0.741.411   1   Traduzione    Accordo   concernente l’adozione di regolamenti tecnici armonizzati delle Nazioni  Unite per i veicoli a ruote, gli equipaggiamenti e i pezzi che possono  essere installati o usati in veicoli a ruote, nonché le condizioni per il  riconoscimento reciproco di omologazioni concesse sulla base di tali  regolamenti delle Nazioni Unite   Conchiuso a Ginevra il 20 marzo 1958  Emendato il 10 novembre 1967  Approvato dall’Assemblea federale il 15 marzo 19731  Istrumento d’adesione depositato dalla Svizzera il 29 giugno 1973  Entrato in vigore per la Svizzera il 28 agosto 1973  Emendamenti adottati il 18 agosto 1994  Entrata in vigore il 16 ottobre 1995  Emendamenti adottati il 25 settembre 2015  Entrata in vigore il 14 settembre 2017    (Stato 30  settembre 2021)      Preambolo    Le Parti contraenti,   dopo aver deciso di modificare l’Accordo concernente l’accettazione di condizioni  uniformi d’omologazione e il riconoscimento reciproco dell’omologazione degli  equipaggiamenti e dei pezzi di veicoli a motore, concluso a Ginevra il 20 marzo  19582, modificato il 16 ottobre 19953;   desiderose di ridurre gli ostacoli tecnici al commercio internazionale definendo  regolamenti tecnici ONU armonizzati che includano criteri minimi da adempiere per  poter utilizzare determinati veicoli a ruote, equipaggiamenti e pezzi nei rispettivi  Stati o regioni;   riconoscendo l’importanza che, ai fini dell’elaborazione di regolamenti tecnicamente  ed economicamente attuabili nonché adeguati al progresso tecnico, rivestono aspetti  quali la sicurezza, la protezione dell’ambiente, l’efficienza energetica e la protezione  contro il furto dei veicoli a ruote, degli equipaggiamenti e dei pezzi che possono  essere installati o usati in veicoli a ruote;   desiderose di applicare detti regolamenti ONU nei rispettivi Stati o regioni, ogni- qualvolta sia possibile;   desiderose di facilitare l’accettazione nei rispettivi Stati di veicoli, equipaggiamenti  e pezzi similmente omologati conformemente a detti regolamenti ONU dalle autorità  di omologazione di un’altra Parte contraente;        RU 2017 5085  1 RU 1973 1465  2 RU 1973 1468, 1978 518; FF 1972 II 205  3 RU 1996 2158   0.741.411     Circolazione stradale   2   0.741.411   desiderose di istituire un sistema di omologazione internazionale dei veicoli comple- ti (IWVTA) nel quadro dell’Accordo al fine di incrementare i vantaggi dei singoli  regolamenti ONU annessi all’Accordo e di creare così opportunità per semplificarne  l’attuazione a opera delle Parti contraenti, come pure per garantire una più ampia  accettazione del riconoscimento reciproco delle omologazioni di tipo per veicoli  completi;   desiderose di incrementare il numero di Parti dell’Accordo rendendo quest’ultimo  più funzionale e affidabile e facendo dunque in modo che esso rimanga il quadro  internazionale di riferimento per l’armonizzazione delle regolamentazioni tecniche  nel settore automobilistico,   hanno convenuto quanto segue:   Art. 1   1.  Le Parti contraenti stabiliscono, mediante un Comitato di amministrazione com- posto da tutte le Parti contraenti conformemente al regolamento interno riprodotto  nell’appendice al presente Accordo, e sulla base delle disposizioni dei paragrafi e  degli articoli seguenti, regolamenti ONU concernenti i veicoli a ruote, gli equipag- giamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in veicoli a ruote. L’Accordo  prevede determinate condizioni concernenti la concessione di omologazioni di tipo e  il loro riconoscimento reciproco ad uso delle Parti contraenti che hanno deciso di  applicare regolamenti mediante il sistema di omologazione di tipo.   Ai sensi del presente Accordo,   L’espressione «veicoli a ruote, equipaggiamenti e pezzi» comprende tutti i veicoli a  ruote, equipaggiamenti e pezzi le cui caratteristiche hanno un’incidenza sulla sicu- rezza dei veicoli, la protezione dell’ambiente, il risparmio energetico e le prestazioni  della tecnologia antifurto;   L’espressione «omologazione di tipo in virtù di un regolamento ONU» designa la  procedura amministrativa con la quale le autorità di omologazione di una Parte  contraente dichiarano, dopo aver effettuato le verifiche richieste, che un tipo di  veicolo, equipaggiamento o pezzo presentato dal costruttore è conforme alle prescri- zioni del regolamento ONU in questione. Il costruttore certifica in seguito che ogni  veicolo, equipaggiamento o pezzo che immette sul mercato è stato fabbricato in  modo identico al prodotto omologato;   L’espressione «omologazione di veicoli completi» indica che le omologazioni di  tipo concesse in virtù di regolamenti ONU applicabili a veicoli a ruote, equipaggia- menti e pezzi di un veicolo costituiscono parte integrante di un’omologazione del  veicolo completo conformemente alle disposizioni del sistema amministrativo  IWVTA;   L’espressione «versione di un regolamento ONU» indica che, in seguito alla sua  adozione ed entrata in vigore, un regolamento ONU può essere successivamente  emendato nel rispetto delle procedure descritte nel presente Accordo e segnatamente  nell’articolo 12. Il regolamento ONU nella sua forma non emendata, così come il     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   3   0.741.411   regolamento ONU in seguito all’integrazione di un qualsiasi emendamento successi- vo, sono considerati versioni distinte di tale regolamento ONU;   L’espressione «che applica(no) un regolamento ONU» indica l’entrata in vigore di  un regolamento ONU per una Parte contraente. Quando applicano un regolamento  ONU, le Parti contraenti hanno comunque la possibilità di mantenere in vigore la  propria legislazione nazionale o regionale. Se lo desiderano, possono sostituire tale  legislazione con le prescrizioni dei regolamenti ONU che applicano, ma non sono  tenute a farlo in virtù dell’Accordo. Tuttavia, le Parti contraenti accettano, in alterna- tiva alle pertinenti disposizioni della legislazione nazionale o regionale, le omologa- zioni di tipo ONU concesse in virtù della versione più recente dei regolamenti ONU  applicati nei rispettivi Stati o regioni. I diritti e gli obblighi delle Parti contraenti che  applicano un regolamento ONU sono descritti nel dettaglio negli articoli del presente  Accordo.   Per l’applicazione dei regolamenti ONU si possono prevedere numerose procedure  amministrative alternative all’omologazione di tipo. La sola procedura amministrati- va conosciuta e applicata in alcuni Stati membri della Commissione economica per  l’Europa è quella dell’autocertificazione, con la quale il costruttore certifica, senza  alcun controllo amministrativo preliminare, che ogni prodotto che immette sul  mercato è conforme al regolamento ONU in questione; le autorità amministrative  competenti possono verificare, mediante campionatura casuale sul mercato, che i  prodotti autocertificati siano conformi al regolamento ONU in questione.   2.  Il Comitato di amministrazione è composto da tutte le Parti contraenti, confor- memente al regolamento interno riprodotto nell’appendice.   Dopo aver stabilito un regolamento ONU conformemente alla procedura indicata  nell’appendice, il Comitato di amministrazione ne comunica il testo al Segretario  generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite, qui di seguito «Segretario genera- le». Il Segretario generale notifica poi, al più presto, detto regolamento ONU alle  Parti contraenti.   Il regolamento ONU è considerato accettato salvo che, durante i sei mesi successivi  alla data di notificazione da parte del Segretariato generale, più di un quinto delle  Parti contraenti abbia, al momento della notificazione, informato il Segretariato  generale del proprio disaccordo nei confronti del regolamento ONU.   Il regolamento ONU precisa:   (a) i veicoli a ruote, gli equipaggiamenti e i pezzi in questione;   (b) le prescrizioni tecniche, che devono essere basate sulle prestazioni ove risulti  opportuno senza porre limiti alla libertà progettuale, che prendono in consi- derazione in maniera oggettiva le tecnologie disponibili, i costi e i benefici e  che possono prevedere varianti;   (c) i metodi di prova previsti allo scopo di dimostrare che le prestazioni soddi- sfano le prescrizioni;     Circolazione stradale   4   0.741.411   (d) le condizioni alla base della concessione dell’omologazione di tipo e il loro  riconoscimento reciproco, comprese le disposizioni amministrative, le even- tuali marche di omologazione e le condizioni finalizzate ad assicurare la con- formità della produzione;   (e) la data o le date di entrata in vigore del regolamento ONU, ivi compresa la  data a partire dalla quale le Parti contraenti che lo applicano possono rila- sciare omologazioni in virtù di tale regolamento ONU, nonché la data a par- tire dalla quale potranno accettare le omologazioni (se diversa);   (f) un documento d’informazione che deve essere fornito dal costruttore.   Il regolamento ONU può, se occorre, menzionare i laboratori accreditati dalle autori- tà di omologazione nei quali sono effettuati gli esperimenti di omologazione dei tipi  di veicoli a ruote, degli equipaggiamenti e dei pezzi presentati per l’omologazione.   In aggiunta ai sopraccitati regolamenti ONU, il presente Accordo prevede la reda- zione di un regolamento ONU finalizzato a introdurre un sistema di omologazione  dei veicoli completi. Tale regolamento ONU stabilirà il campo d’applicazione, le  procedure amministrative e le prescrizioni tecniche, le quali potranno contemplare  livelli differenti di rigore in un’unica versione di detto regolamento ONU.   In deroga a quanto disposto negli articoli 1 e 12, una Parte contraente che applica il  regolamento ONU concernente il sistema IWVTA sarà tenuta ad accettare unica- mente le omologazioni di tipo concesse in base al livello di rigorosità più stringente  previsto nella versione più recente di detto regolamento ONU.   Il presente Accordo comprende anche una serie di allegati in cui figurano disposi- zioni amministrative e procedurali applicabili a tutti i regolamenti ONU annessi al  presente Accordo, nonché a tutte le Parti contraenti che applicano uno o più regola- menti ONU.   3.  Dopo l’adozione di un regolamento ONU, il Segretario generale ne dà notifica  senza indugio a tutte le Parti contraenti indicando le Parti contraenti che hanno  presentato obiezione o che, pur avendo notificato il proprio consenso, non intendono  iniziare ad applicare il regolamento ONU alla data della sua entrata in vigore; per  tali Parti questo regolamento ONU non entra in vigore.   4.  Il regolamento ONU adottato entra in vigore, alla data o alle date stabilite, per  tutte le Parti che non hanno notificato né il loro disaccordo né l’intenzione di non  applicarlo in tale data, in quanto regolamento ONU allegato al presente Accordo.   5.  Depositando lo strumento di adesione, ogni nuova Parte contraente può dichiarare  che non applicherà taluni regolamenti ONU, in quel momento allegati al presente  Accordo, oppure che non applicherà nessuno di essi. Se, in quel momento, la proce- dura prevista dai paragrafi 2, 3 e 4 del presente articolo è in corso per un progetto di  regolamento ONU o un regolamento adottato, il Segretario generale comunica detto  progetto o regolamento ONU alla nuova Parte contraente e il progetto di regolamen- to o regolamento adottato entra in vigore come regolamento ONU per la nuova Parte  contraente, sempre che quest’ultima non notifichi il proprio disaccordo nei confronti  del regolamento ONU adottato entro un termine di sei mesi dal deposito del proprio  strumento d’adesione. Il Segretario generale comunica a tutte le Parti contraenti la  data dell’entrata in vigore. Egli comunica parimenti tutte le dichiarazioni fatte ai     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   5   0.741.411   sensi del presente paragrafo dalle Parti contraenti in merito alla non applicazione di  taluni regolamenti ONU.   6.  Ogni Parte contraente che applica un determinato regolamento ONU può, in ogni  momento, con preavviso di un anno, notificare al Segretario generale la propria  intenzione di cessare di applicare detto regolamento. Il Segretario generale comunica  questa notificazione alle altre Parti contraenti.   Le omologazioni concesse fino a quel momento dalla Parte contraente in virtù del  regolamento ONU in questione restano in vigore, salvo nel caso in cui siano revoca- te conformemente alle disposizioni dell’articolo 4.   Se una Parte contraente cessa di rilasciare omologazioni a titolo di un regolamento  ONU, tale Parte ha i seguenti obblighi:   (a) mantenere adeguate condizioni per il controllo della fabbricazione di prodot- ti per i quali ha concesso omologazioni di tipo fino a quel momento;   (b) prendere i necessari provvedimenti enunciati nell’articolo 4 quando è avvisa- ta di una non conformità da una Parte contraente che continua ad applicare il  regolamento ONU;   (c) continuare a notificare alle altre Parti contraenti la revoca di omologazioni  come indicato nell’articolo 5;   (d) continuare ad accordare estensioni per quel che riguarda le omologazioni  esistenti.   7.  Ogni Parte contraente che non applica un determinato regolamento ONU può in  ogni momento notificare al Segretario generale che intende applicarlo; il regolamen- to ONU entra in vigore, per questa Parte, il sessantesimo giorno successivo  all’avvenuta notificazione. Il Segretario generale notifica a tutte le Parti contraenti  ogni entrata in vigore di un regolamento ONU, per una nuova Parte, che avviene in  applicazione del presente paragrafo.   8.  Qui di seguito verranno designate come «Parti contraenti che applicano un rego- lamento ONU» le Parti contraenti per le quali è in vigore il regolamento ONU in  questione.   Art. 2   1.  Ogni Parte contraente che, nell’applicazione dei regolamenti ONU, utilizza  soprattutto il sistema d’omologazione di tipo, rilascia le marche di omologazione  descritte in qualsiasi regolamento ONU per quel che riguarda i tipi di veicoli a ruote,  gli equipaggiamenti e i pezzi previsti in questo regolamento ONU, a condizione di  disporre delle competenze tecniche richieste e di essere soddisfatta delle disposizioni  miranti ad assicurare la conformità del prodotto al tipo omologato. Ogni Parte con- traente che concede omologazioni di tipo intraprende tutte le misure necessarie,  come stabilito nell’allegato 1 del presente Accordo, per verificare che siano state     Circolazione stradale   6   0.741.411   prese disposizioni atte a garantire che i veicoli a ruote, gli equipaggiamenti e i pezzi  siano fabbricati conformemente al tipo omologato.   2.  Ogni Parte contraente che rilascia omologazioni di tipo in virtù di un regolamento  ONU designa un’autorità di omologazione per tale regolamento ONU. L’autorità di  omologazione è responsabile di tutti gli aspetti legati all’omologazione di tipo in  virtù di tale regolamento ONU. Essa può designare servizi tecnici affinché conduca- no per suo conto le prove e le ispezioni necessarie per le verifiche di cui al paragrafo  1 del presente articolo. Le Parti contraenti garantiscono che i servizi tecnici siano  valutati, designati e notificati in ottemperanza alle prescrizioni di cui all’allegato 2  del presente Accordo.   3.  Le omologazioni di tipo, le marche di omologazione e gli identificatori per i tipi  di veicoli a ruote, equipaggiamenti e pezzi sono specificati nel regolamento ONU e  concessi nel rispetto delle procedure stabilite negli allegati 35 del presente Accor- do.   4.  Ogni Parte contraente che applica un regolamento ONU rifiuta di concedere le  omologazioni di tipo e le marche di omologazione di tipo previste in detto regola- mento, se le condizioni sopraccitate non sono adempite.   Art. 3   1.  I veicoli a ruote, gli equipaggiamenti e i pezzi per i quali una Parte contraente ha  rilasciato omologazioni di tipo in conformità dell’articolo 2 del presente Accordo  sono considerati conformi alle pertinenti disposizioni della legislazione nazionale di  tutte le Parti contraenti che applicano detto regolamento ONU.   2.  Ai fini dell’immissione in commercio nei rispettivi mercati, le Parti contraenti  che applicano regolamenti ONU accettano, attraverso il reciproco riconoscimento e  fatto salvo quanto previsto dagli articoli 1, 8 e 12 nonché da qualsiasi disposizione  speciale contenuta nei regolamenti ONU in questione, le omologazioni di tipo con- cesse in virtù di tali regolamenti ONU senza richiedere ulteriori prove, documenta- zioni, certificazioni né marche in relazione a tali omologazioni di tipo.   Art. 4   1.  Se una Parte contraente che applica un regolamento ONU constata che taluni  veicoli a ruote, equipaggiamenti o pezzi portanti le marche di omologazione rilascia- te in virtù di questo regolamento da una delle Parti contraenti non sono conformi al  tipo omologato o alle prescrizioni di detto regolamento ONU, essa ne informa  l’autorità di omologazione della Parte contraente che ha rilasciato l’omologazione.   La Parte contraente che ha rilasciato l’omologazione prende i provvedimenti neces- sari a ristabilire la conformità.   2.  Se la non conformità è dovuta alla non ottemperanza alle prescrizioni tecniche  specificate in un regolamento ONU, come indicato nell’articolo 1 paragrafo 2 lettera  b, la Parte contraente che ha rilasciato l’omologazione informa immediatamente  tutte le altre Parti contraenti della situazione e comunica a intervalli regolari i prov-    Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   7   0.741.411   vedimenti presi i quali possono comprendere, se necessario, la revoca dell’omolo- gazione.   Dopo aver valutato le potenziali ripercussioni in termini di sicurezza dei veicoli,  protezione dell’ambiente, risparmio energetico e prestazioni della tecnologia antifur- to, le Parti contraenti possono vietare la vendita e l’utilizzo di tali veicoli a ruote,  equipaggiamenti e pezzi nel loro territorio fino a quando tale non conformità non sia  stata eliminata. In tal caso, le Parti contraenti informano il segretariato del Comitato  di amministrazione dei provvedimenti presi. Per quanto riguarda la composizione di  eventuali controversie tra le Parti contraenti, si applica la procedura descritta  nell’articolo 10 paragrafo 4.   3.  A prescindere dalle disposizioni del paragrafo 1 del presente articolo, qualora la  conformità di un prodotto secondo il paragrafo 2 del presente articolo non sia stata  ristabilita entro un termine di tre mesi, la Parte contraente responsabile revoca tem- poraneamente o definitivamente l’omologazione. Tale termine può, in via ecceziona- le, essere prorogato di tre mesi al massimo, qualora nessuna delle Parti contraenti  che applicano il regolamento ONU in questione vi si opponga. Se il termine è proro- gato, la Parte contraente che ha rilasciato l’omologazione notifica, entro il periodo  iniziale di tre mesi, a tutte le Parti contraenti che applicano il regolamento ONU in  questione la sua intenzione di prorogare il periodo di tempo concesso per ristabilire  la conformità, specificando le ragioni della proroga.   4.  Se la non conformità è dovuta alla non ottemperanza alle disposizioni ammini- strative, alle marche di omologazione, alle condizioni per la conformità della produ- zione o al documento informativo menzionato in un regolamento ONU, come indi- cato nell’articolo 2 paragrafo 2 lettere d ed f, la Parte contraente che ha rilasciato  l’omologazione ne dispone la revoca provvisoria o definitiva nel caso in cui la  conformità non sia stata ristabilita entro un periodo di sei mesi.   5.  I paragrafi 14 del presente articolo si applicano anche nel caso in cui sia la  stessa Parte contraente responsabile del rilascio dell’omologazione a constatare che  determinati veicoli a ruote, equipaggiamenti o pezzi provvisti di marche di omologa- zione non sono conformi ai tipi omologati o alle prescrizioni di un regolamento  ONU.   Art. 5   1.  Le autorità di omologazione di ogni Parte contraente che applica un regolamento  ONU inviano, su richiesta delle altre Parti contraenti, una lista dei veicoli a ruote,  degli equipaggiamenti o dei pezzi per i quali hanno rifiutato di concedere o hanno  revocato l’omologazione.   2.  Inoltre, quando ricevono una domanda proveniente da un’altra Parte contraente  che applica un regolamento ONU, esse inviano immediatamente a detta Parte con- traente, conformemente a quanto disposto nell’allegato 5 del presente Accordo, una  copia di tutti i documenti d’informazione pertinenti sui quali hanno fondato la loro     Circolazione stradale   8   0.741.411   decisione di rilascio, di diniego o di revoca dell’omologazione concernente un  veicolo a ruote, un equipaggiamento o un pezzo in virtù di detto regolamento ONU.   3.  La copia cartacea può essere sostituita da un file elettronico conformemente  all’allegato 5 del presente Accordo.   Art. 6   1.  Possono divenire Parti contraenti del presente Accordo gli Stati membri della  Commissione economica per l’Europa, gli Stati ammessi alla Commissione a titolo  consultivo conformemente al paragrafo 8 dello statuto di detta Commissione e le  organizzazioni di integrazione economica regionale istituite dagli Stati membri della  Commissione economica per l’Europa alle quali i loro Stati membri hanno conferito  competenze nei settori interessati dal presente Accordo, segnatamente per prendere  decisioni aventi valore vincolante per questi Stati.   Per il calcolo del numero di voti di cui agli articoli 1 paragrafo 2 e 12 paragrafo 2, le  organizzazioni di integrazione economica regionale dispongono di un numero di voti  uguale al numero dei loro Stati membri che sono membri della Commissione eco- nomica per l’Europa.   2.  Possono divenire Parti contraenti del presente Accordo gli Stati membri  dell’Organizzazione delle Nazioni Unite autorizzati a partecipare a determinati  lavori della Commissione economica per l’Europa in applicazione del paragrafo 11  dello statuto di detta Commissione, e le organizzazioni di integrazione economica  regionale alle quali detti Stati, che ne sono membri, hanno conferito competenze nei  settori interessati dal presente Accordo, segnatamente per prendere decisioni vinco- lanti nei loro confronti.   Per il calcolo del numero di voti di cui agli articoli 1 paragrafo 2 e 12 paragrafo 2, le  organizzazioni di integrazione economica regionale dispongono di un numero di voti  uguale al numero dei loro Stati membri che sono membri dell’Organizzazione delle  Nazioni Unite.   3.  L’adesione al presente Accordo di nuove Parti contraenti che non sono Parti  dell’Accordo del 1958 avviene depositando uno strumento presso il Segretario  generale, dopo l’entrata in vigore del presente Accordo.   Art. 7   1.  Il presente Accordo si considera entrato in vigore nove mesi dopo la data in cui il  Segretario generale lo ha trasmesso a tutte le Parti contraenti dell’Accordo del 1958.   2.  Il presente Accordo si considera non entrato in vigore se le Parti contraenti  dell’Accordo del 1958 hanno formulato obiezioni nel termine di sei mesi dopo la  data in cui il Segretario generale lo ha trasmesso.   3.  Per ogni nuova Parte contraente che vi aderisce, il presente Accordo entra in  vigore il sessantesimo giorno successivo al deposito dello strumento d’adesione.     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   9   0.741.411   Art. 8   1.  Ogni Parte contraente può denunciare il presente Accordo notificandolo al Segre- tario generale.   2.  La denuncia ha effetto dodici mesi dalla data alla quale il Segretario generale ne  ha ricevuto notificazione.   3.  Le omologazioni di tipo concesse dalla Parte contraente restano valide per un  periodo di dodici mesi dalla data in cui la denuncia diventa effettiva ai sensi  dell’articolo 8 paragrafo 2.   Art. 9   1.  Al momento della sua adesione o in qualsiasi momento successivo, ogni Parte  contraente ai termini dell’articolo 6 del presente Accordo può dichiarare, notifican- dolo al Segretario generale, che il presente Accordo è applicabile a tutti o a parte dei  territori che essa rappresenta sul piano internazionale. L’Accordo si applica pertanto  al territorio o ai territori menzionati nella notificazione a partire dal sessantesimo  giorno successivo all’avvenuta notificazione al Segretario generale.   2.  Ogni Parte contraente ai termini dell’articolo 6 del presente Accordo che, con- formemente al paragrafo 1 del presente articolo, ha fatto una dichiarazione nel senso  di rendere il presente Accordo applicabile a un territorio che essa rappresenta sul  piano internazionale, può denunciare l’Accordo, conformemente all’articolo 8, per  quel che concerne detto territorio.   Art. 10   1.  Le controversie tra due o più Parti contraenti in merito all’interpretazione o  all’applicazione del presente Accordo sono, nella misura del possibile, composte  tramite negoziato tra le Parti in lite.   2.  Qualora una delle Parti contraenti in lite lo richieda, le controversie che non sono  state composte in via di negoziato sono sottoposte ad arbitrato e demandate di con- seguenza a uno o più arbitri scelti di comune accordo dalle Parti in lite. Se, entro tre  mesi dalla domanda di arbitrato, le Parti in lite non si sono accordate sulla scelta  dell’arbitro o degli arbitri, ogni Parte può chiedere al Segretario generale di designa- re un arbitro unico al quale le controversie sono sottoposte per decisione.   3.  La sentenza dell’arbitro o degli arbitri designati conformemente al paragrafo 2  del presente articolo è vincolante per le Parti contraenti in lite.   4.  Le controversie tra due o più Parti contraenti in merito all’interpretazione o  all’applicazione di regolamenti ONU annessi al presente Accordo sono composte in  via di negoziato secondo la procedura di cui all’allegato 6 del presente Accordo.     Circolazione stradale   10   0.741.411   Art. 11   1.  Ogni Parte contraente, al momento dell’adesione al presente Accordo, può di- chiarare che non si considera vincolata dall’articolo 10 paragrafi 1, 2 e 3 di detto  documento. Le altre Parti contraenti non saranno vincolate dall’articolo 10 paragrafi  1, 2 e 3 nei confronti delle Parti contraenti che hanno formulato una tale riserva.   2.  Ogni Parte contraente che ha formulato una riserva conformemente al paragrafo 1  del presente articolo può, in ogni tempo, ritirare detta riserva mediante notificazione  trasmessa al Segretario generale.   3.  Non sono ammesse altre riserve al presente Accordo, alla relativa appendice, agli  allegati e ai regolamenti ONU ad esso annessi; tuttavia ogni Parte contraente ha la  possibilità, in conformità dell’articolo 1 paragrafo 5, di dichiarare che non intende  applicare certuni dei regolamenti oppure che non intende applicarne nessuno.   Art. 12   La procedura sugli emendamenti che concernono i regolamenti ONU annessi al  presente Accordo è regolata dalle disposizioni seguenti:   1. Gli emendamenti ai regolamenti ONU sono adottati dal Comitato di ammini- strazione conformemente alle disposizioni dell’articolo 1 paragrafo 2 e alla  procedura indicata nell’appendice.    Dopo essere stato adottato, ogni emendamento a un regolamento ONU è tra- smesso dal Comitato di amministrazione al Segretario esecutivo della Com- missione economica per l’Europa delle Nazioni Unite. Questi notifica al più  presto l’emendamento in questione alle Parti contraenti che applicano il re- golamento ONU e al Segretario generale.   2. Un emendamento a un regolamento ONU è considerato adottato se, nel ter- mine di sei mesi dalla data di notificazione da parte del Segretario esecutivo  della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite, più di un  quinto delle Parti contraenti che applicano il regolamento ONU alla data del- la notificazione non ha informato il Segretario generale del suo disaccordo  sull’emendamento. Quando è adottato un emendamento a un regolamento  ONU, il Segretario generale dichiara al più presto che l’emendamento è  adottato e vincolante per le Parti contraenti che applicano il regolamento  ONU.   3. Gli emendamenti a un regolamento ONU possono contenere disposizioni  transitorie in merito all’entrata in vigore del regolamento ONU emendato,  alla data fino alla quale le Parti contraenti sono tenute ad accettare le omolo- gazioni rilasciate in virtù della versione precedente del regolamento ONU,  nonché alla data a partire dalla quale le Parti contraenti non sono più tenute  ad accettare le omologazioni di tipo rilasciate in virtù della versione prece- dente del regolamento ONU emendato.   4. Fermo restando quanto diversamente previsto da eventuali disposizioni tran- sitorie di una qualsiasi versione di un regolamento ONU, le Parti contraenti  che applicano regolamenti ONU possono, fatto salvo il rispetto delle dispo-    Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   11   0.741.411   sizioni dell’articolo 2, rilasciare omologazioni di tipo in virtù di versioni  precedenti dei regolamenti ONU. Tuttavia, conformemente al paragrafo 3  del presente articolo, le Parti contraenti che applicano un regolamento ONU  non sono tenute ad accettare omologazioni di tipo in virtù di tali versioni  precedenti.   5. Tutte le Parti contraenti che applicano un regolamento ONU accettano le  omologazioni concesse in virtù della versione più recente di tale regolamen- to ad eccezione delle Parti contraenti che hanno notificato al Segretario ge- nerale che intendono cessare di applicare siffatto regolamento ONU. Le Parti  contraenti che hanno notificato al Segretario generale la propria intenzione  di cessare di applicare un regolamento ONU accettano, durante il periodo di  un anno di cui all’articolo 1 paragrafo 6, le omologazioni concesse confor- memente alla versione o alle versioni del regolamento ONU vigenti alla data  di notificazione al Segretario generale.   6. Una Parte contraente che applica un regolamento ONU può concedere  un’omologazione in deroga a norma di un regolamento ONU per un singolo  tipo di veicolo a ruote, equipaggiamento o pezzo basato su una nuova tecno- logia, qualora questa nuova tecnologia non sia contemplata dal regolamento  ONU esistente e sia incompatibile con una o più prescrizioni di tale regola- mento. In tal caso, trovano applicazione le procedure stabilite nell’allegato 7  del presente Accordo.   7. Se una Parte aderisce al presente Accordo tra il momento della notificazione  dell’emendamento a un regolamento ONU trasmesso al Segretario esecutivo  della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite e l’entrata  in vigore dell’emendamento stesso, per la nuova Parte contraente entra in vi- gore il regolamento ONU in questione, salvo che, nel termine di sei mesi  dalla notificazione dell’adesione trasmessa dal Segretario generale, detta  Parte abbia informato quest’ultimo del proprio disaccordo nei confronti  dell’emendamento.   Art. 13   La procedura concernente gli emendamenti del testo dell’Accordo stesso e della sua  appendice è regolata dalle disposizioni seguenti:   1. Ogni Parte contraente può proporre uno o più emendamenti al presente Ac- cordo e alla sua appendice. Il testo di ogni progetto di emendamento concer- nente l’Accordo e la sua appendice sarà trasmesso al Segretario generale,  che lo inoltra a tutte le Parti contraenti e ne informa gli altri Stati di cui  all’articolo 6 paragrafo 1.   2. Ogni progetto d’emendamento, trasmesso in conformità del paragrafo 1 del  presente articolo, è considerato accettato qualora nessuna delle Parti con-    Circolazione stradale   12   0.741.411   traenti formuli obiezioni entro nove mesi dalla data alla quale il Segretario  generale ha messo in circolazione il progetto d’emendamento.   3. Il Segretario generale notifica al più presto a tutte le Parti contraenti se sono  state formulate obiezioni contro il progetto d’emendamento. In presenza di  obiezioni, l’emendamento è considerato non accettato e permane senza effet- to. In assenza di obiezioni l’emendamento entra in vigore per tutte le Parti  contraenti tre mesi dopo la scadenza del termine di nove mesi previsto dal  paragrafo 2 del presente articolo.   Art. 13bis   1.  La procedura sugli emendamenti che concernono gli allegati contenenti disposi- zioni amministrative e procedurali annessi al presente Accordo è regolata dalle  disposizioni seguenti:   1.1 Eventuali emendamenti agli allegati contenenti disposizioni amministrative e  procedurali sono adottati dal Comitato di amministrazione come indicato  nell’articolo 1 paragrafo 1 e conformemente alla procedura di cui all’articolo  7 dell’appendice al presente Accordo.   1.2 Il Comitato di amministrazione comunica al Segretario generale qualsiasi  emendamento agli allegati contenenti disposizioni amministrative e procedu- rali. Il Segretario generale notifica a sua volta al più presto detto emenda- mento alle Parti contraenti che applicano uno o più regolamenti ONU.   2.  Un emendamento agli allegati contenenti disposizioni amministrative e procedu- rali è considerato adottato se, nel termine di sei mesi dalla data di notificazione da  parte del Segretario generale, nessuna delle Parti contraenti che applicano uno o più  regolamenti ONU ha informato il Segretario generale del suo disaccordo  sull’emendamento.   3.  Il Segretario generale invia al più presto una notifica a tutte le Parti Contraenti  dell’Accordo che applicano uno o più regolamenti ONU per informarle in merito a  un’eventuale un’obiezione formulata contro il progetto d’emendamento. In presenza  di obiezioni, l’emendamento è considerato non accettato e senza effetto. In assenza  di obiezioni, invece, l’emendamento entra in vigore per tutte le Parti contraenti che  applicano uno o più regolamenti ONU tre mesi dopo la scadenza del termine di sei  mesi previsto dal paragrafo 2 del presente articolo.   4.  Un nuovo allegato è considerato un emendamento agli allegati contenenti dispo- sizioni amministrative e procedurali e, come tale, è adottato conformemente alla  stessa procedura descritta nel presente articolo.   Art. 14   1.  In ottemperanza alle disposizioni del presente Accordo, il Segretario generale  notifica alle Parti contraenti:   (a) le adesioni conformemente all’articolo 6;   (b) le date alle quali il presente Accordo entra in vigore conformemente  all’articolo 7;     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   13   0.741.411   (c) le denunce conformemente all’articolo 8;   (d) le notificazioni ricevute conformemente all’articolo 9;   (e) le dichiarazioni e le notificazioni ricevute conformemente all’articolo 11 pa- ragrafi 1 e 2;   (f) l’entrata in vigore di ogni nuovo regolamento ONU e di ogni emendamento  a un regolamento ONU esistente, conformemente all’articolo 1 paragrafi 2,  3, 5 e 7 e all’articolo 12 paragrafo 2;   (g) l’entrata in vigore di ogni emendamento al presente Accordo, alla sua ap- pendice o agli allegati contenenti disposizioni amministrative e procedurali  in conformità dell’articolo 13 paragrafo 3 o dell’articolo 13bis paragrafo 3;   (h) la cessazione dell’applicazione di regolamenti ONU da parte delle Parti con- traenti, conformemente all’articolo 1 paragrafo 6.   2.  Conformemente alle disposizioni del presente Accordo e dei relativi allegati  contenenti disposizioni amministrative e procedurali, il Segretario esecutivo della  Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite notifica:   (a) al Segretario generale e alle Parti contraenti l’adozione di qualsiasi emenda- mento a un regolamento ONU, conformemente all’articolo 12 paragrafo 2;   (b) alle Parti contraenti la decisione presa dal Comitato di amministrazione in  merito alla richiesta di un’omologazione in deroga e, successivamente, la re- lativa adozione conformemente all’allegato 7 paragrafo 5.   Art. 15   1.  Se, alla data di entrata in vigore delle disposizioni di cui sopra, le procedure  previste all’articolo 1 paragrafi 3 e 4 della versione precedente dell’Accordo sono in  corso ai fini dell’adozione di un nuovo regolamento ONU, il nuovo regolamento  ONU entra in vigore conformemente alle disposizioni del paragrafo 4 di detto arti- colo.   2.  Se, alla data di entrata in vigore delle disposizioni di cui sopra, le procedure  previste all’articolo 12 paragrafo 1 della versione precedente dell’Accordo sono in  corso ai fini dell’adozione di un emendamento a un regolamento ONU,  l’emendamento entra in vigore conformemente alle disposizioni di detto articolo.   3.  Se tutte le Parti all’Accordo vi acconsentono, ogni regolamento ONU adottato in  virtù della versione precedente dell’Accordo può essere considerato un regolamento  adottato conformemente alle disposizioni di cui sopra.      Circolazione stradale   14   0.741.411   Art. 16   Il presente Accordo è stato fatto a Ginevra, in un solo esemplare, nelle lingue france- se, inglese e russa, i cui testi fanno ugualmente fede.   (Seguono le firme)      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   15   0.741.411   Appendice   Composizione e regolamento interno del Comitato  di amministrazione   Art. 1   Il Comitato di amministrazione si compone di tutte le Parti dell’Accordo emendato.   Art. 2   Il Segretario esecutivo della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni  Unite fornisce servizi di segretariato al Comitato.   Art. 3   Il Comitato elegge ogni anno, durante la sua prima seduta, un presidente e un vice- presidente.   Art. 4   Il Segretario generale dell’Organizzazione delle Nazioni Unite convoca il Comitato  sotto gli auspici della Commissione economica per l’Europa ogni volta sia opportu- no adottare un nuovo regolamento ONU, apportare un emendamento a un regola- mento ONU, provvedere a una notificazione conformemente alla procedura prevista  per la concessione di un’omologazione in deroga per nuove tecnologie (illustrata  nell’allegato 7) o apportare un emendamento agli allegati contenenti disposizioni  amministrative e procedurali.   Art. 5   I progetti di nuovi regolamenti ONU sono messi ai voti. Ogni Parte contraente  dell’Accordo dispone di un voto. Il quorum necessario per prendere decisioni è  costituito dalla metà almeno delle Parti contraenti. Per il calcolo del quorum, le  organizzazioni di integrazione economica regionale, in quanto Parti contraenti  dell’Accordo, dispongono di tanti voti quanti sono i loro Stati membri. Il rappresen- tante di un’organizzazione di integrazione economica regionale può esprimere i voti  degli Stati sovrani che ne sono membri. Per essere adottato, ogni nuovo progetto di  regolamento ONU deve raccogliere i quattro quinti dei voti dei membri presenti e  votanti.       Circolazione stradale   16   0.741.411   Art. 6   I progetti di emendamenti a regolamenti ONU sono messi ai voti. Ogni Stato Parte  dell’Accordo che applica il regolamento ONU dispone di un voto. Il quorum neces- sario per prendere decisioni è costituito dalla metà almeno delle Parti contraenti che  applicano il regolamento ONU. Per il calcolo del quorum, le organizzazioni di  integrazione economica regionale, in quanto Parti contraenti dell’Accordo, dispon- gono di tanti voti quanti sono i loro Stati membri. Il rappresentante di un’organizza- zione di integrazione economica regionale può esprimere i voti degli Stati sovrani  che ne sono membri e che applicano il regolamento ONU in questione. Per essere  adottato, ogni progetto di emendamento al regolamento ONU deve raccogliere i  quattro quinti dei voti dei membri presenti e votanti.   Art. 7   I progetti di emendamenti agli allegati contenenti disposizioni amministrative e  procedurali annessi al presente Accordo sono messi ai voti. Ogni Parte dell’Accordo  che applica uno o più regolamenti ONU dispone di un voto. Il quorum necessario  per prendere decisioni è costituito dalla metà almeno delle Parti dell’Accordo che  applicano uno o più regolamenti ONU. Per il calcolo del quorum, le organizzazioni  di integrazione economica regionale, in quanto Parti contraenti dell’Accordo, di- spongono di tanti voti quanti sono i loro Stati membri. Il rappresentante di  un’organizzazione di integrazione economica regionale può esprimere i voti degli  Stati sovrani che ne sono membri e che applicano uno o più regolamenti ONU. Per  essere adottato, ogni progetto di emendamento agli allegati contenenti disposizioni  amministrative e procedurali deve essere approvato all’unanimità dai membri pre- senti e votanti.   Art. 8   La domanda di una Parte contraente concernente un’autorizzazione a concedere  un’omologazione in deroga per nuove tecnologie è messa ai voti. Ogni Parte con- traente che applica il regolamento ONU dispone di un voto. Il quorum necessario per  prendere decisioni è costituito dalla metà almeno delle Parti contraenti che applicano  il regolamento ONU. Per il calcolo del quorum, le organizzazioni di integrazione  economica regionale, in quanto Parti contraenti dell’Accordo, dispongono di tanti  voti quanti sono i loro Stati membri. Il rappresentante di un’organizzazione di inte- grazione economica regionale può esprimere i voti degli Stati sovrani che ne sono  membri e che applicano il regolamento ONU in questione. L’autorizzazione a con- cedere un’omologazione in deroga per tale Parte contraente è approvata se ha raccol- to i quattro quinti dei voti dei membri presenti e votanti.         Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   17   0.741.411   Allegati contenenti disposizioni amministrative e procedurali   I seguenti allegati all’Accordo del 1958 includono le disposizioni amministrative e  procedurali applicabili a tutti i regolamenti ONU annessi all’Accordo del 1958:   Allegato 1 Procedure di controllo della conformità di produzione   Allegato 2 Prima parte: Valutazione, designazione e notificazione dei servizi  tecnici     Seconda parte: Norme che devono essere rispettate dai servizi tecnici  di cui alla prima parte del presente allegato     Terza parte: Procedura relativa alla valutazione dei servizi tecnici   Allegato 3 Procedure per le omologazioni di tipo ONU   Allegato 4 Numerazione delle omologazioni di tipo ONU   Allegato 5 Circolazione della documentazione di omologazione   Allegato 6 Procedure per risolvere problemi di interpretazione relativi all’appli- cazione dei regolamenti ONU e alla concessione di omologazioni in  virtù di tali regolamenti ONU   Allegato 7 Procedura per le omologazioni in deroga concernenti nuove tecnologie   Allegato 8 Condizioni generali relative ai metodi di prova virtuali        Circolazione stradale   18   0.741.411   Allegato 1   Procedure di controllo della conformità di produzione   Obiettivi   Le procedure di controllo della conformità di produzione sono intese a garantire che  ogni veicolo a ruote, equipaggiamento o pezzo prodotto sia conforme al tipo omolo- gato.   Tali procedure comprendono in modo indivisibile la valutazione dei sistemi di  gestione della qualità, qui di seguito denominata «valutazione iniziale», e la verifica  dell’oggetto dell’omologazione e dei controlli relativi ai prodotti, qui di seguito  denominata «disposizioni relative alla conformità dei prodotti».   1 Valutazione iniziale   1.1 Prima di concedere un’omologazione di tipo ONU, l’autorità di omologazio- ne di una Parte contraente verifica se esistono disposizioni e procedure sod- disfacenti che consentano di garantire a tutti gli effetti che i veicoli a ruote,  gli equipaggiamenti o i pezzi in corso di produzione siano conformi al tipo  omologato.   1.2 La norma internazionale ISO 19011:2011, «Linee guida per gli audit dei  sistemi di gestione» contiene orientamenti relativi alla realizzazione delle va- lutazioni.   1.3 La verifica di cui al paragrafo 1.1 dev’essere fatta con soddisfazione  dell’autorità che concede l’omologazione di tipo ONU.     L’autorità di omologazione deve essere soddisfatta della valutazione iniziale  e delle disposizioni relative alla conformità dei prodotti di cui alla sezione 2.  A tale scopo essa tiene conto delle disposizioni di cui ai paragrafi 1.3.1– 1.3.3 o, se del caso, di una combinazione di tutte le suddette disposizioni o di  una parte di esse.   1.3.1 La valutazione iniziale e/o la verifica delle disposizioni relative alla confor- mità dei prodotti sono eseguite dall’autorità che concede l’omologazione di  tipo ONU o da un servizio tecnico appositamente designato ad agire per con- to di tale autorità di omologazione.   1.3.1.1 Per stabilire l’entità della valutazione iniziale da eseguire, l’autorità di omo- logazione può tenere conto dei dati disponibili in merito a quanto segue:   (a) la certificazione del costruttore di cui al paragrafo 1.3.3 qui di seguito,  che non è stata né qualificata né riconosciuta ai sensi di siffatto punto;   (b) in caso di omologazione di tipo ONU di equipaggiamenti o pezzi, le va- lutazioni del sistema di gestione della qualità effettuate dal/i costrutto- re/i del veicolo presso lo stabilimento del/dei costruttore/i degli equi- paggiamenti o dei pezzi, conformemente a una o più specifiche del     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   19   0.741.411   settore che soddisfino i requisiti della norma internazionale ISO  9001:2008.   1.3.2 La valutazione iniziale e/o la verifica delle disposizioni relative alla confor- mità dei prodotti possono essere parimenti eseguite dall’autorità di omologa- zione di un’altra Parte contraente, oppure dal servizio tecnico designato a tal  fine da tale autorità, a condizione che tale Parte contraente applichi almeno  gli stessi regolamenti ONU sui quali l’omologazione di tipo ONU è fondata.   1.3.2.1 In tal caso, l’autorità di omologazione dell’altra Parte contraente redige una  dichiarazione di conformità, indicando i settori e le unità di produzione con- siderati in relazione al/ai prodotto/i oggetto di una richiesta di omologazione  di tipo e i regolamenti ONU in conformità dei quali dovranno essere omolo- gati tali prodotti.   1.3.2.2 Ricevuta una domanda di dichiarazione di conformità dall’autorità di omo- logazione di una Parte contraente che concede l’omologazione di tipo ONU,  l’autorità di omologazione dell’altra Parte contraente trasmette immediata- mente la dichiarazione di conformità o indica che non è in grado di fornire  tale dichiarazione.   1.3.2.3 Nella dichiarazione di conformità devono figurare almeno i dati seguenti:   (a) gruppo o impresa (p. es. Automobili XYZ);   (b) ente interessato (p. es. divisione regionale);   (c) stabilimenti/officine [p. es. stabilimento motori 1 (nel Paese A) – stabi- limento veicoli 2 (nel Paese B)];   (d) gamma di veicoli/componenti (p. es. tutti i modelli della categoria M1);   (e) settori di produzione valutati (p. es. settore di assemblaggio del motore,  settore di stampaggio e assemblaggio della carrozzeria, settore di as- semblaggio dei veicoli);   (f) documenti esaminati (p. es. manuale e procedure di garanzia della qua- lità dell’impresa e dell’officina);   (g) periodo di valutazione (p. es. audit condotto dal gg/mm/aaaa al  gg/mm/aaaa);   (h) visita di controllo programmata (p. es. mm/aaaa).   1.3.3 L’autorità di omologazione può parimenti accettare la certificazione del  costruttore secondo la norma internazionale ISO 9001:2008 (che deve garan- tire il/i prodotto/i da omologare) o una norma di omologazione equivalente  che adempia alle prescrizioni del paragrafo 1.1 relative alla valutazione ini- ziale. Il costruttore fornisce informazioni in merito alla certificazione e si  impegna a informare l’autorità di omologazione di ogni modifica che abbia  un’incidenza sulla validità o sull’oggetto di tale certificazione.   1.4 Ai fini dell’omologazione di tipo internazionale di un intero veicolo, non è  necessario ripetere le valutazioni iniziali effettuate per concedere l’omolo-    Circolazione stradale   20   0.741.411   gazione ONU di equipaggiamenti o parti del veicolo, ma è necessario che  tali valutazioni siano completate da una valutazione dei settori non inclusi  nelle valutazioni precedenti, in particolare di quelli inerenti all’assemblaggio  dell’intero veicolo.    2 Disposizioni relative alla conformità dei prodotti   2.1 Ogni veicolo, equipaggiamento o pezzo omologato in virtù di un regolamen- to ONU annesso all’Accordo del 1958 deve essere fabbricato conformemen- te al tipo omologato e deve soddisfare le prescrizioni del presente allegato e  del regolamento ONU in questione.   2.2 L’autorità di omologazione di una Parte contraente che concede un’omolo- gazione di tipo in virtù di un regolamento ONU annesso all’Accordo del  1958 si assicura che esistano disposizioni adeguate e programmi di ispezione  documentati, da convenire con il costruttore per ogni omologazione, affinché  siano effettuati a intervalli prescritti le prove o i controlli connessi necessari  per verificare se la produzione resta conforme al tipo omologato, ivi compre- se, se del caso, le prove prescritte nel regolamento ONU in questione.   2.3 Il detentore di un’omologazione di tipo ONU è segnatamente tenuto a:   2.3.1 Assicurarsi dell’esistenza e dell’applicazione di procedure efficaci di con- trollo della conformità dei prodotti (veicoli a ruote, equipaggiamenti o pezzi)  al tipo omologato.   2.3.2 Avere accesso, per ogni tipo omologato, alle apparecchiature di prova o di  altro genere necessarie al controllo della conformità.   2.3.3 Provvedere affinché i dati concernenti i risultati delle prove o dei controlli  siano registrati e i documenti annessi restino consultabili durante un periodo  prestabilito in accordo con l’autorità di omologazione. Questo periodo non  deve superare i dieci anni.   2.3.4 Analizzare i risultati di ogni tipo di prova o controllo, al fine di verificare e  di assicurare la stabilità delle caratteristiche del prodotto, tenendo conto delle  variazioni inerenti a una produzione industriale.   2.3.5 Garantire che, che per ogni tipo di prodotto, siano effettuati almeno i con- trolli prescritti nel presente allegato e le prove previste nei regolamenti ONU  applicabili.   2.3.6 Garantire che ogni prelievo di campioni o di provini che metta in evidenza la  non conformità per il tipo di prova in questione sia seguito da una nuova  campionatura e da una nuova prova. Sono considerate tutte le disposizioni  necessarie per ristabilire la conformità della produzione corrispondente.      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   21   0.741.411   3 Disposizioni relative alla verifica continua   3.1 L’autorità che ha concesso l’omologazione di tipo ONU può verificare in  qualsiasi momento i metodi di controllo della conformità applicati ad ogni  unità di produzione.   3.1.1 Le disposizioni normali consistono nel sorvegliare l’efficacia nel tempo  delle procedure stabilite nei paragrafi 1 e 2 del presente allegato (valutazione  iniziale e disposizioni relative alla conformità dei prodotti).   3.1.1.1 Le attività di sorveglianza eseguite dai servizi tecnici (designati o ricono- sciuti conformemente ai paragrafi 1.3.1 e 1.3.2) sono riconosciute come con- formi ai requisiti di cui al paragrafo 3.1.1 per quanto riguarda le procedure  stabilite all’atto della valutazione iniziale.   3.1.1.2 La frequenza normale delle verifiche (diverse da quelle di cui al paragrafo  3.1.1.1) da parte dell’autorità di omologazione deve essere tale da assicurare  che i controlli pertinenti effettuati conformemente alle sezioni 1 e 2 del pre- sente allegato siano esaminati a intervalli stabiliti in base a un metodo di va- lutazione dei rischi conforme alla norma internazionale ISO 31000:2009 −  Gestione del rischio − Principi e linee guida e, in ogni caso, dev’essere di  almeno una volta ogni tre anni. Questo metodo deve tenere conto in partico- lare dei casi di non conformità rilevati dalle Parti contraenti ai sensi  dell’articolo 4 dell’Accordo del 1958.   3.2 Durante ogni ispezione, i registri delle prove e dei controlli, segnatamente  quelli delle prove o dei controlli documentati come prescritto al paragrafo 2,  e i registri di produzione devono essere messi a disposizione dell’ispettore.   3.3 L’ispettore può prelevare a caso dei campioni da sottoporre a prove nel  laboratorio del costruttore o negli impianti del servizio tecnico. In questi casi  sono eseguite unicamente prove fisiche. Il numero minimo di campioni può  essere determinato in funzione dei risultati dei controlli eseguiti dal costrut- tore stesso.   3.4 Qualora il livello di controllo è valutato insoddisfacente o si ritenga necessa- rio verificare la validità delle prove eseguite ai sensi del paragrafo 3.3,  l’ispettore preleva campioni da inviare al servizio tecnico affinché  quest’ultimo esegua prove fisiche.   3.5 Qualora un’ispezione o un controllo non dia risultati soddisfacenti, l’autorità  di omologazione vigila affinché siano prese tutte le disposizioni necessarie  per ristabilire al più presto la conformità della produzione.        Circolazione stradale   22   0.741.411   Allegato 2   Prima parte – Valutazione, designazione e notificazione dei servizi  tecnici   1 Designazione dei servizi tecnici   1.1 Quando un’autorità di omologazione designa un servizio tecnico,  quest’ultimo si conforma alle disposizioni del presente allegato.   1.2 I servizi tecnici eseguono essi stessi o supervisionano le prove necessarie per  l’omologazione o i controlli specificati nei regolamenti ONU, salvo nei casi  in cui altre procedure sono espressamente autorizzate. Essi non possono ese- guire prove o controlli per i quali non siano stati debitamente designati.     L’efficacia dei servizi tecnici e la qualità delle prove e dei controlli da essi  eseguiti consentono di garantire che i prodotti per i quali è richiesta  l’omologazione di tipo ONU siano adeguatamente esaminati in merito alla  loro conformità alle prescrizioni dei regolamenti ONU applicabili per i quali  tali servizi sono stati designati.   1.3 I servizi tecnici sono designati in funzione di una o più delle seguenti quattro  categorie di attività, secondo la loro sfera di competenza:   (a) categoria A: i servizi tecnici che eseguono, presso i propri impianti, le  prove di cui ai regolamenti ONU;   (b) categoria B: i servizi tecnici incaricati della supervisione delle prove di  cui ai regolamenti ONU, eseguite negli impianti del costruttore o di un  terzo;   (c) categoria C: i servizi tecnici incaricati di valutare e sorvegliare a inter- valli regolari le procedure seguite dal costruttore per controllare la con- formità della produzione;   (d) categoria D: i servizi tecnici incaricati della supervisione o dell’esecu- zione di prove o controlli nell’ambito del controllo della conformità di  produzione.   1.4 I servizi tecnici devono fornire la prova di avere le competenze appropriate,  le conoscenze tecniche specifiche ed l’esperienza nelle singole materie di- sciplinate dai regolamenti ONU per le quali sono stati designati.     Essi devono inoltre rispettare le norme elencate nella seconda parte del  presente allegato, che sono pertinenti per le categorie di attività per le quali  sono stati designati, pur non dovendo necessariamente essere autorizzati/ac- creditati conformemente a tali norme.     Essi devono garantire di non essere soggetti al controllo o all’influsso di  parti interessate che potrebbero avere un’incidenza negativa sull’oggettività  e la qualità delle loro prove e ispezioni.     Essi devono avere accesso agli impianti di prova e ai dispositivi di misura  necessari per la supervisione o l’esecuzione delle prove o dei controlli previ- sti ai sensi dei regolamenti ONU per i quali sono stati designati.     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   23   0.741.411   1.5 Un’autorità di omologazione può operare in qualità di servizio tecnico in  relazione a una o più attività di cui al paragrafo 1.3. Qualora un’autorità di  omologazione operante quale servizio tecnico sia stata designata in virtù del- la legislazione nazionale di una Parte contraente e sia finanziata da  quest’ultima, le disposizioni del presente allegato o norme equivalenti alle  disposizioni di cui ai paragrafi 1, 2 e 3.4 del presente allegato devono essere  rispettate. Lo stesso vale per i servizi tecnici designati in virtù della legisla- zione nazionale di una Parte contraente e soggetti a un controllo finanziario e  gestionale da parte del Governo di tale Parte contraente. Le norme equiva- lenti devono garantire lo stesso livello di efficacia e di indipendenza.   1.6 A prescindere da quanto disposto nel paragrafo 3.3, un costruttore o il relati- vo rappresentante che agisce per suo conto può essere designato come servi- zio tecnico per le attività della categoria A unicamente per i regolamenti  ONU che contemplano una simile designazione. In tal caso, a prescindere da  quanto disposto nel paragrafo 1.4, il servizio tecnico in questione deve esse- re accreditato conformemente alle norme di cui al paragrafo 1 della seconda  parte del presente allegato.   1.7 I soggetti di cui ai paragrafi 1.5 e 1.6 devono soddisfare le disposizioni del  paragrafo 1.    2 Valutazione delle competenze dei servizi tecnici   2.1 Le competenze di cui al paragrafo 1 sono comprovate da una relazione di  valutazione stilata da un’autorità competente4. Essa può includere un certifi- cato di accreditamento rilasciato da un organismo di accreditamento.   2.2 La valutazione di cui al paragrafo 2.1 è effettuata secondo le disposizioni  stabilite nella terza parte del presente allegato.     La relazione di valutazione è riveduta al termine di un periodo massimo di  tre anni.   2.3 La relazione di valutazione è trasmessa, su richiesta, al segretariato UNECE  e alle Parti contraenti.   2.4 L’autorità di omologazione che agisce in qualità di servizio tecnico attesta la  conformità mediante prove documentali.     Tale documentazione comprende una valutazione effettuata da controllori  estranei all’attività valutata. Detti controllori possono appartenere alla stessa  organizzazione purché non abbiano alcun legame con il personale che ese- gue l’attività valutata.       4 Per «autorità competente» si intende l’autorità di omologazione o quella designata a tal  fine, oppure un organismo di accreditamento idoneo che opera per loro conto.     Circolazione stradale   24   0.741.411   2.5 Un costruttore o un rappresentante che agisce per suo conto, designato quale  servizio tecnico, deve rispettare le pertinenti disposizioni del paragrafo 2.    3 Procedure di notificazione   3.1 Le Parti contraenti notificano al segretariato UNECE il nome, l’indirizzo  (compreso quello di posta elettronica) e la categoria di attività di ogni servi- zio tecnico designato, nonché eventuali modifiche successive.     L’atto di notificazione precisa per quali regolamenti ONU sono stati desi- gnati i servizi tecnici.   3.2 Un servizio tecnico può eseguire le attività di cui al paragrafo 1 ai fini  dell’omologazione di tipo ONU soltanto se è stato notificato al segretariato  UNECE.   3.3 Lo stesso servizio tecnico può essere designato e notificato da più Parti  contraenti, indipendentemente dalla categoria di attività svolte.   3.4 Il segretariato UNECE pubblica sul proprio sito web l’elenco e le informa- zioni di contatto delle autorità di omologazione e dei servizi tecnici.    Seconda parte – Norme della prima parte del presente allegato alle  quali devono conformarsi i servizi tecnici   1 Attività relative alle prove ai fini dell’omologazione di tipo ONU,   da effettuare conformemente ai regolamenti ONU   1.1 Categoria A (prove eseguite presso i propri impianti):   – ISO/IEC 17025:2005 sui requisiti generali per la competenza dei labo- ratori di prova e di taratura.   – Un servizio tecnico designato per le attività della categoria A può ese- guire o supervisionare, presso gli impianti di un costruttore o del relati- vo rappresentante, le prove previste dai regolamenti ONU per i quali è  stato designato.   1.2 Categoria B (supervisione di prove eseguite presso gli impianti del costrutto- re o quelli del relativo rappresentante):   – ISO/IEC 17020:2012 sui requisiti per il funzionamento di vari tipi di  organismi che eseguono ispezioni.   – Prima di eseguire o supervisionare prove presso gli impianti di un co- struttore o del relativo rappresentante, il servizio tecnico controlla che  gli impianti di prova e i dispositivi di misura siano conformi alle perti- nenti prescrizioni di cui al paragrafo 1.1.      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   25   0.741.411   2 Attività relative alla conformità della produzione   2.1 Categoria C (procedura per la valutazione iniziale e le revisioni di controllo  del sistema di gestione della qualità del costruttore):    – ISO/IEC 17021:2015 sui requisiti per gli organismi che forniscono au- dit e certificazione di sistemi di gestione.   2.2 Categoria D (ispezione o prova di campioni di produzione o relativa supervi- sione):   – ISO/IEC 17020:2012 sui requisiti per il funzionamento di vari tipi di  organismi che eseguono ispezioni.    Terza parte – Procedura relativa alla valutazione dei servizi tecnici   1 Scopo   1.1 Questa parte dell’allegato 2 definisce le condizioni in base alle quali  l’autorità competente di cui al paragrafo 2 della prima parte del presente al- legato deve svolgere la procedura di valutazione dei servizi tecnici.   1.2 Tali prescrizioni si applicano mutatis mutandis a tutti i servizi tecnici, indi- pendentemente dal loro statuto giuridico (organizzazione indipendente, co- struttore o autorità di omologazione operante quale servizio tecnico).    2 Principi da rispettare nell’ambito della valutazione     La valutazione è caratterizzata dal rispetto di una serie di principi:   (a) l’indipendenza, che costituisce il fondamento dell’imparzialità e  dell’obiettività delle conclusioni;   (b) un approccio basato su dati concreti, che garantisce l’affidabilità e la ri- producibilità delle conclusioni.     I controllori devono dar prova di responsabilità e integrità, e rispettare i  principi di riservatezza e discrezione. Essi devono presentare le loro conclu- sioni in modo fedele e preciso.    3 Competenze richieste ai controllori   3.1 Le valutazioni possono essere effettuate esclusivamente da controllori in  possesso delle conoscenze tecniche e amministrative necessarie a tal fine.   3.2 I controllori devono essere stati specificamente formati per condurre le  attività di valutazione. Inoltre, devono avere una conoscenza specifica del  settore tecnico in cui il servizio tecnico svolgerà le sue attività.     Circolazione stradale   26   0.741.411   3.3 Fatte salve le disposizioni di cui ai paragrafi 3.1 e 3.2 sopra, la valutazione  di cui al paragrafo 2.5 della prima parte del presente allegato è svolta da con- trollori non implicati nelle attività oggetto della valutazione.    4 Domanda di designazione   4.1 Un rappresentante debitamente autorizzato del servizio tecnico richiedente  presenta all’autorità competente una domanda formale comprendente almeno  quanto segue:   (a) una descrizione generale del servizio tecnico, inclusi ragione sociale,  nome, indirizzi, statuto giuridico, organico e risorse tecniche;   (b) una descrizione dettagliata del personale incaricato di eseguire le prove  e/o ispezioni e del personale direttivo, corredata di curriculum vitae in- dicante i titoli di formazione e le qualifiche professionali;   (c) in aggiunta a quanto sopra, i servizi tecnici che utilizzano metodi di  prova virtuali attestano le loro capacità di lavorare in un ambiente con  l’assistenza di computer;   (d) informazioni generali riguardanti il servizio tecnico, quali le sue attivi- tà, se del caso il suo rapporto nell’ambito di una più ampia entità socie- taria, nonché gli indirizzi di tutte le ubicazioni fisiche rientranti  nell’oggetto della designazione;   (e) l’accordo quanto al rispetto delle prescrizioni concernenti la designa- zione e degli altri obblighi del servizio tecnico in applicazione dei per- tinenti regolamenti ONU per i quali è stato designato;   (f) una descrizione delle attività di valutazione della conformità prestate  dal servizio tecnico nel quadro dei regolamenti ONU applicabili e un  elenco dei regolamenti ONU per i quali il servizio tecnico chiede una  designazione, compresi, se del caso, i propri limiti di capacità;   (g) una copia del manuale di qualità o di norme operative analoghe del ser- vizio tecnico.   4.2 L’autorità competente verifica l’adeguatezza delle informazioni fornite dal  servizio tecnico.   4.3 Il servizio tecnico informa l’autorità di omologazione di qualsiasi modifica  delle informazioni fornite conformemente al paragrafo 4.1.    5 Esame delle risorse     L’autorità competente esamina la sua capacità di effettuare la valutazione del  servizio tecnico per quanto riguarda la propria politica, la propria competen- za e la disponibilità di controllori ed esperti qualificati.      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   27   0.741.411   6 Subappalto della valutazione   6.1 L’autorità competente può subappaltare parti della valutazione a un’altra  autorità designata o chiedere il sostegno di esperti tecnici resi disponibili da  altre autorità competenti. I subappaltatori e gli esperti devono essere accettati  dal servizio tecnico richiedente.   6.2 L’autorità competente tiene conto dei certificati di accreditamento pertinenti  al fine di completare la sua valutazione globale del servizio tecnico.    7 Preparazione della valutazione   7.1 L’autorità competente nomina formalmente una squadra di valutazione. Essa  provvede inoltre all’adeguatezza delle competenze messe a disposizione per  ciascun incarico. In particolare, la squadra nel suo insieme deve possedere:   (a) un’adeguata conoscenza dell’obiettivo specifico per il quale si chiede la  designazione del servizio tecnico;   (b) una comprensione sufficiente per effettuare una valutazione affidabile  della competenza del servizio tecnico che opera nel settore per il quale  è stato designato.   7.2 L’autorità competente definisce chiaramente l’incarico assegnato alla squa- dra di valutazione. Quest’ultima ha il compito di esaminare i documenti ri- cevuti dal servizio tecnico richiedente e di effettuare la valutazione in loco.   7.3 L’autorità competente concorda con il servizio tecnico e la squadra di valu- tazione incaricata la data e il calendario previsti per la valutazione. Tuttavia,  la responsabilità di fissare una data che sia compatibile con il piano di con- trollo e di rivalutazione spetta all’autorità competente.   7.4 L’autorità competente provvede affinché la squadra di valutazione riceva i  documenti contenenti i criteri appropriati, le relazioni sulle valutazioni pre- cedenti nonché i documenti e i registri pertinenti del servizio tecnico.    8 Valutazione in loco     La squadra di valutazione effettua la valutazione del servizio tecnico presso  gli stabilimenti di quest’ultimo in cui sono realizzate una o più delle sue atti- vità principali e, se del caso, effettua ispezioni in altri siti selezionati in cui il  servizio tecnico svolge le sue attività.       Circolazione stradale   28   0.741.411   9 Analisi dei risultati e relazione di valutazione   9.1 La squadra di valutazione analizza tutte le informazioni e gli elementi pro- banti pertinenti raccolti durante l’esame dei documenti e dei registri e all’atto  della valutazione in loco. Questa analisi deve essere tale da consentire alla  squadra di determinare il grado di competenza e di conformità del servizio  tecnico rispetto alle prescrizioni previste per la designazione.   9.2 L’autorità competente provvede affinché le procedure relative all’allesti- mento delle relazioni di valutazione adempiano le prescrizioni seguenti.   9.2.1 Prima di lasciare il sito, la squadra di valutazione tiene una riunione con il  servizio tecnico, nel corso della quale essa presenta una relazione scritta e/o  orale sui risultati della sua analisi. Il servizio tecnico ha la possibilità di for- mulare domande sui risultati nonché sulle eventuali non conformità e sulla  loro origine.   9.2.2 Le relazioni scritte sui risultati della valutazione sono sottoposte senza  indugio al servizio tecnico. La relazione contiene osservazioni sulla compe- tenza e la conformità e evidenzia, se del caso, le non conformità cui occorre  rimediare affinché siano adempite tutte le prescrizioni previste per la desi- gnazione.   9.2.3 Il servizio tecnico è invitato a fornire una risposta alla relazione di valuta- zione e a descrivere le misure concrete adottate o programmate, entro un de- terminato termine, per rimediare a eventuali non conformità evidenziate.   9.3 L’autorità competente provvede affinché le risposte fornite dal servizio  tecnico siano sufficienti per eliminare efficacemente le non conformità. Se le  risposte del servizio tecnico sono giudicate insufficienti, gli sono richieste  ulteriori informazioni. Possono inoltre essere richieste prove circa l’effettiva  attuazione delle misure adottate o può essere effettuata una valutazione di  controllo per verificare l’effettiva attuazione delle misure correttive.   9.4 La relazione di valutazione deve contenere almeno i seguenti elementi:   (a) l’identificativo unico del servizio tecnico;   (b) la/le data/e della valutazione in loco;   (c) il/i nome/i del/i controllore/i e/o degli esperti partecipanti alla valuta- zione;   (d) l’identificativo unico di tutti gli stabilimenti oggetto della valutazione;   (e) il settore per cui si è chiesta la designazione oggetto della valutazione;   (f) una dichiarazione sull’adeguatezza dell’organizzazione interna e delle  procedure adottate dal servizio tecnico, che testimoni la competenza di  quest’ultimo e sia basata sull’ottemperanza dei requisiti per i quali è  stato designato;   (g) informazioni sull’eliminazione di tutte le non conformità;   (h) una raccomandazione sull’opportunità di designare o confermare il ri- chiedente quale servizio tecnico e, in tal caso, il settore per il quale si  chiede la designazione.     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   29   0.741.411     10 Concessione/conferma di una designazione   10.1 L’autorità di omologazione prende, senza indebito ritardo, una decisione in  merito alla concessione, alla conferma o alla proroga della designazione in  base alla/e relazione/i e a ogni altra informazione pertinente.   10.2 L’autorità di omologazione fornisce al servizio tecnico un certificato conte- nente i seguenti dati:   (a) l’identità e il logo dell’autorità di omologazione;   (b) l’identificativo unico del servizio tecnico designato;   (c) la data effettiva di concessione della designazione e la data di scadenza;   (d) una breve indicazione della portata della designazione o un riferimento  in materia (regolamenti ONU o loro parti applicabili);   (e) una dichiarazione di conformità e un riferimento al presente allegato.   11 Rivalutazione e controllo   11.1 La differenza tra una rivalutazione e una valutazione iniziale risiede nel il  fatto che nella rivalutazione è tenuto conto dell’esperienza maturata nel cor- so delle valutazioni precedenti. Una valutazione in loco fatta in occasione di  un’attività di sorveglianza è meno dettagliata di una rivalutazione.   11.2 L’autorità competente elabora un piano di rivalutazione e di controllo di  ciascun servizio tecnico designato in modo che campioni rappresentativi del  settore per cui è chiesta la designazione siano valutati a intervalli regolari.     Gli intervalli tra le valutazioni in loco, che si tratti di rivalutazione o di  controllo, dipendono dalla stabilità accertata a cui è pervenuto il servizio  tecnico.   11.3 Se, nel corso di un controllo o di una rivalutazione, sono individuate non  conformità, l’autorità competente stabilisce termini rigorosi per l’attuazione  di misure correttive.   11.4 Se le misure correttive o di miglioramento non sono state adottate entro il  termine convenuto o sono giudicate insufficienti, l’autorità competente adot- ta provvedimenti adeguati quali l’esecuzione di una nuova valutazione oppu- re la sospensione o la revoca della designazione per una o più delle attività  per le quali il servizio tecnico è stato designato.   11.5 Qualora decida di sospendere o revocare la designazione di un servizio  tecnico, l’autorità competente ne informa quest’ultimo per posta raccoman- data e ne dà debita comunicazione al segretariato UNECE. In ogni caso,  l’autorità competente adotta tutti i provvedimenti necessari per assicurare la  continuità delle attività già intraprese dal servizio tecnico.     Circolazione stradale   30   0.741.411   12 Registri sui servizi tecnici designati   12.1 L’autorità competente tiene registri sui servizi tecnici per fornire la prova  che le prescrizioni per la designazione, inclusa la competenza, sono state ef- fettivamente rispettate.   12.2 L’autorità competente garantisce la sicurezza dei registri sui servizi tecnici al  fine di assicurane la riservatezza.   12.3 I registri sui servizi tecnici devono contenere almeno i seguenti elementi:   (a) la corrispondenza pertinente;   (b) i registri e le relazioni di valutazione;   (c) le copie dei certificati di designazione.     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   31   0.741.411   Allegato 3   Procedure per le omologazioni di tipo ONU   1 Domanda di omologazione di tipo ONU ed espletamento  delle procedure   1.1 Le domande di omologazione di tipo ONU devono essere presentate  all’autorità di omologazione di una Parte contraente dal costruttore o da un  suo rappresentante autorizzato (qui di seguito denominato «il richiedente»).   1.2 Per un tipo particolare di veicolo, equipaggiamento o pezzo può essere  presentata una sola domanda e in una sola Parte contraente che applica i re- golamenti ONU in virtù dei quali è richiesta l’omologazione di tipo ONU.  Per ogni tipo da omologare è presentata una domanda separata.   1.3 La domanda è corredata delle informazioni richieste dai regolamenti ONU in  virtù dei quali è richiesta l’omologazione. Tali informazioni comprendono  una descrizione dettagliata del tipo da omologare, inclusi, ove necessario, di- segni, diagrammi e immagini.   1.4 Su domanda debitamente motivata dell’autorità di omologazione, il richie- dente può essere invitato a fornire ulteriori informazioni necessarie ai fini di  una decisione sulle prove richieste per l’omologazione o per facilitare  l’esecuzione delle medesime.   1.5 Il richiedente mette a disposizione dell’autorità di omologazione la quantità  di veicoli a ruote, equipaggiamenti o pezzi che si rende necessaria per ese- guire le prove richieste dai regolamenti ONU in virtù dei quali è richiesta  l’omologazione.   1.6 La conformità alle prescrizioni contenute nei regolamenti ONU è dimostrata  mediante prove adeguate eseguite su veicoli a ruote, equipaggiamenti e pezzi  rappresentativi del tipo da omologare.     L’autorità di omologazione applica il principio del «caso peggiore», selezio- nando la variante o versione del tipo specificato che, ai fini delle prove, rap- presenterà il tipo da omologare nelle condizioni più sfavorevoli. Le decisioni  prese, con relativa giustificazione, sono registrate nella documentazione di  omologazione.     Con l’accordo dell’autorità di omologazione, il richiedente può tuttavia  selezionare un veicolo, un equipaggiamento o un pezzo che, pur non essendo  rappresentativo del tipo da omologare, riunisca alcune delle caratteristiche  più sfavorevoli con riguardo al livello di prestazione richiesto dai regola- menti ONU («caso peggiore»). Per agevolare le decisioni, durante il proces- so di selezione del caso peggiore possono essere utilizzati metodi di prova  virtuali.     Circolazione stradale   32   0.741.411   1.7 Le prove di omologazione sono eseguite o supervisionate dai servizi tecnici.  Le procedure di prova da applicare nonché le apparecchiature e gli strumenti  specifici da utilizzare sono specificati nei regolamenti ONU.   1.8 Su domanda del richiedente, in alternativa ai metodi di prova di cui ai para- grafi 1.6 e 1.7 sopra, si possono utilizzare prove virtuali, per quanto si tratti  di una possibilità prevista nei pertinenti regolamenti ONU e fatto salvo il ri- spetto delle condizioni generali stabilite nell’allegato 8 dell’Accordo del  1958.   1.9 Le Parti contraenti rilasciano omologazioni di tipo soltanto se è assicurato il  rispetto dei requisiti in materia di conformità della produzione di cui  all’allegato 1 dell’Accordo del 1958.   1.10 Se dalle prove di omologazione risulta che il tipo è conforme alle prescrizio- ni tecniche del regolamento ONU, è concessa l’omologazione per tale tipo e  sono assegnati un numero di omologazione conformemente all’allegato 4  dell’Accordo del 1958 e un marchio di omologazione per ciascun tipo con- formemente alle specifiche disposizioni del regolamento ONU in questione.   1.11 L’autorità di omologazione garantisce che la documentazione di omologa- zione contenga quanto segue:   (a) una documentazione relativa alla selezione del caso peggiore, compresa  la giustificazione per la scelta effettuata. Tale documentazione può  comprendere informazioni fornite dal costruttore;   (b) una documentazione di ogni interpretazione tecnica significativa effet- tuata, nonché di eventuali metodi di prova differenti applicati o nuove  tecnologie introdotte;   (c) un verbale di prova del servizio tecnico in cui figurano i valori registrati  ottenuti nelle misurazioni e nelle prove richieste dal regolamento ONU;   (d) documenti informativi del costruttore in cui sono specificate adeguata- mente le caratteristiche del tipo da omologare;   (e) una dichiarazione di conformità alle prescrizioni in materia di confor- mità della produzione di cui all’allegato 1 dell’Accordo del 1958, nella  quale si specifica quali disposizioni di cui al paragrafo 1.3 dell’allegato  1 dell’Accordo del 1958 sono state prese quale base ai fini della valuta- zione iniziale, come pure la data di esecuzione della valutazione iniziale  e di eventuali attività di controllo;   (f) il certificato di omologazione di tipo.   2 Modifiche delle omologazioni di tipo ONU   2.1 Il costruttore in possesso di un’omologazione di tipo ONU per il suo veicolo,  equipaggiamento o pezzo informa immediatamente la Parte contraente che  ha rilasciato l’omologazione di tipo ONU di qualsiasi modifica delle caratte- ristiche del tipo rispetto a quanto registrato nella documentazione informati- va di cui al paragrafo 1.3.     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   33   0.741.411   2.2 La Parte contraente decide quale procedura adottare tra le due previste,  rispettivamente ai paragrafi 2.5 e 2.6, per la modifica di un’omologazione di  tipo ONU. Se necessario, la Parte contraente può decidere, previa consulta- zione con il costruttore, che deve essere concessa una nuova omologazione  di tipo ONU.   2.3 La domanda di modifica di un’omologazione di tipo ONU può essere pre- sentata esclusivamente alla Parte contraente che ha rilasciato l’omologazione  di tipo ONU originaria.   2.4 Se la Parte contraente ritiene che, per introdurre una modifica a un’omologa- zione di tipo ONU, siano necessarie ispezioni o prove, ne informa il costrut- tore.   2.5 Qualora siano cambiate alcune delle caratteristiche figuranti nei documenti  informativi e nel verbale di prova, ma la Parte contraente ritenga poco pro- babile che tali modifiche possano produrre effetti negativi apprezzabili sulle  prestazioni in termini di protezione dell’ambiente e/o di sicurezza funzionale  e che, in ogni caso, il tipo in questione rimanga conforme alle prescrizioni  dei regolamenti ONU interessati, la modifica dell’omologazione di tipo  ONU può essere designata come «revisione».     In tal caso, la Parte contraente rilascia, se necessario, le pagine modificate  dei documenti informativi e dei verbali di prova, indicando chiaramente su  ciascuna pagina modificata la natura della modifica e la data del nuovo rila- scio. È considerata conforme a questa prescrizione una versione unificata e  aggiornata dei documenti informativi e dei verbali di prova, accompagnata  da una descrizione dettagliata delle modifiche.   2.6 La modifica di un’omologazione di tipo ONU è designata come «estensio- ne» se, oltre ai cambiamenti di dati registrati nei documenti informativi:   (a) sono necessarie ulteriori controlli o prove; o   (b) è stata modificata una qualsiasi delle informazioni figuranti nel docu- mento di comunicazione (esclusi gli annessi); o   (c) è richiesta l’omologazione a una serie successiva di modifiche in segui- to alla sua entrata in vigore e tale omologazione può essere concessa a  condizione che siano soddisfatte le prescrizioni della serie successiva di  modifiche.   2.7 La conferma o il rifiuto della modifica dell’omologazione di tipo ONU, con  indicazione dei cambiamenti apportati, è notificata alle Parti contraenti  dell’Accordo del 1958 che applicano regolamenti ONU a mezzo di una  scheda di comunicazione. L’indice dei documenti informativi e delle rela- zioni di prova annessi al documento di comunicazione è modificato di con- seguenza in modo che sia indicata la data della revisione o dell’estensione  più recente.     Circolazione stradale   34   0.741.411   2.8 L’autorità di omologazione che concede l’estensione dell’omologazione  aggiorna il numero di omologazione con un numero di estensione progres- sivo aumentato in funzione del numero di estensioni successive già concesse  conformemente all’allegato 4 dell’Accordo del 1958 ed elabora quindi una  scheda di comunicazione riveduta contrassegnata con tale numero di esten- sione.        Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   35   0.741.411   Allegato 45   Numerazione delle omologazioni di tipo ONU   1.  Dall’entrata in vigore dell’Accordo del 1958, le Parti contraenti attribuisco- no a ogni nuova omologazione di tipo e a ogni estensione di tale omologa- zione un numero di omologazione conformemente ai paragrafi 1.10 e 2.8  dell’allegato 3.   2.  Dall’entrata in vigore dell’Accordo del 1958 e in deroga a quanto diversa- mente disposto in materia di marche di omologazione in una qualsiasi ver- sione di un regolamento ONU, il costruttore appone, se richiesto, una marca  di omologazione conformemente alle disposizioni dei pertinenti regolamenti  ONU, utilizzando tuttavia come numero di omologazione per ogni veicolo a  ruote, equipaggiamento o pezzo per il quale è stata rilasciata una nuova omo- logazione o per il quale tali omologazioni sono state estese, le prime due ci- fre della sezione 2 e le cifre della sezione 3 del numero di omologazione di  cui al presente allegato. Tale disposizione non si applica nel caso in cui un  regolamento ONU richieda di utilizzare nella marca di omologazione, anzi- ché un numero di omologazione, un codice di omologazione o un codice di  identificazione. Gli zeri non significativi che precedono le cifre della sezione  3 possono essere omessi.   3.  A ogni tipo omologato è assegnato un numero di omologazione.  Quest’ultimo si compone di quattro sezioni. Ogni sezione è separata da un  asterisco («*»).   3.1 Le definizioni delle sezioni per tutti i regolamenti ONU, tranne il regolamen- to ONU n. 0 sulle condizioni uniformi per quanto concerne il sistema di  omologazione internazionale dei veicoli completi, è:     Sezione 1: la lettera «E» maiuscola seguita dal numero distintivo della Parte  contraente che ha concesso l’omologazione di tipo.     Sezione 2: il numero del pertinente regolamento ONU, seguito dalla lettera  «R», a sua volta seguita da:   (a) due cifre (eventualmente precedute da zeri non significativi) indicanti la  serie di modifiche, ivi incluse le disposizioni tecniche del regolamento  ONU applicato ai fini dell’omologazione (00 per il regolamento ONU  nella sua forma originale);   (b) una barra obliqua e due cifre (eventualmente precedute da zeri non si- gnificativi) indicanti il numero di supplemento alle serie di modifiche  applicate ai fini dell’omologazione (00 per la serie di emendamenti nel- la propria forma originale);       5 Aggiornato dall’emendamento del 6 dic. 2019, in vigore dal 6 mar. 2020 (RU 2020 831).     Circolazione stradale   36   0.741.411   (c) una barra obliqua e uno o due caratteri indicanti, se del caso, la fase di  attuazione.     Sezione 3: un numero progressivo da quattro a sei cifre (eventualmente  preceduto da zeri non significativi). La serie dei numeri inizia con 0001.     Sezione 4: un numero progressivo di due cifre (eventualmente preceduto da  zeri non significativi) indicante l’estensione. La serie dei numeri inizia con  00.     Tutte le cifre sono espresse in numeri arabi.   3.2 Le sezioni del numero di omologazione di un’omologazione internazionale  di veicoli completi sono definite nel regolamento ONU n. 0.   4.  Una stessa Parte contraente non può assegnare lo stesso numero a un’altra  omologazione.     Esempi:     Esempio di seconda estensione della quarta omologazione di tipo rilasciata  dai Paesi Bassi conformemente al Regolamento ONU numero 58 nella sua  versione originale:     E4*58R00/00*0004*02     Esempio di prima estensione della 2439a omologazione di tipo per un veico- lo rilasciata dal Regno Unito di Gran Bretagna e Irlanda del Nord confor- memente al Regolamento ONU numero 83 nella versione relativa alla terza  serie di modifiche per un veicolo di categoria M, N1 di classe I per quanto  riguarda le emissioni inquinanti in base al carburante utilizzato dal motore:     E11*83R03/00/J*2439*01        Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   37   0.741.411   Allegato 5   Circolazione della documentazione di omologazione   1.  Laddove è previsto o richiesto che un’autorità di omologazione fornisca una  copia di un’omologazione e dei relativi allegati, tali documenti devono essere inviati  per posta in formato cartaceo, per posta elettronica in formato elettronico oppure  utilizzando la banca dati online protetta, istituita dalla Commissione economica per  l’Europa delle Nazioni Unite.   2.  Nella banca dati online protetta sono archiviati almeno i documenti specificati nei  singoli regolamenti ONU. Essi comprendono la documentazione con la quale si  comunicano alle Parti contraenti l’omologazione, l’estensione, il rifiuto o la revoca  dell’omologazione oppure la cessazione definitiva della produzione di un tipo di  veicolo a ruote, equipaggiamento o pezzo in virtù del regolamento ONU.   3.  Se le omologazioni di tipo applicabili a veicoli a ruote, equipaggiamenti o pezzi  sono archiviate nella banca dati online protetta, salvo indicazioni contrarie contenute  nei regolamenti ONU, le marche di omologazione richieste da questi ultimi possono  essere sostituite con un identificatore unico, preceduto dal simbolo    .  L’identificatore unico è generato automaticamente dalla banca dati.   4.  Tutte le Parti contraenti che applicano un regolamento ONU devono avere acces- so alle informazioni concernenti tale regolamento contenute nella banca dati utiliz- zando l’identificatore unico, con il quale è dato accesso alle informazioni rilevanti in  merito alle omologazioni in questione.   5.  I regolamenti ONU annessi all’Accordo del 1958 possono prevedere che la  circolazione delle omologazioni di tipo sotto forma di copie elettroniche sia effet- tuata mediante la banca dati online protetta, laddove ciò sia necessario per uno  svolgimento efficiente del processo di omologazione e a condizione che siano previ- sti i diritti di accesso definiti dalle Parti contraenti.      UI     Circolazione stradale   38   0.741.411   Allegato 6   Procedure per risolvere problemi di interpretazione relativi  all’applicazione dei regolamenti ONU e alla concessione di  omologazioni in virtù di tali regolamenti   1 Problemi di interpretazione antecedenti alla concessione  di un’omologazione di tipo ONU     Se una domanda di omologazione di tipo ONU è tale da richiedere all’auto- rità di omologazione un’interpretazione approfondita in merito all’applica- zione del regolamento ONU, o il richiedente dell’omologazione chiede una  tale interpretazione, prima di pronunciarsi l’autorità di omologazione infor- ma altre autorità di omologazione e chiede il loro parere.     L’autorità di omologazione interessata informa le altre autorità di omologa- zione che applicano il regolamento ONU in merito al problema e alla solu- zione da essa proposta e trasmette anche eventuali informazioni di supporto  fornite dal costruttore. Di norma, tale comunicazione dovrebbe avvenire per  via elettronica. A tali altre autorità di omologazione è concesso un termine di  quattordici giorni per rispondere:   (a) dopo aver preso in considerazione le osservazioni ricevute, l’autorità di  omologazione può concedere omologazioni conformemente alla nuova  interpretazione;   (b) se le osservazioni ricevute non consentono di giungere a una decisione,  l’autorità di omologazione chiede ulteriori chiarimenti secondo la pro- cedura descritta al paragrafo 3 seguente.    2 Problemi di interpretazione successivi al rilascio  di un’omologazione di tipo ONU     Se, successivamente al rilascio di un’omologazione, le interpretazioni delle  Parti contraenti divergono, si applica la procedura descritta di seguito.     Le Parti contraenti interessate si impegnano innanzitutto a risolvere la que- stione di comune accordo. A tal fine è necessario che siano stabiliti contatti e  che ogni Parte contraente riesamini le procedure impiegate per le prove e le  omologazioni dei veicoli a ruote, degli equipaggiamenti e dei pezzi oggetto  della controversia. Si applicano le seguenti procedure:   (a) qualora riconosca la presenza di un errore, l’autorità di omologazione  agisce conformemente alle disposizioni dell’Accordo del 1958 e in par- ticolare dell’articolo 4 di detto Accordo;   (b) qualora si giunga a un accordo che necessiti di una nuova o di una di- versa interpretazione di una prassi esistente (da parte di una qualsiasi  delle Parti contraenti), le altre Parti contraenti che applicano il regola- mento ONU in questione devono esserne informate d’urgenza. Le altre  Parti dispongono di un termine di quattordici giorni per presentare le lo-    Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   39   0.741.411   ro osservazioni in merito alla decisione, a seguito del quale le autorità  di omologazione, tenuto conto delle osservazioni ricevute, possono rila- sciare omologazioni di tipo ONU conformemente alla nuova interpreta- zione;   (c) qualora non sia possibile giungere a un accordo, le Parti contraenti inte- ressate devono ricorrere alla procedura di arbitrato di cui al paragrafo 3  seguente;   (d) in ogni caso, la questione deve essere portata all’attenzione del compe- tente gruppo di lavoro sussidiario del Forum mondiale per  l’armonizzazione delle regolamentazioni sui veicoli (WP.29). Se lo ri- tiene necessario, il gruppo di lavoro sussidiario propone al WP.29 op- portuni emendamenti ai regolamenti allo scopo di risolvere le divergen- ze di interpretazione.    3 Procedura di arbitrato attraverso il WP.29 e i suoi gruppi  di lavoro sussidiari      Al fine di adottare senza indugio le misure opportune, i presidenti dei gruppi  di lavoro sussidiari identificano i problemi derivanti da interpretazioni di- vergenti tra le Parti contraenti riguardanti l’applicazione dei regolamenti  ONU e il rilascio di omologazioni di tipo ONU in virtù di tali regolamenti,  mettendo in atto il prima possibile misure che consentano di risolvere i pro- blemi di interpretazione.     Il presidente di ogni gruppo di lavoro elabora procedure necessarie per  risolvere questo tipo di problemi al fine di poter dimostrare al WP.29 che:   (a) sono state considerate con la dovuta attenzione sia le diverse opinioni  delle autorità di omologazione delle Parti contraenti interessate, sia i pa- reri espressi dalle altre Parti contraenti che applicano il regolamento  ONU in questione;   (b) le decisioni prese si fondano su adeguate consulenze tecniche, tenendo  conto dello specifico settore tematico;   (c) qualsiasi decisione è presa all’unanimità per quanto possibile; e   (d) le procedure adottate sono trasparenti e controllabili.     Se necessario per risolvere il problema, il presidente del gruppo di lavoro  sussidiario ha la facoltà di aggiungere un punto all’ordine del giorno della  prima riunione disponibile del proprio gruppo di lavoro sussidiario, senza  doverne chiedere la previa autorizzazione del WP.29. In questi casi il presi- dente è tenuto a riferire quanto prima al WP.29 in merito all’evoluzione della  situazione.     Al termine della procedura di arbitrato il presidente del gruppo di lavoro  sussidiario presenta una relazione al WP.29.     Circolazione stradale   40   0.741.411   3.1 Nel caso in cui il problema possa essere risolto nell’ambito del quadro  regolamentare vigente:     L’interpretazione del regolamento ONU adottata nel gruppo di lavoro deve  essere applicata e le autorità di omologazione rilasciano omologazioni di ti- po ONU su tale base.   3.2 Nel caso in cui il problema non possa essere risolto nell’ambito del quadro  regolamentare vigente:     Il WP.29 deve essere tenuto informato del problema e incaricare il gruppo di  lavoro sussidiario di esaminare il problema a titolo prioritario in occasione  della sua prossima riunione, il cui ordine del giorno dev’essere modificato di  conseguenza.     Il gruppo di lavoro sussidiario esamina tutte le proposte relative all’interpre- tazione e sottopone al WP.29 proposte ufficiali di emendamento del regola- mento ONU interessato seguendo le procedure ordinarie. Il WP.29 esamina  la questione a titolo prioritario in occasione della sua prossima riunione.        Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   41   0.741.411   Allegato 7   Procedura per le omologazioni in deroga concernenti nuove  tecnologie   1  Su richiesta del costruttore, le Parti contraenti che applicano un regolamento  ONU possono concedere un’omologazione in deroga in virtù di un regola- mento ONU per un veicolo, un equipaggiamento o un pezzo che incorpora  nuove tecnologie incompatibili con una o più prescrizioni di tale regolamen- to ONU, previa autorizzazione concessa dal Comitato di amministrazione  dell’Accordo del 1958 secondo la procedura descritta nei paragrafi dal 2 al  12 del presente allegato.   2  In attesa della decisione sulla concessione dell’autorizzazione, la Parte  contraente che applica un regolamento ONU può rilasciare un’omologazione  provvisoria solo per il proprio territorio. Altre Parti contraenti che applicano  il regolamento ONU in questione possono decidere di accettare tale omolo- gazione provvisoria sul rispettivo territorio.   3  La Parte contraente che rilascia l’omologazione provvisoria di cui al para- grafo 2 del presente allegato informa il Comitato di amministrazione della  sua decisione e trasmette un documento contenente:   (a) i motivi per i quali le tecnologie o le concezioni in questione rendono il  veicolo, l’equipaggiamento o il pezzo incompatibile con le prescrizioni  del regolamento ONU in questione;   (b) una descrizione dei problemi di sicurezza, di protezione dell’ambiente o  di altro genere e dei provvedimenti adottati;   (c) una descrizione delle prove, e dei relativi risultati, attestanti che il livel- lo di sicurezza e di protezione dell’ambiente è almeno equivalente a  quello garantito dalle prescrizioni oggetto della deroga;   (d) una domanda di autorizzazione a concedere un’omologazione in deroga  in virtù del regolamento ONU per il tipo di veicolo, equipaggiamento o  pezzo in questione.   4  Il Comitato di amministrazione prende in esame la notificazione completa di  cui al paragrafo 3 del presente allegato durante la prima riunione successiva  alla ricezione della notificazione, a condizione tuttavia che la data in cui av- viene tale ricezione preceda di almeno tre mesi quella della riunione. Esami- nata la notificazione, il Comitato di amministrazione può decidere di accetta- re o respingere la domanda di autorizzazione a rilasciare un’omologazione in  deroga oppure di sottoporre la questione al competente gruppo di lavoro sus- sidiario.   5  Il Comitato di amministrazione decide secondo la procedura di cui all’ar- ticolo 8 dell’appendice.     Circolazione stradale   42   0.741.411   6  La domanda di autorizzazione a rilasciare un’omologazione in deroga in  virtù di un regolamento ONU di cui al paragrafo 3 del presente allegato è  considerata approvata eccetto nel caso in cui, nel termine di un mese dalla  data in cui il Segretario esecutivo della Commissione economica per  l’Europa delle Nazioni Unite ha notificato la decisione di autorizzazione pre- sa dal Comitato di amministrazione, più di un quinto delle Parti contraenti  che applicano il regolamento ONU abbia, al momento della notificazione,  informato il Segretario esecutivo della Commissione economica per  l’Europa delle Nazioni Unite del proprio disaccordo riguardo all’autorizza- zione dell’omologazione in deroga.   7  Se l’autorizzazione per la concessione dell’omologazione in deroga è accet- tata, il Segretario esecutivo della Commissione economica per l’Europa delle  Nazioni Unite ne dà notifica al più presto alle Parti contraenti che applicano  il regolamento ONU in questione.     A partire dalla data della notificazione, la Parte contraente di cui al paragrafo  3 del presente allegato può rilasciare l’omologazione in deroga in virtù del  regolamento ONU. Tale omologazione in deroga è accettata dalle Parti con- traenti che applicano il regolamento ONU, ad eccezione di quelle che hanno  notificato al Segretario esecutivo della Commissione economica per  l’Europa delle Nazioni Unite il proprio disaccordo o l’intenzione di non ac- cettare immediatamente l’omologazione in deroga. Tali Parti contraenti che  hanno informato il Segretario esecutivo del proprio disaccordo o dell’inten- zione di non accettare immediatamente l’omologazione in deroga data dal  Comitato di amministrazione possono decidere a posteriori di accettare  l’omologazione in deroga notificando la propria decisione al Segretario ese- cutivo della Commissione economica per l’Europa delle Nazione Unite.   8  Il Comitato di amministrazione indica nella decisione di autorizzazione se  l’omologazione in deroga è assoggettata a eventuali limitazioni. Le limita- zioni connesse alle scadenza di un termine non possono essere inferiori a  trentasei mesi. Le Parti contraenti che applicano il regolamento ONU accet- tano l’omologazione in deroga almeno fino allo scadere del termine prescrit- to, se presente, oppure, ove il regolamento ONU in questione sia successi- vamente modificato in virtù dei paragrafi 9 e 10 del presente allegato al fine  di tenere conto della tecnologia oggetto dell’omologazione in deroga, fino  alla data a partire dalla quale le Parti contraenti possono rifiutare le omolo- gazioni rilasciate in base alla versione precedente del regolamento ONU, a  seconda di quale data sia antecedente.     La Parte contraente autorizzata a rilasciare l’omologazione in deroga si  assicura che il costruttore adempia pienamente a tutte le eventuali limitazioni  associate a tale omologazione e che la scheda di comunicazione indichi chia- ramente che l’omologazione è concessa in deroga, su autorizzazione del  Comitato di amministrazione.   9  Il Comitato di amministrazione informa nel contempo il gruppo di lavoro  sussidiario responsabile per il regolamento ONU in questione in merito  all’autorizzazione a rilasciare l’omologazione in deroga.     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   43   0.741.411     La Parte contraente autorizzata a rilasciare l’omologazione in deroga presen- ta al gruppo di lavoro sussidiario responsabile per il regolamento ONU una  proposta di modifica al fine di adeguare tale regolamento ONU sviluppo  tecnologico. Tale proposta deve essere presentata al più tardi in occasione  della prima riunione del gruppo di lavoro sussidiario successiva alla notifi- cazione della decisione di autorizzazione da parte del Comitato di ammini- strazione, conformemente al paragrafo 6 del presente allegato.    10  Entrato in vigore il regolamento ONU emendato in modo che tenga conto  della tecnologia per la quale era stata concessa l’omologazione in deroga, il  costruttore è autorizzato a domandare un’omologazione di tipo in virtù del  regolamento ONU modificato, in sostituzione dell’omologazione in deroga  precedentemente concessa. Qualora rilasci tale omologazione di tipo,  l’autorità di omologazione deve, appena le è ragionevolmente possibile, re- vocare l’omologazione in deroga oppure informare l’autorità di omologazio- ne che ha concesso l’omologazione in deroga che quest’ultima dev’essere  revocata.   11  Se la procedura di emendamento del regolamento ONU non è stata comple- tata prima della scadenza del limite temporale di cui al paragrafo 8 del pre- sente allegato, la durata di validità di un’omologazione in deroga può essere  prorogata, su richiesta della Parte contraente che l’ha rilasciata, con decisio- ne adottata secondo la procedura di cui ai paragrafi 2 e 3 del presente allega- to. Tuttavia, se la Parte contraente autorizzata a concedere l’omologazione in  deroga non ha provveduto a presentare una proposta di emendamento del re- golamento ONU in questione prima del termine indicato al paragrafo 9 del  presente allegato, essa deve revocare immediatamente tale omologazione in  deroga, tenendo comunque conto del limite temporale di cui al paragrafo 8  del presente allegato. La Parte contraente che ha revocato l’omologazione in  deroga ne informa il Comitato di amministrazione durante la sua successiva  riunione.   12  Se il Comitato di amministrazione decide di rifiutare un’autorizzazione a  rilasciare un’omologazione in deroga, la Parte contraente che ha rilasciato  l’omologazione provvisoria di cui al paragrafo 2 del presente allegato ha la  facoltà di revocarla. In tale caso, la Parte contraente comunica immediata- mente al detentore dell’omologazione provvisoria che tale omologazione  provvisoria, concessa conformemente al paragrafo 2 del presente allegato,  sarà revocata sei mesi dopo la data della decisione, tenendo conto che essa è  valida per almeno dodici mesi a partire dalla data in cui è stata concessa.        Circolazione stradale   44   0.741.411   Allegato 8   Condizioni generali relative ai metodi di prova virtuali   1 Impostazione delle prove virtuali     Lo schema che segue è utilizzato come struttura di base per la descrizione e  l’esecuzione delle prove virtuali:   (a) scopo;   (b) modello di struttura;   (c) condizioni limite;   (d) ipotesi di carico;   (e) calcolo;   (f) valutazione;   (g) documentazione.   2 Dati fondamentali del calcolo e della simulazione mediante   computer   2.1 Modello matematico     Il modello matematico è fornito dal costruttore. Esso riflette la complessità  della struttura dei veicoli a ruote, degli equipaggiamenti e dei pezzi da sotto- porre a prova conformemente alle prescrizioni previste dai regolamenti ONU  interessati e alle loro condizioni limite.     Le stesse disposizioni di applicano mutatis mutandis alle prove di compo- nenti indipendenti dal veicolo.   2.2 Procedura di convalida del modello matematico     Il modello matematico è convalidato in funzione delle condizioni di prova  effettive.     A tal fine è effettuata una prova fisica allo scopo di poter paragonare i risul- tati ottenuti con quelli del modello matematico. La comparabilità dei risultati  delle prove deve essere dimostrata. Il costruttore o il servizio tecnico elabora  un rapporto di convalida e lo sottopone all’autorità di omologazione.     Qualsiasi modifica apportata al modello matematico o al software suscettibi- le di invalidare tale rapporto è comunicata all’autorità di omologazione, che  può richiedere una nuova convalida.   2.3 Documentazione     Il costruttore deve mettere a disposizione i dati e gli strumenti ausiliari  utilizzati per la simulazione e il calcolo, documentati in funzione delle esi- genze del servizio tecnico.      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   45   0.741.411   3 Strumenti e assistenza     Su richiesta dell’autorità di omologazione o del servizio tecnico, il costrut- tore fornisce o rende accessibili gli strumenti necessari, segnatamente il  software adeguato.     Il costruttore fornisce inoltre un’assistenza appropriata all’autorità di omolo- gazione o al servizio tecnico.     L’accesso e l’assistenza offerti al servizio tecnico non esimono quest’ultimo  dagli obblighi che gli incombono in materia di competenze del personale,  pagamento dei diritti di licenza e rispetto della riservatezza.                      Circolazione stradale   46   0.741.411   Campo d’applicazione dell’Accordo del 22 gennaio 20216          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)  Dichiarazione di  successione (S)  Firmato senza riserva  di ratificazione (F)    Entrata in vigore                  Albania   6 settembre 2011 A   5 novembre 2011  Armenia 1° marzo 2018 A 30 aprile 2018  Australia* 25 febbraio 2000 A 25 aprile 2000  Austria* 12 marzo 1971 A 11 maggio 1971  Azerbaigian 15 aprile 2002 A 14 giugno 2002  Belarus   3 maggio 1995 A   2 luglio 1995  Belgio*   7 luglio 1959 A   5 settembre 1959  Bosnia e Erzegovina 12 gennaio 1994 S   6 marzo 1992  Bulgaria* 22 novembre 1999 A 21 gennaio 2000  Ceca, Repubblica   2 giugno 1993 S   1° gennaio 1993  Corea (Sud)*   1° novembre 2004 A 31 dicembre 2004  Croazia 17 marzo 1994 S   8 ottobre 1991  Danimarca* 21 ottobre 1976 A 20 dicembre 1976  Egitto   5 dicembre 2012 A   3 febbraio 2013  Estonia*   2 marzo 1995 A   1° maggio 1995  Finlandia 19 luglio 1976 A 17 settembre 1976  Francia 26 giugno 1958 F 20 giugno 1959  Georgia 26 marzo 2015 A 25 maggio 2015  Germania* 29 novembre 1965 28 gennaio 1966  Giappone* 25 settembre 1998 A 24 novembre 1998  Grecia   6 ottobre 1992 A   5 dicembre 1992  Italia* 25 febbraio 1963 26 aprile 1963  Kazakistan   9 novembre 2010 A   8 gennaio 2011  Lettonia* 19 novembre 1998 A 18 gennaio 1999  Lituania 28 gennaio 2002 A 29 marzo 2002  Lussemburgo 13 ottobre 1971 A 12 dicembre 1971  Macedonia del Nord   1° aprile 1998 S 17 novembre 1991  Malaysia*   3 febbraio 2006 A   4 aprile 2006  Moldavia 21 settembre 2016 A 20 novembre 2016  Montenegro 23 ottobre 2006 S   3 giugno 2006  Nigeria 18 ottobre 2018 A 17 dicembre 2018  Norvegia   3 febbraio 1975 A   4 aprile 1975  Nuova Zelanda* 27 novembre 2001 A 26 gennaio 2002  Paesi Bassi 30 giugno 1960 29 agosto 1960  Pakistan 24 febbraio 2020 A 24 aprile 2020  Polonia* 12 gennaio 1979 A 13 marzo 1979       6 RU 1973 1468; 1977 767; 1980 673; 1987 1185; 1996 2170; 2005 1235; 2007 4401; 2010  4213; 2011 891; 2014 891; 2016 3693; 2020 495; 2021 211.  Una versione aggiornata del campo di applicazione è pubblicata sulla piattaforma   di pubblicazione del diritto federale «Fedlex» all’indirizzo seguente:   https://fedlex.admin.ch/it/Treaty     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   47   0.741.411          Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)  Dichiarazione di  successione (S)  Firmato senza riserva  di ratificazione (F)    Entrata in vigore                  Portogallo 29 gennaio 1980 A 29 marzo 1980  Regno Unito 15 gennaio 1963 A 16 marzo 1963  Romania* 23 dicembre 1976 A 21 febbraio 1977  Russia* 19 dicembre 1986 A 17 febbraio 1987  San Marino 27 novembre 2015 A 26 gennaio 2016  Serbia 12 marzo 2001 S 27 aprile 1992  Slovacchia 28 maggio 1993 S   1° gennaio 1993  Slovenia   3 novembre 1992 S 25 giugno 1991  Spagna* 11 agosto 1961 A 10 ottobre 1961  Sudafrica* 18 aprile 2001 A 17 giugno 2001  Svezia 21 aprile 1959 A 20 giugno 1959  Svizzera 29 giugno 1973 A 28 agosto 1973  Thailandia*   2 marzo 2006 A   1° maggio 2006  Tunisia   2 novembre 2007 A   1° gennaio 2008  Turchia* 29 dicembre 1995 A 27 febbraio 1996  Ucraina*   1° maggio 2000 A 30 giugno 2000  Ungheria*   3 maggio 1960   2 luglio 1960  Unione europea* 23 gennaio 1998 A 24 marzo 1998         * Riserve e dichiarazioni.  Le riserve e le dichiarazioni non sono pubblicate nella RU. Il testo, francese ed inglese, può  essere consultato sul sito Internet dell'Organizzazione delle Nazioni Unite:  http://treaties.un.org/ > Enregistrement et Publication > Recueil des Traités des Nations  Unies, oppure ottenuto presso la Direzione del diritto internazionale pubblico (DDIP), Se- zione Trattati internazionali, 3003 Berna.        Circolazione stradale   48   0.741.411   Regolamenti7   Regolamento n. 0 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per quanto concerne il systema di omologazione  internazionale dei veicoli completi   Applicato dalla Svizzera dal 19 luglio 2018   Regolamento n. 1 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari per veicoli a motore con  lampadine a incandescenza della categoria R2 a luce anabbagliante  asimmetrica e/o luce di profondità   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 3 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei dispositivi catarifrangenti  per veicoli a motore e i loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 4 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei dispositivi per illuminare la  targa posteriore dei veicoli a motore (ad eccezione dei motoveicoli) e i loro  rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 5 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari «Sealed Beam» per  veicoli a motore a luce anabbagliante asimmetrica europea e/o luce di  profondità o entrambe le luci   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996       7 Il testo dei R e dei loro campi d’applicazione non sono pubblicati nella RU. Possono  essere consultati sul sito Internet dell’Organizzazione delle Nazioni Unite:  www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html, (reg.)  www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html, (campi)  o richiesti all’Ufficio federale delle strade, 3003 Berna.  (RU 2005 3765; 2011 891; 2014 2611; 2015 2435; 2016 3693; 2017 3793; 2019 477;   2020 495; 2021 211, 911).     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   49   0.741.411   Regolamento n. 6 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione degli indicatori di direzione per  veicoli a motore e loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 7 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle luci di posizione, luci di  coda, luci di fermata e luci di ingombro per veicoli a motore (ad eccezione dei  motoveicoli) e i loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 8 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari allo iodio H1, H2, H3,  HB3, HB4 e/o H7 a luce anabbagliante asimmetrica e/o luce di profondità per  veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 10 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni uniformi per l’omologazione dei veicoli  per quanto concerne la compatibilità elettromagnetica   Applicato dalla Svizzera dal 12 febbraio 2011   Regolamento n. 12 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli a motore per quanto  riguarda la protezione dei conducente dal dispositivo di guida in caso di urto   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 13 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli delle categorie M, N  e O per quanto riguarda la frenata   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996     Circolazione stradale   50   0.741.411   Regolamento n. 13-H allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni unitarie per l’omologazione delle  autovetture per quanto concerne i freni   Applicato dalla Svizzera dall’11 maggio 1998   Regolamento n. 14 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sull’omologazione dei veicoli concernenti gli attacchi di  cinture di sicurezza su automobili   Applicato dalla Svizzera dal 2 luglio 1982   Regolamento n. 16 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sull’omologazione delle cinture di sicurezza e sistemi di  appoggio per gli occupanti adulti dei veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 2 luglio 1982   Regolamento n. 17 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei sedili, loro ancoraggio e dei  poggiatesta   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 19 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari fendinebbia per veicoli  a motore   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 20 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari allo iodio (H4) a luce  anabbagliante asimmetrica e/o luce di profondità per veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   51   0.741.411   Regolamento n. 21 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli a motore per quanto  riguarda il loro equipaggiamento interno   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 22 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sull’omologazione dei caschi di protezione per conducenti  e passeggeri di motocicli e ciclomotori   Applicato dalla Svizzera dal 2 luglio 1982   Regolamento n. 23 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle luci di retromarcia per  veicoli a motore e i loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 24 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative:    I. all’omologazione dei motori ad accensione per compressione (motori Diesel)  per quanto riguarda l’emissione di materie inquinanti l’aria visibili;   II. all’omologazione dei veicoli a motore concernente l’installazione di un  motore ad accensione per compressione (motore Diesel) di tipo omologato;   III. all’omologazione dei veicoli a motore muniti di un motore ad accensione  per compressione (motore Diesel) per quanto riguarda l’emissione di materie  inquinanti dal motore (motori Diesel);   IV. alla misurazione della potenza dei motori (motori Diesel).   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 25 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei poggiatesta integrati e non  integrati nei sedili   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996     Circolazione stradale   52   0.741.411   Regolamento n. 27 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei triangoli di veicolo fermo   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 28 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione degli avvisatori acustici e dei  veicoli a motore per quanto concerne i loro segnali acustici   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 29 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione per quanto riguarda la  protezione delle persone nella cabina di veicoli commerciali   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 30 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi concernenti l’omologazione dei pneumatici per  automobili e loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 1° ottobre 1983   Regolamento n. 31 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari «Sealed Beam-unit»  (Blocco ottico SBH) a luce anabbagliante asimmetrica e/o luce di profondità per  veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 32 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli a motore concernente  il comportamento della struttura dei veicolo in caso di urto dalla parte  posteriore   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   53   0.741.411   Regolamento n. 33 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli a motore concernente  il comportamento della struttura del veicolo in caso di urto frontale   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 37 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle lampadine a  incandescenza per i fari omologati dei veicoli a motore e loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 38 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari fendinebbia di coda per  veicoli a motore e i loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 49 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei motori ad accensione per  compressione (motori Diesel) e dei veicoli muniti di un motore ad accensione  per compressione per quanto riguarda l’emissione di materie inquinanti dal  motore   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 50 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle luci di posizione, luci di  coda, luci di fermata, indicatori di direzione lampeggianti e dei dispositivi per  illuminare la targa posteriore dei motoveicoli e veicoli assimilati   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996      Circolazione stradale   54   0.741.411   Regolamento n. 51 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni uniformi per l’omologazione di veicoli a  motore con almeno quattro ruote per quanto concerne il loro livello sonoro   Applicato dalla Svizzera dal 12 febbraio 2011   Regolamento n. 54 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei pneumatici per autoveicoli  leggeri e i rimorchi da essi trainati   Applicato dalla Svizzera dal 4 ottobre 1988   Regolamento n. 55 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle parti meccaniche per  veicoli collegati assieme   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 56 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari per ciclomotori e veicoli  assimilati   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 57 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari per motoveicoli e veicoli  assimilati   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 58 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione:   I. dei dispositivi per la protezione posteriore;   II. dei veicoli concernente il montaggio di dispositivi per la protezione;  posteriore di tipo omologato;   III. dei veicoli concernenti la loro protezione posteriore.   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   55   0.741.411   Regolamento n. 65 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle luci blu e delle luci gialle  di pericolo   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 66 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione della solidità meccanica dei  veicoli a grande capienza per il trasporto delle persone e della loro  superstruttura   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 69 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei pannelli di contrassegno per  veicoli lenti (a dipendenza della loro costruzione) e i loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 70 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei pannelli di contrassegno per  veicoli pesanti e lunghi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 72 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari allo iodio (HS1) per luce  anabbagliante asimmetrica e luce di profondità per motoveicoli   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 73 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli commerciali,  rimorchi e semirimorchi per quanto riguarda la loro protezione laterale   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996     Circolazione stradale   56   0.741.411   Regolamento n. 76 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari a luce anabbagliante e  luce di profondità per ciclomotori   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 77 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle luci di posteggio per  veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 79 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli per quanto riguarda  il dispositivo di guida   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 80 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni uniformi per l’omologazione dei sedili  degli autobus come anche di questi veicoli per quanto concerne la resistenza dei  sedili e dei loro ancoraggi   Applicato dalla Svizzera dal 12 febbraio 2011   Regolamento n. 82 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei fari con lampadina allo  iodio (HS2) per ciclomotori   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 83 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli per quanto riguarda  l’emissione di materie inquinanti dal motore secondo le esigenze di consumo di  carburante   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   57   0.741.411   Regolamento n. 84 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli muniti di un motore  a combustione interna concernente la misurazione del consumo di carburante   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 85 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei motori a combustione  interna per la propulsione dei veicoli a motore delle classi M e N per quanto  riguarda la misurazione della potenza utile   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 87 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni unitarie per l’omologazione delle luci di  circolazione diurna per veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 12 febbraio 2011   Regolamento n. 88 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei pneumatici retroriflettenti  per veicoli a due ruote   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 91 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle luci d’ingombro laterali  per veicoli a motore e loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 1996   Regolamento n. 98 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni uniformi per l’omologazione dei  proiettori dei veicoli a motore muniti di sorgenti luminose a scarica   Applicato dalla Svizzera dal 12 febbraio 2011     Circolazione stradale   58   0.741.411   Regolamento n. 99 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni uniformi per l’omologazione di sorgenti  luminose a scarica per proiettori omologati di veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 12 febbraio 2011   Regolamento n. 100 allegato all’accordo   Condizioni uniformi per l’omologazione dei veicoli elettrici a batteria per  quanto concerne le condizioni applicabili alla costruzione e alla sicurezza  funzionale   Applicato dalla Svizzera dal 23 agosto 1996   Regolamento n. 101 allegato all’accordo   Condizioni uniformi per l’omologazione delle automobili con motore a  combustione interna (M1) per quanto concerne la misurazione delle emissioni  di diossido di carbonio e del consumo di carburante e dei veicoli delle categorie  M1 e N1 equipaggiati di un dispositivo di trazione elettrica per quanto concerne  la misura del consumo di energia elettrica e dell’autonomia   Applicato dalla Svizzera dal 1° gennaio 1997   Regolamento n. 102 allegato all’accordo   Condizioni uniformi per l’omologazione:   I. di un dispositivo d’agganciamento corto (DAC);   II. dei veicoli per quanto concerne l’installazione di un tipo omologato di DAC.   Applicato dalla Svizzera dal 13 dicembre 1996   Regolamento n. 103 allegato all’accordo   Condizioni uniformi per l’omologazione di catalizzatori di sostituzione per i  veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 23 febbraio 1997      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   59   0.741.411   Regolamento n. 104 allegato all’accordo   Condizioni unitarie per l’omologazione delle demarcazioni retroriflettenti per  veicoli pesanti e lunghi e loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 15 gennaio 1998   Regolamento n. 105 allegato all’accordo   Condizioni unitarie per l’omologazione per veicoli adibiti al trasporto di merci  pericolose per quanto concerne le loro caratteristiche particolari di costruzione   Applicato dalla Svizzera dal 7 maggio 1998   Regolamento n. 106 allegato all’accordo   Condizioni unitarie per l’omologazione degli pneumatici per veicoli agricoli e  loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 7 maggio 1998   Regolamento n. 107 allegato all’accordo   Condizioni unitarie per l’omologazione dei veicoli a due piani adibiti al  trasporto di viaggiatori per quanto concerne le loro caratteristiche generali di  costruzione   Applicato dalla Svizzera dal 18 giugno 1998   Regolamento n. 108 allegato all’accordo   Condizioni uniformi per l’omologazione della fabbricazione di pneumatici  rigommati per veicoli a motore e i loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 23 giugno 1998   Regolamento n. 109 allegato all’accordo   Condizioni uniformi per l’omologazione della fabbricazione di pneumatici  rigommati per veicoli da lavoro e i loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 23 giugno 1998     Circolazione stradale   60   0.741.411   Regolamento n. 110 allegato all’accordo   Condizioni unitarie per l’omologazione di:   I. parti di costruzione speciali per veicoli a motore nel cui sistema di  propulsione viene impiegato gas naturale compresso (GNC);   II. veicoli comprendenti l’installazione di parti di costruzione speciali di un tipo  omologato per l’impiego di gas naturale compresso (GNC) nel suo sistema di  propulsione.   Applicato dalla Svizzera dal 28 dicembre 2000   Regolamento n. 111 allegato all’accordo   Condizioni unitarie per l’omologazione dei veicoli-cisterna delle classi N e O  per quanto concerne la sicurezza al travaso   Applicato dalla Svizzera dal 28 dicembre 2000   Regolamento n. 112 allegato all’accordo   Condizioni unitarie per l’omologazione dei fari a luce anabbagliante  asimmetrica o dei fari di profondità oppure di entrambi i tipi di fari su veicoli a  motore equipaggiati con lampade a incandescenza   Applicato dalla Svizzera dal 21 settembre 2001   Regolamento n. 113 allegato all’accordo   Condizioni unitarie per l’omologazione dei fari a luce anabbagliante  asimmetrica o dei fari di profondità oppure di entrambi i tipi di fari su veicoli a  motore equipaggiati con lampade a incandescenza   Applicato dalla Svizzera dal 21 settembre 2001   Regolamento n. 114 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi concernenti l’approvazione:   I. del modulo airbag per la sostituzione di un sistema airbag;   II. della sostituzione di volante equipaggiato con un airbag di tipo omologato;   III. della sostituzione di un sistema airbag diverso da quello installato sul  volante.   Applicato dalla Svizzera dal 1° febbraio 2003      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   61   0.741.411   Regolamento n. 115 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione di:   I. impianti specifici di trasformazione a GPL (gas di petrolio liquefatti)  destinati ad essere installati su veicoli a motore per consentire l’utilizzo di GPL  nel sistema di propulsione;   II. impianti specifici di trasformazione a GNC (gas naturale compresso)  destinati ad essere installati su veicoli a motore per consentire l’utilizzo di GNC  nel sistema di propulsione.   Applicato dalla Svizzera dal 30 ottobre 2003   Regolamento n. 116 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni tecniche unitarie concernenti la  protezione dei veicoli a motore contro un impiego non autorizzato   Applicato dalla Svizzera dal 6 aprile 2005   Regolamento n. 117 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni unitarie per l’omologazione degli  pneumatici per quanto concerne il rumore di rotolamento e l’aderenza su suolo  bagnato   Applicato dalla Svizzera dal 6 aprile 2005   Regolamento n. 118 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni unitarie relative al comportamento alla  combustione dei materiali usati per l’allestimento interno di talune categorie di  veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 6 aprile 2005   Regolamento n. 119 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni unitarie per l’omologazione dei fari di  svolta per veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 6 aprile 2005      Circolazione stradale   62   0.741.411   Regolamento n. 120 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni unitarie per l’omologazione di motori a  combustione interna per trattori agricoli e forestali nonché per macchine mobili  non stradali per quanto concerne la misurazione della potenza effettiva, della  coppia effettiva e del consumo specifico di carburante   Applicato dalla Svizzera dal 6 aprile 2005   Regolamento n. 121 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle prescrizioni unitarie relative all’omologazione dei  veicoli e concernenti la sistemazione e l’identificazione dei comandi manuali,  spie e indicatori   Applicato dalla Svizzera dal 18 gennaio 2006   Regolamento n. 122 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle prescrizioni unitarie relative all’omologazione dei  veicoli delle classi M, N e O dotati di dispositivi di riscaldamento   Applicato dalla Svizzera dal 18 gennaio 2006   Regolamento n. 123 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni uniformi per l’omologazione di sistemi di  fari direzionali anteriori (AFS) per autoveicoli   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 2007   Regolamento n. 124 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni uniformi per l’omologazione di ruote per  autovetture e loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 2 febbraio 2007   Regolamento n. 125 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni uniformi per l’omologazione di veicoli a  motore per quanto concerne il campo visivo anteriore del conducente   Applicato dalla Svizzera dal 9 novembre 2007      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   63   0.741.411   Regolamento n. 126 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi sulle condizioni uniformi per l’omologazione di sistemi di  separazione installabili per la protezione dei passeggeri da spostamenti di  bagagli   Applicato dalla Svizzera dal 9 novembre 2007   Regolamento n. 127 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli a motore per quanto  concerne la protezione dei pedoni   Applicato dalla Svizzera dal 17 novembre 2012   Regolamento n. 128 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione di sorgenti luminose LED da  utilizzare in unità di illuminazione omologate di veicoli a motore e loro rimor- chi   Applicato dalla Svizzera dal 17 novembre 2012   Regolamento n. 129 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei sistemi di ritenuta per  fanciulli ulteriormente sviluppati (ECRS)   Applicato dalla Svizzera dal 9 luglio 2013   Regolamento n. 130 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione di veicoli a motore per quanto  concerne il sistema d’avviso di deviazione dalla corsia di marcia (LDWS)   Applicato dalla Svizzera dal 9 luglio 2013   Regolamento n. 131 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione di veicoli a motore per quanto  concerne il dispositivo avanzato di frenata d’emergenza (AEBS)   Applicato dalla Svizzera dal 9 luglio 2013     Circolazione stradale   64   0.741.411   Regolamento n. 132 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei dispositivi retrofit di con- trollo delle emissioni (REC) per veicoli utilitari pesanti, trattori agricoli e fore- stali nonché macchine e apparecchi mobili, equipaggiati di motori ad accensio- ne a compressione   Applicato dalla Svizzera dal 17 giugno 2014   Regolamento n. 133 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione di veicoli a motore per quanto  concerne loro riutilizzabilità, riciclabilità e recuperabilità   Applicato dalla Svizzera dal 17 giugno 2014   Regolamento n. 134 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli a motore e loro  componenti per quanto concerne la normativa di sicurezza dei veicoli alimenta- ti a idrogeno   Applicato dalla Svizzera dal 15 giugno 2015   Regolamento n. 135 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli per quanto concerne  il loro comportamento in caso d’urto laterale contro un palo   Applicato dalla Svizzera dal 15 giugno 2015   Regolamento n. 136 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli della categorie L per  quanto concerne le condizioni speciali applicabili al gruppo propulsione elettri- co   Applicato dalla Svizzera dal 20 gennaio 2016   Regolamento n. 137 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle automobili per quanto  concerne la protezione degli occupanti in caso di collisione frontale, con messa  a fuoco sui sistemi di ritenuta   Applicato dalla Svizzera dal 9 giugno 2016     Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   65   0.741.411     Regolamento n. 138 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli stradali silenziosi  per quanto concerne la loro percepibilità ridotta   Applicato dalla Svizzera dal 5 ottobre 2016   Regolamento n. 139 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle automobili per quanto  concerne il dispositivo avanzato di frenata d’emergenza   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2017   Regolamento n. 140 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle automobili per quanto  concerne i sistemi elettronici di controllo della stabilità (ESC)   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2017   Regolamento n. 141 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione degli autoveicoli per quanto  concerne il loro sistema di controllo della pressione dei pneumatici   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2017   Regolamento n. 142 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione delle automobili per quanto  concerne il montaggio dei pneumatici   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2017   Regolamento n. 143 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi relative all’omologazione di impianti di trasformazione  (retrofit) a doppia alimentazione dei motori di veicoli pesanti (HDDF-ERS) da  installare su veicoli e motori diesel pesanti   Applicato dalla Svizzera dal 19 giugno 2017     Circolazione stradale   66   0.741.411   Regolamento n. 144 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per l’omologazione dei sistemi automatici di chiamata  d’emergenza (AECS)   Applicato dalla Svizzera dal 19 luglio 2018   Regolamento n. 145 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per l’omologazione degli ancoraggi ISOFIX, gli ancoraggi  per fissaggio superiore ISOFIX e le posizioni i-Size   Applicato dalla Svizzera dal 19 luglio 2018   Regolamento n. 146 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per l’omologazione dei veicoli a motore e loro  componenti, per quanto concerne la sicurezza dei veicoli alimentati a idrogeno,  delle categorie L1, L2, L3, L4 e L5   Applicato dalla Svizzera dal 2 gennaio 2019   Regolamento n. 147 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per l’omologazione dei pezzi meccanici d’agganciamento  delle combinazioni dei veicoli agricoli   Applicato dalla Svizzera dal 2 gennaio 2019   Regolamento n. 148 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per l'omologazione dei dispositivi di segnalazione  luminosa per veicoli a motore e dei loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 15 novembre 2019   Regolamento n. 149 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per l’omologazione dei dispositivi di illuminazione  della strada per veicoli a motore   Applicato dalla Svizzera dal 15 novembre 2019      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   67   0.741.411   Regolamento n. 150 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per l’omologazione dei dispositivi retroriflettenti  per veicoli a motore e dei loro rimorchi   Applicato dalla Svizzera dal 15 novembre 2019   Regolamento n. 151 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per l’omologazione dei veicoli a motore per quanto  riguarda il sistema di informazione sugli angoli morti per il rilevamento  di biciclette   Applicato dalla Svizzera dal 15 novembre 2019   Regolamento n. 152 allegato all’accordo   Prescrizioni uniformi per l’omologazione dei veicoli delle categorie M1 e N1  per quanto concerne il dispositivo avanzato di frenata d’emergenza (AEBS)   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2020   Regolamento n. 153 allegato all’accordo   Disposizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli per quanto riguarda  l’integrità dell’impianto di alimentazione e la sicurezza del motopropulsore  elettrico in caso di tamponamento   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2021   Regolamento n. 154 allegato all’accordo   Disposizioni uniformi relative all’omologazione delle autovetture e dei veicoli  commerciali leggeri per quanto riguarda le emissioni di riferimento,   le emissioni di diossido di carbonio e il consumo di carburante e/o la misurazio- ne del consumo di energia elettrica e dell’autonomia elettrica (WLTP)   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2021      Circolazione stradale   68   0.741.411   Regolamento n. 155 allegato all’accordo   Disposizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli per quanto riguarda  la cibersicurezza e i sistemi di gestione della cibersicurezza   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2021   Regolamento n. 156 allegato all’accordo   Disposizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli per quanto riguarda  gli aggiornamenti del software e il relativo sistema di gestione   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2021   Regolamento n. 157 allegato all’accordo   Disposizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli per quanto riguarda  il sistema automatizzato di mantenimento della corsia   Applicato dalla Svizzera dal 22 gennaio 2021   Regolamento n. 158 allegato all’Accordo   Condizioni uniformi relative all’omologazione dei dispositivi di ausilio   alla visione in retromarcia e dei veicoli a motore per quanto riguarda   il rilevamento, da parte del conducente, di utenti della strada vulnerabili dietro  il veicolo   Applicato dalla Svizzera dal 10 giugno 2021   Regolamento n. 159 allegato all’Accordo   Condizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli a motore   per quanto riguarda il sistema di informazione sull’avviamento   per il rilevamento di pedoni e ciclisti   Applicato dalla Svizzera dal 10 giugno 2021   Regolamento n. 160 allegato all’Accordo   Condizioni uniformi relative all’omologazione dei veicoli a motore   per quanto riguarda il registratore di dati di evento   Applicato dalla Svizzera dal 30 settembre 2021      Adozione di regolamenti tecnici armonizzati per i veicoli a ruote,   gli equipaggiamenti e i pezzi che possono essere installati o usati in   veicoli a ruote, nonché le condizioni per il riconoscimento reciproco   di omologazioni concesse sulla base di tali regolamenti delle Nazioni Unite.   Acc. delle Nazioni Unite   69   0.741.411   Regolamento n. 161 allegato all’Accordo   Condizioni uniformi riguardanti la protezione dei veicoli a motore contro l’uso  non autorizzato e l’omologazione dei loro dispositivi di protezione contro l’uso  non autorizzato (per mezzo di un sistema di chiusura)   Applicato dalla Svizzera dal 30 settembre 2021   Regolamento n. 162 allegato all’Accordo   Condizioni tecniche uniformi riguardanti l’omologazione degli immobilizzatori  e l’omologazione di un veicolo per quanto riguarda il suo immobilizzatore   Applicato dalla Svizzera dal 30 settembre 2021   Regolamento n. 163 allegato all’Accordo   Condizioni uniformi riguardanti un sistema di omologazione per i sistemi   di allarme dei veicoli e l’omologazione di un veicolo per quanto riguarda   il suo sistema di allarme   Applicato dalla Svizzera dal 30 settembre 2021      Circolazione stradale   70   0.741.411       	Preambolo 	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3 	Art. 4 	Art. 5 	Art. 6 	Art. 7 	Art. 8 	Art. 9 	Art. 10 	Art. 11 	Art. 12 	Art. 13 	Art. 13bis 	Art. 14 	Art. 15 	Art. 16 	Appendice 	Composizione e regolamento interno del Comitato di amministrazione 	Art. 1 	Art. 2 	Art. 3 	Art. 4 	Art. 5 	Art. 6 	Art. 7 	Art. 8 	Allegati contenenti disposizioni amministrative e procedurali   	Allegato 1 	Procedure di controllo della conformità di produzione 	Obiettivi 	1 Valutazione iniziale 	2 Disposizioni relative alla conformità dei prodotti 	3 Disposizioni relative alla verifica continua   	Allegato 2 	Prima parte – Valutazione, designazione e notificazione dei servizi tecnici 	1 Designazione dei servizi tecnici 	2 Valutazione delle competenze dei servizi tecnici 	3 Procedure di notificazione  	Seconda parte – Norme della prima parte del presente allegato alle quali devono conformarsi i servizi tecnici 	1 Attività relative alle prove ai fini dell’omologazione di tipo ONU, da effettuare conformemente ai regolamenti ONU 	2 Attività relative alla conformità della produzione  	Terza parte – Procedura relativa alla valutazione dei servizi tecnici 	1 Scopo 	2 Principi da rispettare nell’ambito della valutazione 	3 Competenze richieste ai controllori 	4 Domanda di designazione 	5 Esame delle risorse 	6 Subappalto della valutazione 	7 Preparazione della valutazione 	8 Valutazione in loco 	9 Analisi dei risultati e relazione di valutazione 	10 Concessione/conferma di una designazione 	11 Rivalutazione e controllo 	12 Registri sui servizi tecnici designati   	Allegato 3 	Procedure per le omologazioni di tipo ONU 	1 Domanda di omologazione di tipo ONU ed espletamento delle procedure 	2 Modifiche delle omologazioni di tipo ONU   	Allegato 4 	Numerazione delle omologazioni di tipo ONU  	Allegato 5 	Circolazione della documentazione di omologazione  	Allegato 6 	Procedure per risolvere problemi di interpretazione relativi all’applicazione dei regolamenti ONU e alla concessione di omologazioni in virtù di tali regolamenti 	1 Problemi di interpretazione antecedenti alla concessione di un’omologazione di tipo ONU 	2 Problemi di interpretazione successivi al rilascio di un’omologazione di tipo ONU 	3 Procedura di arbitrato attraverso il WP.29 e i suoi gruppi di lavoro sussidiari   	Allegato 7 	Procedura per le omologazioni in deroga concernenti nuove tecnologie  	Allegato 8 	Condizioni generali relative ai metodi di prova virtuali 	1 Impostazione delle prove virtuali 	2 Dati fondamentali del calcolo e della simulazione mediante computer 	3 Strumenti e assistenza   	Campo d’applicazione dell’Accordo del 22 gennaio 2021 	Regolamenti 	Regolamento n. 0 allegato all’accordo 	Regolamento n. 1 allegato all’accordo 	Regolamento n. 3 allegato all’accordo 	Regolamento n. 4 allegato all’accordo 	Regolamento n. 5 allegato all’accordo 	Regolamento n. 6 allegato all’accordo 	Regolamento n. 7 allegato all’accordo 	Regolamento n. 8 allegato all’accordo 	Regolamento n. 10 allegato all’accordo 	Regolamento n. 12 allegato all’accordo 	Regolamento n. 13 allegato all’accordo 	Regolamento n. 13-H allegato all’accordo 	Regolamento n. 14 allegato all’accordo 	Regolamento n. 16 allegato all’accordo 	Regolamento n. 17 allegato all’accordo 	Regolamento n. 19 allegato all’accordo 	Regolamento n. 20 allegato all’accordo 	Regolamento n. 21 allegato all’accordo 	Regolamento n. 22 allegato all’accordo 	Regolamento n. 23 allegato all’accordo 	Regolamento n. 24 allegato all’accordo 	Regolamento n. 25 allegato all’accordo 	Regolamento n. 27 allegato all’accordo 	Regolamento n. 28 allegato all’accordo 	Regolamento n. 29 allegato all’accordo 	Regolamento n. 30 allegato all’accordo 	Regolamento n. 31 allegato all’accordo 	Regolamento n. 32 allegato all’accordo 	Regolamento n. 33 allegato all’accordo 	Regolamento n. 37 allegato all’accordo 	Regolamento n. 38 allegato all’accordo 	Regolamento n. 49 allegato all’accordo 	Regolamento n. 50 allegato all’accordo 	Regolamento n. 51 allegato all’accordo 	Regolamento n. 54 allegato all’accordo 	Regolamento n. 55 allegato all’accordo 	Regolamento n. 56 allegato all’accordo 	Regolamento n. 57 allegato all’accordo 	Regolamento n. 58 allegato all’accordo 	Regolamento n. 65 allegato all’accordo 	Regolamento n. 66 allegato all’accordo 	Regolamento n. 69 allegato all’accordo 	Regolamento n. 70 allegato all’accordo 	Regolamento n. 72 allegato all’accordo 	Regolamento n. 73 allegato all’accordo 	Regolamento n. 76 allegato all’accordo 	Regolamento n. 77 allegato all’accordo 	Regolamento n. 79 allegato all’accordo 	Regolamento n. 80 allegato all’accordo 	Regolamento n. 82 allegato all’accordo 	Regolamento n. 83 allegato all’accordo 	Regolamento n. 84 allegato all’accordo 	Regolamento n. 85 allegato all’accordo 	Regolamento n. 87 allegato all’accordo 	Regolamento n. 88 allegato all’accordo 	Regolamento n. 91 allegato all’accordo 	Regolamento n. 98 allegato all’accordo 	Regolamento n. 99 allegato all’accordo 	Regolamento n. 100 allegato all’accordo 	Regolamento n. 101 allegato all’accordo 	Regolamento n. 102 allegato all’accordo 	Regolamento n. 103 allegato all’accordo 	Regolamento n. 104 allegato all’accordo 	Regolamento n. 105 allegato all’accordo 	Regolamento n. 106 allegato all’accordo 	Regolamento n. 107 allegato all’accordo 	Regolamento n. 108 allegato all’accordo 	Regolamento n. 109 allegato all’accordo 	Regolamento n. 110 allegato all’accordo 	Regolamento n. 111 allegato all’accordo 	Regolamento n. 112 allegato all’accordo 	Regolamento n. 113 allegato all’accordo 	Regolamento n. 114 allegato all’accordo 	Regolamento n. 115 allegato all’accordo 	Regolamento n. 116 allegato all’accordo 	Regolamento n. 117 allegato all’accordo 	Regolamento n. 118 allegato all’accordo 	Regolamento n. 119 allegato all’accordo 	Regolamento n. 120 allegato all’accordo 	Regolamento n. 121 allegato all’accordo 	Regolamento n. 122 allegato all’accordo 	Regolamento n. 123 allegato all’accordo 	Regolamento n. 124 allegato all’accordo 	Regolamento n. 125 allegato all’accordo 	Regolamento n. 126 allegato all’accordo 	Regolamento n. 127 allegato all’accordo 	Regolamento n. 128 allegato all’accordo 	Regolamento n. 129 allegato all’accordo 	Regolamento n. 130 allegato all’accordo 	Regolamento n. 131 allegato all’accordo 	Regolamento n. 132 allegato all’accordo 	Regolamento n. 133 allegato all’accordo 	Regolamento n. 134 allegato all’accordo 	Regolamento n. 135 allegato all’accordo 	Regolamento n. 136 allegato all’accordo 	Regolamento n. 137 allegato all’accordo 	Regolamento n. 138 allegato all’accordo 	Regolamento n. 139 allegato all’accordo 	Regolamento n. 140 allegato all’accordo 	Regolamento n. 141 allegato all’accordo 	Regolamento n. 142 allegato all’accordo 	Regolamento n. 143 allegato all’accordo 	Regolamento n. 144 allegato all’accordo 	Regolamento n. 145 allegato all’accordo 	Regolamento n. 146 allegato all’accordo 	Regolamento n. 147 allegato all’accordo 	Regolamento n. 148 allegato all’accordo 	Regolamento n. 149 allegato all’accordo 	Regolamento n. 150 allegato all’accordo 	Regolamento n. 151 allegato all’accordo 	Regolamento n. 152 allegato all’accordo 	Regolamento n. 153 allegato all’accordo 	Regolamento n. 154 allegato all’accordo 	Regolamento n. 155 allegato all’accordo 	Regolamento n. 156 allegato all’accordo 	Regolamento n. 157 allegato all’accordo 	Regolamento n. 158 allegato all’Accordo 	Regolamento n. 159 allegato all’Accordo 	Regolamento n. 160 allegato all’Accordo 	Regolamento n. 161 allegato all’Accordo 	Regolamento n. 162 allegato all’Accordo 	Regolamento n. 163 allegato all’Accordo