SR 0.748.127.197.63   1  Provisorische Vereinbarung betreffend Luftverkehrslinien zwischen der Schweiz und der Türkei  Abgeschlossen am 16. Februar 1949 Von der Bundesversammlung genehmigt am 26. April 19512 In Kraft getreten am 16. Juni 1949   (Stand am 13. August 2002)  Der Schweizerische Bundesrat und die Regierung der Türkischen Republik  haben beschlossen, eine provisorische Vereinbarung über die Luftverkehrsverbin- dungen durch regelmässige Luftverkehrslinien zwischen der Schweiz und der Türkei zu treffen,  und haben ihre hiefür gehörig ausgewiesenen Bevollmächtigten ernannt, welche die nachfolgenden Bestimmungen vereinbart haben:  Art. 1  a. Die Vertragsstaaten gewähren sich in Friedenszeiten gegenseitig die im Anhang dieser Vereinbarung umschriebenen Rechte für die Errichtung der darin festgelegten internationalen Luftverkehrslinien, welche ihr Staatsgebiet durchqueren oder ver- binden.  b. Jeder Vertragsstaat bezeichnet eine oder mehrere Luftverkehrsunternehmungen für den Betrieb der vereinbarten Linien und bestimmt den Zeitpunkt ihrer Eröff- nung.  Art. 2  a. Jeder Vertragsstaat ist unter Vorbehalt von Artikel 8 verpflichtet, der oder den vom andern Vertragsstaat bezeichneten Luftverkehrsunternehmungen die entspre- chende Betriebsbewilligung zu erteilen.  b. Bevor diesen Unternehmungen gestattet wird, die vereinbarten Linien zu eröffnen, können sie angehalten werden, sich darüber auszuweisen, dass sie den Gesetzen und Verordnungen genügen, die normalerweise von den die Betriebsbewilligungen aus- stellenden Luftfahrtbehörden angewendet werden.  c. In gewissen Gebieten, die von den betreffenden Regierungen bezeichnet werden können, wird für die Errichtung einer internationalen Luftverkehrslinie die Geneh- migung der zuständigen militärischen Behörden vorbehalten.      AS 1949 II 1586; BBl 1949 II 849 1 Der französische Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der entsprechen-  den Ausgabe dieser Sammlung. 2 Art. 1 achter Gegenstand des BB vom 26. April 1951 (AS 1951 573).  0.748.127.197.63 Übersetzung1    Luftfahrt  2  0.748.127.197.63  Art. 3  Die Vertragsstaaten vereinbaren:  a. Das Beförderungsangebot der Unternehmungen der Vertragsstaaten soll der Verkehrsnachfrage angepasst sein.  b. Die von den Vertragsstaaten bezeichneten Unternehmungen haben auf den gemeinsamen Strecken auf ihre wechselseitigen Interessen Rücksicht zu nehmen, um ihre Linien gegenseitig nicht in ungebührender Weise zu be- einträchtigen.  c. Die im Anhang zu dieser Vereinbarung festgelegten Linien sollen vor allem ein Beförderungsangebot zur Verfügung stellen, entsprechend der Verkehrs- nachfrage zwischen dem Staat, welchem die Unternehmung angehört, und den Staaten, nach welchen dieser Verkehr bestimmt ist.  d. Das Recht, an den im Anhang bezeichneten Punkten im internationalen Ver- kehr Fluggäste, Postsendungen und Waren nach oder von dritten Staaten aufzunehmen oder abzusetzen, soll ausgeübt werden gemäss den von der schweizerischen und der türkischen Regierung bestätigten allgemeinen Grundsätzen einer geordneten Entwicklung und unter Bedingungen, bei de- nen das Beförderungsangebot angepasst ist: 1. an die Verkehrsnachfrage zwischen dem Herkunftsland und den Be-  stimmungsländern; 2. an die Anforderungen eines wirtschaftlichen Betriebes der vereinbarten  Linien; 3. an die in den durchquerten Gebieten bestehende Verkehrsnachfrage,  unter Berücksichtigung der örtlichen und regionalen Linien.  Art. 4  Die Tarife werden in vernünftiger Höhe vereinbart, wobei die Wirtschaftlichkeit des Betriebes, ein normaler Gewinn und die jeder Linie eigenen Merkmale, wie Ge- schwindigkeit und Bequemlichkeit, in Betracht zu ziehen sind. Die schweizerischen und türkischen Unternehmungen beraten sich zu diesem Zweck mit den Luftver- kehrsunternehmungen dritter Staaten, welche die gleichen Strecken bedienen. Ihre Abmachungen sind der Genehmigung durch die zuständigen Luftfahrtbehörden der Vertragsstaaten unterworfen. Können sich die Unternehmungen nicht einigen, so werden sich die genannten Behörden bemühen, eine Lösung zu finden. In letzter Li- nie wird das in Artikel 9 dieser Vereinbarung vorgesehene Verfahren angewendet.  Art. 5  a. Die Vertragsstaaten vereinbaren, dass die Gebühren, welche sie von der Luftver- kehrsunternehmung oder den Luftverkehrsunternehmungen für die Benützung der Flughäfen und anderer Einrichtungen erheben, nicht höher sein sollen als die, wel- che dafür den auf ähnlichen internationalen Linien eingesetzten eigenen nationalen Luftfahrzeugen auferlegt werden.    Luftverkehrslinien – Provisorische Vereinb. mit der Türkei  3  0.748.127.197.63  b. Brennstoffe, Schmierstoffe und Ersatzteile, welche durch oder für eine vom einen Vertragsstaate bezeichnete Luftverkehrsunternehmung in das Gebiet des andern Vertragsstaates ausschliesslich für den Gebrauch durch Luftfahrzeuge dieser Unter- nehmung eingeführt werden, sollen in bezug auf Revisions- und andere nationalen Gebühren und Angaben gleich behandelt werden wie die Waren der eigenen Staats- angehörigen oder wie die aus dem meistbegünstigten Staat eingeführten Waren.  c. Jedes Luftfahrzeug, welches von einer oder mehreren von einem Vertragsstaat be- zeichneten Luftverkehrsunternehmungen auf den vereinbarten Linien benützt wird, sowie Brennstoffe, Schmierstoffe, Ersatzteile, Gegenstände der normalen Ausrü- stung und Bordvorräte, welche in den Luftfahrzeugen verbleiben, sind im Gebiet des andern Vertragsstaates zollfrei und von Revisions- und andern nationalen Gebühren und Abgaben befreit, selbst dann, wenn die genannten Sachen für diese Luftfahrzeu- ge oder an Bord derselben auf Flügen über dem Gebiete dieses Staates verwendet oder verbraucht werden.  Art. 6  In Kraft stehende Lufttüchtigkeitszeugnisse, Fähigkeitsausweise und Bewilligungen, welche vom einen Vertragsstaat ausgestellt oder anerkannt worden sind, werden vom andern Vertragsstaat für den Betrieb der vereinbarten Linien als gültig aner- kannt. Jeder Vertragsstaat behält sich jedoch das Recht vor, Fähigkeitsausweise und Bewilligungen, welche eigenen Staatsangehörigen durch einen andern Staat ausge- stellt wurden, für Flüge über seinem eigenen Staatsgebiet nicht anzuerkennen.  Art. 7  a. Die Gesetze und Verordnungen über den Einflug und den Wegflug der in der in- ternationalen Luftfahrt eingesetzten Luftfahrzeuge oder über die Flüge dieser Luft- fahrzeuge über dem Gebiet eines Vertragsstaates sind auf die Luftfahrzeuge der Un- ternehmung oder Unternehmungen des andern Vertragsstaates anwendbar.  b. Die Gesetze und Verordnungen, die auf dem Gebiete eines Vertragsstaates die Einreise, den Aufenthalt und die Ausreise von Fluggästen, Besatzungen oder Waren regeln, wie die Vorschriften über Abfertigung, Einwanderung, Pässe, Zoll und Qua- rantäne, sind auf die Fluggäste, Besatzungen oder Waren anwendbar welche von Luftfahrzeugen der Unternehmungen des andern Vertragsstaates befördert werden, solange sich diese Luftfahrzeuge auf dem genannten Staatsgebiet befinden.  Art. 8  Jeder Vertragsstaat behält sich das Recht vor, die Betriebsbewilligung für eine vom andern Vertragsstaat bezeichnete Luftverkehrsunternehmung zu verweigern oder zu widerrufen, wenn ihm nicht bewiesen wird, dass ein wesentlicher Teil des Eigen- tums und das tatsächliche Bestimmungsrecht innerhalb dieser Unternehmungen in Händen von Staatsangehörigen des einen oder des andern Vertragsstaates liegen, oder wenn eine solche Unternehmung sich nicht den in Artikel 7 erwähnten Geset- zen und Verordnungen unterzieht, oder wenn sie die aus dieser Vereinbarung sich ergebenden Pflichten nicht erfüllt.    Luftfahrt  4  0.748.127.197.63  Art. 9  a. Die Vertragsstaaten vereinbaren, jeden Streitfall über Auslegung und Anwendung dieser Vereinbarung oder ihres Anhanges, der nicht durch direkte Verhandlungen beigelegt werden kann, einem schiedsgerichtlichen Verfahren zu unterwerfen.  b. Ein derartiger Streitfall ist dem Rat der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation, der durch das am 7. Dezember 19443 Chicago unterzeichnete Abkommen über die Zivilluftfahrt geschaffen worden ist, zu unterbreiten.  c. Die Vertragsstaaten können jedoch vereinbaren, den Streitfall entweder durch ein Schiedsgericht oder durch irgendeine andere von ihnen bezeichnete Person oder Or- ganisation schlichten zu lassen.  d. Die Vertragsstaaten verpflichten sich, sich dem Schiedsspruch zu unterziehen.  Art. 10  Diese Vereinbarung und alle damit in Zusammenhang stehenden Verträge sind bei der Organisation der internationalen Zivilluftfahrt, die durch das am 7. Dezember 19444 in Chicago unterzeichnete Abkommen über die internationale Zivilluftfahrt geschaffen wurde, zu hinterlegen.  Art. 11  a. Diese Vereinbarung tritt auf einen Zeitpunkt in Kraft, der in kürzester Frist durch einen Notenaustausch der beiden Regierungen festgesetzt wird.  b. Die zuständigen Luftfahrtbehörden der Vertragsstaaten werden sich von Zeit zu Zeit im Geiste enger Zusammenarbeit gegenseitig beraten, um sich über die Anwen- dung der in dieser Vereinbarung und ihrem Anhang aufgestellten Grundsätze sowie über ihre befriedigende Durchführung zu vergewissern.  c. Sollten die Vertragsstaaten einem mehrseitigen Luftfahrtabkommen beitreten, so werden sie sich beraten, um die Bestimmungen dieser Vereinbarung und ihres An- hanges mit denjenigen des genannten Abkommens in Einklang zu bringen.  d. Abänderungen des Anhanges dieser Vereinbarung können zwischen den zustän- digen Luftfahrtbehörden vereinbart werden.  e. Jeder Vertragsstaat kann die Vereinbarung mit einjähriger Kündigungsfrist aufhe- ben.     3 SR 0.748.0 4 SR 0.748.0    Luftverkehrslinien – Provisorische Vereinb. mit der Türkei  5  0.748.127.197.63  So geschehen in Ankara, am 16. Februar 1949, in zwei Ausfertigungen, in französi- scher und türkischer Sprache, wobei beide Texte in gleicher Weise gültig sind.  Für den Für die Regierung der Schweizerischen Bundesrat: Türkischen Republik:  C. Gorgé Fuad Carim    Luftfahrt  6  0.748.127.197.63  Anhang5  Linienpläne  Linienplan I  Strecken, auf denen die von der Schweiz bezeichneten Unternehmen Luftverkehrs- linien betreiben können:  Abflugpunkte Zwischenlandepunkte Punkte in der Türkei Punkte darüber hinaus  Punkte in der Schweiz  Punkte Ankara, Istanbul, Izmir  Punkte  Linienplan II  Strecken, auf denen die von der Türkei bezeichneten Unternehmen Luftverkehrs- linien betreiben können:  Abflugpunkte Zwischenlandepunkte Punkte in der Schweiz Punkte über die Schweiz hinaus  Punkte in der Türkei  Punkte Basel, Genf, Zürich  Punkte  Übersetzung6  a. Die Rechte für den Transitluftverkehr und für technische Halte auf türkischem Staatsgebiet sowie das Recht, im internationalen Verkehr auf türkischem Gebiet Fluggäste, Post- und Frachtsendungen aufzunehmen und abzusetzen, werden den gemäss vorstehender Vereinbarung bezeichneten schweizerischen Unternehmen auf folgenden Strecken erteilt:  Von der Schweiz, mit oder ohne Zwischenlandungen, nach Punkten in der Türkei und nach darüber hinaus gelegenen Punkten.  b. Ebenso werden die Rechte für den Transitluftverkehr und für technische Halte auf schweizerischem Staatsgebiet sowie das Recht, im internationalen Verkehr auf schweizerischem Gebiet Fluggäste, Post- und Frachtsendungen aufzunehmen und abzusetzen, den gemäss vorstehender Vereinbarung bezeichneten türkischen Unter- nehmen auf folgenden Strecken erteilt:  Von der Türkei, mit oder ohne Zwischenlandungen, nach Punkten in der Schweiz und nach darüber hinaus gelegenen Punkten.     5 Fassung gemäss der am 5. Aug. 1988 in Kraft getretenen Änderung (AS 1988 1550). Bereinigt durch die Änderung vom 4. Feb. 1998 (AS 2002 2593).  6 Übersetzung des englischen Originaltextes.    Luftverkehrslinien – Provisorische Vereinb. mit der Türkei  7  0.748.127.197.63  c. Es wird vereinbart, dass jeder Vertragsstaat vor Eröffnung einer Luftverkehrslinie dem andern den Flugweg bekanntgibt, den er für den Ein- und Ausflug in oder aus dem Staatsgebiet des andern vorschlägt; der letztgenannte Vertragsstaat bezeichnet hierauf die genauen Punkte für den Ein- und Ausflug sowie die auf seinem Staatsge- biet zu befliegende Strecke.    Luftfahrt  8  0.748.127.197.63