0.814.291   1   Traduzione1    Convenzione internazionale   sulla responsabilità civile per i danni   derivanti da inquinamento da idrocarburi2   Conclusa a Bruxelles il 29 novembre 1969  Approvata dall’Assemblea federale il 20 marzo 19873  Ratificata dalla Svizzera con strumento depositato il 15 dicembre 1987  Entrata in vigore per la Svizzera il 14 marzo 1988    (Stato 1° novembre 2003)     Gli Stati Parti della presente Convenzione,   consci dei rischi di inquinamento che derivano dal trasporto marittimo internazio- nale di idrocarburi alla rinfusa,   convinti della necessità di garantire un equo indennizzo alle persone che subiscono i  danni causati dall’inquinamento derivante dalla fuga e dallo scarico di idrocarburi  dalle navi,   desiderosi di adottare norme e procedure uniformi sul piano internazionale per defi- nire la responsabilità e garantire in tali occasioni un equo indennizzo,   hanno convenuto quanto segue:   Art. I   Ai sensi della presente Convenzione:   1.  Per «nave» si intende ogni imbarcazione o apparecchio galleggiante, di qualsiasi  natura, costruito o adattato per il trasporto quale carico di idrocarburi alla rinfusa, a  condizione che una nave capace di trasportare idrocarburi e altri carichi sia conside- rata nave solo se trasporta effettivamente quale carico idrocarburi alla rinfusa e  durante ogni viaggio successivo a detto trasporto, a meno che non sia provato che  non resta a bordo alcun residuo di tale trasporto di idrocarburi alla rinfusa.4   2.  Per «persona» s’intende qualsiasi persona fisica o persona giuridica di diritto  pubblico o privato, ivi compreso uno Stato e gli enti politici nei quali si suddivide.        RU 1988 1444; FF 1986 II 845  1 Il testo originale francese.   2 Questa Conv. è stata denunciata dalla Svizzera con effetto dal 15 mag. 1998   (RU 1999 739). Giusta l’art. 16 cpv. 4 del Prot. del 27 nov. 1992 (RS 0.814.291.2),  resta però in vigore per la Svizzera la versione modificata da detto Prot. Detta versione  prende il titolo di «Conv. internazionale del 1992 sulla responsabilità civile per i danni  derivanti da inquinamento da idrocarburi»(Conv. del 1992 sulla responsabilità) –  RS 0.814.291.2 art. 11 cpv. 2.   3 RU 1988 1443  4 Nuovo testo giusta l’art. 2 n. 1 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.   l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   0.814.291      Protezione dell’equilibrio ecologico   2   0.814.291   3.  Per «proprietario» s’intende la persona o le persone al nome della quale o delle  quali la nave è immatricolata o, in mancanza di immatricolazione, la persona o le  persone proprietarie della nave. Tuttavia, nel caso di navi di proprietà di uno Stato e  gestite da una società che, in tale Stato sia registrata come gestore di dette navi, con  il termine di «proprietario» s’intende detta compagnia.   4.  Con l’espressione «Stato di immatricolazione della nave» s’intende per le navi  immatricolate, lo Stato nel quale la nave è immatricolata, e per le navi non immatri- colate, lo Stato di bandiera della nave.   5.  Per «idrocarburi» si intendono gli idrocarburi minerali stabili, in particolare il  petrolio greggio, la nafta, la nafta pesante per i motori diesel e l’olio lubrificante,  siano essi trasportati a bordo di una nave quale carico o nei depositi di combustibile  di tale nave.5   6.  Per «danno da inquinamento» si intende:   a) il pregiudizio o il danno causato all’esterno della nave da una contami- nazione dovuta a una fuga o a uno scarico di idrocarburi dalla nave,  ovunque tale fuga o scarico abbiano luogo; le indennità versate per  l’alterazione dell’ambiente, diverse da quelle aventi per oggetto la per- dita di guadagno dovuta a tale alterazione, si limitano tuttavia al costo  delle misure ragionevoli di ripristino che sono state adottate effettiva- mente o che lo saranno;   b) il costo delle misure di salvaguardia e gli altri pregiudizi o danni causati  da tali misure.6   7.  Per «misure preventive» s’intendono tutte le ragionevoli misure adottate da qualsia- si persona a seguito di un incidente allo scopo di prevenire o limitare l’inquinamento.   8.  Per «incidente» si intende qualsiasi fatto o insieme di fatti che abbiano la stessa  origine o da cui risulti un inquinamento o che diano luogo a un rischio grave e  imminente di inquinamento.7   9.  Per «Organizzazione» si intende l’Organizzazione marittima internazionale.8   10.  Per «Convenzione del 1969 sulla responsabilità» si intende la Convenzione  internazionale del 1969 sulla responsabilità civile per i danni derivanti da inquina- mento da idrocarburi. Per gli Stati parte del Protocollo del 1976 di questa Conven- zione, l’espressione designa la Convenzione del 1969 sulla responsabilità, nella ver- sione modificata dal presente Protocollo.9       5 Nuovo testo giusta l’art. 2 n. 2 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   6 Nuovo testo giusta l’art. 2 n. 3 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   7 Nuovo testo giusta l’art. 2 n. 4 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   8 Nuovo testo giusta l’art. 2 n. 5 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   9 Nuovo testo giusta l’art. 2 n. 6 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).     Inquinamento da idrocarburi. Conv. internazionale   3   0.814.291   Art. II10   La presente Convenzione si applica esclusivamente:   a) ai danni da inquinamento avvenuti:   i) sul territorio, ivi compreso il mare territoriale, di uno Stato contraente, e   ii) nella zona economica esclusiva di uno Stato contraente, stabilita con- formemente al diritto internazionale o, se uno Stato contraente non ha  stabilito tale zona, in una zona situata oltre il mare territoriale e a esso  adiacente, determinata da tale Stato conformemente al diritto inter- nazionale e che si estende non oltre 200 miglia marittime dalle linee di  base dalle quali è misurata l’ampiezza del mare territoriale;   b) alle misure di salvaguardia, ovunque siano adottate, destinate a prevenire o  ridurre tali danni.   Art. III   1.  Colui che, al momento dell’incidente, o se l’incidente consiste in una successione  di fatti, al momento in cui si è verificato il primo fatto della serie, è proprietario  della nave, è responsabile di ogni danno da inquinamento causato dalla nave e ri- sultante dall’incidente, tranne nei casi previsti dai paragrafi 2 e 3 del presente arti- colo.11   2.  Il proprietario non è responsabile qualora provi che il danno da inquinamento:   a) risulti da un atto di guerra, da ostilità, da una guerra civile, da una insurrezione,  o da un fenomeno naturale di carattere eccezionale, inevitabile ed ineluttabile,  o   b) risulti interamente dal fatto che un terzo abbia deliberatamente agito o man- cato di agire nell’intento di causare un danno, o   c) risulti interamente dalla negligenza o da altra azione pregiudizievole di un  governo od altra autorità responsabile della manutenzione di segnali lumi- nosi o di altri mezzi di aiuto alla navigazione nell’esercizio di tale funzione.   3.  Se il proprietario riesce a provare che il danno da inquinamento risulta intera- mente o in parte, sia dal fatto che la persona che lo ha subito ha agito o mancato di  agire nell’intento di causare un danno, sia dalla negligenza di tale persona, il pro- prietario può venire esonerato completamente o in parte dalla propria responsabilità  verso la detta persona.   4.  Le richieste di indennizzo dei danni derivanti da inquinamento possono essere  formulate contro il proprietario soltanto in base alla presente Convenzione. Fatto  salvo il paragrafo 5 del presente articolo, una richiesta di indennizzo per danno da  inquinamento, sia essa fondata o meno sulla presente Convenzione, non può essere  formulata contro:       10 Nuovo testo giusta l’art. 3 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   11 Nuovo testo giusta l’art. 4 n. 1 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).     Protezione dell’equilibrio ecologico   4   0.814.291   a) gli impiegati o mandatari del proprietario o i membri dell’equipaggio;   b) il pilota o qualsiasi altra persona che, senza essere membro dell’equipaggio,  presta servizio per la nave;   c) qualsiasi noleggiatore (indipendentemente dalla sua designazione, ivi com- preso un noleggiatore scafo nudo), armatore o armatore-esercente della na- ve;   d) qualsiasi persona che compie operazioni di salvataggio con l’accordo del  proprietario o seguendo le istruzioni di un’autorità pubblica competente;   e) qualsiasi persona che adotta misure di salvaguardia;   f) gli impiegati o mandatari delle persone menzionate nelle lettere c), d) ed e),   salvo che il danno risulti da un atto o da un’omissione personali, commessi con  l’intenzione di provocare tale danno o in modo temerario e con la consapevolezza  che ne deriverebbe probabilmente tale danno.12   5.  Nessuna disposizione della presente Convenzione può pregiudicare il diritto del  proprietario di ricorrere contro terzi.   Art. IV13   Se avviene un incidente in cui sono implicate due o più navi e ne risulta un danno da  inquinamento, i proprietari di tutte le navi implicate sono responsabili congiunta- mente e in solido, fatte salve le esenzioni di cui all’articolo III, della totalità del  danno che non possa essere ragionevolmente ripartito.   Art. V   1.  Il proprietario di una nave ha il diritto di limitare la propria responsabilità ai sensi  della presente Convenzione a un ammontare totale, per ogni incidente, calcolato  come segue:   a) 4 510 000 unità di conto per una nave la cui stazza non superi 5000 unità;   b) per una nave la cui stazza superi tale numero di unità, per ogni unità di staz- za supplementare, 631 unità di conto oltre l’ammontare menzionato nella let- tera a);   l’ammontare totale non può tuttavia eccedere in alcun caso 89 770 000 unità di  conto.14   2.  Il proprietario non ha il diritto di limitare la propria responsabilità ai sensi della  presente Convenzione se è provato che il danno da inquinamento risulti da un atto o  da un’omissione personali, commessi con l’intenzione di provocare tale danno, o in       12 Nuovo testo giusta l’art. 4 n. 2 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   13 Nuovo testo giusta l’art. 5 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   14 Nuovo testo giusta l’art. 6 n. 1 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995, nel tenore del 18 ott. 2000, in vigore dal 1° nov. 2003 (RS 0.814.291.2).     Inquinamento da idrocarburi. Conv. internazionale   5   0.814.291   modo temerario e con la consapevolezza che ne deriverebbe probabilmente tale  danno.15   3.  Per potersi avvalere della limitazione prevista nel paragrafo 1 del presente arti- colo, il proprietario deve costituire un fondo per la somma totale che rappresenta il  limite della sua responsabilità presso il tribunale o ogni altra autorità competente di  uno qualsiasi degli Stati contraenti in cui è promossa un’azione in virtù dell’articolo  IX, o in mancanza di tale azione, presso un tribunale o ogni altra autorità competente  di uno qualsiasi degli Stati contraenti in cui possa essere promossa un’azione in virtù  dell’articolo IX. Tale fondo può essere costituito sia mediante il deposito della  somma sia con la presentazione di una garanzia bancaria o di ogni altra garanzia  accettabile ammessa dalla legge dello Stato contraente sul territorio del quale il  fondo è costituito e ritenuta soddisfacente dal tribunale o da ogni altra autorità com- petente.16   4.  La distribuzione del fondo tra i creditori si effettua proporzionalmente  all’ammontare dei crediti ammessi.   5.  Se, prima della distribuzione del fondo, il proprietario, un suo agente o mandata- rio, od ogni altra persona che gli fornisca l’assicurazione o altra garanzia finanziaria  ha, in seguito all’incidente, versato un indennizzo per il danno da inquinamento, tale  persona subentra, per l’ammontare pagato, nei diritti che la persona indennizzata  avrebbe avuto ai sensi della presente Convenzione.   6.  Il diritto di surrogazione previsto al paragrafo 5 del presente articolo può essere  esercitato da una persona diversa da quelle menzionate in detto paragrafo per quanto  riguarda ogni somma che tale persona abbia versato per riparare il danno causato  dall’inquinamento, purché tale surrogazione sia autorizzata dalla legislazione nazio- nale applicabile.   7.  Allorché il proprietario od ogni altra persona provi che potrebbe essere costretto a  pagare in data successiva in tutto o in parte una somma per la quale avrebbe goduto  di una surrogazione in base ai paragrafi 5 e 6 del presente articolo se l’indennità  fosse stata versata prima della distribuzione del fondo, il tribunale od altra autorità  competente dello Stato ove il fondo è costituito può ordinare che venga riservata  provvisoriamente una somma sufficiente per permettere all’interessato di fare valere  ulteriormente i propri diritti sul fondo.   8.  Se ragionevoli, le spese incorse ed i sacrifici consentiti volontariamente dal pro- prietario al fine di evitare o di ridurre l’inquinamento gli conferiscono dei diritti  equivalenti a quelli degli altri creditori sul fondo.   9. a) L’«unità di conto» di cui al paragrafo 1 del presente articolo è il diritto spe- ciale di prelievo definito dal Fondo monetario internazionale. Gli importi di  cui al paragrafo 1 sono convertiti in moneta nazionale in base al valore di  detta moneta rispetto al diritto speciale di prelievo, alla data di costituzione  del fondo contemplato nel paragrafo 3. Il valore, in diritti speciali di pre-      15 Nuovo testo giusta l’art. 6 n. 2 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   16 Nuovo testo giusta l’art. 6 n. 3 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).     Protezione dell’equilibrio ecologico   6   0.814.291   lievo, della moneta nazionale di uno Stato contraente membro del Fondo  monetario internazionale è calcolato secondo il metodo di valutazione appli- cato dal Fondo monetario internazionale alla data in questione per le sue  operazioni e transazioni. Il valore, in diritti speciali di prelievo, della moneta  nazionale di uno Stato contraente non membro del Fondo monetario interna- zionale è calcolato secondo quanto stabilito da detto Stato.   b) Tuttavia, uno Stato contraente non membro del Fondo monetario internazio- nale e la cui legislazione non permette di applicare le disposizioni del para- grafo 9a), può, al momento della ratifica, dell’accettazione o dell’approva- zione della presente Convenzione, o dell’adesione alla medesima, o in  qualunque altro momento successivo, dichiarare che l’unità di conto di cui al  paragrafo 9a) è pari a 15 franchi-oro. Il franco-oro considerato nel presente  paragrafo corrisponde a 65,5 milligrammi d’oro al titolo di 900 millesimi di  fino. La conversione del franco-oro nella moneta nazionale è effettuata con- formemente alla legislazione dello Stato interessato.   c) Il calcolo menzionato nell’ultimo periodo del paragrafo 9a) e la conversione  di cui al paragrafo 9b) devono essere fatti, per quanto possibile, in modo che  gli importi previsti nel paragrafo 1 corrispondano in moneta nazionale al  valore reale che risulterebbe dall’applicazione dei primi tre periodi del para- grafo 9a). Gli Stati contraenti comunicano al depositario il loro metodo di  calcolo conformemente al paragrafo 9a) o i risultati della conversione con- formemente al paragrafo 9b), secondo i casi, al momento del deposito del  loro strumento di ratifica, di accettazione o di approvazione della presente  Convenzione o di adesione alla medesima e ogniqualvolta abbia luogo una  modifica di tale metodo di calcolo o di tali risultati.17   10.  Ai fini del presente articolo, la stazza della nave è la stazza lorda determinata  conformemente alle norme sulla stazzatura previste nell’Allegato I della Conven- zione internazionale del 1969 sulla stazzatura delle navi.18   11.  L’assicuratore od ogni altra persona che presti la garanzia finanziaria può  costituire un fondo in conformità del presente articolo, alle stesse condizioni e con  gli stessi effetti che se il fondo fosse stato costituito dal proprietario. Tale fondo può  essere costituito anche se, in virtù delle disposizioni di cui al paragrafo 2, il pro- prietario non ha diritto di limitare la propria responsabilità, ma in questo caso la  costituzione non pregiudica i diritti delle vittime nei confronti del proprietario.19       17 Nuovo testo giusta l’art. 6 n. 4 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   18 Nuovo testo giusta l’art. 6 n. 5 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   19 Nuovo testo del per. giusta l’art. 6 n. 6 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).     Inquinamento da idrocarburi. Conv. internazionale   7   0.814.291   Art. VI   1.  Quando, dopo l’incidente, il proprietario ha costituito un fondo in applicazione  dell’articolo V ed ha il diritto di limitare la propria responsabilità,   a) nessun diritto ad un indennizzo per danni da inquinamento che risultino  dall’incidente può essere esercitato sugli altri beni del proprietario,   b) il tribunale o le autorità competenti di ogni Stato contraente ordinano la libe- razione della nave o di ogni altro bene appartenente al proprietario che siano  state sequestrati a seguito di una richiesta di risarcimento per i danni da  inquinamento causati dallo stesso incidente, ed agisce allo stesso modo nei  confronti di ogni cauzione od altra garanzia depositata allo scopo di evitare  tali sequestri.   2.  Le disposizioni precedenti tuttavia si applicano soltanto se il richiedente può  rivolgersi al tribunale che controlla il fondo e se il fondo può effettivamente essere  utilizzato per soddisfare la sua richiesta.   Art. VII   1.  Il proprietario di una nave immatricolata in uno Stato contraente e che trasporti  più di 2000 tonnellate di idrocarburi alla rinfusa come carico è tenuto a fornire una  assicurazione od altra garanzia finanziaria, quale una garanzia bancaria o un certifi- cato rilasciato da un fondo internazionale di indennizzo, dell’ammontare fissato  secondo i limiti di responsabilità previsti all’articolo V paragrafo 1 per coprire la  propria responsabilità per i danni da inquinamento conformemente alle disposizioni  della presente Convenzione.   2.  Un certificato attestante che un’assicurazione o un’altra garanzia finanziaria è in  corso di validità conformemente alle disposizioni della presente Convenzione è rila- sciato per ogni nave dopo che l’autorità competente dello Stato contraente abbia  accertato che la nave soddisfa le disposizioni del paragrafo 1.20 Se si tratta di una  nave immatricolata in uno Stato contraente, il certificato può essere rilasciato o  autenticato dall’autorità competente dello Stato di immatricolazione della nave; se si  tratta di una nave non immatricolata in uno Stato contraente, il certificato può essere  rilasciato o autenticato dall’autorità di qualsiasi Stato contraente.21 Il certificato deve  essere conforme al modello unito in allegato e contenere le seguenti informazioni:   a) nome della nave e porto di immatricolazione;   b) nome del proprietario e luogo ove egli ha la principale sede di affari, c) tipo  di garanzia;   d) nome e luogo della principale sede dell’assicuratore o di altra persona che  conceda la garanzia e, ove occorra, luogo della sede presso la quale  l’assicurazione o la garanzia è stata stipulata o concessa;       20 Nuovo testo giusta l’art. 7 n.1 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   21 Nuovo testo del per. giusta l’art. 7 n.1 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).     Protezione dell’equilibrio ecologico   8   0.814.291   e) periodo di validità del certificato che non dovrà superare quello dell’as- sicurazione o della garanzia.   3.  Il certificato viene redatto nella lingua o nelle lingue ufficiali dello Stato che lo  rilascia. Se la lingua utilizzata non è né l’inglese né il francese il testo dovrà essere  tradotto in una di tali lingue.   4.  Il certificato deve trovarsi a bordo della nave e una copia deve essere depositata  presso l’autorità che tiene il registro di immatricolazione della nave o, se la nave non  è immatricolata in uno Stato contraente, presso l’autorità dello Stato che ha rilasciato  o autenticato il certificato.22   5.  Un’assicurazione o altra garanzia finanziaria che possono decadere, per un moti- vo diverso dallo spirare del termine di validità indicato nel certificato in applica- zione del paragrafo 2 del presente articolo, prima dello spirare di un termine di tre  mesi a partire dal giorno in cui ne sia stato dato preavviso all’autorità di cui al para- grafo 4 del presente articolo, non sono conformi alle disposizioni del presente arti- colo, a meno che il certificato non sia stato restituito a questa autorità o un nuovo  certificato valido non sia stato rilasciato prima della scadenza di detto termine. Le  disposizioni che precedono si applicano del pari ad ogni modifica dell’assicurazione  o della garanzia finanziaria che abbia per effetto di renderla tale da non soddisfare  più le disposizioni del presente articolo.   6.  Lo Stato di immatricolazione determina le condizioni del rilascio e della validità  del certificato, fatte salve le disposizioni del presente articolo.   7.  I certificati rilasciati o autenticati sotto la responsabilità di uno Stato contraente,  in applicazione del paragrafo 2, sono riconosciuti dagli altri Stati contraenti ai fini  della presente Convenzione e sono considerati da detti Stati come aventi lo stesso  valore dei certificati rilasciati o autenticati da essi stessi, anche se si tratta di una  nave non immatricolata in uno Stato contraente.23 Uno Stato contraente può in ogni  momento richiedere allo Stato che ha rilasciato o autenticato il certificato24 di pro- cedere ad uno scambio di opinioni ove ritenga che l’assicuratore o il garante indicato  nel certificato non sia finanziariamente in grado di far fronte agli obblighi imposti  dalla Convenzione.   8.  Ogni richiesta di riparazione per danni dovuti all’inquinamento può essere for- mulata direttamente nei confronti dell’assicuratore o della persona la quale fornisca  la garanzia finanziaria che copre la responsabilità del proprietario per i danni da in- quinamento. In tal caso, il convenuto può invocare i limiti di responsabilità previsti  dall’articolo V paragrafo 1, anche se il proprietario non ha diritto di limitare la pro- pria responsabilità conformemente all’articolo V paragrafo 2.25 Il convenuto può  inoltre avvalersi dei mezzi di difesa di cui il proprietario si potrebbe servire, ad       22  Nuovo testo giusta l’art. 7 n. 2 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   23 Nuovo testo giusta l’art. 7 n. 3 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   24 Nuova espressione giusta l’art. 7 n. 4 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   25 Nuovo testo del per. giusta l’art. 7 n. 5 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).     Inquinamento da idrocarburi. Conv. internazionale   9   0.814.291   eccezione di quelli che derivano dal fallimento o dalla messa in liquidazione del pro- prietario. Il convenuto può inoltre avvalersi del fatto che i danni da inquinamento  risultano da colpa intenzionale del proprietario stesso ma non può avvalersi di qual- siasi altro mezzo di difesa che avrebbe potuto invocare nel caso di una azione del  proprietario nei suoi riguardi. Il convenuto può in ogni caso obbligare il proprietario  a intervenire nel processo.   9.  Ogni fondo costituito da un’assicurazione o altra garanzia finanziaria in applica- zione del paragrafo 1 del presente articolo è disponibile solo per il pagamento degli  indennizzi dovuti in base alla presente Convenzione.   10.  Uno Stato contraente non autorizza una nave sottoposta alle disposizioni del  presente articolo e battente la propria bandiera a commerciare se tale nave non è for- nita di un certificato rilasciato in applicazione del paragrafo 2 o 12 del presente arti- colo.   11.  Fatte salve le disposizioni del presente articolo, ogni Stato contraente provvede  affinché, in base alla propria legislazione nazionale, una assicurazione o altra garan- zia finanziaria rispondente alle esigenze del paragrafo 1 del presente articolo copra- no ogni nave, qualunque ne sia il luogo d’immatricolazione, che entri nei suoi porti  o che li lasci o che arrivi ad una stazione terminale situata al largo delle coste nel  proprio mare territoriale o che ne parta quando essa trasporti effettivamente come  carico più di 2000 tonnellate di idrocarburi alla rinfusa.   12.  Alle navi di proprietà dello Stato che non sono coperte da un’assicurazione o da  garanzia finanziaria le pertinenti disposizioni del presente articolo non si applicano.  Tali navi devono tuttavia essere munite di un certificato rilasciato dalle autorità  competenti dello Stato di immatricolazione che attesti che la nave è di proprietà di  tale Stato e che la sua responsabilità è coperta nell’ambito dei limiti previsti  dall’articolo V paragrafo 12. Tale certificato dovrà essere conforme per quanto pos- sibile al modello prescritto al paragrafo 2 del presente articolo.   Art. VIII   I diritti ad un risarcimento che sono previsti dalla presente Convenzione si estin- guono in mancanza di un’azione giudiziaria che sia intentata in applicazione delle  disposizioni in essa contenute nel termine di tre anni a partire dalla data in cui si è  verificato il danno. Tuttavia, nessuna azione può essere intentata dopo un termine di  sei anni, a partire dalla data in cui si è verificato l’incidente che ha causato il danno.  Quando tale incidente si sia verificato in tempi diversi, il termine di sei anni decor- rerà dalla data in cui l’incidente si è prodotto per la prima volta.   Art. IX   1.  Se un incidente ha causato un danno da inquinamento sul territorio, ivi compreso  il mare territoriale, o in una zona così come è definita nell’articolo II, di uno o più  Stati contraenti, o se sono state adottate misure di salvaguardia per prevenire o atte- nuare ogni danno da inquinamento su tale territorio, ivi compreso il mare territoriale,  o in tale zona, la domanda di indennizzo può essere presentata soltanto davanti ai     Protezione dell’equilibrio ecologico   10   0.814.291   tribunali di detto o detti Stati contraenti. Il convenuto deve essere informato, entro  un termine ragionevole, della presentazione di tali domande.26   2.  Ogni Stato contraente provvederà a che i propri tribunali abbiano competenza per  conoscere tali azioni in materia di risarcimento.   3.  Dopo la costituzione del fondo in conformità delle disposizioni dell’articolo V, i  tribunali dello Stato ove è costituito il fondo stesso sono i soli competenti a pronun- ciarsi su tutte le questioni di ripartizione e distribuzione del fondo.   Art. X   1.  Ogni sentenza pronunciata da un tribunale competente in base all’articolo IX, che  sia diventata esecutiva nello Stato d’origine ove non possa più essere oggetto di  ricorso ordinario, è riconosciuta in ogni altro Stato contraente a meno che:   a) la sentenza sia stata ottenuta con la frode;   b) il convenuto non sia stato avvertito entro un termine ragionevole e posto in  grado di presentare la propria difesa.   2.  Ogni sentenza riconosciuta in base al primo paragrafo del presente articolo sarà  esecutiva in ogni Stato contraente non appena saranno state espletata tutte le forma- lità richieste in detto Stato. Tali formalità non permetteranno tuttavia il riesame nel  merito della questione.   Art. XI   1.  Le disposizioni della presente Convenzione non si applicano alle navi da guerra  ed alle altre navi appartenenti ad uno Stato o gestite da esso e adibite, nel periodo  considerato, esclusivamente ad un servizio di Stato non commerciale.   2.  Per quanto concerne le navi che appartengono ad uno Stato contraente e che sono  utilizzate per scopi commerciali, ogni Stato può essere perseguito dinanzi agli organi  giurisdizionali di cui all’articolo IX e deve rinunciare a tutti i mezzi di difesa di cui  si potrebbe valere nella sua qualità di Stato sovrano.   Art. XII   La presente Convenzione prevale su tutte le convenzioni internazionali che, alla data  in cui essa è aperta alla firma, siano in vigore o aperte alla firma, alla ratifica o  all’adesione, solo nella misura in cui tali convenzioni dovessero essere in contrasto  con essa; tuttavia la presente disposizione non pregiudica gli obblighi degli Stati  contraenti nei confronti di Stati non contraenti derivanti da tali convenzioni.       26 Nuovo testo giusta l’art.8 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).     Inquinamento da idrocarburi. Conv. internazionale   11   0.814.291   Art. XIIbis 27 Disposizioni transitorie   Nel caso in cui uno Stato, al momento di un incidente, sia nel contempo Parte della  presente Convenzione e della Convenzione del 1969 sulla responsabilità, si appli- cano le disposizioni transitorie seguenti:   a) se un incidente ha causato danni da inquinamento compresi nel campo di  applicazione della presente Convenzione, la responsabilità regolata da  quest’ultima è considerata assunta se e nella misura in cui essa sia discipli- nata anche dalla Convenzione del 1969 sulla responsabilità;   b) se un incidente ha causato danni da inquinamento compresi nel campo di  applicazione della presente Convenzione e lo Stato è Parte della presente  Convenzione e della Convenzione internazionale del 1971 sull’istituzione di  un Fondo internazionale di indennizzo per i danni derivanti da inquinamento  da idrocarburi, la responsabilità che resta da assumere dopo l’applicazione  delle disposizioni del paragrafo a) del presente articolo è disciplinata dalla  presente Convenzione solo nella misura in cui i danni da inquinamento non  siano pienamente risarciti in applicazione delle disposizioni di detta Con- venzione del 1971;   c) ai fini dell’applicazione dell’articolo III paragrafo 4 della presente Conven- zione, l’espressione «la presente Convenzione» va interpretata, secondo il  caso, come la presente Convenzione o la Convenzione del 1969 sulla  responsabilità;   d) ai fini dell’applicazione dell’articolo V paragrafo 3 della presente Conven- zione, l’ammontare totale del fondo che deve essere costituito è ridotto  dell’importo per il quale la responsabilità è considerata assunta conforme- mente al paragrafo a) del presente articolo.   Art. XIIter 28 Clausole finali   Le clausole finali della presente Convenzione sono gli articoli 12-18 del Protocollo  del 1992 che modifica la Convenzione del 1969 sulla responsabilità. Nella presente  Convenzione, i riferimenti agli Stati contraenti sono considerati riferimenti agli Stati  contraenti del presente Protocollo.   Art. XIII   1.  La presente Convenzione resta aperta alla firma sino al 31 dicembre 1970 e resta  successivamente aperta all’adesione.             27 Introdotto dall’art 9 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed. l’11 dic. 1995 e  in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).   28 Introdotto dall’art 9 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed. l’11 dic. 1995 e  in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).     Protezione dell’equilibrio ecologico   12   0.814.291   2.  Gli Stati membri dell’Organizzazione delle Nazioni Unite, di uno qualsiasi dei  suoi enti specializzati o dell’Agenzia internazionale dell’energia atomica, o parti  dello Statuto della Corte internazionale di Giustizia, possono divenire parti della  presente Convenzione mediante:   a) la firma senza riserva di ratifica, accettazione o approvazione;   b) la firma con riserva di ratifica, accettazione o approvazione seguita dalla  ratifica, accettazione o approvazione;   c) l’adesione.   Art. XIV   1.  La ratifica, l’accettazione, l’approvazione o l’adesione si effettuano mediante il  deposito di uno strumento in buona e debita forma presso il Segretario generale del- l’Organizzazione.   2.  Ogni strumento di ratifica, accettazione, approvazione o adesione, depositato  dopo l’entrata in vigore di un emendamento alla presente Convenzione nei confronti  di tutti gli Stati contraenti della Convenzione, o dopo l’adempimento di tutte le for- malità richieste per l’entrata in vigore dell’emendamento nei confronti di detti Stati  contraenti, sarà ritenuto riferito alla Convenzione modificata dall’emendamento.   Art. XV   1.  La presente Convenzione entra in vigore novanta giorni dopo la data in cui i  governi di otto Stati, di cui cinque rappresentino Stati che abbiano almeno un milio- ne di tonnellate di stazza lorda in navi-cisterna ciascuno, l’abbiano firmata senza  riserva di ratifica, accettazione o approvazione, o abbiano depositato uno strumento  di ratifica, accettazione, approvazione o adesione presso il Segretario generale  dell’Organizzazione.   2.  Per ciascuno degli Stati che ratifichino, accettino, approvino la Convenzione, o vi  aderiscano successivamente, questa entra in vigore novanta giorni dopo il deposito  del relativo strumento da parte di tale Stato.   Art. XVI   1.  La presente Convenzione può essere denunciata da uno qualsiasi degli Stati dopo  l’entrata in vigore nei suoi confronti.   2.  La denuncia si effettua mediante il deposito di uno strumento presso il Segretario  generale dell’Organizzazione.   3.  La denuncia prende effetto un anno dopo la data del deposito dello strumento  presso il Segretario generale dell’Organizzazione o allo spirare di ogni periodo più  lungo che potrà essere specificato nello strumento stesso.     Inquinamento da idrocarburi. Conv. internazionale   13   0.814.291   Art. XVII   1.  L’Organizzazione delle Nazioni Unite, quando assume la responsabilità dell’am- ministrazione di un territorio, od ogni Stato contraente incaricato di curare le rela- zioni internazionali di un territorio, consulta al più presto possibile le autorità com- petenti di tale territorio o adotta ogni altra misura del caso per estendere ad esso  l’applicazione della presente Convenzione e, in ogni momento, mediante notifica  scritta indirizzata al Segretario generale dell’Organizzazione, rende noto che una tale  estensione ha avuto luogo.   2.  L’applicazione della presente Convenzione è estesa al territorio indicato nella  notifica a partire dalla data di ricevimento di questa o da ogni altra data che venga  indicata.   3.  L’Organizzazione delle Nazioni Unite, od ogni Stato contraente che abbia fatto  una dichiarazione in base al primo paragrafo del presente articolo, può in ogni  momento, dopo la data in cui l’applicazione della Convenzione è stata in tal modo  estesa ad un territorio, far riconoscere, mediante notifica scritta indirizzata al Segre- tario generale dell’Organizzazione, che la presente Convenzione cessa di applicarsi  al territorio indicato nella notifica.   4.  La presente Convenzione cessa di applicarsi al territorio indicato nella notifica un  anno dopo la data del suo ricevimento da parte del Segretario generale  dell’Organizzazione o allo spirare di ogni altro periodo più lungo specificato nella  notifica.   Art. XVIII   1.  L’Organizzazione può indire una Conferenza che abbia per scopo la revisione o  la modifica della presente Convenzione.   2.  L’Organizzazione convoca una conferenza degli Stati contraenti aventi per ogget- to la revisione o la modifica della presente Convenzione su richiesta di almeno un  terzo degli Stati contraenti.   Art. XIX   1.  La presente Convenzione sarà depositata presso il Segretario generale dell’Orga- nizzazione.   2.  Il Segretario generale dell’Organizzazione:   a) informa tutti gli Stati che hanno firmato la Convenzione o che vi hanno ade- rito:   i) di ogni nuova firma o deposito di un nuovo strumento e della data in cui  tale firma o deposito sono avvenuti;   ii) di ogni deposito di strumento di denuncia della presente Convenzione e  della data in cui tale deposito è avvenuto;   iii) dell’estensione della presente Convenzione ad ogni territorio in base al  paragrafo 1 dell’articolo XVII e della cessazione di ogni estensione  suddetta in base al paragrafo 4 dello stesso articolo, indicando in ogni     Protezione dell’equilibrio ecologico   14   0.814.291   caso la data in cui l’estensione della presente Convenzione ha preso o  prenderà fine;   b) trasmette copie conformi della presente Convenzione a tutti gli Stati firma- tari e a tutti gli Stati aderenti.   Art. XX   Non appena la presente Convenzione entra in vigore il Segretario generale del- l’Organizzazione ne trasmette il testo al Segretario delle Nazioni Unite per la regi- strazione e la pubblicazione conformemente all’articolo 102 della Carta delle Nazio- ni Unite.   Art. XXI   La presente Convenzione viene redatta in un solo esemplare nelle lingue inglese e  francese, i due testi facenti ugualmente fede. Vengono approntate delle traduzioni  ufficiali nelle lingue russa e spagnola che sono depositate con l’originale firmato.   In fede di che i sottoscritti, debitamente autorizzati a tale scopo dai rispettivi  Governi, hanno firmato la presente Convenzione.   Fatto a Bruxelles, il 29 novembre 1969.   (Seguono le firme)     Inquinamento da idrocarburi. Conv. internazionale   15   0.814.291   Allegato29   Certificato di assicurazione o di altra garanzia finanziaria  relativa alla responsabilità civile per i danni derivanti da  inquinamento da idrocarburi   Rilasciato in conformità delle disposizioni dell’articolo VII della Convenzione  internazionale del 1992 sulla responsabilità civile per i danni derivanti da inquina- mento da idrocarburi.    Nome della nave Lettere o numeri distintivi Porto   d’immatricolazione  Nome e indirizzo  del proprietario              Il sottoscritto garantisce che la nave sopraindicata è coperta da una polizza di assicu- razione o da un’altra garanzia finanziaria in conformità delle disposizioni  dell’articolo VII della Convenzione internazionale del 1992 sulla responsabilità  civile per i danni derivanti da inquinamento da idrocarburi.   Tipo di garanzia      Durata della garanzia      Nome e indirizzo dell’assicuratore (o degli assicuratori) e/o del garante   (o dei garanti)   Nome   Indirizzo   Questo certificato è valido fino al   Rilasciato o autenticato dal Governo di   (nome completo dello Stato)   Fatto a il   (luogo) (data)        (firma e qualifica del funzionario che rilascia o autentica  il certificato)        29 Nuovo testo giusta l’art. 10 del Prot. del 27 nov. 1992, approvato dall’Ass. fed.  l’11 dic. 1995 e in vigore per la Svizzera dal 4 lug. 1997 (RS 0.814.291.2).     Protezione dell’equilibrio ecologico   16   0.814.291   Note esplicative:   1. La designazione dello Stato può, se richiesto, indicare l’autorità pubblica competente  del Paese nel quale il certificato è rilasciato.   2. Se l’ammontare totale della garanzia deriva da fonti diverse, occorre indicare  l’ammontare fornito da ognuna di esse.   3. Se la garanzia è fornita in forme diverse, occorre enumerarle.   4. Alla voce «Durata della garanzia» occorre precisare la data in cui questa entra in  vigore.                           Inquinamento da idrocarburi. Conv. internazionale   17   0.814.291   Campo d’applicazione della Convenzione30       30 Vedi il Campo d’applicazione del Prot. del 27 nov. 1992 (RS 0.814.291.2).     Protezione dell’equilibrio ecologico   18   0.814.291       	Art. I 	Art. II 	Art. III 	Art. IV 	Art. V 	Art. VI 	Art. VII 	Art. VIII 	Art. IX 	Art. X 	Art. XI 	Art. XII 	Art. XIIbis   Disposizioni transitorie 	Art. XIIter   Clausole finali 	Art. XIII 	Art. XIV 	Art. XV 	Art. XVI 	Art. XVII 	Art. XVIII 	Art. XIX 	Art. XX 	Art. XXI 	Allegato 	Certificato di assicurazione o di altra garanzia finanziaria relativa alla responsabilità civile per i danni derivanti da inquinamento da idrocarburi 	Campo d’applicazione della Convenzione