ホンダ・ドリームCB500FOUR

DREAM CB500FOUR（ドリーム シービーごひゃくフォア）は、かつて本田技研工業が製造・販売していたオートバイ（大型自動二輪車）である。本項では後継車種で排気量を増大させたDREAM CB550FOUR（ドリーム シービーごひゃくごじゅうフォア）についても解説を行う。
概要.
1969年8月にCBシリーズのフラグシップモデル的存在として4気筒エンジンを搭載するドリームCB750FOURが発売されたが、同モデルは当時のオートバイとしては最大級の排気量で車体も非常に大きく、当時の標準的日本人では扱いにくい一面も存在した。このため「大型クラスとは思えない取り扱い易さ」をコンセプトにCB4気筒シリーズ第二弾として開発・製造・販売されたのが本モデルである。
CB500FOUR.
1971年3月2日発表、同年4月1日発売。日本国内のみならず海外へも輸出販売された。
空冷4ストローク2バルブSOHC4気筒エンジンを搭載し、4本出しマフラー・前輪ディスクブレーキを装備する点はCB750FOURと同様であるが、ダブルクレードルフレームならびに車体も寸法もひとまわり小型である。
搭載されるCB500FE型エンジンは、内径x行程を56.0x50.6（mm）に、圧縮比を9.0に設定、排気量498ccから最高出力48ps/9,000rpm・最大トルク4.1kgf・m/7.500rpmのスペックをマーク。変速機は左足動式5段マニュアルトランスミッションを搭載する。
オートバイとしては日本で初めてパッシングスイッチを装備したほか、発売と同時に施行された「新型車への騒音規制」に対応させるためマフラーの消音対策を強化した。
1973年にリフレクター・尾灯の大型化ならびにカラーリングを追加するマイナーチェンジを実施したが、1974年に後述するドリームCB550FOURへモデルチェンジされ生産中止となった。
CB550FOUR.
1974年2月14日発表、同日発売。日本国内のみならず海外へも輸出販売された。
前述したドリームCB500FOURのエンジン排気量をアップさせたモデルチェンジ車であり、以下は主な変更点である。
主に安全面を強化する対策が施された。
1975年（昭和50年）10月にカラーリングを変更するマイナーチェンジを実施。また本モデルには以下の派生モデルが存在する。
CB550FOUR-II.
1975年6月24日発表、同日発売の追加車種。
最大の相違点はマフラーがCB400FOURやCB750FOUR-IIと同様に4into1の集合管を採用した点であるが、以下の改良も実施された。
CB550FOUR-K.
1977年4月21日発表、同月22日発売。
事実上のマイナーチェンジモデルで以下の変更を実施。
本モデルは1979年（昭和54年）にCB650へモデルチェンジされ生産中止となった。
白バイ仕様.
CB500FOUR・CB550FOUR共に都道府県警察向けに仕様を一部変更した白バイの納入実績がある。なおCB550FOURの1976年以降納入車はCB550FPの名称で特化した仕様とされたほか、1982年に公開された日本映画「オン・ザ・ロード」では主人公の警官が乗務する劇中車として登場する。