きかんしゃトーマス (2021年のアニメ)

本項「きかんしゃトーマス（2021年のアニメ）」では、『きかんしゃトーマス』のテレビアニメシリーズのうち、欧米圏では2021年、日本では2022年に発表・放送開始された大幅リニューアル以降の展開分について述べる。
原語版での正式タイトルは「Thomas & Friends: All Engines Go」。日本では、これまでのシリーズから継承する形が取られ、「All Engines Go」という副題は通常用いられることはない ため、このページもそれに従うものとする。
概要.
「きかんしゃトーマス」の権利所有者であるマテルは、2020年までにテレビシリーズの3DCGアニメーションを製作したジャム・フィルド・トロントとの契約更新を行わず、現代の視聴者感性に合わせた新シリーズの展開を決めた。それにあたり、アメリカの脚本家リック・サヴァルとネルバナを主導とした、これまでとは大きく異なる体制でのシリーズ構成が行われることとなった。シリーズの立ち上げや構成はリック・サヴァルに大きく委ねられ、その様子は放送開始直後にファンによるインタビュー等で明らかとなった。
マテルのプレスリリースなどではこれまでのシリーズナンバリングから継続して紹介されているが、物語において過去24シリーズ分との繋がりは意識されていない。
日本での展開.
「きかんしゃトーマス」の「フルリニューアル」として2022年6月16日開催の東京おもちゃショー2022にて企業向けに同年内の日本での展開が発表されたのち、同月20日に国内でのマスターライセンスを保有するソニー・クリエイティブプロダクツより、一般に向けたアナウンスが行われた。その後9月23日に、冬からのテレビ放送開始、翌年春の劇場作品の公開と、新キャストのアナウンスがなされ、12月24日よりNHK Eテレでの放送が開始された。
メインキャラクターには、原語版で大半を子役が演じていることや、自ら歌うことを考慮し、平均年齢をこれまでより大幅に下げた新キャスト陣が起用された。同時にサブキャラクターのキャスティングも一新されているが、中には過去に本編に出演していた声優も役柄を変え、出演している。
前述の通り、国内ライセンスは従来と変わらずソニー・クリエイティブプロダクツが保有しており、制作体制やグッズ展開にも大きな変更はない。
番組構成.
従来と変わらない放送枠に合わせるため、1回につき2話という構成を保ちながら各話1分未満の本編の削除が為されているが、それでもオープニングとエンディング、幕間はNHK版放送分において歴代最短となっている。
本編内での日本語テロップ表示は原語版に準拠したものとなり、脚本家の名前が歴代シリーズの通常放送内では初めてクレジットされるようになった。また、これまでのシリーズを通して使用されてきたサブタイトルでの「～というお話」との文言の読み上げは為されなくなった。
幕間では、アイキャッチとして劇中の静止画が映し出されるとともに、これまでオープニングで行われていた番組タイトルの読み上げが為されている。
あらすじ.
ソドー島のノース・ウェスタン鉄道で働く機関車のトーマスとパーシー、ディーゼル、そして保線車両のカーリーとサンディーは、クリスタルの洞窟での冒険を機に5台で"大・大・大冒険クラブ（"The Biggest Adventure Club）""を組んだ。クラブはその後アフリカ・ケニアから来たニアと高速で走る電車カナ、自閉症のブレーキ車ブルーノを迎え、必要な時には協力しながら、日々楽しく仕事や冒険を成し遂げるのであった。
キャラクター.
※声はオリジナル（北米）版/日本語吹替版。初登場・初台詞の話数はカナダ放送順に基づく。
長編ゲストキャラクター.
ソドー島で開催されるレース「ソドーカップ」の為に海を越えてやってきた、蓄電池式の高速列車たち。
登場スポット.
特に記載のない限り、ノース・ウェスタン鉄道と関わるソドー島内の場所を挙げている。
楽曲.
オープニングテーマ.
カナダ放映版では、トーマスが大・大・大冒険クラブのメンバーを順に紹介していく30秒間となっているが、他の国ではその紹介パートを差し替えた、歴代最短である15秒版が使用されている。エンディングではオフボーカル版が流れる。
日本語版は、2022年12月19日放送のグレーテルのかまど第153回『きかんしゃトーマスのクリスマスプディング』内にて本編の放送に先駆け15秒版が公開。2023年2月23日には、Lucky²の披露する振り付けとともに30秒版がYoutubeに投稿された。
ジョナサン・エヴァンスとデイブ・メリットが作曲した30秒版のデモバージョンが、メリット率いるバンド”The Golden Seals”のSoundCloudアカウントに投稿されている。なお、エヴァンスとバンドメンバーのマット・ウィメットは後に本編の挿入歌をいくつか担当している。
ロングバージョン.
全ての楽曲においてそうだが、フレーズを繰り返したロングバージョンも存在し、韓国ではこちらがオープニングとして使用されている。また、英語版のみ本編とは別の声優によって歌われており、公式YouTubeチャンネルにて聴くことができる。
日本では、ミュージックビデオの公開に先駆け、小学館のカラーワイド『きかんしゃトーマス なかよしいっぱいブック』に歌詞と楽譜が掲載。その後、長編第一作の主題歌という扱いのもと、2023年2月1日にYoutubeにて公開された。JASRAC出2209986-201。
挿入歌.
2話に1曲（主に奇数話）、長編では1本につき３曲、脚本家が作詞したミュージカル調の歌が挿入されている。シリーズ構成がクレイグ・カーライルに引き継がれて以降、彼やプロデューサーのジョー・シフタが作詞に加わることが多くなった。
ミュージックビデオ.
オープニングテーマ同様、本編とは異なる声優によるロングバージョンとそのミュージックビデオがYouTubeに投稿されており、第1シリーズ第27話から37話までのものは本編の放送に先駆けて公開された。
ミュージックビデオの映像は基本そのエピソードのものしか使用されないが、第1シリーズ第39話や52話などおもにシリーズの節目では例外が見られる。どの国でも翻訳版は製作されておらず、各国の公式YouTubeチャンネルに投稿されていたとしても、本編の切り抜きか英語版そのままで留められている。
制作史・エピソードリスト.
前史（ –2021）.
2019年、ネルバナは現在とは異なるキャラクターデザインでのパイロットムービーを製作した。マテルはこのテストアニメに興味を示し、本作での制作提携が決定された。全編の一般公開はされなかったものの、カートゥニートのプロモーションにてトーマスがわらを運ぶシーンや、ゴードンの登場シーンが使用された。また、ストーリーボードの一部が第1シリーズ第11話、第30話のものとともにスタッフの公式サイトに投稿された（その後削除）。
第1シリーズ（2021–2022）.
全52話各11分。メキシコでは2021年8月23日から9月4日の間に第13話まで先行放送されたのち、9月中旬に北米圏での放送が開始。
製作はほぼカナダ主幹で行われ、第22シリーズより参加しているマイケル・ホワイトを除き脚本陣も一新された。
キャスティングも『魔法の線路』以来にほぼカナダの声優でまとめられており、ニール・クローンがゴードン役に復帰している。また、子役のオーディションの際、企画を明かさないようにするため、台本上でトーマスを「ライリー」、パーシーを「トムトム」というようにメインキャラクターの改名が為された。
米国のNetflixでは英語版、メキシコ吹替版、ブラジル吹替版を同時に、第1〜26話、第27〜39話、第40〜52話と分割して配信。うち第19〜26話は放送に先駆けての公開となった。
なお、リック・サヴァルはアニメーション作品「Dew Drop Diaries」の制作に取り組むこととなった為、第20話で構成をクレイグ・カーライルに引き継ぎ、当企画から退いた。
第2シリーズ（2022–）.
このシリーズより、自閉症スペクトラム障害を抱えるキャラクター、ブレーキ車ブルーノが登場する。ブルーノのキャラクター開発にあたり、自身も自閉症である脚本家のダニエル・シェアストロムとモニーク・モロウが大きく携わっており、北米・英国吹替ともに自閉症の少年が起用されている。加えて第1シリーズでは予算の都合により姿を現さなかったウィフや、ヨンバオに続くゲストキャラクター・アシマ等過去シリーズのキャラクターやスポットも続々登場する。
また、ディーゼルの声優が声変わりにより変更された。トーマスの声優に関しても、ピッチ加工によってシリーズ中盤まで対応していたが、こちらも変更となった。
ブルーノの初主役回である第3話『Shake, Rattle and Bruno』が2022年9月7日にYouTubeで公開されたのち、同月12日より米国にて放送開始。第4話以降はカナダやメキシコにて先行放送されている。日本では2023年4月8日にブルーノ登場回が先行して放送されたのち、6月24日より再開。
以下の表における話順はカナダ放映版に基づく。
"The Great Bubbly Build" (2023).
2023年秋にツリーハウスでの放送が予定されている、30分間のスペシャルエピソード。芸術の方向性で衝突したカーリーとサンディーが、お互いのアイデアを組み合わせていく様子を描く。
第3シリーズ（2023 -）.
当初は2シリーズ分全104話と長編2作分の契約が交わされていたが、2022年10月にはそれに加えて各26話からなる2シリーズ、長編2作が制作されることが発表され、同月よりダニエル・シェアストロムは第3シリーズに向けた執筆を開始した。このシリーズでは、泥掃除やベーカリーカフェの開店がストーリーのテーマに含まれている。
ジョーダン・ガーショウィッツがシリーズ構成の新たな担当となることを明かした。また、リック・サヴァルも長編の執筆のため製作に復帰している。
ショートムービー.
ショートアニメ― きかんしゃトーマスとなかまたち ―（"All Engines Go Shorts/Short Story Adventures"）.
各エピソード2分全20話。第1シリーズ前半期の公開に合わせ、それを踏まえたエピソードや、第27話以降の前日譚となるものが、2021年9月よりYoutubeにて配信されている。また、一部はカナダにて配信に先駆けテレビ放映された。
日本では、本編のテレビ放送に先駆け、2022年11月4日より順次公開されている。
ソドーカップへの道"（Let's Race）".
ショートムービーはこのシリーズ以降、フレーム数と声優陣、劇伴が本編とは異なったものとなる。また、一話における尺も約4分に統一された。
全4話。長編第1作のNetflix配信に併せ、2022年3月よりYoutubeにて公開されている。メインキャラクターと長編のゲストキャラクターが二人一組になり、様々な競技を勝ち進みで行うといったストーリーであり、明確な時系列が設けられている。
日本では、3月10日に劇場公開される吹替版の前日譚として、2023年2月18日より順次公開。原語版と異なり、声優陣に変更はなく、ゲスト声優もそのまま出演している。
きかんしゃがっこう"（Train School）".
全6話。2022年6月より配信。ゴードンが先生となり、機関車たちに様々なことを教えたり、考えさせたりしていくストーリーとなっている。また、ショートムービーシリーズでは唯一オープニングテーマを持つものとなる。
日本語吹き替え版は2023年5月12日より配信開始。
"All Aboard!".
全5話。第2シリーズの放送に合わせ、2022年9月より配信。自閉症のブレーキ車ブルーノと各機関車とのかかわりを描く。
ストーリー原案はダニエル・シェアストロムが担当し、モニーク・モロウが脚本を執筆した。
"Sodor Mystery".
全3話。米国での長編第2作の展開に合わせ、2023年3月より配信。機関車たちが、それぞれの仕事で生じた謎を解き明かしていく様子を描く。終盤ではゲームコーナーが挿入されており、その影響で各話の尺は6分と長くなっている。
「ソドーカップへの道」以降のショートムービーシリーズよりもフレームレートが高くなっており、劇伴も本編に基づいたものとなっている。
反響.
日本国内においては、デザインや内容の刷新に驚きの声が挙がった。
2023年1月17日に「毎日新聞」に掲載された記事では、前シーズンまでとの違いとして、「以前は写実性やリアリティーがありましたが、新シリーズは私たちがテレビで見るアニメとよく似た印象を受けます。子どもに親しみやすく、ファンタジーあふれる作品になりました。」と説明しており、「根強いファンもいるでしょうが、主な視聴者はやはり今の子どもたちです。時代は、よりカラフルでスピーディー、元気いっぱいのトーマスを求めているのでしょうね。」と締めくくっている。
また、朝日新聞の黒田健朗は2023年1月18日のコラム「記者レビュー」の中で、番組を見た際に思わず「これ、トーマスか?」と口に出してしまったと語り、番組内で繰り広げられるドタバタ劇は『スポンジ・ボブ』のようであるともしている。
黒田はトーマスとパーシーの顔が似てしまったなど様々な不満点があるとしつつも、2歳の我が子は気にすることなく気に入っていたので、それでいいかとも述べている。