Discusión:McDonnell Douglas DC-10

message: OPINO QUE ESTOS AVIONES SON LOS MAS INSEGUROS QUE EXISTEN, NO MAS PODEMOS FIJARNOS EN EL TRUCULENTO HISTORIAL QUE ESTOS APARATOS TIENEN EN LOS FOLIOS DEL MUNDO DE LA INDUSTRIA AERONAUTICA. ES HORA DE MIRAR QUE ESTOS TIENEN LA RESPONSABILIDAD DE TRANSPORTAR MILES DE PASAJEROS Y EN MI OPNION HAY QUE VIGILAR MUY BIEN ESTOS APARATOS YA QUE EN CUALQUIER MOMENTO SALE CON SORPREASAS A PESAR DE LOS MANTENIMIENTOS QUE SE LES HACEN A ESTOS AVIONES. UN EJEMPLO SIMPLE E INAUDITO, DE LAS MUCHAS EMERGENCIAS, ES LA CAIDA DE UNA TURBINA DE ESTOS AVIONES EN EL AIRE.  HAY QUE REEVALUAR ESTOS APARTOS DESECHABLES.
Agradecemos tu opinión, pero fue un avión que marcó época, y tuvo algunos fallos de diseño al principio que enseguida fueron corregidos, en aquella época no existían ordenadores para simular el comportamiento en vuelo de un avión, por lo que se usaba el método de prueba y error. Actualmente todos los modelos de vuelo han sido revisados, y si los aviones de cualquier modelo pasasen todas las revisiones que tienen que pasar de la forma, manera y tiempo adecuado no tendrían ningún problema. Las normas de la OACI/ICAO sobre seguridad aeronáutica son muy restrictivas. El avión es un medio de transporte mucho mas seguro que el barco, automóvil, autobús o tren, ya que es el que menos accidentes tiene al año en términos absolutos y relativos, tanto los DC10 en buen estado como los demás modelos. El problema es que muchas compañías (especialente las que no son ni Europeas ni de Amérina Anglófona del Norte) se pasan las normas de la OACI por el forro y no revisan los aviones, y luego pasa lo que pasa... --felipealvarez (coments) 00:02 10 ene 2006 (CET)

message: * http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/ORGANOS_COLEGIADOS/CIAIAC/PUBLICACIONES/HISTORICOS/Spantax_Malaga.htm,
Elvisor (discusión) 18:51 26 nov 2015 (UTC)
thread_title:  Enlaces rotos 

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*Se corrigió el formato o el uso para http://amelia.db.erau.edu/reports/ntsb/aar/AAR79-17.pdf
*Se corrigió el formato o el uso para http://www.globalairtankerservice.com/kdc10.html
*Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/commercial/news/mdc/96-231.html
*Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/news/releases/2008/q2/080616a_nr.html
*Se corrigió el formato o el uso para http://amelia.db.erau.edu/reports/ntsb/aar/AAR73-02.pdf
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20060813234633/http://www.airdisaster.com/investigations/aacrash.shtml a http://www.airdisaster.com/investigations/aacrash.shtml
*Se corrigió el formato o el uso para http://amelia.db.erau.edu/reports/ntsb/aar/AAR90-06.pdf
*Se corrigió el formato o el uso para http://amelia.db.erau.edu/reports/ntsb/aar/AAR84-10.pdf
*Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/commercial/dc-10/tech.html
*Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/history/mdc/dc-10.htm
*Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/commercial/airports/dc10.htm
*Se corrigió el formato o el uso para http://www.aircraft-info.net/aircraft/jet_aircraft/mcdonnell_douglas/DC-10_MD10/
*Se corrigió el formato o el uso para http://www.boeing.com/commercial/dc-10/
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Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 09:58 12 nov 2017 (UTC)
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Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 07:27 13 abr 2018 (UTC)
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*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20090412131049/http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/ORGANOS_COLEGIADOS/CIAIAC/PUBLICACIONES/HISTORICOS/Spantax_Malaga.htm a http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/ORGANOS_COLEGIADOS/CIAIAC/PUBLICACIONES/HISTORICOS/Spantax_Malaga.htm
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