サイドカーレース

サイドカーレース（）は、モータースポーツ（）のうち、サイドカー（）を用いて行われるスピード競技。カテゴリーと呼ばれる競技ランクや競技種別の違いによって定められたルールやレギュレーションに従い「速さ」を競う。
レーシングニーラー（）を用いるレースは、ニーラーレース（）とも呼ばれる。
概要.
サイドカーレースは、自動二輪車（オートバイ）の本車（ほんしゃ）に、側車（そくしゃ）または舟（ふね）などと呼ばれる助手席（）または荷台を取り付けた三輪車による競技から始まる。
他のモータースポーツ同様に時代を追うにつれて様々な車両が生まれ、スピードを追求した一体型フレームのフォーミュラーマシンによるレースや、オフロードサイドカーによるモトクロスレース、古くからあるサイドカーによるクラシックレース、など様々なレースが開催されている。
クローズドサーキットではスーパーサイド世界選手権（）が、公道レース（）ではマン島TTレースが有名である。
操縦.
ドライバーとパッセンジャーの、二人一組のペアで乗車して走行する。
ドライバー.
本車に乗り、運転操作を行う。
パッセンジャー.
側車に乗り、走行状況に合わせて様々な姿勢を取る。自分の体重によって各タイヤにかかる荷重や、マシンの重心、重量配分などをコントロールする。
車両.
ハンドルのスロットル、クラッチレバーや、ブレーキペダル、シフトペダルなどの操作系統は自動二輪車に近いが、車体とタイヤの関係性（ホイール・アライメントやサスペンションのジオメトリー）は四輪自動車に近く、左右非対称な車体の影響と、パッセンジャーによる荷重移動の効果もあり、走行特性は非常に複雑で特殊である
特に、ひざまづく（）姿勢で乗るタイプの車両は、レーシングニーラー（）と呼ばれ、自作したフレームまたはクラフトマンが制作したフレームを購入し、市販オートバイのエンジンを搭載して出場する。
近年はLCR(LCR Louis Christen Racing)製のフレームが有名である。
日本製では矢崎新一によるYZFフレームが有名である。
歴史.
1949年に世界選手権スタート。1996年までロードレース世界選手権（WGP）の一クラスとして行われていたが、翌1997年よりWGPを離れ、新たに「Sidecar World Cup」として単独のシリーズとして再スタートした。
カテゴリー.
フルスケールサイドカーのF1、F2クラスは富士スピードウェイ、筑波サーキット、岡山国際サーキットなどでJRSAシリーズが年間5～6戦行われている。
ミニサイドカーのF4クラスは、茂原ツインサーキット、本庄サーキット、富士宮白糸スピードランド、榛名モータースポーツランド、などで行われている。
茂原ツインサーキットでは、茂原MOTOWEST-GPで「JRSA F4クラス」が年間5～6戦行われている。
本庄サーキットでは、本庄バイクライトチャレンジに「サイドカークラス」が設けられていて、F1、F2、F4など各クラスのタイムアタックが行われている。