バイオレット・タウン鉄道事故

バイオレット・タウン鉄道事故（）またはの惨事（）とは1969年2月7日にオーストラリア・ビクトリア州の約1km南にあるマクダーミズ・ロード・クロッシング (McDiarmids Road crossing) 付近で発生した鉄道事故である。
事故の経過.
南行き旅客列車「」と北行き貨物列車がシドニー - メルボルン間の本線上の新しい単線区間（事故の7年前に開通）でした。この事故で北行き貨物列車の運転士のローレンス・ローズヴェア (Lawrence Rosevear) を含む9人が死亡した。
両列車はバイオレット・タウンの列車交換設備（ここは複線）で行き違いをすることになっていたが、見たところでは旅客列車の運転士が 心臓発作により信号場の5-6km北で死亡したため、旅客列車は停止信号で停止できなかった。旅客列車はそのまま進み続け貨物列車と衝突した。事故当時、両列車の機関車にはATCやAWS、ATPのどれも搭載されていなかったが、は搭載されていた。この装置は列車の乗務員に60-70秒毎にボタンを押すよう要求していた。なお、運転士か火夫/第二者がこのボタンを押すことができた。
事故についての死因審問によると、「サザン・オーロラ」の火夫のM・クルサード (M. Coulthard) は列車が列車交換設備の停止信号を通過する中、緊急操作のボタンを押したとハスラーに記録されていた。
北行き貨物列車の乗務員は接近する旅客列車を見て速度を落とし、接近する「サザン・オーロラ」の乗務員に警告するために前照灯を点滅させた。貨物列車の火夫のアーンフライド・ブレンデック (Arnfreid Brendecke) は衝突の数秒前に運転席から飛び降りた。北行き列車の運転士は機関室の中で安全な場所を探した。しかし、彼は火災と爆発で死亡した。
事故の結果、火夫も運転士も警戒心を維持することを保証するよう改良されたが搭載されたが、その後1996年に発生したが示すように確実 (foolproof) ではなかった。
事故現場では事故後40年経った今でも「サザン・オーロラ」のの破片を築堤に見つけることができる。
事故で大破した2編成 (S314、S316) はどちらもディーゼル機関車であった。
記念碑.
石のケルンが事故現場に建立されている。