laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
ভারতীয় ময়ূর

ভারতীয় ময়ূর বা দেশি ময়ূর (বৈজ্ঞানিক নাম: Pavo cristatus) (ইংরেজি: Indian peafowl) দেখা যায় মূলত ভারতীয় উপমহাদেশে। বাংলাদেশের ১৯৭৪ ও ২০১২ সালের বন্যপ্রাণী (সংরক্ষণ ও নিরাপত্তা) আইনে এ প্রজাতিটি সংরক্ষিত। প্রজাতিটি ভারতের জাতীয় পাখি। "Pavo cristatus"। The IUCN Red List of Threatened Species। ২০১২-১১-১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৪-১০।  জিয়া উদ্দিন আহমেদ (সম্পা.), বাংলাদেশ উদ্ভিদ ও প্রাণী জ্ঞানকোষ: পাখি, খণ্ড: ২৬ (ঢাকা: বাংলাদেশ এশিয়াটিক সোসাইটি, ২০০৯), পৃ. ১১। বাংলাদেশ গেজেট, অতিরিক্ত, জুলাই ১০, ২০১২, গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকার, পৃষ্ঠা-১১৮৪৪৯ উইকিমিডিয়া কমন্সে ভারতীয় ময়ূর সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে। উইকিপ্রজাতিতে-এ বিষয় সম্পর্কিত তথ্য রয়েছে: Pavo cristatus www.peafowl-farm.com Private peacock site BirdLife International (2004). Pavo cristatus. 2006 IUCN Red List of Threatened Species. IUCN 2006. Retrieved on 27 September 2006. Database entry includes justification for why this species is of least concern BirdLife Species Factsheet ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৯ সেপ্টেম্বর ২০০৭ তারিখে gbwf.org - India Blue Peafowl Indian peafowl videos on the Internet Bird Collection Indian Blue Peacock
জনতা পার্টি

জনতা পার্টি ( সংক্ষেপে JP নামে পরিচিত) হল একটি রাজনৈতিক দল, যেটি ভারতীয় রাজনৈতিক দলগুলির একটি সংমিশ্রণ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যা ১৯৭৫ এবং ১৯৭৭ সালের মধ্যে ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেসের প্রধানমন্ত্রী ইন্দিরা গান্ধী দ্বারা জারি করা জরুরি অবস্থার বিরোধিতা করেছিল। ১৯৭৭ সালের সাধারণ নির্বাচনে, দলটি কংগ্রেসকে পরাজিত করে এবং জনতা নেতা মোরারজী দেসাই স্বাধীন আধুনিক ভারতের ইতিহাসে প্রথম অ-কংগ্রেস প্রধানমন্ত্রী হন। এই সংগঠনের প্রতিষ্ঠাতা হচ্ছেন জয়প্রকাশ নারায়ণ। রাজনীতি বিষয়ক এই নিবন্ধটি অসম্পূর্ণ। ইচ্ছা করলে আপনি এই নিবন্ধটিকে সম্প্রসারিত করে উইকিপিডিয়াকে সমৃদ্ধ করতে পারেন। ভারতীয় লোকদল ভারতীয় ক্রান্তি দল স্বতন্ত্র পার্টি সমাজতান্ত্রিক দল প্রজা সমাজতান্ত্রিক দল সম্মিলিত সমাজতান্ত্রিক দল উৎকল কংগ্রেস ভারতীয় জনসংঘ ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেস (সংগঠন) গণতন্ত্রের জন্য কংগ্রেস কংগ্রেস (আর) বিদ্রোহীরা যেমন চন্দ্র শেখর, কৃষাণ কান্ত, রাম ধন, মোহন ধারিয়া, চন্দ্রজিৎ যাদব, লক্ষ্মী কান্ত ভারতে জরুরি অবস্থার বিরুদ্ধে লড়াই করে ১৯৭৭ সালে এই দলই প্রথম অকংগ্রেসি দল হিসেবে কেন্দ্রে ক্ষমতা দখল করে। মোরারজি দেসাই প্রধানমন্ত্রী হন। ১৯৭৭ থেকে ১৯৮০ পর্যন্ত লোকসভায় সংখ্যাগরিষ্ঠ দল হিসেবে জনতা দল সরকার টিকিয়ে রেখেছিল। চন্দ্র শেখর (১৯৭৭ – ১৯৮৮) অজিত সিং (১৯৮৮) সুব্রহ্মণ্যম স্বামী (১৯৯০ – ২০১৩) ভারতীয় জনতা পার্টি ভারতীয় জাতীয় কংগ্রেস "NCP chief Sharad Pawar in Mumbai: Did not discuss Prez election or third front with Prashant Kishor"। Hindustan Times (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২১-০৭-১৪। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০৭-১৪।  "Shri Chandra Shekhar | Prime Minister of India"। www.pmindia.gov.in। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০১-২৯।  Prabhu Chawla (জুন ১৫, ১৯৮৮)। "Ajit Singh catapulted as Janata Party president"। India Today (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০১-২৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Subramanian Swamy"। Business Standard India। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০১-২৯।  "General Election, 1977 (Vol I, II)"। Election Commission of India। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২২।  "General Election, 1980 (Vol I, II)"। Election Commission of India। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২২।  "General Election, 1984 (Vol I, II)"। Election Commission of India। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২২।  "General Election, 1989 (Vol I, II)"। Election Commission of India। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২২।  "General Election, 1991 (Vol I, II)"। Election Commission of India। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২২।  "General Election, 1996 (Vol I, II)"। Election Commission of India। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২২।  "General Election, 1998 (Vol I, II)"। Election Commission of India। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২২।  "General Election, 1999 (Vol I, II, III)"। Election Commission of India। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২২।  উইকিমিডিয়া কমন্সে জনতা পার্টি সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে। The Rise and Decline of Janata Politics
জাতীয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি জাদুঘর, লাহোর

জাতীয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি জাদুঘর (এনএমএসটি) পাকিস্তানের লাহোরের একটি জাদুঘর। জাতীয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি জাদুঘরটি একটি অলাভজনক ও স্থায়ী প্রতিষ্ঠান, যা সমাজ ও এর উন্নয়নে নিয়োজিত। এটি শিক্ষা, অধ্যয়ন এবং উপভোগের উদ্দেশ্যে মানবতা এবং এর পরিবেশের স্পর্শ ও অস্পর্শযোগ্য ঐতিহ্য অর্জন, সংরক্ষণ, গবেষণা, যোগাযোগ এবং প্রদর্শন করে। এটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত। ১৯৬৫ সালে প্রতিষ্ঠার পর থেকে জাতীয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি জাদুঘরটি পাকিস্তানের একমাত্র জাতীয় স্তরের বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি জাদুঘর হিসাবে কাজ করেছে। জনসাধারণকে সেবারদানের জন্য যাদুঘরটি ক্রমাগত বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির জাদুঘর হিসাবে তার কার্যকারিতা উন্নত ও বর্ধিত করেছে। ২০১১ সালে ১৮তম সংশোধনীর প্রেক্ষিতে জাদুঘরটি এসইডি. পাঞ্জাবের একটি সংযুক্ত বিভাগে পরিণত হয়। এই বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি যাদুঘরটি জিটি সড়কে অবস্থিত যা লাহোরের প্রকৌশল ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের নিকটবর্তী। পাকিস্তানের যাদুঘরসমূহের তালিকা দাপ্তরিক ওয়েবসাইট
বাগদা সমষ্টি উন্নয়ন ব্লক

বাগদা একটি সমষ্টি উন্নয়ন ব্লক, যা ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলার অন্তর্গত বনগাঁ মহকুমার একটি প্রশাসনিক বিভাগ গঠন করে। গাইঘাটা ২৩°১৩′ উত্তর ৮৮°৫৩′ পূর্ব﻿ / ﻿২৩.২২° উত্তর ৮৮.৮৮° পূর্ব﻿ / 23.22; 88.88 অবস্থিত। বাগদা সমষ্টি উন্নয়ন ব্লকটি দক্ষিণে বনগাঁ সমষ্টি উন্নয়ন ব্লক, উত্তর এবং পূর্বে বাংলাদেশের ঝিনাইদহ জেলার মহেশপুর উপজেলা, চৌগাছা উপজেলা এবং যশোর জেলার শার্শা উপজেলা, পশ্চিমে নদীয়া জেলার এবং পশ্চিমে নদীয়া জেলার হংসখালী এবং রানাঘাট ২ সিডি ব্লক দ্বারা সীমাবদ্ধ। বাগদা ইছামতি-রায়মঙ্গল সমভূমির অন্তর্গত, যা নিম্ন গঙ্গা বদ্বীপ অবস্থিত জেলার তিনটি ভূ-তাত্ত্বিক (ফিজিওগ্রাফিক) অঞ্চলের মধ্যে একটি। একাহ্নে পরিপক্ব কালো বা বাদামী রঙের দোআঁশ থেকে সাম্প্রতিক পলিযুক্ত মাটি রয়েছে। ইছামতি নদী সমষ্টি উন্নয়ন ব্লকের মধ্য ও পূর্ব অংশ দিয়ে প্রবাহিত হয়েছে। উত্তর ২৪ পরগনা জেলা পরিসংখ্যান পুস্তক অনুসারে গাইঘাটা সমষ্টি উন্নয়ন ব্লকের আয়তন ২৩৩.৪৭ কিমি২। এই সমষ্টি উন্নয়ন ব্লকে ১ টি পঞ্চায়েত সমিতি, ৯ টি গ্রাম পঞ্চায়েত, ১৪০ গ্রাম সংসদ (গ্রাম পরিষদ), ১০৮ টি মৌজা এবং ১০৬ টি জনবহুল গ্রাম রয়েছে। বাগদা থানা এই ব্লকের প্রশাসনিক পরিবেশন করে। এই সমষ্টি উন্নয়ন ব্লকের সদর দফতর বাগদায় অবস্থিত। বাগদা ব্লক/পঞ্চায়েত সমিতির গ্রাম পঞ্চায়েতগুলি হলেন: অশ্ৰু, হেলেঞ্চা, মালিপোতা, বাগদা, কোনিয়ারা১, রাঙ্গঘাট, বায়রা, কোনিয়ারা ১ ও সিন্দ্রানী.। "North 24 Parganas District"। Map Gallery – CD Blocks। North 24 Parganas district administration। ৯ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ মার্চ ২০১৬।  "District Census Handbook North Twenty Four Parganas, Census of India 2011, Series 20, Part XII A" (পিডিএফ)। Page 13। Directorate of Census Operations, West Bengal। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১৮।  "District Census Handbook North Twenty Four Parganas, Census of India 2011, Series 20, Part XII A" (পিডিএফ)। Map of North Twenty Four Parganas with CD Block HQs and Police Stations (on the fifth page)। Directorate of Census Operations, West Bengal। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১৮।  "Directory of District, Subdivision, Panchayat Samiti/ Block and Gram Panchayats in West Bengal"। North Twentfour Parganas - Revised in March 2008। Panchayats and Rural Development Department, Government of West Bengal। সংগ্রহের তারিখ ১৭ ডিসেম্বর ২০১৭।
সর্বব্যাপী পারমাণবিক পরীক্ষা নিষিদ্ধকরণ চুক্তি

সর্বব্যাপী পারমাণবিক পরীক্ষা নিষিদ্ধকরণ চুক্তি (সংক্ষেপে সিটিবিটি) সামরিক ও অসামরিক ক্ষেত্রে যাবতীয় পারমাণবিক পরীক্ষার উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করেছে। ১৯৯৬ সালের ১০ সেপ্টেম্বর জাতিসংঘের সাধারণ সভায় এই চুক্তি গৃহীত হয়। তবে এখনও এটি কার্যকর করা হয়নি। "Resolution adopted by the general assembly:50/245. Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty"। United Nations। ১৭ সেপ্টেম্বর ১৯৯৬। সংগ্রহের তারিখ ৩ ডিসেম্বর ২০১১।  উইকিমিডিয়া কমন্সে সর্বব্যাপী পারমাণবিক পরীক্ষা নিষিদ্ধকরণ চুক্তি সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে। চুক্তির পূর্ণ লেখা ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ১৭ ডিসেম্বর ২০১৪ তারিখে
জয়নগর ইউনিয়ন, কলারোয়া

জয়নগর ইউনিয়ন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের সাতক্ষীরা জেলার অন্তর্গত কলারোয়া উপজেলার একটি ইউনিয়ন। "লাঙ্গলঝাড়া ইউনিয়ন"। joynagarup.satkhira.gov.bd/। ২০২০-০২-১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।
জালালাবাদ ইউনিয়ন, কলারোয়া

জালালাবাদ ইউনিয়ন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের সাতক্ষীরা জেলার অন্তর্গত কলারোয়া উপজেলার একটি ইউনিয়ন। "লাঙ্গলঝাড়া ইউনিয়ন"। jallabadup.satkhira.gov.bd/। ২০২০-০২-১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।
দর্শনা হল্ট রেলওয়ে স্টেশন

দর্শনা হল্ট রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের চুয়াডাঙ্গা জেলার দামুড়হুদা উপজেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। দর্শনা হল্ট রেলওয়ে স্টেশন দর্শনা জংশন-খুলনা লাইনের দর্শনা জংশন-যশোর জংশন অংশে অবস্থিত। কলকাতা থেকে শিলিগুড়ি সরাসরি যাতায়াত ব্যবস্থা চালু করার জন্য বৃটিশ সরকার ১৮৭৮ সালে চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইন এবং কলকাতা থেকে খুলনার সাথে যশোর হয়ে রেলপথ নির্মাণ করে। তবে ১৯৪৭ এ দেশ ভাগ হয়ে যাবার পর দুই দেশের রেল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রাজশাহী রংপুরের সাথে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের খুলনার সাথে সরাসরি রেল যোগাযোগ ব্যাহত হয়। তাই খুব দ্রুত সময়ে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তান সরকার দ্রুত দর্শনা জংশন থেকে যশোর জংশন পর্যন্ত নতুন রেলপথ স্থাপন করে ১৯৫১ সালের মধ্যে। এসময় দর্শনা হল্ট রেলওয়ে স্টেশন তৈরি করা হয়। দর্শনা হল্ট রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে যেসব ট্রেন চলাচল করে নিম্নে তা উল্লেখ করা হলো: রূপসা এক্সপ্রেস সীমান্ত এক্সপ্রেস কপোতাক্ষ এক্সপ্রেস সাগরদাঁড়ি এক্সপ্রেস সুন্দরবন এক্সপ্রেস চিত্রা এক্সপ্রেস বেনাপোল এক্সপ্রেস মহানন্দা এক্সপ্রেস রকেট এক্সপ্রেস নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস ও লোকাল ট্রেন। "চুয়াডাঙ্গার দর্শনা হল্ট রেলওয়ে স্টেশন নিরাপত্তাহীনতায় হ্রাস পাচ্ছে যাত্রী সংখ্যা"। The Daily Sangram। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।  "প্রবল চাহিদার বিপরীতে রেল কেন জনবান্ধব হতে পারল না"। যুগান্তর। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৫।  "রেলওয়ে - বাংলাপিডিয়া"। bn.banglapedia.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।
সোনাবাড়ীয়া ইউনিয়ন

সোনাবাড়ীয়া ইউনিয়ন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের সাতক্ষীরা জেলার অন্তর্গত কলারোয়া উপজেলার একটি ইউনিয়ন। কালের স্বাক্ষী হয়ে দাড়িয়ে আছে কলারোয়া উপজেলার মধ্যে ১২টি গ্রামের সমন্বে সোনাবাড়ীয়া ইউনিয়ন পরিষদ।শিক্ষা, সংস্কৃতি, ধর্মীয় অনুষ্ঠান পালন ও খেলাধুলা নিয়ে তার আপন গতিতে চলমান। "সোনাবাড়ীয়া ইউনিয়ন"। sonabariaup.satkhira.gov.bd/। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬। [স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ] sonabariaup.satkhira.gov.bd
চন্দনপুর ইউনিয়ন, কলারোয়া

চন্দনপুর ইউনিয়ন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের সাতক্ষীরা জেলার অন্তর্গত কলারোয়া উপজেলার একটি ইউনিয়ন। "চন্দনপুর ইউনিয়ন"। chandanpurup.satkhira.gov.bd/। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬। [স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ] chandanpurup.satkhira.gov.bd
পিটার ল্যাশলি

প্যাট্রিক ডগলাস ল্যাশলি (ইংরেজি: Peter Lashley; জন্ম: ১১ ফেব্রুয়ারি, ১৯৩৭) বার্বাডোসের ক্রাইস্ট চার্চ এলাকায় জন্মগ্রহণকারী সাবেক ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার। ওয়েস্ট ইন্ডিজ ক্রিকেট দলের অন্যতম সদস্য ছিলেন তিনি। ১৯৬০ থেকে ১৯৬৬ সময়কালে ওয়েস্ট ইন্ডিজের পক্ষে আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে অংশগ্রহণ করেছেন। ঘরোয়া প্রথম-শ্রেণীর ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান ক্রিকেটে বার্বাডোস দলের প্রতিনিধিত্ব করেন। দলে তিনি মূলতঃ বামহাতি ব্যাটসম্যান হিসেবে খেলতেন। এছাড়াও, ডানহাতে মিডিয়াম বোলিংয়ে পারদর্শী ছিলেন পিটার ল্যাশলি। ১৯৫৭-৫৮ মৌসুম থেকে ১৯৭৪-৭৫ মৌসুম পর্যন্ত পিটার ল্যাশলি’র প্রথম-শ্রেণীর খেলোয়াড়ী জীবন চলমান ছিল। বার্বাডোসের অন্যতম সেরা ব্যাটসম্যান ছিলেন তিনি। তবে, মাইকেল ম্যানলি তার ‘এ হিস্ট্রি অব ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান ক্রিকেটে’ তাকে নিশানা বরাবর বলকে মারার ব্যর্থতা কথা তুলে ধরেন। খেলোয়াড়ী জীবনের শুরুতে মাঝারিসারিতে ব্যাটিংয়ে নামতেন। পরবর্তীতে ব্যাটিং উদ্বোধনে নামতেন তিনি। ১৯৫৮ থেকে ১৯৭৫ সময়কালে বার্বাডোসের পক্ষে ঘরোয়া ক্রিকেটে অংশ নিয়েছেন। ১৯৬৬-৬৭ মৌসুমে গায়ানা দলের বিপক্ষে ব্যক্তিগত সর্বোচ্চ ২০৪ রান তুলেন। ১৭ বছরের প্রথম-শ্রেণীর খেলোয়াড়ী জীবনে বার্বাডোসের পক্ষে ৪৮.৭০ গড়ে ৩৯৯৪ রান করেন। শেল শীল্ডে ছয়টি শতরান সহযোগে ৫৫.৮৩ গড়ে ২৭৩৬ রান তুলেন। এছাড়াও, কাছাকাছি এলাকায় ফিল্ডিং করে দৃঢ়তার পরিচয় দিয়েছেন। সমগ্র খেলোয়াড়ী জীবনে চারটিমাত্র টেস্টে অংশগ্রহণ করেছেন পিটার ল্যাশলি। ৯ ডিসেম্বর, ১৯৬০ তারিখে ব্রিসবেনে স্বাগতিক অস্ট্রেলিয়া দলের বিপক্ষে টেস্ট ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে তার। এ মৌসুমের পূর্বে ব্রিটিশ গায়ানার বিপক্ষে মনোজ্ঞ শতরান করেছিলেন। ৪ আগস্ট, ১৯৬৬ তারিখে লিডসে স্বাগতিক ইংল্যান্ড দলের বিপক্ষে সর্বশেষ টেস্টে অংশ নেন তিনি। ১৯৬০-৬১ মৌসুমে ওয়েস্ট ইন্ডিজ দলের সদস্যরূপে অস্ট্রেলিয়া গমন করেন। এ সিরিজের প্রথম ও শেষ টেস্টে অংশ নিয়ে চার ইনিংসে তিনি ৭৮ রান তুলতে সক্ষম হন। এরপর, ১৯৬৬ সালে ইংল্যান্ড গমন করেন। তবে, টেস্ট দলে নিজের অবস্থান পাকাপোক্ত করতে পারেননি তিনি। ১৯৬৬ সালে সিরিজের তৃতীয় ও চতুর্থ টেস্ট খেলেন। নটিংহাম টেস্টে তিনি ধৈর্য্যশীলতার পরিচয় দিয়ে ৪৯ রান তুলেন। তবে, লিডসে ব্যর্থ হন ও বাদ পড়েন। এরপর আর তাকে টেস্ট দলে খেলতে দেখা যায়নি। জিওফ্রে বয়কট তার সম্পর্কে মন্তব্য করেন যে, পিটার ল্যাশলি সবচেয়ে বাজে বোলার ছিলেন ও টেস্টে তার একমাত্র শিকারে পরিণত হয়েছিলেন তিনি। ১৯৬৬ সালে লিডসের হেডিংলি স্টেডিয়ামে সিরিজের চতুর্থ টেস্টে ল্যাশলি তাকে আউট করেছিলেন। "First-Class Matches played by Peter Lashley"। CricketArchive। সংগ্রহের তারিখ ১৯ নভেম্বর ২০১৯।  "Guyana v Barbados 1966-67"। CricketArchive। সংগ্রহের তারিখ ১৯ নভেম্বর ২০১৯।  Williamson, Martin। "Peter Lashley"। Cricinfo। সংগ্রহের তারিখ ১৯ নভেম্বর ২০১৯।  Test Match Special, 7 July 2017 "4th Test, West Indies tour of England at Leeds, Aug 4-8 1966"। Cricinfo। সংগ্রহের তারিখ ১৯ নভেম্বর ২০১৯।  চরণ সিং নাইরন আসগরালী ত্রিনিদাদ ও টোবাগো জাতীয় ক্রিকেট দল ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান টেস্ট ক্রিকেটারদের তালিকা ১৯৬০-৬১ ওয়েস্ট ইন্ডিজ ক্রিকেট দলের অস্ট্রেলিয়া সফর ইএসপিএনক্রিকইনফোতে পিটার ল্যাশলি (ইংরেজি) ক্রিকেটআর্কাইভে পিটার ল্যাশলি (সদস্যতা প্রয়োজনীয়) (ইংরেজি)
আমেরিকান সোসাইটি ফর মেক্যানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স

আমেরিকান সোসাইটি ফর মেক্যানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স ("American Society of Mechanical Engineers" - "ASME"') (এএসএমই) একটি পেশাদার সংগঠন, বিশেষতঃ প্রকৌশল বিদ্যার যন্ত্র প্রকৌশল বিষয়ক। আলেকজান্ডার লাইমান হলি, হেনরি রসিটের ওয়ার্থিংটন, জন এডিসন সুইট এবং ম্যাথিয়াস এন. ফর্নি অসংখ্য বয়লারের প্রেসার ভেসেলের বিকল হয়ে যাওয়ার পরিপ্রেক্ষিতে ১৮৮০ সালে এএসএমই (ASME) প্রতিষ্ঠা করেন। এই সংগঠনটি যন্ত্রপাতির জন্যে নিয়ম-কানুন আর আদর্শ তৈরি করে থাকে। এএসএমই এর প্রকাশনালয় এএসএমই প্রেস পৃথিবীর অন্যতম বৃহৎ কারিগরি প্রকাশনা সংস্থা, এই সংগঠন প্রতি বছর বহু সংখ্যক কারিগরি সম্মেলন, শত শত পেশাদারী উন্নয়ন কোর্স পরিচালনা এবং অনেক শিক্ষামূলক কার্যক্রমের ব্যয়ভার বহন করে থাকে। "About ASME - At a Glance"। ASME। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১১।  ASME। "ASME.org > About ASME"। সংগ্রহের তারিখ ২০১১-১২-২৭.
উথলী রেলওয়ে স্টেশন

উথলী রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের চুয়াডাঙ্গা জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। উথলী রেলওয়ে স্টেশন দর্শনা জংশন-খুলনা লাইনের দর্শনা জংশন-যশোর জংশন অংশে অবস্থিত। কলকাতা থেকে শিলিগুড়ি সরাসরি যাতায়াত ব্যবস্থা চালু করার জন্য বৃটিশ সরকার ১৮৭৮ সালে চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইন এবং কলকাতা থেকে খুলনার সাথে যশোর হয়ে রেলপথ নির্মাণ করে। তবে ১৯৪৭ এ দেশ ভাগ হয়ে যাবার পর দুই দেশের রেল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রাজশাহী রংপুরের সাথে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের খুলনার সাথে সরাসরি রেল যোগাযোগ ব্যাহত হয়। তাই খুব দ্রুত সময়ে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তান সরকার দ্রুত দর্শনা জংশন থেকে যশোর জংশন পর্যন্ত নতুন রেলপথ স্থাপন করে ১৯৫১ সালের মধ্যে। এসময় উথলী রেলওয়ে স্টেশন তৈরি করা হয়। উথলী রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে যেসব ট্রেন চলাচল করে নিম্নে তা উল্লেখ করা হলো: রূপসা এক্সপ্রেস সীমান্ত এক্সপ্রেস কপোতাক্ষ এক্সপ্রেস সাগরদাঁড়ি এক্সপ্রেস সুন্দরবন এক্সপ্রেস চিত্রা এক্সপ্রেস বেনাপোল এক্সপ্রেস মহানন্দা এক্সপ্রেস রকেট এক্সপ্রেস নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস ও লোকাল ট্রেন। "উথলী ও আনছারবাড়িয়া রেলস্টেশনের শত কোটি টাকার জমি অবৈধ দখলে | Daily"। dailysomoyersomikoron.com। ২০২০-০৫-০২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।  "প্রবল চাহিদার বিপরীতে রেল কেন জনবান্ধব হতে পারল না"। যুগান্তর। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৫।  "রেলওয়ে - বাংলাপিডিয়া"। bn.banglapedia.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।
ভারতীয় পাত

ভারতীয় পাত একটি ভূত্বকীয় পাত যা আদিতে গন্ডোয়ানাল্যান্ড মহাদেশের অংশ ছিল এবং পরে উক্ত মহাদেশ থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। ৫০ থেকে ৫৫ মিলিয়ন বছর আগে এটি অস্ট্রেলীয় পাতের সঙ্গে মিশে যায়। বর্তমানে এটি ইন্দো-অস্ট্রেলীয় পাতের অংশ এবং ভারতীয় উপমহাদেশ ও ভারত মহাসাগরের তলদেশে স্থিত একটি বেসিনে অংশ এই পাতের উপর অবস্থিত। ২০০৪ সালের ডিসেম্বর ২৬ তারিখে ভারত মহাসাগরে ৯.৩ মাত্রার যে ভূমিকম্পটি হয়, তার কারণ হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে ভারতীয় পাতকে। পূর্ব ভারত মহাসাগরে ভারতীয় পাতটি বর্মী পাতের তলায় আঘাত হানছে (বছরে ৬ সেমি হারে)। ইন্দো-অস্ট্রেলীয় ও ইউরেশীয় পাতের মিলনস্থলে সুন্দা খাতের সৃষ্টি হয়েছে। এই জায়গার ভূমিকম্পের কারণ হলো এই খাতের সাথে আড়াআড়িভাবে কোনো ভূত্বকীয় পাত আঘাত করা। আরেকটি কারণ হলো এই খাতের পূর্বদিকের অংশ থেকে খাত বরাবর সাগর তলদেশ স্থানান্তরিত হওয়া। অন্যান্য বৃহৎ ভূমিকম্পের মতোই ২০০৪ সালের ২৬শে ডিসেম্বরের ভূমিকম্পের কারণ ছিলো ভূত্বকীয় পাতের চাপ সৃষ্টি হওয়া। প্রায় ১০০ কিলোমিটার অংশ জুড়ে ভাঙন সৃষ্টি হওয়া। এই ভাঙনের ফলে পাতটির প্রায় ১৬০০ কিলোমিটার অংশ পিছল যায়। ভূচ্যুতির অংশটি ১৫ মিটার সরে যায় ও সাগরের তলদেশ প্রায় কয়েক মিটার উপরে উঠে আসে। এর ফলশ্রুতিতে সুনামির সৃষ্টি হয়। The collision of India and Asia (90 mya — present), by Christopher R. Scotese, from the Paleomap Project. Retrieved December 28, 2004. Magnitude 9.0 off W coast of northern Sumatra Sunday, December 26, 2004 at 00:58:49 UTC: Preliminary earthquake report[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ], from the U.S. Geological Survey. Retrieved December 28, 2004.
আনসারবাড়িয়া রেলওয়ে স্টেশন

আনসারবাড়িয়া রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের চুয়াডাঙ্গা জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। আনসারবাড়িয়া রেলওয়ে স্টেশন দর্শনা জংশন-খুলনা লাইনের দর্শনা জংশন-যশোর জংশন অংশে অবস্থিত। কলকাতা থেকে শিলিগুড়ি সরাসরি যাতায়াত ব্যবস্থা চালু করার জন্য বৃটিশ সরকার ১৮৭৮ সালে চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইন এবং কলকাতা থেকে খুলনার সাথে যশোর হয়ে রেলপথ নির্মাণ করে। তবে ১৯৪৭ এ দেশ ভাগ হয়ে যাবার পর দুই দেশের রেল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রাজশাহী রংপুরের সাথে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের খুলনার সাথে সরাসরি রেল যোগাযোগ ব্যাহত হয়। তাই খুব দ্রুত সময়ে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তান সরকার দ্রুত দর্শনা জংশন থেকে যশোর জংশন পর্যন্ত নতুন রেলপথ স্থাপন করে ১৯৫১ সালের মধ্যে। এসময় আনসারবাড়িয়া রেলওয়ে স্টেশন তৈরি করা হয়। আনসারবাড়িয়া রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে যেসব ট্রেন চলাচল করে নিম্নে তা উল্লেখ করা হলো: রূপসা এক্সপ্রেস সীমান্ত এক্সপ্রেস কপোতাক্ষ এক্সপ্রেস সাগরদাঁড়ি এক্সপ্রেস সুন্দরবন এক্সপ্রেস চিত্রা এক্সপ্রেস বেনাপোল এক্সপ্রেস মহানন্দা এক্সপ্রেস রকেট এক্সপ্রেস নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস ও লোকাল ট্রেন। "উথলী ও আনছারবাড়িয়া রেলস্টেশনের শত কোটি টাকার জমি অবৈধ দখলে | Daily"। dailysomoyersomikoron.com। ২০২০-০৫-০২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।  "প্রবল চাহিদার বিপরীতে রেল কেন জনবান্ধব হতে পারল না"। Jugantor। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৫।  "রেলওয়ে - বাংলাপিডিয়া"। bn.banglapedia.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।
নিবেদিতা অর্জুন

নিবেদিতা অর্জুন একজন ভারতীয় অভিনেত্রী, প্রযোজক ও নৃত্য শিল্পী। ১৯৮৬ সালে প্রথম বারের মত এম এস রাজাশেকার এর সাথে রথ সপ্তমী ছবিতে আশা রাণীর ভূমিকায় অভিনয় করেন নিবেদিতা। তিনি অভিনেত্রী হিসেবে স্বাচ্ছন্দ বোধ করতেন না বরং নৃত্যশিল্পী হিসাবেই নিজের আত্মপ্রকাশ অব্যাহত রেখেছিলেন এবং শ্রী রম ফিল্মস ইন্টারন্যাশনাল এর সাথে প্রযোজক হিসাবেও কাজ করেছিলেন। নিবেদিতা অভিনেতা অর্জুন সারজার সঙ্গে বিবাহ বন্ধনে আবদ্ধ হন এবং অভিনেত্রী ঐশ্বরিয়া অর্জুন তাদের কন্যা। https://www.filmibeat.com/celebs/asha-rani.html "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ ফেব্রুয়ারি ২০২০।
সাফদারপুর রেলওয়ে স্টেশন

সাফদারপুর রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের ঝিনাইদহ জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি দর্শনা জংশন-খুলনা লাইনের দর্শনা জংশন-যশোর জংশন অংশে অবস্থিত। কলকাতা থেকে শিলিগুড়ি সরাসরি যাতায়াত ব্যবস্থা চালু করার জন্য বৃটিশ সরকার ১৮৭৮ সালে চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইন এবং কলকাতা থেকে খুলনার সাথে যশোর হয়ে রেলপথ নির্মাণ করে। তবে ১৯৪৭ এ দেশ ভাগ হয়ে যাবার পর দুই দেশের রেল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রাজশাহী রংপুরের সাথে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের খুলনার সাথে সরাসরি রেল যোগাযোগ ব্যাহত হয়। তাই খুব দ্রুত সময়ে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তান সরকার দ্রুত দর্শনা জংশন থেকে যশোর জংশন পর্যন্ত নতুন রেলপথ স্থাপন করে ১৯৫১ সালের মধ্যে। এসময় সাফদারপুর রেলওয়ে স্টেশন তৈরি করা হয়। সাফদারপুর রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে যেসব ট্রেন চলাচল করে নিম্নে তা উল্লেখ করা হলো: রূপসা এক্সপ্রেস সীমান্ত এক্সপ্রেস কপোতাক্ষ এক্সপ্রেস সাগরদাঁড়ি এক্সপ্রেস সুন্দরবন এক্সপ্রেস চিত্রা এক্সপ্রেস বেনাপোল এক্সপ্রেস মহানন্দা এক্সপ্রেস রকেট এক্সপ্রেস নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস ও লোকাল ট্রেন। ২৭/১০/২০২০: দর্শনা থেকে খুলনাগামী একটি পাথরবোঝাই বিসি ট্রেন সাফদারপুর রেলওয়ে স্টেশনের একটি লাইনে অপেক্ষায় ছিল। দিবাগত রাত পৌনে ২টার দিকে যশোরের নোয়াপাড়া থেকে একটি ডিজেল তেলবোঝাই বিটিও ট্রেন একই লাইনে ঢুকে পড়ে। ফলে এদের মধ্যে মুখোমুখি সংঘর্ষ হয়। এতে ৫টি অয়েল ট্যাংকার লাইনচ্যুত হয় ও তিনটি ফেটে তেল বের হতে থাকে। এতে বিপুল পরিমাণ ডিজেল তেল এলাকায় ছড়িয়ে পড়ে। এ দুর্ঘটনায় খুলনার সঙ্গে সারা দেশের রেলযোগাযোগ বন্ধ রয়েছে। এ দুর্ঘটনায় কোনো হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। "সাফদারপুর রেলষ্টশনের প্লাটফর্ম শেড ও হাইলেভেল প্লাটফর্মের উদ্বোধন অনুষ্ঠানে রেলমন্ত্রী:দর্শনা-খুলনা রুটে ডাবল লাইনসহ সারাদেশে রেলপথ করা হবে | Daily"। dailysomoyersomikoron.com। ২০২০-০৫-০৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।  "প্রবল চাহিদার বিপরীতে রেল কেন জনবান্ধব হতে পারল না"। যুগান্তর। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৫।  "রেলওয়ে - বাংলাপিডিয়া"। bn.banglapedia.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।  "২ মালবাহী ট্রেনের সংঘর্ষে ৫ ট্যাংকার লাইনচ্যুত, রেলযোগাযোগ বন্ধ"। দৈনিক যুগান্তর। ২০২০-১০-২৭। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১০-২৭।
কোটচাঁদপুর রেলওয়ে স্টেশন

কোট চাঁদপুর রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের ঝিনাইদহ জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। কোট চাঁদপুর রেলওয়ে স্টেশন গোলন্দঘাট দর্শনা জংশন-খুলনা লাইনের দর্শনা জংশন-যশোর জংশন অংশে অবস্থি কলকাতা থেকে শিলিগুড়ি সরাসরি যাতায়াত ব্যবস্থা চালু করার জন্য বৃটিশ সরকার ১৮৭৮ সালে চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইন এবং কলকাতা থেকে খুলনার সাথে যশোর হয়ে রেলপথ নির্মাণ করে। তবে ১৯৪৭ এ দেশ ভাগ হয়ে যাবার পর দুই দেশের রেল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রাজশাহী রংপুরের সাথে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের খুলনার সাথে সরাসরি রেল যোগাযোগ ব্যাহত হয়। তাই খুব দ্রুত সময়ে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তান সরকার দ্রুত দর্শনা জংশন থেকে যশোর জংশন পর্যন্ত নতুন রেলপথ স্থাপন করে ১৯৫১ সালের মধ্যে। এসময় কোট চাঁদপুর রেলওয়ে স্টেশন তৈরি করা হয়। কোট চাঁদপুর রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে যেসব ট্রেন চলাচল করে নিম্নে তা উল্লেখ করা হলো: রূপসা এক্সপ্রেস সীমান্ত এক্সপ্রেস কপোতাক্ষ এক্সপ্রেস সাগরদাঁড়ি এক্সপ্রেস সুন্দরবন এক্সপ্রেস চিত্রা এক্সপ্রেস বেনাপোল এক্সপ্রেস মহানন্দা এক্সপ্রেস রকেট এক্সপ্রেস নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস ও লোকাল ট্রেন। "ঝিনাইদহে ট্রেনেকাটা পড়ে যুবকের মৃত্যু"। banglanews24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।  "প্রবল চাহিদার বিপরীতে রেল কেন জনবান্ধব হতে পারল না"। যুগান্তর। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৫।  "রেলওয়ে - বাংলাপিডিয়া"। bn.banglapedia.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।
সুন্দরপুর রেলওয়ে স্টেশন

সুন্দরপুর রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের ঝিনাইদহ জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। সুন্দরপুর রেলওয়ে স্টেশন দর্শনা জংশন-খুলনা লাইনের দর্শনা জংশন-যশোর জংশন অংশে অবস্থিত। কলকাতা থেকে শিলিগুড়ি সরাসরি যাতায়াত ব্যবস্থা চালু করার জন্য বৃটিশ সরকার ১৮৭৮ সালে চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইন এবং কলকাতা থেকে খুলনার সাথে যশোর হয়ে রেলপথ নির্মাণ করে। তবে ১৯৪৭ এ দেশ ভাগ হয়ে যাবার পর দুই দেশের রেল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রাজশাহী রংপুরের সাথে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের খুলনার সাথে সরাসরি রেল যোগাযোগ ব্যাহত হয়। তাই খুব দ্রুত সময়ে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তান সরকার দ্রুত দর্শনা জংশন থেকে যশোর জংশন পর্যন্ত নতুন রেলপথ স্থাপন করে ১৯৫১ সালের মধ্যে। এসময় সুন্দরপুর রেলওয়ে স্টেশন তৈরি করা হয়। সুন্দরপুর রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে যেসব ট্রেন চলাচল করে নিম্নে তা উল্লেখ করা হলো: রূপসা এক্সপ্রেস সীমান্ত এক্সপ্রেস কপোতাক্ষ এক্সপ্রেস সাগরদাঁড়ি এক্সপ্রেস সুন্দরবন এক্সপ্রেস চিত্রা এক্সপ্রেস বেনাপোল এক্সপ্রেস মহানন্দা এক্সপ্রেস রকেট এক্সপ্রেস নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস ও লোকাল ট্রেন। FNS24। "ঝিনাইদহে ৫ টি রেল স্টেশনের জায়গা দখল"। Fns24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।  "প্রবল চাহিদার বিপরীতে রেল কেন জনবান্ধব হতে পারল না"। যুগান্তর। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৫।  "রেলওয়ে - বাংলাপিডিয়া"। bn.banglapedia.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।
মোবারকগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন

মোবারকগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন বাংলাদেশের খুলনা বিভাগের ঝিনাইদহ জেলার একটি রেলওয়ে স্টেশন। মোবারকগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন দর্শনা জংশন-খুলনা লাইনের দর্শনা জংশন-যশোর জংশন অংশে অবস্থিত। কলকাতা থেকে শিলিগুড়ি সরাসরি যাতায়াত ব্যবস্থা চালু করার জন্য বৃটিশ সরকার ১৮৭৮ সালে চিলাহাটি-পার্বতীপুর-সান্তাহার-দর্শনা লাইন এবং কলকাতা থেকে খুলনার সাথে যশোর হয়ে রেলপথ নির্মাণ করে। তবে ১৯৪৭ এ দেশ ভাগ হয়ে যাবার পর দুই দেশের রেল যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রাজশাহী রংপুরের সাথে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তানের খুলনার সাথে সরাসরি রেল যোগাযোগ ব্যাহত হয়। তাই খুব দ্রুত সময়ে তৎকালীন পূর্ব পাকিস্তান সরকার দ্রুত দর্শনা জংশন থেকে যশোর জংশন পর্যন্ত নতুন রেলপথ স্থাপন করে ১৯৫১ সালের মধ্যে। এসময় মোবারকগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন তৈরি করা হয়। মোবারকগঞ্জ রেলওয়ে স্টেশন দিয়ে যেসব ট্রেন চলাচল করে নিম্নে তা উল্লেখ করা হলো: রূপসা এক্সপ্রেস সীমান্ত এক্সপ্রেস কপোতাক্ষ এক্সপ্রেস সাগরদাঁড়ি এক্সপ্রেস সুন্দরবন এক্সপ্রেস চিত্রা এক্সপ্রেস বেনাপোল এক্সপ্রেস মহানন্দা এক্সপ্রেস রকেট এক্সপ্রেস নকশীকাঁথা এক্সপ্রেস ও লোকাল ট্রেন। FNS24। "ঝিনাইদহে ৫ টি রেল স্টেশনের জায়গা দখল"। Fns24.com। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।  "প্রবল চাহিদার বিপরীতে রেল কেন জনবান্ধব হতে পারল না"। যুগান্তর। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৫।  "রেলওয়ে - বাংলাপিডিয়া"। bn.banglapedia.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০২-১৬।