フォルクスワーゲン・XL1

フォルクスワーゲンXL1（VW 1リッター）は、フォルクスワーゲンによって限定生産された、2人乗りディーゼルプラグインハイブリッドカー。XL1は路上での使用に適し実用的でありながら、軽油1Lで100km ()を走行できるように設計された。このような経済性を達成するために、軽量素材、流線型のボディ、そして燃費を考慮して設計・調整されたエンジンとトランスミッションが採用されている。コンセプトカーは2009年にL1として最初に改良され、2011年にXL1として再び改良された。
歴史.
プロトタイプ.
プロトタイプのVW 1リットルコンセプトカーが公開されたのは2002年4月である。当時の取締役会会長であったフェルディナント・ピエヒがフォルクスワーゲンの年次株主総会の一環として、ヴォルフスブルクとハンブルクの間でコンセプトカーをドライブした。
2008年6月頃、自動車雑誌は、2気筒ディーゼル電気ハイブリッドへの変更をレポートしていた。フォルクスワーゲンは、この車が限定生産であるとのみ予想しており、ある業界関係者によると、価格は€20,000〜€30,000であると予想されていた。
2009年モデル.
"L1"という名前の、2番目のフォルクスワーゲン1L車は、2009年のフランクフルトモーターショーで初めて一般公開された。VW L1の限定生産は2013年に開始される予定だったが、2011年のXL1の発表により、これは可能性がないと考えられた。
ハイブリッド機構には1.6L TDIエンジンを半分にしたものが使われた。800cm3、2気筒、コモンレールターボディーゼルはの電気モーターと組み合わされ、排出は39g/kmである。エンジンは2つのモードで動作する。「エコ」モードは 、「スポーツ」モードが。電気モーターは追加の加速を提供し、短距離ならモーター単独で走行可能。フォルクスワーゲンは、L1が最高速度を達成でき加速は14.3秒 であると主張した。
2011年モデル.
"XL1"は、2011年カタールモーターショーで発表されたVW・1Lカーの3番目のバージョン。ディーゼルプラグインハイブリッドのプロトタイプは、「Super Efficient Vehicle」（SEV）と名づけられた。
制御された最高速度は、までの加速は11.9 秒。
生産型.
2012年2月、フォルクスワーゲンは2013年から限定シリーズのXL1を製造することを認めた。プラグインディーゼル電気ハイブリッドの生産型は、2013年ジュネーブモーターショーで発表された。
ディーゼルのみを使用した場合の燃費は、最大。実際の路上で走行したレビューでは、エアコンをオンにし、hypermiling（燃料消費を最小にする）を試みずに、を確実に達成できたという発言もある。
生産と販売.
250台の限定生産車であり、2013年半ばまでに生産開始されるとアナウンスされた。合計50台が2013年9月上旬までに製造され、残り200台のXL1は2014年第2四半期に製造される予定。価格は。XL1はヨーロッパでのみ販売される。 2014年6月にはドイツで一般販売が始まった。
受賞.
フォルクスワーゲンXL1は、2014年2月に2014年ワールドカーオブザイヤーの上位5位に選ばれた。