FIA-F4選手権

FIA-F4選手権（エフアイエー エフフォーせんしゅけん、英語名：F4 JAPANESE CHAMPIONSHIP）は、2015年より日本で開催されている自動車レースの1カテゴリである。国際自動車連盟 (FIA) が公認するフォーミュラ4 (F4) 選手権（F4 Championship Certified by FIA） のひとつ。
概要.
FIA-F4はレーシングカート出身者向けの入門フォーミュラとして、日本では2014年以降選手権シリーズがスタートした。それ以前はフォーミュラチャレンジ・ジャパン (FCJ) が同カテゴリとして開催されていたが、2013年に休止した。その後を受け継ぐ形でSUPER GTを主催するGTアソシエイション (GTA) が2014年に運営団体として名乗りを上げ、服部尚貴がプロジェクトリーダーに就任。2015年より海外ラウンドを除くSUPER GT全戦でサポートレースとして開催されている。なお、1993年から国内独自シリーズとして開催されているフォーミュラ4選手権 (JAF-F4) とは運営組織も車両規格も異なる。
日本自動車レース工業会（JMIA）主導により開発された専用F4車両のワンメイクとし、イコールコンディションとコスト抑制が図られている。また、下位カテゴリからの参加者支援として、オーディション合格者に1年間のスカラシップを与える「FIA-F4 JAPANESE CHALLENGE」を2017年から行っている。
FIA-F4参戦のメリットとして、国内自動車レースの最高峰カテゴリのひとつであるSUPER GTと併催されることで、メーカーやスポンサー、観客に対するアピール度が高まることが挙げられる。レース映像はGTAテレビが制作し、SUPER GTのレース中継を行うJ SPORTSでダイジェスト放送されているほか、テレビ東京系列の「SUPER GT+」でも取り上げられることがある。
ホンダ・フォーミュラ・ドリーム・プロジェクト（HFDP）、トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）といったメーカー系の育成ドライバーが参戦しており、成績優秀者は上位の全日本F3選手権やスーパーフォーミュラ、SUPER GTへステップアップしている。その一方、趣味として参加するレーサーもおり、毎戦30台前後のエントリーを集める賑わいを見せている。