ひたちBRT

ひたちBRTは、 茨城県日立市で茨城交通（旧・日立電鉄交通サービス）が運営しているバス路線である。廃線になった日立電鉄線の跡地を利用したバス・ラピッド・トランジット(BRT)で、2013年（平成25年）3月25日に第一期区間が開通した。大甕駅から常陸多賀駅までの第二期区間は2018年（平成30年）3月26日に暫定運行を開始、2019年4月1日から本格運行を開始した。
概要.
日立市が渋滞が激しい南北方向の交通改善を図るため、取得した日立電鉄線跡地をバス専用道として整備、新交通システムとしてBRTを導入したものである。計画は3期に分かれており、段階的に旧久慈浜駅から旧鮎川駅までの約8.5kmを専用道路として整備する。全体の完成後は一般道を経由して日立駅に乗り入れる予定である。
専用道上の停留所には上屋が設置され、一部の停留所ではパークアンドバスライド用駐車場やサイクルアンドバスライド用駐輪場が整備されている。
運行形態.
主な停留所を記す。「=」は専用道区間を表す。
平日ダイヤ.
終日、おさかなセンター - 大甕駅西口（学園前） - 多賀駅前間、大甕駅西口（学園前）- 多賀駅前間の2系統が概ね交互に運行される。
日中はおさかなセンター - 大甕駅西口（学園前） 間が40分間隔、大甕駅西口（学園前） - 多賀駅前間が20分間隔となる。
朝の通勤時間帯には多賀駅前発大甕工場前行および大甕駅西口（学園前）発おさかなセンター行の便、夕方～最終便にかけてはその逆方向の便が加わる。
土曜・日曜・祝日ダイヤ.
終日、おさかなセンター - 大甕駅西口（学園前） - 多賀駅前 間で30分間隔の運行となり、大甕工場前 - 臨海工場西間は運行されない。
車両.
大型ハイブリッドバスと中型ディーゼルバスがあり、各車両には「ブルーラピッド」などの愛称がある。