五島産業汽船

五島産業汽船株式会社（ごとうさんぎょうきせん）は、長崎と上五島（中通島鯛ノ浦）を結ぶ航路を運行する日本の海運会社である。
長崎・佐世保と上五島を結ぶ航路を運航していた株式会社五島産業汽船が経営破綻により2018年10月2日に運航を休止。その後、元従業員が同年10月10日に五島産業汽船株式会社を設立し、同社が一部航路を引き継ぎ、10月19日より長崎 - 鯛の浦航路での運航を再開した。
本記事では株式会社五島産業汽船と五島産業汽船株式会社の双方について記述する。
航路.
株式会社五島産業汽船時代に運航していた航路.
以下は運休時点で運航していた航路。
以下は運休前に廃止された航路。
船舶.
株式会社五島産業汽船時代の船舶.
以下は運航休止時点で運航していた船舶。
突然の運航休止.
上述のように2018年10月2日より「会社都合」を理由として運休していた。五島産業汽船が長崎県に運休を伝えたのが前日の10月1日であり、突然の事態となった。なお、長崎新聞や日本経済新聞が報じるところによれば、運休となった10月2日以降、五島産業汽船とは連絡が付かない状態になったほか、従業員は一部を除き同日までに全員解雇されており、また8月中旬に1回目の不渡りを出し、その後も福岡銀行の支援の下運航を継続してきたが、2回目の不渡りを出した10月1日に銀行取引停止処分となっている模様だという。その後10月4日になって社長が記者会見を行い、五島産業汽船は10月中にも破産を申請する予定であることを明かし、11月13日に関連会社の有限会社ジィ・エス・ケイとともに長崎地方裁判所から破産手続開始決定を受けた。
なお、10月1日までに長崎 - 﨑津間と佐世保 - 有川間の各航路の廃止届、長崎 - 鯛ノ浦間と佐世保 - 福江間の各航路の休止届（2018年10月31日より2019年10月末まで）が九州運輸局に提出されている。佐世保 - 有川間で競合していた九州商船は、10月18日に上五島航路のダイヤ改正を九州運輸局に申請したことを明らかにし、2018年11月は暫定ダイヤで運航される。
運航再開へ.
元従業員は2018年10月10日に、株式会社五島産業汽船が運航していた航路を引き継ぐため、新会社として「五島産業汽船株式会社」（以下新社）を設立。新社は10月15日に長崎県庁で記者会見を行い、高速船「ありかわ8号」と鯛ノ浦港にあるターミナルを購入し、長崎港 - 上五島（鯛ノ浦港）航路を譲受するための許可申請を九州運輸局へ提出したことを明らかにした。認可が下りた場合は、1日2往復での運航となる。
その後10月18日に九州運輸局は新社に対して長崎 - 鯛ノ浦航路の事業引継ぎを認可したことから、翌19日より同航路の運航が再開された。新社は10月16日に新上五島町に対して「びっぐあーす」の指定管理を受けられるよう要請し、新上五島町は10月29日に、新社と九州商船を指定管理者とした上で、新上五島町が保有する2隻を、1隻ずつ新社と九州商船へ無償貸与することを明らかにした。新社は、11月16日から「びっぐあーす」の無償貸与を受けた上で、長崎 - 鯛ノ浦航路を1日2便から3便へと増便した。
なお旧会社（株式会社五島産業汽船）は、2018年11月13日に長崎地方裁判所に破産を申請、同日破産開始決定を受けた。
事故・インシデント.
2010年6月9日13時37分ごろ、佐世保港から有川港へ向かっていた「フレッシュありかわ」が西海市金頭瀬北方沖を西進中、江島北西方の魚瀬に乗り揚げた。乗客1名および船長が負傷、「フレッシュありかわ」は船底部に破口を伴う凹損、プロペラ軸およびプロペラ翼に曲損などを生じた。 「フレッシュありかわ」は自力で離礁したが、沈没の恐れがあったため、現場に留まり、来援した巡視艇および僚船、瀬渡し船、および手配したタグボートの支援を受け、19時30分ごろ鯛ノ浦漁港に入港した。事故原因は船長の居眠りであった。
脚注.
脚注
出典