ブラックバーン B-20

ブラックバーン B-20（Blackburn B-20）は、飛行艇の性能を劇的に高めることを意図した1940年に初飛行を行ったイギリスの実験機である。
設計と開発.
ブラックバーン・エアクラフト社は自社の主任設計技師J・D・レニー（J. D. Rennie）の特許を基に独自企画の機体を設計した。
B-20は水上機と飛行艇双方の最も長けた特徴を組み合わせることを意図していた。水上ではB-20は基本的に胴体下部の巨大な主フロートと安定性確保のため翼端近くの小型フロートを使用して水面に浮く水上機であった。空中では主フロートを胴体下の窪みへ引き込み胴体と一体化するようになっていた。主翼下面の小型フロートは外側に折りたたまれて翼端部となった。
ブラックバーン社と共にスーパーマリン社とサンダース・ロー社が R.1/36 に応じて設計案を提出した。サンダース・ロー ラーウィックとして就役した機体が選ばれたが、航空省はB-20の試作機にシリアルナンバーV8914として認証する程の興味をこの機体に抱いていた。試作機は1940年3月26日に初飛行を行ったが、4月7日の試験飛行中に補助翼のフラッター現象による非常に激しい振動に見舞われ、搭乗員は機外へ脱出した。3名が死亡し、その他2名は武装商船のに救助された。ブラックバーン社の資源は第二次世界大戦の対応へと振り向けられることとなりB-20の開発は試作機が墜落した時点で中止された。
墜落した試作機の残骸は現存するが、として手つかずのままとされている。1998年にエンジンの1基が漁船の網に引っ掛かり残骸から浅瀬まで引き揚げられた。このエンジンは現在ダンフライズ・アンド・ギャロウェイ航空博物館（Dumfries and Galloway Aviation Museum）に展示されている。