RS 742.140.5   1   Decreto federale  concernente la fase di ampliamento 2035  dell’infrastruttura ferroviaria   del 21 giugno 2019 (Stato 1° gennaio 2020)     L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,  visto l’articolo 48c capoverso 1 della legge federale del 20 dicembre 19571   sulle ferrovie;  visto il messaggio del Consiglio federale del 31 ottobre 20182,   decreta:   Art. 1  1 La fase di ampliamento 2035 dell’infrastruttura ferroviaria è approvata.  2 Tale fase comprende le seguenti misure:   a. sulla rete delle Ferrovie federali svizzere (FFS):  1. La Plaine–Ginevra–Losanna–Bienne: aumento delle prestazioni e   potenziamento delle capacità,  2. Losanna–Briga: potenziamento delle capacità,  3. Losanna–Berna: potenziamento delle capacità,  4. Berna–Neuchâtel–Le Locle: potenziamento delle capacità e accelera-  zione («Ligne directe»),  5. Delémont–Basilea: potenziamento delle capacità,  6. Bienne–Zurigo e Berna–Zurigo: aumento delle prestazioni e potenzia-  mento delle capacità,  7. Zofingen–Lenzburg: potenziamento delle capacità,  8. Zurigo–Winterthur–Stein am Rhein e Tösstal: potenziamento delle ca-  pacità e accelerazione,  9. Zurigo–Bülach–Sciaffusa: potenziamento delle capacità,  10. Zurigo Stadelhofen–Oberland zurighese e sponda destra del lago di   Zurigo: potenziamento delle capacità,  11. Winterthur–Costanza, Winterthur–Romanshorn e Winterthur–San Gal-  lo–St. Margrethen, con doppio binario Rorschach–Rorschach Stadt:  potenziamento delle capacità e accelerazione,   12. Ziegelbrücke–Linthal: potenziamento delle capacità,  13. Olten–Lucerna: potenziamento delle capacità,        RU 2019 3747  1 RS 742.101  2 FF 2018 6143   742.140.5    Ferrovie   2   742.140.5   14. Lucerna–Zugo–Zurigo: potenziamento delle capacità e accelerazione;   b. aumento delle prestazioni o potenziamento delle capacità sulla rete dei  seguenti gestori dell’infrastruttura:  1. Compagnie du chemin de fer Lausanne-Echallens-Bercher SA: Losan-  na–Echallens,  2. Transports de la région Morges–Bière–Cossonay SA: Délices–Morges,  3. Transports Vallée-de-JouxYverdon-les-BainsSainte-Croix SA: Lo-  sanna–Orbe, Yverdon–Valeyres,  4. Chemin de fer Montreux Oberland Bernois SA: Montreux–Les Avants–  Zweisimmen,  5. Transports Publics du Chablais SA: Aigle–Monthey–Champéry, Aigle–  Leysin,  6. Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG: Visp–Zermatt,  7. Transports publics fribourgeois Infrastructure (TPF INFRA) SA: Broc   Fabrique–Friburgo,  8. BLS Netz AG: Ferden–Mitholz e Frutigen–Wengi-Ey (equipaggiamen-  to di tecnica ferroviaria), ampliamento della stazione di Briga, Berna– Niederscherli, ampliamento della stazione di Ins,   9. Regionalverkehr Bern–Solothurn AG: Berna–Zollikofen, Berna–Deiss- wil, Berna–Gümligen Siloah,   10. Baselland Transport AG: Leimental–Basilea, Waldenburg–Liestal,  11. Aare Seeland mobil AG: Soletta–Flumenthal,  12. Aargau Verkehr AG: Berikon-Widen–Dietikon,  13. Sihltal Zürich Uetliberg Bahn AG: Sihltal,  14. Frauenfeld-Wil-Bahn AG: Frauenfeld–Wil, inclusa la nuova fermata   Wil West,  15. Ferrovia retica SA: stazione di Landquart, St. Moritz–Tirano, Prättigau,  16. Schweizerische Südostbahn AG: Wädenswil–Einsiedeln, inclusa la   nuova fermata Wädenswil-Reidbach, Arth-Goldau–Pfäffikon,  17. Zentralbahn AG: Lucerna–Interlaken Ost e Lucerna–Engelberg,  18. Ferrovie Luganesi SA: Bioggio–Lugano Centro,  19. Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA: Locarno–Intragna;   c. nuove fermate:  1. FFS: St-Imier-La-Clef, Yverdon Y-Parc, Collombey-Muraz la Barme,   Agy, Thun Nord, Dornach Apfelsee, Oensingen Dorf, Winterthur Grüze  Nord, Bellinzona Piazza Indipendenza,   2. Transports de Martigny et Régions SA: Martigny-Expo,  3. Berner Oberland-Bahn AG: Wilderswil Flugplatz,  4. BLS Netz AG: Kleinwabern,  5. Chemins de fer du Jura SA: Noirmont Sous-la-Velle,  6. DB-Netz AG: Basilea Solitude;     Fase di ampliamento 2035 dell’infrastruttura ferroviaria. DF   3   742.140.5   d. impianti d’esercizio;   e. contributo federale per il finanziamento di misure transfrontaliere;   f. diversi investimenti puntuali;   g. lavori di pianificazione per la prossima fase di ampliamento: prospettiva a  lungo termine, pianificazioni e studi preliminari;   h. progetto (incl. progetto di pubblicazione) per il potenziamento delle capacità  del nodo di Lucerna (stazione di transito);   i. progetto per il potenziamento delle capacità del nodo di Basilea (passante  della rete suburbana trinazionale di Basilea);   j. vigilanza sui progetti.  3 Entro il 2026 il Consiglio federale sottopone all’Assemblea federale un messaggio  sulla fase di ampliamento successiva. Sono esaminate in particolare le seguenti  misure:   a. Aarau–Zurigo (collegamento diretto): potenziamento delle capacità;   b. nodo di Lucerna (stazione di transito): potenziamento delle capacità;   c. nodo di Basilea (passante della rete suburbana trinazionale): potenziamento  delle capacità;   d. Losanna–Berna: accelerazione e potenziamento delle capacità;   e. Winterthur–San Gallo: accelerazione;   f. eliminazione di problemi di capacità e intensificazione dell’offerta nel traf- fico d’agglomerato e regionale come pure accesso alle regioni turistiche.   4 Se le risorse previste per le misure di cui al capoverso 2 non vengono esaurite,  l’Assemblea federale può decidere di anticipare la realizzazione delle misure di cui  al capoverso 3. Il cambiamento di destinazione delle risorse è ammesso per le misu- re di cui al capoverso 3 che sono in uno stadio ben avanzato e per le quali la man- canza di risorse pregiudicherebbe la realizzazione delle fasi successive.   Art. 2  1 Il presente decreto sottostà a referendum facoltativo.  2 Il Consiglio federale ne determina l’entrata in vigore.   Data dell’entrata in vigore: 1° gennaio 20203       3 DCF del 12 novembre 2019.     Ferrovie   4   742.140.5