トレモント通りサブウェイ

トレモント通りサブウェイはアメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストン地下鉄のトンネルである。このトンネルは1897年9月1日に運行を開始し、北米で最古の地下鉄道トンネルである。元々地下鉄用トンネルとして作られたものではなく、トラムを地上の交通から分離するために建設されたものである。現在、このトンネルはボストングリーンラインの中心部になっており、ボイルストン、パーク通り、ガバメントセンターの各駅を接続している。
当初、トンネルはボイルストン駅とパーク通り駅、およびスコライ広場駅とアダムス広場駅を結んでいた。しかし、ガバメントセンター駅とボストン市役所駅が1963年に営業を開始したとき、アダムス広場駅は閉鎖され、スコレイ広場駅は完全に改装再建された。同時に、北のトンネルはヘイマーケット駅の方向に移動されたが、元の南のトンネルは維持された。現在、トレモント通り地下道は、アメリカ合衆国国家歴史登録財のアメリカ合衆国国定歴史建造物に登録されている。
トンネル南部の閉鎖.
1897年当初、トレモント通りの地下に中心となるトンネルが掘られた。このトンネルはパークストリートで終わり、南側で分岐していた。西向きの分岐線は現在も使用されており、ボイルストン通りをバックベイに向かって走っている。もう1本の分岐線はトレモント通りの下に続き、プレザント・ストリート・インクラインで地上に出る（写真の右側）。この区間では、路面電車の路線が南西にトレモント通りのエグレストン駅とブロードウェイのサウスボストン駅に向かっていた。トラム路線は1961年に閉鎖されたが、トンネル区間は現在も存在している。
入口.
元の入り口は、ノースステーションのボストン・パブリック・ガーデンとプレザント通りにあった。ルートが拡大するにつれて、コプリー広場とケンモア広場の東にある他の入口は閉鎖された。
電力の供給.
ボストンの地下鉄道は当初から、1880年にフランク・スプレーグによってパンタグラフが発明されたことにより、架線を使う電気式トラムを使用していた。今日では現代的なシステムが使用されている。
所有者.
このトンネルの最初の所有者はウエストエンドストリート鉄道であり、後にボストン高架鉄道に引き継がれた。1947年にトンネルは公的機関のメトロポリタントランジットオーソリティの所有になり、後にマサチューセッツ湾交通局に再構成された。