RS 0.748.213.183.36   1   Traduction1   Arrangement  entre le Gouvernement suisse et le Gouvernement   des Etats-Unis d’Amérique pour la promotion   de la sécurité de l’aviation   Conclu le 26 septembre 1996  Entré en vigueur le 26 septembre 1996   (Etat le 1er octobre 1997)     Le Gouvernement suisse  et  le Gouvernement des Etats-Unis d’Amérique,  ci-après dénommés les Parties contractantes,  désireux de promouvoir la sécurité de l’aviation et la qualité de l’environnement,  notant leur préoccupation commune pour l’exploitation sûre des aéronefs civils,  reconnaissant l’émergence d’une tendance à la conception, à la production et à  l’échange multinationaux de produits aéronautiques civils,  désireux de développer la coopération et d’améliorer l’efficacité dans les domaines  relatifs à la sécurité de l’aviation civile,  considérant la possibilité d’une réduction de la charge financière supportée par l’in- dustrie et les exploitants aéronautiques due à des inspections, à des évaluations et à  des essais techniques redondants,  reconnaissant l’intérêt pour les deux Parties d’améliorer les procédures d’acceptation  réciproque d’approbations de navigabilité et d’essais environnementaux, ainsi que  les développements de procédures de reconnaissance réciproque pour l’approbation  et le contrôle de simulateurs de vol, d’installations d’entretien des aéronefs, du per- sonnel d’entretien, du personnel navigant et des entreprises de vol,  conscients des obligations découlant de la Convention relative à l’aviation civile  internationale, signée à Chicago le 7 décembre 19442,  sont convenus de ce qui suit:       RO 1997 1454  1 Le texte original est publié sous le même chiffre dans l’édition allemande du présent   recueil.  2 RS 0.748.0   0.748.213.183.36    Aviation   2   0.748.213.183.36   Art. I  A.  Les objectifs du présent arrangement sont:   1. Faciliter l’acceptation par chaque Partie contractante:  a) d’approbations de navigabilité ainsi que d’approbations et d’essais   environnementaux de produits aéronautiques civils, et  b) des évaluations de qualification des simulateurs de vol réalisées par   l’autre Partie contractante;  2. Faciliter l’acceptation, par chaque Partie contractante, des approbations et de   la surveillance des installations d’entretien, des installations permettant  d’effectuer les changements ou les modifications d’aéronefs, ainsi que du  personnel d’entretien, du personnel navigant, des centres de formation et des  entreprises de vol de l’autre Partie contractante;   3. Etablir une coopération pour le maintien d’un niveau équivalent de sécurité  et d’objectifs environnementaux quant à la sécurité de l’aviation.   B.  Chaque Partie contractante désigne son autorité de l’aviation civile comme  organe exécutif chargé de l’application du présent arrangement. Pour la Suisse, l’or- gane exécutif sera l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC). Pour les Etats-Unis  d’Amérique, l’organe exécutif sera l’Administration fédérale de l’aviation (FAA) du  Département des transports.   Art. II  Aux fins du présent arrangement, on entend par:  A.  «Approbation de navigabilité»: la démarche selon laquelle il est établi que la  conception ou la modification de la conception d’un produit aéronautique civil  répond aux normes convenues entre les Parties contractantes, ou qu’un produit aéro- nautique civil est conforme à une conception qui a été jugée satisfaire à ces normes  et est en état d’être utilisé en sécurité.  B.  «Changement ou modification»: les modifications apportées à la construction, à  la configuration, aux performances, aux caractéristiques environnementales ou aux  limitations opérationnelles du produit aéronautique civil concerné.  C.  «Approbation d’entreprises de vol»: le processus par lequel l’autorité de l’avia- tion civile d’une Partie contractante effectue, selon les normes convenues entre les  Parties contractantes, des inspections et des évaluations techniques d’organismes  effectuant du transport aérien de passagers et de fret à titre commercial, ou par  lequel il est établi que l’organisme est conforme à ces normes.  D.  «Produit aéronautique civil»: tout aéronef civil, moteur d’aéronef ou toute hélice,  ainsi que tout sous-ensemble, appareillage, équipement, élément ou composant des- tinés à y être montés.  E.  «Approbation environnementale»: la démarche selon laquelle il est établi qu’un  produit aéronautique civil est conforme aux normes convenues entre les Parties  contractantes concernant le bruit et les émissions polluantes. «Essai environnemen- tal»: le processus par lequel un produit aéronautique civil est évalué quant au respect     Sécurité de l'aviation - Ar. avec les Etats-Unis   3   0.748.213.183.36   de ces normes, en appliquant les procédures convenues entre les Parties con- tractantes.  F.  «Evaluation de la conformité d’un simulateur de vol»: le processus de qualifica- tion par lequel un simulateur de vol est évalué par comparaison avec l’aéronef qu’il  simule, selon les normes convenues entre les Parties contractantes, ou par lequel il  est établi qu’un simulateur est conforme à ces normes.  G.  «Travaux d’entretien»: l’exécution d’inspections, de révisions et de réparations  ainsi que l’échange d’éléments, de matériels, d’équipements ou de composants, à  l’exclusion des changements ou modifications, de manière à garantir la navigabilité  continue d’un produit aéronautique civil.  H.  «Contrôle»: la surveillance périodique effectuée par l’autorité de l’aviation civile  d’une Partie contractante afin de déterminer que les normes appropriées sont tou- jours appliquées.   Art. III  A.  Les autorités de l’aviation civile des Parties contractantes procèdent à des éva- luations techniques et coopèrent aux fins de développer la compréhension des nor- mes et systèmes de l’autre Partie contractante dans les domaines suivants:   1. Approbation de navigabilité pour les produits aéronautiques civils;  2. Approbation environnementale et essai environnemental;  3. Approbation des installations, du personnel d’entretien et du personnel navi-  gant;  4. Approbation des entreprises de vol;  5. Evaluation et qualification des simulateurs de vol;  6. Approbation des centres de formation pour le personnel de conduite et de   cabine ainsi que pour le personnel d’entretien.  B.  Lorsque les autorités de l’aviation civile des Parties contractantes sont convenues  que les normes, règles, pratiques, procédures et systèmes des deux Parties contrac- tantes sont, dans l’un des domaines selon lettre A du présent article, suffisamment  équivalents ou compatibles pour permettre l’acceptation des conclusions de con- formité faites selon les normes convenues par l’une des Parties contractantes pour le  compte de l’autre Partie contractante, les autorités de l’aviation civile des Parties  contractantes feront en sorte d’établir les modalités d’application écrites décrivant  les méthodes permettant cette acceptation réciproque quant à ce domaine technique  spécial.  C.  Les modalités d’application comprendront au moins:   1. Les définitions;  2. Une description détaillée du domaine particulier de l’aviation civile à consi-  dérer;     Aviation   4   0.748.213.183.36   3. Des dispositions sur l’acceptation réciproque d’actions de l’autorité de  l’aviation civile telles que les attestations d’essais, les inspections, les quali- fications, les approbations et les certifications;   4. Les responsabilités;  5. Des dispositions relatives à la coopération et à l’assistance technique mutuel-  les;  6. Des dispositions relatives aux évaluations périodiques; et  7. Des dispositions relatives aux amendements ou à la résiliation des modalités   d’application.   Art. IV  Tout différend concernant l’interprétation ou l’application du présent arrangement  ou de ses modalités d’application sera résolu par consultation entre les Parties  contractantes ou leurs autorités de l’aviation civile.   Art. V  Le présent arrangement entre en vigueur à sa signature et reste en vigueur jusqu’à sa  résiliation par l’une des Parties contractantes. La résiliation sera notifiée à l’autre  Partie contractante avec un préavis de soixante jours. La résiliation aura aussi pour  effet de mettre un terme à toutes les modalités d’application existantes qui auront été  exécutées conformément au présent arrangement. Le présent arrangement peut être  amendé moyennant consentement écrit des Parties contractantes. Les autorités de  l’aviation civile peuvent résilier ou amender les modalités d’application.   Art. VI  L’accord entre la Suisse et les Etats-Unis concernant la reconnaissance réciproque  des certificats de navigabilité des aéronefs importés, conclu par échange de notes du  13 octobre 19613 et amendé par échange de lettres le 7 janvier 19774 à Washington,  reste en vigueur jusqu’à ce qu’il y soit mis fin par un échange de notes, après que les  autorités de l’aviation civile des Parties contractantes auront achevé les évaluations  techniques et finalisé les modalités d’application concernant la certification de  navigabilité, décrites à l’article III. En cas de contradiction entre l’accord de 1961  ainsi qu’entre son amendement de 1977 et le présent arrangement, les Parties con- tractantes se consulteront.      3 RS 0.748.213.193.36  4 RO 1977 1243     Sécurité de l'aviation - Ar. avec les Etats-Unis   5   0.748.213.183.36   En foi de quoi, les soussignés, dûment autorisés par leur gouvernement respectif, ont  signé le présent arrangement.   Fait à Washington, D.C., le 26 septembre 1996, en double exemplaire, chacun dans  les langues allemande et anglaise, les deux textes faisant également foi.   Pour le  Gouvernement suisse:   Pour le  Gouvernement des Etats-Unis d’Amérique:   André Auer John R. Byerly     Aviation   6   0.748.213.183.36