アンカラ駅

アンカラ駅（アンカラえき、トルコ語:）はトルコの首都アンカラにある、トルコ国鉄（TCDD）の鉄道駅。
概要.
アンカラの中心駅で、イスタンブール・カルス・イズミル・・などの各都市への列車や近郊電車が運行しており、トルコ国内でも最も混雑する駅の1つとなっている。トルコ高速鉄道は隣にあるから発着する。
トルコの土木技術者会議所はアンカラ駅をの1つとして挙げている。
歴史.
オスマン帝国時代（1892–1922）.
1892年12月31日に開業。元の駅舎はパレスチナとメソポタミアの戦争の物資として回収されたため、1914年から1918年にかけては旅客サービスを中止し貨物の運行もほとんどない状態であった。戦後、はイギリス軍の統制下に置かれたが、トルコ民族主義者達はアンカラとCFOAの一部を占領した。トルコ独立戦争の間、CFOAはアンカラからエスキシェヒル近くまで軍隊を輸送した。
トルコ共和国時代 (1922–現在).
トルコ革命終了後、イスタンブール-アンカラ間の旅客輸送が再開された。CFOAは最終的にはアンカラからカイセリまで路線を開業させた。1927年6月1日にCFOAはトルコ国鉄（TCDD）に移管され、アンカラ駅もトルコ国鉄の駅となった。1927年、イスタンブール-アンカラ間を国際寝台車会社（CIWL）が運行する、プレミア夜行列車のが発足した。現在のアール・デコ様式の駅舎は1937年に建築家により建てられたものである。 トルコ国鉄がアンカラから他の都市とも接続させるため、1939年にイズミルまで走行するとカルスまで走行するを、1944年にディヤルバクルやクルタランまでを走行するの運行を開始した。1972年には-間を電化し、同時にの運行を開始した。1993年にはイスタンブール-アンカラ間全線の電化が完了した。2009年にアンカラからエスキシェヒルまでトルコ高速鉄道の運行を開始した。
2015年10月10日10時4分（EEST）、アンカラ駅前でが発生した。2つの爆弾が爆発し、105人以上が死亡、400人以上が負傷した。この事件は上最悪なものの1つとなった。
駅構造.
単式ホーム1面1線・島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅。南側の島式1面2線にバシュケントライが、その他のホームに長距離列車が発着する。3番線と6番線の間には中線が2本ある。
駅舎は単式ホームに接しており、各ホーム間は地下道にて移動ができる。また、とはスカイブリッジで繋がっている。