マツダ・CX-30

CX-30（シーエックス・サーティー）は、マツダが製造・販売するクロスオーバーSUVである。
概要.
MAZDA3に次ぐマツダの新世代商品群の第2弾として位置づけられているSUVで、2019年3月5日に世界初公開され、同年3月7日から開催されたジュネーブモータショーにて一般公開された。
2019年10月24日に日本国内で販売が開始された。
日本市場とヨーロッパ市場を中心にグローバルに展開されている。
マツダの日本市場向けSUVラインナップには大きいモデルからCX-8・CX-5・CX-3の3種があるが、
CX-3はコンパクトカーのMAZDA2（旧 デミオ）と構造材を共有しており、荷室や後席が狭いという声があった。
逆にCX-5だと大きすぎて運転が怖いという、特に女性ドライバーや初心者からの声があったことから、両者の中間として開発されたモデルである。
なお、CX-3とCX-5の中間的位置づけのモデルとしては中国市場向けのCX-4があるが、CX-4はCX-5のプラットフォームを用いており、さらにリヤオーバーハングを大きくしているため、サイズ的にはCX-5より大きくなることから、日本市場ではあまり売れないと判断されており、別モデルの開発となった。
MAZDA3と同じプラットフォームを用いつつも、ドライバーズカーとしてのデザインを意識してファストバックとしたMAZDA3に対し、前後席の乗員の頭上スペースに余裕を持たせるためにルーフの高さを前後で揃え、その上で日本の機械式立体駐車場（タワーパーキング）に収めることのできる全高1,540mmとして、使い勝手を向上させた。また日本向けのMAZDA3に装備されていない後席エアコンダクトを装備している。
パワートレーンも基本的にMAZDA3と共通で、2.0L直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-G」と、直列4気筒直噴ディーゼルエンジン「1.8LSKYACTIV-D」に加え、新開発の2.0L直列4気筒直噴ガソリンエンジン「SKYACTIV-X」を搭載する。
ウインカーは前後共に調光式のLEDを制御したディミングターンシグナルと呼ばれるものを日本車として初めて採用しているが、
開発担当者曰く0.001秒までタイミングに拘りを持って製作されたという。