laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
তিলক ময়দান স্টেডিয়াম

তিলক ময়দান স্টেডিয়াম হল ভারতের গোয়ার ভাস্কো ডা গামা শহরে অবস্থিত একটি বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহারযোগ্য স্টেডিয়াম, যা ৫,০০০ জন ধারণক্ষমতাবিশিষ্ট। এটি আই-লিগ, ইন্ডিয়ান সুপার লিগ ও গোয়া পেশাদার ফুটবল লিগ-এর ম্যাচগুলি আয়োজন করে থাকে। এর দুই প্রান্তের নাম হারবার এন্ড ও সিটি এন্ড। ২০১৪ লুসোফোনিয়া গেমস-এর ফুটবল ম্যাচগুলি এই মাঠে আয়োজন করা হয়েছিল। স্পোর্টস অথোরিটি অফ গোয়া এই স্টেডিয়ামের পরিচালক। এটি বর্তমানে উন্নয়নের দ্বারা ফিফার সকল নিয়মাবলী মেনে চলা একটি ফুটবল স্টেডিয়ামে পরিণত হয়েছে। খেলোয়াড়দের পোশাক পরিবর্তন স্থান, আরামকক্ষ, ডোপিং নিয়ন্ত্রণ কক্ষ ও মিডিয়া সেন্টার গড়ে উঠেছে। এটি গোয়ার ক্লাবগুলির জন্য জাতীয় স্তরের ক্লাব-ফুটবলে ঘরের মাঠ হিসেবে খেলা আয়োজন করে। কোভিড-১৯ মহামারীর জন্য এই মাঠ ইন্ডিয়ান সুপার লিগের অনেক দলেরই ঘরের মাঠ হিসেবে সমান কার্যকর। "Venues - I-League - India - Results, fixtures, tables and news - Soccerway"। int.soccerway.com। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) India (Goa State) - Stadiums RSSSF. Retrieved 14 August 2021 "Venue Details: Tilak Maidan"। indianfootball.com। সংগ্রহের তারিখ ১১ ফেব্রুয়ারি ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) ISL 2021-22: Mrcela, Vazquez goals leads to 1-1 draw between SC East Bengal and Kerala Blasters sportstar.thehindu.com. 12 December 2021. Retrieved 12 December 2021. Goa-India win the Lusofonia Games football tournament ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৮ অক্টোবর ২০২১ তারিখে blog.cpdfootball.de. Retrieved 7 September 2021 "Stadia, Ground and Facilities"। tsag.org। Sports Authority of Goa। সংগ্রহের তারিখ ১১ ফেব্রুয়ারি ২০১০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "ISL 2021–22: Odisha FC boss Bengaluru FC to seal historic win"। Olympics.com। ২৪ নভেম্বর ২০২১। ৩০ নভেম্বর ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩০ নভেম্বর ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "ISL: Odisha FC come from behind to beat SC East Bengal in 10-goal thriller"। Hindustan Times। ১ ডিসেম্বর ২০২১। ১ ডিসেম্বর ২০২১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ ডিসেম্বর ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
সবরি কলা

মুসা একুমিনাটা দক্ষিণ এশিয়ার স্থানীয় কলার একটি প্রজাতি, এর পরিসর ভারতীয় উপমহাদেশ এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া নিয়ে গঠিত। আধুনিক ভোজ্য মিষ্টান্ন কলাগুলির অনেকগুলি এই প্রজাতির, যদিও কিছু মুসা বালবিসিয়ানা সহ সংকর। ১০ হাজার বছর (৮০০০ খ্রিষ্টপূর্বাব্দ) এর কাছাকাছি মানুষের দ্বারা প্রথম চাষ করা হয়, এটি গৃহপালিত উদ্ভিদের প্রাথমিক উদাহরণগুলির মধ্যে একটি। Williams, E. (২০১৭)। "Musa acuminata"। বিপদগ্রস্ত প্রজাতির আইইউসিএন লাল তালিকা (ইংরেজি ভাষায়)। আইইউসিএন। 2017: e.T22486320A22486950। ডিওআই:10.2305/IUCN.UK.2017-3.RLTS.T22486320A22486950.en । সংগ্রহের তারিখ ১৯ নভেম্বর ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Edmond de Langhe; Pierre de Maret (২০০৪)। "Tracking the banana: its significance in early agriculture"। Jon G. Hather। The Prehistory of Food: Appetites for Change। Routledge। পৃষ্ঠা 372। আইএসবিএন 978-0-203-20338-5।  অজানা প্যারামিটার |name-list-style= উপেক্ষা করা হয়েছে (সাহায্য)উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Musa acuminata Colla, 1820"। জার্মপ্লাজম রিসোর্স ইনফরমেশন নেটওয়ার্ক (জিআরআইএন)। কৃষি গবেষণা পরিসেবা (এআরএস), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কৃষি বিভাগ (ইউএসডিএ)। সংগ্রহের তারিখ জুন ৫, ২০১১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "Genetic Diversity of the Wild Banana Musa acuminata Colla in Malaysia as Evidenced by AFLP"। web.archive.org। ২০১৬-১২-১০। Archived from the original on ২০১৬-১২-১০। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৬-০৭। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) Chandramita Bora। "History of Bananas"। Buzzle। ২০১৬-০৪-১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৩-০৫-০৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) http://www.clas.ufl.edu/users/krigbaum/6930/mbida_etal_jas_2000.pdf [অনাবৃত ইউআরএল পিডিএফ]
দার্জিলিং হিমালয়ান রেল

দার্জিলিং হিমালয়ান রেল পশ্চিমবঙ্গের শিলিগুড়ি থেকে দার্জিলিং শহরের মধ্যে চলাচলকারী একটি ২ফুট (৬১০ মিমি) ন্যারো গেজ রেল পরিষেবা। এই রেল টয় ট্রেন নামে সমধিক পরিচিত। দার্জিলিং হিমালয়ান রেল ভারতীয় রেল কর্তৃক পরিচালিত। ১৮৭৯ থেকে ১৮৮১ সালের মধ্যবর্তী সময়ে নির্মিত এই রেলপথের দৈর্ঘ্য ৮৩.৯ কিলোমিটার (৫২.১ মা)। এর উচ্চতার মাত্রা শিলিগুড়িতে ১১৪ মিটার (৩৭৪ ফু) এবং দার্জিলিঙে ২,০৭৩ মিটার (৬,৮০১ ফু)। দার্জিলিং এর ৫ কিমি পূর্বে ঘুম স্টেশন ২,২৫৮ মিটার (৭,৪০৮ ফু) সমুদ্রতল থেকে উচ্চতায় অবস্থিত। আজও এটি বাষ্পচালিত ইঞ্জিনে চলে। দার্জিলিঙের মেল ট্রেনের জন্য ডিজেল চালিত ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়। ১৯৯৯ সালে ইউনেস্কো দার্জিলিং হিমালয়ান রেলকে বিশ্ব ঐতিহ্যের তালিকাভুক্ত করে। ২০০৫ সালে নীলগিরি পার্বত্য রেলকেও এর সঙ্গে বিশ্ব ঐতিহ্যের তালিকাভুক্ত করা হয়। ১৮৭৮ সালে স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলের মাধ্যমে কলকাতা ও শিলিগুড়ি যুক্ত হয়। হিমালয়ের পাদদেশে অবস্থিত শিলিগুড়ি থেকে একটি কার্ট রোডের (অধুনা হিল কার্ট রোড) মাধ্যমে দার্জিলিং যুক্ত হয়। এই রাস্তায় টাঙা পরিষেবা চালু ছিল। ফ্র্যাঙ্কলিন প্রিস্টেজ নামে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ে কোম্পানির জনৈক এজেন্ট সরকারের কাছে বাষ্পচালিত ট্রামওয়ের মাধ্যমে শিলিগুড়িকে দার্জিলিঙের সঙ্গে যুক্ত করার প্রস্তাব রাখেন। বাংলার লেফটানেন্ট গভর্নর স্যার অ্যাশলে ইডেন এই প্রস্তাবে ইতিবাচক মনে করলে এটি গৃহীত হয়। নির্মাণকাজ শুরু হয় সেই বছরই। গিলেন্ডারস আরবাথনট অ্যান্ড কোম্পানি এই রেলপথ নির্মাণ করে। ১৮৮০ সালের ২৩ অগস্ট শিলিগুড়ি-কার্শিয়াং অংশটি চালু হয়। দার্জিলিং পর্যন্ত লাইনের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হয় ১৮৮১ সালের ৪ জুলাই। পরবর্তীকালে রেলের নতিমাত্রা কমানোর জন্য একাধিকবার ইঞ্জিনিয়ারিং-এর কাজকর্ম করা হয়। ১৮৯৭ সালের ভূমিকম্প ও ১৮৯৯ সালের একটি বড়ো ঘূর্ণিঝড় সত্ত্বেও যাত্রী ও পণ্য পরিবহনের পরিমাণ বৃদ্ধি পাওয়ায় দার্জিলিং হিমালয়ান রেলের গুরুত্বপূর্ণ সম্প্রসারণের কাজ চলতে থাকে। যদিও কম সময়ের বাস পরিষেবা চালু হলে এই রেল প্রতিযোগিতার সম্মুখীন হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় দার্জিলিং ও ঘুমের একাধিক সেনা ক্যাম্পে রসদ সরবরাহের ক্ষেত্রে এই রেল গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা নেয়। স্বাধীনতার পর ভারতীয় রেল দার্জিলিং হিমালয়ান রেল অধিগ্রহণ করে নেয় এবং ১৯৫৮ সালে এই রেল উত্তরপূর্ব সীমান্ত রেলের অংশে পরিণত হয়। ১৯৬২ সালে শিলিগুড়ি থেকে নিউ জলপাইগুড়ি পর্যন্ত ৬ কিলোমিটার (৪ মাইল) পথ নতুন ব্রড গেজ লাইনের মাধ্যমে যুক্ত হয়। ১৯৮৮-৮৯ সালে গোর্খাল্যান্ড আন্দোলনের সময় এই রেল ১৮ মাস বন্ধ ছিল। ১৯৯৯ সালে ইউনেস্কো এটিকে বিশ্ব ঐতিহ্য ঘোষণা করে। অস্ট্রিয়ার সেমারিং রেলওয়ের (১৯৯৮ সালে বিশ্ব ঐতিহ্য মর্যাদাপ্রাপ্ত) পর এই রেল উক্ত মর্যাদা প্রাপ্ত দ্বিতীয় রেলপথ। ভারতের পার্বত্য রেল সময়সূচী "DHR and Its Development"। About DHR,dhr.in। Darjeeling Himalayan Railway, NF Railway, India। ২০০৭-০২-২৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০০৭-০২-২৪।  "DHR History"। darjeelingnews.net। Darjeelingnews। ২০০৩-১২-১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০০৭-০২-২৪।  Whittle, Paul। "A Brief History of the DHR"। History and A Trip Up the Line। Darjeeling Himalayan Railway Society। ২০০৭-০২-০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০০৭-০২-২৪।  "Mountain Railways of India"। UNESCO World Heritage Centre। সংগ্রহের তারিখ ২০০৬-০৪-৩০।  উইকিমিডিয়া কমন্সে দার্জিলিং হিমালয়ান রেলওয়ে সংক্রান্ত মিডিয়া রয়েছে। প্রাতিষ্ঠানিক সাইট দার্জিলিং হিমালয় রেলওয়ে সোসাইটি সাইট
এ কে এম হাফিজউদ্দিন

এ কে এম হাফিজউদ্দিন (মৃত্যু: ১০ সেপ্টেম্বর ১৯৭৯) বাংলাদেশী রাজনীতিবিদ, কূটনৈতিক, সরকারি কর্মকর্তা, পুলিশের মহাপরিদর্শক ও মন্ত্রী ছিলেন। এ কে এম হাফিজউদ্দিন পূর্ব পাকিস্তান ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডেভেলপমেন্ট করপোরেশনের ১ম চেয়ারম্যান। ছিলেন রাষ্ট্রদূত। পূর্ব পাকিস্তান পুলিশের তিনি সাবেক মহাপরিদর্শক। তিনি ২৩ জানুয়ারি ১৯৭৬ থেকে ১০ জুলাই ১৯৭৭ সাল পর্যন্ত আবু সাদাত মোহাম্মদ সায়েমের মন্ত্রিসভায় শিল্প মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি ১৯৭৮ থেকে ১৯৭৯ সাল পর্যন্ত ঢাকা ইউনিভার্সিটি অ্যালামনাই অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি ছিলেন। তিনি ২৫ ফেব্রুয়ারি ১৯৭৮ থেকে ২০ সেপ্টেম্বর ১৯৭৯ সাল পর্যন্ত ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন অব বাংলাদেশের চেয়ারম্যান ছিলেন। "মৃত্যুবার্ষিকী, এ কে এম হাফিজউদ্দিন"। দৈনিক প্রথম আলো। ১০ সেপ্টেম্বর ২০১৬। Archived from the original on ১৬ মার্চ ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ১৬ মার্চ ২০২২। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) "প্রাক্তন অফিস প্রধানগণ"। বাংলাদেশ জাতীয় তথ্য বাতায়ন। ২০২২-০৪-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৩-১৯।  "প্রাক্তন মন্ত্রিবর্গ - শিল্প মন্ত্রণালয়"। বাংলাদেশ জাতীয় তথ্য বাতায়ন। Archived from the original on ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) খালেদা হাবিব। বাংলাদেশঃ নির্বাচন, জাতীয় সংসদ ও মন্ত্রিসভা ১৯৭০-৯১।  জিবলু রহমান। ভাসানী-মুজিব-জিয়া। বাংলাদেশ: শ্রীহট্ট প্রকাশ। পৃষ্ঠা ৪৩৬। আইএসবিএন 9789849302728।  "Past Leaders – Dhaka University Alumni Association"। duaa-bd.org। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৩-১৯।  "ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন অব বাংলাদেশ"। বাংলাদেশ জাতীয় তথ্য বাতায়ন। ২০২২-০৩-১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২২-০৩-১৯।
কাজাখ খানাত – সোনার সিংহাসন

কাজাখ খানাত – সোনার সিংহাসন (কাজাখ: Qazaq handygy. Altyn taq) ২০১৯ সালে মুক্তিপ্রাপ্ত একটি কাজাখস্তানি ইতিহাস নির্ভর নাট্য চলচ্চিত্র। এটি পরিচালনা করেছেন রুস্তেম আব্দরাশেভ এবং প্রযোজনা করেছেন আরমান আসেনভ ও আজাত জাপেকভ। ৯২তম একাডেমি পুরস্কারে শ্রেষ্ঠ আন্তর্জাতিক পূর্ণদৈর্ঘ্য চলচ্চিত্র বিভাগের জন্য কাজাখস্তান থেকে এই চলচ্চিত্রটিকে নির্বাচিত করা হয়েছিল, কিন্তু এটি মনোনীত হয়নি। ২০১৭ সালে হীরার তলোয়ার চলচ্চিত্র দিয়ে শুরু হওয়া সিরিজটির দ্বিতীয় চলচ্চিত্র এটি। চলচ্চিত্রটি পনের শতকে কাজাখ খানাত প্রতিষ্ঠার ইতিহাস নিয়ে রচিত। কয়েক শতাব্দী ধরে চেঙ্গিস খানের বংশধররা ইউরেশিয়ার বিস্তৃত অঞ্চল শাসন করে আসছিলেন। তাদের মধ্যে একজন ছিলেন আবুল-খায়ের শাইবানি, যিনি হোয়াইট হোর্ডে ক্ষমতা দখল করেছিলেন। সিংহাসনের দুই বৈধ উত্তরাধিকারী- কিরাই ও জানিবেক যাযাবর উপজাতিদের একটি অংশকে এই কঠোর শাসককে ত্যাগ করার আহ্বান জানান। তাদের সাথে নিয়ে দেশৎ-ই-কিপচাকের সুদূর পশ্চিম থেকে জেতিসুর মোগোলিস্তানে চলে যান এবং তাদের প্রাচীন শানিরাক আক ওর্দাকে পুনরুজ্জীবিত করেন। জোচি এবং উরুস খানের সরাসরি বংশধর সুলতান কিরাই প্রথম খান নির্বাচিত হন। কিন্তু শত্রুরা ভঙ্গুর কাজাখ খানাতেকে ধ্বংস করার চক্রান্ত করে। কঠিন পরীক্ষা, রক্তক্ষয়ী যুদ্ধ ও ক্ষতির তিক্ততা মোকাবিলা করে কাজাখদের বিজয়ী হওয়ার ঘটনা ফুটিয়ে তোলা হয়েছে এই চলচ্চিত্রটিতে। কাইরাত কেমালভ: কিরাই খানের চরিত্রে ইয়েরকেবুলান দাইরভ: জানিবেক খানের চরিত্রে দোশান জোলজাকসিনভ: শায়বানশাহের চরিত্রে আয়ান ওতেপবেরগেন: বুরুন্দিকের চরিত্রে মেইরগাত আমাঙ্গেলদিন: কাসিমের চরিত্রে নিয়াজবেক শাইসুলতানভ: শাহমোহাম্মদের চরিত্রে মাদিনা ইয়েসমানোভা: জাহানবেকের চরিত্রে কার্লিগাস মুহামেদজানোভা: রাবিয়ার চরিত্রে খুলান চুলুন: ঐরাতের রাণীর চরিত্রে জারিনা ইয়েভা: আয়তোলগানের চরিত্রে ইয়েরলান আমিনা: ঐরাতের রাজকন্যার চরিত্রে ২০১৭ সালে চলচ্চিত্রটি নির্মাণ শুরু হয়। এর অধিকাংশ দৃশ্য ধারণ করা হয় আলমাতি শহরে। এছাড়া কাপচাগাই শহর এবং দক্ষিণ কাজাখস্তানের তুলকিবাস, তারাজ ইত্যাদি স্থানে বেশ কিছু দৃশ্য ধারণ করা হয়। ২০১৯ সালের ২১ মার্চ চলচ্চিত্রটি মুক্তি পায়। ৯২তম একাডেমি পুরস্কারে চলচ্চিত্রটি কাজাখস্তান থেকে নির্বাচিত হলেও মনোনয়ন পেতে ব্যর্থ হয়। ২০২১ সালে কোরকুত আতা তুর্কি বিশ্ব চলচ্চিত্র উৎসবে এ চলচ্চিত্রটি অংশ নেয়। "Oscars: Kazakhstan Selects 'Golden Throne' for Best International Feature Category"। দ্য হলিউড রিপোর্টার (ইংরেজি ভাষায়)। ১ অক্টোবর ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।  "দ্য গোল্ডেন থ্রোন"। এশীয় বিশ্ব চলচ্চিত্র উৎসব (ইংরেজি ভাষায়)। ১৩ মে ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।  "কাজাখ খানাত - গোল্ডেন থ্রোন"। মুভিফোন (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।  "Kazakhfilm starts filming Kazakh Khanate second season"। দ্য আস্তানা টাইমস (ইংরেজি ভাষায়)। ২৫ অক্টোবর ২০১৭। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।  "Kazakh Khanate second season shot in South Kazakhstan"। দ্য আস্তানা টাইমস (ইংরেজি ভাষায়)। ১৮ জুন ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।  "Heart of Turkic cinematic world beats in Istanbul"। ডেইলি সাবাহ (ইংরেজি ভাষায়)। ৮ নভেম্বর ২০২১। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।  কাজাখ ফিল্ম স্টুডিওর ওয়েবসাইটে কাজাখ খানাত: সোনার সিংহাসন ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ১৩ মে ২০২২ তারিখে (রুশ ভাষায়) ইন্টারনেট মুভি ডেটাবেজে কাজাখ খানাত – সোনার সিংহাসন (ইংরেজি) টিএমডিবি-তে কাজাখ খানাত: সোনার সিংহাসন
আকবর কবির

আকবর কবির বাংলাদেশী রাজনীতিবিদ যিনি রাষ্ট্রপতি আবু সাদাত মোহাম্মদ সায়েম ও রাষ্ট্রপতি জিয়াউর রহমানের মন্ত্রীসভায় মন্ত্রীর মর্যাদায় তথ্য ও সম্প্রচার মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা ছিলেন। সমাজকর্মী খুশি কবীর ও অ্যাডভোকেট সিগমা হুদা তার দুই মেয়ে। খালেদা হাবিব। বাংলাদেশঃ নির্বাচন, জাতীয় সংসদ ও মন্ত্রিসভা ১৯৭০-৯১।  জিবলু রহমান। ভাসানী-মুজিব-জিয়া। বাংলাদেশ: শ্রীহট্ট প্রকাশ। পৃষ্ঠা ৪৩৬। আইএসবিএন 9789849302728।  Rahman, Syedur (২০১০-০৪-২৭)। Historical Dictionary of Bangladesh (ইংরেজি ভাষায়)। Scarecrow Press। আইএসবিএন 978-0-8108-7453-4।  জ্যেষ্ঠ আইনজীবী সিগমা হুদা মারা গেছেন, বাংলা ট্রিবিউন, ১৭ জুলাই ২০২৪
মাসুদুল হক

মাসুদুল হক বাংলাদেশ সেনাবাহিনীর অবসরপ্রাপ্ত কর্মকর্তা ও রাজনীতিবিদ যিনি রাষ্ট্রপতি আবু সাদাত মোহাম্মদ সায়েম ও রাষ্ট্রপতি জিয়াউর রহমানের মন্ত্রীসভায় মন্ত্রীর মর্যাদায় জনশক্তি উন্নয়ন, শ্রম এবং সমাজ কল্যাণ মন্ত্রণালয়ের উপদেষ্টা ছিলেন। খালেদা হাবিব। বাংলাদেশঃ নির্বাচন, জাতীয় সংসদ ও মন্ত্রিসভা ১৯৭০-৯১।  জিবলু রহমান। ভাসানী-মুজিব-জিয়া। বাংলাদেশ: শ্রীহট্ট প্রকাশ। পৃষ্ঠা ৪৩৬। আইএসবিএন 9789849302728।
বিশালাক্ষী মন্দির

বিশালাক্ষী মন্দির বা বিশালাক্ষী গৌরী মন্দির হল দেবী বিশালাক্ষী ( বিশালক্ষী, সংস্কৃত: विशालाक्षी : विशालाक्षी ) নিবেদিত একটি হিন্দু মন্দির, "তিনি যার বড় চোখ আছে"), (দেবী পার্বতী /গৌরীর একটি রূপ) ভারতের উত্তর প্রদেশের বারাণসীতে গঙ্গার তীরে মীর ঘাটে । এটিকে সাধারণত একটি শক্তিপীঠ হিসেবে গণ্য করা হয়, হিন্দু দেবী মাকে উৎসর্গ করা সবচেয়ে পবিত্র মন্দির। এটি অষ্টাদশ মহাশক্তিপীঠ এর অন্তর্ভুক্ত। বারাণসীর এই পবিত্র স্থানে দেবী সতীর কানের দুল পড়েছিল বলে জানা যায়। মন্দিরটি মণিকর্ণিকার বিখ্যাত শ্মশানে অবস্থিত। বিশালাক্ষী মন্দির কাজলী তিজের মন্দির উৎসবের জন্য পরিচিত, যা হিন্দু মাসের ভাদ্রপদ (আগস্ট) মাসের ক্ষয়প্রাপ্ত পাক্ষিকের তৃতীয় দিনে অনুষ্ঠিত হয়। Bangala Bhasar Abhidhaan ( Dictioanary of the Bengali Language), Shishu Sahitya Samsad Pvt Ltd., 32A, APC Road, Kolkata – 700009, Volume 2, p.1600. (ed. 1988) Eck 1982। Varanasi Temples
তেলিয়ামুড়া রেলওয়ে স্টেশন

তেলিয়ামুরা রেলওয়ে স্টেশন (স্টেশন কোড টিএলএমআর) তেলিয়ামুরা শহর খোয়াই জেলা ভারতীয় ত্রিপুরা রাজ্যে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন। এটি ভারতীয় রেলওয়ের উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের লুমডিং রেলওয়ে বিভাগে অবস্থিত।এটির গড় উচ্চতা ৪৭ মিটার (১৫৪ ফু) । রেললাইনে একক ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি (১,৬৭৬ মিলিমিটার) আসামের লুমডিং জংশন থেকে ত্রিপুরার পশ্চিম ত্রিপুরা জেলার আগরতলা পর্যন্ত ব্রডগেজ রেলপথ। তেলিয়ামুরা রেলওয়ে স্টেশনটি ২০০৮ সালে লুমডিং থেকে আগরতলা পর্যন্ত মিটার-গেজ লাইনের সাথে চালু হয়েছিল কিন্তু পরে ২০১৬ সালে পুরো অংশটি ব্রড-গেজ লাইনে রূপান্তরিত হয়। মোট ২টি প্ল্যাটফর্ম এবং ৩টি ট্র্যাক রয়েছে৷প্ল্যাটফর্মগুলো ফুট ওভারব্রিজের মাধ্যমে সংযুক্ত।এই প্ল্যাটফর্মগুলি ২৪টি কোচের এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য তৈরি করা হয়েছে। এই রেলওয়ে স্টেশনের কাছের বিমানবন্দরগুলি হল আগরতলায় আগরতলা বিমানবন্দর , শিলচরের শিলচর বিমানবন্দর । তেলিয়ামুরা লামডিং–সাব্রুম রেলপথ উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোন "BG Railway engine chugs into the soil of Agartala: Railway chief promises to start passenger service from March 2016"। Tripura Infoway। ২০১৬-০১-১০। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০১-০২।
মুঙ্গিয়াকামী রেলওয়ে স্টেশন

"MGKM/Mungiakami (2 PFs)"। India Rail Info। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০১-১৭। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) মুঙ্গিয়াকামি রেলওয়ে স্টেশন ভারতের ত্রিপুরার মুঙ্গিয়াকামিতে অবস্থিত। এটি ভারতীয় রেলওয়ের উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের লুমডিং-সাব্রুম লাইনের একটি ভারতীয় রেলওয়ে স্টেশন। স্টেশনটি ভারতের ত্রিপুরা রাজ্যের খোয়াই জেলার মুঙ্গিয়াকামিতে অবস্থিত। মোট ৮টি যাত্রীবাহী ট্রেন স্টেশনে যাত্রাবিরতি দেয়। মুঙ্গিয়াকামি রেলওয়ে স্টেশনটি ২০০৮ সালে লুমডিং থেকে আগরতলা পর্যন্ত মিটারগেজ লাইন দিয়ে চালু হয়েছিল কিন্তু পরে ২০১৬ সালে পুরো বিভাগটি ব্রড-গেজ লাইনে রূপান্তরিত হয়। স্টেশনটি ৩১২ কিমি-দীর্ঘ ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) ব্রড-গেজ লুমডিং-সাব্রুম রেললাইন যা ভারতীয় রেলওয়ের উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের লুমডিং রেলওয়ে বিভাগের অধীনে রয়েছে।এটি বিদ্যুতায়ন ছাড়াই একটি একক লাইন। আগরতলা ও ধর্মনগরের মধ্যে প্রতিদিন ২টি ট্রেন চলাচল করে ট্রেনদুটি মুঙ্গিয়াকামি স্টেশনে থামে। আগরতলা ও শিলচরের মধ্যে প্রতিদিন ১টি ট্রেন চলাচল করে ট্রেনটি মুঙ্গিয়াকামি স্টেশনে থামে। ২টি প্ল্যাটফর্ম এবং ৩টি ট্র্যাক রয়েছে৷এই প্ল্যাটফর্মগুলি ২৪টি কোচের এক্সপ্রেস ট্রেনের জন্য তৈরি করা হয়েছে। তেলিয়ামুরা লামডিং–সাব্রুম রেলপথ উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোন "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ২৯ জুলাই ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।  "Indian Railways News January–June 2008"।  Uttam Saha। "শিলচর থেকে আগরতলা, মহড়া ট্রেনেই উল্লাসের ঢেউ" (Bengali ভাষায়)। আনন্দবাজার পত্রিকা। সংগ্রহের তারিখ ২০ জানুয়ারি ২০২০। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: অচেনা ভাষা (link)
আমবাসা রেলওয়ে স্টেশন

আমবাসা রেলওয়ে স্টেশন হল ত্রিপুরার ধলাই জেলার একটি ছোট রেলওয়ে স্টেশন। এর কোড হল ABSA । এটি আমবাসা শহরে পরিসেবা প্রদান করে। স্টেশনটি ৩টি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত। ৩০ সেপ্টেম্বর ২০১৪ পর্যন্ত একটি এক্সপ্রেস ট্রেন প্রতিদিন লুমডিং এবং আগরতলার মধ্যে চলত।মিটার গেজ ট্র্যাক ব্রডগেজে রূপান্তরিত হয়। ইন্ডিয়া রেল ইনফোতে আমবাসা রেলওয়ে স্টেশন Northeast Frontier Railway zone ভারতীয় রেলের ফ্যান ক্লাব
নেফ্ট থিয়েটার

নেফ্ট থিয়েটার হলো ২০১৮ সালে প্রতিষ্ঠিত খারকিভ ভিত্তিক একটি বিকল্প স্বতন্ত্র থিয়েটার।"নেফ্ট" হল এমন একটি উন্মুক্ত থিয়েটার প্ল্যাটফর্ম,যেখানে কোনো নির্দিষ্ট দল কিংবা ক্লাসিক্যাল ক্যানন নেই। অভিনেতা, পরিচালক, সঙ্গীতজ্ঞ, নৃত্য পরিচালক এবং শিল্পীরা "নেফ্ট" -এ তাদের ধারণা শেয়ার করতে পারেন কিংবা একটি দল সংগ্রহ করতে পারেন এবং একটি নতুন থিয়েটার প্রকল্প বাস্তবায়ন করতে পারেন। Анастасія Гайшенець (ডিসেম্বর ২৫, ২০১৯)। "Український театр у пошуках сенсу: зради і перемоги останніх 10 років"। lb.ua (Ukrainian ভাষায়)। LB.ua। জানুয়ারি ২৪, ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ২, ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: অচেনা ভাষা (link) "Theater"। ukraine.ua। Ukraine NOW। ফেব্রুয়ারি ২৬, ২০২২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ২, ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "An overview of the Foundation projects: theater premieres"। ucf.in.ua। Ukrainian Cultural Foundation। ২২ ডিসেম্বর ২০১৮। ২৮ মার্চ ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ২, ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Holovnenko, Anastasiia। "PERFORMING ARTS #SUPPORTEDBYUCF IN 2018"। uaculture.org। UACulture - Ukrainian Cultural Foundation। সেপ্টেম্বর ৩, ২০২০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ মার্চ ২, ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
সবিত্র

সবিত্র (সংস্কৃত: सवितृ; আইএএসটি: savitā) হলেন  একজন বৈদিক দেবতা এবং আদিত্য। তিনি অদিতির সন্তান। বৈদিক সংস্কৃতে তিনি "ইম্পেলার, রাউজার, বাইবিফায়ার"। তাকে কখনও সূর্য দেবতা সহিত আবার তার থেকে আলাদা চিহ্নিত করা। যখন সূর্য থেকে আলাদা বলে বিবেচিত হয়, তখন তাকে সূর্যের ঐশ্বরিক প্রভাব বা প্রাণবন্ত শক্তি হিসাবে কল্পনা করা হয়। সূর্যোদয়ের পূর্বের সূর্যকে সাবিত্র বলা হয় এবং সূর্যোদয়ের পর সূর্যাস্ত পর্যন্ত সূর্যকে বলা হয়। বৈদিক শাস্ত্রের প্রাচীনতম উপাদান ঋগ্বেদে সবিত্রকে পূজা করা হয়। তিনি প্রথম ঋগ্বেদের তিন গ্রন্থে লিপিবদ্ধ হয়েছে; (ঋগ্বেদ ৩.৬২.১০) পরে গায়ত্রী মন্ত্র বলা হয়। তদুপরি, ঋগ্বেদের স্তোত্র ৩৫-এ তাকে বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে, যাকে সবিত্রের স্তোত্রও বলা হয়। এই স্তোত্রটিতে, সাবিত্রকে পৃষ্ঠপোষক দেবতা হিসাবে মূর্ত এবং প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে। ঋগ্বেদের এগারোটি সম্পূর্ণ স্তোত্রে এবং আরও অনেক গ্রন্থের অংশে তাঁর নাম পালিত হয়েছে, যার নাম মোটে প্রায় ১৭০ বার উল্লেখ করা হয়েছে। সবিত্র বৈদিক যুগের শেষের পর হিন্দু দেবদেবী থেকে স্বাধীন দেবতা হিসেবে অদৃশ্য হয়ে যায়, কিন্তু এখনও আধুনিক হিন্দুধর্মে পূজিত হয় এবং সাবিত্রী হিসেবে উল্লেখ করা হয়। বৈদিক দেবতা সৌর দেবদেবীগণের তালিকা Essence of Inquiry: Vicharasangraham, A Commentary by Nome। Society of Abidance in Truth। ১৯ জানুয়ারি ২০১৯। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) MacDonell, A.A. (১৮৮১)। Vedic Mythology। Williams and Norgate। They are known as ‘Fivers’ in Islam. The five first Imams or Teachers. উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Dalal, Roshen (2014-04-18). Hinduism: An alphabetical guide. Penguin UK. ISBN 978-81-8475-277-9. Werner, Karel (2005). A Popular Dictionary of Hinduism. Routledge. p. 17. ISBN 9781135797539. Monier-Williams Sanskrit Dictionary (1899), p. 1190. Rig Veda, tr. by Ralph T.H. Griffith, (1896), at sacred-texts.com
জহরনগর রেলওয়ে স্টেশন

জহরনগর রেলওয়ে স্টেশন হল ত্রিপুরার ধলাই জেলার সিকারিবাড়ির কাছে অবস্থিত একটি রেলওয়ে স্টেশন । স্টেশনটি ত্রিপুরার ধলাই জেলার উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের লুমডিং রেলওয়ে বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন কোড JWNR. স্টেশনটি লামডিং সেকশন এবং শিলচরের মধ্যের লাইনে পড়ে। একটি ২৫৬ কিলোমিটার (১৫৯ মা) তৈরির জন্য একটি প্রস্তাব উত্থাপন করা হয়েছে ২০১৩ সালে ট্রান্স-এশিয়ান রেলওয়ে নেটওয়ার্কে যোগদানের জন্য মিজোরাম হয়ে মায়ানমার রেললাইন নির্মাণের।এছাড়াও ২০১৫ সালে ঢাকায় রেললাইনের একটি নতুন প্রস্তাব উত্থাপিত হয়েছে, যা মিজোরামের সাইরাং হয়ে মিয়ানমারের সাথে সংযোগ স্থাপন করেছে। প্রস্তাবিত রেললাইনটি স্থাপিত হলে থাইল্যান্ড, সিঙ্গাপুর এবং মালয়েশিয়ার সাথে আরও যুক্ত হবে। "System Map"। Northeast Frontier Railway zone। Indian Railways। ৫ ডিসেম্বর ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ আগস্ট ২০১৬।  "North East Frontier Railway Map" (পিডিএফ)। Ministry for Development of North Eastern Region। Government of India। ১৫ ডিসেম্বর ২০১৭ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ আগস্ট ২০১৬।  Sujit, Chakraborty (১৬ সেপ্টেম্বর ২০১৩)। "India's northeast to be linked to Trans-Asian Railway Network"। Business Standard। Agartala। IANS। সংগ্রহের তারিখ ৩ আগস্ট ২০১৬।  Prabin, Kalita (১৫ ফেব্রুয়ারি ২০১৫)। "Core Euro-Asia rail route may skip Assam, Manipur"। The Times of India। Guwahati। সংগ্রহের তারিখ ৩ আগস্ট ২০১৬।  "Tripura seeks access to Trans-Asian Network"। The Assam Tribune। Agartala। ৮ মে ২০১৬। ১৬ আগস্ট ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ আগস্ট ২০১৬।
কুমারঘাট রেলওয়ে স্টেশন

কুমারঘাট রেলওয়ে স্টেশন হল ত্রিপুরার উনাকোটি জেলার একটি ছোট রেলওয়ে স্টেশন। এর কোড হল KUGT । এটি কুমারঘাট শহরে পরিসেবা প্রদান করে।স্টেশনটি দুটি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত। প্ল্যাটফর্মটি ভালভাবে আশ্রিত নয়। এখানে পানি ও স্যানিটেশনসহ অনেক সুবিধার অভাব রয়েছে। ধর্মনগর-আগরতলা প্যাসেঞ্জার আগরতলা-শিলচর প্যাসেঞ্জার বাংলাদেশের রেলওয়ে স্টেশনের তালিকা "KUGT/Kumarghat"। India Rail Info।  "New train from Silchar to Kumarghat"। ১৯ জানুয়ারি ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।  "BG train service shortly from Agartala"। ১৯ জানুয়ারি ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।  "Agartala–Kumarghat broad gauge track cleared"। ১৯ জানুয়ারি ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৭ মার্চ ২০২২।
পানিসাগর রেলওয়ে স্টেশন

"PASG/Panisagar (2 PFs)"। India Rail Info। সংগ্রহের তারিখ ২০২০-০১-১৭। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) পানিসাগর রেলওয়ে স্টেশন ভারতের ত্রিপুরার পানিসাগরে অবস্থিত। এটি ভারতীয় রেলওয়ের উত্তর- পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের লুমডিং-সাব্রুম লাইনের একটি ভারতীয় রেলওয়ে স্টেশন। স্টেশনটি ভারতের ত্রিপুরা রাজ্যের উত্তর ত্রিপুরা জেলার পানিসাগরে অবস্থিত। মোট ৮টি যাত্রীবাহী ট্রেন স্টেশনে থামে। পানিসাগর রেলওয়ে স্টেশনটি ২০০৮ সালে লুমডিং থেকে আগরতলা পর্যন্ত মিটার-গেজ লাইন দিয়ে চালু হয়েছিল কিন্তু পরে ২০১৬ সালে পুরো অংশটি ব্রড-গেজ লাইনে রূপান্তরিত হয়। স্টেশনটি ৩১২ কিমি-দীর্ঘ ১,৬৭৬ মিলিমিটার (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) ব্রড-গেজ লুমডিং-সাব্রুম রেললাইন যা ভারতীয় রেলওয়ের উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেলওয়ে জোনের লুমডিং রেলওয়ে বিভাগের অধীনে রয়েছে।এটি বিদ্যুতায়ন ছাড়াই একটি একক লাইন। আগরতলা ও ধর্মনগরের মধ্যে প্রতিদিন ২টি ট্রেন চলাচল করে ট্রেনগুলো পানিসাগর স্টেশনে থামে। আগরতলা ও শিলচরের মধ্যে প্রতিদিন ১টি ট্রেন চলাচল করে ট্রেনটি পানিসাগর স্টেশনে থামে। ২টি প্ল্যাটফর্ম এবং ৩টি ট্র্যাক রয়েছে৷প্ল্যাটফর্মগুলো ফুট ওভারব্রিজের মাধ্যমে সংযুক্ত। "Indian Railways News January–June 2008"।  Uttam Saha। "শিলচর থেকে আগরতলা, মহড়া ট্রেনেই উল্লাসের ঢেউ" (Bengali ভাষায়)। আনন্দবাজার পত্রিকা। সংগ্রহের তারিখ ২০ জানুয়ারি ২০২০। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: অচেনা ভাষা (link) https://www.goibibo.com/trains/panisagar-railway-station-pasg/
ধর্মনগর রেলওয়ে স্টেশন

ধর্মনগর রেলওয়ে স্টেশন হল উত্তর ত্রিপুরা জেলার প্রধান রেলওয়ে স্টেশন, সেইসাথে ত্রিপুরা রাজ্যের একটি গুরুত্বপূর্ণ রেলওয়ে স্টেশন । এটি রাজ্যের প্রাচীনতম রেলওয়ে স্টেশন। এটি ধর্মনগর এবং জেলার কাছাকাছি শহরগুলিতে পরিষেবা দেয়৷স্টেশনটি ৩টি প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত। প্ল্যাটফর্মটি ভালভাবে আশ্রিত নয়। এখানে পানি ও স্যানিটেশনসহ অনেক সুবিধার অভাব রয়েছে। ত্রিপুরা সুন্দরী এক্সপ্রেস শিয়ালদহ-আগরতলা কাঞ্চনজঙ্ঘা এক্সপ্রেস আগরতলা-ধর্মনগর প্যাসেঞ্জার আগরতলা-শিলচর এক্সপ্রেস শিলচর-ধর্মনগর প্যাসেঞ্জার আগরতলা-আনন্দ বিহার টার্মিনাল রাজধানী এক্সপ্রেস বেঙ্গালুরু ক্যান্টনমেন্ট-আগরতলা হামসফর এক্সপ্রেস আগরতলা-বেঙ্গালুরু ক্যান্টনমেন্ট সুপারফাস্ট স্পেশাল দেওঘর-আগরতলা সাপ্তাহিক এক্সপ্রেস রানি কমলাপতি (ভোপাল)-আগরতলা সাপ্তাহিক এক্সপ্রেস আগরতলা-সেকেন্দ্রাবাদ সুপারফাস্ট স্পেশাল আগরতলা-জিরিবাম জনশতাব্দী এক্সপ্রেস "DMR/Dharmanagar"। India Rail Info।  The last MG section of Northeast converted into BG Entire NE converted into BG line: NFR Strengthening railway infrastructure and boosting connectivity in North East