SR 0.814.323   1   Übersetzung1   Protokoll  zu dem Übereinkommen von 1979 über weiträumige   grenzüberschreitende Luftverunreinigung betreffend   die Bekämpfung von Emissionen von Stickstoffoxiden   oder ihres grenzüberschreitenden Flusses   Abgeschlossen in Sofia am 31. Oktober 1988  Von der Bundesversammlung genehmigt am 22. Juni 19902  Schweizerische Ratifikationsurkunde hinterlegt am 18. September 1990  In Kraft getreten für die Schweiz am 14. Februar 1991    (Stand am 25. Februar 2014)     Die Vertragsparteien,   entschlossen, das Übereinkommen3 über weiträumige grenzüberschreitende Luft- verunreinigung durchzuführen,   besorgt darüber, dass die derzeitigen Emissionen luftverunreinigender Stoffe in ex- portierten Teilen Europas und Nordamerikas Schäden an Naturschätzen von lebens- wichtiger Bedeutung für Umwelt und Wirtschaft verursachen,   eingedenk dessen, dass das Exekutivorgan für das Übereinkommen auf seiner zwei- ten Tagung die Notwendigkeit anerkannt hat, die jährlichen Gesamtemissionen von  Stickstoffoxiden aus ortsfesten und beweglichen Quellen oder ihren grenzüber- schreitenden Fluss bis 1995 wirksam herabzusetzen, sowie die Notwendigkeit, dass  Staaten, die bei der Verringerung dieser Emissionen bereits Fortschritte erzielt  haben, ihre Emissionsgrenzwerte für Stickstoffoxide beibehalten und überprüfen,   unter Berücksichtigung vorhandener wissenschaftlicher und technischer Daten über  Emissionen, Luftbewegungen und Auswirkungen von Stickstoffoxiden und deren  Folgeprodukten auf die Umwelt sowie Daten über Technologien zur Bekämpfung  von Emissionen,   im Bewusstsein, dass die schädlichen Auswirkungen von Emissionen von Stick- stoffoxiden auf die Umwelt von Land zu Land unterschiedlich sind,   entschlossen, wirksame Massnahmen zur Bekämpfung und Verringerung der jährli- chen nationalen Emissionen von Stickstoffoxiden oder ihres grenzüberschreitenden  Flusses zu ergreifen, insbesondere durch Anwendung geeigneter nationaler Emissi- onsgrenzwerte für neue bewegliche und neue grössere ortsfeste Quellen sowie durch  Nachrüstung bestehender grösserer ortsfester Quellen,        AS 1991 1503; BBl 1990 I 20  1  Der französische Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der    entsprechenden Ausgabe dieser Sammlung.  2  AS 1991 1502  3  SR 0.814.32   0.814.323    Schutz des ökologischen Gleichgewichts   2   0.814.323   in der Erkenntnis, dass sich die wissenschaftlichen und technischen Kenntnisse über  diese Fragen weiterentwickeln und dass diese Entwicklung bei der Überprüfung der  Anwendung dieses Protokolls und bei der Entscheidung über weitere Massnahmen  zu berücksichtigen ist,   in der Erkenntnis, dass die Ausarbeitung eines auf kritischen Belastungen beruhen- den Lösungsansatzes die Erstellung einer wirkungsorientierten wissenschaftlichen  Grundlage zum Ziel hat, die bei der Überprüfung der Anwendung dieses Protokolls  und bei der Entscheidung über weitere international vereinbarte Massnahmen zur  Begrenzung und Verringerung von Emissionen von Stickstoffoxiden oder ihres  grenzüberschreitenden Flusses zu berücksichtigen ist,   in der Erkenntnis, dass die zügige Prüfung von Verfahren zur Schaffung günstigerer  Voraussetzungen für einen Technologieaustausch zu einer wirksamen Verringerung  der Emissionen von Stickstoffoxiden in der Region der Kommission beitragen wird,   mit Genugtuung zur Kenntnis nehmend, dass sich mehrere Staaten gegenseitig  verpflichtet haben, ihre jährlichen nationalen Emissionen von Stickstoffoxiden  unverzüglich und in erheblichem Umfang herabzusetzen,   eingedenk der von einigen Staaten bereits ergriffenen Massnahmen, die eine Verrin- gerung der Emissionen von Stickstoffoxiden bewirkt haben –   sind wie folgt übereingekommen:   Art. 1 Begriffsbestimmungen   Im Sinne dieses Protokolls   1. bedeutet «Übereinkommen» das am 13. November 19794 in Genf ange- nommene Übereinkommen über weiträumige grenzüberschreitende Luftver- unreinigung;   2. bedeutet «EMEP» das Programm über die Zusammenarbeit bei der Messung  und Bewertung der weiträumigen Übertragung von luftverunreinigenden  Stoffen in Europa;   3. bedeutet «Exekutivorgan» das nach Artikel 10 Absatz 1 des Übereinkom- mens gebildete Exekutivorgan für das Übereinkommen;   4. bedeutet «geographischer Anwendungsbereich des EMEP» das in Artikel 1  Absatz 4 des am 28. September 19845 in Genf angenommenen Protokolls  zum Übereinkommen von 1979 über weiträumige grenzüberschreitende  Luftverunreinigung betreffend die langfristige Finanzierung des Programms  über die Zusammenarbeit bei der Messung und Bewertung der weiträumigen  Übertragung von luftverunreinigenden Stoffen in Europa (EMEP) definierte  Gebiet;       4  SR 0.814.32  5  SR 0.814.322     Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   3   0.814.323   5. bedeutet «Vertragsparteien» die Vertragsparteien dieses Protokolls, soweit  der Zusammenhang nichts anderes erfordert;   6. bedeutet «Kommission» die Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen  für Europa;   7. bedeutet «kritische Belastung» eine quantitative Schätzung der Exposition  gegenüber einem oder mehreren verunreinigenden Stoffen, unterhalb deren  nach dem heutigen Wissensstand keine erheblichen schädlichen Auswirkun- gen auf bestimmte empfindliche Teile der Umwelt auftreten;   8. bedeutet «grössere bestehende ortsfeste Quelle» jede bestehende ortsfeste  Quelle, deren thermische Eingangsleistung mindestens 100 MW beträgt;   9. bedeutet «grössere neue ortsfeste Quelle» jede neue ortsfeste Quelle, deren  thermische Eingangsleistung mindestens 50 MW beträgt;   10. bedeutet «grössere Kategorie von Quellen» jede Kategorie von Quellen, die  luftverunreinigende Stoffe in Form von Stickstoffoxiden emittieren oder  emittieren können, einschliesslich der im technischen Anhang beschriebenen  Kategorien, und die mindestens 10 v. H. der gesamten jährlichen Emissionen  von Stickstoffoxiden des Landes erzeugen, gemessen oder berechnet im ers- ten Kalenderjahr, das auf den Tag des Inkrafttretens dieses Protokolls folgt,  und danach alle vier Jahre;   11. bedeutet «neue ortsfeste Quelle» jede ortsfeste Quelle, mit deren Bau oder  mit deren wesentlicher Veränderung nach Ablauf von zwei Jahren nach dem  Tag des Inkrafttretens dieses Protokolls begonnen wird;   12. bedeutet «neue bewegliche Quelle» ein Kraftfahrzeug oder eine sonstige  bewegliche Quelle, die nach Ablauf von zwei Jahren nach dem Tag des In- krafttretens dieses Protokolls hergestellt wird.   Art. 2 Grundlegende Verpflichtungen   (1) Die Vertragsparteien ergreifen so bald wie möglich als ersten Schritt wirksame  Massnahmen zur Begrenzung und/oder Verringerung ihrer jährlichen nationalen  Emissionen von Stickstoffoxiden oder ihres grenzüberschreitenden Flusses, damit  diese Emissionen spätestens am 31. Dezember 1994 nicht über den jeweiligen jährli- chen nationalen Emissionen von Stickstoffoxiden oder deren grenzüberschreitendem  Fluss während des Kalenderjahrs 1987 oder eines früheren Jahres liegen, das bei der  Unterzeichnung des Protokolls oder dem Beitritt zum Protokoll anzugeben ist; dabei  dürfen ausserdem in bezug auf jede Vertragspartei, die ein solches früheres Jahr  angibt, der durchschnittliche jährliche nationale grenzüberschreitende Fluss oder die  durchschnittlichen jährlichen nationalen Emissionen von Stickstoffoxiden dieser  Vertragspartei in der Zeit vom 1. Januar 1987 bis zum 1. Januar 1996 den grenz- überschreitenden Fluss oder die nationalen Emissionen im Kalenderjahr 1987 nicht  übersteigen.     Schutz des ökologischen Gleichgewichts   4   0.814.323   (2) Ausserdem werden die Vertragsparteien spätestens zwei Jahre nach dem Tag des  Inkrafttretens dieses Protokolls insbesondere   a) nationale Emissionsgrenzwerte auf grössere neue ortsfeste Quellen und/oder  Kategorien von Quellen sowie auf wesentlich veränderte ortsfeste Quellen in  grösseren Kategorien von Quellen anwenden und zwar auf der Grundlage  der besten verfügbaren Technologien, die wirtschaftlich vertretbar sind, und  unter Berücksichtigung des technischen Anhangs;   b) nationale Emissionsgrenzwerte auf neue bewegliche Quellen sämtlicher  grösserer Kategorien von Quellen anwenden und zwar auf der Grundlage der  besten verfügbaren Technologien, die wirtschaftlich vertretbar sind, und un- ter Berücksichtigung des technischen Anhangs und der diesbezüglichen Be- schlüsse, die im Rahmen des Binnenverkehrausschusses der Kommission  gefasst werden, und   c) Massnahmen zur Bekämpfung der Verunreinigung für grössere bestehende  ortsfeste Quellen einführen, wobei der technische Anhang, die charakteristi- schen Merkmale der Anlage, ihr Alter und Nutzungsgrad sowie die Notwen- digkeit zu berücksichtigen sind, unangemessene Unterbrechungen des Be- triebs zu vermeiden.   (3) a) Als zweiten Schritt nehmen die Vertragsparteien spätestens sechs Monate  nach dem Tag des Inkrafttretens dieses Protokolls Verhandlungen über wei- tere Schritte zur Verringerung der jährlichen nationalen Emissionen von  Stickstoffoxiden oder ihres grenzüberschreitenden Flusses auf, wobei die  besten verfügbaren wissenschaftlichen und technischen Entwicklungen,   international anerkannte kritische Belastungen und andere Faktoren zu be- rücksichtigen sind, die sich aus dem nach Artikel 6 durchgeführten Arbeits- programm ergeben.   b) Zu diesem Zweck arbeiten die Vertragsparteien zusammen, um  i) kritische Belastungen zu bestimmen;  ii) die Verringerungen der jährlichen nationalen Emissionen von Stick-  stoffoxiden oder ihres grenzüberschreitenden Flusses zu bestimmen, die  erforderlich sind, um auf kritischen Belastungen beruhende vereinbarte  Ziele zu erreichen, und   iii) zur Erreichung dieser Verringerungen Massnahmen und einen Zeitplan  zu bestimmen, der spätestens am 1. Januar 1996 beginnt.   (4) Die Vertragsparteien können strengere als die in diesem Artikel geforderten  Massnahmen ergreifen.   Art. 3 Technologieaustausch   (1) Die Vertragsparteien erleichtern in Übereinstimmung mit ihren innerstaatlichen  Gesetzen, sonstigen Vorschriften und Gepflogenheiten den Austausch von Techno- logien zur Verringerung der Emissionen von Stickstoffoxiden, insbesondere durch  die Förderung   a) des kommerziellen Austausches verfügbarer Technologien;     Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   5   0.814.323   b) direkter Kontakte und der Zusammenarbeit der Industrien, einschliesslich  Gemeinschaftsunternehmen;   c) des Austausches von Informationen und Erfahrungen und   d) der Gewährung technischer Unterstützung.   (2) Mit der Förderung der unter den Buchstaben a bis d bezeichneten Tätigkeiten  schaffen die Vertragsparteien günstige Voraussetzungen, indem sie Kontakte und  Zusammenarbeit zwischen geeigneten Organisationen und Personen des privaten  und öffentlichen Sektors erleichtern, die Technologien, Planungs- und Konstrukti- onsdienste, Ausrüstung oder Finanzierung zur Verfügung stellen können.   (3) Vertragsparteien beginnen spätestens sechs Monate nach dem Tag des Inkraft- tretens dieses Protokolls mit der Prüfung von Verfahren zur Schaffung günstigerer  Voraussetzungen für den Austausch von Technologien zur Verringerung der Emis- sionen von Stickstoffoxiden.   Art. 4 Unverbleiter Kraftstoff   Die Vertragsparteien sorgen dafür, dass so bald wie möglich, spätestens jedoch zwei  Jahre nach dem Tag des Inkrafttretens dieses Protokolls, unverbleiter Kraftstoff  ausreichend zur Verfügung steht, in besonderen Fällen zumindest entlang den inter- nationalen Haupttransitstrecken, um den Verkehr von mit Katalysatoren ausgestatte- ten Fahrzeugen zu erleichtern.   Art. 5 Überprüfungsverfahren   (1) Die Vertragsparteien überprüfen dieses Protokoll in regelmässigen Abständen  und tragen dabei den besten verfügbaren wissenschaftlichen Grundlagen und techni- schen Entwicklungen Rechnung.   (2) Die erste Überprüfung erfolgt spätestens ein Jahr nach dem Tag des Inkrafttre- tens dieses Protokolls.   Art. 6 Auszuführende Arbeiten   Die Vertragsparteien räumen solchen Forschungs- und Überwachungsaufgaben  besonderen Vorrang ein, die mit der Entwicklung und Anwendung eines auf kriti- schen Belastungen beruhenden Lösungsansatzes in Zusammenhang stehen, um auf  wissenschaftlicher Grundlage die erforderlichen Verringerungen der Emissionen von  Stickstoffoxiden zu bestimmen. Die Vertragsparteien bemühen sich insbesondere  durch nationale Forschungsprogramme, im Rahmen des Arbeitsplans des Exekutiv- organs und durch andere Programme der Zusammenarbeit im Rahmen des Überein- kommens,   a) die Auswirkungen von Emissionen von Stickstoffoxiden auf Menschen,  pflanzliches und tierisches Leben, Gewässer, Böden und Materialien festzu- stellen und zu quantifizieren, wobei die Wirkung von Stickstoffoxiden, die  aus anderen Quellen als der Ablagerung aus der Luft stammen, zu berück- sichtigen ist;     Schutz des ökologischen Gleichgewichts   6   0.814.323   b) die geographische Verteilung empfindlicher Gebiete zu ermitteln;   c) Messsysteme und Modelle einschliesslich abgestimmter Verfahren zur Be- rechnung von Emissionen zu entwickeln, um den weiträumigen Transport  von Stickstoffoxiden und ähnlichen verunreinigenden Stoffen zu quantifizie- ren;   d) Leistungs- und Kostenschätzungen von Technologien zur Bekämpfung von  Emissionen von Stickstoffoxiden zu verfeinern und die Entwicklung verbes- serter oder neuer Technologien aufzuzeichnen sowie   e) im Rahmen eines auf kritischen Belastungen beruhenden Lösungsansatzes  Methoden zur Zusammenführung wissenschaftlicher, technischer und wirt- schaftlicher Daten zu entwickeln, um geeignete Bekämpfungsstrategien  bestimmen zu können.   Art. 7 Nationale Programme, Politiken und Strategien   Die Vertragsparteien stellen zur Erfüllung der Verpflichtungen aus diesem Protokoll  unverzüglich nationale Programme, Politiken und Strategien auf, die als Mittel dazu  dienen, die Emissionen von Stickstoffoxiden oder ihren grenzüberschreitenden Fluss  zu begrenzen und zu verringern.   Art. 8 Informationsaustausch und jährliche Berichterstattung   (1) Die Vertragsparteien tauschen Informationen aus, indem sie dem Exekutivorgan  die nationalen Programme, Politiken und Strategien mitteilen, die sie nach Artikel 7  aufstellen, und ihm über die Fortschritte im Rahmen dieser Programme, Politiken  und Strategien sowie über Änderungen derselben jährlich berichten, insbesondere   a) über das Niveau der jährlichen nationalen Emissionen von Stickstoffoxiden  sowie die Grundlage, auf der sie berechnet worden sind;   b) über Fortschritte bei der Anwendung der nach Artikel 2 Absatz 2 Buchsta- ben a und b vorgeschriebenen nationalen Emissionsgrenzwerte, über die an- gewendeten oder anzuwendenden nationalen Emissionsgrenzwerte sowie  über die betroffenen Quellen und/oder Kategorien von Quellen,   c) über Fortschritte bei der Einführung der nach Artikel 2 Absatz 2 Buchstabe c  vorgeschriebenen Massnahmen zur Bekämpfung der Verunreinigung, über  die betroffenen Quellen und die eingeführten oder einzuführenden Mass- nahmen;   d) über Fortschritte bei der Bereitstellung unverbleiten Kraftstoffs;   e) über die zur Erleichterung des Technologieaustausches ergriffenen Mass- nahmen und   f) über Fortschritte bei der Bestimmung kritischer Belastungen.   (2) Diese Informationen werden nach Möglichkeit entsprechend einem einheitlichen  Berichtssystem übermittelt.     Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   7   0.814.323   Art. 9 Berechnungen   Das EMEP stellt dem Exekutivorgan rechtzeitig vor dessen jährlichen Sitzungen  Berechnungen des Stickstoffhaushalts sowie des grenzüberschreitenden Flusses und  der Ablagerungen von Stickstoffoxiden im geographischen Anwendungsbereich des  EMEP zur Verfügung, wobei geeignete Modelle verwendet werden. In Gebieten  ausserhalb des geographischen Anwendungsbereichs des EMEP werden Modelle  verwendet, die im Hinblick auf die besonderen Verhältnisse der dort gelegenen  Vertragsparteien geeignet sind.   Art. 10 Technischer Anhang   Der technische Anhang zu diesem Protokoll hat Empfehlungscharakter. Er ist Be- standteil des Protokolls.   Art. 11 Änderungen des Protokolls   (1) Jede Vertragspartei kann Änderungen dieses Protokolls vorschlagen.   (2) Die vorgeschlagenen Änderungen werden dem Exekutivsekretär der Kommissi- on schriftlich unterbreitet; dieser übermittelt sie allen Vertragsparteien. Das Exeku- tivorgan erörtert die vorgeschlagenen Änderungen auf seiner nächsten jährlichen  Sitzung, sofern die Vorschläge den Vertragsparteien vom Exekutivsekretär mindes- tens neunzig Tage vorher mitgeteilt worden sind.   (3) Änderungen des Protokolls, ausgenommen Änderungen des technischen An- hangs, bedürfen der einvernehmlichen Annahme der auf einer Sitzung des Exekutiv- organs vertretenen Vertragsparteien; sie treten für die Vertragsparteien, die sie  angenommen haben, am neunzigsten Tag nach dem Zeitpunkt in Kraft, an dem zwei  Drittel der Vertragsparteien ihre Urkunde über die Annahme der Änderungen hinter- legt haben. Die Änderungen treten für jede Vertragspartei, die sie angenommen hat,  nachdem zwei Drittel der Vertragsparteien ihre Urkunde über die Annahme der  Änderungen hinterlegt haben, am neunzigsten Tag nach dem Zeitpunkt in Kraft, an  dem die betreffende Vertragspartei ihre Urkunde über die Annahme der Änderungen  hinterlegt hat.   (4) Änderungen des technischen Anhangs bedürfen der einvernehmlichen Annahme  der auf einer Sitzung des Exekutivorgans vertretenen Vertragsparteien; sie treten  dreissig Tage nach dem Zeitpunkt in Kraft, zu dem sie nach Absatz 5 mitgeteilt  worden sind.   (5) Änderungen nach den Absätzen 3 und 4 werden vom Exekutivsekretär allen  Vertragsparteien so bald wie möglich nach ihrer Annahme mitgeteilt.   Art. 12 Beilegung von Streitigkeiten   Entsteht zwischen zwei oder mehr Vertragsparteien eine Streitigkeit über die Ausle- gung oder Anwendung dieses Protokolls, so bemühen sich diese Vertragsparteien  um eine Lösung durch Verhandlungen oder durch ein anderes Verfahren der Beile- gung, das für die Streitparteien annehmbar ist.     Schutz des ökologischen Gleichgewichts   8   0.814.323   Art. 13 Unterzeichnung   (1) Dieses Protokoll liegt vom 1. bis zum 4. November 1988 in Sofia und danach  bis zum 5. Mai 1989 am Sitz der Vereinten Nationen in New York für die Mitglied- staaten der Kommission, für Staaten, die in der Kommission nach Absatz 8 der  Entschliessung 36 (IV) des Wirtschafts- und Sozialrats vom 28. März 1947 beraten- den Status haben, sowie für die Organisationen der regionalen Wirtschaftsintegrati- on, die von den souveränen Staaten, die Mitglieder der Kommission sind, gebildet  werden und für die Aushandlung, den Abschluss und die Anwendung internationaler  Übereinkünfte über Angelegenheiten zuständig sind, die in den Geltungsbereich  dieses Protokolls fallen, zur Unterzeichnung auf, vorausgesetzt, dass die betreffen- den Staaten und Organisationen Vertragsparteien des Übereinkommens sind.   (2) Solche Organisationen der regionalen Wirtschaftsintegration üben in Angele- genheiten, die in ihren Zuständigkeitsbereich fallen, in ihrem eigenen Namen die  Rechte aus und nehmen die Verantwortlichkeiten wahr, die dieses Protokoll den  Mitgliedstaaten dieser Organisationen überträgt. In diesen Fällen sind die Mitglied- staaten dieser Organisationen nicht berechtigt, solche Rechte einzeln auszuüben.   Art. 14 Ratifikation, Annahme, Genehmigung und Beitritt   (1) Dieses Protokoll bedarf der Ratifikation, Annahme oder Genehmigung durch die  Unterzeichner.   (2) Dieses Protokoll steht vom 6. Mai 1989 an für die in Artikel 13 Absatz 1 ge- nannten Staaten und Organisationen zum Beitritt offen.   (3) Staaten oder Organisationen, die diesem Protokoll nach dem 31. Dezember 1993  beitreten, können die Artikel 2 und 4 spätestens bis zum 31. Dezember 1995 durch- führen.   (4) Die Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunden werden  beim Generalsekretär der Vereinten Nationen hinterlegt; dieser erfüllt die Aufgaben  des Depositars.   Art. 15 Inkrafttreten   (1) Dieses Protokoll tritt am neunzigsten Tag nach dem Zeitpunkt der Hinterlegung  der sechzehnten Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde in  Kraft.   (2) Für alle in Artikel 13 Absatz 1 bezeichneten Staaten und Organisationen, die  nach der Hinterlegung der sechzehnten Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs-  oder Beitrittsurkunde dieses Protokoll ratifizieren, annehmen oder genehmigen oder  ihm beitreten, tritt das Protokoll am neunzigsten Tag nach dem Zeitpunkt der Hinter- legung der Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunde durch  die betreffende Vertragspartei in Kraft.     Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   9   0.814.323   Art. 16 Rücktritt   Eine Vertragspartei kann jederzeit nach Ablauf von fünf Jahren nach dem Zeitpunkt,  zu dem dieses Protokoll für sie in Kraft getreten ist, durch eine an den Depositar  gerichtete schriftliche Notifikation von dem Protokoll zurücktreten. Der Rücktritt  wird am neunzigsten Tag nach dem Eingang der Notifikation bei dem Depositar  oder zu einem in der Rücktrittsnotifikation angegebenen späteren Zeitpunkt wirk- sam.   Art. 17 Verbindliche Wortlaute   Die Urschrift dieses Protokolls, dessen englischer, französischer und russischer  Wortlaut gleichermassen verbindlich ist, wird beim Generalsekretär der Vereinten  Nationen hinterlegt.   Zu Urkund dessen haben die hierzu gehörig befugten Unterzeichneten dieses Proto- koll unterschrieben.   Geschehen zu Sofia am 31. Oktober 1988.   (Es folgen die Unterschriften)     Schutz des ökologischen Gleichgewichts   10   0.814.323   Technischer Anhang   1. Die Angaben über Emissionsverhalten und Kosten beruhen auf offiziellen Unter- lagen des Exekutivorgans und seiner Nebenorgane, insbesondere auf den Dokumen- ten EB.AIR/WG.3/R.8, R.9 und R.16 sowie ENV/WP.1/R.86 und Corr. 1, die in  Kapitel 7 der «Auswirkungen und Bekämpfung der grenzüberschreitenden Luftver- unreinigung»6 enthalten sind. Wenn nicht anders angegeben, wird vorausgesetzt,  dass es sich hierbei um praktisch erprobte Technologien handelt7.   2. Die in diesem Anhang enthaltenen Informationen sind nicht vollständig. Da sich  fortlaufend neue Erfahrungen mit neuen Motoren und neuen Anlagen, in denen  emissionsarme Technologien angewendet werden, sowie bei der Nachrüstung beste- hender Anlagen ergeben, wird es notwendig sein, diesen Anhang in regelmässigen  Abständen zu überarbeiten und zu ändern. Der Anhang kann auch keine erschöpfen- de Auskunft über technische Möglichkeiten geben; er soll für die Vertragsparteien  vielmehr eine Orientierungshilfe bei der Erkennung wirtschaftlich vertretbarer  Technologien sein, damit sie die Verpflichtungen aus dem Protokoll erfüllen kön- nen.   I. Technologien zur Bekämpfung von NOx-Emissionen   aus ortsfesten Quellen   3. Die Verbrennung von fossilen Brennstoffen ist die hauptsächliche ortsfeste  Quelle der anthropogenen NOx-Emissionen. Zusätzlich können auch einige Prozes- se, bei denen keine Verbrennung stattfindet, erheblich zu NOx-Emissionen beitra- gen.   4. Zu den grösseren Kategorien ortsfester Quellen von NOx-Emissionen können  gehören:   a) Feuerungsanlagen;   b) Industrieöfen (z. B. zur Zementherstellung);   c) ortsfeste Gasturbinen und Verbrennungsmotoren;   d) Prozesse, bei denen keine Verbrennung stattfindet (z. B. Herstellung von  Salpetersäure).   5. Die Technologien zur Verringerung der NOx-Emissionen konzentrieren sich auf  bestimmte feuerungs- oder verfahrenstechnische Massnahmen und – insbesondere  bei grossen Kraftwerken – auf die Rauchgasreinigung.       6  Studien zur Luftverunreinigung Nr. 4 (Veröffentlichungen der Vereinten Nationen,   Vertriebsnummer E/87.11.E.36).   7  Es ist gegenwärtig schwierig, die Kosten für Technologien zur Bekämpfung von   Emissionen zuverlässig und in absoluten Zahlen anzugeben. Die in diesem Anhang   enthaltenen Angaben zu den Kosten sollten daher eher unter dem Aspekt gesehen werden,  wie sich die Kosten der einzelnen Technologien relativ zueinander verhalten, und nicht so  sehr als absolute Zahlen.     Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   11   0.814.323   6. Bei der Nachrüstung bestehender Anlagen kann der Umfang der Anwendung von  Technologien zur Verringerung der NOx-Emissionen durch negative Nebenwirkun- gen auf den Betrieb oder andere standortspezifische Einschränkungen begrenzt  werden. Deshalb sind im Fall der Nachrüstung für die typischerweise erreichbaren  NOx-Emissionswerte nur annähernde Schätzungen angegeben. Bei neuen Anlagen  können die negativen Nebenwirkungen durch geeignete Auslegungskriterien auf ein  Mindestmass beschränkt oder ausgeschlossen werden.   7. Nach den heute verfügbaren Daten können die kosten für feuerungstechnische  Massnahmen bei neuen Anlagen niedrig angesetzt werden. Für die Nachrüstung,  beispielsweise in grossen Kraftwerken, beliefern sich die Kosten jedoch auf etwa 8  bis 25 Schweizer Franken pro kwel (1985). In der Regel liegen die Investitionskosten  für Anlagen zur Rauchgasreinigung wesentlich höher.   8. Für ortsfeste Quellen werden die Emissionsfaktoren in Milligramm NO2 je Ku- bikmeter (mg/m3) trockenem Abgas unter Normalbedingungen (0 °C, 1013 mb)  angegeben.   Feuerungsanlagen   9. Die Gruppe der Feuerungsanlagen umfasst die Verbrennung fossiler Brennstoffe  in Öfen, Dampfkesseln, Anlagen zur indirekten Beheizung und sonstigen Feue- rungseinrichtungen mit einer thermischen Eingangsleistung von mehr als 10 MW,  wobei keine Vermischung der Verbrennungsgase mit anderen Ofenabgängen oder  behandelten Stoffen erfolgt. Für neue und bestehende Anlagen stehen folgende  Verbrennungstechnologien einzeln oder kombiniert zur Verfügung.   a) Auslegung des Feuerungsraums für niedrige Temperaturen, einschliesslich  Wirbelschichtfeuerung;   b) Betrieb mit geringem Luftüberschuss;   c) Einbau spezieller NOx-armer Brenner;   d) Rückführung der Rauchgase in die Verbrennungsluft;   e) stufenweise Verbrennung/Zweitluftbetrieb;   f) Nachverbrennung (stufenweise Brennstoffzufuhr)8.   Tabelle 1 enthält die erreichbaren Betriebswerte.   10. Die Rauchgasreinigung durch selektive katalytische Reduktion (SCR) ist eine  weitere Massnahme zur Verringerung der NOx-Emissionen; sie hat einen Wirkungs- grad von mindestens 80 Prozent. In der Region der Kommission werden bereits  beträchtliche Betriebserfahrungen mit neuen und nachgerüsteten Anlagen gesam- melt, insbesondere bei Kraftwerken mit mehr als 300 MW (thermisch). Zusammen  mit feuerungstechnischen Massnahmen können ohne weiteres Emissionswerte von  200 mg/m3 (feste Brennstoffe, 6% O2) und 150 mg/m3 (flüssige Brennstoffe, 3% O2)  erreicht werden.       8  Über diese Verbrennungstechnologie liegen bisher nur begrenzte Betriebserfahrungen  vor.     Schutz des ökologischen Gleichgewichts   12   0.814.323   Tabelle 1   Mit feuerungstechnischen Massnahmen erreichbare NOx-Betriebswerte  (mg/m3)   Feste Brennstoffe       Anlage Typa)   Ausgangsniveau   (ohne Bekämp-   fungsmassnahmen)   Bestehende Anlageb)   Nachrüstung      Neue   Anlage     O2      Bereich  Typ. Wert   %     10 MWc)   bis   300 MW    Rostfeuerung. (Kohle)   Wirbelschichtfeuerung     i) stationär     ii) zirkulierend    Kohlenstaub-   Verbrennung      i) Trockenabzug     ii) Feuchtabzug  300–1000      300– 600     150– 300         700–1700    1000–2300  –    –   –        600–1100   1000–1400  600     –   –       800    –  400        400      200       < 600   <1000  7     7   7       6   6        >300 MW  Kohlenstaub-   Verbrennung      i) Trockenabzug     ii) Feuchtabzug      700–1700    1000–2300      600–1100   1000–1400     –   –     < 600   <1000     6   6        Flüssige Brennstoffe       Anlage Typa)   Ausgangsniveau    (ohne Bekämp-   fungsmassnahmen)   Bestehende Anlageb)    Nachrüstung       Neue    Anlage     O2      Bereich  Typ. Wert   %     10 MWc)   bis   300 MW    Verbrennung von   Destillatöl    Verbrennung von    Rückstandsöl    –      500–1400   –      200–400   300      400   –      –   3     3        >300 MW  Verbrennung von   Rückstandsöl 500–1400 200–400 – – 3         a) Die Leistungsabgaben beziehen sich auf MW (thermische) Eingangsleistung durch Kraft- stoff (geringerer Heizwert).  b) Standortspezifische Faktoren und grosse Ungewissheit hinsichtich der Nachrüstung beste- hender Anlagen erlauben hier nur Annäherungswerte.  c) Bei kleinen Anlagen (10 MW–100 MW) besteht grössere Unsicherheit hinsichtlich der oben angegebenen Daten.    Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   13   0.814.323   Gasförmige Brennstoffe       Anlage Typa)   Ausgangsniveau    (ohne Bekämp-   fungsmassnahmen)   Bestehende Anlageb)    Nachrüstung       Neue    Anlage     O2       Bereich  Typ. Wert   %       10 MWc)   bis   300 MW        150–1000     100–300    –    <300       3            >300 MW  250–1400 100–300 – <300  3          a) Die Leistungsabgaben beziehen sich auf MW (thermische) Eingangsleistung durch Kraft- stoff (geringerer Heizwert).  b) Standortspezifische Faktoren und grosse Ungewissheit hinsichtich der Nachrüstung beste- hender Anlagen erlauben hier nur Annäherungswerte.  c) Bei kleinen Anlagen (10 MW–100 MW) besteht grössere Unsicherheit hinsichtlich der oben angegebenen Daten.         11. Die selektive nicht-katalytische Reduktion (SNCR), eine Rauchgasreinigung mit  einer NOx-Verringerung zwischen 20 und 60 Prozent, ist eine kostengünstigere  Technologie für besondere Anwendungen (z. B. Raffinerieöfen und Gasverbrennung  bei Grundlast).   Ortsfeste Gasturbinen und Verbrennungsmotoren (IC)   12. Die NOx-Emissionen aus ortsfesten Gasturbinen können entweder durch feue- rungstechnische Massnahmen (Trockenverfahren) oder durch Einspritzen von Was- ser oder Wasserdampf (Nassverfahren) verringert werden. Beide Massnahmen sind  erprobt. Sie ermöglichen es, Emissionswerten von 150 mg/m3 (Gas, 15% O2) und  300 mg/m3 (Öl, 15% O2) einzuhalten. Nachrüstung ist möglich.   13. NOx-Emissionen aus ortsfesten Verbrennungsmotoren mit elektrischer Zündung  lassen sich entweder durch fererungstechnische Massnahmen (z. B. durch magere  Verbrennung und Abgasrückführung) oder durch Rauchgasreinigung (geregelter  Drei-Wege-Katalysator, SCR) verringern. Inwieweit diese verschiedenen Verfahren  technisch und wirtschaftlich durchführbar sind, hängt von der Grösse und dem Typ  des betreffenden Motors (Zweitakt/Viertakt) und der Bertriebsart (konstante/verän- derliche Last) ab. Eine magere Verbrennung ermöglicht NOx-Emissionswerte von  800 mg/m3 (5% O2), das SCR-Verfahren verringert die NOx-Emissionen auf unter  400 mg/m3 (5% O2), und der Drei-Wege-Katalysator senkt sie sogar auf unter  200 mg/m3 (5% O2).   Industrie-Öfen – Zementkalzinierung   14. In der Region der Kommission wird gegenwärtig untersucht, ob das Vorwärm- verfahren möglicherweise dazu geeignet ist, die NOx-Konzentrationen im Rauchgas  neuer und bestehender Zementbrennöfen auf etwa 300 mg/m3 (10% O2) zu senken.   Verfahren, bei denen keine Verbrennung stattfindet – Herstellung von Salpetersäure   15. Die Herstellung von Salpetersäure bei hohem Druck (>8 bar) ermöglicht es, die  NOx-Konzentrationen in unverdünnten Abgasen unter 400 mg/m3 zu halten. Das     Schutz des ökologischen Gleichgewichts   14   0.814.323   gleiche Ergebnis lässt sich durch Mitteldruckabsorption in Verbindung mit einem  SCR-Verfahren oder jedem beliebigen anderen ähnlich wirksamen NOx- Reduktionsverfahren erzielen. Nachrüstung ist möglich.   II. Technologien zur Bekämpfung der NOx-Emissionen   aus Kraftfahrzeugen   16. Die in diesem Anhang behandelten Kraftfahrzeuge sind Strassenfahrzeuge, und  zwar: benzin- und dieselbetriebene Personenkraftwagen sowie leichte und schwere  Nutzfahrzeuge. Wo erforderlich, wird Bezug genommen auf die jeweiligen Fahr- zeugkategorien (M1, M2, M3, N1, N2, N3), die in der ECE-Regelung Nr. 13 in Über- einstimmung mit dem Übereinkommen von 1958 über die Annahme einheitlicher  Bedingungen für die Genehmigung der Ausrüstungsgegenstände und Teile von  Kraftfahrzeugen und über die gegenseitige Anerkennung der Genehmigung festge- legt sind.   17. Der Strassenverkehr ist eine der wesentlichen Quellen der anthropogenen NOx- Emissionen in vielen Ländern der Kommission; der Anteil an den Gesamtemissio- nen der jeweiligen Länder beträgt zwischen 40 und 80 Prozent. Benzinbetriebene  Fahrzeuge verursachen normalerweise zwei Drittel sämtlicher im Strassenverkehr  erzeugter NOx-Emissionen.   18. In den Tabellen 3 und 6 sind die Technologien aufgeführt, die zur Bekämpfung  der Stickstoffoxide aus Kraftfahrzeugen zur Verfügung stehen. Der Einfachheit  halber sind die Technologien nach den vorhandenen oder empfohlenen nationalen  und internationalen Emissionsgrenzwerten, die unterschiedlich streng sind, zusam- mengefasst. Da sich die gegenwärtigen Testreihen nur mit dem Fahrverhalten in der  Stadt befassen, wurde bei den in der Tabelle enthaltenen Schätzungen der relativen  NOx-Emissionen in den Fällen eine schnellere Fahrweise berücksichtigt, in denen  NOx-Emissionen besonders wichtig sein können.   19. Die in den Tabellen 3 und 6 aufgeführten zusätzlichen Produktionskosten für die  verschiedenen Technologien sind eher geschätzte Herstellungskosten als Einzelhan- delspreise.   20. Um zu gewährleisten, dass die durch die Emissionsgrenzwerte angestrebte  Verringerung in der Praxis auch erreicht wird, müssen deren Einhaltung bei der  Herstellung sowie die Werte der im Verkehr befindlichen Fahrzeuge überwacht  werden.   21. Technologien, die die Verwendung von Katalysatoren einschliessen oder sich  auf deren Verwendung stützen, erfordern unverbleiten Kraftstoff. Der unbeschränkte  Verkehr der mit Katalysatoren ausgerüsteten Fahrzeuge hängt davon ab, dass un- verbleiter Kraftstoff überall zur Verfügung steht.   Personenkraftwagen mit Benzin- und Dieselmotoren (M1)   22. In Tabelle 2 sind vier Emissionsgrenzwerte angegeben. In Tabelle 3 werden  damit verschiedene Technologien für Fahrzeuge mit Benzinmotor entsprechend  ihrem Potential zur Verringerung der NOx-Emissionen zusammengefasst.     Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   15   0.814.323   Tabelle 2   Definition der Emissionsgrenzwerte   Norm Grenzwerte Anmerkungen      A. ECE R. 15-04 HC+NOx:  19–28 g/Test   Gegenwärtige ECE-Norm (Regelung  Nr. 15 einschl. der Änderungsreihe 04 gemäss dem in Absatz 16 erwähnten Übereinkommen von 1958), auch ange- nommen durch die EWG (Richtlinie 83/351/EWG). ECE R. 15 Testreihe  Stadtverkehr. Emissionsgrenze schwankt je nach Fahrzeuggewicht.   B. «Luxemburg   1985»   HC+NOx:   1,4–2,01: 8,0 g/Test  Dieser Grenzwert   dient nur dazu,   die Technologien   zusammenzufassen   (<1,4 l: 15,0 g/Test  >2,0 l: 6,5 g/Test)      Im Zeitraum 1988–1993 in der EWG  einzuführende Grenzwerte, wie auf der Sitzung des EG-Ministerrats in Luxem- burg 1985 erörtert und im Dezember 1987 endgültig beschlossen. ECE R. 15 für Testreihe Stadtverkehr findet An- wendung. Dieser Grenzwert für Motoren >2 1 entspricht im allgemeinen dem US- Grenzwert von 1983. Der Grenzwert für Motoren <1,4 l ist vorläufig; der endgül- tige Grenzwert soll erarbeitet werden. Die Grenzwerte für Motoren von 1,4–2,0 l gelten für alle Dieselfahrzeuge  >1,4 l.   C. «Stockholm   1985»    Grenzwerte für die nationale Gesetzge- bung auf der Grundlage des nach dem Treffen der Umweltminister aus 8 Län- dern 1985 in Stockholm erstellten «mas- ter document». Vergleichbar mit den US- Grenzwerten des Jahres 1987 und nach- stehenden Prüfverfahren:    NOx: 0,62 g/km  NOx: 0,76 g/km   US Federal Test Procedure (1975).   Highway fuel economy test procedure.   D. «Kalifornien   1989»   NOx: 0,25 g/km Für Modelle ab Baujahr 1989 im Bun- desstaat Kalifornien geltende Grenzwer- te. US Federal Test Procedure.         Schutz des ökologischen Gleichgewichts   16   0.814.323   Tabelle 3   Technologien für Benzinmotoren, Emissionsverhalten, Kosten und Kraftstoff- verbrauch für die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte   Norm Technologie Mittlere NOx- Verringerung % 1)   Zusätzliche   Produktionskosten  (1986, Schweizer   Franken) 2)   Kraftstoff-  verbrauchsindex 1)       A. Ausgangswert (herkömm- licher Fremdzündungsmotor  mit Vergaser)       – 3)       –       100   B. a) Kraftstoffeinspritzung  EGR + Sekundärluft- einblasung4)       25       200       105    b) ungeregelter Drei-Wege- Katalysator (+ EGR)     55     150     103    c) Magermotor mit Oxyda- tionskatalysator   (+ EGR)5)       60       200–600       90   C. geregelter   Drei-Wege-Katalysator     90     300–600     95   D. geregelter Drei-Wege- Katalysator (+ EGR)     92     350–650     98          1) Schätzungen der mittleren NOx-Verringerung und des Kraftstoffverbrauchs gelten für  einen europäischen Kraftwagen mittleren Gewichts bei durchschnittlichen europäischen  Verkehrsbedingungen.   2) Zusätzliche Produktionskosten könnten besser als Prozentsatz der Gesamtkosten für einen Kraftwagen angegeben werden. Da die Kostenschätzungen jedoch primär einen relativen Vergleich bieten sollen, blieb die Formulierung aus den ursprünglichen Dokumenten erhalten.   3) Mittlerer NOx-Emissionsfaktor = 2,6 g/km. 4) «EGR» bedeutet Abgasrückführung. 5) Beruht ausschliesslich auf Daten für Testmotoren. Es werden praktisch keine Fahrzeuge  mit Magermotoren hergestellt.         23. Die Emissionsnormen A, B, C und D umfassen Emissiongrenzwerte sowohl für  Kohlenwasserstoff (HC) und Kohlenmonoxid (CO) als auch für NOx. Die geschätz- ten Emissionsverringerungen für diese verunreinigenden Stoffe – bezogen auf die  Werte der ECE R. 15-04 – stehen in Tabelle 4.     Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   17   0.814.323   Tabelle 4   Geschätzte Verringerungen der HC- und CO-Emissionen von   Personenkraftwagen mit Benzinmotoren bei Einsatz unterschiedlicher   Technologien        Norm Technologie HC-Verringerung   %  CO-Verringerung  %       B. Kraftstoffeinspritzung   EGR + Sekundärlufteinblasung  ungeregelter Drei-Wege-Katalysator  (+EGR)  Magermotor mit Oxydationskatalysator  (+EGR)     30–40    50–60    70–90     50    40–50    70–90       C. geregelter Drei-Wege-Katalysator 90 90      D. geregelter Drei-Wege-Katalysator  (+EGR)     90     90             24. Die heutigen Dieselfahrzeuge können die Anforderungen der Normen A, B und  C hinsichtlich der NOx-Emissionen erfüllen. Strenge Anforderungen an die Partikel- Emissionen und die strikten NOx-Grenzwerte der Norm D haben zur Folge, dass  Personenkraftwagen mit Dieselmotoren noch weiter entwickelt werden müssen,  wahrscheinlich unter Einbeziehung der elektronischen Regelung der Kraftstoffpum- pe, fortschrittlicher Einspritzsysteme, Abgasrückführung und Partikelabscheider.  Bisher gibt es lediglich Versuchsfahrzeuge auf diesem Gebiet (s. auch Tabelle 6,  Fussnote 1).   Andere leichte Nutzfahrzeuge (N1)   25. Die Bekämpfungsverfahren für Personenkraftwagen finden Anwendung, aber  die NOx-Verringerung sowie Kosten und kommerzielle Einführungszeiten können  unterschiedlich sein.   Schwere Nutzfahrzeuge mit Benzinmotor (M2, M3, N2, N3)   26. Diese Fahrzeugklasse ist in Westeuropa ohne Bedeutung und in Osteuropa  rückläufig. Das Niveau der NOx-Emissionen nach US-1990 und US-1991 (s. Tabelle  5) könnte mit relativ geringen Kosten und ohne nennenswerten technischen Auf- wand erreicht werden.   Schwere Nutzfahrzeuge mit Dieselmotor (M2, M3, N2, N3)   27. In Tabelle 5 werden drei Emissionsnormen angegeben. In Tabelle 6 werden  danach Technologien für Motoren von dieselbetriebenen schweren Nutzfahrzeugen  entsprechend ihrem Potential zur Verringerung der NOx-Emissionen zusammenge- stellt. Die grundlegende Motorstruktur ist im Wandel, wobei der Trend vom Motor  ohne Aufladung zum Turbolader geht. Dieser Trend wirkt sich auch auf einen wirt-    Schutz des ökologischen Gleichgewichts   18   0.814.323   schaftlicheren Kraftstoffverbrauch aus. Aus diesem Grund sind an dieser Stelle  keine vergleichenden Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs angegeben.   Tabelle 5   Definition der Emissionsgrenzwerte       Norm NOx-Grenzwerte g/kWh Anmerkungen        I ECE R. 49   II US-1990  III US-1991   18   8,0   6,7   Test von 13 Betriebszuständen  Transienttest  Transienttest          Tabelle 6   Technologien für schwere Nutzfahrzeuge mit Dieselmotoren, Emissions- verhalten und Kosten für die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte1)        Norm Technologie Geschätzte    NOx-Verringerung  %   Zusätzliche   Produktionskosten   (1984 US-Dollar)       I Herkömmlicher Dieselmotor mit direkter  Einspritzung     0     0       II2) Turbolader  + Nachkühlung  + Einspritzverzögerung   (Änderung von Brennkammer und Auspuff).  (Selbstansaugende Motoren können die   Norm wahrscheinlich nicht einhalten)   40 $ 115   (davon $ 69 für  NOx-Norm)3)       III2) Weitergehende Verfeinerung der unter II  aufgeführten Technologien einschliesslich  variabler Einspritz-Einstellung und Einsatz  von Elektronik   50 $ 404  (davon $ 68 für  NOx-Norm)3)          1) Eine Verschlechterung der Qualität des Dieseltreibstoffs würde die Emission nachteilig beeinflussen und könnte sich auf den Kraftstoffverbrauch sowohl der schweren als auch der leichten Nutzfahrzeuge auswirken.   2) Es ist immer noch erforderlich, auf breiter Basis die Verfügbarkeit neuer Bauteile zu prüfen.   3) Die Differenz erklärt sich aus der Bekämpfung der Partikelemissionen und anderen Über- legungen.     Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   19   0.814.323   Erklärung vom 31. Oktober 1988   über die Verringerung der Stickstoffoxidemissionen   um 30 vom Hundert     Die Regierungen Österreichs, Belgiens, Dänemarks, der Bundesrepublik Deutsch- land, Finnlands, Frankreichs, Italiens, Liechtensteins, der Niederlande, Norwegens,  Schwedens, der Schweiz,   die das Protokoll zu dem Übereinkommen von 1979 über weiträumige grenzüber- schreitende Luftverunreinigung betreffend die Bekämpfung von Stickstoffemissio- nen oder ihres grenzüberschreitenden Flusses (im Nachfolgenden als «das Proto- koll» bezeichnet) unterzeichnen werden9;   Besorgt darüber, dass die Stickstoffoxidemissionen allein und in Verbindung mit  flüchtigen organischen Verbindungen (VOC) der Umwelt und der menschlichen  Gesundheit schwere Schäden zufügen,   Unter Hinweis darauf, dass das Exekutivorgan des Übereinkommens im Jahre 1984  auf seiner zweiten Sitzung «die Notwendigkeit einer wirksamen Reduzierung der  gesamten nationalen jährlichen Stickstoffoxidemissionen aus stationären und mobi- len Quellen oder deren grenzüberschreitenden Fluss bis 1995» anerkannte,   Ferner unter Hinweis darauf, dass das Exekutivorgan des Übereinkommens im  Jahre 1987 auf seiner 5. Sitzung «die Bedeutung der Umweltschäden, die in vielen  Ländern durch VOC-Emissionen, die durch ihre Reaktion mit Stickstoffoxiden zur  Bildung von photochemischen Oxidantien, z. B. Ozon, beitragen, anerkannte und  demzufolge die Notwendigkeit einer wirksamen Reduzierung von VOC-Emissionen  betonte».   Begrüssend, dass die Vertragsparteien des Übereinkommens das Protokoll auf der   6. Sitzung des Exekutivorgans am 1. November 1988 in Sofia unterzeichnen werden,  in der Erwägung, dass über die im Protokoll vorgesehenen Massnahmen hinaus  sofortige und wirksame Verringerungen der NOx-Emissionen erforderlich sind,   erklären wie folgt:   1. Die Unterzeichner dieser Erklärung werden so schnell wie möglich und spä- testens bis 1998 eine Verringerung der nationalen Stickstoffoxidemissionen  in der Grössenordnung von 30 Prozent durchführen, wobei zur Berechnung  der Verringerung das Niveau eines Jahres zwischen 1980–1986 zugrunde  gelegt wird.       9  Das vom Exekutivorgan des Übereink. auf seiner 6. Sitzung (31. Okt. bis 4. Nov. 1988)  angenommen werden soll.     Schutz des ökologischen Gleichgewichts   20   0.814.323   2. Die Unterzeichner fordern die anderen Vertragsparteien des Übereinkom- mens, die das Protokoll unterzeichnen werden, auf, gemeinsam mit ihnen   alles zu tun, um ihre nationalen Stickstoffoxidemissionen oder deren grenz- überschreitenden Flüsse über die im Protokoll vorgeschriebenen Verpflich- tungen hinaus wesentlich zu begrenzen und zu verringern.   3. Die Unterzeichner betonen die Notwendigkeit, im Rahmen des Überein- kommens sowie auf der Grundlage der laufenden Arbeit gemeinsam wirk- same Massnahmen zu ergreifen, um wesentliche Verringerungen der VOC- Emissionen zu erreichen.   Zu Urkund dessen haben die Unterzeichneten diese Erklärung unterschrieben.    Geschehen zu Sofia, den 31. Oktober 1988.   (Es folgen die Unterschriften)     Weiträumige grenzüberschreitende Luftverunreinigung. Prot. von 1988   21   0.814.323   Geltungsbereich am 25. Februar 201410      Vertragsstaaten Ratifikation  Beitritt (B)   Nachfolge- erklärung (N)  Inkrafttreten       Albanien 16. Juni 2009 B 14. September 2009  Belarus   8. Juni 1989 14. Februar 1991  Belgien   8. November 2000   6. Februar 2001  Bulgarien 30. März 1989 14. Februar 1991  Dänemark* a   1. März 1993 30. Mai 1993  Deutschland 16. November 1990 14. Februar 1991  Estland   7. März 2000 B   5. Juni 2000  Europäische Union 17. Dezember 1993 B 17. März 1994  Finnland   1. Februar 1990 14. Februar 1991  Frankreich 20. Juli 1989 14. Februar 1991  Griechenland 29. April 1998 28. Juli 1998  Irland 17. Oktober 1994 15. Januar 1995  Italien 19. Mai 1992 17. August 1992  Kanada 25. Januar 1991 25. April 1991  Kroatien   3. März 2008 B   1. Juni 2008  Liechtenstein 24. März 1994 22. Juni 1994  Litauen 26. Mai 2006 B 24. August 2006  Luxemburg   4. Oktober 1990 14. Februar 1991  Mazedonien 10. März 2010 B   8. Juni 2010  Niederlande* b 11. Oktober 1989 14. Februar 1991  Norwegen 11. Oktober 1989 14. Februar 1991  Österreich 15. Januar 1990 14. Februar 1991  Polen 23. November 2011 21. Februar 2012  Russland 21. Juni 1989 14. Februar 1991  Schweden 27. Juli 1990 14. Februar 1991  Schweiz 18. September 1990 14. Februar 1991  Slowakei 28. Mai 1993 N   1. Januar 1993  Slowenien   5. Januar 2006 B   5. April 2006  Spanien   4. Dezember 1990   4. März 1991  Tschechische Republik 30. September 1993 N   1. Januar 1993  Ukraine 24. Juli 1989 14. Februar 1991  Ungarn 12. November 1991 10. Februar 1992  Vereinigte Staaten 13. Juli 1989 14. Februar 1991                                     10 AS 1991 1503, 2004 4355, 2007 5205, 2011 621 und 2014 595.   Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereiches findet sich auf der Internetseite des  EDA (www.eda.admin.ch/vertraege).     Schutz des ökologischen Gleichgewichts   22   0.814.323      Vertragsstaaten Ratifikation  Beitritt (B)   Nachfolge- erklärung (N)  Inkrafttreten       Vereinigtes Königreich* 15. Oktober 1990 14. Februar 1991  Akrotiri und Dhekelia 15. Oktober 1990 14. Februar 1991  Guernsey 15. Oktober 1990 14. Februar 1991  Insel Man 15. Oktober 1990 14. Februar 1991  Jersey 15. Oktober 1990 14. Februar 1991   Zypern   2. September 2004 B   1. Dezember 2004       * Vorbehalte und Erklärungen.  Die Vorbehalte und Erklärungen werden in der AS nicht veröffentlicht. Die französischen  und englischen Texte können auf der Internetseite der Vereinten Nationen:  http://treaties.un.org/ eingesehen oder bei der Direktion für Völkerrecht, Sektion   Staatsverträge, 3003 Bern, bezogen werden.  a Das Prot. ist nicht anwendbar auf die Färöer Inseln und Grönland. b Für das Königreich in Europa.