嬉野線

嬉野線（うれしのせん）は、JR九州バス（嬉野支店）が運行している自動車路線である。開設以来、運行主体は鉄道省 → 日本国有鉄道自動車局（国鉄バス） → 九州旅客鉄道（JR九州） → JR九州バスと変遷した。
本項目では、運行を担当している嬉野自動車営業所・嬉野支店についても記述する。
概要.
佐世保線武雄駅（現・武雄温泉駅）と大村線彼杵駅を嬉野温泉経由で短絡し、併せて嬉野温泉利用客の輸送を担うことを目的として1942年（昭和17年）4月より運行を開始した。
国鉄バス・JRバスの路線としては日本最西端に位置する路線である。
武雄温泉 - 嬉野温泉間は、温泉客の利用もあり観光路線的な性格も有するが、嬉野温泉 - 彼杵間はローカル色が強い。JR九州バスへの分社化以降、武雄市内で商業施設や医療機関への路線延長が行われている。
関連する路線として、唐津 - 武雄温泉 - 嬉野温泉間を長崎自動車道経由で結ぶ高速バス「うれしのライナー号」が1989年（平成元年）から運行されたが、利用は低迷し、1991年（平成3年）に廃止となっている。
運行系統.
2022年9月23日に行先番号を変更した。途中で行先番号の変更がある路線の場合は、見出しに始発地での番号を掲載し、行先番号の変更区間は路線の説明と共に記述する。
車両.
温泉行楽客輸送も行うことから、本線系では座席数の多い車両が使用され、国鉄時代後期の1985年（昭和60年）頃の時点では前乗り前降り仕様の5型・6型大型車が使用されていた。支線向けなどとして3型中型車の配置もあった。
民営化後の1990年代以降、他営業所からの転入や他社からの譲受により配置された前中扉車は、中扉を締切扱いとせず中乗り前降り方式で使用された。以来、貸切兼用のトップドア車を除いて大型車・中型車とも乗降方式は中乗り前降り方式が主体となり、また利用客の減少から本線系でも中型車の運用が拡大した。
2009年（平成21年）からは、大型車・中型車ともノンステップ車の導入が進められている。