ইরাকের পরিবহণ ব্যবস্থা

ইরাকের পরিবহন ব্যবস্থা রেলপথ, মহাসড়ক, নৌপথ, পাইপলাইন, বন্দর ও সামুদ্রিক এবং বিমানবন্দর নিয়ে গঠিত। মোট: ২,২৭২ কিলোমিটার স্ট্যান্ডার্ড গেজ: ২,২৭২ কিলোমিটার ৪ ফুট ৮.৫ ইঞ্চি (১,৪৩৫ মিমি) স্ট্যান্ডার্ড গেজ দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে বাগদাদে একটি মেট্রো সিস্টেম তৈরির পরিকল্পনা রয়েছে। এটির জন্য সম্ভাব্য টানেলগুলোর কিছু অংশ নির্মিত হয়েছে। তবে সেগুলো এখন সামরিক আশ্রয়, লুকিয়ে রাখা এবং পালানোর উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। জাতিসংঘ পরিদর্শকরা কয়েক বছর ধরে এই টানেলগুলোর কথা শুনেছেন, তবে তাদের প্রবেশপথগুলো খুঁজে পাননি।[১] ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৩ জুন ২০১৩ তারিখে মানচিত্র [২] ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ৭ জানুয়ারি ২০১৭ তারিখে [৩] ২০০৮ সালের নভেম্বর মাসে বাগদাদ মেট্রো নামে একটি ওভারগ্রাউন্ড পরিষেবা শুরু করে। বাগদাদে স্থানীয় সরকার দুটি নতুন ভূগর্ভস্থ লাইন নির্মাণের জন্য সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের ব্যবস্থা করছে। নাজাফে ৩৭ কিলোমিটার দীর্ঘ মনোরেল তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা তিনটি শিয়া পবিত্র স্থানকে সংযুক্ত করবে। সাদ্দাম হুসেনের শাসনের পতনের পর, ২৬ এপ্রিল ২০০৩ তারিখে, বসরাতে প্রথম ইরাকি প্রজাতন্ত্রের রেলপথ ট্রেনটি পৌঁছেছিল। ব্রিটিশ সেনারা আশা করছেন ৬৮ কিলোমিটার দীর্ঘ রেলপথটি বন্দর শহর উম্মে কাসর থেকে বাসরায় প্রয়োজনীয় সহায়তা সরবরাহ করার জন্য ব্যবহৃত হবে । ২০১১ সালের জুনে অলস্টমের সাথে সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষরিত হয়ে বাগদাদ ও বসরার মধ্যে একটি নতুন হাই-স্পিড রেললাইন তৈরির পরিকল্পনা শুরু হয়েছে বলে ঘোষণা করা হয়েছিল। ইউএনএইচসিআর এটলাস মানচিত্র ইউএন মানচিত্র তুরস্ক - সিরিয়ার মাধ্যমে ইরান - একটি সংযোগ আংশিকভাবে নির্মাণাধীন এবং দ্বিতীয় সংযোগের পরিকল্পনা করা হয়েছে খোররমশহর, ইরান, ইরাকের বসরা, প্রায় সম্পূর্ণ (২০০৬) কেরমানশাহ, ইরান, এবং ইরাকি প্রদেশ দিয়ালা - নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছিল ২০০৫ সালে [৪] । কুয়েত - কোন রেলপথ নেই সৌদি আরব - জর্দান - আংশিকভাবে নির্মিত - গেজের বিরতি ৪ ফুট ৮.৫ ইঞ্চি (১,৪৩৫ মিমি) স্ট্যান্ডার্ড গেজ/১,০৫০ (৩ ফুট ৫.৩৪ ইঞ্চি) গেজ সিরিয়া - একই গেজ - রাবিয়া / নুরবিয়াতে ১৯৩৩ সালে দামাস্কাসের নায়ারান ট্রান্সপোর্ট সংস্থা কর্তৃক বৈরুত, হাইফা, দামেস্ক এবং বাগদাদের মধ্যে একটি ওভারল্যান্ড ট্রান্স-মরুভূমি বাস পরিষেবা চালু হয়েছিল। মোট: ৪৪,৯০০ কিলোমিটার পাকা: ৩৭,৮৫১ কিলোমিটার কাঁচা: ৭,০৪১ কিলোমিটার (২০০২) ৫,৭২৯ কিলোমিটার (ইউফ্রেটিস নদী (২,৮১৫ কিলোমিটার), টাইগ্রিস নদী ১,৮৯৯ কিলোমিটার, থার্ড নদী (৫৬৫ কিলোমিটার); শাত আল আরব সাধারণত প্রায় ১৩০ কিলোমিটারের জন্য সামুদ্রিক ট্রাফিকের মাধ্যমে চলাচল করে। চ্যানেলটি ৩ মিটার করে ড্রেজ করা হয়েছে এবং ব্যবহৃত হচ্ছে। টাইগ্রিস এবং ইউফ্রেটিস নদীগুলোর অগভীর ড্রাফট ওয়াটারক্রাফ্টের জন্য চলাচলকারী বিভাগ রয়েছে। ১৯৯১ সালে উপসাগরীয় যুদ্ধের কারণে বন্ধ হওয়ার আগে অগভীর ড্রাফট ক্রাফট শট আল বসরা খালটি চলাচল করতে সক্ষম হয়েছিল। অপরিশোধিত তেল ৫,৪৩২ কিলোমিটার; প্রাকৃতিক গ্যাস ২,৪৫৫ কিলোমিটার; পরিশোধিত পণ্য ১,৬৩৭ কিলোমিটার; তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস ৯১৩ কিলোমিটার উম্মে কসর বন্দর খওর আজ যুবায়ের আল বাসরার সীমিত কার্যকারিতা রয়েছে আল-ফাউ মোট: ৩২টি জাহাজ (১,০০০ আয়তনসহ) বা তার বেশি) মোট ৬০৬,২২৭ / ১,০৬৭,৭৭০ জাহাজগুলোর প্রকারভেদ: ১৪টি পণ্যসম্পদ জাহাজ, ১টি যাত্রী জাহাজ, ১টি যাত্রী / কার্গো, ১৩টি পেট্রোলিয়াম ট্যাঙ্কার, ১টি রেফ্রিজারেটেড কার্গো, ২টি রোল-অন / রোল-অফ জাহাজ(১৯৯৯ পূর্ব) ২০১২ সাল অনুযায়ী ইরাকের প্রায় ১০৪টি বিমানবন্দর রয়েছে। বিমানবন্দরগুলোর মধ্যে উল্লেখযোগ্য হয়েছে: বাগদাদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বসরা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর মোসুল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এরবিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর সুলাইমানিয়াহ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নাজাফ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ২০ (২০১২) ইরাক "Railway Gazette: Urban rail progress in Najaf and Baghdad"। ৫ জুলাই ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২১ জুলাই ২০১০।  "Iraq: France's Alstom signs high-speed rail line deal"। BBC News Online। ২৪ জুন ২০১১। ২৭ জুন ২০১১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ জুন ২০১১।