743.011.11   1   Ordinanza del DATEC   sui requisiti di sicurezza per le funi degli impianti   a fune adibiti al trasporto di persone   (Ordinanza sulle funi, OFuni)   del 15 maggio 2022 (Stato 1° luglio 2022)     Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia  e delle comunicazioni (DATEC),   visto l’articolo 8 capoversi 1 e 3 dell’ordinanza del 21 dicembre 20061   sugli impianti a fune (OIFT),   ordina:   Sezione 1: Oggetto, campo d’applicazione e definizioni   Art. 1 Oggetto e campo d’applicazione   1 La presente ordinanza disciplina per funi e giunzioni:    a. la manutenzione da parte dell’impresa di trasporto a fune;   b. la sostituzione;    c. gli esami degli organi di controllo delle funi;   d. gli obblighi di segnalazione e registrazione.   2 Si applica agli impianti che rientrano nel campo d’applicazione dell’articolo 2 della  legge del 23 giugno 20062 sugli impianti a fune (LIFT).   3 Non si applica alle funi per l’infrastruttura.   4 Per l’immissione in commercio di funi e giunzioni si applicano le disposizioni  della LIFT e dell’OIFT.   Art. 2 Regole tecniche riconosciute   Le funi e le giunzioni su impianti a fune devono soddisfare i requisiti delle regole  tecniche riconosciute che sono precisate nelle norme riportate nell’allegato.    Art. 3 Impianti retti dal diritto anteriore   Per impianti retti dal diritto anteriore si intendono gli impianti a fune autorizzati in  virtù di disposizioni vigenti prima dell’entrata in vigore della LIFT3. Gli impianti  possono comprendere anche parti autorizzate in virtù delle disposizioni della LIFT.        RU 2022 333   1 RS 743.011  2 RS 743.01  3  RS 743.01   743.011.11      Funivie e funicolari   2   743.011.11   Art. 4 Requisiti per la sostituzione di una fune o di una giunzione  su impianti retti dal diritto anteriore    1 Su impianti retti dal diritto anteriore le funi e le giunzioni possono essere sostituite  con componenti di sicurezza la cui conformità è stata valutata e che sono certificati.    2 Se su un impianto retto dal diritto anteriore una fune o una giunzione viene sosti- tuita con un’altra dello stesso tipo, si deve verificare la comparabilità e dimostrare la  compatibilità con l’impianto esistente.   3 La comparabilità di cui al capoverso 2 è dimostrata se le proprietà rilevanti per  sicurezza sono equivalenti. A tal fine occorre:   a. considerare il diametro, la costruzione e la massa della fune nonché il carico  di rottura minimo e la resistenza dei fili;   b.  rispettare le basi di calcolo dell’impianto a fune;    c. rispettare le disposizioni dell’autorizzazione d’esercizio esistente e le pre- scrizioni sulle quali questa poggia;   d. dimostrare che la giunzione soddisfa i requisiti delle regole tecniche ricono- sciute.   4 Se la sostituzione di una fune o di una giunzione su un impianto retto dal diritto  anteriore non è disciplinata dall’autorizzazione d’esercizio esistente, alla parte  dell’impianto a fune interessata dalla trasformazione si applica l’articolo 5 capover- so 1 OIFT.   Art. 5 Requisiti per la manutenzione delle funi e delle giunzioni  di impianti privi di autorizzazione d’esercizio   1 Gli impianti privi di autorizzazione d’esercizio devono essere mantenuti in modo  che tutte le funi sull’intera lunghezza, incluse le giunzioni, possano essere esaminate  in ogni momento.   2 Gli ultimi intervalli di esame validi di tutti i tipi di esame possono essere raddop- piati.    3 Terzi di comprovata competenza professionale di cui all’articolo 54 OIFT possono  stabilire disposizioni divergenti in un programma di esame.   Art. 6 Deroghe   In caso di deroga alle prescrizioni della presente ordinanza occorre dimostrare, per  mezzo di un’analisi dei rischi, che la deroga non provoca globalmente un aumento  dei rischi.      Ordinanza sulle funi   3   743.011.11   Sezione 2: Principi di sicurezza, criteri di dismissione e analisi   Art. 7 Principi di sicurezza e criteri di dismissione per le funi   1 Per tutte le funi si applicano i principi di sicurezza e i criteri di dismissione di cui  al capitolo 9 della norma SN EN 12927:2020, Requisiti di sicurezza per gli impianti  a fune progettati per il trasporto di persone – Funi4.   2 Le funi il cui stato non può essere determinato con i metodi di esame disponibili, o  non lo può essere in modo esauriente, devono essere dismesse. Lo stesso vale per le  funi il cui stato non permette più un’apertura della fune o dell’impalmatura.   3 L’autorità competente può esigere la sostituzione di una fune.   Art. 8 Misure per funi che devono essere dismesse   1 Se una fune dev’essere dismessa, può restare in servizio solo se terzi di comprova- ta competenza professionale di cui all’articolo 54 OIFT stabiliscono le necessarie  misure e se queste sono attuate.   2 Nel valutare se una fune dev’essere dismessa occorre tener conto in particolare dei  criteri di dismissione per gli impianti retti dal diritto anteriore che sono stati applicati  per il dimensionamento dell’impianto.   Art. 9 Consegna di funi che devono essere dismesse, tratti di fune  e attacchi d’estremità a scopo di analisi   Le autorità competenti possono esigere che le funi, i tratti di fune e gli attacchi  d’estremità dismessi e sostituiti in seguito ai risultati di esami magneto-induttivi o di  altre attività ispettive siano loro consegnati a scopo di analisi e siano conservati  accuratamente dall’impresa di trasporto a fune fino al loro ritiro.   Sezione 3:   Disposizioni per fabbricanti, imprese di trasporto a fune  e terzi di comprovata competenza professionale   Art. 10 Prescrizioni del fabbricante   1 Il fabbricante definisce le prescrizioni di manutenzione nelle istruzioni d’uso e di  manutenzione. Le prescrizioni sono formulate in modo da poter essere facilmente  attuate.    2 Le prescrizioni del fabbricante tengono conto delle disposizioni della presente  ordinanza e in particolare delle norme SN EN determinanti di cui all’allegato. Il  fabbricante può:       4  La norma può essere consultata gratuitamente presso l’Ufficio federale dei trasporti,  Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen, e ottenuta a pagamento presso l’Associazione svizzera  di normazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur, www.snv.ch.     Funivie e funicolari   4   743.011.11   a. stabilire prescrizioni più severe di quelle previste dalle norme;    b. derogare alle prescrizioni delle norme presentando i relativi attestati;   c. adeguare e completare le prescrizioni durante la fase d’esercizio tenendo  conto delle lettere a e b.    3 Tutte le modifiche di prescrizioni sono integrate nelle istruzioni d’uso e di manu- tenzione.   4 L’impresa di trasporto a fune effettua la manutenzione conformemente alle pre- scrizioni del fabbricante. Se sussistono più istruzioni d’uso e di manutenzione, attua  la prescrizione più severa o procede a un’uniformazione.    5 Per le funi di ricambio su impianti esistenti le istruzioni d’uso e di manutenzione  sono adeguate solo in caso di modifiche sostanziali. Il fabbricante decide, in base  alle informazioni dell’impresa di trasporto a fune, se si tratta di una modifica sostan- ziale.   Art. 11 Intervalli tra le ispezioni e gli esami    1 L’impresa di trasporto a fune sottopone le funi e le giunzioni a ispezioni o esami a  intervalli regolari. Gli intervalli sono stabiliti considerando:   a. le istruzioni d’uso e di manutenzione del fabbricante;   b. le raccomandazioni degli organi di controllo delle funi o dei terzi di com- provata competenza professionale di cui all’articolo 54 OIFT;   c. la propria esperienza operativa;   d. le proprietà specifiche dell’impianto.   2 È sempre determinante l’intervallo più breve.   Art. 12 Costruzione di attacchi d’estremità delle funi   1 Per la costruzione di attacchi d’estremità devono essere osservate le prescrizioni  del fabbricante.   2 Occorre garantire che la fune non ruoti negli attacchi d’estremità.   Art. 13 Riparazione di funi e giunzioni   1 Le riparazioni di funi e di giunzioni sono effettuate da terzi di comprovata compe- tenza professionale di cui all’articolo 54 OIFT.    2 Quando effettuano lavori di riparazione, i terzi di cui al capoverso 1 valutano lo  stato esterno della fune e se possibile anche quello interno.    3 Stabiliscono le misure da adottare ulteriormente e se necessario particolari lavori di  controllo in un programma di esame.       Ordinanza sulle funi   5   743.011.11   Sezione 4: Responsabilità, assicurazione, documentazione e competenza   Art. 14 Responsabilità e assicurazione per costruttori di giunzioni delle funi   1 L’impresa di trasporto a fune concorda con i costruttori la portata della loro re- sponsabilità e dell’assicurazione di responsabilità civile necessaria.    2 I costruttori non possono limitare la loro responsabilità in modo sproporzionato.   Art. 15 Documentazione e riconoscimento di personale  specializzato per lavori su funi e giunzioni    1 Chi effettua rinnovi o riparazioni di funi o giunzioni deve documentare i lavori  effettuati e redigere un rapporto. Occorre distinguere se si tratta di rinnovo o sostitu- zione oppure di riparazione.   2 Le impalmature costruite su impianti retti dal diritto anteriore da personale specia- lizzato riconosciuto dall’UFT prima del 1° aprile 2011 non necessitano di un certifi- cato CE di conformità.   3 I Cantoni possono riconoscere gli impalmatori e stabilire le condizioni per il loro  riconoscimento nel caso degli impianti soggetti ad autorizzazione cantonale.    4 In caso di rinnovo o sostituzione di giunzioni il costruttore deve produrre i seguenti  attestati:   a. per le teste fuse, le teste autobloccanti e i capicorda a cuneo:    1. una dichiarazione di conformità, oppure   2. una dichiarazione equivalente, rilasciata da personale specializzato cer- tificato da un servizio accreditato secondo la norma SN EN ISO / IEC  17024:2012, Valutazione della conformità – Requisiti generali per or- ganismi che operano nella certificazione delle persone (ISO/IEC  17024:2012)5;   b. per le impalmature:   1. una dichiarazione di conformità,   2. una dichiarazione equivalente, se è certificato per quest’attività, oppure   3. una dichiarazione equivalente per lavori su impianti soggetti ad autoriz- zazione cantonale, se è riconosciuto dai Cantoni per quest’attività.   5 La dichiarazione equivalente deve contenere segnatamente le seguenti indicazioni:   a. ditta e indirizzo completo nonché nominativo della persona che ha eseguito  il lavoro;   b. descrizione del componente, come marca, tipo;   c. attestato di certificazione o di riconoscimento cantonale;   d. data e firma.       5  La norma può essere consultata gratuitamente presso l’Ufficio federale dei trasporti,  Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen, e ottenuta a pagamento presso l’Associazione svizzera  di normazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur, www.snv.ch.     Funivie e funicolari   6   743.011.11   6 Il rapporto di cui al capoverso 1 deve contenere segnatamente le seguenti indica- zioni:   a. ditta e indirizzo completo nonché nominativo della persona che ha eseguito  il lavoro;   b. descrizione del lavoro eseguito;   c. valutazione dello stato attuale delle funi e delle giunzioni e definizione di  misure;   d. data e firma.   7 La documentazione dei lavori di manutenzione deve contenere le informazioni di  cui all’articolo 32 capoverso 3.    Art. 16 Marcatura di teste fuse e teste autobloccanti   1 Dopo il montaggio, le teste fuse, le teste autobloccanti e gli ancoraggi a tamburo  sono marcati.   2 La marcatura deve permettere di identificare la persona responsabile del montaggio  nonché la data di costruzione.   Sezione 5: Morsetti a piastra per lavori di montaggio   Art. 17   1 Se sono impiegati morsetti a piastra per il montaggio o per lavori di manutenzione,  occorre assicurare il mantenimento della forza di trazione della fune. I morsetti a  piastra utilizzati devono corrispondere al diametro della fune in questione; la fune  non dev’essere danneggiata né dalla pressione necessaria né dallo slittamento della  fune nel morsetto. Devono essere osservate le prescrizioni di montaggio dei fabbri- canti.    2 Per poter constatare uno slittamento della fune occorre apporre una marcatura a  una distanza di circa 10 mm dal morsetto a piastra. Se è rilevato uno slittamento  della fune, la parte interessata dev’essere marcata e controllata da terzi di comprova- ta competenza professionale.   Sezione 6:  Ispezione visiva delle funi (IV) da parte dell’impresa di trasporto a fune   Art. 18 Ispezione visiva delle funi   1 Lo stato esterno della fune e dei suoi elementi di fissazione è sottoposto a  un’ispezione visiva da effettuare a intervalli prestabiliti su tutta la lunghezza della  fune sotto la responsabilità del capotecnico o del suo sostituto.     Ordinanza sulle funi   7   743.011.11   2 Per l’esecuzione dell’ispezione visiva delle funi può essere d’aiuto il rapporto  finale6 del progetto di ricerca condotto in merito.   3 I risultati dell’ispezione sono registrati in un rapporto. Il rapporto deve contenere le  informazioni di cui all’articolo 32 capoverso 3.   Art. 19 Intervalli tra le ispezioni   Gli intervalli per l’ispezione delle funi e delle giunzioni sono stabiliti in base  all’articolo 11.   Art. 20 Procedura in presenza di tratti danneggiati e di deterioramenti   1 I tratti danneggiati sono localizzati determinando la loro distanza da un punto fisso,  ad esempio da una giunzione.   2 Le funi tenditrici ancorate mediante verricello devono essere srotolate, una volta  allentate, per almeno due giri fune se l’ancoraggio presenta segni di deterioramento.   Sezione 7:   Esame non distruttivo delle funi da parte di un organo di controllo  delle funi   Art. 21 Preparazione    1 Gli esami non distruttivi delle funi possono essere effettuati solo da un organo di  controllo delle funi accreditato secondo l’ordinanza del 17 giugno 19967  sull’accreditamento e sulla designazione.   2 L’impresa di trasporto a fune provvede affinché per l’esame le funi siano pulite in  modo da permettere un esame corretto. D’intesa con l’organo di controllo delle funi  l’impianto dev’essere preparato in modo che la sicurezza sul lavoro sia garantita.   3 Per l’esame devono essere messe a disposizione dell’organo di controllo delle funi  tutte le informazioni rilevanti, in particolare le registrazioni secondo l’articolo 32  capoverso 3.   4 Dopo lo scorrimento delle funi portanti occorre garantire che tutti i tratti tra gli  attacchi d’estremità siano controllabili. I tratti che non possono essere esaminati  devono essere indicati e valutati nel rapporto d’esame e se necessario occorre defini- re opportune misure.       6  Il rapporto può essere consultato gratuitamente, in tedesco, nel sito Internet dell’Ufficio  federale dei trasporti all’indirizzo www.uft.adminn.ch > Modi di trasporto > Impianti  a fune > Basi legali, direttive e informazioni > Informazioni > Tecnica delle funi >   Ispezione visiva (VI) della fune, possibilità al fine di migliorare l’ispezione (come qua- derno OITAF n. 30) o del Concordato intercantonale per teleferiche e sciovie all’indirizzo  www.ikss.ch > Seilprüfstelle Dienstleistungen, Downloads > Abschlussbericht  Forschungsprojekt VI.   7 RS 946.512     Funivie e funicolari   8   743.011.11   Art. 22 Svolgimento   1 Lo stato delle funi dev’essere esaminato da un organo di controllo delle funi negli  intervalli di tempo previsti.   2 L’impresa di trasporto a fune impartisce l’incarico di esaminare la fune. È respon- sabile che l’esame della fune sia svolto entro il termine stabilito.   3 L’organo di controllo delle funi stabilisce la procedura adeguata per l’esame.   4 Dopo l’esame, redige il rapporto d’esame di cui all’articolo 24.   5 Sorveglia il rispetto dei termini raccomandati per l’esecuzione delle misure. Segna- la tempestivamente, all’impresa di trasporto a fune e all’autorità competente, la  scadenza dei termini e il raggiungimento del limite di deterioramento consentito.   6 L’impresa di trasporto a fune conferma per scritto all’organo di controllo delle funi  di aver eseguito le misure raccomandate.   Art. 23 Intervalli   1 Gli intervalli tra gli esami non distruttivi delle funi sono disciplinati  dall’articolo 11.   2 Vale inoltre quanto segue:   a. gli intervalli tra gli esami sono stabiliti considerando le proprietà specifiche  dell’impianto;   b. se l’organo di controllo delle funi segnala la presenza di condizioni di misu- razione difficili, terzi di comprovata competenza professionale di cui  all’articolo 54 OIFT devono redigere, su incarico dell’impresa di trasporto a  fune, un programma specifico che definisce il tipo, l’ampiezza e gli intervalli  degli esami;   c. le funi di sciovie accoppiabili devono essere sottoposte a un esame magneto- induttivo durante il primo anno di esercizio e, in seguito, a intervalli di dura- ta non superiore a tre anni.   Art. 24 Rapporto d’esame   1 L’organo di controllo delle funi stende un rapporto che contiene i risultati degli  esami; nel rapporto devono essere riportate anche eventuali incertezze di misurazio- ne. Il rapporto deve contenere raccomandazioni, con le rispettive misure e scadenze,  formulate sulla base dei risultati; in particolare, devono essere stabiliti i termini per  l’esame successivo.    2 L’organo di controllo delle funi invia il rapporto d’esame all’autorità competente.   3 Le autorità competenti aggiornano, all’occorrenza d’intesa con gli organi di con- trollo delle funi, la direttiva sui requisiti per i rapporti d’esame delle funi8.       8  La direttiva tecnica può essere consultata gratuitamente, in tedesco e francese,   nel sito Internet dell’Ufficio federale dei trasporti all’indirizzo www.uft.admin.ch >   Modi di trasporto > Impianti a fune > Basi legali, direttive e informazioni > Direttive >  Direttive tecniche > Requisiti per i rapporti d’esame delle funi.     Ordinanza sulle funi   9   743.011.11   Art. 25 Attuazione delle raccomandazioni   Se non concorda con le raccomandazioni dell’organo di controllo delle funi,  l’impresa di trasporto a fune informa l’organo di controllo delle funi e l’autorità  competente.   Art. 26 Dati e registrazioni degli esami delle funi e scambio di dati grezzi   1 L’organo di controllo delle funi conserva tutti i dati e tutte le registrazioni relativi  agli esami delle funi per almeno la durata di utilizzazione delle funi controllate.   2 Concede all’autorità competente, nell’ambito della sua funzione di vigilanza,  l’accesso a tutti i dati e a tutte le registrazioni relativi agli esami delle funi.   3 Ai fini della conservazione sicura dei dati e delle registrazioni le autorità compe- tenti possono definire, d’intesa con gli organi di controllo delle funi, i requisiti  applicabili ai magazzini e ai supporti di memorizzazione nonché allo scambio di dati  sulle funi e di dati grezzi.   4 Tra gli organi di controllo delle funi è garantito lo scambio di dati grezzi analogici  e digitali. La comparabilità dei dati grezzi analogici e digitali dev’essere assicurata. I  formati digitali devono essere validati dagli organi di controllo delle funi in collabo- razione con il servizio di accreditamento e comunicati.   Art. 27 Nuove conoscenze   1 Gli organi di controllo delle funi notificano all’autorità di vigilanza competente le  nuove conoscenze rilevanti per la sicurezza.   2 Le autorità competenti, il servizio di accreditamento, gli organi di controllo delle  funi, i fabbricanti di funi e le imprese di trasporto a fune si comunicano reciproca- mente le nuove conoscenze e verificano l’eventuale necessità di adottare misure.  L’Ufficio federale dei trasporti stabilisce, d’intesa con le autorità cantonali, le moda- lità di scambio delle informazioni.   Sezione 8:   Requisiti relativi agli organi di controllo delle funi e agli apparecchi  di controllo   Art. 28 Requisiti relativi al personale di controllo   I requisiti relativi al personale di controllo sono retti dall’appendice C della norma  SN EN 12927:2020, Requisiti di sicurezza per gli impianti a fune progettati per il  trasporto di persone – Funi9.       9  La norma può essere consultata gratuitamente presso l’Ufficio federale dei trasporti,  Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen, e ottenuta a pagamento presso l’Associazione svizzera  di normazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur, www.snv.ch.     Funivie e funicolari   10   743.011.11   Art. 29 Requisiti relativi alla persona responsabile del controllo   1 Oltre a possedere le competenze di livello 1 e 2 richieste dall’appendice C della  norma SN EN 12927:2020, Requisiti di sicurezza per gli impianti a fune progettati  per il trasporto di persone – Funi10, la persona responsabile del controllo deve soddi- sfare i seguenti requisiti nell’ambito dell’esercizio della sua funzione:   a. è responsabile dell’intero processo di controllo e della qualificazione profes- sionale del personale di controllo;   b. possiede in particolare le competenze specialistiche necessarie per:   1. eseguire esami non distruttivi delle funi,   2. analizzare e interpretare norme, specifiche, metodi operativi e procedu- re,   3. elaborare e validare procedure di controllo,   4. progettare ulteriori esami non distruttivi,   5. istruire personale di controllo di livello 1 e 2 e sorvegliarne il lavoro,   6.  assistere nel lavoro quotidiano il personale di controllo di qualsiasi li- vello.   2 La persona responsabile del controllo deve possedere le seguenti qualifiche:   a. diploma di laurea triennale o superiore di ingegnere in una disciplina tecni- ca;   b. attestato di competenza professionale nell’ambito dell’accreditamento e del- la sorveglianza da parte del Servizio di accreditamento svizzero;    c. dimostrazione di aver eseguito almeno 30 controlli di funi a trefoli e funi  portanti durante i tre anni precedenti.   Art. 30 Requisiti relativi agli apparecchi di controllo   L’unità di magnetizzazione degli apparecchi di controllo deve soddisfare i requisiti  di cui all’appendice B della norma SN EN 12927:2020, Requisiti di sicurezza per gli  impianti a fune progettati per il trasporto di persone – Funi11.       10  La norma può essere consultata gratuitamente presso l’Ufficio federale dei trasporti,  Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen, e ottenuta a pagamento presso l’Associazione svizzera  di normazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur, www.snv.ch.   11  La norma può essere consultata gratuitamente presso l’Ufficio federale dei trasporti,  Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen, e ottenuta a pagamento presso l’Associazione svizzera  di normazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur, www.snv.ch.     Ordinanza sulle funi   11   743.011.11   Sezione 9:   Esame non distruttivo di componenti rilevanti per la sicurezza  dell’attacco d’estremità delle funi   Art. 31   1 Gli attacchi d’estremità di funi traenti, funi portanti, funi di recupero o funi tendi- trici sono esaminati secondo la norma SN EN 12927:2020, Requisiti di sicurezza per  gli impianti a fune progettati per il trasporto di persone – Funi12, o secondo le pre- scrizioni del fabbricante.   2 I limiti di tolleranza sono determinati dal responsabile dell’immissione in commer- cio.   3 I manicotti di funi portanti, funi di recupero e funi tenditrici sono esaminati almeno  una volta. Il responsabile dell’immissione in commercio può prescrivere la ripetizio- ne degli esami.   4 I componenti rilevanti per sicurezza degli attacchi d’estremità di funi traenti sono  esaminati a intervalli prestabiliti. Gli intervalli sono stabiliti in base a quelli degli  altri componenti di raccordo degli attacchi d’estremità. A tal fine devono essere  considerati i termini per la sostituzione degli attacchi d’estremità.   Sezione 10:   Registrazioni, documentazione di eventi particolari e segnalazioni   Art. 32 Registrazioni   1 Le persone che partecipano alla fabbricazione, all’immagazzinamento, al trasporto  e al montaggio delle funi devono fornire all’impresa di trasporto a fune tutte le  informazioni rilevanti per la sicurezza. L’impresa di trasporto a fune deve conserva- re le informazioni.   2 In analogia all’articolo 50 OIFT, l’impresa di trasporto a fune tiene registrazioni  sulle funi e le giunzioni. Tali registrazioni devono essere riunite e sempre a disposi- zione.   3 Le registrazioni devono contenere almeno le seguenti informazioni:   a. i dati tecnici della fune, segnatamente le indicazioni del fabbricante;   b. le registrazioni:   1. di cui al capoverso 1, concernenti eventi, caratteristiche, osservazioni e  riparazioni durante la fabbricazione, l’immagazzinamento, il trasporto,  la messa in tensione e il montaggio,   2. concernenti eventi, caratteristiche, osservazioni e riparazioni durante  l’esercizio, i controlli delle funi e la manutenzione, incluse le ispezioni;       12  La norma può essere consultata gratuitamente presso l’Ufficio federale dei trasporti,  Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen, e ottenuta a pagamento presso l’Associazione svizzera  di normazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur, www.snv.ch.     Funivie e funicolari   12   743.011.11   c. i lavori effettuati sulle funi e sulle giunzioni;   d. le dichiarazioni e gli attestati in relazione a funi nuove montate;   e. le dichiarazioni e i rapporti di cui all’articolo 15;   f. le segnalazioni di cui all’articolo 33.   4 Le autorità competenti devono poter consultare le registrazioni nell’ambito della  loro attività di sorveglianza.   Art. 33 Documentazione di eventi particolari e segnalazioni   1 L’impresa di trasporto a fune documenta gli eventi particolari. La documentazione  deve essere presentata in occasione degli esami delle funi effettuati dall’organo di  controllo delle funi e a richiesta delle autorità competenti.   2 La sostituzione di funi e l’impalmatura di pezzi di riparazione è segnalata  all’autorità competente. La segnalazione è corredata dei documenti di conformità.   Sezione 11: Disposizioni finali   Art. 34 Diritto previgente: abrogazione   L’ordinanza dell’11 marzo 201113 sulle funi è abrogata.   Art. 35 Entrata in vigore   La presente ordinanza entra in vigore il 1° luglio 2022        13  [RU 2011 1077; 2017 5847]     Ordinanza sulle funi   13   743.011.11   Allegato  (art. 2 e 10 cpv. 2)   Regole tecniche riconosciute   Parte A Regole tecniche riconosciute   Le regole tecniche riconosciute applicabili alle funi di impianti a fune sono precisate  in particolare nelle norme14 riportate qui di seguito.   1. SN EN 12927:2020, Requisiti di sicurezza per gli impianti a fune progettati  per il trasporto di persone – Funi   2. Altri requisiti per gli attacchi d’estremità e le giunzioni delle funi:   – RR-S-550F, Federal Specification: sockets, wire rope, 7 novembre  2018 (La norma è applicabile solo ai manicotti di tipo A e B.)   3. Requisiti per i fili di acciaio:   – SN EN 10264-2:2022, Filo di acciaio e relativi prodotti – Filo di acciaio  per funi – Parte 2: Filo di acciaio non legato trafilato a freddo per funi  per applicazioni generali    – SN EN 10264-3:2012, Filo di acciaio e relativi prodotti – Filo di acciaio  per funi – Parte 3: Fili tondi e sagomati di acciaio non legato per appli- cazioni speciali   4. Requisiti per le funi:   – SN EN 12385-1:2008, Funi di acciaio – Sicurezza – Parte 1: Requisiti  generali   – SN EN 12385-2:2008, Funi di acciaio – Sicurezza – Parte 2: Definizio- ni, designazione e classificazione   – SN EN 12385-4:2008, Funi di acciaio – Sicurezza – Parte 4: Funi a tre- foli per usi generali nel sollevamento   – SN EN 12385-8:2003, Funi di acciaio – Sicurezza – Parte 8: Funi traen- ti e portanti traenti a trefoli per installazioni destinate al trasporto di  persone   – SN EN 12385-9:2003, Funi di acciaio – Sicurezza – Parte 9: Funi chiu- se portanti per installazioni destinate al trasporto di persone   5. Requisiti per i certificati e i controlli dei materiali:   – SN EN 10204:2004, Prodotti metallici – Tipi di documenti di controllo   – SN EN 10218-1:2012, Fili di acciaio e relativi prodotti – Generalità –  Parte 1: Metodi di prova       14 Le norme possono essere consultate gratuitamente presso l’Ufficio federale dei trasporti,  Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen, e:  – per le norme SN EN: ottenute a pagamento presso l’Associazione svizzera    di normalizzazione (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur, www.snv.ch;  – per la norma RR: ottenuta gratuitamente all’indirizzo Internet everyspec.com >   Library > Fed Specs > R > RR-S-550F.     Funivie e funicolari   14   743.011.11   – SN EN 10218-2:2012, Fili di acciaio e relativi prodotti – Generalità –  Parte 2: Dimensioni e tolleranze dei fili   6. Requisiti complementari per le funivie bifune a va e vieni senza freno del  carrello:   – SN EN 12929-2:2015, Requisiti di sicurezza per gli impianti a fune  progettati per il trasporto di persone – Disposizioni generali – Parte 2:  Requisiti addizionali per le funivie bifune a va e vieni con vetture senza  freni sul carrello   7. Requisiti per la manutenzione:   – SN EN 1709:2020, Requisiti di sicurezza per gli impianti a fune proget- tati per il trasporto di persone – Prove e istruzioni per manutenzione e  controlli di esercizio   8. Requisiti per i controlli non distruttivi:   – SN EN ISO 9934-1:2017, Prove non distruttive – Magnetoscopia – Par- te 1: Principi generali (ISO 9934-1:2016)   – SN EN 10228-1:2016, Prove non distruttive dei fucinati di acciaio –  Parte 1: Controllo magnetoscopico   – SN EN ISO 5579:2014, Prove non distruttive – esame radiografico dei  materiali metallici mediante raggi X o gamma – Regole generali (ISO  5579:2013)   – SN EN ISO 9712:2012, Prove non distruttive – Qualificazione e certifi- cazione del personale addetto alle prove non distruttive (ISO  9712:2012)   9. Requisiti per la formazione sulla costruzione di teste fuse e di teste auto- bloccanti:    – SN EN ISO/IEC 17024:2012, Valutazione della conformità – Requisiti  generali per organismi che eseguono la certificazione di persone  (ISO/IEC 17024:2012)    Parte B Definizioni   Per queste norme valgono le seguenti definizioni.    1. I termini generali utilizzati nei requisiti applicabili alle funi degli impianti a  fune sono definiti nella norma SN EN 1907:2018, Requisiti di sicurezza per  gli impianti a fune progettati per il trasporto di persone – Terminologia.   2. I termini generali utilizzati nei requisiti applicabili alle funi d’acciaio sono  definiti nella norma SN EN 12385-2+A1:2008, Funi di acciaio – Sicurezza –  Parte 2: Definizioni, designazione e classificazione.        Ordinanza sulle funi   15   743.011.11   3. Per la presente ordinanza valgono inoltre le seguenti definizioni:   3.1 Giunzione della fune    Le giunzioni delle funi comprendono le impalmature e gli attacchi  d’estremità. In questi tratti le proprietà della fune presentano differenze si- gnificative rispetto alla fune restante.    3.2 Attacco d’estremità della fune    L’attacco d’estremità della fune consente di fissare la fune a una struttura  attigua. A tal fine si impiegano diversi tipi, quali la testa autobloccante e la  testa fusa o l’ancoraggio a tamburo.   3.3 Fabbricante    Per fabbricanti si intendono i fabbricanti di funi e di impianti di trasporto a  fune, a seconda di chi immette in commercio il componente di sicurezza.   3.4 Costruttore    Per costruttori si intendono terzi di comprovata competenza professionale di  cui all’articolo 54 OIFT. Il costruttore può essere allo stesso tempo il fabbri- cante.   3.5 Responsabile dell’immissione in commercio    Per responsabili dell’immissione in commercio si intendono i fabbricanti e i  fornitori che immettono in commercio il componente di sicurezza.     Funivie e funicolari   16   743.011.11       	Sezione 1: Oggetto, campo d’applicazione e definizioni 	Art. 1 Oggetto e campo d’applicazione 	Art. 2 Regole tecniche riconosciute 	Art. 3 Impianti retti dal diritto anteriore 	Art. 4 Requisiti per la sostituzione di una fune o di una giunzione su impianti retti dal diritto anteriore 	Art. 5 Requisiti per la manutenzione delle funi e delle giunzioni di impianti privi di autorizzazione d’esercizio 	Art. 6 Deroghe  	Sezione 2: Principi di sicurezza, criteri di dismissione e analisi 	Art. 7 Principi di sicurezza e criteri di dismissione per le funi 	Art. 8 Misure per funi che devono essere dismesse 	Art. 9 Consegna di funi che devono essere dismesse, tratti di fune e attacchi d’estremità a scopo di analisi  	Sezione 3:  Disposizioni per fabbricanti, imprese di trasporto a fune e terzi di comprovata competenza professionale 	Art. 10 Prescrizioni del fabbricante 	Art. 11 Intervalli tra le ispezioni e gli esami 	Art. 12 Costruzione di attacchi d’estremità delle funi 	Art. 13 Riparazione di funi e giunzioni  	Sezione 4: Responsabilità, assicurazione, documentazione e competenza 	Art. 14 Responsabilità e assicurazione per costruttori di giunzioni delle funi 	Art. 15 Documentazione e riconoscimento di personale specializzato per lavori su funi e giunzioni 	Art. 16 Marcatura di teste fuse e teste autobloccanti  	Sezione 5: Morsetti a piastra per lavori di montaggio 	Art. 17  	Sezione 6: Ispezione visiva delle funi (IV) da parte dell’impresa di trasporto a fune 	Art. 18 Ispezione visiva delle funi 	Art. 19 Intervalli tra le ispezioni 	Art. 20 Procedura in presenza di tratti danneggiati e di deterioramenti  	Sezione 7:  Esame non distruttivo delle funi da parte di un organo di controllo delle funi 	Art. 21 Preparazione 	Art. 22 Svolgimento 	Art. 23 Intervalli 	Art. 24 Rapporto d’esame 	Art. 25 Attuazione delle raccomandazioni 	Art. 26 Dati e registrazioni degli esami delle funi e scambio di dati grezzi 	Art. 27 Nuove conoscenze  	Sezione 8:  Requisiti relativi agli organi di controllo delle funi e agli apparecchi di controllo 	Art. 28 Requisiti relativi al personale di controllo 	Art. 29 Requisiti relativi alla persona responsabile del controllo 	Art. 30 Requisiti relativi agli apparecchi di controllo  	Sezione 9:  Esame non distruttivo di componenti rilevanti per la sicurezza dell’attacco d’estremità delle funi 	Art. 31  	Sezione 10:  Registrazioni, documentazione di eventi particolari e segnalazioni 	Art. 32 Registrazioni 	Art. 33 Documentazione di eventi particolari e segnalazioni  	Sezione 11: Disposizioni finali 	Art. 34 Diritto previgente: abrogazione 	Art. 35 Entrata in vigore  	Allegato 	Regole tecniche riconosciute 	Parte A Regole tecniche riconosciute 	Parte B Definizioni