ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি

ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি (আইসিএফ) হল ভারতের পেরাম্বুর, চেন্নাই, তামিলনাড়ুতে অবস্থিত একটি রেল কোচের প্রস্তুতকারক। এটি ১৯৫৫ সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি ভারতীয় রেলওয়ের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত। এটি চেন্নাইয়ের শহরতলিতে পেরাম্বুরে অবস্থিত। আইসিএফ ভারতীয় রেলের চারটি রেক উৎপাদন ইউনিটের মধ্যে একটি, বাকি তিনটি হল রায়বরেলিতে আধুনিক কোচ কারখানা, কাপুরথালায় রেল কোচ কারখানা এবং লাতুরে মারাঠাওয়াড়া রেল কোচ কারখানা । কোচ কারখানাটি প্রাথমিকভাবে ভারতীয় রেলওয়ের জন্য রোলিং স্টক তৈরি করে কিন্তু অন্যান্য দেশে রেলওয়ে কোচ রপ্তানি করে। ICF ২০১৭-২০১৮ অর্থবছরে ২,৫০৩ কোচ তৈরি করে একটি নতুন রেকর্ড গড়েছে। এটি বিশ্বের বৃহত্তম রেলওয়ে কোচ প্রস্তুতকারক হয়ে উঠেছে, ২০১৮-২০১৯ অর্থবছরে 3,262টি কোচ তৈরি করেছে, যা ২০০৯-২০১০ সালে ১,৪৩৭টি কোচ থেকে বেড়েছে, 2019-2020 অর্থবছরে 4,000 ইউনিট উত্পাদন করার আশা করছে৷ ভারতীয় রেলওয়ের একটি প্রধান উৎপাদন ইউনিট, ICF লিংক-হফম্যান-বুশ (LHB) সহ একাধিক কোচ তৈরি করে, এছাড়াও স্ব-চালিত ট্রেন সেট (SPT) যেমন বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট (EMU)। ১৯৪৮ সালে, ভারত সরকার সিদ্ধান্ত নেয় যে ভারতীয় রেলওয়ের জন্য কোচে স্বয়ংসম্পূর্ণতা অর্জনের লক্ষ্যে একটি পৃথক রেলওয়ে কোচ বিল্ডিং ওয়ার্কস প্রতিষ্ঠা করা উচিত। ২৮ মে ১৯৪৯ সালে সুইজারল্যান্ডের সুইস কার এবং এলিভেটর ম্যানুফ্যাকচারিং কর্পোরেশন লিমিটেডের সাথে একটি প্রযুক্তিগত সহায়তা চুক্তি সম্পন্ন হয়েছিল, যারা ভারতে একটি কারখানা স্থাপনে প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত সহায়তা পাওয়ার জন্য হালকা-ওজন কোচ নির্মাণের ক্ষেত্রে অগ্রগামী। কোচ নির্মাণের জন্য। 27 জুন 1953 সালে একটি সম্পূরক চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। কারখানার স্থান নির্ধারণের জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প স্থানের একটি ব্যাপক সমীক্ষার পর, পেরাম্বুরে দক্ষিণ রেলওয়ের লোকো মেরামতের দোকানগুলির পশ্চিমে খালি রেলের জমি ১৯৫১ সালের জুনে চূড়ান্ত স্থান হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। সাইটটি আদর্শভাবে কারখানার সাথে রেল সংযোগ সহ এবং কারখানায় শ্রমিকদের আনার জন্য একটি কাছাকাছি শহরতলির রেলওয়ে স্টেশন সহ অবস্থিত৷ ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি স্বাধীন ভারতের প্রথম দিকের উৎপাদন ইউনিটগুলির মধ্যে একটি। এটি মুখ্যমন্ত্রী কে. কামরাজ দ্বারা শুরু করা হয়েছিল এবং 2 অক্টোবর 1955 সালে ভারতের প্রথম প্রধানমন্ত্রী জওহরলাল নেহেরু উদ্বোধন করেছিলেন। পরবর্তীতে 2 অক্টোবর 1962-এ ফার্নিশিং ডিভিশন উদ্বোধন করা হয় এবং কয়েক বছর ধরে সম্পূর্ণ সজ্জিত কোচের উৎপাদন ক্রমাগত বৃদ্ধি পায়। কারখানার মোট আনুমানিক খরচ ছিল ₹ 74.7 মিলিয়ন। সম্পূর্ণ উৎপাদনে, প্রতি বছর প্রায় 350টি ব্রড-গেজ কোচ তৈরি হয়। 1954 এবং 1955 সালে ইন্টিগ্রাল কোচ ফ্যাক্টরি থেকে কারিগরি চাকরির প্রশিক্ষণের জন্য সুইজারল্যান্ডে পাঠানো ব্যক্তির সংখ্যা 64 । ICF দুটি প্রধান বিভাগ নিয়ে গঠিত, যথা, শেল বিভাগ এবং গৃহসজ্জার বিভাগ। শেল বিভাগ রেল কোচের কঙ্কাল তৈরি করে, যখন ফার্নিশিং বিভাগ কোচের অভ্যন্তরীণ এবং সুযোগ-সুবিধাগুলির সাথে সম্পর্কিত। ডিজেল একাধিক ইউনিট সজ্জিত করার জন্য পশ্চিমবঙ্গের হলদিয়ায় ICF-এর একটি আনুষঙ্গিক ইউনিট তৈরি করা হচ্ছে। ICF BHEL, NGEF, Medha, প্রথম এবং দ্বিতীয় শ্রেণীর কোচ, প্যান্ট্রি এবং রান্নাঘরের গাড়ি, লাগেজ এবং ব্রেক ভ্যান, স্ব-চালিত কোচ, বৈদ্যুতিক (EMU), ডিজেল ( DMU ) এর জন্য কলকাতা মেট্রো রেক সহ 170 টিরও বেশি ধরনের কোচ তৈরি করে। এবং মেইনলাইন ইলেকট্রিক মাল্টিপল ইউনিট (MEMU), মেট্রো কোচ এবং ডিজেল-ইলেকট্রিক টাওয়ার কার, এক্সিডেন্ট রিলিফ মেডিকেল ভ্যান (ARMV), ইন্সপেকশন কার (RA), ফুয়েল টেস্ট কার, ট্র্যাক রেকর্ডিং কার এবং বিলাসবহুল কোচ। প্ল্যান্টটি প্রায় 11,095 জন লোক নিয়োগ করে এবং প্রতি বছর প্রায় 2000 কোচ তৈরি করে। ICF 2010 সালে 1,503টি কোচ মন্থন করেছিল এবং আগস্ট 2011 সালে, ICF স্টেইনলেস স্টিল শেল এবং উচ্চ-গতির বগি তৈরির জন্য একটি প্রকল্প অনুমোদন করে এবং 1,500 থেকে 1,700 কোচের ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। 2013-14 সালে, এটি 25টি এলএইচবি কোচ, 248টি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত এবং 1185টি নন-এসি কোচ তৈরি করেছে। এটি এলএইচবি কোচের উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে। এটি 2014-15 সালে 300টি এলএইচবি কোচ তৈরি করার এবং 2016-17 সালের মধ্যে 1000টি এলএইচবি কোচের ক্ষমতায় পৌঁছানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। এখন, ICF ডিজাইনের প্রথাগত ধরনের কোচ সম্পূর্ণরূপে বিলুপ্ত করা হয়েছে এবং ICF সমস্ত স্টিলের সমস্ত ঢালাই আধুনিক LHB কোচ সম্পূর্ণরূপে তৈরি করছে। ICF 2016-17 বছরে 2277 টি কোচের রেকর্ড আউটটার্ন করেছে যার মধ্যে উচ্চ প্রযুক্তিগত ইনপুট, সূক্ষ্ম পরিকল্পনা এবং সম্পাদন জড়িত 50 টিরও বেশি রূপ রয়েছে। 2019 সালে, ICF 4300টি কোচ তৈরি করেছে। ICF এর শুরু থেকে ডিসেম্বর 2019 এর শেষ অবধি মোট 60,000 কোচ তৈরি করেছে। এটি আইসিএফকে বিশ্বের বৃহত্তম রেল কোচ প্রস্তুতকারী করে তোলে। গড়ে, ICF এক দিনে বিভিন্ন ধরনের প্রায় 10 টি কোচ বের করে। ICF ভারতের প্রথম সেমি হাই স্পিড ট্রেন সেটও তৈরি করেছে, ট্রেন 18, পরে বন্দে ভারত এক্সপ্রেস নামে নামকরণ করা হয়েছে, যেটি 15 ফেব্রুয়ারি 2019-এ ভারতের প্রধানমন্ত্রী নতুন দিল্লি রেলওয়ে স্টেশন এবং বারাণসী জংশন রেলওয়ের মধ্যে চলে স্টেশন ICF দ্বারা নির্মিত আরও একটি বন্দে ভারত এক্সপ্রেস ট্রেন এখন নতুন দিল্লি রেলওয়ে স্টেশন এবং শ্রী মাতা বৈষ্ণো দেবী কাটরা রেলওয়ে স্টেশনের মধ্যে চলছে৷ ICF বিভিন্ন দেশে রেল গাড়ি রপ্তানি করে। এটি 1967 সালে থাইল্যান্ডে তার প্রথম 47টি বগি রপ্তানি করেছিল এবং তখন থেকে 13টি আফ্রো-এশীয় দেশে 361টি বগি এবং 447টি কোচ রপ্তানি করেছে। শ্রীলঙ্কা থেকে ছয়টি কোচ ডিইএমইউ -এর 20টি রেক সরবরাহের জন্য শেষ অর্ডার ICF ₹ 126 কোটি আয় করেছে। একটি আঞ্চলিক রেলওয়ে যাদুঘর কারখানা চত্বরে অবস্থিত। এটিতে ভারতীয় রেলওয়ের স্থানীয় মডেল এবং ট্রেনের নতুন মডেলের সংগ্রহ রয়েছে। 2011 সালে তিরুনেলভেলি জেলায় ICF দ্বারা স্থাপিত উইন্ডমিলের মাধ্যমে প্রায় 59.1 মিলিয়ন ইউনিট বিদ্যুত উৎপন্ন হয়েছিল যা প্ল্যান্টের বৈদ্যুতিক শক্তির চাহিদার 80 শতাংশ পূরণ করেছিল। কলকাতা মেট্রোর জন্য ICF দ্বারা তৈরি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ট্রেন-সেটগুলি ভেঙে যাওয়ার অভিযোগে পরিষেবাগুলি ব্যাহত হয়েছিল। সংবাদপত্রের প্রতিবেদন অনুসারে, আইসিএফ-এর তৃতীয় রেল পরীক্ষার সুবিধা না থাকায় শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত রেকগুলি শুকনো রান না করেই কলকাতায় পাঠানো হয়েছে। ভারত প্রবেশদ্বার ডিজেল লোকোমোটিভ কারখানা, মারহাওড়া ইলেকট্রিক লোকোমোটিভ ফ্যাক্টরি, মাধেপুরা চিত্তরঞ্জন রেলইঞ্জিন কারখানা, আসানসোল বেনারস লোকোমোটিভ ওয়ার্কস, বারাণসী আধুনিক কোচ কারখানা, রায়বরেলি রেল কোচ ফ্যাক্টরি, কাপুরথালা রেল হুইল প্ল্যান্ট, বেলা রেল চাকা কারখানা, ইয়েলাহাঙ্কা টিটাগড় ওয়াগন, টিটাগড় দেশ অনুসারে লোকোমোটিভ নির্মাতাদের তালিকা Kumar, S. Vijay (১৫ জুলাই ২০১৯)। "Railways may buy readymade trains from private players"। The Hindu। Chennai: Kasturi & Sons। পৃষ্ঠা 1। সংগ্রহের তারিখ ২১ জুলাই ২০১৯।  Kumar, S. Vijay (১৫ জুলাই ২০১৯)। "AIRF opposes move to purchase trains"। The Hindu। Chennai: Kasturi & Sons। পৃষ্ঠা 5। সংগ্রহের তারিখ ২১ জুলাই ২০১৯।  Narasimhan, T E (২১ মে ২০১৯)। "After Train 18, ICF to develop Train 19, sleeper version of Train 18"। Business Standard। Chennai: Express Publications। সংগ্রহের তারিখ ২৩ মে ২০১৯।  Parthasarathy, Venkatesan (২ আগস্ট ২০১৭)। "Padi-Anna Nagar line to turn ICF test track"। The New Indian Express। Chennai: Express Publications। সংগ্রহের তারিখ ১৪ জুলাই ২০১৮।  https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/55733/1/lsd_01_06_23-03-1954.pdf page 4 https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/56200/1/lsd_01_12_06-04-1956.pdf page 31 "Railways' Haldia factory phase I may be commissioned by Oct/Nov"। The Hindu। ২ ফেব্রুয়ারি ২০১২। সংগ্রহের তারিখ ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০১২।  ICF to set up a stainless steel coaches manufacturing plant "ICF produces record 1,622 coaches"। Times of India।  "Indian government approves Kolar coach factory"। ১২ মার্চ ২০১৪।  "ICF surpasses production target, rolls out 2,500th coach"। The Hindu। Chennai: Kasturi & Sons। ১ এপ্রিল ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ২০ অক্টোবর ২০১৮।  "India's fastest to be called Vande Bharat Express"। Indian Express। সংগ্রহের তারিখ ২২ এপ্রিল ২০২১।  "How Indian Railways can lead the charge towards Atmanirbhar Bharat"। The Financial Express। ২০২০-০৮-২৫। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০৪-৩০।  Prasain, Krishana (জানুয়ারি ১৬, ২০২০)। "Janakpur-Jayanagar rail service to resume operations by March"। In May 2018, the Railways Department signed an agreement with the Indian coach manufacturer Integral Coach Factory of Chennai। kathmandupost.com। Kantipur Media Group। সংগ্রহের তারিখ ৭ মার্চ ২০২০।  "Coach factory to use Rs 250 cr to upgrade bogies"। Business Standard। ২৭ জানুয়ারি ২০১২। সংগ্রহের তারিখ ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০১২।  "Surplus from ICF windmills to power TNEB grid soon"। The Times of India। ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১০। ৭ জুলাই ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০১২।  "Integral Coach Factory installs seven windmills"। The Hindu। Chennai, India। ১০ এপ্রিল ২০০৯। ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০১২।  (Jayanta) 18 September 2011, 03.51am IST (২০১১-০৯-১৮)। "Snag disrupts Metro services develops snag, commuters stranded"। The Times of India। ২০১২-০৭-১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-০১।  "Snag disrupts Metro services"। The Times of India। ২০১১-০৮-০৯। ২০১২-০৭-১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-০১।  "Snag hits Metro on Panchami day"। The Times of India। ২০১১-১০-০২। ২০১১-১১-১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-০১।  Sanjay Mandal (২০১১-১০-৩১)। "AC rakes throw Metro off track"। Telegraphindia.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-০১।  Jayanta Gupta (২০১১-০৬-২৫)। "Metro AC rakes may break down during rains"। The Times of India। ২০১২-০৭-০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-০১।  "Metro AC rake a real bother"। ২২ ফেব্রুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০৪-২৮।  Our Special Correspondent (২০১১-০৯-১৭)। "Snag in AC Metro rake"। Telegraphindia.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-০১।  "2 days in a row, AC rake snags"। Telegraphindia.com। ২০১১-০৯-১৮। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-০১।  "After technical snags developed in an AC rake metro train services were disrupted this morning. Trains could not run between Girish Park and Dumdum. They ran only from Girish Park to New Garia."। The Times of India। ২০১১-০৯-২০। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-০১।  "AC rakes throw Metro"। Yahoo! News India। ২০১১-১০-৩১। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-১১-০১।  দাপ্তরিক ওয়েবসাইট Conventional ICF coaches vs LHB coaches and list of trains using LHB coaches