S-TRAIN

S-TRAIN（エストレイン）は、西武鉄道（西武）、東京地下鉄（東京メトロ）、東急電鉄（東急）、横浜高速鉄道が運行する座席指定制の有料列車である。Sトレインと表記される場合もある。
概要.
2016年6月16日に4社の共同リリースにより運行予定が明らかにされ2017年1月10日に詳細が発表、2017年3月25日から運行を開始した。西武鉄道が主体となって運行しており、車両もクロスシートとロングシートに転換可能なデュアルシート機構を備えた西武40000系0番台のみが使用される（後述）。S-TRAIN運行時はクロスシートでの運用となる。4社のうち東急電鉄と横浜高速鉄道では初となる座席指定制及び追加料金が必要な列車である。
平日と土日で運行パターンが異なり、平日は通勤目的のために都心方面へ向かう東京メトロ有楽町線に乗り入れ、土休日は観光輸送のために東京メトロ副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線及び西武秩父線の西武秩父駅に直通する。特徴として、東京メトロ有楽町線に直通する系統は、都心方面への通勤輸送に特化しているため、副都心の池袋駅を通過する。
「S-TRAIN」の名称は、
これらの共通となる頭文字「S」に由来している。ロゴマークの「S」の上部は秩父沿線の緑、下部はみなとみらいの青、「S-TRAIN」のグレーは渋谷と豊洲のアーバンを意味する。2016年11月21日に西武・東急・東京メトロ・横浜高速鉄道の4社名義で商標が出願され、2017年4月21日に商標登録された（第5941839号）。
西武と東急は1950年代から1960年代にかけて伊豆半島（伊豆戦争）や箱根（箱根山戦争）で熾烈な観光開発競争を繰り広げていた同士であり、副都心線全線開業以降Fライナーをはじめとする副都心線経由での直通運転は行われていたものの、特別料金が必要となる列車の共同運行は初めての事例である。これについて、東急電鉄横浜駅の岸哲也駅長が運行開始当日の取材に「東急線を西武の列車が走るということは、昔は到底考えられなかった」「過去は過去。壁を乗り越えていかないと鉄道会社も生き残れない」と述べるなど、過去の確執を乗り越えての運行開始となった。
列車種別の位置付けは、西武線内では特別料金が必要な特急列車（特急ちちぶ・むさし）より下位であるが、東急線と横浜高速鉄道線内では特急（通勤型車両を使用、特別料金不要）より上位となる。なお、東京メトロ内では旅客営業規程上「座席指定列車」として特急とは異なる独自の位置づけが与えられている（THライナーと同じ）。
列車概況.
全列車座席指定で運行され、座席指定券を別途購入する必要がある。西武線内では車掌が、東京メトロ線内ではメトロコマース所属の客室乗務員が、東急線・横浜高速線内では「トレインクルー」と呼ばれる客室乗務員が、それぞれ車内での着席状況の確認などを行っている。
車両はデュアルシートを装備する西武40000系0番台をクロスシート状態で照明を電球色として使用する。4ドア車のため各車両1ヶ所ずつの扉を開ける限定開扉を行っており、1号車は飯能寄り、2 - 10号車は豊洲、元町・中華街寄りのそれぞれ一ヶ所のみが開扉する。なお、元町・中華街駅と西武秩父駅での降車のみ全ての客室扉を開く。
平日.
平日は通勤輸送に特化させた運行形態となり、小手指駅・所沢駅 - 豊洲駅間を西武池袋線・西武有楽町線・東京メトロ有楽町線で直通運転する。
運行本数は下り5本（豊洲発 小手指行き）、上り2本（所沢発 豊洲行き）である。豊洲行きは朝のみの運転であり、小手指行きは夕ラッシュ時の運転となる。
最大の特徴は、有楽町線や池袋線における大ターミナルであり、東京メトロの駅としても最大乗車人員を誇る池袋駅を通過することであり、このような列車が設定されるのは同駅としても初のことである。これは都心への通勤輸送に特化しているためである。また有楽町線内での通過運転は2010年に廃止された準急以来7年ぶりとなる。
西武線内は小手指駅（下り降車のみ）・西所沢駅（下り降車のみ）・所沢駅・保谷駅・石神井公園駅・練馬駅（下り降車のみ）、有楽町線内は飯田橋駅・有楽町駅・豊洲駅のみに停車し、上りは飯田橋駅 - 石神井公園駅間、下りは飯田橋駅 - 練馬駅を挟まない乗車は出来ない。
休日.
土・休日は観光輸送に特化させた運行形態となり、西武秩父駅・飯能駅・所沢駅 - 元町・中華街駅間を西武秩父線・西武池袋線・西武有楽町線・東京メトロ副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線で直通運転する。平日の東京メトロ有楽町線系統とは異なり、池袋駅にも停車する（ただし降車のみである）。
運行本数は下り3本（元町・中華街発 所沢行き・飯能行き・西武秩父行き各1本）、上り2本（元町・中華街行き 飯能発・西武秩父発各1本）である。
飯能発と西武秩父行きが朝の運転で、それ以外は夕方の運転となる。なお、西武秩父 - 元町・中華街間（営業キロは113.8km）は東京メトロ直通列車の最長距離を運転する列車となる。また、副都心線・東急東横線・みなとみらい線では初の座席指定列車となった。
みなとみらい線内・副都心線内のみの座席指定券は発売されない。
停車駅.
凡例
備考
座席指定券.
平日・土休日とも乗車には通常の乗車券の他、座席指定券が必要となる。乗車した会社に応じて以下の金額（小児半額、10円未満切り上げ）を合算した金額で発売される。前述の通り、横浜高速鉄道・東京メトロのみの指定券は発行されない。
座席指定券は運転日の1か月前から、以下の駅で発売する。
また、西武鉄道のチケットレスサービス「Smooz」でも購入が可能。