三原・今治国道フェリー

三原・今治国道フェリー（みはら・いまばりこくどうフェリー）は、昭和海運と瀬戸内海汽船が共同運航していたフェリー航路。
概要.
1959年2月、昭和海運が三原 - 今治間のフェリー航路を開設、当初は木造・焼玉機関の貨物フェリーであった。
1966年、旅客フェリー「いよじ」「せとじ」が就航、1968年には瀬戸内海汽船の参入によって共同運航となり、一般旅客を扱う旅客フェリー航路となった。
その後30年余り（貨物フェリー時代からは40年）に渡って運航を続けたが、1999年5月1日、西瀬戸自動車道の開通により航路廃止となった。
最盛期は、フェリーと高速船がそれぞれ1時間間隔で1日18往復運航されていた。
高速船は1972年に運航を開始。1975年の新幹線博多開業後は、三原駅から徒歩5分という三原港の立地から、「三原・今治新幹線ライン」と称し、通過連絡によって愛媛県下の国鉄各駅から大阪市内、東京都区内への自由席特急券付き往復割引乗車券(Qきっぷ)が設定されるなど、新幹線連絡航路として活躍した。瀬戸大橋開通後、時間的な優位性はやや薄れたものの、松山・今治港発のQきっぷは1997年1月まで存続したが、高速船はしまなみ海道の開通を待たず、1998年に廃止されている。
航路.
高速船廃止の後、1999年3月1日からせと観光ボートが高速船航路を引き継いだが、2007年1月に廃止となった。
船舶.
航路廃止時は瀬戸内海汽船「くるしま」「さぎしま」、昭和海運「フェリーいまばり」「フェリーみはら」のフェリー4隻で運航されていた。また、高速船の廃止時点では、瀬戸内海汽船「おやしお」「はやしお」、昭和海運「ふじたか」「うみたか」の4隻が在籍していた。