RS 0.742.140.316.33   1   Traduzione1   Convenzione  tra il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e  delle comunicazioni della Confederazione Svizzera e il Ministero  federale dei trasporti, dell’innovazione e della tecnologia  della Repubblica d’Austria sulla cooperazione per il futuro sviluppo  del settore ferroviario   Conclusa il 27 ottobre 2003  Entrata in vigore il 1° dicembre 2003   (Stato 18  gennaio 2005)     Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti, dell’energia e delle   comunicazioni (DATEC) della Confederazione Svizzera   e  il Ministero federale dei trasporti, dell’innovazione e della tecnologia (BMVIT)   della Repubblica d’Austria  (qui di seguito «Parti contraenti»),  desiderosi di promuovere e di intensificare, con beneficio di entrambe le Parti, una  cooperazione a lungo termine volta a sviluppare ulteriormente il settore ferroviario,  consapevoli dei vantaggi ecologici ed economici del traffico ferroviario viaggiatori e  merci,  coscienti delle possibilità insite nei settori dell’infrastruttura ferroviaria e della rela- tiva interoperabilità, nonché del traffico ferroviario,  in applicazione dell’articolo 9 dell’Accordo del 22 luglio 19572 tra la Confederazione  Svizzera e la Repubblica d’Austria concernente il finanziamento della sistemazione  della linea dell’Arlberg (Buchs-Salzburg),  hanno convenuto quanto segue:   Sezione I Settori di cooperazione   Art. 1  1.  Le Parti contraenti intendono promuovere e sviluppare ulteriormente, sulla base di  una cooperazione paritetica e vantaggiosa per entrambe le Parti, il traffico ferroviario  viaggiatori e merci tra la Confederazione Svizzera e la Repubblica d’Austria.  2.  La cooperazione si estende segnatamente ai seguenti settori:        RU 2005 169  1 Il testo originale tedesco è pubblicato, sotto lo stesso numero, nell’ediz. ted. della presente   Raccolta.  2 RS 0.742.140.316.32   0.742.140.316.33    Ferrovie   2   0.742.140.316.33   a) elaborazione di strategie per il trasporto ferroviario di viaggiatori e merci tra i  due Stati;   b) scambio di informazioni al fine di coordinare i programmi di sviluppo  dell’infrastruttura e del traffico ferroviari, in particolare per i collegamenti  internazionali qui elencati:  i) Ginevra / Basilea – Zurigo – San Gallo – St. Margrethen – Bregenz    (– Lindau – Monaco) – Salisburgo – Vienna (– Budapest), e Ginevra/  Basilea – Zurigo – San Gallo – St. Margrethen – Bregenz – Feldkirch –  Innsbruck – Vienna (– Budapest) / Graz / Klagenfurt / (Ljubljana),   ii) Ginevra / Basilea – Zurigo – Sargans – Buchs SG – Feldkirch –  Innsbruck – Vienna (– Budapest) / Graz / Klagenfurt / (Ljubljana),   iii) Coira – Sargans – Buchs SG – St. Margrethen / Feldkirch – Bregenz   (– Lindau – Ulm),   iv) asse del Brennero,  v) asse del San Gottardo;   c) realizzazione dei presupposti infrastrutturali necessari per un futuro impiego  di treni ad assetto variabile nel traffico ferroviario internazionale tra gli Stati  delle Parti contraenti su collegamenti ferroviari adeguati;   d) miglioramento del traffico merci internazionale al fine di accrescere la qualità  dei trasporti, in particolare riducendo i tempi di percorrenza;   e) realizzazione di studi comuni sulla modernizzazione dell’infrastruttura ferro- viaria e sull’ampliamento delle offerte ferroviarie;   f) scambio di informazioni su questioni organizzative, giuridiche e tecniche,  incluse le questioni legate allo statuto della ferrovia nel sistema di trasporti  degli Stati delle Parti contraenti.   Art. 2  1.  Nell’ambito delle loro competenze, le Parti contraenti si impegnano ad attuare una  cooperazione per il futuro sviluppo dell’infrastruttura ferroviaria e della relativa  interoperabilità, del materiale rotabile e dei principi per l’organizzazione del traffico  ferroviario. Tale cooperazione concerne in particolare:   a) la modernizzazione prevista per i collegamenti ferroviari sulle linee:  i) San Gallo – St. Margrethen – Bregenz – Lochau (– Lindau),  ii) Sargans – Buchs SG – Feldkirch,  iii) Sargans – Buchs SG – St. Margrethen – San Gallo,  iv) Bregenz – Feldkirch – Bludenz;   b) l’ulteriore sviluppo del traffico ferroviario attraverso misure che permettono  di modernizzare e rendere tecnicamente compatibile l’infrastruttura ferro- viaria nonché di scambiare le informazioni a livello operativo e mediante altri  provvedimenti di natura organizzativa e amministrativa.     Cooperazione per il futuro sviluppo del settore ferroviario –   Conv. con l'Austria   3   0.742.140.316.33   2.  In ottemperanza alle prescrizioni giuridiche vigenti nei loro Stati, le Parti contra- enti sostengono la cooperazione delle imprese ferroviarie sul loro territorio nazionale,  prevedendo che i dettagli della cooperazione, in particolare dei diversi progetti   comuni, siano stabiliti dalle imprese ferroviarie stesse.  3.  Nei limiti delle loro competenze, le Parti contraenti sono responsabili del finan- ziamento delle misure da realizzare sul loro territorio, fatte salve le procedure na- zionali concernenti le decisioni sui finanziamenti. In singoli casi speciali, in deroga al  principio di territorialità, può essere considerata la possibilità di un cofinanziamento  extraterritoriale per miglioramenti di infrastrutture situate nelle zone in prossimità del  confine, sempreché entrambe le Parti contraenti concordino un tale modo di proce- dere.   Sezione II Obiettivi per le tratte transfrontaliere   Art. 3  1.  Le pianificazioni nazionali e gli obiettivi del progetto BODAN-RAIL 2020 per la  regione del Lago di Costanza servono da base di pianificazione alle Parti contraenti.  Nei limiti delle loro competenze, queste ultime si impegnano a realizzare prime parti  del progetto entro il 2010.  2.  La priorità è accordata all’ampliamento della tratta San Gallo – St. Margrethen –  Bregenz per ridurre a 30 minuti il tempo di sistema, tra l’altro accorciando a 1–2  minuti la sosta al confine di St. Margrethen. Le Parti contraenti sostengono inoltre gli  sforzi per attuare una libera circolazione transfrontaliera del materiale rotabile sulla  linea San Gallo – St. Margrethen – Bregenz – Lindau / Wolfurt.  3.  Il collegamento ferroviario Feldkirch – Buchs SG dovrà essere esaminato in modo  approfondito in collaborazione con il Principato del Liechtenstein al fine di coor- dinare le misure necessarie e, se del caso, stipulare un accordo tripartito separato.   Sezione III Modalità di cooperazione   Art. 4  1.  L’attuazione della presente Convenzione è affidata a un Comitato direttivo, com- posto da rappresentanti delle Parti contraenti, che si riunisce almeno una volta  all’anno. In funzione delle esigenze, possono essere consultati rappresentanti degli  enti locali e delle imprese ferroviarie interessate.  2.  Ogni Parte contraente può esigere la convocazione del Comitato direttivo se lo  reputa necessario. In questo caso, il Comitato direttivo è tenuto a riunirsi nei tre mesi  successivi alla richiesta di convocazione.  3.  Il Comitato direttivo segue l’attuazione della presente Convenzione ed elabora un  programma esecutivo. Esso avanza proposte sul futuro sviluppo degli obiettivi e delle     Ferrovie   4   0.742.140.316.33   misure che, se necessario, possono essere integrati nella presente Convenzione sotto  forma di aggiunte.   Sezione IV Disposizioni finali   Art. 5  Tutte le informazioni e i risultati di lavoro scambiati e trattati nel quadro della pre- sente Convenzione non possono essere pubblicati senza il previo consenso di  entrambe le Parti contraenti.   Art. 6  1.  La presente Convenzione entra in vigore il primo giorno del secondo mese dopo la  firma.  2.  Essa è conclusa per una durata indeterminata.  3.  La Convenzione può essere denunciata in ogni momento per scritto da una delle  Parti contraenti e, in questo caso, cessa di essere in vigore sei mesi dopo la ricezione  della denuncia.   Fatta a Berna, il 27 ottobre 2003, in due originali in lingua tedesca.   Per il   Dipartimento federale dell’ambiente,  dei trasporti, dell’energia e delle comunicazioni  della Confederazione Svizzera:   Per il   Ministero federale dei trasporti,  dell’innovazione e della tecnologia della Repubblica d’Austria:   Moritz Leuenberger Hubert Gorbach