SR 0.742.101   1   Übersetzung1   Übereinkommen  über die internationale Rechtsordnung (Regime)  der Eisenbahnen   Abgeschlossen in Genf am 9. Dezember 1923  Von der Bundesversammlung genehmigt am 28. September 19262  Schweizerische Ratifikationsurkunde hinterlegt am 23. Oktober 1926  In Kraft getreten für die Schweiz am 21. Januar 1927   (Stand am 22. August 2006)     Deutschland, Österreich, Belgien, Brasilien, Britisches Reich (mit Neuseeland und  Indien), Bulgarien, Chile, Dänemark, die Freie Stadt Danzig, Spanien, Estland,  Finnland, Frankreich, Griechenland, Ungarn, Italien, Japan, Lettland, Litauen,  Norwegen, die Niederlande, Polen, Portugal, Rumänien, Salvador, das Königreich  der Serben, Kroaten und Slowenen, Siam, Schweden, die Schweiz, die Tschechoslo- wakei und Uruguay,  von dem Wunsche geleitet, die Freiheit der Verkehrswege und des Durchgangsver- kehrs zu gewährleisten und aufrechtzuerhalten und zu diesem Zwecke den Ausbau  der internationalen Zusammenarbeit bei der Einrichtung und Durchführung der  Eisenbahntransporte zu erleichtern,  von dem weitern Wunsche geleitet, die Anwendung des Grundsatzes der gerechten  Behandlung des Handels auf die internationalen Eisenbahntransporte sicherzustellen,  in Erwägung, dass der beste Weg, um in dieser Frage zu einem Ergebnis zu gelan- gen, ein allgemeines Übereinkommen ist, dem später möglichst viele Staaten beitre- ten können,  in Erkenntnis der Tatsache, dass die internationale Verständigung auf dem Gebiete  des Eisenbahntransportwesens schon zu zahlreichen Sondervereinbarungen zwi- schen Staaten und zwischen Eisenbahnverwaltungen geführt hat und dass gerade  durch solche Sondervereinbarungen, welche die in einem allgemeinen Überein- kommen aufgestellten Grundsätze praktisch zur Anwendung bringen, die Fortschrit- te der internationalen Verständigung auf diesem Gebiete am besten gefördert werden  können,  aber in der Meinung, dass ohne den Spielraum solcher Sondervereinbarungen oder  die unmittelbaren Beziehungen und Verständigungsbestrebungen der Eisenbahnver- waltungen einzuengen und ohne die Hoheits- und Herrschaftsrechte der Staaten zu  beeinträchtigen, es vielmehr möglich sein wird, durch die Ausarbeitung einer zu- sammenfassenden und planmässigen Regelung der anerkannten internationalen  Verbindlichkeiten auf dem Gebiete des internationalen Eisenbahntransportwesens  den zwischen den einzelnen Staaten oder Eisenbahnverwaltungen schon geltenden       BS 13 13; BBl 1926 I 175  1 Der französische Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der    entsprechenden Ausgabe dieser Sammlung. Die vorliegende Übersetzung ist von der  Schweiz, Deutschland und Österreich gemeinsam festgelegt worden.   2 Ziff. 1, erster Gegenstand des BB vom 28. Sept. 1926 (AS 44 739).   0.742.101      Eisenbahnen   2   0.742.101   Grundsätzen eine möglichst grosse Verbreitung zu sichern und dadurch künftig, den  Abschluss neuer Sondervereinbarungen nach den Bedürfnissen der Entwicklung des  internationalen Verkehrs in weitestem Umfange zu fördern,  in Erwägung, dass die auf Einladung des Völkerbundes am 10. März 1921 in Barce- lona zusammengetretene Konferenz den Wunsch ausgesprochen hat, es möchte ein  allgemeines Übereinkommen über die internationale Rechtsordnung der Eisenbah- nen innerhalb eines Zeitraumes von zwei Jahren abgeschlossen werden, und dass die  am 10. April 1922 in Genua zusammengetretene Konferenz in einer Entschliessung,  die den zuständigen Stellen des Völkerbundes mit Zustimmung des Völkerbundsrats  und der Völkerbundsversammlung Übermittelt worden ist, das Verlangen ausge- sprochen hat, es möchten sobald als möglich die in den Friedensverträgen vorgese- henen internationalen Übereinkommen über die Rechtsordnung der Verkehrswege  abgeschlossen und in Kraft gesetzt werden, und dass in Artikel 379 des Vertrages  von Versailles3 und in den entsprechenden Artikeln der übrigen Verträge die Ausar- beitung eines allgemeinen Übereinkommens über die internationale Rechtsordnung  der Verkehrswege vorgesehen ist,  nach Annahme der Einladung des Völkerbundes zur Teilnahme an einer nach Genf  auf den 15. November 1923 einberufenen Konferenz,  in dem Bestreben, die Bestimmungen des auf dieser Konferenz angenommenen  Statuts über die internationale Rechtsordnung der Eisenbahnen in Kraft zu setzen  und zu diesem Zweck ein allgemeines Übereinkommen abzuschliessen,  haben als hohe vertragsschliessende Teile zu ihren Bevollmächtigten ernannt:   (Es folgen die Namen der Bevollmächtigten)   die nach Austausch ihrer in guter und gehöriger Form befundenen Vollmachten über  folgendes übereingekommen sind:   Art. 1  Die Vertragsstaaten erklären, dass sie das anliegende Statut4 über die internationale  Rechtsordnung der Eisenbahnen annehmen, das von der zweiten in Genf am 15.  November 1923 zusammengetretenen allgemeinen Konferenz über die Verkehrswe- ge und den Durchgangsverkehr gutgeheissen worden ist.  Das Statut bildet. einen wesentlichen Bestandteil dieses Übereinkommens. Infolge- dessen erklären sie, dass sie die Verpflichtungen und Verbindlichkeiten des Statuts       3 Art. 379 des Vertrages von Versailles lautet:     «Unbeschadet der besonderen Verpflichtungen, die Deutschland zugunsten der alliierten   und assoziierten Mächte durch den gegenwärtigen Vertrag auferlegt sind, verpflichtet sich  Deutschland, jedem allgemeinen Abkommen über die internationale Regelung des  Durchgangsverkehrs, der Schifffahrtswege, der Häfen und Eisenbahnen beizutreten, das  zwischen den alliierten und assoziierten Mächten mit Zustimmung des Völkerbundes bin- nen fünf Jahren nach Inkrafttreten des gegenwärtigen Vertrages abgeschlossen wird.»   4 SR 0.742.101.1     Internationale Rechtsordnung – Übereink.   3   0.742.101   nach seinem Wortlaut und nach Massgabe der darin enthaltenen Bedingungen an- nehmen.   Art. 2  Das Übereinkommen berührt in keiner Weise die Rechte und Pflichten, die sich aus  den Bestimmungen des in Versailles am 28. Juni 1919 unterzeichneten Friedensver- trages und der übrigen gleichartigen Verträge in Bezug auf die Mächte ergeben, die  diese Verträge unterzeichnet haben oder aus ihnen Rechtsvorteile herleiten können.   Art. 3  Das Übereinkommen, dessen französischer und englischer Wortlaut in gleicher  Weise massgebend ist, trägt das Datum des heutigen Tages und bleibt bis zum 31.  Oktober 1924 zur Unterzeichnung offen für jeden auf der Konferenz von Genf  vertretenen Staat, für jedes Mitglied des Völkerbundes und für jeden Staat, dem der  Völkerbundsrat zu diesem Zweck eine Ausfertigung des Übereinkommens zugestellt  hat.   Art. 4  Das Übereinkommen bedarf der Ratifikation. Die Ratifikationsurkunden sind dem  Generalsekretär des Völkerbundes zu übermitteln, der ihre Hinterlegung allen Staa- ten mitteilt, die es unterzeichnet haben oder ihm beigetreten sind.   Art. 5  Vom 1. November 1924 an kann jeder auf der in Artikel 1 erwähnten Konferenz  vertretene Staat, jedes Mitglied des Völkerbundes und jeder Staat, dem der Völker- bundsrat zu diesem Zweck eine Ausfertigung des Übereinkommens zugestellt hat,  diesem beitreten.  Dieser Beitritt geschieht durch eine dem Generalsekretär des Völkerbundes5 zu  übermittelnde Urkunde, die im Archiv des Sekretariats zu hinterlegen ist. Der Gene- ralsekretär gibt die Hinterlegung sofort allen Staaten bekannt, die das Übereinkom- men unterzeichnet haben oder ihm beigetreten sind.   Art. 6  Das Übereinkommen tritt erst nach Ratifikation durch fünf Staaten in Kraft, und  zwar am neunzigsten Tage nach dem Eingang der fünften Ratifikationsurkunde beim  Generalsekretär des Völkerbundes. In der Folge erlangt das Übereinkommen für  jeden Vertragsteil Rechtswirkung neunzig Tage nach dem Eingang seiner Ratifikati- onsurkunde oder der Bekanntgabe seines Beitritts.       5 Nach der Auflösung des Völkerbundes ist das Generalsekretariat der Vereinten Nationen  mit den hier erwähnten Funktionen betraut (vgl. BBl 1946 II 1222 1227 ff.).     Eisenbahnen   4   0.742.101   Gemäss den Bestimmungen des Artikels 18 des Völkerbundsvertrages hat der Gene- ralsekretär die Eintragung des Übereinkommens am Tage seines Inkrafttretens  vorzunehmen.   Art. 7  Der Generalsekretär des Völkerbundes6 führt unter Beachtung des Artikels 9 ein  besonderes Verzeichnis derjenigen Staaten, die das Übereinkommen unterzeichnet  oder ratifiziert haben, ihm beigetreten sind oder es gekündigt haben. Das Verzeich- nis steht den Mitgliedern des Völkerbundes jederzeit zur Einsicht offen und wird  nach näherer Weisung des Völkerbundsrats möglichst oft veröffentlicht.   Art. 8  Vorbehältlich der Bestimmungen des Artikels 2 kann das Übereinkommen von  jedem Vertragsteil nach Ablauf einer Frist von fünf Jahren, gerechnet vom Tage des  Inkrafttretens für den betreffenden Teil, gekündigt werden. Die Kündigung erfolgt in  Form einer an den Generalsekretär des Völkerbundes7 gerichteten schriftlichen  Erklärung. Eine Abschrift der Erklärung nebst Angabe ihres Eingangsdatums wird  den übrigen Vertragsteilen vom Generalsekretär sofort zugestellt.  Die Kündigung tritt ein Jahr nach dem Tage ihres Eingangs beim Generalsekretär in  Kraft und hat nur in Bezug auf den kündigenden Staat Rechtswirkung.   Art. 9  Jeder Staat, der das Übereinkommen unterzeichnet oder ihm beitritt, kann entweder  bei der Unterzeichnung oder bei der Ratifikation oder beim Beitritt erklären, dass die  Annahme des Übereinkommens weder die Gesamtheit noch einen Teil seiner  Schutzgebiete, Kolonien, überseeischen Besitzungen oder Gebiete, die seiner Staats- hoheit oder Herrschaft unterstellt sind, verpflichtet; er kann später gemäss Artikel 5  gesondert beitreten im Namen. irgendeines Schutzgebiets, einer Kolonie, einer  überseeischen Besitzung oder eines überseeischen Gebietes, die durch diese Erklä- rung ausgeschlossen sind.  Ebenso kann die Kündigung gesondert für jedes Schutzgebiet, jede Kolonie, jede  überseeische Besitzung oder jedes überseeische Gebiet erfolgen; für diese Kündi- gung gelten die Bestimmungen des Artikels 8.   Art. 10  Nach Ablauf einer Frist von jedes Mal fünf Jahren nach dem Inkrafttreten des Über- einkommens kann die Revision des Übereinkommens von fünf Vertragsstaaten  verlangt werden. Zu jedem andern Zeitpunkt kann die Revision des Übereinkom- mens von einem Drittel der Vertragsstaaten verlangt werden.       6 Siehe Fussn. zu Art. 5.  7 Siehe Fussn. zu Art. 5.     Internationale Rechtsordnung – Übereink.   5   0.742.101   Zu Urkund dessen haben die oben genannten Bevollmächtigten das Übereinkommen  unterzeichnet.   Geschehen zu Genf, den 9. Dezember 1923, in einer einzigen Ausfertigung, die im  Archiv des Völkerbundssekretariates8 hinterlegt bleibt.   (Es folgen die Unterschriften)       8 Siehe Fussn. zu Art. 5.     Eisenbahnen   6   0.742.101   Geltungsbereich am 6. Juni 20069        Vertragsstaaten Ratifikation   Beitritt (B)  Nachfolgeerklärung  (N)    Inkrafttreten                 Äthiopien 20. September 1928 B 19. Dezember 1928 Belgien 16. Mai 1927 14. August 1927 Dänemark 27. April 1926 26. Juli 1926 Deutschland   5. Dezember 1927   4. März 1928 Estland 21. September 1929 20. Dezember 1929 Finnland 11. Februar 1937 12. Mai 1937 Frankreich 28. August 1935 26. November 1935 Griechenland   6. März 1929   4. Juni 1929 Indien   1. April 1925 23. März 1926 Italien 10. Dezember 1934 10. März 1935 Japan 30. September 1926 29. Dezember 1926 Lettland   8. Oktober 1934   6. Januar 1935 Malawi   7. Januar 1969 N   6. Juli 1964 Neuseeland       Westsamoa   1. April 1925 23. März 1926 Niederlandea 22. Februar 1928 22. Mai 1928 Norwegen 24. Februar 1926 25. Mai 1926 Österreich 20. Januar 1927 20. April 1927 Polen   7. Januar 1928   6. April 1928 Rumänien 23. Dezember 1925 23. März 1926 Schweden 15. September 1927 14. Dezember 1927 Schweiz 23. Oktober 1926 21. Januar 1927 Serbien   7. Mai  1930   5. August  1930 Simbabwe   1. Dezember 1998 N 18. April 1980 Spanien 15. Januar 1930 15. April 1930 Thailand   9. Januar 1925 23. März 1926 Ungarn 21. März 1929 19. Juni 1929 Vereinigtes Königreich 29. August 1924 23. März 1926             a Für das Königreich in Europa.                   9 Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereiches findet sich auf der Internetseite des  EDA (http://www.eda.admin.ch/eda/g/home/foreign/intagr/dabase.html).