大和中央道

都市計画道路 大和中央道（としけいかくどうろ やまとちゅうおうどう、通称:大和中央道）は、奈良県奈良市押熊町を通り同市宝来町までと、大和郡山市城町から同市額田部南町へ至る都市計画道路である。
概要.
概要.
本道路は、北部を「都市計画道路 精華平城線」、南部を「都市計画道路 大和郡山川西三宅線」と接続しており、これらの路線と一体的に利用されている。また、奈良盆地を南北に貫く道路として交通量も多い。当初、1964年 (昭和39年) に大和郡山市域が「2・1・2 主水山板東線」として、1966年 (昭和41年) に奈良市域が「1・3・7 郡山押熊線」としてそれぞれ都市計画決定された。その後、1973年 (昭和48年) に主水山板東線と郡山押熊線が統合され「3・3・4 大和中央道」として都市計画変更され、2003年 (平成15年) に車線明記、2012年 (平成24年) に計画区間の一部廃止が行われた。
歴史.
旧都市計画法に基づいて、1964年 (昭和39年) に大和郡山市域が「2・1・2 主水山板東線」として、1966年 (昭和41年) に奈良市域が「1・3・7 郡山押熊線」としてそれぞれ都市計画決定された。
現行の都市計画法が施行された後となる1973年 (昭和48年) に主水山板東線と郡山押熊線が統合され「3・3・4 大和中央道」として都市計画変更された。
2003年 (平成15年) に4車線の道路として、車線が明記された。
2012年（平成24年）、奈良県は奈良市宝来4丁目の阪奈宝来交差点以南から大和郡山市城町の城大橋東交差点までの約3.7kmについて、都市計画決定を廃止する見直し案を公表、その後同年12月28日に廃止する旨を告示した。これにより、同区間の計画は廃止となった。
また、奈良市押熊町から宝来4丁目の奈良市区間に関しては、奈良市が引き続き整備する姿勢を示しており、秋篠町から近鉄奈良線菖蒲池第2号踏切までの敷島工区（延長831メートル）については、2022年（令和4年）3月までの完成を目指すとしている。
地理.
主な接続路線.
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示