1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正

本項では1987年1月1日改正から2005年1月29日白紙改正までに実施された名古屋鉄道ダイヤ改正（なごやてつどうダイヤかいせい）について記述する。
目次.
脚注（注釈 - 出典） - 参考文献（電子 - 書籍 - 時刻表 - 雑誌 - 新聞） - 関連項目 - 外部リンク
1980年代.
1987年1月1日改正.
5700系電車投入などに伴うダイヤ改正。
1987年2月12日改正.
支線直通ネットワークの高密度化を図った白紙改正。
1987年11月24日改正.
須ヶ口駅、二ツ杁駅配線変更に伴う名古屋本線西部、津島線ダイヤ改正。
1989年7月15日改正.
7月9日の金山総合駅開業と「世界デザイン博覧会」の開催に合わせて実施。
1990年代.
1990年3月10日改正.
JR側のダイヤ改正に伴うダイヤ改正。
1990年4月8日改正.
名古屋本線神宮前駅 - 金山駅間の複々線化完成に伴うダイヤ改正。
1990年10月29日改正.
名古屋本線一部区間での120km/h運転（1000系電車のみからなる4両または8両の全車指定席編成）を開始したことに合わせて全線で実施。
1991年10月21日改正.
パノラマSuperの一般席車に当たる1200系電車と一般席車増結用の1800系電車が登場。
1992年11月24日改正.
名古屋本線における120km/h運転可能区間の拡大、およびパノラマsuper（1000系電車）の大量増備に伴う白紙改正。豊田線、美濃町線、田神線、モノレール線を除く全線で実施。
1993年8月12日改正.
名古屋市営地下鉄鶴舞線と犬山線との相互直通運転が開始された（平日140本、休日136本）。
1994年7月11日改正.
1000系電車4次車12両の増備に伴い一部ダイヤが修正された。また、この時をもって7700系電車の定期特急運用は完全になくなった。
1996年4月8日改正.
車両の増備および伊奈駅の配線増強に伴い実施。
1997年4月5日改正.
パノラマsuper（1000系電車）の増備や新型車両投入（1500V線区へ3700系電車（3代目）、3100系電車、600V線区へモ780形電車を投入）に伴うダイヤ改正。
1998年4月6日改正.
前回の改正で登場した3700系、3100系、モ780形電車のさらなる増備に伴い実施。
1999年5月10日改正.
1600系電車の登場に伴い実施。
1999年12月4日改正.
JR東海が名古屋近郊の在来線で大規模なダイヤ改正（東海道線における「特別快速」の新設、飯田線・武豊線から名古屋方面への直通列車の増発、など）を実施したこの日、名鉄でも一部ダイヤ改正が行われた。
2000年代.
2000年6月10日改正.
瀬戸線で実施。
2001年10月1日改正.
岐阜県内の赤字路線（谷汲線、揖斐線（一部）、竹鼻線（一部）、八百津線）廃止に伴い全線で実施。
2002年1月16日改正.
中部国際空港連絡線（空港線）建設に伴う高架化工事のため榎戸駅 - 常滑駅間がバス代行となった。
2003年3月27日改正.
名古屋市営地下鉄上飯田線の開業と前後駅の下り待避線設置に合わせて全線で実施。