第53回東京盃

第53回東京盃（だい53かい とうきょうはい）は、2019年10月2日に大井競馬場で施行された地方競馬の重賞競走（ダートグレード競走 外回り1200m, JpnII）である。
コパノキッキングが優勝。優勝騎手の藤田菜七子が初の重賞勝利を果たし、JRA所属の女性騎手として史上初の重賞勝利、並びに日本の女性騎手として初めてダートグレード競走勝利を記録した。
レース施行前の状況.
各馬の状況.
日本中央競馬会 (JRA)所属.
JRA所属の競走馬は5頭が出走した。
断然の注目を集めたのは、藤田菜七子を鞍上に配するコパノキッキングが同騎手に初の重賞勝利をもたらせるか否かであった。2018年のカペラステークスを柴田大知で、続く2019年根岸ステークスをオイシン・マーフィーで制したコパノキッキングは、GI・フェブラリーステークスで藤田とコンビを組み5着となった。前走のクラスターカップは岩田康誠、武豊とベテラン勢の前に3着に敗れたが、秋の大目標JBCスプリントの前哨戦も引き続き藤田とのコンビが継続となった。
藤田 - コパノキッキングコンビが注目を集めるなかで他のJRA勢はやや小粒となり、さきたま杯、かきつばた記念、黒船賞で重賞3勝を記録しているサクセスエナジー、前走サマーチャンピオンで未勝利戦以来のダート替わりで重賞初制覇を挙げたグランドボヌールを含めた3頭が重賞馬。残る2頭はオープンに昇級したばかりのニホンピロタイドと、オープン昇級2戦目、前走サマーチャンピオンで2着となったヒザクリゲが出走した。
地方競馬所属.
地方競馬所属の競走馬は全頭南関東組で、地元大井勢が8頭の他浦和と船橋から各1頭出走した。
NARグランプリ年度代表馬のキタサンミカヅキ不在の中、地方勢の総大将格は10頭の中で実績最右翼の浦和のブルドッグボス。2017年のクラスターカップを制している他、JRA所属時代にオープンを3勝しており、JBCスプリントでも3着に好走している。7歳となった今年は夏場に道営に移籍し北海道・東北を転戦。浦和に戻ってきた前走のオーバルスプリントは6着と、実に1年半もの間勝利から遠ざかっていた。
これに続くのが、重賞であと一歩というレースが続く船橋のキャンドルグラス。前走アフター5スター賞でキタサンミカヅキの2着に好走した際の赤岡修次とのコンビ継続もあって、単勝オッズではブルドッグボスや中央馬ニホンピロタイドを上回る地方馬1番人気（全体5番人気）に支持された。北海道スプリントカップでニシケンモノノフから4馬身離された2着になった経験を持つショコラブランや優駿スプリントに勝利したクルセイズスピリツ、アングロアラブの血を引く2012年と2017年のサンタアニタトロフィーを2勝している11歳の大ベテラン馬ゴーディーらも集まった。
レース結果.
レース内容.
スタート直後から、ポッドギルやキャンドルグラス、クルセイズスピリツ、コパノキッキングがハナを主張、しかしポッドギルとキャンドルグラスが控えて、クルセイズスピリツとコパノキッキングがハナ争いし、第3コーナーを回る時にはコパノキッキングがハナを奪取した。後方ではグランドボヌールが7番手、ブルドッグボスが8番手に位置した。各馬最終コーナー入り口には追い出しはじめ、先頭のコパノキッキングの後方2馬身離れた2番手にサクセスエナジー、ショコラブランは3番手、ブルドッグボスは7番手から最後の直線に入った。後方の馬が追い込みを開始したものの、先頭のコパノキッキングが差を広げて決勝線では後方に4馬身広げて1着となった。その0.8秒離れたのちに後方から追いこんだブルドッグボスが2着に入った。