Keskustelu:Supermarine Spitfire

message: Hurricane mk. IIc, jossa oli tykkiaseistus tuli palvelukseen vasta kesäkuussa 1941. Taistelun englannista aikana ei ollut tykeillä aseistettuja hurricaneja, vaan aseistus oli 8x.303 konekivääriä. Kommentin jätti 194.137.91.4 (keskustelu – muokkaukset).
Tämä artikkeli olisi hyvä- ellei jopa suositeltukin, jos vain olisi kunnolliset lähteet ja viitteet. --Vnnen 10. joulukuuta 2007 kello 12.23 (UTC)
Spitfire malleissa ei käytetty turboahdinta, vaan mekaanista kaksinopeuksista ja myöhemmin kaksivaiheista ahdinta, jossa on myös
välijäähdytys. Jäähdytyksellä on oma jäähdytysnestekiertonsa ja sen kenno on koteloitu edestä katsoen oikeanpuoleisen siiven alle.
Tämä tieto on Siivet - lehdessä (ei samanniminen sarjakuva)  olleesta Rolls Royce Merlin artikkelista, jota minulla ei valitettavasti enää ole.
Korina 15. syyskuuta 2008 kello 01.12 (EEST)
Lisäisin mielelläni tietoja MK I ja II mallien osalta, johon minulla on hyvä lähde eli Spitfire Mk I ja II ässät. Kirja sisältää varsin runsaasti tietoa modifikaatioista ja niiden vaikutuksista koneen suorituskykyyn Korina 15. syyskuuta 2008 kello 01.19 (EEST)
replies: text: Lisää ihmeessä, lähteistettyjä tietoja tämä artikkeli kaipaa. Sinulle lienee lähteiden merkitsemiskäytäntö tuttu? Tuo Merlinistä kertova artikkeli oli muuten Siivet-lehden numerossa 2/98, pitääpä tutustua aiheeseen kun lehti on meikäläisellä tallessa. --Jukka Kolppanen 15. syyskuuta 2008 kello 01.47 (EEST)
Käyttämäni lähde Alfred Price, ilmoittaa tiedon yhdistetystä Spitfire ja Hawker Hurricane taktiikasta perättömäksi. Spitfiren yleinen suorituskyky oli selvästi parempi kuin Hurricanen ja yhteiskäyttö olisi estänyt Spitfiren tehokkaan käytön muodostelman koossapitämiseksi.Korina 18. syyskuuta 2008 kello 01.06 (EEST)
Muokkailin tätä, mutta jostakin syystä kirjautuminen "häipyi" enkä huomannut sitä kirjoittaessani Korina 11. toukokuuta 2010 kello 15.44 (EEST)
Tykin asentamisesta vielä, että Geoffrey Wellum kertoo kirjassaan Aamu sarastaa, että mekaanikot ratkaisivat ongelmat asentamalla tykit kyljelleen normaalin asennon sijasta. Tämä olisi hänen mukaansa ratkaissut patruunoiden syötön ongelmat.Korina 24. syyskuuta 2010 kello 12.02 (EEST)
Internetissä on löydettävissä Supermarine Spitfire 327 l. Twin Spitfire. Kyseessä on ns. paperikone l. suunnitelma, joka ei edennyt. Siitä rakennetun mallin (kuvien aitous ?) ja tehtyjen piirrosten mukaan se olisi ollut North Amerincan Twin Mustang - koneen kaltainen ja aseistuksena olisi ollut 6 x 20 mm:n Hispano - tykit. Piirroksen voi löytää täältä http://www.aeroscale.co.uk/modules.php?op=modload&name=Sections&file=index&req=viewarticle&artid=1239 Korina (keskustelu) 28. huhtikuuta 2013 kello 00.16 (EEST)

message: Tämä osuus tarvitsee kyllä paremman lähteen kuin aviationtrivia. Nopeasti katsoen Spitfiren osalta ainakin RC-lennokkeihin keskittynyt sivu, eikä sieltäkään pikaisesti katsoen löydy Spitfirelle vesitasojuttua. --Jsu (keskustelu) 28. huhtikuuta 2013 kello 00.25 (EEST)
Ole hyvä ja kokeile asetettua linkkiä Korina (keskustelu) 28. huhtikuuta 2013 kello 14.53 (EEST)
thread_title:  Spitfire vesitaso 

message: "Useimmat BF-109-lentäjät eivät uskaltaneet lentää koneillaan yhtä lähellä sakkausrajaa, koska se tuli vastaan yllättäen ja varoittamatta, ja sakkaaminen taistelutilanteessa olisi saattanut koitua kuolemaksi." ---> ei todellakaan pidä paikkaansa. Sataysissä oli siipien etureunasolakot jotka tulivat ulos tietyn kohtauskulman ylityttyä. Laitteet käytännössä jopa estivät sakkaamisen. Toki solien paukahtava ulostulo saattoi pelästyttää varsinkin kokemattomia lentäjiä. Lainaan 33 ilmavoiton Erwin Leykaufin sanoja: "Moni aloitteleva ohjaaja luuli vedelleensä hyvin tiukkoja kaartoja vaikka solat pysyivät sisällä. Meille kokeneemmilla ohjaajille tosi liikehtiminen alkoi vasta kun solat tulivat ulos..."   <--- Leykaufin kommentti on luettavissa Valtosen kirjan 'Bf109 ja Saksan sotatalous' sivulta 223.  –Kommentin jätti 37.33.151.254 (keskustelu) 4. marraskuuta 2016 kello 11.09
thread_title:  Bf109:n sakkaamisesta