さんふらわあ くれない

さんふらわあ くれない（Sunflower Kurenai）は、フェリーさんふらわあが運航するフェリー。
概要.
さんふらわあ あいぼりの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2023年1月13日に就航。日本初のLNG燃料を採用した長距離フェリーとして、国土交通省の内航船省エネルギー格付制度で最高評価の5つ星を獲得している。LNG燃料については九州電力から調達したLNGを別府港にてタンクローリーを介して1往復に1回供給する形とした。
2019年11月16日に大阪-別府航路の使用船舶2隻の代替と新造船の概要が発表され、船名は商船三井の前身となる大阪商船が大阪-別府航路で運航した「紅丸」に由来する命名とした。進水式では長野恭紘別府市長が命名を行った。
LNG燃料を利用した環境負荷低減の実現やカジュアルクルーズ志向の設備が評価され、日本船舶海洋工学会のシップ・オブ・ザ・イヤー2022大型客船部門賞を受賞している。
設計.
商船三井の技術開発プロジェクト「船舶維新」にて2009年に発表された環境負荷低減型フェリー案「ISHIN-II」を元に、液化天然ガス（LNG）を中心に重油にも対応したデュアルフューエルエンジンを搭載し、硫黄酸化物の発生を無くし二酸化炭素排出量の20%削減といった環境負荷の低減や、静粛性の向上を実現した。LNGのタンクは、船尾の露天甲板に2個有する。全長は瀬戸内海で夜間航行が可能なサイズとしては最大の199.9mとし、ドライバー不足やドライバーの時間外労働上限による「2024年問題」に対応すべく貨物積載量は約50%増加させた。
船内.
フラックス・デザインの渡辺友之がデザインを担当し「復活ときずな(KIZUNA)」を同型2隻のコンセプトとし、世代を超え家族が集まり船旅を楽しむ願いを込めたものとした。
客室は雑魚寝型の大部屋を廃止し定員一人当たりの内装面積は6.9平米から10.9平米と大幅に拡大し、スイート・デラックスでは和室・洋室の2室を組み合わせての利用が可能なコネクティングルームも設置された。
公室については3.6倍に拡大されプロジェクションマッピングや別府の竹細工アートも組み込む等しエンターテイメント性の向上を図った。