メトロキャメル

メトロポリタン=キャメル客貨車会社 （英語: Metropolitan Cammell Carriage and Wagon Company）はかつてイギリス、バーミンガムにあった鉄道車両の製造会社である。当初サルトレイに、後にウォッシュウッド=ヒースに本社が置かれた。
メトロキャメルはイギリス国内および 香港MTR、九広鉄路（2007年から東鉄線）、英仏海峡トンネルなどの車両、マレーシア のマレー鉄道、南アフリカ横断貨物鉄道、マラウイ鉄道、ナイジェリア向、パキスタン向、ザンベジ鉄道向機関車、ジャマイカ国鉄、メキシコ国鉄向けディーゼルカーなどを生産した。20世紀のロンドン地下鉄用電車の過半を製造したことは特筆される。メトロキャメルはイギリス国鉄のブループルマンも設計・製造している。
歴史.
メトロポリタン鉄道車両会社.
メトロキャメルはロンドンに拠点を置くメトロポリタン鉄道車両会社（英語: Metropolitan Railway Carriage and Wagon Company Ltd）として、1837年に向、1838年に向客車を製造していたジョセフ・ライト&サンズを引き継ぐ形で1863年に設立された。1845年にジョセフ・ライトはバーミンガム郊外のの路線に隣接するサルトレイにの土地を取得し、客車の製造工場をロンドンからバーミンガムに移転させている。
メトロポリタン合同客貨車会社.
1902年にメトロポリタン鉄道車両会社は他の4つの会社を吸収し、メトロポリタン合同客貨車会社（英語: Metropolitan Amalgamated Railway Carriage and Wagon Company Ltd）となった。
メトロポリタンは第一次世界大戦中にイギリス陸軍から新型戦車の発注を受け、400両のマークV戦車と改良型である700両のマークV*戦車を製造した。マークV戦車は第一次世界大戦に投入された戦車のなかで、最終形態となったものである。
1917年にメトロポリタンはヴィッカースとともにの共同経営者となった。1919年にヴィッカースはメトロポリタンに出資することで自身の社名をメトロポリタン＝ヴィッカースと改めた。
1926年にメトロポリタンは社名をメトロポリタン客貨車融資会社（英語: "'Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Company Ltd"）とした。
1929年、キャメル・レアードの鉄道車両部門と合併してメトロポリタン=キャメル客貨車会社（英語: Metropolitan-Cammell Carriage and Wagon Company Ltd）を設立、ヴィッカースとキャメル・レアード双方の傘下となった。
メトロポリタン=キャメルはバスの車体製造も手掛け、1932年にはウエイマン車体とを設立した。
第二次世界大戦中にメトロポリタン=キャメルは再び戦車の製造を手掛け、バレンタイン歩兵戦車、Mk.VIII ハリー・ホプキンス軽戦車などを製造した。
サルトレイの工場は1962年に閉鎖され、1967年にグループの本社機能はウォッシュウッド・ヒースに集約された。
アルストムによる買収、閉鎖.
1989年5月、メトロポリタン=キャメルの鉄道事業はGECアルストム（1998年からアルストム）に売却された。ウォッシュウッド・ヒースの工場は売却後も操業を続けたが、2005年に閉鎖され、ウェスト・コースト本線近代化計画用車体傾斜式電車の390形が最後の出場車両となった。跡地はHS2の車両基地の建設用地として更地となり、唯一残された工場事務所はHasanat Centre for Islamic Studiesというイスラム施設が使用している。