Discusión:Boeing EA-18G Growler

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En este caso esta información constituye una contradicción puesto que en realidad la misión planteada al efecto es la que cumplen las aeronaves AWACS, en este caso los US NAVY E-2C Hawkeye, incluso debajo se emplea la misma plataforma (EA-18G) para el ataque y la generación de interferencias (no debía ser F/A-18E/F protegidos por EA-18G??) los cual da la impresión de que es la única variante presente en el portaaviones. El EA-18G indudablemente tiene la capacidad de cumplir misiones de ataque, implicado esto en la "A" de su nomenclatura, pero las misiones principales de este tipo de aviones las constituyen:
* Interferir las comunicaciones del enemigo, evitando de esta forma la coordinación eficiente de sus ataques.
* Generar interferencia activa y pasiva para confundir los radares aéreos y terrestres del enemigo con el objetivo de proteger y encubrir los grupos de ataque propios.
* Romper(mediante la interferencia) el datalink AWACS-Interceptores del enemigo.
* Evitar o disminuir la posibilidad de que la DAA enemiga obtenga las condiciones óptimas para disparar.
* Posibilidad de destruir los radares enemigos mediante el uso de armas antiradiación.
Propongo entónces cambiar la información expuesta en el artículo o en todo caso proporcinar información que lo valide .--OverG (discusión) 03:16 7 feb 2011 (UTC)
replies: text: Estoy de acuerdo, adelante  Adrián (discusión) 13:30 7 feb 2011 (UTC)
thread_title:  Contradicciones 

message: Si las referéncias del Superhormet son válidas, no entiendo como las mismas no pueden valer para el Growler (entre otros), máxime cuando el Growler es un Superhornet al que se le han sustituido las armas por electrónica, que es mucho mas cara. Me parecen más creibles los 101 que los 67 millones, sobretodo viendo como esta el précio de los aviones de combate a día de hoy.
--Codepage (discusión) 15:07 12 ago 2011 (UTC)
replies: text: El precio de 67 millones de US$ es el coste de despegue (flyaway cost, es decir, el coste de fabricación de una unidad) del EA-18G en 2011 tal y como se indica en la Página 22 de los Presupuestos de la Armada de los Estados Unidos para compra de aeronaves. En cambio la cifra de 101,3 millones de la referencia Costofwar no está claro que coste es, si incluye costes de desarrollo o no. Un saludo.  Adrián (discusión) 15:17 12 ago 2011 (UTC)
thread_title: Referéncias

message: * http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/EA18-112309.xml&headline=Navy%20Eyes%202010%20Deployment%20For%20Growler  
Elvisor (discusión) 03:55 30 jul 2013 (UTC)
thread_title:  Enlaces rotos 

message: * http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/EA18-112309.xml&headline=Navy%20Eyes%202010%20Deployment%20For%20Growler
Elvisor (discusión) 20:08 22 nov 2015 (UTC)
thread_title:  Enlaces rotos 

message: Hola,
Acabo de modificar 1 enlaces externos en Boeing EA-18G Growler. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20120203173803/http://www.finance.hq.navy.mil/FMB/12pres/APN_BA1-4_BOOK.pdf a http://www.finance.hq.navy.mil/FMB/12pres/APN_BA1-4_BOOK.pdf
Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.
Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 15:54 26 ago 2019 (UTC)
thread_title:  Enlaces externos modificados