フォルティ・FG03

フォルティ・FG03 (Forti FG03) は、フォルティがのF1世界選手権用に開発したフォーミュラ1カー。デザイナーはクリス・ラデージとリカルド・デ・マルコ。ドライバーはルカ・バドエルとアンドレア・モンテルミーニ。
概要.
開発.
フォルティチーム技術部門トップのによると、「FG03では前作FG01での失敗の教訓を生かすことを考えた。ノーズはFG01のセカンドバージョンから採用したハイノーズコンセプトを継続していますが、もっとシャープにしました。サイドポンツーンもより短かく、低くなるように変えました。FG01ではここが高すぎたため、リヤウイングへ流したい空気が流れずダウンフォースが得られなかったので、ディフューザーまでのクリーンな空気の流れを持つマシンにしたかったのです。レギュレーションが許す限りリヤのグランドエフェクトを最大限利用できるようにテールの形は設計されています」と述べている。エンジンはフォード・ゼテックRが搭載された。
FG03では前年より開発に力を入れていたセミオートマチックトランスミッションが最初から搭載され、これによりF1ではフォルティのみとなっていたマニュアルトランスミッションが姿を消すこととなった。
1996年シーズン.
FG03は、遅くて信頼性に欠けた前作FG01B（FG02とする資料もある）の代わりとして設計された。初登場となった第5戦イモラで、FG03は旧型よりもダウンフォースの大きな進歩と感度の向上を示した。しかしながら、完走したのはこのデビュー戦限りであった。第7戦スペインおよび第10戦イギリスでは107%ルールによって両名とも予選落ちしている。結局FG03は小さ過ぎてあまりに遅く、フォルティは第11戦ドイツGPに参加すること無く、F1から撤退した。
チームは選手権ポイントを得ること無く、ランキング最下位となった。
F1における全成績.
() （太字はポールポジション）