ルノー・エクスプレス

エクスプレス（"Express" ）は、フランスの自動車製造会社、ルノーが1985年から2000年にかけて生産、および2021年から生産している小型フルゴネット及び小型MPVである。
初代（1985年 - 2000年）.
ルノー・シュペール5をベースとしており、生産はフランス（MCA）、スペインの他台湾でも行われていた。
古くは1960年代に開発された「4F（キャトル・フルゴネット）」を端とする、荷室拡大型小型貨物車であり、ベースモデルとなるシュペール5の後部に大きな箱をつなげたような形状のフルゴネットで、リアサイドウィンドウのない完全貨物仕様と、リアサイドウィンドウを備えた乗用仕様の他に荷台が開放式のピックアップトラックと3タイプが存在していた。車名はエクスプレスの他、一部市場でラピッド(Rapid)、ドイツ、イギリスではエクストラ(Extra)として販売された。後継車は1997年登場のルノー・カングーの貨物仕様であるカングー・エクスプレスである。
前席部以降のキャビンのみハイルーフなフルゴネットスタイルは、日本でスズキ・アルトハッスル、日産・AD MAXが模倣している。
2代目（2021年 -　）.
カングーがベースのカングー ラピッドより安価かつ一回り小さい商用車として復活。2020年に販売を終了したダチア・ドッカーの後継的役割も兼ねている（ダチアは今後、商用車を設定しない）。
スライドドア付近のセンターピラーを廃したことでサイドからのアクセスを向上させている。
生産はフランス・モブージュにあるMCAではなく、モロッコにある「ルノー日産タンジェ工場」にて行われる。