Diskuse:Supermarine Spitfire

message: Zdravím, pánové.
Měl bych takový dotaz — vím že následující část (citace) pochází „jen“ z překladu ze slovenštiny (kde se ostatně tato perla skutečně skví), ovšem… Může mi nevinný překladatel prozradit, jak si představuje onu aerodynamickou „funkci“ geometrického zkroucení křídla (tzv. „washout“), z původního popisu? Předpokládám sice, že dotyčný je „nedotčen technikou a podobnými zbytečnostmi“, ovšem toto… Dovolím si podotknout, že i mechanika letu je docela zajímavý obor. :o) 
Na tu dobu zajímavé bylo zkroucení křídel, tzv. washout, tj. úhel náběhu u kořene křídla byl +2° a u špiček křídel se postupně stáčel až na -1/2°. To pomáhalo v manévrovacím boji, tzv. vzdušném souboji, hlavně v prudkých zatáčkách (boční náklon cca. 90°), kdy byl Spitfire plně manévrovatelný, zatím co jiná letadla by už ztrácela vztlak a padala po křídle.
--Algernon 17:53, 28. 5. 2007 (UTC)
replies: text: Zdravím Algy. Sám to nepoznám, ale pokud je to blbost, neváhejte a článek opravte. Původní autor/překladatel bude určitě rád. --Adam Zivner 18:00, 28. 5. 2007 (UTC)

message: Zdravim.
Verze kridla C pouzivala 2 20 mm kanony.
Popisovana vyzbroj sedi spise na verzi kridla B. Cili popis sedi spise na LF Mk. IXB. Ne C.
replies: text: A jste si skutečně jistý? Pokud vím, tak křídlo C bylo univerzální, takže do něj šly zamontovat různé varianty výzbroje - dvě nebo čtyři Hispana, dvě Hispana a čtyři kulomety ráže .303 nebo dvě Hispana a dva půlpalce...

text: Mimochodem, verze LF Mk.IXB oficiálně existovala? A skutečně to "B" v tomto případě souvisí s křídlem? Tobermory 23. 12. 2008, 17:49 (UTC)
thread_title:  Divnosti kolem verze IXC 

message: Dobrý den,
právě jsem se pokusil opravit 5 externí odkazy či reference na stránce Supermarine Spitfire. Prosím, zkontrolujte moje editace. Pokud máte nějaké otázky, potřebujete, abych tyto odkazy nebo dokonce celou tuto stránku ignoroval, prosím vizte seznam často kladených otázek pro další informaci. Provedl jsem následující změny:
*Přidán odkaz na https://web.archive.org/web/20080224084001/http://www.spitfiresociety.demon.co.uk/ do http://www.spitfiresociety.demon.co.uk/
*Přidán odkaz na https://web.archive.org/web/20080304223524/http://www.supermarine-spitfire.co.uk/spitfire.html do http://www.supermarine-spitfire.co.uk/spitfire.html
*Přidán odkaz na https://web.archive.org/web/20070127032104/http://aeroflt.users.netlink.co.uk/types/uk/supermarine/spitfireI-III/Spitfire1.htm do http://aeroflt.users.netlink.co.uk/types/uk/supermarine/spitfireI-III/Spitfire1.htm
*Přidán odkaz na https://web.archive.org/web/20070311132607/http://www.birminghamstories.co.uk/story_page.php?id=1&type=s&page=1&now=0 do http://www.birminghamstories.co.uk/story_page.php?id=1&type=s&page=1&now=0
*Přidán odkaz na https://web.archive.org/web/20071206042942/http://www.bharat-rakshak.com/IAF/History/Aircraft/Spitfire.html do http://www.bharat-rakshak.com/IAF/History/Aircraft/Spitfire.html
. Udělal-li jsem chybu, vizte seznam často kladených otázek.
Děkuji.—InternetArchiveBot (Nahlásit chybu) 5. 9. 2018, 08:31 (CEST)
thread_title:  Externí odkazy či reference byly změněny (září 2018) 

message: Pro kolegu ,  prosí o reakci na Tvůj dávný příspěvek ohledně stoupavosti obou typů, konkrétně na odstavec:
--Rottweiler (diskuse) 30. 3. 2020, 20:16 (CEST)
replies: text: Je asi i otazka, po jake dobe ty letouny dosahly one maximalni rychlosti ve stremhlavem letu. Ale hlavne 109 byla vybavena vstrikovanim paliva, takze mohla prejit rovnou do stremhlaveho letu, zatimco Spitfire mel karburator, ktery pru negativnim G  nebyl schopen zasobovat motor dostatecnym mnozstvim paliva, takze piloti se museli rozhodnou, jestli na nekolik okamziku prijit nekontrolovane o vykon motoru (coz opravdu v leteckem souboji nechcete) a nebo museli napred Spitfire otocit na zada a pak prijit do stremhlaveho letu - tim se vyhnout negativnimu pretizeni... To ale take zabere nejaky cas. --Ozzy (diskuse) 31. 3. 2020, 02:18 (CEST)

text: Jo pardon, nevsiml jsem si, ze hlavni bod se tyka stoupavosti. To take slysim asi poprve. --Ozzy (diskuse) 31. 3. 2020, 02:19 (CEST)
thread_title: Stoupavost Spitfire × Messer