Diskuse:Škoda 1200/1201

message: === Palu ===
Pár připomínek:
* chybí mi ozdrojování mnoha informací, dokonce třeba i celého odstavce nebo sekce - ozdrojovaná by měla být pro DČ každá jednotlivá nezjevná informace
replies: text: snad je to vše.
* čtu o hrozící zkáze projektu, o ničení přípravků, ale pak už rovnou o rozjezdu výroby - chybí mi nějaká informace o tom, jak se vrátil projekt do hry nebo případně i jak byly pořízeny nové přípravky

text: Trochu jsem přeformuloval. O tom údajném ničení mluví jenom Meduna, jinak jsou zdroje skoupé. 
* některé nadpisy mají malé počáteční písmeno, standardní jsou vždy velká

text: no budiž
* obrázky nemají vyplněn parametr alt= pro zrakově postižené

text: doplněno
* z toho, co by v článku ještě mohlo být, mě napadá současnost - například jestli se ještě někde autem jezdí, třeba na Kubě, nebo v jakých muzejních expozicích lze auto dnes vidět (nebo dříve) apod.

text: možná na Kubě (nebo jinde) jezdí, ale zjistit se to nedá. Ani to nepovažuji za encyklopedicky významné. Určitě je pár kousků v muzeu v Mladé Boleslavi, kromě toho existuje minimálně několik desítek mezi sběrateli. Není to (zatím) zas tak super vzácné auto, že by existovaly třeba jenom dva, tři kousky (aby to mělo smysl uvádět).
--Palu (diskuse) 7. 5. 2017, 17:11 (CEST)

text: Díky za připomínky.--RomanM82 (diskuse) 7. 5. 2017, 21:04 (CEST)
replies: text: :Osobně mi tam ten současný výskyt prostě trošku chybí, protože se čtenář nedozví jestli je to prehistorický automobil nebo jestli je stále ještě někde ve hře, nicméně sám nejsem schopný nějaký takový odstaveček sepsat a doložit, takže je to asi tak nějak ve vaší režii :-) Díky za úpravy, moc hezký článek. --Palu (diskuse) 8. 5. 2017, 09:22 (CEST)
replies: text: ::ok něco zkusím vymyslet.--RomanM82 (diskuse) 8. 5. 2017, 20:07 (CEST)
=== Leotard ===
Něco málo ke zlepšení:
* zasloužilo by si to přeformulovat část, kde se tvrdí, že byla užita celokovová karoserie, aby mohla být (karoserie) vyráběna pásovým způsobem. Výrobu celokovové karosérie lze snáze automatizovat, to je to svařování svařovacími poloautomaty. Pásově lze ale vyrábět i karoserie smíšené konstrukce dřevo + plech. I na páse (montážní lince) se dlouho (cca od Fordu T) využíval velký podíl ruční práce. Proč ne.

text: Zmínku o pásové výrobě jsem odstranil. Poloautomaty zmiňuji níže.
* určitě by bylo zajímavé vědět, ve kterých veřejných sbírkách je možné vozidla této řady uvidět, přimlouvám se za to.

text: dobrá, zkusím to nějak doplnit, ale nebude to hned.
* nejspíš nesplnitelné přání je kvalitní fotografie vozu v provedení pick-up, ta mi tu chybí.

text: No to je problém, žádný pick-up 1201 už zřejmě v Česku neexistuje a venku asi taky ne. Ale na netu si ho zájemce může celkem bez problémů najít.
* protože tento automobil byl ve své době vlastně jediný vyráběný malý užitkový automobil v ČSR, bylo by zajímavé připomenout srovnatelné automobily z okolních zemí.

text: To se mi nezdá úplně nutné, nechtěl bych ten článek moc rozmělňovat, už takhle je dost dlouhý a nestravitelný ;). V Československu konkurenci v podstatě neměl, a u kapitalistů zase podobných typů byly spousty.
Jinak výborný článek! --Leotard (diskuse) 8. 5. 2017, 17:58 (CEST)

text: děkuji,--RomanM82 (diskuse) 8. 5. 2017, 20:07 (CEST)
replies: text: :Článek je dlouhý, ale je k věci. To se cení. Srovnání malých užitkových automobilů tuzemské a zahraniční výroby by se mi líbilo. Zvážím, zda bych z toho dokázal vyrobit samostatný článek. V přehledových knihách (Auta východního bloku) taková seznamy bývají. --Leotard (diskuse) 9. 5. 2017, 08:00 (CEST)
replies: text: ::Délka článku je pořád menší než u favoritů a stodvacítek :-). Já bych pro samostatné srovnávací články nebyl - aby byl objektivní, muselo by jít jen o suchou tabulku základních dat (rozměry, výkony, nosnost apod.) bez hodnotících textů, a to by byl nezáživný článek s malou využitelností. Osobně bych tedy volil uvedení několika (dvou až pěti) vozů cizích značek podobné objemové třídy motoru a podobné velikosti (odhaduji nějaký VW, FIAT, Peugeot, Renault), ať už ze zemí RVHP nebo ze Západu, a čtenář nechť si to porovná sám po kliknutí na odkaz k danému vozu.Jiří Erben (diskuse) 9. 5. 2017, 08:22 (CEST)
replies: text: :::Nápad je to zatím hodně syrový. Výhodou srovnávacího článku (rozcestníku) by byla možnost odkázat i na vozy, o kterých je možné dohledat základní data, ale zatím neexistuje článek. A ty články postupně doplnit. Když jsem si to promýšlel, dopracoval jsem se k tomu, že k vložení odstavce s odkazy sem do článku by musely nejdřív články o "konkurenčních" vozech existovat. Ty pochopitelně neexistují, dodávková auta z doby před 60 lety, která ani nebylo možné v ČSR, ČSSR vidět, zajímají málokoho. Nechám si celý nápad uležet a časem se k němu vrátím.--Leotard (diskuse) 9. 5. 2017, 10:04 (CEST)
thread_title:  Recenze WP:Q 

message: Pár připomínek:
* chybí mi ozdrojování mnoha informací, dokonce třeba i celého odstavce nebo sekce - ozdrojovaná by měla být pro DČ každá jednotlivá nezjevná informace
replies: text: snad je to vše.
* čtu o hrozící zkáze projektu, o ničení přípravků, ale pak už rovnou o rozjezdu výroby - chybí mi nějaká informace o tom, jak se vrátil projekt do hry nebo případně i jak byly pořízeny nové přípravky

text: Trochu jsem přeformuloval. O tom údajném ničení mluví jenom Meduna, jinak jsou zdroje skoupé. 
* některé nadpisy mají malé počáteční písmeno, standardní jsou vždy velká

text: no budiž
* obrázky nemají vyplněn parametr alt= pro zrakově postižené

text: doplněno
* z toho, co by v článku ještě mohlo být, mě napadá současnost - například jestli se ještě někde autem jezdí, třeba na Kubě, nebo v jakých muzejních expozicích lze auto dnes vidět (nebo dříve) apod.

text: možná na Kubě (nebo jinde) jezdí, ale zjistit se to nedá. Ani to nepovažuji za encyklopedicky významné. Určitě je pár kousků v muzeu v Mladé Boleslavi, kromě toho existuje minimálně několik desítek mezi sběrateli. Není to (zatím) zas tak super vzácné auto, že by existovaly třeba jenom dva, tři kousky (aby to mělo smysl uvádět).
--Palu (diskuse) 7. 5. 2017, 17:11 (CEST)

text: Díky za připomínky.--RomanM82 (diskuse) 7. 5. 2017, 21:04 (CEST)
replies: text: :Osobně mi tam ten současný výskyt prostě trošku chybí, protože se čtenář nedozví jestli je to prehistorický automobil nebo jestli je stále ještě někde ve hře, nicméně sám nejsem schopný nějaký takový odstaveček sepsat a doložit, takže je to asi tak nějak ve vaší režii :-) Díky za úpravy, moc hezký článek. --Palu (diskuse) 8. 5. 2017, 09:22 (CEST)
replies: text: ::ok něco zkusím vymyslet.--RomanM82 (diskuse) 8. 5. 2017, 20:07 (CEST)
thread_title:  Palu 

message: Něco málo ke zlepšení:
* zasloužilo by si to přeformulovat část, kde se tvrdí, že byla užita celokovová karoserie, aby mohla být (karoserie) vyráběna pásovým způsobem. Výrobu celokovové karosérie lze snáze automatizovat, to je to svařování svařovacími poloautomaty. Pásově lze ale vyrábět i karoserie smíšené konstrukce dřevo + plech. I na páse (montážní lince) se dlouho (cca od Fordu T) využíval velký podíl ruční práce. Proč ne.
replies: text: Zmínku o pásové výrobě jsem odstranil. Poloautomaty zmiňuji níže.
* určitě by bylo zajímavé vědět, ve kterých veřejných sbírkách je možné vozidla této řady uvidět, přimlouvám se za to.

text: dobrá, zkusím to nějak doplnit, ale nebude to hned.
* nejspíš nesplnitelné přání je kvalitní fotografie vozu v provedení pick-up, ta mi tu chybí.

text: No to je problém, žádný pick-up 1201 už zřejmě v Česku neexistuje a venku asi taky ne. Ale na netu si ho zájemce může celkem bez problémů najít.
* protože tento automobil byl ve své době vlastně jediný vyráběný malý užitkový automobil v ČSR, bylo by zajímavé připomenout srovnatelné automobily z okolních zemí.

text: To se mi nezdá úplně nutné, nechtěl bych ten článek moc rozmělňovat, už takhle je dost dlouhý a nestravitelný ;). V Československu konkurenci v podstatě neměl, a u kapitalistů zase podobných typů byly spousty.
Jinak výborný článek! --Leotard (diskuse) 8. 5. 2017, 17:58 (CEST)

text: děkuji,--RomanM82 (diskuse) 8. 5. 2017, 20:07 (CEST)
replies: text: :Článek je dlouhý, ale je k věci. To se cení. Srovnání malých užitkových automobilů tuzemské a zahraniční výroby by se mi líbilo. Zvážím, zda bych z toho dokázal vyrobit samostatný článek. V přehledových knihách (Auta východního bloku) taková seznamy bývají. --Leotard (diskuse) 9. 5. 2017, 08:00 (CEST)
replies: text: ::Délka článku je pořád menší než u favoritů a stodvacítek :-). Já bych pro samostatné srovnávací články nebyl - aby byl objektivní, muselo by jít jen o suchou tabulku základních dat (rozměry, výkony, nosnost apod.) bez hodnotících textů, a to by byl nezáživný článek s malou využitelností. Osobně bych tedy volil uvedení několika (dvou až pěti) vozů cizích značek podobné objemové třídy motoru a podobné velikosti (odhaduji nějaký VW, FIAT, Peugeot, Renault), ať už ze zemí RVHP nebo ze Západu, a čtenář nechť si to porovná sám po kliknutí na odkaz k danému vozu.Jiří Erben (diskuse) 9. 5. 2017, 08:22 (CEST)
replies: text: :::Nápad je to zatím hodně syrový. Výhodou srovnávacího článku (rozcestníku) by byla možnost odkázat i na vozy, o kterých je možné dohledat základní data, ale zatím neexistuje článek. A ty články postupně doplnit. Když jsem si to promýšlel, dopracoval jsem se k tomu, že k vložení odstavce s odkazy sem do článku by musely nejdřív články o "konkurenčních" vozech existovat. Ty pochopitelně neexistují, dodávková auta z doby před 60 lety, která ani nebylo možné v ČSR, ČSSR vidět, zajímají málokoho. Nechám si celý nápad uležet a časem se k němu vrátím.--Leotard (diskuse) 9. 5. 2017, 10:04 (CEST)
thread_title:  Leotard