レーティッシュ鉄道ABi 5701-5706形客車

レーティッシュ鉄道ABi 5701-5706形客車（レーティッシュてつどうABi 5701-5706がたきゃくしゃ）は、スイスのレーティッシュ鉄道の本線系統で使用される山岳鉄道用客車である。
概要.
スイスの鉄道では、1990年代以降、低床式の客車や電車の導入によりバリアフリー化が推進されており、レーティッシュ鉄道でも1999年製のBDt 1751-1758形部分低床式制御客車の導入によって一部列車のバリアフリー化および終端駅での機関車付替作業の省略による効率化を図ってきたが、引続き近い将来代替が必要となる旧型の機材による運行が主体となっていた。そのため、2007年にはさらにバリアフリー化や冷房化などのサービス向上と運行の効率化を図り、旧型の機材を代替するための4ステップからなる長期計画が以下の通り策定されている。
本形式はこの計画の第3ステップ用の機材として計画されたもので、2009年に計画の具体化と資金調達方の決定がなされ、翌2010年1月に競争入札の手続きが開始されて7社に提案依頼書を提示し、うち4社から提案を受けて検討がなされ、スイスのシュタッドラーが発注先に決定して連邦政府およびグラウビュンデン州からの資金供与の承認が得られた後、12月20日には124百万スイス・フランで6両7編成を導入する契約が締結されている。
2012年10月に安全認証が承認された時点での設計要件は以下の通りであった。
その後2013年10月には制御客車の追加をはじめとする設計変更がなされ、以下の通りの概要となっている。
本形式は2014年11月に製造が開始され、最初の1編成の制御客車を除く6両が2015年12月3-4日にラントクアルトからレーティッシュ鉄道に搬入され、各種試験の後に2016年12月11日のダイヤ改正より2編成が制御客車なしの6両編成での運用を開始し、翌2017年夏までに全6編成が制御客車なしでの運用を開始している。また、遅れて発注された制御客車のAit 578形は最初の1両が2015年12月2日に入線した後に、遠隔制御をするGe4/4III形およびABe8/12 3501-3515形との試運転を実施し、2017年末より全編成が制御客車を含む7両編成での運行を開始している。
本形式の設計を担当したシュタッドラー・レールは、第1ステップで導入されたABe8/12 3501-3515形と第2ステップで導入されたABe4/16 3101-3105形の製造を担当したメーカーであり、本形式の基本構造や車体内外のデザインは2機種をベースとしたもので、同社のテーラーメイドシリーズ客車の1機種となっている。また、第1ステップのABe8/12 3501-3515形と第2ステップのABe4/16 3101-3105形はレーティッシュ鉄道沿線で使用されているロマンシュ語で「こんにちは」「ようこそ」などを意味する「アレグラ」（Allegra）の名称がつけられているが、本形式は運用されるアルブラ線の由来となっているアルブラ川およびその流域のアルブラ渓谷周辺の地域名である「アルブラ」（Alvra）の名称がつけられているほか、アルブラ線用の固定編成列車を表すAlvra-Gliederzugとも呼称されている。
本形式の各編成は、2等/展望車のBi 576形、2等車のB 573形、B 574形、B 577形、1等/2等車のAB 572形、1等車のA 570形、1等制御車のAt 578形制御客車で構成される7両編成となっており、各車の形式名のうち、記号の"A"は1等室、"B"は2等室、"i"は多用途室、"t"は運転室を、数字の100位の"5"は客車、10位の"7"は固定編成、1位のうち"8"は制御客車をそれぞれ示すもので、形式名に続いて2桁で個別の車号が記される。各編成にはABi 5701からABi 5706までの編成番号が付与されており、編成番号と各車の機番は以下の通りとなっている（Xは第1から第6までの編成番号を示す）。なお、At 578形は導入当初Ait 578形と称していたが、2018年5月1日にAt 578形に形式変更されている。
また、各編成の製造年月日は以下の通り。