RS 0.742.140.25   1   Traduzione1   Convenzione  fra l’Amministrazione delle Ferrovie italiane  dello Stato e l’Amministrazione delle Strade ferrate federali svizzere  per l’esercizio della stazione internazionale di Domodossola  e per lo scambio del materiale rotabile   Conchiusa il 19 febbraio 1906  Approvata dall’Assemblea federale il 29 marzo 19062  Entrata in vigore il 1° giugno 1906       In conformità al disposto dell’art. 4 della Convenzione fra l’Italia e la Svizzera per la  giunzione della rete ferroviaria italiana con la rete svizzera, attraverso il Sempione,  per la designazione della stazione internazionale e per l’esercizio del tronco Domo- dossola–Iselle, stipulata a Berna il 2 dicembre 18993;  l’Amministrazione delle Ferrovie italiane dello Stato, rappresentata dal:  (Segue il nome del delegato italiano)  e l’Amministrazione delle Strade ferrate federali svizzere, rappresentata dal:  (Segue il nome del delegato svizzero)  hanno convenuto come in appresso le condizioni dell’esercizio della stazione inter- nazionale di Domodossola.   I. Condizioni d’indole generale e tecnica   Art. 1 Delimitazione della stazione internazionale e sue funzioni  Le costruzioni e gli impianti che costituiscono la stazione internazionale di Domo- dossola risultano dal piano generale e dai cinque piani particolareggiati qui uniti4.  La stazione internazionale ha principio dallo scambio d’entrata verso l’Italia e ter- mine allo scambio d’uscita verso la Svizzera.  Fino ad eventuali altri accordi, le funzioni della stazione internazionale consistono  nell’effettuare:   – le operazioni, registrazioni e prestazioni delle due Amministrazioni delle  Ferrovie italiane dello Stato e delle Ferrovie federali svizzere, occorrenti per  il traffico internazionale dei viaggiatori e bagagli, del numerario e valori,        CS 13 206; FF 1906 II 199 ediz. ted. 32 ediz. franc.  1 Il testo originale francese è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc.   della presente Raccolta.  2 RU 22 222  3 RS 0.742.140.22  4 I piani non sono stati pubblicati nella RU.   0.742.140.25    Ferrovie   2   0.742.140.25   delle merci a GV e PV, dei veicoli, del bestiame e d’altri oggetti (sia in ser- vizio diretto, che da ferrovia a ferrovia, o per rispedizione a mezzo d’inter- mediari) e per lo scambio del traffico medesimo fra le dette due Ammini- strazioni ferroviarie;   – le operazioni relative alla eventuale disinfezione dei viaggiatori e alla visita  sanitaria del bestiame e delle carni per i due Stati (epidemie ed epizoozie);   – le operazioni, registrazioni e prestazioni delle Ferrovie italiane dello Stato,  occorrenti per il traffico locale italiano dei viaggiatori, bagagli, numerario e  valori, merci a GV e PV, veicoli, bestiame ed altri oggetti;   – le operazioni doganali italiane per il traffico in generale;  – le operazioni doganali svizzere per i viaggiatori e bagagli, per il numerario e   valori, i colli postali e le messaggerie (merci a GV in colli sciolti), mentre  per gli altri trasporti tali operazioni si eseguiranno a Briga;   – il servizio delle poste e dei telegrafi dei due Stati (Italia e Svizzera);  – il servizio della polizia generale.   Per le operazioni del traffico internazionale e nei rapporti di scambio fra le Ferrovie  italiane dello Stato e le Ferrovie federali svizzere, la stazione internazionale di  Domodossola funzionerà come punto di transito col nome di Iselle–transito, che è il  punto di giunzione delle linee delle due Amministrazioni ferroviarie e delle rispetti- ve distanze e tariffe.  Giusta l’impegno preso nella Convenzione internazionale dei 2 dicembre 18895, le  modalità per lo scambio dei trasporti costituenti il traffico internazionale, saranno il  più che possibile semplificate.   Art. 2 Designazione dei locali ed impianti per il servizio comune, dei locali  per l’uso esclusivo di ciascuna Amministrazione e dei locali per la  polizia sanitaria e veterinaria   La stazione internazionale di Domodossola fa parte delle Ferrovie italiane dello  Stato, le quali, a loro volta, ne pattuiscono, come dalla presente Convenzione ed agli  effetti dell’art. 1 di essa, l’uso anche alle Ferrovie federali svizzere.  Nei qui allegati piani6 della stazione internazionale, sono designate e circoscritte:   – in color rosa, le parti destinate ad uso del servizio comune delle due Ammi- nistrazioni ferroviarie;   – in color verde, le parti destinate ad uso del servizio esclusivo delle Ferrovie  federali svizzere o considerate come tali;   – in color giallo, le parti destinate ad uso del servizio esclusivo delle Ferrovie  italiane dello Stato o considerate come tali;   – in colore turchino, le parti destinate alla polizia sanitaria (epidemie) ed al  servizio di polizia veterinaria.       5 RS 0.742.140.22  6 I piani non sono stati pubblicati nella RU.     Esercizio della stazione internationale di Domodossola  e scambio del materiale rotabile – Conv. con l’Italia   3   0.742.140.25   Art. 3 Nuove costruzioni  Le Ferrovie italiane dello Stato avranno in ogni tempo il diritto di far costruire altri  fabbricati ed impianti sull’area riservata al loro uso esclusivo.  Per la costruzione di fabbricati ed impianti sull’area destinata all’uso del servizio  comune, occorrerà che le due Amministrazioni ferroviarie si trovino d’accordo; in  caso contrario deciderà il Governo italiano, sentito il Consiglio federale svizzero.  Qualora le Ferrovie federali svizzere desiderino che sull’area riservata al proprio uso  sieno costruiti altri fabbricati od impianti, ne faranno richiesta alle Ferrovie italiane  dello Stato, e quando queste si opponessero, deciderà il Governo italiano, sentito il  Consiglio federale svizzero.   Art. 4 Corrispettivi per l’uso dei locali  I locali e gli impianti assegnati al Governo svizzero pel disimpegno dei propri servi- zi di cui all’art. 1, fatta eccezione per gli alloggi del personale e per i locali riguar- danti la polizia sanitaria e veterinaria regolati da apposite Convenzioni fra i due  Governi, sono forniti gratuitamente dalle Ferrovie italiane dello Stato.  Le Ferrovie federali svizzere pagheranno alle Ferrovie italiane dello Stato l’interesse  calcolato al 5% all’anno per un capitale di fr. 1 400 000 (un milione e quattrocento- mila franchi) stabilito in base ai piani uniti7, quale ammontare delle spese di costru- zione della parte destinata all’uso del servizio comune e della parte destinata a loro  uso esclusivo.  Nell’ammontare del detto capitale sono compresi gli alloggi del personale e sono  escluse le parti dei locali, impianti, alloggi, dormitori, ecc. del personale di macchina  e dei convogli per il servizio della trazione e della condotta dei treni sul tronco  Domodossola–Iselle.   Art. 5 Manutenzione e rinnovamento  Le Ferrovie italiane dello Stato provvederanno alla manutenzione ed al rinnovamen- to di tutte le opere e di tutti gli impianti costituenti la stazione internazionale.  Le spese di manutenzione e rinnovamento delle parti della stazione destinate ad uso  del servizio comune (art. 2) saranno portate in conto delle spese comuni (art. 31).  Le Ferrovie federali svizzere rimborseranno alle Ferrovie italiane dello Stato le  spese di manutenzione e di rinnovamento per quelle parti di stazione che sono riser- vate ad esclusivo loro uso, salva l’eccezione di cui all’art. 4, cpv. 3.  In tutti i casi le spese suddette comprendono anche il premio di assicurazione contro  l’incendio dei fabbricati.       7 I piani non sono stati pubblicati nella RU.     Ferrovie   4   0.742.140.25   Per gli impianti e i locali destinati al servizio della polizia sanitaria (epidemie e  epizoozie), le spese di manutenzione e rinnovamento fanno oggetto di una Conven- zione speciale fra i Governi8.   Art. 6 Fornitura e manutenzione dei mobili, degli utensili e delle materie  di approvvigionamento   Le Ferrovie italiane dello Stato provvederanno, per conto delle due Amministrazio- ni, alla fornitura, manutenzione e rinnovamento dei mobili, degli utensili ed oggetti  diversi, e all’approvvigionamento delle materie occorrenti al servizio comune  (art. 8).  A ciascuna delle due Amministrazioni ferroviarie spetterà invece la fornitura, la  manutenzione ed il rinnovamento dei mobili, degli utensili, e l’approvvigionamento  delle materie occorrenti per il proprio servizio esclusivo, come pure l’assicurazione  contro gli incendi dei mobili, utensili e oggetti suddetti.  Altrettanto si dica per la fornitura degli stampati, delle raccolte di istruzioni e simili,  occorrenti agli uffici di ognuna delle due Amministrazioni.  I Governi provvederanno alla fornitura, manutenzione ed al rimmovamento dei  mobili, utensili, ed all’approvvigionamento delle materie per i locali riservati al loro  servizio.   Art. 7 Assicurazione del materiale rotabile e delle materie  di approvvigionamento   Ciascuna delle due Amministrazioni provvederà in proprio all’assicurazione del suo  materiale rotabile e delle sue materie di approvvigionamento contro gli incendi nella  stazione di Domodossola.   11. Condizioni relative all’esercizio   Art. 8 Servizio comune alle due Amministrazioni ferroviarie  Il servizio in comune delle due Amministrazioni ferroviarie verrà nella stazione  internazionale eseguito dalle Ferrovie italiane dello Stato per conto anche delle  Ferrovie federali svizzere, e comprende;   – il servizio telegrafico;  – le operazioni di passaggio in dogana dei viaggiatori e quelle che occorresse-  ro per le disinfezioni sanitarie e veterinarie;  – le manipolazioni per il carico, lo scarico, il trasbordo e per la visita doganale   dei bagagli e, quando occorra, per il loro collocamento in magazzino;       8 Vedi la Conv. del 24 mar. 1906 fra la Svizzera e l’Italia che regola il servizio di polizia  sanitaria (epidemie ed epizoozie) nella stazione internazionale di Domodossola  (RS 0.818.109.454).     Esercizio della stazione internationale di Domodossola  e scambio del materiale rotabile – Conv. con l’Italia   5   0.742.140.25   – le manipolazioni per il carico, lo scarico ed il trasbordo del numerario e  valori, merci a grande velocità e piccola velocità, veicoli ed altri oggetti  costituenti il traffico internazionale, compresa la direzione e custodia;   – le prestazioni relative ai trasporti di bestiame in servizio internazionale,  compresa la disinfezione dei carri;   – il facchinaggio per le operazioni doganali italiane e svizzere per i colli di  numerario e valori e per quelle delle messaggerie (merci a GV in colli sciol- ti);   – la composizione e l’invio, il ricevimento e la scomposizione dei convogli per  il traffico internazionale;   – le manovre delle locomotive e dei veicoli;  – il servizio dei segnali;  – la pulizia dei vagoni merci in traffico internazionale;  – la fornitura d’acqua per i bisogni del servizio comune;  – il riscaldamento, l’illuminazione, la pulizia e la sorveglianza delle parti della   stazione destinate all’uso comune.   Art. 9 Materie per i veicoli  Le materie per il riscaldamento delle carrozze e l’illuminazione di esse e dei baga- gliai, e per l’untura dei veicoli, saranno fornite dalle Ferrovie federali svizzere, per i  treni verso la Svizzera, e dalle Ferrovie italiane dello Stato per i treni verso l’Italia.   Art. 10 Servizio esclusivo delle Ferrovie italiane dello Stato  Il servizio esclusivo delle Ferrovie italiane dello Stato comprende:   – la distribuzione dei biglietti ai viaggiatori e la tenuta della relativa contabili- tà;   – le operazioni riguardanti la partenza e l’arrivo dei viaggiatori;  – la registrazione e la spedizione dei bagagli in partenza, la loro consegna   all’arrivo e la tenuta della relativa contabilità;  – le operazioni e registrazioni, per quanto riguarda le Ferrovie italiane dello   Stato, ocorrenti in partenza ed in arrivo per i trasporti costituenti il traffico  internazionale delle merci ed altri oggetti, e per il loro scambio con le Ferro- vie federali svizzere;   – le operazioni e registrazioni riguardanti i trasporti del traffico locale italiano;  – le operazioni doganali italiane;  – il facchinaggio per le operazioni doganali italiane;  – la consegna ed il ricevimento in contraddittorio con le Ferrovie federali sviz-  zere del materiale rotabile;     Ferrovie   6   0.742.140.25   – la condotta e la manutenzione delle locomotive, e l’insieme del servizio del  proprio deposito;   – la formazione, la spedizione, il ricevimento e la scomposizione dei treni per  il servizio locale del tronco Domodossola–Iselle;   – la pulizia, l’illuminazione e il riscaldamento delle vetture e dei bagagliai e  l’untura di tutti i veicoli per il servizio da e per l’Italia;   – la pulizia, l’illuminazione, il riscaldamento e l’untura dei veicoli per il servi- zio locale italiano, compresavi la disinfezione dei carri che hanno servito al  trasporto del bestiame;   – la pulizia, il riscaldamento, l’illuminazione e la sorveglianza delle parti della  stazione destinate a loro uso esclusivo.   Art. 11 Servizio esclusivo delle Ferrovie federali svizzere  Il servizio esclusivo delle Ferrovie federali svizzere comprende:   – le operazioni e registrazioni per quanto riguarda le Ferrovie federali svizzere,  occorrenti in partenza ed in arrivo per i trasporti costituenti il traffico inter- nazionale delle merci ed altri oggetti, e per il loro scambio con le Ferrovie  italiane dello Stato;   – le operazioni doganali svizzere per il numerario e valori e le messaggerie  (merci a GV in colli sciolti);   – lo scambio in contraddittorio con le Ferrovie italiane dello Stato del materia- le rotabile;   – la pulizia, l’illuminazione, il riscaldamento delle vetture e dei bagagliai e  l’untura di tutti i veicoli in servizio da e per la Svizzera;   – la condotta e la manutenzione delle locomotive e l’insieme del servizio del  proprio deposito;   – la pulizia, il riscaldamento, l’illuminazione e la sorveglianza dei locali desti- nati ad uso del servizio esclusivo delle Ferrovie federali svizzere.   Art. 12 Spese per i locali riservati ai due Governi  Le spese d’illuminazione e pulizia dei locali destinati al servizio dei due Governi  italiano e svizzero saranno sostenute dalle Amministrazioni che ne fanno uso.   Art. 13 Tenuta delle gestioni  Le Ferrovie italiane dello Stato forniranno i biglietti di proprio modello, o dei mo- delli stabiliti, per il servizio dei viaggiatori da Domodossola (Iselle-transito) alla  Svizzera ed oltre, e da Domodossola verso l’Italia, nonché per il servizio del tronco  Domodossola–Iselle.     Esercizio della stazione internationale di Domodossola  e scambio del materiale rotabile – Conv. con l’Italia   7   0.742.140.25   Altrettanto si dica per i bollettari dei bagagli, le etichette, i registri delle contabilità e  per gli stampati in genere relativi al servizio viaggiatori e bagagli, nonché per i  regolamenti ed istruzioni delle due Amministrazioni concernenti il servizio medesi- mo.  Opportuni accordi saranno presi fra le due Amministrazioni ferroviarie per la vendi- ta di speciali biglietti delle Ferrovie federali svizzere e per la tenuta delle gestioni  merci.   Art. 14 Operazioni doganali  Nella stazione internazionale di Domodossola le operazioni e formalità doganali si  eseguiscono per mezzo delle Ferrovie italiane dello Stato.  È fatta solo eccezione per i bagagli e gli oggetti che i viaggiatori portano seco, alla  cui visita ed operazioni provvedono essi personalmente.  Le operazioni e formalità doganali svizzere per il numerario e valori e le messagge- rie (merci a GV in colli sciolti) si effettuano a cura delle Ferrovie federali svizzere,  fermo quanto è detto sopra per ciò che riguarda i bagagli e gli oggetti che i viaggia- tori portano seco.  Ciascuna delle due Amministrazioni percepirà per le dette operazioni e formalità  doganali le tasse di commissione e facchinaggio all’uopo stabilite, oltre al rimborso  delle spese incontrate.  Le tasse anzidette, a parità di operazioni e prestazioni, non potranno mai essere  superiori a quelle che le due Amministrazioni ferroviarie hanno in vigore per le altre  stazioni internazionali, e ciò vale anche per le operazioni e formalità doganali sviz- zere a Briga.   Art. 15 Proseguimento dei trasporti con o senza trasbordo  Il proseguimento dei trasporti dalla stazione internazionale, senza trasbordo, sarà  ammesso solo per quelli a carro completo, per peso (qualora il carico raggiunga  almeno la metà della portata del carro) o per volume, ovvero da considerarsi a carro  completo, agli effetti delle tariffe loro applicate.  Per il passaggio dall’una all’altra Amministrazione dei carri completi piombati, in  via simbolica, e per quello in via di fatto degli altri trasporti, come pure per le altre  condizioni, varranno le convenzioni vigenti fra le ferrovie italiane e le ferrovie  svizzere.  Il passaggio si effettuerà, del resto, in conformità della Convenzione internazionale  (14 ottobre 1890) sul trasporto delle merci per strada ferrata9.       9 [CS 13 61. RU 15 367, 16 43, 18 693, 24 815, 44 457] Ora: la Conv. del 9 mag. 1980  relativa ai trasporti internazionali per ferrovia, allegato B (RS 0.742.403.1).     Ferrovie   8   0.742.140.25   Art. 16 Scambio dei trasporti fra le due Amministrazioni  La consegna e il rispettivo ricevimento dei bagagli fra le due Amministrazioni si  faranno in modo da garantirne sempre il proseguimento coi convogli coincidenti,  quando pure le due Amministrazioni non trovino di concordare all’uopo il servizio  diretto di conduttori da una rete all’altra.  La consegna e il rispettivo ricevimento dei trasporti nelle due direzioni (dall’Italia  alla Svizzera e dalla Svizzera all’Italia) del numerario e dei valori e delle messagge- rie (merci a GV in colli sciolti) si effettueranno dopo compiute dall’Ammini- strazione consegnante le operazioni doganali di uscita dal proprio Stato.  Per gli altri trasporti, nella direzione dall’Italia alla Svizzera, la consegna da parte  delle Ferrovie italiane dello Stato ed il ricevimento da parte delle Ferrovie federali  svizzere si eseguiranno dopo compiute le operazioni doganali italiane di uscita.  Per i trasporti medesimi, in direzione dalla Svizzera all’Italia, le operazioni doganali  d’uscita svizzere verranno eseguite a Briga, ma le Ferrovie federali svizzere dovran- no all’arrivo delle merci a Domodossola compilare e presentare una lista di carico,  secondo le prescrizioni della Dogana italiana, ed indi procedere alla consegna alle  Ferrovie italiane dello Stato incaricate dell’esecuzione delle operazioni doganali  italiane (art. 10).  Le condizioni e modalità inerenti alla consegna ed al ricevimento dei trasporti for- meranno oggetto di separato Accordo fra le due Amministrazioni ferroviarie.   Art. 17 Responsabilità per i trasporti  La responsabilità per i bagagli, il numerario e valori, le merci a grande e a piccola  velocità, i veicoli, il bestiame, ed altri oggetti, trasportati in servizio internazionale,  che si trovano nella stazione di Domodossola e che costituiscono il traffico inter- nazionale (art. 1) e per quelli interessanti il traffico internazionale del tronco Domo- dossola–Iselle è assunta in comune dalle due Amministrazioni ferroviarie.  Di conseguenza, gl’indennizzi da pagarsi per i danni che i detti oggetti subissero  nella stazione internazionale anzidetta per una causa qualsiasi, e così per la loro  perdita totale o parziale, saranno addebitati al conto comune delle due Amministra- zioni, previa deduzione dei rimborsi che fossero effettuati dai terzi o dal personale.  La responsabilità di cui sopra incomincia dall’entrata dei trasporti nella stazione  internazionale e cessa alla loro partenza, all’uscita della stazione stessa.  L’accertamento dei danni da liquidarsi per conto comune deve effettuarsi in concor- so del capo della stazione internazionale e del rappresentante delle Ferrovie federali  svizzere.   Art. 18 Tasse di sosta  Le due Amministrazioni si impegnano di applicare rispettivamente e riscuotere le  tasse di sosta per i trasporti costituenti il traffico internazionale e quelli interessanti il  tronco Domodossola–Iselle, che dovessero sostare nella stazione di Domodossola  per ragioni indipendenti dalle Amministrazioni speditrici.     Esercizio della stazione internationale di Domodossola  e scambio del materiale rotabile – Conv. con l’Italia   9   0.742.140.25   Le Ferrovie federali svizzere riceveranno il 35 % del totale di queste tasse.  L’applicazione delle tasse di sosta si farà, in base alle proprie tariffe e condizioni,  dall’Amministrazione che è in possesso dei documenti di trasporto e la ripartizione  fra le due Amministrazioni si effettuerà per mezzo degli uffici di controllo.   Art. 19 Composizione di convogli  I convogli in direzione dell’Italia saranno composti secondo i regolamenti e le istru- zioni delle Ferrovie italiane dello Stato; quelli per il tronco Domodossola–Iselle ed  oltre, secondo i regolamenti e le istruzioni delle Ferrovie federali svizzere.  Per i treni internazionali si osserveranno gli accordi che potranno intervenire fra le  due Amministrazioni.  Per il servizio dei convogli sul tratto Domodossola–Iselle ed oltre, il capo della  stazione internazionale di Domodossola si conformerà quindi, per quanto lo riguar- da, agli ordini che gli sian dati dalle Ferrovie federali svizzere, sia per iscritto, sia  per mezzo dei loro funzionari, e fornirà a sua volta, sia alle ferrovie medesime che ai  detti funzionari, le informazioni che avessero a chiedergli in proposito.   Art. 20 Segnali  Nella stazione internazionale di Domodossola avrà vigore il regolamento dei segnali  delle Ferrovie italiane dello Stato.  Il personale di macchina e dei convogli delle Ferrovie federali svizzere dovrà, per  conseguenza, conformarvisi.  Tuttavia pel segnale d’entrata, lato svizzero, e per quello di uscita, lato svizzero, si  osserverà, come sul tronco da Domodossola ad Iselle, il regolamento sui segnali  delle Ferrovie federali svizzere.   III. Scambio del materiale rotabile   Art. 21 Norme generali per la circolazione del materiale rotabile  Il materiale rotabile destinato al traffico internazionale attraverso il Sempione, deve  rispondere alle condizioni stabilite nella Convenzione internazionale di Berna  sull’unità tecnica del materiale10 per poter passare dall’una all’altra rete delle Ferro- vie italiane dello Stato e delle Ferrovie federali svizzere.  Per il passaggio sulle Ferrovie federali svizzere ed oltre del materiale rotabile delle  Ferrovie italiane dello Stato e del materiale di altre strade ferrate italiane ed estere da  esse accettato, e per quello in senso inverso del materiale rotabile delle Ferrovie  federali svizzere e di altre Amministrazioni da esse accettato, sarà applicabile, anche  rispetto alla stazione internazionale di Domodossola, la Convenzione o il regolamen-      10 RS 742.141.3     Ferrovie   10   0.742.140.25   to esistente a tale scopo per le altre stazioni internazionali fra l’Italia e la Svizzera, e,  per intanto, il Regolamento per l’uso reciproco dei materiale rotabile in servizio tra  le ferrovie italiane da una parte e quelle germaniche, austriache, svizzere, belghe ed  olandesi dall’altra.   IV. Direzione della stazione. Personale. Accidenti   Art. 22 Direzione della stazione. Potere disciplinare  Le Ferrovie italiane dello Stato avranno la direzione e sorveglianza sull’andamento  generale dell’esercizio della stazione internazionale di Domodossola.  Ad esse spetterà di determinare le norme disciplinari da osservarsi del personale  delle due Amministrazioni ferroviarie, addetto ai servizi attivi, ma fuori degli uffici,  dei locali e degli impianti ad uso esclusivo delle Ferrovie federali svizzere.  Nel caso in cui il personale delle Ferrovie federali svizzere vi trasgredisca, il capo- stazione provvederà, sia rivolgendosi al Delegato delle dette ferrovie, sia con rappor- to alla propria Amministrazione.   Art. 23 Personale delle Ferrovie italiane dello Stato addetto al servizio  comune   Le Ferrovie italiane dello Stato comunicheranno alle Ferrovie federali svizzere lo  stato del personale addetto al servizio comune nella stazione internazionale (art. 8) e  le varianti che in esso mano a mano si produrranno.  Per quanto riguarda il servizio interessante le Ferrovie federali svizzere, il personale  stesso dovrà conformarsi alle istruzioni delle ferrovie medesime.  I funzionari superiori delle Ferrovie federali svizzere potranno impartire direttamen- te al capo della stazione internazionale le loro istruzioni, ma soltanto per ciò che  riguarda il servizio di dette ferrovie.   Art. 24 Personale delle Ferrovie federali svizzere  Le Ferrovie federali svizzere istituiranno a loro cura e spese alla stazione internazio- nale, nei locali all’uopo destinati agli uffici che reputeranno necessari per la loro  rappresentanza e per il disimpegno del loro servizio esclusivo (art. 11).  Esse faranno conoscere alle Ferrovie italiane dello Stato la situazione del personale  addetto a siffatti uffici, con la indicazione del grado e delle attribuzioni di ciascun  agente, e comunicheranno mano a mano le variazioni che si produrranno.  Il personale delle Ferrovie federali svizzere, compreso quello delle locomotive e dei  convogli, quale si sia la durata della sua permanenza nella stazione internazionale,  dipenderà, in quanto concerne la polizia della stazione ed i servizi fuori degli uffici,  locali ed impianti ad uso esclusivo delle Ferrovie federali svizzere, dal capo della  stazione o da chi per esso, e dovrà osservare le istruzioni che ne riceve.     Esercizio della stazione internationale di Domodossola  e scambio del materiale rotabile – Conv. con l’Italia   11   0.742.140.25   Art. 25 Punizioni disciplinari  Allorché una delle due Amministrazioni ferroviarie abbia a lagnarsi per mancanze o  irregolarità attribuibili agli agenti dell’altra Amministrazione, questa darà al reclamo  il seguito disciplinare che essa riterrà conforme ai propri regolamenti. Ciascuna delle  due Amministrazioni dovrà soddisfare alle domande che l’altra abbia a rivolgerle  circa il trasloco di propri agenti.   Art. 26 Danni causati dal personale  Qualora per colpa del personale delle Ferrovie italiane dello Stato, le Ferrovie fede- rali svizzere subiscano alla stazione internazionale un danno qualsiasi, esse avranno,  rispetto ai responsabili, i medesimi diritti che competerebbero alle Ferrovie italiane  dello Stato se ad esse medesime fosse stato recato un tal danno.  Altrettanto dicasi per le Ferrovie italiane dello Stato, nel caso in cui dovessero  risentire un danno qualsiasi per colpa del personale delle Ferrovie federali svizzere.   Art. 27 Conseguenze di accidenti  Le conseguenze degli accidenti di qualunque specie alle persone, al personale di  servizio, alle merci ed altri oggetti, ed agli impianti, entro i limiti della stazione  internazionale (art. 1) saranno addebitate al conto comune, se gli accidenti si verifi- cano negli impianti destinati al servizio comune (art. 2).  Se gli accidenti avvengono invece negli impianti destinati ad uso dei servizi esclusi- vi delle due Amministrazioni, le conseguenze saranno a carico dell’Amministrazione  alla quale gli impianti medesimi sono assegnati (art. 2).   Art. 28 Avarie al materiale rotabile  Le avarie che si producessero al materiale rotabile, locomotive, carrozze, bagagliai,  carri, gru mobili, ecc., saranno a carico dei servizio comune, salva l’azione prevista  dall’art. 26 contro gli agenti responsabili.   V. Introiti e spese comuni. Regolamento dei conti   Art. 29 Introiti comuni  Gli introiti per gli affitti e le locazioni eventuali delle parti della stazione internazio- nale destinate al servizio comune (art. 2), come pure gli altri introiti indiretti del  servizio comune (art. 8) saranno portati a credito delle due Amministrazioni ferro- viarie e dedotti dalle spese comuni.     Ferrovie   12   0.742.140.25   Art. 30 Spese comuni  Sono spese comuni della stazione internazionale di Domodossola:   1. le spese di manutenzione e rinnovamento delle parti della stazione destinate  ad uso del servizio comune;   2. le spese per la fornitura, la manutenzione ed il rinnovamento dei mobili,  degli utensili ed oggetti diversi e delle materie di consumo, occorrenti per il  servizio comune;   3. gli stipendi, le paghe, i soprassoldi e i contributi, ecc. pel personale addetto  alle singole operazioni del servizio comune, secondo la specificazione fatta- ne all’art. 8;   4. le spese di locomotive, di cavalli e d’altri mezzi per le manovre;  5. le spese per il riscaldamento, l’illuminazione, la pulizia e la custodia delle   parti della stazione destinate ad uso del servizio comune;  6. tutte le altre spese concernenti il servizio comune e le spese generali.   Le Ferrovie federali svizzere pagheranno il 35% del totale delle spese comuni,  dedotti gli introiti comuni.  Quanto alle spese per i servizi esclusivi delle due Amministrazioni (art. 10 e 11)  ognuna di esse sosterrà le proprie.   Art. 31 Conto degli introiti e delle spese  Il conto degli introiti e delle spese comuni (art. 29 e 30) e quello delle spese fatte per  conto esclusivo delle Ferrovie federali svizzere, nonché il conto degli altri corrispet- tivi contemplati dalla presente Convenzione si compileranno mensilmente dalle  Ferrovie italiane dello Stato e si trasmetteranno per l’accettazione alle Ferrovie  federali svizzere.   Art. 32 Pagamento dei conti  Le Ferrovie federali svizzere pagheranno alle Ferrovie italiane dello Stato, in ciascun  mese successivo a quello in cui fu loro rimesso il conto, l’ammontare che risulterà a  loro debito, a’ sensi dell’articolo precedente.  I pagamenti si faranno in oro.  Le differenze che si riscontrassero nella verifica dei conti non devono ritardarne il  pagamento; le differenze stesse saranno compensate in un conto successivo.     Esercizio della stazione internationale di Domodossola  e scambio del materiale rotabile – Conv. con l’Italia   13   0.742.140.25   VI. Disposizioni finali   Art. 33 Controversie  Le divergenze che potessero sorgere nella interpretazione e nella esecuzione della  presente Convenzione saranno giudicate da arbitri. Ciascuna parte nominerà il  proprio, ed i due arbitri riuniti ne eleggeranno un terzo.  Nel caso in cui non si potesse stabilire l’accordo intorno alla scelta di questo terzo  arbitro, il presidente della Corte di appello italiana competente, se l’Ammi- nistrazione delle Ferrovie italiane dello Stato fosse la convenuta, o il presidente del  Tribunale federale, se fosse convenuta l’Amministrazione delle Ferrovie federali  svizzere, sarà invitato a proporre tre persone, fra cui la parte attrice dovrà scegliere il  terzo arbitro.  La procedura da seguirsi dagli arbitri sarà quella in vigore nello Stato in cui risiede  l’Amministrazione convenuta.   Art. 34 Decorrenza della Convenzione e sua revisione  La presente Convenzione entrerà in vigore il giorno dell’apertura all’esercizio della  linea Domodossola–Briga e durerà fino al 31 dicembre 1909.  Dopo tale data sarà in facoltà delle Parti di rescinderla o modificarla mediante avvi- so dato per iscritto almeno sei mesi prima, ma anche in questo caso resteranno in  vigore le clausole della Convenzione fra i due Stati, stipulata a Berna il 2 dicembre  189911, base della presente Convenzione e in forza della quale la stazione di Domo- dossola è dichiarata internazionale.  Nel caso in cui le due Amministrazioni ferroviarie non riuscissero a mettersi  d’accordo, le nuove condizioni dell’esercizio saranno fissate dai Governi dei due  Stati.       11 RS 0.742.140.22     Ferrovie   14   0.742.140.25   Art. 35 Riserva d’approvazione  La presente Convenzione non sarà valida se non avrà riportata l’approvazione dei  due Governi italiano e svizzero, ai termini dell’art. 4 della Convenzione 2 dicembre  189912.   Berna, 19 febbraio 1906.   Per la Direzione generale  delle Ferrovie federali:   Per l’amministrazione  delle Ferrovie italiane dello Stato:  Il presidente,  Weissenbach   Il Direttore generale,  Bianchi          12 RS 0.742.140.22