アエルマッキ アラ・ロッサ

アエルマッキ アラ・ロッサ（Aermacchi Ala Rossa）はイタリアの企業アエルマッキが1957年から1966年にかけて製造したオートバイ。[Ala Rossa]は「赤い翼」の意。
来歴.
アエルマッキの排気量150ccよりも大きなエンジンを搭載したオートバイは、1956年に発売されたキメラ175だったが、フルカバードのボディと独特の外観から市場では受け入れられなかった。そこで同社はエンジンを隠さない一般的なオートバイの投入を決定した。
当初発売された175ccのオートバイ2車種のうち、エンジン出力が高いモデルがアラ・ロッサだった。エンジン出力を抑えたアラ・ビアンカも発売された。
技術的特徴.
エンジンと駆動系.
アラ・ロッサには空冷単気筒4ストロークエンジンが、シリンダーをほぼ水平な状態で搭載された。クランクシャフト左端には湿式多板クラッチがあり、これを通して常時噛合式4速トランスミッションにエンジン出力が伝達される。トランスミッションはエンジン右側のシフトペダルで操作され、1速は踏み込みである。後輪はチェーンで駆動された。
2つのオーバーヘッドバルブはエンジン下側のカムシャフトからプッシュロッドとロッカーアームを介して駆動される。エンジン右側にはバッテリー点火（バッテリー：6V/7Ah）のためのが配置されている。
混合気は前傾タイプで22mmのストロークを持つ円形のスライドバルブを備えたキャブレターからエアフィルター無しで供給される。ガソリンタンク容量は18リットルとされた。クロームメッキされたエキゾーストパイプは車体右側に引き回され、末端にダブテイルを備えた葉巻型マフラーがに接続される。
フレームとシャシー.
アラ・ロッサには鋼管鋼板併用のバックボーンフレームが使用された。リアスイングアームは車体左右の2本のクッションユニットで支持された。フロントフォークは倒立式テレスコピックフォークとなっている。
ホイールとブレーキ.
17インチのスポークホイールにはフルハブ型のドラムブレーキが備えられた。リアブレーキはエンジン左側のブレーキペダルでリンクを介して操作され、フロントブレーキはレバーによるワイヤー作動とされた。
主要諸元.
以下の情報が確認可能である。
関連項目.
アエルマッキ キメラ