京王ライナー

京王ライナー（けいおうライナー）は、京王電鉄が2018年2月22日より運行している有料座席指定列車である。列車種別名も兼ねている。
本項目では、同様に京王電鉄が運行するMt.TAKAO号（マウントたかおごう）や、臨時の座席指定列車についても扱う。
概要.
京王では初の座席指定列車であり、長距離区間の利用者の着席ニーズに対応する列車として、平日・土休日の夜間に新宿駅発京王八王子駅行及び橋本駅行として、朝方は京王八王子駅及び橋本駅発新宿行として運行される。京王電鉄で初めて、クロスシートとロングシートの転換機構を備えた5000系電車（2代）が専用で使用され、京王ライナー運行時にはクロスシートとなる。5000系は地下鉄直通に対応しているものの、都営地下鉄新宿線に乗り入れる京王ライナーは設定されていない。
2017年4 - 5月にかけて座席指定列車の愛称投票が行われ、候補に挙げられた「京王ライナー」「京王スマートライナー」「京王プライムライナー」「Luxpress（ラクスプレス）」「WESTAR（ウェスター）」のうち、最多得票約6,300票（総数約2万4,000票）を獲得した「京王ライナー」が選ばれ、翌2018年1月24日に発表された。この「京王ライナー」とは、京王電鉄の新サービスをシンプルに表現したものとされる。
なお、京王ライナーの運行開始に伴い、関東大手私鉄の中で運賃とは別に料金が必要な列車を運行していない鉄道事業者は相模鉄道（相鉄）のみとなった。
運行形態.
2020年10月30日改正のダイヤでは、下り列車は平日は16時40分、土休日は16時20分から京王八王子行と橋本行をそれぞれ1時間に1本ずつ、最大15本運行する。上り列車は平日朝に京王八王子発を5本、橋本発を4本、休日朝に京王八王子発と橋本発をそれぞれ1本運行する。
座席指定券.
乗車には座席指定券が必要で、座席指定券の料金は一律410円（大人小児同額）である。購入せずに乗車した場合は車内料金として700円を徴収され、また着席できない可能性がある。下り列車は府中駅・京王永山駅以遠の各駅から乗車する場合は座席指定券が不要となり、空席があれば着席ができる。上り列車は全区間で座席指定券が必要で、明大前駅と新宿駅以外の途中停車駅では降車できない。また、明大前駅は下りが乗車専用・上りが降車専用であるため、新宿駅 - 明大前駅間のみの利用は上下列車とも不可となっている。
座席指定券は発売専用Webサイト「京王チケットレスサービス」で乗車日の7日前7時から購入できる他、京王ライナー停車駅に設置の専用券売機で乗車日当日に購入できる。京王パスポートカードクレジット会員は、「京王チケットレスサービス」での優先予約サービス(乗車日の前日)や購入額の1％分の京王グループ共通ポイントを加算、同月内に4席購入ごとに100ポイントをプレゼント、京王グループ共通ポイントでの決済可能などの特典がある。2019年2月21日の発車分まで「京王チケットレスサービス」は乗車日の当日にしか購入が出来なかった。
京王チケットレスサービスの場合は発車15分前まで座席の選択が可能であり、発車5分前まで号車と座席タイプ（通路側か窓側）の選択や乗車変更、払い戻しが可能、また新宿駅改札外の専用券売機では号車の選択が可能である。
こどもといっしょ割 座席指定券.
2021年から一部の時期の土休日に「こどもといっしょ割 座席指定券」と呼ばれるきっぷを販売している。大人・小児2席セットで500円での販売。
使用車両.
5000系（2代）が使用される。「京王ライナー」運行時の総定員は438席で、座席はクロスシート(車端部は3人掛けロングシート)になり、車内の照明が落ちついた暖色に変わるほか、全席に電源コンセントが完備される。座席は転換が可能だが、その際には肘掛け後部にあるレバーを引くことで転換できる。車端部のロングシートには優先席の標識が掲載されているが、座席指定券が不要となる区間においても優先席としての取り扱いは行わない。
停車駅.
臨時列車は、通常と異なる停車駅で運転される場合がある。
Mt.TAKAO号.
Mt.TAKAO号（マウントたかおごう）は、新宿駅から高尾山口駅の区間で運行される有料座席指定列車である。本項では臨時京王ライナーとして運行されていた高尾山口駅発の上り列車についても記載する。
運行は土休日の朝方に下り列車、午後に上り列車が運行される。下り列車は途中明大前駅にのみ停車し、上り列車は府中までの急行停車駅と明大前駅に停車する。
座席指定料金は京王ライナーと同額の410円であり、座席指定券も京王ライナー同様に「京王チケットレスサービス」で乗車日の7日から購入できるほか、Mt.TAKAO号停車駅の自動券売機で販売される。
停車駅.
下り列車：新宿駅 - 明大前駅 - 高尾山口駅
上り列車：高尾山口駅 - 高尾駅 - めじろ台駅 - 北野駅 - 高幡不動駅 - 聖蹟桜ヶ丘駅 - 分倍河原駅 - 府中駅 - 明大前駅 - 新宿駅
沿革.
2018年秋、初めての高尾山口駅から新宿駅への座席指定列車としてMt.TAKAO号は登場した。上り列車のみの運行で、途中に乗降ができる駅は設定されなかった。平日と土休日の合わせて9日間運行され、利用者全員に乗車記念カードが配布された。
2019年以降は、新宿駅から高尾山口駅への下り座席指定列車としてのMt.TAKAO号と、高尾山口駅から新宿駅への上りの臨時京王ライナーによる運行となった。下りのMt.TAKAO号は途中に乗降できる駅は設定されず、上りの京王ライナーは府中駅までの特急停車駅で乗車のみ可能となった。3月10日の髙尾山火渡り祭に合わせ上下1本が先行して運行され、その後も期間限定で臨時列車として土休日に運行されている。
2019年5月4日と5月5日は、多摩動物公園の入園無料日であるため高幡不動駅に降車専用で臨時停車を行った。
2021年10月30日以降は、京王ライナーの停車駅変更に合わせて明大前駅が下り列車の乗車専用駅と上り列車の降車専用駅に追加された。また、上りの臨時京王ライナーも「Mt.TAKAO号」に名称が統一され、車両や駅の案内表示が専用ロゴマークに統一された。
2022年3月12日以降、通年運行となり土休日運行の定期列車となった。シーズン限定の臨時列車も引き続き設定される。
2023年3月18日のダイヤ改正により定期の上り列車が1列車増便された。
()内は臨時の京王ライナー。運転日は記載のない限り土休日のみの運行。
臨時列車.
臨時運用では通常では座席指定制列車を運転していない動物園線でもそれが設定される。
京王ライナー迎春号.
本項では、迎春号運転開始以前の迎光号についても記載する。
京王ライナー迎春号（げいしゅんごう）は高尾山の初詣、初日の出の時期である1月1日に運行される多客期臨時列車である。京王ライナーの臨時列車の扱いであり、定期の京王ライナーと同様、乗車には座席指定券が必要であり、座席指定料金は定期の京王ライナーと同額の410円である。また定期の京王ライナーと同様「チケットレスサービス」と駅の専用券売機で販売される。停車駅は北野までは京王八王子駅行の定期列車と同様で府中から先は急行停車駅であり、下り列車の府中以遠は座席指定券が不要となる。
迎光号は1968年から2018年まで運転されてきた新宿駅及び都営新宿線本八幡駅発の急行・特急列車であった。
キッズパークたまどう号.
キッズパークたまどう号（きっずぱーくたまどうごう）は、多摩動物公園駅最寄りの3施設のイベント開催に伴い運行された臨時列車である。新宿駅から多摩動物公園駅の区間で運行され、途中客扱いのための停車はない。2019年5月の大型連休中は5月1日を除き97号として運転された。
京王ライナー時差Biz号.
京王ライナー時差Biz号（じさビズごう）は、東京都が推進する時差通勤の集中取り組み期間にあわせ運行される臨時列車である。京王ライナーの臨時列車の扱いであり、定期の京王ライナーと同様、乗車には座席指定券が必要であり、座席指定料金は定期の京王ライナーと同額の410円である。