NMKV

株式会社NMKV（エヌエムケーブイ、"NMKV Co., Ltd."）は、日産自動車株式会社と三菱自動車工業株式会社が折半出資で設立した日本市場における軽自動車事業に関わる合弁会社。なおeK・デイズ、 eKスペース・デリカミニ・デイズルークス・ルークス、eKクロスEV・サクラは、三菱自動車工業が製造している。
概要.
2010年12月14日、日産自動車と三菱自動車工業は事業協力関係の拡大に合意。そのプロジェクトの一環として、2011年5月20日に会社設立について正式契約を行い、2011年6月1日に当社が設立された。社名のNMKVは、Nissan Mitsubishi Kei Vehicleから取られた。役割分担は、日産側が部品調達・企画・デザインなどを、三菱側が製造・開発などを担当し、設立時の約35人の社員の内、半数強を三菱出身者が占める。会社設立時点で約15%である軽自動車における日産と三菱のシェアの合計を、将来的に20%程度に高めることを目標としている。
設立時、三菱の軽自動車で日産がOEMを受けてオッティとして販売していたeKワゴンの次期モデルを開発、2013年前半に発売する予定とし、軽自動車でトップクラスの燃費を目指し、車台とエンジンを新開発するとした。その後、2013年3月6日に初の共同開発車、3代目eKワゴン及び初代デイズを発表、同年6月より販売開始。同年9月の軽自動車販売台数はデイズが5位、ekが10位につけた。3代目eK・初代デイズでは日本国外から部品を調達するなどして、先代モデルより30%コストを軽減。車両デザインでは、一つの案に対し三菱・日産両方のフロントデザインを組み合わせて提案するなどした。また、三菱が元々持っていたエンジン3B20型エンジンをベースに、日産の持つ技術を活用し、圧縮比をレギュラーガソリン仕様としては高圧縮の12に向上。骨格は共通化しつつ、外板やバンパーは造り分けている。共同開発の目的として、三菱側はエンジンや工場や開発施設を提供し、それらの費用を減らし、日産側は三菱が持っていない安全装備などを提供したりした。また調達費なども、日産側にとっては従来のOEMより押さえ、三菱側にとっては単独で開発費が捻出できない問題を解消した。開発メンバーは2013年6月の時点で、企画担当が日産・三菱各2人ずつの計4人、開発担当が三菱16人・日産2人の計18人になっている。
また、3代目eK・デイズの発表を行った2013年3月6日、第二弾としてスーパーハイトワゴンタイプの車両を共同開発することを発表。同年3月25日に、日産側の車名がデイズルークスであること、並びにデザインスケッチを発表。同年10月3日、三菱向けのeKスペース、及び両車のエクステリアデザインが発表された。両車は2014年2月13日より販売を開始した。
2013年6月、三菱は今後の軽自動車開発をNMKVに一本化する方針を明らかにしている。2013年11月には、三菱・日産にルノーを含め、軽自動車以外にも協力体制の拡大を検討すると発表。その中で、電気自動車仕様を含む新たなエントリーカーの開発を検討し、軽自動車の車台をベースにすると発表した。
なお、軽商用車・軽ワンボックスワゴンの開発は行っておらず、日産・三菱ともにスズキからエブリイ（NV100クリッパー/NV100クリッパーリオ、ミニキャブバン/タウンボックスとして）・キャリイ（NT100クリッパー、ミニキャブトラックとして）のOEMを受けている。また、三菱側はNMKVの共同開発車種発売以前からあるミニキャブMiEV（電気自動車）を継続販売している。