道南いさりび鉄道

道南いさりび鉄道株式会社（どうなんいさりびてつどう、）は、北海道函館市に本社を置く、第三セクター方式の鉄道事業者（第三セクター鉄道）である。
概要.
2016年（平成28年）3月26日の北海道新幹線 新青森駅 - 新函館北斗駅間の開業時に、並行在来線として北海道旅客鉄道（JR北海道）から経営分離された江差線 五稜郭駅 - 木古内駅間の運営を担う鉄道事業者である。北海道や沿線の地方自治体（函館市、北斗市、上磯郡木古内町）等の出資により、2014年（平成26年）8月1日に「北海道道南地域並行在来線準備株式会社」（ほっかいどうどうなんちいきへいこうざいらいせんじゅんび）として設立された。当初は同年5月に設立する予定であったが、JR北海道の度重なる不祥事により、安全運行体制を整えるために設立スケジュールを見直したため、設立が延期となった。
2014年（平成26年）10月1日から11月23日にかけて社名の一般公募を実施。応募総数6,207件の中から選考した結果、同年12月24日に社名を「道南いさりび鉄道株式会社」とすることが発表され、2015年（平成27年）1月1日に変更した。
社名は沿線で見られるイカ釣り漁船の幻想的な漁火（いさりび）が由来となっており、「海や風、星といったキーワードを含んだ名称が多数寄せられ、この地域を表すワードで最も強い推薦があった『いさりび』に集約された」ことが選定理由とされている。
2015年（平成27年）3月22日には会社ロゴマークが決定し、正式発表された。コンセプトは「海沿いを走る列車の車窓に広がる、津軽海峡と函館を望む雄大な景色」をモチーフに、「青い海」と、社名のシンボルである「いさりび」を表現しており、鉄道が「ひと」をつなぎ、地域とともに力強く未来へ伸びていくという思いが込められている。
北海道における第三セクター鉄道の運行は、北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線（旧国鉄池北線）が2006年（平成18年）4月に廃止されて以来10年ぶり。北海道ちほく高原鉄道が2008年（平成20年）に解散して以降、北海道における唯一の第三セクター鉄道事業者となっている。
路線.
JR北海道から経営移管された江差線の五稜郭駅 - 木古内駅間（営業キロ：37.8 km）を運営している。経営移管後の路線名については、「いさりび線」を検討しているとの報道もなされたが、2015年3月27日の広報資料では「道南いさりび鉄道線」とされている。列車はJR北海道函館本線の五稜郭駅 - 函館駅間に乗り入れる。
指令システムおよび車両基地についてはJR北海道の施設・設備を共同使用する。
車両.
JR北海道から機関換装および特別保全工事施工済みのキハ40形1700番台気動車9両 (1793, 1796, 1798, 1799, 1807, 1810, 1812, 1814, 1815) が譲渡された。譲渡価格は江差線のその他の鉄道資産も含め総額16億円（税抜）程度の見込みである。
そのうち2両 (1793, 1799) については車体の塗装変更と内装の簡易改造を施工し、観光団体用の車両である「ながまれ号」となった。
残る7両は譲渡時点では車体の塗装変更は行われなかったが、2016年7月に1両 (1814) が山吹色に青帯の塗装になり、2017年3月に1両 (1810) が濃緑色の塗装になるとともに「道南の四季」をテーマとする車両外観カラーリングのデザインコンセプトが発表された。2017年6月には濃赤色に山吹色帯の塗装になった1両 (1796)、2017年8月には白地に濃赤色帯の塗装になった1両 (1815) の運行が開始された。2018年6月2日から1両 (1807) が旧国鉄首都圏色（朱色5号）に変更され、最後まで譲渡時のJR北海道の標準塗装で残っていた1798も、2019年3月17日から国鉄急行色となっている。
観光列車「ながまれ海峡号」.
道南いさりび鉄道ではながまれ号を「地域情報発信列車」と呼称し、定期的に観光列車「ながまれ海峡号」として運行している。「ながまれ」とは、道南地域の方言で「ゆっくりして」または「のんびりして」を意味しており、海峡は東南側を臨む車窓から見える津軽海峡を指す。内装はクロスシートの上部にヘッドレストを設け、クロスシートの間に道南杉を使用したテーブルが置かれている。定期列車のほか、日本旅行が企画・商品造成・サービス提供の全てを手掛ける予約式の観光団体列車としても月に1-2回運行されており、観光団体列車の場合は函館駅 - 木古内駅間を往復4時間程度と通常の2倍の時間をかけてゆっくり走る。車内では沿線の提携レストランで調理された食事が提供されるほか、茂辺地駅のホームでの海産物バーベキューや、上磯駅での立ち売り実演販売などが行われる。2017年1月には「赤い風船『観光列車・ながまれ海峡号に乗ろう』」として「鉄旅オブザイヤー」2016年度グランプリを受賞した。
「ながまれ号」以外を含めたキハ40形9両の改造に要した総経費は約3500万円で、観光列車は既存車両からの改造でも億円単位かかることが多い中、「ながまれ号」は安い改造費や沿線の協力による演出から「日本一貧乏な観光列車」と呼ばれることもある。
保有車両一覧.
2019年3月17日にキハ40 1798が、旧国鉄色に塗装されたことで、保有車両9車両全車両が、道南いさりび鉄道発足後に塗装されたオリジナル色塗装となった。
運賃・料金.
運賃.
大人旅客運賃（小児は半額・10円未満は切り上げ）。経営移管時から2019年9月30日まではJR北海道線よりも約1.3倍高い運賃であったが、2019年10月1日の消費税率引き上げに伴う運賃改定により、15km以下の区間についてはJR北海道の地方交通線とほぼ同水準の運賃となった。
JR北海道との連絡運輸・乗継割引.
連絡運輸区間は原則として函館駅 - 五稜郭駅間のみとし、定期券のみ五稜郭駅 - 森駅間も対象としている。
JR北海道函館本線との乗継割引の導入が検討され、以下の通りの設定となった（運賃はいずれも大人運賃による。金額は2019年10月1日現在）。
料金.
急行・特急等の料金は以下の通り。