বৃহত্তর ম্যানচেস্টার

বৃহত্তর ম্যানচেস্টার বা গ্রেটার ম্যানচেস্টার ইংল্যান্ডের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত একটি মেট্রোপলিটান কাউন্টি যার জনসংখ্যা প্রায় ২.৫৫ মিলিয়ন। ১৯৭৪ সালে স্থানীয় সরকার আইন ১৯৭২ অনুসারে মেট্রোপলিটান কাউন্টি হিসেবে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের আবির্ভাব হয়। ১ এপ্রিল ২০১১ সালে এটি একটি কার্যকর শহর অঞ্চল হিসেবে স্বীকৃতি পায়। কাউন্টিটি দশটি মেট্রোপলিটান বোরোতে বিভক্ত: ম্যানচেস্টার, স্যাফোর্ড, বোল্টন, বুরি, ওল্ডহ্যাম, রচডেল, স্টকপোর্ট, টেইমসাইড, ট্র্যাফোর্ড, এবং উইগান। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার মোট ৪৯৩ বর্গমাইল জুড়ে বিস্তৃত। সম্পূর্ণ বৃহত্তর ম্যানচেস্টার বিল্ট-আপ অঞ্চলকে ধারণ করা এই কাউন্টি যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় জনবহুল শহর। ভৌগোলিকভাবে আবদ্ধ হলেও এই কাউন্টি ম্যানচেস্টারের জাহাজ খাল দ্বারা সমুদ্রের সাথে যুক্ত। এর মাধ্যমে স্যালফোর্ড এবং ট্র্যাফোর্ডে জাহাজের দ্বারা যাতায়াত সম্ভব। গ্রেটার ম্যানচেস্টারের চারদিকে রয়েছে চেশায়ার (দক্ষিণ-পশ্চিম এবং দক্ষিণে), ডার্বিশায়ার, ওয়েস্ট ইয়র্কশায়ার, ল্যাঙ্কাশায়ার ও মেরেসাইড কাউন্টি। ১৯৮৬ সালে গ্রেটার ম্যানচেস্টার কাউন্টি কাউন্সিল রদ করা হয়, ফলে এর জেলাগুলো (মেট্রোপলিটান বোরো) স্বাধীন প্রশাসনের অধীনে চলে যায়। তবে, ৪৯৬ বর্গ মাইল (১২৭৬ বর্গকিমি) আয়তনের এই মেট্রোপলিটান কাউন্টির, আইনুযায়ী ভৌগোলিক পরিচিতি রয়েছে। মেট্রোপলিটান কাউন্টি হিসেবে প্রতিষ্ঠার আগে 'দক্ষিণ পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার উত্তর পূর্ব চেশায়ার' অঞ্চলগুলি একত্রে সেলনেক নামে পরিচিত ছিল। ল্যাঙ্কাশায়ার ও চেশায়ার কাউন্টির অংশ বিশেষ বর্তমানে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের অন্তুর্ভূক্ত। যদিও বৃহত্তর ম্যানচেস্টার ১৯৭৪ সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়নি, তবে এর গঠনকারী অংশ বসতির ইতিহাস কয়েক শতাব্দী আগে প্রত্যাবৃত্ত হয়। এখানে লৌহ যুগের বাসস্থানের প্রমাণ পাওয়া যায়, বিশেষ করে মেলোরে, এবং চোচিওন নামের একটি বসতিতে সেল্টিক কার্যকলাপের প্রমাণ পাওয়া যায়, যা ব্রিগেন্টস কর্তৃক স্থাপন করা বসতি উইগানের একটি এলাকা ছিল বলে বিশ্বাস করা হয়। স্ট্রেটফোর্ডও সেল্টিক ব্রিগেন্টেস উপজাতির দ্বারা দখল করা জমির অংশ ছিল এবং মার্সি নদীর দক্ষিণ দিকে কর্নোভির সাথে তাদের সীমানা ছিল। ম্যানচেস্টারের ক্যাসেলফিল্ডে প্রথম শতাব্দীর দুর্গের অবশিষ্টাংশ এবং স্যাডলওয়ার্থের ক্যাসলশো রোমান দুর্গ রয়েছে, যা এখানে রোমানদের দখলের প্রমাণস্বরূপ। ১০৮৬ সালের ডোমসডে বই থেকে অধিকাংশ অঞ্চল বাদ দেওয়া হয়েছিল; রেডহেড বলেছে যে, এর কারণ জনসংখ্যার বিরলতার পরিবর্তে শুধুমাত্র একটি আংশিক জরিপ নেওয়া হয়েছিল। মধ্যযুগে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে যা হয়েছিল তার অধিকাংশই সালফোর্ডশায়ার হান্ড্রেডের মধ্যে করা হয় — ল্যাঙ্কাশায়ার কাউন্টির একটি প্রাচীন বিভাগ। সালফোর্ডশায়ার বেশ কয়েকটি প্যারিশ এবং প্রশাসনিক উপবিভাগে পরিবেষ্টিত ছিল, যার মধ্যে কয়েকটি ছিল রোচডেলের মতো গুরুত্বপূর্ণ বাজার শহর এবং ইংল্যান্ডের পশমী বাণিজ্যের কেন্দ্র। দেশীয় ফ্লানেল এবং ফুসটিয়ান কাপড় উৎপাদনের যৌথ ঐতিহ্যকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের উন্নয়নের জন্য আরোপিত করা হয়েছিল যা আন্তঃআঞ্চলিক বাণিজ্যের একটি ব্যবস্থাকে প্রণোদিত করেছিল।১৮ শতকের শেষের দিকে, শিল্প বিপ্লব স্থানীয় গার্হস্থ্য ব্যবস্থাকে রূপান্তরিত করেছিল; যান্ত্রিকীকরণ এই অঞ্চলের টেক্সটাইল বাণিজ্যের শিল্পায়নকে সক্ষম করেছিল ও তুলা শিল্পের দ্রুত বৃদ্ধি এবং আনুষঙ্গিক বাণিজ্যের সম্প্রসারণ করেছিল। বৈশ্বিক বাজারের জন্য গৃহস্থালির শ্রম, পণ্য পরিবহন এবং তুলার পণ্য উৎপাদনের জন্য সারি সারি ছাদযুক্ত আবাসন, কারখানা এবং রাস্তার মতো অবকাঠামো নির্মাণ করা হয়েছিল। ম্যানচেস্টার এবং এর আশেপাশের জনপদগুলি শিল্প টেক্সটাইল উৎপাদন এবং প্রক্রিয়াকরণের আকস্মিক বৃদ্ধির ফলে আনীত অপরিকল্পিত নগরায়নের একটি প্রক্রিয়ার অংশ হিসাবে ঊনবিংশ শতাব্দীর শুরুতে "আশ্চর্যজনক হারে" সম্প্রসারিত হতে শুরু করেছিল। এই জনসংখ্যা বৃদ্ধির ফলে ম্যানচেস্টার এবং আশেপাশের মিল শহরগুলির মধ্যে একটি সমঝোতার "প্রবল ঘনকেন্দ্রিক বৃদ্ধি" হয়েছিল যা বাড়ি, কারখানা এবং পরিবহন পরিকাঠামোর দৃঢ় বৃদ্ধির ফলে গঠিত হয়েছে। বুরি, ওল্ডহ্যাম এবং বোল্টনের মতো স্থানগুলি জাতীয়ভাবে একটি কেন্দ্রীয় অর্থনৈতিক ভূমিকা পালন করেছিল এবং ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে বিশ্বের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং উৎপাদনশীল তুলা উৎপাদনকারী শহরে পরিণত হয়েছিল। যাইহোক, ম্যানচেস্টার ছিল সবচেয়ে জনবহুল বসতিপূর্ণ একটি প্রধান শহর, তুলা পণ্যের জন্য বিশ্বের বৃহত্তম বাজার এবং এর অঞ্চলের প্রাকৃতিক কেন্দ্র। ১৮৩৫ সালের মধ্যে "ম্যানচেস্টার ছিল বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় বিশ্বের প্রথম এবং বৃহত্তম শিল্প শহর"; এবং ১৮৪৮ সাল নাগাদ অপরিকল্পিত নগরায়িত এলাকা শহরটিকে এর আশেপাশের শহর এবং পশ্চিমাঞ্চলের সাথে একত্রিত করে একটি একক অবিচ্ছিন্ন বিস্তৃত শহর তৈরি করেছে। প্রধান শহরটি ছিল "একটি ভিক্টোরিয়ান মহানগরী, ১৮৯০-১৯১৫ সালের মধ্যে এর বাণিজ্যিক শীর্ষস্থান অর্জন করেছিল"। ১৯১০-এর দশকে, একক অস্তিত্ব হিসাবে এই শাসন ব্যবস্থা পরিচালনার জন্য স্থানীয় সরকার সংস্কারের প্রস্তাব করা হয়েছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীতে জার্মান ব্যবসায়ীরা ম্যানচেস্টার এবং এর আশেপাশের অঞ্চলকে জুড়ে দেওয়ার জন্য ম্যানচেস্টারথাম নামটি উদ্ভাবন করেছিলেন। যাইহোক, ইংরেজি শব্দ "গ্রেটার ম্যানচেস্টার" ঊনবিংশ শতাব্দীর পূর্ব পর্যন্ত অধিষ্ঠিত হয়নি। ১৮৮৩ সালের কোনো এক তারিখে ম্যানচেস্টার জাহাজ খালের পরিকল্পনা নথিতে এটির প্রথম পরিচিত নথিভুক্ত ব্যবহারগুলির মধ্যে একটি ছিল, "ম্যানচেস্টার, সালফোর্ড এবং আউট-টাউনশিপ" উল্লেখ করে। ১৮৮৯ সালে লন্ডন কাউন্টি এর সফল সৃষ্টি বলে বিবেচিত হওয়ার প্রতিক্রিয়া হিসাবে ১৯১৪ সালের একটি প্রতিবেদনে পৌরসভার প্রসঙ্গের ব্যবহার আবির্ভূত হয়েছিল। প্রতিবেদনে পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে "বাণিজ্যে পরিচিত ম্যানচেস্টার"কে স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য একটি কাউন্টি স্থাপন করা উচিত এবং যে অঞ্চলগুলি "দক্ষিণ ল্যাঙ্কাশায়ারের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ এবং চেশায়ারের একটি অংশ, ম্যানচেস্টারের আট বা নয় মাইল ব্যাসার্ধের মধ্যে সমস্ত পৌরসভার বোরো এবং ক্ষুদ্র কর্তৃপক্ষের সমন্বয়ে গঠিত" অঞ্চলগুলিকে উল্লেখ করা হয়েছে৷ ১৯১৫ সালে এর বিবর্তনের শহরগুলির বইতে, নগর পরিকল্পনাবিদ স্যার প্যাট্রিক গেডেস লিখেছেন "ল্যাঙ্কাশায়ার যা উপলব্ধি করেছে তার চেয়ে অনেক বেশি, আরেকটি বৃহত্তর লন্ডন বেড়ে উঠছে"। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের অধিকাংশই ল্যাঙ্কাশায়ারের প্রাচীন কাউন্টির সীমানার মধ্যে অবস্থিত; মার্সি এবং টেমের দক্ষিণে সেই এলাকাগুলি ঐতিহাসিকভাবে চেশায়ারে অবস্থিত। স্যাডলওয়ার্থ এলাকা এবং মসলির একটি ছোট অংশ ঐতিহাসিকভাবে ইয়র্কশায়ারের অংশ এবং দক্ষিণ-পূর্বে ডার্বিশায়ারের একটি ছোট অংশ। যে এলাকাগুলি ১৯৭৪ সালে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল সেগুলি পূর্বে চেশায়ার, ল্যাঙ্কাশায়ার, ইয়র্কশায়ারের ওয়েস্ট রাইডিং এবং আটটি স্বাধীন কাউন্টি বরোগুলির প্রশাসনিক কাউন্টিগুলির অংশ ছিল। ১৯৭০-এর দশকের প্রথম দিকে, সীমানা নির্ধারণের এই পদ্ধতিটিকে "প্রাচীন" এবং "মোটর ভ্রমণের প্রভাব এবং স্থানীয় সরকারের দায়িত্বের বিশাল বৃদ্ধির সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য সম্পূর্ণভাবে অপর্যাপ্ত" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। "ম্যানচেস্টার ইভনিং ক্রনিকল" ১৯৩৫ সালের এপ্রিল মাসে "বৃহত্তর ম্যানচেস্টার—করদাতাদের মুক্তি" শিরোনামে এলাকার জন্য "আঞ্চলিক ঐক্য" ইস্যুটিকে সামনে নিয়ে এসেছিল। এটি "ম্যানচেস্টার এবং আশেপাশের পৌরসভা জুড়ে পাবলিক সার্ভিসের বৃহত্তর একীকরণের সম্ভাবনার অন্বেষণের জন্য ক্রমবর্ধমান চাহিদা" সম্পর্কে রিপোর্ট করেছে। সেই সময়ে এলাকার নাগরিক নেতারা, বিশেষ করে ম্যানচেস্টার এবং সালফোর্ডের লোকেরা প্রায়শই বিষয়টি নিয়ে আলোচনা করেছিল। স্যালফোর্ডের মেয়র এই ধারণার প্রতি তার সমর্থনের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন, এই বলে যে তিনি সেই দিনের অপেক্ষায় ছিলেন যেদিন "ম্যানচেস্টার, সালফোর্ড এবং আশেপাশের জেলাগুলির অপরিহার্য পরিষেবাগুলিকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার গঠনে একীভূত করা হবে।" দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে প্রস্তাবগুলি স্থগিত করা হয়েছিল, যদিও এর পরের দশকে, এলাকার জন্য স্থানীয় সরকার সংস্কারের প্রস্তাবের গতি ত্বরান্বিত হয়েছিল। ১৯৪৭ সালে, ল্যাঙ্কাশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল ম্যানচেস্টার এবং আশেপাশের জেলাগুলি সহ ল্যাঙ্কাশায়ার কাউন্টির পরিবর্তিত চাহিদা মেটাতে তিনটি "রাইডিং" ব্যবস্থার প্রস্তাব করেছিল। অন্যান্য প্রস্তাবের মধ্যে রয়েছে একটি ম্যানচেস্টার কাউন্টি কাউন্সিল গঠন ও সরাসরি নির্বাচিত আঞ্চলিক সংস্থা। ১৯৫১ সালে, যুক্তরাজ্যের আদমশুমারি দক্ষিণ-পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ারকে একটি সমজাতীয় পৌরপুঞ্জ হিসাবে প্রতিবেদন করা শুরু করেছিল। স্থানীয় সরকার আইন ১৯৫৮ দক্ষিণ-পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার এলাকাকে (যার নাম থাকা সত্ত্বেও, উত্তর-পূর্ব চেশায়ারের অংশের অন্তর্ভুক্ত ছিল) একটি বিশেষ পর্যালোচনা এলাকা হিসাবে মনোনীত করেছিল। ইংল্যান্ডের স্থানীয় সরকার কমিশন ১৯৬৫ সালের ডিসেম্বর মাসে খসড়া সুপারিশ উপস্থাপন করেছিল, যা আধুনিক বৃহত্তর ম্যানচেস্টার বোরো (উইগান ব্যতীত) এর সাথে সম্পর্কিত নয়টি সর্বাধিক-উদ্দেশ্যমূলক বোরো সহ ম্যানচেস্টারের আশেপাশের পৌরপুঞ্জের উপর ভিত্তি করে একটি নতুন কাউন্টি প্রস্তাব করেছিল। চূড়ান্ত প্রতিবেদন জারি করার আগে স্থানীয় সরকার সম্পর্কিত রয়্যাল কমিশনের পক্ষে পর্যালোচনাটি বাতিল করা হয়েছিল। রয়্যাল কমিশনের ১৯৬৯ সালের প্রতিবেদন, যা রেডক্লিফ-মউড নামে পরিচিত, স্থানীয় সরকারের তৎকালীন বিদ্যমান ব্যবস্থার বেশিরভাগ অপসারণের প্রস্তাব করেছিল। কমিশন শহুরে এবং গ্রামীণ জেলাগুলিকে আলাদাভাবে পরিচালনা করার পদ্ধতিকে পুরানো বলে বর্ণনা করে উল্লেখ করেছে যে, শহরাঞ্চল গ্রামীণ বাসিন্দাদের জন্য কর্মসংস্থান ও পরিষেবা প্রদান করে এবং শহরের বাসিন্দারা বিনোদনের জন্য খোলা গ্রামাঞ্চল ব্যবহার করতো। কমিশন একটি নতুন প্রশাসনিক মেট্রোপলিটন এলাকার প্রস্তাব করার আগে ভ্রমণ-থেকে-কাজ, পরিষেবাগুলির বিধান এবং স্থানীয় সংবাদপত্রগুলি পড়া সহ বিভিন্ন স্তরের এলাকাগুলির পারস্পরিক নির্ভরশীলতা বিবেচনা করেছিল। এলাকাটিতে আজকের বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের মতো প্রায় একই উত্তর সীমানা ছিল (যদিও রোসেনডেল অন্তর্ভুক্ত ছিল), তবে চেশায়ার (ম্যাকক্লেসফিল্ড, ওয়ারিংটন, অ্যাল্ডারলি এজ, নর্থউইচ, মিডলউইচ, উইলমসলো এবং লিম) এবং ডার্বিশায়ার (নিউ মিলস, হোয়েলি ব্রিজ, গ্লসোপ এবং চ্যাপেল-এন-লে-ফ্রিথ সহ ) থেকে আরও অনেক অঞ্চল জুড়ে ছিল – একটি সংখ্যালঘু প্রতিবেদনে বক্সটনকে অন্তর্ভুক্ত করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল)। উইগান, বোল্টন, বুরি / রোচডেল, ওয়ারিংটন, ম্যানচেস্টার (সালফোর্ড এবং ওল্ড ট্রাফোর্ড সহ), ওল্ডহ্যাম, আলট্রিনচাম, স্টকপোর্ট এবং টেমসাইডের উপর ভিত্তি করে মেট্রোপলিটন অঞ্চলটিকে নয়টি মেট্রোপলিটন জেলায় বিভক্ত করা হয়েছিল। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে "এমনকি এই মেট্রোপলিটন এলাকার জন্য সুবিধার একটি লেবেল বাছাই করাও কঠিন"। সাত বছর আগে, ব্রিটিশ এসোসিয়েশনের জন্য প্রস্তুত করা একটি জরিপে "দক্ষিণ-পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার পৌরপুঞ্জ"-কে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল যে, "বৃহত্তর ম্যানচেস্টার এটি নয়... এর প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হল এর শহরগুলির চিহ্নিত স্বতন্ত্রতা, … যার সবগুলিরই স্থানীয় তাৎপর্যের চেয়ে বেশি শিল্প ও বাণিজ্যিক ইতিহাস রয়েছে"। সেলনেক (বা SELNEC) শব্দটি আগে থেকেই দক্ষিণ-পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার এবং উত্তর-পূর্ব চেশায়ারের সংক্ষিপ্ত রূপ হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল; রেডক্লিফ-মউড এটিকে দক্ষিণ-পূর্ব ল্যাঙ্কাশায়ার, উত্তর-পূর্ব এবং মধ্য চেশায়ারে পরিবর্তন করে "সবচেয়ে সুবিধাজনক ব্যবহারযোগ্য শব্দ" হিসেবে গ্রহণ করেছিল। ১৯৬৮ সালের পরিবহন আইন অনুসারে, ১৯৬৯ সালে সেলনেক প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট এক্সিকিউটিভ (এই এলাকায় পাবলিক পরিবহনের সমন্বয় এবং পরিচালনা করার জন্য একটি কর্তৃপক্ষ) প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, প্রস্তাবিত সেলনেকের চেয়ে ছোট একটি এলাকা জুড়ে এবং শেষ পর্যন্ত বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের চেয়ে আলাদা ছিল। রেডক্লিফ-মউড এলাকার সাথে তুলনা করে, এটি ম্যাকক্লেসফিল্ড, ওয়ারিংটন এবং নুটসফোর্ডকে বাদ দিয়েছিল তবে ইয়র্কশায়ারের ওয়েস্ট রাইডিংয়ে গ্লসপ এবং স্যাডলওয়ার্থকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। এটি উইগানকে বাদ দিয়েছিল, যা রেডক্লিফ-মউড এলাকায় এবং শেষ পর্যন্ত বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে ছিল (তবে ১৯৫৮ সালের আইনের পর্যালোচনা এলাকার অংশ ছিল না)। ১৯৭০ সালের ফেব্রুয়ারিতে রেডক্লিফ-মউডের সুপারিশগুলি লেবার-নিয়ন্ত্রিত সরকার কর্তৃক গৃহীত হয়েছিল। যদিও ১৯৭০ সালের সাধারণ নির্বাচনের পর কনজারভেটিভ সরকার রেডক্লিফ-মউড প্রতিবেদন প্রত্যাখ্যান করেছিল, তবে স্থানীয় সরকার সংস্কারের প্রতিশ্রুতি ছিল এবং ম্যানচেস্টারের আশেপাশের পৌরপুঞ্জকে কেন্দ্র করে একটি মেট্রোপলিটন কাউন্টির প্রয়োজনীয়তা গ্রহণ করা হয়েছিল। নতুন সরকারের মূল প্রস্তাবটি রেডক্লিফ-মউড প্রতিবেদনের সেলনেকের চেয়ে অনেক ছোট ছিল, উইন্সফোর্ড, নর্থউইচ, নটফোর্ড, ম্যাকক্লেসফিল্ড এবং গ্লসপের মতো এলাকাগুলিকে তাদের মূল কাউন্টিগুলি দ্বারা ধরে রাখা হয়েছিল যাতে তাদের কাউন্টি কাউন্সিলগুলি প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য পর্যাপ্ত রাজস্ব নিশ্চিত করতে পারে (চেশায়ার কাউন্টি কাউন্সিলের অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যেত)।অন্যান্য বিলম্বিত পরিবর্তনের মধ্যে প্রস্তাবিত বুরি/রচডেল কর্তৃপক্ষের (রেডক্লিফ-মউড প্রতিবেদন থেকে বজায় রাখা) বুরি মেট্রোপলিটান বোরো এবং রচডেল মেট্রোপলিটন বোরো এর মধ্যে পৃথকীকরণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। বুরি এবং রচডেলকে মূলত একটি একক জেলা গঠনের পরিকল্পনা করা হয়েছিল (স্থানীয় এমপি মাইকেল ফিডলার দ্বারা "বচডেল" নামে ডাকা হয়েছিল) কিন্তু আলাদা বোরোতে বিভক্ত ছিল। জেলাগুলির পুনঃভারসাম্যের জন্য রচডেল বোরোর ওল্ডহ্যাম থেকে মিডলটনকে নিয়ে যায়। বিলটি পাসের সময় হুইটওয়ার্থ, উইলমসলো এবং পয়ন্টন শহরগুলি সফলভাবে নতুন কাউন্টিতে তাদের অন্তর্ভুক্তির বিষয়ে আপত্তি জানিয়েছিল। স্থানীয় সরকার আইন ১৯৭২ ইংল্যান্ডের স্থানীয় সরকার সংস্কার করে সারা দেশে দুই-স্তরীয় মেট্রোপলিটন ও অ-মেট্রোপলিটন কাউন্টি এবং জেলাগুলির একটি পদ্ধতি তৈরি করেছিল। আইনটি আনুষ্ঠানিকভাবে ১৯৭৪ সালের ১লা এপ্রিল বৃহত্তর ম্যানচেস্টার প্রতিষ্ঠা করেছিল, যদিও বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি কাউন্সিল (জিএমসিসি) ১৯৭৩ সালের নির্বাচনের পর থেকে চলমান ছিল। স্থানীয় সরকার আইন কার্যকর হওয়ার দিন দ্য টাইমসের শীর্ষস্থানীয় নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে যে "নতুন ব্যবস্থা হল একটি আপস যা পরিচিত ভূগোলকে সমন্বয় করতে চায় যা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ অনুষঙ্গ এবং আনুগত্যের নির্দেশ দেয়, যার উপর আধুনিক পরিকল্পনা পদ্ধতি কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে।" ফ্রাংগোপুলো উল্লেখ করেছেন যে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সৃষ্টি "এমন একটি অঞ্চলের সরকারী ঐক্যবদ্ধকরণ ছিল যা ইতিহাস এবং ঐতিহ্যের মাধ্যমে, বহু শতাব্দী ধরে নিজের জন্য তৈরি করেছিল...শহর ও গ্রামের সম্প্রদায়ের মধ্যে, যার প্রত্যেকটিই ছিল এই অঞ্চলের চরিত্রের মূর্ত প্রতীক"। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার নামটি গৃহীত হয়েছিল এবং তা জনসাধারণের পরামর্শের পরে সেলনেকের চেয়ে বেশি পছন্দ করা হয়েছিল, যদিও বিরোধীরা দাবি করেছিল যে "বৃহত্তর ম্যানচেস্টার […] এটা একটা পুরাকথা। একটি জঘন্য বিষয়। একটি প্যারোডি"। ১৯৭৪ সালের জানুয়ারির মধ্যে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের প্রতিনিধিত্বকারী একটি যৌথ কর্মীদল এর কাউন্টি কাঠামো পরিকল্পনা তৈরি করেছিল, যা বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি কাউন্সিল দ্বারা বাস্তবায়নের জন্য প্রস্তুত ছিল। পরিকল্পনাটি আসন্ন মেট্রোপলিটন কাউন্টির লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল। সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার ছিল কাউন্টির ভৌত পরিবেশ এবং সাংস্কৃতিক সুযোগ-সুবিধার উন্নতির মাধ্যমে এর বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মান বৃদ্ধি করা, যা শিল্পমুক্তকরণের পরে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল—বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের মৌলিক অবকাঠামোর বেশিরভাগই ঊনবিংশ শতাব্দী থেকে বাড়তে শুরু করেছিল এবং আধুনিক জীবনযাত্রার জন্য অনুপযুক্ত ছিল। অন্যান্য উদ্দেশ্যগুলি ছিল মধ্য-বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে জনসংখ্যা হ্রাসের প্রবণতাকে বিপরীত করা যাতে অবকাশ সুবিধার উপর অঞ্চলের দুর্বল খ্যাতি উন্নত করার জন্য দেশের পার্কগুলিতে বিনিয়োগ করা ও কাউন্টির পরিবহন অবকাঠামো এবং নিদর্শনগুলি উন্নত করা যায়। রাজনৈতিক আপত্তির কারণে বিশেষ করে চেশায়ার বৃহত্তর ম্যানচেস্টার থেকে ৯০টি সাবেক জেলার মধ্যে কেবলমাত্র ৬২টি অভ্যন্তরীণ শহুরে এলাকা জুড়ে ছিল যা রয়্যাল কমিশন একটি কার্যকর প্রশাসনিক মেট্রোপলিটন এলাকা হিসাবে রূপরেখা দিয়েছিল। এই ক্ষমতার মধ্যে, জিএমসিসি নিজেকে "একটি নির্বিচারে মেট্রোপলিটন এলাকার জন্য পরিকল্পনা করছে … হঠাৎ করে দক্ষিণে ছোট করা হয়েছে", এবং তাই এর পার্শ্ববর্তী কাউন্টি কাউন্সিলের সাথে বেশ কয়েকটি ভূমি-ব্যবহার, পরিবহন এবং আবাসন প্রকল্প নিয়ে আলোচনা করতে হয়েছিল। তবে জিএমসিসির একটি "পরিবেশগত কর্মকাণ্ডের প্রধান কর্মসূচি" এর অভ্যন্তরীণ শহরের বস্তিতে সামাজিক অবক্ষয়কে বিপরীত করতে ব্যাপকভাবে সফল হয়েছে। অবকাশ এবং বিনোদনমূলক সাফল্যের মধ্যে রয়েছে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার এক্সিবিশন সেন্টার (জি-মেক্স সেন্টার এবং বর্তমানে চিহ্নিত ম্যানচেস্টার সেন্ট্রাল নামে পরিচিত), ম্যানচেস্টার সিটি সেন্টারের একটি রূপান্তরিত সাবেক রেলওয়ে স্টেশন যা সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠানের জন্য ব্যবহৃত হয়, এবং জিএমসিসি এর সীমানার মধ্যে পাঁচটি নতুন কান্ট্রি পার্ক তৈরি করছে। তবে জিএমসিসি বাইরের শহরতলির প্রতিনিধিদের দ্বারা খুব বেশি ম্যানচেস্টার-কেন্দ্রিক হওয়ার জন্য সমালোচিত হয়েছিল। আইন দ্বারা সৃষ্ট অন্যান্য কাউন্টির বিপরীতে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারকে কখনই রয়্যাল মেইল দ্বারা ডাক কাউন্টি হিসাবে গ্রহণ করা হয়নি। ১৯৭৩ সালে একটি পর্যালোচনায় উল্লেখ করা হয়েছিল যে, ম্যানচেস্টার পোস্ট শহরের সাথে বিভ্রান্তির কারণে "বৃহত্তর ম্যানচেস্টার" গৃহীত হওয়ার সম্ভাবনা কম। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের অংশ এলাকাগুলি তাই ১৯৯৬ সাল পর্যন্ত তাদের প্রাক-১৯৭৪ ডাক কাউন্টিগুলি ধরে রেখেছিল, যখন কাউন্টিগুলি বিলুপ্ত করা হয়েছিল। সেগুলো প্রতিষ্ঠিত হওয়ার এক দশক পরে, বেশিরভাগ লেবার-নিয়ন্ত্রিত মেট্রোপলিটন কাউন্টি কাউন্সিল এবং বৃহত্তর লন্ডন কাউন্সিল (জিএলসি) মার্গারেট থ্যাচারের কনজারভেটিভ সরকারের সাথে অতিরিক্ত ব্যয় এবং উচ্চ হার চার্জ নিয়ে বেশ কয়েকটি উচ্চ-পরিলেখ সংঘর্ষ হয়েছিল। ১৯৮২ সাল ব্যাপী এই বিষয়ে সরকারি নীতি বিবেচনা করা হয়েছিল এবং কনজারভেটিভ পার্টি ১৯৮৩ সালের সাধারণ নির্বাচনের তাদের ইশতেহারে "মেট্রোপলিটন কাউন্টি কাউন্সিলগুলি বাতিল করার" এবং জিএলসিকে রাখার প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি কাউন্সিল ১৯৮৬ সালের ৩১ মার্চ স্থানীয় সরকার আইন ১৯৮৫-এর অধীনে বিলুপ্ত করা হয়েছিল। মেট্রোপলিটন কাউন্টি কাউন্সিলগুলি লেবার পার্টি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল বলে অভিযোগ উঠেছে যে তাদের বিলুপ্তি দলীয় রাজনীতি দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল: ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ লোকাল গভর্নমেন্ট অফিসার্স-এর সাধারণ সম্পাদক এটিকে "সম্পূর্ণ নিন্দনীয় কৌশল" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। জিএমসিসি-র বেশিরভাগ কার্যাবলী দশটি বৃহত্তর ম্যানচেস্টার মেট্রোপলিটন জেলা কাউন্সিলগুলির কাছে হস্তান্তরিত হয়েছিল, যদিও জরুরি পরিষেবা এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টের মতো কাজগুলি যৌথ বোর্ড দ্বারা গৃহীত হয়েছিল এবং কাউন্টি-বিস্তৃত ভিত্তিতে পরিচালিত হতে থাকে। এসোসিয়েশন অফ গ্রেটার ম্যানচেস্টার অথরিটিজ (এজিএমএ) কাউন্টি কাউন্সিলের কাউন্টি-বিস্তৃত পরিষেবাগুলির বেশিরভাগই চালিয়ে যাওয়ার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মেট্রোপলিটন কাউন্টি আইন এবং রেফারেন্সের একটি ভৌগোলিক কাঠামো হিসাবে বিদ্যমান রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে পরিসংখ্যানগত উদ্দেশ্যে একটি নুটস ২ প্রশাসনিক বিভাগ হিসাবে আছে। যদিও ১৯৭৪ সাল থেকে একটি লেফটেন্যান্সি এলাকা ছিল, ১৯৯৭ সালের ১ জুলাই লেফটেন্যান্সি আইন ১৯৯৭ দ্বারা বৃহত্তর ম্যানচেস্টার একটি আনুষ্ঠানিক কাউন্টি হিসাবে অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। ১৯৯৮ সালে বৃহত্তর লন্ডনের জনগণ একটি গণভোটে মেয়র এবং কাউন্টির জন্য একটি নির্বাচিত চেম্বারের সাথে একটি নতুন বৃহত্তর লন্ডন কর্তৃপক্ষ প্রতিষ্ঠার পক্ষে ভোট দিয়েছিল। নতুন স্থানীয় সরকার নেটওয়ার্ক চলমান সংস্কার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার এবং অন্যান্য মেট্রোপলিটন কাউন্টিগুলির উপর ভিত্তি করে একটি নতুন ম্যানচেস্টার সিটি অঞ্চল তৈরির প্রস্তাব দিয়েছিল, যখন ইনস্টিটিউট ফর পাবলিক পলিসি রিসার্চের সেন্টার ফর সিটিজ দ্বারা প্রকাশিত একটি প্রতিবেদনে ম্যানচেস্টার এবং বার্মিংহামের উপর ভিত্তি করে দুটি প্রশাসনিক শহর অঞ্চল তৈরির প্রস্তাব করা হয়। ২০০৭ সালের জুলাইয়ে, দ্য ট্রেজারি এর উপ-জাতীয় অর্থনৈতিক উন্নয়ন এবং পুনর্গঠনের পর্যালোচনা প্রকাশ করেছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে সরকার সেই সমস্ত শহর অঞ্চলগুলিকে একসাথে কাজ করতে দেবে যা শহরের আঞ্চলিক ক্রিয়াকলাপের জন্য একটি সংবিধিবদ্ধ কাঠামো তৈরি করতে চায়, যার মধ্যে পরিবহন, দক্ষতা, পরিকল্পনা এবং অর্থনৈতিক উন্নয়নের ক্ষমতা রয়েছে। ২০০৮ সালের জানুয়ারিতে, এজিএমএ পরামর্শ দিয়েছিল যে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারকে আচ্ছাদন করার জন্য একটি আনুষ্ঠানিক সরকারি কাঠামো তৈরি করা উচিত। ২০০৮ সালের জুন মাসে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে প্রস্তাবিত কনজেশন চার্জিং-এর বিষয়ে এই বিষয়টি পুনরায় উত্থাপিত হয়; স্যার রিচার্ড লেইস (ম্যানচেস্টার সিটি কাউন্সিলের নেতা) বলেন, "আমি এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছি যে [কনজেশন চার্জিংয়ের উপর একটি গণভোট অনুষ্ঠিত হওয়া উচিত] কারণ বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জন্য আমাদের কোনও পরোক্ষ বা সরাসরি নির্বাচিত সংস্থা নেই যার এই সিদ্ধান্ত নেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে"। ২০০৮ সালের ১৪ জুলাই বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের দশটি স্থানীয় কর্তৃপক্ষ একটি কৌশলগত এবং সমন্বিত ক্রস-কাউন্টি মাল্টি-এরিয়া চুক্তিতে সম্মত হয়েছিল; যা যুক্তরাজ্যের কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসনের বিনিময়ে জেলা কাউন্সিলগুলিকে "সীমানার কৃত্রিম সীমাকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য একসাথে কাজ করার" লক্ষ্যে একটি স্বেচ্ছাসেবী উদ্যোগ। ২০০৮ সালের ডিসেম্বরে গ্রেটার ম্যানচেস্টার ট্রান্সপোর্ট ইনোভেশন ফান্ডের উপর একটি গণভোট অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে ভোটাররা শুধুমাত্র পিক-টাইম কাজের দিন-শুধু কনজেশন চার্জের সাথে যুক্ত পাবলিক পরিবহনের উন্নতির পরিকল্পনাকে "অপ্রতিরোধ্যভাবে প্রত্যাখ্যান" করেছিল। ২০০৭-২০০৮ সালের আর্থিক সংকট মোকাবেলায় সম্ভাব্য সুবিধাগুলি তুলে ধরে এজিএমএ থেকে একটি নিলাম অনুসরণ করে, ২০০৯ সালে যুক্তরাজ্যের বাজেটে ঘোষণা করা হয়েছিল যে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার এবং লিডস শহর অঞ্চলকে সংবিধিবদ্ধ শহর অঞ্চল পাইলটের মর্যাদা দেওয়া হয়েছিল, যা বৃহত্তর লন্ডন কর্তৃপক্ষের সাথে তুলনীয় ক্ষমতা সহ তাদের গঠনমূলক জেলা পরিষদকে সম্পদ সংগ্রহ করার এবং সংবিধিবদ্ধ সম্মিলিত কর্তৃপক্ষ হওয়ার অনুমতি দিয়েছিল (যদি তারা ইচ্ছা করে)। পাইলটের ঘোষিত লক্ষ্য ছিল সম্মিলিত কর্তৃপক্ষের দ্বারা অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং টেকসই উন্নয়নে অবদানের মূল্যায়ন করা। স্থানীয় গণতন্ত্র, অর্থনৈতিক উন্নয়ন ও নির্মাণ আইন ২০০৯ বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জন্য একটি সম্মিলিত কর্তৃপক্ষ গঠন করতে সক্ষম হয়েছিল, যার মধ্যে পাবলিক পরিবহন, দক্ষতা, আবাসন, পুনর্গঠন, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, কার্বন নিরপেক্ষতা এবং পরিকল্পনার অনুমতি দশটি কাউন্সিলের অনুমোদনের জন্য মুলতুবি ছিল। এই জাতীয় কৌশলগত বিষয়গুলি কেন্দ্রীয় সরকারের ইনপুট ছাড়াই মেট্রোপলিটন বরোগুলির কাউন্সিলরদের মধ্য থেকে নিযুক্ত দশজন সদস্যকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি বর্ধিত সংখ্যাগরিষ্ঠ নিয়ম ভোটিং পদ্ধতির মাধ্যমে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে (প্রতিটি বরোর প্রতিনিধিত্ব করে প্রতিটি কাউন্সিল একজন বিকল্প মনোনীত করে)। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের দশটি জেলা পরিষদ ২০১০ সালের ২৯ মার্চ বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সম্মিলিত কর্তৃপক্ষ (জিএমসিএ) গঠনের অনুমোদন দিয়েছিল এবং সম্প্রদায় ও স্থানীয় সরকার বিভাগ এবং পরিবহন বিভাগের কাছে একটি সংবিধানের জন্য চূড়ান্ত সুপারিশ জমা দিয়েছিল। ২০১০ সালের ৩১শে মার্চ সম্প্রদায়ের সচিব জন ডেনহ্যাম সংবিধানটি অনুমোদন করেন এবং অনুমোদিত সংবিধানের সাথে একত্রে খসড়া বিলের উপর ১৫ সপ্তাহের জনসাধারণের পরামর্শ শুরু করেছিলেন। অ্যাসোসিয়েশন অফ গ্রেটার ম্যানচেস্টার কর্তৃপক্ষের অনুরোধের পর, যেটি জিএমসিএ দ্বারা রহিত করা হয়েছিল, ২০১১ সালের ১ এপ্রিল নতুন কর্তৃপক্ষটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। একই দিনে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের পরিবহন সংস্থাগুলির পরিচালনা এবং তাদের অর্থব্যবস্থা পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার জন্য, উক্ত সংস্থাগুলির সিদ্ধান্ত ও নীতি বা প্রকল্প অনুমোদন করতে বা সম্মিলিত কর্তৃপক্ষের অনুমোদনের জন্য কৌশলগত নীতির সুপারিশ তৈরি করার জন্য কাউন্সিল জনসংখ্যার দ্বারা বরাদ্দকৃত ৩৩ জন কাউন্সিলরের একটি পুল থেকে ট্রান্সপোর্ট ফর গ্রেটার ম্যানচেস্টার কমিটিও গঠিত হয়েছিল। ২০১৪ সালের ৩ নভেম্বর, এক্সচেকারের চ্যান্সেলর জর্জ অসবর্ন ঘোষণা করেছিলেন যে জিএমসিএ-এর একজন একাদশ সদস্য থাকবেন — ২০১৭ সাল থেকে "পরিবহন, আবাসন, পরিকল্পনা এবং পুলিশিং এর ক্ষমতা" সহ বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের একজন সরাসরি নির্বাচিত মেয়র। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার গঠনের পর থেকে, বাসিন্দারা ঐতিহ্য, সংস্কৃতি এবং শাসনপদ্ধতির মাধ্যমে মেট্রোপলিটন এবং ঐতিহাসিক কাউন্টিতে তাদের পরিচয় নিয়ে বিতর্ক করেছিল। ওল্ডহ্যামের বরোতে স্যাডলওয়ার্থের বাসিন্দারা বৃহত্তর ম্যানচেস্টার এবং ওল্ডহ্যাম কাউন্সিল থেকে স্বাধীনতার আহ্বান জানিয়েছিল এবং বৃহত্তর ম্যানচেস্টার ও ওয়েস্ট ইয়র্কশায়ারের চারপাশে পেনিনসকে আচ্ছাদিত একটি নতুন কর্তৃপক্ষ ও স্যাডলওয়ার্থ হোয়াইট রোজ সোসাইটি "ইয়র্কশায়ারের ঐতিহাসিক ওয়েস্ট রাইডিং" শব্দের সাথে চিহ্ন তৈরি করেছিল। ২০১৫ সালের একটি পিটিশনে উইগানকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার থেকে স্বাধীনতার জন্য আবেদন করতে এবং তার ঐতিহ্য এবং অবস্থানের কারণে ল্যাঙ্কাশায়ারে পুনরায় যোগদানের আহ্বান জানানো হয়েছিল। হরউইচ, অ্যাথারটন, ব্ল্যাকরড এবং ওয়েস্টহটনের জন্য বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের একটি নতুন অংশ গঠন করার বা ল্যাঙ্কাশায়ারের মধ্যে সম্ভবত কোরলি বোরোর অধীনে একটি পৃথক অঞ্চল হওয়ার প্রস্তাব ছিল, যদিও এটি অনুসরণ করা হয়নি। বোল্টন এবং স্টকপোর্ট শহরের মর্যাদার জন্য নিলাম করেছিল কিন্তু ব্যর্থ হয়েছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার একটি স্থলবেষ্টিত কাউন্টি যা ৪৯৩ বর্গমাইল (১,২৭৭ কিমি২) বিস্তৃত। উত্তর-পশ্চিমে পশ্চিম পেনাইন মুরস, উত্তর-পূর্বে দক্ষিণ পেনিন এবং পূর্বে পিক জেলার সাথে কাউন্টির উত্তর ও পূর্ব দিকে উত্থিত হয়। কাউন্টির পশ্চিমে বেশ কয়েকটি কয়লাক্ষেত্র (প্রধানত বেলেপাথর এবং শেল) রয়েছে যেহেতু চেশায়ার সমভূমি দক্ষিণে রয়েছে। মারসি, ইরওয়েল এবং টেম নদীগুলি বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়, যার সবকটিই পেনিনসে উত্থিত হয়েছিল। অন্যান্য নদীগুলি ডগলাস, ইর্ক এবং রচ সহ প্রধান নদীগুলির উপনদী হিসাবে অঞ্চলটি অতিক্রম করে। ব্ল্যাক চিউ হেড হল বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সর্বোচ্চ পয়েন্ট যা স্যাডলওয়ার্থের প্যারিশের মধ্যে সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে ১,৭৭৮ ফুট (৫৪২ মি) উপরে পিক জেলা ন্যাশনাল পার্কের অংশ গঠন করে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারকে ঘন শহুরে এবং শিল্প উন্নয়ন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, যার মধ্যে রয়েছে বাণিজ্য, অর্থ, খুচরা এবং প্রশাসনের কেন্দ্রগুলির পাশাপাশি কমিউটার শহরতলি এবং আবাসন, যা হালকা রেল, সড়ক ও মোটরওয়ে এবং খালের মতো পরিবহন অবকাঠামোর সাথে বিভক্ত। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে উচ্চ ঘনত্বের শহুরে এলাকা, শহরতলির, আধা-গ্রামীণ এবং গ্রামীণ অবস্থানের মিশ্রণ রয়েছে, তবে ভূমি ব্যবহার বেশিরভাগই শহুরে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের নির্মিত পরিবেশে লাল ইট এবং বেলেপাথরকে একটি বিল্ডিং উপাদান হিসেবে বিশেষভাবে ব্যবহার করা হয়েছে, পাশাপাশি আধুনিক উপকরণ, সুউচ্চ টাওয়ার এবং শহর ও শহরের কেন্দ্রে ঊনবিংশ, বিংশ ও একবিংশ শতাব্দীর ল্যান্ডমার্ক স্থাপত্যের সমন্বয়ে তৈরি করা হয়েছে। ম্যানচেস্টার সিটি সেন্টার হল বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের বাণিজ্যিক ও ভৌগোলিক কেন্দ্র, ও সালফোর্ড এবং ট্র্যাফোর্ডের সংলগ্ন অংশগুলির সাথে, নগর পরিকল্পনা এবং পাবলিক ট্রান্সপোর্টের উদ্দেশ্যে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের "আঞ্চলিক কেন্দ্র" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। শহরের কেন্দ্র এবং পার্শ্ববর্তী স্যালফোর্ড ওট্র্যাফোর্ডের মধ্যে রাজনৈতিক ও অর্থনৈতিক সম্পর্ক ইংল্যান্ডের শহর ও জেলা কেন্দ্র থেকে মেট্রোপলিটন-স্তরের কেন্দ্রগুলিতে স্থানান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে শক্তিশালী হয়েছে, এবং এই অঞ্চলের উচ্চ-বৃদ্ধি ল্যান্ডমার্ক ভবনগুলি একটি কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলা হিসাবে একটি ভিজ্যুয়াল ওরিয়েন্টেশন পয়েন্ট প্রদান করে। তবে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টার হল দশটি মেট্রোপলিটন জেলা সহ একটি বহুকেন্দ্রিক কাউন্টি, যার প্রতিটিতে একটি প্রধান শহর কেন্দ্র রয়েছে এবং কিছু ক্ষেত্রে একাধিক - এবং অনেকগুলি ছোট বসতি রয়েছে। প্রধান শহরগুলি ম্যানচেস্টার সিটি সেন্টারকে ঘিরে রয়েছে এবং সেগুলোর মধ্যে রয়েছে ছোট শহরগুলি (যেমন ডেন্টন, মিডলটন এবং ফেইলসওয়ার্থ) যা আঞ্চলিক কেন্দ্র ও প্রধান শহর কেন্দ্র উভয়েরই উপশহর। এই বিষয়গুলো একত্রিত হয়ে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারকে লন্ডনের বাইরে যুক্তরাজ্যের সবচেয়ে জটিল "পলিকেন্দ্রিক কার্যকরী শহুরে অঞ্চল" করে তোলে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার বিল্ট-আপ এরিয়া হল বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের আশেপাশে আশেপাশে অবস্থিত নগর এলাকা বা ক্রমাগত শহুরে এলাকা যা জাতীয় পরিসংখ্যান অফিস দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয়েছে। ২০১১ সালে, এটির আনুমানিক জনসংখ্যা ছিল ২,৫৫৩,৩৭৯, যা এটিকে যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় সর্বাধিক জনবহুল বিল্ট-আপ এলাকা করে তোলে এবং ২০১১ সালের আদমশুমারির সময় ৬৩০.৩ বর্গকিলোমিটার (২৪৩.৪ মা২) এলাকা অধিকৃত করে। ইউরোপীয় ইউনিয়ন পৌরপুঞ্জকে একটি একক সমজাতীয় শহুরে শহর অঞ্চল হিসাবে মনোনীত করেছে। বিল্ট-আপ এরিয়াতে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের বেশিরভাগ গ্রামাঞ্চলের এলাকা এবং ছোট গ্রামের পাশাপাশি উইগান এবং মার্পেলের মতো অসংলগ্ন শহুরে শহরগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সীমানার বাইরে এটিতে বসতি স্থাপনের বেশ কয়েকটি সংলগ্ন এলাকা এবং ফিতা বিকাশের মাধ্যমে শহুরে বিস্তৃতির সাথে সংযুক্ত কয়েকটি বহিরাগত এলাকাকে অন্তর্ভুক্ত করেছে, যেমন চেশায়ারের উইলমসলো এবং অ্যাল্ডারলি এজ, ডার্বিশায়ারের গ্লসপ এবং হ্যাডফিল্ড এবং ল্যাঙ্কাশায়ারের হুইটওয়ার্থ। এই পৌরপুঞ্জ উত্তর ইংল্যান্ড জুড়ে ৯.৪ মিলিয়নের একটি মহাপৌরপুঞ্জের অংশ গঠন করে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার তুলনামূলকভাবে শীতল গ্রীষ্ম এবং হালকা শীত সহ বেশিরভাগ ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের মতো একটি নাতিশীতোষ্ণ সামুদ্রিক জলবায়ু অনুভব করে। যুক্তরাজ্যের ১,১২৫.০ মিলিমিটার (৪৪.২৯ ইঞ্চি) এর তুলনায় কাউন্টির বার্ষিক গড় বৃষ্টিপাত হল ৮০৬.৬ মিলিমিটার (৩১.৭৬ ইঞ্চি), এবং এর গড় বৃষ্টিপাতের দিনগুলি প্রতি বছর ১৪০.৫ মিমি (৫.৫৩ ইঞ্চি) যা যুক্তরাজ্যের গড় ১৫৪.৪ মিমি (৬.০৮ ইঞ্চি) এর তুলনায় বেশি। , যুক্তরাজ্যের গড় তাপমাত্রা গড়ের চেয়ে সামান্য বেশি। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে তুলনামূলকভাবে উচ্চ আর্দ্রতা রয়েছে, যা কাউন্টির আশেপাশে সংঘটিত অপ্টিমাইজ করা এবং ভাঙন-মুক্ত টেক্সটাইল উৎপাদন প্রক্রিয়ার জন্য। শহুরে উষ্ণায়নের প্রভাবের কারণে বিল্ট আপ অঞ্চলে তুষারপাত সাধারণ নয় তবে উত্তর-পশ্চিমে পশ্চিম পেনিনিন মুরস, উত্তর-পূর্বের দক্ষিণ পেনিনিস এবং পূর্বের পিক জেলায় আরও বেশি তুষারপাত হয় এবং ভারী তুষারপাতের কারণে কাউন্টি থেকে বেরিয়ে যাওয়ার রাস্তাগুলি বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এর মধ্যে রয়েছে স্ট্যান্ডেজ হয়ে এ৬২ সড়ক, এম৬২ এর পেনিন বিভাগ এবং শেফিল্ডের দিকে এ৫৭ স্নেক গিরিপথ। ২০১০ সালের ৮ জানুয়ারি উডফোর্ডের মেট অফিস আবহাওয়া কেন্দ্রে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সবচেয়ে দক্ষিণের পয়েন্টে −১৭.৬ °সে (০.৩ °ফা) তাপমাত্রা রেকর্ড করা হয়েছিল। শহুরে বিস্তৃতির জন্য এর খ্যাতির বিপরীতে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে সবুজ বেল্ট রয়েছে যা শহুরে প্রবাহকে বাধা দেয় এবং বন্যপ্রাণী ও প্রাকৃতিক আবাসস্থলের "বিস্তৃত এবং বৈচিত্র্যময় পরিসর"। উদাহরণস্বরূপ, বোল্টন, বুরি এবং স্টকপোর্টের জঙ্গলযুক্ত উপত্যকা, রচডেলের উত্তর ও পূর্বের মুরল্যান্ড, ওল্ডহ্যাম ও স্ট্যালিব্রিজ এবং উইগান ও লেইয়ের মধ্যে খাগড়া তল, জাতীয় গুরুত্বের পোতাশ্রয় এবং প্রাণীজগত। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে পরিপক্ক বনভূমি, স্ক্রাবল্যান্ড, তৃণভূমি, উচ্চ মুরল্যান্ড, শ্যাওলাভূমি, কৃষি জমি, হ্রদ, জলাভূমি, নদী উপত্যকা, বাঁধ, শহুরে উদ্যান এবং শহরতলির উদ্যানগুলির আবাসস্থল যা জীববৈচিত্র্যে আরও অবদান রাখে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার ইকোলজি ইউনিট জৈবিক গুরুত্বের স্থানগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে ২১টি বিশেষ বৈজ্ঞানিক আগ্রহের স্থান (এসএসএসআই) এবং বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের ১২.১ বর্গ মাইল (৩১ কিমি২) সাধারণ ভূমি বৃহত্তর ম্যানচেস্টার লোকাল রেকর্ড সেন্টার, বৃহত্তর ম্যানচেস্টার বাস্তুতন্ত্র প্রকল্প এবং ম্যানচেস্টার ফিল্ড ক্লাবের মতো সংস্থাগুলির জন্য বিশেষ আগ্রহের বিষয়, যেগুলো বন্যপ্রাণী সংরক্ষণ এবং অঞ্চলের প্রাকৃতিক ইতিহাস সংরক্ষণের জন্য নিবেদিত। এসএসএসআইগুলির মধ্যে রয়েছে অ্যাস্টলি এবং বেডফোর্ড মসস যা চ্যাট মস-এর প্রান্তে প্রাচীন পিট বগের একটি জাল তৈরি করে, যার ফলস্বরূপ, ১০.৬ বর্গমাইল (২৭ কিমি২) বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের প্রধান কৃষিজমির বৃহত্তম এলাকা নিয়ে গঠিত এবং কাউন্টির আধা-প্রাকৃতিক বনভূমির বৃহত্তম ব্লক রয়েছে। পেনিংটন ফ্ল্যাশ কান্ট্রি উদ্যানের উইগান ফ্ল্যাশ কয়লা খনির উপজাত, যেখানে অবনমনের ফলে জলাশয়গুলি ফলস্বরূপ ফাঁপাগুলিতে সংগ্রহ করা হয়েছে যা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে একটি গুরুত্বপূর্ণ খাগড়া তলের সংস্থান তৈরি করে। ১৯৭৯ সালে খোলা সেল ওয়াটার পার্ক হল ১৫২-একর (৬২ হেক্টর) এলাকা জুড়ে একটি গ্রামাঞ্চল এবং সেলের পার্কল্যান্ড যার মধ্যে রয়েছে মার্সি নদীর ধারে ৫২-একর (২১ হেক্টর) কৃত্রিম হ্রদ। ক্লোভার, সোরেল, নেটল ও থিসল সাধারণ এবং বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের বনে জন্মায়। কমন হিদার (ক্যালুনা ভালগারিস) স্যাডলওয়ার্থ মুরের মতো উচ্চভূমিতে আধিপত্য বিস্তার করে যা পিক জেলা ন্যাশনাল পার্কের দক্ষিণ পেনিনস এবং ডার্ক পিক এলাকায় অবস্থিত। রচডেল খালে ভাসমান জল-প্লান্টেন (লুরনিয়াম নাটামস), জাতীয়ভাবে বিপন্ন একটি জলজ উদ্ভিদ। ২০০২ সালে, প্ল্যান্টলাইফ ইন্টারন্যাশনাল এর কাউন্টি ফুল প্রচারাভিযান শুরু করে এবং জনসাধারণের সদস্যদের তাদের কাউন্টির জন্য একটি বন্য ফুলের প্রতীক মনোনীত করতে এবং ভোট দিতে বলে। কমন কটংগ্রাস (এরিওফোরাম অ্যাংগুস্টিফোলিয়াম), উচ্চ মুরসে ভেজা ফাঁপাতে তুলতুলে সাদা প্লুম সহ একটি উদ্ভিদ যেটিকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের কাউন্টি ফুল হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল।, স্টারলিং এবং ব্ল্যাকবার্ড হল গ্রেটার ম্যানচেস্টারের সবচেয়ে জনবহুল পাখির প্রজাতির মধ্যে; ম্যাগপি এবং ফেরাল কবুতর সাধারণ এবং কাউন্টি জুড়ে আবাসস্থলে প্রজনন করে। পাতি চড়ুই, চিত্রা শালিক এবং পাতি কালিদামা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সবচেয়ে জনবহুল পাখির প্রজাতিগুলির মধ্যে একটি; ম্যাগপি ও বন্য কবুতর সাধারণ এবং কাউন্টি জুড়ে আবাসস্থলে প্রজনন করে। দক্ষিণ পেনিনেস আন্তর্জাতিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ সংখ্যক গোল্ডেন প্লোভার, কার্লিউ, মারলিন এবং টুইটকে সমর্থন করে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সম্মিলিত কর্তৃপক্ষ (জিএমসিএ) হল বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের স্থানীয় শাসনের জন্য শীর্ষ-স্তরের প্রশাসনিক সংস্থা। এটি ২০১১ সালের ১ এপ্রিল একটি পাইলট সম্মিলিত কর্তৃপক্ষ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা যুক্তরাজ্যের স্থানীয় সরকারের জন্য অনন্য। গঠনের পর, এটি দশজন পরোক্ষভাবে নির্বাচিত সদস্যদের নিয়ে গঠিত, প্রত্যেকেই বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের অন্তর্ভুক্ত দশটি মেট্রোপলিটন বোরোগুলির একটি থেকে সরাসরি নির্বাচিত কাউন্সিলর। কর্তৃপক্ষ স্থানীয় সরকার আইন ২০০০ এবং স্থানীয় গণতন্ত্র, অর্থনৈতিক উন্নয়ন ও নির্মাণ আইন ২০০৯ থেকে এর অধিকাংশ ক্ষমতা গ্রহণ করে, এবং পাবলিক পরিবহন, দক্ষতা, আবাসন, পুনরুৎপাদন, বর্জ্য ব্যবস্থাপনা, কার্বন নিরপেক্ষতা এবং পরিকল্পনা অনুমোদন নিয়ে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জন্য একটি আনুষ্ঠানিক প্রশাসনিক কর্তৃপক্ষ প্রদানের জন্য ২০১১ সালে একক-উদ্দেশ্য যৌথ বোর্ড এবং কোয়াঙ্গোগুলির একটি ক্রমবিন্যাস প্রতিস্থাপিত হয়।বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জন্য পরিবহনের মতো কার্যকরী নির্বাহী সংস্থাগুলি এই অঞ্চলগুলিতে পরিষেবা সরবরাহের জন্য দায়ী। ২০১৪ সালের ৩ নভেম্বর, বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সম্মিলিত কর্তৃপক্ষের অর্পণ চুক্তিটি আরও ক্ষমতা এবং দায়িত্ব পাস করার পাশাপাশি বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের একজন নির্বাচিত মেয়র প্রতিষ্ঠার জন্য স্বাক্ষরিত হয়েছিল। ২০১৬ সালের এপ্রিল থেকে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টার ইংল্যান্ডের প্রথম এলাকা হয়ে ওঠে যেটি একটি হস্তান্তর চুক্তির মাধ্যমে "এর স্বাস্থ্য ব্যয়ের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ পায়" যা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের নতুন সরাসরি নির্বাচিত মেয়র সহ স্থানীয় নেতাদের নিয়ন্ত্রণে একটি বাজেটের অধীনে অঞ্চলের স্বাস্থ্য এবং সামাজিক তদারকি ব্যবস্থাকে একত্রিত করে। ২০১৭ সালের ৪ মে, লেবার পার্টির রাজনীতিবিদ অ্যান্ডি বার্নহাম উদ্বোধনী মেয়র হিসাবে নির্বাচিত হন, জিএমসিএ-এর একাদশ সদস্য হিসাবে যোগদান করেন এবং এর নেতা হিসাবে কাজ করেন। জিএমসিএ-এর অধস্তন বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের দশটি জেলার দশটি কাউন্সিল রয়েছে, যেগুলি হল বোল্টন, বুরি, ম্যানচেস্টার শহর, ওল্ডহ্যাম, রচডেল, সালফোর্ড শহর, স্টকপোর্ট, টেমসাইড, ট্র্যাফোর্ড এবং উইগান। এই জেলা পরিষদগুলির পাবলিক পরিষেবাগুলির উপর সর্বাধিক ক্ষমতা রয়েছে এবং কাউন্সিল ট্যাক্স, শিক্ষার ব্যবস্থা, সামাজিক আবাসন, গ্রন্থাগার এবং স্বাস্থ্যসেবার মতো বিষয়গুলি নিয়ন্ত্রণ করে। দশটি মেট্রোপলিটন বোরোর মধ্যে আটটির নামকরণ করা হয়েছে আটটি সাবেক কাউন্টি বোরোর নামে যা বর্তমানে জনসংখ্যার বৃহত্তম কেন্দ্র এবং বৃহত্তর ঐতিহাসিক ও রাজনৈতিক বিশিষ্টতা গঠন করেছে। ১৯৭৪ সালে কাউন্টি তৈরি হওয়ার পর প্রথম ১২ বছর বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে স্থানীয় সরকারের একটি দ্বি-স্তরীয় ব্যবস্থা ছিল এবং মেট্রোপলিটন বোরো কাউন্সিলগুলি বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি কাউন্সিলের সাথে ক্ষমতা ভাগ করে নিয়েছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি কাউন্সিল একটি কৌশলগত কর্তৃপক্ষ যা বর্তমানে পিকাডিলি গার্ডেনের ওয়েস্টমিনস্টার হাউসে অবস্থিত এবং এটি বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের দশটি মেট্রোপলিটন বোরো থেকে ১০৬ জন সদস্য নিয়ে গঠিত। এটি একটি উপ-আঞ্চলিক সংস্থা ছিল যা পরিবহন, কৌশলগত পরিকল্পনা, জরুরী পরিষেবা এবং বর্জ্য নিষ্কাশনের মতো আঞ্চলিক পরিষেবাগুলি পরিচালনা করে। ১৯৮৬ সালে, আরও পাঁচটি মেট্রোপলিটন কাউন্টি কাউন্সিল ও বৃহত্তর লন্ডন কাউন্সিলের সাথে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি কাউন্সিল বিলুপ্ত করা হয়েছিল এবং এর বেশিরভাগ ক্ষমতা বোরোগুলিতে হস্তান্তর করা হয়েছিল। ১৯৮৬ থেকে ২০১১ সালের মধ্যে বোরোগুলি কার্যকরভাবে একক কর্তৃত্বের এলাকা ছিল তবে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কর্তৃপক্ষ সমিতি (এজিএমএ) এর অধীনে স্বেচ্ছায় সহযোগিতা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, যা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সাধারণ আগ্রহের বিষয়গুলি যেমন পাবলিক পরিবহন ও ভাগ করা শ্রম বাজারের পাশাপাশি কেন্দ্রীয় সরকার ও ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাছে প্রতিনিধিত্ব করার জন্য একটি সমন্বিত কাউন্টি-বিস্তৃত পদ্ধতি তৈরি করতে সহায়তা করেছিল। যদিও বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের রাজনীতি "সফল মার্কা" হিসাবে ব্যবহৃত হয়, তবে ঐতিহাসিকভাবে আঞ্চলিকতাবাদের বিরুদ্ধে প্রতিরোধী "স্থানীয়তা এবং সম্পর্কিত প্রতিদ্বন্দ্বিতা" দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের প্রধান শহরগুলি একটি "উগ্র স্বাধীনতা" ধরে রেখেছে, যার অর্থ বৃহত্তর ম্যানচেস্টার ব্যাপকভাবে স্বেচ্ছাসেবী ভিত্তিতে "আন্তঃ-পৌরসভা সমন্বয়" ব্যবহার করে পরিচালিত হয়। দশটি বোরো কাউন্সিলের মধ্যে আটটি (বেশিরভাগের জন্য) ১৯৮৬ সাল থেকে লেবার পার্টি-নিয়ন্ত্রিত, একটি কাউন্টি-স্তরে জেলাগুলির মধ্যে এই অনানুষ্ঠানিক সহযোগিতা বজায় রাখতে সাহায্য করেছে। কাউন্টি কাউন্সিলের বিলুপ্তির পরে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের দশটি কর্তৃপক্ষ স্থানীয় পরিবহন পরিকল্পনার মতো নীতিগত বিষয়গুলিতে স্বেচ্ছায় সহযোগিতা করেছিল ও সেইসাথে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি রেকর্ড অফিসকে অর্থায়ন করেছিল ও স্থানীয় পরিষেবাগুলি সংবিধিবদ্ধ যৌথ বোর্ড দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। এখন বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সম্মিলিত কর্তৃপক্ষের নির্দেশে এই যৌথ বোর্ডগুলি হল ট্রান্সপোর্ট ফর গ্রেটার ম্যানচেস্টার (টিএফজিএম) যা কাউন্টি জুড়ে পাবলিক পরিবহনের পরিকল্পনা ও সমন্বয়ের জন্য দায়বদ্ধ; বৃহত্তর ম্যানচেস্টার আগুন ও উদ্ধার পরিষেবা, যেটি একটি যৌথ আগুন ও উদ্ধার পরিষেবা এবং বৃহত্তর ম্যানচেস্টার বর্জ্য নিষ্পত্তি কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত হয়। এই যৌথ বোর্ডগুলি দশটি বোরোর প্রতিটি থেকে নিযুক্ত কাউন্সিলরদের নিয়ে গঠিত হয় (বর্জ্য নিষ্পত্তি কর্তৃপক্ষ ব্যতীত যা উইগানের মেট্রোপলিটান বোরোর অন্তর্ভুক্ত নয়)। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার পুলিশ পূর্বে একটি যৌথ পুলিশ কর্তৃপক্ষের তত্ত্বাবধানে ছিল কিন্তু ২০১২ সাল থেকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার পুলিশ ও অপরাধ কমিশনার দ্বারা সংক্ষিপ্তভাবে তত্ত্বাবধান করা হয়েছিল যতক্ষণ না সেই অফিসের কার্যাবলী ২০১৭ সালে তৈরি হওয়ার পরে নতুন আঞ্চলিক মেয়রত্বের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। দশটি বোরো কাউন্সিল হল ম্যানচেস্টার বিমানবন্দর গ্রুপের যৌথ মালিক যা ম্যানচেস্টার বিমানবন্দর এবং যুক্তরাজ্যের অন্য তিনটি বিমানবন্দর নিয়ন্ত্রণ করে। অন্যান্য পরিষেবাগুলি স্থানীয় কাউন্সিল দ্বারা সরাসরি অর্থায়ন এবং পরিচালিত হয়। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার এর নিজস্ব লর্ড-লেফটেন্যান্ট নিয়ে গঠিত একটি আনুষ্ঠানিক কাউন্টি, যিনি রাণীর ব্যক্তিগত প্রতিনিধি। স্থানীয় সরকার আইন ১৯৭২-এ বলা হয়েছিল যে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের নতুন মেট্রোপলিটন কাউন্টি দ্বারা আচ্ছাদিত পুরো অঞ্চলটি ল্যাঙ্কাস্টারের ডাচিতেও অন্তর্ভুক্ত করা হবে - যা ঐতিহাসিকভাবে চেশায়ার এবং ইয়র্কশায়ারের ওয়েস্ট রাইডিং কাউন্টিগুলিতে রয়েছে এমন অঞ্চলগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ডাচিকে সম্প্রসারণ করে। ২০০৫ সালের ৩১ শে মার্চ পর্যন্ত, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের কিপার অফ দ্য রোলস ল্যাঙ্কাস্টারের ডাচির চ্যান্সেলর দ্বারা নিযুক্ত করা হতো; বর্তমানে তাদের গ্রেট ব্রিটেনের লর্ড হাই চ্যান্সেলর দ্বারা নিযুক্ত করা হয়।বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের প্রথম লর্ড লেফটেন্যান্ট ছিলেন স্যার উইলিয়াম ডাউনওয়ার্ড, যিনি ১৯৭৪ থেকে ১৯৮৮ সাল পর্যন্ত এই উপাধিতে অধিষ্ঠিত ছিলেন। বর্তমান লর্ড লেফটেন্যান্ট হলেন ওয়ারেন জেমস স্মিথ। একটি ভৌগোলিক কাউন্টি হিসাবে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সরকার (জাতীয় পরিসংখ্যান অফিসের মাধ্যমে) কাউন্টি-ব্যাপী পরিসংখ্যান সংগ্রহের জন্য এবং সাধারণ নিবন্ধন ও আদমশুমারির উপাদানগুলি সংগঠিত ও সংযোজন করার জন্য ব্যবহার করে। যুক্তরাজ্যের পার্লামেন্টে প্রতিনিধিত্বের দিক থেকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার ২৭টি সংসদীয় আসনে বিভক্ত। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের বেশিরভাগ অংশই লেবার পার্টি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় এবং সাধারণত এটি লেবার পার্টির শক্ত ঘাঁটি হিসেবে বিবেচিত হয়। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে ২০১৯ সালের সাধারণ নির্বাচনে লেবার পার্টি ১৮টি এবং কনজারভেটিভরা ৯টি আসনে জয়লাভ করেছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জনসংখ্যা ২,৮১২,৫৬৯ জন (২০১৮ সালের মাঝামাঝির হিসাব), যা বৃহত্তর লন্ডন ও ওয়েস্ট মিডল্যান্ডের পরে ইংল্যান্ডের তৃতীয় সর্বাধিক জনবহুল কাউন্টি ও কাউন্টির জন্য সর্বোচ্চ। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জাতীয়তাসূচক বিশেষণ হল "বৃহত্তর ম্যানকুনিয়ান"। ম্যানচেস্টার উচ্চারণ এবং উপভাষা, ম্যানচেস্টারের স্থানীয় শহর এবং সংলগ্ন এলাকায় সাধারণ, তবে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের প্রত্যন্ত এবং শহরতলির দিকে "ধীর, গভীর উচ্চারণ" করার জন্য ছাড় দেয়। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার একটি বৈচিত্র্যময় জনসংখ্যার আবাসস্থল এবং এটি একটি বহুজাতিক সংখ্যালঘু জনসংখ্যার সাথে একটি বহুসংস্কৃতির সমষ্টি যা ২০০১ সালে মোট জনসংখ্যার ৮.৫% নিয়ে গঠিত। ২০০৮ সালে, কাউন্টিতে ৬৬টিরও বেশি শরণার্থী জাতীয়তা ছিল। ২০০১ সালের যুক্তরাজ্যের আদমশুমারিতে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের অধিবাসীদের ৭৪.২% খ্রিস্টান, ৫.০% মুসলিম, ০.৯% ইহুদি, ০.৭% হিন্দু, ০.২% বৌদ্ধ এবং ০.১% শিখ ছিল। ১১.৪% এর কোন ধর্ম ছিল না, ০.২% এর বিকল্প ধর্ম ছিল এবং ৭.৪% তাদের ধর্মের কথা বলেনি। এটি দেশের বাকি অংশের মতোই, যদিও মুসলিম ও ইহুদিদের অনুপাত জাতীয় গড়ের প্রায় দ্বিগুণ। এতে হিটন পার্ক হিব্রু ধর্মসভা রয়েছে, যা উত্তর ম্যানচেস্টারের একটি বড় আশকেনাজি অর্থোডক্স উপাসনালয়।বৃহত্তর ম্যানচেস্টার স্যালফোর্ড এবং শ্রুসবারির রোমান ক্যাথলিক ডায়োসিস, এবং লিভারপুলের আর্চডায়োসিস দ্বারা আচ্ছাদিত। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের অধিকাংশ অংশ ম্যানচেস্টারের অ্যাংলিকান ডায়োসিসের অংশ, উইগান ছাড়াও যা লিভারপুলের ডায়োসিস ও স্টকপোর্ট, টেমেসাইড এবং ট্র্যাফোর্ডের কিছু অংশ, যা চেস্টারের ডায়োসিসে অবস্থিত। বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের শিল্পমুক্তকরণের পরে, এই অঞ্চলে বিশেষ করে ম্যানচেস্টার ও স্যালফোর্ডে উল্লেখযোগ্য অর্থনৈতিক ও জনসংখ্যা হ্রাস পেয়েছিল। ভিক্টোরীয় যুগ জুড়ে নির্মিত নিম্ন-মানের অপরিচ্ছন্ন সোপান আবাসনের বিস্তীর্ণ অঞ্চলগুলির মেরামতের অবস্থা খারাপ ছিল এবং আধুনিক প্রয়োজনের জন্য অনুপযুক্ত বলে পাওয়া গেছে; অনেক অভ্যন্তরীণ-শহর জেলা দীর্ঘস্থায়ী সামাজিক বঞ্চনা এবং উচ্চ স্তরের বেকারত্বের শিকার হয়েছিল। বস্তি ছাড়পত্র ও স্যালফোর্ড এবং ম্যানচেস্টার সিটি কাউন্সিল দ্বারা সামাজিক আবাসন ওভারস্পিল এস্টেটের ক্রমবর্ধমান ভবনগুলির ফলে কেন্দ্রীয় বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে জনসংখ্যা হ্রাস পায়। ১৯৭০, ১৯৮০ এবং ১৯৯০-এর দশকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জনসংখ্যা বছরে ৮,০০০ এরও বেশি বাসিন্দার দ্বারা হ্রাস পেয়েছিল। যদিও এই সময়ে ম্যানচেস্টারের জনসংখ্যা প্রায় ৪০% হ্রাস পেয়েছে (১৯৩১ সালে ৭৬৬,৩১১ থেকে ২০০৬ সালে ৪৫২,০০০ জন), বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের মোট জনসংখ্যা মাত্র ৮% কমেছে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের হাউজিং স্টক বিভিন্ন ধরন নিয়ে গঠিত। ম্যানচেস্টার সিটি সেন্টার এর সুউচ্চ অ্যাপার্টমেন্টগুলির জন্য বিখ্যাত, যেখানে স্যালফোর্ডে ইউরোপের সবচেয়ে উঁচু এবং সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ টাওয়ার ব্লক এস্টেটগুলির মধ্যে কয়েকটি রয়েছে। স্যাডলওয়ার্থের খামারবাড়ি এবং রূপান্তরিত তাঁতিদের কুঁটির সহ পাথরের তৈরি সম্পত্তি রয়েছে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার জুড়ে সারি সারি সোপান ঘর সাধারণ, সেগুলোর বেশিরভাগই ভিক্টোরীয় এবং এডওয়ার্ডিয়ান যুগে নির্মিত হয়েছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে উত্তর ও দক্ষিণের মধ্যে বাড়ির দাম এবং শ্রম বাজারের পার্থক্য রয়েছে, যেমন ২০০০-এর দশকে হাউজিং মার্কেট রিনিউয়াল ইনিশিয়েটিভ ম্যানচেস্টার, সালফোর্ড, রচডেল এবং ওল্ডহ্যামকে আধুনিক প্রয়োজনের জন্য অনুপযুক্ত সোপানযুক্ত আবাসন এলাকা হিসাবে চিহ্নিত করেছিল। বিপরীতে, দক্ষিণ বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের শহর ও গ্রাম, ব্রামহল থেকে উডফোর্ড হয়ে আলট্রিনচ্যাম পর্যন্ত ধনী কমিউটার শহরগুলির একটি চাপ তৈরি করে। বিশেষ করে আলট্রিনচাম, তার প্রতিবেশী বোডন এবং হেলের সাথে, একটি "স্টকব্রোকার বেল্ট, সিলভান ঐশ্বর্যের এলাকায় সুনিযুক্ত বাসস্থান সহ" গঠন করে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে পাঁচটি বিশ্ববিদ্যালয় রয়েছে: ম্যানচেস্টার মেট্রোপলিটন বিশ্ববিদ্যালয়, বোল্টন বিশ্ববিদ্যালয়, আইন বিশ্ববিদ্যালয়, ম্যানচেস্টার বিশ্ববিদ্যালয় এবং স্যালফোর্ড বিশ্ববিদ্যালয়। ২০০৭ সালে রয়্যাল নর্দার্ন কলেজ অফ মিউজিকের সাথে সেগুলোর একত্রে জনসংখ্যা ছিল ১০১, ১৬৫ জন – বৃহত্তর লন্ডন (৩৬০,৮৯০) ও ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস (১৪০,৯৮০) এর পরে ইংল্যান্ডে তৃতীয় সর্বোচ্চ সংখ্যা ও জনসংখ্যার মাথাপিছু হিসাবে ইংল্যান্ডে ত্রয়োদশ সর্বোচ্চ। বেশিরভাগ শিক্ষার্থী ইউরোপের বৃহত্তম শহুরে উচ্চশিক্ষা কেন্দ্র ম্যানচেস্টারের অক্সফোর্ড রোডে মনোনিবেশ করে। ২০১০ সালের হিসাবে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে আরও শিক্ষা বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কলেজ গ্রুপ দ্বারা সমন্বিত করা হয়, যা এই অঞ্চলের ২৪টি কলেজের একটি সমিতি নিয়ে গঠিত একটি যৌথ উদ্যোগ। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের মধ্যে প্রাথমিক ও মাধ্যমিক শিক্ষার দায়িত্ব সাংবিধানিক বরোর, যা স্থানীয় শিক্ষা কর্তৃপক্ষ গঠন করে এবং বিদ্যালয় পরিচালনা করে। কাউন্টিতে বেশ কয়েকটি স্বতন্ত্র বিদ্যালয় রয়েছে যেমন বোল্টন স্কুল, বুরি গ্রামার স্কুল, ম্যানচেস্টার গ্রামার স্কুল, ওল্ডহ্যাম হুলমে গ্রামার স্কুল, সেন্ট বেডস কলেজ, স্টকপোর্ট গ্রামার স্কুল এবং চেথামস স্কুল অফ মিউজিক। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের অধিকাংশ সম্পদ শিল্প বিপ্লবের সময়, বিশেষ করে টেক্সটাইল উৎপাদন। বিশ্বের প্রথম তুলা কলটি রয়টন শহরে নির্মিত হয়েছিল, এবং কাউন্টিটি বেশ কয়েকটি সাবেক কারখানা শহরকে ঘিরে রয়েছে। শিল্প প্রত্নতত্ত্ব সমিতির একটি প্রকাশনায় বৃহত্তর ম্যানচেস্টারকে "ব্রিটেনের শিল্প ও নগর বৃদ্ধির সর্বোত্তম ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বর্ণনা করে, অষ্টাদশ ও ঊনবিংশ শতাব্দীতে সম্মিলিত শক্তির সংমিশ্রণের ফলাফল: জনসংখ্যার একটি অভূতপূর্ব বৃদ্ধি, বিশেষজ্ঞ শিল্প শহরের আকার, একটি পরিবহন বিপ্লব, এবং দুর্বল স্থানীয় কর্তৃত্ব"। শিল্প বিপ্লবের সময় এবং বিংশ শতাব্দীর শুরুর দিকে কাউন্টির বেশিরভাগ অংশই টেক্সটাইল তৈরিতে এগিয়ে ছিল; বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সম্মিলিত কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান পিটার স্মিথ, ব্যারন স্মিথ অফ লেই বলেছেন "স্পষ্টতই, পুরো বৃহত্তর ম্যানচেস্টার এলাকা একসময় একটি অত্যন্ত প্রাণবন্ত [টেক্সটাইল] শিল্পের কেন্দ্রস্থল ছিল", যা কাউন্টি জুড়ে পাওয়া সাবেক টেক্সটাইল মিলগুলির দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করেছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার তৈরি করে এমন অঞ্চলটি আমেরিকান গৃহযুদ্ধের কারণে ল্যাঙ্কাশায়ার তুলা দুর্ভিক্ষের সময় আংশিকভাবে এই ঐতিহ্যবাহী ক্ষেত্রগুলির দ্রুত পতনের সম্মুখীন হয়েছিল, তবে প্রধানত যুদ্ধোত্তর অর্থনৈতিক মন্দা ও ব্রিটেনের শিল্পহীনকরণের অংশ হিসাবে যা বিংশ শতাব্দীতে ঘটেছিল। উল্লেখযোগ্য শিল্প পুনর্গঠন এই অঞ্চলটিকে শিল্পমুক্তকরণ ও টেক্সটাইলের ব্যাপক উৎপাদনের অবসান থেকে পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করেছে। ঐতিহাসিকভাবে, স্যালফোর্ড কোয়েসের জাহাজঘাট একটি শিল্প বন্দর ছিল, যদিও এখন (অব্যবহারের সময়কালের পরে) একটি বাণিজ্যিক এবং আবাসিক এলাকা যার মধ্যে ইম্পেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম নর্থ ও দ্য লোরি থিয়েটার এবং প্রদর্শনী কেন্দ্র রয়েছে। বর্তমানে বিবিসি স্যালফোর্ড কোয়েসে মিডিয়াসিটিইউকে-তে এর নতুন বাড়িতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। এটি বিবিসি নর্থ ওয়েস্ট, বিবিসি স্পোর্ট, ব্লু পিটার এবং ২০১২ সালের এপ্রিল থেকে বিবিসি ব্রেকফাস্ট সহ বিবিসির বেশ কয়েকটি বিভাগের আবাসস্থল। রচডেল এবং ম্যানচেস্টার সমবায় আন্দোলনের ইতিহাসের সাথে যুক্ত; রচডেল সোসাইটি অফ ইকুইটেবল পাইওনিয়ার্স (একটি প্রাথমিক ভোক্তা সমবায়) ১৮৪৪ সালে রচডেলে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, এবং কো-অপারেটিভ গ্রুপ যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম পারস্পরিক ব্যবসা এবং উত্তর পশ্চিম ইংল্যান্ডের বৃহত্তম সংস্থা, যার সদর দপ্তর মধ্য ম্যানচেস্টারের ওয়ান এঞ্জেল স্কয়ারে অবস্থিত। ২০১২ সালের নভেম্বরের হিসাবে এই অর্থনৈতিক বৈচিত্র্য থাকা সত্ত্বেও, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে টেক্সটাইল উৎপাদন পুনরুজ্জীবিত করার জন্য এবং এটিকে ব্রিটিশ টেক্সটাইল তৈরির জাতীয় আবাস হিসাবে পুনরুদ্ধার করার জন্য সরকারি পরিকল্পনাগুলি উন্নয়নাধীন রয়েছে। বর্তমানে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টার ইংল্যান্ডের উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলের অর্থনৈতিক কেন্দ্র এবং লন্ডন ও দক্ষিণ পূর্ব ইংল্যান্ডের বাইরে যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম উপ-আঞ্চলিক অর্থনীতি। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার যুক্তরাজ্যের আঞ্চলিক জিভিএ-র ৪২ বিলিয়ন পাউন্ডেরও বেশি প্রতিনিধিত্ব করে যা ওয়েলস, নর্দার্ন আয়ারল্যান্ড বা উত্তর-পূর্ব ইংল্যান্ডের চেয়ে বেশি। ম্যানচেস্টার সিটি সেন্টার, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের কেন্দ্রীয় ব্যবসায়িক জেলা, ব্যবসা-বাণিজ্যের একটি প্রধান কেন্দ্র এবং বৃহত্তর ম্যানচেস্টারকে বৈশ্বিক পরিচিতি, বিশেষজ্ঞ কার্যকলাপ এবং কর্মসংস্থানের সুযোগ প্রদান করে; একইভাবে, সিটি সেন্টারের অর্থনীতি কর্মসংস্থান পুল, দক্ষ কর্মী বাহিনী এবং যৌথ ক্রয় ক্ষমতার জন্য এর জনসংখ্যার জন্য কাউন্টির বাকি অংশের উপর নির্ভরশীল। আজ, ম্যানচেস্টার শিল্প, গণমাধ্যম, উচ্চ শিক্ষা এবং বাণিজ্যের একটি কেন্দ্র। ২০০৬ সালে প্রকাশিত ব্রিটিশ ব্যবসায়ী নেতাদের একটি জরিপে, ম্যানচেস্টারকে একটি ব্যবসা স্থাপন করার জন্য যুক্তরাজ্যের সেরা স্থান হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। ২০০৭ সালে প্রকাশিত ম্যানচেস্টার পার্টনারশিপের একটি প্রতিবেদনে দেখা যায়, ম্যানচেস্টার অর্থনৈতিকভাবে "দ্রুততম ক্রমবর্ধমান শহর" হিসাবে দেখানো হয়েছে। এটি বিদেশী দর্শনার্থীদের দ্বারা যুক্তরাজ্যের তৃতীয় সর্বাধিক পরিদর্শন করা শহর এবং এখন প্রায়শই যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় শহর হিসাবে বিবেচিত হয়। ট্র্যাফোর্ড সেন্টারটি যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম শপিং সেন্টারগুলির মধ্যে একটি, এবং এটি ট্র্যাফোর্ডের মেট্রোপলিটন বোরোতে অবস্থিত। ২০০১ সালের যুক্তরাজ্যের আদমশুমারিতে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের ১,৮০৫,৩১৫ জন বাসিন্দার বয়স ছিল ১৬ থেকে ৭৪ বছর। এসব মানুষের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড ছিল পূর্ণকালীন চাকরিতে ৪০.৩%, খণ্ডকালীন কর্মসংস্থানে ১১.৩%, স্ব-কর্মসংস্থানে ৬.৭%, বেকার ৩.৫%, চাকরিবিহীন শিক্ষার্থী ৫.১%, চাকরিরত শিক্ষার্থী ২.৬%, ১৩ দশমিক শূন্য শতাংশ শিক্ষার্থী, ১৩.০% অবসরপ্রাপ্ত, ৬.১% মানুষ বাড়ি বা পরিবারের দেখাশোনা করে, ৭.৮% স্থায়ীভাবে অসুস্থ বা অক্ষম এবং ৩.৫% অন্যান্য কারণে অর্থনৈতিকভাবে নিষ্ক্রিয়। পরিসংখ্যানগুলি জাতীয় প্রবণতা অনুসরণ করে, যদিও স্ব-নির্ভর ব্যক্তিদের শতাংশ জাতীয় গড়ের ৮.৩% এর নিচে। কাউন্টিতে বেকারত্বের অনুপাত পরিবর্তিত হয়, স্টকপোর্ট মেট্রোপলিটন বোরোতে সর্বনিম্ন ২.০% এবং ম্যানচেস্টারে সর্বোচ্চ ৭.৯%। ২০০১ সালে, কর্মসংস্থানে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের ১,০৯৩,৩৮৫ জন বাসিন্দার মধ্যে, শিল্প কর্মসংস্থান ছিল: ১৮.৪% খুচরা ও পাইকারি; ১৬.৭% উৎপাদন; ১১.৮% সম্পত্তি ও ব্যবসা পরিষেবা; ১১.৬% স্বাস্থ্য ও সামাজিক কাজ; ৮.০% শিক্ষা; ৭.৩% পরিবহন ও যোগাযোগ; ৬.৭% নির্মাণ; ৪.৯% জনপ্রশাসন ও প্রতিরক্ষা; ৪.৭% হোটেল ও রেস্টুরেন্ট; ৪.১% অর্থ; ০.৮% বিদ্যুৎ, গ্যাস ও পানি সরবরাহ; ০.৫% কৃষি; এবং ৪.৫% অন্যান্য। এটি প্রায় জাতীয় পরিসংখ্যানের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল, কৃষিতে চাকরির অনুপাত ব্যতীত, যা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সিংহভাগ শহুরে নির্মিত জমি ব্যবহারের কারণে জাতীয় গড়ের ১.৫% এর মাত্র এক তৃতীয়াংশ। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট পরিষেবাগুলি ট্রান্সপোর্ট ফর গ্রেটার ম্যানচেস্টার (TfGM) দ্বারা সমন্বিত হয়, যা ১৯৬৯ সালে পরিবহন আইন ১৯৬৮ অনুসারে সেলনেক পিটিই হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মূল সেলনেক প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট এক্সিকিউটিভকে গ্রেটার ম্যানচেস্টার প্যাসেঞ্জার ট্রান্সপোর্ট এক্সিকিউটিভ (জিএমপিটিই) হিসাবে নতুন নামকরণ করা হয়েছিল যখন ১৯৭৪ সালের ১ এপ্রিল বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি কাউন্সিল নতুন কাউন্টির মধ্যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট মোডের সমন্বয়ের জন্য দায়িত্ব গ্রহণ করেছিল। কৌশলগত পরিকল্পনা ও পাবলিক পরিবহন (যেমন বাস ও রেল পরিষেবা) এবং মহাসড়কগুলিকে অন্তর্ভুক্ত এমন সব নীতিগত সিদ্ধান্তের জন্য কাউন্সিলের সামগ্রিক দায়িত্ব ছিল। জিএমপিটিই এর উদ্দেশ্য ছিল কাউন্টি কাউন্সিলের পক্ষ থেকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জন্য যাত্রী পরিবহনের একটি সম্পূর্ণ সমন্বিত এবং দক্ষ ব্যবস্থার বিধান সুরক্ষিত করা। ১৯৭৭ সালে, এটিকে লন্ডন ট্রান্সপোর্টের পরে যুক্তরাজ্যের পাবলিক ট্রান্সপোর্টের জন্য বৃহত্তম কর্তৃপক্ষ হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল। জিএমপিটিই-কে ২০১১ সালের এপ্রিলে ট্রান্সপোর্ট ফর গ্রেটার ম্যানচেস্টার হিসাবে নামকরণ করা হয় যখন এটি বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সম্মিলিত কর্তৃপক্ষের একটি কার্যকরী সংস্থা হয়ে ওঠেছিল এবং কেন্দ্রীয় সরকারের কাছ থেকে নিয়মিত যাত্রী পরিবহন নির্বাহীর অতিরিক্ত ক্ষমতা লাভ করেছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার উত্তর পশ্চিম পরিবহন নেটওয়ার্কের কেন্দ্রস্থলে অবস্থিত। বেশিরভাগ অবকাঠামো ম্যানচেস্টার শহরের কেন্দ্রস্থলে ম্যানচেস্টার ইনার রিং রোডের সাথে একত্রিত হয়, যা শহরের কেন্দ্রস্থলে ছড়িয়ে পড়া বেশ কয়েকটি প্রধান রাস্তার সংমিশ্রণ। কাউন্টিটি যুক্তরাজ্যের একমাত্র জায়গা যেখানে সম্পূর্ণ চক্রাকার মোটরওয়ে এম৬০ রয়েছে, যা বোল্টন ও উইগান ছাড়া সব বোরোর মধ্য দিয়ে যায়। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে দেশের অন্য যেকোনো কাউন্টির তুলনায় মোটরওয়ে নেটওয়ার্কের উচ্চ শতাংশ রয়েছে, এবং গিনেস বুক অফ ওয়ার্ল্ড রেকর্ডস অনুযায়ী, এটির পাশাপাশি সবচেয়ে বেশি ট্রাফিক লেন রয়েছে (১৭), বেশ কয়েকটি সমান্তরাল ক্যারেজওয়ে জুড়ে ছড়িয়ে রয়েছে (এম৬০ ইন্টারচেঞ্জের কাছাকাছি ওয়াকডেনের লিনিশোতে এম৬১)। ২০০২ সালে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের ৮৫ মাইল (১৩৭ কিমি) মোটরওয়ে নেটওয়ার্কে কিলোমিটারে ৫.৮ বিলিয়ন যানবাহন দেখা গেছে – যা যুক্তরাজ্যের মোট গাড়ির প্রায় ৬% বা প্রতিদিন ৮৯,০০০ যানবাহন। এ৫৮০ "ইস্ট ল্যাঙ্কস" রোড হল একটি প্রাথমিক রাস্তা যা ম্যানচেস্টার এবং স্যালফোর্ডকে লিভারপুলের সাথে সংযুক্ত করে। এটি ছিল যুক্তরাজ্যের প্রথম উদ্দেশ্য-নির্মিত আন্তঃনগর মহাসড়ক ছিল এবং ১৯৩৪ সালের জুলাইতে পঞ্চম জর্জ আনুষ্ঠানিকভাবে এটি চালু করেছিলেন। ২০০৮ সাল জুড়ে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে কনজেশন চার্জিংয়ের প্রস্তাব ছিল। লন্ডন পরিকল্পনার বিপরীতে, দুটি কর্ডন ব্যবহার করা হত, একটি বৃহত্তর ম্যানচেস্টার শহুরে এলাকার প্রধান শহুরে কেন্দ্র ও অন্যটি ম্যানচেস্টার সিটি সেন্টারকে আচ্ছাদিত করে। মেট্রোলিংক হল বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের হালকা রেল ব্যবস্থা, যা ১৯৯২ সালে কাজ শুরু করেছিল। প্রধানত শহরতলির যাতায়াতের জন্য ব্যবহৃত হয়, ২০২০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত ৫৭-মাইল (৯২ কিমি) দীর্ঘ নেটওয়ার্কটি আটটি লাইন নিয়ে গঠিত যা ম্যানচেস্টার সিটি সেন্টার থেকে বিকিরণ করে এবং আলট্রিনচ্যাম, অ্যাশটন-আন্ডার-লাইন, বুরি, ইস্ট ডিডসবারি, ইক্লেস, মিডিয়াসিটিইউকে, ম্যানচেস্টার বিমানবন্দর, রচডেল এবং ট্র্যাফোর্ড সেন্টারে শেষ হয়। সিস্টেমটি টিএফজিএম-এর মালিকানাধীন এবং একটি কেওলিস / অ্যামি কনসোর্টিয়াম দ্বারা চুক্তির অধীনে পরিচালিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে ১৪২ রুট মাইল (২২৯ কিলোমিটার) এর একটি ভারী রেল নেটওয়ার্ক রয়েছে, যার মধ্যে ৯৮ টি স্টেশন রয়েছে, যা উত্তর-পশ্চিম রেল নেটওয়ার্কের একটি কেন্দ্রীয় কেন্দ্র গঠন করে। ট্রেন পরিষেবাগুলি বেসরকারী অপারেটরদের দ্বারা সরবরাহ করা হয় এবং জাতীয় রেল নেটওয়ার্কে চালানো হয় যা নেটওয়ার্ক রেল দ্বারা মালিকানাধীন এবং পরিচালিত হয়। একটি বিস্তৃত বাস নেটওয়ার্ক রয়েছে যা ম্যানচেস্টার সিটি সেন্টার থেকে বিকিরণ করে। সবচেয়ে বড় প্রদানকারী হল ডায়মন্ড বাস নর্থ ওয়েস্ট, ফার্স্ট গ্রেটার ম্যানচেস্টার, গো নর্থ ওয়েস্ট এবং স্টেজকোচ ম্যানচেস্টার। শিল্প বিপ্লব থেকে একটি বিস্তৃত খাল নেটওয়ার্কও রয়ে গেছে। ম্যানচেস্টার বিমানবন্দর, যা যুক্তরাজ্যের তৃতীয় ব্যস্ততম, কাউন্টি এবং বিস্তৃত অঞ্চলে যুক্তরাজ্যের অন্য যে কোনও বিমানবন্দরের চেয়ে আরও বেশি বিশ্বব্যাপী গন্তব্যে ফ্লাইট পরিচালনা করে। ২০০৭ সালের জুন থেকে এটি ২২৫টি রুটে পরিষেবা প্রদান করেছে। বিমানবন্দরটি ২০০৮ সালে ২১.০৬ মিলিয়ন যাত্রী পরিচালনা করেছিল। এই অঞ্চলে পাবলিক সারফেস পরিবহনের তিনটি মোড ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। ২০০৫/২০০৬ আর্থিক বছরে তৎকালীন জিএমপিটিই-সমর্থিত এলাকায় ১৯.৭ মিলিয়ন রেল ভ্রমণ করা হয়েছিল  – ২০০৪/২০০৫ সালের তুলনায় ৯.৪% বৃদ্ধি; মেট্রোলিংকে ১৯.৯ মিলিয়ন ভ্রমণ ছিল; এবং বাস সিস্টেম ২১৯.৪ মিলিয়ন যাত্রী বহন করে। ম্যানচেস্টার ২০০২ সালের কমনওয়েলথ গেমস আয়োজন করেছিল যা খেলাধুলার সুবিধার জন্য ২০০ মিলিয়ন পাউন্ড ও স্থানীয় অবকাঠামোর জন্য আরও ৪৭০ মিলিয়ন পাউন্ড খরচ করেছিল, যুক্তরাজ্যে অনুষ্ঠিত সবচেয়ে বড় ও সবচেয়ে ব্যয়বহুল ক্রীড়া ইভেন্ট এবং শহুরে উজ্জীবনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে প্রথম। নতুন এবং বিদ্যমান সুবিধাগুলির মিশ্রণ ব্যবহার করা হয়েছিল। নতুন সুযোগ-সুবিধার মধ্যে রয়েছে ম্যানচেস্টার অ্যাকোয়াটিক্স সেন্টার, বোল্টন এরিনা, ন্যাশনাল স্কোয়াশ সেন্টার এবং সিটি অফ ম্যানচেস্টার স্টেডিয়াম। ম্যানচেস্টার ভেলোড্রোম ২০০০ সালের গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকের জন্য ম্যানচেস্টার নিলামের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। কমনওয়েলথ গেমসের পর ম্যানচেস্টার স্টেডিয়াম সিটিকে ফুটবল খেলায় ব্যবহারের জন্য রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং সংলগ্ন ওয়ার্ম-আপ ট্র্যাকটি ম্যানচেস্টার আঞ্চলিক অ্যারেনায় পরিণত হয়। অন্যান্য সুবিধাগুলি অভিজাত ক্রীড়াবিদদের দ্বারা ব্যবহৃত হতে থাকে। কেমব্রিজ পলিসি কনসালট্যান্টরা সরাসরি ফলাফল হিসাবে ৪,৫০০টি পূর্ণকালীন চাকরি অনুমান করেছেন এবং গ্র্যাটান প্রচার ও এলাকার ভাবমূর্তি উন্নত করার জন্য অন্যান্য দীর্ঘমেয়াদী সুবিধার দিকে ইঙ্গিত করে। অ্যাসোসিয়েশন ফুটবল "বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সাংস্কৃতিক বুননে বোনা", এর অসংখ্য ফুটবল ক্লাবের মাধ্যমে - যার মধ্যে দুটি প্রিমিয়ার লিগে খেলে - যা ২০১৩ সালের হিসাবে প্রতি বছর ৩৩০ মিলিয়ন পাউন্ডমূল্যের বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সমর্থন, দর্শক এবং অর্থনৈতিক সুবিধাগুলি আকৃষ্ট করে। ম্যানচেস্টার ফুটবল অ্যাসোসিয়েশন বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের খেলার নিয়ন্ত্রক সংস্থা, এবং এর প্রচার ও উন্নয়নের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ম্যানচেস্টার ইউনাইটেড এফসি হল বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত ফুটবল দল, এবং ২০০৮ ও ২০১৭ সালে ফোর্বস অনুমান করেছিল যে, এরাই বিশ্বের সবচেয়ে ধনী ক্লাব। তারা রেকর্ড ২০ বার লিগ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে (সবচেয়ে সম্প্রতি ২০১২-২০১৩), এফএ কাপ বারো বার, ফুটবল লীগ কাপ পাঁচবার এবং তিনবার ইউরোপিয়ান চ্যাম্পিয়ন হয়েছে। তাদের ওল্ড ট্র্যাফোর্ড মাঠে এফএ কাপ ফাইনাল, ইংল্যান্ডের আন্তর্জাতিক ম্যাচ ও জুভেন্টাস এবং এসি মিলানের মধ্যে ২০০৩ সালের উয়েফা চ্যাম্পিয়ন্স লিগের ফাইনাল অনুষ্ঠিত হয়েছে। ২০০২ সালের কমনওয়েলথ গেমসের পর ম্যানচেস্টার সিটি এফসি মেইন রোড থেকে সিটি অফ ম্যানচেস্টার স্টেডিয়ামে চলে আসে। তারা সাতবার লিগ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে (সবচেয়ে সম্প্রতি ২০২০-২১), এফএ কাপ ছয়বার এবং ফুটবল লীগ কাপ আটবার জিতেছে। এছাড়াও, উইগান অ্যাথলেটিক এফসি হল কাউন্টির ছোট দলগুলির মধ্যে একটি, এবং এফএ কাপ ফাইনালে ম্যানচেস্টার সিটি এফসিকে পরাজিত করে ২০১৩ সালে তাদের প্রথম বড় ট্রফি জিতেছিল। তারা বর্তমানে লিগ ওয়ানে খেলছে, বোল্টন ওয়ান্ডারার্স এফসি ও রচডেল এএফসি এর সাথে এর নিচে রয়েছে লিগ টু-এর দল ওল্ডহ্যাম অ্যাথলেটিক এএফসি ও সালফোর্ড সিটি এফসি এবং জাতীয় লিগের দল স্টকপোর্ট কাউন্টি এফসি। রাগবি লিগে, উইগান ওয়ারিয়র্স, লে সেঞ্চুরিয়ানস এবং স্যালফোর্ড রেড ডেভিলস ইউরোপের শীর্ষ-স্তরের পেশাদার রাগবি লীগ ফুটবল ক্লাব প্রতিযোগিতা সুপার লীগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। উইগান একুশ বার সুপার লিগ/ রাগবি ফুটবল লীগ চ্যাম্পিয়নশিপ, উনিশ বার চ্যালেঞ্জ কাপ এবং তিনবার ওয়ার্ল্ড ক্লাব চ্যালেঞ্জ জিতেছে। সুইন্টন লায়ন্স, এবং ওল্ডহ্যাম আরএলএফসি দ্বিতীয় স্তরের চ্যাম্পিয়নশিপে খেলেছে, যেখানে রচডেল হর্নেট তৃতীয় স্তরের লীগ ১-এ খেলেছে, তখন মেট্রোপলিটন এলাকা জুড়ে জুনিয়র/কমিউনিটি রাগবি লিগ ক্লাবগুলির একটি বৃহৎ নেটওয়ার্ক রয়েছে যা অভিজাত দলের জন্য ফিডার দল হিসেবে কাজ করে, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য হচ্ছে ম্যানচেস্টার রেঞ্জার্স। রাগবি ইউনিয়নে, সেল শার্কস গিনেস প্রিমিয়ারশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং ২০০৬ সালে লীগ জিতেছিল। হোয়াইটফিল্ড ভিত্তিক সেডগলি পার্ক আরইউএফসি ন্যাশনাল ডিভিশন ওয়ানে, ম্যানচেস্টার আরইউএফসি ন্যাশনাল ডিভিশন টু -তে এবং উইগান সাইড ওরেল আরইউএফসি ন্যাশনাল ডিভিশন থ্রি নর্থে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। ল্যাঙ্কাশায়ার কাউন্টি ক্রিকেট ক্লাব ম্যানচেস্টার ক্রিকেট ক্লাব হিসাবে যাত্রা শুরু করেছিল এবং ল্যাঙ্কাশায়ার (প্রাচীন) কাউন্টির প্রতিনিধিত্ব করে।ল্যাঙ্কাশায়ার ১৮৯০ সালে মূল কাউন্টি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। দলটি নয়বার কাউন্টি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে, অতি সম্প্রতি ২০১১ সালে। একই নামের ফুটবল স্টেডিয়ামের কাছে তাদের ওল্ড ট্রাফোর্ডের মাঠে নিয়মিতভাবে টেস্ট খেলার আয়োজন করে থাকে। সম্ভবত সবচেয়ে বিখ্যাত ঘটনাটি ঘটেছিল ১৯৫৬ সালে, যখন জিম লেকার অস্ট্রেলিয়ার বিপক্ষে চতুর্থ টেস্টে রেকর্ড উনিশ উইকেট নিয়েছিলেন। চেশায়ার কাউন্টি ক্রিকেট ক্লাব একটি ছোট কাউন্টি ক্লাব যারা কখনও কখনও কাউন্টির দক্ষিণে খেলে। বেল ভিউয়ের কিরকমাংশুলে লেন স্টেডিয়ামটি শীর্ষ-ফ্লাইট স্পিডওয়ে দল বেল ভিউ এসেস এবং নিয়মিত গ্রেহাউন্ড রেসিংয়ের আবাস। ২০০৭ সালের শুরুর দিকে পেশাদার আইস হকি ম্যানচেস্টার ফিনিক্সে আয়োজন করার জন্য আলট্রিনচ্যাম আইস ডোম আলট্রিনচ্যামে একটি উদ্দেশ্য-পরিকল্পিত রিঙ্ক খোলার মাধ্যমে এলাকায় ফিরে আসে। তাদের পূর্বসূরি ম্যানচেস্টার স্টর্ম.২০০২ সালে আর্থিক সমস্যার কারণে ব্যবসা বন্ধ করে দেয় যার কারণে তারা খেলোয়াড়দের মজুরি বা ম্যানচেস্টার অ্যারেনা যেটিতে তারা খেলেছিল তার ভাড়া দিতে পারেনি। কাউন্টির বিভিন্ন স্থানে ঘোড়দৌড় অনুষ্ঠিত হয়েছিল। দুটি বৃহত্তম মাঠ উভয়ই ম্যানচেস্টার রেসকোর্স নামে পরিচিত ছিল – যদিও উভয়ই ম্যানচেস্টারের সীমানার মধ্যে ছিল না – এবং সপ্তদশ শতাব্দী থেকে ১৯৬৩ সাল পর্যন্ত চলেছিল। রেসিং ১৮৪৭ সাল পর্যন্ত কেরসাল মুরে ছিল যখন ক্যাসল ইরওয়েলের রেসকোর্স খোলা হয়েছিল। ১৮৬৭ সালে ম্যানচেস্টার ডক্সে সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য ১৯০১ সালে স্থানটি (একটি মোটা মূল্যের জন্য) খালি না হওয়া পর্যন্ত রেসিংকে নিউ বার্নেস, ওয়েস্টে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। জমিটি এখন পুনঃচিহ্নিত স্যালফোর্ড কোয়েসের ডক ৯-এর আবাস।রেসিং তারপরে ক্যাসেল ইরওয়েলে ফিরে আসে যা পরে একটি ক্লাসিক মঞ্চস্থ করে – ১৯৪১ সালে সেন্ট লেজার – এবং এটি ল্যাঙ্কাশায়ার ওকস (আজকাল হেডক পার্কে চালানো হয়) এবং নভেম্বর হ্যান্ডিক্যাপের বাড়ি ছিল, যা ঐতিহ্যগতভাবে ফ্ল্যাট মৌসুমের শেষ প্রধান রেস ছিল। ৫০-এর দশকের শেষের দিকে এবং ৬০-এর দশকের শুরুর দিকে ট্র্যাকটিতে স্কোবি ব্রেসলি এবং লেস্টার পিগটকে প্রতি বছর জকির শিরোনামের সমাপনী কাজগুলির সাথে লড়াই করতে দেখা গিয়েছিল যতক্ষণ না ১৯৬৩ সালের ৭ নভেম্বর রেসিং বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার অ্যাথলেটিক্স অ্যাসোসিয়েশন বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের অ্যাথলেটিক্সের নিয়ন্ত্রক সংস্থা এবং বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের মধ্যে ইভেন্ট এবং প্রতিযোগিতার আয়োজন করে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার ম্যারাথন হল ট্রাফোর্ডের বরো জুড়ে ২৬ মাইল এবং ৩৮৫ গজের একটি দীর্ঘ-দূরত্বের চলমান ইভেন্ট। পেশাদার অ্যাথলেটিক্স স্পোর্টসিটির আঞ্চলিক অ্যাথলেটিক্স এরিনাতে অনুষ্ঠিত হয়, যা উইগানের রবিন পার্ক, স্ট্রেটফোর্ডের লংফোর্ড পার্ক (ট্র্যাফোর্ড অ্যাথলেটিক ক্লাবের বাড়ি), স্টকপোর্টের উডব্যাঙ্ক স্টেডিয়াম (স্টকপোর্ট হ্যারিয়াসের বাড়ি) এবং উইন্টনের ক্লিভলিস ট্র্যাকে (স্যালফোর্ড হ্যারিয়াসের বাড়ি) অসংখ্য জাতীয় প্রতিযোগিতার আয়োজন করেছে। ২০০৮ সালের হিসাবে, লেহ স্পোর্টস ভিলেজে নতুন ক্রীড়া সুবিধা সহ ১০,০০০ ধারণক্ষমতার স্টেডিয়াম এবং অ্যাথলেটিক্স ভেন্যু নির্মিত হচ্ছে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কমিউনিটি বাস্কেটবল ক্লাব হল একটি অ্যাসোসিয়েশন যা বাস্কেটবলে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের প্রতিনিধিত্ব করে। এটি ম্যানচেস্টার ম্যাজিক সহ বিভিন্ন দলকে সমর্থন করে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি ক্রাউন গ্রিন বোলিং অ্যাসোসিয়েশন বল খেলায় বৃহত্তর ম্যানচেস্টারকে প্রতিনিধিত্ব করার জন্য জুনিয়র, সিনিয়র এবং অভিজ্ঞ দল নিয়োগ করে। ১৯৯৬ সালে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের দশটি জেলা পরিষদ দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, গ্রেটারস্পোর্ট হল বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জন্য কাউন্টি স্পোর্টস পার্টনারশিপ যা খেলাধুলা ও শারীরিক কার্যকলাপ সেক্টরের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে এবং বৃহত্তর ম্যানচেস্টার যুব গেমসের মতো ইভেন্টগুলির সমন্বয় করে। গ্রেটার ম্যানচেস্টার স্পোর্টস ফান্ডের লক্ষ্য হল গ্রেটার ম্যানচেস্টারের ১২-২১ বছর বয়সীরা যাতে পটভূমি নির্বিশেষে যে কোন ধরনের খেলাধুলায় অংশগ্রহণ করে, তারা ৭৫০ পাউন্ড পর্যন্ত অনুদান পেতে পারে, যাতে তারা তাদের সম্ভাব্যতা আরও ভালভাবে পূরণ করতে পারে। শিল্প, পর্যটন, সংস্কৃতি এবং খেলাধুলা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে ১৬% কর্মসংস্থান প্রদান করে, যার অনুপাত ম্যানচেস্টারে সর্বোচ্চ। ২০১৪ সালে, উইল স্ট্র মন্তব্য করেছিলেন যে "বৃহত্তর ম্যানচেস্টার একটি সৃজনশীল পরাশক্তি", যা অ্যাসোসিয়েশন ফুটবল, গণমাধ্যম ও ডিজিটাল বিষয়বস্তু ও গিটার এবং নৃত্য সঙ্গীতের মতো ক্ষেত্রে সাংস্কৃতিক ফলনের জন্য স্বীকৃত। শিল্প বিপ্লবের পর থেকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার অর্থনৈতিক ও শিল্প প্রতিযোগিতার ভিত্তিতে নিকটবর্তী লিভারপুলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের স্থানীয় বেশ কিছু সুস্বাদু খাবার রয়েছে। সুস্বাদু খাবারের মধ্যে রয়েছে কালো পুডিং, একটি ব্লাড সসেজ যা সাধারণত বুরি এবং বুরি মার্কেটের সাথে সম্পর্কিত; পেস্টি বার্ম, যা বোল্টনে তৈরি একটি যৌথ পেস্টি-বার্ম কেক; এবং র‍্যাগ পুডিং ওল্ডহ্যামের একটি সুয়েট পেস্ট্রি পুডিং যা স্টেক ও পেঁয়াজ দিয়ে পূর্ণ এবং রান্না করার জন্য একটি কাপড় বা মোড়কে ভাপানো হয়; ম্যানচেস্টার ডিম ২০১০ সালে চালু করা হয়েছিল। মিষ্টি খাবারের মধ্যে রয়েছে একক্লেস কেক — একক্লেস-এর স্থানীয় — কিশমিশ, চিনি এবং মশলা দিয়ে পূর্ণ একটি ছোট গোল ফ্লেকি পেস্ট্রি কেক; ম্যানচেস্টার টার্ট, একটি বেকড টার্ট যার মধ্যে একটি শর্টক্রাস্ট প্যাস্ট্রি খোসা থাকে যা রাস্পবেরি জ্যাম দিয়ে কাস্টার্ড ফিলিং দিয়ে ঢেকে থাকে এবং নারকেলের ফ্লেক্স দিয়ে শীর্ষে থাকে; এবং আঙ্কেল জো'স মিন্ট বল ১৮৯৮ সালে তাদের সূচনা থেকে উইগানে তৈরি ঐতিহ্যবাহী মিষ্টি হালকা পুদিনা। ভিমটো এবং টাইজার যথাক্রমে ১৯০৮ এবং ১৯২৪ সালে ম্যানচেস্টারে উদ্ভাবিত কোমল পানীয়। বোডিংটনস ম্যানচেস্টারে একটি তিক্ত বিকশিত এবং ১৯৯০-এর দশকের একটি জনপ্রিয় বিজ্ঞাপন প্রচারাভিযানে "ম্যানচেস্টারের ক্রিম" হিসাবে প্রচারিত হয় যা শহরের পরিলেখ উত্থাপনের জন্য কৃতিত্ব পেয়েছিল। রিয়াল অ্যালের জন্য বৃহত্তর ম্যানচেস্টার প্রচারাভিযান হল রিয়াল আলের জাতীয় প্রচারাভিযানের একটি শাখা, একটি পক্ষসমর্থন গ্রুপ যা বিয়ার এবং পানীয় শিল্পকে সমর্থন করে, প্রচার করে ও সংরক্ষণ করে এবং পুরষ্কারের সাথে অসামান্য স্থানগুলিকে স্বীকৃতি দেয়; ২০০১ সালে হিটন নরিসের নার্সারিটি বছরের সেরা জাতীয় শৌণ্ডিকালয় হয়েছিল এবং ২০১২ সালে রোচডেলের বাউম বছরের সেরা জাতীয় শৌণ্ডিকালয় হয়েছিল। ম্যানচেস্টার খাদ্য ও পানীয় উৎসব ১৯৯৭ সালে একটি শহুরে পানীয় ও গ্যাস্ট্রোনমি মেলা হিসাবে চালু করা হয়েছিল, প্রধানত ম্যানচেস্টার সিটি সেন্টারে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার জুড়ে আরও ইভেন্টের সাথে অনুষ্ঠিত হয়েছিল; ছোট ছোট পৃথক স্থানীয় ইভেন্টগুলির মধ্যে রয়েছে প্রিস্টউইচ ফুড অ্যান্ড ড্রিঙ্ক ফেস্টিভ্যাল, উইগানের বার্ষিক ওয়ার্ল্ড পাই ইটিং চ্যাম্পিয়নশিপ এবং বার্ষিক র‍্যামসবটম চকোলেট উৎসব। ২০১২ সালের হিসাবে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে কোনো মিশেলিন-তারকাযুক্ত রেস্তোরাঁ নেই, তবে বিব গুরম্যান্ড বিভাগে তিনটি খাবারের দোকান রয়েছে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার জাদুঘর গ্রুপ (জিএমএমজি) বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের দশটি জাদুঘর পরিষেবার মধ্যে আটটির একটি অংশীদারিত্ব। এর প্রদর্শনী কেন্দ্রগুলির মধ্যে রয়েছে: গ্যালারি ওল্ডহ্যাম, যেখানে অতীতে পাবলো পিকাসোর বৈশিষ্ট্যযুক্ত কাজ ছিল; স্যালফোর্ড জাদুঘর এবং শিল্প গ্যালারি, একটি স্থানীয় জাদুঘর যেখানে একটি পুনঃনির্মিত ভিক্টোরীয় সড়ক রয়েছে; এবং বোল্টন জাদুঘর, যেখানে ক্যারোলিন বার্লির ভূসম্পত্তির ভূতাত্ত্বিক নমুনা সহ ব্যক্তিগত সংগ্রহকারীদের সামগ্রী রয়েছে। জিএমএমজি থেকে পৃথক হল স্যালফোর্ড কোয়েসের দ্য লোরি, যেটিতে ভ্রমণ প্রদর্শনীর পাশাপাশি এল.এস লোরির কাজের একটি পরিবর্তিত প্রদর্শনী রয়েছে। ম্যানচেস্টার আর্ট গ্যালারী একটি প্রধান প্রাদেশিক আর্ট গ্যালারী যা প্রাক-রাফায়েলাইট শিল্পের সংগ্রহের জন্য বিখ্যাত এবং চার্লস ব্যারি দ্বারা গ্রেড ১ তালিকাভুক্ত ভবনে অবস্থিত। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জাদুঘরগুলো কাউন্টির শিল্প ও সামাজিক ঐতিহ্য প্রদর্শন করে। স্টকপোর্টে হ্যাট ওয়ার্কস যুক্তরাজ্যের একমাত্র জাদুঘর যা টুপি শিল্পের জন্য নিবেদিত; জাদুঘরটি ২০০০ সালে দ্বিতীয় গ্রেড তালিকাভুক্ত ভিক্টোরীয় মিলে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যা পূর্বে একটি টুপি কারখানা ছিল। ম্যানচেস্টারের বিজ্ঞান ও শিল্প জাদুঘর অন্যান্য প্রদর্শনীর মধ্যে বিজ্ঞান ও শিল্পের উত্থান এবং বিশেষ করে ম্যানচেস্টারের উন্নয়নে যে ভূমিকা পালন করেছিল সেগুলো তালিকাভুক্ত করে; জাদুঘর, লাইব্রেরি এবং আর্কাইভস কাউন্সিল প্রদর্শনীগুলিকে "জাতীয় ও আন্তর্জাতিক গুরুত্বের প্রাক-বিখ্যাত সংগ্রহ" হিসাবে বর্ণনা করেছে। উরবিস আধুনিক শহরের একটি জাদুঘর হিসাবে এর যাত্রা শুরু হয়েছিল, যা শহরের জীবনের প্রভাব এবং অভিজ্ঞতা ব্যাখ্যা করার চেষ্টা করেছিল। এরপর এটি একটি প্রদর্শনী কেন্দ্রে রূপান্তরিত হয়, যা ২০০৬ সাল এটির সবচেয়ে সফল বছর ছিল। ২০১২ সালে জাতীয় ফুটবল জাদুঘর হিসাবে খোলার পর থেকে উরবিস এর তৃতীয় পর্যায়ে প্রবেশ করেছিল। স্টকপোর্ট এয়ার রেইড শেল্টারগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান হামলার আশ্রয়কেন্দ্রের জীবনকে চিত্রিত করার জন্য ৬,৫০০ লোকের থাকার জন্য নির্মিত এক মাইল সুড়ঙ্গ ব্যবহার করেছে। ট্র্যাফোর্ড পার্কের ইম্পেরিয়াল যুদ্ধ জাদুঘর উত্তর ইম্পেরিয়াল যুদ্ধ জাদুঘরের পাঁচটি শাখার মধ্যে একটি। যুদ্ধযন্ত্রের প্রদর্শনীর পাশাপাশি যুদ্ধ দ্বারা মানুষের জীবন কীভাবে প্রভাবিত হয় তা বর্ণনা করে প্রদর্শনী করা হয়। ম্যানচেস্টারের পরিবহন জাদুঘর, যা ১৯৭৯ সালে খোলা হয়েছিল, সেখানে দেশের সবচেয়ে বড় গাড়ির সংগ্রহ রয়েছে। পিপলস হিস্ট্রি মিউজিয়াম হল "ব্রিটেনের শ্রমজীবী মানুষের ইতিহাস সম্পর্কিত উপাদান সংগ্রহ, সংরক্ষণ, ব্যাখ্যা এবং অধ্যয়নের জাতীয় কেন্দ্র"। পাংখার্স্ট জাদুঘরটি প্রাথমিক নারীবাদী এমেলিন প্যানখার্স্টের সাবেক বাড়িতে অবস্থিত এবং সমসাময়িক শৈলীতে একটি পার্লার রয়েছে। ম্যানচেস্টার ইউনাইটেড, ম্যানচেস্টার সিটি এবং ল্যাঙ্কাশায়ার সিসিসি সকলেই তাদের ইতিহাস চিত্রিত করে নিবেদিত যাদুঘর রেখেছে। জর্জ অরওয়েলের বই দ্য রোড টু উইগান পিয়ার থেকে সবচেয়ে বেশি পরিচিত উইগান পিয়ার, যা উইগানের লিডস এবং লিভারপুল খালের একটি ঘাটের নাম। নামটি একটি শিল্প-ভিত্তিক দর্শনার্থী আকর্ষণ বর্ণনা করার জন্য পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ২০০৮ সাল থেকে পুনর্নির্মাণের জন্য আংশিকভাবে বন্ধ হয়ে গেছে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার চলচ্চিত্র উৎসব ২০১২ সালে চালু করা হয়।এটি একটি আন্তর্জাতিক চলচ্চিত্র উৎসব যা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের "চলচ্চিত্র ও টেলিভিশনের বিশাল শক্তি, এর ক্রমবর্ধমান গণমাধ্যমের উপস্থিতি"-কে পুঁজি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মিডিয়াসিটিইউকে, বৃহত্তর ম্যানচেস্টার চলচ্চিত্র উৎসবের একটি আয়োজক ভেন্যু স্যালফোর্ডের কোয়েসের একটি ২০০-একর (৮১ হেক্টর) মিশ্র-ব্যবহারের সম্পত্তি উন্নয়ন স্থান; এর প্রধান ভাড়াটেরা হল আইটিভি গ্রানাডা এবং বিবিসি-এর মতো গণমাধ্যম সংস্থা। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের সবচেয়ে লাভজনক এবং প্রশংসিত টেলিভিশন রপ্তানির একটি হল করোনেশন স্ট্রিট, যা ওয়েদারফিল্ডে প্রচারিত একটি সোপ অপেরা সেট, এটি স্যালফোর্ডের জীবন থেকে অনুপ্রাণিত বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের একটি কাল্পনিক বরো। টনি ওয়ারেন দ্বারা নির্মিত, করোনেশন স্ট্রিট প্রথম ১৯৬০ সালের ৯ ডিসেম্বর সম্প্রচারিত হয়েছিল, এটি বিশ্বের সবচেয়ে দীর্ঘতম চলমান টিভি সোপ অপেরা তৈরি করছে। এটি শুরু থেকেই গ্রানাডা স্টুডিওতে ম্যানচেস্টারে চিত্রায়িত হয়েছে, তবে এখন মিডিয়াসিটিইউকে-তে একটি নতুন সেটে চিত্রগ্রহণ করা হয়। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জন্য একটি স্থানীয় টেলিভিশন স্টেশন চ্যানেল এম ২০০০ সালের ফেব্রুয়ারীতে চালু করা হয়েছিল, যাতে সংবাদ, খেলাধুলা এবং বিনোদন অনুষ্ঠানসহ ব্যাপক স্থানীয় অনুষ্ঠান রয়েছে। স্থানীয় উৎপাদনে ব্যাপক ক্ষয়ক্ষতির কারণে স্টেশনটি ২০১২ সালের এপ্রিলে সম্প্রচার বন্ধ করে দিয়েছিল। একটি ছোট আকারের স্থানীয় টিভি স্টেশন দ্যাটস ম্যানচেস্টার ২০১৫ সালের মে মাসে সম্প্রচার শুরু করেছিল। দ্য ম্যানচেস্টার ইভিনিং নিউজ একটি আঞ্চলিক দৈনিক সংবাদপত্র যা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারকে নিয়ে রবিবার ছাড়া প্রতিদিন প্রকাশিত হয়। এটি রিচ পিএলসির মালিকানাধীন এবং মেন মিডিয়া দ্বারা প্রকাশিত হয়। এটি দিনে প্রায় ৮১,০০০ কপি বিক্রি করে এবং প্রায় ১০০,০০০ কপি দেয়, যা এটিকে বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের বাজারের শীর্ষস্থানীয় পত্রিকা করে তুলেছে। ১৮৬৮ সালে মিচেল হেনরি ম্যানচেস্টার নির্বাচনী এলাকার জন্য তার সংসদীয় নির্বাচনের প্রচারণার অংশ হিসাবে পত্রিকাটি প্রথম প্রকাশ করেছিলেন। মেন মিডিয়া "বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের উপর আধিপত্য বিস্তার করে" পণ্যগুলির পোর্টফোলিওর মাধ্যমে এই অঞ্চলের মধ্যে প্রতি সপ্তাহে ১০ জন প্রাপ্তবয়স্কের মধ্যে ৭ জনের কাছে পৌঁছায় যার মধ্যে ওল্ডহ্যাম অ্যাডভার্টাইজার, রোচডেল অবজার্ভার এবং স্যালফোর্ড বিজ্ঞাপনদাতাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে লন্ডনের বাইরে জনসংখ্যার প্রতি মাথাপিছু থিয়েটার আসনের সংখ্যা সবচেয়ে বেশি। বেশিরভাগ, যদি সব না হয়, তবে বড় থিয়েটারগুলিকে স্থানীয় কর্তৃপক্ষ বা উত্তর পশ্চিম আঞ্চলিক কলা বোর্ড দ্বারা ভর্তুকি দেওয়া হয়। রয়্যাল এক্সচেঞ্জ থিয়েটার ১৯৭০-এর দশকে [ম্যানচেস্টারের] ইউনিভার্সিটি থিয়েটার এবং অ্যাপোলো থিয়েটারের মতো ভেন্যুতে নাটক মঞ্চস্থ করার জন্য একটি পেরিপেটেটিক গ্রুপ থেকে গঠিত হয়েছিল। সাবেক রয়্যাল এক্সচেঞ্জ ম্যানচেস্টারে একটি অস্থায়ী পর্যায়ে একটি মৌসুমের পর রাউন্ডে একটি থিয়েটারের জন্য অর্থায়ন করা হয়েছিল, যা ১৯৭৬ সালে খোলা হয়েছিল। দ্য লোরি — গ্রেটার ম্যানচেস্টারের সর্বাধিক দর্শনীয় পর্যটন আকর্ষণ — এখানে দুটি থিয়েটার রয়েছে, যা সমস্ত পারফরমিং আর্টে ভ্রমণকারী দল দ্বারা ব্যবহৃত হয়। অপেরা হাউস হল একটি ১,৯০০-আসনের স্থান যা প্রায়শই ওয়েস্ট এন্ডের বাইরের বাদ্যযন্ত্রের ভ্রমণ প্রযোজনাগুলি আয়োজন করে, প্রায়শই ওয়েস্ট এন্ডের বাইরের বাদ্যযন্ত্রগুলি। এর সহযোগী স্থান দ্য প্যালেস সাধারণত অনুরূপ শো আয়োজন করে। ওল্ডহ্যাম প্লেহাউস এই অঞ্চলের পুরানো থিয়েটারগুলির মধ্যে একটি, যা স্ট্যান লরেল এবং চার্লি চ্যাপলিনের ক্যারিয়ার শুরু করতে সাহায্য করেছিল। ২০০৭ সালে এটির প্রযোজনাকে সিটিলাইফ গাইড দ্বারা 'দৃঢ়ভাবে জনপ্রিয়' এবং লোকায়ত হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। সব ধরনের ও আকারের অন্যান্য অনেক স্থান কাউন্টি জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে। বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে চারটি পেশাদার অর্কেস্ট্রা রয়েছে, যার সবগুলোই ম্যানচেস্টারে অবস্থিত। হ্যালে অর্কেস্ট্রা হল যুক্তরাজ্যের প্রাচীনতম সিম্ফনি অর্কেস্ট্রা (এবং বিশ্বের চতুর্থ প্রাচীনতম), একটি গায়কদল ও একটি যুব অর্কেস্ট্রাকে সমর্থন করে এবং এর রেকর্ডিংগুলি তার নিজস্ব রেকর্ড লেবেলে প্রকাশ করে। হ্যালে ব্রিজওয়াটার হল ভিত্তিক তবে প্রায়ই সফর করে থাকে, সাধারণত ৭০টি "বাড়িতে" এবং ৪০টি সফরে করে থাকে। বিবিসি ফিলহারমনিক অর্কেস্ট্রা, পাঁচটি বিবিসি অর্কেস্ট্রার মধ্যে একটি, ১৯২৬ সালে রেডিও সম্প্রচারের প্রথম দিনগুলিতে এর ম ইতিহাস খুঁজে পেতে পারে। ২০০৮ সালের হিসাবে এটি বিবিসির অক্সফোর্ড রোড স্টুডিওতে অবস্থিত, তবে স্যালফোর্ডের মিডিয়াসিটিইউকেতে স্থানান্তরিত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। ম্যানচেস্টার ক্যামেরাটা এবং নর্দার্ন চেম্বার অর্কেস্ট্রা ছোট, যদিও এখনও পেশাদার, সংগঠন। প্রধান ধ্রুপদী স্থান হল ম্যানচেস্টারের ২,৩৪১-আসন বিশিষ্ট ব্রিজওয়াটার হল, যা ১৯৯৬ সালে ৪২ মিলিয়ন পাউন্ড খরচ করে খোলা হয়েছিল। ম্যানচেস্টার এছাড়াও রয়েল নর্দার্ন সঙ্গীত কলেজ এবং চেথাম'স সঙ্গীত বিদ্যালয়ের মাধ্যমে বাদ্যযন্ত্র শিক্ষার জন্য একটি কেন্দ্র। ম্যানচেস্টার এরিনায় ২১,০০০ এরও বেশি আসন রয়েছে এবং এটি ইউরোপের বৃহত্তম ইনডোর এরিনা। এটি বছরের সেরা আন্তর্জাতিক ভেন্যু হিসাবে নির্বাচিত হয়েছে এবং বেশ কয়েক বছর ধরে এটি বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় স্থান ছিল। কাউন্টির ক্রীড়া মাঠগুলিতেও বড় পপ কনসার্টের আয়োজন হয়। দ্য ফ্যাক্টরি নামে একটি নতুন নমনীয়, বড় আকারের সাংস্কৃতিক, শিল্পকলা এবং প্রদর্শনী স্থান কেন্দ্রীয় ম্যানচেস্টারের গ্রানাডা স্টুডিওর সাবেক স্থানে তৈরি করা হবে। ১৯৭৮ সালে টনি উইলসন এবং অ্যালান ইরাসমাস দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ম্যানচেস্টার-ভিত্তিক একটি স্বাধীন রেকর্ড লেবেল ফ্যাক্টরি রেকর্ডস-এর রেফারেন্সের সাথে এটির নামকরণ করা হয়েছে। ফ্যাক্টরি রেকর্ডস — যেটিতে জয় ডিভিশন, নিউ অর্ডার এবং দ্য হ্যাপি মন্ডস এবং দ্য হ্যাসিন্ডা এর মতো বৈশিষ্ট্যযুক্ত কাজ, ১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে ম্যাডচেস্টার নামে পরিচিত বিকল্প রক, সাইকেডেলিক রক এবং ইলেকট্রনিক নৃত্য সঙ্গীতের মিশ্রণের জন্য একটি অনুঘটক হিসাবে কাজ করেছিল। বৃহত্তর ম্যানচেস্টার গিটার এবং নৃত্য সঙ্গীতের সাথে যুক্ত রয়েছে। স্যালফোর্ড কুয়েস – সিটি অব স্যালফোর্ড ও ট্রাফোর্ড এর মধ্যে বিথাম টাওয়ার – বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের উচ্চতম দালান ম্যানচেস্টার টাউন হল – ভিক্টোরিয়ান স্থাপত্য নিদর্শন ম্যানচেস্টার মেট্রোলিঙ্ক ট্রাম- বৃহত্তর ম্যানচেস্টার রেল যোগাযোগ ব্যবস্থার অংশ ব্রামাল হল – একটি ঐতিহাসিক টিউডর স্থাপত্য কলার হল বৃহত্তর ম্যানচেস্টার জনযোগাযোগ ব্যবস্থার একটি বাস স্টপ পতাকার চিহ্ন 'ইমপেরিয়াল ওয়ার মিউজিয়াম নর্থ – স্যালফোর্ড কুয়েজ The বি অব দ্য ব্যাং – একটি পাবলিক স্থাপত্য দ্য প্রিন্টওয়ার্ক্স – একটি বিনোদন কেন্দ্র স্যাডলওয়ার্থ মুর – বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের উত্তর-পূর্ব এলাকা স্টকপোর্ট ভায়াডাক্ট – বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের শিল্প এলাকায় একটি ভাস্কর্য ভূগোল প্রবেশদ্বার যুক্তরাজ্য প্রবেশদ্বার ইংল্যান্ডের রূপরেখা গ্রেড ১ বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে বিল্ডিং তালিকাভুক্ত গ্রেড ২* বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে তালিকাভুক্ত ভবন বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের লোকদের তালিকা বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে পাবলিক আর্টের তালিকা যুক্তরাজ্য স্থানান্তরের সংসদ বৃহত্তর ম্যানচেস্টারে স্বাস্থ্যসেবা "Former MEN and Granada exec named High Sheriff of Greater Manchester"। Prolificnorth। ১২ মার্চ ২০২০। সংগ্রহের তারিখ ১২ এপ্রিল ২০২০।  Corrected – 20/12/05 – T 09: Quinary age groups and sex for local authorities in the United Kingdom; estimated resident population; Mid-2004 Population Estimates, National Statistics Online, 2006. URL accessed February 28, 2007. Greater Manchester Fire Service ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৯ মে ২০০৫ তারিখে, stockport.gov.uk URL accessed December 22, 2006. Office of National Statistics – Gazetteer of the old and new geographies of the United Kingdom, p48. URL accessed December 14, 2006. Metropolitan Counties and Districts, Beginners' Guide to UK Geography, Office for National Statistics, September 17, 2004. URL accessed January 11, 2007. North West England Counties, The Boundary Commission for England. URL accessed February 14, 2007. Nevell ও Redhead 2005, পৃ. 20। Adrian Morris। "Roman Wigan"। Wigan Archaeological Society। সংগ্রহের তারিখ ১০ জুলাই ২০০৮।  Bayliss 1996, পৃ. 6। টেমপ্লেট:PastScape টেমপ্লেট:PastScape Hartwell, Hyde এবং Pevsner 2004, পৃ. 18, quoting Redhead, Norman Frangopulo 1977, পৃ. ix। Frangopulo 1977, পৃ. 24–25। McNeil ও Nevell 2000, পৃ. 1–3। "55: Manchester Conurbation"। naturalengland.org.uk। ১৮ জুলাই ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ৫ আগস্ট ২০১৩।  Aspin 1981, পৃ. 3। Carter 1962, পৃ. 49। Cowhig 1976, পৃ. 7–9। Kidd 2006, পৃ. 12,15–24, 224। Hall, Peter (১৯৯৮)। "The first industrial city: Manchester 1760–1830"। Cities in Civilization। Weidenfeld & Nicolson। আইএসবিএন 0-297-84219-6।  Schofield 2003, পৃ. 34–35। Roberts, Thomas এবং Williams 2014, পৃ. 112। Frangopulo 1977, পৃ. 226। Frangopulo 1977, পৃ. 268। Howe, Ed (২৬ মে ২০২০)। "What is Manchester, and how big is it?"। urbinfomanc.com। ১ জুলাই ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ জুলাই ২০২০।  Swarbrick, J. (ফেব্রুয়ারি ১৯১৪)। Greater Manchester: The Future Municipal Government of Large Cities। Institution of Municipal and County Engineers। পৃষ্ঠা 12–15।  Frangopulo 1977, পৃ. 229। উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; GM Gazetteer নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি Clark 1973, পৃ. 1। Frangopulo 1977, পৃ. 227। Frangopulo 1977, পৃ. 228। Frangopulo 1977, পৃ. 231। Frangopulo 1977, পৃ. 234। Redcliffe-Maud 1969, পৃ. 219–235। Frangopulo 1977, পৃ. 233। Frangopulo 1977, পৃ. 264। The SELNEC Preservation Society। "The Formation of the SELNEC PTE"। selnec.org.uk। ২০ আগস্ট ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ জুলাই ২০০৮।  Redcliffe-Maud ও Wood 1975, পৃ. 46–7, 56, 157। টেমপ্লেট:Cite hansard "Lancashire saved from 'Botchdale'"। The Times। ৭ জুলাই ১৯৭২। পৃষ্ঠা 8।  "Philosophy on councils has yet to emerge"। The Times। ৮ জুলাই ১৯৭২। পৃষ্ঠা 2।  HMSO. Local Government Act 1972. 1972 c.70 The part of Bucklow Rural District not transferred to Greater Manchester remained in Cheshire, as part of Macclesfield municipal borough. The part of Wigan Rural District not transferred to Greater Manchester remained in Lancashire, as part of West Lancashire district. Office of the Deputy Prime Minister। "Local Government Finance Statistics England No.16"। local.odpm.gov.uk। ৭ আগস্ট ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "British Local Election Database, 1889–2003"। Arts and Humanities data service। ২৮ জুন ২০০৬। সংগ্রহের তারিখ ৫ মার্চ ২০০৮।  "All change in local affairs"। The Times। ১ এপ্রিল ১৯৭৪। পৃষ্ঠা 15।  Frangopulo 1977, পৃ. xii। Bowden 2015, পৃ. NP। Frangopulo 1977, পৃ. 246। Bristow ও Cross 1983, পৃ. 30। Frangopulo 1977, পৃ. 246, 255। Wannop 2002, পৃ. 144–145। Parkinson-Bailey 2000, পৃ. 214–5। Taylor, Evans এবং Fraser 1996, পৃ. 76। Clapson 2010, পৃ. 123–124। "Changes in local government units may cause some famous names to disappear"। The Times। ২ জানুয়ারি ১৯৭৩। পৃষ্ঠা 2।  •"Post Office will ignore some new counties over addresses"। The Times। ২৬ নভেম্বর ১৯৭৩। পৃষ্ঠা 3।  Address Management Guide। Royal Mail। ২০০৪।  Wilson ও Game 2002, পৃ. 61। Walker, David (১৫ জানুয়ারি ১৯৮৩)। "Tory plan to abolish GLC and metropolitan councils, but rates stay"। The Times। পৃষ্ঠা 2।  •Haviland, Julian (৫ মে ১৯৮৩)। "Tories may abolish county councils if they win election"। The Times। পৃষ্ঠা 1।  •Tendler, Stewart (১৬ জুন ১৯৮৩)। "Big cities defiant over police"। The Times। পৃষ্ঠা 2।  "Angry reaction to councils White Paper"। The Times। ৮ অক্টোবর ১৯৮৩। পৃষ্ঠা 22।  Wilson ও Game 2002, পৃ. 62। Association of Greater Manchester Authorities। "About AGMA"। agma.gov.uk। ১৫ সেপ্টেম্বর ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ মার্চ ২০০৮।  BISER Europe Regions Domain Reporting (২০০৩)। "Regional Portrait of Greater Manchester – 5.1 Spatial Structure" (পিডিএফ)। biser-eu.com। ১৮ অক্টোবর ২০০৬ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  HMSO. Lieutenancies Act 1997 ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২২ মে ২০১০ তারিখে. 1997 c.23. Wood, Edward (১১ ডিসেম্বর ১৯৯৮)। Research Paper 98/115 –The Greater London Authority Bill: A Mayor and Assembly for London – Bill 7 of 1998–99 (পিডিএফ)। House of Commons Library। ২০ নভেম্বর ২০০৬ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।  HM Treasury (১৭ জুলাই ২০০৭)। "Sub-national economic development and regeneration review"। hm-treasury.gov.uk। ১৫ ডিসেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  Fairley, Peter (১৮ জানুয়ারি ২০০৮)। "Comment – A faster track for the city-regions"। publicfinance.co.uk। ৫ জানুয়ারি ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৯ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Ottewell, David (২৫ জুন ২০০৮)। "Now YOU can vote on congestion charge"। Manchester Evening News। পৃষ্ঠা 1–2।  "More than the sum of their parts – partnerships seal deal to increase economic growth"। communities.gov.uk। ১৪ জুলাই ২০০৮। ৩ আগস্ট ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ জুলাই ২০০৮।  "Date set for C-charge referendum"। news.bbc.co.uk। ২৯ সেপ্টেম্বর ২০০৮। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১০।  Sturcke, James (১২ ডিসেম্বর ২০০৮)। "Manchester says no to congestion charging"। The Guardian। সংগ্রহের তারিখ ১২ ডিসেম্বর ২০০৮।  Association of Greater Manchester Authorities (২০০৯)। "City Region Governance: A consultation on future arrangements in Greater Manchester" (পিডিএফ)। agma.gov.uk। ২৫ জুলাই ২০১১ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ মার্চ ২০১০।  Association of Greater Manchester Authorities। "City Region"। agma.gov.uk। ১৪ মার্চ ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ মার্চ ২০১০।  HM Treasury (১৬ ডিসেম্বর ২০০৯)। "Greater Manchester granted city region status"। hm-treasury.gov.uk। ২১ ডিসেম্বর ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "John Denham – Greater Manchester to be country's first ever Combined Authority"। communities.gov.uk। ৩১ মার্চ ২০১০। ৪ মে ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ অক্টোবর ২০১০।  "Plan to end rail and road misery"। The Bolton News। ৩১ মার্চ ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ১৫ নভেম্বর ২০২১।  "Greater Manchester to become first 'city region'"। Oldham Advertiser। ২৯ মার্চ ২০১০। ৫ সেপ্টেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩০ মার্চ ২০১০।  "Greater Manchester agrees to combined authority"। Manchester City Council। ২৯ মার্চ ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ৩১ মার্চ ২০১০।  "Safeguard to prevent C-charge is welcomed"। The Bolton News। ৯ ডিসেম্বর ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ১৪ ডিসেম্বর ২০১০।  HM Treasury and The Rt Hon George Osborne MP (৩ নভেম্বর ২০১৪)। "Manchester to get directly elected Mayor"। gov.uk। সংগ্রহের তারিখ ৫ ডিসেম্বর ২০১৪।  Shaw, Megan (৬ ডিসেম্বর ২০২০)। "The fight to keep these historic villages in Yorkshire nearing a sad end"। YorkshireLive (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুলাই ২০২১।  Mallinson, Matt (১৮ মার্চ ২০১৫)। "Wigan must DITCH 'false region' Manchester and rejoin Lancashire, urges petition"। Mancunian Matters। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুলাই ২০২১।  Tweed, Lyell। "Vote on whether Horwich should leave Bolton Council"। The Bolton News (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুলাই ২০২১।  "Disappointment as Bolton misses out on city status"। The Bolton News (ইংরেজি ভাষায়)। ১৫ মার্চ ২০১২। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুলাই ২০২১।  "Stockport fails in bid to be awarded city status"। Manchester Evening News (ইংরেজি ভাষায়)। ১৪ মার্চ ২০১২। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুলাই ২০২১।  "UK Standard Area Measurements (SAM)"। Office for National Statistics। সংগ্রহের তারিখ ২৮ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Dawson 1992। Greater Manchester Passenger Transport Authority। "The Greater Manchester Area and its Regional Context"। gmltp.co.uk। ২৭ সেপ্টেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  Manchester City Council (১১ জুলাই ২০১২)। "Manchester's Local Development Framework: Core Strategy Development Plan Document"। manchester.gov.uk। ২৫ ফেব্রুয়ারি ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ জুন ২০১৩। Part of the City Centre is in Salford and both the Regional Centre and Inner Areas cover areas of Manchester, Salford and Trafford ... Manchester City Centre is defined as the area inside the Inner Relief Route and extends to the south to encompass the Oxford Road Corridor. The City Centre also extends to Chapel Street, within the administrative boundary of Salford City Council.  Ravetz 2000। Association of Greater Manchester Authorities (আগস্ট ২০০৯)। "Prosperity for all: The Greater Manchester Strategy" (পিডিএফ)। agma.gov.uk। ১৬ নভেম্বর ২০১২ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২২ জুন ২০১৩।  "Greater Manchester councils plan "unique" town centre investment strategy"। localgovernmentexecutive.co.uk। ১৯ মার্চ ২০১৩। ২১ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২২ জুন ২০১৩।  TfGM; GMCA (২০১১)। Greater Manchester's third Local Transport Plan 2011/12 – 2015/16 (পিডিএফ)। Transport for Greater Manchester। ৩ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।  Kellie 2010। Freeman ও Snodgrass 1959। Clapson 2010। "2011 Census – Built-up areas"। ONS। সংগ্রহের তারিখ ১ জুলাই ২০১৩।  "State of the English Cities: Volume 1"। Office of the Deputy Prime Minister। ২০০৬। সংগ্রহের তারিখ ১৭ ডিসেম্বর ২০০৬।  Pedrazzini, Luisa; Akiyama, Renata Satiko (২০১১)। From Territorial Cohesion to the New Regionalized Europe। আইএসবিএন 9788838760341। সংগ্রহের তারিখ ৫ অক্টোবর ২০১৪।  ESPON ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৪ সেপ্টেম্বর ২০১৫ তারিখে Groom, Brian (২০ জুন ২০১৪)। "A great northern conurbation"। Financial Times। Financial Times London UK। সংগ্রহের তারিখ ১৯ মার্চ ২০১৫।  "Manchester Airport 1971–2000 weather averages"। Met Office। ২০০১। ২৯ সেপ্টেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুলাই ২০০৭।  "UK 1971–2000 averages"। Met Office। ২০০১। ৫ জুলাই ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ জুলাই ২০০৭।  "Annual UK weather averages"। Met Office। ২০০৭। ৫ জুলাই ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ এপ্রিল ২০০৭।  "Roads chaos as snow sweeps in Manchester"। Manchester Evening News। ২০০৫। ৩০ সেপ্টেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।  "Snow: West Yorkshire traffic and travel latest"। Halifax Courier। Halifax Courier। ১০ নভেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ জানুয়ারি ২০১৭।  "Live: M62 motorway closed and 20 miles of queues as snow and high winds return to Greater Manchester"। Manchester Evening News। Manchester Evening News। ৪ এপ্রিল ২০১২। সংগ্রহের তারিখ ৭ জানুয়ারি ২০১৮।  "Peak District sightseer's guide – Snake Pass"। highpeak.co.uk। ২০০২। ১২ জানুয়ারি ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ জুলাই ২০০৭।  "Icy conditions hit the UK after days of heavy snow"। BBC News। news.bbc.co.uk। ৭ জানুয়ারি ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ৭ জানুয়ারি ২০১০।  "Manchester 1981-2010 Averages"। Met Office। সংগ্রহের তারিখ ৩০ জানুয়ারি ২০১৬। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Manchester Ringway 1961-1990"। NOAA। সংগ্রহের তারিখ ৩০ জানুয়ারি ২০১৬। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Manchester ringway extreme values"। KNMI। সংগ্রহের তারিখ ৩০ জানুয়ারি ২০১৬। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Manchester ringway 1981-2010 mean extreme values"। KNMI। সংগ্রহের তারিখ ২ জানুয়ারি ২০১৮। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Average snowfall over the UK"। সংগ্রহের তারিখ ৩ জুন ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "STATION MANCHESTER"। Meteo climat। সংগ্রহের তারিখ ২ জানুয়ারি ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Climate & Weather Averages in Manchester, England, United Kingdom"। Time and Date। সংগ্রহের তারিখ ৯ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Monthly weather forecast and Climate – Manchester, United Kingdom"। Weather Atlas। সংগ্রহের তারিখ ৯ জানুয়ারি ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Greater Manchester Biodiversity"। gmbp.org.uk। সংগ্রহের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Hardy 1998। Manchester City Council। "Sites of Biological Importance"। wildaboutmanchester.info। ২৭ জুন ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Defra (২০০২)। "The Commonlands of Greater Manchester: A Biological Survey" (পিডিএফ)। defra.gov.uk। ৩১ অক্টোবর ২০১২ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Greater Manchester Local Record Centre। "Welcome to Greater Manchester LRC"। gmwildlife.org.uk। সংগ্রহের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Greater Manchester Bidiversity Project। "What is biodiversity?"। gmbp.org.uk। ২৭ জুন ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  "Welcome to the Manchester Field Club"। webspace.mypostoffice.co.uk। ২৫ জুন ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Salford City Council (২০০৭)। "Chat Moss"। salford.gov.uk। ২৮ সেপ্টেম্বর ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৩ নভেম্বর ২০০৭।  "Appendix J River Mersey Case Study Report"। The Countryside Agency। ২৭ সেপ্টেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল (DOC) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ এপ্রিল ২০০৭।  "South Pennine Moors"। Defra। ১২ সেপ্টেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ জুলাই ২০১২।  Lashley, Brian (২০ মার্চ ২০০৩)। "So what bloom best suits you?"। Manchester Evening News। সংগ্রহের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Devon Wildlife Trust। "Species – Cottongrass, common"। devonwildlifetrust.org। ২৬ জুন ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Plantlife International। "North-west England"। plantlife.org.uk। ১ মে ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Holland, Spence এবং Sutton 1984। Association of Greater Manchester Authorities (মার্চ ২০১০)। "Greater Manchester Combined Authority Final Scheme" (পিডিএফ)। agma.gov.uk। ১৬ ডিসেম্বর ২০১০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩০ মার্চ ২০১০।  "Devolution to the Greater Manchester Combined Authority and transition to a directly elected mayor"। gov.uk। সংগ্রহের তারিখ ৪ নভেম্বর ২০১৪।  Frangopulo 1977, পৃ. 138। Barlow, Max (মে ১৯৯৫)। "Greater Manchester: conurbation complexity and local government structure"। Political Geography। 14 (4): 379–400। ডিওআই:10.1016/0962-6298(95)95720-I।  Rochdale Metropolitan Borough Council, পৃ. 65। Walker, Jonathan (৯ সেপ্টেম্বর ২০০৮)। "Goodbye West Midlands, hello Greater Birmingham"। Birmingham Post। birminghampost.net। ১ আগস্ট ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৪ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Wannop 2002, পৃ. 148। "Greater Manchester Local Transport Plan"। gmltp.co.uk। ২০ জুলাই ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ ডিসেম্বর ২০০৬।  "Introducing new police commissioner Tony Lloyd – the most powerful man in Greater Manchester?"। Manchester Evening News। ১৬ নভেম্বর ২০১২। ২২ নভেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ নভেম্বর ২০২১।  "Manchester Airports Group dividend windfall for councils"। BBC News। bbc.co.uk। ২১ জুলাই ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ৮ আগস্ট ২০১৩।  Hebbert, Michael; Deas, Iain (জানুয়ারি ২০০০)। "Greater Manchester – 'up and going'?"। Policy & Politics। 28 (1): 79–92। ডিওআই:10.1332/0305573002500848।  Chancellor of the Duchy of Lancaster। "Keeper of the Rolls"। duchyoflancaster.co.uk। ১৫ ডিসেম্বর ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  The Lord-Lieutenants Order 1973 (1973/1754) "Greater Manchester Met. C"। visionofbritain.org.uk। সংগ্রহের তারিখ ৬ এপ্রিল ২০০৭।  "Lib Dems close in on Manchester"। Manchester Evening News। ১১ জুন ২০০৪। সংগ্রহের তারিখ ২৬ ফেব্রুয়ারি ২০০৬।  "Labour party returns to Manchester"। timeout.com। ২০০৬। ১৩ জানুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "Population estimates for the UK, England and Wales, Scotland and Northern Ireland mid-2018"। www.ons.gov.uk। Office for National Statistics। ২৬ জুন ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২৭ ডিসেম্বর ২০১৯।  Clark 1973। Schofield 2003। "Regional Portrait of Greater Manchester – 5.3 Population Structure/Migration (demography)" (পিডিএফ)। BISER Europe Regions Domain Reporting। ২০০৩। ৮ জুলাই ২০১১ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ ফেব্রুয়ারি ২০০৮।  "Warren Smith welcomes you to the Greater Manchester Lieutenancy"। manchesterlieutenancy.org। সংগ্রহের তারিখ ৮ জুলাই ২০০৮।  "Exodus: The Facts"। can.uk.com। ২০০৩। ৪ ফেব্রুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "Greater Manchester (health authority) religion"। Statistics.gov.uk। ১১ জানুয়ারি ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ ফেব্রুয়ারি ২০০৮।  "Catholic Diocese of Shrewsbury"। Dioceseofshrewsbury.org। সংগ্রহের তারিখ ৭ মে ২০০৭।  "Parishes of the Diocese"। Salforddiocese.org.uk। ২ মে ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ মে ২০০৭।  "The Church of England Diocese of Manchester"। manchester.anglican.org। ২৭ ডিসেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জানুয়ারি ২০০৮।  "Welcome to the Diocese of Liverpool"। liverpool.anglican.org। ২৪ ফেব্রুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ ফেব্রুয়ারি ২০০৮।  "Market Renewal: Manchester Salford Pathfinder" (পিডিএফ)। Audit Commission। ২০০৩। ১০ আগস্ট ২০০৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "Shrinking Cities: Manchester/Liverpool II" (পিডিএফ)। shrinkingcities.com। মার্চ ২০০৪। পৃষ্ঠা 36। ১৪ সেপ্টেম্বর ২০১২ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ মার্চ ২০০৮।  Cooper 2005। Shapely, Peter (২০০২)। "The press and the system built developments of inner-city Manchester" (পিডিএফ)। Manchester Centre for Regional History: 30–39। আইএসএসএন 0952-4320। ১ ডিসেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  Qureshi, Yakub (২৪ নভেম্বর ২০০৪)। "A cut above: high rise living is back"। BBC। সংগ্রহের তারিখ ২৫ ফেব্রুয়ারি ২০০৮।  Cunningham, John (২৮ ফেব্রুয়ারি ২০০১)। "Tower blocks to make a comeback"। The Guardian। সংগ্রহের তারিখ ২৬ ফেব্রুয়ারি ২০০৮।  Dyckhoff, Tom (৯ ডিসেম্বর ২০১১)। "Let's move to: Saddleworth, Greater Manchester"। The Guardian। সংগ্রহের তারিখ ৩০ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Kirby, Dean (২৪ আগস্ট ২০১৩)। "Street where houses cost just £15,000 – we reveal cheapest and dearest homes in Greater Manchester"। Manchester Evening News। সংগ্রহের তারিখ ২৪ আগস্ট ২০১৩।  Bontje, Musterd এবং Pelzer 2011। Frangopulo 1977। "Table 0a – All students by institution, mode of study, level of study, gender and domicile 2006/07"। Students and Qualifiers Data Tables। Higher Education Statistics Agency। ২০০৮। ৯ জুলাই ২০১৩ তারিখে মূল (XLS) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ মার্চ ২০০৮।  Tight, Malcolm (জুলাই ২০০৭)। "The (Re)Location of Higher Education in England (Revisited)": 250–265। ডিওআই:10.1111/j.1468-2273.2007.00354.x।  Hartwell 2001। "Manchester College's "strong management""। manchestermule.com। ২৭ মে ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ২৯ জুন ২০১৩।  "Manchester to revive Britain's textile trade with reborn Cottonopolis"। Manchester Evening News। ৩ নভেম্বর ২০১২। ৭ নভেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ নভেম্বর ২০১২।  "Oldham's Economic Profile – Innovation and Technology"। Oldham Council। ১৩ জানুয়ারি ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "NW Cotton Towns Learning Journey"। Spinning the web। Manchester City Council। ১০ সেপ্টেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ অক্টোবর ২০০৬।  McNeil ও Nevell 2000। "The rise of the 'greatest village in England'"। Manchester Evening News। menmedia.co.uk। ৩ নভেম্বর ২০১২। ৬ নভেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ নভেম্বর ২০১২।  "Regional Portrait of Greater Manchester – 6 Economic Factors" (পিডিএফ)। BISER Europe Regions Domain Reporting। ২০০৩। ১৮ অক্টোবর ২০০৬ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "Our History"। co-operative.coop। ৮ নভেম্বর ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ ডিসেম্বর ২০১৪।  Roue, Lucy (২৭ নভেম্বর ২০১৪)। "200 staff to undergo consultation process at Co-operative's Manchester head office One Angel Square"। manchestereveningnews.co.uk। সংগ্রহের তারিখ ১৮ ডিসেম্বর ২০১৪।  Begum, Shelina (১৪ নভেম্বর ২০১৩)। "Co-op's headquarters declared greenest building in the world"। manchestereveningnews.co.uk। ২০ মার্চ ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।  "Manchester city region – Economic Overview"। investinmanchester.com। ২১ মার্চ ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "Greater Manchester Economic Data"। Midas Manchester। ২০০৩। ১৩ আগস্ট ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ জুলাই ২০০৮।  "The Greater Manchester Strategy: Foreword"। gmep.org.uk। ২০০৪। ২২ এপ্রিল ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৯ জুলাই ২০০৮।  "Britain's Best Cities 2005–2006 Executive Summary" (পিডিএফ)। OMIS Research। ২০০৬। ১৭ মে ২০০৬ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জুলাই ২০০৮।  "Manchester – The State of the City"। Manchester City Council। ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ ১১ সেপ্টেম্বর ২০০৭।  "International Visitors To Friendly Manchester Up 10%" (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। Marketing Manchester। ১৭ সেপ্টেম্বর ২০০৭। ২৭ অক্টোবর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জুলাই ২০০৮। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Manchester 'England's second city'"। BBC। ১২ সেপ্টেম্বর ২০০২। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১০।  "Greater Manchester (health authority) economic activity"। statistics.gov.uk। ১১ জানুয়ারি ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০০৮।  "Promoting a Dynamic Economy"। Greater Manchester e-Government Partnership। ১২ জানুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ ডিসেম্বর ২০০৭।  "Greater Manchester (health authority) industry of employment"। statistics.gov.uk। ১১ জানুয়ারি ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ফেব্রুয়ারি ২০০৮।  "Regional Gross Value Added (pp. 240–253)" (পিডিএফ)। Office for National Statistics। ২১ ডিসেম্বর ২০০৫। ১ ডিসেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  Kirby, Dean (১ এপ্রিল ২০১১)। "All Change: Greater Manchester Passenger Transport Executive becomes Transport for Greater Manchester – With a New Logo of Course"। Manchester Evening News। ৪ এপ্রিল ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ নভেম্বর ২০২১।  Hyde, O'Rourke এবং Portland 2004। The Oldham College। "Local information: About Oldham"। oldham.ac.uk। ৯ অক্টোবর ২০০৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ মার্চ ২০০৮। The Metropolitan County of Greater Manchester has the most extensive motorway network in the United Kingdom  "British Roads Database"। cbrd.co.uk। সংগ্রহের তারিখ ৬ মার্চ ২০০৮।  Matthews 1992। Lancashire County Council। "Early Highways Liverpool-East Lancashire Road A580"। Historic Highways। lancashire.gov.uk। ২২ ফেব্রুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৯ জানুয়ারি ২০০৮।  Salter, Alan (৫ মে ২০০৭)। "C-charge details revealed"। Manchester Evening News। ৮ জুলাই ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ নভেম্বর ২০০৭।  "Manchester makes move towards congestion charge"। The Guardian। ২৭ জুলাই ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ ৩১ মার্চ ২০১০।  "Traffic Congestion charging: FAQs"। BBC Manchester। সংগ্রহের তারিখ ২৬ নভেম্বর ২০০৭।  Britton, Paul (১৩ অক্টোবর ২০১৪)। "New Metrolink line to Wythenshawe and Manchester Airport to open on November 3 – a year ahead of schedule"। manchestereveningnew.co.uk। সংগ্রহের তারিখ ১৮ ডিসেম্বর ২০১৪।  Salford City Council (ফেব্রুয়ারি ২০১২)। "Salford Infrastructure Delivery Plan" (পিডিএফ)। salford.gov.uk। ২০ মে ২০১৩ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২২ জানুয়ারি ২০১৩।  "RATP buys Manchester Metrolink operator"। Railway Gazette International। London। ২ আগস্ট ২০১১। ১৭ সেপ্টেম্বর ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৮ ফেব্রুয়ারি ২০২২।  Greater Manchester Passenger Transport Executive। "GMPTE – Trains"। gmpte.com। ১৫ ডিসেম্বর ২০০৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "State of the City Report 2006/2007" (পিডিএফ)। manchester.gov.uk। সেপ্টেম্বর ২০০৭। ৪ জানুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "Manchester Airport offers more destinations than Heathrow and Gatwick"। UK Airport News। TMC Ltd। ৩ জুন ২০০৬। ২ ডিসেম্বর ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ জুলাই ২০০৮।  Gratton, Chris; Simon Shibli (২০০৫)। "Sport and Economic Regeneration in Cities"। Urban Studies Journal Limited: 985–999। ডিওআই:10.1080/00420980500107045।  Parkinson-Bailey 2000। "City enjoys £600m windfall"। BBC Online। ১৬ জুন ২০০৬। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১০।  Jupp, Adam (১১ এপ্রিল ২০১৩)। "£300m: The staggering amount Manchester makes from football every year"। Manchester Evening News। manchestereveningnews.co.uk। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১৩।  "What we do"। Manchester Evening News। Manchester FA। ১১ এপ্রিল ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ২ অক্টোবর ২০১২।  Salazar, Jo-Ryan। "The 100 Greatest Soccer Clubs in the World"। Bleacher Report। সংগ্রহের তারিখ ১৩ অক্টোবর ২০১৭।  "Soccer Team Valuations No. 1 Manchester United"। Forbes। ৩০ এপ্রিল ২০০৮। ৩ মে ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০০৮।  Ozanian, Mike। "The World's Most Valuable Soccer Teams 2017"। Forbes। সংগ্রহের তারিখ ১৩ অক্টোবর ২০১৭।  "Glory, Glory, Man United"। The website of dreams। সংগ্রহের তারিখ ২ জুন ২০০৮।  "Roll of honour"। Manchester City FC। ১০ ডিসেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "Brief history of Wigan Athletic"। Wigan Athletic Football Club। ১১ জুন ২০০৭। ৬ জানুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "Honours"। wiganwarriors.com। Wigan Warriors। ২০০৮। ১২ এপ্রিল ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ মে ২০০৮।  "BBC Rugby Union – English – Sale 45-20 Leicester"। BBC। ২৭ মে ২০০৬। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১০।  "Champions at Last"। LCCC.co.uk। ৪ নভেম্বর ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ নভেম্বর ২০১৪।  "Jim Laker"। Cricinfo। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০০৮।  "Minor County Grounds"। Minor Counties Cricket Association। Cricinfo। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০০৮।  Hughes, Stuart (৫ নভেম্বর ২০০২)। "D-day for Storm"। BBC Online। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১০।  Hughes, Stuart (১২ নভেম্বর ২০০২)। "Storm sink as cash bid fails"। BBC Online। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১০।  Ramsden 1966। Salford Metropolitan Borough Council। "Transcript of Kersal Dale Video"। Salford.gov.uk। ২৭ মে ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ মার্চ ২০০৮।  "Greater Manchester Athletics Association"। greatermanchesteraa.co.uk। ১ জুলাই ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১১।  Greater Manchester Marathon Ltd (২০১২)। "General Information"। greatermanchestermarathon.com। ৮ ফেব্রুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৮ এপ্রিল ২০১২।  "Leigh Sports Village"। Leigh Sports Village। ২৪ এপ্রিল ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০০৮।  "Aims and Objectives"। amaechibasketballcentre.com। ১ জুন ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১১।  "Manchester's basketball club prove they are magic as teams qualify for cup final"। manchester.gov.uk। ৬ মার্চ ২০০৬। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১১।  "Official Website of Greater Manchester County Crown Green Bowling Association"। gmbowls.org.uk। ২ মে ২০১১। ২৮ মে ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ মে ২০১১।  "County team dodge a bullet"। Oldham Evening Chronicle। oldham-chronicle.co.uk। ৩ মে ২০১১। ৩ মার্চ ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১১।  GreaterSport। "About GreaterSport: Greater Manchester Sports Partnership"। greatersport.co.uk। ২২ নভেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ অক্টোবর ২০১২।  "Greater Manchester Sports Fund"। manchestercommunitycentral.org। ১৯ জানুয়ারি ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১১।  Robson, Brian (২০০৪)। "Culture and the City: A View from the 'Athens of the North'": 246–255। ডিওআই:10.2148/benv.30.3.246.54298।  Straw, Will (৫ মার্চ ২০১৪)। "Greater Manchester is a creative powerhouse"। The Guardian। সংগ্রহের তারিখ ১৬ ডিসেম্বর ২০১৪।  "Scouse v Manc" (ইংরেজি ভাষায়)। ২০০৭-০৮-২১। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০১-০১।  Visit Manchester। "Greater Manchester local delicacies"। visitmanchester.com। ১৪ ডিসেম্বর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Taylor, Paul (৯ সেপ্টেম্বর ২০০৪)। "How city's pride fell to big business"। Manchester Evening News। ৭ জুলাই ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।  Hall, William (২৮ অক্টোবর ২০০৪)। "Manchester united in battle over Boddingtons"। Financial Times। London। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০১১। (সদস্যতা প্রয়োজনীয়) Taylor, Paul R (১৩ জুলাই ২০০৭)। "Chimney survives rubble and strife"। Manchester Evening News। সংগ্রহের তারিখ ১৫ নভেম্বর ২০২১।  "Rochdale 'boozer' The Baum crowned Britain's best pub"। BBC News। bbc.co.uk। ১৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ২০ ডিসেম্বর ২০১৪।  Slater, Chris (১২ সেপ্টেম্বর ২০১৩)। "Rochdale pub aims to be named Britain's best for second year running at CAMRA awards"। manchestereveningnews.co.uk। সংগ্রহের তারিখ ১৭ ডিসেম্বর ২০১৪।  "Pub of the Year – Previous Winners"। camra.org.uk। ২০ ডিসেম্বর ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ ডিসেম্বর ২০১৪।  "Manchester Food and Drink Festival"। visitmanchester.com। সেপ্টেম্বর ২০১৪। ১৮ ডিসেম্বর ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ ডিসেম্বর ২০১৪।  "Controversy at World Pie Eating Competition"। huffingtonpost.co.uk। ১৮ ডিসেম্বর ২০১৪। সংগ্রহের তারিখ ২০ ডিসেম্বর ২০১৪।  Bury Council। "Ramsbottom Annual Chocolate Festival"। bury.gov.uk। ২০ ডিসেম্বর ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ ডিসেম্বর ২০১৪।  "Greater Manchester restaurants fail to win a single Michelin star in 2012 guide"। manchestereveningnews.co.uk। ৬ অক্টোবর ২০১১। সংগ্রহের তারিখ ১৭ ডিসেম্বর ২০১৪।  "Greater Manchester Museums Group"। gmmg.org.uk। ১৩ এপ্রিল ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৯ এপ্রিল ২০১৪।  "Past Exhibits at Gallery Oldham"। galleryoldham.org.uk। Archived from the original on ৩ জুলাই ২০০৮। সংগ্রহের তারিখ ৯ জানুয়ারি ২০০৮। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) "Lark Hill Place Shops"। Salford City Council। ৪ আগস্ট ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০০৮।  "Caroline Birley"। Bolton Museum। ৭ জুন ২০০৭। ৮ ফেব্রুয়ারি ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৩ জানুয়ারি ২০১২।  ঐতিহাসিক ইংল্যান্ড। "City Art Gallery (1282980)"। ইংল্যান্ডের জন্য জাতীয় ঐতিহ্য তালিকা। সংগ্রহের তারিখ ১৪ ডিসেম্বর ২০০৭। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) •"Manchester Art Gallery: About Us"। manchestergalleries.org। ১২ জানুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৯ জানুয়ারি ২০০৮।  "About Stockport Hat Works"। hatworks.org.uk। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০০৮।  "Museum of Science & Industry"। The National Virtual Museum। 24hourmuseum.org.uk। ৩০ অক্টোবর ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০০৮।  "Urbis visitors increase by 550%"। BBC Online। ১২ এপ্রিল ২০০৪। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১০।  "About Stockport air raid shelters"। airraidshelters.org.uk। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০০৮।  "Imperial War Museum North"। north.iwm.org.uk। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০০৮।  "Introduction to the Museum of Transport"। gmts.co.uk। ২১ জানুয়ারি ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ জানুয়ারি ২০০৮।  "The Pankhurst Centre"। The National Virtual Museum। 24 Hour Museum। ২৯ জুন ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৮ জুলাই ২০০৮।  Vallely, Paul (৩০ এপ্রিল ২০০৪)। "On the road again"। The Independent। ১১ মে ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জানুয়ারি ২০০৮।  "Wigan Pier Closing Down Message"। Wigan Leisure and Culture Trust। Archived from the original on ১ ফেব্রুয়ারি ২০০৯। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) Qureshi, Yakub (১২ সেপ্টেম্বর ২০১২)। "New movie-makers to star in Greater Manchester film festival"। Manchester Evening News। সংগ্রহের তারিখ ১৫ নভেম্বর ২০২১।  Greater Manchester Film Festival (২০১২)। "About the Festival"। gmff.co.uk। ২৫ অক্টোবর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Little 1995। Little 2000। "Far cry from rain-soaked rooftops of Weatherfield"। TES Connect। Times Educational Supplement। ২ মার্চ ২০০১। ২২ জুলাই ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ জানুয়ারি ২০১১। Salford's rows of terraced houses were the inspiration for the fictional Weatherfield in the soap Coronation Street  Hemley, Matthew (২৪ সেপ্টেম্বর ২০১০)। "Coronation Street breaks two world records"। The Stage। thestage.co.uk। সংগ্রহের তারিখ ২৬ সেপ্টেম্বর ২০১০।  Dowling, Nicola (১৮ মে ২০০৪)। "Channel M tunes into future"। Manchester Evening News। ১২ নভেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ নভেম্বর ২০২১।  "Greater Manchester's Channel M cuts staff to four"। BBC News। news.bbc.co.uk। ১৭ মার্চ ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ২০ জানুয়ারি ২০১১।  Plunkett, John (১৬ এপ্রিল ২০১২)। "Manchester's Channel M closes after 12 years"। The Guardian। London: Guardian News and Media।  "Placeholder for Manchester local TV appears on Freeview"। a516digital.com। সংগ্রহের তারিখ ৯ জানুয়ারি ২০১৬।  "Manchester Evening News"। themediabriefing.com। Archived from the original on ৫ জুলাই ২০১১। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) "About"। corporate.menmedia.co.uk। সংগ্রহের তারিখ ২৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  "Projects"। corporate.menmedia.co.uk। সংগ্রহের তারিখ ২৭ সেপ্টেম্বর ২০১২।  Brooks-Pollock, Tom (৩০ নভেম্বর ২০১১)। "Lowry gallery and theatre is most popular tourist attraction in Greater Manchester"। Manchester Evening News। ২৫ ডিসেম্বর ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ নভেম্বর ২০২১।  Conway, Tony; Whitelock, Jeryl (২০০৭)। "Relationship marketing in the subsidised arts: the key to a strategic marketing focus": 199–222। আইএসএসএন 0309-0566। ডিওআই:10.1108/03090560710718184।  Murray 2007। "About The Lowry"। The Lowry। ৮ জুন ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০০৮।  Schofield 2007। "The Hallé – History"। The Hallé Concerts Society। Archived from the original on ৬ জুলাই ২০১০। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) "BBC Orchestras" (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। ফেব্রুয়ারি ২০০৬। ২১ মার্চ ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১০ জুলাই ২০০৮। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "History of the BBC Philharmonic"। BBC News। Archived from the original on ৩ সেপ্টেম্বর ২০০৭। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০০৮। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) "Launch of the BBC Connect And Create Partnership – speech given at Huddersfield University" (সংবাদ বিজ্ঞপ্তি)। ১১ জানুয়ারি ২০০৮। সংগ্রহের তারিখ ১০ জুলাই ২০০৮। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Manchester Camerata"। Manchester Camerata। ২০ মে ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০০৮।  •"About the NCO"। Northern Chamber Orchestra। ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ মার্চ ২০১৪।  "Bridgewater Hall facts and figures"। bridgewater-hall.co.uk। ৭ অক্টোবর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ জানুয়ারি ২০০৮।  Redhead 1993। "Pollstar Concert Industry Awards Winners Archives"। Pollstar Online। ২০০১। ১২ জানুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৪ জুন ২০০৭।  "Manchester City stadium history"। MCFC.co.uk। ১০ ডিসেম্বর ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জানুয়ারি ২০০৮।  "The Guardian view on Manchester's new cultural space: from one kind of factory to another"। The Guardian। ৫ ডিসেম্বর ২০১৪। সংগ্রহের তারিখ ১৭ ডিসেম্বর ২০১৪।  উইকিমিডিয়া কমন্সে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে। উইকিভ্রমণে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সম্পর্কিত ভ্রমণ নির্দেশিকা রয়েছে। www.agma.gov.uk, বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কর্তৃপক্ষ সমিতি www.gmcro.co.uk, বৃহত্তর ম্যানচেস্টার সম্পর্কিত ঐতিহাসিক রেকর্ডের জন্য বৃহত্তর ম্যানচেস্টার কাউন্টি রেকর্ড অফিস www.visitmanchester.com, বৃহত্তর ম্যানচেস্টারের জন্য অফিসিয়াল পর্যটন ওয়েবসাইট কার্লিতে বৃহত্তর ম্যানচেস্টার (ইংরেজি) টেমপ্লেট:বৃহত্তর ম্যানচেস্টার