一色尚次

一色 尚次（いっしき　なおつぐ、1922年(大正11年)11月1日 - 2013年(平成25年)6月22日）は、日本の工学者、エンジニア。工学博士（東京大学）、東京工業大学名誉教授。熱力学や伝熱工学、タービンや原動機を専門とし、濃度差エネルギーエンジンやスターリングエンジンの研究で特に有名である。熱力学や伝熱学の教科書執筆も手掛けた。妻は恵泉女学園特別顧問の一色義子。
船舶技術研究所機関開発第2部長、東京工業大学教授、日本大学教授、日本機械学会会長などを歴任。晩年はスターリングテクノラリー技術会会長やNPO日本スターリングエンジン普及協会名誉会長を長く務めた。逝去後には、スターリングエンジンの顕著な貢献を顕彰する「一色尚次賞」が設けられている。勲三等旭日中綬章を受勲。
来歴・人物.
学生時代.
1922年11月、東京に生まれる。一色は子供の頃から工作が好きで、旧制千葉中学・旧制一高を経て東京帝国大学第二工学部航空原動機学科に入学する。在学中は陸軍航空技術研究所に動員され、過給機開発に従事した。乗鞍山頂の陸軍高空航空実験室で排気タービンの実験や東大航空研究所でのパルスジェットの研究に従事した。この頃の経験が、その後の研究のスタンスに大きく影響したと述懐している。
研究所勤め、学位取得.
終戦直後の1945年9月に東京帝国大学第二工学部航空原動機学科を卒業する、1947年に運輸省運輸技術研究所入所し、その後は船舶技術研究所機関開発第2部長となる。この間、蒸気タービン時代の青函連絡船を見聞する。1954年には一色義子と結婚、姓が一色に変わる。フルブライト留学生として米国マサチューセッツ工科大学へ留学する。1960年、遊動パッキンの研究で東京大学より工学博士を学位を受ける。
東京工業大学教授.
1968年には東京工業大学教授に着任し、生産機械工学科において、応用熱学講座を率いる。熱伝達や熱応力、ノズル内熱伝導などの基礎研究とともに、濃度差エネルギーシステムの研究を推進。1970年代末期には世界初の有人塩水エンジンカーを実現し、テレビでも紹介された。
学術界では、1982年からは第60期の日本機械学会会長を務めた。また、熱力学に関する著書も多く、熱と流れの共通点に着目した「わかりやすい熱と流れ」という本も出版している（"#著書の節も参照"）。特に「わかりやすい熱力学」は40年を超えて版を重ね、2012年の第3版改訂にあたっては、一色の息子である正男と誠太が編集を手伝っている。
東京工業大学名誉教授、晩年.
1984年から1998年まで日本大学工学部機械工学科教授。青山学院大学や恵泉女学園大学などの非常勤講師も務めた。晩年もスターリングテクノラリー技術会会長やNPO日本スターリングエンジン普及協会名誉会長として、スターリングエンジン関係の仕事で活躍した。やスターリングエンジン
2010年には著書「B29より高く飛べ」を出版。タービンや熱力学、スターリングエンジンなどの研究に加え、戦中に関連していた軍事研究や戦死した同世代の若者たちとの交流、洞爺丸のボイラー室や1950年代のアメリカの原子力船「サバンナ号」を視察した経験などについても語っている。
2013年6月22日、一色は肺炎で逝去。葬儀は6月22日午後1時から、日基教団経堂緑丘教会において妻の一色義子（恵泉女学園特別顧問・前理事長）を喪主として実施された。
スターリングエンジン.
1975年から、スターリングエンジンに携わる。大出力を出そうとすると構造が複雑化し、熱交換器を含めた装置の重量が大きくなるためコスト高になり、軍用を除いて中型、大型のスターリング・エンジンは実用化が難しいと結論付けている。著書では蒸気エンジンとスターリングを組み合わせた新しい方式SRSEについても紹介している。
一色はスターリングエンジンを搭載した乗用車や模型で競争するスターリングテクノラリーや、スターリングエンジンの普及活動にも尽力した。2014年には日本スターリングエンジン普及協会において一色尚次賞が設けられ、第1回の授賞式には息子の一色正男が立ち会った。
研究業績.
競争的資金.
一色が研究代表者の科学研究費補助金