laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
সৈয়দ আলী রাজা আবিদী

সৈয়দ আলী রাজা আবিদী (উর্দু: سید علی رضا عابدی‎‎ ; ৬ জুলাই ১৯৭২- ২৫ ডিসেম্বর ২০১৮) ছিলেন একজন পাকিস্তানি রাজনীতিবিদ যিনি জুন ২০১৩ থেকে মে ২০১৮ পর্যন্ত পাকিস্তানের জাতীয় পরিষদের সদস্য ছিলেন। সৈয়দ আলী রাজা আবিদী ৬ জুলাই ১৯৭২ সালে পাকিস্তানের করাচিতে জন্মগ্রহণ করেন। তার পিতা সৈয়দ ইখলাক হুসেন আবিদী। সৈয়দ আলী রাজা আবিদী ২০১৩ সালের পাকিস্তানের সাধারণ নির্বাচনে নির্বাচনী এলাকা এনএ -২৫১ (করাচি- ১৩) থেকে মুত্তাহিদা কওমি আন্দোলনের (এমকিউএম) প্রার্থী হিসাবে পাকিস্তানের জাতীয় পরিষদের সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন। তিনি ৮১,৬০০৩ ভোট পেয়ে পাকিস্তান তেহরিক-ই-ইনসাফের (পিটিআই) প্রার্থী রাজা আজহার খানকে পরাজিত করেছিলেন। তিনি ২০১৩ সালের পাকিস্তানের সাধারণ নির্বাচনে এনএ -২৪৩ (করাচি পূর্ব -২) আসন থেকে এমকিউএম পাকিস্তানের প্রার্থী হয়ে জাতীয় পরিষদের আসনের হয়ে লড়ে পরাজিত হন। তিনি ২৪,০৮২ ভোট পেয়ে ইমরান খানের কাছে হেরেছিলেন। সৈয়দ আলী রাজা আবিদী ২৫ ডিসেম্বর ২০১৮ সালে করাচিতে গুলিবিদ্ধ হয়ে মৃত্যুবরণ করেন। "Detail Information"। ১৯ এপ্রিল ২০১৪। ১৯ এপ্রিল ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জুলাই ২০১৭।  "Former MQM-P Leader Syed Ali Raza Abidi Gunned Down in Karachi"। ARYNEWS। ২৫ ডিসেম্বর ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ২৬ ডিসেম্বর ২০১৮।  "After biryani, Ali Raza Abidi tries his hand at politics - The Express Tribune"। The Express Tribune। ২২ এপ্রিল ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ২৪ নভেম্বর ২০১৭।  "Muttahida expels MNA Abidi"। DAWN। ৫ ডিসেম্বর ২০১৬। সংগ্রহের তারিখ ২৪ নভেম্বর ২০১৭।  "MQM decides to sit in opposition in national, provincial assemblies"। Express Tribune। ২৯ মে ২০১৩। ১১ জানুয়ারি ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১১ জানুয়ারি ২০১৫।  "MQM-Pakistan expels Ali Raza Abidi from party - The Express Tribune"। The Express Tribune। ৪ ডিসেম্বর ২০১৬। ৭ মার্চ ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ মার্চ ২০১৭।  "National Assembly seats from Sindh"। DAWN.COM (ইংরেজি ভাষায়)। ১৪ মে ২০১৩। ৭ মার্চ ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ মার্চ ২০১৭।  "Muttahida expels MNA Abidi"। DAWN.COM (ইংরেজি ভাষায়)। ৫ ডিসেম্বর ২০১৬। ৭ মার্চ ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ মার্চ ২০১৭।  "Announced results show PPP wins five NA, 21 PA seats in Sindh"। DAWN.COM (ইংরেজি ভাষায়)। ১৩ মে ২০১৩। ৭ মার্চ ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৬ মার্চ ২০১৭।  "2013 election result" (পিডিএফ)। ECP। ১ ফেব্রুয়ারি ২০১৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ এপ্রিল ২০১৮।  "NA-243 Results - Election 2018 Results - - Candidates List - Constituency Details - Geo.tv"। www.geo.tv। সংগ্রহের তারিখ ২৬ ডিসেম্বর ২০১৮।  Imtiaz Ali; Mairaj Akhter (২৫ ডিসেম্বর ২০১৮)। "Former MQM leader Ali Raza Abidi shot dead in Karachi's DHA"। DAWN.COM।  "Former MQM-P MNA Ali Raza Abidi gunned down in Karachi"। The Express Tribune। ২৫ ডিসেম্বর ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ২৫ ডিসেম্বর ২০১৮।
২০১৫ ফেডারেশন কাপ (বাংলাদেশ)

২০১৫ ফেডারেশন কাপ (স্পন্সরশিপের কারণে ওয়াল্টন ফেডারেশন কাপ নামে পরিচিত) ছিল বাংলাদেশী ফেডারেশন কাপের ২৭তম আসর। প্রতিযোগিতায় ১২টি দল অংশগ্রহণ করে। প্রতিযোগিতা ১৬ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ তারিখে বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়ামে শেখ জামাল ধানমণ্ডি ক্লাব ও ফেনী সকার ক্লাবের মধ্যকার খেলার মাধ্যমে শুরু হয় এবং ৫ মার্চ শেষ হয়, যাতে শেখ জামাল ধানমণ্ডি ক্লাব অতিরিক্ত সময়ে ৬-৪ গোলে মুক্তিযোদ্ধা সংসদ ক্রীড়া চক্রকে পরাজিত করে চ্যাম্পিয়ন হয়। ৫ মার্চ ২০১৫ তারিখের খেলা শেষের পর হালনাগাদকৃত। উৎস: NowGoal ১৬ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৫:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ১৮ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৯:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ২০ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৫:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ৫ মার্চ ২০১৫ তারিখের খেলা শেষের পর হালনাগাদকৃত। উৎস: NowGoal ১৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৫:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৯:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ২২ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৫:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ৫ মার্চ ২০১৫ তারিখের খেলা শেষের পর হালনাগাদকৃত। উৎস: NowGoal ১৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৫:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ১৯ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৫:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ২২ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৯:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ৫ মার্চ ২০১৫ তারিখের খেলা শেষের পর হালনাগাদকৃত। উৎস: NowGoal ১৬ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৯:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ১৮ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৯:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ২০ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৯:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ২৪ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৭:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ২৫ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৭:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ২৬ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৭:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০১৫ ১৭:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ১ মার্চ ২০১৫ ১৭:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ২ মার্চ ২০১৫ ১৭:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ৫ মার্চ ২০১৫ ১৯:০০ বিএসটি বঙ্গবন্ধু জাতীয় স্টেডিয়াম, ঢাকা ফুটবল প্রবেশদ্বার Federation Cup 2015, RSSSF.com
আয়েজ উদ্দিন আহমেদ

আয়েজ উদ্দিন আহমেদ একজন বাংলাদেশি মুক্তিযোদ্ধা ছিলেন। মুক্তিযুদ্ধে অবদানের জন্য তাকে বীর প্রতীক সম্মাননা প্রদান করা হয়েছিল। আয়েজ উদ্দিন আহমেদ ১৯৫১ সালে তদানীন্তন পূর্ব পাকিস্তান রাইফেলসে যোগদান করেন। স্বাধীনতা ঘোষণার পর তিনি মুক্তিযুদ্ধে অংশগ্রহণ করার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেন। তিনি তখন চট্টগ্রামের হালিশহরে কর্মরত ছিলেন। তিনি ৩ ইঞ্চি মর্টারের সাহায্যে ১৯৭১ সালের ২৬ মার্চ পাকিস্তানি যুদ্ধ জাহাজের আক্রমণের বিরুদ্ধে প্রতিরোধ গড়ে তুলেছিলেন। করেরহাটের পতনের পর মুক্তিযোদ্ধারা শুভপুর সেতুর দক্ষিণ অংশ থেকে উত্তর অংশে অবস্থান নেন। তারপর, তারা পুনরায় আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেন। ১৯৭১ সালের ১২ মে শুভপুরের যুদ্ধে তিনি আহত হন। এরপর, আয়েজ উদ্দিন আহমেদ চিকিৎসা গ্রহণের জন্য ভারত গমন করেন। সেপ্টেম্বর মাসে তিনি পুনরায় রণক্ষেত্রে যোগদান করেন। তারপর, তিনি উৎমা বিওপিসহ আরো অন্যান্য স্থানে যুদ্ধ করেন। মুক্তিযুদ্ধে অবদানের জন্য তাকে বীর প্রতীক সম্মাননা প্রদান করে বাংলাদেশ সরকার। তিনি ১৯৮৪ সালে তার চাকরি থেকে অবসর গ্রহণ করেন। আয়েজ উদ্দিন আহমেদ ২০১৯ সালের ২১ অক্টোবর মৃত্যুবরণ করেন। "খেতাবপ্রাপ্ত মুক্তিযোদ্ধা"। বর্ডার গার্ড বাংলাদেশ। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১৯।  একাত্তরের বীরযোদ্ধাদের অবিস্মরণীয় জীবনগাঁথা, খেতাবপ্রাপ্ত মুক্তিযোদ্ধা সম্মাননা স্মারকগ্রহন্থ। জনতা ব্যাংক লিমিটেড। জুন ২০১২। পৃষ্ঠা ১৪০। আইএসবিএন 9789843351449।  "ভাড়া বাসায় নয় শেষ জীবনে নিজ বাড়িতে মরতে চাই-বীর প্রতীক আয়েজউদ্দিন আহমেদ"। দৈনিক আগমনী। ২৫ মার্চ ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১৯।  "তোমাদের এ ঋণ শোধ হবে না"। প্রথম আলো। ২৪ জুন ২০১১। ৭ নভেম্বর ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১৯।  "নিরবে চলে গেলেন বীর প্রতীক আয়েজউদ্দিন"। ভোরের আলো। ২১ অক্টোবর ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১৯। [স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]
গোকুলপুর রেলওয়ে স্টেশন

গোকুলপুর রেলওয়ে স্টেশন হল খড়গপুর–বাঁকুড়া–আদ্রা রেলপথ-এর একটি গুরুত্ব পূর্ণ রেলওয়ে স্টেশন। এই স্টেশনটি কলকাতা শহরতলি রেলওয়ে ব্যবস্থার অন্তর্গত একটি স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পশ্চিম মেদিনীপুর জেলায় অবস্থিত। স্টেশনটি গোকুলপুর এবং পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে। হাওড়া রেলওয়ে স্টেশন থেকে ১২৩ কি.মি. দূরে স্টেশনটি অবস্থিত। গোকুলপুর রেলওয়ে স্টেশন পশ্চিম মেদিনীপুর জেলার গোকুলপুরে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - গিরি ময়দান রেলওয়ে স্টেশন। খড়গপুর-মেদিনীপুর শাখা লাইনটি ১৯০১ সালে খোলা হয়েছিল। বাঁকুড়া জেলা পাড়ি দিয়ে বেঙ্গল নাগপুর রেলরেলওয়ের মেদিনীপুর-ঝরিয়া সম্প্রসারণটি ১৯০৩-০৪ সালে খোলা হয়। আদ্রা-ভেদুয়াসল বিভাগটি ১৯৯৭-৯৮ সালে এবং ভেদুয়াসল-শালবনি বিভাগটি ১৯৯৮-৯৯ সালে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। গোকুলপুর রেলওয়ে স্টেশনটি পশ্চিম মেদিনীপুর জেলা, বাঁকুড়া জেলা ও পুরুলিয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত খড়গপুর–বাঁকুড়া–আদ্রা রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে খড়গপুর থেকে আদ্রা জংশন পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ২ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। গোকুলপুর রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই। গোকুলপুর রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই। গোকুলপুর রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৮৫ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা মেদিনীপুর, বাঁকুড়া ও আদ্রাগামী এবং খড়গপুর, ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে। গোকুলপুর রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে। "The Chronology of Railway development in Eastern India"। railindia। ১৬ মার্চ ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১৩।  "Indian Railway History Time line"। archive.is। ২০১২-০৭-১৪। Archived from the original on ২০১২-০৭-১৪। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১০-৩০। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) "[IRFCA] Electrification History from CORE"। irfca.org। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১০-৩০।  "History of Electrification"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১৩।
কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশন

কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশন হল খড়গপুর–বাঁকুড়া–আদ্রা রেলপথ-এর একটি গুরুত্ব পূর্ণ রেলওয়ে স্টেশন। এই স্টেশনটি কলকাতা শহরতলি রেলওয়ে ব্যবস্থার অন্তর্গত একটি স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পশ্চিম মেদিনীপুর জেলায় অবস্থিত। স্টেশনটি কাঁসাই হল্ট স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে। হাওড়া রেলওয়ে স্টেশন থেকে ১২৬ কি.মি. দূরে স্টেশনটি অবস্থিত। কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশন পশ্চিম মেদিনীপুর জেলার কাঁসাই নদীর তীরে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - মেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - গোকুলপুর রেলওয়ে স্টেশন। খড়গপুর-মেদিনীপুর শাখা লাইনটি ১৯০১ সালে খোলা হয়েছিল। বাঁকুড়া জেলা পাড়ি দিয়ে বেঙ্গল নাগপুর রেলরেলওয়ের মেদিনীপুর-ঝরিয়া সম্প্রসারণটি ১৯০৩-০৪ সালে খোলা হয়। আদ্রা-ভেদুয়াসল বিভাগটি ১৯৯৭-৯৮ সালে এবং ভেদুয়াসল-শালবনি বিভাগটি ১৯৯৮-৯৯ সালে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশনটি পশ্চিম মেদিনীপুর জেলা, বাঁকুড়া জেলা ও পুরুলিয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত খড়গপুর–বাঁকুড়া–আদ্রা রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে খড়গপুর থেকে আদ্রা জংশন পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ২ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশনে ২ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই। কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই। কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৮৫ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা মেদিনীপুর, বাঁকুড়া ও আদ্রাগামী এবং খড়গপুর, ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে। কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে। "The Chronology of Railway development in Eastern India"। railindia। ১৬ মার্চ ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১৩।  "Indian Railway History Time line"। archive.is। ২০১২-০৭-১৪। Archived from the original on ২০১২-০৭-১৪। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১০-৩০। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) "[IRFCA] Electrification History from CORE"। irfca.org। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১০-৩০।  "History of Electrification"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১৩।
মেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশন

মেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশন হল খড়গপুর–বাঁকুড়া–আদ্রা রেলপথ-এর একটি গুরুত্ব পূর্ণ রেলওয়ে স্টেশন। এই স্টেশনটি কলকাতা শহরতলি রেলওয়ে ব্যবস্থার অন্তর্গত একটি স্টেশন। এটি ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের পশ্চিম মেদিনীপুর জেলায় অবস্থিত। স্টেশনটি মেদিনীপুর এবং পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে। হাওড়া রেলওয়ে স্টেশন থেকে ১২৯ কি.মি. দূরে স্টেশনটি অবস্থিত। মেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশন পশ্চিম মেদিনীপুর জেলার মেদিনীপুরে অবস্থিত। এই স্টেশন থেকে পরবর্তী স্টেশন হল - জঙ্গলমহল ভাদুতলা রেলওয়ে স্টেশন এবং পূর্ববর্তী স্টেশন হল - কাঁসাই হল্ট রেলওয়ে স্টেশন। খড়গপুর-মেদিনীপুর শাখা লাইনটি ১৯০১ সালে খোলা হয়েছিল। বাঁকুড়া জেলা পাড়ি দিয়ে বেঙ্গল নাগপুর রেলরেলওয়ের মেদিনীপুর-ঝরিয়া সম্প্রসারণটি ১৯০৩-০৪ সালে খোলা হয়। আদ্রা-ভেদুয়াসল বিভাগটি ১৯৯৭-৯৮ সালে এবং ভেদুয়াসল-শালবনি বিভাগটি ১৯৯৮-৯৯ সালে বিদ্যুতায়িত হয়েছিল। মেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশনটি পশ্চিম মেদিনীপুর জেলা, বাঁকুড়া জেলা ও পুরুলিয়া জেলার মধ্যে বিস্তৃত খড়গপুর–বাঁকুড়া–আদ্রা রেলপথের মধ্যে অবস্থিত। এই রেলপথে খড়গপুর থেকে আদ্রা জংশন পর্যন্ত বর্তমানে দুটি ট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনটির পরিকাঠাম ভূমিগত। এই স্টেশনে ৩ টি প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। মেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশনে ৩ টি রেললাইন বা রেলট্র্যাক রয়েছে। স্টেশনে স্টেশন পরিচালনার জন্য ভবন ও স্টেশন মাষ্টারে ভবন ১ নং প্ল্যাটফর্মের সঙ্গেই অবস্থিত। যাত্রীদের রেল ভ্রমণের জন্য টিকিট স্টেশনের টিকিট ঘর থেকে প্রদান করা হয়। স্টেশনে যাত্রী সুবিধার জন্য বসার আসন, প্ল্যাটফর্ম ছাউনি, পানীয় জল এর ব্যবস্থা রয়েছে। স্টেশনে গাড়ি রাখার ব্যবস্থা নেই। মেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশন ব্যাগ বা যাত্রীদের দ্বারা বহন করা জিনিসপত্রের পরীক্ষায় ব্যবস্থা নেই। মেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশনের রেলপথে বৈদ্যুতীক ট্রেন চলাচল করে। ১৯৮৫ সালে এই রেলপথে বৈদ্যুতীকরণের কাজ সম্পূর্ণ হয়েছিল। এই স্টেশনটি স্টেশনের পার্শ্ববর্তী এলাকায় রেল পরিষেবা প্রদান করে থাকে। এই স্টেশনের দ্বারা মেদিনীপুর, বাঁকুড়া ও আদ্রাগামী এবং খড়গপুর, ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন এই স্টেশনে কলকাতা শহরতলি রেলের লোকাল ট্রেনগুলি রেল যাত্রীদের পরিষেবা প্রদান করে থাকে। মেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশনটি ভারতীয় রেলের পূর্ব রেল অঞ্চলের শিয়ালদহ রেল বিভাগের অন্তর্গত। স্টেশন পরিচালনার সমস্ত দায়িত্ব স্টেশনের প্রধান "স্টেশন মাষ্টার" - এর উপর ন্যস্ত। এছাড়া স্টেশনের নিরাপত্তার জন্য অস্থায়ী ভাবে ভ্রাম্যমাণ জিআরপি কর্মী নিযুক্ত রয়েছে এবং স্টেশন চত্বর ও সংলগ্ন এলাকার নিরাপত্তা স্থানীয় পুলিশ প্রশাসন প্রদান করে থাকে। "The Chronology of Railway development in Eastern India"। railindia। ১৬ মার্চ ২০০৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ এপ্রিল ২০১৩।  "Indian Railway History Time line"। archive.is। ২০১২-০৭-১৪। Archived from the original on ২০১২-০৭-১৪। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১০-৩০। উদ্ধৃতি শৈলী রক্ষণাবেক্ষণ: বট: আসল-ইউআরএলের অবস্থা অজানা (link) "[IRFCA] Electrification History from CORE"। irfca.org। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১০-৩০।  "History of Electrification"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ৪ মে ২০১৩।  উইকিপিডিয়ার সহপ্রকল্পেমেদিনীপুর রেলওয়ে স্টেশন কমন্স হতে মিডিয়া উইকিউপাত্ত হতে উপাত্ত
জাহিদ মালিক (সাংবাদিক)

জাহিদ মালিক (১৯৪৪-২০০৬), একজন পাকিস্তানি সাংবাদিক ছিলেন এবং পাকিস্তান অবজার্ভার প্রতিষ্ঠাতা ও প্রধান সম্পাদক ছিলেন। তিনি ৭৮ বছর বয়সে মারা যান। ২০১১ সালে তিনি সিতারা-ই-ইমতিয়াজ পেয়েছিলেন। Dawn.com (১ সেপ্টেম্বর ২০১৬)। "Pakistan Observer editor-in-chief Zahid Malik passes away"।  "Pakistan Observer publisher Zahid Malik passes away - The Express Tribune"। ১ সেপ্টেম্বর ২০১৬।  Webmaster (১ সেপ্টেম্বর ২০১৬)। "Pakistan Observer editor-in-chief Zahid Malik passes away - PakObserver"। ১২ ফেব্রুয়ারি ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৭ নভেম্বর ২০১৯।
এরিমি

এরিমি একটি গ্রাম, যা সাইপ্রাসের লিমাসল জেলায় আংশিকভাবে এবং আংশিকভাবে ব্রিটিশ বৈদেশিক অঞ্চল আকরোতিরি এবং ধেকেলিয়াতে অবস্থিত । ২০০১ সালের আদম শুমারি অনুসারে এর জনসংখ্যা ১,৪৩২ জন। সম্প্রতি "অ্যাফ্রোডাইট গার্ডেন" নামে একটি জেলা যোগ করায় এর আকার বৃদ্ধি পেয়েছে, মূলত ব্রিটিশ বংশোদ্ভূত প্রবাসীদের জন্য এই নতুন অঞ্চলটি গড়ে তোলা হয়েছে। এরিমির নিকটে হ'ল কলোসি গ্রাম, যেখানে কোলোসির দুর্গটি পাওয়া যায়। সাইপ্রাস মদের যাদুঘরটি এরিমি গ্রামের পাহাড়ের দিকে যাওয়া ওয়াইন রুটের চৌমাথায় এবং লিমাসল এবং পাফোসের মধ্যবর্তী পুরাতন রাস্তায় অবস্থিত। [তথ্যসূত্র প্রয়োজন] সাইপ্রাস ওয়াইন যাদুঘর, ঐতিহ্যবাহী এবং সমসাময়িক পদ্ধতি ব্যবহার করে কীভাবে সাইপ্রাস ওয়াইন শতাব্দী পেরিয়ে তার ঐতিহাসিক যাত্রা অব্যাহত রেখেছে তা উপস্থাপন করে। প্রাচীন জার এবং ফুলদানি, মধ্যযুগীয় মদ্যপান জাহাজ, আনাস্তাসিয়া গাইয়ের ব্যক্তিগত সংগ্রহ, পুরানো নথি এবং যন্ত্রপাতিতে দেখা যায় অতীতে কীভাবে ওয়াইন তৈরি হত, সংরক্ষণ করা হত এবং উপভোগ করা হত তা তুলে ধরে। ফটোগ্রাফিক ব্যাকড্রপস এবং অডিওভিজুয়াল সরঞ্জামগুলি থেকে শুরু করে উৎপাদন পর্যন্ত ওয়াইন তৈরির সমস্ত দিক প্রাণবন্ত করে ফুটিয়ে তোলা হয়েছে এই জাদুঘরে। Statistical Service of the Republic of Cyprus, 2001 Population Census. MS Excel document.
পণ্ডিত বুদ্ধদেব দাশগুপ্ত

বুদ্ধদেব দাস গুপ্ত (১ ফেব্রুয়ারি ১৯৩৩ - ১৫ জানুয়ারি ২০১৮) একজন ভারতীয় শাস্ত্রীয় সংগীতশিল্পী যিনি সরোদ অভিনয় করেছিলেন। তিনি ভারতের কলকাতায় থাকতেন। তিনি নিমস রেকর্ডস ' দ্য রাগা গাইড ' এর অন্যতম শিল্পী ছিলেন। বুদ্ধদেব দাস গুপ্ত জন্মগ্রহণ করেছিলেন ১৯৩৩ সালের ১ ফেব্রুয়ারি ভারতের ভাগলপুরে তাঁর মাতৃগৃহে বাবা-মা প্রফুল্ল মোহন দাশগুপ্ত এবং ভবানী দাশগুপ্তের জন্ম। তাঁর বাবা পেশায় জেলা ম্যাজিস্ট্রেট এবং সংগীতের আগ্রহী প্রেমী যদিও তিনি কখনও গান শিখেননি। ১৯৮৮ সালে অনুষ্ঠিত ম্যাট্রিক পরীক্ষায় দাস গুপ্ত দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তারপরে তিনি শিবপুরের বেঙ্গল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং সায়েন্স ইউনিভার্সিটিতে মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিং পড়েন এবং সেখানেও দ্বিতীয় স্থানে এসেছিলেন। জীবনের অনেক পরে, ২০১০ সালের ১৬ ফেব্রুয়ারি বিশ্ববিদ্যালয় তাঁকে সম্মানসূচক ডি.লিট ডিগ্রি প্রদান করে। খুব অল্প বয়সেই বুদ্ধদেব সরোড বাদক রাধিকা মোহন মৈত্রের কাছ থেকে সরোদ পাঠ গ্রহণ শুরু করেছিলেন। অল ইন্ডিয়া রেডিওতে তাঁর প্রথম প্রোগ্রামটি ছিল অতিথি শিল্পী হিসাবে। তিনি শেষ পর্যন্ত অল ইন্ডিয়া রেডিওতে ১৭টিরও বেশি জাতীয় প্রোগ্রাম পরিবেশন করেছিলেন। ২০১১ সালে, দাস গুপ্তকে ভারত সরকার পদ্মশ্রী অফার করেছিল, তবে "দিনটি অনেক দেরি হয়ে গেছে" বলে তিনি তা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। ২০১২ সালের জানুয়ারিতে তাঁকে পদ্মভূষণ ভূষিত করা হয়েছিল। ১৯৯৩ সালে তিনি সংগীত নাটক আকাদেমি এবং ২০১১ সালে সংগীত নাটক আকাদেমি ঠাকুর রত্ন পেয়েছিলেন। তাঁর আত্মজীবনী বামনের চন্দ্রস্পর্শিলাস (যার অর্থ: " বামনের চাঁদ স্পর্শ করার ইচ্ছা"), পর্যায়ক্রমে একটি বাংলা ম্যাগাজিন " দিশা " তে প্রকাশিত হয়েছিল এবং এটি ২০০৪ (অংশ-প্রথম) এবং ২০১০ সালে বই আকারে প্রকাশিত হয়েছিল। অংশ -২)। তিনি ভবানিসঙ্কর দাশগুপ্ত, অনির্বাণ দাশগুপ্ত, অবনীন্দ্র মৈত্র, জয়দীপ ঘোষ, অতনু রক্ষিত প্রমুখ। দাস গুপ্ত দক্ষিণ কলকাতায় তাঁর বাসভবনে কার্ডিয়াক অ্যারেস্টের ১৫ জানুয়ারি 2018 এ মারা যান। তাঁর বয়স ছিল ৮৪। তিনি গত কয়েক বছর ধরে শ্বাসকষ্টে ভুগছিলেন। মৃত্যুকালে তিনি স্ত্রী ও দুই পুত্র রেখে গেছিলেন। পশ্চিমবঙ্গের মুখ্যমন্ত্রী মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় বলেছেন যে তাঁর মৃত্যু শাস্ত্রীয় সংগীতের ক্ষেত্রে একটি শূন্যতা তৈরি করেছে। "শাস্ত্রীয় সংগীতের জগতের জন্য একটি বড় ক্ষতি। শান্তিতে বিশ্রাম দিন। তিনি তার পরিবারের প্রতি সমবেদনা জানিয়েছেন, "তিনি টুইট বার্তায় বলেছিলেন। Hunt, Ken। "Buddhadev Das Gupta"। Allmusic। সংগ্রহের তারিখ ২ মে ২০১০।  "Padma Awards"। pib। ২৭ জানুয়ারি ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জানুয়ারি ২০১৩।  "Indian Express : Sarod Maestro Pt Buddhadev Dasgupta passes away"।  দাপ্তরিক ওয়েবসাইট Articles.timesofindia.indiatimes.com ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০১২-১১-০৪ তারিখে Raga.com Parabaas.com
কীর্তনখোলা নদী

কীর্তনখোলা নদী বাংলাদেশের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের বরিশাল এবং ঝালকাঠি জেলার একটি নদী। নদীটির দৈর্ঘ্য ১৬০ কিলোমিটার, গড় প্রস্থ ৪৯৭ মিটার এবং প্রকৃতি সর্পিলাকার। বাংলাদেশ পানি উন্নয়ন বোর্ড বা "পাউবো" কর্তৃক কীর্তনখোলা নদীর প্রদত্ত পরিচিতি নম্বর দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের নদী নং ২১। এই নদীর তীরে বরিশাল শহর অবস্থিত। কীর্তনখোলা নদীর শুরু হয়েছে বরিশাল জেলার শায়েস্তাবাদ হতে। গজালিয়ার কাছে গিয়ে এটি পতিত হয়েছে গাবখান খালে। কীর্তনখোলা মূলত আড়িয়াল খাঁ নদের একটি শাখা। আড়িয়াল খাঁর উৎপত্তি পদ্মা থেকে। বরিশাল ঘেঁষে কীর্তনখোলা নদী পশ্চিমে এগিয়ে নলছিটি থানার পাশ দিয়ে বয়ে গেছে। সেই সঙ্গে পরিচিতি পেয়েছে নাম। একটি অংশ ধানসিড়ি নাম নিয়ে কচা নদীতে গিয়ে মিশেছে। অপর অংশ মিলেছে বিষখালী নদীতে। শায়েস্তাবাদ হতে নলছিটি অবধি নদীর দৈর্ঘ্য প্রায় ২১ কিলোমিটার। এ জায়গায় নদীটির প্রস্থ প্রায় আধা কিলোমিটার। ব্রিটিশ আমলে এটি আরো বেশি প্রমত্তা ছিলো, সেসময়ে এর প্রস্থ ছিলো ১ কিলোমিটারের মতো। গত ১ শতাব্দী ধরে চর পড়ে কীর্তনখোলার প্রস্থ কমে গেছে। এর পাশাপাশি পলি পড়ে নদীটির নাব্যতাও হ্রাস পেয়েছে। কীর্তনখোলা নদীর তীরে বরিশাল নৌ বন্দর অবস্থিত, যা বাংলাদেশের ২য় বৃহত্তম নদী-বন্দর। স্থানীয়ভাবে নদীর নামকরণ নিয়ে দু/তিনটি বক্তব্য শোনা যায়। নদীর পার ঘেঁষেই শহরের সবচেয়ে পুরনো হাট রয়েছে। প্রচলিত রয়েছে, সেখানে কীর্তনের উৎসব হতো। সেই থেকে এই নদীর নাম হয়েছে কীর্তনখোলা। কেউ কেউ হাটখোলায় স্থায়ীভাবে কীর্তনের দল বসবাস করার কারণে এর নাম কীর্তনখোলা হয়েছে বলে মনে করেন। তবে নদীর নামকরণের সঙ্গে কীর্তনের কিংবা কীর্তনীয়দের যে একটা সম্পর্ক রয়েছে তা নিশ্চিত। কৃষ্ণলীলার কাহিনী নিয়ে কীর্তনীয়রা গানে মেতে থাকতেন। কৃষ্ণ রাধাকে নিয়ে যমুনা নদীতে লীলায় মেতে উঠতেন। বরিশালে যমুনা না থাকলেও কীর্তনখোলা নদীই যেন রাধা-কৃষ্ণের অমর প্রেমের গাথা হয়ে আছে। বাংলাদেশের নদীর তালিকা [১][স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ], বাংলাপিডিয়া। Kirtankhola River, বাংলাপিডিয়া। Kirtonkhola River lose navigability threatening Barisal River Port, ফিনান্সিয়াল এক্সপ্রেস, বাংলাদেশ, ৭ অক্টোবর, ২০০৭।
তালাল মনসুর

তালাল মনসুর আল-রহিম ( আরবি: طلال منصور , জন্ম ৮ই মে, ১৯৬৪) একজন অবসরপ্রাপ্ত কাতারি স্প্রিন্টার যিনি মূলত ১০০ মিটারে প্রতিযোগিতা করতেন। তিনি মাত্র ৬.৫১ সেকেন্ডে ৬০ মিটারের এশিয়ান ইনডোর রেকর্ডটি ধরে রেখেছেন। মনসুরের জন্ম কাতারের রাজধানী দোহায় । তার বাবা-মা যাযাবর ছিলেন যারা রুব আল খালি মরুভূমি থেকে দোহায় চলে এসেছিলেন। তিনি সীমিত শিক্ষা গ্রহণ করেছিলেন এবং কয়েকটি কর্মসংস্থানের জন্ ১৭ বছর বয়সে তিনি কাতার সশস্ত্র বাহিনীতে যোগদান করেছিলেন। অল্প বয়স থেকেই তিনি বাস্কেটবল, সাঁতার এবং অ্যাথলেটিকসে অংশ করতেন। ১৯৮৩ সালে, যখন তার ১৯ বছর বয়স তখন তার কোচ অলি কুনস্ট তাকে কেবল অ্যাথলেটিক্সেই মনোনিবেশ করার জন্য উৎসাহিত করেছিলেন। প্রাথমিকভাবে তিনি উচ্চ লম্ফ শুরু করেন, পরে কুনস্টের দিকনির্দেশনায় একজন স্প্রিন্টার হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেন। তিনি ১৯৮৫ এশিয়ান অ্যাথলেটিক্স চ্যাম্পিয়নশিপে অংশ নিয়েছিলেন, ১০০ মিটার বিভাগে চতুর্থ স্থান অর্জন করেছিলেন। ফলস্বরূপ, তিনি তার প্রশংসার জন্য সেই সময়ে খুব কম স্বীকৃতি পেয়েছিলেন, কারণ শীর্ষ ৩ জন প্রতিযোগী তাকে ছাপিয়ে গিয়েছিল। ১৯৮৬ এশিয়ান গেমসে, তিনি একটি স্বর্ণপদক অর্জন করেন। টুর্নামেন্ট চলাকালীন বেশিরভাগ মিডিয়া প্রাথমিকভাবে সে সময়কার এশিয়ান রেকর্ডধারী ঝেং চেনকে কেন্দ্র করে ছিল। তবে মনসুরের উচ্চ হাঁটু-লিফট এবং শক্তি চলমান কৌশলটি দর্শকদের মুগ্ধ করেছে। সেমিফাইনালে আনাত রতনাপলকে ছুঁড়ে ফেলেছিল, সময় নিয়েছিলেন ১০:৩২ সে। ফাইনালে তিনি ১০:৩০ সে সময় নিয়েছিলেন। তিনি হয়ত এশিয়ান রেকর্ডটা ভেঙ্গে দিতে পারতেন যদি না তিনি টেপ স্পর্শ করা আগেই দর্শকদের উদ্দেশ্যে হাত না নাড়তেন। তিনি ১৯৯৩ সালের ৩ মার্চ এলবিবিডাব্লু সভাতে ৬০ মিটার স্প্রিন্টে একটি এশিয়ান রেকর্ড তৈরি করেছিলেন যেখানে তিনি সময় নিয়েছিলেন ৬.৫১ সে। তিনি ১৯৯৩ সালের আইএএএফ ওয়ার্ল্ড ইন্ডোর চ্যাম্পিয়নশিপে পুরুষদের ৬০ মি স্প্রিন্টে একটি ব্রোঞ্জ মেডেলও পেয়েছিলেন, যা তাকে কাতারের প্রথম স্প্রিন্টার হিসাবে গ্লোবাল অ্যাথলেটিক্সে পদক জিতিয়েছিল। অ্যাথলেটিকস থেকে অবসর নেওয়ার পরে, তিনি আল সাদ স্পোর্টস ক্লাবের পরিচালনা পর্ষদের সদস্য নির্বাচিত হন। ১৯৯৪ এশিয়ান গেমস - স্বর্ণপদক ( ২০০ মিটার ) ১৯৯৪ এশিয়ান গেমস - স্বর্ণপদক ১৯৯৩ আইএএএফ ওয়ার্ল্ড ইনডোর চ্যাম্পিয়নশিপ - ব্রোঞ্জ মেডেল ১৯৯৩ এশিয়ান অ্যাথলেটিক্স চ্যাম্পিয়নশিপ - স্বর্ণপদক ১৯৯২ প্যান আরব গেমস - সোনার মেডেল (২০০ মি) ১৯৯২ প্যান আরব গেমস - স্বর্ণপদক ১৯৯১ এশিয়ান অ্যাথলেটিক্স চ্যাম্পিয়নশিপ - স্বর্ণপদক ১৯৯০ এশিয়ান গেমস - স্বর্ণপদক ১৯৮৭ এশিয়ান অ্যাথলেটিক্স চ্যাম্পিয়নশিপ - স্বর্ণপদক (২০০ মি) ১৯৮৭ এশিয়ান অ্যাথলেটিক্স চ্যাম্পিয়নশিপ - স্বর্ণপদক ১৯৮৬ এশিয়ান গেমস - স্বর্ণপদক "Talal Mansoor"। The Strait Times। ২২ জুলাই ১৯৮৭। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১০-০৮।  "Amazing Mansoor"। The Strait Times। ২ অক্টোবর ১৯৮৬। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১০-০৮।  "1993 World Indoor 60m Medalists Reunite in Doha"। iaaf.org। ১১ মে ২০১৪। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১০-০৮।  "Board of Directors"। al-saddclub.com। ২ নভেম্বর ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৪-১২-১৭।  ক্রীড়া রেফারেন্স উপসাগরীয় সহযোগিতা কাউন্সিল চ্যাম্পিয়নশিপ এশিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ
বিলাল সাদ মুবারক

বিলাল সাদ মুবারক ( আরবি: بلال سعد مُبارك) (১৮ ডিসেম্বর ১৯৭২ – ২৭ অক্টোবর ২০১৮) ছিল কাতারি গোলক নিক্ষেপকারী। তার সেরা প্রাপ্তিগুলির মধ্যে আছে ১৯৯৫ সালের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে একাদশ স্থান এবং ১৯৯৬ অলিম্পিক গেমসে দশম স্থান অর্জন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তিনি ১৯৯১, ১৯৯৩ এবং ২০০০ সালে এশিয়ান চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে রৌপ্য পদক এবং ১৯৯৫, ১৯৯৮, ২০০২ এবং ২০০৩ সালে স্বর্ণপদক এবং ২০০২ এশিয়ান গেমসে একটি রৌপ্য পদকও অর্জন করেছেন। অন্যান্য আঞ্চলিক কৃতিত্বের মধ্যে রয়েছে ১৯৯২, ১৯৯৭ এবং ১৯৯৯ সালের প্যান আরব গেমসে স্বর্ণ, ২০০২ এবং ২০০৫ সালে পশ্চিম এশিয়ান গেমসে স্বর্ণ এবং ১৯৯১ থেকে ২০০৩ সালের মধ্যে প্রতি দুই বছর অন্তর প্যান আরব চ্যাম্পিয়নশিপে সোনা অন্তর্ভুক্ত ছিল। ১৯৯৭ সালের সেপ্টেম্বরে তিনি তাইফে তার সর্বোচ্চ রেকর্ডটি করেছিলেন ১৯.৬৫ মিটার। ৪৫ বছর বয়সে তিনি ২৭ অক্টোবর ২০১৮ সালে তিনি মারা যান। Bilal Saad Mubarak আইএএএফ প্রোফাইল (ইংরেজি) বিলাল সাদ মোবারকের মলত্যাগ (আরবি)