RS 748.131.2   1   Ordinanza  concernente la facilitazione degli orari e il coordinamento  delle bande orarie negli aeroporti1   del 17 agosto 2005 (Stato 1° aprile 2011)     Il Consiglio federale svizzero;  visto l’articolo 39a capoverso 1 della legge federale del 21 dicembre 19482   sulla navigazione aerea (LNA);  in esecuzione degli articoli 1 e 2 dell’Accordo del 21 giugno 19993 tra la   Confederazione Svizzera e la Comunità europea sul trasporto aereo (accordo   sul traffico aereo tra la Svizzera e l’UE);  in esecuzione del regolamento (CEE) n. 95/934,5  ordina:   Art. 16 Oggetto  La presente ordinanza disciplina la facilitazione degli orari, nonché l’attribuzione e il  coordinamento delle bande orarie negli aeroporti in Svizzera.   Art. 27 Facilitatore degli orari e coordinatore  1 Il facilitatore degli orari di un aeroporto svizzero è nominato dall’Ufficio federale  dell’aviazione civile (UFAC).  2 Svolge i seguenti compiti:   a. consiglia le imprese di navigazione aerea e raccomanda orari alternativi di  arrivo o di partenza in caso di congestione dell’aeroporto;    b. sorveglia che le operazioni di volo delle imprese di navigazione aerea coin- cidano con gli orari loro raccomandati.    3 La società Slot Coordination Switzerland (SCS) è il coordinatore delle bande orarie  negli aeroporti in Svizzera.        RU 2005 4425  1 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011    (RU 2011 1139).  2 RS 748.0  3 RS 0.748.127.192.68; si applica la versione più aggiornata e valida per la Svizzera.  4 R (CEE) n. 95/93 del Consiglio, del 18 gen. 1993, relativo a norme comuni per   l’assegnazione di bande orarie negli aeroporti della Comunità, si applica la versione più  aggiornata e valida per la Svizzera, conformemente al n. 1 dell’all. dell’acc. sul traffico  aereo tra la Svizzera e l’UE.   5 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1139).   6 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1139).   7 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1139).   748.131.2    Aviazione   2   748.131.2   4 Il coordinatore è responsabile dell’attribuzione e del coordinamento delle bande  orarie negli aeroporti coordinati in Svizzera.  5 I diritti e gli obblighi del facilitatore degli orari e del coordinatore sono retti dal  regolamento (CEE) n. 95/93.   Art. 38 Aeroporti coordinati e a orari facilitati   1 L’UFAC designa gli aeroporti in Svizzera che, ai sensi dell’articolo 2 lettere g e i del  regolamento (CEE) n. 95/93, sono:    a. a orari facilitati; o   b. coordinati9.   2 A tal fine si basa sull’articolo 3 del regolamento (CEE) n. 95/93.   Art. 4 Comitato di coordinamento  1 L’UFAC provvede affinché per gli aeroporti coordinati in Svizzera sia istituito un  comitato di coordinamento secondo l’articolo 5 del regolamento (CEE) n. 95/93.10  2 Il comitato di coordinamento si dota di un regolamento interno. Lo stesso è sotto- posto per informazione all’UFAC.  3 Il comitato di coordinamento consiglia il coordinatore e l’UFAC e funge da me- diatore tra le parti in caso di controversie concernenti l’attribuzione delle bande  orarie. Per il rimanente adempie i compiti di cui all’articolo 5 del regolamento (CEE)  n. 95/93.11  4 Il coordinatore nonché i rappresentanti dell’UFAC possono partecipare in veste di  osservatori alle assemblee del comitato di coordinamento.  5 Un rappresentante dell’UFAC partecipa all’assemblea costitutiva del comitato. Egli  presiede il comitato fino all’elezione del presidente.   Art. 5 Diritti e obblighi di coordinamento12  1 Negli aeroporti coordinati in Svizzera devono essere adempiuti i seguenti obblighi  di coordinamento:13       8 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1139).   9 Gli elenchi degli aeroporti a orari facilitati e coordinati possono essere consultati sul sito  dell’UFAC (www.ufac.admin.ch).   10 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1139).   11 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1139).   12 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1139).   13 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1139).     Facilitazione degli orari e coordinamento delle bande orarie negli aeroporti   3   748.131.2   a. le imprese di navigazione aerea devono sottoporre all’approvazione del  coordinatore tutti i decolli e gli atterraggi dei voli previsti nel traffico di linea  e non di linea;   b. i decolli e gli atterraggi di voli nel traffico di linea e non di linea non possono  essere effettuati se non sono state assegnate le bande orarie;   c. le imprese di navigazione aerea riassegnano senza indugio al coordinatore le  bande orarie che non intendono utilizzare per voli di linea e non di linea;   d.14 un’impresa di navigazione aerea non può effettuare voli in bande orarie  diverse da quelle attribuite o utilizzando le bande orarie secondo modalità  diverse da quelle indicate al momento dell’attribuzione.   2 L’attribuzione di bande orarie in un aeroporto coordinato conferisce a un’impresa di  navigazione aerea, alle date e agli orari determinati per la durata del permesso, il  diritto di accesso e di utilizzazione degli impianti aeroportuali ai fini dell’atterraggio e  del decollo.15   Art. 6 Rimunerazione  1 Per i suoi servizi il coordinatore può riscuotere dagli aeroporti in Svizzera e dalle  imprese di navigazione aerea svizzere che ricorrono alle sue prestazioni una rimu- nerazione a copertura dei costi.  2 L’UFAC può, su richiesta del coordinatore e tenuto conto della prassi internazio- nale, autorizzare lo stesso a riscuotere una rimunerazione anche dalle imprese di  navigazione aerea estere che ricorrono alle sue prestazioni. Il coordinatore salva- guarda l’uguaglianza giuridica e non può esigere una rimunerazione superiore ai costi  da lui sostenuti.   Art. 7 Conciliazione e decisione dell’UFAC  1 L’UFAC conduce una procedura di conciliazione se la mediazione da parte del  comitato di coordinamento non sfocia in una soluzione accettata dalle parti.  2 In assenza di intesa la decisione spetta all’UFAC.   Art. 7a16 Obbligo di comunicazione del coordinatore  Il coordinatore comunica all’UFAC le violazioni degli obblighi di coordinamento di  cui all’articolo 5 capoverso 1. Sente previamente l’impresa di navigazione aerea  interessata.       14 Introdotta dal n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011 (RU 2011 1139).  15 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011    (RU 2011 1139).  16 Introdotto dal n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011 (RU 2011 1139).     Aviazione   4   748.131.2   Art. 817 Revoca delle bande orarie  L’UFAC può, su richiesta del coordinatore, revocare temporaneamente o durevol- mente le bande orarie all’impresa di navigazione aerea, se questa:   a. contravviene intenzionalmente o ripetutamente per negligenza agli obblighi di  coordinamento di cui all’articolo 5 capoverso 1;   b. non versa la rimunerazione richiesta;  c. non paga la multa che le è stata inflitta.   Art. 8a18 Disposizione penale  Chiunque viola intenzionalmente o ripetutamente per negligenza uno degli obblighi di  coordinamento di cui all’articolo 5 capoverso 1 è punito in virtù dell’articolo 91  capoverso 1 lettera i LNA.   Art. 9 Responsabilità della Confederazione  La Confederazione risponde dell’attività del coordinatore secondo la legge del  14 marzo 195819 sulla responsabilità.   Art. 10 Modifica del diritto vigente  ...20    Art. 11 Entrata in vigore  1 La presente ordinanza entra in vigore il 1° ottobre 2005.  2 Si applica sino all’entrata in vigore di una corrispondente normativa legale nella  legislazione sulla navigazione aerea, ma al più tardi sino al 31 dicembre 2009.  3 La validità della presente ordinanza è prorogata fino al 31 dicembre 2011.21 22       17 Nuovo testo giusta il n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011   (RU 2011 1139).   18 Introdotto dal n. I 3 dell'O del 4 mar. 2011, in vigore dal 1° apr. 2011 (RU 2011 1139).  19 RS 170.32  20 La mod. può essere consultata alla RU 2005 4425.  21 Introdotto dal n. I dell'O del 16 dic. 2009, in vigore dal 1° gen. 2010 (RU 2009 7089).   22 Reso privo d’oggetto con l’entrata in vigore, il 1° apr. 2011, del nuovo testo dell’art. 39a   cpv. 1 della LF del 21 dic. 1948 sulla navigazione aerea (RS 748.0) (RU 2012 3137).