RS 0.748.127.193.25   1     Traduzione   Accordo  tra la Confederazione Svizzera e gli Emirati Arabi Uniti  concernente i servizi aerei regolari tra e oltre i loro  territori1   Concluso il 13 marzo 1989  Approvato dall’Assemblea federale il 6 ottobre 19922  Entrato in vigore mediante scambio di note il 9 febbraio 1993    (Stato 7  dicembre 2017)     La Confederazione Svizzera  e  gli Emirati Arabi Uniti   Atteso che sono entrambi Stati-parte della Convenzione relativa all’aviazione civile  internazionale aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 19443,   animati dal desiderio di concludere un accordo aggiuntivo a detta Convenzione volto  ad organizzare servizi aerei regolari tra e oltre i rispettivi territori,   hanno convenuto quanto segue:   Art. 1 Definizioni   Per l’applicazione del presente Accordo, tranne ove il contesto richieda una diversa  accezione:   1. il termine «Convenzione» indica la Convenzione relativa all’aviazione civile  internazionale, aperta alla firma a Chicago il 7 dicembre 1944, e include  ogni allegato adottato giusta l’articolo 90 della Convenzione e ogni emen- damento agli Allegati o alla Convenzione conformemente agli articoli 90 e  94 purché detti allegati e emendamenti divengano effettivi o siano stati adot- tati dalle due Parti contraenti;   2. la locuzione «autorità aeronautiche» indica, per la Svizzera, l’Ufficio federa- le dell’aviazione civile o qualsiasi persona o ente autorizzato a esercitare  qualsivoglia funzione attribuita a delle autorità nell’ambito dell’Accordo e,  per gli Emirati Arabi Uniti, il Ministro delle Comunicazioni o qualsiasi per- sona o ente autorizzato ad esplicare qualsivoglia funzione attualmente attri- buita al Ministro nel campo dell’aviazione civile;        RU 1993 1526; FF 1992 II 1022  1 Sospeso dall’art. 21 dell’Acc. del 7 dic. 2017 tra la Confederazione Svizzera e gli Emirati   Arabi Uniti concernente il traffico aereo di linea fra i rispettivi territori e oltre (RU 2018  2821). Vedi ora: RS 0.748.127.193.251.   2 Art. 1 cpv. 1 lett. c del DF del 6 ott. 1992 (RU 1993 1512).  3 RS 0.748.0   0.748.127.193.25    Aviazione   2   0.748.127.193.25   3. la locuzione «impresa designata» indica un’impresa di trasporto aereo che è  stata designata e autorizzata conformemente all’articolo 4 del presente  Accordo;   4. il termine «territorio» di uno Stato ha il senso che gli attribuisce l’articolo 2  della Convenzione;   5. le locuzioni «servizio aereo», «servizio aereo internazionale», «impresa di  trasporti aerei» e «scalo non commerciale» hanno il senso che assegna loro  l’articolo 96 della Convenzione;   6. il termine «Allegato» indica gli Allegati al presente Accordo che fanno parte  di quest’ultimo; qualsiasi riferimento all’Accordo concerne parimenti gli  Allegati, salvo esplicita disposizione contraria.   Art. 2 Diritti di traffico   1.  Ogni Parte accorda all’altra i diritti seguenti per i servizi aerei internazionali  regolari:   a. il diritto di sorvolare, senza atterrarvi, il suo territorio;   b. il diritto di effettuare scali non commerciali sul suo territorio.   2.  Ogni Parte accorda all’altra i diritti specificati nel presente Accordo per organiz- zare servizi aerei internazionali regolari sulle linee indicate nella sezione corrispon- dente delle tavole allegate al presente Accordo. Questi servizi e queste linee sono  denominati qui di seguito «servizi convenuti» e «linee indicate». Per l’esercizio dei  servizi convenuti su una linea indicata, le imprese designate avranno, a parte i diritti  accordati nel paragrafo 1 del presente articolo, il diritto di effettuare scali commer- ciali sul territorio dell’altra sui punti specificati per questa linea nelle tavole allegate  al presente Accordo per imbarcare e sbarcare passeggeri, bagagli, merci e invii  postali.   3.  Nessun disposto del presente articolo conferisce all’impresa designata di una  Parte il diritto di imbarcare sul territorio dell’altra, mediante rimunerazione, passeg- geri, bagagli, merci e invii postali destinati a un altro punto del territorio di  quest’altra Parte.   Art. 3 Designazione delle imprese   1.  Ogni Parte ha il diritto di designare per inscritto una o più imprese di trasporti  aerei per esercitare i servizi convenuti sulle linee indicate.   2.  Fatte salve le disposizioni dei paragrafi 3 e 4 del presente articolo, le autorità  aeronautiche che hanno ricevuto una siffatta designazione accordano senza indugio  all’impresa designata l’autorizzazione d’esercizio necessaria.   3.  Ogni Parte può esigere che l’impresa designata dall’altra Parte provi che è in  grado di soddisfare le condizioni prescritte dalle leggi e regolamenti normalmente e  ragionevolmente applicati da dette autorità per l’esercizio dei servizi aerei inter- nazionali conformemente alle disposizioni della Convenzione.     Servizi aerei regolari. Acc. con gli Emirati Arabi Uniti   3   0.748.127.193.25   4.  Ogni Parte ha il diritto di rifiutare di accordare l’autorizzazione d’esercizio  prevista nel paragrafo 2 del presente articolo o di imporre le condizioni che le sem- brano necessarie per l’esercizio da parte dell’impresa designata dei diritti di cui  all’articolo 2 del presente Accordo, qualora essa non possieda la prova che una parte  essenziale della proprietà e il controllo effettivo di detta impresa appartengono alla  Parte che l’ha designata o a cittadini di quest’ultima.   5.  Non appena designata e autorizzata, l’impresa potrà in ogni momento esercitare  qualsiasi servizio convenuto, a condizione che sia in vigore per questo servizio una  tariffa stabilita conformemente all’articolo 11 del presente Accordo.   Art. 4 Revoca e sospensione dell’autorizzazione d’esercizio   1.  Ciascuna Parte ha il diritto di revocare un’autorizzazione d’esercizio o di sospen- dere l’esercizio, ad opera dell’impresa designata dell’altra, dei diritti menzionati  nell’articolo 2 del presente Accordo, oppure di subordinarne l’attuazione alle condi- zioni che essa reputa necessarie per l’esercizio di detti diritti in ognuno dei casi  seguenti:   a. essa non ha la prova che una parte preponderante della proprietà nonché il  controllo effettivo dell’impresa appartengono alla Parte che l’ha designata o  a suoi cittadini;   b. l’impresa ha disatteso le leggi e i regolamenti della Parte che ha accordato i  diritti;   c. l’impresa non osserva in ogni altra maniera le condizioni prescritte dal pre- sente Accordo.   2.  Tranne ove la revoca, la sospensione o il condizionamento di cui al paragrafo 1  del presente articolo risultassero immediatamente necessari per evitare altre infra- zioni a leggi e regolamenti, tale diritto potrà essere esercitato solamente dopo con- sultazione con l’altra Parte.   Art. 5 Riconoscimento di certificati e licenze   1.  I certificati di navigabilità, i brevetti di idoneità e le licenze rilasciati o convalida- ti da una Parte sono riconosciuti validi dall’altra durante il periodo della loro vali- dità.   2.  Tuttavia ogni Parte si riserva il diritto di non riconoscere, per la circolazione  sopra il proprio territorio, i brevetti di idoneità e le licenze rilasciati o convalidati ai  suoi cittadini dall’altra Parte o da qualsiasi altro Stato.   Art. 6 Esonero da dazi e tasse   1.  Gli aeromobili impiegati in servizio internazionale dall’impresa designata di una  Parte, come anche le loro attrezzature normali, riserve di carburanti e lubrificanti e  loro provviste di bordo, comprese le derrate alimentari, le bevande e i tabacchi,  sono, all’entrata nel territorio dell’altra Parte, esonerati da ogni dazio, spesa d’ispe- zione, tasse e altri emolumenti analoghi, a condizione che dette attrezzature e riserve     Aviazione   4   0.748.127.193.25   rimangano a bordo degli aeromobili sino a riesportazione avvenuta o al loro consu- mo a bordo degli aeromobili sulla parte del percorso effettuato sopra detto territorio.   2.  Sono parimenti esenti da questi stessi dazi, spese, tasse e altri emolumenti, salvo  gli emolumenti ricossi per servizi resi:   a. le provviste di bordo prese sul territorio di una Parte, nei limiti fissati dalle  sue autorità, per essere consumate a bordo degli aeromobili impiegati in ser- vizio aereo internazionale dall’impresa designata dell’altra Parte;   b. i pezzi di ricambio importati sul territorio di una Parte per la manutenzione o  la riparazione degli aeromobili impiegati in servizio aereo internazionale  dall’im-presa designata dell’altra Parte;   c. i carburanti e lubrificanti forniti agli aeromobili impiegati in servizio aereo  internazionale dall’impresa designata di una Parte, anche se detti approvvi- gionamenti sono utilizzati dagli aeromobili in volo sopra il territorio della  Parte ove furono imbarcati.   I prodotti citati in precedenza alle lettere a, b e c possono essere posti sotto vigilanza  o controllo delle autorità doganali.   3.  Le attrezzature normali di bordo come anche i prodotti e gli approvvigionamenti  a bordo degli aeromobili impiegati dall’impresa designata di una Parte possono  essere sbarcati sul territorio dell’altra Parte solamente con il consenso delle autorità  doganali di questo. In tal caso essi possono essere posti sotto la vigilanza di dette  autorità fintanto che non siano riesportati o adibiti ad altro uso, conformemente ai  regolamenti doganali.   4.  Le tasse imposte o che possono essere imposte da una Parte per l’utilizzazione  degli aeroporti e delle attrezzature di navigazione aerea offerte dall’altra Parte non  saranno superiori a quelle che dovrebbero essere pagate dagli aeromobili nazionali  destinati ai servizi aerei internazionali regolari.   5.  Gli esoneri previsti dal presente articolo sono parimenti applicabili qualora  l’impresa designata di una Parte ha concluso accordi con una o più imprese sul  noleggio o il trasferimento, nel territorio dell’altra, degli oggetti di cui ai paragrafi 1,  2 e 3 del presente articolo, a condizione che detta o dette imprese beneficino pari- menti di tali esoneri da parte di quest’altra Parte.   Art. 7 Applicazione della legislazione nazionale   1.  Le leggi e i regolamenti di una Parte che regolano sul suo territorio l’entrata e  l’uscita dei passeggeri, equipaggi, bagagli, merci e invii postali, come quelli che  concernono le formalità d’entrata, d’autorizzazione, d’immigrazione, passaporti,  dogana, valute, salute e misure sanitarie, si applicheranno ai passeggeri, equipaggi,  bagagli e merci al momento della loro entrata o uscita o quando questi si trovano su  detto territorio.   2.  Le leggi e regolamenti di una Parte che regolano sul suo territorio l’entrata e  l’uscita degli aeromobili adibiti alla navigazione aerea internazionale o all’esercizio  e alla navigazione degli aeromobili dell’altra Parte s’applicano agli aeromobili  quando quest’ultimi si trovano su detto territorio.     Servizi aerei regolari. Acc. con gli Emirati Arabi Uniti   5   0.748.127.193.25   3.  Le competenti autorità di una Parte hanno il diritto di ispezionare, all’atterraggio  e alla partenza, senza causare ritardi irragionevoli, gli aeromobili dell’altra Parte e di  esaminare i certificati e altri documenti prescritti dal presente Accordo.   Art. 8 Principi applicabili all’esercizio dei servizi convenuti   1.  Le imprese designate di ciascuna Parte beneficiano di possibilità pari ed eque per  esercitare i servizi convenuti sulle linee indicate fra i rispettivi territori.   2.  L’impresa designata di ciascuna Parte prende in considerazione gli interessi  dell’impresa designata dell’altra Parte per non danneggiare indebitamente i servizi  convenuti che quest’ultima impresa offre su tutte o parti delle medesime linee.   3.  I servizi convenuti garantiti dalle imprese designate delle Parti sono in stretto  rapporto con le domande di trasporto del pubblico sulle linee indicate e hanno come  oggetto sostanziale di offrire, per un coefficiente di carico ragionevole, una capacità  adeguata alla domanda del momento e a quella ragionevolmente prevedibile in  materia di trasporto di passeggeri, bagagli e merci nonché di invii postali da o verso  il territorio della Parte che ha designato l’impresa. L’offerta di trasporto di passegge- ri, bagagli e merci nonché di invii postali imbarcati o sbarcati su punti previsti sulle  linee indicate e situati sui territori di Stati diversi da quello che ha designato  l’impresa, verrà fatta conformemente ai principi generali secondo i quali la capacità  dev’essere adattata:   a. alla domanda di traffico da e verso il territorio della Parte che ha designato  l’impresa;   b. alla domanda di traffico della regione che i servizi convenuti attraversano,  dopo aver tenuto in considerazione gli altri servizi di trasporto garantiti da  imprese degli Stati situati in questa regione, e   c. alle esigenze che impone l’esercizio di servizi a lungo corso.   Art. 9 Presentazione delle informazioni d’esercizio   1.  L’impresa designata di una Parte sottopone in anticipo i suoi orari, comprese le  informazioni concernenti il tipo d’aeromobile da utilizzare all’approvazione delle  autorità aeronautiche dell’altra Parte il più rapidamente possibile, ma almeno trenta  giorni prima della messa in esercizio dei servizi convenuti.   2.  Le prescrizioni del presente articolo s’applicano parimenti ad ogni cambiamento  dei servizi convenuti.   3.  L’impresa designata di una Parte deve richiedere l’autorizzazione delle autorità  aeronautiche dell’altra Parte per i voli aggiuntivi che desidera effettuare sui servizi  convenuti al di fuori degli orari approvati. Di norma, una siffatta domanda deve  essere fatta almeno due giorni feriali prima dell’inizio del volo.   Art. 10 Sicurezza dell’aviazione   1.  Le Parti convengono di aiutarsi a vicenda il più possibile per prevenire i dirotta- menti e i sabotaggi diretti contro la sicurezza o gli aeroporti e le attrezzature di     Aviazione   6   0.748.127.193.25   navigazione aerea. Le Parti si impegneranno ad osservare le disposizioni della  Convenzione concernente le infrazioni e taluni altri atti commessi a bordo di aero- mobili, conclusa a Tokyo il 14 settembre 19634, della Convenzione per la repressio- ne della cattura illecita di aeromobili, conclusa all’Aia il 16 dicembre 19705, e della  Convenzione per la repressione d’atti illeciti contro la sicurezza dell’aviazione  civile, conclusa a Montreal il 23 settembre 19716.   2.  Le due Parti prendono in considerazione le disposizioni di sicurezza stabilite  dall’Organizzazione dell’aviazione civile internazionale. Se accadono incidenti o vi  sono minacce di dirottamento o di sabotaggio contro aeromobili, contro aeroporti o  attrezzature di navigazione aerea, le Parti si aiuteranno vicendevolmente per facili- tare la comunicazione dei provvedimenti atti a porre termine con rapidità e sicurezza  a questi incidenti o minacce.   Art. 11 Tariffe   1.  Per l’applicazione dei paragrafi seguenti, il termine «tariffa» indica i prezzi che  devono essere pagati per il trasporto dei passeggeri, bagagli e merci nonché le con- dizioni alle quali questi prezzi sono applicabili, compresi i prezzi e le condizioni per  l’agenzia di vendita e per altri servizi ausiliari, ad eccezione delle rimunerazioni e  condizioni relative al trasporto degli invii postali.   2.  Le tariffe che ogni impresa designata deve applicare in connessione con i traspor- ti da o verso il territorio dell’altra Parte sono fissate a aliquote ragionevoli, tenendo  conto di tutti gli elementi determinanti, comprendenti le spese d’esercizio, un utile  ragionevole e le tariffe ricosse da altre imprese di trasporti aerei.   3.  Le tariffe di cui al paragrafo 2 del presente articolo sono fissate, nel limite del  possibile, di comune accordo dalle imprese designate dalle due Parti e dopo consul- tazione delle altre imprese di trasporti aerei che servono completamente o parzial- mente la stessa linea. L’accordo dovrà essere quanto possibile concretato applicando  a tal fine le procedure dell’Associazione internazionale di trasporto aereo (IATA)  che formula proposte in merito.   4.  Le tariffe così fissate sono sottoposte all’approvazione delle autorità aeronautiche  dell’altra Parte almeno sessanta (60) giorni prima della data prevista per la loro  entrata in vigore. In casi speciali, questo termine può essere ridotto con riserva  dell’accordo di dette autorità.   5.  Questa approvazione sarà data esplicitamente; se né l’altra delle autorità aeronau- tiche non notifica il suo dissenso entro il termine di trenta (30) giorni dopo la sotto- posizione conformemente al paragrafo 4 del presente articolo, queste tariffe sono  considerate approvate. Nel caso in cui il termine per la sottoposizione fosse ridotto  come previsto nel paragrafo e del presente articolo, le autorità aeronautiche potreb- bero convenire che il termine durante il quale il dissenso deve essere notificato sarà  inferiore a trenta (30) giorni.       4 RS 0.748.710.1  5 RS 0.748.710.2  6 RS 0.748.710.3     Servizi aerei regolari. Acc. con gli Emirati Arabi Uniti   7   0.748.127.193.25   6.  Se una tariffa non può essere fissata conformemente al paragrafo 3 del presente  articolo o se durante il termine applicabile sulla base del paragrafo 5 del presente  articolo una delle autorità aeronautiche notifica all’altra il suo dissenso concernente  una tariffa in conformità alle disposizioni del paragrafo 3 del presente articolo, le  autorità aeronautiche delle due Parti daranno inizio a negoziati entro il termine di  trenta giorni.   7.  Se le autorità aeronautiche non arrivano ad un’intesa concernente una qualsiasi  tariffa che è stata loro sottoposta conformemente al paragrafo e del presente articolo  o concernente la determinazione di una tariffa qualsiasi giusta il paragrafo 6 del  presente articolo 16 del presente Accordo.   8.  Una tariffa già fissata conformemente alle disposizioni del presente articolo  resterà in vigore fintanto che verrà fissata una nuova tariffa. Nondimeno una tariffa  non verrà prolungata in virtù del presente paragrafo più di dodici mesi dopo la data  alla quale detta tariffa sarà scaduta in altro modo.   Art. 12 Scambio di statistiche   Le autorità aeronautiche di una Parte comunicano su richiesta alle autorità aeronau- tiche dell’altra statistiche periodiche o altre informazioni che possano essere ragio- nevolmente richieste per il controllo della capacità offerta per i servizi convenuti  dalle imprese designate della prima Parte menzionata nel presente articolo. Siffatte  informazioni devono includere qualsiasi dato necessario per determinare il totale del  traffico trasporto da queste imprese aeree sui servizi convenuti, comprese l’origine e  la destinazione di detto traffico.   Art. 13 Trasferimento degli introiti   1.  Ciascuna Parte accorda alle imprese designate dell’altra il diritto di trasferire le  eccedenze d’introiti sulle spese, realizzate sul territorio della rispettiva Parte. Tutta- via detti versamenti devono essere fatti conformemente al disciplinamento sulle  valute straniere della Parte sul territorio della quale è stato realizzato l’introito. Detto  trasferimento deve essere effettuato sulla base del tasso ufficiale o, nel caso in cui un  siffatto tasso non esista, al tasso straniero che prevale sul mercato per i pagamenti  attuali.   2.  Se una Parte impone limitazioni concernenti il trasferimento delle eccedenze  d’introiti dalle imprese designate dell’altra Parte, quest’ultima è autorizzata a impor- re limitazioni reciproche verso le imprese designate dalla prima Parte.   Art. 14 Personale   Conformemente alle leggi e regolamenti che disciplinano l’entrata, la residenza e  l’impiego, le imprese designate di una Parte hanno il diritto di trasferire e mantenere  sul territorio dell’altra Parte impiegati e altri collaboratori amministrativi, tecnici e  operativi, responsabili delle attività dei servizi aerei.     Aviazione   8   0.748.127.193.25   Art. 15 Consultazioni   1.  In spirito di stretta collaborazione, le autorità aeronautiche delle Parti si consulta- no di tanto in tanto per garantire che le disposizioni dell’Articolo e del suo Allegato  siano applicate e realizzate in modo soddisfacente. Se necessario, le Parti si consul- tano parimenti per procedere a modificazioni.   2.  Ciascuna Parte può domandare consultazioni che dovranno essere attuate oral- mente o per iscritto. Siffatte consultazioni dovranno cominciare entro un termine di  sessanta (60) giorni a partire dalla data in cui la domanda sarà pervenuta, a meno che  le due Parti non abbiano convenuto di prolungare o abbreviare questo termine.   Art. 16 Composizione delle controversie   Se una controversia interviene tra le Parti in merito all’interpretazione o l’appli- cazione del presente Accordo, le Parti cercheranno di risolverla mediante negoziati  diretti tra le autorità aeronautiche o, nel caso in cui i negoziati dovessero fallire, per  via diplomatica.   Art. 17 Modificazioni   1.  Se una delle Parti giudica auspicabile modificare una qualsiasi disposizione del  presente Accordo o del suo Allegato, tale modificazione verrà fatta dopo consulta- zione giusta l’articolo 15 del presente Accordo.   2.  Se la modificazione si riferisce a disposizioni dell’Accordo e non dell’Allegato,  essa dovrà essere approvata da ogni Parte secondo le procedure costituzionali e  entrerà in vigore alla data dello scambio di note per via diplomatica.   3.  Se la modificazione si riferisce unicamente alle disposizioni dell’Allegato, tale  modificazione sarà convenuta tra le autorità aeronautiche delle due Parti e entrerà in  vigore alla data alla quale le autorità aeronautiche l’avranno approvata.   Art. 18 Convenzioni multilaterali   Il presente Accordo e il suo Allegato saranno emendati per essere resi conformi ad  ogni convenzione multilaterale che divenisse obbligatoria per le Parti.   Art. 19 Registrazione presso l’OACI   Il presente Accordo, come tutti gli emendamenti successivi, saranno registrati presso  l’Organizzazione dell’aviazione civile internazionale.   Art. 20 Denuncia   Ciascuna Parte può, in ogni momento, notificare all’altra la sua decisione di porre  termine al presente Accordo. Questa notificazione è comunicata simultaneamente  all’Organizzazione dell’aviazione civile internazionale. In questo caso l’Accordo  termina dodici mesi dopo l’avvenuta notificazione all’altra Parte a meno che la  denuncia non venga revocata di comune accordo prima della fine di questo periodo.  In mancanza di conferma di ricevuta da parte dell’altra Parte, la notificazione verrà     Servizi aerei regolari. Acc. con gli Emirati Arabi Uniti   9   0.748.127.193.25   reputata pervenuta quattordici (14) giorni dopo la data alle quale l’Organizzazione  dell’aviazione civile internazionale ne avrà ricevuto comunicazione.   Art. 21 Data dell’entrata in vigore dell’Accordo   Il presente Accordo verrà approvato conformemente alle formalità costituzionali del  Paese di ciascuna Parte e entrerà in vigore alla data in cui le Parti procederanno allo  scambio di note diplomatiche.   Il presente Accordo è fatto in tre esemplari in lingua inglese, araba e francese, i tre  testi facenti parimenti fede.   Fatto a Abu Dhabi, il 13 marzo 1989.   Per il  Consiglio federale Svizzero:   Hansulrich Maurer   Per il Governo  degli Emirati Arabi Uniti:   Mohamed Saeed Al-Mulla        Aviazione   10   0.748.127.193.25   Allegato7   Tavola I   Linee sulle quali l’impresa designata dalla Svizzera può esercitare servizi aerei:   Punti di partenza in Svizzera Punti intermedi Punti negli Emirati Arabi  Uniti   Punti oltre gli Emirati  Arabi Uniti         Qualsiasi punto in  Svizzera   Qualsiasi punto Qualsiasi punto negli  Emirati Arabi Uniti   Qualsiasi punto  oltre         Note   1.  I punti intermedi e quelli oltre sulle linee indicate possono, ad arbitrio delle  imprese designate, non essere serviti durante tutti i voli o taluni di essi.   2.  I punti intermedi e quelli oltre sulle linee indicate non devono necessariamente  essere serviti nell’ordine indicato, a condizione che il servizio in questione sia eser- citato su una linea ragionevolmente diretta.   3.  Ogni impresa designata può terminare sul territorio dell’altra Parte qualsiasi  servizio convenuto.   4.  Ogni impresa designata può servire punti non menzionati, a condizione che non  vengano esercitati diritti di traffico tra detti punti e l territorio dell’altra Parte.   5.  I punti nel territorio delle Parti possono essere serviti in qualsiasi ordine, a condi- zione che tra essi non vengano esercitati diritti di traffico.       7 Emendato il 28 ago. 1991, con effetto dal 9 feb. 1993.     Servizi aerei regolari. Acc. con gli Emirati Arabi Uniti   11   0.748.127.193.25   Tavola II   Linee sulle quali l’impresa designata dagli Emirati Arabi Uniti può esercitare servizi  aerei:   Punti di partenza negli Emirati  Arabi Uniti   Punti intermedi Punti in Svizzera Punti oltre la Svizzera         Qualsiasi punto negli  Emirati Arabi Uniti    Qualsiasi punto Qualsiasi punto in  Svizzera   Qualsiasi punto in  Europa         Note   1.  I punti intermedi e quelli oltre sulle linee indicate possono, ad arbitrio delle  imprese designate, non essere serviti durante tutti i voli o taluni di essi.   2.  I punti intermedi e quelli oltre sulle linee indicate non devono necessariamente  essere serviti nell’ordine indicato, a condizione che il servizio in questione sia eser- citato su una linea ragionevolmente diretta.   3.  Ogni impresa designata può terminare sul territorio dell’altra Parte qualsiasi  servizio convenuto.   4.  Ogni impresa designata può servire punti non menzionati, a condizione che non  vengano esercitati diritti di traffico tra detti punti e il territorio dell’altra Parte.   5.  I punti nel territorio delle Parti possono essere serviti in qualsiasi ordine, a condi- zione che tra essi non vengano esercitati diritti di traffico.     Aviazione   12   0.748.127.193.25