エスポンソラマ・レーシング

エスポンソラマ・レーシング () は、スペインのオートバイレーシングチーム。2021年まで世界選手権MotoGPクラスに参戦していた。
歴史.
国内選手権.
チームは1994年にバイ・クエロセノ・レーシング ("By Queroseno Racing, BQR") としてラウル・ロメロとジョセップ・オリバによって設立された。スペイン国内選手権でBQRはダビド・デ・ヘア、ステファン・ブラドル、エフレン・バスケスを擁し、3つの"Formula Extreme"と2つの"125GP"タイトルを獲得した。
世界GP.
125cc・250cc.
世界選手権にワイルドカード参戦を繰り返した後、BQRは、250ccクラスにホンダのマシンでフル参戦を果たす。にチームyはマシンをアプリリアにスイッチする。BQRの世界選手権における初勝利は、2008年イギリスGP125ccクラスでのスコット・レディングによるものであった。
Moto2.
チームは2009年2月に最初のMoto2用マシンを公開し、プロトタイプを2009年スペイン国内選手権に投入した。には新設されたMoto2クラスにヨニー・エルナンデスとマシェル・アル・ナイミを起用して参戦した。
MotoGP.
BQRとグルポ・アビンティアの提携に従い、チームはにアビンティア・レーシングと改名した。チームはクレーミング・ルール・チームとしてMotoGPクラスに参戦する。FTRモトとインモテック製のフレームにBQRのバッヂを付け、カワサキ製エンジンを搭載したマシンを投入した。ライダーはイバン・シルバとエルナンデスを起用した。にはFTR製フレームにカワサキ製エンジンを搭載したマシンで、青山博一とエクトル・バルベラを起用した。
、チームは青山に代えてマイク・ディ・メッリオを起用した。マシンは引き続いてFTR-カワサキのマシンを使用した。シーズン途中でチームとドゥカティとの提携が成立し、バルベラが終盤5戦でオープン仕様のドゥカティ・デスモセディチを走らせた。もバルベラとディ・メッリオでオープンクラスにデスモセディチ・GP14を走らせる。
2020年シーズンからはエスポンソラマ・レーシングというチームで参戦。引き続きドゥカティがマシン供給を行っていたが、2022年からの契約更新しなかったことでチームは離脱となった。しかし、Moto3クラスとMotoEクラスでは引き続き活動を行っている。