グループGT1

グループGT1（Group GT1, グループジーティーワン）は、かつて存在した自動車レースに使用する競技車両のカテゴリーの1つである。元々はBPR GT選手権時代にGT2クラスとして設立されたカテゴリーだった。1999年で旧GT1が消滅した後、代わりにGT車両のトップカテゴリーとして設定された。国際自動車連盟（FIA）による正式な呼称は「Groupe GT1（仏語：グループ GT1）」であるが、日本国内ではあまり一般的な呼び方ではなく、「GT1クラス」もしく「FIA GT1」などと呼ぶことがほとんどである。
本項では、母体となった旧GT2についても記述する。
概要.
市販スポーツカーを改造した車両がホモロゲーション（公認）の対象となる。旧GT1に比べ、改造範囲の規制が厳しいものの比較的大幅な改造が認められている。
600馬力前後のパワー、比較的強力なダウンフォース、カーボンブレーキによる制動力を持つ。1999年 - 2009年の規定ではパワーウェイトレシオだけを見るならBPR時代のGT1マシンに近い。
2010年に新規格のGT1規定を打ち出し、それまでの規格のマシンを駆除する予定だったが、新規格のマシンがフォードGT GT-1、ランボルギーニ・ムルシエラゴR-SV、ニッサンGT-R GT-1の3車種しか作られなかったため、旧規格のマシンにもアップデートキットを組ませることで対処した。現在は下記の理由により消滅したカテゴリーである。
歴史.
初期（1994-1998）.
1994年
プロトタイプ化へ（1999）.
1999年
GTS「GT1」（2000-2009）.
2005年
2006年
2010年
2012年
レギュレーション.
エンジン(排気量)
最低重量
駆動系、足回り
燃料タンク最大容量
ホモロゲーション取得車両一覧.
レクサスLFAもFIA GT1に参加するためホモロゲーション取得する動きがあったが、結局折り合いが付かず、取りやめとなった