SR 0.741.21   1   Übersetzung1   Abkommen  über die Vereinheitlichung der Wegezeichen2   Abgeschlossen in Genf am 30. März 1931  Von der Bundesversammlung genehmigt am 27. September 19343  Schweizerische Ratifikationsurkunde hinterlegt am 19. Oktober 1934  In Kraft getreten für die Schweiz am 19. April 1935       Die vertragschliessenden Teile  haben in dem Bestreben, die Sicherheit des Strassenverkehrs zu erhöhen und den  internationalen Strassenverkehr durch ein einheitliches System von Wegezeichen zu  erleichtern, zu ihren Bevollmächtigten ernannt:  (Es folgen die Namen der Bevollmächtigten)  die nach Vorlegung ihrer in guter und gehöriger Form befundenen Vollmachten die  nachstehenden Bestimmungen vereinbart haben:   Art. 1  Die vertragschliessenden Teile nehmen das in der Anlage dieses Abkommens  beschriebene internationale Wegezeichensystem an und verpflichten sich, es bald- möglichst in denjenigen ihrer Gebiete, für die dieses Abkommen gilt, einzuführen  oder einführen zu lassen.4 Zu diesem Zweck werden sie zur Verwendung der in der  Anlage vorgesehenen Zeichen jeweils dann übergehen, wenn neue Zeichen aufge- stellt oder bereits vorhandene erneuert werden müssen. Der Ersatz der Zeichen, die  dem internationalen System nicht entsprechen, soll spätestens nach Ablauf von fünf  Jahren nach dem Inkrafttreten dieses Abkommens für jeden der vertragschliessenden  Teile vollständig durchgeführt sein.   Art. 2  Die vertragschliessenden Teile verpflichten sich, vom Inkrafttreten dieses Abkom- mens an den Ersatz der Zeichen in die Wege zu leiten oder in die Wege leiten zu  lassen, die zwar die besonderen Merkmale eines Zeichens des internationalen Sys- tems aufweisen, jedoch mit einer anderen Bedeutung gebraucht werden.5        BS 13 571; BBl 1934 II 561  1 Der Originaltext findet sich unter der gleichen Nummer in der französischen Ausgabe   dieser Sammlung.  2 Dieses Abk. ist für die Schweiz nur noch anwendbar in den Beziehungen mit den Staaten,   die dem Übereink. vom 8. Nov. über Strassenverkehrszeichen (SR 0.741.20 –  siehe dessen Art. 40) nicht beigetreten sind.   3 AS 50 1097  4 Siehe heute die Signalisationsverordnung vom 5. Sept. 1979 (SSV – SR 741.21).  5 Siehe heute Art. 117 SSV (SR 741.21).   0.741.21    Strassenverkehr   2   0.741.21   Art. 3  Die in der Anlage beschriebenen und dargestellten Zeichen sollen, soweit möglich,  die einzigen sein, die für verkehrspolizeiliche Zwecke an den Wegen aufgestellt  werden.  Wo es notwendig sein sollte, irgendein anderes Zeichen einzuführen, soll es nach  seinen allgemeinen Form- und Farbmerkmalen in das System der in der Anlage  vorgesehenen Arten passen.   Art. 4  Die vertragschliessenden Teile werden verbieten, dass Tafeln oder Aufschriften  irgendwelcher Art, die Veranlassung zu Verwechslungen mit den vorschriftsmässi- gen Zeichen geben oder deren Erkennbarkeit beeinträchtigen könnten, an öffent- lichen Wegen aufgestellt werden.6 Sie werden, soweit es in ihrer Macht steht, ver- hindern, dass derartige Tafeln oder Aufschriften den öffentlichen Wegen entlang  angebracht werden.  Die vertragschliessenden Teile werden sich zur Sicherung möglichster Wirksamkeit  der Wegezeichen bemühen, die Zahl der vorschriftsmässigen Zeichen soweit als  irgend tunlich zu beschränken.  Die vertragschliessenden Teile werden verhindern, dass auf einem vorschriftsmässi- gen Zeichen irgendeine ihm wesensfremde Aufschrift angebracht wird, die nach  ihrer Ansicht geeignet wäre, die Sichtbarkeit des Zeichens zu vermindern oder seine  Bedeutung zu ändern.7   Art. 5  Wenn ein Streitfall zwischen zwei oder mehreren vertragschliessenden Teilen über  die Auslegung oder Anwendung der Bestimmungen dieses Abkommens entstehen  und sich durch unmittelbare Verhandlungen nicht beilegen lassen sollte, kann er dem  beratenden Fachausschuss des Völkerbundes für die Verkehrswege und den Durch- gangsverkehr zur Begutachtung vorgelegt werden.8   Art. 6  Jeder der vertragschliessenden Teile kann bei der Unterzeichnung, der Ratifikation  oder dem Beitritt erklären, dass er durch die Annahme dieses Abkommens keine  Verpflichtung hinsichtlich der Gesamtheit oder eines Teils seiner Kolonien, Protek- torate und überseeischen Gebiete oder der unter seiner Oberhoheit oder unter Man- dat stehenden Gebiete übernimmt; in diesem Falle findet dieses Abkommen auf die  in dieser Erklärung erwähnten Gebiete keine Anwendung.       6 Siehe heute die Art. 95–100 SSV (SR 741.21).  7 Siehe heute die Art. 95–100 SSV (SR 741.21).  8 Nach der Auflösung des Völkerbundes ist das Generalsekretariat der Vereinten Nationen   mit den hier erwähnten Funktionen betraut. (Vgl. BBl 1946 II 1222 1227 ff.)     Vereinheitlichung der Wegezeichen   3   0.741.21   Jeder der vertragschliessenden Teile kann später dem Generalsekretär des Völker- bundes9 mitteilen, dass er beabsichtigt, dieses Abkommen für die Gesamtheit oder  einen Teil der Gebiete, auf die sich die im vorhergehenden Absatz vorgesehene  Erklärung bezog, gelten zu lassen. In diesem Falle findet dieses Abkommen auf alle  in der Mitteilung angegebenen Gebiete sechs Monate nach Empfang der Mitteilung  durch den Generalsekretär Anwendung.  Ferner kann jeder der vertragschliessenden Teile jederzeit nach Ablauf der im Arti- kel 15 angegebenen Frist von acht Jahren erklären, dass er beabsichtigt, dieses  Abkommen für die Gesamtheit oder einen Teil seiner Kolonien, Protektorate und  überseeischen Gebiete oder der unter seiner Oberhoheit oder unter Mandat stehen- den Gebiete ausser Kraft zu setzen; in diesem Falle tritt dieses Abkommen ein Jahr  nach Empfang der Erklärung durch den Generalsekretär für die darin bezeichneten  Gebiete ausser Kraft.  Der Generalsekretär gibt allen Mitgliedern des Völkerbundes und den im Artikel 7  bezeichneten Nichtmitgliedstaaten die Erklärungen und Mitteilungen bekannt, die er  auf Grund dieses Artikels erhalten hat.   Art. 7  Dieses Abkommen, dessen französischer und englischer Wortlaut in gleicher Weise  massgebend ist, trägt das Datum des heutigen Tages.  Es kann bis zum 30. September 1931 von jedem Mitgliede des Völkerbundes und  jedem Nichtmitgliedstaat unterzeichnet werden, der auf der Konferenz, die dieses  Abkommen aufgestellt hat, vertreten war oder dem der Völkerbundsrat zu diesem  Zweck einen Abdruck dieses Abkommens zustellen wird.   Art. 8  Dieses Abkommen bedarf der Ratifikation.  Die Ratifikationsurkunden sind beim Generalsekretär des Völkerbundes zu hinterle- gen, der den Empfang allen Mitgliedern des Völkerbundes und den im Artikel 7  bezeichneten Nichtmitgliedstaaten bekannt gibt.   Art. 9  Vom 1. Oktober 1931 an kann jedes Mitglied des Völkerbundes und jeder im Arti- kel 7 bezeichnete Nichtmitgliedstaat diesem Abkommen beitreten.  Die Beitrittsurkunden sind dem Generalsekretär des Völkerbundes10 zu übermitteln,  der den Empfang allen Mitgliedern des Völkerbundes und den im angegebenen  Artikel bezeichneten Nichtmitgliedstaaten bekannt gibt.       9 Siehe Fussn. zu Art. 5.  10 Siehe Fussn. zu Art. 5.     Strassenverkehr   4   0.741.21   Art. 10  Jeder vertragschliessende Teil kann die Wirksamkeit seiner Ratifikation oder seines  Beitritts von den Ratifikationen oder Beitritten eines oder mehrerer von ihm in  seiner Ratifikations- oder Beitrittsurkunde bezeichneten Mitglieder des Völkerbun- des oder Nichtmitgliedstaaten abhängig machen.   Art. 11  Dieses Abkommen tritt sechs Monate nach Empfang der Ratifikations- oder Bei- trittsurkunden von fünf Mitgliedern des Völkerbundes oder Nichtmitgliedstaaten  durch den Generalsekretär des Völkerbundes in Kraft. Die Ratifikationen oder  Beitritte, deren Wirksamkeit von der im vorangehenden Artikel vorgesehenen  Bedingung abhängig gemacht ist, werden bei dieser Zahl nicht miteingerechnet, bis  diese Bedingung erfüllt ist.   Art. 12  Die nach dem Inkrafttreten dieses Abkommens erfolgenden Ratifikationen oder  Beitritte treten sechs Monate nach dem Tage des Empfangs der Urkunden durch den  Generalsekretär des Völkerbundes11 oder nach dem Tage in Kraft, an dem die im  Artikel 10 angegebenen Bedingungen erfüllt sind.   Art. 13  Jeder vertragschliessende Teil kann jederzeit Änderungen oder Ergänzungen der  Anlage dieses Abkommens vorschlagen, die ihm zweckmässig erscheinen. Der  Vorschlag ist an den Generalsekretär des Völkerbundes12 zu richten und von ihm  allen anderen vertragschliessenden Teilen zu übermitteln; wird er von allen vertrag- schliessenden Teilen (einschliesslich derjenigen, welche Ratifikations- oder Bei- trittsurkunden hinterlegt haben, die noch nicht wirksam geworden sind) angenom- men, so gilt damit die Anlage dieses Abkommens als entsprechend geändert.   Art. 14  Wenn dieses Abkommen acht Jahre in Kraft gewesen ist, kann die Nachprüfung  jederzeit von mindestens drei vertragschliessenden Teilen verlangt werden.  Das im vorangehenden Absatz erwähnte Verlangen ist an den Generalsekretär des  Völkerbundes13 zu richten, der es den anderen vertragschliessenden Teilen übermit- teln und dem Völkerbundsrat zur Kenntnis bringen wird.   Art. 15  Dieses Abkommen kann nach Ablauf von acht Jahren, vom Tage seines Inkrafttre- tens an gerechnet, von jedem vertragschliessenden Teil gekündigt werden.       11 Siehe Fussn. zu Art. 5.  12 Siehe Fussn. zu Art. 5.  13 Siehe Fussn. zu Art. 5.     Vereinheitlichung der Wegezeichen   5   0.741.21   Die Kündigung erfolgt durch schriftliche Mitteilung an den Generalsekretär des  Völkerbundes14, der allen Mitgliedern des Völkerbundes und den im Artikel 7  bezeichneten Nichtmitgliedstaaten Kenntnis davon geben wird.  Die Kündigung wird ein Jahr nach dem Tage wirksam, an dem der Generalsekretär  sie empfangen hat, und gilt nur für das Völkerbundsmitglied oder den Nichtmit- gliedstaat, von dem die Kündigung ausgeht.  Wenn infolge gleichzeitiger oder aufeinanderfolgender Kündigungen die Zahl der  durch die Bestimmungen dieses Abkommens gebundenen Mitglieder des Völker- bundes und Nichtmitgliedstaaten auf weniger als fünf sinkt, tritt das Abkommen  ausser Kraft.   Zu Urkund dessen haben die vorgenannten Bevollmächtigten dieses Abkommen  unterzeichnet.   Geschehen in Genf, am 30. März 1931, in einer einzigen Ausfertigung, die im  Archiv des Sekretariats des Völkerbundes15 hinterlegt bleibt und in beglaubigter  Abschrift allen Mitgliedern des Völkerbundes und den im Artikel 7 bezeichneten  Nichtmitgliedstaaten zugehen wird.   (Es folgen die Unterschriften)       14 Siehe Fussn. zu Art. 5.  15 Siehe Fussn. zu Art. 5.     Strassenverkehr   6   0.741.21   Anlage   Das internationale System der Wegezeichen umfasst die nachstehend beschriebenen  Arten von Zeichen. Soweit die zu verwendeten Farben freigestellt bleiben, besteht  Einvernehmen darüber, dass sie in ein und demselben Lande für ein und dasselbe  Zeichen stets dieselben sein müssen, sofern nicht aussergewöhnliche Gründe vorlie- gen.   I. Gefahrzeichen   Die Zeichen dieser Art müssen Dreieckform haben. Ihr Zweck ist, den Führer darauf  hinzuweisen, dass er sich einer Gefahr nähert. Sie umfassen:   1. die durch das internationale Abkommen über Kraftfahrzeugverkehr vom  24. April 192616 festgesetzten Zeichen (vgl. Bilder 1 bis 5 und 7 der Tafel I);   2. ein Zeichen das dazu bestimmt ist, andere als die in Ziff. 1 vorgesehenen  Gefahren anzuzeigen. Dieses Zeichen besteht aus einem vollen Dreieck, des- sen Spitze nach oben gerichtet ist und das in seiner Mitte einen senkrechten  Strich trägt (Bild 6 der Tafel I).    Wenn die atmosphärischen Verhältnisse der Anwendung voller Tafeln ent- gegenstehen, kann die dreieckige Tafel mit einem Ausschnitt versehen wer- den. In diesem Falle braucht sie keinen senkrechten Strich zu tragen (Bild 7  der Tafel I).    Das Zeichen ist im rechten Winkel zur Fahrtrichtung und in einer Entfer- nung von mindestens 150 Metern und höchstens 250 Metern von dem Hin- dernis aufzustellen, sofern die örtlichen Verhältnisse nicht entgegenstehen.  Wenn die Entfernung des Zeichens von dem Hindernis merklich weniger als  150 Meter beträgt, müssen besondere Vorkehrungen getroffen werden;   3. ein Zeichen betreffend das Vorfahrtrecht (Bild 8 der Tafel I). Dieses Zei- chen, das aus einem vollen Dreieck besteht, dessen Spitze nach unten gerich- tet ist, zeigt dem Führer an, dass er den Fahrzeugen die Vorfahrt lassen  muss, die auf dem Weg verkehren, auf den er zufährt. Dieses Zeichen ist in  einer angemessenen, nach den Umständen zu bestimmenden Entfernung auf- zustellen.   In den vorstehenden Bestimmungen sind die in unmittelbarer Nähe von Eisenbahn- übergängen aufgestellten Zeichen (Andreaskreuz usw.), für die die Bestimmungen  dieses Abkommens nicht gelten, nicht inbegriffen.       16 SR 0.741.11     Vereinheitlichung der Wegezeichen   7   0.741.21   II. Zeichen für unbedingte Vorschriften   Die Zeichen dieser Art müssen runde Form haben. Sie zeigen entweder ein zu  beachtendes Verbot oder ein zu befolgendes Gebot an, das von den zuständigen  Behörden erlassen ist.   A. Verbotzeichen  Bei diesen Zeichen muss die rote Farbe deutlich vorherrschen und die allgemeine  Form des Zeichens hervorheben. Die anderen Farben sind vorbehältlich der nachste- hend gegebenen Vorschriften freigestellt:   a) Verkehrsverbot für Fahrzeuge jeder Art: Rote Scheibe mit einem mittleren  runden Teil von weisser oder hellgelber Farbe (Bild 1 der Tafel II).   b) Verbotene Fahrtrichtung oder verbotene Einfahrt: Rote Scheibe mit waag- rechtem Strich von weisser oder hellgelber Farbe (Bild 2 der Tafel II).   c) Verkehrsverbot für bestimmte Fahrzeugarten: Das Zeichen a ist zu verwen- den und mittels eines geeigneten, in dem mittleren weissen oder hellgelben  Teil anzubringenden Sinnbildes die Art der Fahrzeuge anzugeben, für die  das Verkehrsverbot gilt (Bilder 3 bis 5 der Tafel II).   d) Gewichtsbeschränkung: Um ein Verkehrsverbot für Fahrzeuge anzuzeigen,  deren Gewicht eine bestimmte Grenze überschreitet, ist die Zahl, die die  Gewichtsgrenze in Tonnen angibt, auf dem mittleren weissen oder hell- gelben Teil der Zeichen a oder c (Bilder 6 und 7 der Tafel II) anzubringen.   e) Geschwindigkeitsbeschränkung: Für Verbote von Geschwindigkeiten, die  über einer bestimmten Grenze liegen, ist die Zahl, die diese Grenze in Kilo- metern je Stunde ausdrückt, auf dem mittleren weissen oder hellgelben Teil  des Zeichens a (Bild 8 der Tafel II) anzugeben.   f) Aufstellungsverbot: Dieses Zeichen gibt an, dass das Aufstellen an der Seite  des öffentlichen Weges, wo das Zeichen steht, verboten ist. Der mittlere Teil  der Scheibe ist blau, von einem breiten roten Rand umgeben und schräg von  einem roten Strich durchzogen (Bild 9 der Tafel II). Das Zeichen kann durch  Angabe der Stunden, während deren das Aufstellen verboten ist usw., ver- vollständigt werden.   g) Parkverbot: Rote Scheibe mit mittlerem rundem Teil von weisser oder hell- gelber Farbe, der den Buchstaben P trägt und schräg von einem roten Strich  durchzogen ist (Bild 10 der Tafel II).   B. Gebotzeichen  h) Vorgeschriebene Fahrtrichtung: Dieses Zeichen gibt die Richtung, die die   Fahrzeuge in Befolgung behördlicher Vorschriften einzuhalten haben, mit- tels eines Pfeiles an (Bild 11 der Tafel II). Die Wahl der Farben ist freige- stellt unter der Bedingung, dass rote Farbe niemals vorherrscht und dass sie  (zur Vermeidung jeder Verwechslung mit dem Zeichen f) ganz unzulässig  ist, wenn der Grund der Scheibe von blauer Farbe ist.     Strassenverkehr   8   0.741.21   i) Anhalten bei einer Zollstelle: Dieses Zeichen weist auf eine nahe Zollstelle  hin, an der man anhalten muss.    Es besteht aus einer roten Scheibe mit einem mittleren runden Teil von weis- ser oder hellgelber Farbe, der einen waagrechten dunkelfarbigen Strich trägt.  Das Wort «Zoll» ist auf der Scheibe in den Landessprachen der beiden  Nachbarländer oder mindestens in der Sprache des Landes, in dem das Zei- chen aufgestellt ist, anzubringen (Bild 12 der Tafel II).   III. Zeichen für einfache Hinweise   Die Zeichen dieser Art müssen rechteckige Form haben. Die Wahl der Farben ist  freigestellt, jedoch darf rote Farbe keinesfalls vorherrschen.   a) Zeichen für Parken erlaubt: Dieses Zeichen gibt die Stellen an, an denen die  Fahrzeuge geparkt werden können. Eine rechteckige, vorzugsweise blaue  Tafel soll den Buchstaben P tragen. Sie kann ausserdem mit Inschriften ver- sehen sein, die ergänzende Angaben wie Dauer, während welcher das Parken  erlaubt ist, enthalten (Bild 1 der Tafel III).   b) Vorsichtzeichen: Dieses Zeichen gibt an, dass die Fahrzeugführer besondere  Vorsicht walten lassen sollen wegen der Gefahr, die andere Wegebenutzer  durch sie laufen können (z. B. bei Annäherung an eine Schule, eine Fabrik  usw.).    Dieses Zeichen besteht aus einem Rechteck, dessen Grund dunkelfarbig ist  und von dem sich ein gleichseitiges Dreieck von weisser oder hellgelber  Farbe abhebt (Bild 2 der Tafel III).    Eine Inschrift oder ein Sinnbild kann die Bedeutung näher bezeichnen.  c) Zeichen für Aufstellung eines Hilfspostens: Dieses Zeichen zeigt die Nähe   eines Hilfspostens an, der von einer amtlich anerkannten Vereinigung einge- richtet ist. Es wird empfohlen, das Zeichen aus einem Rechteck herzustellen,  dessen kleine waagrechte Seite zwei Drittel der grossen Seite misst, wobei  der Grund der Tafel dunkelfarbig und von einem schmalen, weissen Streifen  eingefasst sein und die Mitte der Tafel in einem weissen Viereck von min- destens 0,30 m Seitenlänge ein geeignetes Sinnbild tragen soll (siehe bei- spielsweise die Bilder 3 und 3bis der Tafel III).   d) Ortstafeln und Wegweiser: Diese Zeichen bezeichnen entweder eine Ört- lichkeit oder die Richtung nach einer oder mehreren Örtlichkeiten mit oder  ohne Angabe der Entfernung. Wenn eine Richtung angegeben wird, kann ei- ne kurze Rechteckseite durch eine Pfeilspitze ersetzt werden (siehe bei- spielsweise Bilder 4 und 5 der Tafel III).     Vereinheitlichung der Wegezeichen   9   0.741.21   Tafeln I–III17   Geltungsbereich des Abkommens am 1. April 1993   Vertragsstaaten Ratifikation Inkrafttreten         Ägypten 10. Juni 1940 10. Dezember 1940  Frankreich* 11. Oktober 1934 11. April 1935   Algerien 22. Juli 1935 22. Januar 1936  Italien 25. September 1933 16. Juli 1934  Luxemburg   9. April 1936   9. Oktober 1936  Monaco 19. Januar 1932 16. Juli 1934  Niederlande (mit Surinam   und Curaçao)    16. Januar     1934     16. Juli     1934   Niederländisch Indien* 29. Januar 1940 29. Juli 1940  Österreich 21. August 1936 21. Februar 1937  Polen   5. April 1934   5. Oktober 1934  Portugal 18. April 1932 16. Juli 1934  Rumänien 19. Juni 1935 19. Dezember 1935  Russland 23. Juli 1935 23. Januar 1936  Schweden 25. Februar 1938 25. August 1938  Schweiz 19. Oktober 1934 19. April 1935  Spanien 18. Juli 1933 16. Juli 1934  Türkei 15. Oktober 1936 15. April 1937  Ungarn   8. Januar 1937   8. Juli 1937               * Vorbehalt siehe hiernach.               Vorbehalte   Frankreich  «Ich erkläre, dass durch meine Unterschrift Frankreich mit Bezug auf Algerien, die  Kolonien, Protektorate und Mandatsgebiete keine Verpflichtung übernimmt.»   Niederländisch Indien  «In Anbetracht des besonderen Charakters der Strassen in Niederländisch Indien  behält sich die Niederländische Regierung das Recht vor, die im Anhang, Abschnitt  I, Bst. 2 dieser Konvention genannten Gefahrzeichen in einer Entfernung, die vom  Hindernis gerechnet nicht weniger als 60 m beträgt, anzubringen, ohne jedoch  besondere Vorkehren zu treffen.»       17 Diese Tafeln, welche in AS 50 1106 ff. veröffentlicht wurden, sind hier nicht wieder- gegeben. Sie sind im Anhang 2 SSV (SR 741.21) ins schweizerische Landesrecht  übernommen worden.     Strassenverkehr   10   0.741.21