鉄オタ道子、2万キロ

『鉄オタ道子、2万キロ』（てつオタみちこ、にまんキロ）は、2022年1月8日（7日深夜）から毎週土曜 0時52分 - 1時23分（金曜深夜）にテレビ東京系「ドラマ25」で放送されていたテレビドラマ。主演は玉城ティナ。
概要.
家具メーカーで働く大兼久道子にはもう一つの顔があった。それは鉄道オタクであるということ。本業の仕事が休みになると雑誌『旅と鉄道』に寄稿する取材を兼ねて、「誰にも干渉されず、誰にも邪魔されることのない鉄道ひとり旅」をする。本作は鉄道に詳しい女性が日本全国様々な場所を旅することで、そこかしこで出会う人々との交流や普段見られない景色などを楽しみながら自分をみつめていく物語。
大兼久の雑誌への寄稿という目的のため、題材駅そのもののほか、その駅へ向かうための列車、周辺駅での駅弁やアクティビティー、ドローンを使った周辺の景色の空撮など駅の虚無感を演出しつつ盛りだくさんの内容となっている。
番組内で使用される写真のほとんどは、大兼久役の玉城が実際に撮影したものを使用している。
ドラマ前半は大兼久が列車で駅に降り立ち駅をこよなく味わう駅パート、後半は大兼久が駅や駅周辺で出会う人々と会話するドラマパートになっている。
大兼久が目的の駅へ降り立った際に第一声で呟く「ここ、どこだよ…」が、番組のお決まりとなっている。
利用者がほとんどいない「秘境駅」と呼ばれる駅、取り壊しが決定している駅舎、廃止が決定している（した）駅やトンネル内の駅など特徴的な駅を題材にしているため、アーカイブとしての側面も持っている。
第3話（1月22日放送）のナレーションで用いた比喩表現が不適切だったとして、放送後の動画配信を一旦停止した。その後、1月24日より表現を差し替えて配信を再開した。
企画.
番組プロデューサーの村田充範が同局『所さんの学校では教えてくれないそこんトコロ!』のコーナー「あなたはナゼ秘境駅に？」でADを担当した時に、そこで出会った人たちの様々な人生模様と触れた事がドラマ企画の始まり。
ドラマではリアリティを大事にしたいと考えて、番組に鉄道監修として関わっている南田裕介、「秘境駅」という言葉を広めたライターの牛山隆信、トラベルライターの横見浩彦等へ鉄道や鉄オタ、秘境駅等に関する事前のリサーチを行っている。また、意外性を演出するために一般的なオタク像からはギャップのある玉城を主役にキャスティングした。さらに、鉄道の走行音などは本物を使い、第2話の駅員さん、第4話の船頭さんは役者ではなく実際の方がそのまま出演、登場する宿や店舗は実在するなど、過度な演出は敢えて避けている。
タイトルにある「2万キロ」とは、かつて国鉄の旅客営業キロが20,992.9キロメートルあったことに由来している。
『鉄オタ道子、2万キロ』では視聴者が気軽に行けない秘境駅を主な舞台に選んでいる事から、都内近郊で手軽に行けるスポットを紹介するために『鉄オタのぞみ、50キロ』が企画された。道子と対照的な重度の鉄オタであるのぞみを主人公とする事で、鉄道を2つの視点から楽しめるようにしている。
キャスト.
主要人物.
甲斐（かい）
スピンオフドラマ.
『鉄オタのぞみ、50キロ』.
本編放送終了後にひかりTV、Paravi、YouTube（テレビ東京公式 ドラマチャンネル）、ネットもテレ東（公式サイト、TVer、GYAO!）で配信された。
『旅と鉄道』の編集者であるのぞみが何かを切っ掛けに自ら「覚醒」と呼ぶ「鉄分」補給の衝動にかられ、近場の鉄道スポットに出かけて堪能する様を描く。「覚醒」時には、のぞみの脳内で構内アナウンス風に流れる吉川正洋（ダーリンハニー）の「のぞみ、発車しまぁーす」を合図に、のぞみ自身がブレーキ緩解音の口真似をして目的地へ「出発進行」してしまう。
タイトルにある「50キロ」に深い意味は無く、気軽に行ける距離ということで50キロになった。
関連企画.
株式会社天夢人『旅と鉄道』編集部.
劇中に登場する同誌編集部は実際の編集部で収録している。2022年1月21日発行の『旅と鉄道』3月号では、玉城ティナのインタビュー等をコラボ企画として掲載した。
クラブツーリズム鉄道部.
最終回直前のコラボ企画としてオンラインイベントを開催した。