モーリスC8

モーリスC8（Morris Commercial C8）は、第二次世界大戦期にイギリスのモーリス社で開発され、イギリス軍で運用された、4×4輪駆動の砲兵トラクター、および汎用トラックである。
概要.
1937年に、当時のイギリス国防省が新型の野戦砲トラクター（FAT, Field Artillery Tractor）の要求仕様を提示した。これは、4×4輪駆動の装輪式で、シャーシは短く、ウィンチを備える事、といった内容であった。この要求にガイ・モータース社が最初に応じ、ガイ・モータース社は既存のガイ・アント（Guy Ant）15CWT（3/4t）4×2輪駆動トラックをベースに4輪駆動化したガイ・クォード・アント FAT（Guy Quad-Ant FAT）と呼ばれる野戦砲トラクターを開発した。イギリス軍はこの車両を採用し、モーリス社に対しても同様の野戦砲トラクターの製造が依頼された。モーリス社でも既存のトラックであるモーリスCS8をベースとして、4輪駆動、短車体、大径タイヤのモーリスC8 FATを開発した。
モーリスC8 FATはガイ・クォード・アント FATと同様に、後部兵員室の屋根の上にQF 25ポンド砲の砲架を搭載するため、屋根が後方に向かって傾斜している特徴的な外観を持っていた。この車体は、その形状が甲虫を思わせることから、"ビートル・バック"（beetle back）と呼ばれた。この特徴は、その後開発されたCMP FATでも同様に見られる。金属製の後部兵員室には6名の砲兵およびQF 25ポンド砲の弾薬を搭載可能であった。
モーリスC8の最初の量産車は1939年10月から軍に納品され、走行装置とボディー部にそれぞれ2度の設計変更を行いながら生産は1945年まで継続された。実戦では25ポンド砲だけでなく様々な砲の牽引に使用された。QF 18ポンド砲やQF 4.5インチ榴弾砲、あるいはオードナンス QF 6ポンド砲、オードナンス QF 17ポンド砲などが、モーリスC8 FATにより牽引された。また、モーリスC8の機構を流用した汎用トラック型のモーリスC8 GS（General Service）が開発され、生産された。
形式.
これら3種類の形式に対し、3種類の車体（外装）が用いられた。走行装置の変更（形式変更）と、車体外装の変更時期はそれぞれ異なっている。