Discusión:Empresa Línea Siete

message: 1.- Donde dice "La empresa es una subsidiaria del Grupo Autobuses Santa Fe, que presta servicio de transporte de pasajeros en diferentes ciudades de Argentina." 
Esa información es erronea. Linea Siete nunca fue subsidiaria del Grupo Autobuses Santa Fe, ya que sólo hubo un acuerdo de inyección de capital (automotores) pero no se realizó un cambio de propietarios ni cesión de derechos y acciones.
Autobuses Santa Fe rescindió dicho contrato en noviembre de 2015.
Actualmente (1º de junio de 2016) la empresa fue vendida a Expreso Quilmes (Linea 98), propiedad de DOTA y SAES.
2.- "En 2013, pese a haber sido desmentida, la empresa fue vendida al Grupo Autobuses Santa Fe."
De acuerdo a lo explicado en el punto anterior, no hubo venta ni UTE, solo acuerdo de inyección de capital. No fue rentable para Autobuses Santa Fe, la cual se retiró en noviembre de 2015. Actualmente (1º de junio de 2016) la empresa fue vendida a Expreso Quilmes (Linea 98), propiedad de DOTA y SAES.
3.- "A pesar de que los medios dicen que toda Línea Siete pasó a ser Monte Cristo, se desconocía la situación de si la empresa también transfirió los servicios del Gran La Plata a Monte Cristo."
Error, los medios carecían de dicha información por un acuerdo de confidencialidad firmado por Linea Siete y Autobuses Santa Fe. Asimismo, Linea Siete era independiente de Autobuses Santa Fe, por lo cual no habia transferencia de sus ramales en la Plata a esta última.
4.- "El 11 de noviembre, se dio a conocer que la Línea Siete entró en quiebra y que le habría solicitado al Municipio de La Plata transferir 3 líneas locales y varios ramales de sus líneas provinciales a empresas locales."
Ese día se dio a conocer la cesión de ramales, situación que ya había sido acordada con anterioridad. Nunca hubo quiebra ni convocatoria de acreedores. No hay causa judicial iniciada respecto a esas materias de litigio.
La fuente soy yo, Mario Palópolo, trabajo en esa empresa desde hace años, soy abogado y fui representante de la misma hasta hace un mes y accionista de la misma y de Fuerte Barragan SATICyF, redacté los contratos de inyección de capital de Autobuses Santa Fe y el de venta de la empresa a Expreso Quilmes.
Las informaciones de medios de prensa como LaPlataya no tienen asidero, ya que nunca consultaron a la seccion Medios de la Emnpresa, sino que se basaron en conversaciones informales con empleados de la misma, quienes desconocían el verdadero trasfondo de la cuestión.
El único medio de prensa confiable ha sido siempre Diario El Dia, quien antes de escribir una nota siempre se ha comunicado con la Empresa para recabar información fidedigna.
Desde ya muchas gracias y quedó a su disposición. - --Marito83 (discusión) 14:57 28 jul 2016 (UTC)
replies: text: Hola, Marito83. Lamentablemente tu palabra no es suficiente, ya que entenderás que no podemos verificar que eres quien dices ser, sin contar con tu obvio conflicto de interés por trabajar en la empresa. Dicho sea de paso, lo que diga la empresa es la versión oficial, lo cual es respetable, pero para escribir el artículo se deben incorporar todas las versiones. Me temo que la empresa no tiene (ni puede, ni debería) tener ningún tipo de control empresarial sobre esta página, dado que no es "su" página, que para ello existe la página oficial de la empresa. En cuanto a la fiabilidad de las referencias (que por lo que veo, son abundantes en el texto) o al contenido de la página, lo que debes hacer es discutirlo con sus editores en la  página de discusión de la misma. Esta sección es para reportar errores, pero lo que indicas parecen ser diferencias editoriales que tendrás que resolver con ellos. Saludos. --Ganímedes (discusión) 17:12 28 jul 2016 (UTC)
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