Keskustelu:Rengas (ajoneuvo)

message: Pyytäisin tätä artikkelia parannettavaksi. Se on kieliasultaan heikko, eikä siinä ole käsitelty esimerkiksi talvirenkaita ollenkaan

message: joku voisi myös informoida siitä miten eri kokomerkinnät menevät.
kuten 3 14 tai 110/70-17 
replies: text: :Kokomerkinnät on selostettu artikkelissa rengasmerkinnät, johon tässä artikkelissa viitataan. (Myös kyseistä artikkelia saa parantaa.) Talvirenkaista voisi olla oma artikkelinsa. vilkapi 16. marraskuuta 2008 kello 22.30 (EET)
thread_title:  koot 

message: Artikkelissa on lähdepyyntö rengaspaineiden osalta. Jos puhutaan normaaleista renkaista niin kyllä Suuremmalla ilmanpaineella rengas "pullistuu" keskiosastaan ja muodostaa suuremman kitkan kesketä tienpintaan, kuluttaen sitä keskeltä ennemmän kuin reunoilta ja matalammalla paineella renkaan laidat/reunat "kantavat" rengasta keskiosaa paremmin, joka ilmanpaineen pienuudesta johtuen "nousee" tienpinnasta. Sitten asia erikseen ovat matalaprofiiliset renkaat joiden reunoissa ei ole tarpeeksi materiaalia "kantamaan" rengasta ja saattavat kulua muilla tavoin, mutta suurin osa näistäkin kuluu normaalien renkaiden tapaan. Tämä on myös mainittu lähdepyynnössä viitattussa artikkelissa (Matalailmatilainen rengas). En nyt jaksa etsiä parempia lähteitä, mutta tässä pari:   (eivät tosin kerro mataprofiilista renkaista).--J Hazard 5. heinäkuuta 2011 kello 07.06 (EEST)
replies: text: Onhan tuossa ensimmäisessä artikkelissa maininta että jos käyttää ylileveitä renkaita pienissä vanteissa niin matalallakin ilmanpaineella rengas pullistuu keskeltä ja kuluu sieltä enemmän.--J Hazard 5. heinäkuuta 2011 kello 07.51 (EEST)
ei voi olla artikkelissa teksti näin: "Rengaspaineeksi suositellaan sitä korkeampaa ilmanpainetta, mitä suurempi on renkaan tilavuus ja mitä suurempaa massaa renkaat kannattelevat" . tuo pätee enintään auton renkaaseen mutta artikkeli koskee ajoneuvon renkaita. autojen lisäksi ajoneuvoja on mm. traktorit, kauhakuormaajat jne jne. 
todellisuudessa mitä suurempi rengas sen pienempi paine. polkupyörässä n.2-3bar, pyörätuolissa ohuet renkaat niin on 16bar , autossa parin 2-3bar ja traktorissa peltokäytössä 0.5-1,3bar tiekäytössä.Ks1030 (keskustelu) 7. elokuuta 2013 kello 21.56 (EEST)

text: Olet oikeassa. Jonkun osaavamman pitäisi kirjoittaa tuo osio uudelleen ja artikkeliin voisi lisätä muutakin materiaalia. Itse en ole perehtynyt asiaan, joten en pistä näppejäni artikkeliin. Aikaiseemmin kommentoin koska oli muutama kohta oman kokemuksen mukaan pielessä. --J Hazard (keskustelu) 8. elokuuta 2013 kello 06.52 (EEST)
thread_title:  Rengaspaineista. 

message: Eng sivulla luetellaan renkaan osat, jotka olisi kiva tietää suomeksikin.
http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=File:Sezione_cerchione_bicicletta.svg&page=1
thread_title:  renkaan osat 

message: Mihin ja mitä niistä tulee?  –Kommentin jätti 80.186.179.107 (keskustelu) 
replies: text: Keräyspisteinä toimivat mm. auto- ja rengasliikkeet. Ehjärunkoiset renkaat pinnoitetaan, muista tehdään mm. räjäytysmattoja. Rengasrouhetta käytetään eriste- ja täyttömateriaalina maanrakennuksessa. Katso Kierrätys. -Htm (keskustelu) 28. kesäkuuta 2013 kello 03.03 (EEST)
thread_title:  Kierrätys