RS 0.748.127.193.72   1   Traduzione1   Accordo Provvisorio  concernente le aviolinee tra la Svizzera e la Grecia   Conchiuso il 26 maggio 1948  Approvato dall Assemblea federale il 26 aprile 19512  Entrata in vigore il 26 maggio 1948       Il Consiglio federale svizzero  e  il Governo Reale di Grecia,  animati dal desiderio di conchiudere un accordo concernente l’organizzazione di  comunicazioni aeree regolari tra la Svizzera e la Grecia, hanno, a tale scopo, desi- gnato i loro plenipotenziari i quali hanno convenuto le disposizioni seguenti:   Art. 1  Le Parti Contraenti s’accordano l’un l’altra, in tempo di pace, i diritti specificati  nell’allegato al presente atto per l’apertura di aviolinee civili internazionali e  l’introduzione di servizi definiti nell’allegato stesso.   Detti servizi potranno essere inaugurati immediatamente o ad una data ulteriore, a  scelta della Parte Contraente alla quale tali diritti sono accordati.   Art. 2  a.  Ciascuno dei servizi aerei cosi definiti sarà messo in efficienza non appena la  Parte Contraente la quale, in virtù dell’articolo 1, ha il diritto di designare una o più  aziende di trasporti aerei per l’esercizio delle aviolinee di cui si tratta, avrà procedu- to a detta designazione.   La Parte Contraente che avrà accordato tale diritto dovrà, con riserva della lettera b  del presente articolo e dell’articolo 6 qui appresso, rilasciare senz’indugio l’autoriz- zazione d’esercizio necessaria all’azienda o alle aziende interessate.  b.  L’azienda o le aziende cosi designate potranno essere richieste,  prima di essere  autorizzate ad esercitare le aviolinee definite nel presente accordo, a provare la loro  idoneità alle autorità aeronautiche competenti dell’altra Parte Contraente, confor- memente alle leggi ed ai regolamenti vigenti in quest’ultimo paese sull’esercizio dei  servizi aerei civili internazionali da parte di aziende commerciali di trasporti aerei.   Nelle regioni occupate militarmente o destinate all’occupazione militare, l’introdu- zione di tali servizi sarà sottoposta all’approvazione delle autorità militari competen- ti.        RU 1949 525; FF 1949 II 841 ediz. franc. 1949 II 849 ediz. ted.  1 Il testo originale è pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della presente   Raccolta.  2 Art. 1° del DF del 26 aprile 1951 (RU 1951 585)   0.748.127.193.72    Aviazione   2   0.748.127.193.72   Art. 3  Per evitare qualsiasi discriminazione e garantire la parità di trattamento, è convenuto  che:   a. Ciascuna Parte Contraente potrà riscuotere o permettere che siano riscosse  tasse eque  e ragionevoli per l’utilizzazione degli aeroporti ed altri impianti.  Le Parti Contraenti convengono tuttavia che dette tasse non saranno superio- ri a quelle pagate per l’utilizzazione di tali aeroporti ed impianti dagli aero- mobili nazionali adibiti alle aviolinee internazionali del genere.   b. I carburanti, i lubrificanti e i pezzi di ricambio introdotti nel territorio di una  delle Parti Contraenti da un’azienda di trasporti aerei designata dall’altra  Parte Contraente o per conto di una tale azienda e destinati esclusivamente  all’uso degli aeromobili di quest’ultima, godranno del trattamento nazionale  o di quello della nazione più favorita per quanto concerne l’imposizione di  dazi, le spese d’ispezione ed altre imposte e tasse nazionali applicate dalla  Parte Contraente sul territorio della quale è avvenuta l’importazione.   c. Gli aeromobili utilizzati dalle aziende designate da una Parte Contraente sul- le aviolinee che formano oggetto del presente accordo, come pure i carbu- ranti, i lubrificanti, i pezzi di ricambio, il normale equipaggiamento e le  provviste di bordo che restano nell’aeromobile, saranno, sul territorio  dell’altra Parte Contraente, esenti da tasse doganali, da spese d’ispezione o  altre tasse del genere, anche se detti approvvigionamenti sono usati o con- sumati dagli aeromobili o sugli aeromobili lungo il sorvolo di detto territo- rio.   d. Gli approvvigionamenti indicati alla lettera c del presente articolo e al bene- ficio dell’esenzione sopra specificata, potranno essere scaricati soltanto con  l’appro-vazione delle autorità doganali dell’altra Parte Contraente. Essi re- steranno soggetti al controllo doganale dell’altra Parte Contraente fino al  momento della loro eventuale riesportazione.   Art. 4  I certificati di navigabilità, i brevetti d’idoneità e le licenze rilasciate o convalidate  da una Parte Contraente e ancora valevoli, saranno riconosciuti dall’altra Parte  Contraente per l’esercizio dei servizi definiti nell’allegato, Ciascuna Parte Contraen- te si riserva tuttavia il diritto di non riconoscere per la circolazione al disopra del suo  territorio i brevetti d’idoneità e le licenze rilasciate ai suoi cittadini da un altro Stato.   Art. 5  a.  Le leggi e i regolamenti in vigore sul territorio di una delle Parti Contraenti e  concernenti l’entrata o l’uscita degli aeromobili adibiti alla navigazione aerea inter- nazionale o che disciplinano l’esercizio e la navigazione di questi aeromobili quando  si trovano entro i confini di detto territorio, si applicheranno agli aeromobili della  azienda o delle aziende di trasporti aerei dell’altra Parte Contraente.     Aviolinee – Accordo provvisorio con la Grecia   3   0.748.127.193.72   b.  Le leggi e i regolamenti che disciplinano sul territorio di una delle Parti Contra- enti l’entrata, il soggiorno e l’uscita di passeggeri, equipaggi o merci, come quelli  concernenti le modalità di congedo, l’immigrazione, il rilascio di passaporti, le  formalità doganali e la quarantena, si applicheranno ai passeggeri, equipaggi o merci  trasportati dagli aeromobili dell’altra Parte Contraente quando questi aeromobili si  trovano sul detto territorio.   Art. 6  Ciascuna Parte Contraente si riserva il diritto di rifiutare un’autorizzazione  d’esercizio ad un’azienda designata dall’altra Parte Contraente o di revocarla qualora  non abbia la prova che una parte importante della proprietà e il controllo effettivo di  questa azienda sono nelle mani di cittadini di quest’ultima Parte Contraente o quan- do l’azienda non si conforma alle leggi ed ai regolamenti di cui all’articolo 5 che  precede o non adempie gli obblighi derivanti dal presente accordo.   Art. 7  Il presente accordo e tutti i contratti che ad esso si riferiscono, saranno registrati  presso l’Organizzazione dell’aviazione civile internazionale istituita dalla Conven- zione concernente la navigazione aerea civile internazionale, firmata a Chicago il  7 dicembre 19443.   Art. 8  In uno spirito di stretta collaborazione, le autorità aeronautiche competenti delle  Parti Contraenti si consulteranno di tanto in tanto per accertarsi che siano applicate  le norme definite nel presente accordo e nel suo allegato e che la loro esecuzione sia  soddisfacente.   Art. 9  Qualora una delle Parti Contraenti reputi opportuno modificare una disposizione  dell’allegato al presente accordo, le competenti autorità aeronautiche delle Parti  Contraenti potranno, mediante intesa diretta tra di esse, procedere a tale modifica- zione.   Art. 10  Le contestazioni tra le Parti Contraenti concernenti l’interpretazione e l’applicazione  del presente accordo o del suo allegato che non potessero essere regolate mediante  trattative dirette, saranno portate davanti al Consiglio dell’Organizzazione della  Navigazione aerea civile internazionale, conformemente all’articolo 84 della Con- venzione concernente la navigazione aerea civile internazionale firmata a Chicago il  7 dicembre 19444. Tuttavia, le Parti Contraenti possono, di comune accordo, regola-      3 RS 0.748.0  4 RS 0.748.0     Aviazione   4   0.748.127.193.72   re le contestazioni portandole sia davanti a un tribunale arbitrale, sia davanti ad  un’altra persona o organismo da esse designato.  Le Parti Contraenti s’impegnano a conformarsi alla sentenza pronunciata.   Art. 11  Qualora per le due Parti Contraenti dovesse entrare in vigore una convenzione di  carattere multilaterale concernente la navigazione aerea internazionale, il presente  accordo ed il suo allegato dovrebbero essere messi in concordanza con detta conven- zione.   Art. 12  Ciascuna Parte Contraente potrà, in ogni tempo, notificare all’altra Parte Contraente  la sua intenzione di disdire il presente accordo. Tale disdetta avrà effetto dodici mesi  dopo la data di ricevimento della notificazione dell’altra Parte Contraente, purchè  tale notificazione non sia revocata, di comune accordo, prima dello spirare di detto  termine.   Art. 13  Il presente accordo entra in vigore il giorno della sua firma.  Il Governo Reale di Grecia comunicherà al Consiglio federale svizzero la ratifica- zione del presente accordo da parte del Parlamento Ellenico e il Consiglio federale  svizzero considererà questo accordo come definitivo a contare dalla data di tale  comunicazione.   In fede di che, i plenipotenziari a ciò debitamente autorizzati dal loro Governo  rispettivo, hanno firmato il presente accordo e vi hanno apposto i loro sigilli.   Fatto ad Atene, il 26 maggio 1948, in doppio esemplare, nelle lingue greca e fran-  cese, l’una e l’altra facendo parimente fede.   Per il  Consiglio federale svizzero:   Per il Governo Reale di Grecia:  C. Stucki C. Tsaldaris       Aviolinee – Accordo provvisorio con la Grecia   5   0.748.127.193.72   Allegato   I   L’azienda o le aziende greche di trasporti aerei autorizzate in virtù del presente  accordo fruiranno del diritto di sorvolare il territorio svizzero e di farvi scalo per  scopi non commerciali, come pure del diritto d’imbarcare di quello di sbarcare, nel  traffico internazionale dei passeggeri, merci ed invii postali sulle rotte seguenti:    Atene – Svizzera (in volo diretto o per scali intermedi) ed oltre, e viceversa.   II   L’azienda o le aziende svizzere di trasporti aerei autorizzate in virtù del presente  accordo fruiranno del diritto di sorvolare il territorio greco e di farvi scalo per scopi  non commerciali, come pure del diritto d’imbarcare e di quello di sbarcare, nel  traffico internazionale dei passeggeri, merci ed invii postali sulle rotte seguenti:    Svizzera – Atene (in volo diretto o per scali intermedi) e oltre, e viceversa.   III   In previsione dell’organizzazione e dell’esercizio dei servizi che formano oggetto  del presente accordo e del suo allegato, resta inteso tra le Parti Contraenti:   1. Che è desiderabile promuovere e favorire la massima diffusione dei vantaggi  che il benessere generale trae dai viaggi aerei effettuati alle più basse tariffe  compatibili con sani principi economici, e incoraggiare i viaggi aerei inter- nazionali come mezzo per facilitare l’intesa amichevole tra i popoli, raffor- zandone la comune buona volontà, e per garantire in pari tempo i numerosi  vantaggi indiretti di questo nuovo modo di trasporto per la prosperità comu- ne dei due Paesi.   2. Che i servizi aerei previsti dovranno rispondere ai bisogni del pubblico in  materia di trasporti aerei.   3. Che per le aziende delle Parti Contraenti dovrà esistere un’equa ed uguale  possibilità di eseguire i trasporti tra i loro rispettivi territori lungo le rotte che  formano oggetto del presente accordo e del suo allegato.   4. Che nell’esercizio dei servizi a lungo corso definiti nel presente allegato, le  aziende delle Parti Contraenti dovranno tener conto sulle rotte comuni dei  loro reciproci interessi per non pregiudicare indebitamente i loro rispettivi  servizi.   5. Che i servizi aerei previsti avranno innanzittutto lo scopo di offrire una  capacità di trasporto pari alla richiesta di traffico tra il Paese cui appartengo- no le aziende ed i Paesi ai quali il traffico è diretto.     Aviazione   6   0.748.127.193.72   IV   Il diritto d’imbarcare ed il diritto di sbarcare lungo le rotte definite nel presente  allegato del traffico internazionale a destinazione di terzi paesi o in provenienza da  essi saranno esercitati conformemente alle norme generali di un ordinato sviluppo  affermate dalle Parti Contraenti e in condizioni tali che la capacità sia adeguata:   1. Alla richiesta di traffico tra il paese di provenienza ed i paesi di destinazione;  2. Alle esigenze di un economico esercizio dei servizi a lungo corso;  3. Alla richiesta di traffico esistente nelle regioni sorvolate, tenuto conto dei   servizi locali e regionali;  4. Qualora l’azienda o le aziende d’una Parte Contraente fossero provvisoria-  mente impedite, in seguito alle difficoltà derivanti dalla guerra, di immedia- tamente approfittare dei vantaggi di cui al numero III del presente allegato,  la situazione sarebbe nuovamente esaminata dalle Parti Contraenti non  appena l’azienda o le aziende sopra indicate saranno in grado di dare pro- gressivamente il loro contributo all’esercizio dei servizi aerei.