RS 0.748.127.193.27   1   Traduzione1   Accordo  tra la Confederazione Svizzera e la Repubblica  dell’Ecuador concernente i trasporti aerei regolari   Conchiuso il 6 maggio 1974  Approvato dall’Assemblea federale il 17 dicembre 19752  Entrato in vigore con scambio di note il 23 febbraio 1976       Il Consiglio Federale Svizzero  e  il Governo della Repubblica dell’Ecuador,  considerato che la Svizzera e l’Ecuador fanno parte della Convenzione relativa  all’aviazione civile internazionale aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 1944,  animati dal desiderio di sviluppare la cooperazione internazionale nel settore dei  trasporti aerei,  animati dal desiderio di conchiudere un accordo inteso a stabilire servizi regolari tra  i due Paesi e oltre,  hanno designato i loro plenipotenziari i quali, debitamente autorizzati, hanno conve- nuto quanto segue:   Art. 1  Per l’applicazione del presente Accordo e dell’Allegato:   a) Il termine «Convenzione» indica la Convenzione relativa all’aviazione civile  internazionale aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 19443;   b) L’espressione «autorità aeronautiche» indica, per la Svizzera, l’Ufficio  Aeronautico Federale4 e, per l’Ecuador, il Consiglio Nazionale dell’Avia- zione Civile e la Direzione generale dell’Aviazione Civile o, in ambedue i  casi, qualsiasi ente o persona autorizzata ad assumere le finzioni attualmente  esercitate da dette autorità;   c) L’espressione «impresa designata» indica un’impresa di trasporti aerei che  una Parte ha designato, conformemente all’articolo 3 del presente Accordo,  per svolgere i servizi aerei convenuti.        RU 1976 759; FF 1975 II 29  1 Il testo originale è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della presente   Raccolta.  2 Art. 1 cpv. 1 lett. a del DF del 17 dicembre 1975  3 SR 0.748.0  4 Oggi: «Ufficio federale dell’aviazione civile»   0.748.127.193.27    Aviazione   2   0.748.127.193.27   Art. 2  1.  Le Parti s’accordano l’un l’altra i diritti specificati nel presente Accordo per  l’apertura dei servizi aerei sulle linee stabilite nell’Allegato. Detti servizi e linee  sono qui di seguito designati «servizi convenuti» e «linee indicate».  2.  Salve restando le disposizioni del presente Accordo, l’impresa designata di cia- scuna Parte fruisce, nell’esercizio di servizi internazionali:   a) del diritto di sorvolare, senza atterrarvi, il territorio dell’altra Parte;  b) del diritto di effettuare, su detto territorio, scali non commerciali;  c) del diritto d’imbarcare e sbarcare in traffico internazionale, su detto territorio   e nei punti specificati nell’Allegato, passeggeri, merci e posta.   Art. 3  1.  Ciascuna Parte ha il diritto di designare un’impresa di trasporti aerei per  l’esercizio dei servizi convenuti sulle linee indicate. La designazione avviene per  scritto fra le autorità aeronautiche.  2.  Conformemente ai diritti menzionati nell’articolo 2 paragrafo 2 lettera c) del  presente Accordo, i vantaggi bilaterali stabiliti dal medesimo s’eserciteranno, quali  casi d’applicazione normale, qualora le imprese designate dalle due Parti potranno  iniziare l’esercizio, se non simultaneamente, almeno nel corso di un periodo  d’orario, al più tardi.  3.  In tutti i casi, l’autorizzazione d’esercizio dei servizi convenuti sarà data dalle  due Parti alle imprese designate, solamente se esse saranno effettivamente in grado  d’iniziare simultaneamente detto esercizio. Nondimeno, ciascuna Parte darà l’auto- rizzazione d’esercizio unilaterale all’impresa designata dell’altra, qualora negoziati  speciali siano stati preliminarmente conchiusi allo scopo di stabilire un equilibrio di  vantaggi reciproci, nello spirito della bilateralità reggente tutti i campi del presente  Accordo.  4.  Le autorità aeronautiche di una Parte possono esigere che l’impresa designata  dall’altra provi d’essere in grado di soddisfare alle condizioni stabilite dalle leggi e  dai regolamenti da loro normalmente applicati per l’esercizio dei servizi aerei inter- nazionali.  5.  Ciascuna Parte può rifiutare l’autorizzazione d’esercizio prevista nel presente  articolo oppure imporre le condizioni che giudicherà necessarie, qualora non abbia la  prova che una quota preminente della proprietà nonché il controllo effettivo  dell’impresa appartengono alla Parte che l’ha designata o a suoi cittadini.  6.  Ricevuta l’autorizzazione d’esercizio prevista nel presente articolo, l’impresa  designata può iniziare, in ogni momento, ad esercitare qualsiasi servizio convenuto,  sempreché sia entrata in vigore, per il servizio di cui si tratta, la tariffa stabilita  conformemente alle disposizioni dell’articolo 10.     Trasporti aerei – acc. con la Repubblica dell’Ecuador   3   0.748.127.193.27   Art. 4  1.  Ciascuna Parte ha il diritto di revocare un’autorizzazione d’esercizio o di sospen- dere l’esercizio, ad opera dell’impresa designata dell’altra, dei diritti menzionati  nell’articolo 2, oppure di sottoporne l’attuazione alle condizioni ch’essa reputa  necessarie se:   a) non ha la prova che una quota preminente della proprietà nonché il controllo  effettivo dell’impresa appartengono alla Parte che l’ha designata o a suoi cit- tadini, o se   b) l’impresa in questione non si è conformata alle leggi e ai regolamenti della  Parte che ha accordato i diritti, o se   c) l’impresa non svolge i servizi convenuti conformemente alle condizioni pre- scritte nel presente Accordo e nel suo Allegato.   2.  Tranne ove la revoca, la sospensione o il condizionamento di cui al paragrafo 1  del presente articolo risultassero immediatamente necessari per evitare altre infra- zioni a leggi e regolamenti, tale diritto potrà essere esercitato solamente dopo con- sultazione con l’altra Parte.   Art. 5  1.  I servizi convenuti sulle linee indicate nell’Allegato mirano essenzialmente a  offrire una capacità di trasporto corrispondente alla domanda di traffico di passegge- ri, merci e posta da e verso il paese cui appartiene l’impresa designata. Ogni impresa  designata deve tener conto degli interessi dell’altra impresa designata affinché  ambedue fruiscano di possibilità pari ed eque per l’esercizio dei servizi convenuti.  2.  Il diritto di imbarcare e di sbarcare sui territori rispettivi delle Parti in traffico  internazionale da e verso paesi terzi è complementare ed è pertanto assoggettato, per  quanto concerne la capacità, ai seguenti principi:   a) priorità d’esercizio delle imprese nazionali nel traffico regionale di ciascuna  Parte;   b) necessità d’un esercizio economico delle imprese designate.   Art. 6  1.  Gli aeromobili impiegati nei servizi aerei internazionali dall’impresa designata da  una Parte, come anche le loro attrezzature normali, riserve di carburanti e lubrificanti  e provviste di bordo (comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi) saran- no, all’entrata nel territorio dell’altra Parte, esonerati da ogni diritto doganale, spese  d’ispezione e altri diritti o imposte, alla condizione che dette attrezzature e provviste  rimangano a bordo degli aeromobili sino a riesportazione avvenuta.  2.  Vanno parimente esonerati da questi diritti e imposte, eccetto le tasse e gli emo- lumenti per servizi resi:   a) le provviste di bordo imbarcate sul territorio di una Parte, nei limiti stabiliti  dalle costei autorità;     Aviazione   4   0.748.127.193.27   b) i pezzi di ricambio e l’attrezzatura normale di bordo introdotti nel territorio  dell’una o dell’altra Parte per la manutenzione o la riparazione degli aero- mobili impiegati nei servizi aerei internazionali dall’impresa designata  dell’altra Parte.   Si potrà esigere che i beni menzionati nelle lettere a) e b) siano posti sotto vigilanza  o controllo doganale.  3.  L’attrezzatura normale di bordo, come anche gli altri oggetti e approvvigiona- menti a bordo degli aeromobili di una Parte, potranno essere sbarcati sul territorio  dell’altra Parte solamente con l’autorizzazione delle autorità doganali di questa. In  tal caso essi potranno essere posti sotto la vigilanza di dette autorità fintanto che non  siano reimbarcati o non sia stato disposto in altro modo debitamente autorizzato.   Art. 7  I passeggeri, i bagagli e le merci in transito sul territorio di una Parte, se rimangono  nella zona dell’aeroporto, sono al massimo sottoposti a un semplice controllo e  fruiscono di tutte le agevolazioni possibili. I bagagli e le merci in transito diretto  sono esenti da dazi o imposte doganali e da altri diritto o imposte simili.   Art. 8  1.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, l’entrata e  l’uscita degli aeromobili adibiti alla navigazione aerea internazionale, o i loro voli  sopra detto territorio, sono pure applicabili all’impresa designata dell’altra Parte.  2.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano, sul territorio di una Parte, l’entrata, la  permanenza e l’uscita di passeggeri, equipaggi, posta e merci, segnatamente le  modalità d’entrata, d’uscita, d’emigrazione e d’immigrazione, la dogana e i provve- dimenti sanitari, sono applicabili ai passeggeri, equipaggi, colli postali e merci,  trasportati dagli aeromobili dell’impressa designata dell’altra Parte quando questi  aeromobili si trovano su detto territorio.  3.  Ciascuna Parte si obbliga a non favorire altre imprese estere rispetto a quella  designata dall’altra Parte quanto all’applicazione delle leggi e dei regolamenti men- zionati nel presente articolo.  4.  Per l’impiego degli aeroporti e altre agevolazioni offerte da una Parte, l’impresa  designata dell’altra non dovrà pagare tasse superiori a quelle riscotibili per altri  aeromobili esteri adibiti ai servizi internazionali regolari.  5.  L’impresa designata di una Parte avrà il diritto di tenere rappresentanze sul  territorio dell’altra. Le rappresentanze potranno includere personale commerciale,  operativo e tecnico.   Art. 9  1.  I certificati di navigabilità, i brevetti d’idoneità e le licenze rilasciati o convalidati  da una Parte sono riconosciuti dall’altra durante la loro validità.     Trasporti aerei – acc. con la Repubblica dell’Ecuador   5   0.748.127.193.27   2.  Tuttavia ogni Parte si riserva il diritto di non riconoscere, per la circolazione  sopra il proprio territorio, i brevetti d’idoneità e le licenze rilasciati o convalidati ai  suoi cittadini dall’altra Parte o da uno Stato terzo.   Art. 10  1.  Le tariffe dei servizi convenuti sono fissate a aliquote ragionevoli, tenendo conto  di tutti gli elementi determinanti, comprendenti le spese d’esercizio, un utile ragio- nevole, le caratteristiche di ogni servizio e le tariffe in uso presso altre imprese di  trasporti aerei.  2.  Le tariffe di cui al paragrafo 1 sono fissate quanto possibile mediante intesa fra le  imprese designate e dopo consultazione delle altre imprese di aerotrasporti che  servono, completamente o parzialmente, la stessa linea. Le imprese designate devo- no, per quanto possibile, attuare tale intesa secondo la procedura d’allestimento delle  tariffe definita dall’organismo internazionale che formula proposte in materia.  3.  Le tariffe così fissate saranno sottoposte all’approvazione delle autorità aeronau- tiche delle Parti almeno trenta (30) giorni prima della loro entrata in vigore. Questo  termine può essere ridotto in casi speciali, con riserva di quanto convenuto fra dette  autorità.  4.  Se le imprese designate non possono intendersi o se le autorità aeronautiche di  una Parte non approvano la tariffa, le autorità aeronautiche delle due Parti cerche- ranno di compilare la tariffa di comune intesa.  5.  Le tariffe già stabilite resteranno in vigore fino a quando, giusta il presente artico- lo, saranno state fissate nuove tariffe conformemente alle disposizioni del presente  articolo, tuttavia non oltre dodici (12) mesi a contare dal giorno della negata appro- vazione delle autorità aeronautiche di una Parte.   Art. 11  1.  Le eccedenze d’introiti realizzate dall’impresa designata di una Parte sul territo- rio dell’altra col trasporto di passeggeri, bagagli, merci e posta saranno trasferite al  paese di detta impresa designata, conformemente alle leggi applicabili in materia  dall’altra Parte contraente.  2.  Qualora un accordo speciale disciplini i trasferimenti tra le Parti, questi  s’effettue-ranno nell’ambito di detto accordo.   Art. 12  Le autorità aeronautiche delle Parti si comunicheranno, a domanda, statistiche perio- diche ed altri dati analoghi, concernenti il volume di traffico sui servizi convenuti.   Art. 13  1.  Le Parti, o le loro autorità aeronautiche, potranno in ogni momento chiedere  reciproche consultazioni.     Aviazione   6   0.748.127.193.27   2.  La consultazione, chiesta da una Parte o dalle sue autorità aeronautiche, dovrà  iniziare entro sessanta (60) giorni dalla data di ricezione della domanda.   Art. 14  1.  Qualsiasi modificazione del presente Accordo entrerà in vigore non appena le  Parti si saranno reciprocamente notificato l’adempimento delle loro formalità costi- tuzionali, concernenti la conclusione e l’entrata in vigore degli accordi internaziona- li.  2.  Ogni modificazione dell’Allegato può essere convenuta direttamente fra le autori- tà aeronautiche delle Parti. Essa entrerà in vigore dopo essere stata confermata  mediante scambio di note diplomatiche.   Art. 15  1.  Qualsiasi controversia fra le Parti inerente all’interpretazione o all’applicazione  del presente Accordo, se non può essere composta mediante negoziati diretti o per  via diplomatica, sarà sottoposta, su domanda d’una Parte, a un tribunale arbitrale  trimembre.  2.  A tal fine, ciascuna Parte designerà un arbitro e i due arbitri procederanno a  cooptarne un terzo, cittadino d’un altro Stato, come presidente. Se, dopo due mesi a  contare dal giorno in cui una Parte ha designato un arbitro, l’altra Parte non avrà  designato il proprio oppure se, dopo un mese dalla designazione dei due arbitri,  questi ultimi non avranno ancora cooptato il presidente, ciascuna Parte potrà chiede- re al presidente del Consiglio dell’Organizzazione per l’aviazione civile internazio- nale (OACI) di procedere alle designazioni necessarie.  3.  Il tribunale arbitrale stabilirà la propria procedura e deciderà circa la ripartizione  delle relative spese.  4.  Le Parti s’impegnano a conformarsi a qualsiasi decisione presa in applicazione  del presente articolo.   Art. 16  Il presente Accordo e i suoi emendamenti saranno registrati presso l’OACI.   Art. 17  Ove una convenzione di carattere multilaterale relativa ai trasporti aerei fosse firma- ta dalle due Parti, il presente Accordo sarà modificato onde adeguarlo alle disposi- zioni di detta convenzione.   Art. 18  1.  Ciascuna Parte può, in ogni momento, notificare all’altra la sua decisione di dis- dire il presente Accordo; la notificazione va fatta simultaneamente all’OACI.     Trasporti aerei – acc. con la Repubblica dell’Ecuador   7   0.748.127.193.27   2.  La disdetta diverrà effettiva alla fine di quel periodo d’orario nel corso del quale  sarà giunto a scadenza un termine di dodici (12) mesi, sempreché la disdetta stessa  non sia frattanto revocata di comune intesa.  3.  Qualora l’altra Parte non riscontrasse la notificazione, si reputa l’abbia ricevuta  quattordici (14) giorni dopo la ricezione da parte dell’OACI.   Art. 19  Il presente Accordo sarà applicato provvisoriamente dal giorno della firma e entrerà  in vigore non appena le due Parti si saranno notificate l’adempimento delle rispettive  formalità costituzionali concernenti la conclusione e l’entrata in vigore degli accordi  internazionali.   In fede di che, i plenipotenziari delle due Parti hanno firmato il presente Accordo.   Fatto a Quito, il 6 maggio 1974, in doppio esemplare, nelle lingue francese e spa- gnola, i due testi facenti parimenti fede.   Per il  Consiglio Federale Svizzero:   Per il Governo  della Repubblica dell’Ecuador:   Etienne Serra Rodrigo Valdez       Aviazione   8   0.748.127.193.27   Allegato   Tavola delle linee per l’impresa designata dalla Svizzera   Punti di partenza: Punti intermedi: Punti in Ecuador: Punti oltre l’Ecuador:        Punti in Svizzera Lisbona  Boston  Bermudas  Nassau  Kingston/  Montego Bay  Porto di Spagna   Quito  Guayaquil   La Paz  Santiago del Cile         Tavola delle linee per l’impresa designata dall’Ecuador   Punti di partenza: Punti intermedi: Punti in Svizzera: Punti oltre la Svizzera:        Punti in Ecuador da convenire da convenire da convenire        Note:  1.  Previa domanda all’autorità dell’altra Parte, possono essere tralasciati, totalmente  o parzialmente, i punti lungo le linee indicate, durante tutti o taluni voli.  2.  I punti sulle linee indicate non devono necessariamente essere serviti nell’ordine  in cui sono stati enumerati, tuttavia considerando sempre che qualsiasi servizio sarà  esercitato seguendo una rotta ragionevolmente diretta.  3.  L’impresa designata di una Parte ha il diritto di terminare qualsiasi suo servizio  nel territorio dell’altra Parte.  4.  Ciascuna impresa designata può far scalo in punti non menzionati, alla condizio- ne che non siano esercitati  diritti di traffico fra detti punti e il territorio dell’altra  Parte, come anche fra quest’ultimo e detti punti.