ドリームスリーパー

『ドリームスリーパー』は、中国バス・関東バス・奈良交通が運行する夜行高速バス。
広島市・福山市と町田市・横浜市を結んでいた『ドリームスリーパー』、大阪市・奈良市と東京都新宿区を結ぶ『ドリームスリーパー 東京・大阪奈良号』、広島市・福山市と東京都品川区を結ぶ『ドリームスリーパー Superior Class』の系統が存在する。
全座席指定制のため、乗車には予約が必要。乗車前にあらかじめ乗車券を購入しなければならない（ローソン・ファミリーマートでも予約ができる）。
概要.
2012年（平成24年）、中国バスが運行していた広島 - 横浜線「メイプルハーバー」に、2列シート仕様の新型ヒュンダイ・ユニバースを導入したハイグレード続行便として登場。当時3・4列シートが一般的であった夜行高速バスにあって、半独立式の2列シートを備えたバスは異色の存在であった。
その後、2017年（平成29年）には他社との競合が多い東京 - 大阪線や東京 - 広島線に、改良を加え「完全個室型」のバスとして新型車を擁して運行を開始した。
運行開始に先立ち、2017年1月11日に中野サンプラザにて発表会が催された。その中の記者向け説明会で運行会社の各代表が登壇し、コメントの中で、この路線の特徴として五感で満足できることや移動自体を楽しめることをアピールした。早朝から現地で動きたいという思想を持つビジネス客の他、女性客をターゲットとしている。
当該路線の専属乗務員は、高速路線に精通した精鋭で構成され、専用の制服（1着約20万円）を着用する。
なお広島 - 東京線は広島バスセンターを起点として国道54号（祇園新道）・山陽自動車道広島ICを経由する旧「ドリームスリーパー」や多くの高速バスと異なり広島駅・広島高速道路を経由すること、広島営業所が中筋駅付近に所在することなどから、起終点は中筋駅とされている。
名称は「乗客に最高の眠りと上質なリラクゼーションをお届けする快眠バス」というコンセプトを具現化したものである。
運行概要.
奈良・大阪 - 東京線.
　大阪→東京
　東京→大阪
※上下便で大阪側の停車順序が異なる。2022年4月22日から門真車庫停留所廃止。
　奈良・大阪 → 東京
　東京→大阪・奈良 
※上下便で大阪側の停車順序が異なる。
広島 - 横浜線（運行終了）.
太字は停車停留所。横浜 - 町田間のみ、および広尾以西のみの利用不可。
使用車両.
車両外観は運行会社によって異なり、関東バスは高速路線専用デザインに「DREAM SLEEPER」のロゴを付記、両備ホールディングス及び中国バスは「DREAM SLEEPER」専用デザインをそれぞれ採用している。奈良交通は先述の2社と同様の塗装に、同社保有車両の特徴でもある鹿の影絵イラストをあしらったデザインとなっている。
全便自動音声放送が設定されている。初代車両は両備ホールディングス高速バスのフォーマットに準じていたが、現行車両からは同社一般路線バスと共通の車内メロディに男声仕様のアナウンスとオリジナルの内容となっている。関東バス担当便は同社夜行高速バスと共通のものを使用。