モントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通Bhe2/4形電車

モントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通Bhe2/4形電車(モントルー-ヴヴェ-リヴィエラこうつうBhe2/4がたでんしゃ)は、スイス西部の私鉄であるモントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通（）で使用される山岳鉄道用ラック式電車である。なお、本機はBChe2/4形として製造されたものであるが、1956年の称号改正によりABhe2/4形となり、その後1等室を2等室に変更してBhe2/4形となったものである。
概要.
スイス西部レマン湖畔のモントルーから標高2042mのロシェ・ド・ネー山の山頂近くまで登る800mm軌間、ラック式の登山鉄道であるモントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通の通称モントルー-テリテ-グリオン-ロシェ・ド・ネー線は、山頂側のグリオン - ロシェ・ド・ネー間がレマン湖畔のテリテからのケーブルカーに接続する形でグリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道によって1892年に開業し、モントルー - グリオン間はその後 1909年に、モントルー-グリオン鉄道という別の鉄道会社によって1909年に開業しており、前者が蒸気機関車牽引の列車で、後者は直流750V電化で電気機関車牽引の列車により運行されていた。
その後1938年にはグリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道も直流850Vで電化され、モントルー-グリオン鉄道と同じく直流750Vから850Vに昇圧されて一体として運行されることとなり、両鉄道に導入された機体が本項で述べるBChe2/4形（後のBhe2/4形）電車である。当時製造されていたラック式の電車は1905年製のマルティニ・シャトラール鉄道のABDeh4/4 1...15形電車や1908年製のモンテイ-シャンペリ-モルジャン鉄道のBCFeh4/4 1...6形に端を発する木鉄合造車体の中型のラック式の電車であったが、本形式は1930年代に本線用の軽量高速電車用や路面電車用に開発されていた軽量台車や台車装荷方式の小型高速回転の主電動機による駆動方式などの新技術をラック式の小型電車にも導入したものであり、1930-50年代に SLMとBBCが製造した、2軸ボギー台車にコンパクトにまとめた小型高速回転の電動機とラック式もしくは粘着式/ラック式の駆動装置を組み込んだ動軸2軸で定格出力150-250kWの小出力のラック式電車のシリーズである。このシリーズは本形式のほか、エーグル-レザン鉄道、ベー-ヴィラー-ブルタユ鉄道にも導入されており、いずれも類似の車体デザインで、主電動機を1台車あたり1台装荷して片側軸を駆動する2軸ボギー式鋼材組立台車を装備し、単行での運転を基本としたものであった。
本形式はグリオン-ロシェ・ド・ネー鉄道が電化に際して201-205号機の5機を導入し、その後1966年にかけて207-208号機が増備されたほか、接続するモントルー-グリオン鉄道でも同一仕様で206号機を1947年に導入している。各気体の機番、SLM製造番号、製造年、製造所は下記のとおり、導入後の推移は下表のとおりである。