スバル・レガシィ (7代目)

BW系レガシィは、2019年からSUBARUが北米で製造・販売しているレガシィの7代目モデル。現地ではに分類される。
歴史.
2019年2月7日にシカゴオートショーで初公開され、2019年の第3四半期に販売が開始された。北米市場でのみ販売されており、日本およびオーストラリア市場では販売されていない。
設計.
2020モデルイヤーのレガシィはスバルグローバルプラットフォーム（SGP）へと移行し、それまでのレガシィと比較してねじれ剛性が向上した。外装のスタイルは先代までのレガシィと似ているが、ヘッドライトとテールライトのスタイルがわずかに変更された。内装はBaseグレード（7インチディスプレイ）を除く全てのグレードで現在11.6インチタッチスクリーンが採用されている。これらのスクリーンはデンソー製で、北米の（PHV）と共通である。2つのデンソー製プロセッサが搭載されており、1つはインフォテインメントシステムを駆動し、もう1つは重要な車両機能を制御する。
特筆すべき機械的な変更としては、ベースエンジンが直噴化されたFB25水平対向4気筒エンジンと2.4 LFA24水平対向4気筒ターボエンジンに更新されたことが挙げられる。6代目に存在した3.6リットルEZ36水平対向6気筒エンジンは廃止された。新たなFB25エンジンの部品の90%が以前のモデルから新しくなっている。
安全性の点では、オプションで顔認識システムが提供される。このシステムはカメラを使って、運転手が注意散漫または疲労状態にあることを検出して、運転手に警告を行う。
アウトバック.
新型アウトバックは2019年4月17日にニューヨーク国際オートショーでプレミアが行われ、2019年の第3四半期に米国のディーラー店での販売が開始された。変更点や特徴はレガシィセダンと同様であり、クロスオーバーSUVとしてアウトバックの最低地上高は220mmに設定されている。北米では、レガシィと同様に、エンジンは2.5リットルFB25D水平対向4気筒（最高出力@5,800rpm）と2.4リットルターボFA24F水平対向4気筒（最高出力@5,600rpm）が用意されている。
6代目アウトバックの北米外での販売は2021年に開始された。オーストラリアでは2021年2月に発表され、エンジンは自然吸気FB25Dエンジンのみである。2021年3月23日、TC SUBARU Thailandは日本からの輸入によって新型スバル・アウトバックを導入した。エンジンは2.5リットル自然吸気FB25Dエンジン（最高出力188PS、最大トルク245N·m）である。2021年10月には日本での販売が開始され（日本名レガシィ・アウトバック）、日本仕様のエンジンはガソリン直噴ターボCB18エンジンのみである。
アウトバック ウィルダネス.
2022年に北米市場で販売が始まったスバル・アウトバック ウィルダネスはアウトバックをよりオフロード仕様に仕立てたモデルであり、スバルの「ウィルダネス」ブランドの最初のモデルである。サスペンションは最低地上高は通常のアウトバックから20mm高い、240mmに上がった。ホイールは17インチ、タイヤはオールテレーンタイヤ（全地形タイヤ）が装着された。また、樹脂パーツの範囲が広がり、牽引フックも存在する。アウトバック ウィルダネスのルーフラックも変更され、耐荷重は320kgとなった。ウィルダネスの最終減速比は4.44:1（標準のアウトバックは4.11:1）で、エンジンは2.4リットル水平対向4気筒ターボFA24Fのみである。内装の変更点はオレンジ色のステッチとアクセント、耐水「StarTex」シートなどである（アウトバックのOnyxエディションにも採用されている）。