747.201.1   1   Verordnung  über die Schifffahrt auf schweizerischen   Gewässern   (Binnenschifffahrtsverordnung, BSV)1   vom 8. November 1978 (Stand am 1. Januar 2022)     Der Schweizerische Bundesrat,   gestützt auf die Artikel 24b Absätze 5 und 6 sowie 56 des Bundesgesetzes   vom 3. Oktober 19752 über die Binnenschifffahrt (BSG),   in Ausführung des Bundesgesetzes vom 6. Oktober 19953 über die technischen  Handelshemmnisse,4   verordnet:   1  Allgemeine Bestimmungen   Art. 1 Geltungsbereich   1 Diese Verordnung gilt für die Schifffahrt auf schweizerischen Gewässern ein- schliesslich der Grenzgewässer.   2 Durch internationale Vereinbarungen bedingte abweichende oder ergänzende Vor- schriften bleiben vorbehalten.   Art. 25 Begriffsbestimmungen   1 In dieser Verordnung gelten als:   a. Fahrzeugarten:   1. Schiff: ein Wasserfahrzeug oder ein anderer zur Fortbewegung auf oder  unter der Wasseroberfläche bestimmter Schwimmkörper, oder ein  schwimmendes Gerät,   2. Schiff mit Maschinenantrieb oder Motorschiff: ein Schiff mit mechani- schem Antrieb,          AS 1979 337  1 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  2 SR 747.201  3 SR 946.51  4 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014    (AS 2014 261).  5 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).   747.201.1     Schifffahrt   2   747.201.1   3. Schleppverband: ein Verband, in dem nicht angetriebene Schiffe von  mindestens einem Motorschiff geschleppt werden; ein Verband, der  ausschliesslich aus Vergnügungsschiffen, Sportbooten oder Vergnü- gungsschiffen und Sportbooten zusammengesetzt ist, gilt nicht als  Schleppverband,   4. Schubverband: ein Verband, in dem nicht angetriebene starr unterei- nander verbundene Schiffe von mindestens einem Motorschiff gescho- ben werden,   5. schwimmendes Gerät: ein Schwimmkörper mit Einrichtungen für   Arbeiten auf dem Wasser, z. B. Bagger, Hebebock, Kran,   6. Fahrgastschiff: ein Schiff, das für die gewerbsmässige Beförderung von  mehr als zwölf Personen verwendet wird,   7. Kursschiff: ein Fahrgastschiff, das für einen Schiffsbetrieb des Bundes  oder ein eidgenössisch konzessioniertes Schifffahrtsunternehmen ver- kehrt,   8. Güterschiff: ein Schiff, das für die gewerbsmässige Beförderung von  Gütern verwendet wird,   9. Segelschiff: ein Schiff, das für die Fortbewegung mit Segeln versehen  ist; ein Segelschiff, das mit oder ohne gesetzte Segel unter Motor fährt,  gilt im Sinne der Verkehrsvorschriften als Schiff mit Maschinenantrieb,   10. Segelbrett: ein Segelschiff mit geschlossenem Rumpf ohne Ruder und  einem oder mehreren kippbaren und um 360° drehbaren Masten,   11. Ruderboot: ein Schiff, das nur mittels Ruder, Tret- oder Handkurbel,  Paddel oder auf ähnliche Weise mit menschlicher Kraft fortbewegt  werden kann,   12. Raft: ein nicht motorisiertes, aufblasbares Schiff, das für den Einsatz  auf Wildwasser bestimmt ist, und bei dem die Insassen in der Regel auf  den Längsschläuchen sitzen,   13. Schlauchboot: ein aus mehreren separaten Luftkammern mit oder   ohne feste Bauteile bestehendes aufblasbares Schiff,   14. Vergnügungsschiff: ein Schiff, das zu Sport und Erholung verwendet  wird und nicht ein Sportboot im Sinne von Ziffer 15 ist,   15.6 Sportboot: ein Schiff, das dem Geltungsbereich der Richtlinie  2013/53/EU7 (EU-Sportboot-Richtlinie) untersteht; vorbehalten bleibt  die Definition des Wassermotorrades nach Ziffer 18,   16.8 Drachensegelbrett: ein Segelschiff mit geschlossenem Rumpf, das von  nicht motorisierten Fluggeräten (Flugdrachen, Drachensegel oder ähnli-      6 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1759).   7 Richtlinie 2013/53/EU des Europäischen Parlamentes und des Rates vom 20. Novem- ber 2013 über Sportboote und Wassermotorräder und zur Aufhebung der Richtlinie  94/25/EG, Fassung gemäss ABl. L 354 vom 28.12.2013, S. 90.   8 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).     Binnenschifffahrtsverordnung   3   747.201.1   chen Geräten) geschleppt wird; das Fluggerät ist über ein Leinensystem  mit der Person verbunden, die auf dem Drachensegelbrett steht,   17. Schiff zu Wohnzwecken: ein Schiff, das so eingerichtet und ausgerüstet  ist, dass es zum Zweck des ständigen Wohnens an Bord benutzt werden  kann, das bewohnt ist und länger als zwei zusammenhängende Kalen- dermonate an einer Stelle liegt oder in diesem Zeitintervall immer wie- der an den gleichen Liegeplatz zurückkehrt,   18.9 Wassermotorrad: ein Schiff nach Artikel 3 Ziffer 3 der EU-Sportboot- Richtlinie; Wassermotorräder gelten im Sinne dieser Verordnung als  Vergnügungsschiffe (andere Begriffe mit gleicher Bedeutung: Aqua- Scooter oder Jet-Bike),   19. Mietschiff: ein Schiff, das von seinem Eigentümer an Dritte auf Zeit  und gegen Entgelt an Selbstfahrer überlassen wird,   20. Strandboot: ein aus einer zusammenhängenden Luftkammer bestehen- des Schlauch-, Vergnügungs- oder Badegerät, das aus einem trägerlo- sen, nicht verstärkten Werkstoff hergestellt ist; Luftmatratzen,  Schwimmhilfen und dergleichen gelten im Sinne dieser Verordnung als  Strandboote,   21.10 Paddelboot: ein von einem oder mehreren Doppel- oder Stechpaddeln  mit menschlicher Kraft angetriebenes Schiff; Paddelboote gelten im  Sinne dieser Verordnung als eine Untergruppe der Ruderboote,   22.11 Vorrangschiff: ein Kursschiff oder ein anderes Fahrgastschiff, dem die  zuständige Behörde nach Artikel 14a den Vorrang eingeräumt hat,    23.12 Tauchscooter: ein durch einen Motor angetriebenes Wasserfahrzeug,  das eine oder mehrere Personen, die mit Tauchgeräten ausgerüstet sind,  unter der Wasseroberfläche nach sich zieht;   b. schiffstechnische Begriffe:   1. Bauteil: ein zu einem Sportboot gehörendes Bauteil, das in Anhang II  der EG-Richtlinie aufgeführt ist,   2. Länge:  – bei Sportbooten gemäss Absatz a Ziffer 15 die Rumpflänge LH   gemäss der Norm SN EN ISO 866613  –14 bei anderen Schiffen die Rumpflänge des Schiffskörpers (LH) ein-  schliesslich aller struktureller oder integrierter Bestandteile; zur       9 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   10 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1759).   11 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   12 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   13 Die Norm SN EN ISO 8666 kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen  werden bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Win- terthur; www.snv.ch.   14 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 18. Juni 2008, in Kraft seit 1. Jan. 2009   (AS 2008 3221).     Schifffahrt   4   747.201.1   Länge gehören alle Teile, die üblicherweise fest mit dem Schiff  verbunden sind, auch wenn sie über das Heck hinausragen; aus- senbordmotoren, Z-Antriebe und Bauteile, die ohne Zerstörung  oder ohne den Einsatz von Werkzeugen demontiert werden kön- nen, gehören nicht zur Länge; bei Mehrrumpfschiffen entspricht  die Länge der gemessenen Rumpflänge des längsten Einzelrump- fes,   3. Breite:  – bei Sportbooten mit einem Schiffsrumpf die Rumpfbreite BH ge-  mäss der Norm SN EN ISO 866615; abweichend von der Norm ist  die bei Sportbooten mit mehr als einem Rumpf die Rumpfbreite  über alle Rümpfe zu messen   – bei anderen Schiffen die grösste Breite des Schiffskörpers (Bmax)  einschliesslich aller struktureller oder integrierter Bestandteile;  Bauteile, die ohne Zerstörung oder den Einsatz von Werkzeugen  vom Schiffskörper demontiert werden können, gehören nicht zur  Breite,   4. stilliegendes Schiff: ein Schiff, das unmittelbar oder mittelbar vor Anker  liegt, am Ufer festgemacht oder festgefahren ist,   5. fahrendes Schiff oder Schiff in Fahrt: ein Schiff, das weder unmittelbar  noch mittelbar vor Anker liegt, am Ufer festgemacht oder festgefahren  ist,   6. Nacht: den Zeitraum zwischen Sonnenuntergang und Sonnenaufgang,   7. Tag: den Zeitraum zwischen Sonnenaufgang und Sonnenuntergang,   8.16 Antriebsleistung: die Nennleistung nach Artikel 2 Buchstabe j der Ver- ordnung vom 14. Oktober 201517 über die Anforderungen an Schiffs- motoren auf schweizerischen Gewässern (VASm),   9.18 wasserdicht: Bauteile, Vorrichtungen oder Bereiche eines Schiffes, die  so eingerichtet sind, dass das Durchdringen von Wasser verhindert  wird,   10.19 spritzwasser- und wetterdicht: Bauteile, Vorrichtungen oder Bereiche  eines Schiffes, die so eingerichtet sind, dass sie unter den üblicherweise  vorkommenden Verhältnissen nur eine unbedeutende Menge Wasser  durchlassen,   11.20 Satnav-Gerät: ein Satellitennavigationsgerät; dieser Begriff umfasst  Geräte der Satellitensysteme GPS, GLONAS und Galileo;       15 Die Norm SN EN ISO 8666 kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen  werden bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Win- terthur; www.snv.ch.   16 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  17 SR 747.201.3  18 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 18. Juni 2008, in Kraft seit 1. Jan. 2009    (AS 2008 3221).  19 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 18. Juni 2008, in Kraft seit 1. Jan. 2009    (AS 2008 3221).  20 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014    (AS 2014 261).     Binnenschifffahrtsverordnung   5   747.201.1   c. nautische Tafeln und Signale:   1. Blinklicht: ein Licht, das pro Minute mindestens 40mal regelmässig  aufleuchtet,   2. Blitzlicht: ein Licht, das pro Minute höchstens 20mal regelmässig auf- leuchtet,   3. Taktlicht: ein Licht, das in einer bestimmten Abfolge von Blitzen pro  Minute höchstens 20mal aufleuchtet;   d. allgemeine Begriffe:   1.21 Bereitstellung auf dem Markt: jede entgeltliche oder unentgeltliche Ab- gabe eines neuen oder gebrauchten Sportbootes oder Bauteiles zum  Vertrieb oder zum Gebrauch in der Schweiz im Rahmen einer Ge- schäftstätigkeit,    2.22 gewerbsmässiger Transport: ein Transport von Personen oder Gütern,  bei dem die Voraussetzungen der Gewerbsmässigkeit nach Artikel 2  Absatz 1 Buchstabe b des Personenbeförderungsgesetzes vom 20. März  200923 und der zugehörigen Ausführungsvorschriften sinngemäss er- füllt werden,   3.24 Radarfahrt: eine Fahrt bei unsichtigem Wetter, bei der die Schiffs- geschwindigkeit grösser ist, als es die Sichtverhältnisse zulassen, und  Radar zum Führen des Fahrzeuges benutzt wird,   4.25 Inverkehrbringen: die erstmalige Bereitstellung eines Produktes auf  dem Markt nach Ziffer 1,   5.26 grösserer Umbau eines Sportbootes: ein Umbau eines Sportbootes, bei  dem die Antriebsart geändert, der Motor einem grösseren Umbau unter- zogen oder das Sportboot in einem Ausmass verändert wird, dass es die  geltenden in der EU-Sportboot-Richtlinie und dieser Verordnung fest- gelegten grundlegenden Sicherheits- und Umweltanforderungen mög- licherweise nicht erfüllt,   6.27 Wirtschaftsakteure: Hersteller, Bevollmächtigte, Importeure und Händ- ler,   7.28 Bevollmächtigter: jede in der Europäischen Union oder in der Schweiz  ansässige natürliche oder juristische Person, die von einem Hersteller       21 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   22 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   23 SR 745.1  24 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014    (AS 2014 261).  25 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  26 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  27 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  28 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).     Schifffahrt   6   747.201.1   schriftlich beauftragt wurde, in seinem Namen bestimmte Aufgaben  wahrzunehmen,   8.29 Importeur: Jede in der Schweiz ansässige natürliche oder juristische  Person, die ein Produkt aus dem Ausland in der Schweiz in Verkehr  bringt,   9.30 privater Importeur: jede in der Schweiz ansässige natürliche oder juris- tische Person, die ein Produkt aus dem Ausland im Zuge einer nichtge- werblichen Tätigkeit auf dem Schweizer Markt mit der Absicht in Ver- kehr bringt, es zum eigenen Gebrauch in Betrieb zu nehmen,   10.31 an der Führung eines Schiffes beteiligte Personen: Schiffsführer und  Personen, die zur vorgeschriebenen Besatzung gehören oder an Bord  eine nautische Tätigkeit im Auftrag des Schiffsführers ausüben.   2 In dieser Verordnung gilt für die Begriffsbestimmungen im Zusammenhang mit  Sportbooten Artikel 3 der EU-Sportboot-Richtlinie; vorbehalten bleiben die Ent- sprechungen von Ausdrücken nach Anhang 1 dieser Verordnung.32   2  Verkehrsvorschriften   21  Allgemeines   Art. 3 Schiffsführer   1 Auf jedem einzeln fahrenden Schiff sowie auf jedem Schlepp- oder Schubverband  muss sich ein Schiffsführer befinden.   2 Der Schiffsführer ist für die Einhaltung dieser Verordnung verantwortlich.   Art. 4 Pflichten der Besatzung und der übrigen Personen an Bord   1 Die Mitglieder der Besatzung haben die Anweisungen zu befolgen, die der Schiffs- führer im Rahmen seiner Verantwortlichkeit erteilt. Sie haben zur Einhaltung dieser  Verordnung beizutragen.   2 Alle Personen an Bord haben die Anweisungen zu befolgen, die ihnen der Schiffs- führer im Interesse der Sicherheit der Schifffahrt und der Ordnung an Bord erteilt.   Art. 5 Allgemeine Sorgfaltspflicht   Der Schiffsführer vergewissert sich, ob das Befahren eines Gewässers gefahrlos  möglich ist. Er passt die Fahrt den örtlichen Gegebenheiten an und trifft alle Vor- sichtsmassnahmen, welche die Sorgfaltspflicht gebietet; er vermeidet insbesondere:       29 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   30 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   31 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  32 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   7   747.201.1   a. Gefährdung oder Belästigung von Menschen;   b. Beschädigung anderer Schiffe, fremden Gutes, der Ufer und der Ufervegeta- tion oder von Anlagen jeder Art im Gewässer und an dessen Ufer;   c. Behinderung der Schifffahrt und der Fischerei;   d. Verunreinigung des Wassers oder sonstige nachteilige Veränderungen seiner  Eigenschaften.   Art. 6 Verhalten unter besonderen Umständen   Der Schiffsführer trifft bei unmittelbar drohender Gefahr alle zu deren Abwendung  nötigen Massnahmen, auch wenn er dabei gezwungen ist, von dieser Verordnung  abzuweichen.   Art. 7 Belastung und Personenzahl   1 Die im Schiffsausweis eingetragene Belastung oder Personenzahl darf nicht über- schritten werden. Wenn Einsenkungsmarken angebracht sind, darf das Schiff nicht  tiefer als bis zur Unterkante dieser Marken eintauchen.   2 Die Ladung ist so anzuordnen, dass weder die Sicherheit des Schiffes gefährdet  noch die zur Führung nötige Sicht beeinträchtigt wird.   3 Wenn die Platzverhältnisse es erlauben, dürfen auf Vergnügungsschiffen 3 Kinder  unter 12 Jahren als 2 Erwachsene gerechnet werden. Ist ein Boot nur für 2 Personen  zugelassen, dürfen sich eine erwachsene Person und 2 Kinder an Bord befinden.   4 Ist die Personenzahl oder Belastung nicht festgesetzt, darf ein Schiff nicht so belas- tet werden, dass seine Sicherheit beeinträchtigt wird.   Art. 8 Ausweise   Die in dieser Verordnung vorgeschriebenen Ausweise sind mitzuführen und auf  Verlangen den Organen der zuständigen Behörde vorzuweisen.   Art. 9 Schutz der Schifffahrtszeichen   1 Es ist verboten, Schifffahrtszeichen zu entfernen, zu verändern, zu beschädigen,  unbrauchbar zu machen oder an ihnen festzumachen.   2 Wer ein Schifffahrtszeichen beschädigt, benachrichtigt unverzüglich die Polizei.   Art. 10 Gewässerschutz   1 Es ist verboten, Stoffe in das Gewässer einzubringen oder einzuleiten, die das  Wasser verunreinigen oder dessen Eigenschaften nachteilig verändern können.   2 Sind wassergefährdende Stoffe unbeabsichtigt in das Gewässer gelangt oder dro- hen sie, in das Gewässer zu gelangen, benachrichtigt der Schiffsführer unverzüglich  die Polizei, sofern er nicht in der Lage ist, die Gefahr oder die Verunreinigung selber  zu beseitigen.     Schifffahrt   8   747.201.1   3 Wer als Schiffsführer Brennstoff, wesentliche Mengen Öl oder sonstige wasser- gefährdende Stoffe im Gewässer feststellt, muss die Polizei benachrichtigen.   4 Für Motoren mit Gemischschmierung darf nur biologisch abbaubares Öl verwendet  werden.33   Art. 11 Immissionsschutz   Es darf nicht mehr Lärm, Rauch, Abgas oder Geruch erzeugt werden, als bei ord- nungsgemässem Zustand und sachgemässem Betrieb des Schiffes unvermeidbar ist.   Art. 12 Unfälle und Hilfeleistung   1 Der Schiffsführer trifft bei Unfällen alle zum Schutz oder zur Rettung der Men- schen an Bord erforderlichen Massnahmen.   2 Nach einem Schiffsunfall hält sich jeder Beteiligte für die Feststellung seiner Per- son, seines Schiffes und der Art seiner Beteiligung am Unfall zur Verfügung. Betei- ligt an einem Schiffsunfall ist jeder, dessen Verhalten zum Unfall beigetragen haben  kann.   3 Der Schiffsführer leistet Menschen oder Schiffen in Gefahr unverzüglich Hilfe,  soweit dies mit der Sicherheit seines Schiffes vereinbar ist. Wenn nötig, ruft er Hilfe  herbei.   4 Wurden Menschen verletzt oder getötet oder werden Menschen vermisst, ist unver- züglich die Polizei zu benachrichtigen.   5 Ist Sachschaden entstanden, benachrichtigt der Schädiger so rasch als möglich den  Geschädigten.   Art. 13 Festgefahrene oder gesunkene Schiffe   Ist ein Schiff festgefahren oder gesunken und wird dadurch die Sicherheit der Schif- ffahrt beeinträchtigt, sind die Zeichen nach den Artikeln 26 und 29 zu setzen und  unverzüglich die zur Beseitigung der Gefahr erforderlichen Massnahmen zu treffen.  Ist dies nicht möglich, ist unverzüglich die Polizei zu benachrichtigen.   Art. 14 Behördliche Anordnungen   1 Die Schiffsführer und Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt  sind, haben die Anordnungen zu befolgen, die ihnen von den Organen der zuständi- gen Behörde erteilt werden, um die Sicherheit des Schiffsverkehrs zu gewährleisten  oder Beeinträchtigungen durch die Schifffahrt abzuwenden.   2 Die Schiffsführer und Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt  sind, haben die von der zuständigen Behörde erlassenen Anordnungen vorüber- gehender Art bei besonderen Anlässen, wie Veranstaltungen nach Artikel 72, Arbei- ten im oder am Gewässer und Hochwasser, zu befolgen.       33 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   9   747.201.1   Art. 14a34 Gewährung des Vorrangs   1 Die zuständige Behörde kann einem Fahrgastschiff, das kein Kursschiff ist und  dem eine kantonale Bewilligung zur Personenbeförderungen nach der Verordnung  vom 4. November 200935 über die Personenbeförderung erteilt wurde, auf Antrag  den Vorrang nach Massgabe dieser Verordnung einräumen.    2 Der Vorrang darf nur erteilt werden wenn:   a. der Gesuchsteller ein Bedürfnis nachweist;   b. die Erteilung einem leichteren Verkehrsfluss dient; und    c. die Sicherheit der anderen Verkehrsteilnehmer, insbesondere der Kursschif- fe, dadurch nicht beeinträchtigt wird.   Art. 15 Überwachung   Die Schiffsführer und Personen, unter deren Obhut schwimmende Anlagen gestellt  sind, haben den Aufsichtsorganen der zuständigen Behörde die erforderliche Unter- stützung zu leisten.   22  Kennzeichen der Schiffe   Art. 16 Kennzeichnung36   1 Schiffe, die auf oder über einer Wasserfläche stationiert oder auf einem öffent- lichen Gewässer eingesetzt werden, sind mit den von der zuständigen Behörde  zugeteilten Kennzeichen nach Anhang 1a zu versehen.37   2 Davon ausgenommen sind:   a. Schiffe eidgenössisch konzessionierter Schifffahrtsunternehmen;   b. Schiffe, die kürzer sind als 2,50 m;   c.38 Strandboote und dergleichen;   d.39 Paddelboote, Rennruderboote, Segelbretter und Drachensegelbretter.40          34 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   35 SR 745.11  36  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001    (AS 2001 1089).  37  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  38 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  39 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  40  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476).     Schifffahrt   10   747.201.1   2bis Von der Kennzeichnungspflicht ebenfalls ausgenommen sind nicht gewerbsmäs- sig eingesetzte, nicht motorisierte Schiffe, deren Rumpflänge 4 m nicht übersteigt,  wenn sie auf Fliessgewässern, Kanälen, in der inneren Uferzone oder im Abstand  von höchstens 150 m um Schiffe, die von ihnen begleitet werden, verkehren und:   a. über eine Konformitätserklärung nach Artikel 148j verfügen;   b. der Norm SN EN ISO 6185-1, 2001, Aufblasbare Boote – Teil 1: Boote mit  einer Motorhöchstleistung von 4,5 kW41 entsprechen;    c. über keinen festen Spiegel und keinen festen Boden verfügen; und    d. mehr als eine Luftkammer haben.42   3 Schiffe nach Absatz 2 Buchstabe a tragen einen Schiffsnamen, der aus Buchstaben  und Zahlen bestehen kann. Schiffe nach den Absätzen 2 Buchstaben b–d und 2bis  tragen gut sichtbar Namen und Adresse des Eigentümers oder des Halters.43   Art. 17 Anbringen der Kennzeichen   1 Die Kennzeichen sind auf beiden Seiten des Schiffes an gut sichtbarer Stelle in  witterungsbeständigen lateinischen Schriftzeichen und arabischen Ziffern anzubrin- gen. Zusätzlich kann der Kanton ein nautisches Symbol oder Wappen vorsehen. Bei  Schiffen mit Kollektiv-Schiffsausweis genügt das Mitführen der Kennzeichen an gut  sichtbarer Stelle.44   2 Die Schriftzeichen und Ziffern müssen bei Schiffen mit einer Länge bis zu 15 m  mindestens 8 cm, bei den übrigen Schiffen mindestens 20 cm hoch sein. Ihre Breite  und die Stärke der Striche sind entsprechend der Höhe zu bemessen. Die Schriftzei- chen und Ziffern müssen hell auf dunklem Grund oder dunkel auf hellem Grund und  gut lesbar sein.   3 Die zuständige Behörde kann die Verwendung von Kontrollschildern nach An- hang 1a vorschreiben.45       41 Die aufgeführte Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden  bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.   42 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  43  Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998 (AS 1998 1476). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  44  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476 1643).  45 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   11   747.201.1   23  Sichtzeichen der Schiffe   Art. 1846 Allgemeines   Schiffe führen bei Nacht und unsichtigem Wetter (Nebel, Schneetreiben usw.) die  vorgeschriebenen Lichter, bei Tag die vorgeschriebenen Tafeln, Flaggen und Bälle.  Die Zeichen sind in Anhang 2 abgebildet.   Art. 18a47 Arten von Lichtern   1 Topplichter strahlen weisses Licht aus, das von vorne über einen Horizontbogen  von 225°, nach jeder Seite 112° 30', sichtbar ist. Buglichter sind Topplichtern  gleichgestellt.   2 Seitenlichter bestehen an Steuerbord aus einem grünen und an Backbord aus einem  roten Licht. Sie sind von vorne nach der betreffenden Seite über einen Horizontbo- gen von 112° 30' sichtbar.   3 Ein Kombinations-Seitenlicht ist ein Licht, das die Seitenlichter in einer einzigen  Laterne kombiniert.   4 Ein Hecklicht strahlt weisses Licht aus, das von hinten über einen Horizontbogen  von 135°, nach jeder Seite 67° 30', sichtbar ist.   5 Ein Dreifarben-Topplicht ist ein Licht, das die beiden Seitenlichter und das Heck- licht in einer einzigen Laterne kombiniert.   6 Rundumlichter sind über einen Horizontbogen von 360° sichtbar.   Art. 18b48 Anbringen der Lichter   1 Die vorgeschriebenen Lichter sind gut sichtbar zu setzen und dürfen den Schiffs- führer nicht blenden. Soweit nichts anderes bestimmt ist, müssen sie ein gleichmäs- siges, ununterbrochenes Licht ausstrahlen.   2 Topplichter oder Rundumlichter müssen grundsätzlich in der Mittellängsebene des  Schiffes angebracht werden.   3 Der Abstand des Topplichtes vom Schnittpunkt der Verbindungslinie der Seiten- lichter mit der Mittellängsebene des Schiffes muss mindestens 1,0 m betragen.   4 Dreifarben-Topplichter sind an oder nahe der Mastspitze anzubringen.   5 Seitenlichter sind auf gleicher Höhe über der Wasserlinie anzubringen.   6 Kombinations-Seitenlichter sind im vorderen Bereich des Schiffes und grundsätz- lich in der Mittellängsebene anzubringen.49       46 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   47 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).   48 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   49 Die Berichtigung vom 18. Febr. 2020 betrifft nur den französischen Text (AS 2020 499).     Schifffahrt   12   747.201.1   7 Auf motorisierten Schiffen unter 12 m Rumpflänge darf das Topp- oder das Rund- umlicht seitlich aus der Mittellängsebene versetzt angebracht werden, sofern das  Anbringen in der Mittellängsebene nicht möglich ist. In diesem Fall muss ein Kom- binations-Seitenlicht in der Mittellängsebene des Schiffes oder so nahe wie möglich  der Längsebene angebracht werden, in der das seitlich versetzte Topp- oder Rund- umlicht montiert ist.50   8 Auf Schiffen, ausgenommen auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen, muss das  Hecklicht in der Mittellängsebene des Schiffes angebracht werden.   9 Auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen ist das Hecklicht so nahe wie möglich  dem Heck anzubringen.   Art. 1951 Sichtweite und Stärke der Lichter   1 Aufgehoben   2 Die Sichtweite der Lichter auf Schiffen, ausgenommen auf Sportbooten und Ver- gnügungsschiffen, muss bei dunkler Nacht und bei klarer Luft mindestens betragen:   Art der Lichter weiss oder gelb rot oder grün   hell 4 km (ca. 2,2 sm) 3 km (ca. 1,62 sm)  gewöhnlich 2 km (ca. 1,1 sm) 1,5 km (ca. 0,81 sm)       3 Die vorgeschriebenen Mindestsichtweiten nach Absatz 2 gelten als erfüllt, wenn  die Lichter die folgenden Lichtstärken aufweisen:   Mindestsichtweite in Kilometern Lichtstärke in Candela   4 10,0  3   4,1  2   1,4  1,5   0,7      4 Die Mindestsichtweite der Lichter auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen,  deren Rumpflänge kleiner als 12 m ist, beträgt für:   a. getrennte Seitenlichter oder Kombinations-Seitenlichter 1 Seemeile (ca.  1,85 km);   b. Topplichter, Hecklichter oder weisse Rundumlichter 2 Seemeilen (ca.  3,70 km);   c. den Backbord- und den Steuerbord-Sektor des Dreifarben-Topplichtes  1 Seemeile und für den Hecklicht-Sektor 2 Seemeilen.            50 Die Berichtigung vom 15. März 2016 betrifft nur den französischen Text (AS 2016 919).  51 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   13   747.201.1   5 Die Mindestsichtweite der Lichter auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen,  deren Rumpf 12 m oder länger, aber kürzer als 20 m ist, beträgt für:   a. getrennte Seitenlichter, Kombinations-Seitenlichter, Hecklichter sowie alle  Sektoren des Dreifarben-Topplichtes 2 Seemeilen (ca. 3,70 km);   b. Topplichter 3 Seemeilen (ca. 5,55 km);   6 Die Mindestsichtweite der Lichter auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen,  deren Rumpf 20 m oder länger ist, beträgt für:   a. getrennte Seitenlichter und Hecklichter 2 Seemeilen (ca. 3,70 km);   b. Topplichter 5 Seemeilen (ca. 9,25 km);   7 Auf Schiffen, ausgenommen auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen, sind  Topplichter, Dreifarben-Topplichter, Seitenlichter sowie Kombinations-Seitenlichter  als helle Lichter, Hecklichter und weisse Rundumlichter als gewöhnliche Lichter  auszuführen.   Art. 20 Tafeln, Flaggen und Bälle   1 Die vorgeschriebenen Tafeln, Flaggen und Bälle sind gut sichtbar zu setzen. Ihre  Farben müssen deutlich erkennbar sein. Die Tafeln und Flaggen müssen mindestens  60 cm hoch und breit sein. Die Bälle müssen einen Durchmesser von mindestens  30 cm haben.   2 Bälle dürfen durch Einrichtungen ersetzt werden, die unmissverständlich gleich  wirken.   Art. 21 Verbotene Sichtzeichen   1 Es ist verboten, andere als die vorgesehenen Sichtzeichen zu führen oder diese in  einer Weise zu gebrauchen, für die sie nicht vorgeschrieben oder zugelassen sind.   2 Für bestimmte Zwecke kann das Bundesamt für Verkehr andere Sichtzeichen  bewilligen.52   Art. 22 Ersatzlichter   1 Wenn vorgeschriebene Lichter ausfallen, sind unverzüglich Ersatzlichter zu setzen.  Als Ersatz für ein helles darf ein gewöhnliches Licht geführt werden. Der vor- schriftsgemässe Zustand ist so rasch als möglich wieder herzustellen.   2 Wenn die Ersatzlichter nicht unverzüglich gesetzt werden können und es die Si- cherheit erfordert, ist ein von allen Seiten sichtbares weisses gewöhnliches Licht zu  setzen.           52 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Schifffahrt   14   747.201.1   Art. 23 Lampen und Scheinwerfer   Lampen und Scheinwerfer dürfen nicht so verwendet werden, dass sie:   a. mit den vorgesehenen Lichtern verwechselt werden können;   b. blenden und dadurch die Schifffahrt oder den Verkehr an Land gefährden  oder behindern.   Art. 2453 Schiffe mit Maschinenantrieb   1 Schiffe mit Maschinenantrieb in Fahrt führen bei Nacht und bei unsichtigem Wet- ter:   a. ein Topplicht;   b. getrennte Seitenlichter;   c. ein Hecklicht.   2 Für Schiffe von Berufsfischern sind auch zulässig:   a. gewöhnliche anstelle der hellen Lichter;   b. ein weisses Rundumlicht in der Mittellängsebene anstelle des Topp- und des  Hecklichtes. Das Licht darf auch auf dem hinteren Teil des Schiffes gesetzt  werden.   3 Sportboote und Vergnügungsschiffe mit Maschinenantrieb sowie Segelschiffe, die  unter Motor fahren, führen bei Nacht und bei unsichtigem Wetter:   a. getrennte Seitenlichter, ein Topplicht und ein Hecklicht;    b. ein Kombinations-Seitenlicht, ein Topplicht und ein Hecklicht;    c ein Kombinations-Seitenlicht und ein weisses Rundumlicht; oder   d. getrennte Seitenlichter und ein weisses Rundumlicht.   4 Segelschiffe, die unter Motor fahren und die bei Nacht und bei unsichtigem Wetter  ein Topplicht, ein Hecklicht und Seitenlichter führen, dürfen die Seitenlichter und  das Hecklicht auch in einem Dreifarben-Topplicht führen.    5 Ein weisses Rundumlicht genügt:   a. auf Schiffen, deren Antriebsleistung nicht mehr als 6 kW beträgt;    b. auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen, deren Rumpflänge 7 m und de- ren Geschwindigkeit über Grund 7 Knoten (ca. 13 km/h) nicht übersteigt, so- fern dies im Schiffsausweis eingetragen ist.       53 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   15   747.201.1   Art. 2554 Schiffe ohne Maschinenantrieb   1 Schiffe ohne Maschinenantrieb in Fahrt führen bei Nacht und bei unsichtigem  Wetter ein weisses gewöhnliches Rundumlicht. Dieses kann auf Ruderbooten auch  als Blitzlicht (Art. 2 Abs. 1 Bst. c Ziff. 2) ausgeführt sein.   2 Segelschiffe, die nur unter Segel fahren, führen bei Nacht und bei unsichtigem  Wetter:   a. getrennte Seitenlichter und ein Hecklicht;    b. ein Kombinations-Seitenlicht und ein Hecklicht;    c ein Dreifarben-Topplicht; oder   d. ein weisses Rundumlicht.   3 Zusätzlich zu den Bestimmungen in Absatz 2 können Segelschiffe, die nur unter  Segel fahren, bei Nacht und bei unsichtigem Wetter zwei senkrecht übereinander  angebrachte Rundumlichter führen, sofern kein Dreifarben-Topplicht verwendet  wird. Die Lichter sind dort anzubringen, wo sie am besten sichtbar sind. Das obere  Licht ist rot, das untere grün. Zusätzlich sind die vorgeschriebenen Seitenlichter und  das Hecklicht zu führen.   Art. 26 Schiffe beim Stillliegen   1 Schiffe, ausgenommen solche, die am Ufer oder an einem behördlich bewilligten  Liegeplatz festgemacht sind, führen beim Stillliegen bei Nacht ein weisses gewöhn- liches Rundumlicht.55   2 Wenn es die Sicherheit der Schifffahrt erfordert, sind schwimmende Geräte so zu  beleuchten, dass ihre Umrisse erkennbar sind.   Art. 2756 Vorrangschiffe   1 Vorrangschiffe führen:   a. bei Nacht und bei unsichtigem Wetter zusätzlich zu den Lichtern nach Arti- kel 24 Absatz 1 ein grünes helles Rundumlicht, möglichst 1 m höher als das  Topplicht;   b. bei Tag einen von allen Seiten sichtbaren grünen Ball.   2 Vorrangschiffe, die aufgrund von Brückendurchfahrten in ihrem Fahrgebiet die in  Absatz 1 vorgeschriebenen Sichtzeichen nicht so anbringen können, dass sie von  allen Seiten sichtbar sind, müssen diese so führen, dass sie über einen möglichst  grossen Horizontbogen nach vorne sichtbar sind.       54 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   55 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   56 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Schifffahrt   16   747.201.1   Art. 28 Schutz gegen Wellenschlag   Schiffe, die in besonderem Einsatz (Messungen, Gewässeruntersuchungen und Ret- tungsaktionen) vor Wellenschlag geschützt werden müssen, dürfen mit Bewilligung  der zuständigen Behörde führen:   a.57 bei Nacht zusätzlich zu den vorgeschriebenen Lichtern ein rotes gewöhn- liches Rundumlicht und etwa 1 m darunter ein weisses gewöhnliches Rund- umlicht;   b. bei Tag eine Flagge, deren obere Hälfte rot, deren untere Hälfte weiss ist.  Die Flagge kann durch zwei Flaggen ersetzt werden, die obere rot, die untere  weiss.   Art. 29 Gefährliche Verankerungen   1 Schiffe, deren Verankerungen die Schifffahrt gefährden können, führen:   a.58 bei Nacht zwei im Abstand von mindestens 1 m übereinander gesetzte   weisse gewöhnliche Rundumlichter;   b. bei Tag zwei übereinander gesetzte weisse Flaggen.   2 Wenn es die Sicherheit der Schifffahrt erfordert, sind die einzelnen Verankerungen  bei Nacht mit weissen gewöhnlichen Rundumlichtern, bei Tag mit gelben  Schwimmkörpern zu kennzeichnen.59   Art. 30 Schiffe im dienstlichen Einsatz60   1 Schiffe der Armee, der Polizei und des Bundesamtes für Zoll und Grenzsicherheit  (BAZG)61 dürfen ein oder mehrere, von allen Seiten sichtbare blaue Blinklichter  führen. Mit Bewilligung der zuständigen Behörde dürfen auch Schiffe der Feuer- wehr, der Ölwehr, der Rettungs- und der Hilfsdienste solche Lichter führen.62   2 Will ein Schiff der Polizei, der Grenzwache oder der Fischereiaufsicht mit einem  anderen Schiff Verbindung aufnehmen, so zeigt es die Flagge Buchstabe «K» der  Internationalen Flaggenordnung (Flagge, deren Hälfte am Stock gelb, deren andere  Hälfte blau ist).       57 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   58 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   59 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   60 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  61 Die Bezeichnung der Verwaltungseinheit wurde in Anwendung von Art. 20 Abs. 2 der   Publikationsverordnung vom 7. Okt. 2015 (SR 170.512.1) auf den 1. Jan. 2022 angepasst  (AS 2021 589). Diese Anpassung wurde im ganzen Text vorgenommen.   62 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).     Binnenschifffahrtsverordnung   17   747.201.1   Art. 31 Fischereischiffe auf Fang63   1 Schiffe der Berufsfischer führen während des Setzens und Einholens der Netze:   a. bei Nacht ein gelbes gewöhnliches Rundumlicht;   b. bei Tag einen gelben Ball.64   2 Schiffe, die bei Tag mit der Schleppangel fischen, führen einen weissen Ball.   Art. 32 Zeichen beim Tauchen   1 Beim Tauchen vom Land aus ist eine Tafel Buchstabe «A» der Internationalen  Flaggenordnung (Doppelstander, dessen Hälfte am Stock weiss, dessen andere  Hälfte blau ist) aufzustellen.   2 Beim Tauchen vom Gewässer aus muss die Tafel nach Absatz 1 am Schiff ange- bracht und von allen Seiten sichtbar sein.65   3 Bei Nacht und unsichtigem Wetter ist die Tafel nach den Absätzen 1 und 2 wirk- sam anzuleuchten.66   24  Schallzeichen der Schiffe   Art. 33 Allgemeines   1 Die vorgeschriebenen und zugelassenen Schallzeichen nach Anhang 3 sind zu  geben:   a.67 auf Motorschiffen, ausgenommen auf Vergnügungsschiffen und Sport- booten, mittels mechanisch oder elektrisch betriebenen Schallgeräten;   b. auf anderen Schiffen mittels einer geeigneten Hupe oder eines geeigneten  Horns. Für Ruderboote und Segelschiffe bis zu 15 m2 Segelfläche genügt   eine Mundpfeife.   2 Die Schallzeichen sind in Tönen von gleichbleibender Höhe zu geben. Ein kurzer  Ton dauert etwa eine, ein langer Ton etwa vier Sekunden. Die Pause zwischen auf- einanderfolgenden Tönen dauert etwa eine Sekunde.   3 Eine Gruppe von Glockenschlägen dauert etwa vier Sekunden. Sie darf durch  Schläge auf Metall ersetzt werden.       63 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   64 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   65 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   66 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   67 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).     Schifffahrt   18   747.201.1   4 Schiffe der Polizei dürfen in dringlichem Einsatz ein wechseltoniges Zweiklang- horn oder eine Sirene verwenden. Mit Bewilligung der zuständigen Behörde dürfen  auch Schiffe des BAZG, der Feuerwehr, der Ölwehr und der Rettungsdienste in  dringlichem Einsatz solche Geräte verwenden.68   Art. 34 Schallzeichen   Die nachstehenden Schallzeichen müssen nur gegeben werden, wenn es die Sicher- heit der Schifffahrt und der übrigen Benützer des Gewässers gebietet:   a. Ein langer Ton: «Achtung» oder «Ich halte meinen Kurs bei»   b. ein kurzer Ton: «Ich richte meinen Kurs nach Steuerbord»   c. zwei kurze Töne: «Ich richte meinen Kurs nach Backbord»   d. drei kurze Töne: «Meine Maschine geht rückwärts»   e. vier kurze Töne: «Ich bin manövrierunfähig»   f. Folge sehr kurzer Töne: «Gefahr eines Zusammenstosses»   Art. 35 Verbotene Schallzeichen   1 Es ist verboten, andere als die vorgesehenen Schallzeichen zu geben oder diese in  einer Weise zu gebrauchen, für die sie nicht vorgeschrieben oder zugelassen sind.   2 Für bestimmte Zwecke kann das Bundesamt für Verkehr andere Schallzeichen  bewilligen.69   25  Schifffahrtszeichen   Art. 36 Allgemeines    1 Die Schiffsführer haben über die Bestimmungen dieser Verordnung hinaus die  Anweisungen zu befolgen und die Empfehlungen oder Hinweise zu beachten, die  ihnen die Schifffahrtszeichen nach Anhang 4 anzeigen.   2 Die zuständige Behörde bestimmt, wo welche Schifffahrtszeichen angebracht oder  entfernt werden.   Art. 37 Kennzeichnung bestimmter Wasserflächen   1 Für die Schifffahrt gesperrte Wasserflächen sind mit gelben, kugelförmigen  Schwimmkörpern gekennzeichnet. Die Kennzeichnung kann mit Tafeln A.1 ergänzt  werden.       68 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   69 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   19   747.201.1   2 Für bestimmte Schiffsarten gesperrte Wasserflächen sind mit gelben, kugel- förmigen Schwimmkörpern und mit den betreffenden Tafeln (A.2, A. 3 oder A.4)  gekennzeichnet.   3 Für das Wakesurfen und das Wasserskifahren im Bereich der Uferzonen zugelas- sene Wasserflächen und Startgassen sind mit gelben, kugelförmigen Schwimmkör- pern sowie mit am Ufer aufgestellten Tafeln E.5 (Anhang 4 Ziff. I) gekennzeichnet.  Die seeseitigen Schwimmkörper der Startgassen haben den doppelten Durchmesser  der übrigen, und der Topp des vom Gewässer aus gesehen linken Schwimmkörpers  ist rot, derjenige des rechten grün bemalt.70   4 Die Fahrrinnen von Hafeneinfahrten sowie von Fluss- oder Kanalmündungen  können vom See aus gesehen links mit roten, zylindrischen und rechts mit grünen,  kegelförmigen Schwimmkörpern oder festen Zeichen gekennzeichnet sein. Als  Nachtbezeichnung können links rote und rechts grüne Blitzlichter angebracht sein.   5 Fahrrinnen in Flüssen und Kanälen können mit Tafeln A.12 oder D. 2 gekenn- zeichnet sein.   6 Werden innerhalb der Uferzonen Startgassen für das Fahren mit Drachensegelbret- tern freigegeben, können diese mit am Ufer aufgestellten Tafeln E.5ter (Anhang 4  Ziff. I) gekennzeichnet werden.71   Art. 38 Hafeneinfahrten und Landestellen   1 Die Einfahrten der dem allgemeinen Verkehr offen stehenden Häfen sowie die  Einfahrten in schiffbare Flüsse und Kanäle sind bei Nacht und unsichtigem Wetter  auf dem vom Gewässer aus gesehen rechten Molenkopf mit einem grünen, auf dem  linken mit einem roten Licht gekennzeichnet. Zusätzlich kann ein gelbes Ansteuer- licht angebracht sein.   2 Die Landestellen für Fahrgastschiffe ausserhalb der Häfen sind bei Nacht und un- sichtigem Wetter in der Regel mit einem oder mehreren roten Lichtern gekennzeich- net. Zusätzlich kann ein gelbes Ansteuerlicht angebracht sein.   3 Andere als die in den Absätzen 1 und 2 genannten Häfen und Landestellen können  mit Zustimmung der zuständigen Behörde in gleicher Weise gekennzeichnet werden.   4 Die in den Absätzen 1 und 2 genannten Lichter, ausgenommen die Ansteuerlichter,  können Blitz- oder Taktlichter sein.72   5 Orte, an denen das Baden verboten ist (Art. 77), können mit der Tafel A.14 (An- hang 4) gekennzeichnet werden.73       70 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   71 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014 (AS 2014 261).   72 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   73 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).     Schifffahrt   20   747.201.1   Art. 3974 Ortungszeichen   1 Bei Nacht oder bei unsichtigem Wetter können von ortsfesten Anlagen aus Schall- zeichen nach Anhang 4 Ziffer II oder gelbe Blitzlichter verwendet werden.   2 Erfordert es die Sicherheit der Schifffahrt, so sind Brücken sowie Schifffahrtshin- dernisse und -anlagen von deren Eigentümern mit ortsfesten oder schwimmenden  Radarreflektoren nach Anhang 4 Ziffer I Buchstabe G.4 zu signalisieren.   Art. 4075 Sturmwarnzeichen   1 Die Starkwindwarnung (orangefarbiges Blinklicht, das pro Minute ungefähr  40 Mal aufleuchtet) macht auf die Gefahr des Aufkommens von Winden mit Böen- spitzen von 25–33 Knoten (ca. 46–61 km/h) ohne nähere Zeitangabe aufmerksam.  Sie wird möglichst frühzeitig ausgegeben.   2 Die Sturmwarnung (orangefarbiges Blinklicht, das pro Minute ungefähr 90 Mal  aufleuchtet) macht auf die Gefahr des Aufkommens von Winden mit Böenspitzen  von über 33 Knoten (ca. 61 km/h) aufmerksam.76   25a77  Fahrunfähigkeit und Grenzwerte   Art. 40a Allgemeine Grenzwerte   1 Fahrunfähigkeit wegen Alkoholeinwirkung (Angetrunkenheit) gilt in jedem Fall  als erwiesen, wenn eine an der Führung eines Schiffes beteiligte Person:   a. eine Blutalkoholkonzentration von 0,50 oder mehr Gewichtspromille auf- weist;   b. eine Atemalkoholkonzentration von 0,25 mg/l oder mehr aufweist; oder   c. eine Alkoholmenge im Körper hat, die zu einer Blutalkoholkonzentration  nach Buchstabe a führt.   2 Als qualifizierte Alkoholkonzentration gilt:   a. eine Blutalkoholkonzentration von 0,80 Gewichtspromille oder mehr;   b. eine Atemalkoholkonzentration von 0,40 mg/l oder mehr.   3 Fahrunfähigkeit wegen Betäubungsmitteleinwirkung gilt als erwiesen, wenn die  Messwerte im Blut einer Person die folgenden Grenzwerte erreichen oder über- schreiten:        74 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   75 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   76 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1759).   77 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014 (AS 2014 261). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).     Binnenschifffahrtsverordnung   21   747.201.1   a. Tetrahydrocannabinol (Cannabis) 1,5 µg/l   b. freies Morphin (Heroin/Morphin) 15 µg/l   c. Kokain 15 µg/l   d. Amphetamin 15 µg/l   e. Methamphetamin 15 µg/l   f. MDEA (Methylendioxyethylamphetamin) 15 µg/l   g. MDMA (Methylendioxymethylamphetamin) 15 µg/l   4 Für Personen, die nachweisen können, dass sie eine oder mehrere der in Absatz 3  aufgeführten Substanzen gemäss ärztlicher Verschreibung einnehmen, gilt Fahrun- fähigkeit nicht bereits beim Nachweis dieser Substanzen als erwiesen.   5 Vom Fahrverbot wegen Alkohol- und Betäubungsmitteleinwirkung nach den  Absätzen 1–4 ausgenommen sind Personen auf:   a. Schiffen nach Artikel 16 Absatz 2 Buchstaben b–d;   b. nicht motorisierten Schiffen, deren Rumpflänge 4 m nicht übersteigt und de- ren Eigenschaften den Anforderungen von Artikel 16 Absatz 2bis Buchsta- ben a–d entsprechen.   Art. 40abis Spezifische Grenzwerte   1 Für eine Person, die an der Führung eines für den gewerbsmässigen Einsatz be- stimmten Schiffs beteiligt ist, ist das Fahren unter Alkoholeinfluss verboten, wenn  die Person:   a. eine Blutalkoholkonzentration von 0,10 oder mehr Gewichtspromille auf- weist;    b. eine Atemalkoholkonzentration von 0,05 mg/l oder mehr aufweist; oder    c. eine Alkoholmenge im Körper hat, die zu einer Blutalkoholkonzentration  nach Buchstabe a führt.   2 Für die folgenden Personen gelten die Grenzwerte nach Artikel 40a Absatz 1:   a. Angehörige der Milizfeuerwehr oder anderer Milizrettungsdienste während  dringlichen Dienstfahrten und damit zusammenhängenden Fahrten;   b. Angehörige der Berufsfeuerwehr, der Polizei, des Zolls, des Zivilschutzes  und der Sanität während dringlichen Dienstfahrten und damit zusammen- hängenden Fahrten und Personen, die solche Fahrten im Auftrag dieser Or- ganisationen durchführen, sofern sie dazu aufgeboten werden und weder  Dienst haben noch auf Pikett sind.      Schifffahrt   22   747.201.1   25b78  Kontrolle der Fahrfähigkeit   Art. 40b Vortests   1 Die Polizei kann zur Feststellung des Alkoholkonsums Vortestgeräte verwenden,  die Auskunft über die Alkoholisierung geben.   2 Bestehen Hinweise dafür, dass die kontrollierte Person wegen einer anderen Sub- stanz als Alkohol fahrunfähig ist und in diesem Zustand ein Schiff geführt oder sich  an dessen Führung beteiligt oder einen nautischen Dienst an Bord des Schiffs ausge- übt hat, so kann die Polizei zum Nachweis von Betäubungs- oder Arzneimitteln  namentlich im Urin, Speichel oder Schweiss Vortests durchführen.   3 Die Vortests sind nach den Vorschriften des Geräteherstellers durchzuführen.   4 Auf weitere Untersuchungen wird verzichtet, wenn die Vortests ein negatives  Resultat ergeben und die kontrollierte Person keine Anzeichen von Fahrunfähigkeit  aufweist.   5 Ergibt der Vortest hinsichtlich Alkoholkonsums ein positives Resultat oder hat die  Polizei auf den Einsatz eines Vortestgerätes verzichtet, so führt sie eine Atem- Alkoholprobe durch.   Art. 40bbis 79 Atemalkoholprobe   1 Die Atemalkoholprobe kann durchgeführt werden mit:   a. einem Atemalkoholtestgerät (Testgerät) nach Artikel 40c;   b. einem Atemalkoholmessgerät (Messgerät) nach Artikel 40cbis.   2 Wird eine Messung mit einem Testgerät durchgeführt, so können bestimmte Werte  unterschriftlich anerkannt werden (Art. 40c Abs. 5 und 6).   Art. 40c80 Durchführung der Atemalkoholprobe mit einem Testgerät und  Anerkennung der Werte   1 Die Atemalkoholprobe mit einem Testgerät darf durchgeführt werden:   a. frühestens 20 Minuten nach dem Trinkende; oder   b. nach der Vornahme einer Mundspülung unter Beachtung allfälliger Angaben  des Geräteherstellers.   2 Die Testgeräte müssen die Anforderungen der Messmittelverordnung vom  15. Februar 200681 und die entsprechenden Ausführungsvorschriften des Eidgenös- sischen Justiz- und Polizeidepartements erfüllen.       78 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   79 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  80 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  81 SR 941.210     Binnenschifffahrtsverordnung   23   747.201.1   3 Die Handhabung der Testgeräte zur Durchführung von Atemalkoholproben richtet  sich nach den Vorschriften, die das Bundesamt für Strassen gestützt auf Artikel 11  Absatz 5 der Strassenverkehrskontrollverordnung vom 28. März 200782 (SKV)  erlassen hat.   4 Für die Probe sind zwei Messungen erforderlich. Weichen diese um mehr als  0,05 mg/l voneinander ab, so sind zwei neue Messungen vorzunehmen. Ergeben  auch diese Messungen eine Differenz von mehr als 0,05 mg/l und bestehen Hinweise  auf eine Alkoholisierung, so ist eine Atemalkoholprobe mit einem Messgerät durch- zuführen oder eine Blutuntersuchung anzuordnen.   5 Ist die Differenz der Messungen nach Absatz 4 nicht grösser als 0,05 mg/l, so ist  der tiefere Wert der beiden Messungen massgebend. Die Fahrunfähigkeit wegen  Alkoholeinwirkung (Angetrunkenheit) gilt als erwiesen, wenn folgende Vorausset- zungen erfüllt sind:   a. motorisierte Schiffe: die kontrollierte Person war an der Führung eines mo- torisierten Schiffs beteiligt, der tiefere Wert der beiden Messungen ent- spricht einer Atemalkoholkonzentration von 0,25 mg/l und mehr, aber weni- ger als 0,40 mg/l und die Person anerkennt diesen Wert unterschriftlich;    b. motorlose Schiffe: die kontrollierte Person war an der Führung eines motor- losen Schiffs beteiligt, der tiefere Wert der beiden Messungen entspricht ei- ner Atemalkoholkonzentration von 0,25 mg/l und mehr, aber weniger als  0,55 mg/l und die Person anerkennt diesen Wert unterschriftlich.   6 Für eine Person, die an der Führung eines für den gewerbsmässigen Einsatz be- stimmten Schiffs beteiligt war, gilt eine Fahrunfähigkeit nach Artikel 40abis Ab- satz 1 als erwiesen, wenn der tiefere Wert der beiden Messungen einer Atem- alkoholkonzentration von 0,05 mg/l und mehr, aber weniger als 0,40 mg/l entspricht  und die betroffene Person diesen Wert unterschriftlich anerkennt.   Art. 40cbis 83 Durchführung der Atemalkoholprobe mit einem Messgerät   1 Die Atemalkoholprobe mit einem Messgerät darf frühestens 10 Minuten nach dem  Trinkende durchgeführt werden.   2 Weist das Messgerät Mundalkohol nach, so muss mit der Durchführung der Atem- alkoholprobe mindestens weitere 5 Minuten gewartet werden.   3 Die Messgeräte müssen die Anforderungen der Messmittelverordnung vom  15. Februar 200684 und die entsprechenden Ausführungsvorschriften des Eidgenös- sischen Justiz- und Polizeidepartements erfüllen.   4 Die Handhabung der Messgeräte zur Durchführung von Atemalkoholproben richtet  sich nach den Vorschriften, die das Bundesamt für Strassen gestützt auf Artikel 11  Absatz 5 der SKV85 erlassen hat.       82 SR 741.013  83 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  84 SR 941.210  85 SR 741.013     Schifffahrt   24   747.201.1   Art. 40d86 Blutprobe zum Nachweis von Alkohol   1 Eine Blutprobe zum Nachweis von Alkohol ist anzuordnen, wenn:   a. das Resultat einer Atemalkoholprobe mit einem Testgerät:   1. über den Werten liegt, die nach Artikel 40c Absätze 5 und 6 unter- schriftlich anerkannt werden können, und keine Atemalkoholprobe mit  einem Messgerät durchgeführt werden kann,   2. durch die betroffene Person unterschriftlich anerkannt werden könnte,  sie den Wert aber nicht anerkannt hat und keine Atemalkoholprobe mit  einem Messgerät durchgeführt werden kann;   b. das Resultat einer Atemalkoholprobe 0,15 mg/l oder mehr beträgt und der  Verdacht besteht, dass die betroffene Person zwei Stunden oder mehr vor  der Kontrolle in angetrunkenem Zustand an der Führung eines Schiffs betei- ligt war;   c. die betroffene Person sich der Durchführung einer Atemalkoholprobe wider- setzt oder entzieht oder den Zweck dieser Massnahme vereitelt;   d. die betroffene Person die Durchführung einer Blutprobe verlangt.   2 Eine Blutprobe kann angeordnet werden, wenn Anzeichen von Fahrunfähigkeit  oder Hinweise auf Fahrunfähigkeit vorliegen und keine Atemalkoholprobe durchge- führt werden kann oder diese nicht geeignet ist, um die Widerhandlung festzustellen.   Art. 40dbis 87 Blutprobe und Sicherstellung von Urin zum Nachweis  von anderen Substanzen als Alkohol    Eine Blutprobe ist anzuordnen, wenn Anzeichen von Fahrunfähigkeit vorliegen, die  nicht oder nicht allein auf Alkoholeinfluss zurückzuführen sind und die betroffene  Person in diesem Zustand an der Führung eines Schiffs beteiligt war. Zusätzlich  kann eine Sicherstellung von Urin angeordnet werden.   Art. 40dter 88 Den Untersuchungen zu unterziehende Personen   Steht nicht fest, welche von mehreren Personen an der Führung eines Schiffs betei- ligt waren, so können alle in Frage kommenden Personen den Untersuchungen nach  den Artikeln 40b–40dbis unterzogen werden.   Art. 40e89 Pflichten der Polizei   1 Die Polizei muss die betroffene Person insbesondere darauf hinweisen, dass:   a. die Weigerung, an der Durchführung eines Vortests nach Artikel 40b oder  der Atemalkoholprobe nach den Artikeln 40c und 40cbis mitzuwirken, die  Anordnung der Blutprobe zur Folge hat (Art. 24b Abs. 3 Bst. b BSG);       86 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  87 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  88 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  89 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).     Binnenschifffahrtsverordnung   25   747.201.1   b. die Anerkennung des Ergebnisses der Atemalkoholprobe nach Art. 40c die  Einleitung massnahme- und strafrechtlicher Verfahren zur Folge hat;   c. die betroffene Person die Durchführung einer Blutprobe verlangen kann.   2 Verweigert die betroffene Person die Durchführung eines Vortestes, die Atem- alkoholprobe, die Blutentnahme, die Sicherstellung von Urin oder die ärztliche  Untersuchung, so ist sie auf die Folgen aufmerksam zu machen (Art. 20b Abs. 1  Bst. d in Verbindung mit Abs. 2 und Art. 41a Abs. 1 BSG).   3 Die Durchführung der Atemalkoholprobe, die Sicherstellung von Urin, die Fest- stellungen der Polizei, die Anerkennung der Ergebnisse der Atemalkoholmessungen  sowie der Auftrag zur Blutentnahme und zur Sicherstellung von Urin oder die Bestä- tigung eines solchen Auftrags sind in einem Protokoll festzuhalten. Die Mindestan- forderungen an die Form und den Inhalt des Protokolls richten sich sinngemäss nach  Artikel 13 Absatz 3 SKV90.   Art. 40f Blutentnahme und Sicherstellung von Urin   1 Das Blut ist durch einen Arzt oder, unter seiner Verantwortung, durch eine von  ihm oder ihr bezeichnete sachkundige Hilfsperson zu entnehmen.   2 Die Sicherstellung des Urins erfolgt durch eine sachkundige Person; diese hat eine  angemessene Sichtkontrolle über die Probenahme auszuüben.   3 Das Gefäss mit dem Blut oder dem Urin ist unverwechselbar anzuschreiben, trans- portsicher zu verpacken, gekühlt aufzubewahren und auf dem schnellsten Weg an  ein nach Artikel 14 Absatz 3 SKV91 anerkanntes Laboratorium zur Auswertung zu  senden.   Art. 40g Ärztliche Untersuchung   1 Wurde eine Blutentnahme angeordnet, so hat der damit beauftragte Arzt die be- troffene Person auf die medizinisch feststellbaren Anzeichen von Fahrunfähigkeit  aufgrund von Alkohol-, Betäubungs- oder Arzneimittelkonsum zu untersuchen. Die  Mindestanforderungen an die Form und den Inhalt des entsprechenden Protokolls  richten sich sinngemäss nach Artikel 15 Absatz 1 SKV92.   2 Lässt die betroffene Person in ihrem Verhalten keine Auffälligkeiten erkennen, die  auf eine andere Ursache der Fahrunfähigkeit als Alkohol hinweisen, so kann die  zuständige Behörde den Arzt von der Untersuchungspflicht entbinden.   Art. 40h Begutachtung durch Sachverständige   1 Die Ergebnisse der Blut- oder Urinanalyse sind durch eine anerkannte sachver- ständige Person hinsichtlich ihrer Bedeutung für die Fahrfähigkeit begutachten zu  lassen, wenn:       90 SR 741.013  91 SR 741.013  92 SR 741.013     Schifffahrt   26   747.201.1   a. eine die Fahrfähigkeit herabsetzende Substanz im Blut nachgewiesen wird  und es sich dabei nicht um Alkohol oder eine Substanz nach Artikel 40a Ab- satz 4 handelt;   b. eine Person eine Substanz nach Artikel 40a Absatz 4 gemäss ärztlicher Ver- schreibung eingenommen hat, jedoch Hinweise auf Fahrunfähigkeit beste- hen.   2 Die sachverständige Person berücksichtigt die Feststellungen der Polizei, die  Ergebnisse der ärztlichen sowie der chemisch-toxikologischen Untersuchung und  begründet die daraus gezogenen Schlussfolgerungen.   3 Die Anerkennung von Personen als Sachverständige richtet sich nach Artikel 16  Absatz 3 SKV93.   Art. 40i Andere Feststellung der Fahrunfähigkeit   1 Die Angetrunkenheit oder der Einfluss einer anderen die Fahrfähigkeit herabset- zenden Substanz als Alkohol kann, namentlich wenn die Atem-Alkoholprobe, der  Betäubungsmittel- oder Arzneimittelvortest oder die Blutprobe nicht vorgenommen  werden konnten, auch festgestellt werden:   a. aufgrund von Zustand und Verhalten der verdächtigen Person; oder   b. durch Ermittlungen zum Konsum.   2 Vorbehalten bleiben weitergehende Bestimmungen des Prozessrechts.   Art. 40j Verfahren   Die weiteren Anforderungen an das Verfahren zur Feststellung der Fahrunfähigkeit  im Bereich der Schifffahrt infolge Alkohol-, Betäubungsmittel- oder Arzneimitte- leinflusses richten sich nach den Ausführungsbestimmungen zur SKV94.   Art. 40k95 Diplomaten und Personen mit ähnlichem StatusStatus   Gegenüber einer Person, die an der Führung eines Schiffs beteiligt ist und über  diplomatische oder konsularische Vorrechte und Immunitäten verfügt, dürfen ohne  ihre Zustimmung keine Untersuchungen zur Feststellung der Fahrunfähigkeit ange- ordnet werden.       93 SR 741.013  94 SR 741.013  95 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).     Binnenschifffahrtsverordnung   27   747.201.1   25c96  Massnahmen zur Verhinderung der Ausübung  einer nautischen Tätigkeit und Ausweisabnahme   Art. 40l97 Verhinderung der Weiterfahrt   Die Polizei verhindert die Weiterfahrt oder die Beteiligung an der Führung eines  Schiffes, wenn die kontrollierte Person:   a. nicht den erforderlichen Ausweis besitzt oder trotz Verweigerung oder Ent- zug des Ausweises gefahren ist;    b. in einem Zustand, der die sichere Führung ausschliesst, an der Führung eines  Schiffs, für das kein Führerausweis erforderlich ist, beteiligt ist;   c. eine Atemalkoholkonzentration von 0,25 mg/l und mehr aufweist;    d. an der Führung eines gewerbsmässig eingesetzten Schiffs beteiligt ist und  eine Atemalkoholkonzentration von 0,05 mg/l und mehr aufweist;   e. eine Auflage missachtet, die das Seh- oder Hörvermögen betrifft.    Art. 40m Abnahme des Führerausweises   1 Die Polizei nimmt den Führerausweis für Schiffe auf der Stelle ab, wenn:   a.98 der Führer eines Schiffes offensichtlich angetrunken erscheint oder eine  Atemalkoholkonzentration von 0,40 mg/l oder mehr aufweist;   b.99 eine Person, die an der Führung eines gewerbsmässig eingesetzten Schiffes  beteiligt ist, offensichtlich angetrunken erscheint oder eine Atemalkohol- konzentration 0,25 mg/l oder mehr aufweist;   c. eine Person aus anderen Gründen offensichtlich fahrunfähig erscheint.    2 Die Abnahme des Führerausweises für Schiffe für eine bestimmte Kategorie,  Unterkategorie oder Spezialkategorie hat bis zur Rückgabe des Ausweises oder bis  zum Entscheid der Administrativbehörde die Abnahme des Führerausweises für  Schiffe für alle Kategorien, Unterkategorien und Spezialkategorien zur Folge.   Art. 40n Verfahren   1 Die Abnahme des Führerausweises und die Verhinderung der Ausübung einer  nautischen Tätigkeit sind schriftlich zu bestätigen unter Hinweis auf die gesetzliche  Wirkung dieser Massnahmen.   2 Abgenommene Führerausweise sind der Administrativbehörde des Wohnsitzkan- tons zu übermitteln. Der Polizeirapport ist beizufügen.       96 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   97 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  98 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  99 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).     Schifffahrt   28   747.201.1   3 Entfallen die Gründe, die zur Abnahme eines Ausweises oder zur Verhinderung  der Ausübung einer nautischen Tätigkeit geführt haben, so ist der Ausweis zurück- zugeben und die nautische Tätigkeit freizugeben.   Art. 40o Diplomaten und Personen mit ähnlichem Status   1 Begehen Personen mit diplomatischen oder konsularischen Vorrechten und Immu- nitäten Widerhandlungen im Schiffsverkehr, so können sie zur Prüfung der Identität  angehalten werden. Sie haben den vom Eidgenössischen Departement für auswärtige  Angelegenheiten ausgestellten Ausweis vorzuweisen.   2 Legitimationspapiere sowie Führerausweise dürfen ihnen nicht abgenommen  werden.   3 Die Polizei verhindert die Führung des Schiffes, wenn die Person sich in einem  Zustand befindet, der die Führung des Schiffes ohne Gefährdung anderer Benutzer  des Gewässers ausschliesst.   Art. 40obis 100 Vorsorglicher Entzug   Bestehen ernsthafte Zweifel an der Fahreignung einer an der Führung eines Schiffes  beteiligten Person, so kann der Führerausweis vorsorglich entzogen werden.   25d101 Zeitraum des Ausweisentzugs   Art. 40p   Die Administrativbehörde kann den Entzug des Führerausweises für Schiffe auf die  Monate April bis September festlegen.   26  Regeln für Fahrt und Stillliegen   Art. 41 Allgemeine Verhaltensregeln   1 Der Schiffsführer richtet die Geschwindigkeit so ein, dass er seinen Verpflichtun- gen im Verkehr jederzeit nachkommen kann. Er führt jedes Manöver deutlich und  rechtzeitig aus.   2 Kurs- oder Geschwindigkeitsänderungen dürfen nicht zur Gefahr eines Zusammen- stosses führen.   3 …102       100 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  101 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014    (AS 2014 261).  102 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, mit Wirkung seit 15. Febr. 2014    (AS 2014 261).     Binnenschifffahrtsverordnung   29   747.201.1   Art. 42103 Besondere Regeln   Schiffe, die kürzer sind als 2,50 m (Art. 16 Abs. 2 Bst. b), Strandboote und derglei- chen (Art. 16 Abs. 2 Bst. c) dürfen nur in der inneren Uferzone (150 m) oder im  Abstand von höchstens 150 m um sie begleitende Schiffe herum verkehren.   Art. 42a104 Verhalten beim Nähern von Vorrangschiffen   Beim Nähern eines Vorrangschiffes ist das Gewässer in dessen Kursrichtung frei- zumachen.   Art. 43 Verhalten gegenüber Schiffen der Überwachungsbehörden   Schiffen, die das blaue Blinklicht nach Artikel 30 Absatz 1 führen oder die Schall- zeichen nach Artikel 33 Absatz 4 geben, weichen andere Schiffe aus. Nötigenfalls  setzen sie ihre Geschwindigkeit herab oder halten an.   Art. 44105 Ausweichpflichtige Schiffe   1 Unter Vorbehalt von Artikel 43 weichen beim Begegnen und Überholen aus:   a. den Vorrangschiffen alle anderen Schiffe;   b. den Güterschiffen alle Schiffe, ausgenommen Vorrangschiffe;   c. den Schiffen der Berufsfischer, die Zeichen nach Artikel 31 führen, alle  Schiffe, ausgenommen Vorrangschiffe und Güterschiffe;   d. den Segelschiffen alle Schiffe, ausgenommen Vorrangschiffe, Güterschiffe  und Schiffe der Berufsfischer, die Zeichen nach Artikel 31 führen;   e. den Ruderbooten alle Schiffe mit Maschinenantrieb, ausgenommen Vor- rangschiffe, Güterschiffe und Schiffe der Berufsfischer, die Zeichen nach  Artikel 31 führen;   f. Segelbretter und Drachensegelbretter allen anderen Schiffen.   2 Schleppverbände gelten als Vorrangschiffe, Schubverbände als Güterschiffe.   3 Kursschiffe haben gegenüber anderen Vorrangschiffen (Art. 2 Abs. 1 Bst. a  Ziff. 22) immer den Vortritt.   Art. 45 Begegnen von Motorschiffen untereinander   1 Fahren zwei Motorschiffe, von denen keines nach Artikel 44 ausweichpflichtig ist,  so auf kreuzenden Kursen, dass die Gefahr eines Zusammenstosses nicht auszu- schliessen ist, weicht das Schiff aus, welches das andere an Steuerbord hat.       103 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   104 Eingefügt durch Art. 56 Ziff. 2 der Schiffbauverordnung vom 14. März 1994   (AS 1994 1011). Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit   15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).   105 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Schifffahrt   30   747.201.1   2 Wenn die Kurse zweier Motorschiffe entgegengesetzt oder nahezu entgegengesetzt  sind und die Gefahr eines Zusammenstosses nicht auszuschliessen ist, hält jedes  nach Steuerbord, damit sie Backbord an Backbord aneinander vorbeifahren können.  Im Zweifel ist anzunehmen, dass eine solche Situation besteht.   3 Unter besonderen Umständen, insbesondere bei Landemanövern, kann der Schiffs- führer die Vorbeifahrt Steuerbord an Steuerbord verlangen, sofern dies ohne Gefahr  möglich ist. In diesem Fall sind «zwei kurze Töne» zu geben. Das andere Schiff hat  in gleicher Weise zu antworten und an Steuerbord den erforderlichen Raum zu las- sen.   Art. 46 Überholen von Motorschiffen untereinander   1 Jedes Motorschiff, das ein anderes überholt, weicht diesem aus, sofern es nach  Artikel 44 nicht den Vorrang hat.   2 Ein Schiff gilt als überholendes Schiff, wenn es sich einem anderen von hinten so  nähert, dass bei Nacht nur dessen Hecklicht erkennbar wäre. Im Zweifel ist anzu- nehmen, dass eine solche Situation besteht.   3 Durch eine spätere Änderung der gegenseitigen Lage wird das überholende Schiff  weder zu einem kreuzenden Schiff im Sinne von Artikel 45 noch wird es von der  Verpflichtung entbunden, dem überholten Schiff auszuweichen.   Art. 47 Verhalten von Segelschiffen untereinander   Nähern sich zwei Segelschiffe einander so, dass die Gefahr eines Zusammenstosses  nicht auszuschliessen ist, weicht aus:   a. wenn sie den Wind nicht von derselben Seite haben, das Schiff mit Wind  von Backbord;   b. wenn sie den Wind von derselben Seite haben, das luvwärtige Schiff.   Die Luvseite ist diejenige Seite, die dem gesetzten Grosssegel gegenüber liegt.   Art. 48106 Verhalten beim Ausweichen   1 Ausweichpflichtige Schiffe lassen den anderen Schiffen den für den Kurs und das  Manövrieren notwendigen Raum. Sie halten einen Abstand von mindestens 50 m  gegenüber Schleppverbänden und Schiffen der Berufsfischer, die Zeichen nach  Artikel 31 Absatz 1 führen, und einen solchen von mindestens 200 m, wenn sie  Schiffe der Berufsfischer, die Zeichen nach Artikel 31 Absatz 1 führen, achterlich  kreuzen.   2 Gegenüber Vorrangschiffen sind die Abstände so zu wählen, dass sie in ihrer Fahrt  weder behindert noch gefährdet werden.   3 Soweit wie möglich halten:       106 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   31   747.201.1   a. Vergnügungsschiffe und Sportboote die Abstände nach Absatz 1 auch ge- genüber Schiffen, die mit der Schleppangel fischen und das Zeichen nach  Artikel 31 Absatz 2 führen;   b. Güterschiffe und Schubverbände einen Abstand von mindestens 200 m,  wenn sie Schiffe der Berufsfischer achterlich kreuzen.   4 Bei Gefahr eines Zusammenstosses gelten die Artikel 44–46 jedoch uneinge- schränkt.   Art. 49 Verhalten gegenüber Tauchern   Gegenüber nach Artikel 32 gekennzeichneten Schiffen oder Stellen an Land halten  Schiffe einen Abstand von mindestens 50 m.   Art. 50 Vermeiden von Wellenschlag   Gegenüber nach Artikel 28 gekennzeichneten Schiffen wird die Geschwindigkeit  angemessen herabgesetzt und möglichst grosser Abstand gehalten.   Art. 51 Manövrierunfähige Schiffe   1 Manövrierunfähige Schiffe schwenken ein Licht oder eine rote Flagge, wenn ande- re Schiffe sich nähern. Sie dürfen auch das Schallzeichen «vier kurze Töne» geben.   2 Manövrierunfähigen Schiffen haben alle anderen Schiffe auszuweichen.   Art. 52 Häfen und Landestellen   1 Schiffe, die aus einem Hafen ausfahren, haben gegenüber den einfahrenden Schif- fen den Vorrang, sofern diese keine Vorrangschiffe oder Schiffe in Not sind. Vor- rangschiffe oder Schiffe in Not haben die Einfahrt rechtzeitig durch Abgabe des  Schallzeichens «drei lange Töne» anzukündigen.107   2 Schiffe, die nicht in den Hafen einfahren wollen, dürfen den für das Ein- oder Aus- fahren anderer Schiffe erforderlichen Bereich weder befahren noch sich darin auf- halten.   3 Vorrangschiffe, die an einer Landestelle an- oder ablegen wollen, dürfen nicht  behindert werden. Es ist verboten, an Landestellen festzumachen, die mit dem  Zeichen A.9 bezeichnet und mit der Zusatztafel «Ausgenommen Kursschiffe»  versehen sind.108   4 Von den Absätzen 2 und 3 sind Schiffe der Berufsfischer auf Fang ausgenommen,  wenn die Verkehrslage dies gestattet und Vorrangschiffe nicht behindert werden.109       107 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   108 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   109 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Schifffahrt   32   747.201.1   Art. 53 Fahren in der Uferzone   1 Motorschiffe, ausgenommen Kursschiffe, die nach dem offiziellen Fahrplan ver- kehren, Schiffe der Polizei, des BAZG und der Rettungskräfte dürfen:110   a. die innere Uferzone nur befahren, um an- oder abzulegen, stillzuliegen oder  Engstellen zu durchfahren; sie nehmen dabei den kürzesten Weg;   b. in der inneren und äusseren Uferzone nicht schneller fahren als 10 km/h.   Als innere Uferzone gilt der Gewässergürtel bis zum Abstand von 150 m vom Ufer,  als äussere Uferzone derjenige ausserhalb der inneren Uferzone bis zum Abstand  von 300 m vom Ufer, von Wasserpflanzenbeständen, die dem Ufer vorgelagert sind  oder von Einbauten im Gewässer.   2 Absatz 1 Buchstabe a gilt nicht:   a.111 für Schiffe mit elektrischem Antrieb, sofern dessen Leistung 2 kW nicht  übersteigt;   b. für Schiffe der Berufsfischer auf Fang;   c. für Schiffe, die mit der Schleppangel fischen, sofern die Zustimmung der  zuständigen Behörde vorliegt.112   3 Bestände von Wasserpflanzen wie Schilf, Binsen und Seerosen dürfen nicht befah- ren werden. In der Regel ist ein Abstand von mindestens 25 m einzuhalten.113   4 Die zuständige Behörde kann die Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h auf die  innere Uferzone beschränken, wenn:   a. sich die Uferzonen nähern, berühren oder überschneiden und es die Sicher- heit des Verkehrs erfordert;   b. dadurch, namentlich längs steil abfallendem, unbewohntem Ufer, keine Be- einträchtigungen der Schifffahrt oder andere Nachteile zu erwarten sind.   Art. 54 Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten   1 Das Wakesurfen sowie das Fahren mit Wasserski, Segelbrettern, Drachensegel- bretter, geschleppten aufblasbaren oder ähnlichen Geräten ist nur bei Tag und klarer  Sicht gestattet, frühestens ab 08.00 Uhr und spätestens bis 21.00 Uhr.114        110 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   111 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   112 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   113 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   114 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).     Binnenschifffahrtsverordnung   33   747.201.1   2 In Uferzonen ist das Wakesurfen sowie das Fahren mit Wasserski oder ähnlichen  Geräten ausserhalb behördlich bewilligter Startgassen und gekennzeichneter, aus- schliesslich diesem Zweck dienender Wasserflächen verboten.115   2bis …116   2ter Die zuständigen Behörden können das Fahren mit Drachensegelbrettern inner- halb der Uferzonen auf behördlich bewilligte und als solche gekennzeichnete Start- gassen beschränken.117   3 Der Schiffsführer des schleppenden Schiffes muss von einer geeigneten Person  begleitet sein, die das Schleppseil der Geräte und die gezogenen Personen beobach- tet.118   4 Das schleppende Schiff und der Wasserskifahrer und die geschleppten Geräte  haben von anderen Schiffen und von Badenden einen Abstand von mindestens 50 m  zu halten. Das Schleppseil darf nicht elastisch sein und nicht leer im Wasser nachge- zogen werden.119   5 Das gleichzeitige Schleppen von mehr als zwei Wasserskifahrern oder Geräten ist  verboten.120   6 Das Schleppen von Fluggeräten (Flugdrachen, Drachenfallschirmen und ähnlichen  Geräten) ist verboten.   7 Personen, die gezogen werden, müssen auf dem Zugschiff aufgenommen werden  können. Dabei darf die im Schiffsausweis eingetragene höchstzulässige Personen- zahl nicht überschritten werden.121   Art. 54a122 Fahren mit Tauchscootern   1 Tauchscooter dürfen grundsätzlich nur zur Fortbewegung unter der Wasseroberflä- che eingesetzt werden. Die Fortbewegung an der Wasseroberfläche ist nur zu Ret- tungszwecken sowie auf kurzen Strecken zum Zwecke des Ein- oder Auswasserns  erlaubt.        115 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   116 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Aufgehoben durch   Ziff. I. 2 der V vom 15. Jan. 2014, mit Wirkung seit 15. Febr. 2016 (AS 2014 261).   117 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   118 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   119 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   120 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   121 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   122 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Schifffahrt   34   747.201.1   2 Tauchscooter dürfen ausschliesslich von Tauchern benutzt werden, die:   a. einer Behörde, der Polizei, der Armee oder einem Rettungsdienst angehören;   b. damit gewerbliche Tätigkeiten ausüben; oder   c. diese im Rahmen von Forschungstätigkeiten einsetzen.   Art. 55123 Fahrt bei unsichtigem Wetter   1 Bei unsichtigem Wetter (z.B. Nebel, Schneetreiben, starker Regen) müssen alle  Schiffe ihre Geschwindigkeit den gegebenen Umständen anpassen. Dabei sind die  Art und der Umfang der vorhandenen Navigationsausrüstung sowie die Signalisation  des befahrenen Gewässers oder des Gewässerabschnittes zu berücksichtigen.   2 Gebieten es die Umstände, so hat jedes Schiff anzuhalten.   3 Schiffe, welche die Anforderungen nach Artikel 55a Absatz 1 nicht erfüllen und  sich beim Eintreten unsichtigen Wetters bereits auf dem Gewässer befinden, müssen  so rasch wie möglich einen Hafen oder die Nähe des Ufers anlaufen.   4 Der Schiffsführer eines Schiffes, der ein anderes Schiff lediglich durch Radar ortet,  muss feststellen, ob sich die Gefahr einer Kollision beider Schiffe ergeben könnte.  Ist dies der Fall, so muss er geeignete Massnahmen zur Kollisionsverhütung treffen.   5 Bei Schiffen und Verbänden, auf denen die Entfernung zwischen Steuerstand und  Bug mehr als 15 m beträgt, ist ein Ausguck aufzustellen. Er muss sich in Sicht- oder  Hörweite des Schiffsführers befinden oder durch eine Meldeeinrichtung mit ihm  verbunden sein.   6 Bei einer Radarfahrt kann auf den Ausguck nach Absatz 5 verzichtet werden.   Art. 55a124 Ausfahrt bei unsichtigem Wetter   1 Schiffe, die bei unsichtigem Wetter ausfahren, müssen mit den Einrichtungen zum  Geben der vorgeschriebenen Sicht- und Schallzeichen ausgerüstet sein.   2 Schiffe, die bei unsichtigem Wetter ausfahren und dabei ihre Geschwindigkeit den  Sichtverhältnissen anpassen, müssen entweder mit einem Kompass oder einem  Satnav-Gerät oder einem Radargerät ausgerüstet sein.125   3 Schiffe, die eine Radarfahrt ausführen, müssen mindestens über folgende Naviga- tionsausrüstung verfügen:   a. Wendeanzeiger nach Artikel 133 Absatz 1;   b. Radargerät nach Artikel 133 Absätze 1–3;   c. Satnav-Gerät nach Artikel 133 Absatz 4;       123 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   124 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   125 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   35   747.201.1   d. Sprechfunkgerät, das den fernmelderechtlichen Vorschriften entspricht; See- funkanlagen dürfen nicht verwendet werden.   4 Geräte, die mehrere Funktionen der unter Absatz 3 genannten Geräte beinhalten  und den jeweils geforderten Standard nach Artikel 133 erfüllen, können als gleich- wertig anerkannt werden.   5 Der Schiffsführer ist dafür verantwortlich, dass er ein Radar-, ein Satnav- und ein  Funkgerät jederzeit sicher bedienen kann. Erforderlichenfalls hat er die Pflicht, eine  entsprechende Ausbildung zu besuchen.   Art. 55b126 Radarfahrt von Vorrangschiffen   Vorrangschiffe, deren Länge in der Konstruktionswasserlinie 20 m übersteigt und  die nach einem Fahrplan verkehren, müssen mit einer betriebsbereiten Navigations- ausrüstung nach Artikel 55a Absatz 3 ausgerüstet sein.   Art. 56127 Schallzeichen während der Fahrt bei unsichtigem Wetter   Bei unsichtigem Wetter geben Vorrangschiffe die Schallzeichen «zwei lange Töne»,  andere Schiffe «einen langen Ton». Diese Schallzeichen sind mindestens einmal in  der Minute zu wiederholen.   Art. 57128 Verwendung von Radargeräten   1 Bei Fahrten nach Artikel 55a Absatz 2 unter Verwendung eines Radargerätes muss  der Schiffsführer mit der Bedienung des Gerätes sowie der Auswertung der Radarin- formationen ausreichend vertraut sein oder einen entsprechend befähigten Radarbe- obachter beiziehen.   2 Der Schiffsführer oder der Radarbeobachter auf einem Schiff in Radarfahrt muss  Inhaber eines amtlichen Radarpatentes oder einer amtlichen Radarfahrtberechtigung  sein.129   Art. 57a130 Verwendung des Sprechfunkgerätes auf UKW-Kanal 16   1 Der Schiffsführer eines Schiffes in Radarfahrt muss das Sprechfunkgerät während  der Fahrt hör- und sprechbereit auf UKW-Kanal 16 geschaltet haben.        126 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014 (AS 2014 261). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).   127 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   128 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   129 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   130 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).     Schifffahrt   36   747.201.1   2 Auf UKW-Kanal 16 dürfen nur die für den Seerettungsdienst und die Sicherheit  der Schifffahrt notwendigen Nachrichten gesendet werden.   3 Die Erteilung der Funkkonzession für das Betreiben des Sprechfunkgerätes richtet  sich nach der Verordnung vom 9. März 2007131 über Frequenzmanagement und  Funkkonzessionen.   Art. 58 Schiffe in Not   Ein in Not befindliches Schiff kann Hilfe herbeirufen durch:   a. kreisförmiges Schwenken einer roten Flagge, eines Lichtes oder eines son- stigen geeigneten Gegenstandes;   b. Abfeuern rotbrennender Raketen oder Zeigen sonstiger roter Leuchtsignale;   c. Abgabe einer Folge langer Töne;   d. das Morsezeichen . . . — — — . . . (SOS) mit akustischen oder optischen  Mitteln;   e. Glockenschläge;   f. langsames und wiederholtes Heben und Senken der nach beiden Seiten aus- gestreckten Arme.   Art. 59 Stillliegen   1 Liegeplätze sind so zu wählen, dass die Schifffahrt nicht behindert wird. Es ist ver- boten, im Bereich von Wasserpflanzen wie Schilf, Binsen und Seerosen stillzulie- gen. In der Regel ist ein Abstand von mindestens 25 m einzuhalten.132   2 Stillliegende Schiffe sind sicher zu verankern oder festzumachen, wobei der Wel- lenschlag und die Sogwirkung fahrender Schiffe zu berücksichtigen sind. Sie müs- sen den Wasserstandsschwankungen folgen können.   3 In der Nähe von bezeichneten Geräten der Berufsfischer ist das Ankern verboten.   4 Ausserhalb bewilligter Liegeplätze dürfen Schiffe länger als 24 Stunden nur ver- ankert oder festgemacht werden, wenn sich jemand an Bord befindet. Dies gilt nicht  für schwimmende Geräte.133       131 SR 784.102.1  132 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  133 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   37   747.201.1   27  Besondere Bestimmungen für Flüsse und Kanäle   Art. 60134 Geltungsbereich   Dieser Abschnitt gilt auf schiffbaren Flüssen und Kanälen sowie auf ihnen von der  zuständigen Behörde gleichgestellten und entsprechend gekennzeichneten Gewäs- serabschnitten.   Art. 61 Begriffsbestimmung   In diesem Abschnitt bedeutet «zu Berg» die Richtung zur Quelle, «zu Tal» die ent- gegengesetzte Richtung.   Art. 62 Ausgenommene Bestimmungen   Auf Flüssen und Kanälen gelten die Artikel 44 (Ausweichpflichtige Schiffe), 45  Absatz 1 (Begegnen), 46 (Überholen), 47 (Verhalten von Segelschiffen untereinan- der), 52 Absatz 1 (Häfen) sowie 53 Absätze 1 und 2 (Fahren in der Uferzone) nicht.   Art. 63 Begegnungen und Überholen   1 Schiffe dürfen nur dann begegnen oder überholen, wenn das Fahrwasser hinrei- chend Raum für die gefahrlose Vorbeifahrt gewährt.   2 Beim Begegnen hat jedes Schiff nach Steuerbord auszuweichen. Ist dies nicht  möglich, kann unter rechtzeitiger Abgabe von «zwei kurzen Tönen» Ausweichen  nach Backbord verlangt werden. Das andere Schiff hat in gleicher Weise zu antwor- ten und an Steuerbord den erforderlichen Raum zu lassen.   3 Gegenüber Schiffen, die am Rand des Fahrwassers zu Berg «stacheln», weichen  andere Schiffe ungeachtet von Absatz 2 aus.   4 Segelschiffe dürfen nur dann gegen den Wind aufkreuzen, wenn andere Schiffe  nicht behindert werden.   5 Fehlt beim Begegnen der Raum zur gefahrlosen Vorbeifahrt, hat das zu Berg fah- rende Schiff die Vorbeifahrt des zu Tal fahrenden unterhalb der Engstelle abzuwar- ten. Ist das Begegnen in einer Engstelle unvermeidbar, haben die Schiffsführer alle  Massnahmen zu treffen, die Gefahren ausschliessen oder verringern.   Art. 64 Durchfahrt unter Brücken   1 In unmittelbarer Nähe von Brücken und unter Brücken ist das Begegnen und Über- holen verboten. Besteht die Gefahr des Zusammentreffens im Bereich einer Brücke,  so hat das zu Berg fahrende Schiff die Vorbeifahrt des zu Tal fahrenden unterhalb  der Brücke abzuwarten. Wenn es die Sicherheit des Verkehrs erfordert, ist die An- näherung an die Brücke rechtzeitig durch «einen langen Ton» anzukündigen.       134 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Schifffahrt   38   747.201.1   2 Das Begegnen im Bereich einer Brücke ist erlaubt, wenn das Fahrwasser hinrei- chend Raum bietet oder wenn getrennte Durchfahrten bestehen.   Art. 65 Durchfahren von Schleusen und Kahnrampen   Die Schiffsführer haben die Anweisungen zu befolgen, die ihnen vom Bedienungs- personal der Schleusen oder Kahnrampen zur Aufrechterhaltung der Sicherheit des  Verkehrs erteilt werden.   Art. 66135 Stellung der Vorrangschiffe   Vorrangschiffe haben abweichend von den Artikeln 63 Absätze 3 und 5 sowie 64  Absatz 1 immer den Vorrang.   Art. 67 Überqueren   1 Schiffe, ausgenommen Ruderboote, die überqueren, haben den zu Tal und den zu  Berg fahrenden Schiffen auszuweichen.   2 Von Vorrangschiffen, Güterschiffen und Verbänden, die zu Tal fahren, ist mindes- tens 200 m, von solchen, die zu Berg fahren, mindestens 100 m Abstand zu hal- ten.136   Art. 68 Wenden   Schiffe dürfen nur wenden, wenn der Verkehr dies ohne Gefahr zulässt und andere  Schiffe nicht gezwungen werden, unvermittelt ihren Kurs oder ihre Geschwindigkeit  zu ändern.   Art. 69 Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten   Das Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten ist ausschliesslich auf Strecken  gestattet, die an beiden Ufern mit Tafeln E.5 bezeichnet sind.   Art. 70 Verbotenes Stillliegen   Das Stillliegen ist in Fahrwasserengen, in den Fahrrinnen und im Bereich von Brü- cken verboten.   Art. 71 Sichtzeichen schwimmender Geräte, von Schiffen bei der Arbeit   und festgefahrener oder gesunkener Schiffe   1 Schwimmende Geräte und Schiffe, von denen aus im Gewässer gearbeitet wird,  sowie festgefahrene oder gesunkene Schiffe führen:   a. bei Nacht:       135 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   136 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   39   747.201.1   1. nach der Seite oder den Seiten, wo vorbeigefahren werden kann, ein   rotes gewöhnliches und etwa 1 m darunter ein weisses gewöhnliches  Licht,   2. nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann,  ein rotes gewöhnliches Licht in gleicher Höhe wie dasjenige auf der  andern Seite;   b. bei Tag:   1. nach der Seite oder den Seiten, wo vorbeigefahren werden kann, eine  Flagge, deren obere Hälfte rot und deren untere Hälfte weiss ist, oder  zwei Flaggen übereinander, die obere rot, die untere weiss,   2. nach der Seite oder den Seiten, wo nicht vorbeigefahren werden kann,  eine rote Flagge in gleicher Höhe wie die rot-weisse oder rote Flagge  auf der anderen Seite.   2 Die Zeichen sind so hoch zu setzen, dass sie von allen Seiten sichtbar sind. Liegt  ein gesunkenes Schiff so, dass die Zeichen nicht auf ihm angebracht werden können,  so müssen sie in anderer geeigneter Weise gesetzt werden.   28  Zusätzliche Bestimmungen   281  Bewilligungspflichtige Veranstaltungen und Transporte   Art. 72 Nautische Veranstaltungen   1 Wettfahrten, Festlichkeiten auf dem Wasser und sonstige Veranstaltungen, die zu  Ansammlungen von Schiffen oder zu Verkehrsbehinderungen führen können, bedür- fen der Bewilligung der zuständigen Behörde.   2 Die Bewilligung wird nur erteilt, wenn:   a.137 keine wesentliche Beeinträchtigung der Schifffahrt, des Wassers, der Fische- rei oder der Umwelt zu erwarten ist oder diese durch Auflagen oder Bedin- gungen verhindert werden kann und die Sicherheit der beteiligten Personen  gewährleistet ist;   b. die vorgeschriebene Haftpflichtversicherung abgeschlossen ist.   3 Bei der Bewilligung von nautischen Veranstaltungen kann die zuständige Behörde  Ausnahmen von einzelnen Bestimmungen dieser Verordnung zulassen, wenn die  Sicherheit der Schifffahrt nicht beeinträchtigt wird.   Art. 73 Sondertransporte   Transporte mit Schiffen oder Verbänden, welche die Verkehrsvorschriften nicht ein- halten können, sowie von schwimmenden Anlagen und von Schiffen oder       137 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).     Schifffahrt   40   747.201.1   Schwimmkörpern ohne Schiffsausweis bedürfen der Bewilligung der zuständigen  Behörde.   Art. 74 Personentransport mit Güterschiffen   1 Für die Beförderung von Personen mit Güterschiffen ist eine Bewilligung der  zuständigen Behörde erforderlich.   2 Die Bewilligung darf nur erteilt werden, wenn:   a. die bundesrechtlichen Bestimmungen über den gewerbsmässigen Personen- transport nicht verletzt werden;   b. die für die Sicherheit der Personen notwendigen Bedingungen erfüllt sind;   c. die Bestimmungen des Gewässerschutzes eingehalten werden können;   d. die vorgeschriebene Haftpflichtversicherung abgeschlossen wurde;   e.138 der Schiffsführer im Besitz des Führerausweises der Kategorie B ist. Der  Ausweis muss diejenige Unterkategorie beinhalten, die zur Führung der auf  dem betreffenden Güterschiff beantragten Personenzahl erforderlich ist.   Art. 75139 Transport wassergefährdender Güter   1 Der Transport wassergefährdender Güter ist verboten. Als wassergefährdend gelten  Güter, die:   a. als gefährliche Güter gemäss RID140 gelten; oder   b. schädliche Veränderungen der physikalischen oder chemischen Beschaffen- heit des Wassers bewirken oder die darin vorkommenden Lebewesen schä- digen können, insbesondere flüssige Brenn- und Treibstoffe sowie flüssige,  feste und gasförmige Chemikalien.   2 Von diesem Verbot ausgenommen sind folgende Transporte auf:   a. Schiffen: Beförderung begrenzter Mengen nach Kapitel 7.6 RID in Räumen,  die Fahrgästen nicht zugänglich sind, oder als Handgepäck beziehungsweise  Reisegepäck nach Kapitel 7.7 RID;   b. Fähren: Beförderung von Motorfahrzeugen und ihren Anhängern oder ande- ren Transportmitteln, die der Verordnung vom 29. November 2002141 über       138 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).   139 Fassung gemäss Anhang 3 Ziff. II 3 der V vom 31. Okt. 2012 über die Beförderung  gefährlicher Güter mit Eisenbahnen und Seilbahnen, in Kraft seit 1. Jan. 2013   (AS 2012 6541).   140 Das RID (Anhang C zum Übereinkommen vom 9. Mai 1980 über den internationalen  Eisenbahnverkehr; COTIF; SR 0.742.403.12) wird weder in der AS noch in der SR ver- öffentlicht. Separatdrucke mit Einschluss der Änderungen können beim Bundesamt für  Bauten und Logistik, Verkauf Bundespublikationen, 3003 Bern oder direkt bei der Zwi- schenstaatlichen Organisation für den internationalen Eisenbahnverkehr (OTIF) bezogen  werden, www.otif.org.   141 SR 741.621     Binnenschifffahrtsverordnung   41   747.201.1   die Beförderung gefährlicher Güter auf der Strasse entsprechen, auf den  Fährstrecken:   1. Horgen–Meilen,   2. Beckenried–Gersau.   3 Für Schifffahrtsunternehmen, die wassergefährdende Güter transportieren, gelten  die Kapitel 1.3 und 1.4 RID sinngemäss.   4 Für die Beförderung wassergefährdender Güter auf Fähren ist Teil 4 RID über die  Verwendung von Verpackungen und Tanks zu beachten.   282  Verhalten der Fischer und Taucher   Art. 76 Fischen   1 Fischnetze, Reusen und andere Fischereigeräte, welche die Schifffahrt:   a. behindern können, müssen durch Schwimmkörper bezeichnet sein, deren  eine Hälfte rot, deren andere Hälfte weiss ist;   b. nicht behindern, dürfen nur mit Schwimmkörpern bezeichnet sein, die mit  den Schifffahrtszeichen nicht verwechselt werden können.   2 Fischnetze, Reusen und andere Fischereigeräte dürfen die Schifffahrt an folgenden  Stellen nicht behindern:   a. auf den Fahrlinien der Vorrangschiffe in der Nähe von Hafeneinfahrten und  von Landestellen von Fahrgastschiffen;   b. in Engstellen des Fahrwassers.142   Art. 77143 Baden und Tauchen   1 Ausserhalb behördlich bewilligter und als solche gekennzeichneter Wasserflächen  ist das Baden im Umkreis von 100 m um Hafeneinfahrten und Landestellen der  Fahrgastschiffe verboten. Dies gilt auch für sonstige Hafeneinfahrten, wenn dadurch  die Schifffahrt beeinträchtigt wird.   2 Es ist verboten, unbefugt an Schiffe in Fahrt heranzuschwimmen, sich daran fest- zuhalten oder sich ihnen zu nähern.   3 Sporttauchen ist verboten:   a.144 auf den Fahrlinien der Kursschiffe;   b. in engem Fahrwasser;       142 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   143 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   144 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Schifffahrt   42   747.201.1   c. bei Hafeneinfahrten;   d. in der Nähe von behördlich zugelassenen Liegeplätzen;   e. im Umkreis von 100 m um behördlich bewilligte Landungsstellen der Kurs- schiffe.    29145  Meldungen der Polizei   Art. 77a Verzeigungen   Die Polizei meldet Verzeigungen gegen Inhaber eines Führerausweises für Schiffe  wegen Widerhandlungen gegen Schifffahrtsvorschriften der für den Binnenschiffs- verkehr zuständigen Behörde des Kantons, in dem die fehlbare Person ihren Wohn- sitz hat.   Art. 77b Verdacht auf fehlende Fahreignung   Erhält die Polizei Kenntnis von Tatsachen, wie von schwerer Krankheit oder von  Süchten, die zur Verweigerung oder zum Entzug des Führerausweises führen kön- nen, so benachrichtigt sie die für den Binnenschiffsverkehr zuständige Behörde,  welche den Führerausweis ausgestellt hat.   Art. 77c Schiffsmängel   Die Polizei meldet der Zulassungsbehörde Schiffe, die bei Unfällen starke Schäden  erlitten haben oder bei Kontrollen erhebliche Mängel aufwiesen.   Art. 77d Diplomaten und Personen mit ähnlichem Status   1 Die Polizei meldet festgestellte Widerhandlungen von Führern mit diplomatischen  oder konsularischen Vorrechten und Immunitäten unverzüglich dem Eidgenössi- schen Departement für auswärtige Angelegenheiten. Dasselbe gilt, wenn nach Arti- kel 40o die Führung des Schiffes verhindert werden musste.   2 Die Meldung erfolgt unter Angabe des Schiffes und der Personalien des Führers.   3  Zulassungsbestimmungen   31  Schiffsführer   Art. 78 Allgemeines   1 Zur Führung eines Schiffes ist ein Führerausweis erforderlich, wenn:   a. die Antriebsleistung 6 kW übersteigt;       145 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).     Binnenschifffahrtsverordnung   43   747.201.1   b. die Segelfläche nach Anhang 12 mehr als 15m2 beträgt.   2 Der Führer eines Schiffes mit Maschinenantrieb muss mindestens 14 Jahre alt sein.   311  Führerausweis   Art. 79146 Ausweiskategorien   1 Der Führerausweis wird für folgende Kategorien erteilt:   Kategorie A: Schiffe mit Maschinenantrieb, soweit sie nicht unter die Katego- rien B und C fallen   Kategorie B: Fahrgastschiffe   Kategorie C: Güterschiffe mit Maschinenantrieb, Schubschiffe und Schlepper   Kategorie D: Segelschiffe   Kategorie E: Schiffe von besonderer Bauart   1bis Die Ausweise der Kategorie B sind in Unterkategorien aufgeteilt. Diese richten  sich nach den Bestimmungen des Artikels 45 der Schiffbauverordnung vom  14. März 1994147 und den dazugehörenden Ausführungsbestimmungen des Depar- tementes.148   2 Mit einem entsprechenden Eintrag im Führerausweis berechtigt:   a.149 der Führerausweis der Kategorie B einschliesslich aller Unterkategorien zum  Führen von Schiffen der Kategorie A. Berechtigt der Ausweis der Kategorie  B zum Führen von Schiffen mit mehr als 60 Personen, so gilt er auch zum  Führen von Schiffen der Kategorie C;   b. der Führerausweis der Kategorie C zum Führen von Schiffen der Katego- rie A.   3 Schiffsführer von Schiffen, die für den gewerbsmässigen Personentransport von  bis zu zwölf Fahrgästen gemäss Eintrag im Schiffsausweis zugelassen sind, müssen,  entsprechend der Antriebsart des Schiffes, über einen Führerausweis der Kategorien  A, D oder E verfügen. In Zweifelsfällen legt die zuständige Behörde die erforderli- che Ausweiskategorie fest.150   4 Inhaber von Führerausweisen der Kategorien A, B oder C dürfen motorisierte  Segelschiffe mit mehr als 15 m2 Segelfläche führen, sofern sie nur unter Motor  fahren.       146 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   147 SR 747.201.7  148 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  149 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  150 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014    (AS 2014 261).     Schifffahrt   44   747.201.1   5 Inhaber eines Führerausweises der Kategorie D dürfen motorisierte Segelschiffe  mit mehr als 6 kW Antriebsleistung führen, sofern sie nur unter Segel fahren.   Art. 79a151 Geltungsbereich des Radarpatentes und der Radarfahrtberechtigung   1 Das amtliche Radarpatent gilt in der Schweiz einschliesslich der Grenzgewässer,  soweit in internationalen Vereinbarungen oder in darauf beruhenden Bestimmungen  über die Schifffahrt auf solchen Gewässern keine abweichenden Vorschriften für die  Schiffsführer bestehen.   2 Die amtliche Radarfahrtberechtigung gilt nur auf den Gewässern, für die der  Schiffsführer geprüft wurde, soweit in internationalen Vereinbarungen oder in  darauf beruhenden Bestimmungen über die Schifffahrt auf solchen Gewässern keine  abweichenden Vorschriften für die Schiffsführer bestehen.   Art. 80 Auflagen und Beschränkungen   1 Der Führerausweis kann mit Auflagen (Brillentragen usw.) verbunden werden.   2 Der Ausweis der Kategorie A kann auf Segelschiffe mit Motor, derjenige der Kate- gorie E auf eine bestimmte Schiffsart beschränkt werden.   Art. 81152 Geltungsbereich   1 Die Führerausweise der Kategorien A, C, D und E gelten auf allen für die Schiff- fahrt zugelassenen Gewässern. Sie gelten auch auf den Grenzgewässern, soweit in  völkerrechtlichen Verträgen oder darauf beruhende Bestimmungen über die Schiff- fahrt auf solchen Gewässern keine strengeren Vorschriften für die Zulassung der  Schiffsführer bestehen.   2 Der Führerausweis der Kategorie B gilt nur auf den Gewässern, für die der Schiffs- führer geprüft wurde.   3 Der Geltungsbereich ist im Führerausweis einzutragen, wenn er eingeschränkt ist  oder wenn ein völkerrechtlicher Vertrag oder darauf beruhende Vorschriften für die  Berechtigung zum Führen von Schiffen auf einem bestimmten Grenzgewässer einen  entsprechenden Eintrag vorschreiben.   Art. 82 Allgemeine Voraussetzungen   1 Das Mindestalter für die Erlangung eines Führerausweises beträgt:   a. 14 Jahre zur Führung von Schiffen der Kategorie D;   b. 18 Jahre zur Führung von Schiffen der Kategorie A;        151 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014 (AS 2014 261). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).   152 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   45   747.201.1   c.153 20 Jahre zur Führung von Schiffen der Kategorie C und E.   1bis Das Mindestalter für die Erlangung eines Führerausweises der Kategorie B  einschliesslich deren Unterkategorien richtet sich nach Artikel 43 der Schiffbauver- ordnung vom 14. März 1994154 und den dazugehörenden Ausführungsbestimmun- gen des Departementes.155   1ter Abweichend von den Bestimmungen des Absatz 1 Buchstabe b beträgt das  Mindestalter zur Erlangung eines Führerausweises zur Führung von Schiffen der  Kategorie A für Angehörige von Berufsfischern zur Mithilfe im Betrieb sowie von  Auszubildenden mit gültigem Lehrvertrag als Berufsfischer, Bootbauer oder Boot- fachwart 16 Jahre. Die Führerausweise dürfen nur im Zusammenhang mit der Aus- übung der beruflichen Tätigkeit während der Arbeitszeit verwendet werden. Dies ist  von der ausstellenden Behörde im Ausweis zu vermerken.156   2 Der Bewerber um einen Führerausweis muss:   a.157 geistig und körperlich zur Führung eines Schiffes geeignet sein, insbeson- dere über ein ausreichendes Seh- und Hörvermögen verfügen, und darf nach  seinem bisherigen Verhalten keine charakterlichen Mängel aufweisen, die  ihn voraussichtlich nicht befähigen, die Verantwortung als Schiffsführer zu  tragen;   b. die vorgeschriebene Prüfung bestanden haben.   2bis Das Seh- und das Hörvermögen gelten als ausreichend, wenn die Mindestanfor- derungen nach Anhang 1 der Verkehrszulassungsverordnung vom 27. Oktober  1976158 (VZV) wie folgt erfüllt sind:   a.159 für das Sehvermögen: Gruppe 1;   b. für das Hörvermögen: Gruppe 2.160   2ter Die Anforderungen an den Sehtest sowie dessen Gültigkeitsdauer richten sich  nach Artikel 9 Absätze 1 und 3 VZV.161   3 Bestehen Zweifel über die geistige oder körperliche Eignung, kann ein ärztliches  Zeugnis verlangt werden. Für die Ausweise der Kategorien B und C sowie für alle  Bewerber über 65 Jahren ist das ärztliche Zeugnis obligatorisch.       153 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   154 SR 747.201.7  155 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  156 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  157 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  158 SR 741.51  159 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  160 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  161 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).     Schifffahrt   46   747.201.1   4 Die Inhaber eines Führerausweises der Kategorie B oder C haben sich bis zum  vollendeten 50. Altersjahr alle fünf Jahre, vom 51. Altersjahr bis zum vollendeten  75. Altersjahr alle drei Jahre und danach alle zwei Jahre ärztlich untersuchen zu  lassen. Die Inhaber eines Führerausweises aller übrigen Kategorien haben sich ab  dem vollendeten 75. Altersjahr alle zwei Jahre ärztlich untersuchen zu lassen.162   4bis Die ärztliche Untersuchung muss unter der Verantwortung eines Arztes nach  Artikel 5abis VZV durchgeführt werden:   a. durch einen Arzt der Stufe 2 für Ausweisinhaber der Kategorie B oder C;   b. durch einen Arzt der Stufe 1 für Ausweisinhaber aller übrigen Kategorien.163   5 Bewerber und Inhaber der Ausweiskategorien B und C müssen die medizinischen  Mindestanforderungen für die Gruppe 2 nach Anhang 1 der Verkehrszulassungsver- ordnung vom 27. Oktober 1976164 erfüllen.165   6 …166   Art. 83167 Besondere Voraussetzungen   1 …168   2 Der Bewerber um den Führerausweis der Kategorie C hat eine Fahrpraxis von  150 Tagen nachzuweisen. Ist er Inhaber eines Ausweises der Kategorie B für Schiffe  mit weniger als 60 Personen, genügen zehn Tage.   3 Die Fahrpraxis muss auf einem Schiff derjenigen Kategorie geleistet worden sein,  zu dessen Führung der Führerausweis berechtigen soll. Sie ist anhand eines Schiffs- dienstbuches oder einer anderen Urkunde (z. B. Bestätigung des Arbeitgebers oder  Schiffshalters) nachzuweisen. Als Fahrzeit wird die Zeit anerkannt, während wel- cher sich der Bewerber auf einem im Einsatz stehenden Fahrzeug befindet und mit  den Aufgaben der Schiffsführung vertraut gemacht wird. Ein Tag wird angerechnet,  wenn die Ausbildungs- bzw. Fahrzeit an Bord eines Schiffes in Betrieb an diesem  Tag mindestens fünf Stunden beträgt.   4 Für die Führer von Fahrgastschiffen gelten die Bestimmungen der Schiffbauver- ordnung vom 14. März 1994169 und die dazugehörenden Ausführungsbestimmungen  des Departementes.170       162 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).   163 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  164 SR 741.51  165 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014 (AS 2014 261).  166 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275). Aufgehoben durch Ziff. I   der V vom 15. Jan. 2014, mit Wirkung seit 15. Febr. 2014 (AS 2014 261).  167 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  168 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, mit Wirkung seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  169 SR 747.201.7  170 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).     Binnenschifffahrtsverordnung   47   747.201.1   Art. 84 Ausfertigung   1 Der Führerausweis ist nach den Mustern in Anhang 5 auszustellen. Das Eidgenös- sische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (Departe- ment) legt Form und Inhalt des Führerausweises in Anhang 5 fest.171   2 Soweit nicht der Bund zuständig ist, wird der Führerausweis, das amtliche Radar- patent oder die amtliche Radarfahrtberechtigung durch den Kanton ausgestellt, in  dem der Bewerber seinen Wohnsitz hat oder sich ständig aufhält. Besteht im Wohn- sitz- oder Aufenthaltskanton keine Möglichkeit zum Erhalt von Ausweisen, Radar- patenten oder Radarfahrtberechtigungen, so ist der Standortkanton des Schiffes  zuständig. Fehlt ein solcher, so wird der Ausweis, das Radarpatent oder die Radar- fahrtberechtigung von dem durch den Bewerber gewählten Kanton ausgestellt.172   2bis Jede natürliche Person kann höchstens einen Schiffsführerausweis nach dieser  Verordnung besitzen.173   3 Verlegt der Inhaber eines Führerausweises, der durch eine kantonale Behörde aus- gestellt wurde, seinen Wohnsitz in einen anderen Kanton, so hat er den Ausweis  innert 14 Tagen gegen einen solchen des neuen Wohnsitzkantons umzutauschen.   4 Auf Antrag stellt die zuständige Behörde für verlorene Führerausweise ein Dupli- kat aus, das als solches bezeichnet wird. Der Inhaber hat das Duplikat der ausstel- lenden Behörde unaufgefordert zurückzugeben, wenn er das Original wieder auffin- det.   Art. 85 Änderungen und Ergänzungen   1 Änderungen und Ergänzungen im Führerausweis dürfen nur durch die zuständige  Behörde vorgenommen werden.   2 Tatsachen, die eine Änderung, Ergänzung oder den Ersatz eines Führerausweises  erfordern, sind der zuständigen Behörde unter Vorlage des Ausweises innert 14 Ta- gen zu melden.   312  Prüfung   Art. 86174 Allgemeines   1 Der Bewerber um den Führerausweis hat seine Befähigung in einer theoretischen  und praktischen Prüfung nach Anhang 19 nachzuweisen. Sie wird von Experten, die  von der zuständigen Behörde bestimmt werden, abgenommen.       171 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 18. Juni 2008, in Kraft seit 1. Jan. 2009   (AS 2008 3221).   172 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   173 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014 (AS 2014 261). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).   174 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Schifffahrt   48   747.201.1   2 Auf begründetes Gesuch kann die Führerprüfung mit Einwilligung der nach Arti- kel 84 Absatz 2 zuständigen kantonalen Behörde in einem anderen Kanton abgelegt  werden.175   3 Die Zulassung zur Prüfung sowie der Umfang der theoretischen und praktischen  Prüfung für Ausweise der Kategorie B einschliesslich der Unterkategorien richten  sich nach den Artikeln 43 und 45 der Schiffbauverordnung vom 14. März 1994176  und den dazugehörenden Ausführungsbestimmungen des Departementes.177   3bis und 3ter …178   4 Nur eine praktische Prüfung haben abzulegen:   a. Inhaber von Führerausweisen der Kategorie A, B und C, die sich um den  Führerausweis der Kategorie D oder E bewerben;   b. Inhaber von Führerausweisen der Kategorie D, die sich um den Führeraus- weis der Kategorie A bewerben;   c. Inhaber von Führerausweisen der Kategorie E, die sich um den Führeraus- weis der Kategorie A oder D bewerben.   5 Personen, die eine der nachfolgend aufgeführten Qualifikationen nach der Verord- nung vom 2. Juni 2010179 über das Schiffspersonal auf dem Rhein aufweisen und die  den Führerausweis der Kategorie A erwerben, haben abweichend von den Bestim- mungen in Absatz 1 lediglich eine theoretische Prüfung abzulegen:   a. Matrosen nach § 3.02 Nummer 3;    b. Bootsmänner nach § 3.02 Nummer 4;   c. Steuermänner nach § 3.02 Nummer 5.180       175 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   176 SR 747.201.7  177 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  178 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Aufgehoben durch    Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, mit Wirkung seit 1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).  179 SR 747.224.121. Der Text dieser Verordnung wird nicht in der AS veröffentlicht. Er kann   beim Bundesamt für Verkehr, Mühlestrasse 6, 3063 Ittigen gratis eingesehen oder im In- ternet unter www.bav.admin.ch > Rechtliches > Weitere Rechtsgrundlagen und Vor- schriften > Internationale Vereinbarungen > Verordnung über das Schiffspersonal auf  dem Rhein oder www.ccr-zkr.org > Dokumente > ZKR Verordnungen > Verordnung  über das Schiffspersonal auf dem Rhein (in deutscher und französischer Sprache) abgeru- fen werden. Separatdrucke sind beim BBL, Verkauf Bundespublikationen, 3003 Bern er- hältlich.   180 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1759).     Binnenschifffahrtsverordnung   49   747.201.1   Art. 87181 Theoretische Prüfung zum Erwerb des Führerausweises182   1 An der theoretischen Prüfung wird festgestellt, ob der Bewerber die Vorschriften  und Grundlagen der Schiffsführung kennt.183   1bis Die zuständigen kantonalen Behörden erarbeiten die Prüfungsfragen der theore- tischen Prüfung. Sie können diese Aufgabe Dritten übertragen. Für die Theorieprü- fung der Kategorien A und D ist ein Musterfragebogen mit Erläuterungen und einer  Prüfungsbewertung zu veröffentlichen.184   2 Die theoretische Prüfung ist erneut abzulegen, wenn der Bewerber nicht innert  24 Monaten nach bestandener Theorieprüfung die praktische Prüfung besteht.185   Art. 88 Praktische Prüfung zum Erwerb des Führerausweises186   1 An der praktischen Prüfung wird festgestellt, ob der Bewerber ein Schiff nach den  Verkehrsregeln sowie unter besonderen Umständen sicher führen kann.   2 Die praktische Prüfung ist auf einem Schiff jener Kategorie abzulegen, für die der  Bewerber den Ausweis erlangen will.   3 Die praktische Prüfung der Kategorie D wird durchgeführt, wenn die Windstärke  nach Beaufort mindestens 2 beträgt.187   4 Die praktische Prüfung kann erst nach bestandener theoretischer Prüfung abgelegt  werden.188   Art. 88a189 Erwerb des amtlichen Radarpatentes und  der amtlichen Radarfahrtberechtigung   1 Wer das amtliche Radarpatent oder die amtliche Radarfahrtberechtigung erwerben  will, hat seine Befähigung je in einer theoretischen und einer praktischen Prüfung  nachzuweisen. Die praktische Prüfung kann erst nach bestandener theoretischer  Prüfung abgelegt werden.   2 Zur Prüfung für das amtliche Radarpatent wird nur zugelassen, wer einen entspre- chenden Ausbildungskurs absolviert hat. Ausbildungskurse und Prüfungen für das       181 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   182 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   183 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   184 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  185 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  186 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014    (AS 2014 261).  187 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  188 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  189 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014    (AS 2014 261).     Schifffahrt   50   747.201.1   amtliche Radarpatent werden von Organisationen durchgeführt, die vom Bundesamt  für Verkehr (BAV) anerkannt worden sind. Das BAV erlässt eine Richtline mit  Anforderungen an die Organisation, an die Ausbildungs- und an die Prüfungsinhalte.   3 Zur Prüfung für die amtliche Radarfahrtberechtigung wird nur zugelassen, wer  einen entsprechenden Ausbildungskurs absolviert hat. Der Ausbildungskurs ist bei  einem geeigneten Unternehmen unter Leitung eines Instruktors zu absolvieren, der  Inhaber eines amtlichen Radarpatentes ist. Die Prüfung wird vom entsprechenden  Instruktor des Unternehmens abgenommen.   4 Über die Prüfungen ist ein Protokoll zu erstellen und der für die Ausstellung der  Radarpatente oder der Radarfahrtberechtigungen zuständigen Behörde vorzulegen.  Das amtliche Radarpatent und die amtliche Radarfahrtberechtigung werden durch  Eintrag im Schiffsführerausweis erteilt.   Art. 89 Wiederholung der Prüfung   1 Wer die theoretische oder die praktische Prüfung zum Erwerb des Führerauswei- ses, des amtlichen Radarpatentes oder der amtlichen Radarfahrtberechtigung nicht  besteht, kann sie wiederholen. Die Wiederholung erstreckt sich bei der theoretischen  Prüfung auf den gesamten Stoff; bei der praktischen Prüfung kann sie auf den Teil  beschränkt werden, den der Kandidat nicht bestanden hat.190   2 Die praktische Prüfung kann frühestens nach Ablauf eines Monates wiederholt  werden. Dies gilt nicht für militärische Schiffsführerprüfungen.191   313  Internationale und ausländische Dokumente   Art. 90192 Ausfertigung   1 Auf Antrag wird Inhabern schweizerischer Führerausweise der Kategorien A, B, C  und D ein internationales Zertifikat für die Führer von Vergnügungsschiffen nach  den Mustern 1 oder 2 in Anhang 6 von der Behörde ausgefertigt, die den nationalen  Ausweis abgegeben hat. Das Zertifikat gilt nicht als Ausweis auf schweizerischen  Gewässern.   1bis Der Gültigkeitsbereich des internationalen Zertifikates, welches gestützt auf  Führerausweise nach Absatz 1 ausgestellt wird, ist auf schiffbare Binnenwas- serstrassen zu beschränken.193       190 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   191 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   192 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   193 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 18. Juni 2008, in Kraft seit 1. Jan. 2009   (AS 2008 3221).     Binnenschifffahrtsverordnung   51   747.201.1   2 Das in der Schweiz ausgestellte internationale Zertifikat ist solange gültig, wie der  Inhaber einen gültigen schweizerischen Schiffsführerausweis vorlegen kann, höchs- tens aber zehn Jahre ab seiner Ausgabe.   Art. 91194 Anerkennung   1 Wer sich vorübergehend in der Schweiz aufhält, darf ein schweizerisches Schiff  der Kategorie führen, für die er eines der folgenden Dokumente vorweisen kann:   a. einen nationalen Führerausweis;   b. ein internationales Zertifikat, das auf der Grundlage der Resolution Nr. 40  der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa ausgestellt  wurde.   2 Wer sich vorübergehend in der Schweiz aufhält, darf sein ausländisches Schiff  führen, wenn aus einem der unter Absatz 1 genannten Dokumente ersichtlich ist,  dass er in seinem Land dieses Schiff führen darf.   3 Die in den Absätzen 1 und 2 umschriebenen Rechte stehen Ausweisinhabern zu,  die das in Artikel 82 vorgeschriebene Mindestalter erreicht haben.195   4 Die internationalen Zertifikate müssen nach den Mustern 1 oder 2 im Anhang 6  ausgefertigt sein.   5 Gültige Rheinpatente schweizerischen Ursprungs nach § 6.04 der Verordnung vom  2. Juni 2010196 über das Schiffspersonal auf dem Rhein, die zur Führung von Schif- fen mit Maschinenantrieb berechtigen, werden als Führerausweis der Kategorien A  und C nach dieser Verordnung wie folgt anerkannt:   a. Das Grosse Patent, das Kleine Patent, das Sportpatent und das Behördenpa- tent gelten als Führerausweis der Kategorie A.   b. Das Grosse Patent gilt auch als Führerausweis der Kategorie C.197   6 Gültige Hochrheinpatente schweizerischen Ursprungs nach der Verordnung vom  19. April 2002198 über die Erteilung von Patenten für den Hochrhein werden als  Führerausweis der Kategorien A und C nach dieser Verordnung wie folgt anerkannt:   a. Das Grosse Hochrheinpatent, das Kleine Hochrheinpatent, das Sportpatent  für den Hochrhein und das Behördenpatent für den Hochrhein gelten als  Führerausweis der Kategorie A.   b. Das Grosse Hochrheinpatent gilt auch als Führerausweis der Kategorie C.199       194 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   195 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   196 Abrufbar auf der Webseite des Bundesamtes für Verkehr unter www.bav.admin.ch >  Themen > Schifffahrt > internationale Vereinbarungen   197 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   198 SR 747.224.221  199 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).     Schifffahrt   52   747.201.1   Art. 91a200 Erwerb des schweizerischen Führerausweises   1 Einen schweizerischen Führerausweis benötigen:   a. Personen, die seit mehr als zwölf Monaten in der Schweiz Wohnsitz haben;   b. Personen, die in der Schweiz immatrikulierte Schiffe der Ausweiskategorien  B, C und E gewerbsmässig führen.    2 Dem Inhaber eines gültigen internationalen oder ausländischen Ausweises wird  durch den Wohnsitzkanton der schweizerische Schiffsführerausweis ohne theoreti- sche oder praktische Prüfung erteilt. Der Ausweis muss in einem Staat erworben  worden sein, der in Bezug auf Ausbildung und Prüfung den schweizerischen Best- immungen entsprechende Anforderungen stellt und der gegenüber Inhabern schwei- zerischer Führerausweise Gegenrecht hält.   3 Das Bundesamt für Verkehr führt eine Liste dieser Staaten. Es legt fest, welche  Kategorie eines internationalen oder ausländischen Ausweises in eine entsprechende  Kategorie eines schweizerischen Ausweises umgeschrieben wird und ob der Gel- tungsbereich einzuschränken ist.   4 Beim Erwerb des schweizerischen Ausweises muss der Antragsteller die medizini- schen Voraussetzungen nach Artikel 82 erfüllen. Er muss ausserdem zum Zeitpunkt  des Erwerbs des schweizerischen Ausweises das in Artikel 82 vorgeschriebene Min- destalter für die jeweilige Ausweiskategorie erreicht haben.   5 Der schweizerische Ausweis wird nur solchen Personen ausgestellt, die zum Zeit- punkt des Erwerbs des internationalen oder ausländischen Ausweises ihren Wohn- sitz in dem Staat hatten, in dem die Prüfung abgelegt wurde. Im Ausland erworbene  Ausweise von Personen mit Wohnsitz in der Schweiz können ebenfalls anerkannt  werden, wenn der Erwerb während eines Aufenthaltes von mindestens zwölf zu- sammenhängenden Monaten im Ausstellerstaat erfolgte.   6 …201   Art. 91b202 Anerkennung anderer Radarzeugnisse   1 Die zuständige Behörde kann auf Gesuch des Inhabers eines ausländischen amtli- chen Radarzeugnisses prüfungsfrei ein amtliches Radarpatent nach dieser Verord- nung ausstellen, sofern der Inhaber nachweist, dass er im Ausstellungsland des  ausländischen Radarpatentes eine Ausbildung sowie eine theoretische und eine  praktische Prüfung bei einer dort anerkannten Organisation oder Verwaltung erfolg- reich abgelegt hat und dass Ausbildung, Prüfung und Organisation die Anforderun- gen erfüllen, die denjenigen nach der Richtlinie des BAV (Art. 88a Abs. 2) mindes- tens gleichwertig sind.       200 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   201 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, mit Wirkung seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   202 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014 (AS 2014 261). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   53   747.201.1   2 Das BAV führt eine Liste der ausländischen Radarzeugnisse, die in Patente nach  dieser Verordnung umgeschrieben werden können.   3 Amtliche Radarpatente, die von einer Schweizer Behörde gestützt auf andere  schifffahrtsrechtliche Erlasse ausgestellt werden, sind amtlichen Radarpatenten nach  dieser Verordnung gleichgestellt.    4 Amtliche Radarpatente nach Absatz 3 sind mit dem dafür vorgesehenen Code im  Schweizer Führerausweis einzutragen.   32  Schiffe   321  Schiffausweis   Art. 92203 Ausweis kennzeichnungspflichtiger Schiffe   Kennzeichnungspflichtige Schiffe (Art. 16) sowie Schiffe eidgenössisch konzes- sionierter Schifffahrtsunternehmen benötigen einen Schiffsausweis.   Art. 93 Ausweisarten   1 Schiffsausweise werden ausgestellt für:   a. die ordentliche Zulassung von Schiffen;   b.204 die Zulassung von Schiffen, für die keine Zollveranlagung durchgeführt  wurde;   c. die Zulassung von Schiffen von Unternehmungen des Bootbauergewerbes  und des Handels mit Schiffen und Schiffsmotoren (Kollektiv-Schiffsaus- weis).205   2 Bei den Ausweisen für die ordentliche Zulassung und bei solchen Schiffen, für die  keine Zollveranlagung durchgeführt wurde, werden unterschieden:206   a. Schiffe mit Maschinenantrieb (Motorschiff, Dampfschiff usw.);   b. Schiffe ohne Maschinenantrieb (Ruderboot, Peddalo, Leichter usw.);   c. Segelschiffe (Segeljolle, Segeljacht mit Angabe der Klasse);   d. Schwimmende Geräte (Bagger, Hebebock, Kran usw.);   e. Schiffe besonderer Bauart (Luftkissenboot, Tragflügelboot, Unterseeboot  usw.).       203 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   204 Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. 37 der Zollverordnung vom 1. Nov. 2006, in Kraft seit   1. Mai 2007 (AS 2007 1469).   205 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   206 Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. 37 der Zollverordnung vom 1. Nov. 2006, in Kraft seit   1. Mai 2007 (AS 2007 1469).     Schifffahrt   54   747.201.1   Art. 94 Auflagen und Beschränkungen   1 Der Schiffsausweis kann mit Auflagen verbunden werden.   2 Der Ausweis kann auf bestimmte Gewässer oder Gewässerabschnitte beschränkt  werden.   3 Ein Halter, der sein Schiff least, kann bei der Zulassungsstelle mit einem amtlichen  Formular beantragen, dass ein Halterwechsel der Zustimmung der Leasinggesell- schaft bedarf. Die Zulassungsstelle trägt diese Beschränkung im Schiffsausweis ein  und bewahrt das Formular im Original oder auf andere Weise reproduzierbar auf,  solange der Eintrag besteht.207   Art. 95 Geltungsbereich208   1 Der Schiffsausweis gilt unter Vorbehalt von Artikel 94 Absatz 2 auf allen für die  Schifffahrt zugelassenen Gewässern, einschliesslich der Grenzgewässer.209    2 Der Schiffsausweis gilt jedoch nicht:   a. auf dem Bodensee, dem Untersee und dem Rhein bis Schaffhausen für Ver- gnügungsschiffe und Sportboote mit Motoren mit Gemischschmierung und  einer Antriebsleistung von mehr als 7,4 kW;   b. auf dem Rhein unterhalb der Strassenbrücke Rheinfelden bis zur Mittleren  Rheinbrücke in Basel für Schiffe mit einer Wasserverdrängung von 100 m3  und mehr oder einer Länge von 20 m und mehr.210   3 Ausweise von Schiffen, für die keine Zollveranlagung durchgeführt wurde, bleiben  nur so lange gültig wie die Zollbewilligung.211   Art. 96 Voraussetzungen   1 Der Schiffsausweis wird erteilt, wenn:   a.212 das Schiff den Bauvorschriften entspricht;   b.213 der Haftpflichtversicherungsnachweis nach den Artikeln 153 und 155 vor- liegt;       207 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   208 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   209 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   210 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   211 Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. 37 der Zollverordnung vom 1. Nov. 2006, in Kraft seit   1. Mai 2007 (AS 2007 1469).   212 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   213 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   55   747.201.1   c.214 der schweizerische Ursprung des Schiffes, die Verzollung oder Abgaben- befreiung nachgewiesen ist;   d. das Schiff geprüft worden ist.   1bis Bei Sportbooten gilt die Konformitätserklärung nach Artikel 148j zusammen mit  der Bescheinigung über das Ergebnis der amtlichen Prüfung nach Artikel 100 Ab- satz 2 als Nachweis, dass die Bauvorschriften erfüllt sind.215   2 Schiffe, die nach ihrer Bau- oder Betriebsart überwiegend für Wohnzwecke be- stimmt sind (z. B. Haus- oder Wohnboote), und amphibische Fahrzeuge sind nicht  zugelassen.    3 Für die Zulassung von Schiffen mit bisher nicht üblichen oder neuen Antriebs-  oder Bauarten trifft das Departement die notwendigen Anordnungen.216   4 Das BAZG gibt den Zulassungsbehörden die Schiffsarten bekannt, für die der  Nachweis der Zollveranlagung oder eine Bewilligung nicht erforderlich ist. Für die  Erteilung eines Kollektiv-Schiffsausweises ist keine Bewilligung erforderlich.217   5 Wird der Zulassungsstelle ein Schiffsausweis vorgelegt, der den Eintrag nach Arti- kel 94 Absatz 3 enthält, so verweigert sie:   a. die Annullierung des Schiffsausweises;   b. die Ausstellung eines Schiffsausweises auf einen neuen Halter;   c. die Löschung des Eintrags.218   6 Die Verweigerung nach Absatz 5 ist hinfällig, wenn die schriftliche Zustimmung  der Leasinggesellschaft oder ein rechtskräftiges Gerichtsurteil über die Eigentums- verhältnisse vorliegt.219   7 Als Übersiedlungsgut gilt ein Schiff, welches von einer natürlichen Person, die  ihren Wohnsitz im Ausland aufgibt und in die Schweiz verlegt, in die Schweiz  eingeführt wird. Als Nachweis gilt die zollamtlich gestempelte Kopie der «Erklä- rung/Abfertigungsantrag für Übersiedlungsgut» (Formular 18.44) der Zollbehörde.  Daraus muss ersichtlich sein, dass es sich um die Einfuhr eines Schiffes im Rahmen  der Verlegung des Wohnsitzes vom Ausland in das schweizerische Zollgebiet han- delt. Das Schiff muss von der zuziehenden Person im Ausland während mindestens  sechs Monaten persönlich benutzt worden sein. Die Einfuhr des Schiffes muss in       214 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   215 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).   216 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Fassung gemäss Ziff. I  der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998 (AS 1998 1476).   217 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Fassung gemäss   Anhang 4 Ziff. 37 der Zollverordnung vom 1. Nov. 2006, in Kraft seit 1. Mai 2007   (AS 2007 1469).   218 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   219 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).     Schifffahrt   56   747.201.1   zeitlichem Zusammenhang mit der Wohnsitzverlegung stehen. Der Nachweis der  Einhaltung dieser Bestimmungen ist durch den Schiffseigner zu führen.220   Art. 96a221 Kollektiv-Schiffsausweis   1 Der Kollektiv-Schiffsausweis wird Personen und Unternehmungen erteilt, die:   a. in ihrem Betrieb beruflich regelmässig Schiffe oder Schiffsmotoren herstel- len, damit handeln, sie reparieren, umbauen oder an ihnen ähnliche Arbeiten  vornehmen;   b. nachweisen können, dass eine im Betrieb tätige Person die nötigen fach- lichen Kenntnisse und Erfahrungen zum Führen nichtgeprüfter Schiffe be- sitzt;   c.222 eine Haftpflichtversicherung für Schiffe mit Kollektiv-Schiffsausweis mit  einer Mindestdeckungssumme von 2 Millionen Franken je Unfallereignis für  Personen- und Sachschaden abgeschlossen haben.   2 Berechtigt zum Führen von Schiffen mit Kollektiv-Schiffsausweisen sind:   a. Inhaber und Angestellte des Betriebes;   b. Familienangehörige des Betriebsinhabers oder Betriebsleiters, wenn sie mit  demselben im gleichen Haushalt leben;   c.223 Experten der Zulassungsbehörde und der Typenprüfstelle.   Sie müssen im Besitze des erforderlichen Führerausweises sein.   3 Der Kollektiv-Schiffsausweis darf nur verwendet werden:   a. zu Fahrten für die Behebung von Pannen und zum Abschleppen;   b. zum Überführen und Erproben von Schiffen im Zusammenhang mit der   Typenprüfung, den amtlichen Prüfungen und dem Schiffshandel sowie mit  Reparaturen, Umbauten und anderen Arbeiten an Schiffen;   c.224 zu weiteren unentgeltlichen Fahrten, sofern für das Schiff die Zollveran- lagung durchgeführt wurde.   4 Der Inhaber des Kollektiv-Schiffsausweises ist wie ein Halter für den betriebs- sicheren Zustand und die vorschriftsgemässe Ausrüstung des Schiffes verantwort- lich.       220 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   221 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   222 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   223 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   224 Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. 37 der Zollverordnung vom 1. Nov. 2006, in Kraft seit   1. Mai 2007 (AS 2007 1469).     Binnenschifffahrtsverordnung   57   747.201.1   Art. 97 Ausfertigung   1 Der Schiffsausweis ist nach dem Muster 1 oder 2 von Anhang 7 auszustellen. Das  Departement legt die Form und den Inhalt des Schiffsausweises in Anhang 7 fest.225   2 Soweit nicht der Bund zuständig ist, wird der Schiffsausweis durch den Kanton  ausgestellt, in dem das Schiff seinen Standort hat. Der Standort ist in der Regel der  behördlich bewilligte Liegeplatz. Fehlt ein solcher, so gilt der Ort, wo das Schiff  vorwiegend verwendet wird. Trifft weder das eine noch das andere zu, so gilt der  Ort, wo sich das Schiff üblicherweise vor und nach der Verwendung befindet.   3 Wird der Standort eines Schiffes in einen anderen Kanton verlegt oder wechselt  der Eigentümer oder Halter, ist ein neuer Ausweis auszustellen.   4 Auf Antrag stellt die zuständige Behörde für verlorene Schiffsausweise ein Dupli- kat aus, das als solches bezeichnet wird. Der Inhaber hat das Duplikat der ausstel- lenden Behörde unaufgefordert zurückzugeben, wenn er das Original wieder auffin- det.   5 Der Kollektiv-Schiffsausweis wird vom Kanton, in dem das Unternehmen seinen  Sitz hat, auf das Unternehmen oder seinen verantwortlichen Leiter ausgestellt.226   6 Sind mehrere Personen Halter eines Schiffes, so haben sie gegenüber den Zulas- sungsbehörden eine verantwortliche Person zu bezeichnen, die im Schiffsausweis als  Halter eingetragen wird.227   Art. 98 Änderungen und Ergänzungen   1 Änderungen und Ergänzungen im Schiffsausweis dürfen nur durch die zuständige  Behörde vorgenommen werden.   2 Tatsachen, die eine Änderung, Ergänzung oder den Ersatz eines Schiffsausweises  erfordern, sind der zuständigen Behörde unter Vorlage des Ausweises innert 14 Ta- gen zu melden.   322  Prüfung   Art. 99228 Allgemeines   1 Für die Prüfung ist das Schiff in der Regel im Wasser und in unbeladenem Zustand  vorzuführen. Es muss sauber und in allen wesentlichen Teilen zugänglich sein.229       225 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  226 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  227 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001    (AS 2001 1089).  228 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  229 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476).     Schifffahrt   58   747.201.1   2 Die mit der Vorführung des Schiffes beauftragten Personen haben bei der Prüfung  unentgeltlich die notwendige Hilfe zu leisten und das nötige Material unentgeltlich  zur Verfügung zu stellen.   3 Die zuständige Behörde kann verlangen, dass geschlossene Räume zugänglich  gemacht werden, wenn es die Sicherheit oder der Umweltschutz erfordert.   Art. 100230 Amtliche Abnahmeprüfung   1 Schiffe sind vor der erstmaligen Erteilung eines Schiffsausweises einzeln amtlich  zu prüfen. Bei der Prüfung wird festgestellt, ob das Schiff den Bauvorschriften ent- spricht. Bei Segelschiffen ist die Segelfläche nach Anhang 12 zu ermitteln.   2 Bei Sportbooten wird im Rahmen der amtlichen Prüfung nach dem Programm in  Anhang 32 geprüft, ob die Bestimmungen der Artikel 107 Absatz 1, 108 und 109a  eingehalten sind. Von der Überprüfung der Einhaltung der Verkehrsvorschriften  nach Artikel 107 Absatz 1 sind die Bestimmungen der Artikel 18a, 18b, 19, 24 und  25 ausgenommen.231   3 Von der einzelnen amtlichen Prüfung sind alle in der Schweiz typengeprüften  Schiffe befreit.232   4 Für jedes Schiff nach Absatz 3 ist das Abnahmeprotokoll nach Anhang 33 zu  erstellen. Dieses sowie die Protokolle nach Anhang 32 sind von der Behörde wäh- rend 25 Jahren seit der erstmaligen Ausstellung eines Schiffsausweises im Original  oder auf andere Weise reproduzierbar aufzubewahren.   5 Bei motorisierten und in der Schweiz typengeprüften Schiffen mit einer Gesamt- leistung aller Antriebsmotoren von mehr als 40 kW, die nicht über ein Geräusch- messprotokoll verfügen, beschränkt sich die Prüfung auf die Geräuschemissionen  nach Anhang 10.233   Art. 100a234 Ausfertigung des Abnahmeprotokolls   1 Die Behörde kann die Ausfertigung des Abnahmeprotokolls für die erstmalige  Erteilung eines Schiffsausweises von Sportbooten oder Vergnügungsschiffen nach  Anhang 33 auf Gesuch hin an Personen oder Unternehmungen delegieren, sofern  diese Inhaberin eines Kollektiv-Schiffsausweises sind und eine einwandfreie Kon- trolle und Überprüfung des Sportbootes oder Vergnügungsschiffes gewährleisten  können.235       230 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   231 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   232 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   233 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   234 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   235 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).     Binnenschifffahrtsverordnung   59   747.201.1   2 Die ermächtigte Person oder Unternehmung hat auf dem Abnahmeprotokoll zu  bestätigen, dass sie die Punkte gemäss Prüfprogramm für Sportboote oder Vergnü- gungsschiffe kontrolliert hat und die erforderlichen Dokumente und Protokolle  vorhanden sind. Die Behörde führt Stichproben durch. Sie kann die Ermächtigung  entziehen, wenn schwere oder wiederholte Mängel festgestellt werden.236   3 Elektrische Anlagen und Installationen auf Schiffen, ausgenommen auf Sport- booten, die über eine Konformitätserklärung nach Artikel 148j verfügen, unterliegen  der Kontrolle des Eidgenössischen Starkstrominspektorates.237   4 Flüssiggasanlagen auf Schiffen, ausgenommen auf Sportbooten, die über eine  Konformitätserklärung nach Artikel 148j verfügen, sind durch Sachverständige nach  der von der Eidgenössischen Koordinationskommission für Arbeitssicherheit  (EKAS) nach Artikel 129 Absatz 6 erlassenen Richtlinie zu prüfen.238   5 Über die Kontrollen und Prüfungen nach den Absätzen 3 und 4 ist der Behörde  eine Bescheinigung vorzulegen.   Art. 101 Periodische Prüfung   1 Bei zugelassenen Schiffen sind in regelmässigen Zeitabständen Nachprüfungen  vorzunehmen. Die Fristen für die Nachprüfungen betragen:   a. bei Schiffen ohne Maschinenantrieb sechs Jahre;   b. bei Mietschiffen zwei Jahre;   c. bei Rafts, Güterschiffen sowie bei anderen Schiffen drei Jahre.239   2 Die zuständige Behörde kann in besonderen Fällen sowie für bestimmte Anlagen  andere Fristen festlegen.240   3 Die Fristen für die Nachprüfung von Flüssiggasanlagen auf zugelassenen Schiffen  richten sich nach der von der EKAS nach Artikel 129 Absatz 6 erlassenen Richtli- nie.241   4 Die Fristen für die Nachprüfung von elektrischen Anlagen auf zugelassenen   Schiffen richten sich nach den eidgenössischen Vorschriften über die Stark- und  Schwachstromanlagen.242          236 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   237 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  238 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  239 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  240 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  241 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  242 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001    (AS 2001 1089).     Schifffahrt   60   747.201.1   4bis Feuerlöscher oder Feuerlöschanlagen sind in den vom Hersteller angegebenen  Fristen periodisch zu überprüfen und zu warten. Die Frist darf drei Jahre nicht  übersteigen.243   5 Bei Vergnügungsschiffen und Sportbooten findet die periodische Prüfung im  Wasser statt. Die zuständige Behörde ist berechtigt, die Prüfung dieser Schiffe an  Land zu verlangen.244    6 Bei allen anderen Schiffen legt die zuständige Behörde fest, ob die periodische  Prüfung an Land oder im Wasser stattfindet.245   Art. 102246 Sonderprüfung   Nach jeder wesentlichen Veränderung oder Instandsetzung, welche die Festigkeit  des Schiffskörpers, die im Schiffsausweis angegebenen Merkmale, die Stabilität  oder die Sicherheit beeinflusst, muss der Eigentümer oder Halter das Schiff vor der  Wiederinverkehrsetzung erneut prüfen lassen.   Art. 103 Prüfung von Amtes wegen   Ergeben sich Zweifel, ob ein Schiff den Vorschriften entspricht, kann die zuständige  Behörde von Amtes wegen eine Prüfung anordnen.   Art. 104 Massnahmen bei Feststellung von Mängeln   Werden bei einem Schiff Mängel festgestellt, so kann die zuständige Behörde die  Weiterverwendung des Schiffes beschränken oder verbieten, den Schiffsausweis  zurückbehalten oder das Schiff aus dem Verkehr ziehen, bis die Beseitigung der  Mängel nachgewiesen ist.   323  Ausländische Schiffe   Art. 105 Kennzeichen- und Bewilligungspflicht   1 Für Schiffe mit ausländischem Standort gilt die Kennzeichenpflicht nach Arti- kel 16 uneingeschränkt.   2 Zum Einsetzen oder Stationieren von Schiffen mit ausländischem Standort auf  öffentlichen Gewässern ist eine Bewilligung erforderlich. Sie wird durch den Kanton       243 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   244 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   245 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   246 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   61   747.201.1   erteilt, auf dessen Gebiet das ausländische Schiff nach dem Grenzübertritt erstmals  eingesetzt oder stationiert wird.247   3 Die Bewilligung gilt vom Ausstellungsdatum bis zum Ende des folgenden Monats  auf allen für die Schifffahrt zugelassenen Gewässern.248 Vorbehalten bleiben allge- meine Beschränkungen nach kantonalem oder internationalem Recht auf bestimmten  Gewässern. Die Bewilligung darf innerhalb eines Kalenderjahres nicht erneuert wer- den.   4 Die zuständige Behörde kann für Schiffe, die an nautischen Veranstaltungen teil- nehmen, Ausnahmen von den Absätzen 1 und 2 gestatten.   Art. 106 Voraussetzungen und Ausfertigung   1 Die Bewilligung für Schiffe mit ausländischem Standort wird erteilt, wenn:   a. das Schiff so gebaut und ausgerüstet ist, dass die Verkehrsvorschriften be- folgt werden können;   b.249 keine wesentlichen Gewässerverunreinigungen und Emissionen zu erwarten  sind;   c.250 der Eigentümer oder Halter einen nationalen Führerschein, ein internationa- les Zertifikat für die Führung von Vergnügungsschiffen oder Sportbooten im  Sinne der Bestimmungen des Artikels 91 Absatz 1 Buchstabe b vorweisen  kann;   d.251der vorgeschriebene Haftpflichtversicherungsnachweis oder eine Haftpflicht- versicherungspolice mit Prämienquittung für das laufende Jahr vorliegt,   welche die in der Schweiz vorgeschriebene Mindestdeckung garantiert oder  besagt, dass der Eigentümer oder Halter der Behörde die Prämie für eine  Kollektivversicherung entrichtet hat;   e.252 der Eigentümer oder Halter nachweist, dass er seinen Wohnsitz im Ausland  hat.   2 Die Bewilligung ist nach dem Muster 1 in Anhang 7 auszustellen.253       247 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   248 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   249 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   250 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   251 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   252 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   253 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).     Schifffahrt   62   747.201.1   4  Baubestimmungen   41  Gemeinsame Bestimmungen   411  Allgemeines   Art. 107 Grundsatz   1 Schiffe müssen nach den Regeln der Technik so gebaut, ausgerüstet und unterhal- ten sein, dass:   a. die Verkehrsvorschriften eingehalten werden können;   b. die Sicherheit der Personen an Bord gewährleistet ist;   c. die Beschaffenheit des Wassers nicht nachteilig verändert werden kann.   2 Es dürfen nur geeignete Baustoffe verwendet werden. Die Eigenschaften neuer  Stoffe, deren Eignung nicht bekannt ist, sind nachzuweisen.   3 Die zuständige Behörde kann für Schiffe besonderer Bauart (Luftkissenboot, Trag- flügelboot, Unterseeboot usw.) die Klassifikation durch eine anerkannte Klassifika- tionsgesellschaft verlangen.254   Art. 107a255 Nicht anwendbare Bestimmungen   1 Die Artikel 110–120, 121 Absätze 1–4 und 122–129 gelten nicht für Sportboote im  Sinne von Artikel 2 Absatz 1 Buchstabe a Ziffer 15.256   2 Artikel 125 (elektrische Anlagen) gilt nicht für Vergnügungsschiffe mit Spannun- gen bis zu 24 V.   3 Artikel 132 (Mindestausrüstung) Absatz 2 gilt nicht für Sportboote oder Vergnü- gungsschiffe mit Maschinenantrieb bis zu einer Antriebsleistung von 30 kW sowie  für Schiffe, die nur das weisse Rundumlicht nach Artikel 25 Absatz 1 oder nach  Artikel 25 Absatz 2 Buchstabe d führen.257   4 …258   5 und 6 …259       254 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   255 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   256 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   257 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   258 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, mit Wirkung seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   259 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, mit Wirkung seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).     Binnenschifffahrtsverordnung   63   747.201.1   Art. 108 Gewässerschutz   1 Schiffe mit Wohn-, Koch- oder sanitären Einrichtungen müssen mit Behältern zur  Aufnahme von Fäkalien, Abwässern und Abfällen ausgerüstet sein, die an Land ent- leert werden können.   2 Die Aussenhaut eines Schiffes darf nicht zugleich als Wand von Behältern mit  wassergefährdenden Stoffen dienen.   3 Unter Innenbordmotoren und anderen Aggregaten sind geeignete Auffangwannen  anzubringen, wenn nicht durch andere Massnahmen sichergestellt ist, dass keine  wassergefährdenden Stoffe auslaufen und ins Wasser gelangen können.   4 …260   Art. 109261 Betriebsgeräusch   Gegen übermässige Betriebsgeräusche an Bord sind geeignete Massnahmen zu  treffen.   Art. 109a262 Zulässiges Betriebsgeräusch   1 Der maximale Schalldruckpegel von Sportbooten mit einem Antriebsmotor, dessen  Nennleistung höchstens 10 kW beträgt, darf 67 dB(A) nicht überschreiten.    2 Für mehrmotorige Sportboote mit einer Nennleistung des einzelnen Motors von  höchstens 10 kW kann der Grenzwert um 3 dB(A) erhöht werden.   3 Der maximale Schalldruckpegel von Schiffen, ausgenommen Sportbooten nach  den Absätzen 1 und 2, darf 72 dB(A) nicht überschreiten.   Art. 109b263 Nachweis der Einhaltung des zulässigen Betriebsgeräusches   1 Der Nachweis der Einhaltung des zulässigen Schalldruckpegels erfolgt durch eine  Konformitätserklärung nach Artikel 148j für:    a. Sportboote nach Artikel 109a Absätze 1 und 2;   b. Sportboote mit nur einem Antriebsmotor, dessen Nennleistung 40 kW nicht  übersteigt.   2 Für Sportboote, die nicht unter Absatz 1 fallen, sowie für alle anderen Schiffe  erfolgt der Nachweis der Einhaltung des zulässigen Schalldruckpegels durch eine  Messung des Betriebsgeräusches nach Anhang 10. Das Bundesamt für Verkehr kann       260 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).   261 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   262 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   263 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Schifffahrt   64   747.201.1   bei Bedarf ein Rundschreiben erlassen, das die Vorgaben für die Messungen nach  Anhang 10 präzisiert.264   3 Die zuständige Behörde kann für Sportboote, für die nach Absatz 2 eine Messung  des Betriebsgeräusches vorgeschrieben ist, Konformitätserklärungen nach Arti- kel 148j zum Nachweis der Einhaltung des maximalen Schalldruckpegels anerken- nen, wenn daraus hervorgeht, dass der maximale Schalldruckpegel des Sportbootes  72 dB(A) nicht überschreitet.   4 Die zuständige Behörde kann für Schiffe, ausgenommen Sportboote, auf die Mes- sung des Schalldruckpegels nach Absatz 2 verzichten, wenn die Nennleistung aller  Antriebsmotoren zusammen maximal 40 kW beträgt. Bestehen Zweifel, ob ein  Schiff den Grenzwert gemäss Artikel 109a Absatz 3 einhält, so kann die zuständige  Behörde die Messung des Betriebsgeräusches nach Anhang 10 anordnen.   Art. 110 Ladung   1 Die zulässige Ladung wird je nach Schiffsart aufgrund der Stabilität, des Frei- bordes, der Schwimmfähigkeit im Leckfall und der Platzverhältnisse bestimmt. Hat  der Hersteller die zulässige Ladung bestimmt, darf diese nicht höher angesetzt wer- den.265   2 Das rechnerische Gewicht einer Person einschliesslich Gepäck beträgt 75 kg.   Art. 111266 Baukennzeichen   1 An gut sichtbarer Stelle müssen angebracht sein:   a. auf der Schale:  Marke und Typ oder Hersteller sowie die individuelle       Schale-Nummer;   b.267 auf dem Motor:  Marke und Typ oder Hersteller, Antriebsleistung in kW      und Motorennummer   2 Die Schale-Nummer und die Motor-Nummer müssen unaustilgbar sein.   3 Fehlt die Angabe auf dem Motor, so muss der Hersteller oder sein Bevollmächtig- ter diese Antriebsleistung nachweisen.268   Art. 112 Wohn- und Aufenthaltsräume   Wohn- und Aufenthaltsräume müssen so gestaltet und bemessen sein, dass Sicher- heit und Gesundheit der sie benützenden Personen gewährleistet ist. Sie müssen aus-      264 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  265 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  266 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  267 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476).  268 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476).     Binnenschifffahrtsverordnung   65   747.201.1   reichend belüftet sein, direkten Zugang vom Deck haben und Fenster, Bullaugen  oder Oberlichter aufweisen.   412  Freibord und Stabilität   Art. 113 Freibord   1 Schiffe müssen bei voller Ladung genügend Freibord aufweisen.   2 Der Freibord wird von der Tiefladewasserlinie bis zur tiefsten Stelle der Oberkante  der Schale oder, wenn diese durch Öffnungen durchbrochen ist, bis zu deren tiefs- tem Punkt gemessen.   Art. 114 Stabilität   1 Intakte Schiffe müssen in jedem Beladungszustand ihrem Verwendungszweck ent- sprechend ausreichende Stabilität aufweisen.   2 In besonderen Fällen können Nachweise über die Stabilität verlangt werden.   413  Schiffskörper   Art. 115 Grundsatz   Der Schiffskörper muss so gebaut sein, dass er den Beanspruchungen genügt, denen  er unter normalen Bedingungen ausgesetzt sein kann. Gegen Erschütterungen sind  geeignete Massnahmen zu treffen.   Art. 116 Bullaugen und Anschlüsse an die Schale   1 Die Rahmen von Bullaugen müssen dicht auf die Schale befestigt sein.   2 Unter der Tiefladewasserlinie angeschlossene Leitungen müssen mit gut zugäng- lichen und möglichst direkt an der Schale angebrachten Abschlusshahnen versehen  sein. Davon sind ausgenommen:   a. besonders starke Abgasleitungen und Ablaufleitungen von selbstlenzenden  Plichten;   b. Kühlwasserleitungen über Z-Antrieb.269   Art. 117 Schotte   Ist die Schwimmfähigkeit im Leckfall vorgeschrieben und soll sie durch Schotten  gewährleistet werden, so müssen diese vollkommen wasserdicht sein.270 Mannlöcher       269 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   270 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Schifffahrt   66   747.201.1   und Durchführungen von Steuerleitungen, Wellenleitungen, elektrischen Kabeln  usw. sind dicht abzuschliessen.   Art. 118 Notausgänge   Soweit es die Sicherheit der Personen an Bord erfordert, sind Notausgänge anzu- bringen durch die ein unbehinderter Ausstieg gewährleistet ist. Sie müssen eine  Mindestgrösse von 50 x 40 cm haben.   Art. 119271 Fussböden und Verkleidungen   1 Fussböden, die nicht Teil von wasserdichten Kammern sind, müssen so beschaffen  sein, dass der Zutritt zu den wesentlichen Schalenteilen möglich ist.   2 Verkleidungen müssen abnehmbar sein.   Art. 120 Lenzanlagen und Lenzgeräte   1 Die Schiffe müssen mit ausreichenden Lenzanlagen oder Lenzgeräten ausgerüstet  sein. Pumpen müssen selbstansaugend sein.   2 Auf Schiffen mit wasserdichten Schotten müssen die einzelnen Räume gelenzt  werden können. Ausgenommen sind Räume von untergeordneter Bedeutung sowie  Luftkästen und dergleichen.272   414  Maschinenanlagen   Art. 121273 Allgemeines   1 Die Leistung von Antriebsmotoren muss so bemessen sein, dass die Manövrier- fähigkeit der Schiffe und Verbände unter normalen Verhältnissen gewährleistet ist.  Zusätzlich gelten folgende Bestimmungen:   a. Schiffe, die auf Flüssen verkehren und nicht aufdrehen können, müssen in  der Lage sein, Bug zu Tal anzuhalten;   b. Schiffe mit Motoren über 6 kW müssen rückwärts fahren können;   c. auf Vergnügungsschiffen mit Fernsteuerung müssen die Motoren vom Steu- erstand aus bedienbar sein; für Motoren bis 6 kW genügt eine Abstellvor- richtung im Steuerstand.   2 Innenbordmotoren, welche nicht in einem Maschinenraum aufgestellt sind, müssen  zweckmässig abgedeckt und gut belüftet sein. Für Motoren mit leichtflüchtigem       271 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   272 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   273 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   67   747.201.1   Brennstoff, die sich unter Deck oder in geschlossenen Motorenkasten befinden, ist  eine explosionsgeschützte Ventilationsanlage vorzusehen.   3 …274   4 Verbrennungsmotoren, die für den Schiffsantrieb verwendet werden, sowie ihre  Auspuffanlagen müssen so gebaut und unterhalten sein, dass sie die Vorschriften der  Verordnung vom 14. Oktober 2015275 über die Anforderungen an Schiffsmotoren  auf schweizerischen Gewässern erfüllen.276   5 Schiffe nach Artikel 16 Absatz 2 Buchstaben b, c und d sowie Schlauch- und  ähnliche Vergnügungs- und Badegeräte dürfen nicht mit einem Motor ausgerüstet  sein. Davon sind Tauchscooter, die kürzer als 2,50 m sind, ausgenommen.277   Art. 122 Abgasleitungen   Die Abgasleitungen müssen gasdicht ausgeführt und so verlegt, wenn nötig auch so  isoliert oder gekühlt sein, dass Brandgefahr und Gesundheitsschädigungen ausge- schlossen sind.   Art. 123278 Brennstoffanlagen   1 Brennstoffanlagen müssen aus geeignetem Material hergestellt sein.   2 Brennstofftanks müssen freistehend, sicher befestigt und, wenn nötig, mit Schwall- wänden versehen sein. Die Anschlüsse an Brennstofftanks müssen zugänglich  sein.279   3 Eingebaute Tanks müssen Entlüftungsleitungen haben.280 Die Durchführungen  durch den Schiffskörper müssen wasserdicht sein.   3bis …281   3ter …282       274 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, mit Wirkung seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   275 SR 747.201.3  276 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  277 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998 (AS 1998 1476). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).  278 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  279 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476).  280 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476).  281 Eingefügt durch Ziff. 16.2 der V vom 13. Dez. 1993 über die Abgasemissionen von   Schiffsmotoren auf schweizerischen Gewässern (AS 1993 3333). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 9. März 2001, mit Wirkung seit 1. Mai 2001 (AS 2001 1089).   282 Eingefügt durch Ziff. 16.2 der V vom 13. Dez. 1993 über die Abgasemissionen von  Schiffsmotoren auf schweizerischen Gewässern (AS 1993 3333). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, mit Wirkung seit 1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).     Schifffahrt   68   747.201.1   3quater Die Füll- und Entlüftungsleitungen von Tankanlagen müssen so ausgeführt  und im Schiff verlegt sein, dass es bei bestimmungsgemässer Verwendung des  Schiffes nicht zum Austritt von Brennstoff kommen kann.283   4 Zu den Motoren führende Leitungen müssen an gut zugänglicher Stelle mit einem  Absperrventil oder Hahnen versehen sein.   5 Räume und Kästen, in denen sich Brennstofftanks befinden, sind wirksam zu  belüften.284   6 Bei Anlagen für leichtflüchtige Brennstoffe gilt zusätzlich:   a. Brennstofftanks, die in der Nähe von Motoren aufgestellt sind, müssen durch  Wände aus schwer entflammbarem Material geschützt werden;   b. die Füllleitungen müssen an Deck oder ausserbord geführt werden;   c. die Entlüftungsleitungen an Deck oder ausserbord sind so hoch wie möglich  zu führen und mit einem Flammenschutz zu versehen;   d. die Leitungen müssen oben an die Behälter angeschlossen werden;   e. Absperrventile nach Absatz 4 müssen ausserhalb des Motorenraumes ange- bracht sein oder von ausserhalb des Motorenraums bedient werden können.  Zulässig sind die Betätigung von Hand oder über einen Schalter sowie die  automatische Betätigung oder die elektromagnetische Betätigung über die  Zündung.   7 Die Verwendung von Zapfhähnen, die mit einem Gasrückführsystem ausgerüstet  sind, muss möglich sein.285   Art. 124 Druckluftanlagen   Für Druckluftanlagen finden die eidgenössischen Vorschriften betreffend Aufstel- lung und Betrieb von Druckluftbehältern sinngemäss Anwendung.   415  Elektrische Anlagen   Art. 125 Anwendbare Vorschriften   Erstellung, Betrieb und Unterhalt der elektrischen Anlagen richten sich nach den  eidgenössischen Vorschriften über die Schwach- und Starkstromanlagen.       283 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   284 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   285 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).     Binnenschifffahrtsverordnung   69   747.201.1   Art. 126 Besondere Bestimmungen   1 Für elektrische Anlagen von Schiffen darf nur für den Schiffsbetrieb geeignetes  Material verwendet werden; es muss klima-, wärme- und feuchtigkeitsbeständig  sowie schwer entzündbar sein.   2 Die zulässige Spannung beträgt für:   a. Beleuchtung und Heizung 250 V;   b. Kraftanlagen 500 V.   Für Sonderanlagen sind unter Beachtung der erforderlichen Schutzmassnahmen  höhere Spannungen zulässig.   3 Können Ströme auftreten, welche die Schaltleistung einer Anlage übersteigen, so  ist durch geeignete Massnahmen sicherzustellen, dass der Betrieb der für den nauti- schen Dienst wichtigen Stromverbraucher gewährleistet ist.   4 Die Navigationslichter müssen an einen eigenen Stromkreis angeschlossen sein  und vom Steuerstand aus bedient werden können.   5 Elektrische Leiter und Ausrüstungsteile müssen, ausgenommen auf Vergnügungs- schiffen, so verlegt sein, dass die magnetische Beeinflussung des Kompasses weni- ger als 0,5° beträgt.   6 Akkumulatoren müssen seefest und gegen Beschädigungen geschützt so aufgestellt  sein, dass keine Elektrolytflüssigkeit in die Schale fliessen kann. Akkumulatoren- räume und -kasten müssen wirksam durchlüftet werden können.   7 Landanschlusskabel müssen biegsam, lang genug und gut isoliert sein. Durch  geeignete Massnahmen ist sicherzustellen, dass ihre Anschlüsse nicht auf Zug bean- sprucht werden. Der Schiffskörper ist bei einer Anschlussspannung von über 50 V  wirksam zu erden. Auf der Hauptschalttafel muss angezeigt sein, ob der Landan- schluss unter Spannung steht.   416  Ruder- und Steueranlagen   Art. 127 Steuereinrichtungen   1 Jedes Schiff muss mit einer zuverlässigen Steuereinrichtung versehen und genü- gend manövrierfähig sein. Ausgenommen sind Schiffe, die durch andere Schiffe  manövriert werden.   2 Die Ruderausschläge sind nach Massgabe der Betriebssicherheit zu begrenzen.   Art. 128 Steuerstände   1 Steuerstände müssen so angeordnet sein, dass sie ein sicheres Führen des Schiffes  gewährleisten und dass das Fahrwasser und die zum An- und Ablegen nötigen Ein- richtungen ausreichend überblickt werden können.     Schifffahrt   70   747.201.1   2 Der Eigengeräuschpegel der Schiffe, ausgenommen der Sportboote und der Ver- gnügungsschiffe, darf am Steuerstand in Kopfhöhe des Rudergängers bei normalen  Betriebsbedingungen 72 dB(A) nicht übersteigen.286   417  Flüssiggasanlagen   Art. 129287 Flüssiggasanlagen   1 Anlagen und Einrichtungen zur Lagerung und zur Nutzung von Flüssiggas in  Schiffen (Flüssiggasanlagen) sind so zu erstellen, zu betreiben und in Stand zu  halten, dass Brände, Explosionen, Flammenrückschläge und Vergiftungen vermie- den werden und dass Schäden im Störungsfall begrenzt bleiben.   2 Sie sind vor mechanischen Beschädigungen und vor Brandeinwirkung zu schützen.   3 Der Aufstellungsbereich von Flüssiggasanlagen muss ausreichend belüftet sein.  Abgase und Abluft sind gefahrlos abzuführen. Die Gasbehälter müssen oberhalb der  Wasserlinie untergebracht und so erstellt sein, dass austretendes Gas bei normalem  Trimm und normaler Krängung gefahrlos abgeführt wird.    4 Die Flüssiggasanlagen sind vor der Inbetriebnahme, nach Instandhaltungen und  nach Änderungen sowie periodisch zu kontrollieren, insbesondere hinsichtlich der  Dichtheit.    5 Sie dürfen nur von Personen erstellt, geändert, in Stand gehalten und kontrolliert  werden, die ausreichende Kenntnisse nachweisen können.   6 Der Erlass von Richtlinien zu dieser Bestimmung richtet sich nach Artikel 32c  Absatz 6 der Verordnung vom 19. Dezember 1983288 über die Unfallverhütung.  Soweit erforderlich, kann das Bundesamt für Verkehr ergänzend Weisungen erlas- sen.   Art. 130289   418  Ausrüstung   Art. 131 Grundsatz   1 Schiffe müssen ihrer Grösse und ihrem Verwendungszweck entsprechend ausge- rüstet sein.       286 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   287 Fassung gemäss Ziff. II 2 der V vom 22. Febr. 2017, in Kraft seit 1. April 2017   (AS 2017 1657). Die Berichtigung vom 4. April 2017 betrifft nur den italienischen Text  (AS 2017 2291).   288 SR 832.30  289 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, mit Wirkung seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   71   747.201.1   2 Die vorgeschriebenen Ausrüstungsgegenstände müssen stets in gebrauchsfähigem  Zustand und an geeigneter Stelle untergebracht sein.   Art. 132 Mindestausrüstung   1 Kennzeichnungspflichtige Schiffe müssen mindestens mit den in Anhang 15 aufge- führten Gegenständen ausgerüstet sein.290   2 Die in den Artikeln 24, 25, 27 und 30 vorgeschriebenen Lichter müssen fest ange- bracht sein.   3 Die in Artikel 33 verlangten mechanischen oder elektrisch betriebenen Schallgerä- te müssen so angebracht sein, dass sich der Schall möglichst frei ausbreiten kann.  Sie müssen in 1 m Abstand von der Mitte der Schallöffnung einen maximalen  A-Frequenz-bewerteten Schalldruckpegel (LpASmax) erzeugen, der zwischen 120 und  130 dB liegt. Die Messung zur Bestimmung von LpASmax erfolgt mit der Zeitbewer- tung «slow/langsam».291   3bis Aus der Aufstellung der Schallgeräte nach Absatz 3 dürfen sich beim Geben der  vorgeschriebenen Schallzeichen keine Gefahren für das Gehör von Personen erge- ben, die sich bestimmungsgemäss auf dem Schiff befinden.292   4 Das Tauwerk und das Ankergeschirr müssen ausreichende Haltekraft aufweisen.293   5 …294   Art. 133295  Anforderungen an Wendeanzeiger, Radar- und Satnav-Geräte   1 Auf Schiffen, die Radarfahrten durchführen, müssen die Wendeanzeiger und die  Radargeräte den Anforderungen der Anlage M der Rheinschiffsuntersuchungsord- nung vom 18. Mai 1994296 entsprechen (Typgenehmigung).   2 Auf Schiffen, die Radarfahrten auf Seen durchführen, können ausserdem Radarge- räte und Wendeanzeiger verwendet werden, die über eine EG-Baumusterzulassung       290 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   291 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   292 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   293 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   294 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, mit Wirkung seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   295 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   296 SR 747.224.131 Dieser Text wird weder in der AS noch in der SR veröffentlicht. Sepa- ratdrucke sind beim BBL, Verkauf Bundespublikationen, 3003 Bern erhältlich. Der Text  kann auch im Internet beim Bundesamt für Verkehr unter www.bav.admin.ch > Grund- lagen > Internationale Vereinbarungen > Rheinschiffsuntersuchungsordnung abgerufen  werden.     Schifffahrt   72   747.201.1   sowie eine EG-Konformitätserklärung des Herstellers nach der Richtlinie  2014/90/EU297 in ihrer jeweils in der EU geltenden Fassung verfügen.298   3 Radargeräte müssen den fernmelderechtlichen Vorschriften entsprechen und sind  nach diesen zu betreiben.   4 Die Anforderungen an Satnav-Geräte und ihre Aufstellung an Bord von Schiffen in  Radarfahrt richten sich nach Anhang 34.299   Art. 134 Rettungsgeräte   1 Als Rettungsgeräte werden Einzel- und Sammelrettungsmittel anerkannt. Als  Einzelrettungsmittel gelten Rettungswesten mit Kragen und Rettungsringe. Ret- tungsinseln für den Einstieg und Rettungsboote gelten als Sammelrettungsmittel.300   2 Einzelgeräte müssen mindestens 75 N Auftrieb haben; ausgenommen sind Einzel- geräte auf Schiffen nach Artikel 134a.301   2bis Aufblasbare Rettungswesten werden anerkannt, wenn der Aufblasvorgang auto- matisch oder von Hand ausgelöst wird.302   3 Die Anforderungen an Rettungsinseln für den Einstieg und an Rettungsboote  richten sich nach der Schiffbauverordnung vom 14. März 1994303 und den dazu  gehörenden Ausführungsbestimmungen des Departementes. Beiboote gelten nicht  als Rettungsboote.304   4 Auf Schiffen muss für jede an Bord befindliche Person ein Einzelrettungsmittel  oder ein Platz in einem Sammelrettungsmittel vorhanden sein.305   4bis Die Bestimmung von Absatz 4 gilt nicht:   a.306 für Ruderboote (Art. 2 Bst. a Ziff. 11), für Schiffe, welche die Anforderun- gen in Artikel 16 Absatz 2bis erfüllen, sowie für wettkampftaugliche Wasser- sportgeräte (Art. 134a Abs. 1), sofern sie auf Seen in der inneren und äusse- ren Uferzone verkehren;       297  Richtlinie 2014/90/EU des Europäischen Parlamentes und des Rates vom 23. Juli 2014  über Schiffsausrüstung und zur Aufhebung der Richtlinie 96/98/EG des Rates, ABl. L  257 vom 28.8.2014, S. 146.   298 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   299 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   300 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   301 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).   302 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Fassung gemäss   Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).   303 SR 747.201.7  304 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).  305 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 18. Juni 2008, in Kraft seit 1. Jan. 2009    (AS 2008 3221).  306 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).     Binnenschifffahrtsverordnung   73   747.201.1   b. für Fahrgastschiffe. Der Bestand und die Zusammensetzung der Rettungs- mittel auf Fahrgastschiffen richten sich nach den Bestimmungen der Schiff- bauverordnung vom 14. März 1994307.308   5 Vergnügungsschiffe und Sportboote mit einer Antriebsleistung von mehr als  30 kW sowie Segelschiffe mit mehr als 15 m2 Segelfläche benötigen zusätzlich zu  den in Absatz 4 genannten Rettungsgeräten ein geeignetes Rettungswurfgerät mit  mindestens 75 N Auftrieb mit einer schwimmfähigen Wurfleine von mindestens  10 m Länge.309   6 Der Auftrieb der Rettungswesten für Kinder unter zwölf Jahren ist nicht vorge- schrieben. Es dürfen jedoch nur passende Rettungswesten mit Kragen verwendet  werden.310   7 …311   Art. 134a312 Rettungsmittel für wettkampftaugliche Wassersportgeräte   1 Als wettkampftaugliche Wassersportgeräte gelten Drachensegel- und Segelbretter,  Rennruderboote, wettkampftaugliche Kajaks, Kanus, Rafts, Bretter zum Stand-up- Paddeln und dergleichen sowie Segelschiffe, die nicht über ausreichenden spritz- wasser- oder wetterdicht verschliessbaren Stauraum zur Mitführung von Rettungsge- räten im Sinne von Artikel 134 verfügen.313   2 Auf wettkampftauglichen Wassersportgeräten, die auf Flüssen oder auf Seen  ausserhalb der inneren und der äusseren Uferzone verkehren, ist anstelle der Ret- tungsgeräte nach Artikel 134 das Mitführen von Schwimmhilfen zulässig.   3 Als Schwimmhilfen gelten Rettungswesten, die der Norm SN EN ISO 12402- 5:2006 in der Fassung vom November 2006314 entsprechen.   4 Die Schwimmhilfe hat der Grösse der sie tragenden Person zu entsprechen.       307 SR 747.201.7  308 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 18. Juni 2008, in Kraft seit 1. Jan. 2009    (AS 2008 3221).  309 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  310 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Fassung gemäss    Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).  311 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Aufgehoben durch    Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, mit Wirkung seit 1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).  312 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014 (AS 2014 261).  313 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  314 Die Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden bei der   Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.     Schifffahrt   74   747.201.1   42  Besondere Bestimmungen für Vergnügungsschiffe   Art. 135315   Art. 136316 Freibord   1 Der Freibord (F) der Vergnügungsschiffe muss mindestens betragen:   a. für Schiffe mit Maschinenantrieb, ausgenommen Segelschiffe und Schlauch- boote, mit einer Antriebsleistung   – bis zu 6 kW 30 cm   – von über 6 kW bis zu 30 kW 35 cm   – von über 30 kW 40 cm   b. für Ruderboote und Schlauchboote 25 cm   2 Abweichend von Artikel 113 Absatz 2 wird der Freibord nach Absatz 1 bei Schif- fen mit teilweise festem Deck auf dem Schandeck oder Waschbord auf höchstens  20 cm Abstand von Aussenkante der festen Scheuerleiste oder, falls eine solche  fehlt, von Aussenkante Schale gemessen.   3 Der Freibord am Spiegel (f) sowie an Öffnungen in der Schale im hinteren Drittel  des Schiffes muss mindestens 80 Prozent der vorgeschriebenen Freibordhöhe nach  Absatz 1 betragen.    4 Bei Schiffen mit festem, durchgehendem Deck oder geschlossenen und wasser- dichten Schwimmkörpern, ausgenommen Schlauchboote, wird ein geringerer Frei- bord zugelassen, wenn die Stabilität ausreichend ist.   Art. 137317 Stabilität   1 Bei einseitiger Belastung darf bei:   a. Vergnügungsschiffen, ausgenommen Segelschiffen, die Krängung 30° nicht  überschreiten;   b. offenen Ruderbooten und Schiffen mit Maschinenantrieb kein Wasser ins  Schiffsinnere gelangen;   c. Schiffen nach Buchstabe b, die teilweise ein festes Deck haben, dieses  höchstens über eine Breite von 20 cm eintauchen;   d. Schiffen nach Buchstabe b mit mehreren dichten Schwimmkörpern die  Oberkante des oder der Schwimmkörper an deren tiefstem Punkt nicht ein- tauchen;       315 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, mit Wirkung seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   316 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   317 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   75   747.201.1   e. Ruderbooten mit festem, durchgehendem Deck die Deckkante am tiefsten  Punkt nicht eintauchen.   2 Bei der Prüfung ist an Deck oder auf dem Dollbord eine Last (P) so angebracht,  dass ihr Abstand von der Mittellängsebene vierzig Prozent der grössten Breite be- trägt und sich das Schiff nicht vertrimmt. Die Last beträgt:   a. 18 kg je zulässige Person, höchstens aber 90 kg auf Schiffen nach Absatz 1  Buchstaben b und c, 90 kg auf solchen Schiffen mit Kabine und Zugang zum  Vorschiff über das Dollbord;   b. 90 Prozent des Gesamtgewichtes der zulässigen Personenzahl auf Schiffen  nach Absatz 1 Buchstaben d und e.   3 Schiffe nach Absatz 1 Buchstaben d und e müssen so gebaut sein, dass überkom- mendes Wasser frei abfliessen kann.   Art. 138318 Schwimmfähigkeit   1 In voll ausgerüstetem, unbeschädigtem und vollgelaufenem Zustand müssen  schwimmfähig bleiben:   a. Segeljollen mit einer Segelfläche bis zu 15 m2;   b. Schiffe, mit Maschinenantrieb mit einer Antriebsleistung bis zu 6 kW, die  vermietet werden;   c. Ruderboote, die vermietet werden;   d.319 Schiffe, für den gewerbsmässigen Transport von höchstens zwölf Fahr- gästen.   2 Der Restauftrieb muss je zugelassene Person mindestens 15 kg betragen.   Art. 138a320 Platzverhältnisse und Personenzahl   Die zulässige Personenzahl von Vergnügungsschiffen mit nur einem Schiffsrumpf  wird nach Anhang 18 bestimmt.   Art. 139 Antriebsleistung   Die zulässige Antriebsleistung von Vergnügungsschiffen mit einer Länge bis zu  6,50 m richtet sich nach Anhang 11, darf jedoch keinesfalls die vom Hersteller des  Schiffes angegebene Leistung übersteigen.       318 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   319 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   320 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Schifffahrt   76   747.201.1   Art. 140 Steuereinrichtungen   1 Vergnügungsschiffe mit Aussenbordmotoren müssen mit einer Fernsteuerung aus- gerüstet sein, wenn die Antriebsleistung 30 kW übersteigt oder wenn es die Be- triebssicherheit erfordert.   2 …321   Art. 140a322 Manövrierfähigkeit der Segelschiffe   Die Manövrierfähigkeit eines Segelschiffes ist genügend, wenn für seine Rückkehr  an den Ausgangspunkt neben den Segeln grundsätzlich keine anderen Fortbewe- gungsmittel benötigt werden.   Art. 140b323   Art. 141324   43  Besondere Bestimmungen für Güterschiffe und   schwimmende Geräte   Art. 142325 Begriffe   Zur Anwendung der besonderen Bestimmungen dieses Abschnittes werden die  nachfolgenden Begriffe definiert:   a. Risikoanalyse: eine Analyse im Sinne von Artikel 2 Buchstabe d der Schiff- bauverordnung vom 14. März 1994326 (SBV);    b. Sicherheitsbericht: ein Bericht im Sinne von Artikel 2 Buchstabe e und 17  Absatz 3 SBV;   c. Sachverständiger: eine Person im Sinne von Artikel 5a Absatz 1 Buch- stabe a SBV;   d. Sachverständigenprüfbericht: ein Bericht im Sinne von Artikel 2 Buch- stabe f SBV;   e. Sorgfaltsregeln: Regeln im Sinne von Artikel 5 SBV.       321 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, mit Wirkung seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   322 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   323 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, mit Wirkung seit 15. Febr. 2014 (AS 2014 261).   324 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, mit Wirkung seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   325 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  326 SR 747.201.7     Binnenschifffahrtsverordnung   77   747.201.1   Art. 142a327 Aufgaben und Befugnisse der Aufsichtsbehörde    1 Die zuständige Behörde überwacht den Bau, den Betrieb und die Instandhaltung  der Güterschiffe und der schwimmenden Geräte risikoorientiert.   2 Sie kann Sicherheitsberichte, Risikoanalysen sowie andere Nachweise verlangen.  Sie kann stichprobenweise selbst Prüfungen vornehmen.   3 Stellt die zuständige Behörde fest, dass ein Güterschiff oder ein schwimmendes  Gerät die Sicherheit von Personen oder von Gütern oder den Schutz der Umwelt  gefährden kann, oder liegen hierfür konkrete Anhaltspunkte vor, so ordnet sie an,  dass der Eigentümer oder der Halter die geeigneten Massnahmen trifft, um die  Sicherheit von Personen und Gütern und den Schutz der Umwelt zu gewährleisten.   4 Genügen die vom Eigentümer oder vom Halter getroffenen Massnahmen nicht, um  die Sicherheit von Personen und Gütern und den Schutz der Umwelt zu gewährleis- ten, so kann die zuständige Behörde:   a. anordnen, dass der Eigentümer oder der Halter weitergehende Massnahmen  trifft; oder   b. Dritte beauftragen, die geeigneten Massnahmen zu treffen.   5 Die Kosten für Massnahmen nach Absatz 4 Buchstabe b sind vom Eigentümer  oder vom Halter zu tragen.   6 Die zuständige Behörde kann den Betrieb mit sofortiger Wirkung einschränken  oder untersagen sowie den Schiffsausweis entziehen, sofern die Sicherheit von  Personen und Gütern oder der Schutz der Umwelt dies gebietet.   Art. 142b328 Mitwirkung   1 Der Eigentümer oder der Halter hat den Vertretern der zuständigen Behörde jeder- zeit Auskunft zu erteilen und sämtliche relevanten Dokumente herauszugeben sowie  freie Fahrt und Zutritt zu den Schiffen und den schwimmenden Geräten zu gewäh- ren.   2 Der Eigentümer oder der Halter hat die Vertreter der zuständigen Behörde sowie  die von ihr beauftragten Sachverständigen bei ihrer Prüf- und Kontrolltätigkeit  unentgeltlich zu unterstützen.   Art. 142c329 Verantwortlichkeit des Eigentümers oder des Halters   Der Eigentümer oder der Halter sorgt für den vorschriftsgemässen Bau der Schiffe  und der schwimmenden Geräte sowie für deren sicheren Betrieb und deren Instand- haltung.       327 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  328 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  329 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).     Schifffahrt   78   747.201.1   Art. 142d330 Betriebsorganisation   Die Betriebsorganisation muss den Eigenheiten des Betriebes sowie dem techni- schen Stand der Schiffe und der schwimmenden Geräte, der Antriebsanlagen, der  Hilfsaggregate und der verwendeten Energieträger entsprechen und die Instand- haltung gewährleisten.   Art. 142e331 Betriebsvorschriften    Der Eigentümer oder der Halter erlässt die notwendigen Betriebsvorschriften.   Art. 143 Einsenkungsmarken   1 Güterschiffe müssen auf beiden Seiten je in einem Abstand von etwa einem Sechs- tel der Länge vom Bug und vom Heck Einsenkungsmarken tragen.332   2 Die Einsenkungsmarken sind nach Anhang 13 zu gestalten. Sie sind unaustilgbar  hell auf dunklem Grund oder dunkel auf hellem Grund so anzubringen, dass ihre  Unterkante der tiefsten Einsenkung entspricht.   Art. 143a333 Stabilität von Güterschiffen   1 Für Güterschiffe, die ihre Ladung überwiegend an Deck führen sowie für solche,  bei denen auf Grund der Bauweise oder der Anordnung der Ladung ungünstige   Stabilitätseigenschaften zu erwarten sind, ist ein rechnerischer Nachweis der aus- reichenden Stabilität zu erbringen. In Zweifelsfällen entscheidet die zuständige  Behörde, ob ein Nachweis vorzulegen ist.   2 Der Nachweis gilt als erbracht, wenn der Krängungswinkel des betriebsbereiten,  beladenen Schiffes unter Ansatz der nachfolgend aufgeführten äusseren Belastungen  5 Grad nicht übersteigt und Seite Deck an der tiefsten Stelle nicht ins Wasser ein- taucht. Die Metazentrische Höhe des betriebsbereiten, beladenen Schiffes darf  1,00 m nicht unterschreiten.   3 Der Einfluss allfälliger freier Flüssigkeitsoberflächen auf die Stabilität ist zu be- rücksichtigen.   4 Sofern die Lage des Gewichtsschwerpunktes des betriebsbereiten, unbeladenen  Schiffes aus einer Berechnung mit hinreichender Genauigkeit bestimmt werden  kann, ist kein Krängungsversuch nötig.   5 Für die krängenden Momente sind mindestens folgende Lastannahmen gleichzeitig  zu treffen:   a. seitlicher Winddruck von 0,25 kN/m2;   b. krängendes Moment aus Zentrifugalkräften bei Drehkreisfahrt        330 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  331 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  332 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  333 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001    (AS 2001 1089).     Binnenschifffahrtsverordnung   79   747.201.1       kNm 2  T KG  L  Dvc M  CWL  2  Dreh.K                 hierin bedeuten:   LCWL Länge in der Konstruktionswasserlinie in m   c Beiwert, von der Bauwerft oder dem Betreiber des Schiffes festzulegen,  jedoch nicht kleiner als 0,4   v Geschwindigkeit des Schiffes in ruhigem, tiefen Wasser bei Nennleis- tung des/der Motoren in m/s   T Tiefgang des voll beladenen Schiffes in m   D Verdrängung des voll beladenen Schiffes in t   KG Höhe des Gewichtsschwerpunktes über Oberkante Kiel in m   6 Ist aus dem praktischen Betrieb des Schiffes das Auftreten weiterer krängender  Momente zu erwarten, so sind diese bei der Berechnung des Krängungswinkels  ebenfalls zu berücksichtigen.   7 Lassen die örtlichen Einsatzverhältnisse höhere Winddrücke erwarten, so kann die  zuständige Behörde entsprechende Zuschläge für den Winddruck vorschreiben.   Art. 144 Freibord   1 Der Freibord der Güterschiffe richtet sich nach dem Fahrgebiet, in dem sie verkeh- ren.334 Der Genfer-, Neuenburger- und Bodensee sind Fahrgebiete der Zone 2, alle  übrigen Gewässer Fahrgebiete der Zone 3 (Einstufung gemäss Empfehlung der  Europäischen Wirtschaftskommission).   2 Der Freibord, gemessen von der Tiefladewasserlinie bis zum tiefsten Punkt der  Oberkante Schale, beträgt:   a.335 bei Schiffen mit festem, durchgehendem Deck ohne Decksprung und ohne  Aufbauten:   – 30 cm für Zone 2   – 15 cm für Zone 3   b.336 bei offenen Schiffen:   – 100 cm für Zone 2   – 50 cm für Zone 3   3 Bei Schiffen mit Decksprung oder mit Aufbauten kann der Freibord nach Absatz 2  Buchstabe a reduziert werden, jedoch höchstens auf:       334 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   335 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   336 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Schifffahrt   80   747.201.1   – 10 cm für Zone 2   –   5 cm für Zone 3   Die Berechnung des Freibordes erfolgt in diesem Fall nach Anhang 14.   4 Aufbauten dürfen in der Freibordrechnung nach Absatz 3 nur berücksichtigt wer- den, wenn:   a. ihre mittlere Breite mindestens 60 Prozent der Schiffsbreite auf halber Länge  des betreffenden Aufbaues beträgt;   b. sie bis zur Höhe des Sicherheitsabstandes wasserdicht sind.   5 Der Freibord der schwimmenden Geräte beträgt:   a. 90 cm für Zone 2;   b. 45 cm für Zone 3.337   6 Der Freibord kann angemessen verringert werden, wenn durch eine Stabilitäts- berechnung nachgewiesen wird, dass bei ungünstigster Beladung des schwimmen- den Gerätes und bei Ansatz der krängenden Momente nach Absatz 7 der kleinste  Restfreibord im gekrängten Zustand 20 cm nicht unterschreitet. Die Stabilitäts- berechnung muss auf den Ergebnissen eines Krängungsversuches mit dem vollstän- dig ausgerüsteten, betriebsbereiten schwimmenden Gerät basieren. Der Einfluss  allfälliger freier Flüssigkeitsoberflächen ist zu berücksichtigen.338   7 Für die krängenden Momente sind mindestens folgende Lastannahmen gleichzeitig  zu treffen:   a. seitlicher Winddruck von 0,25 kN/m2;   b. einseitige Lastverschiebung entsprechend den zu erwartenden Belastungen  im praktischen Betrieb;   c. sonstige äussere Belastungen (z. B. Zentrifugalkräfte, Queranströmung, Seil- zugkräfte etc.).339   8 Sofern die örtlichen Einsatzverhältnisse höhere Winddrücke erwarten lassen, kann  die zuständige Behörde entsprechende Zuschläge vorschreiben.340   Art. 145 Sicherheitsabstand   1 Der Sicherheitsabstand der Güterschiffe, gemessen von der Tiefladewasserlinie bis  zum tiefsten Punkt von Öffnungen wie Türen, Fenster und Bullaugen mit sprüh- wasser- und wetterdichtem Verschluss, muss mindestens betragen:   – 60 cm für Zone 2,       337 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   338 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   339 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   340 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).     Binnenschifffahrtsverordnung   81   747.201.1   – 30 cm für Zone 3.341   Die Öffnungen müssen ungeachtet des vorgeschriebenen Sicherheitsabstandes ein  Süll von mindestens 15 cm über Deck haben.   2 Der Sicherheitsabstand, gemessen von der Tiefladewasserlinie bis zum tiefsten  Punkt des Laderaumsülles, erhöht sich bei Schiffen, die mit offenen Laderäumen  verkehren, gegenüber dem Sicherheitsabstand nach Absatz 1:   a. bei Laderäumen von Bordwand zu Bordwand um:   – 40 cm für Zone 2,   – 20 cm für Zone 3;   b. bei Laderäumen, die sich nicht von Bordwand zu Bordwand erstrecken und  vollkommen wasserdicht vom Schiffsrumpf getrennt sind, um das sich aus  der Tabelle unter Ziffer 4 von Anhang 14 ergebende Mass.   3 Öffnungen an Deck von schwimmenden Geräten wie Türen, Fenster, Bullaugen  mit sprühwasser- und wetterdichtem Verschluss müssen ein Süll von mindestens  15 cm über Deck haben.342   Art. 146 Schiffskörper   1 Die Dimensionierung der Bauteile der Schiffskörper von Güterschiffen und  schwimmenden Geräten muss den Vorschriften einer anerkannten Klassifikations- gesellschaft entsprechen.343   2 Die Schiffe müssen mindestens mit einem Kollisionsschott und zwei Maschinen- raumschotten versehen sein. Befindet sich der Maschinenraum am hinteren Schiffs- ende, so kann das zweite Maschinenraumschott entfallen.344   3 Das Kollisionsschott muss vom Schnittpunkt des Vorstevens mit der Tiefladewas- serlinie einen Abstand von 1/12 bis 1/8 der Länge in dieser Wasserlinie aufweisen. Ist  dieser Abstand kleiner, so ist durch eine Berechnung nachzuweisen, dass das be- triebsbereite, vollständig beladene Schiff schwimmfähig bleibt, wenn die beiden  vordersten Räume überflutet werden. Der Nachweis kann entfallen, wenn das Schiff  im Bereich bis 1/8 der Länge in dieser Wasserlinie, gemessen ab dem Schnittpunkt  der Tiefladewasserlinie mit dem Vorsteven, beidseitig über wasserdichte Abteilun- gen verfügt, deren Breite auf jeder Schiffsseite an jeder Stelle mindestens 1/5 der  Breite des Rumpfes in der Tiefladewasserlinie aufweist.345   4 Der Nachweis der Schwimmfähigkeit bei Überflutung der beiden vordersten Räu- me gilt als erbracht, wenn das Schiff in allen Zwischenzuständen der Überflutung       341 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   342 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   343 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   344 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   345 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).     Schifffahrt   82   747.201.1   und im Endzustand nicht so tief eintaucht, dass Seite Deck überflutet wird. Bei der  Berechnung sind Krängungen durch allfällige einseitige Überflutungen zu berück- sichtigen.346   5 Das Kollisionsschott muss wasserdicht sein und von Bordwand zu Bordwand rei- chen. Es muss vom Schiffsboden bis zum Deck geführt werden und darf keine  Türen, Einstiegsluken, Mannlöcher oder sonstige Öffnungen enthalten.347   Art. 146a348 Anker, Ankerkette   1 Die Anzahl und das Gewicht der Anker sowie der Durchmesser der Ankerketten  und deren Länge haben den Vorschriften einer vom Bundesamt für Verkehr aner- kannten Klassifikationsgesellschaft zu entsprechen.   2 Die zuständige Behörde kann für Schiffe, die auf Seen verkehren, eine Reduktion  des Bugankergewichtes um maximal 50 Prozent zulassen, wenn das erforderliche  Ankergewicht nach einer Vorschrift bestimmt wurde, die strömende Gewässer vor- aussetzt. Die zuständige Behörde kann dabei eine Verlängerung der Ankerkette for- dern. Eine Kumulation von Gewichtsreduktionen durch Verwendung von Ankern  mit hoher Haltekraft ist nicht zulässig.   3 Die Ankerkette muss an ihrem Ende fest mit dem Schiffskörper verbunden sein.   Art. 147349 Lenzanlagen   1 Jede wasserdichte Abteilung eines Güterschiffes oder eines schwimmenden Gerä- tes muss lenzbar sein. Dies gilt nicht für wasserdichte Abteilungen, die gewöhnlich  luftdicht geschlossen sind.   2 Es müssen zwei unabhängige selbstansaugende Lenzpumpen vorhanden sein, die  nicht in demselben Raum aufgestellt sein dürfen und von denen mindestens eine  durch einen Verbrennungsmotor angetrieben werden muss.   3 Jede Lenzpumpe muss für jede wasserdichte Abteilung verwendbar sein.   4 Die Mindestfördermenge Q der Lenzpumpe ist nach folgender Formel zu berech- nen:     min/1,0 2 ldQ     d ist der Innendurchmesser der Lenzleitung. Er ist nach folgender Formel zu berech- nen:       mmHBLd 252          346 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   347 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   348 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   349 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).     Binnenschifffahrtsverordnung   83   747.201.1   hierin bedeuten:   L die grösste Länge des Schiffes oder des schwimmenden Gerätes ohne An- hänge in m   B die Breite des Schiffes oder des schwimmenden Gerätes auf Spant in m   H die kleinste Seitenhöhe des Schiffes oder des schwimmenden Gerätes in m   Art. 147a350 Rettungsgeräte   Auf schwimmenden Geräten muss für jede an Bord arbeitende Person ein Einzel- gerät vorhanden sein. Für Personen, die auf einem ausserhalb des Ufers stillliegen- den Gerät arbeiten, muss überdies ein Ruder- oder Motorboot zur Verfügung stehen,  auf dem sie alle Platz finden.   44  Besondere Bestimmungen für Schiffe des gewerbsmässigen  Personentransportes351   Art. 148352   1 Für den Bau und die Ausrüstung von Fahrgastschiffen gelten die Bestimmungen  der Schiffbauverordnung vom 14. März 1994353.   2 Für Schiffe für den gewerbsmässigen Transport von höchstens zwölf Fahrgästen  gelten die Artikel 107–114, 124 und 131–140a. Darüber hinaus gelten die Anforde- rungen nach Artikel 1 Absatz 3 der Schiffbauverordnung.354   3 Abweichend von Absatz 2 müssen Schiffe für den gewerbsmässigen Transport von  höchstens zwölf Fahrgästen die Bestimmungen des Artikels 27 Absätze 1 und 2 der  Schiffbauverordnung und des Artikels 138 nicht erfüllen, sofern für jeden zugelas- senen Fahrgast an Bord ein Einzelrettungsmittel mitgeführt sowie ein Platz in einem  Sammelrettungsmittel für den Einstieg an Bord vorgesehen wird. Die Anforderun- gen an das Rettungsmaterial richten sich nach der Schiffbauverordnung vom  14. März 1994 und den dazugehörenden Ausführungsbestimmungen des Departe- mentes.355   4 Güterschiffe, welche überwiegend zum gewerbsmässigen Transport von mehr als  zwölf Personen und nur vereinzelt zum Transport von Gütern verwendet werden,  müssen den Bestimmungen der Schiffbauverordnung vom 14. März 1994 und den       350 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   351 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   352 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   353 SR 747.201.7  354 Fassung gemäss Ziff. II der V vom 11. Dez. 2015, in Kraft seit 1. Febr. 2016    (AS 2016 159).  355 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).     Schifffahrt   84   747.201.1   dazugehörenden Ausführungsbestimmungen des Departementes entsprechen. Im  Schiffsausweis sind sie als Fahrgastschiffe zu kennzeichnen.356   5 Unternehmen, die Schiffe nach Absatz 4 betreiben, müssen über ein Notfallkon- zept verfügen, das sicherstellt, dass die Personen an Bord bei einem Ereignis auf  einem Schiff rechtzeitig in Sicherheit gebracht werden können. Sind zur Umsetzung  des Notfallkonzeptes Ereignisdienste erforderlich, so muss das Notfallkonzept mit  diesen vereinbart werden.357   45358  Besondere Bestimmungen für Rafts   Art. 148a–148e359   Art. 148f …360   1 Die zulässige Personenzahl eines Rafts richtet sich nach den Angaben des Herstel- lers. Sie darf die nach Anhang 18 Ziffer 1 Buchstabe c berechnete Zahl aber höchs- tens um 1 übersteigen.   2 Die zulässige Personenzahl muss an Bord deutlich sichtbar angeschrieben sein.   46361  Besondere Bestimmungen für Sportboote   Art. 148g362 Inverkehrbringen von Sportbooten, unvollständigen oder  umgebauten Sportbooten und Bauteilen   1 Sportboote, unvollständige Sportboote, Sportboote, bei denen ein grösserer Umbau  vorgenommen wird, oder Bauteile dürfen nur in Verkehr gebracht, auf dem Markt  bereitgestellt oder in Betrieb genommen werden, wenn eine Konformitätsbewertung  nach Artikel 148h durchgeführt wurde und die beteiligten Wirtschaftsakteure oder  privaten Importeure ihre Pflichten nach den für sie geltenden Bestimmungen der  EU-Sportboot-Richtlinie363 erfüllen:   a. Artikel 4 und dem in dieser Bestimmung genannten Anhang I;       356 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   357 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   358 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   359 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, mit Wirkung seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1759).   360 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, mit Wirkung seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1759).   361 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   362 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   363 Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 1 Bst. a Ziff. 15.     Binnenschifffahrtsverordnung   85   747.201.1   b. Artikel 7–12; sowie   c. Artikel 25 und dem in dieser Bestimmung genannten Anhang IX.   2 Die Pflicht, die CE-Kennzeichnung anzubringen, gilt nicht. Soweit die CE-Kenn- zeichnung in Übereinstimmung mit den Vorschriften der EU bereits angebracht ist,  kann sie belassen werden.   3 Das Bundesamt für Verkehr bezeichnet im Einvernehmen mit dem Staatssekreta- riat für Wirtschaft die technischen Normen, die geeignet sind, die grundlegenden  Anforderungen an Sportboote, an unvollständige Sportboote, an Sportboote, bei  denen ein grösserer Umbau vorgenommen wird, oder an Bauteile in Bezug auf den  Entwurf und den Bau von Sportbooten sowie in Bezug auf Geräuschemissionen zu  konkretisieren. Es lässt die technischen Normen mit Titel und Fundstelle im Bun- desblatt veröffentlichen.   4 Werden Sportboote, unvollständige Sportboote, Sportboote, bei denen ein grösse- rer Umbau vorgenommen wird, oder Bauteile gemäss den technischen Normen nach  Absatz 3 hergestellt, so wird vermutet, dass die grundlegenden Sicherheitsanforde- rungen erfüllt sind.364   5 Werden diese Normen nicht oder nur teilweise angewendet, so muss der Inver- kehrbringer nachweisen können, dass die grundlegenden Sicherheitsanforderungen  auf andere Weise eingehalten werden.   6 Die Unterlagen oder die zu ihrer Beurteilung erforderlichen Auskünfte sind den  zuständigen Behörden in einer schweizerischen Amtssprache oder in Englisch vor- zulegen beziehungsweise zu erteilen. Bei Vorlage in Englisch kann die zuständige  Behörde die teilweise oder vollständige Übersetzung in eine schweizerische Amts- sprache verlangen.   Art. 148h365 Konformitätsbewertung   1 Für die Konformitätsbewertung gelten:   a. die Artikel 19–24 und die in diesen Bestimmungen genannten Anhänge V– VIII der EU-Sportboot-Richtlinie366; und   b. der in den Artikeln 20–24 der EU-Sportboot-Richtlinie genannte Anhang II  des Beschlusses Nr. 768/2008/EG367.   2 Ist an der Konformitätsbewertung eine Konformitätsbewertungsstelle beteiligt, so  ist deren Kennnummer am Sportboot oder am Bauteil anzubringen.       364 Berichtigung vom 12. Febr. 2019 (AS 2019 609).  365 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  366 Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 1 Bst. a Ziff. 15.  367 Beschluss Nr. 768/2008/EG des Europäischen Parlaments und des Rates vom 9. Juli 2008   über einen gemeinsamen Rechtsrahmen für die Vermarktung von Produkten und zur Auf- hebung des Beschlusses 93/465/EWG des Rates, Fassung gemäss ABl. L 218 vom  13.8.2008, S. 82.     Schifffahrt   86   747.201.1   Art. 148i368 Prüf- und Konformitätsbewertungsstellen   1 Prüf- und Konformitätsbewertungsstellen, die nach den massgeblichen Vorschrif- ten der EU-Sportboot-Richtlinie369 für die Konformitätsbewertung beizuziehen sind,  müssen für den betreffenden Fachbereich:   a. nach der Akkreditierungs- und Bezeichnungsverordnung vom 17. Juni  1996370 akkreditiert sein;   b. von der Schweiz im Rahmen eines internationalen Abkommens anerkannt  sein; oder   c. durch das Bundesrecht anderweitig ermächtigt sein.   2 Konformitätsbewertungen von Stellen, die nach Artikel 26 der EU-Sportboot- Richtlinie notifiziert sind, werden anerkannt.   Art. 148j371 Konformitätserklärung   1 Wer ein Sportboot oder ein Bauteil in Verkehr bringt, auf dem Markt bereitstellt  oder in Betrieb nimmt, muss eine Konformitätserklärung nach Artikel 15 Absätze 1– 4 und dem in dieser Bestimmung genannten Anhang IV der EU-Sportboot- Richtlinie372 vorlegen.   2 Wer ein unvollständiges Sportboot in Verkehr bringt oder auf dem Markt bereit- stellt muss lediglich eine Erklärung nach Artikel 15 Absatz 5 und den in dieser  Bestimmung genannten Anhang III der EU-Sportboot-Richtlinie beilegen.   3 Die Erklärung nach Artikel 15 Absatz 5 und dem in dieser Bestimmung genannten  Anhang III der EU-Sportboot-Richtlinie sowie die Konformitätserklärung nach  Artikel 15 Absätze 1–4 und dem in dieser Bestimmung genannten Anhang der  EU-Sportboot-Richtlinie müssen in einer schweizerischen Amtssprache oder in  Englisch abgefasst sein. Bei Vorlage in Englisch kann die zuständige Behörde die  teilweise oder vollständige Übersetzung in eine schweizerische Amtssprache verlan- gen.   Art. 148k373 Technische Unterlagen   Die technischen Unterlagen nach den Artikeln 7 Absatz 2 und 25 sowie dem in  dieser Bestimmung genannten Anhang IX der EU-Sportboot-Richtlinie374 oder die  zu ihrer Beurteilung erforderlichen Auskünfte sind den zuständigen Behörden in  einer schweizerischen Amtssprache oder in Englisch vorzulegen beziehungsweise zu       368 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   369 Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 1 Bst. a Ziff. 15.  370 SR 946.512  371 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  372 Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 1 Bst. a Ziff. 15.  373 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).  374 Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 1 Bst. a Ziff. 15.     Binnenschifffahrtsverordnung   87   747.201.1   erteilen. Bei Vorlage in Englisch kann die zuständige Behörde die teilweise oder  vollständige Übersetzung in eine schweizerische Amtssprache verlangen.   Art. 148l375 Marktüberwachung   1 An Sportbooten, unvollständigen Sportbooten, Sportbooten, bei denen ein grösse- rer Umbau vorgenommen wurde, oder Bauteilen, die in Verkehr gebracht, auf dem  Markt bereitgestellt oder in Betrieb genommen wurden, können die zuständigen  Behörden Kontrollen auch ausserhalb der in Artikel 101 für periodische Prüfungen  vorgeschriebenen Fristen durchführen. Die Kontrollen stellen sicher, dass diese  Produkte den Vorschriften dieser Verordnung entsprechen. Zu diesem Zweck wer- den Stichproben durchgeführt und wird begründeten Hinweisen nachgegangen,  wonach Vorschriften dieser Verordnung nicht eingehalten sind.   2 Im Rahmen der Marktüberwachung sind die zuständigen Behörden befugt, zum  Nachweis der Konformität von Sportbooten, unvollständigen Sportbooten, Sport- booten, bei denen ein grösserer Umbau vorgenommen wurde, oder Bauteilen:   a. vom betroffenen Wirtschaftsakteur oder vom privaten Importeur die für den  Nachweis der Konformität erforderlichen Unterlagen und Informationen zu  verlangen;   b. Muster zu erheben;   c. Prüfungen anzuordnen;   d. die Geschäftsräume während der üblichen Arbeitszeit zu betreten.   3 Die zuständigen Behörden können auf Kosten des betroffenen Wirtschaftsakteurs  oder des privaten Importeurs eine technische Überprüfung des Sportbootes, des  unvollständigen Sportbootes, des Sportbootes, bei dem ein grösserer Umbau vorge- nommen wird, oder des Bauteils anordnen, wenn:   a. der betroffene Wirtschaftsakteur oder der private Importeur die verlangten  Unterlagen innerhalb der von der zuständigen Behörde festgesetzten Frist  nicht oder nicht vollständig beibringt;   b. Zweifel bestehen, ob ein Sportboot, ein unvollständiges Sportboot oder ein  Bauteil mit den eingereichten Unterlagen übereinstimmt;   c. ein Sportboot, ein unvollständiges Sportboot, ein Sportboot, bei dem ein  grösserer Umbau vorgenommen wird oder ein Bauteil trotz eingereichter  korrekter Unterlagen den geltenden Vorschriften nicht entspricht.    4 Ergibt die Kontrolle oder die Überprüfung, dass Vorschriften dieser Verordnung  verletzt sind, so verfügen die zuständigen Behörden Massnahmen nach Artikel 10  Absätze 2–5 des Bundesgesetzes vom 12. Juni 2009376 über die Produktesicherheit.   5 Bevor die zuständigen Behörden die Überprüfung nach Absatz 3 oder die Mass- nahme nach Absatz 4 anordnen, geben sie dem betroffenen Wirtschaftsakteur oder  dem privaten Importeur Gelegenheit zur Stellungnahme.       375 Ursprünglich Art. 148k. Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit   15. Febr. 2016  (AS 2015 4351).   376 SR 930.11     Schifffahrt   88   747.201.1   5  Besatzung   Art. 149 Allgemeines   1 Schiffe und schwimmende Geräte in Fahrt müssen ausser dem Schiffsführer eine  nach Zahl und Eignung ausreichende Besatzung haben, um die Sicherheit der an  Bord befindlichen Personen und der Schifffahrt zu gewährleisten.377   2 Die Besatzungsmitglieder müssen mindestens 16 Jahre alt sein. Ein Mitglied muss  den Schiffsführer vorübergehend ersetzen können und mit der Bedienung der Ma- schinenanlage vertraut sein.   Art. 150 Güterschiffe   1 Der Bestand der Besatzung auf Güterschiffen wird durch die zuständige Behörde  festgesetzt.   2 Er beträgt in der Regel:   a. auf Schiffen mit Maschinenantrieb   – mit einer Tragfähigkeit bis 1000 t  1 Matrose   – mit einer Tragfähigkeit über 1000 t  2 Matrosen   b. auf Schiffen, die geschleppt werden  1 Matrose   c. auf Schubverbänden    – mit einer totalen Tragfähigkeit bis 1000 t 1 Matrose   – mit einer totalen Tragfähigkeit über 1000 t 2 Matrosen   3 Er kann erhöht werden, wenn:   a. es die Verhältnisse der Schifffahrt und die Bauart der Schiffe erfordern, ins- besondere bei aussergewöhnlicher Anordnung der Deckaufbauten;   b. der Schiffsführer nicht ohne Schwierigkeit gleichzeitig Ruder und Antriebs- maschinen bedienen kann und die Steuerstände nicht für sämtliche Schiffs- manöver genügend Überblick gewähren;   c. Antriebsmaschinen nicht durch den Schiffsführer ferngesteuert und die Ma- schinenkontrolle nicht durch ein anderes ausgebildetes und zum Sollbestand  gehörendes Besatzungsmitglied besorgt werden kann;   d. die Ladung während der Fahrt eine besondere Überwachung erfordert.   4 Er kann auf Schiffen mit einer Tragfähigkeit von weniger als 350 t und bei guten  Sichtverhältnissen während des Tages um einen Matrosen vermindert werden,  sofern folgende Bedingungen erfüllt sind:   a. das betreffende Schiff verkehrt zwischen Orten, von denen es jederzeit beo- bachtet werden kann. Auf den Sichtkontakt kann verzichtet werden, wenn       377 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   89   747.201.1   die Fahrt zwischen Abgangs- und Zielort auf andere geeignete Weise zuver- lässig überwacht werden kann;   b. die Fahrzeit zwischen Abgangs- und Zielort beträgt nicht mehr als  45 Minuten;   c. das Schiff muss im Steuerstand mit einem betriebsbereiten Funkgerät ausge- rüstet sein, welches ununterbrochen den Kontakt zu einer Stelle des Betrie- bes an Land ermöglicht, die während der Fahrt des Schiffes ständig besetzt  ist;   d. am Zielort muss bei Ankunft des Schiffes eine Person zum Festmachen be- reit stehen.378   5 Sofern die örtlichen Gegebenheiten es erfordern, kann die zuständige Behörde  weitere Auflagen machen.379   Art. 151 Schwimmende Geräte, Schlepp- und Schubboote   Der Bestand der Besatzung auf schwimmenden Geräten in Fahrt sowie auf Schlep- pern und Schubbooten wird durch die Zuständige Behörde im Einzelfall festgesetzt.   Art. 152 Fahrgastschiffe   Der Bestand der Besatzung auf Fahrgastschiffen muss den eidgenössischen Vor- schriften über die konzessions- und bewilligungspflichtige Schifffahrt entsprechen.   6  Haftpflichtversicherung   Art. 153 Versicherungspflicht   1 Ein Schiff darf auf öffentlichen Gewässern weder eingesetzt noch stationiert wer- den, bevor eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen ist.380   2 Sofern sie nicht gewerbsmässig eingesetzt werden, sind folgende Schiffe von der  Versicherungspflicht ausgenommen:   a. Schiffe ohne Maschinenantrieb;   b. Rafts unter 2,5 m Länge;   c.381 Segelschiffe ohne Motor, deren Segelfläche 15 m2 oder weniger beträgt.382       378 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   379 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   380 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   381 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   382 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).     Schifffahrt   90   747.201.1   2bis Ungeachtet der Ausnahmen von Absatz 2 unterliegen Schiffe, die als Drachen- segelbretter verwendet werden, der Versicherungspflicht nach Absatz 1.383   3 Der Abschluss der vorgeschriebenen Haftpflichtversicherung ist durch einen Ver- sicherungsnachweis zu belegen.   Art. 154384 Versicherer   Die Haftpflichtversicherung ist bei einer von der Eidgenössischen Finanzmarktauf- sicht (FINMA) ermächtigten Versicherungseinrichtung abzuschliessen.   Art. 155385 Mindestversicherung für Nichtkonzessionierte   1 Die Versicherung muss für Schiffe mit Maschinenantrieb und Segelschiffe mit  einer Segelfläche von über 15 m2, für deren Betrieb keine Konzession nötig ist, die  Ersatzrechte der Geschädigten mindestens bis zum Betrag von 2 Millionen Franken  je Unfallereignis für Personen- und Sachschaden zusammen decken.   2 Bei Schiffen, mit denen Personen gewerbsmässig befördert werden, beträgt die  Mindestversicherungssumme pro Unfallereignis 70 000 Franken pro zugelassenem  Passagier, mindestens aber 5 Millionen Franken.386   3 …387   4 Bei Schiffen für den gewerbsmässigen Güterverkehr erhöht sich die Mindestversi- cherung für das Unfallereignis auf 5 Millionen Franken.   5 Die Mindestversicherung für das Unfallereignis beträgt 750 000 Franken:   a. bei Rafts mit einer Länge von mehr als 2,5 m;   b. bei gewerbsmässig eingesetzten Schiffen ohne Maschinenantrieb;   c.388 bei gewerbsmässig eingesetzten Segelschiffen, die keinen Motor besitzen  und deren Segelfläche 15 m2 oder weniger beträgt;   d. bei Drachensegelbrettern.389   6 Bei nautischen Veranstaltungen ist eine besondere Versicherung abzuschliessen.  Sie hat die Haftpflicht der Veranstalter, Teilnehmer und Hilfspersonen für Schäden  von Schiffen, an Zuschauern und unbeteiligten Dritten zu decken, soweit sie nicht  durch die Haftpflichtversicherung der beteiligten Schiffe gedeckt ist. Die Bewilli-      383 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   384 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  385 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  386 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476).  387 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, mit Wirkung seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476).  388 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016    (AS 2015 4351).  389 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001    (AS 2001 1089).     Binnenschifffahrtsverordnung   91   747.201.1   gungsbehörde setzt die Mindestversicherung nach den Umständen fest. Die Versi- cherungssummen dürfen nicht geringer sein als bei der ordentlichen Versicherung.   Art. 155a390 Versicherungsverträge der Konzessionierten   1 Die Haftpflichtversicherungsverträge und deren nachträgliche Änderung sind dem  Bundesamt für Verkehr mitzuteilen.   2 Das Bundesamt für Verkehr kann eine Erhöhung der Versicherung verlangen,  wenn diese offensichtlich ungenügend ist.   Art. 156 Versicherungsnachweis   1 Der Versicherungsnachweis und die Meldung des Versicherers über Aussetzen  oder Aufhören der Versicherung sind nach den Mustern im Anhang 9 auszustellen.  Das Departement legt in Anhang 9 Form und Inhalt der Meldeformulare fest.391   2 Ein neuer Versicherungsnachweis ist der Behörde abzugeben, wenn ein Schiff im  Verkehr belassen oder erneut zum Verkehr zugelassen werden soll:   a. nach der Übernahme durch einen anderen Eigentümer oder Halter;   b. nach der Verlegung des Standortes in einen anderen Kanton;   c. nach der Meldung des Versicherers über Aussetzen oder Aufhören der Ver- sicherung (Art. 36 Abs. 3 BSG);   d. bei der Ersetzung des Kennzeichens durch ein solches mit anderer Nummer.   3 Der Versicherer kann den Geschädigten in den Fällen nach Absatz 2 Buchstaben a,  b und d das Fehlen des neuen Versicherungsnachweises nicht entgegenhalten, solan- ge das Schiff mit dem bisherigen Schiffsausweis versehen ist.   4 In den Fällen nach Absatz 2 sowie bei der Ausserverkehrsetzung eines Schiffes ist  der Schiffsausweis der Ausgabestelle abzugeben.392 Die Versicherung tritt an dem  auf die Abgabe folgenden Tag ausser Kraft, wenn nicht ein neuer Versicherungs- nachweis vorgelegt wird. Die Behörde gibt dem Versicherer von der Rückgabe des  Schiffsausweises Kenntnis. Sie führt ein Verzeichnis der zurückgegebenen Schiffs- ausweise, aus dem hervorgeht, von welchem Tag an die Versicherung ruht.   5 Das Departement regelt in einer Weisung, wie die Zulassungsbehörde den Versi- cherern via eine Clearingstelle elektronische Daten über das Inverkehr- und Ausser- verkehrsetzen von Schiffen sowie weitere Meldungen übermittelt.393       390 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   391  Fassung gemäss Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   392 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   393 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).     Schifffahrt   92   747.201.1   7  Überlassen und Vermieten von Schiffen   Art. 157 Gebrauchsüberlassung   1 Dem Halter oder Verfügungsberechtigten ist es untersagt, den Gebrauch seines  Schiffes durch andere zu dulden, wenn er weiss oder bei pflichtgemässer Aufmerk- samkeit wissen müsste, dass das Schiff nicht verkehrsberechtigt oder der Schiffsfüh- rer nicht fahrberechtigt ist.   2 Die Gebrauchsüberlassung von Schiffen, für die keine Zollveranlagung durchge- führt wurde, ist nur mit Zustimmung des BAZG gestattet.394   3 Ob eine gewerbsmässige Überlassung eines Schiffes mit Schiffsführer zum Trans- port von Personen oder Gütern vorliegt, wird sinngemäss nach Artikel 2 Absatz 1  Buchstabe b des Personenbeförderungsgesetzes vom 20. März 2009395 und der  zugehörigen Ausführungsvorschriften beurteilt.396   Art. 158 Vermietung   1 Schiffe, deren Führung einen Führerausweis erfordert, dürfen nur an Personen ver- mietet werden, die dem Vermieter ihren Führerausweis vorweisen können.   2 Schiffe, für die kein Führerausweis erforderlich ist, dürfen nur an Personen ver- mietet werden, die das folgende Mindestalter erreicht haben:   a. das 14. Altersjahr für Schiffe mit Maschinenantrieb und für Segelschiffe;   b. das 10. Altersjahr für andere Schiffe.397   3 Schiffe dürfen nicht an Personen vermietet werden, die zur sicheren Führung  ungeeignet oder unerfahren erscheinen.   Art. 159 Pflichten des Vermieters   1 Der Bootsvermieter hat die Mieter auf die für die Schifffahrt gefährlichen Stellen  aufmerksam zu machen, soweit damit zu rechnen ist, dass diese befahren werden.  Ebenso hat er auf lokale Besonderheiten, Verkehrsverhältnisse, Vorschriften usw.  hinzuweisen, soweit diese für den Mieter von Bedeutung sind.   2 Der Bootsvermieter hat jedes vermietete Schiff vorschriftsgemäss auszurüsten.  Den Schiffen sind auch die vorgeschriebenen Lichter mitzugeben, ausser wenn sie  vereinbarungsgemäss nur bei Tag vermietet werden. Die zulässige Personenzahl ist  im Boot gut sichtbar anzuschreiben.       394 Fassung gemäss Anhang 4 Ziff. 37 der Zollverordnung vom 1. Nov. 2006, in Kraft seit   1. Mai 2007 (AS 2007 1469).   395 SR 745.1  396 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275). Fassung gemäss Ziff. I   der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014 (AS 2014 261).  397 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   93   747.201.1   8  Anlagen für die Schifffahrt   Art. 160 Allgemeines   1 Soweit nicht der Bund zuständig ist, dürfen Anlagen für die Schifffahrt nur mit  Zustimmung des Kantons erstellt werden, auf dessen Gebiet sich die Anlage befin- det.   2 Sie müssen so gebaut, ausgerüstet und unterhalten sein, dass die Verpflichtungen  aus dieser Verordnung erfüllt sind und die Sicherheit der Schifffahrt gewährleistet  wird.   3 Die Bezeichnungen von Liegeplätzen mit Bojen und dergleichen dürfen nicht zu  Verwechslungen mit den Schifffahrtszeichen führen.   Art. 161 Abstände   Hafeneinfahrten, Schiffsvermietungsstellen, Schiffsliegeplätze sowie andere orts- feste Anlagen im Gewässer haben von den Landestellen und Fahrlinien der Kurs- schiffe einen angemessenen Abstand aufzuweisen.   9  Sonderbestimmungen   Art. 162398 Sonderrechte   1 Schiffe von Behörden, wissenschaftlichen Institutionen und Rettungsdiensten sind  von den Bestimmungen der Artikel 36 und 37 (Schifffahrtszeichen), 53 (Fahren in  den Uferzonen) und 70 (Stillliegen) befreit, soweit es die Erfüllung ihrer Aufgaben  unbedingt erfordert. Schiffe der Polizei und des BAZG sind ausserdem bei Überwa- chungseinsätzen von den Vorschriften betreffend Lichterführung befreit, sofern die  Sicherheit der Schifffahrt nicht beeinträchtigt wird.   2 Mit Zustimmung der zuständigen Behörde können Schiffe nach Absatz 1 von ein- zelnen Bauvorschriften ausgenommen werden, wenn ihre besondere Verwendung es  erfordert.   Art. 163 Ausnahmen   1 Die zuständige Behörde kann Ausnahmen zulassen von den Bestimmungen in:399   a. Artikel 53 Absatz 1 Buchstabe a; sie kann Längsfahrten gestatten, wenn kei- ne Beeinträchtigungen und andere Nachteile zu erwarten sind, namentlich  längs steil abfallendem Ufer;       398 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   399 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).     Schifffahrt   94   747.201.1   b. Artikel 54 Absätze 5 und 6; das Schleppen von mehr als zwei Wasserskifah- rern sowie von Fluggeräten kann zu Trainingszwecken auf bestimmten Ge- wässerabschnitten gestattet werden;   c. Artikel 70; sie kann das Stillliegen im Bereich von Brücken gestatten, wenn  die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs nicht beeinträchtigt wird;   d. Artikel 75, insbesondere beim Fehlen einer anderen Transportmöglichkeit;   e.400 …   f. Artikel 91 Absatz 1 für Teilnehmer an nautischen Veranstaltungen;   g. Artikel 111 Absatz 1 Buchstabe a; nichtgewerbsmässig gebaute Schiffe be- nötigen keine Baunummer;   h.401 …   i. Artikel 139; eine höhere Antriebsleistung ist zulässig, wenn dadurch un- genügende Fahreigenschaften beseitigt werden können;   k.402 …   l.403 …   m.404Anhang 15, Ziffer 7 Absätze 1 erster Strich und 2 erster Strich bei Wett- kampffahrten;   n.405 Artikel 77 Absatz 3 Buchstabe e; sie kann den Umkreis von 100 m angemes- sen verkleinern, wenn dadurch die Sicherheit der Kursschifffahrt nicht in ge- fährlichem Masse eingeschränkt wird;   o.406 Artikel 132, wenn vorgeschriebene Ausrüstungsgegenstände nicht zweck- mässig an Bord untergebracht werden können; davon ausgenommen sind die  Bestimmungen über das Mitführen von Rettungsmitteln.   2 …407   3 Weitere Ausnahmen können nur mit Zustimmung des Bundesamtes für Verkehr  gestattet werden.408 Dies gilt nicht für Ausnahmen nach Artikel 72 Absatz 3 (nauti- sche Veranstaltungen) und Artikel 73 (Sondertransporte).       400 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, mit Wirkung seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   401 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, mit Wirkung seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   402 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998 (AS 1998 1476). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, mit Wirkung seit 1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).   403 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998 (AS 1998 1476). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, mit Wirkung seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).   404 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   405 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   406 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  407 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, mit Wirkung seit 1. Jan. 2020    (AS 2019 1759).  408 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   95   747.201.1   4 Sondervorschriften für den militärischen Schiffsverkehr sowie für Schiffsführer  und Schiffe der Armee bleiben vorbehalten.   Art. 164409 Kontrolle durch das BAZG   1 Die Kantone und die zur Ausstellung von Schiffsausweisen zuständigen Bundes- stellen melden der Oberzolldirektion die erstmalige Zulassung eines Schiffes.   2 Die Oberzolldirektion ist berechtigt, die Richtigkeit und Vollständigkeit der Mel- dungen nachzuprüfen.   10  Schlussbestimmungen   Art. 165 Vollzug   1 Die Kantone vollziehen diese Verordnung.   1bis Sie dokumentieren raumbezogen die Einschränkungen und die Verbote, die sie  in Anwendung von Artikel 3 Absatz 2 BSG für die Schifffahrt erlassen haben. Das  Bundesamt für Verkehr gibt das minimale Geodatenmodell und das minimale Dar- stellungsmodell vor.410   2 Soweit diese Verordnung ihm Aufgaben zuweist und keine besondere Regelung  besteht, handelt für den Bund das Bundesamt für Verkehr.411   3 Das Departement kann für die Durchführung dieser Verordnung Weisungen erlas- sen. In der Regel hört es zuvor die betroffenen Fachleute und Kantone an.412   Art. 166 Übergangsbestimmungen   1 Führerausweise, die vor dem 1. April 1979 erteilt waren, gelten weiter; sie müssen  jedoch vor dem 1. April 1989 gegen einen Führerausweis nach Anhang 5 einge- tauscht werden.   2 …413   3 …414   4 Die am 1. Januar 1992 geänderten Artikel 109 Absatz 1 und 121 Absatz 1 gelten  für Schiffe, die nach dem 1. Januar 1992 erstmals in Betrieb gesetzt wurden. Für       409 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   410 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  411 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992    (AS 1992 219).  412 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998    (AS 1998 1476).  413 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, mit Wirkung seit 1. Jan. 1992     (AS 1992 219).  414 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, mit Wirkung seit 1. Mai 2001    (AS 2001 1089).     Schifffahrt   96   747.201.1   Schiffe, die am 31. Dezember 1991 mit einem gültigen Schiffsausweis versehen  waren, gelten sie sobald die Motoren ersetzt werden.415    5 Artikel 144 Absatz 5 gilt nur für schwimmende Geräte, die nach dem 1. Januar 1992  bestellt wurden.416   6 …417   7 …418   8 Schiffsausweise für Rafts, die vor Inkrafttreten der Änderung vom 8. April 1998  ausgestellt wurden, behalten für höchstens weitere 15 Jahre nach Ausstellungsdatum  ihre Gültigkeit, sofern die Betriebssicherheit des Rafts gewährleistet ist und die peri- odischen Kontrollen durchgeführt werden.419   9 Artikel 123 Absatz 3quater und Absatz 7 gilt für Brennstoffanlagen auf Schiffen, die  nach dem 1. Januar 1999 erstmalig in Betrieb genommen werden. Er gilt ausserdem  für Brennstoffanlagen, die nach Inkrafttreten der Änderung vom 8. April 1998  umgebaut werden.420   10 Die Antriebsleistung in Schiffsausweisen, die vor dem Inkrafttreten der Änderung  vom 8. April 1998 ausgestellt wurden, bleibt bis zum Wechsel des Motors/der Moto- ren unverändert.421   11 Schiffsausweise von Sportbooten, die vor dem 1. Mai 2001 nach altem Recht für  Vergnügungsschiffe erteilt wurden, bleiben gültig, sofern die Bestimmungen von  Artikel 153 betreffend die Versicherungspflicht erfüllt sind. Nach Umbauten oder  Erneuerungen, welche die Sicherheit wesentlich betreffen, ist ein neuer Ausweis  auszustellen. Dabei unterliegen Sportboote hinsichtlich dieser Umbauten oder Er- neuerungen den Bestimmungen des Abschnittes 46.422   12 Sportboote, welche vor dem 1. Mai 2001 erstmals in der Schweiz in Verkehr  gebracht wurden, müssen den Anforderungen des Abschnittes 46 nicht entsprechen,  soweit nicht Mängel festgestellt werden, welche die Umwelt, die Gesundheit der  Benützer oder anderer Personen nachteilig beeinflussen können.423       415 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   416 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).   417 Aufgehoben durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, mit Wirkung seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   418 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 9. März 2001, mit Wirkung seit 1. Mai 2001 (AS 2001 1089).   419 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   420 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   421 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 8. April 1998, in Kraft seit 15. Mai 1998   (AS 1998 1476).   422 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).   423 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).     Binnenschifffahrtsverordnung   97   747.201.1   13 Sportboote, welche am 1. Mai 2001 bei einem in der Schweiz niedergelassenen  Hersteller im Bau sind, sind von den Bestimmungen des Abschnitts 46 ausgenom- men. Sie müssen aber vor dem 1. Januar 2002 beim Schweizerischen Bootbauerver- band424 unter Angabe des Herstellers, des Bootstyps und der Baunummer registriert  sein. Bei der Abnahme ist eine Bescheinigung über die fristgerechte Anmeldung des  Sportbootes durch den Schweizerischen Bootbauerverband vorzulegen.425   14 Schiffe, die dem Geltungsbereich der EG-Richtlinie unterstehen und für welche  die notwendige Konformitätserklärung nach Artikel 148j nicht vorliegt, können bis  zum 1. Januar 2002 nach altem Recht als Vergnügungsschiff immatrikuliert wer- den.426   15 Schiffsausweise von Schiffen für den gewerbsmässigen Transport von höchstens  zwölf Personen bleiben bis zum 31. Dezember 2007 gültig, sofern die vorgeschrie- benen periodischen Prüfungen ohne Beanstandung erfolgen und die Bestimmungen  von Artikel 153 betreffend die Versicherungspflicht erfüllt sind. Ab dem 1. Januar  2008 sind neue Schiffsausweise auszustellen. Dabei sind die Schiffe einer erneuten  Abnahme zu unterziehen. Es gelten die Bestimmungen des Artikels 148 Absätze 2  und 3.427   16 Artikel 143a gilt für alle Güterschiffe. Bei Güterschiffen, für die der Nachweis  ausreichender Stabilität im Sinne von Artikel 143a nicht vorliegt, ist dieser bis spä- testens zum 31. Dezember 2007 der zuständigen Behörde vorzulegen. Die zustän- dige Behörde kann Massnahmen zur Verbesserung der Stabilität vorschreiben. Die  Artikel 146 Absätze 2–5, Artikel 146a und Artikel 147 gelten für Güterschiffe, wel- che nach dem 1. Mai 2001 erstmals in der Schweiz immatrikuliert werden. Für  bestehende Güterschiffe gelten sie nur dann, wenn im Rahmen vom Umbauten oder  Sanierungen die betroffenen Bereiche berührt werden.428   17 …429   18 Internationale Fähigkeitskarten und internationale Fähigkeitsausweise, die bis  zum Zeitpunkt der Inkraftsetzung der Änderung vom 2. Mai 2007430 im Ausland  ausgestellt wurden, werden bis zum Ablauf der Gültigkeit anerkannt. Internationale  Fähigkeitskarten und internationale Fähigkeitsausweise, die in der Schweiz ausge- stellt wurden, werden auf Antrag des Ausweisinhabers von der ausstellenden Behör- de in ein internationales Zertifikat für die Führer von Vergnügungsschiffen umge- tauscht, sofern die Bedingungen des Artikels 90 erfüllt sind.431       424 Schweizerischer Bootbauerverband, Geschäftsstelle, Postfach 74, 8117 Fällanden  425 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001    (AS 2001 1089).  426 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001    (AS 2001 1089).  427 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Fassung gemäss    Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).  428 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001    (AS 2001 1089).  429 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Aufgehoben durch    Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2014 261).  430 AS 2007 2275  431 Eingefügt  durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007    (AS 2007 2275).     Schifffahrt   98   747.201.1   19 Güterschiffe, mit denen bis zum Zeitpunkt der Inkraftsetzung der Änderung vom  2. Mai 2007 nachweislich gewerbsmässig Personen transportiert wurden und die nur  vereinzelt zum Gütertransport eingesetzt werden, können noch bis zum  31. Dezember 2014 für gewerbsmässige Personentransporte eingesetzt werden,  sofern die vorgeschriebenen periodischen Prüfungen ohne Beanstandungen erfolgen  und die Bestimmungen von Artikel 153 betreffend die Versicherungspflicht erfüllt  sind. Ab dem 1. Januar 2015 gelten die Bestimmungen des Artikels 148 Absatz 4.432   20 Nach Artikel 74 erteilte Bewilligungen für den Personentransport auf Güterschif- fen bleiben bis zu ihrem Ablauf, jedoch längstens bis zum 31. Dezember 2010  gültig. Danach dürfen Sie nur dann verlängert werden, wenn die Bedingungen des  Artikels 74 erfüllt sind. Hinsichtlich der erforderlichen Ausweiskategorie für  Schiffsführer kann die zuständige Behörde über den 31. Dezember 2010 hinaus in  begründeten Ausnahmefällen eine weitere Friststreckung, jedoch längstens bis zum  31. Dezember 2011, erteilen.433   21 Rettungskragen, Rettungskissen und Rettungsflosse dürfen nur durch Rettungs- geräte nach Artikel 134 Absatz 1 ersetzt werden. Sie sind spätestens bis zum  31. Dezember 2012 zu ersetzen. In besonderen Fällen kann auf Antrag diese Frist  durch die zuständige Behörde bis zum 31. Dezember 2017 verlängert werden.434   22 Schiffsausweise von Schiffen die mit 2-Takt-Fremdzündungsmotoren angetrieben  werden und für die weder eine Abgas-Typengenehmigung noch eine Konformitäts- erklärung nach der SAV435 vorliegt, bleiben bis zum 31. Dezember 2017 gültig. Ab  dem 1. Januar 2018 dürfen Schiffe, die mit 2-Takt-Fremdzündungsmotoren ange- trieben werden, nur noch dann verkehren, wenn diese Motoren den Bestimmungen  der SAV entsprechen.436   23 Abweichend von Artikel 96 Absatz 1 Buchstabe a und vorbehältlich der Bestim- mungen der SAV, kann der Schiffsausweis für Vergnügungsschiffe oder Sportboote,  welche im Rahmen eines Zuzugs des Schiffseigners oder -halters aus dem Ausland  in die Schweiz eingeführt werden (Übersiedlungsgut), erteilt werden, wenn nachfol- gende Bedingungen erfüllt werden:   a. Sportboote, die vor dem 1. Mai 2001 hergestellt wurden, oder Vergnügungs- schiffe haben die Baubestimmungen nach den Abschnitten 41 und 42 für  Vergnügungsschiffe zu erfüllen. Wird für ein Sportboot nach Satz 1 eine  gültige Konformitätserklärung sowie der Nachweis über die Prüfungen ge- mäss Artikel 100 Absatz 2 vorgelegt, so gelten die Bestimmungen des Ab- schnitts 46;       432 Eingefügt  durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   433 Eingefügt  durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   434 Eingefügt  durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   435 [AS 1993 3333, 1997 558, 1999 754 Anhang Ziff. 7, 2006 4705 Ziff. II 71, 2007 2313,  2008 301. AS 2015 4401 Art. 20]. Siehe heute: die V vom 14. Okt. 2015 (SR 747.201.3).   436 Eingefügt  durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).     Binnenschifffahrtsverordnung   99   747.201.1   b. Sportboote, die nach dem 30. April 2001 hergestellt wurden, haben die Best- immungen des Abschnitts 46 zu erfüllen. Insbesondere muss eine gültige  Konformitätserklärung sowie der Nachweis über die Prüfungen gemäss Ar- tikel 100 Absatz 2 vorgelegt werden.437   24 Schiffsführerausweise der Kategorie B, welche bis zum 30. November 2007  ausgestellt wurden, sind spätestens bis zum 31. Dezember 2012 gegen neue Auswei- se einzutauschen. Abhängig vom bisherigen Gültigkeitsbereich der Ausweiskatego- rie B werden folgende neuen Kategorien eingetragen:   a. bis zu 60 Personen die neue Kategorie B I;   b. mehr als 60 und bis zu 300 Personen die neue Kategorie B II/1;   c. mehr als 300 Personen die neue Kategorie B II/2.   Bis zum Umtausch darf der Ausweisinhaber Schiffe der Grösse führen, die er bis zu  zum 30. November 2007 bereits geführt hat. Beantragt der Inhaber eines altrecht- lichen Schiffsführerausweises die neue Kategorie B II/2, so hat er durch eine schrift- liche Bescheinigung eines Schifffahrtsunternehmens nachzuweisen, dass er Fahr- schiffe dieser Grösse als verantwortlicher Schiffsführer geführt hat. Auf die Vorlage  der Bescheinigung kann verzichtet werden, wenn der altrechtliche Ausweis zur  Führung von Fahrgastschiffen mit mehr als 300 Personen berechtigt (Vermerk der  zuständigen Behörde). Die Gültigkeit des neuen Ausweises ist auf das Gewässer zu  beschränken, für das der altrechtliche Ausweis gültig war (Art. 81 Abs. 2).438   Art. 166a439 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 18. Juni 2008   1 Topplichter, welche nach den bisherigen Bestimmungen des Artikels 18a ange- bracht wurden, können unverändert belassen werden.   2 Hecklichter auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen, welche nach den bisheri- gen Bestimmungen des Artikels 18a angebracht wurden, können unverändert belas- sen werden.   3 Die zulässige Leistung von Schiffen, die auf der Grundlage der Begriffsbestim- mung von Artikel 2 Buchstabe b Ziffer 2 zweites Lemma in der Fassung vom  1. Dezember 2007440 ermittelt wurde, kann unverändert beibehalten werden.   Art. 166b441 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 15. Januar 2014   1 Schiffe, die nicht über die erforderliche Ausrüstung für die Durchführung von  Radarfahrten verfügen, dürfen bei unsichtigem Wetter bis zum 15. Februar 2019  nach bisherigem Recht weiter verkehren.       437 Eingefügt  durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   438 Eingefügt  durch Ziff. I der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).   439 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 18. Juni 2008, in Kraft seit 1. Jan. 2009   (AS 2008 3221).   440 AS 2007 2275  441 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014    (AS 2014 261).     Schifffahrt   100   747.201.1   2 Schiffsführer, die nicht über ein amtliches Radarpatent oder eine amtliche Radar- fahrberechtigung verfügen, dürfen Schiffe bei unsichtigem Wetter bis zum  15. Februar 2019 nach bisherigem Recht weiter führen.   3 Schiffsführer, die vor dem Inkrafttreten der Änderung vom 15. Januar 2014 Radar- fahrten durchgeführt haben, können bis zum 15. Februar 2019 bei der zuständigen  Behörde einen Antrag auf prüfungsfreie Erteilung einer amtlichen Radarfahrtberech- tigung stellen. Dem Antrag ist eine schriftliche Bestätigung des Arbeitgebers beizu- legen. Der Bestätigung muss zu entnehmen sein, dass der Schiffsführer mindestens  50 Tage Fahrzeit mir Radareinsatz absolviert hat.   4 Schiffsführer, die vor dem Inkraftsetzung der Änderung vom 15. Januar 2014 einen  Radarkurs besucht und eine theoretische und praktische Prüfung erfolgreich abgelegt  haben, können bei der zuständigen Behörde innerhalb von zwei Jahren ab dem  Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Änderungen die Ausstellung eines amtlichen  Radarpatentes beantragen. Dem Antrag ist eine Bescheinigung über die Ausbildung  und die bestandenen Prüfungen beizulegen. Das Patent kann erteilt werden, sofern  der Radarkurs und die Prüfungen Anforderungen erfüllt, die den Anforderungen  gemäss der Richtline des BAV (Art. 88a Abs. 2) mindestens gleichwertig sind.   5 Die Kantone überprüfen bis zum 15. Februar 2019, ob auf ihrem Gebiet Gewässer  oder Gewässerabschnitte vorhanden sind, die aus Sicherheitsgründen mit Radarre- flektoren nach Anhang 4 Ziffer I Buchstabe G.4 zu kennzeichnen sind (Art. 39 Abs.  2), und signalisieren diese.   6 Rettungswesten für Rafts, die nach bisherigem Recht verwendet wurden, können  rechtmässig unverändert weiterverwendet werden.   7 Schwimmhilfen, die nach bisherigem Recht verwendet wurden (SN EN 393:1994),  können rechtmässig unverändert weiterverwendet werden.   Art. 166c442 Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 14. Oktober 2015   1 Unternehmen, die Schiffe nach Artikel 148 Absatz 4 betreiben, haben das Notfall- konzept nach Artikel 148 Absatz 5 innert drei Jahren nach Inkrafttreten der Ände- rungen vom 14. Oktober 2015 zu erstellen.   2 Zugelassene Schiffe, deren Lichterführung dem bisherigen Recht entspricht, kön- nen weiter betrieben werden.    3 Zugelassene Schiffe, deren Betriebsgeräusch dem bisherigen Recht entspricht,  können weiter betrieben werden.   4 Konformitätserklärungen von zugelassenen Sportbooten, die auf der Grundlage der  Richtlinie 94/25/EG443 ausgestellt wurden, behalten ihre Gültigkeit, solange an dem       442 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   443 Richtlinie 94/25/EG des Europäischen Parlamentes und des Rates vom 16. Juni 1994 zur  Angleichung der Rechts- und Verwaltungsvorschriften der Mitgliedstaaten über Sport- boote, ABl. L 164 vom 30.6.1994, S. 15; zuletzt geändert durch die Richtlinie  2003/44/EG, ABl. L 214 vom 26.8.2003, S. 18.     Binnenschifffahrtsverordnung   101   747.201.1   Sportboot kein grosser Umbau im Sinne von Artikel 2 Absatz 1 Buchstabe d Ziffer 5  vorgenommen wird.   5 Sportboote, die vor dem 18. Januar 2017 nach den bisherigen Vorgaben dieser  Verordnung in der EU oder in der Schweiz in Verkehr gebracht oder in Betrieb  genommen werden, dürfen in der Schweiz weiterhin auf dem Markt bereitgestellt  werden. Sie dürfen ausserdem in der Schweiz in Betrieb genommen werden, sofern  die Voraussetzungen zur Erteilung des Schiffsausweises nach Artikel 96 erfüllt sind.   6 Radargeräte und Wendeanzeiger, die der Richtlinie 96/98/EG444 entsprechen und  die zum Zeitpunkt des Inkrafttretens der Änderungen vom 14. Oktober 2015 bereits  an Bord eingebaut sind, dürfen bis zu ihrem Ersatz weiter verwendet werden.   7 Radargeräte und Wendeanzeiger, die der Richtlinie 96/98/EG entsprechen, dürfen  noch bis zum 15. Februar 2017 an Bord eingebaut werden.   8 Auf Motorschiffen ist die Aufstellung der Schallgeräte durch den Eigentümer oder  den Halter bis zum 15. Februar 2021 daraufhin zu überprüfen, ob die Bestimmungen  von Artikel 132 Absatz 3bis eingehalten werden. Werden die Bestimmungen nicht  eingehalten, so hat der Eigentümer oder der Halter bis zu diesem Datum geeignete  Massnahmen zu ergreifen, damit die Bestimmungen eingehalten werden.   9 Ausweise für Schiffsführer und Schiffe, die nach bisherigem Recht ausgestellt  wurden, behalten ihre Gültigkeit. Bei Änderungen, die eine Mutation im Ausweis  bedingen, sind sie gegen Ausweise nach neuem Recht umzutauschen.   Art. 166d445 Übergangsbestimmung zur Änderung vom 1. Mai 2019   1 Zugelassene Rafts können weiter betrieben werden, sofern die vorgeschriebenen  periodischen Kontrollen keine Beanstandungen ergeben, die den Widerruf der  Zulassung erforderlich machen.   2 Rafts, die dem Geltungsbereich der EU-Sportboot-Richtlinie446 unterstehen und für  welche die notwendige Konformitätserklärung nach Artikel 148j nicht vorliegt,  können bis zum 1. Januar 2025 nach altem Recht als Vergnügungsschiff immatriku- liert werden.    3 Rettungswurfgeräte, deren Wurfleine nicht schwimmfähig ist, sind bis zur nächsten  periodischen Kontrolle, spätestens aber bis zum 1. Januar 2022 mit einer schwimm- fähigen Wurfleine nach Artikel 134 Absatz 5 auszurüsten oder gänzlich zu ersetzen.   4 Die Betriebsvorschriften nach Artikel 142e sind bis zum 1. Januar 2022 zu erlas- sen.   5 Bereits in Betrieb stehende Sportboote und Vergnügungsschiffe mit Aussenbord- motoren über 25 kW Antriebsleistung sind bis zum 1. Januar 2025 mit einem Feuer- löscher gemäss der Norm SN EN ISO 9094, 2018, Kleine Wasserfahrzeuge –      444 Richtlinie 96/98/EG des Rates vom 20. Dezember 1996 über Schiffsausrüstung,  ABl. L 46 vom 17.2.1997, S. 25.   445 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).  446 Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 1 Bst. a Ziff. 15     Schifffahrt   102   747.201.1    Brandschutz447 auszurüsten (Anhang 15). Eine Nachrüstung von festinstallierten  Feuerlöschanlagen auf Sportbooten und Vergnügungsschiffen mit Innenbordmoto- ren wird nicht verlangt.   Art. 167 Inkrafttreten   Diese Verordnung tritt am 1. April 1979 in Kraft.       447 Die aufgeführte Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden  bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.     Binnenschifffahrtsverordnung   103   747.201.1   Anhang 1448  (Art. 2 Abs. 2)   Entsprechungen von Ausdrücken   1.   Für die korrekte Auslegung der EU-Sportboot-Richtlinie449 gelten die folgenden  Entsprechungen:     EU-Ausdruck schweizerischer Ausdruck   Inverkehrbringen in der Gemeinschaft/  auf dem Unionsmarkt   Inverkehrbringen in der Schweiz   Inbetriebnahme in der Gemeinschaft/Union Inbetriebnahme in der Schweiz   in der Gemeinschaft/Union ansässige Person in der Schweiz niedergelassene  Person   Mitgliedstaat Schweiz   einzelstaatlich schweizerisch   benannte Stelle Konformitätsbewertungsstelle   EG-/EU-Konformitätserklärung Konformitätserklärung   EG-Baumusterprüfbescheinigung Baumusterprüfbescheinigung   EU-Baumusterbescheinigung Baumusterbescheinigung   EG-/EU-Baumusterprüfung Baumusterprüfung   EG-/EU-Baumusterprüfverfahren Baumusterprüfverfahren          448 Eingefügt durch Ziff. II Abs. 1 der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   449 Siehe Fussnote zu Art. 2 Abs. 1 Bst. a Ziff. 15.     Schifffahrt   104   747.201.1   Anhang 1a450  (Art. 16 Abs. 1 und 17 Abs. 3)   Kennzeichen der Schiffe   1. Kantonale Kennzeichen   Schiffe unter kantonaler Kontrolle werden mit zwei grossen Buchstaben und nach- folgenden Zahlen wie folgt gekennzeichnet:   Zürich ZH Schaffhausen SH  Bern BE Appenzell A. Rh. AR  Luzern LU Appenzell I. Rh. AI  Uri UR St. Gallen SG  Schwyz SZ Graubünden GR  Obwalden OW Aargau AG  Nidwalden NW Thurgau TG  Glarus GL Tessin TI  Zug ZG Waadt VD  Freiburg FR Wallis VS  Solothurn SO Neuenburg NE  Basel-Stadt BS Genf GE  Basel-Landschaft BL Jura JU    2. Kennzeichen des Bundes   Schiffe des Bundes werden mit einem grossen Buchstaben und nachfolgenden Zah- len wie folgt gekennzeichnet:   Schiffe der Verwaltung A Schiffe der Armee M    3. Besondere Kennzeichen   a. Schiffe der Schiffsbetriebe des Bundes und eidgenössisch konzessionierter  Schifffahrtsunternehmen tragen einen Schiffsnamen oder die Initialen des  Unternehmens und nachfolgende Zahlen.   b. Schiffe, für die keine Zollveranlagung durchgeführt worden ist, tragen:   – die Kantons-Initialen und fortlaufende Nummern innerhalb der Serie  90 000 bis 99 999,   oder   – besondere Zollschilder mit den Kantons-Initialen und nachfolgenden  Zahlen, einen senkrechten roten Streifen von 4 cm Breite und den  Buchstaben Z. Der rote Streifen enthält die beiden letzten Ziffern des  Verfalljahres. Diese Ziffern sind weiss und 3 cm hoch.        450 Ursprünglich Anhang 1. Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991   (AS 1992 219), Anhang 4 Ziff. 37 der Zollverordnung vom 1. Nov. 2006 (AS 2007 1469)  und gemäss Ziff. II Abs. 3 der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   105   747.201.1   Beispiel       – Streifen rot   – Ziffern im Streifen  weiss     – Schiffe mit ausländischem Standort tragen die Kantons-Initialen und nach- folgende Zahlen, einen senkrechten schwarzen Streifen von 4 cm Breite und  den Buchstaben Z. Der schwarze Streifen enthält die Ziffern des Verfall- monats und die beiden letzten Ziffern des Verfalljahres. Diese Ziffern sind  weiss und 3 cm hoch.   Beispiel:        – Streifen schwarz   – Ziffern im Streifen  weiss     Schifffahrt   106   747.201.1   Anhang 2451  (Art. 18)   Sichtzeichen der Schiffe   Allgemeines   1. Die nachstehenden Bilder dienen nur zur Erläuterung. Es ist stets vom Wort- laut der Verordnung auszugehen, der allein Geltung hat.   2. Die verwendeten Symbole haben folgende Bedeutung:   a. Lichter:        von allen Seiten sichtbares,  ruhendes Licht   nur über einen beschränkten  Horizontbogen sichtbares,   ruhendes Licht   nur über einen be- schränkten Horizont- bogen sichtbares,   ruhendes Licht: für  den Beschauer nicht  sichtbar      Blinklicht     b. Tafeln oder Flaggen und Bälle:         Tafel oder Flagge Ball       451 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219), vom 18. Juni 2008   (AS 2008 3221) und Ziff. II Abs. 3 vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351), Berichtigung vom 4. Dez. 2018 (AS 2018 4561) und Ziff. II Abs. 1 der  V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).     Binnenschifffahrtsverordnung   107   747.201.1    1   Schiffe mit Maschinenantrieb   Artikel 24 Absatz 1   –  einzeln fahrende oder schleppende       Schiffe   Topp- oder Buglicht:   weisses helles Licht   Seitenlichter:   grünes helles Licht   rotes helles Licht   Hecklicht:  weisses gewöhnliches Licht       1a   –  Schubverbände   Topplicht:   weisses helles Licht auf dem   vordersten Schiff   Seitenlichter:   grünes helles Licht   rotes helles Licht   Hecklicht:   weisses gewöhnliches Licht      2      – Sportboote und Vergnügungsschiffe   die Lichter nach Absatz 3 Buchstabe a    3      Absätze 2 Buchstabe a und 3 Buchstabe a   – Schiffe der Berufsfischer, Sportboote  und Vergnügungsschiffe mit Maschi- nenantrieb   die Lichter nach Absatz 1     Schifffahrt   108   747.201.1   4   Absätze 2 Buchstabe b und 3 Buchstabe d   – Schiffe der Berufsfischer, Sportboote  und Vergnügungsschiffe mit Maschi- nenantrieb sowie Segelschiffe, die unter  Motor fahren   weisses Rundumlicht   Seitenlichter:  grünes Licht   rotes Licht       4a   Absatz 3 Buchstaben c und d   – Sportboote und Vergnügungsschiffe mit  Maschinenantrieb sowie Segelschiffe  mit oder ohne gesetzte Segel unter Mo- tor   weisses Rundumlicht   Seitenlichter:  grünes Licht  rotes Licht   Die Seitenlichter dürfen im vorderen  Bereich nebeneinander oder als Kombina- tions-Seitenlicht angebracht sein.       4b   Absatz 3 Buchstaben a und b   – Segelschiffe mit oder ohne gesetzte  Segel unter Motor   Topplicht:  weisses Licht   Seitenlichter:  grünes Licht  rotes Licht   Hecklicht:  weisses Licht   Die Seitenlichter dürfen im vorderen  Bereich nebeneinander oder als Kombina- tions-Seitenlicht angebracht sein.        Binnenschifffahrtsverordnung   109   747.201.1    4c      Absatz 4   – Segelschiffe unter Motor   Topplicht:  weisses Licht   Seitenlichter und Hecklicht in einem  Dreifarben-Topplicht an oder nahe der  Mastspitze    5      Absatz 5   Auf Schiffen, deren Antriebsleistung nicht  mehr als 6 kW beträgt, und auf Sport- booten oder Vergnügungsschiffen, deren  Länge 7 m und deren Geschwindigkeit  über Grund 7 Knoten nicht übersteigt:  weisses gewöhnliches Licht    6          7      Schiffe ohne Maschinenantrieb   Artikel 25 Absatz 1   – einzeln oder im Schleppverband fah- rende Schiffe   weisses gewöhnliches Rundumlicht.     Schifffahrt   110   747.201.1    8      Absatz 2   – Segelschiffe, die unter Segel fahren   weisses gewöhnliches Rundumlicht    9   Absatz 2 Buchstaben a und b   Seitenlichter:  grünes Licht  rotes Licht   Die Seitenlichter dürfen im vorderen  Bereich nebeneinander oder als Kombina- tions-Seitenlicht angebracht sein   Hecklicht:  weisses Licht      9a      Buchstabe c   dreifarbige Laterne an der Mastspitze    9b      Absatz 3   zwei senkrecht übereinander angebrachte  Rundumlichter, ein Hecklicht sowie ein  Kombinations-Seitenlicht oder getrennte  Seitenlichter; die Rundumlichter sind dort  anzubringen, wo sie am besten sichtbar  sind; das obere Licht ist rot, das untere  grün.     Binnenschifffahrtsverordnung   111   747.201.1    10      Schiffe beim Stillliegen   Artikel 26 Absatz 1   weisses gewöhnliches Rundumlicht    11      Absatz 2   –  schwimmende Geräte   wenn es die Sicherheit der Schifffahrt   erfordert:   Beleuchtung so, dass Umrisse erkennbar  sind    12   Vorrangschiffe   Artikel 27 Buchstabe a   Topplicht:  weisses helles Licht   Seitenlichter:  grünes helles Licht  rotes helles Licht   Hecklicht:  weisses gewöhnliches Licht und zusätzl.  mindestens 1 m höher als das Topplicht:  grünes helles Rundumlicht      13      Buchstabe b   grüner Ball     Schifffahrt   112   747.201.1    14      Schutz gegen Wellenschlag   Artikel 28 Buchstabe a   zusätzlich zu den vorgeschriebenen   Lichtern:   rotes gewöhnliches Rundumlicht über  weissem gewöhnlichem Rundumlicht    15      Buchstabe b   Flagge, deren obere Hälfte rot, die untere  Hälfte weiss ist    16      oder   zwei Flaggen, die obere rot,   die untere weiss    17      Gefährliche Verankerungen   Artikel 29 Absatz 1 Buchstabe a   weisses gewöhnliches Rundumlicht über  dem weissen Rundumlicht nach Art. 26  Abs. 1     Binnenschifffahrtsverordnung   113   747.201.1    18      Buchstabe b   zwei weisse Flaggen übereinander    19      Absatz 2   wenn es die Sicherheit der Schifffahrt   erfordert:   weisse Rundumlichter als Bezeichnung   der einzelnen Verankerungen   20      gelbe Schwimmkörper als Bezeichnung  der einzelnen Verankerungen    21      Schiffe der Polizei und anderer Dienste   Artikel 30 Absatz 1     Schifffahrt   114   747.201.1    22      blaues Blinklicht    23   Absatz 2   –  Schiffe der Polizei der Grenzbewachung        oder der Fischereiaufsicht   wenn sie mit anderen Schiffen Verbindung  aufnehmen wollen:   Flagge, Buchstabe «K»   (Flagge, deren Hälfte am Stock gelb, die  andere Hälfte blau ist)       24      Fischereischiffe   Artikel 31 Absatz 1 Buchstabe a   –  Schiffe der Berufsfischer   gelbes gewöhnliches Rundumlicht    25      Buchstabe b   gelber Ball     Binnenschifffahrtsverordnung   115   747.201.1    26      Absatz 2   –  Schiffe, die mit der Schleppangel       fischen   weisser Ball    27      Zeichen beim Tauchen   Artikel 32 Absatz 1   –  beim Tauchen vom Land aus   Tafel, Buchstabe «A»   (Doppelstander, dessen Hälfte am Stock  weiss, die andere Hälfte blau ist)    28      Absatz 2   –  beim Tauchen vom Gewässer aus   Tafel, Buchstabe «A»   (Doppelstander, dessen Hälfte am Stock  weiss, die andere Hälfte blau ist) von allen  Seiten sichtbar    29      Manövrierunfähige Schiffe   Artikel 51 Absatz 1   Schwenken eines Lichtes     Schifffahrt   116   747.201.1    30      Schwenken einer roten Flagge    31      Schiffe in Not   Artikel 58 Buchstabe a   kreisförmiges Schwenken eines Lichtes    32      kreisförmiges Schwenken einer roten  Flagge oder eines sonstigen geeigneten  Gegenstandes    33      Buchstabe f   langsames und wiederholtes Heben und  Senken der ausgestreckten Arme     Binnenschifffahrtsverordnung   117   747.201.1    34   Schwimmende Geräte, Schiffe   bei der Arbeit und festgefahrene   oder gesunkene Schiffe   Artikel 71 Absatz 1 Buchstabe a   –  nach der Seite oder den Seiten,       wo vorbeigefahren werden kann:   rotes gewöhnliches Licht:   weisses gewöhnliches Licht   –  nach der Seite oder den Seiten,       wo nicht vorbeigefahren werden kann:   rotes gewöhnliches Licht       35   Buchstabe b   –  nach der Seite oder den Seiten,       wo vorbeigefahren werden kann:   Flagge, deren obere Hälfte rot, die untere  Hälfte weiss ist   –  nach der Seite oder den Seiten,       wo nicht vorbeigefahren werden kann:   rote Flagge       36   oder   –  nach der Seite oder den Seiten,       wo vorbeigefahren werden kann:   zwei Flaggen übereinander, die obere rot,  die untere weiss   –  nach der Seite oder den Seiten,       wo nicht vorbeigefahren werden kann:   rote Flagge     Schifffahrt   118   747.201.1   Anhang 3452  (Art. 33 Abs. 1)   Schallzeichen der Schiffe   A. Allgemeine Zeichen   Zeichen  Bedeutung  Artikel   —  «Achtung» oder  34  ein langer Ton  «Ich halte meinen Kurs bei»           –  «Ich richte meinen Kurs nach   34  ein kurzer Ton  Steuerbord»           – –  «Ich richte meinen Kurs nach   34  zwei kurze Töne  Backbord»           – – –  «Meine Maschine geht rückwärts»  34  drei kurze Töne             – – – –  «Ich bin manövrierunfähig»  34 und 51  vier kurze Töne             …………  «Gefahr eines Zusammenstosses»  34  Folge sehr kurzer Töne             B. Begegnungszeichen   – –  «Die Vorbeifahrt soll Steuerbord an   45 Abs. 3  zwei kurze Töne  Steuerbord stattfinden»           —  «Brückendurchfahrtszeichen»  64 Abs. 1  ein langer Ton             C. Zeichen für die Einfahrt in und die Ausfahrt aus Häfen   —  «Hafenausfahrtszeichen»  –  ein langer Ton             — — —  drei lange Töne    «Hafeneinfahrtszeichen der Vorrang- schiffe und von Schiffen in Not»    52 Abs. 1              452 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219) und Ziff. II Abs. 3 vom   14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   119   747.201.1   D. Zeichen bei unsichtigem Wetter   Zeichen  Bedeutung  Artikel   —  ein langer Ton mindes- tens einmal in der Minute    «Zeichen der Schiffe, ausgenommen der  Vorrangschiffe»    56          — —  zwei lange Töne mindes- tens einmal in der Minute    «Zeichen der Vorrangschiffe»  56          E. Notzeichen   — — — —  «Notzeichen»  58 Bst. c  Folge langer Töne   oder   – – –  — — —  – – –   drei kurze Töne,   drei lange Töne,   drei kurze Töne (SOS)   oder     Glockenschläge         «Notzeichen»           «Notzeichen»         58 Bst. d           58 Bst. e            Schifffahrt   120   747.201.1   Anhang 4453  (Art. 36 Abs. 1, 37, 38 Abs. 5 und 39)   Schifffahrtszeichen   Allgemeines   1. Die Schifffahrtszeichen mit Ausnahme der als Schwimmkörper ausgebilde- ten Zeichen sind so zu gestalten, dass ihre projizierte Form derjenigen in  diesem Anhang entspricht.   2. Die Tafeln sind so zu bemessen, dass ihre kürzeste Seitenlänge mindesten  80 cm beträgt.   3. Kugelförmige und zylindrische, als Schwimmkörper ausgebildete Zeichen  müssen einen Durchmesser von mindestens 40 cm, kegelförmige einen Ba- sisdurchmesser von mindestens 45 cm haben.   4. Ortsfest oder auf Schwimmkörpern aufgestellte zylindrische Zeichen müssen  einen Durchmesser von mindestens 30 cm, kegelförmige einen Basisdurch- messer von mindestens 45 cm haben.   5. Die Schifffahrtszeichen können angeleuchtet werden.                  453 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219), Ziff. II Abs. 2   der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275), Ziff. II Abs. 1 der V vom 15. Jan. 2014   (AS 2014 261) und Ziff. II Abs. 3 der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   121   747.201.1   I. Sichtzeichen   A. Verbotszeichen   A.1 Verbot der Durchfahrt   – allgemeines Verbotszeichen          oder   – zwei Lichter übereinander        A.2 Verbot der Durchfahrt für Schiffe mit Maschinen- antrieb        A.3 Verbot des Wasserskifahrens        A.4 Verbot des Fahrens mit Segelschiffen          Schifffahrt   122   747.201.1   A.4bis Verbot des Fahrens mit Segelbrettern        A.5 Überholverbot        A.6 Verbot des Begegnens und Überholens        A.7 Verbotenes Stillliegen          Binnenschifffahrtsverordnung   123   747.201.1   A.8 Ankerverbot        A.9 Festmacheverbot        A.10 Wendeverbot        A.11 Verbot, schädlichen Wellenschlag oder Sog zu  erzeugen          Schifffahrt   124   747.201.1   A.12 Verbot, ausserhalb der angezeigten Begrenzun- gen zu fahren             A.13 Durchfahrt verboten, aber Weiterfahrt   vorbereiten        A.14 Badeverbot      B. Gebotszeichen   B.1 Gebot, die durch den Pfeil angegebene Rich- tung einzuschlagen        B.2 Gebot, unter bestimmten Bedingungen   anzuhalten          Binnenschifffahrtsverordnung   125   747.201.1   B.3 Gebot, die in Stundenkilometern (km/h) angege- bene Geschwindigkeit nicht zu überschreiten        B.4 Gebot, ein Schallzeichen zu geben        B.5 Gebot, besondere Vorsicht walten zu lassen      C. Zeichen für Einschränkungen   C.1 Beschränkung der Durchfahrtshöhe (über dem  Wasserspiegel)          Schifffahrt   126   747.201.1   C.2 Beschränkte Durchfahrtsbreite        C.3 Das Fahrwasser ist eingeengt; die Zahl auf  dem Zeichen gibt den Abstand in Metern (m)  an, in dem sich Schiffe vom Ufer entfernt halten  sollen        C.4 Begrenzte Wassertiefe      D. Empfehlende Zeichen   D.1 Empfohlene Durchfahrt bei Brücken   a. für Verkehr in beiden Richtungen          Binnenschifffahrtsverordnung   127   747.201.1   b. für Verkehr nur in der Richtung, in der  die Zeichen sichtbar sind      oder         D.2 Empfehlung, sich auf der mit «grün» bezeichne- ten Fahrwasserseite zu halten           E. Hinweiszeichen   E.1 Erlaubnis zur Durchfahrt        E.2 Erlaubnis zum Stillliegen          Schifffahrt   128   747.201.1   E.3 Erlaubnis zum Ankern        E.4 Erlaubnis zum Festmachen        E.5 Erlaubnis zum Wasserskifahren        E.5bis Erlaubnis zum Fahren mit Segelbrettern          Binnenschifffahrtsverordnung   129   747.201.1   E.5ter Erlaubnis zum Fahren mit Drachensegelbrettern        E.6 Empfohlene Fahrrichtung        E.7 Nicht freifahrende Fähre        E.8 Wehr        E.9 Stelle zum Einwassern von Schiffen          Schifffahrt   130   747.201.1   E.10 Stelle zum Auswassern von Schiffen        E.11 Ende eines Verbotes oder Gebotes        E.12 Hochspannungs-Freileitung      F. Zusätzliche Schilder und Anschriften   Die Schifffahrtszeichen A. 1 bis E. 12 können ergänzt werden, insbesondere durch:   1. Schilder, welche die Entfernung von der Stelle angeben, bei der die ange- zeigte Vorschrift oder Besonderheit zu beachten ist. Die Schilder werden  über dem Schifffahrtszeichen angebracht.   Beispiel:   Gebot, eine Geschwindigkeit von 12 km/h  nach 1000 m nicht zu überschreiten             Binnenschifffahrtsverordnung   131   747.201.1   2. Pfeile, die angeben, in welcher Richtung das Schifffahrtszeichen gilt.   Beispiel:   Erlaubnis zum Stillliegen        3. Schilder, die ergänzende Erklärungen oder Hinweise geben. Die Schilder  werden unter dem Schifffahrtszeichen angebracht.   Beispiel:   Anhalten zwecks Zollabfertigung         G. Kennzeichnung der Untiefen und anderer Hindernisse   G.1 Einzelne Hindernisse    Kegel mit Spitze nach unten  rot bemalt oder unbemalt           G.2 Fahrwasserbezeichnung    Zylinder rot bemalt oder un- bemalt    Kegel mit Spitze nach oben  grün bemalt oder unbemalt                 Schifffahrt   132   747.201.1   Beispiel:   Bezeichnung einer Untiefe in Ufernähe   – seeseitig:   Zylinder   – landseitig:   Kegel          Beispiel:    Bezeichnung eines Fahrwassers in  untiefem Gebiet   – auf der vom Gewässer aus gesehen  rechten Seite:    grüne Kegel   – auf der vom Gewässer aus gesehen  linken Seite:    rote Zylinder          Binnenschifffahrtsverordnung   133   747.201.1   G.3 Ausgedehnte Hindernisse     – im nördlichen Quadrant:  zwei übereinander ange- brachte Kegel, beide mit  der Spitze nach oben     – im östlichen Quadrant:  zwei übereinander ange- brachte Kegel, der unte- re mit der Spitze nach  unten, der obere mit der  Spitze nach oben     – im südlichen Quadrant:  zwei übereinander ange- brachte Kegel, beide mit  der Spitze nach unten     – im westlichen Quadrant:  zwei übereinander ange- brachte Kegel, der unte- re mit der Spitze nach  oben, der obere mit der  Spitze nach unten.         Beispiel:   Ausgedehnte Untiefe   Die Zeichen zeigen an, dass sich  im nördlichen und im westlichen  Quadrant tiefes Wasser befindet.                Schifffahrt   134   747.201.1   G.4 Zusätzliche Zeichen für die Radarfahrt (falls erforderlich) entsprechend  Anlage 8 Abschnitt V Buchstaben A und B der Rheinschifffahrtspolizeiver- ordnung vom 1. Dezember 1993454.    A. Bezeichnung von Radarzielen    1. Gelbe Tonnen mit Radarreflektoren  (z.B. oberhalb und unterhalb der Brückenpfeiler ausgelegt)               2. Stange mit Radarreflektor   (oberhalb und unterhalb der Brückenpfeiler)              B. Bezeichnung von Freileitungen    1. Radarreflektoren an Freileitung befestigt  (ergeben im Radarbild eine Punktreihe zur Identifizierung der Freilei- tung)          454 SR 747.224.111. Dieser Text wird weder in der AS noch in der SR veröffentlicht. Sepa- ratdrucke sind beim BBL, Verkauf Bundespublikationen, 3003 Bern, erhältlich  (www.bundespublikationen.admin.ch). Der Text kann auch im Internet beim Bundesamt  für Verkehr unter www.bav.admin.ch > Grundlagen > Internationale Vereinbarungen >  Rheinschifffahrtspolizeiverordnung abgerufen werden.     Binnenschifffahrtsverordnung   135   747.201.1            2. Radarreflektoren auf gelben Tonnen an beiden Ufern paarweise ausge- legt  (ergeben im Radarbild je zwei nebeneinander liegende Punkte zur Identi- fizierung der Freileitung)              Schifffahrt   136   747.201.1   H. Sturmwarnzeichen   H.1 Starkwindwarnung        H.2 Sturmwarnung              Binnenschifffahrtsverordnung   137   747.201.1   II. Schallzeichen   Ortungszeichen   Zeichen  Bedeutung Artikel   – –   zwei kurze Töne   dreimal in der Minute   oder     anhaltendes Läuten mit einer  Glocke   oder     heulen mit einer Sirene    «Zeichen ortsfester Anlagen bei   unsichtigem Wetter»         «Zeichen ortsfester Anlagen bei   unsichtigem Wetter»         «Zeichen ortsfester Anlagen bei   unsichtigem Wetter»   39          39          39           Schifffahrt   138   747.201.1   Anhang 5455  (Art. 84 Abs. 1)   Schiffsführerausweis   1. Ausweispapier, Farbe und Format    1.1 Schiffsführerausweise sind auf Sicherheitspapier auszustellen, das folgende  Sicherheitselemente aufweist:   a. durchgehendes doppelstufiges Wasserzeichen bestehend aus einer  Kombination der Buchstaben CH und dem Schweizerkreuz;   b. Doppelstreifen IRISAFE der Farben grün und lila mit sichtbaren Zei- chen aus einer Kombination der Buchstaben CH und dem Schweizer- kreuz;   c. sichtbare Melierfasern der Farben rot und grün;   d. unter UV-Licht sichtbare Melierfasern der Farben blau, gelb und rot;   e. aufgetragene Sicherheitsfarbe der Firma SICPA mit Guilloche.   1.2 Schiffsführerausweise sind auf blauem Sicherheitspapier (SICPA- Nr. 144 860) im Format A5 (21×14,8 cm) auszustellen.     2. Inhalt der Schiffsführerausweise   2.1 Ausweise für Schiffsführer eidgenössisch konzessionierter Schifffahrtsunter- nehmen werden nach dem Muster 1 ausgestellt.   2.2 Schiffsführerausweise der Kantone werden nach dem Muster 2 ausgestellt.    3. Übergangsbestimmungen   3.1 Schiffsführerausweise, die bis 28. Februar 2002 ausgestellt wurden, behalten  ihre Gültigkeit.   3.2 Für Änderungen bestehender Ausweise und die Ausstellung neuer Ausweise  gelten ab dem 1. Januar 2003 die Bestimmungen dieses Anhanges. Neue  Ausweise nach den Bestimmungen dieses Anhanges können ab dem 1. März  2002 ausgestellt werden.              455 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 29. Jan. 2002 (AS 2002 545). Bereinigt  gemäss Ziff. II Abs. 1 der V vom 15. Jan. 2014 (AS 2014 261) und Ziff. II Abs. 3 der V  vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   139   747.201.1   Muster 1   Schiffsführerausweis für Schiffsführer eidgenössisch   konzessionierter Schifffahrtsunternehmen           Schifffahrt   140   747.201.1          Binnenschifffahrtsverordnung   141   747.201.1   Muster 2   Schiffsführerausweis der Kantone           Schifffahrt   142   747.201.1            Binnenschifffahrtsverordnung   143   747.201.1   Anhang 6456  (Art. 90 und 91)   Internationale Dokumente   Die Ausweise gemäss Muster 1 und 2 dieses Anhangs haben die Abmessungen  105 × 75 mm. Sie werden ausgestellt gemäss Norm ISO/CEI 7810.   Der Ländercode hat dem Code ISO ALPHAn2 zu entsprechen.   Die Ausweise sind auf Sicherheitspapier auszustellen, das folgende Sicherheitsele- mente aufweist:   a. durchgehendes doppelstufiges Wasserzeichen bestehend aus einer Kombina- tion der Buchstaben CH und dem Schweizer Kreuz;   b. Doppelstreifen IRISAFE® der Farben grün und lila mit sichtbaren Zeichen  aus einer Kombination der Buchstaben CH und dem Schweizerkreuz;   c. sichtbare Melierfasern der Farben rot und grün;   d. unter UV-Licht sichtbare Melierfasern der Farben blau, gelb und rot;   e. aufgetragene Sicherheitsfarben der Firma SICPA mit Guilloche.   Muster 1, Seiten 1 und 4    Bedingungen: SCHWEIZERISCHE   EIDGENOSSENSCHAFT        CH         INTERNATIONAL CERTIFICATE      FOR OPERATORS    OF PLEASURE CRAFT        in conformity with resolution No 40. of the Working   Party on Inland Water Transport    United Nations Economic Commission for Europe      INTERNATIONALES ZERTIFIKAT       FÜR FÜHRER     VON SPORT- UND FREIZEITSCHIFFEN       in Übereinstimmung mit der Resolution Nr. 40 der   Arbeitsgruppe Transport auf Wasserstrassen Wirtschafts-  kommission der Vereinten Nationen für Europa       456 Fassung gemäss Ziff. II Abs. 3 der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275). Bereinigt gemäss  Ziff. II der V vom 18. Juni 2008, in Kraft seit 1. Jan. 2009 (AS 2008 3221).     Schifffahrt   144   747.201.1   Muster 1, Seiten 2 und 3     Ausweis Nr.       Gültig für       Schiffbare  Wasserstrassen*)   Küstengewässer*)              Sport- und Freizeitschiff unter Motor/Segel*)  mit folgenden Limiten       Unterschrift des Inhabers:  (Nur gültig mit Unterschrift des Ausweisinhabers)   Länge, Schiffsgewicht   beladen, Leistung*)   Länge, Schiffsgewicht   beladen, Leistung*)   Name:    Ort und Datum der Geburt: Ausstellungsdatum   Nationalität: Gültig bis   Adresse:         ausgestellt durch:        zugelassen durch:       *) nicht zutreffendes streichen                 Binnenschifffahrtsverordnung   145   747.201.1   Muster 2, Vorderseite    INTERNATIONALES ZERTIFIKAT FÜR FÜHRER   VON SPORT- UND FREIZEITSCHIFFEN   SCHWEIZERISCHE EIDGENOSSENSCHAFT CH         1.      2.      3.      4.      7.                  8.  6.    9.      10.    I C    M S   11.      12.      13.      14.      15.  5.                  Schifffahrt   146   747.201.1   Muster 2, Rückseite   INTERNATIONAL CERTIFICATE FOR OPERATORS   OF PLEASURE CRAFT  (Resolution No. 40 of the UN/ECE Working Party on Inland Water Transport)      INTERNATIONALES ZERTIFIKAT FÜR FÜHRER VON   SPORT- UND FREIZEITSCHIFFEN  (Resolution Nr. 40 der Arbeitsgruppe Transport auf Wasserstrassen der   Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa)   1. Namen des Ausweisinhabers   2. Weitere Namen des Ausweisinhabers   3. Ort und Datum der Geburt   4. Datum der Ausstellung   5. Ausweis Nr.   6. Foto des Ausweisinhabers   7. Unterschrift des Ausweisinhabers   8. Adresse des Ausweisinhabers   9. Nationalität des Ausweisinhabers   10. Gültig für I (schiffbare Binnenwasserstrassen), C (Küstengewässer),  M (Motorboote) und S (Segelboote)   11. Schiff, das folgende Limiten nicht übersteigt (Länge, beladenes  Schiffsgewicht, Leistung)   12. Gültig bis   13. Ausgestellt durch   14.   15.   Zugelassen durch   Auflagen                Binnenschifffahrtsverordnung   147   747.201.1   Anhang 7457  (Art. 97 Abs. 1 und 106 Abs. 2)   Schiffsausweise   1. Ausweispapier, Farbe und Format    1.1 Schiffsausweise für Schiffe unter kantonaler Aufsicht sind auf Sicherheits- papier auszustellen, das folgende Sicherheitselemente aufweist:   a. durchgehendes doppelstufiges Wasserzeichen bestehend aus einer  Kombination der Buchstaben CH und dem Schweizerkreuz;   b. Doppelstreifen IRISAFE der Farben grün und lila mit sichtbaren Zei- chen aus einer Kombination der Buchstaben CH und dem Schweizer- kreuz;   c. sichtbare Melierfasern der Farben rot und grün;   d. unter UV-Licht sichtbare Melierfasern der Farben blau, gelb und rot;   e. aufgetragene Sicherheitsfarbe der Firma SICPA mit Guilloche.   1.2 Schiffsausweise für Schiffe unter kantonaler Aufsicht sind auf grauem  Sicherheitspapier (SICPA-Nr. 170 449) im Format A5 (21×14,8 cm) auszu- stellen.   1.3 Schiffsausweise für Schiffe eidgenössisch konzessionierter Schifffahrts- unternehmen sind auf weissem, wasserfesten Papier (Neobond gestrichen,  weiss) im Format A4 (29,7×21 cm) auszustellen.     2. Inhalt der Schiffsausweise   2.1 Schiffsausweise für die ordentliche Zulassung von Schiffen unter kantonaler  Aufsicht sowie Bewilligungen für Schiffe mit ausländischem Standort wer- den nach dem Muster 1 ausgestellt. Bewilligungen für Schiffe mit ausländi- schem Standort werden als solche durch einen entsprechenden Vermerk im  Ausweis gekennzeichnet.   2.2 Ausweise für Schiffe eidgenössisch konzessionierter Schifffahrtsunterneh- men werden nach dem Muster 3 ausgestellt.   2.3 Schiffsausweise für unverzollte Schiffe und Kollektiv-Schiffsausweise wer- den nach dem Muster 1 ausgestellt; sie werden als solche durch einen ent- sprechenden Vermerk im Ausweis gekennzeichnet.     3. Übergangsbestimmungen   3.1 Schiffsausweise, die bis zum 15. Februar 2016 ausgestellt wurden, behalten  ihre Gültigkeit.        457 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 29. Jan. 2002 (AS 2002 545). Bereinigt  gemäss Anhang 4 Ziff. 37 der Zollverordnung vom 1. Nov. 2006 (AS 2007 1469),   Ziff. II Abs. 2 der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275) und Ziff. II Abs. 3 der V vom   14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).     Schifffahrt   148   747.201.1   3.2 Für Änderungen bestehender Ausweise und die Ausstellung neuer Ausweise  gelten ab dem 15. Februar 2016 die Bestimmungen dieses Anhanges. Neue  Ausweise nach den Bestimmungen dieses Anhanges können ab dem 14. Ok- tober 2015 ausgestellt werden.                                Binnenschifffahrtsverordnung   149   747.201.1   Muster 1   Schiffsausweis für die ordentliche Zulassung von Schiffen unter kantonaler  Aufsicht, Kollektivschiffsausweis und Schiffsausweis für Schiffe, für die keine  Zollveranlagung durchgeführt wurde         Schifffahrt   150   747.201.1           Binnenschifffahrtsverordnung   151   747.201.1   Muster 2   Schiffsausweis für Schiffe eidgenössisch konzessionierter   Schifffahrtsunternehmen         Schifffahrt   152   747.201.1   Anhang 8458  (Art. 105 und 106)        458 Aufgehoben  durch Ziff. II Abs. 1 der V vom 2. Mai 2007, mit Wirkung seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).     Binnenschifffahrtsverordnung   153   747.201.1   Anhang 9459  (Art. 156 Abs. 1)   Versicherungsdokumente   Versicherungsnachweis   1. Der Versicherungsnachweis ist 14,8 cm breit und 21 cm hoch (Format A5).  Das Papier muss kopier- und mikrofilmfähig sein.   2. Der Versicherungsnachweis ist ausnahmslos maschinell, vorzugsweise mit  einer Schrift  11 Pt auszustellen.   3. Der Versicherungsnachweis muss wie folgt gestaltet sein:   Muster 1     Versicherungsnachweis   Kennzeichen:  Art des Schiffes:  Marke/Typ:  Schale-Nr./HIN oder CIN:  Stamm-Nr.:     Besondere Verwendung:   Mietschiff gewerbsmässiger  Personentransport   Kollektiv-Ausweis gewerbsmässiger  Gütertransport   Bemerkungen:     Gültig ab:  IV-Grund:     Halter/in:    Geburtsdatum: Heimatstaat:      Gesellschaftscode:  Gesellschaft:    Police-Nr.: Unterschrift:  Kontroll-Nr.: Nachweisaussteller:      Ausserverkehrsetzung (AV): Datum:   Mutationsgrund:           459 Fassung gemäss Ziff. I der V des UVEK vom 24. Okt. 2003 (AS 2003 4211).   Bereinigt gemäss Ziff. II Abs. 3 der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016  (AS 2015 4351).     Schifffahrt   154   747.201.1   Muster 2   Meldung des Versicherers über das Aussetzen oder das Aufhören  der Versicherung   1. Die Meldung kann im Format A6, A5 oder A4 erfolgen. Das Papier muss  kopier- und mikrofilmfähig sein.   2. Die Meldung ist ausnahmslos maschinell, vorzugsweise mit einer Schrift   11 Pt auszustellen.   3. Die Meldung hat die nachstehenden Mindestangaben zu enthalten. Bei Ver- wendung des Formats A4 sind diese auf der unteren Blatthälfte zu platzie- ren.   – Meldung über das Aussetzen oder das Aufhören der Versicherung ge- mäss Artikel 36 Absatz 2 BSG (deutlich hervorgehoben)   – Kennzeichen-Nummer   – Art des Schiffes   – Marke/Typ   – Schale-Nummer/HIN oder CIN   – Halter/Halterin   – Unterschrift     Binnenschifffahrtsverordnung   155   747.201.1   Anhang 10460  (Art. 100 Abs. 5 sowie 109b Abs. 2 und 4)   Messung des Betriebsgeräusches an Schiffen  mit Maschinenantrieb   1. Betriebsbedingungen des Schiffes   1.1 Das Betriebsgeräusch wird am fahrenden Schiff im Leerzustand gemessen.  Es ist der maximale A-Frequenz-bewertete Schalldruckpegel, der während  der Vorbeifahrt des Schiffes angezeigt wird, festzuhalten.    1.2 Alle Vergnügungsschiffe und Sportboote müssen bei der Messung mit einer  äquivalenten Zwei-Personen-Last beladen sein. Eine Ausnahme bilden Boo- te, die nur für die Benutzung durch eine Person vorgesehene sind. Die äqui- valente Ein-Personen-Last ist festgelegt als 75 kg ± 20 kg. Bei allen anderen  Schiffen erfolgt die Messung im betriebsbereiten, unbeladenen Zustand.   1.3 Der Antriebsmotor des Schiffes muss auf Betriebstemperatur gebracht  werden, bevor die Messungen beginnen. Alle anderen Betriebsbedingungen  (verwendeter Kraftstoff, Vorlaufzeit usw.) müssen den Herstellervorgaben  entsprechen.   1.4 Bei Antriebssystemen, die mit verstellbarer Trimmung versehen sind, muss  der Trimmwinkel so eingestellt werden, dass die Schubkraft des Propellers  beziehungsweise des Flügelrades auf ± 2 Grad parallel zur Bodenlinie bezie- hungsweise zur Kiellinie des Schiffes gerichtet ist. Dieser Zustand wird im  Folgenden für alle Prüfbedingungen als Null-Trimmung bezeichnet.   1.5 Bei allen Messungen müssen die Antriebsmotoren mit Vollgas betrieben  werden. Dies gilt als erfüllt, wenn der Motor die Motor-Nenndrehzahl er- reicht. Vorbehalten bleibt die in Ziffer 1.6 gewährte Toleranz.    1.6 Der Propeller beziehungsweise das Flügelrad muss so gewählt werden, dass  die Motordrehzahl bei der Messung auf ± 4 Prozent der Motor- Nenndrehzahl nach EN ISO 8665, 2006, Kleine Wasserfahrzeuge Schiffsan- triebs-Hubkolben-Verbrennungsmotoren – Leistungsmessungen und Leis- tungsangaben461 bei Null-Trimmung entspricht. Die Motordrehzahl kann für  die Durchführung der Messung am Gashebel eingestellt werden.    1.7 Bei Motoren mit Fremdzündung ohne Drehzahlregler muss die angegebene  Motorendrehzahl für die Propellerauswahl die Hälfte des vom Hersteller  empfohlenen Motordrehzahlbereichs bei Vollgas sein.    1.8 Bei Motoren mit Drehzahlregelung muss die angegebene Motorendrehzahl  die vom Hersteller vorgeschriebene Abregeldrehzahl sein. Verstellpropeller       460 Fassung gemäss Ziff. II Abs. 2 der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020   (AS 2019 1759)   461 Die aufgeführte Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden  bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.     Schifffahrt   156   747.201.1   müssen so eingestellt werden, dass die angegebene Vollgasdrehzahl oder ei- ne Drehzahl, die so nah wie möglich an der Vollgasdrehzahl liegt, erreicht  wird.    2. Messgeräte und Einheiten   2.1 Die Messungen werden mit der Zeitbewertung «fast/schnell» durchgeführt.   2.2 Für die Messgeräte, die zur Messung der Geräuschemissionen verwendet  werden, gelten die Messmittelverordnung vom 15. Februar 2006462 und die  entsprechenden Ausführungsvorschriften des Eidgenössischen Justiz- und  Polizeidepartements.    3. Messort     Die Messungen des Betriebsgeräusches werden von einem möglichst weit in  das Gewässer ragenden Ort aus durchgeführt. Bis zu einem Abstand von  25 m darf sich kein Hindernis befinden, welches das Geräuschfeld stören  könnte. Ausserdem dürfen sich bis zu einem Abstand von 50 m vom Mikro- fon keine Hindernisse befinden, die das Messergebnis verfälschen.    4. Störgeräusche und Windeinfluss   4.1 Am Messort müssen die Umgebungsgeräusche und allfällige vom Windein- fluss hervorgerufene Zeigerausschläge mindestens 10 dB (A) niedriger sein  als das Betriebsgeräusch des zu messenden Schiffes in Fahrt. Am Mikrofon  muss ein Windschutz angebracht sein. Bei Windgeschwindigkeiten über  5 m/s darf nicht mehr gemessen werden.   4.2 Während den Messungen darf sich niemand zwischen dem zu messenden  Schiff und dem Mikrofon oder unmittelbar hinter diesem befinden.    5. Messstrecke, Aufstellung des Mikrofons   5.1 Die Messstrecke ist zu kennzeichnen, z. B. durch Bojen. Der Start muss in  genügend grosser Entfernung liegen, damit gewährleistet ist, dass die An- triebsanlage gleichmässig läuft, wenn das Schiff vor dem Mikrofon durch- fährt.   5.2 Das Mikrofon ist so aufzustellen, dass es sich auf 2 bis 6 m Höhe über der  Wasseroberfläche befindet; es muss senkrecht zur Messstrecke gerichtet  sein. Die Höhe des Mikrofons über der festen reflektierenden Oberfläche,  auf der es steht, muss 1,2 bis 1,5 m betragen. Der Messabstand zwischen der  Aussenhaut des Schiffes und dem Mikrofon muss 25 m betragen.        462 SR 941.210     Binnenschifffahrtsverordnung   157   747.201.1   6. Anzahl Messungen und massgebender Schallpegel   6.1 Die Messungen sind während mindestens zwei Durchfahrten in entgegenge- setzter Richtung durchzuführen. Als Messresultat gilt der höchste, während  jeder Durchfahrt gemessene und auf die nächste ganze Zahl auf- oder abge- rundete Schallpegel. Massgebend ist das höchste Messresultat.   6.2 Um der Ungenauigkeit der Messgeräte Rechnung zu tragen, sind die wäh- rend der Messung von den Geräten abgelesenen Werte um 1 dB(A) zu ver- ringern.   6.3 Liegt dieser Wert höher als der zulässige Pegel, ist eine Messserie mit je  zwei Durchfahrten in beiden Richtungen durchzuführen. In diesem Fall ist  der zweithöchste Messwert massgebend.         Schifffahrt   158   747.201.1        Binnenschifffahrtsverordnung   159   747.201.1   Anhang 11463  (Art. 139)   Zulässige Antriebsleistung der Vergnügungsschiffe   1. Die zulässige Antriebsleistung der Vergnügungsschiffe, deren Länge min- destens 2,5, jedoch weniger als 3 m beträgt, ist auf 3 kW beschränkt.    2. Die zulässige Antriebsleistung (N) der Vergnügungsschiffe mit einer Länge  von 3 bis 6,5 m errechnet sich nach der Formel          c  G2BL N         In der Formel bedeutet:   N die zulässige Antriebsleistung in kW;   L die Länge des Schiffskörpers nach Artikel 2 Buchstabe b Ziffer 2 in  dm;   B die Breite des Schiffes, gemessen am Spiegel in der Tiefladewasserlinie  in dm;   G das Gewicht des Schiffes in kg, wobei für Schiffe mit eingebauten Mo- toren das Gewicht mit Motoren, für Schiffe mit Aussenbordmotoren das  Gewicht ohne Motoren massgebend ist;   c den Beiwert gemäss Tabelle.    Schiffsart c   Schiffe mit einer Länge von 3–4 m 48   Schiffe mit einer Länge von mehr als 4 m bis 6,5 m    – Gleitboote mit eingebauten Motoren 15   – Gleitboote mit Aussenbordmotoren und Verdrängungsboote   mit eingebauten Motoren     27   – Verdrängungsboote mit Aussenbordmotoren 48       3. Die errechnete Antriebsleistung wird auf die erste Dezimale auf- oder abge- rundet.       463 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219), Ziff. II Abs. 2 der V  vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).     Schifffahrt   160   747.201.1   Anhang 12464  (Art. 100)   Bestimmung der Segelfläche   1. Zusammensetzung der Segelfläche   Die Segelfläche ergibt sich bei Hochtakelung aus der Summe von Vorsegel- und  Grossegeldreieck.   Beim Ketsch oder Yawl gilt das Besansegel als zweites Grossegel; beim Kutter wird  das Vorsegeldreieck bis zum vordersten Stag gerechnet.   Spinnaker bleiben unberücksichtigt.   Bei der Bestimmung der gesamten Segelfläche in m2 wird das Resultat der Berech- nung auf ganze Quadratmeter abgerundet.     2. Vorsegeldreieck   Das Vorsegeldreieck errechnet sich nach der Formel:      )m( 2  h1 0  211 1         In der Formel bedeutet:   11 die Länge des Vorsegeldreiecks von Vorderkante Mast bis zum Anschlag- punkt des Halshorns. Wenn der Mast in der Längsebene des Schiffes ver- schoben werden kann, ist von der mittleren Stellung auszugehen;   h1 die Höhe vom Anschlagpunkt des Halshorns bis zum Schäkel des bis zum  Anschlag gehissten Fockfalls. Beim Kutter ist der Anschlagpunkt des vor- dersten Segels massgebend.      3. Grossegeldreieck   Das Grossegeldreieck errechnet sich nach der Formel:      )m( 2  h1 0  222 2         In der Formel bedeutet:   12 die Länge des Grossbaumes vom Baumlümmel bis Mitte Vermessungs- marke. Fehlt eine solche Marke, wird bis zum Befestigungspunkt des Gross- segels am Baum gemessen;              464 Bereinigt gemäss Ziff. II Abs. 1 der V vom 9. März 2001, in Kraft seit 1. Mai 2001   (AS 2001 1089).     Binnenschifffahrtsverordnung   161   747.201.1   h2 die Höhe, gemessen von der Mitte der unteren bis zur Mitte der oberen  Vermessungsmarke. Fehlen solche Marken, wird die Höhe vom Baumlüm- mel bis zum Schäkel des vollständig gehissten Grossfalls gemessen; ist der  Baum der Höhe nach verstellbar, wird bei seiner mittleren Stellung gemes- sen.      4. Besondere Segelformen   Die Bestimmung der Segelfläche im Falle besonderer Takelungen wird im Einzelfall  festgelegt.     5. Überrundung der Segel   Überrundung der Lieks wird nicht berücksichtigt.         Schifffahrt   162   747.201.1   Anhang 13465  (Art. 143)   Einsenkungsmarken      Beispiele:   a. Schiffe, die in Zone 2 verkehren      b. Schiffe, die in Zone 3 verkehren      c. Anbringen der Einsenkungsmarken für Zone 2 oder 3      d. Schiffe, die sowohl in Zone 2 wie in Zone 3 verkehren                              465 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991, in Kraft seit 1. Jan. 1992   (AS 1992 219).     Binnenschifffahrtsverordnung   163   747.201.1   e. Anbringen der Einsenkungsmarken für Zone 2 oder 3      *) Höhe der Zahlen 8 cm     Schifffahrt   164   747.201.1   Anhang 14466  (Art. 144 und 145)   Freibordrechnung für Güterschiffe mit Sprung   und Aufbauten   1. Der Freibord der Güterschiffe mit Sprung und Aufbauten errechnet sich  nach der Formel:        15  2se2k1se1kc1oFF         wobei        L  2le3 12kund  L  1le3 11k;  L  le c          In der Formel bedeutet:   Fo den Freibord nach Artikel 144 Absatz 2 in cm;   c den Korrekturfakor für die Aufbauten;   k1 den Korrekturfaktor für den Sprung vorn;   k2 den Korrekturfaktor für den Sprung hinten;   se1 den wirksamen Sprung vorn in cm;   se2 den Wirksamen Sprung hinten in cm;   le die wirksame Länge der einzelnen Aufbauten in m;    le die wirksame Länge aller Aufbauten in m;   le1 die wirksame Länge der vorderen Aufbauten, soweit diese zwischen  dem vorderen Schiffsende und 0,35 L von diesem Ende liegen, in m;   le2 die wirksame Länge der hinteren Aufbauten, soweit diese zwischen  dem hinteren Schiffsende und 0,25 L von diesem Ende liegen, in m;   L die Länge des Schiffskörpers nach Artikel 2 Buchstabe b Ziffer 2.   2. Der wirksame Sprung errechnet sich nach der Formel:   se = s × p    In der Formel bedeutet   s den tatsächlich vorhandenen Sprung am betreffenden Schiffsende in  cm;   p den Beiwert als Funktion von x/L, wobei x der Abstand vom Schiffs- ende bis zum Punkt ist, wo der Sprung 0,25 s beträgt.                466 Bereinigt gemäss Ziff. II Abs. 2 der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit 1. Dez. 2007   (AS 2007 2275).     Binnenschifffahrtsverordnung   165   747.201.1        x/L 0,25 und mehr 0,20 0,15 0,10 0,05 0   p 1 0,8 0,6 0,4 0,2 0    Für Zwischenwerte x/L wird p durch lineare Interpolation bestimmt.    Der für s eingesetzte Wert darf jedoch   – vorn für Zone 2 200 cm     für Zone 3 100 cm   – hinten für Zone 2 100 cm     für Zone 3   50 cm    nicht überschreiten.    Ist k2 × se2 grösser als k1 × se1, so wird für k2 × se2 der Wert k1 × se1 einge- setzt.   3. Die wirksame Länge der einzelnen Aufbauten errechnet sich nach der For- mel:        0,6H  h 1,5)  B'  b (2,51le       In der Formel bedeutet:   l die tatsächliche Länge des betreffenden Aufbaus in m;   b die mittlere Breite des betreffenden Aufbaus in m;   B die Breite des Schiffes auf halber Länge des betreffenden Aufbaus in  m;   h die mittlere Höhe des betreffenden Aufbaus über Deck in m;   Für Luken ergibt sich h jedoch, indem die Höhe des Sülls um den hal- ben Sicherheitsabstand nach Art. 145 Abs. 1 reduziert wird.   Der für h eingesetzte Wert darf für Zone 2 0,72 m und für Zone 3  0,36 m keinesfalls überschreiten.   H die charakteristische Wellenhöhe. Sie beträgt  für Zone 2 1.20 m  für Zone 3 0.60 m   Wenn     b B   kleiner ist als 0,6, wird die wirksame Länge le gleich Null.      Schifffahrt   166   747.201.1   4. Die Erhöhung des Sicherheitsabstandes nach Artikel 145 Absatz 2 b richtet  sich nach dem Verhältnis der Laderaumbreite an Deck (b) zur Schiffsbreite  (B); sie wird in nachstehender Tabelle abgelesen.     b/B 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0   Erhöhung (cm)  in Zone 2  in Zone 3   25  12,5   30  15   34  17   37  18,5   39  19,5   40  20              Für Zwischenwerte b/B wird die Erhöhung durch lineare Interpolation be- stimmt.   5. Die Freibordrechnung ist nach folgenden Muster durchzuführen:467    …       467 Die in dieser Ziff. enthaltenen Muster werden in der SR nicht mehr wiedergegeben.   Siehe die Publikation in AS 1979 337.     Binnenschifffahrtsverordnung   167   747.201.1   Anhang 15468  (Art. 132 Abs. 1, 163 Abs. 1 Bst. m und 166 Abs. 5)   Mindestausrüstung   Auf kennzeichnungspflichtigen Schiffen sind Rettungsmittel nach Artikel 134 oder  134a mitzuführen. Dazu kommen die nachfolgend aufgeführten Ausrüstungsgegen- stände.   1. Ruderboote   – Schöpfer oder Eimer*  – Horn oder Mundpfeife  – Tauwerk   2. Segelschiffe bis 15 m2 Segelfläche   – Schöpfer oder Eimer*  – Bootshaken  – Ruder oder Paddel  – Notflagge  – Horn oder Mundpfeife  – Tauwerk   3. Segelschiffe mit über 15 m2 Segelfläche   – Anker mit Trosse oder Kette  – Tauwerk  – Eimer*  – Bootshaken  – Ruder oder Paddel, sofern das Schiff damit fortbewegt oder gesteuert werden   kann  – Notflagge  – Hupe oder Horn  – Motor und Motorräume sind gemäss der Norm SN EN ISO 9094, 2018, Kleine   Wasserfahrzeuge – Brandschutz469, gegen Feuer zu schützen**       468 Bereinigt gemäss Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219), Ziff. II Abs. 2 der   V vom 8. April 1998 (AS 1998 1476), Ziff. II Abs. 1 vom 9. März 2001 (AS 2001 1089),  Ziff. II Abs. 2 der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275), Ziff. II der V vom 18. Juni 2008  (AS 2008 3221), Ziff. II Abs. 1 der V vom 15. Jan. 2014 (AS 2014 261), Ziff. II Abs. 3  der V vom 14. Okt. 2015 (AS 2015 4351) und Ziff. II Abs. 1 der V vom 1. Mai 2019, in  Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).   469 Die aufgeführte Norm kann kostenlos eingesehen und gegen Bezahlung bezogen werden  bei der Schweizerischen Normen-Vereinigung (SNV), Sulzerallee 70, 8404 Winterthur;  www.snv.ch.     Schifffahrt   168   747.201.1   4. Motorschiffe bis 30 kW Antriebsleistung   – Anker mit Trosse oder Kette  – Tauwerk  – Schöpfer oder Eimer*  – Bootshaken  – Ruder oder Paddel  – Notflagge  – Hupe oder Horn  – Motor und Motorräume sind gemäss der Norm SN EN ISO 9094, 2018, Kleine   Wasserfahrzeuge – Brandschutz, gegen Feuer zu schützen**   5. Motorschiffe mit mehr als 30 kW Antriebsleistung   – Anker mit Trosse oder Kette  – Tauwerk  – Lenzpumpe   – Eimer*  – Bootshaken  – Ruder oder Paddel, sofern das Schiff damit fortbewegt oder gesteuert werden   kann  – Notflagge  – Hupe oder Horn  – Motor und Motorräume sind gemäss der Norm SN EN ISO 9094, 2018, Kleine   Wasserfahrzeuge – Brandschutz, gegen Feuer zu schützen**   6. Güterschiffe und schwimmende Geräte mit Maschinenantrieb   – Anker mit Trosse oder Kette  – Tauwerk  – Lenzpumpe nach Artikel 147  – Bootshaken  – Notflagge  – Hupe oder Horn  – Schallgerät nach den Artikeln 33 und 132  – Feuerlöscher mit 6 kg Inhalt**  – Kompass***  – Verbandskasten  – Geeignete Überbordleiter, die am unbeladenen Schiff mindestens 1,00 m tief ins   Wasser eintaucht   7. Rafts   1 Auf Rafts oder zusammen fahrenden Konvois sind mitzuführen:   – 1 wasserdicht verpackter Verbandskasten (für maximal fünf Rafts);     Binnenschifffahrtsverordnung   169   747.201.1   – 1 Wurfsack mit mindestens 20 m langem schwimmfähigem Seil (minimaler  Durchmesser 8 mm);   – 1 Kappmesser (jeder Bootsführer);  – 1 Bergeleine, ca. 3 m lang (jeder Bootsführer);  – 1 Typenschild mit Angaben über den Hersteller, das Herstellungsjahr, die Bau-  nummer, den Bootstyp sowie den Nenndruck der Luftkammern.   2 Jede Person an Bord eines Rafts trägt folgende Ausrüstung:    – 1 gut passende Schwimmhilfe nach Artikel 134a;  – 1 gut passender Helm (in der Regel bei Einsatz auf Wildwasser der Stufe III****   oder höher);  – 1 Kälteschutzanzug (in der Regel bei Einsatz auf Wildwasser der Stufe III****   oder höher oder Wassertemperaturen unter 15° C);  – 1 Paddel (für jede Person, die aktiv raftet).   8. Schiffe für den gewerbsmässigen Transport von höchstens zwölf  Personen   – Anker mit Trosse oder Kette gemäss den Bestimmungen des Artikels 38 der  Schiffbauverordnung vom 14. März 1994470 und der Ausführungsbestimmungen   – Tauwerk  – Lenzpumpe gemäss den Bestimmungen des Artikel 31 der Schiffbauverordnung   vom 14. März 1994 und der Ausführungsbestimmungen  – Bootshaken  – Notflagge  – Hupe oder Horn  – Feuerlöscher gemäss den Bestimmungen des Artikels 39 der Schiffbauverord-  nung vom 14. März 1994 und der Ausführungsbestimmungen  – Verbandskasten  – Schallgerät nach Artikel 33 und 132  – Kompass  – Ersatzlichter    * Auf Schiffen, ohne Unterdeckräume, die über eine Selbstlenzeinrichtung verfügen,   kann auf das Mitführen eines Schöpfers oder eines Eimers verzichtet werden.   ** Zusätzlicher Feuerlöscher mit gleichem Inhalt oder Löschdecke, sofern eine Gasan- lage, eine Koch- oder eine Heizeinrichtung vorhanden ist.   *** Auf Güterschiffen muss ein Kompass vorhanden sein, dessen Kursanzeige durch die  veränderliche Ladung möglichst wenig beeinflusst wird. Die Aufstellungsbestimmun- gen des Herstellers sind zu beachten.   **** Die Wildwasser-Schwierigkeitsgrade sind dem Anhang 3 der Risikoaktivitätenverord- nung vom 30. November 2012471 zu entnehmen.    Da die Einteilung der Gewässer von verschiedenen Faktoren abhängt, die u. a. tages-  und jahreszeitlichen Veränderungen unterworfen sind, hat sich jeder Bootsführer vor       470 SR 747.201.7  471 SR 935.911     Schifffahrt   170   747.201.1   Antritt der Fahrt über das Gewässer zu informieren und eine den Umständen ange- passte, geeignete Ausrüstung für alle Bootsinsassen zu wählen.        Binnenschifffahrtsverordnung   171   747.201.1   Anhang 16472       472 Eingefügt durch Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Aufgehoben durch  Ziff. II Abs. 1 der V vom 8. April 1998, mit Wirkung seit 15. Mai 1998 (AS 1998 1476).     Schifffahrt   172   747.201.1   Anhang 17473  (Art. 129)       473 Eingefügt durch Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Aufgehoben durch  Ziff. II  Abs. 4 der V vom 14. Okt. 2015, mit Wirkung seit 1. April 2017 (AS 2015 4351,  2017 791).     Binnenschifffahrtsverordnung   173   747.201.1   Anhang 18474   (Art. 138a und 148f)   Zulässige Personenzahl der Vergnügungsschiffe und der Rafts   1. Soweit sich in Anwendung der Artikel 107 (Grundsatz), 110 (Ladung),  136 (Freibord), 137 (Stabilität), 138 (Schwimmfähigkeit), 140 (Steuerein- richtungen) und 140a (Manövrierfähigkeit der Segelschiffe) keine niedrigere  Personenzahl ergibt, errechnet sich die zulässige Personenzahl:   a. der Vergnügungsschiffe, ausgenommen Schlauchboote und Rafts, nach  der Formel:      5,2L4,0 c  BL P          In der Formel bedeutet:   L die Länge des Schiffskörpers nach Artikel 2 Buchstabe b Ziffer 2 in m;   B die Breite des Schiffskörpers einschliesslich ferte Scheuerleiste in m;   c den Beiwert nach Tabelle.   Schiffsart c   Ruderboote 1,5   Segelschiffe 3   Schiffe mit Maschinenantrieb    – ohne festes Deck und mit festem Deck über weniger   als 0,25 L     1,5   – andere 2          b. der Schlauchboote nach der Formel      P =    S 0,45  .     In der Formel bedeutet S die projizierte Fläche auf Innenkante der Luft- kammern in m2.   c. der Rafts nach der Formel    P = (Li  Bi) / 0,45    In der Formel bedeutet:   Li: grösste Länge im Innern des Rafts in m, gemessen an der Stelle des  grössten Durchmessers der Längsschläuche;       474 Eingefügt durch Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991 (AS 1992 219). Bereinigt gemäss   Ziff. II Abs. 2 der V vom 8. April 1998 (AS 1998 1476), Ziff. II Abs. 1 der V vom   9. März 2001 (AS 2001 1089) und Ziff. II Abs. 2 der V vom 2. Mai 2007, in Kraft seit   1. Dez. 2007 (AS 2007 2275).     Schifffahrt   174   747.201.1   Bi: grösste Breite im Innern des Rafts in m, gemessen an der Stelle des  grössten Durchmessers der Längsschläuche.    Es werden keine Abzüge für Einbauten, wie z. B. Querschläuche o. ä. ge- macht.    Gibt der Hersteller einen Bereich an, z. B. von sieben bis zehn Personen, so  wird der Mittelwert, allenfalls aufgerundet auf die nächst höhere Zahl, zu- grunde gelegt.   2. Das Resultat der Berechnung wird aufgerundet, wenn die erste Stelle hinter  dem Komma 5 oder mehr ist; es wird abgerundet, wenn diese kleiner ist.   3. Sitze müssen mindestens 40 cm breit sein und von der Unterkante der Rück- lehne gemessen mindestens 75 cm Raum für die Beine haben. Zum Sitzen  geeignete Flächen müssen je Person mindestens 0,45 m2 aufweisen.   4. Auf Schiffen mit Maschinenantrieb mit einer Antriebsleistung von mehr als:   a. 6 kW müssen die Sitze mindestens 12 cm unter Oberkante Dollbord,  Waschbord, Reling und dergleichen angebracht sein;   b. 30 kW müssen Sitze am Heck eine Lehne oder einen andern Schutz von  mindestens 25 cm Höhe haben.   5. Steuerstände, die nicht sicher stehend bedient werden können, müssen mit  einem Steuersitz ausgerüstet sein. Beträgt die Antriebsleistung mehr als  30 kW oder wenn es die Sicherheit erfordert, ist der Steuersitz mit einer Rü- ckenlehne von mindestens 25 cm Höhe oder einem gleichwertigen Schutz zu  versehen. Der Abstand von der Vorderkante der Lehne bis zum nächstlie- genden Punkt des Steuerrades muss mindestens 50 cm betragen.   6. Auf Segelschiffen muss genügend Raum für die sichere Bedienung der Se- gel und des Ruders vorhanden sein.     Binnenschifffahrtsverordnung   175   747.201.1   Anhang 19475  (Art. 86 Abs. 1)   Prüfungsprogramme   A. Prüfungsprogramm für Führerausweis der Kategorie A   1 Theoretische Prüfung   11 Schifffahrtsrecht   111 Gesetze und Verordnungen   – Bundesgesetz über die Binnenschifffahrt  – Verordnung über die Schifffahrt auf schweizerischen Gewässern    (Binnenschifffahrtsverordnung)  – Reglemente und Ordnungen für die Grenzgewässer   112 Grundlagen der Schiffsführung476   – Seemannschaft  – Manövriereigenschaften der Schiffe mit Maschinenantrieb  – Fahren auf Fliessgewässern   2 Praktische Prüfung   21 Seemannschaft   211 Belegen des Schiffes an Klampe, Poller, Ring und Pfahl, mindestens  4 Knoten   212 Kursbestimmung auf der Seekarte  213 Standortbestimmung durch Peilung   22 Schiffssicherheit   221 Brandbekämpfung  222 Gefahr von Wasser im Schiff  223 Massnahmen bei Havarien und Kollisionen  224 Maschinenausfall  225 Schiff auf Grund setzen  226 Beurteilung des Wetters und allfällig notwendiger Massnahmen  227 Ankermanöver   23 Klarmachen des Schiffes zur Fahrt   24 Fahren   241 Ab- und Anlegen an Steg Steuerbord und Backbord voraus und rückwärts  242 Manövrieren auf engem Raum  243 Bug- und Hecklandung       475 Eingefügt durch Ziff. II der V vom 11. Sept. 1991(AS 1992 219). Bereinigt gemäss   Ziff. II Abs. 2 der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275), Ziff. II Abs. 1 der V vom   15. Jan. 2014  (AS 2014 261), Ziff. II Abs. 3 der V vom 14. Okt. 2015 (AS 2015 4351)  und Ziff. II Abs. 1 der V vom 1. Mai 2019, in Kraft seit 1. Jan. 2020 (AS 2019 1759).   476 Über dieses Gebiet kann der Kandidat während der praktischen Prüfung befragt werden.     Schifffahrt   176   747.201.1   244 Mann über Bord  245 Fahren auf verschiedenen Kursen  246 Auf Fliessgewässern: Aufdrehen, Landen in der Strömung und im «Hinter- wasser»    B. Prüfungsprogramm für Führerausweis der Kategorie B   Das Prüfungsprogramm für Führerausweise der Kategorie B richtet sich nach Arti- kel 43 der Schiffbauverordnung vom 14. März 1994477 und den dazugehörenden  Ausführungsbestimmungen des Departementes.    C. Prüfungsprogramm für Führerausweis der Kategorie C   1 Theoretische Prüfung   11 Schifffahrtsrecht   111 Gesetze, Verordnungen und Reglemente   – Bundesgesetz über die Binnenschifffahrt  – Verordnung über die Schifffahrt auf schweizerischen Gewässern   (Binnenschifffahrtsverordnung)  – Reglemente und Ordnungen für die Grenzgewässer   112 Ausweise und Dokumente   – Änderungen und Ergänzungen  – Ersatz   12 Schiffs- und Maschinenkunde   121 Zuladung und Freibord  122 Stabilität und Sinksicherheit  123 Maschinenanlage  124 Bordanlagen, Einrichtungen und Ausrüstungen   13 Sicherheit an Bord   131 Fahrkunde   14 Navigation   141 Gewässerkenntnis (nur für den Bodensee, Untersee und Rhein zwischen  Stein am Rhein und Schaffhausen)   142 Kurs  143 Navigationsmittel  144 Wetterkunde   15 Transport- und Rechnungswesen   151 Fahrplan  152 Sondertransporte       477 SR 747.201.7     Binnenschifffahrtsverordnung   177   747.201.1   2 Praktische Prüfung   21 Arbeit im Ruderhaus   – Geradeausfahrt  – Ablegen Steuerbord und Backbord  – Anlegen Steuerbord und Backbord aus Vorausfahrt (bei Zweischrauben-  schiffen auch mit nur einem Motor)   – Buglandung aus Vorausfahrt  – Anlegen aus Achterausfahrt  – Anlegen an stillliegendes Schiff  – Manövrieren in engem Fahrwasser    Auf Fliessgewässern zusätzlich:    – Aufdrehen  – Bug zu Berg anhalten  – Bug zu Tal anhalten  – Bug zu Tal an- und ablegen   22 Fahrt bei unsichtigem Wetter   – Kompass und Satnav-Gerät  – Radar als Navigationshilfe (sofern nicht Inhaber eines amtlichen Radar-  patentes oder einer amtlichen Radarfahrtberechtigung)   23 Seemännische Arbeiten   24 Sicherheitsrolle   241 Mann über Bord (Aufnahme an Steuerbord und Backbord)   242 Leck  243 Auf Grund setzen  244 Sinken des Schiffes  245 Feuer  246 Fahrt mit Notsteuer   – Geradeausfahrt  – Anlegen Steuerbord und Backbord   247 Ankern  248 Schleppdienst  249 Hilfe an Schiffe in Not  250 Kollision    D. Prüfungsprogramm für Führerausweis der Kategorie D   1 Theoretische Prüfung   11 Schifffahrtsrecht   111 Gesetze und Verordnungen   – Bundesgesetz über die Binnenschifffahrt  – Verordnung über die Schifffahrt auf schweizerischen Gewässern    (Binnenschifffahrtsverordnung)  – Reglemente und Ordnungen für die Grenzgewässer     Schifffahrt   178   747.201.1   112 Grundlagen der Schiffsführung478   – Seemannschaft  – Segeltechnik   2 Praktische Prüfung   21 Seemannschaft   211 Belegen des Schiffes an Klampe, Poller, Ring und Pfahl, mindestens  4 Knoten   212 Kursbestimmung auf der Seekarte  213 Standortbestimmung durch Peilung   22 Schiffssicherheit   221 Brandbekämpfung  222 Gefahr von Wasser im Schiff  223 Verkleinern der Segelfläche in Fahrt (Reffen oder Wechsel der Segel),    an Boje oder vor Anker  224 Massnahmen bei Havarien und Kollisionen  225 Schiff auf Grund setzen  226 Beurteilung des Wetters und allfällig notwendiger Massnahmen  227 Ankermanöver   23 Klarmachen des Schiffes zur Fahrt   24 Segeln   241 Manövrieren auf engem Raum  242 Mann über Bord  243 Segeln auf verschiedenen Kursen  244 Segelsetzen und -bergen an Boje und in Fahrt  245 Manövrieren mit Wenden und Halsen  246 Anlegen an und Ablegen von Boje oder Steg        478 Über dieses Gebiet kann der Kandidat während der praktischen Prüfung befragt werden.     Binnenschifffahrtsverordnung   179   747.201.1   Anhänge 20–26479        479 Eingefügt durch Ziff. II Abs. 2 der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Aufgehoben  durch Ziff. II Abs. 4 der V vom 14. Okt. 2015, mit Wirkung seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Schifffahrt   180   747.201.1   Anhang 26a480        480 Eingefügt durch Ziff. II Abs. 4 der V vom 2. Mai 2007 (AS 2007 2275). Aufgehoben  durch Ziff. II Abs. 4 der V vom 14. Okt. 2015, mit Wirkung seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Binnenschifffahrtsverordnung   181   747.201.1   Anhang 27–31481       481 Eingefügt durch Ziff. II Abs. 2 der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Aufgehoben  durch Ziff. II Abs. 4 der V vom 14. Okt. 2015, mit Wirkung seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).     Schifffahrt   182   747.201.1   Anhang 32482  (Art. 100 Abs. 2 und 4)   Prüfprogramm für Sportboote   1.  Neben dem Nachweis der Erfüllung der grundlegenden Sicherheitsanforde- rungen nach Anhang I der EU-Sportboot-Richtlinie483 sind zusätzlich die  Anforderungen an Sportboote nach Artikel 107 (Grundsatz) nach dem fol- genden Programm zu prüfen:   a. Technisches Prüfungsprotokoll   Das technische Prüfungsprotokoll beinhaltet die Prüfung der sanitären  Einrichtung (Art. 108 Abs. 1), der Behälter mit wassergefährdenden  Stoffen (Art. 108 Abs. 2) und des Motorenraumes (Art. 108 Abs. 3).   b. Segelvermessungsprotokoll   Das Segelvermessungsprotokoll beinhaltet das Ergebnis der Segel- vermessung gemäss Anhang 12 sowie die Feststellung einer allfällig  reduzierten Mindestausrüstung nach Artikel 163 Absatz 2.   c. Geräuschmessprotokoll   Das Geräuschmessprotokoll bestätigt die Messung des Betriebsgeräu- sches an Schiffen mit Maschinenantrieb gemäss Artikel 109b und An- hang 10. Für Sportboote gelten insbesondere die Bestimmungen von  Artikel 109b Absätze 1–3. Für Sportboote, für die der Nachweis der  Einhaltung der Grenzwerte nach Artikel 109a mittels einer Konformi- tätserklärung nach Artikel 148j erbracht werden kann, ist kein Ge- räuschmessprotokoll erforderlich.   2.  Die Prüfprotokolle sind in den drei Schweizer Amtssprachen abzufassen und  werden von der Vereinigung der Schifffahrtsämter herausgegeben.       482 Eingefügt durch Ziff. II Abs. 2 der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Fassung   gemäss Ziff. II Abs. 3 der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016   (AS 2015 4351).   483 Siehe Fussnote zu zu Art. 2 Abs. 1 Bst. a Ziff. 15.     Binnenschifffahrtsverordnung   183   747.201.1   Anhang 33484  (Art. 100 Abs. 4)   Abnahmeprotokoll   1.  Das Abnahmeprotokoll ist in den drei Schweizer Amtssprachen abzufassen  und enthält mindestens folgende Angaben:   a. Hersteller des Schiffes;   b. Typ des Schiffes;   c. HIN- oder CIN-Nummer (Schalen-Nummer);   d. Angabe über die Schiffsart;   e. Bestätigung der Durchführung der technischen Prüfung mit Angabe der  Typenschein-Nummer gemäss technischem Prüfprotokoll;   f. Bestätigung der Durchführung der Segelvermessung bei Segelschiffen  mit Angabe der Typenschein-Nummer gemäss Segelvermessungspro- tokoll;   g. Bestätigung der Durchführung der Geräuschmessung bei Schiffen mit  Maschinenantrieb deren gesamte Leistung aller Antriebsmotoren  40 kW übersteigt, mit Angabe der Typenschein-Nummer gemäss Ge- räuschmessprotokoll.   h. Bestätigung der Einhaltung der Bestimmungen von Artikel 121 Ab- satz 4;   i. Bestätigung der Vollständigkeit der Ausrüstung nach Artikel 107a Ab- satz 3, 132 und 134;   j. Bestätigung der Vollständigkeit der Dokumente gemäss Ziffer 1 des  Abnahmeprotokolls;   k. Bestätigung der Übereinstimmung des Schiffes mit der geprüften Aus- führung;   l. Bestätigung über die Durchführung der Funktionskontrolle;   m. Ort und Datum der Ausstellung des Abnahmeprotokolls;   n. Name und Adresse der zur Prüfung ermächtigten Person oder der zur  Prüfung ermächtigten Unternehmung.   2.  Das Abnahmeprotokoll wird von der Vereinigung kantonaler Schifffahrts- ämter herausgegeben.   3.  In der formalen Gestaltung des Abnahmeprotokolls ist die Herausgeberin  frei. Es muss aber mindestens die unter Absatz 1 aufgeführten Angaben ent- halten.       484 Eingefügt durch Ziff. II Abs. 2 der V vom 9. März 2001 (AS 2001 1089). Fassung gemäss  Ziff. II Abs. 3 der V vom 14. Okt. 2015, in Kraft seit 15. Febr. 2016 (AS 2015 4351).     Schifffahrt   184   747.201.1   Anhang 34485  (Art. 133 Abs. 4)   Anforderungen an Satnav-Geräte und an ihre Aufstellung   1. Anforderungen an die Geräte   Satnav-Geräte müssen mindestens die folgenden Anforderungen erfüllen:   a. Speicherung der Routen und Wegpunkte;   b. Prüffunktion der Positionsgenauigkeit;   c. die Identifikation der Fahrstrassen/Fahrrouten muss eindeutig sein;   d. Mann-über-Bord-Funktion;   e. Regelung der Bildhelligkeit;   f. Mindest-Bildschirmdiagonale des Monitors 14 cm.    2. Aufstellung der Geräte   a. Der Positionssensor (z.B. Satnav-Gerät-Antenne) muss so installiert werden,  dass er die bestmögliche Genauigkeit erzielt und durch Aufbauten und Sen- deanlagen an Bord möglichst wenig beeinträchtigt wird.   b. Aufstellung und Betrieb müssen nach Herstellerangaben erfolgen.   c. Das Satnav-Gerät muss im Steuerhaus im normalen Blickfeld des Schiffs- führers fest installiert sein.                 485 Eingefügt durch Ziff. II Abs. 3 der V vom 15. Jan. 2014, in Kraft seit 15. Febr. 2014   (AS 2014 261).     Binnenschifffahrtsverordnung   185   747.201.1   Inhaltsverzeichnis   1 Allgemeine Bestimmungen   Geltungsbereich ............................................................................ Art. 1   Begriffsbestimmungen .................................................................. Art. 2   2 Verkehrsvorschriften   21 Allgemeines   Schiffsführer ................................................................................. Art. 3   Pflichten der Besatzung und der übrigen Personen an Bord ......... Art. 4   Allgemeine Sorgfaltspflicht .......................................................... Art. 5   Verhalten unter besonderen Umständen ....................................... Art. 6   Belastung und Personenzahl ......................................................... Art. 7   Ausweise ....................................................................................... Art. 8   Schutz der Schifffahrtszeichen...................................................... Art. 9   Gewässerschutz........................................................................... Art. 10   Immissionsschutz ........................................................................ Art. 11   Unfälle und Hilfeleistung ............................................................ Art. 12   Festgefahrene oder gesunkene Schiffe ........................................ Art. 13   Behördliche Anordnungen .......................................................... Art. 14   Gewährung des Vorrangs .......................................................... Art. 14a   Überwachung .............................................................................. Art. 15   22 Kennzeichen der Schiffe   Kennzeichnung ........................................................................... Art. 16   Anbringen der Kennzeichen ....................................................... Art. 17   23 Sichtzeichen der Schiffe   Allgemeines ................................................................................ Art. 18   Arten von Lichtern .................................................................... Art. 18a   Anbringen der Lichter ............................................................... Art. 18b   Sichtweite und Stärke der Lichter ............................................... Art. 19   Tafeln, Flaggen und Bälle ........................................................... Art. 20   Verbotene Sichtzeichen .............................................................. Art. 21   Ersatzlichter ................................................................................ Art. 22   Lampen und Scheinwerfer .......................................................... Art. 23   Schiffe mit Maschinenantrieb ..................................................... Art. 24   Schiffe ohne Maschinenantrieb ................................................... Art. 25   Schiffe beim Stillliegen .............................................................. Art. 26     Schifffahrt   186   747.201.1   Vorrangschiffe ............................................................................. Art. 27   Schutz gegen Wellenschlag ......................................................... Art. 28   Gefährliche Verankerungen ......................................................... Art. 29   Schiffe im dienstlichen Einsatz .................................................... Art. 30   Fischereischiffe auf Fang ............................................................. Art. 31   Zeichen beim Tauchen ................................................................. Art. 32   24 Schallzeichen der Schiffe   Allgemeines ................................................................................. Art. 33   Schallzeichen ............................................................................... Art. 34   Verbotene Schallzeichen ............................................................. Art. 35   25 Schifffahrtszeichen   Allgemeines  ................................................................................ Art. 36    Kennzeichnung bestimmter Wasserflächen ................................. Art. 37   Hafeneinfahrten und Landestellen ............................................... Art. 38   Ortungszeichen ............................................................................ Art. 39   Sturmwarnzeichen ....................................................................... Art. 40   25a Fahrunfähigkeit und Grenzwerte   Allgemeine Grenzwerte ............................................................. Art. 40a   Spezifische Grenzwerte ......................................................... Art. 40abis   25b Kontrolle der Fahrfähigkeit   Vortests ...................................................................................... Art. 40b   Atemalkoholprobe ................................................................. Art. 40bbis   Durchführung der Atemalkoholprobe mit einem Testgerät   und Anerkennung der Werte ...................................................... Art. 40c   Durchführung der Atemalkoholprobe mit einem Messgerät .. Art. 40cbis   Blutprobe zum Nachweis von Alkohol ...................................... Art. 40d   Blutprobe und Sicherstellung von Urin zum Nachweis   von anderen Substanzen als Alkohol ..................................... Art. 40dbis   Den Untersuchungen zu unterziehende Personen ................... Art. 40dter   Pflichten der Polizei ................................................................... Art. 40e   Blutentnahme und Sicherstellung von Urin ............................... Art. 40f   Ärztliche Untersuchung ............................................................. Art. 40g   Begutachtung durch Sachverständige ........................................ Art. 40h   Andere Feststellung der Fahrunfähigkeit ................................... Art. 40i   Verfahren ................................................................................... Art. 40j   Diplomaten und Personen mit ähnlichem StatusStatus .............. Art. 40k     Binnenschifffahrtsverordnung   187   747.201.1   25c Massnahmen zur Verhinderung der Ausübung   einer nautischen Tätigkeit und Ausweisabnahme   Verhinderung der Weiterfahrt .................................................... Art. 40l   Abnahme des Führerausweises ................................................. Art. 40m   Verfahren .................................................................................. Art. 40n   Diplomaten und Personen mit ähnlichem Status ....................... Art. 40o   Vorsorglicher Entzug ............................................................. Art. 40obis   25d Zeitraum des Ausweisentzugs    .................................................................................................. Art. 40p   26 Regeln für Fahrt und Stillliegen   Allgemeine Verhaltensregeln ...................................................... Art. 41   Besondere Regeln ....................................................................... Art. 42   Verhalten beim Nähern von Vorrangschiffen ........................... Art. 42a   Verhalten gegenüber Schiffen der Überwachungsbehörden ....... Art. 43   Ausweichpflichtige Schiffe ......................................................... Art. 44   Begegnen von Motorschiffen untereinander ............................... Art. 45   Überholen von Motorschiffen untereinander .............................. Art. 46   Verhalten von Segelschiffen untereinander ................................ Art. 47   Verhalten beim Ausweichen ....................................................... Art. 48   Verhalten gegenüber Tauchern ................................................... Art. 49   Vermeiden von Wellenschlag ..................................................... Art. 50   Manövrierunfähige Schiffe ......................................................... Art. 51   Häfen und Landestellen .............................................................. Art. 52   Fahren in der Uferzone ............................................................... Art. 53   Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten ............................ Art. 54   Fahren mit Tauchscootern......................................................... Art. 54a   Fahrt bei unsichtigem Wetter ...................................................... Art. 55   Ausfahrt bei unsichtigem Wetter .............................................. Art. 55a   Radarfahrt von Vorrangschiffen ............................................... Art. 55b   Schallzeichen während der Fahrt bei unsichtigem Wetter .......... Art. 56   Verwendung von Radargeräten ................................................... Art. 57   Verwendung des Sprechfunkgerätes auf UKW-Kanal 16 ......... Art. 57a   Schiffe in Not .............................................................................. Art. 58   Stillliegen .................................................................................... Art. 59   27 Besondere Bestimmungen für Flüsse und Kanäle   Geltungsbereich .......................................................................... Art. 60   Begriffsbestimmung ................................................................... Art. 61     Schifffahrt   188   747.201.1   Ausgenommene Bestimmungen .................................................. Art. 62   Begegnungen und Überholen ....................................................... Art. 63   Durchfahrt unter Brücken ............................................................ Art. 64   Durchfahren von Schleusen und Kahnrampen ............................. Art. 65   Stellung der Vorrangschiffe ......................................................... Art. 66   Überqueren .................................................................................. Art. 67   Wenden ........................................................................................ Art. 68   Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten ............................. Art. 69   Verbotenes Stillliegen .................................................................. Art. 70   Sichtzeichen schwimmender Geräte, von Schiffen bei der   Arbeit und festgefahrener oder gesunkener Schiffe ..................... Art. 71   28 Zusätzliche Bestimmungen   281 Bewilligungspflichtige Veranstaltungen und   Transporte   Nautische Veranstaltungen .......................................................... Art. 72   Sondertransporte .......................................................................... Art. 73   Personentransport mit Güterschiffen ........................................... Art. 74   Transport wassergefährdender Güter ........................................... Art. 75   282 Verhalten der Fischer und Taucher   Fischen ......................................................................................... Art. 76   Baden und Tauchen ..................................................................... Art. 77   29 Meldungen der Polizei   Verzeigungen ............................................................................. Art. 77a   Verdacht auf fehlende Fahreignung ........................................... Art. 77b   Schiffsmängel ............................................................................ Art. 77c   Diplomaten und Personen mit ähnlichem Status ........................ Art. 77d   3 Zulassungsbestimmungen   31 Schiffsführer   Allgemeines ................................................................................. Art. 78   311 Führerausweis   Ausweiskategorien ....................................................................... Art. 79   Geltungsbereich des Radarpatentes und der   Radarfahrtberechtigung ............................................................. Art. 79a   Auflagen und Beschränkungen .................................................... Art. 80   Geltungsbereich ........................................................................... Art. 81   Allgemeine Voraussetzungen ...................................................... Art. 82     Binnenschifffahrtsverordnung   189   747.201.1   Besondere Voraussetzungen ....................................................... Art. 83   Ausfertigung ............................................................................... Art. 84   Änderungen und Ergänzungen .................................................... Art. 85   312 Prüfung   Allgemeines ................................................................................ Art. 86   Theoretische Prüfung zum Erwerb des Führerausweises ............ Art. 87   Praktische Prüfung zum Erwerb des Führerausweises ................ Art. 88   Erwerb des amtlichen Radarpatentes und der amtlichen   Radarfahrtberechtigung ............................................................ Art. 88a   Wiederholung der Prüfung .......................................................... Art. 89   313 Internationale und ausländische Dokumente   Ausfertigung ............................................................................... Art. 90   Anerkennung .............................................................................. Art. 91   Erwerb des schweizerischen Führerausweises .......................... Art. 91a   Anerkennung anderer Radarzeugnisse ...................................... Art. 91b   32 Schiffe   321 Schiffausweis   Ausweis kennzeichnungspflichtiger Schiffe ............................... Art. 92   Ausweisarten .............................................................................. Art. 93   Auflagen und Beschränkungen ................................................... Art. 94   Geltungsbereich .......................................................................... Art. 95   Voraussetzungen ......................................................................... Art. 96   Kollektiv-Schiffsausweis .......................................................... Art. 96a   Ausfertigung ............................................................................... Art. 97   Änderungen und Ergänzungen .................................................... Art. 98   322 Prüfung   Allgemeines ................................................................................ Art. 99   Amtliche Abnahmeprüfung ...................................................... Art. 100   Ausfertigung des Abnahmeprotokolls .................................... Art. 100a   Periodische Prüfung .................................................................. Art. 101   Sonderprüfung .......................................................................... Art. 102   Prüfung von Amtes wegen ........................................................ Art. 103   Massnahmen bei Feststellung von Mängeln ............................. Art. 104   323 Ausländische Schiffe   Kennzeichen- und Bewilligungspflicht ..................................... Art. 105   Voraussetzungen und Ausfertigung .......................................... Art. 106     Schifffahrt   190   747.201.1   4 Baubestimmungen   41 Gemeinsame Bestimmungen   411 Allgemeines   Grundsatz ................................................................................... Art. 107   Nicht anwendbare Bestimmungen ........................................... Art. 107a   Gewässerschutz ......................................................................... Art. 108   Betriebsgeräusch ........................................................................ Art. 109   Zulässiges Betriebsgeräusch .................................................... Art. 109a   Nachweis der Einhaltung des zulässigen   Betriebsgeräusches .................................................................. Art. 109b   Ladung ....................................................................................... Art. 110   Baukennzeichen ......................................................................... Art. 111   Wohn- und Aufenthaltsräume .................................................... Art. 112   412 Freibord und Stabilität   Freibord ..................................................................................... Art. 113   Stabilität ..................................................................................... Art. 114   413 Schiffskörper   Grundsatz ................................................................................... Art. 115   Bullaugen und Anschlüsse an die Schale ................................... Art. 116   Schotte ....................................................................................... Art. 117   Notausgänge .............................................................................. Art. 118   Fussböden und Verkleidungen ................................................... Art. 119   Lenzanlagen und Lenzgeräte ..................................................... Art. 120   414 Maschinenanlagen   Allgemeines ............................................................................... Art. 121   Abgasleitungen .......................................................................... Art. 122   Brennstoffanlagen ...................................................................... Art. 123   Druckluftanlagen ....................................................................... Art. 124   415 Elektrische Anlagen   Anwendbare Vorschriften .......................................................... Art. 125   Besondere Bestimmungen ......................................................... Art. 126   416 Ruder- und Steueranlagen   Steuereinrichtungen ................................................................... Art. 127   Steuerstände ............................................................................... Art. 128   417 Flüssiggasanlagen   Flüssiggasanlagen ...................................................................... Art. 129     Binnenschifffahrtsverordnung   191   747.201.1    .................................................................................................. Art. 130   418 Ausrüstung   Grundsatz .................................................................................. Art. 131   Mindestausrüstung .................................................................... Art. 132   Anforderungen an Wendeanzeiger, Radar- und Satnav-  Geräte ....................................................................................... Art. 133   Rettungsgeräte .......................................................................... Art. 134   Rettungsmittel für wettkampftaugliche Wassersportgeräte ..... Art. 134a   42 Besondere Bestimmungen für Vergnügungsschiffe    .................................................................................................. Art. 135   Freibord .................................................................................... Art. 136   Stabilität .................................................................................... Art. 137   Schwimmfähigkeit .................................................................... Art. 138   Platzverhältnisse und Personenzahl ........................................ Art. 138a   Antriebsleistung ........................................................................ Art. 139   Steuereinrichtungen .................................................................. Art. 140   Manövrierfähigkeit der Segelschiffe ....................................... Art. 140a    ................................................................................................ Art. 140b    .................................................................................................. Art. 141   43 Besondere Bestimmungen für Güterschiffe und   schwimmende Geräte   Begriffe ..................................................................................... Art. 142   Aufgaben und Befugnisse der Aufsichtsbehörde .................... Art. 142a   Mitwirkung ............................................................................. Art. 142b   Verantwortlichkeit des Eigentümers oder des Halters ............. Art. 142c   Betriebsorganisation ............................................................... Art. 142d   Betriebsvorschriften ................................................................. Art. 142e   Einsenkungsmarken .................................................................. Art. 143   Stabilität von Güterschiffen .................................................... Art. 143a   Freibord .................................................................................... Art. 144   Sicherheitsabstand .................................................................... Art. 145   Schiffskörper ............................................................................ Art. 146   Anker, Ankerkette ................................................................... Art. 146a   Lenzanlagen .............................................................................. Art. 147   Rettungsgeräte ........................................................................ Art. 147a     Schifffahrt   192   747.201.1   44 Besondere Bestimmungen für Schiffe des   gewerbsmässigen Personentransportes    ................................................................................................... Art. 148   45 Besondere Bestimmungen für Rafts    ....................................................................................... Art. 148a–148e   … ............................................................................................. Art. 148f   46 Besondere Bestimmungen für Sportboote   Inverkehrbringen von Sportbooten, unvollständigen oder   umgebauten Sportbooten und Bauteilen .................................. Art. 148g   Konformitätsbewertung ........................................................... Art. 148h   Prüf- und Konformitätsbewertungsstellen ............................... Art. 148i   Konformitätserklärung ............................................................. Art. 148j   Technische Unterlagen ............................................................ Art. 148k   Marktüberwachung .................................................................. Art. 148l   5 Besatzung   Allgemeines ............................................................................... Art. 149   Güterschiffe ............................................................................... Art. 150   Schwimmende Geräte, Schlepp- und Schubboote ..................... Art. 151   Fahrgastschiffe .......................................................................... Art. 152   6 Haftpflichtversicherung   Versicherungspflicht .................................................................. Art. 153   Versicherer ................................................................................ Art. 154   Mindestversicherung für Nichtkonzessionierte .......................... Art. 155   Versicherungsverträge der Konzessionierten ........................... Art. 155a   Versicherungsnachweis ............................................................. Art. 156   7 Überlassen und Vermieten von Schiffen   Gebrauchsüberlassung ............................................................... Art. 157   Vermietung ................................................................................ Art. 158   Pflichten des Vermieters ............................................................ Art. 159   8 Anlagen für die Schifffahrt   Allgemeines ............................................................................... Art. 160   Abstände .................................................................................... Art. 161   9 Sonderbestimmungen   Sonderrechte .............................................................................. Art. 162     Binnenschifffahrtsverordnung   193   747.201.1   Ausnahmen ............................................................................... Art. 163   Kontrolle durch das BAZG ....................................................... Art. 164   10 Schlussbestimmungen   Vollzug ..................................................................................... Art. 165   Übergangsbestimmungen .......................................................... Art. 166   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 18. Juni   2008 ........................................................................................ Art. 166a   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 15. Januar   2014 ........................................................................................ Art. 166b   Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 14. Oktober   2015 ......................................................................................... Art. 166c   Übergangsbestimmung zur Änderung vom 1. Mai 2019 ........ Art. 166d   Inkrafttreten .............................................................................. Art. 167    Entsprechungen von Ausdrücken Anhang 1   Kennzeichen der Schiffe Anhang 1a   Sichtzeichen der Schiffe Anhang 2   Schallzeichen der Schiffe Anhang 3   Schifffahrtszeichen Anhang 4   Schiffsführerausweis Anhang 5   Internationale Dokumente Anhang 6   Schiffsausweise Anhang 7   Aufgehoben Anhang 8   Versicherungsdokumente Anhang 9   Messung des Betriebsgeräusches an Schiffen   mit Maschinenantrieb Anhang 10   Zulässige Antriebsleistung der Vergnügungsschiffe Anhang 11      Schifffahrt   194   747.201.1   Bestimmung der Segelfläche Anhang 12   Einsenkungsmarken Anhang 13   Freibordrechnung für Güterschiffe mit Sprung    und Aufbauten Anhang 14   Mindestausrüstung Anhang 15   Aufgehoben Anhang 16 und 17    Zulässige Personenzahl der    Vergnügungsschiffe und der Rafts Anhang 18   Prüfungsprogramme Anhang 19   Aufgehoben Anhänge 20–26   Aufgehoben Anhang 26a   Aufgehoben Anhänge 27–31   Prüfprogramm für Sportboote Anhang 32   Abnahmeprotokoll Anhang 33   Anforderungen an Satnav-Geräte und an ihre   Aufstellung Anhang 34    	1  Allgemeine Bestimmungen 	Art. 1 Geltungsbereich 	Art. 2  Begriffsbestimmungen  	2  Verkehrsvorschriften 	21  Allgemeines 	Art. 3 Schiffsführer 	Art. 4 Pflichten der Besatzung und der übrigen Personen an Bord 	Art. 5 Allgemeine Sorgfaltspflicht 	Art. 6 Verhalten unter besonderen Umständen 	Art. 7 Belastung und Personenzahl 	Art. 8 Ausweise 	Art. 9 Schutz der Schifffahrtszeichen 	Art. 10 Gewässerschutz 	Art. 11 Immissionsschutz 	Art. 12 Unfälle und Hilfeleistung 	Art. 13 Festgefahrene oder gesunkene Schiffe 	Art. 14 Behördliche Anordnungen 	Art. 14a  Gewährung des Vorrangs 	Art. 15 Überwachung  	22  Kennzeichen der Schiffe 	Art. 16 Kennzeichnung 	Art. 17 Anbringen der Kennzeichen  	23  Sichtzeichen der Schiffe 	Art. 18  Allgemeines 	Art. 18a  Arten von Lichtern 	Art. 18b  Anbringen der Lichter 	Art. 19  Sichtweite und Stärke der Lichter 	Art. 20 Tafeln, Flaggen und Bälle 	Art. 21 Verbotene Sichtzeichen 	Art. 22 Ersatzlichter 	Art. 23 Lampen und Scheinwerfer 	Art. 24  Schiffe mit Maschinenantrieb 	Art. 25  Schiffe ohne Maschinenantrieb 	Art. 26 Schiffe beim Stillliegen 	Art. 27  Vorrangschiffe 	Art. 28 Schutz gegen Wellenschlag 	Art. 29 Gefährliche Verankerungen 	Art. 30 Schiffe im dienstlichen Einsatz 	Art. 31 Fischereischiffe auf Fang 	Art. 32 Zeichen beim Tauchen  	24  Schallzeichen der Schiffe 	Art. 33 Allgemeines 	Art. 34 Schallzeichen 	Art. 35 Verbotene Schallzeichen  	25  Schifffahrtszeichen 	Art. 36 Allgemeines 	Art. 37 Kennzeichnung bestimmter Wasserflächen 	Art. 38 Hafeneinfahrten und Landestellen 	Art. 39  Ortungszeichen 	Art. 40  Sturmwarnzeichen  	25a   Fahrunfähigkeit und Grenzwerte 	Art. 40a Allgemeine Grenzwerte 	Art. 40abis Spezifische Grenzwerte  	25b   Kontrolle der Fahrfähigkeit 	Art. 40b Vortests 	Art. 40bbis   Atemalkoholprobe 	Art. 40c  Durchführung der Atemalkoholprobe mit einem Testgerät und Anerkennung der Werte 	Art. 40cbis   Durchführung der Atemalkoholprobe mit einem Messgerät 	Art. 40d  Blutprobe zum Nachweis von Alkohol 	Art. 40dbis   Blutprobe und Sicherstellung von Urin zum Nachweis von anderen Substanzen als Alkohol 	Art. 40dter   Den Untersuchungen zu unterziehende Personen 	Art. 40e  Pflichten der Polizei 	Art. 40f Blutentnahme und Sicherstellung von Urin 	Art. 40g Ärztliche Untersuchung 	Art. 40h Begutachtung durch Sachverständige 	Art. 40i Andere Feststellung der Fahrunfähigkeit 	Art. 40j Verfahren 	Art. 40k  Diplomaten und Personen mit ähnlichem StatusStatus  	25c   Massnahmen zur Verhinderung der Ausübung einer nautischen Tätigkeit und Ausweisabnahme 	Art. 40l  Verhinderung der Weiterfahrt 	Art. 40m Abnahme des Führerausweises 	Art. 40n Verfahren 	Art. 40o Diplomaten und Personen mit ähnlichem Status 	Art. 40obis   Vorsorglicher Entzug  	25d  Zeitraum des Ausweisentzugs 	Art. 40p  	26  Regeln für Fahrt und Stillliegen 	Art. 41 Allgemeine Verhaltensregeln 	Art. 42  Besondere Regeln 	Art. 42a  Verhalten beim Nähern von Vorrangschiffen 	Art. 43 Verhalten gegenüber Schiffen der Überwachungsbehörden 	Art. 44  Ausweichpflichtige Schiffe 	Art. 45 Begegnen von Motorschiffen untereinander 	Art. 46 Überholen von Motorschiffen untereinander 	Art. 47 Verhalten von Segelschiffen untereinander 	Art. 48  Verhalten beim Ausweichen 	Art. 49 Verhalten gegenüber Tauchern 	Art. 50 Vermeiden von Wellenschlag 	Art. 51 Manövrierunfähige Schiffe 	Art. 52 Häfen und Landestellen 	Art. 53 Fahren in der Uferzone 	Art. 54 Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten 	Art. 54a  Fahren mit Tauchscootern 	Art. 55  Fahrt bei unsichtigem Wetter 	Art. 55a  Ausfahrt bei unsichtigem Wetter 	Art. 55b  Radarfahrt von Vorrangschiffen 	Art. 56  Schallzeichen während der Fahrt bei unsichtigem Wetter 	Art. 57  Verwendung von Radargeräten 	Art. 57a  Verwendung des Sprechfunkgerätes auf UKW-Kanal 16 	Art. 58 Schiffe in Not 	Art. 59 Stillliegen  	27  Besondere Bestimmungen für Flüsse und Kanäle 	Art. 60  Geltungsbereich 	Art. 61 Begriffsbestimmung 	Art. 62 Ausgenommene Bestimmungen 	Art. 63 Begegnungen und Überholen 	Art. 64 Durchfahrt unter Brücken 	Art. 65 Durchfahren von Schleusen und Kahnrampen 	Art. 66  Stellung der Vorrangschiffe 	Art. 67 Überqueren 	Art. 68 Wenden 	Art. 69 Fahren mit Wasserski oder ähnlichen Geräten 	Art. 70 Verbotenes Stillliegen 	Art. 71 Sichtzeichen schwimmender Geräte, von Schiffen bei der Arbeit  und festgefahrener oder gesunkener Schiffe  	28  Zusätzliche Bestimmungen 	281  Bewilligungspflichtige Veranstaltungen und Transporte 	Art. 72 Nautische Veranstaltungen 	Art. 73 Sondertransporte 	Art. 74 Personentransport mit Güterschiffen 	Art. 75  Transport wassergefährdender Güter  	282  Verhalten der Fischer und Taucher 	Art. 76 Fischen 	Art. 77  Baden und Tauchen   	29   Meldungen der Polizei 	Art. 77a Verzeigungen 	Art. 77b Verdacht auf fehlende Fahreignung 	Art. 77c Schiffsmängel 	Art. 77d Diplomaten und Personen mit ähnlichem Status   	3  Zulassungsbestimmungen 	31  Schiffsführer 	Art. 78 Allgemeines 	311  Führerausweis 	Art. 79  Ausweiskategorien 	Art. 79a  Geltungsbereich des Radarpatentes und der Radarfahrtberechtigung 	Art. 80 Auflagen und Beschränkungen 	Art. 81  Geltungsbereich 	Art. 82 Allgemeine Voraussetzungen 	Art. 83  Besondere Voraussetzungen 	Art. 84 Ausfertigung 	Art. 85 Änderungen und Ergänzungen  	312  Prüfung 	Art. 86  Allgemeines 	Art. 87  Theoretische Prüfung zum Erwerb des Führerausweises 	Art. 88 Praktische Prüfung zum Erwerb des Führerausweises 	Art. 88a  Erwerb des amtlichen Radarpatentes und der amtlichen Radarfahrtberechtigung 	Art. 89 Wiederholung der Prüfung  	313  Internationale und ausländische Dokumente 	Art. 90  Ausfertigung 	Art. 91  Anerkennung 	Art. 91a  Erwerb des schweizerischen Führerausweises 	Art. 91b  Anerkennung anderer Radarzeugnisse   	32  Schiffe 	321  Schiffausweis 	Art. 92  Ausweis kennzeichnungspflichtiger Schiffe 	Art. 93 Ausweisarten 	Art. 94 Auflagen und Beschränkungen 	Art. 95 Geltungsbereich 	Art. 96 Voraussetzungen 	Art. 96a  Kollektiv-Schiffsausweis 	Art. 97 Ausfertigung 	Art. 98 Änderungen und Ergänzungen  	322  Prüfung 	Art. 99  Allgemeines 	Art. 100  Amtliche Abnahmeprüfung 	Art. 100a  Ausfertigung des Abnahmeprotokolls 	Art. 101 Periodische Prüfung 	Art. 102  Sonderprüfung 	Art. 103 Prüfung von Amtes wegen 	Art. 104 Massnahmen bei Feststellung von Mängeln  	323  Ausländische Schiffe 	Art. 105 Kennzeichen- und Bewilligungspflicht 	Art. 106 Voraussetzungen und Ausfertigung    	4  Baubestimmungen 	41  Gemeinsame Bestimmungen 	411  Allgemeines 	Art. 107 Grundsatz 	Art. 107a  Nicht anwendbare Bestimmungen 	Art. 108 Gewässerschutz 	Art. 109  Betriebsgeräusch 	Art. 109a  Zulässiges Betriebsgeräusch 	Art. 109b  Nachweis der Einhaltung des zulässigen Betriebsgeräusches 	Art. 110 Ladung 	Art. 111  Baukennzeichen 	Art. 112 Wohn- und Aufenthaltsräume  	412  Freibord und Stabilität 	Art. 113 Freibord 	Art. 114 Stabilität  	413  Schiffskörper 	Art. 115 Grundsatz 	Art. 116 Bullaugen und Anschlüsse an die Schale 	Art. 117 Schotte 	Art. 118 Notausgänge 	Art. 119  Fussböden und Verkleidungen 	Art. 120 Lenzanlagen und Lenzgeräte  	414  Maschinenanlagen 	Art. 121  Allgemeines 	Art. 122 Abgasleitungen 	Art. 123  Brennstoffanlagen 	Art. 124 Druckluftanlagen  	415  Elektrische Anlagen 	Art. 125 Anwendbare Vorschriften 	Art. 126 Besondere Bestimmungen  	416  Ruder- und Steueranlagen 	Art. 127 Steuereinrichtungen 	Art. 128 Steuerstände  	417  Flüssiggasanlagen 	Art. 129  Flüssiggasanlagen 	Art. 130  	418  Ausrüstung 	Art. 131 Grundsatz 	Art. 132 Mindestausrüstung 	Art. 133   Anforderungen an Wendeanzeiger, Radar- und Satnav-Geräte 	Art. 134 Rettungsgeräte 	Art. 134a  Rettungsmittel für wettkampftaugliche Wassersportgeräte   	42  Besondere Bestimmungen für Vergnügungsschiffe 	Art. 135 	Art. 136  Freibord 	Art. 137  Stabilität 	Art. 138  Schwimmfähigkeit 	Art. 138a  Platzverhältnisse und Personenzahl 	Art. 139 Antriebsleistung 	Art. 140 Steuereinrichtungen 	Art. 140a  Manövrierfähigkeit der Segelschiffe 	Art. 140b 	Art. 141  	43  Besondere Bestimmungen für Güterschiffe und  schwimmende Geräte 	Art. 142  Begriffe 	Art. 142a  Aufgaben und Befugnisse der Aufsichtsbehörde 	Art. 142b  Mitwirkung 	Art. 142c  Verantwortlichkeit des Eigentümers oder des Halters 	Art. 142d  Betriebsorganisation 	Art. 142e  Betriebsvorschriften 	Art. 143 Einsenkungsmarken 	Art. 143a  Stabilität von Güterschiffen 	Art. 144 Freibord 	Art. 145 Sicherheitsabstand 	Art. 146 Schiffskörper 	Art. 146a  Anker, Ankerkette 	Art. 147  Lenzanlagen 	Art. 147a  Rettungsgeräte  	44  Besondere Bestimmungen für Schiffe des gewerbsmässigen Personentransportes 	Art. 148  	45   Besondere Bestimmungen für Rafts 	Art. 148a–148e 	Art. 148f …  	46   Besondere Bestimmungen für Sportboote 	Art. 148g  Inverkehrbringen von Sportbooten, unvollständigen oder umgebauten Sportbooten und Bauteilen 	Art. 148h  Konformitätsbewertung 	Art. 148i  Prüf- und Konformitätsbewertungsstellen 	Art. 148j  Konformitätserklärung 	Art. 148k  Technische Unterlagen 	Art. 148l  Marktüberwachung   	5  Besatzung 	Art. 149 Allgemeines 	Art. 150 Güterschiffe 	Art. 151 Schwimmende Geräte, Schlepp- und Schubboote 	Art. 152 Fahrgastschiffe  	6  Haftpflichtversicherung 	Art. 153 Versicherungspflicht 	Art. 154  Versicherer 	Art. 155  Mindestversicherung für Nichtkonzessionierte 	Art. 155a  Versicherungsverträge der Konzessionierten 	Art. 156 Versicherungsnachweis  	7  Überlassen und Vermieten von Schiffen 	Art. 157 Gebrauchsüberlassung 	Art. 158 Vermietung 	Art. 159 Pflichten des Vermieters  	8  Anlagen für die Schifffahrt 	Art. 160 Allgemeines 	Art. 161 Abstände  	9  Sonderbestimmungen 	Art. 162  Sonderrechte 	Art. 163 Ausnahmen 	Art. 164  Kontrolle durch das BAZG  	10  Schlussbestimmungen 	Art. 165 Vollzug 	Art. 166 Übergangsbestimmungen 	Art. 166a  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 18. Juni 2008 	Art. 166b  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 15. Januar 2014 	Art. 166c  Übergangsbestimmungen zur Änderung vom 14. Oktober 2015 	Art. 166d  Übergangsbestimmung zur Änderung vom 1. Mai 2019 	Art. 167 Inkrafttreten  	Anhang 1 	Entsprechungen von Ausdrücken  	Anhang 1a 	Kennzeichen der Schiffe 	1. Kantonale Kennzeichen 	2. Kennzeichen des Bundes 	3. Besondere Kennzeichen   	Anhang 2 	Sichtzeichen der Schiffe  	Anhang 3 	Schallzeichen der Schiffe 	A. Allgemeine Zeichen 	B. Begegnungszeichen 	C. Zeichen für die Einfahrt in und die Ausfahrt aus Häfen 	D. Zeichen bei unsichtigem Wetter 	E. Notzeichen   	Anhang 4 	Schifffahrtszeichen 	Allgemeines 	I. Sichtzeichen 	A. Verbotszeichen 	B. Gebotszeichen 	C. Zeichen für Einschränkungen 	D. Empfehlende Zeichen 	E. Hinweiszeichen 	F. Zusätzliche Schilder und Anschriften 	G. Kennzeichnung der Untiefen und anderer Hindernisse 	H. Sturmwarnzeichen  	II. Schallzeichen 	Ortungszeichen    	Anhang 5 	Schiffsführerausweis 	1. Ausweispapier, Farbe und Format 	2. Inhalt der Schiffsführerausweise 	3. Übergangsbestimmungen   	Anhang 6 	Internationale Dokumente  	Anhang 7 	Schiffsausweise 	1. Ausweispapier, Farbe und Format 	2. Inhalt der Schiffsausweise 	3. Übergangsbestimmungen   	Anhang 8 	Anhang 9 	Versicherungsdokumente 	Versicherungsnachweis 	Meldung des Versicherers über das Aussetzen oder das Aufhören der Versicherung   	Anhang 10 	Messung des Betriebsgeräusches an Schiffen mit Maschinenantrieb 	1. Betriebsbedingungen des Schiffes 	2. Messgeräte und Einheiten 	3. Messort 	4. Störgeräusche und Windeinfluss 	5. Messstrecke, Aufstellung des Mikrofons 	6. Anzahl Messungen und massgebender Schallpegel   	Anhang 11 	Zulässige Antriebsleistung der Vergnügungsschiffe  	Anhang 12 	Bestimmung der Segelfläche 	1. Zusammensetzung der Segelfläche 	2. Vorsegeldreieck 	3. Grossegeldreieck 	4. Besondere Segelformen 	5. Überrundung der Segel   	Anhang 13 	Einsenkungsmarken  	Anhang 14 	Freibordrechnung für Güterschiffe mit Sprung  und Aufbauten  	Anhang 15 	Mindestausrüstung 	1. Ruderboote 	2. Segelschiffe bis 15 m2 Segelfläche 	3. Segelschiffe mit über 15 m2 Segelfläche 	4. Motorschiffe bis 30 kW Antriebsleistung 	5. Motorschiffe mit mehr als 30 kW Antriebsleistung 	6. Güterschiffe und schwimmende Geräte mit Maschinenantrieb 	7. Rafts 	8. Schiffe für den gewerbsmässigen Transport von höchstens zwölf Personen   	Anhang 16 	Anhang 17 	Anhang 18 	Zulässige Personenzahl der Vergnügungsschiffe und der Rafts  	Anhang 19 	Prüfungsprogramme 	A. Prüfungsprogramm für Führerausweis der Kategorie A 	1 Theoretische Prüfung 	11 Schifffahrtsrecht  	2 Praktische Prüfung 	21 Seemannschaft 	22 Schiffssicherheit 	23 Klarmachen des Schiffes zur Fahrt 	24 Fahren   	B. Prüfungsprogramm für Führerausweis der Kategorie B 	C. Prüfungsprogramm für Führerausweis der Kategorie C 	1 Theoretische Prüfung 	11 Schifffahrtsrecht 	12 Schiffs- und Maschinenkunde 	13 Sicherheit an Bord 	14 Navigation 	15 Transport- und Rechnungswesen  	2 Praktische Prüfung 	21 Arbeit im Ruderhaus 	22 Fahrt bei unsichtigem Wetter 	23 Seemännische Arbeiten 	24 Sicherheitsrolle   	D. Prüfungsprogramm für Führerausweis der Kategorie D 	1 Theoretische Prüfung 	11 Schifffahrtsrecht  	2 Praktische Prüfung 	21 Seemannschaft 	22 Schiffssicherheit 	23 Klarmachen des Schiffes zur Fahrt 	24 Segeln     	Anhänge 20–26 	Anhang 26a 	Anhang 27–31 	Anhang 32 	Prüfprogramm für Sportboote  	Anhang 33 	Abnahmeprotokoll  	Anhang 34 	Anforderungen an Satnav-Geräte und an ihre Aufstellung 	1. Anforderungen an die Geräte 	2. Aufstellung der Geräte