RS 0.742.140.316.32   1  Accordo tra la Confederazione Svizzera e la Repubblica d’Austria concernente il finanziamento della sistemazione della linea dell’ArIberg (Buchs-Salzburg)  Conchiuso il 22 luglio 1957 Approvato dall’Assemblea federale il 2 ottobre 19572 Data dell’entrata in vigore: 21 ottobre 1957  La Confederazione Svizzera e la Repubblica d’Austria,  considerato di quanto momento sia, per le comunicazioni ferroviarie tra la Svizzera e l’Austria e per il traffico di transito, la sistemazione della linea dell’Arlberg,  hanno convenuto quanto segue:  Art. 1  La Repubblica d’Austria s’impegna a porre le Ferrovie federali austriache nella con- dizione di eseguire, nel termine di quattro anni a contare dall’entrata in vigore del presente accordo, i lavori di sistemazione descritti nella convenzione del 22 luglio 19573 tra le Ferrovie federali svizzere e le Ferrovie federali austriache concernente la sistemazione della linea dell’Arlberg (Buchs-Salzburg), qui allegata, e menzionati nell’articolo 3, che segue.  Art. 2  La Confederazione Svizzera s’impegna a concedere alla Repubblica d’Austria, alle condizioni definite qui appresso, un mutuo di 55 (cinquantacinque) milioni di fran- chi svizzeri, al fine di permettere alla medesima di finanziare i lavori di sistemazione menzionati nell’articolo 3.  Art. 3  Il mutuo svizzero sarà adoperato, nei limiti del programma austriaco di sistemazione della linea dell’Arlberg (Buchs-Salzburg), per i seguenti lavori:      RU 1957 931; FF 1957 III 297 ediz. ted. 315 ediz. franc. 1 Il testo originale tedesco è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. ted. della presente  Raccolta. 2 RU 1957 929 3 RS 0.742.140.316.321  0.742.140.316.32 Traduzione1    Ferrovie  2  0.742.140.316.32  Milioni di scellini  Milioni di franchi4  1. Rifacimento e sistemazione della soprastruttura del tratto Buchs-Salzburg    84,0 14,1  2. Ponte sulla Trisanna   35,0   5,9 3. Rifacimento di altri ponti   5,0   0,8 4. Opere di premunizione contro le valanghe e  protezione delle gallerie (in corso di esecuzione)   9,2   1,6  5. Miglioramento degli impianti di incrocio   25,0   4,2 6. Impianti di telecomunicazioni e di sicurezza a ovest di  Innsbruck (in costruzione)   22,1   3,7  7. Rinnovamento del materiale mobile, compresa la messa in servizio di due nuovi treni di elettromotrici, allo scopo di accelerare il traffico in modo adeguato ai bisogni presenti sul tratto Vienna-Arlberg-Svizzera.    60,0 10,1  8. Ampliamento del bacino imbrifero dello Spullersee e costruzione del bacino d’accumulamento del Forma- rinsee    86,7 14,6  Totale 327,0 55,0  La Repubblica d’Austria s’impegna a porre le Ferrovie federali austriache nella con- dizione di eseguire tale programma di lavori, stabilito sul fondamento dei prezzi odierni, qualunque ne possa essere l’aumento del costo.  Art. 4  Nei limiti del programma austriaco di sistemazione della linea dell’Arlberg (BuchsSalzburg), la Repubblica d’Austria s’impegna a porre le Ferrovie federali au- striache nella condizione di assegnare, nello spazio di 4 anni, 200 milioni suppletivi di scellini, singolarmente per il rifacimento della soprastruttura.  Art. 5  La Confederazione Svizzera trasferirà, in una sola volta, alla Repubblica d’Austria l’ammontare del mutuo, dopo l’entrata in vigore del presente accordo.  Il mutuo frutterà interessi a contare dal giorno del trasferimento. L’interesse annuo sarà del 41/8 per cento (quattro e sette ottavi per cento).  Gli interessi sono pagabili annualmente, secondo il piano d’ammortamento, qui alle- gato, la prima volta dopo un anno dal pagamento dell’ammontare del mutuo.     4 Calcolati secondo la parità di 100 scellini = 16,8185 franchi.    Finanziamento della sistemazione delle linea dell’Arlberg – Acc. con l’Austria  3  0.742.140.316.32  Art. 6  La Repubblica d’Austria s’impegna a estinguere il mutuo in dodici rate annuali, se- condo il piano d’ammortamento, qui allegato. Il primo pagamento scadrà quattro anni dopo il trasferimento dell’ammontare del mutuo.  La Repubblica d’Austria si riserva la facoltà di estinguere innanzi tempo, intiera- mente o in parte, il suo debito verso la Confederazione Svizzera, con un preavviso di sei mesi.  Art. 7  L’ammontare del mutuo sarà trasferito nel servizio disciplinato dei pagamenti ossia nell’ambito dell’accordo di pagamento, in vigore tra la Svizzera e l’Austria5.  Gli ammortamenti e il servizio degli interessi saranno fatti ordinariamente fuori di qualunque servizio disciplinato di pagamento, in franchi svizzeri liberi.  Art. 8  La Repubblica d’Austria dà facoltà alla Confederazione Svizzera oppure alle Ferro- vie federali svizzere di compensare gli interessi e gli ammortamenti del mutuo con gli averi risultanti dal traffico ferroviario che le Ferrovie federali austriache posse- dessero presso le Ferrovie federali svizzere.  Art. 9  I due Governi s’impegnano a prendere tutti i provvedimenti idonei ad accrescere il traffico ferroviario tra i due paesi e il traffico di transito per le stazioni di Buchs e di St.Margrethen. Questi valichi di confine non saranno in alcun caso sottoposti a un ordinamento meno favorevole di quello applicato in ciascuno dei due paesi agli altri valichi di frontiera. 1 due Governi si asterranno da ogni misura che ingenerasse di- sparità di trattamento rispetto alle formalità doganali. Essi si impegnano, inoltre, a prendere, nel loro traffico reciproco, tutte le disposizioni idonee affinché le formalità doganali, di polizia confinaria e amministrative siano eseguite nel più breve spazio di tempo e nelle condizioni più favorevoli.  Art. 10  La convenzione del 22 luglio 19576 tra le Ferrovie federali svizzere e le Ferrovie federali austriache concernente la sistemazione della linea dell’Arlberg (Buchs-Salz- burg), qui allegata, fa parte integrante del presente accordo.     5 RS 0.946.291.631 6 RS 0.742.140.316.321    Ferrovie  4  0.742.140.316.32  Art. 11  Il presente accordo entra in vigore dopo lo scambio degli istrumenti di ratificazione.  Fatto a Vienna, in doppio esemplare, il 22 luglio 1957.  Per la Per la Confederazione Svizzera: Repubblica d’Austria:  V. Umbricht Kamitz    Finanziamento della sistemazione delle linea dell’Arlberg – Acc. con l’Austria  5  0.742.140.316.32  Allegato  Piano d’ammortamento  Anno Interesse (47/8%)  Ammortamento Rata annuale Debito residuo  Fr. Fr. Fr. Fr.    1 2 681 250.— — 2 681 250.— 55 000 000.—   2 2 681 250.— — 2 681 250.— 55 000 000.—   3 26 81 250.— — 2 681 250.— 55 000 000.—   4 2 681 250.— 3 479 750.— 6 161 000.— 51 520 250.—   5 2 511 612.20 3 649 387.80 6 161 000.— 47 870 862.20   6 2 333 704.55 3 827 295.45 6 161 000.— 44 043 566.75   7 2 147 123.90 4 013 876.10 6 161 000.— 40 029 690.65   8 1 951 447.40 4 209 552.60 6 161 000.— 35 820 138.05   9 1 746 231.75 4 414 768.25 6 161 000.— 31 405 369.80 10 1 531 011.80 4 629 988.20 6 161 000.— 26 775 381.60 11 1 305 299.85 4 855 700.15 6 161 000.— 21 919 681.45 12 1 068 584.45 5 092 415.55 6 16 1000.— 16 827 265.90 13   820 329.20 5 340 670.80 6 161 000.— 11 486 595.10 14   559 971.50 5 601 028.50 6 161 000.—   5 885 566.60 15   286 921.35 5 885 566.60 6 172 487.95 —    Ferrovie  6  0.742.140.316.32