ラッセル・スペンス

ラッセル・スペンス（Russell Spence、1960年1月3日 - ）は、イギリスのヨークシャー州ブラットフォード出身の元レーシングドライバー。 彼は現在ロンドンで建設業を営んでいる。 2011年、スペンスは一連の洗車を含む詐欺事件で13週間投獄された。 
初期のキャリア.
彼はヒルクライムイベントで初めてキャリアをスタートさせ、1981年にフォーミュラ3に入ったときにシングルシーターレースに移りました。1回のフォーミュラ3レースの後、1981年の英国グランプリサポートレースで27位に終わり、スペンスは来シーズンにはジュニアランクに戻りました。 1982年、彼はドニントンパーク フォーミュラフォード1600のチャンピオンになりました。 彼の好調は1983年まで続き、 EFDAタウンゼントトーセンヨーロッパフォーミュラフォード2000選手権 で優勝。1983年、彼はエディジョーダンレーシングと共にフォーミュラ3に戻り、欧州選手権で1回限りで出場した 。 
フォーミュラ３.
1984年に、スペンスはイギリスのフォーミュラ3オフの最初のフルシーズンであるミントエンジニアリング-Warmastyle RacingのRalt - Volkswagen RT3 / 84にサインし、出場を果たす。第4ラウンド、グロートPrijsバンゾルダーで優勝し、ゾルダー から配当金をうける。なお選手権はジョニー・ダンフリースが支配的なシーズンで、スペンスはドニントン・パークとオールトン・パークでの連続レースで2勝を挙げ、ダンフリースに最も近いライバルとなったが、スペンスは最終的にアレン・バーグ の後の3位に。 
1985年にはフォーミュラ・３で3位を獲得するなどフォーミュラ・レースで活躍した。1986年には、国際F3000選手権にも参戦を開始、デビューイヤーながら6位入賞を果たし、翌年は優勝こそなかったが、2位と3位を1回ずつ記録した。しかし、1988年には、苦戦を強いられノーポイントでシーズンを終えた。 
フォーミュラ3000.
彼は1986年の国際フォーミュラ3000シリーズに2年間ドライブの機会を得た。 これは フォーミュラ2から発展した後 フォーミュラ1でドライブシートを得たいドライバーのための証明場として考えられていました。 オニクス・グランプリに切り替える前シーズンの途中でエディジョーダンレーシングで運転した彼の最初のシーズンは、 バーミンガムスーパープライスで6位が最高フィニッシュで、失敗であった。1987年、彼はマレーテイラーレーシングから出場。 シーズンは悪い出だしの後、最後の2つのレースで2つの表彰台を獲得。この他 ル・マンでの2位、それに続くジャラマでの3位のフィニッシュにより、彼はシーズンを10位でフィニッシュした。
BTCC.
スペンスはその後、ツーリングカーレースで活躍の場を広げようと5年の休憩の後、1999年には、イギリスツーリングカー選手権(BTCC)にも参戦を開始し、インディペンデントチームのアリーナ・インターナショナルからルノー・ラグナで参戦を開始し独立したレースへと復帰。 BTCCでの彼の時間はうまくいきませんでした。 しかしこの年シリーズ制覇する、日産ワークスやボルボ、ホンダなどのワークスチームに押されてスペンスも苦戦を強いられた。シーズンの最初の部分は事件で一杯で、さらにオウルトン・パークでのレースでは、フォードのワークスチームのアラン・メニュのフォード・モンデオがマシントラブルでコースアウト。リタイアを決めたメニュがマシンから降りようとした直後スペンスのラグナはメニュのモンデオを飛び越えてフェンスを突き破り、コースの外に落ちる大クラッシュとなってしまった。このレースの後スペンスは欠場し、スペンスの後任には、1991年のBTCCチャンピオンで、ルノーワークスのラグナでも参戦経験のある、ウィル・ホイが選ばれた。彼は3ポイントでシーズン18を終えた。 
これ以降スペンスはレース活動を休止し、ロンドンで建設会社を経営している。 
レース記録.
国際F3000選手権での完全な戦績.
（ ）（ 太字のレースは磁極位置を示す; "イタリック体"のレースは最速ラップを示します。 ） 
イギリスツーリングカー選手権.
（ ）（レースは太字で磁極位置を示す- 1  ポイントはすべてのレースに与えられます）（イタリック"体のレース"は最速ラップ"を"示します）（ *ドライバーが少なくとも1ラップの機能レースをリードすることを意味します-1  授与ポイント）