ブライトン駅

ブライトン駅（ブライトンえき、Brighton railway station）は、イングランド南部の港町ブライトンにある駅。の終着駅であり、ロンドン・ブリッジ駅からおよそ80kmの距離にある。
列車運行会社のゴヴィア・テムズリンク・レールウェイが管理しており、ロンドンからガトウィック空港を経由するガトウィック・エクスプレスの終着駅でもある。その他、グレート・ウェスタン・レールウェイも列車を運行している。
駅の建設は、ロンドン・アンド・ブライトン鉄道により1840年から41年にかけて行われた。1840年5月11日の開業時にはブライトンからショーハム＝バイ＝シーを結ぶだけであったが、41年9月にはヘイワーズ・ヒース駅からロンドン・ブリッジ駅までがクレイトン・トンネル経由で繋がった。46年にはさらにブライトンの東にあるルイスまでが繋がり、さらに同年には他社との合併によってポーツマツ、ヘイスティングスとも繋がった。またこの際、社名がロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道となった。
歴史.
ロンドン・アンド・ブライトン鉄道（L&BR）により、ブライトン市街の北端に駅舎や売店、車庫が建設された。この場所は海岸線から0.8km離れており、海抜は21mあったが、パッチャム・トンネルへ至る勾配を作るために切通しが作られた。
L&BR本社が入居する予定だった駅舎の設計は、建築家デイヴィッド・モカッタによって1839年から40年にかけて行われイタリア様式の3階建て駅舎とされた。この駅舎は現在も残っているが、増築によって影が薄くなってしまっている。駅舎のデザインは、が設計し1838年に建設されたのに似た点が多いと言われている。建設には9,766ポンドを要し、1841年の5月から8月にかけて工事が行われた。プラットフォームの上屋の建設はが担当し、250フィート（76m）の屋根が4つ掛けられた。
鉄道の運行は、ショーハム方面へは1840年5月12日から、ロンドン方面へは1841年9月21日から開始された。
1846年6月8日、ブライトン・ルイス・アンド・ヘイスティングス鉄道 の開業に合わせて駅舎が拡幅され、その翌月には合併によって社名がロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道に変更された。19世紀半ばにはさらなる改装が行われ、追加のプラットホームが設置された。しかし1870年代後半には乗降客数の増加に伴ってさらにホームの延長が行われ、1882年から83年にかけて屋根の架け替えも行われた。2020年現在の駅舎に架かるガラス屋根は1999年からの改装によって設置されたものである。
駅正面にバス乗り場、側面にはタクシー乗り場がある。駅の下にはトンネルが通っており、クイーンズ・ロードが整備されるまではこのトンネルが駅へのアクセスを担っていた。
運行頻度.
オフピーク時間の列車の運行頻度は次の通りである。
駅構造.
頭端式4面8線のホームを持つ地上駅で改札口は南側の1箇所のみ。そのほか、駅構内には売店や観光案内所、ATMなども設置されている。
のりば.
4番のりばから8番のりばまでについては標準的なのりばであり、時間帯によって変更される場合がある。
駅周辺.
ブライトンの中心に位置し、周辺には映画館やショッピングセンター、ホテルなどがある。また、観光名所であるビーチからもほど遠くない位置にある。
バス.
ブライトン・アンド・ホヴ・バス・アンド・コーチ株式会社