laion/Wikipedia-Exotic huggingface dataset:
এ কে এম সেলিম রেজা হাবিব

এ কে এম সেলিম রেজা হাবিব বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের রাজনীতিবিদ ও পাবনা-২ আসনের সাবেক সাংসদ। তিনি ফেব্রুয়ারি ১৯৯৬ ও ২০০১ সালের জাতীয় নির্বাচনে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন। এ কে এম সেলিম রেজা হাবিব পাবনা জেলায় জন্মগ্রহণ করেন। এ কে এম সেলিম রেজা হাবিব বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের প্রার্থী হিসেবে পাবনা-২ ( সুজানগর-আমিনপুর) আসন থেকে ফেব্রুয়ারি ১৯৯৬ সালের ষষ্ঠ ও ২০০১ সালের অষ্টম জাতীয় নির্বাচনে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন। জুন ১৯৯৬ সালের সপ্তম, ২০০৮ সালের নবম ও ২০১৮ সালের নবম জাতীয় সংসদ নির্বাচনে পরাজিত হন তিনি। ষষ্ঠ জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা অষ্টম জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা "৬ষ্ঠ জাতীয় সংসদে নির্বাচিত মাননীয় সংসদ-সদস্যদের নামের তালিকা" (পিডিএফ)। জাতীয় সংসদ। বাংলাদেশ সরকার। ১৫ সেপ্টেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।  "৮ম জাতীয় সংসদে নির্বাচিত মাননীয় সংসদ-সদস্যদের নামের তালিকা" (পিডিএফ)। জাতীয় সংসদ। বাংলাদেশ সরকার। ১৮ সেপ্টেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।  "এ কে এম সেলিম রেজা হাবিব"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১১-২৮।  ষষ্ঠ জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা (ফেব্রুয়ারি ১৯৯৬) ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০১৮-০৯-১৫ তারিখে –জাতীয় সংসদ অষ্টম জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা (২০০১) ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০১৮-০৯-১৮ তারিখে –জাতীয় সংসদ
জি৯৫ ক্যাপিটাল এরিয়া লুপ এক্সপ্রেসওয়ে

(সরলীকৃত চীনা: 首都 地区 环线 高速公路; traditionalতিহ্যবাহী চীনা: 首都 地區 高速公路 高速公路) একটি কক্ষপথের মত দেখতে মহাসড়ক ।এটি বেইজিং শহর ঘিরে অবস্থিত। সড়কটি জি৯৫ মনোনীত করা হয়েছে। সড়কটির দৈর্ঘ্য প্রায় ৯৪০ কিলোমিটার (৫৮৪ মাইল) ।বেইজিং শহর ঘিরে অবস্থিত সড়কটির কাজ ২০১৬ সালের ডিসেম্বর মাসে সম্পূর্ণ হয়। মহাসড়কটি বেইজিং শহর ঘিরে সর্পিলাকারে অবস্থান করে। এটিকে বেইজিং  এর ৭ম রিঙ রোড হিসেবে আখ্যায়িত করা হয়। যদিও মহাসড়কটির কেবল ৩৮ কিলোমিটার (২৪ মাইল) অংশ বেইজিং  এর মধ্য দিয়ে অবস্থান করে। বাকি ৩৮ কিলোমিটার(২৪ মাইল) তিয়ানজিন এবং বাকি ৯২৪ কিলোমিটার (৫৭৪ মাইল) হেবেই এর মধ্য দিয়ে গিয়েছে। এই মহাসড়কটি বিভিন্ন দেশ এবং শহরকে প্রদক্ষিণ করেছে যার মধ্যে উল্লেখযোগ্য হল বেইজিং এর সিটি সেন্টার , হেবেই প্রদেশের ঝাঙ্গজাকউ, ঝেনগাজহাউ , ল্যাংফ্যাং এবং ছেঙ্গিদে এবং বেইজিং এর দাক্সিং জেলা, তংঝউ জেলা এবং পিঙ্গু জেলা। কক্ষপথের মত দেখতে এই মহাসড়কটির ৩৮ কিলোমিটার(২৪ মাইল) তিয়ানজিন প্রদেশ এবং সড়কটির বাকি ৯২৪ কিলোমিটার (৫৭৪ মাইল) হেবেই প্রদেশ এর মধ্য দিয়ে গিয়েছে। ঝুনচেং হতে ঘড়ির কাঁটার দিকে নিচে একটি আংশিক বহির্গমন তালিকা দেয়া হল (কিলোমিটারে পোস্ট বর্ধিত করা হল ) জি৯৫ ল্যাংঝউ এক্সপ্রেসওয়ে সুনজিয়াজহুয়ানজিয়াং জি৫ জি১০৮ ,ইয়েসানপো সিনিক এরিয়া, জিহুগ্যাং কিতান ক্যানিয়ন সিনিক এরিয়া এস২৪১,এস২৩৬, জিউলংঝেন হেইসানসিক্সিয়াং,জি১০৯ ঝউলু বিভাগ, এস৩৪২ জি৭ এক্সপ্রেসওয়েটি বিশাল নেকলেসের মতো দেখতে বেইজিংয়ের আশেপাশের ১৩ টি বড় শহরগুলিকে সংযুক্ত করেছে, চেংদে, ল্যাংফ্যাং, গুয়ান এবং চঙ্গলি শহরগুলি, যা বেইজিং-তিয়ানজিন-হেবেই অঞ্চলের পরিবহন নেটওয়ার্ককে উন্নত করতে পারে। ধারণা করা হয় মিয়ুন-ঝুঝো এক্সপ্রেসওয়ে দক্ষিণ-পূর্ব বেইজিংয়ের বর্তমান এক্সপ্রেসওয়েতে পণ্যবাহী ট্রাকের ট্রাফিক ঘনত্ব কমিয়ে দেবে।আরও গুরুত্বপূর্ণ ব্যাপার মিয়াঁ-ঝুঝো এক্সপ্রেসওয়ে বেইজিংয়ের দুটি বিমানবন্দরগুলির মধ্যে যাতায়াতের সবচেয়ে সুবিধাজনক উপায় হয়ে উঠবে। বেইজিং লুপ এক্সপ্রেসওয়ের টোংঝো-ড্যাক্সিং বিভাগটি খোলার ফলে এর পূর্ব অংশে শহরের সড়ক নেটওয়ার্কের অবস্থার ব্যাপক উন্নতি হয়েছে, এবং এটি ট্র্যাফিকের পরিস্থিতিও উন্নত করবে এবং বেইজিংয়ের পূর্ব ৬ষ্ঠ রিং রোডে কার্যকরভাবে ট্র্যাফিক চাপ উপশম করে আসছে। এক্সপ্রেসওয়েটি বেইজিং-হারবিন এক্সপ্রেসওয়েতে পরিবহনের প্রায় অর্ধেক চাপকে হ্রাস করছে এবং বেইজিংয়ের টংঝো অঞ্চল এবং হিবির ইয়াঞ্জিয়াও অঞ্চলগুলিতে ট্র্যাফিক চাপ কমিয়ে রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রাখছে। পূর্বে, শিবিয়াজুয়াং এবং ত্যাংশান, অথবা জাংজিয়াকৌ এবং চেংদীর মতো হেবেই শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণ করার সময় ড্রাইভারদের বেইজিংয়ের মধ্য দিয়ে যেতে হয়েছিল। এটি কেবলমাত্র অঞ্চলগুলির মধ্যে যোগাযোগকে হ্রাস করত না, বরং বেইজিংয়ের যানজট সৃষ্টি করত। বেইজিং-তিয়ানজিন-হিবির সংহতকরণের জন্য একটি আধুনিক পরিবহন নেটওয়ার্ক এই মহাসড়ক। মিয়ুন-জুহুজহ এক্সপ্রেসওয়ে দক্ষিণ-পূর্ব বেইজিংয়ের বর্তমান এক্সপ্রেসওয়েতে পণ্যবাহী ট্রাকগুলির ট্রাফিক ঘনত্ব হ্রাস করছে এই মহাসড়কটি। কর্তৃপক্ষের মতে, হেবিতে সড়ক নেটওয়ার্কটি ২০২০ সালের মধ্যে এক্সপ্রেসওয়েগুলি ৯,০০০ কিমি ছাড়িয়ে যাবে প্রায় আড়াইশো হাজার কিলোমিটারে পৌঁছে যাবে। G95 (চীনা) "Beijing's '7th Ring Road' complete" Chinadaily.com.cn. 2016-12-09. Retrieved 2017-01-13.
এম এ মাতিন (পাবনার রাজনীতিবিদ)

ডাঃ এম এ মাতিন বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের রাজনীতিবিদ ও পাবনা-২ আসনের সাবেক সাংসদ। তিনি ১৯৭৯ সালের জাতীয় নির্বাচনে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন। এম এ মাতিন পাবনা জেলায় জন্মগ্রহণ করেন। এম এ মাতিন বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের প্রার্থী হিসেবে পাবনা-২ ( সুজানগর-আমিনপুর) আসন থেকে ১৯৭৯ সালের দ্বিতীয় জাতীয় নির্বাচনে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন। "২য় জাতীয় সংসদে নির্বাচিত মাননীয় সংসদ-সদস্যদের নামের তালিকা" (পিডিএফ)। জাতীয় সংসদ। বাংলাদেশ সরকার। ৪ সেপ্টেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।
বেগমগঞ্জ (দ্ব্যর্থতা নিরসন)

বেগমগঞ্জ নামে বাংলাদেশ এবং ভারতে কিছু স্থান রয়েছে। যেমন: বেগমগঞ্জ উপজেলা, নোয়াখালী জেলার একটি উপজেলা বেগমগঞ্জ টেক্সটাইল ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজ বেগমগঞ্জ ইউনিয়ন, বেগমগঞ্জ,নোয়াখালী জেলার বেগমগঞ্জ উপজেলার একটি ইউনিয়ন বেগমগঞ্জ ইউনিয়ন, উলিপুর, কুড়িগ্রাম জেলার উলিপুর উপজেলার একটি ইউনিয়ন বেগমগঞ্জ গ্যাসক্ষেত্র বেগমগঞ্জ থানা বেগমগঞ্জ ইউনিয়ন বেগমগঞ্জ বজরা বাজার আচে জামে মসজিদ বেগমগঞ্জ, মধ্য প্রদেশ, ভারতের একটি শহর এটি একটি দ্ব্যর্থতা নিরসনকারী পাতা। এই পাতার শিরোনামের সাথে মিল আছে, এরকম একাধিক নিবন্ধের তালিকা এখানে দেয়া হয়েছে। আপনি যদি একটি অভ্যন্তরীণ সংযোগে (লিংকে) ক্লিক করে এখানে এসে থাকেন, তাহলে আপনি চাইলে সেই সংযোগটি পরিবর্তন করে উদ্দিষ্ট নিবন্ধে সরাসরি নির্দেশ করতে পারেন।
জ্যোতিরিন্দ্র নন্দী মেট্রো স্টেশন

জ্যোতিরিন্দ্র নন্দী মেট্রো স্টেশন হল ভারতের কলকাতার পূর্ব অঞ্চলের মুকুন্দপুর এলাকাতে কলকাতা মেট্রোর লাইন ৬-এর একটি স্টেশন। লেখক জ্যোতিরিন্দ্র নন্দীর সম্মানে এই স্টেশনটির নামকরণ করা হয়। স্টেশনটি উত্তলিত ভাবে ইস্টার্ন মেট্রোপলিটন বাইপাস উপরে অবস্থিত। এই স্টেশনটি মুকুন্দপুর এলাকাতে অবস্থিত। স্টেশনের ভৌগোলিক অবস্থান হল ২২°২৯′৪৬″ উত্তর ৮৮°২৩′৫৫″ পূর্ব﻿ / ﻿২২.৪৯৬০৫৪° উত্তর ৮৮.৩৯৮৬১৯° পূর্ব﻿ / 22.496054; 88.398619।স্টেশনটির পূর্ববর্তী স্টেশন হল ১.৪ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত সত্যজিৎ রায় মেট্রো স্টেশন এবং পরবর্তী স্টেশন হল ১.১ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত কবি সুকান্ত মেট্রো স্টেশন। ২০১০-২০১১ অর্থবর্ষের রেল বাজেটে কলকাতা মেট্রো লাইন ৬ এর অনুমোদিত হয় এবং নির্মাণের কাজের জন্য ৩,৯৫১.৯৮ কোটি টাকা মঞ্জুর করা হয়। ২০১১ সালের অক্টোবর মাসে এনভিআরএল স্টেশন'সহ কবি সুভাষ মেট্রো স্টেশন থেকে ভিআইপি বাজার মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত মেট্রো করিডোর নির্মাণের দরপত্র পায়। ২০১২ সালে জানুয়ারি মাসে মেট্রো লাইনের সঙ্গে মেট্রো স্টেশনটির নির্মাণ শুরু হয়। ২০১৯ সালের নভেম্বর পর্যন্ত স্টেশনটি পরিকাঠামগত ভাবে সম্পূর্ণ হয়েছে। বর্তমানে স্টেশনের অভ্যান্তরিন অংশের কাজ চলছে। পরীক্ষামূলক ট্রেন চলাচল ২০২২ সালের ২৪শে সেপ্টেম্বর থেকে শুরু হয়। কলকাতা মেট্রোর লাইন ৬-এর অন্তর্গত জ্যোতিরিন্দ্র নন্দী মেট্রো স্টেশনটি গঠনগতভাবে একটি উত্তোলিত মেট্রো স্টেশন। স্টেশনের মোট ৩ টি স্তর রয়েছে। প্রথম স্তর বা ভূমি স্তরে স্টেশনের প্রবেশ পথ ও প্রস্থান পথ শুরু বা শেষ হয়। দ্বিতীয় স্তর বা এল১ বা মধ্যবর্তী স্তরে স্টেশনের ভাড়া নিয়ন্ত্রণ, স্টেশন এজেন্ট, মেট্রো কার্ড ভেন্ডিং মেশিন, ক্রসওভার প্রভৃতি অবস্থিত। তৃতীয় স্তর বা এল২ বা অন্তিম স্তরে প্ল্যাটফর্ম ও রেল ট্র্যাক অবস্থিত। স্টেশনটি ২০০ মিটার দীর্ঘ এবং ২৫ মিটার চওড়া। স্টেশনটি অত্যাধুনিক প্রযুক্তি'সহ নির্মিত হচ্ছে। স্টেশনে প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য ৪ টি প্রবেশ পথ ও প্রস্থান পথ রয়েছে। স্টেশনের দ্বিতীয় স্তরে টিকিট সংগ্রহ কেন্দ্র, টিকিট পরীক্ষার জন্য টিকিট পরীক্ষক যন্ত্র রয়েছে। যাত্রীদের সুবিধার জন্য চলন্ত সিঁড়ি থাকবে স্টেশনটিতে। এছাড়া স্টেশনে পানীয় জল ও শৌচালয়ের ব্যবস্থা থাকবে। কলকাতা মেট্রোর অন্য স্টেশন ও লাইনগুলির মত এই স্টেশনে তৃতীয় রেলপথ দ্বারা ৭৫০ ভোল্টের ডি. সি. বিদ্যুৎ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হবে ট্রেন পরিচালনার জন্য। যোগাযোগ ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ সংকেত ব্যবস্থা দ্বারা এই স্টেশনে ও রেলপথে ট্রেনের চলাচল পরিচালনা করা হবে। এই সংকেত ব্যবস্থার দ্বারা খুবি ৯০ সেকেন্ড অন্তঃর ট্রেন পরিচালনা করা যাবে। কলকাতা মেট্রো রেলওয়ে ঘোষণা করেছে এই স্টেশন থেকে রেল পরিষেবা ২০২১ সালে শুরু হবে। "Road Ahead….. Projects sanctioned"। সংগ্রহের তারিখ ২৭ নভেম্বর ২০১৯।  "Seven projects meant to change the face of Calcutta are entangled in a web of land politics and pandering. Metro explores the tunnel vision"। www.telegraphindia.com/। ১১ জুলাই ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ২৭ নভেম্বর ২০১৯।  "কবি সুভাষ থেকে রুবি যাত্রাপথে পরীক্ষামূলক ভাবে চলল মেট্রো, বছরের শেষেই শুরু যাত্রী পরিষেবা"। কলকাতা: www.anandabazar.com। আনন্দবাজার পত্রিকা। ২৪ সেপ্টেম্বর ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০২২।  অয়ন দাস (২৪ সেপ্টেম্বর ২০২২)। "আরও মেট্রো পাওয়ার পথে কলকাতা, নিউ গড়িয়া-রুবি পর্যন্ত শুরু হল ট্রায়াল রান"। কলকাতা: bangla.hindustantimes.com। হিন্দুস্থান টাইমস - বাংলা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০২২।
কবি সুকান্ত মেট্রো স্টেশন

কবি সুকান্ত মেট্রো স্টেশন হল ভারতের কলকাতার কালিকাপুর কলকাতা মেট্রোর লাইন ৬-এর একটি স্টেশন। কবি সুকান্ত ভট্টাচার্যের সম্মানে এই স্টেশনটির নামকরণ করা হয়। স্টেশনটি উত্তলিত ভাবে ইস্টার্ন মেট্রোপলিটন বাইপাস উপরে অবস্থিত। এই স্টেশনটি কালিকাপুর এলাকাতে অবস্থিত। স্টেশনের ভৌগোলিক অবস্থান হল ২২°৩০′২১″ উত্তর ৮৮°২৪′০৪″ পূর্ব﻿ / ﻿২২.৫০৫৭৩২° উত্তর ৮৮.৪০১০২০° পূর্ব﻿ / 22.505732; 88.401020।স্টেশনটির পূর্ববর্তী স্টেশন হল ১.৬ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত জ্যোতিরিন্দ্র নন্দী মেট্রো স্টেশন এবং পরবর্তী স্টেশন হল ১.৪ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত হেমন্ত মুখোপাধ্যায় মেট্রো স্টেশন। ২০১০-২০১১ অর্থবর্ষের রেল বাজেটে কলকাতা মেট্রো লাইন ৬ এর অনুমোদিত হয় এবং নির্মাণের কাজের জন্য ৩,৯৫১.৯৮ কোটি টাকা মঞ্জুর করা হয়। ২০১১ সালের অক্টোবর মাসে এনভিআরএল স্টেশন'সহ কবি সুভাষ মেট্রো স্টেশন থেকে ভিআইপি বাজার মেট্রো স্টেশন পর্যন্ত মেট্রো করিডোর নির্মাণের দরপত্র পায়। ২০১২ সালে জানুয়ারি মাসে মেট্রো লাইনের সঙ্গে মেট্রো স্টেশনটির নির্মাণ শুরু হয়। ২০১৯ সালের নভেম্বর পর্যন্ত স্টেশনটি পরিকাঠামগত ভাবে সম্পূর্ণ হয়েছে। বর্তমানে স্টেশনের অভ্যান্তরিন অংশের কাজ চলছে। পরীক্ষামূলক ট্রেন চলাচল ২০২২ সালের ২৪শে সেপ্টেম্বর থেকে শুরু হয়। কলকাতা মেট্রোর লাইন ৬-এর অন্তর্গত কবি সুকান্ত মেট্রো স্টেশনটি গঠনগতভাবে একটি উত্তোলিত মেট্রো স্টেশন। স্টেশনের মোট ৩ টি স্তর রয়েছে। প্রথম স্তর বা ভূমি স্তরে স্টেশনের প্রবেশ পথ ও প্রস্থান পথ শুরু বা শেষ হয়। দ্বিতীয় স্তর বা এল১ বা মধ্যবর্তী স্তরে স্টেশনের ভাড়া নিয়ন্ত্রণ, স্টেশন এজেন্ট, মেট্রো কার্ড ভেন্ডিং মেশিন, ক্রসওভার প্রভৃতি অবস্থিত। তৃতীয় স্তর বা এল২ বা অন্তিম স্তরে প্ল্যাটফর্ম ও রেল ট্র্যাক অবস্থিত। স্টেশনটি ২০০ মিটার দীর্ঘ এবং ২৫ মিটার চওড়া। স্টেশনটি অত্যাধুনিক প্রযুক্তি'সহ নির্মিত হচ্ছে। স্টেশনে প্রবেশ ও প্রস্থানের জন্য ৪ টি প্রবেশ পথ ও প্রস্থান পথ রয়েছে। স্টেশনের দ্বিতীয় স্তরে টিকিট সংগ্রহ কেন্দ্র, টিকিট পরীক্ষার জন্য টিকিট পরীক্ষক যন্ত্র রয়েছে। যাত্রীদের সুবিধার জন্য চলন্ত সিঁড়ি থাকবে স্টেশনটিতে। এছাড়া স্টেশনে পানীয় জল ও শৌচালয়ের ব্যবস্থা থাকবে। কলকাতা মেট্রোর অন্য স্টেশন ও লাইনগুলির মত এই স্টেশনে তৃতীয় রেলপথ দ্বারা ৭৫০ ভোল্টের ডি. সি. বিদ্যুৎ ব্যবস্থা ব্যবহার করা হবে ট্রেন পরিচালনার জন্য। যোগাযোগ ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ সংকেত ব্যবস্থা দ্বারা এই স্টেশনে ও রেলপথে ট্রেনের চলাচল পরিচালনা করা হবে। এই সংকেত ব্যবস্থার দ্বারা খুবি ৯০ সেকেন্ড অন্তঃর ট্রেন পরিচালনা করা যাবে। কলকাতা মেট্রো রেলওয়ে ঘোষণা করেছে এই স্টেশন থেকে রেল পরিষেবা ২০২১ সালে শুরু হবে। "Road Ahead….. Projects sanctioned"। সংগ্রহের তারিখ ২৭ নভেম্বর ২০১৯।  "Seven projects meant to change the face of Calcutta are entangled in a web of land politics and pandering. Metro explores the tunnel vision"। www.telegraphindia.com/। ১১ জুলাই ২০১৩। সংগ্রহের তারিখ ২৭ নভেম্বর ২০১৯।  "কবি সুভাষ থেকে রুবি যাত্রাপথে পরীক্ষামূলক ভাবে চলল মেট্রো, বছরের শেষেই শুরু যাত্রী পরিষেবা"। কলকাতা: www.anandabazar.com। আনন্দবাজার পত্রিকা। ২৪ সেপ্টেম্বর ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০২২।  অয়ন দাস (২৪ সেপ্টেম্বর ২০২২)। "আরও মেট্রো পাওয়ার পথে কলকাতা, নিউ গড়িয়া-রুবি পর্যন্ত শুরু হল ট্রায়াল রান"। কলকাতা: bangla.hindustantimes.com। হিন্দুস্থান টাইমস - বাংলা। সংগ্রহের তারিখ ২৫ সেপ্টেম্বর ২০২২।
ভারতের উচ্চ আদালত

ভারতের এককেন্দ্রিক বিচারব্যবস্থা জাতীয় স্তরে ভারতের সুপ্রিম কোর্ট ও রাজ্যস্তরে ২৫টি উচ্চ আদালত নিয়ে সমন্বয় গঠিত। উচ্চ আদালতগুলির এক্তিয়ারে পড়ে একটি রাজ্য, একটি কেন্দ্রশাসিত অঞ্চল বা কয়েকটি রাজ্য নিয়ে গঠিত একটি রাজ্যমণ্ডল। উচ্চ আদালতের নিচের স্তরে রয়েছে কয়েকটি নিম্ন আদালত; যথা: দেওয়ানি আদালত, পারিবারিক বা গোত্রতান্ত্রিক আদালত, ফৌজদারি আদালত, এবং একাধিক জেলা আদালত। ভারতীয় সংবিধানের ষষ্ঠ ভাগের অনুচ্ছেদ ২১৪ অনুযায়ী উচ্চ আদালতগুলি প্রতিষ্ঠিত। এছাড়াও, ২৩১ অনুচ্ছেদে আরও উল্লেখ করা হয়েছে যে দুই বা ততোধিক রাজ্যের জন্য একটি সাধারণ উচ্চ আদালত থাকতে পারে। ভারতের উচ্চ আদালত ভারতের রাজ্যের বিচার ব্যবস্থার শীর্ষে অবস্থিত। ভারতের উচ্চ আদালতের প্রধান বিচারপতি ও অন্যান্য বিচারপতিরা ভারতের রাষ্ট্রপতি দ্বারা নিযুক্ত হন। মূলত আগ্রায় স্থাপন করা হয়। ১৮৭৫ সালে স্থানান্তরিত ত্রিবাঙ্কুর- কোচিন আদালতের স্থাপনা করা হয় ৭ জুলাই ১৯৪১ খৃষ্টাব্দে। পরে ১৯৫৬ সালে তার নাম পরিবর্তন করা হয়। ১৯৭৩ সালে মহীষূর উচ্চ আদালত থেকে কর্ণাটক উচ্চ আদালত করা হয় আগের নাম 'অসাম ও নাগাল্যান্ড উচ্চ ন্যায়ালয়'। ১৯৭১ সালে রাজ্য পুনর্গঠন আইনের বলে ১৯৭১এর পর নাম পরিবর্তন করা হয় মূলত ১৯৬৬ খৃস্টাব্দে পাঞ্জাব উচ্চ আদালতের নাম পরিবর্তন করে পাঞ্জাব ও হরিয়ানা উচ্চ আদালত করা হয়। ভারত সরকার আইনএর বলে মধ্যপ্রদেশের জন্যে নাগপুরে স্থাপন করা হয়।
২০০৮ বাংলাদেশ-মিয়ানমার সমুদ্র বিরোধ

২০০৮ বাংলাদেশ-মিয়ানমার সমুদ্র বিরোধ হলো বঙ্গোপসাগরের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলে বাংলাদেশ নৌবাহিনী এবং মিয়ানমার নৌবাহিনীর মধ্যে সমুদ্র বিরোধ। কূটনৈতিক সমঝোতার মাধ্যমে এই বিরোধ মীমাংসিত হয়েছিল। ২০১২ সালে এই দুই দেশ আন্তর্জাতিক বিচারালয়ের সাহায্যে তাদের সমুদ্রসীমা নির্ধারণ করেছিল। বঙ্গোপসাগরে রয়েছে বিস্তৃত এবং বিশাল তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাস সম্পদ। ২০০৮ সালের নভেম্বরে মিয়ানমার দক্ষিণ কোরীয় কোম্পানি ডাউইকে সেন্টমার্টিন দ্বীপের দক্ষিণ-পশ্চিম ৫০ নটিক্যাল মাইল অঞ্চলে অনুসন্ধানের জন্য পাঠায়। সীমানা টি বাংলাদেশ এবং মিয়ানমারের নিজ নিজ অনন্য অর্থনৈতিক অঞ্চল দ্বারা বেষ্টিত ছিল। আন্তর্জাতিক আইনের বিবৃতিতে বলা হয়েছে যে,সমুদ্র বিরোধ এর সমাধান না হওয়া পর্যন্ত বাংলাদেশ-মিয়ানমার কে ওই অঞ্চলে অনুসন্ধান চালাতে নিষেধ করেছিল। বাংলাদেশের অনুরোধ না রাখার পর বাংলাদেশ নৌ বাহিনী ওই অঞ্চলে তিনটি সমুদ্র বহর বিএনএস আবু বকর, বিএনএস মধুমতি এবং বিএনএস নির্ভয় প্রেরণ করে। মিয়ানমার অন্তত দুইটি রণতরী মোতায়েন করে। বাংলাদেশ সরকারের বক্তব্য ঐ তথাকথিত অঞ্চলে ভালোভাবেই পালন করা হচ্ছিল। বাংলাদেশের পররাষ্ট্র সচিব তৌহিদ হোসেন মিয়ানমারের রাষ্ট্রদূতকে তলব করেন এবং কূটনীতিক প্রতিনিধিদল নিয়ে ইয়াঙ্গুন যান। বাংলাদেশের অন্তর্বর্তীকালীন পররাষ্ট্রমন্ত্রী ইফতেখার আহমেদ চৌধুরী বাংলাদেশের সার্বভৌমত্ব ও সীমানা যেকোনো মূল্যে রক্ষা করার প্রতিজ্ঞা করেন। তবে মিয়ানমারের পক্ষ থেকে কোনো মন্তব্য পাওয়া যায়নি। ২০০৮ সালের ৭ নভেম্বর বলা হয়েছিল যে মিয়ানমার তার সমুদ্র জাহাজ এবং ডাউই কে উক্ত অঞ্চল থেকে সরিয়ে ফেলেছে। ২০০৯ সালে বাংলাদেশ আন্তর্জাতিক সমুদ্র বিরোধ আইনের মাধ্যমে ওই অঞ্চলকে নিজেদের বলে দাবি করে। এর পরিপ্রেক্ষিতে উভয় দেশই ২০১২ সালে উক্ত বিচারে উপস্থিত হয়েছিল। Randeep Ramesh। "বাংলাদেশ এবং মিয়ানমার বঙ্গোপসাগরে নৌবহর পাঠায়Bangladesh and Burma send warships into Bay of Bengal | World news"। দ্য গার্ডিয়ান। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-২৭।  Johnston, Alan (২০০৮-১১-০৩)। "South Asia|Bangladesh and Burma in oil row"। BBC News। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-২৭।  Sea border issue fails to grab govt focus। "Myanmar brings warships to explore Bangladesh waters"। The Daily Star। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-২৭।  "Bangladesh-Myanmar in standoff"। Al Jazeera English। ২০০৮-১১-০৯। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-২৭।  "Bangladesh-Burma (Myanmar) maritime boundary dispute escalates"। CSMonitor.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-২৭।  "Dhaka puts border guards on high alert: Villagers told to be ready for evacuation"। Dawn.Com। ২০০৮-১১-০৯। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-২৭।  "Dhaka refuses to retreat, Myanmar withdraws two navy ships"। Outlookindia.com। ২০০৮-১১-০৭। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-২৭।  "Judgment in Bangladesh-Myanmar Maritime Boundary Dispute | International Law Observer | A blog dedicated to reports, commentary and the discussion of topical issues of international law"। Internationallawobserver.eu। ২০১৭-১০-০৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৯-২৭।
ভারতের মৌলিক অধিকার

ভারতের মৌলিক অধিকার ভারতের প্রকৃত গণতান্ত্রিক শাসনব্যবস্থার অন্যতম প্রধান লক্ষ্য, সবরকম অর্থনৈতিক, সামাজিক ও রাজনৈতিক বৈষম্যের অবসান ঘটানো। ভারতের সংবিধানের প্রস্তাবনায় সমতার আদর্শ ঘোষিত হয়েছে। প্রস্তাবনায় সমমর্যাদা ও সমান সুযোগের নীতি স্বীকৃতি পেয়েছে। এই অধিকার অনুযায়ী ভারতের রাজ্যক্ষেত্রের মধ্যে কোন ব্যক্তিকে আইনের দৃষ্টিতে সমতা অথবা আইনের দ্বারা সমানভাবে সংরক্ষিত হবার অধিকার অস্বীকার করবে না। নাগরিক ও রাজনৈতিক অধিকার ভোগে সর্বজনের সুযোগ থাকবে। ভারতের সংবিধানে তৃতীয় ভাগের ১২ থেকে ৩৫ অনুচ্ছেদের  মধ্যে মৌলিক অধিকার লিপিবদ্ধ রয়েছে। ভারতের মৌলিক অধিকার মোট ৬টি (১৯৭৮ সালে ৪৪ তম সংবিধান সংশোধনের মাধ্যমে সম্পত্তির অধিকার সংবিধানের মৌলিক অধিকারের অংশ থেকে  বাদ দেওয়া হয়েছে, এ অধিকার এখন বিধিবদ্ধ অধিকার হিসেবে রয়েছে)। সমতার অধিকার (অনুচ্ছেদ ১৪–১৮) স্বাধীনতার অধিকার (অনুচ্ছেদ ১৯–২২) শোষণের বিরুদ্ধে অধিকার (অনুচ্ছেদ ২৩–২৪) ধর্মীয় স্বাধীনতার অধিকার (অনুচ্ছেদ ২৫–২৮) কৃষ্টি ও শিক্ষা বিষয়ক অধিকার (অনুচ্ছেদ ২৯–৩০) সাংবিধানিক প্রতিবিধানের অধিকার (অনুচ্ছেদ ৩২–৩৫) স্বাধীনতার অধিকারের ভিত্তি হিসেবে ভারতের সংবিধান প্রণেতারা মোট সাতটি অধিকার বর্ণনা করেছিলেন সেগুলি হল; কথা বলার স্বাধীনতা এবং মত প্রকাশের অধিকার। শান্তিপূর্ণ এবং নিরস্ত্রভাবে সমবেত হওয়ার অধিকার। সংগঠন কিংবা সংঘ গঠনের অধিকার। ভারতের ভূখণ্ডে অবাধে চলাফেরা করার অধিকার। ভারতের ভূখণ্ডে যে কোন অংশে বসবাস করার অধিকার। সম্পত্তি অর্জন, ভোগ এবং হস্তান্তরের অধিকার। যেকোনো বৃত্তি, উপজীবিকা এবং ব্যবসা-বাণিজ্য করার অধিকার। "ভারতের সংবিধান"। সংগ্রহের তারিখ ১০ অক্টোবর ২০২৪।  বই উদ্ধৃতি= মনোরমা ইয়ারবুক | লেখক= | শিরোনাম=মৌলিক অধিকার| প্রকাশক= | আইএসবিএন= | বছর=২০২৩ | পাতা=৪৪৪ ভারতের সংবিধান (দ্বিতীয় সংস্করণ), ১৯৮৭। ভারতের সংবিধান (তৃতীয় সংস্করণ), ২০২২।
লস ব্ল্যাঙ্কোস, সাল্টা

লস ব্ল্যাঙ্কোস হলো উত্তর-পশ্চিম আর্জেন্টিনার সাল্টা প্রদেশের একটি গ্রাম এবং গ্রামীণ পৌরসভা। Ministerio del Interior (স্পেনীয়)
আসলাম খান খট্টক

মুহাম্মদ আসলাম খান খট্টক (পশতু: محمد اسلم خان خټک) (উর্দু: محمد اسلم خان خٹک‎‎) (এপ্রিল ৫, ১৯০৮ - অক্টোবর ১০, ২০০৮) ছিলেন একজন পাকিস্তানি রাজনীতিবিদ এবং কূটনীতিক যিনি উত্তর-পশ্চিম সীমান্ত প্রদেশের (বর্তমানে খাইবার পাখতুনখোয়া প্রদেশের ১৯৭৩ থেকে ১৯৭৪ সাল পর্যন্ত গভর্নর ছিলেন। পশতুন খট্টক পরিবারে জন্মগ্রহণকারী, আসলাম খট্টক যুক্তরাজ্যে পাকিস্তান আন্দোলনের রাষ্ট্রপতি ছিলেন, সহ-রাষ্ট্রপতি হিসাবে ডাঃ আবদুর রহিম এবং সেক্রেটারি হিসাবে চৌধুরী চৌধুরী রহমত আলী ছিলেন। এই সংস্থাটি বিশ্বকে "পাকিস্তান" নাম দিয়েছিল। আসলাম খাত্তক বেসামরিক কর্মচারী হিসাবে কর্মজীবনকালে খাইবার-পাখতুনখোয়া'র প্রাদেশিক সরকারে ডাঃ খান সাহেবের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং ১৯৪৭ সালে পাকিস্তানের স্বাধীনতার পর তিনি আফগানিস্তানে নিযুক্ত হন যেখানে তিনি পাকিস্তান ও আফগানিস্তানের মধ্যে কনফেডারেশন আলোচনায় মূল ব্যর্থ ভূমিকা পালন করেছিলেন॥ ১৯৭০ সালের নির্বাচনে তিনি কারাক থেকে কেপিকে প্রাদেশিক পরিষদে স্বতন্ত্র নির্বাচিত হয়েছিলেন। এরপরে তিনি ১৯৭২ সালে খাইবার-পাখতুনখোয়া বিধানসভার স্পিকার হন। তিনি ন্যাপ-জেআইআইয়ের গভর্নরকে ক্ষমতাচ্যুত করার পরে দু'বার রাষ্ট্রদূত পদে নিযুক্ত হওয়ার পরে অতিদ্রুত খাইবার-পাখতুনখুয়ারের গভর্নর হিসাবেও দায়িত্ব পালন করেছিলেন। ১৯৫৬ সালে তিনি কাবুলে পাকিস্তানের মন্ত্রী হিসাবে পদোন্নতি পান এবং ১৯৫৯ সালের ডিসেম্বর মাসে অস্ট্রেলিয়ায় রাষ্ট্রদূত হিসাবে নিয়োগ পান। কূটনীতিক হিসাবে তিনি ইরান এবং ইরাক ও আফগানিস্তানের রাষ্ট্রদূতের দায়িত্ব পালন করেছিলেন। জিয়া উল হকাস মজলিসে শুরার মনোনীত হয়ে তিনি সামরিক আইন শাসকের বিশ্বস্ত রাজনৈতিক বিশ্বাসঘাতক হয়েছিলেন। তিনি তার নির্বাচনী এলাকা থেকে এমএনএ নির্বাচিত হয়ে প্রধানমন্ত্রী জুনজোয় উপ-প্রধানমন্ত্রী হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৮৮ সালে গণতন্ত্র পুনরুদ্ধারের পরে তিনি পাকিস্তান মুসলিম লীগে যোগ দিয়েছিলেন, তবে ১৯৮৮ সালের নির্বাচনে পরাজিত হন। ১৯৯০ সালে আবারও নির্বাচিত হয়ে তিনি আবার নওয়াজ শরীফের প্রথম সরকারে ফেডারেল মন্ত্রীর দায়িত্ব পালন করেন। ১৯৯৩ সালের নির্বাচনে পরাজিত হয়ে ১৯৯৭ সালের নির্বাচনের কিছু আগে তার নাতি ও জামাইয়ের দলীয় টিকিটের পার্থক্যের কারণে তিনি পিএমএল ত্যাগ করেন। দীর্ঘ অসুস্থতার পর ২০০৮ সালের ১০ অক্টোবর তিনি মারা যান। ইউসুফ খট্টক 'A Pathan Odyssey' by Muhammad Aslam Khattak আসলাম খাত্তক পশতু, উর্দু, পাঞ্জাবী, ফার্সি, আরবি, ফরাসি এবং ইংরেজি ভাষায় কথা বলতে, পড়তে এবং লেখেন। তিনি বলেছেন তিনি ব্রাসেলস থেকে সাংবাদিকতার কোর্স করেছেন এবং পশতু সাহিত্যে ফ্রি স্টাইল প্রবন্ধের প্রচলন করেছিলেন তাঁর "গুল মাস্তি" পুস্তিকায়। তিনি আরও বলেছিলেন, তিনি একটি পাশতু নাটক লিখেছিলেন, "দা ভেনো জাম" নামে। এটি পরে ইংরেজিতে অনুবাদ করা হলে 'দ্য টাইমস' (লন্ডন) এর সাহিত্যের পরিপূরকটিতে এটির খুব প্রশংসা হয়েছিল। Aslam Khattak passes away at 100 ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ১২ এপ্রিল ২০২০ তারিখে DAWN . Retrieved 10-11-08 Gauhar, Humayun (November 12, 2008)A life to celebrate. Nation. Nawa-e-Waqt group. Retrieved November 12, 2008 Aslam Khattak passes away ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ১৫ অক্টোবর ২০০৮ তারিখে The Post. Retrieved 10-10-08
জিক্স (ররি গ্যালাগারের অ্যালবাম)

জিক্স আইরিশ সঙ্গীতঙ্গ ররি গ্যালাগারের দ্বাদশ স্টুডিও অ্যালবাম। এটি ২ মে ১৯৮২ সালে ক্রিশালিস কর্তৃক যুক্তরাজ্যে এবং মার্কারি রেকর্ড কর্তৃক যুক্তরাষ্ট্রে প্রকাশিত হয়েছিল। ২০০০ সালে ভিন্ন ট্র্যাক তালিকা এবং বাড়তি ট্র্যাক সহ অ্যালবামটির রিমাস্টার্ড সংস্করণ প্রকাশিত হয়। এছাড়াও এর এলপি (লং প্লে) সংস্করণে কিছু গানের দৈর্ঘ্য ভিন্ন। অ্যালবামটি ১৯৮১ সালে মে থেকে জুন পর্যন্ত রেকর্ড করা হয়েছিল। সকল গানের সুরকার ররি গ্যালাগার। "Jinx - Rory Gallagher - Songs, Reviews, Credits"। অলমিউজিক। সংগ্রহের তারিখ ১৯ মে ২০১৯।  ররি গ্যালাগারের প্রতিষ্ঠানিক ওয়েবসাইট
ওসমান গণি খান

ওসমান গণি খান যিনি ওজি খান নামে পরিচিত। বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের রাজনীতিবিদ। তিনি বাংলাদেশের প্রথম প্রতিরক্ষা সচিব, সাবেক সংস্থাপন প্রতিমন্ত্রী ও পাবনা-২ আসনের সাবেক সাংসদ। ১৯৯১ সালের সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন তিনি। ওসমান গণি খান পাবনা জেলার ঘোপসেলন্দা গ্রামে জন্মগ্রহণ করেন। ওজি খান ১৯৭২ সালে বাংলাদেশের প্রথম প্রতিরক্ষা সচিব হিসেবে নিযুক্ত হন। বাংলাদেশ জাতীয়তাবাদী দলের প্রার্থী হিসেবে পাবনা-২ ( সুজানগর-আমিনপুর) আসন থেকে ১৯৯১ সালের পঞ্চম জাতীয় সংসদ নির্বাচনে সংসদ সদস্য নির্বাচিত হয়েছিলেন। খালেদা জিয়ার প্রথম মন্ত্রিসভায় তিনি সংস্থাপন প্রতিমন্ত্রী হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। তিনি ১ মার্চ ১৯৭৬ থেকে ৩১ ডিসেম্বর ১৯৮২ পর্যন্ত বাংলাদেশের মহা হিসাব-নিরীক্ষক ও নিয়ন্ত্রক হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। ওসমান গণি খান ২৬ এপ্রিল ২০০০ সালে সিঙ্গাপুরের মাউন্ট এলিজাবেথ হাসপাতালে মারা যান। পঞ্চম জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা "৫ম জাতীয় সংসদে নির্বাচিত মাননীয় সংসদ-সদস্যদের নামের তালিকা" (পিডিএফ)। জাতীয় সংসদ। বাংলাদেশ সরকার। ১৭ সেপ্টেম্বর ২০১৮ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা।  "ওছমান গণি খান"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১১-২৯।  "৩৫ বছর পর মন্ত্রিবঞ্চিত"। প্রথম আলো। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১১-২৯।  "Reminiscing Osman Ghani Khan"। The Daily Star (ইংরেজি ভাষায়)। ২০০৯-০৪-২৬। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১১-২৯।  "আ.লীগ চায় জয়ের ধারাবাহিকতা, বিএনপির আশা আসন পুনরুদ্ধার"। www.bhorerkagoj.com। ২০১৯-১২-০১ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১১-২৯।  "স্বাধীনতার পর এই প্রথম কোনো মন্ত্রী নেই বৃহত্তর পাবনায়"। Jugantor। সংগ্রহের তারিখ ২০১৯-১১-২৯।  প্রাতিষ্ঠানিক ওয়েব সাইট, প্রাক্তন সিএজিগণ পঞ্চম জাতীয় সংসদ সদস্যদের তালিকা (১৯৯১) ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২০১৮-০৯-১৭ তারিখে –জাতীয় সংসদ
জি. এন. লক্ষ্মীপতি

জি. এন. লক্ষ্মীপতি (আনু. ১৯১৫ – ১৬ মে ২০১৯) ভারতের কর্ণাটকের একজন চলচ্চিত্র প্রযোজক ছিলেন। তিনি সাতটি চলচ্চিত্র প্রযোজনা করেছেন। জি. এন. লক্ষ্মীপতি তুমাকুরু জেলার গুব্বিতে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি উয়্যালে, দেভারা মাক্কালু, কাদু, চিতেগু চিন্তে ও ওন্ডানোন্ডু কালাদাল্লি র মত চলচ্চিত্র প্রযোজনা করেছেন। কর্ণাটকের চলচ্চিত্রে অবদান রাখার জন্য তিনি কর্ণাটক রাজ্য চলচ্চিত্র পুরস্কারের আজীবন সম্মাননা ড. বিষ্ণুবর্ধন পুরস্কার ২০১৭ লাভ করেন। জি. এন. লক্ষ্মীপতি ২০১৯ সালের ১৬ মে ১০৪ বছর বয়সে প্রয়াত হন। উয়্যালে (১৯৬৯) দেভারা মাক্কালু (১৯৭০) কাদু (১৯৭৩) চিতেগু চিন্তে (১৯৭৪) ওন্ডানোন্ডু কালাদাল্লি (১৯৭৮) নেন্তারো গান্টু কাল্লোরো (১৯৭৯) "Centenarian Kannada film producer GN Lakshmipathy dies at 104"। International Business Times। ১৭ মে ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২৮ নভেম্বর ২০১৯।  "Legendary Kannada film producer GN Lakshmipathy dies at 104"। Asianet News। ১৭ মে ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২৮ নভেম্বর ২০১৯।  "Rajkumar award for Lakshmi"। Bangalore Times। ২ অক্টোবর ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ২৭ নভেম্বর ২০১৯।  "Kannada film producer Lakshmipathy dead"। The Hindu। ১৭ মে ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২৭ নভেম্বর ২০১৯।  "Nentaro gantu Kallaro"। Filmiclub। সংগ্রহের তারিখ ২৮ নভেম্বর ২০১৯। [স্থায়ীভাবে অকার্যকর সংযোগ]
অনিল কুমার কোনেরু

অনিল কুমার কোনেরু একজন ভারতীয় চলচ্চিত্র প্রযোজক ছিলেন। তিনি অনেক তেলুগু চলচ্চিত্র প্রযোজনা করেছেন। অনিল কুমার কোনেরু প্রযোজিত চলচ্চিত্র আল্লারি বুল্লোদু ২০০৫ সালে মুক্তি পেয়েছিল। এছাড়া, তিনি শ্রীরামচন্দ্রুলু, ওত্তেসি চেপথুন্না ও রাধা গোপালাম এর মত চলচ্চিত্র প্রযোজনা করেছেন। অনিল কুমার কোনেরু ২০১৯ সালের ২৬ এপ্রিল ক্যান্সারে আক্রান্ত হয়ে প্রয়াত হন। শ্রীরামচন্দ্রুলু (২০০৩) ওত্তেসি চেপথুন্না (২০০৩) রাধা গোপালাম (২০০৫) আল্লারি বুল্লোদু (২০০৫) "నిర్మాత కోనేరు అనిల్‌ కుమార్ కన్నుమూత"। Sakshi TV (তেলুগু ভাষায়)। ২৬ এপ্রিল ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২৮ নভেম্বর ২০১৯।  "Telugu film producer Anil Kumar Koneru passes away! Nani's emotional statement"। in.com। ২৭ এপ্রিল ২০১৯। ২৮ নভেম্বর ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৮ নভেম্বর ২০১৯।  "Telugu producer Anil Kumar Koneru passes away"। www.tollywood.net। ২৭ এপ্রিল ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২৮ নভেম্বর ২০১৯।  "Producer Anil Kumar Koneru dies due to cancer"। Chitramala। ২৭ এপ্রিল ২০১৯। সংগ্রহের তারিখ ২৮ নভেম্বর ২০১৯।