ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故

ガルーダ・インドネシア航空152便墜落事故（ガルーダ・インドネシアこうくう152びんついらくじこ）は、1997年9月26日にメダンで発生した航空事故である。
事故の概要.
1997年9月26日、ガルーダ・インドネシア航空152便はインドネシアのジャカルタを出発し、メダンに向かう定期便として運行されていた。
離陸から着陸のために降下するまでは問題なく、メダンの管制官からメダン・ポロニア空港の滑走路05への進入を許可された。メダンではしばらく前から山火事の煙で視界が悪化していたため、パイロットは管制官に誘導を依頼した。152便はまで降下したところで方位240度へ左旋回するように指示を受け、13時28分には方位215度へ左旋回を続けまで降下するように指示された。13時30分に管制官は方位040度へ右旋回するよう指示を出した。しかし13時34分、152便はメダン・ポロニア空港から32km南にある標高の森林地帯に右翼を下げた状態で墜落し、機体は大破して炎上し日本人6人を含む乗員乗客234名全員が死亡した。
この事故は2023年6月現在もインドネシア最悪の航空事故である。
事故原因.
直接的な事故原因は、管制官が右旋回を指示したにもかかわらず機長が左旋回を実施し、その後間違いに気が付き右旋回に戻したものの、この操作に対して管制官とパイロットとの間で意思疎通に時間がかかり、その間にパイロットが指示された最低降下高度である2,000フィートを大幅に下回る高度まで降下したことである。
また、管制官が当初パイロットに指示を出す際「インドネシア152」でなく「メルパチ152」と誤ってコールし、再度指示を出しなおす際に空港への進入経路をパイロットに明確に指示しなかったことで、通常使用する経路で進入すると思い込んだ機長が左旋回を行ったのではと推測されている。
ボイスレコーダーの記録.
※太字は交信会話。"斜体"は母国語会話を英訳したもの
（ここで機長は実施。副操縦士はエアコンの設定を行った後に機が左旋回していることに気が付く）
（GA152は右旋回に修正するが、それまで左旋回していたことをメダン管制がレーダーで確認）
（この混乱の間に高度が1500フィート近くまで降下していることに副操縦士が気が付く）