খুনজেরাব গিরিপথ

খুনজেরাব পাস বা খুনজেরাব গিরিপথ ( চীনা: 红其拉甫口岸 ; উর্দু: درہ خنجراب‎‎  ; উইগুর ভাষায়: قونجىراپ ئېغىزى‎) হল কারাকোরাম পর্বতমালার ৪,৬৯৩-মিটার (১৫,৩৯৭ ফু) উঁচু গিরিপথ, পাকিস্তানের উত্তর সীমান্তে ( গিলগিট-বালতিস্তানের হুনজা) এবং চীনের দক্ষিণ-পশ্চিম সীমান্তে (জিনজিয়াং) কৌশলগত অবস্থানে রয়েছে। মুতজলিগা পাস নামে আরেকটি উচ্চ পর্বত গিরিপথ যার উচ্চতা ৫,৩১৪-মিটার (১৭,৪৩৪ ফু) পাসের কাছে অবস্থিত (৩৬°৫৮′২৫″ উত্তর ৭৫°১৭′৫০″ পূর্ব﻿ / ﻿৩৬.৯৭৩৭৪° উত্তর ৭৫.২৯৭৩° পূর্ব﻿ / 36.97374; 75.2973)। এর নাম স্থানীয় ওয়াখি ভাষার দুটি শব্দ থেকে উদ্ভূত: "খুন" মানে রক্ত এবং "জেরাব" মানে একটি ঝরনা বা জলপ্রপাত বা খাঁড়ি থেকে আসা। খুনজেরাব পাস বিশ্বের সর্বোচ্চ পাকা আন্তর্জাতিক সীমান্ত ক্রসিং এবং কারাকোরাম মহাসড়কের সর্বোচ্চ বিন্দু। পাস জুড়ে সড়কপথ ১৯৮২ সালে সম্পন্ন হয়, এবং কারাকোরাম রেঞ্জ জুড়ে প্রাথমিক প্যাসেজ হিসাবে কাঁচা মিনটাকা এবং কিলিক পাস অতিক্রম করেছে। কারাকোরাম মহাসড়কের জন্য খুনজেরাব পাসের সিদ্ধান্ত ৯৬৬ সালে নেওয়া হয়: চীন এই সত্যটি উল্লেখ করে যে মিন্তকা বিমান হামলার প্রতি বেশি সংবেদনশীল হবে, পরিবর্তে স্টিপার খুনজেরাব পাসের সুপারিশ করে। পাকিস্তান-শাসিত দিকে, পাস হল ৪২ কিমি (২৬ মা) ন্যাশনাল পার্ক স্টেশন এবং ডিহ-এর চেকপয়েন্ট থেকে, ৭৫ কিমি (৪৭ মা) সোস্টের কাস্টমস এবং ইমিগ্রেশন পোস্ট থেকে, ২৭০ কিমি (১৭০ মা) গিলগিট থেকে, এবং ৮৭০ কিমি (৫৪০ মা) ইসলামাবাদ থেকে। চীনের দিকে, পাসটি চীন জাতীয় মহাসড়ক ৩১৪ (জি৩১৪) এর দক্ষিণ-পশ্চিম টার্মিনাস এবং তাশকুরগান থেকে ১৩০ কিলোমিটার (৮১ মাইল), কাশগর থেকে ৪২০ কিমি (২৬০ মা) এবং উরুমচি থেকে প্রায় ১,৮৯০ কিলোমিটার (১,১৭০ মাইল) দূরে। চীনা প্রবেশ বন্দরটি তাশকুরগান কাউন্টির পাস থেকে রাস্তা বরাবর ৩.৫ কিলোমিটার (২.২ মাইল) দূরে অবস্থিত। দীর্ঘ, অপেক্ষাকৃত সমতল পাস প্রায়ই তুষারাবৃত হয় শীত মৌসুমে এবং ফলত সাধারণত ভারী যানবাহন জন্য 30 নভেম্বর থেকে 1 মে প্রয়োজন এবং সব যানবাহন 30 ডিসেম্বর থেকে 1 এপ্রিল বন্ধ করা হয় পুনঃনির্মিত কারাকোরাম হাইওয়ে খুঞ্জেরাব পাস দিয়ে গেছে। ২০০৬ সালের ১ লা জুন থেকে গিলগিট থেকে কাশগার, জিনজিয়াং পর্যন্ত সীমানা জুড়ে প্রতিদিন বাস পরিষেবা চলছে। এটি এমন একটি আন্তর্জাতিক সীমানা যেখানে বাম-হাতের ট্রাফিক (পাকিস্তান-শাসিত গিলগিট-বালতিস্তান) ডান-হাতের ট্রাফিক (চীন) এবং উল্টো দিকে পরিবর্তিত হয়। পাকিস্তানি পক্ষের রয়েছে বিশ্বের সর্বোচ্চ এটিএম, ন্যাশনাল ব্যাংক অফ পাকিস্তান এবং 1LINK দ্বারা পরিচালিত।  ২০০৭ সালে পাকিস্তান-শাসিত গিলগিট-বাল্টিস্তানে চীনকে পরিবহনের সাথে সংযুক্ত করার জন্য এই পাসের মাধ্যমে একটি রেলপথ নির্মাণের মূল্যায়নের জন্য পরামর্শদাতাদের নিয়োগ করা হয়। ২০০৯ সালের নভেম্বর মাসে পাকিস্তানে হাভেলিয়ান ৭৫০ কিলোমিটার (৪৬৬ মাইল) দূরে এবং জিনজিয়াং-এর কাশগর ৩৫০ কিমি (২১৭ মা) দূরে সংযোগকারী একটি লাইনের জন্য একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়ন শুরু হয়। তবে এর পরে কোন অগ্রগতি হয়নি এবং এই প্রকল্পটিও বর্তমান সিপিইসি পরিকল্পনার অংশ নয়। খুনজেরাব পাস, চীন ও পাকিস্তানের মধ্যে সীমান্ত পারাপার খুনজেরাব পাস রোড খুনজেরাব পাস-এ চীনা ও পাকিস্তানি সেনা সীমান্তের কাছে চীন-পাকিস্তান বন্ধুত্বের স্মৃতিস্তম্ভ খুঞ্জেরাব জাতীয় উদ্যান কারাকোরাম হাইওয়ে গিলগিট-বালতিস্তান নাথু লা আবরা দেল আকায়   Information, Reed Business (১৯৮০-১১-০৬)। New Scientist (ইংরেজি ভাষায়)। Reed Business Information। পৃষ্ঠা ৩৭৬। [স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ] 刘欣 (২০১৩-০৫-০৩)। "重寻玄奘之路" (চীনা ভাষায়)। 东方早报। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০২-০২। 1966年，时任新疆军区副司令员的张希钦在主持修筑中巴公路时，为避敌国空袭，放弃了巴方主张的走宽阔的明铁盖达坂的方案，而取道地势高峻的红其拉甫山口。  "Archived copy"। ২০১৬-০৮-০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৬-০৬-১১।  "Khunjerab Pass"। www.dangerousroads.org। সংগ্রহের তারিখ ২০১৬-০৯-১৮।  Road widening work has begun on ৬০০ কিমি (৩৭০ মা) of the highway. World's Highest ATM Atlas Obscura (www.atlasobscura.com). Retrieved on 2019-07-26. "China-Pakistan rail link on horizon"। Asia Times Online। ২০০৭-০২-২৬। ২০০৭-০২-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-১১-১০।  "Maps, Weather, Videos, and Airports for Kashi, China"।  Curzon, George Nathaniel. 1896. The Pamirs and the Source of the Oxus. Royal Geographical Society, London. Reprint: Elibron Classics Series, Adamant Media Corporation. 2005. আইএসবিএন ১-৪০২১-৫৯৮৩-৮ISBN 1-4021-5983-8 (pbk); আইএসবিএন ১-৪০২১-৩০৯০-২ (hbk). King, John 1989. Karakoram Highway : the high road to China. Hawthorn, Victoria, Lonely Planet Publications. আইএসবিএন ০-৮৬৪৪২-০৬৫-X Episode 13/30 of the NHK television series The Silk Road, a series originally shown in Japan in the early 1980s.