laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
ইয়িংকৌ বন্দর

ইয়িংকৌ বন্দর হল ইয়িংকৌ, লিয়াওনিং, চীন গণপ্রজাতন্ত্রী একটি আন্তর্জাতিক সমুদ্র বন্দর হয়। এটি উত্তরপূর্বে চীনে দ্বিতীয় বৃহত্তম বন্দর এবং দশম বৃহত্তম দেশ। এটি দুটি আলাদা ডকল্যাণ্ড এলাকাসমূহ, লিয়াও নদীর মুখস্থ ইিংকুও পুরনো পোর্ট এবং বোয়াইউকান বন্দরটি সরাসরি বোয়াই সাগরের লিয়াডং বেতে অবস্থিত। বন্দর উত্তরপূর্বে চীন এবং মঙ্গোলিয়া অঞ্চলের একটি বড় আমদানি সুবিধা যা ২৭ টি জাহাজের বাইরের মাধ্যমে ২১ মিলিয়ন মেট্রিক টন (এমটি) এর বেশি বার্ষিক ট্রেড ভলিউম। প্রধান বন্দর কার্যক্রম শস্য এবং চিনি, কাঠ, তেল টাওয়ার, কয়লা, ইস্পাত এবং খনিজ, এবং যানবাহন আমদানী অন্তর্ভুক্ত। প্রতি বছর ২৫০,০০০ কন্টেইনার বন্দরটি পরিচালনা করে। ইংংকু পোর্ট গ্রুপ কোং এর পরিষেবার মধ্যে বাল্ক কার্গো লোডিং, পাইপলাইন পরিবহন, রেলওয়ে এবং হাইওয়ে পরিবহন অন্তর্ভুক্ত। ডক ছাড়াও এটি টাগবোট, পাইলট নৌকা, জাহাজ এবং যোগাযোগ জাহাজ পরিচালনা করে। ১২৮০ খ্রিস্টাব্দ থেকে ইয়ংকোতে নদী ও উপকূলীয় বাণিজ্য বিদ্যমান ছিল, কিন্তু আন্তর্জাতিক নৌযানটি ১৮৫৮ সালে তিয়ানজিন চুক্তির অধীনে একটি চুক্তি বন্দর হিসাবে ইয়িংকৌ এর পদে রূপায়িত হয়েছিল। প্রথম শিপিং ডকটি ১৮৬৪ সালে লিয়াও নদীর মুখোমুখি হয়। পরবর্তী দশ বছরে হুন এবং তাই নদীর এর মুখগুলিতে অতিরিক্ত ডক তৈরি করা হয়, যা যৌগিকভাবে ইয়িংকৌ পুরনো বন্ধর নামে পরিচিত। চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার পরে মূলত অভ্যন্তরীণ বন্দরটি জাহাজীকরণ ও প্রত্যাবর্তন ঘটে। ১৯৭০ সালের শেষের দিকে চীনের অর্থনৈতিক সংস্কারের পর পুনরায় বন্দর পুনরুদ্ধার করা হয়, যা লিনডং উপসাগরেয বেকুউন বন্দর নির্মাণে নেতৃত্ব দেয়। এই নতুন সুবিধা বছরে ১০ মিলিয়ন মেট্রিক টন একটি বিরতির বাল্ক ক্ষমতা সঙ্গে আরো ২০ জাহাজ যোগ হয়। ১৯৯৬ সালে চীনের সরকারি মালিকানাধীন জাহাজ কোম্পানী কোসকো ইয়াংকু বন্দর কর্তৃপক্ষের সাথে যৌথভাবে একটি বোটাক্যান পোর্টের কন্টেইনার টার্মিনাল গড়ে তোলার জন্য ২,৫০,০০০ টিইউ এর বার্ষিক ক্ষমতা নিয়েছিল। ৪০,০০০ টি কন্টেইনারগুলি পরিচালনার প্রথম বছরে পরিচালিত হয়, ২০০০ সালে ১,৫০,০০০পর্যন্ত বৃদ্ধি পায় এবং ২০০৭ সালে টার্মিনাল ক্ষমতা অর্জন করে। ২০১৩ সালে ইয়িংকৌ পোর্ট বছরের প্রথম ছয় মাসের মধ্যে ২.৬৮ মিলিয়ন টিইইউ কনটেইনার পরিবহন করে এবং কনটেইনার পরিবহন বৃদ্ধি ৯.৮% ঘোষণা করা হয়। আমদানী ও রপ্তানীর পরিমাণ বৃদ্ধি পেয়ে ১০.৮% বেড়ে দাঁড়ায় ১৬৬.৩ মিলিয়ন টন। ২০১৫ সালে, ইয়িংকৌ পোর্ট বিশ্বের শীর্ষ ৫০ টি কন্টেইনার পোর্টের মধ্যে তালিকাভুক্ত ছিল, যার মধ্যে একটি TEU পরিমাণ ৫.৯২ মিলিয়ন। . নভেম্বর ২০১৬ সালে একটি কৌশলগত অংশীদারত্ব ইয়িংকৌ পোর্ট গ্রুপ কর্পোরেশন এবং রাশিয়ান রেলওয়ে মধ্যে গঠিত হয়েছিল। রাশিয়ার একটি যৌথ আন্তর্জাতিক টার্মিনাল এবং সরবরাহ কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা করার জন্য চুক্তিটির লক্ষ্য ছিল। চুক্তির অংশ হিসাবে ইয়িংকৌ পোর্ট রাশিয়ান রেলওয়ের বালি রেস্ট টার্মিনাল লজিস্টিক সেন্টারের ৪৯% অংশীদারি অর্জনের জন্য সম্মত হয়েছে। "Yingkou Ports"। China Crest। মে ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ ২০০৮-০২-০৬। [স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ] "Yingkou Port Group Co., Ltd: Private Company Information - Bloomberg"। www.bloomberg.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-১৮।  "Top 50 World Container Ports | World Shipping Council"। www.worldshipping.org। ২০১৭-১১-১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-১৮।  宋静丽। "China, Russia cooperate on logistics center - Business - Chinadaily.com.cn"। www.chinadaily.com.cn। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-১৮।
ইয়াংশান বন্দর

ইয়াংশান বন্দর, আনুষ্ঠানিকভাবে ইয়াংশান গভীর-জলের বন্দর হল গণচিনের সাংহাই শহরের দক্ষিণে হাংচৌ উপসাগরে অবস্থিত কন্টেইনার জাহাজের জন্য একটি গভীর-জলের বন্দর। বন্দরটি সাংহাইয়ের ফুতুং নিউ এরিয়ার সাথে তুংহাই সেতু দ্বারা সংযুক্ত এবং এটি সাংহাই বন্দরের অংশ গঠন করে, বৃহত্তর ও ক্ষুদ্র ইয়াংশান দ্বীপ দুটি পৃথকভাবে চচিয়াং প্রদেশের শেংসি কাউন্টির অংশ হিসাবে পরিচালিত হয়। ইয়াংশান বন্দর নির্মাণ করা হয়, তীরবর্তী অগভীর সমুদ্র সত্ত্বেও সাংহাই বন্দরের প্রসারের ঘটাতে। বন্দরে ১৫ মিটার (৪৯ ফুট) পর্যন্ত গভীরতা সম্পন্ন বার্থ নির্মিত হয় এবং বার্থসমূহ বর্তমান সময়ের বৃহত্তম কন্টেইনার জাহাজসমূহ পরিচালনা করতে সক্ষম। বন্দরটি চৌশান দ্বীপপুঞ্জের অংশ বৃহত্তর ও ক্ষুদ্র ইয়াংশান দ্বীপে ভূমি পুনরুদ্ধারের মাধ্যমে নির্মিত হয়। বন্দরটি ২০১৯ সালে ৪৩.৩৫ মিলিয়ন টিইইউ কন্টেইনার পরিচালনা করে এবং ২০১৫ সালে ৩৬.৫৪ মিলিয়ন টিইইউ কন্টেইনার পরিচালনা করে, যা ২০১৪ সালে থেকে ৩.৫% বেশি। কন্টেইনার পরিচালনার পরিমাণ ২০১৩ সালে ৩৩.৬ মিলিয়ন টিইইউ ছিল। বন্দরটি মেরিটাইম সামুদ্রিক সিল্ক রোডের অংশ। ২০০০ থেকে ২০০১ সালে, বন্দর নির্মাণের চারটি পর্যায়ে প্রথম পর্যায়টির নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। প্রথম দুইটি পর্যায়ে মোট ৩ কিলোমিটার (১.৯ মাইল) দীর্ঘ জেটি বরাবর ৯ টি বার্থ নির্মাণের সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয়। প্রথম পর্যায়টি বার্ষিক ২২ মিলিয়ন কন্টেইনার পরিচালনার সক্ষমতার সাথে ২০০৪ সালে খোলা হয় এবং এই পর্যায়ে ১০ টি শাখা ক্রেন অন্তর্ভুক্ত হয়। দ্বিতীয় পর্যায় ২০০৬ সালে ডিসেম্বর মাসে খোলা হয় এবং এটি ১৫ টি শাখা ক্রেন সঙ্গে ৭২ হেক্টর (১৮০ একর) জমি নিয়ে গঠিত হয়। তৃতীয় পর্যায়টি ২০১০ সালে সাতটি বার্থের সাথে সম্পন্ন হয়। চতুর্থ পর্যায়ের নির্মাণ শেষে বন্দরের বার্ষিক সক্ষমতা ৪ মিলিয়ন টিইইউ বৃদ্ধি পায়। ২০ বছর ধরে বন্দর নির্মাণের আনুমানিক মোট খরচ $১২ বিলিয়ন। বন্দরটি ৩০ টি বার্থের সাথে বার্ষিক ১৫ মিলিয়ন টিইইউ কন্টেইনার পরিচালনা করতে সক্ষম। ইয়াংশান বন্দরের অবস্থান ইয়াংশান গভীর জলের বন্দরের ভূমি পুনঃনির্মাণের দৃশ্য মূল জেটির পার্শ্ববর্তী এলাকা তুংহাই সেতু পোতাশ্রয় এলাকার প্রবেশদ্বার "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ২৯ এপ্রিল ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ নভেম্বর ২০১৭।  http://www.china-briefing.com/news/2014/09/17/logistics-shanghai-free-trade-zone.html Yangshan City Port. The world’s biggest container port opens new Silk Road for shipping AJOT’s top 100 container ports "Yangshan Deep-water port's TEU traffic may climb to 12.3 million"। Marine News China। ২৪ জুন ২০১১। ২২ মার্চ ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ জুলাই ১৫, ২০১১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ৩ ফেব্রুয়ারি ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ নভেম্বর ২০১৭।  "PSA, China Shipping hold share"। China Daily। জানুয়ারি ২৬, ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ জুলাই ১৫, ২০১১।  বন্দর সম্পর্কে একটি পর্ব ন্যাশনাল জিওগ্রাফিক: মেগাস্ট্রাকচারস
বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরী কমিশন (দ্ব্যর্থতা নিরসন)

বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরী কমিশন বলতে বোঝানো যেতে পারে: বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরী কমিশন (বাংলাদেশ) বিশ্ববিদ্যালয় মঞ্জুরি কমিশন (ভারত) এটি একটি দ্ব্যর্থতা নিরসনকারী পাতা। এই পাতার শিরোনামের সাথে মিল আছে, এরকম একাধিক নিবন্ধের তালিকা এখানে দেয়া হয়েছে। আপনি যদি একটি অভ্যন্তরীণ সংযোগে (লিংকে) ক্লিক করে এখানে এসে থাকেন, তাহলে আপনি চাইলে সেই সংযোগটি পরিবর্তন করে উদ্দিষ্ট নিবন্ধে সরাসরি নির্দেশ করতে পারেন।
ইন্দোনেশিয়া-তিউনিসিয়া সম্পর্ক

ইন্দোনেশিয়া-তিউনিসিয়া সম্পর্ক, ইন্দোনেশিয়া এবং তিউনিসিয়া এর মাঝে বিদ্যমান দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। এই দুই দেশের সম্পর্ক আরব বসন্ত এর সময়ের পর থেকে গুরুত্বপূর্ণ। কারণ সেই আন্দোলনের সময়, তিউনিসিয়া, ইন্দোনেশিয়াকে একটি মুসলিম সংখ্যাগরিষ্ঠ গণতান্ত্রিক দেশ হিসেবে উল্লেখ করে এবং দাবি করে যে মুসলিম অধ্যুষিত দেশেও গণতন্ত্র সম্ভব। অপর দিকে, ইন্দোনেশিয়াও তিউনিসিয়ার এই দাবিকে সমর্থন করে এবং তিউনিসিয়ার গণতান্ত্রিক পদ্ধতিতে রুপান্তরের জন্য সক্ষমতা বৃদ্ধির উপর জোর দেয়। এছাড়াও ইন্দোনেশিয়া, তিউনিসিয়াকে এই ব্যাপারে সহায়তা করার আগ্রহ ব্যাক্ত করে। পরবর্তীতে ইন্দোনেশিয়া, তিউনিসিয়াকে, বিশ্বের কোন দেশের গণতান্ত্রিক পন্থায় রুপান্তরের উজ্জ্বল দৃষ্টান্ত হিসেবে উল্লেখ করে। ১৯৫০ এর দশকে দুই দেশের মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়। যদিও সেই সময় তিউনিসিয়া কোন স্বাধীন রাষ্ট্র ছিল না এবং তারা ফ্রান্স এর অধীন একটি অঞ্চল ছিল। সে সময়, ইন্দোনেশিয়া, ফ্রান্সের নিকট থেকে তিউনিসিয়ার স্বাধীনতার জন্য সমর্থন দেয়। তিউনিসিয়ার রাজধানী তিউনিস এ ইন্দোনেশিয়ার একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। অপরদিকে, ইন্দোনেশিয়ার রাজধানী জাকার্তায় তিউনিসিয়ার একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। ইন্দোনেশিয়া এবং তিউনিসিয়া, উভয় দেশই অর্গানাইজেশন অব ইসলামিক কোঅপারেশন (ওআইসি) এবং জোট-নিরপেক্ষ আন্দোলন (ন্যাম) এর মত আন্তর্জাতিক এবং বহুমাত্রিক সংস্থার সদস্য। তিউনিসিয়ার স্বাধীনতার পূর্বেই ইন্দোনেশিয়া এবং তিউনিসিয়া এর মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়। তিউনিসিয়া ১৯৫৬ সালে ফ্রান্স এর কাছ থেকে স্বাধীনতা লাভ করে। কিন্তু এর পূর্বেই তিউনিসিয়া-ইন্দোনেশিয়া সম্পর্ক প্রতিষ্ঠিত হয়। ১৯৫১ সালে তিউনিসিয়ার স্বাধীনতাযোদ্ধা হাবিব বোরগুইবা জাকার্তা সফরে আসেন। এরপর তার অনুরোধে, ১৯৫২ সালে ইন্দোনেশিয়ায় তিউনিসিয়ার স্বাধীনতার জন্য, জাকার্তায় তিউনিসিয়ার স্বাধীনতার প্রতিনিধির একটি অফিস খোলা হয়। এই অফিসের লক্ষ্য ছিল, ফ্রান্সের কাছ থেকে, তিউনিসিয়ার স্বাধীনতার ব্যাপারে এশিয়ার দেশগুলোর সমর্থন আদায়। ইন্দোনেশিয়ান সেন্ট্রাল স্ট্যাটিস্টিকস এজেন্সির রিপোর্ট অনুযায়ী, ২০১১ সালে, ইন্দোনেশিয়া এবং তিউনিসিয়ার মধ্যকার দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যের পরিমাণ ছিল ১০০ মিলিয়ন (১০ কোটি) মার্কিন ডলার। এই ক্ষেত্রে বাণিজ্য ভারসাম্য ব্যাপকভাবে ইন্দোনেশিয়ার পক্ষে ছিল। তিউনিসিয়ায় ইন্দোনেশিয়ার রপ্তানি আয়ের পরিমাণ ছিল ৮৪.৭৭ মিলিয়ন (৮.৪৭৭ কোটি) মার্কিন ডলার। তিউনিসিয়ায়, ইন্দোনেশিয়ার প্রধান রপ্তানি পণ্যগুলো হল, লুব্রিকেন্ট তেল, বাদ্যযন্ত্র, রাবার, কাগজ, প্লাস্টিক, আসবাবপত্র, জুতা, কফি, মশলা প্রভৃতি। অপরদিকে, ইন্দোনেশিয়ায়, তিউনিসিয়ার প্রধান রপ্তানি পণ্য হল; খেজুর, কমলা, সার, খণিজ ফসফেট, কাঁচ, প্লাস্টিক, জলপাইয়ের তেল প্রভৃতি। "Indonesia–Tunisia Capacity Building Partnership for Democracy"। ইন্সটিটিউট ফর পিস অ্যান্ড ডেমোক্রেসি। মে ১০–১৬, ২০১৩। এপ্রিল ১৯, ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১৮, ২০১৪।  "Editorial: Tunisia's shining example"। দ্যা জাকার্তা পোস্ট। ফেব্রুয়ারি ৫, ২০১৪। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১৮, ২০১৪।  অদিতিয়া মারুলি (আগস্ট ৩, ২০১০)। "Hubungan RI-Tunisia Makin Erat" (ইন্দোনেশীয় ভাষায়)। অন্তরা নিউজ। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১৮, ২০১৪।  ওয়াং ইউয়ানিউয়ান (জুলাই ১৮, ২০১২)। "Tunisia seeks stronger ties with Indonesia"। জিনহুয়ানেট। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১৮, ২০১৪।  ইন্দোনেশিয়া দূতাবাস, তিউনিস, তিউনিসিয়া ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২২ আগস্ট ২০১৬ তারিখে
ডিম মাখন

ডিম মাখন (ফিনীয়: munavoi, এস্তোনীয়: munavõi) হচ্ছে মাখন এবং কাটা শক্ত সিদ্ধ ডিমের মিশ্রণ। এটা এস্তোনীয় রন্ধনশৈলী এবং ফিনীয় রন্ধনশৈলীর একটা সবচেয়ে জনপ্রিয় স্প্রেডস (ছড়ানোযোগ্য খাবার)। ফিনল্যান্ডে, ডিম মাখনকে সাধারণত কারেলিয়ান মাংসের বড়ার উপর ছড়িয়ে পরিবেশন করা হয়। এস্তোনিয়ায়, ডিম মাখন এবং লেইব (কৃষ্ণাভ রাই ব্রেড) ঐতিহ্যগতভাবে ইস্টার সানডের ভোজের সময় পরিবেশনের জন্য রাখা হয়। মাখন খাবারের তালিকা মাংসের বড়ার তালিকা ছড়ানোযোগ্য খাবারের তালিকা খাদ্য প্রবেশদ্বার Ojakangasm Beatrice A. (1999). The Great Scandinavian Baking Book, pp. 269–273. University of Minnesota Press. আইএসবিএন ০৮১৬৬৩৪৯৬৩ Symington, Andy and Dunford, George (2009). Finland, p. 58. Lonely Planet. আইএসবিএন ১৭৪১০৪৭৭১৪ Kärne, Karin Annus (2005). Estonian Tastes and Traditions, pp. 13 and 204. Hippocrene Books. আইএসবিএন ০৭৮১৮১১২২৮ উইকিবইয়ে রান্নার বই Egg Butter
নৌকা

নৌকা বা নাও এক ধরনের জলযান যা জাহাজের থেকে ছোট। পৃথিবীর অনেক দেশে নৌকা ক্রীড়া (নৌকা বাইচ) এবং প্রমোদ-ভ্রমণের জন্য ব্যবহৃত হলেও বাংলাদেশ-সহ বিশ্বের অনেক দেশে নৌকা এখনও স্থানীয় যাতায়াতের অন্যতম মাধ্যম। এছাড়া পণ্য পরিবহনের জন্যও এটি গুরুত্বপূর্ণ। বাংলাদেশে বর্ষাকালে এর প্রচুর ব্যবহার হয়। নৌকার চালককে বলা হয় মাঝি। নৌকার অংশসমূহ হলোঃ- খোল, পাটা, ছই বা ছাউনী, হাল, দাঁড়, পাল, পালের দড়ি, মাস্তুল, নোঙর, খুঁটি দড়ি, গলুই, বৈঠা, লগি, গুণ। নৌকা প্রধানত কাঠ দিয়ে তৈরী। মাছ ধরার ডিঙ্গি নৌকা আকারে ছোট, আবার পণ্য পরিবহনের নৌকা আকারে বেশ বড়। ছই বা ছাউনী তৈরীতে বাঁশ ব্যবহার করা হয়। খোলকে জলনিরোধ করার জন্য আলকাতরা ব্যবহার করা হয়। লগি তৈরি হয় বাঁশ থেকে। পাল তৈরি হয় শক্ত কাপড় জোড়া দিয়ে। প্রথম দিক থেকেই নৌকাগুলি যাতায়াত হিসাবে কাজ করেছে ৪০,০০০ বছর পূর্বে অস্ট্রেলিয়ার প্রাথমিক বসতি স্থাপনের মতো সংঘাতের প্রমাণ, ১৩০,০০০ বছর আগে ক্রেটের অনুসন্ধান, এবং ফ্লোরসে ৯০০,০০০ বছর আগে তারিখের প্রমাণ প্রমাণ করে যে প্রাগৈতিহাসিক কাল থেকেই নৌকাগুলি ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রাচীনতম নৌকাগুলি খননকৃত, এবং প্রাচীনতম নৌকাগুলি প্রায় ৭,০০০-১০,০০০ বছর পূর্বে প্রত্নতাত্ত্বিক খননের তারিখে পাওয়া গেছে বলে মনে করা হয়। বিশ্বের প্রাচীনতম পুনরুদ্ধারকৃত নৌকা, নেদারল্যান্ডসে পাওয়া পেস ক্যানো, খ্রিস্টপূর্ব ৮,২০০ থেকে ৭,৬০০ খ্রিস্টাব্দের মাঝখানে নির্মিত একটি পিনাস সিলেভেস্ট্রিসের ফাঁকা গাছের কাণ্ড থেকে তৈরি একটি খনক। নেদারল্যান্ডের অ্যাসেনের ড্রেন্টস যাদুঘরে এই ক্যানো প্রদর্শিত হয়। গঠনশৈলী ও পরিবহনের উপর নির্ভর করে বাংলায় বিভিন্ন ধরনের নৌকার প্রচলন রয়েছে। ছিপঃ বজরাঃ যাত্রীবাহী বড় মাপের নৌকা যা দূরপাল্লার যাতায়াতে ধনাঢ্য ব্যক্তিরা ব্যবহার করতেন। ময়ূরপঙ্খী: গয়নাঃ দৈর্ঘ্যে লম্বা সরু আকৃতির নৌকা। পানসিঃ কোষা ডিঙ্গিঃ ছোট আকৃতির খোলসর্বস্ব নৌকা যা প্রধানত জেলেরা মাছ ধরার জন্য ব্যবহার করে। পাতামঃ বাচারি রপ্তানি ঘাসি সাম্পান ভেলা কলার ভেলা ১৯৯০-এর দশক থেকে বাংলাদেশে নৌকায় মোটর লাগানো শুরু হয়। এর ফলে নৌকা একটি যান্ত্রিক নৌযানে পরিণত হয়। এ যান্ত্রিক নৌকাগুলো ‌‌‌শ্যালো নৌকা নামে পরিচিতি লাভ করে; কেননা পানি সেচের জন্য ব্যবহৃত শ্যালো পাম্পের মোটর সংযুক্ত করে স্থানীয় প্রযুক্তি দিয়ে এসব নৌকা চালানোর ব্যবস্থা করা হয়। শ্রাবণের সন্ধ্যায় নদীর ঘাঁটে বাঁধা নৌকা। জোয়ার ভাঁটার নদীতে পানি নেমে যাওয়ায় দুজন যুবক নৌকা ঠেলে পানিতে নামাচ্ছেন। দুগোট (নৌকা), কিটো। গঙ্গা নদীতে নৌকা, ভারত একটি জাহাজের স্টিলের তৈরি পরিত্যক্ত লাইফবোট, যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণ ক্যারোলিনা, ফলি আইল্যান্ডের জলাভূমিতে মরিচা ধরে গেছে। সোনারগাঁ লোকশিল্প যাদুঘরে কাঠের তৈরি বিভিন্ন ধরনের নৌকা "নৌকা - বাংলাপিডিয়া"। bn.banglapedia.org। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৯-২৬।  "চিত্রা নদীর নৌকা বাইচ এখন নড়াইলের সেরা উৎসব"। Dhaka Tribune Bangla। ২০১৮-০৯-০৮। ২০১৯-০৯-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৯-২৬।  "ঢাকায় নৌকার হাট"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৯-২৬।  "ঐতিহ্যে নৌকা"। Daily Nayadiganta। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৯-২৬।  ঘোষ, দেবলীনা; ডটকম, বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর। "বাংলাদেশের নৌকার যতো মজার নাম"। bangla.bdnews24.com। ২০১৯-০৯-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-০৯-২৬।  নৌকা – বাংলাপিডিয়া
চিউচৌ বন্দর (চুহাই)

চিউচৌ বন্দর বা চুহাই বন্দর চীনের কুয়াংতুং প্রদেশের চুচিয়াং নদীর মোহনায় অবস্থিত পশ্চিমাঞ্চলীয় জেলা-স্তরের শহর চুহাইয়ের বন্দর। চুহাই বন্দরটি সাতটি প্রধান বন্দর এলাকা নিয়ে গঠিত: কাওলান, ওয়ানশান, চিউচৌ, শিয়াংচৌ, থাংচিয়া, হোংওয়ান এবং তৌমেন। প্রধান এলাকা দুইটি হল চুহাই নগরীর পূর্ব দিকে অবস্থিত চিউচৌ বন্দর এলাকা এবং পশ্চিমে অবস্থিত কাওলান বন্দর এলাকা। ২০১২ সালের হিসাব অনুযায়ী বন্দরে ১৩১ টি বার্থ ও ১২৬টি উৎপাদন বার্থ ছিল, যাদের মধ্যে ১৭ টি গভীর পানির বার্থ (১০,০০০ ডিডব্লিউটি-এর চেয়ে বেশি)। ২০১২ সালে বন্দর দিয়ে চালানকৃত মালামালের ওজন ছিল ৭ কোটি ১৮.৭ লক্ষ টন। এই পরিমাণ ২০১৩ সালে ১০ কোটি টন অতিক্রম করে। চিউচিয়াং বন্দর এলাকাতে একটি মালামালের বাক্স বা কনটেইনার টার্মিনাল এবং চীনের মূল ভূখণ্ডের শেনচেন নগরী ও হংকংয়ের সাথে চুহাইকে সংযোগকারী উচ্চগতির ফেরিগুলির জন্য একটি টার্মিনাল রয়েছে। চুচিয়াং নদীর পশ্চিমে অবস্থিত বিভিন্ন শহর যেমন চিয়াংমেন এবং শুনতে-র সাথে বন্দরের সংযোগ স্থাপনকারী নিয়মিত কোচ পরিষেবার সুবিধাবিশিষ্ট একটি পরিবহন কেন্দ্রে পরিণত হচ্ছে। চুহাই ইন্টারন্যাশনাল কনটেইনার টার্মিনাল (জিজুউ), জিআইটিটি (জে), হংকং থেকে ৩৬ নটিক্যাল মাইল (৬৭ কিলোমিটার) এবং কুয়াংতুং প্রদেশের পার্ল নদী ডেল্টা (পিআরডি) এর পশ্চিমাঞ্চলীয় চুহাই শহরে অবস্থিত। , ১৯৯৩ সালে কাজ শুরু। কনটেইনার এবং কনটেইনার পণ্যসম্ভার হ্যান্ডলিং পরিষেবা প্রদান, জেডআইসিটি (জে) পাঁচটি মাল্টি-পারফরমেন্স ব্যাথ পরিচালনা করে। ২০০৭ সালের ১০ জুলাই হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে জিয়াহুউ পোর্ট ও স্কাইপিয়ারের মধ্যে একটি নতুন ফেরি সার্ভিস চালু করা হয়। নতুন সেবা প্রতি দিনে দুই খেয়া যাত্রা হবে এবং ১,৩০০ যাত্রী বহন করতে পারে। ফেরিগুলো জুনেওহো থেকে সকাল ৯ টা ৩০ টা এবং ৩ টা৩০ মিনিটে যাত্রা করবে এবং প্রতিদিন ১১ টা ১৫ টা এবং ৫ টায় বিমানবন্দর ছাড়বে। ৫০ মিনিটের সার্ভিসেসের ফ্রিকোয়েন্সি প্রতি সপ্তাহে ৩ টা গ্রীন গ্লাস সিলিং করে এবং ২০০৮ সালের জানুয়ারি দ্বারা প্রতিদিন যাত্রী সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে। ২০০২ সালের বসন্তে বন্দরের নতুন সেবাসমূহ যাত্রীদের জন্য নতুন দোকান এবং সুবিধা সম্পন্ন করা হয়েছে। অনেক উপহারের দোকান এবং ফাস্ট ফুড শৃঙ্খলে এখন রেস্তোরাঁয় রয়েছে যাত্রীদের পরিবেশন করা। একটি হালকা সাদা মার্বেল মেঝে এবং দেয়াল একবার অন্ধকার অপেক্ষা এলাকা আপ উজ্জ্বল। টয়লেট এখন ১ ম তলায় সরানো হয় এবং পরিষ্কার। টিকেটগুলি ভূগর্ভস্থ মেঝেতে ক্রয় করা হয় এবং নৌকাগুলি প্রথম তলায় অবস্থিত। --> http://www.zhuhaiport.cn/news_more.asp?id=574[স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ] "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ১ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ নভেম্বর ২০১৭।  "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ১ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ নভেম্বর ২০১৭।  http://www.baoyuntong.com/Datum/datum/show-31230.html {{ওয়েব উদ্ধৃতি |শিরোনাম=New HK-Zhuhai ferry service starts
কাতার-মেক্সিকো সম্পর্ক

কাতার-মেক্সিকো সম্পর্ক, কাতার এবং মেক্সিকো এর মাঝে বিদ্যমান দ্বিপাক্ষিক সম্পর্ককে নির্দেশ করে। ১৯৭০ এর দশকে এই দুই দেশের মধ্যে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়। মেক্সিকোর রাজধানী মেক্সিকো সিটিতে কাতারের একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। অপরদিকে কাতারের রাজধানী দোহায় মেক্সিকোর একটি স্থায়ী দূতাবাস রয়েছে। ১৯৭৫ সালের ৩০ জুন, কাতার এবং মেক্সিকোর মধ্যে আনুষ্ঠানিকভাবে কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপিত হয়। এর আগে ১৯৭১ সালে কাতার যুক্তরাজ্য এর নিকট হতে স্বাধীনতা লাভ করে। কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপনের পর থেকে, দুই দেশের সম্পর্ক বিভিন্ন আন্তর্জাতিক সংস্থা যেমন; জাতিসংঘ এর মাধ্যমে কার্যকরী ছিল। তবে সাম্প্রতিক সময়ে এই দুই দেশ নিজেদের মধ্যকার সম্পর্ক উন্নয়ন এবং দৃঢ়করণে আগ্রহী হয়েছে। দেশদুটি নিজেদের মধ্যকার সমন্বয় বৃদ্ধি করেছে। ২০১৪ সালে, মেক্সিকো সিটিতে, কাতার তাদের দূতাবাস চালু করে। খুব দ্রুতই মেক্সিকোও, দোহায় তাদের দূতাবাস চালু করে। ২০১৫ সালে, মেক্সিকো, তাদের এই দূতাবাস চালু করে। ২০১৫ সালের নভেম্বর মাসে, কাতারের আমির শেখ তামিম বিন হামাদ আল-থানি, এক রাষ্ট্রীয় সফরে মেক্সিকো যান। কাতারি আমিরের এই সফরের সময়, দুই দেশের মধ্যে কয়েকটি চুক্তি এবং সমঝোতা স্মারক সাক্ষরিত হয়। সেগুলোর মাঝে উল্লেখযোগ্য হল, দুই দেশের মধ্যে সরাসরি বিমান চলাচলের সুবিধা চালু, সংস্কৃতি এবং শিল্পের পারস্পরিক বিনিময়, শক্তি খাতে সমন্বয় বৃদ্ধি প্রভৃতি। ২০১৬ সালের জানুয়ারি মাসে, মেক্সিকোর রাষ্ট্রপতি এনরিকে পেনা নিয়েতো, এক রাষ্ট্রীয় সফরে কাতারে যান। তার এ সফরের সময় দুই দেশ বেশ কয়েকটি চুক্তি সাক্ষর করে। চুক্তিগুলোর মাঝে উল্লেখযোগ্য হল; শিক্ষা, বিজ্ঞান, সম্প্রদায়ের উন্নয়ন শিল্প ও সাংস্কৃতিক ক্ষেত্রে সমন্বয়, মেক্সিকো এবং কাতারের সংবাদ সংস্থাগুলোর মাঝে সমন্বয় প্রভৃতি। এছাড়াও কাতারে অনুষ্ঠেয় ২০২২ ফিফা বিশ্বকাপকে সামনে রেখে, ক্রীড়া এবং বিপণন উভয় ক্ষেত্রেই মেক্সিকোর বিভিন্ন প্রতিষ্ঠানের কাজ করার বিষয়েও চুক্তি সাক্ষরিত হয়। ২০১৫ সালে, দুই দেশের মধ্যকার সর্বমোট দ্বিপাক্ষিক বাণিজ্যের পরিমাণ ছিল ১৫৮.৫ মিলিয়ন (১৫.৮৫ কোটি) মার্কিন ডলার কাতারে মেক্সিকোর প্রধান রপ্তানি পণ্য গুলো হল; ট্রাক, যানবাহন এবং রেফ্রিজারেটর। অপরদিকে মেক্সিকোতে কাতারের প্রধান রপ্তানি পণ্য হল, প্রাকৃতিক গ্যাস এবং অ্যালুমিনিয়াম পণ্য। বৈশ্বিকভাবে, বিভিন্ন দেশের মধ্যে কাতার, মেক্সিকোর ৬১ তম বৃহত্তম ব্যবসায়িক অংশীদার। অপরদিকে একইভাবে, মেক্সিকো, কাতারের ২৮ তম বৃহত্তম ব্যবসায়িক অংশীদার। Qatari Ministry of Foreign Affairs: Mexico "Embassy of Mexico in Doha"। ১৩ নভেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ নভেম্বর ২০১৭।  40 años de relaciones diplomáticas entre México y Qatar (in Spanish) "Mexican embassy opens in Doha"। ১৭ অক্টোবর ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ নভেম্বর ২০১৭।  Refuerza México su relación con Qatar (in Spanish) Agreements between Mexico and Qatar will strengthen and invigorate bilateral relations: Enrique Peña Nieto "Enrique Peña Nieto llega a Qatar (in Spanish)"। ২ ফেব্রুয়ারি ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ নভেম্বর ২০১৭।  Acuerdos entre México y Qatar potenciarán y dinamizarán la relación bilateral: Enrique Peña Nieto (in Spanish) Mexican Ministry of the Economy: Qatar (in Spanish) Relación México – Qatar (in Spanish)
হংকংয়ের ভূগোল

হংকংয়ের ভূগোল বলতে হংকংয়ের অবস্থান, আয়তন, পরিবেশ, প্রতিবেশ সংক্রান্ত বিস্তারিত বিবরণকে বুঝানো হয়। হংকংয়ের ভূগোল আলোচনায় প্রাথমিকভাবে হংকংয়ের তিনটি অঞ্চলের ভূগোল নিয়ে আলোচনা করা হয়; এগুলো হলো: হংকং দ্বীপ, কওলুন উপদ্বীপ এবং নতুন অঞ্চল। হংকংয়ের মোট আয়তন ১১০৮ বর্গকিলোমিটার। হংকংয়ের চতুর্পাশের জলভাগের আয়তন প্রায় ১৮৩০ বর্গকিলোমিটার। হংকংয়ের মূল মহাদেশীয় অংশটি দুইটি অঞ্চল নিয়ে গঠিত। একটি হল কাউলুন নামের পৌর এলাকা। আরেকটি হল নতুন অঞ্চল নামের একটি বৃহৎ এলাকার অংশবিশেষ, যে অংশটি ১৮৯৮ হংকংয়ের অধীনে আসে। নতুন অঞ্চলের সাথে লানথাউ দ্বীপ বা থাই ইউয়ে দ্বীপটিকেও হংকংয়ের কাছে দিয়ে দেওয়া হয়; এটি হংকংয়ের অধীনস্থ বৃহত্তম দ্বীপ। কাওলুন অংশের তীরে ভিক্টোরিয়া পোতাশ্রয় নামের একটি সুরক্ষিত গভীর জলের পোতাশ্রয় আছে। কাউলুনের মুখোমুখি ও পোতাশ্রয়ের অপর তীরে, হংকং দ্বীপের উত্তর প্রান্তে হংকং নগরীটি অবস্থিত। হংকং নগরীতে বিশেষ প্রশাসনিক অঞ্চলের সরকারী কার্যালয়গুলি ও প্রধান বাণিজ্যিক এলাকাটি অবস্থিত, যার নাম "সেন্ট্রাল"। হংকং বিশেষ প্রশাসনিক অঞ্চলটি আয়তনে ক্ষুদ্র হলেও এর ভূপ্রকৃতি বৈচিত্র্যময় ও রুক্ষ। অঞ্চলটি মূলত কিছু ভাঁজ পর্বতের সমন্বয়ে গঠিত। এখানে ২০টিরও বেশি পাহাড়ি চূড়া আছে যাদের উচ্চতা ৫০০ মিটারেরও বেশি। সবচেয়ে উঁচু পর্বতটির নাম থাই মাও শেন, যার উচ্চতা ৯৫৭ মিটার। রুক্ষ ভূমিরূপের কারণে সমতল ভূমি বিরল এবং ১৫ শতাংশেরও কম জমিতে মনুষ্য কর্মকাণ্ড করা সম্ভব হয়েছে। ১৯শ শতকের মধ্যভাগ থেকে সমুদ্র থেকে ভূমি পুনর্দখল প্রকল্প শুরু হয় এবং এটিই শহরের আয়তন বৃদ্ধির প্রধান উপায়। বিশেষত কাওলুন ও হংকং দ্বীপের উপকূলেই এই ভূমি পুনর্দখল প্রক্রিয়াটি সম্পন্ন করা হয় এবং এর ফলে এই দুইয়ের মধ্যকার দূরত্ব হ্রাস পাচ্ছে। হংকংয়ের উল্লেখযোগ্য নদী একটিই, যার নাম শাম ছুন। ছোট এই নদীটি চীনের কুয়াংতুং প্রদেশের সাথে হংকংয়ের সীমান্ত গঠন করেছে। বাকী সমস্ত জলধারা ক্ষীণ পাহাড়ি ঝর্ণাধারা ধরনের। ফলে হংকংয়ে সুপেয় পানির সরবরাহ যথেষ্ট নয়। শতকরা ৮০ ভাগ খাবার পানি কুয়াংতুং থেকে আসে। হংকংয়ের জলবায়ু উপক্রান্তীয় ও মৌসুমী বায়ু দ্বারা প্রভাবিত। এখানকার শীতকালগুলি শীতল ও শুষ্ক এবং গ্রীষ্মকালগুলি গরম ও আর্দ্র। মে থেকে সেপ্টেম্বর মাস বর্ষাকাল। "Hong Kong" ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৩ মে ২০০৯ তারিখে. The World Factbook. CIA. Retrieved 18 September 2009. Hong Kong Survey & Mapping Office, Lands Department. Hong Kong Guide 2007 [map]. Notes on Hong Kong, p. 411. আইএসবিএন ৯৬২-৫৬৭-১৭৪-৯. Climate of Hong Kong The Lands Department of the Government of Hong Kong "Hong Kong in Figures 2006 Edition", "Hong Kong Map" Census and Statistics Department, HKSAR. February 2006.
শেরিনা মুনাফ

শেরিনা মুনাফ (জন্ম: জুন ১১, ১৯৯০), হচ্ছেন ইন্দোনেশিয়া এর একজন অভিনেত্রী, পপ গায়িকা এবং গীতিকার। মাত্র ৯ বছর বয়সে, তিনি সফলভাবে তার আত্মপ্রকাশ অ্যালবাম, "আন্দাই আকু বেসার নন্তি" কে (যখন আমি বেড়ে উঠি) প্রকাশ করে। ২০০০ সালে, রিরি রিজা পরিচালিত "পিটুলাঙ্গান শেরিনাঃ (অনুবাদ: শেরিন্স অ্যাডভেঞ্চার)তে তিনি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। তিনি তার কর্মজীবনের জন্য হ্যানয়তে ২০০১ এশিয়া প্যাসিফিক ফিল্ম ফেস্টিভালে "সর্বাধিক প্রতিভাশালী চরিত্রের শিল্পী" বিভাগে একটি বিশেষ পুরস্কার পান। ২০০১ সালে, তিনি ইউনিসেফ তহবিলের জন্য আইরিশ ছেলে ব্যান্ড ওয়েস্টলাইফ এর সাথে "আই হেভ এ ড্রিম" এর একটি কভার লিখেছেন। ফেব্রুয়ারি ২০১৩ এ, তিনি একজন বিচারক এবং কোচ হিসেবে দ্য ভয়েস এর ইন্দোনেশিয়ান সংস্করণ কাজ করেন। সিন্না শেরিনা মুনাফ জুন ১১, ১৯৯০ এ জন্মগ্রহণ করেন, তিনি ত্রিয়াওয়ান মুনাফ এবং লুকি আরিয়েনের দ্বিতীয় সন্তান। যখন শিশু ছিল, তিনি পেইন্টিং এবং গান পছন্দ করতেন। সকল বাবা-মায়েরা চায় যে তাদের ছেলেমেয়েরা শিল্পী হয়ে, বিশেষত গায়ক হিসাবে দেখা স্বপ্ন প্রায়শই বাবা-মায়ের আর্থিক সহায়তার ক্ষমতার মাধ্যমেই আটকে যায়। শেরিনা একটি ছোট মেয়েটি হিসেবে একটি আশ্চর্যজনক প্রতিভা দেখিয়েছে। এই মেয়েটির জন্য একজন প্রতিভাবান বচ্চন গায়কের সমস্ত প্রতিষ্ঠান থাকা উচিত। ইন্দোনেশিয়ার সেরা কণ্ঠশিল্পী শিক্ষক জনাব এলফা সিজিওরিয়ার সহায়তায়, তিনি একই বয়সে গড় বাচ্চাদের চেয়ে উচ্চ কণ্ঠস্বর গড়ে তোলেন। তিনি স্মার্ট এবং তিনি মঞ্চে চমত্কারভাবে সঞ্চালন করেন। শেরিনা তাত্ক্ষণিক শিশু গায়িকা প্রবণতা ভেঙে হাজির হওয়ার আগে, তার বাবা মা স্টুডিওতে তাদের সন্তানদের আনা এবং সামর্থ্য অনুযায়ী একটি প্রযোজক ভাড়া করতে পেরেছিল। ১৯৯৯ সালে, শেরিনা মুনাফ তার প্রথম অ্যালবাম "আন্দাই আকু বেসার নন্তি" (অনুবাদ: যখন আমি বেড়ে উঠি) তৈরি করেছিলেন। সেই মুহূর্তে, জনগণের উত্সাহ খুব বিশাল ছিল। অ্যালবাম বিক্রি জন্য প্ল্যাটিনাম রেকর্ড লাভ ২৫০,০০০ অনুলিপি করে। তার অ্যালবামটি সেরা চাইল্ড গান এবং চাইল্ড অ্যালবামের জন্য ইন্দোনেশিয়া মিউজিক অ্যাওয়ার্ডস পুরস্কার জিতেছে। তিনি জাকার্তা কারাওকে প্রতিযোগিতায় (১৯৯৭) এবং গায়িকা প্রতিযোগিতার (১৯৯৮) চ্যাম্পিয়ন হওয়ার পর থেকেই তার সাফল্য উপভোগ করেছিলেন। ২০০০ সালে, শেরিনা মুনাফ, তার বাবা ত্রিয়াওয়ান মুনাফ, মিরা লেসমানাকে নিয়ে একটি সিনেমা "পেটুলাঙ্গান শেরিনা" (অনুবাদ: শেরিনার অ্যাডভেঞ্চার) তৈরি করেন, যেখানে ক্লাসের এক সিনেমায় অভিনয় করেন। এটি একটি বড় সাফল্য ছিল। "Stay on the right track"। The Jakarta Post। ২০ জুন ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ৯ আগস্ট ২০১০।  "Sherina: In search of perfection"। The Jakarta Post। ১৫ আগস্ট ২০০৯। সংগ্রহের তারিখ ৯ আগস্ট ২০১০।  "Sherina Munaf: No 'chubby cheeks' anymore"। The Jakarta Post। ২২ মার্চ ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ ৯ আগস্ট ২০১০।  "Biogafi Sherina Munaf - Singer and Multitalented Artist"। Biografi Tokoh। ফেব্রুয়ারি ২০১৩। ২৯ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ অক্টোবর ২০১৩।  "Renowned musician Elfa Secioria dies at 51"। Jakarta Post। ৮ জানুয়ারি ২০১১। ১০ ফেব্রুয়ারি ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩০ জানুয়ারি ২০১১।  উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; Bio Sherina নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি ফেসবুকে শেরিনা মুনাফ টুইটারে শেরিনা মুনাফ