Keskustelu:M/S Isabelle X

message: Joku taitava voisi nimetä tämän sivun uusiksi, nimellä M/S Isabell, ja tehdä sivusta M/S Isabella ohjauksen siihen sivuun, jos ymmärrätte mitä tarkoitan?
Koska laivan uusi nimihän on siis M/S Isabell
Itse en edes yritä tuota
--80.222.234.6 22. huhtikuuta 2013 kello 19.53 (EEST)
replies: text: Kaikissa sivulle linkatuissa tiedotteissa sen nimi on isabella, a:lla. Etsi ulkopuolinen linkki jossa uusi nimi näkyy niin joku vanha voi siirtää sivun (pitää olla 4 päivää vanha käyttäjätunnus, ei se pelkästä  osaamisesta ole kiinni). --Tappinen (keskustelu) 22. huhtikuuta 2013 kello 19.59 (EEST)
En tiedä lukeeko Tallinkin tms. sivulla jo uusi nimi, tai onko sitä edes vielä julkaistu kaikille?
Mutta siis tänään 21.4.2013 oli laivan kylkiin yms. tullut maalaukset tai teippaukset jossa luki "ISABELL RIGA" kaipa tuo siis jostain netistä tulee löytymään lähiaikoina???
--80.222.234.6 22. huhtikuuta 2013 kello 20.17 (EEST)
http://www.sjofartstidningen.se/isabella-overlaten-till-tallink/
Laivan uusi nimi on siis M/S Isabelle elikkäs A:t oli ehditty ottamaan pois, mutta ei oltu ehditty vielä maalaamaan E:tä lainkaan :)
--80.222.234.6 22. huhtikuuta 2013 kello 20.55 (EEST)

message: Harmillista, että jopa sisaralusten artikkelit on kirjoitettu näin eri tavalla. Tavallisesti näissä on kappale 'Käyttöhistoria', jossa on esitetty niin normaali käyttö (reitit yms.) kuin poikkeavat tapahtumat. Nyt tässä artikkelissa normaali käyttö on jo tuolla aloituskappaleessa ja muusta historiasta on vain kappale 'Avunannot'. Jonnekin nyt pitäisi kuitenkin saada karilleajo Ahvenanmaalla Staholmin luona 20
joulukuuta 2001, kiistatta merkittävä tapahtuma laivan käyttöhistoriassa.  --Sivullinen (keskustelu) 8. tammikuuta 2016 kello 20.39 (EET)
replies: text: Rohkeasti vaan muokkaamaan. On aivan outoa, että johdanto on turvonnut tuollaiseksi. Siirsin jo osan johdannosta kappaleeksi "Käyttöhistoria". --Aulis Eskola (keskustelu) 8. tammikuuta 2016 kello 21.13 (EET)
thread_title:  Kappalejako 

message: Mistä päätellen myös 5. kannella on autoja? Annettu lähde ei tue asiaa. --Aulis Eskola (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 21.41 (EEST)
replies: text: Huomasin itsekin asian vasta tänään, kun katsoin artikkelisivulla olevaa kansikarttaa sekä Viking Linen aikaista kansikarttaa (lähteen kansikartassa sitä ei kuitenkaan ole). Henkilöautokannen koko näyttää kuitenkin pienentyneen alkuperäisestä, ja etuosaan on rakennettu hyttiosasto. Tätä tukee myös Fakta om fartyg, jossa alkuperäiseksi henkilöautokapasiteetiksi ilmoitetaan 410 ja myöhemmäksi 364 (eli siis henkilöautopaikkojen määrää vähennetty). Myös kuvassa näkyy sivulle aukeava autokannen portti. ComradeUranium (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 22.03 (EEST)
replies: text: : Noh ilmankos asiassa on ristiriitaa, kun alusta on muuteltu. Enpä muista moista sivulle aukeavaa autokannen porttia nähneenikään!

text: : Mikä versio kansien käytöstä sitten pitäisikään esittää artikkelissa? Vai pitäisikö tuossa mainita, että oli aiemmin autokantenakin. --Aulis Eskola (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 22.44 (EEST)
replies: text: ::En minäkään tästä tiennyt, vaikka olen matkustanut kaikilla Viking Linen nykyisin käytössä olevilla aluksilla, poislukien Isabellalla ja Cinderellalla. Amorellassakin tämä erillinen henkilöautokansi on, mutta siinä kantta ei ole lyhennetty hyttiosaston tieltä. Nyt on epävarmaa, onko 5. kannella sitä lyhennettyäkään henkilöautokantta jäljellä. ComradeUranium (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 22.55 (EEST)
Yksittäisen kannen käyttö on pieni yksityiskohta. Ensin pitäisi saada kirjattua tarkemmin käyttöhistoriaa. Ilmeisesti 1992 ja 2000 ja 2007 on tehty melkoiset rempat (lähteenä FOF). --Aulis Eskola (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 23.18 (EEST)

text: Linkatussa kuvassa esiintyykin oikeasti Amorella eikä Isabella (kävin korjaamassa). Ilmeisesti henkilöautokansi muuttui kokonaan hyttiosastoiksi vuonna 2004. ComradeUranium (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 23.27 (EEST)
replies: text: :Olikos 2004 myös jokin suuri remppa? Mistä vuoden päättelit? --Aulis Eskola (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 23.40 (EEST)
replies: text: ::Kts. lähteiksi merkityt kansikartat. ComradeUranium (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 23.41 (EEST)
replies: text: :::Mutta muutos on kait voitu tehdä jo esim. 1992 rempan tai 2000 rempan yhteydessä. Nyt kait tiedetään vain, että muutos on tehty joskus aikavälillä 1989-2004. --Aulis Eskola (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 23.49 (EEST)
replies: text: ::::Jep, näinhän se oikeastaan on. Päättelin vain nopeasti tuosta kansikartan vuodesta. ComradeUranium (keskustelu) 28. heinäkuuta 2016 kello 23.58 (EEST)
replies: text: :::::Enwikin mukaan olisi muutettu hyttiosastoiksi vuonna 1992. Lähteeksi merkitty FOF, mutta siellä ei mainita muita uudistuksia kuin baari kannelle 11.  ComradeUranium (keskustelu) 29. heinäkuuta 2016 kello 00.12 (EEST)
thread_title:  Kannet 

message: Pohjakosketus Ahvenanmaalla 20.12.2001 oli aika vakava juttu. Siitä pitäis ehdottomasti kirjoittaa kappale artikkeliin. Kirjaan artikkelin AM-osiossa olevan selostuksen lisäksi tähän uutisia, joita voisi käyttää lähteinä:
*Viking Isabella ajoi myrskyssä karille Ahvenanmaalla; IS 20.12.2001
*Karille ajanut Viking Isabella hinattiin Långnäsiin; MTV 20.12.2001
*Isabellan karilleajossa varauduttiin aluksi suuronnettomuuteen; TS 20.12.2001 --Aulis Eskola (keskustelu) 29. heinäkuuta 2016 kello 00.30 (EEST)
thread_title:  Pohjakosketus 2001