J/APG-1

J/APG-1は、日本の三菱電機がF-2戦闘機用に開発した火器管制レーダー。アンテナ部はアクティブ・フェーズド・アレイ（AESA）式とされており、これによって本機は、アクティブ式としては、世界で初めて量産戦闘機に装備されたフェーズドアレイレーダーとなった。一機あたり価格は7億8,000万円。
概要.
J/APG-1はアクティブ・フェーズドアレイ（能動電子走査アレイ: AESA）型アンテナを採用した火器管制レーダーで、直径約70cmのアンテナブロックに800個のアンテナモジュールを搭載している。
電子走査式であるため長距離広角捜索、捜索中追尾（TWS）能力を始めとする多目標対処能力や電子妨害に対する耐性が従来の機械式のものと比べ大きく向上している。特に、高分解能に重点が置かれている。また、ルックダウン・シュートダウン能力を備え、10機以上の目標の追尾や対空目標と対地・水上目標の同時捜索も可能である。また、機械式で必要な大きなモーターが無くユニットの小型軽量化ができ、高機動飛行時の荷重によるレーダーの故障が起きにくい。
探知能力に関しては、詳細は防衛機密で明らかにされていないが、RCSが5m2の対戦闘機かつルックダウン時で35nm(64.82km)の探知距離を持つといわれている。
レーダー作動モードとしては空対空射撃、ドッグファイト、ミサイルオーバーライド、空対地射撃、航法の5モードがありそれぞれにサブモードが用意されている。特に空対地モードでは非常に高精度なマッピングが可能である。
本機はC-1FTBに搭載し、F-15Jのレドームを装備して試験が行われ非常によい結果を残している。
なお、配備当初はレーダーの探知距離が設計時の3分の1以下になるといった初期不良が存在したが、実際にはレーダーそのものではなく機体のマッチングや艤装の問題であったと言われている。これらの不具合に対しては、その後に対策が施されている。
なお、共同開発時の“日本からの技術を必ず提供するとの保証を設ける”という付則事項に従い、開発の過程でJ/APG-1のレーダーモジュール10個とテストデータが10万USドルでアメリカ合衆国に提供されている。
機能.
本レーダーは、動作モードとして「空対空」「ドッグファイト」「ミサイル・オーバーライド」「空対地射撃」「航法」の5モードを有するといわれている。また、異なる機能を同時併用するインターリーブ機能を持たせられた。
J/APG-2.
F-2のマルチロール化改修の一環としてJ/APG-1を改良したもので、2003年（平成15年）度から2009年（平成21年）度まで技術研究本部技術開発官（航空機担当）第4開発室の下で「アクティブ・電波・ホーミング・ミサイル搭載に関する研究」の名目で、AAM-4搭載能力と、AAM-4の性能を十分に活かすためのJ/APG-1レーダーの探知距離、探知領域の大幅な延伸と同時目標対処能力の向上の研究が進められた。
改修内容としては
などがあげられる。
特に探知距離は改修によりアンテナ出力が向上したことで、一説ではF-X候補機として名前が挙がっていたF/A-18E/F Block 2搭載のAN/APG-79以上になるとされている。
2010年（平成22年）度から2020年（令和2年）度予算までに「F-2空対空戦闘能力の向上」名目でのべ119機分のレーダー改修・部品購入予算、67機分の機体改修予算が計上されている。改修作業はIRAN（定期修理）時に実施され改修されたレーダーはJ/APG-1(改)からJ/APG-2と型番が改められている。