RS 0.747.331.51   1   Traduzione1   Convenzione internazionale  per l’unificazione di alcune regole concernenti  le immunità delle navi di Stato   Conchiusa a Bruxelles il 10 aprile 1926  Protocollo addizionale conchiuso a Bruxelles il 24 maggio 1934  Approvati dall’Assemblea federale il 17 marzo 19542  Strumento d’adesione depositato dalla Svizzera il 28 maggio 1954  Entrata in vigore per la Svizzera il 28 novembre 1954   (Stato 8  ottobre 2007)     Il Presidente del Reich Germanico; Sua Maestà il Re dei Belgi;  il Presidente della Repubblica del Brasile;  Sua Maestà il Re di Danimarca e d’Islanda; Sua Maestà il Re di Spagna;  il Presidente della Repubblica di Estonia; il Presidente della Repubblica francese;  Sua Maestà il Re del Regno Unito della Gran Bretagna, d’Irlanda e  dei Territori britannici al di là dei mari, Imperatore delle Indie;  Sua Altezza Serenissima il Regente d’Ungheria; Sua Maestà il Re d’Italia;  Sua Maestà l’Imperatore del Giappone; il Presidente della Repubblica di Lettonia;  il Presidente della Repubblica del Messico; Sua Maestà il Re di Norvegia;  Sua Maestà la Regina dei Paesi Bassi; il Presidente della Repubblica di Polonia;  il Presidente della Repubblica Portoghese; Sua Maestà il Re di Romania;  Sua Maestà il Re dei Serbi, Croati e Sloveni e Sua Maestà il Re di Svezia.  Riconosciuta l’utilità di stabilire di comune accordo alcune regole uniformi concer- nenti le immunità delle navi di Stato, hanno risolto di conchiudere a questo scopo  una Convenzione e hanno designato loro plenipotenziari:  (Seguono i nomi dei plenipotenziari)  che debitamente autorizzati, hanno convenuto quanto segue:   Art. 1  Le navi di mare appartenenti agli Stati o usate da essi, il carico appartenente agli  Stati, il carico o i passeggeri da esse trasportati, come anche gli Stati cui esse appar- tengono o che di esse fanno uso o sono proprietari del carico, sono soggetti, per  quanto concerne i reclami relativi al loro uso o al trasporto del carico, alle norme  sulla responsabilità e agli obblighi applicabili alle navi, al carico e all’armamento  privati.       RU 1954 691  1 Il testo originale francese è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della   presente Raccolta.  2 N. 5 del DF del 17 marzo 1954 (RU 1954 663).   0.747.331.51    Navigazione   2   0.747.331.51   Art. 2  A tali responsabilità e obblighi sono applicabili le norme concernenti la competenza  dei tribunali, le azioni giudiziarie e la procedura, in vigore per le navi mercantili  private come pure al carico privato e al proprietario di esso.   Art. 3  § 1.  Le disposizioni degli articoli 1 e 2 non sono applicabili alle navi da guerra, ai  panfili di Stato, alle navi di vigilanza, navi ospedale, ausiliarie, da approvvigiona- mento e ad altre navi di uno Stato o usate da esso e adibite a un servizio non com- merciale dello Stato allorché il credito è sorto; detto naviglio non sarà sequestrato,  arrestato o detenuto a cagione di un provvedimento giudiziario qualsiasi o di una  procedura giudiziaria «in rem».  Gli interessati hanno tuttavia il diritto di adire i tribunali competenti dello Stato  proprietario della nave o che di essa fa uso, il quale non potrà eccepire la sua immu- nità, per intentare le azioni:   1. per urto fra navi o altro infortunio di navigazione;  2. per assistenza, salvataggio o avarie comuni;  3. per riparazione, forniture o altri contratti concernenti la nave.   § 2.  Le medesime norme sono applicabili al carico appartenente a uno Stato e tra- sportato a bordo delle navi predetti.  § 3.  Il carico appartenente a uno Stato, trasportato a bordo di navi mercantili per uno  scopo statale non commerciale, non sarà sequestrato, arrestato o detenuto a cagione  di un provvedimento giudiziario qualsiasi o di una procedura giudiziaria «in rem».  Potranno tuttavia essere intentate, presso il tribunale competente in virtù dell’arti- colo 2, le azioni per urto fra navi e infortunio di navigazione, per assistenza, salva- taggio e avarie comuni, come pure le azioni derivanti da contratti concernenti un  carico siffatto.   Art. 4  Gli Stati potranno prevalersi di tutti i mezzi di difesa, prescrizione e limitazione  concessi alle navi private e ai loro proprietari.  Qualora fosse necessario, sarà conchiusa una Convenzione speciale per adattare o  modificare le disposizioni concernenti i mezzi di difesa, prescrizione o limitazione  affinché possano essere applicate alle navi da guerra o alle navi dello Stato indicate  nell’articolo 3. Provvedimenti necessari potranno nel frattempo essere presi median- te leggi nazionali, uniformandosi allo spirito e ai principi della presente Convenzio- ne.   Art. 5  Se, nel caso previsto nell’articolo 3, il tribunale adito avesse dubbi circa la natura  statale e non commerciale della nave o del carico, l’attestazione munita della firma     Immunità delle navi di Stato   3   0.747.331.51   del rappresentante diplomatico dello Stato contraente cui appartiene la nave o il  carico, presentata per il tramite dello Stato davanti le cui corti o tribunali è pendente  la causa, fa prova che alla nave o al carico sono applicabili le disposizioni  dell’articolo 3, una soltanto per ottenere la levata del sequestro, dell’arresto o della  detenzione ordinate dal giudice.   Art. 6  Le disposizioni della presente Convenzione sono applicabili in ognuno degli Stati  contraenti, non però a favore di Stati non contraenti e di loro cittadini se non a  condizione di reciprocità.  Nulla pregiudica che uno Stato contraente possa disciplinare con leggi proprie i  diritti concessi a suoi cittadini davanti ai suoi tribunali.   Art. 7  Ciascun Stato si riserva il diritto di sospendere in tempo di guerra, mediante dichia- razione notificata agli altri Stati contraenti, l’applicazione della presente Convenzio- ne nel senso che le navi che ad esso appartengono o da esso sono usate, come pure il  carico che a esso appartiene, non potranno essere sequestrati, arrestati o detenuti da  una corte di giustizia straniera. Il creditore avrà il diritto di promuovere la sua azione  davanti al tribunale competente in virtù degli articoli 2 e 3.   Art. 8  Nella presente Convenzione nulla pregiudica i diritti degli Stati contraenti di prende- re i provvedimenti che possano essere imposti dai diritti e doveri della neutralità.   Art. 9  Trascorsi al più tardi due anni a contare dal giorno della firma della Convenzione, il  Governo belga si metterà in relazione con i Governi delle Alte Parti contraenti che si  saranno dichiarati pronti a ratificarla, allo scopo di far decidere se sia il caso di  metterla in vigore. Le ratificazioni saranno depositate a Bruxelles alla data stabilita  di comune accordo dai detti Governi. Il primo deposito di ratificazioni sarà constata- to mediante un processo verbale firmato dai rappresentanti degli Stati che vi parteci- peranno e dal Ministro degli affari esteri del Belgio.  I successivi depositi di ratificazione saranno fatti mediante una notificazione scritta  indirizzata al Governo belga e accompagnata dall’istrumento di ratificazione.  Il Governo belga trasmetterà immediatamente a tutti gli Stati che hanno firmato la  presente Convenzione o che a essa avranno aderito una copia certificata conforme  del processo verbale relativo al primo deposito di ratificazione, delle ratificazioni  indicate nel capoverso che precede, come pure degli strumenti di ratificazione che li  accompagnano. Nel caso previsto nel precedente capoverso, detto Governo notifi- cherà contemporaneamente la data nella quale ha ricevuto la notificazione.     Navigazione   4   0.747.331.51   Art. 10  Gli Stati non firmatari potranno aderire alla presente Convenzione siano o non siano  stati rappresentati alla Conferenza internazionale di Bruxelles.  Lo Stato che desidera aderirvi notifica per iscritto la sua intenzione al Governo belga  trasmettendogli l’atto di adesione che sarà depositato negli archivi di detto Governo.  Il Governo belga trasmetterà immediatamente a tutti gli Stati firmatari o aderenti una  copia certificata conforme della notificazione e dell’atto di adesione con l’indi- cazione della data alla quale ha ricevuto la notificazione.   Art. 11  Le Alte Parti contraenti possono dichiarare all’atto della firma, del deposito delle  ratificazioni o della loro adesione che l’accettazione da essi data alla presente con- venzione non sarà applicabile a qualcuno o ad alcuno dei domini autonomi, colonie,  possedimenti, protettorati o territori d’oltre mare che si trovano sotto la loro autorità  o sovranità. Esse possono pertanto aderire in seguito separatamente in norme  dell’uno o dell’altro di tali domini autonomi, colonie, possedimenti, protettorati o  territori d’oltre mare che sono stati esclusi dalla loro dichiarazione primitiva. Con- formandosi a queste disposizioni, esse possono altresì denunciare separatamente la  presente Convenzione per uno o più domini autonomi, colonie, possedimenti, protet- torati o territori d’oltre mare che si trovano sotto la loro sovranità o autorità.   Art. 12  La presente Convenzione avrà effetto, per gli Stati che avranno partecipato al primo  deposito di ratificazioni, un anno dopo la data del processo verbale di deposito. Per  gli Stati che l’avranno ratificata successivamente o che vi aderiranno, come pure nei  casi in cui l’entrata in vigore avrà luogo successivamente e secondo l’articolo 11,  essa produrrà effetto sei mesi dopo che saranno state ricevute dal Governo belga le  notificazioni previste nell’articolo 9, secondo capoverso e nell’articolo 10, secondo  capoverso.   Art. 13  Nel caso in cui uno degli Stati contraenti volesse disdire la presente Convenzione, la  disdetta dovrà essere notificata per iscritto al Governo belga, il quale immediatamen- te comunicherà una copia certificata conforme della notificazione a tutti gli altri Stati  facendo loro conoscere la data alle quale l’ha ricevuta.  La disdetta avrà effetto, soltanto verso lo Stato che l’abbia notificata, un anno dopo  che la notificazione sarà pervenuta al Governo belga.   Art. 14  Ogni Stato contraente avrà la facoltà di promuovere la convenzione di una nuova  conferenza allo scopo di studiare i miglioramenti che potranno essere introdotti nella  presente convenzione.     Immunità delle navi di Stato   5   0.747.331.51   Lo Stato che vorrà valersi di questa facoltà dovrà notificare un anno prima la sua  intenzione agli altri Stati per il tramite del Governo belga il quale avrà cura di con- vocare la conferenza.   Fatto a Bruxelles, in un solo esemplare, il 10 aprile 1926.   (Seguono le firme)     Navigazione   6   0.747.331.51   Protocollo addizionale   I Governi firmatari della Convenzione internazionale per l’unificazione di alcune  regole concernenti le immunità delle navi di Stato, riconosciuta la necessità di preci- sare alcune disposizioni di essa, hanno nominato i plenipotenziari sottoscritti, i quali,  comunicatosi i loro pieni poteri trovati in buona e debita forma, hanno convenuto  quanto segue:   I  Allo scopo di dissipare dubbi che sono sorti per sapere se le parole «usate da esso»,  contenute nell’articolo 3 della Convenzione, siano applicabili o possano essere  considerate applicabili, e in quale misura, alle navi noleggiate da uno Stato per un  determinato tempo o per un viaggio prestabilito, è stata fatta la dichiarazione  seguente:  «Le navi noleggiate dagli Stati per un tempo determinato o per un servizio prestabi- lito, come pure il carico trasportato da esse, non possono in alcun modo essere  sequestrati, fermati o trattenuti qualora siano noleggiate per un servizio esclusiva- mente statale e non commerciale; questa immunità tuttavia non pregiudica alcun  altro diritto o rimedio legale che spettasse agli interessati. Anche in questo caso,  un’attestazione rilasciata nel modo previsto nell’articolo 5 della Convenzione dal  rappresentante diplomatico dello Stato di cui si tratta, deve poter far prova della  natura del servizio cui è adibita la nave.»   II  Per quanto concerne l’eccezione prevista nell’articolo 3, primo capoverso, resta  inteso che la proprietà della nave acquisita allo Stato o l’uso della nave fatto dallo  Stato al momento dei provvedimenti di sequestro, arrestata o detenuta sono equipa- rati alla proprietà esistente o all’uso fatto al momento in cui è sorto il credito.  Questo articolo potrà pertanto essere addotto dagli Stati a vantaggio delle navi che a  essi appartengono o di cui fanno uso al momento dei provvedimenti di sequestro,  arrestata o detenuta, qualora siano adibite a un servizio esclusivamente statale e non  commerciale.   III  Resta inteso che le disposizioni dell’articolo 5 della Convenzione non escludono che  i Governi interessati possano essi stessi comparire, conformandosi alla procedura  prevista dalle leggi nazionali, davanti alla giurisdizione investita della controversia e  produrre l’attestazione indicata in detto articolo.   IV  Dato che la Convenzione non concerne menomamente i diritti e gli obblighi dei  belligeranti e dei neutri, l’articolo 7 non pregiudica in alcun modo la giurisdizione  dei tribunali per le prede marittime debitamente costituiti.     Immunità delle navi di Stato   7   0.747.331.51   V  Resta inteso che le disposizioni dell’articolo 2 della Convenzione non limitano né  intralciano in alcun modo l’applicazione delle norme nazionali di procedura relative  alle controversie nelle quali lo Stato è parte.   VI  Ove accada che, a giudizio del Governo interessato, non possano essere prodotti  documenti o prove senza pregiudicare interessi nazionali, detto Governo potrà  astenersene allegando la salvaguardia degli interessi nazionali.   In fede di che, i sottoscritti, debitamente autorizzati dai loro Governi, hanno firmato  il presente protocollo addizionale che sarà considerato parte integrante della Con- venzione del 10 aprile 1926 alla quale si riferisce.   Fatto a Bruxelles il 24 maggio 1934, in un solo esemplare, che sarà depositato  nell’archivio del Governo belga.   (Seguono le firme)     Navigazione   8   0.747.331.51   Campo di applicazione l'8 ottobre 20073         Stati partecipanti Ratifica   Adesione (A)  Dichiarazione di  successione (S)    Entrata in vigore                 Argentina 19 aprile 1961 A 19 ottobre 1961 Belgio   8 gennaio 1936   8 gennaio 1937 Brasile   8 gennaio 1936   8 gennaio 1937 Cile   8 gennaio 1936   8 gennaio 1937 Cipro 19 luglio 1988 A 19 gennaio 1989 Congo (Kinshasa) 17 luglio 1967 A 17 gennaio 1968 Danimarca 16 novembre 1950 16 maggio 1951 Egitto 17 febbraio 1960 A 17 agosto 1960 Estonia   8 gennaio 1936   8 gennaio 1937 Francia 27 luglio 1955 27 gennaio 1956 Germaniaa 27 giugno 1936   8 gennaio 1937 Grecia 19 maggio 1951 A 19 novembre 1951 Italia 27 gennaio 1937 27 luglio 1937 Libia 27 gennaio 1937 27 luglio 1937 Lussemburgo 18 febbraio 1991 A 18 agosto 1991 Madagascar 13 luglio 1965 S 26 giugno 1960 Norvegia 25 aprile 1939 25 ottobre 1939 Paesi Bassi   8 luglio 1936   8 gennaio 1937  Antille olandesi   8 luglio 1936   8 gennaio 1937 Aruba   3 gennaio 1986 1° gennaio 1986 1986 1° gennaio 1986  Polonia 16 luglio 1976 16 gennaio 1977 Portogallo 27 giugno 1938 27 dicembre 1938 Regno Unito*   3 luglio 1979   3 gennaio 1980  Guernesey* 19 novembre 1987 19 maggio 1988 Isola di Man* 19 novembre 1987 19 maggio 1988 Jersey* 19 novembre 1987 19 maggio 1988  Siria   8 ottobre 1962 S 17 agosto 1960 Somalia 27 gennaio 1937 27 luglio 1937 Suriname   8 luglio 1936  8 gennaio 1937 Svezia   1° luglio 1938   1° gennaio 1939 Svizzera 28 maggio 1954 A 28 novembre 1954 Turchia   4 luglio 1955 A   4 gennaio 1956 Ungheria   8 gennaio 1936   8 gennaio 1937 Uruguay 15 settembre 1970 A 15 marzo 1971        * Riserve e dichiarazioni,vedi qui appresso.  a Detta Conv. è stata rimessa in vigore a contare dal 1° nov. 1953 tra la Repubblica federale di   Germania da una parte, e le Potenze Alleate dall’altra, ad eccezione dell’Ungheria, della  Polonia e della Romania.              3 Una versione aggiornata del campo d’applicazione è pubblicata sul sito Internet del  DFAE (http://www.eda.admin.ch/eda/it/home/topics/intla/intrea/dbstv.html).     Immunità delle navi di Stato   9   0.747.331.51   Riserve   Regno Unito   La Gran Bretagna si riserva il diritto di applicare l’articolo 1 della convenzione a  ogni azione concernente una nave e di competenza dei suoi tribunali in materia  marittima, oppure dei suoi tribunali su tutto il territorio da essa rappresentato nella  convenzione.  La Gran Bretagna si riserva il diritto, giusta l’articolo 2 della convenzione, di appli- care, nelle procedure concernenti un’altra Alta Parte contraente, o una nave di  un’altra Alta Parte contraente, le regole di procedura enunciate al capitolo II della  Convenzione europea sull’immunità degli Stati del 16 maggio 1972.4  Al fine di applicare le disposizioni di qualsiasi accordo internazionale concluso con  uno Stato non contraente, la Gran Bretagna si riserva il diritto di prendere disposi- zioni speciali:   a) per quanto riguarda il fermo o il sequestro di una nave o d’un carico appar- tenente al suddetto Stato, e   b) per impedire che la suddetta nave o il suddetto carico sia sequestrato o  oggetto d’esecuzione.       4 RS 0.273.1     Navigazione   10   0.747.331.51