1929年のル・マン24時間レース

1929年のル・マン24時間レース（"24 Heures du Mans 1929" ）は、7回目のル・マン24時間レースであり、1929年6月15日から6月16日にかけてフランスのサルト・サーキットで行われた。
概要.
コースは17.262km/周から16.340km/周へとわずかに短縮された。
出走したのは25台。完走したのは10台。
ベントレーはベントレー・スピード6の1号車、ベントレー・4½リットルの8号車から11号車の4台、計5台を投入した。11号車のみペロット製のブレーキを装着していたという。
1周目を終わった時点でベントレーは前から1号車、8号車、9号車、10号車、11号車、と5位までをゼッケン番号順に占めて走っていた。
7周目にバーナード・ルービン（"Bernard Rubin" ）/アール・ハウ（"Earl Howe" ）組の11号車がダイナモシャフト破損によりリタイヤし、ル・マンで最初にリタイヤしたベントレーとなったもののそれ以外の4台は完走した。
ウルフ・バーナート（"Woolf Barnato" ）/ヘンリー・バーキン（"Henry Birkin" ）組のベントレー・スピード6の1号車が24時間で2843.830kmを平均速度118.492km/hで走って優勝した。C・H・モワティによると1号車は10周目にラップ平均速度で123.305km/hの新記録を出し、その後さらに133.551km/hに更新したというが、当時の新聞「オート」のモーリス・バーソンの記事によれば新記録は18周目で、タイムは7分7秒、平均速度は137.929km/h、最高速度は180km/hであったという。
第2位はジャック・ダンフィー（"Jack Dunfee" ）/グレン・キッドストン（"Glen Kidston" ）組のベントレー・4½リットル9号車、第3位はダドリー・ベンジャフィールド（"Dudley Benjafield" ）/アンドレ・ド・エアランガー（"André d'Erlanger" ）組のベントレー・4½リットル10号車、第4位はフランク・クレメント（"Frank Clement" ）/ジャン・シャサーニュ（"Jean Chassagne" ）組のベントレー・4½リットル8号車と上位4位までを独占し完全勝利と言える状況であった。