Diskuse:Praga S5T

message: * Výtopna Zlíchov (S5T-1 verze valník, S5T-2 verze valník a verze sklápěč)
* soukromý sběratel (S5T-2 verze sklápěč, SPZ 5S0 3457)
* Brno (v Technickém muzeu vůz pro údržbu trolejového vedení na trolejbusové zkušební trati Škoda Ostrov)
* Výtopna Zdice (1 vůz, verze valník)
Přesunul jsem seznam sem, protože je zjevně neúplný (a beze zdrojů). Navíc S5T není až tak vzácné vozidlo, aby IMO byl v článku takový výčet potřeba.--RomanM82 (diskuse) 27. 10. 2013, 16:09 (UTC)
replies: text: Jestliže není S5T až tak vzácné vozidlo, prosím dopsat sem další sbírky, kde se nachází. Osobně jsem měl za to, že jde o poměrně raritního veterána (např. ve srovnání s podstatně starší Pragou RN/RND), ale rád se nechám poučit. Za informace předem děkuji.--Leotard (diskuse) 29. 10. 2015, 15:44 (CET)
replies: text: : Tak třeba na www.truck-forum.cz, sekce Praga S5T, je tam spousta pěkně renovovaných vozů. Jde mi spíš o to, že nevidím účel takovýchto seznamů, pokud nejde o vysloveně raritní kousky (třeba 2, 3 dochované). Samozřejmě nepočítám to, že ty informace nejsou zdrojované a uvádět SPZ se mi taky nezdá moc košer.--RomanM82 (diskuse) 29. 10. 2015, 17:11 (CET)
replies: text: :: Ano na stránkách truck-forum.cz se skutečně občas nějaký renovovaný vůz objeví. Přesto si nemyslím, že tyto stránky (původně podstránka webu www.liaz.cz) perfektně mapují stav automobilových veteránů v ČR a SK. Uvádění SPZ ani já nepovažuji za šťastné - ale když si někdo dá na fórum jako je truck-forum.cz fotku svého vozu s nezakrytou SPZ, tak mu to zveřejnění nejspíš nevadí. Můj dotaz ale směřoval úplně jinam: máte nebo nemáte informace o vozech S5T ve sbírkách, které jsou prezentovány veřejně? Stále dokola jsou totiž prezentována jen vozidla ze tří zdrojů (TM Brno, Výtopna Zlíchov, Výtopna Zdice). --Leotard (diskuse) 29. 10. 2015, 19:36 (CET)
replies: text: ::: No to jsme si asi nerozuměli. Sbírky nijak zmapovány nemám a ani to nepovažuji pro účely článku na wikipedii za nutné. A dále "historická vozidla" a "vozidla ve veřejně přístupných sbírkách" nepovažuji (na rozdíl od Vás) za jedno a totéž. Což asi platí i pro autora seznamu. --RomanM82 (diskuse) 29. 10. 2015, 19:46 (CET)
replies: text: :::: Sbírky zmapované nemáte, množství historických vozidel posuzujete podle fanouškovského webu, kde přibývá v průměru jeden článek měsíčně. Takže vlastně také nemáte žádné zdroje, jen nemáte rád seznamy ve článcích. Příště stačí napsat, že podle vašeho osobního mínění seznam do článku nepatří. Na takový názor jistě máte právo. Zkuste ale šetřit nepodloženými tvrzeními jako že seznam je neúplný  a že vlastně S5T není tak vzácné vozidlo. Tato tvrzení jste ničím nedoložil. --Leotard (diskuse) 30. 10. 2015, 13:47 (CET)
replies: text: ::::: Pořád nechápu o co Vám vlastně jde. Úplnost seznamu by měl dokazovat ten kdo ho do článku vkládá, ne já. Z toho webu jsem usoudil, že restaurovaných ("historických") vozidel je více než výčet uvádí. Takže žádné nepodložené tvrzení, to snad vidíte i Vy sám. A jistě to nejsou všechna. Seznamy v článku mi nevadí, pokud mají smysl. Pokud autor tohoto seznamu dodal do článku Praga V3S obdobný seznam s 5 historickými vozy, nutí mě to pochybovat o úplnosti i tohoto seznamu.--RomanM82 (diskuse) 30. 10. 2015, 14:31 (CET)
thread_title:  Historická vozidla 

message: === Jan Polák ===
Několik mých postřehů:
*  Dále ještě existovala varianta s prodlouženým rozvorem nebo kabinou. – ostatní byly bez kabiny, nebo tady má být místo „nebo“ spojka „a“?
** 
*  Dávám k úvaze, zad neponížit nadpis „Expedice“ o jednu úroveň níž. Posouzení ale nechám na Tobě.
** 
*  Kolové redukce nahrazoval dvojnásobný převod v rozvodovce, u přední nápravy byl zrušen její pohon a byla celkově zjednodušena. – co „byl zrušen“?
** 
*  Jako S5T-TN (tahač návěsu) byly označovány sedlové tahače, nesoucí podle typu motoru označení S5T-TN, S5T-2-TN a S5T-32-TN. – opravdu 32?
** 
*  Motor T 912 je čtyřdobý vznětový řadový šestiválec s ventilovým rozvodem OHV, umístěný podélně za přední nápravou. Motor je konstrukce Tatra, odvozený z vidlicového dvanáctiválce T 103 původem z vozu Tatra 111. Motor je vybaven přímým vstřikem paliva. – tři věty za sebou začínají slovem „motor“. V textu článku se navíc také dost často vyskytuje slovo „byl“.
** 
* / V Dobrém článku by se neměla vyskytovat šablona , ale to asi víš.
** 
*** 
**** 
***** Tak v muzejních sbírkách to máme u Váši, výtopna Zdice, železniční muzeum Zlonice a asi i Technické muzeum Brno. --Jan Polák (diskuse) 7. 11. 2015, 21:08 (CET)
****** 
*  SPZ 5S0 3457 – je to státní poznávací značka (SPZ) nebo spíš registrační značka (RZ)?
** 
*  K úvaze dávám odkaz na portál Automobil.
** 
Závěrem díky za pěkný článek, který na DČ, dle mého názoru, mít bude. --Jan Polák (diskuse) 7. 11. 2015, 17:51 (CET)
* Děkuji za připomínky.--RomanM82 (diskuse) 8. 11. 2015, 20:40 (CET)
=== Leotard ===
* Oceňuji odstranění diskutabilní sekce o výskytu veteránských vozidel.
*  Článku by prospěly ilustrační fotografie dalších nástaveb: určitě prodloužený valník, skříňová nástavba. 
** 
*  Podle mého osobního názoru do článku, který usiluje o statut DČ červené odkazy nepatří. Přesto, že některé z nich (nákladní vozy Avia) ve Wikipedii citelně chybí. Tedy mně osobně chybí.
** 
--Leotard (diskuse) 26. 11. 2015, 09:12 (CET)
* Děkuji za komentáře.--RomanM82 (diskuse) 26. 11. 2015, 19:08 (CET)
**Žebrání na fórech nepomáhá. Osobně jsem vyzkoušel - šlo sice o fotky autobusu, ale pochybuji, že u nákladních automobilů je to jiné. K nákladním vozům Avia bych klidně nějaký stručný článek nahodil. Relevantních a dostupných zdrojů je ale stěží na ten pahýl.--Leotard (diskuse) 27. 11. 2015, 08:43 (CET)
thread_title:  Recenze v&nbsp;rámci WikiProjektu Kvalita 

message: Několik mých postřehů:
*  Dále ještě existovala varianta s prodlouženým rozvorem nebo kabinou. – ostatní byly bez kabiny, nebo tady má být místo „nebo“ spojka „a“?
** 
*  Dávám k úvaze, zad neponížit nadpis „Expedice“ o jednu úroveň níž. Posouzení ale nechám na Tobě.
** 
*  Kolové redukce nahrazoval dvojnásobný převod v rozvodovce, u přední nápravy byl zrušen její pohon a byla celkově zjednodušena. – co „byl zrušen“?
** 
*  Jako S5T-TN (tahač návěsu) byly označovány sedlové tahače, nesoucí podle typu motoru označení S5T-TN, S5T-2-TN a S5T-32-TN. – opravdu 32?
** 
*  Motor T 912 je čtyřdobý vznětový řadový šestiválec s ventilovým rozvodem OHV, umístěný podélně za přední nápravou. Motor je konstrukce Tatra, odvozený z vidlicového dvanáctiválce T 103 původem z vozu Tatra 111. Motor je vybaven přímým vstřikem paliva. – tři věty za sebou začínají slovem „motor“. V textu článku se navíc také dost často vyskytuje slovo „byl“.
** 
* / V Dobrém článku by se neměla vyskytovat šablona , ale to asi víš.
** 
*** 
**** 
***** Tak v muzejních sbírkách to máme u Váši, výtopna Zdice, železniční muzeum Zlonice a asi i Technické muzeum Brno. --Jan Polák (diskuse) 7. 11. 2015, 21:08 (CET)
****** 
*  SPZ 5S0 3457 – je to státní poznávací značka (SPZ) nebo spíš registrační značka (RZ)?
** 
*  K úvaze dávám odkaz na portál Automobil.
** 
Závěrem díky za pěkný článek, který na DČ, dle mého názoru, mít bude. --Jan Polák (diskuse) 7. 11. 2015, 17:51 (CET)
* Děkuji za připomínky.--RomanM82 (diskuse) 8. 11. 2015, 20:40 (CET)
thread_title:  Jan Polák 

message: * Oceňuji odstranění diskutabilní sekce o výskytu veteránských vozidel.
*  Článku by prospěly ilustrační fotografie dalších nástaveb: určitě prodloužený valník, skříňová nástavba. 
** 
*  Podle mého osobního názoru do článku, který usiluje o statut DČ červené odkazy nepatří. Přesto, že některé z nich (nákladní vozy Avia) ve Wikipedii citelně chybí. Tedy mně osobně chybí.
** 
--Leotard (diskuse) 26. 11. 2015, 09:12 (CET)
* Děkuji za komentáře.--RomanM82 (diskuse) 26. 11. 2015, 19:08 (CET)
**Žebrání na fórech nepomáhá. Osobně jsem vyzkoušel - šlo sice o fotky autobusu, ale pochybuji, že u nákladních automobilů je to jiné. K nákladním vozům Avia bych klidně nějaký stručný článek nahodil. Relevantních a dostupných zdrojů je ale stěží na ten pahýl.--Leotard (diskuse) 27. 11. 2015, 08:43 (CET)
thread_title:  Leotard