チタン酸リチウム二次電池

チタン酸リチウム二次電池（チタンさんリチウムにじでんち）は二次電池の一種。
負極材として、従来の黒鉛などの可燃性の炭素系材料に替えて、『チタン酸リチウム（LTO）』を採用した電池の総称である。
セラミック素材であることとリチウム金属の析出が起こらないため、析出した金属がセパレータを貫通し正極と触れることによる内部短絡（ショートすることによる動作不良）が生じなく安全である。
通常のリチウムイオン電池に使われる炭素系アノードの代わりに、表面にチタン酸リチウムナノ結晶を持つアノードを用いる改良を施したものである。これによりアノードに約100平方メートル/グラムの表面積が与えられ、炭素の3平方メートル/グラムと比較して電子がアノードに速く出入りすることができる。これにより他のリチウムイオン電池より充電が早いという利点を持つ。。
寿命も サイクルと長い。
三菱自動車のi-MiEV電気自動車（Mタイプ：日本版のみ）などでこの電池が用いられている(後述)
しかし、固有電圧が と従来のリチウムイオン電池の に比して低いため、比エネルギーも と低いという欠点もある。
チタン酸リチウム電池は177Wh/Lまでのエネルギー密度を有することが報告されている。
海外では、チタン酸電池の高充電能力を利用して大容量電気バスプロジェクトTOSAなどの公共交通機関で、乗客がバス停で乗降する間の15秒で電池を部分的に充電することが可能になっている。。高い安全性により、現在ではモバイル医療機器にも使用されている。
ブランド・用途.
Altairnano.
Altairnanoは主にバッテリー式電動輸送機器の"Nanosafe"ラインでチタン酸リチウム電池を製造している。
Altairnanoの電池を使用する計画を発表している自動車メーカーにはLightning GTや全ての全電気スポーツカーへの使用を計画している Lightning Car Company、電気SUVへのPhoenix Motorcars、軽量35フィートバスの全電気EcoRide BE35のProterraがある。
また、Altairnanoは電気グリッド補助サービスや様々な軍事応用にチタン酸リチウム蓄電システムを導入した。
Leclanché.
Leclanchéは1909年にスイスで設立された電池メーカーである。2006年、ドイツのBullith AGを買収し、ドイツでリチウムイオンの製造ラインを設立した。2014年には市場に"TiBox"を打ち出した。TiBoxは3.2kWhで20,000サイクルである。
Microvast.
Microvastは2006年にテキサス州ヒューストンで設立された電池メーカーである。LpTOはMicrovastが改良したLTO電池である。
2011年現在、世界初の超高速充電バス隊が中国の重慶で発足した。80kWのLpTO電池システムは12m電気バス37台に搭載され、400kWの充電器で10分以内に完全充電できる。
2014年現在、イギリスのバスメーカーであるはMicrovastのLpTO電池をロンドン向けの二階建てバスであるニュールートマスター（1000台超）に採用している。18kWhのLpTO電池システムはLFP電池の性能が低下したことにより、最初のリチウム鉄リン酸電池を交換するために用いられる。
2015年、欧州でZeEUS（ゼロエミッション都市交通システム）が開始され、VDLがこのデモプロジェクトの高速充電技術のロードマップとしてMicrovastからの62.5kWhのLpTO電池システムを使用した。
2016年、世界最大の自動港PSA TUASが水平コンテナ輸送プロジェクトの第1段階として22の純電気AGVにMicrovastのLpTOを使い始めた。
MicrovastはLpTO、LpCO、MpCOなど様々なアプリケーション向けに異なる技術を有している。
東芝.
東芝は超充電イオン電池(SCiB)と呼ばれるチタン酸リチウム電池を発売している。。電池はわずか10分で90%の充電容量を提供できるように設計されている。
採用例
マクセル.
マクセルは、TC920Sボタン形チタン酸カーボンリチウム二次電池を発売している。
採用例
ニチコン.
ニチコンはSLBと呼ばれるチタン酸リチウム電池を発売している。