วันเสาร์ที่ 1 ตุลาคม 2565
รัฐบาลน้อมสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณฯ ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานชื่อเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อ “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์”
รัฐบาลน้อมสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณฯ ทรงพระกรุณาโปรดเกล้าฯ พระราชทานชื่อเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดง และสถานีกลางบางซื่อ “สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์” หมายถึง ความเจริญรุ่งเรืองยิ่งแห่งกรุงเทพมหานคร
วันนี้(1ต.ค.65)นายอนุชาบูรพชัยศรีรองเลขาธิการนายกรัฐมนตรีฝ่ายการเมืองปฏิบัติหน้าที่โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรีเผยรัฐบาลน้อมสำนึกในพระมหากรุณาธิคุณอันหาที่สุดมิได้ที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวทรงพระกรุณาโปรดเกล้าโปรดกระหม่อมพระราชทานชื่อโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน(บางซื่อ-ตลิ่งชัน)ระยะที่1ว่า“นครวิถี”โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต)ระยะที่1ว่า“ธานีรัถยา”และสถานีกลางบางซื่อว่า“สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์”
โดยกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ขอพระราชทานชื่อเส้นทางรถไฟโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงและสถานีกลางบางซื่อผ่านสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีและสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรีมีหนังสือแจ้งกระทรวงคมนาคมว่าได้ขอให้ราชเลขานุการในพระองค์พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวนำความกราบบังคมทูลพระกรุณาทรงทราบฝ่าละอองธุลีพระบาทต่อไปแล้วล่าสุดได้มีหนังสือแจ้งจากสำนักพระราชวังถึงกระทรวงคมนาคมและการรถไฟแห่งประเทศไทยว่าทรงพระกรุณาโปรดเกล้าโปรดกระหม่อมพระราชทานชื่อเส้นทางรถไฟฯและสถานีกลางบางซื่อดังนี้
1.พระราชทานชื่อเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน(บางซื่อ-ตลิ่งชัน)ระยะที่1ว่านครวิถีอ่านว่านะ-คอน-วิ-ถี(Nakhon Withi)หมายถึงเส้นทางของเมือง
2.พระราชทานชื่อเส้นทางรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต)ระยะที่1ว่าธานีรัถยาทา-นี-รัด-ถะ-ยา(Thani Ratthaya)หมายถึงเส้นทางของเมือง
3.พระราชทานชื่อสถานีกลางบางซื่อว่าสถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์อ่านว่าสะ-ถา-นี-กลาง-กรุง-เทบ-อะ-พิ-วัด(Krung Thep Aphiwat Central Terminal)หมายถึงความเจริญรุ่งเรืองยิ่งแห่งกรุงเทพมหานคร
นายอนุชาฯกล่าวว่าสำหรับโครงการระบบรถไฟชานเมืองเมืองสายสีแดงอ่อน(บางซื่อ-ตลิ่งชัน)โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงเข้ม(บางซื่อ-รังสิต)การรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.)ได้เปิดให้ประชาชนทดลองใช้บริการเดินรถโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงหรือSoft Openingเมื่อวันที่2สิงหาคม2564และให้บริการเชิงพาณิชย์ในวันที่29พฤศจิกายน2564เป็นวันแรกปัจจุบันมีจำนวนผู้โดยสารใช้บริการมากกว่าวันละ22,000คนโดยรถไฟชานเมืองสายสีแดงหรือRED Lineเป็นรถไฟฟ้าที่ทันสมัยถูกออกแบบความเร็วได้สูงสุด160กม./ชม.ดำเนินการโดยรฟท.และมีบริษัทรถไฟฟ้าร.ฟ.ท.จำกัดเป็นผู้ให้บริการเดินรถไฟฟ้าถือเป็นส่วนหนึ่งของโครงข่ายระบบขนส่งมวลชนทางรางในกรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่องมีจุดมุ่งหมายเพื่อยกระดับคุณภาพในการให้บริการของรถไฟชานเมืองซึ่งทำหน้าที่ในการบริการขนส่งผู้โดยสารที่อยู่อาศัยในพื้นที่ชานเมืองตลอดจนพื้นที่ต่อเนื่องสามารถเข้าสู่ใจกลางกรุงเทพมหานครได้อย่างรวดเร็วด้วยระบบรางที่มีประสิทธิภาพเส้นทางให้บริการรวม13สถานีอัตราค่าโดยสารเริ่มต้น12-42บาทเปิดให้บริการตั้งแต่เวลา05.30น.-24.00น.โดยรฟท.เปิดเผยว่านับตั้งแต่รถไฟชานเมืองสายสีแดงเปิดให้บริการเชิงพาณิชย์จนถึงปัจจุบันมีปริมาณผู้ใช้บริการเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องรวมมากกว่า3ล้านคนและมีผลการสำรวจความพึงพอใจจากผู้ใช้บริการในด้านต่างๆอยู่ในระดับพึงพอใจมากซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้โดยสารมีความเชื่อมั่นต่อการให้บริการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงมากยิ่งขึ้น
ขณะที่สถานีกลางบางซื่อปัจจุบันร.ฟ.ท.ได้เปิดให้บริการรองรับผู้โดยสารรถไฟชานเมืองสายสีแดงเชื่อมต่อกับระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่สถานีบางซื่ออีกทั้งในอนาคตจะรองรับรถไฟความเร็วสูงทำให้สถานีแห่งนี้กลายเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งของไทยเชื่อมโยงทั้งในไทยและภูมิภาคอาเซียนโดยสถานีกลางบางซื่อมีพื้นที่2,475ไร่(รวมพื้นที่โดยรอบ)มีพื้นที่ใช้สอย304,000ตารางเมตรมี24ชานชาลารองรับรถไฟทางไกล(8ชานชาลา)รถไฟความเร็วสูง(10ชานชาลา)รถไฟฟ้าชานเมือง(4ชานชาลา)แอร์พอร์ตเรลลิงก์และโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน(2ชานชาลา)รองรับผู้โดยสารประมาณ624,000คน-เที่ยว/วัน(ปี2575)เชื่อมต่อกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินสีเขียวสีม่วงสถานีขนส่งผู้โดยสารกรุงเทพท่าอากาศยานดอนเมืองท่าอากาศยานนาชาติสุวรรณภูมิและท่าอากาศยานนานาชาติอู่ตะเภาสำหรับการจัดพิธีเปิดให้บริการสถานีกลางบางซื่ออย่างเป็นทางการนั้นร.ฟ.ท.ประเมินว่าจะดำเนินการได้ภายในต้นปี2566เนื่องจากต้องเตรียมติดตั้งป้ายชื่อพระราชทานรวมไปถึงเร่งเปิดประมูลร้านค้าร้านอาหารและสิ่งอำนวยความสะดวกภายในสถานีเบื้องต้นคาดว่าจะเปิดประมูลได้ภายในเดือนธันวาคมนี้
“สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒน์หรือสถานีกลางบางซื่อเดิมจะเป็นศูนย์กลางระบบรางLandmarkแห่งใหม่ของประเทศใหญ่ที่สุดในอาเซียนเป็นจุดเชื่อมต่อทุกระบบรางโดยรัฐบาลได้เร่งรัดการพัฒนาระบบคมนาคมทางรางให้การคมนาคมขนส่งทางรางเป็นการเดินทางและขนส่งที่ประหยัดค่าใช้จ่ายเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยที่สุดซึ่งกระทรวงคมนาคมได้เดินหน้างานพัฒนาทั้งโครงข่ายรถไฟฟ้าเร่งรัดการก่อสร้างรถไฟฟ้าในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑลเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชนเร่งรัดการก่อสร้างรถไฟทางคู่และทางสายใหม่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเดินทางและขนส่งสินค้าพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงพลิกโฉมระบบรางของไทยด้วยรถไฟความเร็วสูงเพื่อส่งเสริมการขยายตัวทางเศรษฐกิจการลงทุนและการท่องเที่ยวโดยการพัฒนาระบบการคมนาคมทางรางของรัฐบาลตลอดระยะเวลาที่ผ่านมาเป็นความมุ่งมั่นของรัฐบาลที่จะเดินหน้าขับเคลื่อนพัฒนาระบบการคมนาคมทางรางให้เป็นระบบหลักของประเทศเพื่อลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์อำนวยความสะดวกในการเดินทางสร้างโอกาสและกระจายความเจริญไปสู่ทุกภูมิภาคเพื่อความมั่นคงมั่งคั่งและยั่งยืนของประเทศ”นายอนุชาฯกล่าว
————-