スズキ・GSX-F

GSX-F （ジーエスエックス-エフ）は、スズキが製造販売していたツアラータイプのオートバイの車種名。
排気量別にシリーズ車種として生産された。単純表記で「GSX F」とした場合、400ccクラスのモデルのみを指す。
概要.
GSX-Fシリーズは1988年に登場。輸出モデルGSX600Fに、GSX-R400(GK73A)をベースにカムプロフィールの変更等によって、低中速域重視のセッティングとしたエンジンを搭載。4連スリングショットキャブやSPESの採用及びオリジナルなギア比のローギアードミッション採用等で、ツアラーにはあるまじきクラス随一の加速及びGSX-R400と同等の59psを発揮する。重量はGSX-R400の160kgから183kgに重くなっている。
フレームは、2019年に復刻した刃にもメインとして採用されていた角型断面のスチール鋼管ダブルクレードル、フルカバードのカウルに、メインスタンド、グラブバーを装備。フロントはφ290mm、リアφ240mmの大径ディスクブレーキ、リアには140/80-17のワイドタイヤを装着し、燃料タンクの容量は20L。ツアラーとしての後継は1993年のRF400R(GK78A)になる。ベースモデルとなる600ccクラスと、日本国内仕様の400ccクラスが1988年に発売。翌年1989年には750ccクラスが発売された。搭載されるエンジンは、GSX600FとGSX750Fでは油冷式となるが、GSX-F（400ccクラスのモデル）ではGSX-R400（GK73A型）の水冷エンジンを採用している。また、250ccクラスでは、1990年に発売されたGSX250F（日本での車名「アクロス」）がある。同車は軽二輪クラスのスポーツモデルとしては初のメットイン機能を装備し、GSX-R250（GJ72A型）のエンジンを搭載している。
なお、車名表記に関しては、表記ゆれにより別車種と同一名になる場合がある。
400ccクラスではGSX-Fの場合には「GSX-F400」とされる場合もあるほか、排気量ナンバリングに末尾Fの「GSX400F」の場合には同名の別車種GSX400F（GK40XF型）がある点に留意。日本国外仕様には「KATANA」の車名を冠した血統のバイク。
また、日本国外専用車種に水冷656ccエンジンを搭載する「」がある。GSX650Fは、バンディット650の派生モデルとして2008年に登場した車種であり、1990年代（および2000年代半ばまでの後期型）のシリーズとは隔絶がある点に留意。
モデル一覧.
GSX600F.
北米仕様は「KATANA 600」の車名で販売された。
GSX750F.
北米仕様は「KATANA 750」の車名で販売された。
GSX1100F.
北米仕様は「KATANA 1100」の車名で販売された。