マンハッタンのバス路線の一覧

メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA) によって運営されているアメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタン区を走るバス路線の一覧。これらの路線の多くは、かつてマンハッタンを走っていた路面電車の路線を継承している（マンハッタンの路面電車の一覧 () を参照）。
バス会社.
現在、マンハッタンのローカル・バスのほとんどは、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティおよびその子会社であるマンハッタン・アンド・ブロンクス・サーフェス・トランジット・オペレーティング・オーソリティ () によって運営されている。ルーズベルト・アイランド・オペレーティング・コーポレーション () はルーズベルト島内でRoosevelt Island Red Bus Serviceを運営している。
マンハッタンで最初のバス会社はフィフス・アベニュー・コーチ・カンパニー () で、1886年に5番街線 ()（現M1ルート）の運営を開始した。ニューヨーク・レイルウェイズ () が1919年に幾つかの路面電車路線を廃止し始めた時、それに取って代わるバス路線（現在のルートM21やM22など）がニューヨーク市街路樹および建築物局 (New York City Department of Plant and Structures, DP&S) によって引き継がれた。1921年にはDP&Sは幾つかの他のバス路線（現在のルートM79やM96など）の運営を開始した。1933年、ルートM21以外のすべての路線はグリーン・バス・ラインズ () によって買収された。1935年、この会社は、買収した幾つかの路線をコンプリヘンシブ・オムニバス・コーポレーション (Comprehensive Omnibus Corporation) へと譲渡した。
ニューヨーク・シティ・オムニバス・コーポレーション () は、1936年にニューヨーク・レイルウェイズが廃止した路面電車の路線を継承するバス路線の運営を開始し、その他のグリーン・バス路線も買収した。またこの年に、この会社は、マディソン・アベニュー・コーチ・カンパニー (Madison Avenue Coach Company)（かつてのニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道 () 路線）およびエイス・アベニュー・コーチ・コーポレーション (Eighth Avenue Coach Corporation)（かつてのエイス・アンド・ナインス・アベニュー鉄道 (Eighth and Ninth Avenue Railways) 路線）を買収し、1942年にはトライアングル・バス・コーポレーション (Triangle Bus Corporation)（現在のルートM21）を買収した。
1936年、NYCOおよびフィフス・アベニュー社は共通の所有者の傘下となった。1956年には、NYCOがサーフェス・トランスポーテーション・コーポレーション ()（1941年より、かつてのサード・アベニュー鉄道 () 路線によって運営されていた）を買収し、これらは一つの会社に統合され、イッフス・アベニュー・コーチ・ラインズ () という名称となった。1962年のストライキ以降、フィフス・アベニュー社のシステムは新しく設立されたマンハッタン・アンド・ブロンクス・サーフェス・トランジット・オペレーティング・オーソリティ () へと譲渡された。
1933年、二つの関連会社が幾つかの路線の運営を開始した。コンプリヘンシブ・オムニバス・コーポレーション (Comprehensive Omnibus Corporation) はグリーン・バス・ラインズ () の幾つかの路線（現在のルートM22、M27、およびM50など）を取得した。イースト・サイド・オムニバス・コーポレーション (East Side Omnibus Corporation) は、かつてのセカンド・アベニュー鉄道 () の路線（現在のルートM15およびM31）の運営を開始した。この年、コンプリヘンシブ社は現在のルートM66の運営も開始した。1948年、ニューヨーク市交通委員会 (New York City Board of Transportation) はコンプリヘンシブ社とイースト・サイド社の路線を買収し、1953年にニューヨークシティ・トランジット・オーソリティへと移管した。1980年には、ニューヨークシティ・トランジット・オーソリティは、アベニューB・アンド・イースト・ブロードウェイ・トランジット・カンパニー (Avenue B and East Broadway Transit Company) が運営していた路線（現在のルートM9、もともとはDry Dock, East Broadway and Battery Railroadの路線として1932年に運行が始まった路線）を取得した。
路線.
以下の表は、"M"で始まり数字が続くバス路線（MTAが運営する、マンハッタンを主に走るバス路線）の一覧である。マンハッタン区内を走るが、路線名にMを冠さない名称のバス路線については以下を参照のこと：
名前が似ているが、マンハッタン発の長距離バス、メガバス () の路線名と混同しないこと。
ニューヨーク市バス.
ルートM2, M7, M14A/D, M15, M23, M42, M60, M79, M86, M96, M101, M102, M103およびM104は24時間営業である。他のバス路線は深夜（通常は0:00-500）の時間帯は走っていない。
"注： NB: 北方面 (Northbound)；SB: 南方面 (Southbound)；EB: 東方面 (Eastbound)；WB: 西方面 (Westbound)；"
ニューヨーク・ウォーターウェイ.
ハドソン川.
ニューヨーク・ウォーターウェイ () は、ウエスト・ミッドタウン・フェリー・ターミナル () 発着のシャトル・バスを無料で運行している。
オフ・ピーク時サービス.
すべての路線は時計回りのループ上を運行する。
イースト川.
ラッシュ・アワーのみ、東34丁目フェリー・ランディング () 発着で、時計回りに34丁目、6番街、48丁目、そしてレキシントン・アベニューを運行する。
Red Bus.
この路線は、他の大手バス会社からは独立のルーズベルト・アイランド・オペレーティング・コーポレーション (, RIOC) によって運営される。Red Bus路線はルーズベルト島内のマンションと地下鉄駅およびトラムウェイ駅間を無料で運行する。
ダウンタウン・コネクション.
ロウアー・マンハッタン内では、ミニ・バスによるシャトル・サービスが10:00 AMから7:30 PMまで無料で運行している。スポンサーはLower Manhattan Business Improvement District (BID) である。
かつての路線.
の承認による初期の路線を除き、すべての路線はニューヨーク市政府によるの形で運営されていた。これらの路線はM1から少なくともM47までとM100からM106までであった。多くの会社はこの路線番号を使用したが、は番号1から22を、Fifth Avenue Coach Companyは番号1から20を使用した。いざこざを避けるため、公共の指定は1974年7月まで変更されなかった。
他の会社.
M102は1947年の6月29日から7月1日まで飲みの運行であった。