箕面船場阪大前駅

箕面船場阪大前駅（みのおせんばはんだいまええき）は、大阪府箕面市船場東3丁目に建設中の、北大阪急行電鉄南北線延伸線の駅である。
概要.
当駅は新御堂筋南行側道の地下（新船場北橋と新船場南橋の間）に設けられる。また、駅東に箕面市の市民ホールや図書館、そして大阪大学の高層ビル型キャンパスも建設され、外国語学部が2021年4月に移転した。2018年6月5日、箕面市は駅名候補案として「箕面船場阪大前駅」と決定し、営業主体である北大阪急行電鉄が国に手続きを取り、同年7月24日に正式決定した。
歴史.
駅予定地周辺の新船場地区は、船場繊維団地 (COM ART HILL) として作られた商業地区である。高度経済成長期の昭和30年代の後半、大阪市の中心部の過密化に伴い、船場地区（大阪市中央区）の繊維卸商の問屋街から、流通施設などが移転した。
北大阪急行（北急）南北線の千里中央駅以北の延伸と新駅の設置については、繊維団地組合も1964年（昭和39年）の組合設立時から要望。また、昭和60年代のバブル景気が崩壊した後、繊維卸商の数で4割減った繊維団地の活性化として、箕面市が北急の新駅前の面積33,400m2の土地区画整理事業を推進。2008年（平成20年）箕面市長に就任した倉田哲郎が延伸実現を選挙公約に掲げており、事業を加速させた。
駅構造.
当駅の南端から千里中央駅側はシールドトンネル工法で建設されるが、駅南端から北側の高架区間に変わるまでの区間は開削トンネル工法で建設される。この工法が切り替わる地点より南側は第一種鉄道事業許可区間として北大阪急行電鉄が整備し、北側は軌道事業特許区間として北大阪急行電鉄と箕面市が共同で建設する。なお、線路や駅内装は北大阪急行電鉄が、コンクリート構造物や駅舎は箕面市が建設する。
構造として島式ホーム1面2線を有する地下駅が計画されている。完成後は、改札は地下1階、ホーム（幅約7メートル、長さ約200メートル）は地下3階になる。
駅周辺.
駅名の表示の通り、駅東の「船場東」地区に2021年4月大阪大学の外国語学部が移転した高層ビル型キャンパスがあり 、箕面市施設と一体化とした「文化芸能・国際交流拠点」や「健康寿命の延伸・ヘルスケア拠点」 が整備される。
立地.
南北方向には新御堂筋（国道423号）が走り、その地下に鉄道・駅が敷設される。開業年の2023年には駅南側メイン出入口（地上部分）が完成し、2階から隣接の船場広場（メインデッキ）に直結する。
主な施設一覧.
＜主な出典：＞