JR貨物V19C形コンテナ

JR貨物V19C形コンテナ（JRかもつV19Cがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）がV18C形とV19A形とV19B形の老朽取換用として、2006年（平成18年）から製造・保有している12 ft通風コンテナである。0番台と7000番台と11000番台と東日本大震災被災コンテナ補完用の80000番台が存在する。
構造.
両側開き12 ft有蓋コンテナである19D形コンテナを基本に、通風機構を加えたのが本形式で、両側に扉を持つ両側開き構造である。内法寸法は高さ2,245 mm、幅2,275 mm、長さ3,647 mm。内容積はV19A形コンテナやV19B形コンテナに比べ僅かに増えて18.6 m3、最大積載重量は5 t。
外観はV19A形やV19B形と同じく、JRFレッドと称される、フロンティアレッド一色塗りで、側面中央にJRFのロゴマークが白抜きで大きく配されている。
通風装置は、V19B形と同じく、内側から操作する開閉可能なスリットタイプのものを側面に4箇所ずつ、計8箇所に設けた。また、コンテナ内部の室温上昇を防ぐため、屋根に断熱材を取り付けた簡易断熱構造とした。
近年のロットは、塗装が大きく変更されており、赤紫色を基調としている点は従来と変わらないが、JRFマークと白線が廃止され、側面の中央右側にJRマーク、その下に「JR貨物」の文字が入れられている。妻面右上にも「JR貨物」の文字がある。また、キャッチコピーのステッカー貼り付けも省略されているが代わりにエコレールマークが貼り付けてある。
なお、19D形等よりも1年遅い2015年（平成27年）より新デザインへ変更となった。
製作状況・現況.
老朽化したV18C形の老朽取換用として、2006年（平成18年）度に100個が製作された。その後もV18C形の老朽取換用として、2007年（平成19年）度に1,000個、2008年（平成20年）度に1,000個、2009年（平成21年）度に600個、2010年（平成22年）度に1,500個、2011年（平成23年）度に2,000個が製作された。V18C形の置き換えが完了したことから、V19A形の老朽取換用として、2012年（平成24年）度より7000番台が製造され、同年度に500個、2013年（平成25年）度に500個、2014年（平成26年）度に500個、2015年（平成27年）度に500個が製作された。2021年（令和3年）度からは、初期に製造された本形式や、V19B形の老朽取換用として、同年度に500個、2022年（令和4年）度に400個の増備が行われ合計9,100個が製作された。
80000番台は、2012年（平成24年）度に70個が製作された。
2023年（令和5年）1月5日現在、8,851個が保有されており、JR貨物所有の通風コンテナでは最も保有数が多い。
2022年（令和4年）度以降、初期に製造された個体は経年による老朽化が進んでおり、近年新たに製造された本形式や20D形などでこれらの老朽化による安全上の瑕疵や、多額の補修費が掛かる固体の置き換えが進み、用途廃止・廃棄が進んでいる。