八戸中心街ターミナル

八戸中心街ターミナル（はちのへちゅうしんがいターミナル）は、青森県八戸市にある、同市および周辺地域を運行する路線バスと同地域発着の長距離高速バスおよび高速ツアーバスなどが利用するバスターミナルである。
かつて、主に5つの停留所がそれぞれ個別に設定されていたが、運行事業者ごとだけではなく路線や行き先によっても停留所の場所や名称が異なっていたため、自治体や運行事業者などが中心となって停留所名称や路線ごとの乗り場を統一し、ターミナル化したものである。
立地.
バスの路線網は放射状に形成されており、岩手県北地域に近いため、岩手県からの一般路線も多く運行されている。また、八戸市が新産業都市指定後は、団地などの郊外宅地開発が市内各所で進められたことから、同ターミナルから団地間を結ぶ路線が多く設定され、比較的豊富な運行本数が設定されている。八戸市中心市街地の北東寄りにはショッピングセンターなどの郊外型商業施設が密集している地域があり、同ターミナルからも複数の路線が運行されている。
北へ約500 mの位置に東日本旅客鉄道八戸線の本八戸駅があり、鉄道から独立したバスターミナルとなっている。さらに、古くより上野からの特急列車が多く発着し、現在は東北新幹線も乗り入れる八戸駅と八戸市中心市街地とは5 kmほど離れており、現在まで鉄道駅を起点としたバス路線はほとんど設定されず、多くが同ターミナルを中心としたバスによる公共交通網が形成されている。
一時期設置されていた八戸中心街ターミナルモビリティセンター（モビセン）は、「3番のりば（中央通り）」のちょうど真向かいに位置した。路線バスにおける案内のほか、回数券などの乗車券類における販売、パンフレットの配布も行われていたが、はっち内のエントランスカウンターに集約された。市営バスの運行便に限り、カウンター前にて液晶ディスプレイによりターミナル各乗り場のリアルタイム運行情報が提供されている。
構造と運行形態.
全国でも珍しい青空ターミナルになっており、市街地内に各乗り場が点在する形でターミナルが形成されている。
同中心市街地は、八戸藩の城下町として古くからの街の形を残しており、市街地内の道路は各部で狭い部分があり、主要通りの多くの車道が一方通行化されている。この理由から同ターミナル発着の路線は、同じ路線であっても方向により通るルートと乗り場が異なる。例えば、八戸駅 - 中心街ターミナル - ラピアといった路線の場合、ラピア行きは「表通り」の2番のりばに発着するが、八戸駅行きは「裏通り」の5番のりばに発着する。
のりばの位置.
中心街ターミナルは、3つの通りから形成されている。
中心市街地をほぼ東西に通りメインストリートである旧国道45号線の「表通り」、それに並行して直ぐ南側に位置する「裏通り」、その2つの通りを南北に貫く通りがある。
表通りは東方面への一方通行、裏通りは西方面への一方通行、南北の通りが南方向への一方通行となっている。
南北の通りと交差する部分はそれぞれ「表通り」が「三日町（スクランブル）交差点」、「裏通り」が「六日町交差点」。
表通り上には「三日町交差点」の西側に「1番のりば（三日町）」があり、東側に「2番のりば（八日町）」が置かれる。
裏通り上には「六日町交差点」の西側に「5番のりば（六日町）」、東側に「4番のりば（朔日町）」。
南北の通りの両交差点の間に「3番のりば（中央通り）」が置かれている。
乗り入れ事業者.
主に八戸市営バス（市営バス）、岩手県北自動車（南部バス）、十和田観光電鉄（十鉄バス）の3者が乗り入れる。
八戸市内路線については市営バスが主体的に運行しており、一部を補完する形で南部バスの市内路線も存在する。また、近隣市町村まで結ぶ中距離路線は、その多くを南部バスが運行し、十和田市やおいらせ町などへの路線については十鉄バスが運行している。
高速バスについては、岩手県北バス（以下「県北バス」）、十鉄バス、国際興業などが運行している。
路線ナンバリング制度.
概要.
以前より同圏域のバス路線では行き先別の番号表記を採用している。京都市バスや東京都電などのように系統別の番号表記ではなく、主にバスの行き先ごとに番号がふられている（一部、旭ヶ丘営業所行きなど例外あり）。例として「ラピア」行のバスは、「三戸営業所⇒中心街⇒ラピア」であっても「旭ヶ丘営業所⇒市民センター前⇒ラピア」であっても両者ともに「8」番と表記され、車両の行き先表示等は「[8]ラピア」となる。
八戸市が策定した「八戸市地域公共交通総合連携計画」を元に、中心街を起点としてどの方面に向かうバスであるかが一目でわかるように、行先方向幕による表示などに対しての「路線ナンバリング」制度を、3事業者同時に2010年4月1日のダイヤ改正時より導入することになった。詳しくは八戸市営バス#路線ナンバリング制度も参照。
表記方法は、従来使用している行先別番号の頭に「方面別記号」を付けている。例として「[8]ラピア」行のバスは、ピアドゥラピア方面の記号「P」を番号の頭につけ「P8」番と表記され、車両の行き先表示などは「[P8]ラピア」となる。元来行先別番号を使用していなかった十和田観光電鉄ではアルファベットのみのナンバリングを使用しており、導入当初方向幕使用車両は方向幕ではなく、フロントガラスに横長で配色がされたカードを取り付けて対応していた。
主な行き先番号.
市内は1 - 2桁、市外は3桁で表記される。
祭り・イベント開催による迂回運行.
同中心市街地は「八戸三社大祭」をはじめとする多くの行催事が行われ、通行止めなどの交通規制がたびたび行われる。そのため中心街ターミナルを発着するバス路線においては大幅な迂回運行が年内に何度も実施される。三社大祭などの場合、交通規制がされている道路区間の手前にある停留所で終点となり、交通規制区間の先にある停留所を始発として通常の終点まで運転される。
なお、行先の表示は通常の終点が表示され、実際に終点となる停留所の名称が車両前面に提示される。また、場合により臨時停留所が設けられ発着が行われることもある。
1番のりば（三日町）.
概要.
かつては「三日町（丸光前）」→「三日町（ビブレ前）」→「三日町（さくら野前）」という名称であった。すぐ前には「さくら野百貨店」と「ポータルミュージアムはっち」がある。
ショッピングセンターなどの郊外型商業施設が密集している沼館江陽エリアへ向かう南部バスの路線や「市内循環線」などは多くがここを発着する。最寄り駅「本八戸駅」へは、ここから毎時数十本が設定されており1 - 10分間隔ほどの運行が確保されている。ここを発着する路線は全てすぐ先の三日町交差点を左折し市庁前・本八戸駅方面に向かう。2番のりば（八日町）発着の路線も当乗り場の前を通るがすべて通過となる。
市営バスのバスロケーションシステムを利用したリアルタイムの運行情報が電光掲示板により行われている。同様の情報提供が市内の主要停留所や公共施設、コンビニエンスストアなどでも行われている。
2010年4月から2019年3月まではここを発車する本八戸駅経由八太郎方面の各路線において、市営バスと南部バスの【中心街-八太郎共同運行】を実施していた。
2番のりば（八日町）.
概要.
かつて市営バスでは「三日町（ダイヤビル前）」→「三日町（BeFM前）」、南部バスでは「八日町（BeFM前）」という名称であった。十鉄バスでは「八戸八日町」→「八戸三日町」→再度「八戸八日町」としていた。
[M]湊・鮫方面、[P]栄町まわりラピア方面、[Y]柳橋方面、[A]館花下まわり旭ヶ丘方面のすべての便が停車する。日曜朝市循環バス「ワンコインバス・いさば号」の発着のりばでもある。高速バスの降車場所はここに設定されており、通常の乗場からやや三日町よりに降車場の案内が設けられている。
3番のりば（中央通り）.
概要.
かつて市営バスでは「三日町（長崎屋前）」→「三日町（笹川前）」→「三日町（中央通り）」、南部バスでは「八日町（中央通り）」という名称であった。また「中央通り」の名称は、当停留所の隣の「長横町」停留所の前身（1990年代半ばまで）の名称でもあった。2010年途中までは、高速バスの乗り場でもあった。
るるっぷ八戸、[S]市民病院方面と[J]縄文・是川方面の一部を除きすべての便が停車する。5番のりば（六日町）発着の路線の一部も当乗り場の前を通るが全て通過となる。
4番のりば（朔日町）.
概要.
かつては「朔日町（一松堂〈いっしょうどう〉前）」という名称であった。
[F]二ツ家方面の大杉平バスセンター行と八戸営業所（市営は上二ツ家）行、階上循環の松館先廻りが停車する。5番のりば(六日町)発着の路線も当乗り場の前を通るが全て通過となる。「市内循環線」が循環運転を終え中心街止まりになる場合は当停留所が終点となる。
5番のりば（六日町）.
概要.
かつては、「朔日町（ニチイ前）」→「六日町」であった。
[F]二ツ家方面を除く新荒町方面（西行）のバスが発着する。八戸駅線10分間隔共同運行便はここを発着する。盛岡・仙台・東京方面へ向かう高速バスの乗車停留所にもなっている。