ブダペスト - ソブ線

ブダペスト - ソブ線（ハンガリー語;Budapest–Szob-vasútvonal）とは、ハンガリー国鉄が所有する鉄道線である。路線番号は70。ハンガリーとスロバキア、チェコ、北ドイツを結ぶ路線である。
歴史.
ハンガリー中央鉄道およびオーストリア＝ハンガリー国家鉄道.
ハンガリーの鉄道建設は19世紀中期に多くのヨーロッパの国家と同じく開始された。ハンガリー中央鉄道（Ungarische Central-Eisenbahn, UCB）はオーストリアとハンガリーを結ぶ鉄道建設を進めて、1846年7月15日にペシュト - ヴァーツ区間を開通した。1848年8月10日にマルヒエク - プレスブエウク区間が完工されて、その時以来プレスブルク - ヴァーツ区間が残っていた。中央鉄道が南東帝国鉄道（k.k. Südostliche Staatsbahn, SöStB）に引き受けられた後で、1850年10月15日にヴァーツ - グラン（シュトゥーロヴォ）区間が開業された。この路線はその時からオーストリア＝ハンガリー帝国で重要な鉄道路線の一つとなった。1855年1月1日に南東帝国鉄道の路線は帝国特任オーストリア＝ハンガリー国家鉄道（k.k. privilegierte Österreichisch-ungarische Staatseisenbahn-Gesellschaft, StEG）に売却された。1883年以来この路線にオリエント急行の路線が導入された。
ハンガリー国鉄.
1891年にこの路線は完全にハンガリー国鉄（Magyar Államvasutak, MÁV）の所有となった。
1918年チェコスロバキア共和国が樹立されて、その時からプレスブルク - ブダペスト区間は運営機関の所有関係により分離されている。ブラチスラヴァとイペイ川の新たな国境線の区間はチェコスロバキア国鉄に属することとなった。この路線はその後もなおブラチスラヴァ - シトゥーロヴォ線とともに西ヨーロッパとハンガリーを結ぶ主要幹線であった。
冷戦時代に東側諸国が形成した後に、この路線の重要性は保たれた。東ドイツ、ポーランド、チェコスロバキアとユーゴスラビア間の国際列車はこの路線で通行した。
運行形態.
寝台特急「ユーロナイト」(EN).
「メトロポル」号が、ブダペスト東駅 - ソブ - プラハ/ワルシャワ間に1日1往復運行している。なお、2016年以前はソブにも停車していた。
普通(S70).
ブダペスト西駅 - ヴァーツ間に、1時間に2本の運行。ただし、早朝・深夜と朝のヴァーツ方面、夕方のブダペスト方面を中心に、ソブ発着となる便もある。
駅一覧.
以下では、ハンガリー国鉄70号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
ブダペスト西駅 - シトゥーロヴォ間.
(*1) 春季・夏季のみ営業。