RS 0.748.127.195.94   1  Accord bilatéral entre la Confédération suisse et la République fédérale du Nigéria relatif aux services aériens  Conclu le 12 septembre 1980 Approuvé par l’Assemblée fédérale le 30 septembre 19811 Instruments de ratification échangés les 26 novembre 1980/19 novembre 1981 Entré en vigueur le 19 novembre 1981  Le Conseil fédéral suisse et le Gouvernement fédéral de la République fédérale du Nigéria  (ci-après dénommés Parties Contractantes)  considérant que la Confédération suisse et la République fédérale du Nigéria sont parties à la Convention relative à l’aviation civile internationale, ouverte à la signa- ture à Chicago le 7 décembre 19442 et  désireux de conclure un accord supplémentaire à ladite convention aux fins d’établir des services aériens entre leurs territoires respectifs et au-delà,  sont convenus de ce qui suit:  Art. 1 Définitions  1. Pour l’application du présent Accord et de toute Annexe à celui-ci, à moins que le contexte n’en dispose autrement:  a. l’expression «Convention» s’entendra de la Convention relative à l’aviation civile internationale, ouverte à la signature à Chicago le 7 décembre 19443, et comprendra toutes les annexes adoptées conformément à l’article 90 de cette convention et tout amendement des annexes ou de la convention elle-même, conformément aux articles 90 et 94 de celle-ci, en tant que ces annexes et amendements ont été adoptés par les deux Parties Contractantes;  b. l’expression «autorités aéronautiques» s’entendra, dans le cas de la Républi- que fédérale du Nigéria, du ministre responsable des affaires de l’aviation civile, et de toute personne ou organisme habilité à assumer les fonctions actuellement exercées par ledit ministre ou des fonctions similaires, et, dans le cas de la Confédération suisse, de l’Office fédéral de l’aviation civile et de toute personne ou organisme habilité à assumer les fonctions actuellement exercées par ladite autorité ou des fonctions similaires;      RO 1981 1831; FF 1981 I 688 1 Art. 1er al. 1 let. c de l’AF du 30 sept. 1981 (RO 1981 1830) 2 RS 0.748.0 3 RS 0.748.0  0.748.127.195.94 Texte original    Aviation  2  0.748.127.195.94  c. l’expression «entreprise désignée» s’entendra d’une entreprise désignée et autorisée conformément à l’article 3 du présent Accord;  d. l’expression «territoire», se rapportant à un Etat, s’entendra des étendues ter- restres et des eaux territoriales adjacentes placées sous la souveraineté ou la protection de cet Etat;  e. les expressions «service aérien», «service aérien international», «entreprise de transports aériens» et «escale pour raisons non commerciales» auront la signification que leur donne l’article 96 de la Convention;  f. les expressions «équipement de bord», «provisions de bord» et «pièces de rechange» auront la signification que leur donne l’annexe 9 de la Conven- tion; et  g. l’expression «tarif» signifie les prix qui doivent être payés pour le transport des passagers et des marchandises, et les conditions dans lesquelles ils s’appliquent, y compris les commissions et les rémunérations supplémentai- res pour l’émission ou la vente de titres de transport et autres services auxi- liaires, excepté les rémunérations et conditions relatives au transport des envois postaux.  2. L’Annexe du présent Accord fait partie intégrante de celui-ci. Toute référence à l’Accord concerne également l’Annexe, à moins qu’une disposition contraire ne le prévoie expressément.  Art. 2 Droits et privilèges des entreprises désignées  1. Chaque Partie Contractante accorde à l’autre Partie Contractante les droits spéci- fiés dans le présent Accord, aux fins d’établir des services aériens internationaux réguliers sur les routes spécifiées à la section appropriée de l’Annexe du présent Ac- cord. Ces services et routes sont appelés «services agréés» et «routes spécifiées». L’entreprise désignée par chaque Partie Contractante jouira, pour l’exploitation d’un service agréé sur une route spécifiée, des droits ci-après:  a. le droit de survoler, sans y atterrir, le territoire de l’autre Partie Contractante;  b. le droit de faire des escales non commerciales sur ledit territoire;  c. le droit de faire des escales sur ledit territoire aux points spécifiés sur cette route dans l’Annexe du présent Accord, pour débarquer et embarquer, en trafic international, des passagers, des marchandises et des envois postaux en provenance ou à destination du territoire de l’autre Partie Contractante.  2. Aucune disposition du paragraphe 1 du présent article ne conférera à l’entreprise désignée d’une Partie Contractante le droit d’embarquer sur le territoire de l’autre Partie Contractante, des passagers, des marchandises et des envois postaux destinés à un autre point du territoire de cette autre Partie Contractante.    Services aériens – Accord avec le Nigéria  3  0.748.127.195.94  Art. 3 Désignation des entreprises  1. Chaque Partie Contractante aura le droit de désigner par écrit à l’autre Partie Contractante une entreprise pour l’exploitation des services agréés sur les routes spécifiées.  2. A la réception de cette désignation, l’autre Partie Contractante, sous réserve des dispositions des paragraphes 3 et 4 du présent article, accordera sans délai à l’entreprise ainsi désignée l’autorisation d’exploitation nécessaire.  3. Les autorités aéronautiques de l’une des Parties Contractantes pourront exiger que l’entreprise désignée par l’autre Partie Contractante prouve qu’elle est à même de satisfaire aux conditions prescrites par les lois et règlements normalement et raison- nablement appliqués par lesdites autorités à l’exploitation des services aériens inter- nationaux conformément aux dispositions de la Convention.  4. Chaque Partie Contractante aura le droit de refuser d’accorder l’autorisation d’exploitation mentionnée au paragraphe 2 du présent article ou de soumettre l’exercice par l’entreprise désignée des droits spécifiés à l’article 2 du présent Ac- cord aux conditions qu’elle estimera nécessaires, dans tous les cas où cette Partie Contractante n’aura pas la preuve qu’une part substantielle de la propriété et le con- trôle effectif de ladite entreprise sont entre les mains de la Partie Contractante qui a désigné l’entreprise ou de ses ressortissants.  5. Une entreprise ainsi désignée et autorisée pourra commencer en tout temps l’exploitation des services agréés, pourvu que des tarifs établis conformément aux dispositions de l’article 12 du présent Accord soient entrés en vigueur pour les ser- vices considérés.  Art. 4 Validité des certificats  1. Les certificats de navigabilité, les brevets d’aptitude et les licences délivrés ou validés par l’une des Parties Contractantes seront reconnus valables par l’autre Par- tie Contractante, pour l’exploitation des routes spécifiées à l’Annexe, durant la pé- riode où ils sont en vigueur.  2. Chaque Partie Contractante se réserve le droit de ne pas reconnaître valables, pour l’exploitation desdites routes au-dessus de son propre territoire, les brevets d’apti- tude et les licences délivrés à ses propres ressortissants par l’autre Partie Contrac- tante.  Art. 5 Révocation et suspension des droits  1. Chaque Partie Contractante aura le droit de retirer une autorisation d’exploitation ou de suspendre l’exercice, par l’entreprise désignée par l’autre Partie Contractante, des droits spécifiés à l’article 2 du présent Accord, ou de soumettre l’exercice de ces droits à telles conditions qu’elle jugera nécessaires dans les cas suivants:  a. si elle ne considère pas comme dûment prouvé qu’une part substantielle de la propriété et le contrôle effectif de cette entreprise sont entre les mains de la Partie Contractante ayant désigné l’entreprise ou de ses ressortissants, ou    Aviation  4  0.748.127.195.94  b. si cette entreprise n’observe pas les lois ou règlements de la Partie Contrac- tante accordant ces droits, ou  c. si, de quelque autre manière, cette entreprise ne remplit pas les conditions prescrites par le présent Accord.  2. Sauf si la révocation, la suspension ou l’imposition immédiates de conditions conformément au paragraphe 1 du présent article est essentielle pour prévenir de nouvelles infractions aux lois ou règlements, il ne sera fait usage de ce droit qu’après consultation avec l’autre Partie Contractante.  Art. 6 Application des lois et règlements  1. Les lois et règlements d’une Partie Contractante régissant sur son territoire l’en- trée et la sortie des aéronefs affectés à la navigation aérienne internationale ou les vols de ces aéronefs au-dessus dudit territoire s’appliqueront à l’entreprise désignée de l’autre Partie Contractante.  2. Les lois et règlements d’une Partie Contractante régissant sur son territoire l’entrée, le séjour et la sortie des passagers, équipages, bagages, marchandises ou envois postaux – tels que ceux qui concernent les formalités d’entrée, de sortie, d’émigration et d’immigration, la douane et les mesures sanitaires – s’appliqueront aux passagers, équipages, bagages, marchandises ou envois postaux transportés par les aéronefs de l’entreprise désignée de l’autre Partie Contractante pendant que ceux-ci se trouvent sur ledit territoire.  3. Chaque Partie Contractante s’engage à ne pas accorder un traitement préférentiel à sa propre entreprise en comparaison de l’entreprise désignée de l’autre Partie Contractante, dans l’application de ses règlements relatifs aux formalités de congé.  4. Les passagers en transit direct à travers le territoire d’une Partie Contractante se- ront soumis à un contrôle simplifié. Les droits de douane et autres taxes ne seront pas perçus sur les bagages et marchandises en transit direct.  Art. 7 Exemption des droits de douane et des taxes  1. Les aéronefs employés pour les services internationaux par l’entreprise désignée de chaque Partie Contractante, avec l’équipement normal, les réserves de carburants et de lubrifiants et les provisions de bord (comprenant la nourriture, les boissons et le tabac) restant dans les aéronefs, seront exempts de tous droits de douane, frais d’inspection et autres taxes analogues en arrivant sur le territoire de l’autre Partie Contractante, pourvu que ces équipements et approvisionnements restent à bord de l’aéronef jusqu’au moment où ils seront réexportés ou employés au cours de vols au-dessus de ce territoire.  2. Seront aussi exempts des mêmes droits, frais et taxes, à l’exception des émolu- ments pour services rendus:  a. les provisions de bord embarquées sur le territoire d’une Partie Contractante, dans les limites fixées par les autorités de cette Partie Contractante, et desti- nées à être consommées à bord des aéronefs quittant ce territoire en accom- plissant un service international de l’autre Partie Contractante;    Services aériens – Accord avec le Nigéria  5  0.748.127.195.94  b. les pièces de rechange introduites sur le territoire d’une Partie Contractante pour l’entretien ou la réparation d’aéronefs employés à des services interna- tionaux par l’entreprise désignée de l’autre Partie Contractante;  c. les carburants et lubrifiants destinés à approvisionner les aéronefs quittant ce territoire et exploités en service international par l’entreprise désignée de l’autre Partie Contractante, même s’ils sont employés au cours de vols au-dessus du territoire de la Partie Contractante où ils ont été embarqués.  3. Il pourra être exigé que les biens dont il est question aux alinéas a, b et c ci-dessus soient placés sous la surveillance ou le contrôle de la douane.  Art. 8 Traitement de l’équipement régulier de bord et des approvisionne- ments restant à bord  L’équipement régulier de bord des aéronefs, aussi bien que les matériaux et approvi- sionnements restant à bord des aéronefs de l’une ou l’autre Partie Contractante, ne peuvent être déchargés sur le territoire de l’autre Partie Contractante qu’avec l’approbation des autorités douanières de ce territoire. Dans ce cas, ils peuvent être placés sous la surveillance desdites autorités jusqu’au moment où ils seront réex- portés ou bien où il en sera disposé autrement conformément aux règlements doua- niers.  Art. 9 Modalités d’exploitation  1. L’entreprise désignée de chaque Partie Contractante jouira de possibilités égales et équitables pour l’exploitation des services agréés sur les routes spécifiées.  2. Les modalités d’exploitation seront conformes aux conditions fixées dans l’An- nexe du présent Accord.  Art. 10 Activités commerciales et représentations des entreprises  1. Chaque Partie Contractante accorde à l’entreprise désignée de l’autre Partie Con- tractante, sur une base de réciprocité, le droit de maintenir sur son territoire des bureaux et du personnel administratif, commercial et technique pouvant être compo- sé de personnes transférées ou engagées sur place, dans la mesure nécessaire à l’exploitation de l’entreprise désignée.  2. Chaque Partie Contractante accorde à l’entreprise désignée de l’autre Partie Con- tractante le droit de vendre des titres de transport aérien sur son territoire, directe- ment et, à la discrétion de l’entreprise, par l’intermédiaire de ses agents. Chaque en- treprise aura le droit de vendre de tels titres de transport, et toute personne sera libre d’acheter ces titres de transport, en devises de ce territoire.  Art. 11 Soumission des horaires  Au moins soixante (60) jours avant la mise en exploitation des services convenus, l’entreprise désignée soumettra les horaires prévus à l’approbation des autorités aé- ronautiques de l’autre Partie Contractante. La même réglementation s’appliquera à tout changement ultérieur.    Aviation  6  0.748.127.195.94  Art. 12 Tarifs  1. Les tarifs à appliquer par l’entreprise d’une Partie Contractante au transport en provenance ou à destination du territoire de l’autre Partie Contractante seront fixés à des taux raisonnables, en prenant en considération tous les éléments déterminants, comprenant le coût de l’exploitation, un bénéfice raisonnable et les tarifs d’autres entreprises.  2. Les tarifs dont il est question au paragraphe 1 du présent article seront, si possi- ble, convenus d’entente entre les entreprises désignées des Parties Contractantes, après consultation d’autres entreprises desservant tout ou partie de la route. Cet ac- cord sera réalisé, autant que possible, d’après le système adopté pour les tarifs de l’Association du transport aérien international.  3. Les tarifs ainsi convenus seront soumis à l’approbation des autorités aéronauti- ques des deux Parties Contractantes au moins soixante (60) jours avant la date pro- posée pour leur introduction; dans des cas spéciaux, ce délai peut être réduit, moyennant l’agrément desdites autorités.  4. Si les entreprises désignées ne peuvent s’entendre sur l’un de ces tarifs, ou si pour quelque autre raison un tarif ne peut être fixé conformément à la disposition du pa- ragraphe 2 du présent article, ou si pendant les trente (30) premiers jours de la pé- riode de soixante (60) jours mentionnée au paragraphe 3 du présent article, une Par- tie Contractante notifie à l’autre qu’elle désapprouve un tarif convenu conformément à la disposition du paragraphe 2 du présent article, les autorités aéronautiques des Parties Contractantes s’efforceront de fixer le tarif par entente mutuelle.  5. Si les autorités aéronautiques ne peuvent s’entendre pour approuver un tarif qui leur a été soumis conformément au paragraphe 3 du présent article ou pour fixer un tarif conformément au paragraphe 4, le différend sera réglé conformément aux dis- positions de l’article 16 du présent Accord.  6. Sous réserve des dispositions du paragraphe 5 du présent article, aucun tarif ne pourra entrer en vigueur si les autorités aéronautiques des deux Parties Contractan- tes ne l’ont pas approuvé.  7. Les tarifs déjà établis resteront en vigueur jusqu’à ce que de nouveaux tarifs soient fixés conformément aux dispositions du présent article ou de l’article 16 du présent Accord, mais au plus pendant douze (12) mois à partir du jour où les autori- tés aéronautiques de l’une des Parties Contractantes ont refusé l’approbation.  8. Les autorités aéronautiques de chaque Partie Contractante s’efforceront de s’assurer que les entreprises désignées se conforment aux tarifs fixés et déposés au- près des autorités aéronautiques des Parties Contractantes, et qu’aucune entreprise ne procède illégalement à une quelconque réduction sur ces tarifs, par quelque moyen que ce soit, directement ou indirectement.  Art. 13 Relevés statistiques  1. Les autorités aéronautiques d’une Partie Contractante fourniront aux autorités aéronautiques de l’autre Partie Contractante, sur demande, les relevés statistiques, périodiques ou autres, qui sont raisonnablement requis pour réviser la capacité of- ferte sur les services agréés, par l’entreprise désignée de l’autre Partie Contractante.    Services aériens – Accord avec le Nigéria  7  0.748.127.195.94  2. Ces renseignements comprendront toutes les informations nécessaires pour dé- terminer le volume du trafic transporté par cette entreprise sur les services agréés.  Art. 14 Transfert des excédents de recettes  1. Chacune des Parties Contractantes accorde à l’entreprise désignée de l’autre Par- tie Contractante le droit de transférer, au taux officiel du change, les excédents de recettes sur les dépenses réalisés par ladite entreprise sur son territoire en rapport avec le transport de passagers, d’envois postaux et de marchandises, sous réserve des règlements en vigueur sur le territoire de chacune des Parties Contractantes.  2. Lorsque le système des paiements entre les Parties Contractantes est régi par un accord spécial, ledit accord sera appliqué à la place des dispositions du présent arti- cle.  Art. 15 Consultations  1. Dans un esprit d’étroite collaboration, les autorités aéronautiques des Parties Contractantes se consulteront de temps à autre afin de s’assurer que les principes définis au présent Accord et à son Annexe sont appliqués et respectés de manière satisfaisante; elles se consulteront aussi lorsque des modifications leur paraîtront nécessaires.  2. Chaque Partie Contractante peut demander une telle consultation, qui peut être verbale ou écrite, et qui commencera au plus tard dans les soixante (60) jours à par- tir de la date de la demande, à moins que les deux Parties Contractantes ne s’entendent pour prolonger ce délai.  Art. 16 Règlement des différends  1. Si un différend survient entre les Parties Contractantes relativement à l’interpré- tation ou à l’application du présent Accord, les Parties Contractantes s’efforceront tout d’abord de le régler par voie de négociations.  2. Si les Parties Contractantes n’aboutissent pas à un règlement par voie de négocia- tions, elles peuvent convenir de soumettre le différend à la décision de quelque per- sonne ou organisme; si elles ne peuvent s’entendre à ce sujet, le différend sera, à la demande de l’une ou l’autre Partie Contractante, soumis à la décision d’un tribunal de trois arbitres, un arbitre étant désigné par chaque Partie Contractante et le troi- sième étant choisi par les deux premiers. Chacune des Parties Contractantes nomme- ra son arbitre dans le délai de soixante (60) jours à partir de la date de réception, par une Partie Contractante, de la notification faite par l’autre, par la voie diplomatique, de la demande d’arbitrage par un semblable tribunal; le troisième arbitre sera dési- gné dans une autre période de soixante (60) jours. Si l’une des Parties Contractantes néglige de désigner un arbitre dans le délai fixé, ou si le troisième arbitre n’est pas nommé dans la période spécifiée, le Président du Conseil de l’Organisation de l’aviation civile internationale pourra être requis, par chaque Partie Contractante, de désigner un ou des arbitres, selon les exigences du cas. Dans ce cas, le troisième ar- bitre sera un ressortissant d’un Etat tiers et présidera le tribunal arbitral.    Aviation  8  0.748.127.195.94  3. Le tribunal arbitral s’efforcera d’abord de mettre d’accord les deux Parties Con- tractantes. S’il n’y parvient pas, il examinera le différend et rendra sa décision à la majorité des voix. A moins que les Parties Contractantes n’en décident autrement, le tribunal arbitral déterminera ses règles de procédure, choisira son lieu de juridiction et rendra sa décision dans les quatre-vingt-dix (90) jours à partir de sa constitution.  4. Les Parties Contractantes s’engagent à se conformer à toute décision rendue en application du paragraphe 3 du présent article.  5. Le tribunal arbitral décidera de la répartition des frais résultant de la procédure.  6. Si une Partie Contractante néglige de se conformer à une décision rendue confor- mément au présent article, et aussi longtemps qu’il en sera ainsi, l’autre Partie Con- tractante pourra restreindre, retirer ou révoquer tous droits ou privilèges accordés en vertu du présent Accord à la Partie Contractante en défaut ou à son entreprise dési- gnée.  Art. 17 Effet des conventions multilatérales  Le présent Accord et son Annexe seront mis en harmonie avec toute convention multilatérale relative aux transports aériens qui viendrait à lier les deux Parties Con- tractantes.  Art. 18 Amendements  1. Si l’une des Parties Contractantes estime désirable de modifier une clause du pré- sent Accord, cette modification, si elle est convenue entre les Parties Contractantes et si cela est nécessaire après consultation conformément à l’article 15 du présent Accord, entrera en vigueur au moment de sa confirmation par échange de notes di- plomatiques.  2. Des modifications de l’Annexe du présent Accord pourront être convenues direc- tement entre les autorités aéronautiques des Parties Contractantes. Elles seront ap- pliquées provisoirement dès qu’elles seront convenues et entreront en vigueur après avoir été confirmées par un échange de notes diplomatiques.  Art. 19 Enregistrement de l’Accord auprès de l’OACI  Le présent Accord, son Annexe, tous les amendements de l’Accord ou de l’Annexe et tout échange de notes relatif à l’Accord ou à son Annexe, seront enregistrés au- près de l’Organisation de l’aviation civile internationale.  Art. 20 Dénonciation  1. Chaque Partie Contractante pourra, à tout moment, notifier à l’autre Partie Con- tractante sa décision de dénoncer le présent Accord; cette notification sera faite en même temps à l’Organisation de l’aviation civile internationale.  2. La dénonciation aura effet au terme d’une période d’horaire, un délai de douze (12) mois devant s’être écoulé après réception de la dénonciation. Celle-ci peut ce- pendant être retirée d’un commun accord avant la fin de cette période.    Services aériens – Accord avec le Nigéria  9  0.748.127.195.94  3. A défaut d’accusé de réception de l’autre Partie Contractante, la dénonciation sera réputée lui être parvenue quatorze (14) jours après la date à laquelle l’Organisation de l’aviation civile internationale en aura été informée.  Art. 21 Entrée en vigueur  1. Le présent Accord sera ratifié par les Parties Contractantes et les instruments de ratification seront échangés par la voie diplomatique.  2. Le présent Accord et son Annexe seront appliqués provisoirement dès la date de la signature et entreront en vigueur à la date de l’échange des instruments de ratifi- cation.  En foi de quoi les soussignés, dûment autorisés par leur gouvernement respectif, ont signé le présent Accord.  Fait à Lagos, le 12 septembre 1980 en deux exemplaires, dans les langues française et anglaise, les deux textes faisant également foi.  Pour le Pour le Gouvernement fédéral Conseil fédéral suisse: de la République fédérale du Nigéria:  Pierre Monod Samuel G. Mafuyai    Aviation  10  0.748.127.195.94  Annexe  1. Exploitation des services convenus  a. A moins que les deux Parties Contractantes n’en soient convenues autrement et sous réserve des dispositions du paragraphe c ci-dessous, la capacité offerte sur les services convenus sera partagée équitablement entre les entreprises des deux Parties Contractantes.  b. La capacité totale offerte sur chacune des routes spécifiées sera adaptée à la de- mande de trafic raisonnablement prévisible.  c. Afin de faire face à des fluctuations saisonnières ou à des augmentations futures de trafic sur les routes spécifiées à l’Annexe, les entreprises désignées des deux Par- ties Contractantes se mettront d’accord sur les conditions dans lesquelles les services aériens seront exploités. Les arrangements ainsi faits par les entreprises désignées détermineront les fréquences des services et les plans de vol. Ces arrangements ainsi que toutes leurs modifications seront soumis pour approbation aux autorités aéro- nautiques des deux Parties Contractantes.  d. Si l’entreprise désignée d’une des Parties Contractantes ne désire pas utiliser la totalité ou une partie de sa quote-part de la capacité offerte sur une ou plusieurs routes et aussi longtemps qu’il en sera ainsi, elle peut permettre à l’entreprise dési- gnée de l’autre Partie Contractante d’utiliser cette quote-part de la capacité pendant une période déterminée.  2. Tableaux de routes  a. Services que peut exploiter l’entreprise désignée du Nigéria  Points de départ Points intermédiaires Points en Suisse Points au-delà de la Suisse  Points au Nigéria  – Un point en Suisse  Londres* Moscou* Francfort* Sofia* Bruxelles*  * Sans droits de trafic en cinquième liberté en direction et à partir de la Suisse.    Services aériens – Accord avec le Nigéria  11  0.748.127.195.94  b. Services que peut exploiter l’entreprise désignée de la Suisse  Points de départ Points intermédiaires Points au Nigéria Points au-delà du Nigéria  Points en Suisse  – Lagos Accra* Kinshasa* Luanda* Lusaka* Brazzaville*  * Sans droits de trafic en cinquième liberté en direction et à partir du Nigéria.  3. Notes concernant les tableaux de routes 2a et 2b ci-dessus  a. Les points sur les routes spécifiées peuvent, à la convenance des entreprises dési- gnées, ne pas être desservis lors de tous les vols ou de certains d’entre eux.  b. Chaque entreprise désignée peut terminer n’importe lequel des services convenus sur le territoire de l’autre Partie Contractante.    Aviation  12  0.748.127.195.94