RS 0.742.105   1   Testo originale   Convenzione  per la costituzione di «Eurofima»,  Società europea per il finanziamento  di materiale ferroviario   Conchiusa a Berna il 20 ottobre 1955  Approvata dall’Assemblea federale il 22 dicembre 19551  Istrumento di ratificazione depositato dalla Svizzera il 30 marzo 1956  Entrata in vigore per la Svizzera il 22 luglio 1959    (Stato 17  giugno 2009)      I Governi della Repubblica federale di Germania, della Repubblica Austriaca, del  Regno del Belgio, del Regno della Danimarca, della Spagna, della Repubblica  Francese, della Repubblica Italiana, del Granducato di Lussemburgo, del Regno di  Norvegia, del Regno dei Paesi Bassi, della Repubblica Portoghese, della Svezia,  della Confederazione Svizzera e della Repubblica popolare federativa di Jugoslavia;   considerato che la ferrovia può assolvere il suo compito nell’economia generale solo  se é in grado di procedere a investimenti corrispondenti a un rinnovamento normale  e alla modernizzazione indispensabile del materiale rotabile; che i progressi realiz- zati nella standardizzazione del materiale e nel suo esercizio in comune trovano il  loro complemento logico nell’adozione di un sistema di finanziamento internaziona- le degli acquisti;   considerato che tale finanziamento può costituire una vera operazione di consolida- mento degli sforzi tecnici fatti per garantire una integrazione progressiva delle  ferrovie sul piano europeo, e che questo sistema di finanziamento si presta pure  particolarmente per i veicoli standardizzati, la cui proprietà può essere facilmente  trasferita da un Paese all’altro;   considerato che la Ferrovia federale Germanica, la Società Nazionale delle Ferrovie  Francesi, le Ferrovie Italiane dello Stato, la Società Nazionale delle Ferrovie Belghe,  le Ferrovie Federali Svizzere, la Soc. An. delle Ferrovie Olandesi, le Ferrovie Sve- desi dello Stato, la Rete Nazionale delle Ferrovie Spagnuole, la Società Nazionale  delle Ferrovie Lussemburghesi, le Ferrovie Jugoslave, la Compagnia delle Ferrovie  Portoghesi, le Ferrovie Federali Austriache, le Ferrovie Danesi dello Stato, le Ferro- vie Norvegesi dello Stato,   hanno convenuto di costituire «Eurofima», Società europea per il finanziamento di  materiale ferroviario (chiamata qui appresso «Società»);   considerato che, sia per la sua composizione, sia per il suo scopo, la Società presenta  un interesse pubblico e un carattere internazionale;        RU 1959 607; FF 1955 II 966  1 RU 1959 605   0.742.105    Ferrovie   2   0.742.105   considerato in effetto che la Società si prefigge come scopo di favorire alle migliori  condizioni possibili l’attrezzatura e l’esercizio del servizio pubblico dei trasporti per  ferrovia delle Parti contraenti;   animati dal desiderio di accordare alla Società tutto l’appoggio possibile;   riconosciuto che l’azione della Società nel campo economico e in quello finanziario  deve essere facilitata con provvedimenti eccezionali e che la costituzione e il funzio- namento della medesima non debbano avere come risultato di fare sopportare alle  Amministrazioni ferroviarie interessate imposte e tasse, che non sarebbero state loro  addebitate se ognuna di esse avesse provveduto alla dotazione del suo materiale con  mezzi propri;   considerato che il credito della Società, che dovrà ricorrere a prestiti per il finanzia- mento di gran parte degli acquisti fatti, potrà essere ottenuto e mantenuto solo a  condizione che gli impegni assunti nei suoi confronti dalle Amministrazioni ferro- viarie siano rispettati in ogni circostanza;   hanno designato i rappresentanti sottoscritti, i quali, debitamente autorizzati,   hanno convenuto quanto segue;   Art. 1  a.  I Governi che partecipano alla presente Convenzione approvano la costituzione  della Società che sarà retta dallo statuto2 accluso alla Convenzione medesima (chia- mato in seguito «Statuto»), e, a titolo sussidiario, dal diritto dello Stato dove si trova  la sede, in quanto la presente Convenzione non preveda deroghe.   b.  Il Governo dello Stato ove si trova la sede prenderà i provvedimenti necessari per  permettere la costituzione della Società non appena sarà entrata in vigore la presente  Convenzione.   Art. 2  a.  Lo Statuto, come pure qualsiasi modifica allo stesso, apportata nelle condizioni  ch’esso prevede, e tenuto conto delle seguenti disposizioni, sarà valevole e avrà  effetto giuridico nonostante qualsiasi contraria disposizione del diritto dello Stato  ove si trova la sede.   b.  Le disposizioni dello Statuto riguardanti gli oggetti sottoindicati saranno modifi- cate soltanto con l’approvazione di tutti i Governi che partecipano alla presente  Convenzione, in quanto trattisi di Governi di cui un’Amministrazione ferroviaria è  azionista della Società:   – la sede della Società,   – il suo oggetto,   – la sua durata,       2 Non pubblicato nella RU.     Costituzione di «Eurofima». Conv.   3   0.742.105   – le condizioni previste per ammettere un’Amministrazione ferroviaria come  azionista della Società,   – la maggioranza qualificata richiesta in certi casi per i voti dell’Assemblea  generale,   – l’attribuzione del diritto di voto uguale a tutti gli Amministratori,   – la garanzia da parte degli azionisti circa l’esecuzione dei contratti di finan- ziamento conchiusi dalla Società; (disposizioni figuranti rispettivamente  negli articoli 2, 3, 4, 9, 15, 18 e 27 dello Statuto accluso).   c.  Saranno subordinate all’accordo del Governo dello Stato ove si trova la sede, le  modifiche alle disposizioni dello Statuto riguardanti l’aumento o la diminuzione del  capitale base, il diritto di voto degli azionisti, la composizione del Consiglio di  Amministrazione e la ripartizione degli utili (le ralative disposizioni figurano negli  articoli 5, 15, 18 e 30 dello Statuto accluso).   d.  Il Governo dello Stato ove si trova la sede comunicherà immediatamente agli altri  Governi tutte le modifiche apportate allo Statuto, decise dalla Società. Nei casi  previsti nei paragrafi b e c del presente articolo, queste modifiche saranno applicabili  tre mesi dopo la data della notifica, sempre che un Governo, di cui sia richiesto  l’accordo giusta i citati paragrafi, non abbia fatto opposizione. Le opposizioni fatte  in virtù del presente paragrafo saranno notificate al Governo dello Stato ove si trova  la sede, il quale ne informerà gli altri Governi.   e.  In caso d’opposizione da parte di un Governo, questo consulterà gli altri Governi,  se uno di questi lo domanda, allo scopo di esaminare l’opportunità delle modifiche  in questione.   Art. 3  a.  Allorché i contratti stipulati fra la Società e le Amministrazioni ferroviarie per  mettere a disposizione il materiale acquistato dalla Società saranno sottoposti alla  legge dello Stato ove si trova la sede, la Società resterà proprietaria del materiale in  questione fino al momento in cui essa avrà ricevuto il prezzo totale, salvo espresso  accordo contrario. Non sarà richiesta alcuna iscrizione ufficiale. In tal caso, verifi- candosi l’annullamento di un contratto a causa di ritardo di un’Amministrazione, la  Società avrà il diritto di chiedere, oltre il risarcimento dei danni per la mancata  esecuzione del contratto, la restituzione del materiale in questione, senza dover  restituire i versamenti già ricevuti.   b.  I tribunali dello Stato ove si trova la sede, quando saranno aditi, conosceranno i  litigi riguardanti i contratti stipulati fra la Società e le Amministrazioni ferroviarie, e  sottoposti alla legge dello Stato ove si trova la sede.   Art. 4  a.  I Governi accorderanno alle loro Amministrazioni ferroviarie le autorizzazioni  richieste per l’adempimento di tutti gli atti relativi alla costituzione della Società.   b.  I Governi faciliteranno alle loro Amministrazioni ferroviarie l’adempimento di  tutti gli atti riguardanti l’attività della Società.     Ferrovie   4   0.742.105   Art. 5  a.  Se in virtù di disposizioni nazionali esistenti, lo Stato non fosse vincolato dagli  impegni contratti da un’Amministrazione ferroviaria del suo Paese, azionista della  Società, sia interamente, sia per una parte del suo patrimonio, il Governo garantirà  gli impegni che tale Amministrazione ferroviaria ha assunto verso la Società.   b.  Tuttavia, questa garanzia non sarà senz’altro accordata nel caso in cui detta  Amministrazione ferroviaria avesse assunto la garanzia a favore di un’Am- ministrazione ferroviaria non azionista della Società o di altro organismo ferroviario.  In quest’ultimo caso, in mancanza della garanzia del Governo cui appartiene  l’Amministrazione azionista, gli altri Governi non assumono alcun obbligo di garan- zia.   Art. 6  a.  Le decisioni della Società riguardanti la creazione di agenzie o di succursali  devono essere approvate da tutti i Governi che partecipano alla presente Convenzio- ne e di cui un’Amministrazione ferroviaria é azionista della Società. La procedura  prevista nei paragrafi d ed e del precedente articolo 2 sarà applicata alle decisioni  della Società contemplate nel presente paragrafo.   b.  Ogni anno, la Società informerà i Governi che partecipano alla presente Conven- zione e di cui un’Amministrazione ferroviaria é azionista della Società sullo svilup- po della medesima e sulla sua situazione finanziaria. Tali Governi si consulteranno  su tutti i problemi d’Interesse comune riguardanti il funzionamento della Società e  sui provvedimenti che si rivelassero necessari in proposito.   Art. 7  a.  In caso di bisogno, i Governi che partecipano alla Convenzione prenderanno i  provvedimenti necessari, affinché le operazioni fatte dalla Società nell’assegnazione  del materiale ferroviario alle Amministrazioni ferroviarie, in proprietà immediata o  differita, si svolgano senza che ne risultino oneri fiscali supplementari rispetto  all’acquisto diretto dello stesso materiale da parte delle Amministrazioni ferroviarie.   b.  Analogamente, per quanto concerne le importazioni e le esportazioni del materia- le ferroviario, effettuate nel quadro delle operazioni contemplate nel precedente  paragrafo, i Governi prenderanno, se necessario, i provvedimenti del caso, affinché  queste importazioni ed esportazioni siano effettuate senza che risultino oneri fiscali  o doganali supplementari rispetto alle importazioni ed esportazioni dirette dello  stesso materiale da parte delle Amministrazioni ferroviarie.   c.  I vantaggi speciali di carattere fiscale, consentiti dallo Stato ove si trova la sede,  in vista della costituzione e del funzionamento della Società, figurano nel Protocollo  addizionale alla presente Convenzione, conchiusa fra il Governo dello Stato ove si  trova la sede e gli altri Governi che partecipano alla presente Convenzione.     Costituzione di «Eurofima». Conv.   5   0.742.105   Art. 8  I Governi che partecipano alla presente Convenzione prenderanno i provvedimenti  necessari per facilitare, ove occorra, le importazioni e le esportazioni del materiale  corrispondente all’attività della Società.   Art. 9  I Governi che partecipano alla presente Convenzione prenderanno i provvedimenti  necessari, nell’ambito della loro regolamentazione dei cambi, per assicurare il  movimento di fondi risultante dalla costituzione e dall’attività della Società.   Art. 10  Se in seguito si dovesse constatare che l’applicazione di disposizioni legali nel Paese  ove si trova la sede, o nel Paese di un altro Governo che partecipa alla Convenzione,  solleva difficoltà per il conseguimento degli scopi della Società, il Governo in que- stione consulterà gli altri Governi, se uno di questi lo richiede, al fine di appianare  tali difficoltà secondo lo spirito delle disposizioni della presente Convenzione e del  Protocollo addizionale citato nel paragrafo c del precedente Art. 7.   Art. 11  a.  A decorrere dall’applicazione della presente Convenzione, ogni Governo di un  Paese europeo non firmatario potrà aderirvi mediante notifica indirizzata al Governo  svizzero.   b.  Tuttavia, l’adesione di un Governo non membro della Conferenza Europea dei  Ministri dei Trasporti diventerà effettiva solo quando tutti i Governi avranno notifi- cato al Governo svizzero il loro consenso.   c.  L’adesione alla presente Convenzione richiederà l’adesione al Protocollo addi- zionale citato nel paragrafo c del precedente articolo 7.   Art. 12  La presente Convenzione é stipulata per la durata della Società.   Art. 13  a.  Un Governo che partecipa alla presente Convenzione e di cui nessuna Ammini- strazione ferroviaria é azionista della Società, o di cui tutte le Amministrazioni  ferroviarie hanno cessato di essere azioniste della Società, potrà ritirarsi dalla Con- venzione mediante notifica al Governo svizzero. Sarà osservato un termine di disdet- ta di 3 mesi. Se però la disdetta fosse data dal Governo dello Stato ove si trova la  sede, esso non potrà ritirarsi dalla Convenzione prima che la sede della Società sia  stata trasferita in un altro Stato.     Ferrovie   6   0.742.105   b.  Se un Governo si ritira dalla Convenzione conformemente al presente articolo,  tale ritiro non modifica gli obblighi da lui assunti, giusta il precedente articolo 5, per  quanto concerne gli impegni contratti dalla sua o dalle sue Amministrazioni ferro- viarie in qualità di azioniste della Società.   Art. 14  Le divergenze che potessero sorgere tra Governi che fanno parte della presente  Convenzione in merito all’interpretazione o all’applicazione della Convenzione  stessa, saranno sottoposte alla decisione della Corte Internazionale di Giustizia, a  meno che non sia stata concordata altra procedura.   Art. 15  a.  La presente Convenzione entrerà in vigore un mese dopo che il Governo svizzero  l’avrà ratificata, unitamente al Protocollo addizionale citato nel paragrafo c del  precedente articolo 7, e sempre che le azioni appartenenti alle Amministrazioni  ferroviarie dei Governi che l’hanno firmata senza riserva di ratifica o che l’hanno  firmata con riserva di ratifica e hanno depositato i loro istrumenti di ratifica, rappre- sentino l’80 per cento del capitale sociale della Società.   b.  Per il firmatario che la ratificherà ulteriormente, la Convenzione entrerà in vigore  alla data del deposito dell’istrumento di ratifica.   c.  Gli istrumenti di ratifica saranno depositati presso il Governo svizzero.   Art. 16  a.  Nonostante le disposizioni del precedente articolo, i firmatari convengono di  applicare la presente Convenzione a titolo provvisorio nella misura compatibile con  le loro norme costituzionali. All’atto della firma, ogni Governo farà conoscere a  quali condizioni e in quale misura esso applicherà la presente Convenzione a titolo  provvisorio.   b.  Il presente articolo entrerà in vigore per tutti i Governi che hanno firmato la  presente Convenzione, con riserva di ratifica o no, allorché il Governo svizzero avrà  ratificato la Convenzione stessa e il Protocollo addizionale citato nel paragrafo c del  precedente articolo 7.   Art. 17  Non appena ricevuto gli istrumenti di ratifica d’adesione o di preavviso di ritiro, il  Governo svizzero informerà tutti i Governi che partecipano alla presente Conven- zione e alla Società. Esso notificherà loro anche la data dell’entrata in vigore della  presente Convenzione.     Costituzione di «Eurofima». Conv.   7   0.742.105   In fede di che, i rappresentanti sottoscritti, dopo aver comunicato i loro pieni poteri,  riconosciuti in buona e dovuta forma, hanno firmato la presente Convenzione.   Fatto a Berna, il 20 ottobre 1955, nelle lingue francese, tedesca e italiana, in un solo  esemplare che resterà depositato negli archivi del Governo svizzero, il quale ne  trasmetterà copia autentica a tutti i Governi che sono membri della Conferenza  Europea dei Ministri dei Trasporti.   (Seguono le firme)     Ferrovie   8   0.742.105   Protocollo addizionale     I Governi della Repubblica federale di Germania, della Repubblica Austriaca, del  Regno del Belgio, del Regno della Danimarca, della Spagna, della Repubblica  Francese, della Repubblica Italiana, del Granducato di Lussemburgo, del Regno di  Norvegia, del Regno dei Paesi Bassi, della Repubblica Portoghese, della Svezia e  della Repubblica popolare federativa di Jugoslavia,  da una parte  e il Governo della Confederazione Svizzera,  dall’altra,   firmatari della Convenzione per la costituzione della Società europea per il finan- ziamento di materiale ferroviario (chiamata qui appresso «Convenzione»);   visto il paragrafo e dell’articolo 7 della suddetta Convenzione;   constatato che lo Statuto della Società europea per il finanziamento di materiale  ferroviario (chiamata qui appresso «Società»), allegato alla Convenzione, prevede  che la sede della Società sarà a Basilea (Svizzera);   constatato che il Governo svizzero é disposto a concedere vantaggi particolari in  materia fiscale, in vista della costituzione e del funzionamento della Società;   hanno convenuto quanto segue;   Art. 1  La Società fruirà in Svizzera, fin tanto che vi avrà la sua sede, degli esoneri fiscali  indicati qui appresso, senza pregiudizio dell’applicazione delle disposizioni dell’ar- ticolo 7a e b della Convenzione.   1. Esonero della tassa di emissione sulle azioni della Società.   2. Esonero dall’imposta di guerra sul reddito e sul capitale e riserve, nonché da  ogni futura imposta federale diretta che potesse sostituirla.    3.3 a) Esonero dalla tassa di emissione per i titoli di tutti i prestiti della Socie- tà emessi dopo il 31 marzo 1993;   b) Esonero dall’assoggettamento alla tassa di negoziazione per le trans- azioni in titoli effettuate dalla Società dopo il 31 marzo 1993;   c) Esonero dall’imposta anticipata per gli interessi dei prestiti della Socie- tà, messi in sottoscrizione esclusivamente all’estero, non ammessi alla  quotazione delle borse svizzere e per i quali il pagamento di interessi e  rimborsi è effettuato esclusivamente da uffici stranieri.       3 Nuovo testo giusta la mod. del 26 apr. 1994, accettata dall’AF l’11 mar. 1997, in vigore  per la Svizzera dal 4 mag. 1998 (RU 2005 1291, 2016 1657; FF 1997 II 297).     Costituzione di «Eurofima». Conv.   9   0.742.105   4. Rinuncia a percepire l’imposta anticipata sui dividendi che la Società corri- sponde alle Amministrazioni ferroviarie.   5. Rinuncia a percepire il supplemento alla tassa d’iscrizione al registro di  commercio.   6. Esonero dalle imposte cantonali e comunali sul reddito e sul patrimonio nel  Cantone di Basilea Città.   7.4 Esonero, con effetto al 1° gennaio 1995, dall’imposta sul valore aggiunto,  vale a dire esonero dall’assoggettamento all’imposta con diritto a richiederne  lo sgravio anticipato.   Art. 2  Il presente Protocollo entrerà in vigore non appena sarà ratificato dal Governo sviz- zero, il quale notificherà la ratifica agli altri Governi firmatari.   In fede di che, i rappresentanti sottoscritti, dopo aver comunicato i loro pieni poteri,  riconosciuti in buona e dovuta forma, hanno firmato il presente Protocollo.   Fatto a Berna, il 20 ottobre 1955, nelle lingue francese, tedesca e italiana, in un solo  esemplare che resterà depositato negli archivi del Governo svizzero, il quale ne  trasmetterà copia autentica a tutti i Governi che sono membri della Conferenza  Europea dei Ministri dei Trasporti.   (Seguono le firme)       4 Introdotto dalla mod. del 26 apr. 1994, accettata dall’AF l’11 mar. 1997, in vigore per la  Svizzera dal 4 mag. 1998 (RU 2005 1291, 2016 1657; FF 1997 II 297).     Ferrovie   10   0.742.105   Protocollo di firma      I rappresentanti dei Governi firmatari della Convenzione per la costituzione di  «Eurofima», Società europea per il finanziamento di materiale ferroviario (chiamata  in seguito «Convenzione»), firmata oggi,   I.  Hanno constatato di comune accordo quanto segue:   a. L’espressione «in caso di bisogno» figurante nell’articolo 7 della Conven- zione significa in particolare che, se la legislazione di un Paese permette alla  Società di effettuare le sue operazioni in conformità dello Statuto e del- l’Accordo di base, senza che risulti alcun onere fiscale supplementare, il  Governo interessato non sarà tenuto ad adottare disposizioni di esonero.   b. L’espressione «materiale» figurante nell’articolo 8 della Convenzione con- cerne il materiale ferroviario ai sensi dell’articolo 3 dello Statuto.   c. L’espressione «disposizioni legislative» giusta l’articolo 10 della Conven- zione riguarda segnatamente le leggi fiscali.   II.  Hanno preso atto delle seguenti dichiarazioni riguardanti gli articoli 5, 7 e 9 della  Convenzione:   a. I Governi della Repubblica federale di Germania, della Repubblica Austria- ca, del Regno della Danimarca, della Repubblica Italiana, della Svezia e  della Confederazione Svizzera dichiarano, per quanto concerne l’articolo 5  della Convenzione, che nei loro Paesi lo Stato é vincolato, in virtù delle  disposizioni legislative esistenti, dagli impegni contratti dalla loro ammini- strazione ferroviaria partecipante alla costituzione di «Eurofirma», ai sensi  dell’articolo 5 anzicitato.   b. Il Governo della Repubblica federale di Germania, riferendosi all’interpre- tazione che il presente Protocollo dà all’articolo 7 della Convenzione, dichia- ra che la propria legislazione attuale soddisfa alle disposizioni dell’articolo 7  senza che si debbano adottare provvedimenti d’esonero fiscale.   c. Il Governo della Confederazione Svizzera interpreta il testo dell’articolo 9  come segue:  1. I trasferimenti di fondi provenienti dalla sottoscrizione in contanti ed i   trasferimenti degli importi riguardanti i noleggi di carri che costituisco- no apporti in natura avranno luogo fuori di ogni accordo bilaterale o  multilaterale.   2. L’ammontare di un prestito emesso sul mercato di un Paese diverso da  quello dove si trova la sede di «Eurofima» sarà trasferito in quest’ul- timo solo nella misura necessaria per permettere a «Eurofima» di far  fronte ai suoi obblighi.     Costituzione di «Eurofima». Conv.   11   0.742.105   d. Il Governo del Regno dei Paesi Bassi dichiara di non considerarsi vincolato  dall’interpretazione soprastante, che é stata data all’articolo 9 della Conven- zione, dal Governo della Confederazione Svizzera.   III.  Hanno preso atto delle seguenti dichiarazioni fatte in conformità dell’articolo 16  della Convenzione:   a. I Governi del Regno del Belgio, della Repubblica Francese, della Repubblica  Italiana, del Granducato di Lussemburgo, della Repubblica Portoghese e  della Confederazione Svizzera si sono dichiarati disposti, non appena entrato  in vigore l’articolo 16 della Convenzione, ad adottare i provvedimenti  richiesti per l’applicazione della Convenzione quando la stessa sarà entrata  in vigore, fatta tuttavia eccezione  – per il Governo del Regno del Belgio, degli articoli 5, 7 a e b, 8 e 14,  – per il Governo della Repubblica Francese, dell’articolo 7a e b,  – per il Governo della Repubblica Italiana, degli articoli 3b, 5, 7a e b, 8,   9, 11c e 14,  – per il Governo del Granducato di Lussemburgo, degli articoli 7a e b e 8.    Per quanto concerne tali articoli, i Governi in questione hanno dichiarato che  essi adotteranno i provvedimenti anzicitati non appena essi avranno ratifi- cato la Convenzione   b. I Governi della Repubblica Austriaca, del Regno della Danimarca, della  Spagna, del Regno di Norvegia, del Regno dei Paesi Bassi, della Svezia e  della Repubblica popolare federativa di Jugoslavia si sono dichiarati dispo- sti, non appena che essi avranno ratificato la Convenzione e sempre che  l’articolo 16 sia entrato in vigore, ad adottare i provvedimenti richiesti per  l’applicazione della Convenzione, quando la stessa sarà in vigore, fatta tutta- via eccezione  – per il Governo del Regno dei Paesi Bassi, dell’articolo 5.    Per quanto concerne detto articolo, il Governo del Regno dei Paesi Bassi  dichiara che i provvedimenti richiesti dall’articolo 5 saranno presi non appe- na che le azioni appartenenti alle amministrazioni ferroviarie dei Governi  che applicano la Convenzione conformemente all’articolo 16, ammonteran- no all’80 per cento del capitale sociale di «Eurofima».   c. Il Governo della Repubblica federale di Germania ha dichiarato che adotterà  i provvedimenti richiesti per l’applicazione della Convenzione, dopo che  essa sarà stata ratificata nella Repubblica federale.   IV.  I Governi della Spagna, della Repubblica Francese, della Repubblica Italiana,  del Regno di Norvegia, della Svezia e della Repubblica popolare federativa di Jugo- slavia, riferendosi alla Decisione presa l’8 luglio 1955 dai Ministri del Gruppo  ristretto N. 1 della Conferenza Europea dei Ministri dei Trasporti, dichiarano ch’essi  considerano che, sia nei loro rapporti reciproci, sia in quelli con gli altri firmatari, il  testo francese della Convenzione, del Protocollo addizionale alla Convenzione e del  presente Protocollo, firmati oggi, farà fede in caso di divergenza dei testi.     Ferrovie   12   0.742.105   Fatto a Berna, il 20 ottobre 1955 nelle lingue francese, tedesca e italiana, in un solo  esemplare che resterà depositato negli archivi del Governo svizzero, il quale ne  trasmetterà copia autentica a tutti i Governi che sono membri della Conferenza  Europea dei Ministri dei Trasporti.   (Seguono le firme)     Costituzione di «Eurofima». Conv.   13   0.742.105   Campo d’applicazione il 17 giugno 20095     Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)  Entrata in vigore       Austria   6 febbraio 1961   6 febbraio 1961  Belgio 22 febbraio 1960 22 febbraio 1960  Bosnia e Erzegovina 19 settembre 1996 A 19 settembre 1996  Bulgaria   2 aprile 1998 A   2 aprile 1998  Ceca, Repubblica  26 luglio 2002 A 26 luglio 2002  Croazia 10 marzo 1993 A 10 marzo 1993  Danimarca 29 giugno 1956 22 luglio 1959  Francia   6 aprile 1959 22 luglio 1959  Germania 16 novembre 1956 22 luglio 1959  Grecia 16 agosto 1957 A 22 luglio 1959  Italia 22 giugno 1959 22 luglio 1959  Lussemburgo 29 gennaio 1957 22 luglio 1959  Macedonia 27 novembre 1996 A 27 novembre 1996  Montenegro   1° settembre 2006 A 17 ottobre 2006  Norvegia   7 maggio 1956 22 luglio 1959  Paesi Bassi 28 maggio 1956 22 luglio 1959  Portogallo 25 luglio 1956 22 luglio 1959  Serbia 18 settembre 1956 22 luglio 1959  Slovacchia 21 novembre 2000 A 21 novembre 2000  Slovenia   6 maggio 1993 A   6 maggio 1993  Spagna 18 marzo 1957 22 luglio 1959  Svezia 21 febbraio 1956 22 luglio 1959  Svizzera 30 marzo 1956 22 luglio 1959  Turchia 18 marzo 1957 A 22 luglio 1959  Ungheria 12 marzo 1991 A 22 maggioa 1991     a Data d’ammissione quale membro della CEMT (Conferenza Europea dei Ministri dei  Trasporti).          5 Una versione aggiornata del campo d’applicazione è pubblicata sul sito Internet del  DFAE (www.dfae.admin.ch/trattati).     Ferrovie   14   0.742.105