SR 0.742.140.313.65   1   Originaltext   Staatsvertrag  zwischen der Schweiz und dem Grossherzogtum  Baden betreffend die Verbindung der beiderseitigen  Eisenbahnen bei Singen und bei Konstanz   Abgeschlossen am 24. Mai 1873  Von der Bundesversammlung genehmigt am 17. Juli 18731  Ratifikationsurkunden ausgetauscht am 1. August/20. Dezember 1873   (Stand am 7. Oktober 1985)     Der Schweizerische Bundesrat  und  die Grossherzoglich Badische Regierung  haben zum Zwecke einer Vereinbarung über die Herstellung weiterer Verbindungen  zwischen den beiderseitigen Eisenbahnnetzen bei Singen und bei Konstanz Bevoll- mächtigte ernannt:  (Es folgen die Namen der Bevollmächtigten)  welche, nach geschehener Mitteilung und gegenseitiger Anerkennung ihrer Voll- machten, unter Vorbehalt der Ratifikation, den folgenden Staatsvertrag abgeschlos- sen haben:   Art. 1  Beide Regierungen kommen überein, dass die schweizerischen und die badischen  Eisenbahnen durch eine Eisenbahn von Winterthur über Etzwilen und Ramsen nach  Singen und durch eine Abzweigung dieser Bahn von Etzwilen auf dem linken  Rheinufer nach Konstanz in unmittelbare Verbindung gebracht werden.   Art. 2  Die Grenzübergangspunkte beider Bahnen bei Ramsen, beziehungsweise bei Kon- stanz, werden durch Kommissäre der beiden Regierungen nach vorausgegangenen  Vorschlägen der beiderseitigen Bautechniker festgestellt und mit Marken bezeichnet  werden.  Im übrigen wird jede der beiden Regierungen innerhalb ihres Gebietes die Baupro- jekte genehmigen und feststellen.  Die Spurweite der Bahn soll im Minimum 1,435 Meter (4 Fuss 8½ Zoll englisches  Mass) im Lichten der Schienen betragen.        BS 13 289; BBl 1873 III 13  1 AS XI 397   0.742.140.313.65    Eisenbahnen   2   0.742.140.313.65   Art. 3  Der Betrieb der beiden Eisenbahnen soll ein einheitlicher sein.  Zu diesem Zwecke wird badischerseits der von den schweizerischen Bundesbehör- den konzessionierten Unternehmungsgesellschaft für die Winterthur–Singen–Kreuz- linger Bahn auch die Konzession der auf badischem Gebiet gelegenen Strecke  Landesgrenze–Singen übertragen und für die Etzwilen–Konstanzer Bahn die Mit- benutzung des Konstanzer Bahnhofes eingeräumt werden.  Das Nähere wird bezüglich der Winterthur–Singener Bahn in der badischerseits der  betreffenden Bahngesellschaft zu erteilenden Konzession bestimmt werden. Bezüg- lich der Mitbenutzung des Konstanzer Bahnhofs findet der Artikel 14 des Staatsver- trags vom 10. Dezember 18702 betreffend die Bahnverbindung Romanshorn–Kon- stanz seine Anwendung.  Im allgemeinen wird hier zugesichert, dass in der Konzession für Bau und Betrieb  der Winterthur–Singener Bahn auf badischem Gebiete, soweit in gegenwärtigem  Vertrage ein anderes nicht bestimmt ist, der Unternehmungsgesellschaft keine  Bedingungen auferlegt werden, welche dieselbe mehr belasten, als dieses nach den  von den schweizerischen Bundesbehörden für die Bahnstrecke auf Schweizer Gebiet  erteilten, beziehungsweise genehmigten Konzessionen der Fall ist.  Die beiden Regierungen werden sich die verliehenen Konzessionen gegenseitig  mitteilen.   Art. 4  Badischerseits wird hinsichtlich der auf badischem Gebiet gelegenen Bahnstrecke   1) in bezug auf die zwangsweise Abtretung des für die Bahn samt Zugehör  erforderlichen Gebäudes die Anwendung der beim Bau von Staatsbahnen  massgebenden gesetzlichen Bestimmungen gewährt.   2) Die Unternehmungsgesellschaft hat bei Erwerbung der für die Anlage der  Bahn samt Zugehör benötigten Gelände weder Liegenschafts- noch Schen- kungsakzise oder Kaufbrieftaxten zu entrichten.   3) Auch geniesst dieselbe in bezug auf die Eisenbahn und deren Beiwerke  Befreiung von der bestehenden Grund-, Häuser- und Gewerbesteuer, von  Taxen und Sporteln sowie von den Gemeinde- und Kreisumlagen.   In dieser Befreiung sind jedoch die an die Feuerversicherungsanstalten zu entrich- tenden Beiträge nicht inbegriffen.  Die Angestellten und Bediensteten der Eisenbahn sind der Steuergesetzgebung ihres  Wohnortes unterworfen.       2 SR 0.742.313.66     Verbindung der beiderseitigen Eisenbahnen bei Singen  und bei Konstanz – Staatsvertrag mit Baden   3   0.742.140.313.65   Art. 5  Den badischen Stationen Singen und Konstanz, welche als Wechselstationen für die  Bahn Winterthur–Singen, beziehungsweise Etzwilen–Konstanz dienen, wird von der  badischen Bahnverwaltung in Übereinstimmung mit den diesfalls zu gewärtigenden  Anträgen der Unternehmungsgesellschaft derjenige Umfang und diejenigen Ein- richtungen gegeben werden, welche nötig sind, um den Übergang des Verkehrs und  das rechtzeitige Ineinandergreifen des Betriebs zu sichern und den Bedürfnissen der  beiderseits beteiligten Bahnverwaltungen zu genügen.  Die Kosten der hiefür notwendigen Veränderungen, Erweiterungen und Neuherstel- lungen wird die badische Bahnverwaltung bestreiten, vorbehältlich einer angemes- senen Verzinsung durch die schweizerische Unternehmungsgesellschaft.  Für Mitbenutzung der gemeinschaftlichen Bahnhofanlagen und Einrichtungen ist  von der Unternehmungsgesellschaft ein nach dem Anlagekapital zu bemessender  verhältnismässiger jährlicher Mietzins und zu den Kosten für deren Unterhaltung,  Bewachung und Bedienung ein jährlicher Unterhaltungsbeitrag an die badische  Bahnverwaltung zu leisten.  Bei Festsetzung dieses Mietzinses beziehungsweise Unterhaltungsbeitrags sind die  Bestimmungen des Artikels 14 des Staatsvertrags vom 10. Dezember 18703, die  Bahnverbindung Romanshorn–Konstanz betreffend, massgebend.  Anlagen und Einrichtungen, welche von einer Bahnverwaltung allein benutzt wer- den, fallen derselben allein zur Last.  Die hienach zu treffenden näheren Bestimmungen bleiben der Vereinbarung der  beiderseitigen Bahnverwaltungen vorbehalten.   Art. 6  Der Betrieb auf den Bahnen Winterthur–Singen und Etzwilen–Konstanz soll so  eingerichtet werden, dass für den Verkehr zwischen den genannten Punkten ein  Wechsel der Wagen für Personen und ein Umladen der Güter in der Regel nicht  stattfindet.  Die Beförderung der Personen soll in der Richtung nach Singen und Konstanz  sowohl als in jener nach Winterthur täglich mindestens dreimal erfolgen.  Bei Festsetzung der Fahrpläne der betreffenden Bahnen ist darauf Bedacht zu neh- men, dass die Züge tunlichst ineinander greifen.  Die beiden Bahnverwaltungen haben sich diese Fahrpläne jeweilen in möglichst  geraumer Zeitfrist vor der Ausführung mitzuteilen.       3 SR 0.742.313.66     Eisenbahnen   4   0.742.140.313.65   Art. 7  Auf der Bahnlinie Winterthur–Singen und Etzwilen–Konstanz sollen weder in  Ansehung der Beförderung noch hinsichtlich der Abfertigung der Personen Unter- schiede gemacht und die aus dem Gebiete des einen Staates in dasjenige des andern  übergehenden Transporte auf keine Weise ungünstiger behandelt werden als diejeni- gen, welche die Landesgrenze nicht überschreiten.   Art. 8  Die Grossherzogliche Regierung behält sich das Recht vor, das Eigentum und den  Selbstbetrieb des auf badischem Gebiet gelegenen Teiles der Winterthur–Singener  Bahn nach vorausgegangener fünfjähriger Kündigung, jedoch keinesfalls vor Ablauf  eines fünfundzwanzigjährigen Betriebes, an sich zu ziehen.  Macht die Grossherzogliche Regierung von diesem Recht Gebrauch, so wird sie der  Unternehmungsgesellschaft die rechnungsgemäss nachgewiesenen Anlagekosten,  nach alleinigem Abzug des Minderwerts der einer Abnutzung oder Fäulnis unter- worfenen Teile, ersetzen, und zwar in fünf aufeinanderfolgenden Jahresraten, deren  erste im Jahr nach der Kündigung zu entrichten ist.  Nach erfolgtem Rückkauf bleibt zwischen beiden Regierungen vorbehalten, über die  Wechselstation und den Betriebsanschluss sich zu verständigen.  Insofern die beiden Regierungen nicht etwas anderes vereinbaren, hat der Betriebs- wechsel an der Grenze stattzufinden, und ist daselbst von beiden Bahnverwaltungen  auf gemeinschaftliche gleichheitlich zu tragende Kosten eine Wechselstation herzu- stellen.   Art. 9  Für Anlage und Betrieb der Bahn, für Verkehr und Tarife ist, soweit badisches  Gebiet in Betracht kommt, die Unternehmungsgesellschaft denselben Bestimmungen  der Reichsgesetzgebung und Anordnungen der Reichsgewalt unterworfen, welche  auf die badischen Staatsbahnen Anwendung finden.  Die Gesellschaft ist berechtigt, für den Bahndienst eine Telegrafenleitung anzulegen  und diese in den Telegrafenbüros der betreffenden Bahnhöfe mit einem besonderen  Apparate zu versehen.  …4       4 Aufgehoben durch Ziff. II 20 der Anlage zum Notenaustausch vom 21. Febr./  7. Okt. 1985 zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland über die  Aufhebung gegenstandsloser zoll- und eisenbahnrechtlicher Bestimmungen  (AS 1985 1618).     Verbindung der beiderseitigen Eisenbahnen bei Singen  und bei Konstanz – Staatsvertrag mit Baden   5   0.742.140.313.65   Art. 10–115   Art. 12  Wegen Entschädigungsforderungen oder sonstiger privatrechtlicher Ansprüche,  welche aus Veranlassung des Baues oder Betriebs der auf badischem Gebiete  befindlichen Bahnstrecken an die Gesellschaft erhoben werden, gilt Konstanz als  Wohnsitz der letzteren.   Art. 13  Schweizerischerseits wird für den gegenwärtigen Staatsvertrag die Genehmigung der  Bundesversammlung, badischerseits die Zustimmung der Ständeversammlung,  soweit erforderlich, vorbehalten.   Art. 14  Dieser Staatsvertrag soll beiderseits zur Ratifikation vorgelegt und es sollen die  Ratifikationsurkunden spätestens bis zum Schlusse dieses Jahres ausgewechselt  werden.   Dessen zur Urkunde haben die Bevollmächtigten der beiden Regierungen den Ver- trag in zwei Ausfertigungen unter Beidrückung ihrer Siegel eigenhändig unterzeich- net.   Konstanz, den vierundzwanzigsten Mai eintausendachthundertdreiundziebzig.   Stämpfli   Koller   Ziegler   Muth   Schmidt  Hardeck          5 Aufgehoben durch Ziff. II 20 der Anlage zum Notenaustausch vom 21. Febr./  7. Okt. 1985 zwischen der Schweiz und der Bundesrepublik Deutschland über die  Aufhebung gegenstandsloser zoll- und eisenbahnrechtlicher Bestimmungen  (AS 1985 1618).     Eisenbahnen   6   0.742.140.313.65