laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
চাহার তাক (স্থাপত্য)

চাহার তাক (ফার্সি: عارطاق), চাহারতাক (ععارفاق), chartaqi (چارطاقی), বা চাহারতাকি (چچهارطاقی), আক্ষরিক অর্থে "চারটি আর্চ" একটি স্থাপত্য ইউনিট যা চারটি ব্যারেল ভজল্ট এবং একটি গম্বুজ নিয়ে গঠিত। চাহার তাক ইরানি স্থাপত্যের একটি বিশিষ্ট উপাদান, যার বিভিন্ন ধরন ছিল এবং ১,৫০০ বছর ধরে ধর্মনিরপেক্ষ ও ধর্মীয় উভয় প্রসঙ্গেই ব্যবহৃত হয়েছিল, প্রথম উদাহরণটি আপাতদৃষ্টিতে ২১০ খ্রিস্টাব্দে রাজা আরদাশির প্রথম খ্রিস্টাব্দে সাসানীয় শহর গোর (ফিরুজাবাদ) এ বিকশিত হয়েছিল। চাহারতাকের সবচেয়ে বড় উদাহরণ হল বিশাপুরের তথাকথিত প্রথম শাপুর প্রাসাদ, পার্সেও। অনেক প্রাক-ইসলামী স্থাপনায় চাহারতাক বেঁচে আছে। অনেক ইসলামী স্থাপত্যে চাহারতাক কাঠামো গ্রহণ করা হয়েছিল। তেহরানের আজাদি মিনার মূল পরিকল্পনাটি চার্টাকিসের স্থাপত্য দ্বারা প্রভাবিত বলে মনে করা হয়। লাহোরের মসজিদের তালিকা Foundation, Encyclopaedia Iranica। "Welcome to Encyclopaedia Iranica"। iranicaonline.org (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০২-০৩।  bonyadroudaki.com। "بنیادفرهنگی هنری رودکی"। bonyadroudaki.com (ফার্সি ভাষায়)। ২০২২-০২-০৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০২-০৩।  "برج آزادی، دروازه ای به تمدن و هنر ایرانی"। www.chidaneh.com (ফার্সি ভাষায়)। ২০১৫-১১-২৯। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০২-০৩।
কেকয়

কেকয় বা কৈকেয় (সংস্কৃত: केक‍य) ছিল প্রাচীন জাতি, যারা প্রাচীনকাল থেকেই গান্ধার এবং বিপাশা নদীর মধ্যে উত্তর-পশ্চিম পাঞ্জাব অঞ্চলে বসবাস করত বলে বিশ্বাস করা হয়। তারা ছিল কেকয় জনপদের ক্ষত্রিয় বংশধর। তাই তাদের কেকয় বা কৈকেয় বলা হয়। কেকয়রা মদ্র, উসীনর এবং সিবির সাথে সম্পর্কযুক্ত ছিল এবং পাণিনি দ্বারা প্রদত্ত প্রমাণ অনুসারে তাদের অঞ্চলটি বাহিকা দেশের একটি অংশ তৈরি করেছিল। কেকয় রাজ্য প্রতিষ্ঠা করেছিলেন কেকয়, এবং তিনি ছিলেন ত্রেতা যুগের শিবির পুত্র। এই বংশেরই কন্যা ছিলেন কৈকেয়ী। অসংখ্য পুরাণ কেকয়দের গান্ধার, যবন, শক, পারাদা, বাহ্লিক, কম্বোজ, দারদাস, বর্বর, চাইনা, তুষার, পহ্লবদের তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করে, এবং তাদেরকে "উদিচ্যা" অর্থাৎ উত্তর বিভাগের বা উত্তরাপথের লোক বলে সম্বোধন করে। বলা হয় কেকয়রা ঝিলম, শাহপুর এবং গুজেরাটের তিনটি জেলা নিয়ে গঠিত স্থান জুড়ে বসবাস করত, সেগুলি সব এখন পাকিস্তানে। ঋগ্বেদের যুগে কেকয়রা পারুস্নি (ইরাবতী) নদীর তীরে বাস করত। বিদেহের জনকের সময়ে কেকয়দের রাজা ছিলেন অশ্বপতি অর্থাৎ অশ্বদের প্রভু। সতপথ ব্রাহ্মণ এবং চান্দোগীয় উপনিষদ থেকে জানা যায় যে কেকয় রাজা অশ্বপতি বেশ কিছু ব্রাহ্মণকে নির্দেশ দিয়েছিলেন, তাঁদের মধ্যে ছিলেন অর্জুন অপাবেসী, গৌতম, সত্যজ্ঞা পলুষী, মহাশালা জবালা, বুদিলা অশ্বতারশ্বি, ইন্দ্রদ্যুম্ন বল্লভেয়, জন সরকারক্ষ্যা, প্রাচীনশালা, অপমন্যাব এবং উদ্দালক আরুণি। মহাকাব্য রামায়ণে কৈকেয়ীর বেশ কিছু উল্লেখ পাওয়া যায়। অযোধ্যার রাজা দশরথের তিন রানির মধ্যে একজন ছিলেন কৈকেয়ী। তিনি ছিলেন একজন কেকয় রাজকুমারী এবং অশ্বপতির কন্যা। রামায়ণ থেকে জানা যায় যে কেকয়দের রাজধানী ছিল সুদামা নদীর ওপারে। সুদামা নদীকে আরিয়ানের সারঞ্জেস নদীর সাথে চিহ্নিত করা হয়েছে যা প্রবাহিত হয়েছিল কেকিয়ানের মধ্য দিয়েও। বৈদিক গ্রন্থে কেকয়ের রাজধানীর নামের উল্লেখ নেই কিন্তু রামায়ণ থেকে জানা যায় যে কেকয়ের মহানগর ছিল রাজগৃহ বা গিরিব্রজ, যাকে এ. কানিংহাম ঝিলাম জেলার ঝিলাম নদীর উপর গিরজাক বা জালালপুর বলে চিহ্নিত করেছেন রামায়ণ থেকে আরও জানা যায় যে কেকয় রাজ্য বিপাশা নদীর ওপারে বিস্তৃত ছিল এবং গান্ধর্ব বা গান্ধার রাজ্যের মধ্যে বিলুপ্ত হয়ে গিয়েছিল। বিশ্রভ ও কৈকেসীর পুত্র রাবণ দেবগণে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ছিলেন পুলস্ত্যের নাতি। Ashtadhyayi sutra VII.3.2. India as Known to Panini, p 54, Dr V. S. Aggarwala. Vayu Purana 1.45.117; Brahmand Purana, 1.2.26.48; Markendeya Purana, 52.37; Matsya Purana (Critical), 113.42; cf Swargaloka of 6.43; Mahabharata (Critical ed) 4.10.47; Brahma Purana 53.14; See: Krfel's text of the Uttarapatha countries of the Bhuvankosha India as Known to Panini, p 52, Dr V. S. Aggarwala; Geographical Data in Ancient Puranas, 1972, p 162, Dr M. R. Singh. Rig Veda 8.74 Political History of Ancient India, p 58., H. C. Raychaudhury Ramayana 2.71.1. Ancient India as Described by Megasthenes, p 196. Ramayana II.67.7; II. 68.22. Ancient Geography of India, A. Cunningham, p 64. Ramayana II.68.19-22; VII.113.14. Rajarajan, R. K. K.। "Woven Threads of the Rāmāyaṇa the Early Āḻvārs on Brahmā and Rāvaṇa"। Romanian Journal of Indian Studies।  "Archived copy"। www.maharashtra.gov.in। ৯ আগস্ট ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২।  জিওগ্রাফিক্যাল ডাটা ইন এনশিয়েন্ট পুরাণ, ১৯৭২, ডঃ এম. আর. সিং পলিটিক্যাল হিস্ট্রি অফ এনশিয়েন্ট ইণ্ডিয়া, ১৯৯৬, ডঃ এইচ. সি. রায়চৌধুরী, ডঃ বি. এন. মুখার্জী ইণ্ডিয়া অ্যাস নোন টু পাণিনি, ডঃ ভি. এস. আগরওয়ালা এনশিয়েন্ত জিওগ্রাফি অফ ইণ্ডিয়া, এ. কানিংহাম
সুনেহরি মসজিদ (লাহোর)

সুনেরি মসজিদ (উর্দু: سنہری مسجد, আলোকিত। 'গোল্ডেন মসজিদ'), যা তালাই মসজিদ নামেও পরিচিত, পাকিস্তানের পাঞ্জাব প্রদেশের রাজধানী লাহোরের পুরাতন শহরের একটি মুঘল স্থাপত্য-যুগের মসজিদ। সুনেরি মসজিদটি লাহোরের পুরাতন শহরে অবস্থিত। ওয়াজির খান মসজিদ এবং বাদশাহী মসজিদের বিপরীতে যা সপ্তদশ শতাব্দীতে মুঘল সাম্রাজ্যের প্রথম দিকে নির্মিত হয়েছিল, সুনেরি মসজিদটি ১৭৫৩ সালে নির্মিত হয়েছিল যখন সাম্রাজ্যের পতন হওয়ার পর্যায়ে ছিল। মসজিদটির স্থপতি ছিলেন নবাব বুখারি খান, যিনি মুহাম্মদ শাহের শাসনামলে লাহোরের ডেপুটি গভর্নর ছিলেন। স্থানীয় দোকানদার একটি ঘিঞ্জি এলাকায় একটি বড় মসজিদ নির্মাণে আপত্তি জানিয়েছিল, তাই বুখারি খান নির্মাণ শুরু করার জন্য স্থানীয় ধর্মীয় নেতাদের কাছ থেকে একটি ফতোয়া সংগ্রহ করেছিলেন। মসজিদটি বাজার থেকে ১১ ফুট দূরে একটি প্লিন্থের উপর নির্মিত হয়েছিল, মসজিদের নীচে নিচতলায় দোকান তৈরি করে দখল করে রাখা ছিল। মসজিদের রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দোকান ভাড়া দেওয়া হত। মসজিদের স্থাপত্য শৈলীটি নিকটবর্তী অমৃতসর থেকে শিখ স্থাপত্যের প্রভাবকে প্রতিফলিত করে। মসজিদের সামনের সিঁড়িতে ১৬টি ধাপ রয়েছে এবং এটি ৬৫ ফুট বাই ৪৩ ফুট আয়তনের একটি ছোট উঠোন পর্যন্ত খোলা হয়েছে। এই উঠোনের মাঝখানে একটি অ্যাবল্যুশন ট্যাঙ্ক রয়েছে। প্রার্থনা কক্ষটি ৪০ ফুট লম্বা এবং ১৬ ফুট প্রশস্ত। মসজিদটির একটি প্রবেশদ্বার রয়েছে, যার দৈর্ঘ্য ২১.৩ মিটার এবং একটি উঠোন যা ১৬১.৫ বাই ১৬০.৬ মিটার (৫৩০ ফুট × ৫২৭ ফুট)। মার্বেল গম্বুজগুলি সাতটি প্রার্থনা কক্ষকে আচ্ছাদিত করে। মসজিদের চার কোণে চারটি উঁচু মিনার দাঁড়িয়ে আছে, যার প্রতিটিতে ২০ মিটার (৬৬ ফুট) বাইরের পরিধি রয়েছে, যা ৫৪ মিটার (১৭৭ ফুট) পর্যন্ত উঁচুতে উঠেছে। ২০১১ সালে, পাঞ্জাব সরকার সাংস্কৃতিক সংরক্ষণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রদূত তহবিলের অর্থায়নে মসজিদটি পুনরুদ্ধারের জন্য ৫.৭৮ মিলিয়ন রুপি (৩৬,০ মার্কিন ডলার) প্রকল্প শুরু করে। মিনারগুলি পুনরায় সজ্জিত করা হয়েছিল যখন গম্বুজগুলি পুনরায় গিল্ড করা হয়েছিল, যখন মার্বেল মেঝে স্থাপন করা হয়েছিল। লাহোরের মসজিদের তালিকা "Cultural heritage: Shops hold up Sunehri Masjid restoration"। The Express Tribune (ইংরেজি ভাষায়)। ২০১২-০১-২২। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০২-০৩।
জিনাত বরকতুল্লাহ

জিনাত বরকতুল্লাহ (৩ অক্টোবর ১৯৫২ - ২০ সেপ্টেম্বর ২০২৩) একজন বাংলাদেশি নৃত্যশিল্পী ও অভিনেত্রী ছিলেন। বাংলাদেশ স্বাধীনতা লাভের পর তিনি বাংলাদেশের সাংস্কৃতিক আন্দোলনের ধারায় নৃত্য চর্চার বিকাশে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেন। নৃত্যে বিশেষ অবদানের জন্য বাংলাদেশ সরকার তাকে ২০২২ সালে একুশে পদক প্রদান করে। জিনাত বরকতউল্লাহর জন্ম ৩ অক্টোবর ১৯৫২ কুমিল্লায়। তার পূর্বপুরুষেরা চাঁদপুরের হলেও তার দাদা ধানমন্ডির সিদ্দিক বাজারে বাড়ি করেন। জিনাত বরকতুল্লাহ চার বছর বয়সে নৃত্যশিল্পী গাজী আলিমুদ্দিন মান্নানের কাছে নৃত্য শেখা শুরু করেন। এছাড়াও বুলবুল ললিতকলা একাডেমিতে নৃত্য শিক্ষা লাভ করেন। তিনি ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের সমাজকল্যাণ বিভাগ থেকে স্নাতকোত্তর সম্পন্ন করেন। জিনাত ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতকোত্তর সম্পন্ন করার পর তিনি একই প্রতিষ্ঠানের পরিবেশন শিল্পকলা একাডেমিতে যোগদান করেন। ১৯৭০-এর দশক থেকেই মূলত তার নৃত্যযাত্রা শুরু হয়। প্রথমজীবনে তিনি উপমহাদেশের শাস্ত্রীয় নৃত্যের তিনটি ধারা ভরতনাট্যম, কত্থক এবং মণিপুরী নৃত্যে শিক্ষা লাভ করলেও পরবর্তীতে লোকনৃত্যেই তাকে বেশি দেখা যেত। কর্মজীবনে তিনি বাংলাদেশ শিল্পকলা একাডেমিতে দীর্ঘকাল দায়িত্ব পালন করেছেন। তিনি একাডেমির সঙ্গীত ও নৃত্যকলা বিভাগের অন্তর্ভুক্ত প্রযোজনা বিভাগের পরিচালক ছিলেন। সেখানে তিনি ২৭ বছর কর্মরত ছিলেন। ১৯৮০ সালে বাংলাদেশ টেলিভিশনে প্রচারিত ‘মারিয়া আমার মারিয়া’ নাটকে অভিনয়ের মাধ্যমে অভিনেত্রী হিসেবেও যাত্রা শুরু করেন। তিনি প্রায় ৮০টি টেলিভিশন নাটকে অভিনয় করেছেন। এছাড়াও তার অভিনীত অন্যান্য উল্লেখযোগ্য নাটকের মধ্যে রয়েছে ‘ঘরে বাইরে’, ‘অস্থায়ী নিবাস’, ‘বড় বাড়ি’, ‘কথা বলা ময়না’সহ প্রভৃতি। তিনি বাংলাদেশ নৃত্যশিল্পী সংস্থা, নৃত্যাঞ্চল ও বঙ্গবন্ধু শিশু কিশোর মেলার উপদেষ্টা পরিষদের সদস্য হিসেবেও দায়িত্ব পালন করছেন। জিনাত বরকতুল্লাহ নৃত্যশিল্পে অবদানের জন্য বেশ কিছু পুরস্কার ও সম্মাননায় ভূষিত হন। এর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হলো: শের-ই-বাংলা স্মৃতি পুরস্কার (১৯৮৫) নাট্যসভা পুরস্কার (১৯৮৭) ক্যাডেট কোর পুরস্কার (১৯৮৯) ইউনেস্কো পুরস্কার (১৯৯৬) তারকালোক পুরস্কার (১৯৯৭) সহস্রাব্দ পুরস্কার (২০০০) অমৃতবাজার পুরস্কার (২০০১) বাংলাদেশ শিল্পকলা একাডেমি পুরস্কার (২০০৮) শিল্পকলা একাডেমি পদক (২০১৮) একুশে পদক (২০২২) ব্যক্তিগত জীবনে জিনাত নাট্যকার মোহাম্মদ বরকতুল্লাহর সাথে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন। ২০২০ সালের ৩ আগস্ট মোহাম্মদ বরকতুল্লাহ করোনাভাইরাসে আক্রান্ত হয়ে মৃত্যুবরণ করেন। এই দম্পতির দুই কন্যা সন্তান বিজরী বরকতুল্লাহ ও কাজরী বরকতুল্লাহ। চলে গেলেন নৃত্যশিল্পী জিনাত বরকতউল্লাহ, প্রথম আলো, ২০ সেপ্টেম্বর ২০২৩ জিনাত বরকতউল্লাহ আর নেই, মানবজমিন, ২০ সেপ্টেম্বর ২০২৩ "নৃত্যশিল্পী জিনাত বরকতুল্লাহ আইসিইউতে"। বিডিনিউজ২৪। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  চলে গেলেন নৃত্যশিল্পী জিনাত বরকতউল্লাহ, প্রথম আলো, ২০ সেপ্টেম্বর ২০২৩ "জিনাত বরকতুল্লাহ লাইফ সাপোর্টে"। বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "The Daily Star Web Edition Vol. 4 Num 75"। ডেইলি স্টার। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "The Daily Star Web Edition Vol. 5 Num 816"। ডেইলি স্টার। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  চলে গেলেন নৃত্যশিল্পী জিনাত বরকতউল্লাহ, প্রথম আলো, ২০ সেপ্টেম্বর ২০২৩ "নৃত্যশিল্পী জিনাত বরকতুল্লাহ আইসিইউতে"। যুগান্তর। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।
ত্রিশূর রেলওয়ে স্টেশন

ত্রিশূর রেলওয়ে স্টেশন ভারতের কেরলের একটি রেলওয়ে স্টেশন। স্টেশনটি দক্ষিণ ভারতের একটি প্রধান রেলওয়ে প্রান্ত্রিক ও এ১ শ্রেণীবদ্ধ স্টেশন। এটি ভারতীয় রেলওয়ের দক্ষিণ রেলের দ্বারা পরিচালিত এবং তিরুবনন্তপুরম রেলওয়ে বিভাগের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এটি ১৮৯ টি ট্রেনের যাত্রা বিরতির সহ রেল ট্রাফিকের পরিপ্রেক্ষিতে কেরল রাজ্যের ব্যস্ততম রেলওয়ে স্টেশন। এটি ২০১৮-১৯ আর্থিক বছরে ₹৯৭ কোটি (২০২০ সালে ₹১০২ কোটি বা ইউএস$১৪ মিলিয়নের সমতুল্য) আয়ের সঙ্গে কেরলায় যাত্রী আয়ের দিক থেকে চতুর্থ বৃহত্তম এবং দক্ষিণ রেলওয়েতে অষ্টম বৃহত্তম স্টেশন। স্টেশনটি থেকে প্রতিদিন মুম্বই, নতুন দিল্লি, কলকাতা, ব্যাঙ্গালোর, চেন্নাই, ম্যাঙ্গালোর ও হায়দ্রাবাদের সঙ্গে সংযোগকারী ট্রেন উপলব্ধ রয়েছে। স্টেশনটির চারটি প্ল্যাটফর্ম ও দুটি প্রবেশপথ রয়েছে, একটি পূর্ব দিকে যা মূল প্রবেশদ্বার এবং দ্বিতীয়টি পশ্চিম দিকে যা ২০১০ সালে খোলা হয়েছিল। কোট্টাপুরম পাশ থেকে এবং কেএসআরটিসি পরিবহন বাস স্ট্যান্ডের দিক থেকে স্টেশনে সহজেই প্রবেশ বা প্রস্থান করা যায়। স্টেশনে প্রথম প্ল্যাটফর্মকে দ্বিতীয়, তৃতীয় ও চতুর্থ প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযোগকারী তিনটি রেলওয়ে ওভার ব্রিজ রয়েছে। স্টেশনটি যাত্রীবাহী ট্রেন ও পণ্যবাহী ট্রেন পরিচালনা করে। ত্রিশূর রেলওয়ে স্টেশনে একটি রেলওয়ে পুলিশ স্টেশন রয়েছে, যার প্রধান হিসেবে একজন সার্কেল ইন্সপেক্টর ও একজন সাব ইন্সপেক্টর রয়েছেন। "Annual originating passengers and earnings for the year 2017-18 - Thiruvananthapuram Division" (পিডিএফ)। Indian Railways। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Kozhikode now A-1 station"। Manoramaonline। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Categorization of stations in Thiruvananthapuram Division – Southern Railway" (পিডিএফ)। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Kerala railway stations ahead in passenger fare income"। Manoramaonline.com। ত্রিশূর। ১ জানুয়ারি ২০১৬। ৩ জানুয়ারি ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Video surveillance system at Central"। দ্য হিন্দু। ২০০৬-০৮-২৪। ২০০৭-১০-১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  উইকিমিডিয়া কমন্সে ত্রিশূর রেলওয়ে স্টেশন সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে। দক্ষিণ রেলের দাপ্তরিক ওয়েবসাইট ত্রিশুর রেলওয়ে স্টেশন সংখ্যা
অভিলাষা মাত্রে

অভিলাষা মাত্রে হলেন একজন ভারতীয় পেশাদার কাবাডি খেলোয়াড় এবং ভারতীয় জাতীয় মহিলা কাবাডি দলের প্রাক্তন অধিনায়ক। তিনি ২০১৫ সালে ভারত সরকারের অর্জুন পুরস্কার জিতেছেন। তাঁর অনবদ্য পায়ের কাজের জন্য তাঁকে ভারতের অন্যতম সেরা কাবাডি খেলোয়াড় হিসাবে বিবেচনা করা হয়। তাঁকে আদর করে "কাবাডির রানী" বলা হয়। ইন্‌ছনে ২০১৪ এশিয়ান গেমসে স্বর্ণপদক জয়ী ভারতীয় কাবাডি দলের একজন সদস্য ছিলেন তিনি। এছাড়াও ২০১২ সালে ভারতের পাটনায় অনুষ্ঠিত কাবাডি বিশ্বকাপ জয়ী ভারতীয় দলের সদস্যও ছিলেন তিনি। তিনি আক্রমণ (রেইডার) অবস্থানে খেলেন। বর্তমানে, তিনি নবী মুম্বাই মিউনিসিপ্যাল ​​কর্পোরেশনে স্পোর্টস অফিসার হিসাবে কাজ করছেন। অভিলাশা মুম্বাইয়ের স্বামী মুক্তানন্দ হাই স্কুলে পড়াশোনা করেছেন। তিনি সপ্তম শ্রেণীতে পড়ার সময় চেম্বুর ক্রীড়া কেন্দ্র ক্লাবে খেলা শুরু করেছিলেন। সেই ক্লাবের অনুশীলন মাঠ ছিল তাঁর বিদ্যলয়ের মাঠ। তাঁর ক্লাবের অনেক নামকরা বরিষ্ঠ খেলোয়াড় সেখানে অনুশীলন করতেন, তাই অল্প বয়সেই তাঁর অনেক বড় বড় প্রতিযোগিতা দেখার সুযোগ হয়েছিল। জাতীয় পর্যায়ে একটানা চমৎকার পারদর্শিতার পর, তাঁর প্রতিভা এবং কঠোর পরিশ্রম তাঁকে ২০০৬ সালে শ্রীলঙ্কায় দক্ষিণ এশীয় গেমসের জন্য ভারতীয় দলে জায়গা করে দেয়। তাঁর বর্তমান ক্লাব চেম্বুর ক্রীড়া কেন্দ্র। ১৭ বছর বয়সে ভারতের প্রতিনিধিত্ব করার পর, ২০০৭ এবং ২০০৮ সালে অভিলাষা পরপর চোট পেয়েছিলেন। তাঁর উভয় হাঁটুতেই অস্ত্রোপচারের প্রয়োজন হয়ে পড়েছিল, যেজন্য তিনি বেশ কিছুদিনের জন্য কাবাডি থেকে দূরে সরে গিয়েছিলেন। তবে তিনি ২০১০ সালে একটি দুর্দান্ত প্রত্যাবর্তন করেন এবং ডোম্বিভলিতে ৫৭তম সিনিয়র জাতীয় কাবাডি চ্যাম্পিয়নশিপে স্বর্ণপদক জেতেন। তিনি উড়ুপির ৫৮তম সিনিয়র জাতীয় কাবাডি চ্যাম্পিয়নশিপে টুর্নামেন্টের সেরা খেলোয়াড় হিসেবে পুরস্কৃত হন। অভিলাষা স্মৃতি রোমন্থন করে বলেন, "দ্বিতীয় আঘাতের পর আমি সব আশা হারিয়ে ফেলেছিলাম। আমি ভেবেছিলাম আমার কাবাডি খেলোয়াড় জীবন শেষ হয়ে গেল। কিন্তু আমি ২০১০ সালে প্রত্যাবর্তন করেছি এবং নিজেকে ভুল প্রমাণ করেছি।" তিনি প্রত্যাবর্তনের পর পাঁচটি বড় আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় খেলেছেন। ২০২০ সালে তিনি রাহুল পাতিলকে বিবাহ করেছেন। ২০১৫ সালে তিনি ভারত সরকার কর্তৃক অর্জুন পুরস্কারে ভূষিত হয়েছেন। ২০১৭ সালে মহারাষ্ট্র সরকার তাঁকে শিব ছত্রপতি ক্রীড়া পুরস্কারে ভূষিত করে। "Who is kabaddi queen?"। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২। [স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ] "Abhilasha Mhatre"। সংগ্রহের তারিখ ৩০ মার্চ ২০২২।  Desk। ""I want people to remember me as Abhilasha Mhatre" - Financial Samachar"। www.financialsamachar.com। ১৬ মার্চ ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৪ মার্চ ২০১৮।  "Meet the NMMC Sports Officer whose journey of grit and gumption helped her win the prestigious Arjuna Award"। dnaindia.com। ২২ অক্টোবর ২০১৫। ৫ সেপ্টেম্বর ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৪ মার্চ ২০১৮।  ""प्रदीर्घ प्रतीक्षेनंतर स्वप्नपूर्तीचा आनंद": 'अभिलाषा म्हात्रे'"। mahasports.co.in। ২০১৮-০৩-১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৮-০৩-১৫।
উদয়পুর সিটি রেলওয়ে স্টেশন

উদয়পুর সিটি রেলওয়ে স্টেশন হল ভারতের রাজস্থান রাজ্যের উদয়পুর শহরে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের উত্তর পশ্চিম রেলের প্রশাসনিক নিয়ন্ত্রণে রয়েছে। উদয়পুর সিটি রেলওয়ে স্টেশনে মোট ৬ টি প্ল্যাটফর্ম ও ৮ টি ট্র্যাক রয়েছে। এটি শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে প্রায় ২.৫ কিমি দূরে এবং উদয়পুর বিমানবন্দর থেকে প্রায় ২৫ কিমি দূরে উদয়পুর রোডে অবস্থিত। উদয়পুর সিটি রেলওয়ে স্টেশনের যানজট নিরসনের জন্য শহরতলির রানা প্রতাপনগর রেলওয়ে স্টেশনকে যাত্রীবাহী ট্রেনের জন্য শহরের দ্বিতীয় প্রধান স্টেশন হিসেবে গড়ে তোলা হয়েছে। রানা প্রতাপনগর রেলওয়ে স্টেশন উদয়পুর সিটি বাস ডিপো মহারাণা প্রতাপ বিমানবন্দর "Departures from UDZ/Udaipur City"। Indiarailinfo.com। Indiarailinfo.com। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "UDZ:Passenger Amenities Details As on : 31/03/2018, Division : Ajmer"। Raildrishti। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "सांसद ने किस बैठक में खोल दिया मांगों का पिटारा"। Patrika।  উইকিমিডিয়া কমন্সে উদয়পুর সিটি রেলওয়ে স্টেশন সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে।
তিরুপতি রেলওয়ে স্টেশন

তিরুপতি রেলওয়ে স্টেশন হল ভারতের অন্ধ্রপ্রদেশ রাজ্যে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি তিরুপতিতে রেল পরিষেবা প্রদান করে। চিত্তুর জেলার তিরুমালা ভেঙ্কটেশ্বর মন্দিরে আসতে পর্যটকদের নিয়মিত এই স্টেশন ব্যবহার করে। এটি একটি পরিবেশ বান্ধব স্টেশন এবং এটিকে ইন্ডিয়ান গ্রীন বিল্ডিং কাউন্সিল কর্তৃক গোল্ড রেটিং প্রদান করা হয়। দক্ষিণ ভারতীয় রেলওয়ে কোম্পানির মিটার-গেজ রেলপথ ১৮৯১ সালে চালু করা হয়। রেলপথটি মূলত দক্ষিণ আর্কট জেলার ভিল্লুপুরম থেকে শুরু হয়ে কাটপাডি ও চিত্তুর হয়ে পাকালা পর্যন্ত চলে গিয়েছে। পরে তিরুপতিকে সংযুক্তকারী গুড়ুর–কাতপাড়ি রেলপথটিকে ব্রডগেজে রূপান্তরিত করা হয়েছে। তিরুপতিকে গুন্টকাল রেলওয়ে বিভাগের একটি এ১-শ্রেণি স্টেশন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। এটি ভারতীয় রেলওয়ের শীর্ষ একশত বুকিং স্টেশনের মধ্যে একটি। "Category of Stations over Guntakal Division"। South Central Railway zone। Portal of Indian Railways। ১৫ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Indian Railways Passenger Reservation Enquiry"। Availability in trains for Top 100 Booking Stations of Indian Railways। IRFCA। ১০ মে ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  উইকিমিডিয়া কমন্সে তিরুপতি রেলওয়ে স্টেশন সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে। উইকিভ্রমণ থেকে তিরুপতি রেলওয়ে স্টেশন ভ্রমণ নির্দেশিকা পড়ুন।
বিশাখাপত্তনম রেলওয়ে স্টেশন

বিশাখাপত্তনম জংশন রেলওয়ে স্টেশন ভারতের অন্ধ্রপ্রদেশ রাজ্যের বিশাখাপত্তনম শহরের অবস্থিত একটি প্রধান রেলওয়ে স্টেশন। এটি হাওড়া-চেন্নাই প্রধান রেলপথে অবস্থিত এবং ভারতীয় রেলওয়ে কর্তৃক দক্ষিণ উপকূল রেলের অধীনে পরিচালিত হয়। প্রথমে স্টেশনটির নামকরণ ওয়াল্টেয়ার রেলওয়ে স্টেশনের করা হয়েছিল, এটি ১৮৯৬ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এটির নামকরণ ১৯৮৭ সালে বিশাখাপত্তনম করা হয়। ১৮৯৩-১৮৯৬ সাল পর্যন্ত, কটক থেকে বিজয়ওয়াড়া পর্যন্ত উপকূল জুড়ে ১,২৮৭ কিমি (৮০০ মাইল) রেল ট্র্যাক বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে (পরবর্তীতে দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ে) দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। স্টেশনটি ১৮৯৬ সালে ওয়াল্টেয়ার রেলওয়ে স্টেশন হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এবং বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ের কটক পর্যন্ত রেলপথ ১৮৯৯ সালের ১লা জানুয়ারি খোলা হয়েছিল। কোম্পানিটি ১৯০২ সালে পূর্ব উপকূল রেলপথের ৫১৪ কিমি (৩১৯ মাইল) দীর্ঘ উত্তর অংশ কটক পর্যন্ত নিয়ে গিয়েছিল, যার মধ্যে পুরী পর্যন্ত শাখা রেলপথ রয়েছে। দক্ষিণ অংশটি পরবর্তীকালে মাদ্রাজ ও দক্ষিণ মারাঠা রেলওয়ে সঙ্গে একীভূত হয়। স্টেশনটি একটি টার্মিনাস; ফলে ট্রেনগুলিকে অবশ্যই সেখানে তাদের যাত্রা শেষ করতে হবে বা স্টেশনের থেকে যাত্রা শুরু করতে হবে। বিশাখাপত্তনম একটি ব্যস্ত স্টেশন ছিল, যেহেতু এটি ইস্ট কোস্ট রেলওয়ে জোনের অংশ ছিল। আগত ট্রেনের জন্য প্ল্যাটফর্ম সবসময় উপলব্ধ থাকে না, এবং গড় ট্রেনের যাত্রা বিরতির সময়কাল কমপক্ষে ২০ মিনিট। বিশাখাপত্তনম স্টেশনের আয়তন হল ১,০৩,১৭৮ বর্গমিটার (১১,১০,৬০০ বর্গফুট)। স্টেশনে ৮ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যার বেশিরভাগই একই আকারের, এবং সমস্ত ট্র্যাক ব্রডগেজ ও বিদ্যুতায়িত। "Station Code Index" (পিডিএফ)। Portal of Indian Railways। ২০১৫। পৃষ্ঠা 46। ২০১৯-০৩-২৭ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Statement showing Category-wise No.of stations" (পিডিএফ)। Portal of Indian Railways। ২৮ জানুয়ারি ২০১৬। পৃষ্ঠা 1। ২৮ জানুয়ারি ২০১৬ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Major Events in the Formation of S.E. Railway"। South Eastern Railway। ১ এপ্রিল ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "A Case for Creating Railway Zone at Visakhapatnam"। Mannanna.com। ১১ অক্টোবর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২। [ভাল উৎস প্রয়োজন] "History"। East Coast Railway। ৩১ জানুয়ারি ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Transportation fails to face festive rush"। CityOfVizag.com। ১৪ জানুয়ারি ২০১১। ১৯ জানুয়ারি ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Station: Visakhapatnam"। South Central Railway।  উইকিমিডিয়া কমন্সে বিশাখাপত্তনম রেলওয়ে স্টেশন সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে। উইকিভ্রমণ থেকে বিশাখাপত্তনম রেলওয়ে স্টেশন ভ্রমণ নির্দেশিকা পড়ুন।
সালেম জংশন রেলওয়ে স্টেশন

সালেম জংশন রেলওয়ে স্টেশন হল একটি এ২ শ্রেণির আইএসও ১৪০০১ প্রত্যয়িত জংশন রেলওয়ে স্টেশন, যা ভারতের তামিলনাড়ু রাজ্যের সালেম শহরে অবস্থিত। সালেম রেলওয়ে জংশনটি ২০১৭ সালের জুন মাসে প্রকাশিত একটি সমীক্ষা প্রতিবেদন অনুসারে বিভাগীয় সদর দপ্তর রেলওয়ে স্টেশনগুলির মধ্যে সবচেয়ে পরিচ্ছন্ন স্টেশন এবং সারা দেশের নবম পরিচ্ছন্ন রেলওয়ে স্টেশন হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে। এটি দক্ষিণ ভারত প্রধান ট্রানজিট পয়েন্টগুলির মধ্যে একটি। স্টেশনটি ভারতের তামিলনাড়ু রাজ্যের দক্ষিণ রেলওয়ে জোনের সালেম রেলওয়ে বিভাগের সদর দপ্তর। স্টেশনটি ১৮৬০-এর দশকে চেন্নাই (তৎকালীন মাদ্রাজ)-বেপুর (বর্তমান কেরালা) রেলপথের অংশ হিসেবে অস্তিত্ব লাভ করে। স্টেশনটি তার জংশনের মর্যাদা লাভ করে যখন বৃদ্ধ চলমে মিটার-গেজ লাইন স্থাপন করা হয়, যা দক্ষিণ ভারতীয় রেলওয়ে নেটওয়ার্কের সাথে সংযোগ প্রদান করে। স্বাধীনতার পর, ধর্মপুরী-মোরাপুরের মধ্যবর্তী পরিত্যক্ত ন্যারো-গেজ রেলপথটি পুনঃনির্মাণ করা হয় এবং রেলপথটি মোরাপুরের পরিবর্তে সালেম জংশনে শেষ করার জন্য রেলপথের বিন্যাস করা হয়। একই সঙ্গে মিটারগেজে উন্নীত করা হয়। সালেম থেকে বেঙ্গালুরু হয়ে হোসুর ১২৪ মাইল দীর্ঘ রেলপথের সমীক্ষার অনুমোদন ১৯৫৫ সালে ২৫শে জুলাই দেওয়া হয় এবং জরীপের কাজ ১৯৫৬ সালের ২৭ ফেব্রুয়ারি শুরু হয়। এই রেলপথটি ১৯৯০-এর দশকে ব্রডগেজে রূপান্তরিত হয়। বৃদ্ধাচলম রেলপথকেও ২০০০-এর দশকে ব্রডগেজে রূপান্তরিত করা হয়, যা স্টেশনটিকে একটি সম্পূর্ণ ব্রড-গেজ স্টেশনে পরিণত করে। ১৯৯০-এর দশকের শেষের দিকে শুরু হওয়া কারুর পর্যন্ত প্রসারিত বহুদিনের অমীমাংসিত নতুন ব্রড-গেজ রেলপথটি ২০১৩ সালে চালু হয়েছিল। স্টেশনটি সালেম থেকে তামিলনাড়ুর দক্ষিণের জেলাগুলিতে একটি সংক্ষিপ্ত, আরও সরাসরি রুটের কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। ১ম, ৩য় ও ৪র্থ প্ল্যাটফর্মে এসি ওয়েটিং হল রয়েছে। পুরাতন সুরমঙ্গলম রোডে টিকিট কাউন্টারের সঙ্গে দ্বিতীয় প্রবেশদ্বারটি ভূগর্ভস্থ পথ ও ফুটওভার ব্রিজ সহ নির্মাণের পরিকল্পনা করা হচ্ছে। প্ল্যাটফর্ম ১, ৩ ও ৪ ২৪-ঘণ্টা লিফট ও এসকেলেটর দিয়ে পরিচালিত হয়। স্টেশনের ৩নং ও ৪নং প্ল্যাটফর্মে আইআরসিটিসি রেলওয়ে ক্যান্টিন রয়েছে। আনন্দ ভবন ও অশোক ভবন হল নিকটবর্তী রেস্তোরাঁ ও হোটেল অশ্ব পার্ক, র‍্যাডিসন, শিবরাজ হলিডে ইন ও সিজে প্লাজিও হল নিকটবর্তী হোটেল। সালেম রেলওয়ে জংশনে ৩নং ও ৪নং প্ল্যাটফর্মে অর্থপ্রদানের ভিত্তিতে ব্যাটারি চালিত গাড়ি পরিষেবা সালেম রেলওয়ে বিভাগ চালু করেছে। এই পরিষেবাটি মূলত প্রবীণ নাগরিক, ভিন্নভাবে সক্ষম ব্যক্তি ও অসুস্থ ব্যক্তিদের জন্য প্রদান করা হয়। সালেম জংশনে ২০১৭ সালের ২৬শে ডিসেম্বর থেকে বিনামূল্যে ওয়াই-ফাই সংযোগ প্রদান করা শুরু হয়। এই সুবিধাটি একটি সরকারি খাতের টেলিকম অবকাঠামো প্রদানকারী “রেলটেল” দ্বারা প্রদান করা হচ্ছে। ISO, Salem। "Salem junction gets ISO 14001 certification"। Times of India। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  Cleanest, Salem। "Salem among top 10 cleanest railway stations"। The Hindu। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/56057/1/lsd_01_14_23-11-1956.pdf page 4 "Pay and use waiting hall in Salem junction"। The Hindu। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Salem Junction gets new amenities"। The Hindu। ২০ আগস্ট ২০১৭। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "Salem Junction gets battery operated car"। The Hindu। ৯ ডিসেম্বর ২০১৭। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "From today Salem junction get free wifi Services" (তামিল ভাষায়)। Dinakaran। ২৬ ডিসেম্বর ২০১৭। ৩১ জানুয়ারি ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২।
সরস্বতী (দ্ব্যর্থতানিরসন)

সরস্বতী হলেন একজন হিন্দু দেবী। সরস্বতী শব্দের অন্যান্য প্রয়োগগুলির মধ্যে রয়েছে: সরস্বতী বিদ্যার্ধী, একজন ভারতীয় গায়িকা সরস্বতী সাহা (দে), একজন ভারতীয় স্প্রিনটার সরস্বতী দেবী (সংগীত পরিচালক) (১৯১২–১৯৮০), ভারতীয় সংগীত পরিচালক ও সুরকার সরস্বতী দেবী (গবেষক), তেলুগু গবেষক ও কবি সরস্বতী দেবী, তানসেনের কন্যা সরস্বতী নদী সরস্বতী মহাস্তবক, একটি জ্যোতির্বৈজ্ঞানিক বস্তু সরস্বতী বীণা, বাদ্যযন্ত্র এই দ্ব্যর্থতা নিরসন পাতাটিতে একই নামে থাকা ব্যক্তিদের নিবন্ধের তালিকা রয়েছে। যদি একটি অভ্যন্তরীণ সংযোগ আপনাকে এখানে নিয়ে আসে, আপনি চাইলে সেই সংযোগটি পরিবর্তন করে উদ্দিষ্ট নিবন্ধে সরাসরি নির্দেশ দিতে পারেন।
এম এ মালেক (সাংবাদিক)

এম এ মালেক (জন্ম: ২৯ নভেম্বর ১৯৪০) বাংলাদেশের সাংবাদিক যিনি বর্তমানে স্বাধীন বাংলাদেশের প্রথম দৈনিক আজাদী পত্রিকার প্রকাশক ও সম্পাদক। সাংবাদিকতায় গুরুত্বপূর্ণ অবদানের জন্য বাংলাদেশ সরকার তাকে ২০২২ সালে সাংবাদিকতায় একুশে পদক প্রদান করে। তিনি চট্টগ্রাম প্রেসক্লাবের সভাপতি ছিলেন। এম এ মালেক ৫ সেপ্টেম্বর ১৯৬০ সাল থেকে দৈনিক আজাদী প্রকাশের সময় হতে সাংবাদিকতা করেন। ২০০৩ সালে থেকে তিনি দৈনিক আজাদী পত্রিকার সম্পাদক। তিনি চট্টগ্রাম প্রেসক্লাবের সাবেক সভাপতি, চট্টগ্রাম সংবাদপত্র পরিষদ, চিটাগাং এডিটরস কাউন্সিল, চট্টগ্রাম ক্লাব ও চট্টগ্রাম সিনিয়র্স ক্লাবের সভাপতি। একুশে পদক (২০২২) "২০২২ সালের একুশে পদক পাচ্ছেন ২৪ বিশিষ্ট নাগরিক"। দৈনিক প্রথম আলো। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ৪ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "ধান গবেষণার তিন বিজ্ঞানীসহ ২৪ জন পাচ্ছেন একুশে পদক"। বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর ডটকম। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২। ৪ ফেব্রুয়ারি ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "একুশে পদক পেলেন ৭ গুণী সংস্কৃতিজন"। দৈনিক কালের কণ্ঠ। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ৪ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  "এ সপ্তাহের সাক্ষাৎকার"। বিবিসি বাংলা। ২০১৫-১২-০৪। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০২-০৪।