秋田丸

秋田丸（あきたまる）は日本郵船の貨物船。
船歴.
三菱重工業長崎造船所で建造。1915年6月10日起工。1916年3月20日進水。同年5月10日引き渡し。または5月12日竣工。
1916年8月16日、ニュージーランド線第一船として神戸より出航。
1917年12月28日、南洋線第一船として横浜より出航。
1918年3月10日、日本・ジャワ・カルカッタ線の第一船「古倫母丸」が出航したが、同船は火災を起こして全損となった。そのため「秋田丸」が同航路用に転用され、4月28日に神戸より出航した。
1918年6月29日、カルカッタ・ニューヨーク線第一船としてカルカッタより出航。
済南事変において、「秋田丸」は1928年5月26日に徴傭され、8月3日に解傭されるまでの間に人員1975人、馬434頭を輸送した。
1934年、根室・青島・大連線に就航。
1937年3月15日、マドラス線第一船として横浜より出航。
1941年7月7日、陸軍が徴傭。「秋田丸」は仏印方面で輸送任務に従事した。太平洋戦争開戦後は第二十五軍の第二陣の輸送に従事する。「秋田丸」は宇品で兵員600名を乗せ、サイゴンまで運んだ。また橋梁用の木材も積んでおり、サイゴンで橋梁の組み立てにあたる兵16名を乗せ、1942年1月9日に出港して他の船1隻とともにシンゴラへ向かった。護衛はついていなかった。10日午後、「秋田丸」はシンゴラ沖で被雷した。兵全員と乗員は退船しボートに移ったが、「秋田丸」の沈下がいったん止まったため、乗員は船に戻って行方不明者3名の捜索や食料の確保を行った。しかし、行方不明者は見つからなかった。その後ボートで漂流し、翌日駆逐艦「吹雪」に救助された。「吹雪」の艦長は潜水艦らしきものを見たがそれは「秋田丸」の一部かもしれないと言い、砲撃で処分しようと捜索したが発見できなかった。「秋田丸」乗員は3名が戦死した。「秋田丸」を雷撃したのはオランダ潜水艦「O19」であった。