さんふらわあ むらさき

さんふらわあ むらさきは、フェリーさんふらわあが運航するフェリー。
概要.
2019年11月16日に大阪-別府航路の使用船舶2隻の代替と新造船の概要が発表され、2022年8月30日に進水式を実施し就航地の大阪と大分に縁のあるパラアスリートの中西麻耶が命名を行った。 さんふらわあ こばるとの代船として、2023年4月14日大阪南港発便より就航。船名は第一船の由来となった関西汽船「紅丸」の姉妹船「紫丸」に由来する。
日本初のLNG燃料を採用した長距離フェリーとして、国土交通省の内航船省エネルギー格付制度で最高評価の5つ星を獲得している。
LNG燃料については九州電力から調達したLNGを別府港にてタンクローリーを介して1往復に1回供給する形とした。
設計.
商船三井の技術開発プロジェクト「船舶維新」にて2009年に発表された環境負荷低減型フェリー案「ISHIN-II」を元とし、液化天然ガス（LNG）を中心に重油にも対応したデュアルフューエルエンジンを搭載し、硫黄酸化物の発生を無くし二酸化炭素排出量の20%削減といった環境負荷の低減や、静粛性の向上を実現した。
全長は瀬戸内海で夜間航行が可能なサイズとしては最大の199.9mとし、ドライバー不足やドライバーの時間外労働上限による「2024年問題」に対応すべく貨物積載量は約50%増加させた。
船内.
フラックス・デザインの渡辺友之がデザインを担当し「復活ときずな（KIZUNA）」を同型2隻のコンセプトとし、世代を超え家族が集まり船旅を楽しむ願いを込めたものとした。雑魚寝型の大部屋を廃止し定員1人当たりの内装面積は6.9m2から10.9m2と大幅に拡大させ、スイート・デラックスでは和室・洋室の2室を組み合わせた利用が可能なコネクティングルームも設置された。また公室については3.6倍に拡大されプロジェクションマッピングや別府の竹細工アートも組み込む等しエンターテイメント性の向上を図った。