アーバンパークライナー

アーバンパークライナーは、東武鉄道が浅草駅 - 大宮駅・柏駅間などを伊勢崎線・野田線で運行する特別急行列車である。
本項では、浅草駅 - 春日部駅間で運行され料金制度が共通であるスカイツリーライナーについても記述する。一部の案内では、「アーバンパークライナー」と「スカイツリーライナー」を合わせて「特急ライナー」と括られている。
概要.
2016年10月27日、東武鉄道が500系電車の愛称を「Revaty（リバティ）」とすることを発表し、これと同時に500系電車の運行形態も発表され、野田線（東武アーバンパークライン）に乗り入れる「アーバンパークライナー」の設定も発表された。野田線では初の定期有料列車であり、同時に定期列車では初の伊勢崎線（東武スカイツリーライン）直通列車となった。
2017年1月18日、同年4月21日のダイヤ改正より運行を開始することが発表され、同時に運行時刻・停車駅・特急料金が発表された。
運行概況.
平日夜間のみの設定で浅草発大宮・柏行き（1号）、大宮 - 柏間の2往復（2 - 5号）、大宮発運河行き（6号）、柏発春日部行き（7号）の計7本が運行される。
そのうち1号は多層建て列車で途中の春日部駅で分割され、柏行きは春日部駅から進行方向を変える。浅草発大宮行きの野田線内は上り列車だが、号数は浅草からの引き続きで奇数のままであり、それに合わせ柏発も上り列車だが号数は奇数、大宮発は下り列車であるが号数は偶数となっている。
列車番号は伊勢崎線・野田線で異なる付番で、両線とも下り列車は奇数、上り列車は偶数が原則となるため、春日部駅を境に列車番号は別建てであり、野田線内は号数と一致しない。列車番号の付番方法については「列車番号の付番方法#伊勢崎線（東武スカイツリーライン区間を含む）・日光線および野田線を除く支線」および「列車番号の付番方法#野田線」に詳しく解説されている。
土休日は全列車運休となるが、浅草発の列車は、浅草 → 春日部間で「スカイツリーライナー」が同時刻に運行される。
使用車両.
500系電車「リバティ」を使用する。1号は春日部駅まで6両で運行したのち1 - 3号車を大宮行きに、4 - 6号車を柏行きの3両に分割して運行する。1号以外は全区間3両編成で運行される。
最終運用となる大宮発運河行き（6号）、柏発春日部行き（7号）終着後は併合せず3両編成のまま別個に北春日部（南栗橋車両管区春日部支所）へ回送される。
なお2020年3月13日まで運行されていた浅草発大宮行き（当時の1号）は、春日部駅で分割せずに6両のまま大宮へ向かい、大宮から浅草へ回送されていた。
スカイツリーライナー.
スカイツリーライナーは、浅草 - 春日部間で運行される特急列車である。2017年4月21日のダイヤ改正より、区間運転の「けごん」「きりふり」を転換する形で運行開始した。なお、その後も浅草駅 - 春日部駅間運行の「けごん」および「きりふり」は残存していたが、2022年3月のダイヤ改正をもって前者は春日部駅発着列車が廃止、後者は列車そのものが運行終了となった。
2022年3月現在、下りは夜間・上りは朝に各3本（土休日は4本）運行されている。なお、下り列車は2020年6月6日に一旦廃止されたが、2022年3月のダイヤ改正より「けごん」「リバティけごん」を区間短縮する形で再度設定された。
「スカイツリーライナー」の列車号数は特急「けごん」「きぬ」の列車号数順と比較し、下りは独立しているが上りは通しとなっている。また列車番号については「けごん」「きぬ」との通し番号となっている。
停車駅.
浅草駅 - とうきょうスカイツリー駅 - 曳舟駅 - 北千住駅 -（せんげん台駅）- 春日部駅
料金制度.
「スカイツリーライナー」含めて全列車が全車指定席である。ただし、浅草駅発のせんげん台駅、大宮駅発の春日部駅、柏駅発の運河駅より先では乗車券のみで利用できる。
座席指定区間内の乗降口は浅草発は途中のとうきょうスカイツリー、曳舟、北千住の各駅を含み6両全開扉するが、大宮発（岩槻を含む）および柏発（流山おおたかの森を含む）では3両編成の2号車1か所のみ開扉する。座席指定解除後は全開扉する。
野田線優等列車沿革.
※便宜上、「スカイツリーライナー」の沿革も記述する。