チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - ズンメラウ線

チェスケー・ブジェヨヴィツェ - ズンメラウ線（）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は196。プラハとリンツを結ぶ鉄道の一部であり、チェコ・オーストリアの国境を越えてリンツに乗り入れる便が多い。
歴史.
1827年にリンツ - ブドヴァイス区間は第一鉄道（k.k. privilegierte Erste Eisenbahn-Gesellschaft）によって、馬車鉄道として開業された。1857年6月に皇后エリーザベト鉄道（k.k.previlegierte Kaiserin-Elisabeth-Bahn, KEB）はその馬車鉄道を引き受けた。1869年5月23日の法律により、馬車鉄道は蒸気機関車向けの鉄道に転換されることとなった。線路の改軌および移設工事は1869年8月に開始され、1871年12月1日にこの路線は普通鉄道として再開業された。
1918年10月にオーストリア＝ハンガリー帝国が解体されて、新生のチェコスロバキア国営鉄道（Československé státní dráhy, ČSD）がズンメラウ国境線 - チェスケー・ブジェヨヴィツェ区間を引き受けた。1938年ドイツのズデーテン地方合併以降、カプリツェ - ズンメラウ区間はドイツ国営鉄道のリンツ管理局により管理された。1945年5月以降ズンメラウ国境線 - チェスケー・ブジェヨヴィツェ区間はČSD所属に復帰した。
冷戦時代に鉄のカーテンが形成されて、この路線は重要性を失った。チェコスロバキアはユーゴスラビア連邦の港を通じて海上運送を取り扱って、プラハとトリエステ区間の貨物列車はもはやこの路線経由で通行しなかった。1989年チェコスロバキアのビロード革命が起きて、1991年の時刻表によれば、越境の列車は1日5往復で通行した。
1993年新設されたチェコ共和国は、第4回廊鉄道路線（Eisenbahnkorridor）について、この路線の全般的な現代化のために懸命に努めた。チェコ区間では電圧25 kV、周波数50 Hzの電車線が2000年と2001年にかけて設置された。
運行形態.
普通.
概ね下記2系統に分かれる。
駅一覧.
以下では、チェコ国鉄196号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
(*1) 2019年12月休止。