海賊の掟

海賊の掟（かいぞくのおきて、"pirate code"）とは、海賊たちが自らの共同体の秩序を守るために制定していた独自の行動規範のこと。海賊条項（"pirate articles"）や合意条項（"articles of agreement"）とも呼ばれる。海賊行為に関わる各種の規律統制や戦利品の分配、負傷した仲間への補償などを予め掟や合意として取り決めていた。
本稿では海賊黄金時代のカリブの海賊によるものについて解説する。
歴史や事例.
バッカニア（Buccaneer）は、当時の他の船と同様に、とりわけ乗組員の行動を統制する船の掟の下に活動していた。これらの「合意条項」はどの国からも独立した権威となり、さまざまな意味でChasse-Partie、Charter Party、Custom of the Coast、またはJamaica Disciplineと呼ばれた。後世に、これらは海賊の法典として知られるようになった。掟は船長によって異なり、時に航海の度にも異なったが、懲罰規定、戦利品の分配規則、負傷者に対する補償規定など、共通点も多かった。
各乗組員は、掟に署名または印を付けるように求められ、それから忠誠や名誉の宣誓をした。宣誓は時々、聖書を使って行われたが、聖書が無かったジョン・フィリップスの部下は斧で誓いを行った。伝説によれば、他の海賊では交差したピストルや刀を使った場合や、あるいは人間の頭蓋骨に誓ったり、大砲を跨ぐということもあった。この行為によって署名者を正式に仲間に迎え入れ、一般に役職決めや問題解決の投票、武装、略奪の分け前を得る権利を与えた。署名された掟は目立つ場所に、しばしば船長室の扉に掲示されていた。
海賊の略奪によって拿捕された船から、新しい乗員を確保し、掟に署名させることがあった。これは場合によっては自発的に、他には拷問や死の恐怖から逃れるための仲間入りだった。船大工や航海士などの貴重な海の専門家・技術者は、無理やり掟に署名させられる可能性が高く、署名せずとも、解放されることは滅多になかった。一方では自ら進んで仲間入りした場合であっても、あくまで海賊たちに署名を強要されたような形式を要求する者もいた。というのも、もし当局に拘束された場合に、強制的に従わされたと抗弁する余地が生まれるからである。一般的に掟に署名しなかった者は、当局に捕らえられた時に、裁判で無罪判決を下される機会が非常に多かった。
海賊たちによる掟は、当時の一般船舶での合意、特に私掠船での合意と綿密に関係しており、そこから派生したものである（一般的に海賊のものよりも不平等なものであったが）。商船や私掠船の合意は中世ヨーロッパに遡ることができ、商人や船の所有者と、船員たちとの間での利益を共有するための「joint hands」の協定のシステムに見ることができる。
具体例.
主に1724年に出版されたキャプテン・チャールズ・ジョンソンの『海賊史』と海賊の裁判で提起された記録から、9つの完全またはほぼ完全な海賊の合意事項が知られている。ヘンリー・モーガンによる一部の掟は、の1678年の書籍『The Buccaneers of America（アメリカのバッカニアたち）』に記されている。他にも多くの海賊が掟を持っていたことが知られている。George CusackとNicholas Cloughの17世紀後半の掟はそのまま残っている。現在にも知られる掟はほとんど残っていない。なぜなら拘束や降伏の危機に瀕した海賊は、署名のある掟の文章が裁判で不利な証拠として使われるのを防ぐために、通常、燃やしたり、船外に投げ捨てたためである。
以下、登場する銀貨とは、スペイン銀貨（ピース・オブ・エイト、Piece of Eight）を指す。
バーソロミュー・ロバーツによる掟.
海賊黄金時代の最後の大海賊と知られるバーソロミュー・ロバーツによる掟
ジョン・フィリップスによる掟.
1724年、復讐号のジョン・フィリップスは、部下に対し以下の掟を規定した。
エドワード・ローとジョージ・ラウザによる掟.
以下の掟は、ボストンニュースレターが報じたエドワード・ロー船長によるものである。これらの掟の最初の8つは、海賊船長ジョージ・ラウザによるものと本質的に同じである。ローサーとローは、1722年5月28日から翌年の初め頃まで一緒に航海していたことが知られており、情報が正しければローサーとローは同じ掟を共有していた。ここで説明するものは、2人が別れた後のものと思われる。
ジョン・ゴウによる掟.
ジョン・ゴウの手書きによる掟は、1729年に彼の船リベンジ（元名はジョージ）号で発見された。第4条には「船が離岸するまで」とあり、ゴウと部下たちが逮捕される数日前、リベンジ号が座礁してしまってから乗組員に注意をうながすため書かれたものだと思われる。掟は次のように述べられている。
ヘンリー・モーガン（バッカニア）の掟.
は、17世紀後半のバッカニア（後のカリブの海賊の前身となる、17世紀にカリブ海で活動していた海賊の総称）の掟について説明体で明らかにしている。特定の船長の名は挙げられていないが、エスケメランはヘンリー・モーガンの船の船医として活動していた経歴があるため、広くバッカニアの掟というよりは、モーガンの船の掟という面が強いと考えられる。
エスケメランは、バッカニアでは「掟は、一人一人が守るべき義務であり、書面によって条項に同意し、それらすべて船長（chief）が管理している」と述べている。彼は条項に番号をつけてはいないが、以下はほぼ彼によるバッカニアの掟の説明を反映している。