KLMオランダ航空868便パネル落下事故

KLMオランダ航空868便パネル落下事故（KLMオランダこうくう868びんパネルらっかじこ）は、2017年9月23日に、日本の関西国際空港から、オランダのスキポール空港に向かっていたKLMオランダ航空の旅客機からパネルの一部が落下し、大阪市内を走行中の自動車に衝突した事故である。
運輸安全委員会の定める「重大インシデント」に認定された。
概要.
2017年9月23日午前10時40分頃、乗員・乗客321人を乗せたKLMオランダ航空868便（機種：ボーイング777-200ER・レジ番：PH-BQC）は、アムステルダムに向けて、関西国際空港を離陸した。しかし、868便が大阪市上空を加速上昇中に、機体右主翼後縁付け根上方の胴体フェアリング（整流板）のパネル（重量約4.3 kg・縦横の幅共に1 m前後・厚さ約4 mm）1枚が脱落した。
パネルは地上に落下し、10時57分ごろ、大阪市北区西天満3丁目の国道1号（北緯34度41分51秒・東経135度30分27秒）を走行中の自動車1台に衝突した。自動車は窓ガラスが割れ、屋根も凹んだが、乗車していた2人の女性は無傷だった。
868便の機長は部品の脱落について地上から連絡を受け、機体の状況を確認したが、飛行の継続に支障をきたす程のトラブルではないと判断し、日本時間の同日21時38分に無事にスキポール空港に到着した。
事故の原因.
事故において、パネルが落下した原因は、誤ったボルトを使用していたことによる強度低下で、金属部分が破損したことにあると考えられている。
調査によると、落下したパネルの番号は198ARで、当該パネルと胴体との間に挟み込んでパネルを固定していた、およそ12 cm四方のブラケット（取付け金具 P/N:149W5913-4）が破損していたという。該当のブラケット部分を除けば、パネルを固定するボルトとスクリューは機体に取り付けられたままであった。しかしながら、使用されていたボルトの一部は、グリップやスレッドの長さ、頭の直径などが、本来使用すべきボルトと異なっていたことが判明。パネルの穴にはボルトとスクリューの頭が通り抜けた形跡があり、さらに破断面には金属疲労の傷跡も見つかっている。
機体を製造したボーイングによると、この金具におけるひび割れは過去6件確認され、777-200（同型機）で同様の部品が失われたケースは、本件を含めこれまでに10件あるとのこと。
国土交通省の対応.
本件においては奇跡的に死傷者は出なかったが、国土交通省の運輸安全委員会は、この事故を航空法および航空法施行規則の定める「航空機から脱落した部品が人と衝突した事態」に準ずる事態として、「重大インシデント」に認定した。
さらにこの事故があった2017年には、全日空の旅客機などから、飛行中に部品の一部が落下するという、類似した事故が数度にわたり発生していたため、同省は日本の航空会社にはもちろん、外国の航空会社に対しても、部品落下に関するインシデントがあった場合には、直ちに空港などに報告するように要請した。
同委員会により、この事故の詳細を記載した報告書がまとめられている。