トヨタカスタマイジング&amp;ディベロップメント

株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメント（ 略称：TCD）は、トヨタ自動車グループの一社。トヨタや日野自動車の特装車事業を手がける。モータースポーツやカスタマイズパーツの「TRD（Toyota Racing Development）」や「MODELLISTA（モデリスタ）」も同社が所有するブランドである。
TRD.
TRD (Toyota Racing Development) は同社の展開するブランド。レーシングカーの開発や、レースで培った技術を生かしたトヨタ車用のチューニングパーツの製作、販売を行っている。商品の販売はトヨタディーラーやトヨタモビリティパーツ（トヨタ部品共販）、有名カーショップなどを通じて行われる。
前身はトヨタ自動車販売（トヨタ自販）のツーリングカーレース用車両の開発を行っていた、トヨペットサービスセンター特殊開発部。レース活動休止により一旦解散された後、1975年にトヨタスポーツコーナーの略称であるトスコ・デポを設立し、1976年よりトスコをTRDに改称してブランド展開を開始した。
2008年10月にカローラアクシオ "GT" TRD Turboを発表。2010年4月に、同様のコンポーネントを流用したカローラフィールダー "GT" TRD Turboを追加で発表した。ヴィッツレース用のコンプリートカーヴィッツRS "TRD Racing"に代表されるコンプリートカーなども製造している。
東京オートサロン2011にオーリスRSをベースとし、スーパーチャージャーや空力パーツなどを装着したコンセプトカー「AURIS GT Concept」を展示し話題となった。この車両の開発を生かしたパーツ「AURIS TRD Performance Line」が発売となった。
今までTRDではカスタマイズパーツの設定が無かったが、2011年8月、IS Fの一部改良にあわせてレクサス向けのパーツを初リリース。このパーツ群はCCS-P（Circuit Club Sport Partsの略）と呼ばれ、IS FのポテンシャルをTRDの技術力でさらに高めるハイパフォーマンスパーツパッケージである。2012年1月発表のGS、2012年10月発表のLS、2013年5月発売の新型ISにも設定され、レクサスディーラーオプションカタログにも掲載されている。
2011年9月、TRDは2012年ヴィッツワンメイクレースのベースモデルとなる「ヴィッツRS Racing」を発売した。
2012年1月にトヨタ・86をベースとしたコンセプトカー「86 TRD Performance Line Concept」を東京オートサロンにて発表。この車両に装着されているパーツのほとんどが市販される。同年10月に、2013年7月から開催予定のナンバー付ワンメイクレース「GAZOO Racing 86/BRZ Race」用のベース車両「86 Racing」を発表した。この車両は、エアコン付の専用ベース車両に同社が、専用ロールケージ、専用エンジンオイルクーラー、専用FRディスクブレーキダストカバー&ブレーキダクト、専用フロアマット、牽引フック、4点式シートベルトを架装した車両である。レースのレギュレーション案はGAZOO Racing 86/BRZ Raceの公式ホームページにて発表されている。
2014年10月に、トヨタテクノクラフト創立60周年記念車として、86をベースとしたコンプリートカー「14R-60」が100台限定で発売された。この車は2013年の東京オートサロンに展示された86 TRD Griffon Conceptの開発で培ったノウハウを凝縮して作り上げた究極の86ともいえる車である。
この他iQ、86、ヴィッツのGRMNバージョンの開発にも携わっている。
レーシングカー開発.
1980年代以降、日本国内とアジア地域におけるトヨタのレース用車両の開発・製造・メンテナンスの最大拠点となっている。ル・マン24時間レースに参戦したグループCカーや、全日本ツーリングカー選手権 (JTC/JTCC) 、全日本GT選手権 (JGTC) などのレース車両を開発し、SUPER GTではトヨタ・スープラ→レクサス・SC430→レクサス・RC F→レクサス・LC500→トヨタ・GRスープラと連なるGT500クラス用車両を供給している。GT500とスーパーフォーミュラのエンジン開発も並行して行っている。
ワンメイクの入門カテゴリとしてスターレットカップ（1981年-1984年）、フォーミュラ・トヨタ（1991年-2007年）、ネッツカップ（2000年-）を企画・開催している。ラリーにおいてもTRDヴィッツチャレンジ（2001年-2011年）、TRDラリーチャレンジ（2012年-2015年）、TGRラリーチャレンジ（2016年-）、TRD RALLY CUP（2018年-）を催しており、ヴィッツや86のワンメイク車両の開発・販売も担当している。
日産自動車におけるNISMOとは異なり自社チームでのSUPER GT参戦は行っていないが、自社で独自に開発車両並びにテストチームを保有しており、開発車両でSUPER GTの合同テストに参加する。レース車両の開発は、2019年以降、湘南テクニカルセンター（神奈川県中井町）に置かれている。2019年以前の開発場所である横浜本社（横浜市）は、前身の特殊開発部時代にトヨタ自販系ワークスチームの拠点として「綱島」の愛称で呼ばれた。
一方で全日本ラリー選手権や日本スーパーラリーシリーズにはTRD自らがチームを組織して参戦している。
TRDステーション.
同社横浜本社にあるレーシングカーのレストア工場および保管倉庫。トヨタ自動車の歴史的価値があるレーシングカーのメンテナンスや保管を行うための施設で、通常は一般公開されていない。しかし、年１回程度、隣接するトレッサ横浜（ショッピングモール）のイベントで公開されることがある。
海外におけるTRD.
北米.
TRD USAがトヨタの北米レース活動の拠点として活動している。前身は1974年に設立されたトムスの現地法人「トムス・オブ・アメリカ」で、1979年にTRDがアメリカ進出に伴い買収し、その後TMS（米国トヨタ自動車販売）の100%子会社となった。IMSA-GTP、デイトナ24時間、バハ1000、パイクスピーク・ヒルクライム、CARTとインディカー・シリーズでタイトル・総合優勝を経験した後、現在はNASCARマシンやラリーカーなどの車両開発・供給を行っている。救助車などの特装車も手がける。
日本や欧州のTGR-Eとの人事交流等は行われているものの、基本的にTRD USAが独自に開発を進めている。日本同様TRDブランドのチューニングカー・パーツに加え、ピックアップトラックやSUVにオフロード向けチューニングカーのTRDプロが存在する。
東南アジア.
日本に留学した経験もあるスッティポン・サミタシャにより、1980年代にタイにTRDタイランドが設立され、東南アジアのレースへの参戦やモータースポーツの振興に努めた。
2007年、同社の80％出資によりタイにTRD ASIAが設立され、東南アジアのトヨタのレーシングカーや、東南アジア専売車のTRDコンプリートカーの開発を担っている。トヨタテクノクラフトとTRD ASIAが共同出資したTRDインドネシアも後に設立され、各国でのモータースポーツやカスタマイズ文化に貢献している。
2016年から日本のTRDと協力してアジアクロスカントリーラリーに参戦中。タイを中心にヴィオス、カローラ・アルティス、ハイラックス、ヤリスなどのワンメイクレースも主催する。
MODELLISTA.
MODELLISTA (モデリスタ) は同社の展開するブランド。エアロパーツやアルミホイールなどのドレスアップパーツの製作、販売を行っている。商品の販売はトヨタディーラーやトヨタモビリティパーツ（トヨタ部品共販）などを通じて行われる。