第77戦闘航空団

第77戦闘航空団(JG 77)"ヘルツ・アス" (Ace of Hearts)はドイツ空軍の戦闘航空団の一つ。第二次世界大戦において西部戦線から東部戦線、そしてノルウェー戦線から地中海戦線まで、ほぼすべての戦線で活躍した。
部隊の飛行隊は全てメッサーシュミット Bf109を装備していたが、第II飛行隊は1943年11月から12月にかけての間のみイタリアの戦闘機マッキMC.205を装備していた。
部隊歴.
1939年5月、第77戦闘航空団は第I飛行隊(I./JG77)と第II飛行隊(II. /JG77)として編成された。第III飛行隊(III./JG77)はトロンハイムの第186戦闘航空団第II飛行隊から1940年7月5日から改称された。第I飛行隊は1940年11月21日に第51戦闘航空団第Ⅳ飛行隊として再編成され、新たな第I飛行隊が編成された。1942年1月、第I飛行隊は第5戦闘航空団第I飛行隊として再編され、新たな第I飛行隊が結成された。1942年4月、第I飛行隊の第2飛行中隊はルーマニアに移動し、のプロイェシュティ油田の防衛部隊として活動した。なお、同飛行中隊は1942年8月に第4戦闘航空団第I飛行隊として再編成された。
第二次世界大戦.
1939年9月1日、第I飛行隊は第3航空艦隊の一部隊としてポーランド侵攻に参加した。1940年4月、JG77はノルウェー侵攻におけるヴェーザー演習作戦に参加した。フランス侵攻ののち、第I飛行隊はノルウェーにおいてイギリス空軍と交戦していた第5航空艦隊指揮下の第10航空軍団(X Fliegerkorps)を援護した。ノルウェーおよびデンマークに駐留していた1940年から、フランスのブレストを防衛するために移動した9月までの間に、第II飛行隊は79機撃墜(うちパイロット6名死亡)の成果をあげた。1941年5月、第II飛行隊および第III飛行隊はギリシャ侵攻と、クレタ島における落下傘強襲を援護した。
クレタ島侵攻にのち、JG77はルーマニアに撤退された。そこで第III飛行隊は新型のBf109Fに転換された。1941年6月22日に開始された、ソビエト侵攻におけるバルバロッサ作戦にて、第II飛行隊と第III飛行隊は南方軍集団の部隊として参加した。その間、第I飛行隊はフィンランド戦線に従軍した。6月22日、第6飛行中隊所属のヴァルター・ヘッカーが第III飛行隊が撃墜したソ連空軍のツポレフSB10機のうち8機を撃墜する成果を上げた。また、中尉が4機のツポレフSBを、ラインホルト・シュメッツァー飛行兵曹長が5機のツポレフSBを撃墜するなどの戦果を上げた。トータルとして空中戦で52機を撃墜、地上攻撃で2機を破壊した。
1942年1月、ノルウェーに滞在していた第I飛行隊は第5戦闘航空団第I飛行隊として再編成された。そして1942年の6月から12月の間に、新しく編成された第I飛行隊は地中海南方のエリアに移動した。JG77はイギリスの戦闘爆撃機と広範囲に渡って戦闘を繰り広げた。連合軍の航空的優位により、チュニジアの様々なJG77基地が絶えず空爆を受け、これにより多数のBf109が地上で破壊された。ヨハネス・シュタインホフ中佐が部隊の指揮官に任命された。
第I飛行隊と第II飛行隊が再編成のためにドイツに帰還した間、第III飛行隊はイタリアのフォッジャ基地に移動し、ナポリの北東、サルデーニャとシチリアへと出撃した。6月中旬、第I飛行隊はシチリア島のシャッカに飛び立った。
第2航空軍団(II Fliegerkorps)に所属するJG77は、イタリアとシチリア島に駐留していた。1943年と1944の間、JG77は主にバルカン半島やサルデーニャ島、イタリアのみならずルーマニアまでの南方戦線を担当した。第II飛行隊は10月から1943年の終わりまでの2ヶ月間、イタリアのマッキC.205Vs戦闘機を運用し、12月に新しいBf109を再装備した。
1945年、JG77はの援護をするためにドイツ本国へと移動した。終戦前の1ヶ月間、JG77はシレジアにおいてソビエト空軍と戦闘を繰り広げた。1945年3月7日、指揮官の少佐(118機撃墜)がYak-9との戦闘で撃墜され死亡した。