নিউ ইয়র্ক ও নিউ জার্সি বন্দর

নিউ ইয়র্ক ও নিউ জার্সি বন্দর হল নিউ ইয়র্ক-নিউয়ার্ক মহানগর অঞ্চলের বন্দর জেলা, যা স্ট্যাচু অব লিবার্টি ন্যাশনাল মনুমেন্টের প্রায় ২৫ মাইল (৪০ কিমি) ব্যাসার্ধের মধ্যবর্তী অঞ্চল জুড়ে রয়েছে। এটি নিউ ইয়র্ক-নিউ জার্সি পোতাশ্রয় মোহনায় নৌযান চলাচলযোগ্য জলপথ ব্যবস্থাকে অন্তর্ভুক্ত করে, যা নিউ ইয়র্ক সিটি ও উত্তর-পূর্ব নিউ জার্সির আশেপাশে ৭৭০ মাইল (১,২৪০ কিমি) উপকূলরেখা বরাবর অবস্থিত, এবং এটি বিশ্বের বৃহত্তম প্রাকৃতিক বন্দর হিসাবে বিবেচিত হয়। পূর্ব উপকূলে দীর্ঘসময়কাল ধরে ব্যস্ততম বন্দর হিসাবে থাকার কারণে এটি ২০২২ সালে যুক্তরাষ্ট্রে সামুদ্রিক পণ্য পরিবহনকারী সবচেয়ে ব্যস্ততম বন্দর হয়ে ওঠে এবং এই অঞ্চলের জন্য একটি প্রধান অর্থনৈতিক চালিকা শক্তি। বন্দরটি প্রায় ২৪০ মাইল (৩৮৬ কিমি) শিপিং চ্যানেলের একটি কমপ্লেক্স, সেইসাথে নোঙরখানা (অ্যাঙ্কোরেজ) ও বন্দর সুবিধা নিয়ে গঠিত। বেশির ভাগ জাহাজের জন্য পাইলটের প্রয়োজন হয় এবং চ্যানেলের তীক্ষ্ণ বাঁকগুলির জন্য বড় জাহাজসমূহের টাগবোটের সহায়তা প্রয়োজন। অ্যামব্রোজ সমুদ্র থেকে উচ্চ উপসাগরে (আপার বে) নিয়ে যায়, যেখানে এটি অ্যাঙ্করেজ চ্যানেল হয়ে যায়। সংযোগকারী চ্যানেলগুলি হল বে রিজ, রেড হুক, বাটার মিল্ক, ক্লেরামন্ট, দ্য পোর্ট জার্সি, কিল ভ্যান কুল, নেওয়ার্ক বে, দ্য পোর্ট নেওয়ার্ক, এলিজাবেথ ও আর্থার কিল। নোঙরখানাগুলি স্ট্যাপলটন, বে রিজ ও গ্রাভসেন্ড নামে পরিচিত। বন্দরের প্রাকৃতিক গভীরতা প্রায় ১৭ ফুট (৫ মিটার), তবে এটি বছরের পর বছর ধরে আরও গভীরতর হয়েছিল, ১৮৮০ খ্রিস্টাব্দে প্রায় ২৪ ফুটের (৭ মিটার) নিয়ন্ত্রিত গভীরতায় পৌঁছায়। প্রধান জাহাজ চ্যানেলটি ১৮৯১ খ্রিস্টাব্দে ন্যূনতম ৩০ ফুট (৯ মিটার) গভীর ছিল। ১৮৯৯ সালের নদী ও হারবার্স আইন অনুসরণ করে বেপ রিজ, রেড হুক ও স্যান্ডি হুকে ৪০ ফুট (১২.২ মিটার) গভীর চ্যানেল খননের (ড্রেজিং) জন্য ১.২ মিলিয়ন ডলারের বেশি প্রাথমিক তহবিল বরাদ্দ করা হয়েছিল। অ্যামব্রোজ চ্যানেল ১৯১৪ খ্রিস্টাব্দে বন্দরটির প্রধান প্রবেশদ্বার হয়ে ওঠে, যেটি ৪০ ফুট (১২ মিটার) গভীর ও ২,০০০ ফুট (৬০০ মিটার) প্রশস্ত ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মূল চ্যানেলটি পানাম্যাক্স আকারের বৃহত্তর জাহাজগুলিকে ধারণ করার জন্য ৪৫ ফুট (১৪ মিটার) গভীরতায় খনন করা হয়েছিল। আর্মি কর্পস অব ইঞ্জিনিয়ার্স ২০১৬ খ্রিস্টাব্দে ২.১ বিলিয়ন ডলারের একটি ড্রেজিং প্রকল্প সম্পন্ন করেছেন, পোস্ট-প্যানাম্যাক্স কনটেইনার জাহাজগুলিকে ধারণ করার জন্য হারবার চ্যানেলগুলিকে ৫০ ফুট (১৫ মিটার) পর্যন্ত গভীর করে তুলেছেন, যেগুলি প্রশস্ত পানামা খালের পাশাপাশি সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে চলাচল করতে সক্ষম। অ্যাঙ্করেজ চ্যানেল ও উচ্চ উপসাগরের মধ্যস্থ হাডসনের চ্যানেলটি প্রায় ৫০ ফুট গভীর। ব্রুকলিন ও স্টেটেন দ্বীপের মধ্যে দুটি জল সরবরাহ সুড়ঙ্গ প্রতিস্থাপনের একটি প্রকল্প ২০১২ খ্রিস্টাব্দের এপ্রিল মাসে শুরু হয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত চ্যানেলকে প্রায় ১০০ ফুট (৩০ মিটার) খনন করার অনুমতি দিয়েছিল। আর্মি কর্পস সুপারিশ করেছিল যে বন্দরের বেশিরভাগ চ্যানেলগুলির ৫০ ফুট গভীরতা বজায় রাখা উচিত। ৫০ ফুট গভীরতার খালগুলির খনন বা ড্রেজিং ২০১৬ খ্রিস্টাব্দের আগস্ট মাসে সম্পন্ন হয়েছিল। "Latitude and longitude of Port of New York and New Jersey In United States"। LATITUDE। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Lopate, Phillip (ডিসেম্বর ১৮, ২০০৮)। Waterfront: A Walk Around Manhattan। নপফ ডাবলডে পাবলিশিং গ্রুপ। আইএসবিএন 9780307492968 – Google Books-এর মাধ্যমে। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Port of NY/NJ Becomes Country's Second Largest Container Port"। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Port of NY and NJ is now busiest nationwide"। ৫ এপ্রিল ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Ann LoRocco, Lori (সেপ্টেম্বর ২৪, ২০২২)। "New York is now the nation's busiest port in a historic tipping point for U.S.-bound trade"। সিএনবিসি। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Port of New York and New Jersey Monthly Cargo Volumes"। Port Authority of New York and New Jersey। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ১০, ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Vanessa Yurkevich (ডিসেম্বর ৯, ২০২২)। "The busiest port in America is no longer on the West Coast"। CNN। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Dredging Today – Dredging Operations to Continue in Kill van Kull (USA)"। Dredgingtoday.com। ২০১০-১১-২৩। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Chapter 11 ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০০৬-১০-০৫ তারিখে, New York Harbor and Approaches, Coast Pilot 2 ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০২০-০৮-১৩ তারিখে, 35th Edition, 2006, Office of Coast Survey ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০২২-০৭-১১ তারিখে, NOAA. "US Army Corps of Engineers map of channels"। ২০১১-০৬-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Controlling Depth Reports and Surveys"। United States Army Corps of Engineers (New York District)। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Sandy Hook Pilots Association – Home Page"। www.sandyhookpilots.com। মে ২৭, ২০০৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Wertenbaker, William (১৯৬৮-০৯-০৭)। "A Reporter at Large: THE SANDY HOOK PILOTS."। The New Yorker। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Wertenbaker, William (সেপ্টেম্বর ১৪, ১৯৬৮)। "Reporter at Large"। The Sandy Hook Pilots। The New Yorker। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Ambrose Federal Navigation Channel"। মার্কিন সেনা কর্পস অব ইঞ্জিনিয়ার্স। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Intent To Prepare a Draft Environmental Impact Statement (DEIS) for the New York and New Jersey Harbor Navigation Study: Feasibility Phase"। Federal Register Volume 63। গভর্নমেন্ট প্রিন্টিং অফিস। মার্চ ২৪, ১৯৯৮। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Interview ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০১০-০৯-২৬ তারিখে with Kate Ascher on her book, The Works: Anatomy of a City "Loving the City's Infrastructure -- and Explaining How It Works (Gotham Gazette, Feb 13, 2006)"। Archived from the original on ২০১০-০৯-২৬। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) , GothamGazette.com, February 13, 2006. "425 - Appropriations for Rivers and Harbors"। FIFTY-FIFTH CONGRESS - Session III (পিডিএফ)। Washington, D.C.: US Library of Congress। United States Congress। ১৮৯৯। পৃষ্ঠা 1123–1124। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Why Deepen the Port? ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০০৯-০৬-১৮ তারিখে, USACE. Dredging Fleet Deepening NY/NJ Harbor ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০১৮-১১-২৯ তারিখে, PortViews, Vol. 2, No. 3 October 2003, PANYNJ. In major milestone, Port Authority, Army Corps complete $2.1B harbor deepening project ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০১৬-১১-০৭ তারিখে, Jonathan Lin, The Jersey Journal, September 1, 2016 "NY Mayor Bloomberg Helps Launch New York Harbor Siphons Project" (পিডিএফ)। Tunnel Business Magazine। জুন ২০১২। পৃষ্ঠা ৭। ২০১৩-১০-১৯ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Replacement of Anchorage Channel Water Siphons"। New York City Economic Development Commission। ফেব্রুয়ারি ১৩, ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Chiefs report" (পিডিএফ)। www.usace.army.mil। ২৫ নভেম্বর ২০২০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "NY-NJ port completes 50-foot channel project - JOC.com"। www.joc.com। ২ সেপ্টেম্বর ২০১৬। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) [স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ] "Harbor Deepening – Port Redevelopment – Port of New York and New Jersey – The Port Authority of NY & NJ"। www.panynj.gov। সংগ্রহের তারিখ ২১ নভেম্বর ২০২৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)