ヘンリー・チャールズ・オットー

ヘンリー・チャールズ・オットー（1807年 – 1876年3月26日）はイギリス海軍の将校兼水域測量師。19世紀半ばにスコットランド島嶼部の地図を作成し、ロシアとの戦争中（1853-6）にバルト海の測量と作戦に関与し、さらに、1858年に最初の大西洋横断電信ケーブルの敷設測量を指揮した。
略伝.
ヘンリー・オットーは1807年にダービーシャーで生まれた 。彼は1822年1月にイギリス海軍に加わり、1828年に試験に合格しすると水域測量局（Hydrographic Office）に配属された。 
1832年、中尉に昇進するとともにイングランド北東海岸を測量するマイケル・スレイター中尉の副官に任命された。その後、測量はスコットランドに移り、1842年2月、スレーターが測量船から転落して亡くなってしまうと、オットーが代わって指揮した。20年間の月日を費やし、40枚を超える水域地図を完成させ、発行した 。
1842年11月、王立天文学会フェローとなり、1844年に測量船スパロー号、1847年に測量船"エイボン号"、1856年に測量船ポーキュパイン号を指揮し、スコットランドの海域と海岸だけではなく、内陸3マイルを含む地形をも測量し、スコットランド島嶼部全域の地図を完成させた。政府測量局（Ordnance Survey）はまだスコットランドを及んでいなかったため、海軍水域測量局による測量は、スカイ島のクイリンヒルズやスモール諸島を含む多くの島嶼部の最初の正確な地図をとなった 。
バルト海測量
ロシアとの戦争中、オットーは、HMS"アルバン号"艦隊の作戦を支援するために、バーソロミュー・スリバンの指揮の下でバルト海測量と作戦に参加した。最も成功した作戦は、1854年8月、フィンランド湾とボスニア湾がバルト海に合流する場所にあるボマルスンドでの砦の占領と破壊だったた。また、さまざまな島々の間の水路の測量は、フランス軍とイギリス軍の上陸場所へ物資輸送を可能にする上で非常に重要だった 。彼は1854年9月に海軍大佐に昇進した 。翌年、オットーはHMSファイアーフライ"号を"指揮し、6月9日、クロンシュタットの要塞の近くを測量している間、同行していたファイアーフライ"号"とマーリン号は機雷（「地獄の機械」）に襲われた。両方の船が損傷し、どちらも活動を停止しなければならなかった 。これは、海戦における機雷の最初の成功した使用法の1つとなった 。8月初旬、ファイアーフライ"号"はヴァサ近くの港と造船センターであるブランドンを爆撃し、弾薬庫を破壊し、いくつかの船と工廠を占領した 。
スコットランド島嶼部測量
オットーはイギリスに戻ると、 1856年5月、測量船ポーキュパイン号でのスコットランド測量を再開した 。この測量に加わった契約技術者たちのコリン・マクヴェイン、ウィリアム・チーズマン、ヘンリー・シャボーは、後に明治政府の測地測量を指導することになる。
大西洋横断ケーブル敷設測量
スコットランド島嶼部測量の途中、1858年にオットーは測量船ポーキュパイン号を指揮して大西洋横断電信ケーブルの敷設の測量を担当した。ブルアーム、トリニティ湾、ニューファンドランドの沿岸を測量し、ケーブル敷設船の安全航行を助けた 。すでに、トリニティ湾のケーブル駅とカナダおよび米国のネットワーク接続はすでに確立されており、この敷設工事の完了とともにロンドンとニューヨークの間で通信ができるようになった。しかし、数週間後、通信信号が弱まり、その後消えてしまった。ケーブルの絶縁が不十分であることが原因であった 。ケーブルは断絶してしまったが、敷設に問題はなく、プロジェクトの実用性が確立さた。技術の進歩により、1866年に再度ケーブル敷設が行われ、成功した 。
セントギルダ島救護活動
1845年、オットーと妻のジェミマはスコットランドのオーバンのマナーハウスを購入した 。オットー夫妻は休暇中にセントキルダ島を訪れることが多く、ある年の冬に漁船が難破しているのを見つけた。オットーはその乗組員を救助するとともに、島民のために魚を本土で販売し、収益を彼らに返した。1860年10月、大嵐がセントキルダ島を襲ったとき、オットーは島民を助けるためにグラスゴーとスコットランド西部で救援基金を立ち上げ、それを島に届けた 。
オットーは1870年に海軍少将の階級で引退し、1876年にイギリスのハンプシャーで亡くなった。