RS 0.748.131.916.313   1   Traduction1   Arrangement  entre le Département fédéral suisse des transports,  des communications et de l’énergie et le Ministre fédéral de l’économie   et des transports de la République d’Autriche sur l’exécution  de l’Accord conclu entre la Confédération Suisse  et la République d’Autriche concernant les effets de l’exploitation des  aérodromes proches de la frontière   Conclu à Vienne, le 19 mars 1992    (Etat le 9    avril 2010)     Le Département fédéral suisse des transports, des communications et de l’énergie   et   le Ministre fédéral de l’économie et des transports de la République d’Autriche,   se fondant sur l’art. 6 de l’Accord du 23 juillet 19912 conclu entre la Confédération  Suisse et la République d’Autriche concernant les effets sur le territoire national de  l’autre partie contractante de l’exploitation des aérodromes proches de la frontière,   sont convenus de ce qui suit:   1 Zone de contrôle  1.1 Une zone de contrôle transfrontière est établie pour l’aérodrome d’Alten-  rhein, afin de garantir la sécurité des vols.   1.2 La zone de contrôle d’Altenrhein est délimitée de la façon suivante:  a) deux cercles, reliés par les tangentes,   – 3 l’un d’un rayon de 3300 m, dès le point 47 30 31 N 09 26 48 E et  – l’autre d’un rayon de 3300 m, dès le point 47 29 42 N 09 37 23 E.   b)4 Limite supérieure:  1700 m/mer   1.3 L’accès à la zone de contrôle d’Altenrhein est autorisé uniquement   a) au Pilote qui envisage d’atterrir sur l’aérodrome l’Altenrhein, ou  b) au pilote qui a obtenu de l’organe de contrôle de l’aérodrome d’Alten-  rhein l’autorisation d’y pénétrer.        RO 1992 1611 1712  1 Traduction du texte original allemand.  2 RS 0.748.131.916.31  3 Nouvelle teneur selon la mod. du 28 sept. 1993, en vigueur depuis le 3 déc. 1993   (RO 2014 3771).  4 Nouvelle teneur selon la mod. du 25 mars 2010, en vigueur depuis le 9 avril 2010   (RO 2014 3771).   0.748.131.916.313    Aviation   2   0.748.131.916.313   1.4 Les aéronefs autrichiens d’Etat qui envisagent d’utiliser la partie de cette  zone située au-dessus du territoire autrichien ont dans tous les cas la priorité  sur les autres aéronefs se trouvant dans cet espace, pour autant que ceux-ci  ne soient pas déjà dans une phase opérationnelle avancée qui ne pourrait être  interrompue sans encourir des risques graves. Le service autrichien compé- tent du contrôle de la circulation aérienne annonce au contrôle d’aérodrome  d’Altenrhein les cas où il a recours à cette priorité.   2 Exposition au bruit/ceinture de bruit pour l’aérodrome   d’Altenrhein    La ceinture de bruit ci-après est déterminante pour l’exploitation de l’aéro-  drome d’Altenrhein:     Valeurs-limites:   2.1 Limitation annuelle     Sur le territoire national autrichien, l’exposition au bruit qui résulte de  l’exploitation de l’aérodrome d’Altenrhein ne devra pas dépasser, pendant  une année civile, celle de 1988. La partie supérieure du Lac de Constance ne  fait pas partie de ce territoire, au sens du présent arrangement.     L’exposition au bruit de 19888, ainsi que des années suivantes, est détermi- née par:   2.1.1 le calcul des courbes d’exposition au bruit selon la méthode prévue dans  l’ordonnance suisse du 15 décembre 19865 sur la protection contre le bruit,  étant entendu que la définition des types d’aéronefs et des itinéraires de vol  pour les années suivantes repose sur les mêmes principes que ceux qui pré- valaient en 1988;   2.1.2 la somme du niveau journalier de l’année en cause, déterminé conformément  au ch. 2.2.1.   2.2 Limitation journalière     Au point de référence, le niveau journalier ne doit pas dépasser 50 dB.     Si l’espace aérien autrichien est utilisé à l’occasion du dernier mouvement  journalier sur la liaison aérienne Vienne-Altenrhein-Vienne, le dépassement  du niveau journalier ne peut excéder la valeur établie conformément au  ch. 2.2.1, dernière phrase, pour le mouvement mentionné. Une compensation  doit avoir lieu dans une période de 30 jours consécutifs suivant le  dépassement (floating).6   2.2.1 Le niveau journalier résulte du niveau acoustique continu équivalent (LEQ),  calculé compte tenu de tous les niveaux individuels (LAE) des mouvements,  y compris une correction de son pur, la référence de temps étant ramenée à       5 RS 814.41  6 Phrases introduites par la mod. du 28 sept. 1993, en vigueur depuis le 3 déc. 1993   (RO 2014 3771).     Effets de l’exploitation des aérodromes proches de la frontière.  Ar. d’exécution avec l’Autriche   3   0.748.131.916.313  12 heures. La pondération de son pur est de 3 dB lorsque la correction dé- terminée selon ISO 3891 en fréquence d’une seconde, pendant la durée «10  dB-down», est au moins de 1,6 dB. Le point de référence se situe au point  d’intersection des coordonnées 9.35221162 de longitude Est et 47.28580728  de latitude Nord.   2.2.2 Les niveaux journaliers selon le ch. 2.2.1 seront déterminés par l’exploitant  de l’aérodrome et transmis au plus tard pour le 15 du mois suivant au Gou- vernement régional du Vorarlberg (Amt der Vorarlberger Landesregierung).   2.3 Limitation du niveau maximal     L’utilisation de l’aérodrome d’Altenrhein par des avions à réaction n’est en  principe autorisée que si leurs émissions de bruit n’excèdent pas les valeurs- limites du bruit prévues au chap. 3 de l’annexe 16, volume I, à la Convention  de Chicago7. Sous réserve d’une autorisation exceptionnelle de l’exploitant  de l’aérodrome, il est permis d’effectuer 20 mouvements au plus par année  au moyen d’avions à réaction, dont les émissions de bruit correspondent uni- quement aux normes du chap. 2 de l’annexe 16, volume I, à la Convention  de Chicago.     A condition que l’espace aérien autrichien ne soit pas utilisé, 20 mouve- ments annuels d’anciens avions militaires à réaction, dont la conservation  répond à un intérêt historique et qui utilisent l’aérodrome d’Altenrhein à des  fins de maintenance, peuvent avoir lieu.8   2.4 Ne sont pas visés par les dispositions des ch. 2.1 et 2.2 les niveaux de bruit  qui, dans le cadre du ch. 3.3.9, résultent des avions militaires suisses à réac- tion.   3 Autres restrictions concernant l’exploitation de l’aérodrome   d’Altenrhein  3.1 A partir de l’aérodrome d’Altenrhein, il est interdit d’effectuer des vols   d’acrobatie dans l’espace aérien autrichien, exceptés ceux qui sont exécutés  lors de manifestations d’aviation autorisées par les autorités autrichiennes.   3.2 Aucune restriction dans l’utilisation de l’espace aérien autrichien n’est  applicable aux vols de recherches et de sauvetage, ainsi qu’aux vols exécutés  à des fins humanitaires.   3.3 Heures l’ouverture de l’aérodrome et restrictions   3.3.1 Heures générales d’ouverture  Lundi à vendredi 07.00–12.00 + 13.30–20.00 LT  Samedi  08.00–12.00 + 13.30–20.00 LT       7 RS 0.748.0  8 Phrase introduite par la mod. du 28 sept. 1993, en vigueur depuis le 3 déc. 1993   (RO 2014 3771).     Aviation   4   0.748.131.916.313   Dimanche  10.00–12.00 + 13.30–20.00 LT     L’aérodrome est ouvert aux vols de passagers (vols de lignes compris) du  lundi au vendredi de 06.30 à 12.00 et de 13.30 à 21.00, les samedis de 07.30  à 12.00 et de 13.30 à 20.00 (LT).9   3.3.2 Dans des cas dûment motivés, la direction de l’aérodrome peut autoriser des  exceptions pour les vols de passagers :  – du lundi au vendredi entre 06.00 et 07.00, entre 12.00 et 13.30 et entre   20.00 et 22.00 (LT);  – les samedis entre 06.30 et 08.00, entre 12.00 et 13.30 et entre 20.00 et   22.00 (LT);  – les dimanches entre 07.30 et 10.00, entre 12.00 et 13.30 et entre 20.00   et 21.00 (LT).     La délivrance de ces exceptions fera tous les mois l’objet d’un compte rendu  à l’intention du Gouvernement régional du Vorarlberg (Amt der Vorarlber- ger Landesregierung).10     En ce qui concerne les heures d’ouverture, aucune restriction n’est appli- cable aux vols de recherches et de sauvetage, aux vols de police, ainsi  qu’aux vols exécutés à des fins humanitaires.   3.3.311 L’aérodrome est fermé le jour du Nouvel-An, le dimanche de Pâques, le  dimanche de Pentecôte et le jour de Noël (25.12.), ainsi que – sous réserve  du ch. 3.3.2 – tous les autres jours de 12.00 à 13.30 LT.   3.3.4 Pour les approches et les départs de vols de passagers au moyen d’avions de  plus de 14 t MTOW, l’utilisation de l’espace aérien autrichien est limitée  comme il suit:  Lundi à vendredi entre 18.30–21.00 LT:       six mouvements au plus  Samedi  de 13.30–17.00 LT:       six mouvements au plus  Dimanche  de 10.00–12.00 LT:       six mouvements au plus     et de 13.30–17.00 LT:       six approches au plus (pas de décollages)     En dehors de ces heures, l’utilisation de l’espace aérien autrichien est  interdite pour ce genre de vols, à moins que dans un cas particulier un vol  soit indispensable pour des motifs opérationnels.   3.3.5 Les circuits d’aérodrome et les vols circulaires d’une durée inférieure à  20 minutes sont autorisés uniquement comme il suit:       9 Phrase introduits par la mod. du 26 août 1997, en vigueur depuis 19 sept. 1997   (RO 2014 3771).   10 Nouvelle teneur du 1er par. selon la mod. du 28 sept. 1993, en vigueur depuis le   3 déc. 1993 (RO 2014 3771).   11 Nouvelle teneur selon la mod. du 26 août 1997, en vigueur depuis 19 sept. 1997  (RO 2014 3771).     Effets de l’exploitation des aérodromes proches de la frontière.  Ar. d’exécution avec l’Autriche   5   0.748.131.916.313  Lundi à vendredi 08.00–12.00 LT + 13.30–18.30 LT  Samedi  08.00–12.00 LT     De tels vols sont interdits les jours fériés autrichiens ou suisses.   3.3.6 Le nombre des circuits d’aérodrome à des fins d’instruction ou d’entraîne- ment ne doit pas dépasser 3500 mouvements par mois; toutefois, une marge  de 10 % est admise pendant la période allant d’avril à octobre.   3.3.7 Au printemps et en automne, chaque fois pendant trois jours, les circuits  d’aérodrome à des fins d’instruction ou d’entraînement sont autorisés  jusqu’à 22.00 LT au plus tard.     Avant d’exécuter ces vols, il y aura lieu d’informer le service du contrôle de  la circulation aérienne d’Hohenems.   3.3.8 Pour les approches et les départs d’aéronefs exécutant des vols d’essais,  l’utilisation de l’espace aérien autrichien est autorisée uniquement comme il  suit:  Lundi à vendredi 08.00–12.00 LT + 13.30–18.30 LT  Samedi 08.00–12.00 LT     Ces restrictions d’utilisation sont également valables les jours fériés en  Autriche.   3.3.9 L’espace aérien autrichien ne peut être utilisé par des avions militaires à  réaction que s’il s’agit de vol d’essais, au plus 50 fois par année et unique- ment du lundi au vendredi de 08.00 à 12.00 LT et de 13.30 à 18.30 LT. Ces  restrictions d’utilisation sont également valables les jours fériés autrichiens.   3.3.10 Pour les décollages de planeurs remorqués, l’utilisation de l’espace aérien  autrichien est autorisée uniquement comme il suit:  Lundi à vendredi 08.00–12.00 LT + 13.30–19.00 LT  Samedi  08.00–12.00 LT + 13.30–18.00 LT     Ces restrictions sont également valables les jours fériés autrichiens.   4 Mesures de protection contre le bruit provenant de l’exploitation   de l’aérodrome d’Hohenems  Il est pris acte des heures d’ouverture actuelles de l’aérodrome d’Hohenems. Les  Parties Contractantes procéderont à un examen des nuisances résultant de  l’exploitation de l’aérodrome d’Hohenems sur la population des communes suisses  voisines. A la lumière de cette étude, les autorités autrichiennes s’efforceront, le cas  échéant, de prendre les mesures nécessaires afin de réduire les émissions de bruit  produit par l’aviation pendant les heures sensibles au bruit, notamment le soir et les  fins de semaine.   Les modalités seront traitées sans retard au sein de la Commission mixte; à cet effet,  les dispositions des chiffres 3.1, 3.3.1, 3.3.3 et 3.3.5 serviront de principe directeur.     Aviation   6   0.748.131.916.313   5 Droit à l’information  Les Parties Contractantes s’accordent mutuellement, sur demande, le droit de con- sulter tous les documents qui sont en rapport avec l’exécution du présent arrange- ment.    6 Dispositions finales  6.1 Le présent arrangement entre en vigueur en même temps que l’accord entre   la Confédération Suisse et la République d’Autriche concernant les effets de  l’exploitation des aérodromes proches de la frontière.   6.2 Le présent arrangement est valable pour une durée de trois ans; il sera pro- longé pour une nouvelle période d’une année s’il n’est pas dénoncé par l’une  des Parties Contractantes au plus tard dans un délai de trois mois avant son  échéance. Il sera abrogé dans tous les cas à la date à laquelle l’accord entre  la Confédération Suisse et la République d’Autriche concernant les effets de  l’exploitation des aérodromes proches de la frontière cessera de produire ses  effets.   6.3 Si l’arrangement cesse de produire ses effets, les Parties Contractantes  entameront immédiatement des négociations en vue d’une nouvelle régle- mentation commune.   Accompli à Vienne, le 19 mars 1992, en deux exemplaires.   Le chef du Département fédéral  des transports, des communications  et de l’énergie:   Le Ministre fédéral de l’économie et des transports  de la République d’Autriche:   Ogi Streicher