সান ফ্রান্সিস্কো–ওকল্যান্ড সমুদ্র সেতুর পূর্ব স্প্যান প্রতিস্থাপন

সান ফ্রান্সিস্কো–ওকল্যান্ড বে সেতুর পূর্ব স্প্যান প্রতিস্থাপন হল বে সেতুর ভূমিকম্পগতভাবে অযৌক্তিক অংশকে একটি নতুন স্ব-নোঙ্গরযুক্ত ঝুলন্ত সেতু (এসএএস) ও এক জোড়া ভায়াডাক্ট দিয়ে প্রতিস্থাপন করার একটি নির্মাণ প্রকল্প। সেতুটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া রাজ্যে অবস্থিত এবং ইয়ারবা বুয়েনা দ্বীপ ও ওকল্যান্ডের মধ্যবর্তী সান ফ্রান্সিস্কো উপসাগরকে অতিক্রম করে। স্প্যান প্রতিস্থাপন ২০০২ সাল থেকে ২০১৩ সালের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল, এবং এটি $৬.৫ বিলিয়নের চূড়ান্ত ব্যয়ের মূল্যের সঙ্গে ক্যালিফোর্নিয়ার ইতিহাসের সবচেয়ে ব্যয়বহুল গণপূর্ত প্রকল্প, যা ২৫০ মিলিয়ন ডলারের আনুমানিক ব্যয়ের থেকে ২,৫০০% বেশি। মূলত ২০০৭ সালে খোলার জন্য নির্ধারিত ছিল, বেশ কয়েকটি সমস্যার কারণে ২০১৩ সালের ২ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত উদ্বোধন বিলম্ব হয়েছিল। সেতুটি ২৫৮.৩৩ ফুট (৭৮.৭৪ মিটার) প্রস্থের সঙ্গে ১০ টি সাধারণ-উদ্দেশ্যবিশিষ্ট লেন নিয়ে গঠিত, এটি গিনেস বিশ্ব রেকর্ড অনুযায়ী বিশ্বের সবচেয়ে প্রশস্ত সেতু। বে সেতুর দুটি প্রধান বিভাগ রয়েছে। এগুলি হল সান ফ্রান্সিস্কো ও ইয়ারবা বুয়েনা দ্বীপের (ওয়াইবিআই) মধ্যে পশ্চিমা সাসপেনশন স্প্যান ও তাদের প্রবেশপথের কাঠামো এবং ওয়াইবিআই ও ওকল্যান্ডের পূর্ব প্রান্তিকের মধ্যবর্তী কাঠামো। মূল পূর্ব বিভাগটি একটি দ্বৈত সুষম ক্যান্টিলিভার স্প্যান, পাঁচটি ট্রাস স্প্যান ও একটি ট্রাস কজওয়ে নিয়ে গঠিত। ১৯৮৯ সালের ১৭ই অক্টোবর লোমা প্রীতা ভূমিকম্পের সময় একটি অংশ ভেঙে পড়ার পর, এই অংশটি উদ্বেগের বিষয় হয়ে ওঠে। প্রতিস্থাপন স্প্যানটি ১৫০০ বছরের সময়কালে প্রত্যাশিত সবচেয়ে বড় ভূমিকম্প সহ্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং এটি সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে কমপক্ষে ১৫০ বছর স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। "The San Francisco–Oakland Bay Bridge: Facts at a Glance"। California Department of Transportation। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; baybridge.opening নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি Jaffe, Eric (অক্টোবর ১৩, ২০১৫)। "From $250 Million to $6.5 Billion: The Bay Bridge Cost Overrun"। CityLab। সেপ্টেম্বর ২৮, ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Johnston, Louis; Williamson, Samuel H. (২০২২)। "What Was the U.S. GDP Then?"। MeasuringWorth। সংগ্রহের তারিখ ফেব্রুয়ারি ১২, ২০২২। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) United States Gross Domestic Product deflator figures follow the Measuring Worth series. Knowles, David (মার্চ ২৭, ২০১৩)। "More than 30 massive earthquake safety bolts on San Francisco's newly redesigned Bay Bridge fail, likely delaying the structure's Labor Day opening"। New York Daily News। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) "FAQs"। San Francisco–Oakland Bay Bridge Project। California Department of Transportation। জুলাই ২৪, ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ২২, ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) Cabanatuan, Michael (ফেব্রুয়ারি ৮, ২০১২)। "Bay Bridge to open on Labor Day 2013"। The San Francisco Chronicle। ফেব্রুয়ারি ৯, ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ অক্টোবর ২২, ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) https://abcnews.go.com/US/wireStory/64b-sf-oakland-bay-bridge-opens-traffic-20139554 AB News website "Caltrans News Release: San Francisco–Oakland Bay Bridge Wins"। সংগ্রহের তারিখ ২২ অক্টোবর ২০২১। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link) SAS Maintenance Travelers ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৫ জুন ২০১২ তারিখে. Bay Bridge Info. Retrieved on July 15, 2013. প্রবেশদ্বার:  সড়ক সেতু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র