ブルジェツラフ - ブルノ線

ブルジェツラフ - ブルノ線（）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、フストペチェ - ブルノ - チシノフ間およびジドロホヴィツェ方面の支線が251、クーティ - ブルジェツラフ - シャクヴィツェ間が252。ドイツ・チェコとオーストリア・スロヴァキア・ハンガリーを結ぶ国際幹線としての役割を担っている。
歴史.
皇帝フェルディナント北部鉄道（k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn, KFNB）は1839年7月7日ブルジェツラフ - ブルノ区間を開通した。それでこの路線はチェコで最も古い鉄道路線となった。開通当時、ブルノ駅は都心から近い頭端式の駅（Kopfbahnhof）で接近は容易くて便利であった。スヴラットカ川の高架橋はカール・フォン・ゲーガの監督下で建設された。その鉄道橋は72個のアーチで構成されて、技術的な傑作品と評価されている。ウィーン - ブルノ区間の2番目の幹線は1870年オーストリア＝ハンガリー国家鉄道により開通されて、この路線の競争路線となった。
1885年にブルノ～チシノフ間がオーストリア国鉄により開業した。
1894年、シャクヴィツェ - フストペチェ間が、フストペチェ地方鉄道の路線として開業した。
1895年にフルショヴァニ - ジドロホヴィツェ間が皇帝フェルディナント北部鉄道により開業した。
1906年オーストリア帝国鉄道はこの路線を、オーストリア北部鉄道など他のKFNB路線と共に引き受けた。
チェコスロバキア共和国が樹立された以後、国営鉄道は国内のオーストリア帝国鉄道の路線を引き受け、この路線も1918年国営鉄道の所属となった。架空電車線は1967年設置され、この路線で電気運転が実現された。
1993年1月1日ブルジェツラフ - ブルノ線はチェコスロバキアの解体によりチェコ鉄道に引き受けられた。2003年この路線の運営機関はチェコ鉄道の上下分離方式によりチェコ鉄道公団に変更された。この路線の運行速度を200 km/hまで向上する目的で、ヨーロッパ列車制御システムの導入が計画された。
2019年度に限り、ブルノ市内、モドルジツェ - ジデニツェ間の運行ルートが変更となった。ブルノ本駅を経由していたのが、ブルノ下駅経由に変更された。
フルショヴァニ - ジドロホヴィツェ間は一旦廃止されたが、2019年末に路線復活し、運行を再開した。
運行形態.
ブルジェツラフ以南のみを運行する列車はスロバキア国鉄110号線の項目を参照。
超特急「レギオジェット(RJ)」.
下記2系統が運行している。
特急「リフリーク(R)」.
下記1系統が運行されている。
快速「スピェシニー(Sp)」.
下記、定期3系統、臨時2系統が運行されている。
普通.
区間毎に、下記2系統に分かれている。
駅一覧.
以下では、チェコ国鉄252号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。ブルジェツラフ以北のみを運行する列車種別についてはスロバキア国鉄110号線の項目を参照。
252号線：クーティ - シャクヴィツェ.
(*1): 2021年12月以降休止。