0.742.140.313.69   1   Traduzione    Accordo    tra il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia   e delle comunicazioni della Confederazione Svizzera e il Ministero  dei trasporti e dell’infrastruttura digitale della Repubblica federale  di Germania concernente la garanzia della capacità delle linee  d’accesso nord alla nuova ferrovia transalpina (NFTA)   Concluso il 25 agosto 2021  Entrato in vigore mediante scambio di note l’8 dicembre 2021    (Stato 8  dicembre 2021)     Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle  comunicazioni della Confederazione Svizzera   e  il Ministero dei trasporti e dell’infrastruttura digitale della Repubblica federale  di Germania,   di seguito denominati Parti contraenti,   a prosieguo della collaborazione basata sull’accordo tra il Capo del Dipartimento  federale dei trasporti, delle comunicazioni e delle energie e il Ministro dei trasporti  della Repubblica federale di Germania sulla garanzia della capacità delle linee  d’accesso nord alla nuova ferrovia transalpina (NFTA), concluso il 6 settembre  19961 (Accordo di Lugano);   ai sensi della dichiarazione d’intenti congiunta tra il Dipartimento federale  dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni e il Ministero dei  trasporti e dell’infrastruttura digitale della Repubblica federale di Germania concer- nente l’aumento della capacità delle tratte d’accesso nord alla nuova ferrovia tran- salpina (NFTA), del 22 maggio 2019 (Dichiarazione di Lipsia);   ai sensi della dichiarazione multilaterale di Locarno del 3 settembre 2020 sullo  sviluppo del sistema ferroviario;   ai sensi della dichiarazione ministeriale Rail Freight Corridors to boost international  rail freight (corridoi ferroviari merci per stimolare il trasporto internazionale di  merci per ferrovia): il futuro del traffico merci su rotaia in Europa del 21 settembre  2020 (dichiarazione di Berlino);   animati dal desiderio di continuare a migliorare i presupposti per un traffico ferro- viario efficiente tra la Confederazione Svizzera e la Repubblica federale di Germa- nia;   riconoscendo l’importanza dell’azione comune di Cantoni e Bundesländer ai confini  nonché delle imprese di trasporto ferroviario e dei gestori dell’infrastruttura,   hanno convenuto quanto segue:        RU 2021 895  1 RU 2000 1831   0.742.140.313.69      Ferrovie   2   0.742.140.313.69   Art. 1   Le Parti contraenti si impegnano a rafforzare in maniera duratura, nel quadro delle  rispettive competenze, il traffico ferroviario internazionale dei viaggiatori e delle  merci tra la Svizzera e la Germania, soprattutto anche in considerazione della sua  importanza a livello europeo. Si impegnano in particolare a:    1. creare i presupposti per collegamenti internazionali migliori nel traffico  ferroviario viaggiatori, compresi i treni notturni;    2. potenziare in maniera duratura il traffico merci su rotaia;    3. adoperarsi a favore di una quota maggiore di trasporto suburbano di viaggia- tori nel traffico internazionale;   4. promuovere l’aumento della competitività intermodale del sistema ferrovia- rio; e   5. portare avanti l’armonizzazione di standard tecnici nel settore ferroviario a  livello europeo.   Art. 2   (1)  Per conseguire gli obiettivi di cui all’articolo 1, la collaborazione tra le Parti  contraenti in tutti gli ambiti tematici è intensificata nel rispetto delle rispettive legi- slazioni nazionali.    (2)  Le Parti contraenti si adoperano in particolare a:    1. sviluppare processi comuni per il coordinamento delle questioni concernenti  il traffico ferroviario internazionale;    2. individuare un obiettivo comune con un processo di pianificazione armoniz- zato per l’infrastruttura ferroviaria utilizzata per il trasporto internazionale su  rotaia;    3. integrare la NFTA e le sue tratte di accesso come tratte efficienti nella rete  dei corridoi ferroviari europei per il trasporto merci al fine di aumentare il  traffico merci transalpino;   4. cooperare allo sviluppo e alla realizzazione di un orario cadenzato nel traffi- co ferroviario viaggiatori internazionale;   5. rafforzare la collaborazione nei settori ricerca, sviluppo, innovazione e digi- talizzazione, in particolare per gli ambiti dell’accoppiamento automatico  digitale, dell’ETCS (European Train Control System), dello Shift2Rail e del- la protezione contro il rumore; vi rientra inoltre un’adeguata strategia di at- tuazione, compresa la realizzazione di progetti transfrontalieri di sperimen- tazione delle misure definite;   6. intensificare la collaborazione per consentire l’armonizzazione delle caratte- ristiche tecniche del traffico ferroviario transfrontaliero;   7. promuovere la cooperazione transfrontaliera delle imprese di trasporto fer- roviario volta all’intensificazione dei collegamenti diurni e notturni nel traf- fico ferroviario viaggiatori internazionale a lunga distanza.     Garanzia della capacità delle linee d’accesso nord alla NFTA.   Acc. con la Germania   3   0.742.140.313.69   Art. 3   La collaborazione di cui all’articolo 2 si estende anche all’ulteriore sviluppo delle  tratte ferroviarie internazionali e, in particolare, a quelle citate di seguito:   1. ferrovia della valle del Reno (Karlsruhe – confine Germania/Svizzera – nodo  Basilea – Brugg/Olten);    2. Gäubahn (Stoccarda – Singen – confine Germania/Svizzera – Sciaffusa –  Zurigo);   3. Allgäbahn (Monaco – Memmingen – Lindau – confine Germania/Austria –  confine Austria/Svizzera – St. Margrethen – San Gallo – Zurigo);   4. Südbahn (Ulm – Friedrichshafen – lago di Costanza – Romanshorn – Zuri- go);   5. linea ferroviaria lungo il Reno superiore (Basilea bad. – Singen);   6. Wiesentalbahn (Basilea bad. – Zell im Wiesental).   Art. 4   (1)  Le questioni relative all’attuazione del presente Accordo sono trattate da un  comitato direttivo.   (2)  Il comitato direttivo si compone di alti rappresentanti dell’Ufficio federale dei  trasporti della Confederazione Svizzera e del Ministero dei trasporti e  dell’infrastruttura digitale della Repubblica federale di Germania.   (3)  Il comitato direttivo decide caso per caso in merito alla partecipazione di rappre- sentanti del settore ferroviario nonché di altre istituzioni statali.   (4)  Il comitato direttivo si riunisce, di regola, una volta l’anno.   (5)  Ogni Parte contraente può chiedere la convocazione del comitato direttivo se  particolari circostanze lo esigono.   (6)  Il comitato direttivo può costituire gruppi di lavoro temporanei su specifiche  tematiche.   Art. 5   (1)  Il presente Accordo entra in vigore non appena le Parti contraenti si saranno  notificate l’adempimento delle rispettive procedure necessarie a tal fine. Con la sua  entrata in vigore è abrogato l’accordo tra il Capo del Dipartimento federale dei  trasporti, delle comunicazioni e delle energie e il Ministro dei trasporti della Repub- blica federale di Germania sulla garanzia della capacità delle linee d’accesso nord  alla nuova ferrovia transalpina (NFTA), concluso il 6 settembre 19962 (Accordo di  Lugano).       2 [RU 2000 1831]     Ferrovie   4   0.742.140.313.69   (2)  Il presente Accordo è valido sino al 31 dicembre 2031 e sarà tacitamente pro- rogato di anno in anno sempre che non sia denunciato per scritto da una delle Parti  contraenti al più tardi tre mesi prima della fine di ogni anno civile.   (3)  Dal presente Accordo non risultano impegni finanziari per le Parti contraenti.   Fatto a Berna e Berlino il 25 agosto 2021 in due esemplari originali in lingua tede- sca.   Per il   Dipartimento federale dell’ambiente,   dei trasporti, dell’energia   e delle comunicazioni:   Simonetta Sommaruga   Per il   Ministero dei trasporti   e dell’infrastruttura digitale   della Repubblica federale di Germania:   Andreas Scheuer     	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3 	Art. 4 	Art. 5