ランボルギーニ・アヴェンタドールS

ランボルギーニ・アヴェンタドールS（"Aventador S"）は、イタリアの自動車メーカー、ランボルギーニが製造していたスーパーカーである。アヴェンタドール LP700-4の次世代モデルとして発売された。
概要.
2016年12月19日に公開され、最新の技術が多く採用され、従来のアヴェンタドールよりも改良された。ランボルギーニ・チェントロ・スティーレの手によるエクステリアデザインは、フロントとリアを中心に一部が改良されたほか、「カウンタック」を想起させるリアホイールアーチのラインなど、過去のモデルのアイコン的なデザイン要素が取り入れられている。またデザインの変更により、現行型のアヴェンタドール クーペに比べてフロントのダウンフォースが130％向上するなど、空力性能も改善しているという。このモデルで、四輪操舵システム「ランボルギーニ・リアホイール・ステアリング（LRS）」をランボルギーニの量産車としては初めて採用された。このシステムは、低速走行時には後輪を前輪と逆相に操舵して回転半径を抑え、一方、高速走行時には前輪と同相に切って安定した走行を可能にする。サスペンションにはチェンテナリオで試した磁性流体ダンパー「LMS」を使った「磁気レオロジー・サスペンション」が採用された。これにより、垂直方向はLMS、縦方向は4WDとESC、横方向はLDSとLRSで、三次元でコントロールをアクティブ制御する。0-100km/h加速が2.9秒、最高速度は350km/hに達する。
内装のデザインも一新されており、新たにドライバーの好みに応じてカスタマイズできるTFTデジタルダッシュボードを採用。また、ドライビングモードにはこれまでの「ストラーダ」「スポルト」「コルサ」に加えて、新たに「エゴ（EGO）」が追加された。このシステムでは、選択されたモードに応じてエンジンやパワートレイン、ステアリング、サスペンションの設定が変更でき、エゴモードでは、ストラーダ、スポルト、コルサの設定をベースに、これらの制御をドライバーの好みに応じてカスタマイズできる。
エンジンは、アヴェンタドールの最高出力700PS/8,250rpmから740PS/8,400rpmに引き上げられ、最大トルク70.3kgm/5,500rpmは変わらず。トランスミッションもこれまで通り、「インディペンデント・シフティング・ロッド」と呼ばれる7速シングルクラッチのロボット式変速ユニットが組み合わされる。テールパイプが3本になったエキゾーストは従来より20％ほど軽量化されている。