RS 0.742.101   1   Texte original   Convention  sur le régime international des voies ferrées   Conclue à Genève le 9 décembre 1923  Approuvée par l’Assemblée fédérale le 28 septembre 19261  Instrument de ratification déposé par la Suisse le 23 octobre 1926  Entrée en vigueur pour la Suisse le 21 janvier 1927   (Etat le 22    août 2006)     L’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, le Brésil, l’Empire britannique (avec la Nou- velle-Zélande et l’Inde), la Bulgarie, le Chili, le Danemark, la Ville libre de Dantzig,  l’Espagne, l’Estonie, la Finlande, la France, la Grèce, la Hongrie, l’Italie, le Japon,  la Lettonie, la Lithuanie, la Norvège, les Pays-Bas, la Pologne, le Portugal, la Rou- manie, le Salvador, le Royaume des Serbes, Croates et Slovènes, le Siam, la Suède,  la Suisse, la Tchécoslovaquie et l’Uruguay,  Désireuses d’assurer la garantie et le maintien de la liberté des communications et du  transit, ainsi que de faciliter à cette fin le développement de la coopération interna- tionale dans l’organisation et l’exécution des transports par voie ferrée;  Désireuses également d’assurer l’application au régime des transports internationaux  par voie ferrée du principe de l’équitable traitement du commerce;  Considérant que la meilleure manière d’aboutir à un résultat en cette matière est par  le moyen d’une convention générale à laquelle le plus grand nombre possible d’Etats  pourront adhérer ultérieurement;  Reconnaissant que l’entente internationale en matière de transport par voie ferrée a  déjà fait l’objet de nombreuses conventions particulières entre Etats et entre admi- nistrations de chemins de fer et que c’est précisément par le moyen de telles conven- tions particulières que peuvent être poursuivis le plus efficacement, dans le détail de  l’application des principes posés par une convention générale, les progrès de  l’entente internationale en ce domaine;  Mais, estimant que, sans gêner le libre jeu de ces conventions particulières ni les  rapports directs et efforts d’entente des administrations de chemins de fer, et sans  porter atteinte aux droits de souveraineté ou d’autorité des Etats, c’est, au contraire,  par l’élaboration d’une réglementation sommaire et systématique des obligations  internationales reconnues en matière de transports internationaux par chemin de fer  que pourra être donnée aux principes déjà acquis entre certains Etats ou entre certai- nes administrations la plus grande extension possible et que pourra être facilitée le  plus largement, dans l’avenir, la conclusion de nouvelles conventions particulières,  selon les besoins des développements du trafic international;        RS 13 13; FF 1926 I 1237  1 RO 44 793   0.742.101    Chemin de fer   2   0.742.101   Considérant que la Conférence réunie à Barcelone, le 10 mars 1921, sur l’invitation  de la Société des Nations, a émis le vœu qu’une convention générale sur le régime  international des voies ferrées soit conclue dans un délai de deux ans, que la Confé- rence réunie à Gênes le 10 avril 1922 a demandé, en une résolution transmise aux  organes compétents de la Société des Nations avec l’approbation du Conseil et de  l’Assemblée de la Société, que soient conclues et mises en vigueur le plus tôt possi- ble les conventions internationales relatives au régime des communications prévues  dans les traités de paix et que l’article 379 du Traité de Versailles2 et les articles  correspondants des autres traités ont prévu l’élaboration d’une convention générale  sur le régime international des voies ferrées;  Ayant accepté l’invitation de la Société des Nations de participer à une conférence,  réunie à Genève le 15 novembre 1923;  Soucieuses de mettre en vigueur les dispositions du Statut applicable au régime  international des voies ferrées, qui y a été adopté, et de conclure une convention  générale à cet effet:  Les Hautes Parties contractantes ont nommé pour leurs plénipotentiaires:   (Suivent les noms des plénipotentiaires)   Lesquels, après avoir communiqué leurs pleins pouvoirs trouvés en bonne et due  forme, sont convenus de ce qui suit:   Art. 1  Les Etats contractants déclarent accepter le Statut3 ci-annexé relatif au régime inter- national des voies ferrées adopté par la deuxième Conférence générale des commu- nications et du transit, qui s’est réunie à Genève le 15 novembre 1923.  Ce statut sera considéré comme faisant partie intégrante de la présente Convention.  En conséquence, ils déclarent accepter les obligations et engagements dudit Statut,  conformément aux termes et suivant les conditions qui y figurent.       2 L’art. 379 du Traité de Versailles a la teneur suivante:  «Sans préjudice des obligations particulières qui lui sont imposées par le présent traité au  profit des Puissances alliées et associées, l’Allemagne s’engage à adhérer à toute conven- tion générale concernant le régime international du transit, des voies navigables, des ports  et des voies ferrées, qui pourrait être conclue entre les Puissances alliées et associées, a- vec l’approbation de la Société des Nations, dans un délai de cinq années à dater de la mi- se en vigueur du présent traité.»   3 RS 0.742.101.1     Régime international des voies ferrées    3   0.742.101   Art. 2  La présente Convention ne porte en rien atteinte aux droits et obligations qui résul- tent des dispositions du Traité de Paix signé à Versailles le 28 juin 1919, ou des  dispositions des autres traités analogues, en ce qui concerne les Puissances signatai- res ou bénéficiaires de ces traités.   Art. 3  La présente Convention, dont les textes français et anglais feront également foi,  portera la date de ce jour et sera, jusqu’au 31 octobre 1924, ouverte à la signature de  tout Etat représenté à la Conférence de Genève, de tout Membre de la Société des  Nations et de tout Etat à qui le Conseil de la Société des Nations aura, à cet effet,  communiqué un exemplaire de la présente Convention.   Art. 4  La présente Convention est sujette à ratification. Les instruments de ratification  seront transmis au Secrétaire général de la Société des Nations, qui en notifiera le  dépôt à tous Etats signataires ou adhérents.   Art. 5  A partir du premier novembre 1924, tout Etat représenté à la Conférence visée à  l’article premier, tout Membre de la Société des Nations et tout Etat auquel le Con- seil de la Société des Nations aura, à cet effet, communiqué un exemplaire pourra  adhérer à la présente Convention.  Cette adhésion s’effectuera au moyen d’un instrument communiqué au Secrétaire  général de la Société des Nations4, aux fins de dépôt dans les archives du Secrétariat.  Le Secrétaire général notifiera ce dépôt immédiatement à tous Etats signataires ou  adhérents.   Art. 6  La présente Convention n’entrera en vigueur qu’après avoir été ratifiée au nom de  cinq Etats. La date de son entrée en vigueur sera le quatre-vingt-dixième jour après  la réception par le Secrétaire général de la Société des Nations de la cinquième  ratification. Ultérieurement, la présente Convention prendra effet, en ce qui concerne  chacune des Parties, quatre-vingt-dix jours après la réception de la ratification ou de  la notification de l’adhésion.  Conformément aux dispositions de l’article 18 du Pacte de la Société des Nations, le  Secrétaire général enregistrera la présente Convention le jour de l’entrée en vigueur  de cette dernière.       4 Après la dissolution de la Société des Nations, le secrétariat général des Nations Unies a  été chargé des fonctions mentionnées ici (FF 1946 II 1181 1187 et s.)     Chemin de fer   4   0.742.101   Art. 7  Un recueil spécial sera tenu par le Secrétaire général de la Société des Nations5  indiquant, compte tenu de l’article 9, quelles Parties ont signé ou ratifié la présente  Convention, y ont adhéré ou l’ont dénoncée. Ce recueil sera constamment ouvert aux  Membres de la Société et publication en sera faite aussi souvent que possible, sui- vant les indications du Conseil.   Art. 8  Sous réserve des dispositions de l’article 2 de la présente Convention, celle-ci peut  être dénoncée par l’une quelconque des Parties, après l’expiration d’un délai de cinq  ans, à partir de la date de son entrée en vigueur pour ladite Partie. La dénonciation  sera faite sous forme de notification écrite, adressée au Secrétaire général de la  Société des Nations6. Copie de cette notification informant toutes les autres Parties  de la date à laquelle elle a été reçue leur sera immédiatement transmise par le Secré- taire général.  La dénonciation prendra effet un an après la date à laquelle elle aura été reçue par le  Secrétaire général et ne sera opérante qu’en ce qui concerne l’Etat qui l’aura noti- fiée.   Art. 9  Tout Etat signataire de la présente Convention ou y adhérant peut déclarer, soit au  moment de sa signature, soit au moment de sa ratification ou de son adhésion, que  son acceptation de la présente Convention n’engage pas, soit l’ensemble, soit tel de  ses protectorats, colonies, possessions ou territoires d’outre-mer soumis à sa souve- raineté ou à son autorité, et peut, ultérieurement et conformément à l’article 5, adhé- rer séparément au nom de l’un quelconque de ces protectorats, colonies, possessions  ou territoires d’outre-mer exclus par cette déclaration.  La dénonciation pourra également s’effectuer séparément pour tout protectorat,  colonie, possession ou territoire d’outre-mer; les dispositions de l’article 8 s’appli- queront à cette dénonciation.   Art. 10  A l’expiration de chaque époque de cinq ans après la mise en vigueur de la présente  Convention, la revision de la présente Convention pourra être demandée par cinq  Etats contractants. A toutes autres époques, la revision de la présente Convention  pourra être demandée par un tiers des Etats contractants.   En foi de quoi, les plénipotentiaires susnommés ont signé la présente Convention.       5 Voir la note à l’art. 5.  6 Voir la note à l’art. 5.     Régime international des voies ferrées    5   0.742.101   Fait à Genève, le neuf décembre mil neuf cent vingt-trois, en un seul exemplaire qui  restera déposé dans les archives du Secrétariat de la Société des Nations7.   (Suivent les signatures)   Champ d'application le 6 juin 20068        Etats parties Ratification   Adhésion (A)  Déclaration de  succession (S)    Entrée en vigueur                 Allemagne   5 décembre 1927   4 mars 1928  Autriche 20 janvier 1927 20 avril 1927  Belgique 16 mai 1927 14 août 1927  Danemark 27 avril 1926 26 juillet 1926  Espagne 15 janvier 1930 15 avril 1930  Estonie 21 septembre 1929 20 décembre 1929  Ethiopie 20 septembre 1928 A 19 décembre 1928  Finlande 11 février 1937 12 mai 1937  France 28 août 1935 26 novembre 1935  Grèce   6 mars 1929   4 juin 1929  Hongrie 21 mars 1929 19 juin 1929  Inde   1er avril 1925 23 mars 1926  Italie 10 décembre 1934 10 mars 1935  Japon 30 septembre 1926 29 décembre 1926  Lettonie   8 octobre 1934   6 janvier 1935  Malawi   7 janvier 1969 S   6 juillet 1964  Norvège 24 février 1926 25 mai 1926  Nouvelle-Zélande       Samoa occidental   1er avril 1925 23 mars 1926  Pays-Basa 22 février 1928 22 mai 1928  Pologne   7 janvier 1928   6 avril 1928  Roumanie 23 décembre 1925 23 mars 1926  Royaume-Uni 29 août 1924 23 mars 1926  Serbie   7 mai 1930   5 août 1930  Suède 15 septembre 1927 14 décembre 1927  Suisse 23 octobre 1926 21 janvier 1927  Thaïlande   9 janvier 1925 23 mars 1926  Zimbabwe 1er décembre 1998 S 18 avril 1980               a Pour le Royaume en Europe.                   7 Voir la note à l’art. 5.  8 Une version du champ d’application mise à jour est publiée sur le site web du DFAE   (http://www.eda.admin.ch/eda/f/home/foreign/intagr/dabase.html).     Chemin de fer   6   0.742.101