チェロキー郡 (ジョージア州)

チェロキー郡（チェロキーぐん、）は、アメリカ合衆国ジョージア州の北西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は214,346人であり、2000年の141,903人から51.1%増加した。郡庁所在地はカントン市（人口22,958人）であり、同郡で人口最大の都市はウッドストック市（人口23,896人）である。
郡はアトランタ大都市圏（正確にはアトランタ・サンディスプリングス・マリエッタ大都市統計地域）に属している。
歴史.
最初の領域.
チェロキー郡は当初郡というよりも領土であり、チャタフーチー川とチェスタティ川より北西が全て含まれ、例外はキャロル郡の領域だった。1831年12月26日に州議会によって設立された。当時この地域に住んでいたチェロキー族インディアンから郡名が採られた。1832年のチェロキー・ランド・ロッタリーの一部としてあった元チェロキー族領土から、他にも幾つかの郡が作られた。
1832年12月3日に州議会で成立した法によってフォーサイス郡、ランプキン郡、ユニオン郡、コブ郡、ギルマー郡、マレー郡、カス郡（現在のバートウ郡）、フロイド郡、ポールディング郡が設立された。涙の道と呼ばれたチェロキー族の強制排除はこの年前半に始まっており、後には土地の水流で金が発見されたことで加速された。
最初の郡庁所在地はマーブルワークスと呼ばれていたハーネイジビルにあった。1880年からはテイトと呼ばれ、1853年からはピケンズ郡に入っている。ピケンズ郡の領域がチェロキー郡から取られ、それ以外の部分はギルマー郡を間にして取られた。
残った郡領域.
1857年、チェロキー郡の南東隅が州議会によってミルトン郡に渡された。ミルトン具は現在フルトン郡のミルトン市になっている。1890年代、アトランタ・アンド・ノックスビル鉄道（後のマリエッタ・アンド・ノースジョージア鉄道、ノックスビルまで延伸されなかった）が郡中央部を通る支線を建設した。その後の10年間でこの線がルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道に買収されると、ウッドストックなどの町に駅を建設した。
開発.
チェロキー郡はアトランタ大都市圏に入っている。中央を北のマリエッタ市からウッドストック、レバノン、ホリースプリングス、カントン、ボールグラウンドを通って、ピケンズ郡のジョージア州道515号線、すなわちアパラチアン・パークウェイ開発ハイウェイで終わる州間高速道路575号線で2分されている。ジョージア・ノースイースタン鉄道も、この経路にほぼ並行して走る元ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道の線で貨物を運んでいる。人口の増加も同じパターンをなし、南部の新しい郊外地ハイウェイに沿って並び北の準郊外地に続いている。
地理.
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は433.99平方マイル (1,124.0 km2)であり、このうち陸地423.68平方マイル (1,097.3 km2)、水域は10.31平方マイル (26.7 km2)で水域率は2.38%である。水域の多くは南西部にあるアラトゥーナ湖である。この湖にはエトワ川とリトル川（郡内主要河川）が注ぎ、またヌーンデイ・クリークなどの大きな水流も注いでいる。郡北部の地形は麓丘陵部にむかって標高を上げており、そこからの水はクーサ川水系に注いでいる。
山.
アメリカ地質調査所地名情報システムには9つの山が掲載されている。下記リストは標高の高いものからその標高と位置座標載せている。
これらの山はまだ田園部の残る北部と西部にある。しかしアトランタ大都市圏とした場合には、ベア山がその最高地点である。
空港.
チェロキー郡空港 (FAA LOC ID: 47A) が州間高速道路575号線近く、カントン中心街から北東に約6マイル (10 km) にある。現在再開発が計画され、既に広さ1万平方フィート (930 m2) のターミナルが完成し、現滑走路3,414フィートを5,000フィートに延伸、新しい誘導路の建設、着陸補助装置、新しいハンガーが計画されている。この新しい施設では200機の会社用航空機を格納し、小さな飛行機100機を係留できることになる。
公共交通.
チェロキー地域交通サービスがチェロキー郡全域と田園部及び郊外部にサービスを行っている。
人口動態.
以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。
教育.
公共教育学区.
チェロキー郡教育学区の生徒数は2000年の28,000人から38,828人にまで増加しており、毎年新たに数百人が増えている。教師の数も4,000人以上になった。