Microsoft Word - 0.747.207.de.doc   1   Übersetzung   Europäisches Übereinkommen   über die grossen Wasserstrassen   von internationaler Bedeutung (AGN)   Abgeschlossen in Genf am 19. Januar 1996  Ratifikationsurkunde von der Schweiz hinterlegt am 21. August 1997  In Kraft getreten für die Schweiz am 26. Juli 1999   (Stand am 14. April 2020)     Die Vertragsparteien,  im Bewusstsein der Notwendigkeit der Förderung und Entwicklung des internationa- len Transportes auf den europäischen Wasserstrassen,  in Anbetracht, der erwarteten Zunahme des internationalen Güterverkehrs infolge  des weiter wachsenden internationalen Handels,  im Hinblick auf die Wichtigkeit der Rolle der Binnenschifffahrt als, im Vergleich zu  anderen Binnenverkehrsträgern, ökonomisch und ökologisch vorteilhaftes Trans- portmittel, welches über freie Transportkapazitäten verfügt und somit die Möglich- keit einer Sozialkostenreduktion bietet sowie die negativen Auswirkungen der  Binnentransporte auf die Umwelt verringert,  in der Überzeugung, dass es zur leistungsfähigeren und kundenfreundlicheren Ge- staltung des internationalen Transportes auf Wasserstrassen in Europa, einschliess- lich der Küstenschifffahrt mit Küstenmotorschiffen, unerlässlich ist, gesetzliche  Rahmenbedingungen zu schaffen, die einen abgestimmten Plan für den Ausbau, die  Entwicklung und den Bau für ein Wasserstrassennetz von internationaler Bedeutung  und der für den Betrieb erforderlichen Infrastruktur festlegen, welcher sich auf  international vereinbarte Infrastruktur- und Nutzungsparameter stützt1,  sind wie folgt übereingekommen:   Art. 1 Bezeichnung des Netzes  1.  Die Vertragsparteien nehmen die Bestimmungen des vorliegenden Übereinkom- mens in der Form eines abgestimmten Entwicklungs-, und Bauplans eines Was- serstrassennetzes, nachstehend «Wasserstrassennetz von internationaler Bedeutung»  oder «Wasserstrassennetz E» genannt, an in der Absicht, diese im Rahmen ihrer  diesbezüglichen Programme auszuführen.  Das Wasserstrassennetz E im Sinne dieses Übereinkommens besteht aus den Was- serstrassen und Küstenstrecken, die von Küstenmotorschiffen befahren werden,        AS 2007 7147  1 Übereink. geändert anlässlich der 49. Sitzung der Arbeitsgruppe für Wasserstrassen-  transport der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen in Genf, vom  18.–20. Okt. 2005, mit Wirkung für die Vertragsparteien am 1. Juni 2007.   0.747.207     Schifffahrt   2   0.747.207   sowie den Häfen von internationaler Bedeutung, die in den Anhängen I und II des  vorliegenden Übereinkommens erwähnt sind2.  2.  Die Vertragsparteien treffen die erforderlichen Freihaltemassnahmen zum Schutz  der Strecke, die für diejenigen Teile des Wasserstrassennetzes E geplant ist, die bis  zum heutigen Zeitpunkt noch nicht existieren, jedoch Teil der Infrastrukturausbau- programme sind, dies unter gebührender Berücksichtigung ihrer künftigen Parameter  und so lange, bis ein Entscheid betreffend ihren Bau gefällt ist.3   Art. 2 Technische und wirtschaftliche Merkmale des Netzes  1.  Das im ersten Artikel erwähnte Wasserstrassennetz von internationaler Bedeu- tung wird den im Anhang III des vorliegenden Vertrages aufgeführten Anforderun- gen entsprechen oder sich bei künftigen Verbesserungsarbeiten an die Bestimmun- gen dieses Anhangs halten.  2.  Um die bestehenden Engpässe im Wasserstrassennetz E zu beseitigen und deren  fehlenden Verbindungen auf ihrem jeweiligen Staatsgebiet zu erstellen, sind die  Vertragsparteien gehalten, nationale Aktionspläne auszuarbeiten und/oder bilaterale  oder multilaterale Abkommen wie Staatsverträge, Richtlinien, Vereinbarungen, ge- meinsame Studien und andere entsprechende Vereinbarungen abzuschliessen2.   Art. 3 Anhänge  Die Anhänge sind Bestandteile des Übereinkommens.   Art. 4 Bezeichnung des Verwahrers  Verwahrer des Übereinkommens ist der Generalsekretär der Vereinten Nationen.   Art. 5 Unterzeichnung  1.  Das vorliegende Übereinkommen liegt für die Staaten, die entweder Mitglieder  der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa sind oder über einen  beratenden Status nach Paragraph 8 und 11 des Mandats der Kommission verfügen,  bei den Vereinten Nationen in Genf vom 1. Oktober 1996 bis 30. September 1997  zur Unterzeichnung auf.  2.  Die Unterzeichnung erfolgt vorbehaltlich der Ratifikation, Annahme oder Ge- nehmigung.       2 Übereink. geändert anlässlich der 49. Sitzung der Arbeitsgruppe für Wasserstrassen- transport der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen in Genf, vom  18.–20. Okt. 2005, mit Wirkung für die Vertragsparteien am 1. Juni 2007.   3 Übereink. geändert anlässlich der 50. Sitzung der Arbeitsgruppe für Wasserstrassen- transport der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen in Genf, vom  11.–13. Okt. 2006, mit Wirkung für die Vertragsparteien am 31. Jan. 2008.     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   3   0.747.207   Art. 6 Ratifikation, Annahme, Genehmigung  1.  Das vorliegende Übereinkommen ist nach Absatz 2 des Artikels 5 zu ratifizieren,  anzunehmen oder zu genehmigen.  2.  Die Ratifikation, Annahme oder Genehmigung erfolgt durch Hinterlegung ent- sprechender Vollmachten beim Generalsekretär der Vereinten Nationen.   Art. 7 Beitritt  1.  Dieses Übereinkommen liegt vom 1. Oktober 1996 für jeden in Artikel 5 Ab- satz 1 bezeichneten Staat zum Beitritt auf.  2.  Der Beitritt erfolgt durch Hinterlegung einer Urkunde beim Generalsekretär der  Vereinten Nationen.   Art. 8 Inkrafttreten  1.  Dieses Übereinkommen tritt 90 Tage nach Hinterlegung von fünf Ratifikations-,  Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunden in Kraft, unter Voraussetzung,  dass eine oder mehrere Wasserstrassen des Wasserstrassennetzes von internationaler  Bedeutung die Hoheitsgebiete von mindestens dreien dieser Staaten ohne Unterbre- chung verbinden.  2.  Wird diese Voraussetzung nicht erfüllt, so tritt das Übereinkommen 90 Tage nach  Hinterlegung der Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitrittsurkunden,  welche diese Voraussetzung erfüllt, in Kraft.  3.  Für jeden Staat, der eine Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Bei- trittsurkunde während des in den Absätzen 1 und 2 des vorliegenden Artikels er- wähnten Zeitraums von 90 Tagen hinterlegt, tritt das Übereinkommen 90 Tage nach  dieser Hinterlegung in Kraft.   Art. 9 Grenzen der Anwendung des Übereinkommens  1.  Keine Bestimmung des vorliegenden Übereinkommens kann einer der Vertrags- parteien verbieten, jederlei Massnahmen, die mit den Bestimmungen der Charta der  Vereinten Nationen4 in Einklang sind und sich auf die Bedürfnisse der Situation  beschränken, zu ergreifen, falls er diese für die innere oder äussere Sicherheit als  notwendig erachtet.  2.  Solche Massnahmen, die zeitlich begrenzt sein müssen, sind dem Verwahrer  unter Angabe ihrer Art umgehend zu notifizieren.   Art. 10 Beilegung von Streitigkeiten  1.  Streitigkeiten zwischen zwei oder mehreren Vertragspartnern, die die Auslegung  oder die Anwendung des vorliegenden Übereinkommens betreffen und die von den  betroffenen Vertragspartnern weder durch Verhandlungen noch durch andere Mittel  beigelegt werden konnten, werden schiedsgerichtlich beglichen, falls eine der be-      4 SR 0.120      Schifffahrt   4   0.747.207   troffenen Vertragsparteien dies verlangt, und unterliegen dem Schiedsspruch eines  oder mehrerer, von den betroffenen Vertragspartnern einstimmig gewählten,  Schiedsrichters. Falls es den betroffenen Vertragspartnern nicht innerhalb von drei  Monaten nach Anfrage auf Schiedsspruch gelingt, sich auf einen oder mehrere  Schiedsrichter zu einigen, kann die eine oder die andere Partei beim Generalsekretär  der Vereinten Nationen um Bezeichnung eines Schiedsrichters nachsuchen, dem die  Streitigkeit zur Schlichtung unterbreitet wird.  2.  Der Urteilsspruch des Schiedsrichters oder der Schiedsrichter, die gemäss Ab- satz 1 gewählt wurden, ist für die strittigen Parteien rechtskräftig.   Art. 11 Vorbehalte  Jeder Staat kann, bei der Unterzeichnung des vorliegenden Übereinkommens oder  bei der Hinterlegung der Ratifikations-, Annahme-, Genehmigungs- oder Beitritts- urkunde, den Verwahrer davon in Kenntnis setzen, dass er sich nicht an Artikel 10  des vorliegenden Übereinkommens gebunden fühlt.   Art. 12 Änderung des Übereinkommens  1.  Dieses Übereinkommen kann gemäss dem im vorliegenden Artikel beschriebe- nen Verfahren, unter Vorbehalt der Artikel 13 und 14, geändert werden.  2.  Auf Antrag einer Vertragspartei wird jede von dieser Partei vorgeschlagene  Änderung des vorliegenden Vertrages von der Arbeitsgruppe für Wasserstrassen- transport der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen geprüft.  3.  Falls diese mit einer ⅔-Mehrheit der anwesenden und abstimmenden Vertrags- parteien angenommen wird, teilt der Generalsekretär der Vereinten Nationen die  Änderung allen vertragsschliessenden Parteien mit.  4.  Änderungsanträge, die gemäss den Bestimmungen in Absatz 3 des vorliegenden  Artikels bekannt gegeben wurden, treten für alle Vertragsparteien drei Monate nach  Ablauf eines Zeitraums von zwölf Monaten nach deren Bekanntgabe in Kraft, unter  der Voraussetzung, dass während des Zeitraums von zwölf Monaten kein Einspruch,  seitens einer der Vertragsparteien gegen diesen Änderungsantrag beim Generalsek- retär der Vereinten Nationen erhoben wurde.  5.  Falls ein Einspruch gegen den Änderungsantrag nach den Bestimmungen in  Absatz 4 des vorliegenden Artikels erhoben wurde, gilt der Änderungsantrag als  abgelehnt und wirkungslos.   Art. 13 Änderung der Anhänge I und II  1.  Die Anhänge I und II des vorliegenden Übereinkommens können gemäss dem im  vorliegenden Artikel beschriebenen Verfahren geändert werden.  2.  Auf Antrag einer Vertragspartei wird jede von dieser Partei vorgeschlagene  Änderung der Anhänge I und II von der Arbeitsgruppe für Wasserstrassentransport  der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen geprüft.     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   5   0.747.207   3.  Falls diese von den anwesenden und abstimmenden Vertragsparteien mehrheit- lich angenommen wird, gibt der Generalsekretär der Vereinten Nationen die Ände- rung den direkt betroffenen Vertragsparteien zur Annahme bekannt. Eine Vertrags- partei gilt als direkt betroffen, wenn, im Falle einer Einbeziehung einer neuen  Wasserstrasse oder eines Hafens von internationaler Bedeutung oder im Falle einer  Änderung der Anhänge, die Wasserstrasse durch ihr Hoheitsgebiet führt oder der in  Betracht gezogene Hafen sich auf ihrem Hoheitsgebiet befindet.  4.  Änderungsanträge, die nach den Bestimmungen der Absätze 2 und 3 des vorlie- genden Artikels bekannt gegeben wurden, gelten als angenommen, wenn, in einem  Zeitraum von sechs Monaten nach Bekanntgabe durch den Verwahrer, keine der  direkt betroffenen Vertragsparteien Einspruch gegen diesen Änderungsantrag beim  Generalsekretär der Vereinten Nationen erhoben hat.  5.  Solcherart angenommene Änderungsanträge werden vom Generalsekretär der  Vereinten Nationen allen Vertragsparteien bekannt gegeben und treten drei Monate  nach ihrer Bekanntgabe durch den Verwahrer in Kraft.  6.  Falls ein Einspruch gegen den Änderungsantrag gemäss den Bestimmungen in  Absatz 4 des vorliegenden Artikels erhoben wurde, gilt der Änderungsantrag als  abgelehnt und wirkungslos.  7.  Der Verwahrer wird vom Sekretariat der Wirtschaftskommission für Europa  unverzüglich über die von einem Änderungsantrag direkt betroffenen vertrags- schliessenden Parteien in Kenntnis gesetzt.   Art. 14 Verfahren zur Änderung des Anhangs III  1.  Anhang III des vorliegenden Übereinkommens kann gemäss dem im vorliegen- den Artikel beschriebenen Verfahren geändert werden.  2.  Auf Antrag einer der Vertragsparteien wird jede von dieser Partei vorgeschlagene  Änderung des Anhangs III von der Arbeitsgruppe für Wasserstrassentransport der  Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen geprüft.  3.  Falls diese von den anwesenden und abstimmenden Vertragsparteien mehrheit- lich angenommen wird, gibt der Generalsekretär der Vereinten Nationen die Ände- rung allen Vertragsparteien zur Annahme bekannt.  4.  Änderungsanträge, die nach den Bestimmungen von Absatz 3 des vorliegenden  Vertrages bekannt gegeben wurden, gelten als angenommen, ausser wenn, in einem  Zeitraum von sechs Monaten nach Bekanntgabe des Änderungsantrages, 1/5 oder  mehr der Vertragsparteien Einspruch gegen diesen Änderungsantrag beim General- sekretär der Vereinten Nationen erheben.  5.  Nach Absatz 4 angenommene Änderungsanträge werden vom Generalsekretär  der Vereinten Nationen allen Vertragsparteien bekannt gegeben und treten drei  Monate nach ihrer Bekanntgabe für alle Vertragsparteien in Kraft, ausser für dieje- nigen Parteien, die, in einem Zeitraum von sechs Monaten nach Bekanntgabe des  Änderungsantrages, nach Absatz 4 des vorliegenden Artikels, beim Generalsekretär  der Vereinten Nationen Einspruch gegen diesen Änderungsantrag erhoben haben.      Schifffahrt   6   0.747.207   6.  Falls ein Einspruch gegen den Änderungsantrag entsprechend den Bestimmungen  in Absatz 4 des vorliegenden Artikels durch 1/5 oder mehr der Vertragsparteien  erhoben wurde, gilt der Änderungsantrag als abgelehnt und wirkungslos.   Art. 15 Kündigung  1.  Jede Vertragspartei kann dieses Übereinkommen durch eine an den Generalsek- retär der Vereinten Nationen gerichtete schriftliche Notifikation kündigen.  2.  Die Kündigung wird ein Jahr nach Eingang dieser Notifikation beim Generalsek- retär wirksam.   Art. 16 Kündigung  Ist nach dem Inkrafttreten dieses Übereinkommens die Anzahl der Vertragsparteien  während zwölf aufeinander folgender Monate geringer als fünf, so tritt das Überein- kommen zwölf Monate nach dem Zeitpunkt ausser Kraft, in dem der fünfte Staat  aufgehört hat, Vertragspartei zu sein.   Art. 17 Notifikationen und Mitteilungen des Verwalters  Neben den in diesem Übereinkommen angegebenen Notifikationen und Mitteilun- gen nimmt der Generalsekretär der Vereinten Nationen die Aufgaben wahr, die in  Teil VII des Wiener Übereinkommens vom 23. Mai 19695 über das Recht der Ver- träge niedergelegt sind.   Art. 18 Verbindlicher Wortlaut  Die Urschrift dieses Übereinkommens, dessen englischer, französischer und russi- scher Wortlaut gleichermassen verbindlich ist, wird beim Generalsekretär der Ver- einten Nationen hinterlegt.   Zu Urkund dessen haben die hierzu gehörig befugten Unterzeichneten dieses Über- einkommen unterschrieben.   Geschehen zu Genf am 19. Januar 1996.   (Es folgen die Unterschriften)       5 SR 0.111     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   7   0.747.207   Anhang I6   Wasserstrassen von internationaler Bedeutung   Nummerierung der Wasserstrassen von internationaler Bedeutung  1.  Alle Wasserstrassen von internationaler Bedeutung (Wasserstrassennetz E) wer- den mit dem Buchstaben «E», gefolgt von einer Nummer bestehend aus zwei, vier  oder sechs Ziffern, bezeichnet.  2.  Die Hauptelemente des Wasserstrassennetzes E weisen Nummern bestehend aus  zwei Ziffern auf, während deren Nebenelemente Nummern bestehend aus vier und  sechs Ziffern tragen.  3.  Die Hauptelemente des Wasserstrassennetzes E, die im Wesentlichen Nord-Süd  orientiert sind und die die Seehäfen bedienen und Seebecken verbinden, werden mit  den Nummern 10, 20, 30, 40 und 50 bezeichnet, wobei die Nummern von West nach  Ost zunehmen.  4.  Die Hauptelemente des Wasserstrassennetzes E, die im Wesentlichen West-Ost  orientiert sind und mindestens drei Hauptelemente des Wasserstrassennetzes E nach  Ziffer 3 hiervor kreuzen, werden mit den Nummern 60, 70, 80 und 90 bezeichnet,  wobei die Nummern von Nord nach Süd zunehmen.  5.  Die anderen Hauptelemente des Wasserstrassennetzes E, die sich zwischen zwei  Hauptelementen nach den Ziffern 3 und 4 hiervor befinden, werden mit zwei Ziffern  bezeichnet, die zwischen denjenigen der Wasserstrassen liegen, die sie verbinden.  6.  Bei den Nebenwasserstrassen (Zweigen) erster oder zweiter Ordnung entsprechen  die zwei oder vier ersten Ziffern der Wasserstrasse höherer Ordnung des Wasserstras- sennetzes. Die folgenden Ziffern sind die Nummer der Nebenwasserstrasse, wobei die  Nummern ab Beginn bis zum Ende der Wasserstrasse höherer Ordnung entsprechend  der folgenden Tabelle zunehmen. Die geraden Zahlen bezeichnen die Wasserstrassen  auf der linken, die ungeraden Zahlen diejenigen auf der rechten Seite.   Liste der Wasserstrassen von internationaler Bedeutung   Wasserstrassennummer E  Beschreibung des Verkehrsweges*   Hauptwas- serstrassen   Zweige    1 2 3   E 01  Dünkirchen-Douai-Valenciennes-Condé-Pommerœul-Mons- Charleroi-Namur-Lüttich-Maastricht, Moerdijk bis Rotterdam/  Europoort über die Maas, die Kil, die Noord und die Nieuwe Maas    E 01-01 Kwaadmechelen-Dessel-Bocholt-Nederweert-Wessem-Maas Kanal       6 Geändert anlässlich der 52. Sitzung der Arbeitsgruppe für Wasserstrassentransport der  Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen in Genf, vom 13.‒15. Okt.  2008 (AS 2009 7109), der 56. Sitzung vom 10.–12. Okt. 2012 (AS 2014 1379) und der  61. Sitzung vom 4.–6. Okt. 2017, in Kraft für die Vertragsparteien seit 6. Nov. 2018   (AS 2019 381).      Schifffahrt   8   0.747.207   Wasserstrassennummer E  Beschreibung des Verkehrsweges*   Hauptwas- serstrassen   Zweige    1 2 3    E 01-02 Maas von Namur bis Givet   E 01-03 Zuid-Willemsvaart von der Maas bis Veghel   E 01-04 Lüttich-Visé Kanal   E 01-04-01 Monsin Kanal   E 01-06 St. Andries Kanal   E 02  Zeebrugge-Brügge-Deinze-Kortrijk-Lille-Bauvin   E 02-02 Brügge-Ostende Kanal   E-02-02-01 Plassendale-Nieupoort Kanal   E 02-04 Leie-Roeselare Kanal   E 03  Gorinchem-Moerdijk-Terneuzen-Gent über Nieuwe Merwede,   die Verbindung Escaut-Rhein, den Terneuzen-Gent Kanal und   den Kreiskanal von Gent   E 04  Vlissingen-Antwerpen-Rupel-Brüssel-Seneffe über Westerschel- de, Boven-Zeeschelde, Rupel, den Brüssel-Rupel Kanal und den  Charleroi-Brüssel Kanal   E 05  [Compiègne-Escaut]-Valenciennes-Condé-Turnai-Gent-Dender- monde-Antwerpen-Hasselt-Genk-Lüttich über die Oise, die  Verbindung Seine-Nord, den Haut Escaut, Bovenschelde, den  Kreiskanal von Gent, Boven-Zeeschelde und den Albert Kanal    E 05-01 Bossuit-Kortrijk Kanal   E 05-02 Peronnes-Pommerœul über den Nimy-Blaton-Peronnes Kanal   E 05-04 Dendre bis Aalst   E 05-06 Viersel-Duffel-Rupelmündung über den Netekanal, Beneden-Nete   und Rupel   E 06  Antwerpen- Escaut-Rhein Verbindung   E 07  Kreiskanal von Gent-Merendree-Eeklo über den Gent-Ostende  Kanal [Maldegem-Zeebrugge]   E 10  Rotterdam/Europoort-Lobith über die Oude Maas, Merwede und  Waal, den Rhein [Niffer, Mulhouse, Besançon-St. Symphorien]- Lyon-Marseille-Fos    E 10-01 Wesel-Datteln Kanal, Datteln-Hamm Kanal   E 10-02 [Saône-Mosel]   E 10-03 Rhein-Herne Kanal   E 10-04 Rhone-Sète Verbindung   E 10-05 Ruhr   E 10-06 Rhone und St. Louis Kanal: Barcarain-Fos   E 10-07 Neckar stromabwärts von Plochingen   E 10-09 Rhein von Niffer nach Rheinfelden     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   9   0.747.207   Wasserstrassennummer E  Beschreibung des Verkehrsweges*   Hauptwas- serstrassen   Zweige    1 2 3   E 11 Ijmuiden-Tiel den Nordsee Kanal und den Amsterdam-Rhein  Kanal    E 11-01 Zaan   E 11-02 Lek Kanal  E 12  Heumen-Nijmegen-Arnhem-Zwolle-Waddenmeer über den Maas-  Waal Kanal, Waal, Niederhein, die Ijssel und das Ijsselmeer   E 12-02 Zwolle-Meppel über Zwarte Water und Meppeldiep   E 12-04 Ketelmeer-Zwartsluis über Ramsdiep   E 13  Nordsee-Emden-Dortmund über Ems und Dortmund-Ems Kanal   E 14  Weser von der Nordsee bis Minden über Bremerhaven und   Bremen   E 15  Amsterdam-Lemmer-Groningen-Delfzijl-Emden-Dörpen-Olden- burg-Elsfleth über das Ijsselmeer, Prinses Margariet Kanal, Van  Starkenborgh Kanal, Eemskanal, Ems, Dortmund-Ems Kanal,  Küstenkanal und Hunte    E 15-01 Van Harinxma Kanal von Fonejacht bis Harlingen   E 20  Elbe von der Nordsee über Hamburg, Magdeburg, Ústí-nad-Labem,  Mělník und Pardubice-[Elbe-Donau Verbindung]    E 20-02 Seitenkanal der Elbe   E 20-04 Saale bis Bad Duerrenberg   E 20-06 Vltava: Mělník-Prag-Slapy   E 21  Trave vom Baltischen Meer bis zur Elbe über den Elbe-Lübeck  Kanal   E 30  Swinoujscie-Szczecin-Oder von Szczecin nach Kozle über   Wroclaw [Oder-Donau Verbindung]    E 30-01 Gliwice Kanal   E 31  Szczecin-Westoder-Hohensaaten-Friedrichsthaler Wasserstrasse   E 40  [Wisła, von Gdansk nach Warschau-Brest]-Dneprovsko-Kanal  von Buzkiy-Pina-Pinsk-Pripyat bis zur Mündung-Dnipro via Kiev  bis Kherson    E 40-01 Dnipro, von Nizhnie Zhary bis zur Mündung der Pripyat   E 40-02 Pivdennyi Bouh bis Mykolaïv   E 40-03 Desna von der Mündung bis nach Chernihiv   E 41  Klaipedabucht von Kurshskiy-Nemunas-Kaunas   E 50  St. Petersburg, über die Wasserstrasse baltische Volga bis   Vytegra-Rybinsk-Volga von Rybinsk nach Astrakhan über Nijni  Novgorod, Kazan und Volgograd    E 50-01 Kamamündung bis Solikamsk       Schifffahrt   10   0.747.207   Wasserstrassennummer E  Beschreibung des Verkehrsweges*   Hauptwas- serstrassen   Zweige    1 2 3   E 50-01-01 Belaya, von der Mündung bis zum Erdöl-Terminal des Aguidel- Kanals    E 50-02 Rybinsk-Moskau   E 50-02-02 Volga von Dubna nach Tver   E 60  Küstenstrecke von Gibraltar nach Norden der Küste Portugals,  Spaniens, Frankreichs, Belgiens, der Niederlande und Deutsch- lands entlang durch den Kieler Kanal, der Küste Deutschlands,  Polens, Litauens, Estlands und Russlands entlang bis St. Peters- burg-Wasserstrasse baltische Volga, Weisses Meer, Ostseekanal,  der Küste des Weissen Meeres entlang bis Arkhangelsk, sowie die  nur auf diesem Wege zugänglichen Wasserstrassen    E 60-01 Küstenstrecke der Westküste Grossbritanniens entlang bis nach  Liverpool, den Manchester-Liverpool Kanal inbegriffen    E 60-02 Guadalquivir bis nach Sevilla   E 60-03 Küstenstrecke der Ostküste Grossbritanniens entlang,    Humber inbegriffen   E 60-03-01 Medway/Swale von Sheerness bis Ridham   E 60-03-02 Tay von Buddon Ness bis Perth   E 60-03-03 Medway von Sheerness nach Rochester   E 60-03-04 Forth von der Grenze der Wasserstrasse bis Grangemouth   E 60-03-05 Themse von Canvey Point nach Hammersmith Bridge   E 60-03-06 Tyne von der Mündung bis Newcastle   E 60-03-07 Colne bis Rowhedge   E 60-03-08 Tees von der Mündung bis Middlesbrough   E 60-03-09 Stour (Suffolk) bis Mistley   E 60-03-11 Orwell bis Ipswich   E 60-03-13 Great Ouse von Wash bis Kings Lyn   E 60-03-15 Nene von Wash bis Bevis Hill   E 60-03-17 Welland von Wash bis Fossdyke Bridge   E 60-03-19 Witham von Wash bis Boston   E 60-03-21 Trent von Trent Falls bis Gainsborough   E 60-04 Douro bis zur portugiesisch-spanischen Grenze   E 60-05 Küstenstrecke der dänischen und norwegischen Westküste ent-  lang, Fjord von Oslo eingeschlossen   E 60-06 Gironde und Garonne bis Castets-en-Dorthe   E 60-07 Küstenstrecke der schwedischen Westküste entlang bis zum    Fluss Göta   E 60-08 Loire bis Nantes   E 60-09 Küstenstrecke der schwedischen Ostküste entlang,    Mälerensee inbegriffen   E 60-10 Küstenstrecke beim Waddenmeer bis Harlingen     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   11   0.747.207   Wasserstrassennummer E  Beschreibung des Verkehrsweges*   Hauptwas- serstrassen   Zweige    1 2 3    E 60-11 Küstenstrecke bis nach Finnland und nach Savonlinna-Iissalmi  durch den Saima Kanal    E 60-11-02 Von dem Zweig E 60-11 bis nach Joensuu-Nurmes   E 60-12 Küstenstrecke bis Ems-Dollard   E 60-14 Stralsund-Peenemünde-Wolgast-Szczecin   E 61  Peena stromabwärts von Anklam   E 70  Von Europoort/Rotterdam nach Arnhem durch den Lek und  Benedenrijn-Zutphen-Enschede [Twente-Mittelland Kanal]- Bergeshövede-Minden-Magdeburg-Berlin-Hohensaaten-Kostrzyn- Bydgoszcz-Elblag-Zalew Wislany-Kaliningrad-Pregola-Dayma- Kurshskiy Bucht-Klaipeda    E 70-01 Holländische Jissel von Krimpen bis Gouda   E 70-02 Zweig des Mittellandkanals bis Osnabrück   E 70-03 Zijkanal bis Almelo   E 70-04 Zweig des Mittellandkanals bis Hannover-Linden   E 70-05 Havel Kanal   E 70-06 Zweig des Mittellandkanals bis Hildesheim   E 70-08 Zweig des Mittellandkanals bis Salzgitter   E 70-10 Spree   E 70-12 Berlin-Spandau Kanal   E 71  Teltow Kanal, Britzer Verbindungskanal und Oder-Spree   Wasserstrasse    E 71-02 Potsdamer Havel   E 71-04 Teltow Kanal West   E 71-06 Dahme Wasserstrasse stromabwärts von Königs Wusterhausen   E 80  Le Havre-Conflans über den Kanal von Le Havre nach Tancar- ville, Seine und Oise [Compiègne-Toul], Mosel bis nach Koblenz,  Rhein bis nach Mainz, Main bis nach Bamberg, Main-Donau  Kanal, Donau von Kelheim nach Sulina    E 80-01 Tisza bis Szeged   E 80-01-02 Bega bis Timisoara   E 80-02 Seine von Tancarville bis zur Mündung   E 80-03 [Olt bis Slatina]   E 80-04 Seine von Conflans nach Nogent   E 80-05 [Donau-Bukarest Kanal]   E 80-06 Saar bis nach Saarbrücken   E 80-07 Prut bis Ungheni   E 80-08 Drava bis nach Nemetin   E 80-09 Donau – Kiliiske Flussarm   E 80-10 [Donau-Sava Kanal von Vucovar nach Samac]      Schifffahrt   12   0.747.207   Wasserstrassennummer E  Beschreibung des Verkehrsweges*   Hauptwas- serstrassen   Zweige    1 2 3    E 80-12 Sava bis Sisak   E 80-14 Donau-Schwarzes Meer Kanal   E 80-14-01 Poarta Alba Kanal – Midia Navodari   E 80-16 Donau-St. George Flussarm   E 81  Váh von seiner Mündung bis Žilina und [Verbindung Váh-Oder]   E 90  Küstenstrecke von Gibraltar nach Süden den Küsten Spaniens,  Frankreichs, Italiens, Griechenlands, der Türkei, Bulgariens,  Rumäniens und der Ukraine entlang, der Südküste der Krim  entlang bis zum Azov Meer, durch den Don bis Rostov-Kalach- Volgograd-Astrakhan sowie die einzig auf diesem Wege zugängli- chen Wasserstrassen    E 90-01 Küstenstrecke der Adria bis Triest   E 90-02 Küstenstrecke Schwarzes Meer   E 90-03 Dnester, von Bilhorod-Dnistrovskyi bis zur Grenze zwischen der   Ukraine und der Republik Moldova   E 90-05 Küstenstrecke Kaspisches Meer   E 91  [Mailand-Po Kanal], Po von Cremona bis Volta Grimana,   Po-Brondolo Kanal und Seitenkanal von Veneta bis Monfalcone- Triest    E 91-01 Mantova-Volta Grimana über die Wasserstrasse Fissero-Tartaro- Canalbianco    E 91-01 Mincio von der Mündung bis Lago Inferiore (Mantova)   E 91-02 Po von Conca di Cremona nach Casale Monferrato   E 91-03 [Padua-Venedig Kanal]   E 91-03 Mantovakanal − Adria bis Porto Levante   E 91-03-02 Po − Mantovakanal - Adria über die Verbindung von S. Leone   E 91-04 Wasserstrasse von Ferrara nach Porto Garibaldi   E 91-05 [Padovakanal − Venedig]   E 91-06 Po Grande von Volta Grimana bis zu seiner Mündung   * Noch inexistente Wasserstrassen E, die jedoch in die entsprechenden Pläne für den Ausbau  der Infrastrukturen miteinbezogen wurden, sind in Klammern […].        Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   13   0.747.207   Anhang II7   Binnenhäfen von internationaler Bedeutung   Nummerierung der Binnenhäfen von internationaler Bedeutung  Jeder Binnenhafen von internationaler Bedeutung (Hafen E) ist mit einer Nummer  versehen, die sich aus der Nummer der Wasserstrasse an der er sich befindet, einem  Bindestrich sowie einer zweistelligen Nummer, die den Hafen bezeichnet, zusam- mensetzt, von Westen nach Osten und von Norden nach Süden höher werdend. Den  Nummern steht der Buchstabe P vor. Firmenzugehörige Privathäfen sind durch  ein *) gekennzeichnet.   Liste der Binnenhäfen von internationaler Bedeutung  P 01-01 Dünkirchen (Dünkirchen-Valenciennes Kanal, 20,5 km)  P 01-01-01 Overpelt (Bocholt-Herentals Kanal, 14,8 km)  P 01-02 Charleroi (Sambre, 38,8 km)  P 01-02bis Charleroi (Kanal Charleroi−Brüssel, 5,6 km)  P 01-03 Namur (Maas, 46,3 km)  P 01-03bis Namur (Maas, 54.5 km)  P 01-03-01 ’s-Hertogenbosch (Zuid-Willemsvaart, 4,0 km)  P 01-03-02 Veghel (Zuid-Willemsvaart, 24,0 km)  P 01-04 Lüttich (Maas, 113,7 km)  P 01-04bis Lüttich (Albertkanal, 9,6 km)  P 01-05 Maastricht (Maas, 4,5 km)  P 01-06 Stein (Maas, 21,9 km)  P 01-07 Born (Maas, 29,7 km)  P 01-08 Maasbracht (Maas, 41,8 km)  P 01-09 Roermond (Maas, 74,3 km)  P 01-09bis Venlo (Maas, 108,0–111,0 km)  P 01-09ter Meerlo/Wanssum (Maas, 133,0 km)  P 01-09quater Gennep (Maas, 153,0 km)  P 01-09quinquies Cuijk (Maas, 167,0 km)  P 01-09sexies Grave (Maas, 174,0 km)  P 01-10 Oss (Maas, 193,0 km)  P 01-10bis Maasdriel (Maas, 212,0 km)  P 01-10ter Waalwijk (Bergsche Maas, 236,0 km)  P 01-10quater Geertruidenberg (Bergsche Maas, 251,0 km)  P 01-11 Dordrecht (Mervede, 974,4 km)       7 Geändert anlässlich der 52. Sitzung der Arbeitsgruppe für Wasserstrassentransport   der Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen in Genf, vom   13.‒15. Okt. 2008 (AS 2009 7109), der 56. Sitzung vom 10.–12. Okt. 2012   (AS 2014 1379) und der 61. Sitzung vom 4.–6. Okt. 2017, in Kraft für die Vertrags- parteien seit 6. Nov. 2018 (AS 2019 381).      Schifffahrt   14   0.747.207   P 01-12 Zwijndrecht (Oude Maas, 980,6 km)  P 01-13 Vlaardingen (Nieuwe Waterweg, 1010,5 km)  P 01-14 Maassluis (Nieuwe Waterweg, 1018,7 km)  P 02-01 Zeebrugge (Nordsee)  P 02-02 Aalter (Ostende-Brügge-Gent Kanal, 22,5 km)  P 02-02-01 Ostende (Nordsee)  P 02-03 Lille (Deûle, 42,0 km)  P 02-04-01 Roeselare (Leie-Roeselare Kanal, 0,5 km)  P 02-04-02 Izegem (Leie-Roeselare Kanal, 6,4 km)  P 03-01 Moerdijk (Hollands Diep), 986 km  P 03-02 Terneuzen (Terneuzen-Gent Kanal, 32,5 km)  P 03-03 Zelzate (Terneuzen-Gent Kanal, 19,6 km)  P 03-04 Gent (Terneuzen-Gent Kanal, 4,6 km)  P 04-01 Vlissingen (Westerschelde), 14 km von der Mündung  P 04-02 Beveren (Beneden Zeeschelde, 22,9 km)  P 04-03 Ruisbroek (Charleroi-Brüssel Kanal, 58,8 km)  P 04-03bis Willebroek (Brüssel-Schelde Kanal, 61,3 km)*  P 04-04 Grimbergen (Brüssel-Rupel Kanal, 12,2 km)  P 04-05 Brüssel (Brüssel-Rupel Kanal, 62,0 km)  P 05-01 Avelgem (Bovenschelde, 35,7 km)  P 05-01-01 Bossuit Kortrijk (Bossuit – Kanal von Kortrijk, 7,6 km)  P 05-02 Melle (Boven-Zeeschelde, 9,9 km)  P 05-03 Meerhout (Albert Kanal, 80,7 km)  P 05-04 Ham (Albert Kanal, 73,7 km)  P 05-04-01 Aalst (Dender, 53,7 km)  P 05-05 Hasselt (Albert Kanal, 51,5 km)  P 05-06 Genk (Albert Kanal, 42,9 km)  P 05-07 Zentrum und West (Schelde, 22,0 km)  P 05-08 Centre und Ouest (Canal du Centre, 10,0 km)  P 06-01 Antwerpen (Schelde, 102,9 km)  P 06-02 Bergen op Zoom (Schelde-Rhein Verbindung, 1031,8 km)  P 10-01 Rotterdam (Nieuwe Maas, 1002,5 km)  P 10-01-01 Rhein-Lippe-Hafen* (Wesel-Datteln-Kanal, 1,0 km)  P 10-01-02 Marl Hüls-AG* (Wesel-Datteln-Kanal, 38,0 km)  P 10-01-03 August Victoria* (Wesel-Datteln-Kanal, 39,0 km)  P 10-01-04 Lünen (Datteln-Hamm-Kanal, 11,0 km)  P 10-01-05 Berkamen* (Datteln-Hamm-Kanal, 22,0 km)  P 10-01-06 Hamm (Datteln-Hamm-Kanal, 34,0 km)  P 10-01-07 Schmehausen* (Datteln-Hamm-Kanal, 47,0 km)  P 10-02 Albasserdam (Noord, 981,1 km)  P 10-02bis Gorinchem (Merwede, 956,0 km)  P 10-02ter Zaltbommel (Waal, 935,0 km)  P 10-03 Tiel (Waal, 914,6 km)     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   15   0.747.207   P 10-03-01 Essen (Rhein-Herne-Kanal, 16,0 km)  P 10-03-02 Coelln-Neuessen* (Rhein-Herne-Kanal, 17,0 km)  P 10-03-03 Ruhr-Oel* (Rhein-Herne-Kanal, 22,0 km)  P 10-03-04 Gelsenkirchen (Rhein-Herne-Kanal, 24,0 km)  P 10-03-05 Wanne-Eickel (Rhein-Herne-Kanal, 32,0 km)  P 10-04 Emmerich (Rhein, 852,0 km)  P 10-04-01 Sète (Rhone-Sète Kanal, 96,0 km)  P 10-05 Wesel (Rhein, 814,0 km)  P 10-05-01 Mülheim (Ruhr, 8,0 km)  P 10-06 Rheinberg-Ossenberg* (Rhein, 806,0 km)  P 10-06-01 Fos (Bucht von Fos, Meerseite)  P 10-07 Orsoy (Rhein, 794,0 km)  P 10-07-01 Heilbronn (Neckar, 110,0 km)  P 10-07-02 Stuttgart (Neckar, 186,0 km)  P 10-07-03 Plochingen (Neckar, 200,0 km)  P 10-08 Walsum-Nordhafen* (Rhein, 793,0 km)  P 10-09 Walsum-Sud* (Rhein, 791,0 km)  P 10-09-01 Huningue (Rhein, 168,4 km)  P 10-09-02 Schweizerische Rheinhäfen (Rhein, 159,38–169,95 km)  P 10-10 Schwelgern* (Rhein, 790,0 km)  P 10-11 Homberg, Sachtleben* (Rhein, 774,0 km)  P 10-12 Duisburg-Ruhrort Häfen (Rhein, 774,0 km)  P 10-13 Krefeld (Rhein, 762,0 km)  P 10-14 Düsseldorf (Rhein, 743,0 km)  P 10-15 Neuss (Rhein, 740,0 km)  P 10-16 Stürzelberg* (Rhein, 726,0 km)  P 10-17 Leverkusen* (Rhein, 699,0 km)  P 10-18 Köln (Rhein, 688,0 km)  P 10-19 Wesseling-Godorf* (Rhein, 672,0 km)  P 10-20 Bonn (Rhein, 658,0 km)  P 10-21 Andernach (Rhein, 612,0 km)  P 10-22 Neuwied (Rhein, 606,0 km)  P 10-23 Bendorf (Rhein, 599,0 km)  P 10-24 Koblenz (Rhein, 596,0 km)  P 10-25 Bingen (Rhein, 527,0 km)  P 10-26 Wiesbaden (Rhein, 500,0 km)  P 10-27 Gernsheim (Rhein, 462,0 km)  P 10-28 Worms (Rhein, 444,0 km)  P 10-29 Mannheim (Rhein, 424,0 km)  P 10-30 Ludwigshafen (Rhein, 420,0 km)  P 10-31 Speyer (Rhein, 400,0 km)  P 10-32 Germersheim (Rhein, 385,0 km)  P 10-33 Wörth (Rhein, 366,0 km)      Schifffahrt   16   0.747.207   P 10-34 Karlsruhe (Rhein, 360,0 km)  P 10-35 Kehl (Rhein, 297,0 km)  P 10-36 Strassburg (Rhein, 296,0 km)  P 10-37 Breisach (Rhein, 226,0 km)  P 10-38 Colmar-Neuf Brisach (Rhein, 225,8 km)  P 10-39 Mülhausen-Ottmarsheim (Grosser Elsässischer Kanal, 21,0 km)  P 10-40 Fort Louis Stattmatten (Grosser Elsässischer Kanal, 322,0 km)  P 10-41 Niffer-Mülhausen  P 10-42 Aproport (Chalon, Mâcon, Villefranche-sur-Saône) (Saône, je 230,0 km,   296,0 km und 335,0 km)  P 10-43 Pagny (Saône), 192,75 km  P 10-44 Lyon (Saône, 375,0 km)  P 10-45 Marseille-Fos (Marseille-Rhone Kanal, 0,0 km)  P 11-01 Ijmond (Noordsee Kanal, 4,7 km)  P 11-01-01 Zaandam (Zaan, 2,0 km)  P 11-02 Zaanstad (Zaan, 1,4 km)  P 11-02bis Beverwijk (Noordzeekanaal, 4,5 km)  P 11-03 Amsterdam (Noordsee Kanal, 20,6 km)  P 11-04 Utrecht (Amsterdam-Rheinkanal, 35,0 km)  P 12-01 Nijmegen (Waal, 884,6 km)  P 12-02 Arnhem (Niederrhein, 885,8 km)  P 12-02bis Deventer (Geldersche IJssel, 57,3 km)  P 12-02-01 Meppel (Meppelerdiep, 10,5 km)  P 12-03 Zwolle (Ijssel, 980,7 km)  P 12-04 Kampen (Geldersche IJssel, 106,8 km)  P 13-01 Emslet* (Dortmund-Ems-Kanal, 151,0 km)  P 13-02 Münster (Dortmund-Ems-Kanal, 68,0 km)  P 13-03 Dortmund (Dortmund-Ems-Kanal, 1,0 km)  P 14-01 Bremerhaven (Weser, 66,0–68,0 km)  P 14-02 Nordenham (Weser, 54,0–64,0 km)  P 14-03 Brake (Weser, 41,0 km)  P 14-04 Bremen (Weser, 4,0–8,0 km)  P 15-01 Almere (IJsselmeer, 15,0 km)  P 15-01bis Lelystad (IJsselmeer, 32,0 km)  P 15-01-01 Leeuwarden (Haringsmakanaal, 23,7 km)  P 15-02 Lemmer (Prinses Margariet Kanal, 90,5 km)  P 15-02bis Sneek (Prinses Margrietkanaal, 43,7 km)  P 15-02ter Zuidhorn (Van Starckenborghkanaal, 15,0 km)  P 15-03 Groningen (Van Starkenborghkanaal, 7,0 km)  P 15-04 Emden (Ems, 41,0 km)  P 15-05 Leer (Ems, 14,0 km)  P 15-06 Oldenburg* (Hunte, 0,0–5,0 km)  P 20-01 Cuxhaven (Elbe, 724,0 km)1     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   17   0.747.207   P 20-02 Brunsbüttel (Elbehafen, 693,0 km)1  P 20-03 Bützfleet* (Elbe, 668,0 km)1  P 20-04 Hamburg (Elbe, 618,0–639,0 km)1  P 20-04-01 Halle-Trotha (Saale, 86,0 km)  P 20-05 Lauenburg (Elbe, 568,0 km)1  P 20-06 Tangermünde (Elbe, 388,0 km)1  P 20-06-01 Mirejovice (Vltava, 18,9 km)  P 20-06-02 Prag (Vltava, 47,4 und 55,5 km)  P 20-07 Kieswerk Rogätz* (Elbe, 354,0 km)1  P 20-08 Magdeburger Häfen (Elbe, 330,0 und 333,0 km)1  P 20-09 Schönebeck (Elbe, 315,0 km)1  P 20-10 Aken (Elbe, 277,0 km)1  P 20-11 Torgau (Elbe, 154,0 km)1  P 20-12 Kieswerk Mühlberg* (Elbe, 125,0 km)1  P 20-13 Riesa (Elbe, 109,0 km)1  P 20-14 Dresden (Elbe, 57 und 61 km)1  P 20-15 Decin (Elbe, 737,3 und 739,3 km)1  P 20-16 Usti nad Labem (Elbe, 761,5 und 764,0 km)1  P 20-17 Melník (Elbe, 834,4 km)1  P 20-18 Tynec nad Labem (Elbe, 933,7 km)1  P 21-01 Lübeck (Trave, 2,0–8,0 km)  P 30-01 Swinoujscie (Ostsee-Odermündung)  P 30-01-01 Gliwice (Gliwicki Kanal, 41,0 km)  P 30-02 Szczecin (Oder, 741,0 km)  P 30-03 Kostrzyn (Oder, 617,0 km)  P 30-04 Wroclaw (Oder, 255,0 km)  P 30-05 Kozle (Oder, 96,0 km)  P 40-01 Gdansk (Ostsee, Vistule-Mündung)  P 40-01-01 Chernihiv (Desna, 194,5 km)  P 40-02 Bydgoszcz (Vistule, 772,3 km und Brda, 2,0 km)  P 40-02-01 Binnenhafen Mykolaïv (Pivdenny Buh, 40,0 km)  P 40-02-02 Seehafen Mykolaïv (Pivdenny Buh, 35,0 km)  P-40-02-03 Dnipro-Buhskiy (Pivdenny Buh, 16,0 km)  P 40-03 Brest (Mukhovets, 1,5 km)  P 40-04 Pinsk (Pina, 9,0 km)  P 40-04bis Mikashevichi (Pripyat, 40,5 km und Mikashevichikanal, 7,0 km)  P 40-04ter Mozyr (Pripyat, 188,0 km)  P 40-05 Kiev (Dnipro, 856,0 km)  P 40-06 Cherkasy (Dnipro, 653,0 km)  P 40-07 Krementchouk (Dnipro, 541,0 km)  P 40-07bis Erzabbau- und verarbeitungsbetrieb von Poltavskyi (Dnipro, 521,0 km)  P 40-08 Kamianske (Dnipro, 429,0 km)  P 40-09 Dnipro (Dnipro, 393,0 km)      Schifffahrt   18   0.747.207   P 40-10 Zaporijjia (Dnipro, 306,0 km)  P 40-11 Nova Kakhovka (Dnipro, 94,0 km)  P 40-12 Kherson (Dnipro, 28,0 km)  P 41-01 Klaipeda, Seehafen (Bucht von Kurshskiy)  P 41-02 Nida (Bucht von Kurshskiy, 42,7 km)2  P 41-03 Uostadvaris (Mündung vom Nemunas)  P 41-04 Kaunas (Nemunas, 209,0 km)  P 41-05 Winterhafen von Kaunas (Nemunas, 210,0 km)  P 50-01 Sankt-Petersburg, Seehafen (Neva, 1397,0 km)3  P 50-01-01 Perm (Kama, 2 260,0 km)  P 50-01-02 Aguidel (Belaya, 1 786,3 km)  P 50-02 Podporozhie (Wasserstrasse Volga Ostsee, 1 054,0 km)  P 50-02-01 Nordhafen Moskaus, (Imeni Moskvy Kanal, 46,0 km)  P 50-02-02 Südhafen Moskaus, (Imeni Moskvy Kanal, 0,0 km, Moskva Fluss   151,0 km, von seiner Mündung in den Oka)  P 50-02-02-01 Tver (Volga, 272,0 km)  P 50-02-03 Südhafen Moskaus (Imeni Moskvy Kanal, 0,0 km, Moskva Fluss,    151,0 km, von seiner Mündung in den Oka)  P 50-03 Cherepovets (Wasserstrasse Volga Ostsee, 540,0 km)  P 50-04 Yaroslavl (Volga, 520,0 km)  P 50-05 Nizhniy Novgorod (Volga, 905,0 km)  P 50-06 Kazan (Volga, 1 311 km)  P 50-07 Ulianovsk (Volga, 1 528,0 km)  P 50-08 Samara (Volga, 1 738,0 km)  P 50-09 Saratov (Volga, 2 165,0 km)  P 50-10 Volgograd (Volga, 2 551,0 km)  P 50-11 Astrakhan (Volga, 3 051,0 km, Seehafen)  P 60-01 Scheveningen (Nordsee)  P 60-02 Den Helder (Nordsee)  P 60-02-01 Sevilla (Guadalquivir, 80,0 km)  P 60-03 Brunsbüttel (Kieler Kanal, 2,0–5,0 km)  P 60-04 Rendsburg (Kieler Kanal, 62,0 km)  P 60-04-01 Douro (Douro, 5,0 km)  P 60-04-02 Sardoura (Douro, 49,0 km)  P 60-04-03 Régua-Lamego (Douro, 101,0 km)  P 60-05 Kiel (Kieler Kanal, 96,0 km)  P 60-06 Flensburg  P 60-06-01 Bordeaux (Gironde und Garonne, 359,0 km)  P 60-07 Wismar  P 60-08 Rostock  P 60-08-01 Nantes (Loire, 645,0 km)  P 60-09 Stralsund  P 60-10 Greifswald  P 60-10-01 Harlingen (Waddenmeer)     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   19   0.747.207   P 60-11 Sventoji (Ostsee)  P 60-11-01 Mustola (39,0 km von der Mündung des Saimaa Kanals)  P 60-11-02 Kaukas* (52,0 km von der Mündung des Saimaa Kanals)  P 60-11-02-01 Puhos* (311,0 km von der Mündung des Saimaa Kanals)  P 60-11-02-02 Joensuu (346,0 km von der Mündung des Saimaa Kanals)  P 60-11-03 Rapasaari* (52,0 km von der Mündung des Saimaa Kanals)  P 60-11-04 Joutseno* (67,0 km von der Mündung des Saimaa Kanals)  P 60-11-05 Vuoksi* (85,0 km von der Mündung des Saimaa Kanals)  P 60-11-06 Varkaus (Hafen von Taipale, 270,0 km von der Mündung des Saimaa   Kanals)  P 60-11-07 Varkaus (Hafen von Kosulanniemi*, 270,0 km von der Mündung des   Saimaa Kanals)  P 60-11-08 Varkaus (Hafen von  Akonniemi, 270,0 km von der Mündung des Saimaa   Kanals)  P 60-11-09 Kuopio (352,0 km von der Mündung des Saimaa Kanals)  P 60-12 Vyborg (Vyborger Bucht)  P 60-12-01 Delfzijl (Waddenmeer)  P 60-13 Petrozavodsk (Onegasee, 1009,0 km)3  P 60-14 Arkhangelsk, Seehafen (Severnaja Dvina Mündung)  P 60-15 Arkhangelsk, Binnenhafen, (Severnaja Dvina Mündung, 0,0 km)  P 61-01 Anklam (Peene, 95,0 km)  P 70-01 Wageningen (Niederrhein, 903,2 km)  P 70-01bis Lochem (Twentekanaal, 15,5 km)  P 70-01ter Hengelo (Twentekanaal, 45,1 km)  P 70-01-01 Gouda (Hollandsche Ijssel, 1,4 km)  P 70-01-02 Alphen aan den Rijn (Oude Rijn, 39,5 km)  P 70-02 Enschede (Twente Kanal, 49,8 km)  P 70-02-01 Osnabrück (Stichkanal, 13,0 km)  P 70-03 Ibbenbüren (Mittellandkanal, 5,0 km)  P 70-03-02 Almelo (Zijkanaal, 17,6 km)  P 70-04 Minden (Mittellandkanal, 100,0–104,0 km)  P 70-04-01 Hannover-Linden (Stichkanal, 11,0 km)  P 70-05 Hannover (Mittellandkanal, 155,0–159,0 km)  P 70-06 Mehrum* (Mittellandkanal, 194,0 km)  P 70-06-01 Hildesheim (Stichkanal, 15,0 km)  P 70-07 Braunschweig (Mittellandkanal, 220,0 km)  P 70-08 Braunschweig/Thune* (Mittellandkanal, 223,0 km)  P 70-08-01 Salzgitter (Stichkanal, 15,0 km)  P 70-09 Haldensleben (Mittellandkanal, 301,0 km)  P 70-10 Niegripp* (Elbe-Havel-Kanal, 330,0 km)  P 70-10-01 Warenterminal* (Spreeabzweigung bei 0,0 km)  P 70-10-02 Nonnendamm (Spree, 2,0 km)  P 70-10-03 Reuter Elektrizitätswerk* (Spree, 3,0 km)  P 70-10-04 Charlottenburg Elektrizitätswerk* (Spree, 8,0 km)      Schifffahrt   20   0.747.207   P 70-10-05 Berliner Westhafen (Westhafenkanal, 3,0 km)  P 70-10-06 Berliner Osthafen (Spree, 21,0 km)  P 70-10-07 Klingenberg Wärmekraftwerk (Spree, 25,0 km)  P 70-11 Brandenburg* (Untere Havel Wasserstrasse, 60,0 km)  P 70-12 Brandenburg (Untere Havel Wasserstrasse, 57,0 km)  P 70-12-01 Elektrizitätswerk Moabit* (Berlin-Spandauer Schifffahrtskanal, 9,0 km)  P 70-13 Deponie Deetz* (Untere Havel Wasserstrasse, 40,0 km)  P 70-14 Spandau, Südhafen (Untere Havel Wasserstrasse, 2,0 km)  P 70-15 Elblag (Zalew Wiślany)  P 70-16 Kaliningrad, Seehafen (Pregola, 8,0 km)  P 70-17 Kaliningrad, Binnenhafen (Pregola, 9,0 km)  P 71-01 Warenterminal des Teltow Kanals* (Teltow Kanal, 31,0–34,0 km)  P 71-02 Warenterminal Oberschöneweide (Spree-Oder Wasserstrasse,   28,0–29,0 km)  P 71-02-01 Potsdam (Potsdamer Havel, 3,0 km)  P 71-03 Eisenhüttenstadt EKO* (Spree-Oder Wasserstrasse, 122,0 km)  P 71-04 Eisenhüttenstadt (Spree-Oder Wasserstrasse, 124,0 km)  P 71-06-01 Niederlehme* (Dahme Wasserstrasse, 8,0 km)  P 71-06-02 Königs Wusterhausen (Dahme Wasserstrasse, 8,0 km)  P 80-01 Le Havre (Wasserstrasse von Le Havre bis Tancarville, 20,0 km)  P 80-01-01 Szeged (Tisza, 170,0 km)  P 80-01-02 Senta (Tisza, 122,0 km)  P 80-02 Rouen (Seine, 242,0 km)  P 80-03 Conflans (Seine, 239,0 km)  P 80-04 Frouard (Mosel, 346,5 km)  P 80-04-01 Autonome Häfen von Paris:   Gennevilliers (Seine, 194,7 km);   Bonneuil-Vigneux (Seine, 169,7 km);   Evry (Seine, 137,8 km);   Melun (Seine, 110,0 km);   Limay-Porcheville (Seine,109,0 km);   Montereau (Seine, 67,4 km);   Nanterre (Seine, 39,4 km);   Bruyères-sur-Oise (Oise, 96,9 km);   St. Ouen-l’Aumône (Oise, 119,2 km);   Lagny (Marne, 149,8 km)  P 80-05 Metz (Mosel, 297,0–294,0 km)  P 80-06 Mondelange-Richemont (Mosel, 279,5–277,9 km)  P 80-06-01 Dillingen (Saar, 59,0 km)  P 80-07 Thionville-Illange (Mosel, 271,9–270,1 km)  P 80-08 Mertert (Mosel, 208,0 km)  P 80-08-01 Osijek (Drava, 14,0 km)  P 80-09 Trier (Mosel, 184,0 km)  P 80-09-01 Izmail (Kilia-Donau Arm, 93,0 km)  P 80-09-02 Kilia (Kilia-Donau Arm, 47,0 km)  P 80-09-03 Oust-Dunaïsk (Kilia-Donau Arm, 1,0 km)4     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   21   0.747.207   P 80-10 Bingen (Rhein, 527,0 km)  P 80-11 Wiesbaden (Rhein, 500,0 km)  P 80-12 Mainz (Rhein, 500,0 km)  P 80-13 Flörsheim* (Main, 9,0 km)  P 80-14 Raunheim* (Main, 14,0 km)  P 80-14-01 Medgidia (Donau-Schwarzes Meer Kanal, 27,5 km)  P 80-14-02 Constanta (Donau-Schwarzes Meer Kanal, 64,0 km)  P 80-15 Hattersheim* (Main, 17,0 km)  P 80-16 Kelsterbach* (Main, 19,0 km)  P 80-17 Frankfurt* (Main, 22,0–29,0 km)  P 80-18 Frankfurt (Main, 31,0–37,0 km)  P 80-19 Offenbach (Main, 40,0 km)  P 80-20 Hanau (Main, 56,0–60,0 km)  P 80-21 Grosskrotzenburg* (Main, 62,0 km)  P 80-22 Stockstadt (Main, 82,0 km)  P 80-23 Aschaffenburg (Main, 83,0 km)  P 80-24 Triefenstein* (Main, 173,0 km)  P 80-25 Karlstadt* (Main, 227,0 km)  P 80-26 Würzburg (Main, 246,0–251,0 km)  P 80-27 Schweinfurt (Main, 330,0 km)  P 80-28 Bamberg (Main-Donau-Kanal, 3,0 km)  P 80-29 Erlangen (Main-Donau-Kanal, 46,0 km)  P 80-30 Nürnberg (Main-Donau-Kanal, 72,0 km)  P 80-31 Regensburg (Donau, 2370,0–2378,0 km)  P 80-32 Deggendorf* (Donau, 2281,0–2284,0 km)  P 80-33 Linz (Donau, 2128,2–2130,6 km)  P 80-34 Linz-Vöest* (Donau, 2127,2 km)  P 80-35 Enns-Ennsdorf (Donau, 2111,8 km)  P 80-36 Krems (Donau, 2001,5 km)  P 80-37 Wien (Donau, 1916,8–1920,2 km)  P 80-38 Bratislava (Donau, 1867,0 km)  P 80-39 Györ-Gönyu (Donau, 1807,0 km)  P 80-40 Komarno (Donau, 1767,1 km)  P 80-41 Štúrovo (Donau, 1722,0 km)  P 80-42 Budapest (Donau, 1640,0 km)  P 80-43 Szàzhalombatta (Donau, 1618,7 km)  P 80-44 Dunaujvaros (Donau, 1579,0 km)  P 80-45 Dunaföldvàr (Donau, 1563,0 km)  P 80-46 Baja (Donau, 1480,0 km)  P 80-46bis Apatin (Donau, 1401,5 km)  P 80-47 Vukovar (Donau, 1333,1 km)  P 80-47bis Bačka Palanka (Donau, 1295,0 km)  P 80-47ter Novi Sad (Donau, 1253,5 km)      Schifffahrt   22   0.747.207   P 80-48 Beograd (Donau, 1170,0 km)  P 80-48bis Pančevo (Donau, 1152,8 km)  P 80-49 Smederevo (Donau, 1116,3 km)  P 80-50 Orsova (Donau, 954,0 km)  P 80-51 Turnu Severin (Donau, 931,0 km)  P 80-52 Prahovo (Donau, 861,0 km)  P 80-52bis Vidin (Donau, 790,0 km)  P 80-53 Lom (Donau, 743,0 km)  P 80-53bis Oriahovo (Donau, 678,0 km)  P 80-54 Turnu Magurele (Donau, 597,0 km)  P 80-55 Svistov (Donau, 554,0 km)  P 80-56 Roussé (Donau, 495,0 km)  P 80-57 Giurgiu (Donau, 493,0 km)  P 80-58 Oltenitza (Donau, 430,0 km)  P 80-58bis Silistra (Donau, 375,5 km)  P 80-59 Calarasi (Donau, 370,5 km)  P 80-59bis Cernavoda (Donau, 298,0 km)  P 80-60 Braila (Donau, 168,5–172,0 km)  P 80-61 Galati (Donau, 76,0 sm − 160,0 km)  P 80-62 Giurgiulesti (Donau, 133,0 km)  P 80-63 Réni (Donau, 128,0 km)  P 80-64 Tulcea (Donau, 34,0 Mm–42,0 Mm)  P 81-01 Sala (Vah)  P 81-02 Sered (Vah)  P 81-03 Hlohovec (Vah)  P 81-04 Piestany (Vah)  P 81-05 Nove mesto nad Vahom (Vah)  P 81-06 Trencin (Vah)  P 81-07 Dubnica (Vah)  P 81-08 Puchov (Vah)  P 81-09 Povazska Bystrica (Vah)  P 81-10 Zilina (Vah)  P 81-11 Cadca (Vah-Oder Verbindung)  P 81-12 Čadca (Váh – Oder Verbindung, … km)5  P 90-01 Taganrog, Seehafen (Taganrog Bucht)  P 90-02 Eysk, Seehafen (Taganrog Bucht)  P 90-03 Azov, Seehafen (Don, 3168,0 km)  P 90-03-01 Bilhorod-Dnistrovskyi (Dnestr-Mündung)  P 90-03-02 Bender (Nistru, 228,0 km)  P 90-04 Rostov, Seehafen (Don, 3134,0 km)  P 90-05 Oust-Donetsk (Severskiy Donets, 5,0 km von der Mündung)  P 91-01 Mailänder Terminal (Mailand-Po Kanal, 0,0 km)6  P 91-01-01 Mantova (Fissero-Tartaro-Canalbianco Wasserstrasse, 0,0 km)     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   23   0.747.207   P 91-02 Lodi (Mailand-Po Kanal, 20,0 km vom Mailänder Terminal)6  P 91-02-01 Piacenza (Po, 35,0 km der Conca di Cremona)  P 91-02-02 Pavia (Ticino, 98,0 km der Conca di Cremona)  P 91-02-03 Casale Monferrato (Po, 183,0 km der Conca di Cremona)  P 91-03 Pizzighettone (Mailand-Po Kanal, 40,0 km vom Mailänder Terminal)  P 91-03-01 Mantova (Valdaro und private Häfen) (Mantova-Adriakanal,    0,0 km und Seen von Mantova)  P 91-03-02 Mantova Roncoferraro/Governolo (Mantova-Adriakanal)  P 91-03-03 Mantova Ostiglia (Mantova-Adriakanal, 30,0 km)  P 91-03-04 Verona Legnago (Mantova-Adriakanal, 65,0 km)  P 91-03-05 Canda (Mantova-Adriakanal)  P 91-03-06 Rovigo (Mantova-Adriakanal, 140,0 km)  P 91-03-07 Conca di Volta Grimana (Mantova-Adriakanal, 170,0 km)  P 91-03-08 Porto Levante* (Mündung des Po di Levante)  P 91-04 Cremona (Mailand-Po-Kanal, 55,0 km vom Mailänder Terminal)  P 91-04bis Cremona-Casalmaggiore (Po)  P 91-04ter Mantova Viadana (Po)  P 91-04-01 Ferrara (Ferrara-Porto Garibaldikanal)  P 91-04-02 Ferrara S. Giovanni Ostellato (Ferrara-Porto Garibaldikanal)  P 91-04-03 Garibaldi (Ferrara Wasserstrasse, 80,0 km von Ferrara)  P 91-04-04 Ravenna  P 91-05 Boretto R. Emilia Centrale (Po, 120,0 km vom Mailänder Terminal)  P 91-05bis Mantova S. Benedetto (Po)  P 91-05ter Mantova Revere (Po)  P 91-06 Ferrara (Po, 200,0 km vom Mailänder Terminal)  P 91-06-01 Porto Tolle (Po Grande, 260,0 km vom Mailänder Terminal)  P 91-07 Adria (Mantova-Adriakanal)  P 91-08 Chioggia (Po-Brondolokanal)  P 91-09 Marghera (Laguna Veneta)  P 91-10 Nogaro (Seitenstrasse des Veneta, 355,0 km vom Mailänder Terminal)  P 91-11 Monfalcone (Seitenstrasse des Veneta, 410,0 km vom Mailänder    Terminal)  P 91-12 Triest (Adria)       Firmenzugehörige Privathäfen sind durch ein *) gekennzeichnet.  1 Die Entfernungen, die Häfen an der Elbe betreffen wurden wie folgt gemessen: in Deutsch-  land, beginnend mit 0,0 km, ab der deutsch-tschechischen Grenze; in der Tschechischen  Republik, ab der deutsch-tschechischen Grenze, beginnend mit 726,15 km, um zu vermei- den, dass sich die in den beiden betroffenen Ländern gemessenen Distanzen überschneiden.   2 Die Entfernungen, die litauische Häfen betreffen werden ab dem Seehafen Klaipeda gemes- sen.   3 Entfernung ab Moskauer Südhafen.  4 Schifffahrt im Hafenbecken verboten.  5 In Planung.  6 Im Bau oder in Planung.      Schifffahrt   24   0.747.207   Anhang III8   Technische und betriebliche Merkmale der Wasserstrassen   von internationaler Bedeutung   a) Technische Merkmale der Wasserstrassen E  Die wichtigsten technischen Merkmale der Wasserstrassen E stimmen im allgemei- nen mit der Klassifizierung der, in Tabelle 1 erwähnten, europäischen Binnenwas- serstrassen überein.  Zur Beurteilung der verschiedenen Wasserstrassen E, nimmt man die Merkmale der  Klassen IV bis VII, unter Berücksichtigung folgender Prinzipien:   i) Die Wasserstrassenklasse wird durch die horizontalen Abmessungen der  Selbstfahrer, Schubleichter und Schubverbände festgelegt, hauptsächlich durch  die standardisierten Hauptabmessungen, nämlich deren maximale Breite.   ii) Nur die Wasserstrassen, die mindestens den Anforderungen der Klasse IV  genügen (Mindestabmessungen der Schiffe: 80 m × 9,5 m), können als Was- serstrassen E bezeichnet werden. Tiefgangsbeschränkungen (weniger als  2,5 m) und Mindestdurchfahrtshöhen unter den Brücken (weniger als  5,25 m) können nur für schon existierende Wasserstrassen und in Ausnah- mefällen zugelassen werden.   iii) Bei einer Modernisierung der Wasserstrassen der Klasse IV (sowie der klei- neren regionalen Wasserstrassen), wird empfohlen, zumindest die Anforde- rungen der Klasse V a) zu erfüllen.   iv) Jedoch sollten die neuen Wasserstrassen E mindestens den Anforderungen  der Klasse V b) genügen. Ein Tiefgang von mindestens 2,80 m sollte garan- tiert werden.   v) Bei einer Modernisierung der existierenden Wasserstrassen und beim Bau  von neuen Wasserstrassen, sind wachsende Hauptabmessungen der Schiffe  und Verbände zu berücksichtigen.   vi) Für effizienteren Containertransport, sollte immer auf die grösstmögliche  Brückendurchfahrtshöhe gemäss Fussnote 4 der Tabelle 19 geachtet werden.   vii) Die Wasserstrassen, für die wichtige Containertransporte vorgesehen sind,  müssen wenigstens der Klasse V b) genügen. Man könnte auch eine Erhö- hung der Breite von 11,4 m um 7–10 % für Schiffe, die nur auf den Was- serstrassen der Klasse Va fahren, in Erwägung ziehen um eine künftige  Entwicklung der Containerdimensionen mit einzubeziehen und den Trans- port von Anhängern zu erleichtern.       8 Geändert anlässlich der 49. Sitzung der Arbeitsgruppe für Wasserstrassentransport der  Wirtschaftskommission für Europa der Vereinten Nationen in Genf, vom 18.–20. Okt.  2005, mit Wirkung für die Vertragsparteien am 29. Nov. 2006.   9 Falls der Anteil der leeren transportierten Container auf jedem Schiff 50 % übersteigt,  sollte die Mindestbrückendurchfahrtshöhe auf den in der Fussnote 4 erwähnten Wert   erhöht werden.     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   25   0.747.207   viii) Auf den Wasserstrassen mit variablem Wasserstand sollte der empfohlene  Tiefgang demjenigen Tiefgang entsprechen, der an durchschnittlich 240 Ta- gen des Jahres erreicht oder überschritten wird (oder 60 % der Schifffahrts- periode)10. Der empfohlene Wert für die Brückendurchfahrtshöhe (5,25 m,  7,00 m oder 9,10 m) sollte für den höchsten schiffbaren Wasserstand erhal- ten bleiben, falls dies wirtschaftlich vertretbar ist.   ix) Auf allen Wasserstrassen oder zumindest auf deren grösstmöglichen Stre- cken sollten einheitliche Normen betreffend die Klasse, den Tiefgang und  die Brückendurchfahrtshöhe gelten.   x) Falls dies möglich ist, sollten die Parameter der anliegenden Wasserstrassen  identisch oder ähnlich sein.   xi) Der grösste Tiefgang (4,50 m) und die grösste Brückendurchfahrtshöhe  (9,10 m) sollten in allen Teilen des Netzes, die direkt mit den Küstenstrassen  verbunden sind, gewährleistet sein.   xii) Eine Mindestbrückendurchfahrtshöhe von 7 m sollte auf den Wasserstrassen  gewährleistet sein, die wichtige Seehäfen mit dem Hinterland verbinden und  die einen effizienten Containertransport und einen Binnen-Seeverkehr garan- tieren sollen.   xiii) Die im oben erwähnten Anhang I aufgezählten Küstenstrassen dienen der  Kontinuität des Wasserstrassennetzes E in ganz Europa. Sie sollen, wie im  vorliegenden Übereinkommen festgelegt, von Schiffen der Binnen- und See- schifffahrt befahren werden können, deren Abmessungen, falls dies wirt- schaftlich vertretbar ist, den Anforderungen der Klassen Va und VIb für  Selbstfahrer genügen.   Folgende Mindestanforderungen müssen erfüllt sein, damit eine Wasserstrasse als  für den Containertransport geeignet gilt:  Binnenschiffe mit einer Breite von 11,4 m und einer Länge von 110 m müssen  Container in drei oder mehr Lagen transportieren können; falls dies nicht möglich  ist, sollte eine maximale Länge von 185 m für Schubverbände erlaubt werden.  Diesfalls können Container in zwei Lagen transportiert werden.       10 Bei Wasserstrassen, die oberhalb von natürlichen Gewässern liegen und die durch vari- able Wasserstände charakterisiert sind, die eng und unmittelbar durch die klimatischen  Verhältnisse beeinflusst werden, wird empfohlen, eine Referenzperiode von mindestens  300 Tagen pro Jahr zu verwenden.      Schifffahrt   26   0.747.207   Tabelle 1  Auflistung der Wasserstrassen von internationaler Bedeutung11   Art der  Wasser- strasse   Klasse  der  Wasser-  strasse   Selbstfahrer und Schleppverbände Schubverbände Mindest- durch- fahrtshöhe  unter  Brücken2)   Graphische  Symbole auf  den Karten Schiffstyp: allgemeine Merkmale Typ des Verbandes: allgemeine Merkmale   Bezeich- nung   Maximale  Länge   Maximale  Breite   Tief- gang6)   Tragfä- higkeit    Länge Breite Tief- gang6)   Tragfähig- keit    L (m) B (m) d (m) T (t)  L (m) B (m) d (m) T (t) H (m)    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14   von  inter- natio- naler  Bedeu- tung   IV Johann  Welker   80–85 9,5 2,50 1000– 1500    85 9,55) 2,50– 2,80   1250– 1450   5,25  oder  7,004)      Va Grosse  Rhein- schiffe   95–110 11,4 2,50– 2,80   1500– 3000    95–1101) 11,4 2,50– 4,50   1600– 3000   5,25  oder  7,00  oder  9,104)       Vb       172–1851)  11,4 2,50–  4,50  3200– 6000     Vla           95–1101) 22,8 2,50– 4,50     3 200–   6 000   7,00  oder  9,104)       Vlb 3) 140 15,0 3,90       185– 1951)   22,8 2,50– 4,50     6 400– 12 000   7,00  oder  9,104)                       11 Die Klassen IIII sind nicht aufgeführt, da sie nur von regionaler Bedeutung sind.     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   27   0.747.207   Art der  Wasser- strasse   Klasse  der  Wasser-  strasse   Selbstfahrer und Schleppverbände Schubverbände Mindest- durch- fahrtshöhe  unter  Brücken2)   Graphische  Symbole auf  den Karten Schiffstyp: allgemeine Merkmale Typ des Verbandes: allgemeine Merkmale   Bezeich- nung   Maximale  Länge   Maximale  Breite   Tief- gang6)   Tragfä- higkeit    Länge Breite Tief- gang6)   Tragfähig- keit    L (m) B (m) d (m) T (t)  L (m) B (m) d (m) T (t) H (m)    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14    Vlc          270– 2801)   22,8 2,50– 4,50     9 600– 18 000   9,104)         195– 2001)   33,0– 34,21)   2,50– 4,50     9 600– 18 000    VII      7)      275–285 33,0– 34,21)   2,50– 4,50   14 500– 27 000   9,104)     Notizen zur Tabelle 1  1) Die erste Ziffer entspricht dem aktuellen Ausbaustandard, die zweite zieht die zukünftige Entwicklung in Betracht, und, in besonderen Fällen, den aktuellen   Zustand.  2) In Anbetracht einer Sicherheitsmarge von ungefähr 0,30 m zwischen dem höchsten Punkt des Schiffes oder seiner Ladung und der Brücke.  3) Es wird die mögliche zukünftige Entwicklung des Roll on/Roll off-Verkehrs, des Containertransports und der Küstenschifffahrt in Betracht gezogen.  4) Überprüfte Höhe für den Containertransport:    5,25 m für Schiffe, die Container in zwei Lagen befördern,   7,00 m für Schiffe, die Container in drei Lagen befördern,   9,10 m für Schiffe, die Container in vier Lagen befördern.   50 % der Container können leer sein, andernfalls, muss ballastiert werden.   5) Einige bestehende Wasserstrassen können durch die maximal zulässige Länge für die Schiffe und Verbände als zur Klasse IV zugehörig angesehen werden,  selbst wenn sie nur eine maximale Breite von 11,4 m und einen Tiefgang von 4,0 m zulassen.      Schifffahrt   28   0.747.207   6) Der Tiefgang für eine bestimmte Wasserstrasse wird entsprechend den lokalen Bedingungen festgelegt.  7) In einzelnen Fällen kann ein Verband mit einer höheren Anzahl Schubleichter auf bestimmten Abschnitten der Wasserstrassen der Klasse VII eingesetzt werden.   In diesem Fall, dürfen die horizontalen Abmessungen die in der Tabelle angegebenen Werte überschreiten.     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   29   0.747.207   b) Betriebsbedingungen der Wasserstrassen E  Die Wasserstrassen E müssen grundsätzlich den folgenden Betriebsbedingungen  entsprechen, um einen zuverlässigen internationalen Transport zu ermöglichen:   i) Der Verkehr sollte während der ganzen Schifffahrtsperiode gewährleistet  sein, mit Ausnahme der nachstehend erwähnten Unterbrechungen.   ii) Die Schifffahrtsperiode kann nur in Gegenden mit strengen klimatischen  Bedingungen, in denen es unmöglich ist, die Kanäle im Winter frei von Eis  zu halten, und in denen man somit die Schifffahrt unterbrechen muss, kleiner  als 365 Tage sein. In diesem Fall, müssen Anfang und Schluss der Schiff- fahrtsperiode festgelegt werden. Die durch Naturereignisse wie Eis, Über- schwemmungen, u.s.w. hervorgerufenen Unterbrechungen sollten mit Hilfe  technischer und organisatorischer Mittel auf ein striktes Minimum begrenzt  werden.   iii) Die durch die regelmässige Instandhaltung der Schleusen und anderer hyd- raulischer Einrichtungen hervorgerufenen Unterbrechungen sollten auf ein  striktes Minimum begrenzt werden. Die Benutzer der Wasserstrasse, auf der  Instandhaltungsarbeiten vorgesehen sind, sollten über die Daten und die  Dauer der vorgesehenen Unterbrechung unterrichtet werden. Im Falle einer  unvorhergesehenen Panne einer Schleuse oder einer anderen hydraulischen  Einrichtung oder in anderen Fällen von höherer Gewalt, muss die Dauer der  Unterbrechung durch entsprechende Massnahmen zur Behebung dieser Situ- ation auf ein striktes Minimum begrenzt werden.   iv) Eine Unterbrechung aufgrund von Untiefen ist in keinem Falle zulässig,  Hingegen sind vernünftige Beschränkungen, den autorisierten Tiefgang der  Wasserstrassen mit variablem Wasserstand betreffend, zulässig. Jedoch soll- te ein Tiefgang von mindestens 1,20 m unter allen Umständen gewährleistet  sein, und der charakteristische oder empfohlene Tiefgang sollte 240 Tage  pro Jahr erreicht oder überschritten werden. In den in Absatz ii) oben er- wähnten Gegenden sollte der Mindesttiefgang von 1,20 m während 60 % der  durchschnittlichen Schifffahrtsperiode gewährleistet sein.   v) Die Betriebszeiten der Schleusen, der beweglichen Brücken und anderer Inf- rastrukturanlagen müssen die Schifffahrt an Werktagen 24 Stunden am Tag,  ermöglichen, sofern dies aus wirtschaftlicher Sicht vertretbar ist. Ausnah- men können in gewissen Fällen aus organisatorischen und/oder technischen  Gründen zugelassen werden. Die Schifffahrt muss ebenfalls an Feiertagen  und Wochenenden durch vernünftige Betriebszeiten sichergestellt werden.   c) Technische und wirtschaftliche Daten der Häfen E  Das Wasserstrassennetz E wird durch ein Binnenhafensystem von internationaler  Bedeutung ergänzt. Jeder Hafen E muss folgenden technischen und wirtschaftlichen  Massstäben entsprechen:   i) Er muss an einer Wasserstrasse E liegen.      Schifffahrt   30   0.747.207   ii) Er muss Schiffe oder Schubverbände, die auf dieser Wasserstrasse eingesetzt  werden, gemäss deren Klasse aufnehmen können.   iii) Er muss von Strassen oder Eisenbahnlinien von grosser Bedeutung bedient  werden (vorzugsweise von solchen Strassen oder Eisenbahnlinien die Teil  des Europäischen Übereinkommens über die Hauptstrassen des internationa- len Verkehrs12 (AGR), des Europäischen Übereinkommens über die Haupt- linien des internationalen Eisenbahnverkehrs13 (AGC) und des Europäischen  Übereinkommens über wichtige Linien des internationalen kombinierten  Verkehrs und damit zusammenhängende Einrichtungen14 (AGTC) sind).   iv) Er muss einen Warenumschlag von mindestens 0,5 Millionen Tonnen pro  Jahr aufweisen.   v) Er muss über zufrieden stellende Möglichkeiten für einen allfälligen Ausbau  der Hafenanlagen aufweisen.   vi) Er muss die Instandhaltung der Normcontainer garantieren (ausser im Falle  eines auf Schüttgut spezialisierten Hafens).   vii) Er muss alle für die gängigen Geschäfte des internationalen Transportes nö- tigen Dienstleistungen anbieten.   viii) Um den Umweltschutzanforderungen zu genügen, müssen Einrichtungen zur  Abnahme der auf den Schiffen entstandenen Abfälle vorhanden sein.       12 SR 0.725.11  13 Nicht publiziert in der AS.  14 SR 0.740.81     Grosse Wasserstrassen von internationaler Bedeutung. Europäisches Übereink.   31   0.747.207   Geltungsbereich am 14. April 202015   Vertragsstaaten Ratifikation  Beitritt (B)    Inkrafttreten           Belarus 26. März 2008 B 24. Juni 2008  Bosnien und Herzegowina 10. März 2008 B   8. Juni 2008  Bulgarien 28. April 1999 B 27. Juli 1999  Italien   4. April 2000   3. Juli 2000  Kroatien 27. April 1999 26. Juli 1999  Litauen 28. April 2000 27. Juli 2000  Luxemburg 29. Juni 1999 27. September 1999  Moldau 23. März 1998 26. Juli 1999  Niederlande a 21. April 1998 26. Juli 1999  Österreich* 30. August 2010 28. November 2010  Polen 17. März 2017 B 15. Juni 2017  Rumänien 24. Februar 1999 26. Juli 1999  Russland 31. Mai 2002 29. August 2002  Schweiz 21. August 1997 26. Juli 1999  Serbien* 10. Januar 2014 B 10. April 2014  Slowakei   2. Februar 1998 26. Juli 1999  Tschechische Republik   8. August 1997 26. Juli 1999  Ukraine   5. Januar 2010 B   5. April 2010  Ungarn 22. Oktober 1997 26. Juli 1999         * Vorbehalte und Erklärungen.   Die Vorbehalte und Erklärungen werden in der AS nicht veröffentlicht. Die französischen   und englischen Texte können auf der Internetseite der Vereinten Nationen:  http://treaties.un.org/ > Enregistrement et Publication > Recueil des Traités des Nations  Unies eingesehen oder bei der Direktion für Völkerrecht, Sektion Staatsverträge, 3003 Bern  bezogen werden.   a Für das Königreich in Europa.       15 AS 2007 7147, 2011 3145, 2016 2623, 2020 1389.   Eine aktualisierte Fassung des Geltungsbereiches findet sich auf der Internetseite  des EDA (www.eda.admin.ch/vertraege).      Schifffahrt   32   0.747.207