カリフォルニアスパングル

カリフォルニアスパングル（欧字名: 香:、2018年4月5日 - ）は、アイルランド生産、香港調教の競走馬である。主な勝ち鞍は2022年香港クラシックカップ、香港マイル。
競走馬時代.
デビュー前.
2018年4月5日、マイケル・エンライトによってアイルランドで生産される。2019年10月、代理人のザキャッスルブリッジコンサインメントによってゴフス社のオービーセールへと上場され、MCブラッドストックによって15万ユーロの価格で購買される。その後、馬主であるハワード・リャン・ヤム・シンの元に渡り、個人購入グリフィン（PPG）として香港のトニー・クルーズ調教師の厩舎に預託された。
2020/21年シーズン.
2021年6月13日の芝1000メートル、7月4日の芝1200メートルで施行されたシャティン競馬場のグリフィン（新馬）競走をともに逃げ切って勝利し、69のハンデキャップを割り当てられる。2戦それぞれの勝ち時計である55秒33、1分8秒47は、ともに、各コース条件のグリフィン競走におけるレコードタイムであった。
2021/22年シーズン.
2021年10月24日から2022年1月16日にかけて、芝1200メートルのハンデキャップ競走を4連戦。いずれも道中は逃げて、3勝2着1回の成績を残した。
2022年1月30日、「香港4歳三冠シリーズ」の初戦となる施行の香港クラシックマイル（芝1600メートル）に出走し、1番人気馬パッキングヴィクトリーに次ぐ2番人気に支持される。競走では逃げ込みを図ったが、中団から進出した3番人気のロマンチックウォリアーに半馬身差で競り落とされ、2着となった。
三冠の第2戦となる2月27日施行の香港クラシックカップ（芝1800メートル）では、カリフォルニアスパングルが1番人気、ロマンチックウォリアーが2番人気となった。競走では、単騎の逃げを打った本馬が、最後まで後続馬を寄せ付けず、2着チュリンレッドサンに対して1馬身差を付けて優勝。これによってパートン騎手は同競走の初勝利を達成した。
香港クラシックカップを制したカリフォルニアスパングルは、3月20日、4歳三冠の最終戦となる香港ダービー（芝2000メートル）に出走。カリフォルニアスパングルが単勝2.4倍で1番人気、ロマンチックウォリアーが3.7倍で2番人気となった。競走では、外枠から発走した本馬が逃げ、ロマンチックウォリアーが好位に付ける展開となった<ref name="jaris2022/11/3"></ref>。本馬は最終直線に入ってからも逃げ粘ったが、追い上げたロマンチックウォリアーにゴール直前で差し切られ、同馬にアタマ差の2着に敗れた。競走後のクルーズ調教師によれば、鞍上のパートンが戦前に懸念した通り、本馬は枠順およびライバルという要因によって勝利を阻まれるという結果になった。
香港の4歳三冠シリーズを走り、そのうち一冠を制したカリフォルニアスパングルは、続いて、4月25日のチャンピオンズデーに施行されるチャンピオンズマイル（G1、芝1600メートル）に出走。チャンピオンズデーがパンデミックによって地元馬のみの開催となり、ロマンチックウォリアーが同日のクイーンエリザベス2世カップへと向かったなか、ここでのカリフォルニアスパングルは、年長の香港年度代表馬ゴールデンシックスティと対決することになった。ゴールデンシックスティに次いで2番人気に推された競走では、本馬が先頭のままで残り300メートルを通過したが、そこから追い出したゴールデンシックスティに交わし去られ、同馬に2馬身差を付けられての2着となった。
2021/22年シーズンにおけるカリフォルニアスパングルのハンデキャップは111で、これは同シーズン20位の評価であった。同じく2021/22年シーズンの国際レーティングはチャンピオンズマイル2着による111ポンドで、これは、同シーズンの香港22位タイの評価であった。
2022/23年シーズン.
2022年9月25日、2022/23年シーズンの初戦としてセレブレイションカップ（G3、芝1400メートル）に出走。6頭立ての出走馬中で、ウィルパワーに次いで2番目に重いハンデとなった。本馬が単勝1.1倍の圧倒的な1番人気に推された競走では、逃げを打って後続を牽引し、最終直線にも余裕の手ごたえで入ると、馬なりのままで2着馬ヘルシーハッピーに対して2馬身差を付けて優勝。重賞初制覇を達成した。競走後、クルーズ調教師は、本馬がマイラーであるとの見解を示し、年末の香港国際競走では香港マイルに出走することを示唆した。
セレブレイションカップを制したカリフォルニアスパングルは、次いでシャティントロフィー（G2、芝1600メートル）に出走。14頭立ての出走馬中で、ワイクク、ロシアンエンペラーに続いて3番目に重いハンデとなった。本馬が圧倒的な1番人気に推された競走では、最後まで逃げ脚を衰えさせることなく逃げ切り、2着馬トゥールビヨンダイヤモンド、3着馬サヴィーナインに対して1馬身半差を付けて優勝。前走に続いて重賞を勝利した。
重賞を2連勝としたカリフォルニアスパングルは、次いで11月20日施行のジョッキークラブマイル（G2、芝1600メートル）に出走。同競走は「ゴールデンシックスティ対カリフォルニアスパングル」の再戦の構図となり、ゴールデンシックスティより5ポンド軽い斤量である本馬が1番人気、ここが今季初戦であるゴールデンシックスティが2番人気に支持された<ref name="jairs2022/44/1"></ref>。競走では、逃げた本馬が直線まで粘ったが、最後はゴールデンシックスティにクビ差で差し切られて2着に敗れた。
続いて、12月11日の香港マイル（G1、芝1600メートル）に出走。ここでは、ゴールデンシックスティが単勝1.5倍で1番人気、カリフォルニアスパングルが3.2倍で2番人気の支持となった。更に、シュネルマイスター、ダノンスコーピオンの日本調教馬2頭が単勝13倍の3番人気タイで続いた。競走では、やはり本馬が逃げを打ち、これにオーストラリア調教馬ローズオブインディシーズが付いていく展開となった。中間点辺りで本馬の僚馬ビューティージョイが上昇して先頭に立ったため、本馬はその2番手を追走する形で最終直線に入った。残り300メートル辺りでカリフォルニアスパングルが2番手から再び先頭に立ち、最後は本馬が追い込んだゴールデンシックスティをクビ差振り切って優勝。G1競走の初勝利を達成した。ゴールデンシックスティとは3度目の対戦でこれを破る結果となり、競走後のクルーズは、本馬の気性面における成長や、幅広い距離をこなす才能を高評価した。
競走成績.
以下の内容は、香港ジョッキークラブ、JRA-VAN ver.Worldによる。