桃園捷運緑線

緑線（りょくせん、"Green Line"）は台湾桃園市で計画中の桃園捷運の捷運路線名の1つで、桃園航空城線・空港都市線とも言われており、下記の路線により構成されている。
概要.
桃園市八徳区から市の中心地桃園区を経て市内を南北に縦断し、大園区に至る全長約27.8 km・21駅の路線で、地下区間が約12.5 km・10駅、高架区間が約15.3 km・11駅で構成される。開発計画が進んでいる桃園航空城の鉄道アクセスを担い、長興駅からの菓林坑支線（仮称）も含め、終端の坑口・横山両駅では桃園機場捷運と連絡する。
第1期区間としてG04（大湳駅） - G14（長興駅）間の本線と、G31（菓林駅) - G32（坑口）間の菓林坑支線計17.2 km を先行着工し、第2期区間としてG1（八徳駅） - G4間（大湳駅）、G15（航空城一駅） - G18（横山駅）間を延伸する。また八徳から先も2路線の延伸が構想されている。
総事業費は本線と菓林坑支線で約989億台湾ドルで、負担割合は市が約544億元、中央政府が約455億元。
路線データ.
航空城線と菓林坑支線
沿革.
延伸計画.
F/S審査は2019年8月30日に交通部が（終点が中壢体育園区に変更された）、国家発展委員会が同年12月24日に、行政院が2020年2月15日に承認した。
環境保護署は2022年10月26日、環境アセスメント初回審査を、
本審査も12月14日に通過。
2019年12月29日に4.3km、3駅を設置する計画が始動。
駅一覧.
既存路線との接続駅を除き、駅名は全て仮称。
大渓延伸線.
接続駅を除き、駅名は仮称。