কাজাখস্তানের পরিবহন

কাজাখস্তানের বিশাল এলাকা ২৭,০০,০০০ কিমি২ (১০,০০,০০০ মা২) জুড়ে বিস্তৃত। কাজাখস্তানে জনসংখ্যার ঘনত্ব কম, এবং শিল্প ও কৃষি কেন্দ্রগুলি বিশ্ব বাজার থেকে বিস্তৃত এবং দূরবর্তী। রেলওয়ে দেশের সব পণ্যসম্ভারে ৬৮% এবং ৫৭% যাত্রী পরিবহন সরবরাহ করে। শিল্প লাইন ব্যতীত সাধারণ বাহক পরিষেবাতে ১৫,৩৩৩ কিমি (৯,৫২৭ মা) রয়েছে। কাজাখস্তানের সমস্ত ১,৫২০ মিলিমিটার (৪ ফুট ১১ ২৭⁄৩২ ইঞ্চি) গেজে নির্মিত, যার মধ্যে ৪,০০০ কিমি (২,৫০০ মাইল) বিদ্যুতায়িত (২০১২)। কাজাখস্তান তেমির যোলি (কেটিজেড) হল জাতীয় রেল কোম্পানি। কেটিজেড (KTZ) কাজাখস্তানের রেলওয়ে অবকাঠামো উন্নয়নে ফরাসি লোকো প্রস্তুতকারক আলস্টমের সাথে সহযোগিতা করে। কাজাখস্তানে আলস্টমের ৬০০-এরও বেশি কর্মী এবংং কেটিজেড ও এর সহযোগী সংস্থার সাথে দুটি যৌথ উদ্যোগ রয়েছে। ২০১৭ সালের জুলাইয়ে, আলস্টম কাজাখস্তানে তার প্রথম লোকোমোটিভ মেরামত কেন্দ্র খোলে। এটি মধ্য এশিয়া এবং ককেশাসের একমাত্র মেরামত কেন্দ্র। কাজাখস্তানি রেল ব্যবস্থা যেমন সোভিয়েত যুগে ডিজাইন করা হয়েছিল, সোভিয়েত পরিকল্পনার প্রয়োজনের ভিত্তিতে আন্তঃ-সোভিয়েত সীমান্ত উপেক্ষা করে রেল রুটগুলি ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি অসঙ্গতি সৃষ্টি করেছে, যেমন ওরাল থেকে আকটোবে রুটটি রুশ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে সংক্ষিপ্তভাবে চলে গেছে। এর মানে হল যে রুটগুলি আধুনিক দিনের কাজাখস্তানি প্রয়োজন অনুসারে নাও হতে পারে।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন] কাজাখস্তানের উন্নত রেলওয়ে ব্যবস্থা এশিয়া ও ইউরোপকে সংযুক্ত করে আন্তর্জাতিক ও আঞ্চলিক বাণিজ্যকে উৎসাহিত করে। ২০১৯ সালে, কাজাখস্তানের মাধ্যমে পণ্য পরিবহন ২৩% বৃদ্ধি পেয়ে ৬৬৪,০০০ কন্টেইনারে পৌঁছেছে। রাশিয়া - একই গেজ (সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন রেলওয়ে ব্যবস্থা) চীন - গেজের বিরতি ১,৫২০ মিলিমিটার (৪ ফুট ১১ ২৭⁄৩২ ইঞ্চি) / ১,৪৩৫ মিলিমিটার (৪ ফুট ৮ ১⁄২ ইঞ্চি); দ্রুজবা - কে জেড – আলাশানকাউ, সিএন-এ সীমান্ত স্টেশন, তুর্কিস্তান-সাইবেরিয়া রেলওয়ে এবং উত্তরাঞ্চলীয় জিনজিয়াং রেলওয়ের মধ্যে সংযোগ (তাদের উপর কোন বিদ্যুতায়ন নেই)। খোরগাসের কাছে আলটিঙ্কোল রেলওয়ে স্টেশন থেকে জিঙ্গে-ইনিং-খোরগোস রেলওয়ের সাথে উরুমকির দিকে আরেকটি সংযোগ রয়েছে। কিরগিজস্তান - একই গেজ (সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন রেলওয়ে ব্যবস্থা) উজবেকিস্তান - একই গেজ (সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন রেলওয়ে ব্যবস্থা) তুর্কমেনিস্তান - একই গেজ (সাবেক সোভিয়েত ইউনিয়ন রেলওয়ে ব্যবস্থা) (২০১৩ সালে রেলওয়ে সংযোগ খোলা হয়েছিল, বর্তমানে পণ্য পরিবহনের জন্য) কাস্পিয়ান সাগর - রেলপথ ১,৫২০ মিলিমিটার ২০১৫ সাল পর্যন্ত কাজাখস্তানে পরিবহন উন্নয়নের কৌশল হল ১,৬০০ কিমি (৯৯০ মা) নতুন বিদ্যুতায়িত এবং ২,৭০০ কিমি (১,৭০০ মা) বিদ্যমান রেলওয়ে স্টেশন নির্মাণ করা।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন] ২০০৬ সালে, চীন থেকে ইউরোপে একটি আদর্শ গেজ রেল সংযোগের প্রস্তাব করা হয়েছিল। ২০০৭ সালে, কাজাখস্তান প্রধান লাইনকে ইউরোপীয় গেজে রূপান্তর করে দ্রুজবা-আলাশাঙ্কোতে গেজের বিরতি দূর করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন] ২০০৮ সালে, জেটিগেন থেকে চীন সীমান্তের খরগশ পর্যন্ত বুট লাইন। লাইনটি শাকোয়াঞ্জির কাছে বিদ্যমান রেলপথের শাখা হবে।[তথ্যসূত্র প্রয়োজন] জাতিসংঘের মানচিত্র রিলিফওয়েব মানচিত্র   সাবেক রাজধানী এবং দেশের বৃহত্তম শহর আলমাটিতে একটি ছোট ৮.৫৬ কিমি (৫.৩২ মা)) মেট্রো ব্যবস্থা রয়েছে। ভবিষ্যতে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় মেট্রো লাইনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। দ্বিতীয় লাইনটি আলতাউ এবং ঝিবেক ঝোলি স্টেশনে প্রথম লাইনের সাথে ছেদ করবে। মে ২০১১ সালে, আলমাটি মেট্রো লাইন ১ এর দ্বিতীয় পর্যায়ের নির্মাণ শুরু হয়েছিল। সাধারণ ঠিকাদার হল আলমাটিমেট্রোকুরিলিস। সম্প্রসারণটিতে পাঁচটি নতুন স্টেশন রয়েছে এবং এটি শহরতলির কালকামানের সাথে আলমাটির ডাউনটাউন এলাকাকে সংযুক্ত করবে। এর দৈর্ঘ্য হবে ৮.৬২ কিমি (৫.৩৬ মা)। নির্মাণকাজ তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত। প্রথম পর্যায়ে, ২.৭ কিমি (১.৭ মা) দৈর্ঘ্য সহ সাইরান এবং মস্কো দুটি স্টেশন সংযোজন ২০১৫ সালে খোলা হয়েছিল। ২০১৫ সালে খোলা। ১০ লাইনের একটি ট্রাম ব্যবস্থা ছিল যা ১৯৩৭ থেকে ২০১৫ সাল পর্যন্ত চলত। রাজধানীর নুর-সুলতানে বর্তমানে একটি মেট্রো সিস্টেম নির্মাণাধীন রয়েছে। মেট্রো লাইন আসতে দীর্ঘ সময় ধরে ছিল এবং প্রকল্পটি ২০১৩ সালে এক পর্যায়ে পরিত্যক্ত হয়েছিল, কিন্তু প্রকল্পটি এগিয়ে যাওয়ার জন্য ৭ মে ২০১৫-এ একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ওসকেমেনে, ২০১৮ সাল পর্যন্ত একটি ট্রাম ব্যবস্থা চালু ছিল। ১৯৫৯ থেকে ১৯৭৮ সালের মধ্যে খোলা ট্রামটি ওসকেমেন/উস্ট-কামেনোগর্স্কে একটি জনপ্রিয় পরিবহন ছিল। এর শীর্ষে, এটির ছয়টি রুট ছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত এটির চারটি রুট চালু ছিল। এটিতে ৫০টি কর্মরত ট্রাম গাড়ির বহর ছিল। পাভলোদারে, একটি ৮৬ কিমি (৫৩ মা) ট্রাম নেটওয়ার্ক রয়েছে যা ১৯৬৫ সালে পরিষেবা শুরু করেছিল। ২০১২ সাল পর্যন্ত, নেটওয়ার্কটির ২০টি নিয়মিত এবং তিনটি বিশেষ রুট রয়েছে। এই নেটওয়ার্কের স্থানীয় পাবলিক ট্রান্সপোর্ট মার্কেটের ৬০ শেয়ার রয়েছে। এর ১১৫টি ট্রামের বহর প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং ২০১২ সালে, শহরটি ১০০টি নতুন ট্রাম কেনার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। তেমরিতাউতে দুই ট্রাম লাইন আছে।   কাজাখস্তানে ৯৬,০০০ কিমি (৬০,০০০ মা) এর বেশি বিস্তৃত একটি সড়ক নেটওয়ার্ক রয়েছে, যার অধিকাংশতে আধুনিকায়ন এবং মেরামতের প্রয়োজন। তবে, এটি ইউরোপীয় রুট ই৪০-এর পূর্ববর্তী টার্মিনাস ধারণ করার জন্য উল্লেখযোগ্য, যা ইউরোরোট নেটওয়ার্কের সবচেয়ে পূর্ব দিকের অংশ ধারণ করে। মোট: ১,৮৯,০০০ কিলোমিটার (১,১৭,০০০ মা) (২০০২) পাকা: ১,০৮,১০০ কিমি (৬৭,২০০ মা) (২০০২) কাঁচা: ৮০,৯০০ কিমি (৫০,৩০০ মা) (২০০২) 'সিআইএ ফ্যাক্টবুকে বলা হয়েছে যে কাজাখস্তানের মোট সড়ক নেটওয়ার্ক রয়েছে ৯৩,৬১২ কিমি (৫৮,১৬৮ মা) যা ৮৪,১০০ কিমি (৫২,৩০০ মা) পাকা এবং ৯,৫১২ কিমি (৫,৯১০ মা) কাঁচা রাস্তা (২০০৮) দিয়ে তৈরি। ২০১৭ সালের হিসাবে, ৩,৮৪৫,৩০১টি নিবন্ধিত গাড়ি এবং মোট ৪,৪২৫,৭৭০টি অটোট্রান্সপোর্ট ইউনিট ছিল। পাঁচটি আন্তর্জাতিক রুট কাজাখস্তানের মধ্য দিয়ে যায়, মোট ২৩,০০০ কিমি (১৪,০০০ মা)। এই মহাসড়কগুলি হল: এম-৩৬ মহাসড়ক: আলমাটি - নুর-সুলতান - কোস্তানয় (চেলিয়াবিনস্কে চলে) আলমাটি – পেট্রোপাভল থেকে ওমস্ক মুক্তির সাথে [স্পষ্টকরণ প্রয়োজন] এম-৩৮ মহাসড়ক: আলমাটি - সেমেই - পাভলোদার (ওমস্কে চলে) এম-৩৯ মহাসড়ক: আলমাটি - শ্যামকেন্ট (তাশখন্দে চলে) এম-৩২ মহাসড়ক: শ্যামকেন্ট - আকটোবে - ওরাল (সামারা পর্যন্ত চলে) ২০০৯ সালে, দেশটি "পশ্চিম ইউরোপ - পশ্চিম চীন" হাইওয়ে নির্মাণ শুরু করে, যা ২০১৩ সালের মধ্যে শেষ হবে।[স্পষ্টকরণ প্রয়োজন] সড়কটির মোট দৈর্ঘ্য হবে ৮,৪৪৫ কিমি (৫,২৪৭ মা), যার মধ্যে ২,৭৮৭ কিমি (১,৭৩২ মা) কাজাখস্তানে (আকটোবে, কিজিলোর্দা, দক্ষিণ কাজাখস্তান, ঝাম্বিল এবং আলমাটি ওব্লাস্ট) হবে। অ্যাসফল্ট এবং কংক্রিটের ফুটপাতের পুরুত্ব হবে ৮০ সেমি (৩১ ইঞ্চি), এবং মহাসড়কে প্রত্যাশিত মেয়াদ হবে ২৫ বছর, কোনো বড় ওভারহল ছাড়াই, এবং সর্বোচ্চ গতিসীমা হবে ১২০ কিমি/ঘ (৭৫ মা/ঘ)। প্রকল্পের মধ্যে রয়েছে নদীর উপর অনেকগুলি সেতু, রাস্তার রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা, বাস স্টপ এলাকা, অ্যাভটোপভিলনি, গবাদি পশুর পথ এবং ইলেকট্রনিক সাইনেজ। একই সঙ্গে এই মহাসড়ক নির্মাণের সঙ্গে সঙ্গে এর রুট সংলগ্ন এলাকায় সড়ক মেরামত ও নির্মাণ করা হবে। কাজাখস্তানের মোটরওয়ে নেটওয়ার্কটি বরং অনুন্নত, প্রধানত দেশের কম জনসংখ্যার ঘনত্বের কারণে, যার জন্য দীর্ঘ দূরত্বে চওড়া রাস্তার প্রয়োজন হয় না। মোট ৪৯০ কিলোমিটার মোটরওয়ে রয়েছে। কাজাখস্তানের একমাত্র বিদ্যমান বহু-লেন, ডবল-গাড়ি সড়ক নিম্নরূপ: এ১ - নুর-সুলতান থেকে শুচিনস্ক পর্যন্ত চলে। এটি আরও এ-১ দ্বি-লেনের মহাসড়ক হিসাবে কোক্ষেতাউ পর্যন্ত চলতে থাকে। মোটরওয়ে দৈর্ঘ্য: ২৫০ কিমি (১৬০ মা)। এ২ - আলমাটি থেকে উজিনাগাশের একটি বিন্দুতে চলে। এটি আরও এ২ দ্বি-লেনের হাইওয়ে হিসাবে শিমকেন্ট পর্যন্ত চলতে থাকে। মোটরওয়ের দৈর্ঘ্য: ৫৮ কিমি (৩৬ মা)। এ২ - অন্যান্য চার লেনের অংশ উজবেকিস্তানের সীমান্তে শিমকেন্ট থেকে ঝিবেক জোলি পর্যন্ত চলে। দৈর্ঘ্য: ১০০ কিমি (৬২ মা)। এ৩ - আলমাটি থেকে কাপশাগে পর্যন্ত চলে। এটি ওসকেমেন পর্যন্ত এ৩ দ্বি-লেনের মহাসড়ক হিসাবে আরও চলতে থাকে। মোটরওয়ের দৈর্ঘ্য: ৮২ কিমি (৫১ মা)। ২০১০ সালের হিসাবে, কাজাখস্তানের পাইপলাইনগুলির মধ্যে রয়েছে: কনডেনসেট: ৬৫৮ কিমি (৪০৯ মা) গ্যাস: ১২,৩১৭ কিমি (৭,৬৫৩ মা) তেল: ১১,২০১ কিমি (৬,৯৬০ মা) পরিশোধিত পণ্য: ১,০৯৫ কিমি (৬৮০ মা) পানি: ১,৪৬৫ কিমি (৯১০ মা) সির দরিয়া (সির দরিয়া), ৮০% এবং এরটিস (ইরটিশ) নদীতে (২০১০) ৪,০০০ কিমি (২,৫০০ মা) জলপথ রয়েছে। আকতাউ (শেভচেঙ্কো) - রেলপথ ১,৫২৪ মিলিমিটার (৫ ফুট) আতিরাউ (গুরয়েভ) - রেলপথ ১,৫২৪ মিলিমিটার ওসকেমেন (ঊস্ত-কামেনগরস্ক) পাভলোদার সেমি (সেমিপালাটিনস্ক) ২০১৭-এর হিসাব অনুযায়ী[হালনাগাদ] মোট ১১৯টি জাহাজ রয়েছে, যার মধ্যে চারটি সাধারণ পণ্যবাহী জাহাজ, দশটি পেট্রোলিয়াম ট্যাঙ্কার এবং ১০৫টি অন্যান্য জাহাজ রয়েছে। কাজাখস্তানে মোট ৯৭টি বিমানবন্দর রয়েছে। (২০১২) যাইহোক, ২০০১ সালে মোট ৪৪৯টি বিমানবন্দর ছিল বলে উল্লেখ করা হয়েছে। দেশের বৃহৎ এলাকা এবং সংশ্লিষ্ট দীর্ঘ দূরত্ব অভ্যন্তরীণ ভ্রমণে বিমান ভ্রমণকে একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপাদান করে তোলে। মোট: ৬৪ ৩,০৪৭ মিটার (৯,৯৯৭ ফু) এর বেশি (9,997 : ১০ ২,৪৩৮–৩,০৪৭ মিটার (৭,৯৯৯–৯,৯৯৭ ফু) : ২৫ ১,৫২৪–২,৪৩৭ মিটার (৫,০০০–৭,৯৯৫ ফু) : ১৬ ৯১৪–১,৫২৩ মিটার (২,৯৯৯–৪,৯৯৭ ফু) : ৫ ৯১৪ মিটার (২,৯৯৯ ফু) : ৮ (২০১২) মোট: ৩৩ ৩,০৪৭ মিটার (৯,৯৯৭ ফু) এর বেশি: ৫ ২,৪৩৮–৩,০৪৭ মিটার (৭,৯৯৯–৯,৯৯৭ ফু): ৭ ১,৫২৪–২,৪৩৭ মিটার (৫,০০০–৭,৯৯৫ ফু): ৩ ৯১৪–১,৫২৩ মিটার (২,৯৯৯–৪,৯৯৭ ফু): ৫ ৯১৪ মিটার (২,৯৯৯ ফু) এর নিচে: ১৩ (২০১২) কাজাখস্তানের ১১টি বিমানবন্দর মুক্ত আকাশ ব্যবস্থার অংশ, যা কাজাখ বিমানবন্দরগুলিতে অধিক বিদেশী বাহক এবং ফ্লাইট পরিচালনার অনুমতি দেয়। এর মধ্যে রয়েছে নুর-সুলতান, আলমাটি, শ্যামকেন্ট, আকতাউ, কারাগান্ডা, উস্ত-কামেনোগর্স্ক, পাভলোদার, কোকশেটাউ, তারাজ, পেট্রোপাভলভস্ক এবং সেমেই বিমানবন্দর। কাজাখস্তান, দক্ষিণ কোরিয়া বাস-এসেম্বলিং জেভি স্থাপন করবে ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৮ সেপ্টেম্বর ২০০৭ তারিখে এয়ার আস্তানা ওয়েবসাইট ইংরেজিতে কাজাখস্তান রেলওয়ে ওয়েবসাইট ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৪ নভেম্বর ২০১৫ তারিখে আলমাটি বিমানবন্দরের বিবরণ ইংরেজিতে আস্তানা বিমানবন্দরের অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ তারিখে ইংরেজিতে আস্তানা বিমানবন্দরের জন্য অনানুষ্ঠানিক ওয়েবসাইট "The World Factbook — Central Intelligence Agency"। www.cia.gov। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "Loco manufacturer obtains first IRIS certification in Kazakhstan"। www.railwaygazette.com। ১৩ মে ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ নভেম্বর ২০২১।  "Alstom inaugurated first locomotive repairing centre in Kazakhstan"। www.raillynews.com। ১৩ মে ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ নভেম্বর ২০২১।  "China's one-track mind in Kazakhstan"। Policy Forum। ২০১৮-০২-১৩। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০২-১৯।  "Transit of goods through Kazakhstan grew 23 percent in 2019"। The Astana Times।  "KAZAKHSTAN - Temir Zholy"। ২০ নভেম্বর ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "ENRC to develop and operate the Zhetigen-Khorgos railway line between Kazakhstan and China - International Mining"। ২০ মে ২০০৮। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "urbanrail.net"। ২৫ এপ্রিল ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "Алматыметро :: Главная страница"। ১৫ আগস্ট ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "Алматыметро :: Главная страница"। ১৫ আগস্ট ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "Subways and Trams In Kazakstan: Almaty's Metro"। www.subways.net। ২৯ জুলাই ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "No Light Rail Transport for Astana"। Tengrinews.kz। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  UK, DVV Media। "Astana light rail framework agreement signed"। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "В Усть-Каменогорске полностью остановили движение трамваев" (রুশ ভাষায়)। Informburo। ২০১৮-০৩-১২। সংগ্রহের তারিখ ২০১৮-০৩-১৫।  "Усть-Каменогорский трамвай :: Введение"। oskemen-tramway.narod.ru। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  Pavlodar "temirtau.kz - главный сайт Темиртау"। ৮ জানুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "Transportation - Kazakhstan - infrastructure"। www.nationsencyclopedia.com। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  «Казинформ»(Kazinform ) "Усть-Каменогорск Всё больше"। www.yk.kz। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "ЗАПАДНАЯ ЕВРОППА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА - 1 Января 2011 - ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ ГАЗЕТЫ "КЫЗЫЛОРДИНСКИЕ ВЕСТИ""। kv.ucoz.kz। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "Новости Казахстана - свежие, актуальные, последние новости об о всем"। kazpravda.kz। ৯ জুলাই ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "Западная Европа - Западный Китай Международный Транзитный коридор"। europe-china.kz। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০১৭।  "The World Factbook"। cia.gov। ৭ জুন ২০১৮। Kazakhstan। সংগ্রহের তারিখ ২২ জুন ২০১৮।  "Kazakhstan adopts open skies regime at 11 airports starting Nov. 1"। The Astana Times।