セオドール・TY01

セオドール・TY01 (Theodore TY01) は、イギリスのレーシングチーム、セオドールがのF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。の開幕戦まで使用された。
背景.
インドネシア出身のビジネスマンであるテディ・イップは1970年代初めからイギリスのレーシングチームを支援していた。1976年にイップは自身のチーム、セオドール・レーシングを結成し、にはエンサインのスポンサーとしてF1に参戦、は自身のチームで参戦した。当初セオドール・レーシングはカスタマーチームとして他のマニファクチャラーから車両を購入していた。1978年、チームは自身のオリジナルマシンであるセオドール・TR1を投入したが、戦闘力が不足し殆どのレースで予選を通過することができなかった。イップは一旦F1から離れ、オーロラシリーズに参戦した後財政難に陥ったシャドウ・レーシング・カーズを買収、1980年に復帰した。
この年のシャドウは開幕から連続して予選落ちし、第3戦の南アフリカでようやくジェフ・リースが決勝に進出したが、その後は再び予選落ちを繰り返した。イップは夏にチームに合流、チームは第7戦を終えた後に撤退し、機材やマシンはセオドールと統合された。翌1981年、セオドールは新車のTY01を持ってF1に復帰した。TY01はトニー・サウスゲートの手によって1980年の秋から開発が行われていた。1981年の初戦となった南アフリカグランプリはノンタイトル戦で、このレースにTY01は間に合わず、前年のシャドウ・DN12がセオドール・TR2と名前を変えて使用された。TR2が使用されたのはこのレースのみで、次戦となったシーズン開幕のアメリカ西グランプリではTY01が使用された。
コンセプト.
TY01はTR1（1978年）とTR2（1981年）に次ぐ3台目のセオドールのオリジナルマシンであった。TR3ではなくTY01と命名されたのは、失敗した先代から一新するためであり、オーナーのテディ・イップのイニシャルが採用された。
TY01はトニー・サウスゲートによって設計された。シーズン序盤、TY01はグラウンド・エフェクト・カーとして製作され、フロントウィングはノーズの上に装着された。しかしながらシーズン後半にこのハイマウントウィングは廃され、通常のノーズ横に改められた。エンジンはコスワースDFVを搭載した。
TY01は3台が製作された。3番目のシャシーは2回しか使用されなかった。
レース戦績.
TY01はロングビーチで行われたアメリカ西グランプリがデビュー戦となり、驚くべきことにパトリック・タンベイが6位に入賞、1ポイントを獲得した。これはTY01の唯一の獲得ポイントであった。この他に、デレック・デイリーとマルク・スレールがTY01をドライブした。
TY01/1は翌年の開幕戦でも使用され、その後TY02に置き換えられた。
F1における全成績.
() （太字はポールポジション）