ラオスの鉄道

ラオスの鉄道（ラオスのてつどう）では、ラオスにおける鉄道について記す。
概要.
2021年12月現在のラオスの鉄道は、タイ王国に接続するラオス鉄道公社（Lao Railway Authority）と、中華人民共和国に接続するラオス・中国鉄道の計2路線である。
歴史.
フランス領インドシナ時代の1893年に、メコン川の激流地帯であるチャンパーサック県シーパンドンにて、船舶による輸送の代わりにが敷設されたのが始まりである。デット島 (Don Det) とコーン島 (Don Khon) を結ぶ6.5 kmが、600mm軌間（のちに1000mmに改軌）の鉄道で結ばれた。本鉄道は第二次世界大戦後廃止され、その廃線後の遺構は残されている。その後、ラオスには鉄道は存在しなかった。
1950年代、ラオスは、物資の輸送をより円滑にするためラオス・タイの国境であるメコン川を渡るタイ＝ラオス友好橋（鉄道道路併用橋）の建設をタイに提案し、オーストラリアの援助で設計・建設された。1994年4月8日に橋は開通したが、橋の中央を走る鉄道（併用軌道）は未完成であった。1995年にラオス鉄道公社（Lao Railway Authority）が設立され、1997年にはタイのShaviriyaグループとの合弁事業の協定が結ばれた。この合弁事業は、本路線に関わる60年間の運営権の譲渡、資産開発および通信網の権利、18年間の運営利益に対する税制上の優遇を有していたが、1999年に破棄された。1997年の経済危機が収束した2000年、タイから鉄道建設の着工が、ラオスの負担分のうちの１億9,700万バーツについて無償援助ということで提案された。建設工事は2008年以前に終了し、2009年2月20日に双方から伸びてきた線路の結合式典がタイ＝ラオス友好橋で挙行された。3月5日にターナレーン駅で開催された開通式には、ラオス代表してブンニャン・ウォーラチット副大統領が、タイ代表してシリントーン王女が出席した。
中国とラオスとを結ぶ高速鉄道の建設が計画され、2015年11月13日、中国とラオスの両国は、両国を結ぶ鉄道の建設で正式に調印した。2016年12月25日、ラオスのルアンパバーン郡で着工、2021年10月12日に昆明 - ヴィエンチャン間全線でレール敷設が完了し、2021年12月3日に開業した。
状況.
ラオス鉄道公社.
タイのノーンカーイ駅 (Nong Khai) から、1994年に完成した鉄道道路併用橋であるタイ＝ラオス友好橋で両国を隔てるメコン川を渡り、ターナレーン駅 (Ta Na Laeng) を結ぶ非電化単線路線（軌間：1,000 mm）である。2021年12月にラオス・中国鉄道が開通するまでラオス国内の唯一の路線であった。ラオスの陸の孤島状態を解消し、タイとの鉄道と港のネットワークに接続させるため、タイのノーンカーイ駅を南に移設し、この新駅から分岐してターナレーンを結ぶ3.5 kmの鉄道が計画された。2009年3月5日にターナレーン駅で開通式が行われ、ラオス独立後初めての鉄道が開業した。
利用者数は2013年は32,000人、2014年は38,000人、うち80%が外国人と発表されている
2013年9月からは第2フェーズとして#ヴィエンチャン市内への延伸、ターナレーン駅北側でビエンチャン・ロジスティクスパーク、タナレーン・ドライポートがタイのNEDAによる5.9億バーツの支援で建設されており、2021年12月に開業した。
2023年半ばにカムサワート駅への延伸開業が予定されており、ノーンカーイへの列車を4往復運行するほか、2024年にはウドーンターニー、ナコンラチャシーマまでの列車を運行予定である。
ラオス・中国鉄道.
ラオスの首都ヴィエンチャンとボーテン（中国国境、モーハン口岸)間を結ぶ鉄道である。ヴィエンチャンと中国・雲南省のシーサンパンナ（西双版納）間、421 kmを結び、軌間は標準軌で、76本のトンネルと154本の橋梁が建設された。旅客列車は最高速度160 km/h、貨物列車は120 km/hで運転される計画である。ヴァンヴィエン、ルアンパバーンなど7つの主要駅を含む20駅がまず設置された。最終的には31駅となる予定である。
鉄道建設計画は当初、ラオスと中国の共同プロジェクトとして提案され、建設費は70億ドル、からのソフトローン（2%、30年間）と計画されていた。2013年より、ラオス側による計画が進められ、2015年9月17日にラオスのソムサワート・レンサワット副首相が、資金面の問題が解決されたため2015年12月より着工予定と発表した。2016年12月に着工し、2021年10月12日に昆明 - ヴィエンチャン間全線でレール敷設が完了し、2021年12月3日に開業した。
将来の計画.
ヴィエンチャン市内への延伸.
ターナレーンまでの路線をラオスの首都ヴィエンチャンのカムサワート駅まで延伸する工事は2022年中に完了している。2012年、タイ政府はその鉄道延長のため、ラオス政府を支援する16億バーツの予算を承認した。開業すれば、ターナレーン駅から7.5 kmほど延伸されることとなる。サイセッタ郡カムサワート(タートルアン湿地特定経済区付近)にカムサワート駅が建設されており、2023年中には開業予定である。
サワンナケート・ラオバオ鉄道計画.
ラオスはタイ国境・サワンナケートとベトナム国境の（）間を結ぶ全長220kmの鉄道建設・運営について、マレーシア企業のGiant Consolidatedと契約調印した。路線は複線電化で、プロジェクトの総額は50億ドル（約4000億円）で、2017年の開業を目指していた。
しかし2021年現在まだ建設は始まっていない。
ヴィエンチャン・ブンアン鉄道計画.
2022年2月、ヴィエンチャンから、カムムアン県を経由し、ベトナムのハティン省キーアイン県までの鉄道（全長555km、最高速度150km/h、標準軌）建設を、ベトナムのが提案した。3月にはラオスのペトロリアム・トレーディング・ラオ(PTL)と覚書を締結した。2022年10月までに着工される見通しである。