台中捷運緑線

緑線（りょくせん、）は台中捷運で運行中の路線。路線距離は16.71kmであり、大部分が高架線を採用して（15.94km）、0.77kmの地面区間も含んでいる。烏日文心北屯線として北屯区松竹路二号橋附近を起点に、を経た後、と台湾鉄路管理局台中線に平行して高鉄台中站駅（台湾高速鉄道の台中駅、台鉄新烏日駅）に至る。台北市政府捷運工程局が建設を主導し、台中捷運公司が開業後の運営を行う。他に北屯区郊外への延伸（大坑延伸線）および彰化市内への延伸（彰化延伸線）の計画がある。
運賃.
開業時より悠遊卡（Easycard）、一卡通（iPASS）、愛金卡（icash2.0）に対応。市内のでは既に10kmまでは無料、盧秀燕が市長就任後は10km以遠も上限10元となっていることから、台北や高雄のような乗継割引は導入されていない。
下記普通運賃のほか、正式開業時より1日券（120NT$）、24時間券（150NT$）、48時間券（250NT$）も販売されている。
車両.
川崎重工製の無人運転に対応した鉄輪式各車両5ドアの2両編成で。2017年内に台中港経由で納入され、静態試運転を行う予定。18編成のうち半数は台湾車輌公司によるノックダウン生産（現地組立）になり、新竹で生産された車両も同年6月30日に搬入された。11月には全18編成が北屯機廠に納入された。
2020年7月5日、市政府は増発や延伸に備えて車両10編成（20両）の追加調達の必要があると主張した。