এম৪ মোটরওয়ে

এম৪ পশ্চিম লন্ডন থেকে দক্ষিণ-পশ্চিম ওয়েলস পর্যন্ত চলমান যুক্তরাজ্যের মোটরওয়ে, মূলত লন্ডন-সাউথ ওয়েলস মোটরওয়ে হিসাবে পরিচিত। সেভেন ব্রিজের পর্যন্ত ইংরেজি বিভাগটি ১৯৬৭ এবং ১৯৭১ সালের মধ্যে নির্মিত হয়; ১৯৯৩ সালে ওয়েলশের বিভাগটি সম্পন্ন হয়। দ্বিতীয় সেভার্ন ক্রসিংয়ের নির্মাণকাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে প্রিন্স অফ ওয়েলস সেতু নামে নামকরণ করে এবং ৫ জুন ১৯৯৬ সালে ওয়েলস প্রিন্সের দ্বারা উদ্বোধন করা হয়, যার ফলে এম৪ এর পথ পরিবর্তন করা হয়। লন্ডন থেকে ব্রিস্টল পর্যন্ত মোটরওয়ের লাইনটি এ৪ এর সমান্তরালভাবে চলেছে। সেভার্ন নদী পেরোনোর পরে, ১৭ ডিসেম্বর ২০১৮ সাল থেকে টোল-মুক্ত, মোটরওয়ে এ৪৮ অনুসরণ করে, কারমার্থেনশায়ারের পন্ট আব্রাহাম পরিষেবাদিতে শেষ করতে। এম৪ এটির দুটি স্প্রস ছাড়াও ওয়েলসের একমাত্র মোটরওয়ে: এ৪৮ (এম) এবং এম৪৮। প্রায় ১৮৯ মাইল (৩০৪ কিলোমিটার) দূরত্ব এই পথটি বরাবর প্রধান শহরগুলি এবং নগরগুলি রয়েছে। শহরগুলির মধ্যে স্লাও, রিডিং, সুইন্ডন, ব্রিস্টল, নিউপোর্ট, কার্ডিফ, ব্রিজ্যান্ড, পোর্ট টালবট এবং সোয়ানসি অন্তর্ভুক্ত। লন্ডন থেকে সাউথ ওয়েলস পর্যন্ত একটি নতুন সড়ক ১৯৩০- এর দশকে প্রথম প্রস্তাব করা হয়। ১৯৫৬ সালে, পরিবহন মন্ত্রক যুদ্ধ-পরবর্তী সড়ক উন্নতি প্রকল্পের প্রথম পরিকল্পনা ঘোষণা করে। মধ্য লন্ডন এবং পশ্চিমের মধ্যে যানবাহন যাতায়াতের প্রভাব হ্রাস করার জন্য ১৯৫৯ সালে চালু হয় উন্নত দ্বৈত-ক্যারিজওয়ের একটি সংক্ষিপ্ত বিভাগ চিসউইক উড়ালপুল, তবে এটি মূলত মোটরওয়ে হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ নয়। ১৯৬১ সালে মেডেনহেড বাইপাসটি খোলার সাথে সাথে ১৯৬৫ সালে জে১-জে৫ খোলা হয়। জে১৮ থেকে নিউপোর্টের পশ্চিমে প্রসারিত বিভাগটি সেভার্ন সেতু'সহ ১৯৬৬ সালে খোলা হয়। পোর্ট টালবট বাই-পাস, ১৯৬০-এর দশকে নির্মিত এবং এখন এম৪-এর অংশ, মূলত এটি এ৪৮ (এম) মোটরওয়ে ছিল, যা সড়ক নম্বরটি বর্তমানে কার্ডিফের কাছে মোটরওয়ের একটি সংক্ষিপ্ত অংশে বরাদ্দকৃত। পরিবহন মন্ত্রণালয় মূলত এই পরিকল্পনা করেছিল যে এম৪ নিউপোর্টের পশ্চিমে ট্রেডেগার পার্কে সমাপ্ত হবে এবং ওয়েলশ অফিস তৈরির পরে সরকার কারমার্থেনশায়ারের একটি উচ্চমানের দ্বৈত ক্যারিওয়ের পথে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়ে উঠবে। ১৯৭১ সালের ২২ ডিসেম্বর মোটরওয়ের ইংল্যান্ডের বিভাগটি শেষ হয়েছিল যখন ৯ নং থেকে ১৫ নং জংশন (৫০ বছর) (মাইডেনহেড এবং সুইন্ডন) যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। ১৯৯৩ সালে ব্রিটন ফেরি মোটরওয়ে সেতুটি চালু হলে ৫০ মাইল (৮০ কিলোমিটার) প্রসারিত ওয়েলশ বিভাগটি সম্পন্ন হয়। ১৯৯৬ সালে, দ্বিতীয় ক্রাউনটি এম ক্রুশের উপর দিয়ে এম৪ সরিয়ে দেওয়ার জন্য মোহনাটির উভয় পাশে নতুন সংযোগ মোটরওয়ে দিয়ে দ্বিতীয় সেভার্ন ক্রসিংটি চালু হয়। একই সময়ে, সেভেন সেতুর ওপরে আসল রুট এম৪৮ কে নতুনভাবে ডিজাইন করা হয় এবং নতুন ক্রসিং এর সাথে অ্যাভনমাউথের এম৫ এর সংযোগ তৈরি করার জন্য এম৪৯ খোলা হয়। "The M4 London to South Wales Motorway. Holyport to Tormarton"। The Motorway Archive Trust। ২৪ জুন ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ অক্টোবর ২০১০।  Curtis, Nick (১ অক্টোবর ২০০৯)। "The 'sweet little Chiswick Flyover' hits 50"। This Is London। ২১ মার্চ ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ মার্চ ২০১২। The showbiz opening on 30 September 1959 was therefore a shrewd publicity stunt by Alderton's managing director, J E Dayton. It worked.  "THE OLDEST MOTORWAY"। The Motorway Archive Trust। ২২ জানুয়ারি ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ মার্চ ২০১২।  "The M4 in Wales"। The Motorway Archive Trust। ২২ জানুয়ারি ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ অক্টোবর ২০১০।  "On the road"। The Motor। nbr 3625: Page 30। ২৩ ডিসেম্বর ১৯৭১।  "The Motorway Archive: M4 Second Severn Crossing"। Iht.org। ২৮ এপ্রিল ১৯৯২। ৭ ফেব্রুয়ারি ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩১ ডিসেম্বর ২০১১।  ৫১°২৯′২২″ উত্তর ০°১৬′৪০″ পশ্চিম﻿ / ﻿৫১.৪৮৯৪৪° উত্তর ০.২৭৭৭৮° পশ্চিম﻿ / 51.48944; -0.27778﻿ (Start of M4) Eastern end of M4