AMX-VCI

AMX-VCI () は、1950年代にフランスのイシー＝レ＝ムリノー工廠 (AMX)がAMX-13軽戦車のシャーシを流用して開発した装甲兵員輸送車/歩兵戦闘車である。
AMX-13と同様に多数の国に輸出され、また多数の派生型が開発された。本国フランスでは1970年代から後継車種のAMX-10P歩兵戦闘車に更新され現在は退役しているが、輸出先の国や地域では派生型を含めその後も長く運用されている。
概要.
AMX-VCIの最初の試作車両は1955年に製作された。開発された当時、この車両はAMX-13 TT 12 CH Mle 56 () と呼ばれており、1957年になってAMX-VTP () と改称された。1960年代にはAMX-VTT () と呼ばれるようになり、その後、兵員輸送車以外の各派生型も含めた総称としてAMX-VCIと呼称されるようになった。量産は1957年から開始されており、1973年までに総計3,300～3,400両が生産された。
開発のベースとなったAMX-13は車体前方にエンジンを搭載し車体後方に砲塔（戦闘区画）を有するが、こういった構造は自走砲や兵員輸送車への転用には都合の良い物で、AMX-VCIの車体構造についても車体下部および前方エンジン部はAMX-13のデザインとほぼ同型である。後部には密閉式の固定兵員室が設けられ、クルー以外に武装した兵士10名が搭乗可能で、車体後部のドアから乗降することが出来た。
戦闘室上部にはキューポラが設けられ、この部分には軽機関銃あるいは重機関銃を搭載可能で、派生型では対戦車ミサイルを搭載したものもある。また兵員室側面および後部ドアには銃眼（ガンポート）が設けられており、乗車戦闘も可能になっていた。
運用史.
レバノン内戦.
レバノン政府軍は1971年から72年にかけて60両のAMX-VCI (フランス陸軍で余剰化した中古車両) を導入し、1983年には更に30両を追加導入した。これらの車両は1984年2月に山岳戦争終結時にアマルや南レバノン軍 (SLA) によって鹵獲され、これらの組織によっても運用された。アマルの使用した車両は1990年に政府軍に返還されたが、SLAはこの車両を2000年に組織が崩壊するまで運用を続けた。
また、1990年のレバノン政府軍とレバノン軍団との戦闘では、米国製M40 106mm無反動砲を装備したAMX-VCIが政府軍部隊によって運用された。