. September  2021 (Add.85 Rev.3 Änd.3).   UNECE- Reglement  Nr. 87899   UNECE-Reglement Nr. 87 vom 1. November 1990 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Tagfahrleuchten für Motorfahrzeuge; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.86  Rev.3 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 88900   UNECE-Reglement Nr. 88 vom 10. April 1991 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von retroreflektierenden Reifen für Zweiradfahrzeuge;  zuletzt geändert durch Ergänzung 1, in Kraft seit 18. Juni 2007 (Add.87 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 89   UNECE-Reglement Nr. 89 vom 1. Oktober 1992 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von:  I Fahrzeugen hinsichtlich der Begrenzung ihrer Höchstgeschwindigkeit;  II Fahrzeugen hinsichtlich des Einbaus einer Geschwindigkeits-  Begrenzungsanlage (SLD) eines genehmigten Typs;  III Geschwindigkeits-Begrenzungseinrichtungen (SLD);  zuletzt geändert durch Ergänzung 3, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.88  Änd.3).   UNECE- Reglement  Nr. 90   UNECE-Reglement Nr. 90 vom 1. November 1992 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Ersatz-Bremsbelag-Einheiten, Ersatz- Trommelbremsbelägen sowie Ersatz-Bremsscheiben und Ersatz- Bremstrommeln für Motorfahrzeuge und ihre Anhänger; zuletzt geändert durch  Änderungsserie 02 Ergänzung 6, in Kraft seit 25. September 2020 (Add.89  Rev.3 Änd.6).   UNECE- Reglement  Nr. 91901   UNECE-Reglement Nr. 91 vom 15. Oktober 1993 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Seitenmarkierungsleuchten für Motorfahrzeuge  und ihre Anhänger; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit  15. Oktober 2019 (Add.90 Rev.3 Änd.3).   UNECE- Reglement  Nr. 92   UNECE-Reglement Nr. 92 vom 1. November 1993 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von nichtoriginalen Austauschschalldämpferanlagen  für Motorräder, Motorfahrräder und Dreiradfahrzeuge; zuletzt geändert durch  Änderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.91 Rev.2).   UNECE- Reglement  Nr. 93   UNECE-Reglement Nr. 93 vom 27. Februar 1994 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von:  I Einrichtungen für den vorderen Unterfahrschutz (FUPDs);  II Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus einer Einrichtung eines genehmigten   Typs für den vorderen Unterfahrschutz;  III Fahrzeugen hinsichtlich ihres vorderen Unterfahrschutzes (FUP);  geändert durch Ergänzung 1, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.92 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 94   UNECE-Reglement Nr. 94 vom 1. Oktober 1995 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Motorfahrzeuge (M1 < 2,5 t) hinsichtlich des Schut- zes der Insassen bei einem Frontalaufprall; zuletzt geändert durch Änderungsse- rie 04, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.93 Rev.4).       899  AS 2011 891  900  AS 2005 3765  901  AS 2005 3765     Strassenverkehr   188   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 95   UNECE-Reglement Nr. 95 vom 6. Juli 1995 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Motorfahrzeuge (M1 und N1) hinsichtlich des Schutzes  der Insassen bei einem Seitenaufprall; zuletzt geändert durch Änderungsse- rie 05, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.94 Rev.4).   UNECE- Reglement  Nr. 96   UNECE-Reglement Nr. 96 vom 15. Dezember 1995 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung der Motoren für land- und forstwirtschaftliche  Traktoren und mobile Maschinen, die nicht für den Strassenverkehr bestimmt  sind, hinsichtlich der Emissionen von Schadstoffen aus dem Motor; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 05, in Kraft seit 29. Mai 2018 (Add.95 Rev.3  Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 97   UNECE-Reglement Nr. 97 vom 1. Januar 1996 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Fahrzeugalarmsystemen (FAS) und Motorfahrzeugen  hinsichtlich ihrer Alarmsysteme (AS); zuletzt geändert durch Änderungsse- rie 01 Ergänzung 9, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.96 Rev.1 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 98902   UNECE-Reglement Nr. 98 vom 15. April 1996 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Motorfahrzeug-Scheinwerfer mit Gasentladungs- Lichtquellen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 02 Ergänzung 2, in Kraft  seit 30. September 2021 (Add.97 Rev.4).   UNECE- Reglement  Nr. 99903   UNECE-Reglement Nr. 99 vom 15. April 1996 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Gasentladungs-Lichtquellen für genehmigte Gasent- ladungs-Leuchteinheiten von Motorfahrzeugen; zuletzt geändert durch Ergän- zung 14, in Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.98 Rev.3 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 100904   UNECE-Reglement Nr. 100 vom 23. August 1996 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge hinsichtlich  der besonderen Anforderungen an die Bauweise und die Betriebssicherheit;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 03, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.99  Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 101905   UNECE-Reglement Nr. 101 vom 1. Januar 1997 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Personenwagen, die nur mit einem Verbrennungsmo- tor oder mit Hybrid-Elektro-Antrieb betrieben werden, hinsichtlich der Mes- sung der Kohlendioxidemission und des Kraftstoffverbrauchs und/oder der  Messung des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite sowie der nur  mit Elektroantrieb betriebenen Fahrzeuge der Klassen M1 und N1 hinsichtlich  der Messung des Stromverbrauchs und der elektrischen Reichweite; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 9, in Kraft seit 3. Januar 2021  (Add.100 Rev.3 Änd.8).   UNECE- Reglement  Nr. 102906   UNECE-Reglement Nr. 102 vom 13. Dezember 1996 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung:  I einer Kurzkupplungseinrichtung;  II von Fahrzeugen hinsichtlich des Anbaus eines genehmigten Typs einer   Kurzkupplungseinrichtung;  (Add.101).   UNECE- Reglement  Nr. 103907   UNECE-Reglement Nr. 103 vom 23. Februar 1997 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Austauschkatalysatoren; zuletzt geändert durch  Ergänzung 4, in Kraft seit 10. Juni 2014 (Add.102 Rev.1 Änd.1).       902  AS 2011 891  903  AS 2011 891  904  AS 2005 3765  905  AS 2005 3765  906  AS 2005 3765  907  AS 2005 3765     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   189   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 104908   UNECE-Reglement Nr. 104 vom 15. Januar 1998 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung retroreflektierender Markierungen für Fahrzeuge der  Klassen M, N und O; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit  15. Oktober 2019 (Add.103 Rev.1 Änd.4).   UNECE- Reglement  Nr. 105909   UNECE-Reglement Nr. 105 vom 7. Mai 1998 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Motorfahrzeugen für den Transport gefährlicher Güter  hinsichtlich ihrer speziellen Konstruktionsmerkmale; zuletzt geändert durch  Änderungsserie 06 Ergänzung 1, in Kraft seit 28. Mai 2019 (Add.104 Rev.3  Änd.1).   UNECE- Reglement   Nr. 106910   UNECE-Reglement Nr. 106 vom 7. Mai 1998 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung der Luftreifen für landwirtschaftliche Fahrzeuge und ihre  Anhänger; zuletzt geändert durch Ergänzung 19, in Kraft seit 30. September  2021 (Add.105 Rev.2 Änd.9).   UNECE- Reglement  Nr. 107911   UNECE-Reglement Nr. 107 vom 18. Juni 1998 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M2 und M3 hinsichtlich  ihrer allgemeinen Konstruktionsmerkmale; zuletzt geändert durch Änderungs- serie 09, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.106 Rev.9).   UNECE- Reglement  Nr. 108912   UNECE-Reglement Nr. 108 vom 23. Juni 1998 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Herstellung runderneuerter Luftreifen für Motorfahr- zeuge und ihre Anhänger; zuletzt geändert durch Ergänzung 5, in Kraft seit  3. Januar 2021 (Add.107 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 109913   UNECE-Reglement Nr. 109 vom 23. Juni 1998 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung der Herstellung runderneuerter Luftreifen für Nutzfahr- zeuge und ihre Anhänger; zuletzt geändert durch Ergänzung 10, in Kraft seit  3. Juni 2021 (Add.108 Rev.1 Änd.4).   UNECE- Reglement  Nr. 110914   UNECE-Reglement Nr. 110 vom 28. Dezember 2000 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung der:  I speziellen Bauteile von Motorfahrzeugen, in deren Antriebssystem kom-  primiertes Erdgas (CNG) verwendet wird;  II Fahrzeuge hinsichtlich des Einbaus spezieller Bauteile eines genehmigten   Typs für die Verwendung von komprimiertem Erdgas (CNG) in ihrem An- triebssystem;   zuletzt geändert durch Änderungsserie 04 Ergänzung 2, in Kraft seit  25. September 2020 (Add.109 Rev.6 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 111915   UNECE-Reglement Nr. 111 vom 28. Dezember 2000 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Tankfahrzeugen der Klassen N und O  hinsichtlich der Überschlagsicherheit; geändert durch Ergänzung 1, in Kraft seit  4. April 2005 (Add.110 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 112916   UNECE-Reglement Nr. 112 vom 21. September 2001 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Motorfahrzeug-Scheinwerfern für asymmet- risches Abblendlicht und/oder Fernlicht, ausgerüstet mit Glühlampen und/oder  Leuchtdioden-Modulen (LED); zuletzt geändert durch Änderungsserie 02  Ergänzung 1, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.111 Rev.3 Änd.7).       908  AS 2005 3765  909  AS 2005 3765  910  AS 2005 3765  911  AS 2005 3765  912  AS 2005 3765  913  AS 2005 3765  914  AS 2005 3765  915  AS 2005 3765  916  AS 2005 3765     Strassenverkehr   190   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 113917   UNECE-Reglement Nr. 113 vom 21. September 2001 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Motorfahrzeug-Scheinwerfern für symmet- risches Abblendlicht und/oder Fernlicht, ausgerüstet mit Glühlampen, Gasent- ladungs-Lichtquellen oder LED-Modulen; zuletzt geändert durch  Änderungsserie 03 Ergänzung 2, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.112  Rev.5).   UNECE- Reglement  Nr. 114918   UNECE-Reglement Nr. 114 vom 1. Februar 2003 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung:  I eines Airbag-Moduls für ein Ersatz-Airbag-System;  II eines Ersatz-Lenkrades, ausgestattet mit einem genehmigten Typ eines   Airbag-Moduls;  III eines Ersatz-Airbag-Systems, welches nicht in einem Ersatz-Lenkrad   eingebaut ist;  (Add.113).   UNECE- Reglement  Nr. 115919   UNECE-Reglement Nr. 115 vom 30. Oktober 2003 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung der:  I speziellen Nachrüstsysteme für Flüssiggas (LPG) zum Einbau in Motorfahr-  zeuge zur Verwendung von Flüssiggas in ihrem Antriebssystem;  II speziellen Nachrüstsysteme für komprimiertes Erdgas (CNG) zum Einbau   in Motorfahrzeuge zur Verwendung von komprimiertem Erdgas in ihrem  Antriebssystem;   zuletzt geändert durch Ergänzung 10, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.114 Rev.1  Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 116920   UNECE-Reglement Nr. 116 vom 6. April 2005 über einheitliche technische  Vorschriften hinsichtlich des Schutzes von Motorfahrzeugen gegen die unbe- fugte Verwendung; zuletzt geändert durch Ergänzung 8, in Kraft seit 30. Sep- tember 2021 (Add.115 Änd.8).   UNECE- Reglement  Nr. 117921   UNECE-Reglement Nr. 117 vom 6. April 2005 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Reifen hinsichtlich der Rollgeräuschemissionen  und/oder der Haftung auf nassen Oberflächen und/oder des Rollwiderstandes;  zuletzt geändert durch Änderungsserie 02 Ergänzung 13, in Kraft seit  30. September 2021 (Add.116 Rev.4 Änd.5).   UNECE- Reglement  Nr. 118922   UNECE-Reglement Nr. 118 vom 6. April 2005 über einheitliche Vorschriften  über das Brennverhalten und/oder die Dichtigkeit gegenüber Treibstoffen und  Schmiermitteln von verwendeten Ausstattungen in der Konstruktion von  Motorfahrzeugen bestimmter Klassen; zuletzt geändert durch Änderungsse- rie 04, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.117 Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 119923   UNECE-Reglement Nr. 119 vom 6. April 2005 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Abbiegescheinwerfern für Motorfahrzeuge; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 02, in Kraft seit 15. Oktober 2019 (Add.118  Rev.3).       917  AS 2005 3765  918  AS 2005 3765  919  AS 2005 3765  920  AS 2011 891  921  AS 2011 891  922  AS 2011 891  923  AS 2011 891     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   191   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 120924   UNECE-Reglement Nr. 120 vom 6. April 2005 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Verbrennungsmotoren für land- und forstwirtschaftli- che Traktoren sowie für mobile Maschinen und Geräte, die nicht für den Stras- senverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Messung der Nutzleistung, des  Nutzdrehmoments und des spezifischen Kraftstoffverbrauchs; zuletzt geändert  durch Änderungsserie 02, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.119 Rev.2).   UNECE- Reglement  Nr. 121925   UNECE-Reglement Nr. 121 vom 18. Januar 2006 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Anordnung und  Kennzeichnung der Handbetätigungseinrichtungen, Kontrollleuchten und  Anzeiger; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 4, in Kraft seit  25. September 2020 (Add.120 Rev.2 Änd.4).   UNECE- Reglement  Nr. 122926   UNECE-Reglement Nr. 122 vom 18. Januar 2006 über einheitliche technische  Vorschriften für die Typengenehmigung von Fahrzeugen der Klassen M, N und  O hinsichtlich ihrer Heizungssysteme; zuletzt geändert durch Ergänzung 6, in  Kraft seit 25. September 2020 (Add.121 Änd.6).   UNECE- Reglement  Nr. 123927   UNECE-Reglement Nr. 123 vom 2. Februar 2007 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von adaptiven Frontbeleuchtungssystemen (AFS)  für Motorfahrzeuge; zuletzt geändert durch Änderungsserie 02 Ergänzung 2,  in Kraft seit 30. September 2021 (Add.122 Rev.3).   UNECE- Reglement  Nr. 124928   UNECE-Reglement Nr. 124 vom 2. Februar 2007 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Rädern für Personenwagen und ihre Anhänger;  zuletzt geändert durch Ergänzung 2, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.123  Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 125929   UNECE-Reglement Nr. 125 vom 9. November 2007 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Sichtfel- des des Fahrzeugführers nach vorn; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01  Ergänzung 2, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.124 Rev.2 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 126930   UNECE-Reglement Nr. 126 vom 9. November 2007 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von nachrüstbaren Trennsystemen zum Schutz  von Fahrzeuginsassen vor Gepäck, das sich aus seiner Lage verschiebt  (Add.125).   UNECE- Reglement  Nr. 127931   UNECE-Reglement Nr. 127 vom 17. November 2012 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Eigen- schaften in Bezug auf den Fussgängerschutz; zuletzt geändert durch Ände- rungsserie 02, in Kraft seit 18. Juni 2016 (Add.126 Rev.2).   UNECE- Reglement  Nr. 128932   UNECE-Reglement Nr. 128 vom 17. November 2012 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Leuchtdioden-Lichtquellen (LED) zur  Verwendung in genehmigten Leuchteinheiten von Motorfahrzeugen und ihren  Anhängern; zuletzt geändert durch Ergänzung 10, in Kraft seit 25. September  2020 (Add.127 Änd.10).        924  AS 2011 891  925  AS 2011 891  926  AS 2011 891  927  AS 2011 891  928  AS 2011 891  929  AS 2011 891  930  AS 2011 891  931 AS 2014 2611  932  AS 2014 2611     Strassenverkehr   192   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 129933   UNECE-Reglement Nr. 129 vom 9. Juli 2013 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von weiterentwickelten Kinderrückhaltesystemen (ECRS);  zuletzt geändert durch Änderungsserie 03 Ergänzung 4, in Kraft seit 3. Januar  2021 (Add.128 Rev.4 Änd.4).    UNECE- Reglement  Nr. 130934   UNECE-Reglement Nr. 130 vom 9. Juli 2013 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihres Spurhaltewarn- systems (LDWS); geändert durch Ergänzung 1, in Kraft seit 8. Oktober 2016  (Add.129 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 131935   UNECE-Reglement Nr. 131 vom 9. Juli 2013 über einheitliche Vorschriften für  die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihres Notbrems-Assis- tenzsystems (AEBS); zuletzt geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 2, in  Kraft seit 8. Oktober 2016 (Add.130 Rev.1 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 132936   UNECE-Reglement Nr. 132 vom 17. Juni 2014 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Nachrüst-Abgasreinigungsanlagen (REC) für schwe- re Nutzfahrzeuge, land- und forstwirtschaftliche Traktoren und für mobile  Maschinen und Geräte, ausgerüstet mit Kompressionszündungsmotoren;  geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 1, in Kraft seit 28. Mai 2019  (Add.131 Rev.1 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 133937   UNECE-Reglement Nr. 133 vom 17. Juni 2014 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich ihrer Wiederverwend- barkeit, Rezyklierbarkeit und Verwertbarkeit (Add.132).    UNECE- Reglement  Nr. 134938   UNECE-Reglement Nr. 134 vom 15. Juni 2015 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Motorfahrzeugen und ihrer Bauteile hinsichtlich den  Sicherheitsvorschriften für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge; zuletzt geändert  durch Ergänzung 3, in Kraft seit 19. Juli 2018 (Add.133 Änd.3).   UNECE- Reglement  Nr. 135939   UNECE-Reglement Nr. 135 vom 15. Juni 2015 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich ihres Verhaltens bei Seiten- aufprall-Tests gegen einen Pfahl; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01  Ergänzung 2, in Kraft seit 29. Mai 2020 (Add.134 Rev.1 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 136940   UNECE-Reglement Nr. 136 vom 20. Januar 2016 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L hinsichtlich der beson- deren Anforderungen an den elektrischen Antriebsstrang (Add.135).   UNECE- Reglement  Nr. 137941   UNECE-Reglement Nr. 137 vom 9. Juni 2016 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Personenwagen in Bezug auf den Insassenschutz bei  einem Frontaufprall, mit Schwerpunkt auf Rückhaltesysteme; zuletzt geändert  durch Änderungsserie 02, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.136 Rev.2).   UNECE- Reglement  Nr. 138942   UNECE-Reglement Nr. 138 vom 5. Oktober 2016 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von geräuscharmen Strassenfahrzeugen im Hinblick  auf ihre reduzierte Wahrnehmbarkeit; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01  Ergänzung 2, in Kraft seit 3. Januar 2021 (Add.137 Rev.1 Änd.2).       933  AS 2014 2611  934 AS 2014 2611  935 AS 2014 2611  936  AS 2014 2611  937  AS 2014 2611  938 AS 2015 2435  939  AS 2015 2435  940 AS 2016 3693  941  AS 2016 3693  942  AS 2016 3693     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   193   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 139943   UNECE-Reglement Nr. 139 vom 22. Januar 2017 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Personenwagen im Hinblick auf das Bremsassis- tenzsystem (BAS); geändert durch Ergänzung 1, in Kraft seit 29. Dezember  2018 (Add.138 Änd.1).   UNECE- Reglement  Nr. 140944   UNECE-Reglement Nr. 140 vom 22. Januar 2017 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Personenwagen im Hinblick auf das Fahrdyna- mik-Regelsystem; zuletzt geändert durch Ergänzung 4, in Kraft seit 3. Januar  2021 (Add.139 Änd.4).   UNECE- Reglement  Nr. 141945   UNECE-Reglement Nr. 141 vom 22. Januar 2017 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen im Hinblick auf das Reifendruck- Überwachungssystem; geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit 30.  September 2021 (Add.140 Rev.1).   UNECE- Reglement  Nr. 142946   UNECE-Reglement Nr. 142 vom 22. Januar 2017 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Motorfahrzeugen im Hinblick auf die Montage  ihrer Reifen; zuletzt geändert durch Änderungsserie 01, in Kraft seit  30. September 2021 (Add.141 Rev.1).   UNECE- Reglement  Nr. 143947   UNECE-Reglement Nr. 143 vom 19. Juni 2017 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Nachrüstsystemen für Dual-Fuel-Motoren von  schweren Motorfahrzeugen, bestimmt zum Einbau in deren Dieselmotoren und  schwere Motorfahrzeuge (HDDF-ERS); geändert durch Ergänzung 1, in Kraft  seit 10. Februar 2018 (Add.142 Änd.1).   UNECE-  Reglement  Nr. 144948   UNECE-Reglement Nr. 144 vom 19. Juli 2018 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Unfall-Notrufsystemen (AECS); zuletzt geändert  durch Änderungsserie 01 Ergänzung 1, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.143  Rev.1 Änd.1).   UNECE-  Reglement  Nr. 145949   UNECE-Reglement Nr. 145 vom 19. Juli 2018 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von ISOFIX-Verankerungssystemen, obere ISOFIX- Verankerungspunkte und i-Size-Sitzpositionen (Add.144).   UNECE-  Reglement  Nr. 146950   UNECE-Reglement Nr. 146 vom 2. Januar 2019 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Motorfahrzeugen und ihrer Bauteile hinsichtlich  deren Sicherheit, für wasserstoffbetriebene Fahrzeuge der Klassen L1, L2, L3,  L4 und L5 (Add. 145).   UNECE-  Reglement  Nr. 147951   UNECE-Reglement Nr. 147 vom 2. Januar 2019 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von mechanischen Verbindungseinrichtungen für land- wirtschaftliche Fahrzeugkombinationen (Add. 146).   UNECE- Reglement  Nr. 148952   UNECE-Reglement Nr. 148 vom 15. November 2019 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Lichtsignaleinrichtungen für Motorfahrzeu- ge und ihre Anhänger; zuletzt geändert durch Ergänzung 3, in Kraft seit  30. September 2021 (Add.147 Änd.3).       943  AS 2017 3793  944  AS 2017 3793  945  AS 2017 3793  946  AS 2017 3793  947 AS 2017 3793  948  AS 2019 477  949  AS 2019 477  950  AS 2019 477  951  AS 2019 477  952  AS 2020 495     Strassenverkehr   194   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE-  Reglement  Nr. 149953   UNECE-Reglement Nr. 149 vom 15. November 2019 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Fahrbahnbeleuchtungseinrichtungen für  Motorfahrzeuge; zuletzt geändert durch Ergänzung 3, in Kraft seit  30. September 2021 (Add.148 Änd.3).   UNECE-  Reglement  Nr. 150954   UNECE-Reglement Nr. 150 vom 15. November 2019 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von retroreflektierenden Einrichtungen für  Motorfahrzeuge und ihre Anhänger; zuletzt geändert durch Ergänzung 3, in  Kraft seit 30. September 2021 (Add.149 Änd.3).   UNECE-  Reglement  Nr. 151955   UNECE-Reglement Nr. 151 vom 15. November 2019 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Motorfahrzeugen hinsichtlich des Totwin- kel-Assistenzsystems zur Erkennung von Fahrrädern; zuletzt geändert durch  Ergänzung 2, in Kraft seit 9. Juni 2021 (Add.150 Änd.2).   UNECE-  Reglement  Nr. 152956   UNECE-Reglement Nr. 152 vom 23. Januar 2020 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 hinsichtlich  ihres Notbrems-Assistenzsystems (AEBS); zuletzt geändert durch Änderungs- serie 02, in Kraft seit 30. September 2021 (Add.151 Rev.2).   UNECE-  Reglement  Nr. 153957   UNECE-Reglement Nr. 153 vom 22. Januar 2021 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Integrität des Kraft- stoffversorgungssystems und der Sicherheit des elektrischen Antriebsstrangs  bei einem Heckaufprall; geändert durch Ergänzung 1, in Kraft seit 9. Juni 2021  (Add.152 Änd.1).   UNECE-  Reglement  Nr. 154958   UNECE-Reglement Nr. 154 vom 22. Januar 2021 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Personenwagen und leichten Nutzfahrzeugen  hinsichtlich der Emissionen gasförmiger Schadstoffe aus dem Motor, der  Kohlendioxidemissionen und des Kraftstoffverbrauchs und/oder der Messung  des elektrischen Energieverbrauchs und der elektrischen Reichweite (WLTP);  zuletzt geändert durch Änderungsserie 01 Ergänzung 1, in Kraft seit 30. Sep- tember 2021 (Add.153 Rev.1 Änd.1).   UNECE-  Reglement  Nr. 155959   UNECE-Reglement Nr. 155 vom 22. Januar 2021 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Cybersicherheit und  des Cybersicherheits-Managementsystems (Add.154).   UNECE-  Reglement  Nr. 156960   UNECE-Reglement Nr. 156 vom 22. Januar 2021 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich der Softwareaktualisie- rung und des Softwareaktualisierungs-Managementsystems (Add.155).   UNECE-  Reglement  Nr. 157961   UNECE-Reglement Nr. 157 vom 22. Januar 2021 über einheitliche Vorschrif- ten für die Genehmigung von Fahrzeugen hinsichtlich des automatisierten  Spurhaltesystems; geändert durch Ergänzung 1, in Kraft seit 30. September  2021 (Add.156 Änd.1).       953  AS 2020 495  954  AS 2020 495  955  AS 2020 495  956  AS 2020 495  957  AS 2021 211  958  AS 2021 211  959  AS 2021 211  960  AS 2021 211  961  AS 2021 211     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   195   741.41   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE-  Reglement  Nr. 158   UNECE-Reglement Nr. 158 vom 10. Juni 2021 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Einrichtungen zur Unterstützung der Sicht beim  Rückwärtsfahren, und von Motorfahrzeugen im Hinblick auf das Erkennen  ungeschützter Verkehrsteilnehmer hinter dem Fahrzeug, durch den Fahrer  (Add. 157).   UNECE-  Reglement  Nr. 159   UNECE-Reglement Nr. 159 vom 10. Juni 2021 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Motorfahrzeugen im Hinblick auf das Anfahr- Informationssystem zur Erkennung von Fussgängern und Radfahrern  (Add. 158).   UNECE-  Reglement  Nr. 160   UNECE-Reglement Nr. 160 vom 30. September 2021 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Motorfahrzeugen im Hinblick auf den  Ereignisdatenspeicher (Unfalldatenschreiber) (Add. 159).   UNECE-  Reglement  Nr. 161   UNECE-Reglement Nr. 161 vom 30. September 2021 über einheitliche Vor- schriften über den Schutz von Motorfahrzeugen gegen unbefugte Benutzung  und die Genehmigung der Schutzeinrichtung gegen unbefugte Benutzung  (mittels einer Schließanlage) (Add. 160).   UNECE-  Reglement  Nr. 162   UNECE-Reglement Nr. 162 vom 30. September 2021 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Wegfahrsperren und für die Genehmigung  eines Fahrzeugs hinsichtlich seiner Wegfahrsperre (Add. 161).   UNECE-  Reglement  Nr. 163   UNECE-Reglement Nr. 163 vom 30. September 2021 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung von Fahrzeugalarmanlagen und die Genehmi- gung eines Fahrzeugs hinsichtlich seiner Alarmanlage (Add. 162).    13 OECD-Normenkodizes   OECD-Kodex Titel   OECD-Normenkodizes gemäss Anhang 1 des Beschlusses vom Juli 2014 des Rates der OECD.   Kodex 3 Amtliche Prüfungen der Schutzeinrichtungen land- oder forstwirtschaftlicher  Zugmaschinen (Gurtverankerungspunkte – dynamische Prüfung).   Kodex 4 Amtliche Prüfungen der Schutzeinrichtungen land- oder forstwirtschaftlicher  Zugmaschinen (Gurtverankerungspunkte – statische Prüfung).   Kodex 5 Amtliche Prüfungen des Geräuschpegels in Position der Ohrenhöhe der Fahr- zeugführer von land- oder forstwirtschaftlichen Zugmaschinen.   Kodex 6 Amtliche Prüfungen der vorderen Schutzeinrichtungen land- oder forstwirt- schaftlicher Schmalspur-Zugmaschinen auf Rädern.   Kodex 7 Amtliche Prüfungen der hinteren Schutzeinrichtungen land- oder forstwirt- schaftlicher Schmalspur-Zugmaschinen auf Rädern.   Kodex 8 Amtliche Prüfungen der Schutzeinrichtungen land- oder forstwirtschaftlicher  Schmalspur-Zugmaschinen auf Raupen (Gleisketten).   Kodex 9 Amtliche Prüfungen der Schutzeinrichtungen von Teleskopladern (Prüfung  gegen herabfallende Gegenstände und gegen das Überrollen von geländegängi- gen Teleskopladern für die Landwirtschaft).   Kodex 10 Amtliche Prüfungen der Schutzeinrichtungen gegen herabfallende Gegenstände  auf land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen.      Strassenverkehr   196   741.41   14 Europäische Normen   EN-Norm Nr. Titel   EN 3 Tragbare Feuerlöscher; Feuerlöschmittel, Umweltschutz, Eigenschaften, Leis- tungsanforderungen und Prüfungen, Ausgaben EN3-7:2004 + A1:2007, EN3- 8:2006 und EN3-10:2009.   EN 1501-1 Abfallsammelfahrzeuge – allgemeine Anforderungen und Sicherheitsanforde- rungen – Teil 1: Hecklader, Ausgabe EN 1501-1:2011.   EN ISO 7731 Ergonomie – Gefahrensignale für öffentliche Bereiche und Arbeitsstätten –  akustische Gefahrensignale, Ausgabe EN ISO 7731:2008.    EN 12640 Ladungssicherung auf Strassenfahrzeugen – Zurrpunkte an Nutzfahrzeugen zur  Güterbeförderung – Mindestanforderungen und Prüfung, Ausgabe EN  12640:2001.   EN 12642 Ladungssicherung auf Strassenfahrzeugen – Aufbauten an Nutzfahrzeugen –  Mindestanforderungen, Ausgabe EN 12642:2017.   EN 60034 Drehende elektrische Maschinen für Bahn- und Strassenfahrzeuge, Ausgabe EN  60034-1:2010.    15 DIN-Normen   DIN-Norm Nr. Titel   DIN 13164 Bordapotheke; Inhalt – Erste-Hilfe-Material, Ausgabe Januar 1998.   2 Arbeitsmotorwagen und Arbeitsmotoren   21 EU-Recht   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Richtlinie  97/68/EG   Richtlinie 97/68/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom  16. Dezember 1997 zur Angleichung der Rechtsvorschriften der Mitgliedstaa- ten über Massnahmen zur Bekämpfung der Emission von gasförmigen Schad- stoffen und luftverunreinigenden Partikeln aus Verbrennungsmotoren für  mobile Maschinen und Geräte, ABl. L 59 vom 27.2.1998, S. 1; zuletzt geändert  durch Verordnung (EU) 2016/1628, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53.   Verordnung  (EU)  2016/1628   Verordnung (EU) 2016/1628 des Europäischen Parlaments und des Rates vom  14. September 2016 über die Anforderungen in Bezug auf die Emissionsgrenz- werte für gasförmige Schadstoffe und luftverunreinigende Partikel und die  Typgenehmigung für Verbrennungsmotoren für nicht für den Strassenverkehr  bestimmte mobile Maschinen und Geräte, zur Änderung der Verordnungen  (EU) Nr. 1024/2012 und (EU) Nr. 167/2013 und zur Änderung und Aufhebung  der Richtlinie 97/68/EG, ABl. L 252 vom 16.9.2016, S. 53; zuletzt geändert  durch Verordnung (EU) 2021/1068, ABl. L 230 vom 30.6.2021, S. 1.   Verordnung  (EU)   2017/654   Delegierte Verordnung (EU) 2017/654 der Kommission vom 19. Dezember  2016 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europäischen Parla- ments und des Rates hinsichtlich technischer und allgemeiner Anforderungen in  Bezug auf die Emissionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbren- nungsmotoren für nicht für den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen  und Geräte, ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 1; zuletzt geändert durch Delegierte  Verordnung (EU) 2021/1398, ABl. L 299 vom 24.8.2021, S. 1.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   197   741.41   EU-Grunderlass Titel und Publikationsdatum des Grunderlasses sowie Änderungserlasse mit Publikationsdaten   Verordnung  (EU)  2017/655    Delegierte Verordnung (EU) 2017/655 der Kommission vom 19. Dezember  2016 zur Ergänzung der Verordnung (EU) 2016/1628 des Europäischen Parla- ments und des Rates im Hinblick auf die Überwachung der Emissionen gasför- miger Schadstoffe von in Betrieb befindlichen Verbrennungsmotoren in nicht  für den Strassenverkehr bestimmten mobilen Maschinen und Geräten,  ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 334; geändert durch Verordnung (EU) 2018/987,  ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 40.   Verordnung  (EU)  2017/656    Durchführungsverordnung (EU) 2017/656 der Kommission vom 19. Dezember  2016 zur Festlegung der verwaltungstechnischen Anforderungen für die Emis- sionsgrenzwerte und die Typgenehmigung von Verbrennungsmotoren für nicht  für den Strassenverkehr bestimmte mobile Maschinen und Geräte gemäss der  Verordnung (EU) 2016/1628 des Europäischen Parlaments und des Rates,  ABl. L 102 vom 13.4.2017, S. 364; geändert durch Verordnung (EU) 2018/988,  ABl. L 182 vom 18.7.2018, S. 46.    22 UNECE-Reglemente   UNECE- Reglement   Titel des Reglements mit Ergänzungen   UNECE- Reglement  Nr. 96   UNECE-Reglement Nr. 96 vom 15. Dezember 1995 über einheitliche Vor- schriften für die Genehmigung der Motoren für land- und forstwirtschaftliche  Traktoren und mobile Maschinen, die nicht für den Strassenverkehr bestimmt  sind, hinsichtlich der Emissionen von Schadstoffen aus dem Motor; zuletzt  geändert durch Änderungsserie 05, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.95  Rev.3 Änd.2).   UNECE- Reglement  Nr. 120962   UNECE-Reglement Nr. 120 vom 6. April 2005 über einheitliche Vorschriften  für die Genehmigung von Verbrennungsmotoren für land- und forstwirtschaftli- che Traktoren sowie für mobile Maschinen und Geräte, die nicht für den  Strassenverkehr bestimmt sind, hinsichtlich der Messung der Nutzleistung, des  Nutzdrehmoments und des spezifischen Kraftstoffverbrauchs; zuletzt geändert  durch Änderungsserie 02, in Kraft seit 29. Dezember 2018 (Add.119 Rev.2).       962  AS 2011 891     Strassenverkehr   198   741.41   Anhang 3963         963 Aufgehoben durch Ziff. II Abs. 2 der V vom 10. Juni 2005, mit Wirkung seit 1. Okt. 2005  (AS 2005 4111).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   199   741.41   Anhang 4964  (Art. 45 Abs. 1, 62 Abs. 2, 68 Abs. 3 und 4, 90 Abs. 1, 92 Abs. 2,    117 Abs. 2, 123a Abs. 2)   Zeichen und Tafeln   1  Höchstgeschwindigkeitszeichen   (Art. 117 Abs. 2 sowie 62 Abs. 2, 144 Abs. 7 und 195 Abs. 5)              Das Zeichen weist schwarze Zahlen auf  weissem Grund und einen roten Rand auf.  Es darf retroreflektierend sein.      zwei- und dreirädrige sowie   Klein- und Leichtmotorfahr- zeuge sowie Anhänger   andere   Fahrzeuge   Aussendurchmesser des Zeichens 10 cm 20 cm   Breite des roten Randes   1,2 cm   2,5 cm   Ziffern:     Höhe   4 cm   8 cm   Breite   2 cm   4 cm   Strichbreite   0,5 cm   1 cm               964 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352) , der V vom   6. Sept. 2000 (AS 2000 2433), Ziff. I der V vom 20. Sept. 2002 (AS 2002 3176),   Ziff. II vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009   (AS 2009 5705) und Ziff. II der V vom 2. März 2012, in Kraft sei 1. Mai 2012   (AS 2012 1825).     Strassenverkehr   200   741.41   2  Zeichen für Fahrzeuge von Gehbehinderten   (Art. 92 Abs. 2)        Der Grund des Zeichens ist blau, das  Symbol weiss.            Seitenlänge des Quadrates 8 cm  Höhe des Symbols  6,5 cm  Breite des Symbols 6,5 cm  Strichbreite  0,4 cm    3  Zeichen für Fahrzeuge von Gehörlosen   (Art. 92 Abs. 2)      Der Grund des quadratischen Zeichens  (Seitenlänge gleich 8 cm) ist blau, das  Symbol weiss.     4  Schweizerisches Landeszeichen   (Art. 45 Abs. 1)   Das Landeszeichen setzt sich aus den zwei lateinischen grossen Buchstaben «CH»  zusammen. Sie müssen schwarz auf einer elliptischen weissen Fläche angebracht  sein, deren Hauptachse waagrecht liegt.       Mindestmasse:  Höhe der Ellipse 11,5 cm  Breite der Ellipse 17,5 cm  Höhe der Buchstaben   8 cm  Breite der Buchstaben   4 cm  Strichbreite   1 cm      Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   201   741.41   5  Zeichen für Lernfahrzeuge   (Art. 27 Abs. 1 VRV)   Die quadratförmige Tafel ist möglichst senkrecht und gut sichtbar an der Rückseite  des Fahrzeuges zu befestigen. Der Grund der Tafel ist von blauer, das «L» von  weisser Farbe.        Masse der L-Tafel für:    vierrädrige  Fahrzeuge   zwei- u. drei- rädrige Fzge sowie  Klein- u.   Leichtmotorfzge.   Seitenlänge des Quadrates  Höhe des «L»  Länge des waagrechten  «L»-Striches  Strichbreite des «L»   16,0 cm  10,0 cm      6,0 cm    2,0 cm   12,0 cm    8,0 cm      5,0 cm    1,5 cm    6  Winkkelle   (Art. 90 Abs. 1)   Die Anzeigetafel trägt einen weissen Pfeil auf rotem Grund; beide Farben müssen  aus retroreflektierendem Material sein.              Strassenverkehr   202   741.41   7  Zeichen für Schülertransporte   (Art. 123a Abs. 2)      Der Grund der quadratischen Tafel mit  abgerundeten Ecken ist hellgelb (selektiv- gelb) oder gelb (orangenfarbig), das   Symbol und der Rand sind schwarz.  Das Symbol hat demjenigen des   Gefahrensignals 1.23 zu entsprechen.  Seitenlänge 40 cm  Randbreite   2 cm     7a  Beispiele für Hinweisschilder betreffend Gurtentragpflicht   (Art. 3a Abs. 3 VRV)        Die Symbole sind weiss,   der Grund blau.    8  Hintere Markierungstafeln für bestimmte Motorwagen   (Art. 68 Abs. 3)    Anordnung I              Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   203   741.41   Anordnung II        Anordnung III        Anordnung IV                Strassenverkehr   204   741.41   9  Hintere Markierungstafeln für Anhänger und Sattelanhänger   (Art. 68 Abs. 3)    Anordnung I        Anordnung II        Anordnung III        Anordnung IV          Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   205   741.41   10  Heckmarkierungstafel für Fahrzeuge mit einer  Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h   (Art. 68 Abs. 4)       (1)  rotes retroreflektierendes Material oder prismatische Rückstrahler (Klasse 1 und  Klasse 2)   (2)  rotes fluoreszierendes Material (Klasse 1) oder rotes retroreflektierendes Mate- rial (Klasse 2)   Anbringung   In der Breite:  Ist nur eine Heckmarkierungstafel angebaut, so muss sich diese in der linken Fahr- zeughälfte befinden oder in der Fahrzeuglängsachse.   In der Höhe:  Unterkante nicht weniger als 0,25 m vom Boden;  Oberkante nicht mehr als 1,50 m vom Boden.  Zwei Heckmarkierungstafeln sind symmetrisch zur Längsachse des Fahrzeugs in  gleicher Höhe über dem Boden anzubringen.   Ausnahmen:  Können bei besonderen Fahrzeugen, namentlich bei Arbeitsfahrzeugen, wegen ihrer  Bauart oder Verwendung die Höhenvorschriften nicht eingehalten werden, so sind  die Heckmarkierungstafeln möglichst nahe an den vorgeschriebenen Stellen anzu- bringen.      Strassenverkehr   206   741.41   11  Zeichen für S-Verkehr   (Art. 1 der V vom 20. Sept. 2002 über den S-Verkehr, VSV965)   Das Zeichen ist möglichst senkrecht und gut sichtbar an der Vorder- und Rückseite  des Fahrzeugs resp. der Fahrzeugkombination zu befestigen. Der Grund des quadra- tischen Zeichens ist rot, das «S» gelb. Die Mindestmasse betragen:        Seitenlänge:   Höhe des «S»:   Breite des «S»:   Strichbreite des «S»:   25 cm   2/3 Seitenlänge   1/2 Seitenlänge   1/10 Seitenlänge       965 SR 741.631     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   207   741.41   Anhang 5966   (Art. 50 Abs. 2, 52 Abs. 5, 177 Abs. 3)   Rauch-, Abgas- und Verdampfungsmessung   1 Rauchmessung bei Selbstzündungsmotoren   11 Volllastmessung   111 Anlässlich des Typengenehmigungsverfahrens von Motorwagen mit einem  Selbstzündungsmotor ist eine Volllastmessung nach der Verordnung (EG)  Nr. 715/2007, dem UNECE-Reglement Nr. 83 oder dem UNECE-Reglement  Nr. 24 durchzuführen. Keine Volllastmessung ist erforderlich für Motorwa- gen, deren Selbstzündungsmotoren der Verordnung (EG) Nr. 595/2009, den  Anforderungen der Stufe IV der Richtlinie 97/68/EG oder der Verordnung  (EU) 2016/1628 entsprechen.   112 Anlässlich des Typengenehmigungsverfahrens von Traktoren, Arbeits- und  Motorkarren, die mit einem Selbstzündungsmotor ausgerüstet sind, genügt  eine Volllastmessung nach der Richtlinie 77/537/EWG. Keine Volllastmes- sung ist erforderlich für Fahrzeuge, deren Selbstzündungsmotoren den An- forderungen der Stufe IV der Richtlinie 97/68/EG oder der Verordnung (EU)  2016/1628 entsprechen.   113 Zusätzlich ist stets eine Beschleunigungsmessung nach Ziffer 12 durchzu- führen. Das Resultat ist in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder  bei nicht typengenehmigten Fahrzeugen im Fahrzeugausweis einzutragen.   114 Die Bestimmungen der Ziffern 111–113 gelten auch für Fahrzeuge, welche  von der Typengenehmigungspflicht befreit sind.    12 Trübungsmessung nach der Methode der freien Beschleunigung   121 Die Trübungsmessung bei freier Beschleunigung für Motorwagen hat nach  Anhang IV der Richtlinie 77/537/EWG oder nach Anhang 5 des UNECE- Reglements Nr. 24 zu erfolgen. Keine Trübungsmessung ist erforderlich für  Motorwagen, deren Selbstzündungsmotoren der Verordnung (EG)  Nr. 595/2009, den Anforderungen der Stufe IV der Richtlinie 97/68/EG oder  der Verordnung (EU) 2016/1628 entsprechen.   122 Die Trübungsmessung bei freier Beschleunigung für Motorräder, Leicht-,  Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge hat nach der Verordnung (EU)  Nr. 168/2013 und nach Anhang III der delegierten Verordnung (EU)       966 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), 6. Sept. 2000   (AS 2000 2433), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), vom 16. Juni 2003   (AS 2003 1819), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), Ziff. II der V  vom 28. März 2007 (AS 2007 2109), vom 16. Jan. 2008 (AS 2008 355), Ziff. II Abs. 1  der V vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. März 2012   (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465), Ziff. II   Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253) und  Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).     Strassenverkehr   208   741.41   Nr. 134/2014 zu erfolgen. Keine Trübungsmessung ist erforderlich bei Mo- torschlitten.    13 Kontrolle des Auspuffrauches von Auge   131 Wird bei der Überwachung des Verkehrs an einem Fahrzeug eine länger  dauernde, deutlich sichtbare Rauchbildung festgestellt, so ist eine Abgas- Nachkontrolle nach Artikel 36 durchzuführen oder bei der Zulassungs- behörde zu veranlassen.   132 Eine nur momentane Rauchbildung, z. B. beim Anlassen, beim Beschleu- nigen, beim Gangwechsel oder nach dem Ausschalten der Motorbremse,  sowie eine leichte Rauchbildung in Höhen über 1000 m ü. M. ist unbe- achtlich.      2 Abgas- und Verdampfungsmessung bei Fremdzündungs-   und Selbstzündungsmotoren   21 Verfahren und Grenzwerte   211 Motorwagen mit Fremd- oder Selbstzündungsmotoren müssen, soweit sie  unter den entsprechenden Anwendungsbereich fallen, den folgenden Vor- schriften entsprechen:   a. Verordnung (EG) Nr. 715/2007 oder UNECE-Reglement Nr. 83;   b. Verordnung (EG) Nr. 595/2009 oder UNECE-Reglement Nr. 49.   211.1 Ausgenommen sind:   a. Motorwagen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von  nicht mehr als 25 km/h;    b. Arbeitsmotorwagen;   c. Motorkarren;   d. Traktoren;   e. Raupenfahrzeuge.   211.2 Für Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung (Verord- nung (EU) 2018/858), die auf der Basis von Fahrzeugen einer anderen Klas- se aufgebaut sind, genügt es, wenn sie hinsichtlich der Abgasemissionen den  für das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen entsprechen.   211a Fremd- und Selbstzündungsmotoren von Arbeitsmotorwagen sowie Arbeits- motoren müssen der Richtlinie 97/68/EG, der Verordnung (EU) 2016/1628  oder dem UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen.    211a.1 …   211a.2 Werden Fahrzeuge der Klasse M oder N, die der Verordnung (EG) Nr.  715/2007 oder dem UNECE-Reglement Nr. 83 entsprechen, nachträglich zu  Arbeitsmotorwagen umgebaut oder wird ihre Höchstgeschwindigkeit ohne  Änderung an der abgasrelevanten Ausrüstung herabgesetzt, so genügt es,  wenn sie hinsichtlich der Abgasemissionen den für das Basisfahrzeug gel- tenden Anforderungen entsprechen.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   209   741.41   211b Fremd- und Selbstzündungsmotoren von Traktoren und Motorkarren müssen  entsprechen:   – der Richtlinie 97/68/EG,    – der Richtlinie 2000/25/EG,    – der Verordnung (EU) 2016/1628,    – der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung  (EU) 2015/96,    – der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung  (EU) 2018/985, oder    – dem UNECE-Reglement Nr. 96.   211b.1 Ausgenommen sind Motoren von Fahrzeugen mit einer bauartbedingten  Höchstgeschwindigkeit von weniger als 6 km/h.   211c Für Selbstzündungsmotoren von Lastwagen mit einem Gesamtgewicht bis  7,50 t und einer Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h genügt es, wenn sie der  Richtlinie 97/68/EG oder dem UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen. Sie  müssen in diesem Fall mit einem zur LRV967 konformen Partikelfilter oder  einem bezüglich Emissionen gleichwertigen System ausgerüstet sein.   212 Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge mit Fremd-  oder Selbstzündungsmotoren müssen der Verordnung (EU) Nr. 168/2013  und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 entsprechen. Ausge- nommen sind Motorschlitten. Bei nachträglichem Umbau von Leicht- und  Kleinmotorfahrzeugen auf Raupen gelten hinsichtlich der Abgasemissionen  die für das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen. Der Nachweis für das  Basisfahrzeug bleibt weiterhin gültig.   212a Fremd- und Selbstzündungsmotoren von Motorschlitten, Motoreinachsern  und Motorhandwagen müssen der Verordnung (EU) 2016/1628 oder dem  UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen.    213 Für Fremd- und Selbstzündungsmotoren von Motorfahrzeugen mit einem  Gesamtgewicht bis 12,0 t und einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit  bis 45 km/h genügt es, wenn sie der Verordnung (EU) 2016/1628 oder dem  UNECE-Reglement Nr. 96 entsprechen.    214 Motorfahrräder mit Fremdzündungsmotoren müssen der FAV 4968 entspre- chen. Ausgenommen sind Motorfahrräder, für die eine Genehmigung nach  den Anforderungen von Kapitel 5 der Richtlinie 97/24/EG mindestens in der  Fassung der Richtlinie 2013/60/EU vorliegt oder die der Verordnung (EU)  Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 134/2014 entspre- chen.   215 Das UVEK kann auch andere, nicht nach den Ziffern 211–214 durchgeführte  Abgas- und Verdampfungsmessungen anerkennen, wenn sie nach Kriterien  durchgeführt wurden, die den schweizerischen Vorschriften gleichwertig  sind.       967 SR 814.318.142.1  968 SR 741.435.4     Strassenverkehr   210   741.41   216 Die Ziffern 211, 211a, 211b, 211c, 212, 213 und 215 gelten auch für Fahr- zeuge, die von der Typengenehmigungspflicht befreit sind.    22 Einzelprüfungen     Bei Einzelprüfungen von leichten Motorwagen ist in der Regel eine Abgas- Nachkontrolle nach Artikel 36 unter Verwendung typengenehmigter Mess- geräte durchzuführen.    23 Kurbelgehäuse-Entlüftung   231 Gase und Dämpfe aus dem Kurbelgehäuse von Verbrennungsmotoren müs- sen dem Motor vollständig zur Verbrennung zurückgeführt werden.   232 Die Kontrolle erfolgt, sofern keine anderen Bestimmungen gelten, durch  Augenschein. Geprüft werden die Montage und der Zustand der für die  Rückführung der Gase und Dämpfe aus dem Kurbelgehäuse zur Verbren- nung dienenden Einrichtungen und Teile, wie Leitungen, Schrauben- anschlüsse, Deckel usw.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   211   741.41   Anhang 6969   (Art. 53 Abs. 1, 177 Abs. 1)   Geräuschmessung   1 Umfang   11 Verfahren und Grenzwerte   111 Motorfahrzeuge müssen hinsichtlich der Geräuschmessung die Anforde- rungen entsprechend ihrer Kategorien- und Klasseneinteilungen erfüllen.  Das Ergebnis ist massgebend für die Zulassung der Fahrzeuge. Bei Fahrzeu- gen mit elektrischem Antrieb kann auf die Geräuschmessung verzichtet wer- den, sofern das Geräusch nicht als störend oder lästig auffällt.   111.1 Fahrzeuge der Klassen M und N müssen den folgenden Vorschriften ent- sprechen:   a. Richtlinie 70/157/EWG;   b. Verordnung (EU) Nr. 540/2014;    c. UNECE-Reglement Nr. 51; oder   d. UNECE-Reglement Nr. 59.   111.11 Die folgenden Fahrzeuge sind von Ziffer 111.1 ausgenommen und müssen  den Anforderungen der Ziffer 111.4 genügen:   a. Arbeitsmotorwagen;   b. Motorkarren;   c. Fahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht  mehr als 25 km/h.   111.12 Für Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung (Verord- nung (EU) 2018/858), die auf der Basis von Fahrzeugen einer anderen Klas- se aufgebaut sind, genügt es, wenn sie hinsichtlich der Geräuschemissionen  den für das Basisfahrzeug geltenden Anforderungen entsprechen.   111.2 Traktoren müssen den Anforderungen der Verordnung (EU) Nr. 167/2013  und der delegierten Verordnung (EU) 2018/985 entsprechen.   111.3 Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge müssen den  folgenden, für den entsprechenden Fahrzeugtyp geltenden Vorschriften ent- sprechen:         969 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 21. Aug. 2002   (AS 2002 3218) und Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), Ziff. I der  V vom 22. Okt. 2008 (AS 2008 5567), Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2009   (AS 2009 5705), Ziff. I 1 der V vom 8. Sept. 2010 über die Änderung von Bestimmungen  über Messmittel für die Schallmessung (AS 2010 4489), Ziff. II der V vom 2. März 2012  (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom   21. Nov. 2018 (AS 2019 253) und Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit   1. April 2022 (AS 2022 14).     Strassenverkehr   212   741.41   a. Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU)  Nr. 134/2014; oder   b. UNECE-Reglement Nr. 41.   111.31 Für Fahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb gelten die Grenzwerte nach  Ziffer 37.   111.4 Alle übrigen Fahrzeuge müssen den Ziffern 3, 42 und 44 entsprechen. Aus- genommen sind:   a. Motorfahrräder, für die eine Genehmigung nach den technischen An- forderungen der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten  Verordnung (EU) Nr. 134/2014 vorliegt, welche die Einhaltung des  massgebenden Grenzwertes nach Ziffer 37 bestätigt;   b. Raupen- und eisenbereifte Fahrzeuge (z. B. Walzen) und Motoreinach- ser, welche die Anforderungen nach Ziffer 112 einhalten;   c. Arbeitsfahrzeuge, die unter den Geltungsbereich von Anhang 1 Zif- fer 11 der Maschinenlärmverordnung des UVEK vom 22. Mai 2007970  (MaLV) fallen, soweit deren Motoren durch die MaLV erfasst werden.   112 Bei Raupen- und eisenbereiften Fahrzeugen (z.B. Walzen) sowie bei Mo- toreinachsern genügt eine Standmessung nach Ziffer 4, deren Resultat für  die Zulassung massgebend ist. Das Resultat und die Messdrehzahl sind in  der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder bei nicht typengenehmigten  Fahrzeugen im Fahrzeugausweis einzutragen.   113 Ausser bei den in Ziffer 112 genannten Motorfahrzeugarten ist zusätzlich  eine Standmessung nach Ziffer 4 durchzuführen. Das Resultat und die  Messdrehzahl sind in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder bei  nicht typengenehmigten Fahrzeugen im Fahrzeugausweis einzutragen.   114 Druckluftgeräusche werden nach Ziffer 4 im Stand gemessen.   115 Die Ziffern 111–114 gelten auch für die Einzelprüfung vor der ersten Inver- kehrsetzung von Fahrzeugen, die von der Typengenehmigungspflicht befreit  sind.    12 Einzelprüfungen   Bei Einzelprüfungen ist eine Standmessung nach Ziffer 4 durchzuführen. Dabei  dürfen die in der Typengenehmigung oder im Datenblatt oder im Fahrzeugausweis  eingetragenen Werte bei der Nahfeldmessung um höchstens 5 dB(A) und bei der «7- Meter-Messung» um höchstens 2 dB(A) überschritten werden. Eine zusätzliche Vor- beifahrtmessung kann angeordnet werden.   13 Konformitätsprüfung   Die Überprüfung der Fahrzeuge betreffend deren Übereinstimmung mit den Vor- schriften dieses Anhangs erfolgt nach Massgabe der TGV.       970 SR 814.412.2     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   213   741.41   2 Messgeräte   21 Akustische Messungen   211 Für die Messmittel, die zur Geräuschmessung verwendet werden, gelten die  Messmittelverordnung vom 15. Februar 2006971 und die entsprechenden  Ausführungsvorschriften des Eidgenössischen Justiz- und Polizeideparte- ments.   212 Die Messung erfolgt durch die Schallpegel-Bewertung mit der A-Kurve (LA)  bei der Anzeigegeschwindigkeit «schnell»; das Ergebnis wird in Dezibel(A)- Einheiten, kurz dB(A), ausgedrückt.     22 Drehzahlmessgeräte   221 Für die Bestimmung der Motorendrehzahl ist mindestens ein Drehzahlmes- ser der Klasse 2,0 nach der Norm EN 60051-1, 2017, Direkt anzeigende ana- loge elektrische Messgeräte und ihr Zubehör – Teil 1: Definitionen und all- gemeine Anforderungen für alle Teile, zu verwenden. Im Fahrzeug  vorhandene Drehzahlmesser dürfen dazu nicht verwendet werden.   222 Die Drehzahlmesser müssen alle zwei Jahre vom METAS auf ihre Funk- tionstüchtigkeit hin überprüft werden.     3 Vorbeifahrtmessung   31 Messgelände   311 Geräuschmessungen sind auf einem freien, möglichst ebenen Platz durch- zuführen. Der Platz (mindestens zwischen den Linien AA’ und BB’) muss  einen Strassenbelag aus Beton oder Asphalt aufweisen. Er darf nicht mit  Schnee bedeckt sein und kein übermässiges Reifengeräusch verursachen.  Auf beiden Seiten der Fahrspur CC’ muss mindestens 10 m Strassenbelag  sein.   312 Im Umkreis von 20 m um das Mikrofon dürfen keine schallreflektierenden  Gegenstände vorhanden sein. Grössere Hindernisse müssen mindestens 50 m  entfernt sein.    32 Störgeräusche und Windeinfluss   321 Die Messungen müssen bei gutem, möglichst windstillem Wetter stattfinden.  Am Mikrofon ist ein Windschutz anzubringen.   322 Der Umgebungsschallpegel und andere Geräusche, die nicht vom Fahrzeug  stammen, sowie allfällige Windeinwirkungen müssen mindestens 10 dB(A)  niedriger liegen als das Fahrgeräusch.   323 Zwischen dem Fahrzeug und den Mikrofonen und unmittelbar hinter diesen  dürfen sich während der Messung keine Personen aufhalten.        971 SR 941.210     Strassenverkehr   214   741.41   33 Messbedingungen   331 Die Messungen sind am leeren, nur mit dem Fahrzeugführer oder mit der  -führerin besetzten Fahrzeug und – ausgenommen bei untrennbaren Fahr- zeugen – ohne Anhänger oder Sattelanhänger durchzuführen.   332 Vor Beginn der Messungen muss der Motor auf seine normalen Betriebs- bedingungen gebracht werden, namentlich in Bezug auf Temperaturen, Ein- stellungen, Zündkerzen, Vergaser und andere Teile. Bei automatisch gesteu- erten Lüftern darf anlässlich der Geräuschmessung nicht in die  Schaltautomatik eingegriffen werden.   333 Bei Fahrzeugen mit mehr als zwei angetriebenen Rädern ist nur die für  normalen Strassenbetrieb vorgesehene Kraftübertragung einzuschalten.   334 Die Reifen müssen von einem Typ sein, der vom Hersteller oder von der  Herstellerin üblicherweise auf diesem Fahrzeug montiert wird; der Reifen- druck bzw. die Reifendrücke müssen den Anforderungen an ein unbeladenes  Fahrzeug entsprechen.                      Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   215   741.41   Abbildung 1    Messanordnung für die Vorbeifahrtmessung           Strassenverkehr   216   741.41   34 Messanordnung   341 Das Mikrofon ist 1,20 m  0,10 m über dem Boden und in 7,50 m  0,20 m  Abstand von der Mitte der Fahrspur CC’ anzuordnen (Abb. 1). Die Achse  seiner höchsten Empfindlichkeit ist waagrecht anzuordnen; sie muss senk- recht zur Bahn des Fahrzeugs verlaufen (Linie CC’).   342 Auf der Prüfstrecke sind zwei Linien AA’ und BB’ zu markieren, die paral- lel zur Linie PP’ verlaufen und 10 m vor bzw. hinter dieser Linie liegen. Das  Fahrzeug muss sich der Linie AA’ mit gleichförmiger Geschwindigkeit ent- sprechend den Bedingungen nach Ziffer 35 nähern. Bei Erreichen der Li- nie AA’ ist das Fahrzeug maximal zu beschleunigen (bei Fahrzeugen mit au- tomatischem Getriebe ohne Betätigung der «Kickdown-Vorrichtung»), bis  das Fahrzeugheck die Linie BB’ überquert; in diesem Augenblick ist das  Gaspedal bzw. der Gasdrehgriff loszulassen. Als Messergebnis gilt der  höchste festgestellte Schallpegel.   343 Bei untrennbaren Fahrzeugen wird der Nachlaufteil (z. B. Sattelanhänger,  Anhänger) beim Überqueren der Linie BB’ nicht berücksichtigt.    35 Messmethode und Betriebszustand der Fahrzeuge   351 Arbeitsmotorwagen und Traktoren mit einer bauartbedingten Höchst- geschwindigkeit über 45 km/h.   351.1 Geschwindigkeit beim Heranfahren   351.11 Bei Motorwagen mit automatischen Getrieben, die mehrere Vorwärts- Vorwählstufen aufweisen, muss die gleichförmige Annäherungsgeschwin- digkeit in der entsprechenden Vorwählstufe der niedrigeren der beiden fol- genden Geschwindigkeiten entsprechen:   – Dreiviertel der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit (gemessen bei  der höchsten Motordrehzahl der grössten Motornutzleistung);   – 50 km/h.   351.12 Kommt es bei der Prüfung von Motorwagen mit automatischem Getriebe  und mehr als zwei getrennten Übersetzungen zu einem Zurückschalten in die  kleinste Abstufung, so kann der Hersteller oder die Herstellerin sich für ei- nes der beiden folgenden Prüfverfahren entscheiden:   – entweder wird die Geschwindigkeit des Fahrzeugs auf höchstens   60 km/h erhöht, um dieses Zurückschalten zu verhindern;   – oder die Geschwindigkeit von 50 km/h wird beibehalten, die Treibstoff- zufuhr zum Motor jedoch auf höchstens 95 Prozent der für die Volllast  erforderlichen Menge begrenzt; diese Bedingung gilt als erfüllt:   – bei Motoren mit Fremdzündung, wenn der Öffnungswinkel der   Drosselklappe 90 Prozent beträgt;   – bei Motoren mit Selbstzündung, wenn die Bewegung der Regelstange  der Einspritzpumpe auf 90 Prozent ihres Hubes begrenzt wird.   351.13 Ist der Motorwagen mit einem automatischen Getriebe ohne manuell betätig- te Vorwähleinrichtung für die Vorwärtsfahrmöglichkeiten ausgestattet, so ist     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   217   741.41   das Fahrzeug mit Annäherungsgeschwindigkeiten von 30, 40 und 50 km/h  zu prüfen; die Geschwindigkeit darf jedoch in keinem Fall höher als Drei- viertel der bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit sein. Massgebend ist der  dabei gemessene höchste Schallpegel.   351.2 Wahl der Abstufung beim Schaltgetriebe   351.21 Nicht automatisches, handgeschaltetes Getriebe (gilt auch für Handschalt- getriebe in Verbindung mit Wandlern).   351.211 Leichte Motorwagen, die mit einem Schaltgetriebe mit nicht mehr als vier  Abstufungen (Vorwärtsfahrmöglichkeiten) ausgerüstet sind, werden in der  zweiten Abstufung geprüft.   351.212 Leichte Motorwagen mit einem Getriebe, das mehr als vier Abstufungen  (Vorwärtsfahrmöglichkeiten) aufweist, werden nacheinander in der zweiten  und dritten Abstufung geprüft. Dabei sind lediglich diejenigen Gesamtüber- setzungsverhältnisse zu berücksichtigen, die für normalen Strassenbetrieb  bestimmt sind. Aus den beiden ermittelten Schallpegeln wird das arithmeti- sche Mittel gebildet.   351.213 Schwere Motorwagen, bei denen die Anzahl Abstufungen (Vorwärts- fahrmöglichkeiten) X beträgt (einschliesslich derjenigen Abstufungen,   die durch ein Zusatzgetriebe oder durch eine Achse mit mehreren Überset-         nächsten darüber gelegene Abstufung für die erste Messung zu wählen).  Massgebend ist der dabei gemessene höchste Schallpegel.   351.214 Bei leichten Motorwagen sind allfällig vorhandene Geländegänge  (Ziff. 351.215) weder für die Bestimmung der Anzahl Abstufungen noch für  die Wahl der Abstufung für die Prüfung zu berücksichtigen. Bei schweren  Motorwagen sind Abstufungen, die nur mit eingeschaltetem Zusatzantrieb  (Ziff. 333) eingelegt werden können oder die diesen automatisch ein- schalten, für die Prüfung nicht zu berücksichtigen.   351.215 «Geländegänge» sind Getriebeabstufungen, die vom Fahrzeughersteller  oder von der -herstellerin in seinen Unterlagen als speziell für die Verwen- dung im Gelände bezeichnet werden. Voraussetzung für die Anerkennung  von so bezeichneten Geländegängen ist jedoch, dass das Fahrzeug – beladen  auf das garantierte Gesamtgewicht – in einer Steigung von 15 Prozent in der  ersten Strassenabstufung einwandfrei anfahren kann und die in den Gelän- degängen erreichbare Höchstgeschwindigkeit nicht mehr als 15 km/h be- trägt. Ist ein Durchschalten zwischen Gelände- und Strassenabstufungen  nicht möglich, so werden die Geländegänge in jedem Fall für die Geräusch- messung nicht berücksichtigt.   351.22 Automatisches Getriebe mit manuell betätigter Vorwahl  Bei der Prüfung  muss sich der Vorwähler in der vom Hersteller oder von der Herstellerin für  «normale» Fahrt empfohlenen Stellung befinden.     Strassenverkehr   218   741.41   352 …   353 Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht  mehr als 45 km/h sowie Motorfahrräder    Das Geräusch dieser Fahrzeuge ist zu messen, währenddem sie die Prüf- strecke zwischen den Linien AA’ und BB’ mit der tatsächlich erreichbaren  Höchstgeschwindigkeit durchfahren; kann diese aus betriebstechnischen  Gründen zwischen den Linien AA’ und BB’ nicht erreicht werden, so ist die  Prüfstrecke mit der Geschwindigkeit zu durchfahren, welche in der nächst- kleineren Getriebestufe der im Fahrbetrieb erreichbaren Höchstdrehzahl ent- spricht.   36 Anzahl der Messungen und Auswertung   361 Auf jeder Seite des Fahrzeugs ist mindestens je eine Messreihe mit zwei  Messungen vorzunehmen.   362 Um der Ungenauigkeit der Messgeräte Rechnung zu tragen, sind die wäh- rend der Messung von den Geräten abgelesenen Werte um 1 dB(A) zu ver- ringern.   363 Die Messungen sind gültig, wenn der Unterschied zwischen den zwei auf- einanderfolgenden Messungen auf derselben Seite des Fahrzeugs nicht mehr  als 2 dB(A) beträgt.   364 Massgebend für die Beurteilung des Geräusches ist der höchste gemessene  Schallpegel. Falls dieser Wert den für das zu prüfende Fahrzeug geltenden  Grenzwert (Ziff. 37) um nicht mehr als 1 dB(A) überschreitet, ist eine zweite  Messreihe mit je zwei Messungen durchzuführen. Pro Fahrzeugseite müssen  von den zwei Messreihen drei der vier erhaltenen Messergebnisse innerhalb  der vorgeschriebenen Grenzen liegen.    37 Grenzwerte    Die nachstehenden Grenzwerte dürfen nicht überschritten werden:    Fahrzeugart/Geräuschquelle Grenzwert    in dB(A)   1. Motorfahrräder 66   2. Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge  siehe Ziffer 111.3      3. Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge  mit elektrischem Antrieb und einer Motorleistung:    4 kW  > 4 kW        71  75   4. Leichte Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den  Ziffern 8–10, mit einer bauartbedingten Höchst-  geschwindigkeit von über 25 km/h siehe Ziffer 111.1        Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   219   741.41   Fahrzeugart/Geräuschquelle Grenzwert   in dB(A)   5. Leichte Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den  Ziffern 8–10, mit einer bauartbedingten Höchst-  geschwindigkeit von höchstens 25 km/h       77   6. Schwere Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den  Ziffern 8–10, mit einer bauartbedingten Höchst- geschwindigkeit von über 25 km/h siehe Ziffer 111.1      7. Schwere Motorwagen, ausgenommen Fahrzeuge nach den  Ziffern 8–10, mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindig- keit von höchstens 25 km/h und einer Motorleistung:     75 kW   > 75 kW –  150 kW   > 150 kW         80  82  84   8. Arbeitsmotorwagen mit einer bauartbedingten Höchst- geschwindigkeit von:     30 km/h    30– 45 km/h    45 km/h       85  86  87   9. Motorkarren mit einer Motorleistung:     150 kW 84   > 150 kW 86   10.  Traktoren (siehe Ziffer 111.2)         4 Standmessung sowie Messung von Druckluftgeräuschen   41 Allgemeine Bestimmungen   411 Messgelände   411.1 Die Messungen sind am stehenden Fahrzeug in einer Umgebung ohne starke  Störgeräusche durchzuführen.   411.2 Der Messplatz muss eben sein, einen Strassenbelag aus Beton oder Asphalt  aufweisen und darf nicht mit Schnee bedeckt sein. Bei Raupenfahrzeugen,  die nur auf Schnee verwendet werden, kann das Geräusch auf einem mit har- tem Schnee bedeckten Platz gemessen werden.   411.3 Im Umkreis von 20 m um das Mikrofon dürfen keine schallreflektierenden  Gegenstände vorhanden sein. Messanlagen, die wegen ihrer geometrischen  Bauweise diesen Anforderungen nicht entsprechen, dürfen nur verwendet  werden, wenn das METAS aufgrund einer Prüfung festgestellt hat, dass sie  gleichwertigen Bedingungen entsprechen.   412 Störgeräusche und Windeinfluss   412.1 Der Umgebungsschallpegel und andere Geräusche, die nicht vom Fahrzeug  stammen, sowie allfällige Windeinwirkungen, müssen mindestens um  10 dB(A) unter dem Messresultat liegen.     Strassenverkehr   220   741.41   412.2 Am Mikrofon ist ein Windschutz anzubringen.   412.3 Ausser dem Beobachter, der das Messgerät bedient, darf sich niemand in der  Messzone aufhalten.   413 Messmethode   413.1 Anzahl der Messungen   413.11 Es sind, unter Vorbehalt von Ziffer 431, mindestens zwei Messungen je  Messpunkt vorzunehmen. Die Messung gilt als gesichert, wenn sich zwei  aufeinander folgende Messungen um höchstens 1 dB(A) voneinander unter- scheiden. Massgebend ist der höhere dieser zwei gemessenen Schallpegel.   413.12 Bei Druckluftgeräuschen ist der höchste gemessene Schallpegel mass- gebend.   413.2 Aufstellung und Vorbereitung des Fahrzeugs   413.21 Das Fahrzeug ist im Zentrum des Messplatzes aufzustellen, das Getriebe in  Neutralstellung, die Kupplung eingerückt.   413.22 Vor Beginn der Messungen ist der Motor auf normale Betriebstemperaturen  zu bringen.   413.23 Kühlventilatoren und andere vom Motor angetriebene Aggregate müssen  während der Messung in Betrieb sein. Elektromagnetisch geschaltete Lüfter  müssen für die Messungen kurzgeschlossen und Lüfter mit selbsttätig regu- lierender Drehzahl nach den Angaben des Fahrzeugherstellers oder der  -herstellerin eingestellt sein.    42 Standmessung nach der «7-Meter-Messmethode»   Für Fahrzeuge der Ziffern 111.4 und 112 richtet sich die 7-Meter-Standmessung  nach den Ziffern 42–422.2.   Für Traktoren richtet sich diese Standmessung nach der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2018/985.      421 Messanordnung für Fahrzeuge nach den Ziffern 111.4 und 112    Das Mikrofon ist in einer Höhe von 1,2 m über dem Boden und in einer  Entfernung von 7 m rechtwinklig zum Fahrzeugrand in Fahrzeugmitte auf- zustellen.            Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   221   741.41   Abbildung 2   Messanordnung       422 Betriebszustand   422.1 Die Geräuschmessung ist, ausgenommen bei Fahrzeugen nach Ziffer 422.2,  bei Dreiviertel der stabilisierten höchsten Drehzahl der grössten Motornutz- leistung durchzuführen. Ist die Messung technisch nicht möglich, ist bei der  noch stabilisierbaren Drehzahl zu messen, die der vorgeschriebenen Dreh- zahl am nächsten liegt.   422.2 Bei Raupen- und eisenbereiften Fahrzeugen (z. B. Walzen) sowie bei Mo- toreinachsern ist die Geräuschmessung bei der höchsten Drehzahl der gröss- ten Motornutzleistung durchzuführen.   423 Grenzwerte    Bei der «7-Meter-Standmessung» dürfen folgende Grenzwerte nicht über- schritten werden:       Strassenverkehr   222   741.41   Fahrzeugart Grenzwert  in dB(A)   1. Raupen- und eisenbereifte Fahrzeuge mit einer Motorleistung  von:    < 150 kW    150 kW       78  80   2. Motoreinachser 80        43 Standmessung im «Nahfeld»   431 Für Fahrzeuge der Klassen M und N, für Motorräder, ausgenommen Motor- schlitten, sowie für Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge erfolgt  eine Standmessung im Nahfeld.   432 Die Anforderungen an die Standmessung im Nahfeld richten sich für:   a. Fahrzeuge der Klassen M und N: nach Anhang I Ziffer 5.2.3 der Richt- linie 70/157/EWG, nach der Verordnung (EU) Nr. 540/2014 oder nach  dem UNECE-Reglement Nr. 51;   b. Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge: nach der  Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU)  Nr. 134/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 41.      Abbildungen 3–5 …     44 Messung von Druckluftgeräuschen   441 Messanordnung für die Druckluftmessung    Das Mikrofon ist in einer Höhe von 1,20 m über dem Boden und in einer  Entfernung von 7 m rechtwinklig vom Fahrzeugrand in Fahrzeugmitte auf- zustellen.              Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   223   741.41   Abbildung 6    Messanordnung        442 Betriebszustand   442.1 Die Druckluftanlage muss vor jeder Messung auf den höchsten Betriebs- druck gebracht werden; die Messung erfolgt bei abgestelltem Motor.   442.2 Die Kompressor-Abschaltgeräusche werden bei im Leerlauf arbeitendem  Motor gemessen.   443 Grenzwerte    Der nachstehende Grenzwert darf nicht überschritten werden:    Geräuschquelle Grenzwert    in dB(A)   Druckluftgeräusche 72         Strassenverkehr   224   741.41   Anhang 7972   (Art. 103 Abs. 3, 126 Abs. 2, 127 Abs. 5 Bst. b, 145 Abs. 2, 147 Abs. 3,   149 Abs. 2, 153 Abs. 2, 157 Abs. 3, 160 Abs. 2, 163 Abs. 2, 169, 174 Abs. 2,  178 Abs. 5, 179 Abs. 6, 189 Abs. 3, 199 Abs. 2, 201 Abs. 2, 214 Abs. 4)   Bremsen   Prüfverfahren und Wirkvorschriften   1 Prüfverfahren für Fahrzeuge, die unter internationale    Vorschriften fallen   11 Allgemeine Anforderungen   Die für die Bremsanlagen vorgeschriebene Wirkung bezieht sich auf den Bremsweg  oder die mittlere Vollverzögerung.   Bei Beginn der Prüfung müssen die Reifen kalt sein. Die vorgeschriebene Brems- wirkung muss erzielt werden, ohne dass die Räder blockieren, ohne dass das Fahr- zeug seine Spur verlässt und ohne dass ungewöhnliche Schwingungen auftreten. Die  Fahrbahn muss horizontal sein.   Der Bremsweg ist der vom Fahrzeug vom Beginn der Wirkung der Bremsanlage bis  zum Stillstand zurückgelegte Weg; die Ausgangsgeschwindigkeit ist die Geschwin- digkeit im Augenblick, in dem die Bremsanlage zu wirken beginnt.   Die mittlere Vollverzögerung ist die durchschnittliche Geschwindigkeitsminderung  in m/s2 auf der Strecke, die vom Einsetzen der höchsten Bremskraft am Ende der  Schwellzeit bis zum Stillstand des Fahrzeugs zurückgelegt wird.   Folgende Abkürzungen für Geschwindigkeiten werden verwendet:  v1  =    Ausgangsgeschwindigkeit  v2  =    Zielgeschwindigkeit  vmax =    bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit    12 Prüfung der Wirksamkeit bei kalter Bremse (Prüfung Typ 0)   Für die Prüfung der Wirksamkeit bei kalter Bremse darf die an der Bremsscheibe  oder aussen an der Trommel gemessene Temperatur nicht mehr als 100 °C und am  Gehäuse von vollständig gekapselten Bremsen und Bremsen im Ölbad nicht mehr  als 50 °C betragen. Das Fahrzeug muss in beladenem Zustand gemessen werden.  Die Verteilung der Gewichte auf die Achsen muss den Angaben des Herstellers oder  der Herstellerin entsprechen. Jede Prüfung ist mit unbeladenem Fahrzeug zu wieder- holen.       972 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom  6. Sept. 2000   (AS 2000 2433), vom 21 Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom   10. Juni 2005 (AS 2005 4111), vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom   2. März 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465)  vom 15. April 2015 (AS 2015 1321), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016   (AS 2016 5133), vom 21. Nov. 2018 (AS 2019 253) und Ziff. II der V vom   17. Dez. 2021, in Kraft seit 1. April 2022 (AS 2022 14).     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   225   741.41   Die Prüfung ist bei der für die jeweilige Fahrzeugklasse angegebenen Geschwindig- keit vorzunehmen. Die für die jeweilige Klasse vorgeschriebene Mindestbremswir- kung muss erreicht werden.    13 Prüfung des Heissbremsverhaltens der Bremse (Prüfung Typ I)   131 Vorbereitung     Für die Prüfung des Heissbremsverhaltens der Betriebsbremsanlage müssen  die Bremsen des beladenen Fahrzeugs mit wiederholten Bremsungen wie  folgt vorkonditioniert werden:   Fahrzeugklasse v1 v2 Intervall   maximal  Anzahl  Zyklen   M1 80 % vmax, ≤ 120 km/h ½ v1 45 s 15   M2 80 % vmax, ≤ 100 km/h ½ v1 55 s 15   N1 80 % vmax, ≤ 120 km/h ½ v1 55 s 15   M3, N2, N3 80 % vmax, ≤ 60 km/h ½ v1 60 s 20   T, C  80 % vmax   ½ v1   60 s   20   wahlweise, wenn vmax ≤ 40 km/h 0,05 v1 18   Motorräder, Leicht-, Klein- und  dreirädrige Motorfahrzeuge  Vorderrad / kombinierte Bremsen       70 % vmax, ≤ 100 km/h   ½ v1 1000 m 10   Hinterrad 70 % vmax, ≤ 80 km/h      132 Wirkprüfung     Die Wirkprüfung muss sich unmittelbar anschliessen. Die Bremswirkung  darf nicht unter 60 % der mit kalter Bremse ermittelten Wirkung sinken. Be- zogen auf die für die kalte Bremse geltenden Wirkungsanforderungen darf  sie nicht unter folgende Werte sinken:   132.1 Fahrzeuge der Klasse M1: 75 %;   132.2 Fahrzeuge der Klassen M2, M3, N, T und C: 80 %;   132.3 Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge: 65 %.    14 Prüfung der Dauerbremswirkung (Prüfung Typ II oder Typ IIA)   Dauerbremsen von Traktoren und Fahrzeugen der Klassen N und M2 müssen eine  mittlere Verzögerung von mindestens 0,5 m/s2 erreichen. Dauerbremsen von Gesell- schaftswagen der Klasse M3, ausgenommen Gesellschaftswagen der Klasse I, und  von Fahrzeugen der Klasse N3, die zum Ziehen von Anhängern der Klasse O4 zuge- lassen sind, müssen eine mittlere Verzögerung von mindestens 0,6 m/s2 erreichen.  Bei der Prüfung muss die Getriebestufe eingelegt werden, in welcher bei der Dreh- zahl der grössten Motornutzleistung die erreichbare Geschwindigkeit am nächsten  bei 30 km/h liegt und die Motordrehzahl den vom Hersteller oder der Herstellerin  vorgeschriebenen Höchstwert nicht überschreitet. Die mittlere Verzögerung ist über  die Zeit und Geschwindigkeitsveränderung zu ermitteln.       Strassenverkehr   226   741.41   15 Prüfung der Ansprech- und Schwellzeit    Alle Fahrzeuge, deren Bremsanlagen mindestens teilweise auf eine Ener- giequelle (Druckluft, Hydraulik) angewiesen sind, müssen folgende Bedin- gungen erfüllen:   151 Bei einer Schnellbremsung darf die Zeitspanne zwischen dem Beginn der  Bremsbetätigung und dem Zeitpunkt, in dem die Verzögerung des Fahr- zeugs, die Bremskraft an der am ungünstigsten gelegenen Achse oder der  Druck in dem am ungünstigsten angeordneten Radbremszylinder den für die  vorgeschriebene Bremswirkung erforderlichen Wert erreicht, höchstens 0,6  Sekunden betragen.   152 …   153 Die Messung erfolgt anhand der Vorschriften des UNECE-Reglements  Nr. 13, des UNECE-Reglements Nr. 13-H oder der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68.     16 Prüfung der Behälter und Energiequellen   Die Behälter und Energiequellen müssen den Prüfanforderungen des UNECE- Reglements Nr. 13, des UNECE-Reglements Nr. 13-H oder der Verordnung (EU)  Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 entsprechen.    17 Prüfung der Fahrzeuge mit Auflaufbremsanlagen   Die Prüfung von Fahrzeugen mit Auflaufbremsen besteht aus einem praktischen  Fahrversuch zur Beurteilung des allgemeinen Bremsverhaltens (dynamische Prü- fung), der Überprüfung der Auflaufeinrichtung und der Prüfung der Wirksamkeit.  Die Bremswirkung richtet sich nach Ziffer 22.    18 Prüfung der automatischen Blockierverhinderer (ABV)   ABV-Einrichtungen an Motorwagen und deren Anhängern müssen der Verordnung  (EG) Nr. 661/2009, dem UNECE-Reglement Nr. 13, dem UNECE-Reglement  Nr. 13-H oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung  (EU) 2015/68 entsprechen. ABV-Einrichtungen an Motorrädern müssen der Verord- nung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU) Nr. 3/2014 oder dem  UNECE-Reglement Nr. 78 entsprechen.    19 Umgebaute Fahrzeuge, die auf Fahrzeugen einer anderen Klasse   basieren   Für Fahrzeuge der Klasse M1 mit besonderer Zweckbestimmung (Verordnung (EU)  2018/858), die auf der Basis von Fahrzeugen einer anderen Klasse aufgebaut sind,  genügt es, wenn sie hinsichtlich der Bremsen den für das Basisfahrzeug geltenden  Anforderungen entsprechen.        Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   227   741.41   2 Wirkvorschriften für Fahrzeuge, die unter internationale    Vorschriften fallen   Die Wirksamkeit der Bremsen kann insbesondere auch anlässlich der Nachprüfung  über die Abbremsung nach dem folgenden Verfahren ermittelt werden:         21 Fahrzeuge der Klassen M, N, T und C   Die Bremsprüfungen nach den Ziffern 211, 212 und 214 sind mit ausgekuppeltem  Motor durchzuführen.   211 Betriebsbremse     Die Verzögerung muss mindestens betragen für Fahrzeuge der Klasse:    m/s2 v1 max. Betätigungskraft       Fuss Hand   M1 5,8 100 km/h 500 N    N1 5,0 80 km/h 700 N    M2, M3, N2, N3 5,0 60 km/h 700 N    T, C vmax > 30 km/h 5,0 vmax  600 N 400 N   T, C vmax ≤ 30 km/h 3,55 vmax 600 N 400 N   212 Hilfsbremse     Die Verzögerung muss mindestens betragen für Fahrzeuge der Klasse:    m/s2 v1 max. Betätigungskraft       Fuss Hand   M1 2,44 100 km/h 500 N 500 N   M2, M3 2,5 60 km/h 700 N 600 N   N1 2,2 70 km/h 700 N 600 N   N2  2,2 50 km/h 700 N 600 N   N3 2,2 40 km/h 700 N 600 N   T, C vmax > 30 km/h 2,2 30 km/h 600 N 400 N   T, C vmax ≤ 30 km/h 1,5 vmax 600 N 400 N   213 Feststellbremse   213.1 Die Feststellbremsanlage muss, auch wenn sie mit einer anderen Bremsanla- ge kombiniert ist, das beladene Fahrzeug auf folgenden Steigungen und Ge- fällen im Stillstand halten können:   a. 20 Prozent bei Fahrzeugen der Klasse M1;   b. 18 Prozent bei Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N, T und C;     Strassenverkehr   228   741.41   c. 40 Prozent bei Fahrzeugen der Klasse T4.3.   213.2 Bei Fahrzeugen, an denen ein Anhänger mitgeführt werden darf, muss die  Feststellbremsanlage des Zugfahrzeuges die miteinander verbundenen Fahr- zeuge auf einer Steigung oder einem Gefälle von 12 Prozent im Stillstand  halten können.   213.3 Bei Handbetätigung darf die Betätigungskraft 400 N bei den Fahrzeugen der  Klasse M1 und 600 N bei allen anderen Fahrzeugen nicht übersteigen. Bei  Fussbetätigung darf die Betätigungskraft 500 N bei den Fahrzeugen der  Klasse M1 und 700 N bei allen übrigen Fahrzeugen nicht übersteigen.   213.4 Eine Feststellbremse, die mehrmals betätigt werden muss, bevor sie die  vorgeschriebene Bremswirkung erreicht, kann zugelassen werden.   214 Restbremswirkung     Die Restbremswirkung der Betriebsbremsanlage muss bei Ausfall eines  Teils ihrer Übertragungseinrichtung, bei einer Betätigungskraft von höchs- tens 700 N, mindestens betragen für Fahrzeuge der Klasse:    v1 beladen   m/s2    leer  m/s2   M2 60 km/h 1,5 1,3   M3 60 km/h 1,5 1,5   N1 70 km/h 1,3 1,1   N2 50 km/h 1,3 1,1   N3 40 km/h 1,3 1,3   T vmax > 60 km/h 40 km/h 1,3 1,3    22 Fahrzeuge der Klassen O, R und S   221 Betriebsbremse     Die Abbremsung muss beladen und unbeladen mindestens betragen für:     Normalanhänger 50 %     Sattelanhänger 45 %     Starrdeichselanhänger und Zentralachsanhänger 50 %     Anhänger mit vmax bis 30 km/h 35 %     Bei Anhängern mit Druckluftbremsen darf der Druck während der Brems- prüfung in der Bremsleitung 6,5 bar und in der Vorratsleitung 7,0 bar nicht  übersteigen.    Bei Anhängern mit hydraulischer Zweileitungsbremse darf der Druck wäh- rend der Bremsprüfung in der Steuerleitung 115 bar nicht übersteigen und  muss in der Zusatzleitung zwischen 15 und 18 bar liegen.   222 Feststellbremse    Die Feststellbremsanlage des Anhängers oder Sattelanhängers muss den  beladenen, vom Zugfahrzeug getrennten Anhänger oder Sattelanhänger auf     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   229   741.41   einer Steigung und einem Gefälle von 18 Prozent im Stillstand halten kön- nen. Die auf die Betätigungseinrichtung ausgeübte Kraft darf 600 N nicht  übersteigen.   223 Selbsttätige Bremse    Die Abbremsung der selbsttätigen Bremsanlage muss im Falle eines völligen  Druckverlustes in der Vorratsleitung bei einer Prüfung des vollbeladenen  Fahrzeuges mindestens 13,5 Prozent betragen.     23 Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge    Die Anforderungen an die Wirkung der Bremsanlagen von Motorrädern,  Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen richten sich nach der Ver- ordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU)  Nr. 3/2014 oder nach dem UNECE-Reglement Nr. 78. Dabei wird folgende  Klasseneinteilung, die nur für die Einreihung bezüglich der Bremswirkung  gilt, vorgenommen:   Klasse 1: Einspurige Kleinmotorräder;   Klasse 2: Mehrspurige Kleinmotorräder und Leichtmotorfahrzeuge;   Klasse 3: Motorräder;   Klasse 4: Motorräder mit Seitenwagen;   Klasse 5: Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge.   231 Ausgangsgeschwindigkeit    Die Ausgangsgeschwindigkeit für Fahrzeuge der Klassen 1 und 2 beträgt  40 km/h. Für Fahrzeuge der Klassen 3, 4 und 5 beträgt sie 60 km/h.   232 Bremsung auf ein Rad    Die Verzögerung muss bei der Bremsung mit der Vorderradbremse allein  mindestens betragen für Fahrzeuge der:    Klasse 1:  3,4 m/s2    Klasse 2:  2,7 m/s2    Klasse 3:  4,4 m/s2    Klasse 4:  3,6 m/s2    Die Verzögerung muss bei der Bremsung mit der Hinterradbremse allein  mindestens betragen für Fahrzeuge der:    Klassen 1 und 2: 2,7 m/s2    Klasse 3:  2,9 m/s2    Klasse 4:  3,6 m/s2   233 Bremsung bei teilweise kombinierten Bremsanlagen    Die Verzögerung muss bei der Bremsung mit der kombinierten Bremsanlage  mindestens betragen für Fahrzeuge der:    Klassen 1 und 2: 4,4 m/s2     Strassenverkehr   230   741.41    Klasse 3:  5,1 m/s2    Klasse 4:  5,4 m/s2    Klasse 5:  5,0 m/s2   234 Bremsung der zweiten Betriebsbremsanlage oder der Hilfsbremsanlage    Die Verzögerung muss mindestens betragen: 2,5 m/s2   235 Feststellbremsanlage    Die Feststellbremsanlage muss, auch wenn sie mit einer anderen Bremsanla- ge kombiniert ist, das beladene Fahrzeug in einer Steigung und einem Gefäl- le von 18 Prozent im Stillstand halten können. Bei Fahrzeugen, an denen ein  Anhänger mitgeführt werden darf, muss die Feststellbremsanlage des Zug- fahrzeuges die voll beladene Fahrzeugkombination in einer Steigung und ei- nem Gefälle von 12 Prozent im Stillstand halten können.   236 Betätigungskraft    Die für die vorgeschriebene Bremsverzögerung erforderliche Betätigungs- kraft darf höchstens betragen:   236.1 bei von Fuss betätigten Bremsen 500 N für Fahrzeuge der Klasse 5, 350 N  für die Fahrzeuge der übrigen Klassen;   236.2 bei von Hand betätigten Bremsen 200 N für alle Fahrzeuge dieser Klassen;   236.3 bei der Betätigungseinrichtung der Feststellbremsanlage:   a. Fussbetätigt  500 N   b. Handbetätigt 400 N     3 Prüfverfahren und Wirkvorschriften für Fahrzeuge,    die nicht unter internationale Vorschriften fallen   31 Betriebs-, Hilfs- und Feststellbremse   311 Allgemeine Bestimmungen   311.1 Die Bremsverzögerung muss vom leeren und vom beladenen Fahrzeug auf  ebener Strasse mit trockenem Hartbelag erreicht werden. Die Bremswirkung  muss bei kalten Bremsen (Temperatur an den Bremstrommeln oder Brems- scheiben unter 100 °C) erreicht werden. Gemessen wird die mittlere Verzö- gerung, die definiert ist als die durchschnittliche Geschwindigkeitsminde- rung in m/s2 auf der Strecke, die vom Beginn der Betätigung der  Bremsanlage (inklusive der Ansprech- und Schwellzeit) bis zum Stillstand  des Fahrzeuges zurückgelegt wird. Kann mit einem Messgerät nur die ma- ximale Verzögerung ermittelt werden, so muss sie mindestens 20 Prozent  höher sein als die vorgeschriebene mittlere Verzögerung.    Die Wirksamkeit der Bremsen kann, insbesondere anlässlich der Nachprü- fung, über die Abbremsung nach dem folgenden Verfahren ermittelt werden:      Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   231   741.41       311.2 Prüfgeschwindigkeit    Die Prüfgeschwindigkeit für die Prüfung der Betriebsbremse beträgt  50 km/h und für die Prüfung der Hilfsbremse 30 km/h. Erreicht ein Fahrzeug  diese Geschwindigkeiten nicht, so ist es bei der möglichen Höchstgeschwin- digkeit zu prüfen.   311.3 Betätigungskraft    Die für die vorgeschriebene Bremsverzögerung erforderliche Betätigungs- kraft darf höchstens betragen:   311.31 Bei von Fuss betätigten Bremsen 500 N für leichte Motorwagen, 700 N für  die übrigen Fahrzeuge;   311.32 bei von Hand betätigten Bremsen 200 N für Fahrräder und Motorfahrräder,  400 N für leichte Motorwagen, 600 N für die übrigen Fahrzeuge.   311.4 Ansprech- und Schwellzeit     Bei einer Schnellbremsung darf die Zeitspanne zwischen dem Beginn der  Bremsbetätigung und dem Zeitpunkt, in dem die Verzögerung des Fahr- zeugs, die Bremskraft an der am ungünstigsten gelegenen Achse oder der  Druck in dem am ungünstigsten angeordneten Radbremszylinder den für die  vorgeschriebene Bremswirkung erforderlichen Wert erreicht, höchstens 0,6  Sekunden betragen.   312 Arbeitsmotorwagen und Traktoren mit einer bauartbedingten Höchst- geschwindigkeit von mehr als 30 km/h    Die Verzögerung beziehungsweise die Abbremsung der Betriebsbremse  muss mindestens betragen:      m/s2 Prozent   312.1 für die Betriebsbremse 4,1 50  312.2 für die Hilfsbremse 1,8 22        312.3 Die Feststellbremse muss das Wegrollen des vollbeladenen Motorwagens in   Steigungen und Gefällen bis 18 Prozent, des vollbeladenen Anhängerzuges  in Steigungen und Gefällen bis 12 Prozent verhindern und mechanisch so  gesichert werden können, dass sie sich nicht von selbst löst.   313 Motorfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von nicht  mehr als 30 km/h    Die Verzögerung beziehungsweise die Abbremsung der Betriebsbremse  muss mindestens betragen:        Strassenverkehr   232   741.41     m/s2 Prozent   313.1 für die Betriebsbremse 2,9 35  313.2 für die Hilfsbremse 1,8 22        313.3 Die Feststellbremse muss das Wegrollen des vollbeladenen Motorwagens in  Steigungen und Gefällen bis 18 Prozent, des vollbeladenen Anhängerzuges  in Steigungen und Gefällen bis 12 Prozent verhindern und mechanisch so  gesichert werden können, dass sie sich nicht von selbst löst.   313a Motorkarren, Arbeitskarren und Motoreinachser mit einer bauartbedingten  Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 15 km/h sowie Motorhandwagen     Die Verzögerung beziehungsweise die Abbremsung der Betriebsbremse  muss mindestens betragen:       m/s2 Prozent   313a.1 für die Betriebsbremse 1,8 22  313a.2 für die Hilfsbremse 1,3 16        314 Arbeitsanhänger, Anhänger an Zugfahrzeugen mit einer Höchstgeschwin-  digkeit bis 30 km/h und land- und forstwirtschaftliche Anhänger    Die Verzögerung beziehungsweise die Abbremsung der Betriebsbremse  muss mindestens betragen:      m/s2 Prozent   314.11 für Anhänger mit einer zulässigen Höchst- geschwindigkeit bis 30 km/h  2,9 35   314.12 für Anhänger mit einer zulässigen Höchst- geschwindigkeit von mehr als 30 km/h 4,1 50         314.2 Bei Anhängern mit hydraulischer Zweileitungsbremse darf der Druck wäh-  rend der Bremsprüfung in der Steuerleitung 115 bar nicht übersteigen und  muss in der Zusatzleitung zwischen 15 und 18 bar liegen.   314.3 Bei Anhängern mit Druckluftbremsanlagen muss je nach System der Brems- steuerung unter folgenden Bedingungen mindestens die geforderte Abbrem- sung erreicht werden:   314.31 Bremssteuerung mit Druckabfall (CH-Bremsanlage):     Der Vorratsdruck muss zwischen 5,5 und 6,0 bar liegen. Während der Brem- senprüfung darf der Vorratsdruck 5,5 bar nicht übersteigen und die Brems- steuerleitung muss vollständig entleert (0 bar) sein.   314.32 Bremssteuerung mit Druckaufbau (EG-Bremsanlage):     Der Druck darf während der Bremsprüfung in der Bremsleitung 6,5 bar und  in der Vorratsleitung 7,0 bar nicht übersteigen.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   233   741.41   314.4 Die Abbremsung der selbsttätigen Bremsanlage muss beim vollbeladenen  Fahrzeug mindestens 13,5 Prozent betragen.   314.5 Die Feststellbremse muss das Wegrollen des vollbeladenen Anhängers in  Steigungen und Gefällen bis 18 Prozent verhindern. Sie muss mechanisch so  gesichert werden können, dass sie sich nicht von selbst löst.   315 Motorfahrräder und Fahrräder    Die Verzögerung der Betriebsbremse muss mindestens betragen:     m/s2   315.1 für beide Bremsen zusammen 3,0  315.2 für eine Bremse 2,0        32 Heissbremswirkung   Zur Ermittlung der Heissbremswirkung der Bremsen ist das Fahrzeug dreimal rasch  hintereinander aus 80 km/h oder aus der Höchstgeschwindigkeit, wenn diese kleiner  ist, bis zum Stillstand abzubremsen.    Die Wirkprüfung muss unmittelbar anschliessen. Die Bremswirkung darf nicht unter  60 Prozent der mit kalter Bremse ermittelten Wirkung und bezogen auf die für die  kalte Bremse geltenden Wirkungsanforderungen nicht unter 72 Prozent sinken.   Die Prüfung der Heissbremswirkung ist bei Motorfahrrädern und Fahrrädern nicht  erforderlich.    33 Dauerbremse   Dauerbremsen müssen eine mittlere Verzögerung von mindestens 0,5 m/s2 errei- chen. Dabei muss die Getriebestufe eingelegt werden, in der bei der Drehzahl der  grössten Motornutzleistung die erreichbare Geschwindigkeit am nächsten bei  30 km/h liegt und die Motordrehzahl den vom Hersteller oder von der Herstellerin  vorgeschriebenen Höchstwert nicht überschreitet.   Die mittlere Verzögerung ist über die Zeit und Geschwindigkeitsveränderung zu  ermitteln.    4 Prüfanforderungen für Fahrzeuge mit Druckluftbremsanlagen,    deren Bremsanlage den internationalen Vorschriften    entspricht, für die aber keine Teilgenehmigung vorliegt   Für diese Fahrzeuge wird die Typengenehmigung oder das Datenblatt ausgestellt,  wenn sie die nachfolgenden Anforderungen erfüllen. Fahrzeuge, die von der Typen- genehmigung befreit sind, können unter den gleichen Bedingungen zugelassen  werden.    41 Für die Prüfung erforderliche Unterlagen    Die erforderlichen Unterlagen können von den Herstellern oder Herstelle- rinnen der Bremskomponenten bzw. des Fahrzeuges oder von einer aner-    Strassenverkehr   234   741.41   kannten Prüfstelle erstellt werden. Bei Fahrzeugen, deren Unterlagen sich  auf das nicht fertig karossierte Fahrzeug beziehen, muss der Umbauer oder  die Umbauerin, der oder die das Fahrzeug fertigstellt, eine Bestätigung ab- geben, dass anlässlich der Fertigstellung des Fahrzeuges die Aufbauricht- linien des Fahrzeugherstellers oder der -herstellerin berücksichtigt worden  sind.   411 Für die Prüfung der Betriebsbremsanlage ist eine Bremsberechnung gemäss  dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013  und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 erforderlich; sie muss die  nachfolgenden Unterlagen umfassen:   411.1 ein Schaltbild der Bremsanlage mit einer Stückliste der einzelnen Kompo- nenten, alle Ausgangsdaten, den Rechengang, die Zuordnungsbänder sowie  die gezeichneten Reibungsbedarfskurven; die Zusammenfassung benachbar- ter Achsen zu einer fiktiven Achse ist zulässig;   411.2 ein Diagramm, das die Funktion «Druck im Bremszylinder» in Abhängigkeit  vom «Druck der Bremsleitung» [Pzyl = f (pm)] für das beladene und das un- beladene Fahrzeug und die Funktion «Kraftabgabe des Bremszylinders» in  Abhängigkeit des «Druckes im Bremszylinder» [Fzyl = f (pzyl)] aufzeigt.   412 Für die Prüfung der Feststellbremsanlage ist eine Bremsberechnung gemäss  dem UNECE-Reglement Nr. 13 oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013  und der delegierten Verordnung (EU) 2015/68, erforderlich; sie muss die  nachfolgenden Unterlagen umfassen:   412.1 alle Ausgangsdaten, den Rechengang für die Festhaltewirkung und die  Überprüfung des Reibungsbedarfs;   412.2 je nach Ausführung der Feststellbremsanlage entweder die Funktion «Kraft- abgabe am Ende der Gewindespindel» (FSp) in Abhängigkeit von der «ein- geleiteten Handkraft» oder die «Zylinderkraft an der Kolbenstange des Fe- derspeicherzylinders» (FB).   413 Der Nachweis über die Erfüllung der Bremsprüfungen Typ I, Typ II,  Typ IIA oder Typ III muss durch Berechnungen, die mittels der dazugehöri- gen Prüfprotokolle der Bezugsachsen erstellt wurden, erbracht werden.   414 Die Nachweise bezüglich der Zeitmessungen (Ansprech- und Schwellzeit)  und der Behälterprüfungen müssen mittels Vorlage von Prüfungsberichten  (Messungen an entsprechender Standard-Druckluftbremsanlage oder am  Fahrzeug) erbracht werden.     42 Prüfverfahren   421 Sichtprüfung     Das zu prüfende Fahrzeug muss mit den in den Unterlagen aufgeführten  Angaben übereinstimmen. Die vorgeschriebenen Prüfanschlüsse von 16 mm  Durchmesser müssen vorhanden und die erforderlichen Schilder für den au- tomatisch lastabhängigen Bremskraftregler (ALB-Regler) müssen nach An-    Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   235   741.41   hang 10 Absatz 7 des UNECE-Reglements Nr. 13 oder nach Anhang II An- lage 1 Ziffer 6 der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 angebracht sein.   422 Funktions- und Wirkprüfung   422.1 Die tatsächlich vorhandenen Drücke in den Bremszylindern (pzyl) in Abhän- gigkeit vom Druck in der Bremsleitung (pm) bei unbeladenem wie be- ladenem Fahrzeug müssen mit den Druckkennlinien der Unterlagen über- einstimmen.   422.2 Die Drücke in den Bremszylindern, die sich bei Ausfall einer Betätigungs- einrichtung eines ALB-Reglers ergeben, müssen mit den Angaben in den  Unterlagen übereinstimmen.   422.3 Die Restbremswirkung bei Ausfall einer Betätigungsvorrichtung eines ALB- Reglers muss bei Motorwagen mindestens der für die Hilfsbremsanlage vor- geschriebenen Wirkung entsprechen. Ist der Motorwagen zum Ziehen eines  mit Druckluftbremsen ausgerüsteten Anhängers zugelassen, so muss der  Druck am Kupplungskopf der Bremsleitung zwischen 6,5 und 8,5 bar betra- gen. Bei Anhängern muss die Restbremswirkung in Übereinstimmung mit  Anhang 10 Absatz 6 des UNECE-Reglements Nr. 13 oder Anhang II Anla- ge 1 Ziffer 5 der delegierten Verordnung (EU) 2015/68 mindestens 30 % der  vorgeschriebenen Betriebsbremswirkung erreichen.   422.4 Die Betriebs- und Feststellbremsanlage müssen einer Wirkprüfung unter- zogen werden und dabei die Anforderungen nach den Ziffern 423 und 424  erfüllen.   423 Betriebsbremse:   423.1 Die Betriebsbremsanlage muss auf einem Bremsprüfstand kontrolliert wer- den. Bei land- und forstwirtschaftlichen Fahrzeugen kann die Kontrolle mit- tels Schleppkraftmessung erfolgen, wenn sie vergleichbare Ergebnisse lie- fert. Die zu erreichenden Werte der Vollverzögerung richten sich für  Motorwagen nach Ziffer 211 und für Anhänger nach Ziffer 221.   423.2 Die Bremskräfte der Räder der einzelnen Achsen müssen dabei symmetrisch  zur Längsmittelebene des Fahrzeuges verteilt sein.   423.3 Kann das Fahrzeug konstruktionsbedingt nicht auf einem Bremsprüfstand  geprüft werden, so muss die Wirkung im Strassenversuch durch die Mes- sung der Verzögerung oder der Schleppkraft ermittelt werden.   424 Feststellbremsanlage:   424.1 Die Feststellbremsanlage muss an einer Steigung bzw. in einem Gefälle den  beladenen Motorwagen oder den beladenen, vom Motorwagen abgetrennten  Anhänger oder Sattelanhänger in Steigungen und Gefällen bis 18 Prozent im  Stillstand halten können. Falls am Motorwagen ein Anhänger mitgeführt  werden darf, muss die Feststellbremsanlage des Motorwagens allein ohne  Mitwirkung der Anhängerbremse die auf das Gesamtgewicht beladene Fahr- zeugkombination in Steigungen und Gefällen bis 12 Prozent im Stillstand  halten können.     Strassenverkehr   236   741.41   424.2 Die Betätigungskraft der Feststellbremse darf bei Motorwagen mit hand- betätigter Vorrichtung 400 N, bei Motorwagen mit fussbetätigter Vorrich- tung 600 N und bei Anhängern 600 N nicht übersteigen.   424.3 Bei Fahrzeugen mit Luftfederung ist die Feststellbremsanlage auch auf das  Verhalten bei Druckverlust in den Luftfederbälgen zu beurteilen.   425 Fahrzeuge mit automatischem Blockierverhinderer (ABV):   425.1 Die gegebenenfalls vorhandenen Steckverbindungen zur Versorgung des  ABV müssen der Norm ISO 7638-1 oder ISO 7638-2, 2003, Steckvorrich- tungen für die elektrische Verbindung von Zugfahrzeugen und Anhänge- fahrzeugen entsprechen.   425.2 Anhänger mit ABV, die mit elektrisch nicht versorgtem ABV die Vor- schriften bezüglich der Zuordnungsbänder und gegebenenfalls die Rei- bungskurven nicht erfüllen (z. B. Fahrzeuge ohne ALB), dürfen nur von  Zugfahrzeugen gezogen werden, die mit einer Versorgungseinrichtung für  Anhänger-ABV ausgerüstet sind. Diese Anhänger erhalten im Fahrzeug- ausweis einen entsprechenden Eintrag.     5 Zulassung von Einzelfahrzeugen   51 Herstellerbestätigung   Der Hersteller oder die Herstellerin kann eine Bestätigung über die Einhaltung der  Anforderungen nach dem UNECE-Reglement Nr. 13-H, dem UNECE-Reglement  Nr. 13 oder der Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und der delegierten Verordnung  (EU) 2015/68 abgeben. Die Zulassungsbehörde führt in diesem Fall eine Funk- tionskontrolle durch. Sie kann weitere Prüfungen vornehmen und Unterlagen ver- langen.    52 Kompositionsprüfung   Bei Motorfahrzeugen mit Anhänger-Bremssteuerungen und bei Anhängern mit  Bremsanlagen, die nicht internationalen Vorschriften entsprechen, kann eine Kom- positionsprüfung durchgeführt und im Fahrzeugausweis ein entsprechender Eintrag  vorgenommen werden.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   237   741.41   Anhang 8973  (Art. 67 Abs. 2)   Gefährliche Fahrzeugteile   1 Unnötige Teile   11 Frontschutzbügel an Fahrzeugen, die nicht der Richtlinie 2005/66/EG bezie- hungsweise der Verordnung Nr. 78/2009/EG unterstehen (Art. 104a Abs. 3),  müssen so ausgestaltet sein, dass sie bei Kollisionen, namentlich mit Fuss- gängern, Fussgängerinnen, Zweiradfahrern oder Zweiradfahrerinnen, keine  zusätzliche Verletzungsgefahr darstellen.   12 Zierfiguren auf Bughaube und Radabdeckungen, inbegriffen abstrakte  Gebilde, Halb- und Dreiviertelfiguren, sind untersagt; ausser wenn sie an ge- schützter Stelle angebracht sind, so dass ein Körper ungehindert darüber  gleiten kann oder wenn sie auf leichten Druck hin ausweichen und so keine  Verletzungsgefahr bilden.   13 Verzierungen, die sich mehr als 3 cm über die umgebende Karosseriefläche  erheben, sind nur gestattet, wenn sie ebenso breit wie hoch und abgerundet  sind und in der Längsrichtung eine fliessende Begrenzungslinie ohne Ver- kröpfungen und dergleichen aufweisen. Verzierungen, die weniger als 3 cm  hoch sind, sind gestattet, wenn sie keine scharfen Schneiden, Spitzen, Haken  oder Vorsprünge aufweisen.     2 Notwendige oder nützliche Teile    Notwendige oder nützliche Teile müssen folgenden Anforderungen genü- gen:   21 Verschlüsse, Griffe und Scharniere für Türen, Motorhauben oder Koffer- raumdeckel dürfen keine Spitzen, scharfe Kanten, Haken oder Vorsprünge  haben; das Ende von nicht versenkten, seitlichen Türgriffen oder Ver- schlusshebeln muss nach innen gerichtet sein. Radverschlüsse mit Flügeln  sind nur zulässig, wenn sie den Aufbau in der Umgebung des Rades seitlich  nicht überragen; Flügelmutter-Zierattrappen sind unzulässig.   22 Aussenrückspiegel und ihre Träger dürfen keine Spitzen, Schneiden oder  scharfen Kanten haben. Ragen sie in einer Höhe bis 2,00 m über Boden  mehr als 0,10 m über die breitesten Karosserieteile vor, so müssen sie bei  leichtem Druck genügend ausweichen.   23 Gepäckträger, Dachroste, Skiträger, Reklame- und Fahrzieltafeln, Kenn- lampen für Taxis und dergleichen dürfen, besonders in der Fahrtrichtung,       973 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 28. März 2007 (AS 2007 2109), Ziff. II Abs. 1 der V  vom 14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825),   Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015 (AS 2015 465), Ziff. II Abs. 1 vom   16. Nov. 2016 (AS 2016 5133) und vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   238   741.41   keine Spitzen, Schneiden oder scharfen Kanten aufweisen. Tafeln auf den  Seitenwänden müssen vorn möglichst an die Karosserie anschliessen.   24 Stossstangen und ihre Hörner dürfen keine Spitzen und scharfen Kanten  haben; ihre Enden müssen möglichst an der Karosserie anliegen.   25 …   26  Sonnenblenden aussen über der Windschutzscheibe sind untersagt. Ausge- nommen sind Sonnenblenden, deren Unterkante sich in einer Höhe von min- destens 2 m befindet; dabei muss die Sicht des Führers oder der Führerin  gewährleistet sein.   27 Schlepplaschen, Schlepphaken und Halterungen für Arbeitsgeräte müssen  nach vorn abgerundet sein. Wenn sie mehr als 3 cm vorstehen, sind sie wirk- sam abzudecken.   28 Flaggenständer und dergleichen müssen bei leichtem Druck genügend  ausweichen. Antennen müssen so biegsam sein, dass bei einer Kollision kei- ne ernsthaften Verletzungen entstehen können; ihre Spitze muss mit einem  Knopf oder dergleichen abgedeckt sein.   29 Lichtschirme dürfen nicht mehr als 3 cm über den vordersten Teil des Ab- deckglases vorstehen und keine scharfen Kanten aufweisen. Nachträglich  angebrachte Lichtschirme aus Metall oder anderem festem Material sind un- tersagt.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   239   741.41   Anhang 9974  (Art. 107 Abs. 3 und 139 Abs. 3)   Massgebliche Innenabmessungen von Fahrzeugen, Bestimmung  der Platzzahl, Berechnung des Gepäckgewichts   1 Allgemeine Bestimmungen für Motorwagen   11 Messvorschriften zur Bestimmung der Platzzahl   111 Beim Messen der Sitzplatzbreite können Fensterrahmen, kleine Vorsprünge  usw., die den Sitz- bzw. Schulterraum nicht spürbar einengen, vernachlässigt  werden.   112 Wird die Sitzbreite durch Armlehnen, Radschutzkasten usw., die bis auf die  Sitzfläche hinunterreichen, verringert, so ist die noch benützbare Breite zu  messen.   113 Die Sitzflächen selbst müssen die vorgeschriebene Breite nicht erreichen,  aber so breit sein, dass namentlich der Führer oder die Führerin bequem sit- zen kann und bei der Fahrzeugbedienung nicht behindert wird. Übersteigt  der Abstand von der Karosseriewand bis zur Sitzfläche (bei der Mitte der  Sitzseite) 0,10 m, so ist er bei der Gesamtbreite in Abzug zu bringen.   114 Sind die vorderen Sitze im Motorwagen voneinander abgetrennt (Einzelsit- ze), so dürfen nicht mehr Plätze eingeräumt werden, als Sitze vorhanden  sind. Beträgt der Zwischenraum zwischen den Seitenmitten zweier Sitze  nicht mehr als 0,05 m, so können sie als durchgehende Sitzbank angesehen  werden; ausgenommen sind Einzelsitze, zwischen denen Bedienungshebel  (z. B. Handbremse) angebracht sind.   115 In besonderen Fällen (vorstehende Bedienungshebel, hoher Kardan-Tunnel  usw.) kann die Platzzahl herabgesetzt werden.   116 Wird bei Rücksitzen die für zwei Personen erforderliche Breite erreicht,  nicht aber der Sitzabstand, so kann ein Platz bewilligt werden.   117 Für den Längsabstand sind verstellbare Sitze in der mittleren oder in der  vom Fahrzeughersteller angegebenen normalen Benutzungsstellung zu mes- sen.      2 Massgebende Abmessungen bei Motorwagen   21 Kopffreiheit   Bei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren beträgt die freie Höhe für die Mitfah- rersitze, gemessen von der unbelasteten Sitzfläche bis zur Innenseite des Kabinenda- ches oder des Schutzrahmens, mindestens 0,70 m.       974 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 21. Aug. 2002   (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111), vom   14. Okt. 2009 (AS 2009 5705), Ziff. II der V vom 2. März 2012 (AS 2012 1825) und   Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   240   741.41   22 Sitzplatzbreite   221 Führersitz    Für den Führer oder die Führerin muss in der Breite ein freier Raum von  mindestens 0,65 m bei schweren Motorwagen, Kleinbussen und Schulbussen  und mindestens 0,60 m bei den übrigen Motorwagen vorhanden sein.   222 Mitfahrersitze (ausgenommen bei land- und forstwirtschaftlichen Traktoren)    Die Mindestsitzbreite je Mitfahrer und Mitfahrerin beträgt, gemessen auf der  Sitzfläche bei der Rückenlehne und auf Schulterhöhe (0,40–0,50 m über der  Sitzfläche), für:    Vordersitze Rücksitze        – leichte Motorwagen 0,38 m 0,38 m  – schwere Motorwagen   (ausgenommen Gesellschaftswagen)      0,45 m     0,38  m   – Kleinbusse 0,45 m 0,40 m  – Schulbusse 0,30 m 0,30 m  – Gesellschaftswagen siehe Ziffern 331.1   und 331.2           23 Lenkradabstand    Der geringste seitliche Abstand von der Mitte des Lenkrades bis zur ent- fernteren Wand, gemessen an der Rückenlehne des Vordersitzes auf der Hö- he der Lenkradmitte, beträgt (mit Einschluss des Führers oder der Führerin)  für:    2 Plätze 3 Plätze 4 Plätze   – leichte Motorwagen 0,63 m 1,01 m    – schwere Motorwagen 0,72 m 1,17 m 1,62 m   – Schulbusse 0,58 m 0,88 m 1,18 m         24 Längsabstand der Sitze   241 Der freie Raum zwischen den Rückenlehnen zweier hintereinander befind- licher Sitze oder zwischen der Vorderseite einer Rückenlehne und einer vor  dem Sitz befindlichen Wand, gemessen 0,15 m über der unbelasteten Sitz- fläche, muss mindestens betragen:   241.1 bei Motorwagen mit Einschluss der Schulbusse  0,55 m   241.2 bei Kleinbussen     0,60 m   241.3 bei Gesellschaftswagen siehe Ziffer 331.5   242 Bei zwei gegeneinander gerichteten Sitzen muss zwischen ihren Rücken- lehnen ein freier Raum von mindestens 1,30 m bestehen; bei Schulbussen  genügen 1 m.      Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   241   741.41   25 Personengewichte    Das für die Bestimmung der Platzzahl massgebende Personengewicht für  Mitfahrer und Mitfahrerinnen beträgt 75 kg, ausgenommen bei:   – Kleinbussen     71 kg   – Kleinbussen mit Stehplätzen   68 kg   – Schulbussen     40 kg   – Gesellschaftswagen siehe Ziffer 321   26 Stehplätze bei Kleinbussen   Die Grundfläche eines Stehplatzes muss mindestens 0,125 m2 betragen. Die Be- stimmung der für Stehplätze verfügbaren Fläche richtet sich nach Ziffer 332.1.    3 Besondere Bestimmungen für Gesellschaftswagen   31 Allgemeines   311 Gesellschaftswagen werden zur Berechnung ihrer Sitzplatzzahl in die fol- genden Klassen eingeteilt:   311.1 Klasse I:   Gesellschaftswagen mit Sitzen und Stehplätzen für mehr als 22 Fahrgäste,  die die Beförderung von Fahrgästen auf Strecken mit zahlreichen Haltestel- len ermöglichen.    311.2 Klasse II:   Gesellschaftswagen für mehr als 22 Fahrgäste, die hauptsächlich zur Beför- derung sitzender Fahrgäste gebaut und so ausgelegt sind, dass die Beförde- rung stehender Fahrgäste im Gang und/oder in einem Bereich, der nicht  grösser ist als der Raum von zwei Sitzbänken, möglich ist.    311.3 Klasse III:   Gesellschaftswagen für mehr als 22 Fahrgäste, die ausschliesslich für die  Beförderung sitzender Fahrgäste gebaut sind.    311.4 Klasse A:   Gesellschaftswagen für bis zu 22 Fahrgäste, die zur Beförderung stehender  Fahrgäste ausgelegt sind; ein Fahrzeug dieser Klasse verfügt über Sitze und  es müssen Stehplätze vorhanden sein.    311.5 Klasse B:   Gesellschaftswagen für bis zu 22 Fahrgäste, die nicht zur Beförderung ste- hender Fahrgäste ausgelegt sind; in einem Fahrzeug dieser Klasse sind keine  Stehplätze vorhanden.    312 Bei Gesellschaftswagen muss zwischen den Sitzen ein Längsgang von  mindestens 0,24 m Breite vorhanden sein. Die Sitze dürfen jedoch nach der  Fahrzeugmitte verschoben werden, wenn sie unbelastet leicht in ihre ur- sprüngliche Lage bewegt werden können.      Strassenverkehr   242   741.41   32 Belastungen   321 Das Personengewicht (Q) beträgt für Fahrzeuge der Klassen:   I und A  68 kg   II, III und B 71 kg    321.1 Bei Fahrzeugen der Klassen II, III und B sind im Personengewicht 3 kg  Handgepäck berücksichtigt.   321.2 …   322 Das Gepäckgewicht (B) muss mindestens 100 kg pro m3 Ladevolumen (V)  betragen. Bei Fahrzeugen der Klassen I und A wird das Ladevolumen der  nur von aussen zugänglichen Gepäckräume nicht berücksichtigt.   323 Die Belastung des auf dem Fahrzeugdach beförderten Gepäcks (BX) darf  75 kg pro m2 Dachfläche, die für die Gepäckbeförderung ausgerüstet ist  (VX), nicht übersteigen.    33 Mindestabmessungen von Sitz- und Stehplätzen   331 Sitzplätze (A)     Klassen I,    A und B   II III   331.1 Einzelsitze      331.11 Breite des Sitzpolsters 0,40 m 0,40 m 0,45 m   331.12 Breite des verfügbaren Raumes,  gemessen auf einer waagrechten Ebene  entlang der Rückenlehne in einer Höhe  zwischen 0,27 m und 0,65 m oberhalb  des unbelasteten Sitzpolsters           0,50 m           0,50 m           0,50 m    Bei Fahrzeugen mit einer Breite   von bis zu 2,35 m     0,40 m     0,40 m     0,40 m   331.2 Sitzbänke für zwei oder mehr Fahrgäste      331.21 Breite des Sitzpolsters 0,40 m 0,40 m 0,45 m   331.22 Breite des verfügbaren Raumes,  gemessen auf einer waagrechten Ebene  entlang der Rückenlehne in einer Höhe  zwischen 0,27 m und 0,65 m oberhalb  des unbelasteten Sitzpolsters           0,45 m           0,45 m           0,45 m    Bei Fahrzeugen mit einer Breite   von bis zu 2,35 m     0,40 m     0,40 m     0,40 m   331.3 Tiefe des Sitzkissens 0,35 m 0,40 m 0,40 m         331.4 Höhe des Sitzkissens    Die Höhe des unbelasteten Sitzpolsters über dem Boden muss im Fuss- bereich des Fahrgastes so gross sein, dass der Abstand zwischen dem Boden     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   243   741.41   und der waagrechten, den vorderen oberen Teil des Sitzpolsters tangierenden  Ebene zwischen 0,40 m und 0,50 m beträgt. Im Bereich der Rad- und Motor- raumverkleidungen darf dieser Abstand auf 0,35 m verringert sein.   331.5 Abstand zwischen den Sitzen    Bei Anordnung der Sitze in gleicher Richtung muss zwischen der Vorder- seite der Rückenlehne eines Sitzes und der Rückseite der Rückenlehne des  vor diesem befindlichen Sitzes in jeder Höhe zwischen der Oberfläche des  Sitzpolsters und einer Höhe von 0,62 m über dem Fahrzeugboden der in  waagrechter Richtung gemessene Abstand mindestens betragen:    Klassen I,    A und B   Klasse II Klasse III    0,65 m  0,68 m  0,68 m         331.6 Kopffreiheit oberhalb der Sitzplätze    Oberhalb jedes Sitzplatzes muss – mit Ausnahme der Sitze der vordersten  Reihe in Fahrzeugen der Klassen A und B – die freie Höhe, gemessen vom  höchsten Punkt der unbelasteten Sitzfläche, mindestens 0,90 m bzw. bei  doppelstöckigen Gesellschaftswagen im oberen Stock 0,85 m und über dem  Teil des Fussbodens, auf dem die Füsse des sitzenden Fahrgastes ruhen,  mindestens 1,35 m betragen. Von diesen Abmessungen kann im unteren  Stock von doppelstöckigen Gesellschaftswagen im Bereich über oder hinter  der Hinterachse um bis zu 10 Prozent abgewichen werden.   332 Stehplätze   332.1 Die für Stehplätze verfügbare Fläche (S1) in m2 wird errechnet, indem die  folgenden Flächen von der Gesamtbodenfläche eines Fahrzeuges abgezogen  werden:   332.11 die Fläche des Führerraumes;   332.12 die Fläche von Stufen an Türen und die Fläche jeder Stufe mit einer Tiefe  von weniger als 0,30 m;   332.13 die Fläche jedes Teils der beweglichen Teile eines Gelenkbusses, der durch  Haltestangen und/oder Trennwände unzugänglich ist;   332.14 die Fläche aller Teile des Bodens, bei denen die Neigung mehr als 8 Prozent  beträgt; bei Niederflurfahrzeugen darf die Neigung bis jeweils 2 m vor und  hinter der Hinterachse 12,5 Prozent betragen;    332.15 die Flächen aller Bereiche, die für stehende Mitfahrer und Mitfahrerinnen  nicht zugänglich sind, wenn alle Sitze besetzt sind;   332.16 die Fläche aller Bereiche, deren lichte Höhe über dem Fussboden weniger  als 1,80 m beträgt (hierbei werden die Haltegriffe nicht berücksichtigt);   332.17 der Bereich vor der vertikalen Ebene durch die Mitte der Sitzfläche des  Führersitzes (in dessen hinterster Stellung) und durch den Mittelpunkt des  auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrzeuges angebrachten äusseren  Rückspiegels;     Strassenverkehr   244   741.41   332.18 der Bereich von 0,30 m vor jedem Sitz bzw. 0,225 m bei doppelstöckigen  Gesellschaftswagen vor den auf den Radkasten quer zur Fahrtrichtung ange- ordneten Sitzen;   332.19 jeder Teil der Fussbodenoberfläche, auf den kein Rechteck von  0,40 m x 0,30 m gelegt werden kann.   332.2 …   332.3 bei Fahrzeugen der Klasse II sind alle Bereiche, die sich nicht in den Gängen  befinden, zusätzlich zu der Ziffer 332.1 abzuziehen.   332.4 Grundfläche für Stehplätze (SSp)   332.41 Die Grundfläche eines Stehplatzes muss mindestens betragen:    Klassen I und A II    0,125 m2 0,15 m2         34 Anzahl der Plätze   341 Die Gesamtzahl der Plätze (N) ist wie folgt zu berechnen:      N = A +      S S  PT PV V VX  Q Sp  1 100 75       ( ) ( )     342 N  =  Gesamtanzahl der Plätze   A  =  Anzahl Sitzplätze   S1  =  für stehende Fahrgäste zur Verfügung stehende Fläche in m2   SSp  =  Grundfläche pro Stehplatz in m2   PT  =  Gesamtgewicht des Fahrzeuges   PV  =  Leergewicht des Fahrzeuges   V  =  Für Gepäck zur Verfügung stehendes Volumen in m3   VX  =  Für Gepäck zur Verfügung stehende Dachfläche in m2   Q  =  Personengewicht in kg   343 Bei Fahrzeugen der Klasse III beträgt der Wert S1 (für stehende Fahrgäste  zur Verfügung stehende Fläche) 0, da nur sitzende Fahrgäste zulässig sind.     4 Bestimmungen für Motorräder, Leicht-,   Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge   41 Personengewichte    Das für die Bestimmung der Platzzahl massgebende Personengewicht für  Mitfahrer und Mitfahrerinnen beträgt bei Kleinmotorrädern nach Artikel 14  Buchstabe b Ziffer 2, bei Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen  sowie bei Motorrädern mit Seitenwagen 65 kg.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   245   741.41   Anhang 10975  (Art. 73 Abs. 5, 78 Abs. 2, 110 Abs. 1 Bst. b Ziff. 4–6 und c sowie 3 Bst. c,   119 Bst. m, 148 Abs. 2, 178a Abs. 5, 179a Abs. 2 Bst. d, 193 Abs. 1 Bst. n–p,  216 Abs. 3 und 4, 217 Abs. 3)   Lichter, Richtungsblinker und Rückstrahler   1 Farbe   11 Die Lichter müssen folgende Farben haben:    111 Nach vorn gerichtete:      Lichter weiss oder hellgelb   Pedal- und Speichenlichter an Fahrrädern   und Motorfahrrädern  gelb    Rückstrahler im Allgemeinen weiss   Pedal- und Speichenrückstrahler gelb   Richtungsblinker und Warnblinker gelb   112 Rückwärts gerichtete:      Bremslichter rot    Rückfahrlichter weiss, hellgelb oder  gelb    Kontrollschildbeleuchtung weiss   Nebelschlusslichter rot   Pedal- und Speichenlichter an Fahrrädern    und Motorfahrrädern  gelb    Pedal- und Speichenrückstrahler gelb   Übrige Lichter und Rückstrahler rot   Retroreflektierende Kennzeichnung von    Speichen an Fahrrädern und Motorfahrrädern  weiss    Richtungsblinker und Warnblinker rot oder gelb    113 Seitwärts wirkende:      Rückstrahler, Markierlichter sowie Warnlichter  an Türen   rot oder gelb    Richtungsblinker und mitblinkende Markierlichter  gelb   Pedal- und Speichenlichter an Fahrrädern   und Motorfahrrädern  gelb    Retroreflektierende Kennzeichnung von Reifen,   Speichen und Felgen an Fahrrädern und Motor- fahrrädern   weiss       975 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), 6. Sept. 2000   (AS 2000 2433), vom 21. Aug. 2002 (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom   10. Juni 2005 (AS 2005 4111), Ziff. II der V vom 28. März 2007 (AS 2007 2109),   vom 2. März 2012 (AS 2012 1825), Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Jan. 2015   (AS 2015 465), Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016 (AS 2016 5133), vom   21. Nov. 2018 (AS 2019 253) und Ziff. II der V vom 17. Dez. 2021, in Kraft seit   1. April 2022 (AS 2022 14).     Strassenverkehr   246   741.41   114 Arbeitslichter, beleuchtete Strecken- und Fahr- zieltafeln   weiss, hellgelb oder  gelb   115 Kennlampen für Taxis, Pannenlampen und Notfall- kennzeichen für Arztfahrzeuge, Gefahren-  lichter sowie Rückstrahler von Fahrradanhängern,  sofern sie nicht den Ziffern 111 und 112 ent- sprechen.    gelb   Taxikennlampen dürfen mit Bewilligung der kanto- nalen Behörde andere Farben (jedoch nicht rot) auf- weisen, wenn dies aus Kontrollgründen erforderlich  ist.      116 Blaulicht für vortrittsberechtigte Fahrzeuge  blau   12 Farbkennwerte    Die Farbe des ausgestrahlten oder reflektierten Lichtes von Einrichtungen  richtet sich nach dem UNECE-Reglement Nr. 48. Für Lichtfarben der Blau- lichter und der gelben Gefahrenlichter gelten die Definitionen im UNECE- Reglement Nr. 65.     2 Seitlicher Abstand und Zwischenraum   21 Bei Abblend-, Stand-, Schluss-, Nebellichtern, bei Richtungsblinkern sowie  bei Rückstrahlern darf der äusserste Rand der Leuchtfläche seitlich höchs- tens 0,40 m von den äussersten, festen Teilen des Fahrzeugs entfernt sein.   22 Bei Markier- und Parklichtern, die wegen der Bauart oder Verwendung eines  Fahrzeugs nicht an den äussersten Stellen angebracht werden können, darf  der äusserste Punkt der Leuchtfläche nicht mehr als 0,40 m vom Fahr- zeugrand entfernt sein. Der Abstand von 0,40 m gilt nicht für Markierlichter  an land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen. Bei Anhängern darf der  äusserste Rand der Leuchtfläche der Standlichter seitlich nicht weiter als  0,15 m von den äussersten, festen Teilen des Fahrzeugs entfernt sein.   23 Der Zwischenraum zwischen den Leuchtflächen der Abblendlichter und  derjenige zwischen den Leuchtflächen der Richtungsblinker muss mindes- tens 0,50 m betragen. Dies gilt nicht für zweirädrige Motorräder mit oder  ohne Seitenwagen, Motorschlitten und für Fahrzeuge der Klassen M1 und  N1.   231 Beträgt die Fahrzeugbreite nicht mehr als 1,30 m, so muss der Zwischen- raum zwischen den Leuchtflächen der Abblendlichter und derjenige zwi- schen den Leuchtflächen der Richtungsblinker mindestens 0,40 m betragen.  Dies gilt nicht für zweirädrige Motorräder mit oder ohne Seitenwagen, Mo- torschlitten und für Fahrzeuge der Klassen M1 und N1.   232 Bei zweirädrigen Motorrädern mit oder ohne Seitenwagen mit mehreren  Fern- und/oder Abblendlichtern darf der Abstand zwischen den Leucht- flächen der einzelnen Lichter nicht mehr als 0,20 m betragen.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   247   741.41   24 Der Zwischenraum zwischen den Leuchtflächen der Richtungsblinker von  Motorrädern muss mindestens betragen:   – zwischen den vorderen Blinkern  0,24 m   – zwischen den hinteren Blinkern   0,18 m   25 Für dreirädrige Kleinmotorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahr- zeuge gilt die Anforderung von Ziffer 21 betreffend den seitlichen Abstand  der Schlusslichter nicht. Der Zwischenraum zwischen den Leuchtflächen  muss jedoch bei Fahrzeugen mit zwei Hinterrädern mindestens 0,60 m be- tragen; bis zu einer Fahrzeugbreite von 1,30 m genügt ein Abstand von  0,40 m.       3 Anbringungshöhe   31 Der Abstand des unteren Randes der Leuchtfläche vom Boden  muss wenigstens betragen:      311 bei Abblendlichtern 0,50 m   312 bei Stand-, Schluss-, Brems- und Markierlichtern sowie bei  Richtungsblinkern   0,35 m    bei Schluss- und Bremslichtern von Motorrädern, Leicht-,  Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen   0,25 m   313 bei Nebel- und Nebelschlusslichtern sowie Rückstrahlern 0,25 m   314 bei Rückfahrlichtern, ausgenommen an Fahrzeugen der   Klassen M1 und N1 mit einer Länge bis 6 m   0,25 m   32 Der Abstand des oberen Randes der Leuchtfläche vom Boden  darf höchstens betragen:      321 bei Abblend- und Nebellichtern 1,20 m   bei Abblend- und Nebellichtern von land- und forstwirtschaftli-  chen Motorfahrzeugen, wenn es die Form des Aufbaus erfordert,  und bei Abblendlichtern von Geländefahrzeugen der Klasse N3   1,50 m   322 bei Standlichtern, Schlusslichtern, Bremslichtern und Richtungs- blinkern sowie bei seitlichen Markierlichtern   1,50 m    wenn es die Form des Aufbaus erfordert 2,10 m   322.1 bei land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen 1,90 m   wenn es die Form des Aufbaus erfordert 2,30 m   bei Standlichtern 2,30 m   322.2  bei seitlichen Richtungsblinkern 2,30 m   322.3 bei Standlichtern an Fahrzeugen der Klassen O1 und O2 2,10 m   323 bei Markier-, Gefahren- und Blaulichtern 4,00 m   324 bei Rückstrahlern 0,90 m   wenn es die Form des Aufbaus erfordert 1,50 m   324.1 Aufgehoben       Strassenverkehr   248   741.41   325 bei Nebelschlusslichtern  1,00 m   bei Nebelschlusslichtern von Geländefahrzeugen der Klassen   M und N  1,20 m    bei Nebelschlusslichtern von land- und forstwirtschaftlichen  Motorfahrzeugen   2,10 m   326 bei Rückfahrlichtern, ausgenommen an Fahrzeugen der  Klassen M1 und N1 mit einer Länge bis 6 m    1,20 m   33 Kann bei besonderen Fahrzeugen, namentlich bei Arbeitsmotorwagen,  wegen ihrer Bauart oder Verwendung die Höhenvorschrift nicht eingehalten  werden, so sind die Lichter und Rückstrahler möglichst nahe an den vorge- schriebenen Stellen anzubringen.   34 Können bei land- und forstwirtschaftlichen Motorfahrzeugen die Vorschrif- ten über die Anbringungshöhe und den seitlichen Abstand der Rückstrahler  nicht eingehalten werden, so dürfen 4 Rückstrahler gemäss folgender Anord- nung angebracht werden:   341 zwei Rückstrahler, deren oberer Rand der Leuchtfläche sich höchstens  0,90 m über dem Boden befindet und der Abstand zwischen den inneren  Rändern mindestens 0,40 m beträgt und   342 zwei Rückstrahler, deren oberer Rand der Leuchtfläche sich höchstens auf  einer Höhe von 2,30 m über dem Boden befindet und der äusserste Rand der  Leuchtfläche seitlich höchstens 0,40 m von den breitesten Teilen der Fahr- zeugkarosserie entfernt ist.   35 Das zusätzliche, nach hinten gerichtete Bremslicht muss symmetrisch zur  Fahrzeuglängsachse fest angebracht sein. Der Abstand des unteren Randes  der Leuchtfläche vom Boden muss wenigstens 0,85 m betragen oder sich  nicht mehr als 0,15 m unter dem unteren Rand der Heckscheibe befinden. In  jedem Fall muss sich der untere Rand des zusätzlichen Bremslichtes über  dem oberen Rand der Leuchtfläche der vorgeschriebenen Bremslichter be- finden.     4 Beleuchtungs- oder Lichtstärke   41 Fernlichter    Die Fernlichter müssen bei einer Messdistanz von 25 m die Beleuchtungs- stärken in LUX (Ix) gemäss nachstehender Tabelle aufweisen. Für Fernlich- ter an Fahrzeugen, deren Geschwindigkeit 45 km/h nicht übersteigen kann,  gelten nur die Höchstwerte.   Messort Motorwagen Motorräder, Leicht-, Klein-   und dreirädrige Motorfahr- zeuge         Höchstgeschwindigkeit von:      > 30 km/h  30 km/h   – Zentrum des Fernlichtbündels min. 32* min. 16* min. 8*     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   249   741.41   Messort Motorwagen Motorräder, Leicht-, Klein-  und dreirädrige Motorfahr- zeuge         Höchstgeschwindigkeit von:      > 30 km/h  30 km/h   – 1,125 m links und rechts davon  min. 16* min.   8* min. 4*  – 2,25 m links und rechts davon min.   4* min.   2* min. 1*  – Höchstwert für alle Fernlichter    eines Fahrzeugs zusammen     480     240     240         * Wert für ein Licht     42 Abblend- und Nebellichter    Bei einer Messdistanz von 25 m muss die Beleuchtungsstärke der Abblend-  und Nebellichter in LUX (Ix) innerhalb der Werte gemäss nachstehender  Tabelle liegen. Nebellichter müssen den Mindestwert nicht erreichen. Ab- blendlichter an land- und forstwirtschaftlichen Traktoren sowie an Motor- wagen, deren Geschwindigkeit 30 km/h nicht übersteigt, müssen wenigstens  50 Prozent des für Motorwagen vorgeschriebenen Mindestwertes erreichen.  Dies gilt nicht für Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahr- zeuge. Die Höchstwerte dürfen nicht überschritten werden.    Messort Motorwagen Motorräder, Leicht-, Klein- und   dreirädrige Motorfahrzeuge      Höchstgeschwindigkeit von:     > 30 km/h  30 km/h   0,20 m unter der Hell-Dunkel-Grenze  in der Vertikalachse des Scheinwerfers  und bis 2,25 m rechts und links davon  (bei Lichtern amerikanischer Bauart  ohne Abblendkappe: in der Mitte des  Lichtflecks und bis 2,25 m rechts und  links davon)                min. 2*               min. 1*               min. 0,75*   Oberhalb einer Linie, die links der  Scheinwerferachse auf der Höhe des  Leuchtfadens waagrecht verläuft   und nach rechts um 15° ansteigt          max. 1,2*         max. 1,2*         max. 1,2*         * Wert für ein Licht                 Strassenverkehr   250   741.41   43 Stand-, Schluss-, Brems-, Markier- und Parklichter sowie   Richtungsblinker    Art der Vorrichtung Lichtstärke in Candela (cd)   in der optischen Achse       mindestens höchstens   Standlichter und nach vorn gerichtete   Markierlichter   4 60   Schlusslichter* sowie nach hinten gerichtete  Markierlichter   4 12   Parklichter    – nach vorne 2 60  – nach hinten 2 30   Bremslichter*    Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige  Motorfahrzeuge und ihre Anhänger   40 100   Übrige Fahrzeuge    – Bremslichter mit einer Lichtstärke 60 185  – Bremslichter mit zwei Lichtstärken     bei Tag 130 520   bei Nacht 30 80  – 1 zusätzliches Bremslicht  25 80  – 2 zusätzliche Bremslichter  je 25 110   Richtungsblinker    Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige  Motorfahrzeuge       – gemäss Anordnung II     nach vorne 90 700   nach hinten 50 200  Übrige Fahrzeuge    – vorn 175 700  – hinten  – mit einer Lichtstärke 50 350    – mit zwei Lichtstärken       bei Tag 175 700     bei Nacht 40 120  – seitlich    – gemäss Anordnung I      nach vorne 175 700   nach hinten 50 350  – gemäss Anordnung III     nach vorn 175 700                         Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   251   741.41   Art der Vorrichtung Lichtstärke in Candela (cd)   in der optischen Achse       mindestens höchstens    nach hinten 0,3 200  – gemäss Anordnung IV 0,3 200       * Sind Schluss- und Bremslichter gleicher Farbe in einer Vorrichtung vereinigt, so  muss die Lichtstärke des Bremslichtes fünfmal grösser sein als diejenige des  Schlusslichtes.    44 Rückstrahler    Die Rückstrahlwerte von roten Rückstrahlern müssen mindestens den in der  nachstehenden Tabelle aufgeführten Werten entsprechen. Die Werte sind in  Millicandela pro LUX (mcd/Ix):   Art des Rückstrahlers Beobachtungs-  winkel*  Rückstrahlwerte in mcd/lx bei  Anleuchtungswinkeln** von:     vertikal  horizontal   0°  0°    10°  0°    5°   20°   Dreieckige Rückstrahler 20’  1°30’    450    12   200      8   150      8   Übrige Rückstrahler 20’  1°30’    300      5   200      2,8   100      2,5   * Beobachtungswinkel ist der Winkel zwischen dem einfallenden Lichtstrahl und der  Beobachtungsrichtung.   ** Anleuchtungswinkel ist der Winkel zwischen dem einfallenden Lichtstrahl und der  Achse des Rückstrahlers.    441 Die Rückstrahlwerte von gelben Rückstrahlern müssen gegenüber den roten  Rückstrahlern mindestens um Faktor 2,5 höher sein.   442 Die Rückstrahlwerte von farblosen Rückstrahlern müssen gegenüber den  roten Rückstrahlern mindestens um Faktor 4 höher sein.   45 Das UVEK kann für die Typengenehmigung der Lichter und Rückstrahler  die Erfordernisse einlässlicher festlegen.     5 Anordnung und Sichtwinkel für Richtungsblinker    Die Richtungsblinker sind gemäss den nachstehenden Abbildungen anzu- ordnen, unter Einhaltung der darin angegebenen horizontalen Sichtwinkel.  Der vertikale Sichtwinkel muss bei allen Fahrzeugarten beidseits der Hori- zontalebene je 15° betragen. Beträgt die Anbauhöhe weniger als 0,75 m, ge- nügt ein Sichtwinkel von 5° nach unten. Bei zusätzlichen, hoch angeordne- ten Richtungsblinkern genügt ein Sichtwinkel von 5° nach oben, sofern die  Anbauhöhe mindestens 2,10 m beträgt. Bei Ziffer 51 Anordnung V gelten  für die mitblinkenden Markierlichter die Sichtwinkel nach den Ziffern 61  und 62. Bei Fahrzeugen, bei denen die Richtungsblinker auf derselben Fahr- zeugseite vorn/hinten wechselseitig aufleuchten (Art. 140 Abs. 2), darf die     Strassenverkehr   252   741.41   sichtbare leuchtende Fläche der vorderen Richtungsblinker nicht von hinten  und die sichtbare leuchtende Fläche der hinteren Richtungsblinker nicht von  vorne sichtbar sein.    51 Motorwagen   Anordnung I      Nur für Fahrzeuge bis 4 m  Länge zulässig, die nicht den  Klassen M oder N angehören.      Anordnung II       Nur für Fahrzeuge bis 6 m  Länge zulässig      Anordnung III       Nur für Fahrzeuge zulässig,  die nicht den Klassen M oder  N angehören. Distanz der  Blinker vom vorderen Fahr- zeugrand höchstens 1,80 m           Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   253   741.41   Anordnung IV         Für alle Fahrzeuge zulässig.  Distanz der seitlichen  Blinker vom vorderen Fahr- zeugrand höchstens 2,50 m      Anordnung V         Nur für Fahrzeuge bis 6 m  Länge zulässig. Distanz der  seitlichen Blinker vom  vorderen Fahrzeugrand  höchstens 2,50 m. Die  leuchtende Fläche der  mitblinkenden seitlichen  Markierlichter muss  mindestens je 12,5 cm2  betragen.      52 Motorräder   Anordnung I …    Anordnung II       Minimalabstand zwischen  den Blinkern vorne 24 cm  hinten 18 cm         Strassenverkehr   254   741.41   53 Motorräder mit Seitenwagen           54 Land- und forstwirtschaftliche Traktoren   Anordnung I           Anordnung II       Der Wert von 5° für den  toten Winkel der Sichtbarkeit  des seitlichen Zusatz- Richtungsblinkers nach  hinten ist eine obere Grenze.  Dieser Wert kann auf 10°  erhöht werden, wenn 5° nicht  eingehalten werden können.   d  1,80 m     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   255   741.41    Anordnung III       Der Wert von 5° für den  toten Winkel der Sichtbarkeit  des seitlichen Zusatz- Richtungsblinkers nach  hinten ist eine obere Grenze.  Dieser Wert kann auf 10°  erhöht werden, wenn 5° nicht  eingehalten werden können.   d  2,60 m      Anordnung IV       Der Wert von 10° für die  Sichtbarkeit der vorderen  Richtungsblinker nach innen  kann bei Fahrzeugen mit  einer Breite über alles von  nicht mehr als 1,40 m auf 3°  verringert werden.      Kategorien der Richtungsblinker:    Kategorie 1  für vordere Richtungsblinker    Kategorie 2  für hintere Richtungsblinker    Kategorie 5  für seitliche Zusatz-Richtungsblinker                           Strassenverkehr   256   741.41   55 Anhänger      .      6 Sichtwinkel für Stand-, Schluss-, Brems-, Markier-, Park- und   Nebelschlusslichter   61 Die vertikalen Sichtwinkel müssen bei allen Fahrzeugarten beidseits der  Horizontalebene je 15°, bei Nebelschlusslichtern je 5°, bei Markierlichtern  5° nach oben und 20° nach unten betragen. Für Stand-, Schluss-, Brems-,  Markier- und Parklichter genügt ein Sichtwinkel von 5° nach unten, wenn  die Anbauhöhe weniger als 0,75 m beträgt. Bei zusätzlichen, hoch angeord- neten Schluss- und Bremslichtern genügt ein Sichtwinkel von 5° nach oben,  sofern die Anbauhöhe mindestens 2,10 m beträgt. Bei seitlichen Markier- lichtern, welche mit den Richtungsblinkern mitblinken, müssen die vertika- len Sichtwinkel nach unten und nach oben 10° betragen.   62 Die horizontalen Sichtwinkel müssen bei mitblinkenden seitlichen Markier- lichtern der Anordnung V in Ziffer 51 entsprechen. Für vordere und hintere  Markierlichter müssen sie lediglich nach aussen 80° betragen. Für die übri- gen Beleuchtungsvorrichtungen richten sich die horizontalen Sichtwinkel  nach folgenden Anordnungen:     63 Für Stand- und Schlusslichter            Bei Fahrzeugen der Klassen M1 und N1 können die horizontalen Sichtwinkel   nach aussen auf 45° reduziert werden, wenn vorne bzw. hinten ergänzende     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   257   741.41   seitliche Markierlichter mit einer Leuchtfläche von mindestens je 12,5 cm2  angebracht sind.    Bei Anhängern muss der innere Sichtwinkel mindestens 5° betragen   64 Für Bremslichter          65 Für das zusätzliche Bremslicht          66 Für Parklichter          67 Für Nebelschlusslichter           7 Einstellung   71 Allgemeines   711 Zur Einstellung der Lichter wird eine matte, helle, mindestens 1 m breite  Kontrollwand verwendet, welche eine Horizontallinie (H) und eine Ver- tikallinie (V) aufweist, oder ein optisches Einstellgerät, welches das auf ei- ner 10 m entfernten Einstellwand entstehende Bild wiedergeben muss.     Strassenverkehr   258   741.41   712 Das Fahrzeug, dessen Reifen den vorgeschriebenen Druck aufweisen müs- sen, steht auf ebener Fläche; die Vorderräder müssen geradeaus gerichtet  sein. Eine allfällig automatische Nivellierung muss sich vollständig einge- stellt haben.   713 Die Horizontallinie der Kontrollwand muss sich auf gleicher Höhe über dem  Boden, die Vertikallinie in gleichem seitlichem Abstand von der Fahrzeug- längsachse befinden wie der Glühfaden des zu prüfenden Lichtes.   714 Bei Fahrzeugen, deren Anbau der Beleuchtungseinrichtungen nach aner- kannten internationalen Vorschriften genehmigt ist, richtet sich die Einstel- lung nach diesen Vorschriften.          72 Fernlichter   721 Die Einstellung der Fernlichter ist nur vorzunehmen, wenn sie sich nicht  zwangsläufig aus der Einstellung des Abblendlichtes ergibt, d. h.   – bei separaten Fernlichtern: in der Höhe und nach den Seiten;   – bei Fernlichtern, die mit symmetrischen Abblendlichtern vereinigt sind:  nur nach den Seiten.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   259   741.41   722 Die Mitte des Fernlichtbündels muss auf der Vertikallinie und, bei 7,50 m  entfernter Einstellwand, 5 Prozent tiefer liegen als die Horizontallinie.    73 Abblend- und Nebellichter   731 Belastung des Fahrzeugs und Abstand der Einstellwand richten sich nach  folgender Tabelle:   Fahrzeugart Belastung Distanz der Einstellwand     europäische Ab- blendlichter und   Nebellichter   amerikanische  Abblendlichter   Personenwagen mit Verstel- leinrichtung leer 5,00 m 7,50 m  Personenwagen ohne  Verstelleinrichtung   1 Person auf dem hinte- ren Sitz 5,00 m 7,50 m   Gesellschaftswagen   und Kleinbusse leer 5,00 m 7,50 m  Liefer- und Lastwagen  mit Verstelleinrichtung leer 5,00 m 7,50 m  Liefer- und Lastwagen  ohne Verstelleinrichtung   vollbeladen  leer   5,00 m  3,00 m   7,50 m  5,00 m   Traktoren mit vollbeladenem Zent- ralanhänger  in den übrigen Fällen   5,00 m  3,00 m   7,50 m  5,00 m   Motorräder 1 Person je Sitz 6,00 m 9,00 m   Motorfahrzeuge mit Be- leuchtung bis 30 m nach  Art. 119 Bst. k  3,00 m     731.1 Wegen des geringen Abstandes der Einstellwand kann die Hell-Dunkel- Grenze in der Mitte eine Wölbung aufweisen, weshalb namentlich auf den  seitlichen Verlauf der Hell-Dunkel-Grenze abzustellen ist.   731.2 Bei verstellbaren Lichtern ist der obere Anschlag so zu fixieren, dass die  erforderliche Neigung der Abblendlichter gewährleistet ist, wenn das Fahr- zeug vorn voll und hinten nicht belastet wird.   731.3 Aus Zweckmässigkeitsgründen kann ein einheitlicher Abstand der Ein- stellwand gewählt werden; er darf nicht weniger als 5,00 m betragen. Die  Differenz zwischen der Hell-Dunkel-Grenze und der Horizontallinie ist um- zurechnen, so dass die erforderliche Neigung der Lichter gewährleistet ist.   732 Die Hell-Dunkel-Grenze der symmetrischen Abblendlichter, der Nebel- und  Kurvenlichter, der waagrechte Teil der Hell-Dunkel-Grenze der asymme- trischen europäischen Abblendlichter und der obere Rand des Lichtflecks  amerikanischer Abblendlichter müssen 10 Prozent tiefer liegen als die Hori- zontallinie. Bei Nebellichtern, die auf einer Höhe von weniger als 1 m ange- bracht sind, ist auch eine Neigung des Lichtbündels von 2 Prozent zulässig.   733 Die seitliche Einstellung erfolgt bei symmetrischen Abblendlichtern anhand  des Fernlichtes. Bei asymmetrischen europäischen Abblendlichtern muss der  Scheitelpunkt der Hell-Dunkel-Grenze auf der Vertikallinie liegen, bei  asymmetrischen amerikanischen Abblendlichtern muss der Lichtfleck rechts     Strassenverkehr   260   741.41   auf der Vertikallinie liegen. Bei Nebel- und schwenkbaren Fernlichtern muss  die Mitte des Lichtbündels auf der Vertikallinie liegen.    74 Einstellbare Rückfahrlichter    Die Mitte des Lichtbündels muss auf der 7,50 m entfernten Einstellwand  50 Prozent der Höhe des Lichtfadens über Boden unter der Horizontallinie  liegen.     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   261   741.41   Anhang 11976  (Art. 82 Abs. 1 und 2, 86 Abs. 3, 116, 144 Abs. 3)   Akustische Warn- und Alarmvorrichtungen   1 Allgemeine Bestimmungen   Die obligatorischen Warnvorrichtungen müssen der Verordnung (EG) Nr. 661/2009,  der Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und der delegierten Verordnung (EU)  Nr. 3/2014 oder dem UNECE-Reglement Nr. 28 entsprechen.   Wechseltönige Zweiklanghörner von vortrittsberechtigten Fahrzeugen, wechseltöni- ge Dreiklanghörner sowie Warnvorrichtungen für Überfallwarnanlagen müssen  zusätzlich die Bestimmungen von Ziffer 3, 4 oder 5 erfüllen.   11 Überprüfung der Anforderungen    Bei der Immatrikulation neuer Fahrzeuge und bei deren Nachprüfung genügt  eine Messung unter folgenden Mess- und Betriebsbedingungen:   111 die Vorrichtung muss rasch ansprechen,   112 die Anforderungen der in Ziffer 1 genannten Vorschriften müssen erfüllt  sein,   113 die in den Ziffern 2–6 aufgeführten Schallpegel-Werte müssen im eingebau- ten Zustand eingehalten sein.    12 Messbedingungen   Die Anforderungen an die Messgeräte, die Schallpegel-Bewertung, den Messort, die  Störgeräusche und Windeinflüsse richten sich nach Anhang 6. Das Mikrofon muss  sich 7 m vor dem Fahrzeug in einer Höhe zwischen 0,50 m und 1,50 m über dem  Boden befinden.   13 Betriebsbedingungen während der Messung   Elektrische Warnvorrichtungen sind bei stillstehendem Motor zu messen. Sie sind  aus der vollgeladenen Batterie zu speisen. Bei Fahrzeugen ohne Batterie muss  während der Messung der Motor mit etwa der Hälfte der Drehzahl der grössten  Motorleistung drehen. Druckluftbetriebene Vorrichtungen sind beim gewöhnlichen  Betriebsdruck zu messen.       976 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 2. Sept. 1998 (AS 1998 2352), vom 21. Aug. 2002   (AS 2002 3218), Ziff. II Abs. 1 der V vom 10. Juni 2005 (AS 2005 4111) Ziff. II der V  vom 2. März 2012 (AS 2012 1825) und Ziff. II Abs. 1 der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft  seit 15. Jan. 2017 (AS 2016 5133).     Strassenverkehr   262   741.41   2 Obligatorische Warnvorrichtung   21 Der Schalldruckpegel (Lautstärke) der Warnvorrichtung im eingebauten  Zustand muss die nachstehenden Werte erreichen:   211 mindestens 87 dB(A), jedoch höchstens 112 dB(A) bei Motorwagen sowie  bei Motorrädern, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen mit einer Motor- leistung von mehr als 7 kW;   212 mindestens 80 dB(A), jedoch höchstens 112 dB(A) bei Motorfahrzeugen mit  einer Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h sowie bei Motor- rädern, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen mit einer Motorleistung  von höchstens 7 kW;   213 mindestens 75 dB(A), jedoch höchstens 112 dB(A) bei Motorrädern und  Motoreinachsern ohne Batterie sowie Kleinmotorrädern und Leichtmotor- fahrzeugen.    3 Wechseltöniges Zweiklanghorn für vortrittsberechtigte   Fahrzeuge   31 Die Lautstärke der einzelnen Töne muss im eingebauten Zustand mindestens  100 dB(A) jedoch höchstens 115 dB(A) betragen, im Labor (ausgebauter  Zustand; Messdistanz 2 m in echofreiem Raum) mindestens 116 dB(A) je- doch höchstens 129 dB(A).   311 Die Grundfrequenzen der beiden Töne müssen bei einem subjektiven Hör- vergleich zwischen 360 Hz und 630 Hz liegen und ein Verhältnis von 3:4  aufweisen (Abstimmtoleranz: –3+7 %).   32 Die Ablaufzeit eines ganzen Zyklus (2 hohe und 2 tiefe Töne und eine  allfällige Pause) beträgt 2,5–3,5 Sekunden. Bei jeder Betätigung der Vor- richtung muss der Zyklus von vorne beginnen. Eine Dauerschaltung ist ge- stattet. Die Töne müssen rhythmisch aufeinander folgen und dürfen sich  nicht überschneiden. Eine Pause zwischen den Tonfolgen darf 0,8 Sekunden  nicht übersteigen.    4 Wechseltöniges Dreiklanghorn   41 Die Lautstärke über den ganzen Bereich gemessen muss im eingebauten  Zustand mindestens 93 dB(A), jedoch höchstens 112 dB(A) betragen, im  Labor (ausgebauter Zustand; Messdistanz 2 m in echofreiem Raum) mindes- tens 105 dB(A), jedoch höchstens 118 dB(A).   42 Der Dreiklang besteht aus den Tönen cis, e und a (entsprechend den Fre- quenzen 277 Hz, 330 Hz, 446 Hz) mit einer Toleranz von  5 Prozent.      Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   263   741.41   5 Überfallwarnanlage   51 Die Lautstärke über den ganzen Bereich gemessen muss im eingebauten  Zustand mindestens 93 dB(A), jedoch höchstens 112 dB(A) betragen, im  Labor (ausgebauter Zustand; Messdistanz 2 m in echofreiem Raum) mindes- tens 105 dB(A), jedoch höchstens 118 dB(A).   511 Die Grundfrequenzen der beiden Töne müssen bei einem subjektiven Hör- vergleich zwischen 250 Hz und 650 Hz liegen und ein Verhältnis zwischen  1:1,2 und 1:1,8 (ideal 1:1,5) aufweisen.   52 Der höhere Ton und der nachfolgende Unterbruch dauern 0,8–1,2 Sekunden,  wovon 30–70 Prozent auf den Ton entfallen.    6 Warnvorrichtungen für Fahrzeugalarmsysteme   61 Warnvorrichtungen, die einen Dauerton abgeben, müssen gemäss Ziffer 1  geprüft sein und ein entsprechendes Prüfzeichen aufweisen.   62 Warnvorrichtungen, die einen intermitierenden Ton abgeben, müssen min- destens den Anforderungen der Ziffern 6.1 und 6.2 des Teil I der in Ziffer 1  beschriebenen internationalen Vorschriften entsprechen.   63 Für Warnvorrichtungen, die einen auf- und abschwellenden Ton abgeben,  gelten die Anforderungen des Teil I der in Ziffer 1 beschriebenen inter- nationalen Vorschriften sinngemäss.   64 Für die Ermittlung des höchsten Schalldruckpegels (Lautstärke) gelten die- selben Bestimmungen wie für obligatorische Warnvorrichtungen (Ziff. 2).  Für Warnvorrichtungen, die einen auf- und abschwellenden Ton abgeben,  beträgt die Mindestlautstärke im Laborversuch (Teil I des UNECE-Regle- ments) 100 dB(A).     Strassenverkehr   264   741.41   Anhang 12977  (Art. 80 Abs. 3)   Elektromagnetische Verträglichkeit   1 Anforderungen   11 Die elektrische Anlage muss die grundlegenden Anforderungen und gelten- den Normen im Bereich der elektromagnetischen Verträglichkeit erfüllen.   12 Die Anforderungen der folgenden, für die Fahrzeugart massgebenden Rege- lungen müssen eingehalten sein:   a. Verordnung (EG) Nr. 661/2009;   b. Verordnung (EU) Nr. 168/2013 und delegierte Verordnung (EU)  Nr. 44/2014;   c. Verordnung (EU) Nr. 167/2013 und delegierte Verordnung (EU)  2015/208; oder   d. UNECE-Reglement Nr. 10.   13 Soweit Ausrüstungen, die in Fahrzeugen montiert oder benutzt werden  können, in dieser Verordnung nicht geregelt sind, gilt die Verordnung vom  25. November 2015978 über die elektromagnetische Verträglichkeit.                   977 Fassung gemäss Ziff. II Abs. 2 der V vom 16. Nov. 2016, in Kraft seit 15. Jan. 2017   (AS 2016 5133).   978 SR 734.5     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   265   741.41   Anhang 13979  (Art. 112 Abs. 6)   Anforderungen an Kamera-Monitor-Systeme   1 Technische Anforderungen   11  Die Kamera-Monitor-Systeme müssen aus mindestens zwei Seitenblick- Kameras und mindestens einem Monitor bestehen.    12  Die horizontalen Öffnungswinkel aller linken und aller rechten Seitenblick- Kameras müssen je 50–70° betragen.   13  Die Bilder müssen verzögerungsfrei auf die Monitore übertragen werden.   14  Eine Fehlfunktion, Störung oder sonstige Beeinträchtigung des Systems  muss für den Führer oder die Führerin leicht erkennbar sein.   15  Die Bilder der linken und der rechten Seite müssen in der Standardeinstel- lung gleichzeitig angezeigt werden.   151 Bei der Verwendung eines einzelnen Monitors müssen die Bilder der linken  und der rechten Seite auf dem Monitor eindeutig zugeordnet sein.   16  Die Bilder müssen eine diagonale Grösse von mindestens 4,5 Zoll aufwei- sen.   17  Die Bilder müssen in ausreichender Auflösung dargestellt sein.   171 Ein Objekt mit einer Frontfläche von 1,80 m Höhe und 0,60 m Breite, das  70 m entfernt ist, muss auf einem Monitor-Bild erkennbar und mindestens  3 mm hoch sein.   18  Die Helligkeit der Monitore muss einstellbar sein.   181 Blendungen auf den Monitoren müssen wirksam verhindert werden.   182 Die Seitenblick-Kameras müssen auch bei grellem Sonnenlicht in der Lage  sein, Bilder zu erzeugen.    2 Widerstandsfähigkeit gegen äussere Einflüsse   21  Alle Komponenten müssen gegen das Eindringen von Wasser und Staub  geschützt sein.   22  Die Komponenten und ihre Einstellung sowie die Leitungsverbindungen  müssen den im Betrieb auftretenden Erschütterungen standhalten.   23  Die Kamera-Monitor-Systeme müssen im Temperaturbereich zwischen   –20 °C und +65 °C funktionieren.       979 Eingefügt durch Ziff. II Abs. 2 der V vom 21. Nov. 2018, in Kraft seit 1. Febr. 2019   (AS 2019 253).     Strassenverkehr   266   741.41   24  Die Kameralinsen oder Deckscheiben müssen aus Materialien bestehen, die  stets klar bleiben.    3 Installations- und Betriebsanleitung     Eine Anleitung muss leicht verständliche und klare Angaben und Anweisun- gen enthalten betreffend die notwendigen Systemvoraussetzungen, die In- stallation, die Wartung und den Hersteller oder die Herstellerin des Systems  (Art. 41 Abs. 1).    4 Nachweis der Einhaltung gleichwertiger Anforderungen   41  Kamera-Monitor-Systeme nach ISO 16505, 2015, Strassenfahrzeuge –  Ergonomie und Leistungsaspekte für Kamera Monitorsysteme – Anforde- rungen und Prüfprozeduren, welche die Anforderungen an Einrichtungen für  indirekte Sicht auf der Fahrerseite nach Klasse II des UNECE-Reglements  Nr. 46 erfüllen, sind zulässig, wenn eine Installations- und Betriebsanleitung  nach Ziffer 3 vorhanden ist.   42  Konformitätsbewertungen nach nationalen Normen ausländischer Staaten  können anerkannt werden, wenn die Anforderungen den Vorschriften in den  Ziffern 1 und 2 mindestens gleichwertig sind und eine Installations- und Be- triebsanleitung nach Ziffer 3 vorhanden ist; der Nachweis der Gleichwertig- keit ist vom Gesuchsteller oder von der Gesuchstellerin zu erbringen.   Inhaltsverzeichnis   1. Teil: Allgemeine Bestimmungen   1. Titel: Einleitung   Gegenstand und Geltungsbereich ..................................................Art. 1   Nicht zugelassene Fahrzeuge ....................................................... Art. 1a   Typengenehmigungsverfahren .......................................................Art. 2   Abkürzungen .................................................................................Art. 3   Internationale Regelungen ........................................................... Art. 3a   Übergangsbestimmungen internationaler Regelungen ................. Art. 3b   Anwendbares Recht bei Änderungen dieser Verordnung ..............Art. 4   Verbindlicherklärung internationaler Vorschriften durch   das UVEK ......................................................................................Art. 5   2. Titel: Fahrzeugeinteilung   1. Kapitel: Definitionen   Abmessungen ................................................................................Art. 6   Gewichte ........................................................................................Art. 7     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   267   741.41   Lasten ........................................................................................... Art. 8   Fahrzeuge ..................................................................................... Art. 9   Fahrzeuge mit alternativem Antrieb und mit   emissionsfreiem Antrieb ............................................................. Art. 9a   2. Kapitel: Motorwagen   Einteilung ................................................................................... Art. 10   Transportmotorwagen nach schweizerischem Recht .................. Art. 11   Klasseneinteilung nach EU-Recht .............................................. Art. 12   Arten von Arbeitsmotorwagen .................................................... Art. 13   3. Kapitel: Übrige Motorfahrzeuge   Motorräder .................................................................................. Art. 14   Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge ......................... Art. 15   Doppelräder ................................................................................ Art. 16   Motoreinachser, Motorhandwagen ............................................. Art. 17   Motorfahrräder ............................................................................ Art. 18   4. Kapitel: Motorlose Fahrzeuge   Anhänger .................................................................................... Art. 19   Transportanhänger nach schweizerischem Recht ........................ Art. 20   Klasseneinteilung von Anhängern nach EU-Recht ..................... Art. 21   Arten von Arbeitsanhängern ....................................................... Art. 22   Handwagen, Tierfuhrwerke ........................................................ Art. 23   Rollstühle  ................................................................................. Art. 23a   Fahrräder und Kinderräder  ......................................................... Art. 24   5. Kapitel: Ausnahmefahrzeuge   Definition .................................................................................... Art. 25   Raupenfahrzeuge ........................................................................ Art. 26   Land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge mit Überbreite .......... Art. 27   Andere Fahrzeuge mit Überbreite ............................................... Art. 28   Fahrzeuge mit weit nach vorne reichenden   Schneeräumgeräten ................................................................... Art. 28a   2. Teil: Zulassungsprüfung, Nachprüfung,   Abgaswartung   1. Kapitel: Zulassungsprüfung   Grundsatz .................................................................................... Art. 29   Prüfung von neuen Fahrzeugen: administrative Prüfung ............ Art. 30   Prüfung von neuen Fahrzeugen: Identifikationsprüfung   und Funktionskontrolle ............................................................. Art. 30a     Strassenverkehr   268   741.41   Prüfung von neuen Fahrzeugen: umfassende technische   Prüfung ...................................................................................... Art. 30b   Prüfung von neuen Fahrzeugen: technische Prüfung für   Teile oder Änderungen .............................................................. Art. 30c   Prüfung von nicht neuen Fahrzeugen: Funktionskontrolle   und umfassende technische Prüfung ............................................ Art. 31   Fahrzeugsysteme und Fahrzeugteile, die von der   Typengenehmigung des Fahrzeugs abweichen .......................... Art. 31a   Selbstabnahme ............................................................................. Art. 32   2. Kapitel: Nachprüfungen   Periodische Prüfungspflicht ......................................................... Art. 33   Einhaltung der Prüfintervalle  .................................................... Art. 33a   Ausserordentliche Prüfungspflicht ............................................... Art. 34   Delegation der Nachprüfungen .................................................. Art. 34a   2a. Kapitel: Gemeinsame Bestimmungen für Zulassungs-   und Nachprüfungen    ................................................................................................... Art. 34b   3. Kapitel: Abgaswartung und -Nachkontrolle   Abgaswartung .............................................................................. Art. 35   Abgas-Nachkontrollen ................................................................. Art. 36   3. Teil: Technische Anforderungen   1. Titel: Definitionen und allgemeine Anforderungen   1. Kapitel: Grundsatz und Geltungsbereich   Grundsatz ................................................................................... Art. 36a   Geltungsbereich ........................................................................... Art. 37   1a. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung   Abmessungen .............................................................................. Art. 38   Gewichte ...................................................................................... Art. 39   Kreisfahrt und Ausschwenkmass ................................................. Art. 40   Hersteller und Herstellerinnen, Gewichtsgarantien ..................... Art. 41   Änderung des Garantiegewichts, Gewichte im Ausland .............. Art. 42   Dachlast ....................................................................................... Art. 43   Fahrzeugidentifikation ................................................................. Art. 44   Landeszeichen, Kontrollschilder, amtliche Zeichen .................... Art. 45   2. Kapitel: Antrieb, Abgase, Geräusche   Motorleistung .............................................................................. Art. 46     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   269   741.41   Kenngrösse des Motors ............................................................... Art. 47   Benzin-Ölmischverhältnis, Drehzahlregler, Plomben,   Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit .................................. Art. 48   Behälter und Leitungen ............................................................... Art. 49   Flüssiggasanlagen ..................................................................... Art. 49a   Treibstoffsystem, Einfüllstutzen ................................................. Art. 50   Elektrischer Antrieb .................................................................... Art. 51   Abgase, Auspuffanlage, Katalysator, Partikelfilter ..................... Art. 52   Geräusch, Schalldämpfer ............................................................ Art. 53   3. Kapitel: Kraftübertragung   Kupplung, Anfahrvermögen ....................................................... Art. 54   Geschwindigkeitsmesser ............................................................. Art. 55   4. Kapitel: Achsen, Radaufhängung   Achsabstand, Spurverbreiterung ................................................. Art. 56   Federung, Anfahrhilfen ............................................................... Art. 57   5. Kapitel: Räder, Reifen   Räder und Reifen ........................................................................ Art. 58   Ersatzräder, Noträder, Winterreifen ............................................ Art. 59   Besondere Reifenarten, Nachrillen von Reifen ........................... Art. 60   Spikesreifen ................................................................................ Art. 61   Verwendungseinschränkungen, Kennzeichnung ......................... Art. 62   Schneeketten und Gleitschutzvorrichtungen ............................... Art. 63   6. Kapitel: Lenkung    .................................................................................................... Art. 64   7. Kapitel: Bremsen    .................................................................................................... Art. 65   8. Kapitel: Aufbau, Innenraum   Fahrzeugaufbauten, Verschiedenes ............................................  Art. 66   Fahrzeuggestaltung, gefährliche Fahrzeugteile,   Abdeckung von drehenden Teilen .............................................. Art. 67   Markierungen .............................................................................. Art. 68   Aufschriften und Bemalungen, auffällige Markierungen ............ Art. 69   Werbung ..................................................................................... Art. 70   Türen........................................................................................... Art. 71   Fenster und Sicht ...................................................................... Art. 71a   Innenraum, Gurtverankerungen, Sicherheitsgurten,   Kopfstützen, Airbag, Bedienungseinrichtungen ......................... Art. 72     Strassenverkehr   270   741.41   9. Kapitel: Beleuchtung   Massgebende Regelungen ......................................................... Art. 72a   Allgemeine Anforderungen an Lichter und Rückstrahler ............ Art. 73   Fern- und Abblendlichter, Lichthupe ........................................... Art. 74   Stand-, Schluss-, Markier-, Park-, Bremslichter und   Kontrollschildbeleuchtung ........................................................... Art. 75   Nebel- und Nebelschlusslichter, Tagfahrlichter und   Abbiegescheinwerfer ................................................................... Art. 76   Rückfahrlichter und Rückstrahler ................................................ Art. 77   Warnblinklichter, Blaulichter, gelbe Gefahrenlichter und   weitere Beleuchtungseinrichtungen ............................................. Art. 78   Richtungsblinker .......................................................................... Art. 79   10. Kapitel: Weitere Anforderungen und   Zusatzausrüstungen   Elektrische Anlage, elektromagnetische Verträglichkeit   und Funkanlagen .......................................................................... Art. 80   Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage, Defroster und   Ventilation ................................................................................... Art. 81   Akustische Warnvorrichtungen, andere Tonerzeuger,   Aussenlautsprecher ...................................................................... Art. 82   Allgemeine Anforderungen an Fahrzeugalarmsysteme ............... Art. 83   Anfälligkeit auf Fehlalarme ......................................................... Art. 84   Ein- und Ausschaltung, Stromversorgung ................................... Art. 85   Warnsignal des FAS .................................................................... Art. 86   Wegfahrsperre ............................................................................. Art. 87   Weitere fakultative Komponenten des FAS ................................. Art. 88   Anordnung von Arbeitsgeräten und hinteren Lastenträgern ........ Art. 89   Winkkelle, Pannensignal, Unterlegkeil ........................................ Art. 90   Verbindungseinrichtungen ........................................................... Art. 91   11. Kapitel: Besondere Bestimmungen   Fahrzeuge für behinderte Personen .............................................. Art. 92   Fahrzeuge für den Transport von Tieren ...................................... Art. 93   2. Titel: Die Motorwagen   1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung   Abmessungen .............................................................................. Art. 94   Gewichte, Achslasten .................................................................. Art. 95   Kontrollschild .............................................................................. Art. 96     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   271   741.41   2. Kapitel: Antrieb, Abgase und Kraftübertragung   Anlasser, Motorleistung, Treibstoffverbrauch ............................ Art. 97   Rückwärtsgang ........................................................................... Art. 98   2a. Kapitel: Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen,   Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsgeräte   Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen .............................. Art. 99   Einbau, Nachprüfung und Reparatur von   Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen ............................ Art. 99a   Fahrtschreiber ........................................................................... Art. 100   Einbau, Nachprüfung und Reparatur von Fahrtschreibern ........ Art. 101   Datenaufzeichnungsgerät .......................................................... Art. 102   Aufgehoben ............................................................................. Art. 102a   3. Kapitel: Bremsen und Assistenzsysteme    .................................................................................................. Art. 103   4. Kapitel: Aufbau, Innenraum   Radabdeckungen ....................................................................... Art. 104   Frontpartie und Frontschutzsysteme ....................................... Art. 104a   Seitliche Schutzvorrichtungen ................................................ Art. 104b   Hinterer Unterfahrschutz ......................................................... Art. 104c   Windschutzscheibe, Innenraum ................................................ Art. 105   Sicherheitsgurten, Kindersitze, Kopfstützen ............................. Art. 106   Sitz- und Stehplätze .................................................................. Art. 107   Anordnung der Pedale .............................................................. Art. 108   5. Kapitel: Beleuchtung   Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen .............................. Art. 109   Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen .................................... Art. 110   Richtungsblinker und Warnblinklichter .................................... Art. 111   6. Kapitel: Weitere Anforderungen und    Zusatzausrüstungen   Spiegel und andere Einrichtungen für indirekte Sicht ............... Art. 112   Aufgehoben ............................................................................... Art. 113   Unterlegkeil, Feuerlöscher ........................................................ Art. 114   Diebstahlsicherung ................................................................... Art. 115   Überfallwarnanlagen ................................................................. Art. 116   Recyclingfähigkeit .................................................................. Art. 116a     Strassenverkehr   272   741.41   7. Kapitel: Besondere Bestimmungen für einzelne    Motorwagenarten   1. Abschnitt: Motorwagen mit beschränkter    Höchstgeschwindigkeit   Kriterien zur Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit,   Kennzeichnung .......................................................................... Art. 117   Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h ...... Art. 118   Land- und forstwirtschaftliche Traktoren mit   einer Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h ............................... Art. 118a   Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 30 km/h ...... Art. 119   Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 15 km/h ...... Art. 120   Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 10 km/h .... Art. 120a   2. Abschnitt: Gesellschaftswagen (einschliesslich    Gelenk- und Trolleybusse) und Kleinbusse   Innenraum .................................................................................. Art. 121   Sitz- und Stehplätze ................................................................... Art. 122   Türen, Notausstiege, zusätzliche Ausrüstung ............................ Art. 123   Schulbusse, Zeichen für Schülertransporte .............................. Art. 123a   3. Abschnitt: Sattelschlepper    ................................................................................................... Art. 124   4. Abschnitt: Motorwagen mit Tank- oder    Siloaufbauten    ................................................................................................... Art. 125   5. Abschnitt: Arbeitsmotorwagen   Bremsen ..................................................................................... Art. 126   Betriebsbremse .......................................................................... Art. 127   Hilfs- und Feststellbremse ......................................................... Art. 128   Dauerbremse .............................................................................. Art. 129   Federspeicherbremse ................................................................. Art. 130   Ladefläche, Radabdeckungen, Abmessungen ............................ Art. 131   Beleuchtung ............................................................................... Art. 132   6. Abschnitt: Traktoren   Zulassung, Ladefläche ............................................................... Art. 133   Nutzlast, Bremsen ...................................................................... Art. 134   7. Abschnitt: Raupenfahrzeuge   Erleichterungen für Raupenfahrzeuge ..................................... Art. 134a     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   273   741.41   3. Titel: Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige   Motorfahrzeuge   1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung   Abmessungen ............................................................................ Art. 135   Gewichte, Anhängelast, Kontrollschild .................................... Art. 136   Anzahl Plätze .......................................................................... Art. 136a   2. Kapitel: Antrieb, Räder und Reifen   Anlassvorrichtung, Anfahrvermögen, Antrieb .......................... Art. 137   Bereifung .................................................................................. Art. 138   3. Kapitel: Aufbau, Innenraum, Bemalungen    .................................................................................................. Art. 139   4. Kapitel: Beleuchtung   Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen .............................. Art. 140   Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen .................................... Art. 141   Verdoppelung der Beleuchtungsvorrichtungen ......................... Art. 142   5. Kapitel: Weitere Anforderungen und    Zusatzausrüstungen   Rückspiegel .............................................................................. Art. 143   Weitere Anforderungen ............................................................ Art. 144   6. Kapitel: Besondere Bestimmungen   1. Abschnitt: Motorräder nach Artikel 14 Buchstabe a   Bremsen .................................................................................... Art. 145   Motorleistung .................................................................................. 145a   Aufbau und weitere Anforderungen ......................................... Art. 146   2. Abschnitt: Motorräder mit Seitenwagen   Aufbau, Federung, Bremsen ..................................................... Art. 147   Beleuchtung, Richtungsblinker und weitere   Anforderungen .......................................................................... Art. 148   3. Abschnitt: Zweirädrige Kleinmotorräder   Bremsen .................................................................................... Art. 149   Haltesysteme, Fussrasten, Diebstahlsicherung .......................... Art. 150   Beleuchtung, Abstellstütze und weitere Anforderungen ........... Art. 151   4. Abschnitt: Kleinmotorräder mit mehr als zwei    Rädern und Leichtmotorfahrzeuge   Rückwärtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber,   Datenaufzeichnungsgerät und Raupen ...................................... Art. 152     Strassenverkehr   274   741.41   Bremsen ..................................................................................... Art. 153   Beleuchtung ............................................................................... Art. 154   Sicherheitsgurten, Defroster und Ventilation,   Diebstahlsicherung .................................................................... Art. 155   5. Abschnitt: Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge   Rückwärtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber,   Datenaufzeichnungsgerät und Raupen ....................................... Art. 156   Bremsen ..................................................................................... Art. 157   Sicherheitsgurten ....................................................................... Art. 158   Motorleistung, bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit ............. Art. 159   6. Abschnitt: Motorschlitten    ................................................................................................... Art. 160   4. Titel: Land- und forstwirtschaftliche   Motorfahrzeuge   Höchstgeschwindigkeit, Einteilung ........................................... Art. 161   Kontrollschild, Lenkung ............................................................ Art. 162   Bremsen ..................................................................................... Art. 163   Zusatzgeräte, Schutzeinrichtung ................................................ Art. 164   Beleuchtung ............................................................................... Art. 165   Aufgehoben ................................................................................ Art. 166   5. Titel: Übrige Motorfahrzeuge   1. Kapitel: Motoreinachser   Kontrollschild ............................................................................ Art. 167   Antrieb, Abgas, Geräusch, Höchstgeschwindigkeit ................... Art. 168   Bremsen ..................................................................................... Art. 169   Achsen, Betätigungsvorrichtungen ............................................ Art. 170   Beleuchtung ............................................................................... Art. 171   Weitere Anforderungen ............................................................. Art. 172   2. Kapitel: Motorhandwagen   Abmessungen, Gewicht ............................................................. Art. 173   Antrieb, Bremsen, Beleuchtung ................................................. Art. 174   3. Kapitel: Die Motorfahrräder   1. Abschnitt: Gemeinsame Bestimmungen   Allgemeines, Abmessungen, Gewichte ..................................... Art. 175   Kennzeichnung, Kontrollschild ................................................. Art. 176   Geräusch, Antrieb, Abgas .......................................................... Art. 177     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   275   741.41   Rahmen, Räder, Reifen, Bremsen, Aufbau, Aufschriften ......... Art. 178   Beleuchtung, Rückstrahler ...................................................... Art. 178a   Weitere Anforderungen .......................................................... Art. 178b   2. Abschnitt: Besondere Bestimmungen für    Motorfahrräder nach Artikel 18 Buchstabe a   Leergewicht, Kraftübertragung, Räder, Bremsen,   Ausrüstung ................................................................................ Art. 179   Beleuchtung ............................................................................ Art. 179a   Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstung ....................... Art. 179b   3. Abschnitt: Besondere Bestimmungen für    Leicht-Motorfahrräder    .................................................................................................. Art. 180   4. Abschnitt: Besondere Bestimmungen für motorisierte   Rollstühle    .................................................................................................. Art. 181   5. Abschnitt: Besondere Bestimmungen für    Elektro-Stehroller    ................................................................................................ Art. 181a   6. Titel: Anhänger   1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung   Abmessungen ............................................................................ Art. 182   Gewichte und Achslasten .......................................................... Art. 183   Stützlast und Gewichtsverteilung.............................................. Art. 184   Kontrollschild ........................................................................... Art. 185   2. Kapitel: Achsen, Radaufhängung    .................................................................................................. Art. 186   3. Kapitel: Räder, Reifen, Lenkung   Reifen ....................................................................................... Art. 187   Lenkung .................................................................................... Art. 188   4. Kapitel: Bremsen und Assistenzsysteme    .................................................................................................. Art. 189   5. Kapitel: Aufbau, Innenraum   Aufbau ...................................................................................... Art. 190   Seitliche Schutzvorrichtungen, hinterer Unterfahrschutz .......... Art. 191     Strassenverkehr   276   741.41   6. Kapitel: Beleuchtung   Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen ............................... Art. 192   Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen .................................... Art. 193   Richtungsblinker ........................................................................ Art. 194   7. Kapitel: Weitere Anforderungen und    Zusatzausrüstungen    ................................................................................................... Art. 195   8. Kapitel: Besondere Bestimmungen für einzelne    Anhängerarten   1. Abschnitt: Anhänger zum Personentransport    ................................................................................................... Art. 196   2. Abschnitt: Starre Anhänger    ................................................................................................... Art. 197   3. Abschnitt: Anhänger an Motorrädern, Leicht-,    Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen    ................................................................................................... Art. 198   4. Abschnitt: Anhänger an Motoreinachsern    ................................................................................................... Art. 199   5. Abschnitt: Arbeitsanhänger   Kontrollschild ............................................................................ Art. 200   Bremsen ..................................................................................... Art. 201   Aufgehoben ................................................................................ Art. 202   Sicherheitsverbindung ............................................................... Art. 203   Aufbau, Federung, Beleuchtung ................................................ Art. 204   6. Abschnitt: Anhänger an Motor- und Arbeitskarren    ................................................................................................... Art. 205   7. Abschnitt: Anhänger an Traktoren    ................................................................................................... Art. 206   8. Abschnitt: Land- und forstwirtschaftliche Anhänger   Allgemeines, Kennzeichnung .................................................... Art. 207   Bremsen, Federung und Sicherheitsverbindung......................... Art. 208   Beleuchtung, Erleichterungen .................................................... Art. 209   9. Abschnitt: Anhänger an Fahrrädern und    Motorfahrrädern    ................................................................................................... Art. 210     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   277   741.41   10. Abschnitt: Schlittenanhänger    ................................................................................................ Art. 210a   7. Titel: Übrige motorlose Fahrzeuge   1. Kapitel: Tierfuhrwerke, Handwagen, Stosskarren und   Handschlitten    .................................................................................................. Art. 211   Aufgehoben ............................................................................... Art. 212   2. Kapitel: Fahrräder   Allgemeines, Abmessungen, Kennzeichnung ........................... Art. 213   Räder, Bremsen......................................................................... Art. 214   Rahmen, Aufschriften, Plätze ................................................... Art. 215   Beleuchtung .............................................................................. Art. 216   Rückstrahler .............................................................................. Art. 217   Aufgehoben ............................................................................... Art. 218   4. Teil: Straf- und Schlussbestimmungen   1. Kapitel: Strafbestimmungen    .................................................................................................. Art. 219   2. Kapitel: Schlussbestimmungen   Vollzug ..................................................................................... Art. 220   Zulassungsbehörde ................................................................... Art. 221   Übergangsbestimmungen .......................................................... Art. 222   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    2. September 1998 .................................................................. Art. 222a   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    6. September 2000 .................................................................. Art. 222b   Übergangsbestimmung zu Artikel 7 Absatz 4 .......................... Art. 222c   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    21. August 2002 ...................................................................... Art. 222d   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    16. Juni 2003 ............................................................................ Art. 222e   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    10. Juni 2005 ............................................................................ Art. 222f   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    17. August 2005 ...................................................................... Art. 222g   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    29. März 2006 ......................................................................... Art. 222h     Strassenverkehr   278   741.41   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    22. August 2006 ....................................................................... Art. 222i   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    28. März 2007 .......................................................................... Art. 222j   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    16. Januar 2008 ........................................................................ Art. 222k   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    14. Oktober 2009 ..................................................................... Art. 222l   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    2. März 2012 ........................................................................... Art. 222m   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    24. Juni 2015 ........................................................................... Art. 222n   Übergangsbestimmung zur Änderung vom    16. November 2016 ........................................................................ 222o   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom    21. November 2018 ........................................................................ 222p   Inkrafttreten ............................................................................... Art. 223     Anhang 1    Aufhebung und Änderung bisherigen Rechts   I. Aufhebung von Verordnungen   II. Änderung von Verordnungen   Anhang 2    Für die Schweiz verbindliche Fassungen   internationaler Regelungen   Transportmotorwagen und ihre Anhänger, land- und   forstwirtschaftliche Traktoren, Motorräder, Leicht-, Klein-   und dreirädrige Motorfahrzeuge, Motorfahrräder ................................. 1   Arbeitsmotorwagen und Arbeitsmotoren .............................................. 2   Motorfahrräder ..................................................................................... 3   Anhang 3   Aufgehoben   Anhang 4    Zeichen und Tafeln   Höchstgeschwindigkeitszeichen ........................................................... 1     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   279   741.41   Zeichen für Fahrzeuge von Gehbehinderten ......................................... 2   Zeichen für Fahrzeuge von Gehörlosen ................................................ 3   Schweizerisches Landeszeichen ........................................................... 4   Zeichen für Lernfahrzeuge .................................................................... 5   Winkkelle ............................................................................................. 6   Zeichen für Schülertransporte ............................................................... 7   Beispiele für Hinweisschilder betreffend Gurtentragpflicht ............... 7a   Hintere Markierungstafeln für bestimmte Motorwagen ........................ 8   Hintere Markierungstafeln für Anhänger und   Sattelanhänger ...................................................................................... 9   Heckmarkierungstafel für Fahrzeuge mit einer   Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h ................................................... 10   11  Zeichen für S-Verkehr   Anhang 5    Rauch-, Abgas- und Verdampfungsmessung   Rauchmessung bei Selbstzündungsmotoren ......................................... 1   Abgas- und Verdampfungsmessung bei Fremdzündungs-   und Selbstzündungsmotoren ................................................................. 2   Anhang 6    Geräuschmessung   Umfang ................................................................................................. 1   Messgeräte ............................................................................................ 2   Vorbeifahrtmessung .............................................................................. 3   Standmessung sowie Messung von Druckluftgeräuschen ..................... 4   Anhang 7    Bremsen   Prüfverfahren und Wirkvorschriften   Prüfverfahren für Fahrzeuge, die unter internationale   Vorschriften fallen ................................................................................ 1   Wirkvorschriften für Fahrzeuge, die unter internationale   Vorschriften fallen ................................................................................ 2   Prüfverfahren und Wirkvorschriften für Fahrzeuge, die   nicht unter internationale Vorschriften fallen ....................................... 3   Prüfanforderungen für Fahrzeuge mit   Druckluftbremsanlagen, deren Bremsanlage den inter-  nationalen Vorschriften entspricht, für die aber keine   Teilgenehmigung vorliegt ..................................................................... 4   Zulassung von Einzelfahrzeugen .......................................................... 5     Strassenverkehr   280   741.41   Anhang 8    Gefährliche Fahrzeugteile   Unnötige Teile ...................................................................................... 1   Notwendige oder nützliche Teile .......................................................... 2   Anhang 9    Massgebliche Innenabmessungen von Fahrzeugen zur   Bestimmung der Platzzahl sowie zur Berechnung des   Gepäckgewichts   Allgemeines .......................................................................................... 1   Massgebende Abmessungen ................................................................. 2   Besondere Bestimmungen für Gesellschaftswagen .............................. 3   Bestimmungen für Motorräder, Leicht-, Klein- und   dreirädrige Motorfahrzeuge .................................................................. 4   Anhang 10    Lichter, Richtungsblinker und Rückstrahler   Farbe ..................................................................................................... 1   Seitlicher Abstand und Zwischenraum ................................................. 2   Anbringungshöhe .................................................................................. 3   Beleuchtungs- oder Lichtstärke ............................................................ 4   Anordnung und Sichtwinkel für Richtungsblinker ............................... 5   Sichtwinkel für Stand-, Schluss-, Brems-, Markier-, Park-   und  Nebelschlusslichter ....................................................................... 6   Einstellung ............................................................................................ 7   Anhang 11    Akustische Warn- und Alarmvorrichtungen   Allgemeine Bestimmungen................................................................... 1   Obligatorische Warnvorrichtung .......................................................... 2   Wechseltöniges Zweiklanghorn für vortrittsberechtigte   Fahrzeuge ............................................................................................. 3   Wechseltöniges Dreiklanghorn ............................................................. 4   Überfallwarnanlage .............................................................................. 5   Warnvorrichtungen für Fahrzeugalarmsysteme .................................... 6   Anhang 12    Elektromagnetische Verträglichkeit   Anforderungen ...................................................................................... 1     Technische Anforderungen an Strassenfahrzeuge. V   281   741.41   Anhang 13    Anforderungen an Kamera-Monitor-Systeme   Technische Anforderungen ................................................................... 1   Widerstandsfähigkeit gegen äussere Einflüsse ..................................... 2   Installations- und Betriebsanleitung ...................................................... 3   Nachweis der Einhaltung gleichwertiger Anforderungen ..................... 4     Strassenverkehr   282   741.41       	1. Teil: Allgemeine Bestimmungen 	1. Titel: Einleitung 	Art. 1  Gegenstand und Geltungsbereich 	Art. 1a  Nicht zugelassene Fahrzeuge 	Art. 2 Typengenehmigungsverfahren 	Art. 3 Abkürzungen 	Art. 3a  Internationale Regelungen 	Art. 3b  Übergangsbestimmungen internationaler Regelungen 	Art. 4  Anwendbares Recht bei Änderungen dieser Verordnung 	Art. 5 Verbindlicherklärung internationaler Vorschriften durch das UVEK  	2. Titel: Fahrzeugeinteilung 	1. Kapitel: Definitionen 	Art. 6 Abmessungen 	Art. 7 Gewichte 	Art. 8 Lasten 	Art. 9 Fahrzeuge 	Art. 9a  Fahrzeuge mit alternativem Antrieb und mit emissionsfreiem Antrieb  	2. Kapitel: Motorwagen 	Art. 10 Einteilung 	Art. 11 Transportmotorwagen nach schweizerischem Recht 	Art. 12  Klasseneinteilung nach EU-Recht 	Art. 13 Arten von Arbeitsmotorwagen  	3. Kapitel: Übrige Motorfahrzeuge 	Art. 14  Motorräder 	Art. 15 Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge 	Art. 16  Doppelräder 	Art. 17  Motoreinachser, Motorhandwagen 	Art. 18  Motorfahrräder  	4. Kapitel: Motorlose Fahrzeuge 	Art. 19 Anhänger 	Art. 20 Transportanhänger nach schweizerischem Recht 	Art. 21  Klasseneinteilung von Anhängern nach EU-Recht 	Art. 22 Arten von Arbeitsanhängern 	Art. 23 Handwagen, Tierfuhrwerke 	Art. 23a  Rollstühle 	Art. 24  Fahrräder und Kinderräder  	5. Kapitel:  Ausnahmefahrzeuge 	Art. 25  Definition 	Art. 26 Raupenfahrzeuge 	Art. 27 Land- und forstwirtschaftliche  Fahrzeuge mit Überbreite 	Art. 28 Andere Fahrzeuge mit Überbreite 	Art. 28a  Fahrzeuge mit weit nach vorne reichenden Schneeräumgeräten    	2. Teil: Zulassungsprüfung, Nachprüfung, Abgaswartung 	1. Kapitel:  Zulassungsprüfung 	Art. 29 Grundsatz 	Art. 30 Prüfung von neuen Fahrzeugen: administrative Prüfung 	Art. 30a Prüfung von neuen Fahrzeugen: Identifikationsprüfung und Funktionskontrolle 	Art. 30b Prüfung von neuen Fahrzeugen: umfassende technische Prüfung 	Art. 30c Prüfung von neuen Fahrzeugen: technische Prüfung für Teile oder Änderungen 	Art. 31 Prüfung von nicht neuen Fahrzeugen: Funktionskontrolle und umfassende technische Prüfung 	Art. 31a Fahrzeugsysteme und Fahrzeugteile, die von der Typengenehmigung des Fahrzeugs abweichen 	Art. 32 Selbstabnahme  	2. Kapitel: Nachprüfungen 	Art. 33 Periodische Prüfungspflicht 	Art. 33a  Einhaltung der Prüfintervalle 	Art. 34 Ausserordentliche Prüfungspflicht 	Art. 34a  Delegation der Nachprüfungen  	2a. Kapitel:   Gemeinsame Bestimmungen für Zulassungs- und Nachprüfungen 	Art. 34b  	3. Kapitel: Abgaswartung und -Nachkontrolle 	Art. 35 Abgaswartung 	Art. 36 Abgas-Nachkontrollen   	3. Teil: Technische Anforderungen 	1. Titel: Definitionen und allgemeine Anforderungen 	1. Kapitel:  Grundsatz und Geltungsbereich 	Art. 36a Grundsatz 	Art. 37 Geltungsbereich  	1a. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung 	Art. 38 Abmessungen 	Art. 39 Gewichte 	Art. 40 Kreisfahrt und Ausschwenkmass 	Art. 41 Hersteller und Herstellerinnen, Gewichtsgarantien 	Art. 42 Änderung des Garantiegewichts, Gewichte im Ausland 	Art. 43 Dachlast 	Art. 44 Fahrzeugidentifikation 	Art. 45 Landeszeichen, Kontrollschilder, amtliche Zeichen  	2. Kapitel: Antrieb, Abgase, Geräusche 	Art. 46  Motorleistung 	Art. 47 Kenngrösse des Motors 	Art. 48 Benzin-Ölmischverhältnis, Drehzahlregler, Plomben, Herabsetzung der Höchstgeschwindigkeit 	Art. 49 Behälter und Leitungen 	Art. 49a   Flüssiggasanlagen 	Art. 50 Treibstoffsystem, Einfüllstutzen 	Art. 51 Elektrischer Antrieb 	Art. 52 Abgase, Auspuffanlage, Katalysator, Partikelfilter 	Art. 53 Geräusch, Schalldämpfer  	3. Kapitel: Kraftübertragung 	Art. 54 Kupplung, Anfahrvermögen 	Art. 55 Geschwindigkeitsmesser  	4. Kapitel: Achsen, Radaufhängung 	Art. 56 Achsabstand, Spurverbreiterung 	Art. 57  Federung, Anfahrhilfen  	5. Kapitel: Räder, Reifen 	Art. 58 Räder und Reifen 	Art. 59 Ersatzräder, Noträder, Winterreifen 	Art. 60 Besondere Reifenarten, Nachrillen von Reifen 	Art. 61 Spikesreifen 	Art. 62 Verwendungseinschränkungen, Kennzeichnung 	Art. 63 Schneeketten und Gleitschutzvorrichtungen  	6. Kapitel: Lenkung 	Art. 64  	7. Kapitel: Bremsen 	Art. 65  	8. Kapitel: Aufbau, Innenraum 	Art. 66 Fahrzeugaufbauten, Verschiedenes 	Art. 67 Fahrzeuggestaltung, gefährliche Fahrzeugteile, Abdeckung von drehenden Teilen 	Art. 68 Markierungen 	Art. 69 Aufschriften und Bemalungen, auffällige Markierungen 	Art. 70  Werbung 	Art. 71 Türen 	Art. 71a  Fenster und Sicht 	Art. 72 Innenraum, Gurtverankerungen, Sicherheitsgurten, Kopfstützen, Airbag, Bedienungseinrichtungen  	9. Kapitel: Beleuchtung 	Art. 72a  Massgebende Regelungen 	Art. 73 Allgemeine Anforderungen an Lichter und Rückstrahler 	Art. 74 Fern- und Abblendlichter, Lichthupe 	Art. 75 Stand-, Schluss-, Markier-, Park-, Bremslichter und Kontrollschildbeleuchtung 	Art. 76 Nebel- und Nebelschlusslichter,  Tagfahrlichter und Abbiegescheinwerfer 	Art. 77 Rückfahrlichter und Rückstrahler 	Art. 78 Warnblinklichter, Blaulichter, gelbe Gefahrenlichter und weitere Beleuchtungseinrichtungen 	Art. 79 Richtungsblinker  	10. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstungen 	Art. 80 Elektrische Anlage, elektromagnetische Verträglichkeit und Funkanlagen 	Art. 81  Scheibenwischer, Scheibenwaschanlage, Defroster und Ventilation 	Art. 82 Akustische Warnvorrichtungen, andere Tonerzeuger, Aussenlautsprecher 	Art. 83 Allgemeine Anforderungen an Fahrzeugalarmsysteme 	Art. 84 Anfälligkeit auf Fehlalarme 	Art. 85 Ein- und Ausschaltung, Stromversorgung 	Art. 86 Warnsignal des FAS 	Art. 87 Wegfahrsperre 	Art. 88 Weitere fakultative Komponenten des FAS 	Art. 89 Anordnung von Arbeitsgeräten und hinteren Lastenträgern 	Art. 90 Winkkelle, Pannendreieck, Unterlegkeil 	Art. 91 Verbindungseinrichtungen  	11. Kapitel: Besondere Bestimmungen 	Art. 92 Fahrzeuge für behinderte Personen 	Art. 93 Fahrzeuge für den Transport von Tieren   	2. Titel: Die Motorwagen 	1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung 	Art. 94 Abmessungen 	Art. 95 Gewichte, Achslasten 	Art. 96 Kontrollschild  	2. Kapitel: Antrieb, Abgase und Kraftübertragung 	Art. 97 Anlasser, Motorleistung, Treibstoffverbrauch 	Art. 98 Rückwärtsgang  	2a. Kapitel: Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsgeräte 	Art. 99 Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen 	Art. 99a  Einbau, Nachprüfung und Reparatur von Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtungen 	Art. 100  Fahrtschreiber 	Art. 101  Einbau, Nachprüfung und Reparatur von Fahrtschreibern 	Art. 102  Datenaufzeichnungsgerät 	Art. 102a  	3. Kapitel: Bremsen und Assistenzsysteme 	Art. 103  	4. Kapitel: Aufbau, Innenraum 	Art. 104  Radabdeckungen 	Art. 104a  Frontpartie und Frontschutzsysteme 	Art. 104b  Seitliche Schutzvorrichtungen 	Art. 104c  Hinterer Unterfahrschutz 	Art. 105 Windschutzscheibe, Innenraum 	Art. 106  Sicherheitsgurten, Kindersitze, Kopfstützen 	Art. 107 Sitz- und Stehplätze 	Art. 108 Anordnung der Pedale  	5. Kapitel: Beleuchtung 	Art. 109 Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen 	Art. 110 Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen 	Art. 111  Richtungsblinker und Warnblinklichter  	6. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstungen 	Art. 112 Spiegel und andere Einrichtungen für indirekte Sicht 	Art. 113 	Art. 114  Unterlegkeil, Feuerlöscher 	Art. 115  Diebstahlsicherung 	Art. 116 Überfallwarnanlagen 	Art. 116a  Recyclingfähigkeit  	7. Kapitel: Besondere Bestimmungen für einzelne Motorwagenarten 	1. Abschnitt: Motorwagen mit beschränkter Höchstgeschwindigkeit 	Art. 117 Kriterien zur Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit, Kennzeichnung 	Art. 118 Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h 	Art. 118a  Land- und forstwirtschaftliche Traktoren mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 40 km/h 	Art. 119 Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 30 km/h 	Art. 120 Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 15 km/h 	Art. 120a  Motorwagen mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 10 km/h  	2. Abschnitt:  Gesellschaftswagen (einschliesslich Gelenk- und Trolleybusse) und Kleinbusse 	Art. 121 Innenraum 	Art. 122 Sitz- und Stehplätze 	Art. 123 Türen, Notausstiege, zusätzliche Ausrüstung 	Art. 123a  Schulbusse, Zeichen für Schülertransporte  	3. Abschnitt: Sattelschlepper 	Art. 124 …  	4. Abschnitt: Motorwagen mit Tank- oder Siloaufbauten 	Art. 125  	5. Abschnitt: Arbeitsmotorwagen 	Art. 126 Bremsen 	Art. 127 Betriebsbremse 	Art. 128 Hilfs- und Feststellbremse 	Art. 129 Dauerbremse 	Art. 130 Federspeicherbremse 	Art. 131 Ladefläche, Radabdeckungen, Abmessungen 	Art. 132 Beleuchtung  	6. Abschnitt: Traktoren 	Art. 133 Zulassung, Ladefläche 	Art. 134 Nutzlast, Bremsen  	7. Abschnitt:  Raupenfahrzeuge 	Art. 134a Erleichterungen für Raupenfahrzeuge    	3. Titel:  Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge 	1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Plätze, Kennzeichnung 	Art. 135 Abmessungen 	Art. 136 Gewichte, Anhängelast, Kontrollschild 	Art. 136a  Anzahl Plätze  	2. Kapitel: Antrieb, Räder und Reifen 	Art. 137 Anlassvorrichtung, Anfahrvermögen, Antrieb 	Art. 138 Bereifung  	3. Kapitel: Aufbau, Innenraum, Bemalungen 	Art. 139  	4. Kapitel: Beleuchtung 	Art. 140 Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen 	Art. 141 Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen 	Art. 142  Verdoppelung der Beleuchtungsvorrichtungen  	5. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstungen 	Art. 143 Rückspiegel 	Art. 144 Weitere Anforderungen  	6. Kapitel: Besondere Bestimmungen 	1. Abschnitt: Motorräder nach Artikel 14 Buchstabe a 	Art. 145 Bremsen 	Art. 145a  Motorleistung 	Art. 146 Aufbau und weitere Anforderungen  	2. Abschnitt: Motorräder mit Seitenwagen 	Art. 147 Aufbau, Federung, Bremsen 	Art. 148 Beleuchtung, Richtungsblinker und weitere Anforderungen  	3. Abschnitt: Zweirädrige Kleinmotorräder 	Art. 149 Bremsen 	Art. 150 Haltesysteme, Fussrasten, Diebstahlsicherung 	Art. 151 Beleuchtung, Abstellstütze und weitere Anforderungen  	4. Abschnitt: Kleinmotorräder mit mehr als zwei Rädern und Leichtmotorfahrzeuge 	Art. 152 Rückwärtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsgerät und Raupen 	Art. 153 Bremsen 	Art. 154 Beleuchtung 	Art. 155  Sicherheitsgurten, Defroster und Ventilation, Diebstahlsicherung  	5. Abschnitt: Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge 	Art. 156 Rückwärtsfahreinrichtung, Fahrtschreiber, Datenaufzeichnungsgerät und Raupen 	Art. 157 Bremsen 	Art. 158  Sicherheitsgurten 	Art. 159  Motorleistung, bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit  	6. Abschnitt: Motorschlitten 	Art. 160    	4. Titel: Land- und forstwirtschaftliche Motorfahrzeuge 	Art. 161  Höchstgeschwindigkeit, Einteilung 	Art. 162 Kontrollschild, Lenkung 	Art. 163  Bremsen 	Art. 164 Zusatzgeräte, Schutzeinrichtung 	Art. 165 Beleuchtung 	Art. 166  	5. Titel: Übrige Motorfahrzeuge 	1. Kapitel: Motoreinachser 	Art. 167  Kontrollschild 	Art. 168 Antrieb, Abgas, Geräusch, Höchstgeschwindigkeit 	Art. 169  Bremsen 	Art. 170 Achsen, Betätigungsvorrichtungen 	Art. 171 Beleuchtung 	Art. 172 Weitere Anforderungen  	2. Kapitel: Motorhandwagen 	Art. 173 Abmessungen, Gewicht 	Art. 174 Antrieb, Bremsen, Beleuchtung  	3. Kapitel:  Die Motorfahrräder 	1. Abschnitt: Gemeinsame Bestimmungen 	Art. 175  Allgemeines, Abmessungen, Gewichte 	Art. 176 Kennzeichnung, Kontrollschild 	Art. 177 Geräusch, Antrieb, Abgas 	Art. 178 Rahmen, Räder, Reifen, Bremsen, Aufbau, Aufschriften 	Art. 178a Beleuchtung, Rückstrahler 	Art. 178b Weitere Anforderungen  	2. Abschnitt:  Besondere Bestimmungen für Motorfahrräder nach Artikel 18 Buchstabe a 	Art. 179 Leergewicht, Kraftübertragung, Räder, Bremsen, Ausrüstung 	Art. 179a Beleuchtung 	Art. 179b Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstung  	3. Abschnitt: Besondere Bestimmungen für Leicht-Motorfahrräder 	Art. 180  	4. Abschnitt: Besondere Bestimmungen für motorisierte Rollstühle 	Art. 181  	5. Abschnitt:  Besondere Bestimmungen für Elektro-Stehroller 	Art. 181a Bremsen, Ausrüstung    	6. Titel: Anhänger 	1. Kapitel: Abmessungen, Gewichte, Kennzeichnung 	Art. 182 Abmessungen 	Art. 183 Gewichte und Achslasten 	Art. 184  Stützlast und Gewichtsverteilung 	Art. 185 Kontrollschild  	2. Kapitel: Achsen, Radaufhängung 	Art. 186  	3. Kapitel: Räder, Reifen, Lenkung 	Art. 187 Reifen 	Art. 188 Lenkung  	4. Kapitel: Bremsen und Assistenzsysteme 	Art. 189  	5. Kapitel: Aufbau, Innenraum 	Art. 190  Aufbau 	Art. 191 Seitliche Schutzvorrichtungen, hinterer Unterfahrschutz  	6. Kapitel: Beleuchtung 	Art. 192 Obligatorische Beleuchtungsvorrichtungen 	Art. 193 Fakultative Beleuchtungsvorrichtungen 	Art. 194 Richtungsblinker  	7. Kapitel: Weitere Anforderungen und Zusatzausrüstungen 	Art. 195  	8. Kapitel: Besondere Bestimmungen für einzelne Anhängerarten 	1. Abschnitt: Anhänger zum Personentransport 	Art. 196  	2. Abschnitt: Starre Anhänger 	Art. 197  	3. Abschnitt:  Anhänger an Motorrädern, Leicht-, Klein- und dreirädrigen Motorfahrzeugen 	Art. 198  	4. Abschnitt: Anhänger an Motoreinachsern 	Art. 199  	5. Abschnitt: Arbeitsanhänger 	Art. 200 Kontrollschild 	Art. 201  Bremsen 	Art. 202 	Art. 203 Sicherheitsverbindung 	Art. 204 Aufbau, Federung, Beleuchtung  	6. Abschnitt: Anhänger an Motor- und Arbeitskarren 	Art. 205  	7. Abschnitt: Anhänger an Traktoren 	Art. 206  	8. Abschnitt: Land- und forstwirtschaftliche Anhänger 	Art. 207 Allgemeines, Kennzeichnung 	Art. 208 Bremsen, Federung und Sicherheitsverbindung 	Art. 209 Beleuchtung, Erleichterungen  	9. Abschnitt: Anhänger an Fahrrädern und Motorfahrrädern 	Art. 210  	10. Abschnitt:  Schlittenanhänger 	Art. 210a    	7. Titel: Übrige motorlose Fahrzeuge 	1. Kapitel: Tierfuhrwerke, Handwagen, Stosskarren und Handschlitten 	Art. 211 … 	Art. 212  	2. Kapitel: Fahrräder 	Art. 213 Allgemeines, Abmessungen, Kennzeichnung 	Art. 214 Räder, Bremsen 	Art. 215 Rahmen, Aufschriften, Plätze 	Art. 216  Beleuchtung 	Art. 217 Rückstrahler 	Art. 218    	4. Teil: Straf- und Schlussbestimmungen 	1. Kapitel: Strafbestimmungen 	Art. 219  	2. Kapitel: Schlussbestimmungen 	Art. 220 Vollzug 	Art. 221 Zulassungsbehörde 	Art. 222 Übergangsbestimmungen 	Art. 222a  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 2. September 1998 	Art. 222b  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 6. September 2000 	Art. 222c  Übergangsbestimmung zu Artikel 7 Absatz 4 	Art. 222d  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 21. August 2002 	Art. 222e  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 16. Juni 2003 	Art. 222f  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 10. Juni 2005 	Art. 222g  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 17. August 2005 	Art. 222h  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 29. März 2006 	Art. 222i  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 22. August 2006 	Art. 222j  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 28. März 2007 	Art. 222k  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 16. Januar 2008 	Art. 222l  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 14. Oktober 2009 	Art. 222m  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 2. März 2012 	Art. 222n  Übergangsbestimmung zur Änderung vom 24. Juni 2015 	Art. 222o  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 16. November 2016 	Art. 222p  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 21. November 2018 	Art. 223 Inkrafttreten   	Anhang 1 	Aufhebung und Änderung bisherigen Rechts 	I. Aufhebung von Verordnungen 	II. Änderung von Verordnungen   	Anhang 2 	Für die Schweiz verbindliche Fassungen internationaler Regelungen 	1 Transportmotorwagen und ihre Anhänger, land- und forstwirtschaftliche Traktoren, Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge, Motorfahrräder 	11 EU-Recht 	111 EU-Gesamtgenehmigungserlasse 	112 EU-Recht innerhalb der Gesamtgenehmigungserlasse 	113 EU-Recht ausserhalb der Gesamtgenehmigungserlasse 	114 EU-Recht betreffend das Kontrollgerät im Strassenverkehr  	12 UNECE-Reglemente 	13 OECD-Normenkodizes 	14 Europäische Normen 	15 DIN-Normen  	2 Arbeitsmotorwagen und Arbeitsmotoren 	21 EU-Recht 	22 UNECE-Reglemente    	Anhang 3 	Anhang 4 	Zeichen und Tafeln 	1  Höchstgeschwindigkeitszeichen 	2  Zeichen für Fahrzeuge von Gehbehinderten 	3  Zeichen für Fahrzeuge von Gehörlosen 	4  Schweizerisches Landeszeichen 	5  Zeichen für Lernfahrzeuge 	6  Winkkelle 	7  Zeichen für Schülertransporte 	7a  Beispiele für Hinweisschilder betreffend Gurtentragpflicht 	8  Hintere Markierungstafeln für bestimmte Motorwagen 	9  Hintere Markierungstafeln für Anhänger und Sattelanhänger 	10  Heckmarkierungstafel für Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 45 km/h 	11  Zeichen für S-Verkehr   	Anhang 5 	Rauch-, Abgas- und Verdampfungsmessung 	1 Rauchmessung bei Selbstzündungsmotoren 	11 Volllastmessung 	12 Trübungsmessung nach der Methode der freien Beschleunigung 	13 Kontrolle des Auspuffrauches von Auge  	2 Abgas- und Verdampfungsmessung bei Fremdzündungs-  und Selbstzündungsmotoren 	21 Verfahren und Grenzwerte 	22 Einzelprüfungen 	23 Kurbelgehäuse-Entlüftung    	Anhang 6 	Geräuschmessung 	1 Umfang 	11 Verfahren und Grenzwerte 	12 Einzelprüfungen 	13 Konformitätsprüfung  	2 Messgeräte 	21 Akustische Messungen 	22 Drehzahlmessgeräte  	3 Vorbeifahrtmessung 	31 Messgelände 	32 Störgeräusche und Windeinfluss 	33 Messbedingungen 	34 Messanordnung 	35 Messmethode und Betriebszustand der Fahrzeuge 	36 Anzahl der Messungen und Auswertung 	37 Grenzwerte  	4 Standmessung sowie Messung von Druckluftgeräuschen 	41 Allgemeine Bestimmungen 	42 Standmessung nach der «7-Meter-Messmethode» 	43 Standmessung im «Nahfeld» 	44 Messung von Druckluftgeräuschen    	Anhang 7 	Bremsen  Prüfverfahren und Wirkvorschriften 	1 Prüfverfahren für Fahrzeuge, die unter internationale   Vorschriften fallen 	11 Allgemeine Anforderungen 	12 Prüfung der Wirksamkeit bei kalter Bremse (Prüfung Typ 0) 	13 Prüfung des Heissbremsverhaltens der Bremse (Prüfung Typ I) 	14 Prüfung der Dauerbremswirkung (Prüfung Typ II oder Typ IIA) 	15 Prüfung der Ansprech- und Schwellzeit 	16 Prüfung der Behälter und Energiequellen 	17 Prüfung der Fahrzeuge mit Auflaufbremsanlagen 	18 Prüfung der automatischen Blockierverhinderer (ABV) 	19 Umgebaute Fahrzeuge, die auf Fahrzeugen einer anderen Klasse basieren  	2 Wirkvorschriften für Fahrzeuge, die unter internationale   Vorschriften fallen 	21 Fahrzeuge der Klassen M, N, T und C 	22 Fahrzeuge der Klassen O, R und S 	23 Motorräder, Leicht-, Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge  	3 Prüfverfahren und Wirkvorschriften für Fahrzeuge,  die nicht unter internationale Vorschriften fallen 	31 Betriebs-, Hilfs- und Feststellbremse 	32 Heissbremswirkung 	33 Dauerbremse  	4 Prüfanforderungen für Fahrzeuge mit Druckluftbremsanlagen,   deren Bremsanlage den internationalen Vorschriften   entspricht, für die aber keine Teilgenehmigung vorliegt 	41 Für die Prüfung erforderliche Unterlagen 	42 Prüfverfahren  	5 Zulassung von Einzelfahrzeugen 	51 Herstellerbestätigung 	52 Kompositionsprüfung    	Anhang 8 	Gefährliche Fahrzeugteile 	1 Unnötige Teile 	2 Notwendige oder nützliche Teile   	Anhang 9 	Massgebliche Innenabmessungen von Fahrzeugen, Bestimmung der Platzzahl, Berechnung des Gepäckgewichts 	1 Allgemeine Bestimmungen für Motorwagen 	11 Messvorschriften zur Bestimmung der Platzzahl  	2 Massgebende Abmessungen bei Motorwagen 	21 Kopffreiheit 	22 Sitzplatzbreite 	23 Lenkradabstand 	24 Längsabstand der Sitze 	25 Personengewichte 	26 Stehplätze bei Kleinbussen  	3 Besondere Bestimmungen für Gesellschaftswagen 	31 Allgemeines 	32 Belastungen 	33 Mindestabmessungen von Sitz- und Stehplätzen 	34 Anzahl der Plätze  	4 Bestimmungen für Motorräder, Leicht-,  Klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge 	41 Personengewichte    	Anhang 10 	Lichter, Richtungsblinker und Rückstrahler 	1 Farbe 	2 Seitlicher Abstand und Zwischenraum 	3 Anbringungshöhe 	4 Beleuchtungs- oder Lichtstärke 	41 Fernlichter 	42 Abblend- und Nebellichter 	43 Stand-, Schluss-, Brems-, Markier- und Parklichter sowie  Richtungsblinker 	44 Rückstrahler  	5 Anordnung und Sichtwinkel für Richtungsblinker 	51 Motorwagen 	52 Motorräder 	53 Motorräder mit Seitenwagen 	54 Land- und forstwirtschaftliche Traktoren 	55 Anhänger  	6 Sichtwinkel für Stand-, Schluss-, Brems-, Markier-, Park- und  Nebelschlusslichter 	63 Für Stand- und Schlusslichter 	64 Für Bremslichter 	65 Für das zusätzliche Bremslicht 	66 Für Parklichter 	67 Für Nebelschlusslichter  	7 Einstellung 	71 Allgemeines 	72 Fernlichter 	73 Abblend- und Nebellichter 	74 Einstellbare Rückfahrlichter    	Anhang 11 	Akustische Warn- und Alarmvorrichtungen 	1 Allgemeine Bestimmungen 	11 Überprüfung der Anforderungen 	12 Messbedingungen 	13 Betriebsbedingungen während der Messung  	2 Obligatorische Warnvorrichtung 	3 Wechseltöniges Zweiklanghorn für vortrittsberechtigte  Fahrzeuge 	4 Wechseltöniges Dreiklanghorn 	5 Überfallwarnanlage 	6 Warnvorrichtungen für Fahrzeugalarmsysteme   	Anhang 12 	Elektromagnetische Verträglichkeit 	1 Anforderungen   	Anhang 13 	Anforderungen an Kamera-Monitor-Systeme 	1 Technische Anforderungen 	2 Widerstandsfähigkeit gegen äussere Einflüsse 	3 Installations- und Betriebsanleitung 	4 Nachweis der Einhaltung gleichwertiger Anforderungen   	Inhaltsverzeichnis