RS 0.748.131.916.31   1   Traduzione1   Accordo  tra la Confederazione Svizzera e la Repubblica d’Austria concernente  gli effetti dell’esercizio degli aerodromi situati in prossimità del confine  sul territorio nazionale dell’altra Parte contraente   Concluso il 23 luglio 1991  Ratificato con strumenti scambiati il 30 gennaio 1992  Entrato in vigore il 1o febbraio 1992       La Confederazione Svizzera  e  la Repubblica d’Austria  dette qui di seguito Parti contraenti,   – riconoscendo la necessità di proteggere dagli effetti nocivi risultanti dal- l’esercizio dell’aerodromo di Altenrhein gli abitanti delle zone circostanti,   – nell’intento di disciplinare le operazioni di volo in base a regole giuridiche  comuni,   – coscienti che, per l’aerodromo di Altenrhein, ciò è possibile unicamente  mediante l’uso comune dello spazio aereo austriaco,   – considerato che la Repubblica d’Austria si adopera per stabilire e mantenere  un collegamento aereo regolare tra Altenrhein e Vienna,   – tenendo conto dell’importanza della riserva naturale del delta del Reno per la  Repubblica d’Austria,   – nell’intento di concedere reciprocità quanto agli effetti dell’esercizio del- l’aerodromo di Hohenems,   – memori della loro appartenenza all’Organizzazione dell’aviazione civile  internazionale (OACI),   hanno convenuto quanto segue:   Art. 1 Uso dello spazio aereo austriaco  (1)  Nell’ambito del presente accordo e della convenzione di cui all’articolo 6, l’uso  dello spazio aereo austriaco al di sopra del delta del Reno è autorizzato per avvici- namenti all’aerodromo di Altenrhein e decolli dal medesimo. Il numero massimo di  sorvoli annui che gli aeromobili svizzeri di Stato possono effettuare senza un’auto- rizzazione particolare da parte dell’Austria è fissato a settantacinque.        RU 1992 979  1 Il testo originale tedesco è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. ted. della presente   Raccolta.   0.748.131.916.31    Aviazione   2   0.748.131.916.31   (2)  L’uso dello spazio aereo austriaco al di sopra del delta del Reno per i voli interni  da e a destinazione dell’aerodromo di Altenrhein è autorizzato senza che sia necessa- rio consegnare un piano di volo OACI.  (3)  La Repubblica d’Austria riconosce quali autorizzazioni aeronautiche ufficiali  nella circolazione d’aerodromo di Altenrhein le tessere d’allievo rilasciate dalla  Svizzera agli allievi piloti.   Art. 2 Struttura dello spazio aereo  Allo scopo di proteggere i voli a vista e i voli strumentali, le Parti contraenti creano,  sotto forma di zona dì circolazione d’aerodromo (ATZ) o di spazio aereo controllato,  uno spazio aereo internazionale per l’aerodromo di Altenrhein, la cui struttura tecni- ca risponda alle norme di sicurezza aerea. Le modalità sono fissate nella convenzio- ne di cui all’articolo 6.   Art. 3 Procedure di avvicinamento e di decollo  (1)  L’Ufficio federale svizzero dell’aviazione civile deve rendere note le procedure  di avvicinamento e di decollo concernenti l’aerodromo di Altenrhein all’autorità  austriaca dell’aviazione civile e alla commissione mista (art. 9), sempre che tali  procedure interessino lo spazio aereo austriaco. Se la Repubblica d’Austria non  solleva obiezioni entro due mesi, il suo consenso si considera acquisito.  (2)  Le procedure di volo a vista e di volo strumentale ovest vigenti al momento  della firma del presente accordo si considerano approvate.  (3)  Sempre che le condizioni meteorologiche lo consentano e non vi si oppongano  ragioni di sicurezza aerea, occorre atterrare da ovest e decollare verso ovest. Nei  circuiti d’aerodromo occorre decollare verso ovest, sempre che la componente del  vento di poppa non sia superiore al massimo consentito.   Art. 4 Esposizione al rumore  (1)  L’esposizione al rumore risultante dall’esercizio dell’aerodromo di Altenrhein è  determinata e valutata secondo il diritto svizzero, per il territorio svizzero, e secondo  il diritto austriaco, per il territorio austriaco. Se del caso, provvedimenti tecnici  necessari al risanamento fonico sono retti parimenti dalle presenti disposizioni.  (2)  Il capoverso 1 non concerne le altre disposizioni del presente accordo e della  convenzione di cui all’articolo 6, intese a ridurre il rumore.   Art. 5 Reciprocità per l’aerodromo di Hohenems  (1)  Sempre che, nell’ambito di un eventuale ampliamento dell’aerodromo di Hohen- ems, fosse necessario usare lo spazio aereo svizzero per avvicinamenti o decolli, la  Svizzera darà il proprio consenso alle stesse condizioni di quelle previste per l’uso  dello spazio aereo austriaco per avvicinamenti e decolli da e a destinazione di Alten- rhein.  (2)  L’articolo 4 si applica per analogia all’aerodromo di Hohenems.     Esercizio degli aerodromi situati in prossimità del confine -   Acc. con Austria   3   0.748.131.916.31   Art. 6 Esecuzione dell’accordo  Le modalità di esecuzione del presente accordo saranno precisate in una convenzio- ne conclusa tra il Dipartimento federale svizzero dei trasporti, delle comunicazioni e  delle energie e il Ministero federale dell’economia pubblica e dei trasporti della  Repubblica d’Austria.   Art. 7 Assistenza giudiziaria e amministrativa  Le Parti contraenti si accordano assistenza reciproca in campo giudiziario ed ammi- nistrativo nel perseguire le violazioni delle prescrizioni di diritto aeronautico con- nesse a voli verso e dagli aerodromi di Altenrhein e Hohenems e nell’eseguire le  decisioni relative a tali violazioni. In tal caso, le autorità competenti possono metter- si direttamente in contatto tra di loro.   Art. 8 Parità di condizioni per un’impresa austriaca di trasporti aerei  Un’impresa austriaca di trasporti aerei che assicura il collegamento regolare tra punti  all’interno del Paese e Altenrhein può far uso dell’aerodromo di Altenrhein e delle  relative infrastrutture tecniche e operative a condizioni non meno favorevoli di  quelle concesse a un’impresa svizzera che assicura il servizio di linea.   Art. 9 Commissione mista  (1)  Le Parti contraenti formano una commissione mista incaricata di:   a) discutere ogni questione risultante dall’interpretazione e dall’applicazione  del presente accordo e della convenzione di cui all’articolo 6, o che si pones- se in tale contesto, e definire i provvedimenti da adottare;   b) proporre eventuali modifiche del presente accordo e della convenzione di cui  all’articolo 6;   c) formulare raccomandazioni alle autorità competenti circa i punti a) e b).  (2)  La commissione si compone di tre membri svizzeri e di tre membri austriaci che  possono farsi accompagnare da periti. Ogni Parte contraente designa un membro  della propria delegazione per presiederla. Ciascun presidente di delegazione può,  mediante richiesta rivolta al presidente dell’altra delegazione, convocare la commis- sione, che si riunirà al più tardi due mesi dopo il ricevimento della domanda.  (3)  La commissione decide all’unanimità e si dota di un regolamento interno.  (4)  Se una delegazione lo richiede, le sarà concessa, nell’osservanza delle prescri- zioni legali, la possibilità di consultare la documentazione sulle operazioni di volo  degli aerodromi di Altenrhein e di Hohenems, necessaria per l’adempimento dei suoi  compiti.      Aviazione   4   0.748.131.916.31   Art. 10 Divergenze d’opinione  (1)  Le divergenze d’opinione riguardanti l’interpretazione o l’applicazione del  presente accordo o della convenzione di cui all’articolo 6 sono, se possibile, compo- ste dalla commissione mista.  (2)  Le divergenze che non potessero essere composte dalla commissione mista sono  sottoposte ad arbitrato su richiesta di una delle Parti contraenti.  (3)  Il tribunale arbitrale è costituito di caso in caso; ciascuna Parte contraente nomi- na un membro e i due membri designano di comune intesa un cittadino di uno Stato  terzo come presidente, che sarà nominato dai governi delle Parti contraenti. I mem- bri devono essere nominati nel termine di due mesi, il presidente nel termine di tre  mesi dal momento in cui una delle Parti contraenti ha comunicato all’altra di voler  sottoporre la divergenza ad un tribunale arbitrale.  (4)  Ove i termini menzionati nel capoverso 3 non fossero rispettati, ciascuna Parte  contraente può, salvo patto contrario, invitare il presidente del Consiglio dell’OACI  a procedere alle necessarie designazioni. Se il presidente possiede la cittadinanza di  una delle Parti o se, per un altro motivo, si trova impedito, il suo sostituto procede  alle designazioni.  (5)  Il tribunale arbitrale decide a maggioranza dei voti. Le sue decisioni sono vinco- lanti. Ciascuna Parte contraente sopporta i costi dell’arbitro da essa nominato e i  propri costi di patrocinio nella procedura dinanzi al tribunale arbitrale; i costi del  presidente e gli altri costi sono sopportati in parti uguali dalle due Parti contraenti.  Per altro, il tribunale arbitrale disciplina da se la propria procedura.  (6)  Per ciò che riguarda la citazione e l’audizione di testimoni e periti, i tribunali e  le autorità amministrative delle Parti contraenti prestano al tribunale arbitrale, se ne  fa domanda al relativo governo, l’assistenza giudiziaria e amministrativa normal- mente concessa ai tribunali civili esteri.   Art. 11 Disposizioni finali  (1)  Il presente accordo soggiace a ratificazione. Gli strumenti di ratificazione saran- no scambiati a Berna non appena possibile.  (2)  Il presente accordo entra in vigore il primo giorno del mese seguente a quello in  cui gli strumenti di ratificazione sono stati scambiati. Alla stessa data, è abolito lo  scambio di note del 21 dicembre 1956 tra i Governi svizzero e austriaco concernente  l’uso eccezionale del territorio austriaco per aeromobili svizzeri di Stato.  (3)  Il presente accordo è concluso per un periodo di tempo indeterminato. Può  essere denunciato in ogni momento per iscritto e per via diplomatica e decadrà un  anno dopo la denuncia.  (4)  Nel caso di denuncia, le Parti contraenti avviano immediatamente trattative in  vista di un nuovo disciplinamento comune degli effetti dell’esercizio dei loro aero- dromi situati in prossimità del confine.     Esercizio degli aerodromi situati in prossimità del confine -   Acc. con Austria   5   0.748.131.916.31   Fatto a Bregenz, il 23 luglio 1991, in due originali.   Per la  Confederazione Svizzera:   Per la  Repubblica d’Austria:   René Felber Alois Mock       Aviazione   6   0.748.131.916.31