ミッドナイト競輪

ミッドナイト競輪（ミッドナイトけいりん）とは、2011年1月14日から、深夜の時間帯に開催されている競輪の競走である。
概要.
ミッドナイト競輪は、ナイター競輪が20時台までに競走を終了するのに対し、その直後となる21時前後から23時台の間に競走を実施する。開催時間が深夜となるため、近隣住民に配慮して観客を入れずに競走を実施する。
レースは、男女ともに1,600mを基本とし、400m走路では4周、333mないし335m走路では5周（1,670m程度）、500m走路では3周（1,500m）としている。なお、滅多に行われることはないが、男子のS級戦では2,000m（400m走路では5周）を基本に行われている。原則としてS級戦も含めて各レースとも7車立てで行われているが、初期には試験的にS級戦・A級戦ともに9車立てで行ったこともあった。
車券は電話投票・インターネット投票のみによる購入となる。ただし、場外車券売場であるラ・ピスタ新橋、サテライト横浜、サテライト大阪では前売のみ窓口発売を実施しているほか、一部の『GambooBET』および『チャリロト・プラザ』でも前売購入が可能な施設もある。
競走の模様は、テレビ中継またはインターネットによるストリーミング配信で行っている。
2022年10月時点で、全国43の競輪場のうち、小倉競輪場（北九州メディアドーム）、前橋競輪場（日本トーターグリーンドーム前橋）、青森競輪場、高知競輪場、佐世保競輪場、玉野競輪場、奈良競輪場、武雄競輪場、西武園競輪場、大垣競輪場、弥彦競輪場、別府競輪場、宇都宮競輪場、松阪競輪場、豊橋競輪場、松戸競輪場、川崎競輪場、伊東温泉競輪場、松山競輪場、函館競輪場、四日市競輪場、名古屋競輪場、京都向日町競輪場、平塚競輪場、久留米競輪場、小松島競輪場、岸和田競輪場、高松競輪場、静岡競輪場、京王閣競輪場（開始日順）の計30場で開催されている。
一方で、中には照明設備の設置が難しい競輪場や、近隣住民への配慮からミッドナイト競輪の開催が難しい競輪場もあるため、全ての競輪場でミッドナイト競輪が開催できるわけではない。ただ、ミッドナイト競輪を開催していない競輪場の施行者の中には、上記の、既に開催実績のある競輪場のいずれかを借り上げてミッドナイト競輪を開催している施行者もいる（こちらを参照）。それらも含めると、殆どの競輪場がミッドナイト競輪を開催していることになるが、開催が集中するといわゆる『共倒れ』となってしまうことが懸念されるため、ミッドナイト競輪を開催するには施行者間の『ミッドナイト競輪連絡協議会』の承認を得ることが必要となっており、開催日程は調整された上で原則として1日2開催までとしている。但し、止むを得ない事情で開催が延期となった場合は例外的に1日3開催となるケースがある（4開催となったこともあった）ほか、以下の通り2022年以降は計画的に1日3場開催を試行している。
ミッドナイト競輪を開始してから暫くの間は、各レースとも最大7車立て・7レース制で、第1競走の選手紹介は20時50分（青森と奈良は20時47分、玉野（2016年6月の開催まで）と高知は20時42分）、発走は21時07分とし、以降22分間隔でレースが進行、最終第7競走は23時19分発走としていた（2014年10月以降。ただし一部6レース制となる場合があり、その場合は発走時刻も変更となる）。ただ、2018年下半期以降では原則9レース制としており、概ねレースごとに20分間隔で実施している。また、開催によってはうち2レースをガールズケイリンとすることもある。
特に最終レースとなると日付が変わる直前となるほど遅い時間の出走となるため、出走する選手に対しては、男女ともに出走するレース毎に通常の日当（正選手手当・競走参加手当）である4万2000円に加えて「ミッドナイト競輪手当」1万4000円も併せて支給され、1開催3日間とも出走すれば手当の支給総額は16万8000円となる（2023年4月時点）。ほかにレース中に降雨・降雪があった場合などで、更に別の手当も併せて支給される。
以下の『歴史』の項目にもある通り、反響は良く売り上げも好調で、2017年度のミッドナイト競輪の売り上げ額は対前年度比130.3％と高い伸びを示した。伊東温泉競輪場では通常の日中開催でのFII3日間の売り上げは採算ラインに届かず赤字であるが、ミッドナイト競輪を初めて開催した2019年2月13日からの3日間の売り上げは採算ラインを上回った。2018年度も、競輪の売り上げ額は対前年度比で102.2％と5年連続で増加となったが、内訳を見ると本場開催や場外開催の売り上げ額は減少している一方でミッドナイト競輪は対前年度比124.6%であったことから、このミッドナイト競輪（とモーニング競輪）が競輪の売り上げを牽引していることが窺える。ただ、2018年度の増収は開催日数が前年度の369日から486日に増えた結果であり、一日平均売上額は対前年度比94.6%と減少となっている。
2020年に入ると、新型コロナウイルス感染症の流行の影響により競輪の全開催が無観客となった影響から、一時的に昼間・ナイター開催の売上が落ち込んだ一方で、元々無観客であるミッドナイト競輪は売上が急伸した。3月の前橋競輪場の開催で7億5520万6500円を記録すると、4月の大垣競輪場での開催では総売上が8億546万9100円と史上初の8億円超えを達成、さらに4月29日からの小倉競輪場での開催では売上が11億9904万9900円に達し、10億円を大きく超え同時期の記念競輪にも肉薄する売上を記録した。また、12月15日から17日まで行われた前橋FIIでは総売上12億7335万3800円を計上し、ミッドナイト競輪の総売上記録を更新した。
2021年に入っても勢いは止まらず、8月23日から25日まで開催された松阪FIIでは総売上額が15億1948万9100円となり、初の15億円突破で1開催の総売上記録を更新しただけでなく、9月2日の松山FII初日においては6億2472万5800円の売上額があり1場・1日あたりの売上記録も更新した。
ミッドナイト競輪開始当初はS級戦も試験的に行われたことがあったが、元々S級はA級より選手の絶対数が少ない上に毎月グレードレース（GIII以上）の開催があるためミッドナイト競輪のためだけに安定して選手数を確保することが難しいことや、上記の通り手当が厚いため現状は収入の低いA級選手への収入増支援の目的と、「（コンディションの調整が難しい）モーニング（競輪）とミッドナイト（競輪）を走らなくて済むのがS級選手のモチベーション」と考えている選手がいることもあり、長らくミッドナイト競輪ではS級戦は行われていなかった。特にミッドナイト競輪は7車立てで行われており、元々9車立てで慣れていた選手にとっては馴染まなかったこともあって、S級戦は開始初期の頃の2日間開催の時代に若干行われた程度であった。ただ、のちに記念競輪の最終日では7車立ての企画レース「S級ブロックセブン」が行われていた（現在は休止中）ことや、2020年以降は新型コロナウイルス感染拡大予防対策としてFIではS級戦であっても暫定的に7車立てで行われていることも踏まえて、2022年4月に約10年ぶりにミッドナイト競輪でもS級戦を試行した（3日間制ミッドナイト競輪では初のS級戦。S級5レース、A級1・2班4レースで実施）。なお、その後も8月には小倉競輪場で、10月には京都向日町競輪場でもS級戦が開催された。ほかにも、1日3場開催（いずれもA級7レース制）の試行や、ガールズケイリン4個レース（L級2レース×2、A級1・2班5レース）の試行など、2022年度はミッドナイト競輪の更なる拡充が行われた。
2023年度（2023年4月）以降においても、前年同様に一部の開催で、1日3場開催、S級戦、ガールズケイリン4個レースを含む開催などを継続して実施していくこととなった。
2021年8月25日時点におけるミッドナイト競輪での総売上の上位5開催は、以下の通り。
また同様に、2021年9月2日時点におけるミッドナイト競輪での1場・1日の売上の上位5開催日は、以下の通り。
なお、メディアによる公式記事としては出ていないものの、スポニチのtwitterで行われている売上速報によると、2022年2月6日から8日まで開催された小倉FII（広島市主催）では、最終日の売上額は6億4075万7800円、三日間の総売上額は18億7783万4400円を記録しており、上記の記録を大幅に更新した。その後も、玉野の開催が中止となり単独開催となった同年2月27日から3月1日までの大垣FII（岐阜市主催）でも、最終日の売上額は8億4831万5000円、三日間の総売上額は20億3675万1300円を記録した。
3日間制のS級戦としては初の開催となった2022年4月26日 - 28日の宇都宮FIは、3日間総売上が16億3304万8000円となり、また同時開催であった久留米FIIの3日間総売上9億4605万5600円とで合計で25億7910万3600円となった。同年下期である8月25日 - 27日に行われた小倉FIは総売上が17億3958万4000円となり、また同時開催であった弥彦FIIの総売上9億3383万8300円とを合わせた総売上は26億7342万2300円となった。
歴史.
競輪は、売上額は平成初期の1991年度（平成3年度）には過去最高となる1兆9533億円に達したが、その後減少し、平成後期の2013年度（平成25年度）にはその程度となる6063億円に落ち込むほど低迷した。その中で、JKAの職員同士の食事の席で、ある職員がふと思いつきで出した「今この時間（21時ごろ）にコレ（携帯電話）で車券が買えたら面白いのではないか?」というアイデアをきっかけに誕生した。
まず最初に、試験的な開催として、天候の影響を受けず、かつ屋内のため、外部へ騒音の影響が出にくいドーム競技場である北九州メディアドーム（小倉競輪場）およびグリーンドーム前橋（前橋競輪場）の2か所が選ばれた。無観客とすることで、場内での投票券販売や場内警備・観客無料バスの運行（に関わる人件費）などの諸経費が不要となるため、開催経費を通常開催の半分以下に圧縮して、1日6競走程度で3日間開催を行う方針で検討された。
2010年10月29日に、JKAは正式に小倉競輪場で2011年1月中旬から開催すると発表し、11月19日には正式に日程と詳細が発表された。上記の通り無観客で施行。車券は「競輪ネットバンクサービス」（ジャパンネット銀行または楽天銀行加入者対象）会員のみの販売で、二枠単・二枠複・ワイドは発売されず、重勝式はチャリロトの「チャリロト3」のみの発売となる。投票はインターネットだけでなく、通常回線のARSによる電話投票でも可能。
開催は各日7競走の2日制で施行、原則として月1回の金曜日と土曜日に開催。通常のナイター開催終了後の21時17分（JST）に第1競走が発走、以後通常よりも短い20分間隔で施行し、最終第7競走は23時17分に発走となる。当初はFII扱いのみでA級1班・2班の選手による7車立て、距離も通常の小倉開催より1周少ない1625メートルに短縮して施行された。2011年7月の開催から、S級戦も開始された。
小倉競輪場の場合、損益分岐点は1日の売上ベースで6,500万円であるが、初回開催の2011年1月は、2日間とも売上が損益分岐点はおろか、目標額の8,000万円をも上回り好調な滑り出しとなったため、小倉競輪場では次年度以降も開催を継続したい意向を示し、正式に2011年度も開催継続が決まった。
なお2012年の開催より、チャリロト・Kドリームス・オッズパークの通常車券発売でも取り扱いが行われ、発売される車券の種類に「ワイド」が追加される。また同年2月2日より前橋競輪場においてもミッドナイト競輪が開催されることになり、前橋ではKドリームスの重勝式が全種類発売される。
2013年3月8日 - 9日に、S級・A級各3個戦の9車立て（先頭固定5周回2025m）でのレースを実施。これに伴い、この開催では枠番連勝式の発売も行われた。
2013年6月16日 - 17日の小倉開催で、ミッドナイト競輪初の女子戦（ガールズケイリン）が実施された。
2013年10月5日 - 7日の青森開催で、ミッドナイト競輪初の3日間開催が実施されることになった。なお、前橋と小倉でも3日間開催が実施される予定。
2014年4月16日 - 17日の前橋開催より、A級3班戦（A級チャレンジレース）が実施される。チャレンジレースは5個戦で、残り2レースはガールズケイリン。
2014年9月2日より、それまでのジャパンネット銀行・楽天銀行に加え、新たに住信SBIネット銀行・三井住友銀行・三菱東京UFJ銀行の3行が競輪ネットバンクサービスの対応銀行となった。これにより、当該3行のネットバンク会員についても、競輪ネットバンクサービスに加入することで、ミッドナイト競輪の投票ができるようになった。
2015年後期からミッドナイト開催できる競輪場を借りて、他場主催者が主催するミッドナイト競輪が大幅に増えた。同年12月10日の小倉競輪ではミッドナイト競輪史上売上最高額となる1億4365万900円を記録した。
2016年1月の小倉競輪場ではKEIRIN EVOLUTIONが開催され、4月21日 - 23日には青森競輪場と小倉競輪場で1日6R制により、10月16日 - 18日には青森競輪場と小倉競輪場で1日7R制により同時開催された。12月24日から26日の奈良開催では、ミッドナイト競輪1開催の売上として、初めて5億円を上回った。
2017年6月23日からラピスタ新橋で、同年10月13日からサテライト横浜で、それぞれ前売り車券の発売が開始された。
2017年7月より全レースオールA級3班戦（チャレンジレース）が開催される。
2018年2月22日からサテライト大阪で前売り車券の発売が開始された。
2018年後期は、A級3班7レースとガールズ2レースまたは、A級3班4レースとA級1・2班5レースの計9レースが試行実施される。
2019年4月2日より、インターネットテレビサービスであるAbemaTV・「ABEMA 競輪・オートレースチャンネル」にて生配信が開始された（現在の番組名は「WinTicket ミッドナイト競輪」）。
2020年10月から2021年3月にかけて、競走得点に基づく番組編成を試行実施した。1番車を競走得点最上位選手とし、1番車から競走得点上位順に選手を並べて出走表をシンプルにすることで、分かりやすく楽しんで頂くことを目的としたものである。のちに、この競走得点順の番組編成は2021年4月以降も引き続き継続して実施している。
2021年に入っても好調で、1開催で15億円以上の売り上げを記録するまでになった（但し、売り上げの最上位は単独開催となったケースが占める）。
2022年は、3月21日より毎週月曜日から金曜日の22:00 - 23:00の間でBSよしもと「競輪LIVE!チャリロトよしもと」にて当日の開催場のうちのいずれかで中継を開始した。また、単独開催であれば総売上額が20億円を突破するようになった。また、4月からは、既に述べた通りミッドナイト競輪でも久々にS級戦を実施したほか、1日2場までとしていた開催を試行的に3場同時で実施するなど、新たな取り組みも行っている。
2023年1月26日は、直前の記録的な寒波の襲来により大垣と久留米が中止・順延となった影響で、その大垣、久留米（いずれも最終日）に加え、小倉、岸和田（いずれも初日）とで、ミッドナイト競輪初の1日4場開催となった。
ミッドナイトフィナーレ.
2018年以降の毎年、12月29日から31日にかけてのミッドナイト競輪開催場のうちいずれかの競輪場において、「ミッドナイトフィナーレ」（後述）が開催されている。各日の最終レースにて、A級3班チャレンジ戦（12月29日）、A級1・2班戦（12月30日）、ガールズケイリン（12月31日）それぞれで、一発勝負の企画レースとして実施している。
競輪において年末の大一番はKEIRINグランプリ（シリーズ）であるが、この「ミッドナイトフィナーレ」では、特に12月31日のレース（ガールズケイリン）においては全ての公営競技において最も発走時間が遅い（23:30頃）レースであるため、真の意味で『一年のうち最後のレース』となっている。
元は、2018年12月29日から31日にかけて小倉競輪場にて開催されたのが最初で、当初は同年が競輪70周年に当たったことから記念事業の一環として企画されたものであったが、2019年以降も毎年継続して実施されることとなった。
「ミッドナイトフィナーレ」は、各年7月〜10月の間に行われたミッドナイト競輪での成績上位選手7名（ガールズグランプリ出場者は除く）により行われている。
レース成績.
氏名の前の○数字は車番を表す
番組編成.
2023年現在実施されている番組編成は、以下の通り。
7車立て・3日制ガールズ＋A級1・2班開催の9R開催の場合.
初日・2日目のL級ガールズ予選競走は各開催とも第1競走・第2競走としているが、開催によっては稀に先にA級予選を行い第8競走・第9競走でL級ガールズ予選競走とすることもある。
7車立て・ミッドナイトフィナーレ開催の9R開催の場合.
各日とも最終第9レースは、単発の企画レース「ミッドナイトフィナーレ」が行われる。
過去の番組編成.
以下は、2023年時点では実施されていないが、過去に実施されたことがある番組編成。なお、ガールズは2017年7月からL級となっているが、2017年7月以降実施されていないガールズ競走については当時のA級と記す。
7車立て・2日制1トーナメントの場合.
各予選競走で1着になった選手のみが翌日の決勝競走に進出できることから、2014年までのサマーナイトフェスティバルに類似した番組編成になっている。
9車立て・2日制2トーナメントの場合.
通常の準決勝戦からの勝ち上がりと同様になっている。
7車立て・3日制7R開催の場合.
通常の3日間開催と類似したような番組編成となっている。
7車立て・3日制ガールズ開催ありの場合.
2つのトーナメントはいずれも昼間・ナイター競走開催時のトーナメントと共通（競走得点も共通）のものを使用している。
2018年からガールズ競輪が1・2日目が第6・7競走、最終日が第5・7競走になる開催が開始した。競走数の後の（ ）内が後半ガールズ行われる場合の競走数。
7車立て・3日制オールガールズ開催の場合（2014年）.
シリーズごとに優勝者を決めた。
7車立て・3日制KEIRIN EVOLUTION開催ありの場合.
A級は人数以外モーニング、昼間、ナイターFIIと同じ番組編成となっている。
7車立て・3日制6R開催の場合.
ガールズ併催のない3日間開催F1のA級戦と人数以外同じ番組編成となっている。
7車立て・3日制ガールズ＋A級チャレンジ開催の9R開催の場合.
チャレンジレースは3日制オールA級チャレンジ7R開催と同じ番組である。競走数の後の（ ）内が後半ガールズ行われる場合の競走数。