プジョー・リフター

リフター（"RIFTER"）は、フルゴネットから派生したプジョーのレジャー・アクティビティ・ビークルである。商用車版はプジョー・パートナーである。
ステランティスグループのシトロエン・ベルランゴ、オペル・コンボ（5代目）、フィアット・ドブロ（3代目）、さらにステランティスと協業しているトヨタの欧州専売車種トヨタ・プロエースシティとの兄弟車種であり、スペインとポルトガルで生産されている。
日本市場ではステランティスグループとして、兄弟車のシトロエン・ベルランゴ、フィアット・ドブロと一体のマーケティングと販売が行われている。
概要.
プジョー・パートナーが3代目にフルモデルチェンジするにあたって、それまで商用車仕様と同じ名称だった乗用車仕様が独立し、新たに「リフター」を名乗ることとなった。
初代（2018年 -）.
2018年3月6日、ジュネーヴモーターショーにおいて初公開された。プラットフォームには、グループPSAの「EMP2」が採用される。フロントフェイスは他のプジョー車と共通の最新デザインが導入されていて、一目でプジョー車と分かるようになっている。欧州向けのパワートレインは1.2 Lガソリンエンジンまたは1.5Lディーゼルエンジンで一部のモデルには「EAT8」と呼ばれる8速ATが設定された。足回りは、兄弟車のシトロエン・ベルランゴと比較するとタイヤが約30mm大きく、車高も上がっている。欧州向けには5人乗りと7人乗りが用意され、全長はそれぞれ4400mm、4750mmである。また、最新の先進運転支援システム（ADAS）が充実している。
日本での販売.
2019年10月18日、日本向け仕様が発表され、翌日9時よりオンライン予約注文申込の受付を開始。導入されるのは特別仕様車「デビューエディション」で、1.5Lディーゼルターボエンジンと8速AT「EAT8」を組み合わせる。
2020年11月25日、カタログモデルを販売開始。導入されるのは、「Allure（アリュール）」と特別仕様車「GT Line First Limited（GTライン・ファーストリミテッド）」で、後者には大径アロイホイールが装備されるほか、ブラウン基調のツートンインテリアや上級ファブリックのシート表皮が採用されている。パワートレインは「デビューエディション」と同じ、1.5Lディーゼルターボエンジンと8速AT「EAT8」の組み合わせである。