অসলো

অসলো (নরওয়েজীয়: Oslo, /ˈɒzloʊ/ OZ-loh, /[অসমর্থিত ইনপুট: 'USalso']ˈɒsloʊ/ OSS-loh, নরওয়েজীয়: [ˈʊ̂ʂlʊ] (শুনুন) [ˈʊ̂slʊ, ˈʊ̀ʂlʊ]; টেমপ্লেট:Lang-sma) নরওয়ের রাজধানী ও সর্বাধিক জনবহুল শহর। এটি একটি কাউন্টি ও পৌরসভা উভয়ই গঠন করে। ২০২১ সালের ৩০শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, অসলো পৌরসভাটির জনসংখ্যা ৬,৯৮,৬৬০ জন ছিল, যখন শহরের বৃহত্তর নগর অঞ্চলের জনসংখ্যা ২০১৯ সালের ৪ নভেম্বর অবধি ছিল ১০,১৯,৫১৩ জন। মহানগর অঞ্চলটির আনুমানিক জনসংখ্যা ১.৭১ মিলিয়ন। ভাইকিং যুগে অঞ্চলটি ভাইকেনের অংশ ছিল। অসলো ১০৪০ সালে ভাইকিং যুগের শেষে এনস্লো নামে একটি শহর হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং হারল্ড হার্ড্রাডা দ্বারা ১০৪৮ সালে কাউপস্টাড বা ব্যবসায়ের স্থান হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। এই শহরটি ১০৭০ সালে একটি বিশপিক ও নরওয়ের হাকন ভি এর অধীনে ১৩০০ সালের আশেপাশে কোন এক সময়ে রাজধানীতে উন্নীত হয়। এটির প্রভাব ১৩৯৭ সাল থেকে ১৫২৩ সাল এবং আবার ১৫৩৬ সাল থেকে ১৮১৪ সালের মধ্যে ডেনমার্কের সাথে ব্যক্তিগত ইউনিয়নসমূহের উপরে হ্রাস পায়। ১৬২৪ সালে রাজা খ্রিস্টান চতুর্থের রাজত্বকালে আগুনে ধবংস হওয়ার পরে, রাজার সম্মানে একটি নতুন শহর আখেরুশ দুর্গের নিকটে নির্মিত হয় এবং খ্রিস্টিয়ানিয়া নামকরণ করা হয়। এটি ১৮৩৮ সালের ১ জানুয়ারি একটি পৌরসভা (ফরম্যানসক্যাপসডিস্ট্রিক্ট) হয়ে ওঠে। সুইডেন ও নরওয়ের মধ্যে ১৮১৪-১৯০৫ সালের ইউনিয়নের সময় এই শহরটি নরওয়ের রাজধানী হিসাবে কাজ করে। শহরের নামের বানান ক্রিশ্চিয়েনিয়াকে (Kristiania) সরকারি ব্যবহারে জন্য ১৮৭৭সাল থেকে স্বীকৃতি প্রদান করা হয়, এটি একটি বানান যা পৌরসভা কর্তৃপক্ষ কেবল ১৮৯৭ সালে গ্রহণ করা হয়। শহরটির পূর্ব নামটি ধরে রাখার পরে ১৯২৫ সালে এই শহরটির নামকরণ করা হয় অসলো। অসলো রাজধানীর চারপাশে ঘিরে ও ২৭ গুণ বড় আকারের একটি পৌরসভা আকারের সাথে ১৯৪৮ সালে একীভূত হয়, ফলে আধুনিক ও অনেক বড় অসলো পৌরসভা তৈরি হয়। অসলো নরওয়ের অর্থনৈতিক ও সরকারি কেন্দ্র। শহরটি নরওয়েজিয়ান বাণিজ্য, ব্যাংকিং, শিল্প ও জাহাজ চলাচলের একটি কেন্দ্রও। এটি ইউরোপের সামুদ্রিক শিল্প ও সামুদ্রিক বাণিজ্যের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র। শহরটি সামুদ্রিক খাতের অনেক সংস্থার আবাসস্থল, এর মধ্যে কয়েকটি বিশ্বের বৃহত্তম শিপিং সংস্থা, শিপব্রোকার ও সামুদ্রিক বীমা দালাল রয়েছে। অসলো ইউরোপ কাউন্সিল ও ইউরোপীয় কমিশন আন্তঃসংস্কৃতিক শহর কর্মসূচীর একটি পথপ্রদর্শক শহর। ২০০৮ সালে গ্লোবালাইজেশন অ্যান্ড ওয়ার্ল্ড সিটিস স্টাডি গ্রুপ অ্যান্ড নেটওয়ার্ক দ্বারা পরিচালিত গবেষণায় অসলোকে একটি বৈশ্বিক শহর হিসাবে বিবেচনা করা হয় এবং "বিটা ওয়ার্ল্ড সিটি" হিসাবে স্থান পায়। এটি এফডিআই ম্যাগাজিনের ইউরোপিয়ান সিটিস অব দ্যা ফিউচার ২০১২ (বাংলা:ইউরোপীয় শহরগুলির ভবিষ্যত ২০১২) এর প্রতিবেদনে ইউরোপীয় বড় শহরগুলির মধ্যে জীবন মানের হিসাবে প্রথম স্থান অধিকার করে। ইসিএ ইন্টারন্যাশনাল কর্তৃক ২০১১ সালে পরিচালিত একটি জরিপ টোকিওর পরে জীবনযাত্রার ব্যয়ের জন্য অসলোকে বিশ্বের দ্বিতীয় ব্যয়বহুল শহর হিসাবে স্থান দিয়েছে। ইকোনমিস্ট ইন্টেলিজেন্স ইউনিট (ইআইইউ) এর ওয়ার্ল্ডওয়াইড কস্ট অব লিভিং অধ্যয়নের মতে ২০১৩ সালে অসলো অস্ট্রেলিয়ান শহর মেলবোর্নের সাথে বিশ্বের চতুর্থ সবচেয়ে ব্যয়বহুল শহর। মনোকল ম্যাগাজিনের দ্বারা অসলো বিশ্বের চতুর্থতম জীবন্ত শহর হিসাবে স্থান পায়। ২০০০-এর দশকের গোড়ার দিকে অসলোর জনসংখ্যা উল্লেখযোগ্য হারে বৃদ্ধি পায় এবং এটি ইউরোপের দ্রুত বর্ধমান বৃহত্তম শহরে পরিণত হয়। এই বৃদ্ধির বেশিরভাগ অংশে আন্তর্জাতিক অভিবাসন ও উচ্চ জন্মের হার থেকে শুরু হয়, তবে আন্তঃদেশীয় অভিবাসন থেকেও শহরের জনসংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পায়। শহরে অভিবাসী জনসংখ্যা নরওয়ের জনসংখ্যার তুলনায় কিছুটা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং মূল শহরে অভিবাসী অভিভাবকদের অন্তর্ভুক্ত করা হলে, তা মোট জনসংখ্যার ২৫% এরও বেশি হবে। রাজা ক্রিস্টিয়ান চতুর্থের শাসনামলে ১৬২৪ সালে অগ্নিকাণ্ডে ধ্বংস হওয়ার পর, আকেরসুস দুর্গের কাছাকাছি একটি নতুন শহর তৈরি করা হয়েছিল এবং রাজার সম্মানে ক্রিশ্চিয়ানিয়া নামকরণ করা হয়েছিল। আকের নদীর পূর্বদিকের পুরানো স্থানটি কক্ষনই পরিত্যক্ত হয়নি এবং অসলো গ্রামটি শহরের বাইরে একটি উপশহর হিসেবে রয়ে গেছে। অসলো নামক উপশহরটি শেষ পর্যন্ত যথাযথভাবে শহরের অন্তর্ভুক্ত হয়। শহরতলির নামটি ১৯২৫ সালে পুরো শহরে নাম হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করা হয়, যখন বিভ্রান্তি এড়াতে শহরতলির নামকরণ করা হয় "গামলেবিয়েন", আক্ষরিক অর্থে "পুরাতন শহর"। ওল্ড টাউন বা পুরাতন শহরটি হল প্রশাসনিক জেলা গামলে অসলোর একটি এলাকা। পূর্ববর্তী নামসমূহ অসলো গেট (অসলো সড়ক) এবং অসলো হাসপাতালের মতো রাস্তার নামগুলিতে প্রতিফলিত হয়। অসলো শহরটি বার্গেন ও টনসবার্গ ব্যতীত নরওয়ের খুব কম সংখ্যক শহরের মধ্যে একটি, যার কোনো আনুষ্ঠানিক কুলচিহ্ন নেই, তবে এর পরিবর্তে শহরের একটি সীলমোহর ব্যবহার করা হয়। অসলোর সীলমোহরে নিজের গুণাবলী, জাঁতা ও তীর সহ শহরের পৃষ্ঠপোষক রক্ষাকর্তা সাধু হলভার্ডের পায়ের কাছে একজন নগ্ন মহিলাকে দেখা যায়। তিনি সিংহের সজ্জা সহ একটি সিংহাসনে উপবিষ্ট আছেন, যা সেই সময়ে নরওয়েজিয়ান রাজাদের দ্বারাও ব্যবহৃত হত। অন্যান্য ভাষায় অসলোর বিভিন্ন ডাকনাম ও নাম রয়েছে। শহরটি মাঝে মাঝে "দ্য টাইগার সিটি" (নরওয়েজীয়: টাইগারস্টাদেন) ডাকনামে পরিচিত হয়, সম্ভবত বিয়র্নস্টের্নে বিয়র্নসনের ১৮৭০ সালের একটি কবিতা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল যা কেন্দ্রীয় অসলোর তৎকালীন ক্রিস্টিনকে উল্লেখ করেছিল। ডাকনামটি বেশিরভাগই শহরের বাইরে থেকে নরওয়েজীয়দের দ্বারা ব্যবহৃত হয়, এবং খুব কমই অসলো অঞ্চলের লোকেরা ব্যবহার করেন। অসলোর শহরের দৃশ্যকে বিভিন্ন অ্যাক্সেস-পয়েন্ট এবং একটি নতুন আর্থিক জেলা ও একটি সাংস্কৃতিক শহর সহ একটি বিস্তৃত মেট্রো-ব্যবস্থার সঙ্গে একটি আধুনিক শহর হিসাবে পুনঃবিকাশ করা হচ্ছে। লন্ডনে ২০০৮সালে একটি প্রদর্শনী অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে পুরস্কার বিজয়ী অসলো অপেরা হাউস, অসলোর সমুদ্রের নগর পুনরুজ্জীবন প্রকল্প, মুঙ্ক/স্টেনারসেন ও নতুন ডিচম্যান লাইব্রেরি উপস্থাপন করা হয়েছিল। শহরের ও আশেপাশের এলাকার বেশিরভাগ ভবনের উচ্চতা কম, যেখানে শুধুমাত্র প্লাজা, পোস্টহুসেট ও বজর্ভিকার সুউচ্চ ভবনসমূহ যথেষ্ট উঁচু। অসলোর স্থাপত্য খুবই বৈচিত্র্যময়। স্থপতি কার্ল ফ্রেডেরিক স্ট্যানলি (১৭৬৯-১৮০৫), যিনি কোপেনহেগেনে শিক্ষিত ছিলেন, তিনি ১৯তম শতকের দিকে নরওয়েতে কিছু বছর কাটিয়েছিলেন। তিনি অসলো ও তার আশেপাশে ধনী পৃষ্ঠপোষকদের জন্য ছোটখাটো কাজ করেছিলেন, কিন্তু তার প্রধান কৃতিত্ব ছিল অসলো ক্যাটেরালস্কোলের সংস্কার, যা ১৮০০ সালে সম্পন্ন হয়েছিল। তিনি একটি পুরানো কাঠামোর সামনে একটি ধ্রুপদী পোর্টিকো (বারান্দা), এবং একটি অর্ধবৃত্তাকার অডিটোরিয়াম যোগ করেন, যা ১৮১৪ সালে পার্লামেন্ট দ্বারা একত্রিত করার একটি অস্থায়ী জায়গা হিসাবে আলাদা করা হয়েছিল, বর্তমানে একটি জাতীয় স্মৃতিস্তম্ভ হিসাবে নর্স্ক ফোকমিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে। যখন ক্রিশ্চিয়ানিয়াকে ১৮১৪ সালে নরওয়ের রাজধানী করা হয়, তখন সেখানে কার্যত অনেক নতুন সরকারী প্রতিষ্ঠানের জন্য উপযুক্ত কোনো ভবন ছিল না। একটি উচ্চাভিলাষী ভবন কার্যক্রম শুরু করা হয়েছিল, কিন্তু অর্থনৈতিক সীমাবদ্ধতার কারণে কার্যক্রমে খুব ধীরগতি পরিলক্ষিত হয়েছিল। প্রথম প্রধান উদ্যোগটি ছিল রয়্যাল প্যালেস, এটি হ্যান্স লিনস্টো দ্বারা নকশা করা হয়েছিল এবং ১৮২৪ সাল থেকে ১৮৪৮ সালের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল। এছাড়াও লিনস্টো প্রাসাদ ও শহরের সাথে সংযোগকারী সড়ক কার্ল জোহানস গেট, একটি স্মারক বর্গক্ষেত্রের সঙ্গে বিশ্ববিদ্যালয়ের জন্য ভবন দ্বারা বেষ্টিত অর্ধেক পথ, সংসদ (স্টরটিং) এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠানের জন্য ভবনের পরিকল্পনা করেছিলেন। এই পরিকল্পনা অনুযায়ী শুধু বিশ্ববিদ্যালয়ের ভবনগুলো বাস্তবায়িত হয়েছে। ক্রিশ্চিয়ান হেনরিখ গ্রোশ, নরওয়ের মধ্যে সম্পূর্ণভাবে শিক্ষিত প্রথম স্থপতিদের একজন, অসলো স্টক এক্সচেঞ্জ (১৮২৬–১৮২৮), ব্যাংক অব নরওয়ের স্থানীয় শাখা (১৮২৮), ক্রিশ্চিয়ানিয়া থিয়েটার (১৮৩৬–১৮৩৭) ও অসলো বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রথম ক্যাম্পাস (১৮৪১–১৮৫৬) জন্য মূল ভবনের নকশা করেছিলেন। বিশ্ববিদ্যালয়ের ভবনের জন্য তিনি বিখ্যাত জার্মান স্থপতি কার্ল ফ্রেডরিখ শিঙ্কেলের সহায়তা চেয়েছিলেন। নরওয়েতে জার্মান স্থাপত্যের প্রভাব বজায় ছিল এবং অনেক কাঠের ভবন নিওক্ল্যাসিসিজমের নীতি অনুসরণ করেছিল। জার্মান স্থপতি অ্যালেক্সিস ডি চ্যাটাউনিউফ অসলোর প্রথম নব্য-গথিক গির্জা ট্রেফোল্ডিগেটস্কির্কেন নকশা করেছিলেন, এটি ১৮৫৮ সালে ভন হ্যানো কর্তৃক সম্পন্ন করা হয়েছিল। বিশেষ করে অসলোতে বেশ কিছু ল্যান্ডমার্ক ভবন কার্যপ্রণালী শৈলীতে নির্মিত হয়েছিল (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ও ব্রিটেনে আধুনিকতাবাদী হিসেবে বেশি পরিচিত), প্রথমটি লার্স ব্যাকারের কর্তৃক স্ক্যানসেন রেস্টুরেন্ট (১৯২৫-১৯২৭) ছিল, যা ১৯৭০ সালে ভেঙে ফেলা হয়েছিল। ব্যাকার একবার্গের রেস্তোরাঁটিও নকশা করেছিলেন, যা ১৯২৯ সালে খোলা হয়েছিল। অসলো নরওয়ের রাজধানী এবং নরওয়ের জাতীয় সরকারের আসন। প্রধানমন্ত্রীসহ বেশিরভাগ সরকারি কার্যালয় জাতীয় সংসদ স্টোর্টিং-এর নিকটতম ভবনগুলির একটি গুচ্ছ রেগ্যেরিংস্কভারতলেতে অবস্থিত। নরওয়ের একটি পৌরসভা ও একটি কাউন্টি উভয়ই গঠনকারী অসলো শহরটি স্টরটিংয়ে উনিশ সংসদ সদস্য দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করে। কনজারভেটিভ পার্টি অসলোতে ছয় সংসদ সদস্য নিয়ে সর্বাধিক প্রতিনিধিত্বকারী দল, লেবার পার্টির পাঁচ জন, প্রগ্রেস পার্টি, লিবারালস এবং সমাজতান্ত্রিক বাম দলের দুটি; গ্রীন পার্টি ও রেড পার্টির এক জন করে সংসদ সদস্য রয়েছে। অসলোর সম্মিলিত পৌরসভা ও কাউন্টিতে ১৯৮৬ সাল থেকে সংসদীয় সরকার ব্যবস্থা রয়েছে। শহরের সর্বোচ্চ কর্তৃপক্ষ হল সিটি কাউন্সিল (বাইস্তিরে), যার ৫৯ টি আসন রয়েছে। প্রতি চার বছর পর পর জনপ্রতিনিধিগণ নির্বাচিত হয়। সিটি কাউন্সিলের পাঁচটি স্থায়ী কমিটি রয়েছে, প্রত্যেকের নিজস্ব দায়িত্বের ক্ষেত্র রয়েছে। ২০১৫-এর নির্বাচনের পরে সিটি কাউন্সিলের বৃহত্তম দলগুলি হল যথাক্রমে ২০ ও ১৯ জন প্রতিনিধি সহ লেবার পার্টি ও কনজারভেটিভ। অসলোর মেয়র হল সিটি কাউন্সিলের প্রধান এবং শহরের সর্বোচ্চ পদমর্যাদার প্রতিনিধি। এটি অসলোতে সবচেয়ে শক্তিশালী রাজনৈতিক অবস্থান ছিল, কিন্তু সংসদীয়তা বাস্তবায়নের পরে, জাতীয় স্তরে স্টর্টিং-এর রাষ্ট্রপতির মতো মেয়রের একটি আনুষ্ঠানিক ভূমিকা বেশি ছিল। অসলোর মেয়র হলেন মারিয়ান বোরগেন। ২০১৫ সালের স্থানীয় নির্বাচনের পর থেকে, সিটি সরকার লেবার পার্টি, গ্রিন পার্টি ও সমাজতান্ত্রিক বামদের জোট দ্বারা গঠিত হয়েছে। বেশিরভাগ রেড পার্টির সমর্থনের উপর ভিত্তি করে, জোট সরকার সিটি কাউন্সিলে একটি কার্যকর সংখ্যাগরিষ্ঠতা বজায় রাখে। ২০১৯ সালের স্থানীয় নির্বাচনের পরে, কেন্দ্রপন্থী-বাম জোট সরকারে ছিল। অসলোর গভর্নিং মেয়র হল সিটি সরকারের প্রধান। অসলোতে সংসদীয়তা (পার্লামেন্টারিজম) বাস্তবায়নের মাধ্যমে এই পদটি তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি জাতীয় পর্যায়ে প্রধানমন্ত্রীর ভূমিকার অনুরূপ। গভর্নিং মেয়র হলেন রেমন্ড জোহানসেন। অসলো শহরে একটি বৈচিত্র্যময় ও শক্তিশালী অর্থনীতি রয়েছে এবং এফডিআই ম্যাগাজিনের “ভবিষ্যতের ইউরোপীয় শহর ২০১২” নামক জরিপে ইউরোপীয় বড় শহরগুলির মধ্যে শীর্ষস্থানীয় ছিল। এটি আমস্টারডামকে পিছনে রেখে ব্যবসায়িক বন্ধুত্বের বিভাগে ২য় স্থান অর্জন করে। অসলো ইউরোপের সামুদ্রিক জ্ঞানের একটি গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র এবং সমুদ্র খাতে প্রায় ১৯৮০ টি সংস্থা ও ৮,৫০০ জন কর্মচারী রয়েছে। এর মধ্যে কয়েকটি হ'ল বিশ্বের বৃহত্তম শিপিং সংস্থা, শিপব্রোকার বা জাহাজ ভাঙা এবং বীমা সংস্থা। অসলো একটি নিবিড় শহর। সর্বজনীন যাতায়াতের মাধ্যমে এদিক ওদিক চলাচল করা সহজ এবং ভাড়াযোগ্য সিটি বাইকগুলি সমস্ত শহরের কেন্দ্র জুড়ে সবার কাছে সহজে প্রাপ্ত হয়। অসলো ২০০৩ সালে ইউরোপীয় টেকসই সিটি অ্যাওয়ার্ড পায় এবং ২০০৭ সালে রিডার'স ডাইজেস্ট অসলোকে বিশ্বের সবুজতম, সর্বাধিক জীবিত শহরগুলির তালিকায় দ্বিতীয় স্থান প্রদান করে। অসলো শহর একটি কম কার্বন শহর হয়ে ওঠার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, এবং ২০৩০ সালের মধ্যে কম গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন ১৯৯০ সালের থেকে ৯৫% হ্রাস করবে। অসলো বন্দরের জন্য জলবায়ু কার্যকর্ম পরিকল্পনার মধ্যে ফেরি বোটগুলিকে মেরামত করা, একটি কম-কার্বন চুক্তির প্রক্রিয়া বাস্তবায়ন করা ও নোঙর করা জাহাজগুলির জন্য তীরে বিদ্যুৎ শক্তি স্থাপন করার কার্যকর্ম রয়েছে। অসলো বিশ্ববিদ্যালয় (ইউনিভার্সিটিট আই অসলো (ইউআইও)) — বেশিরভাগ ক্ষেত্রে অস্নাতক, স্নাতক ও পিএইচডি কার্যক্রম। অসলো মেট্রোপলিটন বিশ্ববিদ্যালয় (অসলোমেট - স্টোরবিউনিভারসেটেট),২০১৮ সালে প্রতিষ্ঠিত। পূর্বে 'অসলো অ্যান্ড আকারসুস ইউনিভার্সিটি কলেজ অব অ্যাপ্লায়েড সায়েন্সেস' (হাগসকোলেেন আই অসলো ও আকারুসুস (হাইওএ)) (২০১১-২০১৮) এবং 'অসলো বিশ্ববিদ্যালয় কলেজ' (হোগস্কোলেন ও অসলো) (১৯৯৪-২০১১)। ৩-৪ বছরের পেশাদার ডিগ্রির কার্যক্রম পরিচালনা করে। অসলো পুলিশ জেলা ২,৩০০ জন কর্মচারীর সাথে নরওয়ের বৃহত্তম পুলিশ জেলা। এর মধ্যে ১৭০০ জনেরও বেশি পুলিশ কর্মকর্তা, প্রায় ১৪০ জন পুলিশ আইনজীবী ও ৫০০ জন বেসামরিক কর্মচারী। অসলো পুলিশ জেলায় গ্রানল্যান্ড, সেন্ট্রাম, স্টোভনার, মাজোরস্টুয়েন ও ম্যাঙ্গারলুড শহরের চারপাশে অবস্থিত পাঁচটি থানা রয়েছে। ন্যাশনাল ক্রিমিনাল ইনভেস্টিগেশন সার্ভিস অসলোতে অবস্থিত, এটি এনএমজেপি-এর অধীনে নরওয়ের একটি বিশেষ পুলিশ বিভাগ। পিএসটি'ও অসলো জেলায় অবস্থিত। পিএসটি একটি সুরক্ষা সংস্থা, যা ১৯৩৬ সালে প্রতিষ্ঠিত হয় এবং এটি নরওয়ের একটি অ-গোপনীয় সংস্থা। অসলো শহরে নরওয়ের সবচেয়ে বিস্তৃত গণপরিবহন ব্যবস্থা রয়েছে, যা রটার দ্বারা পরিচালিত হয়। এর মধ্যে প্রত্যেক বাসিন্দা অনুযায়ী বিশ্বে সবচেয়ে বিস্তৃত অসলো মেট্রো; ছয়টি লাইন বিশিষ্ট অসলো ট্রামওয়ে; এবং আটটি লাইন বিশিষ্ট অসলো কমুটার রেল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ট্রামওয়েটি শহরের কেন্দ্রের নিকটবর্তী অঞ্চলে কাজ করে, যখন মেট্রো শহরের কেন্দ্রে ভূগর্ভস্থ পথে, আরও দূরে শহরতলিতে পরিচালিত হয়; এর মধ্যে দুটি লাইন বারুমে পরিচালিত হয় এবং রিং লাইন কেন্দ্রের উত্তরের অঞ্চলগুলিতে লুপ গঠন করে। অসলো শহরে ৩২ টি সিটি লাইনের সমন্বিত একটি বাস নেটওয়ার্ক, পাশাপাশি আখেরুসের পার্শ্ববর্তী কাউন্টিতে আঞ্চলিক বাসসমূহের দ্বারা বাস পরিষেবা প্রদান করা হয়। অসলো কেন্দ্রীয় স্টেশন কেন্দ্রীয় হাব হিসাবে কাজ করে, এবং দক্ষিণ নরওয়ের বেশিরভাগ প্রধান শহরগুলির পাশাপাশি সুইডেনের স্টকহোম ও গোথেনবার্গে রেল পরিষেবা সরবরাহ করে। বিমানবন্দর এক্সপ্রেস ট্রেনটি উচ্চ-গতির গার্দারমোয়েন রেলপথ বরাবর চলে। দ্রামমেন রেলপথ কেন্দ্রীয় শহর এলাকায় অসলো সুড়ঙ্গের মধ্যমে চলে। শহরের কিছু দ্বীপ ও পার্শ্ববর্তী নেসোদেন পৌরসভা ফেরি দ্বারা সংযুক্ত। ডেনমার্কের কোপেনহেগেন ও ফ্রেদরিকশাভন এবং জার্মানির কিলে দৈনিক ক্রুজফেরি পরিষেবা পরিবেশিত হয়। অনেক মোটরওয়ে শহরের কেন্দ্রস্থল এবং শহরের অন্যান্য অংশে সুড়ঙ্গের মধ্যে দিয়ে অগ্রসর হয়। সড়ক নির্মাণকে আংশিকভাবে একটি টোল রিংয়ের মাধ্যমে সমর্থন করা হয়। অসলোর মধ্য দিয়ে অগ্রসর হওয়া প্রধান মোটরওয়ে হল ইউরোপীয় রুট ই৬ ও ই১৮। তিনটি বেল্টওয়ে রয়েছে, সবচেয়ে ভিতরেরটি রাস্তা এবং বাইরেরটি রিং ৩, যা একটি এক্সপ্রেসওয়ে। শহরের প্রধান বিমানবন্দর হল গার্দারমোয়েন বিমানবন্দর, অসলো শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে ৪৭ কিলোমিটার (২৯ মাইল) দূরে উলেনসেকারে অবস্থিত। এটি নরওয়ের প্রধান আন্তর্জাতিক প্রবেশদ্বার হিসেবে কাজ করে, এবং এটি ইউরোপের ষষ্ঠ বৃহত্তম অভ্যন্তরীণ বিমানবন্দর। গার্দারমোয়েন বিমানবন্দরটি স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্স, নরওয়েজিয়ান এয়ার শাটল ও ওয়াইদারোর একটি কেন্দ্র হিসাবে কাজ করে। অসলো একটি গৌণ বিমানবন্দর দ্বারাও পরিবেশিত হয়, যা কিছু কম খরচের বিমানসংস্থা পরিবেশন করে, যেমন রয়ানএয়ার: টর্প বিমানবন্দর শহর থেকে ১১০ কিলোমিটার (৬৮ মাইল) দূরে অবস্থিত। অসলো ২০১৮ সালে তার শহরতলির এলাকা থেকে সমস্ত অনাবাসিক যানবাহন নিষিদ্ধ করেছিল। ফ্লাইটোগেট – বিমানবন্দর এক্সপ্রেস ট্রেন – একটি উচ্চ-গতির রেল পরিষেবা, যা শহরটিকে গার্দারমোয়েনের প্রধান বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করে একটি মেট্রো ট্রেন ন্যাশনালথিয়েট্রেট স্টেশন ছেড়ে যাচ্ছে অসলো কেন্দ্রীয় স্টেশনে ডাকঘর শহরের কেন্দ্রস্থলে একটি ভাড়ার সাইকেল স্টেশন জার্নব্যানেটরগেটে বাস ২০১০ সালের মধ্যে অসলোর জনসংখ্যা বার্ষিক প্রায় ২% (গত ১৫ বছরের তুলনায় ১৭% এর বেশি) এর রেকর্ড হারে বৃদ্ধি পায়, যা এটিকে দ্রুত বর্ধনশীল স্ক্যান্ডিনেভিয়ার রাজধানী হিসাবে গড়ে তুলেছে। পরিসংখ্যান নরওয় বার্ষিক প্রতিবেদন অনুসারে ২০১৫ সালে অসলো পৌরসভায় ৬,৪৭,৬৭৬ জন স্থায়ী বাসিন্দা ছিলেন, যার মধ্যে ৬২৮,৭১৯ জন মূল শহরে বসবাস করেন। নগরীর শহর অঞ্চলে ১০,১৯,৪৫১৩ জন এবং নগর কেন্দ্রের ১০০ কিমি (৬২ মাইল) এর মধ্যে বৃহত্তর অসলো অঞ্চলে আনুমানিক ১.১৭ মিলিয়ন বাসিন্দা রয়েছেন। সাম্প্রতিক আদমশুমারি অনুসারে ৪,৩২,০০০ জন অসলো বাসিন্দা (জনসংখ্যার ৭০.৪%) জাতিগতভাবে নরওয়েজীয় ছিল, যা ২০০২ সালের (৪,০৯,০০০ জন) থেকে ৬% বৃদ্ধি পেয়েছে। অসলো শহরে নরওয়েতে অভিবাসী ও অভিবাসী পিতামাতার থেকে জন্মগ্রহণকারী নরওয়েজীয়দের সংখ্যা সবচেয়ে বেশি রয়েছে, আপেক্ষিক ও পরম পরিসংখ্যান উভয় ক্ষেত্রেই। অসলোর ৬,২৪,০০০ জন বাসিন্দার মধ্যে ১,৮৯,৪০০ জন অভিবাসী বা অভিবাসী পিতামাতার থেকে জন্ম গ্রহণ করেছেন, যা রাজধানীর মোট জনসংখ্যার মধ্যে ৩০.৪ শতাংশের প্রতিনিধিত্ব করে। অসলোর সমস্ত শহরতলিতে অভিবাসীদের জাতীয় গড় ১৪.১ শতাংশের উপরে ছিল। অভিবাসী বংশোদ্ভূত লোকদের সর্বোচ্চ অনুপাত সহ শহরতসমূহ মধ্যে স্যান্দ্রে নুসত্র্যাম, স্তোভনির ও আলনা ছিল, যেখানে অভিবাসীরা মোট জনসংখ্যার প্রায় ৫০ শতাংশ ছিল। পাকিস্তানিরা একক বৃহত্তম জাতিগত সংখ্যালঘু, তার পরে পোল, সোমালি ও সুইডীয়রা রয়েছে। অন্যান্য বড় অভিবাসী গোষ্ঠীসমূহের জনগণ শ্রীলঙ্কা, ভিয়েতনাম, তুরস্ক, মরক্কো, ইরাক ও কুর্দিস্তান অঞ্চল এবং ইরান ও কোর্দেস্তন প্রদেশের থেকে এসেছেন। অসলোর প্রাথমিক বিদ্যালয়ের ৪০% শিক্ষার্থী ২০১৩ সালে প্রথম ভাষা হিসাবে নরওয়েজীয় বা সামি ছাড়া অন্য একটি ভাষার সঙ্গে নিবন্ধিত হয়েছিল। শহরের পশ্চিম অংশ প্রধানত জাতিগত নরওয়েজীয়দের বসবাস রয়েছে, যেখানে বেশ কয়েকটি বিদ্যালয়ে অভিবাসী প্রেক্ষাপট সহ ৫% এর কম ছাত্র রয়েছে। অসলো পূর্ব অংশ কিছু বিদ্যালয়ের ৯৭% পর্যন্ত অভিবাসী প্রেক্ষাপটের সঙ্গে আরও মিশ্র প্রকৃতির জনবসতি পরিলক্ষিত হয়। শহরের উত্তর-পূর্ব শহরতলির কিছু অংশে শ্বেতাঙ্গদের বহির্গমনের সঙ্গে বিদ্যালয়সমূহও ক্রমবর্ধমানভাবে জাতিগতভাবে বিভক্ত হয়ে পড়েছে। উদাহরণস্বরূপ ২০০৮ সালে গ্রোরুডালেনের বরোতে জাতিগত নরওয়েজীয় জনসংখ্যা ১,৫০০ জন হ্রাস পেয়েছে, যেখানে অভিবাসী জনসংখ্যা ১,৬০০ জন বৃদ্ধি পেয়েছে। অসলোতে অসংখ্য ধর্মীয় সম্প্রদায় রয়েছে। ২০১৯ সালের তথ্য অনুযায়ী, জনসংখ্যার ৪৮.৭% নরওয়ে চার্চের সদস্য ছিল, যা জাতীয় গড় ৬৯.৯% থেকে কম। অন্যান্য খ্রিস্টান সম্প্রদায়ের সদস্যরা শহরের মোট জনসংখ্যার ৮.৪%। জনসংখ্যার ৯.৫% ইসলাম ও ০.৬% বৌদ্ধ ধর্ম অনুসরণ করে। অন্যান্য ধর্মের অনুসারীরা জনসংখ্যার ১.১% গঠন করে। লাইফ স্ট্যান্স সম্প্রদায়, প্রধানত নরওয়েজীয় মানবতাবাদী সমিতি ২.৮% জনসংখ্যার প্রতিনিধিত্ব করে। অসলো ইউরোপীয় অন্যান্য শহরসমূহের পাশাপাশি কাউন্সিল অব ইউরোপ এবং ইউরোপীয় কমিশনের আন্তঃসাংস্কৃতিক শহর কর্মকাণ্ডের একটি পথপ্রদর্শক শহর। অসলো পূর্বে ম্যাডিসন, তেল আভিভ ও ভিলনিয়াসের সাথে যমজ হিসাবে যুক্ত ছিল, তবে এর পরে তারা যমজ শহর ধারণা বাতিল করে। ২০১২ সালের তথ্য অনুযায়ী, অসলোর সাথে সহযোগিতা চুক্তিকারী শহরসমূহের তালিকা: আর্তভিন, তুরস্ক গথেনবুর্গ, সুইডেন এমবোম্বেলা, দক্ষিণ আফ্রিকা সেন্ট পিটার্সবার্গ, রাশিয়া শ্লেসভিগ-হলষ্টাইন, জার্মানি সাংহাই, চীন ভিলনিয়াস, লিথুয়ানিয়া ওয়ারশ, পোল্যান্ড "Arealstatistikk for Norge"। Kartverket.no। Kartverket। ১৬ অক্টোবর ২০১৪। ১৯ এপ্রিল ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৩ অক্টোবর ২০১৫।  "Population, 1 January 2016"। Statistics Norway। ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০১৬। সংগ্রহের তারিখ ২৮ মার্চ ২০১৬।  "Population and land area in urban settlements, 1 January 2014"। Statistics Norway। ৯ এপ্রিল ২০১৫। সংগ্রহের তারিখ ৬ সেপ্টেম্বর ২০১৫।  "Population and population changes, Q2 2015"। Statistics Norway। ২০ আগস্ট ২০১৫। সংগ্রহের তারিখ ১৩ অক্টোবর ২০১৫।  regionaldepartementet, Kommunal- og (৯ মে ২০০৩)। "St.meld. nr. 31 (2002-2003)"। Regjeringen.no (নরওয়েজীয় ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২২ ডিসেম্বর ২০১৭।  "Folketalet ved nyttår var 5 258 000"। ssb.no (নরওয়েজিয়ান নিনর্স্ক ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২২ ডিসেম্বর ২০১৭।  "Finn postnummer og adresser i Norge og utlandet"।  "Sub-national HDI - Area Database - Global Data Lab"। hdi.globaldatalab.org (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০১৮-০৯-১৩।  "2020-02-27"। ssb.no (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৩-০১।  "2019-11-04"। ssb.no (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৩-০১।  "Demografi innenfor ti mil fra Oslo. 1. januar 2010 og endringer 2000–2009. Antall og prosent" [Demographics within a hundred kilometers from Oslo. 1 January 2010 and changes 2000–2009. Number and percent]। Statistics Norway (নরওয়েজীয় ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জানুয়ারি ২০১৬।  "GaWC – The World According to GaWC 2008"। Lboro.ac.uk। ১৩ এপ্রিল ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ২৩ জুলাই ২০১১।  Rachel Craig (১৩ ফেব্রুয়ারি ২০১২)। "European Cities and Regions of the Future 2012/13"। fDiIntelligence.com। সংগ্রহের তারিখ ১২ মার্চ ২০১৩।  "Sydney rockets up the list of the world's most expensive cities"। ECA International। ৮ জুন ২০১১। ৩ অক্টোবর ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ জুলাই ২০১১।  George Arnett; Chris Michael (১৪ ফেব্রুয়ারি ২০১৪)। "The world's most expensive cities"। The Guardian। সংগ্রহের তারিখ ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৪।  "Quality of Life Survey: top 25 cities, 2019 - Film"। Monocle।  "Oslo europamester i vekst – Nyheter – Oslo"। Aftenposten.no। ১ মে ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ জুন ২০১১।  "Ola og Kari flytter fra innvandrerne – Nyheter – Oslo"। Aftenposten.no। ৪ জুন ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ জুন ২০১১।  "Immigration and immigrants"। Ssb.no। ১ জানুয়ারি ২০০৯। ২ সেপ্টেম্বর ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৯ আগস্ট ২০০৯।  Aftenposten, 12 October 2014, p. 15. Han har kartlagt Christianias karthistorie ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ১৩ জানুয়ারি ২০১৬ তারিখে, Osloby, 8 December 2014. "Oslo – historie"। ৩ আগস্ট ২০১৮। ২০ অক্টোবর ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Knut Are Tvedt, red. (2000). «Oslo gate». Oslo byleksikon (4. utg.). Oslo: Kunnskapsforlaget. page. 324. আইএসবিএন ৮২-৫৭৩-০৮১৫-৩. Pål Abrahamsen et al. (red.): Fra dollhus til moderne psykiatri. Oslo Hospital 1538 – 1988. Selskapet for Oslo bys vel. Oslo 1988. "Fra Språkrøret: Hvorfor kaller vi Oslo for Tigerstaden?," St. Hallvard, 3/1991, p. 61 "Representanter i Oslo bystyre"। Oslo kommune (নরওয়েজীয় ভাষায়)। ৬ ফেব্রুয়ারি ২০১৯। ৬ আগস্ট ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Valgresultat.no"। valgresultat.no। ৫ আগস্ট ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Valgresultat for Oslo kommune" ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৮ জুলাই ২০২০ তারিখে, Nrk Valg, 2019 Oslo Teknopol Mal ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২২ আগস্ট ২০০৬ তারিখে polymorphing। "Sustainable Cities And Towns Campaign"। Sustainable-cities.eu। ১ মে ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ জুন ২০১০।  Kahn, Matthew। "Living Green: Ranking the best (and worst) countries"। Reader's Digest Australia। ২০ ডিসেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ জুন ২০১০।  "Oslo's climate strategy and climate budget"। Oslo kommune (ইংরেজি ভাষায়)। ২৮ ডিসেম্বর ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Department of Business Development and Public Ownership, Oslo kommune (জুন ২০১৯)। "Port of Oslo as a Zero Emission Port: Action Plan" (পিডিএফ)। KlimaOslo। ১৪ ডিসেম্বর ২০১৯ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Lindeman, Tracey (নভেম্বর ৮, ২০১৯)। "Oslo's Ambitious Plan to Decarbonize Its Port"। Bloomberg.com (ইংরেজি ভাষায়)। ২৮ ডিসেম্বর ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Om Ruter" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Ruter। ৭ মার্চ ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ ডিসেম্বর ২০১০।  "T-banen – forstadsbane og storbymetro" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Ruter। ৬ ডিসেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ ডিসেম্বর ২০১০।  "Trikk" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Ruter। ৬ ডিসেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ ডিসেম্বর ২০১০।  "Network map commuter trains" (পিডিএফ) (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Norwegian State Railways। ২৯ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ ডিসেম্বর ২০১০।  "T-baneringen" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Oslo Package 2। ১ মে ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ ডিসেম্বর ২০১০।  "City Bus Network Map" (পিডিএফ)। ২০১৩। ২৪ জানুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।  "CONCEPT STUDY OSLO HUB" (পিডিএফ)। Norwegian Railway Directorate। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Network map" (পিডিএফ) (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Norwegian State Railways। ২৭ আগস্ট ২০১০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Holøs, Bjørn (১৯৯০)। Stasjoner i sentrum (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Oslo: Gyldendal Norsk Forlagg। পৃষ্ঠা 182। আইএসবিএন 82-05-19082-8। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Båt til jobb og skole, eller bad og utflukt" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Ruter। ১১ ডিসেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Passasjer/turist" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Port of Oslo। ১ মে ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Administration"। Oslo Lufthavn। ২৪ জানুয়ারি ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Market"। Oslo Lufthavn। ২৪ নভেম্বর ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Economic crisis stops air transport growth" (পিডিএফ)। Eurostat। ৩০ সেপ্টেম্বর ২০১০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Sandefjord Lufthavn। "How do I get to Sandefjord Airport Torp?"। ১৬ মার্চ ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "'It's the only way forward': Madrid bans polluting vehicles from city centre"। The Guardian (ইংরেজি ভাষায়)। ২০১৮-১১-৩০। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Wolfe, Jonathan (২০১৮-১২-১৯)। "Oslo Puts Up a Stop Sign"। The New York Times (ইংরেজি ভাষায়)। আইএসএসএন 0362-4331। সংগ্রহের তারিখ ১২ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Projected population – Statistics Norway"। Statbank.ssb.no। ২৬ মে ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Ole Kristian Nordengen Hanne Waaler Lier Pål V. Hagesæther। "Om 15 år kan det bo 100 000 flere i Oslo"। Aftenposten.no। ৪ মে ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুন ২০১০।  utviklings-og-kompetanseetaten.oslo.kommune.no Kristoffer Fredriksen: Immigrants and Norwegian-born to immigrant parents, 1 January 2013 ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০ জুলাই ২০১৭ তারিখে SSB, January 2013 "25 prosent av alle som bor i Oslo er innvandrere – Nyheter – Oslo – Aftenposten.no"। ৯ জুলাই ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Polakker den største innvandrergruppen" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Ssb.no। ১৫ ফেব্রুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tabell 11 Innvandrere og norskfødte med innvandrerforeldre, etter landbakgrunn (de 20 største gruppene). Utvalgte kommuner. 1. januar 2009" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Ssb.no। ২৮ জুন ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Folkebibl.no ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৯ জুন ২০০৭ তারিখে (নরওয়েজীয় ভাষায়) Oslo kommune, Undervisningsetaten (৪ জানুয়ারি ২০১৩)। "Minoritetsspråklige elever i Osloskolen 2012/2013" (পিডিএফ)। Undervisningsetaten। ৩১ জানুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Avhilde Lundgaard। "Foreldre flytter barna til "hvitere" skoler – Nyheter – Innenriks"। Aftenposten.no। ২৬ আগস্ট ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Bredeveien, Jo Moen (২ জুন ২০০৯)। "Rømmer til hvitere skoler"। Dagsavisen। ৮ ডিসেম্বর ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Lundgaard, Hilde (২২ আগস্ট ২০০৯)। "Foreldre flytter barna til "hvitere" skoler"। Aftenposten। ২৬ আগস্ট ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Slettholm, Andreas (১৫ ডিসেম্বর ২০০৯)। "Ola og Kari flytter fra innvandrerne"। Aftenposten। ৪ জুন ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Medlemmer i tros- og livssynssamfunn som mottar offentlig støtte" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Oslo kommune Statistikkbanken। ২০ মে ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Folkemengden etter kjønn og alder (B) (2004–2019)" (নরওয়েজীয় ভাষায়)। Oslo kommune Statistikkbanken। ২০ মে ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Church of Norway - main figures ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ১২ জুন ২০১৮ তারিখে 14 June 2019 Statistics Norway Council of Europe (২০১১)। "Intercultural city: Oslo, Norway"। coe.int। সংগ্রহের তারিখ ২২ মে ২০১১।  Wood, Phil (২০০৯)। "Intercultural Cities" (পিডিএফ)। Council of Europe। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০১৬।  "Co-operating cities and regions"। Oslo.kommune.no। Oslo Kommune। ১২ ফেব্রুয়ারি ২০১২। ৭ এপ্রিল ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ এপ্রিল ২০১৪।