プラネット (機関車)

プラネット(Planet)は1830年にロバート・スティーブンソン社によってリバプール・アンド・マンチェスター鉄道(L&MR)のために製造された初期の蒸気機関車である。
歴史.
L&MRのために製造された9番目の機関車で、ロケット号の後、スティーブンソンの次の主流となる設計変更だった。それはシリンダーを内側に備えた最初の機関車で「プラネット」として知られる車輪配置2-2-0の代名詞になった。1830年11月23日に"プラネット9号"はリバプールからマンチェスターまでおよそ50 kmを1時間で走行した。
プラネット型機関車.
6輌以上がロバート・スティーブンソン社へL&MRによって発注された。これらはリーズのMurray & Woodによってそれらの製造のための図面を提供したロバート・スティーブンソン社へ供給された。
"プラネット" (1830年以降) と(1833年以降、同様にスティーブンソンによって設計された)""は大量に生産された最初の機関車の形式である。
改良.
プラネット型機関車は複数の形式があり、"ロケット号"とは1年しか違わないが、これら2形式の設計は外観が大きく異なる(スティーブンソンのは発展の中間段階を代表する)。
他の改良点には以下が含まれる:
複製機.
1992年にマンチェスターの科学技術博物館の友の会で稼動する複製機が製造され、ボランティア達によって来館者を乗せて運行される。館内での展示時には無火状態である。"プラネット"はこれまで複数回にわたりのような他の保存鉄道を訪問した。
後のプラネットという名称の機関車.
4-6-0機関車の6131号機は1928年の製造時の名称は"プラネット"だったが、1936年にに改名した。名前は1948年にの45545号機に付けられた。