ওয়াশিংটন স্টেট রুট ৯০৩

ওয়াশিংটন স্টেট রুট ৯০৩ (এসআর ৯০৩) যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক, রাস্তাটি কিটিটাস কাউন্টিতে অবস্থিত যেটি ১০.০৬ মাইল ( ১৬.১৯ কি.মি.) লম্বা। রাস্তাটিকে লেক চলি এলুম এর সাথে, রস্লিন চলি এলুম এবং এসআর ৯৭০ এর সাথে সংযোগ-সড়ক হিসেবে ধরা হয়, যা ইন্টারস্টেট ৯০তে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। অন্তত ১৯৩৯ সাল থেকে, মহাসড়কটি একটি চিহ্নিত মহাসড়ক বিদ্যমান আছে। তবে, ১৮৯৭ সাল থেকেই, এটি লেক চলি এলুম এবং চলি এলুমের সংযোগ-সড়ক হিসেবে ব্যবহৃত হচ্ছে। পূর্বে কিটিটাস কাউন্টিতে ওয়াশিংটন রাজ্যের পরিবহন অধিদপ্তর (ডব্লিউ এস ডট) কর্তৃক মহাসড়কের বাঁক নিয়ন্ত্রণ করা হতো বলে বিবেচনা করা হয় এবং এখনও ডব্লিউএসডট মহাসড়ক নিয়ন্ত্রণ করছে। এসআর ৯০৩ শুরু হয়েছে, ইন্টারস্টেট ৯০(আই-৯০)/এসআর ৯৭০ এর উত্তর দিকের, এসআর ৯৭০ এর সাথে একটি সংযোগস্থলে, যা চলি এলুম শহরের পশ্চিমমুখী। চলি এলুমে প্রবেশ আগে, মহাসড়কটি তার পার্শ্বীয়-শাখা রুট, এসআর ৯০৩ পার্শ্বীয়-শাখা এর সাথে মিলিত হয়, যা এসআর ৯৭০-এর ভ্রমণকারীদের জন্য একটি পার্শ্বপথ হিসেবে কাজ করে, যারা এসআর ৯০৩ রুট এড়াতে যারা ইচ্ছুক। এটা দক্ষিণ চলি এলুম শেষ করার আগেই একটি রেলপথের সমান্তরালগামী হয়। রস্লিন শহরে প্রবেশের আগে, এরআর ৯০৩ একটি বিশাল বাঁক নেয়। শহর পাড়ি দিয়ে সেভেন্থ স্ট্রিটের দিকে মোড় নেওয়ার আগে, মহাসড়কটি শহরের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে এবং নেভাদা সড়কের দক্ষিণ পশ্চিমমুখী হয়। চলি এলুমের পূর্ব দিকের বেনাচী জাতীয় বন সীমানায় রাস্তা শেষ করার আগে, সড়কটি রোনাল্ড এর মধ্য দিয়ে চলতে থাকে। সড়কটি স্যালমন লা সক রোড সাথে সাথে উত্তরাভিমুখে চলতে থাকে। ওয়াশিংটন রাজ্যের পরিবহন অধিদপ্তর (ডব্লিউ এস ডট) যানবাহন গণনা, উত্তরাঞ্চলীয় টার্মিনালের ১১০০ এর মত যতসামান্য যানবাহন, রস্লিনের পেনসিলভানিয়া এভিনিউর ৭৪০০ এর বেশি যানবাহনের প্রতিদিনের যানচলাচলের বার্ষিক গড় গণনা ও প্রাকাশের কাজটি করে।  ১৯৩৯ সাল থেকে বর্তমান পর্যন্ত, মহাসড়কটিকে সেকেন্ডারি স্টেট হাইওয়ে টু ই(এসএসএইচ টু ই)(ইংরেজি) হিসাবে ধরা হয়। যদিও ১৯৯৭ সাল থেকে, মানচিত্রে মোটামুটিভাবে একটি সড়ক দেখা যায়।.১৯৬৪ এর রাষ্ট্র মহাসড়ক পুনঃগণনার সময়, এটি এসএসএইচ টু ই থেকে এসআর ৯০৩ এ পরিবর্তন করা হয়। ১৯৯২ সাল থেকে, ডব্লিউএসডটকে কিটিটাস কাউন্টির  মহাসড়কের বাঁকের নিয়ন্ত্রক হিসাবে ধরা হতো।  যদিও ধারণা দ্রুত বাদ দেওয়া হয়ে ছিল। ২০০২ সালে,প্রথম বুলফ্রগের বাঁকটি চালু করা হয়েছিল। এবং এতে ব্যয় হয়েছিল ১.২ মিলিয়ন ইউএস ডলার, যা সানকাদিয়া রিসোর্ট কর্তৃক ব্যয় করা হয়েছিল। ৭ মে থেকে ১৫ জুলাই ২০০৫ এর মধ্যে যান চলাচল শুরু হয়। কাজের সমাপ্তি ঘটে আগস্ট ২০০৭ এ। ডব্লিউএসডট ২ মিলিয়ন ইউএস ডলার ব্যয়ে চলি এলুম ও জাতীয় বন সীমানার মাঝে  ৮.১ মেইল(১৩.০ কিলোমিটার) মহাসড়ক নির্মাণ করে। সম্পূর্ণ মহাসড়ক হল Kittitas কাউন্টি-এ। ওয়াশিংটন স্টেট রুট ৯০৩ পার্শ্বীয় শাখা রুট টি দুই লেন বিশিষ্ট, ০.৩৩ মাইল (৫৩০ মিটার) লম্বা রাস্তা, যেটি ১৯৭৩ থেকে ১৯৮৪ এর মধ্যে নির্মাণ করা হয়েছিল। ভ্রমণকারীদের জন্য পার্শ্বীয় শাখা রুটটি  এসআর 970 এর  সাথে একটি ছোট সংযোগকারী রুট হিসেবে কাজ করে, যারা এসআর ৯০৩ ও আই-৯০র উত্তরের এসআর ৯৭০ রুটের সংযোগকারী মোড় এড়ায়ে, চলি এলামের পশ্চিম  দিকে যেতে ইচ্ছুক।. প্রতিদিন গড়ে , ৩০০০ টি গাড়ি এ পার্শ্বীয় শাখা রুটটি দিয়ে চলাচল করে. "State Highway Log Planning Report 2009 SR 2 to SR 971" (পিডিএফ)। Washington State Department of Transportation (WSDOT)। পৃষ্ঠা 1744–1748। ১০ জুন ২০১১ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩০, ২০১০।  মাইক্রোসফট; নোকিয়া (অক্টোবর ৩০, ২০১০)। "SR 903" (মানচিত্র)। বিং মানচিত্র (ইংরেজি ভাষায়)। মাইক্রোসফট। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩০, ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "2009 Annual Traffic Report" (পিডিএফ)। WSDOT। পৃষ্ঠা 216–7। ১৬ জুন ২০১০ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩০, ২০১০।  Washington State Highway Map (মানচিত্র)। Washington State Highway Commission। ১৯৩৯। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩০, ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Mount Stuart Quadrangle (মানচিত্র)। 1:125,000। United States Geological Survey (USGS)। ১৮৯৭। মার্চ ৪, ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩১, ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Snoqualmie Pass Quadrangle (মানচিত্র)। 1:125,000। USGS। ১৯০১। মার্চ ৩, ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩১, ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Sign Route Numbers with Corresponding Legislative Highway Numbers" (পিডিএফ)। Washington State Department of Highways। ডিসেম্বর ১, ১৯৬৫। পৃষ্ঠা 15। মার্চ ২০, ২০১১ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩০, ২০১০।  Johnston, Mike (এপ্রিল ১৭, ১৯৯২)। "County Opposes Turnover"। Ellensburg Daily Record। Pioneers Newspapers Inc.। পৃষ্ঠা 7। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩১, ২০১০।  Johnston, Mike (এপ্রিল ২৭, ১৯৯৪)। "Officials Approve Rezone"। Ellensburg Daily Record। Pioneers Newspapers Inc.। পৃষ্ঠা 16। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩১, ২০১০।  Gallagher, Michael (ডিসেম্বর ১২, ২০০২)। "Changes Coming to Bullfrog Road"। Ellensburg Daily Record। Pioneers Newspapers Inc.। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩১, ২০১০।  Johnston, Mike (অক্টোবর ২২, ২০০৪)। "Suncadia Resort Work is in High Gear"। Ellensburg Daily Record। Pioneers Newspapers Inc.। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩১, ২০১০।  Johnston, Mike (মে ৭, ২০০৫)। "Roundabout Paving Near Roslyn Begins Next Week on SR 903"। Ellensburg Daily Record। Pioneers Newspapers, Inc.। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩১, ২০১০।  "Project - SR 903 - Cle Elum to National Forest Boundary - Paving"। WSDOT। ২৯ জুন ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩১, ২০১০।  Cle Elum Topographic Map (মানচিত্র)। United States Geological Survey দ্বারা মানচিত্রাঙ্কন। Microsoft Research Maps। জুলাই ১, ১৯৭৩। সংগ্রহের তারিখ নভেম্বর ৭, ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Cle Elum Topographic Map (মানচিত্র)। United States Geological Survey দ্বারা মানচিত্রাঙ্কন। Microsoft Research Maps। জুলাই ১, ১৯৮৪। সংগ্রহের তারিখ নভেম্বর ৭, ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) JCT SR 903/SR 903 SP CLEELM (পিডিএফ) (মানচিত্র)। WSDOT। সেপ্টেম্বর ৯, ২০০৪। অক্টোবর ৮, ২০০৬ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩০, ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)