アウディ・TT RS

アウディ・TT RSは、ドイツの自動車メーカーアウディがTTをベースに製造、販売するスポーツカーである。
2代目TTベース（2009-2015年）.
北米向けフォルクスワーゲン・ジェッタ用エンジンをベースに新開発された2,500cc直5直噴ターボエンジン「TFSI」はアウディにとって約15年ぶりとなる直列5気筒エンジンであり、最大出力340PS、最大トルク45.9kgf·mを発生。最高速度は250km/hだが、オプションでリミッターを解除した場合280km/hとなる。トランスミッションは当初は6速MTのみだったが、その後7速Sトロニックも追加された。駆動方式はクワトロシステム。TTSとは違いマグネティックライドはオプション装備となった。ESPはカットが可能。フロントバンパーとフロントグリルは専用のもので、マフラーはTTSと違い2本出しとなった。タイヤサイズは245/45R18、ホイールサイズは18inが標準だが、19in、20inに変更可能。クーペの他、ロードスターのボディも用意される。2009年3月に開催されたジュネーブショー2009にて発表。欧州では2009年3月より販売開始。日本では2010年2月2日に発売され、ハンドルは左右。導入時の価格は835万円だったが、2011年2月21日に6速MTから7速Sトロニックへと変更されたために863万円に値上げされた。
日本での販売.
2010年2月2日、「TT RSクーペ」を発売。本国で用意されるオープンモデルは日本には導入されない。
2011年2月21日、トランスミッションを6速MTから7速Sトロニックに変更。
2011年8月、装備と価格を変更し7月26日から適用されていることを発表。
2013年2月12日、「TT RS クーペ」の一部装備と仕様を変更した「TT RS プラス クーペ」を発売した。これに伴い、TT RS クーペはカタログから外れた。最高出力を20PS、最大トルクを15Nm引き上げ、0-100km/h加速はTT RS クーペ比で0.2秒短縮の4.1秒を記録した。
2015年後半、販売終了（公式発表なし）。
3代目TTベース（2016- ）.
2016年4月25日、北京モーターショー2016にて、プラットフォームにフォルクスワーゲン・MQBを採用した新型Audi TT RSクーペとロードスターが発表された。搭載される総アルミ製の2.5L直列5気筒TFSI直噴ターボエンジンは、エンジンの軽量化や新たなターボチャージャーによって、最高出力400ps、最大トルク480Nmを生成する。
これに7速デュアルクラッチ式「Sトロニック」トランスミッションを組み合わせ、アウディ独自の「クワトロ」システムによって4輪を駆動する。動力性能は0-100km/h加速がクーペで3.7秒、ロードスターで3.9秒、最高速度が280km/h。燃費性能は11.7km/L（JC08モード）を達成した。
日本での販売.
2017年3月28日、新型「TT RS Coupé / TT RS Roadster」を発表・受注開始。
2017年9月20日、仕様を一部変更し、販売開始。速度リミッターの設定が250km/hから280km/hへと変更された。
2019年12月頃、「TT RS Roadster」を販売終了（公式発表なし）。
2020年10月13日、マイナーチェンジした「TTRS Coupé」を同年10月23日より販売開始すると発表。また、限定モデル「TTRS Coupé RS 25 years」を同年12月以降に販売開始すると発表。ボディーカラーは「RS 2アバント」へのオマージュとされる「ノガロブルー・パールエフェクト」で、日本には35台が導入される。