ウェスト・ミッドランズ・トレインズ

ウェスト・ミッドランズ・トレインズ（）はアベリオ（70％）、三井物産（15％）、東日本旅客鉄道（JR東日本）（15％）が出資するイギリスの列車運行会社である。2017年にウェスト・ミッドランズ地方を中心とした鉄道フランチャイズであるウェスト・ミッドランズ・フランチャイズの運行をから引き継いだ。ウェスト・コースト本線やその支線区の列車についてはロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ（）、ウェスト・ミッドランズ地方内の列車についてはウェスト・ミッドランズ・レールウェイ（）のブランド名を使用している。契約満了は2026年の予定である。
沿革.
2016年4月に運輸省はウェスト・ミッドランズ・フランチャイズの次期運行会社の候補として、（ロンドン・ミッドランドの親会社）、香港鉄路、ウェスト・ミッドランズ・トレインズ（アベリオ（70％）、三井物産（15％）、東日本旅客鉄道（JR東日本）（15％）のコンソーシアム）の3社を指名した。同年7月に香港鉄路が撤退したのち、8月に入札招待状が発行された。
翌2017年8月、ウェスト・ミッドランズ・トレインズが運行権を獲得し、同年10月10にロンドン・ミッドランドから列車運行を引き継いだ。契約満了は2026年3月を予定している。
監督.
ひとつ前の運行会社であるロンドン・ミッドランドが運輸省に対してのみ責任を負っていたのに対し、ウェスト・ミッドランズ・トレインズはWMRブランド部分に関しては同リージョンの16の地方自治体で構成されたウェスト・ミッドランズ鉄道局に対しても責任を負う。現行のフランチャイズではサービス水準などの変更には運輸省の許可が必要だが、2026年からの次期フランチャイズからはこの部分について運輸省の管轄下を離れることが予定されている。なお、2つのブランドの区別がロンドン・ミッドランド時代と比べて明確になっているのは、分離に備えてブランドの明確化が運行契約の要件となっているからである。
運行概況.
ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ.
ウェスト・コースト本線やその支線区を走る列車は「ロンドン・ノースウェスタン・レールウェイ」というブランドを使用する。この名称は1921年鉄道法による統合まで同系統の列車を運行していたにちなんだものであり、コーポレートカラーは緑色、ロゴはL、N、Wの3文字を組み合わせたものである。
ロンドン寄りの5駅（ロンドン・ユーストン、ウェンブリー・セントラル、ハーロウ＆ウィルドストーン、ブッシー、ワットフォード・ジャンクション）ではオイスターカードなどの非接触式ICカードが使用可能である。
列車は以下の路線を走行する。
2020年5月時点での平日オフピーク時のダイヤは以下の通り。
ウェスト・ミッドランズ・レールウェイ.
バーミンガムを中心としたウェスト・ミッドランズ地方で運行される列車は「ウェスト・ミッドランズ・レールウェイ」というブランドを使用する。コーポレートカラーはオレンジと紫であり、ロゴは六角形の中にWとMを縦に並べたモノグラムである。このロゴはウェスト・ミッドランズ（カウンティ）内の他の交通機関や交通行政を担う組織と色を除いて共通のものであり、バスは赤、ウェスト・ミッドランズ・メトロ（路面電車）は青、自転車関係は緑、ウェスト・ミッドランズ鉄道局はターコイズの同じロゴを使用している。
の列車は直営ではなく、オープン・アクセス・オペレーターのプレ・メトロ・オペレーションズが実際の運行を担っている。
列車は以下の路線を走行する。
2020年5月時点での平日オフピーク時のダイヤは以下の通り。
変更予定.
以下の変更が予定されている。
車両.
ウェスト・ミッドランズ・トレインズはロンドン・ミッドランドから139形、150形（引退済）、、170形、、319形、、350形を継承した。既存形式の増備のほか、新型車両としてが導入されており、今後はとも新製される予定である。
導入予定車両.
ウェスト・ミッドランズ・トレインズはCAFに「」ファミリーの気動車を26編成80両、ボンバルディアに「」ファミリーの電車を81本333両発注している。これらは2020年から2021年にかけて納入される予定である。
既に納入された230形を含め、これら新型車両に関する詳細は2017年10月に発表された。
外部リンク.