中華民国鉄道文化協会

中華民国鉄道文化協会（、/英略称:RCS）は台湾の内政部に正式登録された鉄道愛好者による鉄道研究を目的としたNGOかつNPO団体。1995年に台北市で設立された。
観光保存鉄道の国際組織「WATTRAIN (World Association of Tourst Trams and Trains）」正式会員であるとともに、アジア太平洋地区の保存鉄道協力組織「APHTRO（Asia Pacific Heritage and Tourist Rail Organization）」の正式な台湾代表でもある。
沿革.
1988年6月9日（鐵路節：台湾の鉄道の日）国立交通大学の鉄道ファングループが校内で鉄道研究による台湾史の考察を目的に
を設立。ならびに交通大学以外のファンにも参加を促した。数年後、単純に鉄道愛好家の集まりに過ぎなかった研究会は次第に鉄道文化の保存と進化を目指し、1995年に内政部に中華民国人民団体法（）に則った正式な非政府組織として登録申請、1996年10月22日に正式設立となった（内政部登録番号第8435746号）。
2004年から2010年末までは台北県淡水鎮（現新北市淡水区）に本部を設けており、2011年以降高雄市鼓山区（元高雄港駅、現在の旧打狗駅故事館内）に拠点を移した。2021年8月に正式な社団法人として組織を改編、台中市に拠点を移転した。
実績.
協会設立後は鉄道文化遺産の保存活動を継続的に行っているほか、様々なイベントを開催・共催している。
台北機廠（）は台北市信義区で1935年から稼働していた台湾鉄路管理局の車両工場で、2013年にその機能を桃園市に新設された富岡車両基地に段階的に移転し、機廠も車両工場など複数の建造物が台北市指定古蹟に登録された。台鉄は跡地を総面積17haの60%にあたる約10haを住宅商業エリアにする高層ビル再開発事業を予定していた。背景には1,000億台湾ドルの累積債務を抱える台鉄がこれを開発利益計上の好機と捉えていたこと、信義区が台北市でも屈指の高地価エリアという事情もあった。
この事業に危機感を抱いた周辺住民は 台北機廠文史守護聯盟 を結成するなど、再開発の反対と機廠保存運動を展開した。
これに賛同した協会は中華民国文化部だけでなく立法院、台北市政府などに全域の国定史蹟登録を申請するなど全面的に支援を行った。
2014年9月25日に台北市都市計画委員会で一旦は都市計画変更案が通過したものの、2015年3月15日に文化部は台北機廠全域の国定古蹟指定を決定した。
鉄道文化協会は「国家レベルの鉄道博物館がなく、ここを活用するべく続けてきた長年の努力が実った。」とコメントしている。その後文化部と交通部は台北機廠を鉄道博物館化するプロジェクトで協力する覚書を締結する運びとなった。
出版活動.
協会設立前に前身の交大鉄道研究会が1989年3月より「鐵道情報」というタイトルで会報誌を発行していた。
当初はB4大用紙1枚で会員向けに配布していた。
インターネットが発達・普及する前の当時の鉄道ファンには新着情報と知識を得る貴重な情報源だった。協会設立後は雑誌形態として隔月刊で編集・出版を続けている。その後発行母体は2017年より協会メンバーの1人である古庭維が運営する企業に移転した。（ISSN：2073-2163）、原則偶数月の下旬に発売。