九州新幹線指令システム

九州新幹線指令システム（きゅうしゅうしんかんせんしれいシステム、通称SIRIUS（シリウス）：Super Intelligent Resource and Innovated Utility for Shinkansen Management）とは、列車の運行管理や制御機器の監視などを総合的に行う列車運行管理システム(PTC)の一種であり、九州旅客鉄道（JR九州）が九州新幹線で運用しているコンピュータシステムである。通称は、おおいぬ座にある1等星シリウスに由来し、地球上から見える最も明るい恒星であるため、最も光輝くシステムをイメージしている。
概要.
2004年3月13日に九州新幹線の新八代駅 - 鹿児島中央駅間の部分開業において導入された運行システムであるが、当時は新八代駅において鹿児島本線（在来線）の特急リレーつばめと九州新幹線のつばめとの乗り継ぎが行われていたため、JR九州管内主要在来線の運行管理システムである、総合指令システム（通称JACROS）の運行情報管理装置と在来線PRCに接続して、ダイヤ情報などの授受を行い、お互いの運行状況を共有して、博多 - 新八代 - 鹿児島中央間を1つの区間とし、あたかも1つの列車として運行するシステムが採用されていたが、2011年3月12日の新八代駅 - 博多駅間の開業による全線開業後も、JACROSとの接続は続いている。また、全線開業前の2010年11月には、JR東海・JR西日本の新幹線運行管理システム（COMTRAC）と接続されており、これにより山陽新幹線との間で直通運転列車の運行が可能となっている。
システム構成.
運行ダイヤ・輸送計画・指令情報伝達・旅客案内・車両・設備・保守作業計画などを総合的に管理するシステムであり、実施系の運行管理システム・指令情報伝達旅客案内システム・電力遠制システム・列車無線システム、計画系の作業計画管理システム・輸送計画作成管理システム、設備管理系の設備管理システム・車両管理システム・防災情報信通設備管理システムの9つのサブシステムから構成されている。
以下に9つのサブシステムの役割について説明する。