RS 0.748.671   1   Traduzione1   Convenzione  per l’unificazione di certe norme relative al sequestro  conservativo degli aeromobili   Conchiusa a Roma il 29 maggio 1933  Approvato dall’Assemblea federale il 26 ottobre 19492  Entrato in vigore per la Svizzera il 27 febbraio 1950   (Stato 7  marzo 2006)     Sua Maestà il Re d’Albania, il Presidente del Reich Germanico, il Presidente degli  Stati Uniti d’America, il Presidente federale della Repubblica d’Austria, Sua Maestà  il Re dei Belgi, il Presidente degli Stati Uniti del Brasile, il Presidente della Repub- blica del Cile, il Presidente del Governo nazionale della Repubblica Cinese, il Presi- dente della Repubblica di Colombia, il Presidente della Repubblica di Cuba, Sua  Maestà il Re di Danimarca e d’Islanda, il Presidente della Repubblica dell’Equatore,  il Presidente della Repubblica del Salvador, il Presidente della Repubblica spagnuo- la, il Presidente della Repubblica di Finlandia, il Presidente della Repubblica france- se, Sua Maestà il Re di Gran Bretagna, d’Irlanda e dei territori britannici d’oltre  mare, Imperatore delle Indie, il Presidente della Repubblica del Guatemala, il Presi- dente della Repubblica ellenica, il Presidente della Repubblica dell’Honduras, Sua  Altezza Serenissima il Reggente del Regno d’Ungheria, Sua Maestà il Re d’Italia,  Sua Maestà l’Imperatore del Giappone, il Presidente della Repubblica di Lituania, il  Presidente degli Stati Uniti del Messico, il Presidente della Repubblica del Nicara- gua, Sua Maestà il Re di Norvegia, Sua Maestà la Regina dei Paesi Bassi, il Presi- dente della Repubblica di Polonia, il Presidente della Repubblica del Portogallo, Sua  Maestà il Re di Romania, il Presidente della Repubblica di San Domingo, i Capitani  Reggenti della Serenissima Repubblica di San Marino, Sua Santità il Sovrano Ponte- fice, Sua Maestà il Re di Svezia, il Consiglio federale svizzero, il Presidente della  Repubblica cecoslovacca, il Presidente della Repubblica di Turchia, il Comitato  centrale esecutivo dell’Unione delle Repubbliche Socialiste dei Sovieti, il Presidente  degli Stati Uniti del Venezuela, Sua Maestà il Re di Jugoslavia,  dopo aver riconosciuto l’utilità di adottare certe norme uniformi in materia di seque- stro conservativo degli aeromobili,  hanno nominato a tale scopo il loro Plenipotenziari rispettivi,  i quali, debitamente autorizzati, hanno conchiuso e firmato la Convenzione qui  appresso:        RU 1949 1686  1  Il testo originale francese è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della   presente Raccolta.  2  RU 1949 1685   0.748.671    Aviazione   2   0.748.671   Art. 1  Le Alte Parti Contraenti s’impegnano a prendere i provvedimenti necessari per  conferire efficacia alle norme stabilite dalla presente Convenzione.   Art. 2  (1) Ai sensi della presente Convenzione, per sequestro conservativo s’intende  qualsiasi atto, qualunque sia la sua denominazione, per il quale un aeromobile è  trattenuto, per un interesse privato, con l’intervento degli agenti della giustizia o  della pubblica amministrazione a profitto sia di un creditore, sia del proprietario o  titolare di un diritto reale gravante sull’aeromobile, senza che il sequestrante possa  invocare una sentenza esecutiva, ottenuta prima con la procedura ordinaria, o un  titolo esecutivo equivalente.  (2) Nel caso in cui la legge competente accordi al creditore, che detiene l’aero- mobile senza il consenso dell’imprenditore un diritto di ritenzione, l’esercizio di tal  diritto è, ai fini della presente Convenzione, equiparato al sequestro conservativo e  sottoposto al regime previsto dalla presente Convenzione.   Art. 3  (1) Sono esenti da sequestro conservativo:   a. Gli aeromobili adibiti ad un servizio di Stato, compreso quello postale,  eccettuato quello commerciale;   b. Gli aeromobili che facciano servizio effettivo in una linea regolare di tra- sporti pubblici e gli aeromobili di riserva indispensabili;   c. Qualunque altro aeromobile adibito al trasporto di persone o di cose a paga- mento, quando sia prossimo a partire per tale trasporto, eccetto nel caso in  cui si tratti di un debito contratto per il viaggio che si accinge a fare o di un  credito sorto nel corso del viaggio.   (2) Le disposizioni del presente articolo non si applicano al sequestro conservativo  esercitato dal proprietario spossessato del suo aeromobile con un atto illecito.   Art. 4  (1) Nel caso in cui il sequestro non sia vietato o, allorché l’aeromobile sia inseque- strabile, l’imprenditore non lo invochi, una cauzione sufficiente impedisce il seque- stro conservativo e dà diritto alla immediata sospensione.  (2) La cauzione è sufficiente se copre l’ammontare del debito e delle spese e se è  destinata esclusivamente al pagamento del creditore, o se copre il valore dell’aero- mobile, se questo è inferiore all’ammontare del debito e delle spese.   Art. 5  In ogni caso sarà deliberato, con procedura sommaria e rapida, sulla domanda di  sospensione del sequestro conservativo.     Unificazione di certe norme relative al sequestro  conservativo degli aeromobili   3   0.748.671  Art. 6  (1) Se si è proceduto al sequestro di un aeromobile insequestrabile secondo le  disposizioni della Convenzione, o se il debitore ha dovuto fornire una cauzione per  impedire il sequestro o per ottenerne la sospensione, il sequestrante è responsabile,  secondo la legge del luogo di procedura, del danno risultante per il proprietario o per  l’imprenditore.  (2) La stessa norma si applica in caso di sequestro conservativo operato senza giusta  causa.   Art. 7  La presente Convenzione non si applica né ai provvedimenti conservativi in materia  di fallimento, né ai provvedimenti conservativi  previsti in caso di infrazioni alle  norme doganali, penali o di polizia.   Art. 8  La presente Convenzione non si oppone all’applicazione delle convenzioni interna- zionali tra le Alte Parti Contraenti, che prevedono una insequestrabilità più ampia.   Art. 9  (1) La presente Convenzione è applicabile sul territorio di ciascuna delle Alte Parti  Contraenti a qualsiasi aeromobile immatricolato nel territorio di un’altra Alta Parte  Contraente.  (2) L’espressione «territorio di un’Alta Parte Contraente» comprende tutto il territo- rio sottoposto, alla sovranità, alla signoria, al protettorato, al mandato o all’autorità  di detta Alta Parte Contraente per il quale quest’ultima è parte alla Convenzione.   Art. 10  La presente Convenzione è redatta in francese, in un solo esemplare che è depositato  negli archivi del Ministero degli Affari Esteri del Regno d’Italia, e di cui copia  certificata conforme sarà trasmessa a cura del Governo del Regno d’Italia a ciascuno  dei Governi interessati.   Art. 11  (1) La presente Convenzione sarà ratificata. Gli strumenti di ratificazione saranno  depositati negli archivi del Ministero degli Affari Esteri del Regno d’Italia, che ne  notificherà il deposito a ciascuno dei Governi interessati.  (2) Non appena saranno state depositate cinque ratificazioni, la Convenzione entrerà  in vigore, tra le Alte Parti Contraenti che l’avranno ratificata, novanta giorni dopo il  deposito della quinta ratificazione. Ogni ratificazione depositata ulteriormente  produrrà i suoi effetti novanta giorni dopo il deposito.     Aviazione   4   0.748.671   (3) Spetta al Governo del Regno d’Italia notificare a ciascun Governo interessato la  data dell’entrata in vigore della presente Convenzione.   Art. 12  (1) Dopo la sua entrata in vigore, la presente Convenzione sarà aperta all’acces- sione.  (2) L’accessione sarà fatta mediante notificazione al Governo del Regno d’Italia, il  quale ne farà parte a ciascun Governo interessato.  (3) L’accessione produrrà i suoi effetti novanta giorni dopo la notificazione fatta al  Governo del Regno d’Italia.   Art. 13  (1) Ciascuna delle Alte Parti Contraenti potrà disdire la presente Convenzione  mediante notificazione al Governo del Regno d’Italia, il quale avvertirà immediata- mente ciascuno dei Governi interessati.  (2) La disdetta produrrà i suoi effetti sei mesi dopo la notificazione e solo in  confronto della Parte che l’avrà data.   Art. 14  (1) Le Alte Parti Contraenti potranno, al momento della firma del deposito delle  ratificazioni o della loro accessione dichiarare che l’accettazione da parte loro della  presente Convenzione non si applica all’insieme o a parte delle loro colonie, dei loro  protettorati, territori d’oltre mare, territori sotto mandato o altri territori sottoposti  alla loro sovranità, alla loro autorità o alla loro signoria.  (2) Le Alte Parti Contraenti potranno ulteriormente notificare al Governo del Regno  d’Italia che intendono rendere applicabile la presente Convenzione all’insieme o a  parte delle  loro colonie, territori d’oltre mare, territori sotto mandato, o altri territori  sottoposti alla loro sovranità, alla loro autorità o alla loro signoria in tal modo esclusi  dalla loro dichiarazione originale.  (3) Esse potranno, in ogni momento, notificare al Governo del Regno d’Italia che  intendono veder cessare l’applicazione della presente Convenzione all’insieme o a  parte delle loro colonie, dei loro protettorati, territori d’oltre mare, territori sotto  mandato o altri territori sottoposti alla loro sovranità, alla loro autorità o alla loro  signoria.  (4) Il Governo del Regno d’Italia comunicherà a ciascuno dei Governi interessati le  notificazioni fatte conformemente ai due capoversi precedenti.   Art. 15  Ciascuna delle Alte Parti Contraenti avrà la facoltà, al più presto entro due anni  dall’entrata in vigore della presente Convenzione, di provocare la riunione di una  nuova conferenza internazionale allo scopo di cercare i miglioramenti che potrebbe- ro essere apportati alla presente Convenzione. A tale scopo essa si rivolgerà al     Unificazione di certe norme relative al sequestro  conservativo degli aeromobili   5   0.748.671  Governo della Repubblica Francese che prenderà i provvedimenti necessari per  preparare tale conferenza.  La presente Convenzione, fatta a Roma, il 29 maggio 1933, resterà aperta alla firma  fino al primo gennaio 1934.   In fede di che, i Plenipotenziari hanno firmato la presente Convenzione.   (Seguono le firme)     Aviazione   6   0.748.671   Campo d’applicazione il 5 ottobre 2005        Stati partecipanti Ratifica   Adesione (A)   Entrata in vigore                 Algeria 23 luglio 1964 A 21 ottobre 1964 Angola 17 marzo 1998 A 15 giugno 1998 Argentina 24 luglio 1985 A 22 ottobre 1985 Belgio 14 ottobre 1936 12 gennaio 1937 Brasile 19 agosto 1938 17 novembre 1938 Congo (Kinshasa)   9 agosto 1962 A   7 novembre 1962 Côte d’Ivoire 23 agosto 1965 A 21 novembre 1965 Danimarca 31 gennaio 1939   1° maggio 1939 Egitto   7 giugno 1971 A   5 settembre 1971 Finlandia 30 ottobre 1953 A 28 gennaio 1954 Germania 22 febbraio 1935 12 gennaio 1937 Guatemala   6 luglio 1939   4 ottobre 1939 Haiti 19 gennaio 1961 A 19 aprile 1961 Italia 29 settembre 1936 12 gennaio 1937 Libano 16 maggio 1996 A 13 agosto 1996 Mali 20 dicembre 1961 A 20 marzo 1962 Mauritania   4 agosto 1962 A   2 novembre 1962 Niger   9 ottobre 1964 A   7 gennaio 1965 Norvegia 22 giugno 1939 20 settembre 1939 Paesi Bassi 28 gennaio 1938 28 aprile 1938 Polonia 31 agosto 1937 29 novembre 1937 Rep. Centrafricana 10 giugno 1969 A   8 settembre 1969 Romania 23 marzo 1935 12 gennaio 1937 Ruanda   1° dicembre 1964 A   1° marzo 1965 Senegal   1° settembre 1964 A   1° dicembre 1964 Spagna 28 giugno 1934 12 gennaio 1937 Svezia 31 gennaio 1939 A   1° maggio 1939 Svizzera 15 dicembre 1949 15 marzo 1950 Togo   3 luglio 1980 A   1° ottobre 1980 Tunisia   5 maggio 1966 A   3 agosto 1966 Ungheria 15 maggio 1937 13 agosto 1937