日産・NT100クリッパー

NT100クリッパー (エヌティーイチマルマルクリッパー、"NT100 CLIPPER") は、日産自動車が販売しているセミキャブオーバー型軽トラック。初代は三菱自動車工業から、2代目以降はスズキからそれぞれOEM供給を受ける車種である。
セミキャブオーバー型軽ライトバンのクリッパーバン（現在のNV100クリッパー）と同時発表・発売され、日産の販売する軽自動車では、実験的な少数生産に留まった軽規格の電気自動車「ハイパーミニ」を除けば、第一号の「モコ」（スズキ・MRワゴンのOEM品）に次ぐ第二弾となる。
なお、本稿では、初代モデルの前期型から中期型にかけて用いられていたクリッパートラック（"CLIPPER TRUCK"）も扱う。
歴史.
2代目 DR16T型（2013年- ）.
グレード.
※2022年4月現在。
ワークユースビークル.
OEM元のキャリイに設定されている特装車同様に、NT100クリッパーにも商用特装車が設定されており、同社のNV200バネットなどと同じ「ワークユースビークル」のシリーズ名で発売されている。日産モータースポーツ&カスタマイズ（旧オーテックジャパン）による架装のため、車種によってはキャリイ特装車とは仕様が異なる。
その他.
ミニキャブ同様、トラックのキャブ部分を拡大して室内を広くしたキングキャブ（ミニキャブではスーパーキャブ）があるが、元祖と言えるハイゼットジャンボとはミニキャブと合わせても販売台数にかなり差がある。ちなみにキングキャブは元々、ダットサントラック・フロンティアのエクステンドキャブに付けられていた名前。
なお、スズキでは2018年5月16日にラージキャブ仕様の派生モデルとして「スーパーキャリイ」が発表・発売されているが、2代目以降のNT100クリッパーではスーパーキャリイに相当するラージキャブ仕様は設定されていない。