サイモン・レイシー

サイモン・レイシー（Simon Lacey、1971年6月9日 - ）は、F1の空気力学のスペシャリスト。
人物.
18歳の1989年から24歳の1995年、ケンブリッジ大学、で工学を学び修士号を取得し、クラスのトップで卒業。専門は空気力学と制御理論。
ウィリアムズ.
1995年3月、ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリングの空力担当者に就職。
そこは、空力開発をエイドリアン・ニューウェイとジェフ・ウィリスと共に行っている小さなチームの1つで、主に翼セクションの設計と風洞テストを担当した。
この仕事には、CおよびXWindowsを使用したCFD後処理および風洞データ解析ソフトウェアの作成も含まれていた。
FW17 (ヒル/クルサード)、FW18 (ヒル/ヴィルヌーヴ)、FW19、FW20 (ビルヌーブ/フレンツェン)を扱い、1998年1月までウィリアムズに所属した。
ブラックリー.
1998年1月、ティレル買収が決まった直後の、新しいブリティッシュ・アメリカン・レーシングに入社。
会社は2つの部屋で30人の従業員で構成され、1999年のF1世界選手権へのチームのエントリーに向けて準備を進めていた。
ウィリアムズでの成功後、その後の数年間はより複雑があった。
実際、BARで最初の満足のいく結果を得るには2004シーズンまで要した。
2006年、Honda Racing F1 Teamは、ジェンソン・バトンのドライブで、ハンガリーグランプリで優勝を挙げた。
2006年11月ホンダを去る。
マクラーレン.
2006年11月から2009年12月、マクラーレンでエアロダイナミクスの責任者を務めた 。
MP4-22 (アロンソ/ハミルトン)、MP4-23、MP4-24 (ハミルトン/コバライネン)を扱う。
この間、100人の強力なエアロダイナミクス部門を率い、2008年にはハミルトンがワールドチャンピオンに輝いた。