ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতু

ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতু (কথোপকথনে হোয়াইটস্টোন ব্রিজ বা সাধারণভাবে হোয়াইটস্টোন নামে পরিচিত) হল নিউ ইয়র্ক সিটির একটি ঝুলন্ত সেতু, যা ইস্ট নদীর উপর দিয়ে ইন্টারস্টেট ৬৭৮-এর ছয়টি লেন বহন করে। সেতুটি ইস্ট নদীর উত্তর তীরে ব্রঙ্কসের থ্রগস নেক ও ফেরি পয়েন্ট পার্ককে দক্ষিণ তীরে কুইন্সের হোয়াইটস্টোন পাড়ার সাথে সংযুক্ত করেছে। যদিও ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতুর নির্মাণের প্রস্তাব ১৯০৫ সালের প্রথম দিকে করা হয়েছিল, এটি ১৯৩৬ সাল পর্যন্ত অনুমোদিত হয়নি। সেতুটি সুইস-আমেরিকান স্থপতি ওথমার আম্মান এবং নকশা প্রকৌশলী অলস্টন দানা দ্বারা নকশা করা হয়েছিল, এবং ১৯৩৯ সালের ২৯শে এপ্রিল চার লেন দিয়ে যান চলাচলের জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল। সেতুটির নকশা টাকোমা ন্যারোস ব্রিজের অনুরূপ ছিল, যা ১৯৪০ সালে ধসে পড়ে। ফলস্বরূপ, ১৯৪০-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতুতে অতিরিক্ত শক্ত করার ট্রাস যুক্ত করা হয়েছিল, এবং একই প্রকল্পের সময় এটিকে ছয় লেনে প্রশস্ত করা হয়েছিল। ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতুটিও ১৯৮৮–১৯৯১ সালে নোঙ্গরখানা, রাস্তাঘাট ও নিষ্কাশন মেরামতের জন্য সংস্কার করা হয়েছিল। ২০০০-এর দশকের মাঝামাঝি একটি সংস্কারের সময় শক্ত হয়ে যাওয়া ট্রাসগুলি সরানো হয়েছিল এবং শীঘ্রই পরে সেতুর ডেক ও অ্যাপ্রোচ ভায়াডাক্টগুলি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতুটি নিউ ইয়র্ক সিটির মালিকানাধীন, এবং মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটির একটি অনুমোদিত সংস্থা এমটিএ ব্রিজস অ্যান্ড টানেলস দ্বারা পরিচালিত হয়। ২,৩০০ ফুট (৭০০ মি) দীর্ঘ মাঝের স্প্যান সহ, ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতুে একসময় বিশ্বের যেকোনো ঝুলন্ত সেতুসমূহের মধ্যে চতুর্থ বৃহত্তম কেন্দ্রীয় স্প্যান ছিল। সেতুটির মোট দৈর্ঘ্য ৩,৭০০ ফুট (১,১০০ মি), এবং সেতু স্তম্ভের ৩৭৭ ফুট (১১৫ মি) উচু। ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতুটির দুটি সাসপেনশন টাওয়ারের মধ্যে ২,৩০০-ফুট (৭০০ মি) এর প্রধান স্প্যান রয়েছে, স্প্যানটি জলতল থেকে ১৫০ ফুট (৪৬ মি) উচুতে অবস্থিত।, সাসপেনশন টাওয়ার ও প্রতিটি প্রান্তের নোঙ্গরগুলির মাঝের পার্শ্ব স্প্যান দুটির প্রতিটি ৭৩৫ ফুট (২২৪ মি) দীর্ঘ। এইভাবে, এক প্রান্তের নোঙ্গর থেকে অপর প্রান্তের নোঙ্গর পর্যন্ত সামগ্রিক দৈর্ঘ্য হল ৩,৭৭০ ফুট (১,১৫০ মি)। যেমনটি মূলত নকশা করা হয়েছিল, সেতুর কুইন্সের দিকে ১,০১৬-ফুট (৩১০ মি) দীর্ঘ সংযোগ সড়ক প্লেট গার্ডার ভায়াডাক্টের মাধ্যমে মাটির স্তরে নেমেছিল, তারপর আরও ১৯৪ ফুট (৫৯ মি) দীর্ঘ একটি কংক্রিটের র‌্যাম্পে রয়েছে। ব্রঙ্কস সাইডের অ্যাপ্রোচ ১,৮৬১ ফুট (৫৬৭ মি) একটি প্লেট গার্ডার ভায়াডাক্টে, তারপরে আরও ২৬৬ ফুট (৮১ মি) একটি কংক্রিটের র‌্যাম্প রয়েছে। কংক্রিটের র‌্যাম্প শেষ হওয়ার পরপরই ব্রঙ্কসের পাশে একটি টোল বুথ ছিল। উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; NYTimes-Cost-1937 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি "New York City Bridge Traffic Volumes" (পিডিএফ)। New York City Department of Transportation। ২০১৬। পৃষ্ঠা 11। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ১৬, ২০১৮।  Rastorfer, Darl (২০০০)। "Chapter 5: The Bronx–Whitestone Bridge"। Six Bridges: The Legacy of Othmar H. Ammann। Six Bridges: The Legacy of Othmar H. Ammann। Yale University Press। আইএসবিএন 978-0-300-08047-6। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ১৮, ২০১৮।  "Press Release – Bridges & Tunnels – Bronx–Whitestone Bridge: Celebrating 75 Years"। MTA। এপ্রিল ৮, ২০১৪। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ১, ২০১৮।  "Whitestone-Bronx Bridge To Open In Time For World Fair" (পিডিএফ)। North Shore Daily Journal। জুলাই ১৯, ১৯৩৮। পৃষ্ঠা 2। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ২৩, ২০১৮ – Fultonhistory.com-এর মাধ্যমে।  দাপ্তরিক ওয়েবসাইট Historic American Engineering Record (HAER) No. NY-308, "Bronx–Whitestone Bridge, Spanning East River between Whitestone, Queens & the Bronx, Bronx County, NY", 11 photos, 1 photo caption page NYCRoads.com ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতু স্ট্রাকচারে ব্রঙ্কস–হোয়াইটস্টোন সেতু