新富山口駅

新富山口駅（しんとやまぐちえき）は、富山県富山市下冨居（しもふご）二丁目にある、あいの風とやま鉄道線の駅である。
歴史.
駅名の由来.
富山駅からほど近く、新駅東側では富山操車場跡地の開発などの新しいまちづくりが展開されることから、富山市中心市街地への新しい玄関口（ゲートウェイ）として、新駅とその周辺がこれから益々発展することを期待し名付けられた。2020年10月20日から同年11月18日まで行われた富山県内在住者及びファンクラブ会員を対象にした駅名の公募に787件の応募があり、この中から選定委員会の審査・投票などを経て駅の名称が決まった。なお「新富山口」の得票数は、「下冨居」、「新富山」に次いで3番目であった。なお候補にあがった「新富山」は、元富山地方鉄道射水線及び市内軌道線の駅（停留場）名であった。
駅構造.
4両編成に対応するホーム長85 mの相対式ホーム2面2線を有する地上駅。無人駅であり、駅舎及び改札は東西2か所に設け、共に跨線橋により結ばれる。各ホームには待合室が設置されている。新駅整備にあたっては幹線鉄道等活性化事業費補助（形成計画事業）を活用し、第三セクターであるあいの風とやま鉄道を主体として、国（鉄道・運輸機構経由）および地方公共団体の補助金を財源として事業が進められている。設計費は約8,580万円で、国と富山県、富山市が3分の1ずつ受け持つ。新駅設置に伴うホームやエレベーター3基、跨線橋、券売機、改札機などの整備による事業費は約13億円。総事業費は15億4千万円。東口はロータリーとパークアンドライド用の駐車場および、約100台の駐輪場があるが、西口は自動車の出入りはできず、約70台の駐輪場のみである。トイレは設置されていない。
利用状況.
開業時の1日あたりの利用者数を2,548人と見込んでいる。この内、朝の通勤時間帯は約600人から1,000人が利用すると見込んでいる。
バス路線.
駅前に2022年現在乗り入れはないが、北へ約10分のところにある下冨居口バス停より以下の路線が利用可能である。