ラリー北海道

ラリー北海道 (Rally Hokkaido) は、日本の北海道十勝総合振興局（旧十勝支庁）で開催されるラリーイベント。2018年現在アジアパシフィックラリー選手権 (APRC) 、日本スーパーラリーシリーズ（JSR）、全日本ラリー選手権 (JRC) の3シリーズを併催している。
沿革.
足寄郡陸別町は1986年に陸別サーキットがオープンするなど、国内オフロードレースのメッカとして知られていた。そこで培われた人脈や自治体の受け入れ態勢を基盤として、世界ラリー選手権 (WRC) 日本開催に向けて2000年に誘致準備会が発足。十勝地方の中心である帯広市を拠点としたラリーイベントが始まる。 
2001年9月にインターナショナルラリーイン北海道として初開催。スペシャルステージ (SS) を主体とする国際格式ラリーの国内開催は、同年5月の第19回日本アルペンラリー（群馬県）に続く2件目となった。2002年には大会名称をラリー北海道と改め、アジア・オセアニア地域選手権APRCのカレンダーに加わる。
3年間の運営実績が認められ、2004年7月には日本初の世界選手権ラリーイベント、ラリージャパン開催が実現。WRCとAPRCが併催され、3日間にのべ21万人の観客を集めた。
2005年には同じ十勝地方でラリー北海道（7月）とラリージャパン（9月）が別々に開催されることになり、ラリー北海道は「ラリージャパン出場予定者にとっての前哨戦」という意味を持つことになる。また、
この年からラリー北海道はAPRCと国内選手権JRCを併催する形式となる。
2008年にはラリージャパンが札幌市を中心とした道央圏に移転。2009年はインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) の1戦に予定されていたラリージャパンが中止となり、ラリー北海道がIRCのサポートイベントに指定された。その後、十勝へのIRC誘致を目指す支援活動もあったが、実現には至らず。
2011年には大会発足10周年を迎え、75台のエントリー、68,500人の観客動員を記録するなど、ローカルスポーツイベントとして定着している。開催時期は2010年は5月、2011年以降は9月となっている。
2017年には日本初の国際格ラリーシリーズである日本スーパーラリーシリーズ（JSR）も併催されることになった。(競技の格式は、FIA公認国際格式競技であるが、FIAのシリーズ戦には含まれておらず、あくまでも日本国内の１シリーズとしての名称である）
特徴.
十勝管内の5市町（帯広市・陸別町・音更町・本別町・足寄町）が舞台となる。帯広市街の南にある北愛国広場にサービスパークを設置し、初日と最終日に隣接する特設コースでスーパーSSが行なわれるほか、セレモニーや各種イベントも催される。2日目には陸別サーキットにリモートサービスが設置される。
SSは山間部の林道を使用するハイスピード主体のグラベルコース。両脇に木々が生い茂る狭いコースながら、平均速度100km/hを超えるステージもある。全行程約1,000km、SS合計約230kmという国内最大規模で行なわれ、JRC独自のポイントシステムでは最大係数の2.5倍が掛けられるため、選手権争いにおいて重要な1戦となる。
年度別勝者.
注記：APRCはシリーズ年間登録の有無に関係なく、総合優勝者を記載する。