リアム・ローソン

リアム・ローソン（Liam Lawson, 2002年2月11日 - ）は、ニュージーランド・ヘイスティングズ出身のレーシングドライバー。
経歴.
カート.
ニュージーランド・ヘイスティングズで誕生し、オークランド地方にあるプケコヘで育つ。7歳でカートを始め、2014年には2つのタイトルを獲得するなどニュージーランド国内様々なレースに出場した。
ジュニア・フォーミュラ.
2015年、セイバー・モータースポーツから「フォーミュラ・ファースト・マンフィールド・ウィンター・シリーズ」へエントリーしシングルシーターデビューを果たす。優勝1回・表彰台圏内10回という走りを見せ、総合2位で終える。その後、再びセイバー・モータースポーツより「NZ・フォーミュラ・ファースト」へ参戦する。総合6位とルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得した。2016年-17年シーズンの「NZ・F1600・チャンピオンシップ・シリーズ」では15戦中14回の優勝を果たしタイトルを獲得、圧倒的なシーズンとなった。「フォーミュラ・フォード・シリーズ」の史上最年少王者記録を更新する。
2017年よりローソンは、「オーストラリア・フォーミュラ4選手権」へBRMから参戦する。ルーキーイヤーながらもシーズン5勝を挙げ、総合2位となる。翌年も、「フォーミュラ4」カテゴリーに留まりファン・アメルスフォールト・レーシングから「ADAC・フォーミュラ4選手権」にエントリーした。ポールポジション3回・優勝3回の走りで、シリーズ違いではあるが2年連続の総合2位で終える。ニュージーランド国内に展開する中古車販売業者ターナーズとスポンサー契約を結んでいる。
トヨタ・レーシング・シリーズ.
2018年11月、M2・コンペティションから2019年シーズンの「トヨタ・レーシング・シリーズ」へ参戦することを発表する。開幕戦レース1でいきなり優勝を決め、レース2を5位、レース3は再び首位でチェッカーを受けた。その後も3勝を挙げ356ポイントを獲得、10ポイント差でマーカス・アームストロングとのタイトル争いを制した。翌年もチームへ残留し2シーズン目を戦ったが、イゴール・フラガに6ポイント差で敗れ総合2位となり、大会2連覇はならなかった。
ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ.
2019年、レッドブル・ジュニアの角田裕毅と共に「フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズ」へ参戦予定だったが参加者不足により大会自体が中止となってしまう。その代替として「ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ」にエントリーすることとなった。佐藤万璃音に次ぐ総合2位（179ポイント）となり、ルーキーズ・チャンピオンシップでは1位を獲得した。
インターナショナル・フォーミュラ3.
2018年11月、ピナクル・モータースポーツから「F3・アジア選手権」の最終戦にエントリーする。レース1・2・3すべてポールスタートから優勝を果たした。最終成績は総合8位（75ポイント）。
フォーミュラ1.
2019年2月、ローソンはレッドブル・ジュニア・チームのメンバーへ加入する。2021年11月、アルファタウリはシーズン終了後のヤングドライバーテストへローソンを起用すると発表する。2022年7月レッドブルレーシングのリザーブドライバーに昇格した。
ロード・トゥ・インディ.
2017年12月、ワイルド・ホース・パス・モータースポーツ・パークで行われた「ロード・トゥ・インディ」のシュートアウトに参加した。
DTM.
ローソンは2021年の「DTM」へアレックス・アルボンと共に、レッドブルがスポンサーとなったAFコルセから参戦する。「FIA フォーミュラ2選手権」と同時進行でレース参戦していく形となった。
開幕戦モンツァ・レース1で初優勝し、「DTM」の最年少優勝記録を更新した。レース2は接触によりスピンを喫するなど優勝争いから後退、13位でチェッカーを受けた。第2戦ラウジッツは、レース1・2共に2位に入る。第3戦ゾルダーと第4戦ニュルブルクリンクで行われた4レースでは、僅か1レースのみのポイント獲得（第3戦ゾルダー・レース2の3位）に留まった。第5戦レッドブル・リンク・レース1は、ポールトゥーウィンを果たしシーズン2勝目を挙げた。続くレース2は2番手スタートから首位を奪還し3勝目を飾った。
その後もドライバーズランク争いを繰り広げ、2位ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデと14ポイント差、3位のマクシミリアン・ゲッツとは26ポイント差をつけランキング首位で最終戦ノリスリンク迎えた。レース1は予選でポールポジションを獲得、決勝レースはスタート直後の接触もあり順位を下げ3位でチェッカーを受けた。レース2の予選では2連続のポールポジションを獲得、最前列を確保し決勝レースに臨む。しかし決勝ではスタート直後の1コーナーで後方を走るケルヴィン・ヴァン・デル・リンデのオーバースピードに巻き込まれ接触、順位を大きく下げてしまう。レース序盤で優勝争いはおろかポイント圏外へ落ちる展開となった。クラッシュの原因となったランキング2位のケルヴィン・ヴァン・デル・リンデもその後、他車との接触によりリアタイヤが破損するなどポイント圏外へ脱落する。波乱となったレース2を制したランキング3位のマクシミリアン・ゲッツが逆転で初タイトルを獲得した。ランキング首位となったマクシミリアン・ゲッツ（230ポイント）とは僅か3ポイント足りずタイトル争いに敗れる結果となった。
FIA フォーミュラ2選手権.
2019年から2年間にわたり、「FIA フォーミュラ3選手権」へ参戦した後、ユーリ・ヴィップスと共に2021年シーズンの「FIA フォーミュラ2選手権」へ参戦することとなった。チームはF3時代と同じハイテック・グランプリ。開幕戦バーレーン・レース1でいきなり初優勝を飾る。第2戦モナコ・レース2にてトップチェッカーを受けるも、レーススタートの際規定違反となるスロットルマップを使用したため失格処分を受けた。その後は優勝争いから遠ざかり、総合9位（103ポイント）でシーズンを終えた。2022年1月14日、2022年シーズンをローガン・サージェントと共にから参戦することを発表した。