プラハ - ウースチー・ナド・ラベム - ヂェチーン線

路線距離は旧ウィーン南駅を0.0 kmとして測定されたものである。
チェコ国鉄090号線、別名プラハ～ヴラニャニ～ヂェチーン線（チェコ語;Železniční trať Praha–Děčín
）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、クラルピ以北が090、クラルピ以南が091。
1850年から1851年にかけて、オーストリア帝国の北部帝国鉄道（k.k. Nördlische Staatbahn, NStB）の路線として開業した。ドイツ東部～チェコ～スロバキア～ハンガリーを結ぶ鉄道路線の一部を担っている。また、プラハ・マサリク駅方面とプラハ本駅方面は、現在ポドババ駅（2014年8月以前はブベネチ駅）で分岐しているが、2017年7月 - 2020年5月の間は工事のためマサリク駅 - ポドババ間が休止され、代わりにマサリク駅 - ホレショヴィツェ - ウースチー方面のルートで運行していた。
路線番号は現在クラルピで分かれているが、2015年以前はヴラニャニで分かれていた他、2016-19年度は本線が全線090、ホレショヴィツェ - ホスチヴァルジの支線が091であった。
歴史.
北部帝国鉄道及びオーストリア＝ハンガリー国有鉄道.
1850年6月1日に北部帝国鉄道がプラハ - ローボージッツ区間を開通した。この区間は同年10月にアウシヒまで、1851年4月6日にボーデンバッハまで延長された。
1854年に皇室特認オーストリア＝ハンガリー国有鉄道（k.k. previlegierte Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft, StEG）はフランスの資本で設立された。1855年1月にこの路線は他のNStB路線だけではなく南部オーストリア国有鉄道路線およびハンガリーの一部国鉄と共にStEGに引き受けられた。皇帝フェルディナント鉄道の反対も関わらず、ウィーンとの直接の鉄道連結が実現された。1870年以来この路線はStEGの南北横断鉄道（Nord-Süd-Verbindung）の一部となった。
1909年10月15日にStEGが国有化されて、この路線もオーストリア帝国鉄道（k.k. österreichischen Staarsbahnen）の路線となった。
チェコスロバキア国鉄時代.
第一次世界大戦の終結後、オーストリア＝ハンガリー帝国の解体によりチェコスロバキア国営鉄道（Československé státní dráhy, ČSD）が設立されて、この路線もČSDに入ることとなった。
1938年9月にズデーテン事態が最高潮に至って、ドイツとチェコスロバキア間の列車通行が停止することとなった。同年10月1日ミュンヘン会談の結果、ロヴォシツェ - ジェチーン区間がボヘミア＝モラヴィア保護領に落ちて、運用車両と運営組織（Dienststelleneinrichtung）は整理された。ズデーテン地方の区間はドイツ国営鉄道に引き受けられて、ドレスデン管理局に編入された。1939年の初めに、プラハとドレスデン区間の特急列車の運行が、ドイツとチェコスロバキアの条約締結の後に再開された。
第二次世界大戦の間にはこの路線は軍事作戦鉄道として特別に重要であった。貨物運送はドイツの統制下に戦争末期まで運用可能であった。1945年4月に、ウースティー空襲の時、鉄道施設は激しく損傷を受けた。終戦後にこの路線は完全にČSDに戻った。
電化工事は1960年代の初めにプラハとウースティーで既に行われたものの、本格的な電車線設置は1970年代末に開始された。
1980年12月23日にプラハ市内のリベニ - ストロモヴカ分岐点区間が開通されて、その時より優等列車はホレショヴィツェ駅の方面に迂回する。マサリコヴォ駅へ通じる在来線では通勤列車あるいは中距離列車が通行している。1989年初には13編の国際列車はプラハ - ドレスデン区間に通行した。1986年5月1日にこの路線の電車線設置は全区間にかけて完成された。
チェコ鉄道時代.
2002年5月27日にノヴェー・オウホリツェ - ミチェフヴォスティ区間が直線化され、同年11月26日に複線となった。2004年10月12日に鉄道回廊（Eisenbahnkorridor）の第一次プロジェクトが11年ぶりで公式的に終了した。しかし許容速度160 km/hの区間はネラホゼヴェス - ロヴォシツェ区間のみであった。ウースティー区間の改修工事は2008年に終了した。
2013年2月に改修工事がプラハ市内のホレショヴィツェ - ブベネチ区間で開始されて、2015年に完了した。
運行形態.
快速「スピェシニー(Sp)」.
区間毎に系統が分かれる。
普通.
区間毎に系統が分かれるが、両者はウースチーで接続している。
駅一覧.
以下では、チェコ国鉄090号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
プラハ本駅～ヂェチーン間.
(*1) 2014年8月開業。これに合わせ、ブベネチ駅（ポドババから、0.8kmプラハ寄り）が休止された。
プラハ・マサリク駅～ホレショヴィツェ間（2020年5月休止）.
2017年7月 - 2020年5月の間、普通列車のみが乗り入れていた。
ホスチヴァルジ - ホレショヴィツェ間.
超特急(rj)・快速・普通列車のみが乗り入れる。
プラハ・マサリク駅 - ポドババ間.
(*1) 2014年8月開業。これに合わせ、ブベネチ駅（ポドババから、0.8kmプラハ寄り）が休止された。