JR横浜タワー

JR横浜タワー（ジェイアールよこはまタワー）は、JR横浜駅の駅ビル。横浜駅西口に直結する複合商業施設で、商業施設「NEWoMan横浜」「CIAL横浜」「T・ジョイ横浜」およびオフィスなどで構成される。横浜市による横浜駅周辺再開発事業「エキサイトよこはま22」の中心的プロジェクトである。
2020年6月開業。当初の開業予定は同年5月末だったが、新型コロナウイルス感染症拡大に伴う緊急事態宣言発令による影響で一斉開業が見送られ、6月18日から順次開業となった。
本項では、JR横浜タワーの別館として建設されたJR横浜鶴屋町ビルと、2つのビルを接続する歩行者用デッキ「はまレールウォーク」についても記述する。
概要.
民衆駅として1962年に建設された国鉄横浜駅西口駅舎「横浜ステーションビル」（横浜CIAL）を建て替えて建設された。
横浜駅中央通路と西口地下街（相鉄ジョイナス、旧ザ・ダイヤモンド部分）の間の旧CIAL地下部分には、通称「馬の背」と呼ばれる階段があり、中央通路と西口地下街の間を移動するには、2つの階段をいったん登ってまた降りる必要があった。2つの階段の間の高い部分が断面図で馬の背中のように盛り上がっていることから「馬の背」と呼ばれた。2つの階段にはエスカレーターはあったが、地下街へのエレベーターは離れた場所にあり、バリアフリーの観点からも問題となっていた。そのためこの無駄な動線を解消し、2020年東京オリンピック開催に合わせてバリアフリー化することとなった。この「馬の背」の改修工事は2015年から2019年にかけて行われ、同年12月に新たな横浜駅中央自由通路が開通した。
アトリウムは横浜駅西口側がガラス張りになっており、1階の通路から4階まで吹き抜けが続く開放的な空間になっている。線路側も一部ガラス張りになっているため、1階通路とガレリア2階からもJR横浜駅10番線を見ることができる。また2階には横浜駅周辺では数少ない屋内の休憩場所や、ライブステージ（約100m2）があり、ライブステージ上方には大型モニターも設置されている。
3階から5階の屋外には半屋外の回遊デッキ、6階には屋外庭園「NEWoMan（ニュウマン）Garden」があり、JR横浜駅10番線の上にはみ出すように設置されている。これは、この場所から横浜駅きた東口に接続する線路上空棟を建設する計画があった名残である。なお当ビルからの落下物対策として、10番線の上空には横浜ステーションビル解体時から屋根が張られている。また低層棟の12階には屋上広場「うみそらデッキ」が設けられており、JR・京浜急行横浜駅のプラットホームや、横浜駅東口・横浜ベイブリッジ方面を見渡すことができる。
1階から10階のルミネが展開するファッションビル「NEWoMan横浜」の館内デザインは田根剛が担当し、「GLOBAL PORT CITY」をテーマとして壁や床には階によって異なるデザインのタイル約30万枚が使われている。
電力は、JR東日本信濃川発電所・JR東日本川崎火力発電所で発電した、列車・鉄道設備用の電力（JR電源）を使用している。
フロア構成・テナント.
フロア構成は開業時点のもの。
T・ジョイ横浜.
T・ジョイ横浜（ティ・ジョイよこはま）は、JR横浜タワーの8階から10階に所在する映画館（シネマコンプレックス）。2020年6月24日に開業。運営は東映子会社のティ・ジョイ。
特徴として、全スクリーンに4Kレーザープロジェクターや3D映画の上映設備が導入されていることが挙げられる。シアター4には神奈川県内では初のドルビーシネマが導入されており、日本初の新設されたドルビーシネマでもある。
横浜駅からのアクセスは、駅中央通路を西口へ向かい、JR横浜タワー1階アトリウム脇のエレベーターで8階まで上がる（9階と10階は停止しない）。チケット確認は1カ所のゲートではなく、各シアターの入り口でチェックする方式である。シアター1からシアター4は8階から、シアター5からシアター9は10階から入場する。ドルビーシネマ専用に設計されたシアター4は、8階から10階の3フロアを跨ぐような造りとなっている。9階はラウンジになっており、上映開始までの待ち時間を無料で利用できる。
なお、当館の最寄り駅である横浜駅の隣駅の桜木町駅にもティ・ジョイが運営するシネマコンプレックス「横浜ブルク13」が存在する。
JR横浜鶴屋町ビル.
JR横浜タワーの別館。通称「CIAL横浜 ANNEX」。当初の計画では、JR横浜タワーの駐車場棟として建設される予定であった。
当地は、かつて国鉄神奈川駅（1872年7月10日（明治5年6月5日）～1928年（昭和3年）10月15日）があった場所である。また2004年に東急東横線横浜駅が地下化されるまで、東急東横線の線路として使用されていた場所でもある。
ビルの北側の道路を挟んだ向かい側には、東急東横線の線路跡地を利用した遊歩道「東横フラワー緑道」が整備されており、当ビル2階の通路は東横フラワー緑道・はまレールウォークとともに「エキサイトよこはま22（横浜駅周辺大改造計画）」の歩行者動線計画の一部になっている。
フロア構成.
フロア構成は開業時点のもの。
はまレールウォーク.
JR横浜タワーとJR横浜鶴屋町ビルを接続する歩行者用連絡デッキ。正式名称は鶴屋町連絡デッキ
当地はJR鶴屋町ビルと同様に、かつて東急電鉄が線路として使用していた場所である。そのためJRの線路・電車を見ることができるようになっており、床面にはモニュメントとして鉄道のレールが埋め込まれている。また帷子川分水路（派新田間川）を渡る部分は、東横線で使われていた鉄道橋を改修している。
この連絡デッキは「エキサイトよこはま22（横浜駅周辺大改造計画）」の歩行者動線計画の一部であり、桜木町駅東横線跡地の遊歩道 - 横浜駅 - 東横フラワー緑道を繋ぐ経路の一部である。
はまレールウォークの隣にある横浜駅きた西口鶴屋地区では、国家戦略住宅整備事業による「横浜駅きた西口鶴屋地区第一種市街地再開発事業」が行われ、住宅・商業施設・事務所・ホテル・サービスアパートメントなどが入居する超高層ビル「THE YOKOHAMA FRONT」の建設が進められており、超高層ビルと接続する出入口もすでに設置されている。