博多港貨物船防波堤衝突事故

博多港貨物船防波堤衝突事故（はかたこうかもつせんぼうはていしょうとつじこ）は、2021年（令和3年）11月28日夜遅くにパナマ船籍の貨物船「レディー・ローズマリー」（LADY ROSEMARY）が博多港の西防波堤に衝突し、船首部分が乗揚げ、燃料である重油等の油流出を起こした事故である。浮流油除去作業については、本来必要な措置を講ずべき船舶の船長及び船舶所有者では対応が不十分であったため、福岡海上保安部、福岡市漁業協同組合、福岡市港湾建設協会、福岡県警察、福岡市（港湾空港局等）などの多くの機関等がその作業にあたった。死傷者なし。
事故の発生場所.
事故の発生場所は福岡市中央区那の津五丁目地先、博多港の西防波堤北側である。
船舶の概要.
事故を起こした船舶の概要は次の通り。
事故の原因.
福岡海上保安部によると、操船指揮していた船長の男性（70歳）が、レーダー等を使用した十分な見張りをせず、自船の位置を誤認したまま漫然と航行させたものと発表されている。また、港湾管理者である福岡市が福岡海上保安部に聴取したところ、「船長が南方にある別の灯台を、本来目標とすべき中央航路の灯台と思い込み、レーダー等の航海計器を使用して自船の正確な位置を確認することなく航行を続けた行為が事故の原因」との説明があった。
刑事手続.
福岡海上保安部は2022年（令和4年）1月18日、業務上過失往来危険の疑いで、船長を福岡地方検察庁に書類送検した。
事故に伴う油の流出と回収.
防波堤に衝突した船首から重油等の油が流出し、オイルフェンスで防ぎきれなかった一部の油が博多港内を中心に拡散した。福岡市の報告によると、油の流出量は約12キロリットルで、油吸着マット等により大部分は回収されたと報告されている。
港湾施設の被害.
船舶の衝突により防波堤の一部が、幅約20メートル、奥行約4メートルの範囲で損壊した。この損壊部分には、12月21日に応急措置としてロープ及び灯火が設置された。
経緯.
事故後の経緯は次の通り。
油流出の影響.
貨物船の防波堤への衝突事故が発生した2021年（令和3年）11月28日の翌日29日の午前中までは、油の流出は少量とされ、福岡海上保安部によって行われたオイルフェンスの展張により翌29日の午前中の時点では拡散は食い止められていると確認されていたが、その後オイルフェンス内などで重油等の流出が増大し、悪天候も重なって、一時は志賀島の南側まで薄い油膜の広がりが認められた。<br>
影響範囲については次の通りである。
浮流油除去作業.
浮流油除去作業については、船舶より大量の油の排出があつたときは、船舶の船長は直ちに、排出された油の防除のための応急措置を講じなければならないとされており、また、船舶所有者は、直ちに、その防除のため必要な措置を講じなければならないとされているが、油の排出の規模が、船舶所有者等の対応できる範囲を大幅に超えたため、船舶所有者が手配した業者以外にも、以下に挙げる多くの機関等がその作業にあたった。
損害賠償金.
油防除作業に係る経費等に関する補償については、各関係者が具体的な請求金額の取りまとめを行った後に、保険会社である日本船主責任相互保険組合(Japan P&I Club)と交渉し、請求することとされている。