725.11   1 / 26   Legge federale  sulle strade nazionali   (LSN)1   dell’8 marzo 1960 (Stato 1° gennaio 2023)     L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,   visti gli articoli 812, 823, 834, 865 e 197 numero 3 della Costituzione federale6;7   visto il messaggio del Consiglio federale del 3 luglio 19598,   decreta:   Capo primo: Disposizioni generali   Art. 1   1 Le vie di collegamento di maggiore importanza e d’interesse generale  per la Svizzera sono dichiarate strade nazionali dall’Assemblea federale.   2 Esse sono ripartite in strade nazionali di prima, di seconda e di terza  classe.   Art. 2   Le strade nazionali di prima classe sono esclusivamente riservate al traf- fico degli autoveicoli e accessibili soltanto in punti di collegamento de- terminati. Esse sono a sedi direzionali separate, senza intersezioni a  raso.   Art. 3   Sono strade nazionali di seconda classe le altre strade nazionali, riser- vate esclusivamente al traffico degli autoveicoli e accessibili soltanto in        RU 1960 555  1 Introdotto dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione    delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   2 Questa disp. corrisponde all’art. 23 della Costituzione federale del 29 mag. 1874 (CS 1 3).  3 Questa disp. corrisponde all’art. 37 della Costituzione federale del 29 mag. 1874    (RU 1958 806).  4 Questa disp. corrisponde all’art. 36bis della Costituzione federale del 29 mag. 1874    (RU 1958 806, 1983 444).  5 Questa disp. corrisponde all’art. 36ter della Costituzione federale del 29 mag. 1874    (RU 1983 444, 1996 1491).  6 RS 101  7 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere-  quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   8 FF 1959 649   725.11   I. Nozione   e specie   1. Prima classe   2. Seconda   classe      Vie di trasporto   2 / 26   725.11   punti di collegamento determinati. Ordinariamente esse non sono inter- secate a raso.   Art. 4   1 Le strade nazionali di terza classe sono aperte anche ad altri utenti. Se  le condizioni lo permettono, si dovranno evitare gli attraversamenti di  abitati e le intersezioni a raso.   2 Il Consiglio federale può limitarne l’accesso a punti di collegamento  determinati.   Art. 4a9   Dopo aver consultato il Cantone interessato, il Consiglio federale può  modificare la classificazione di una strada nazionale stabilita dall’As- semblea federale, segnatamente se ragioni inerenti alla tecnica della cir- colazione lo richiedono.   Art. 5   1 Le strade nazionali devono soddisfare alle esigenze superiori della tec- nica della circolazione e, in particolare, consentire un andamento sicuro  ed economico del traffico.   2 Quando a tali interessi se ne contrappongano altri degni di protezione,  come quelli della difesa militare, dell’impiego economico della pro- prietà fondiaria, della pianificazione nazionale, o della protezione della  natura e del paesaggio, i differenti bisogni saranno contemperati.   Art. 6   Fanno parte delle strade nazionali, oltre che il corpo stradale, tutti gli  impianti necessari a una adeguata sistemazione tecnica delle medesime,  segnatamente i manufatti, i raccordi, le piazze di stazionamento, i se- gnali, le attrezzature per l’esercizio e la manutenzione, le piantagioni,  come anche le scarpate, quando non si possa ragionevolmente preten- dere che il confinante le sfrutti. In corrispondenza dei raccordi alle  strade nazionali di prima o seconda classe nonché di strade nazionali di  terza classe fanno parte del corpo stradale le superfici destinate al traf- fico pedonale e ciclistico quali corsie ciclabili, marciapiedi o vie pedo- nali e ciclabili con tracciati separati nonché le fermate dei trasporti pub- blici.10       9 Introdotto dal n. I della LF del 12 mar. 2013, in vigore dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2259;   FF 2012 543).   10 Per. introdotto dall’all. n. 2 della LF del 18 mar. 2022 sulle vie ciclabili, in vigore dal   1° gen. 2023 (RU 2022 790; FF 2021 1260).   3. Terza classe   4. Modifica della  classificazione   II. Norme   fondamentali  sulla   sistemazione   III.   Determinazione   1. In generale     Strade nazionali. LF   3 / 26   725.11   Art. 711   1 Dove l’accesso laterale alle strade nazionali è vietato, possono essere  stabilite nella zona stradale, secondo i bisogni del traffico, stazioni di  distribuzione di carburanti, lubrificanti ed elettricità che siano inoltre in  grado di offrire agli utenti della strada il rifornimento, il vitto e l’allog- gio.12   2 Il Consiglio federale emana le norme fondamentali concernenti gli im- pianti accessori.   3 Con riserva della legislazione federale e dell’approvazione dei progetti  da parte delle autorità federali competenti, spetta ai Cantoni accordare i  diritti necessari per la costruzione, l’ampliamento e la gestione degli im- pianti accessori.13   Art. 7a14   1 Le aree di sosta sono zone destinate agli utenti della strada che deside- rano fare una pausa di breve durata. Possono essere provviste di stazioni  di distribuzione di carburanti alternativi, in particolare di elettricità, non- ché di impianti mobili di piccole dimensioni per il rifornimento e il vitto.   2 La costruzione di stazioni di distribuzione di carburanti alternativi è  retta dal diritto cantonale. La Confederazione non partecipa alle spese  di costruzione e di esercizio di tali stazioni.   3 La Confederazione definisce i principi applicabili alle aree di sosta.   Art. 8   1 Le strade nazionali sono di proprietà della Confederazione e sotto- stanno alla sua sovranità in materia stradale.15   2 Gli impianti accessori di cui all’articolo 7 sono di proprietà dei Can- toni.16       11 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 dic. 1971, in vigore dal 15 nov. 1972   (RU 1972 2441; FF 1971 I 843).   12 Nuovo testo giusta l’all. n. II 4 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade  nazionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 2017 6825;   FF 2015 1717).   13 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni, in vi- gore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   14 Introdotto dall’all. n. II 4 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade na- zionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 2017 6825;   FF 2015 1717).   15 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni, in vi- gore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   16 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni, in vi- gore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   2. Impianti   accessori   3. Aree di sosta   IV. Sovranità e  proprietà      Vie di trasporto   4 / 26   725.11   Art. 8a17   1 Qualora strade esistenti siano integrate nella rete delle strade nazionali,  al momento dell’integrazione la loro proprietà è trasferita senza inden- nizzo alla Confederazione.   2 Qualora strade nazionali esistenti siano stralciate dalla rete delle strade  nazionali o sostituite da una strada nazionale dal tracciato diverso, la  loro proprietà è trasferita senza indennizzo al rispettivo Cantone al mo- mento dello stralcio o dell’apertura alla circolazione della nuova strada.   3 Qualora per una strada integrata nella rete delle strade nazionali vi sia  un progetto approvato in base al diritto cantonale con decisione passata  in giudicato, l’Assemblea federale decide se tale progetto è ripreso dalla  Confederazione. L’approvazione cantonale equivale a un’approvazione  dei piani ai sensi dell’articolo 26. I costi del progetto accumulati fino al  momento dell’integrazione della strada nella rete delle strade nazionali  sono a carico dei Cantoni.   4 I progetti di costruzione, sistemazione e manutenzione non conclusi al  momento dell’integrazione di una strada nella rete delle strade nazionali  devono essere completati e finanziati dai Cantoni.    5 L’articolo 62a si applica per analogia ai capoversi 1–3.   Capo secondo: Costruzione   A. Pianificazione, programma di sviluppo strategico e  progetti generali18   Art. 919   La pianificazione determina le regioni da collegare mediante strade na- zionali, i tracciati generali e le specie di strada confacenti.   Art. 1020   La pianificazione è curata dall’Ufficio competente (Ufficio), con la col- laborazione dei servizi federali e dei Cantoni interessati.        17 Introdotto dal n. I della LF del 12 mar. 2013, in vigore dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2259;   FF 2012 543).   18 Nuovo testo giusta l’all. n. II 4 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade  nazionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 2017 6825;   FF 2015 1717).   19 Nuovo testo giusta l’all. n. II 4 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade  nazionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 2017 6825;   FF 2015 1717).   20 Nuovo testo giusta l’all. n. II 4 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade  nazionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 2017 6825;   FF 2015 1717).   V. Trapasso  della proprietà e  ripresa di pro- getti nel caso di  adeguamenti  della rete delle  strade nazionali   I. Pianificazione   1. Oggetto   2. Competenza     Strade nazionali. LF   5 / 26   725.11   Art. 11   1 L’Assemblea federale decide definitivamente, a proposta del Consi- glio federale, il tracciato generale e la specie delle strade nazionali da  costruire.   2 Il Consiglio federale, dopo avere consultato con i Cantoni, stabilisce il  programma di costruzione.   Art. 11a21   1 Le strade nazionali sono potenziate gradualmente nell’ambito di un  programma di sviluppo strategico. A tale riguardo, il Consiglio federale  tiene conto in particolare dei moduli 1–422 del programma per l’elimi- nazione dei problemi di capacità sulla rete delle strade nazionali.   2 Ogni quattro anni il Consiglio federale sottopone all’Assemblea fede- rale un rapporto sullo stato di avanzamento dei lavori, sui necessari ade- guamenti del programma di sviluppo strategico e sulla successiva fase  di potenziamento prevista.   Art. 11b23   1 Gli atti normativi sulle singole fasi di potenziamento sono emanati  sotto forma di decreto federale. Tali decreti sottostanno a referendum  facoltativo.   2 Nei messaggi relativi alle fasi di potenziamento il Consiglio federale  illustra in particolare i costi successivi.   Art. 12   Le strade nazionali sono delineate in progetti generali. I piani devono  segnatamente recare i tracciati delle strade, i punti di collegamento e le  opere d’intersezione.   Art. 13   I progetti generali sono elaborati dall’Ufficio24, con la collaborazione  dei servizi federali e dei Cantoni, interessati.       21 Introdotto dall’all. n. II 4 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade na- zionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 2017 6825;   FF 2015 1717).   22 FF 2014 2205  23 Introdotto dall’all. n. II 4 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade na-  zionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 2017 6825;   FF 2015 1717).   24 Nuova espr. giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica- zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.   3. Decisione   Ibis. Programma  di sviluppo stra- tegico   Iter. Fasi di po- tenziamento  della rete  delle strade na- zionali   II. Progetti   generali   1. Oggetto   2. Competenza      Vie di trasporto   6 / 26   725.11   Art. 14   1 Per assicurare la disponibilità dell’area stradale, il Dipartimento com- petente (Dipartimento)25, uditi i Cantoni, può determinare delle zone ri- servate.   2 Ove dette zone possano essere assicurate mediante il diritto cantonale,  l’applicazione del medesimo rimane salva nel completamento della rete  delle strade nazionali26.27   3 La determinazione delle zone riservate deve essere resa di pubblica  ragione nei Comuni. La decisione che la concerne può essere impugnata  mediante ricorso dinanzi al Tribunale amministrativo federale.28   4 I piani rifiniti delle zone devono rimanere depositati presso le ammi- nistrazioni comunali, onde possano essere esaminati. La determinazione  delle zone riservate diviene esecutiva a contare dalla pubblicazione.   Art. 15   1 In tali zone è vietato, salvo un permesso, di costruire o di trasformare  le costruzioni esistenti accrescendone il valore. Il Consiglio federale può  stabilire l’obbligo del permesso per altri atti, concernenti la proprietà  fondiaria, i quali possano ostacolare o rincarare gli acquisti futuri di ter- reno.   2 Quando il precedente divieto fosse violato, i Cantoni possono prendere  le misure necessarie al ripristino a spese del trasgressore, indipendente- mente dalla punibilità del medesimo.   Art. 16   1 Nelle zone riservate, possono essere permesse opere edilizie, soltanto  se esse non intralcino o non rincarino l’opera stradale né pregiudichino  la determinazione degli allineamenti.   2 Sulle domande di costruire decidono le autorità designate dai Cantoni.  L’autorità cantonale sente l’Ufficio prima di rilasciare il permesso di  costruire.29 Contro le decisioni dell’autorità cantonale in applicazione       25 Nuova espr. giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica- zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.   26 Conformemente al DF del 21 giu. 1960 concernente la rete delle strade nazionali, nelle sue  ultime versioni determinanti (RU 1960 900, 1984 1118, 1986 35 2515, 1987 52, 1988 562,  2001 3090) e all’art. 197 n. 3 della Costituzione federale (RS 101).   27 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni, in vi- gore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   28 Nuovo testo del per. giusta l’all. n. 68 della L del 17 giu. 2005 sul Tribunale amministra- tivo federale, in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 2197 1069; FF 2001 3764).   29 Nuovo testo del per. giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione  della perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Can- toni, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   3. Assicurazione  della   disponibilità  dell’area stradale   a.   Determinazione  delle zone riser- vate   b. Effetti   c. Condizione  della   concessione di  permessi di co- struire.   Competenza     Strade nazionali. LF   7 / 26   725.11   della presente legge e delle relative disposizioni d’applicazione, il Di- partimento è legittimato a esercitare i mezzi di ricorso previsti dal diritto  federale e cantonale.30   3 ...31   Art. 1732   1 Le zone riservate decadono non appena la decisione che determina gli  allineamenti passa in giudicato, ma al più tardi dopo cinque anni; pos- sono essere prorogate di tre anni al massimo. Se una zona riservata de- cade, può esserne ridefinita un’altra con perimetro parzialmente o total- mente identico.    2 Il Dipartimento sopprime una zona riservata quando è certo che non  saranno eseguite le varianti di un tracciato garantite dalla medesima.   3 Le decisioni concernenti la soppressione delle zone riservate devono  essere pubblicate nei Comuni interessati, con l’indicazione dei termini  di ricorso.   Art. 18   1 La restrizione del diritto di proprietà, per effetto della determinazione  di zone riservate, dà luogo a un’indennità, se ne procedano delle conse- guenze uguali a quelle d’un’espropriazione.   2 L’interessato notifica per scritto le sue pretese all’autorità competente  secondo l’articolo 21.33 Se le pretese sono, in tutto o in parte, contestate,  la procedura è retta dalla legge federale del 20 giugno 193034  sull’espropriazione (LEspr).35   Art. 19   1 L’Ufficio sottopone i progetti generali ai Cantoni interessati. Questi  invitano a pronunciarsi i Comuni ed eventualmente i proprietari, toccati.       30 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica- zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   31 Abrogato dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione delle  procedure d’approvazione dei piani, con effetto dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   32 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica- zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   33 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   34 RS 711  35 Nuovo testo del per. giusta l’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021   (RU 2020 4085; FF 2018 4031).   d. Soppressione  delle zone   riservate   e. Idennità.   Procedura   4. Rifinimento e  approvazione   a. Procedura di  rifinimento      Vie di trasporto   8 / 26   725.11   I Cantoni spediscono le loro osservazioni, corredate dei preavvisi comu- nali, all’Ufficio.   2 L’Ufficio, fondandosi sulle osservazioni ricevute, rifinisce i progetti  generali, con la cooperazione dei servizi federali e dei Cantoni, interes- sati.   Art. 20   1 I progetti generali sono approvati dal Consiglio federale.   2 Nell’ambito del completamento della rete delle strade nazionali36, il  Consiglio federale decide in via definitiva, al momento dell’approva- zione dei progetti generali, sul tracciato particolare delle strade nazio- nali nelle zone urbane e sul punto in cui le strade nazionali fuori dalle  città diventano strade nazionali urbane.37   B. Progetti esecutivi   Art. 2138   1 I progetti esecutivi indicano la specie, l’ampiezza e la posizione dell’o- pera, con tutti gli impianti accessori, i particolari tecnici della costru- zione e gli allineamenti.   2 L’allestimento dei progetti esecutivi compete a:   a. i Cantoni in collaborazione con l’Ufficio e i servizi federali in- teressati, per il completamento della rete delle strade nazio- nali39;   b. l’Ufficio, per la costruzione di nuove strade nazionali e la siste- mazione di quelle esistenti.   3 Il Consiglio federale stabilisce i requisiti dei progetti esecutivi e dei  piani.       36 Conformemente al DF del 21 giu. 1960 concernente la rete delle strade nazionali, nelle sue  ultime versioni determinanti (RU 1960 900, 1984 1118, 1986 35 2515, 1987 52, 1988 562,  2001 3090) e all’art. 197 n. 3 della Costituzione federale (RS 101).   37 Introdotto dal n. I della LF del 12 mar. 2013, in vigore dal 1° gen. 2016 (RU 2015 2259;   FF 2012 543).   38 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   39 Conformemente al DF del 21 giu. 1960 concernente la rete delle strade nazionali, nelle sue  ultime versioni determinanti (RU 1960 900, 1984 1118, 1986 35 2515, 1987 52, 1988 562,  2001 3090) e all’art. 197 n. 3 della Costituzione federale (RS 101).   b. Approvazione   1. Allestimento   dei progetti   esecutivi     Strade nazionali. LF   9 / 26   725.11   Art. 22   Nei progetti esecutivi, devono essere determinati, su entrambi i lati della  strada disegnata, gli allineamenti. Questi saranno stabiliti tenendo seg- natamente conto delle esigenze della sicurezza del traffico, dell’igiene  delle abitazioni e di un eventuale ampliamento futuro della strada.     Art. 23   1 All’interno degli allineamenti è vietato, salvo un permesso, sia realiz- zare nuove costruzioni sia trasformare quelle esistenti, anche se queste  vi abbiano soltanto a sporgere. I lavori di manutenzione di un immobile  non sono considerati trasformazioni secondo la presente disposizione.40   2 Quando il precedente divieto fosse violato, i Cantoni possono prendere  le misure necessarie al ripristino a spese del trasgressore, indipendente- mente dalla punibilità del medesimo.   Art. 24   1 Nell’interno degli allineamenti, devono essere permesse, salve res- tando le disposizioni cantonali più restrittive, le opere edilizie che non  ledono gli interessi pubblici da proteggere giusta l’articolo 22.   2 Sulle domande di costruire decidono le autorità designate dai Cantoni.  L’autorità cantonale sente l’Ufficio prima di rilasciare il permesso di  costruire.41 Contro le decisioni dell’autorità cantonale in applicazione  della presente legge e delle relative disposizioni d’applicazione, il Di- partimento è legittimato a esercitare i mezzi di ricorso previsti dal diritto  federale e cantonale.42   3 ...43   Art. 25   1 La restrizione della proprietà fondiaria, per effetto degli allineamenti,  dà luogo a un’indennità, se ne procedano delle conseguenze uguali a  quelle d’un’espropriazione.       40 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 12 mar. 2013, in vigore dal 1° gen. 2016   (RU 2015 2259; FF 2012 543).   41 Nuovo testo del per. giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione  della perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Can- toni, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   42 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica- zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   43 Abrogato dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione delle  procedure d’approvazione dei piani, con effetto dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   2. Assicurazione  della   disponibilità  dell’area stradale   a.   Determinazione  degli  allineamenti   b. Effetti   c. Condizioni  della   concessione di  permessi di   costruire. Com- petenza   d. Indennità.  Procedura      Vie di trasporto   10 / 26   725.11   2 Il diritto all’indennità e l’ammontare della medesima sono determinati  secondo le condizioni al momento in cui ha effetto la restrizione della  proprietà (art. 29).   3 L’interessato notifica per scritto le sue pretese all’autorità competente  entro cinque anni a contare dal giorno in cui ha avuto effetto la restri- zione della proprietà.44 Se le pretese sono, in tutto o in parte, contestate,  la procedura è retta dalla LEspr45.46   Art. 2647   1 L’approvazione dei piani per i progetti esecutivi è rilasciata dal Dipar- timento.   2 Con l’approvazione dei piani sono rilasciate tutte le autorizzazioni ne- cessarie secondo il diritto federale.   3 Non è necessario alcun permesso o piano cantonale. Va tenuto conto  del diritto cantonale per quanto esso non limiti in modo sproporzionato  la costruzione e la gestione delle strade nazionali.   Art. 26a48   1 La procedura d’approvazione dei piani è retta dalla legge federale del  20 dicembre 196849 sulla procedura amministrativa, in quanto la  presente legge non vi deroghi.   2 Se sono necessarie espropriazioni, si applicano inoltre le disposizioni  della LEspr50.   Art. 2751   La domanda di approvazione dei piani va presentata, con la documenta- zione necessaria, al Dipartimento. Questo esamina se la documenta- zione è completa e, se del caso, chiede di completarla.       44 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni, in vi- gore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   45 RS 711  46 Nuovo testo del per. giusta l’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021   (RU 2020 4085; FF 2018 4031).  47 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica-  zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   48 Introdotto dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione   delle procedure d’approvazione dei piani (RU 1999 3071; FF 1998 2029). Nuovo testo  giusta l’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021 (RU 2020 4085;  FF 2018 4031).   49 RS 172.021  50 RS 711  51 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica-  zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000  (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   3. Procedura  d’approvazione  dei piani.   a. Principio   b. Diritto  applicabile   4. Procedura or- dinaria d’appro- vazione dei piani   a. Introduzione     Strade nazionali. LF   11 / 26   725.11   Art. 27a52   1 Prima del deposito pubblico della domanda, il richiedente deve met- tere in evidenza, mediante picchettamento e, per gli edifici, mediante  l’indicazione dei profili, le modifiche del terreno necessarie per l’opera  progettata.    2 Le obiezioni contro il picchettamento o l’indicazione dei profili de- vono essere presentate subito, al più tardi però entro il termine di depo- sito dei piani, presso il Dipartimento.   Art. 27b53   1 Il Dipartimento trasmette la domanda ai Cantoni interessati, invitan- doli a esprimere il loro parere entro tre mesi. In casi motivati tale ter- mine può eccezionalmente essere prorogato.   2 La domanda deve essere pubblicata negli organi ufficiali di pubblica- zione dei Cantoni e dei Comuni interessati e depositata pubblicamente  durante 30 giorni.    3 ...54    Art. 27c55     Art. 27d56   1 Chi ha qualità di parte secondo le disposizioni della legge federale del  20 dicembre 196857 sulla procedura amministrativa può, durante il  termine di deposito dei piani, fare opposizione presso il Dipartimento  contro il progetto esecutivo o gli allineamenti in esso contenuti.58 Se  non fa opposizione, è escluso dal seguito della procedura.       52 Introdotto dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione   delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   53 Introdotto dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione   delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   54 Abrogato dall’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, con effetto dal 1° gen. 2021   (RU 2020 4085; FF 2018 4031).   55 Introdotto dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione delle  procedure d’approvazione dei piani (RU 1999 3071; FF 1998 2029). Abrogato dall’all. n.  9 della LF del 19 giu. 2020, con effetto dal 1° gen. 2021 (RU 2020 4085; FF 2018 4031).   56 Introdotto dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione   delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   57 RS 172.021  58 Nuovo testo giusta l’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021   (RU 2020 4085; FF 2018 4031).   b. Picchetta- mento   c. Consultazione,  pubblicazione e  deposito dei  piani   d. ...   e. Opposizione      Vie di trasporto   12 / 26   725.11   2 Chi ha qualità di parte secondo le disposizioni della LEspr59 può,  durante il termine di deposito dei piani, far valere tutte le istanze di cui  all’articolo 33 LEspr.60   3 I Comuni salvaguardano i loro interessi mediante opposizione.   Art. 27e61   La procedura di eliminazione delle divergenze nell’Amministrazione  federale è disciplinata dall’articolo 62b della legge federale del  21 marzo 199762 sull’organizzazione del Governo e dell’Amministra- zione.   Art. 2863   1 Con l’approvazione dei piani il Dipartimento decide simultaneamente  anche circa le opposizioni relative al diritto di espropriazione.   2 Può approvare progetti a tappe, se la loro trattazione separata non pre- giudica la valutazione globale del progetto.   3 L’approvazione dei piani decade se entro cinque anni dal passaggio in  giudicato della decisione non è stato dato inizio all’esecuzione del pro- getto di costruzione.   4 Per gravi motivi, il Dipartimento può prorogare di tre anni al massimo  la durata di validità dell’approvazione. La proroga è esclusa se la situa- zione determinante di fatto o di diritto si è sostanzialmente modificata  dal passaggio in giudicato dell’approvazione.   5 ...64   Art. 28a65   1 La procedura semplificata di approvazione dei piani è applicata a:   a. progetti di costruzioni e impianti limitati localmente e che con- cernono pochi interessati chiaramente individuabili;       59 RS 711  60 Nuovo testo giusta l’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021   (RU 2020 4085; FF 2018 4031).  61 Introdotto dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione    delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   62 RS 172.010  63 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica-  zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   64 Abrogato dall’all. n. 68 della L del 17 giu. 2005 sul Tribunale amministrativo federale, con  effetto dal 1° gen. 2007 (RU 2006 2197 1069; FF 2001 3764).   65 Introdotto dal n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplificazione   delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000 (RU 1999 3071;   FF 1998 2029).   f. Eliminazione  delle divergenze  nella   Amministrazione  federale   5. Approvazione  dei piani; durata  di validità;   ricorso   6. Procedura  semplificata     Strade nazionali. LF   13 / 26   725.11   b. costruzioni e impianti la cui modifica non altera in maniera so- stanziale l’aspetto esterno, non lede interessi degni di protezione  di terzi e ha soltanto ripercussioni insignificanti sulla pianifica- zione del territorio e sull’ambiente;   c. costruzioni e impianti che sono rimossi entro tre anni al più  tardi.   2 Il Dipartimento può ordinare il picchettamento. La domanda non è né  pubblicata né depositata pubblicamente. Il Dipartimento sottopone il  progetto agli interessati, sempreché non abbiano dato precedentemente  il loro consenso per scritto; questi possono fare opposizione entro  30 giorni. Il Dipartimento può chiedere un parere a Cantoni e Comuni.  Impartisce un termine adeguato a tal fine.   3 Per il rimanente si applicano le disposizioni della procedura ordinaria.  In caso di dubbio è eseguita la procedura ordinaria.    Art. 29   Gli allineamenti, approvati insieme con i progetti esecutivi, sono resi di  pubblica ragione nei Comuni e depositati per esame presso le amminis- trazioni comunali. Essi hanno forza esecutiva a contare dalla pubblica- zione.   C. Acquisto del terreno e provvedimenti per l’impiego dei  fondi   Art. 30   1 Quando l’acquisto dei terreni necessari alla costruzione delle strade  nazionali non possa aver luogo bonalmente, si procederà secondo le  forme della rilottizzazione o dell’espropriazione.   2 Quest’ultima sarà usata solo quando gli sforzi fatti per i due primi  modi d’acquisto non abbiano sortito effetto alcuno.   Art. 31   1 La procedura di rilottizzazione sotto forma di raggruppamento parti- cellare di terreni agricoli, di foreste, o di aree fabbricabili, si applica  quando sia nell’interesse della costruzione stradale oppure necessaria ad  un uso e governo funzionale dei fondi da quella pregiudicati.   2 Nella procedura di rilottizzazione, il terreno necessario alla costru- zione stradale può essere acquistato:       66 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica- zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   7. Pubblicazione  degli   allineamenti66   I. Acquisto del  terreno.   1. Modi   2.   Rilottizzazione      Vie di trasporto   14 / 26   725.11   a. con il conferimento di fondi dell’ente pubblico all’impresa di  rilottizzazione;   b. con una detrazione adeguata della proprietà fondiaria cui si  estende la procedura di rilottizzazione. Il terreno, in tal modo  detratto per la costruzione stradale, sarà risarcito all’impresa di  rilottizzazione secondo il suo valore venale;   c. con il computo del plusvalore conferito ai fondi dalle bonifiche  fondiarie operate nella costruzione stradale;   d. con altri mezzi giuridici della procedura cantonale.   Art. 32   1 Le autorità competenti provvedono all’acquisto del terreno.67   2 I Cantoni determinano la procedura di rilottizzazione in conformità  delle norme qui appresso. Per i raggruppamenti di fondi e di foreste ri- mangono riservate le disposizioni pertinenti della legislazione federale  concernente il promuovimento dell’agricoltura e la conservazione del  ceto rurale, come anche della legislazione federale concernente l’alta  vigilanza della Confederazione sulla polizia delle foreste.   Art. 33   1 Quando sia previsto un raggruppamento di fondi o di foreste, gli avam- progetti del medesimo saranno elaborati, quando sia possibile, insieme  con i progetti stradali generali. Essi devono recare segnatamente i con- fini presumibili del comprensorio, la rete delle vie da costruirvi e le  opere idriche più importanti.   2 Gli avamprogetti sono elaborati dai Cantoni. L’Ufficio, di concerto  con l’Ufficio federale delle bonifiche fondiarie68 e gli altri servizi fede- rali interessati, ne esercita l’alta vigilanza.           67 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   68 Ora: l’Ufficio federale dell’agricoltura.   3. Competenza   4. Disposizioni  particolari sul  raggruppamento  di fondi e di fo- reste   a. Elaborazione  degli   avamprogetti     Strade nazionali. LF   15 / 26   725.11   Art. 34   Ai proprietari di fondi può essere prefisso un termine adeguato perché  si pronuncino su un raggruppamento di fondi o di foreste secondo l’ar- ticolo 703 del Codice civile svizzero69. La risoluzione concernente le  spese di raggruppamento da addebitare alla costruzione stradale dev’es- sere pubblicata.   Art. 35   I progetti della nuova ripartizione delle terre saranno dai Cantoni pre- sentati per l’approvazione all’Ufficio. Questo esamina se siano tutelati  gli interessi della costruzione stradale e le autorità alle quali spetta il  sussidiamento invigilano sull’osservanza delle norme che lo concer- nono.   Art. 36   1 I Governi cantonali possono ordinare le rilottizzazioni necessarie alla  costruzione stradale.   2 Il Dipartimento può impartire un congruo termine al Governo canto- nale. Se entro tale termine non è decisa la ricomposizione particellare, è  eseguita la procedura ordinaria con espropriazione.70   Art. 37   Le autorità cantonali competenti risolvono circa alla immissione antici- pata nel possesso del terreno necessario, quando occorra iniziare la co- struzione stradale innanzi che sia chiusa la procedura di rilottizzazione.  Saranno prima sentiti gli interessati e presi tutti i provvedimenti neces- sari per la stima dei terreni.   Art. 38   1 Le maggiori spese di rilottizzazione, cagionate dalla costruzione stra- dale in regioni bisognevoli di raggruppamento, sono a carico dell’opera  stradale. Tutte le spese sono a carico della medesima, se, a cagione della  costruzione stradale, si deve procedere a nuove rilottizzazioni, in regioni  dove il raggruppamento sia già stato operato, oppure in regioni di colo- nie.          69 RS 210  70 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica-  zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   b.   Raggruppamenti  secondo   l’art. 703 CCS   c. Approvazione  dei progetti della  nuova   ripartizione   5.   Rilottizzazione  comandata   6. Immissione  anticipata nel  possesso   7.   Addebitamento  delle spese      Vie di trasporto   16 / 26   725.11   2 Il Dipartimento, di concerto con i Dipartimenti federali interessati, ri- solve in ciascun caso sull’addebitamento delle spese.   Art. 3971   1 Il diritto d’espropriazione spetta alle autorità competenti. I Cantoni  sono autorizzati a delegarlo ai Comuni.73   2 Dopo la conclusione della procedura d’approvazione dei piani è ese- guita, se necessario, la procedura di conciliazione e di stima davanti alla  Commissione federale di stima (Commissione di stima) secondo le  disposizioni della LEspr74.75   3 ...76   4 Il presidente della Commissione di stima può, sulla base di una deci- sione esecutiva d’approvazione dei piani, autorizzare l’immissione in  possesso anticipata. Si presume che, senza l’immissione in possesso an- ticipata, l’espropriante subirebbe un significativo pregiudizio. Per il ri- manente si applica l’articolo 76 LEspr.    Art. 4077   Quando il terreno necessario alla costruzione stradale venga acquistato  a trattative private o mediante espropriazione, le autorità competenti  provvedono pure a ovviare adeguatamente agli svantaggi cagionati ai  fondi che fossero intersecati o separati.           71 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica- zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   72 Nuovo testo giusta l’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021  (RU 2020 4085; FF 2018 4031).   73 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   74 RS 711  75 Nuovo testo giusta l’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021    (RU 2020 4085; FF 2018 4031).  76 Abrogato dall’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, con effetto dal 1° gen. 2021   (RU 2020 4085; FF 2018 4031).  77 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere-  quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   8.   Espropriazione;  procedura di  conciliazione e  di stima;  immissione in  possesso  anticipata72   II. Provvedi- menti per l’im- piego dei fondi     Strade nazionali. LF   17 / 26   725.11   D. Costruzione e sistemazione delle strade nazionali78   Art. 40a79   Sono competenti:   a. i Cantoni, per il completamento della rete delle strade nazio- nali80;   b. l’Ufficio, per la costruzione di nuove strade nazionali e la siste- mazione di quelle esistenti.           78 Originario avanti art. 41. Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova  impostazione della perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confedera- zione e Cantoni, in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   79 Introdotto dal n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della perequa- zione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   80 Conformemente al DF del 21 giu. 1960 concernente la rete delle strade nazionali, nelle sue  ultime versioni determinanti (RU 1960 900, 1984 1118, 1986 35 2515, 1987 52, 1988 562,  2001 3090) e all’art. 197 n. 3 della Costituzione federale (RS 101).   I. Competenze      Vie di trasporto   18 / 26   725.11   Art. 41   1 Le strade nazionali devono essere costruite secondo i metodi tecnici  più progrediti e con criteri economici.   2 Le autorità competenti aggiudicano e sorvegliano i lavori. Il Consiglio  federale fissa i principi determinanti per i Cantoni.82   Art. 42   1 Le autorità competenti prendono le misure necessarie per garantire la  sicurezza della costruzione, per evitare pericoli alle persone e ai beni e  per proteggere i vicini dalle molestie che non possano essere tenuti a  tollerare.83   2 Si provvederà a conservare al loro uso, in conformità del pubblico in- teresse, le costruzioni pubbliche, come vie di traffico, condutture e si- mili impianti, le quali siano toccate dai lavori.   3 Si invigilerà affinché, durante la costruzione, sia assicurato l’impiego  economico della proprietà fondiaria.   Art. 43   Le strade nazionali non saranno aperte alla circolazione, prima che lo  stato dei lavori e le misure di sicurezza prese consentano un traffico sce- vro di pericoli e sia assicurato l’impiego economico della proprietà fon- diaria contigua.   Art. 44   1 Sono vietate, salvo un permesso, le trasformazioni edilizie attenenti  alle strade nazionali, come la costruzione, la modificazione, lo sposta- mento di incroci con altre vie di traffico, corsi d’acqua, teleferiche, con- dutture o simili impianti, e il raccordo di strade e sentieri con le strade  nazionali. Dette trasformazioni non devono comunque recare pregiudi- zio alla strada, né comprometterne una sistemazione futura.       81 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   82 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   83 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   84 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   II. Costruzione   1. Metodi, aggiu- dicazione   e vigilanza81   2. Misure di pro- tezione   3. Apertura alla  circolazione   III. Trasforma- zioni edilizie   nel settore delle  strade nazio- nali84     Strade nazionali. LF   19 / 26   725.11   2 Il Consiglio federale stabilisce la procedura per il permesso e designa  le istanze competenti. Ai proprietari delle istallazioni concernenti il traf- fico deve essere dato modo di pronunciarsi. Sono riservate le disposi- zioni della legge federale del 24 giugno 190285 concernente gli impianti  elettrici a corrente forte e a corrente debole.   3 Quando il precedente divieto fosse violato, le autorità competenti pos- sono prendere le misure necessarie al ripristino a spese del trasgressore,  indipendentemente dalla punibilità del medesimo.86   Art. 45   1 Quando una nuova strada nazionale rechi pregiudizio a vie di comuni- cazione, condutture e simili impianti, o quando nuovi impianti siffatti  rechino pregiudizio a una strada nazionale, le spese di tutti i provvedi- menti necessari a ovviarvi sono a carico dell’opera nuova. Rimangono  salve le disposizioni della legislazione sulle telecomunicazioni.88   2 Quando una nuova strada pubblica venga collegata, con una strada na- zionale, gli interessati convengono circa alla ripartizione delle spese.   Art. 46   1 Qualora occorra migliorare, con nuove opere, degli incroci di strade  nazionali con altre strade pubbliche, ciascuno di coloro cui spetta  l’onere della costruzione stradale deve contribuire alle spese di sistema- zione e di mantenimento di dette opere, nella misura in cui queste siano  richieste dallo sviluppo del traffico.   2 La ripartizione delle spese di trasformazione di incroci tra strade na- zionali e ferrovie è fatta in conformità delle disposizioni della legge fe- derale del 20 dicembre 195790 sulle ferrovie.           85 RS 734.0  86 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere-  quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   87 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   88 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   89 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   90 RS 742.101   IV. Ripartizione  delle spese di  spostamenti, in- croci e raccordi.    1. Nuove opere87   2. Trasforma- zione di in- croci89      Vie di trasporto   20 / 26   725.11   Art. 47   1 Gli articoli 45 capoverso 1, e 46 capoverso 1 non sono applicabili, in  quanto tra gli interessati siano stati o saranno conchiusi degli accordi  derogatori circa alle spese.   2 In caso di contestazione relativa alla ripartizione delle spese, decide  l’Ufficio. In caso di contestazione tra Cantoni oppure tra Confedera- zione e Cantoni è fatta salva l’azione di diritto amministrativo in virtù  dell’articolo 116 lettera a o b della legge federale del 16 dicembre  194392 sull’organizzazione giudiziaria.93   Art. 48   Il Consiglio federale stabilisce i principi per l’addebitamento delle spese  di lavori d’adattamento a opere militari, cagionati dalla costruzione  delle strade nazionali.   Capo terzo:   Manutenzione ed esercizio delle strade nazionali95   Art. 4996       91 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   92 [CS 3 499; RU 1948 899 art. 86; 1955 899 art. 118; 1959 921; 1969 755 art. 80 lett. b,  784; 1977 237 n. II 3, 862 art. 52 n. 2, 1323 n. III; 1978 688 art. 88 n. 3, 1450; 1979 42;  1980 31 n. IV, 1718 art. 52 n. 2, 1819 art. 12 cpv. 1; 1982 1676 all. n. 13; 1983 1886 art.  36 n. 1; 1986 926 art. 59 n. 1; 1987 226 n. II 1, 1665 n. II; 1988 1776 all. II 1; 1989 504  art. 33 let. a; 1990 938 n. III cpv. 5; 1992 288; 1993 274 art. 75 n. 1, 1945 all. n. 1; 1995  1227 all. n. 3, 4093 all. n. 4; 1996 508 art. 36, 750 art. 17, 1445 all. n. 2, 1498 all. n. 2;  1997 1155 all. n. 6, 2465 all. n. 5; 1998 2847 all. n. 3, 3033 all. n. 2; 1999 1118 all. n. 1,  3071 n. I 2; 2000 273 all. n. 6, 416 n. I 2, 505 n. I 1, 2355 all. n. 1, 2719; 2001 114 n. I 4,  894 art. 40 n. 3, 1029 art. 11 cpv. 2; 2002 863 art. 35, 1904 art. 36 n. 1, 2767 n. II, 3988  all. n. 1; 2003 2133 all. n. 7, 3543 all. n. II 4 lett. a, 4557 all. n. II 1; 2004 1985 all. n. II 1,  4719 all. n. II 1; 2005 5685 all. n. 7. RU 2006 1205 art. 131 cpv. 1]. Vedi ora la L del 17  giu. 2005 sul Tribunale federale (RS 173.110).   93 Nuovo testo giusta l’all. n. 8 dell’O del 3 feb. 1993 sulle autorità le cui decisioni possono  essere deferite al Tribunale federale e al Tribunale federale delle assicurazioni,   in vigore dal 1° gen. 1994 (RU 1993 901).   94 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   95 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   96 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   3. Disciplina- mento derogato- rio delle spese.  Decisione  in caso di   contestazioni91   V. Ripartizione  delle spese di  adattamenti alle  opere militari94   I. Manutenzione   ed esercizio.   1. Principio     Strade nazionali. LF   21 / 26   725.11   Le strade nazionali e le loro installazioni tecniche sono mantenute ed  esercitate secondo criteri economici e in maniera da assicurare un traf- fico sicuro e spedito e mantenere per quanto possibile inalterata la via- bilità.   Art. 49a97   1 La Confederazione è competente per la manutenzione e l’esercizio  delle strade nazionali.   2 Essa conclude con i Cantoni o con enti da essi costituiti accordi sulle  prestazioni concernenti l’esecuzione della manutenzione corrente e de- gli interventi di manutenzione edile esenti da progettazione. Se per de- terminate unità territoriali nessun Cantone o nessun ente è disposto a  concludere un accordo sulle prestazioni, la Confederazione può affidare  l’esecuzione a terzi. In casi motivati, può eseguire essa stessa questa  manutenzione in singole unità territoriali o in parti di esse.   3 Il Consiglio federale emana in particolare disposizioni sulla delimita- zione delle unità territoriali, l’ampiezza e l’indennizzo della prestazione.  Esso determina l’assegnazione delle singole unità territoriali.   Art. 5098   La gestione degli impianti accessori è subordinata in particolare alle pre- scrizioni concernenti la polizia del commercio e dell’industria, l’igiene  pubblica e la polizia degli alberghi. Se le necessità del traffico o interessi  d’ordine generale lo esigono, il Dipartimento può emanare altre prescri- zioni.   Art. 51   1 Nell’interno degli allineamenti, sono vietati le piantagioni, le cinte, i  depositi di materiali e gli impianti che, impedendo la visuale, nuociano  alla sicurezza del traffico; quelli che già vi fossero devono, a richiesta  del proprietario della strada, essere tolti.   2 Il danno che ne risulti è risarcito congruamente. Ove non sia possibile  convenire dell’indennità, essa è determinata dalla Commissione di  stima, in conformità dell’articolo 64 LEspr99.100       97 Introdotto dal n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della perequa- zione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   98 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   99 RS 711  100 Nuovo testo giusta l’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021   (RU 2020 4085; FF 2018 4031).   2. Competenza   II. Gestione   degli impianti  accessori   III. Misure intese  a cautelare la   sicurezza del  traffico   1. Divieto di im- pianti che impe- discano la vi- suale      Vie di trasporto   22 / 26   725.11   Art. 52   1 Gli impianti temporanei per la premunizione della strada contro gli ef- fetti nocivi degli elementi, costruiti fuori dell’area stradale, devono es- sere tollerati dai proprietari dei fondi.   2 Il danno che ne risulti è risarcito congruamente. Ove non sia possibile  convenire dell’indennità, essa è determinata dalla Commissione di  stima, in conformità dell’articolo 64 LEspr101.102   Art. 53   1 Nell’ambito delle strade nazionali, sono vietati, giusta la legge fede- rale del 19 dicembre 1958103 sulla circolazione stradale, i richiami pub- blicitari e i cartelli.   2 Il Consiglio federale emana disposizioni esecutive particolari per le  strade nazionali.   Capo quarto: Alta vigilanza della Confederazione   Art. 54104   1 Il completamento della rete delle strade nazionali105 sottostà all’alta  vigilanza della Confederazione.   2 Ove occorra, il Consiglio federale provvede affinché i Cantoni interes- sati assumano in comune l’elaborazione dei progetti e i lavori di costru- zione.   Art. 55106   1 Mediante decisione del Consiglio federale, la Confederazione può as- sumere, interamente o in parte, i compiti di un Cantone in conformità  della presente legge se:   a. il Cantone ne fa domanda e è realmente impossibilitato ad assu- mere esso stesso tali compiti;       101 RS 711  102 Nuovo testo giusta l’all. n. 9 della LF del 19 giu. 2020, in vigore dal 1° gen. 2021   (RU 2020 4085; FF 2018 4031).  103 RS 741.01  104 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere-  quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   105 Conformemente al DF del 21 giu. 1960 concernente la rete delle strade nazionali, nelle sue  ultime versioni determinanti (RU 1960 900, 1984 1118, 1986 35 2515, 1987 52, 1988 562,  2001 3090) e all’art. 197 n. 3 della Costituzione federale (RS 101).   106 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   2. Impianti di  premunizione   3. Divieto di  pubblicità   I. Alta vigilanza   II. Surrogazione     Strade nazionali. LF   23 / 26   725.11   b. è necessario per assicurare l’esecuzione dell’opera e il Cantone  rifiuta d’adempiere tali compiti entro un termine adeguato sta- bilito dal Consiglio federale.   2 Anche in questi casi le spese sono ripartite secondo le disposizioni  della legge federale del 22 marzo 1985107 concernente l’utilizzazione  dell’imposta sugli oli minerali a destinazione vincolata.   Capo quinto: ...   Art. 56 a 58108   Art. 59109   Capo sesto: Disposizioni esecutive, transitorie e finali   Art. 60110   1 Il Consiglio federale emana le disposizioni d’applicazione e vigila  sulla loro esecuzione.   2 Adotta, in particolare, le disposizioni per garantire una progettazione  a regola d’arte, un’esecuzione economica dei lavori, un controllo suffi- ciente della costruzione, nonché una manutenzione e un esercizio ade- guati.   Art. 61   1 I Cantoni disciplinano, nell’ambito della presente legge, le compe- tenze concernenti l’esecuzione dei compiti a essi assegnati e la proce- dura applicabile.   2 I Cantoni prendono le disposizioni completive necessarie all’applica- zione della presente legge. ...111. Esse possono venir stabilite per via  d’ordinanza.       107 RS 725.116.2  108 Abrogati dal n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della perequazione   finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni, con effetto dal   1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   109 Abrogato dall’art. 40 della LF del 22 mar. 1985 concernente i dazi sui carburanti, con ef- fetto dal 1° gen. 1985 (RU 1985 834; FF 1984 I 800).   110 Nuovo testo giusta il n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della pere- quazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   111 Per. 2 abrogato dal n. II 32 della LF del 15 dic. 1989 concernente l’approvazione di atti le- gislativi dei Cantoni da parte della Confederazione, con effetto dal 1° feb. 1991 (RU 1991  362; FF 1988 II 1149).   I. Esecuzione   della legge   1. Consiglio   federale   2. Cantoni      Vie di trasporto   24 / 26   725.11   3 Qualora un Cantone non stabilisca tempestivamente le disposizioni  che si richiedono all’applicazione della presente legge, il Consiglio fe- derale emana temporaneamente, in luogo di esso, le ordinanze necessa- rie e ne dà comunicazione all’Assemblea federale.   Art. 61a112   Il Consiglio federale può concludere autonomamente trattati internazio- nali che riguardano le opere edilizie transfrontaliere nell’ambito di un  collegamento di strade nazionali con arterie stradali estere a grande ca- pacità.   Art. 61b113   1 L’Ufficio può fornire a terzi prestazioni commerciali se queste:   a. sono strettamente correlate ai compiti principali;   b. non pregiudicano l’adempimento dei compiti principali; e   c. non richiedono considerevoli risorse materiali o di personale  supplementari.   2 Le prestazioni commerciali sono fornite sulla base di una contabilità  analitica, a prezzi che consentano almeno di coprire i costi. Il Diparti- mento può concedere deroghe per singole prestazioni, a condizione di  non entrare in tal modo in concorrenza con l’economia privata.   3 I ricavi conseguiti sono destinati al Fondo per le strade nazionali e il  traffico d’agglomerato.114   Art. 62115   1 Le domande già depositate pubblicamente al momento dell’entrata in  vigore della presente modifica sono giudicate secondo il diritto proce- durale previgente.   2 Ai ricorsi pendenti si applica il diritto procedurale previgente.       112 Introdotto dal n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della perequa- zione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   113 Introdotto dall’all. n. 3 della LF del 18 giu. 2010, in vigore dal 1° gen. 2011   (RU 2010 5003; FF 2009 6281).   114 Introdotto dall’all. n. 5 della LF del 19 mar. 2021, in vigore dal 1° gen. 2022   (RU 2021 662; FF 2020 333).   115 Nuovo testo giusta il n. I 7 della LF del 18 giu. 1999 sul coordinamento e la semplifica- zione delle procedure d’approvazione dei piani, in vigore dal 1° gen. 2000   (RU 1999 3071; FF 1998 2029).   Ia. Trattati   internazionali   Ib. Prestazioni   commerciali   II. Disposizioni  transitorie rela- tive alla modi- fica del   18 giugno 1999     Strade nazionali. LF   25 / 26   725.11   Art. 62a116   1 All’entrata in vigore della modifica della presente legge del 6 ottobre  2006117, la Confederazione diventa, senza indennizzo, proprietaria delle  strade nazionali.   2 Il Consiglio federale designa i fondi, i diritti reali limitati, le conven- zioni di diritto pubblico e gli accordi obbligatori, nonché le decisioni  che sono trasferiti alla Confederazione al momento dell’entrata in vigo- re della modifica del 6 ottobre 2006. Il Dipartimento può rettificare tali  assegnazioni mediante decisione formale entro 15 anni dall’entrata in  vigore della modifica del 6 ottobre 2006.   3 Il Consiglio federale disciplina i rapporti di proprietà e le conseguenze  in materia di indennità per le superfici, i posti di manutenzione e i centri  di polizia che non sono più necessari per le strade nazionali o lo sono  solo in parte. L’obbligo d’indennizzo è limitato a 15 anni.   4 I fondi e i diritti reali limitati trasferiti alla Confederazione sono   iscritti nel registro fondiario o intestati alla Confederazione senza pre- lievo di tassa.   5 Il Consiglio federale designa le tratte che devono essere costruite nel- l’ambito del completamento della rete delle strade nazionali118. I Can- toni rimangono proprietari di tali tratte finché esse non vengano aperte  alla circolazione.   6 Al momento del trasferimento della proprietà alla Confederazione, i  Cantoni le consegnano i documenti, i piani e le banche dati pertinenti,  conformemente all’attuale stato dell’esecuzione. I Cantoni archiviano  gli atti storici a tempo indeterminato e i giustificativi contabili confor- memente alle prescrizioni legali.   7 Il Consiglio federale disciplina la competenza per l’ultimazione dei  progetti di sistemazione e di manutenzione che sono in corso al mo- mento dell’entrata in vigore della modifica del 6 ottobre 2006.   Art. 63119   In deroga all’articolo 28 capoverso 3, i permessi di costruire concer- nenti i progetti ripresi dalla Confederazione, vale a dire la tangenziale  di Näfels della N17 Niederurnen–Glarus e le tangenziali di Le Locle e  La Chaux-de-Fonds della N20 Le Locle (frontière)–La Chaux-de-      116 Introdotto dal n. II 16 della LF del 6 ott. 2006 sulla nuova impostazione della perequa- zione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni,   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   117 RU 2007 5779  118 Conformemente al DF del 21 giu. 1960 concernente la rete delle strade nazionali, nelle sue   ultime versioni determinanti (RU 1960 900, 1984 1118, 1986 35 2515, 1987 52, 1988 562,  2001 3090) e all’art. 197 n. 3 della Costituzione federale (RS 101).   119 Nuovo testo giusta l’all. n. II 4 della LF del 30 set. 2016 concernente il Fondo per le strade  nazionali e il traffico d’agglomerato, in vigore dal 1° gen. 2018 (RU 2017 6825;   FF 2015 1717).   IIa. Disposizioni  transitorie rela- tive alla modi- fica del   6 ottobre 2006   Disposizione  transitoria rela- tiva alla modi- fica del 30 set- tembre 2016      Vie di trasporto   26 / 26   725.11   Fonds–Tunnel de la Vue des Alpes–Neuchâtel e Thielle–Murten, sono  da ritenersi validi anche nel caso in cui la loro durata di validità sia sca- duta all’entrata in vigore del decreto federale del 10 dicembre 201221  concernente la rete delle strade nazionali.   Art. 64   ...120   Art. 65   L’articolo 22 capoverso 1 lettera c della legge federale del 16 dicembre  1943121 sull’organizzazione giudiziaria non si applica all’astensione e  alla ricusazione dei membri e dei supplenti della Commissione di stima.   Art. 66   Il Consiglio federale stabilisce la data nella quale la presente legge entra  in vigore.   Data dell’entrata in vigore: 21 giugno 1960122       120 La mod. possono essere consultate alla RU 1960 555.  121 [CS 3 499; RU 1948 899 art. 86; 1955 899 art. 118; 1959 921; 1969 755 art. 80 lett. b,   784; 1977 237 n. II 3, 862 art. 52 n. 2, 1323 n. III; 1978 688 art. 88 n. 3, 1450; 1979 42;  1980 31 n. IV, 1718 art. 52 n. 2, 1819 art. 12 cpv. 1; 1982 1676 all. n. 13; 1983 1886 art.  36 n. 1; 1986 926 art. 59 n. 1; 1987 226 n. II 1, 1665 n. II; 1988 1776 all. II 1; 1989 504  art. 33 let. a; 1990 938 n. III cpv. 5; 1992 288; 1993 274 art. 75 n. 1, 1945 all. n. 1; 1995  1227 all. n. 3, 4093 all. n. 4; 1996 508 art. 36, 750 art. 17, 1445 all. n. 2, 1498 all. n. 2;  1997 1155 all. n. 6, 2465 all. n. 5; 1998 2847 all. n. 3, 3033 all. n. 2; 1999 1118 all. n. 1,  3071 n. I 2; 2000 273 all. n. 6, 416 n. I 2, 505 n. I 1, 2355 all. n. 1, 2719; 2001 114 n. I 4,  894 art. 40 n. 3, 1029 art. 11 cpv. 2; 2002 863 art. 35, 1904 art. 36 n. 1, 2767 n. II, 3988  all. n. 1; 2003 2133 all. n. 7, 3543 all. n. II 4 lett. a, 4557 all. n. II 1; 2004 1985 all. n. II 1,  4719 all. n. II 1; 2005 5685 all. n. 7. RU 2006 1205 art. 131 cpv. 1]. Vedi ora la L del 17  giu. 2005 sul Tribunale federale (RS 173.110).   122 DCF del 13 giu. 1960.   III.   Modificazioni    IV. Membri della  Commissione di  stima   V. Entrata in  vigore    	Capo primo: Disposizioni generali 	Art. 1 	I. Nozione  e specie 	Art. 2 	1. Prima classe 	Art. 3  	2. Seconda  classe 	Art. 4  	3. Terza classe 	Art. 4a  	4. Modifica della classificazione 	Art. 5   	II. Norme  fondamentali sulla  sistemazione 	Art. 6  	III.  Determinazione 	1. In generale 	Art. 7  	2. Impianti  accessori 	Art. 7a  	3. Aree di sosta 	Art. 8   	IV. Sovranità e proprietà 	Art. 8a  	V. Trapasso della proprietà e ripresa di progetti nel caso di adeguamenti della rete delle strade nazionali  	Capo secondo: Costruzione 	A. Pianificazione, programma di sviluppo strategico e progetti generali 	Art. 9 	I. Pianificazione 	1. Oggetto 	Art. 10  	2. Competenza 	Art. 11  	3. Decisione 	Art. 11a   	Ibis. Programma di sviluppo strategico 	Art. 11b  	Iter. Fasi di potenziamento della rete delle strade nazionali 	Art. 12  	II. Progetti  generali 	1. Oggetto 	Art. 13  	2. Competenza 	Art. 14  	3. Assicurazione della  disponibilità dell’area stradale 	a.  Determinazione delle zone riservate 	Art. 15  	b. Effetti 	Art. 16  	c. Condizione della  concessione di permessi di costruire.  Competenza 	Art. 17  	d. Soppressione delle zone  riservate 	Art. 18  	e. Idennità.  Procedura 	Art. 19   	4. Rifinimento e approvazione 	a. Procedura di rifinimento 	Art. 20  	b. Approvazione    	B. Progetti esecutivi 	Art. 21 	1. Allestimento  dei progetti  esecutivi 	Art. 22  	2. Assicurazione della  disponibilità dell’area stradale 	a.  Determinazione degli allineamenti 	Art. 23  	b. Effetti 	Art. 24  	c. Condizioni della  concessione di permessi di  costruire. Competenza 	Art. 25  	d. Indennità. Procedura 	Art. 26   	3. Procedura d’approvazione dei piani. 	a. Principio 	Art. 26a 	b. Diritto applicabile 	Art. 27    	4. Procedura ordinaria d’approvazione dei piani 	a. Introduzione 	Art. 27a  	b. Picchettamento 	Art. 27b  	c. Consultazione, pubblicazione e deposito dei piani 	Art. 27c  	d. ... 	Art. 27d  	e. Opposizione 	Art. 27e  	f. Eliminazione delle divergenze nella  Amministrazione federale 	Art. 28   	5. Approvazione dei piani; durata di validità;  ricorso 	Art. 28a  	6. Procedura semplificata 	Art. 29  	7. Pubblicazione degli  allineamenti  	C. Acquisto del terreno e provvedimenti per l’impiego dei fondi 	Art. 30 	I. Acquisto del terreno. 	1. Modi 	Art. 31  	2.  Rilottizzazione 	Art. 32  	3. Competenza 	Art. 33  	4. Disposizioni particolari sul raggruppamento di fondi e di foreste 	a. Elaborazione degli  avamprogetti 	Art. 34  	b.  Raggruppamenti secondo  l’art. 703 CCS 	Art. 35  	c. Approvazione dei progetti della nuova  ripartizione 	Art. 36   	5.  Rilottizzazione comandata 	Art. 37  	6. Immissione anticipata nel possesso 	Art. 38  	7.  Addebitamento delle spese 	Art. 39  	8.  Espropriazione; procedura di conciliazione e di stima; immissione in possesso anticipata 	Art. 40   	II. Provvedimenti per l’impiego dei fondi  	D. Costruzione e sistemazione delle strade nazionali 	Art. 40a 	I. Competenze 	Art. 41  	II. Costruzione 	1. Metodi, aggiudicazione  e vigilanza 	Art. 42  	2. Misure di protezione 	Art. 43  	3. Apertura alla circolazione 	Art. 44   	III. Trasformazioni edilizie  nel settore delle strade nazionali 	Art. 45  	IV. Ripartizione delle spese di spostamenti, incroci e raccordi. 	1. Nuove opere 	Art. 46  	2. Trasformazione di incroci 	Art. 47  	3. Disciplinamento derogatorio delle spese. Decisione in caso di  contestazioni 	Art. 48   	V. Ripartizione delle spese di adattamenti alle opere militari   	Capo terzo:  Manutenzione ed esercizio delle strade nazionali 	Art. 49 	I. Manutenzione  ed esercizio. 	1. Principio 	Art. 49a  	2. Competenza 	Art. 50   	II. Gestione  degli impianti accessori 	Art. 51  	III. Misure intese a cautelare la  sicurezza del traffico 	1. Divieto di impianti che impediscano la visuale 	Art. 52  	2. Impianti di premunizione 	Art. 53  	3. Divieto di pubblicità   	Capo quarto: Alta vigilanza della Confederazione 	Art. 54 	I. Alta vigilanza 	Art. 55  	II. Surrogazione  	Capo quinto: ... 	Art. 56 a 58 	Art. 59  	Capo sesto: Disposizioni esecutive, transitorie e finali 	Art. 60 	I. Esecuzione  della legge 	1. Consiglio  federale 	Art. 61  	2. Cantoni 	Art. 61a   	Ia. Trattati  internazionali 	Art. 61b  	Ib. Prestazioni  commerciali 	Art. 62  	II. Disposizioni transitorie relative alla modifica del  18 giugno 1999 	Art. 62a  	IIa. Disposizioni transitorie relative alla modifica del  6 ottobre 2006 	Art. 63  	Disposizione transitoria relativa alla modifica del 30 settembre 2016 	Art. 64  	III.  Modificazioni 	Art. 65  	IV. Membri della Commissione di stima 	Art. 66  	V. Entrata in vigore