ヴラーラ線

ヴラーラ線（チェコ語:Vlárská dráha）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、クノヴィツェ以西が340、クノヴィツェ以東が341。
概要.
ブルノ-ヴェセリー（モラヴァ）区間は幹線鉄道として分類されている一方、ヴェセリー-国境区間は地方鉄道（regionální dráha）として扱われる。1996年以来ブルノ-ブラジョヴィツェ区間では電気運転が実行されている一方、残りの区間は非電化区間であるが、完全な複線区間である。スロヴァキア区間では路線番号125番で運営されている。ボフスラヴィツェ - ヴラーラ峠のおよそ15 km区間はヴラーラ峠を貫通しながらヴラーラ川と平行に伸びる。
歴史.
1883年11月25日にボヘミア＝モラヴィア横断鉄道の建設に関する法案が通過して、この路線は横断鉄道の一部として建設された。1884年10月22日にオーストリア＝ハンガリー国家鉄道 (k.k. Privilegierte Österreichisch-ungarische Staatseisenbahngesellschaft, StEG) はこの路線の建設免許を獲得した。当時の起点はブリュン郊外のシミツ駅（現在ブルノ・ジデニツェ駅）と決定されたが、ロシッツ駅（現在ブルノ下駅）に変更された。1888年11月9日にロシッツ駅（現在ブルノ下駅）- チェルノヴィツェ間の建設承認は商工省の告示（Kundmachung）で明示されている。
この路線の建設過程は複雑で、国家鉄道だけではなく二つの地方鉄道会社も鉄道建設に寄与した。最初に開業したのはスタレー・ムニェスト - ウヘルスキー・ブロド間で、1883年にオーストリア地方鉄道によって開業した。ビゼンツ（現在ブゼネツ） - ガーヤ（現在キヨフ）間の場合、ビゼンツ＝ガーヤ地方鉄道（Lokalbahn Bisenz–Gaya）が開通する予定であった。建設許可は1882年8月13日に与えられて、キヨフ - ブゼネツ間は1884年7月20日に国家鉄道により開業された。それは地方鉄道が国家鉄道により開通の前に合併された故であった。この路線はその後順次開業し、1888年10月28日に全通した。
ブルノの西側でイグラウ方面の鉄道が1886年に開業され、鉄道はシュトレーリッツを経てブリュン・ロシツ駅まで連結された。1877年ブリュン＝ロシツ鉄道はすでにStEGに合併されて、イグラウ - ブリュン区間はStEGにより運営されることとなった。
1927年5月15日に連結線がブルノ市の中央駅とチェルノヴィツェ駅の間に開通されて、ブルノ駅からヴラーラ峠駅へ向かった列車はチェルノブイリ駅を経由することが可能となった。
1993年1月1日にチェコとスロバキアのビロード離婚によりこの路線は新生のチェコ鉄道が引き受けた。2003年からチェコ鉄道輸送管理公団が上下分離によりこの路線を管理している。
2012年2月28日にクノヴィツェ - ヴラーラ峠区間は地域鉄道に格下げされた。2017年12月10日にヴェセリー・ミロード駅が新設されて、550 mm高さの乗降場が備えられた。
運行形態.
特急「リフリーク(R)」.
下記2系統が運行している。他に、ジデニツェ - ブラジョヴィツェ間には、300号線の特急も運行しているが線内はノンストップである。
普通.
区間毎に運転系統が分かれる。
駅一覧.
以下では、チェコ国鉄340,341号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。