ティヒ・トロリーバス

ティヒ・トロリーバス（）は、ポーランドの都市・ティヒ市内に路線網を有するトロリーバス。2022年時点でポーランドに残存する3つのトロリーバス路線の1つで、（Zarząd Transportu Metropolitalnego、ZTM）による管理のもと、ティヒ・トロリーバスネットワーク有限責任会社（Tyskie Linie Trolejbusowe Sp. z o.o.）による運営が行われている。
歴史.
1980年代初頭、ポーランドではオイルショック以降の燃料価格の高騰により、化石燃料を用いた公共交通機関の見直しが進められていた。当時のカトヴィツェ州においても例外ではなく、同州の公共交通機関を運営していたでは路線バスに代わる新たな交通機関の導入の検討が行われた。当初は既存の路面電車（シレジア・インターアーバン）の延伸が計画されていたが、線路を始めとする施設建設時の費用の高さから破棄され、代わりに安価なトロリーバスの導入が決定した。
これに基づき、道路網の整備が進んでおり、鉄道路線との架線の交差も無いティヒにトロリーバス路線が建設される事が1982年に決まり、同年10月1日に最初の路線となる1号線が運行を開始した。以降は1980年代中盤までにティヒ市内の団地や工業地帯、鉄道駅を結ぶ経路が建設されていき、その後は長期にわたり路線網の変化はなかったものの、2000年代前半に再度路線網が拡張された。2012年以降は長期にわたる近代化計画が行われ、施設の改修や後述するノンステップバスの導入に加え、2018年、2021年には架線レス区間を含めた延伸が実施されている。
系統.
2022年現在、ティヒ市内には以下のトロリーバス路線が存在する。
車両.
現有車両.
2022年現在、ティヒ市内のトロリーバス路線で使用されている車両は全車ノンステップバスで統一されており、トロリーバス車両に加えて電気バスやディーゼルバスも使用されている他、過去の車両の一部が動態保存車両として在籍する。これらを含め、同年時点で在籍する車両は以下の通り。
導入予定車両.
2022年以降、ティヒ・トロリーバスにはソラリスが開発した充電池「ソラリス・ハイパワー90kWh」を搭載したトロリーノ12が6両導入される。これに伴い旧型車両の置き換えが実施される事になっており、これらの車両はグディニャ（グディニャ・トロリーバス）を始めとする他都市のトロリーバス路線への譲渡が行われる。