JR総持寺駅

JR総持寺駅（ジェイアールそうじじえき）は、大阪府茨木市庄一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。駅番号はJR-A40。
概要.
摂津富田駅から約1.7 km、茨木駅から約2.0 kmの盛土区間（フジテック旧本社跡地付近）に設置された駅である。工事費は約60億円。
2011年7月29日、JRと自治体および開発事業者との間で基本協定書が締結された。その後、2012年11月29日に駅建設工事が着工し、2018年3月17日に当駅が開業した。なおおおさか東線の衣摺加美北駅とは同日開業であり、この時JR京都線を含めたJR西日本の主要な路線に駅ナンバリングも導入されている。
駅名について.
付近に阪急京都線の総持寺駅があるため駅名に「JR」を冠している。東海道本線では初めてとなる、駅名に「JR」を冠した駅である。
開業前年の駅名案募集ではJR総持寺は2位だった。
なお地名としての総持寺は当駅東側かつJR線以南の一帯である。
駅構造.
複々線の内側線のみに島式ホーム1面2線が設置され、駅設備は盛土下に設置されている。当初から外側線を走る列車が停車しないことを前提にしており、内側線のみにホームが設置された。開業当初から二重引戸式の可動式ホーム柵が設置されている。ホーム柵は4扉車専用で、3扉車は非常時両端の扉のみの対応となる。
ホーム有効長は8両分あるが、停車する電車は全て7両のためホームの大阪寄りが柵で封鎖されている。
改札内に旅客用トイレ（多目的トイレ併設）、階段、エスカレーター、エレベーター、待合室が設置されている。
直営駅ではあるが駅長は配置されておらず、高槻駅が当駅を管理している。ただし、高槻駅が直接管理しているのか地区駅である茨木駅を介して管理しているかは不明。また、開業時からみどりの窓口は設置されておらず、みどりの券売機プラスが設置されている。
駅のデザインコンセプトは「街と街、人と人、時（歴史）と時（未来）をつなぐ新たな駅」としている。
2007年（平成19年）3月18日以降に開業したJR京都線・JR神戸線の新駅には、駅独自の接近メロディが導入されていたが、当駅には導入されておらず、大阪駅・島本駅を除くJR京都線内の各駅で使用されている接近メロディが流れる。
利用状況.
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は6,348人である。
開業後の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
駅周辺.
駅の東側を大阪府道126号総持寺停車場線が走っており、それに沿って、南東方向に歩けば 阪急電鉄京都本線総持寺駅に至る（徒歩7分）。
バス路線.
近鉄バス東和苑系統が開業翌日の2018年3月18日から日中のみ駅前ロータリーに乗り入れている。朝夕はフジテックビックフィット東側市道沿いの総持寺口停留所を利用する。ただし総持寺口停留所の茨木方向については停車位置近辺に信号や横断歩道がないことから当該時間帯に東和苑方面から当駅を利用する場合北隣の西河原停留所を利用する場合もある。
この他、高槻市交通部が高槻赤十字病院へのシャトルバスが駅前ロータリーに乗り入れる。同シャトルバスは途中、JR摂津富田駅と土室南に停車する。