RS 742.140.1   1   Arrêté fédéral  sur l’étape d’aménagement 2025  de l’infrastructure ferroviaire   du 21 juin 2013 (Etat le 1er janvier 2016)     L’Assemblée fédérale de la Confédération suisse,  vu l’art. 48c, al. 1, de la loi fédérale du 20 décembre 1957 sur les chemins de fer1,  vu le message du Conseil fédéral du 18 janvier 20122,   arrête:   Art. 1  1 L’étape 2025 de l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire est approuvée.  2 Elle comprend les mesures suivantes:   a. Lausanne–Genève: extension de capacité;   b. nœud de Genève: extension de capacité;   c. Lausanne–Berne: mesures d’accélération;   d. Gléresse–Douanne: extension de capacité;   e. Bâle Est (1re étape), Ergolztal: extension de capacité; Pratteln: désenchevê- trement;   f. nœud de Berne: extension de capacité;   g. Gümligen–Münsingen: extension de capacité;   h. Berne–Lucerne: augmentation des prestations;   i. Zurich–Coire: extension de capacité;   j. Rupperswil–Mägenwil: augmentation du rendement;   k. St-Gall–Coire: extension de capacité;   l. Bellinzone–Tenero: extension de capacité;   m. Lugano: extension de capacité;   n. divers investissements particuliers;   o. travaux préparatoires de la prochaine étape d’aménagement (études, planifi- cations);        RO 2015 665  1 RS 742.101  2 FF 2012 1371   742.140.1    Chemins de fer   2   742.140.1   p. études de projet pour l’extension de capacité Aarau–Zurich, Zurich–Winter- thour (tunnel de Brütten, Stadelhofen), Thalwil–Zoug (Zimmerberg), Zoug– Lucerne (gare souterraine ou gare de transit de Lucerne) et pour l’équi- pement de technique ferroviaire Ferden–Mitholz dans le tunnel de base du  Loetschberg;   q. installations d’exploitation;   r. chemins de fer privés: augmentation des prestations Vevey–Blonay,  Lucerne–Stans/Giswil, Landquart/Coire–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/  Fiesch, St-Gall–Rapperswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Soleure et réserves.   3 Le Conseil fédéral soumet un message à l’Assemblée fédérale d’ici à 2018 concer- nant l’étape d’aménagement 2030. A l’horizon 2030 les mesures suivantes, notam- ment, doivent être réalisées:   a. Aarau–Zurich–Winterthour: extension de capacité;   b. Lucerne–Zoug–Thalwil: extension de capacité;   c. Ferden–Mitholz: équipement de technique ferroviaire dans le tunnel de base  du Loetschberg;   d. élimination des goulets d’étranglement dans le trafic d’agglomération et le  trafic régional ainsi qu’aux accès aux régions touristiques;   e. investissements particuliers destinés à optimiser le principe des noeuds et les  cadences;   f. installations d’exploitation;   g. travaux préparatoires de planification pour la prochaine étape d’aména- gement et études relatives au tronçon entre Bâle et le Mittelland (3e traversée  du Jura), au nouveau tronçon de l’Axen, au tronçon Lausanne-Berne et à  d’autres projets.   Art. 2  Les mesures prévues doivent être réalisées d’ici au 31 décembre 2025. Le Conseil  fédéral peut adapter le délai de réalisation.   Art. 3  1 Le présent arrêté est sujet au référendum.  2 Il est publié dans la Feuille fédérale en même temps que la loi fédérale du 21 juin  2013 sur le financement et l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire3.       3 RO 2015 651     Etape d’aménagement 2025 de l’infrastructure ferroviaire. AF   3   742.140.1   3 Il entre en vigueur en même temps que la loi fédérale du 21 juin 2013 sur le finan- cement et l’aménagement de l’infrastructure ferroviaire.   Date de l’entrée en vigueur: 1er janv. 20164       4 ACF du 2 juin 2014 (FF 2014 3953)     Chemins de fer   4   742.140.1