483.1 - Dekret über das Angebot im regionalen Personenverkehr (Angebotsdekret)   1  483.1  Dekret über das Angebot im regionalen Personenverkehr  (Angebotsdekret)  Vom 24. September 2020 (Stand 2. Oktober 2020)  Der Landrat des Kantons Basel-Landschaft,  gestützt auf § 4 Abs. 1–3 des Gesetzes zur Förderung des öffentlichen Ver- kehrs vom 18. April 19851),  beschliesst:  1 Allgemeine Bestimmungen  §  1 Geltungsbereich 1 Dieses Dekret regelt die Grundsätze für den Generellen Leistungsauftrag und  enthält Kriterien und Richtlinien für die Angebotsstruktur des regionalen Perso- nenverkehrs im Rahmen von § 4 des Gesetzes zur Förderung des öffentlichen  Verkehrs.2)  §  2 Genereller Leistungsauftrag 1 Der Landrat beschliesst in der Regel alle 4 Jahre im Rahmen dieses Dekrets  einen Generellen Leistungsauftrag für das Angebot im öffentlichen Verkehr.  §  3 Zuständigkeiten 1 Die Ausarbeitung des Generellen Leistungsauftrags, die Ermittlung des Fi- nanzbedarfs, die Vernehmlassung bei den Gemeinden (Verkehrskonferenzen)  und die Erfolgskontrolle obliegen der Bau- und Umweltschutzdirektion. 2 Der Regierungsrat bestimmt aufgrund des Generellen Leistungsauftrags die  Leistungen und die finanziellen Mittel für je eine 2-jährige Fahrplanperiode. Er  entscheidet  bei  Angebotsanpassungen  und  bei  neuen  Angeboten  über  die  Prioritäten. 3 Die genehmigten Leistungen bilden für die Bau- und Umweltschutzdirektion  die Basis, um die detaillierten Leistungsaufträge auszuarbeiten.  1) SGS     480   2) SGS     480    * Änderungstabellen am Schluss des Erlasses GS 2020.076  https://bl.clex.ch/data/480/de/art4 https://bl.clex.ch/data/480/de/art4   2  483.1  §  4 Probebetriebe 1 Gemeinden  können  ausserhalb  des  Generellen  Leistungsauftrags  neue  Angebote als Probebetriebe einführen. 2 Der Probebetrieb kann auf eine Dauer von 2 bis 6 Jahren festgelegt werden.  Der Ablauf ist auf die Laufzeit eines Generellen Leistungsauftrags abzustim- men. 3 Der Kanton beteiligt sich einmalig an Probebetrieben. Der Regierungsrat legt  die Höhe der Beteiligung fest. 4 Nach Ablauf des Probebetriebs und bei Erreichen der Anforderungen nach  § 11 wird das Angebot in den Generellen Leistungsauftrag aufgenommen.  §  5 Bestellverfahren Ortsverkehr 1 Die Bestellung von Leistungen des Ortsverkehrs richtet sich nach der Verord- nung über die Abgeltung des regionalen Personenverkehrs vom 11. Novem- ber 20093).  Dies gilt  auch für Bestellungen von Leistungen des Ortsverkehrs  durch die Gemeinden.  2 Gliederung des Angebots  §  6 Angebotsbereiche 1 Das Angebot gliedert sich in 3 Angebotsbereiche, die sich überlagern können: a. Das Hauptangebot stellt die Funktion der Transportkette sicher. Es ver-  bindet mehrere Ortschaften miteinander und bindet diese direkt an Ziel- gebiete  von  regionaler  Bedeutung  oder  an  einen  Anschlusspunkt  des  übergeordneten Netzes an. Angestrebt werden eine hohe Taktdichte und  eine hohe zeitliche Verfügbarkeit durch Bündelung der Nachfrage.  b. Mit  dem Ergänzungsangebot  werden  innerhalb  von  Siedlungsgebieten  dicht besiedelte Quartiere, Arbeitsplatzgebiete und öffentliche Einrichtun- gen erschlossen.  c. Das Grundangebot stellt die flächige Erschliessung des Kantonsgebiets  durch den öffentlichen Verkehr sicher. Das Angebot richtet sich nach den  örtlichen  Bedürfnissen.  Bei  geringer  Nachfrage  können  alternative  Betriebsformen eingesetzt werden, die den Linienbetrieb ergänzen oder  ersetzen.  §  7 Betriebszeiten 1 Die  Betriebszeiten  gliedern  sich  in  Hauptverkehrszeiten  (HVZ),  Nebenver- kehrszeiten (NVZ), Randverkehrszeiten (RVZ) und Nachtverkehrszeiten.  3) SR     745.16    * Änderungstabellen am Schluss des Erlasses GS 2020.076  http://db.clex.ch/link/Bund/745.16/de   3  483.1 2 Die HVZ umfassen folgende Zeiten: a Montag bis Freitag zwischen 6 und 9 Uhr sowie zwischen 16 und 19 Uhr. 3 Die NVZ umfassen folgende Zeiten: a. Montag  bis  Freitag  zwischen  9  und  16  Uhr  sowie  zwischen  19  und   21 Uhr; b. Samstag zwischen 8 und 21 Uhr; c. Sonntag zwischen 10 und 21 Uhr. 4 Die RVZ umfassen folgende Zeiten: a. Montag bis Freitag zwischen 5 und 6 Uhr sowie zwischen 21 und 1 Uhr; b. Samstag zwischen 5 und 8 Uhr sowie zwischen 21 und 1 Uhr; c. Sonntag zwischen 5 und 10 Uhr sowie zwischen 21 und 1 Uhr. 5 Die Nachtverkehrszeiten umfassen folgende Zeiten: a. Nächte von Freitag auf Samstag und von Samstag auf Sonntag zwischen   1 und 5 Uhr. 6 Ausserhalb der Betriebszeiten werden in der Regel keine Fahrten angeboten.  §  8 Fahrplanangebot 1 Für alle Linien werden regelmässige und aufeinander abgestimmte Kursfolge- zeiten angestrebt. Mögliche Grundtaktzeiten sind 60, 30, 15, 10 und 7,5 Minu- ten oder dichtere Grundtaktzeiten. 2 Für das Hauptangebot wird in den HVZ und NVZ in der Regel mindestens der  Halbstundentakt, in den RVZ und Nachtverkehrszeiten mindestens der Stun- dentakt angeboten. Bei ausreichender Nachfrage kann der Takt für die jeweili - ge Verkehrszeit verdichtet werden. 3 Für das Ergänzungsangebot wird in den HVZ und NVZ in der Regel mindes- tens der Halbstundentakt angeboten. Bei ausreichender Nachfrage kann das  Angebot auf die RVZ ausgedehnt oder der Takt für die jeweilige Verkehrszeit   verdichtet werden. 4 Für das Grundangebot wird in den HVZ in der Regel mindestens jede Stunde,  in den NVZ mindestens jede 2. Stunde eine Fahrt angeboten. Bei ausreichen- der Nachfrage kann das Angebot auf  die RVZ und die Nachtverkehrszeiten  ausgedehnt oder das Angebot für die jeweilige Verkehrszeit verdichtet werden.  §  9 Netzgestaltung 1 Der Netzaufbau des öffentlichen Verkehrs verfolgt das Ziel, die Reisezeit der  Fahrgäste in der Gesamtheit zu minimieren. 2 Die Anzahl der Umsteigevorgänge ist zu minimieren. 3 Parallelführungen mehrerer Linien über längere Strecken sind zu vermeiden.  * Änderungstabellen am Schluss des Erlasses GS 2020.076    4  483.1  3 Erfolgskontrolle  §  10 Erschliessung 1 Durch den öffentlichen Verkehr zu erschliessen sind: a. Ortschaften; b. zusammenhängende Gebiete, welche mindestens 6 Hektaren umfassen   und durchschnittlich pro überbaute Hektare wenigstens 100 Einwohner  und/oder Arbeitsplätze aufweisen.  2 Gebiete innerhalb folgender Luftliniendistanz zur nächsten Haltestelle gelten  als erschlossen: a. 600 m bei S-Bahnhaltestellen; b. 500 m bei Tram- und Bushaltestellen mit einer durchschnittlichen Kursfol-  gezeit von 7,5 Minuten oder weniger; c. 400 m bei Tram- und Bushaltestellen mit einer durchschnittlichen Kursfol-  gezeit über 7,5 und unter 30 Minuten; d. 300 m bei Tram- und Bushaltestellen mit einer durchschnittlichen Kursfol-  gezeit von 30 Minuten oder mehr. 3 Die durchschnittliche Kursfolgezeit bemisst sich am Kehrwert der Anzahl Ab- fahrten pro Stunde an einer Haltestelle in den NVZ. Bei Haltestellen auf der Li- nie werden Abfahrten nur in eine Richtung angerechnet. Abfahrten verschiede- ner Linien werden kumuliert. 4 Besondere topografische Gegebenheiten sind zu berücksichtigen.  §  11 Wirtschaftlichkeit 1 Der öffentliche Verkehr ist nach wirtschaftlichen Grundsätzen zu planen und  zu betreiben. Angestrebt wird ein möglichst hoher Kundennutzen bei möglichst  geringen Kosten. 2 Die Transportunternehmen sind dazu verpflichtet, die Wirtschaftlichkeit ihres  Angebots  im Rahmen ihrer Möglichkeiten laufend zu verbessern oder zumin- dest beizubehalten. 3 Linien, die einen Kostendeckungsgrad von 30 % nicht erreichen, werden hin- sichtlich  Linienführung  und  Fahrplanangebot  überprüft.  Nötigenfalls  werden  Massnahmen zur Optimierung des Angebots vorgeschlagen. 4 Linien, die einen Kostendeckungsgrad von 20 % nicht erreichen, werden in  der bestehenden Form nicht in den Generellen  Leistungsauftrag aufgenom- men.  §  12 Auslastung 1 Beim Haupt- und Ergänzungsangebot kann das Fahrplanangebot gemäss § 8  unterschritten werden, wenn die Nachfrage ungenügend ist oder für gewisse  Verkehrszeiten eine ungenügende Nachfrage zu erwarten wäre. * Änderungstabellen am Schluss des Erlasses GS 2020.076    5  483.1 2 Eine ungenügende Nachfrage liegt vor, wenn am stärkst belasteten Teilstück  einer  funktionalen  Teillinie  durchschnittlich  weniger  als  10  % der  Sitz-  und  Stehplätze belegt sind.  4 Übergangs- und Schlussbestimmungen  §  13 Übergangsfrist für Angebotsanpassungen 1 Für die Anpassung des Angebots an die Bestimmungen dieses Dekrets wird  eine Übergangsfrist bis zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 einge- räumt.  * Änderungstabellen am Schluss des Erlasses GS 2020.076    6  483.1  Änderungstabelle - Nach Beschlussdatum  Beschlussdatum Inkraft seit Element Wirkung Publiziert mit  24.09.2020 02.10.2020 Erlass Erstfassung GS 2020.076  * Änderungstabellen am Schluss des Erlasses GS 2020.076    7  483.1  Änderungstabelle - Nach Artikel  Element Beschlussdatum Inkraft seit Wirkung Publiziert mit  Erlass 24.09.2020 02.10.2020 Erstfassung GS 2020.076  * Änderungstabellen am Schluss des Erlasses GS 2020.076    Erlasstitel Dekret über das Angebot im öffentlichen  Personennahverkehr (Angebotsdekret)   SGS-Nr. 483.1   GS-Nr. 2020.076   Erlassdatum 24.09.2020 (2020/154, Revision Angebotsdekret)   In Kraft seit 02.10.2020   > Übersicht Systematische Gesetzessammlung des Kantons BL    Hinweis: Die Links führen in der Regel zum Landratsprotokoll (2. Lesung),  woselbst weitere Links auf die entsprechende Landratsvorlage, auf den  Kommissionsbericht an den Landrat und das Landratsprotokoll der 1. Lesung zu  finden sind. > Mehr    Änderungen / Ergänzungen / Aufhebungen (chronologisch absteigend)   Datum GS-Nr. In Kraft seit Bemerkungen          Mit diesem Dekret aufgehoben wurde:  Erlasstitel Dekret über das Angebot im öffentlichen   Personennahverkehr (Angebotsdekret)   GS-Nr. 30.293   Erlassdatum 17.05.1990 (Geschäft 89/234)   Dauer In Kraft seit 01.01.1990, aufgehoben mit Wirkung ab  02.10.2020     Änderungen / Ergänzungen / Aufhebungen (chronologisch absteigend)   Datum GS-Nr. In Kraft seit Bemerkungen   26.06.1997 32.1006 01.01.1998 1996-252, ÖVG-Revision         https://baselland.talus.ch/de/politik/cdws/dok.php?did=47caaf6647ac409ebfec274648763bdd-332&filename=11_2020-154_Beschluss_des_Landrats_vom_24._September_2020&v=3&r=PDF&gremium=Landrat%20Basel-Landschaft&sitzung=20.%20Sitzung&bereich=sitzung&traktandum=Revision%20Dekret%20%C3%BCber%20das%20Angebot%20im%20regionalen%20Personenverkehr%20(Angebotsdekret)&sitzungsdatum=24.09.2020&typ=pdf https://www.baselland.ch/politik-und-behorden/landrat-parlament/geschafte/geschaefte-ab-juli-2015?i=https%3A//baselland.talus.ch/de/politik/cdws/geschaeft.php%3Fgid%3D5b21f31e04884df1917153a47a323abf https://bl.clex.ch/ http://www.baselland.ch/tips-sgs-htm.275559.0.html http://www.landratsprotokolle.bl.ch/de/1003/Detail.htm?Beschluss=60618&BackLink=996&Action=Search&Datum=219900517&Legislaturperiode=40247 https://www.baselland.ch/politik-und-behorden/landrat-parlament/sitzungen/traktanden-1996-1999/lr-protokoll-26-06-97-teil-1#a8_96_252 https://www.baselland.ch/politik-und-behorden/landrat-parlament/geschafte/geschaftsliste-bis-1996/vorlagen/v96-252/v96-252_1#top  	1 Allgemeine Bestimmungen 	§ 1 Geltungsbereich 	§ 2 Genereller Leistungsauftrag 	§ 3 Zuständigkeiten 	§ 4 Probebetriebe 	§ 5 Bestellverfahren Ortsverkehr  	2 Gliederung des Angebots 	§ 6 Angebotsbereiche 	§ 7 Betriebszeiten 	§ 8 Fahrplanangebot 	§ 9 Netzgestaltung  	3 Erfolgskontrolle 	§ 10 Erschliessung 	§ 11 Wirtschaftlichkeit 	§ 12 Auslastung  	4 Übergangs- und Schlussbestimmungen 	§ 13 Übergangsfrist für Angebotsanpassungen   		2022-10-21T03:42:20+0200 	"4410 Liestal" 	"Gesetzessammlung Kanton Basel-Landschaft"