京王電鉄バス桜ヶ丘営業所

京王電鉄バス桜ヶ丘営業所（けいおうでんてつバスさくらがおかえいぎょうしょ）は、東京都日野市落川898にある京王電鉄バスの営業所である。本稿では同じ敷地内にある京王バスの京王バス桜ヶ丘営業所（けいおうでんてつバスさくらがおかえいぎょうしょ）についても述べる。当所を表す社内識別記号は「S」。最寄りバス停留所は「桜ヶ丘車庫」。
概要.
JRの中央線・南武線・武蔵野線・京王線・京王相模原線・小田急多摩線・多摩モノレール線の地区、日野市・多摩市を主な営業区域とし、主要ターミナルは聖蹟桜ヶ丘駅、高幡不動駅である。八王子市・府中市・国立市へ乗り入れる路線もあり、一部路線は立川市へも乗り入れる。京王で初のコミュニティバスとなった日野市ミニバスの運行も受託している。なお、聖蹟桜ヶ丘駅前には京王電鉄の本社もあり、京王グループの中心地となっている。
2019年から敷地内に京王電鉄バスの地域子会社である京王バス（開設当時は京王バス中央）の桜ヶ丘営業所が併設されている。同じ建物を事務所として使用しており、京王電鉄バスが2階、京王バスが1階に入居している。2022年現在、バス籍による府中営業所との共同運行路線はない。
京王電鉄バスの路線.
出入庫系統.
高31は桜ヶ丘車庫と高幡不動駅との出入庫便、桜ヶ丘車庫ー聖蹟桜ヶ丘駅間も運行されていた。現在は分割され桜99となっている。
平日1.5往復、土曜0.5往復、日祝日1往復のみ設定されている。
桜99は桜ヶ丘車庫から聖蹟桜ヶ丘駅への出庫便。全日早朝の聖蹟桜ヶ丘駅方向1本のみ設定されている。
京王バスの路線.
病院線.
多摩総合医療センター・小児総合医療センターと、最寄りのJR中央線・武蔵野線西国分寺駅を結ぶ路線。2023年現在、京王バス・桜ヶ丘営業所での西国01がまだ行っていないが、西府線の西府01や、2022年度以降より実証運行を開始した永80の総合医療センターまでの路線や永81などの総合医療センターを経由する路線の増加傾向に伴い、将来的には府中営業所との共同運行する可能性がある。主に中型車での運用となるが、稀に中型長尺車や大型車で運行される事もある。共同運行となった場合は他系統と共通の中乗り仕様の中型車（日野・レインボーII、日産ディーゼル・スペースランナーJP）の前扉に「入口」、中扉に「出口」のマグネットを貼って運用することとなる。
廃止・移管路線.
移管路線.
特定輸送
車両.
2022年現在、敷地内に併設されている京王バス桜ヶ丘営業所を含めて、国産4メーカーを採用している。2019年以降は、京王バス中央 → 京王バスの営業所が併設されたのに伴い、新車を含めて京王バスカラーの車両が増えている。
1994年度までは、三菱自動車工業（現：三菱ふそうトラック・バス）製車両を導入しており、かつては、3扉の車輌も在籍していた。又、前乗り後ろ降りが主体となっていた。
1995年からは京王バスの他の営業所と同様に、バリアフリーの一環でワンステップバスの日産ディーゼル・スペースランナーJPを導入を開始した。その後は1999年 - 2005年と、2008年にかけて日産ディーゼル製ノンステップバスが導入された。この他、日産ディーゼル・スペースランナーRMのノンステップバスを2003年に導入したが、永福町営業所・府中営業所に転属後、全車除籍されている。
小型車は、1986年の日野市ミニバス運行開始時に、専用車として日野・レインボーRBを導入した。日野市ミニバスではその後、1996年から1998年にかけては日産ディーゼル・RN、2001年からは日野・リエッセを導入した。2009年からは日野・ポンチョ（2代目・2ドアロングボディ）の導入が開始され、経年車を置き換えた。2022年3月現在、小型車は全て日野･ポンチョで揃えられており、そのうち、調布営業所より転入してきたS21925と、都区内で元OZONE送迎用であったK61101はバスカラーである。K61101は引き続き貸切登録のままであり、営業所記号もKのままである。
中型車は日野・レインボーIIが在籍している。2022年現在、電鉄籍とバス籍の双方で京王電鉄カラーと京王バスカラーの車両が在籍しており、電鉄籍の車両は日野市ミニバスの一部路線で使用されることもある。
2011年には、京王バスグループ内の組織改編に伴い、京王電鉄バス多摩営業所（現・京王バス多摩営業所）より三菱ふそう・エアロミディMKが転属しており、三菱ふそう車の配置が復活している。
2013年には、日野・ブルーリボンIIが導入され、大型車としては初の日野車となった。また、「京王の電車・バス100周年」記念復刻塗装第1弾として三菱ふそう・エアロスター（S31309）が導入され、三菱ふそう製の大型車としては19年ぶりの配置となった。その後、2015年には記念復刻塗装バス第2弾として、日野・ブルーリボンII（S21519）が導入されたが、「京王の電車・バス100周年」記念復刻塗装バスは2台とも京王バス中央（当時）の営業所が開所された際にバス籍に転属となった。また、一部の日野・ブルーリボンIIもバス籍に転属となっている。
2014年には、いすゞ・エルガがハイブリッド車で1台導入（S11402）されたが、同車は2022年8月に除籍となった。また、2017年 - 2018年・2022年にはLV290系が導入された。2022年には初の京王バスカラーで（S12229）が1台導入された。なお、桜ヶ丘営業所のいすゞ車については、2023年現在でも電鉄籍のみ在籍している。
先述の通り、2019年11月に京王バス中央（当時）の営業所が併設されたのに伴い、新車を含めて京王バスカラーの車両が増えている。2019年以降に導入された三菱ふそう製エアロスター（MP38）は、従来の京王電鉄カラーではなく、京王バスカラーで導入されている。2019年より、日野車ではブルーリボンハイブリッド（HL系）が導入されているが、こちらは全て京王バスカラーとなっている。2022年6月時点では電鉄籍とバス籍で4台ずつ所属している。
2023年時点で、1999年 - 2005年にかけて導入された日産ディーゼル・スペースランナーJP（KL-JP252NAN改）は、2005年に導入された車両がバス籍（S40554 ・S40555・ S40557）で3台ずつ（全て京王電鉄カラー）を残すのみとなっていたが、電鉄籍のS40544は2022年8月に除籍され、S40542・S40543・S40545も同年12月に除籍され、電鉄籍からは全て除籍された。バス籍のS40556は2023年1月に除籍された。また、日産ディーゼル・スペースランナーJP（PDG-JP820NAN）は、京王バスカラーでS40801・S40803・S40806の3台（いずれも中野営業所より転属）がバス籍に、京王電鉄カラーでS40814 - S40815の2台（いずれも桜ヶ丘営業所に新製配置）が電鉄籍に配置されている。S40813がエンジン故障により廃車され、多摩営業所より転属したトヨタ「SORA」S22202へ置き換えられた。
2020年12月よりバス籍に桜ヶ丘団地方面のミニバス「nearくる」用として、専用車両のマイクロバスとしてトヨタ・ハイエース（S72093）（S72094）が納車され、聖蹟桜ヶ丘駅 - 桜ヶ丘団地 間の実証運行を行ったが、2021年12月に調布営業所へ2台とも転属された。
2021年5月頃に、府中営業所より日野・レインボーⅡのS21031、及び日産ディーゼル・スペースランナーUAのS40527が貸出となり、バス籍にスペースランナーUAの配置は初めてとなる（電鉄籍では、それ以前にS40521の1台が在籍していたが、2020年8月に除籍された）。府中営業所での乗務員欠員に伴い、国17「府中駅 - 国立駅」間の代走を行っていた。その後、府中営業所に返却された。