中国南方航空3943便墜落事故

中国南方航空3943便墜落事故（ちゅうごくなんぽうこうくう3943びんついらくじこ）は、1992年11月24日に、中国の広州から桂林へと向かっていた中国南方航空のボーイング737型機が、桂林の山に墜落して141人が死亡した事故である。
当時中国本土で過去に発生した墜落事故としては特に致命的であり、中国南方航空による事故としては死者数が最多であった。さらに、ボーイング737による事故としては、史上6番目に大きな事故となっている。
なお、この事故のことを11.24空難、あるいは桂林空難と呼ぶ場合もある。
概要.
1992年11月24日午前7時17分、桂林の奇峰嶺空港へ向かう中国南方航空3943便（ボーイング737-3YO・B-2523）は、乗客133人と乗員8人（合計141人）を乗せて広州の白雲空港（現在の白雲国際空港が開港するまで使用された空港）を離陸した。
しかし、3943便が目的地である奇峰嶺空港のランウェイ36への着陸態勢に入ると、機体は空港から南東に25 kmほど離れた場所に位置する、陽朔県楊堤郷土嶺村後山（天馬山）山腹の標高約500 m地点に墜落し、大破した。フライトレコーダーによると、墜落時刻は離陸から35分後の7時52分であった。
墜落の衝撃で、機内にいた141人は全員犠牲となり、生存者は発見されなかった。亡くなった乗客のほとんどは、地元中国出身である。
事故機について.
事故を起こした機体（B-2523）は、1991年5月10日に導入され、同年に初飛行している機体であった。製造番号は24913で、CFMI CFM56-3B-1のジェットエンジンを搭載していたほか、事故で抹消されるまでの総飛行時間は4,165時間に及んでいた。
また、当初はが所有していたものの、中国南方航空にリースされていた。
事故原因.
事故後の調査によって、この事故の原因は、機体の右側の自動スロットルバルブが故障したことと、パイロットが時間内にエラーの検出・処理が出来なかったことにあることが明らかとなった。自動操縦とオートスロットルを使用して水平飛行している際、左エンジンの推力が、右エンジンよりの推力よりも急速に増加したため、機体は右に旋回し、バランスを失ったことで墜落に至ったのである。3943便は白雲空港を離陸した直後から既に、左右のエンジン推力が均一に保てなくなるトラブルが起きていたものの、手動で立て直すことで何とか持ちこたえていた。