アヴァンティ・ウェスト・コースト

アヴァンティ・ウェスト・コースト（）はファーストグループが70％、トレニタリアが30%を出資するイギリスの列車運行会社である。2019年12月にウェスト・コースト本線の長距離列車の運行をヴァージン・トレインズから引き継いだ。このフランチャイズはといい、ハイ・スピード2が開業した暁には同線の列車をも担当することになっていた。契約満了は2031年3月の予定であったが、フランチャイズ制の撤廃に伴い2026年4月1日までとなることが明らかになっている。
沿革.
2016年11月、運輸省は既存のを、2026年に開業予定（当時）のハイ・スピード2の列車の運行を含む新フランチャイズであるウェスト・コースト・パートナーシップによって置き換えることを発表した。
新フランチャイズがハイ・スピード2を含むことから、高速列車の運行実績があることが運営権者の条件とされた。2017年6月、運輸省は以下の3組を候補として発表した。
2018年12月、レンフェ・オペラドーラが香港鉄路が主導する組に加わった。2019年4月、ステージコーチ・グループ主導の組が条件の大幅な変更を提案して失格とされた。
2019年4月、ファーストグループとトレニタリアの組が運営権を与えられ、2019年12月8日からアヴァンティ・ウェスト・コーストとして運行を開始した。なお、「アヴァンティ」はイタリア語で「前進」を意味している。
引き継ぎに際しては、欧州委員会からの諮問を受け、が合併法に基づく審査を実施している。
運行形態.
以下に運行系統と1時間当たりの標準的な本数を示す。なお、延長運転等の本数は平日のものである。
停車駅.
アヴァンティ・ウェスト・コーストの列車は以下の駅に停車する。
将来.
今後、以下の変更が計画されている。
車両.
アヴァンティ・ウェスト・コーストはヴァージン・トレインズから221形車体傾斜式電気式気動車「」と390形車体傾斜式電車「ペンドリーノ」を引き継いだ。
導入予定車両.
アヴァンティ・ウェスト・コーストは日立製作所のA-Trainファミリーの車両の新規導入により、221形5両編成20本を置き換える予定である。これらはカウンティ・ダラムのニュートン・エイクリフ工場で製造され、整備はウルヴァ―ハンプトンにあるアルストムので行われる。内訳は5両編成のバイモード車である805形が13本、7両編成の電車であるが10本となっており、前者はシュルーズベリー、チェスター、ゴボーウェン、ランディドノ、バンガー、ホーリーヘッド発着列車、後者は390形と共にバーミンガム・ニューストリート、ブラックプール・ノース、リヴァプール・ライム・ストリート発着列車で運用される。
また、2026年の開業が予定されているハイ・スピード2の列車を担当することが予定されているため、新たな高速車両の導入が見込まれる。