1997年サンマリノグランプリ

1997年サンマリノグランプリ(1997 San Marino Grand Prix)は、1997年のF1世界選手権第4戦として、1997年4月27日にアウトドローモ・エンツォ・エ・ディノ・フェラーリで開催された。
フリー走行1回目.
4月25日(金)晴れ
フリー走行2回目.
4月26日(土)晴れ
予選.
4月26日(土)晴れ
ウォームアップ.
4月27日(日)雨
決勝.
ウォームアップ走行時点ではウエットコンディションになっていたが雨は上がっており、路面はわずかに濡れているものの決勝は全車スリックタイヤでレースに臨んだ。なお、オイル漏れによりヒルはTカーに乗り換えピットスタートとなった。
スタート直後は混乱がなく、路面が比較的乾いていた奇数列グリッドのマシンが順位を上げた。オープニングラップの時点での順位はヴィルヌーヴ、シューマッハ、フレンツェン、ラルフ、ハーバート、パニス、アーバイン、フィジケラ、クルサード。油圧トラブルによりトゥルーリはピットに戻ってリタイア。3周目にはマグヌッセン、5周目にはベルガーがスピンオフ。12周目の最終シケインではヒルが中野信治に追突し、両者リタイアした。
18周目、ラルフがドライブシャフトのトラブルでリタイア。パニスはリアサスペンションにトラブルを抱え、アーバインとフィジケラに抜かれる。19周目、ハーバートが電気系統のトラブルでリタイアした。
24周目にシューマッハが1回目のピットストップを行うと、25周目にはアーバインとフィジケラ、26周目にはヴィルヌーヴがピットストップを行った。トップに立ったフレンツェンは27周目にピットストップを行い、左フロントタイヤの装着に手間取るもののトップでコースに復帰することに成功。この時点での順位は、フレンツェン、シューマッハ、ヴィルヌーヴ、クルサード、ハッキネン、アレジ、アーバイン、フィジケラとなった。
1ストップ勢のアレジは33周目、マクラーレン勢は35周目にクルサードとハッキネンを連続でピットストップを行った。なおクルサードは39周目にエンジンブローし、リタイアに終わった。
41周目、ギヤシフト用の電子装置にトラブルを抱え3位に後退していたヴィルヌーヴがピットストップを行った。通常の作業に加えステアリングの交換も行なったがエンストしてしまい、フレンツェンのピットストップがこの後控えていたためピット脇に移動された。ほったらかしとなったヴィルヌーヴはマシンから降りた。
44周目、フレンツェンが2回目のピットストップを行い2位でコース復帰。45周目にシューマッハが2回目のピットストップを行うと再びフレンツェンがトップに立った。その後もシューマッハを従えて、フレンツェンは51戦目にして初優勝を成し遂げた。ティフォシの前でシューマッハが2位、アーバインが3位でフェラーリはW表彰台。4位は地元で初入賞となったフィジケラ。1ストップ作戦を成功させたアレジとハッキネンがそれぞれ5位・6位となった。
決勝結果.
フリー走行1・2回目、ウォームアップの結果は参照。