741.31   1   Ordinanza  sull’assicurazione dei veicoli   (OAV)1   del 20 novembre 1959 (Stato 1° gennaio 2022)     Il Consiglio federale svizzero,   visti gli articoli 25, 64, 67 capoverso 3, 70 capoverso 3, 72 capoverso 1,  74 capoverso 3, 76 capoversi 3 e 5, 76a capoverso 5, 76b capoverso 5, 79a   capoversi 2 e 3, 89 capoversi 1 e 2, 106 capoverso 1 e 108 della legge federale del  19 dicembre 19582 sulla circolazione stradale (LCStr) (denominata qui di seguito   «la legge»),3   ordina:   Parte prima: Disposizioni generali   Art. 1 Veicoli a motore4   1 Le disposizioni della legge e della presente ordinanza che concernono la responsa- bilità civile e l’assicurazione per i veicoli a motore si applicano a tutti i veicoli a  motore, con riserva di quanto dispongono gli articoli 34–38.5   2 Restano riservate le prescrizioni speciali della legge federale del 29 marzo 19506  sulle imprese filoviarie.   Art. 2 Rimorchi di veicoli a motore   1 Se un rimorchio non attaccato ad un veicolo a motore cagiona un danno, civil- mente responsabile ai sensi dell’articolo 69 della legge è il detentore del rimorchio.  Se però un’altra persona, nella sua qualità di detentore di un veicolo a motore faceva  uso del rimorchio nel momento dell’incidente o ne aveva fatto uso immediatamente  prima, questo detentore è civilmente responsabile per il rimorchio.   2 Se la persona civilmente responsabile detiene più veicoli a motore, idonei a trai- nare rimorchi, assicurati presso diversi assicuratori, la prestazione assicurativa  incombe all’assicuratore del veicolo trainante al quale il rimorchio era attaccato al        RU 1959 1317  1 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 6 ott. 1980, in vigore dal 1° gen. 1981    (RU 1980 1511). Secondo la medesima disp. nella numerazione degli art. aggiuntivi agli  avverbi numerali sono state sostituite le lettere minuscole.   2 RS 741.01  3 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 gen. 2004, in vigore dal 1° mar. 2004    (RU 2004 649).  4 Giusta il n. I dell’O del 12 ott. 2012 i titoli marginali sono sostituiti con rubriche,    in vigore dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4933).  5 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012    (RU 2011 4933).  6 RS 744.21   741.31      Cicolazione stradale   2   741.31   momento dell’incidente o immediatamente prima. Se nessuna relazione di tal genere  esiste tra il rimorchio e un determinato veicolo trainante, i diversi assicuratori  rispondono in solido verso la parte lesa per la prestazione dovuta; questa è suddivisa  tra gli assicuratori in proporzione al numero dei veicoli trainanti assicurati presso  ciascuno di essi.   3 Se un danno è causato da un rimorchio che non è destinato ad essere trainato da  veicoli a motore, l’articolo 69 della legge si applica soltanto se il rimorchio era  attaccato a un veicolo a motore al momento dell’incidente o immediatamente prima.   Parte seconda:  Assicurazione della responsabilità civile dei veicoli a motore   Capo primo: Assicurazione minima e disposizioni comuni7   I. Attestato d’assicurazione   Art. 38 Assicurazione minima   1 L’assicurazione deve coprire i diritti delle parti lese almeno fino all’importo di  5 milioni di franchi per sinistro9, complessivamente per i danni materiali e alle  persone.   2 Per gli autoveicoli e gli autotreni trasportanti persone, i minimi di assicurazione per  sinistro ammontano a 10 milioni di franchi se il veicolo contiene posti da 10 a  50 persone e a 20 milioni di franchi se il veicolo contiene posti per più di 50 per- sone.   Art. 3a10 Obbligatorietà   1 I veicoli a motore e i rimorchi destinati al trasporto di persone, compresi i semiri- morchi, ad eccezione dei veicoli della Confederazione e dei Cantoni, sono ammessi  a circolare soltanto se l’autorità dispone di un attestato d’assicurazione.   2 Un nuovo attestato d’assicurazione deve essere trasmesso all’autorità se un veicolo  è lasciato in circolazione o deve essere rimesso in circolazione:   a. dopo essere stato ripreso da un altro detentore;   b. dopo il trasferimento del luogo di stanza in un altro Cantone;   c. dopo che le targhe di controllo sono state restituite all’autorità competente  (art. 68 cpv. 3 LCStr);       7 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 ott. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976 (RU 1975 1857).  8 Introdotto dal n. I dell’O del 15 ott. 1975 (RU 1975 1857). Nuovo testo giusta il n. I dell’O   del 14 gen. 2004, in vigore dal 1° gen. 2005 (RU 2004 649).  9 Nuovo termine giusta il n. I dell’O del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012    (RU 2011 4933). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.  10 Originario art. 3. Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007    (RU 2007 83).     Assicurazione dei veicoli. O   3   741.31   d. dopo che l’assicurazione ha notificato la sospensione o la cessazione  dell’assicurazione (art. 68 cpv. 2 LCStr);   e. dopo la sostituzione della targa di controllo con un’altra avente un numero  differente.   3 Nei casi previsti nel capoverso 2 lettere a e b, l’assicuratore non può opporre alla  parte lesa la mancanza del nuovo attestato d’assicurazione sino a che il veicolo è  munito della vecchia licenza di circolazione.   4 Le autorità di ammissione notificano all’Ufficio federale delle strade (USTRA)  secondo le disposizioni dell’allegato 1:11   a. l’ammissione del veicolo (notificazione del controllo);   b. il ritiro dalla circolazione del veicolo.   5 L’USTRA12 inoltra i dati di cui al capoverso 4 all’assicuratore che ha rilasciato  l’attestato d’assicurazione.   Art. 4 Contenuto e forma   1 L’attestato d’assicurazione contiene le indicazioni necessarie relative al veicolo, al  detentore e all’assicuratore come pure alle condizioni del contratto d’assicurazione  essenziali per l’applicazione della presente ordinanza e indica il giorno a contare dal  quale ha inizio la copertura assicurativa.   2 Le condizioni dell’attestato d’assicurazione, comprese le restrizioni o le limitazioni  di durata che non sono previste dalla presente ordinanza sono considerate come non  esistenti.   3 Gli attestati d’assicurazione devono essere rilasciati in forma elettronica e trasmes- si dall’assicuratore al sistema d’informazione sull’ammissione alla circolazione. La  forma e le modalità di trasmissione degli attestati d’assicurazione sono disciplinate  dall’allegato 1.13   Art. 5 Rilascio   1 Gli attestati d’assicurazione possono essere rilasciati:   a. dalle imprese d’assicurazione autorizzate a esercitare in Svizzera l’assicu- razione di responsabilità civile per i veicoli a motore in virtù della legisla- zione federale concernente la vigilanza delle imprese d’assicurazione;   b.14 dall’Amministrazione federale e dalla Posta svizzera per i veicoli della Con- federazione che non sono assicurati presso un’impresa di assicurazioni.       11 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 26 ott. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3839).  12 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 26 ott. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3839).   Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.  13  Nuovo testo giusta l’all. 4 n. II 7 dell’O del 30 nov. 2018 concernente il sistema   d’informazione sull’ammissione alla circolazione, in vigore dal 1° gen. 2019   (RU 2018 4997).   14 Nuovo testo giusta l’all. n. II 2 dell’O del 23 feb. 2005 concernente i veicoli della   Confederazione e i loro conducenti, in vigore dal 1° mar. 2005 (RU 2005 1167).     Cicolazione stradale   4   741.31   2 L’Autorità federale di vigilanza sui mercati finanziari15 rende noto alle autorità  cantonali l’elenco delle imprese designate nel capoverso 1 lettera a e le informa delle  modificazioni intervenute.16   3 Gli attestati d’assicurazione rilasciati per gli assicurati al principio di un mese sono  trasmessi in modo che l’autorità cantonale possa mettere il veicolo in circolazione  gli ultimi due giorni feriali del mese precedente.17   4 Gli attestati internazionali d’assicurazione (carta verde) sono rilasciati dall’Ufficio  nazionale di assicurazione o, con il consenso del medesimo, dagli assicuratori auto- rizzati ad operare in Svizzera nel campo dell’assicurazione di responsabilità civile  per i veicoli a motore.18   Art. 6 Controllo; conservazione   1 L’autorità non accetta l’attestato d’assicurazione se accerta che le indicazioni in  esso contenute sono incomplete o inesatte. Nei casi dubbi, essa ordina le indagini  necessarie o informa l’assicuratore. Questo principio si applica per analogia se vi è  motivo di ritenere che i fatti indicati nell’attestato hanno subito una modificazione.   2 Gli attestati d’assicurazione sono conservati elettronicamente dall’USTRA finché  sono validi e ancora per tre anni dopo la scadenza della loro validità.19   3 …20   II. Sospensione e cessazione dell’assicurazione   Art. 7 Notificazione dell’assicuratore   1 L’assicuratore deve notificare la sospensione o la cessazione dell’assicurazione al  più presto il giorno in cui scade la garanzia prevista dal contratto d’assicurazione. Se  l’assicuratore stesso dispone di sospendere o di far cessare il contratto, egli deve  avvisare lo stipulante sulle conseguenze della notificazione che s’appresta a fare  all’autorità.   2 Ricevuta la notificazione, l’autorità revoca immediatamente la licenza di circola- zione conformemente all’articolo 16 capoverso 1 della legge e incarica la polizia di  ritirare la licenza di circolazione e le targhe di controllo.   3 La revoca della licenza di circolazione non viene disposta se l’autorità dispone di  un nuovo attestato d’assicurazione.21       15 La designazione dell’unità amministrativa è stata adattata in applicazione dell’art. 16  cpv. 3 dell’O del 17 nov. 2004 sulle pubblicazioni ufficiali (RU 2004 4937). Di detta  mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.   16 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 22 nov. 1995, in vigore dal 1° gen. 1996 (RU 1995 5465).  17 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).  18 Introdotto dal n. I dell’O del 22 nov. 1995, in vigore dal 1° gen. 1996 (RU 1995 5465).  19 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).  20 Abrogato dal n. I dell’O del 1° lug. 1992, con effetto dal 1° ago. 1992 (RU 1992 1338).  21 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).     Assicurazione dei veicoli. O   5   741.31   4 Se non è a disposizione un nuovo attestato d’assicurazione e se le targhe di con- trollo non sono state restituite all’autorità entro 30 giorni dalla scadenza della garan- zia prevista nel contratto d’assicurazione, le targhe di controllo sono segnalate ai fini  del ritiro nel sistema di ricerca informatizzato di polizia (RIPOL).22   Art. 7a23 Fallimento di un assicuratore   1 Se contro un assicuratore è dichiarato il fallimento, l’Autorità federale di vigilanza  sui mercati finanziari ne informa senza indugio le autorità cantonali d’ammissione.   2 L’autorità cantonale chiede senza indugio ai detentori del veicolo di trasmetterle un  nuovo attestato d’assicurazione o di depositare le targhe di controllo entro quattro  settimane.24   3 Se nel termine di cui sopra non è a disposizione un nuovo attestato d’assicurazione  o le targhe di controllo non sono pervenute all’autorità, quest’ultima ordina imme- diatamente la revoca della licenza di circolazione giusta l’articolo 16 capoverso 1  della legge, incarica la polizia di ritirare la licenza di circolazione e le targhe di  controllo e, ai fini del ritiro, segnala le targhe di controllo nel RIPOL.25   Art. 8 Deposito della licenza di circolazione e delle targhe di controllo   1 Il detentore che vuole sospendere temporaneamente gli effetti dell’assicurazione  deve depositare le targhe presso la competente autorità (art. 68 cpv. 3 LCStr). Se non  rimette più in circolazione il veicolo, deve depositare anche la licenza di circola- zione. In caso contrario, l’autorità cantonale può bloccare le targhe per la durata  necessaria.26   2 La licenza di circolazione e le targhe di controllo possono essere consegnate o  rimesse all’autorità per mezzo della posta in qualsiasi momento. Gli effetti  dell’assicurazione sono sospesi dal giorno che segue la consegna o la spedizione. Le  autorità competenti a riceverle tengono un elenco delle licenze e delle targhe deposi- tate, dal quale risulti da che data l’assicurazione cessa di aver effetto.   III. Veicoli di riserva e autorizzazione provvisoria di circolazione27   Art. 9 Permesso dell’autorità   1 Le targhe di controllo d’un veicolo a motore possono essere trasferite su un veicolo  di riserva solo dopo che l’autorità competente ha dato, in ogni singolo caso, un  permesso scritto.       22 Nuovo testo giusta il n. I 16 dell’O del 15 ott. 2008 ( sistemi d’informazione di polizia  della Confederazione), in vigore dal 5 dic. 2008 (RU 2008 4943).   23 Introdotto dal n. I dell’O del 22 nov. 1995, in vigore dal 1° gen. 1996 (RU 1995 5465).  24 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).  25 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).  26 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2013, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2013 4691).  27 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 gen. 2004, in vigore dal 1° mar. 2004    (RU 2004 649).     Cicolazione stradale   6   741.31   2 Il permesso è concesso se un veicolo che circola con targhe svizzere non può essere  adoperato a causa di danneggiamento, riparazione, revisione, trasformazione, ecc. e  se il veicolo di riserva è in perfetto stato.28   3 Per l’esame successivo dei veicoli di riserva si applica per analogia l’articolo 33  dell’ordinanza del 19 giugno 199529 concernente le esigenze tecniche per i veicoli  stradali (OETV).30   4 Come veicoli di riserva possono essere ammessi:   a. per un motoveicolo, un altro motoveicolo e per una motoleggera, soltanto  un’altra motoleggera;   b. per un quadriciclo leggero a motore soltanto un altro quadriciclo leggero a  motore;    per un triciclo a motore, soltanto un altro triciclo a motore o un quadriciclo a  motore;   d. per un quadriciclo a motore, soltanto un altro quadriciclo a motore o un tri- ciclo a motore;   e. per un autoveicolo leggero, soltanto un altro autoveicolo leggero;   f. per un’automobile pesante, soltanto un’altra automobile pesante;   g.31 per un autoveicolo pesante destinato al trasporto di cose soltanto un altro au- toveicolo destinato al trasporto di cose;   h. per un autobus, soltanto un altro autobus il cui numero di posti non richieda,  conformemente all’articolo 3 capoverso 2, un minimo d’assicurazione più  alto;   i. per un trattore industriale, soltanto un altro trattore industriale;   k.32 per un veicolo a motore agricolo o forestale, soltanto un altro veicolo a  motore agricolo o forestale;   l. per una macchina semovente pesante o leggera, soltanto un’altra macchina  semovente, per un carro di lavoro soltanto un altro carro di lavoro;   m. per un rimorchio, soltanto un altro rimorchio uguale o simile; per i rimorchi  destinati al trasporto di persone, si applica per analogia quanto disposto alla  lettera h.33   5 L’autorità può, in casi motivati, ammettere deroghe al capoverso 4 purché per il  veicolo di riserva sia a sua disposizione un attestato d’assicurazione; l’attestato       28 Nuovo testo giusta il n. I del DCF del 5 set. 1967, in vigore dal 1° gen. 1968 (RU 1967 1329).  29 RS 741.41  30 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 22 nov. 1995, in vigore dal 1° gen. 1996 (RU 1995 5465).  31 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001   (RU 2001 1383).  32 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vigore dal 1° feb. 2019 (RU 2019 249).  33 Nuovo testo giusta l’all. 1 n. II 6 dell’O del 19 giu. 1995 concernente le esigenze tecniche   per i veicoli stradali, in vigore dal 1° ott. 1995 (RU 1995 4425).      Assicurazione dei veicoli. O   7   741.31   d’assicurazione non è però necessario per i rimorchi non adibiti al trasporto di per- sone.34   6 In gravi casi motivati l’autorità può ammettere come veicolo di riserva un’automo- bile o un furgoncino senza tachigrafo35 in sostituzione di un veicolo a motore legge- ro, non più funzionante perché danneggiato o in riparazione, o di un’automobile  pesante adibita al trasporto professionale di persone. In siffatto caso la tenuta del  libretto di lavoro si fonda sull’articolo 18 capoverso 4 dell’ordinanza del 6 maggio  198136 sulla durata del lavoro e del riposo dei conducenti professionali di veicoli  leggeri per il trasporto di persone e di automobili pesanti come anche sull’articolo 15  capoverso 1 dell’ordinanza per gli autisti del 19 giugno 199537.38   Art. 10 Procedura. Termini   1 Il permesso per l’uso del veicolo di riserva è rilasciato soltanto se la licenza di  circolazione del veicolo da sostituire è stata consegnata all’autorità.   2 Il permesso è rilasciato per 30 giorni al massimo.39   3 Il permesso scaduto deve essere restituito immediatamente all’autorità. Se il deten- tore non rispetta questo obbligo, l’autorità prende le misure necessarie.   4 …40   Art. 10a41 Permessi generali per l’uso dei veicoli di riserva   1 L’autorità può rilasciare permessi generali per l’uso dei veicoli di riserva alle  aziende che dispongono di veicoli propri di riserva. Deve essere rilasciato un per- messo generale per l’uso dei veicoli di riserva se diversi singoli detentori dispon- gono di un veicolo di riserva comune e sono collegati tramite un’organizzazione di  utenza comunitaria, ad esempio una centrale di tassì. Il permesso è limitato a un  anno e può essere prorogato ogni volta di un anno.   2 Il permesso è rilasciato se:   a. il veicolo di riserva è in grado di funzionare con sicurezza; e   b. il controllo ufficiale più recente del veicolo di riserva al momento del rila- scio o della proroga del permesso non è anteriore al controllo ufficiale più  recente per l’immatricolazione ordinaria.   3 Nel permesso per l’uso del veicolo di riserva oppure in un allegato del permesso  vengono iscritti i numeri delle targhe e la marca del veicolo o dei veicoli da sosti-      34 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).  35 Nuova espressione giusta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vigore dal 1° feb. 2019    (RU 2019 249). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.  36 RS 822.222  37 RS 822.221  38 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001 (RU 2001 1383).  39 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).  40 Introdotto dall’art. 152 n. 1 dell’O del 27 ott. 1976 sull’ammissione alla circolazione di   persone e veicoli (RU 1976 2423). Abrogato dal n. I dell’O dell’11 apr. 2001, con effetto  dal 1° giu. 2001 (RU 2001 1383).   41 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001 (RU 2001 1383).     Cicolazione stradale   8   741.31   tuire. Per un veicolo di riserva di diversi singoli detentori deve essere iscritta la  designazione dell’organizzazione d’utenza comunitaria, ad esempio di una centrale  di tassì.   4 Il permesso per l’uso dei veicoli di riserva è valido soltanto se in pari tempo viene  recata seco la licenza di condurre del veicolo non utilizzabile.   Art. 10b42 Autorizzazione provvisoria di circolazione   1 Il detentore può utilizzare nella circolazione in Svizzera, prima del rilascio della  licenza di circolazione, un veicolo controllato ufficialmente, munito delle targhe di  controllo del veicolo che deve essere ritirato dalla circolazione, se:   a. vi è un attestato di assicurazione valido; ne sono eccettuati i rimorchi non  adibiti al trasporto di persone o di merci pericolose;   b. i documenti di cui all’articolo 74 capoverso 1 lettera a e b numero 1  dell’ordinanza del 27 ottobre 197643 sull’ammissione alla circolazione  (OAC) e la licenza di circolazione del veicolo che deve essere ritirato dalla  circolazione sono stati consegnati all’autorità di ammissione o le sono stati  inviati per posta e, se del caso, vi sono inoltre stati allegati i documenti di cui  all’articolo 81 capoverso 3 OAC e agli articoli 16 capoverso 2 o 15 capo- verso 5 dell’ordinanza del 6 marzo 200044 concernente una tassa sul traffico  pesante commisurata alle prestazioni (OTTP);   c. la dichiarazione di cui all’allegato 5 è stata compilata dal detentore ed è con- servata nel veicolo.   2 L’autorizzazione è valida per 30 giorni al massimo dall’entrata in vigore  dell’attestato di assicurazione.   3 Essa è valida tra di loro per i veicoli a motore pesanti e leggeri e per i rimorchi che  possono utilizzare targhe di controllo di medesimo genere, nonché per i veicoli a  motore e i rimorchi utilizzati con targhe trasferibili. Essa non è invece valida per i  veicoli a motore e i rimorchi immatricolati provvisoriamente o utilizzati con licenze  temporanee.   4 La data del timbro postale è determinante per il ritiro dalla circolazione e per la  messa in circolazione.   5 Se l’attestato d’assicurazione non è stato trasmesso o non è stato trasmesso tempe- stivamente, l’assicurazione di responsabilità civile valida per il veicolo iniziale si  estende anche al nuovo veicolo per 30 giorni al massimo dalla sua messa in circola- zione. L’assicuratore può esercitare il regresso verso il detentore inadempiente.45       42 Introdotto dal n. I dell’O del 14 gen. 2004, in vigore dal 1° mar. 2004 (RU 2004 649).  43 RS 741.51  44 RS 641.811  45 Introdotto dal n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).     Assicurazione dei veicoli. O   9   741.31   Capo secondo: Condizioni speciali   I. Rischi maggiori   Art. 11 Categorie   1 Un permesso speciale dell’autorità, che deve essere iscritto nella licenza di circola- zione, è necessario al detentore che vuole usare un veicolo a motore o un rimorchio  per trasportare merci pericolose che richiedono una garanzia maggiore da parte  dell’assicuratore secondo l’articolo 12. Il permesso è rilasciato solo se il rischio  maggiore è annotato nell’attestato d’assicurazione.46   2 Gli autoveicoli che hanno più di 9 posti compreso quello del conducente sono  ammessi alla circolazione soltanto se nell’attestato d’assicurazione sono iscritti  almeno tanti posti quanti ne ha il veicolo.47   3 L’assicuratore non può opporre alla parte lesa la mancanza della copertura contrat- tuale per i rischi maggiori menzionati nel presente articolo.   Art. 12 Merci pericolose   1 Il minimo di assicurazione per i veicoli a motore e gli autotreni trasportanti merci  pericolose è di 15 milioni di franchi per sinistro, complessivamente per i danni  materiali e alle persone.48 I danni alle persone devono essere risarciti per primi. Se le  merci pericolose sono trasportate soltanto su un rimorchio, per quest’ultimo occorre  stipulare un’assicurazione complementare.49   2 La copertura assicurativa disposta nel capoverso 1, si applica, salvo contraria  disposizione contrattuale, solo se il danno è cagionato dalla pericolosità delle merci  trasportate.   3 L’elenco delle merci pericolose è fatto dal Consiglio federale.   II. Targhe di controllo trasferibili   Art. 13 Condizioni generali   1 Targhe trasferibili possono essere rilasciate, a richiesta del detentore del veicolo,  conformemente alle disposizioni seguenti.   2 Una targa trasferibile o una coppia di targhe trasferibili possono essere rilasciate  solo per veicoli appartenenti allo stesso detentore ed il cui luogo di stanza si trova  nello stesso Cantone. Targhe trasferibili sono rilasciate al massimo per due veicoli.       46  Nuovo testo giusta l’all. n. 2 dell’O del 25 mar. 1998, in vigore dal 1° mag. 1998   (RU 1998 1188).   47 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992  (RU 1992 1338).   48 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 14 gen. 2004, in vigore dal 1° gen. 2005   (RU 2004 649).   49 Nuovo testo giusta l’art. 29 cpv. 2 n. 4 dell’O del 29 nov. 2002 concernente il trasporto di  merci su strada, in vigore dal 1° gen. 2003 (RU 2002 4212).     Cicolazione stradale   10   741.31   Questa limitazione non si applica agli autoveicoli di lavoro e ai rimorchi. È vietato  adoperare più di una targa trasferibile o più di una coppia di tali targhe per uno  stesso veicolo.50   3 Una targa trasferibile o una coppia di targhe trasferibili possono essere consegnate  soltanto per veicoli a motore tra di loro e per rimorchi tra di loro; questi veicoli  devono inoltre poter portare targhe dello stesso genere.51   4 Per ogni veicolo usato con targhe trasferibili deve essere rilasciata una licenza di  circolazione speciale.   Art. 14 Uso   1 Solo uno dei veicoli per i quali è stata rilasciata una targa trasferibile o una coppia  di targhe trasferibili può circolare sulle strade pubbliche, e precisamente quello  munito della targa o della coppia di targhe.   2 Se sono accertate contravvenzioni a questa disposizione, il permesso di adoperare  targhe trasferibili può essere ritirato temporaneamente o definitivamente al detentore  colpevole.   Art. 15 Assicurazione   1 Per ogni veicolo a motore, a favore del quale è rilasciata una targa trasferibile o  una coppia di targhe trasferibili, è necessario un attestato d’assicurazione speciale,  che può essere contrassegnato in modo particolare.   2 Se un veicolo al quale è stata assegnata una targa trasferibile o una coppia di targhe  trasferibili è immatricolato nuovamente e riceve una targa con un altro numero, deve  essere presentato un nuovo attestato d’assicurazione.   3 L’uso simultaneo di più veicoli a motore non può essere opposto alla parte lesa  dall’assicuratore, il quale può tuttavia esercitare il regresso verso il detentore.   III. Immatricolazione provvisoria   Art. 16 Casi d’applicazione   1 Sono immatricolati provvisoriamente i veicoli a motore la cui stanza in Svizzera è  o sarà ancora soltanto di durata limitata.52   2 I veicoli a motore non sdoganati i cui detentori non beneficiano dei privilegi e delle  immunità diplomatici possono essere immatricolati solo provvisoriamente e solo col  consenso delle autorità doganali.   3 Sono riservate le disposizioni concernenti i veicoli ammessi nella circolazione  internazionale con licenze e targhe estere.       50 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2013, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2013 4691).  51 Nuovo testo giusta il n. I del DCF del 5 set. 1967, in vigore dal 1° gen. 1968 (RU 1967 1329).  52 Nuovo testo giusta l’art. 152 n. 1 dell’O del 27 ott. 1976 sull’ammissione alla   circolazione di persone e veicoli, in vigore dal 1° gen. 1977 (RU 1976 2423).     Assicurazione dei veicoli. O   11   741.31   Art. 17 Licenza di circolazione   1 Per i veicoli a motore immatricolati provvisoriamente è rilasciata una licenza di  circolazione contrassegnata in modo particolare. Conformemente alle disposizioni  seguenti, la sua validità sarà limitata in modo che scada al più tardi il giorno indicato  nell’attestato d’assicurazione e sempre alla fine d’un mese.   2 La validità della licenza deve scadere al più tardi entro dodici mesi dalla data del  rilascio. Le licenze rilasciate in ottobre o in novembre possono però essere valide  sino alla fine dell’anno seguente. È ammesso prorogare sino ai termini sopra indicati  la licenza rilasciata per un periodo di tempo più breve.   3 L’immatricolazione provvisoria di un veicolo può essere prolungata dall’autorità  competente se esistono motivi sufficienti. Quando la validità di un’immatricolazione  provvisoria scade durante un soggiorno all’estero, le autorità doganali, in caso di  ritorno nel Paese, possono autorizzare l’uso del veicolo durante 48 ore al massimo, a  condizione che sia stipulata un’assicurazione di confine ai sensi dell’articolo 4553  della presente ordinanza.54   4 Durante tutto il periodo d’immatricolazione provvisoria si reputa che il veicolo  abbia avuto stanza nel luogo che era determinante per il rilascio della licenza. Tutta- via, la competenza di prorogare l’immatricolazione provvisoria spetta all’eventuale  nuovo Cantone di stanza.55   5 L’autorità può far dipendere il rilascio della licenza dal pagamento delle tasse e  delle imposte dovute per tutta la durata della licenza o dalla prestazione di garanzie  equivalenti. Altre cauzioni non possono essere chieste.   Art. 18 Targhe e marche di controllo   1 Per i veicoli a motore immatricolati provvisoriamente sono rilasciate targhe spe- ciali, conformemente all’allegato 2 lettera A della presente Ordinanza.56 Le targhe di  controllo cessano di esser valide contemporaneamente alla licenza di circolazione.  Esse non devono essere restituite all’autorità che le ha rilasciate quando la durata  dell’immatricolazione provvisoria stabilita nella licenza di circolazione è scaduta; in  caso d’impiego abusivo devono essere confiscate d’ufficio.   2 Ogni targa è munita di marche di controllo conformemente all’allegato 2 lettera B:  sulle marche di controllo sono indicati l’anno e il mese in cui scade l’immatricola- zione provvisoria.57       53 Ora: art. 44  54 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 ott. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976 (RU 1975 1857).  55 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del 15 apr. 1987, in vigore dal 1° mag. 1987    (RU 1987 628).  56 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del 15 apr. 1987, in vigore dal 1° mag. 1987     (RU 1987 628).  57 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992    (RU 1992 1338).     Cicolazione stradale   12   741.31   Art. 19 Assicurazione   1 Ai fini dell’immatricolazione provvisoria l’autorità deve disporre di un attestato  d’assicurazione di validità limitata.58   2 Durante la validità dell’immatricolazione provvisoria indicata nella licenza di  circolazione, la sospensione o la cessazione dell’assicurazione diventano efficaci  verso le parti lese soltanto se la licenza e le targhe sono state restituite all’autorità o  confiscate da essa e al più presto dal giorno consecutivo a quello della spedizione,  della restituzione o della confisca.   3 Per il resto, la garanzia assicurativa nei riguardi delle parti lese si estingue al più  presto 15 giorni dopo che l’immatricolazione provvisoria indicata nella licenza di  circolazione ha cessato di essere valida.   4 ...59   5 ...60   IV. Licenze temporanee   Art. 2061 Rilascio   1 Le licenze temporanee per veicoli a motore o rimorchi in grado di funzionare con  sicurezza sono rilasciate su richiesta a persone con domicilio in Svizzera.   2 Il richiedente deve attestare che il veicolo è in grado di funzionare con sicurezza.  L’autorità può esigere di verificare essa stessa la sicurezza di funzionamento oppure  richiedere l’attestazione di un’officina di riparazione da essa riconosciuta.   3 L’autorità può esigere dal richiedente che presenti altri documenti come la licenza  di circolazione o il rapporto di perizia. Può chiedere una cauzione adeguata a garan- zia dei costi risultanti dalla restituzione non puntuale delle targhe.   4 Le licenze temporanee sono rilasciate per una durata di 24, 48, 72 o 96 ore.   5 Le targhe rilasciate con la licenza temporanea devono essere restituite o mandate  per posta all’autorità competente al più tardi alla scadenza della validità della  licenza.   6 Ai detentori che non rispettano le condizioni imposte dalla licenza temporanea può  essere negato, ulteriormente, il rilascio di tali licenze.       58 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2013, in vigore dal 1° gen. 2014 (RU 2013 4691).  59 Abrogato dal n. I dell’O del 29 nov. 2013, con effetto dal 1° gen. 2014 (RU 2013 4691).  60 Abrogato dal n. I dell’O del 1° lug. 1992, con effetto dal 1° ago. 1992 (RU 1992 1338).  61 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001   (RU 2001 1383).     Assicurazione dei veicoli. O   13   741.31   Art. 20a62 Uso   1 I veicoli muniti di licenza temporanea non possono essere utilizzati per trasporti  rimunerati né noleggiati; il veicolo non deve trasportare più di otto persone oltre al  conducente.   2 Le licenze temporanee non possono essere usate per:   a. il trasporto di merci pericolose per le quali è necessaria una garanzia assicu- rativa maggiore secondo l’articolo 12;   b. i trasporti di cose con veicoli a motore pesanti o con rimorchi il cui peso  totale supera i 3500 kg, tranne per i trasporti giusta l’articolo 24 capoverso 4  lettere a e b e capoverso 5.   Art. 21 Assicurazione   1 Il detentore che chiede una licenza temporanea deve aderire al contratto collettivo  d’assicurazione per la responsabilità civile, da stipularsi dai Cantoni. È riservato  quanto dispone il capoverso 5.   2 Il detentore deve pagare la sua parte di premio prima di ritirare la licenza. Se non  restituisce per tempo all’autorità le targhe dopo la loro scadenza, deve versare un  premio supplementare per ogni giorno di ritardo.63   3 Se le targhe di controllo scadute non sono rimesse per tempo all’autorità, questa le  fa ritirare dalla polizia.64   4 La garanzia d’assicurazione e l’obbligo di pagare i premi cessano comunque  60 giorni dopo la scadenza della licenza.   5 Se una licenza temporanea è rilasciata per permettere di presentare al controllo  ufficiale un veicolo da immatricolare, essa è redatta conformemente all’attestato  d’assicurazione del veicolo.   V. Licenze di circolazione collettive   Art. 2265 Categoria e genere delle licenze66   1 Licenze di circolazione collettive unitamente a targhe professionali sono rilasciate  per:67   a. autoveicoli;       62 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001 (RU 2001 1383).  63 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001   (RU 2001 1383).  64 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001   (RU 2001 1383).  65 Nuovo testo giusta il n. I del DCF del 5 set. 1967, in vigore dal 1° gen. 1968 (RU 1967 1329).  66 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992   (RU 1992 1338).  67 Nuovo testo giusta l’art. 152 n. 1 dell’O del 27 ott. 1976 sull’ammissione alla circolazione   di persone e veicoli, in vigore dal 1° gen. 1977 (RU 1976 2423).     Cicolazione stradale   14   741.31   b.68  motoveicoli;   c. motoleggere;   d. veicoli a motore agricoli e forestali69;   e. veicoli di lavoro muniti di motore;   f. rimorchi.   2 Oltre che ai veicoli giusta il capoverso 1, possono essere applicate:70   a.71 targhe professionali per autoveicoli a tutti i veicoli a motore pluritraccia che  non sono motoveicoli;   b.72 targhe professionali per motoveicoli a tutti i veicoli a motore che non sono  autoveicoli;   c.73 targhe professionali per motoleggere ai quadricicli leggeri a motore e ai  ciclomotori;   d. tutte le targhe professionali a veicoli speciali della corrispondente categoria  di veicoli;   e.74 targhe professionali per veicoli a motore agricoli e forestali a rimorchi e au- totreni agricoli e forestali.75   2bis Se un rimorchio è trainato da un autoveicolo, la targa posteriore del veicolo  trattore può essere utilizzata come targa del rimorchio.76   3 L’impiego di queste targhe non esime né dall’obbligo di rispettare le limitazioni  concernenti l’uso e la circolazione dei veicoli di lavoro e dei veicoli a motore agrico- li e forestali, né da quello di chiedere i permessi per veicoli speciali.77       68 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992  (RU 1992 1338).   69 Nuova espressione giusta il n. I dell’O del 21 nov. 2018, in vigore dal 1° feb. 2019   (RU 2019 249). Di detta mod. è tenuto conto in tutto il presente testo.   70 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001  (RU 2001 1383).   71 Nuovo testo giusta l’all. 1 n. II 6 dell’O del 19 giu. 1995 concernente le esigenze tecniche  per i veicoli stradali, in vigore dal 1° ott. 1995 (RU 1995 4425). Correzione del 24 set.  2021 (RU 2021 578).   72 Nuovo testo giusta l’all. 1 n. II 6 dell’O del 19 giu. 1995 concernente le esigenze tecniche  per i veicoli stradali, in vigore dal 1° ott. 1995 (RU 1995 4425). Correzione del 24 set.  2021 (RU 2021 578).   73 Nuovo testo giusta l’all. 1 n. II 6 dell’O del 19 giu. 1995 concernente le esigenze tecniche  per i veicoli stradali, in vigore dal 1° ott. 1995 (RU 1995 4425).   74  Introdotta dal n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001 (RU 2001 1383).  75 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992   (RU 1992 1338).  76 Introdotto dall’all. 1 n. II 6 dell’O del 19 giu. 1995 concernente le esigenze tecniche per    i veicoli stradali, in vigore dal 1° ott. 1995 (RU 1995 4425).  77 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992   (RU 1992 1338).     Assicurazione dei veicoli. O   15   741.31   Art. 2378 Rilascio   1 Le licenze di circolazione collettive sono rilasciate alle aziende che soddisfano i  requisiti di cui nell’allegato 4 e che:   a. dispongono dei permessi necessari per il loro esercizio;   b. garantiscono un impiego irreprensibile della licenza di circolazione collet- tiva, e   c. trattandosi di imprese dell’industria automobilistica, hanno stipulato  l’assicurazione prescritta nell’articolo 71 capoverso 2 della legge.   2 In via eccezionale l’autorità cantonale può derogare ai requisiti di cui nell’allega- to 4 in favore del richiedente o del detentore se dalla valutazione globale dell’azien- da risulta che le targhe professionali possono essere rilasciate senza pericolo per la  sicurezza del traffico e per l’ambiente.79   Art. 23a80 Ritiro   1 La licenza di circolazione collettiva deve essere ritirata quando non sono più  adempiute le premesse per il rilascio.   2 Non è più data la garanzia per un uso irreprensibile della licenza di circolazione  collettiva segnatamente se il titolare ne ha provocato o tollerato l’uso illecito, omet- tendo ad esempio di esercitare la necessaria sorveglianza oppure se ha messo in  circolazione un veicolo non in grado di funzionare con sicurezza. In casi di lieve  entità, può essere minacciato il ritiro.81   Art. 2482 Uso delle targhe   1 La licenza di circolazione collettiva autorizza ad applicare le targhe professionali  che vi sono menzionate a veicoli del genere indicato nella licenza esaminati o no, in  perfetto stato di funzionamento e conformi alle prescrizioni. Il veicolo non deve  essere conforme in tutte le sue parti alle prescrizioni in caso di corse effettuate per  constatare un danno o controllare una riparazione.   2 Il titolare della licenza di circolazione collettiva è responsabile, come il detentore,  per il perfetto stato di funzionamento e la conformità alle prescrizioni del veicolo  (art. 93 n. 2 della legge).   3 Le targhe professionali possono essere adoperate per:   a. il servizio di soccorso a veicoli in panna e per rimorchiare;       78 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992  (RU 1992 1338).   79 Introdotto dal n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001 (RU 2001 1383).  80 Introdotto dal n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992 (RU 1992 1338).  81 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001   (RU 2001 1383).  82 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992   (RU 1992 1338).     Cicolazione stradale   16   741.31   b. trasferire e provare veicoli, nell’ambito del commercio automobilistico, su  cui sono eseguite riparazioni e trasformazioni;   c. la prova di veicoli nuovi da parte del costruttore e dell’importatore;   d. consentire a esperti di esaminare veicoli;   e. la presentazione del veicolo all’esame ufficiale e le corse effettuate per detto  esame;   f. tutte le altre corse gratuite, purché nel o sul veicolo vi siano 9 persone al  massimo, conducente compreso.   4 I veicoli a motore pesanti provvisti di targhe professionali possono essere utilizzati  soltanto per i seguenti trasporti di cose:   a. trasporti di parti di veicoli in connessione con riparazioni o trasformazioni  del veicolo nella propria azienda;   b. trasporti di zavorre nei casi di cui nel capoverso 3 lettere b–e;   c. rimorchiare a traino, soccorrere e trasferire veicoli in panna o danneggiati in  seguito a incidente dal luogo della panna o dell’incidente fino alla più vicina  officina di riparazione oppure fino all’azienda del titolare della licenza di  circolazione collettiva.   5 Nei casi di cui al capoverso 3 lettere a e f, nonché al capoverso 4 lettere a e c, le  targhe professionali possono essere applicate soltanto a veicoli sdoganati e assogget- tati all’imposta secondo la legge del 21 giugno 199683 sull’imposizione degli auto- veicoli. Nel caso di cui al capoverso 4 lettera a le targhe professionali possono essere  applicate anche a veicoli non sdoganati o non assoggettati all’imposta, nella misura  in cui i pezzi trasportati siano destinati a lavori sul veicolo.84   6 Se sono applicate targhe professionali a veicoli a motore o a rimorchi adibiti al  trasporto di carichi, il conducente deve prendere seco, oltre alla licenza di circola- zione collettiva, un documento indicante il peso totale autorizzato (ad es. il certifica- to di tipo, la garanzia di fabbrica o la licenza di circolazione rilasciata in occasione  di una precedente immatricolazione) e inoltre, se sono applicate targhe professionali  ad autotreni, un certificato relativo al carico rimorchiato autorizzato.85 Per il traspor- to di merci pericolose sono necessari un permesso rilasciato dall’autorità e l’assi- curazione complementare di cui all’articolo 12.       83 RS 641.51  84 Nuovo testo giusta il n. 4 dell’appendice all’O del 20 nov. 1996 sull’imposizione degli   autoveicoli, in vigore dal 1° gen. 1997 (RU 1996 3058).  85 Nuovo testo giusta l’all. 1 n. II 6 dell’O del 19 giu. 1995 concernente le esigenze tecniche   per i veicoli stradali, in vigore dal 1° ott. 1995 (RU 1995 4425).     Assicurazione dei veicoli. O   17   741.31   Art. 2586 Persone autorizzate   1 Un veicolo a motore munito di targhe professionali o trainante un rimorchio con  una tale targa può circolare, fatti salvi i capoversi 2 e 3, soltanto se una delle persone  seguenti guida il veicolo o accompagna il conducente:87   a. titolare o impiegato dell’azienda;   b. congiunti dei titolari o dirigenti dell’azienda (direttori, gerenti, capi  dell’esercizio o delle vendite), se vivono in comunione domestica con essi.88   2 Se il trasferimento di un veicolo è effettuato nell’interesse dell’azienda, altre  persone incaricate dal titolare o dal dirigente dell’azienda possono far uso delle  targhe professionali, ma devono guidare esse stesse il veicolo.89    3 Eventuali acquirenti possono provare per una corsa non accompagnata i veicoli  muniti di targhe professionali se questi ultimi sono in grado di funzionare con sicu- rezza e soddisfano le prescrizioni. Il titolare della licenza di circolazione collettiva  tiene un registro su queste corse e lo conserva per un biennio. A richiesta degli  organi di controllo deve consentire loro di consultare detto registro.90   4 …91   Art. 26 Assicurazione   1 Chi chiede una licenza di circolazione collettiva per veicoli a motore deve trasmet- tere all’autorità un attestato d’assicurazione contras-segnato in modo speciale.92   2 L’assicurazione deve coprire, conformemente alla legge, i danni cagionati dal  veicolo munito della targa professionale rilasciata in base all’attestato d’assicura- zione.93   3 L’uso illecito delle targhe, in particolare da parte di chi non è autorizzato, non può  essere opposto al danneggiato. Sono riservate le disposizioni relative al risarcimento  dei danni nei casi d’uso di veicoli sottratti (art. 75 LCStr).       86 Nuovo testo giusta l’art. 152 n. 1 dell’O del 27 ott. 1976 sull’ammissione alla circolazione  di persone e veicoli, in vigore dal 1° gen. 1977 (RU 1976 2423).   87 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001  (RU 2001 1383).   88 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992  (RU 1992 1338).   89 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992  (RU 1992 1338).   90 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001  (RU 2001 1383).   91 Abrogato dal n. I dell’O dell’11 apr. 2001, con effetto dal 1° giu. 2001 (RU 2001 1383).  92 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 29 nov. 2006, in vigore dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).  93 Nuovo testo giusta l’art. 152 n. 1 dell’O del 27 ott. 1976 sull’ammissione alla circolazione   di persone e veicoli, in vigore dal 1° gen. 1977 (RU 1976 2423).     Cicolazione stradale   18   741.31   Capo terzo:  Assicurazione di responsabilità civile per le aziende dell’industria dei  veicoli a motore e per le manifestazioni sportive   I. Aziende dell’industria dei veicoli a motore   Art. 27 Obbligo dell’assicurazione   1 L’assicurazione prevista dall’articolo 71 capoverso 2 della legge copre la respon- sabilità civile dei capi d’azienda dell’industria dei veicoli a motore per i loro veicoli  a motore sprovvisti di assicurazione del detentore e per i veicoli loro consegnati.  Sono tenuti a stipulare una tale assicurazione:94   a. i capi delle aziende che fabbricano, montano, carrozzano, trasformano o ri- parano veicoli a motore o rimorchi per tali veicoli;   b. gli importatori, i commercianti e i sensali dei veicoli a motore e di rimorchi  di veicoli a motore;   c. i capi di imprese ausiliarie dell’industria dei veicoli a motore, quali i latto- nieri, i sellai e i verniciatori di veicoli;   d. i capi di aziende per la demolizione di veicoli a motore.   2 Con decisione dell’autorità cantonale competente sono assoggettate all’obbligo  dell’assicurazione altre aziende dell’industria dei veicoli a motore in cui si trovano  regolarmente veicoli a motore atti a circolare, ma non muniti della licenza di circo- lazione.   3 A domanda e con decisione dell’autorità cantonale competente, sono esonerati  dall’obbligo dell’assicurazione i capi d’azienda in grado di provare che nella loro  impresa si trovano soltanto veicoli a motore propri, immatricolati separatamente, o  veicoli a motore completamente inutilizzabili.95   Art. 28 Procedura   1 Chi vuole aprire un’impresa sottoposta all’obbligo dell’assicurazione previsto  dall’articolo 27 capoverso 1 deve informare l’autorità cantonale competente prima  dell’apertura.   2 L’autorità cantonale competente deve prendere una decisione quando un capo  d’azienda:   a. omette d’informare l’autorità secondo il capoverso 1 o contesta l’obbligo di  assicurarsi;   b. deve esser sottoposto all’obbligo dell’assicurazione conformemente all’arti- colo 27 capoverso 2;   c. chiede di essere esonerato dall’obbligo di assicurarsi.       94 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 ott. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976 (RU 1975 1857).  95 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 ott. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976 (RU 1975 1857).     Assicurazione dei veicoli. O   19   741.31   3 Prima che la decisione sia presa, al capo d’azienda deve esser data la possibilità di  far conoscere il suo parere. La decisione deve essergli comunicata per iscritto, con  indicazione dei motivi e della possibilità di ricorso prevista dall’articolo 89 capo- verso 3 della legge.   Art. 2996 Attestato d’assicurazione   1 Il capo di un’impresa assoggettata all’obbligo dell’assicurazione deve consegnare  all’autorità competente un attestato d’assicurazione speciale. Ciò non lo dispensa  dall’obbligo di consegnare gli attestati d’assicurazione prescritti giusta gli articoli 3,  11, 15, 19 e 26 della presente ordinanza.   2 La sospensione o la cessazione dell’assicurazione secondo l’articolo 71 capoverso  2 della legge devono essere annunciate dall’assicurazione all’autorità cantonale e  hanno effetto nei riguardi delle parti lese soltanto alla scadenza di sessanta giorni  dopo che l’autorità avrà ricevuto questo avviso.   3 Quando l’obbligo dell’assicurazione è stato stabilito con decisione dell’autorità  non impugnata mediante ricorso, al capo d’azienda che non presenta l’attestato  d’assicurazione richiesto secondo l’articolo 71 capoverso 2 della legge, l’autorità  fissa un termine di trenta giorni, comminandogli la pena prevista nell’articolo 292  del Codice penale svizzero97. Lo stesso principio si applica quando l’assicuratore  annuncia la sospensione o la cessazione dell’assicurazione secondo il capoverso 2.   II. Gare di velocità   Art. 30 Casi d’applicazione   1 L’articolo 72 della legge è applicabile:   a. alle gare di velocità, alle competizioni o ai tentativi di primato effettuati sul- le strade pubbliche, quando la velocità deve essere la massima possibile o  raggiungere una media superiore a 50 km/h o quando il tempo impiegato  quotidianamente è di più di 12 ore per un conducente o di più di 15 ore per  due conducenti che si alternano alla guida;   b. alle manifestazioni di questo genere che si svolgono su strade chiuse alla  circolazione, su circuiti o su terreni aperti, quando sono ammesse come par- tecipanti o come spettatori anche persone che non sono membri della società  organizzatrice.   2 In casi particolari, i Cantoni possono proporre al Consiglio federale:   a. di sottoporre all’obbligo dell’assicurazione, secondo l’articolo 72 della  legge, altre manifestazioni sportive con veicoli a motore o con velocipedi  quando esse presentano pericoli particolari;       96 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 ott. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976 (RU 1975 1857).  97 RS 311.0     Cicolazione stradale   20   741.31   b. di consentire eccezioni per determinate manifestazioni o per corse effettuate  su circuiti speciali, quando è escluso che esista un pericolo per i terzi.   Art. 31 Attestato d’assicurazione   1 Chi organizza una manifestazione assoggettata all’obbligo dell’assicurazione deve  consegnare all’autorità di ogni Cantone interessato un attestato d’assicurazione che  può essere di durata limitata; in quest’ultimo caso l’assicuratore non può revocarlo.   2 Chi organizza regolarmente manifestazioni su terreni appositamente attrezzati deve  consegnare un attestato d’assicurazione di durata illimitata all’autorità cantonale  competente. L’assicuratore deve notificare all’autorità la sospensione o la cessazione  dell’assicurazione. L’articolo 29 capoverso 3 è applicabile per analogia.98   III. Casi speciali   Art. 32 Macchine per la costruzione di strade   1 Le macchine operatrici semoventi per le quali non esistono né licenza di circola- zione né targhe di controllo possono essere usate per effettuare lavori sulle strade  dove la circolazione non è completamente sospesa soltanto se l’impresario prova  che, quale detentore di tutte le macchine adoperate, è assicurato per la responsabilità  civile conformemente alla legge.   2 L’articolo 29 è applicabile per analogia.   Art. 33 Veicoli di fabbrica che circolano su strade pubbliche   1 Se i veicoli d’una azienda devono circolare su brevi tratti di strada pubblica per  passare da un punto all’altro della fabbrica o dell’officina, l’autorità cantonale  competente può permettere al proprietario l’uso di veicoli a motore senza licenza di  circolazione e senza targhe di controllo su tali tratti di strada, purché esso provi che,  quale detentore di tutti questi veicoli, è assicurato per la responsabilità civile confor- memente alla legge.   2 L’articolo 29 è applicabile per analogia.       98 Nuovo testo del per. giusta il n. I dell’O del 22 nov. 1995, in vigore dal 1° gen. 1996  (RU 1995 5465).     Assicurazione dei veicoli. O   21   741.31   Parte terza:99  Assicurazione di responsabilità civile dei veicoli a motore con potenza o  velocità minime   I. Ciclomotori   Art. 34 Responsabilità civile   La responsabilità civile dei conducenti di ciclomotori è disciplinata dal Codice delle  obbligazioni100.   Art. 35 Assicurazione   1 La prova che è stata stipulata la prescritta assicurazione per la responsabilità civile  (art. 63 LCStr) è fornita dal contrassegno di assicurazione.   2 Il contrassegno è rilasciato se il detentore dimostra di essere assicurato contro le  pretese di responsabilità civile durante l’intero periodo di validità del contrassegno.   3 Il contrassegno deve essere conforme al modello raffigurato nell’allegato 3 e recare  le ultime due cifre dell’anno in cui è stato rilasciato nonché un numero individuale.  Esso deve essere apposto nel terzo superiore della targa e nell’apposito spazio sulla  licenza di circolazione.   4 L’assicurazione per i ciclomotori deve coprire i diritti delle parti lese almeno fino  all’importo di due milioni di franchi per sinistro, complessivamente per i danni  materiali e alle persone.   Art. 36 Periodo di validità e sostituzione dei contrassegni   1 I contrassegni sono validi dal 1° gennaio dell’anno di rilascio stampato fino al  31 maggio dell’anno successivo.   2 I contrassegni il cui millesimo o numero individuale è illeggibile e i contrassegni  smarriti devono essere sostituiti sia sulla targa che sulla licenza di circolazione. Essi  possono essere sostituiti con contrassegni aventi lo stesso periodo di validità.   Art. 37 Acquisto e rilascio di contrassegni   1 L’acquisto e il rilascio dei contrassegni incombe ai Cantoni.   2 Essi possono incaricare terzi del rilascio dei contrassegni.   3 Ogni servizio di rilascio deve trasmettere all’autorità cantonale la carta d’assicura- zione debitamente compilata e comunicarle:   a. nel caso di un ciclomotore già immatricolato, il numero del nuovo contras- segno;       99 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4933).   100 RS 220     Cicolazione stradale   22   741.31   b. nel caso di un ciclomotore mai immatricolato, il numero di targa e il numero  del contrassegno.   4 L’autorità cantonale deve conservare per cinque anni dalla fine della validità del  contrassegno le informazioni che i servizi di rilascio devono fornire secondo il  capoverso 3.   II. Carri a mano provvisti di motore, monoassi e ciclomotori leggeri,  sedie a rotelle101   Art. 38 Assicurazione e responsabilità civile   1 Sono esonerati dall’obbligo dell’assicurazione secondo l’articolo 63 della legge gli  utenti dei seguenti veicoli a motore:    a. carri a mano provvisti di motore;   b. monoassi guidati da una persona a piedi e non destinati a trainare rimorchi;   c. ciclomotori leggeri;   d. sedie a rotelle con un dispositivo di propulsione elettrica e una velocità mas- sima di 10 km/h.   2 La loro responsabilità civile è disciplinata dal Codice delle obbligazioni102.         101 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 15 apr. 2015, in vigore dal 1° giu. 2015  (RU 2015 1319). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.   102 RS 220     Assicurazione dei veicoli. O   23   741.31   Parte quarta:103  Ufficio nazionale di assicurazione e Fondo nazionale di garanzia104   Capo primo: Ufficio nazionale di assicurazione105   I. Veicoli a motore stranieri e rimorchi106   Art. 39 Campo d’applicazione107   1 Gli articoli 39–49 si applicano ai danni cagionati sul territorio svizzero da veicoli a  motore esteri. Per i veicoli a motore esteri secondo l’articolo 38 si applica l’arti- colo 53a lettera b.108   2 Esse si applicano per analogia se il detentore di un veicolo a motore estero o del  rimorchio di tale veicolo deve rispondere, giusta l’articolo 69 della legge e l’articolo  2 della presente ordinanza, dei danni cagionati sul territorio svizzero da un rimorchio  o da un veicolo rimorchiato.   3 Sono considerati esteri i veicoli che sono ammessi alla circolazione in base a una  licenza di circolazione straniera e a targhe straniere.109   Art. 40 Pretese di risarcimento   1 Nei limiti delle pretese che spettano loro per legge nei confronti del detentore del  veicolo a motore responsabile, le parti lese possono chiedere il risarcimento  all’Ufficio nazionale di assicurazione.   2 Il risarcimento può però essere preteso soltanto in misura uguale a quella prevista  se l’incidente fosse stato cagionato da un veicolo svizzero. È fatto salvo l’articolo 42  capoverso 2.   3 Un credito che superi la garanzia minima svizzera è soddisfatto se:   a. il veicolo che ha causato il danno proviene da uno Stato che prescrive una  garanzia minima legale più elevata; oppure   b. per il veicolo che ha causato il danno esiste, in base alla polizza d’assicura- zione, una garanzia più elevata e nel Paese estero è garantita una garanzia  equivalente.110       103 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 22 nov. 1995, in vigore dal 1° gen. 1996  (RU 1995 5465).   104 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003   (RU 2003 136).   105 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).   106 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).   107 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).   108 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4933).   109 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).   110 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).     Cicolazione stradale   24   741.31   4 Per il resto, le pretese della parte lesa sono soggette alle medesime regole  dell’azione diretta contro l’assicuratore ai sensi dell’articolo 65 capoverso 1 della  legge.   Art. 41111 Obbligo di risarcimento   1 Per il risarcimento dei danni giusta l’articolo 39 è competente l’Ufficio nazionale  di assicurazione. Quest’ultimo è rappresentato da una società membro, da un assicu- ratore gerente o da un’impresa competente per la liquidazione del danno (rappresen- tante).   2 L’Ufficio nazionale di assicurazione designa il suo rappresentante sulla base degli  accordi di cooperazione internazionali.   3 La cooperazione tra l’Ufficio nazionale di assicurazione e il suo rappresentante  deve essere disciplinata contrattualmente.   4 L’Ufficio nazionale di assicurazione designa, entro 30 giorni, un altro rappresen- tante se:   a. c’è un conflitto di interessi tra il rappresentante inizialmente designato e la  parte lesa, tranne nel caso in cui l’assicuratore estero acconsenta alla liqui- dazione da parte del rappresentante inizialmente designato;   b. è indispensabile ai fini di un disbrigo regolamentare della liquidazione del  danno.   5 Se le parti lese non ancora risarcite hanno domicilio o dimora abituale all’estero,  l’Ufficio nazionale di assicurazione o, con il suo accordo, il rappresentante può  incaricare un assicuratore estero o un Ufficio nazionale estero di assicurazione di  liquidare il danno a nome dell’Ufficio nazionale di assicurazione, nella misura in cui  gli interessati siano d’accordo.   Art. 42 Obblighi delle parti lese   1 Se la parte lesa intende chiedere il risarcimento del danno giusta l’articolo 74  capoverso 2 lettera a della legge, deve annunciare il sinistro immediatamente  all’Ufficio nazionale di assicurazione con le seguenti indicazioni:112   a. incidente (luogo, data, ora, svolgimento dei fatti, persone coinvolte, testimo- ni e verbale dell’incidente);   b. danni (tipo e gravità);   c. veicolo che ha causato il danno (tipo, marca, colore, targa, Stato di ammis- sione);   d. indicazione relativa all’esistenza di un rapporto di polizia.       111 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).   112 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003   (RU 2003 136).     Assicurazione dei veicoli. O   25   741.31   2 Se la parte lesa viola in modo colpevole l’obbligo di dichiarazione, il risarcimento  può essere ridotto nella misura equivalente agli esborsi supplementari a carico  dell’Ufficio nazionale di assicurazione.   Art. 43113 Obblighi del rappresentante   1 Il rappresentante deve notificare all’Ufficio nazionale di assicurazione i sinistri da  lui trattati con le indicazioni che permettono a quest’ultimo di:   a. informare la parte lesa sul rappresentante che si occupa del sinistro;   b. controllare la corretta liquidazione del danno e il conto finale in conformità  degli accordi tra gli uffici nazionali di assicurazione;   c. stilare le statistiche decise dagli uffici nazionali di assicurazione e previste  negli statuti dell’Ufficio nazionale di assicurazione.   2 Il rappresentante deve restituire la pratica all’Ufficio nazionale di assicurazione se:   a. c’è un conflitto di interessi con la parte lesa;   b. a posteriori risulta che è competente un assicuratore estero diverso da quello  inizialmente supposto; o   c. è indispensabile ai fini di un disbrigo regolamentare della liquidazione del  danno.   3 L’Ufficio nazionale di assicurazione revoca al rappresentante la liquidazione del  danno nei casi di cui al capoverso 2, se quest’ultimo non restituisce la pratica di sua  iniziativa.   Art. 44 Assicurazione di confine   1 Il conducente di un veicolo a motore estero deve, al momento di entrare in Svizze- ra, stipulare un’assicurazione di confine nella misura in cui non siano soddisfatte le  condizioni giusta l’articolo 45.   2 L’assicurazione di confine garantisce al detentore del veicolo descritto nel docu- mento e alle persone di cui è responsabile una protezione assicurativa, negli Stati  elencati nell’attestato d’assicurazione, perlomeno corrispondente all’obbligo di  garanzia minima previsto nel rispettivo Stato.   3 I premi sono fissati dall’Ufficio nazionale di assicurazione. Essi abbisognano  dell’approvazione dell’Autorità federale di vigilanza sui mercati finanziari.   4 Attestati d’assicurazione di confine sono rilasciati dall’Ufficio nazionale di assicu- razione o, con il consenso del medesimo, dagli assicuratori autorizzati ad operare in  Svizzera nel campo dell’assicurazione di responsabilità civile per i veicoli a motore.       113 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).     Cicolazione stradale   26   741.31   Art. 45 Attestati di assicurazione equivalenti   1 I conducenti di veicoli a motore esteri non necessitano di un’assicurazione di  confine se il risarcimento dei danni in Svizzera è garantito in base a un accordo  dell’Ufficio nazionale svizzero di assicurazione con l’Ufficio nazionale estero di  assicurazione per tutti i veicoli a motore:114   a. che hanno le targhe ordinarie dello Stato interessato; o   b. per i quali al momento dell’entrata nel territorio svizzero è esibita una carta  d’assicurazione internazionale (carta verde) valida per la Svizzera o un altro  attestato estero d’assicurazione di confine sufficiente per la Svizzera.   2 L’Ufficio nazionale di assicurazione comunica all’USTRA la lista degli Stati  giusta il capoverso 1.   Art. 46 Obblighi dei conducenti esteri di veicoli   1 I veicoli a motore esteri sono ammessi a circolare in Svizzera finché è garantito il  risarcimento dei danni giusta gli articoli 44 o 45.   2 Il conducente di un veicolo a motore estero deve portare con sé nel veicolo la carta  internazionale di assicurazione (carta verde) o l’attestato d’assicurazione di confine  e presentarla su richiesta agli organi di controllo, nella misura in cui la targa non  valga quale attestato di assicurazione.   Art. 47115 Manifestazioni sportive con veicoli a motore   Se una manifestazione sportiva estera con veicoli a motore attraversa il territorio  svizzero, il Cantone interessato può rilasciare la necessaria autorizzazione soltanto a  condizione che un assicuratore autorizzato ad esercitare in Svizzera l’assicurazione  di responsabilità civile per i veicoli a motore garantisca un risarcimento sufficiente  dei danni eventuali.   Art. 48 Compiti della polizia   1 Nei rapporti relativi agli incidenti cagionati da veicoli a motore esteri la polizia  stabilisce i dati necessari alla ricerca della persona responsabile e del suo assicurato- re.   2 I rapporti devono essere stilati senza indugio e una copia deve essere spedita  all’Ufficio nazionale di assicurazione o al rappresentante con un duplicato o una  copia della carta verde o dell’assicurazione di confine. Se non è possibile fotocopia- re questi due ultimi documenti, il contenuto è annotato nel rapporto di polizia.116       114 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).   115 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).   116 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).     Assicurazione dei veicoli. O   27   741.31   3 Se il conducente del veicolo a motore estero non può presentare il documento  richiesto (art. 44 e 45), nel rapporto deve essere menzionato questo fatto, con  l’indicazione dei motivi addotti dal conducente, e stabilito se e presso quale impresa  è stata stipulata un’assicurazione di responsabilità civile per il veicolo.   Art. 49 Esclusione del sequestro   Il sequestro e la confisca da parte della polizia o del giudice penale d’un veicolo a  motore estero che abbia cagionato un danno oppure di altri oggetti trasportati dalla  persona estera civilmente responsabile è possibile, a titolo di garanzia per le pretese  di risarcimento legali dei danni cagionati da tale veicolo, soltanto su proposta  dell’Ufficio nazionale di assicurazione.   II.117 Centro d’informazione   Art. 49a Sistema d’informazione sull’ammissione alla circolazione e registro  separato118   1 Per adempiere i propri compiti, il centro d’informazione (art. 79a LCStr) utilizza il  sistema d’informazione sull’ammissione alla circolazione.119   2 Inoltre, esso tiene un registro separato contenente le seguenti informazioni:   a. gli istituti d’assicurazione autorizzati ad esercitare in Svizzera un’assicura- zione di responsabilità civile per i veicoli a motore e i mandatari per la liqui- dazione dei sinistri da loro designati all’estero (art. 79b LCStr);   b. i servizi competenti per la liquidazione designati dalla Confederazione e dai  Cantoni secondo l’articolo 73 capoverso 3 della legge.   Art. 49b Diritto d’accesso   Le informazioni contenute nel registro secondo l’articolo 49a capoverso 2 sono  accessibili online da parte dei centri d’informazione esteri al fine di individuare i  mandatari per la liquidazione dei sinistri designati dagli istituti d’assicurazione  svizzeri all’estero.   Art. 49c Conservazione dei dati   Le informazioni contenute nel registro secondo l’articolo 49a capoverso 2 devono  rimanere accessibili online per un periodo di sette anni dopo la scadenza  dell’autorizzazione d’esercizio dell’istituto d’assicurazione, lo scioglimento del       117 Introdotto dal n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 136).  118  Nuovo testo giusta l’all. 4 n. II 7 dell’O del 30 nov. 2018 concernente il sistema   d’informazione sull’ammissione alla circolazione, in vigore dal 1° gen. 2019   (RU 2018 4997).   119  Nuovo testo giusta l’all. 4 n. II 7 dell’O del 30 nov. 2018 concernente il sistema  d’informazione sull’ammissione alla circolazione, in vigore dal 1° gen. 2019   (RU 2018 4997).     Cicolazione stradale   28   741.31   contratto tra l’assicuratore e il suo mandatario per la liquidazione dei sinistri o la  cessazione dell’attività del servizio competente per la liquidazione.   Art. 49d Rilascio d’informazioni   1 Il centro d’informazione fornisce alle parti lese e alle assicurazioni sociali le se- guenti informazioni sul veicolo che avrebbe causato l’incidente:    a. il nome e l’indirizzo dell’assicuratore di responsabilità civile e il nome e  l’indirizzo del mandatario per la liquidazione dei sinistri nel Paese di domi- cilio della parte lesa, se la sede dell’assicuratore non è nello stesso Paese;   b. il numero della polizza d’assicurazione e, se quest’ultima è scaduta, la data  di scadenza della copertura assicurativa;   c. il nome e l’indirizzo del detentore, nella misura in cui la parte lesa faccia  valere un interesse preponderante;   d. l’indirizzo del servizio designato dalla Confederazione o dal Cantone per la  liquidazione dei sinistri, se il veicolo che ha causato il danno rientra nella  responsabilità civile della Confederazione o del Cantone.   2 Le informazioni concernenti i veicoli a motore immatricolati in Svizzera sono  rilasciate a condizione che l’incidente non sia avvenuto più di sette anni prima. Se  un veicolo a motore è immatricolato all’estero, le informazioni che lo concernono  sono rilasciate se accessibili presso il centro d’informazione del Paese in questione.   3 Le informazioni sono rilasciate secondo l’articolo 126 OAC120.   Capo secondo: Fondo nazionale di garanzia121   I. …122   Art. 50123   Art. 51124       120 RS 174.51  121 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003    (RU 2003 136).  122 Introdotto dal n. I dell’O del 9 dic. 2002 (RU 2003 136). Abrogato dal n. I dell’O del    12 ott. 2012, con effetto dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4933).  123 Abrogato dal n. I dell’O del 12 ott. 2012, con effetto dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4933).  124 Abrogato dal n. I dell’O del 9 dic. 2002, con effetto dal 1° feb. 2003 (RU 2003 136).     Assicurazione dei veicoli. O   29   741.31   II. Veicoli o mezzi simili a veicoli non identificati o non assicurati 125   Art. 52 Incombenze della parte lesa; franchigia   1 Se la parte lesa intende chiedere il risarcimento del danno giusta l’articolo 76  capoverso 2 lettera a della legge, deve:126   a. annunciare immediatamente il sinistro al Fondo nazionale di garanzia e for- nire tutte le indicazioni necessarie per la ricerca delle persone che hanno  causato il danno e sono civilmente responsabili;127   b. presentare la conferma che è stato allestito un rapporto di polizia.   2 Se viola in modo colpevole tale obbligo di dichiarazione, il risarcimento può essere  ridotto in misura adeguata.   3 In caso di danni materiali causati da veicoli a motore o rimorchi non identificati  oppure da ciclisti o utenti di mezzi simili a veicoli non identificati, la franchigia per  ogni persona lesa ammonta a 1000 franchi.128 La franchigia decade se nel medesimo  evento sono stati cagionati anche considerevoli danni alle persone.129   4 Se colui che cagiona il danno non ha un’assicurazione di responsabilità civile  tenuta a versare le prestazioni o se è contestata l’assenza di una tale assicurazione, il  Fondo nazionale di garanzia deve indennizzare anticipatamente la parte lesa.130   Art. 53131 Obbligo di risarcimento   1 Il risarcimento dei danni secondo l’articolo 76 capoverso 2 lettera a della legge  spetta al Fondo nazionale di garanzia. Quest’ultimo è rappresentato da una società  membro, da un assicuratore gerente o da un’impresa competente per la liquidazione  del danno (rappresentante).   2 Il Fondo nazionale di garanzia designa il suo rappresentante sulla base degli accor- di di cooperazione internazionali.   3 La cooperazione tra il Fondo nazionale di garanzia e il suo rappresentante deve  essere disciplinata contrattualmente.   4 Il Fondo nazionale di garanzia designa un altro rappresentante se:       125 Introdotto dal n. I dell’O del 9 dic. 2002 (RU 2003 136). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4933).   126 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).   127 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).   128 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4933).   129 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 28 mar. 2007, in vigore dal 1° lug. 2007  (RU 2007 2107).   130 Introdotto dal n. I dell’O del 9 dic. 2002 (RU 2003 136). Nuovo testo giusta il n. I dell’O  del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4933).   131 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003  (RU 2003 136).     Cicolazione stradale   30   741.31   a. c’è un conflitto di interessi tra il rappresentante inizialmente designato e la  parte lesa;   b. è indispensabile ai fini di un disbrigo regolamentare della liquidazione del  danno.   5 Il rappresentante deve fornire al Fondo nazionale di garanzia le indicazioni neces- sarie per permettere a quest’ultimo di:   a. informare la parte lesa sul rappresentante che si occupa del sinistro;   b. controllare la corretta liquidazione del danno e il conto finale.   6 Il Fondo nazionale di garanzia revoca al rappresentante la liquidazione del danno  nei casi di cui all’articolo 4, se quest’ultimo non restituisce la pratica di sua inizia- tiva.   Art. 53a132 Ammontare delle prestazioni   Il Fondo nazionale di garanzia copre la responsabilità per i danni causati da:   a. veicoli a motore o rimorchi non identificati o non assicurati, secondo quanto  previsto dall’assicurazione minima obbligatoria;   b. veicoli a motore non identificati o non assicurati secondo l’articolo 38, per  un ammontare di due milioni di franchi per sinistro, complessivamente per i  danni materiali e alle persone;   c. ciclisti o utenti di mezzi simili a veicoli non identificati, senza copertura  assicurativa o con una copertura insufficiente, per un ammontare di due  milioni di franchi per sinistro, complessivamente per i danni materiali e alle  persone.   Art. 54133 Parti lese estere   1 Sono escluse dal risarcimento previsto dall’articolo 76 capoverso 2 lettera a della  legge e dagli articoli 50–53 della presente ordinanza le pretese delle persone lese che  non hanno la cittadinanza svizzera né erano domiciliate in Svizzera al momento  dell’incidente.   2 Sono fatti salvi:   a. le convenzioni internazionali deroganti;   b. gli accordi riconosciuti dall’USTRA tra il Fondo nazionale di garanzia e  fondi nazionali esteri di garanzia;   c. altri casi in cui è accordata la reciprocità.       132 Introdotto dal n. I dell’O del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4933).  133 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003   (RU 2003 136).     Assicurazione dei veicoli. O   31   741.31   III.134 Organismo d’indennizzo   Art. 54a   1 Se sono fatte valere pretese di responsabilità civile presso l’organismo  d’indennizzo (art. 79d LCStr), quest’ultimo esamina se sono date le condizioni per  la liquidazione della pratica. Se necessario, informa immediatamente i servizi  seguenti che gli è pervenuta una pretesa d’indennizzo a cui risponderà entro un  termine di due mesi:   a. l’istituto d’assicurazione presso il quale è assicurato il veicolo che ha cau- sato il danno;   b. il mandatario per la liquidazione dei sinistri designato in Svizzera  dall’assicuratore estero presso il quale è assicurato il veicolo che ha causato  il danno, se la polizza è stata emessa all’estero;   c. l’organismo d’indennizzo dello Stato in cui è stata emessa la polizza assicu- rativa;   d. la persona che ha causato l’incidente se è nota;   e. l’Ufficio nazionale di assicurazione dello Stato nel quale si è verificato  l’incidente, se il veicolo che ha causato l’incidente normalmente non è sta- zionato nello Stato in questione;   f.135 il servizio competente per la liquidazione della Confederazione o del Can- tone responsabile, se il veicolo che ha causato l’incidente rientra nella loro  responsabilità civile;   g. l’Autorità federale di vigilanza sui mercati finanziari.   2 L’organismo d’indennizzo regola le pretese d’indennizzo secondo il diritto appli- cabile, se l’istituto d’assicurazione o il mandatario per la liquidazione dei sinistri non  forniscono, entro due mesi dal giorno in cui riceve la domanda d’indennizzo, una  risposta motivata a questa domanda o una proposta motivata d’indennizzo. Tiene  conto al riguardo delle prestazioni delle assicurazioni sociali.   3 Se l’organismo d’indennizzo di un altro Stato informa l’organismo d’indennizzo  svizzero che gli è pervenuta una domanda d’indennizzo concernente una polizza  emessa in Svizzera, quest’ultimo informa l’Autorità federale di vigilanza sui mercati  finanziari.       134 Introdotto dal n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 136).  135 RU 2011 4997     Cicolazione stradale   32   741.31   IV.136 Insolvenza dell’assicuratore   Art. 54b   1 Se un istituto d’assicurazione autorizzato ad esercitare un’assicurazione di respon- sabilità civile in Svizzera va in fallimento, il Fondo nazionale di garanzia assume la  responsabilità dei danni.   2 L’Autorità federale di vigilanza sui mercati finanziari regola le modalità nei singoli  casi.   3 Se risarcisce i danni causati all’estero da un veicolo a motore o un rimorchio  assicurato presso un istituto d’assicurazione svizzero che è andato in fallimento,  l’Ufficio nazionale di assicurazione esercita il regresso nei confronti del Fondo  nazionale di garanzia.   V.137 Manifestazioni sportive estere con velocipedi   Art. 54c   Se una manifestazione sportiva estera con velocipedi attraversa il territorio svizzero,  il Cantone interessato può rilasciare la necessaria autorizzazione soltanto a condi- zione che l’assicurazione di responsabilità civile competente garantisca un risarci- mento sufficiente dei danni eventuali.   Capo terzo:  Disposizioni comuni per l’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo  nazionale di garanzia138   Art. 55139 Statuti, controversie   1 Gli statuti dell’Ufficio nazionale di assicurazione e del Fondo nazionale di garanzia  nonché le relative modifiche devono essere approvate dall’USTRA.   2 In merito alle controversie tra l’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo  nazionale di garanzia o tra loro e i rispettivi membri decide l’USTRA.   Art. 56 Relazioni tra i diversi enti interessati   1 Qualora non sia stabilito se in definitiva il danno sia risarcito da un assicuratore  estero, la liquidazione del danno è, nei limiti di quanto sarà presumibile, a carico  dell’Ufficio nazionale di assicurazione o del Fondo nazionale di garanzia. In caso di       136 Introdotto dal n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 136).  137 Introdotto dal n. I dell’O del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4933).  138 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003   (RU 2003 136).  139 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003   (RU 2003 136).     Assicurazione dei veicoli. O   33   741.31   dubbio il danno è risarcito dal Fondo nazionale di garanzia. In ogni caso è trattenuta  la franchigia giusta l’articolo 52 capoverso 3 fino alla liquidazione definitiva.   2 Se risulta definitivamente che nessun assicuratore estero ha l’obbligo di risarci- mento per il danno a carico dell’Ufficio nazionale di assicurazione giusta il capo- verso 1, quest’ultimo ha diritto di regresso nei confronti del Fondo nazionale di  garanzia.   3 Se gli esborsi sono stati provvisoriamente coperti dal Fondo nazionale di garanzia  e risulta in seguito un obbligo di risarcimento da parte di un Ufficio nazionale estero  di assicurazione, nei confronti di quest’ultimo il Fondo nazionale di garanzia ha  diritto di regresso. L’Ufficio nazionale di assicurazione rifonde alla parte lesa la  franchigia trattenuta non appena riceve dall’estero il pagamento in virtù del regresso.   4 L’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di garanzia sono obbliga- ti a comunicarsi a vicenda tutti i fatti che motivano un diritto di regresso giusta i  capoversi 2 e 3.   Art. 57140   Art. 58141 Contributi dei detentori di veicoli a motore   L’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di garanzia calcolano i  contributi secondo le regole riconosciute di tecnica attuariale delle assicurazioni.  Essi sottopongono i contributi e lo schema di calcolo all’Autorità federale di vigi- lanza sui mercati finanziari (FINMA) per approvazione.   Art. 59142 Obblighi delle imprese d’assicurazione   1 Le imprese d’assicurazione comunicano agli assicurati l’importo dei contributi.   2 Devono:   a. versare i contributi all’Ufficio nazionale di assicurazione e al Fondo nazio- nale di garanzia;   b. trasmettere loro le informazioni necessarie per verificare il corretto adempi- mento dell’obbligo di riscossione dei contributi da parte delle imprese  d’assicurazione.    Art. 59a143 Collaborazione delle autorità   L’USTRA e la FINMA trasmettono all’Ufficio nazionale di assicurazione e al Fondo  nazionale di garanzia le informazioni necessarie per verificare il corretto adempi- mento dell’obbligo di riscossione dei contributi da parte delle imprese d’assicura- zione.       140 Abrogato dal n. I dell’O del 9 dic. 2002, con effetto dal 1° feb. 2003 (RU 2003 136).  141 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 26 ott. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3839).  142 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 26 ott. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3839).  143 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 26 ott. 2016, in vigore dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3839).     Cicolazione stradale   34   741.31   Art. 59b144   Art. 59c145 Coordinamento delle prestazioni   Le prestazioni delle assicurazioni sociali e le prestazioni d’indennizzo dell’Ufficio  nazionale di assicurazione o del Fondo nazionale di garanzia sono coordinate secon- do gli articoli 72–75 della legge federale del 6 ottobre 2000146 sulla parte generale  del diritto delle assicurazioni sociali.   Parte quinta:147 Disposizioni penali   Art. 60   1.  Chi non si munisce di un permesso prescritto dalla presente ordinanza, chi non  restituisce per tempo all’autorità le targhe relative a una licenza temporanea oppure  il permesso per l’uso di un veicolo di riserva,     è punito con la multa148.149   2.  Chi non osserva le restrizioni, le condizioni o i termini ai quali sono sottoposti i  permessi o le licenze di circolazione speciali ai sensi della presente ordinanza, in  particolare   chi non rispetta quanto dispone l’articolo 14 capoverso 1 sull’uso dei veicoli con  targhe trasferibili,   chi fa uso di targhe professionali senza esserne autorizzato, non porta seco i docu- menti richiesti nell’articolo 24 capoverso 6150 o fa uso di un veicolo munito di targhe  professionali per corse non ammesse dalla presente ordinanza,151   è punito con la multa.   3.  …152   4.  Chi importa in Svizzera targhe estere per veicoli a motore al fine di adoperarle  eludendo le prescrizioni in vigore, è punito con la multa. Le autorità doganali posso- no confiscare le targhe che ritengono destinate ad uso illecito e trasmetterle       144 Abrogato dall n. I dell’O del 26 ott. 2016, con effetto dal 1° gen. 2017 (RU 2016 3839).  145 Introdotto dal n. I dell’O del 9 dic. 2002, in vigore dal 1° feb. 2003 (RU 2003 136).  146 RS 830.1  147 Originaria parte settima.  148 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 28 mar. 2007, in vigore dal 1° lug. 2007   (RU 2007 2107). Di detta mod. é tenuto conto in tutto il presente testo.  149 Nuovo testo giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001   (RU 2001 1383).  150 Nuova espr. giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992, in vigore dal 1° ago. 1992   (RU 1992 1338).  151 Nuovo testo giusta l’art. 152 n. 1 dell’O del 27 ott. 1976 sull’ammissione alla circolazione   di persone e veicoli, in vigore dal 1° gen. 1977 (RU 1976 2423).  152 Abrogato dal n. I dell’O del 12 ott. 2012, con effetto dal 1° gen. 2012 (RU 2011 4933).     Assicurazione dei veicoli. O   35   741.31   all’autorità cantonale competente per l’ulteriore chiarimento dei fatti; questa proce- derà al ritiro definitivo se l’intenzione di usarle in tal modo è accertata.153 154   5.  La pena prevista per l’autore dell’infrazione è comminata anche al detentore del  veicolo o al titolare d’una licenza di circolazione collettiva o alle persone che di- spongono, in loro vece, del veicolo o della licenza se essi conoscono o, prestando  tutta l’attenzione richiesta dalle circostanze, avrebbero dovuto conoscere  l’infrazione.   6.  Le disposizioni penali che precedono non si applicano se la infrazione è punibile  in conformità alla legge.   Parte sesta:155 Disposizioni finali156   Capo primo: Entrata in vigore157   Art. 61158   1 Gli articoli 58–89 della legge (responsabilità civile e assicurazione) e la presente  ordinanza entrano in vigore il 1° gennaio 1960; così pure gli articoli 96, 97 e 99  numero 4 della legge (disposizioni penali).   2 Le disposizioni relative alla responsabilità civile e all’assicurazione, contenute  nella legge e nella presente ordinanza, non si applicano ai danni cagionati prima che  esse entrassero in vigore.   Art. 62 a 71159   Art. 72160   Art. 73 a 76161       153 Nuovo testo del per. giusta il n. I dell’O dell’11 apr. 2001, in vigore dal 1° giu. 2001  (RU 2001 1383).   154 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 15 ott. 1975, in vigore dal 1° gen. 1976 (RU 1975 1857).  155 Originaria parte ottava.  156 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 28 mar. 2007, in vigore dal 1° lug. 2007   (RU 2007 2107).  157 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 28 mar. 2007, in vigore dal 1° lug. 2007   (RU 2007 2107).  158 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 28 mar. 2007, in vigore dal 1° lug. 2007   (RU 2007 2107).  159 Abrogati dal n. I dell’O del 28 mar. 2007, con effetto dal 1° lug. 2007 (RU 2007 2107).  160 Abrogato dal n. I dell’O del 19 ott. 1983, con effetto dal 1° gen. 1994 (RU 1983 1655).  161 Abrogati dal n. I dell’O del 28 mar. 2007, con effetto dal 1° lug. 2007 (RU 2007 2107).     Cicolazione stradale   36   741.31   Capo secondo: Disposizioni finali162   Art. 76a163 …164   1 L’USTRA può emanare istruzioni per l’esecuzione della presente ordinanza. In  casi speciali può ammettere eccezioni a singole disposizioni se non ne conseguono  pregiudizi per il risarcimento dei danni.   2 Esso prende decisioni di carattere generale, di norma dopo aver consultato i Canto- ni e le cerchie interessate.   Art. 76b165   Art. 77166   Disposizioni finali della modifica del 15 ottobre 1975167   Disposizione finale della modifica del 24 maggio 1989168   Disposizioni finali della modifica del 1o luglio 1992169   Disposizioni finali della modifica del 14 gennaio 2004170   1 I nuovi minimi di assicurazione sono applicabili a tutti i sinistri che si verificano a  partire dal 1° gennaio 2005.   2 L’assicuratore è autorizzato ad adeguare i premi se la presente modifica gli impone  prestazioni supplementari.   3 Gli aumenti di premi ai sensi del capoverso 2 devono essere notificati per scritto  all’assicurato al più 30 giorni prima della loro entrata in vigore. L’assicurato ha  successivamente il diritto di disdire il contratto. L’assicuratore deve menzionare  questo diritto dio disdetta nella notifica di aumento dei premi. La disdetta è valida se       162 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 28 mar. 2007, in vigore dal 1° lug. 2007   (RU 2007 2107).   163 Introdotto dal n. I del DCF del 5 set. 1967 (RU 1967 1329). Nuovo testo giusta il n. I  dell’O del 1° lug. 1992 (RU 1992 1338).   164 Abrogato dal n. I dell’O del 28 mar. 2007, con effetto dal 1° lug. 2007 (RU 2007 2107).  165 Introdotto dal n. I dell’O del 6 ott. 1980 (RU 1980 1511). Abrogato dal n. I dell’O del    29 nov. 2006, con effetto dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).  166 Introdotto dal n. I dell’O del 22 nov. 1995 (RU 1995 5465). Abrogato dal n. I dell’O del    29 nov. 2006, con effetto dal 1° feb. 2007 (RU 2007 83).  167 Abrogato dal n. I dell’O del 28 mar. 2007, con effetto dal 1° lug. 2007 (RU 2007 2107).  168 Abrogato dal n. I dell’O del 28 mar. 2007, con effetto dal 1° lug. 2007 (RU 2007 2107).  169 Abrogato dal n. I dell’O del 28 mar. 2007, con effetto dal 1° lug. 2007 (RU 2007 2107).  170 RU 2004 649 (in vigore dal 1° nov. 2004).     Assicurazione dei veicoli. O   37   741.31   perviene all’assicuratore almeno un giorno prima dell’entrata in vigore dell’aumento  dei premi.   Disposizione transitoria della modifica del 29 novembre 2006171   Gli attestati d’assicurazione possono essere rilasciati in forma cartacea fino al  31 dicembre 2008.   Disposizione transitoria della modifica del 12 ottobre 2011172   1 Fintantoché il contrassegno è apposto sul veicolo, l’assicuratore resta vincolato  fino al 31 maggio 2012 all’obbligo di risarcimento derivante dai contratti di assicu- razione per ciclisti e utenti di veicoli stipulati per il 2011 secondo il previgente  articolo 37 per l’importo stabilito in tali contratti.   2 I Cantoni vigilano affinché, almeno fino al 31 dicembre 2012, presso la polizia sia  accessibile a tutti un elenco dei codici che consentono di identificare le compagnie  d’assicurazione di responsabilità civile.          171 RU 2007 83  172 RU 2011 4933     Cicolazione stradale   38   741.31   Allegato 1173  (art. 3a cpv. 4 e 4 cpv. 3)   Attestati d’assicurazione   A. Attestati d’assicurazione per veicoli a motore   1.  Gli attestati d’assicurazione devono contenere i seguenti dati:   – Numero dell’attestato d’assicurazione   – Targa di controllo   – Genere di veicolo   – Marca di fabbrica/tipo   – Numero di telaio   – Numero di matricola   – Circostanze particolari   – Data d’inizio della validità   – Data di scadenza   – Motivo della messa in circolazione   – Cognome, nome, data di nascita, Stato d’origine e indirizzo del detentore   – Cognome, nome e domicilio del conducente   – Luogo di stanza del veicolo   – Nome, codice e indirizzo dell’assicuratore   – Numero di riferimento dell’assicurazione   – Tipo di targa   – Numero di posti   2.  Le indicazioni seguenti dell’attestato d’assicurazione devono essere trasmesse  dall’assicuratore:   – Dati della targa di controllo (se noti all’assicuratore)   – Genere di veicolo   – Marca di fabbrica e tipo   – Numero di telaio (il Cantone può rinunciarvi)   – Numero di matricola   – Circostanze particolari       173 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del 1° lug. 1992 (RU 1992 1338). Aggiornato dal n. III  dell’O del 29 nov. 2006 (RU 2007 83), dall’all. 4 n. II 7 dell’O del 30 nov. 2018 concernente  il sistema d’informazione sull’ammissione alla circolazione (RU 2018 4997) e dal n. II  dell’O del 21 nov. 2018, in vigore dal 1° feb. 2019 (RU 2019 249).     Assicurazione dei veicoli. O   39   741.31   – Data d’inizio della validità   – Data di scadenza (se l’attestato ha validità limitata)   – Cognome, nome, data di nascita e indirizzo del detentore   – Cognome, nome e domicilio del conducente (solo se il domicilio non è iden- tico all’indirizzo del detentore)   – Nome, codice e indirizzo dell’assicuratore   – Numero di polizza   3.  All’assicuratore sono ritrasmessi i seguenti dati per il tramite del sistema  d’informazione sull’ammissione alla circolazione:   – Genere di veicolo   – Usi speciali   – Numero di posti   – Posti a sedere/posti in piedi   – Velocità massima   – Targa di controllo   – Tipo di targa   – Colore della targa   – Codice della compagnia di assicurazione   – Riferimento/numero di polizza   – Indirizzo del detentore   – Data di nascita   – Stato d’origine   – Luogo di stanza   – Marca/tipo   – Numero di matricola   – Numero di telaio   – Data della messa in circolazione   – Data di scadenza   – Motivo del cambiamento della messa in circolazione   – Data di ritiro dalla circolazione   – Motivo del cambiamento del ritiro dalla circolazione   – Data di trasmissione   – Numero certificato di tipo incl. codice supplementare    – Colore del veicolo     Cicolazione stradale   40   741.31   – Peso complessivo   – Peso a vuoto   – Forma di carrozzeria   – Data della prima entrata in circolazione   – Cilindrata    – Carico utile   – Carico sul tetto   – Peso del convoglio   – Kilowatt   – Potenza in kilowatt                         Assicurazione dei veicoli. O   41   741.31   B. Attestato d’assicurazione per imprese e manifestazioni   1.  Gli attestati d’assicurazione sono alti 21 cm e larghi 14,8 cm (formato A5). La  carta ha il fondo grigio.   2.  Gli attestati d’assicurazione devono essere conformi al modello seguente:      Interne Kontrollnummer des Versicherers  No de contrôle interne de l’assureur  No di controllo interno dell’assicuratore   Versicherungs-Nachweis für Unternehmnungen  und Veranstaltungen  Attestation d’assurance pour entreprises et manifestations  Attestato d’assicurazione per aziende e manifestazioni   Police    No  Polizza          Art. 27   VVV    OAV      Art. 32   VVV    OAV      Art. 33   VVV    OAV    Versicherungsnehmer  –  Preneur d’assurance –   Stipulante            Unternehmen des  Motorfahrzeug- gewerbes    Strassenbaumaschinen  Werkinterner Verkehr  auf öffentlichen  Strassen       Entreprise de la  branche automobile    Machines pour la  construction des routes    Véhicules d’usine  empruntant la voie  publique       Aziende dell’industria  dei veicoli a motore    Macchine per la  costruzione di strade    Veicoli di fabbrica  circolanti su strade  pubbliche       Gültig ab:/   Valable des:/  Valido dal:    Gültig ab:/  Valable des:/  Valido dal:    Gültig ab:/  Valable des:/  Valido dal:                          Art. 30   VVV    OAV      Rennen – Course de vitesse – Gara di velocità    Nähere Bezeichnung des Unter- nehmens (Werkes) oder der  Veranstaltung  Désignation plus précise de  l’entreprise (usine) ou de la  manifestation  Designazione più precisa dell’azienda  (officina) o della manifestazione   Deckungssummen:  Montants d’assurance:  Somme assicurate:    Ereignis  Evénement  Sinistro      Fr.                    _                       Personenschaden  Mort ou lésions  corporelles  Morte o lesioni  corporali        Fr.                                               Sachschaden  Dommages matériels  Danni materiali      Fr.                                           Gültig ab:  Valable des:  Valido dal:   bis  jusqu’au  al                      Die auf Grund obiger Police abgeschlossene Versicherung entspricht den  Bestimmungen des Bundesgesetzes vom 19. Dezember 1958 über den  Strassenverkehr.  L’assurance conlure sur la base de la police indiquée ci-dessus est  conformes aux exigences des dispositions de la loi fédérale du 19 décembre  1958 sur la circulation routière.  L’assicurazione stipulata in base alla polizza sopra citate è conforme alle  disposizioni della legge federale del 19 dicembre 1958 sulla circolazione  stradale.   Ort und Datum  Lieu et date  Luogo e date   Stempel und Unter- schrift des Versicherers                Cicolazione stradale   42   741.31   C. Notificazioni all’assicuratore (art. 3a cpv. 4 lett. a e b)   1.  Le autorità di ammissione trasmettono per via elettronica le notificazioni del   controllo (art. 3a cpv. 4 lett. a) e le notificazioni di ritiro dalla circolazione (art. 3a   cpv. 4 lett. b) all’USTRA il quale, a sua volta, le inoltra all’assicuratore. I dati relati-  vi a queste notificazioni sono riprodotti uniformemente in modo analogo agli attesta-  ti d’assicurazione.   2.174  Agli assicuratori devono essere notificati almeno i seguenti dati:   –  Dati della targa di controllo   –  Genere di veicolo   –  Marca di fabbrica e tipo   –  Numero del telaio   – Numero matricola   –  Data dell’entrata in circolazione   –  Usi speciali   –  Dati relativi al detentore (cognome, nome, indirizzo, data di nascita e Stato  d’origine)   –  Cognome, codice e indirizzo dell’assicuratore   –  Numero della polizza   –  Data della notificazione all’assicuratore   Inoltre, per la notificazione di controllo:   –  Data di scadenza (soltanto per gli attestati d’assicurazione di durata limitata)   –  Motivo del cambiamento (differenza minima: nuova immatricolazione/RIV  dopo restituzione delle targhe/RIV dopo disdetta da parte dell’assicuratore)    Oltre alla notificazione del ritiro dalla circolazione:   –  Data del ritiro dalla circolazione   –  Motivo del cambiamento (differenza minima: deposito targhe/altri motivi di  ritiro dalla circolazione)       174 RU 2002 359     Assicurazione dei veicoli. O   43   741.31   Allegato 2175  (art. 18)   Immatricolazione provvisoria   A. Targhe   1.  La numerazione delle targhe dei veicoli a motore immatricolati provvisoriamente  è indipendente da quella delle altre targhe. Questa numerazione può essere ripresa da  capo purché sia garantito che due diversi autoveicoli o motoveicoli immatricolati  provvisoriamente e con targhe valide aventi il medesimo numero non si trovino in  circolazione contemporaneamente.   2.  Le targhe per l’immatricolazione provvisoria dei veicoli a motore sono di lamiera  sottile e conformi, per quanto riguarda il colore, l’esecuzione e i caratteri, alle pre- scrizioni in vigore per le altre targhe (art. 83 e 85 OAC176). L’USTRA può permette- re l’uso di altri materiali.   3.177  Sulle targhe per l’immatricolazione provvisoria dei veicoli a motore, dopo il  numero di controllo, è apposta una striscia verticale rossa in rilievo. Le targhe dei  veicoli non sdoganati sono inoltre muniti della lettera «Z». Sulla targa anteriore per  gli autoveicoli e sulla targa per i motoveicoli e le motoleggere, la striscia rossa è  larga 33 mm e alta 67 mm; sulla targa posteriore per gli autoveicoli, la striscia rossa  è larga 36 mm e alta 75 mm.   4.  Sulla striscia rossa è inciso l’anno precedente quello di scadenza.   B. Marche di controllo   1.  Sulla striscia rossa deve essere applicata una marca di controllo che indica il  numero del mese di scadenza e le due ultime cifre dell’anno di scadenza.   2.  Questa marca di controllo è alta 5 cm e larga 3 cm. Gli angoli sono arrotondati  con un raggio di 0,2 cm. La marca di controllo ha il fondo rosso. Le due ultime cifre  dell’anno di scadenza sono bianche e ripartite sulla marca di controllo conforme- mente al modello sottostante. Il numero del mese di scadenza è scritto nel centro  della marca di controllo con caratteri neri alti 3,3 cm e ha una larghezza di tratto di  0,45 cm.       175 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del 15 apr. 1987 (RU 1987 628). Aggiornato giusta  il n. I delle O del 1° lug. 1992 (RU 1992 1338) e del 22 nov. 1995 (RU 1995 5465) e dal  n. II dell’O del 21 nov. 2018, in vigore dal 1° feb. 2019 (RU 2019 249).   176 RS 741.51  177 RU 1987 1388     Cicolazione stradale   44   741.31       3.  Le marche di controllo sono rilasciate dei Cantoni.        Assicurazione dei veicoli. O   45   741.31   Allegato 3178  (art. 35 cpv. 3)   Contrassegno di assicurazione per ciclomotori          178 Nuovo testo giusta il n. II dell’O del 12 ott. 2012, in vigore dal 1° gen. 2012   (RU 2011 4933).     Cicolazione stradale   46   741.31   Allegato 4179  (art. 23)   Esigenze minime per il rilascio di licenze di circolazione collettive   1 Costruttore di veicoli   1.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – diploma d’ingegnere PF o STS nel settore della costruzioni di macchine  o di veicoli, o   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili e 5 anni d’attività  nel ramo o in un’officina di riparazioni.   1.2 Dimensioni dell’azienda per   1.21 una licenza di circolazione collettiva:    costruzione di almeno 20 veicoli all’anno;   1.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre devono essere costruiti ulteriori 20 veicoli  all’anno per ciascuna licenza di circolazione collettiva.   1.3 Locali dell’azienda:   – locali per la fabbricazione e installazioni per la costruzione e il mon- taggio regolari di veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 veicoli e   – ufficio con telefono.   1.4 Installazioni aziendali:   – parco macchine, installazioni e utensili per la costruzione e il mon- taggio di veicoli,   – caricabatterie, cric, apparecchio ottico per regolare le luci.   2 Importatore di veicoli   2.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili e complessivamen- te 5 anni d’attività nel ramo o in un’officina di riparazioni,       179 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 1° lug. 1992 (RU 1992 1338). Aggiornato dall’all. 1  n. II 6 dell’O del 19 giu. 1995 conc. le esigenze tecniche per i veicoli stradali (RU 1995  4425), dall’art. 1 n. 6 dell’O del 22 giu. 1998 (RU 1998 1796) e dal n. I dell’O del 21 gen.  2015 (RU 2015 463) e dai n. I e II dell’O del 21 nov. 2018, in vigore dal 1° feb. 2019 (RU  2019 249).      Assicurazione dei veicoli. O   47   741.31   – 6 anni di attività professionale nel ramo o in un’officina di riparazione.   2.2 Dimensioni dell’azienda per   2.21 una licenza di circolazione collettiva:    importazione di almeno 20 veicoli nuovi all’anno;   2.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre devono essere importati ulteriori 20 veicoli  all’anno per ciascuna licenza di circolazione collettiva.   2.3 Locali dell’azienda:   – locale di almeno 50 m2 per la preparazione e la presentazione dei vei- coli,   – area di stazionamento per almeno altri 10 veicoli e   – ufficio con telefono.   2.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la preparazione di veicoli,   – elevatore o buca, caricabatterie, cric, apparecchio ottico per regolare le  luci, strumento omologato per misurare il gas di scarico.    3 Commercio di veicoli   3.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili e complessiva- mente 5 anni d’attività nel ramo o in un’officina di riparazioni, o   – 6 anni d’esperienza professionale nel ramo o in un’officina di ripara- zioni.   3.2 Dimensioni dell’azienda per   3.21 una licenza di circolazione collettiva:    vendita annua di almeno   – 40 autoveicoli leggeri,   – 10 autoveicoli pesanti,   – 30 motoveicoli,   – 20 veicoli agricoli e forestali,   – 20 veicoli di lavoro,   – 20 rimorchi,   – 20 tricicli a motore,   – 20 quadricicli a motore o   – 20 quadricicli leggeri a motore;     Cicolazione stradale   48   741.31   3.22 ulteriori licenze di circolazione collettive:   a. per autoveicoli leggeri: una licenza di circolazione collettiva ogni 40  autoveicoli leggeri venduti annualmente;   b. per i restanti tipi di veicoli:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero di persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre devono essere venduti annualmente per cia- scuna licenza di circolazione collettiva ulteriori.   – 10 autoveicoli pesanti,   – 30 motoveicoli,   – 20 veicoli agricoli e forestali,   – 20 veicoli di lavoro,   – 20 rimorchi,   – 20 tricicli a motore,   – 20 quadricicli a motore o   – 20 quadricicli leggeri a motore.   3.3 Locali dell’azienda:   – locale di almeno 50 m2 per la preparazione e la presentazione dei vei- coli,   – area di stazionamento per almeno altri 10 veicoli e   – ufficio con telefono.   3.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la preparazione e la presentazione di veicoli,   – elevatore o buca, caricabatterie, cric, apparecchio ottico per regolare le  luci, strumento omologato per misurare il gas di scarico.    4 Officina di riparazione di autoveicoli leggeri e veicoli analoghi   4.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili o meccanico di  manutenzione per automobili e complessivamente 5 anni d’attività nel  ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.    4.2 Dimensioni dell’azienda per   4.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori di riparazione rimunerati, che necessitano di corse di trasferimento di  veicoli a motore o corse di prova, su almeno 50 veicoli all’anno;   4.22 licenze di circolazione collettive supplementari:     Assicurazione dei veicoli. O   49   741.31    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori di riparazione rimunerati,  che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di  prova, su 50 veicoli supplementari.   4.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,    – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.    4.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la riparazione di autoveicoli leggeri,    – elevatore o buca, caricabatterie, impianto per saldare, cric, macchina  per montare e smontare pneumatici, apparecchio di equilibratura, appa- recchio per controllare la geometria, strumento omologato per misurare  il gas di scarico, apparecchio ottico per regolare le luci.     5 Officina di riparazione di autoveicoli pesanti   5.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili o meccanico di  manutenzione per automobili e complessivamente 5 anni d’attività nel  ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.    5.2 Dimensioni dell’azienda per   5.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori di riparazione rimunerati, che necessitano di corse di trasferimento di  veicoli a motore o corse di prova, su almeno 20 veicoli all’anno;   5.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori di riparazione rimunerati,  che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di  prova, su 20 veicoli supplementari.   5.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,    – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.     Cicolazione stradale   50   741.31   5.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la riparazione di autoveicoli pesanti,   – elevatore o buca, caricabatterie, impianto per saldare, cric, macchina  per montare e smontare pneumatici, apparecchio di equilibratura, stru- mento approvato dal DATEC per misurare il gas di scarico, appa- recchio ottico per regolare le luci.    6 Officina di riparazione di motoveicoli e veicoli analoghi   6.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccanico di motoveicoli e complessivamente  5 anni d’attività nel ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   6.2 Dimensioni dell’azienda per   6.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori di riparazione rimunerati, che necessitano di corse di trasferimento di  veicoli a motore o corse di prova, su almeno 30 veicoli all’anno;   6.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori di riparazione rimunerati,  che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di  prova, su 30 veicoli supplementari.   6.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,    – area di stazionamento per più veicoli e   – ufficio con telefono.    6.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la riparazione di motoveicoli,    – caricabatterie, impianto per saldare, piattaforma per sollevare motovei- coli, macchina per montare e smontare pneumatici, apparecchio di equi- libratura, apparecchio ottico per regolare le luci.     7 Officina di riparazione di veicoli a motore agricoli   7.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:     Assicurazione dei veicoli. O   51   741.31   – certificato di capacità di meccanico per macchine agricole, di mecca- nico di automobili o meccanico di manutenzione per automobili e com- plessivamente 5 anni d’attività nel ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   7.2 Dimensioni dell’azienda per   7.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori di riparazione rimunerati, che necessitano di corse di trasferimento di  veicoli a motore o corse di prova, su almeno 30 veicoli all’anno;    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori di riparazione rimunerati,  che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di  prova, su 30 veicoli supplementari.   7.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   7.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la riparazione di veicoli a motore agricoli e  forestali,   – caricabatterie, impianto per saldare, strumento approvato dal DATEC  per misurare il gas di scarico, apparecchio ottico per regolare le luci.    8 Officina di riparazione di rimorchi   8.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili o meccanico di  manutenzione per automobili e complessivamente 5 anni d’attività nel  ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   8.2 Dimensioni dell’azienda per   8.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori di riparazione rimunerati, che necessitano di corse di trasferimento di  veicoli a motore o corse di prova, su almeno 30 veicoli all’anno;   8.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il     Cicolazione stradale   52   741.31   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori di riparazione rimunerati,  che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di  prova, su 30 veicoli supplementari.   8.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   8.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la riparazione di rimorchi,   – impianto per saldare, cric.   9 Carrozzeria   9.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di fabbro di veicoli, lattoniere da carrozzeria,  meccatronico d’automobili o meccanico di manutenzione per automobi- li e complessivamente 5 anni d’attività nel ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   9.2 Dimensioni dell’azienda per   9.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori rimunerati che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a  motore o corse di prova, su almeno 30 veicoli all’anno;   9.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori rimunerati che necessitano  di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di prova su 30 veicoli  supplementari.   9.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   9.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per carrozzerie,   – impianto per saldare, cric, apparecchio ottico per regolare le luci.      Assicurazione dei veicoli. O   53   741.31   10 Officina di riparazioni di carrozzerie   10.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di fabbro di veicoli, lattoniere da carrozzeria,  meccatronico d’automobili o meccanico di manutenzione per automobi- li e complessivamente 5 anni d’attività nel ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   10.2 Dimensioni dell’azienda per   10.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori rimunerati che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a  motore o corse di prova, su almeno 50 veicoli all’anno;   10.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il    numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori rimunerati che necessitano  di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di prova su 50 veicoli  supplementari.   10.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   10.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per officina di riparazioni di carrozzerie,   – sistema di raddrizzamento (p. es. dozzer), presse mobili, impianto per  saldare, apparecchio ottico per regolare le luci, apparecchio per control- lare la geometria (piastra graduata), cric.    11 Officina per la verniciatura di carrozzerie   11.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di verniciatore di carrozze, meccatronico  d’automobili o meccanico di manutenzione per automobili e complessi- vamente 5 anni d’attività nel ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   11.2 Dimensioni dell’azienda per   11.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori rimunerati che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a  motore o corse di prova, su almeno 50 veicoli all’anno;     Cicolazione stradale   54   741.31   11.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il    numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel   settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet-  tiva devono essere effettuati annualmente lavori rimunerati che necessitano   di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di prova su 50 veicoli   supplementari.   11.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   11.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per officine per la verniciatura di carrozzerie,   – cabina per verniciatura a spruzzo, impianto per miscelare i colori.   12 Selleria per carrozzerie   12.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di sellaio da carrozzeria, meccatronico  d’automobili o meccanico di manutenzione per automobili e complessi- vamente 5 anni d’attività nel ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   12.2 Dimensioni dell’azienda per   12.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori rimunerati che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a  motore o corse di prova, su almeno 20 veicoli all’anno;   12.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori rimunerati che necessitano  di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di prova su 20 veicoli  supplementari.    12.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 1 veicolo,   – area di stazionamento per almeno 2 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   12.4 Installazioni aziendali:     Assicurazione dei veicoli. O   55   741.31    installazioni per una selleria di carrozzerie e tutti gli utensili necessari a un  sellaio di carrozzerie.    13 Elettrauto   13.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di elettricista d’automobili, meccatronico  d’automobili o meccanico di manutenzione per automobili e complessi- vamente 5 anni d’attività nel ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   13.2 Dimensioni dell’azienda per   13.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori rimunerati che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a  motore o corse di prova, su almeno 50 veicoli all’anno;   13.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori rimunerati che necessitano  di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di prova su 50 veicoli  supplementari.   13.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   13.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per elettricista d’automobili,   – strumento omologato per misurare il gas di scarico, banco di prova per  elettricista, apparecchio ottico per regolare le luci.    14 Officina per il controllo della geometria   14.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili o meccanico di  manutenzione per automobili e complessivamente 5 anni d’attività nel  ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   14.2 Dimensioni dell’azienda per     Cicolazione stradale   56   741.31   14.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori rimunerati che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a  motore o corse di prova, su almeno 50 veicoli all’anno;   14.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1  2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori rimunerati che necessitano  di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di prova su 50 veicoli  supplementari.   14.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   14.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per officina per il controllo della geometria,   – apparecchio ottico per la misurazione assiale, elevatore o buca, appa- recchio per controllare la geometria (piastra graduata).    15 Officina per montaggio di tachigrafi   15.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di elettricista d’automobili, meccatronico d’auto- mobili o meccanico di manutenzione per automobili e complessiva- mente 5 anni d’attività nel ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   15.2 Dimensioni dell’azienda per   15.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori rimunerati che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a  motore o corse di prova, su almeno 50 veicoli all’anno;   15.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori rimunerati che necessitano  di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di prova su 50 veicoli  supplementari, di veicoli a motore o di corse di prova su 50 veicoli supple- mentari.   15.3 Locali dell’azienda:     Assicurazione dei veicoli. O   57   741.31   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   15.4 Installazioni aziendali:    apparecchi e installazioni per il montaggio, il controllo e la riparazione di  tachigrafi.   15.5 Autorizzazione:    autorizzazione dell’Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confi- ni180 al montaggio, all’esame successivo e alla riparazione di tachigrafi.    16 Officina specializzata in veicoli Diesel   16.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili o meccanico di  manutenzione per automobili e complessivamente 5 anni d’attività nel  ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   16.2 Dimensioni dell’azienda per   16.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori rimunerati che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a moto- re o corse di prova, su almeno 50 veicoli all’anno;   16.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori rimunerati che necessitano  di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di prova su 50 veicoli  supplementari.   16.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   16.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la riparazione di pompe Diesel,       180 La designazione dell’unità amministrativa è adattata in applicazione dell’art. 20 cpv. 2  dell’O del 7 ott. 2015 sulle pubblicazioni ufficiali (RS 170.512.1), con effetto dal   1° gen. 2022 (RU 2021 589).      Cicolazione stradale   58   741.31   – banco di prova per pompe e spruzzatori, strumento approvato dal  DATEC per misurare il gas di scarico.    17 Officina specializzata in dispositivi di frenaggio   17.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili o meccanico di  manutenzione per automobili e complessivamente 5 anni d’attività nel  ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   17.2 Dimensioni dell’azienda per   17.21 una licenza di circolazione collettiva:    lavori rimunerati che necessitano di corse di trasferimento di veicoli a  motore o corse di prova, su almeno 50 veicoli all’anno;   17.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere effettuati annualmente lavori rimunerati che necessitano  di corse di trasferimento di veicoli a motore o di corse di prova su 50 veicoli  supplementari.   17.3 Locali dell’azienda:   – locale per la riparazione di almeno 2 veicoli,   – area di stazionamento per almeno 5 altri veicoli e   – ufficio con telefono.   17.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la riparazione di freni, banco di prova di fre- naggio.    18 Aziende con grande parco di veicoli a motore   18.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili o meccanico di  manutenzione per automobili e complessivamente 5 anni d’attività nel  ramo, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo.   18.2 Dimensioni dell’azienda per   18.21 una licenza di circolazione collettiva:     Assicurazione dei veicoli. O   59   741.31    parco di veicoli dell’azienda comprendente almeno 30 veicoli;   18.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva il parco di veicoli dell’azienda deve comprendere 30 veicoli supplemen- tari.   18.3 Locali dell’azienda:    locale per la riparazione di almeno 2 veicoli.   18.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per le riparazioni di veicoli,   – elevatore o buca, caricabatterie, impianto per saldare, cric, macchina  per montare e smontare pneumatici, apparecchio di equilibratura, appa- recchio per controllare la geometria (piastra graduata), strumento omo- logato per misurare il gas di scarico, apparecchio ottico per regolare le  luci.    19 Aziende che collaudano veicoli   19.1 Conoscenze ed esperienze professionali del richiedente o di un’altra persona  responsabile nell’azienda:   – certificato di capacità di meccatronico d’automobili e complessiva- mente 5 anni d’attività nel ramo o in un’officina di riparazione, o   – 6 anni d’attività professionale nel ramo o in un’officina di riparazione.   19.2 Dimensioni dell’azienda per   19.21 una licenza di circolazione collettiva:    collaudo di almeno 20 veicoli all’anno;   19.22 licenze di circolazione collettive supplementari:    numero di licenze di circolazione collettive   1 8 1 2   y    , dove y sta per il   numero delle persone occupate come professione principale direttamente nel  settore veicoli a motore. Inoltre, per ciascuna licenza di circolazione collet- tiva devono essere collaudati annualmente 20 veicoli supplementari.   19.3 Locali dell’azienda:   – locale di almeno 50 m2 per la preparazione di veicoli;   – area di stazionamento per almeno altri 2 veicoli e   – ufficio con telefono.   19.4 Installazioni aziendali:   – installazioni e utensili per la preparazione di veicoli,     Cicolazione stradale   60   741.31   – elevatore o buca, caricabatterie, cric, apparecchio ottico per regolare le  luci, strumento omologato per misurare il gas di scarico.    20 Aziende attive in più tipi d’esercizi   Alle aziende, attive in più tipi d’esercizi, la cui portata – in funzione del tipo di  attività – non raggiunge però quella minima richiesta, può essere rilasciato un atte- stato di circolazione collettivo se la portata totale dell’azienda equivale alla portata  minima prescritta per un solo tipo d’attività e se i locali e le installazioni soddisfano  globalmente le esigenze fissate per ciascun tipo di attività.       Assicurazione dei veicoli. O   61   741.31   Allegato 5181  (art. 10b)   Autorizzazione provvisoria di circolazione in Svizzera   1.  Detentore    Cognome/ditta:    Nome:    Via/n.:    CAP/luogo:     2.  Veicolo da immatricolare     Targhe di controllo n.:    Marca/tipo:    Telaio n.:    Matricola n.:     3.  Il detentore conferma di avere richiesto in data … un attestato di assicura-  zione presso l’assicurazione di responsabilità civile per veicoli a motore …    4.  Il detentore conferma di aver consegnato i documenti seguenti alla posta o   all’autorità di ammissione il …:   a. Licenza di circolazione per il veicolo da immatricolare o Rapporto di  perizia (modulo 13.20 A)   b. Licenza di circolazione per il veicolo che deve essere ritirato dalla cir- colazione   c. Modulo ufficiale con accordo scritto del detentore e del beneficiario (p.  es. ditta di leasing) o decisione giudiziaria passata in giudicato concer- nente i rapporti di proprietà, se è stato iscritto il codice 178 «cambia- mento di detentore non autorizzato» nella licenza di circolazione   d. Per i veicoli sottoposti alla TTPCP182: attestazione di conformità (art.  16 cpv. 2 OTTP183) o dichiarazione di esenzione rilasciata al detentore  dall’Ufficio federale della dogana e della sicurezza dei confini (art. 15  cpv. 5 OTTP).     Data:   Firma (detentore):    Osservazione: Conformemente all’articolo 10b capoverso 1 dell’ordinanza sull’assi- curazione dei veicoli, il modulo compilato in modo veritiero deve essere conservato       181 Nuovo testo giusta il n. I dell’O del 22 ott. 2008 (RU 2008 5083). Aggiornato dal n. II  dell’O del 21 nov. 2018, in vigore dal 1° feb. 2019 (RU 2019 249).   182 Tassa sul traffico pesante commisurata alle prestazioni  183 RS 641.811     Cicolazione stradale   62   741.31   nei veicoli che possono essere utilizzati prima del rilascio della licenza di circola- zione. L’autorizzazione provvisoria di circolazione è valida per la circolazione in  Svizzera sino al rilascio della licenza di circolazione, ma al massimo per 30 giorni  dall’entrata in vigore dell’attestato di assicurazione. Essa non è valida per i veicoli a  motore e per i rimorchi immatricolati provvisoriamente o utilizzati con licenze  temporanee.    	Parte prima: Disposizioni generali 	Art. 1 Veicoli a motore 	Art. 2 Rimorchi di veicoli a motore  	Parte seconda: Assicurazione della responsabilità civile dei veicoli a motore 	Capo primo: Assicurazione minima e disposizioni comuni 	I. Attestato d’assicurazione 	Art. 3  Assicurazione minima 	Art. 3a  Obbligatorietà 	Art. 4 Contenuto e forma 	Art. 5 Rilascio 	Art. 6 Controllo; conservazione  	II. Sospensione e cessazione dell’assicurazione 	Art. 7 Notificazione dell’assicuratore 	Art. 7a  Fallimento di un assicuratore 	Art. 8 Deposito della licenza di circolazione e delle targhe di controllo  	III. Veicoli di riserva e autorizzazione provvisoria di circolazione 	Art. 9 Permesso dell’autorità 	Art. 10 Procedura. Termini 	Art. 10a  Permessi generali per l’uso dei veicoli di riserva 	Art. 10b  Autorizzazione provvisoria di circolazione   	Capo secondo: Condizioni speciali 	I. Rischi maggiori 	Art. 11 Categorie 	Art. 12 Merci pericolose  	II. Targhe di controllo trasferibili 	Art. 13 Condizioni generali 	Art. 14 Uso 	Art. 15 Assicurazione  	III. Immatricolazione provvisoria 	Art. 16 Casi d’applicazione 	Art. 17 Licenza di circolazione 	Art. 18 Targhe e marche di controllo 	Art. 19 Assicurazione  	IV. Licenze temporanee 	Art. 20  Rilascio 	Art. 20a  Uso 	Art. 21 Assicurazione  	V. Licenze di circolazione collettive 	Art. 22  Categoria e genere delle licenze 	Art. 23  Rilascio 	Art. 23a  Ritiro 	Art. 24  Uso delle targhe 	Art. 25  Persone autorizzate 	Art. 26 Assicurazione   	Capo terzo: Assicurazione di responsabilità civile per le aziende dell’industria dei veicoli a motore e per le manifestazioni sportive 	I. Aziende dell’industria dei veicoli a motore 	Art. 27 Obbligo dell’assicurazione 	Art. 28 Procedura 	Art. 29  Attestato d’assicurazione  	II. Gare di velocità 	Art. 30 Casi d’applicazione 	Art. 31 Attestato d’assicurazione  	III. Casi speciali 	Art. 32 Macchine per la costruzione di strade 	Art. 33 Veicoli di fabbrica che circolano su strade pubbliche    	Parte terza:  Assicurazione di responsabilità civile dei veicoli a motore con potenza o velocità minime 	I. Ciclomotori 	Art. 34 Responsabilità civile 	Art. 35 Assicurazione 	Art. 36 Periodo di validità e sostituzione dei contrassegni 	Art. 37 Acquisto e rilascio di contrassegni  	II. Carri a mano provvisti di motore, monoassi e ciclomotori leggeri, sedie a rotelle 	Art. 38 Assicurazione e responsabilità civile   	Parte quarta:  Ufficio nazionale di assicurazione e Fondo nazionale di garanzia 	Capo primo: Ufficio nazionale di assicurazione 	I. Veicoli a motore stranieri e rimorchi 	Art. 39 Campo d’applicazione 	Art. 40 Pretese di risarcimento 	Art. 41  Obbligo di risarcimento 	Art. 42 Obblighi delle parti lese 	Art. 43  Obblighi del rappresentante 	Art. 44 Assicurazione di confine 	Art. 45 Attestati di assicurazione equivalenti 	Art. 46 Obblighi dei conducenti esteri di veicoli 	Art. 47  Manifestazioni sportive con veicoli a motore 	Art. 48 Compiti della polizia 	Art. 49 Esclusione del sequestro  	II.  Centro d’informazione 	Art. 49a Sistema d’informazione sull’ammissione alla circolazione e registro separato 	Art. 49b Diritto d’accesso 	Art. 49c Conservazione dei dati 	Art. 49d Rilascio d’informazioni   	Capo secondo: Fondo nazionale di garanzia 	I. … 	Art. 50 	Art. 51  	II. Veicoli o mezzi simili a veicoli non identificati o non assicurati 	Art. 52 Incombenze della parte lesa; franchigia 	Art. 53  Obbligo di risarcimento 	Art. 53a  Ammontare delle prestazioni 	Art. 54  Parti lese estere  	III.  Organismo d’indennizzo 	Art. 54a  	IV.  Insolvenza dell’assicuratore 	Art. 54b  	V.  Manifestazioni sportive estere con velocipedi 	Art. 54c   	Capo terzo: Disposizioni comuni per l’Ufficio nazionale di assicurazione e il Fondo nazionale di garanzia 	Art. 55  Statuti, controversie 	Art. 56 Relazioni tra i diversi enti interessati 	Art. 57 	Art. 58  Contributi dei detentori di veicoli a motore 	Art. 59  Obblighi delle imprese d’assicurazione 	Art. 59a  Collaborazione delle autorità 	Art. 59b 	Art. 59c  Coordinamento delle prestazioni   	Parte quinta:  Disposizioni penali 	Art. 60  	Parte sesta:  Disposizioni finali 	Capo primo: Entrata in vigore 	Art. 61 	Art. 62 a 71 	Art. 72 	Art. 73 a 76  	Capo secondo: Disposizioni finali 	Art. 76a  … 	Art. 76b 	Art. 77   	Disposizioni finali della modifica del 15 ottobre 1975 	Disposizione finale della modifica del 24 maggio 1989 	Disposizioni finali della modifica del 1o luglio 1992 	Disposizioni finali della modifica del 14 gennaio 2004 	Disposizione transitoria della modifica del 29 novembre 2006 	Disposizione transitoria della modifica del 12 ottobre 2011 	Allegato 1 	Attestati d’assicurazione 	A. Attestati d’assicurazione per veicoli a motore 	B. Attestato d’assicurazione per imprese e manifestazioni 	C. Notificazioni all’assicuratore (art. 3a cpv. 4 lett. a e b)   	Allegato 2 	Immatricolazione provvisoria 	A. Targhe 	B. Marche di controllo   	Allegato 3 	Contrassegno di assicurazione per ciclomotori  	Allegato 4 	Esigenze minime per il rilascio di licenze di circolazione collettive 	1 Costruttore di veicoli 	2 Importatore di veicoli 	3 Commercio di veicoli 	4 Officina di riparazione di autoveicoli leggeri e veicoli analoghi 	5 Officina di riparazione di autoveicoli pesanti 	6 Officina di riparazione di motoveicoli e veicoli analoghi 	7 Officina di riparazione di veicoli a motore agricoli 	8 Officina di riparazione di rimorchi 	9 Carrozzeria 	10 Officina di riparazioni di carrozzerie 	11 Officina per la verniciatura di carrozzerie 	12 Selleria per carrozzerie 	13 Elettrauto 	14 Officina per il controllo della geometria 	15 Officina per montaggio di tachigrafi 	16 Officina specializzata in veicoli Diesel 	17 Officina specializzata in dispositivi di frenaggio 	18 Aziende con grande parco di veicoli a motore 	19 Aziende che collaudano veicoli 	20 Aziende attive in più tipi d’esercizi   	Allegato 5 	Autorizzazione provvisoria di circolazione in Svizzera