リシャール・サンク

リシャール・サンク（Richard Sainct、1970年4月14日 - 2004年9月29日）は、フランスの二輪オフロードレーサー。BMWとKTMでダカール・ラリーを3度制覇した。
経歴.
フランスはサンタフリクの出身。6歳でバイクに乗り始めた。モトクロスでデビューした後、1988年からエンデューロへ挑戦し、翌年国内選手権を制覇。1990年、20歳の時にアトラス・ラリーからラリーレイドの道へ足を踏み入れ、1991年にカワサキのマシンでダカール・ラリーへデビューした。
ゴール地点がケープタウンに設定された1992年大会は予算不足でダカールを断念したが、1995年にホンダのマシンで復帰。1996年にKTMを駆り5位フィニッシュ。1998年は終盤ショックアブソーバの問題によりリタイアするが、ステージ13で初のステージ勝利を飾る。
1999年は前年にワークスチームが復活したBMWに加入。ヤマハとステファン・ペテランセルの撤退によりKTMとの一騎打ちとなったが、KTM勢の包囲網を振り切って、自身と復帰後のBMWにとって初の優勝を飾った。
翌2000年はBMWが1-4という盤石なフィニッシュで、1位をサンクが占めて連覇を達成した。この優勝は2020年にホンダが優勝するまで、長らくKTM以外のメーカーの最後の優勝となっていた。
彼はまた1998・1999年のチュニジアラリー、1997年・1998年・2001年・2002年のモロッコラリーでも優勝し、2002年のFIMクロスカントリーラリー・ワールドカップでタイトルを獲得した。
2001年からKTMへ加入し、2002年に3位表彰台を獲得。2003年に自身3度目の優勝を飾った。2004年ダカールでも2位表彰台を獲得した。彼はその後同郷の先輩（ペテランセルやユベール・オリオール）たちに倣って、二部門制覇を狙って四輪転向のための支援者を集めていた。
人柄は真面目で温厚な一方やや内気であり、情報もあまり共有しなかったため、チーム内では緊張関係にあったという。特にKTM時代のナニ・ロマとはウマが合わず、しばし衝突していた。一方でマルク・コマは彼の礼儀正しい態度に好感を持っており、現在もサンクの妻とは連絡を取り合う仲である。
事故死.
2004年9月29日、エジプトで行われたファラオ・ラリーの第4ステージで転倒。イタリア人のチームメイトであるファブリツィオ・メオーニに救助された。
その後走り出したが、270kmを走行後に二度目のクラッシュ。最初のクラッシュで内臓を損傷していたらしく、発見された時は既に心音停止状態で、死亡していたと考えられる。享年34。
メオーニに並ぶ2大エースの一人を失ったKTMは、監督でかつてはエディ・オリオリとも激闘を繰り広げたジョルディ・アルカロンズの指示によりレースからKTMワークスのバイクを引き上げさせたが、レースディレクターのジャッキー・イクスはイベントを完遂させた。
サンクを救助したメオーニも、数ヶ月後のダカール・ラリーで事故死した。