Discusión:North American P-51 Mustang

message: {{PR|Aviación}}
Cabe anotar que este formidable caza fue diseñado, según especificaciones de la RAF (Royal Air Force), volo originalmente con un motor Alison, pero resulto insacticfactorio, por que la mayoria de los combates se trababan a gran altitud, y el motor no dio la talla, los ingleses al notar esto, decidieron cambiar el motor por el merlin 61, y mejoro considerablemente sus prestaciones a gran altura, al punto de convertirse en uno de los mejores cazas de la segunda guerra mundial, todo por un golpe de suerte. {{Nofirmado|200.89.99.225|[[Usuario:Ketamino|Ketamino]] ([[Usuario Discusión:Ketamino|Díme]]) 01:39 30 abr 2007 (CEST)}}

message: Al artículo deberian agregarle mas imagenes, por ejemplo las que se observan en el articulo en frances ( que es recomendado). {{Nofirmado|Skippan|[[Usuario:Ketamino|Ketamino]] ([[Usuario Discusión:Ketamino|Díme]]) 01:39 30 abr 2007 (CEST)}}

message: Para las personas que pasen por aquí, si pueden, coloquen esta tabla:
{|style="background-color: #FFFFF8; float: right; margin: 0em 0em 1em 1em; border: 1px solid #999; border-right-width: 2px; border-bottom-width: 2px; width: 300px"
!style="background-color: #87CEEB;" colspan="2"|P-51 Mustang
|-
|colspan="3"|[[Imagen:North_American_P-51_Mustang.jpg|center|300px|''P-51 Mustang'']]
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Descripción
|-
|Misión||colspan="2"| [[Caza (avión)|Caza]]
|-
|Tripulación||colspan="2"| 1 tripulante
|-
|Primer vuelo||colspan="2"| [[1940]]
|-
|En servicio||colspan="2"| [[enero]] de [[1942]]
|-
|Constructor||colspan="2"| [[North American Aviation]]
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Dimensiones
|-
|Longitud||colspan="2"| 11,89 m  
|-
|Altura||colspan="2"| 2,64 m 
|-
|Envergadura||colspan="2"| 11,3 m
|-
|Superficie alar||colspan="2"| 21,8 m²
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Pesos
|-
|Vacío||colspan="2"| 3.103 kg
|-
|Cargado||colspan="2"| 
|-
|Máximo al despegue||colspan="2"| 5.080 kg
|-
|Pasajeros||colspan="2"| 
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Planta motriz
|-
|Motor||colspan="2"| Packard V-1650-7 ([[Rolls Royce Merlin]])
|-
|Potencia||colspan="2"| 1 695 ch
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Rendimiento
|-
|Velocidad máxima||colspan="2"| 708 km/h
|-
|Alcance en combate||colspan="2"| 3 050 km
|-
|Alcance máximo||colspan="2"| 
|-
|Techo de servicio||colspan="2"| 12,8 km 
|-
|Velocidad de ascenso||colspan="2"| 701 m/min
|-
!bgcolor="#87CEEB" colspan="3"|Armamento
|-
|Ametralladoras||colspan="2"| 6 ametraladoras Browning de 12,7mm 
|-
|Carga de combate||colspan="2"| 907 kg 
|-
--[[Usuario:Marco94|Marco]] 19:36 14 abr 2007 (CEST)
P-51 Mustang 
 
Descripción 
Misión Caza 
Tripulación 1 tripulante 
Primer vuelo 1940 
En servicio enero de 1942 
Constructor North American Aviation 
Dimensiones 
Longitud 11,89 m 
Altura 2,64 m 
Envergadura 11,3 m 
Superficie alar 21,8 m² 
Pesos 
Vacío 3.103 kg 
Cargado  
Máximo al despegue 5.080 kg 
Pasajeros  
Planta motriz 
Motor Packard V-1650-7 (Rolls Royce Merlin) 
Potencia 1 695 ch 
Rendimiento 
Velocidad máxima 708 km/h 
Alcance en combate 3 050 km 
Alcance máximo  
Techo de servicio 12,8 km 
Velocidad de ascenso 701 m/min 
Armamento 
Ametralladoras 6 ametraladoras Browning de 12,7mm 
Carga de combate 907 kg 
Obtenido de "http://es.wikipedia.org/wiki/Discusi%C3%B3n:North_American_P-51_Mustang"

message: Todo el contenido del artículo, excepto el primer epígrafe, es una copia literal de partes del libro "P-51, Escolta de bombardero" publicado en España por editorial SanMartín, dentro de su colección "Historia del siglo de la violencia". No es que personalmente me ofenda lo más mínimo, pero tengo entendido que tal práctica no está permitida por las normas de Wikipedia.
Ademas no fue el ultimo caza de helice en entrar en combate, pasa por alto los skyraider en vietnam y el Pucara en Malvinas
Baskito7
:Baskito: Tanto el Skyrider como el Pucará eran aviones de ataque, no eran aviones caza. Por otro lado, no te olvides de firmar tus comentarios con cuatro tildes "~". Piero71 (discusión) 19:34 22 ene 2011 (UTC)
thread_title:  ¿Infracción del copyright? 

message: Hola,
Acabo de modificar 2 enlaces externos en North American P-51 Mustang. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20080408233751/http://www.ae.uiuc.edu/m-selig/ads/afplots/p51droot.gif a http://www.ae.uiuc.edu/m-selig/ads/afplots/p51droot.gif
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20081029002301/http://www.ae.uiuc.edu/m-selig/ads/afplots/p51dtip.gif a http://www.ae.uiuc.edu/m-selig/ads/afplots/p51dtip.gif
Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.
Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 01:11 19 jun 2019 (UTC)
thread_title:  Enlaces externos modificados 

message: Hola,
Acabo de modificar 1 enlaces externos en North American P-51 Mustang. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20160304075526/http://wp1113056.server-he.de/ABL/20-forschung/laminarfluegel/laminarfluegel_en.htm a http://wp1113056.server-he.de/ABL/20-forschung/laminarfluegel/laminarfluegel_en.htm
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Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 22:03 31 jul 2020 (UTC)
thread_title:  Enlaces externos modificados