SR 744.21   1   Bundesgesetz  über die Trolleybusunternehmen  (Trolleybus-Gesetz, TrG)1   vom 29. März 1950 (Stand am 1. Juli 2020)     Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,  gestützt auf die Artikel 23, 26, 36, 37bis, 41bis, 64 und 64bis der Bundesverfassung2,3   nach Einsicht in eine Botschaft des Bundesrates vom 26. Juli 19494,  beschliesst:   I. Allgemeine Bestimmungen   Art. 1  1 Diesem Gesetz unterstehen die Unternehmen5 des öffentlichen Ver- kehrs, soweit sie Trolleybusfahrzeuge verwenden.  2 Trolleybus im Sinne dieses Gesetzes ist das motorisch angetriebene  Fahrzeug, welches die zur Bewegung benötigte elektrische Energie aus  einer Fahrleitung entnimmt und auf öffentlichen Strassen verkehrt,  ohne an Schienen gebunden zu sein. In Zweifelsfällen entscheidet der  Bundesrat über die Anwendbarkeit dieses Gesetzes.  3 Vorbehalten bleiben von diesem Gesetz abweichende Bestimmungen  zwischenstaatlicher Vereinbarungen, welche auf Trolleybusfahrzeuge  anwendbar sind.   Art. 2  Den diesem Gesetz unterstehenden Unternehmen steht das Enteig- nungsrecht nach Massgabe des Bundesgesetzes vom 20. Juni 19306  über die Enteignung zu.        AS 1951 665  1 Fassung gemäss Ziff. II 19 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft   seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681).   2 [BS 1 3; AS 1958 362, 1973 429, 1985 1026]. Den genannten Bestimmungen entsprechen   heute die Art. 81, 82, 87, 92, 122 und 123 der BV vom 18. April 1999 (SR 101).  3  Fassung gemäss Anhang Ziff. 20 des Gerichtsstandsgesetzes vom 24. März 2000, in Kraft   seit 1. Jan. 2001 (AS 2000 2355; BBl 1999 2829).  4 BBl 1949 II 107  5 Ausdruck gemäss Ziff. II 19 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft   seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681). Die Anpassung wurde  im ganzen Text vorgenommen.   6 SR 711   744.21  Geltungsbereich   Enteignung     Automobilunternehmen und Trolleybusunternehmen   2   744.21   Art. 3  1 Auf die diesem Gesetz unterstehenden Unternehmen finden die  Vorschriften der Bundesgesetzgebung über die Verpfändung und  Zwangsliquidation von Eisenbahnunternehmen7 Anwendung.  2 Das Pfandrecht umfasst die dem elektrischen Betrieb dienenden  Grundstücke, Hochbauten und elektrischen Anlagen.8   II. Konzession   Art. 49  Das Recht, Reisende regelmässig und gewerbsmässig zu befördern,  wird nach den Artikeln 6–8 des Personenbeförderungsgesetzes vom  20. März 200910 erteilt.   Art. 5 und 611   III. Aufsicht   Art. 712  1 Das Bundesamt für Verkehr (BAV) übt die Aufsicht über die Unter- nehmen aus.  2 Es zieht die für den Motorfahrzeugverkehr zuständigen Behörden zur  Mitarbeit heran.  3 Der Bundesrat regelt die Zusammenarbeit der beteiligten Behörden.   Art. 813  Das BAV ist befugt, Beschlüsse und Anordnungen von Organen oder  Dienststellen der Unternehmen aufzuheben oder ihre Durchführung zu       7 Ausdruck gemäss Ziff. II 19 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft  seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681). Die Anpassung wurde  im ganzen Text vorgenommen.   8 Fassung gemäss Ziff. II 19 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft  seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681).   9 Fassung gemäss Ziff. II 19 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft  seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681).   10 SR 745.1  11 Aufgehoben durch Ziff. II 19 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2,   mit Wirkung seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681).  12 Fassung gemäss Ziff. I 8 des BG vom 28. Sept. 2018 über die Organisation der Bahn-  infrastruktur, in Kraft seit 1. Juli 2020 (AS 2020 1889; BBl 2016 8661).  13 Fassung gemäss Ziff. I 8 des BG vom 28. Sept. 2018 über die Organisation der Bahn-  infrastruktur, in Kraft seit 1. Juli 2020 (AS 2020 1889; BBl 2016 8661).   Verpfändung  und Zwangsvoll- streckung   Aufsichts- behörde   Besondere  Befugnisse  des BAV     Trolleybus-Gesetz   3   744.21  verhindern, wenn sie gegen dieses Gesetz oder internationale Verein- barungen verstossen oder wichtige Landesinteressen verletzen.   IV. Bestimmungen über Bau und Betrieb   Art. 9  Der Bundesrat kann, nach Anhörung der beteiligten Kantone und der  konzessionierten Unternehmen, Vorschriften über die technische  Normalisierung der Anlagen und Fahrzeuge erlassen.   Art. 10  Auf die Erstellung, den Unterhalt und Betrieb der elektrischen Anla- gen und Einrichtungen finden die Bestimmungen der Bundesgesetz- gebung über elektrische Anlagen Anwendung.   Art. 1114  1 Bauten und Anlagen, die ganz oder überwiegend dem Bau und  Betrieb einer Trolleybuslinie dienen (Trolleybusanlagen), dürfen nur  mit einer Plangenehmigung der Aufsichtsbehörde erstellt oder geän- dert werden.  2 Das Plangenehmigungsverfahren richtet sich nach dem Eisenbahn- gesetz vom 20. Dezember 195715.   Art. 11a16  1 Das Unternehmen untersteht den für Eisenbahnen gültigen Vorschrif- ten in Bezug auf:   a. die Information über die Aufsichtstätigkeit;  b. die Meldung und die Untersuchung von Unfällen und schwe-  ren Vorfällen;  c. die Datenbearbeitung durch das BAV;  d. die Arbeits- und die Ruhezeit des Personals.17   2 Die Artikel 12–15 bleiben vorbehalten.       14 Fassung gemäss Ziff. I 10 des BG vom 18. Juni 1999 über die Koordination und  Vereinfachung von Entscheidverfahren, in Kraft seit 1. Jan. 2000 (AS 1999 3071 3124;   BBl 1998 2591).   15 SR 742.101  16 Eingefügt durch Ziff. I 10 des BG vom 18. Juni 1999 über die Koordination und   Vereinfachung von Entscheidverfahren, in Kraft seit 1. Jan. 2000 (AS 1999 3071 3124;   BBl 1998 2591).   17 Fassung gemäss Ziff. I 8 des BG vom 28. Sept. 2018 über die Organisation der Bahn- infrastruktur, in Kraft seit 1. Juli 2020 (AS 2020 1889; BBl 2016 8661).   1. Technische  Normalisierung   2. Elektrizitäts- gesetzgebung   3. Eisenbahn- gesetzgebung  a. Plan- genehmigung   b. Weitere   Vorschriften      Automobilunternehmen und Trolleybusunternehmen   4   744.21   Art. 11b18  Das Unternehmen ist für die Sicherheit des Betriebs verantwortlich.  Namentlich muss es die Anlagen und die Fahrzeuge so instand halten,  dass die Sicherheit jederzeit gewährleistet ist.   Art. 12  Für die technische Ausrüstung der Fahrzeuge und den Verkehr auf der  Strasse gelten die Vorschriften der Bundesgesetzgebung über den  Motorfahrzeugverkehr. Vorbehalten bleiben die in diesem Gesetz  genannten Ausnahmen.   Art. 13  1 Die Zulassung der Fahrzeuge und Anhänger zum Verkehr sowie die  Eröffnung des Betriebes bedürfen der vorherigen Bewilligung der  Aufsichtsbehörde. Jedes Fahrzeug muss das Kennzeichen des Unter- nehmens und eine Nummer tragen.  2 Die Bewilligung ersetzt den Fahrzeugausweis und die Nummer das  Kontrollschild. Die Bewilligung wird sowohl des Unternehmens als  der zuständigen kantonalen Behörde mitgeteilt.   Art. 14  1 Der Bundesrat erlässt Vorschriften über die Ausbildung und Prüfung  von Trolleybusführern.  2 Der Führerausweis wird von der zuständigen kantonalen Behörde  erteilt.  3 Die Verweigerung und der Entzug von Führerausweisen sind mit der  Begründung der Aufsichtsbehörde mitzuteilen.   V. Haftpflicht und Versicherung   Art. 15  1 Wird durch den Betrieb eines Trolleybusfahrzeuges ein Mensch  getötet oder verletzt oder Sachschaden verursacht, so haftet das Unter- nehmen nach den Bestimmungen des Bundesgesetzes vom 15. März  193219 über den Motorfahrzeug- und Fahrradverkehr. Dessen Bestim-      18 Eingefügt durch Ziff. I 8 des BG vom 28. Sept. 2018 über die Organisation der Bahn- infrastruktur, in Kraft seit 1. Juli 2020 (AS 2020 1889; BBl 2016 8661).   19 [BS 7 595 614; AS 1948 531, 1949 II 1491 Art. 4, AS 1959 679 Art. 107 Abs. 3,  1960 1157 Art. 28 Abs. 1 Ziff. 1, 1308 Art. 4 Abs. 6, 1962 1364 Art. 99 Abs. 3].  Heute: nach den Bestimmungen des Strassenverkehrsgesetzes (SR 741.01).   3a. Sorgfalts- pflicht   4. Motorfahr- zeugverkehrs- gesetzgebung  a. Grundsatz   b. Zulassung   der Fahrzeuge  und Betriebs- eröffnung   c. Führerausweis   1. Haftpflicht     Trolleybus-Gesetz   5   744.21  mungen über die Haftpflicht beim Wechsel des Halters finden jedoch  keine Anwendung.  2 Ist die Tötung oder Verletzung oder der Sachschaden durch den  Betrieb einer elektrischen Anlage oder die Einwirkung des elektri- schen Stromes auf das Fahrzeug verursacht, so haftet das Unternehmen  nach den Bestimmungen des Bundesgesetzes vom 24. Juni 190220  betreffend die Schwach- und Starkstromanlagen.  3 ...21   Art. 16  1 Das Unternehmen hat eine Haftpflichtversicherung abzuschliessen  zur Deckung des durch ihren Betrieb verursachten Schadens. Die Ver- sicherungssummen dürfen nicht geringer sein als diejenigen, welche  die Bundesgesetzgebung über den Motorfahrzeugverkehr dem Halter  von schweren Motorwagen zum Personentransport vorschreibt.  2 Die Versicherung muss bei einem vom Bundesrat in der Schweiz  zum Geschäftsbetrieb zugelassenen Versicherungsunternehmen22 oder  einer andern, von der Aufsichtsbehörde anerkannten Einrichtung abge- schlossen sein. Der Versicherungsvertrag bedarf der Genehmigung der  Aufsichtsbehörde.  3 Der Betrieb darf erst eröffnet und nur solange aufrechterhalten wer- den, als die Versicherung besteht. Der Versicherer ist verpflichtet, das  Aussetzen oder Aufhören der Versicherung der Aufsichtsbehörde zu  melden.   VI. Verwaltungsmassnahmen und Strafbestimmungen   Art. 17  1 ...23  2 Bei schwerer oder wiederholter Zuwiderhandlung gegen dieses  Gesetz, seine Vollziehungsvorschriften und gegen die Bestimmungen  der Konzession, oder, wenn die Konzession gegenstandslos geworden  ist, kann das Departement die Konzession ohne Entschädigung an den  Inhaber aufheben. Die Kantonsregierung ist vorher anzuhören.       20 SR 734.0  21 Aufgehoben durch Anhang Ziff. 20 des Gerichtsstandsgesetzes vom 24. März 2000, mit   Wirkung seit 1. Jan. 2001 (AS 2000 2355; BBl 1999 2829).  22 Ausdruck gemäss Ziff. II 19 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft   seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681). Die Anpassung wurde  im ganzen Text vorgenommen.   23 Aufgehoben durch Art. 96 Abs. 1 Ziff. 9 des Eisenbahngesetzes vom 20. Dez. 1957, mit  Wirkung seit 1. Juli 1958 (AS 1958 335; BBl 1956 I 213).   2. Versicherung   1. Ordnungs- busse und   Aufhebung der   Konzession     Automobilunternehmen und Trolleybusunternehmen   6   744.21   Art. 18  1 Die Strafbestimmungen des Bundesgesetzes vom 15. März 193224  über den Motorfahrzeug- und Fahrradverkehr finden Anwendung, mit  Ausnahme derjenigen über das Fahren ohne Fahrzeugausweis und über  das Kontrollschild.  2 Die Bestimmungen, insbesondere die Strafbestimmungen, des Eisen- bahngesetzes vom 20. Dezember 195725 über die Dienstunfähigkeit  gelten sinngemäss.26   Art. 18a27  Der Bundesrat setzt die für den Vollzug dieses Gesetzes zu erhebenden  Abgaben fest.   VII. Übergangs- und Schlussbestimmungen   Art. 19  1 Dieses Gesetz findet auch Anwendung auf vor seinem Inkrafttreten  konzessionierte Trolleybusunternehmen. Soweit nötig, sind die Kon- zessionen innert drei Jahren den gesetzlichen Bestimmungen anzupas- sen.  2 Der Bundesrat ist ermächtigt, bei neuen technischen Erscheinungen  bei Trolleybusfahrzeugen diejenigen Massnahmen zu treffen, die sich  bis zur gesetzlichen Regelung als notwendig erweisen.   Art. 19a28  1 Gesuche, die bei Inkrafttreten dieser Änderung hängig sind, werden  nach neuem Verfahrensrecht beurteilt.  2 Auf hängige Beschwerden ist das alte Verfahrensrecht anwendbar.       24 [BS 7 595 614; AS 1948 531, 1949 II 1491 Art. 4, 1959 679 Art. 107 Abs. 3, 1960 1157  Art. 28 Abs. 1 Ziff. 1, 1308 Art. 4 Abs. 6, AS 1962 1364 Art. 99 Abs. 3]. Heute:  Die Strafbestimmungen des BG vom 19. Dez. 1958 über den Strassenverkehr (SR 741.01).   25 SR 742.101  26 Eingefügt durch Ziff. II 19 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft   seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681).  27 Eingefügt durch Ziff. II 19 des BG vom 20. März 2009 über die Bahnreform 2, in Kraft   seit 1. Jan. 2010 (AS 2009 5597 5629; BBl 2005 2415, 2007 2681).  28 Eingefügt durch Ziff. I 10 des BG vom 18. Juni 1999 über die Koordination und   Vereinfachung von Entscheidverfahren, in Kraft seit 1. Jan. 2000 (AS 1999 3071 3124;  BBl 1998 2591).   2. Vergehen und  Übertretungen   3. Abgaben   Übergangs- bestimmungen   Übergangs- bestimmungen   zur Änderung   vom 18. Juni  1999     Trolleybus-Gesetz   7   744.21  Art. 20  Der Bundesrat bestimmt den Zeitpunkt des Inkrafttretens und erlässt  die Vollziehungsvorschriften. Er hört vor dem Erlass die für den  Motorfahrzeugverkehr zuständigen Behörden und die konzessionierten  Unternehmen an.   Datum des Inkrafttretens: 20. Juli 195129       29 BRB vom 6. Juli 1951   Inkrafttreten   und Vollzug     Automobilunternehmen und Trolleybusunternehmen   8   744.21