Discusión:Saab 39 Gripen

message: Nota: Se solicitó una revalidación pero fue desestimada, dejo el enlace del procedimiento para que conste. --r@ge si? 21:24 25 may 2010 (UTC)

message: Hola, primero siento poner este apartado antes de los ya escritos, pero creí conveniente ponerlo junto a la plantilla de aprobado. Si creeis mejor lo cambiamos abajo. Segundo, enhorabuena por este magnífico artículo y siento no haberlo calificado antes, pues se lo merecía. Ya le dije a Typhoon que descubrí el artículo buscando una información que necesitaba por mis estudios y que me pareció muy útil.
Simplemente quería haceros una pregunta. En el apartado Historia decís que en la tercera línea que es un caza multirol. A mí, donde estudio me suelen hablar de cazas multifunción, imagino que para no usar el término inglés. En todo caso, al castellanizar la palabra, no debería ser multirrol? aunque quede mal, es la norma que se suele usar. Lo iba a mirar en la RAE, pero no sé por qué no me funciona la página hoy. Luego probaré otra vez.
Un saludo y enhorabuena otra vez! Nach12pxGD 07:46 4 sep 2008 (UTC)
thread_title: Calificación AB

message: Hola, estaba mirando el articulo y la verdad es que es un trabajo muy bueno, te felicito. Observando la imagen del HUD veo que no corresponde a la del Gripen, puede ser que me equivoque y que sea de una version de pre-serie pero por lo que se y de las imagenes que tengo no corresponde a ninguna version A/B/C o D del gripen. Voy a ver si tengo una imagen grande y de buena calidad para mandar para comparar.
Hace tiempo yo tenia una pagina (www.gripen.8m.com)donde tenia mucha info que podria sumar al articulo, voy a ver si la tengo guardada en algun lugar xq creo que ya no va mas el servidor donde la colguè.
:Ciertamente. Se trata del HUD de un F-18. Se utilizó la imagen para ilustrar qué es un HUD, ya que aún no tenemos el artículo correspondiente en esta Wikipedia. ¿Te animas a crealo? :p Aadrover (Vos direu... ) 17:35 19 ago 2008 (UTC)
replies: text: exacto, la puse yo para eso mismo, si dispones de una imagen del HUD de un Gripen sería genial, pero de no tener, creo que mejor dejarla. Un saludo.--Carabás  18:20 19 ago 2008 (UTC)

text: Me temo que tu foto ha sido borrada de Commons por falta de información sobre los derechos de autor de la misma. Aadrover (Vos direu... ) 06:01 12 nov 2008 (UTC)
thread_title:  HUD errado 

message: Si se fijan en el punto 2.2 (Raday y Avionica) habla solamente del sistema TIDLS y no dice nada del Radar y En el punto 2.5 (Contramedidas)habla del sistema EWS39 y del radar. y en el punto 2.3 (Sistema de guerra electronica) tiene conceptos del sistema EWS39 que esta en el punto 2.5
Yo propongo:
1.- cambiar el punto 2.2 a RADAR con la info que esta en Contramedidas mas algo que puedo aportar yo
2.- cambiar el punto 2.3 a SISTEMA DE GUERRA ELECTRONICA uniendo los conceptos que ahora estan en los puntos 2.3 y 2.5 (contramedidas) ya que se refieren a un mismo sistema integrado.
3.- cambiar el punto 2.5 a SISTEMA DE DATA LINK y ahi ponemos todo lo que esta ahora en el punto RADAR Y AVIONICA
No se si fui muy claro en la explicacion pero si se fijan en estos puntos se daran cuenta. Ok espero sus respuestas. --Gripen (discusión) 14:49 2 dic 2008 (UTC)
thread_title:  Cambio en Contenidos 

message: En las especificaciones, en "Envergadura: 8,4 m ...", ¿por qué pone 10.36 (mínima)?  Sorruno (discusión) 11:46 10 may 2009 (UTC)
replies: text: Tienes razón, está equivocado. Con mínima se refiere a la envergadura de los JAS 39 A/C que son más pequeños que los JAS 39 B/D ya que estos son versión biplaza. Ya lo he arreglado. -- Typhoon  Kako si ti? 18:04 10 may 2009 (UTC)
replies: text: OK, ¿y si se pone "monoplaza" en lugar de "mínima" y "biplaza" en lugar de "máxima"?  Sorruno (discusión) 18:09 10 may 2009 (UTC)
replies: text:   Typhoon  Kako si ti? 22:29 10 may 2009 (UTC)

text: Y estaría bien que pusieras unas referencias para los datos de especificaciones como en el artículo en inglés. Saludos.  Sorruno (discusión) 18:11 10 may 2009 (UTC)
replies: text:   Typhoon  Kako si ti? 17:41 11 may 2009 (UTC)

text: Lo de cambiar a la plantilla de especificaciones si queréis lo hago yo.  Sorruno (discusión) 21:36 11 may 2009 (UTC)
replies: text: La foto del Gripen en negro la puse en esa sección porque habla de los hitos en su historia, y creo que podría reflejar eso, pero si crees que debería ir en otra parte, ningún problema. En cuanto a la plantilla especificaciones de aeronave, esta bién, si tu lo puedes hacer Sorruno (sin obligaciones) te agradecería. Voy a darle varias repasadas al artículo haber si dentro de unos días lo propongo a destacado. Saludos  Typhoon  Kako si ti? 01:10 12 may 2009 (UTC)
replies: text: , falta poner algunos datos alternativos (del sistema anglosajón) y sobre los puntos de anclaje, que he puesto como "?".  Sorruno (discusión) 14:07 12 may 2009 (UTC)
replies: text:   Typhoon  Kako si ti? 17:20 12 may 2009 (UTC)
thread_title:  2ª mejora del artículo 

message: Esto va para todos los involucrados. Para la IP, no por estar registrado se le va a tomar más en serio, sino aportando referencias que sustenten los datos que expone; el tema del registro es por comodidad, en el momento que cambie de lugar, o con el tiempo, la IP cambiará y es complicado identificarle. Para los redactores, si hay fuentes que contradicen lo expuesto, pues debe cambiarse el texto. Si hay dos versiones, pues exponiendo ambas versiones, y si lo que se escribió estaba mal, pues cambiándolo. Millars (discusión) 09:12 12 sep 2009 (UTC)
replies: text: Agradezco esta intervención y que se reparta un poco de "estopa" para todos. Quizá eso ayude a rebajar un poco la tensión. Siento que se está yendo de las manos. Pese a que pueda parecer lo contrario, no tengo ninguna intención de insultar ni cabrear a nadie. Solo de advertir sobre posibles lagunas y errores. Si parece otra cosas lo lamento doblemente. --81.172.68.48 (discusión) 00:11 13 sep 2009 (UTC)
thread_title:  Aclaro 

message: Como vosotros mismos habéis reconocido Volvo Cars no participó, lo hizo Volvo Flygmotors. Además, si miráis el enlace que vosotros mismo habéis utilizado como referencia, en él nombra al primer miembro del consorcio, Saab-Scania. No son dos compañías distintas; pero vosotros lo habéis puesto como miembros separados.
:: Era un error de enlace de wikipedia, he mandado a que destruyan la redirección. Cambiaré lo de Saab Scania.  Typhoon  Kako si ti? 01:30 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: Por favor. Que alguien revise la referencia que se da y copie los nombres bien. --81.172.69.136 (discusión) 20:29 13 sep 2009 (UTC)
thread_title:  Miembros del consorcio mal identificados

message: Tomando como fuente la más accesible, es decir la que aún está en los kioskos, Araújo afirma que la propuesta inicial fue "el A20, un versión mejorada del Virggin; el B3LA, un caza ligero de ataque al suelo y un entrenador (como el Sk 38); el SK2, un entrenador; y un nuevo draken con una nueva ala y aviónica", os dejo un vínculo con más de 14 años de antigüedad, pero ese sí podéis consultarlo sin otra necesidad que un click de ratón . Por desgracia para Suecia, el presupuesto sólo alcanzaba para el primero, el A20 (ver Araujo). Aquí es cuando se cambia el proyecto, se apuesta por la tecnología y se siembran los problemas posteriores. Los nuevos avances permitirían reunir todos los requisitos en un solo aparato, recordemos que el Virggin también tenía un versión de reconocimiento, por lo que sólo había que añadir la tercera; sin embargo ¿dispondría de esa tecnología Suecia sola?. Si no lo dije antes lo digo ahora, veo falta de contexto, o una contextualización demasiado escueta, en el artículo.
:Pues aquí no vale absolutamente nada lo que diga el tal Araújo, debido a que esto lo ha dicho antes de que desarrollara el avión y por lo tanto ya no tiene validez alguna. Es como yo citara una fuente describiendo como sería la Segunda Guerra Mundial antes de que esta ocurriera, es obvio que no tiene sentido.  Typhoon  Kako si ti? 01:30 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: Pero ¿Qué dices? ese texto es de 2009, 2009. Por favor, no nos inventemos cosas.--81.172.68.31 (discusión) 15:03 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: Que alguien deje claro el reto que suponía para el país. Si algo puede hacer más cosas es porque se le ha metido más para que las haga. --81.172.69.136 (discusión) 20:29 13 sep 2009 (UTC)
thread_title: Planteamiento inicial sueco incompleto

message: El texto afirma que hubo problemas, se sobrepasó el presupuesto y a punto estuvo de ser cancelado, pero los problemas se solucionaron y el primer prototipo voló en 1988. A partir de ese momento nada. Ningún contratiempo. Cuando Octavio Díez aquí  mantiene que tras los accidentes con la pérdida de los dos prototipos se habían detectado fallos en la programación, el arranque integrado, la refrigeración de la aviónica, el sistema de combustible... y se buscó ayuda en Estados Unidos. Por su parte, Salvador Mafé en el nº 191 de Avión Revue confirma estos datos y enfatiza: apunto se estuvo de dar por terminado el proyecto, y que finalmente se recurrió a la empresa Calspan para solucionar los problemas del software. Por lo tanto, al contrario de lo que afirma el artículo, los problemas no se solucionaron tras el primer vuelo, más bien no habían hecho más que comenzar. También al contrario de lo que dice Tyfoon, la redacción de Bill Gunston sí estaba en lo cierto de que los desafíos iban a ser muchos y muy complejos. Así mismo queda claro que Suecia no pudo solventarlos sola. Y esto no es ninguna opinión.
:Bien si tu tienes las referencias de lo que dices (eso de los problemas y que se tuvo que recurrir a Estados Unidos y a la empresa Calspan) solo tienes que agregarlo prolijamente al artículo, que aquí nadie se va oponer.  Typhoon  Kako si ti? 01:30 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: Bueno, por fin un atisbo de flexibilidad, un conato de apertura hacia nuevas aportaciones. Vuelvo a la esencia última del problema, más allá de los ejemplos, según el artículo Suecia pudo hacerlo todo sola, excepto el ala y poco más. Cuando no fue así.--81.172.68.31 (discusión) 15:03 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: Todo aquel que tenga información verificables puede añadirla a un artículo. Simplemente hay ue procurar mantener la estructura del artículo. Aadrover (Vos direu... ) 19:26 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: También me alegra ver que no todo el mundo es tan cerrado como parece al principio. --81.172.69.136 (discusión) 20:29 13 sep 2009 (UTC)
thread_title: Cronología escasa e inconexa

message: Sobre este tema creo que ya quedó zanjado, excepto quizá por una cosa. Quizá hubiese más clientes a la vista; pero, y puedo estar equivocado, ninguna carta de intención firmada durante la planificación ni el desarrollo, mucho menos capital aportado. Por lo tanto el coste de los aparatos sigue siendo dinero aportado por los gobiernos suecos entre número de ejemplares servidos.
::Parece que en este error hay consenso. --81.172.68.31 (discusión) 15:03 13 sep 2009 (UTC)
thread_title: El artículo confunde coste con precio

message: Quizá por tomar la mayoría de los datos de Internet y del sitio oficial, cosa en principio nada negativa, se aprecia cierta tendencia a la promoción indirecta. El caso del radar para mí es explícito. Dice "El Gripen utiliza el radar de impulsos doppler y banda X PS-05/A, desarrollado por Ericsson y GEC-Marconi. Está basado en el avanzado radar Blue Vixen del Sea Harrier, que posteriormente también sería tomado como base para el radar Captor del Eurofighter Typhoon.". Reacción inicial de un hipotético lector: "¡¡Guau!! qué máquina". "¿Por qué lo dices? ¿es muy bueno?". "No lo sé, pero como no entiendo nada debe ser muy avanzado. Pone de impulso doppler y banda X PS-05/A eso debe ser la leche". Es una técnica publicitaria muy común, llenar de datos técnicos no explicados con la idea de crear ese efecto. Esto por sí solo NO TIENE NADA DE MALO, lo que si es malo es lo que no tiene. Calla que el radar es de barrido mecánico, con todas las desventajas de un radar de barrido mecánico; por lo tanto muy lejos de los de barrido electrónico (ver José María Sanz, Avión Revue, nº 258). Y nuevamente no estamos ante una opinión. Enfatizo esto por el tema que viene.
:Disculpame, pero que a ti te parezca que tiene un punto de vista propagandístico porque dice "El Gripen utiliza el radar de impulsos doppler y banda X PS-05/A, desarrollado por Ericsson y GEC-Marconi. Está basado en el avanzado radar Blue Vixen del Sea Harrier, que posteriormente también sería tomado como base para el radar Captor del Eurofighter Typhoon." es todo problema tuyo, porque esto es la realidad, ese el nombre del radar y tiene un artículo en wikipedia, y tu puedes pensar con ello lo que quieras.  Typhoon  Kako si ti? 01:30 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: Es problema mío y de los que se acerquen a leerlo. Pregunto, la idea que he "ilustrado" más arriba ¿puede pasarle a más de un lector? Hay un artículo sobre ese radar, perfectos. El artículo se limita a dar unas cuantas características. Sí, pero esa no la da y es de una importancia enorme para lograr la supremacía aérea. Como tampoco habla nada de otro de los talones de Aquiles de este aparato, la antena. Mostrar datos puede ser fácil, mostrarlos en su contexto es más difícil. --81.172.68.31 (discusión) 15:03 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: De la frase indicada la única palabra que puede ser propagandística sería avanzado, el resto son datos lisos. Lo bueno de la Wikipedia es que puedes saber qué es un Radar Doppler con un click. ¿Necesitas una comparativa de radares? Anexo:Comparativa radares aviones militares. No es función de este artículo hacer una comparativa y ranking de radares. Si quieres dar énfasis a que el Gripen no es totalmente sueco puedes hacer el articulo sobre la empresa Marconi Electronic System y allí indicar que esta empresa era británica (artículo en inglés). Aadrover (Vos direu... ) 19:42 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: No necesariamente. El cúmulo de datos técnicos puede forjar la idea de ser muy avanzado, cuando era un radar bueno quizá entre los del medio. Los mejores han resultado los de barrido electrónico. Y eso se podía salvar con frases del tipo "sin llegar a las prestaciones de los radares de barrido electrónico..." o sencillamente añadiendo esas dos palabras que son, si cabe, más descriptivas que la banda en la que funciona.
Quito las tabulaciones.. que en mi pantalla se ve ya muy estrecho ;)
Si quieres indicar que el radar del Gripen es de barrido mecánico no hay problema, es simplemente añadir esta característica al párrafo.
Creo que casi nadie duda que el futuro está en los radares AESA, ya que permiten jugar mucho más (focalizar una mayor potencia en un sector determinado, evitar puntos muertos entre rotaciones de los radares, etc.) pero aún no daria por muertos a los radares mecánicos ;) Si quieres en el artículo sobre los AESA podemos desglosar las ventajas actuales y futuras de estos radares que están en plena juventud por lo que todavía tienen mucho recorrido. 
Propuesta de primer párrafo para el tema del radar (añado 'barrido mecánico' y elimino 'avanzado'):
El Gripen utiliza el radar PS-05/A, radar de impulsos doppler de barrido mecánico y que trabaja en la banda X, desarrollado por Ericsson y GEC-Marconi. Está basado en el radar Blue Vixen del Sea Harrier, que posteriormente también sería tomado como base para el radar Captor del Eurofighter Typhoon.
Si os gusta lo ponemos y una cosa menos. Aadrover (Vos direu... ) 19:18 15 sep 2009 (UTC)
thread_title: Punto de vista más propagandístico que informativo

message: No existe obra humana perfecta. Todas muestran defectos, problemas, lagunas... pero este artículo no menciona ninguna. Las comenta de pasada, como algo rápidamente superado, como lo haría el fabricante. No habla nada de la carencia de antena activa, ni de los ya citados percances con el combustible, la refrigeración de la aviónica, el software, la carencia de armamento interno (en bodenga, no me refiero al cañón)... Es a una de las cosas a las que me refería con salir tan fácilmente los artículos destacados aquí, que al parecer ha sentado muy mal. No me entra en la cabeza que nadie dijera "es imposible que este trasto no tenga defectos ni críticas. El artículo no estará completo hasta no contar con esa sección". Aunque solo fuera la escasa aceptación en otras países, o mejor dicho, la gran desconfianza sobre sus capacidades. Podré un ejemplo. El F-35 antes de fabricarse ya contaba con una cartera de clientes "larga, pero de categoría". El F-22 tiene compradores esperando por si Estados Unidos abre la mano y decide exportarlo. Sin embargo, tuvo que pasar tiempo para que Sudáfrica se decantara por él. Ni siquiera sus vecinos nórdicos, clientes de otros aparatos como el Drakken, se unieron como socios o primeros clientes. Y esto no es ninguna opinión, es una de las principales críticas vertidas contra la industria europea en general y la sueca en particular. Por más que lo han intentado, la brecha con Estados Unidos no hace más que ensancharse.
:El artículo dice que hubo problemas y se menciona los respectivos accidentes que se han producido. Otra, pues que el F-35 tenga según tu una "cartera de clientes larga, pero de categoría" (de categoría???) no tiene nada que ver con este artículo.  Typhoon  Kako si ti? 01:30 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: El artículo no menciona ninguno después de 1988; problemas que, no lo olvidemos, apunto estuvieron de terminar con el proyecto. Pero ¿para qué me esforzaré yo poniendo ejemplos del sistema de guiado de las armas, la escasa confianza despertada en el mercado exterior y demás?--81.172.68.31 (discusión) 15:03 13 sep 2009 (UTC)

text: Me parece que te has ido de tema. Debería recordarte (creo que ya lo he hecho), quizás, que aquí estamos para hablar del avión y no del origen de las armas, el porque de las mismas etc etc.  Typhoon  Kako si ti? 02:40 13 sep 2009 (UTC)
replies: text: ¿De verdad crees que las circunstancias y las razones para emprender este tipo de proyectos no deben explicarse? Seré aún más claro en la pregunta ¿el por qué la autonomía no era un requisito básico, el por qué reunir en un aparato las tres misiones no deben explicarse? --81.172.68.31 (discusión) 15:03 13 sep 2009 (UTC)

text: La decisión todavía no es oficial.  Typhoon  Kako si ti? 01:30 13 sep 2009 (UTC)

text: Por supuesto, en privado. No en público. Y alguien aficionado a estos temas debería conocer los motivos. Otra cosa ¿de verdad crees que en el mundo del conocimiento todos somos iguales? ¿realmente tú te sientes igual que una persona que termina de entrar?--81.172.68.31 (discusión) 15:03 13 sep 2009 (UTC)

text: Porque me puse a releerlo, creí que el final podía quedar un poco cojo, que no se entendería lo que pretendía explicar y me puse a ello, por lo que veo con nulos resultados porque se sigue sin entenderme. Miré el reloj y dije, "anda, si a lo tonto he echado otra hora más". --81.172.68.31 (discusión) 15:03 13 sep 2009 (UTC)

text: Ya, que yo soy el único con una actitud así ¿verdad? Que los demás por lo visto respondéis, habláis, para después, y solo después, retirar la plantilla. Venga, más mártires no, por favor.
Otra cosa que se me escapaba, creo que más arriba has dicho algo de que no puedes agregar tu mismo la información en el artículo porque este es destacado, y me veo obligado a corregirte, una vez más, en wikipedia cualquiera puede editar cualquier artículo siempre que lo haga acorde al manual de estilo.  Typhoon  Kako si ti? 03:08 13 sep 2009 (UTC)

text: Leyendo "Atrévete a editar" no me pareció entender eso. Respecto a lo de "en wikipedia cualquiera puede editar" eso se lo dices a escritores, académicos, investigadores y demás gente que conozco que tienen sus usuarios bloqueados, sus participaciones borradas o sus comentarios ridiculizados. Y te aseguro que no es por haber insultado a nadie ni vandalizar nada. En mi experiencia aportar a Wikipedia es una pérdida de tiempo, te lo borrarán a los pocos minutos alegando que "radar de barrido mecánico es un dato sin importancia" o que "las razones por las que Suecia decidió embarcarse en el proyecto no tienen cabida". La discusión es el único sitio donde tienes alguna posibilidad de que no te destruyan lo que has aportado. --81.172.68.31 (discusión) 15:03 13 sep 2009 (UTC)

text: Puesto que quiere dejarlo. Solo un comentario. Lo considero parcial porque no recoge ninguna crítica. Da más bien la imagen oficial. Que no se intentó eso. No lo dudo; pero creo que es lo que se consiguió. Yo he aportado ocho o nueve documentos con la intención de ayudaros. Que no lo parece. Pues no lo parecerá, pero a las citas y referencias me remito, que por otra parte vosotros habéis admitido que faltaba o que se podían añadir o la redacción que consideréis más descriptiva de vuestra postura. --81.172.69.136 (discusión) 20:29 13 sep 2009 (UTC)

text: Me alegro. --81.172.69.136 (discusión) 20:29 13 sep 2009 (UTC)
thread_title: Falta de un apartado crítico

message: Hola.
Navegando por la web en busca de vínculos he topado con este artículo. Ya veo que está caliente el patio.
Os he hecho unas correcciones de puntos porque he visto que la cita siempre la ponéis después del punto.
Un saludo --Incal (discusión) 19:19 14 sep 2009 (UTC)
replies: text: En wikipedia las notas siempre se ponen después de los signos de puntuación, como ya te han dicho en tu página de discusión. ;) Sorruno (discusión) 20:15 14 sep 2009 (UTC)
thread_title:  Algunas correcciones 

message: Hi! I noted some stats for the Gripen were suspicious (especially the JAS 39 C stats). 
The error is in this source:
↑ a b c d Kenneth Olson; Ted Nomura, Pat Kelley, Pat Thornton, Katie Gillette, Ben Dunn (16-4-2007). «SAAB JAS-39 (A,B,C,D) "Gripen"» (en inglés). Antartic Press Robotech. Consultado el 3-7-2008.
It turns out it link to a science-fiction page. Made up facts cannot be used for your article on Gripen.
I would do resolve this myself if knew any Spanish, but I don't:(
:Así mismo, las referencias al sitio de Foxbat no serían válidas, según las normas de Wikipedia, pues no es una información verificable, no se puede tener información del autor. --Zósimo (discusión) 22:26 19 dic 2009 (UTC)
thread_title:  Correction please! 

message: Hay una plantilla de información discutida y de en obras. ¿Cuales son los datos con los que no se está de acuerdo? ¿Quiénes están trabajando? Estas preguntas son con el ánimo de poder eliminar las plantillas, que sorprenden en un artículo bueno. Pedro Felipe (discusión) 05:37 10 mar 2011 (UTC)
replies: text: Contiene fallos en distintos apartados, como se puede ver en largas discusiones. No sé cuanta gente más estará colaborando. --Zósimo (discusión) 21:13 12 mar 2011 (UTC)
thread_title: Plantilla(s)

message: * Se dice que el incrementismo soviético se dio en la segunda fase de la guerra fría. Los autores citamos y otros como John Gaddis lo sitúan más adelante, especialmente con la crisis del petróleo de 1972 y los réditos que obtenía la URSS por la venta de crudo.
* El segundo ejemplar no se perdió en una prueba de vuelo.
* El Gripen es una aeronave; detalle nimio, pero constantemente repetido.
* Con Microturbo se ha referencia al nombre de la empresa fabricante de la primera APU.
* En numerosas ocasiones compruebo que se separa el sujeto del predicado por comas. En principio tengo entendido que eso es un error. Como ejemplo de lo que digo he modificado el apartado El Flygplan 80
* El Gripen NG no es una trancha más en producción, es el nombre dado a la versión en desarrollo. Si no es así y esta información es incorrecta, por favor apórtense referencias que corrijan a la vertida por Kees Oten y Win Das. --Zósimo (discusión) 18:36 25 sep 2011 (UTC)
thread_title: Errores varios

message: Redacciones como "cazas de combate", "naves Gripen de nueva generación", mejoras "Up-Grade", "clientes en el extranjero" y varias más. En principio no tengo nada que objetar a esta figura retórica; pero su continua repetición la veo innecesaria.
Así mismo se repite muchas veces el adjetivo "nuevo" y "nueva" para referirse a las tranchas y versiones de desarrollo, incluso cuando se habla de la 3 y la NG al mismo tiempo. Como en el caso anterior no veo mayor pega que no sea el agotamiento del lector por las constantes repeticiones. --Zósimo (discusión) 18:36 25 sep 2011 (UTC)
thread_title: Uso de pleonasmos y epítetos

message: Se ha cambiado las palabras "trancha" por "modelo". Eso depende de cómo traduzcamos la palabra "batch". Puede ser "lote", "grupo", "bloque"... pero ¿modelo? ¿de donde sale esa traducción? Si cada una de esas es un modelo entonces ¿el Gripen qué es dentro del porfolio de SAAB? --Zósimo (discusión) 19:49 26 ago 2011 (UTC)
thread_title: Discrepancias en la traducción

message: La carencia de fuentes, especialmente primarias, ha sido una laguna en este artículo desde su comienzo, en mi opinión. Actualmente creo que dicha carencia persiste, especialmente dentro del apartado de Operadores donde se afirma, por ejemplo, que Sudáfrica estudia adquirir el Gripen NG. Considero ser más cuidadoso con esas informaciones para distinguir, al menos, si se han realizado fases de decisión en los concursos, peticiones de presentación, firmado cartas de intención, solicitudes de información o meros contactos previos entre otras etapas de la decisión. Así mismo, y debido a la deficiente información suministrada habitualmente por los medios, sugeriría que las fuentes fuesen primarias, ya sean las suministradas por el poder ejecutivo o legislativo de cada país. --Zósimo (discusión) 18:36 25 sep 2011 (UTC)
thread_title: Carencia de fuentes

message: La información sobre esto es apoyada por algunas fuentes, como el Universal, que afirman de las intenciones, mas no una compra concreta. 207.118.159.42 (discusión) 21:57 24 ago 2011 (UTC)
thread_title:  México podría ser usuario 

message: He vuelto a revisar varias citas, las aportadas por este servidor, paginando las referencias dadas. He mejorado las citas Harvard empleando la plantilla correspondiente. Si alguien quiere presentarlo a revalidación puede hacerlo porque, por mi parte, creo haber terminado.
--Zósimo (discusión) 22:19 18 jul 2012 (UTC)
thread_title:  Retiradas plantillas 

message: Entre los países que cuentan con Gripen figura Suiza, lo cual no es (todavía) cierto. Por eso he intercalado un "quizás" delante de Suiza, pues a mediados de mayo se va a celebrar una votación popular y habrá que esperar al resultado de la misma. --Lecuona (discusión) 07:43 23 abr 2014 (UTC)
thread_title:  Suiza 

message: Existe alguna referencia que desmienta a publicaciones como esta (www.amazon.es/Saab-Gripen-Swedens-Multi-role-Aircraft/dp/1857801377/ref=sr_1_7?ie=UTF8&qid=1440185786&sr=8-7&keywords=gripen) y a muchas otras dadas en bibliografía para indicar que la denominación es incorrecta. De no haber referencias más acreditadas la redirección es incorrecta. --Zósimo (discusión) 19:37 21 ago 2015 (UTC)
thread_title:  Saab 2110 Gripen 

message: * http://icas.org/ICAS_ARCHIVE_CD1998-2010/ICAS2002/PAPERS/164.PDF
* http://nordhaug.himolde.no/myreview/files/group-12/A76.doc
* http://www.cds.caltech.edu/conferences/related/ECC97/proceeds/751_1000/ECC998.PDF
* http://www.brasiliaemdia.com.br/apresentasite.asp?O=100&T=7481
* http://www.hindustantimes.com/News-Feed/europe/US-sulking-over-lost-fighter-contract/Article1-713791.aspx
* http://1.bp.blogspot.com/-wumilyvBJC4/SlKYhXQAYvI/AAAAAAAAdsQ/iYEb125oImE/s1600/the-nasty-angle-of-a-saab-gripen.jpg
* http://74.125.155.132/scholar?q=cache:Mn-lTJ5UhswJ:scholar.google.com/+SAAB+39+gripen&hl=es&as_sdt=2000
* http://74.125.155.132/scholar?q=cache:Ow-3RublaR4J:scholar.google.com/+SAAB+Rockwell+HiMAT&hl=es&as_sdt=2000
* http://ftp.combitech.se/Global/Documents%20and%20Images/Air/Gripen/Gripen%20for%20India/Top%20Gun%20Calendar/Cover_back%20%5B1%5D.jpg
* http://www.fmv.se/WmTemplates/page.aspx?id=4083
* http://www.nacional.hr/en/clanak/39682/americans-offering-croatia-free-f-16-fighter-jets
* http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/AUST071309-1.xml
* http://www.riksdagen.se/webbnav/index.aspx?nid=3322&dok_id=GY01KU20d3
Elvisor (discusión) 02:20 3 dic 2015 (UTC)
thread_title:  Enlaces rotos 

message: Hola,
Acabo de modificar 1 enlaces externos en Saab 39 Gripen. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:
*Se añadió la plantilla  a http://www.defensenews.com/story.php?i=6862655&c=FEA&s=SPE
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20130925030826/http://www.craftech.com/~dcpledge/brandywine/plow/ a http://www.craftech.com/~dcpledge/brandywine/plow/
Por favor acudid a la guía anteriormente enlazada para más información sobre cómo corregir los errores que el bot pueda cometer.
Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 20:59 5 may 2018 (UTC)
thread_title:  Enlaces externos modificados 

message: Hola,
Acabo de modificar 15 enlaces externos en Saab 39 Gripen. Por favor tomaos un momento para revisar mi edición. Si tenéis alguna pregunta o necesitáis que el bot ignore los enlaces o toda la página en su conjunto, por favor visitad esta simple guía para ver información adicional. He realizado los siguientes cambios:
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20110526134311/http://www.riksdagen.se/webbnav/?nid=37 a http://www.riksdagen.se/webbnav/?nid=37&doktyp=prop&rm=1978%2F79&bet=138&dok_id=G203138
*Se añadió la plantilla  a http://icas.org/ICAS_ARCHIVE_CD1998-2010/ICAS2002/PAPERS/164.PDF
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20120905031343/http://www.craftech.com/~dcpledge/brandywine/plow/webpages/JASINTOPLOWSHARES.htm a http://www.craftech.com/~dcpledge/brandywine/plow/webpages/JASINTOPLOWSHARES.htm
*Se añadió la plantilla  a http://nordhaug.himolde.no/myreview/files/group-12/A76.doc
*Se añadió la plantilla  a http://74.125.155.132/scholar?q=cache%3AMn-lTJ5UhswJ%3Ascholar.google.com%2F+SAAB+39+gripen&hl=es&as_sdt=2000
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20031116094833/http://www.cds.caltech.edu/conferences/related/ECC97/proceeds/751_1000/ECC998.PDF a http://www.cds.caltech.edu/conferences/related/ECC97/proceeds/751_1000/ECC998.PDF
*Se añadió la plantilla  a http://74.125.155.132/scholar?q=cache%3AOw-3RublaR4J%3Ascholar.google.com%2F+SAAB+Rockwell+HiMAT&hl=es&as_sdt=2000
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20120316040749/http://icas-proceedings.net/ICAS2002/PAPERS/164.PDF a http://icas-proceedings.net/ICAS2002/PAPERS/164.PDF
*Se añadió la plantilla  a http://www.brasiliaemdia.com.br/apresentasite.asp?O=100&T=7481
*Se añadió la plantilla  a http://www.hindustantimes.com/News-Feed/europe/US-sulking-over-lost-fighter-contract/Article1-713791.aspx
*Se añadió la plantilla  a http://wallpapersget.com/gripen-ng-swedish-air-force-supersonic-jet-fighting-attack-patrol-aircraft/
*Se añadió la plantilla  a http://1.bp.blogspot.com/-wumilyvBJC4/SlKYhXQAYvI/AAAAAAAAdsQ/iYEb125oImE/s1600/the-nasty-angle-of-a-saab-gripen.jpg
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20081204053117/http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=638&Itemid=42 a http://www.escuadron69.net/v20/index.php?option=com_content&task=view&id=638&Itemid=42
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20140424100423/http://agenciabrasil.ebc.com.br/home/-/journal_content/56/19523/1049930 a http://agenciabrasil.ebc.com.br/home/-/journal_content/56/19523/1049930
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20091205064734/http://www.nacional.hr/en/clanak/39682/americans-offering-croatia-free-f-16-fighter-jets a http://www.nacional.hr/en/clanak/39682/americans-offering-croatia-free-f-16-fighter-jets
*Se añadió la plantilla  a http://www.fmv.se/WmTemplates/page.aspx?id=4083
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20101215120403/http://espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=5916 a http://www.espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=5916
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20101215115917/http://espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=5902 a http://www.espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=5902
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20091026055600/http://ceoworld.biz/ceo/2009/10/21/jet-fighter-requirements-of-current-joint-strike-fighter-jsf-partner-countries/ a http://ceoworld.biz/ceo/2009/10/21/jet-fighter-requirements-of-current-joint-strike-fighter-jsf-partner-countries/
*Se añadió la plantilla  a http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news%2FAUST071309-1.xml
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20091028175634/http://ceoworld.biz/ceo/2009/10/22/jet-fighter-requirements-of-current-joint-strike-fighter-jsf-of-european-airforces/ a http://ceoworld.biz/ceo/2009/10/22/jet-fighter-requirements-of-current-joint-strike-fighter-jsf-of-european-airforces/
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20130520190829/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fasd_07_06_2012_p03-01-473896.xml a http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fasd_07_06_2012_p03-01-473896.xml
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20101215115917/http://espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=5902 a http://www.espejoaeronautico.com/index.php?scp=news&id=5902
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20080629204917/http://www.air-attack.com/page/49/JAS-39-Gripen.html a http://www.air-attack.com/page/49/JAS-39-Gripen.html
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20050503162927/http://www.flyingandy.gmxhome.de/flugzeuge/jas-39.html a http://www.flyingandy.gmxhome.de/flugzeuge/jas-39.html
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Saludos.—InternetArchiveBot (Reportar un error) 07:10 1 ago 2018 (UTC)
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*Se añadió la plantilla  a http://nordhaug.himolde.no/myreview/files/group-12/A76.doc
*Se añadió la plantilla  a http://74.125.155.132/scholar?q=cache%3AMn-lTJ5UhswJ%3Ascholar.google.com%2F+SAAB+39+gripen&hl=es&as_sdt=2000
*Se añadió la plantilla  a http://74.125.155.132/scholar?q=cache%3AOw-3RublaR4J%3Ascholar.google.com%2F+SAAB+Rockwell+HiMAT&hl=es&as_sdt=2000
*Se añadió la plantilla  a http://www.brasiliaemdia.com.br/apresentasite.asp?O=100&T=7481
*Se añadió la plantilla  a http://www.hindustantimes.com/News-Feed/europe/US-sulking-over-lost-fighter-contract/Article1-713791.aspx
*Se añadió el archivo https://web.archive.org/web/20130210210806/http://wallpapersget.com/gripen-ng-swedish-air-force-supersonic-jet-fighting-attack-patrol-aircraft/ a http://wallpapersget.com/gripen-ng-swedish-air-force-supersonic-jet-fighting-attack-patrol-aircraft/
*Se añadió la plantilla  a http://1.bp.blogspot.com/-wumilyvBJC4/SlKYhXQAYvI/AAAAAAAAdsQ/iYEb125oImE/s1600/the-nasty-angle-of-a-saab-gripen.jpg
*Se añadió la plantilla  a http://www.fmv.se/WmTemplates/page.aspx?id=4083
*Se añadió la plantilla  a http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news%2FAUST071309-1.xml
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