733.31 Verordnung über die Offenthaltung der Versorgungsrouten für Ausnahmetransporte   733.31   1  Verordnung über die Offenhaltung der Versorgungsrouten für Ausnahmetransporte  RRB vom 25. Juni 2002  Der Regierungsrat des Kantons Solothurn gestützt auf die Artikel 3 und 9 des Bundesgesetzes über den Strassenver- kehr (SVG) vom 19. Dezember 1958, Artikel 35 und 78 ff der Verkehrsre- gelnverordnung (VRV) vom 13. November 1962, Artikel 110 Absatz 4 der Signalisationsverodnung (SSV) vom 5. September 1979 sowie § 5 litera e der Verordnung über den Strassenverkehr vom 3. März 1978  1 ) und § 26 des  Strassengesetzes vom 17. Mai 2000 2 )  beschliesst:  1. Bau und Offenhaltung von Versorgungs- routen für Ausnahmetransporte  § 1. Grundsatz Die solothurnischen Kantons- und Gemeindestrassen, die zum nachstehend bezeichneten und in Spezialplänen dargestellten Netz der Versorgungs- routen für Ausnahmetransporte von unteilbaren Lasten gehören (Anhang 1), sind entsprechend den näheren Bestimmungen dieser Verordnung aus- zubauen und in der Regel dauernd offen zu halten.  § 2. Strassentypen und Ausbaugrössen Das Netz der Versorgungsrouten für Ausnahmetransporte wird in die nachfolgenden Typen unterteilt und ist auf die folgenden Werte auszu- bauen. Das Gesamtgewicht bemisst sich jeweils ohne Zugfahrzeuge.  Routen Typ Durchfahrts- breite B  Lichte Höhe H  Gesamtge- wicht G  3 )  Achslast A  I I red.  6.50 m 6.50 m  5.20 m 5.20 m  4’800 kN 3’200 kN  300 kN 200 kN  II II plus  5.00 m 5.00 m  4.80 m 5.20 m  2’400 kN 2’400 kN  200 kN 200 kN  III III red.  4.50 m 4.50 m  4.80 m 4.50 m  900 kN 900 kN  SVG SVG  ________________  1) BGS 733.11. 2) BGS 725.11. 3) 10 kN = 1 t (alte Einheit).    733.31   2  § 3. Normen Die Erstellung, der Ausbau und der Unterhalt von Versorgungsrouten für Ausnahmetransporte richtet sich nach den jeweils gültigen Richtlinien, Normalien und Empfehlungen anerkannter Fachverbände und hat den gültigen einschlägigen VSS- und SIA-Normen für Ausnahmetransporte zu entsprechen. Insbesondere gelten auch die technischen Normalien der VSS- Arbeitsgruppe "Ausnahmetransporte".  § 4. Routen für Ausnahmetransporte Typ I Die nachgenannten Strassenstrecken werden als Routen für Ausnahme- transporte Typ I (LH = 5.20 m; G = 4800 kN) Typ I red. (G = 3200 kN) be- zeichnet: Routen Typ I (LH = 5,20 m; Gesamtgewicht G = 4800 kN) - KG  1 ) AG/SO-Erlinsbach-Niedergösgen-Winznau-(Tripolis)-Trimbach-  Olten-Hägendorf-Oensingen-KG SO/BE und KG BE/SO-via alte Landstra- sse-Flumenthal-Solothurn-Grenchen-Schlachthausstrasse-Aarebrücke-KG SO/BE und KG BE/SO Schnottwil-KG SO/BE  - Hägendorf-Querverbindung-Gunzgen-Gunzger Allmend-Boningen- Fulenbach-Wolfwil-KG SO/BE  - Oensingen-Bad Klus und Oensingen Autobahnzubringer-Balsthal- Holderbank-KG SO/BL  - Solothurn-Bahnübergang SBB-Biberist-Lohn-KG SO/BE - A5 Abschnitt Enge-Anschluss Bürenstrasse  (Fahrbahn Enge – Bürenstrasse LH = 4.80 m / Bürenstrasse – Enge LH = 5.20 m).  § 5. Routen für Ausnahmetransporte Typ II Die nachgenannten Strassenstrecken werden als Routen für Typ II (LH = 4.80 m; G. = 2400 kN) resp. Typ II plus (LH = 5.20 m) bezeichnet: Routen Typ II (LH =4.80m, G: 2400 kN) - Zufahrt Kraftwerk und UW Flumenthal ab Route Typ I, Hinterriedholz - Riedholz-Industrie Attisholz - Solothurn-Zuchwil-Luterbach-UW Wilihof - Solothurn-Aarmattüberführung-Zuchwil Industrie - KG BE/SO-Subingen (Zufahrt UW)-Deitingen-UW Wangen - Gerlafingen-Zufahrt UW - KG AG/SO-Olten-Winznau (Gäubahnbrücke LH= 4.30m, Aarebrücke  Winznau G max. = 1800kN) - KG AG/SO-Schachen-Wöschnau-Schönenwerd-Abzweigung AKW - KG BL/SO-Breitenbach - Grenchen-Zufahrt UW - Selzach-Zufahrt UW - (West-Umfahrung Solothurn) geplant  ________________  1) KG = Kantonsgrenze.    733.31   3  Routen Typ II plus (LH = 5.20 m, G = 2400 kN) - Biberist-Industrie-Gerlafingen-KG SO/BE  § 6. Routen für Ausnahmetransporte Typ III Die nachgenannten Strassenstrecken werden als Routen für Ausnahme- transporte Typ III resp. Typ III red. bezeichnet: Routen Typ III (LH = 4,80 m; G = 900 kN) - KG BL/SO-Zufahrt UW Dornach - KG BL/SO-Himmelried-Nunningen (Zufahrt zu UW)-Zullwil-Breitenbach  (UW) Routen Typ III red. (LH = 4.50 m, G = 900 kN) - Balsthal (Hindernis Tragfähigkeit Bachdurchlass max. 4 Achsen à 105  kN)-Umfahrungsstrasse-Welschenrohr-Gänsbrunnen-KG SO/BE. - A1 und A5,   Bereiche Kanton Solothurn.  § 7. Werkanschlüsse Die Sicherstellung der Zufahrten zu den Werken ab Gemeinde- oder Kan- tonsstrassen obliegt den Werkeigentümern. (Ihre Darstellung im Versor- gungsrouten-Typenplan ist unverbindlich.)  § 8. Bauten/ Beeinträchtigungen an Versorgungsrouten 1  Das Bau- und Justizdepartement ist von der Projektierung von Bauten  und Anlagen (einschliesslich Signalanlagen), welche das vorgeschriebene Lichtraumprofil, die Linienführung, das Längenprofil oder die Tragfähig- keit der Versorgungsrouten für Ausnahmetransporte beeinträchtigen, frühzeitig zu unterrichten. Diesbezügliche Projektpläne sind dem Bau- und Justizdepartement zur Vorprüfung zu unterbreiten. 2  Jede Beeinträchtigung der Routen für Ausnahmetransporte durch Bauten  oder Bauarbeiten ist zu vermeiden. Wenn nötig, ist vor Inangriffnahme der Bauarbeiten eine gleichwertige Ersatzroute bereitzustellen.  § 9. Aufsicht Das Bau- und Justizdepartement wird mit der Aufsicht über das Netz der Versorgungsrouten für Ausnahmetransporte beauftragt. Es ist befugt, alle Massnahmen zu treffen, welche zur Offenhaltung dieser Routen notwen- dig sind. Es kann nötigenfalls, auf Kosten des unrechtmässig eine Beein- trächtigung Verursachenden, zur Ersatzvornahme schreiten.  § 10. Ausbau und Unterhalt der Routen für Ausnahmetransporte Das Bau- und Justizdepartement berücksichtigt die Bedürfnisse der Aus- nahmetransporte von unteilbaren Lasten in angemessener Weise bei der Festlegung der jährlichen Strassenbau- und Unterhaltsprogramme.    733.31   4  2. Bewilligung von Ausnahmetransporten  § 11. Zuständigkeit Die Bewilligung von Ausnahmetransporten erteilt das Bau- und Justizde- partement.  § 12. Benützung der Routen für Ausnahmetransporte 1  Das Bau- und Justizdepartement bewilligt Ausnahmetransporte in der  Regel nur auf den dafür ausgeschiedenen Routen. Vorbehalten bleibt die Bewilligung für die Benützung anderer Strassen, soweit keine Versor- gungsrouten für Ausnahmetransporte zur Verfügung stehen. 2  Das Bau- und Justizdepartement kann unabhängig von den in § 2 vorge-  sehenen Ausbaunormen grössere Transporte zulassen, wenn die Verhält- nisse es gestatten. 3  Höhere als die in § 2 festgelegten Gesamtgewichte sind unzulässig.  4  Das Bau- und Justizdepartement bestimmt Ersatzrouten und legt deren  Benützungskriterien fest, solange die Versorgungsrouten nicht definitiv ausgebaut sind.  § 13. Gebühren Für die Bewilligung ist eine Gebühr nach dem kantonalen Gebührentarif (GT)  1 ) zu entrichten.  § 14. Bewilligungsverfahren Das Bewilligungsverfahren für Ausnahmetransporte richtet sich nach dem Gesetz über den Rechtsschutz in Verwaltungssachen (VRG)  2 ).  3. Schlussbestimmungen  § 15. Inkrafttreten 1  Diese Verordnung tritt mit der Publikation im Amtsblatt in Kraft.  2  Vorbehalten bleibt das Einspruchsrecht des Kantonsrates.  Die Einspruchsfrist ist am 19. September 2002 unbenutzt abgelaufen. Publiziert im Amtsblatt vom 27. September 2002.  ________________  1) BGS 615.11. 2) BGS 124.11.