laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
এমেরসোন সান্তোস

এমেরসোন রায়মুন্দো সান্তোস (পর্তুগিজ: Emerson Santos; জন্ম: ৫ এপ্রিল ১৯৯৫; এমেরসোন সান্তোস এবং শুধুমাত্র এমেরসোন নামে সুপরিচিত) হলেন একজন ব্রাজিলীয় পেশাদার ফুটবল খেলোয়াড়। তিনি বর্তমানে জাপানের পেশাদার ফুটবল লিগের শীর্ষ স্তর জে১ লিগের ক্লাব কাশিওয়া রেইসোলের হয়ে রক্ষণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন। তিনি মূলত কেন্দ্রীয় রক্ষণভাগের খেলোয়াড় হিসেবে খেললেও মাঝেমধ্যে ডান পার্শ্বীয় রক্ষণভাগের খেলোয়াড় এবং রক্ষণাত্মক মধ্যমাঠের খেলোয়াড় হিসেবে খেলেন। এমেরসোন রায়মুন্দো সান্তোস ১৯৯৫ সালের ৫ই এপ্রিল তারিখে ব্রাজিলের ইতাবোরাইয়ে জন্মগ্রহণ করেছেন এবং সেখানেই তার শৈশব অতিবাহিত করেছেন। "選手一覧 – 柏レイソル" [খেলোয়াড়ের তালিকা – কাশিওয়া রেইসোল]। reysol.co (জাপানি ভাষায়)। কাশিওয়া, চিবা প্রশাসনিক অঞ্চল, জাপান: কাশিওয়া রেইসোল। ১৬ এপ্রিল ২০২২। ১৬ এপ্রিল ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০২২।  "Team – Players – KASHIWA Reysol" [দল – খেলোয়াড় – কাশিওয়া রেইসোল]। reysol.co (ইংরেজি ভাষায়)। কাশিওয়া, চিবা প্রশাসনিক অঞ্চল, জাপান: কাশিওয়া রেইসোল। ১৬ এপ্রিল ২০২২। ১৬ এপ্রিল ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০২২।  "Kashiwa Reysol – J.LEAGUE" [কাশিওয়া রেইসোল – জে. লিগ]। jleague.co (ইংরেজি ভাষায়)। জাপান: জে লিগ। ১৬ এপ্রিল ২০২২। ১৬ এপ্রিল ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০২২।  জে. লিগে এমেরসোন সান্তোস (জাপানি) সকারওয়েতে এমেরসোন সান্তোস (ইংরেজি) সকারবেসে এমেরসোন সান্তোস (ইংরেজি) বিডিফুটবলে এমেরসোন সান্তোস (ইংরেজি) ট্রান্সফারমার্কেটে এমেরসোন সান্তোস (ইংরেজি) ওয়ার্ল্ডফুটবল.নেটে এমেরসোন সান্তোস (ইংরেজি) ইএসপিএন এফসিতে এমেরসোন সান্তোস (ইংরেজি)
বৈদ্যনাথধাম দেওঘর রেলওয়ে স্টেশন

বৈদ্যনাথধাম দেওঘর রেলওয়ে স্টেশন (স্টেশন কোড বিডিএমই) হল ঝাড়খণ্ডের দেওঘর জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। স্টেশনটি দেওঘর শহরের বৈদ্যনাথধাম এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি একটি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত। প্ল্যাটফর্মটি ভালভাবে আচ্ছাদিত নয় এবং এতে পানি ও স্যানিটেশন সহ অনেক সুবিধার অভাব রয়েছে। "BDME/Baidyanathdham Deoghar"। India Rail Info।  Dumka–Deoghar route to get 2 new railway stations Temple express on tracks Sultanganj–Deoghar Railway Line to be ready by 2015 – Train to Baidyanath Dham
বরাচক রেলওয়ে স্টেশন

বড়চক রেলওয়ে স্টেশন হল পশ্চিমবঙ্গের, পশ্চিম বর্ধমান জেলার, আসানসোলের, ভারতের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি আসানসোল এবং সীতারামপুর রেলওয়ে স্টেশনের মধ্যে একটি রেলওয়ে স্টেশন। বড়চক রেলওয়ে স্টেশনটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ১২৭ মিটার উচ্চতায় অবস্থিত। এটি রেলওয়ে কোড - BCQ বরাদ্দ করা হয়েছে এবং এটি পূর্ব রেলওয়ের আসানসোল রেলওয়ে বিভাগের আওতাধীন। এটির ৩টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি, ১৮৫৫ সালে কলকাতা এবং হুগলির মধ্যে যে রেলপথ বিছানো হয়েছিল তা রানিগঞ্জ এবং ১৮৬৩ সালের জুলাই মাসে আসানসোল প্রসারিত করে। হাওড়া-দিল্লি মেন লাইনের প্রাথমিক রুটটি ছিল যাকে এখন সাহেবগঞ্জ লুপ বলা হয়। ১৮৭১ সালে রানীগঞ্জ-কিউল অংশের সমাপ্তির সাথে "ছোট প্রধান লাইন" অবস্থানে ছিল। বড়চক-হিরাপুর এক্সচেঞ্জ ইয়ার্ড সহ আসানসোল-সীতারামপুর অংশটি ১৯৬০-৬১ সালে বিদ্যুতায়িত হয়। "দুর্গাপুরের (হাওড়া থেকে ১৫৮ কিমি), এবং ধানবাদ পর্যন্ত এবং তার বাইরের সমস্ত রাস্তার মধ্যে পুরো বেল্টটি শিল্পায়িত। কারখানা ছাড়াও, অনেক কয়লাখনি রয়েছে, কিছু এখন বন্ধ, এবং কিছু খনিগুলির গভীরে আগুন জ্বলছে। খনির এলাকাটি একটি বৃহৎ এলাকার জন্য প্রসারিত, বেশিরভাগ ট্র্যাকের দক্ষিণে। পথের বেশ একটা অংশ কাটিংয়ের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে আশেপাশের এলাকা পথের স্তরের চেয়ে বেশি, যার ফলে পথ অতিক্রম করে বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছোট সেতু রয়েছে প্রচুর পরিমাণে।" এই বর্ণনাটি সমিত রায়চৌধুরীর "গোমোহ লোকো শেড এবং CLW ট্রিপ রেকর্ড" থেকে নেওয়া হয়। "Asansol"। railindia। ৭ মে ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুলাই ২০১৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "IR History: Early days II (1870–1899)"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুলাই ২০১৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
ক্যাসিও এফ-৯১ডব্লিও

ক্যাসিও এফ-৯১ডব্লিও হল একটি ডিজিটাল ঘড়ি যা জাপানি ইলেকট্রনিক্স কোম্পানি ক্যাসিও দ্বারা নির্মিত। ১৯৮৯ সালে প্রবর্তিত এফ-৮৭ডব্লিউ-এর উত্তরসূরি হিসেবে; কম দাম এবং দীর্ঘ ব্যাটারি কালের জন্য এটি জনপ্রিয়। ২০১১ সালের হিসাবে, ঘড়িটির বার্ষিক উৎপাদন ৩ মিলিয়ন ইউনিট। Moyer, Phillip (২০১৯-০৬-১৫)। "The case of an iconic watch: how lazy writers and Wikipedia create and spread fake 'facts'"। KSNV। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৬-১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Casio F91W-1: The retro watch with a strange double life"। Montredo। ফেব্রুয়ারি ৪, ২০২০। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১৯, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Casio F-91W – the classic quartz digital watch"। ICON। ১৯ আগস্ট ২০১১। জুলাই ২৯, ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ আগস্ট ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
নৃত্যগোপাল দাস

মহন্ত নৃত্যগোপাল দাস (জন্ম ১৯৩৮) অযোধ্যার বৃহত্তম মন্দিরের প্রধান। মণি রাম দাস কি চাওয়ানি, রাম জন্মভূমি ন্যাস এবং শ্রী রাম জন্মভূমি তীর্থক্ষেত্র সংস্থাগুলি গঠিত অযোধ্যায় রাম মন্দির নির্মাণের জন্য। এছাড়াও তিনি শ্রী কৃষ্ণ জন্মস্থান সেবা সংস্থার প্রধান। তিনি ১৯৩৮ সালের ১১ই জুন উত্তরপ্রদেশের মথুরা জেলার কেরহালা গ্রামে জন্মগ্রহণ করেন।১৯৫৩ সালে দশম শ্রেণীর পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হওয়ার পর তিনি বাণিজ্য অধ্যয়নের জন্য মথুরার একটি কলেজে ভর্তি হন কিন্তু যখন তিনি ১২ বছর বয়স শীঘ্রই তিনি অযোধ্যায় গিয়ে পড়াশোনা শেষ করেন। অযোধ্যায়, তিনি মহন্ত রাম মনোহর দাসের শিষ্য হয়েছিলেন এবং বারাণসীতে সংস্কৃত বিশ্ববিদ্যালয় থেকে শাস্ত্রী (ডিগ্রী) নিয়ে স্নাতক হন। অযোধ্যায়, তিনি মহন্ত রাম মনোহর দাসের শিষ্য হন এবং বারাণসীতে সংস্কৃত বিশ্ববিদ্যালয় থেকে শাস্ত্রী (ডিগ্রী) নিয়ে স্নাতক হন। ১৯৬৫ সালে ২৭ বছর বয়সে তিনি একজন মহন্ত হন, শ্রী মণি রাম দাস চাভনির (ছোটি চাভানি) ষষ্ঠ মহন্তের উত্তরসূরি হন। মন্দিরটি শহরের প্রধান ধর্মীয় ও আধ্যাত্মিক আকর্ষণগুলির মধ্যে একটি, এবং প্রতিদিন মহন্ত নৃত্য গোপাল দাস শত শত তীর্থযাত্রীর সাথে দেখা করেন। রামায়ণ ভবন এবং শ্রী চরধাম মন্দির সহ মন্দির নির্মাণের কৃতিত্ব তাকে দেওয়া হয়। তিনি "মণিরাম ছাউনি" চালান যেখানে ৫০০ সাধু থাকতেন। তিনি ১৯৮৪ সাল থেকে রাম জন্মভূমি আন্দোলনের সাথে সক্রিয়ভাবে যুক্ত ছিলেন। ২০০৬ সালে যখস রামচন্দ্র দাস পরমহংস মারা গেলে তিনি রাম জন্মভূমি ন্যাসের প্রধান হিসেবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং তিনি বর্তমানে শ্রী রাম জন্মভূমি তীর্থক্ষেত্রের প্রধান। Uprety, Ajay (৬ নভেম্বর ২০১৯)। "Who is Mahant Nritya Gopal Das, head of Ram Janmabhoomi Nyas"। The Week (ইংরেজি ভাষায়) (প্রকাশিত হয় ১৬ ডিসেম্বর ২০১৮)। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৮-১৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Bakshi, Gorky (২০২০-০২-২০)। "Ram Mandir Trust appoints Nritya Gopal Das as Chairman, Champat Rai as General Secretary"। Jagranjosh.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০৮-১৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
বাসুকীনাথ রেলওয়ে স্টেশন

বাসুকিনাথ রেলওয়ে স্টেশন (স্টেশন কোড BSKH) ভারতের ঝাড়খণ্ড রাজ্যের দুমকা জেলার বাসুকিনাথ শহরে জাসিডিহ-রামপুরহাট সেকশনে অবস্থিত। এটি ভারতীয় রেলওয়ের পূর্ব রেলওয়ে জোনের আসানসোল বিভাগে অবস্থিত। এটির গড় উচ্চতা ২০৭ মিটার (৬৭৯ ফু) । ঝাড়খণ্ডের সাঁথাল পরগনা বিভাগের দেওঘর জেলার জাসিডিহ জংশন থেকে পশ্চিমবঙ্গের বীরভূম জেলার রামপুরহাট পর্যন্ত একক ব্রডগেজ রেলপথ। দুমকা যাওয়ার এই রেলপথটি সাঁওতাল পরগনা বিভাগের জন্য একটি সুবিধাজনক স্থান। বাসুকিনাথ রেলওয়ে স্টেশন চালু হয় ২০১১ সালে। ৭২ কিমি (৪৫ মা) জাসিডিহ থেকে দুমকা পর্যন্ত অংশটি ১২ জুলাই ২০১১ সালে চালু হয়। এই রেললাইনটি ১৯৯৭-৯৮ রেলওয়ে বাজেটে অনুমোদিত হয় কিন্তু ২০০২ সালের পর জমি অধিগ্রহণের কাজ শুরু হয় এবং ২০০৭ সালের পর বড় নির্মাণ শুরু হয়। দুমকা এবং রাঁচির মধ্যে প্রথম আন্তঃনগর এক্সপ্রেস ২৪ সেপ্টেম্বর ২০১২-এ বাসুকিনাথে থামে। এটি বৃহস্পতিবার এবং রবিবার ছাড়া সপ্তাহে পাঁচ দিন চলে। বাসুকিনাথ এবং চিত্রার মধ্যে চলমান নতুন রেলপথ তৈরির সমীক্ষা ভারতীয় রেলওয়ে দ্বারা নেওয়া হয়েছে। বাসুকিনাথে জাসিডিহ জংশন এবং দুমকার মধ্যে তিনটি যাত্রীবাহী ট্রেন চলে। দুমকা এবং রাঁচির মধ্যে একটি আন্তঃনগর এক্সপ্রেস ট্রেনও প্রতিদিন বাসুকিনাথে থামে। বাসুকিনাথ স্টেশনে পাওয়া প্রধান সুবিধাগুলি হল ওয়েটিং রুম, কম্পিউটারাইজড রিজার্ভেশন সুবিধা, রিজার্ভেশন কাউন্টার এবং গাড়ি পার্কিং। স্টেশনটিতে টয়লেট, রিফ্রেশমেন্ট রুম, একটি চায়ের স্টল এবং একটি বইয়ের স্টল রয়েছে। মোট ২টি প্ল্যাটফর্ম এবং ৩টি ট্র্যাক রয়েছে৷ প্ল্যাটফর্মগুলো ফুট ওভারব্রিজের মাধ্যমে সংযুক্ত। এই প্ল্যাটফর্মগুলি ২৪টি কোচ সমৃদ্ধ এক্সপ্রেস ট্রেন ধারণ করতে পারে। স্টেশনের নিকটতম বিমানবন্দরগুলি হচ্ছে রাঁচির বিরসা মুন্ডা বিমানবন্দর, গয়া বিমানবন্দর, পাটনার লোক নায়ক জয়প্রকাশ বিমানবন্দর এবং কলকাতার নেতাজি সুভাষ চন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর । "Dumka–Jasidih trains"। The Telegraph। Kolkata। ১২ জুন ২০১১। সংগ্রহের তারিখ ১১ এপ্রিল ২০১২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
চন্দনপাহাড়ী রেলওয়ে স্টেশন

চন্দনপাহাড়ি রেলওয়ে স্টেশন হল পূর্ব রেলওয়ের আসানসোল রেলওয়ে বিভাগের অধীনে জাসিডিহ-দুমকা-রামপুরহাট লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের ঝাড়খণ্ড রাজ্যের দুমকা জেলার জারদহ, চন্দনপাহাড়িতে অবস্থিত। ২০১১ সালের ১২ জুলাই জাসিডিহ জংশন থেকে দুমকা রেলপথ চালু হয় এবং ২০১৪ সালের জুন মাসে দুমকা থেকে অম্বাজোরা শিকারিপাড়া রেলপথ স্থাপন করা হয়। রামপুরহাট থেকে পিনারগড়িয়া পর্যন্ত ট্র্যাকটি ২০১২ সালের ২৫ নভেম্বর চালু হয়। চন্দনপাহাড়ি রেলওয়ে স্টেশনসহ দুমকা থেকে রামপুরহাট পর্যন্ত সম্পূর্ণ একক রেলপথটি ২০১৫ সালের ৪ জুন চালু হয়। Chawathe, Soumitra। "Chandanpahari Railway Station Map/Atlas ER/Eastern Zone – Railway Enquiry"। India Rail Info। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৭-৩১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Dumka–Jasidih trains"। The Telegraph (Calcutta)। ১২ জুন ২০১১। সংগ্রহের তারিখ ৩১ জুলাই ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "New rail line for Dumka"। www.telegraphindia.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৭-৩১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Kumar, Rajesh Pandey (জুন ৫, ২০১৫)। "Dumka–Rampurhat train service flagged off"। The Times of India। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৭-৩১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "MOS (Railways) inaugurates 65 km Dumka–Rampurhat Railway line – Santhal Pargana linked to Bengal – RailNews Media India"। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৭-৩১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
চিনপাই রেলওয়ে স্টেশন

চিনপাই রেলওয়ে স্টেশন হল আসানসোল রেলওয়ে বিভাগের অন্ডাল-সাঁইথিয়া শাখা লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন যা সাহেবগঞ্জ লুপ লাইনে আন্ডাল থেকে সাঁইথিয়া পর্যন্ত সংযোগ স্থাপন করে। এটি ভারতীয় রেলওয়ের পূর্ব রেলওয়ে জোনের এখতিয়ারের অধীনে। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের বীরভূম জেলার চিনপাইতে অবস্থিত। চিনপাই রেলওয়ে স্টেশন বক্রেশ্বর তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্র টাউনশিপ এলাকায় পরিষেবা দেয়। অন্ডাল-সাঁইথিয়া শাখা লাইন ১৯১৩ সালে নির্মিত হয়। অন্ডাল-পান্ডবেশ্বর অংশের বিদ্যুতায়ন ২০১০-১১ সালে সম্পন্ন হয় এবং চিনপাই রেলওয়ে স্টেশন সহ পাণ্ডবেশ্বর-সাইথিয়া রুট ২০১৬ সালে সম্পন্ন হয়। "Electrification of New Rail Sections"। সংগ্রহের তারিখ মে ১৯, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "BRIEF OF OPERATING DEPARTMENT EASTERN RAILWAY/ASANSOL DIVISION"। er.indianrailways.gov.in। সংগ্রহের তারিখ মে ১৯, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
দেওঘর জংশন রেলওয়ে স্টেশন

দেওঘর জংশন রেলওয়ে স্টেশন (স্টেশন কোড DGHR ) হল ঝাড়খণ্ডের দেওঘর জেলার দেওঘর শহরের প্রধান রেলওয়ে স্টেশন। ভারতীয় রেল একটি জাসিডিহ-বাইপাস লাইন নির্মাণের প্রস্তাব দিয়েছে যা নির্মাণের পরে ভাগলপুর এবং দুমকা থেকে ট্রেনগুলি জসিদিহে লোকো রিভার্সাল ছাড়াই আসানসোল এবং ধানবাদ পর্যন্ত চলতে পারে, যা যাত্রীদের জন্য যথেষ্ট সময় সাশ্রয় করে। দেওঘরকে একটি প্রধান হল্ট স্টেশন হিসাবে বিকশিত করা হচ্ছে যাতে জসিদিহকে যানজটমুক্ত করা যায় এবং জাসিডিহে ইঞ্জিন পরিবর্তনের জন্য ৩০ মিনিটেরও বেশি বিলম্ব এড়ানো যায়। ৯৭ কিলোমিটার (৬০ মাইল) দীর্ঘ জাসিডিহ-হান্সডিহা-পিরপাইন্তি লাইনটি নির্মাণাধীন রয়েছে। ২০২১ সালের মার্চ মাস পর্যন্ত মোহনপুর-হান্সডিহা এবং গোড্ডা-পিরপাইন্তি বিভাগে কাজ চলছে। হান্সডিহা-গোড্ডা বিভাগটি সম্পন্ন হয়েছে এবং গোড্ডা থেকে নতুন দিল্লি পর্যন্ত হামসফর এক্সপ্রেসের জন্য একটি প্রস্তাব বিবেচনাধীন রয়েছে। এই লাইনটি ঝাড়খণ্ডের সাঁওতাল পরগণা বিভাগের গোড্ডা জেলাকে ভারতের বাকি অংশের সাথে সংযুক্ত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ বলে মনে করা হয়। ৮০ কিলোমিটার (৫০ মাইল) গোড্ডা-পাকুড় লাইনটিও পরিকল্পনা করা হয়েছে। "DGHR/Deoghar Junction"। India Rail Info। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Agartala-Deoghar Express flagged off"। ৮ নভেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ মে ২০২২।  "Guwahati-Devghar demands the initiative to provide train facilities daily"। Prabhatkhabar। India। সংগ্রহের তারিখ ১০ নভেম্বর ২০১৮। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
ঘোরমারা রেলওয়ে স্টেশন

ঘোরমারা রেলওয়ে স্টেশন হল পূর্ব রেলওয়ের আসানসোল রেলওয়ে বিভাগের অধীনে জাসিডিহ-দুমকা-রামপুরহাট লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের ঝাড়খণ্ড রাজ্যের দেওঘর জেলার ঘোরমারায় অবস্থিত। এটির ৩টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে, যার মধ্যে ট্রেনগুলি বেশিরভাগই ১ এবং ২ নম্বর প্ল্যাটফর্মে আসে৷ জাসিডিহ জংশন থেকে দুমকা রেললাইন ১২ জুলাই ২০১১ সালে চালু হয় এবং দুমকা থেকে আমবাঝরা রেলপথ জুন ২০১৪ সালে স্থাপন করা হয়। রামপুরহাট থেকে পিনারগরিয়া পর্যন্ত ট্র্যাকটি ২৫ নভেম্বর ২০১২-এ চালু হয়। ঘোরমারা রেলওয়ে স্টেশন সহ দুমকা থেকে রামপুরহাট পর্যন্ত সম্পূর্ণ একক রেলপথ ৪ জুন ২০১৫ সালে চালু হয়। "Dumka–Jasidih trains"। The Telegraph। Kolkata। ১২ জুন ২০১১। সংগ্রহের তারিখ ১ আগস্ট ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "New rail line for Dumka"। www.telegraphindia.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৮-০১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Pandey, Rajesh Kumar (জুন ৫, ২০১৫)। "Dumka–Rampurhat train service flagged off"। The Times of India। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৮-০১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "MOS (Railways) inaugurates 65 km Dumka–Rampurhat Railway line – Santhal Pargana linked to Bengal"। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৮-০১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
মুহাম্মাদ বিন আবদুল্লাহ মসজিদ

মুহাম্মাদ বিন আবদুল্লাহ মসজিদ বা অযোধ্যা মসজিদ অযোধ্যা বিবাদ মামলার রায়ের পর ভারতের সুপ্রিম কোর্টের মনোনীত স্থানে উত্তরপ্রদেশের অযোধ্যা জেলার ধন্নিপুরে নির্মিত হচ্ছে। ইন্দো-ইসলামিক কালচারাল ফাউন্ডেশন ট্রাস্টের অধীনে মসজিদ ও সংশ্লিষ্ট প্রাঙ্গণের নির্মাণকাজ চলছে। মসজিদটি অযোধ্যার রাম মন্দির থেকে প্রায় ২২ কিমি দূরে অবস্থিত। ২০২১ সালের ২৬ জানুয়ারি মসজিদের নির্মাণকাজ শুরু করা হয়। ১৮৫৭ সালের ভারতীয় স্বাধীনতা যুদ্ধের নেতা আহমদুল্লাহ শাহের সম্মানে মসজিদটির আনুষ্ঠানিক নামকরণ করা হয় আহমদুল্লাহ শাহ মসজিদ, কিন্তু পরবর্তীতে এর নাম পরিবর্তন করে মুহাম্মাদ বিন আবদুল্লাহ মসজিদ করা হয়। ধন্নিপুর হলো ফৈজাবাদ জেলার (অযোধ্যা জেলা) সোহাওয়াল তহসিলে অবস্থিত একটি গ্রাম। মসজিদের জন্য নির্ধারিত জমিটি বাবরি মসজিদ থেকে প্রায় ২৫ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত। ২০২১ সালের প্রজাতন্ত্র দিবসে জাতীয় পতাকা উত্তোলন এবং চারা রোপণের মাধ্যমে উত্তরপ্রদেশ সুন্নি সেন্ট্রাল ওয়াকফ বোর্ড আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকল্পটি চালু করে। মসজিদ প্রাঙ্গণে একটি হাসপাতাল, যাদুঘর, গ্রন্থাগার ও একটি রান্নাঘর রয়েছে, যেখানে প্রতিদিন সর্বোচ্চ ২,০০০ জন খেতে পারে। এছাড়াও একটি ইন্দো-ইসলামিক সংস্কৃতি গবেষনা কেন্দ্র ও একটি প্রকাশনা হাউস রয়েছে। অল ইন্ডিয়া মুসলিম পার্সোনাল ল বোর্ড এর বিবৃতি অনুযায়ী, মসজিদটির নির্মাণ ওয়াকফ আইনের পরিপন্থী এবং শরিয়ত আইনের অধীনে বেআইনি। এআইএমআইএম প্রধান আসাদউদ্দিন ওয়াইসি দাবি করেন যে, মসজিদ নির্মাণের জন্য অর্থ দান করা এবং মসজিদে প্রার্থনা করা ইসলামি নীতি অনুসারে হারাম (নিষিদ্ধ), যার জবাবে মসজিদ ট্রাস্ট বলেছিল যে, "মানবতার সেবা করা হারাম নয়"। দিল্লির দুই বোন এলাহাবাদ হাইকোর্টের লখনউ বেঞ্চে একটি পিটিশন দাখিল করে মসজিদের জন্য বরাদ্দকৃত ২৮ একর জমির মালিকানা দাবি করে। তারা বলেছিল যে, দেশভাগের সময় তাদের বাবাকে এটা দেওয়া হয়েছিল। ভারতে ইসলাম ইসলাম প্রবেশদ্বার Srivastava, Prashant (২০২০-০২-০৭)। "Dhannipur near Ayodhya already has 15 mosques, local Muslims want hospital and college too"। ThePrint (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৬-০৬।  Razak, Hanie Abdul (২০২১-০১-১৯)। "Construction of Ayodhya mosque to begin with flag-hoisting on Republic Day"। The Siasat Daily – Archive (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২৪-০১-২৬।  "Ayodhya Mosque Work Starts On Republic Day With Tricolour Hoisting"। NDTV.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০১-২৬।  "Ahmadullah Shah: Ayodhya Mosque to be named after the maulana who died for India's Independence"। The Times of India (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২১-০১-২৫। ২০২১-০১-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০১-২৬।  "Ayodhya's Dhannipur mosque project launched with unfurling of tricolour on Republic day"। Hindustan Times। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০১-২৯।  "Ayodhya mosque against Waqf Act, illegal under Shariyat law: AIMPLB"। Hindustan Times (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২০-১২-২৩। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৬-০৬।  "Contributing for construction and prayers at Masjid in Ayodhya is 'haraam': Owaisi"। Deccan Chronicle (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২১-০১-২৭। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৬-০৬।  PTI (২০২১-০২-০৪)। "Delhi sisters claim ownership of land offered for Ayodhya mosque, move court"। The Hindu (ইংরেজি ভাষায়)। আইএসএসএন 0971-751X। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৬-০৬।
স্টিভেন জেরার্ড

স্টিভেন জর্জ জেরার্ড এমবিই (জন্ম ৩০ মে ১৯৮০) একজন ইংরেজ ফুটবল ম্যানেজার এবং প্রাক্তন খেলোয়াড়, যিনি সম্প্রতি প্রিমিয়ার লিগ ক্লাব অ্যাস্টন ভিলা ম্যানেজারের দায়িত্ব পালন করেছেন। স্টিভেন জেরার্ড তার প্রজন্মের অন্যতম সেরা খেলোয়াড়। জেরার্ড তার ক্যারিয়ারের বেশিরভাগ সময় কাটিয়েছেন লিভারপুলে এবং ইংল্যান্ড জাতীয় দলের একজন কেন্দ্রীয় মধ্যমাঠের খেলোয়াড় হিসেবে। মধ্যমাঠের খেলোয়াড় হলেও দলের প্রয়োজনে আক্রমণভাগ এমনকি রক্ষনভাগেও খেলে থাকেন। তিনি ক্লাব এবং জাতীয় দলের অধিনায়ক ছিলেন। ব্যক্তিগত: পিএফএ সেরা খেলোয়াড় (২০০৬) উয়েফা চ্যাম্পিয়নস লিগ সেরা খেলোয়াড় (২০০৪-২০০৫) পিএফএ সেরা তরুণ খেলোয়াড় (২০০১) ক্লাব: এফএ কাপ (২০০০-২০০১,২০০৫-২০০৬) উয়েফা চ্যাম্পিয়নস লিগ (২০০৪-২০০৫) লিগ কাপ (২০০০-২০০১,২০০২-২০০৩) ইউরোপিয়ান সুপার কাপ (২০০১-২০০২) চ্যারিটি শিল্ড (২০০১-২০০২) উয়েফা কাপ (২০০০-২০০১) ২০১৫ সালের জুন পর্যন্ত হিসাব। আন্তর্জাতিক-১১৪ ম্যাচে ২১ গোল। ক্লাব ম্যাচ-৫০৪ ম্যাচে ১২০ গোল। "প্রিমিয়ার লিগ স্কোয়াড লিস্ট" (পিডিএফ)। PremierLeague.com। প্রিমিয়ার লিগ কমিটি। ২ ফেব্রুয়ারি ২০১২। পৃষ্ঠা 23। ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০১২ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ ফেব্রুয়ারি ২০১২।
জামা রেলওয়ে স্টেশন

জামা রেলওয়ে স্টেশন (স্টেশন কোড JAMA) হল জাসিদিহ-রামপুরহাট সেকশনে ভারতের ঝাড়খণ্ড রাজ্যের দুমকা জেলার জামা শহরে পরিষেবা প্রদান করে। এটি ভারতীয় রেলওয়ের পূর্ব রেলওয়ে জোনের আসানসোল রেলওয়ে বিভাগে অবস্থিত। এটির গড় উচ্চতা ১৬৯ মিটার (৫৫৪ ফু) । ঝাড়খণ্ডের সাঁওতাল পরগনা বিভাগের দেওঘর জেলার জাসিদা থেকে পশ্চিমবঙ্গের বীরভূম জেলার রামপুরহাট পর্যন্ত একটি একক ব্রডগেজ রেলপথ। দুমকা যাওয়ার এই রেলপথটি সাঁওতাল পরগনা বিভাগের জন্য একটি সুবিধাজনক স্থান। জামা রেলওয়ে স্টেশনটি নিকটবর্তী গ্রাম জারপুরা, ঘোরিবাদ, সিলান্দাহ, বেলকুপি, সুগনিবাদের সাথে রেল সংযোগ প্রদান করে। ২০১১ সালে জামা রেলওয়ে স্টেশন চালু হয়। ৭২ কিমি (৪৫ মা) জাসিডা জংশন থেকে দুমকা পর্যন্ত অংশটি জুলাই ২০১১ সালে চালু হয়। জাসিডি জংশন এবং দুমকার মধ্যে একটি এক্সপ্রেস এবং তিনটি যাত্রীবাহী ট্রেন জামা রেলওয়ে স্টেশনে থামে। "Dumka–Jasidih trains"। The Telegraph। Kolkata। ১২ জুন ২০১১। ২৯ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ এপ্রিল ২০১২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
কচুজোড় রেলওয়ে স্টেশন

কচুজোর রেলওয়ে স্টেশন হল আসানসোল রেলওয়ে বিভাগের অন্ডাল-সাঁইথিয়া শাখা লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন যা সাহেবগঞ্জ লুপ লাইনে আন্ডাল থেকে সাঁইথিয়া পর্যন্ত সংযোগ স্থাপন করে। এটি ভারতীয় রেলওয়ের পূর্ব রেলওয়ে জোনের এখতিয়ারের অধীনে। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের বীরভূম জেলার নিমটিকুড়ি, কচুজোরে অবস্থিত। অন্ডাল-সাঁইথিয়া শাখা লাইনটি ১৯১৩ সালে নির্মিত হয়। ২০১০-১১ সালে অন্ডাল-পাণ্ডবেশ্বর অংশের বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয় এবং ২০১৬ সালে কচুজোর রেলওয়ে স্টেশন সহ পাণ্ডবেশ্বর-সাইথিয়া রুটের বিদ্যুতায়ন সম্পন্ন হয়। "Electrification of New Rail Sections"। সংগ্রহের তারিখ মে ১৯, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "BRIEF OF OPERATING DEPARTMENT EASTERN RAILWAY/ASANSOL DIVISION"। er.indianrailways.gov.in। সংগ্রহের তারিখ মে ১৯, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
কাজোড়াগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন

কাজোরাগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন হল আসানসোল রেলওয়ে বিভাগের অন্ডাল-সাঁইথিয়া শাখা লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন যা সাহেবগঞ্জ লুপ লাইনে আন্ডাল থেকে সাঁইথিয়া পর্যন্ত সংযোগ করে। এটি ভারতীয় রেলওয়ের পূর্ব রেলওয়ে জোনের এখতিয়ারের অধীনে। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পশ্চিম বর্ধমান জেলার খাস কাজোরা কোলিয়ারি, কাজোরাতে অবস্থিত। অন্ডাল-সাঁইথিয়া শাখা লাইন ১৯১৩ সালে নির্মিত হয়। কাজোরাগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন সহ অন্ডাল-পান্ডবেশ্বর অংশের বিদ্যুতায়ন ২০১০-১১ সালে সম্পন্ন হয় এবং পাণ্ডবেশ্বর-সাইথিয়া রুট ২০১৬ সালে সম্পন্ন হয়। "Electrification of New Rail Sections"। সংগ্রহের তারিখ মে ১৮, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "BRIEF OF OPERATING DEPARTMENT EASTERN RAILWAY/ASANSOL DIVISION"। er.indianrailways.gov.in। সংগ্রহের তারিখ মে ১৮, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
কুনুরী রেলওয়ে স্টেশন

কুনুরি রেলওয়ে স্টেশন হল আসানসোল রেলওয়ে বিভাগের অন্ডাল-সাঁইথিয়া শাখা লাইনের একটি রেলওয়ে স্টেশন যা সাহেবগঞ্জ লুপ লাইনে আন্ডাল থেকে সাঁইথিয়া পর্যন্ত সংযোগ করে। এটি ভারতীয় রেলওয়ের পূর্ব রেলওয়ে জোনের এখতিয়ারের অধীনে। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের বীরভূম জেলার পারিশার, কুনুরিতে রাজ্য সড়ক ৬ এর পাশে অবস্থিত। অন্ডাল-সাঁইথিয়া শাখা লাইন ১৯১৩ সালে নির্মিত হয়। কাজোরাগ্রাম রেলওয়ে স্টেশন সহ অন্ডাল-পান্ডবেশ্বর অংশের বিদ্যুতায়ন ২০১০-১১ সালে সম্পন্ন হয় এবং পাণ্ডবেশ্বর-সাইথিয়া রুট ২০১৬ সালে সম্পন্ন হয়। "KUNURI (KNRI) Railway Station"। NDTV। সংগ্রহের তারিখ মে ২০, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "KNRI/Kunuri"। সংগ্রহের তারিখ মে ২০, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Electrification of New Rail Sections"। সংগ্রহের তারিখ মে ১৮, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "BRIEF OF OPERATING DEPARTMENT EASTERN RAILWAY/ASANSOL DIVISION"। er.indianrailways.gov.in। সংগ্রহের তারিখ মে ১৮, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
মধুপুর জংশন রেলওয়ে স্টেশন

মধুপুর জংশন রেলওয়ে স্টেশন , স্টেশন কোড MDP, হল রেলওয়ে স্টেশন যা ভারতের ঝাড়খণ্ড রাজ্যের দেওঘর জেলার মধুপুর শহরে পরিষেবা দেয়। এটি শহর এবং আশেপাশের এলাকাগুলিকে দেশের বিভিন্ন মেট্রোপলিটন শহরের সাথে সংযুক্ত করে। হাওড়া-দিল্লি মেন লাইন হয়ে মুঘলসরাই - পাটনা রুট এবং মধুপুর-গিরিডিহ-কোডারমা লাইন এই স্টেশনের দুটি রুট। মধুপুর-গিরিডিহ-কোডারমা রুট একটি একক ব্রড-গেজ লাইন। এই পথের মোট দৈর্ঘ্য ১৩৭ কিলোমিটার (৮৫ মা) । এটির চারটি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে এবং প্রতিদিন অনেক ট্রেন পরিচালনা করে। মধুপুরে অবস্থিত২৪°১০′ উত্তর ৮৬°২৩′ পূর্ব﻿ / ﻿২৪.১৬° উত্তর ৮৬.৩৮° পূর্ব﻿ / 24.16; 86.38 24°10′N 86° 23′E ﻿ ﻿ °N 86.38°E ﻿ 24.16; ৮৬.৩৮ । এটির গড় উচ্চতা ২২৮ মিটার (৭৪৮ ফু) । মধুপুর জংশনের নিকটতম বিমানবন্দরগুলি হল: দেওঘর বিমানবন্দর, ঝাড়খণ্ড ২৭ কিলোমিটার (১৭ মা) নির্মাণাধীন বিরসা মুন্ডা বিমানবন্দর, রাঁচি ১৯১ কিলোমিটার (১১৯ মা) নেতাজি সুভাষ চন্দ্র বসু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, কলকাতা ২৮৮ কিলোমিটার (১৭৯ মাইল) কাজী নজরুল ইসলাম বিমানবন্দর, দুর্গাপুর 126 কিলোমিটার (78 মাইল) গয়া বিমানবন্দর, বিহার ২০০ কিলোমিটার (১২০ মা) লোক নায়ক জয়প্রকাশ বিমানবন্দর, পাটনা, ২৪০ কিলোমিটার (১৫০ মা) "Indian railway codes"। Indian Railways। সংগ্রহের তারিখ ২৫ আগস্ট ২০১৮। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "History of Electrification"। information published by CORE (Central Organisation for Railway Electrification)। CORE (Central Organisation for Railway Electrification)। সংগ্রহের তারিখ ১ এপ্রিল ২০১২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
থিপাইন

জৈব রসায়নে, থিপাইন (বা থিপিন) হল একটি অসম্পৃক্ত সাত-সদস্যবিশিষ্ট হেটারোসাইক্লিক যৌগ, যার মধ্যে ছয়টি কার্বন পরমাণু এবং একটি সালফার পরমাণু রয়েছে। মূল যৌগ, C6H6S অস্থিতিশীল এবং ধারণা করা হয় যে যৌগটি অ্যারোমেটিক যৌগ নয়। এক্স-রে ক্রিস্টালোগ্রাফি এর মাধ্যমে ননপ্ল্যানার C6S এর রিং গঠন দেখানো হয়েছে। তাত্ত্বিক গবেষণায় দেখা যায় যে থিপাইন বেনজিন গঠনের জন্য প্রথমে সালফার পরমাণুটিকে অপসারণ করতে হবে। মধ্যবর্তী এই প্রক্রিয়াটিকে সাইকেল থিয়ানোরকারাডিয়ান বলা হয়। জটিল যৌগ (η4-C6H6S)Fe(CO)3 এর উপস্থিতে C6S রিংটি স্থিতিশীল। বেনজোথিপাইনের একটি মিশ্রিত বেনজিন গ্রুপ রয়েছে এবং ডাইবেনজোথিপাইন যেমন ডোসুলেপিন এবং জোটেপাইনের দুটি মিশ্রিত বেনজিন গ্রুপ রয়েছে। ডামোটেপাইন হলো থিপিনের আরেকটি ডেরিভেটিভ। থিয়াজেপাইনস ২,৩-ডাইহাইড্রোথিপাইন ২,৭-ডাইহাইড্রোথিপাইন Schwan, A. L., "Thiepins" Science of Synthesis, 2004, volume 17, 705. ডিওআই:10.1055/sos-SD-017-01065 Nishino, K.; Takagi, M.; Kawata, T.; Murata, I.; Inanaga, J.; Nakasuji, K., "Thiepine-iron tricarbonyl: stabilization of thermally labile parent thiepine by transition metal complexation", J. Am. Chem. Soc. 1991, volume 113, 5059-5060. Thiepins যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় চিকিৎসা গ্রন্থাগারে চিকিৎসা বিষয়ক শিরোনাম (MeSH) Benzothiepins যুক্তরাষ্ট্রের জাতীয় চিকিৎসা গ্রন্থাগারে চিকিৎসা বিষয়ক শিরোনাম (MeSH)