0.742.140.316.34   1   Traduzione1    Convenzione   tra il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia   e delle comunicazioni della Confederazione Svizzera, il Governo del  Principato del Liechtenstein e il Ministero federale dei trasporti,  dell’innovazione e della tecnologia della Repubblica d’Austria   sulla cooperazione per il futuro sviluppo del settore ferroviario   Conclusa il 14 settembre 2007  Entrata in vigore il 1° novembre 2007    (Stato 1° novembre 2007)     Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle   comunicazioni (DATEC) della Confederazione Svizzera, il Governo del Principato  del Liechtenstein e il Ministero federale dei trasporti, dell’innovazione e della  tecnologia (BMVIT) della Repubblica d’Austria  (qui di seguito «Parti contraenti»),   desiderosi di promuovere e di intensificare, con beneficio di tutte le Parti, una coo- perazione a lungo termine volta a sviluppare ulteriormente il settore ferroviario,   consapevoli dei vantaggi ecologici ed economici del traffico ferroviario viaggiatori e  merci,   coscienti delle possibilità insite nel settore dell’infrastruttura ferroviaria e della  relativa interoperabilità, nonché del traffico ferroviario,   basandosi sull’articolo 9 dell’Accordo del 22 luglio 19572 tra la Confederazione  Svizzera e la Repubblica d’Austria concernente il finanziamento della sistemazione  della linea dell’Arlberg (Buchs-Salisburgo),   tenendo conto del Trattato del 27 agosto 18703 tra la Svizzera, l’Austria-Ungheria,  anche pel Liechtenstein, e la Baviera per la costruzione di una ferrovia da Lindau  passando per Bregenz sino a St. Margrethen, come anche da Feldkirch a Buchs (con  Protocollo finale),   riferendosi all’articolo 3 capoverso 3 della Convenzione del 27 ottobre 20034 tra il  Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazio- ni della Confederazione Svizzera e il Ministero federale dei trasporti, dell’innova- zione e della tecnologia della Repubblica d’Austria sulla cooperazione per il futuro  sviluppo del settore ferroviario,   hanno convenuto quanto segue:        RU 2008 279  1 Il testo originale tedesco è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. ted. della presente   Raccolta.  2 RS 0.742.140.316.32  3 RS 0.742.140.316.31  4 RS 0.742.140.316.33   0.742.140.316.34      Ferrovie   2   0.742.140.316.34   Sezione I: Settori di cooperazione   Art. 1   1 Le Parti contraenti intendono promuovere e sviluppare ulteriormente, sulla base di  una cooperazione paritetica e vantaggiosa per tutte le Parti, il traffico ferroviario  viaggiatori e merci tra la Confederazione Svizzera, il Principato del Liechtenstein e  la Repubblica d’Austria.   2 La cooperazione si estende segnatamente ai seguenti settori:   a) elaborazione di strategie per il trasporto ferroviario di viaggiatori e merci tra  i tre Stati;   b) scambio di informazioni al fine di coordinare i programmi di sviluppo  dell’infrastruttura e del traffico ferroviari per i collegamenti internazionali  qui elencati:   i) Ginevra–Zurigo–San Gallo–St. Margrethen–Bregenz (–Lindau–Mona- co di Baviera) –Salisburgo–Vienna (–Budapest) e Bregenz–Feldkirch– Innsbruck–Vienna (–Budapest)/Graz/Klagenfurt/(Ljubljana),   ii) Basilea–Zurigo–Sargans–Buchs SG–Feldkirch–Innsbruck–Vienna (–Bu- dapest)/Graz/Klagenfurt/(Ljubljana),   iii) Coira–Sargans–Buchs SG–St. Margrethen/Feldkirch–Bregenz (–Lin- dau–Ulm);   c) miglioramento del traffico merci internazionale al fine di accrescere la quali- tà dei trasporti, in particolare con la riduzione dei tempi di percorrenza,  mediante terminali intermodali e l’incentivazione dei raccordi ferroviari;   d) realizzazione di studi comuni sulla modernizzazione dell’infrastruttura fer- roviaria e sull’ampliamento delle offerte ferroviarie, compresi gli effetti sui  collegamenti delle regioni;   e) scambio di informazioni su questioni organizzative, giuridiche e tecniche,  incluse le questioni legate allo statuto della ferrovia nel sistema di trasporti  degli Stati delle Parti contraenti.   Art. 2   1 Nell’ambito delle loro competenze, le Parti contraenti si impegnano ad attuare una  cooperazione per il futuro sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria e della relativa  interoperabilità, del materiale rotabile e dei principi per l’organizzazione del traffico  ferroviario. Tale cooperazione concerne in particolare:   a) la modernizzazione prevista per i collegamenti ferroviari sulle linee:   i) Sargans–Buchs SG–Feldkirch,   ii) Sargans–Buchs SG–St. Margrethen–San Gallo,   iii) Bregenz–Feldkirch–Bludenz;      Cooperazione per il futuro sviluppo del settore ferroviario –  Conv. con il Liechtenstein e l'Austria   3   0.742.140.316.34   b) l’ulteriore sviluppo del traffico ferroviario attraverso misure che permettono  di modernizzare e rendere tecnicamente compatibile l’infrastruttura ferrovia- ria nonché di scambiare le informazioni a livello operativo e mediante altri  provvedimenti di natura organizzativa e amministrativa.   2 In ottemperanza alle prescrizioni giuridiche vigenti nei loro Stati, le Parti contraen- ti sostengono la cooperazione delle imprese ferroviarie sul loro territorio nazionale,  prevedendo che i dettagli della cooperazione, in particolare i diversi progetti comuni,  siano stabiliti dalle imprese ferroviarie stesse.    3 Nei limiti delle loro competenze, le Parti contraenti sono responsabili del finan- ziamento delle misure da realizzare sul loro territorio, fatte salve le procedure nazio- nali concernenti le decisioni sui finanziamenti. In singoli casi speciali, in deroga al  principio di territorialità, può essere considerata la possibilità di un cofinanziamento  extraterritoriale per miglioramenti di infrastrutture situate nelle zone in prossimità  del confine, sempre che le Parti contraenti di volta in volta interessate concordino su  un tale modo di procedere. Il Ministero federale dei trasporti, dell’innovazione e  della tecnologia della Repubblica d’Austria e il Governo del Principato del Liech- tenstein si riservano tuttavia, in singoli casi, di concludere convenzioni separate sul  finanziamento dell’infrastruttura ferroviaria per il Principato del Liechtenstein.   Sezione II: Obiettivi per le tratte transfrontaliere   Art. 3   1 Le pianificazioni nazionali e gli obiettivi del progetto BODAN-RAIL 2020 per la  regione del Lago di Costanza servono da base di pianificazione alle Parti contraenti.  Nei limiti delle loro competenze, queste ultime si impegnano a realizzare prime parti  del progetto entro il 2010.   2 Priorità è data all’esame delle possibilità di sviluppo del collegamento ferroviario  Feldkirch–Schaan–Vaduz–Buchs SG, per quanto concerne gli effetti sui collegamen- ti delle regioni. Questo esame deve essere effettuato congiuntamente dalle Parti  contraenti, in modo approfondito e coordinato, allo scopo di armonizzare le misure  necessarie.   Sezione III: Modalità di cooperazione   Art. 4   1 L’attuazione della presente Convenzione è affidata a un Comitato direttivo, com- posto da rappresentanti delle Parti contraenti, che si riunisce almeno una volta  all’anno. La presidenza è assunta dal Paese che ospita la riunione di tale Comitato;  essa è assunta per la prima volta dal Principato del Liechtenstein, dopo di che sarà  esercitata a turno. In funzione delle esigenze, possono essere consultati rappresen- tanti degli enti locali e delle imprese ferroviarie interessate.     Ferrovie   4   0.742.140.316.34   2 Ogni Parte contraente può esigere la convocazione del Comitato direttivo se lo  reputa necessario. In questo caso, il Comitato direttivo è tenuto a riunirsi nei tre mesi  successivi alla richiesta di convocazione.   3 Il Comitato direttivo segue l’attuazione della presente Convenzione ed elabora un  programma esecutivo. Esso avanza proposte sul futuro sviluppo degli obiettivi e  delle misure che, se necessario, possono essere integrati nella presente Convenzione  sotto forma di aggiunte.   Sezione IV: Disposizioni finali   Art. 5   Tutte le informazioni e i risultati di lavoro scambiati e trattati nel quadro della pre- sente Convenzione non possono essere pubblicati senza il previo consenso di tutte le  Parti contraenti.   Art. 6   1 La presente Convenzione entra in vigore il primo giorno del secondo mese dopo la  firma.   2 Essa è conclusa per una durata indeterminata.   3 La Convenzione può essere denunciata in ogni momento per scritto da una delle  Parti alle altre Parti contraenti e, in questo caso, cessa di essere in vigore sei mesi  dopo la ricezione della denuncia.                 Cooperazione per il futuro sviluppo del settore ferroviario –  Conv. con il Liechtenstein e l'Austria   5   0.742.140.316.34   Fatta a Vaduz (FL), il 14 settembre 2007, in tre originali in lingua tedesca.   Per il   Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia   e delle comunicazioni della Confederazione Svizzera:   Moritz Leuenberger   Per il   Governo del Principato del Liechtenstein:   Martin Meyer   Per il   Ministero federale dei trasporti, dell’innovazione e della tecnologia   della Repubblica d’Austria:   Werner Faymann        Ferrovie   6   0.742.140.316.34       	Sezione I: Settori di cooperazione 	Art. 1 	Art. 2  	Sezione II: Obiettivi per le tratte transfrontaliere 	Art. 3  	Sezione III: Modalità di cooperazione 	Art. 4  	Sezione IV: Disposizioni finali 	Art. 5 	Art. 6