航空機エンジンの命名規則 (旧日本軍)

本項では、旧日本軍の発動機の命名規則について述べる。
帝国陸軍の命名規則.
昭和8年以前は、皇紀年の末尾2桁と公称馬力を組み合わせ、九九式900馬力発動機等と呼称した。
昭和8年以降は、基本的に、機体を示すキ番号と同様に発動機を示すハ番号を開発順に付与した。ハ番号は1から52までは連続しており、以後は飛び飛びになっている。これは同系統の改良型エンジンを作ったためであり、例としてはハ45→ハ145→ハ245のように、改良が加えられるたびに100番台に番号を付与したためである。この命名規則は、戦争後期になると陸海軍統一番号へと発展した。
帝国海軍の命名規則.
海軍においては設計会社名の頭文字である設計会社記号に、空冷(k)もしくは液冷(E)の記号を付与した。さらに各航空機会社が、社内で設計するにあたって用いた名称(誉二一=NK9、金星四三=Mk8)などをも正式名として併用した。
A：愛知航空機=神宮(熱田・アツタ)
M：三菱重工業=天体・星(金星・火星・震天)
N：中島飛行機=慶事(寿・栄・誉)
G：瓦斯電（日立）=風(初風・天風)など
陸海軍統一名称.
1943年4月以降に開発される発動機に関しては、陸海軍の機材資材の効率的運用を図るため、統一した名称のもとに発動機の開発計画が実施された。 
関連項目.
航空用エンジンの一覧