ジェチーン-ドレスデン＝ノイシュタット線

ジェチーン-ドレスデン＝ノイシュタット線（ジェチーン-ドレスデン＝ノイシュタットせん、、別名エルベタール線 ）は、チェコのウースチー州とドイツのザクセン州を通る複線電化の鉄道路線である。ザクセン-ベーメン邦有鉄道線として建設され、プラハとドレスデンを結ぶ幹線としてヨーロッパでも重要な路線となっている。エルベ川の峡谷をジェチーンから、を通ってドレスデンへ結んでいる。
この路線は、汎ヨーロッパネットワークの22号線（アテネ - ソフィア - ブダペスト - ウィーン - プラハ - ニュルンベルク/ドレスデン）の一部を形成しており、 (ERDF) およびドイツ連邦政府からの資金1100万ユーロを投じて2000年から2006年にかけて改良工事が行われた。またドレスデンとイスタンブールを結ぶ汎ヨーロッパ回廊の4号線の最北端部分でもある。ドイツとチェコを直接結ぶ路線としては唯一の電化路線である。ベルリンとプラハを結ぶユーロシティが運転されており、一部はブダペストまで運転されている。
運行形態.
超特急「インターシティ・エクスプレス (ICE)」.
2時間間隔で運行し、主にドレスデン～フランクフルトの系統で運行している。ドレスデン～ドレスデン＝ノイシュタット間のみ、241号線を走行する。
寝台特急「ユーロナイト (EN)」.
下記の3系統が、一日1往復ずつ運行している。なお、フェニックス号とカノープス号は、アムステルダム・チューリヒ方面に限り、併結運転する。
特急「ユーロシティ (EC)」.
2時間間隔で運行し、主にブダペスト～プラハ～ジェチーン～ベルリン・ハンブルクの系統で運行している。
特急「インターシティ (IC)」.
2時間間隔で運行し、主にドレスデン～ケルンの系統で運行している。ドレスデン～ドレスデン＝ノイシュタット間のみ、241号線を走行する。
快速「レギオナルエクスプレス (RE)」.
区間毎に運転系統が異なる。
普通.
以下の5種類が運行されている。
　毎時1本の運行。大部分が233号線に直通する。
　毎時1本の運行。大部分が233号線に直通する。
　毎時2本の運行だが、半数はピルナ以北の運行で、ピルナ～シェーナ間は毎時1本の運行となる。ノイシュタット以北は500号線に直通する。
　毎時2本の運行だが、平日は午前中のみ空港～ハイデナウ間のみの運行で、休日は空港～ドレスデン間のみの運行となる。ノイシュタット以北は233号線に直通する。
　2時間に1本の運行で、バート・シャンダウ以北は248号線に直通する。この他、ドルニー・ジレブ～ジェチーン間の区間運行もある。なお、2020年秋に限り、248号線に直通せず、バート・シャンダウ止まりとなる。
駅一覧.
以下では、ドイツ国鉄241号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。