プラハ・デイヴィツェ駅

プラハ・デイヴィツェ駅（プラハ・デイヴィツェえき）は、チェコ共和国プラハ6区にある、チェコ鉄道120号線の駅である。
歴史.
この駅はプラハで最も古い鉄道駅である。もともとはプラハ-ラーニ馬車鉄道の起点であり、この路線は1830年以来主にクジヴォクラートの森から木材を輸送するために使われてきた。駅は市内と市外の境界にあるピセック門の市外側の交差点にあり、この地域と市内中心部との交通の問題は、当時建設されたホトコヴァ道路によって解決された。元の駅舎は、1831年に鉄道駅が設立されたときからのもので、現在の建物と線路を挟んだ位置に少し改築された形で立っている。
この駅はクラドノ石炭のプラハにおける積み替え駅になり、その重要性は産業革命の間に徐々に高まった。1863年に、鉄道はブシュチェフラト鉄道により蒸気機関車牽引に変更された。 1868年から、この鉄道はストロモフカロイヤルパーク（）のトンネルを通ってプラハ-バブニー駅まで延長された。同駅で、この路線は、オーストリア国有鉄道会社の路線に接続している。したがって、列車はネグレリ高架橋を経由して国有鉄道駅（現在のマサリク駅）まで乗り入れることができた。1860年代に、元の駅舎が最初に改築され、次（1872年）に貯水槽が追加され、最後（1873年）に新しい駅舎が建設された。
第一共和国の間、 トマーシュ・マサリク大統領はラニーシャトーへの旅行のためにこの駅を使用した。 1927年にアクセスランプと独立したプラットフォームを備えたプレジデンシャルラウンジがここに設立された。
駅構造.
ホーム.
4面4線の地上駅。
ダイヤ.
快速（リフリーク、スピェシニー）、普通それぞれが毎時1往復ずつ停車する。東行は、大部分がブブニ・ヴルタヴァ駅行であるが、朝の1本のみブブニ駅行となる。
隣の駅.
(*1):片道1本のみブブニに停車する。
その他.
地下鉄にもデイヴィツェ駅があるが、800m程離れており、隣のフラドチャニ駅(約500m)の方が近い。