Microsoft Word - 0.747.224.121.fr.doc   1   Texte original   Convention  relative au régime des patentes de batelier du Rhin,  adoptée par la Commission centrale pour la navigation du Rhin  par protocole no 43 du 14 décembre 1922   Approuvée par le Conseil fédéral le 26 septembre 1924  Instrument de ratification déposé le 4 octobre 1924  Entrée en vigueur pour la Suisse le 8 juillet 1925        Art. 1  Le droit de conduire un bâtiment sur le Rhin en amont du pont de Duisburg- Hochfeld n’appartient qu’au titulaire d’une patente de batelier du Rhin délivrée par  l’autorité compétente de l’un des Etats contractants.  ...1   Art. 2  La patente est délivrée pour tout le Rhin ou pour des sections déterminées.  Elle mentionne les parties de la voie d’eau sur lesquelles porte l’autorisation et les  catégories de bâtiments que le titulaire est autorisé à conduire. Elle donne le droit de  conduire tout bâtiment des catégories mentionnées dans la patent à quelque Etat  qu’il appartienne.   Art. 3  Les conditions dans lesquelles les autorités visées à l’article premier sont tenues de  délivrer une patente de batelier sont déterminées dans un règlement établi d’un  commun accord.   Art. 4  Le titulaire qui, de quelque manière que ce soit, laisse parvenir la patente qui lui a  été délivrée en la possession d’une personne ne possédant pas un pareil document, à  l’effet de la mettre en mesure d’exercer la navigation du Rhin en vertu de cette  patente, sera puni, selon les circonstances, du retrait temporaire ou définitif de ladite  pièce.        RO 1956 1389  1 Abrogé par l’art. du prot. add. no 3 du 17 oct. 1979, approuvé par l’Ass. féd. le   10 oct. 1980 (RO 1982 1810).   0.747.224.121    Navigation   2   0.747.224.121   Tout individu qui, n’étant point muni d’une patente pour lui-même, exerce la naviga- tion du Rhin en se servant de celle qui a été délivrée à une autre personne ne pourra,  pendant un délai à déterminer selon les circonstances, obtenir une patente de naviga- tion.   Art. 5  La patente devra être retirée, par l’Etat qui l’a délivrée, au titulaire ayant fait preuve  d’une incapacité constituant un danger pour la navigation ou ayant été condamné  soit pour faits répétés de fraude douanière, soit pour atteintes graves à la propriété.  Le retrait de la patente peut avoir lieu à titre temporaire. Il est porté à la connais- sance des autres autorités compétentes pour la délivrance des patentes.   Art. 6  A partir du moment ou la présente Convention entrera en vigueur, les art. 15 à 21  inclusivement de la Convention revisée pour la Navigation du Rhin du 17 octobre  18682 et la Convention du 4 juin 1898 seront abrogés.   Art. 7  La présente Convention sera ratifiée aussitôt que possible.  Elle entrera en vigueur trente jours après la date de la clôture du procès-verbal de  dépôt des ratifications.  Le présent protocole est tenu provisoirement ouvert.       2 RS 0.747.224.101     Patente de batelier du Rhin – conv.   3   0.747.224.121  Protocole 22 du 22 décembre 1923,  additionnel au Protocole 43 du 14 décembre 1922     Les Membres de la Commission soussignés, sont d’accord pour déclarer que les  dispositions figurant dans la Convention, en date du 14 décembre 1922, avec les  interprétations portées au protocole 27 de la première session de 1923, seront provi- soirement appliquées jusqu’à la révision générale de la Convention de Mannheim du  17 octobre 18683 et qu’au plus tard à l’expiration d’un délai de deux ans après la  mise en vigueur de la présente Convention, ces dispositions seront examinées de  nouveau à la lumière de l’expérience acquise pendant ce délai. Entre temps, les  Commissaires des Etats contractants fourniront à la Commission tous renseigne- ments utiles sur l’application desdites dispositions et sur les suites qu’elle a eues sur  la navigation sur le Rhin.  En outre, il est entendu, par dérogation à la stipulation de l’art. 1 de la Convention  que, pendant la période ci-dessus, lesdites dispositions seront applicables en amont  du bac de Spijk (Spijksche Veer) et non pas seulement en amont du pont de Duis- bourg-Hochfeld.  Tant que sera maintenue la dérogation stipulée à l’alinéa précédent, les spécifica- tions de tonnage, énumérées à l’art. 1 du Règlement, en date du 14 décembre 1922,  ne recevront pas d’application.  Le présent protocole sera considéré comme partie intégrante de la convention du  14 décembre 1922.   Champ d’application de la Convention le 1er octobre 1972   Etats parties Ratification  Entrée en vigueur          Allemagne 27 avril 1925 8 juillet 1925  Belgique 19 mai 1924 8 juillet 1925  France 28 mai 1924 8 juillet 1925  Grande-Bretagne   8 juin 1925 8 juillet 1925  Italie 15 décembre 1924 8 juillet 1925  Pays-Bas 1er décembre 1924 8 juillet 1925  Suisse   4 octobre 1924 8 juillet 1925             3 RS 0.747.224.101     Navigation   4   0.747.224.121