SR 0.742.105   1   Originaltext   Abkommen   über die Gründung der «Eurofima»,   Europäische Gesellschaft für die Finanzierung   von Eisenbahnmaterial   Abgeschlossen in Bern am 20. Oktober 1955   Von der Bundesversammlung genehmigt am 22. Dezember 19551   Schweizerische Ratifikationsurkunde hinterlegt am 30. März 1956   In Kraft getreten für die Schweiz am 22. Juli 1959    (Stand am 17. Juni 2009)     Die Regierungen der Bundesrepublik Deutschland, der Republik Österreich,   des Königreichs Belgien, des Königreichs Dänemark, Spaniens, der Französischen  Republik, der Italienischen Republik, des Grossherzogtums Luxemburg,   des Königreichs Norwegen, des Königreichs der Niederlande, der Portugiesischen  Republik, Schwedens, der Schweizerischen Eidgenossenschaft und der Föderativen  Volksrepublik Jugoslawien,  in der Erwägung, dass die Eisenbahnen ihre Aufgabe in der Gesamtwirtschaft nur  dann erfüllen können, wenn sie in der Lage sind, die einer normalen Erneuerung und  einer unumgänglichen Modernisierung des rollenden Materials entsprechenden  Investitionen durchzuführen; dass die Fortschritte, die bei der Standardisierung und  bei der gemeinsamen Verwendung des Materials erzielt wurden, ihre logische  Ergänzung in der Einführung eines Verfahrens zur internationalen Finanzierung der  Materialeinkäufe finden;   in der Erwägung, dass ein solches Finanzierungsverfahren zur Festigung der Bemü- hungen auf technischem Gebiet um eine fortschreitende Integration der Eisenbahnen  auf europäischer Ebene beizutragen vermag und diese Finanzierungsmethode sich  auch besonders gut für genormte Fahrzeuge eignen würde, deren Eigentum leicht  von einem zum andern Land übertragen werden kann;   in der Erwägung, dass die Deutsche Bundesbahn, die Nationale Gesellschaft der  französischen Eisenbahnen, die Italienischen Staatsbahnen, die Nationale Gesell- schaft der belgischen Eisenbahnen, die Schweizerischen Bundesbahnen, die Nieder- ländischen Eisenbahnen, die Schwedischen Staatsbahnen, das Nationale Netz der  Spanischen Eisenbahnen, die Nationale Gesellschaft der Luxemburgischen Eisen- bahnen, die Jugoslawischen Eisenbahnen, die Portugiesische Eisenbahngesellschaft,  die Österreichischen Bundesbahnen, die Dänischen Staatsbahnen, die Norwegischen  Staatsbahnen vereinbart haben, die «Eurofima», Europäische Gesellschaft für die  Finanzierung von Eisenbahnmaterial (im nachstehenden «Die Gesellschaft» genannt)  zu gründen;        AS 1959 605; BBl 1955 II 1005  1  AS 1959 603   0.742.105    Eisenbahnen   2   0.742.105   in der Erwägung, dass die Gesellschaft sowohl nach ihrer Zusammensetzung als  auch nach ihrem Zweck einem öffentlichen Interesse dient und ein Gebilde inter- nationaler Prägung darstellt;   in der Feststellung, dass die Gesellschaft den Zweck hat, die Ausrüstung und den der  Öffentlichkeit dienenden Betrieb der Eisenbahnen der Vertragsparteien zu bestmög- lichen Bedingungen zu fördern;   von dem Wunsche geleitet, unter diesen Umständen jede der Gesellschaft mögliche  Unterstützung zu gewähren;   in der Erkenntnis, dass die Tätigkeit der Gesellschaft auf wirtschaftlichem und  Finanziellem Gebiet durch Ausnahmeregelungen begünstigt werden muss, und dass  die Gründung und Tätigkeit der Gesellschaft nicht dazu führen darf, dass den betei- ligten Eisenbahnverwaltungen höhere Lasten an Steuern und Abgaben erwachsen,  als wenn jede von ihnen ihre Materialeinkäufe mit eigenen Mitteln finanzieren  würde;   in der Erwägung, dass der Kredit der Gesellschaft, die ihre Materialeinkäufe gros- senteils durch Anleihen finanzieren muss, nur geschaffen und aufrechterhalten  werden kann, wenn die von den Eisenbahnverwaltungen der Gesellschaft gegenüber  eingegangenen Verpflichtungen unter allen Umständen eingehalten werden;   haben die unterzeichneten Vertreter ernannt, die ordnungsgemäss bevollmächtigt,  folgendes vereinbart haben:   Art. 1  a)  Die an diesem Abkommen beteiligten Regierungen billigen die Gründung der  Gesellschaft, für welche die in der Anlage zum Abkommen beigefügten Statuten (im  folgenden «die Statuten» genannt)2 und subsidiär das Recht des Sitzstaates, insoweit  es durch dieses Abkommen nicht geändert wird, massgebend sind.   b)  Die Regierung des Sitzstaates wird die erforderlichen Massnahmen ergreifen, um  gleich nach dem Inkrafttreten des Abkommens die Errichtung der Gesellschaft zu  ermöglichen.   Art. 2  a)  Die Statuten sowie alle Änderungen, die sie gemäss den Bedingungen der Statu- ten und unter Berücksichtigung der nachfolgenden Bestimmungen erfahren, werden  ungeachtet jeder entgegenstehenden Bestimmung des Rechtes des Sitzungsstaates  rechtswirksam.       2 In der AS nicht veröffentlicht.     Gründung der «Eurofima». Abk.   3   0.742.105   b)  Die Zustimmung aller an diesem Abkommen beteiligten Regierungen, von wel- chen eine Eisenbahnverwaltung Aktionär der Gesellschaft ist, ist erforderlich für  Änderungen der Statuten betreffend   – den Sitz der Gesellschaft,   – den Zweck,   – die Dauer,   – die Bedingungen für die Aufnahme einer Eisenbahnverwaltung in die  Gesellschaft als Aktionär,   – die in bestimmten Fällen erforderliche qualifizierte Mehrheit für die  Abstimmung in der Generalversammlung,   – die Stimmengleichheit der Mitglieder des Verwaltungsrates,   – die Haftung der Aktionäre für die mit der Gesellschaft abgeschlossenen  Finanzierungsverträge    (die Bestimmungen darüber sind in den Artikeln 2, 3, 4, 9, 15, 18 und 27 der  beiliegenden Statuten enthalten).   c)  Änderungen der Statuten, die sich auf die Erhöhung oder Herabsetzung des  Grundkapitals, das Stimmrecht der Aktionäre, die Zusammensetzung des Verwal- tungsrates und die Verteilung des Gewinnes beziehen (die entsprechenden Bestim- mungen darüber sind in den Artikeln 5, 15, 18 und 30 der beiliegenden Statuten  enthalten), bedürfen der Zustimmung der Regierung des Sitzstaates.   d)  die Regierung des Sitzstaates wird unverzüglich den anderen Regierungen alle  von der Gesellschaft beschlossenen Statutenänderungen mitteilen. In den Fällen der  Absätze b und c dieses Artikels werden diese Änderungen innerhalb einer Frist von  3 Monaten, gerechnet von der Bekanntgabe der Änderungen an, wirksam, wenn  keine Regierung, deren Zustimmung nach den genannten Absätzen erforderlich ist,  Einspruch erhoben hat. Solche Einsprüche sind der Regierung des Sitzstaates mitzu- teilen, die sie den anderen Regierungen zur Kenntnis bringt.   e)  Erhebt eine Regierung Einspruch, so wird sie mit den anderen Regierungen auf  Ersuchen einer derselben in Beratung eintreten, um die Zweckmässigkeit der betref- fenden Änderungen zu prüfen.   Art. 3  a)  Wenn die zwischen der Gesellschaft und den Eisenbahnverwaltungen abge- schlossenen Verträge über die Zurverfügungstellung des durch die Gesellschaft  gekauften Materials dem Recht des Sitzstaates unterworfen werden, bleibt die Ge- sellschaft solange Eigentümerin des betreffenden Materials, sofern darüber nicht  ausdrücklich etwas anderes vereinbart ist, bis sie den vollständigen Kaufpreis erhal- ten hat, ohne dass eine Eintragung in das Register notwendig ist. In diesem Falle hat  die Gesellschaft, wenn ein Vertrag wegen Verzugs einer Eisenbahnverwaltung  hinfällig wird, das Recht, neben Schadenersatz wegen Nichterfüllung des Vertrages  auch die Rückgabe des betreffenden Materials zu verlangen, ohne die bereits emp- fangenen Zahlungen zurückerstatten zu müssen.     Eisenbahnen   4   0.742.105   b)  Werden die Gerichte des Sitzstaates angerufen, so werden sie über Streitigkeiten  aus Verträgen, die zwischen der Gesellschaft und den Eisenbahnverwaltungen  abgeschlossen und dem Recht des Sitzstaates unterworfen sind, erkennen.   Art. 4  a)  Die Regierungen werden ihren Eisenbahnverwaltungen die Genehmigungen  erteilen, die sie für alle Handlungen, die sich auf die Gründung der Gesellschaft  beziehen, benötigen.   b)  Die Regierungen werden alle Handlungen ihrer Eisenbahnverwaltungen erleich- tern, die sich auf die Tätigkeit der Gesellschaft beziehen.   Art. 5  a)  Falls der Staat nicht schon auf Grund bestehender innerstaatlicher Bestimmungen  für die Verbindlichkeiten einer Eisenbahnverwaltung seines Landes, die Aktionär  der Gesellschaft ist, sei es mit seinem ganzen oder mit einem Teil seines Vermögens  haftet, so wird die Regierung die von dieser Eisenbahnverwaltung gegenüber der  Gesellschaft eingegangenen Verbindlichkeiten garantieren.   b)  Diese Garantie wird indessen nicht ohne weiteres gewährt, wenn die oben ge- nannte Eisenbahnverwaltung selbst zugunsten einer Eisenbahnverwaltung, die nicht  Aktionär der Gesellschaft ist, oder zugunsten eines anderen Eisenbahnunternehmens  die Haftung übernommen hat. Fehlt im letzteren Fall die Garantie der Regierung, zu  der die Aktionärverwaltung gehört, dann übernehmen auch die übrigen Regierungen  keine Garantieverpflichtung.   Art. 6  a)  Die Beschlüsse der Gesellschaft über die Errichtung von Agenturen oder Filialen  unterliegen der Zustimmung aller an diesem Abkommen beteiligten Regierungen,  von welchen eine Eisenbahnverwaltung Aktionär der Gesellschaft ist. Das in den  Absätzen d und e des Artikels 2 vorgesehene Verfahren wird auf die im vorliegen- den Absatz angeführten Beschlüsse der Gesellschaft angewendet.   b)  Die Gesellschaft wird alljährlich den an diesem Abkommen beteiligten Regie- rungen, von welchen eine Eisenbahnverwaltung Aktionär der Gesellschaft ist, über  die Entwicklung der Gesellschaft und ihre finanzielle Lage Bericht erstatten. Diese  Regierungen werden über alle die Tätigkeit der Gesellschaft berührenden Fragen  von gemeinsamem Interesse sowie über die sich hiefür notwendig erweisenden  Massnahmen beraten.   Art. 7  a)  Die an diesem Abkommen beteiligten Regierungen werden, soweit erforderlich,  die notwendigen Massnahmen treffen, damit die von der Gesellschaft getätigten  Geschäfte zur Versorgung der Eisenbahnverwaltungen mit Eisenbahnmaterial, mit  sofortigem oder späterem Eigentumsübergang, so durchgeführt werden können, dass     Gründung der «Eurofima». Abk.   5   0.742.105   sich daraus im Vergleich zum unmittelbaren Erwerb gleichen Materials durch die  Eisenbahnverwaltungen keine zusätzlichen steuerlichen Belastungen ergeben.   b)  In gleicher Weise werden die Regierungen, soweit erforderlich, die notwendigen  Massnahmen treffen, damit die Ein- und Ausfuhr von Eisenbahnmaterial im Rahmen  der im vorstehenden Absatz umschriebenen Geschäfte so durchgeführt werden  können, dass sich daraus im Vergleich zur unmittelbaren Ein- und Ausfuhr gleichen  Materials durch die Eisenbahnverwaltungen keine zusätzlichen Steuer- und Zoll- belastungen ergeben.   c)  Die besonderen steuerlichen Vorteile, die der Sitzstaat der Gesellschaft für ihre  Gründung und ihre Geschäftstätigkeit gewährt, bilden Gegenstand eines zwischen  der Regierung des Sitzstaates und den übrigen am Abkommen beteiligten Regierun- gen abgeschlossenen Zusatzprotokolls zu diesem Abkommen.   Art. 8  Die an diesem Abkommen beteiligten Regierungen werden, soweit erforderlich, die  notwendigen Massnahmen ergreifen, um die Ein- und Ausfuhr von Material, das der  Geschäftstätigkeit der Gesellschaft entspricht, zu erleichtern.   Art. 9  Die an diesem Abkommen beteiligten Regierungen werden im Rahmen ihrer Devi- senvorschriften die erforderlichen Massnahmen ergreifen, um die Durchführung der  im Zusammenhang mit der Gründung und der Geschäftstätigkeit der Gesellschaft  sich ergebenden Geldbewegungen sicherzustellen.   Art. 10  Sollte sich später zeigen, dass die Anwendung von Rechtsvorschriften im Sitzstaat  oder im Lande einer anderen am Abkommen beteiligten Regierung für die Verfol- gung des Zweckes der Gesellschaft Schwierigkeiten verursachen kann, so wird die  betreffende Regierung mit den übrigen Regierungen auf Ersuchen einer von ihnen in  Beratungen eintreten, um diese Schwierigkeiten im Geiste der Bestimmungen dieses  Abkommens und des in Artikel 7 Absatz c erwähnten Zusatzprotokolls zu regeln.   Art. 11  a)  Jede Regierung eines europäischen Landes, die dieses Abkommen nicht unter- zeichnet hat, kann diesem vom Zeitpunkt seiner Anwendung an durch eine an die  Schweizerische Regierung gerichtete Mitteilung beitreten.   b)  Der Beitritt einer Regierung, die nicht Mitglied der Europäischen Konferenz der  Verkehrsminister ist, wird jedoch erst dann wirksam, wenn die Regierungen aller am  Abkommen beteiligten Staaten der Schweizerischen Regierung ihre Zustimmung  angezeigt haben.   c)  Der Beitritt zu diesem Abkommen hat den Beitritt zu dem in Artikel 7, Absatz c  erwähnten Zusatzprotokoll zur Folge.     Eisenbahnen   6   0.742.105   Art. 12  Dieses Abkommen ist für die Dauer des Bestehens der Gesellschaft abgeschlossen.   Art. 13  a)  Eine an diesem Abkommen beteiligte Regierung, von der keine Eisenbahn- verwaltung Aktionär der Gesellschaft ist oder von der alle Eisenbahnverwaltungen  als Aktionär aus der Gesellschaft ausgeschieden sind, kann vom Abkommen durch  eine Mitteilung an die Schweizerische Regierung, unter Einhaltung einer dreimona- tigen Kündigungsfrist, zurücktreten. Tritt jedoch die Regierung des Sitzstaates vom  Abkommen zurück, so wird sie aus dem Abkommen so lange nicht entlassen, als der  Sitz der Gesellschaft nicht in einen anderen Staat verlegt ist.   b)  Ist eine Regierung gemäss diesem Artikel aus dem Abkommen ausgeschieden, so  werden dadurch ihre Verpflichtungen aus Art. 5 für die Verbindlichkeiten ihrer  Eisenbahnverwaltung oder Eisenbahnverwaltungen, die diese als Aktionär der  Gesellschaft eingegangen sind, nicht berührt.   Art. 14  Jede Streitigkeit zwischen den am Abkommen beteiligten Regierungen über die  Auslegung und Anwendung dieses Abkommens wird, mangels einer Einigung über  ein anderes Verfahren, der Entscheidung des Internationalen Gerichtshofes unter- worfen.   Art. 15  a)  Dieses Abkommen tritt einen Monat, nachdem es von der Schweizerischen  Regierung zusammen mit dem in Artikel 7, Absatz c erwähnten Zusatzprotokoll  ratifiziert worden ist und wenn soviel andere Regierungen entweder ohne Ratifikati- onsvorbehalt unterzeichnet oder ihre Ratifikationsurkunden hinterlegt haben, dass  der Aktienbesitz der Eisenbahnverwaltungen dieser Regierungen 80 Prozent des  Grundkapitals der Gesellschaft ausmacht, in Kraft.   b)  Für jeden Unterzeichner, der das Abkommen später ratifiziert, tritt es mit der  Hinterlegung der Ratifikationsurkunde in Kraft.   c)  Die Ratifikationsurkunden werden bei der Schweizerischen Regierung hinterlegt.   Art. 16  a)  Unbeschadet des vorhergehenden Artikels sind sich die Unterzeichner darüber  einig, dieses Abkommen vorläufig in dem Umfange in Kraft zu setzen, als es die  Verfassungsbestimmungen ihres Landes erlauben. Bei der Unterzeichnung wird jede  Regierung bekanntgeben, unter welchen Bedingungen und in welchem Umfange sie  dieses Abkommen vorläufig in Kraft setzen wird.     Gründung der «Eurofima». Abk.   7   0.742.105   b)  Dieser Artikel tritt für alle Regierungen, die dieses Abkommen mit oder ohne  Ratifikationsvorbehalt unterzeichnet haben, in Kraft, sobald die Schweizerische  Regierung dieses Abkommen und das in Artikel 7, Absatz c erwähnte Zusatzpro- tokoll ratifiziert hat.   Art. 17  Die Schweizerische Regierung gibt allen am Abkommen beteiligten Regierungen  und der Gesellschaft Kenntnis von der Hinterlegung der Ratifikationsurkunden, der  Beitrittserklärungen und Kündigungen. In gleicher Weise gibt sie den Zeitpunkt des  Inkrafttretens des Abkommens bekannt.   Zu Urkund dessen haben die unterzeichneten Vertreter nach Mitteilung ihrer in guter  und gehöriger Form befundenen Vollmachten das vorliegende Abkommen unter- zeichnet.   So geschehen in Bern am 20. Oktober 1955 in deutscher, französischer und italieni- scher Sprache, in einem einzigen Exemplar, das im Archiv der Schweizerischen  Regierung hinterlegt wird, und von welchem sie allen Regierungen, die Mitglied der  Europäischen Konferenz der Verkehrsminister sind, eine gleichlautende beglaubigte  Abschrift zukommen lässt.   (Es folgen die Unterschriften)     Eisenbahnen   8   0.742.105   Zusatz-Protokoll     Die Regierungen der Bundesrepublik Deutschland, der Republik Österreich,   des Königreichs Belgien, des Königreichs Dänemark, Spaniens, der Französischen  Republik, der Italienischen Republik, des Grossherzogtums Luxemburg,   des Königreichs Norwegen, des Königreichs der Niederlande, der Portugiesischen  Republik, Schwedens und der Föderativen Volksrepublik Jugoslawien  einerseits, und   der Regierung der Schweizerischen Eidgenossenschaft   anderseits,  die das Abkommen über die Gründung einer Europäischen Gesellschaft für die  Finanzierung von Eisenbahnmaterial (im folgenden «das Abkommen» genannt)  unterzeichnet haben   im Hinblick auf Absatz c des Artikels 7 des Abkommens,   in der Feststellung, dass die Statuten der Europäischen Gesellschaft für die Finanzie- rung von Eisenbahnmaterial (im folgenden «die Gesellschaft» genannt), die dem  Abkommen beigefügt sind, vorsehen, dass der Sitz der Gesellschaft in Basel  (Schweiz) sein wird,   in der Erkenntnis, dass die Schweizerische Regierung bereit ist, der Gesellschaft  besondere Steuervorteile für ihre Gründung und ihre Tätigkeit zu gewähren,   haben folgendes vereinbart:   Art. 1  Die Gesellschaft geniesst in der Schweiz, solange sie dort ihren Sitz hat und ohne  dass hierdurch die Bestimmungen des Artikels 7, Absatz a und b des Abkommens  berührt werden, folgende steuerlichen Befreiungen:   1. Befreiung von der Emissionsabgabe auf Aktien der Gesellschaft.   2. Befreiung von der Wehrsteuer vom Einkommen und vom Kapital und  Reserven sowie von jeder an ihre Stelle tretenden künftigen direkten  Bundessteuer.   3.3 a) Befreiung von der Emissionsabgabe für die Titel sämtlicher nach dem  31. März 1993 ausgegebenen Anleihen der Gesellschaft;    b) Befreiung von der Pflicht zur Entrichtung der Umsatzabgabe für die nach  dem 31. März 1993 getätigten Wertschriftengeschäfte der Gesellschaft;       3 Fassung gemäss Änd. vom 26. April 1994, von der BVers genehmigt am 11. März 1998  und in Kraft getreten für die Schweiz am 4. Mai 1998 (AS 2005 1291, 2016 1657;   BBl 1997 II 380).     Gründung der «Eurofima». Abk.   9   0.742.105    c) Befreiung von der Verrechnungssteuer für die Zinsen von Anleihen der  Gesellschaft, die ausschliesslich im Ausland zur Zeichnung aufgelegt, nicht  an schweizerischen Börsen kotiert werden und deren Zinsen- und Rück- zahlungsdienst ausschliesslich von ausländischen Stellen besorgt wird.   4. Nichterhebung der Verrechnungssteuer auf die Dividenden, welche die  Gesellschaft an die Bahnverwaltungen ausschüttet.   5. Nichterhebung des Zuschlages zur Grundgebühr für die Eintragung ins  Handelsregister.   6. Befreiung von der kantonalen und kommunalen Steuer vom Einkommen und  vom Vermögen der Gesellschaft im Kanton Basel-Stadt.   7.4 Befreiung, mit Wirkung ab 1. Januar 1995, von der Mehrwertsteuer des  Bundes, das heisst Befreiung von der Subjektiven Steuerpflicht, verbunden  mit dem Anspruch auf Entlastung von der Vorsteuer.   Art. 2  Das vorstehende Protokoll tritt mit seiner Ratifizierung durch die Schweizerische  Regierung in Kraft, die ihrerseits den anderen unterzeichneten Regierungen diese  Ratifikation bekanntgibt.   Zu Urkund dessen haben die unterzeichneten Vertreter, nach Mitteilung ihrer in  guter und gehöriger Form befundenen Vollmachten das vorliegende Protokoll unter- zeichnet.   So geschehen in Bern am 20. Oktober 1955, in deutscher, französischer und italieni- scher Sprache, in einem einzigen Exemplar, das im Archiv der Schweizerischen  Regierung hinterlegt wird und von welchem sie allen Regierungen, die Mitglied der  Europäischen Konferenz der Verkehrsminister sind, gleichlautende beglaubigte  Abschrift zukommen lässt.   (Es folgen die Unterschriften)       4 Eingefügt durch Änd. vom 26. April 1994, von der BVers genehmigt am 11. März 1998  und in Kraft getreten für die Schweiz am 4. Mai 1998 (AS 2005 1291, 2016 1657;   BBl 1997 II 380).     Eisenbahnen   10   0.742.105   Unterzeichnungs-Protokoll      Die Vertreter der Regierungen, die das heute abgeschlossene Abkommen über die  Gründung der «Eurofima», Europäische Gesellschaft für die Finanzierung von  Eisenbahnmaterial (im folgenden «das Abkommen» genannt), unterzeichnet haben,   I.  Haben übereinstimmend folgendes festgestellt:   a) Der in Artikel 7 des Abkommens verwendete Ausdruck «soweit erforder- lich» bedeutet insbesondere, dass eine Regierung nicht gehalten ist, Bestim- mungen über die steuerliche Befreiung zu erlassen, wenn nach der Gesetz- gebung ihres Landes die Gesellschaft in Übereinstimmung mit den Statuten  und dem Basisabkommen ihre Geschäftstätigkeit ohne zusätzliche steuer- liche Belastungen ausüben kann.   b) Unter «Material» im Sinne von Artikel 8 des Abkommens ist Eisenbahn- material gemäss Art. 3 der Statuten zu verstehen.   c) Unter «Rechtsvorschriften» im Sinne von Art. 10 des Abkommens sind na- mentlich Steuergesetze zu verstehen.   II.  Haben von folgenden Erklärungen zu den Artikeln 5, 7 und 9 des Abkommens  Kenntnis genommen:   a) Die Regierungen der Bundesrepublik Deutschland, der Republik Österreich,  des Königreichs Dänemark, der Italienischen Republik, Schwedens und der  Schweizerischen Eidgenossenschaft erklären zu Artikel 5 des Abkommens,  dass in ihren Ländern der Staat nach der bestehenden Rechtslage für die  Verbindlichkeiten seiner an der Gründung der «Eurofima» beteiligten Eisen- bahnverwaltung im Sinne des Artikels 5 haftet.   b) Die Regierung der Bundesrepublik Deutschland erklärt unter Bezugnahme  auf die Auslegung des Artikels 7 im vorliegenden Protokoll, dass die beste- hende Rechtslage dem Artikel 7 entspricht, ohne dass Steuerbefreiungsmass- nahmen erforderlich sind.   c) Die Regierung der Schweizerischen Eidgenossenschaft legt Artikel 9 des  Abkommens wie folgt aus:  1. Die aus der Aktienzeichnung einzuzahlenden Beträge sowie die Miet-  gelder für als Sacheinlage eingebrachte Güterwagen sind ausserhalb des  durch bilaterale oder multilaterale Abkommen geordneten Zahlungs- verkehrs zu überweisen.   2. Gelder, die durch in einem andern Lande als dem Sitzstaat der «Euro- fima» begebene Anleihen beschafft werden, sind nur soweit, als zur  Einlösung der Verbindlichkeiten der «Eurofima» nötig, in diesen zu  überweisen.   d) Die Regierung des Königreichs der Niederlande erklärt, dass sie sich nicht  als an die oben von der Regierung der Schweizerischen Eidgenossenschaft  dem Artikel 9 des Abkommens gegebene Auslegung gebunden betrachtet.     Gründung der «Eurofima». Abk.   11   0.742.105   III.  Haben von den folgenden Erklärungen zu Artikel 16 des Abkommens Kenntnis  genommen:   a) Die Regierungen des Königreichs Belgien, der Französischen Republik, der  Italienischen Republik, des Grossherzogtums Luxemburg, der Portugie- sischen Republik und der Schweizerischen Eidgenossenschaft haben sich  bereit erklärt, nach Inkrafttreten des Artikels 16 des Abkommens die Mass- nahmen zu ergreifen, die für dessen Anwendung gefordert sind, wenn es in  Kraft sein wird; ausgenommen sind  – für die Regierung des Königreichs Belgien die Artikel 5, 7a und b, 8   und 14;  – für die Regierung der Französischen Republik die Artikel 7a und b;  – für die Regierung der Italienischen Republik die Artikel 3b, 5, 7a und b,   8, 9, 11c und 14;  – für die Regierung des Grossherzogtums Luxemburg die Artikel 7a   und b und 8.    Bezüglich dieser Artikel haben diese Regierungen erklärt, dass sie die ge- nannten Massnahmen ergreifen, sobald sie das Abkommen ratifiziert haben  werden.   b) Die Regierungen der Republik Österreich, des Königreichs Dänemark,  Spaniens, des Königreichs Norwegen, des Königreichs der Niederlande,  Schwedens und der Föderativen Volksrepublik Jugoslawien haben sich  bereit erklärt, sobald sie das Abkommen ratifiziert haben werden und nach  Inkrafttreten des Artikels 16 die Massnahmen zu ergreifen, die für die  Anwendung des Abkommens gefordert sind, wenn dieses in Kraft sein wird;  ausgenommen ist  – für die Regierung des Königreichs der Niederlande der Artikel 5.    Bezüglich dieses Artikels erklärt die Regierung des Königreichs der Nieder- lande, dass sie die Massnahmen nach Artikel 5 ergreifen wird, sobald die  den Eisenbahnverwaltungen gehörenden Aktien derjenigen Regierungen, die  das Abkommen entsprechend dem Artikel 16 anwenden, 80 Prozent des  Grundkapitals der «Eurofima» ausmachen.   c) Die Regierung der Bundesrepublik Deutschland hat erklärt, sie werde die  Massnahmen ergreifen, die für die Anwendung des Abkommens gefordert  sind, nachdem es in der Bundesrepublik ratifiziert ist.   IV.  Die Regierungen Spaniens, der Französischen Republik, der Italienischen  Republik, des Königreichs Norwegen, Schwedens und der Föderativen Volksrepub- lik Jugoslawien erklären unter Bezugnahme auf den Beschluss der Minister der  Besonderen Gruppe Nr. 1 der Europäischen Konferenz der Verkehrsminister vom  8. Juli 1955, dass sie unter sich und in ihren Beziehungen zu den andern Unterzeich- nern den französischen Wortlaut des Abkommens, des Zusatzprotokolls zum Ab- kommen und des vorliegenden, heute unterzeichneten Protokolls im Falle von textli- chen Abweichungen als massgebend ansehen.     Eisenbahnen   12   0.742.105   So geschehen in Bern am 20. Oktober 1955 in französischer, deutscher und italieni- scher Sprache, in einem einzigen Exemplar, das im Archiv der Schweizerischen  Regierung hinterlegt wird, und von welchem sie allen Regierungen, die Mitglieder  der Europäischen Konferenz der Verkehrsminister sind, eine gleichlautende beglau- bigte Abschrift zukommen lässt.   (Es folgen die Unterschriften)   Geltungsbereich des Abkommens am 17. Juni 20095   Vertragsstaaten Ratifikation    Beitritt (B)    Inkrafttreten       Belgien 22. Februar 1960 22. Februar 1960  Bosnien und Herzegowina 19. September 1996 B 19. September 1996  Bulgarien   2. April 1998 B   2. April 1998  Dänemark 29. Juni 1956 22. Juli 1959  Deutschland 16. November 1956 22. Juli 1959  Frankreich   6. April 1959 22. Juli 1959  Griechenland 16. August 1957 B 22. Juli 1959  Italien 22. Juni 1959 22. Juli 1959  Kroatien 10. März 1993 B 10. März 1993  Luxemburg 29. Januar 1957 22. Juli 1959  Mazedonien 27. November 1996 B 27. November 1996  Montenegro   1. September 2006 B 17. Oktober 2006  Niederlande 28. Mai 1956 22. Juli 1959  Norwegen   7. Mai 1956 22. Juli 1959  Österreich   6. Februar 1961   6. Februar 1961  Portugal 25. Juli 1956 22. Juli 1959  Schweden 21. Februar 1956 22. Juli 1959  Schweiz 30. März 1956 22. Juli 1959  Serbien 18. September 1956 22. Juli 1959  Slowakei 21. November 2000 B 21. November 2000  Slowenien   6. Mai 1993 B   6. Mai 1993  Spanien 18. März 1957 22. Juli 1959  Tschechische Republik 26. Juli 2002 B 26. Juli 2002  Türkei 18. März 1957 B 22. Juli 1959  Ungarn 12. März 1991 B 22. Mai 1991*    * Datum der Zulassung als Mitglied der Europäischen Konferenz der Transportminister  (ECMT).       5 Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereiches findet sich auf der Internetseite des  EDA (www.eda.admin.ch/vertraege).