laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
মদনপুর রেলওয়ে স্টেশন

মদনপুর রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের নদীয়া জেলার মদনপুরে অবস্থিত। মদনপুর রেলওয়ে স্টেশন নদীয়া জেলার মদনপুরে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - শিমুরালি রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - কল্যাণী রেলওয়ে স্টেশন। শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে প্রধান লাইনটি ১৮৬২ সালে খোলা হয় এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়। মদনপুর রেলওয়ে স্টেশনটি কলকাতা জেলা, উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলা ও নদীয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে শিয়ালদহ থেকে নৈহাটি জংশন পর্যন্ত ৪ টি এবং নৈহাটি জংশন-রাণাঘাট পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। শিয়ালদহ - রাণাঘাট রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি সি-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা গতির শ্রেণিবিন্যাস নয়, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়। স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ২ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। মদনপুর রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই। মদনপুর রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই। মদনপুর রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৬৩-১৯৬৫ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা রানাঘাট, কল্যাণী সীমান্ত, গেদে এবং শিয়ালদা ও মাঝেরহাটগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে। মদনপুর রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে। "The Chronology of Railway development in Eastern Indian"। railindia। ২০১২-০৮-০২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  J.H.E.Garrett। "Nadia, Bengal District Gazetteers (1910)"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  "Mamata flags off railway project at Ranaghat"। The Statesman, 8 January 2011। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  "Permanent Way – Track Classification"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।
চার্লস হাইম

চার্লস ফ্রেডরিক উইলিয়াম হাইম (ইংরেজি: Charles Hime; জন্ম: ২৪ অক্টোবর, ১৮৬০ - মৃত্যু: ৬ ডিসেম্বর, ১৯৪০) বারমুদায় জন্মগ্রহণকারী দক্ষিণ আফ্রিকান আন্তর্জাতিক ক্রিকেটার ছিলেন। দক্ষিণ আফ্রিকা ক্রিকেট দলের অন্যতম সদস্য ছিলেন তিনি। ১৮৯৬ সালে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্যে দক্ষিণ আফ্রিকার পক্ষে আন্তর্জাতিক ক্রিকেটে অংশগ্রহণ করেছেন। ঘরোয়া প্রথম-শ্রেণীর দক্ষিণ আফ্রিকান ক্রিকেটে নাটাল দলের প্রতিনিধিত্ব করেন। দলে তিনি মূলতঃ ডানহাতি মিডিয়াম বোলার হিসেবে খেলতেন। এছাড়াও, নিচেরসারিতে ডানহাতে কার্যকরী ব্যাটিংশৈলী প্রদর্শন করেছেন চার্লস হাইম। ১৮৮৯-৯০ মৌসুম থেকে ১৯০৫-০৬ মৌসুম পর্যন্ত চার্লস হাইমের প্রথম-শ্রেণীর খেলোয়াড়ী জীবন চলমান ছিল। বিশ্বস্ত ব্যাটসম্যান হিসেবে সুনাম কুড়িয়েছেন। পাশাপাশি মিডিয়াম পেস বোলিংয়েও যথেষ্ট কৃতিত্বের পরিচয় দেন। মাত্র ১৯ বছর বয়সে পিটারমারিৎজবার্গ দ্বাবিংশতিতম দলের সদস্যরূপে প্রথমবারের মতো দক্ষিণ আফ্রিকায় সফররত ইংরেজ একাদশের বিপক্ষে ৬/৪০ পান। জানুয়ারি, ১৮৯৬ সালে লর্ড হকের ইংরেজ দলের বিপক্ষে ব্যাট হাতে নিয়ে ৬২ রানের ইনিংস খেলেন। তন্মধ্যে, দ্বিতীয় উইকেটে আরএম পুরের সাথে ১৮৪ রান করেন। পুর ১১২ রান করেছিলেন। ফলশ্রুতিতে, পোর্ট এলিজাবেথে ইংল্যান্ডের বিপক্ষে খেলার জন্যে তিনি মনোনীত হন। সমগ্র খেলোয়াড়ী জীবনে একটিমাত্র টেস্টে অংশগ্রহণ করেছেন চার্লস হাইম। ১৩ ফেব্রুয়ারি, ১৮৯৬ তারিখে পোর্ট এলিজাবেথে সফরকারী ইংল্যান্ড দলের বিপক্ষে টেস্ট ক্রিকেটে অভিষেক ঘটে তার। এটিই তার একমাত্র টেস্টে অংশগ্রহণ ছিল। পোর্ট এলিজাবেথে অনুষ্ঠিত ঐ টেস্টে ০ ও ৮ রান করেন। এছাড়াও, বল আতে ১/৩১ লাভ করেন। এরপরের দুই টেস্ট খেলার জন্যে তাকে দলে রাখা হয়নি। জানুয়ারি, ১৯০৬ সাল পর্যন্ত নাটাল দলের পক্ষে খেলতে নামেন। এ পর্যায়ে দলের অধিনায়ক হিসেবে পিএফ ওয়ার্নারের নেতৃত্বাধীন এমসিসি দলের বিপক্ষে খেলেন। প্রথম ইনিংসে ৫/১৮ পান। আকর্ষণীয় ঐ খেলাটিতে সফরকারী দল চার উইকেটে জয় পেয়েছিল। ৬ ডিসেম্বর, ১৯৪০ তারিখে ৭১ বছর বয়সে নাটালের পিটারমারিৎজবার্গ এলাকায় চার্লস হাইমের দেহাবসান ঘটে। "South Africa – Players by Test cap"। ESPNCricinfo। সংগ্রহের তারিখ ২১ অক্টোবর ২০১৯।  "South Africa – Test Batting Averages"। ESPNCricinfo। সংগ্রহের তারিখ ২১ অক্টোবর ২০১৯।  "South Africa – Test Bowling Averages"। ESPNCricinfo। সংগ্রহের তারিখ ২১ অক্টোবর ২০১৯।  ফ্রেডরিক কুক আর্থার এডওয়ার্ড অশি বোল্যান্ড ক্রিকেট দল এক টেস্টের বিস্ময়কারী দক্ষিণ আফ্রিকান টেস্ট ক্রিকেটারদের তালিকা টেস্ট বহির্ভূত দেশে জন্মগ্রহণকারী টেস্ট ক্রিকেটারদের তালিকা ইএসপিএনক্রিকইনফোতে চার্লস হাইম (ইংরেজি) ক্রিকেটআর্কাইভে চার্লস হাইম (সদস্যতা প্রয়োজনীয়) (ইংরেজি)
সিরাজনগর হল্ট রেলওয়ে স্টেশন

সিরাজনগর হল্ট রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের শিয়ালদহ – রানাঘাট – লালগোলা রেলপথের একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের মুর্শিদাবাদ জেলার রেজিনগর থানার অন্তর্গত সিরাজনগরে অবস্থিত। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় ছাড়া সিরাজনগর এবং আন্ধুলবেরিয়া অঞ্চলে রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। কয়েকটি বৈদ্যুতিক একাধিক পরিবহন (ইএমইউ) এবং লালগোলা যাত্রীবাহী ট্রেন পাগলা চণ্ডী রেলওয়ে স্টেশনে চলাচল করে। সিরাজনগর হল্ট রেলওয়ে স্টেশন মুর্শিদাবাদ জেলার রেজিনগর থানার অন্তর্গত সিরাজনগরে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - রেজিনগর রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল পলাশী রেলওয়ে স্টেশন। ১৮৬২ সালে শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত পূর্ববঙ্গ রেলপথের মূল লাইনটি নির্মাণ করা হয়েছিল এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়। বর্তমান সময়ে বাংলাদেশে রয়েছে এই লাইনের কিছু অংশ। এই রেলপথের ভারতীয় অংশের শিয়ালদহ এবং রানাঘাট স্টেশনের মধ্যে যাত্রী রেল পরিষেবা চালু রয়েছে। একই বছর শিয়ালদহে রেলওয়ের কলকাতা টার্মিনাস চালু করা হয়েছিল। শিয়ালদহ-রানাঘাট-গেদে লাইন ছিল কলকাতা-শিলিগুড়ি মেইন লাইনের অংশ। ১৯৪৭ সালে, দেশ (ভারত) ভাগের পরে, মূল লাইনটি ভাগ হয়ে যায় এবং পশ্চিমবঙ্গে যা থেকে যায় তা গেদে শাখার লাইন হিসাবে গঠন করা হয়েছিল। ১৯০৫ সালে রানাঘাট-লালগোলা শাখা লাইন (বর্তমানে কখনও মেন লাইন নামে পরিচিত) চালু করা হয়েছিল। স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ২ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। এই প্ল্যাটফর্মগুলি ফুট ওভার ব্রিজের মাধ্যমে সংযুক্ত রয়েছে। বাহাদুরপুর রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই। সিরাজনগর হল্ট রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই। সিরাজনগর হল্ট রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা শিয়ালদহ এবং কৃষ্ণনগর ও লালগোলাগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি ট্রেন যাত্রী পরিষেবা প্রদান করে থাকে। সিরাজনগর হল্ট রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে। "SRJN/Sirajnagar Halt"। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ৬, ২০১৯।  "SRJN / Sirajnagar Halt, सिराजनगर हॉल्ट"। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ৬, ২০১৯।  "The Chronology of Railway development in Eastern Indian"। railindia। ২০১২-০৮-০২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  J.H.E.Garrett। "Nadia, Bengal District Gazetteers (1910)"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  L.S.S.O’Malley। "Murshidabad District (1914)"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।
কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রেলওয়ে স্টেশন

কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের অন্তর্গত কল্যাণী জংশন- কল্যাণী সীমান্ত শাখার একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের নদীয়া জেলার কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রোডে অবস্থিত। কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রেলওয়ে স্টেশন নদীয়া জেলার কল্যাণী শহরে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - কল্যাণী রেলওয়ে স্টেশন। শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে প্রধান লাইনটি ১৮৬২ সালে খোলা হয় এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়। কল্যাণী-সীমান্ত শাখা রেলপথ ১৯৭৯ সালে চালু হয়। কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রেলওয়ে স্টেশনটি কলকাতা জেলা, উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলা ও নদীয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের অন্তর্গত কল্যাণী জংশন- কল্যাণী সীমান্ত শাখার মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে শিয়ালদহ থেকে নৈহাটি জংশন পর্যন্ত ৪ টি এবং নৈহাটি জংশন-রাণাঘাট পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। শিয়ালদহ - রাণাঘাট রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি সি-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা গতির শ্রেণিবিন্যাস নয়, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়। স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ১ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রেলওয়ে স্টেশনে ১ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই। কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই। কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৬৩-১৯৬৫ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল। অন্তর্গত কল্যাণী-সীমান্ত শাখার বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল ১৯৭৯ সালে। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা রানাঘাট, কল্যাণী সীমান্ত, গেদে এবং শিয়ালদা ও মাঝেরহাটগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে। কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে। "The Chronology of Railway development in Eastern Indian"। railindia। ২০১২-০৮-০২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  J.H.E.Garrett। "Nadia, Bengal District Gazetteers (1910)"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  "Mamata flags off railway project at Ranaghat"। The Statesman, 8 January 2011। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  "Permanent Way – Track Classification"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।
কল্যাণী সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশন

কল্যাণী সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের অন্তর্গত কল্যাণী জংশন- কল্যাণী সীমান্ত শাখার একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের নদীয়া জেলার কল্যাণীর এ-ব কানেক্টর অবস্থিত। কল্যাণী সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশন নদীয়া জেলার কল্যাণী শহরে এ-ব কানেক্টর অবস্থিত। এই স্টেশনটি এই রেলপথের প্রান্তিক স্টেশন এবং এই স্টেশনের পূর্ববর্তী স্টেশন হল - কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশন। শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে প্রধান লাইনটি ১৮৬২ সালে খোলা হয় এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়। কল্যাণী-সীমান্ত শাখা রেলপথ ১৯৭৯ সালে চালু হয় কল্যাণী সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশনটি কলকাতা জেলা, উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলা ও নদীয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের অন্তর্গত কল্যাণী জংশন- কল্যাণী সীমান্ত শাখার মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে শিয়ালদহ থেকে নৈহাটি জংশন পর্যন্ত ৪ টি এবং নৈহাটি জংশন-রাণাঘাট পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। শিয়ালদহ - রাণাঘাট রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি সি-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা গতির শ্রেণিবিন্যাস নয়, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়। স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ১ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। কল্যাণী সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশনে ১ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই। কল্যাণী সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই। কল্যাণী সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৬৩-১৯৬৫ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল। অন্তর্গত কল্যাণী-সীমান্ত শাখার বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল ১৯৭৯ সালে। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা রানাঘাট, কল্যাণী সীমান্ত, গেদে এবং শিয়ালদা ও মাঝেরহাটগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে। কল্যাণী সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে। "The Chronology of Railway development in Eastern Indian"। railindia। ২০১২-০৮-০২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  J.H.E.Garrett। "Nadia, Bengal District Gazetteers (1910)"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  "Mamata flags off railway project at Ranaghat"। The Statesman, 8 January 2011। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  "Permanent Way – Track Classification"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।
কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশন

কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশন পূর্ব রেলওয়ে অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের অন্তর্গত কল্যাণী জংশন- কল্যাণী সীমান্ত শাখার একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের নদীয়া জেলার ঘোষপাড়া স্টেশন রোডে অবস্থিত। কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশন নদীয়া জেলার কল্যাণী শহরে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - কল্যাণী সীমান্ত রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - কল্যাণী শিল্পাঞ্চল রেলওয়ে স্টেশন। শিয়ালদহ থেকে রানাঘাট পর্যন্ত ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে প্রধান লাইনটি ১৮৬২ সালে খোলা হয় এবং দুই মাসের মধ্যে বর্তমান বাংলাদেশের কুষ্টিয়ায় প্রসারিত হয়। কল্যাণী-সীমান্ত শাখা রেলপথ ১৯৭৯ সালে চালু হয়। কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশনটি কলকাতা জেলা, উত্তর চব্বিশ পরগণা জেলা ও নদীয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত শিয়ালদহ - রানাঘাট রেলপথের অন্তর্গত কল্যাণী জংশন- কল্যাণী সীমান্ত শাখার মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে শিয়ালদহ থেকে নৈহাটি জংশন পর্যন্ত ৪ টি এবং নৈহাটি জংশন-রাণাঘাট পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। শিয়ালদহ - রাণাঘাট রেলপথের অন্তর্গত এই স্টেশনের ট্র্যাকটি সি-শ্রেনির ট্র্যাক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, যা গতির শ্রেণিবিন্যাস নয়, তবে মহানগর এলাকার শহরতলি রেল পরিষেবার জন্য ব্যবহৃত হয়। স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ১ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশনে ১ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই। কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই। কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৬৩-১৯৬৫ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল। অন্তর্গত কল্যাণী-সীমান্ত শাখার বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল ১৯৭৯ সালে। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা রানাঘাট, কল্যাণী সীমান্ত, গেদে এবং শিয়ালদা ও মাঝেরহাটগামী ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে। কল্যাণী ঘোষপাড়া রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে। "The Chronology of Railway development in Eastern Indian"। railindia। ২০১২-০৮-০২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  J.H.E.Garrett। "Nadia, Bengal District Gazetteers (1910)"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  "Mamata flags off railway project at Ranaghat"। The Statesman, 8 January 2011। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।  "Permanent Way – Track Classification"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ২০১২-০২-১০।
শাটল-মির কর্মসূচি

শাটল-মির কর্মসূচি একটি রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র-এর যৌথ উদ্যোগের মহাকাশ যাত্রা কর্মসূচি। এটিই প্রথম কর্মসূচি যেখানে মার্কিন নভোচারীরা রুশ সয়ুজে এবং রুশ অভিযাত্রীরা মার্কিন খেয়াযানে করে অন্তরীক্ষে লম্বা সময়ের জন্য গবেষণা করেছে। এই কর্মসূচিটিকে প্রথম দশা (ফেজ ওয়ান) হিসেবেও অভিহিত করা হয়, কারণ এটি থেকে রাশিয়া এবং যুক্তরাষ্ট্র পারস্পরিক সহযোগিতার মাধ্যমে মহাকাশ বিষয়ক গবেষণা ও অভিজ্ঞতা বিনিময় করেছে। যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশ গবেষণা সংস্থা নাসা ও রাশিয়ার মহাকাশ সংস্থা রসকমসের যৌথ প্রয়াসে এই কর্মসূচির সূচনা হয়। এই ককর্মসূচির ঘোষণা করা হয় ১৯৯৩ সালে এবং ১৯৯৪ সালে প্রথমবারের মত শুরু করা হয়। History of Shuttle–Mir ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৩০ নভেম্বর ২০১৫ তারিখে (NASA) Diary of Linenger Increment (NASA)
কৃষ্ণদাস কবিরাজ

কৃষ্ণদাস কবিরাজ গোস্বামী (জন্ম : ১৪৯৬ : মৃত্যুর তারিখ অজানা)এর লেখক ছিলেন চৈতন্যচরিতামৃত, একটি নিগূঢ় এবং সন্ত জীবনের চৈতন্য মহাপ্রভু (১৪৮৬-১৫৩৩), যিনি মনে করেন গৌড়ীয় বৈষ্ণব স্কুল হিন্দুধর্ম থেকে রাধা ও কৃষ্ণের মিলিত অবতার হোক। কৃষ্ণদাস কবিরাজ গোস্বামীর জীবন সম্পর্কে খুব কম তথ্য আছে। কৃষ্ণ দাস পশ্চিমবঙ্গের বর্ধমান জেলার অন্তর্গত ঝামতপুর গ্রামে বৈদ্য চিকিত্সকদের পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তাঁর বাবার নাম ছিল ভগীরথ, এবং তাঁর মাতার নাম সুনন্দা। শ্যামানন্দ দাশ নামে তার একজন ছোট ভাইও ছিলো। তিনি যখন ছোট ছিলেন তখন তার বাবা-মা উভয় মারা গিয়েছিলেন, এভাবে তাকে এবং তার ভাইকে আত্মীয়-স্বজন দ্বারা বেড়ে ওঠেন। কৃষ্ণ দাস তাঁর চৈতন্য চরিতামৃতের সাথে বর্ণনা করেছেন যে, একবার তাঁর ভাই চৈতন্য ও নিত্যানন্দের (চৈতন্যের আজীবন সহচর) অনাত্মতাত্ত্বিক অবস্থানের বিষয়ে বিশিষ্ট বৈষ্ণব ভক্ত মিনাকেটানা রামদাসের সাথে তর্ক করেছিলেন এবং নিত্যানন্দের অবস্থানকে দ্বিধায়িত করেছিলেন। কৃষ্ণ দাস এটিকে একটি অযৌক্তিক অপরাধ হিসাবে বিবেচনা করেছিলেন এবং তার ভাইকে সাথে সাথে প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। নিত্যানন্দের কাছ থেকে দর্শনের নির্দেশ পাওয়ার পরে, কৃষ্ণ দাস বঙ্গ ত্যাগ করেন এবং বৃন্দাবনে যাত্রা করলেন, যেখানে তিনি চৈতন্য মহাপ্রভুর প্রত্যক্ষ অনুসারীদের একজন রঘুনাথ ভট্ট গোস্বামীর (১৪৯৪-১৫৮৬) থেকে দীক্ষা নেন। এবং তার অন্তরঙ্গ শিষ্য হয় শ্রী শ্রী মুকুন্দ দাস গোস্বামী উন্নত বয়সে এবং খারাপ স্বাস্থ্যে কৃষ্ণ দাস চৈতন্য চরিতামৃত (সি। ১৫৫৭) -এর বার বার তাঁর বৃন্দাবনে ভক্তদের দ্বারা আবেদন করেছিলেন, যারা কখনও চৈতন্যের সাথে সাক্ষাত করেন নি এবং যারা বিশদ বিবরণের জন্য আগ্রহী ছিলেন তার কাজ শুরু করেছিলেন। তিনি এই লেখায় স্বতঃস্ফূর্তভাবে বর্ণনা করেছেন: “আমি এখন বহু বয়স্ক হয়েছি এবং অবৈধতায় অস্থির হয়ে পড়েছি। লেখার সময় আমার হাত কাঁপছে। আমি কিছুই মনে করতে পারি না, আমি ঠিকভাবে দেখতে বা শুনতে পারি না। তবুও আমি লিখি, এবং এটি একটি বিস্ময়কর বিষয় ” তার চরিতামৃত রচনা সালে কৃষ্ণ দাসের ডায়েরি ব্যবহার মুরারি গুপ্ত এবং দামোদর, যাদের মধ্যে উভয় শ্রীচৈতন্যের ঘনিষ্ঠ সহযোগীদের ছিলেন। কৃষ্ণ দাসকে তাঁর গুরু রঘুনাথ দাসও প্রচুর তথ্য দিয়েছিলেন, যিনি স্বরূপা দামোদরের সেবা করেছিলেন যখন তিনি চৈতন্যের ব্যক্তিগত সম্পাদক ছিলেন। চৈতন্যের জীবন ও তাঁর ধারণাগুলির সম্পর্কে বিশদ পরিমাণের কারণে চৈতন্য-চরিতামৃত চৈতন্য মহাপ্রভুর স্থির জীবনী হয়ে উঠেছিল। কবি কর্ণপুরের গৌড়-গণোদাদেশ-দ্বীপিকার মতে কৃষ্ণ দাস কবিরাজ কাস্তুরী মঞ্জরী নামক কৃষ্ণর হস্তমৈতীর অবতার হিসাবে চিহ্নিত হয়েছেন। কৃষ্ণ দাস কবিরাজ চৈতন্য চরিতামৃত ছাড়াও সংস্কৃত কিছু সংক্ষিপ্ত প্রার্থনার পাশাপাশি দুটি আরও বড় রচনা লিখেছিলেন: চৈতন্য মহাপ্রভুর সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট জীবনী গোবিন্দ-লিলামৃত হ'ল বৃন্দাবনায় প্রতিদিনের প্যাসটাইমসোসিয়েটসকে ব্যাখ্যা করার একটি কাজ। এটি বিল্মমঙ্গলা ঠাকুরার কৃষ্ণ-কর্ণমৃত্তের একটি ভাষ্য। গৌড়ীয় বৈষ্ণব হরে কৃষ্ণ চৈতন্য মহাপ্রভু নিত্যানন্দ রাম তীর্থ, স্বামী বিবি, শ্রী কাইতন্যা এবং তাঁর সহযোগী সংস্থা, 2001, মন্ডালা পাবলিশিং, সান ফ্রান্সিসকো, আইএসবিএন   1-886069-28-এক্স। গৌড়ীয় বৈষ্ণব অভিধনা (বাংলা), হরিদাস দাস সংকলিত, হরিবোল কুটির, নবদ্বীপা, ডব্লিউ.বেঙ্গল, ১৯৫7। ভক্তি-রত্নাকর (বাঙালি), নড়হরি চক্রবর্তী, পাব। গৌড়িয়া মিশন, কলকাতা, 1986। Works by Krishnadasa Kaviraja
জহুর খান

জহুর খান (উর্দু: ظہور خان‎‎; জন্ম ২৫ মে ১৯৮৯) ওয়ানডে ও টি২০ ক্রিকেট খেলেছেন এমন এক আন্তর্জাতিক আমিরাতি ক্রিকেটার। তিনি ১৬ জানুয়ারী ২০১৭-এ ২০১৭ মরুভূমি টি২০ চ্যালেঞ্জে আফগানিস্তানের বিপক্ষে সংযুক্ত আরব আমিরাতের হয়ে টুয়েন্টি২০ আন্তর্জাতিক (টি২০আই) ক্রিকেটে অভিষেক করেছেন। ২৪ জানুয়ারী ২০১৭-তে স্কটল্যান্ডের বিপক্ষে সংযুক্ত আরব আমিরাতের হয়ে তার একদিনের আন্তর্জাতিক (ওডিআই) ক্রিকেটে অভিষেক হয়েছিল। ২ মার্চ ২০১৭-তে, তিনি আয়ারল্যান্ডের বিপক্ষে ৩৪ রানের বিনিময়ে ৬টি উইকেট নিয়েছিলেন, যা ওয়ানডেতে আমিরাতি যে কোন বোলারের জন্য সেটা ছিল সেরা ফিগার। ২০১৮ সালের জানুয়ারিতে, তাকে আইসিসি বিশ্ব ক্রিকেট লীগ দ্বিতীয় বিভাগ টুর্নামেন্টের জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাতের দলে মনোনীত হন।। আগস্ট ২০১৮ এ, ২০১৮ এশিয়া কাপ বাছাইপর্বের টুর্নামেন্টের জন্য তাকে সংযুক্ত আরব আমিরাতের দলে জায়গা দেওয়া হয়েছিল। ডিসেম্বর ২০১৮ এ, তাকে ২০১৮ এসিসি উদীয়মান টিম এশিয়া কাপের জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাত স্কোয়াডে তার নাম ছিল। ২০১৯ সালের জুনে, তিনি ২০১৯ গ্লোবাল টি২০ কানাডা টুর্নামেন্টে ব্র্যাম্পটন ওলভস ফ্র্যাঞ্চাইজি দলের হয়ে খেলতে নির্বাচিত হয়েছিলেন। সেপ্টেম্বর ২০১৯ এ, সংযুক্ত আরব আমিরাতে অনুষ্ঠিত ২০১৯ আইসিসি টি২০ বিশ্বকাপ বাছাইপর্বের টুর্নামেন্টের জন্য সংযুক্ত আরব আমিরাত স্কোয়াডে ছিলেন। "Zahoor Khan"। ESPN Cricinfo। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জানুয়ারি ২০১৭।  "Desert T20 Challenge, 6th Match, Group A: United Arab Emirates v Afghanistan at Abu Dhabi, Jan 16, 2017"। ESPN Cricinfo। সংগ্রহের তারিখ ১৬ জানুয়ারি ২০১৭।  "United Arab Emirates Tri-Nation Series, 2nd Match: United Arab Emirates v Scotland at Dubai (DSC), Jan 24, 2017"। ESPN Cricinfo। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০১৭।  "Porterfield, spinners set up UAE rout"। ESPN Cricinfo। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৭।  "Six teams vying for the final two spots in ICC Cricket World Cup Qualifier 2018"। International Cricket Council। সংগ্রহের তারিখ ২৯ জানুয়ারি ২০১৮।  "Emirates Cricket Board officially announces team to represent the UAE in the Asia Cup Qualifiers 2018"। Emirates Cricket Board। সংগ্রহের তারিখ ১৮ আগস্ট ২০১৮।  "Emirates Cricket Board announce team that will represent the UAE in Asia Cricket's Emerging Teams Asia Cup 2018"। Emirates Cricket Board। সংগ্রহের তারিখ ৩ ডিসেম্বর ২০১৮।  "Global T20 draft streamed live"। Canada Cricket Online। ৮ জুলাই ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুন ২০১৯।  "Emirates Cricket Board announces side to compete in the ICC Men's T20 World Cup Qualifiers 2019"। Emirates Cricket Board। সংগ্রহের তারিখ ১৭ সেপ্টেম্বর ২০১৯।  ইএসপিএনক্রিকইনফোতে জহুর খান (ইংরেজি)
রুমানা মাহমুদ

রুমানা মাহমুদ হলেন বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের একজন রাজনীতিবিদ এবং সিরাজগঞ্জ-২ আসনের সাবেক সংসদ সদস্য। রুমানা মাহমুদ ৩০ জুলাই ১৯৫১ সালে নাটোরের চৌধুরীবাড়ীতে জন্মগ্রহণ করেন। বিবাহ সূত্রে সিরাজগঞ্জের বউ। তিনি স্নাতক ডিগ্রি অর্জন করেছেন। রুমানা মাহমুদ সিরাজগঞ্জ জেলা বিএনপির সভাপতি। তিনি ২০০৮ সালের নবম জাতীয় সংসদ নির্বাচনে সিরাজগঞ্জ-২ আসন থেকে বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের প্রার্থী হিসাবে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন। তিনি নবম জাতীয় সংসদে বাণিজ্য মন্ত্রণালয় সম্পর্কিত সংসদীয় স্থায়ী কমিটির সদস্য ছিলেন। ২০১৮ সালের নির্বাচনে অংশ নিয়ে পরাজিত হন তিনি। রুমানা মাহমুদ বিএনপির স্থায়ী কমিটির সদস্য ও সিরাজগঞ্জ জেলা বিএনপির সাবেক সভাপতি সাবেক বিদ্যুৎ প্রতিমন্ত্রী ইকবাল হাসান মাহমুদ টুকুর সহধর্মিনী। নবম জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা "৮ম জাতীয় সংসদে নির্বাচিত মাননীয় সংসদ-সদস্যদের নামের তালিকা" (পিডিএফ)। জাতীয় সংসদ। বাংলাদেশ সরকার। ১৮ সেপ্টেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।  "Uproar in JS over diatribes"। The Daily Star (ইংরেজি ভাষায়)। ২৩ মার্চ ২০১১। সংগ্রহের তারিখ ৩১ ডিসেম্বর ২০১৮।  "Constituency 63"। parliament.gov.bd। ২ নভেম্বর ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩১ ডিসেম্বর ২০১৮।  "Electoral Area Result Statistics"। Amarmp (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৩১ ডিসেম্বর ২০১৮।  "Bangladesh" (পিডিএফ)। Permanent Missions to the United Nations। ৩১ ডিসেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩১ ডিসেম্বর ২০১৮।  "রুমানা মাহমুদ"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১১-০২।  নবম জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা (২০০৮) আর্কাইভইজে আর্কাইভকৃত ২০১৬-১১-২৭ তারিখে –জাতীয় সংসদ