台湾の高速道路

台湾の高速道路では、台湾の自動車専用道路の概要を記述する。
概要.
国が管理する高速道路は、国道と省道に分かれる。行政上の管理の名称は、国道が「高速公路」、省道が「快速公路」である。2者の違いについては台湾の国道の項を参照のこと。
また地方自治体が設置する「大道」「県道」「市道」「郷道」「区道」にも高速道路（自動車専用道路）となっている道路が存在する。管理は原則地方自治体によるが、一部国の管理によるものもあり、交通部公路総局（国の機関）管理であれば省道同様「快速公路」、地方自治体管理であれば「快速道路」の名称が使われる（原則）。
高速公路（国道）と快速公路（省道）の違いは標識の形を見れば一目瞭然だが、国道のマークであっても3号甲（台北連絡線）と8号（台南支線・台南環線）は、法律上「快速公路（省道）」である。これは道路交通法上の違いである。
台湾における初めての高速自動車専用道路が開通したのは1964年5月2日で、北基新路（麥帥公路）の台北IC-基隆ICが開通した。
料金.
有料区間と無料区間がある。以前は区間制料金であったが、2013年から距離制料金に変わった。また2014年1月2日より全土で自動料金収受システム（ETC）を導入しており、料金所はすべて廃止されている。道路料金はe-TAGと呼ばれる小型ラベルを読み取る方式で、e-TAGの口座にあらかじめクレジットカードや銀行口座、コンビニエンスストアなどからチャージをしておく。残高不足で走行すると罰金請求が、登録住所もしくは自動車所有者に送られてくるが、近年は自動チャージやウェブ上からのチャージといったサービスも増えているようである。導入から間もない制度であるため、台湾非居住者がe-TAGを利用する方法等については、最新情報をレンタカー会社などで確認されたい。
ジャンクション.
インターチェンジの名称は「交流道」。
「系統交流道」は複数の高速道路同士の結節点に用いられている。具体例は以下:
国道（高速公路）.
交通部国道高速公路局管理。
省道の高速道路（快速公路）.
交通部公路総局管理。通行料金は無料。
県道・市道の高速道路（快速公路）.
以上の快速公路を含めた台湾の県道の一覧は「台湾の県道・市道の一覧」を参照のこと。
生活圈道路.
日本の都市高速道路や大都市周辺のバイパスに相当。
首都の高速道路（快速道路）.
台北市12区を中心に、新北市も路線を伸ばす、延長43.3kmの都市高速道路網。
台北市政府管理で、通行は無料。行政上の管理の名称は「快速道路」。