大韓航空6316便墜落事故

大韓航空6316便墜落事故は、1999年4月15日に上海からソウルに向かっていた大韓航空貨物6316便（KAL6316、KE6316、マクドネル・ダグラス MD-11F）が、虹橋空港から離陸した直後に墜落し、乗員3人全員と地上の5人が死亡した事故である。
事故機.
事故機はプラット・アンド・ホイットニー PW4000エンジンを3基搭載したマクドネル・ダグラス MD-11Fでシリアルナンバー48409、登録番号HL7373であった。1992年2月に旅客型のMD-11として製造され、1992年3月24日に大韓航空に納入された。1996年に貨物型のMD-11Fへの改修工事を行った。
事故の経緯.
6316便は86トンの貨物を乗せて、午後4時頃に上海虹橋空港から離陸した。54歳の機長と35歳の副操縦士と48歳の航空機関士が乗務していた。離陸後、副操縦士は管制に連絡しに上昇する許可を得た(「コリアンエア6316、左旋回でノーベンバー・ホテル・ウィスキーに直行。1,500mを維持せよ。」"Korean Air six three one six now turn left direct to November Hotel Whiskey climb and maintain "one thousand five hundred" meters." )。※航空業界では高度の単位にはフィートが使用されるが、中国やロシアではメートルが使用されている。
6316便がに上昇すると、副操縦士は機長に許可されたのはであり、4,500フィートではも高すぎると話した。そのため機長は操縦桿を急激に押し下げた。機体は毎分以上の速度で降下した。機体は急降下から回復できず、午後4時4分に虹橋空港の南西10キロにあるの工業地帯に墜落した。機体は爆発して炎上し3人の乗員と地上の5人が死亡した。墜落の衝撃は近くの地震観測所により記録され、マグニチュード1.6ほどの衝撃だったことが分かった。
事故原因.
1999年4月27日、一次調査で、墜落前に爆発や操縦系統の故障はなかったことが明らかになった。2001年6月、中国民用航空局が行った調査によると、副操縦士は高度1,500mを1,500フィートと混同し機長へ高度が高すぎると伝えたために、機長が誤って急降下したと結論付けた。