富士急行6000系電車

富士急行6000系電車（ふじきゅうこう6000けいでんしゃ）は、富士山麓電気鉄道（2022年3月までは富士急行）が保有する通勤形電車である。
東日本旅客鉄道（JR東日本）で使用していた205系電車を譲り受け、JR東日本系列の東日本トランスポーテック（後のJR東日本テクノロジー）で改造を行った。
概要.
JR東日本で使用されていた205系電車に3両編成化等の改造を施した車両である。JR東日本から地方私鉄に通勤型車両を譲渡するのは、民営化初期に101系を秩父鉄道に売却（1000系）して以来2例目となる。また、富士急行が保有する普通列車用車両では初の3両編成である。
2012年2月29日 に運用を開始した。
なお、「6000系」の形式称号は昭和60年（1985年）に種車となった205系が登場したことに由来する。
番台別概説.
本系列は、JR時代からの形態差によって3つの番台に区分されている。なお6000番台・6500番台はJR東日本での205系の運転台新設改造と異なり、運転台は通常の先頭車と同じ構体を取り付ける改造が行われている。
改造内容.
走行機器類.
中間電動車である旧モハ205形に運転台および前面部分を余剰の制御付随車から移植して制御電動車としたほか、パンタグラフをシングルアーム式のFPS33E形に換装し、2基に増設している。
また、使用線区の気候条件に合わせてスノープラウと耐雪ブレーキ新設、床下機器の耐寒耐雪装備の追設がされている。
外装.
前面の帯板部分は上部手すり部分を黄色の細帯.下部を富士山をイメージしたライトブルーの帯とし、中央に富士山をモチーフにしたマークと"CT"の文字が入ったロゴマークを配している。また窓下に"FUJIKYU COMMUTER TRAIN"の文字が入る。
側面のラインカラー部分はライトブルーの帯となり、客用扉間の窓下部分に"FUJIKYU COMMUTER TRAIN"の文字が配されている。また客用扉も種車のステンレス無地からライトブルーとなり、扉の窓下と各扉両側の戸袋部分に前述のロゴマークが貼られている。
内装.
内外装は1000系のリノベーション車両「富士登山電車」や下吉田駅、富士山駅のデザインを手掛けた水戸岡鋭治によるデザインとなっており、つり革や床板に木材が多用されている。
寒冷地対策として客用扉の開閉ボタンの設置、温風ヒーターの追加による室内の暖房強化がされた。また、屋根上はベンチレーターが撤去された。
自動放送装置も搭載され、日本語と英語による案内がされる。6502編成からは4ヶ国語対応のLCDも稼働している。
この他6700番台は、大型のスーツケースが置ける荷物棚が3号車（クハ6750形）の連結面側に設置されている。
ラッピング.
以下、特記が無いものは富士急ハイランドでの開催イベントに関する。
運用.
2011年度中（2012年3月まで）に2編成、2012年度に2編成、2017年度（2018年3月）に1編成、2019年度に2編成の計7編成が導入され、1000形の一部と5000系を順次置き換えた。