Microsoft Word - 745.11.de.doc   1   Verordnung   über die Personenbeförderung  (VPB)   vom 4. November 2009 (Stand am 1. Januar 2021)     Der Schweizerische Bundesrat,  gestützt auf die Artikel 20a Absatz 6 und 63 Absatz 1   des Personenbeförderungsgesetzes vom 20. März 20091 (PBG),2  verordnet:   1. Kapitel: Allgemeine Bestimmungen   Art. 1 Gegenstand  Diese Verordnung regelt:   a. die Erteilung von Konzessionen und Bewilligungen für die regelmässige  gewerbsmässige Personenbeförderung auf Eisenbahnen, auf der Strasse und  auf dem Wasser sowie mit Seilbahnen, Aufzügen und anderen spurgeführten  Transportmitteln;   b. die Ausnahmen vom Personenbeförderungsregal;  c. die Einzelheiten der Transportverträge für die regelmässige gewerbsmässige   Personen- und Reisegepäckbeförderung auf Eisenbahnen, auf der Strasse  und auf dem Wasser sowie mit Seilbahnen, Aufzügen und anderen spurge- führten Transportmitteln.   Art. 2 Regelmässigkeit   (Art. 2 Abs. 1 Bst. a PBG)   1 Hin- und Rückfahrt gelten als zwei Fahrten.  2 Im grenzüberschreitenden Verkehr gelten Fahrten als regelmässig, wenn sie inner- halb eines Monats mindestens viermal durchgeführt werden.   Art. 3 Gewerbsmässigkeit   (Art. 2 Abs. 1 Bst. b PBG)   1 Als Entgelt gilt jede Art der Gegenleistung, insbesondere eine Geld- oder eine  Naturalleistung.  2 Die Gewerbsmässigkeit einer Fahrt hängt nicht davon ab, ob diese öffentlich ist.        AS 2009 6027  1 SR 745.1  2 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016    (AS 2015 3217).   745.11    Personenbeförderung   2   745.11   Art. 4 Grundsatz   (Art. 6 und 8 PBG)   1 Konzessionen und Bewilligungen für die regelmässige und gewerbsmässige Perso- nenbeförderung können verliehen werden an:   a. natürliche Personen;  b. juristische Personen.   2 Die Konzession oder Bewilligung legt fest, mit welchen Verkehrsmitteln die  Personenbeförderung erfolgt.   3 Die Konzessionen und Bewilligungen können an Bedingungen geknüpft oder mit  Auflagen verbunden werden.   2. Kapitel:   Konzessionen und Bewilligungen für die Personenbeförderung   im Binnenverkehr  1. Abschnitt: Allgemeine Bestimmungen   Art. 5 Erschliessungsfunktion   (Art. 3 PBG)   1 Die Erschliessungsfunktion ist gegeben, wenn sich an mindestens einem Linien- ende ein Verknüpfungspunkt mit dem übergeordneten Netz des öffentlichen Ver- kehrs und am anderen Ende oder zwischen den Linienenden eine Ortschaft befindet.  2 Als Ortschaften gelten Siedlungsgebiete, in denen das ganze Jahr über mindestens  100 Personen wohnen in:   a. zusammenhängenden Bauzonen nach dem Raumplanungsgesetz vom  22. Juni 19793, einschliesslich Schutzzonen für Gewässer, bedeutender Orts- bilder, geschichtlicher Stätten und Kulturdenkmäler;   b. traditionellen Streusiedlungen;  c. Talschaften im Berggebiet, die von einem gemeinsamen Punkt aus erschlos-  sen werden.   Art. 6 Personenbeförderungen mit Konzessionspflicht   (Art. 6 PBG)   Eine Konzession ist erforderlich für:  a. die fahrplanmässigen Verkehrsverbindungen zwischen bestimmten Aus-  gangs- und Endpunkten, wobei die Fahrgäste an im Fahrplan festgelegten  Haltestellen aufgenommen und abgesetzt werden (Linienverkehr), mit Er- schliessungsfunktion;   b. den Linienverkehr ohne Erschliessungsfunktion:       3 SR 700     Personenbeförderung. V   3   745.11   1.4 für spurgeführte Fahrzeuge ausser Kleinseilbahnen, Skiliften und Fluss- fähren,   2. für nicht spurgeführte Fahrzeuge, wenn die Zielorte mit mehr als zehn  Kurspaaren pro Tag bedient werden;   c. Fahrten, die nur bei genügender Nachfrage durchgeführt werden (Bedarfs- verkehr), mit Erschliessungsfunktion;   d. Fahrten, bei denen Reisende gesammelt oder bestimmte Reiseziele angekün- digt werden (linienverkehrsähnliche Fahrten), insbesondere Fahrten auf Ver- langen und Sammelfahrten, mit Erschliessungsfunktion;   e.5 Transfers von Fluggästen zwischen einem Flughafen und einem touristi- schen Ort oder Gebiet (Flughafentransfers).   Art. 7 Personenbeförderungen mit Bewilligungspflicht    (Art. 7 Abs. 2 PBG)   Eine kantonale Bewilligung ist erforderlich für:  a. sofern nicht nach Artikel 6 konzessionspflichtig: den Linienverkehr, den   Bedarfsverkehr und linienverkehrsähnliche Fahrten;  b. Fahrten, mit denen ausschliesslich Schülerinnen und Schüler oder Studie-  rende befördert werden (Schülertransporte);  c. Fahrten, mit denen ausschliesslich Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer   befördert werden (Arbeitnehmertransporte);  d. Fahrten, die von einem Nichttransportunternehmen oder auf dessen Rech-  nung oder Veranlassung ausschliesslich für seine Kundschaft, Mitglieder  oder Besucherinnen und Besucher durchgeführt werden.   Art. 8 Ausnahmen vom Personenbeförderungsregal   (Art. 5 PBG)   1 Vom Personenbeförderungsregal sind ausgenommen:   a. Fahrten mit nicht spurgeführten Fahrzeugen, die nach ihrer Bauart und Aus-  stattung nicht dazu bestimmt und geeignet sind, mehr als neun Personen,  einschliesslich der Fahrerin oder des Fahrers, zu befördern;    b. Fahrten, die innerhalb eines Jahres während höchstens 14 aufeinanderfol- gender Tage regelmässig und fahrplanmässig angeboten werden;   c. die ausschliessliche Beförderung von Menschen mit Behinderungen;  d. die ausschliessliche Beförderung von Angehörigen der Armee;       4 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).   5 Die Berichtigung vom 5. April 2016 betrifft nur den französischen Text (AS 2016 1077).     Personenbeförderung   4   745.11   e. Fahrten, mit denen vorab gebildete Fahrgastgruppen von einem gemeinsa- men Ausgangspunkt zu einem gemeinsamen Reiseziel befördert werden, so- fern die Beförderung im Rahmen eines Pauschalreiseangebots erfolgt;   f. Fahrten, mit denen vorab gebildete Gruppen befördert werden und jede  Gruppe mit dem gleichen Fahrzeug an ihren Ausgangspunkt zurückgebracht  wird (Rundfahrten);   g. alle übrigen Fahrten, die nicht unter Artikel 6 oder 7 fallen.  2 Sind die Fahrten in Bezug auf ihre Funktionalität und Kapazität mit bestehenden  Fahrten oder Fahrtenketten des Linienverkehrs vergleichbar und auf deren Benutze- rinnen und Benutzer ausgerichtet, so unterstehen sie dem Personenbeförderungs- regal.  3 In Zweifelsfällen entscheidet das Bundesamt für Verkehr (BAV), ob für einen  Transportdienst eine Konzession oder Bewilligung erforderlich ist.   Art. 9 Konzessionen und Bewilligungen für Linien  1 Konzessionen und Bewilligungen werden für die Personenbeförderung auf be- stimmten Linien erteilt.  2 Als Linie gelten alle durchgehenden Fahrten von Kursen mit gleichen Anfangs-  und Endpunkten, einschliesslich Verstärkungs-, Früh- und Spätkursen auf Teilstre- cken. Als Anfangs- und Endpunkte können auch Knotenpunkte gelten und Punkte,  an denen die Erschliessungsfunktion ändert.  3 Angebote mit unterschiedlicher Erschliessungsfunktion auf derselben Strecke  gelten als eigene Linie.   Art. 10 Konzessionen und Bewilligungen für Gebiete  1 Konzessionen und Bewilligungen können für die Personenbeförderung innerhalb  eines bestimmten Gebietes erteilt werden, wenn sie mit nicht spurgeführten Fahr- zeugen durchgeführt werden, für:   a. Fahrten auf Verlangen oder Sammelfahrten;  b. Ortsverkehrsnetze.   2 Pro Gebiet darf für dieselben Transportdienste nur eine einzige Gebietskonzession  oder -bewilligung erteilt werden.     Personenbeförderung. V   5   745.11   2. Abschnitt: Konzessionen   Art. 116 Flughafentransfers   (Art. 9 Abs. 2 PBG)   Bei der Prüfung des Gesuchs für ein Angebot von Flughafentransfers wird vermutet,  dass für das bestehende Angebot anderer öffentlicher Transportunternehmen keine  volkswirtschaftlich nachteiligen Wettbewerbsverhältnisse entstehen.   Art. 127 Konzessionsgesuch  1 Das Unternehmen muss das Konzessionsgesuch frühestens zehn und spätestens  drei Monate vor dem Zeitpunkt, auf den die Fahrten aufgenommen oder erweitert  werden sollen, beim BAV einreichen. Wird das Gesuch im Rahmen einer Aus- schreibung nach Artikel 32 PBG eingereicht, so richten sich die Fristen nach Arti- kel 27e Absatz 2 der Verordnung vom 11. November 20098 über die Abgeltung des  regionalen Personenverkehrs.  2 Das Gesuch muss begründet sein und die im Anhang genannten Angaben enthal- ten. Das BAV kann insbesondere bei Erneuerungen und Änderungen auf einzelne  Angaben verzichten.  3 Das Gesuch ist mit rechtsgültiger Unterschrift einzureichen. Das Gesuch und die  Gesuchsunterlagen können in elektronischer Form eingereicht werden. Das BAV  kann weitere Exemplare des Gesuchs und der Gesuchsunterlagen auf Papier verlan- gen.9  4 Bei einer Ausschreibung müssen die Unternehmen das Gesuch zusammen mit der  Ausschreibungsofferte einreichen. Das Gesuch muss die Angaben nach Anhang  Ziffer I Buchstaben a, d, f, i, k, l und n sowie Anhang Ziffer II Buchstabe a enthal- ten. Die Besteller können vom Unternehmen mit dem wirtschaftlich günstigsten  Angebot nach Artikel 32g Absatz 1 PBG vor Beginn der Anhörung zusätzliche  Angaben verlangen.   Art. 13 Anhörung   (Art. 6 Abs. 1 PBG)   1 Das BAV hört vor der Erteilung einer Konzession die betroffenen Kantone, Ver- kehrsverbünde, Transportunternehmen und Infrastrukturbetreiberinnen an.10  2 Die Anhörung von Gemeinden, anderen Behörden sowie weiteren interessierten  Kreisen ist Sache der Kantone.       6 Fassung gemäss Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Juli 2020 (AS 2020 1915).   7 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).   8 SR 745.16  9 Fassung gemäss Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit    1. Juli 2020 (AS 2020 1915).  10 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013    (AS 2013 1695).     Personenbeförderung   6   745.11   Art. 1411 Koordination innerhalb des öffentlichen Verkehrs  Das BAV berücksichtigt bei der Erteilung der Konzession die Koordination inner- halb des öffentlichen Verkehrs.   Art. 1512 Dauer der Konzession   (Art. 6 Abs. 3 PBG)   1 Die Konzession wird für zehn Jahre erteilt oder erneuert.  2 Sie kann insbesondere dann für eine kürzere Dauer erteilt oder erneuert werden,  wenn:   a. das Transportunternehmen dies beantragt;   b. zum Zeitpunkt des Gesuchs die Ausschreibung der betreffenden Linie in den   Ausschreibungsplanungen der bestellenden Kantone vorgesehen ist; oder  c. eine Ausschreibung eine kürzere Geltungsdauer vorgesehen hat.   3 Bei längerer Amortisationsdauer der Betriebsmittel kann die Konzession für eine  längere Dauer, jedoch höchstens für 25 Jahre erteilt oder erneuert werden.  4 ...13   Art. 16 Erneuerung der Konzession   (Art. 9 Abs. 1 und 2 PBG)   Die Konzession kann erneuert werden, wenn die Voraussetzungen für die Erteilung  immer noch erfüllt sind. Die Artikel 11–15 gelten sinngemäss.   Art. 17 Änderung der Konzession  1 Das BAV kann die Konzession während ihrer Dauer ändern.14  2 Geringfügige Abweichungen von der Konzession, insbesondere betreffend die  Linienbezeichnung, bedürfen keiner Änderung der Konzession.  3 Will das Unternehmen von der Konzession abweichen, so muss es dies dem BAV  mindestens drei Monate vorher melden. Ist eine Änderung der Konzession erforder- lich, so teilt das BAV dies dem Unternehmen innerhalb von vier Wochen seit der  Meldung mit.  4 Die Verkehrsleistung darf während höchstens eines Jahres ganz oder teilweise mit  einem anderen als in der Konzession vorgesehenen Verkehrsmittel ausgeführt wer- den, ohne dass die Konzession geändert werden muss.       11 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).   12 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).   13 Aufgehoben durch Ziff. III der V vom 2. Sept. 2015, mit Wirkung seit 1. Okt. 2015   (AS 2015 3167).   14 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).     Personenbeförderung. V   7   745.11   Art. 18 Übertragung der Konzession  Die Konzession kann auf Gesuch der beteiligten Unternehmen auf eine Drittperson  übertragen werden.   Art. 19 Betriebsvertrag  1 Einzelne Rechte und Pflichten, insbesondere der Fahrbetrieb, können mit einem  Betriebsvertrag auf eine Drittperson übertragen werden.  2 Das konzessionierte Unternehmen ist gegenüber dem Bund weiterhin für die  Erfüllung der Pflichten verantwortlich.  3 Werden Rechte und Pflichten eines von der öffentlichen Hand durch Betriebs- oder  Investitionsbeiträge mitfinanzierten Verkehrsangebotes übertragen, so stellt das  konzessionierte Unternehmen sicher, dass für das übertragene Angebot die Vor- schriften über die Rechnungslegung nach Artikel 35 PBG eingehalten werden.15  4 Die Betriebsverträge sind dem BAV zur Kenntnisnahme zuzustellen.   Art. 20 Verfahren bei der Änderung oder der Übertragung der Konzession   (Art. 9 Abs. 1 und 2 PBG)16   Die Artikel 11–14 gelten bei der Änderung und der Übertragung von Konzessionen  sinngemäss.   Art. 21 Aufhebung der Konzession  Will die Inhaberin der Konzession ihre Tätigkeit aufgeben, so muss sie beim BAV  ein Gesuch um Aufhebung der Konzession stellen. Sie darf vor der Aufhebung der  Konzession den Betrieb nicht einstellen.   Art. 2217   Art. 23 Amtliche Bezeichnung  Das BAV legt nach Rücksprache mit dem Unternehmen dessen amtliche Bezeich- nung und Initialen fest. Diese sind für Fahrplan- und Tarifpublikationen verbindlich.       15 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).   16 Fassung gemäss Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Juli 2020 (AS 2020 1915).   17 Aufgehoben durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, mit Wirkung seit   1. Juli 2020 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung   8   745.11   3. Abschnitt:   Zulassung von Fahrzeugen für konzessionierte Verkehrsangebote   Art. 24 Fahrzeugprüfung vor der Zulassung  1 Das BAV prüft die Strassenfahrzeuge und Schiffe, die zum konzessionierten  Betrieb zugelassen werden sollen, nach den Vorschriften über die Zulassung zum  Strassen- und Schiffsverkehr.  2 Für Strassenfahrzeuge kann das BAV die Prüfung im Einzelfall den kantonalen  Zulassungsbehörden oder den von diesen autorisierten Betrieben und Organisationen  übertragen, wenn sie für die vorschriftsgemässe Durchführung Gewähr bieten. Sie  erstatten dem BAV Bericht über die vorgenommenen Prüfungen.   Art. 2518 Zulassung der Fahrzeuge  1 Das BAV erteilt die Zulassung zum konzessionierten Betrieb, wenn die Zulas- sungsprüfung ergeben hat, dass das Strassenfahrzeug oder das Schiff den mass- gebenden Vorschriften entspricht.  2 Die Kantone erteilen die zusätzlich erforderliche Zulassung zum Strassenverkehr.   Art. 26 Einsatzbereitschaft der Fahrzeuge  1 Das konzessionierte Unternehmen muss die zur Erfüllung seiner Pflichten aus der  Konzession erforderlichen Strassenfahrzeuge und Schiffe in ständiger Einsatzbereit- schaft halten und über die nötige Zahl von Ersatzfahrzeugen verfügen.  2 Mehrere konzessionierte Unternehmen können Ersatzfahrzeuge gemeinsam benüt- zen.   Art. 27 Prüfung nach der Zulassung  1 Die kantonalen Zulassungsbehörden sind für die periodischen Nachprüfungen und  die ausserordentlichen Prüfungen der Strassenfahrzeuge nach deren Zulassung  zuständig.  2 Das BAV ist für die periodischen Nachprüfungen und die ausserordentlichen  Prüfungen der Schiffe nach deren Zulassung zuständig.   Art. 28 Fahrzeugwechsel, Änderungen und Beanstandung  Fahrzeugwechsel, Änderungen und polizeiliche Beanstandungen an Strassenfahr- zeugen und Schiffen sind dem BAV unverzüglich zu melden.       18 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).     Personenbeförderung. V   9   745.11   Art. 29 Nachträgliche Änderungen an Fahrzeugen  Die zuständige Behörde kann Änderungen oder Ergänzungen an zugelassenen  Strassenfahrzeugen und Schiffen anordnen, wenn die Verkehrssicherheit oder andere  wichtige Gründe es erfordern.   4. Abschnitt: Kantonale Bewilligungen   Art. 3019   Art. 30a20 Befreiung von den Grundpflichten   (Art. 7 Abs. 3 PBG)    Für die Personenbeförderung von geringer Bedeutung nach Artikel 7 PBG ist das  Unternehmen von den Grundpflichten nach den Artikeln 12–16 PBG befreit.   Art. 31 Erneuerung der Bewilligung   (Art. 9 Abs. 1 und 2 PBG)    Die Bewilligung kann erneuert werden, wenn die Voraussetzungen für die Erteilung  immer noch erfüllt sind.   Art. 32 Änderung und Übertragung der Bewilligung  Die Bewilligung kann auf Gesuch der Inhaberin geändert oder übertragen werden.   Art. 33 Verzicht auf die Bewilligung  1 Die Inhaberin einer Bewilligung kann jederzeit auf die bewilligte Tätigkeit ver- zichten.  2 Sie muss den Verzicht der Bewilligungsbehörde melden.   Art. 34 Zuständigkeit für die Bewilligung   (Art. 7 Abs. 2 PBG)   1 Für Bewilligungen nach diesem Abschnitt sind die Kantone zuständig.  2 Für Schüler- und Arbeitnehmertransporte, die Kantonsgrenzen überschreiten, ist  der Kanton zuständig, in dessen Hoheitsgebiet sich der Ort der Lehranstalt oder der  Arbeitsort befindet. Für die übrigen Transporte, die die Kantonsgrenzen überschrei- ten, ist der Kanton zuständig, in dessen Hoheitsgebiet sich der Ausgangspunkt der  Fahrten befindet. Die betroffenen Kantone sind anzuhören. In Streitfällen entschei- det das BAV.       19 Aufgehoben durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, mit Wirkung seit   1. Juli 2020 (AS 2020 1915).   20 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).     Personenbeförderung   10   745.11   Art. 35 Mitteilung an das BAV  Die Kantone stellen dem BAV ihre Bewilligungen zur Kenntnisnahme zu.   Art. 36 Kantonale Vorschriften  Die Kantone erlassen ergänzende Vorschriften über das Bewilligungsverfahren und  bestimmen insbesondere die zuständigen Bewilligungs- und Aufsichtsbehörden. Sie  legen die Gebühren fest.   3. Kapitel:   Bewilligungen für die grenzüberschreitende Personenbeförderung   (Art. 8 und 9 PBG)   Art. 37 Geltungsbereich  1 Dieses Kapitel gilt für die Personenbeförderung, bei der Reisende ausschliesslich  im grenzüberschreitenden Verkehr befördert werden.  2 Mit einer Bewilligung nach diesem Kapitel dürfen Reisende nicht ausschliesslich  innerhalb der Schweiz befördert werden (Kabotageverbot).   Art. 38 Personenbeförderungen mit eidgenössischer Bewilligung  Eine eidgenössische Bewilligung ist erforderlich für:   a. den grenzüberschreitenden Linienverkehr;  b. den Bedarfsverkehr;  c. linienverkehrsähnliche Fahrten, insbesondere Fahrten auf Verlangen und   Sammelfahrten.   Art. 39 Ausnahmen vom Personenbeförderungsregal   (Art. 5 PBG)   1 Vom Personenbeförderungsregal sind ausgenommen:  a. Fahrten mit Fahrzeugen, die nach ihrer Bauart und Ausstattung nicht dazu   bestimmt und geeignet sind, mehr als neun Personen, einschliesslich der  Fahrerin oder des Fahrers, zu befördern;   b. Schülertransporte;  c. Arbeitnehmertransporte;  d. die ausschliessliche Beförderung von Menschen mit Behinderungen;  e. die ausschliessliche Beförderung von Angehörigen der Armee;  f. Fahrten des touristischen Verkehrs, mit denen vorab gebildete Reisegruppen   an einem gemeinsamen Reiseziel abgesetzt und von dort mit einer späteren  Fahrt des gleichen Unternehmens an den gemeinsamen Ausgangspunkt zu- rückgeführt werden, sofern für die Fahrgäste neben der Beförderungsleis-    Personenbeförderung. V   11   745.11   tung im Rahmen eines Angebotspaketes die Unterbringung am Zielort vor- gesehen ist (Pendelfahrten mit Unterbringung);   g. Rundfahrten;  h. alle übrigen regelmässigen und gewerbsmässigen Fahrten, die nicht unter   Artikel 38 fallen.  2 Sind die geplanten Fahrten in Bezug auf ihre Funktionalität und Kapazität mit den  bestehenden Fahrten oder Fahrtenketten des bewilligungspflichtigen Verkehrs  vergleichbar und auf deren Benutzerinnen und Benutzer ausgerichtet, so unterstehen  sie der Bewilligungspflicht.  3 In Zweifelsfällen entscheidet das BAV, ob für einen Transportdienst eine Bewilli- gung erforderlich ist.   Art. 40 Bewilligungen für Linien  Bewilligungen werden ausschliesslich für Linien und nicht für Gebiete erteilt.   Art. 41 Fahrtenblatt im Strassenverkehr  1 Im Strassenverkehr ist bei grenzüberschreitenden Rundfahrten und Pendelfahrten  mit Unterbringung nach Artikel 39 Buchstaben f und g ein Fahrtenblatt mit der  zugehörigen Übersetzungssammlung mitzuführen. Es muss jeweils vor Antritt der  Fahrt ausgefüllt werden.  2 Das Fahrtenblatt muss mindestens folgende Angaben enthalten:   a. Art des Verkehrsdienstes;  b. Hauptstrecke;  c. bei Pendelfahrten mit Unterbringung: die Dauer des Aufenthalts, den Tag   der Abfahrt und der Rückkehr sowie den Ausgangs- und den Zielort;  d. die beteiligten Verkehrsunternehmen.   3 Es wird vom BAV oder durch eine von ihm benannte Stelle herausgegeben.   Art. 42 Streckenführung und Haltestellen  1 Als Strecke ist ein direkter Weg zwischen Ausgangs- und Zielort zu wählen.  2 Haltestellen dürfen nur an den wichtigsten Knoten des öffentlichen Verkehrs  eingerichtet werden. Das BAV kann ihre Anzahl pro Verkehrsdienst begrenzen.  3 Vorbehalten bleiben abweichende Bestimmungen in internationalen Abkommen.  4 Die Kantone sorgen für geeignete Haltestellen und stellen deren Anbindung an den  öffentlichen Verkehr sicher.  5 Das BAV kann in Absprache mit den betroffenen Behörden festlegen, welche  Grenzübergänge verwendet werden.     Personenbeförderung   12   745.11   Art. 43 Aufteilung der Verkehrsleistung  Schweizerische und ausländische Verkehrsunternehmen müssen die Verkehrsleis- tung untereinander aufteilen. Dabei muss der jährliche Anteil des schweizerischen  Verkehrsunternehmens an der Leistung wesentlich sein. Vorbehalten bleiben abwei- chende Bestimmungen in internationalen Abkommen.   Art. 44 Voraussetzungen der Erteilung  1 Die Bewilligung darf nur erteilt werden, wenn:   a. die Unternehmen für die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen Ge- währ bieten;   b.21 ...  c.22 die Funktionsfähigkeit eines vergleichbaren Verkehrsangebotes im Rahmen   eines oder mehrerer öffentlichen Dienstleistungsaufträge mit gemeinwirt- schaftlichen Verpflichtungen auf den betreffenden direkten Teilstrecken  nicht ernsthaft beeinträchtigt wird;   d.23 ...  e. die Fahrten mit Fahrzeugen durchgeführt werden, die dem Transportunter-  nehmen unmittelbar zur Verfügung stehen;  f. im Verkehr eine Kooperation zwischen schweizerischen und ausländischen   Unternehmen besteht; vorbehalten bleiben abweichende Bestimmungen in  internationalen Abkommen;   g. sämtliche beteiligten Unternehmen über eine Mindestversicherung nach Ar- tikel 3 der Verkehrsversicherungsverordnung vom 20. November 195924  verfügen, die in sämtlichen betroffenen Staaten gilt;   h. sämtliche beteiligten Unternehmen im Register der mehrwertsteuerpflichti- gen Personen eingetragen sind;   i. der Verkehrsdienst im Einklang mit den Bestimmungen über die Lenk- und  Ruhezeiten der Fahrerinnen und Fahrer betrieben werden kann.   2 Die Bewilligung darf erst erteilt werden, wenn die Zustimmung sämtlicher betrof- fenen Staaten vorliegt.  3 Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunika- tion (UVEK) kann von jedem beteiligten Unternehmen eine Bankgarantie von  15 000 Franken für die erste Bewilligung und 5 000 Franken für jede weitere Bewil- ligung verlangen. Diese dient der Deckung allfälliger Ansprüche der schweizeri-      21 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 2015, mit Wirkung seit 1. Jan. 2016   (AS 2015 3217).   22 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Sept. 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016   (AS 2015 3217).   23 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 2015, mit Wirkung seit 1. Jan. 2016   (AS 2015 3217).   24 SR 741.31     Personenbeförderung. V   13   745.11   schen Behörden, insbesondere im Zusammenhang mit Verstössen gegen die Rechts- vorschriften über die Beförderungen sowie die Sicherheit im Strassenverkehr.  4 Für die Prüfung der Einhaltung der Bestimmungen über die Lenk- und Ruhezeit  der Fahrerinnen und Fahrer, insbesondere der bei Gesuchstellung eingereichten  Dienstpläne, ist der Niederlassungskanton des geschäftsführenden Unternehmens  zuständig.   Art. 45 Erneuerung und Änderung der Bewilligung  Artikel 44 gilt für die Erneuerung und die Änderung von Bewilligungen sinngemäss.  Zudem muss die Bewilligungsinhaberin nachweisen, dass die Verkehrsleistung nach  Artikel 43 aufgeteilt wurde.   Art. 46 Verzicht auf die Bewilligung  1 Die Bewilligungsinhaberin kann jederzeit auf die Bewilligung verzichten. Sie muss  den Verzicht begründen.  2 Der Verzicht wird drei Monate, nachdem die Bewilligungsbehörde die Verzichter- klärung erhalten hat, wirksam.  3 Wird der Verzicht mit fehlender Nachfrage begründet, so beträgt die Frist einen  Monat.  4 Das Unternehmen hat die Einstellung des Verkehrsdienstes den Kundinnen und  Kunden sowie der Öffentlichkeit bekannt zu machen.   Art. 4725 Entzug der Bewilligung   (Art. 9 Abs. 3 Bst. b PBG)   Das UVEK entzieht die Bewilligung, wenn ihre Voraussetzungen weggefallen sind.   Art. 48 Bewilligungsgesuche  1 Gesuche um Erteilung, Erneuerung oder Änderung von Bewilligungen nach die- sem Kapitel sind in einfacher Ausfertigung dem BAV frühestens zehn und spätes-- tens sechs Monate vor dem Zeitpunkt, auf den die Fahrten aufgenommen oder  weitergeführt werden sollen, einzureichen.  2 Die Gesuche müssen die in Ziffer VI des Anhangs genannten Angaben enthalten.   Art. 49 Anhörung  1 Die zuständige Behörde hört vor der Erteilung einer Bewilligung die betroffenen  Kantone und Transportunternehmen an.  2 Die Anhörung von Grundeigentümerinnen und Grundeigentümern, Gemeinden,  anderen Behörden und weiteren interessierten Kreisen ist Sache der Kantone.       25 Fassung gemäss Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Juli 2020 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung   14   745.11   Art. 50 Bewilligung und Bewilligungsurkunde  1 Die Bewilligung ist nicht übertragbar. Die Inhaberin der Bewilligung kann den  Verkehrsdienst jedoch durch ein anderes Unternehmen durchführen lassen, sofern  dies in der Bewilligung vorgesehen ist.  2 Die Bewilligungsurkunde nennt:   a. die Art des Verkehrsdienstes;  b. die Inhaberinnen der Bewilligung sowie allfällige Unterauftragnehmer;  c. die Streckenführung, insbesondere den Ausgangs- und den Zielort;  d. die Gültigkeitsdauer der Bewilligung;  e. die Dauer und Häufigkeit des Verkehrsdienstes;  f. die Haltestellen und die Fahrpläne;  g. allfällige Bedingungen und Auflagen sowie wichtige Hinweise.   3 Eine vom BAV oder der ausländischen Behörde beglaubigte Kopie der Bewilli- gungsurkunde ist im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr in jedem Fahrzeug  mitzuführen und den Kontrollorganen auf Verlangen vorzuweisen.   Art. 51 Fahrgastlisten im Strassenverkehr  1 Beim Strassenverkehr sorgt die Inhaberin der Bewilligung im Linienverkehr für  das Erstellen einer Fahrgastliste vor jeder Fahrt. Die Fahrgastliste muss auf der Fahrt  mitgeführt werden.   2 Die Liste muss mindestens folgende Angaben enthalten:   a. die beteiligten Unternehmen;  b. die Fahrzeugkennzeichen;  c. die Fahrzeugführerinnen und -führer;  d. die Bewilligungsnummer;  e. das Abfahrts- und das Ankunftsdatum;  f. den Ausgangs- und den Zielort;  g. die Namen und Vornamen sowie den Ein- und den Aussteigeort der Fahr-  gäste.  3 Die Bewilligungsinhaberin sorgt für die Löschung der erhobenen Daten innerhalb  von 100 Tagen.   Art. 52 Fahrgastinformationen  1 Die Unternehmen müssen die Fahrpläne öffentlich zugänglich machen.  2 Sie müssen die Streckenführung am Fahrzeug gut sichtbar anschreiben.     Personenbeförderung. V   15   745.11   Art. 52a26 Rechte von Menschen mit Behinderungen oder eingeschränkter  Mobilität im bewilligten grenzüberschreitenden Linienbusverkehr    (Art. 8 Abs. 2 PBG)   Die Rechte von Menschen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität im  bewilligten grenzüberschreitenden Linienbusverkehr richten sich nach den Artikeln  9–17 der Verordnung (EU) Nr. 181/201127.   Art. 53 Fahrzeuge  1 Die Fahrten dürfen nur mit Fahrzeugen durchgeführt werden, die auf in der Bewil- ligung genannte Unternehmen zugelassen sind. In einer vorübergehenden, ausser- gewöhnlichen und unvorhersehbaren Situation, ausgenommen bei Kapazitätsengpäs- sen, dürfen Fahrzeuge von anderen Unternehmen eingesetzt werden.  2 Die eingesetzten Fahrzeuge sind am Sitz der Bewilligungsinhaberin zu immatriku- lieren.   Art. 54 Schiffe  Die Bestimmungen über die Zulassung von Fahrzeugen für konzessionierte Ver- kehrsangebote nach den Artikeln 24–29 gelten für die Verkehrsangebote mit Schif- fen im grenzüberschreitenden Verkehr sinngemäss.   Art. 5528 Zuständigkeit  1 Für die Erteilung, den Widerruf und den Entzug von Bewilligungen ist das UVEK  zuständig.   2 Das BAV ist zuständig für die Erneuerung und die Änderung der Bewilligungen.       26 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).   27  Verordnung (EU) Nr. 181/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom  16. Februar 2011 über die Fahrgastrechte im Kraftomnibusverkehr und zur Änderung der  Verordnung (EG) Nr. 2006/2004, Fassung gemäss ABl. L 55 vom 28.2.2011, S. 1.   28 Fassung gemäss Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Juli 2020 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung   16   745.11   4. Kapitel: Transportvertrag  1. Abschnitt:   Personentransport im konzessionierten Verkehr und   im bewilligten grenzüberschreitenden Verkehr   Art. 55a29 Tarifpflicht   (Art. 15 PBG)   1 Für die Bestimmung der Tarifhöhe sind insbesondere die Reisedistanz, der Kom- fort der Fahrzeuge sowie die Attraktivität des Angebotes und der Anschlussverbin- dungen massgebend.  2 Die Unternehmen stimmen ihre Tarifgestaltungen zur Dämpfung der Nachfrage- spitzen sowie zur Glättung der Auslastung der Fahrzeuge und der Infrastruktur  untereinander ab.  3 Bei streckenbezogenen Fahrausweisen, die an einen oder mehrere Kurse gebunden  sind, muss die Bindung durch einen angemessenen Aufpreis aufgehoben werden  können.   Art. 55b30 Informationspflicht   (Art. 15a PBG)   1 Im konzessionierten Verkehr und im bewilligten grenzüberschreitenden Verkehr  müssen die Unternehmen vor der Fahrt folgende Informationen bekanntgeben:   a.  allgemeine Vertragsbedingungen;  b.  Fahrpläne und Bedingungen der Fahrt mit der kürzesten Fahrzeit;  c.  Fahrpläne und Bedingungen der Fahrt zum günstigsten Preis;  d.  Zugänglichkeit, Zugangsbedingungen und Verfügbarkeit von Einrichtungen   für Menschen mit Behinderungen oder eingeschränkter Mobilität;  e.  Zugänglichkeit und Zugangsbedingungen für Fahrgäste, die Fahrräder mit-  führen;  f.  im Fernverkehr die Verfügbarkeit von Sitzen in erster und zweiter Klasse   sowie von Liege- und Schlafwagen;  g.  Aktivitäten, die voraussichtlich zu Störungen oder Verspätungen führen;  h.  Verfügbarkeit von Dienstleistungen;  i.  Verfahren zur Anzeige von Gepäckverlust;  j.  Beschwerdemöglichkeiten.   2 Im konzessionierten Verkehr müssen die Unternehmen während der Fahrt folgende  Informationen bekanntgeben:       29 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).   30 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung. V   17   745.11   a.  verfügbare Dienstleistungen;  b.  nächste Station;  c.  Verspätungen;  d.  wichtigste Anschlussverbindungen;  e.  Sicherheitshinweise.   Art. 55c31 Beschwerden   (Art. 18 Abs. 1 Bst. c PBG)   1 Die Unternehmen richten ein Verfahren zur Beschwerdebearbeitung im Zusam- menhang mit ihren Pflichten und den Rechten der Reisenden ein. Sie geben den  Reisenden bekannt, wie diese eine Beschwerde einreichen können.  2 Reisende können ihre Beschwerden bei jedem an der Reise beteiligten Unterneh- men einreichen. Das von der Beschwerde betroffene Unternehmen gibt innerhalb  eines Monats ab Einreichung der Beschwerde eine begründete Antwort. In begrün- deten Ausnahmefällen teilt es den Reisenden mit, wann sie innerhalb von höchstens  drei Monaten ab Einreichung der Beschwerde mit einer Antwort rechnen können.   Art. 55d32 Bericht über die Servicequalität   (Art. 18 Abs. 1 Bst. c PBG)   Die Unternehmen veröffentlichen jährlich zusammen mit ihrem Geschäftsbericht  einen Bericht über die Servicequalität im grenzüberschreitenden Personenverkehr  auf der Schiene. Darin berichten sie insbesondere über:   a.  die Verfügbarkeit von Fahrausweisen;  b. die Pünktlichkeit der Verkehrsdienste;  c.  Ausfälle;  d.  die Sauberkeit der Fahrzeuge und der Stationen;  e.  die Kundenzufriedenheit;  f.  die Beschwerdebearbeitung, Fahrpreiserstattungen und Fahrpreisentschädi-  gungen.   Art. 5633 Direkter Verkehr im konzessionierten Verkehr   (Art. 16 PBG)   1 Ein direkter Verkehr kann sich auch nur über Teile der Schweiz oder über einzelne  Agglomerationen und Regionen inner- und ausserhalb von Organisationen nach  Artikel 17 PBG erstrecken.       31 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).   32 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).   33 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 29. Mai 2013, in Kraft seit 1. Juli 2013   (AS 2013 1695).     Personenbeförderung   18   745.11   2 Im gestützt auf Artikel 28 Absatz 1 PBG bestellten regionalen Personenverkehr  sowie im Fernverkehr müssen die Unternehmen direkten Verkehr anbieten.  3 Im übrigen konzessionierten Verkehr müssen die Unternehmen direkten Verkehr  anbieten, wenn:   a. die technischen Bedingungen es erlauben;  b. der Nutzen für die Reisenden gegenüber dem wirtschaftlichen Aufwand der   Unternehmen überwiegt.  4 In der Konzession wird festgelegt, für welche Linien des Fernverkehrs, des Regio- nalverkehrs und des Ortsverkehrs kein direkter Verkehr angeboten werden muss.   Art. 57 Fahrausweis   (Art. 19 und 20 PBG)   1 Die Reisenden müssen gültige Fahrausweise besitzen. Sie müssen sie für die Dauer  der Fahrt aufbewahren und auf Verlangen den Kontrollberechtigten vorweisen.  2 Die Tarife können die Reisenden verpflichten, ihre Fahrausweise zu entwerten.  Diese Pflicht ist an den Stationen bekannt zu machen und, soweit möglich, an den  Fahrzeugen anzuzeigen.  3 Ein auf den Namen lautender Fahrausweis ist nicht übertragbar.   Art. 58 Inhalt des Fahrausweises im grenzüberschreitenden   Linienbusverkehr    (Art. 19 Abs. 3 PBG)   1 Im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr mit eidgenössischer Bewilligung muss  das Unternehmen den Fahrgästen einen Einzel- oder Sammelfahrausweis ausstellen,  der folgende Angaben enthält:   a. den Namen sowie die Adresse des Transportunternehmens;  b. den Abfahrts- und den Zielort;  c. die Angabe, ob es eine einfache Fahrt oder eine Hin- und Rückfahrt ist;  d. die Gültigkeitsdauer des Fahrausweises;  e. den Beförderungspreis;  f. den Namen und Vornamen des Fahrgastes oder der Fahrgäste;  g. die Vertragsbedingungen, die, soweit zulässig, von den gesetzlichen Bestim-  mungen abweichen.  2 Vorbehalten bleiben abweichende Bestimmungen in internationalen Abkommen.     Personenbeförderung. V   19   745.11   Art. 58a34 Informationssysteme über Reisende ohne gültigen Fahrausweis:  Datenbearbeitung, Zugang und Datensicherheit    (Art. 20a PBG)   1 In Informationssystemen über Reisende ohne gültigen Fahrausweis können zur  Identifizierung dieser Reisenden deren Name, Vorname, Geburtsdatum, Heimat-  oder Geburtsort, Adresse sowie die zur Identifizierung notwendigen Daten aus den  vorgelegten Dokumenten bearbeitet werden.  2 Die Daten dürfen nur von den Personen eingesehen und bearbeitet werden, die sie  für die Erhebung eines Zuschlags oder zur Identifizierung von Reisenden benötigen.  3 Wer über Mutationen informiert wird, muss seine Daten unverzüglich berichtigen.  4 Werden Daten im Abrufverfahren zugänglich gemacht, so müssen der Betreiber  des Informationssystems und das abrufende Unternehmen sicherstellen, dass nur  Personen Daten abrufen können, die diese für die Erhebung des Zuschlags oder zur  Identifizierung von Reisenden benötigen.   Art. 58b35 Informationssysteme über Reisende ohne gültigen Fahrausweis:  Auskunft und Berichtigung    (Art. 20a PBG)   1 Verlangt eine Person Auskunft über ihre Daten in einem Informationssystem über  Reisende ohne gültigen Fahrausweis oder die Berichtigung dieser Daten, so muss sie  beim Betreiber des Informationssystems ein schriftliches Gesuch einreichen. Sie  muss sich im Gesuch über ihre Identität ausweisen.  2 Der Betreiber des Informationssystems muss mindestens monatlich prüfen, welche  Daten nach Artikel 20a Absatz 4 Buchstabe b PBG zu löschen sind.   Art. 59 Ausschluss vom Transport im Allgemeinen   (Art. 12 Abs. 2 PBG)36   1 Das Unternehmen kann Personen vom Transport ausschliessen, die:  a. betrunken sind oder unter dem Einfluss von Betäubungsmitteln stehen;  b. sich ungebührlich benehmen;  c. die Benützungs- und Verhaltensvorschriften oder die darauf gestützten An-  ordnungen des Personals nicht befolgen.  2 Kinder können aus Sicherheitsgründen vom Transport mit gewissen Verkehrsmit- teln ausgeschlossen werden, unabhängig davon, ob sie von Erwachsenen begleitet  sind oder nicht.       34 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016   (AS 2015 3217).   35 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Sept. 2015, in Kraft seit 1. Jan. 2016   (AS 2015 3217).   36 Der Verweis wurde in Anwendung von Art. 12 Abs. 2 des Publikationsgesetzes vom  18. Juni 2004 (SR 170.512) angepasst.     Personenbeförderung   20   745.11   Art. 60 Ausschluss vom Transport im konzessionierten Verkehr   zur Ausübung eines Sports    (Art. 12 Abs. 2 PBG)    1 Im konzessionierten Verkehr kann das Unternehmen Personen vom Transport zur  Ausübung eines Sports ausschliessen, wenn die Witterungsbedingungen zur Aus- übung dieses Sports ungünstig sind, insbesondere bei Lawinengefahr.  2 Der Transportvertrag kann vorsehen, dass das Unternehmen eine Person vom  Transport zur Ausübung eines Sports ausschliessen und ihr im Wiederholungsfall  oder in schwerwiegenden Fällen den Fahrausweis entziehen kann, wenn die betref- fende Person im Gebiet, das vom Unternehmen bedient wird, unmittelbar vor dem  beabsichtigten Transport Dritte gefährdet hat und Grund zur Annahme besteht, dass  sie weiterhin Dritte gefährden wird.  3 Eine Gefährdung Dritter kann namentlich darin bestehen, dass die betreffende  Person:   a. sich rücksichtslos verhalten hat;  b. einen lawinengefährdeten Hang befahren hat;  c. Weisungs- und Verbotstafeln, die der Sicherheit dienen, missachtet hat;  d. sich den Sicherheitsanordnungen des Aufsichts- und des Rettungsdienstes   widersetzt hat.   Art. 6137 Fahrpreisentschädigung   (Art. 8 Abs. 2 und Art. 21b PBG)   1 Die Entschädigung im konzessionierten Verkehr und im bewilligten grenzüber- schreitenden Eisenbahnverkehr beträgt mindestens 25 Prozent des bezahlten Fahr- preises, wenn die Verspätung mehr als 60 Minuten beträgt, und mindestens  50 Prozent des bezahlten Fahrpreises, wenn die Verspätung mehr als 120 Minuten  beträgt.  2 Reisende, die ein Abonnement besitzen und denen während dessen Gültigkeitsdau- er wiederholt Verspätungen widerfahren, können eine angemessene Entschädigung  gemäss den Entschädigungsbedingungen des Unternehmens verlangen. Die Unter- nehmen müssen die Kriterien zur Bestimmung der Verspätung und für die Berech- nung der Entschädigung in ihren Entschädigungsbedingungen festlegen.  3 Die Entschädigung ist in der Regel innerhalb von 30 Tagen nach Einreichung des  Antrags auf Entschädigung auszurichten. Sie kann in Form von Gutscheinen oder  anderen Leistungen ausgerichtet werden, sofern deren Bedingungen, insbesondere  bezüglich der Gültigkeitsdauer und des Zielorts, flexibel sind. Die Reisenden kön- nen die Entschädigung in Form eines Geldbetrags verlangen.  4 Die Unternehmen können einen Betrag festsetzen, unter dem keine Entschädigung  geschuldet ist. Dieser darf höchstens 5 Franken betragen.       37 Fassung gemäss Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung. V   21   745.11   5 Keinen Anspruch auf Entschädigung haben Reisende, die:  a. bereits vor dem Kauf des Fahrausweises über eine Verspätung informiert   wurden; oder  b. mit einer Verspätung von 60 Minuten oder weniger am Zielort ankommen.   6 Für Verspätungen im konzessionierten Seilbahn- oder Schifffahrtsverkehr kann  keine Entschädigung verlangt werden.   Art. 61a38 Unterstützung der Reisenden   (Art. 8 Abs. 2 und Art. 21c PBG)   1 Bei verspäteter Abfahrt oder Ankunft im konzessionierten Verkehr und im bewil- ligten grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr muss das Unternehmen die Reisen- den umgehend über die Situation und die geschätzte Abfahrts- oder Ankunftszeit  informieren.  2 Bei einer Verspätung von mehr als 60 Minuten ist den Reisenden Folgendes kos- tenlos anzubieten:   a.  Verpflegung in angemessenem Verhältnis zur Wartezeit, sofern sie im Fahr- zeug oder in der Station verfügbar oder vernünftigerweise lieferbar ist;   b.  die angemessene Unterbringung in einem Hotel oder einer anderweitigen  Unterkunft und die Beförderung zwischen der Station und der Unterkunft,  sofern ein Aufenthalt von einer oder mehreren Nächten notwendig wird und  die Unterbringung praktisch durchführbar ist.   3 Ist der Zug auf der Strecke blockiert oder besteht aus anderen Gründen keine  Möglichkeit zur Fortsetzung der Reise, so organisiert das Unternehmen so rasch wie  möglich eine Beförderung der Reisenden zu einem alternativen Abfahrtsort oder  zum Zielort des Kurses.   Art. 61b39 Anspruch auf Weiterfahrt und Fahrpreiserstattung im  grenzüberschreitenden Linienbusverkehr    (Art. 8 Abs. 2 PBG)   1 Muss ein Unternehmen im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr vernünftiger- weise davon ausgehen, dass die Abfahrt eines Linienbusses annulliert wird oder sich  um mindestens 120 Minuten verzögert oder dass der Kurs überbucht ist, so bietet es  den Reisenden unverzüglich Folgendes zur Auswahl an:   a.  zum frühestmöglichen Zeitpunkt Fahrt zum im Transportvertrag festgelegten  Zielort ohne Aufpreis und unter vergleichbaren Bedingungen wie im Trans- portvertrag angegeben; oder       38 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).   39 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung   22   745.11   b.  Erstattung des Fahrpreises und gegebenenfalls zum frühestmöglichen Zeit- punkt kostenlose Rückfahrt mit dem Bus zum im Transportvertrag festgeleg- ten Abfahrtsort.   2 Bietet das Unternehmen diese Auswahl nicht an, so haben die Reisenden Anspruch  auf eine Entschädigung in Höhe von 150 Prozent des Fahrpreises. Das Unternehmen  muss die Entschädigung innerhalb eines Monats nach Geltendmachung des An- spruchs überweisen.  3 Wird ein Linienbus während der Fahrt betriebsunfähig, so muss das Unternehmen  die Beförderung von dem Ort, an dem sich das betriebsunfähige Fahrzeug befindet,  zum im Transportvertrag festgelegten Zielort oder zu einem Ort anbieten, von dem  aus die Reise zu diesem Zielort möglich ist.  4 Wird ein Kurs annulliert oder verzögert sich die Abfahrt um mindestens  120 Minuten, so haben die Reisenden Anspruch auf Fortsetzung der Fahrt mit einem  anderen Kurs oder mit geänderter Streckenführung oder auf Erstattung des Fahrprei- ses durch das Unternehmen.  5 Das Unternehmen muss den Fahrpreis binnen 14 Tagen erstatten, nachdem der  Anspruch auf Erstattung geltend gemacht worden ist. Es muss den vollen Fahrpreis  für die gesamte Fahrt erstatten, falls diese nach den ursprünglichen Reiseplänen der  Reisenden zwecklos geworden ist. Die Kosten für Abonnemente werden anteilsmäs- sig erstattet. Die Erstattung erfolgt in Geld, es sei denn, die Reisenden sind mit einer  anderen Erstattungsform einverstanden.   Art. 61c40 Hilfeleistung bei Unfällen im grenzüberschreitenden  Linienbusverkehr    (Art. 8 Abs. 2 PBG)   Im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr muss das Unternehmen bei Unfällen im  Hinblick auf die unmittelbaren praktischen Bedürfnisse der Reisenden nach dem  Unfall angemessene und verhältnismässige Hilfe leisten. Diese Hilfe umfasst bei  Bedarf die Unterbringung, Verpflegung, Kleidung, Beförderung und Bereitstellung  erster Hilfe. Das Unternehmen kann die Gesamtkosten der Unterbringung pro rei- sende Person auf 100 Franken pro Nacht und die Dauer auf höchstens zwei Nächte  beschränken.    Art. 61d41 Hilfeleistung bei Annullierung der Fahrt oder Verzögerung der  Abfahrt im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr    (Art. 8 Abs. 2 PBG)   Im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr muss das Unternehmen bei Fahrten mit  einer planmässigen Dauer von über drei Stunden den Reisenden bei einer Annullie- rung der Fahrt sowie bei einer Verzögerung der Abfahrt um mehr als 90 Minuten  kostenlos Folgendes anbieten:       40 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).   41 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung. V   23   745.11   a.  Verpflegung in angemessenem Verhältnis zur Wartezeit, sofern sie im Bus  oder in der Station verfügbar oder in zumutbarer Weise zu beschaffen ist;   b.  ein Hotelzimmer oder eine andere Unterbringungsmöglichkeit sowie Hilfe  bei der Organisation der Beförderung zwischen der Station und dem Ort der  Unterbringung, sofern ein Aufenthalt von einer oder mehreren Nächten not- wendig ist. Das Unternehmen kann die Gesamtkosten der Unterbringung pro  reisende Person auf 100 Franken pro Nacht und die Dauer auf höchstens  zwei Nächte beschränken.   Art. 61e42 Vorschuss im Todesfall   (Art. 44a PBG)   Der Vorschuss im Todesfall beträgt mindestens 40 000 Franken je reisende Person.   Art. 62 Handgepäck   (Art. 23 Abs. 1 PBG)   Die Tarife regeln, welche Gegenstände als Handgepäck mitgenommen werden  dürfen.   Art. 63 Von der Mitnahme ausgeschlossenes Handgepäck   (Art. 23 Abs. 1 PBG)    1 Als Handgepäck dürfen nicht mitgenommen werden:  a.43 Stoffe und Gegenstände, deren Transport verboten ist, insbesondere nach der   Verordnung vom 29. November 200244 über die Beförderung gefährlicher  Güter auf der Strasse (SDR);   b. Sachen, die den Tarifbestimmungen über Masse, Umfang und Verpackung  nicht entsprechen;   c. lebende Tiere; vorbehalten bleibt Absatz 3;  d. Sachen, die den Mitreisenden lästig fallen oder einen Schaden verursachen   können.  2 Besteht der Verdacht, dass Sachen mitgeführt werden, die von der Mitnahme  ausgeschlossen sind, so kann das Unternehmen den Inhalt des Handgepäcks in  Gegenwart der reisenden Person überprüfen.  3 Die Tarife regeln die Zulassung von Hunden und kleinen zahmen Tieren. Sie  bestimmen, ob und für welche Tiere ein Entgelt zu bezahlen ist.       42 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).   43 Fassung gemäss Anhang Ziff. II 7 der Gütertransportverordnung vom 25. Mai 2016, in  Kraft seit 1. Juli 2016 (AS 2016 1859).   44 SR 741.621     Personenbeförderung   24   745.11   2. Abschnitt: Transport von Reisegepäck   Art. 64 Vom Transport ausgeschlossenes Reisegepäck   im konzessionierten Verkehr   1 Als Reisegepäck dürfen nicht gesendet werden:  a.45 Stoffe und Gegenstände, deren Transport verboten ist, insbesondere nach der   SDR46;  b. Sachen, die den Tarifbestimmungen über Masse, Umfang und Verpackung   nicht entsprechen;  c. lebende Tiere.   2 Besteht der Verdacht, dass Sachen transportiert werden, die vom Transport ausge- schlossen sind, so kann das Unternehmen das Reisegepäck überprüfen.   Art. 65 Transport von Reisegepäck im konzessionierten Verkehr  1 Im konzessionierten Verkehr wird das Reisegepäck nach der Annahme zum Trans- port oder nach einer Umladung mit dem nächsten geeigneten Kurs transportiert.  2 Das Unternehmen kann den Transport von Reisegepäck mit bestimmten Kursen  ausschliessen.   Art. 66 Transport von Gepäck im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr   (Art. 8 Abs. 2)47   1 Im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr mit eidgenössischer Bewilligung darf  nur Hand- und Reisegepäck von Reisenden transportiert werden, die an der gleichen  Fahrt teilnehmen.  2 Dem Fahrgast ist eine Transporturkunde abzugeben. Diese muss eine eindeutige  Identifizierung jedes Gepäckstücks ermöglichen und den Namen sowie die Adresse  des Unternehmens enthalten.  3 Der Transport von Reisegepäck im Fahrgastraum ist verboten. Im Gepäckraum  darf ausschliesslich Reisegepäck transportiert werden.  4 Jeder Fahrgast hat Anspruch auf die Beförderung mindestens eines Reisegepäck- stücks von angemessenem Umfang und Gewicht.  5 Von der Beförderung sind Reisegepäckstücke nach Artikel 64 Absatz 1 Buch- staben a und c ausgenommen. Die Überprüfung des Reisegepäckes richtet sich nach  Artikel 64 Absatz 2.       45 Fassung gemäss Anhang Ziff. II 7 der Gütertransportverordnung vom 25. Mai 2016, in  Kraft seit 1. Juli 2016 (AS 2016 1859).   46 SR 741.621  47 Fassung gemäss Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit    1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung. V   25   745.11   6 Im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr haben Reisende Anspruch auf Ent- schädigung, wenn ihr Gepäck bei Unfällen verloren geht oder beschädigt wird. Das  Unternehmen schuldet ausschliesslich Ersatz für:   a.  den nachgewiesenen Sachschaden, jedoch höchstens 2000 Franken je Ge- päckstück; und   b.  den Transportpreis, Zölle und sonstige Beträge, die die reisende Person für  das verlorene Reisegepäck bezahlt hat.48   Art. 67 Lieferfrist im konzessionierten Verkehr   (Art. 26 Abs. 3 PBG)   1 Im konzessionierten Verkehr muss Reisegepäck, das bis 19 Uhr aufgegeben wird,  ab dem übernächsten Tag, 9 Uhr, zur Abholung bereitgestellt werden.  2 Nach 19 Uhr aufgegebenes Reisegepäck gilt als am nächsten Tag aufgegeben.   Art. 68 Ablieferung im konzessionierten Verkehr  1 Im konzessionierten Verkehr wird das Reisegepäck gegen Rückgabe des Berechti- gungsnachweises und gegen Bezahlung der gegebenenfalls die Sendung belastenden  Kosten ausgehändigt.  2 Das Unternehmen überprüft die Empfangsberechtigung, wenn der Berechtigungs- nachweis nicht vorgelegt wird. Es kann eine Sicherheit verlangen.   Art. 69 Abholfrist im konzessionierten Verkehr   (Art. 26 Abs. 3 PBG)   Im konzessionierten Verkehr regeln die Tarife die Abholfrist.   Art. 70 Verkauf von nicht abgeholtem Reisegepäck   im konzessionierten Verkehr    (Art. 26 Abs. 3 und 9. Abschnitt PBG)   1 Im konzessionierten Verkehr kann nicht abgeholtes Reisegepäck drei Monate nach  dem Ablauf der Abholfrist verkauft werden.  2 Reisegepäck mit äusserlich erkennbar leichtverderblichem Inhalt oder solches,  dessen Wert die Lagerkosten nicht deckt, kann sofort nach Ablauf der Abholfrist  verkauft werden.  3 Die berechtigte Person muss mindestens fünf Tage vor dem Verkauf benachrichtigt  werden, sofern es die Natur des Reisegepäcks gestattet.  4 Das Unternehmen hat die Rechte und Pflichten eines Beauftragten der berechtigten  Person. Es haftet für Schäden jedoch nur bis zum Wert des Reisegepäcks.       48 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung   26   745.11   Art. 71 Verlust im konzessionierten Verkehr   (Art. 27 und 9. Abschnitt PBG)   1 Im konzessionierten Verkehr gilt das Reisegepäck als verloren, wenn es nicht  binnen 14 Tagen nach Ablauf der Lieferfrist ausgehändigt oder zur Verfügung  gestellt worden ist.  2 Wird das Reisegepäck nicht ausgehändigt, so kann die berechtigte Person verlan- gen, dass ihr bescheinigt wird, wann sie die Ablieferung verlangt hat.  3 Geht das Reisegepäck ganz oder teilweise verloren, so schuldet das Unternehmen  ausschliesslich Ersatz für:   a. den nachgewiesenen Sachschaden, jedoch höchstens 2000 Franken je Ge- päckstück und höchstens 10 000 Franken je Sendung; und   b. den Transportpreis, Zölle und sonstige Beträge, die die reisende Person für  das verlorene Reisegepäck bezahlt hat.   Art. 72 Aufgefundenes Reisegepäck im konzessionierten Verkehr   (Art. 27 und 9. Abschnitt PBG)   1 Wird im konzessionierten Verkehr das für verloren gehaltene Reisegepäck binnen  eines Jahres nach der verlangten Ablieferung aufgefunden, so muss das Unterneh- men die berechtigte Person benachrichtigen.  2 Diese kann binnen 30 Tagen nach der Benachrichtigung verlangen, dass ihr das  Reisegepäck auf einer geeigneten schweizerischen Station unentgeltlich abgeliefert  wird. In diesem Fall hat sie Anspruch auf die Entschädigung für verspätete Abliefe- rung. Sie muss jedoch die Entschädigung für Verlust, abzüglich der darin enthalte- nen Kosten nach Artikel 71 Absatz 3 Buchstabe b, zurückzahlen.  3 Das Unternehmen verfügt über Reisegepäck, das nicht zurückverlangt oder erst  nach Ablauf der Frist aufgefunden wird.   Art. 73 Beschädigung und teilweiser Verlust im konzessionierten Verkehr   (Art. 27 und 9. Abschnitt PBG)   1 Im konzessionierten Verkehr erstellt das Unternehmen eine Tatbestandsaufnahme,  wenn eine Beschädigung oder ein teilweiser Verlust:   a. von ihm entdeckt oder vermutet wird;  b. von der berechtigten Person entweder bei der Ablieferung oder, falls der   Schaden äusserlich nicht erkennbar war, binnen drei Tagen nach der Ablie- ferung gemeldet wird.   2 Die Tatbestandsaufnahme enthält die Masse und den Zustand des Reisegepäcks  und, soweit möglich, das Ausmass und die Ursache des Schadens sowie den Zeit- punkt seines Entstehens. Sie wird wenn möglich in Gegenwart der berechtigten  Person erstellt.  3 Der berechtigten Person ist eine Abschrift der Tatbestandsaufnahme unentgeltlich  auszuhändigen. Es bleibt ihr vorbehalten, eine gerichtliche Feststellung zu verlangen.     Personenbeförderung. V   27   745.11   4 Wird das Reisegepäck beschädigt, so muss das Unternehmen eine dem nachgewie- senen Sachschaden entsprechende Entschädigung zahlen.  5 Die Entschädigung darf jedoch nicht übersteigen:   a. bei vollständiger Beschädigung: den Betrag, der bei ganzem Verlust zu be- zahlen wäre;   b. bei teilweiser Beschädigung: den Betrag, der bei Verlust des beschädigten  Teils zu bezahlen wäre.   Art. 74 Verspätete Ablieferung im konzessionierten Verkehr   (Art. 27 PBG)   1 Wird im konzessionierten Verkehr das Gepäck zu spät abgeliefert, so muss das  Unternehmen den nachgewiesenen Schaden ersetzen, jedoch höchstens 200 Franken  je Gepäckstück und je angefangene 24 Stunden seit dem Verlangen der Ablieferung  und für höchstens 14 Tage.  2 Diese Entschädigung ist zusätzlich zur Entschädigung für teilweisen Verlust oder  teilweise Beschädigung zu bezahlen, sofern der Schaden nicht wegen der verspäte- ten Ablieferung entstanden ist. In diesem Fall darf sie insgesamt jedoch nicht höher  sein als die Entschädigung für den ganzen Verlust.  3 Die Entschädigung für verspätete Ablieferung wird nicht bezahlt, wenn eine Ent- schädigung für den ganzen Verlust bezahlt wird.   Art. 75 Besondere Schadenursachen im konzessionierten Verkehr   (Art. 27 Abs. 3 zweiter Satz PBG)   Im konzessionierten Verkehr wird eine andere Schadenursache als der Transport  vermutet, wenn:   a. das Reisegepäck seiner Natur nach Bruch, Rost, innerem Verderb, Frost,  Hitze, Austrocknen oder Verstreuen ausgesetzt ist;   b. die Verpackung fehlt oder mangelhaft ist;  c. die Absenderin oder der Absender das Reisegepäck verladen, umgeladen   oder ausgeladen hat;  d. der Schaden beim Erfüllen der von den Zoll-, Polizei- oder andern Behörden   verlangten Vorschriften eingetreten sein kann;  e. die Absenderin oder der Absender eine Bestimmung über die Zulassung zum   Reisegepäcktransport missachtet hat.   Art. 76 Begleitete Motorfahrzeuge (Autoverlad)   (Art. 27 PBG)   1 Das Unternehmen haftet für begleitete Motorfahrzeuge, die es zum Transport  zugelassen hat, für höchstens 8000 Franken je Fahrzeug.  2 Die Entschädigung für verspätete Ablieferung darf den Transportpreis nicht über- steigen.     Personenbeförderung   28   745.11   3 Das Unternehmen haftet nicht für die Beschädigung oder den Verlust von Gegen- ständen, die auf dem Motorfahrzeug gelassen werden. Für die Beschädigung oder  den Verlust von Gegenständen, die im Fahrzeug transportiert werden, haftet es nur,  wenn die Schäden auf sein Verschulden zurückzuführen sind.   3. Abschnitt: Fundsachen   Art. 77  1 Wer eine verlorene Sache auf dem Gebiet eines Unternehmens oder in einem  Fahrzeug findet, muss sie unverzüglich dem Personal abgeben.  2 Das Unternehmen wird als Finderin betrachtet, kann aber keinen Finderlohn bean- spruchen.  3 Das Unternehmen muss die Person, die die Sache verloren hat, benachrichtigen,  wenn es sie kennt, und die Fundsache angemessen aufbewahren.  4 Nachdem das Unternehmen die Fundsache drei Monate aufbewahrt hat, kann es sie  versteigern. Die Versteigerung muss bekannt gemacht werden. Fundsachen mit  einem Zeitwert von höchstens 50 Franken dürfen bereits nach Ablauf eines Monats  versteigert oder freihändig verkauft werden. Der Erlös tritt an die Stelle der Sache.  5 Fundsachen, die einen kostspieligen Unterhalt erfordern oder raschem Verderb  ausgesetzt sind, können sofort verkauft werden. Der Erlös tritt an die Stelle der  Sache.   5. Kapitel: Kontrollen, Mitwirkungspflichten, Datenbearbeitung   Art. 78 Kontrollen und Mitwirkungspflichten   (Art. 52 PBG)   1 Die Unternehmen müssen dem BAV für die Erfüllung seiner Aufgaben Auskunft  über ihren Betrieb erteilen. Sie müssen die finanziellen und statistischen Unterlagen  nach den Weisungen des BAV erstellen und sie diesem vorlegen.  2 Die Unternehmen müssen die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des BAV für  dienstliche Zwecke jederzeit unentgeltlich mitfahren lassen und ihnen Zutritt zu den  Anlagen, Einrichtungen und Fahrzeugen gewähren.  3 Die Unternehmen lassen Kontrollen zur Feststellung der ordnungsgemässen  Durchführung der Beförderungen, insbesondere der Lenk- und Ruhezeiten der  Fahrerinnen und Fahrer, zu. Im Rahmen dieser Kontrollen können die Kontroll- berechtigten insbesondere:   a. die Bücher und sonstigen Geschäftsunterlagen des Unternehmens prüfen;  b. an Ort und Stelle Kopien oder Auszüge der Bücher und Unterlagen anferti-  gen.     Personenbeförderung. V   29   745.11   4 Muss der Betrieb wegen unvorhergesehener Ereignisse, insbesondere wegen Na- turereignissen oder Unfällen, unterbrochen werden, so muss das Unternehmen dies  unverzüglich dem BAV sowie den betroffenen Kundinnen und Kunden mitteilen.  5 Im Übrigen gilt die Unfalluntersuchungsverordnung vom 28. Juni 200049.   Art. 78a50 Berichterstattung über die Durchsetzung der Fahrgastrechte im  grenzüberschreitenden Linienbusverkehr    (Art. 52 PBG)   Das BAV veröffentlicht alle zwei Jahre einen Bericht über die Durchsetzung der  Artikel 52a, 55b, 61b–61d und 66 in den vorangegangenen zwei Kalenderjahren.  Der Bericht enthält insbesondere Statistiken über Beschwerden und verhängte Sank- tionen.   Art. 79 Datenbearbeitung durch das BAV   (Art. 53 PBG)   1 Zum Zweck der Verkehrsplanung kann das BAV von den Unternehmen folgende  Daten zu den Linien, Linienabschnitten und Gebieten verlangen:   a. Passagierzahlen für den durchschnittlichen Tagesverkehr, für den durch- schnittlichen Werktagsverkehr, für die richtungsgetrennte Morgenspit- zenstunde und für die richtungsgetrennte Abendspitzenstunde;   b. Tagesganglinien;  c. Abfahrts- und Zielorte der Reisenden;  d. Anzahl Fahrten;  e. Art der Fahrzeuge;  f. räumliche Verteilung der Abonnemente.   2 Die Daten dürfen auch von anderen Ämtern des Bundes und von den Kantonen für  eigene Studien und Statistiken verwendet werden.   Art. 80 Verzeichnisse  1 Das Verzeichnis der Konzessionen und Bewilligungen des Bundes und die Ver- zeichnisse der kantonalen Bewilligungen sind öffentlich.  2 Die Verzeichnisse enthalten Namen und Adressen der Konzessionärinnen und  Bewilligungsinhaberinnen sowie Inhalt und Dauer der jeweiligen Konzession oder  Bewilligung.       49 [AS 2000 2103, 2006 4705 Ziff. II 68, 2011 4573 Art. 2 Bst. b 4575. AS 2015 215 Art. 59  Ziff. 2]. Siehe heute: V vom 17. Dezember 2014 über die Sicherheitsuntersuchung von  Zwischenfällen im Verkehrswesen (SR 742.161).   50 Eingefügt durch Ziff. I 8 der OBI-Verordnung vom 13. Mai 2020, in Kraft seit   1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung   30   745.11   6. Kapitel: Verwaltungsmassnahmen  (Art. 61 PBG)   Art. 81  1 Stellt das BAV fest, dass ein Unternehmen wiederholt das Personenbeförderungs- regal oder die Bestimmungen der Konzession oder Bewilligung verletzt, so räumt es  ihm eine Frist zur Einhaltung seiner Pflichten ein mit der Androhung, dass im Unter- lassungsfall Verwaltungssanktionen angeordnet werden.  2 Das BAV kann Verwaltungssanktionen anordnen, wenn:   a. ohne diese damit zu rechnen ist, dass die anwendbaren Bestimmungen nicht  eingehalten werden; oder   b. die anwendbaren Bestimmungen schwer oder wiederholt verletzt worden  sind.   3 Es kann insbesondere:  a. Fahrzeuge an der Einfahrt in die Schweiz hindern;  b. Fahrzeuge an der Weiterfahrt hindern;  c. die Passagieraufnahme verbieten.   4 Wird zudem die Verkehrssicherheit gefährdet, so kann es Fahrzeuge beschlagnah- men.   7. Kapitel: Schlussbestimmungen   Art. 82 Aufhebung bisherigen Rechts  Folgende Verordnungen werden aufgehoben:   1. Verordnung vom 25. November 199851 über die Personenbeförderungs- konzession;   2. Verordnung vom 5. November 198652 über den Transport im öffentlichen  Verkehr.   Art. 83 Änderung bisherigen Rechts  ...53       51 [AS 1999 721, 2000 2103 Anhang Ziff. II 5, 2005 1167 Anhang Ziff. II 5, 2008 3547]  52 [AS 1986 1991, 1994 1848 2714, 1996 3035, 1999 719, 2004 2697]  53 Die Änderung kann unter AS 2009 6027 konsultiert werden.     Personenbeförderung. V   31   745.11   Art. 84 Übergangsbestimmungen  1 Bestehende Konzessionen und Bewilligungen bleiben in Kraft. Für die Erneue- rung, die Übertragung, die Änderung, den Entzug und den Widerruf gilt diese Ver- ordnung.  2 Das Verfahren für Konzessions- und Bewilligungsgesuche, die beim Inkrafttreten  dieser Verordnung bereits hängig sind, richtet sich nach bisherigem Recht, ausser für  Flughafentransfers nach Artikel 6 Buchstabe e. Deren Verfahren richtet sich nach  dieser Verordnung.   Art. 85 Inkrafttreten  Diese Verordnung tritt am 1. Januar 2010 in Kraft.     Personenbeförderung   32   745.11   Anhang54  (Art. 12 Abs. 2 und 48 Abs. 2)   I  Alle Konzessionsgesuche müssen enthalten:   a. Namen, Vornamen und Wohnadresse oder Firma, Sitz und Adresse der Ge- suchstellerin oder des Gesuchstellers;   b. einen Auszug aus dem Handelsregister;  c. die Begründung des Gesuchs, insbesondere Angaben über die Zweckmässig-  keit und die Wirtschaftlichkeit der beantragten Transportleistung;  d. die vorgesehenen Linien mit Bezeichnung der Haltestellen und Angabe der   Entfernungen;  e. eine topografische Karte, auf der Linie und Haltestellen eingezeichnet sind;  f. Angaben, ob die Fahrten ganzjährig oder nur während einer bestimmten   Zeitspanne des Jahres geführt werden und ob sie unter bestimmten Bedin- gungen ausfallen können;   g. den Zeitpunkt der vorgesehenen Betriebsaufnahme;  h. die gewünschte Konzessionsdauer;  i. den Fahrplan und den Tarif;  j. für Linien des nicht abgeltungsberechtigten Personenverkehrs eine Planrech-  nung mit der Angabe, wer allfällige Fehlbeträge deckt;  k. die Eigentumsverhältnisse bei den Fahrzeugen und die Betriebszugehörig-  keit des Fahrpersonals;  l. Angaben, wie weit die Bedürfnisse von Menschen mit Behinderungen be-  rücksichtigt sind;  m. bei Konzessionen für Flughafentransfers: das schriftliche Einverständnis der   berührten Eigentümerinnen und Eigentümer für die Benutzung der bedienten  Haltestellen;   n. Angaben über die Arbeitsbedingungen und Gesamtarbeitsverträge;  o.  den Nachweis, dass ein Verfahren zur Beschwerdebearbeitung nach Arti-  kel 55c besteht.       54 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 29. Mai 2013 (AS 2013 1695) und Ziff. I 8 der OBI- Verordnung vom 13. Mai 2020, Ziff. V Bst. a in Kraft seit 1. Juli 2020, Ziff. I Bst. o seit  1. Jan. 2021 (AS 2020 1915).     Personenbeförderung. V   33   745.11   II  Konzessionsgesuche für Busse müssen zusätzlich zu Ziffer I enthalten:   a. Marke, Typ, Jahrgang und Platzzahl der zum Einsatz vorgesehenen Kurs-  und Ersatzfahrzeuge und Personenanhänger, soweit sie nicht bereits im kon- zessionierten Verkehr eingesetzt werden;   b. eine Kopie der Zulassungsbewilligung als Strassentransportunternehmen.   III  Konzessionsgesuche für Trolleybusse müssen zusätzlich zu Ziffer I enthalten:   a. einen technischen Bericht, der insbesondere Angaben enthält über die Art  der festen elektrischen Anlagen und der Fahrzeuge;   b. die Typenzeichnungen der Fahrzeuge;  c. einen Nachweis, dass die zuständigen Behörden in den berührten Kantonen   die Beanspruchung der öffentlichen Strassen durch die elektrischen Anlagen  bewilligt haben.   IV  Konzessionsgesuche für Schiffe müssen zusätzlich zu Ziffer I Angaben über die  Schiffe, deren Bezeichnung und technischen Daten sowie deren Tragfähigkeit ent- halten.   V  Konzessionsgesuche für Eisenbahnen müssen zusätzlich zu Ziffer I enthalten:   a. den Nachweis des Rechts zur Benützung der Eisenbahninfrastruktur nach  den Artikeln 8c und 8d des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 195755  oder nach Artikel 3 der Eisenbahn-Netzzugangsverordnung vom 25. No- vember 199856;   b. den Umsatzanteil, den das Unternehmen als Deckungsbeitrag nach Arti- kel 20 Absatz 2 Buchstabe b der Eisenbahn-Netzzugangsverordnung vom  25. November 1998 zu zahlen bereit ist.   VI  1. Gesuche um eidgenössische Bewilligungen müssen enthalten:   a. Namen, Vornamen und Wohnadresse oder Firma, Sitz und Adresse der Ge- suchstellerin oder des Gesuchstellers sowie sämtlicher Kooperationspartner  und Unterauftragnehmer;       55 SR 742.101  56 SR 742.122     Personenbeförderung   34   745.11   b. die gewünschte Gültigkeitsdauer der Bewilligung oder den Termin der  Durchführung des Verkehrsdienstes;   c. die Strecke des Verkehrsdienstes;  d. die Dauer (ganzjährig oder saisonal) des Verkehrsdienstes;  e. die Häufigkeit des Verkehrsdienstes;  f. den Fahrplan;  g. ein Haltestellenverzeichnis mit der genauen Anschrift oder eindeutigen Be-  zeichnung der Haltestellen;  h. die Fahrpreistabelle;  i. eine Kopie der Zulassungsbewilligung sämtlicher beteiligten Unternehmen;  j. eine Karte im Format A4, auf der die Strecke und die Haltestellen einge-  zeichnet sind;  k. den Dienstplan, anhand dessen die Einhaltung der Vorschriften über die   Lenk- und Ruhezeiten überprüft werden kann;  l. im grenzüberschreitenden Linienbusverkehr eine Fahrzeugliste mit Marke,   Typ, Jahrgang, Platzzahl und Kennzeichen sämtlicher zum Einsatz im Ver- kehrsdienst vorgesehener Fahrzeuge;   m. einen Kooperationsvertrag zwischen den beteiligten Unternehmen;  n. die Anzahl benötigter Bewilligungsurkunden;  o. bei Erneuerungs- oder Änderungsgesuchen: statistische Unterlagen zur Ver-  kehrsleistung;  p. im grenzüberschreitenden Schiffsverkehr die Angaben nach Ziffer IV und   im grenzüberschreitenden Eisenbahnverkehr die Angaben nach Ziffer V.  2. Es sind die vom BAV zur Verfügung gestellten Formulare zu verwenden.