Microsoft Word - 742.140.2.de.doc   1   Bundesgesetz   über die zukünftige Entwicklung   der Bahninfrastruktur  (ZEBG)   vom 20. März 2009 (Stand am 1. Januar 2016)     Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,  gestützt auf die Artikel 81, 87 und 196 Ziffer 3 der Bundesverfassung1,   nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 17. Oktober 20072,   beschliesst:   1. Abschnitt: Allgemeine Bestimmungen   Art. 1 Ziele  Dieses Gesetz bezweckt:   a. für den Personenfern- und den Güterverkehr die Kapazitäten auszubauen  und die Leistungen zu steigern;   b. die Zahl der Vollknoten zu erhöhen;   c. die Reisezeiten auf der Ost-West-Achse zu verkürzen;   d. Kapazitätsengpässe auf der Nord-Süd-Achse zu beseitigen.   Art. 23 Gegenstand  Das Gesetz regelt Massnahmen für die Eisenbahngrossprojekte NEAT und BAHN  2000 sowie deren Finanzierung.   Art. 3 Begriffe  In diesem Gesetz bedeuten:   a. Leistungssteigerung: Massnahme zur Verdichtung des Bahnverkehrs auf  einer Strecke oder in einem Knoten;   b. Kapazitätsausbau: Massnahme zur Behebung eines bestehenden Kapazitäts- engpasses sowie zur Leistungssteigerung;   c. Beschleunigungsmassnahme: Massnahme zur Verkürzung der Reisezeit  eines Zuges zwischen zwei Bahnhöfen;        AS 2009 4219  1 SR 101  2 BBl 2007 7683  3 Fassung gemäss Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Aus-  bau der Eisenbahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).   742.140.2    Eisenbahnen   2   742.140.2   d. Zugfolgeverdichtung: Senkung des zeitlichen Abstands zwischen zwei  Zügen, die auf der gleichen Strecke in die gleiche Richtung fahren;   e. Entflechtung: Massnahme in einem Knoten, die eine kreuzungsfreie Ver- kehrsführung ermöglicht und die Knotenkapazität erhöht.   2. Abschnitt: Massnahmen   Art. 4 Massnahmen für die Eisenbahngrossprojekte  Die Massnahmen für die Eisenbahngrossprojekte umfassen:   a. auf den Basislinien der neuen Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT):  1. Basel–Gotthard Nord: Zugfolgeverdichtung Basel–Brugg–Altdorf/   Rynächt,  2.4 Gotthard Süd–Chiasso: Leistungssteigerung Knoten Bellinzona, Luga-  no und Chiasso, Zugfolgeverdichtung Biasca–Bellinzona–Chiasso,  3. Bellinzona–Luino: Leistungssteigerung und Kapazitätsausbau,  4. Zug–Arth-Goldau: Leistungssteigerung Knoten Arth-Goldau und Kapa-  zitätsausbau,  5. Raum Bern: Leistungssteigerung Bern–Thun,  6. Lötschberg- und Gotthardachse: Bei Mehrbetrieb Massnahmen zur   Gewährleistung der Bahnstromversorgung und Lärmschutzmassnahmen  auf den Zufahrtsstrecken zu den Basistunneln am Gotthard und am  Lötschberg;   b. auf den übrigen Strecken:   1. Raum Genf: Leistungssteigerung,  2.5 Raum Lausanne: Kapazitätsausbau (viertes Gleis) Lausanne–Renens,   Entflechtung Renens, Kapazitätsausbau und Leistungssteigerung Kno- ten Lausanne,   3.6 Lausanne–Brig–Iselle: Kapazitätsausbau und Leistungssteigerung,  4.7 Lausanne–Biel–Olten: Kapazitätsausbau und Leistungssteigerung,  5.8 Lausanne–Bern: Kapazitätsausbau und Leistungssteigerung,  6. Raum Bern: Entflechtung Wylerfeld, Kapazitätsausbau Knoten Bern,       4 Fassung gemäss Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Aus- bau der Eisenbahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).   5 Fassung gemäss Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Aus- bau der Eisenbahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).   6 Fassung gemäss Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Aus- bau der Eisenbahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).   7 Fassung gemäss Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Aus- bau der Eisenbahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).   8 Fassung gemäss Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Aus- bau der Eisenbahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).     Zukunftige Entwicklung der Bahninfrastruktur. BG   3   742.140.2   7. Thun–Interlaken: Kapazitätsausbau und Leistungssteigerung, Gewähr- leistung Anschlussqualität Thun,   8.9 Biel–Delémont–Porrentruy: Kapazitätsausbau,  9. Basel–Olten–Luzern: Entflechtung Liestal, Leistungssteigerung Basel   Personenbahnhof, Leistungssteigerung Basel–Luzern,  10. Raum Olten: Entflechtung Olten Nord und Olten Ost, Leistungssteige-  rung Knoten Olten,   11. Olten–Aarau: Kapazitätsausbau Olten–Aarau (durchgehend vierspurig),   Kapazitätsausbau (viertes Gleis) Dulliken–Däniken, Eppenbergtunnel,  12.10  …  13.11 Raum Zürich: Fernverkehrsanteil Durchmesserlinie,  14. Thalwil–Luzern: Kapazitätsausbau Cham–Rotkreuz, Leistungssteige-  rung Knoten Thalwil,  15. Zürich–Winterthur: Entflechtung Raum Dorfnest, inkl. Kapazitätsaus-  bau; Entflechtung Hürlistein, Kapazitätsausbau Knoten Effretikon,  Leistungssteigerung Bassersdorf–Effretikon–Winterthur,   16. Raum Winterthur: Kapazitätsausbau Tössmühle–Winterthur, Leistungs- steigerung Knoten Winterthur,   17. Winterthur–St. Gallen: Beschleunigungsmassnahmen und Leistungs- steigerung,   18. Winterthur–Weinfelden: Beschleunigungsmassnahmen und Leistungs- steigerung,   19. Bellinzona–Locarno: Leistungssteigerung und Kapazitätsausbau,  20. Rheintal: Kapazitätsausbau,  21. Neuhausen–Schaffhausen: Leistungssteigerung,  22. Bei Mehrbetrieb Massnahmen zur Gewährleistung der Bahnstromver-  sorgung, Lärmschutzmassnahmen sowie Bau von Abstellanlagen.   Art. 5 Massnahmen für andere Strecken  Für Massnahmen an anderen Strecken des schweizerischen Eisenbahnnetzes nimmt  das Bundesamt für Verkehr Planungen vor, um die Realisierung und die Kosten  abzuklären.   Art. 6 Ausgleichsmassnahmen für den Regionalverkehr   Führen die Massnahmen nach Artikel 4 zu Nachteilen für den Regionalverkehr, so  werden bauliche Massnahmen zu deren Behebung getroffen.       9 Fassung gemäss Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Aus- bau der Eisenbahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).   10 Aufgehoben durch Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den  Ausbau der Eisenbahninfrastruktur, mit Wirkung seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651;   BBl 2012 1577).   11 Fassung gemäss Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Aus- bau der Eisenbahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).     Eisenbahnen   4   742.140.2   Art. 7 Projektierung und Ausführung  1 Die Infrastrukturbetreiberinnen projektieren die Massnahmen für die zukünftige  Entwicklung der Bahninfrastruktur und führen sie aus.  2 Der Bund regelt seine Beziehungen zu den Infrastrukturbetreiberinnen in Verein- barungen. Darin werden die Ziele bezüglich der zur Verfügung zu stellenden Kapa- zitäten sowie die Strecken, Leistungen, Kosten und Termine, die Gewährung der  Mittel und die Organisation im Einzelnen festgelegt.  3 Die Vereinbarungen bedürfen der Genehmigung durch den Bundesrat.   Art. 8 Vergabe von Aufträgen  Die Infrastrukturbetreiberinnen vergeben Liefer-, Dienstleistungs- und Bauaufträge  nach der Bundesgesetzgebung über das öffentliche Beschaffungswesen.   Art. 9 Laufende Optimierung der Arbeiten  Bei der Projektierung und Ausführung der Arbeiten sind nach dem Grundsatz einer  betriebs- und volkswirtschaftlichen Optimierung laufend der bahntechnologische  Fortschritt, organisatorische Verbesserungen sowie die Entwicklung im Personen-  und Güterverkehr zu berücksichtigen.   Art. 1012   3. Abschnitt: Finanzierung   Art. 11 Verpflichtungskredite  Die Bundesversammlung bewilligt mittels Bundesbeschluss die für die Massnahmen  nach den Artikeln 4–6 notwendigen Verpflichtungskredite.   Art. 12 Finanzierungsmodalitäten  1 Der Bund stellt über den Bahninfrastrukturfonds nach dem Bahninfrastruk- turfondsgesetz vom 21. Juni 201313 die bewilligten Mittel für die Finanzierung der  Massnahmen in Form von variabel verzinslichen, bedingt rückzahlbaren Darlehen  und A-Fonds-perdu-Beiträgen zur Verfügung.14  2 …15       12 Aufgehoben durch Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den  Ausbau der Eisenbahninfrastruktur, mit Wirkung seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651;   BBl 2012 1577).   13 SR 742.140  14 Fassung gemäss Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Aus-  bau der Eisenbahninfrastruktur, in Kraft seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651; BBl 2012 1577).  15 Aufgehoben durch Ziff. II 4 des BG vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den   Ausbau der Eisenbahninfrastruktur, mit Wirkung seit 1. Jan. 2016 (AS 2015 651;   BBl 2012 1577).     Zukunftige Entwicklung der Bahninfrastruktur. BG   5   742.140.2   3 Die Infrastrukturbetreiberinnen können unter Vorbehalt der Genehmigung des  Bundesamtes für Verkehr mit den betroffenen Kantonen und Dritten (öffentlich- private Partnerschaft) Vereinbarungen zur Vorfinanzierung der von der Bundes- versammlung beschlossenen und finanzierten Massnahmen nach Artikel 4 abschlies- sen.   4. Abschnitt: Aufsicht, Berichterstattung und Verfahren   Art. 13 Aufsicht und Kontrolle  Der Bundesrat stellt die Aufsicht und die Kontrolle über die zukünftige Entwicklung  der Bahninfrastruktur sicher.   Art. 14 Berichterstattung  1 Der Bundesrat orientiert die Bundesversammlung jährlich über:   a. den Stand der Arbeiten an der zukünftigen Entwicklung der Bahninfrastruk- tur;   b. die Aufwendungen aufgrund der bewilligten Verpflichtungskredite;   c. die bisherigen und die für die vier folgenden Jahre vorgesehenen Investitio- nen in Massnahmen nach den Artikeln 4–6.   2 Das Eidgenössische Departement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunika- tion erlässt die Ausführungsbestimmungen für das Controlling über die Leistungen,  Kosten, Finanzen und Termine der bewilligten Massnahmen.   Art. 15 Verfahren und Zuständigkeiten  Die Verfahren und Zuständigkeiten für Planung, Bau und Betrieb der Bauten und  Anlagen richten sich nach dem Eisenbahngesetz vom 20. Dezember 195716.   5. Abschnitt: Schlussbestimmungen   Art. 16 Vollzug  Der Bundesrat erlässt die Ausführungsbestimmungen.   Art. 17 Änderung bisherigen Rechts   Die Änderung bisherigen Rechts wird im Anhang geregelt.   Art. 18 Referendum und Inkrafttreten  1 Dieses Gesetz untersteht dem fakultativen Referendum.       16 SR 742.101     Eisenbahnen   6   742.140.2   2 Der Bundesrat bestimmt das Inkrafttreten.   Datum des Inkrafttretens: 1. September 200917          17 BRB vom 19. Aug. 2009     Zukunftige Entwicklung der Bahninfrastruktur. BG   7   742.140.2   Anhang  (Art. 17)   Änderung bisherigen Rechts   Die nachstehenden Erlasse werden wie folgt geändert:   …18       18 Die Änderungen können unter AS 2009 4219 konsultiert werden     Eisenbahnen   8   742.140.2