航空機の検査

航空機の検査（こうくうきのけんさ）では、航空機の事故・故障等を未然に防ぐために実施する検査（点検・整備）について述べる。
検査の種類.
航空機の機体に対する「機体整備」（定時整備とも言う）とエンジンと装備品に対する「工場整備」に分けられる。「機体整備」の場合は、複雑な修理や調整を必要とせず、検査後に必要とあれば部品・装備品・エンジンを良品に交換するだけである。「工場整備」の場合は、故障時や指定された使用時間による交換（時間交換）などで機体から取り外したエンジンや装備品の分解整備（オーバーホール）を行う。また、工場整備の方法は、指定された使用時間ごとに分解整備を行う「オーバーホール方式」と信頼性管理（運行→情報収集→問題点の把握→原因分析→対策）による合理的で効率的な整備を行う「信頼性整備方式」の2つに分けられている。
機体整備の場合には5段階あり、頻度が高い順から低い順に上から並べると以下である。
工場整備でのエンジンの場合は以下の3つある。
工場整備での装備品の場合はオーバーホール、オン・コンディション、信頼性整備方式のコンディション・モニターリングの3つがあり、昔は予防整備の考えのもとにオーバーホール方式が主流を占めていたが、最近は信頼性整備方式への移行が進みコンディション・モニタリング方式が主体となっている。