টেসলা (কোম্পানি)

টেসলা ইনকর্পোরেটেড (পূর্বে টেসলা মোটরস) একটি আমেরিকান বৈদ্যুতিক যান এবং ক্লিন এনার্জি ভিত্তিক পণ্য নির্মাতা সংস্থা। এর সদর দপ্তর ক্যালিফোর্নিয়ার পালো অল্টো তে অবস্থিত। টেসলার বর্তমান পণ্যের মধ্যে রয়েছে বৈদ্যুতিক গাড়ি, বাড়ির গ্রিড স্কেল, সৌর প্যানেল এবং সৌর ছাদ টাইলস, সেইসাথে এই সংশ্লিষ্ট পণ্য এবং সেবা। জুলাই ২০০৩ সালে টেসলা মোটরস নামে সংস্থাটি প্রতিষ্ঠিত হয়। সংস্থার নামটি বৈদ্যুতিক প্রকৌশলী নিকোলা টেসলার প্রতি শ্রদ্ধা রেখে তার নামানুসারে রাখা হয়েছে। প্রথম দিনগুলিতে সংস্থার বেশিরভাগ তহবিলের অর্থায়নে অবদান রেখেছিলেন এলন মাস্ক যিনি ২০০৮ সাল থেকে এর সিইও হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছেন। কস্তুর মতে, টেসলার উদ্দেশ্য বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং সৌরবিদ্যুতের মাধ্যমে প্রাপ্ত শক্তি থেকে টেকসই পরিবহন এবং শক্তির চলাফেরাকে দ্রুত ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করা। ২০১২ সালে বিশ্বের সর্বাধিক বিক্রিত প্লাগ-ইন এবং ব্যাটারি চালিত বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী গাড়ি প্রস্তুতকারক হিসাবে টেসলা প্রথম স্থান অর্জন করেছে। প্লাগ-ইন সেগমেন্টের ১৭% এবং ব্যাটারি বৈদ্যুতিক বিভাগের ২৩% বাজার কেপলার দখলে রয়েছে। ২০২০ সালে টেসলার বৈশ্বিকভাবে যানবাহন বিক্রির পরিমাণ ছিল ৪৯৯,৫৫০ ইউনিট, যা আগের বছরের তুলনায় ৩৫.৮% বৃদ্ধি পেয়েছিল। ২০২০ সালে, সংস্থাটি ১ মিলিয়ন বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন ছাড়িয়েছে। ৫০০,০০০ এরও বেশি ডেলিভারি সহ বিশ্বের সর্বকালের সেরা বিক্রিত প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসাবে টেসলার মডেল ৩ স্থান পেয়েছে। টেসলা সহযোগী সংস্থা সোলারসিটির মাধ্যমে এই খাতে বিকশিত হয়েছে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রধান সোলার ফটোভোলটাইজ সিস্টেমগুলির একটি হয়ে উঠেছে। টেসলা হোম-স্কেল থেকে গ্রিড-স্কেল পর্যন্ত ব্যাটারি শক্তি সঞ্চয়স্থান সিস্টেমের অন্যতম বৃহৎ বৈশ্বিক সরবরাহকারী। টেসলা বিশ্বের বৃহত্তম ব্যাটারি স্টোরেজ প্ল্যান্টগুলির কয়েকটি ব্যবহার করে এবং ২০১৯ সালে ১.৬৫ গিগাওয়াট ব্যাটারি স্টোরেজ সরবরাহ করেছিল। টেসলার বিরুদ্ধে অসংখ্য মামলা এবং বিতর্কের বিষয়বস্তু রয়েছে যার মধ্যে সিইও এলন মাস্কের বিবৃতি এবং আচরণ, হুইসেলব্লোয়ারের প্রতি প্রতিশোধের অভিযোগ, কথিত শ্রমিক অধিকার লঙ্ঘন, এবং তাদের পণ্যের সাথে অমীমাংসিত এবং বিপজ্জনক প্রযুক্তিগত সমস্যা ইত্যাদি। টেসলা সর্বপ্রথম টেসলা মোটরস হিসেবে প্রতিষ্ঠিত হয় জুলাই ১, ২০০৩ সালে। প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন মার্টিন এবারহার্ড এবং মার্ক টারপেনিং। জেনারেল মোটরস ২০০৩ সালে তাদের সকল ইভি-১ বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করার পর টেসলা কোম্পানিটি শুরু করার জন্য দুইজন প্রতিষ্ঠাতা প্রভাবিত হন এবং ব্যাটারি-চালিত গাড়ির উচ্চ দক্ষতা উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং কম মাইলেজের মধ্যে স্বাভাবিক সম্পর্ক ভাঙ্গার একটি সুযোগ হিসেবে দেখেন। এবারহার্ড বলেছিলেন যে তিনি "একটি গাড়ি প্রস্তুতকারক প্রযুক্তি কোম্পানি নির্মাণ করতে চেয়েছিলেন, যার মূল প্রযুক্তি হবে ব্যাটারি, কম্পিউটার সফটওয়্যার এবং বৈদ্যুতিক মোটর"। ইয়ান রাইট টেসলার তৃতীয় কর্মচারী ছিলেন তিনি কয়েক মাস পরে যোগ দেন। এই তিনজন ২০০৪ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে সিরিজ এ ফান্ডে ৭.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার সংগ্রহ করেন যেখানে এলন মাস্ক ৬.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার অবদান রাখেন। তিনি কোম্পানি পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান হন এবং এবারহার্ডকে প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা হিসেবে নিযুক্ত করেন। জে.বি. স্ট্রাউবেল মে ২০০৪ সালে টেসলাতে যোগদান করেন। ২০০৯ সালের সেপ্টেম্বর মাসে এবারহার্ড এবং টেসলা কর্তৃক সম্মতি পাওয়া একটি মামলা নিষ্পত্তির ফলে পাঁচজন (এবারহার্ড, টারপেনিং, রাইট, কস্তুরী এবং স্ট্রুবেল) নিজেদের সহ-প্রতিষ্ঠাতা বলে অভিহিত করতে পারেন। মাস্ক কোম্পানিতে সক্রিয় ভূমিকা গ্রহণ করেন এবং বিস্তারিত পর্যায়ে রোডস্টারের নকশা তৈরির তত্ত্বাবধান করেন কিন্তু দৈনন্দিন ব্যবসায়িক অপারেশনে তিনি গভীরভাবে জড়িত ছিলেন না। শুরু থেকে মাস্ক ধারাবাহিকভাবে টেসলার দীর্ঘমেয়াদী কৌশলগত লক্ষ্য বজায় রাখেন যা ছিল সাশ্রয়ী মূল্যের বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করা। টেসলার প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল প্রিমিয়ার স্পোর্টস কার তৈরি করা তারপর সেডান এবং সাশ্রয়ী মূল্যের কম্প্যাক্ট সহ আরো মূলধারার যানবাহনে যাওয়া। ফেব্রুয়ারি ২০০৬ সালে, মাস্ক টেসলা বি সিরিজের জন্য $১৩ মিলিয়ন বিনিয়োগ রাউন্ড নেতৃত্ব যা তহবিল দলে ভালর ইকুইটি পার্টনার্স যোগ করে। মাস্ক প্রযুক্তি অংশীদারদের সাথে ২০০৬ সালের মে মাসে তৃতীয় ৪০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের রাউন্ডের নেতৃত্ব দেন। এই রাউন্ডে গুগলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা সের্গেই ব্রিন এবং ল্যারি পেজ, প্রাক্তন ইবে প্রেসিডেন্ট জেফ স্কোল, হায়াতের উত্তরাধিকারী নিক প্রিটজকার এবং ভিসি ফার্ম ড্রাপার ফিশার জুরভেটসন, মকর ব্যবস্থাপনা এবং বে এরিয়া ইকুইটি ফান্ড সহ বিশিষ্ট উদ্যোক্তাদের বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত ছিল। মাস্ক মে ২০০৮ সালে চতুর্থ রাউন্ডে নেতৃত্ব দেন যা আরো $৪০,১৬৭,৫৩০ অর্থায়ন যোগ করে, এবং ব্যক্তিগত অর্থায়নের মাধ্যমে মোট বিনিয়োগ $100 মিলিয়নে চলে আসে। টেসলার প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তাদের তালিকা ১ মার্টিন এবারহার্ড (২০০৪-২০০৭) ২ জেয়েভ দ্রোরি (২০০৭-২০০৮) ৩ এলন মাস্ক (২০০৮-বর্তমান) জানুয়ারী ২০১০ সালে টেসলা মার্কিন এনার্জি ডিপার্টমেন্ট বিভাগ থেকে $৪৬৫ মিলিয়ন ঋণ পায়, যা এটি ২০১৩ সালে পরিশোধ করা হয়। মে ২০১০ সালে, টেসলা ৪২ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের বিনিময়ে ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্রেমন্টের টেসলা ফ্যাক্টরি ক্রয় এবং অক্টোবর ২০১০ সালে যেখানে মডেল এস উৎপাদনের পরিকল্পনা করে। ২৯ জুন, ২০১০ তারিখে টেসলা মোটরস নাসডাকে তাদের প্রাথমিক পাবলিক অফার (আইপিও) চালু করে, যা প্রথম আমেরিকান গাড়ি কোম্পানি ১৯৫৬ ফোর্ড মোটরর্সের পর দ্বিতীয় কোম্পানির আইপিও ছিল। জুন ২০১২ সালে, টেসলা তাদের দ্বিতীয় গাড়ি বিলাসবহুল সেডান মডেল এস এবং প্রথম এসইউভি মডেল এক্স সেপ্টেম্বর ২০১৫ সালে চালু করে। এপ্রিল ২০১৫ সালে কোম্পানিটি তাদের পাওয়ারওয়াল বাড়ি এবং পাওয়ারপ্যাক শিল্পের ব্যাটারি প্যাক উন্মোচন এবং উন্মোচনের এক সপ্তাহের মধ্যে $৮০০ মিলিয়ন মূল্যের অর্ডার পায়। নভেম্বর ২০১৬ সালে টেসলা সোলারসিটি অধিগ্রহণ করে এবং কয়েক মাস পরে ২০১৭ সালের ফেব্রুয়ারি মাসে টেসলা মোটরস তার নাম টেসলা ইনকর্পোরেশন নামে পরিবর্তিত করে সম্প্রসারিত ব্যবসার পরিধি আরো ভালোভাবে প্রতিফলিত করে। টেসলা একই বছরের জুলাই মাসে সেডান মডেল ৩ বিক্রি শুরু করে। এইসময় টেসলা তাদের সমাজসেবামূলক প্রচেষ্টাও শুরু করে। টেসলা ২০১৭ সালে দুর্যোগ কবলিত এলাকায় এলাকায় সৌর বিদ্যুতের ব্যবস্থা করে। ২০১৮ সালের জুলাই মাসে কোম্পানিটি নেভাদার কে-১২ কে স্টেম শিক্ষায় ৩৭.৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার দান করে। ২০২০ সালের জানুয়ারি মাসে টেসলা কোভিড-১৯ মহামারী প্রতিরোধে চীনা সিডিসিকে ৫ মিলিয়ন ইউয়ান (৭২৩,০০০ মার্কিন ডলার) দান করে। মার্চ ২০২০ সালে, টেসলা মডেল ওয়াই ক্রসওভার ডেলিভারি শুরু করে। ২০২১ সালের জানুয়ারি মাসে ঘোষণা করা হয় যে কোম্পানিটি ২০২০ সালে অর্ধ মিলিয়ন গাড়ি নির্মাণের লক্ষ্য পূর্ণ করেছে। পূর্ববর্তী বোর্ড সদস্যদের মধ্যে রয়েছেন ভেঞ্চার ক্যাপিটালিস্ট স্টিভ জুরভেটসন; ব্যবসায়ী স্টিভ ওয়েস্টলি; সোলারসিটির সাবেক সিএফও ব্র্যাড ডব্লিউ বাস; প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা এবং জনসন পাবলিশিং কোম্পানির চেয়ারম্যান লিন্ডা জনসন রাইস; এবং ডেইমলার নির্বাহী হার্বার্ট কোহলার। টেসলার পণ্য মুক্তি দেওয়ার কৌশল সাধারণ প্রযুক্তিগত-পণ্যের জীবন চক্র অনুকরণ এবং প্রাথমিকভাবে ধনী ক্রেতাদের টার্গেট করে, তারপর কম মূল্য পয়েন্টে বৃহত্তর বাজারে স্থানান্তরিত হয়। প্রতিটি মডেলের জন্য ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেন প্রযুক্তি উন্নত এবং আংশিক ভাবে পূর্ববর্তী মডেল বিক্রয়ের মাধ্যমে কোটা পূরণ করা হয়। রোডস্টার কম ভলিউমের ছিল এবং মূল্য ছিল ১০৯,০০০ মার্কিন ডলার। মডেল এস এবং মডেল এক্স এর লক্ষ্য ছিল বৃহত্তর বিলাসবহুল বাজার। মডেল ৩ এবং মডেল ওয়াই একটি উচ্চ-ভলিউম সেগমেন্টের গাড়ি ছিল। টেসলা সাধারণত তাদের প্রতিদ্বন্দ্বীদের নিজস্ব প্রযুক্তি লাইসেন্স করে ব্যবহারের অনুমতি দেয়, এই বলে যে কোম্পানির উদ্দেশ্য টেকসই শক্তির ব্যবহার ত্বরান্বিত করা। প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা মাস্ক উৎপাদনকে টেসলার দীর্ঘমেয়াদী প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা হিসেবে বিবেচনা করেন। টেসলা তার প্রযুক্তি পেটেন্টকে বিশ্বাসে ভালো ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, সাধারণভাবে বৈদ্যুতিক গাড়ি শিল্পকে উন্নীত করার জন্য যার জন্য টেসলা বিশ্বাস করে যে এটি নিজেদের জন্য ভালো হবে। লাইসেন্সিং চুক্তির মধ্যে রয়েছে এমন বিধান যার মাধ্যমে প্রাপক টেসলার বিরুদ্ধে পেটেন্ট মামলা দায়ের না করতে সম্মত হয় অথবা এর নকশা সরাসরি অনুলিপি করতে সম্মত হয়। টেসলা তার অন্যান্য মেধা সম্পত্তির নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে যেমন ট্রেডমার্ক এবং বাণিজ্য গোপনীয়তা তার প্রযুক্তির সরাসরি অনুলিপি প্রতিরোধ। একক নির্মাতা কোম্পানি হিসেবে টেসলা ব্যাটারি, মোটর, সেন্সর, গ্লাস, এবং কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা সহ একাধিক প্রযুক্তি উপাদানের গবেষণা এবং উন্নয়ন করেছে। টেসলা প্রথম স্বয়ংক্রিয় নির্মাতা কোম্পানি যারা ভোক্তা ইলেকট্রনিক্সে ব্যবহৃত হাজার হাজার ক্ষুদ্র, সিলিন্ডার, লিথিয়াম-আয়ন কোষ সমন্বিত ব্যাটারি ব্যবহার করে। টেসলা এই কোষগুলোর এমন একটি সংস্করণ ব্যবহার করে যেখানে কিছু নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য অপসারণ করে আদর্শ কোষের চেয়ে সস্তা এবং হালকা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে; টেসলার মতে, এই বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা এবং আগুন প্রতিরোধের জন্য ব্যাটারিতে রাসায়নিক কারণে অপ্রয়োজনীয়। কিছু বিশ্লেষক বিশ্বাস করেন যে টেসলা র্যাডিকেল ব্যাটারি উৎপাদনের উন্নত প্রকৌশল এবং স্কেল এর কারণে ২০১৯ সালে অন্যান্য গাড়ি ব্যাটারি প্রস্তুতকারকদের চেয়ে প্রতি কিলোওয়াটে $৪২ ($১৫৮ বনাম $২০০) সুবিধা পেয়েছিল। ২২ সেপ্টেম্বর, ২০২০ তারিখে টেসলার ব্যাটারি দিবসের অনুষ্ঠানের সময়, টেসলা তাদের পরবর্তী প্রজন্মের ব্যাটারির ঘোষণা দেয়, যার মধ্যে রয়েছে একটি টেবিল ব্যাটারি ডিজাইন যা টেসলাযানবাহনের পরিসীমা বৃদ্ধি করবে এবং টেসলাগাড়ির দাম কমাবে। নতুন ব্যাটারি এর মাত্রা প্রসঙ্গে "৪৬৮০" নামকরণ করা হয়: এগুলো ৪৬ মিমি (১.৮ ইঞ্চি) চওড়া ৮০ মিমি (৩.১ ইঞ্চি) লম্বা। মাস্ক টেসলা ফ্রেমন্ট ফ্যাক্টরিতে ৪৬৮০ ব্যাটারি উৎপাদনের পরিকল্পনা ঘোষণা করেন। টেসলা আশা করছে যে টেসলা বছরে ১০ গিগাওয়াটআওয়ার ব্যাটারি উৎপাদন করবে, ২০২৩ সালের মধ্যে তা হবে ১০০ গিগাওয়াটআওয়ার এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৩০০০ গিগাওয়াটআওয়ার ব্যাটারি উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রায় পৌঁছাবে। টেসলা দুই ধরনের বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করে। তাদের বর্তমানে উৎপাদিত নকশায় একটি তামা রোটরের সঙ্গে একটি তিন পর্যায়ের চার-পোল এসি ইনডাকশন মোটর ব্যবহার করা হয় যা মডেল এস এবং মডেল এক্স গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। নিউয়ার, উচ্চ-দক্ষতা স্থায়ী চুম্বক মোটর, ফ্রন্ট মোটর মডেল ৩, মডেল ওয়াই গাড়িতে ব্যবহার করা হয়। স্থায়ী চুম্বকগুলো মোটরের দক্ষতা বৃদ্ধি, বিশেষ করে স্টপ-স্টার্ট ড্রাইভিং সুবিধা বৃদ্ধি করে। অটোপাইলট টেসলা দ্বারা বিকশিত একটি উন্নত ড্রাইভিং-সহায়তা ব্যবস্থা। টেসলা সবসময় বলে যে "অটোপাইলট গাড়ি চালানোর সবচেয়ে সহজ পরামর্শ দিয়ে চালকদের সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে" যাতে টেসলা গাড়িগুলোকে "সময়ের সাথে সাথে নিরাপদ এবং আরো সক্ষম" করা যায়। নভেম্বর ২০১৬ সালে টেসলা গ্লাস প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করার জন্য একটি দল তৈরির কথা ঘোষণা করে। দলটি টেসলা মডেল ৩ এর জন্য গ্লাস এবং ছাদের টাইলস তৈরি করে। ছাদের টাইলস একটি এম্বেডেড সৌর সংগ্রাহক ধারণ করে, এবং আদর্শ ছাদ টাইলস চেয়ে এগুলো এক-তৃতীয়াংশ হালকা হয়। মডেল এস মডেল এক্স মডেল ওয়াই টেসলা মডেল 3 হল বিশ্বব্যাপী সর্বকালের সর্বকালের সর্বাধিক বিক্রিত প্লাগ-ইন বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং, জুন ২০২১ সালে, বিশ্বব্যাপী ১ মিলিয়ন ইউনিট বিক্রি করা প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি হয়ে ওঠে। মডেল 3 একটি চার দরজার ফাস্টব্যাক সেডান (ইঞ্জিন, যাত্রী এবং কার্গোর জন্য পৃথক বগি সহ একটি তিন-বক্স কনফিগারেশনে যাত্রীবাহী গাড়ি)। ফ্রাঞ্জ ফন হোলজাউসেন হলেন এই গাড়িটির রূপকার। রিয়ার-ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ লেআউট-এর গাড়ি এটি। ৬-৭ ঘন্টা সময় নেয় পূর্ণ চার্জ হতে। পূর্ণ চার্জে ৩৫০-৫০০ কিমি সফর করতে সক্ষম। ভারতীয় বাজারে গাড়িটি কম শুল্কে আমদানি করে বিক্রির চেষ্টা করে। সম্প্রতি সংস্থার পরিচালক জানিয়েছেন ভারত সরকার এই বৈদ্যুতিক গাড়ির শুল্ক হ্রাস আবেদনে সাড়া না দেয়ায় গাড়িটির দাম প্রায় ৬০ লক্ষ রুপি হতে পারে যা অনেকটা সাধ্যের বাইরে , তাই আপাতত ভারতে বিক্রি হবে না। টেসলা রোডস্টার (দ্বিতীয় প্রজন্ম) টেসলা সেমি সাইবারট্রাক টেসলা রোডস্টার (প্রথম প্রজন্ম) টেসলা প্রাথমিক গাড়ি বিক্রির পর গ্রাহকদের কাছ থেকে সেবার বিনিময়ে রাজস্ব পায় এবং ২০২০ সালে এর পরিমাণ প্রায় $500 মিলিয়ন পৌঁছেছে। আগস্ট ২০২০ পর্যন্ত এই পরিষেবাগুলির মধ্যে রয়েছে: ভেহিকল সার্ভিসিং, চার্জিং, বীমা, সফটওয়্যার আপগ্রেড এবং উন্নত কানেক্টিভিটি। ভবিষ্যতের সেবা গুলির মধ্যে রয়েছে: টেসলা নেটওয়ার্ক, সাবস্ক্রিপশন হিসেবে অটোপাইলট সেবা, গাড়িতে ওয়াইফাই হটস্পটের সুবিধা প্রদান এবং টেসলা অ্যাপ স্টোরের ব্যবহার। ইলন মাস্ক টেসলা সাইবারট্রাক টেসলা (একক) বৈদ্যুতিক গাড়ি "The Making Of Tesla: Invention, Betrayal, And The Birth Of The Roadster"। businessinsider.com। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩, ২০১৮। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Boudette, Neal (জানুয়ারি ২, ২০২১)। "Tesla Says It Hit Goal of Delivering 500,000 Cars in 2020"। The New York Times। সংগ্রহের তারিখ জানুয়ারি ৬, ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla Energy Generation And Storage Business: Q4 2019 Results"। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ৬, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla, Inc. Annual Report 2019" (পিডিএফ)। www.annualreports.com। annualreports.com। ফেব্রুয়ারি ৭, ২০২০। ডিসেম্বর ৩০, ২০২০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ৭, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla 2020 Proxy statement"। sec.gov। সংগ্রহের তারিখ জুলাই ১১, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Annual report Form 10-K 2019 Tesla Inc."। U.S. Securities and Exchange Commission। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ১৩, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla Delivers Record 112,000 Model 3, S & X Globally In Q4 2019"। Inside EVs। সংগ্রহের তারিখ জানুয়ারি ৬, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "US SEC: Form 10-K Tesla, Inc."। U.S. Securities and Exchange Commission। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ৮, ২০১৮। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Designs and manufactures electric sports cars"। সংগ্রহের তারিখ মে ১২, ২০১৭। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Revisiting "The Secret Tesla Motors Master Plan (just between you and me)""। InsideEVs (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ৩১, ২০২০।  "Tesla Q4 2020 Vehicle Production & Deliveries"। tesla.com। সংগ্রহের তারিখ জানুয়ারি ২, ২০২১।  Lambert, Fred (মার্চ ১০, ২০২০)। "Tesla produces its 1 millionth electric car"। Electrek (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ২৮, ২০২০।  Holland, Maximilian (ফেব্রুয়ারি ১০, ২০২০)। "Tesla Passes 1 Million EV Milestone & Model 3 Becomes All Time Best Seller"। CleanTechnica। এপ্রিল ১২, ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ মে ১৬, ২০২০।  Vance, Ashlee (মে ১৯, ২০১৫)। Elon Musk : Tesla, SpaceX, and the quest for a fantastic future (First সংস্করণ)। New York, NY। পৃষ্ঠা 151–155। আইএসবিএন 978-0-06-230123-9। ওসিএলসি 881436803। On July 1, 2003, Eberhard and Tarpenning incorporated their new company. " "The third desk was occupied a few months later by Ian Wright..." "...the three men went hunting for some venture capital funding in January 2004." "With an investment of $6.5 million, Musk had become the largest shareholder of Tesla and the chairman of the company." "Straubel stopped by the office for a meeting, and was hired right away in May 2004... উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "The 21st Century Electric Car" (পিডিএফ)। সেপ্টেম্বর ২৪, ২০০৭। পৃষ্ঠা 6–8। ডিসেম্বর ৩, ২০০৭ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। the better the performance, the worse the mileage. But there is one car that is way off the curve: the Tesla Roadster. This car is clearly based on a disruptive technology – it simultaneously offers great acceleration and high energy efficiency. উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Elon Musk on Twitter"। সংগ্রহের তারিখ জুন ৯, ২০১৭। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla: A Carmaker With Silicon Valley Spark"। Bloomberg.com (ইংরেজি ভাষায়)। জুলাই ৩০, ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ৩১, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Burns, Matt (অক্টোবর ৮, ২০১৪)। "A Brief History of Tesla"। TechCrunch। জুলাই ১৭, ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ জুন ১১, ২০১৫। Tesla was founded not by Elon Musk, but rather by Martin Eberhard and Marc Tarpenning in July 2003. The two bootstrapped the fledgling auto company until Elon Musk led the company's US$7.5 million Series A financing round in February 2004. উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla Funding Rounds | Startup Ranking"। StartupRanking (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ২, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Elon Musk Envisions Tesla Electric Car as Low as $20K: Cleantech News"। Gigaom.com। সেপ্টেম্বর ১৭, ২০০৮। মার্চ ১২, ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৩, ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Series B - Tesla - 2005-02-01"। Crunchbase (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১৭, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Martin Eberhard (আগস্ট ৭, ২০০৭)। "Martin Eberhard of Tesla Motors speaks to the Motor Press Guild" (Flash video)। সংগ্রহের তারিখ জুন ২২, ২০০৮। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "TESLA Loans Program Office"। U.S. Department of Energy। মে ২৫, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Davis, Joshua (সেপ্টেম্বর ২৭, ২০১০)। "How Elon Musk Turned Tesla Into the Car Company of the Future"। Wired। 18 (10)। জুন ২৪, ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ১০, ২০১৬। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla's Got the Factory, Now It Needs to Fill It"। Wired (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১৮ ডিসেম্বর ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) MarketWatch, Matt Andrejczak। "Tesla Motors revs up $244 million IPO"। MarketWatch (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ২৬, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla Motors begins delivering Model S electric cars in a Silicon Valley milestone"। The Mercury News (ইংরেজি ভাষায়)। জুন ২২, ২০১২। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ৮, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Logan, Bryan। "Here's Tesla's first SUV, the all-electric Model X"। Business Insider। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ৮, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Berzon, Alexandra; Sweet, Cassandra (মে ১, ২০১৫)। "Tesla CEO Elon Musk Unveils Line of Home and Industrial Battery Packs"। The Wall Street Journal। সংগ্রহের তারিখ মে ২, ২০১৫। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Randall, Tom (মে ৮, ২০১৫)। "Tesla's Battery Grabbed $800 Million in Its First Week"। US। Bloomberg News। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ১৩, ২০১৬। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Cava, Marco della। "Tesla shareholders approve deal to buy SolarCity"। USA TODAY (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ১৪, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla hands over first Model 3 electric cars to early buyers"। NBC News (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ৯, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Next Gen: What's Behind Tesla's Latest STEM Education Give?"। Inside Philanthropy। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla's Philanthropic Side"। asaproofing.com। ৮ আগস্ট ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ জানুয়ারি ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla Turns Power Back On At Children's Hospital In Puerto Rico"। NPR.org। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla Donates 5 Million Yuan to Chinese CDC in Fight Against Coronavirus"। Gear Primer (ইংরেজি ভাষায়)। জানুয়ারি ৩১, ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ১৫, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla's Shanghai plant suspends operations amid virus outbreak"। SHINE (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ১৮, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Model Y deliveries begin: Here's what is new in Tesla's EV crossover"। TechCrunch (ইংরেজি ভাষায়)। জুলাই ১৩, ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ৯, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Business, Chris Isidore, CNN। "Tesla hit half-million car target in 2020"। CNN। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০১-০৭। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Corporate Governance"। tesla.com। Tesla, Inc.। সংগ্রহের তারিখ ১৭ ডিসেম্বর ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Hartmans, Avery। "Tesla's biggest investor says the company's chairwoman gives Elon Musk 'emotional' support so he can focus on leading the company"। Business Insider। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ৯, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "More Background On New Tesla Chair Robyn Denholm"। CleanTechnica (ইংরেজি ভাষায়)। নভেম্বর ৮, ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ৯, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Rapier, Graham। "Tesla has named two new board members — here's the full list of company directors"। Business Insider। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ২২, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Kimbal Musk"। Tesla। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১২-৩১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Ohnsman, Alan। "Elon's Enablers: Tesla's Submissive Board May Be As Big A Risk As An Erratic CEO"। Forbes (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ২২, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; :14 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি "Antonio Gracias | Board of Directors"। tesla.com (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ১, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "EDGAR Filing Documents for 0001564590-19-012122"। www.sec.gov। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ২২, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Assis, Claudia। "Tesla names Hiromichi Mizuno its 10th board member"। MarketWatch (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ২৪, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Yoshida, Kaori (২০২০-১২-৩১)। "Tesla director Hiro Mizuno picked as UN sustainable investment envoy"। Nikkei Asia (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-১২-৩১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; MasterPlan নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি Robert Scardino (জুলাই ১৭, ২০০৯)। "MSNBC Calls EV Drivers 'Lunatic Fringe'"। AllCarsElectric.com। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ৮, ২০০৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Welch, David (জুলাই ৩০, ২০০৭)। "Tesla: A Carmaker With Silicon Valley Spark"। BloombergBusinessweek। সেপ্টেম্বর ১৪, ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ১৩, ২০১৪। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Vaughan, Adam (অক্টোবর ২৫, ২০১৩)। "12 interesting things we learned from Tesla's Elon Musk this week"। The Guardian। UK। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ২৬, ২০১৩। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Elon Musk: Tesla would share batteries, technology with competitors"। Autoblog (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ১১, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Elon Musk: "Tesla's Long-Term Competitive Advantage Will Be Manufacturing""। CleanTechnica (ইংরেজি ভাষায়)। আগস্ট ২১, ২০২০। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ১১, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Jeff John Roberts (জুন ১৪, ২০১৪)। "What Elon Musk did – and did not – do when he "opened" Tesla's patents"। GigaOm। জানুয়ারি ১৯, ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ১২, ২০১৫। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) LeBeau, Phil (ফেব্রুয়ারি ১০, ২০২০)। "Tesla's competitors play catch-up on electric batteries"। CNBC (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ১১, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Demand for cylindrical battery cells for electric vehicles on rise"। koreatimes (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২০-০৪-১৭। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০১-০২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "LFP & prismatic battery cells at core of Tesla's China strategy"। Benchmark Mineral Intelligence (ইংরেজি ভাষায়)। ২০২০-১২-২৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০১-০২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Fisher, Thomas (জুন ১১, ২০১৩)। "What Goes into A Tesla Model S Battery—And What It May Cost"। Green Car Reports। মে ৩, ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ১১, ২০১৪। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Baldwin, Roberto (মে ১৪, ২০২০)। "Report: Tesla's Next Battery Will Make EVs Cost the Same as Gas Cars"। Car and Driver (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৬, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Bills, Alexander; Sripad, Shashank; Viswanathan, Venkat। "The road to electric vehicles with lower sticker prices than gas cars – battery costs explained"। The Conversation (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৬, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Rathi, Akshat (সেপ্টেম্বর ২২, ২০২০)। "The Magic Number That Unlocks The Electric-Car Revolution"। www.bloomberg.com। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৬, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla announces 'tabless' battery cells that will improve range of its electric cars"। সেপ্টেম্বর ২২, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Charged EVs | Tesla Battery Day: a raft of tech advances will deliver cost reductions worth waiting for"। chargedevs.com। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ৮, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Elon Musk says cheaper, more powerful electric vehicle batteries are 3 years off"। সেপ্টেম্বর ২২, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla's latest big unveiling isn't a car or truck: It's the battery tech that could power its future"। সেপ্টেম্বর ২২, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Model S Specifications"। tesla.com। Tesla। ফেব্রুয়ারি ৯, ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ডিসেম্বর ৫, ২০১৫। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Motor technology from Model 3 helps Tesla boost Model S range 10%"। Ars Technica। এপ্রিল ২৪, ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ নভেম্বর ৩, ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Lambert, Fred (এপ্রিল ৫, ২০১৯)। "Tesla is upgrading Model S/X with new, more efficient electric motors"। Electrek (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ২, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Apple engineer killed in Tesla SUV crash on Silicon Valley freeway was playing videogame: NTSB"। Market Watch। Market Watch। সংগ্রহের তারিখ এপ্রিল ২৯, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Muoio, Danielle (নভেম্বর ১, ২০১৬)। "Elon Musk: Tesla is developing a special kind of glass for its Model 3"। Yahoo News। Business Insider। সংগ্রহের তারিখ নভেম্বর ৫, ২০১৬। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Elon Musk says Tesla will begin selling solar roof tiles"। USA Today। মে ১০, ২০১৭। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla won't "make cars in India, sell in India, and export from India" anytime soon"।  "Breaking Down Tesla Total Revenue | Cash Flow Based Dividends Stock Screener"। stockdividendscreener.com। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ২৬, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Tesla Full Self-Driving to move to subscription model this year"। Autoblog (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ জুলাই ৭, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Lambert, Fred (মে ২৩, ২০১৭)। "Elon Musk is considering a Tesla in-car Wifi hotspot and dynamic 360-degree surround view"। Electrek (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ সেপ্টেম্বর ২০, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) TESMANIAN। "Tesla App Store Could Be The Next Level Ecosystem For The EV Automaker"। TESMANIAN (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ আগস্ট ২৬, ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Niedermeyer, Edward (August 20, 2019). Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors. Dallas, TX. BenBella. আইএসবিএন ৯৭৮-১-৯৪৮৮৩৬-৩২-৬. OCLC 1089841254. Vance, Ashlee (মে ১৯, ২০১৫)। Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future। HarperCollins। আইএসবিএন 978-0-06-230126-0। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) উইকিমিডিয়া কমন্সে টেসলা ইনকর্পোরেশন সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে। দাপ্তরিক ওয়েবসাইট টুইটারে টেসলা ব্যবসায়িক তথ্য Tesla, Inc. - গুগল ফাইন্যান্স Tesla, Inc. - গুগল ফাইন্যান্স Tesla, Inc. - ইয়াহু! ফাইন্যান্স Tesla, Inc. - ইয়াহু! ফাইন্যান্স Tesla, Inc. - রয়টার্স