PZL (航空機メーカー)

PZL（ポーランド語:：国立航空機製作所、等と訳される）は、戦間期におけるポーランドの主要航空機メーカーである。ワルシャワに拠点を置き、1928年から1939年まで活動した。
その後、1950年代後半になって、このPZLという略称は、同社の伝統を受け継ぐ、ポーランド国営のいくつかの航空機メーカーによるブランド名、および航空機名称の一部として使用されるようになった。それら航空機メーカーは、PZL航空機およびエンジン工業連合（）としてまとまっていた。
1989年に共産政権が崩壊した後、これらメーカーは独立したが、PZLの名称は引き続きそれぞれのメーカーで使われた。うち、たとえばPZLミェレッツ（）では、PZLは「ポーランド航空機製作所」（）の略であるとしている。
PZL（1928年-1939年）.
PZL（）は、それ以前にあったCWL（：中央航空機研究所）を基に、1928年、国営企業としてワルシャワに設立された。
当初、同社ではフランスの戦闘機、ウィボー70（）のライセンス生産が行われたが、その後は自社設計の機体を専門に生産した。
1930年代に入ると、ズィグムント・プワフスキの設計による、高翼・全金属製の近代的な一連の戦闘機シリーズが生み出された。PZL P.1、P.6、P.7、P.11である。特に最後の2機種は、1933年以降、ポーランド空軍の主力戦闘機として使用された。
シリーズ最後の機体であるPZL P.24はプワフスキの航空機事故による死去の後に開発されたもので、4カ国に輸出された。
また、PZLは軽爆撃機PZL.23カラシュ（）、近代的な中型爆撃機PZL.37ウォシュ（）の量産をおこなったほか、いくつかのスポーツ機（PZL.5、PZL.19、PZL.26）、連絡機（PZL Ł.2）なども若干生産。旅客機の開発・試作も行った。
1930年代後半、PZLは、戦闘機PZL.50ヤスチョンプ（）、軽爆撃機PZL.46スム（）、旅客機PZL.44ヴィヘル（）など、それまでよりもさらに近代的な戦闘機、爆撃機、旅客機の開発・試作を行った。しかし第二次世界大戦の勃発により、これらの機体は生産されることなく終わった。
PZLは、戦前のポーランドにおいて、最大の航空機メーカーだった。1934年時点で、主工場はワルシャワのオケンチェ地区にあるPZL WP-1（：第一機体工場）だった。さらにPZL WP-2（機体第二工場）が1938年から1939年にかけ、ポーランド南東部のミェレッツに建設されたが、第二次世界大戦が始まった時、この工場では生産が始められたばかりという状態だった。
エンジン生産部門は、PZL WS-1（：第一エンジン工場）がやはりワルシャワのオケンチェ地区にあり、主にイギリスからのライセンス品であるブリストル社製エンジン、ブリストル ペガサスやブリストル マーキュリーなどを生産した。この第一エンジン工場は、旧称を「ポーランド・スコダ製作所（）」といい、チェコのシュコダ社の現地法人だったが、1936年に国営化され改称されたものだった。
1937年から1939年、PZL WS-2（エンジン第二工場）がジェシュフに建設された。
戦後の状況.
第二次世界大戦中に、ポーランドの航空産業は完全に破壊され、PZL各工場も生産停止などに陥った。
戦後、共産党政府の元に再建された航空機産業は、新たにWSK (Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego：交通機器工場）と命名され、PZLの名は一時消滅した。さらにソビエト連邦の影響下での中央計画経済により、およそ10年にわたって自国設計の機体が生産されることはなかった。
しかし、1950年代後半、スターリン時代の終焉とほぼ時を同じくして、PZLの名は復活することになる。1956年、複数の国営工場により、ZPLiS PZL（ Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego i Silnikowego PZL：PZL航空機およびエンジン工業連合）が結成され、新規開発の機体にPZLのブランド名を使用し始めたのである。1973年からは、若干の経済的自由も手に入れた。
この連合、ZPLiS PZLは、19の工場と1つの研究所、およびペゼテル貿易センター（CHZ Pezetel、ポーランド航空産業の貿易業務を一手に引き受ける機関で、『ペゼテル』はPZLの音を表したもの）によって形成されていた。1970年代には、いくつかのWSKの工場も、その名前にPZLの略称を冠するようになった。
1989年、共産党政権が倒れた後、すべての工場は独立した企業となったが、それぞれがなおもPZLの名を使い続けることとなった。
現在、戦前までPZLの中心であったかつての第一工場はPZLヴァルシャヴァ＝オケンチェ（PZL Warszawa-Okęcie、ヴァルシャヴァはワルシャワの現地語表記）となっている。また、旧第二工場はPZLミェレッツとして存在するが、2007年に買収されてからはシコルスキー・エアクラフトの傘下となっている。からPZL＝ビエルスコ（PZL-Bielsko）と名前を変えたグライダー部門は、グライダー専門メーカーのアルスターPZLグライダー（Allstar PZL Glider）として事業を継続しており、多くの国で利用されている。