マレー鉄道クラス92電車

クラス92電車 (クラス92でんしゃ、KTM Class 92) はマレーシアのマレーシア鉄道公社（略称: KTMB、、）がKTMコミューター向けに運行する交流型電車である。2010年（平成22年）より製造が開始され、2012年（平成24年）3月8日に運行を開始した。
概要.
クラス92電車は増発による車両の補充、および先に登場したクラス81・クラス82・クラス83電車のうち初期に製造された車両を置き換える目的で開発された。
プロダクトデザインは「デジロML」や「スイス国鉄RABe511形電車」を手掛けたドイツのTricon Design AGによって行われ、「マレーシアの虎」をイメージしたものとなっている。
製造は中華人民共和国の中国南車集団のグループ企業である株洲電力機車によるもので38編成製造され、2011年末よりマレーシアへ輸送を行った。
構造.
車体.
車体はアルミニウム合金製で両開き3扉のプラグドアを装備し、編成は4M2Tの6両編成である。
車内.
座席配置はセミクロスシートとなっており、防犯カメラ、3ピン式電源コンセントが追加装備された。また、編成中間にあたる3、4号車は終日女性専用車両となっている。
案内設備として車端部にLED式案内表示器が用いられ、扉上には現在位置と行先が点灯する路線図が、扉付近のスタンションポールには液晶ディスプレイ (LCD) 式の表示設備が設置されている。
空調設備は熱帯地域での運用を考慮し、換気・除湿機能を備えている。
電源・制御機器.
電装部品は大部分が中国でシーメンスの子会社によって製造されたが、一部の部品の製造はドイツのシーメンスの工場によって行われた。
集電装置として2号車・5号車にシングルアーム式のパンタグラフが搭載されている。但し日本で近年採用されている、前方から見た場合T字型となる形状のものとは異なり、集電舟を支持する上枠が分岐し、前方から見た場合Y字型に見える形状のもの (double-arm Z-shaped pantograph) となっている。
運用.
基本的にKTMコミューター内のラワン - スレンバン路線、およびバトゥ・ケーブス - ポート・クラン路線での運用となる。ただし、イスラム教におけるラマダーンの終了を祝う「ハリラヤ・プアサ」による帰省ラッシュなど、祝祭期間にはKTMインターシティ、KTMエレクトリック・トレイン・サービス (ETS) などの路線でも走行することがある。
トラブル.
製造の遅延.
本系列は本来、2011年（平成23年）12月に最も早く製造された編成が運行開始する予定であったが、製造の遅れにより運行開始日が2012年（平成24年）3月8日までずれ込む形となった。