641.811   1   Ordinanza  concernente una tassa sul traffico pesante   commisurata alle prestazioni   (Ordinanza sul traffico pesante, OTTP)   del 6 marzo 2000 (Stato 1° gennaio 2022)     Il Consiglio federale svizzero,   viste la legge del 19 dicembre 19971 concernente una tassa sul traffico pesante  (LTTP) e la legge dell’8 ottobre 19992 sul trasferimento del traffico,   ordina:   Capitolo 1: Disposizioni generali   Art. 1 Oggetto e campo d’applicazione   La tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni (tassa) è riscossa per l’uti- lizzazione delle strade pubbliche secondo l’articolo 1 capoverso 2 dell’ordinanza del  13 novembre 19623 sulle norme della circolazione stradale (ONC).   Art. 2 Oggetto della tassa   1 Gli autoveicoli di trasporto e i rimorchi di trasporto secondo gli articoli 11 capo- verso 1 e 20 capoverso 1 dell’ordinanza del 19 giugno 19954 concernente le esi- genze tecniche per i veicoli stradali (OETV) sono assoggettati alla tassa, sempre che  il loro peso totale giusta l’articolo 7 capoverso 4 OETV sia superiore a 3,5 t.   2 Vi rientrano in particolare:   a. le automobili pesanti (art. 11 cpv. 2 lett. b OETV);   b. gli autobus (art. 11 cpv. 2 lett. d OETV);   c. gli autocarri (art. 11 cpv. 2 lett. f OETV);   d. i carri con motore (art. 11 cpv. 2 lett. g OETV);   e. i trattori (art. 11 cpv. 2 lett. h OETV);   f. i trattori a sella e gli autoarticolati (art. 11 cpv. 2 lett. i frasi 1–3 OETV);   g. gli autosnodati (art. 11 cpv. 2 lett. k OETV);   h. gli autoveicoli abitabili e i veicoli il cui interno è adibito a locale (art. 11  cpv. 3 OETV);        RU 2000 1170  1 RS 641.81  2 [RU 2000 2864. RU 2009 5949 art. 10]. Vedi ora l’O del 19 dic. 2008 (RS 740.1).  3 RS 741.11  4 RS 741.41   641.811     Imposte   2   641.811   i. i rimorchi per il trasporto di cose (art. 20 cpv. 2 lett. a OETV);   j. i rimorchi per il trasporto di persone (art. 20 cpv. 2 lett. b OETV);   k. i rimorchi abitabili (art. 20 cpv. 2 lett. c OETV);   l. i rimorchi per il trasporto di attrezzi sportivi (art. 20 cpv. 2 lett. d OETV);   m. i rimorchi il cui interno è adibito a locale (art. 20 cpv. 1 OETV).   Art. 3 Eccezioni all’obbligo della tassa   1 Sono esentati dall’obbligo della tassa:5   a.6 i veicoli acquistati, presi in leasing, noleggiati o requisiti per l’Esercito, mu- niti di targhe di controllo militari o di targhe di controllo civili e d’un con- trassegno M+;   abis.7 i veicoli:   1. acquistati, presi in leasing o requisiti per la protezione civile, o   2. noleggiati per la protezione civile per interventi e istruzioni secondo gli  articoli 27 capoversi 1 e 2 lettera a, 27a capoverso 1 lettera a e 33–36  della legge federale del 4 ottobre 20028 sulla protezione della popo- lazione e sulla protezione civile (LPPC);   b.9 i veicoli della polizia, dei pompieri, dei servizi d’intervento in caso di inci- denti con idrocarburi e prodotti chimici nonché le ambulanze;   c. i veicoli delle imprese di trasporto che effettuano corse nell’ambito d’una  concessione secondo l’ordinanza del 25 novembre 199810 sulla concessione  per il trasporto di viaggiatori, incluse le corse di sostituzione o di rinforzo  nonché le corse a vuoto in correlazione con tali traffici;   d.11 i veicoli agricoli e forestali (art. 86–90 ONC12);   e. i veicoli muniti di targhe temporanee svizzere (art. 20 e 21 dell’O del  20 nov. 195913 sull’assicurazione dei veicoli; OAV);   f. i veicoli non immatricolati regolarmente muniti di targhe professionali sviz- zere (art. 22 segg. OAV);       5 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016   (RU 2016 513).   6 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016   (RU 2016 513).   7 Introdotta dal n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016 (RU 2016 513).  8 RS 520.1  9 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016    (RU 2016 513).  10 [RU 1999 721, 2000 2103 all. n. II 5, 2005 1167 app. n. II 5, 2008 3547. RU 2009 6027   art. 82 n. 1]. Vedi ora l’O del 4 nov. 2009 sul trasporto di viaggiatori (RS 745.11).  11 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vigore dal 1° feb. 2019    (RU 2019 237).  12 RS 741.11  13 RS 741.31     Ordinanza sul traffico pesante   3   641.811   g. i veicoli di riserva svizzeri (art. 9 e 10 OAV) assoggettati alla riscossione  della tassa forfettaria (art. 4), allorquando il veicolo da sostituire è del mede- simo genere;   h.14 i veicoli per la scuola guida (art. 10 dell’O del 28 set. 200715 sui maestri  conducenti), sempre che siano utilizzati esclusivamente per la scuola guida e  siano immatricolati a nome di un maestro conducente che si è annunciato  presso l’autorità compente;   i. i veicoli d’epoca designati come tali nella licenza di circolazione;   j. i veicoli a propulsione elettrica (art. 51 OETV16);   k. i rimorchi abitabili per fieraioli e circhi nonché i rimorchi per il trasporto di  cose per fieraioli e circhi, utilizzati esclusivamente per il trasporto di mate- riale per fieraioli e circhi;   l. i veicoli cingolati (art. 28 OETV);   m. gli assi di trasporto.   2 L’Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (UDSC)17 può auto- rizzare altre deroghe in casi giustificati, segnatamente in considerazione di conven-  zioni internazionali, per motivi umanitari o per corse non commerciali d’utilità   pubblica.   Art. 418 Riscossione della tassa forfettaria   1 Per i veicoli qui appresso è riscossa una tassa forfettaria. Essa ammonta annual- mente a:   franchi   a.19 nel caso di autoveicoli pesanti per il trasporto di persone, di auto- mobili pesanti nonché di rimorchi abitabili e per il trasporto di per- sone ciascuno d’un peso totale eccedente 3,5 t 650   b. nel caso di autobus e autosnodati d’un peso totale eccedente 3,5 t ma  non superiore a 8,5 t     2200   c.20 nel caso di autobus e autosnodati d’un peso totale eccedente 8,5 t  ma non superiore a 19,5 t 3300         14 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 28 set. 2007, in vigore dal 1° gen. 2008  (RU 2007 5011).   15 RS 741.522  16 RS 741.41  17 La designazione dell’unità amministrativa è adattata in applicazione dell’art. 20 cpv. 2   dell’O del 7 ott. 2015 sulle pubblicazioni ufficiali (RS 170.512.1), con effetto dal   1° gen. 2022 (RU 2021 589). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.   18 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 set. 2004, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2004 4525).   19 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016   (RU 2016 513).   20 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del 5 apr. 2017, in vigore dal 7 mag. 2017   (RU 2017 2649).     Imposte   4   641.811    franchi   d.21 nel caso di autobus e autosnodati d’un peso totale eccedente 19,5 t  ma non superiore a 26 t 4400   e. nel caso di autobus e autosnodati d’un peso totale eccedente 26 t 5000   f. per 100 kg peso totale, nel caso di carri con motore, trattori e veicoli  a motore per il trasporto di cose che non oltrepassano la velocità  massima di 45 km/h        11   g. per 100 kg peso totale, nel caso di veicoli a motore del ramo dei fie- raioli e circhi che trasportano esclusivamente materiale per fieraioli  o circhi o trainano rimorchi non assoggettati alla tassa        822    2 Per i rimorchi assoggettati alla tassa, trainati da autoveicoli non assoggettati alla  tassa o assoggettati alla tassa forfettaria, la tassa è riscossa sul veicolo trattore sotto  forma d’un importo forfettario. Essa ammonta annualmente a:   franchi   a. per 100 kg carico rimorchiabile, per gli autofurgoni, le automobili, i  minibus e gli autoveicoli abitabili con un carico rimorchiabile ecce- dente 3,5 t 22   b. per 100 kg carico rimorchiabile, per i carri con motore, i trattori  nonché i veicoli a motore per il trasporto di cose che non oltrepassa- no la velocità massima di 45 km/h con un caricorimorchiabile ecce- dente 3,5 t        1123    3 Sui veicoli immatricolati provvisoriamente, destinati all’esportazione, è riscossa  una tassa forfettaria. Essa ammonta a:   a. 20 franchi per un giorno e 50 franchi per tre giorni nel caso di veicoli di cui  ai capoversi 1 e 2;   b. 70 franchi per un giorno e 200 franchi per tre giorni nel caso di altri veicoli.   4 In singoli casi l’UDSC può prevedere la riscossione di una tassa forfettaria per altri  veicoli.   Art. 5 Competenze   1 Sempre che l’ordinanza non disponga altrimenti, la sua esecuzione incombe   a. l’UDSC per:   1. i veicoli della Confederazione,   2. i veicoli svizzeri soggetti alla tassa commisurata alle prestazioni, nella  misura in cui l’esecuzione concerne la determinazione e la riscossione  della tassa,       21 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del 5 apr. 2017, in vigore dal 7 mag. 2017   (RU 2017 2649).   22 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 12 set. 2007, in vigore dal 1° gen. 2008   (RU 2007 4695).   23 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 12 set. 2007, in vigore dal 1° gen. 2008   (RU 2007 4695).     Ordinanza sul traffico pesante   5   641.811   3. i veicoli esteri, inclusa la riscossione successiva della tassa per i veicoli  immatricolati provvisoriamente secondo l’articolo 4 capoverso 3;   b. ai Cantoni per:   1. i veicoli svizzeri soggetti alla tassa forfettaria da essi immatricolati,   2. i veicoli svizzeri soggetti alla tassa commisurata alle prestazioni da essi  immatricolati per quanto concerne i rimanenti campi esecutivi, ossia il  rilevamento dei dati di base e la consegna dei mezzi ausiliari,   3. la prima riscossione della tassa per i veicoli immatricolati provvisoria- mente secondo l’articolo 4 capoverso 3.   Art. 6 Passaggio del confine   I veicoli assoggettati alla tassa devono varcare il confine presso i posti di confine  designati dall’UDSC.   Capitolo 2: Ordinamenti speciali   Sezione 1: Veicoli utilizzati per trasporti pubblici   Art. 7   1 Nel caso di veicoli utilizzati nel traffico di linea (art. 3 cpv. 1 lett. c), per i chilo- metri percorsi fuori da tale traffico la tassa è riscossa forfettariamente. Essa è calco- lata proporzionalmente ai chilometri percorsi fuori dal traffico di linea rispetto al  chilometraggio totale.   2 Nel primo trimestre dell’anno che segue il periodo di tassazione, i detentori dei  veicoli utilizzati nel traffico di linea devono presentare all’UDSC una dichiarazione  concernente l’impiego dei veicoli in sevizio, precisando il chilometraggio percorso.   3 Se la dichiarazione è omessa, l’UDSC riscuote la totalità della tassa per l’intero  periodo.   Sezione 2: Corse effettuate nel traffico combinato non accompagnato   Art. 8 Veicoli utilizzati nel traffico combinato non accompagnato   1 Su richiesta da presentare all’UDSC, i detentori di veicoli assoggettati alla tassa e  utilizzati per effettuare corse nel traffico combinato non accompagnato (TCNA)  fruiscono di una restituzione per i percorsi iniziali e finali eseguiti nel TCNA.   2 Per ogni unità di carico o semirimorchio trasbordato dalla strada alla ferrovia o alla  nave oppure dalla ferrovia o dalla nave alla strada, è restituito l’importo seguente:    franchi   a. per le unità di carico o i semirimorchi di lunghezza da 4,8 a 5,5 m 15     Imposte   6   641.811    franchi   b. per le unità di carico o i semirimorchi di lunghezza superiore a 5,5 e  fino a 6,1 m      22   c. per le unità di carico o i semirimorchi di lunghezza superiore a 6,1 m  3324   3 La domanda di restituzione dev’essere presentata all’UDSC unitamente alla dichia- razione secondo l’articolo 22.   4 Per ogni periodo fiscale l’importo della restituzione non può superare la tassa  totale computata per i veicoli del richiedente impiegati nel TCNA.25   Art. 9 Corse nel TCNA; requisiti   1 Per corse iniziali e finali nel TCNA s’intendono le corse eseguite da veicoli stradali  con unità di carico (container, casse mobili) o da semirimorchi tra il luogo di carico  o di scarico e lo scalo ferroviario di trasbordo o il porto renano più vicini senza che  la merce trasportata cambi di contenitore all’atto del trasbordo da un mezzo di  trasporto all’altro.   2 …26   Art. 1027 Corse nel TCNA: obblighi e procedura   In relazione alle corse iniziali e finali nel TCNA, il Dipartimento federale delle  finanze (DFF) disciplina:   a. gli obblighi dei detentori, in particolate la prova delle corse;   b. la procedura di restituzione.   Sezione 3:28  Trasporti di legname greggio, latte alla rinfusa e animali da reddito   Art. 11 Trasporti di legname greggio   1 Per i veicoli con i quali viene trasportato esclusivamente legname greggio la tassa  ammonta al 75 per cento delle aliquote di cui agli articoli 4 capoversi 1 lettera f e 2  lettere a e b e 14 capoverso 1.29       24 Nuovo testo giusta l’all. n. II 2 dell’O del 25 mag. 2016 sul trasporto di merci, in vigore  dal 1° gen. 2017 (RU 2016 1859).   25 Introdotto dal n. I dell’O del 15 set. 2004, in vigore dal 1° gen. 2005 (RU 2004 4525).  26 Abrogato dall’all. n. II 2 dell’O del 25 mag. 2016 sul trasporto di merci, con effetto dal    1° gen. 2017 (RU 2016 1859).  27 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016    (RU 2016 513).  28 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016    (RU 2016 513).  29 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 20 gen. 2021, in vigore dal 1° lug. 2021   (RU 2021 55).     Ordinanza sul traffico pesante   7   641.811   2 Per i veicoli che non trasportano esclusivamente legname greggio l’UDSC conce- de, su richiesta, una restituzione di franchi 2,10 per m3 di legname greggio trasporta- to. L’importo della restituzione può ammontare al massimo al 25 per cento  dell’importo complessivo della tassa riscossa per veicolo e periodo.   3 Per legname greggio si intendono segnatamente tronchi, legname industriale,  legname per la produzione di energia e cascami di legno. Il DFF definisce più preci- samente queste espressioni.   4 Per i veicoli di cui al capoverso 2 il DFF disciplina:   a. gli obblighi dei detentori, in particolare la prova delle corse;   b. la procedura di restituzione.   Art. 1230 Trasporti di latte alla rinfusa e di animali da reddito   Per i seguenti veicoli la tassa ammonta al 75 per cento delle aliquote di cui al artico- lo 14 capoverso 1:31   a. veicoli per il trasporto di latte con i quali viene trasportato esclusivamente  latte alla rinfusa;   b. veicoli per il trasporto di bestiame, ad eccezione di quelli per il trasporto di  cavalli, utilizzati esclusivamente per il trasporto di animali da reddito.   Art. 12a Trasporto esclusivo di legname greggio, latte alla rinfusa e animali  da reddito: condizioni e prova per l’agevolazione   1 L’agevolazione di cui all’articolo 11 capoverso 1 o all’articolo 12 viene concessa  soltanto se il detentore:   a. chiede tale agevolazione presso l’UDSC all’atto di ogni messa in circolazio- ne del veicolo; e   b. si impegna a utilizzare il veicolo esclusivamente per gli scopi menzionati  nell’articolo 11 capoverso 1 o nell’articolo 12.   2 Il detentore deve conservare per cinque anni tutti i documenti e giustificativi rile- vanti per l’agevolazione. Deve comprovare all’UDSC, su richiesta dello stesso, il  rispetto dell’impegno di cui al capoverso 1 lettera b.   3 Se constata che il veicolo non è stato utilizzato debitamente, l’UDSC revoca  l’agevolazione.       30 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018   (RU 2018 1521).   31 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 20 gen. 2021, in vigore dal 1° lug. 2021  (RU 2021 55).     Imposte   8   641.811   Capitolo 3: Peso determinante e tariffa32   Art. 13 Peso determinante   1 Per il calcolo della tassa fa stato il peso totale menzionato nella licenza di circola- zione. Esso si fonda, anche per i veicoli esteri, sul diritto svizzero in materia di  trasporti stradali. Rimangono riservati gli ordinamenti risultanti da convenzioni  internazionali.   2 Nel caso di autoarticolati immatricolati come unità, la tassa è calcolata secondo il  peso totale dell’unità.   3 Per le combinazioni di trattori a sella e semirimorchi immatricolati separatamente,  si addizioneranno il peso a vuoto del trattore a sella e il peso totale del semirimor- chio. Se è assoggettato alla tassa unicamente il semirimorchio, farà stato solo il peso  totale di quest’ultimo.   4 Per le altre combinazioni di due veicoli assoggettati alla tassa, si addizioneranno il  peso totale del veicolo trattore e il peso totale del rimorchio.   5 Nel caso di veicoli con carrozzeria intercambiabile o di genere modificabile, la  tassa è calcolata secondo il peso totale più elevato che può essere preso in conside- razione. In casi particolari l’UDSC può fissare un altro peso determinante.   6 Se l’autoveicolo è esentato dall’obbligo di montare un apparecchio di rilevazione  giusta l’articolo 15 capoverso 5, farà stato il peso massimo autorizzato del convo- glio.   7 Se il peso determinante calcolato secondo i capoversi 1–6 oltrepassa il peso effet- tivo massimo autorizzato (art. 67 ONC33) oppure il peso totale massimo autorizzato  secondo la licenza di circolazione o il peso massimo autorizzato del convoglio  secondo la licenza di circolazione (art. 7 cpv. 4 e 6 OETV34), fa stato il peso inferio- re di questi ultimi due.35   8 Il peso determinante è al massimo di 40 t.36   Art. 13a37 Peso determinante di combinazioni di due veicoli esteri  con apparecchio di rilevazione interoperabile    Per le combinazioni di due veicoli esteri equipaggiati con un apparecchio di rileva- zione interoperabile secondo l’articolo 26a è determinante il peso seguente:    a. il peso massimo autorizzato del convoglio, se al momento della dichiara- zione del peso determinante non viene indicato il peso totale del rimorchio;       32 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016   (RU 2016 513).   33 RS 741.11  34 RS 741.41  35 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016    (RU 2016 513).  36 Introdotto dal n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016 (RU 2016 513).  37 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).     Ordinanza sul traffico pesante   9   641.811   b. il peso secondo l’articolo 13 capoverso 3 o 4, se al momento della dichiara- zione del peso determinante viene indicato il peso totale del rimorchio.   Art. 14 Tariffa applicabile ai veicoli assoggettati alla tassa38   1 Per i veicoli assoggettati, la tassa per chilometro percorso e per tonnellata determi- nante ammonta a:   a. 3,10 centesimi per la categoria di tassa 1;   b. 2,69 centesimi per la categoria di tassa 2;   c. 2,28 centesimi per la categoria di tassa 3.39   2 Per l’assegnazione alle categorie di tassa fa stato l’allegato 1. Se non può essere  comprovata l’appartenenza d’un veicolo alla categoria di tassa40 2 o 3, si applicherà  la categoria di tassa 1.   3 I veicoli assegnati alla categoria di tassa 3 rimangono classificati in questa catego- ria per almeno sette anni. Il termine decorre a contare dal momento in cui, confor- memente agli allegati 2 e 5 OETV41 e all’ordinanza del 19 giugno 199542 concer- nente le esigenze tecniche per gli autoveicoli di trasporto e i loro rimorchi, la  rispettiva categoria di norme sulle emissioni diventa obbligatoria per la prima messa  in circolazione di veicoli nuovi.43   Art. 14a44   Art. 14b45       38 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° giu. 2012, in vigore dal 1° lug. 2012   (RU 2012 3423).   39 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° giu. 2012, in vigore dal 1° lug. 2012   (RU 2012 3423).   40 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 23 nov. 2011, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 5947).    41 RS 741.41  42 RS 741.412  43 Introdotto dal n. I dell’O del 1° giu. 2012, in vigore dal 1° lug. 2012 (RU 2012 3423).  44 Introdotto dal n. I dell’O del 23 nov. 2011 (RU 2011 5947). Abrogato dal n. I dell’O del   20 gen. 2021, con effetto dal 1° lug. 2021 (RU 2021 55).  45 Introdotto dal n. I dell’O del 1° giu. 2012 (RU 2012 3423). Abrogato dal n. I dell’O del   23 set. 2016, con effetto dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3275).     Imposte   10   641.811   Capitolo 4:  Riscossione della tassa commisurata alle prestazioni in caso  di autoveicoli svizzeri46   Art. 15 Equipaggiamento   1 La tassa è determinata con un apparecchio di misurazione elettronico riconosciuto  dall’UDSC. Esso è costituito da un tachigrafo o da un registratore di impulsi per il  calcolo della distanza percorsa montato sul veicolo e da un apparecchio di rilevazio- ne che conteggia e registra il chilometraggio determinante.47   2 Gli errori massimi tollerati per il tachigrafo sono definiti dalle disposizioni concer- nenti l’installazione di tachigrafi (art. 100 cpv. 2–4 OETV48).49   3 Il detentore deve equipaggiare a sue spese i veicoli a motore qui appresso immatri- colati in Svizzera (veicoli svizzeri):   a. gli autoveicoli assoggettati alla tassa;   b. i trattori a sella leggeri autorizzati a trainare rimorchi di trasporto assogget- tati alla tassa.   4 I veicoli assoggettati alla tassa forfettaria sono esonerati dall’obbligo di montare  l’apparecchio di rilevazione.   5 L’UDSC può esonerare altri veicoli dall’obbligo di montare l’apparecchio di  rilevazione.   6 e 7 …50   Art. 15a51 Consegna gratuita dell’apparecchio di rilevazione    1 Per il primo equipaggiamento, l’UDSC consegna in prestito ai detentori un appa- recchio di rilevazione per ogni autoveicolo assoggettato all’obbligo del montaggio.  L’UDSC si assume i costi per la sostituzione degli apparecchi di rilevazione difetto- si.52   2 Gli apparecchi di rilevazione non più necessari devono essere restituiti all’UDSC o  a un ufficio da esso designato. L’UDSC fattura al detentore gli apparecchi di rileva- zione non restituiti o danneggiati.53       46 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018   (RU 2018 1521).   47 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016   (RU 2016 513).   48 RS 741.41  49 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vigore dal 1° feb. 2019    (RU 2019 237).  50 Abrogati dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, con effetto dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).  51 Introdotto dal n. I dell’O del 15 set. 2004, in vigore dal 1° gen. 2005 (RU 2004 4525).  52 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018    (RU 2018 1521).  53 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018    (RU 2018 1521).     Ordinanza sul traffico pesante   11   641.811   3 Le spese per il montaggio dell’apparecchio di rilevazione sono a carico del deten- tore.   4 In caso di sostituzione di apparecchi di rilevazione difettosi o non riparabili  l’UDSC può partecipare alle spese d’officina insorte.   Art. 16 Montaggio, verifica e messa in funzione dell’apparecchio di misura   1 L’apparecchio di rilevazione dev’essere montato prima della messa in circolazione  del veicolo. La responsabilità del montaggio, della verifica e della messa in funzione  dell’apparecchio incombe al detentore.   2 Il montaggio e la messa in funzione dell’apparecchio di rilevazione devono essere  effettuati da officine di montaggio autorizzate dall’UDSC. Le officine di montaggio  effettuano la verifica circa la conformità dell’intero apparecchio di misurazione  all’atto della messa in funzione e delle verifiche ulteriori e rilasciano, contro versa- mento di una tassa, l’attestazione di conformità richiesta.54   3 Il detentore del veicolo deve inizializzare o far inizializzare l’apparecchio di rile- vazione con una carta chip rilasciata dall’UDSC.   4 …55   5 L’autorità d’esecuzione cantonale rifiuta la messa in circolazione dell’autoveicolo  assoggettato all’obbligo del montaggio d’un apparecchio di rilevazione che non è  equipaggiato con un apparecchio del genere.   6 Il DFF disciplina:   a. i particolari per quanto concerne il montaggio, la messa in funzione, la ripa- razione, la sostituzione e la rimozione temporanea di apparecchi di rileva- zione;   b. i requisiti e il controllo delle officine di montaggio che montano, verificano,  riparano e rimuovono temporaneamente apparecchi di rilevazione;   c. la procedura di autorizzazione per il riconoscimento delle officine di mon- taggio da parte dell’UDSC;   d. la procedura di autorizzazione per il riconoscimento da parte dell’UDSC dei  servizi per la consegna di sigilli.56   Art. 17 Rimorchi   1 Se l’autoveicolo traina un rimorchio, il conducente deve immettere nell’appa- recchio di rilevazione tutti i dati necessari per la tassazione. L’UDSC stabilisce i dati  necessari.57       54 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016   (RU 2016 513).   55 Abrogato dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, con effetto dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).  56 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016    (RU 2016 513).  57 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016    (RU 2016 513).     Imposte   12   641.811   2 Per ogni rimorchio d’un peso totale eccedente le 3,5 t l’UDSC fornisce una carta  chip contenente tutti i dati necessari alla rilevazione. Nel caso di rimorchi agricoli  nonché di rimorchi d’un peso totale sino a 3,5 t, la carta chip è rilasciata solo in casi  particolari o a richiesta del detentore.   3 Per i rimorchi trainati, la dichiarazione e il pagamento della tassa incombono al  detentore del veicolo trattore.   Art. 18 Guasto dell’apparecchio di misura   1 Il detentore del veicolo deve provvedere al durevole funzionamento dell’appa- recchio di misurazione.   2 In caso di funzionamento difettoso o di guasto il detentore del veicolo deve far  riparare o sostituire senza indugio l’apparecchio da un’officina di montaggio.58   3 Se si sospetta una disfunzione dell’apparecchio bisogna farlo verificare da un’of- ficina di montaggio.59   4 Se l’apparecchio di misurazione difettoso non viene riparato entro il termine fissato  dall’UDSC, l’autorità d’esecuzione cantonale revoca la licenza di circolazione e le  targhe di controllo del rispettivo veicolo. Le targhe intercambiabili possono essere  utilizzate ulteriormente per i veicoli non toccati dal provvedimento.   5 L’UDSC declina ogni responsabilità per le conseguenze di disturbi tecnici dei  mezzi ausiliari elettronici.   Art. 19 Modulo di registrazione invece dell’apparecchio di rilevazione   1 Oltre all’apparecchio di rilevazione, il conducente deve sempre avere con sé un  modulo di registrazione da utilizzare in caso di guasto, disfunzione dell’apparecchio  o se quest’ultimo emette messaggi d’errore. Il modulo è messo a disposizione  dall’UDSC.60   2 Se l’autoveicolo traina un rimorchio, il modulo deve menzionare il peso totale di  quest’ultimo.   3 Il detentore provvede affinché il conducente del veicolo effettui le annotazioni  prescritte.   Art. 20 Libretto di bordo   1 Il libretto di bordo è utilizzato per i veicoli a motore che l’UDSC ha esonerato  dall’obbligo di montare un apparecchio di rilevazione. Esso è fornito dalle autorità  esecutive.       58 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° apr. 2008   (RU 2008 769).   59 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° apr. 2008   (RU 2008 769).   60 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018   (RU 2018 1521).     Ordinanza sul traffico pesante   13   641.811   2 Il detentore provvede affinché il conducente del veicolo effettui le annotazioni  prescritte.   Art. 21 Obblighi del conducente   Il conducente del veicolo deve collaborare alla corretta rilevazione della prestazione  chilometrica. Egli deve in particolare:   a. utilizzare correttamente l’apparecchio di rilevazione;   b. annotare nel modulo i dati concernenti il chilometraggio in caso di emissione  di messaggi d’errore e di disfunzione dell’apparecchio e provvedere senza  indugio all’esame dell’apparecchio di rilevazione.   Art. 22 Dichiarazione   1 La persona assoggettata al pagamento della tassa deve dichiarare all’UDSC, entro  20 giorni dalla scadenza del periodo di tassazione, i dati necessari al calcolo della  tassa.   1bis Se il calcolo della tassa deve avvenire sulla base del peso inferiore conforme- mente all’articolo 13 capoverso 7, la persona assoggetta al pagamento della tassa  deve presentare una domanda per ogni periodo di tassazione. Tale domanda deve  essere presentata entro 20 giorni dalla scadenza del periodo di tassazione in questio- ne. Se entro questo termine non viene presentata alcuna domanda, la tassa è calco- lata sulla base del peso determinante secondo l’articolo 13 capoversi 1–6.61   2 Per gli autoveicoli equipaggiati con un apparecchio di rilevazione fa stato il chilo- metraggio registrato da quest’ultimo. Se sono stati registrati messaggi d’errore o se  la persona assoggettata alla tassa è dell’avviso che i dati dell’apparecchio di rileva- zione sono errati per altri motivi, essa lo deve menzionare nella dichiarazione addu- cendone i motivi.   3 Nel caso di autoveicoli non equipaggiati con un apparecchio di rilevazione fanno  stato i dati del tachigrafo.   4 Se l’autoveicolo è equipaggiato con un apparecchio di rilevazione, la dichiarazione  viene effettuata mediante trasmissione elettronica dei dati o con supporto di dati  elettronico; negli altri casi essa va effettuata per scritto.   5 Se il veicolo si trova all’estero per un periodo prolungato, il termine di dichiara- zione è interrotto durante tale periodo, ma al massimo durante 12 mesi.   Art. 23 Tassazione   1 La tassa viene determinata in base alla dichiarazione trasmessa elettronicamente  dalla persona assoggettata al pagamento della tassa o alla sua dichiarazione scritta.   2 L’UDSC può esigere ulteriori mezzi probatori.       61 Introdotto dal n. I dell’O del 27 gen. 2016 (RU 2016 513). Nuovo testo giusta il n. I  dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).     Imposte   14   641.811   3 Se la dichiarazione viene omessa, se è lacunosa o contraddittoria oppure se  l’UDSC effettua accertamenti in contraddizione con la dichiarazione, essa procede  alla tassazione d’ufficio.   Art. 24 Periodo di tassazione   1 Il periodo di tassazione è il mese civile.62   2 Se un veicolo è posto in circolazione nel corso del mese, il periodo di tassazione  termina alla fine del mese.63   3 Qualora il veicolo sia tolto dalla circolazione, il periodo di tassazione cessa il  giorno dell’annullamento della licenza di circolazione.   4 …64   Art. 2565 Riscossione della tassa   1 L’UDSC invia una decisione d’imposizione in forma cartacea o elettronica alla  persona assoggettata al pagamento della tassa.   2 La tassa è esigibile 60 giorni dopo la scadenza del periodo di tassazione.   3 L’importo fissato della tassa deve essere pagato entro 30 giorni dall’emanazione  della decisione d’imposizione. Se il termine non è osservato, sull’importo scoperto è  dovuto un interesse.    4 Il DFF fissa i tassi d’interesse.   5 Esso stabilisce inoltre:   a. i casi in cui non viene riscosso un interesse moratorio;   b. l’importo entro il quale non viene riscosso un interesse moratorio di esigua  entità e non viene corrisposto alcun interesse rimuneratorio.        62 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018   (RU 2018 1521).   63 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° apr. 2008   (RU 2008 769).   64 Abrogato dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, con effetto dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).  65 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018    (RU 2018 1521).     Ordinanza sul traffico pesante   15   641.811   Capitolo 4a:  Riscossione della tassa commisurata alle prestazioni in caso  di autoveicoli esteri66   Sezione 1:67 Principio   Art. 25a   Le persone assoggettate al pagamento della tassa per veicoli immatricolati all’estero  (autoveicoli esteri) possono rilevare i dati necessari alla riscossione della tassa come  segue:   a. con un apparecchio di rilevazione autorizzato dall’UDSC;   b. con un apparecchio di rilevazione interoperabile di un servizio europeo per  la riscossione elettronica dei pedaggi stradali (European Electronic Toll Ser- vice; fornitore del SET); o   c. senza apparecchio di rilevazione.   Sezione 2:  Autoveicoli con apparecchio di rilevazione autorizzato dall’UDSC68   Art. 2669   1 Il conducente del veicolo deve inizializzare o far inizializzare l’apparecchio di  rilevazione autorizzato dall’UDSC con una carta chip rilasciata dall’UDSC subito  dopo il ricevimento della stessa, ma al più tardi prima della successiva entrata in  Svizzera. Su richiesta, l’UDSC può rilasciare una carta chip per il rimorchio.   2 Del rimanente sono applicabili gli articoli 15–19, 21, 22 capoversi 1bis e 2, 23  capoverso 3 e 25 capoverso 1.    3 Gli articoli 27 e 28 sono applicabili agli autoveicoli il cui apparecchio di rileva- zione è difettoso all’entrata in Svizzera.       66 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).  67 Introdotta dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).  68 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018    (RU 2018 1521).  69 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018    (RU 2018 1521).     Imposte   16   641.811   Sezione 3:70  Autoveicoli esteri con apparecchio di rilevazione interoperabile  di un fornitore del SET   Art. 26a Principio   1 È possibile incaricare un fornitore del SET del rilevamento dei dati necessari alla  riscossione della tassa nonché del pagamento della tassa se:   a. il fornitore del SET è autorizzato dall’UDSC a fornire il servizio in Svizzera;  e   b. la persona assoggettata al pagamento della tassa ha montato sull’autoveicolo  un apparecchio di rilevazione del fornitore del SET autorizzato.    2 All’entrata in Svizzera, il conducente deve comprovare che il fornitore del SET è  incaricato del rilevamento della prestazione chilometrica e del versamento della  tassa.   3 Il credito fiscale si estingue con il pagamento della tassa all’UDSC.   Art. 26b Autorizzazione di fornitori del SET   1 L’UDSC rilascia l’autorizzazione a un fornitore del SET se quest’ultimo:   a. ha sede in uno Stato membro dello Spazio economico europeo o in Svizzera;   b. fornisce la prova che soddisfa le prescrizioni tecniche e operative del DFF;   c. presta la garanzia necessaria a copertura della tassa;   d. designa un recapito in Svizzera.   2 Il DFF fissa le prescrizioni tecniche e operative.   3 L’UDSC può sospendere o revocare l’autorizzazione se il fornitore del SET non  soddisfa più interamente le condizioni per il suo rilascio.   Art. 26c Obblighi del fornitore del SET   1 I fornitori del SET devono:   a. registrare le persone assoggettate al pagamento della tassa e gli autoveicoli  per i quali esse devono pagare la tassa;   b. consegnare alla persona assoggettata al pagamento della tassa un apparec- chio di rilevazione;   c. rilevare la prestazione chilometrica degli autoveicoli per i quali la tassa è  dovuta;   d. trasmettere all’UDSC i dati necessari alla riscossione della tassa;   e. versare la tassa all’UDSC entro il termine di pagamento.   2 L’autorizzazione può essere vincolata ad altre condizioni.       70 Introdotta dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).     Ordinanza sul traffico pesante   17   641.811   3 I fornitori del SET ricevono un compenso per le proprie prestazioni di rilevamento  e trasmissione dei dati, nonché di riscossione della tassa fornite all’UDSC. Il DFF ne  stabilisce l’entità. Esso può prevedere una provvigione di riscossione.   Art. 26d Obblighi della persona assoggettata al pagamento della tassa   1 Il conducente deve provvedere al durevole funzionamento dell’apparecchio di  rilevazione.   2 La persona assoggettata al pagamento della tassa deve assicurarsi che i dati tra- smessi al fornitore del SET e necessari alla riscossione della tassa siano corretti.   3 Gli articoli 27 e 28 sono applicabili agli autoveicoli il cui apparecchio di rileva- zione è difettoso all’entrata in Svizzera.   4 Se durante la corsa in Svizzera il conducente constata che l’apparecchio di rileva- zione è difettoso, all’uscita dalla Svizzera deve segnalarlo a un ufficio doganale  occupato.   Art. 26e Imposizione della tassa   1 Il fornitore del SET trasmette all’UDSC i dati necessari alla riscossione della tassa.   2 L’articolo 23 è applicabile per analogia.    3 L’UDSC notifica, in forma cartacea o elettronica, la decisione d’imposizione alla  persona assoggettata al pagamento della tassa. Il fornitore del SET è autorizzato a  ricevere le notificazioni.   Art. 26f Fatturazione   L’UDSC fattura al fornitore del SET la somma di tutte le tasse dovute per le corse  rilevate con i suoi apparecchi. La fatturazione avviene al massimo una volta a setti- mana.   Sezione 4: Autoveicoli senza apparecchio di rilevazione71   Art. 2772 Obblighi del conducente   1 Il conducente deve dichiarare i dati necessari alla riscossione della tassa all’atto  dell’entrata e dell’uscita dalla Svizzera. La distanza percorsa determinante è quella  indicata dal tachigrafo.73   2 Del rimanente sono applicabili gli articoli 22 capoverso 1bis e 23 capoverso 3.       71 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).  72 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018    (RU 2018 1521).  73 Correzione del 22 ott. 2021 (RU 2021 623).     Imposte   18   641.811   Art. 28 Rimorchi trainati da veicoli trattori senza apparecchio di rilevazione   1 Se veicoli trattori sprovvisti di apparecchio di rilevazione trainano rimorchi, il peso  determinante della combinazione di veicoli all’entrata o all’uscita fa stato per la  riscossione di tassa su tutto il percorso effettuato in Svizzera.   2 Se durante la permanenza in Svizzera viene modificata la configurazione della  combinazione di veicoli, tale cambiamento deve essere menzionato nel modulo di  registrazione prima di proseguire il viaggio. Come base di calcolo fa stato il peso  totale più elevato totalizzato dalla combinazione di veicoli durante la permanenza in  Svizzera.   3 …74   Art. 29 Riscossione della tassa   1 La tassa diventa esigibile all’uscita dalla Svizzera e dev’essere pagata immediata- mente. Un importo della tassa noto a priori può essere riscosso già all’atto  dell’entrata.   2 L’UDSC designa i mezzi di pagamento autorizzati e gli uffici doganali equipaggia- ti a questo scopo. Per il pagamento della tassa possono essere accettate carte di  credito, di addebito e carte-carburante.75   2bis L’UDSC può far capo a fornitori di carte-carburante per la riscossione della tassa  se questi:   a. hanno sede in uno Stato membro dello Spazio economico europeo o in Sviz- zera;   b. forniscono la prova che soddisfano le prescrizioni tecniche e operative del  DFF; e   c. prestano la garanzia necessaria a copertura della tassa.76   2ter Il DFF fissa le prescrizioni tecniche e operative.77   2quater I fornitori di carte-carburante ricevono un compenso per le proprie prestazioni  di riscossione della tassa fornite all’UDSC. Il DFF ne stabilisce l’entità. Esso può  prevedere una provvigione di riscossione.78   3 Con riserva di revoca, l’UDSC può accordare agevolazioni di pagamento o altri  termini di pagamento. Esso può vincolare la concessione delle suddette agevolazioni  alla prestazione d’una garanzia.       74 Abrogato dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, con effetto dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).  75 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018    (RU 2018 1521).  76 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).  77 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).  78 Introdotto dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).     Ordinanza sul traffico pesante   19   641.811   Capitolo 5: Riscossione della tassa forfettaria   Sezione 1: Veicoli svizzeri   Art. 30 In generale   1 Per i veicoli svizzeri assoggettati alla tassa forfettaria, il periodo di tassazione è  l’anno civile.   2 La tassa è pagabile in anticipo. Essa diventa esigibile all’atto dell’immatricolazione  ufficiale o all’inizio dell’anno.   3 Per il termine e il modo di pagamento fanno stato le disposizioni cantonali disci- plinanti la riscossione delle imposte sulla circolazione stradale.   Art. 31 Riscossione della tassa   1 La tassa è riscossa dal Cantone di stanza.   2 In caso di trasferimento del luogo di stazionamento d’un veicolo in un altro Can- tone, il nuovo Cantone di stanza è competente per la riscossione della tassa a partire  dall’inizio del mese in cui avviene il trasferimento. Il Cantone di stanza precedente  restituisce la tassa riscossa per il periodo che oltrepassa la data del trasferimento.   3 Nel caso di veicoli muniti di targhe intercambiabili, la tassa dev’essere pagata sol- tanto per il veicolo assoggettato all’aliquota più elevata.   Art. 32 Restituzione in caso di messa fuori circolazione   Gli importi sino a 50 franchi non devono essere restituiti.   Art. 33 Restituzione per corse all’estero   1 Per ogni giorno per il quale è comprovato che il veicolo circola esclusivamente  all’estero, il detentore ha diritto alla restituzione di 1/360 della tassa annua. Per i  giorni in cui il veicolo circola all’estero e in Svizzera, la restituzione è della metà.   2 Le domande di restituzione, corredate degli appositi fogli di controllo delle corse,  devono essere presentate all’UDSC entro un anno dalla scadenza del periodo di  tassazione. L’UDSC può esigere altri mezzi probatori.   3 Gli importi inferiori a 50 franchi per domanda non sono restituiti.   Art. 33a79 Restituzione in caso di noleggio di veicoli per l’Esercito  o la protezione civile   1 Per ogni giorno per il quale è comprovato che un veicolo noleggiato per l’Esercito  o la protezione civile circola per uno scopo di cui all’articolo 3 capoverso 1 lettera a  o abis, il detentore ha diritto alla restituzione di 1/360 della tassa annua. Per i giorni in  cui il veicolo circola sia per un tale scopo sia quale veicolo assoggettato alla tassa  forfettaria, la restituzione è pari alla metà dell’importo.       79 Introdotto dal n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016 (RU 2016 513).     Imposte   20   641.811   2 Le domande di restituzione, corredate dei relativi fogli di controllo delle corse,  contratti di noleggio, verbali di presa in consegna e di consegna nonché dell’indica- zione dello scopo d’impiego, devono essere presentate all’UDSC entro un anno dalla  scadenza del periodo di tassazione. L’UDSC può esigere altri mezzi probatori.   3 Gli importi inferiori a 50 franchi per domanda non sono restituiti.   Sezione 2: Veicoli esteri   Art. 34 Riscossione della tassa   1 Nel caso di veicoli esteri assoggettati alla tassa forfettaria, quest’ultima può essere  pagata per:   a. uno sino a 30 giorni consecutivi;   b. 10 giorni a libera scelta nel corso di un anno;   c. uno sino a 11 mesi consecutivi;   d. un anno.   2 La prova del pagamento è costituita da un certificato rilasciato dall’UDSC. A  richiesta, il conducente del veicolo deve presentarlo agli organi di controllo.   3 Le persone assoggettate al pagamento della tassa sprovviste di una prova del  pagamento valida, devono annunciarsi presso un ufficio doganale occupato.   Art. 35 Calcolo della tassa   1 Per i periodi di tassazione inferiori a un anno, la tassa è calcolata proporzional- mente. Espressa in per cento degli importi menzionati nell’articolo 4, essa ammonta  a:   a. 0,5 per cento al giorno, per un periodo di uno sino a 30 giorni consecutivi,  ma al minimo a 25 franchi per veicolo e al massimo all’aliquota mensile do- vuta per la rispettiva categoria di veicoli;   b. 5 per cento per 10 giorni a libera scelta;   c. 9 per cento al mese, per un periodo di uno sino a 11 mesi consecutivi.   2 Se la prova del pagamento è restituita all’UDSC prima della scadenza del periodo  di tassazione, v’è diritto ad una restituzione proporzionale della tassa.   3 Gli importi sino a 50 franchi non sono restituiti.      Ordinanza sul traffico pesante   21   641.811   Capitolo 6: Responsabilità solidale   Art. 36 Persone solidalmente responsabili80   1 Oltre al detentore, sono solidalmente responsabili della tassa, di eventuali interessi  e di altre prestazioni pecuniarie:   a. il detentore di un veicolo trattore, per un rimorchio trainato appartenente a  terzi;   b.81 il detentore di un rimorchio, per il peso totale del rimorchio e i chilometri  percorsi con lo stesso, se il detentore del veicolo trattore è insolvibile o è sta- to invano diffidato;   c. i soci di una società semplice, di una società in nome collettivo o di una so- cietà in accomandita, nell’ambito della loro responsabilità civile;   d. le persone incaricate della liquidazione, sino a concorrenza dell’importo ri- cavato dalla liquidazione: per la tassa di una persona giuridica o di una so- cietà senza personalità giuridica sciolte, in fallimento o che si trovano in  procedura concordataria;   e. gli organi, personalmente, sino a concorrenza dell’importo pari al patrimonio  netto della persona giuridica: per la tassa di una persona giuridica, che tra- sferisce la sua sede all’estero senza che vi sia liquidazione.   1bis Oltre al detentore, sono solidalmente responsabili della tassa sul traffico pesante  commisurata alle prestazioni, nonché di eventuali interessi e di altre prestazioni  pecuniarie a essa correlati, fatti salvi gli articoli 36a e 36b:82   a. il proprietario, il locatore o il fornitore del leasing di un veicolo trattore, per  il peso totale del veicolo trattore e i chilometri percorsi con lo stesso, se il  detentore del veicolo trattore è insolvibile o è stato invano diffidato;   b. il proprietario, il locatore o il fornitore del leasing di un rimorchio, per il pe- so totale del rimorchio e i chilometri percorsi con lo stesso, se il detentore  del rimorchio è insolvibile o è stato invano diffidato.83   2 Le persone soggette all’obbligo del pagamento e quelle solidalmente responsabili  devono custodire tutti i documenti commerciali determinanti secondo l’articolo 962  del Codice delle obbligazioni84. Se dopo la scadenza del termine di custodia il cre- dito d’imposta non è ancora prescritto, gli atti devono essere custoditi sino al mo- mento della prescrizione.       80 Introdotto dal n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2008 769).  81 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° gen. 2008    (RU 2008 769).  82 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018    (RU 2018 1521).  83 Introdotto dal n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2008 769).  84 RS 220     Imposte   22   641.811   Art. 36a85 Richiesta all’UDSC   1 La persona solidalmente responsabile ai sensi dell’articolo 36 capoverso 1bis che  intende affidare un veicolo trattore o un rimorchio (veicolo) a un terzo per l’uso può  chiedere all’UDSC, nel quadro della conclusione del contratto, se il terzo (parte  contraente) o il detentore del veicolo, qualora non si tratti della stessa persona, è  insolvibile o è stato invano diffidato.86   2 La richiesta deve contenere:   a. i dati personali e l’indirizzo della parte contraente, ed eventualmente del de- tentore;   b. le indicazioni relative al veicolo; e   c. una dichiarazione scritta della parte contraente, ed eventualmente del deten- tore, che autorizza l’UDSC a fornire le informazioni richieste.   3 Se la parte contraente, o eventualmente il detentore, è insolvibile o è stata invano  diffidata, l’UDSC nella sua risposta avverte il richiedente sul fatto che questi, con la  conclusione del contratto, diventa solidalmente responsabile delle tasse dovute da  quel momento, nonché di eventuali interessi e altre prestazioni pecuniarie concer- nenti il veicolo.   Art. 36b87 Comunicazione successiva dell’UDSC   Se l’UDSC constata, dopo la messa in circolazione del veicolo di cui all’articolo 36a  capoverso 2 lettera b, che il detentore è insolvibile o è stato invano diffidato, e  considera la possibilità di sottoporre alla responsabilità solidale la persona solidal- mente responsabile ai sensi dell’articolo 36 capoverso 1bis, esso comunica per scritto  a questa persona di ritenerla solidalmente responsabile di tasse future, nonché di  eventuali interessi e altre prestazioni pecuniarie concernenti il veicolo:   a. se non recede dal contratto entro 60 giorni; o   b. se tutte le tasse scoperte, nonché eventuali interessi e altre prestazioni pecu- niarie concernenti il veicolo non vengono interamente pagati entro 60 giorni.    Capitolo 7: Impiego della tassa   Art. 37 Provento netto   Il provento netto è il provento dopo deduzione delle spese secondo l’articolo 45  capoverso 5, dei contributi ai controlli del traffico pesante secondo l’articolo 46 non- ché delle restituzioni secondo gli articoli 8, 11, 32, 33 e 51.       85 Introdotto dal n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2008 769).  86 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016    (RU 2016 513).  87 Introdotto dal n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2008 769).     Ordinanza sul traffico pesante   23   641.811   Art. 38 Ripartizione della quota dei Cantoni   1 Il dieci per cento della quota dei Cantoni rientra fra i mezzi supplementari che dal  2008 spettano ai Cantoni in seguito all’aumento della tassa conformemente  all’articolo 19a della legge del 19 dicembre 199788 sul traffico pesante.89   2 Il 13,5 per cento della quota dei Cantoni è attribuito ai Cantoni con regioni di  montagna e regioni periferiche, conformemente all’articolo 39. Fanno parte delle  regioni di montagna e delle regioni periferiche le regioni elencate nell’allegato 2.90   3 Il rimanente 76,5 per cento della quota dei Cantoni è ripartito tra tutti i Cantoni  secondo la chiave di ripartizione di cui all’articolo 40.91   4 …92   Art. 39 Ripartizione tra i Cantoni con regioni di montagna e regioni  periferiche   1 Per il calcolo sono determinanti le ripercussioni particolari:   a. sulla popolazione delle regioni di montagna e delle regioni periferiche;   b. sull’economia delle regioni di montagna e delle regioni periferiche;   c. sulle imprese di trasporto stradali di merci nelle regioni di montagna e nelle  regioni periferiche.   2 I tre summenzionati indicatori sono ponderati alla stessa stregua.   3 Il calcolo è effettuato periodicamente, ma almeno ogni 10 anni, secondo il modello  di cui all’allegato 3.93   Art. 40 Chiave di ripartizione per la quota rimanente   1 Il saldo della quota dei Cantoni sul provento netto è ripartito come segue tra i  Cantoni (cfr. allegato 4; modelli di calcolo):94   a. il 20 per cento secondo la lunghezza della rete stradale:   1. il 10 per cento secondo la lunghezza delle strade nazionali e delle strade  principali,   2. il 10 per cento secondo la lunghezza delle strade cantonali e delle rima- nenti strade aperte al traffico motorizzato;       88 RS 641.81  89 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 22 nov. 2017, in vigore dal 1° gen. 2018    (RU 2017 6789).  90 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 19 ago. 2009, in vigore dal 1° gen. 2010    (RU 2009 4333).  91 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 19 ago. 2009, in vigore dal 1° gen. 2010    (RU 2009 4333).  92 Introdotto dal n. I dell’O del 12 set. 2007 (RU 2007 4695). Abrogato dal n. I dell’O    del 22 nov. 2017, con effetto dal 1° gen. 2018 (RU 2017 6789).  93 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 19 ago. 2009, in vigore dal 1° gen. 2010    (RU 2009 4333).  94 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 19 ago. 2009, in vigore dal 1° gen. 2010    (RU 2009 4333).     Imposte   24   641.811   b. il 15 per cento secondo l’onere stradale;   c. il 60 per cento secondo la popolazione;   d. il 5 per cento secondo l’imposizione fiscale dei veicoli a motore.   2 Determinanti per la lunghezza delle strade sono i dati più recenti riguardanti:   a. la rete delle strade nazionali, escluse le tratte non in esercizio e che non so- stituiscono strade principali;   b. la rete delle strade principali giusta l’allegato 2 dell’ordinanza del 7 novem- bre 200795 concernente l’utilizzazione dell’imposta sugli oli minerali a de- stinazione vincolata (OUMin);   c. le strade cantonali, dedotte le strade principali e le strade nazionali pianifica- te che sostituiscono quelle principali, e le altre strade aperte al traffico moto- rizzato secondo i rilevamenti dell’Ufficio federale di statistica.96   3 Riguardo agli oneri stradali si applica l’articolo 30 OUMin.97   4 Per la determinazione della popolazione residente fanno stato le cifre dell’ultimo  accertamento sulla popolazione residente media.98   5 Per l’imposizione fiscale del traffico motorizzato da parte dei Cantoni è determi- nante l’indice totale della tassa sui veicoli a motore. L’UDSC accerta annualmente  tale indice sulla base delle indicazioni dell’Amministrazione federale delle finanze e  dell’Ufficio federale di statistica.99   Capitolo 8: Controlli   Art. 41 Procedura   1 Le autorità d’esecuzione possono effettuare controlli, segnatamente presso persone  che, per effetto della loro attività, detengono o allestiscono documenti importanti per  la determinazione della tassa e che collaborano in qualsiasi altro modo all’esecu- zione. Sempre che le circostanze lo permettano, i controlli aziendali devono essere  effettuati durante le ore d’ufficio.   2 Per l’esecuzione dei controlli le autorità d’esecuzione possono entrare nei fondi e  nei locali e fermare i veicoli. In caso di sospetto esse possono ordinare la verifica di  apparecchi di misura.       95 RS 725.116.21  96 Nuovo testo giusta l’art. 35 dell’O del 7 nov. 2007 concernente l’utilizzazione   dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata, in vigore dal 1° gen. 2008   (RU 2007 5987).   97 Nuovo testo giusta l’art. 35 dell’O del 7 nov. 2007 concernente l’utilizzazione  dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata, in vigore dal 1° gen. 2008   (RU 2007 5987).   98 Introdotto dall’art. 35 dell’O del 7 nov. 2007 concernente l’utilizzazione dell’imposta  sugli oli minerali a destinazione vincolata, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5987).   99 Introdotto dall’art. 35 dell’O del 7 nov. 2007 concernente l’utilizzazione dell’imposta  sugli oli minerali a destinazione vincolata (RU 2007 5987). Nuovo testo giusta il n. I  dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).     Ordinanza sul traffico pesante   25   641.811   3 Le persone controllate sono tenute a collaborare nel modo richiesto dalle autorità  d’esecuzione. A richiesta dovranno essere fornite a queste ultime tutte le informa- zioni e presentati tutti i libri e i documenti commerciali. Esse possono inoltre con- sultare i dati elaborati elettronicamente, rilevanti ai fini dell’esecuzione della pre- sente ordinanza.   Art. 42100 Infrastrutture di controllo   L’UDSC può gestire infrastrutture di controllo fisse e mobili.   Art. 43 Assunzione di prove   Le autorità d’esecuzione trattengono a destinazione delle autorità incaricate  dell’azione penale gli oggetti che possono servire da mezzo probatorio nella proce- dura penale.   Art. 44 Esclusione dalla responsabilità   I deprezzamenti e i costi risultanti dai controlli non sono risarciti.   Capitolo 9: Disposizioni finali   Sezione 1: Esecuzione   Art. 45 In generale   1 Le autorità d’esecuzione cantonali notificano di volta in volta all’UDSC i dati  necessari alla riscossione della tassa.   2 L’UDSC emana le disposizioni necessarie all’esecuzione.   3 L’importo minimo della tassa da riscuotere è di almeno 5 franchi.   4 Per prestazioni straordinarie le autorità d’esecuzione riscuotono tasse secondo le  loro proprie disposizioni.101   5 Le autorità d’esecuzione ricevono un compenso per l’esecuzione della LTTP e  della presente ordinanza. Il DFF disciplina i particolari.   6 Sempre che la LTTP e la presente ordinanza non dispongano altrimenti, le disposi- zioni che devono essere eseguite dell’UDSC si fondano sulla legislazione doganale.   Art. 46 Contributi ai controlli del traffico pesante   1 La Confederazione versa contributi ai Cantoni che effettuano maggiori controlli ai  fini dell’applicazione della tassa e in particolare del trasferimento su ferrovia del       100 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016   (RU 2016 513).   101 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018   (RU 2018 1521).     Imposte   26   641.811   traffico merci pesante attraverso le Alpi giusta l’articolo 1 capoverso 1 della legge  dell’8 ottobre 1999 sul trasferimento del traffico.   2 Il calcolo e l’importo dei contributi sono fissati in accordi di prestazioni conclusi  dal Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle comuni- cazioni con i Cantoni.   Art. 47 Accordi   1 L’UDSC può concludere accordi con singole persone assoggettate al pagamento  della tassa al fine di semplificare la procedura di tassazione, segnatamente in merito:   a. alla procedura di dichiarazione;   b. alla tassazione di persone assoggettate subordinate a diverse autorità esecu- tive.   2 Gli accordi concernenti veicoli svizzeri devono essere conclusi d’intesa con le  competenti autorità cantonali, sempre che esse ne siano coinvolte.   Art. 48 Prestazione di garanzie   1 Le autorità d’esecuzione possono far garantire tasse, interessi e spese anche se non  ancora stabiliti con una decisione passata in giudicato né esigibili, quando:   a. il loro pagamento sembra compromesso;   b. la persona assoggettata al pagamento della tassa è in ritardo con il paga- mento.   2 La richiesta di prestare garanzia deve menzionare il motivo giuridico di tale prov- vedimento, l’importo da garantire e l’ufficio al quale va fornita la garanzia; esso  costituisce un decreto di sequestro ai sensi dell’articolo 274 della legge federale  dell’11 aprile 1889102 sull’esecuzione e sul fallimento.   3 Il ricorso contro le decisioni concernenti la richiesta di prestare garanzia è retto  dall’articolo 23 LTTP. Esso non ha effetto sospensivo.   Art. 49 Conteggio e tenuta dei controlli   1 L’ufficio centrale di conteggio e di controllo è l’UDSC.   2 I Cantoni effettuano conteggi periodici con l’UDSC conformemente alle istruzioni  di quest’ultima. Alla fine dell’anno contabile dev’essere allestita una chiusura defi- nitiva.   3 L’anno contabile corrisponde all’anno civile.       102 RS 281.1     Ordinanza sul traffico pesante   27   641.811   Art. 50103 Mora nel pagamento   1 Se la tassa per un veicolo svizzero non è pagata, se i pagamenti anticipati o le  prestazioni di garanzia non sono avvenuti oppure se i provvedimenti cautelativi  ordinati dalle autorità d’esecuzione non sono attuati dal detentore, quest’ultimo  viene diffidato; se la diffida rimane infruttuosa, l’UDSC può, oltre alle misure  previste dall’articolo 14a LTTP:   a. rifiutare il proseguimento del viaggio con il veicolo; o   b. sequestrare il veicolo, sempre che le circostanze lo giustifichino.   2 Se la tassa per un veicolo estero non è pagata, se i pagamenti anticipati o le presta- zioni di garanzia non sono avvenuti oppure se i provvedimenti cautelativi ordinati  dalle autorità d’esecuzione non sono attuati dal detentore, l’UDSC può:   a. rifiutare il proseguimento del viaggio con il veicolo; o   b. sequestrare il veicolo, sempre che le circostanze lo giustifichino.   Art. 50a104 Rifiuto e revoca della licenza di circolazione e delle targhe di  controllo   1 Nei casi previsti dall’articolo 14a LTTP, l’UDSC può ordinare alle autorità  d’esecuzione cantonali di rifiutare o revocare la licenza di circolazione e le targhe di  controllo.   2 Dopo una revoca della licenza di circolazione e delle targhe di controllo, le targhe  trasferibili possono essere utilizzate ulteriormente per i veicoli non toccati dal prov- vedimento.   3 Il ricorso contro le decisioni dell’autorità d’esecuzione cantonale è retto dall’arti- colo 23 LTTP.105   Sezione 2: Revisione e condono   Art. 51 Revisione   La revisione di decisioni e di decisioni su ricorso è retta dagli articoli 66–68 della  legge del 20 dicembre 1968106 sulla procedura amministrativa.   Art. 52 Condono della tassa   1 Con la domanda di condono devono essere presentati alle competenti autorità  d’esecuzione tutti i documenti necessari alla valutazione del caso.       103 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 27 gen. 2016, in vigore dal 1° mar. 2016   (RU 2016 513).   104 Introdotto dal n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2008 769).  105 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018    (RU 2018 1521).  106 RS 172.021     Imposte   28   641.811   2 Le domande di condono sono di competenza:   a. delle autorità d’esecuzione cantonali per i veicoli da esse tassati;   b.107 dell’UDSC per i veicoli esteri e svizzeri da esso tassati;   c.108 …   3 Possono essere condonati unicamente gli importi passati in giudicato fissati in  modo giuridicamente vincolante.   4 Se insieme a una procedura di ricorso contro la determinazione della tassa viene  formulata una domanda di condono, la procedura di ricorso è sospesa fino a deci- sione definitiva in merito alla domanda di condono.   Sezione 3: Protezione dei dati   Art. 53 Raccolta di dati   1 L’UDSC raccoglie i dati concernenti l’identità e gli indirizzi delle persone assog- gettate alla tassa nonché le loro relazioni finanziarie.   2 Il trattamento dei dati trasmessi dalle autorità d’esecuzione cantonali e dagli uffici  doganali è centralizzato presso l’UDSC.   Art. 54 Sicurezza dei dati   Le autorità d’esecuzione proteggono efficacemente i dati dalla perdita, dalle modifi- cazioni e dall’accesso di terzi non autorizzati.   Art. 55 Trasmissione di dati   Le autorità d’esecuzione possono trasmettere dati che permettono di trarre conclu- sioni in merito a determinate persone solamente:   a. agli uffici della Confederazione e dei Cantoni per l’adempimento di compiti  legali;   b. a uffici esteri, nell’ambito di accordi internazionali;   c. agli istituti di ricerca, nell’ambito di progetti di ricerca statali chiaramente  definiti.   Art. 56 Obbligo di custodia   Le autorità d’esecuzione provvedono affinché i dati raccolti non vengano modificati  e siano leggibili durante l’anno in corso e i successivi cinque anni. Trascorso tale  termine, i dati sono distrutti o sono custoditi dall’archivio federale.       107 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 mar. 2018, in vigore dal 1° mag. 2018   (RU 2018 1521).   108 Abrogata dal n. I dell’O del 9 mar. 2018, con effetto dal 1° mag. 2018 (RU 2018 1521).     Ordinanza sul traffico pesante   29   641.811   Art. 57 Accesso ai dati   Il detentore ha accesso ai dati registrati dall’apparecchio di rilevazione, eccettuati  quelli che servono alle autorità esecutive per la lotta contro la violazione della legi- slazione concernente la tassa sul traffico pesante.   Sezione 4: Abrogazione e modifica del diritto previgente   Art. 58 Abrogazione del diritto previgente   Sono abrogate:   a. l’ordinanza del 23 dicembre 1999109 sul montaggio, nel corso del 2000, di  apparecchi per l’esecuzione della legge sul traffico pesante;   b. l’ordinanza del 25 giugno 1997110 concernente le stazioni di trasbordo nel  traffico combinato.   Art. 59 Modifica del diritto previgente   …111   Sezione 5: Disposizioni transitorie   Art. 60 Enclave doganale di Samnaun   I veicoli esteri e svizzeri assoggettati alla tassa sul traffico pesante commisurata alle  prestazioni nonché i veicoli esteri assoggettati alla tassa forfettaria sul traffico pesan- te che si recano direttamente dall’estero nelle valli di Samnaun e Sampuoir, sono  esentati dalla tassa sul traffico pesante sino all’apertura di un ufficio doganale in tali  valli.   Art. 61112 Utilizzazione dell’apparecchio di rilevazione   Gli apparecchi di rilevazione consegnati gratuitamente dall’UDSC non possono  essere donati, venduti, noleggiati né prestati. Le infrazioni sono punite con una  multa sino a 5000 franchi.       109 [RU 2000 341 937]  110 [RU 1997 1633, 1998 1648 2051]  111 Le mod. possono essere consultate alla RU 2000 1170.  112 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 set. 2004, in vigore dal 1° gen. 2005    (RU 2004 4525).     Imposte   30   641.811   Art. 62113   Art. 62a114 Veicoli della categoria di tassa 2   Fino al 31 dicembre 2008 i veicoli della categoria di tassa 2 (EURO 3) sono tassati  secondo l’aliquota della categoria di tassa 3.   Art. 62b115 Responsabilità solidale   La responsabilità solidale del proprietario, del locatore o del fornitore del leasing di  cui all’articolo 36 capoverso 1bis si applica solo ai contratti conclusi dopo l’entrata in  vigore della modifica del 7 marzo 2008 della presente ordinanza.   Sezione 6: Entrata in vigore   Art. 63   La presente ordinanza entra in vigore il 1° gennaio 2001.       113 Abrogato dal n. I dell’O del 15 set. 2004, con effetto dal 1° gen. 2005 (RU 2004 4525).  114 Introdotto dal n. I dell’O del 12 set. 2007, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 4695,   2008 769).  115 Introdotto dal n. I dell’O del 7 mar. 2008, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2008 769 1653).     Ordinanza sul traffico pesante   31   641.811   Allegato 1116  (art. 14)   Categorie di tassa   I titoli e i riferimenti completi delle disposizioni legali dellʼUE nonché i titoli dei  regolamenti UNECE e i loro complementi sono elencati nell’allegato 2 OETV117.   I regolamenti UNECE possono essere consultati e ottenuti presso lʼufficio indicato  all’articolo 3a capoverso 2 OETV.   1 Autoveicoli pesanti (peso totale > 3,5 t)   1.1 Categoria di tassa 1   – EURO I / EURO 1, EURO 0 o precedenti   – EURO II / EURO 2    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:  – Direttiva 88/77/CEE nella versione della direttiva 91/542/CEE, va-  lori limite fissati alla riga B o nella versione della direttiva  96/1/CE   – Direttiva 70/220/CEE nella versione della direttiva 96/69/CE  – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 02, valori limite fissati   alla riga B  – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 04   – EURO III / EURO 3    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:  – Direttiva 88/77/CEE nella versione della direttiva 1999/96/CE, va-  lori limite fissati alla riga A o nella versione della direttiva  2001/27/CE, valori limite fissati alla riga A (compresi motori a  gas)   – Direttiva 70/220/CEE nella versione della direttiva 98/69/CE, va- lori limite fissati alla riga A   – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 03, valori limite fissati  alla riga A o emendamento 04, valori limite fissati alla riga A  (compresi motori a gas)   – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 05, valori limite fissati  alla riga A   – EURO IV / EURO 4    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:   – Direttiva 88/77/CEE nella versione della direttiva 1999/96/CE, va- lori limite fissati alla riga B1 o nella versione della direttiva       116 Nuovo testo giusta il n. II cpv. 1 dell’O del 20 gen. 2021, in vigore dal 1° lug. 2021  (RU 2021 55).   117 RS 741.41     Imposte   32   641.811   2001/27/CE, valori limite fissati alla riga B1 (compresi motori a  gas)    – Direttiva 70/220/CEE nella versione della direttiva 98/69/CE, va- lori limite fissati alla riga B   – Direttiva 2005/55/CE nella versione della direttiva 2005/78/CE,  valori limite fissati alla riga B1 o nella versione della direttiva  2006/51/CE, valori limite fissati alla riga B1    – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 03, valori limite fissati  alla riga B1 o emendamento 04, valori limite fissati alla riga B1  (compresi motori a gas) o emendamento 05, valori limite fissati al- la riga B1   – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 05, valori limite fissati  alla riga B   – EURO V / EURO 5    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:  – Direttiva 88/77/CEE nella versione della direttiva 1999/96/CE, va-  lori limite fissati alla riga B2 e seguenti o nella versione della di- rettiva 2001/27/CE, valori limite fissati alla riga B2 (compresi mo- tori a gas) e seguenti   – Direttiva 2005/55/CE nella versione della direttiva 2005/78/CE,  valori limite fissati alla riga B2 e seguenti o nella versione della di- rettiva 2006/51/CE, valori limite fissati alla riga B2 e seguenti   – Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione del regolamento  (CE) n. 692/2008, valori limite fissati nella tabella 1   – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 03, valori limite fissati  alla riga B2 e seguenti o emendamento 04, valori limite fissati alla  riga B2 e seguenti (compresi motori a gas) o emendamento 05, va- lori limite fissati alla riga B2 e seguenti (compresi motori a gas)   – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 06    1.2 Categoria di tassa 2   –    1.3 Categoria di tassa 3   – EURO VI / EURO 6 o successivi    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:  – Regolamento (CE) n. 595/2009 nella versione del regolamento   (UE) n. 582/2011  – Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione del regolamento   (CE) n. 692/2008, valori limite fissati nella tabella 2  – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 06  – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 07      Ordinanza sul traffico pesante   33   641.811   2 Autoveicoli leggeri (peso totale  3,5 t)   2.1 Categoria di tassa 1   – EURO I / EURO 1, EURO 0 o precedenti   – EURO II / EURO 2    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:  – Direttiva 70/220/CEE nella versione della direttiva 96/69/CE  – Direttiva 88/77/CEE nella versione della direttiva 91/542/CEE, va-  lori limite fissati alla riga B o nella versione della direttiva  96/1/CE   – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 04  – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 02, valori limite fissati   alla riga B   – EURO III / EURO 3    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:  – Direttiva 70/220/CEE nella versione della direttiva 98/69/CE, va-  lori limite fissati alla riga A  – Direttiva 88/77/CEE nella versione della direttiva 1999/96/CE, va-  lori limite fissati alla riga A o nella versione della direttiva  2001/27/CE, valori limite fissati alla riga A    – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 03, valori limite fissati  alla riga A o emendamento 04, valori limite fissati alla riga A    – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 05, valori limite fissati  alla riga A   – EURO IV / EURO 4    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:   – Direttiva 70/220/CEE nella versione della direttiva 98/69/CE, va- lori limite fissati alla riga B   – Direttiva 88/77/CEE nella versione della direttiva 1999/96/CE, va- lori limite fissati alla riga B1 o nella versione della direttiva  2001/27/CE, valori limite fissati alla riga B1    – Direttiva 2005/55/CE nella versione della direttiva 2005/78/CE,  valori limite fissati alla riga B1 o nella versione della direttiva  2006/51/CE, valori limite fissati alla riga B1    – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 05, valori limite fissati  alla riga B   – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 03, valori limite fissati  alla riga B1 o emendamento 04, valori limite fissati alla riga B1 o  emendamento 05, valori limite fissati alla riga B1   – EURO V / EURO 5    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:  – Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione del regolamento   (CE) n. 692/2008, valori limite fissati nella tabella 1     Imposte   34   641.811   – Direttiva 88/77/CEE nella versione della direttiva 1999/96/CE, va- lori limite fissati alla riga B2 e seguenti o nella versione della di- rettiva 2001/27/CE, valori limite fissati alla riga B2 e seguenti   – Direttiva 2005/55/CE nella versione della direttiva 2005/78/CE,  valori limite fissati alla riga B2 e seguenti o nella versione della di- rettiva 2006/51/CE, valori limite fissati alla riga B2 e seguenti   – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 06  – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 03, valori limite fissati   alla riga B2 e seguenti o emendamento 04, valori limite fissati alla  riga B2 e seguenti o emendamento 05, valori limite fissati alla ri- ga B2 e seguenti     2.2 Categoria di tassa 2   –    2.3 Categoria di tassa 3   – EURO VI / EURO 6 o successivi    Le prescrizioni determinanti sui gas di scarico sono elencate di seguito:  – Regolamento (CE) n. 715/2007 nella versione del regolamento   (CE) n. 692/2008, valori limite fissati nella tabella 2  – Regolamento (CE) n. 595/2009 nella versione del regolamento   (UE) n. 582/2011  – Regolamento UNECE n. 83, emendamento 07  – Regolamento UNECE n. 49, emendamento 06      Ordinanza sul traffico pesante   35   641.811   Allegato 1a118        118 Introdotto dal n. II cpv. 2 dell’O del 23 nov. 2011 (RU 2011 5947). Abrogato dal n. II  cpv. 2 dell’O del 20 gen. 2021, con effetto dal 1° lug. 2021 (RU 2021 55).     Imposte   36   641.811   Allegato 2119   (art. 38 cpv. 2)   Appartenenza dei Comuni alle regioni di montagna e periferiche   (I calcoli relativi alla chiave di ripartizione della TTPCP si basano su dati aggregati  a livello regionale)    Codice Regione avente diritto alla quota   preliminare  Numero di  Comuni   Numeri dei Comuni         1 Erlach-Seeland 32 301–306, 308–312, 382, 384–386, 394, 491– 502, 548, 734, 754–755   2 Biel/Bienne 25 371–372, 392, 731–733, 735–753   3 Jura bernois 40 431, 433, 436, 438–440, 442, 444, 447, 681– 684, 687, 690–692, 694, 696–697, 699–704,  706–715, 721–725   4 Oberes Emmental 10 613, 901–909   5 Schwarzwasser 11 357, 851–854, 864, 877, 879–880, 882, 887   6 Thun 40 562, 566, 761–769, 871, 885, 921–947   7 Saanen-Obersimmental 7 791–794, 841–843   8 Kandertal 5 561, 563–565, 567   9 Oberland-Ost 29 571–582, 584–594, 781–786   10 Willisau 28 1009, 1083, 1086, 1098, 1107, 1121–1124,  1126–1133, 1135–1138, 1143–1146, 1148– 1150   11 Entlebuch 8 1001–1008   12 Uri 20 1201–1220   13 Innerschwyz 16 1056, 1068–1069, 1311, 1331, 1362–1367,  1369, 1371–1374   14 Einsiedeln 7 1301, 1343, 1348, 1361, 1368, 1370, 1375   15 Sarneraatal 6 1401, 1403–1407   16 Nidwalden 12 1402, 1501–1511   17 Glarner Hinterland 17 1601, 1603–1606, 1610–1616, 1621, 1626– 1629   18 La Gruyère 40 2121–2156, 2158–2161   19 Sense 19 2291–2296, 2298–2310   20 Glâne-Veveyse 58 2061–2072, 2074–2075, 2077, 2079, 2081– 2083, 2085–2097, 2099–2103, 2105, 2107– 2113, 2321–2333, 2335–2336   21 Thal 9 2421–2429   22 Appenzell A.Rh. 21 3001–3007, 3021–3025, 3031–3038, 3111   23 Appenzell I.Rh. 5 3101–3105   24 Sarganserland 13 1608, 1618, 1624, 3291–3298, 3311, 3316       119 Nuovo testo giusta il n. II cpv. 1 dell’O del 19 ago. 2009, in vigore dal 1° gen. 2010   (RU 2009 4333).     Ordinanza sul traffico pesante   37   641.811   Codice Regione avente diritto alla quota  preliminare   Numero di  Comuni   Numeri dei Comuni         25 Toggenburg 17 3351–3352, 3354–3357, 3371–3377, 3391,  3394, 3403, 3406   26 Prättigau 15 3861–3863, 3871, 3881–3883, 3891–3893,  3961, 3962, 3971–3973   27 Davos 1 3851   28 Schanfigg 12 3914–3915, 3921–3930   29 Mittelbünden 25 3501–3502, 3504–3506, 3511–3515, 3521– 3523, 3531–3534, 3536, 3538–3541, 3911– 3913   30 Viamala 41 3503, 3631–3642, 3661–3670, 3681, 3691– 3695, 3701–3712   31 Surselva 48 3571–3584, 3586–3587, 3591–3596, 3598– 3606, 3611–3616, 3651–3652, 3732, 3734,  3981–3987   32 Engiadina bassa 18 3741–3746, 3751–3753, 3761–3763, 3841– 3846   33 Oberengadin 18 3551, 3561, 3771, 3773–3776, 3781–3791   34 Mesolcina 17 3801, 3803–3806, 3808, 3810–3811, 3821– 3823, 3831–3836   35 Tre Valli 47 5006, 5012, 5015, 5031–5047, 5061–5081,  5281–5286   36 Locarno 63 5091–5099, 5102, 5104–5123, 5125, 5127– 5136, 5301–5322   37 Aigle 15 5401–5415   38 Pays-d’Enhaut 3 5841–5843   39 Yverdon 61 5551–5570, 5745, 5766, 5901–5939   40 La Vallée 5 5744, 5764, 5871–5873   41 Goms 21 6051–6052, 6054–6067, 6070–6071, 6073,  6177–6178   42 Brig 16 6001–6002, 6006–6011, 6171–6176, 6179– 6180   43 Visp 32 6004, 6191–6202, 6281–6283, 6285–6300   44 Leuk 15 6101–6105, 6107, 6109–6117   45 Sierre 19 6231–6235, 6237–6245, 6247–6251   46 Sion 21 6021–6025, 6081–6089, 6246, 6261, 6263– 6267   47 Martigny 22 6031–6036, 6131–6137, 6139–6142, 6211– 6212, 6214, 6218–6219   48 Monthey 14 6151–6159, 6213, 6215–6217, 6220   49 La Chaux-de-Fonds 19 432, 434–435, 437, 441, 443, 445–446, 448,  6421–6423, 6431–6437   50 Val-de-Travers 11 6501–6511   51 Jura 83 6701–6728, 6741–6759, 6771–6806          Imposte   38   641.811   Allegato 3120  (art. 39 cpv. 3)   Quote cantonali   della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni   Modello di calcolo per la quota preliminare (13,5 %)   Quota preliminare (13,5 %) Media ponderata    (in %)  in 1000 fr. * in fr./ abitante *         ZH 0,0 0 0   BE 24,0 3 240 3   LU 1,6 216 1   UR 0,7 94,5 3   SZ 1,2 162 1   OW 0,4 54 2   NW 0,5 67,5 2   GL 0,1 13,5 0   ZG 0,0 0 0   FR 1,7 229,5 1   SO 0,2 27 0   BS 0,0 0 0   BL 0,0 0 0   SH 0,0 0 0   AR 0,4 54 1   AI 0,2 27 2   SG 1,1 148,5 0   GR 21,6 2916 16   AG 0,0 0 0   TG 0,0 0 0   TI 9,6 1296 4   VD 3,5 472,5 1   VS 30,5 4 117,5 15       120 Nuovo testo giusta il n. II cpv. 1 dell’O del 19 ago. 2009, in vigore dal 1° gen. 2010   (RU 2009 4333).     Ordinanza sul traffico pesante   39   641.811   Quota preliminare (13,5 %) Media ponderata   (in %)   in 1000 fr. * in fr./ abitante *         NE 1,5 202,5 1   GE 0,0 0 0   JU 1,2 162 2        Totale  100 13 500 55   *  Esempio di calcolo     Imposte   40     641.811   Allegato 4121  (art. 40 cpv. 1)   Quote cantonali della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni*   Modello di calcolo per la quota rimanente (76,5 %)     Lunghezza delle strade (20 %)     Oneri stradali (15 %)  Popolazione (60 %)  Imposizione degli autoveicoli (5 %)    Quota cantonale   totale secondo il  coefficiente   (76,5 %)    Strade  nazionali  e  principali  km 2007   Quota  canto- nale in   1000 fr.   Strade  cantonali  e comu- nali, km  2007   Quota  cantona- le in  1000 fr.   Quota  cantonale  totale in  1000 fr.   Spese stradali  nette in 1000  fr. 2004-2006   Quota  cantona- le in  1000 fr.   Popolazione  residente  media 2004- 2006   Quota  cantonale  in 1000  fr.   Quantità di  veicoli e  rimorchi  2006   Imp.  autov.  Indice  d’impo- sizione  2006   Coefficiente  Quantità*  Imposizione   Quota  canto- nale in  1000 fr.   in 1000  fr.   in fr./  abit.                     ZH 192 365 7 229 794 1 160 2 498 004 2 020 1 293 367 7 911 870 121 96 83 270 580 580 11 671 9   BE 494 939 11 721 1 288 2 227 1 650 543 1 335 964 016 5 896 722 959 136 98 611 608 687 10 145 11   LU 131 249 3 170 348 598 513 878 416 355 971 2 177 250 649 96 24 112 434 168 3 359 9   UR 162 309 301 33 342 78 694 64 34 664 212 23 993 80 1 926 638 13 631 18   SZ 117 222 839 92 315 229 464 186 136 615 836 107 773 96 10 292 322 72 1 408 10   OW 42 80 500 55 135 58 109 47 33 178 203 26 948 89 2 406 456 17 402 12   NW 35 66 214 24 89 54 520 44 39 070 239 30 468 81 2 467 908 17 389 10   GL 54 103 394 43 146 56 177 45 38 124 233 27 326 102 2 776 322 19 444 12   ZG 27 52 537 59 111 212 740 172 106 127 649 81 538 82 6 677 962 47 979 9   FR 135 257 3 359 369 626 452 791 366 255 727 1 564 194 804 112 21 720 646 151 2 708 11       121 Introdotto dal n. II cpv. 2 dell’O del 19 ago. 2009, in vigore dal 1° gen. 2010 (RU 2009 4333).        Ordinanza sul traffico pesante   41   641.811    Lunghezza delle strade (20 %)     Oneri stradali (15 %)  Popolazione (60 %)  Imposizione degli autoveicoli (5 %)    Quota cantonale  totale secondo il  coefficiente   (76,5 %)    Strade  nazionali  e  principali  km 2007   Quota  canto- nale in   1000 fr.   Strade  cantonali  e comu- nali, km  2007   Quota  cantona- le in  1000 fr.   Quota  cantonale  totale in  1000 fr.   Spese stradali  nette in 1000  fr. 2004-2006   Quota  cantona- le in  1000 fr.   Popolazione  residente  media 2004- 2006   Quota  cantonale  in 1000  fr.   Quantità di  veicoli e  rimorchi  2006   Imp.  autov.  Indice  d’impo- sizione  2006   Coefficiente  Quantità*  Imposizione   Quota  canto- nale in  1000 fr.   in 1000  fr.   in fr./  abit.                     SO 66 125 2 459 270 395 474 114 383 246 851 1 510 183 572 88 16 117 622 112 2 400 10   BS 12 23 365 40 63 421 174 341 190 603 1 166 86 695 107 9 241 687 64 1 634 9   BL 74 141 2 025 223 363 513 793 416 264 840 1 620 181 140 112 20 215 224 141 2 540 10   SH 31 59 1 596 175 235 124 694 101 74 205 454 56 167 65 3 634 005 25 815 11   AR 43 82 431 47 129 140 378 114 52 410 321 39 267 115 4 511 778 31 595 11   AI 13 25 141 15 41 30 708 25 14 934 91 11 784 96 1 131 264 8 165 11   SG 280 531 2 790 307 838 810 835 656 461 105 2 820 327 461 103 33 728 483 235 4 549 10   GR 618 1 174 3 518 387 1 561 856 548 693 191 452 1 171 145 235 135 19 592 202 137 3 561 19   AG 207 394 5 494 604 998 936 322 757 567 760 3 473 439 206 74 32 589 085 227 5 455 10   TG 141 268 3 137 345 613 384 927 311 234 299 1 433 191 953 70 13 417 515 94 2 451 10   TI 252 479 3 010 331 810 698 392 565 322 125 1 970 268 425 108 28 855 688 201 3 546 11   VD 328 623 7 493 824 1 447 1 061 684 859 663 789 4 060 466 931 120 55 844 948 389 6 755 10   VS 326 619 4 082 449 1 068 839 486 679 289 793 1 773 242 815 57 13 743 329 96 3 615 12   NE 112 214 1 842 202 416 352 788 285 169 114 1 034 114 544 99 11 351 310 79 1 815 11   GE 60 114 1 331 146 261 598 412 484 436 247 2 668 296 753 79 23 354 461 163 3 576 8     Imposte   42     641.811    Lunghezza delle strade (20 %)     Oneri stradali (15 %)  Popolazione (60 %)  Imposizione degli autoveicoli (5 %)    Quota cantonale  totale secondo il  coefficiente   (76,5 %)    Strade  nazionali  e  principali  km 2007   Quota  canto- nale in   1000 fr.   Strade  cantonali  e comu- nali, km  2007   Quota  cantona- le in  1000 fr.   Quota  cantonale  totale in  1000 fr.   Spese stradali  nette in 1000  fr. 2004-2006   Quota  cantona- le in  1000 fr.   Popolazione  residente  media 2004- 2006   Quota  cantonale  in 1000  fr.   Quantità di  veicoli e  rimorchi  2006   Imp.  autov.  Indice  d’impo- sizione  2006   Coefficiente  Quantità*  Imposizione   Quota  canto- nale in  1000 fr.   in 1000  fr.   in fr./  abit.                     JU 72 138 1 628 179 316 138 234 112 67 939 416 53 654 133 7 157 444 50 894 13                                      Totale 4 025 7 650 69 606 7 650 15 300 14 187 406 11 475 7 504 325 45 900 5 442 181 2 435 548 748 921 3 825 76 500 276                                      *  Esempio di calcolo                      	Capitolo 1: Disposizioni generali 	Art. 1 Oggetto e campo d’applicazione 	Art. 2 Oggetto della tassa 	Art. 3 Eccezioni all’obbligo della tassa 	Art. 4  Riscossione della tassa forfettaria 	Art. 5 Competenze 	Art. 6 Passaggio del confine  	Capitolo 2: Ordinamenti speciali 	Sezione 1: Veicoli utilizzati per trasporti pubblici 	Art. 7  	Sezione 2: Corse effettuate nel traffico combinato non accompagnato 	Art. 8 Veicoli utilizzati nel traffico combinato non accompagnato 	Art. 9 Corse nel TCNA; requisiti 	Art. 10  Corse nel TCNA: obblighi e procedura  	Sezione 3:  Trasporti di legname greggio, latte alla rinfusa e animali da reddito 	Art. 11 Trasporti di legname greggio 	Art. 12  Trasporti di latte alla rinfusa e di animali da reddito 	Art. 12a Trasporto esclusivo di legname greggio, latte alla rinfusa e animali da reddito: condizioni e prova per l’agevolazione   	Capitolo 3: Peso determinante e tariffa 	Art. 13 Peso determinante 	Art. 13a  Peso determinante di combinazioni di due veicoli esteri con apparecchio di rilevazione interoperabile 	Art. 14 Tariffa applicabile ai veicoli assoggettati alla tassa 	Art. 14a 	Art. 14b  	Capitolo 4: Riscossione della tassa commisurata alle prestazioni in caso di autoveicoli svizzeri 	Art. 15 Equipaggiamento 	Art. 15a  Consegna gratuita dell’apparecchio di rilevazione 	Art. 16 Montaggio, verifica e messa in funzione dell’apparecchio di misura 	Art. 17 Rimorchi 	Art. 18 Guasto dell’apparecchio di misura 	Art. 19 Modulo di registrazione invece dell’apparecchio di rilevazione 	Art. 20 Libretto di bordo 	Art. 21 Obblighi del conducente 	Art. 22 Dichiarazione 	Art. 23 Tassazione 	Art. 24 Periodo di tassazione 	Art. 25  Riscossione della tassa  	Capitolo 4a: Riscossione della tassa commisurata alle prestazioni in caso di autoveicoli esteri 	Sezione 1:  Principio 	Art. 25a  	Sezione 2: Autoveicoli con apparecchio di rilevazione autorizzato dall’UDSC 	Art. 26  	Sezione 3:  Autoveicoli esteri con apparecchio di rilevazione interoperabile di un fornitore del SET 	Art. 26a Principio 	Art. 26b Autorizzazione di fornitori del SET 	Art. 26c Obblighi del fornitore del SET 	Art. 26d Obblighi della persona assoggettata al pagamento della tassa 	Art. 26e Imposizione della tassa 	Art. 26f Fatturazione  	Sezione 4: Autoveicoli senza apparecchio di rilevazione 	Art. 27  Obblighi del conducente 	Art. 28 Rimorchi trainati da veicoli trattori senza apparecchio di rilevazione 	Art. 29 Riscossione della tassa   	Capitolo 5: Riscossione della tassa forfettaria 	Sezione 1: Veicoli svizzeri 	Art. 30 In generale 	Art. 31 Riscossione della tassa 	Art. 32 Restituzione in caso di messa fuori circolazione 	Art. 33 Restituzione per corse all’estero 	Art. 33a  Restituzione in caso di noleggio di veicoli per l’Esercito o la protezione civile  	Sezione 2: Veicoli esteri 	Art. 34 Riscossione della tassa 	Art. 35 Calcolo della tassa   	Capitolo 6: Responsabilità solidale 	Art. 36 Persone solidalmente responsabili 	Art. 36a  Richiesta all’UDSC 	Art. 36b  Comunicazione successiva dell’UDSC  	Capitolo 7: Impiego della tassa 	Art. 37 Provento netto 	Art. 38 Ripartizione della quota dei Cantoni 	Art. 39 Ripartizione tra i Cantoni con regioni di montagna e regioni periferiche 	Art. 40 Chiave di ripartizione per la quota rimanente  	Capitolo 8: Controlli 	Art. 41 Procedura 	Art. 42  Infrastrutture di controllo 	Art. 43 Assunzione di prove 	Art. 44 Esclusione dalla responsabilità  	Capitolo 9: Disposizioni finali 	Sezione 1: Esecuzione 	Art. 45 In generale 	Art. 46 Contributi ai controlli del traffico pesante 	Art. 47 Accordi 	Art. 48 Prestazione di garanzie 	Art. 49 Conteggio e tenuta dei controlli 	Art. 50  Mora nel pagamento 	Art. 50a  Rifiuto e revoca della licenza di circolazione e delle targhe di controllo  	Sezione 2: Revisione e condono 	Art. 51 Revisione 	Art. 52 Condono della tassa  	Sezione 3: Protezione dei dati 	Art. 53 Raccolta di dati 	Art. 54 Sicurezza dei dati 	Art. 55 Trasmissione di dati 	Art. 56 Obbligo di custodia 	Art. 57 Accesso ai dati  	Sezione 4: Abrogazione e modifica del diritto previgente 	Art. 58 Abrogazione del diritto previgente 	Art. 59 Modifica del diritto previgente  	Sezione 5: Disposizioni transitorie 	Art. 60 Enclave doganale di Samnaun 	Art. 61  Utilizzazione dell’apparecchio di rilevazione 	Art. 62 	Art. 62a  Veicoli della categoria di tassa 2 	Art. 62b  Responsabilità solidale  	Sezione 6: Entrata in vigore 	Art. 63   	Allegato 1 	Categorie di tassa 	1 Autoveicoli pesanti (peso totale > 3,5 t) 	1.1 Categoria di tassa 1 	1.2 Categoria di tassa 2 	1.3 Categoria di tassa 3  	2 Autoveicoli leggeri (peso totale ( 3,5 t) 	2.1 Categoria di tassa 1 	2.2 Categoria di tassa 2 	2.3 Categoria di tassa 3    	Allegato 1a 	Allegato 2 	Appartenenza dei Comuni alle regioni di montagna e periferiche  	Allegato 3 	Quote cantonali  della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni  	Allegato 4 	Quote cantonali della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni*