ジパング (鉄道車両)

ジパングは、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が2012年（平成24年）から2021年（令和3年）まで保有していた鉄道車両（電車）で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。
本項では「ジパング」を使用して運行された臨時列車群についても記述する。
概要.
「東北地方の歴史と自然」と2011年（平成23年）に世界遺産に登録されたばかりの「平泉」への期待をデザインした、「落ち着き」「重厚感の中にあるさりげない煌きらびやかさ」をテーマとするジョイフルトレインである。2012年（平成24年）4月から6月まで開催された「いわてデスティネーションキャンペーン」に合わせて同年4月1日より運行を開始した。
2021年10月10日の団体専用列車をもって運行を終了した。
運用終了後は郡山車両センターに廃車回送され、2022年2月までに4両すべての解体が完了した。
車両.
485系電車を種車とする4両編成である。2012年に郡山総合車両センターで改造工事を施工し、盛岡車両センターに配置された。
このため先頭車2両は屋根をドーム状とし冷房装置はAU714形集約分散式を車端部屋根上に搭載するが、中間車2両はモハ485-3014がAU13EN形分散式を5基、モハ484-3014がAU71A形集中式を搭載するなど、構体には違いがある。
塗装は黒色を基調とし、先頭車には華やかさと雄大な自然をイメージした金と緑で「ジパング」のロゴマークが描かれる。
運用.
いわてデスティネーションキャンペーン開催中は盛岡 - 一ノ関間で「平泉世界遺産号」のほか、一ノ関 - 水沢間の「世界遺産リレー号」や一ノ関 - 北上間の「展勝地さくら号」にも充当された。
キャンペーン終了後は、盛岡 - 一ノ関間の「ジパング平泉」が中心的な運用となった。また2017年からは毎年4月上旬の土日に仙台支社へ貸し出され「ジパング花めぐり号」として仙台 - 郡山間で運転されていた。また年末の忘年会シーズンに盛岡 → 一ノ関間で運行される｢ジパング忘年ライナー｣も2019年まで設定されていた。
東北各地の団体臨時列車や盛岡支社内の臨時列車としての運行実績もある。
ジパング平泉.
いわてDC終了後の本車両の基本運用で、「のってたのしい列車」時代のホームページにもこの列車が記載されていた。2021年9月26日に運行を終了した。
主に土休日に設定され、1日2往復の運転であった。1・4号車が指定席、2・3号車が自由席となっていた。
ジパング忘年ライナー.
2014年から、毎年12月下旬の数日間に設定されていた。盛岡発の片道1本で、1号車のみ指定席であった。
毎年運行されていたが、新型コロナウイルスの感染拡大もあって2019年の運行が最後となった。
ジパング花めぐり号.
2017年から、毎年4月上旬の土休日に設定されていた。1日1往復で、全車指定席であった。
2021年春にも運行予定だったが中止されたため、最終運行は2020年となった。
2022年からは同区間で停車駅そのままに、キハ110系2両編成を使用した全車指定席の快速「花めぐり号」が運転されている。