ロビン・ハード

ロビン・ハード（Robin Herd、1939年3月23日 - 2019年6月5日）は、イギリスのレーシングカーエンジニア、デザイナー、実業家。
レーシングカー・コンストラクターのマーチ・エンジニアリングの共同設立者として知られている。
経歴.
初期.
ランカシャー州出身。
オックスフォードのセント・ピーターズ・カレッジで学ぶ。
RAE-コンコルド・プロジェクトのエンジニアとして、RAEの支局の英国立ガスタービン施設:に勤める。
NGTEの同僚のゴードン・コパックとともにマクラーレンに在籍し、、M4B、M5A、M7Aを設計して、 1968年コスワースに移り、を設計した。
マーチ.
その由来が、Max Mosley、Alan Rees、Graham Coaker、Robin Herdの頭文字をとったものとされるマーチ。
設立前夜.
1969年夏のマーチ・エンジニアリングの設立に先立って、F3カーのが組み上げられた。
この年ハードは、フランク・ウィリアムズの手伝いをしていた。ブラバムから購入したマシン(BT26)でのF1初参戦をサポートするものだった。
F1.
マーチは1970年から1992年の間に「マーチ・エンジニアリング」、「マーチ・レーシング」などの名称でエントリーして、207回のF1グランプリレースを完走し、4PP、3勝を挙げた。
はロビン・ハードがRAMレーシングのジョン・マクドナルドと手を結び、共同でマーチ・グランプリを設立。共同オーナーとなり1981年のF1世界選手権に参戦したが、このプロジェクトの現場で関わったのは1年限りだった。
マーチ上場まで.
チームはF2とインディカーのレースで成功を収め、マーチカーは1983年から1987年まで5年連続でインディ500で優勝した。その成功のさなかの1986年、マーチはロンドンの証券取引所に上場した。
マーチグループの崩壊.
1986年からハードはF1への復帰計画を開始し、ドライバーにイヴァン・カペリと契約。チームマネージャーにイアン・フィリップスを雇い、日本の不動産企業レイトンハウスがメインスポンサーとして出資することも決まり、からレイトンハウス・マーチとしてF1に参戦復帰した。レイトンハウスは段階的にマーチの株式を購入し、1989年、マーチ・レーシングは100％レイトンハウスのものとなり、スポンサーからオーナーになった。マーチ・グループから弾き出されたハードは、ビスターにデザインオフィス、ロビン・ハード社を設立した。
ロビン・ハード社は、クライアントが変わるたびに社名（フォメット1社、ベンチュリーuk社、ラルースuk社）が変更された。
GenTech (UK)はバリー・グリーンからの依頼で仕事をしていた時の社名。
1995年、オックスフォード・ユナイテッドFCを買収し、1998年までクラブの会長を務めた。
1999年には、オニクスの元代表のマイク・アールと力を合わせて新しいF1チームを設立するという話もあった。
また、マーチ・インディ・インターナショナルと呼ばれるインディレーシングリーグチームも結成された。
インディモデル関連の表.
"March archive"サイトのアーカイブ(2006.01.16), frame page