山科川

山科川（やましながわ）は、京都府を流れる淀川水系淀川(宇治川）の支流で一級河川。
地理.
京都市伏見区醍醐陀羅谷の高塚山東麓に源を発し北流、ほどなく山科区に入りしばらくは山中を蛇行して流れる。山科盆地を西へ名神高速道路・新奈良街道をくぐり、大塚小学校・音羽中学校の北側を西に進み五条バイパスを経て音羽川小学校の南を抜けて地下鉄東西線東野駅の北側で京都外環状線を超えて西本願寺山科別院から南西に向きを変え、五条バイパス、東海道新幹線との交差部北側で「四宮川」と合流、南側で「安祥寺川」を合流し山科中学校の西側を南下、新十条通と椥辻橋で交差して山科区の中央部を南へ流れ、名神高速道の北側・勧修中学校の西で「旧安祥寺川」と合流、合流点の北側一帯が「勧修寺公園」として整備されている。名神高速道をくぐると「勧修寺観測所」が整備され水位を24時間観測している。そして再び伏見区に入り地下鉄東西線石田駅の西側で一級河川「合場川」と合流したのち石田小学校・石田水環境保全センター(下水処理場)」の西側を進み、そこからは山科川が京都市伏見区小栗栖と宇治市六地蔵との境界線となる。京都外環状線の新六地蔵橋からとらえた写真の向かって右側の「六地蔵病院」は宇治市で、左側奥のショッピングセンターは京都市伏見区桃山町山ノ下になる。そして川の中央奥に見える白い建物が平成25年台風第18号で人為ミスから停止して小栗栖団地に内水氾濫を起こした排水ポンプ場。新六地蔵橋の下流側には2020年5月現在複線化工事中の奈良線の鉄橋・六地蔵橋・京阪宇治線六地蔵駅をくぐり、東側に「東宇治浄化センター（京都府の下水処理場）」「木幡池(支流の「堂の川」はこの池へ流れる)」の排水機場を見て、西に向きを変えて伏見区内を京阪宇治線の南側を並行するように流れ、桃山南口駅の西側伏見区桃山与五郎町と桃山町伊賀の境で一級河川宇治川に合流する。
歴史.
山科川が現在のように京都市伏見区桃山与五郎町と桃山町伊賀の境で宇治川に合流するようにされたのは昭和になってからで、それまでは豊臣秀吉の宇治川と巨椋池の分離を図り槇島堤が造られた結果、対岸の六地蔵・木幡周辺は旧水域が拡大して木幡池をはじめ西ガ池・奈良町池などの沼や湿地が広がる排水不良地で、山科川も木幡池に流れていた。
その結果1917年(大正6年)9月‐10月の「大正大洪水」で被災、これを受けて大規模な河川改修が行われたが1934年(昭和9年)9月の室戸台風・その翌年の6月と8月の京都大水害・1953年(昭和28年)9月の台風13号・1959年(昭和34年)8月13日の豪雨・1961年(昭和36年)9月の第2室戸台風・1965年(昭和40年)9月の台風24号などでは溢れた宇治川からの逆流や盆地特有の低地に水が集中して木幡池は溢れ醍醐石田から六地蔵地区・宇治川合流部にかけて浸水する水害多発地帯であったが、1953年の南山城水害と13号台風の被害受けての水害対策「淀川水系改修基本計画」で天ヶ瀬ダムの建設と宇治川・山科川の堤防建設と強化、京阪電鉄六地蔵駅の堤防上への移設、排水ポンプ場の設置などようやく水害対策が完了した。
　しかし、特別警報の発令された2013年(平成25年)9月の台風18号では、支流の安祥寺川が越流して京阪京津線から市営地下鉄東西線への乗り入れ口から推計15600トンの水が流れ込み御陵駅が浸水して3日間東西線が不通になり。下流の小栗栖団地では排水ポンプが停止して内水氾濫が発生、最大2m浸水で250件以上の家屋と約270台の駐車車両が水に浸かった。