Discusión:Puerta del Sol

message: "El 28 de abril de 2011, deja de ser el kilómetro 0, punto de partida de la numeración de todas las carreteras del país, se reubica el kilómetro 0 en la Puerta de Alcalá.”
Falta citar la fuente. Solo he encontrado en Internet información al respecto en el artículo de wikipedia de la Puerta de Alcalá.
Me parece extraña esta reubicación por 2 razones adicionales:
- Nula repercusión mediática. Considero que es una noticia que por su curiosidad y por afectar a la capital del país, la hubieran recogido muchos medios ubicados en Madrid.
- Desplazar el kilómetro cero aunque solo fuera 1 km. supondría modificar el kilometraje de todas las autovías radiales.
:Gracias, tienes toda la razón. He eliminado tal mención. Macarrones (oiga, joven) 18:40 30 may 2012 (UTC)

message: En referencia a comentarios anteriores, el km 0 continua en la Puerta del Sol, principalmente porque no sólo es el cero de las seis nacionales, sino también el de todas aquellas que son radiales (por contra, están las transversales). Nacionales como la N-301 (Madrid-Cartagena), la N-401 (Madrid-Ciudad Real) o la N-601 (Madrid-León), tienen su origen en este mismo punto, aunque a excepción de la N-401 (Madrid-Ciudad Real por Toledo), la primera da comienzo a su plataforma en Ocaña desde la N-IV y la última en Adanero desde la N-VI (originalmente desde la misma carretera pero en Collado Villalba). La mayor parte de las nacionales de tipo radial (las terminadas en cifra impar) y principalmente las que a su vez, parten de las seis primeras, suelen llevar su cuenta de kilómetros desde Sol, ubicando Madrid como origen de ruta.
Cabe destacar aquí, que la tira kilométrica de una carretera (principalmente en la RCE), no existe con el mero objetivo de medir la carretera. Para eso se disponen otros medios. Los usuarios podemos utilizar el cuentakilómetros parcial y en su defecto el total, mediante una sencilla resta, algo que además cuenta con que uses distintas vías. Se midieron los trazados REDIA, con el objetivo de poder asignar un numero a distintos puntos de sus recorridos. Hoy, los puntos kilométricos (P. K.), son más bien análogos a los portales de una calle, que es de lo que se trataba. Esa era su finalidad, y el sistema métrico símplemente la facilitó. Este hecho produce que hoy en día, físicamente las autovías son generalmente más largas que las nacionales a las que pertenecen, y que en el caso de las seis autovías radiales existió obligación de realizar ajustes en las variantes de las poblaciones, en lugar de cambiar la medida entera, algo que produce mayor perjuicio que cuando tu ayuntamiento decide cambiarte los números de los portales de tu calle. Aunque en el caso de las viviendas es más difícil, aunque no imposible, multitud de empresas de distintos tipos y mercados, llevan un punto kilométrico de una carretera principal en los datos de su domicilio. Estar junto al arcén de una carretera nacional, que por añadido hoy sea una autopista o autovía, no lo es todo por supuesto, pero sí que es un avance y en todo esto quedan incluidas incluso las zonas de servicios con un domicilio "fiscal". Por otro lado están todas esas referencias que los usuarios tenemos , en muchos casos heredadas de padres a hijos e incluso a nietos, que ya están en la tradición popular española. Cierto es que algo se escuchó de cambiarlo de sitio y ponerlo en la Puerta de Alcalá, pero obviamente no se llegó a realizar. Es cierto que en muchos mapas de carreteras, la marca para medir las distancias en kilómetros parece o está descaradamente sobre la posición de la Puerta de Alcalá, al ponerla en el centro del dibujo de la capital, pero las distancias desde Sol siguen en vigor, como además atestigua la placa de la Puerta del Sol, que allí continua. 
Cambiar los puntos kilométricos de una red de carreteras, supone un perjuicio, además de una pérdida de tiempo absurda.
Saludos!!! DIGESOC (discusión) 21:11 9 feb 2014 (UTC)
thread_title:  Km 0 en Puerta del Sol