Discusión:Engranaje

message: Que no especifica detalladamente cómo se debe realizar un engranaje de los distintos tipos que existen: no da ni una fórmula siquiera, por decir les voy a brindar una, que es:
de = m(z+2) de = diámetro exterior
> m = módulo
> z = número de dientes — El comentario anterior sin firmar es obra de 79.154.241.233 ( • contribs • bloq). 10:51 19 mar 2019 (UTC)
thread_title:  Cómo se debe realizar un engranaje 

message: Me parece bien la introduccíón que cita al engranaje como mecanismo, si se entiende que este como tal, es un compuesto de piezas o partes dispuestos armonicamente para la misión mecánica que debe cumplir. Pero a partir de la descripción de los componentes individuales de un engranaje, estos dejan de ser tales al estar dividido el par elemental en sus partes o piezas componentes: las ruedas.
Al hacer la descripción de tipo, debe indicarse como "rueda dentada de dientes .... (rectos, helicoidales, etc.)". Un engranaje es la composición mecánica de dos o más ruedas dentadas, independientemente del tipo que sean, siempre que cumplan con los requisitos de conjugado y armonía de formas y movimientos. --Jnrivero 07:12 6 may 2007 (CEST)
thread_title:  Diferencia entre ruedas dentadas y engranajes 

message: Si has leido bien habrás visto las ventajas que tienen los engranjes helicoidales, son mucho mejores que los rectos en todos los sentidos. Lo que pasa es que primero se inventaron los engranjes rectos y luego pasado bastantes años se inventaron los helicoidales y por eso persisten los dos tipos de engranajes para transmisiones poco importantes se siguen  utilizando los rectos.--Feliciano 18:32 17 abr 2007 (CEST)
thread_title: Aclaración

message: Creo que los reductores de velocidad así como los motorreductores deberían tener página aparte, no sé que pensáis del tema. Pensad que en la fabricación de maquinaria, el reductor es considerado una máquina incorporada a la máquina final, siendo delicada su selección. Si a los autores originales y colaboradores les parece bien, yo mismo podría hacer el boceto del tema. (Nota, soy profesional de los reductores de velocidad, aunque un paleto en edición de wiki). — El comentario anterior sin firmar es obra de Juansanchez357 ( • contribs • bloq). 
Me parece adecuado el separar los reductores de velocidad de los engranajes, ya que ellos son la aplicación de los engranajes.--Meesco (discusión) 16:17 22 oct 2015 (UTC)
thread_title:  Reductores de velocidad 

message: * http://www.navarronavarro.com/elementos_transmision.php3  
* http://www.emc.uji.es/d/IngMecDoc/344AmplDisMaq/Curso_03-04/proyecto/webs/reductores_sinfin/Reductores_sinfin.htm  
* http://www.liebherr.com/gt/es/23941.asp  
* http://64.233.183.104/search?q=cache:FB5kWp2SgTMJ:www.unizar.es/euitiz/areas/areingpf/21206/desc/medros.pdf+Verificaci%C3%B3n+de+engranajes&hl=es&ct=clnk&cd=17  
Elvisor (discusión) 20:07 19 ene 2013 (UTC)
thread_title:  Enlaces rotos 

message: Edité hace algunos días la sección "Involuta del círculo base" para aclarar el nombre más corriente de la curva, que es "evolvente". ¿Hay alguna razón para que los cambios no se hayan mantenido, hay alguna clase de bloqueo de la página, o es que algún usuario repone la versión que le parece? 
Salud
Vakulinchuk. — El comentario anterior fue realizado desde la IP 88.6.92.129 (discusión • bloq) 
:Mil disculpas: yo revertí tus cambios equivocadamente. Un saludo. – AVIADOR •  • ¡A tus órdenes! • (– 6h) 00:20 5 nov 2013 (UTC)
thread_title:  Problemas de edición 

message: Hola,
Acabo de modificar 7 enlaces externos en Engranaje. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:
*Se corrigió el formato o el uso para http://www2.ing.puc.cl/~icm2312/apuntes/engrana/enconic.html
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20090221124136/http://www.donosgune.net/2000/gazteler/mecanica/transmis.htm a http://www.donosgune.net/2000/gazteler/mecanica/transmis.htm
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20090215190659/http://gates.com.mx/seccion04.asp?subseccion=22 a http://www.gates.com.mx/seccion04.asp?subseccion=22
*Se corrigió el formato o el uso para http://www.mecanicavirtual.org/diferencial-autoblocante.htm
*Se corrigió el formato o el uso para http://www2.ing.puc.cl/~icm2312/apuntes/engrana/crema.html
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20081216102225/http://www.hurth-modul.de/ a http://www.hurth-modul.de/
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20070928141944/http://www.oilven.com/tables/5_48.pdf a http://www.oilven.com/tables/5_48.pdf
Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.
Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 18:39 19 abr 2019 (UTC)
thread_title:  Enlaces externos modificados 

message: Hola,
Acabo de modificar 1 enlaces externos en Engranaje. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20171201081530/https://www.motocomponent.com/corona-y-pinon-calcular-transmision/ a https://www.motocomponent.com/corona-y-pinon-calcular-transmision
Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.
Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 05:55 20 oct 2019 (UTC)
thread_title:  Enlaces externos modificados