すずらん (フェリー・2代)

すずらんは、新日本海フェリーおよび東京九州フェリーが運航しているフェリー。船名は北海道を代表する花であるスズランから。同社の船隊でスズランに由来する船名は、第1船のすずらん丸から数えて5代目である。
概要.
先代のすずらん・すいせんの代船として、僚船のすいせんと共に三菱重工業長崎造船所で建造された。香焼工場でフェリーが建造されるのは本船が初で、2隻同時建造、2隻同時の進水命名式実施も初であった。2012年6月29日に新日本海フェリーに引き渡され、7月1日、苫小牧東港発の南行便で敦賀～苫小牧東港航路に就航した。
2003年に建造されたはまなす・あかしあの準同型船で全長、全幅などは同一である。推進器は引き続きCRPポッド推進を採用しているが、航海距離と所要時間のバランスから航海速力は27.5ノットと抑えられている。環境性能が強化されており、先代のすずらん・すいせんと比較して二酸化炭素排出量を25パーセント、窒素酸化物排出量を40パーセント削減した。一方でトラック積載能力は30パーセント増加したほか、2等船室を全て寝台化、露天風呂を設置するなど旅客設備も強化されている。工期短縮のため船体ブロックを大型化しており、船体ブロック数は設計のベースとなったはまなす・あかしあの146ブロックから68ブロックへ半減した。
2020年のドック入り時にはSOxスクラバーを搭載しファンネルが大型のものに交換され、胴体の「Shin Nihonkai」のロゴが東京九州フェリーの船舶と同じ「Cruising Resort」に書き換えられた。
2022年11月1日から2023年5月6日まで東京九州フェリーの「はまゆう」「それいゆ」と入れ替わりで姉妹船「すいせん」と共に新門司～横須賀航路にて運航している。
船体.
「大自然に包まれるかのような開放感と落ち着きのある船内」をデザインコンセプトとしている。
船室.
2等船室の大部屋は廃止され、階段付きの2段寝台に変更された。
船内設備.
供食・物販設備
入浴設備
オープンスペース
娯楽設備
事故・インシデント.
さんふらわあだいせつ火災における救助活動.
2015年8月31日17時15分頃、苫小牧港南方沖約55kmを航行中のさんふらわあ だいせつ（商船三井フェリー）の車両甲板で火災が発生した。
北航便で運航中だった本船は、第1管区海上保安本部の要請を受け現場海域で停船、シルバークイーン（シルバーフェリー）、北王丸（川崎近海汽船）など他社船と協力して救助活動を実施、行方不明者1名を除く総員退船した乗員乗客93名のうち33名を収容、約2時間遅れで苫小牧東港へ到着した。