因島空襲

因島空襲（いんのしまくうしゅう）は、太平洋戦争中の1945年（昭和20年）3月19日と7月28日に行われた、連合国軍空母機動部隊航空隊による、広島県の因島での空襲。破壊目標となった日立造船の社史には簡素に書かれているのみで、広島県および旧因島市（現尾道市）の歴史資料ではほとんど扱っていないため、詳細な被害状況がわかっていない。なお7月28日には呉鎮守府・呉海軍工廠への空襲である呉軍港空襲も起こっており、同時作戦であった。
背景.
因島は「造船の島」と言われる。ここの南には瀬戸内海有数の難所である来島海峡があり船のトラブルが多発していたことから、これに対応するため近代的な造船所が造られていった。現在因島土生町にある造船所一帯は元々日立造船因島工場の一つの敷地であり、その前身にあたる大阪鐵工所が1911年（明治44年）に開業したもの。また因島三庄町の海辺沿いの敷地は元々備後船渠という会社が経営していた造船所であったが、大阪鐵工所が経営参入し1918年（大正7年）大阪鐵工所備後工場となり、のち日立造船三庄工場となる。第一次世界大戦時の大戦景気では造船ブームに沸き、島の経済は造船が中心となっていった。また日立造船は太平洋戦争中にこの島の北側である向島にも造船所・日立造船向島工場を操業している。
太平洋戦争中、日立造船は軍需工場に指定され陸軍および海軍の輸送艦や特殊船を建造していた。県内でも有数の規模の軍需工場で、当時工員は1万人規模であったと言われている。こうした状況から住民は空襲に対する警戒を強めていた。
工員には徴用工や学徒勤労動員の他に捕虜もいた。学徒動員の主力は旧制尾道商業（広島県立尾道商業高等学校）や旧制尾道中学（広島県立尾道北高等学校）からだった。捕虜は、1942年11月八幡仮俘虜収容所因島分所が開所、東南アジアや香港で捕虜となったイギリス兵を中心とした約200人が三庄工場の南側に収容され、日立2工場に従事していた。彼らは捕虜の間、主に栄養失調が原因で12人が死亡している。同様に日立向島工場にもいた（旧向島捕虜収容所メモリアルプレート参照）。
そして工場を守るため陸軍船舶司令部（暁部隊）機動輸送第22中隊が駐屯し、工場周辺のみならず岩城島など南側対岸の島々に高射砲が置かれていた。
空襲.
空襲は1945年3月19日と同年7月28日の2度あった。ただ日立造船の社史では、「工場の施設も損害を受けたが、ほとんど操業に影響はなかった」のみ書かれている。旧因島市の資料では空襲があったこと以外は書かれていない。被害者の証言以外で現在発見されている主な資料は以下のとおり。
以下、わかっている範囲内で列挙する。
3月19日.
被害者証言から少なくとも5人以上が亡くなったとみられている。なおこの空襲で亡くなった捕虜はいない。
7月27日、つまり2度目の因島空襲の前に向島工場が空襲された。27日向島での空襲では捕虜は死亡していない。
7月28日.
被害者証言から死者100人以上、『By Hellship to Hiroshima』では160人の死者を含む400人の死傷者、が出たという。うち、三庄では17人が亡くなったとされている。南側対岸にあたる愛媛県弓削町誌によると軍属3人が、同じく愛媛県岩城村誌（岩城島）によると通勤工1人が爆死したという。
『By Hellship to Hiroshima』によると、8月18日に更に大規模な空襲が計画されており、もし8月15日日本が終戦宣言をしていなかったら18日の空襲で捕虜たちも被害を受け生きては帰れなかっただろうという。