RS 0.742.140.313.65   1   Traduzione1   Convenzione  tra la Svizzera e il Granducato di Baden  per la congiunzione delle linee ferrate delle due parti  a Singen e a Costanza   Conchiusa il 24 maggio 1873  Approvata dall’Assemblea federale il 17 luglio 18732  Ratificazioni scambiate il 1° agosto/20 dicembre 1873       Il Consiglio federale svizzero  e  il Governo granducale badese  per intendersi all’uopo di effettuare ulteriori congiunzioni tra le reti ferroviarie de  due paesi presso Singen e presso Costanza, hanno delegato,  (Seguono i nomi dei plenipotenziari)  i quali, dopo essersi reciprocamente comunicati i pieni poteri rispettivi e averli  trovati in buona regola, hanno conchiuso con riserva di ratifica la seguente Conven- zione:   Art. 1  I due Governi restano intesi che le Strade ferrate svizzere3 e le badesi siano messe in  immediata congiunzione mediante una ferrovia da Winterthur passando per Etzwei- len e Ramsen a Singen, e mediante una ramificazione di questa ferrovia da Etzwei- len sulla sponda sinistra del Reno a Costanza.   Art. 2  I punti confinari delle due linee a Ramsen ed a Costanza saranno fissati da commis- sari dei due Governi, su prevî progetti di tecnici delle due parti e saranno designati  con segnali.  Nel resto ciascuno de due Governi adotterà e stabilirà sul suo teritorio i piani di  costruzione.  La larghezza della via sarà in minimum di metri 1,435 (4 piedi 8½ pollici inglesi) tra  le rotaie.        CS 13 286; FF 1873 III 13 ediz. ted. 13 ediz. franc.  1 Il testo originale tedesco è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. ted. della presente   Raccolta.  2 RU XI 396  3 Ora: «Ferrovie federali svizzere», conformemente all’art. 1 della LF del 23 giu. 1944   (RS 742.31).   0.742.140.313.65    Ferrovie   2   0.742.140.313.65   Art. 3  L’esercizio delle due ferrovie dovrà essere uniforme.  A quest’uopo il Governo badese trasferirà pure alla Società ferroviaria che ottenne  dalle Autorità federali svizzere la concessione per la ferrovia Winterthur–Singen– Kreuzlingen la concessione del tronco Confine–Singen situato sul territorio badese,  e sarà ammessa a profittare della stazione di Costanza la ferrovia Etzweilen– Costanza.  La concessione da accordarsi alla Società dal Granducato di Baden per la ferrovia  Winterthur–Singen determinerà le condizioni ulteriori. In quanto alla partecipazione  a servirsi della stazione di Costanza, si applicherà l’art. 14 del Trattato del 10 di- cembre 18704 sulla congiunzione della ferrovia Romanshorn–Costanza.  In generale si dà qui l’assicurazione che nella concessione della ferrovia Winterthur– Singen, sul territorio badese, non sarà imposto alla Società, in quantoché il Trattato  attuale non disponga altrimenti, nessuna condizione più onerosa di quanto sia il caso  rispetto alle concessioni accordate o ratificate dalle Autorità federali svizzere pel  tronco situato sul territorio svizzero.  I due Governi si comunicheranno reciprocamente il testo delle date concessioni.   Art. 4  Riguardo alla parte della ferrovia posta su territorio badese, il Governo badese  applicherà le disposizioni seguenti:   1. Quanto alla cessione obbligatoria dei terreni necessari per la via e sue dipen- denze, il Governo badese assicurerà l’applicazione delle stipulazioni legali in  vigore per la costruzione delle ferrovie dello Stato.   2. Per l’acquisizione dei terreni necessari allo stabilimento della via ferrata e  sue dipendenze, la Società non avrà né imposta fondiaria né di donazione né  diritti di permuta da pagare.   3. Essa godrà pure, in quanto concerne la ferrovia e i suoi accessori, dell’esen- zione delle imposte, tasse e contribuzioni esistenti sulle proprietà, sulle case  e sull’industria, non meno che delle imposte comunali e circolari.   In questa esenzione non sono però comprese le contribuzioni da pagarsi agli stabili- menti di assicurazione contro incendi.  Gli impiegati della ferrovia sono, relativamente alle imposte, sottomessi alle leggi  del luogo di loro domicilio.   Art. 5  D’accordo colle proposizioni che saranno fatte in proposito dalla Società, alle sta- zioni di Singen e di Costanza che serviranno di stazioni di congiunzione per la  ferrovia Winterthur–Singen e Etzweilen–Costanza, la Amministrazione della ferro-      4 RS 0.742.140.313.66     Congiunzione delle linee ferrate a Singen  e a Costanza – Conv. con la Germania   3   0.742.140.313.65   via badese darà5 gli indirizzi e l’estensione che si richiedono per assicurare le comu- nicazioni e il raccordamento in tempo utile dell’esercizio e per soddisfare ai bisogni  delle due amministrazioni ferroviarie interessate.  Le spese dipendenti dalle modificazioni, ampliazioni e costruzioni necessarie saran- no a carico dell’Amministrazione della ferrovia badese, sotto riserva di un fitto equo  da corrispondersi dalla Società svizzera.  Per il congodimento della stazione e delle sue dipendenze, la Società svizzera paghe- rà all’amministrazione della ferrovia badese un fitto annuo calcolato secondo il  capitale di stabilimento; essa le pagherà parimenti una somma annuale per la manu- tenzione, la sorveglianza e il servizio dei locali.  Nel fissare l’importo di questo fitto e di questa indennità annuale, si applicheranno le  disposizioni dell’art. 14 del Trattato del 10 dicembre 18706 concernente la congiun- zione della strada ferrata Romanshorn–Costanza.  I locali e il servizio goduti da un’amministrazione ferroviaria per sé sola, sono a suo  esclusivo carico.7  Le disposizioni da prendersi ulteriormente rimangono riservate ad una intesa fra le  due amministrazioni delle ferrovie.   Art. 6  L’esercizio delle linee Winterthur–Singen ed Etzweilen–Costanza sarà organizzato  in modo che in generale non vi sia né cambio di vettura pei viaggiatori, né scarico di  mercanzie fra i punti sopra nominati.  Vi saranno almeno 3 treni di viaggiatori per giorno, tanto nella direzione da Singen e  da Costanza che in quella da Winterthur.  Nella fissazione degli orari per le ferrovie di che si tratta, si farà sì che i treni coinci- dano il più possibilmente.  Le due amministrazioni dovranno comunicarsi reciprocamente nel più breve termine  possibile i detti orari prima che vengano attivati.   Art. 7  Sulla linea ferrata Winterthur–Singen e Etzweilen–Costanza non saranno poste  differenze né rispetto alle trasmissioni né rispetto alla spedizione delle persone, e i  trasporti passanti dal territorio dell’uno Stato in quello dell’altro non saranno trattati  comechesia più favorevolmente di quelli che non passano il confine.       5 Rettificazione, secondo il testo originale, della traduzione italiana pubblicato nella RU.  6 RS 0.742.140.313.66  7 Questo capoverso mancava nella traduzione italiana pubblicato nella RU ed è stato qui   introdotto per conformare il testo italiano e quello originale.     Ferrovie   4   0.742.140.313.65   Art. 8  Il Governo granducale si riserva il diritto di riscattare e di tenere in esercizio per  proprio conto, facendo precedere un avviso di 5 anni il tronco della via ferrata Win- terthur–Singen situato sul territorio badese; non farà però uso in caso alcuno di  questo diritto innanziché non sia spirato il termine di 25 anni, contando dal momento  della sua apertura all’esercizio.  Avvenendo che il Governo badese faccia uso di questo diritto, rimborserà alla Socie- tà le spese di stabilimento quali risultano dai conti, colla sola deduzione del minor  valore delle parti soggette a deterioramento o ad infracidimento, e ciò in cinque rate  annuali successive, delle quali la prima da pagarsi nell’anno che tien dietro  all’avviso.  Dopo il riscatto, resta riservato ai due Governi di intendersi intorno alla stazione di  congiunzione e l’accordo nell’esercizio.  A meno che i due Governi non si intendano per adottare un altro modo, la congiun- zione dell’esercizio dovrà aver luogo al confine, e le due amministrazioni delle  ferrovie vi stabiliranno, a spesa comune e ripartita per metà, una stazione di con- giunzione.   Art. 9  Per la costruzione e l’esercizio della ferrovia, per la circolazione e per le tariffe, per  ciò che si riferisce al territorio badese, la Società è sottoposta alle leggi dell’Impero  e alle ordinanze dell’autorità imperiale vigenti per le ferrovie badesi.  …8  La Società è autorizzata a stabilire fili telegrafici pel servizio della linea, munendoli  di apparecchio nei burò delle stazioni rispettive.  …9   Art. 10 e 1110   Art. 12  Per le domande d’indennità od altre pretese dì diritto privato che potessero farsi alla  Società relativamente alla costruzione o all’esercizio dei tronchi situati sul territorio  badese, il domicilio della Società sarà a Costanza.       8 Cpv. 2 abrogato dal n. 11/20 dell’all. allo Scambio di note del 21 feb./7 ott. 1985  (RU 1985 1618).   9 Cpv. 4 abrogato dal n. 11/20 dell’all. allo Scambio di note del 21 feb./7 ott. 1985  (RU 1985 1618).   10 Abrogati dal n. 11/20 dell’all. allo Scambio di note del 21 feb./7 ott. 1985  (RU 1985 1618).     Congiunzione delle linee ferrate a Singen  e a Costanza – Conv. con la Germania   5   0.742.140.313.65   Art. 13  I Delegati svizzeri riservano per la presente Convenzione la ratifica dell’Assemblea  federale, e i Delegati badesi l’approvazione dell’Assemblea degli Stati, in quanto sia  necessaria.   Art. 14  La presente Convenzione sarà sottomessa alla ratificazione sia dall’una che dall’altra  Parte e lo scambio degli atti di ratifica dovrà seguire per la fine del corrente anno al  più tardi.   In fede di che, i delegati de’ due Governi hanno firmato la Convenzione scritta in  due originali e vi hanno apposto i loro sigilli.   Costanza, addì ventiquattro maggio mille ottocento settantatrè.   Stämpfli   Koller   Ziegler   Muth   Schmidt  Hardeck        Ferrovie   6   0.742.140.313.65