Diskuse:Škoda 1101/1102

message: === Jan Polák ===
* odstavce vytváříme pomocí prázdného řádku, nikoliv využitím tagu 
replies: text: Snad jsem nic nepřehlédl.
* Škoda 1101 byla v podstatě modernizovanou verzí vozu Škoda Popular 1101 z roku 1939, se kterým sdílela i tovární typové označení (typ 938).[3] Popular 1101, nejmodernější předválečný typ automobilky Škoda, byl vyráběn mezi lety 1940–1944.[4] Vůz Škoda 1101 byl tajně vyvíjen ještě během války. Na prospektu z roku 1944 byla zobrazena kresba vozu s karosérií velmi podobnou budoucí produkční verzi – místy je v článku vysoká koncentrace slova „byl“

text: Opraveno.
* chybí doplnění nezlomitelných mezer ( ) na patřičná místa

text: Myslíš ke všem sirotkům?
replies: text: : Na něco lze využít aplikaci Wire, kterou naprogramoval kolega Jvs, a zbytek již doufám snadno doplníš. --Jan Polák (diskuse) 3. 11. 2013, 22:11 (UTC)

text: Snad opraveno.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC)
* Typ 1102 však starší verzi nenahradil. Ve verzi 1102 vznikaly osobní verze (především čtyřdveřové sedany), zatímco užitkové verze byly převážně stavěny na šasi 1101.

text: Opraveno.
* co u tabulky umožnit řazení (sort)?

text: Ale vypadá to ošklivě, kdybys věděl co s tím, budu rád.
replies: text: :Co se Ti na tom zdá ošklivé? --Jan Polák (diskuse) 3. 11. 2013, 22:11 (UTC)
replies: text: ::Ten formát čísel dole moc pěkně nevypadá.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC)
replies: text: :::Je to již lepší? --Jan Polák (diskuse) 16. 11. 2013, 21:26 (UTC)
replies: text: ::::Děkuji Ti, vypadá to mnohem lépe :) --RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 21:36 (UTC)
* červený kříž nebo modrý trojúhelník – červený kříž chápu, ale modrý trojúhelník? To byla civilní ochrana nebo co?

text: To je trochu oříšek. CO určitě ne. Mé zdroje to moc neosvětlují, buď to bude značka Rychlé lékařské pomoci, nebo označení sanitky sloužící v průmyslových závodech (doly, chemičky). Nebo snad obojí. Ještě uvidím co s tím.--RomanM82 (diskuse) 3. 11. 2013, 21:23 (UTC)
replies: text: :Díky za informace. Budu sledovat, co se Ti podaří zjistit. --Jan Polák (diskuse) 3. 11. 2013, 22:11 (UTC)
replies: text: :: Raději jsem to dal zatím pryč, abych čtenáře nemátl.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC) 
* mimochodem, nehrála ta sanitka také ve třetím díle seriálu 30 případů majora Zemana nazvaném Loupež sladkého „i“? Mohlo by se to uvést jako zajímavost…
**

text: ::
* V bloku motoru je opatřen vyměnitelnými vložkami válců (tzv. "mokré vložky"). – tady asi něco chybí, ne?

text: Snad je to srozumitelnější.
* v sekci „Pohonné ústrojí“ se to slůvkem „je“ jen hemží…

text: Pokusím se, ale z technického popisu asi krásnou literaturu neudělám.
replies: text: :: Pokusil jsem se to trochu upravit. Prosím, překontroluj tuto sekci, zda jsem tam nenapáchal nějaké nepřesnosti. --Jan Polák (diskuse) 19. 11. 2013, 23:04 (UTC)
* Vzhledem k faktické nemožnosti startů v zahraničí – co tím máš na mysli?

text: Upravil jsem špatnou formulaci.
* na "Dni rekordů" v Praze – užity chybné uvozovky. Stejný nešvar se v článku již několikrát vyskytl, ale tam jsem Ti ho již opravil.

text: Opraveno.
To je asi vše. Na DČ článek po provedení zmíněných úprav určitě má. --Jan Polák (diskuse) 3. 11. 2013, 01:24 (UTC)

text: Děkuji Ti za připomínky a provedené opravy.--RomanM82 (diskuse) 3. 11. 2013, 16:59 (UTC)
=== Leotard ===
Náměty na doplnění
* Chtělo by to více prolinkovat, hodně odkazů na hesla ve Wikipedii přítomná zde chybí: roadster, sanitní karoserie, terénní vůz.

text: Doplněno.
* Zapalování dynamobateriové je co? Zasloužilo by si to prolinkovat, aby bylo jasné, že zapalování obsahovalo rozdělovač, cívku atd.

text: Rozšířeno.
* Kde byla umístěna baterie?

text: Doplněno.
* Karoserie měla dřevěnou kostru. Z jakého dřeva? Asi jasan, ale není to samozřejmé.

text: Asi ano, ale kupodivu přesný druh dřeva jsem nikde nenašel, v literatuře je uvedeno pouze „tvrdé dřevo“.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC)  
* V sekci "sanitní" je podivná formulace, že náhradní kolo bylo na zemi. Odhaduji, že bylo někde na podlaze. Zasloužilo by si dovysvětlit.

text: Ano, na podlaze místo sedadla.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC)
Tolik tedy některé nápady po prvním přečtení článku. --Leotard (diskuse) 3. 11. 2013, 20:48 (UTC)

text: Díky, budu se snažit. --RomanM82 (diskuse) 3. 11. 2013, 21:23 (UTC)
thread_title:  Recenze v rámci WikiProjektu Kvalita 

message: * odstavce vytváříme pomocí prázdného řádku, nikoliv využitím tagu 
replies: text: Snad jsem nic nepřehlédl.
* Škoda 1101 byla v podstatě modernizovanou verzí vozu Škoda Popular 1101 z roku 1939, se kterým sdílela i tovární typové označení (typ 938).[3] Popular 1101, nejmodernější předválečný typ automobilky Škoda, byl vyráběn mezi lety 1940–1944.[4] Vůz Škoda 1101 byl tajně vyvíjen ještě během války. Na prospektu z roku 1944 byla zobrazena kresba vozu s karosérií velmi podobnou budoucí produkční verzi – místy je v článku vysoká koncentrace slova „byl“

text: Opraveno.
* chybí doplnění nezlomitelných mezer ( ) na patřičná místa

text: Myslíš ke všem sirotkům?
replies: text: : Na něco lze využít aplikaci Wire, kterou naprogramoval kolega Jvs, a zbytek již doufám snadno doplníš. --Jan Polák (diskuse) 3. 11. 2013, 22:11 (UTC)

text: Snad opraveno.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC)
* Typ 1102 však starší verzi nenahradil. Ve verzi 1102 vznikaly osobní verze (především čtyřdveřové sedany), zatímco užitkové verze byly převážně stavěny na šasi 1101.

text: Opraveno.
* co u tabulky umožnit řazení (sort)?

text: Ale vypadá to ošklivě, kdybys věděl co s tím, budu rád.
replies: text: :Co se Ti na tom zdá ošklivé? --Jan Polák (diskuse) 3. 11. 2013, 22:11 (UTC)
replies: text: ::Ten formát čísel dole moc pěkně nevypadá.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC)
replies: text: :::Je to již lepší? --Jan Polák (diskuse) 16. 11. 2013, 21:26 (UTC)
replies: text: ::::Děkuji Ti, vypadá to mnohem lépe :) --RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 21:36 (UTC)
* červený kříž nebo modrý trojúhelník – červený kříž chápu, ale modrý trojúhelník? To byla civilní ochrana nebo co?

text: To je trochu oříšek. CO určitě ne. Mé zdroje to moc neosvětlují, buď to bude značka Rychlé lékařské pomoci, nebo označení sanitky sloužící v průmyslových závodech (doly, chemičky). Nebo snad obojí. Ještě uvidím co s tím.--RomanM82 (diskuse) 3. 11. 2013, 21:23 (UTC)
replies: text: :Díky za informace. Budu sledovat, co se Ti podaří zjistit. --Jan Polák (diskuse) 3. 11. 2013, 22:11 (UTC)
replies: text: :: Raději jsem to dal zatím pryč, abych čtenáře nemátl.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC) 
* mimochodem, nehrála ta sanitka také ve třetím díle seriálu 30 případů majora Zemana nazvaném Loupež sladkého „i“? Mohlo by se to uvést jako zajímavost…
**

text: ::
* V bloku motoru je opatřen vyměnitelnými vložkami válců (tzv. "mokré vložky"). – tady asi něco chybí, ne?

text: Snad je to srozumitelnější.
* v sekci „Pohonné ústrojí“ se to slůvkem „je“ jen hemží…

text: Pokusím se, ale z technického popisu asi krásnou literaturu neudělám.
replies: text: :: Pokusil jsem se to trochu upravit. Prosím, překontroluj tuto sekci, zda jsem tam nenapáchal nějaké nepřesnosti. --Jan Polák (diskuse) 19. 11. 2013, 23:04 (UTC)
* Vzhledem k faktické nemožnosti startů v zahraničí – co tím máš na mysli?

text: Upravil jsem špatnou formulaci.
* na "Dni rekordů" v Praze – užity chybné uvozovky. Stejný nešvar se v článku již několikrát vyskytl, ale tam jsem Ti ho již opravil.

text: Opraveno.
To je asi vše. Na DČ článek po provedení zmíněných úprav určitě má. --Jan Polák (diskuse) 3. 11. 2013, 01:24 (UTC)

text: Děkuji Ti za připomínky a provedené opravy.--RomanM82 (diskuse) 3. 11. 2013, 16:59 (UTC)
thread_title:  Jan Polák 

message: Náměty na doplnění
* Chtělo by to více prolinkovat, hodně odkazů na hesla ve Wikipedii přítomná zde chybí: roadster, sanitní karoserie, terénní vůz.
replies: text: Doplněno.
* Zapalování dynamobateriové je co? Zasloužilo by si to prolinkovat, aby bylo jasné, že zapalování obsahovalo rozdělovač, cívku atd.

text: Rozšířeno.
* Kde byla umístěna baterie?

text: Doplněno.
* Karoserie měla dřevěnou kostru. Z jakého dřeva? Asi jasan, ale není to samozřejmé.

text: Asi ano, ale kupodivu přesný druh dřeva jsem nikde nenašel, v literatuře je uvedeno pouze „tvrdé dřevo“.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC)  
* V sekci "sanitní" je podivná formulace, že náhradní kolo bylo na zemi. Odhaduji, že bylo někde na podlaze. Zasloužilo by si dovysvětlit.

text: Ano, na podlaze místo sedadla.--RomanM82 (diskuse) 16. 11. 2013, 17:32 (UTC)
Tolik tedy některé nápady po prvním přečtení článku. --Leotard (diskuse) 3. 11. 2013, 20:48 (UTC)

text: Díky, budu se snažit. --RomanM82 (diskuse) 3. 11. 2013, 21:23 (UTC)
thread_title:  Leotard 

message: Nástupcem Tudora byl Spartak, Škoda 1200 („Sedan") byl nástupce Rapida, Tudorúv současník -- 212.25.6.26 25. 9. 2019, 09:10 (CEST)
replies: text: Sedan nebyl Tudorův současník, začal se vyrábět až po něm. Sedan dostal zvětšený podvozek a motor z Tudora. Oba vozy byly určeny stejné klientele a v dobové literatuře se označují jako "střední automobily". Sedan sice byl větší než Tudor, ale to je Octavia III oproti Octavii I taky. Spartak byl „mezityp lidového vozu“, postavený na (pro změnu) zmenšeném podvozku Škoda 1200. V článcích je to podáno zevrubněji.--RomanM82 (diskuse) 25. 9. 2019, 09:42 (CEST)
thread_title:  Nástupce Škoda 1200 ?