南アフリカ航空228便墜落事故

南アフリカ航空228便墜落事故は、1968年4月20日に南西アフリカ（現ナミビア）で発生した航空事故である。ヤン・スマッツ国際空港からヒースロー空港へ向かっていた南アフリカ航空228便（ボーイング707-344C）が経由地のウィンドフック・ホセア・クタコ国際空港から離陸した直後に墜落し、乗員乗客128人中123人が死亡した。この事故はナミビア史上最悪の航空事故となっている。
飛行の詳細.
事故機.
事故機のボーイング707-344C（ZS-EUW）は、1968年に製造番号19705/675として製造され、同年2月5日に初飛行を行っていた。南アフリカ航空に納入されたのは2月23日で、総飛行時間はわずか238時間の新造機だった。
乗員.
機長は49歳の男性で、操縦を担当していた。総飛行時間は18,102時間で、ボーイング707では4,608時間の飛行経験があった。しかし、ボーイング707-344Cにおいては訓練中で、1時間程の経験しか無かった。副操縦士は34歳の男性であった。総飛行時間は4,109時間で、ボーイング707では229時間の飛行経験があった。航空機関士は50歳の男性であった。総飛行時間は11,443時間で、ボーイング707では2,688時間の飛行経験があった。航空士は44歳の男性であった。228便にはこの他にもう1人パイロットが乗務していた。このパイロットは26歳の男性であった。総飛行時間は1,000時間で、ボーイング707では79時間の飛行経験があった。
事故の経緯.
228便はヤン・スマッツ国際空港からウィンドフック・ホセア・クタコ国際空港、クアトロ・デ・フェベレイロ空港、グラン・カナリア空港、フランクフルト空港を経由してヒースロー空港へ向かう国際定期旅客便だった。ヤン・スマッツ国際空港からは70人の乗客が搭乗しており、ウィンドフック・ホセア・クタコ国際空港でさらに46人が搭乗した。GMT18時49分、228便はヤン・スマッツ国際空港の滑走路08から離陸した。事故当夜は新月であった。機体はまで上昇し、水平飛行に移った。30秒後、228便は降下を開始した。離陸から50秒後、228便は滑走路から5,327m離れた地表にの速度で衝突した。墜落時、機体は僅かに左に傾いた姿勢で、4基のエンジンが最初に地面に接触した。墜落時の衝撃により主翼内の燃料が発火し、2ヶ所で火災が発生した。現場は起伏の激しい場所であったため、救助隊が到着したのは40分後のことだった。機体前方部に着席していた9人の乗客が救助されたが、後に4人が死亡し、死者数は123人となった。
事故調査.
事故機にはコックピットボイスレコーダー（CVR）とフライトデータレコーダー（FDR）が搭載されていなかったため、調査は困難を極めた。CVRとFDRの搭載は1968年1月1日に義務化されていたが、南アフリカ航空はこれらを調達できておらず、事故機を含む数機にはまだ搭載されていない状態だった。調査から、エンジンはいずれも正常であったと推測された。最終報告書では以下のことが事故原因として述べられた。
また、以下の要因が寄与したと述べられた。
加えて、以下の要因が寄与した可能性が指摘された。
この事故、及び他のCFIT事故を受けて連邦航空局は、対地接近警報装置（GPWS）がこのような事故の防止に有用であると判断した。1972年2月に規則が改正され、全てのジェット機についてGPWSの搭載が義務化された。