ジェラルド・デ・ルーイ

ジェラルド・デ・ルーイ（Gerard de Rooy、1980年6月21日 - ）はオランダのアイントホーフェン出身のオフロードレーサー。
2010年代のダカール・ラリーのトラック部門で最強を誇ったカマズ・マスターを2度破った。
概要.
1980年代にツィーコヴィック・モンスターやDAF・ターボツインといった怪物トラックを駆使し、1987年にダカール・ラリー部門優勝を遂げたの息子に当たる。またオランダのラリー王者で、2007年にはMANでトラック部門を制したは従兄弟に当たる。
ヤンは1988年にナビが死亡した事故以来ダカールに現れていなかったが、ジェラルドが情熱を持ってヤンを説得。2002年のジェラルドは、ヤンをナビとしてダカールにデビューした。
2003年には初を含むステージ5勝を挙げ、2004年に初表彰台（3位）を獲得した。
2006年はDAFの車両の新公認が書類不備とされ、FIA（国際自動車連盟）・ASO（アモリ・スポル・オルガニザシオン）・FFSA（フランス自動車連盟）・DAFの4者間で侃々諤々の議論の末に参加が認められず、スタート前に不合格となる屈辱を味わった。新たな公認において、前年12月7日時点ではFFSAは合格としていたが、12月23日に突如書類不受理になったというFAXをDAF側に送りつけた。DAF側は急遽古い方の公認と改造で書類を通そうとするが、FIA（国際自動車連盟）の担当者は休暇中であり、この申請書を処理できるのは1月2日（ステージ1開始日）となるため、FIAの援護は受けられないという理不尽極まりないものであった。
2007年に前年の悲劇を踏まえて検討の末、父以来使用し続けていたDAFに別れを告げ、同じくオランダのメーカーであるGINAFへマシンを交代。2009年に再び3位表彰台を獲得した。
しかし2009年のシルクウェイ・ラリーでは最終ステージで予期せぬジャンプをした際に背中に重症を負った。2010年ダカールは、これに伴い欠場している。この怪我はキャリアを通じて彼を苦しめることになる。
2011年大会から、イタリアのメーカーであるイヴェコのワークスチームとして参戦。ロシアのチーム・カマズ・マスターが猛威を振るう中、2012年に自身とイヴェコにとっての初優勝を果たした。父の優勝からちょうど25年目のことであった。また2位にデ・ローイのチームから参戦したステイシーのイヴェコも入り、1-2フィニッシュも飾っている。
デ・ルーイは2016年も総合優勝を遂げた（3位にフェデリコ・ヴィラグラが入ってイヴェコの1-3フィニッシュ）。また2014、2017、2019年も表彰台を獲得している。2014年の総合2位は、1位のアンドレイ・カルギノフ（カマズ）にわずか3分11秒という歴史的接戦であった。
2018年大会はアフリカ・エコレースでLNGを燃料に用いたパワースターで参戦し優勝したが、日程が被っていたためダカールは不参加となった。
2010年に負った重症が原因の、背中のヘルニアの悪化を理由に2020年に不参加となり、これ以降はチーム・デ・ルーイ（デ・ルーイ・イヴェコ）を率いる立場として参加している。
2020年に使用済みとなったデ・ルーイのパワースターが、オランダの消防士で構成されたチーム「ファイアーメン・ダカール・チーム」へ払い下げられた。
カマズ撤退初年度の2023年、チーム・デ・ルーイのヤヌス・ファン・カステレンJr.は初優勝を飾り、マーティン・ファン・デン・ブリンクが3位、マーティンの息子で20歳のミッチェル・ファン・デン・ブリンクも4位と上位を占めた。