SR 0.747.224.32   1   Originaltext   Übereinkunft  zwischen der Schweiz und dem Grossherzogtum Baden  betreffend den Wasserverkehr auf dem Rhein  von Neuhausen bis unterhalb Basels   Abgeschlossen am 10. Mai 1879  Von der Bundesversammlung genehmigt am 19. Dezember 18791  Ratifikationsurkunden auf dem Korrespondenzweg ausgetauscht  In Kraft getreten am 1. Januar 1880       Um für die Benutzung der Wasserstrasse des Rheins von Neuhausen bis unterhalb  Basels eine der gegenwärtigen Gesetzgebung, namentlich im Gewerbewesen, sowie  den Bedürfnissen des Verkehrs entsprechende Ordnung herbeizuführen, haben  der Schweizerische Bundesrat  und  die Grossherzoglich Badische Regierung  Bevollmächtigte ernannt, welche unter Vorbehalt der Ratifikation über nachfolgende  Bestimmungen übereingekommen sind:   Art. 1  Die Schiffahrt und Flossfahrt auf dem Rheine von Neuhausen bis unterhalb Basels  soll jedermann gestattet sein; sie unterliegt nur denjenigen Beschränkungen, welche  durch die Steuer- und Zollvorschriften sowie durch die polizeilichen Rücksichten  auf die Sicherheit und Ordnung des Verkehrs geboten sind.  Sämtliche Alleinrechte zur Ausübung der Schiff- oder Flossfahrt auf obiger Rhein- strecke, namentlich die durch Ziff. 4 des Staatsvertrags zwischen dem Grossherzog- tum Baden und dem Kanton Aargau vom 2./17. September 1808 bestätigten aus- schliesslichen Schiffahrts- und Flössereibefugnisse der vereinigten Schiffmeister- schaft zu Gross- und Kleinlaufenburg und der Rheingenossen zwischen Säckingen  und Grenzach sind aufgehoben.   Art. 2  Die beiden Regierungen werden, jede für ihr Hoheitsgebiet, die zur Sicherheit und  Ordnung der Schiffahrt und Flösserei erforderlichen polizeilichen Bestimmungen  erlassen.  Soweit eine einheitliche Regelung dieser Bestimmungen für das Stromgebiet zwi- schen Neuhausen und der elsässisch-schweizerischen Landesgrenze nötig oder  zweckmässig erscheint, sollen die polizeilichen Bestimmungen auf Grund vorausge-      1 AS 4 393   0.747.224.32    Schiffahrt   2   0.747.224.32   gangener Verständigung beider Regierungen in allen wesentlichen Punkten gleich- lautend erlassen werden.2   Art. 3  Die Schiffahrt- und Flössereitreibenden sollen zur Zahlung von Gebühren, welche  lediglich auf der Tatsache der Benutzung der Wasserstrasse oder der Durchfahrt  durch Brücken beruhen, nicht angehalten werden, und zwar auch nicht in dem Falle,  wenn Schiffbrücken auf dieser Rheinstrecke gebaut würden, oder wenn zur Siche- rung einer stehenden Brücke vorgeschrieben werden sollte, dass die Durchfahrt nur  in Begleitung eines dazu bestellten Lotsen stattfinden darf.  Für besondere, den Zwecken der Schiffahrt oder Flösserei dienende Anlagen,  Anstalten oder Leistungen dürfen Gebühren erhoben werden, insbesondere:   a) für die Benutzung von Landungsplätzen, Einbindestätten und dergleichen;  b) für die im Interesse der Flösserei an einzelnen Plätzen angeordnete besonde-  re polizeilichen Aufsicht;  c) für das Freimachen, Auffangen und Bergen abgetriebener, beziehungsweise   an Brücken oder sonst hängen gebliebener Hölzer, vorbehaltlich der Ersatz- ansprüche für etwa entstandenen Schaden.   Die Gebühren werden durch die betreffende Regierung in einem Tarife festgestellt  und sollen keinen höheren Betrag erreichen, als für Deckung der durch die bezüg- lichen Anlagen, Anstalten und Leistungen erwachsenden Kosten erforderlich ist.   Art. 4  Über die Einrichtung von Überfahrten von dem Rheinufer des einen Staates zu  demjenigen des andern sowie über die Regelung des Überfahrtsbetriebs – also  sowohl was die Kommission und die Überfahrtsgebühren als was die polizeilichen  und Zollvorschriften angeht – soll in den einzelnen Fällen ein Einverständnis der  beiderseits zuständigen Behörden herbeigeführt werden.3   Art. 5  Jede Regierung wird innerhalb ihres Hoheitsgebiets dafür Sorge tragen, dass bei  künstlichen Anlagen (wie Strassen- und andere Dämme, feste Fischereivorrich- tungen, Triebwerke, Brücken und dergleichen) und bei Wasser- und Uferbauten,  welche auf der Strecke von Neuhausen bis unterhalb Basels errichtet oder wesentlich  geändert werden, die zur Abwendung von erheblicheren Hemmungen und Schädi-      2 Siehe die V des EVED vom 1. April 1976 über die Inkraftsetzung der Schiffahrts-  polizeiverordnung Basel-Rheinfelden (SR 747.224.211).   3 Siehe die Vereinb. vom 25. Febr. und 7. März 1896 zwischen der Schweiz und dem  Grossherzogtum Baden betreffend Grundsätze, die von den Behörden des  Grossherzogtums Baden und der schweizerischen Kantone in bezug auf die Errichtung  sowie die Überwachung des Betriebes und der Unterhaltung von öffentlichen Überfahrten  zu beachten sind, welche auf der Rheinstrecke von Schaffhausen bis Basel den Verkehr  zwischen dem badischen und schweizerischen Ufer vermitteln (SR 0.747.224.33).     Wasserverkehr auf dem Rheine  von Neuhausen bis unterhalb Basels – Übereink. mit Baden   3   0.747.224.32  gungen des Wasserverkehrs und von Gefährdungen der zum Gebiete des andern  Staates gehörigen Ufer erforderlichen Vorkehrungen getroffen werden.  Zu diesem Zwecke verpflichten sich die beiden Regierungen, dafür zu sorgen, dass  keine Anlagen vorgedachter Art sowie überhaupt keine Bauten, welche auf den  Wasserabfluss eine erhebliche Einwirkung ausüben könnten, im Fluss oder an des- sen Ufer, soweit dasselbe innerhalb des Bereichs des höchsten bekannten Wasser- standes (Inundationsgebiet) liegt, errichtet oder wesentlich geändert werden, bevor  der zuständigen Behörde des anderseitigen Staates die Pläne der Anlage zur Gel- tendmachung der in Betracht kommenden Interessen und zur tunlichsten Herbeifüh- rung eines Einverständnisses mitgeteilt worden sind.   Art. 6  Die beiden Regierung werden bewirken, dass sämtliche mit dieser Übereinkunft und  mit den übereinstimmend zu erlassenden polizeilichen Vorschriften in Widerspruch  stehenden seitherigen Bestimmungen ausser Kraft treten.  Dazu gehören namentlich die älteren Ordnungen, wie die auf die Schiffahrt und  Flösserei bezüglichen Bestimmungen des Maienbriefes (Neue Ordnung) von 1808,  die Flosskehrordnung von 1808, die Wochengefährtordnung von 1808, die Stein- fuhrkehrordnung von 1808, die Büchsengeldordnung von 1808, die Schifferordnung  für die Schiffmeister von Laufenburg von 1812 und die bezüglichen Nachträge.   Art. 7  Die beiden Regierungen werden, jede für ihr Hoheitsgebiet, die erforderliche techni- sche und polizeiliche Beaufsichtigung der obengedachten Rheinstrecke einrichten.  Zuwiderhandlungen gegen die flusspolizeilichen Vorschriften sollen von den nach  den betreffenden Gesetzen zuständigen Behörden zur Bestrafung gebracht werden.  Wenn sich der Zuwiderhandelnde der Bestrafung in dem einen Staate entzieht, wird  die Übertretung in dem andern Staate, dessen Strafgewalt er untersteht, verfolgt  werden.  Die Regierungen werden sich gegenseitig darüber in Kenntnis halten, welche  Behörden zur technischen und polizeilichen Beaufsichtigung sowie zur Bestrafung  von Zuwiderhandlungen zuständig sind.   Art. 8  Diese Übereinkunft tritt mit dem 1. Januar 1880 in Kraft.     Schiffahrt   4   0.747.224.32   Dessen zu Urkunde ist die gegenwärtige Übereinkunft von den beiderseitigen  Bevollmächtigten unter Beidrückung ihrer Siegel unterzeichnet worden.   So geschehen, Basel, den 10. Mai 1879.   A. v. Salis Hardeck  Schenkel R. Falkner Honsell E. Imhof