中央杭州飛機製造廠

中央杭州飛機製造廠（ちゅうおうこうしゅうひきせいぞうしょう、、略称: CAMCO、、、略称: 中杭廠）は、1930年代にアメリカの起業家によって設立された中華民国の航空機メーカー。中央飛機製造廠や、雲南省の塁允（現在の）移転後には塁允飛機製造廠、または雷允飛機製造廠としても知られている。
歴史.
中央杭州飛機製造廠は1933年より、に隣接する工場において、アメリカ海軍の偵察爆撃機として設計された約100機のおよび戦闘機の組立を行い、日中戦争の間、中華民国空軍の背後勢力として機能した。1934年から1937年まで元ボーイング社のエンジニアであったが製造責任者を務めた。
1937年から1938年に国民革命軍が沿岸地域を失うと、中杭廠も杭州から撤退した。工場は漢口に再建され、戦闘や爆撃で損傷した軍用機を修理した。また、米陸軍のP-36の輸出型後期モデルのカーチス ホーク75の組み立ても行ったと考えられている。1938年10月に漢口が陥落したとき、中杭廠は衡陽に移動、新たにヴァルティー V-11の製造も行い、中華民国とビルマ国境近くにある塁允の新工場も稼働開始した。 1939年春にビルマ公路が開通、ラングーン（現在のヤンゴン）から山岳地帯のを通して部品が供給された。工場は蔣介石政権の資金供給を受け、多数のホーク75とカーチス・ライト CW-21戦闘機を製造した。
1940年から1941年の冬、ウィリアム・パウレーは後にフライング・タイガースとして知られる「第1アメリカ合衆国義勇軍（AVG）」の募集と供給に関与するようになった。 AVG所属のパイロットは米軍から退役し、中国人の「インストラクター」または「金属加工業労働者」という身分とされた。彼らの表面上の雇用主は中杭廠であり、中杭廠は、ラングーン郊外のミンガラドン飛行場（現在のヤンゴン国際空港）に工場を建設、AVG配備用として中華民国に販売された100機のカーチス P-40戦闘機の組み立てを行った。中杭廠は1942年7月に解散するまで、ラングーンとニューヨークの事務所においてAVGの部隊事務と記録管理サービスも行っていた。
塁允工場はAVGに配属されたP-40の修理を行い、これらの機体はタイやビルマへの作戦に参加したが、1942年春に連合国がビルマから撤退後、塁允工場は日本軍により破壊された。ウィリアム・パウレーはインドのバンガロールに移り、インドのヒンドスタン航空機に協力した。ここでパウレーはインド空軍発展のために人材をバンガロールに集め、インドのハイテク産業育成という新たな道を歩んだ。