レッドゼル

レッドゼル（）は、オーストラリアで生産・調教された競走馬である。芝レースとして世界最高賞金の競走であるジ・エベレストを連覇（2017年・2018年）したほか、ドゥームベン10000（2017年）、ダーレークラシック（2017年）とG1を2勝した。ウィンクス、ネイチャーストリップに次ぐ獲得賞金オーストラリア歴代3位。
戦績.
2017/2018シーズン.
3月19日のザギャラクシー（G1）ではロシアンレボリューションの0.2馬身差の2着に敗れたが、4月15日のホールマークステークス（G3）を勝利し、これに次ぐ5月13日のドゥームベン10000（G1）では逃げ切って連勝でG1初制覇を挙げる。
さらにコンコルドステークス（G3）1着、ザショーツ（G2）1着で連勝を伸ばし、10月15日、「世界最高賞金の芝レース」として新設された第1回ジ・エベレストに出走。ベガマジック、、に続く4番人気に支持されたレースでは、道中2番手から押し切ってベガマジックに0.8馬身差をつけ優勝、同レースの初代優勝馬となった。
11月11日、ダーレークラシック（G1）に出走。1番人気に支持され、発走すると外ラチ沿いで進み、押し切って勝利し、6連勝を果たした。
続く2018年2月17日のブラックキャビアライトニング（G1）では圧倒的1番人気に推されたが、最後方待機策のレッドカークウォリアーに0.1馬身差し切られて2着に敗れた。3月15日のチャレンジステークス（G2）をトラックレコードで制して臨んだ4月7日のTJスミスステークス（G1）では1番人気に推されて逃げ粘るも2着となり、次いで出走した5月12日のドゥームベン10000の4着で当季を終えた。
2018/2019シーズン.
9月2日のコンコルドステークス（G3）では2番手追走から抜け出して当季初戦を制し、筋肉痛によりザショーツを回避して出走した9月29日のプレミアステークス（G2）での最低人気サンタアナレーンの5着を経て、10月14日、第2回ジ・エベレストに出走。、グラーフに続く3番人気に支持され、昨年と変わって不良馬場となったレースで、2着トラピーズアーティストに1.3馬身差を付けた逃げ切り勝ちを収めて同レースの連覇を果たした。
11月10日のスプリントクラシック（G1）では先行するも伸びを欠いてサンタアナレーンの5着、チャレンジステークス（G2）では圧倒的1番人気となるも最終コーナーのロスもあり8歳馬ボールオブマッスルにハナ差の2着に惜敗。3番人気で臨んだザギャラクシー（G1）では逃げ切ったネイチャーストリップの8着、TJスミスステークス（G1）では突き抜けたサンタアナレーンの6着と精彩を欠いた。4月28日のヴィクトリーステークス（G2）では1番人気に推されたがアイアムエキサイテッドに差し切られて2着に敗れ、当季を終えた。
2019/2020シーズン.
9月7日のコンコルドステークス（G3）で始動し、直線で迫った1番人気ネイチャーストリップ（4着）らを突き放して同レースの3連覇を達成した。
ザショーツ（G2）で逃げてピエラータの3着に敗れた後、10月19日、3連覇を懸けて第3回ジ・エベレストに出走。2番手でレースを運ぶも失速し、3歳馬イエスイエスイエスの8着に敗れた。
2月15日のブラックキャビアライトニング（G1）では逃げるも伏兵ガイトラッシュに差し切られて2着、次いで出走した3月10日のチャレンジステークス（G2）では押し上げを図るも早め先頭に立ったネイチャーストリップに3馬身差つけられた2着となり、4月4日に行われたTJスミスステークス（G1）では後続を突き放したネイチャーストリップおよび2着争いを制したサンタアナレーンに先着された3着に敗れた。
TJスミスステークスの後には調教師によって引退が示唆され、最終的にこれをラストランとして引退が正式に決定された。引退時、レッドゼルはウィンクスに次ぐ獲得賞金オーストラリア歴代2位の記録を保持していた。
競走成績.
出典：