マヌエル・ロイター

マヌエル・ロイター（Manuel Reuter、1961年12月6日 - ）は、ドイツの元レーシングドライバー。ル・マン24時間レースで1989年と1996年に総合優勝し、ドイツツーリングカー選手権 (DTM)で活躍した事で知られる。DTMでは、主にオペルのドライバーとして活躍した。
経歴.
1970年代にカートでキャリアを開始。 1985年にDTMデビューを果たし、 フォード・シエラ XR4Tiをドライブした。 ニュルブルクリンクで初めて表彰台を獲得し、1年後のシリーズ最終戦で初優勝した。この頃ロイターは、同時期に活躍した ベルント・シュナイダーとフランク・ビエラとともに、フォードのジュニアチームを結成した。
1989年後半から1997年にかけて、彼はマネージャーの元F1世界チャンピオンのケケ・ロズベルグに一目置かれ、以来オペルのワークスドライバーとして活躍するようになった。
1988年からは、DTMと並行してスポーツカーレースにも参戦を開始。ブルン・モータースポーツに1年間所属してポルシェをドライブし、1989年にメルセデスに加わり、 ル・マン24時間レースにも参加。ヨッヘン・マスとスタンレー・ディケンズとザウバー・C9 をドライブして総合優勝した。
1992年の終わりには再びオペルのテストドライバーとしてDTMに戻る。ここでロイターは後に投入され、自身のチャンピオンマシンとなるオペル・カリブラ V6の開発に密接に関与した。
キャリアのハイライトは1996年で、DTMにも参戦していたヨーストが使用したポルシェエンジンを搭載したTWR スポーツカーで、2度目のル・マン24時間総合優勝を果たした。 同年はまた自身が開発を担当した、オペル・カリブラV6でDTMの後継カテゴリー国際ツーリングカー選手権 (ITC)のドライバータイトルを獲得した。ITCの廃止後3年間はドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ)にオペル・ベクトラで参戦し、チャンピオンを獲得することはできなかったが、合計5レースで優勝。新規定となって2000年に復活したDTMにもオペルから引き続き参戦した。
2003年には、DTMに参戦しているオペル・アストラでフィルカー・ストレイチェック、ティモ・シャイダー、マルセル・ティーマンと共に2003年のニュルブルクリンク24時間レースでも優勝するなど好成績を残した。
2005年シーズンの終わりにオペルがDTMから撤退したことで、このシーズン終了後に現役を引退。しかし、ロイターはオペルパフォーマンスセンターのブランドアンバサダーとドライバーコーチとして活躍しているほか、2007年から2013年までOPCモデルの開発にも関与。クラウス・ルドヴィクの後継者として、 ARDのDTM放送の共同コメンテーターとしても活躍している。
その他の活動.
2014年夏以来、ロイターはアクティブなDTMドライバーによって設立されたDTMDA（DTMドライバー協会）のスポークスマンを務める。 マヌエルロイターは、2016年以来、FIAドライバーズ委員会のメンバーである。
オペル・アストラH OPCのホイールで、彼は2005年10月末に8分35秒93でニュルブルクリンクでクラスレコードを破る。「レーストラックからストリートへ技術転移」のモットーでのこのレコードドライブは、精巧にステージングされ（車とトラック上のさまざまなカメラ、ヘリコプターショット）、最終的に『Pure Passion』というタイトルのDVDに収録された。オーバーレイ測定データ、航空写真、およびコックピットの視点からの完全なラウンドを含むインボード記録が含まれ、マーケティングツールとして使用されている。
2006年以来「Driving Performance by Manuel Reuter GmbH」というイベント会社を運営し、OPCに代わって2008年のニュルブルクリンク24時間レースの準備と実施を担当している。
2008年9月、ウィスバーデンで行われたアイアンマン-70.3-トライアスロンで、ロイターは5時間8分で年齢別クラスで7位、総合ランキングで168位を獲得。この功績により彼は次の11月のフロリダのワールドカップに出場する資格を得た。 2012年8月、4：57時間のタイムグループで、アイアンマンミドルディスタンス（70.3）のヨーロッパチャンピオンになる。同年、彼はニュルブルクリンクのグリーンヘルトライアスロンと同年齢層のトライスター111モナコでも優勝した。
人物.
ロイターはミカエラ夫人と結婚。娘が1人いる。現在もトライアスロンが趣味だという。