748.411   1 / 14   Verordnung   über den Lufttransport   (Lufttransportverordnung, LTrV)1   vom 17. August 2005 (Stand am 1. Januar 2023)     Der Schweizerische Bundesrat,   gestützt auf die Artikel 6a und 75 des Luftfahrtgesetzes vom 21. Dezember 19482,  in Ausführung des Übereinkommens vom 28. Mai 19993 zur Vereinheitlichung  bestimmter Vorschriften über die Beförderung im internationalen Luftverkehr  (Übereinkommen von Montreal)4,5   verordnet:   1. Abschnitt: Allgemeine Bestimmungen   Art. 1 Geltungsbereich   1 Diese Verordnung gilt, soweit nicht das Übereinkommen von Montreal anwendbar  ist, für jede Inlandbeförderung und internationale Beförderung von Reisenden, Reise- gepäck oder Gütern, die durch Luftfahrzeuge ausgeführt wird:   a. gegen Entgelt;   b. unentgeltlich von einem Luftfahrtunternehmen mit einer Betriebsbewilligung.   2 Absatz 1 gilt auch für die Beförderungen, die der Bund oder eine andere juristische  Person des öffentlichen Rechts ausführt. Inlandbeförderungen durch den Bund fallen  hingegen nicht unter diese Verordnung.        AS 2005 4243  1 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023    (AS 2022 622).  2  SR 748.0  3  SR 0.748.411  4  Diese Verordnung steht im Einklang mit der Verordnung (EG) Nr. 889/2002 des   Europäischen Parlaments und des Rates vom 13. Mai 2002 zur Änderung der Verordnung  (EG) Nr. 2027/97 des Rates über die Haftung von Luftfahrtunternehmen bei Unfällen,  in der für die Schweiz gemäss Anhang Ziff. 7 des Luftverkehrsabkommens  (SR 0.748.127.192.68) jeweils verbindlichen Fassung, der Verordnung (EG)  Nr. 785/2004 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 21. April 2004 über Versi- cherungsanforderungen an Luftfahrtunternehmen und Luftfahrzeugbetreiber, in der für  die Schweiz gemäss in der für die Schweiz gemäss Anhang Ziff. 1 des Luftverkehrs- abkommens jeweils verbindlichen Fassung und der Verordnung (EG) Nr. 261/2004 des  Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Februar 2004 über eine gemeinsame Re- gelung für Ausgleichs- und Unterstützungsleistungen für Fluggäste im Fall der Nichtbe- förderung und bei Annullierung oder grosser Verspätung von Flügen und zur Aufhebung  der Verordnung (EWG) Nr. 295/91, in der für die Schweiz gemäss Anhang Ziff. 7 des  Luftverkehrsabkommens jeweils verbindlichen Fassung.   5 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).   748.411      Luftfahrt   2 / 14   748.411   3 Diese Verordnung gilt nicht für:   a.6 Beförderungen, die im Rahmen der Postgesetzgebung, internationaler Verein- barungen über den Postverkehr oder besonderer Abmachungen zwischen der  Schweizerischen Post und den Luftfahrtunternehmen ausgeführt werden, aus- ser bei Beförderungen gefährlicher Güter nach Artikel 16 einschliesslich der  Schulung in diesem Bereich (Art. 16b und 16c);   b. Hängegleiter und Fallschirme.   4 Ist eine Beförderung von mehreren aufeinander folgenden Luftfrachtführern auszu- führen und wird sie von den Parteien als eine Einheit betrachtet, so gilt sie im Sinne  dieser Verordnung als eine einzige Beförderung unabhängig davon, ob zu dieser Be- förderung ein oder mehrere Verträge abgeschlossen wurden. Eine solche Beförderung  verliert ihre Eigenschaft als internationale Beförderung nicht dadurch, dass ein Ver- trag oder eine Reihe von Verträgen ausschliesslich im Hoheitsgebiet desselben Staates  zu erfüllen ist.   Art. 2 Ergänzende Bestimmungen   Folgende Bestimmungen des Übereinkommens von Montreal sind im Geltungsbe- reich dieser Verordnung anwendbar:   a. die Artikel 6, 10–16, 22 Absätze 4 und 6, 23, 25–27, 29, 30, 32, 36, 37 und  49–52;   b. die Bestimmungen, soweit sie in den Artikeln 9 Absatz 4, 19 Absatz 2 und 20  Absatz 4 dieser Verordnung erwähnt sind.   Art. 3 Begriffe   In dieser Verordnung bedeutet:   a. Reisegepäck: sowohl aufgegebenes als auch nicht aufgegebenes Reisegepäck;   b. Sonderziehungsrechte: Sonderziehungsrechte gemäss der Definition des  Internationalen Währungsfonds;   c. Güter: Frachtgut, Tiere und Leichen;   d. Beförderung: Beförderung von Reisenden, Reisegepäck oder Gütern mit Luft- fahrzeugen; die Beförderung einer Reisende umfasst den Zeitraum zwischen  dem Beginn ihres Einsteigens in ein Luftfahrzeug und dem Ende ihres Aus- steigens aus dem Luftfahrzeug; die Beförderung von Reisegepäck oder Gütern  umfasst den Zeitraum zwischen dem Moment, in dem der Luftfrachtführer das  Reisegepäck oder die Güter zur Beförderung entgegennimmt, und dem Mo- ment, in dem er das Reisegepäck oder die Güter dem Berechtigten übergibt;   e. internationale Beförderung: Beförderung, bei der nach Vereinbarung der Par- teien der Abgangsort und der Bestimmungsort, gleichviel ob eine Unterbre- chung der Beförderung oder ein Wechsel des Luftfahrzeuges stattfindet oder       6 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).     Lufttransportverordnung   3 / 14   748.411   nicht, in den Hoheitsgebieten zweier Staaten liegen oder im Hoheitsgebiet nur  eines Staats liegen, aber eine Zwischenlandung im Hoheitsgebiet eines ande- ren Staates vorgesehen ist;   f. Inlandbeförderung: Beförderung, bei der nach Vereinbarung der Parteien Ab- gangsort und Bestimmungsort in der Schweiz oder auf dem Flughafen Basel- Mülhausen liegen, ohne dass eine Zwischenlandung im Ausland vorgesehen  ist;    g. Luftfrachtführer: wer die Beförderung von Reisenden, Reisegepäck oder  Gütern mit einem Luftfahrzeug übernimmt.   Art. 4 Beförderungsbedingungen   1 Die Beförderungsbedingungen der konzessionierten schweizerischen Luftfahrt- unternehmen bedürfen der Genehmigung durch das Bundesamt für Zivilluftfahrt  (BAZL).7   2 Das BAZL8 genehmigt sie, wenn sie den zwingenden Bestimmungen des schweize- rischen Rechts oder der die Schweiz verpflichtenden völkerrechtlichen Verträge nicht  widersprechen.   2. Abschnitt:   Dokumente betreffend die Beförderung von Reisenden, Reisegepäck  und Gütern sowie Pflichten der Parteien   Art. 5 Reisende und Reisegepäck   1 Der Luftfrachtführer stellt den Reisenden Folgendes aus:   a. einen Einzel- oder Sammelbeförderungsschein, der Folgendes enthält:   1. die Angabe des Abgangs- und des Bestimmungsorts,   2. falls Abgangs- und Bestimmungsort im Hoheitsgebiet der Schweiz lie- gen, jedoch eine oder mehrere Zwischenlandungen im Hoheitsgebiet ei- nes anderen Staates vorgesehen sind: die Angabe eines dieser Zwischen- landepunkte;   b. einen Identifizierungsschein für jedes aufgegebene Gepäckstück.   2 Er weist die Reisenden schriftlich darauf hin, in welchem Umfang seine Haftung für  Tod oder Körperverletzung, für Zerstörung, Verlust oder Beschädigung des Reisege- päcks sowie für Verspätung beschränkt ist.   3 Er kann anstelle des gedruckten Beförderungsscheins elektronische Aufzeichnungen  verwenden. In diesem Fall händigt er den Reisenden, die dies verlangen, ein Schrift- stück mit den in Absatz 1 Buchstabe a aufgeführten Angaben aus.       7 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).   8 Ausdruck gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622). Diese Änd. wurde im ganzen Erlass berücksichtigt.     Luftfahrt   4 / 14   748.411   4 Die Nichtbeachtung der Bestimmungen der Absätze 1–3 berührt weder den Bestand  noch die Wirksamkeit des Beförderungsvertrags.   Art. 6 Güter   1 Bei der Beförderung von Gütern ist ein Luftfrachtbrief auszuhändigen.   2 Der Luftfrachtbrief enthält Folgendes:   a. die Angabe des Ausgangs- und des Bestimmungsorts;   b. falls Ausgangs- und Bestimmungsort im Hoheitsgebiet der Schweiz liegen,  jedoch eine oder mehrer Zwischenlandungen im Hoheitsgebiet eines anderen  Staates vorgesehen sind: die Angabe eines dieser Zwischenlandepunkte;   c. die Angabe des Gesamtgewichts der beförderten Güter.   3 Der Luftfrachtbrief wird in drei Originalausfertigungen ausgestellt:   a. die erste trägt den Vermerk «für den Luftfrachtführer»; sie muss vom  Absender unterzeichnet werden;   b. die zweite trägt den Vermerk «für den Empfänger»; sie muss vom Absender  und vom Luftfrachtführer unterzeichnet werden;   c. die dritte muss vom Luftfrachtführer nach Annahme der Güter dem Absender  ausgehändigt werden; sie muss vom Luftfrachtführer unterzeichnet werden.   4 Die Unterschriften des Luftfrachtführers und des Absenders können gedruckt oder  durch einen Stempel ersetzt werden.   5 Der Luftfrachtführer kann anstelle des Luftfrachtbriefs elektronische Aufzeichnun- gen verwenden. In diesem Fall händigt er dem Absender auf dessen Verlangen eine  Empfangsbestätigung über die Güter aus, die es ermöglicht, die Sendung genau zu  bestimmen und auf die in Absatz 2 angeführten Angaben zurückzugreifen.   6 Handelt es sich um mehrere Frachtstücke, so gilt Folgendes:   a. Der Luftfrachtführer kann vom Absender verlangen, dass dieser für die ein- zelnen Frachtstücke separate Luftfrachtbriefe ausstellt.   b. Verwendet der Luftfrachtführer elektronische Aufzeichnungen, so kann der  Absender vom Luftfrachtführer verlangen, dass dieser ihm für die einzelnen  Frachtstücke separate Empfangsbestätigungen aushändigt.    3. Abschnitt: Haftung des Luftfrachtführers und Schadenersatz   Art. 7 Tod oder Körperverletzung von Reisenden   1 Der Luftfrachtführer haftet für Tod und Körperverletzung der Reisenden im Falle  eines Unfalles an Bord des Luftfahrzeugs oder beim Ein- oder Aussteigen.     Lufttransportverordnung   5 / 14   748.411   2 Er kann seine Haftung für Schäden, die den Betrag von 128 821 Sonderziehungs- rechten je Reisenden nicht übersteigen, weder ausschliessen noch beschränken.9   3 Er haftet nicht für Schäden, die 128 821 Sonderziehungsrechte je Reisenden über- steigen, wenn er nachweist, dass:10   a. der Schaden nicht auf eine Pflichtverletzung oder eine andere widerrechtliche  Handlung oder Unterlassung des Luftfrachtführers, seiner Angestellten oder  seiner Beauftragten zurückzuführen ist; oder    b. der Schaden ausschliesslich auf eine Pflichtverletzung oder eine andere  widerrechtliche Handlung oder Unterlassung eines Dritten zurückzuführen  ist.   Art. 8 Zerstörung, Verlust oder Beschädigung von Reisegepäck   1 Der Luftfrachtführer haftet für Zerstörung, Verlust oder Beschädigung von aufgege- benem Reisegepäck an Bord des Luftfahrzeugs oder während der Zeit, in der sich das  aufgegebene Reisegepäck in der Obhut des Luftfrachtführers befindet.   2 Er haftet nicht für den Schaden, der auf die Eigenart des Reisegepäcks oder einen  ihm innewohnenden Mangel zurückzuführen ist.   3 Hat der Luftfrachtführer den Verlust des aufgegebenen Reisegepäcks anerkannt oder  ist dieses nach Ablauf von 21 Tagen seit dem Tag, an dem es hätte eintreffen sollen,  am Bestimmungsort nicht eingetroffen, so kann der oder die Reisende die Rechte aus  dem Beförderungsvertrag gegen den Luftfrachtführer geltend machen.   4 Für das nicht aufgegebene Reisegepäck, einschliesslich persönlicher Gegenstände,  haftet der Luftfrachtführer, wenn der Schaden auf sein Verschulden oder das Ver- schulden seiner Angestellten oder seiner Beauftragten zurückzuführen ist.   5 Die Haftpflicht des Luftfrachtführers für Zerstörung, Verlust oder Beschädigung  von Reisegepäck und persönlichen Gegenständen ist begrenzt auf den Betrag von  1288 Sonderziehungsrechten je Reisenden, es sei denn, der Reisende habe bei der  Aufgabe einen höheren Wert deklariert und gegebenenfalls den dafür verlangten Zu- schlag entrichtet. In diesem Fall hat der Luftfrachtführer bis zur Höhe des angegebe- nen Betrags Ersatz zu leisten, sofern er nicht nachweist, dass dieser Betrag das tat- sächliche Interesse des Reisenden an der Lieferung übersteigt.11   6 Absatz 5 findet keine Anwendung, wenn nachgewiesen wird, dass der Schaden  durch eine Handlung oder Unterlassung des Luftfrachtführers, seiner Angestellten o- der seiner Beauftragten verursacht worden ist, die entweder in der Absicht, Schaden  herbeizuführen, oder leichtfertig und im Bewusstsein begangen wurde, dass wahr- scheinlich ein Schaden eintreten wird; im Fall einer Handlung oder Unterlassung der       9 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).   10 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).   11 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).     Luftfahrt   6 / 14   748.411   Angestellten oder der Beauftragten ist ausserdem nachzuweisen, dass diese in Aus- übung ihrer Funktion gehandelt haben.   Art. 9 Zerstörung, Verlust oder Beschädigung von Gütern   1 Der Luftfrachtführer haftet für Zerstörung, Verlust oder Beschädigung von Gütern,  wenn der Schaden während der Luftbeförderung entstanden ist.   2 Die Haftpflicht des Luftfrachtführers ist begrenzt auf den Betrag von 22 Sonderzie- hungsrechten pro Kilogramm, es sei denn, der Absender habe bei der Übergabe der  Güter an den Luftfrachtführer einen höheren Wert deklariert und gegebenenfalls den  dafür verlangten Zuschlag entrichtet.12 In diesem Fall hat der Luftfrachtführer bis zur  Höhe des angegebenen Betrags Ersatz zu leisten, sofern er nicht nachweist, dass dieser  Betrag das tatsächliche Interesse des Absenders an der Lieferung übersteigt.13   3 Der Luftfrachtführer haftet nicht, wenn er nachweist, dass die Zerstörung, der Ver- lust oder die Beschädigung der Güter durch einen oder mehrere der folgenden Um- stände verursacht wurde:   a. die Eigenart der Güter oder ein ihnen innewohnender Mangel;   b. mangelhafte Verpackung der Güter durch eine andere Person als den Luft- frachtführer, seine Angestellten oder seine Beauftragten;   c. eine Kriegshandlung oder ein bewaffneter Konflikt;   d. hoheitliches Handeln in Verbindung mit der Ein-, Aus- oder Durchfuhr der  Güter.   4 Die Luftbeförderung im Sinne von Absatz 1 umfasst den Zeitraum, während dessen  die Güter sich in der Obhut des Luftfrachtführers befinden. Artikel 18 Absatz 4 des  Übereinkommens von Montreal ist sinngemäss anwendbar.   Art. 10 Verspätung   1 Der Luftfrachtführer haftet für den Schaden, der durch Verspätung bei der Luftbe- förderung von Reisenden, Reisegepäck oder Gütern entsteht.   2 Er haftet:   a. für Verspätung bei der Beförderung von Reisenden: bis zum Betrag von  5346 Sonderziehungsrechten je Reisenden;   b. für Verspätung bei der Beförderung von Reisegepäck: bis zum Betrag von  1288 Sonderziehungsrechten je Reisenden, es sei denn der Reisende habe bei  der Aufgabe einen höheren Wert angegeben und gegebenenfalls den dafür  verlangten Zuschlag entrichtet; in diesem Fall hat der Luftfrachtführer bis zur  Höhe des angegebenen Betrags Ersatz zu leisten, sofern er nicht nachweist,       12 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).   13 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 17. Febr. 2016, in Kraft seit 1. April 2016   (AS 2016 743).     Lufttransportverordnung   7 / 14   748.411   dass dieser Betrag das tatsächliche Interesse des Reisenden an der Lieferung  übersteigt;   c. für Verspätung bei der Beförderung von Gütern: bis zum Betrag von 22 Son- derziehungsrechten pro Kilogramm, es sei denn der Absender habe bei der  Übergabe der Güter an den Luftfrachtführer einen höheren Wert angegeben  und gegebenenfalls den dafür verlangten Zuschlag entrichtet; in diesem Fall  hat der Luftfrachtführer bis zur Höhe des angegebenen Betrags Ersatz zu leis- ten, sofern er nicht nachweist, dass dieser Betrag das tatsächliche Interesse  des Absenders an der Lieferung übersteigt.14   3 Er haftet nicht für den Schaden aus Verspätung, wenn er nachweist, dass er, seine  Angestellten und seine Beauftragten alle zumutbaren Massnahmen zur Vermeidung  des Schadens getroffen haben oder dass es ihnen nicht möglich war, solche Massnah- men zu ergreifen.   4 Absatz 2 Buchstaben a und b finden keine Anwendung, wenn nachgewiesen wird,  dass der Schaden durch eine Handlung oder Unterlassung des Luftfrachtführers, sei- ner Angestellten oder seiner Beauftragten verursacht worden ist, die entweder in der  Absicht, Schaden herbeizuführen, oder leichtfertig und im Bewusstsein begangen  wurde, dass wahrscheinlich ein Schaden eintreten wird; im Fall einer Handlung oder  Unterlassung der Angestellten oder der Beauftragten ist ausserdem nachzuweisen,  dass diese in Ausübung ihrer Funktion gehandelt haben.   5 Vorbehalten bleiben die in der Schweiz anwendbaren völkerrechtlichen Bestimmun- gen bezüglich der Verspätung bei der Luftbeförderung von Reisenden.   Art. 11 Schadenersatz und Genugtuung   1 Bei Tod oder Körperverletzung eines Reisenden bestimmen sich der Kreis der Be- rechtigten sowie die Art und die Bemessung von Schadenersatz und Genugtuung nach  den Regeln des Obligationenrechts15.   2 Stehen aus Tod oder Körperverletzung desselben Reisenden mehreren Personen An- sprüche zu und übersteigt die Summe dieser Ansprüche den Betrag von 128 821 Son- derziehungsrechten, so setzt das Gericht die Ansprüche verhältnismässig herab.16   3 Für die Bemessung des Ersatzes für Sachschaden sind die Bestimmungen des Obli- gationenrechts über den Frachtvertrag ergänzend anwendbar.   Art. 12 Haftungsbefreiung   1 Weist der Luftfrachtführer nach, dass die Person, die den Schadenersatzanspruch  erhebt, oder die Person, von der die Anspruch erhebende Person ihre Rechte ableitet,  den Schaden durch eine Pflichtverletzung oder durch eine andere widerrechtliche  Handlung oder Unterlassung verursacht oder dazu beigetragen hat, so ist er von seiner       14 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).   15 SR 220  16 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023    (AS 2022 622).     Luftfahrt   8 / 14   748.411   Haftung gegenüber dieser Person in dem Masse befreit, als diese Pflichtverletzung  oder widerrechtliche Handlung oder Unterlassung den Schaden verursacht oder dazu  beigetragen hat.   2 Verlangt eine andere Person als der Reisende wegen dessen Tod oder Körperverlet- zung Schadenersatz, so ist der Luftfrachtführer von seiner Haftung in dem Masse be- freit, als er nachweist, dass eine Pflichtverletzung oder eine andere widerrechtliche  Handlung oder Unterlassung des Reisenden den Schaden verursacht oder dazu beige- tragen hat.   Art. 13 Frist für die Schadensanzeige   1 Nimmt der Empfänger aufgegebenes Reisegepäck oder Güter vorbehaltlos an, so  begründet dies die widerlegbare Vermutung, dass sie unbeschädigt und entsprechend  dem Beförderungsschein abgeliefert worden sind.   2 Im Falle einer Beschädigung von aufgegebenem Reisegepäck oder von Gütern muss  der Empfänger dem Luftfrachtführer unverzüglich nach Entdeckung des Schadens  und bei aufgegebenem Reisegepäck binnen sieben, bei Gütern binnen 14 Tagen nach  ihrer Annahme schriftlich Schadensanzeige erstatten.   3 Im Falle einer Verspätung der Beförderung von aufgegebenem Reisegepäck oder  von Gütern muss der Empfänger dem Luftfrachtführer binnen 21 Tagen, nachdem das  Reisegepäck oder die Güter dem Empfänger übergeben worden sind, schriftlich Scha- densanzeige erstatten.   4 Wird die Anzeigefrist versäumt, so ist jede Klage gegen den Luftfrachtführer ausge- schlossen, es sei denn, dieser habe arglistig gehandelt.   Art. 14 Frist für die Klage auf Schadenersatz   Die Klage auf Schadenersatz muss binnen zweier Jahre nach Ankunft am Bestim- mungsort oder nachdem das Flugzeug hätte ankommen sollen oder nachdem die Be- förderung abgebrochen worden ist, erhoben werden; mit Ablauf dieser Frist verwirkt  das Klagerecht.   Art. 15 Vorauszahlungen   1 Hat ein Luftfahrzeugunfall den Tod oder die Körperverletzung von Reisenden zur  Folge, so leistet der Luftfrachtführer Vorauszahlungen an schadenersatzberechtigte  natürliche Personen zur Befriedigung ihrer unmittelbaren wirtschaftlichen Bedürf- nisse. Diese Vorauszahlungen sind binnen 15 Tagen ab der Identifikation der scha- denersatzberechtigten natürlichen Personen zu bezahlen.   2 Im Todesfall darf die Vorauszahlung nicht unter dem Betrag von 16 000 Sonderzie- hungsrechten liegen.   3 Die Vorauszahlungen stellen keine Haftungsanerkennung dar. Sie können mit spä- teren Schadenersatzleistungen des Luftfrachtführers verrechnet werden.   4 Dieser Artikel gilt ebenfalls im Geltungsbereich des Übereinkommens von Mont- real.     Lufttransportverordnung   9 / 14   748.411   4. Abschnitt: Besondere Fälle   Art. 16 Beförderung gefährlicher Güter   1 Für die Beförderung gefährlicher Güter mit Luftfahrzeugen auf inländischen  und internationalen Flügen sind die in Anhang 18 zum Übereinkommen vom 7. De- zember 194417 über die Internationale Zivilluftfahrt enthaltenen Normen der Interna- tionalen Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO-Anhang 18) sowie die zugehörigen tech- nischen Vorschriften (Technical Instructions [TI]) unmittelbar anwendbar18.  Vorbehalten sind die nach Artikel 38 dieses Übereinkommens gemeldeten Abwei- chungen.19   2 Dieser Artikel gilt auch für unentgeltlich durchgeführte nichtgewerbliche Beförde- rungen.   3 Das BAZL kann, wenn besondere Umstände vorliegen, für besondere Arten von Be- förderungen im Einzelfall und gegebenenfalls für eine beschränkte Dauer Ausnahmen  bewilligen. Bei internationalen Flügen hat der Gesuchsteller die Zustimmung der zu  überfliegenden Staaten einzuholen.   4 Für die Genehmigung von Versandstückmustern sowie des Versands radioaktiver  Stoffe im Sinne der in Absatz 1 angeführten Normen ist das Eidgenössische Nuklear- sicherheitsinspektorat zuständig.20   Art. 16a21   Art. 16b22 Trainingsprogramme und Genehmigungspflicht   1 Der Arbeitgeber von Personal, welches Tätigkeiten ausübt, die sicherstellen sollen,  dass Gefahrgut gemäss den Vorgaben von Artikel 16 Absatz 1 befördert werden, muss  ein Trainingsprogramm erstellen und aktuell halten.   2 Das Trainingsprogramm muss folgende Elemente enthalten:       17 SR 0.748.0. Der Inhalt dieses Anhanges wird in der AS und der SR durch Verweis veröf- fentlicht. Er kann unter www.bazl.admin.ch > Themen > Rechtliche Grundlagen kosten- los abgerufen oder bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation (Organisation de  l’aviation civile internationale, Groupe de la vente des documents, 999, rue de l’Univer- sité, Montréal, Québec, Canada H3C 5H7; www.icao.int) kostenpflichtig bezogen wer- den.   18 Die technischen Vorschriften werden weder in der AS noch in der SR veröffentlicht. Sie  können beim BAZL und bei den Informationsstellen der Landesflughäfen in französischer  und englischer Sprache eingesehen werden; sie sind nicht ins Deutsche und Italienische  übersetzt.   19 Fassung gemäss Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).   20 Fassung gemäss Anhang Ziff. 21 der V vom 12. Nov. 2008 über das Eidgenössische Nuk- learsicherheitsinspektorat, in Kraft seit 1. Jan. 2009 (AS 2008 5747).   21 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 14. Mai 2008 (AS 2008 2301). Aufgehoben durch   Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, mit Wirkung seit 1. Jan. 2023 (AS 2022 622).   22 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).     Luftfahrt   10 / 14   748.411   a. Ergebnis der Analyse des Schulungsbedarfs;   b. Trainingsplan;   c. Bewertungsplan;   d. Massnahmenplan zur Überwachung der Effektivität.   3 Die Trainingsprogramme folgender Betriebe bedürfen einer vorgängigen Genehmi- gung des BAZL:   a. Betriebe, die gemäss ORO.GEN.110 und NCO.GEN.140 der Verordnung  (EU) Nr. 965/201223 einer Genehmigungspflicht unterliegen;   b. Designated Postal Operators (DPO) gemäss Part 1, Chapter 4.7.2 der TI zum  ICAO-Anhang 18.   Art. 16c24 Qualifikationsanforderungen für Instruktoren und Instruktorinnen  sowie für Prüfer und Prüferinnen   1 Instruktoren und Instruktorinnen sowie Prüfer und Prüferinnen müssen in den nach- folgenden Bereichen Qualifikationsnachweise erbringen können:   a. Fachwissen: Nachweis des erworbenen Fachwissens über Gefahrgut mindes- tens in den Bereichen, welche geschult oder geprüft werden sollen;   b. Berufserfahrung: Erfahrung in einer Funktion, die direkt mit dem Transport  von Gefahrgut im betrieblichen Umfeld zu tun hat, in welchem geschult oder  geprüft werden soll.   2 Instruktoren und Instruktorinnen müssen zusätzlich folgende Qualifikationen erfül- len:   a. Nachweis von Kenntnissen in Didaktik und Methodik;   b. Dauer der Berufserfahrung: mindestens 6 Monate in den letzten fünf Jahren  vor der ersten durchzuführenden Schulung; ausgenommen sind Instruktoren  und Instruktorinnen, welche zwischen dem 1. Januar 2021 und dem 31. De- zember 2022 bereits für ein Unternehmen mit Sitz oder Niederlassung in der  Schweiz tätig waren und weiterhin in jenem betrieblichen Umfeld ausbilden,  in welchem sie tätig waren.   3 Die Qualifikationen sind für die folgende Dauer gültig:   a. Qualifikationen nach Absatz 1 Buchstabe a und Absatz 2 Buchstabe a: 24 Mo- nate;       23  Verordnung (EU) Nr. 965/2012 der Kommission vom 5. Oktober 2012 zur Festlegung  technischer Vorschriften und von Verwaltungsverfahren in Bezug auf den Flugbetrieb  gemäß der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 des Europäischen Parlaments und des Rates,  in der für die Schweiz gemäss Ziff. 3 des Anhangs zum Abkommen vom 21. Juni 1999  zwischen der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Europäischen Gemeinschaft  über den Luftverkehr (SR 0.748.127.192.68) jeweils verbindlichen Fassung.   24 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023   (AS 2022 622).     Lufttransportverordnung   11 / 14   748.411   b. Qualifikationen nach Absatz 1 Buchstabe b: uneingeschränkt, solange eine  Unterbrechung der Tätigkeit nicht mehr als fünf aufeinanderfolgende Jahre  beträgt.   4 Für eine Verlängerung der Gültigkeit der Qualifikationen müssen die folgenden Be- dingungen erfüllt sein   a. für Qualifikationen nach Absatz 1 Buchstabe a:   1. ein Instruktor oder eine Instruktorin hat in den letzten 24 Monaten in den  Bereichen, in welchen geschult werden soll, entweder eine wiederkeh- rende Schulung besucht oder mindestens eine Schulung durchgeführt,   2. ein Prüfer oder eine Prüferin hat in den letzten 24 Monaten in den Berei- chen, in welchen geprüft werden soll, entweder eine wiederkehrende  Schulung besucht oder eine Prüfung durchgeführt;   b. für Qualifikationen nach Absatz 2 Buchstabe a: Eine Instruktorin oder ein In- struktor hat in den letzten 24 Monaten mindestens eine Schulung durchge- führt.   5 Liegen besondere Umstände vor, so kann das BAZL im Einzelfall und für eine be- schränkte Dauer Ausnahmen von den Anforderungen nach den Absätzen 3 und 4 be- willigen.   6 Der Arbeitgeber gemäss Artikel 16b Absatz 1 ist verantwortlich, dass die Instruk- toren und Instruktorinnen sowie die Prüfer und Prüferinnen die Qualifikationsanfor- derungen nach Absatz 1–4 erfüllen.   Art. 16d25   Art. 16e26 Datenerfassung, -bearbeitung und -nutzung   1 Das BAZL bearbeitet zur Erfüllung seiner Aufsichtspflicht die nach Artikel 16d Ab- satz 2 erhaltenen Daten insbesondere für:   a. die Ermittlung der zu beaufsichtigenden Entitäten;   b. die Überprüfung der Deklaration nach Artikel 16d Absatz 1.   2 Es darf die zur Überprüfung der Deklaration benötigten Daten an die zur Frachtan- nahme berechtigten Stellen weitergeben.   3 Die zur Frachtannahme befugte Stelle ist berechtigt, Daten gestützt auf die nach Ab- satz 2 erhaltenen Daten zur Überprüfung der Deklaration abzurufen.   Art. 17 Beförderung von Tieren   Für die Beförderung von Tieren zwischen einem ausländischen Staat und der Schweiz  oder durch die Schweiz bleiben die tierseuchenpolizeilichen Vorschriften vorbehal- ten.       25 Tritt zu einem späteren Zeitpunkt in Kraft (AS 2022 622).  26 Eingefügt durch Ziff. I der V vom 12. Okt. 2022, in Kraft seit 1. Jan. 2023    (AS 2022 622).     Luftfahrt   12 / 14   748.411   Art. 18 Beförderung von Leichen   Für die Beförderung von Leichen zwischen einem ausländischen Staat und der  Schweiz oder durch die Schweiz bleiben die Bestimmungen des Internationalen Ab- kommens vom 10. Februar 193727 über Leichenbeförderung vorbehalten.   Art. 19 Gemischte Beförderung   1 Wird eine Beförderung zum Teil durch Luftfahrzeuge und zum Teil durch andere  Verkehrsmittel ausgeführt, so gelten die Bestimmungen dieser Verordnung nur für die  Luftbeförderung.   2 Vorbehalten bleiben die Bestimmungen des Übereinkommens von Montreal  bezüglich der gemischten Beförderung von Gütern.   Art. 20 Vertraglicher Luftfrachtführer und ausführender Luftfrachtführer   1 Die Bestimmungen dieser Verordnung gelten für den vertraglichen Luftfrachtführer  für die gesamte Beförderung und für den ausführenden Luftfrachtführer für den Teil  der Beförderung, den er ausführt; vorbehalten bleiben anders lautende Bestimmungen.   2 Als vertraglicher Luftfrachtführer gilt, wer einen Beförderungsvertrag abgeschlos- sen hat und aufgrund einer Vereinbarung die Beförderung ganz oder teilweise von  einem andern Luftfrachtführer ausführen lässt.   3 Als ausführender Luftfrachtführer gilt, wer aufgrund einer Vereinbarung die  Beförderung ganz oder teilweise für einen vertraglichen Luftfrachtführer ausführt.   4 Vorbehalten bleiben die Bestimmungen des Übereinkommens von Montreal  bezüglich der Luftbeförderung durch einen anderen als den vertraglichen Luftfracht- führer.   5. Abschnitt: Schlussbestimmungen   Art. 21 Aufhebung und Änderung bisherigen Rechts   Die Aufhebung und die Änderung bisherigen Rechts werden im Anhang geregelt.   Art. 22 Inkrafttreten   Diese Verordnung tritt am 5. September 2005 in Kraft.       27 SR 0.818.61. Siehe auch das Übereink. vom 26. Okt. 1973 über die Leichenbeförderung  (SR 0.818.62).     Lufttransportverordnung   13 / 14   748.411   Übergangsbestimmung der Änderung vom 14. Mai 200828   Die Ausbildungsbewilligungen für Kategorie 6, welche das BAZL vor dem Inkraft- treten der Änderung vom 14. Mai 2008 gestützt auf das alte Recht erteilt hat, bleiben  längstens bis am 30. September 2008 gültig.        28 AS 2008 2301     Luftfahrt   14 / 14   748.411   Anhang  (Art. 21)   Aufhebung und Änderung bisherigen Rechts   I   Das Lufttransportreglement vom 3. Oktober 195229 wird aufgehoben.   II   …30       29 [AS 1952 1060; 1963 679; 1994 3028 Ziff. II 2; 1997 2779 Ziff. II 54]  30 Die Änderungen können unter AS 2005 4243 konsultiert werden.    	1. Abschnitt: Allgemeine Bestimmungen 	Art. 1 Geltungsbereich 	Art. 2 Ergänzende Bestimmungen 	Art. 3 Begriffe 	Art. 4 Beförderungsbedingungen  	2. Abschnitt:  Dokumente betreffend die Beförderung von Reisenden, Reisegepäck und Gütern sowie Pflichten der Parteien 	Art. 5 Reisende und Reisegepäck 	Art. 6 Güter  	3. Abschnitt: Haftung des Luftfrachtführers und Schadenersatz 	Art. 7 Tod oder Körperverletzung von Reisenden 	Art. 8 Zerstörung, Verlust oder Beschädigung von Reisegepäck 	Art. 9 Zerstörung, Verlust oder Beschädigung von Gütern 	Art. 10 Verspätung 	Art. 11 Schadenersatz und Genugtuung 	Art. 12 Haftungsbefreiung 	Art. 13 Frist für die Schadensanzeige 	Art. 14 Frist für die Klage auf Schadenersatz 	Art. 15 Vorauszahlungen  	4. Abschnitt: Besondere Fälle 	Art. 16 Beförderung gefährlicher Güter 	Art. 16a 	Art. 16b  Trainingsprogramme und Genehmigungspflicht 	Art. 16c  Qualifikationsanforderungen für Instruktoren und Instruktorinnen sowie für Prüfer und Prüferinnen 	Art. 16d 	Art. 16e  Datenerfassung, -bearbeitung und -nutzung 	Art. 17 Beförderung von Tieren 	Art. 18 Beförderung von Leichen 	Art. 19 Gemischte Beförderung 	Art. 20 Vertraglicher Luftfrachtführer und ausführender Luftfrachtführer  	5. Abschnitt: Schlussbestimmungen 	Art. 21 Aufhebung und Änderung bisherigen Rechts 	Art. 22 Inkrafttreten  	Übergangsbestimmung der Änderung vom 14. Mai 2008 	Anhang 	Aufhebung und Änderung bisherigen Rechts