741.01   1   Legge federale   sulla circolazione stradale   (LCStr)   del 19 dicembre 1958 (Stato 1° gennaio 2020)     L’Assemblea federale della Confederazione Svizzera,   visti gli articoli 82 capoversi 1 e 2, 110 capoverso 1 lettera a, 122 capoverso 1   e 123 capoverso 1 della Costituzione federale1;2   visto il messaggio del Consiglio federale del 24 giugno 1955,   decreta:   Titolo primo: Disposizioni generali   Art. 1   1 La presente legge disciplina la circolazione sulle strade pubbliche,  come anche la responsabilità civile e l’assicurazione per i danni cagio- nati dai veicoli a motore, dai velocipedi o dai mezzi simili a veicoli.3   2 I conducenti di veicoli a motore e i ciclisti sono assoggettati alle  norme della circolazione (art. 26–57a) su tutte le strade che servono  alla circolazione pubblica; gli altri utenti della strada sono assoggettati  a tali norme solo sulle strade aperte interamente o parzialmente ai  veicoli a motore o ai velocipedi.4   3 Salvo disposizione contraria della presente legge, alla messa in  commercio di veicoli a motore, velocipedi e rimorchi, nonché dei loro  componenti, si applica la legge federale del 12 giugno 20095 sulla  sicurezza dei prodotti.6         RU 1959 685  1 RS 101  2 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013    (RU 2012 6291; FF 2010 7455).  3 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012    (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).  4 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013    (RU 2012 6291; FF 2010 7455).  5 RS 930.11  6 Introdotto dall’art. 20 cpv. 2 n. 2 della LF del 12 giu. 2009 sulla sicurezza dei prodotti   (RU 2010 2573; FF 2008 6513). Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in  vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   741.01   Campo  d’applicazione     Circolazione stradale   2   741.01   Art. 2   1 Il Consiglio federale, consultati i Cantoni, può:   a. dichiarare aperte, con o senza restrizioni, alla circolazione dei  veicoli a motore e dei velocipedi le strade necessarie al grande  transito;   b. vietare temporaneamente, in tutta la svizzera, la circolazione  dei veicoli a motore o di singole categorie di essi;   c.7 ...   2 La circolazione degli autoveicoli pesanti adibiti al trasporto di merci  è vietata la notte dalle 22.00 alle 05.00 e la domenica. Il Consiglio  federale disciplina i dettagli.8   3 Il Consiglio federale stabilisce un elenco delle strade aperte soltanto  agli autoveicoli. Esso le designa, per quanto ciò non spetti all’Assem- blea federale, dopo aver sentito i Cantoni interessati e a proposta dei  medesimi. Esso determina le specie degli autoveicoli ammessi a circo- lare su tali strade.9   3bis L’Ufficio federale delle strade (USTRA) decide le misure concer- nenti la regolazione locale del traffico sulle strade nazionali.10 Anche i  Comuni sono legittimati a ricorrere se, sul loro territorio, sono ordinate  misure in materia di circolazione stradale.11   4 Per quanto sia necessario all’esercito o alla protezione civile, la cir- colazione su determinate strade può essere temporaneamente limitata o  vietata. Il Consiglio federale designa le autorità militari o di protezione  civile autorizzate a decidere. Esse informano preliminarmente le auto- rità cantonali.12   5 Per le strade di proprietà della Confederazione, le autorità federali  designate dal Consiglio federale stabiliscono se e a quali condizioni la  circolazione pubblica è permessa. Esse provvedono al collocamento  dei segnali necessari.       7 Abrogata dal n. I della LF del 22 mar. 1991, con effetto dal 15 mar. 1992 (RU 1992 534;  FF 1988 II 1149).   8 Nuovo testo giusta l’art. 6 n. 2 della LF dell’8 ott. 1999 sul trasferimento del traffico,  in vigore dal 1° gen. 2001 (RU 2000 2864; FF 1999 5092).   9 Nuovo testo giusta l’art. 63 della LF dell’8 mar. 1960 su le strade nazionali, in vigore dal  21 giu. 1960 (RU 1960 555; FF 1959 II 649).    10 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   11 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001 (RU 2002 2767; FF 1999 3837). Nuovo testo  giusta il n. 73 dell’all. alla L del 17 giu. 2005 sul Tribunale amministrativo federale, in  vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 1069 2197; FF 2001 3764).   12 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 6 ott. 1989, in vigore dal 1° feb. 1991 (RU 1991 71;  FF 1986 III 185).   Competenza  della Confedera- zione     Circolazione stradale. LF   3   741.01   Art. 2a13   1 La Confederazione promuove la sicurezza della circolazione median- te campagne di sensibilizzazione e altre attività di prevenzione.   2 Essa può coordinare e sostenere le attività svolte in questo senso dai  Cantoni e dalle organizzazioni private.   Art. 3   1 La sovranità cantonale sulle strade è riservata nei limiti del diritto  federale.   2 I Cantoni possono vietare, limitare o disciplinare la circolazione su  determinate strade. Essi possono delegare tale competenza ai Comuni,  riservato il ricorso a un’autorità cantonale.   3 La circolazione dei veicoli a motore e dei velocipedi sulle strade che  non sono aperte al grande transito può essere vietata completamente o  limitata temporaneamente; quella per il servizio della Confederazione  rimane però permessa. ...14   4 Altre limitazioni o prescrizioni possono essere emanate in quanto lo  esigano la protezione degli abitanti o di altri ugualmente toccati  dall’inquinamento fonico od atmosferico, l’eliminazione di svantaggi  per i disabili, la sicurezza, l’alleviamento o la disciplina del traffico, la  protezione della strada od altre condizioni locali.15 Per tali motivi,  soprattutto nei quartieri d’abitazione può essere limitato il traffico e  regolato specialmente il posteggio. I Comuni sono legittimati a ricor- rere se, sul loro territorio, sono ordinate misure in materia di circola- zione stradale.16...17 18   5 Il diritto cantonale sancisce le misure per le altre categorie di veicoli  e gli altri utenti della strada, in quanto non siano richieste per discipli- nare la circolazione dei veicoli a motore e dei velocipedi.   6 In casi speciali, la polizia può prendere le misure richieste dalle cir- costanze, in particolare limitare o deviare temporaneamente la circo- lazione.       13 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° feb. 2005   (RU 2002 2767, 2004 5053 art. 1 cpv. 1; FF 1999 3837).   14 Per. abrogato dal n. 73 dell’all. alla L del 17 giu. 2005 sul Tribunale amministrativo  federale, con effetto dal 1° gen. 2007 (RU 2006 1069 2197; FF 2001 3764).   15 Nuovo testo giusta il n. 4 dell’all. alla L del 13 dic. 2002 sui disabili, in vigore dal   1° gen. 2004 (RU 2003 4487; FF 2001 1477).    16 Nuovo testo del per. giusta il n. 73 dell’all. alla L del 17 giu. 2005 sul Tribunale  amministrativo federale, in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 1069 2197; FF 2001 3764).   17 Per. introdotto dal n. I della LF del 6 ott. 1989 (RU 1991 71; FF 1986 III 185). Abrogato  dal n. 73 dell’all. alla L del 17 giu. 2005 sul Tribunale amministrativo federale, con effetto  dal 1° gen. 2007 (RU 2006 1069 2197; FF 2001 3764).   18 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 23 mar. 1984, in vigore dal 1° ago. 1984   (RU 1984 808; FF 1982 II 835, 1983 I 717).   Prevenzione   Competenza  dei Cantoni e  dei Comuni     Circolazione stradale   4   741.01   Art. 4   1 È vietato intralciare la circolazione mediante ostacoli, salvo per  motivi impellenti; gli ostacoli devono essere indicati in modo suffi- ciente e soppressi il più presto possibile.   2 Chi intende effettuare scavi, depositare materiali o usare la strada per  scopi analoghi deve ottenere un permesso secondo il diritto cantonale.   Art. 5   1 Le limitazioni e le prescrizioni concernenti la circolazione dei veicoli  a motore e dei velocipedi, che non valgono per tutto il territorio sviz- zero, devono essere indicate con segnali o demarcazioni.   2 Non è necessario indicare con segnali o demarcazioni le strade e gli  spiazzi manifestamente riservati all’uso privato o a scopi speciali.   3 Per le strade aperte alla circolazione dei veicoli a motore o dei velo- cipedi, possono essere usati solamente i segnali e le demarcazioni sta- biliti dal Consiglio federale; essi devono essere collocati solo dalle  autorità competenti o con l’approvazione di queste.   Art. 619   1 La pubblicità e gli altri annunci che potrebbero essere scambiati con  segnali o demarcazioni o che potrebbero altrimenti compromettere la  sicurezza della circolazione, in particolare distogliendo l’attenzione  degli utenti della strada, sono proibiti sulle strade aperte alla circola- zione dei veicoli a motore o dei velocipedi e in prossimità di esse.   2 Il Consiglio federale può vietare qualsiasi pubblicità e altro annuncio  sulle autostrade e sulle semiautostrade, come pure in prossimità di  esse.   Art. 6a20   1 Nella pianificazione, costruzione, manutenzione ed esercizio dell’in- frastruttura stradale, la Confederazione, i Cantoni e i Comuni tengono  adeguatamente conto delle esigenze legate alla sicurezza della circola- zione.   2 In collaborazione con i Cantoni, la Confederazione emana prescri- zioni riguardanti l’assetto e le caratteristiche dei passaggi pedonali.       19 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975   (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   20 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013, i cpv. 1, 3 e 4  entrano in vigore il 1° lug. 2013 (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Ostacoli alla  circolazione   Segnali e  demarcazioni   Pubblicità   Sicurezza del- l’infrastruttura  stradale     Circolazione stradale. LF   5   741.01   3 La Confederazione, i Cantoni e i Comuni esaminano la loro rete stra- dale per individuare i tratti pericolosi e a rischio d’incidente ed elabo- rano un piano per il loro risanamento.   4 La Confederazione e i Cantoni nominano una persona di contatto  responsabile della sicurezza stradale (addetto alla sicurezza).21   Titolo secondo: Veicoli e conducenti   Capo primo: Veicoli a motore e loro conducenti   Art. 7   1 È considerato veicolo a motore, secondo la presente legge, ogni vei- colo con un dispositivo proprio di propulsione che circoli su terra  senza guida di rotaia.   2 La presente legge è parimente applicabile ai filobus e veicoli simili,  nella misura prevista dalla legislazione sulle imprese filoviarie.   Art. 8   1 Il Consiglio federale emana prescrizioni su la costruzione e l’equi- paggiamento dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.   2 Esso prende al riguardo le misure idonee a garantire la sicurezza  della circolazione e a prevenire il rumore, la polvere, il fumo, il puzzo  e altri effetti nocivi o molesti dell’uso dei veicoli. Tiene inoltre conto  delle esigenze dei disabili.22   3 Esso tiene adeguato conto delle esigenze derivanti dall’uso militare  dei veicoli.   Art. 923   1 Il peso massimo consentito per veicoli o combinazioni di veicoli è  di 40 t; nel trasporto combinato il peso massimo consentito è di 44 t;  l’altezza massima consentita è di 4 m e la larghezza massima consen- tita è di 2,55 m o di 2,6 m per i veicoli climatizzati. La lunghezza  massima consentita per le combinazioni di veicoli è di 18,75 m.24       21 Correzione della CdR dell’AF del 27 mag. 2014, pubblicata l’11 giu. 2014   (RU 2014 1387). Concerne soltanto il testo francese.   22 Per. introdotto dal n. 4 dell’all. alla L del 13 dic. 2002 sui disabili, in vigore dal   1° gen. 2004 (RU 2003 4487; FF 2001 1477).   23 Nuovo testo giusta il n. I 1 della LF dell’8 ott. 1999 concernente l’Acc. fra la  Confederazione Svizzera e la Comunità europea sul trasporto di merci e di passeggeri su  strada e per ferrovia, in vigore dal 1° gen. 2001 (RU 2000 2877; FF 1999 5092).   24 Nuovo testo giusta l’art. 7 della LF del 13 dic. 2013 sul corridoio di quattro metri, in  vigore dal 1° giu. 2014 (RU 2014 1111; FF 2013 3185).   Veicoli a motore   Costruzione ed  equipaggiamento   Dimensioni  e peso     Circolazione stradale   6   741.01   1bis Il Consiglio federale emana prescrizioni sulle dimensioni e sul  peso dei veicoli a motore e dei loro rimorchi. A tal fine tiene conto  delle esigenze della sicurezza stradale, dell’economia e dell’ambiente,  nonché delle normative internazionali.25   2 Determina il carico per assi nonché un rapporto adeguato fra la  potenza del motore e il peso totale del veicolo o della combinazione di  veicoli.   3 Sentiti i Cantoni, può prevedere eccezioni per i veicoli a motore e i  rimorchi di linea e per i veicoli che, dato il loro uso speciale, devono  necessariamente avere dimensioni o peso superiori. Esso stabilisce le  condizioni alle quali altri veicoli di dimensioni o peso superiori posso- no, in singoli casi, compiere viaggi imposti dalle circostanze.26   3bis Su domanda del detentore del veicolo, il peso totale massimo  ammesso di un veicolo a motore o di un rimorchio può essere modifi- cato al massimo una volta all’anno oppure in occasione di un cambio  di detentore. Le garanzie di peso fornite dal costruttore non devono  essere superate.27   4 Rimane salva ogni limitazione, indicata da un segnale, della lar- ghezza, dell’altezza, del peso e del carico per asse dei veicoli.   Art. 10   1 I veicoli a motore e i loro rimorchi, per essere ammessi alla circola- zione, devono essere provvisti della licenza di circolazione e delle tar- ghe di controllo.   2 Chi conduce un veicolo a motore deve essere titolare della licenza di  condurre; chi impara a condurre deve essere titolare della licenza per  allievo conducente.   3 ...28   4 Il conducente deve sempre portare con sé le licenze e presentarle agli  organi di controllo che le richiedessero; la stessa norma vale anche per  i permessi speciali.       25 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;   FF 2010 7455).   26 Nuovo testo del per. giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   27 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° apr. 2003 (RU 2002 2767;   FF 1999 3837).   28 Abrogato dal n. I della LF del 14 dic. 2001, con effetto dal 1° dic. 2005 (RU 2002 2767,  2004 5053 art. 1 cpv. 2; FF 1999 3837).   Licenze     Circolazione stradale. LF   7   741.01   Art. 11   1 La licenza di circolazione è rilasciata soltanto se il veicolo è con- forme alle prescrizioni, se esso dà tutte le garanzie di sicurezza e se è  stata stipulata la prescritta assicurazione per la responsabilità civile.   2 La licenza di circolazione può essere rifiutata se il detentore non ha  corrisposto l’imposta o la tassa di circolazione dovuta per il veicolo.  La licenza può essere rilasciata solo se è comprovato che:   a. il veicolo è stato sdoganato o esonerato dello sdoganamento;   b. il veicolo è stato assoggettato all’imposta o esentato dall’im- posta secondo la legge del 21 giugno 199629 sull’imposizione  degli autoveicoli; e   c. la tassa e le prestazioni di garanzie eventualmente dovute per il  veicolo giusta la legge federale del 19 dicembre 199730 con- cernente una tassa sul traffico pesante sono state interamente  pagate e il veicolo è stato equipaggiato con l’apparecchio di ri- levazione prescritto per la riscossione della tassa.31   3 Se un veicolo è trasferito di stanza in un altro Cantone o passa a un  altro detentore, deve essere chiesta una nuova licenza di circolazione.   Art. 1232   1 I veicoli a motore e i loro rimorchi fabbricati in serie sottostanno  all’approvazione del tipo. Il Consiglio federale può parimenti sotto- porre all’approvazione del tipo:   a. le parti staccate e gli accessori per veicoli a motore e velo- cipedi;   b. i dispositivi per altri veicoli, in quanto sia richiesto dalla sicu- rezza della circolazione;   c. i dispositivi di protezione per i conducenti e passeggeri di vei- coli.   2 I veicoli e gli oggetti sottoposti all’approvazione del tipo possono  essere messi in commercio solo se corrispondono al modello appro- vato.        29 RS 641.51  30 RS 641.81  31 Nuovo testo giusta il n. II della LF del 5 ott. 2007 concernente misure atte a migliorare le   procedure nell’ambito della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni,  in vigore dal 1° apr. 2008 (RU 2008 765; FF 2006 8743).   32 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° feb. 2005   (RU 2002 2767, 2004 5053 art. 1 cpv. 1; FF 1999 3837).   Licenza di  circolazione   Approvazione  del tipo     Circolazione stradale   8   741.01   3 Il Consiglio federale può rinunciare all’approvazione del tipo sviz- zera di veicoli a motore e rimorchi di veicoli a motore se:   a. esiste un’approvazione del tipo straniera rilasciata in base a  prescrizioni d’esame e di equipaggiamento di valore equiva- lente a quelle vigenti in Svizzera; e   b. sono a disposizione i dati necessari alla Confederazione e ai  Cantoni.    4 Il Consiglio federale designa gli uffici competenti per l’esame, il  rilevamento dei dati, l’approvazione del tipo e la verifica successiva;  disciplina la procedura e determina le tasse.   Art. 13   1 Prima di rilasciare la licenza di circolazione, il veicolo deve essere  sottoposto a un esame ufficiale.   2 Il Consiglio federale può prevedere la dispensa dall’esame singolo  per i veicoli dei quali sia già stato approvato il tipo.33   3 Il veicolo può essere controllato in ogni tempo; esso deve essere  sottoposto a un nuovo esame se ha subìto modificazioni essenziali  oppure se è dubbio che esso dia ancora tutte le garanzie di sicurezza.   4 Il Consiglio federale prescrive l’esame periodico dei veicoli.   Art. 1434   1 I conducenti di veicoli a motore devono essere idonei alla guida e  capaci di condurre.   2 È idoneo alla guida chi:   a. ha compiuto l’età minima;   b. ha le attitudini fisiche e psichiche necessarie per condurre con  sicurezza veicoli a motore;   c. è libero da ogni forma di dipendenza che pregiudichi la guida  sicura di veicoli a motore; e   d. per il suo comportamento precedente dà garanzia, in quanto  conducente di un veicolo a motore, di osservare le prescrizioni  e di avere riguardo per i terzi.         33 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° feb. 2005   (RU 2002 2767, 2004 5053 art. 1 cpv. 1; FF 1999 3837).   34 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Esame dei  veicoli   Idoneità alla  guida e capacità  di condurre     Circolazione stradale. LF   9   741.01   3 È capace di condurre chi:   a. conosce le norme della circolazione; e   b. sa condurre con sicurezza i veicoli della categoria per la quale  è rilasciata la licenza di condurre.   Art. 14a35   1 La licenza per allievo conducente è rilasciata se il richiedente:   a. supera l’esame teorico e dimostra in tal modo di conoscere le  norme della circolazione;   b. dimostra di possedere le attitudini fisiche e psichiche necessa- rie per condurre con sicurezza veicoli a motore.   2 La prova di cui al capoverso 1 lettera b è fornita:   a. dai conducenti professionali di veicoli a motore: mediante un  certificato di un medico di fiducia;   b. dagli altri conducenti di veicoli a motore: mediante un esame  della vista riconosciuto dall’autorità competente e una dichia- razione personale sul proprio stato di salute.   Art. 1536   1 L’allievo conducente può circolare con autoveicoli per esercitarsi alla  guida solo se è accompagnato da una persona che abbia compiuto  23 anni e che possieda da almeno tre anni una licenza di condurre non  più in prova corrispondente alla categoria del veicolo usato.38   2 L’accompagnatore provvede affinché l’esercizio si svolga con sicu- rezza e l’allievo non contravvenga alle prescrizioni sulla circolazione.   3 Chi impartisce professionalmente lezioni di guida deve essere titolare  dell’abilitazione a maestro conducente.39         35 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;   FF 2010 7455).   36 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975  (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   37 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   38 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   39 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Licenza  per allievo  conducente   Formazione e  perfezionamento  dei conducenti  di veicoli a  motore37     Circolazione stradale   10   741.01   4 Il Consiglio federale può emanare prescrizioni sulla formazione dei  conducenti di veicoli a motore. Può segnatamente prescrivere che una  parte della formazione sia impartita da un titolare dell’abilitazione a  maestro conducente.40 I Cantoni possono fissare la tariffa massima per  le lezioni di guida obbligatorie.   5 Il Consiglio federale può emanare prescrizioni sul perfezionamento  dei conducenti professionali di veicoli a motore.41   6 Il Consiglio federale può prescrivere, per i candidati alla licenza di  condurre, una formazione in materia di pronto soccorso.   Art. 15a42   1 La licenza di condurre acquisita la prima volta per motoveicoli o  autoveicoli è rilasciata in prova. Il periodo di prova è di tre anni.   2 La licenza di condurre in prova è rilasciata se il richiedente:   a. ha frequentato la formazione prescritta; e   b. ha superato l’esame pratico di conducente.43   2bis I titolari di una licenza di condurre in prova sono tenuti a fre- quentare corsi di perfezionamento. Tali corsi, prevalentemente pratici,  devono fornire ai partecipanti le capacità necessarie per riconoscere ed  evitare i pericoli durante la guida e per guidare rispettando l’ambiente.  Il Consiglio federale stabilisce il contenuto e la forma dei corsi di  perfezionamento.44   3 Il periodo di prova è prorogato di un anno se il titolare commette  un’infrazione da cui consegue la revoca della licenza. Se la revoca ter- mina dopo la scadenza del periodo di prova, la proroga inizia alla data  della restituzione della licenza di condurre.   4 La licenza di condurre in prova scade con la seconda infrazione che  comporta la revoca della licenza.         40 Nuovo testo del per. giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   41 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   42 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° dic. 2005   (RU 2002 2767, 2004 5053 art. 1 cpv. 2; FF 1999 3837).   43 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   44 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;   FF 2010 7455).   Licenza di  condurre  in prova     Circolazione stradale. LF   11   741.01   5 Una nuova licenza di condurre può essere rilasciata al più presto  dopo un anno dall’infrazione e soltanto sulla base di una perizia di psi- cologia del traffico che accerti l’idoneità alla guida. Il termine è proro- gato di un anno se la persona interessata ha guidato un motoveicolo o  un autoveicolo durante questo periodo.   6 Superato nuovamente l’esame di guida, è rilasciata una nuova licenza  di condurre in prova.   Art. 15b45   1 La licenza di condurre definitiva è rilasciata se il richiedente:   a. ha frequentato la formazione prescritta; e   b. ha superato l’esame pratico di conducente.   2 Allo scadere del periodo di prova, ai titolari di licenze di condurre in  prova è rilasciata la licenza di condurre definitiva se hanno frequentato  i corsi di perfezionamento prescritti.   Art. 15c46   1 Le licenze di condurre hanno di norma una validità illimitata.   2 Il Consiglio federale può prevedere eccezioni per le persone domici- liate all’estero.   3 L’autorità cantonale può limitare la durata di validità delle licenze di  condurre se l’idoneità alla guida di una persona è pregiudicata e deve  quindi essere controllata a scadenze più ravvicinate.   Art. 15d47   1 Se sussistono dubbi sull’idoneità alla guida di una persona, quest’ul- tima è sottoposta a un esame di verifica, segnatamente in caso di:   a. guida in stato di ebrietà con una concentrazione di alcol nel  sangue pari o superiore all’1,6 per mille o con una concentra- zione di alcol nell’alito pari o superiore a 0,8 milligrammi per  litro di aria espirata;   b. guida sotto l’influsso di stupefacenti o presenza a bordo di stu- pefacenti che compromettono seriamente la capacità di condur- re o che comportano un elevato rischio di dipendenza;       45 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;   FF 2010 7455).   46 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;   FF 2010 7455).   47 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013, la lett. a del cpv. 1  entra in vigore il 1° lug. 2014 (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).    Licenza di  condurre  definitiva   Durata di  validità delle  licenze di  condurre   Accertamento  dell’idoneità  alla guida o  della capacità  di condurre     Circolazione stradale   12   741.01   c. violazioni delle norme della circolazione facenti desumere  mancanza di rispetto nei confronti degli altri utenti della stra- da;   d. comunicazione di un ufficio cantonale AI secondo l’artico- lo 66c della legge federale del 19 giugno 195948 sull’assicu- razione per l’invalidità;   e. comunicazione di un medico attestante l’incapacità di una per- sona di condurre con sicurezza un veicolo a motore a causa di  una malattia fisica o psichica, di un’infermità oppure di una  dipendenza.   2 Dal compimento dei 75 anni, i conducenti sono convocati ogni due  anni dall’autorità cantonale a una visita di controllo di un medico di  fiducia.49 L’autorità cantonale può ridurre l’intervallo delle visite  mediche se l’idoneità alla guida di una persona è pregiudicata e deve  quindi essere controllata a scadenze più ravvicinate.   3 I medici sono liberati dal segreto professionale per quanto riguarda le  comunicazioni di cui al capoverso 1 lettera e. Possono effettuare la  comunicazione direttamente all’autorità cantonale competente in  materia di circolazione stradale oppure all’autorità di sorveglianza dei  medici.   4 Su richiesta dell’Ufficio AI, l’autorità cantonale gli comunica se una  determinata persona è titolare di una licenza di condurre.   5 Se vi sono dubbi sulla capacità di condurre di una persona,  quest’ultima può essere sottoposta a una corsa di controllo, a un esame  teorico, a un esame pratico di conducente o a un altro provvedimento  opportuno, quale una formazione o un perfezionamento oppure una  formazione complementare.   Art. 15e50   1 Chi ha guidato un veicolo a motore senza essere titolare di una licen- za di condurre non riceve, per almeno sei mesi dall’infrazione, né la  licenza per allievo conducente né la licenza di condurre. Se la persona  raggiunge l’età minima soltanto dopo l’infrazione, il periodo di attesa  decorre da quel momento.   2 Se il conducente ha inoltre commesso l’infrazione prevista all’arti- colo 16c capoverso 2 lettera abis, il periodo di attesa è di due anni o, in  caso di recidiva, di dieci anni.       48 RS 831.20  49 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 29 set. 2017, in vigore dal 1° gen. 2019    (RU 2018 2807; FF 2017 3163 3311).  50 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;    FF 2010 7455).   Periodo di attesa  in seguito a  guida senza  licenza     Circolazione stradale. LF   13   741.01   Art. 16   1 Le licenze e i permessi devono essere revocati, se è accertato che le  condizioni legali stabilite per il loro rilascio non sono mai state o non  sono più adempite; essi possono essere revocati, se non sono stati  osservati le limitazioni o gli obblighi, ai quali il rilascio era stato sub- ordinato nel caso particolare.   2 Le infrazioni delle prescrizioni sulla circolazione stradale per le quali  non è applicabile la procedura prevista dalla legge del 24 giugno  197051 sulle multe disciplinari comportano la revoca della licenza di  condurre o della licenza per allievo conducente, oppure l’ammoni- mento del conducente.52   3 Per stabilire la durata della revoca della licenza per allievo conducen- te o della licenza di condurre devono essere considerate le circostanze  del singolo caso, segnatamente il pericolo per la circolazione, la colpa,  la reputazione del conducente del veicolo a motore come anche la  necessità professionale di condurre un veicolo a motore. La durata  minima della revoca non può tuttavia essere ridotta, salvo che la pena  sia stata attenuata ai sensi dell’articolo 100 numero 4 terzo periodo 53  54   4 La licenza di circolazione può essere revocata per una durata ade- guata se:   a. vi è stato abuso della licenza o delle targhe di controllo;   b. finché non sono state pagate le imposte o le tasse di circola- zione per veicoli del medesimo detentore.55   5 La licenza di circolazione viene revocata se:   a. la tassa eventualmente dovuta per il veicolo secondo la legge  del 19 dicembre 199756 sul traffico pesante o le prestazioni di  garanzie dovute non sono state pagate e il detentore è stato in- vano diffidato; oppure   b. il veicolo non è equipaggiato con l’apparecchio di rilevazione  prescritto per la riscossione della tassa.57       51 [RU 1972 734, 1996 1075, 2006 3545 art. 44 n. 4, 2012 6291 n. II, 2013 4669. RU 2017  6559 all. n. I]. Vedi ora: la legge del 18 marzo 2016 sulle multe disciplinari (RS 314.1).   52 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).   53 Nuovo del per. testo giusta il n. 4 dell’all. alla LF del 18 mar. 2016, in vigore dal 1° ago.  2016 (RU 2016 2429; FF 2015 2395).   54 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).   55 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° apr. 2003   (RU 2002 2767; FF 1999 3837).   56 RS 641.81  57 Introdotto dal n. II della LF del 5 ott. 2007 concernente misure atte a migliorare le   procedure nell’ambito della tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni,  in vigore dal 1° apr. 2008 (RU 2008 765; FF 2006 8743).   Revoca delle  licenze     Circolazione stradale   14   741.01   Art. 16a58   1 Commette un’infrazione lieve chi:   a. violando le norme della circolazione provoca un pericolo mi- nimo per la sicurezza altrui e si rende responsabile soltanto di  una colpa leggera;   b.59 guida un veicolo a motore in stato di ebrietà, senza tuttavia  avere una concentrazione qualificata di alcol nell’alito o nel  sangue (art. 55 cpv. 6) e senza commettere un’altra infrazione  alle prescrizioni sulla circolazione stradale;   c.60 viola il divieto di guidare sotto l’influsso dell’alcol (art. 31  cpv. 2bis), senza tuttavia commettere un’altra infrazione alle  prescrizioni sulla circolazione stradale.   2 Dopo un’infrazione lieve, la licenza per allievo conducente o la  licenza di condurre è revocata per almeno un mese se nei due anni  precedenti la licenza è stata revocata o è stato deciso un altro provve- dimento amministrativo.   3 La persona colpevole è ammonita se nei due anni precedenti non le è  stata revocata la licenza o non sono stati ordinati provvedimenti am- ministrativi.   4 Nei casi particolarmente lievi si rinuncia a qualsiasi provvedimento.   Art. 16b61   1 Commette un’infrazione medio grave chi:   a. violando norme della circolazione provoca un pericolo per la  sicurezza altrui o assume il rischio di detto pericolo;   b.62 guida un veicolo a motore in stato di ebrietà, senza tuttavia  avere una concentrazione qualificata di alcol nell’alito o nel  sangue (art. 55 cpv. 6), e commette inoltre un’infrazione lieve  alle prescrizioni sulla circolazione stradale;        58 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).   59 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° ott. 2016  (RU 2012 6291, 2015 2583; FF 2010 7455).   60 Introdotta dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2014   (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).   61 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).   62 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° ott. 2016  (RU 2012 6291, 2015 2583; FF 2010 7455).   Ammonimento  o revoca  della licenza di  condurre dopo  un’infrazione  lieve   Revoca della  licenza di  condurre dopo  un’infrazione  medio grave     Circolazione stradale. LF   15   741.01   bbis.63 viola il divieto di guidare sotto l’influsso dell’alcol (art. 31  cpv. 2bis) e commette inoltre un’infrazione lieve alle prescri- zioni sulla circolazione stradale;   c. guida un veicolo a motore senza essere in possesso della licen- za di condurre valida per la categoria corrispondente;   d. ha sottratto un veicolo a motore per farne uso.   2 Dopo un’infrazione medio grave, la licenza per allievo conducente o  la licenza di condurre è revocata per:   a. almeno un mese;   b. almeno quattro mesi, se nei due anni precedenti la licenza è  stata revocata una volta per un’infrazione grave o medio grave;   c. almeno nove mesi, se nei due anni precedenti la licenza è stata  revocata due volte per infrazioni almeno medio gravi;   d. almeno 15 mesi, se nei due anni precedenti la licenza è stata  revocata due volte per infrazioni gravi;   e. un tempo indeterminato, ma almeno per due anni, se nei dieci  anni precedenti la licenza è stata revocata tre volte per infra- zioni almeno medio gravi; si rinuncia a questo provvedimento  se durante almeno cinque anni dalla scadenza di una revoca  della licenza non sono state commesse infrazioni per cui è or- dinato un provvedimento amministrativo;   f.64 definitivamente, se nei cinque anni precedenti la licenza è stata  revocata secondo la lettera e o l’articolo 16c capoverso 2 lette- ra d.   Art. 16c65   1 Commette un’infrazione grave chi:   a. violando gravemente le norme della circolazione cagiona un  serio pericolo per la sicurezza altrui o assume il rischio di detto  pericolo;   b.66 guida un veicolo a motore in stato di ebrietà con una con- centrazione qualificata di alcol nell’alito o nel sangue (art. 55  cpv. 6);       63 Introdotta dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1 gen. 2014   (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).   64 Vedi anche le disp. fin. della mod. del 14 dic. 2001 alla fine del presente testo.  65 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005    (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).  66 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° ott. 2016   (RU 2012 6291, 2015 2583; FF 2010 7455).   Revoca della  licenza di  condurre dopo  un’infrazione  grave     Circolazione stradale   16   741.01   c. sotto l’influenza di stupefacenti o medicinali o per altri motivi  non è idoneo alla guida e in questo stato conduce un veicolo a  motore;   d. intenzionalmente si oppone o si sottrae alla prova del sangue,  all’analisi dell’alito o ad un altro esame preliminare disciplina- to dal Consiglio federale, che è stato ordinato o lo sarà verosi- milmente, o a un esame sanitario completivo oppure elude lo  scopo di tali provvedimenti;   e. si è dato alla fuga dopo aver ferito o ucciso una persona;   f. guida un veicolo a motore nonostante la revoca della licenza.   2 Dopo un’infrazione grave la licenza per allievo conducente o la  licenza di condurre è revocata per:   a. almeno tre mesi;   abis.67 almeno due anni se, violando intenzionalmente norme ele- mentari della circolazione, la persona interessata ha rischiato  fortemente di causare un incidente della circolazione con feriti  gravi o morti, segnatamente attraverso la grave inosservanza di  un limite di velocità, l’effettuazione di sorpassi temerari o la  partecipazione a gare non autorizzate con veicoli a motore;  l’articolo 90 capoverso 4 è applicabile;   b. almeno sei mesi, se nei cinque anni precedenti la licenza è sta- ta revocata una volta per un’infrazione medio grave;   c. almeno 12 mesi, se nei cinque anni precedenti la licenza è stata  revocata una volta per un’infrazione grave o due volte a causa  di infrazioni medio gravi;   d. un tempo indeterminato, ma almeno per due anni, se nei dieci  anni precedenti la licenza è stata revocata due volte per infra- zioni gravi o tre volte per infrazioni almeno medio gravi; si ri- nuncia a questo provvedimento se durante almeno cinque anni  dalla scadenza di una revoca della licenza non sono state  commesse infrazioni per cui è ordinato un provvedimento  amministrativo;   e.68 definitivamente, se nei cinque anni precedenti la licenza è stata  revocata secondo la lettera d o l’articolo 16b capoverso 2 let- tera e.   3 La revoca della licenza per un’infrazione secondo il capoverso 1  lettera f subentra alla durata restante della revoca in corso.       67 Introdotta dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;   FF 2010 7455).   68 Vedi anche le disp. fin. della mod. del 14 dic. 2001 alla fine del presente testo.     Circolazione stradale. LF   17   741.01   4 Se, nonostante una revoca secondo l’articolo 16d, la persona interes- sata ha guidato un veicolo a motore, è deciso un periodo di sospen- sione che corrisponde alla durata minima di revoca prevista per l’infra- zione.   Art. 16cbis69   1 Dopo un’infrazione commessa all’estero, la licenza per allievo con- ducente o la licenza di condurre è revocata se:   a. all’estero è stato pronunciato un divieto di condurre; e   b. l’infrazione commessa è medio grave o grave secondo gli arti- coli 16b e 16c.   2 Per stabilire la durata della revoca della licenza devono essere ade- guatamente considerate le conseguenze, per la persona interessata, del  divieto di condurre pronunciato all’estero. La durata minima della  revoca può essere ridotta. Per le persone sul cui conto non figurano  provvedimenti amministrativi nel sistema d’informazione  sull’ammissione alla circolazione (art. 89c lett. d), la durata della  revoca non può eccedere la durata del divieto di condurre pronunciato  all’estero nel luogo dell’infrazione. 70   Art. 16d71   1 La licenza per allievo conducente o la licenza di condurre è revocata  a una persona per un tempo indeterminato se:   a. le sue attitudini fisiche e psichiche non consentono o non con- sentono più di guidare con sicurezza un veicolo a motore;   b. soffre di una forma di dipendenza che esclude l’idoneità alla  guida;   c. a causa del suo precedente comportamento non offre alcuna  garanzia che in futuro, alla guida di un veicolo a motore, os- servi le prescrizioni e abbia riguardo per il prossimo.   2 Se è ordinata la revoca secondo il capoverso 1 al posto di una revoca  secondo gli articoli 16a–16c, vi è connesso un periodo di sospensione  che va fino alla scadenza della durata minima della revoca prevista per  l’infrazione commessa.        69 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 2008. in vigore dal 1° set. 2008   (RU 2008 3939; FF 2007 6889).   70 Nuovo testo del per. giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2019  (RU 2012 6291, 2018 4985; FF 2010 7455).   71 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).   Revoca della  licenza di  condurre dopo  un’infrazione  commessa  all’estero   Revoca della  licenza di  condurre a  causa di  inidoneità  alla guida     Circolazione stradale   18   741.01   3 La licenza è revocata definitivamente:   a. ai conducenti incorreggibili;   b. alle persone la cui licenza è già stata revocata una volta negli  ultimi cinque anni in applicazione dell’articolo 16c capover- so 2 lettera abis.72   Art. 1773   1 La licenza per allievo conducente o la licenza di condurre revocata a  tempo determinato può essere nuovamente rilasciata al più presto tre  mesi prima che scada la durata ordinata della revoca se la persona  interessata ha partecipato a una formazione complementare ricono- sciuta dall’autorità. La durata minima della revoca non può essere  ridotta.74   2 La licenza per allievo conducente o la licenza di condurre revocata  per almeno un anno può essere nuovamente rilasciata a determinate  condizioni se il comportamento della persona interessata dimostra che  la misura amministrativa ha conseguito il suo scopo. Devono tuttavia  essere trascorsi almeno la durata minima della revoca e due terzi della  durata della revoca prescritta.   3 La licenza per allievo conducente o la licenza di condurre revocata a  tempo indeterminato può essere nuovamente rilasciata a determinate  condizioni se è scaduto un eventuale termine di sospensione legale o  prescritto e la persona interessata può comprovare che non vi è più  inidoneità alla guida.   4 La licenza di condurre revocata definitivamente può essere nuova- mente rilasciata soltanto alle condizioni di cui all’articolo 23 capo- verso 3. Se è stata revocata in applicazione dell’articolo 16d capover- so 3 lettera b, la licenza può essere nuovamente rilasciata al più presto  dopo dieci anni e unicamente sulla base di una valutazione positiva  sotto il profilo della psicologia del traffico.75   5 Se la persona interessata non adempie le condizioni impostegli o  viene meno in altro modo alla fiducia in lei riposta, la licenza è nuo- vamente revocata.       72 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   73 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005  (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).   74 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   75 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Nuovo rilascio  della licenza  di condurre     Circolazione stradale. LF   19   741.01   Capo secondo: Veicoli senza motore e loro conducenti   Art. 18   1 I velocipedi devono essere conformi alle prescrizioni.76   2 Il Consiglio federale emana prescrizioni sulla costruzione e sul- l’equipaggiamento dei velocipedi e dei loro rimorchi.77   3 I Cantoni possono ordinare esami dei velocipedi.   Art. 19   1 I fanciulli che non hanno ancora compiuto sei anni possono circolare  in velocipede su strade principali soltanto sotto la sorveglianza di una  persona di almeno 16 anni.78   2 Non possono circolare in velocipede le persone che non sono in  grado di farlo in modo sicuro a causa di una malattia fisica o psichica  oppure di una dipendenza. L’autorità può vietare a queste persone di  circolare in velocipede.79   3 Nello stesso modo, il Cantone di domicilio può vietare la circola- zione al ciclista, che l’ha messa in pericolo gravemente o più volte o  che ha circolato in stato di ebrietà. Il divieto è di un mese al minimo.80   4 I ciclisti, sulla cui idoneità alla circolazione esistono dubbi, possono  essere sottoposti a un esame.   Art. 2081   Il Consiglio federale stabilisce le dimensioni degli altri veicoli, consi- derando in particolare le esigenze dell’agricoltura e della selvicoltura.       76 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).   77 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).   78 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   79 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   80 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975   (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   81 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 19 dic. 1997, in vigore dal 15 mag. 1998   (RU 1998 1438; FF 1997 IV 982).   Velocipedi   Ciclisti   Altri veicoli     Circolazione stradale   20   741.01   Art. 2182   1 Può condurre veicoli a trazione animale chi ha compiuto 14 anni.   2 Non possono condurre veicoli a trazione animale le persone che non  sono in grado di farlo in modo sicuro a causa di una malattia fisica o  psichica oppure di una dipendenza. L’autorità può vietare a queste  persone di condurre veicoli a trazione animale.   Capo terzo: Disposizioni comuni   Art. 22   1 Le licenze sono rilasciate e revocate dall’autorità amministrativa. La  competenza spetta al Cantone di stanza per i veicoli e al Cantone di  domicilio per i conducenti. Il Consiglio federale può rinunciare alla  permuta della licenza di condurre in caso di cambiamento di domicilio  e prevedere licenze federali per i veicoli militari e i loro conducenti.83   2 Le stesse norme sono applicabili all’esame dei veicoli e dei condu- centi, come anche agli altri provvedimenti previsti nel presente titolo.   3 Per il veicolo che non ha un luogo di stanza fisso e per il conducente  che non ha domicilio in Svizzera, la competenza è determinata dal  luogo in cui si trova prevalentemente. In caso di dubbio, è competente  il Cantone che inizia la procedura per primo.   Art. 23   1 Il rifiuto e la revoca d’una licenza di circolazione o d’una licenza di  condurre, come anche il divieto di circolare in velocipede o di con- durre un veicolo a trazione animale devono essere notificati per iscritto  all’interessato, con indicazione dei motivi. Di regola, prima della  revoca della licenza di condurre e prima dell’assoggettamento a un  divieto di circolare in velocipede o di condurre un veicolo a trazione  animale, l’interessato deve essere sentito.   2 Un Cantone può proporre tali provvedimenti a quello competente, se  viene a conoscenza di motivi che li giustificano: può parimente pro- porli alla Confederazione, se essa è competente.        82 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   83 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° apr. 2003, seconda  parte del per. 3 in vigore il 1° feb. 2005 (RU 2002 2767, 2004 5053 art. 1 cpv. 1;   FF 1999 3837).   Conducenti  di veicoli a  trazione animale   Autorità  competente   Provvedimenti  amministrativi:  procedura e  durata     Circolazione stradale. LF   21   741.01   3 Qualora un provvedimento contro un conducente sia in vigore da  cinque anni, l’autorità del Cantone di domicilio, se ne è richiesta,  prende una nuova decisione, in quanto l’interessato renda attendibile  che i presupposti del provvedimento non esistono più. Se l’interessato  ha cambiato domicilio, il Cantone che ha preso il provvedimento da  revocare deve essere consultato.   Art. 2484   1 La procedura di ricorso è retta dalle disposizioni generali sull’ammi- nistrazione della giustizia federale.   2 Sono inoltre legittimate a ricorrere:   a. l’autorità di prima istanza, contro la decisione di un’autorità  cantonale di ricorso indipendente dall’amministrazione;   b. l’autorità competente del Cantone che ha proposto a un altro  Cantone di prendere una decisione.   Art. 25   1 Il Consiglio federale può derogare totalmente o parzialmente alle  prescrizioni del presente titolo a stabilire, se necessario, prescrizioni  completive per i seguenti veicoli e per i loro rimorchi, come anche per  i loro conducenti:   a. i ciclomotori, i carri a mano provvisti di motore, gli altri vei- coli di potenza e velocità minime e quelli usati raramente sulla  strada pubblica;   b. i veicoli a motore usati per scopi militari;   c. le trattrici agricole di velocità limitata e i rimorchi agricoli;   d. le macchine semoventi e i carri con motore.   2 Il Consiglio federale emana prescrizioni circa:   a. le luci e i catarifrangenti dei veicoli stradali senza motore;   b. i veicoli a motore e i velocipedi stranieri e i loro conducenti,  come anche le licenze di circolazione e le licenze di condurre  internazionali;   c.85 i maestri conducenti e i loro veicoli;       84 Nuovo testo giusta il n. 73 dell’all. alla L del 17 giu. 2005 sul Tribunale amministrativo  federale, in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 1069 2197; FF 2001 3764).   85 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975  (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   Ricorsi   Prescrizioni  completive di  ammissione     Circolazione stradale   22   741.01   d. le licenze e le targhe di controllo, comprese quelle temporanee  per i veicoli a motore e i loro rimorchi esaminati o no, come  anche per le aziende dell’industria dei veicoli a motore;   e. il modo di contrassegnare i veicoli speciali;   f.86 gli speciali segnalatori riservati ai veicoli del servizio antin- cendio, del servizio sanitario, della polizia e delle dogane, se  vengono utilizzati per compiti di polizia, come anche i segna- latori dei veicoli delle imprese di trasporto concessionarie sulle  strade postali di montagna;   g. la pubblicità per mezzo di veicoli a motore;   h.87 ...   i. gli odocronografi, i tacografi e simili; esso prescrive tali appa- recchi, in particolare per il controllo del tempo di lavoro dei  conducenti professionali e, se necessario, per i veicoli di per- sone punite a cagione di eccesso di velocità.   3 Il Consiglio federale, consultati i Cantoni, emana prescrizioni circa:   a. i requisiti minimi, fisici e psichici, per i conducenti di veicoli a  motore;   b. l’esecuzione dell’esame dei veicoli e dei conducenti;   c. i requisiti minimi per i periti incaricati degli esami;   d. il noleggio di veicoli a motore a conducenti;   e.88 il contenuto e la portata dell’esame di verifica dell’idoneità alla  guida e la procedura in caso di dubbi;   f.89 i requisiti minimi per le persone che svolgono gli esami di ve- rifica dell’idoneità alla guida, per la procedura di controllo e  per la garanzia della qualità.   3bis ...90   4 ...91       86 Nuovo testo giusta il n. II 12 della LF del 20 mar. 2009 sulla Riforma delle ferrovie 2,   in vigore dal 1° gen. 2010 (RU 2009 5597; FF 2005 2183, 2007 2457).   87 Abrogata dal n. I della LF del 1° ott. 2010, con effetto dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4925;   FF 2010 3633 3645).   88 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° lug. 2016   (RU 2012 6291, 2015 2581, 2016 2307; FF 2010 7455). Vedi il testo originale dell’art. 25  cpv. 3 lett. e ancora applicabile, alla fine del presente testo.   89 Introdotta dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° lug. 2016   (RU 2012 6291, 2015 2581; FF 2010 7455).   90 Introdotto dal n. I della LF del 6 ott. 1989 (RU 1991 71; FF 1986 III 185). Abrogato   dal n. I della LF del 14 dic. 2001, con effetto dal 1° dic. 2005 (RU 2002 2767, 2004 5053  art. 1 cpv. 2; FF 1999 3837).   91 Abrogato dal n. I 23 della LF del 9 ott. 1992 concernente la riduzione di aiuti finanziari e  di indennità, con effetto dal 1° gen. 1993 (RU 1993 325).     Circolazione stradale. LF   23   741.01   Titolo terzo: Norme della circolazione   Art. 26   1 Ciascuno, nella circolazione, deve comportarsi in modo da non esse- re di ostacolo ne di pericolo per coloro che usano la strada conforme- mente alle norme stabilite.   2 Particolare prudenza deve essere usata verso i fanciulli, gli infermi e i  vecchi e parimente quando vi siano indizi per ritenere che un utente  della strada non si comporti correttamente.   Capo primo: Norme per tutti gli utenti della strada   Art. 27   1 L’utente della strada deve osservare i segnali e le demarcazioni stra- dali, come anche le istruzioni della polizia. I segnali e le demarcazioni  hanno la priorità sulle norme generali; le istruzioni della polizia hanno  la priorità su le norme generali, i segnali e le demarcazioni.   2 Alla percezione degli speciali segnalatori dei veicoli del servizio  antincendio, del servizio sanitario, della polizia e delle dogane, la  carreggiata deve essere lasciata libera immediatamente. Se necessario,  i conducenti devono fermare i loro veicoli.92   Art. 28   Gli utenti della strada devono fermarsi davanti ai passaggi a livello se  le barriere si chiudono o se i segnalatori prescrivono l’arresto e, man- cando detti dispositivi, se si avvicinano dei treni.   Capo secondo: Norme per i veicoli   I. Norme generali   Art. 29   I veicoli possono circolare soltanto se sono in perfetto stato di sicu- rezza e conformi alle prescrizioni. Essi devono essere costruiti e tenuti  in modo che le norme della circolazione possano essere osservate, che  il conducente, i passeggeri e gli altri utenti della strada non siano messi  in pericolo e che la strada non venga danneggiata.       92 Nuovo testo giusta il n. 14 dell’all. alla L del 18 mar. 2005 sulle dogane, in vigore dal   1° mag. 2007 (RU 2007 1411; FF 2004 485).   Norma fonda- mentale   Osservanza dei  segnali, delle  demarcazioni  e degli ordini   Passaggi  a livello   Garanzie di  sicurezza     Circolazione stradale   24   741.01   Art. 30   1 Sui veicoli a motore e velocipedi il conducente può trasportare pas- seggeri soltanto sugli appositi posti. Il Consiglio federale può preve- dere eccezioni; esso emana prescrizioni sul trasporto di persone me- diante rimorchi.93   2 I veicoli non devono essere sovraccaricati. Il carico deve essere col- locato in modo che non sia di pericolo ne di ostacolo ad alcuno e che  non possa cadere. I carichi sporgenti devono essere segnalati, di giorno  e di notte, in modo ben visibile.   3 I veicoli a motore possono essere usati per il traino di rimorchi o di  altri veicoli solo se la forza di trazione e i freni sono sufficienti e se il  dispositivo di agganciamento è sicuro.   4 Il Consiglio federale emana prescrizioni sul trasporto degli animali e  di materie e oggetti nocivi o ripugnanti.94   5 Il Consiglio federale emana prescrizioni sul trasporto di merci peri- colose. Stabilisce i tratti sui quali, per motivi dipendenti da condizioni  locali o per necessità di regolazione del traffico, i veicoli che traspor- tano merci pericolose non possono circolare o possono circolare sol- tanto in maniera limitata. A proposito dei mezzi di contenimento per  merci pericolose disciplina:   a. la procedura di verifica della conformità ai requisiti essenziali;   b. la procedura di riconoscimento dei servizi indipendenti incari- cati di effettuare le valutazioni di conformità.95   Art. 31   1 Il conducente deve costantemente padroneggiare il veicolo, in modo  da potersi conformare ai suoi doveri di prudenza.   2 Le persone che, sotto l’influsso di alcol, stupefacenti o medicamenti  oppure per altri motivi non hanno le attitudini fisiche o psichiche  necessarie per guidare un veicolo, durante questo periodo non sono  ritenute idonee alla guida e non devono condurre un veicolo.96        93 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975   (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   94 Nuovo testo giusta il n. II 2 dell’all. alla L del 25 set. 2015 sul trasporto di merci, in vigore  dal 1° lug. 2016 (RU 2016 1845; FF 2014 3253).   95 Introdotto dal n. II 2 dell’all. alla L del 25 set. 2015 sul trasporto di merci, in vigore dal   1° lug. 2016 (RU 2016 1845; FF 2014 3253).   96 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).   Passeggeri,  carico, rimorchi   Padronanza  del veicolo     Circolazione stradale. LF   25   741.01   2bis Il Consiglio federale può vietare ai seguenti gruppi di persone di  guidare sotto l’influsso dell’alcol:   a. le persone che operano nel trasporto concessionario o inter- nazionale di viaggiatori su strada (art. 8 cpv. 2 della LF del  20 mar. 200997 sul trasporto di viaggiatori e art. 3 cpv. 1 della  LF del 20 mar. 200998 sull’accesso alle professioni di traspor- tatore su strada);   b. le persone che trasportano viaggiatori a titolo professionale o  trasportano merci su autoveicoli pesanti o merci pericolose;   c. i titolari dell’abilitazione a maestro conducente;   d. i titolari di licenze per allievo conducente;   e. le persone che accompagnano allievi conducenti durante corse  di scuola guida;   f. i titolari di licenze di condurre in prova.99   2ter Il Consiglio federale stabilisce la concentrazione di alcol nell’alito  e la concentrazione di alcol nel sangue a partire dalle quali si considera  che un conducente stia guidando sotto l’influsso dell’alcol.100   3 Il conducente deve provvedere affinché non sia ostacolato nella guida  né dal carico né in altro modo.101 I passeggeri non devono ostacolarlo  ne disturbarlo.   Art. 32   1 La velocità deve sempre essere adattata alle circostanze, in partico- lare alle peculiarità del veicolo e del carico, come anche alle condi- zioni della strada, della circolazione e della visibilità. Nei punti in cui  il veicolo potrebbe intralciare la circolazione, il conducente deve cir- colare lentamente e, se necessario, fermarsi, in particolare dove la  visibilità non è buona, alle intersezioni con scarsa visuale e ai passaggi  a livello.   2 Il Consiglio federale limita la velocità dei veicoli a motore su tutte le  strade.102       97 RS 745.1  98 RS 744.10  99 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2014    (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).  100 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2014    (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).  101 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 6 ott. 1989, in vigore dal 1° feb. 1991    (RU 1991 71; FF 1986 III 185).  102 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° gen. 1977    (RU 1975 1257, 1976 2810 n. II cpv. 2; FF 1973 II 1053).   Velocità     Circolazione stradale   26   741.01   3 La velocità massima stabilita dal Consiglio federale può essere  ridotta o aumentata, per determinati tratti di strada, dall’autorità com- petente soltanto in virtù di una perizia. Il Consiglio federale può pre- vedere eccezioni.103   4 ...104   5 ...105   Art. 33   1 Il conducente deve agevolare ai pedoni l’attraversamento della car- reggiata.106   2 Avvicinandosi ai passaggi pedonali, il conducente deve circolare con  particolare prudenza e, se necessario, fermarsi, dando la precedenza ai  pedoni che vi transitano o che stanno accedendovi.107   3 Alle fermate dei servizi di trasporto pubblici, il conducente deve  badare alle persone che salgono e scendono.   II. Singole manovre   Art. 34   1 I veicoli devono circolare a destra, sulle strade larghe nella metà  destra. Essi devono tenersi il più possibile sul margine destro della  strada, soprattutto se procedono lentamente e sui tratti senza visuale.   2 Sulle strade dove sono tracciate le linee di sicurezza, i veicoli devono  sempre circolare alla destra di queste linee.   3 Il conducente che vuole cambiare la direzione di marcia, ad esempio  per voltare, sorpassare, mettersi in preselezione, passare da una corsia  a un’altra, deve badare ai veicoli che giungono in senso inverso e a  quelli che seguono.   4 Il conducente deve tenersi a una distanza sufficiente da tutti gli utenti  della strada, in particolare nell’incrociare, sorpassare e circolare af- fiancato o dietro un altro.108       103 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2003   (RU 2002 2767; FF 1999 3837).   104 Abrogato dal n. I della LF del 14 dic. 2001, con effetto dal 1° gen. 2003   (RU 2002 2767; FF 1999 3837).   105 Abrogato dal n. I della LF del 20 mar. 1975, con effetto dal 1° gen. 1997   (RU 1975 1257, 1976 2810 n. II cpv. 2; FF 1973 II 1053).   106 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 13 giu. 1961, in vigore dal 1° gen. 1963   (RU 1962 1417; FF 1961 767).   107 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 13 giu. 1961, in vigore dal 1° gen. 1963   (RU 1962 1417; FF 1961 767).   108 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 6 ott. 1989, in vigore dal 1° feb. 1991   (RU 1991 71; FF 1986 III 185).   Doveri verso  i pedoni   Circolazione  a destra     Circolazione stradale. LF   27   741.01   Art. 35   1 I veicoli incrociano a destra e sorpassano a sinistra.   2 È permesso fare un sorpasso o girare un ostacolo solo se la visuale è  libera, il tratto di strada necessario è sgombro e la manovra non è  d’impedimento per i veicoli che giungono in senso inverso. Nella cir- colazione in colonna, può sorpassare solo chi ha la certezza di poter  rientrare tempestivamente senza ostacolare la circolazione degli altri  veicoli.   3 Chi sorpassa deve avere speciale riguardo agli altri utenti della stra- da, in particolare a coloro che vuole sorpassare.   4 È vietato sorpassare nelle curve senza visuale, ai passaggi a livello  sprovvisti di barriere e immediatamente prima di essi e prima di un  dosso; alle intersezioni, il sorpasso è permesso solo se la visuale è  libera e se il diritto di precedenza degli altri utenti della strada non  viene ostacolato.   5 È vietato sorpassare un veicolo, quando il conducente indica l’inten- zione di voltare a sinistra o si ferma davanti a un passaggio pedonale  allo scopo di permettere ai pedoni l’attraversamento della strada.   6 I veicoli che si mettono in preselezione per voltare a sinistra devono  essere sorpassati solo a destra.   7 La carreggiata deve essere lasciata libera in modo da permettere il  sorpasso ai veicoli che circolano più rapidamente e segnalano il loro  avvicinarsi. Chi viene sorpassato non deve aumentare la velocità.   Art. 36   1 Chi vuole voltare a destra deve tenersi sul margine destro della car- reggiata, chi vuole voltare a sinistra deve tenersi verso l’asse della car- reggiata.   2 Alle intersezioni, la precedenza spetta al veicolo che giunge da  destra. I veicoli che circolano sulle strade designate principali hanno la  precedenza anche se giungono da sinistra. È riservato qualsiasi altro  disciplinamento mediante segnali od ordini della polizia.   3 Prima di voltare a sinistra, la precedenza deve essere data ai veicoli  che giungono in senso inverso.   4 Il conducente che si appresta a entrare nella circolazione, a voltare il  veicolo o a fare marcia indietro non deve ostacolare gli altri utenti  della strada; questi hanno la precedenza.     Incrocio e  sorpasso   Preselezione,  precedenza     Circolazione stradale   28   741.01   Art. 37   1 Il conducente che vuole fermarsi deve badare, per quanto possibile,  ai veicoli che lo seguono.   2 È vietato fermarsi o sostare, dove il veicolo potrebbe essere di osta- colo o di pericolo alla circolazione. Se possibile, devono essere usati  gli appositi parcheggi.   3 Il conducente, prima di lasciare il veicolo, deve prendere le adeguate  misure di sicurezza.   Art. 38   1 Alla tranvia e alla ferrovia su strada deve essere lasciato libero il  binario e data la precedenza.   2 La tranvia e la ferrovia su strada, in moto, sono sorpassate a destra.  Se ciò non è possibile, possono essere sorpassate a sinistra.   3 La tranvia e la ferrovia su strada, ferme, possono essere incrociate e  sorpassate solo lentamente. Esse devono essere sorpassate a destra, se  vi è una banchina; altrimenti solo a sinistra.   4 Il conducente che è impedito di circolare a destra da una tranvia o da  una ferrovia su strada, proveniente in senso inverso, deve spostarsi a  sinistra.   III. Misure di sicurezza   Art. 39   1 Qualsiasi cambiamento di direzione deve essere segnalato tempesti- vamente con l’indicatore di direzione o con cenni ben visibili della  mano. Questa norma deve essere osservata in particolare:   a. per mettersi in preselezione, passare da una corsia a un’altra e  voltare;   b. per sorpassare e girare;   c. per immettersi nella circolazione e fermarsi al margine della  strada.   2 La segnalazione non svincola il conducente dall’obbligo di usare la  necessaria prudenza.   Art. 40   Se è richiesto dalla sicurezza della circolazione, il conducente deve  attirare l’attenzione degli altri utenti della strada usando gli avvisatori.  L’uso inutile ed eccessivo dei medesimi deve essere evitato. È proibito  adoperarli a scopo di richiamo.   Fermata,  parcheggio   Comportamento  nei confronti  delle tranvie e  delle ferrovie  su strada   Segnalazioni   Uso degli  avvisatori     Circolazione stradale. LF   29   741.01   Art. 41   1 Durante la corsa i veicoli a motore devono sempre avere le luci  accese, mentre gli altri veicoli solo dall’imbrunire all’alba e in caso di  cattive condizioni di visibilità.109   2 Quando sono in sosta, i veicoli a motore e i veicoli non a motore  aventi più ruote sul medesimo asse devono avere le luci accese dal- l’imbrunire all’alba e in caso di cattive condizioni di visibilità, eccetto  quando stazionano in parcheggi o in luoghi sufficientemente rischiarati  dall’illuminazione stradale.110   2bis Il Consiglio federale può prevedere, in determinati casi, la sostitu- zione delle luci mediante catarifrangenti.111   3 Nessun veicolo può essere provvisto di luci o catarifrangenti di  colore rosso, nella parte anteriore, o di colore bianco, in quella poste- riore. Il Consiglio federale può permettere eccezioni.   4 Le luci devono essere usate in modo che nessuno sia abbagliato inu- tilmente.   Art. 42   1 Il conducente deve astenersi dal cagionare agli utenti della strada e ai  vicini qualsiasi molestia evitabile, in particolare con rumore, polvere,  fumo o puzzo e deve evitare, il più possibile, di spaventare gli animali.   2 L’uso di altoparlanti su veicoli a motore è vietato, salvo per infor- mare i passeggeri. L’autorità competente secondo il diritto cantonale  può permettere eccezioni in singoli casi.   IV. Norme per particolari condizioni stradali   Art. 43   1 I veicoli a motore e i velocipedi non devono usare le strade che non  sono adatte o non sono manifestamente destinate alla loro circolazione,  come le strade pedonali, in particolare per il turismo a piedi.   2 Il marciapiede è riservato ai pedoni, la ciclopista è riservata ai cicli- sti. Il Consiglio federale può prevedere eccezioni.       109 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2014   (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).   110 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2014   (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).   111 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2014   (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).   Uso delle luci   Divieto di  molestie   Separazione  della circolazio- ne     Circolazione stradale   30   741.01   3 Solo i veicoli delle categorie designate dal Consiglio federale pos- sono circolare sulle strade riservate ai veicoli a motore. L’accesso dei  pedoni è vietato; l’accesso dei veicoli a motore è permesso solo nei  posti appositamente previsti. Il Consiglio federale può emanare pres- crizioni d’uso e norme speciali di circolazione per tali strade.   Art. 44   1 Sulle strade suddivise in diverse corsie, il conducente può abbando- nare quella che percorre, solo se non ostacola la circolazione.   2 La stessa norma vale, per analogia, quando, su strade larghe non  suddivise in corsie, circolano, nello stesso senso, più colonne di veicoli  affiancate.   Art. 45   1 Sulle strade a forte pendenza e su quelle di montagna, il conducente  deve circolare in modo da non esigere dai freni del veicolo un lavoro  eccessivo. Se l’incrocio di due veicoli è difficile, spetta al veicolo che  discende fermarsi tempestivamente per primo. Se l’incrocio è impos- sibile il veicolo che discende deve fare marcia indietro, in quanto  l’altro non sia manifestamente più vicino a uno spiazzo d’incrocio.   2 Per le strade di montagna, il Consiglio federale può emanare prescri- zioni completive e prevedere eccezioni alle norme della circolazione.   V. Categorie speciali di veicoli   Art. 46   1 I ciclisti devono circolare sulle ciclopiste e sulle corsie loro riservate.   2 I ciclisti non devono circolare affiancati. Il Consiglio federale può  prevedere eccezioni.112   3 ...113   4 I ciclisti non devono farsi trainare da veicoli né da animali.        112 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° gen. 1977   (RU 1975 1257, 1976 2810 n. II cpv. 2; FF 1973 II 1053).   113 Abrogato dal n. I della LF del 20 mar. 1975, con effetto dal 1° gen. 1997   (RU 1975 1257, 1976 2810 n. II cpv. 2; FF 1973 II 1053).   Corsie, circola- zione in colonna   Strade a forte  pendenza, strade  di montagna   Norme per  i ciclisti     Circolazione stradale. LF   31   741.01   Art. 47   1 I conducenti di motoveicoli non devono circolare affiancati, salvo  che sembri opportuno quando circolano in una colonna di autoveicoli.   2 Se la circolazione è fermata, i conducenti di motoveicoli devono  rimanere al loro posto nella colonna dei veicoli.   Art. 48   Le norme della circolazione previste nella presente legge sono pari- mente applicabili alle tranvie e alle ferrovie su strada, per quanto sia  consentito dalle particolarità di detti veicoli, del loro esercizio e degli  impianti.   Capo terzo: Norme per gli altri utenti della strada   Art. 49   1 I pedoni devono circolare sui marciapiedi. In mancanza di questi, essi  devono tenersi sul margine della strada e, se è richiesto da particolari  pericoli, circolare in fila indiana. Salvo che vi si oppongano speciali  condizioni, essi devono tenersi sul margine sinistro della strada, so- prattutto di notte fuori delle località.   2 Essi devono attraversare la carreggiata con cautela e per la via più  breve, usando se possibile i passaggi pedonali. Su di questi godono  della precedenza, ma non devono accedervi all’improvviso.114   Art. 50   1 I cavalli montati devono circolare sul margine destro della carreg- giata.   2 Il bestiame non può essere lasciato incustodito sulla strada, salvo  nelle regioni di pascolo segnalate.   3 Le mandre e i greggi devono essere guidati da un numero sufficiente  di guardiani; se possibile, la parte sinistra della carreggiata deve essere  lasciata libera agli altri utenti della strada. Gli animali isolati devono  essere guidati sul margine destro della carreggiata.   4 Circa il comportamento nella circolazione, i cavalieri e i guardiani di  animali devono osservare, per analogia, le norme stabilite per i condu- centi di veicoli (preselezione, precedenza, segnalazioni, ecc.).       114 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 23 giu. 1961, in vigore dal 1° gen. 1963   (RU 1962 1417; FF 1961 767).   Norme per i  conducenti di  motoveicoli   Norme per  le tranvie e  le ferrovie  su strada   Pedoni   Cavalli montati,  animali     Circolazione stradale   32   741.01   Capo quarto: Comportamento in caso d’infortunio   Art. 51   1 In caso d’infortunio, nel quale hanno parte veicoli a motore o veloci- pedi, tutte le persone coinvolte devono fermarsi subito. Esse devono  provvedere, per quanto possibile, alla sicurezza della circolazione.   2 Se vi sono feriti, tutte le persone coinvolte nell’infortunio devono  prestare loro soccorso; le persone non coinvolte devono collaborare  nella misura che si può esigere da esse. Le persone coinvolte  nell’infortunio, per primi i conducenti dei veicoli, devono avvertire la  polizia. Queste persone, compresi i passeggeri, devono collaborare  all’accertamento dei fatti. Esse non possono abbandonare il luogo  dell’infortunio senza il permesso della polizia, salvo che abbiano  bisogno di cure o che debbano cercare soccorso o avvertire la polizia.   3 Se vi sono soltanto danni materiali, il loro autore deve avvisare  immediatamente il danneggiato indicando il nome e l’indirizzo. Se ciò  è impossibile, deve avvertire senza indugio la polizia.   4 In caso d’infortunio a un passaggio a livello, le persone coinvolte  devono avvertire senza indugio l’amministrazione della ferrovia.   Capo quinto: Manifestazioni sportive, prova di veicoli   Art. 52   1 Le gare di velocità con veicoli a motore effettuate su circuito alla  presenza di pubblico sono vietate. Il Consiglio federale può permettere  singole eccezioni o estendere il divieto ad altre gare con veicoli a  motore; decidendo, esso considera soprattutto le esigenze della sicu- rezza e dell’educazione stradali.   2 Le altre manifestazioni sportive con veicoli a motore e quelle con  velocipedi sulle strade pubbliche abbisognano del permesso dei Can- toni sul cui territorio si svolgono, salvo le escursioni.   3 Il permesso può essere concesso solo se:   a. gli organizzatori danno affidamento per uno svolgimento irrep- rensibile,   b. le esigenze della circolazione lo consentono,   c. sono state prese le necessarie misure di sicurezza e   d. è stata stipulata la prescritta assicurazione per la responsabilità  civile.   4 L’autorità cantonale può permettere deroghe alle norme della circo- lazione, se sono state prese sufficienti misure di sicurezza.   Manifestazioni  sportive     Circolazione stradale. LF   33   741.01   Art. 53   Per le corse di prova, nelle quali non possono essere osservate le  norme della circolazione o le prescrizioni concernenti i veicoli, è  necessario il permesso dei Cantoni sul cui territorio la prova si svolge;  detti Cantoni ordinano le necessarie misure di sicurezza.   Capo sesto: Disposizioni esecutive   Art. 53a115   Per attuare le norme della legislazione stradale e conseguire gli obiet- tivi della legge dell’8 ottobre 1999116 sul trasferimento del traffico i  Cantoni svolgono controlli stradali del traffico pesante, tenendo conto  del grado di rischio.   Art. 54117   1 Se accerta in circolazione veicoli che non sono autorizzati a circolare  o il cui stato o carico rappresenta un pericolo per la circolazione o che  cagionano un rumore evitabile, la polizia impedisce loro la continua- zione del viaggio. Essa può sequestrare la licenza di circolazione e, se  necessario, il veicolo.   2 La polizia è autorizzata a fermare gli autoveicoli pesanti adibiti al  trasporto di merci che non raggiungono la velocità minima prescritta e  obbligarli a invertire la loro marcia.   3 Se il conducente di un veicolo si trova in uno stato che esclude una  guida sicura o non è autorizzato a condurre per un altro motivo stabi- lito dalla legge, la polizia gli impedisce la continuazione del viaggio e  gli sequestra la licenza di condurre.   4 Se il conducente di un veicolo a motore ha dimostrato di essere  particolarmente pericoloso per avere violato gravemente importanti  norme della circolazione, la polizia può sequestrargli sul posto la  licenza di condurre.   5 Le licenze sequestrate dalla polizia sono subito trasmesse all’autorità  incaricata di revocarle, la quale prende immediatamente una decisione.  Fino al momento della decisione, il sequestro da parte della polizia ha  l’effetto di una revoca.       115 Introdotto dall’art. 6 n. 2 della LF dell’8 ott. 1999 sul trasferimento del traffico   (RU 2000 2864; FF 1999 5092). Nuovo testo giusta il n. II 18 della LF del 6 ott. 2006  (Nuova impostazione della perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra  Confederazione e Cantoni), in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   116 [RU 2000 2864. RU 2009 5949 art. 10]. Vedi ora la L del 19 dic. 2008 sul trasferimento  del traffico merci (RS 740.1).   117 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Prova di veicoli   Controlli del  traffico pesante   Poteri speciali  della polizia     Circolazione stradale   34   741.01   6 Se accerta in circolazione veicoli non conformi alle disposizioni sul  trasporto dei viaggiatori o sull’accesso alle professioni di trasportatore  su strada, la polizia può impedire la continuazione del viaggio, seque- strare la licenza di circolazione e, se necessario, il veicolo.   Art. 55118   1 I conducenti di veicoli come anche gli utenti della strada coinvolti in  infortuni possono essere sottoposti a un’analisi dell’alito.   2 Se la persona interessata palesa indizi di inattitudine alla guida e  questi non sono o non sono soltanto da attribuire all’influsso dell’alcol,  essa può essere sottoposta a ulteriori esami preliminari, segnatamente  l’esame dell’urina e della saliva.   3 Una prova del sangue deve essere ordinata se:119   a.120 vi sono indizi di inattitudine alla guida non riconducibili all’in- flusso dell’alcol;   b. la persona interessata si oppone all’esecuzione dell’analisi  dell’alito, vi si sottrae o elude lo scopo di questo provvedi- mento;   c.121 la persona interessata esige un’analisi della presenza di alcol  nel sangue.   3bis Una prova del sangue può essere ordinata se non è possibile effet- tuare un’analisi dell’alito o se quest’ultima non è adatta per accertare  l’infrazione.122   4 Per motivi rilevanti, la prova del sangue può essere effettuata anche  senza il consenso della persona indiziata. Sono riservati altri mezzi di  prova dell’inattitudine alla guida.   5 ...123         118 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).   119 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° ott. 2016  (RU 2012 6291, 2015 2583; FF 2010 7455).   120 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° ott. 2016  (RU 2012 6291, 2015 2583; FF 2010 7455).   121 Introdotta dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° ott. 2016   (RU 2012 6291, 2015 2583; FF 2010 7455).   122 Introdotta dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° ott. 2016   (RU 2012 6291, 2015 2583; FF 2010 7455).   123 Abrogato dal n. II 21 dell’all. 1 del codice di diritto processuale penale svizzero del   5 ott. 2007, con effetto dal 1° gen. 2011 (RU 2010 1881; FF 2006 989).   Accertamento  dell’inattitudine  alla guida     Circolazione stradale. LF   35   741.01   6 L’Assemblea federale fissa in un’ordinanza:   a. la concentrazione di alcol nell’alito e la concentrazione di alcol  nel sangue a contare dalle quali si ammette l’inattitudine alla  guida secondo la presente legge (stato di ebrietà), indipenden- temente da altre prove e dal grado individuale di sopportabilità  all’alcol; e   b. da quale livello la concentrazione di alcol nell’alito e la con- centrazione di alcol nel sangue sono da considerare qualifi- cate.124   6bis Se sono state misurate sia la concentrazione di alcol nell’alito sia la  concentrazione di alcol nel sangue, è determinante il risultato della  concentrazione di alcol nel sangue.125   7 Il Consiglio federale:   a. può fissare, per le altre sostanze che riducono l’idoneità alla  guida, a quali concentrazioni nel sangue si ammette l’inatti- tudine alla guida secondo la presente legge, indipendentemente  da altre prove e dal grado individuale di sopportabilità;   b. emana prescrizioni sugli esami preliminari (cpv. 2), sulla pro- cedura di analisi dell’alito e del sangue, sulla valutazione di  siffatte analisi e sull’esame sanitario completivo della persona  indiziata di inattitudine alla guida;   c. può prescrivere che le analisi del sangue fatte secondo il pre- sente articolo come anche le analisi dei capelli e delle unghie e  analisi simili siano valutate nell’ottica di una dipendenza che  riduce l’idoneità alla guida della persona interessata.   Art. 56126   1 Il Consiglio federale disciplina la durata del lavoro e della presenza  dei conducenti professionali di veicoli a motore. Esso garantisce loro  un sufficiente riposo giornaliero, come pure dei giorni di congedo, in  modo che non siano assoggettati a esigenze maggiori di quelle stabilite  nella legge per attività simili. Esso provvede affinché sia esercitato un  controllo efficace sull’osservanza di queste disposizioni.        124 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° ott. 2016  (RU 2012 6291, 2015 2583; FF 2010 7455).   125 Introdotto dal n. II 12 della LF del 20 mar. 2009 sulla Riforma delle ferrovie 2  (RU 2009 5597; FF 2005 2183, 2007 2457). Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu.  2012, in vigore dal 1° ott. 2016 (RU 2012 6291, 2015 2583; FF 2010 7455).   126 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975   (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   Durata del  lavoro e del  riposo dei  conducenti  professionali di  veicoli a motore     Circolazione stradale   36   741.01   2 Il Consiglio federale disciplina l’applicazione delle disposizioni sulla  durata del lavoro e del riposo:   a. ai conducenti professionali che circolano all’estero con auto- veicoli immatricolati in Svizzera;   b. ai conducenti professionali che circolano in Svizzera con auto- veicoli immatricolati all’estero.   3 Il Consiglio federale può vietare che il salario dei conducenti profes- sionali di autoveicoli sia calcolato in funzione del tragitto percorso,  della quantità di merci trasportate o di prestazioni analoghe.127   Art. 57   1 Il Consiglio federale può emanare norme completive della circola- zione e, se è richiesto da circostanze speciali, prevedere eccezioni alle  norme della circolazione, in particolare per i bisogni dell’esercito e  della protezione civile, nonché per le strade a senso unico.128   2 Consultati i Cantoni, esso designa le strade principali con diritto di  precedenza.   3 Esso emana disposizioni concernenti:   a. gli ordini della polizia e, d’intesa con i Cantoni, i distintivi del- la polizia stradale,   b. il controllo dei veicoli e dei loro conducenti al confine,   c. il controllo dei veicoli della Confederazione e dei loro condu- centi,   d. il disciplinamento della circolazione da parte dei militari e   e. l’accertamento dei fatti in caso d’infortuni, in cui sono coin- volti veicoli a motore militari.   4 ...129   5 Il Consiglio federale può prescrivere che   a. gli occupanti di autoveicoli abbiano ad usare dispositivi di trat- tenuta (cinture di sicurezza e simili);         127 Introdotto dal n. I della LF del 6 ott. 1989, in vigore dal 1° feb. 1991 (RU 1991 71;   FF 1986 III 185).   128 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 6 ott. 1989, in vigore dal 1° feb. 1991 (RU 1991 71;  FF 1986 III 185).   129 Introdotto n. I della LF del 20 mar. 1975 (RU 1975 1257; FF 1973 II 1053). Abrogato dal  n. I della LF del 6 ott. 1989, con effetto dal 1° feb. 1991 (RU 1991 71; FF 1986 III 185).   Norme comple- tive della  circolazione     Circolazione stradale. LF   37   741.01   b.130 i conducenti e i passeggeri di veicoli motorizzati a due ruote  nonché di veicoli a motore leggeri, di quadricicli e tricicli a  motore devono portare il casco di protezione.131   Art. 57a132   1 Sulle strade riservate alla circolazione dei veicoli a motore (auto- strade e semiautostrade) i Cantoni istituiscono settori di competenza al  fine di assicurare un adempimento efficace dei compiti per il servizio  di polizia.133   2 La competente polizia autostradale provvede sul suo settore, senza  tener conto dei confini cantonali, al servizio d’ordine e di sicurezza e  alle investigazioni di polizia, come anche, nel caso di reati d’ogni  natura, ai provvedimenti urgenti sull’area autostradale. Nei casi penali,  essa invita senza indugio gli organi del Cantone competente pei terri- torio a prendere gli ulteriori provvedimenti.   3 La giurisdizione del Cantone competente per territorio e l’applica- zione del suo diritto sono riservate.   4 I Governi dei Cantoni interessati regolano i reciproci diritti e doveri  risultanti dall’attività di polizia di un Cantone sul territorio dell’altro.  Se, mancando l’accordo, il servizio di polizia non è garantito, il Con- siglio federale prende disposizioni provvisionali.   Art. 57b134       130 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   131 Introdotto dal n. I della LF del 21 mar. 1980, in vigore dal 1° lug. 1981 (RU 1981 505;   FF 1979 I 209).    132 Originario art. 57bis. Introdotto dal n. I della LF del 16 mar. 1967, in vigore dal   1° set. 1967 (RU 1967 1147; FF 1966 II 261).   133 Nuovo testo giusta il n. II 18 della LF del 6 ott. 2006 (Nuova impostazione della  perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni),   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779 5817; FF 2005 5349).   134 Introdotto dal n. I della LF del 6 ott. 1989 (RU 1991 71; FF 1986 III 185).   Abrogato dal n. I della LF del 15 giu. 2012, con effetto dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Polizia sulle  autostrade     Circolazione stradale   38   741.01   Titolo terzo a:135 Gestione del traffico136   Art. 57c137   1 La Confederazione è competente per la gestione del traffico sulle  strade nazionali. Può delegare tale compito totalmente o parzialmente  ai Cantoni, a enti istituiti dai Cantoni o a terzi.   2 La Confederazione può:   a. ordinare provvedimenti di regolazione del traffico motorizzato  idonei e necessari per impedire o eliminare gravi perturbazioni  del traffico sulle strade nazionali;   b. ordinare altri provvedimenti di ripartizione e di controllo del  traffico idonei e necessari per garantire la sicurezza e la flui- dità del traffico motorizzato sulle strade nazionali; rimane sal- vo l’articolo 3 capoverso 6;   c. emanare raccomandazioni sulla regolazione del traffico moto- rizzato per garantire la sicurezza e la fluidità del traffico e rea- lizzare gli obiettivi della legge dell’8 ottobre 1999138 sul tra- sferimento del traffico.   3 La Confederazione consulta i Cantoni per l’allestimento dei piani di  gestione del traffico.   4 La Confederazione informa gli utenti della strada, i Cantoni e i ge- stori di altri mezzi di trasporto sulle condizioni di circolazione, le  restrizioni del traffico e lo stato delle strade sulle strade nazionali.   5 La Confederazione allestisce e gestisce una centrale dei dati sul traf- fico e una centrale di gestione del traffico per le strade nazionali.   6 I Cantoni comunicano alla Confederazione i dati sul traffico neces- sari per adempiere tali compiti.   7 Per adempiere i loro compiti, i Cantoni possono disporre gratuita- mente dei dati della centrale dei dati sul traffico di cui al capoverso 5.  Contro remunerazione, la Confederazione permette ai Cantoni e a terzi  di estendere la centrale dei dati sul traffico e di utilizzarla per scopi  ulteriori.       135 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2003   (RU 2002 2767; FF 1999 3837).    136 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   137 Nuovo testo giusta il n. II 18 della LF del 6 ott. 2006 (Nuova impostazione della  perequazione finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni),   in vigore dal 1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   138 [RU 2000 2864. RU 2009 5949 art. 10]. Vedi ora la L del 19 dic. 2008 sul trasferimento  del traffico merci (RS 740.1).   Gestione del  traffico da  parte della  Confederazione     Circolazione stradale. LF   39   741.01   8 La Confederazione può, contro remunerazione, assumere per conto  dei Cantoni la preparazione e la diffusione delle informazioni sul traf- fico.   Art. 57d139   1 I Cantoni allestiscono piani di gestione del traffico per le strade desi- gnate dal Consiglio federale che sono rilevanti per la gestione del traf- fico delle strade nazionali. Questi piani devono essere approvati dalla  Confederazione.   2 I Cantoni informano gli utenti della strada sulle condizioni di circola- zione, le restrizioni del traffico e lo stato delle strade per la rimanente  rete stradale sul loro territorio. Per quanto la situazione lo esiga, in- formano la Confederazione, altri Cantoni e gli Stati limitrofi.   3 I Cantoni possono delegare il loro compito d’informazione alla cen- trale di gestione del traffico o a terzi.   4 La Confederazione assiste i Cantoni mediante una consulenza tecnica  e nel coordinamento delle informazioni sul traffico che interessano gli  altri Cantoni o gli Stati limitrofi.   Titolo quarto: Responsabilità civile e assicurazione   Capo primo: Responsabilità civile   Art. 58   1 Se, con un veicolo a motore che è in esercizio, è cagionata la morte o  la lesione corporale di una persona oppure un danno materiale, il  detentore è civilmente responsabile dei danni.   2 Se un infortunio della circolazione è cagionato da un veicolo a moto- re che non è in esercizio, il detentore è civilmente responsabile se la  parte lesa prova che egli o persone per le quali è responsabile hanno  commesso una colpa o che un difetto del veicolo ha contribuito a  cagionare l’infortunio.   3 Il detentore è civilmente responsabile, secondo l’apprezzamento del  giudice, anche dei danni conseguenti all’assistenza prestata per infor- tuni in cui il suo veicolo a motore è coinvolto, per quanto egli sia  civilmente responsabile dell’infortunio o l’assistenza sia stata prestata  a lui stesso o ai passeggeri del suo veicolo.       139 Introdotto dal n. II 18 della LF del 6 ott. 2006 (Nuova impostazione della perequazione  finanziaria e della ripartizione dei compiti tra Confederazione e Cantoni), in vigore dal   1° gen. 2008 (RU 2007 5779; FF 2005 5349).   Gestione del  traffico da parte  dei Cantoni   Responsabilità  civile del  detentore  del veicolo  a motore     Circolazione stradale   40   741.01   4 Il detentore è civilmente responsabile, come se si trattasse di colpa  propria, per la colpa del conducente e delle persone che coadiuvano  all’uso del veicolo a motore.   Art. 59   1 Il detentore è liberato dalla responsabilità civile se prova che l’infor- tunio è stato cagionato da forza maggiore oppure da colpa grave della  parte lesa o di un terzo, senza che vi sia colpa da parte sua o delle per- sone per le quali è responsabile e senza che un difetto del veicolo a  motore abbia contribuito a cagionare l’infortunio.   2 Se il detentore, che non può liberarsi dalla responsabilità civile in  virtù del capoverso 1, prova che una colpa della parte lesa ha contri- buito a cagionare l’infortunio, il giudice determina il risarcimento con- siderando tutte le circostanze.   3 ...140   4 È determinata secondo il Codice delle obbligazioni141:   a. la responsabilità civile nei rapporti fra il detentore e il pro- prietario di un veicolo a motore per i danni subìti da questo  veicolo;   b.142 la responsabilità civile del detentore per i danni subiti dalle co- se trasportate nel suo veicolo, eccettuate quelle che la parte le- sa portava con sé, in particolare bagagli e simili; è fatta salva la  legge federale del 4 ottobre 1985143 sul trasporto pubblico.   Art. 60144   1 Più persone, se sono responsabili per i danni subiti da un terzo in un  infortunio, nel quale è coinvolto un veicolo a motore, rispondono in  solido.   2 Ciascuna di esse concorre al risarcimento nella misura risultante  dall’apprezzamento, di tutte le circostanze. Trattandosi di più detentori  di veicoli a motore, il concorso al risarcimento avviene in proporzione  alla loro colpa, salvo che circostanze speciali, segnatamente il rischio  d’esercizio dei veicoli, giustifichino un altro modo di ripartizione.       140 Abrogato dal n. I della LF del 20 mar. 1975, con effetto dal 1° ago. 1975  (RU 1975 1257 1857 n. III; FF 1973 II 1053).   141 RS 220  142 Nuovo testo giusta l’art. 54 n. 2 della LF del 4 ott. 1985 sul trasporto pubblico, in vigore   dal 1° gen. 1987 (RU 1986 1974).  143 [RU 1986 1974, 1994 2290 n. V, 1995 3517 n. I 10 4093 all. n. 13, 1998 2856.   RU 2009 5597 n. III]. Vedi ora la L del 20 mar. 2009 sul trasporto di viaggiatori  (RS 745.1).   144 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975   (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   Attenuazione o  esclusione della  responsabilità  civile   Concorso nel  danneggiamento     Circolazione stradale. LF   41   741.01   Art. 61   1 Se un detentore è vittima di lesioni corporali in un infortunio, nel  quale sono coinvolti più veicoli a motore, i detentori di tutti i veicoli a  motore coinvolti rispondono del danno in proporzione alla loro colpa,  salvo che circostanze speciali, segnatamente il rischio d’esercizio dei  veicoli, giustifichino un altro modo di ripartizione.145   2 Un detentore risponde verso un altro dei danni materiali, solo se la  parte lesa prova che il danno è stato cagionato dalla colpa o dalla tem- poranea incapacità di discernimento del detentore convenuto o di una  persona per la quale questi è responsabile o da un difetto del veicolo  del convenuto.   3 Più detentori responsabili rispondono in solido del danno subìto da  un altro detentore.146   Art. 62   1 Il modo e la misura del risarcimento e l’attribuzione di una ripara- zione sono determinati secondo i principi del Codice delle obbliga- zioni147 concernenti gli atti illeciti.   2 Se la persona uccisa o ferita aveva un reddito eccezionalmente eleva- to, il giudice può ridurre adeguatamente il risarcimento considerando  tutte le circostanze.   3 Le prestazioni effettuate alla parte lesa da un’assicurazione privata, i  cui premi sono stati pagati in tutto o in parte dal detentore, sono dedot- te dal risarcimento, dovuto da questo, proporzionatamente ai premi da  lui pagati, salvo che il contratto di assicurazione preveda un’altra  soluzione.   Capo secondo: Assicurazione   Art. 63   1 Nessun veicolo a motore può essere messo in circolazione sulle stra- de pubbliche, se non è stata stipulata un’assicurazione per la respon- sabilità civile conforme alle disposizioni che seguono.        145 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975   (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   146 Introdotto dal n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975  (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   147 RS 220   Risarcimento  fra detentori di  veicoli a motore   Risarcimento  e riparazione   Assicurazione  obbligatoria     Circolazione stradale   42   741.01   2 L’assicurazione deve sopperire alla responsabilità civile del detentore  e delle persone per le quali egli è responsabile secondo la presente  legge, almeno in tutti gli Stati nei quali la targa svizzera vale come  attestato di assicurazione.148   3 Possono essere escluse dall’assicurazione:   a.149 le pretese del detentore per danni materiali causati da persone  per le quali egli è responsabile secondo la presente legge;   b.150 le pretese per danni materiali del coniuge, del partner registrato  e dei parenti in linea retta del detentore, come anche dei suoi  fratelli e sorelle che vivono in comunione domestica con lui;   c. le pretese per danni materiali, dei quali il detentore non è civil- mente responsabile secondo la presente legge;   d. le pretese per infortuni avvenuti durante manifestazioni spor- tive per le quali è stata stipulata l’assicurazione prescritta  nell’articolo 72.   Art. 64151    Il Consiglio federale fissa gli importi fino a concorrenza dei quali  l’assicurazione sulla responsabilità civile deve soddisfare le pretese  della parte lesa in caso di lesione corporale e di danni materiali.   Art. 65   1 La parte lesa può agire direttamente contro l’assicuratore nei limiti  della copertura stipulata nel contratto d’assicurazione.   2 Le eccezioni derivanti dal contratto d’assicurazione o dalla legge  federale del 2 aprile 1908152 sul contratto d’assicurazione non possono  essere opposte alla parte lesa.   3 L’assicuratore ha diritto di regresso contro lo stipulante o contro  l’assicurato, nella misura in cui avrebbe avuto diritto di negare o ridur- re le sue prestazioni secondo il contratto di assicurazione o la legge  federale del 2 aprile 1908 sul contratto d’assicurazione. L’assicuratore  deve esercitare l’azione di regresso se il conducente ha cagionato un  danno guidando in stato di ebrietà o di inattitudine alla guida, oppure  violando un limite di velocità ai sensi dell’articolo 90 capoverso 4.       148 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 23 giu. 1995, in vigore dal 1° gen. 1996   (RU 1995 5462; FF 1995 I 29).    149 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 23 giu. 1995, in vigore dal 1° gen. 1996   (RU 1995 5462; FF 1995 I 29). Vedi anche le disp. fin. della mod. del 23 giu. 1995 alla  fine del presente testo.   150 Nuovo testo giusta il n. 26 dell’all. alla L del 18 giu. 2004 sull’unione domestica  registrata, in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2005 5685; FF 2003 1165).   151 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976   (RU 1975 1257 1857 n. III; FF 1973 II 1053).   152 RS 221.229.1   Minimi  d’assicurazione   Azione diretta  contro  l’assicuratore.  Eccezioni     Circolazione stradale. LF   43   741.01   L’entità del regresso è determinata tenendo conto della colpa e della  capacità economica della persona nei confronti della quale è esercitata  l’azione di regresso.153   Art. 66   1 Se le pretese delle parti lese superano la copertura stipulata nel con- tratto di assicurazione, il diritto dei singoli contro l’assicuratore è  ridotto proporzionatamente al rapporto fra detta copertura e il totale  delle pretese.   2 La parte lesa che per prima promuove un’azione, come anche  l’assicuratore convenuto, possono chiedere al giudice adito di invitare  le altre parti lese a promuovere la loro azione entro un determinato  termine davanti allo stesso giudice, indicando loro le conseguenze di  una omissione. Il giudice adito decide sulla ripartizione, fra le parti  lese, della prestazione dovuta dall’assicuratore. Nella ripartizione, le  pretese avanzate nei termini stabiliti devono essere soddisfatte per  prime, senza riguardo alle altre.   3 L’assicuratore che, ignorando l’esistenza di altre pretese, ha pagato in  buona fede a una delle parti lese una somma superiore alla quota che  proporzionatamente le spettava, è liberato dai suoi obblighi verso le  altre parti lese fino a concorrenza della somma pagata.   Art. 67   1 In caso di cambiamento del detentore, i diritti e gli obblighi derivanti  dal contratto d’assicurazione passano al nuovo detentore. Se la nuova  licenza di circolazione è allestita fondandosi su un’altra assicurazione  per la responsabilità civile, il precedente contratto diventa caduco.   2 Il precedente assicuratore ha diritto di recedere dal contratto entro  14 giorni da quando ha avuto conoscenza che il detentore è cambiato.   3 Il Consiglio federale disciplina le condizioni a cui il detentore, ser- vendosi delle targhe di controllo del veicolo a motore assicurato, può  adoperare, invece di questo, un veicolo di riserva. L’assicurazione vale  esclusivamente per il veicolo utilizzato. L’assicuratore ha diritto di  regresso nei confronti del detentore se l’utilizzazione non era lecita.154   4 ...155       153 Secondo e terzo per. introdotti dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal   1° gen. 2015 (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).   154 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° mar. 2004   (RU 2002 2767, 2004 647; FF 1999 3837).   155 Abrogato dal n. I della LF del 14 dic. 2001, con effetto dal 1° mar. 2004 (RU 2002 2767,  2004 647; FF 1999 3837).   Pluralità di  parti lese   Cambiamento  del detentore del  veicolo a motore.  Veicoli a motore  di riserva     Circolazione stradale   44   741.01   Art. 68   1 L’assicuratore è tenuto ad allestire un attestato di assicurazione per  l’autorità che rilascia la licenza di circolazione.   2 L’assicuratore deve notificare all’autorità la sospensione o la cessa- zione dell’assicurazione, le quali diventano efficaci verso le parti lese  solo con la restituzione della licenza di circolazione e delle targhe di  controllo, ma in ogni caso 60 giorni dopo il ricevimento della notifica- zione dell’assicuratore, salvo che l’assicurazione sia stata pre- cedentemente sostituita con un’altra. Non appena ricevuta la notifica- zione, l’autorità revoca la licenza di circolazione e ritira le targhe di  controllo.   3 Quando le targhe di controllo sono depositate presso l’autorità com- petente, gli effetti dell’assicurazione sono sospesi. L’autorità ne avver- te l’assicuratore.156   Art. 68a157   Nel corso della durata del contratto lo stipulante ha il diritto di ottenere  un’attestazione relativa ai sinistri o all’assenza di sinistri. Su richiesta  dello stipulante, l’assicuratore gli consegna entro 14 giorni un’attesta- zione veritiera relativa all’intera durata del contratto, ma al massimo  relativa agli ultimi cinque anni del rapporto contrattuale.   Capo terzo: Casi speciali   Art. 69158   1 Il detentore del veicolo a motore trainante è civilmente responsabile  del danno cagionato dal rimorchio o dal veicolo rimorchiato; le dis- posizioni concernenti la responsabilità civile per i danni cagionati dai  veicoli a motore si applicano per analogia. Se il veicolo rimorchiato è  guidato da un conducente, il suo detentore e quello del veicolo trai- nante sono solidalmente responsabili.         156 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975   (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   157 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2012 6291,  2013 4669; FF 2010 7455).   158 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 6 ott. 1989, in vigore dal 1° feb. 1991 (RU 1991 71;  FF 1986 III 185).   Attestato di  assicurazione,  sospensione e  cessazione del- l’assicurazione   Attestazione  relativa ai sinistri    Rimorchi  di veicoli a  motore; veicoli  rimorchiati     Circolazione stradale. LF   45   741.01   2 L’assicurazione del veicolo a motore trainante sopperisce anche alla  responsabilità civile per i danni cagionati:   a. dal rimorchio;   b. dal veicolo a motore rimorchiato non guidato da un condu- cente;   c. dal veicolo a motore rimorchiato guidato da un conducente, se  detto veicolo non è assicurato.   3 I rimorchi destinati al trasporto di persone possono essere messi in  circolazione solo se è stata stipulata un’assicurazione completiva per il  rimorchio che garantisca i minimi d’assicurazione per tutto il convo- glio fissati dal Consiglio federale giusta l’articolo 64.   4 La responsabilità civile del detentore del veicolo trainante per le  lesioni personali subìte dai passeggeri di rimorchi, nonché la responsa- bilità civile per i danni cagionati tra il veicolo trainante e il veicolo a  motore rimorchiato sono disciplinate dalla presente legge. Per i danni  materiali al rimorchio è civilmente responsabile il detentore del veico- lo trainante giusta il Codice delle obbligazioni159.   Art. 70160   La responsabilità civile dei ciclisti è disciplinata dal Codice delle  obbligazioni161.   Art. 71162   1 Il gerente di un’azienda dell’industria dei veicoli a motore è civil- mente responsabile, come un detentore, dei danni cagionati da un vei- colo a motore consegnatogli per custodia, riparazione, manutenzione,  trasformazione o per altri scopi simili. Il detentore e il suo assicuratore  non sono civilmente responsabili.   2 Il gerente designato nel capoverso 1 e il gerente di aziende che co- struiscono veicoli a motore e ne fanno commercio devono stipulare  un’assicurazione per la responsabilità civile estesa a tutti i loro veicoli  a motore e a quelli che hanno ricevuto. Le disposizioni concernenti  l’assicurazione del detentore sono applicabili per analogia.       159 RS 220  160 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012    (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).  161 RS 220  162 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976    (RU 1975 1257 1857 n. III; FF 1973 II 1053).   Velocipedi   Aziende del- l’industria dei  veicoli a motore     Circolazione stradale   46   741.01   Art. 72   1 Le disposizioni del presente articolo sono applicabili alle gare  con veicoli a motore o con velocipedi, la cui graduatoria è stabilita  principalmente considerando la velocità raggiunta o per le quali è  richiesta una velocità media superiore a 50 km/h. Esse sono parimente  applicabili quando il percorso è chiuso alla circolazione. Il Consiglio  federale può estendere le disposizioni del presente articolo ad altre  manifestazioni sportive.   2 Gli organizzatori sono civilmente responsabili del danno cagionato  dai veicoli dei partecipanti o dai veicoli degli accompagnatori o da altri  veicoli al servizio della manifestazione; le disposizioni sulla res- ponsabilità civile dei detentori di veicoli a motore sono applicabili per  analogia.   3 La responsabilità civile per i danni subìti dai partecipanti e dai loro  passeggeri, come anche dai veicoli al servizio della manifestazione  non è disciplinata nella presente legge.   4 Un’assicurazione deve sopperire alla responsabilità civile degli orga- nizzatori, dei partecipanti e degli ausiliari verso i terzi, come spettatori,  altri utenti della strada e vicini. L’autorità che concede il permesso  d’organizzare la manifestazione stabilisce, secondo le circostanze, la  copertura minima d’assicurazione; per le manifestazioni con veicoli a  motore tale copertura non può essere, tuttavia, inferiore a quella  dell’assicurazione ordinaria.163 Gli articoli 65 e 66 sono applicabili per  analogia.   5 Se a un danno cagionato durante una manifestazione organizzata  senza permesso deve essere sopperito dall’assicurazione ordinaria del  veicolo a motore che l’ha cagionato, dal ciclista che l’ha cagionato o  dalla sua assicurazione per la responsabilità civile privata, l’assi- curatore o il ciclista ha diritto di regresso verso le persone civilmente  responsabili che sapevano o avrebbero dovuto sapere, prestando tutta  la dovuta attenzione, che un’assicurazione speciale non era stata stipu- lata per la manifestazione.164        163 Nuovo testo del per. giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).   164 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).   Manifestazioni  sportive     Circolazione stradale. LF   47   741.01   Art. 73   1 La Confederazione e i Cantoni, quali detentori di veicoli a motore,  sono assoggettati alle disposizioni della presente legge concernenti la  responsabilità civile, ma non a quelle sull’obbligo dell’assicurazione.  Non sono inoltre assoggettati all’obbligo dell’assicurazione i veicoli a  motore per i quali la Confederazione garantisce come un assicuratore il  risarcimento dei danni da essi cagionati.   2 ...165   3 La Confederazione e i Cantoni liquidano conformemente alle dispo- sizioni valide per le assicurazioni di responsabilità civile i sinistri  causati dai veicoli a motore, dai rimorchi e dai velocipedi di cui sono  civilmente responsabili. Comunicano al centro d’informazione  (art. 79a) i servizi competenti per la liquidazione.166   Art. 74167   1 Gli istituti d’assicurazione ammessi in Svizzera a esercitare un’assi- curazione di responsabilità civile per i veicoli a motore costituiscono e  gestiscono in comune l’Ufficio nazionale di assicurazione che è dotato  di personalità giuridica propria.   2 L’Ufficio nazionale di assicurazione ha i seguenti compiti:   a. copre la responsabilità per i danni causati in Svizzera da veico- li a motore e rimorchi esteri nella misura in cui essi siano sot- toposti all’obbligo di concludere un’assicurazione in base alla  presente legge;   b. gestisce il centro d’informazione di cui all’articolo 79a;   c. coordina la conclusione di assicurazioni di confine per i veicoli  a motore che entrano in Svizzera e non dispongono della dovu- ta copertura assicurativa.   3 Il Consiglio federale disciplina:   a. l’obbligo di concludere un’assicurazione di confine;   b. la coordinazione delle prestazioni delle assicurazioni sociali  con quelle dell’Ufficio nazionale di assicurazione.   4 Esso può escludere o limitare il sequestro destinato ad assicurare le  pretese di risarcimento di danni causati da veicoli a motore o rimorchi  esteri.       165 Abrogato dal n. I della LF del 1° ott. 2010, con effetto dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4925;  FF 2010 3633 3645).   166 Introdotto dal n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 222;   FF 2002 4093).   167 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 222; FF 2002 4093).   Veicoli a motore  e velocipedi  della Confedera- zione e dei  Cantoni   Ufficio nazionale  di assicurazione     Circolazione stradale   48   741.01   Art. 75168   1 Chi sottrae un veicolo a motore per farne uso è civilmente responsa- bile come un detentore. Il conducente risponde in solido con lui se  all’inizio del viaggio sapeva o poteva sapere, prestando l’attenzione  dovuta, che il veicolo era stato sottratto. Il detentore è civilmente cor- responsabile, eccetto nei confronti degli utenti del veicolo, i quali  dall’inizio del viaggio sapevano o potevano sapere, prestando l’atten- zione dovuta, che il veicolo era stato sottratto.   2 Il detentore e il suo assicuratore sulla responsabilità civile hanno il  diritto di regresso verso le persone che avevano sottratto il veicolo e  verso il conducente che dall’inizio del viaggio sapeva o poteva sapere,  prestando l’attenzione dovuta, che il veicolo era stato sottratto.   3 L’assicuratore non può addossare nessun onere finanziario al deten- tore cui non è imputabile colpa alcuna per la sottrazione del veicolo.   Art. 76169   1 Gli istituti d’assicurazione ammessi in Svizzera a esercitare un’assi- curazione di responsabilità civile per i veicoli a motore costituiscono e  gestiscono in comune il Fondo nazionale di garanzia che è dotato di  personalità giuridica propria.   2 Il Fondo nazionale di garanzia ha i seguenti compiti:   a.170 copre la responsabilità per i danni causati in Svizzera da:   1. veicoli a motore e rimorchi non identificati o non assicu- rati, per quanto essi siano sottoposti all’obbligo del- l’assicurazione conformemente alla presente legge,   2. ciclisti o utenti di mezzi simili a veicoli, se l’autore del  danno non può essere identificato o il danno non è coperto  né dall’autore stesso né da un’assicurazione per la respon- sabilità civile né da una persona per esso responsabile o  da un’altra assicurazione;   b. copre la responsabilità per i danni causati da veicoli a motore e  rimorchi immatricolati in Svizzera nel caso in cui sia stato di- chiarato il fallimento dell’assicuratore della responsabilità civi- le tenuto a versare prestazioni;   c. gestisce l’organismo d’indennizzo di cui all’articolo 79d.       168 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976   (RU 1975 1257 1857 n. III; FF 1973 II 1053).   169 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 222; FF 2002 4093).   170 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).   Veicoli a  motore usati  illecitamente   Fondo nazionale  di garanzia     Circolazione stradale. LF   49   741.01   3 Il Consiglio federale disciplina:   a. i compiti del Fondo nazionale di garanzia conformemente al  capoverso 2;   b. la franchigia a carico della parte lesa per i danni materiali;   c. la coordinazione delle prestazioni delle assicurazioni sociali  con quelle del Fondo nazionale di garanzia   4 Nei casi previsti dal capoverso 2 lettera a, gli obblighi a carico del  Fondo nazionale di garanzia si riducono in proporzione equivalente  alle prestazioni che la parte lesa può pretendere da un’assicurazione  contro i danni o un’assicurazione sociale.   5 Il Consiglio federale può, nei casi previsti dal capoverso 2 lettera a:   a.171 obbligare il Fondo nazionale di garanzia a versare anticipa- zioni quando l’autore del danno non ha un’assicurazione per la  responsabilità civile tenuta a risarcire il danno oppure quando  l’assenza di una simile assicurazione è contestata;   b. limitare o escludere dalle prestazioni del Fondo nazionale di  garanzia le parti lese estere che risiedono in Paesi che non ap- plicano la reciprocità.   6 Mediante il pagamento dell’indennità alla parte lesa, il Fondo nazio- nale di garanzia subentra a quest’ultima nei diritti relativi ai danni di  natura analoga a quelli per i quali esso risponde.   Art. 76a172   1 Il detentore di un veicolo a motore paga annualmente un contributo  secondo il tipo di rischio assicurato per la copertura dell’esborso giusta  gli articoli 74, 76, 79a e 79d.173   2 L’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di garanzia  stabiliscono questi contributi, che devono essere approvati dall’Auto- rità federale di vigilanza sui mercati finanziari (FINMA).174   3 Gli assicuratori di responsabilità civile degli autoveicoli riscuotono i  contributi con i premi.175       171 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).   172 Introdotto dal n. I della LF del 20 giu. 1980, in vigore dal 1° gen. 1981 (RU 1980 1509;   FF 1980 I 469). Vedi anche l’art. 108, qui di seguito.   173 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003   (RU 2003 222).   174 Nuovo testo giusta il n. 10 dell’all. alla LF del 22 giu. 2007 concernente l’Autorità  federale di vigilanza sui mercati finanziari, in vigore dal 1° gen. 2009 (RU 2008 5207;   FF 2006 2625).   175 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 23 giu. 1995, in vigore dal 1° gen. 1996   (RU 1995 5462; FF 1995 I 29).    Finanziamento  ed esecuzione     Circolazione stradale   50   741.01   4 La Confederazione, le sue aziende e i suoi istituti sono esonerati  dall’obbligo di contribuire. I Cantoni detentori di veicoli a motore, che  non soggiacciono all’obbligo d’assicurazione sulla responsabilità  civile (art. 73 cpv. 1), sono tenuti a pagare il contributo nella misura in  cui i loro veicoli sono assicurati.   5 Il Consiglio federale disciplina i particolari; stabilisce segnatamente  le basi di calcolo del contributo e la procedura d’approvazione.   Art. 76b176   1 La parte lesa ha un diritto di azione diretta nei confronti dell’Ufficio  nazionale di assicurazione e del Fondo nazionale di garanzia.   2 L’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di garanzia  sono sottoposti alla sorveglianza dell’USTRA177.   3 Le persone che assumono mansioni dell’Ufficio nazionale di assicu- razione e del Fondo nazionale di garanzia o che ne sorvegliano l’ese- cuzione sono tenute al segreto nei confronti di terzi. Nell’adempimento  dei compiti loro affidati sono autorizzate a trattare o a fare trattare i  dati personali necessari, compresi i dati degni di particolare protezione  e i profili della personalità.   4 L’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di garanzia  possono:   a. affidare ai loro membri o a terzi l’esecuzione dei compiti di  loro competenza e designare un assicuratore gerente;   b. concludere accordi con altri uffici nazionali di assicurazione e  fondi nazionali di garanzia e con altri organismi esteri che si  occupano di compiti analoghi, per facilitare il traffico trans- frontaliero e per tutelare le vittime della circolazione in questo  ambito.   5 Il Consiglio federale emana disposizioni sui compiti e sulle compe- tenze dell’Ufficio nazionale di assicurazione e del Fondo nazionale di  garanzia per quanto concerne:   a. la copertura dei danni in Svizzera e all’estero;   b. la promozione e lo sviluppo della protezione assicurativa e del- la protezione delle vittime della circolazione nel traffico tran- sfrontaliero.        176 Introdotto dal n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 222;   FF 2002 4093).   177 Nuova espr. giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.   Disposizioni  comuni per  l’Ufficio  nazionale di  assicurazione  e il Fondo  nazionale di  garanzia     Circolazione stradale. LF   51   741.01   Art. 77   1 Se i Cantoni rilasciano licenze di circolazione e targhe di controllo  per veicoli a motore senza che sia stata stipulata l’assicurazione pre- scritta, essi sono civilmente responsabili, nei limiti dei minimi  d’assicurazione previsti nella presente legge, dei danni per i quali sono  tenuti i detentori di veicoli a motore.178 I Cantoni sono civilmente  responsabili, nella stessa misura, se omettono di revocare la licenza di  circolazione e di ritirare le targhe di controllo entro 60 giorni dalla  notificazione fatta dall’assicuratore conformemente all’articolo 68  oppure dopo che il detentore abbia informato di aver ritirato definiti- vamente il veicolo dalla circolazione.179   2 Il Cantone o il suo assicuratore ha diritto di regresso verso il deten- tore che non poteva, in buona fede, ritenere di essere coperto dall’assi- curazione prescritta.   3 Le presenti disposizioni sono applicabili per analogia al rilascio di  licenze di circolazione e di targhe di controllo da parte della Confede- razione.180   Art. 78181   Art. 79182   Art. 79a183   1 Il centro d’informazione fornisce alle parti lese e alle assicurazioni  sociali le informazioni necessarie per far valere le loro pretese d’in- dennizzo.   2 Il Consiglio federale stabilisce quali informazioni vanno fornite.   3 Esso può obbligare le autorità e i privati a fornire al centro d’infor- mazione i dati necessari.       178 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).   179 Nuovo testo del per. 2 giusta il n. I della LF del 6 ott. 1989, in vigore dal 1° feb. 1991   (RU 1991 71; FF 1986 III 185).   180 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).   181 Abrogato dal n. 7 dell’all. alla LF del 20 mar. 1981 sull’assicurazione contro gli infortuni,  con effetto dal 1° gen. 1984 (RU 1982 1676; FF 1976 III 155).    182 Abrogato n. I della LF del 4 ott. 2002, con effetto dal 1° feb. 2003 (RU 2003 222;   FF 2002 4093).    183 Introdotto dal n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 222;   FF 2002 4093).   Veicoli non  assicurati   Centro  d’informazione     Circolazione stradale   52   741.01   Art. 79b184   1 Gli istituti d’assicurazione ammessi in Svizzera ad esercitare un’assi- curazione di responsabilità civile per i veicoli a motore devono desi- gnare un mandatario per la liquidazione dei sinistri in ogni Paese  appartenente allo Spazio economico europeo. Ne comunicano il nome  e l’indirizzo ai centri d’informazione di questi Paesi e al centro  d’informazione di cui all’articolo 79a.   2 Il Consiglio federale può obbligare gli istituti d’assicurazione di cui  al capoverso 1 a designare mandatari per la liquidazione dei sinistri in  altri Paesi.   3 I mandatari per la liquidazione dei sinistri sono persone fisiche o  giuridiche che rappresentano, nel proprio Paese d’attività, gli istituti  d’assicurazione con sede in altri Paesi. Essi provvedono conforme- mente all’articolo 79c al trattamento e alla liquidazione delle richieste  d’indennizzo presentate dalle parti lese residenti nel loro Paese d’atti- vità nei confronti degli istituti d’assicurazione da loro rappresentati.   4 Essi devono:   a. essere domiciliati nel loro Paese d’attività;   b. disporre di poteri sufficienti per rappresentare gli istituti d’as- sicurazione nei confronti delle parti lese e per soddisfare inte- gralmente le richieste d’indennizzo;   c. essere in grado di trattare i casi nella lingua ufficiale rispetti- vamente nelle lingue ufficiali del loro Paese d’attività.   5 Essi possono esercitare la loro attività per conto di uno o più istituti  d’assicurazione.   Art. 79c185   1 Gli istituti d’assicurazione ammessi in Svizzera ad esercitare un’assi- curazione di responsabilità civile per i veicoli a motore, i mandatari  incaricati in Svizzera della liquidazione dei sinistri, la Confederazione  e i Cantoni, nella misura in cui i loro veicoli non sono assicurati, come  pure l’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di ga- ranzia devono rispondere entro tre mesi alle richieste d’indennizzo  avanzate dalle parti lese:   a. presentando un’offerta di risarcimento motivata, se la respon- sabilità non è contestata e il danno è stato quantificato;        184 Introdotto dal n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 222;   FF 2002 4093).   185 Introdotto dal n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 222;   FF 2002 4093).   Mandatari per  la liquidazione  dei sinistri   Liquidazione  dei sinistri     Circolazione stradale. LF   53   741.01   b. fornendo una risposta motivata alle osservazioni formulate nel- la richiesta, se la responsabilità è contestata o non è chiaramen- te stabilita o se il danno non è stato quantificato integralmente.   2 Il termine di tre mesi decorre dal momento in cui la richiesta con  pretese d’indennizzo concrete perviene all’organismo interpellato dalla  parte lesa.   3 Dopo la scadenza del termine di tre mesi vanno corrisposti gli inte- ressi di mora. Sono fatte salve ulteriori pretese della parte lesa.   Art. 79d186   1 Le parti lese domiciliate in Svizzera possono far valere le loro pretese  di responsabilità civile presso l’organismo d’indennizzo del Fondo  nazionale di garanzia se:   a. l’organismo interpellato per la liquidazione del sinistro non ha  rispettato le disposizioni dell’articolo 79c;   b. l’assicuratore estero della responsabilità civile tenuto a risarci- re i danni non ha designato in Svizzera alcun mandatario per la  liquidazione dei sinistri;    c. il danno, verificatosi in un Paese il cui ufficio nazionale di as- sicurazione ha aderito al sistema della carta verde, è stato pro- vocato da un veicolo a motore non identificabile o il cui assi- curatore non possa essere identificato entro due mesi.   2 Non sussiste nessuna pretesa nei confronti dell’organismo d’inden- nizzo se la parte lesa:   a. ha dato avvio in Svizzera o all’estero a un’azione legale per far  valere le sue pretese; oppure   b. ha inoltrato una richiesta d’indennizzo direttamente all’assicu- ratore estero ed esso ha fornito entro tre mesi una risposta mo- tivata.   Art. 79e187   1 Gli articoli 79a–79d sono applicabili a un altro Paese soltanto se esso  accorda alla Svizzera la reciprocità.        186 Introdotto dal n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 222;   FF 2002 4093).   187 Introdotto dal n. I della LF del 4 ott. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 222;   FF 2002 4093).   Organismo  d’indennizzo   Reciprocità     Circolazione stradale   54   741.01   2 La FINMA pubblica l’elenco degli Stati che accordano la recipro- cità.188   Capo quarto: Rapporti con altre assicurazioni   Art. 80189   La parte lesa, assicurata conformemente alle legge del 20 marzo  1981190 sull’assicurazione contro gli infortuni, conserva i diritti che le  spettano in virtù della presente legge.   Art. 81191   Se una persona assoggettata all’assicurazione militare è uccisa o ferita  da un veicolo militare, la Confederazione risarcisce i danni esclusiva- mente secondo la legge federale del 19 giugno 1992192 su l’assicu- razione militare.   Capo quinto: Disposizioni comuni   Art. 82193   Le assicurazioni prescritte nella presente legge devono essere stipulate  con un istituto d’assicurazione ammesso a esercitare in Svizzera. È  fatto salvo il riconoscimento di assicurazioni stipulate all’estero per  veicoli esteri.   Art. 83194   1 L’azione di risarcimento o di riparazione derivante da infortuni  cagionati da veicoli a motore, velocipedi o mezzi simili a veicoli si  prescrive secondo le disposizioni del Codice delle obbligazioni195  concernenti gli atti illeciti.       188 Nuovo testo giusta il n. 10 dell’all. alla LF del 22 giu. 2007 concernente l’Autorità  federale di vigilanza sui mercati finanziari, in vigore dal 1° gen. 2009 (RU 2008 5207;   FF 2006 2625).   189 Nuovo testo giusta il n. 4 dell’all. alla LF del 6 ott. 2000 sulla parte generale del diritto  delle assicurazioni sociali, in vigore dal 1° gen. 2003 (RU 2002 3371; FF 1991 II 178,  II 766, 1994 V 897, 1999 3896).    190 RS 832.20  191 Nuovo testo giusta il n. 4 dell’all. alla LF del 19 giu. 1992 sull’assicurazione militare,    in vigore dal 1° gen. 1994 (RU 1993 3043; FF 1990 III 185).   192 RS 833.1  193 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 18 giu. 1993, in vigore dal 1° apr. 1994    (RU 1993 3330, 1994 815; FF 1993 I 609).  194 Nuovo testo giusta il n. 12 dell’all. alla LF del 15 giu. 2018 (Revisione della disciplina   della prescrizione), in vigore dal 1° gen. 2020 (RU 2018 5343; FF 2014 211).  195 RS 220   Assicurazione  obbligatoria  contro gli  infortuni   Assicurazione  militare   Assicuratore   Prescrizione     Circolazione stradale. LF   55   741.01   2 Il diritto di regresso fra le persone civilmente responsabili di un  infortunio cagionato da veicoli a motore, velocipedi o mezzi simili a  veicoli, come anche gli altri diritti di regresso previsti nella presente  legge, si prescrivono in tre anni dal giorno in cui la prestazione è stata  effettuata integralmente e il responsabile è noto.   Art. 84196   Art. 85197   Art. 86198   Art. 87   1 Ogni convenzione, che esclude o limita la responsabilità civile sta- bilita nella presente legge, è nulla.   2 Ogni convenzione che stabilisce un risarcimento manifestamente  insufficiente è impugnabile entro un anno dalla sua conclusione.   Art. 88   Se le prestazioni dell’assicurazione non soddisfano integralmente una  parte lesa, l’assicuratore può far valere il suo diritto di regresso verso  la persona civilmente responsabile o l’assicurazione per la responsa- bilità civile di quest’ultima, solo se la parte lesa non subisce alcun  pregiudizio.   Art. 89   1 Il Consiglio federale può esentare totalmente o parzialmente dall’ap- plicazione delle disposizioni del presente titolo i veicoli a motore con  potenza o velocità minime e quelli che sono usati raramente sulle stra- de pubbliche e, se necessario, emanare prescrizioni complementari  applicabili a tali veicoli.199   2 Esso emana le necessarie prescrizioni concernenti l’assicurazione per  i veicoli provvisti di targhe professionali o trasferibili e in casi simili.   3 Contro le decisioni delle autorità cantonali sull’assoggettamento di  un veicolo, di un’impresa o di una manifestazione sportiva alle dispo-      196 Abrogato dal n. 17 dell’all. alla L del 24 mar. 2000 sul foro, con effetto dal 1° gen. 2001  (RU 2000 2355; FF 1999 2427).   197 Abrogato dal n. I lett. d dell’all. alla LF del 18 dic. 1987 sul diritto privato internazionale,  con effetto dal 1° gen. 1989 (RU 1988 1776; FF 1983 I 239).   198 Abrogato dal n. II 21 dell’all. 1 al codice di procedura civile del 19 dic. 2008, con effetto  dal 1° gen. 2011 (RU 2010 1739; FF 2006 6593).   199 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Convenzione   Condizioni per  il regresso   Disposizioni  completive sulla  responsabilità  civile e sul- l’assicurazione     Circolazione stradale   56   741.01   sizioni della presente legge concernenti la responsabilità civile e l’ob- bligo d’assicurazione è ammissibile il ricorso secondo le disposizioni  generali sull’amministrazione della giustizia federale.200   Titolo quarto a:201 Sistemi d’informazione   Capo primo:  Sistema d’informazione sull’ammissione alla circolazione   Art. 89a   1 L’USTRA gestisce, in collaborazione con i Cantoni, il sistema  d’informazione sull’ammissione alla circolazione (SIAC).   2 I Cantoni forniscono all’USTRA i dati concernenti l’ammissione alla  circolazione.   3 Il controllo sui dati memorizzati nel SIAC spetta all’USTRA. ...202   4 L’USTRA definisce le interfacce tecniche e le procedure per  l’allineamento dei dati.   Art. 89b   Il SIAC serve all’adempimento dei seguenti compiti:   a. rilascio, controllo e revoca di:   1. licenze per l’ammissione di persone e veicoli alla circo- lazione stradale,   2. permessi e certificati,   3. carte per l’odocronografo;   b. esecuzione di procedimenti amministrativi e penali contro  conducenti di veicoli nell’ambito della circolazione stradale;   c. omologazione, esame e ammissione alla circolazione dei vei- coli;   d. controllo dell’assicurazione, dello sdoganamento e dell’impo- sizione dei veicoli ammessi alla circolazione secondo la legge  federale del 21 giugno 1996203 sull’imposizione degli auto- veicoli;   e. identificazione dei detentori di veicoli e ricerca di veicoli;       200 Nuovo testo giusta il n. 73 dell’all. alla L del 17 giu. 2005 sul Tribunale amministrativo  federale, in vigore dal 1° gen. 2007 (RU 2006 1069 2197; FF 2001 3764).   201 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, Capo secondo in vigore dal 1° gen. 2013,  Capo terzo in vigore dal 1° gen. 2014, Capo primo in vigore dal 1° gen. 2019  (RU 2012 6291, 2013 4669, 2018 4985; FF 2010 7455).    202 Per. non ancora in vigore.  203 RS 641.51   Principi   Scopo     Circolazione stradale. LF   57   741.01   f. tutela delle vittime di incidenti della circolazione;   g. razionamento del carburante e requisizione e locazione di vei- coli a favore dell’esercito, della protezione civile e dell’ap- provvigionamento economico del Paese;   h. allestimento di statistiche, in particolare per quanto riguarda le  autorizzazioni a condurre, i provvedimenti amministrativi, i ti- pi di veicoli, le immatricolazioni di veicoli, gli incidenti strada- li e i controlli della circolazione stradale;   i. elaborazione delle basi della politica dei trasporti, dell’am- biente e dell’energia;   j. riscossione delle imposte cantonali sugli autoveicoli, delle tas- se sul traffico pesante e di altre imposte;   k. sostegno alle autorità nazionali e straniere nell’esecuzione del- le disposizioni sulla durata del lavoro e del riposo dei condu- centi professionali di veicoli a motore;   l. rilascio dell’autorizzazione di accesso alle professioni di tra- sportatore di viaggiatori e di merci su strada e relativo con- trollo;   m.204 esecuzione della riduzione delle emissioni di CO2 delle auto- mobili, degli autofurgoni e dei trattori a sella leggeri.   Art. 89c   Il SIAC contiene:   a. i dati personali dei titolari dei documenti di cui all’articolo 89b  lettera a e i dati personali di altre persone contro le quali è stato  deciso un provvedimento amministrativo;   b. i dati relativi alle autorizzazioni a condurre rilasciate da auto- rità svizzere o straniere a persone domiciliate in Svizzera;   c. i dati necessari per il rilascio di carte per l’odocronografo;   d. i dati relativi ai seguenti provvedimenti amministrativi, alla  loro revoca o alla loro modifica, decisi da autorità svizzere op- pure ordinati da autorità straniere nei confronti di persone do- miciliate in Svizzera:   1. rifiuto e revoca di licenze e permessi,   2. divieto di circolare,   3. sequestro della licenza di condurre,   4. obblighi e condizioni relativi alle autorizzazioni a condur- re,       204 Nuovo testo giusta il n. II 10 dell’all. alla LF del 30 set. 2016 sull’energia, in vigore dal  1° gen. 2019 (RU 2017 6839; FF 2013 6489).   Contenuto     Circolazione stradale   58   741.01   5. divieto di far uso della licenza di condurre svizzera ordi- nato da autorità straniere,   6. divieto di far uso della licenza di condurre straniera,   7. ammonimento,   8. esami psicologici e medici in materia di circolazione stra- dale,   9. nuovo esame di conducente,   10. partecipazione a una formazione complementare,   11. proroga del periodo di prova,   12. scadenza della licenza di condurre in prova,   13. periodi d’attesa;   e. i dati dei tipi di veicolo messi in commercio in Svizzera, non- ché nome e indirizzo del titolare dell’approvazione del tipo  oppure del suo rappresentante in Svizzera;   f. i dati dei veicoli immatricolati da autorità svizzere e i relativi  assicuratori di responsabilità civile.   Art. 89d   Le seguenti autorità trattano i dati del SIAC:   a. l’USTRA;   b. le autorità federali e cantonali competenti per il rilascio e la  revoca delle autorizzazioni a condurre e delle licenze di circo- lazione, per quanto attiene ai dati relativi al loro ambito di  competenza;   c. le autorità competenti per il razionamento del carburante e per  la requisizione e locazione di veicoli a favore dell’esercito,  della protezione civile e dell’approvvigionamento economico  del Paese, per quanto attiene ai dati relativi ai veicoli e ai de- tentori dei veicoli;   d. gli organi di polizia competenti per il sequestro di licenze di  condurre e di licenze di circolazione, per quanto attiene ai dati  relativi alle autorizzazioni a condurre e ai veicoli.   Art. 89e   I servizi qui appresso possono accedere mediante procedura di richia- mo ai seguenti dati:   a. le autorità di polizia, per quanto attiene ai dati di cui neces- sitano per il controllo dell’autorizzazione a condurre e dell’am- missione alla circolazione, per l’identificazione del detentore e  del suo assicuratore e per la ricerca di veicoli;   Trattamento   dei dati   Accesso  mediante  procedura di  richiamo     Circolazione stradale. LF   59   741.01   b. le autorità doganali, per quanto attiene ai dati di cui necessi- tano per il controllo dell’autorizzazione a condurre e dell’am- missione alla circolazione, per il controllo dello sdoganamento  e dell’imposizione secondo la legge federale del 21 giugno  1996205 sull’imposizione degli autoveicoli e per la ricerca di  veicoli;   c. le autorità incaricate del perseguimento penale e le autorità  giudiziarie, nell’ambito di procedimenti relativi a infrazioni al- la legislazione sulla circolazione stradale, per quanto attiene ai  dati relativi alle autorizzazioni a condurre e ai provvedimenti  amministrativi;   d. le autorità federali e cantonali competenti per gli esami dei  veicoli e i servizi incaricati dell’esecuzione degli esami ufficia- li dei veicoli, per quanto attiene ai dati relativi all’immatri- colazione e ai tipi di veicoli;   e. l’Ufficio federale di statistica, per quanto attiene ai dati relativi  ai veicoli;   f. l’Ufficio federale dei trasporti, nell’ambito del rilascio di auto- rizzazioni a esercitare le professioni di trasportatore su strada,  per quanto attiene ai dati relativi all’immatricolazione dei vei- coli e ai provvedimenti amministrativi;   g.206 l’Ufficio federale dell’energia, per l’esecuzione della riduzione  delle emissioni di CO2 delle automobili, degli autofurgoni e  dei trattori a sella leggeri, per quanto attiene ai dati relativi ai  veicoli a motore   h. l’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di ga- ranzia, per quanto attiene ai dati necessari per l’adempimento  dei loro compiti pubblici (art. 74 e 76);   i. le autorità straniere competenti per il rilascio di carte del con- ducente, per quanto attiene ai dati relativi a tali carte;   j. gli organi stranieri incaricati del controllo della durata del la- voro e del riposo dei conducenti professionali di veicoli a mo- tore, per quanto attiene allo stato delle carte del conducente.   Art. 89f   Chiunque è autorizzato a consultare i dati relativi alla propria persona  o al proprio veicolo presso l’autorità cantonale competente per  l’ammissione alla circolazione.       205 RS 641.51  206 Nuovo testo giusta il n. II 10 dell’all. alla LF del 30 set. 2016 sull’energia, in vigore dal   1° gen. 2019 (RU 2017 6839; FF 2013 6489).   Diritto di  consultazione     Circolazione stradale   60   741.01   Art. 89g   1 I dati concernenti l’ammissione alla circolazione non sono pubblici.   2 Il Consiglio federale può concedere all’USTRA la possibilità di  comunicare i dati del detentore del veicolo, delle autorizzazioni a  condurre e i dati tecnici. Ne disciplina i presupposti.   3 Le autorità cantonali competenti per l’ammissione alla circolazione  possono comunicare i dati del detentore e dell’assicurazione alle  persone:   a. che partecipano alla procedura d’ammissione;   b. coinvolte in un incidente stradale;   c. che fanno valere per scritto un interesse sufficiente in vista di  un procedimento.   4 Le autorità cantonali competenti per l’ammissione alla circolazione  possono comunicare alla polizia i dati personali dei conducenti la cui  licenza per allievo conducente o licenza di condurre è stata revocata a  tempo indeterminato a causa di inidoneità alla guida, oppure è stata  revocata a titolo preventivo fino alla determinazione dell’idoneità alla  guida, in caso di dubbi su quest’ultima.   5 I Cantoni possono pubblicare il nome e l’indirizzo dei detentori di  veicoli a motore, sempre che la comunicazione ufficiale di tali dati non  sia oggetto di un’opposizione. I detentori di veicoli a motore possono  far registrare tale opposizione senza condizioni e gratuitamente  dall’autorità cantonale competente.   6 L’USTRA può rilasciare estratti globali alle persone di cui al capo- verso 3 e ai servizi che hanno accesso ai dati mediante procedura di  richiamo (art. 89e).   7 L’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di garanzia  possono comunicare a terzi i dati necessari per l’adempimento dei loro  compiti pubblici (art. 74 e 76).   8 I dati relativi ai tipi di veicoli e altri dati tecnici possono essere  pubblicati.   Art. 89h   Il Consiglio federale disciplina:   a. l’organizzazione e la gestione del SIAC;   b. la responsabilità del trattamento dei dati;   c. il catalogo dei dati da rilevare e la loro durata di conserva- zione;   d. la collaborazione con le autorità, le organizzazioni, gli impor- tatori di veicoli e gli altri servizi che partecipano alla proce- dura di ammissione alla circolazione;   Comunicazione  dei dati   Organizzazione   e gestione     Circolazione stradale. LF   61   741.01   e. le procedure di notificazione;   f. le procedure di rettifica dei dati;   g. la procedura per la progettazione delle interfacce tecniche con  il SIAC e per lo scambio di dati tra la Confederazione, i Can- toni e i terzi che partecipano alla procedura di ammissione alla  circolazione;   h. la protezione e la sicurezza dei dati per tutti i servizi che, con  sistemi autonomi per il trattamento dei dati, svolgono i compiti  legati all’ammissione alla circolazione e al controllo della cir- colazione stradale.    Capo secondo:   Sistema d’informazione sugli incidenti stradali   Art. 89i   1 L’USTRA allestisce una statistica degli incidenti stradali ed è re- sponsabile della loro valutazione a livello svizzero.   2 Gestisce, in collaborazione con i Cantoni, un sistema d’informazione  sugli incidenti stradali. Quest’ultimo si compone di:   a. un sistema per la rilevazione degli incidenti stradali (sistema di  rilevazione);   b. un sistema per la valutazione degli incidenti stradali (sistema  di valutazione).   3 I Cantoni immettono nel sistema di rilevazione i dati raccolti  nell’ambito di incidenti stradali.   4 Il Consiglio federale può obbligare altri servizi a immettere nel  sistema d’informazione i dati a loro disposizione relativi agli incidenti  stradali, se questo favorisce l’adempimento dei compiti di cui all’arti- colo 89j.   Art. 89j   Il sistema d’informazione serve all’adempimento dei seguenti compiti:   a. per mezzo del sistema di rilevazione: fornire assistenza alle  autorità competenti nell’ambito dell’esecuzione di procedi- menti amministrativi e penali contro conducenti di veicoli;   b. per mezzo del sistema di valutazione:   1. gestire e analizzare i dati relativi agli incidenti stradali,   2. elaborare le basi per la politica della sicurezza stradale,   3. allestire la statistica degli incidenti stradali.   Principi   Scopo     Circolazione stradale   62   741.01   Art. 89k   Il sistema d’informazione contiene i seguenti dati rilevati nell’ambito  di incidenti stradali:   a. i dati delle persone coinvolte;   b. i dati dei veicoli coinvolti;   c. i dati relativi al luogo dell’incidente;   d. i dati relativi al tipo e alle cause dell’incidente;   e. gli schizzi dell’incidente;   f. i verbali d’interrogatorio;   g. i rapporti di denuncia.   Art. 89l   1 I servizi seguenti trattano i dati del sistema d’informazione:   a. l’USTRA;   b. i servizi competenti per l’immissione dei dati nel sistema.   2 I servizi di cui al capoverso 1 lettera b possono trattare unicamente i  dati relativi agli incidenti di loro competenza.   3 Il Consiglio federale può autorizzare altri servizi a trattare i dati del  sistema di valutazione, in particolare mediante procedura di richiamo.   Art. 89m   I dati contenuti in altri sistemi d’informazione della circolazione stra- dale possono essere:   a. ripresi nel sistema di rilevazione o collegati a quest’ultimo, al  fine di verificare e completare i dati;   b. ripresi nel sistema di valutazione o collegati a quest’ultimo, al  fine di valutare gli incidenti.   Art. 89n   Il Consiglio federale disciplina:   a. l’organizzazione e la gestione del sistema d’informazione;   b. le competenze e la responsabilità nell’ambito del trattamento  dei dati;   c. il catalogo dei dati da rilevare e la loro durata di conserva- zione;   d. la procedura d’immissione dei dati nel sistema d’informazione;   e. il collegamento con altri sistemi d’informazione;   Contenuto   Trattamento  dei dati   Collegamento  con altri sistemi  d’informazione   Organizzazione  e gestione     Circolazione stradale. LF   63   741.01   f. la collaborazione con i servizi competenti;   g. la comunicazione dei dati;   h. il diritto d’informazione e di rettifica;   i. la sicurezza dei dati;   j. l’organizzazione e la portata della statistica degli incidenti  stradali.    Capo terzo:   Sistema d’informazione sui controlli della circolazione  stradale   Art. 89o   1 L’USTRA allestisce una statistica dei controlli della circolazione  stradale.   2 Gestisce, in collaborazione con i Cantoni, un sistema d’informazione  sui controlli della circolazione stradale. Quest’ultimo si compone di:   a. un sistema per la rilevazione dei controlli della circolazione  stradale (sistema di rilevazione);   b. un sistema per la valutazione dei controlli della circolazione  stradale (sistema di valutazione).   3 I Cantoni immettono nel sistema di rilevazione i dati raccolti  nell’ambito dei controlli della circolazione stradale.207   4 Il Consiglio federale può obbligare altri servizi a immettere i dati  relativi ai controlli della circolazione stradale, se questo favorisce  l’adempimento dei compiti di cui all’articolo 89p.   Art. 89p   Il sistema d’informazione serve all’adempimento dei seguenti compiti:   a. per mezzo del sistema di rilevazione: fornire assistenza alle  autorità competenti nell’ambito dell’esecuzione di procedi- menti amministrativi e penali contro conducenti di veicoli;   b. per mezzo del sistema di valutazione:   1. stilare le relazioni in virtù dell’accordo del 21 giugno  1999208 fra la Confederazione Svizzera e la Comunità eu- ropea sul trasporto di merci e di passeggeri su strada e per  ferrovia,       207 La correzione della CdR dell’AF del 6 mag. 2015 concerne solo il testo francese   (RU 2015 1387).   208 RS 0.740.72   Principi   Scopo     Circolazione stradale   64   741.01   2. gestire e analizzare i dati relativi ai controlli della circola- zione stradale,   3. elaborare le basi per la politica della sicurezza stradale.   Art. 89q   Il sistema d’informazione contiene i seguenti dati rilevati nell’ambito  dei controlli della circolazione stradale:   a. i dati delle persone coinvolte;   b. i dati dei veicoli coinvolti;   c. i dati relativi al luogo del controllo;   d. i dati relativi al tipo di controllo;   e. i verbali d’interrogatorio;   f. i rapporti di denuncia.   Art. 89r   1 I servizi seguenti trattano i dati del sistema d’informazione:   a. l’USTRA;   b. i servizi competenti per l’immissione dei dati nel sistema.   2 I servizi di cui al capoverso 1 lettera b possono trattare unicamente i  dati relativi ai controlli di loro competenza.   3 Il Consiglio federale può autorizzare altri servizi a trattare i dati del  sistema di valutazione, in particolare mediante procedura di richiamo.   Art. 89s   I dati contenuti in altri sistemi d’informazione della circolazione  stradale possono essere:   a. ripresi nel sistema di rilevazione o collegati a quest’ultimo, al  fine di verificare e completare i dati;   b. ripresi nel sistema di valutazione o collegati a quest’ultimo, al  fine di valutare il controllo.   Art. 89t   Il Consiglio federale disciplina:   a. l’organizzazione e la gestione del sistema d’informazione;   b. le competenze e la responsabilità nell’ambito del trattamento  dei dati;   c. il catalogo dei dati da rilevare e la loro durata di conserva- zione;   Contenuto   Trattamento  dei dati   Collegamento  con altri sistemi  d’informazione   Organizzazione  e gestione     Circolazione stradale. LF   65   741.01   d. la procedura d’immissione dei dati;   e. il collegamento con altri sistemi d’informazione;   f. la collaborazione con i servizi competenti;   g. la comunicazione dei dati;   h. il diritto d’informazione e di rettifica;   i. la sicurezza dei dati;   j. l’organizzazione e la portata della statistica dei controlli della  circolazione stradale.    Titolo quinto: Disposizioni penali   Art. 90209   1 È punito con la multa chiunque contravviene alle norme della circo- lazione contenute nella presente legge o nelle prescrizioni d’esecu- zione del Consiglio federale.   2 È punito con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecu- niaria chiunque, violando gravemente le norme della circolazione,  cagiona un serio pericolo per la sicurezza altrui o assume il rischio di  detto pericolo.   3 È punito con una pena detentiva da uno a quattro anni chiunque,  violando intenzionalmente norme elementari della circolazione, corre  il forte rischio di causare un incidente della circolazione con feriti  gravi o morti, segnatamente attraverso la grave inosservanza di un  limite di velocità, l’effettuazione di sorpassi temerari o la partecipa- zione a gare non autorizzate con veicoli a motore.   4 Il capoverso 3 è in ogni caso applicabile se la velocità massima  consentita è superata:   a. di almeno 40 km/h dove la velocità massima consentita è di  30 km/h;   b. di almeno 50 km/h dove la velocità massima consentita è di  50 km/h:   c. di almeno 60 km/h dove la velocità massima consentita è di  80 km/h;   d. di almeno 80 km/h dove la velocità massima consentita è più  di 80 km/h.        209 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Infrazione alle  norme della  circolazione     Circolazione stradale   66   741.01   5 L’articolo 237 numero 2 del Codice penale210 non è applicabile in  questi casi.   Art. 90a211   1 Il giudice può ordinare la confisca di un veicolo a motore se:   a. con tale veicolo è stata commessa una violazione grave e senza  scrupoli delle norme della circolazione; e   b. con questa misura si può impedire all’autore di commettere  altre violazioni gravi delle norme della circolazione.   2 Il giudice può ordinare la realizzazione del veicolo a motore confi- scato e stabilire l’utilizzo dei ricavi dedotte le spese di realizzazione e  procedurali.   Art. 91212   1 È punito con la multa chiunque:   a. conduce un veicolo a motore in stato di ebrietà;   b. viola il divieto di guidare sotto l’influsso dell’alcol;   c. conduce un veicolo senza motore in stato di inattitudine alla  guida.   2 È punito con una pena detentiva sino a tre anni o una pena pecuniaria  chiunque:   a. conduce un veicolo a motore in stato di ebrietà con una con- centrazione qualificata di alcol nell’alito o nel sangue213;   b. conduce un veicolo a motore in stato di inattitudine alla guida  per altri motivi.   Art. 91a214   1 È punito con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecu- niaria il conducente di un veicolo a motore che intenzionalmente si  oppone o si sottrae a una prova del sangue, a un’analisi dell’alito o a  un altro esame preliminare disciplinato dal Consiglio federale, che è       210 RS 311.0  211 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;    FF 2010 7455).  212 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2014   (RU 2012 6291, 2013 4669; FF 2010 7455).  213 La disp. riguardante la concentrazione di alcol nell’alito si applica dall’entrata in vigore   dell’art. 55 cpv. 3, 3bis, 6 e 6bis secondo il n. I della LF del 15 giu. 2012 e l’O dell’AF del  15 giu. 2012 concernente i valori limite di alcolemia nella circolazione stradale.   214 Introdotto dal n. I della LF del 14 dic. 2001 (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).  Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Confisca e  realizzazione  di veicoli a  motore   Guida in stato  di inattitudine  e violazione  del divieto di  guidare sotto  l’influsso  dell’alcol   Elusione di  provvedimenti  per accertare  l’inattitudine  alla guida     Circolazione stradale. LF   67   741.01   stato ordinato o che si doveva supporre lo sarebbe stato, o a una visita  di controllo medico completiva, oppure elude lo scopo di tali provve- dimenti.   2 Se l’autore conduce un veicolo senza motore o se, come utente della  strada, è stato coinvolto in un incidente, è punito con la multa.   Art. 92215   1 È punito con la multa chiunque, in caso d’incidente, non osserva i  doveri impostigli dalla presente legge.   2 È punito con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecu- niaria il conducente che si dà alla fuga dopo avere ucciso o ferito una  persona in un incidente della circolazione.   Art. 93216   1 È punito con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecu- niaria chiunque, intenzionalmente, compromette la sicurezza di un  veicolo, in modo che ne risulti un pericolo d’incidente. Se l’autore ha  agito per negligenza, è punito con la multa.   2 È punito con la multa:   a. chiunque conduce un veicolo, di cui sa o dovrebbe sapere, pre- stando tutta l’attenzione richiesta dalle circostanze, che non è  conforme alle prescrizioni;   b. il detentore, o colui che è responsabile come un detentore dello  stato di sicurezza del veicolo, che tollera intenzionalmente o  per negligenza l’uso di un veicolo che non è conforme alle pre- scrizioni.   Art. 94217   1 È punito con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecu- niaria, chiunque:   a. sottrae un veicolo a motore per farne uso;   b. conduce un veicolo o circola su di esso come passeggero, sa- pendo sin dall’inizio che tale veicolo è stato sottratto.   2 Se uno degli autori è un congiunto o un membro della comunione  domestica del detentore e se il conducente è titolare della licenza di       215 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   216 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   217 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   Inosservanza dei  doveri in caso  d’incidente   Stato difettoso  dei veicoli   Furto d’uso di  un veicolo     Circolazione stradale   68   741.01   condurre richiesta, il perseguimento penale è promosso solo a querela  di parte; la pena è la multa.   3 È punito, a querela di parte, con la multa chiunque usa un veicolo a  motore affidatogli per effettuare un viaggio che non è manifestamente  autorizzato a intraprendere.   4 È punito con la multa chiunque utilizza un velocipede senza averne  diritto. Se l’autore è un congiunto o un membro della comunione  domestica del possessore, il perseguimento penale è promosso solo a  querela di parte.   5 L’articolo 141 del Codice penale218 non è applicabile in questi casi.   Art. 95219   1 È punito con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecu- niaria:   a. chiunque conduce un veicolo a motore senza essere titolare  della licenza di condurre richiesta;   b. chiunque conduce un veicolo a motore, sebbene la licenza per  allievo conducente o la licenza di condurre gli sia stata rifiu- tata, revocata o non riconosciuta;   c. chiunque conduce un veicolo a motore, sebbene la licenza di  condurre in prova sia scaduta;   d. chiunque si esercita alla guida senza essere titolare della licen- za per allievo conducente o senza essere accompagnato con- formemente alle prescrizioni;   e. chiunque mette un veicolo a motore a disposizione di un con- ducente, del quale sa o dovrebbe sapere, prestando tutta  l’attenzione imposta dalle circostanze, che non è titolare della  licenza richiesta.   2 Chiunque conduce un veicolo a motore, sebbene la durata di validità  della licenza di condurre in prova sia scaduta, è punito con una pena  pecuniaria sino a 180 aliquote giornaliere.   3 È punito con la multa:   a. chiunque non osserva le limitazioni o le altre condizioni spe- ciali cui è subordinata la sua licenza di condurre;   b. chiunque, in un esercizio di guida, assume il compito di ac- compagnare un allievo senza adempire le condizioni richieste;   c. chiunque, senza essere titolare di una licenza per maestro con- ducente, dà professionalmente lezioni di guida.       218 RS 311.0  219 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 17 dic. 2011, in vigore dal 1° gen. 2012    (RU 2011 3267; FF 2010 3453 3463).   Guida senza  autorizzazione     Circolazione stradale. LF   69   741.01   4 È punito con la multa:   a. chiunque conduce un velocipede, sebbene la circolazione con  siffatto veicolo gli sia stata vietata;   b. chiunque conduce un veicolo a trazione animale, sebbene la  circolazione con siffatto veicolo gli sia stata vietata.   Art. 96220   1 È punito con la multa, chiunque:   a. conduce un veicolo a motore o circola con un rimorchio traina- to da un veicolo a motore, senza la licenza di circolazione o le  targhe di controllo richieste;   b. senza permesso, effettua viaggi subordinati dalla presente leg- ge a un permesso speciale;   c. non osserva le limitazioni o le altre condizioni, in particolare  circa il peso totale ammesso del veicolo, cui la licenza di circo- lazione o l’autorizzazione è subordinata in virtù della presente  legge o nel singolo caso.   2 È punito con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecu- niaria chiunque conduce un veicolo a motore, sebbene sappia o do- vrebbe sapere, prestando tutta l’attenzione richiesta dalle circostanze,  che non sussiste la prescritta assicurazione per la responsabilità civile.  Con la pena detentiva è cumulata una pena pecuniaria. Nei casi di lieve  gravità, il colpevole è punito con una pena pecuniaria.   3 Le stesse pene sono comminate al detentore o alla persona che di- spone del veicolo in sua vece, se è a conoscenza dell’infrazione o  dovrebbe esserne a conoscenza, prestando tutta l’attenzione richiesta  dalle circostanze.   Art. 97221   1 È punito con una pena detentiva sino a tre anni o con una pena pecu- niaria chiunque:   a.222 usa licenze o targhe di controllo che non sono state rilasciate  per lui né per il suo veicolo;   b. nonostante un avvertimento dell’autorità, non restituisce le li- cenze o le targhe di controllo che non sono più valide o che  sono state revocate;       220 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   221 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 1° ott. 2010, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4925; FF 2010 3633 3645).   222 Correzione dalla Commissione di redazione dell’AF del 10 dic. 2013, pubblicata   il 27 dic. 2013 (RU 2013 5577).   Guida senza  licenza di  circolazione,  senza autorizza- zione o senza  assicurazione  per la responsa- bilità civile   Abuso della  licenza e  delle targhe     Circolazione stradale   70   741.01   c. cede a terzi l’uso di licenze o di targhe di controllo che non so- no state rilasciate per essi né per i loro veicoli;   d. dando informazioni non esatte, dissimulando fatti importanti o  presentando certificati falsi, ottiene fraudolentemente una li- cenza o un permesso;   e. per farne uso, altera o contraffà targhe di controllo;   f. usa targhe di controllo alterate o contraffatte;   g. intenzionalmente, si appropria illecitamente di targhe di con- trollo allo scopo di usarle egli stesso o di cederne l’uso a terzi.   2 Le disposizioni speciali del Codice penale223 non sono applicabili a  questi casi.   Art. 98224   È punito con la multa, chiunque:   a. intenzionalmente, sposta o danneggia un segnale;   b. intenzionalmente, toglie, rende illeggibile o modifica un segna- le o una demarcazione;   c. non avverte la polizia di avere involontariamente danneggiato  un segnale;   d. pone un segnale o traccia una demarcazione senza il consenso  dell’autorità.   Art. 98a225   1 È punito con la multa, chiunque:   a. importa, pubblicizza, cede, vende nonché consegna o mette a  disposizione in qualsiasi altro modo, monta o trasporta a bordo  di veicoli, fissa su questi ultimi o usa in qualsiasi altro modo  apparecchi o dispositivi volti a ostacolare, perturbare o vanifi- care i controlli ufficiali della circolazione stradale;   b. aiuta l’autore a compiere uno degli atti di cui alla lettera a  (art. 25 del Codice penale226).   2 Gli organi di controllo sequestrano tali apparecchi o dispositivi. Il  Tribunale ne ordina la confisca e la distruzione.       223 RS 311.0  224 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013    (RU 2012 6291; FF 2010 7455).  225 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;    FF 2010 7455).  226 RS 311.0   Segnali e  demarcazioni   Segnalazione di  controlli della  circolazione     Circolazione stradale. LF   71   741.01   3 È punito con la multa, chiunque:   a. segnala pubblicamente controlli ufficiali della circolazione  stradale;   b. offre a pagamento un servizio che segnala questi controlli;   c. utilizza per segnalare controlli ufficiali della circolazione stra- dale apparecchi e dispositivi che per principio non sono desti- nati a tale scopo.   4 Nei casi gravi, il colpevole è punito con una pena pecuniaria sino  a 180 aliquote giornaliere.   Art. 99227   1 1 È punito con la multa, chiunque:   a. mette in commercio veicoli, componenti o accessori sottoposti  all’approvazione del tipo non conformi a un modello appro- vato;   b. conduce un veicolo senza portare con sé le licenze o le autoriz- zazioni necessarie;   c. si rifiuta di presentare agli organi di controllo le licenze o le  autorizzazioni richieste;   d. imita gli effetti degli speciali segnalatori dei veicoli del ser- vizio antincendio, del servizio sanitario, della polizia, delle do- gane o di quelli dei veicoli postali di montagna;   e. usa illecitamente distintivi della polizia stradale;   f. usa illecitamente un altoparlante su un veicolo a motore;   g. organizza illecitamente manifestazioni sportive con veicoli a  motore o velocipedi, effettua corse di prova, oppure non adotta  le misure di sicurezza prescritte per le manifestazioni autoriz- zate di questo tipo;   h. a j. ...228   2 È punito con una multa sino a 100 franchi il detentore che, dopo aver  rilevato da un altro detentore un veicolo a motore o un rimorchio di un  veicolo a motore, oppure dopo averne trasferito il luogo di stanza in un  altro Cantone, non richiede tempestivamente una nuova licenza di  circolazione.       227 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2019   (RU 2012 6291, 2018 4985; FF 2010 7455).   228 Non ancora in vigore.   Altre infrazioni     Circolazione stradale   72   741.01   Art. 100   1.  Salvo disposizione espressa e contraria della presente legge, anche  la negligenza è punibile. Nei casi particolarmente lievi, il prevenuto è  esentato da qualsiasi pena.229   2.  La stessa pena del conducente è comminata al datore di lavoro o al  superiore che induce il conducente di un veicolo a motore a commet- tere un reato secondo la presente legge oppure che non lo impedisce  secondo le sue possibilità.230 Se per l’atto commesso è comminato solo  la multa, il giudice può attenuare la pena del conducente o esentare  questo da ogni pena, qualora sia giustificato dalle circostanze.   3.  La persona che accompagna un allievo conducente è responsabile  dei reati commessi durante gli esercizi di guida, se contravviene agli  obblighi che le incombono in virtù della sua funzione. L’allievo con- ducente è responsabile delle infrazioni che avrebbe dovuto evitare  secondo il suo grado di istruzione.   4. Se durante un viaggio ufficiale urgente o necessario dal punto di  vista tattico il conducente di un veicolo del servizio antincendio, del  servizio sanitario, della polizia o delle dogane viola le norme o le  misure speciali concernenti la circolazione, egli non è punibile se ha  usato la prudenza imposta dalle circostanze. Nei viaggi ufficiali urgen- ti il conducente non è punibile solamente se ha usato anche gli speciali  segnalatori prescritti; eccezionalmente, l’uso dei segnalatori non è  necessario se ciò compromette l’adempimento del compito legale. Se il  conducente non ha usato la prudenza imposta dalle circostanze oppure  se durante un viaggio ufficiale urgente non ha usato gli speciali segna- latori prescritti, la pena può essere attenuata.231   Art. 101   1 Chiunque, all’estero, commette un’infrazione alle norme della circo- lazione o un’altra infrazione connessa alla circolazione, per la quale il  diritto federale commina una pena privativa della libertà, ed è punibile  secondo il diritto straniero, è perseguito nella Svizzera, a istanza delle  competenti autorità straniere, in quanto risieda e dimori nella Svizzera  e non accetti la giurisdizione penale straniera.   2 Il giudice applica le disposizioni penali, ma non pronuncia pene pri- vative della libertà, se il diritto del luogo dove l’infrazione è stata com- messa non ne commina.       229 Nuovo testo del per. giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2002 2767, 2004 2849; FF 1999 3837).   230 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975   (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   231 Nuovo testo giusta il n. 4 dell’all. alla LF del 18 mar. 2016, in vigore dal 1° ago. 2016   (RU 2016 2429; FF 2015 2395).   Punibilità   Infrazioni  commesse  all’estero     Circolazione stradale. LF   73   741.01   Art. 102232   1.  Sono applicabili le disposizioni generali del Codice penale sviz- zero233 salvo disposizione contraria della presente legge.   2.  Sono riservate le disposizioni speciali del Codice penale svizzero e  la legislazione sulla polizia ferroviaria.   Art. 103   1 Il Consiglio federale può comminare la multa alle persone che vio- lano le sue prescrizioni d’esecuzione alla presente legge.   2 Il perseguimento penale spetta ai Cantoni.   3 Il Consiglio federale può emanare prescrizioni sul controllo delle  sentenze penali che non sono iscritte nel casellario giudiziale federale.   Titolo sesto: Disposizioni esecutive e finali   Art. 104234   1 La polizia e le autorità penali comunicano alle competenti autorità  qualsiasi infrazione che può giustificare un provvedimento previsto  nella presente legge.   2 La polizia e le autorità penali comunicano all’Ufficio federale dei  trasporti ogni infrazione grave o ripetuta commessa da un’impresa di  trasporto stradale attiva nel trasporto di viaggiatori o merci oppure dai  suoi collaboratori contro la presente legge o contro le prescrizioni  d’esecuzione del Consiglio federale.   Art. 104a e 104b 235   Art. 104c e 104d 236        232 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975   (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   233 RS 311.0  234 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013    (RU 2012 6291; FF 2010 7455).  235 Introdotti dal n. I della LF del 18 giu. 1999 (RU 2000 2795; FF 1997 IV 1029). Abrogati   dal n. I della LF del 15 giu. 2012, con effetto dal 1° gen. 2019 (RU 2012 6291, 2018 4985;  FF 2010 7455).   236 Introdotti dal n. I della LF del 14 dic. 2001 (RU 2002 2767; FF 1999 3837). Abrogati dal  n. I della LF del 15 giu. 2012, con effetto dal 1° gen. 2019 (RU 2012 6291, 2018 4985;  FF 2010 7455).   Rapporti  con altre  leggi penali   Disposizioni  penali completi- ve, perseguimen- to penale,  controllo penale   Avvisi     Circolazione stradale   74   741.01   Art. 105   1 È riservato il diritto dei Cantoni di istituire l’imposta sui veicoli e di  riscuotere tasse. Le tasse cantonali di transito sono tuttavia vietate.   2 I veicoli il cui luogo di stanza è trasferito in un altro Cantone pos- sono essere tassati dal nuovo Cantone di stanza a partire dal giorno in  cui il veicolo è provvisto o avrebbe dovuto essere provvisto della  licenza di circolazione e delle targhe del nuovo Cantone di stanza. Il  Cantone di precedente stanza rimborsa le imposte che ha riscosso dopo  detto giorno.237   3 ... 238   4 I Cantoni possono riscuotere imposte sui veicoli a motore della Con- federazione per l’uso fuori servizio. I velocipedi della Confederazione  sono esenti da qualsiasi imposta e tassa.   5 La riscossione di tasse d’entrata sui veicoli a motore esteri è riservata  alla Confederazione. Il Consiglio federale decide dell’introduzione di  dette tasse.   6 Il Consiglio federale, consultati i Cantoni, stabilisce le condizioni,  cui l’imposizione dei veicoli a motore esteri che rimangono in Sviz- zera un certo tempo è subordinata. Il Cantone, in cui il veicolo si trova  prevalentemente, è competente a riscuotere l’imposta.   Art. 106   1 Il Consiglio federale emana le necessarie prescrizioni esecutive della  presente legge e designa le autorità federali competenti per eseguirla.  Può autorizzare l’USTRA a disciplinare i particolari.239   2 Per il rimanente, i Cantoni sono incaricati di eseguire la presente  legge. Essi prendono le misure necessarie a tale scopo e designano le  autorità cantonali competenti.   3 I Cantoni rimangono competenti a emanare prescrizioni completive  sulla circolazione stradale, in quanto non concernano i veicoli a moto- re, i velocipedi e i veicoli ferrotranviari.   4 Il Consiglio federale può sottoporre a periti o a commissioni speciali  problemi concernenti l’esecuzione della presente legge. ...240   5 Il Consiglio federale è autorizzato a prendere provvisoriamente, fin- che la materia sia disciplinata per legge, tutte le misure imposte dai       237 Nuovo testo giusta il n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013   (RU 2012 6291; FF 2010 7455).   238 Abrogato dal n. I della LF del 1° ott. 2010, con effetto dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4925;   FF 2010 3633 3645).   239 Nuovo testo del per. giusta il n. I della LF del 14 dic. 2001, in vigore dal 1° apr. 2003   (RU 2002 2767; FF 1999 3837).   240 Secondo e terzo per. abrogati dal n. I della LF del 14 dic. 2001, con effetto dal 1° apr.  2003 (RU 2002 2767; FF 1999 3837).   Imposte e tasse   Esecuzione  della legge     Circolazione stradale. LF   75   741.01   progressi tecnici nel settore della circolazione stradale e dall’esecu- zione di convenzioni internazionali.   6 Per le persone che godono di privilegi e immunità diplomatici, il  Consiglio federale può disciplinare diversamente la competenza delle  autorità e prevedere le altre eccezioni alla presente legge derivanti  dagli usi internazionali.   7 ...241   8 Il Consiglio federale può vietare, contingentare, sottomettere ad  autorizzazione o ad altre restrizioni i viaggi di veicoli stranieri, se uno  Stato estero ordina tali provvedimenti nei confronti dei veicoli svizzeri  e dei loro conducenti, oppure applica loro prescrizioni di circolazione  più severe rispetto a quelle applicate ai propri veicoli e loro condu- centi.242   9 ...243   10 Il Consiglio federale può sottoporre ad autorizzazione determinati  lavori ai veicoli, nella misura in cui lo esigano la sicurezza della circo- lazione o la protezione dell’ambiente. Esso fissa le esigenze poste al  rilascio dell’autorizzazione e disciplina la sorveglianza.244   Art. 106a245   1 Il Consiglio federale può concludere con gli Stati esteri trattati con- cernenti il traffico transfrontaliero di veicoli a motore. Nell’ambito di  questi trattati può:   a. rinunciare allo scambio delle licenze di condurre in caso di  cambiamento di domicilio oltre i confini nazionali;   b. prevedere permessi per i viaggi di veicoli svizzeri o esteri con  pesi superiori a quelli stabiliti nell’articolo 9 della presente  legge; esso rilascia i permessi soltanto in via eccezionale e nel- la misura in cui lo consentano gli interessi della sicurezza della  circolazione e della protezione dell’ambiente.   2 Il Consiglio federale può concludere trattati internazionali concernen- ti la costruzione e l’equipaggiamento dei veicoli, l’equipaggiamento  degli utenti dei veicoli e il riconoscimento reciproco delle relative       241 Abrogato dal n. I della LF del 15 giu. 2012, con effetto dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;  FF 2010 7455).   242 Introdotto dal n. I della LF del 20 mar. 1975, in vigore dal 1° ago. 1975  (RU 1975 1257 1268 art. 1; FF 1973 II 1053).   243 Introdotto dal n. I della LF del 6 ott. 1989 (RU 1991 71; FF 1986 III 185). Abrogato   dal n. I della LF del 15 giu. 2012, con effetto dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;  FF 2010 7455).   244 Introdotto dal n. I della LF del 18 giu. 1993, in vigore dal 1° apr. 1994 (RU 1993 3330,  1994 815; FF 1993 I 609).   245 Introdotto dal n. I della LF del 15 giu. 2012, in vigore dal 1° gen. 2013 (RU 2012 6291;   FF 2010 7455).   Trattati interna- zionali     Circolazione stradale   76   741.01   perizie. Il Dipartimento federale dell’ambiente, dei trasporti,  dell’energia e delle comunicazioni può aderire agli emendamenti dei  regolamenti tecnici relativi a questi trattati ove non sia necessario  adattare il diritto svizzero. Può anche riprendere le modifiche degli  allegati dell’Accordo del 30 settembre 1957246 relativo al trasporto  internazionale su strada delle merci pericolose.   3 Il Consiglio federale può stipulare con Stati esteri trattati concernenti  lo scambio reciproco di dati relativi a detentori di veicoli, autorizza- zioni a condurre e veicoli a motore, nonché l’esecuzione di pene  pecuniarie o di multe in caso di infrazioni alle prescrizioni sulla circo- lazione stradale. I trattati possono prevedere che le pene pecuniarie o  le multe non eseguibili siano trasformate in pene detentive.   4 Il Consiglio federale può concludere con il Principato del Liechten- stein trattati sull’utilizzo del SIAC.   Art. 107   1 Il Consiglio federale stabilisce la data dell’entrata in vigore della pre- sente legge.   2 Esso emana le disposizioni transitorie necessarie, in particolare per  adeguare alla presente legge i contratti di assicurazione per la respon- sabilità civile esistenti.   3 Sono abrogate tutte le disposizioni contrarie alla presente legge, in  particolare la legge federale del 15 marzo 1932247 sulla circolazione  degli autoveicoli e dei velocipedi.   Art. 108248   Per i titolari di una licenza di condurre che si sono sottoposti a una  visita di controllo di un medico di fiducia secondo l’articolo 15d  capoverso 2 del diritto anteriore l’innalzamento del limite di età a 75  anni compiuti non comporta una riduzione dell’intervallo di due anni  fra le visite.         246 RS 0.741.621  247 [CS 7 535 555; RU 1948 478, 1949 II 1525 art. 4, 1960 1205 art. 28 cpv. 1 n. 1, 1365   art. 4 cpv. 6, 1962 art. 99 cpv. 3]  248 Introdotto dal n. I della LF del 20 giu. 1980 (RU 1980 1509; FF 1980 I 469). Nuovo testo   giusta il n. I della LF del 29 set. 2017, in vigore dal 1° gen. 2019 (RU 2018 2807; FF 2017  3163 3311).   Disposizioni  finali   Disposizione  transitoria della  modifica del  29 settembre  2017     Circolazione stradale. LF   77   741.01   Data dell’entrata in vigore:   art. 10 cpv. 3, 104 a 107: 1° ottobre 1959249   art. 58 a 75, 77 a 89, 96, 97, 99 n. 4: 1° gennaio 1960250   art. 8, 9, 93, 100, 101, 103: 1° novembre 1960251   art. 10 cpv. 1, 2, 4, art. 95, 99 n. 3: 1° dicembre 1960252   le rimanenti disposizioni, salvo l’art. 12: 1° gennaio 1963253   art. 12: 1° marzo 1967254   Disposizione finale della modifica del 23 giugno 1995255   1 L’articolo 63 capoverso 3 lettera a modificato è applicabile a tutti i  sinistri che si verificano dopo l’entrata in vigore della presente modifi- cazione. Sono inefficaci le disposizioni del contratto d’assicurazione  aventi tenore diverso.   2 I contratti di assicurazione devono essere adeguati all’articolo 63  capoverso 3 lettera a modificato, entro la fine dell’anno di assicura- zione.   Disposizioni finali della modifica del 14 dicembre 2001256   1 Le disposizioni della presente modifica si applicano al conducente  che dopo l’entrata in vigore della stessa commette un’infrazione lieve,  mediograve o grave delle prescrizioni sulla circolazione stradale.   2 I provvedimenti ordinati prima dell’entrata in vigore della presente  modifica sono applicati in base al diritto previgente.   3 Le disposizioni degli articoli 16b capoverso 2 lettera f e 16c capo- verso 2 lettera e si applicano anche alle revoche di licenze di condurre  secondo il previgente articolo 16 capoverso 3 lettera e.   Versione originaria dell’art. 25 cpv. 3 lett. e257   3 Il Consiglio federale, consultati i Cantoni, emana prescrizioni circa:   e. l’insegnamento delle norme della circolazione ai conducenti di  veicoli a motore e ai ciclisti che hanno ripetutamente contrav- venuto a dette norme.       249 N. 4 del DCF del 25 ago. 1959 (RU 1959 725).  250 Art. 61 cpv. 1 dell’O del 20 nov. 1959 (RS 741.31). Vedi nondimeno gli art. 71 cpv. 1 e 73   cpv. 1 di questa O.  251 Art. 29 cpv. 1 lett. a, art. 30 del DCF del 21 ott. 1960 (RU 1960 1205).  252 Art. 4 cpv. 1 del DCF dell’8 nov. 1960 (RU 1960 1365).  253 Art. 99 cpv. 2 dell’O del 13 nov. 1962 (RS 741.11).  254 Art. 14 cpv. 1 del DCF del 22 nov. 1966 (RU 1966 1531).  255 RU 1995 5462; FF 1995 I 29  256 RU 2002 2767, 2004 2849 5053; FF 1999 3837  257 Resta applicabile fino all’entrata in vigore dell’art. 16e della cifra I della mod. del    15 giu. 2012 (RU 2016 2307).     Circolazione stradale   78   741.01       	Titolo primo: Disposizioni generali 	Art. 1 	Campo d’applicazione 	Art. 2  	Competenza della Confederazione 	Art. 2a  	Prevenzione 	Art. 3  	Competenza dei Cantoni e dei Comuni 	Art. 4  	Ostacoli alla circolazione 	Art. 5  	Segnali e demarcazioni 	Art. 6  	Pubblicità 	Art. 6a  	Sicurezza dell’infrastruttura stradale  	Titolo secondo: Veicoli e conducenti 	Capo primo: Veicoli a motore e loro conducenti 	Art. 7 	Veicoli a motore 	Art. 8  	Costruzione ed equipaggiamento 	Art. 9  	Dimensioni e peso 	Art. 10  	Licenze 	Art. 11  	Licenza di circolazione 	Art. 12  	Approvazione del tipo 	Art. 13  	Esame dei veicoli 	Art. 14  	Idoneità alla guida e capacità di condurre 	Art. 14a  	Licenza per allievo conducente 	Art. 15  	Formazione e perfezionamento dei conducenti di veicoli a motore 	Art. 15a  	Licenza di condurre in prova 	Art. 15b  	Licenza di condurre definitiva 	Art. 15c  	Durata di validità delle licenze di condurre 	Art. 15d  	Accertamento dell’idoneità alla guida o della capacità di condurre 	Art. 15e  	Periodo di attesa in seguito a guida senza licenza 	Art. 16  	Revoca delle licenze 	Art. 16a  	Ammonimento o revoca della licenza di condurre dopo un’infrazione lieve 	Art. 16b  	Revoca della licenza di condurre dopo un’infrazione medio grave 	Art. 16c  	Revoca della licenza di condurre dopo un’infrazione grave 	Art. 16cbis  	Revoca della licenza di condurre dopo un’infrazione commessa all’estero 	Art. 16d  	Revoca della licenza di condurre a causa di inidoneità alla guida 	Art. 17  	Nuovo rilascio della licenza di condurre  	Capo secondo: Veicoli senza motore e loro conducenti 	Art. 18 	Velocipedi 	Art. 19  	Ciclisti 	Art. 20  	Altri veicoli 	Art. 21  	Conducenti di veicoli a trazione animale  	Capo terzo: Disposizioni comuni 	Art. 22 	Autorità competente 	Art. 23  	Provvedimenti amministrativi: procedura e durata 	Art. 24  	Ricorsi 	Art. 25  	Prescrizioni completive di ammissione   	Titolo terzo: Norme della circolazione 	Art. 26 	Norma fondamentale 	Capo primo: Norme per tutti gli utenti della strada 	Art. 27 	Osservanza dei segnali, delle demarcazioni e degli ordini 	Art. 28  	Passaggi a livello  	Capo secondo: Norme per i veicoli 	I. Norme generali 	Art. 29 	Garanzie di sicurezza 	Art. 30  	Passeggeri, carico, rimorchi 	Art. 31  	Padronanza del veicolo 	Art. 32  	Velocità 	Art. 33  	Doveri verso i pedoni  	II. Singole manovre 	Art. 34 	Circolazione a destra 	Art. 35  	Incrocio e sorpasso 	Art. 36  	Preselezione, precedenza 	Art. 37  	Fermata, parcheggio 	Art. 38  	Comportamento nei confronti delle tranvie e delle ferrovie su strada  	III. Misure di sicurezza 	Art. 39 	Segnalazioni 	Art. 40  	Uso degli avvisatori 	Art. 41  	Uso delle luci 	Art. 42  	Divieto di molestie  	IV. Norme per particolari condizioni stradali 	Art. 43 	Separazione della circolazione 	Art. 44  	Corsie, circolazione in colonna 	Art. 45  	Strade a forte pendenza, strade di montagna  	V. Categorie speciali di veicoli 	Art. 46 	Norme per i ciclisti 	Art. 47  	Norme per i conducenti di motoveicoli 	Art. 48  	Norme per le tranvie e le ferrovie su strada   	Capo terzo: Norme per gli altri utenti della strada 	Art. 49 	Pedoni 	Art. 50  	Cavalli montati, animali  	Capo quarto: Comportamento in caso d’infortunio 	Art. 51  	Capo quinto: Manifestazioni sportive, prova di veicoli 	Art. 52 	Manifestazioni sportive 	Art. 53  	Prova di veicoli  	Capo sesto: Disposizioni esecutive 	Art. 53a 	Controlli del traffico pesante 	Art. 54  	Poteri speciali della polizia 	Art. 55  	Accertamento dell’inattitudine alla guida 	Art. 56  	Durata del lavoro e del riposo dei conducenti professionali di veicoli a motore 	Art. 57  	Norme completive della circolazione 	Art. 57a  	Polizia sulle autostrade 	Art. 57b    	Titolo terzo a:  Gestione del traffico 	Art. 57c 	Gestione del traffico da parte della Confederazione 	Art. 57d  	Gestione del traffico da parte dei Cantoni  	Titolo quarto: Responsabilità civile e assicurazione 	Capo primo: Responsabilità civile 	Art. 58 	Responsabilità civile del detentore del veicolo a motore 	Art. 59  	Attenuazione o esclusione della responsabilità civile 	Art. 60  	Concorso nel danneggiamento 	Art. 61  	Risarcimento fra detentori di veicoli a motore 	Art. 62  	Risarcimento e riparazione  	Capo secondo: Assicurazione 	Art. 63 	Assicurazione obbligatoria 	Art. 64  	Minimi d’assicurazione 	Art. 65  	Azione diretta contro l’assicuratore. Eccezioni 	Art. 66  	Pluralità di parti lese 	Art. 67  	Cambiamento del detentore del veicolo a motore. Veicoli a motore di riserva 	Art. 68  	Attestato di assicurazione, sospensione e cessazione dell’assicurazione 	Art. 68a  	Attestazione relativa ai sinistri  	Capo terzo: Casi speciali 	Art. 69 	Rimorchi di veicoli a motore; veicoli rimorchiati 	Art. 70  	Velocipedi 	Art. 71  	Aziende dell’industria dei veicoli a motore 	Art. 72  	Manifestazioni sportive 	Art. 73  	Veicoli a motore e velocipedi della Confederazione e dei Cantoni 	Art. 74  	Ufficio nazionale di assicurazione 	Art. 75  	Veicoli a motore usati illecitamente 	Art. 76  	Fondo nazionale di garanzia 	Art. 76a  	Finanziamento ed esecuzione 	Art. 76b  	Disposizioni comuni per l’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di garanzia 	Art. 77  	Veicoli non assicurati 	Art. 78 	Art. 79 	Art. 79a  	Centro d’informazione 	Art. 79b  	Mandatari per la liquidazione dei sinistri 	Art. 79c  	Liquidazione dei sinistri 	Art. 79d  	Organismo d’indennizzo 	Art. 79e  	Reciprocità  	Capo quarto: Rapporti con altre assicurazioni 	Art. 80 	Assicurazione obbligatoria contro gli infortuni 	Art. 81  	Assicurazione militare  	Capo quinto: Disposizioni comuni 	Art. 82 	Assicuratore 	Art. 83  	Prescrizione 	Art. 84 	Art. 85 	Art. 86 	Art. 87  	Convenzione 	Art. 88  	Condizioni per il regresso 	Art. 89  	Disposizioni completive sulla responsabilità civile e sull’assicurazione   	Titolo quarto a:  Sistemi d’informazione 	Capo primo: Sistema d’informazione sull’ammissione alla circolazione 	Art. 89a 	Principi 	Art. 89b  	Scopo 	Art. 89c  	Contenuto 	Art. 89d  	Trattamento  dei dati 	Art. 89e  	Accesso mediante procedura di richiamo 	Art. 89f  	Diritto di consultazione 	Art. 89g  	Comunicazione dei dati 	Art. 89h  	Organizzazione  e gestione  	Capo secondo:  Sistema d’informazione sugli incidenti stradali 	Art. 89i 	Principi 	Art. 89j  	Scopo 	Art. 89k  	Contenuto 	Art. 89l  	Trattamento dei dati 	Art. 89m  	Collegamento con altri sistemi d’informazione 	Art. 89n  	Organizzazione e gestione  	Capo terzo:  Sistema d’informazione sui controlli della circolazione stradale 	Art. 89o 	Principi 	Art. 89p  	Scopo 	Art. 89q  	Contenuto 	Art. 89r  	Trattamento dei dati 	Art. 89s  	Collegamento con altri sistemi d’informazione 	Art. 89t  	Organizzazione e gestione   	Titolo quinto: Disposizioni penali 	Art. 90 	Infrazione alle norme della circolazione 	Art. 90a  	Confisca e realizzazione di veicoli a motore 	Art. 91  	Guida in stato di inattitudine e violazione del divieto di guidare sotto l’influsso dell’alcol 	Art. 91a  	Elusione di provvedimenti per accertare l’inattitudine alla guida 	Art. 92  	Inosservanza dei doveri in caso d’incidente 	Art. 93  	Stato difettoso dei veicoli 	Art. 94  	Furto d’uso di un veicolo 	Art. 95  	Guida senza autorizzazione 	Art. 96  	Guida senza licenza di circolazione, senza autorizzazione o senza assicurazione per la responsabilità civile 	Art. 97  	Abuso della licenza e delle targhe 	Art. 98  	Segnali e demarcazioni 	Art. 98a  	Segnalazione di controlli della circolazione 	Art. 99  	Altre infrazioni 	Art. 100  	Punibilità 	Art. 101  	Infrazioni commesse all’estero 	Art. 102  	Rapporti con altre leggi penali 	Art. 103  	Disposizioni penali completive, perseguimento penale, controllo penale  	Titolo sesto: Disposizioni esecutive e finali 	Art. 104 	Avvisi 	Art. 104a e 104b 	Art. 104c e 104d 	Art. 105  	Imposte e tasse 	Art. 106  	Esecuzione della legge 	Art. 106a  	Trattati internazionali 	Art. 107  	Disposizioni finali 	Art. 108  	Disposizione transitoria della modifica del 29 settembre 2017  	Disposizione finale della modifica del 23 giugno 1995 	Disposizioni finali della modifica del 14 dicembre 2001 	Versione originaria dell’art. 25 cpv. 3 lett. e