RS 0.742.403.11   1   Traduzione1   Protocollo 1990   recante modifica alla Convenzione relativa  ai trasporti internazionali per ferrovia (COTIF)  del 9 maggio 1980   Concluso a Berna il 20 dicembre 1990  Approvato dall’Assemblea federale il 22 giugno 19952  Ratificato dalla Svizzera con strumento depositato il 29 agosto 1995  Entrato in vigore per la Svizzera il 1° novembre 1996    (Stato 19  febbraio 2014)      Modifica   In applicazione degli articoli 6 e 19 paragrafo 2 della Convenzione relativa ai tra- sporti internazionali per ferrovia (COTIF), firmata a Berna, il 9 maggio 19803, la  seconda Assemblea Generale dell’Organizzazione Intergovernativa per i trasporti  internazionali per ferrovia (OTIF) si è tenuta a Berna dal 17 al 20 dicembre 1990.   Considerata la necessità di emendare le disposizioni della COTIF per adattarle ai  nuovi bisogni della comunità internazionale e dei trasporti internazionali per ferro- via,   le Parti contraenti hanno convenuto quanto segue:   Art. I Modifiche relative alla Convenzione propriamente detta   1.  Articolo 2 COTIF   Completare il testo del § 2 con un nuovo alinea 2 come segue:   «§ 2 Sono assimilati ai trasporti effettuati su una linea, ai sensi dell’alinea prece- dente, gli altri trasporti interni, effettuati sotto la responsabilità della ferrovia, ad  integrazione del trasporto ferroviario.»   2.  Articolo 3 COTIF   Modificare il testo del § 2 come segue:   «§ 2  Le linee previste all’articolo 2, § 1, e § 2, 1° alinea, sulle quali …».   Precisare il 1° alinea del § 3 nel modo seguente:   «§ 3  Le imprese da cui dipendono le linee previste all’articolo 2, § 2, 1° alinea,  iscritte su …».        RU 1997 789; FF 1995 I 271   1 Il testo originale francese é pubblicato sotto lo stesso numero nell’ediz. franc. della   presente Raccolta.  2 RU 1997 788.  3 RS 0.742.403.1   0.742.403.11    Ferrovie   2   0.742.403.11   3.  Articolo 4 COTIF   Completare il testo come segue:   «Nei testi seguenti, l’espressione «Convenzione» comprende la Convenzione pro- priamente detta, il Protocollo previsto all’articolo 1, § 2, 2° alinea, il Mandato addi- zionale per la verifica dei conti e le Appendici A e B, unitamente ai loro Allegati,  previsti all’articolo 3, §§ 1 e 4.»   4.  Articolo 7 COTIF   Modificare il testo del § 1, 1° alinea come segue:   «§ 1  Il Comitato amministrativo si compone dei rappresentanti di 12 Stati membri.»   Sopprimere nella prima frase dell’alinea 2 del § 1, le parole:   «… e assume la presidenza del Comitato»   Completare il testo del § 2, lettera a) come segue:   «a. stabilisce il proprio regolamento interno e nomina a maggioranza dei due  terzi lo Stato membro che ne assume la Presidenza per ogni quinquennio;»   Completare il testo del § 2, lettera d) con un nuovo alinea 2 nel modo seguente:   «il Direttore Generale e il Vice Direttore Generale sono nominati per un periodo di  cinque anni, rinnovabile;»   5.  Articolo 11 COTIF   Sostituire il testo del § 7 con quello che segue:   «§ 7  La verifica dei conti è effettuata dal Governo svizzero, secondo le regole fissa- te nel Mandato Addizionale allegato alla Convenzione propriamente detta e, con  riserva di direttive speciali del Comitato Amministrativo, in conformità con le dispo- sizioni del Regolamento finanziario e contabile dell’Organizzazione.»   6.  Articolo 19 COTIF   Completare il testo del § 3 con una nuova lettera a) come segue:   «a. Mandato addizionale per la verifica dei conti;»   Le lettere a) e b) diventano rispettivamente le lettere b) e c).   Dopo il Protocollo sui privilegi e le immunità dell’OTIF, è inserito l’Allegato  seguente:     Modifica alla COTIF. Prot. 1990    3   0.742.403.11   Allegato A   Mandato addizionale per la verifica dei conti   1.  Il Verificatore verifica i conti dell’Organizzazione, ivi compresi tutti i fondi  fiduciari e conti speciali qualora lo ritenga necessario per assicurarsi:   a) che i documenti finanziari siano conformi ai libri e alle scritture dell’Or- ganizzazione;   b) che le operazioni finanziarie di cui i documenti rendono conto siano state  condotte in conformità con le Regole ed i Regolamenti, le disposizioni di  bilancio e le altre direttive dell’Organizzazione;   c) che i valori e il numerario depositati in banca o in cassa siano stati verificati  sia mediante certificati ricevuti direttamente dai depositari dell’Organizza- zione, sia conteggiandoli effettivamente;   d) che i controlli interni ivi compresa la verifica interna dei conti, siano adegua- ti;   e) che tutte le voci dell’attivo e del passivo così come tutte le eccedenze e i  disavanzi siano stati contabilizzati secondo procedure che ritiene soddisfa- centi.   2.  Il Verificatore è il solo competente ad accettare in tutto o in parte le attestazioni e  le giustificazioni fornite dal Direttore Generale. Se lo ritiene opportuno, egli può  procedere all’esame e alla verifica dettagliata di ogni documento contabile relativo  sia alle operazioni finanziarie sia alle forniture e al materiale.   3.  Il Verificatore ha libero accesso, in ogni momento, a tutti i libri, scritture, docu- menti contabili e altre informazioni che ritiene necessari.   4.  Il Verificatore non è competente a respingere alcuna voce dei conti, ma richiama  immediatamente l’attenzione del Direttore Generale su ogni operazione la cui rego- larità od opportunità gli sembri discutibile, affinché quest’ultimo prenda le misure  del caso.   5.  Il Verificatore presenta e firma un’attestazione sui documenti finanziari nei  seguenti termini: «Ho esaminato i documenti finanziari dell’Organizzazione per  l’esercizio finanziario che è terminato il 31 dicembre ... Il mio esame ha comportato  un’analisi generale dei metodi contabili e il controllo dei documenti contabili e degli  altri giustificativi che mi sono parsi necessari nella circostanza.» Questa attestazione  indica, secondo il caso, che:   a) i documenti finanziari riflettono in maniera soddisfacente la situazione finan- ziaria alla data di scadenza del periodo considerato nonché i risultati delle  operazioni condotte durante il periodo che si è concluso a quella data;   b) i documenti finanziari sono stati definiti conformemente ai principi contabili  indicati;   c) i principi finanziari sono stati applicati secondo modalità che concordavano  con quelle adottate durante l’esercizio finanziario precedente;     Ferrovie   4   0.742.403.11   d) le operazioni finanziarie sono state condotte in conformità con le regole ed i  Regolamenti, le disposizioni di bilancio e le altre direttive dell’Organizza- zione.   6.  Nel suo rapporto sulle operazioni finanziarie, il Verificatore indica:   a) la natura e l’estensione della verifica che ha eseguito;   b) gli elementi che hanno una connessione con il carattere completo o  l’esattezza dei conti, ivi compresi all’occorrenza:  1) le informazioni necessarie all’interpretazione e alla valutazione corrette   dei conti;  2) ogni somma che avrebbe dovuto essere percepita ma che non è stata   registrata in conto;  3) ogni somma che è stata oggetto di impegno di spesa regolare o prevista   e che non è stata contabilizzata o di cui non si è tenuto conto nei rendi- conti finanziari;   4) le spese per le quali non sono stati prodotti documenti giustificativi suf- ficienti;   5) l’accertamento che i libri contabili sono stati tenuti nella buona e dovuta  forma. All’occorrenza rilevare il caso in cui la presentazione materiale  dei documenti finanziari si discosta dai principi contabili generalmente  riconosciuti e costantemente applicati;   c) le altre questioni sulle quali è il caso di richiamare l’attenzione del Comitato  Amministrativo, per esempio:  1) il caso di frode o di presunzione di frode  2) lo sperpero o l’utilizzazione irregolare dei fondi o di altri averi   dell’Organizzazione (quand’anche i conti relativi all’operazione effet- tuata fossero in regola);   3) le spese che potrebbero comportare ulteriori considerevoli esborsi  finanziari per l’Organizzazione;   4) ogni vizio, generale o particolare, del sistema di controllo delle entrate e  delle spese o delle forniture e del materiale;   5) le spese non conformi alle intenzioni del Comitato Amministrativo  tenuto conto degli storni debitamente autorizzati all’interno del bilan- cio;   6) i superamenti dei limiti di credito, tenuto conto delle modificazioni  risultanti dagli storni debitamente autorizzati all’interno del bilancio;   7) le spese non conformi alle autorizzazioni che le regolano;   d) l’esattezza o l’inesattezza dei conti relativi alle forniture e al materiale,  accertata dopo l’inventario e l’esame dei libri.   Inoltre, il rapporto può menzionare operazioni che sono state contabilizzate nel corso  di un esercizio precedente e a proposito delle quali siano state ottenute nuove infor- mazioni od operazioni che dovevano essere fatte nel corso di un esercizio successivo  e in merito alle quali sembri auspicabile informare il Comitato Amministrativo  anticipatamente.     Modifica alla COTIF. Prot. 1990    5   0.742.403.11   7.  Il Verificatore non deve in nessun caso far figurare critiche nel suo rapporto  senza dare prima al Direttore Generale un’adeguata possibilità di spiegazione.   8.  Il Verificatore comunica al Comitato Amministrativo e al Direttore Generale gli  accertamenti effettuati in ragione della verifica. Egli può, inoltre, presentare ogni  commento che giudica appropriato in merito al rapporto finanziario del Direttore  Generale.   9.  Nella misura in cui il Verificatore ha proceduto ad una verifica sommaria o non  ha potuto ottenere delle giustificazioni sufficienti, deve menzionarlo nella sua atte- stazione o nel rapporto, precisando le ragioni delle sue osservazioni così come le  conseguenze che ne derivano per la situazione finanziaria e le operazioni finanziarie  contabilizzate.»   Art. II Modifiche relative alle Regole Uniformi CIV   1.  Articolo 1 CIV   Modificare il testo del § 1 come segue:   «§ 1  Salvo le eccezioni previste agli articoli 2, 3 e 33, le Regole Uniformi si appli- cano a tutti i trasporti di viaggiatori e bagagli ivi compresi le autovetture, effettuati  con titoli di trasporto internazionali validi per un percorso che tocchi i territori di  almeno due Stati e che comprenda esclusivamente linee iscritte nella lista prevista  agli articoli 3 e 10 della Convenzione, così come, se del caso, ai trasporti assimilati  conformemente all’articolo 2, § 2, alinea 2 della Convenzione.   Le Regole Uniformi si applicano ugualmente, per ciò che concerne la responsabilità  della ferrovia in caso di morte o di ferimento di viaggiatori, alle persone che accom- pagnano una spedizione il cui trasporto viene effettuato conformemente alle Regole  Uniformi concernenti il contratto di trasporto internazionale delle merci per ferrovia  (CIM).»   2.  Articolo 14 CIV   Completare il testo del § 1 con la seguente frase:   «§ 1  … Per il trasporto di autovetture, la ferrovia può prevedere che i viaggiatori  rimangano all’interno del veicolo durante il trasporto.»   3.  Articolo 17 CIV   Modificare l’attuale testo del § 2 e completarlo con un nuovo alinea come segue:   «§ 2  Le tariffe internazionali possono ammettere a determinate condizioni, come  bagaglio, animali e oggetti non previsti al § 1, nonché le autovetture consegnate al  trasporto con o senza rimorchio.   Le condizioni di trasporto di autovetture precisano in particolare le condizioni di  ammissione al trasporto, di registrazione, di carico e di trasporto, la forma e il conte- nuto del documento di trasporto che deve portare la sigla CIV, le condizioni di  scarico e di consegna, nonché gli obblighi del conducente per ciò che attiene al suo  veicolo, il carico e lo scarico.»     Ferrovie   6   0.742.403.11   4.  Articolo 41 CIV   Modificare il titolo: «Autovetture»   Modificare il testo del § 1 come segue:   «§ 1  In caso di ritardo nel carico per una causa imputabile alla ferrovia o di ritardo  nella riconsegna di un’autovettura, la ferrovia deve pagare, se l’avente diritto prova  che un danno ne è derivato, un’indennità il cui ammontare non può superare il  prezzo di trasporto del veicolo.»   Modificare il testo del § 3 come segue:   «§ 3  In caso di perdita totale o parziale del veicolo, l’indennità da corrispondere  all’avente diritto per il danno provato è calcolata sulla base del valore usuale del  veicolo e non può superare le 8000 unità di conto.»   Modificare il testo del § 4 come segue:   «§ 4  Per ciò che concerne gli oggetti lasciati nel veicolo, la ferrovia non è respon- sabile che del danno causato per sua colpa. L’indennità totale da corrispondere non  può superare le 1000 unità di conto.   La ferrovia risponde degli oggetti posti all’esterno del veicolo solo in caso di dolo.»   Riprendere sotto il § 5, la seconda frase dell’attuale § 3:   «§ 5  Un rimorchio con o senza carico è considerato come un veicolo.»   Riprendere sotto il nuovo § 6, il testo dell’attuale § 5, modificandolo leggermente:   «§ 6  Le altre disposizioni concernenti la responsabilità per i bagagli sono applicabili  al trasporto delle autovetture.»   5.  Articolo 42 CIV   Modificare il titolo come segue:   «Decadenza del diritto di invocare i limiti di responsabilità»   Modificare il testo del primo alinea come segue:   «Le disposizioni degli articoli 30, 31 e da 38 a 41 delle Regole uniformi o quelle  previste dal diritto nazionale, che limitano le indennità ad un ammontare determinato  non si applicano, se è provato che il danno deriva da un atto od omissione compiuti  dalla ferrovia, sia con l’intenzione di provocare un tale danno, sia temerariamente e  con la consapevolezza che un tale danno poteva risultare probabile.»   Sopprimere il testo del 2° alinea.     Modifica alla COTIF. Prot. 1990    7   0.742.403.11   6.  Articolo 43 CIV   Completare il titolo come segue:   «Tasso di cambio e interessi sull’indennità»   Aggiungere un nuovo § 1 come segue:   «§ 1  Quando il calcolo di indennità comporta la conversione di somme espresse in  unità monetaria estera, questa è fatta sulla base del corso del giorno e al luogo del  pagamento dell’indennità.»   I paragrafi 1, 2, 3 e 4 diventano rispettivamente i paragrafi 2, 3, 4 e 5.   7.  Articolo 53 CIV   Modificare il testo dell’alinea 1 del § 1 come segue:   «§ 1  Ogni azione dell’avente diritto fondata sulla responsabilità della ferrovia in  caso di morte e di ferimento di viaggiatori si estingue se non si segnala l’incidente  subito dal viaggiatore, entro sei mesi a decorrere dalla conoscenza del danno, ad una  delle ferrovie alle quali può essere presentato un reclamo secondo l’articolo 49, § 1.»   8.  Articolo 55 CIV   Completare il testo del § 2, alinea 2 come segue:   «Tuttavia, la prescrizione è di due anni se si tratta di un’azione fondata su un danno  derivante da un atto o da un’omissione compiuta, sia con l’intenzione di provocare  un tale danno, sia temerariamente e con la consapevolezza che un tale danno poteva  risultare probabile.»   Sopprimere le lettere a) e b).   Art. III Modifiche relative alle Regole uniformi CIM   1.  Articolo 1 CIM   Completare la fine del testo del § 1 come segue:   «§ 1  Salvo le eccezioni … della Convenzione, così come, se del caso, ai trasporti  assimilati conformemente all’articolo 2, § 2, alinea 2 della Convenzione.»   2.  Articolo 18 CIM   Semplificare il testo nel modo seguente:   «Il mittente è responsabile dell’esattezza delle indicazioni apposte a sua cura nella  lettera di vettura. Egli sopporta tutte le conseguenze risultanti dal fatto che tali indi- cazioni possano essere irregolari, inesatte, incomplete o inserite in uno spazio diver- so da quello riservato a ciascuna di esse.»   Sopprimere l’ultima frase.     Ferrovie   8   0.742.403.11   3.  Articolo 40 CIM   Al § 2, sopprimere i seguenti termini:   «ad eccezione del limite previsto all’art. 45.»   Sopprimere il § 4.   4.  Articolo 43 CIM   Modificare il testo del § 1 come segue:   «§ 1  Se un danno, ivi compresa un’avaria, deriva dal superamento del termine di  resa, la ferrovia deve liquidare un’indennità che non può eccedere il quadruplo del  prezzo di trasporto.»   5.  Articolo 44 CIM   Modificare il titolo come segue:   «Decadenza del diritto di invocare i limiti di responsabilità»   Modificare il testo del 1° alinea come segue:   «I limiti di responsabilità previsti agli articoli 25, 26, 30, 32, 33, 40, 42, 43, 45 e 46  non si applicano, se si prova che il danno deriva da un atto od omissione compiuto  dalla ferrovia, sia con l’intenzione di provocare un tale danno, sia temerariamente e  con la consapevolezza che un tale danno poteva risultare probabile.»   Sopprimere il testo del 2° alinea.   6.  Articolo 47 CIM   Modificare il titolo come segue:   «Tasso di cambio e interessi sull’indennità»   Completare l’articolo 47 con un nuovo § 1 formulato come segue:   «§ 1  Quando il calcolo dell’indennità implica la conversione delle somme espresse  in un’unità monetaria estera, questa è fatta in base al corso del giorno e al luogo di  pagamento dell’indennità.»   I §§ 1, 2 e 3 diventano i §§ 2, 3 e 4.   7.  Articolo 58 CIM   Completare il testo del § 1, lettera c) come segue:   «c) fondata su un danno derivante da un atto od omissione compiuto, sia con  l’intenzione di provocare un tale danno, sia temerariamente e con la consa- pevolezza che un tale danno poteva risultare probabile;»   Sopprimere il testo del § 1, lettera d).   La lettera e) diventa la lettera d).     Modifica alla COTIF. Prot. 1990    9   0.742.403.11   Disposizioni finali   Art. IV Firma, ratifica, accettazione, approvazione   § 1  Il presente Protocollo resta aperto a Berna, presso il Governo svizzero, Governo  depositario, fino al 30 giugno 1991, alla firma degli Stati che sono stati invitati alla  seconda Assemblea Generale dell’organizzazione intergovernativa per i trasporti  internazionali per ferrovia (OTIF).   § 2  Conformemente alle disposizioni dell’articolo 20, § 1 della COTIF, il presente  Protocollo è sottoposto a ratifica, accettazione o approvazione; gli strumenti di  ratifica, d’accettazione o d’approvazione sono depositati il più presto possibile  presso il Governo depositario.   Art. V Entrata in vigore   Le decisioni contenute nel presente Protocollo entrano in vigore il primo giorno del  dodicesimo mese successivo a quello nel corso del quale il Governo depositario avrà  notificato agli Stati membri il deposito dello strumento per il quale sono soddisfatte  le condizioni dell’articolo 20, § 2 della COTIF.   Art. VI Adesione   Gli Stati che, invitati alla seconda Assemblea Generale dell’OTIF, non hanno fir- mato il presente Protocollo nel termine previsto all’art. IV, § 1, possono aderirvi  depositando uno strumento d’adesione presso il Governo depositario.   Art. VII Rapporti fra la COTIF e il Protocollo   Solo gli Stati membri della COTIF possono diventare Parti del presente Protocollo.   Art. VIII Testi del Protocollo   Il presente Protocollo è concluso e firmato in lingua francese.   Al testo francese sono aggiunte delle traduzioni ufficiali in lingua tedesca, inglese,  araba, italiana e olandese.   Solo il testo francese fa fede.     Ferrovie   10   0.742.403.11   In fede di che, i plenipotenziari sottoscritti debitamente autorizzati dai loro rispettivi  Governi hanno firmato il presente Protocollo.   Fatto a Berna, il venti dicembre millenovecentonovanta, in un solo esemplare origi- nale in lingua francese, che resta depositato negli Archivi della Confederazione  Svizzera. Una copia conforme autenticata sarà rimessa a ciascuno degli Stati mem- bri.   (Seguono le firme)     Modifica alla COTIF. Prot. 1990    11   0.742.403.11   Campo d’applicazione il 19 febbraio 20144      Stati partecipanti Ratifica  Adesione (A)  Entrata in vigore       Albania 23 ottobre 1991 A   1° novembre 1996  Algeria 26 marzo 1993 A   1° novembre 1996  Austria   7 febbraio 1992   1° novembre 1996  Belgio 29 settembre 1997 29 ottobre 1997  Bulgaria 17 maggio 1993   1° novembre 1996  Danimarca 10 dicembre 1991   1° novembre 1996  Finlandia   2 settembre 1991   1° novembre 1996  Francia   8 ottobre 1991   1° novembre 1996  Germania 30 aprile 1993   1° novembre 1996  Grecia 10 luglio 1996   1° novembre 1996  Iran 13 ottobre 1994   1° novembre 1996  Iraq 26 febbraio 2003 A 20 aprile 2003  Italia   7 agosto 1995   1° novembre 1996  Liechtenstein 10 agosto 1995   1° novembre 1996  Lussemburgo   2 giugno 1994   1° novembre 1996  Marocco 28 aprile 2011 28 aprile 2011  Monaco   8 giugno 1998 8 luglio 1998  Norvegia   1° luglio 1992   1° novembre 1996  Paesi Bassi*   3 giugno 1992   1° novembre 1996  Polonia   5 ottobre 1995   1° novembre 1996  Portogallo 21 aprile 1997 A 21 maggio 1997  Regno Unito   6 ottobre 1994   1° novembre 1996  Romania 21 aprile 1992   1° novembre 1996  Spagna 23 settembre 1992   1° novembre 1996  Svezia 11 aprile 1994   1° novembre 1996  Svizzera 29 agosto 1995   1° novembre 1996  Tunisia   7 novembre 1996   7 dicembre 1996  Turchia 28 giugno 1994   1° novembre 1996  Ungheria   1° ottobre 1996   1° novembre 1996       * Dichiarazione, vedi qui appresso.      Dichiarazione   Paesi Bassi   Il protocollo è applicabile al Regno in Europa.       4 RU 1997 789, 2004 4145 e 2014 553.  Una versione aggiornata del campo d’applicazione è pubblicata sul sito Internet   del DFAE www.dfae.admin.ch/trattati).     Ferrovie   12   0.742.403.11