laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
রোনাল্ড রস

স্যার রোনাল্ড রস (১৩ই মে, ১৮৫৭ – ১৬ই সেপ্টেম্বর, ১৯৩২) একজন স্কটিশ (ব্রিটিশ) চিকিৎসক ও ব্যাকটেরিয়াবিজ্ঞানী ছিলেন। চিকিৎসাবিজ্ঞানে উচ্চশিক্ষা সনদ লাভের পরে তিনি ভারতীয় চিকিৎসাব্যবস্থাতে যোগদান করেন। তিনি তৃতীয় ইঙ্গ-বর্মী যুদ্ধে (১৮৮৫) অংশগ্রহণ করেন। এরপর তিনি ১৮৮৮ ও ১৮৮৯ সালে আবার লন্ডনে গিয়ে ব্যাকটেরিয়াবিজ্ঞানে পড়াশোনা শেষ করে ভারতে ফেরত আসেন। সেখানে তিনি স্যার প্যাট্রিক ১৮৯৭ সালে অ্যানোফিলিস জাতীয় মশার পৌষ্টিকনালীতে ম্যালেরিয়া রোগ সৃষ্টিকারী জীবাণু প্লাসমোডিয়াম আবিষ্কার করেন। তিনি সুস্থ ও সংক্রমিত পাখিদেরকে অধ্যয়ন করে প্লাসমোডিয়াম জীবাণুর সমগ্র জীবনচক্র সম্পর্কে জ্ঞানার্জন করেন। তিনি দেখান যে মশার লালাগ্রন্থিতে প্লাসমোডিয়াম জীবাণু থাকে এবং মশার কামড়ের মাধ্যমে এটি অন্য পোষকের দেহে সংক্রমিত হয়। তাঁর এই কাজের উপর ভিত্তি করে অ্যানোফিলিস মশার বংশবিস্তার রোধের মাধ্যমে ম্যালেরিয়া রোগ প্রতিরোধের ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়। যার ফলে বিশ্বজুড়ে বহু কোটি মানুষের প্রাণরক্ষা পেয়েছে। রস ১৯০২ সালে ম্যালেরিয়া রোগের উপরে গবেষণার জন্য চিকিৎসাবিজ্ঞানে নোবেল পুরস্কার লাভ করেন। ১৮৫৭ সালে কুমায়ুনের আলমোড়াতে, যা বর্তমানে ভারতের উত্তরাখণ্ড রাজ্যে অবস্থিত। নাইট কমান্ডার অব দ্য অর্ডার অব দ্য বাথ ফেলো অব দ্য রয়েল সোসাইটি ম্যালেরিয়া নিয়ে তার গবেষণার জন্য ১৯০২ সালে তিনি নোবেল পুরস্কার পান। তিনিই প্রথম দেখান কি করে ম্যালেরিয়া ছড়ায়। তার ভারতীয় সহ-গবেষক পাণিহাটি-নিবাসী ডাক্তার কিশোরীমোহন বন্দ্যোপাধ্যায়কে এই কর্মের জন্য ব্রিটেনের সম্রাট এডওয়ার্ড স্বর্ণপদকে ভূষিত করেন। ১৯৩২ সালে।
মাম্যারি পিক

মাম্যারি পিক আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের আলাস্কার জুনাও সিটি এবং বরোতে একটি শীর্ষ সম্মেলন , যার উচ্চতা ৬,৫০৯ ফুট (১,৯৮৪ মি) , মামারী পিক হ'ল আলাস্কার ৩৫৮ তম উঁচপর্বত এর নাম বর্ণনামূলক ভাবে করা হয়। মার্কিন ভৌগোলিক জরিপ ভূগোল তথ্য ব্যবস্থার নাম: মাম্যারি পিক "Mammary Peak"। Peakery.com। সংগ্রহের তারিখ ১৭ নভেম্বর ২০১৪।  Orth, Donald J. (১৯৬৭)। Dictionary of Alaska Place Names। U.S. Government Printing Office। পৃষ্ঠা 618।
জি এম ফজলুল হক

জি এম ফজলুল হক বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের রাজনীতিবিদ ও চাঁদপুর-৩ আসনের সাবেক সংসদ সদস্য। ফজলুল হক চাঁদপুর জেলায় জন্মগ্রহণ করেন। ফজলুল হক বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের মনোনয়ন নিয়ে জুন ১৯৯৬ সালের সপ্তম ও ২০০১ সালের অষ্টম জাতীয় সংসদ নির্বাচনে চাঁদপুর-৩ আসন থেকে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন। ২০০৮ সালের নবম জাতীয় নির্বাচনে তিনি আওয়ামী লীগের দীপু মনির কাছে পরাজিত হন। সপ্তম জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা অষ্টম জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা "ফজলুল হক"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "৮ম জাতীয় সংসদে নির্বাচিত মাননীয় সংসদ-সদস্যদের নামের তালিকা" (পিডিএফ)। জাতীয় সংসদ। বাংলাদেশ সরকার। ১৮ সেপ্টেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।  "৭ম জাতীয় সংসদে নির্বাচিত মাননীয় সংসদ-সদস্যদের নামের তালিকা" (পিডিএফ)। জাতীয় সংসদ। বাংলাদেশ সরকার। ২৪ সেপ্টেম্বর ২০১৫ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।
বৈদিক তারামণ্ডল মন্দির

বৈদিক তারামণ্ডল মন্দির বা বৈদিক প্ল্যানেটরিয়াম হল পশ্চিমবঙ্গের নদীয়া জেলার মায়াপুরে অবস্থিত একটি মন্দির। বর্তমানে মন্দিরটি নির্মাণাধীন রয়েছে। পুরোপুরি কাজ শেষ হলে এই মন্দিরই হবে বিশ্বের দ্বিতীয় উচ্চতম মন্দির বা ধর্মস্থান এবং বৃহত্তম হিন্দু মন্দির। ১৩ ফেব্রুয়ারি ২০২০ সালে বৃহস্পতিবার বৈদিক তারামণ্ডল মন্দিরের পুজারির মেঝের উদ্বোধন করা হয়। এই অনুষ্ঠান উপলক্ষে প্রায় ৮০টি দেশের প্রতিনিধি মায়াপুরে উপস্থিত ছিলেন। এই অনুষ্ঠানে পতাকা উত্তোলন ও প্রদীপ প্রজ্জ্বলন করেন বৈদিক প্ল্যানেটরিয়াম প্রজেক্টর চেয়ারম্যান হেনরি ফোর্ডের নাতি আলফ্রেড ফোর্ড (অম্বরিশ দাস)। হাতির পিঠে চড়িয়ে এক বর্ণাঢ্য শোভাযাত্রা সহকারে রাধাকৃষ্ণের বিগ্রহকে নিয়ে আসা হয় নতুন মন্দির বৈদিক তারামণ্ডলে। উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে বিশ্ববাসীর কল্যাণে হোমযজ্ঞ করা হয়। মন্দির উদক্তারা জানান- আধ্যাত্মিক পরিবেশে বিশ্বের বিভিন্ন প্রান্তের মানুষ যাতে এখানে এসে শান্তি পান, তার জন্য বৈদিক প্লানেটরিয়ামের নির্মাণ কাজ চলছে। ২০২২ সালের মধ্যে সম্পূর্ণ ভাবে এই প্লানেটরিয়ামের কাজ সম্পন্ন হবে। বৈদিক প্লানেটরিয়ামের একটি অংশই হল পূজারি ফ্লোর। এই ফ্লোরে ৬২টি সুসজ্জিত ঘর রয়েছে। ইসকন মন্দির কর্তৃপক্ষের তথ্য মতে, প্রায় আড়াই একর জমির উপর তৈরি হচ্ছে এই মন্দির। ওই পূজারী ফ্লোর প্রতিদিন এক ঘণ্টার জন্য সর্বসাধারণের জন্য খোলা থাকে। আগামী দিনে এই বৈদিক প্লানেটরিয়াম বিশ্বের মানুষের কাছে অন্যতম দর্শনীয় স্থান হয়ে উঠবে বলে ইসকন কর্তৃপক্ষের দাবি। এই মন্দিরটি পূর্ব এবং পশ্চিমের স্থাপত্যের মিশ্রণ। মন্দিরে ব্যবহৃত মার্বেল ভিয়েতনাম থেকে আমদানি করা হয়েছে এবং ভারতের মার্বেলও ব্যবহার করা হয়েছে। এই মন্দিরের উচ্চতা ১১৩ মিটার বা ৩৭০ ফুট হবে বলে জানিয়েছেন উদ্যোক্তারা। পুরোপুরি কাজ শেষ হলে এই মন্দিরই হবে বিশ্বের দ্বিতীয় উচ্চতম মন্দির বা ধর্মস্থান। এখনও পর্যন্ত বিশ্বের উচ্চতম ধর্মস্থান হিসেবে নাম নথিভুক্ত রয়েছে ভ্যাটিকানের সেন্ট পিটার বেসিলিকা চার্চের, যার উচ্চতা ১৩৮ মিটার বা ৪৫২ ফুট। প্ল্যানেটারিয়ামটি মহাবিশ্বের একটি বৃহত সংস্করণ হিসাবে সমন্বিত করে এবং ভগবদ গীতার বিবরণ অনুসারে মহাবিশ্বের সৃষ্টি তত্বকে চিত্রিত করবে। সৃষ্টি তত্বটি ত্রিমাতৃক অডিও-ভিজ্যুয়াল মিডিয়ামে প্রদর্শন করা হবে। মন্দিরের পুজারি তল বা মেঝে ২.৫ একর এলাকা নিয়ে গঠিত এবং মন্দিরের তলের ব্যস ৬০ মিটার। মন্দিররে গম্বুজ থেকে ২০ মিটার লম্বা বৈদিক ঝাড়বাতি রয়েছে, যা পূজারি মেঝে থেকে দৃশ্যমাণ। মন্দিরে ৩ টি গম্বুজ রয়েছে, এর মধ্যে মাঝের গম্বুজটি বড় এবং বড় গম্বুজের দুই পাশে রয়েছে ছোট গম্বুজ। প্ল্যানেটারিয়ামের বড় বা প্রধান গম্বুজটি বিশ্বের যে কোন ধর্মীয় কাঠামোর দীর্ঘতম এবং প্রশস্ত গম্বুজ। বৈদিক তারামণ্ডলের প্রধান গম্বুজের মাথায় রয়েছে দু’টি বিশাল সুদর্শন চক্র। সুদর্শন চক্রটি ২৪ ক্যারেট সোনার পাত দিয়ে মোড়া স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি। বড় চক্রের ওজন ১.৫ টন আর ছোটটির ওজন ৫ কুইন্টাল। রাশিয়া থেকে আসা কারিগরের হাতে তৈরি সুদর্শন চক্র দু’টি তৈরির খরচ হয় প্রায় ১৫ কোটি টাকা। ২০১৯ সালে চক্রদুটি স্থাপন করা হয়। "প্রথম পাতা রাজ্য দিঘা-পুরী নয়! পর্যটকদের জন্য এখন লোভনীয় চমক মায়াপুরে"। এবেলা। ৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ২৪ ফেব্রুয়ারি ২০২০।  "Iskcon to open largest pujari seva"। The Telegraph। ১১ ফেব্রুয়ারি ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ২৪ ফেব্রুয়ারি ২০২০।  "ভক্তদের বিশ্বমানের সুবিধা দিতে তৎপর ইসকন, মায়াপুরে চালু পূজারি ফ্লোর"। সংবাদ প্রতিদিন। ১৪ ফেব্রুয়ারি ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ২৪ ফেব্রুয়ারি ২০২০।  উইকিমিডিয়া কমন্সে বৈদিক তারামণ্ডল মন্দির সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে।
মেটআর্ট

মেটাআর্ট হ'ল মেটআর্ট নেটওয়ার্কের মূল সাইট। যা শৈল্পিক ফটোগ্রাফি এবং ভিডিওর মাধ্যমে নগ্নতা এবং স্পষ্ট যৌনতা অন্বেষণকারী ওয়েবসাইটগুলির একটা দল। এটি একটি শৈল্পিক নগ্ন ফটোগ্রাফি ওয়েবসাইট যা ক্যালিফোর্নিয়ার, সান্টা মনিকায় অবস্থিত এইচএলপি জেনারেল পার্টনার্সের মালিকানাধীন। সাইটটিতে আংশিক বা সম্পূর্ণ নগ্ন মহিলাদের কামোত্তেজক ছবি রয়েছে এবং ১৯৯৮ থেকে অনলাইনে রয়েছে (মূলত মোস্ট ইরোটিকটিনসডটকম হিসাবে)। মেটাআর্ট হ'ল মেটআর্ট নেটওয়ার্কের মালিকানাধীন বা রক্ষণাবেক্ষণ করা বেশ কয়েকটি ওয়েবসাইটগুলির মধ্যে একটি। এর অঙ্গপ্রতিষ্ঠান সাইট সেক্সআর্টে ইরোটিসিজম, যৌনতা এবং শৈল্পিকতার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, পুরুষদের পাশাপাশি মহিলাদের জন্য নির্মিত "রোম্যান্টিক পর্ন" বৈশিষ্ট্যযুক্ত পর্ন রয়েছে। ফটোগ্রাফ এবং মুভিগুলির বড় বাজেট এবং উচ্চ-শ্রেণীর। চলচ্চিত্রগুলি প্রায়শই বহিরাগত অবস্থানগুলিতে ধারণ করা হয় এবং সুন্দর মেয়ে এবং আকর্ষণীয় গল্পের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। [তথ্যসূত্র প্রয়োজন] অ্যালেক্স হাইগ এবং জিএ ওয়েন মেটাআর্ট নেটওয়ার্কের সহ-মালিক। "Metart.com Site Info"। Alexa Internet। ২০১৯-০৭-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০২-০৮।  Staff। "MetArt Network"। MetArt Network। সংগ্রহের তারিখ ২১ মার্চ ২০১৪।  WIPO Arbitration and Mediation Center; “Case No. D2005-1323” § 1 ¶ 2. WIPO Arbitration and Mediation Center; “Case No. D2005-1323” § 4 ¶ 6. Staff। "MetArt Releases Official Philosophy"। ২২ মার্চ ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ মার্চ ২০১৪।  Staff। "MetArt Acquires Art-nude Sites Domai.com, GoddessNudes.com"। ১৬ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০১৪।  "AWARD WINNERS"। সংগ্রহের তারিখ ২০১৮-০৯-২৫।
ছোট বাহিরবাগ রেলওয়ে স্টেশন

ছোট বাহিরবাগ রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। ১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, ছোট বাহিরবাগ সহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়। ছোট বাহিরবাগ রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে। Gupta, Sourasish। "Choto Bahirbag Railway Station Map/Atlas BR/Bangladesh Zone - Railway Enquiry"। indiarailinfo.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "২১ বছর পর গোপালগঞ্জ-কাশিয়ানী রুটে ট্রেন চলাচল শুরু"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ চালু হচ্ছে গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন চলাচল"। কালের কণ্ঠ। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন রুট উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী"। Odhikar। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।
চন্দ্রদিঘলিয়া রেলওয়ে স্টেশন

চন্দ্র দিঘলিয়া রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। ১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, চন্দ্র দিঘলিয়া সহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়। চন্দ্র দিঘলিয়া রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে। "Chandra Dighalia Railway Station Map/Atlas BR/Bangladesh Zone - Railway Enquiry"। indiarailinfo.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "২১ বছর পর গোপালগঞ্জ-কাশিয়ানী রুটে ট্রেন চলাচল শুরু"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ চালু হচ্ছে গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন চলাচল"। কালের কণ্ঠ। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন রুট উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী"। Odhikar। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।
গোপালগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন

গোপালগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলা সদরে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। গোপালগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন গোপালগঞ্জ জেলা সদরের প্রাণকেন্দ্রে অবস্থিত। এটি গোপালগঞ্জ সদরের পুলিস লাইন থেকে প্রায় দেড় কিলোমিটার উত্তর পূর্ব দিকে অবস্থিত। ১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, গোপালগঞ্জ সহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়। গোপালগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে। ":: দৈনিক জনতা ::"। www.djanata.com। ২০২২-১২-০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "প্রহর গুণছে গোপালগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন"। Odhikar। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "২১ বছর পর গোপালগঞ্জ-কাশিয়ানী রুটে ট্রেন চলাচল শুরু"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ চালু হচ্ছে গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন চলাচল"। কালের কণ্ঠ। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন রুট উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী"। Odhikar। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।
বোড়াশী রেলওয়ে স্টেশন

বোড়াশী রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলার সদর উপজেলার বোড়াশী ইউনিয়নের একটি রেলওয়ে স্টেশন। ১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, বোড়াশী সহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়। বোড়াশী রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে। "২১ বছর পর গোপালগঞ্জ-কাশিয়ানী রুটে ট্রেন চলাচল শুরু"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ চালু হচ্ছে গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন চলাচল"। কালের কণ্ঠ। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন রুট উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী"। Odhikar। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।
গোবরা রেলওয়ে স্টেশন (বাংলাদেশ)

গোবরা রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের গোপালগঞ্জ জেলা একটি রেলওয়ে স্টেশন। কালুখালী-গোবরা লাইনের সর্বশেষ এই স্টেশনটি গোপালগঞ্জ সদর উপজেলার গোবরা ইউনিয়নে অবস্থিত। ১৯৩২ সালে রেলওয়ের রাজবাড়ীর কালুখালী থেকে গোপালগঞ্জের ভাটিয়াপাড়া রুটে ট্রেন চলাচল করতো। ১৯৯৭ সালের ১৯ আগস্ট ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। তারপর কাশিয়ানী-গোপালগঞ্জ-টুঙ্গিপাড়া নতুন রেললাইন প্রকল্প ২০১১ সালে পুনরুদ্ধার কাজ শুরু হয়। ২০১৩ সালের ২ নভেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা কালুখালী-ভাটিয়াপাড়া রেলরুটে ৩২০ কোটি ৮৫ লাখ টাকা ব্যয়ে রেলপথ কাজের উদ্বোধন করেন। পরে কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত রেললাইনে ২০১৫ সালের নভেম্বরে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার পর ২০১৮ সালের সেপ্টেম্বরে শেষ হয় এই রেলপথের কাজ। ২ হাজার ১১০ কোটি ৫৭ লাখ টাকা ব্যয়ে গোপালগঞ্জ জেলার কাশিয়ানী থেকে গোবরা পর্যন্ত ৪৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এ রেললাইনটির নির্মাণ কাজ শেষ হয়। মধুমতি নদীর উপর একটি রেলসেতু, গোবরাসহ ৬টি রেলওয়ে স্টেশন, ৪৩টি কালভার্ট নিয়ে তৈরি এই রেলপথ। ২০১৮ সালের ১ নভেম্বর টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চালুর মাধ্যমে এই রেলপথ চালু হয়। গোবরা রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস চলাচল করে। "রাজশাহী ছাড়লো 'টুঙ্গিপাড়া এক্সপ্রেস'"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "২১ বছর পর গোপালগঞ্জ-কাশিয়ানী রুটে ট্রেন চলাচল শুরু"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ চালু হচ্ছে গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন চলাচল"। কালের কণ্ঠ। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।  "আজ গোপালগঞ্জ-রাজশাহী ট্রেন রুট উদ্বোধন করবেন প্রধানমন্ত্রী"। Odhikar। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৩।
পাচুরিয়া-ভাঙ্গা লাইন

রাজবাড়ী -ভাঙ্গা লাইন বাংলাদেশ রেলওয়ের একটি ব্রডগেজ রেলপথ। লাইনটি পশ্চিমাঞ্চল রেলওয়ে কর্তৃক রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালিত হয়। রাজবাড়ী থেকে ফরিদপুর পর্যন্ত প্রথম রেলপথ তৈরি হয় ১৮৯৯ সালে। এরপর অব্যবস্থাপনা ও লোকসানের কারণে রেল কর্তৃপক্ষ ১৯৯৮ সালের ১৫ মার্চ বন্ধ করে দেন ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঐতিহ্যবাহী রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুট। পরবর্তীকালে এ অঞ্চলের মানুষের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ২০১০ সালের ১০ মার্চ থেকে এ রেল রুটে নতুন করে কাজ শুরু করা হয়। ৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ বছর ধরে পুনরায় তৈরি করা হয় রেল লাইন ও ৫টি লোকাল স্টেশন। এরপর ২০১৪ সালের ৭ আগস্ট একটি আন্তঃনগর ট্রেন চলাচলের মধ্য দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে পুনরায় চালু করা হয় রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল যোগাযোগ। পরে সরকার ফরিদপুর স্টেশন থেকে ভাঙ্গা পর্যন্ত ৩০ কিলোমিটার রেলপথ চালুর সিদ্ধান্ত নেয়। রাজবাড়ী থেকে ভাঙ্গা রেলপথের দূরত্ব ৬৪ কিলোমিটার। রাজবাড়ী এক্সপ্রেস চলাচলের মাধ্যমে ভাঙ্গা পর্যন্ত নতুন রেলপথ চালু হয় ২০২০ সালের ২৬ জানুয়ারি। রাজবাড়ী-ভাঙ্গা লাইনে অবস্থিত রেলওয়ে স্টেশন গুলোর তালিকা নিম্নে উল্লেখ করা হলো: পাচুরিয়া রেলওয়ে স্টেশন খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন বসন্তপুর রেলওয়ে স্টেশন আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন অম্বিকাপুর রেলওয়ে স্টেশন ফরিদপুর রেলওয়ে স্টেশন ফরিদপুর কলেজ রেলওয়ে স্টেশন বাখুন্ডা রেলওয়ে স্টেশন তালমা রেলওয়ে স্টেশন পুখুরিয়া রেলওয়ে স্টেশন ভাঙ্গা রেলওয়ে স্টেশন ভাঙ্গা জংশন রেলওয়ে স্টেশন ঢাকা-যশোর রেলপথ "রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুটের সব স্টেশনেই থামবে ট্রেন"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "৬৪ কিলোমিটার রেল: রাজবাড়ি-ফরিদপুর-ভাঙ্গা"। parbattakantho.com। ২০২০-০২-০২। ২০২০-০২-২৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  undefined। "কাল চালু হচ্ছে ফরিদপুর-ভাঙ্গা রেলপথ"। dbcnews.tv। ২০২০-০২-২৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "ফরিদপুর-ভাঙ্গা রুটে ট্রেনের উদ্বোধন করলেন প্রধানমন্ত্রী"। Channel 24 (Bangla ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: অচেনা ভাষা (link)
আব্দুর রউফ (কমান্ডার)

আব্দুর রউফ (১১ নভেম্বর ১৯৩৩ - ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৫) ছিলেন বাংলাদেশ নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা, বাংলাদেশের স্বাধীনতা যুদ্ধের সংগঠক এবং রাজনীতিবিদ। তিনি গণফোরামের সভাপতিমণ্ডলীর সদস্য হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি ১৯৬৮ সালে দায়ের করা আগরতলা ষড়যন্ত্র মামলার অন্যতম অভিযুক্ত ছিলেন। ২০১১ সালে বাংলা একাডেমি তাকে সম্মানসূচক ফেলোশিপ প্রদান করে। মুক্তিযুদ্ধে বিশেষ অবদানের জন্য বাংলাদেশ সরকার ২০২০ সালে তাকে মরণোত্তর স্বাধীনতা পদকে ভূষিত করে। আব্দুর রউফ ১৯৩৩ সালের ১১ নভেম্বর ভৈরবে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতা আবদুল লতিফ স্থানীয় পৌরসভার চেয়ারম্যান ছিলেন। তিনি ১৯৫১-৫২ সালে ঢাকা কলেজ ছাত্র সংসদের ক্রীড়া সম্পাদক, ১৯৫৩-৫৪ কুমিল্লা ভিক্টোরিয়া কলেজ ছাত্র সংসদের সাধারণ সম্পাদক এবং ১৯৫৫-৫৬ সালে ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয়ের ফজলুল হক হলের সাধারণ সম্পাদক ছিলেন। আব্দুর রউফ ১৯৬২ সালে পাকিস্তান নৌবাহিনীতে যোগদান করেন। কর্মরত অবস্থায় স্বাধীন বাংলাদেশ আন্দোলনের সাথে যুক্ত হওয়ার কারণে ১৯৬৮ সালে গ্রেপ্তার হোন। আগরতলা ষড়যন্ত্র মামলায় অভিযুক্ত হয়ে শেখ মুজিবুর রহমানের সাথে ১৪ মাস কারাগারে থাকেন। পরবর্তীতে ১৯৬৯ সালে গণ-অভ্যুত্থানের পর মুক্তি পান। এরপর নরসিংদী কলেজে অধ্যক্ষ হিসেবে নিযুক্ত হোন। স্বাধীনতা যুদ্ধে মুক্তিযুদ্ধের একজন গুরুত্বপূর্ণ সংগঠক ছিলেন। মোজাফফর আহমেদের নেতৃত্বাধীন ন্যাপ ও ছাত্র ইউনিয়নের তরুণদের সমন্বয়ে গঠিত বিশেষ গেরিলা বাহিনীর তিন-সদস্যবিশিষ্ট পরিচালকমণ্ডলীর অন্যতম সদস্য ছিলেন তিনি। ১৯৭২ সালের আগস্ট মাসে তিনি বাংলাদেশ নৌবাহিনীতে যোগদান করেন এবং ১৯৭৩ সালে কমান্ডার পদে উন্নীত হন। ১৯৭৫ সালে বঙ্গবন্ধু নিহত হওয়ার পর তিনি কারারুদ্ধ হোন। ১৯৭৬ সালে তিনি মুক্তি পান। ১৯৯৩ সালে কামাল হোসেনের সাথে গণফোরাম প্রতিষ্ঠা করেন এবং আমৃত্যু গণফোরামের সভাপতিমণ্ডলীর সদস্য ছিলেন। ২০১৫ সালের ২৭ ফেব্রুয়ারি সম্মিলিত সামরিক হাসপাতালে মৃত্যু বরণ করেন। আগরতলা ষড়যন্ত্র মামলা ও আমার নাবিক জীবন, আমার ছেলেবেলা ও ছাত্র রাজনীতিসহ ৭টি গুরুত্বপূর্ণ গ্রন্থ রচনা করেছেন তিনি। বাংলা একাডেমি ফেলো (২০১১) স্বাধীনতা পদক ২০২০ (মরণোত্তর) "কমান্ডার রউফ, আনোয়ার পাশাসহ ১০ জন পাচ্ছেন স্বাধীনতা পদক"। bangla.bdnews24.com। ২০ ফেব্রুয়ারি ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ ফেব্রুয়ারি ২০২০।  "কমান্ডার আব্দুর রউফ আর নেই"। অর্থসূচক (bengali ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৬ মার্চ ২০২০। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: অচেনা ভাষা (link) "কমান্ডার আব্দুর রউফ আর নেই"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০ ফেব্রুয়ারি ২০২০।
খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন

খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের রাজবাড়ী জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। রাজবাড়ী থেকে ফরিদপুর পর্যন্ত প্রথম রেলপথ তৈরি হয় ১৮৯৯ সালে। এরপর অব্যবস্থাপনা ও লোকসানের কারণে রেল কর্তৃপক্ষ ১৯৯৮ সালের ১৫ মার্চ বন্ধ করে দেন ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঐতিহ্যবাহী রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুট। পরবর্তীকালে এ অঞ্চলের মানুষের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ২০১০ সালের ১০ মার্চ থেকে এ রেল রুটে নতুন করে কাজ শুরু করা হয়। ৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ বছর ধরে পুনরায় তৈরি করা হয় রেল লাইন ও খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন সহ ৫ টি রেলওয়ে স্টেশন। এরপর ২০১৪ সালের ৭ আগস্ট একটি আন্তঃনগর ট্রেন চলাচলের মধ্য দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে পুনরায় চালু করা হয় রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল যোগাযোগ। খানখানাপুর রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে রাজবাড়ী এক্সপ্রেস চলাচল করে। admin (২০১৭-০১-০৮)। "রাজবাড়ীর খানখানাপুর রেল স্টেশনে ট্রেন থামানোর দাবীতে এলাকাবাসীর অবরোধ"। Satya darpon। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪। [স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ] "রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুটের সব স্টেশনেই থামবে ট্রেন"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "আন্তনগর বন্ধ করে মেইল ট্রেন চালু"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "রাজবাড়ী এক্সপ্রেসের যাত্রা শুরু"। Dhakatimes24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।
বসন্তপুর রেলওয়ে স্টেশন

বসন্তপুর রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের রাজবাড়ী জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। রাজবাড়ী থেকে ফরিদপুর পর্যন্ত প্রথম রেলপথ তৈরি হয় ১৮৯৯ সালে। এরপর অব্যবস্থাপনা ও লোকসানের কারণে রেল কর্তৃপক্ষ ১৯৯৮ সালের ১৫ মার্চ বন্ধ করে দেন ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঐতিহ্যবাহী রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুট। পরবর্তীকালে এ অঞ্চলের মানুষের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ২০১০ সালের ১০ মার্চ থেকে এ রেল রুটে নতুন করে কাজ শুরু করা হয়। ৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ বছর ধরে পুনরায় তৈরি করা হয় রেল লাইন ও বসন্তপুর রেলওয়ে স্টেশন সহ ৫ টি রেলওয়ে স্টেশন। এরপর ২০১৪ সালের ৭ আগস্ট একটি আন্তঃনগর ট্রেন চলাচলের মধ্য দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে পুনরায় চালু করা হয় রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল যোগাযোগ। বসন্তপুর রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে রাজবাড়ী এক্সপ্রেস চলাচল করে। "রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুটের সব স্টেশনেই থামবে ট্রেন"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "আন্তনগর বন্ধ করে মেইল ট্রেন চালু"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "রাজবাড়ী এক্সপ্রেসের যাত্রা শুরু"। Dhakatimes24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।
আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন

আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের ঢাকা বিভাগের ফরিদপুর জেলার একটি প্রথম শ্রেণীর রেলওয়ে স্টেশন। রাজবাড়ী থেকে ফরিদপুর পর্যন্ত প্রথম রেলপথ তৈরি হয় ১৮৯৯ সালে তখনই আমিরাবাদ রেলস্টেশনে তৈরি করা হয়। এরপর অব্যবস্থাপনা ও লোকসানের কারণে রেল কর্তৃপক্ষ ১৯৯৮ সালের ১৫ মার্চ বন্ধ করে দেন ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ঐতিহ্যবাহী রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুট। পরবর্তীকালে এ অঞ্চলের মানুষের দাবির পরিপ্রেক্ষিতে ২০১০ সালের ১০ মার্চ থেকে এ রেল রুটে নতুন করে কাজ শুরু করা হয়। ৯০ কোটি টাকা ব্যয়ে ৪ বছর ধরে পুনরায় তৈরি করা হয় রেল লাইন ও আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন সহ ৫ টি রেলওয়ে স্টেশন। এরপর ২০১৪ সালের ৭ আগস্ট একটি আন্তঃনগর ট্রেন চলাচলের মধ্য দিয়ে পরীক্ষামূলকভাবে পুনরায় চালু করা হয় রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল যোগাযোগ। আমিরাবাদ রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে ভাটিয়াপাড়া- রাজবাড়ী-ভাঙ্গাগামী রাজবাড়ী এক্সপ্রেস , রাজশাহী-ঢাকাগামী (ভায়া পদ্মা সেতু)মধুমতি এক্সপ্রেস , খুলনা- ভাঙ্গা - ঢাকাগামী নকশিকাঁথা কমিউটার ট্রেন চলাচল করে। "আমিরাবাদ রেলস্টেশন মাস্টারের বিরুদ্ধে অবৈধভাবে ব্যবসার অভিযোগ"। ২০২০-০২-২৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "রাজবাড়ী-ফরিদপুর রেল রুটের সব স্টেশনেই থামবে ট্রেন"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "আন্তনগর বন্ধ করে মেইল ট্রেন চালু"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।  "রাজবাড়ী এক্সপ্রেসের যাত্রা শুরু"। Dhakatimes24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-২৪।
নিল্‌স র‍্যুবের্গ ফিনসেন

নিল্‌স র‍্যুবের্গ ফিনসেন (ফ্যারো: Niels Ryberg Finsen; ১৫ ডিসেম্বর ১৮৬০ - ২৪ সেপ্টেম্বর ১৯০৪) ছিলেন একজন আইসল্যান্ডীয় বংশোদ্ভূত ফারো চিকিৎসক ও বিজ্ঞানী। তিনি লুপাস ভালগারিস রোগের চিকিৎসায় অবদানের স্বীকৃতি হিসেবে ১৯০৩ সালে চিকিৎসাবিজ্ঞানে নোবেল পুরস্কার লাভ করেন। ফিনসেন ১৮৬০ সালের ১৫ই ডিসেম্বর ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের তর্শাভনে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতা হানেস ফিনসেন আইসল্যান্ডীয় পরিবারের বংশধর এবং মাতা ইয়োজান ফ্রোমানের জন্ম ও বেড়ে ওঠা আইসল্যান্ডে। ফিনসেন তার পিতামাতার চার সন্তানের মধ্যে দ্বিতীয়। ফিনসেন তর্শাভনে তার প্রাথমিক শিক্ষা গ্রহণ করেন এবং ১৮৭৪ সালে তাকে ডেনীয় বোর্ডিং স্কুল হেরলুফশোমে পাঠানো হয়। সেখানে তার বড় ভাই ওলাফও পড়াশোনা করতেন। কিন্তু সেখানে তার থাকতে অসুবিধা হচ্ছিল এবং তার স্কুলের প্রধানের বক্তব্য ছিল নিলস ভালো ছেলে কিন্তু তার দক্ষতা ও উদ্যম কম। খারাপ ফলাফল ও ডেনীয় ভাষায় অসুবিধা কারণে তাকে ১৮৭৬ সালে আইসল্যান্ডে পাঠানো হয় এবং তিনি তার পিতার পুরনো স্কুল ল্যার্দি স্কোলিনে ভর্তি হন। ২১ বছর বয়সে তিনি একাদশ শ্রেণির পড়াশোনা সম্পন্ন করেন। ফিনসেন ১৮৯২ সালের ২৯শে ডিসেম্বর ইঙ্গেবোর্গ বালস্লেভের সাথে বিবাহবন্ধনে আবদ্ধ হন। ১৮৮০-এর দশকের মাঝামাঝি সময় থেকে ফিনসেনের স্বাস্থ্যের অবনতি ঘটে। তার হৃদরোগ জনিত উপসর্গ দেখা দেয় এবং অ্যাসাইটিস ও সাধারণ দুর্বলতায় ভুগছিলেন। এই রোগ তাকে শারীরিকভাবে দুর্বল করে দেয়। তিনি হুইলচেয়ার বসেই তার কার্যক্রম চালিয়ে যান। ১৯০৪ সালের ২৪শে সেপ্টেম্বর তিনি কোপেনহেগেনে মৃত্যুবরণ করেন। "The Nobel Prize in Physiology or Medicine 1903"। নোবেল পুরস্কার (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১২ মার্চ ২০১৯।  "The Nobel Prize in Physiology or Medicine 1903 - Niels Ryberg Finsen Biographical"। নোবেল পুরস্কার (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১২ মার্চ ২০১৯।  line feed character in |শিরোনাম= at position 69 (সাহায্য) "Niels Ryberg Finsen – Danmarks første Nobelpristager"। রোস্ট্রা। সংগ্রহের তারিখ ১২ মার্চ ২০১৯।  ইন্টারনেট আর্কাইভে নিল্‌স র‍্যুবের্গ ফিনসেন