RS 0.741.583.913.6   1  Accord entre la Suisse et l’Allemagne ayant pour but d’écarter les difficultés résultant de l’imposition et de la circulation des véhicules automobiles  Conclu le 20 juin 1928 Entré en vigueur le 15 juillet 1928  La Conseil fédéral suisse et le Gouvernement allemand  sont convenus des mesures suivantes, dans le domaine de la circulation des véhicu- les automobiles, en vue d’écarter les difficultés résultant de l’imposition et de la cir- culation des véhicules automobiles, aux fins d’amener la réciprocité et l’égalisation de l’imposition dans les deux Etats:  I  Les véhicules automobiles admis à circuler par les autorités suisses sont exempts de l’impôt allemand sur les véhicules automobiles, lorsqu’ils franchissent, un nombre de fois indéterminé, la frontière germano-suisse, pour un séjour de cinq jours consé- cutifs sur territoire allemand. Dans la computation de ce délai, le jour de l’entrée et le jour de la sortie sont comptés pour un jour chacun. Si le véhicule automobile reste plus de cinq jours consécutifs sur territoire allemand, une carte d’impôt doit être re- tirée pour toute la durée du séjour.  Sont exclus de cet avantage les véhicules automobiles des entreprises qui font le ser- vice régulier des voyageurs sur un parcours circulaire ou direct.  Les sommes perçues pour des cartes d’impôts sur véhicules automobiles, délivrées avant l’entrée en vigueur de ces dispositions, ne peuvent être remboursées sur la base du présent accord.  II  Dès que toutes les taxes de transit (taxes de montagne, etc.) existant en Suisse seront supprimées, le délai prévu sous chiffre 1 sera porté à quatorze jours2.  III  Aucune taxe spéciale ne peut être perçue, dans les deux Etats, pour l’expédition en franchise d’imposition d’un véhicule automobile.      RS 13 600 1 Le texte original est publié, sous le même chiffre, dans l’édition allemande du présent  recueil. 2 Ce délai est actuellement de quatorze jours.  0.741.583.913.6 Traduction1    Circulation routière  2  0.741.583.913.6  Les deux gouvernements ont le droit d’ordonner les mesures de surveillance et de sûreté nécessaires pour empêcher un emploi abusif de ces avantages. Le cas échéant, les autorités douanières se concerteront entre elles à ce sujet. Les mesures de sur- veillance doivent être restreintes au strict nécessaire compatible avec leur but.  IV  Les droits de concession de base des entreprises établies en Allemagne et faisant ré- gulièrement le service des voyageurs pour la Suisse, sur parcours circulaire ou di- rect, ne seront pas plus élevés qu’ils ne le sont pour les entreprises suisses.  Les droits de concession supplémentaires, pour autant qu’ils seront exigés des entre- prises de voyages circulaires, ne dépasseront pas, pour les entreprises allemandes, 15 centimes par kilomètre-voiture. En aucun cas, ils ne seront supérieurs, pour les en- treprises allemandes de voyages circulaires ou directs, à ce qu’ils sont pour les en- treprises suisses.  V  Il ne sera pas exigé des entreprises allemandes désignées sous chiffre IV qu’elles s’établissent en Suisse.  Il ne sera de même pas exigé des porteurs allemands du certificat international de route, même pour les véhicules des entreprises de ce genre, une admission spéciale des véhicules automobiles ou un examen spécial de conduire. Demeure réservé le droit de l’autorité compétente d’exiger, en délivrant la concession, une attestation de l’autorité de police du pays d’origine constatant la capacité de conduire des con- ducteurs de ces véhicules et de mettre en général à leur admission la condition d’un âge minimum.  Il sera procédé de la même manière en Allemagne à l’égard des entreprises suisses et des porteurs suisses du certificat international de route.  VI  Le présent accord entrera en vigueur le 15 juillet 1928 et il est dénonçable, en tout temps, par chacune des deux parties, dans le délai d’un mois.    Difficultés résultant de l’imposition et de la circulation des véhicules automobiles – Ac avec l’Allemagne  3  0.741.583.913.6  Protocole  Les 18, 19 et 20 juin 1928, les délégations soussignées du Conseil fédéral suisse et du Gouvernement allemand ont délibéré ensemble en vue de la conclusion d’un ac- cord ayant pour but d’écarter les difficultés résultant de l’imposition et de la circula- tion des véhicules automobiles. Se fondant sur les résultats de leurs pourparlers, les deux délégations sont convenues de recommander à leurs gouvernements la conclu- sion de l’accord ci-joint en projet. L’adhésion de chacun des deux gouvernements au projet sera communiquée à l’autre gouvernement jusqu’au 1er juillet 1928 au plus tard.  Les délégations ont encore réglé en particulier les points suivants:  1. Les avantages déjà consentis par l’Allemagne en matière de taxes sur les vé- hicules automobiles, et qui pourraient aller au-delà de l’accord sous chiffre 1, sont maintenus jusqu’à nouvel avis.  2. Sous chiffre II, les délégations sont parties du point de vue qu’aucune espèce d’aggravation nouvelle ne sera introduite en Suisse pour les véhicules auto- mobiles admis par les autorités allemandes. Est considérée comme une ag- gravation la perception de toute taxe avant l’échéance d’un délai d’un mois dès chaque entrée en Suisse du véhicule automobile allemand. Le droit de dénonciation prévu sous chiffre VI de l’accord demeure en tout cas réservé.  Les véhicules automobiles, admis par les autorités allemandes à circuler, sont exempts de l’assurance obligatoire éventuelle, s’ils sont assurés déjà dans la forme ordinaire auprès d’une société d’assurance reconnue en Alle- magne3; cette déclaration est faite pour le cas où l’assurance obligatoire se- rait éventuellement introduite en Allemagne, sous réserve de réciprocité. Demeure réservée la disposition obligeant les entreprises de transport con- cessionnaires à contracter une assurance auprès d’une société d’assurance reconnue dans le pays qui a accordé la concession.  3. Il est entendu que les deux Etats autorisent en principe - sans préjudice de la situation juridique résultant du traité de commerce - le transport des mar- chandises par autocamions à travers les frontières, sous réserve que les pres- criptions légales et les mesures de contrôle établies par chacun d’eux soient observées.  4. Sous chiffre IV, il est stipulé que d’après les prescriptions suisses en vi- gueur, les conditions suivantes subsistent, sans égard à la nationalité du pro- priétaire ou du conducteur du véhicule automobile, pour être dispensé du droit de concession supplémentaire; établissement commercial principal en Suisse, emploi de voitures munies de la plaque de contrôle cantonale et transport de touristes séjournant en Suisse.     3 Pour les certificats d’assurance, voir actuellement les art. 43 à 45 de l’O du 20 nov. 1959 sur l’assurance des véhicules (RS 741.31).    Circulation routière  4  0.741.583.913.6  Au cas où la Suisse n’exigerait pas l’une ou l’autre de ces conditions d’un Etat tiers, l’Allemagne serait mise sans autre au bénéfice du même avantage.  Berne, le 20 juin 1928.  (Suivent les signatures)