ハイゲンブリュッケン

ハイゲンブリュッケン () は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ウンターフランケン行政管区のアシャッフェンブルク郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、ハイゲンブリュッケン行政共同体の本部所在地である。
地理.
位置.
ハイゲンブリュッケンは、バイエルンのウンターマイン、内のロールバッハ川の谷に位置している。
地質学.
地質学上、のこの町は初期の地盤に位置している。1894年にヴィルヘルム・フォン・グリュンベルは発掘地にちなんでこの地盤をハイゲンブリュッケナー砂岩と名付けた。19世紀には、キメの細かい白い砂岩は建設資材として採掘された。その採石場は町の北部、州道2317号線沿いのポラッシュ記念碑の南側にある。
自治体の構成.
ハイゲンブリュッケンは2つの地区からなる。
隣接する町村.
ハイゲンブリュッケンは、北西と北東は市町村に属さないハインリヒスタールの森、その間の北はハインリヒスタール、東はノイヒュッテン、南は市町村に属さないハイン・イム・シュペッサルトの森、西はやはり市町村に属さないザイラウフの森と境を接している。マイン＝シュペッサルト郡に属すノイヒュッテンを除き、いずれもアシャッフェンブルク郡に属す。
地名.
語源.
元々の地名 "Heygerbruck" は、中高ドイツ語で「アオサギ」を意味する "Heiger" と「橋」を意味する "brücke" が結合したものである。これにより「たもとにアオサギが棲む橋」を意味している。"brücke" ではなく、「沼地」を意味する "bruch" が語源であるとする説は、16世紀の "…zur Heygerbrucken" という記載に基づくもので、現在では否定されている。
歴史的表記.
歴史的な資料や文献に登場するこの町の表記には以下のものがある。
歴史.
"Heygerbruch" として最初の記録がなされたのは、1477年であった。ハイゲンブリュッケンはマインツ選帝侯領として世俗化され、新たに創設されたアシャッフェンブルク侯領に属し、1814年にはフランクフルト大公国の一部としてバイエルン王国領に移された。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令によって、自治体ハイゲンブリュッケンが成立した。
1862年7月1日にベツィルクスアムト・アシャッフェンブルクが創設され、ハイゲンブリュッケンはその管轄下に置かれた。1939年、ドイツ国全土で「郡」の呼称が使われることとなった。ハイゲンブリュッケンは、当時のアシャッフェンブルク郡を構成する33市町村の一つとなった。この郡は、1972年にアルツェナウ・イン・ウンターフランケン郡と合併し、新たなアシャッフェンブルク郡が成立した。
町村合併.
1972年7月1日にヤーコプスタールが合併した。
住民.
宗教.
（2011年5月9日現在）
行政.
議会.
ハイゲンブリュッケンの町議会は、首長を含めて 15人で構成されている。
首長.
町長はヨーヘン・ドレヒスラー (Aktiver Bürgerverein) である。彼は2020年3月29日の町長選挙決選投票で 51.55 % の票を獲得して町長に選出された。
紋章.
ハイゲンブリュッケンは、1977年6月から独自の紋章を使用している。
図柄: 基部に緑の山。その中に銀の壁、黒い目地のトンネルの入り口。トンネル内は黒である。その上は銀地に首の長い赤いアングスター（首がねじれたフラスコ型容器）。その両側に直立に配された緑のオークの葉。
紋章の歴史と解説: 黒いトンネルは、ルートヴィヒ西鉄道のトンネルである。このトンネルは、特別な技術が用いられ、この町の象徴的建造物となっており、紋章のデザインに採用された。オークの豊富なシュペッサルト山地に位置するこの町の地理的環境を緑のオークの葉が示している。アングスター（クッターオルフとも呼ばれるガラスフラスコ）は、19世紀まで使用され、この町で重要なガラス産業の製品であった。さらに、銀と赤の配色はマインツ選帝侯領の紋章から採られたものである。
文化と見所.
博物館.
クリスタル＝シュトゥーベ（ボルナッカーヴェーク 19番地）は民営の鉱物博物館であった。ここには、あらゆる大陸から集められた1000点を超える標本を見学することができた。コレクションの目玉は、ドイツの民間のコレクションとしては最大のアメジスト（高さ 2 m）と、ドイツ最大のローズクォーツ（重さ 7.4 トン）であった。
民営の小さなオートバイ博物館（「モペットショイネ」）がドルフ通り 14番地にある。2008年春に附属展示室が斜め向かいにオープンした。1930年代から70年代のオートバイとそのパーツが展示されている。
経済と社会資本.
歴史: ガラス製造.
中世（遅くとも15世紀）から近世にかけて、ハイゲンブリュッケンはシュペッサルトにおけるガラス製造の中心地であった。この地にガラス工房があったことが証明されている、町の南部のベヒレスグルントでは、通常通り、石英砂がガラス製造に用いられていた。しばしば言及される重晶石のガラスへの使用は反論を受けており、技術的に証明されていない。この他の近隣のガラス工房は、ロールバッハ川の谷の全域、ヤーコプスタール、ヴィースタールからパルテンシュタインにかけて存在していた。これらの工房では、もっぱら実用ガラス（酸化鉄を含む緑がかった安価なガラス、）が製造され、17世紀にマインツ選帝侯領のわずかなガラス工房（たとえば、ヴァイバースブルン）では高価な高品質ガラスの製造に集中するようになった。1406年にシュペッサルトガラス製造者連盟 (Gleser uff (und) umb den Spethßar) が発足した。この業者連盟は、16世紀になるまでベヒレスグルントで、聖霊降臨祭の月曜日に年次集会を開催していた。ここでは、生産条件や数量制限といったツンフトでの取り決めに対する違反者の処罰がなされた。
現在では、紋章の図柄の他には、駅の敷地内に建つガラス吹きの像だけが当時を偲ばせている。
経済と農林業.
この町の一般税収は、2013年現在 1,881ユーロである。
1999年現在、この町に農家はない。
観光業.
この町は、ドイツ最大の広葉樹林地域つながりの深い州指定のルフトクアオルト（空気の清浄な保養地）であり、数多くの施設がある保養地となっている。
ハイゲンブリュッケンの観光業は、鉄道路線の開通により早くも19世紀に始まった。1880年、地元クラブのシュペッサルト愛好会が発足した。このクラブは、シュペッサルト連盟の数多くの母体組織の一つとなった。ポラッシュの麓の、19世紀から保存されているシカの角があしらわれた道標は、ローテンブーフ / ハイゲンブリュッケン / ハイン＝ラウファッハ / ヤーコプスタールへの道が交差する地点にあり、遊歩道観光の初期の状態を物語っている。
一連のホテル、ペンション、レジャー施設（プールなど）は、1920年代に建設された。
鳥獣園や大きな遊戯広場を含むベヒレスグルント、様々な障害があるフィールドアスレチックの森、新しい自然プール、多くの児童広場、2つのウィンタースポーツ施設ヴィンターロッホとエングレンダーが近代的なレジャー施設である。冬季には、この他に、シュペッサルト山地の森を抜けるノルディックスキーコースが整備される。
ヴィンターロッホには、近代的なスキーリフトの他に、1954年から1968年まで使われていたスキージャンプ台であるアーダルベルト・クラウシウス・シャンツェの跡がある。
ハイゲンブリュッケンはシュペッサルト山地の真ん中にあるハイカーの楽園として、周回遊歩道、長距離遊歩道、森と水の学習路など数多くのハイキングコースが整備されている。ノルディック＝ウォーキング・アスレチックコース、コミュニケーションの森学習路、一部が歴史的な鉄の交易路と重なる文化の道（考古学的シュペッサルトプロジェクト）もある。
この町には4つ星ホテルから民宿やペンションまで数多くの宿泊施設があり、バケーション用レンタルハウスもある。
交通.
ハイゲンブリュッケンは、鉄道ヴュルツブルク – ハーナウ線（マイン＝シュペッサルト鉄道）沿線に位置している。ハイゲンブリュッケン駅は、紋章にも描かれているシュペッサルト・ランプのトンネル「シュヴァルツコプフトンネル」（1850年 – 1854年）のすぐ東に位置している。おおむね1時間ごとにフランクフルト (マイン) – ヴュルツブルク線のレギオナルエクスプレスやハイゲンブリュッケン – アシャッフェンブルク線のレギオナルバーンの列車が発着する。駅舎は、ゴットフリート・フォン・ノイレイターの設計に基づいて、1857年に建設された。
鉄道信号の観点から言えば、全長 925 m のシュヴァルツコプフトンネルはハイゲンブリュッケン駅の構内施設である。この特殊性は、ラウファッハとハイゲンブリュッケンとの間で重連運転がなされている事に起因する。重い貨物列車はラウファッハ駅で停車し、最大勾配 1:47 （約 21 ‰）におよぶ急峻な区間を含むシュペッサルト・ランプの上り坂を克服するために、編成の後に補助機関車を接続する。ところがトンネル自体は、ほとんど登り勾配がない。このため補助機関車はトンネルの入り口直前で、東へ向かう路線内で登り勾配の最も険しい区間を克服した貨物列車から切り離される。切り離された機関車は、旅客交通施設に通じるトンネルを通らず、トンネルのアシャッフェンブルク側でラウファッハへ向かう正しい軌道に移動する。このための転轍機はハイゲンブリュッケン信号所でコントロールしている。このため、シュヴァルツコプフトンネルの反対側にまでこの駅の構内に含まれるのである。
2017年に予定されている新しいトンネルの完成によって、古いトンネルは老朽化のため使用が停止される。これより重連運転の終了が予定されている。
教育.
以下の施設がある（2013年から2014年の学年現在）