Manaca

manaca（マナカ）は、エムアイシーと名古屋交通開発機構が発行し、名古屋鉄道（名鉄）・名鉄バスと名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス・豊橋鉄道・愛知高速交通が発売するサイバネ規格のICカード乗車券である。
名鉄系のエムアイシーと市関連団体の名古屋交通開発機構の両者が商標権を所有（日本第5349678号ほか）している。規則上は両者で表記が異なる。
相互利用している他の交通事業者でも表記が分かれている が、基本的に同一カードであり、本記事では原則として「manaca」表記に統一し、同カードについて詳述する。
概要.
ソニーの非接触型ICカードFeliCaの技術を用いた乗車カードで、2011年2月11日にサービスを開始した。同日には記念の特別仕様のmanacaが各社局の主要駅で合計2万枚限定で販売され、日本時間午前7時の発売開始後、午前中までに全取扱駅で完売した。2018年9月時点の累計発行枚数は約621万枚。
名鉄の子会社である株式会社エムアイシー（旧・名鉄ICカード株式会社）と、名古屋市の出資する第三セクターである名古屋交通開発機構株式会社が発行する。エムアイシー発行のものは名鉄系の各社（名鉄・名鉄バス・豊橋鉄道）で、名古屋交通開発機構が発行したものは名古屋市が関与する各社局（名古屋市交通局・名古屋臨海高速鉄道・名古屋ガイドウェイバス）で発売されている。実質的には中京圏の磁気式ストアードフェアカードの共通利用システムであるトランパスのIC化であるが、SFパノラマカード（名鉄）・ユリカ（名古屋市交通局）・あおなみカード（名古屋臨海高速鉄道）と各社が別々の名称・仕様で発行していたトランパスと異なり、カードの呼び方・券面のデザインはエムアイシー版と名古屋交通開発機構で同一であるが、2020年現在発行されている物はエムアイシー版は右下に「μstar」の文字が入った黄色の星のマークが、名古屋交通開発機構版は右下に「DO!」の文字が追加されており容易に区別できる。また、一部のサービス等で一方のものでしか扱っていないものがある（後述）。
名称は、「日本の真ん中」にある中京圏の公共交通機関が協力したことなどから来ており、「日本の真ん中をつなぎ、くらしの真ん中をつなぐICカード」をコンセプトとしている。なお、黄色くて丸いキャラクターが制定されており、券面にも描かれているが、名前は付けられていない。
日本のICカード乗車券としては初めて、交通機関の利用金額や利用回数などに応じてポイントが付与される「マイレージポイント」を採用した ほか、電子マネーとしてはエムアイシー発行版では加盟店での利用額に応じて付与される電子マネーポイント「μstarポイントサービス」を導入している。
カード裏面右下に記載されている番号は「TP」（Trans Pass〈トランパス〉）で始まる。
オートチャージは、名古屋交通開発機構が発行する記名式manacaとクレジットカードであるwellowcard （ウイローカード）を関連付け（リンク）させるかICカード乗車券とクレジットカード一体型のWellowcard manaca（ウイローカード マナカ）を使って上飯田駅と上小田井駅を除く名古屋市営地下鉄85駅の自動改札機で利用出来る。市バス、名鉄などでは、実施していない。
名鉄では、オートチャージの代わりにエムアイシー発行の記名式manacaとクレジットカードであるMEITETSU μｓ Card（名鉄ミューズカード）の2枚1組でクレジットカードによるチャージが主要駅にあるμster stationで出来る。manacaとMEITETSU μ s Cardとの一体型カードの発行の予定はない。
このほか、名古屋交通開発機構が発行するmanacaでは、全国的にも珍しい贈答用として同機構が発行するmanacaにチャージ出来る「マナカチャージ券」を発売している。
種類.
以下の種類が発売されている。特記なき限り、加盟事業者のうち鉄道駅にある自動券売機・窓口・定期券売り場やバスの営業所・案内所などで購入できる。
利用可能交通機関.
manaca導入事業者と利用可能エリアは以下の通り。特記ない限りサービス開始の2011年（平成23年）2月11日より利用可能となった。
以下は乗合の交通機関のみ記載する。
manacaマイレージポイント.
manacaでは乗車カードとしての利用に応じてポイントを付与するマイレージサービス「manacaマイレージポイント」を採用している。
ポイント付与の方法.
manacaのストアードフェア（現金チャージ分）を自動改札機またはバスの料金箱で利用した場合に、利用金額や利用回数に応じてポイントを翌月10日に付与する。ポイントのストアードフェアでの利用や自動券売機・自動精算機での利用、電子マネーとしての利用はmanacaマイレージポイント付与の対象とならない。
ポイントの付与率は利用事業者によって異なる。また利用金額・利用回数の積算はトランパスの時と異なり利用事業者別に計算する。
ポイントの利用方法.
貯まったポイントは直接manacaには蓄積されず、センターシステムに記録されたポイントを移し替える作業（「還元」作業）が必要になる。還元の手続きはmanaca対応自動券売機、チャージ機、manaca取扱窓口にて行う。この作業を行うと、manacaにストアードフェアとして蓄積され、電車・バスの運賃として利用可能となる。manacaに現金チャージとポイントの両方のストアードフェアがある場合、先にポイント分のストアードフェアが消費される。
2011年2月利用で、同年3月10日に還元されるべき約6.3億円分ポイントが還元されないまま3月末で失効する可能性が指摘され、その後利用者の還元が相次いだものの、結局1,100万円分のポイントが失効したと報じられた。
利用方法.
鉄道での利用の場合、乗車駅で自動改札機のカード読み取り部にmanacaをタッチし、入場情報を記録させる。降車駅で同様に自動改札機のカード読み取り機にmanacaをタッチする際に、運賃が引き去られる。残高が足りない場合にはチャージ機でチャージを行うことができるが、簡易改札機が設置されている駅ではチャージ機が設置されていない場合がある。
名鉄ミュースカイ・快速特急・特急の特別車を利用する場合にもミューチケットと組み合わせて利用可能。
manacaをICカード対応自動券売機に挿入することにより、ストアードフェアを利用して乗車券類が購入できる。名古屋鉄道のミューチケット、まる乗り1DAYフリーきっぷ等も購入可能。2021年3月1日より名古屋市交通局の一日乗車券、地下鉄24時間券やドニチエコきっぷmanaca対応自動券売機で当日利用分が、2022年3月1日より交通局サービスセンター内で一日乗車券、地下鉄24時間券やドニチエコきっぷ、メーグル一日乗車券の事前購入も可能となった。
乗継割引.
以下の組み合わせで90分以内（電車からの乗り継ぎは最初の駅の入場時から、バスからの乗り継ぎはバスでの精算時から）に直接乗り継ぎを行いmanacaのストアードフェアにより決済を行った場合には、乗り継ぎ後の乗車に対して80円（名鉄バス同士の場合は40円）を割り引く制度がある。これはトランパスで採用された乗継割引が引き継がれたものである。乗り継ぎは同一停留所・駅でなくてもよい（同一路線での往復も対象）が、タッチのミスでエラーになった場合、改札入場後に窓口で入場記録を取り消した場合などは対象外となる。蒲郡地区の名鉄バスから名鉄蒲郡線へ乗り継いで吉良吉田駅以遠へ行く場合は途中でmanaca非対応区間を経由するために一度乗車駅証明書をとったあとで吉良吉田駅ののりかえ改札口を経由することになるが、バスを降りてから吉良吉田駅までの所要時間が90分以内であれば割引の対象になる。なおTOICA等の他の交通系ICカードを利用した場合は、乗継割引の対象外となる。
共同使用駅の取り扱い.
manacaエリアの共同使用駅を経由して連続乗車する場合、乗換口（連絡改札）がある駅、乗換口がない駅、直通運転の境界駅で取扱いが異なる。
非対応駅での利用.
蒲郡線三河鳥羽駅 - 蒲郡駅間と広見線明智駅 - 御嵩駅間の各駅はmanaca非対応である（manacaを使用しての直接の乗降が出来ない）が、manaca対応駅と非対応駅との間を乗車する場合は、新可児駅または吉良吉田駅の中間改札でmanacaの精算処理を行うことで実質的にmanacaの利用が可能である。なお、これらの駅が発駅または着駅となるmanaca定期券は発行しない。
電子マネー機能.
普及状況.
manacaの電子マネー機能については、2011年のサービス開始時点から一部の商業施設等でサービスを開始している。名古屋市交通局関連では駅売店や地下街など88店舗、名鉄関連では名鉄百貨店をはじめとする名鉄グループの商業施設、名鉄駅周辺の名鉄協商パーキングの一部、愛知県内のココストア（現ファミリーマート)の一部（2015年6月までに全店導入)、名古屋市内でアトムの運営する飲食店（甘太郎など）、名鉄構内の自動販売機・コインロッカーなど が2011年2月のサービス開始当初から、追って3月から愛知県内のサークルKおよびサンクス（いずれも現ファミリーマート)約1,040店舗と愛知県内のファミリーマート約130店舗でもサービスを開始し、計1,400施設規模でスタートしている。
その他の大手商業施設等では、2013年3月23日の交通系ICカード相互利用サービス開始時に使用可能となった施設が多く、2007年よりSuica電子マネーが利用可能になっていたイオングループ（ミニストップ含む）のほか、セブン-イレブン、ローソン、デイリーヤマザキなどがこれに該当する。また、愛知県外のサークルK、サンクス、ファミリーマートでもこのときに使用可能となっている。また、2011年4月1日には、ビックカメラ名古屋駅西店に導入した ほか、中京圏を地場とするユニーグループ（アピタ・ピアゴ・ユーホーム）では2013年5月11日よりmanacaやTOICA、Suica、ICOCAを地域別に順次導入し同時期に実施の相互利用により9種の交通系電子マネーが利用可能になった。（ユーホームはDCMカーマ改装後は利用不可となっていた、DCMでも一部店鋪を除いて、2022年より、マナカなど交通系ICカードでの決済が可能となった。)
2014年7月22日からWii Uとnewニンテンドー3DSの支払い決済に、他の交通系電子マネーと共に利用できるようになった。このサービスは2022年1月18日9時をもって終了した。<br>
2015年3月14日から東海道・山陽新幹線の「のぞみ・ひかり・さくら・みずほ」の車内販売の決済で使用可能になった（「こだま」は車内販売の営業がない）。
2018年2月より、スギ薬局でもmanacaをはじめ全国交通系ICカードが使えるようになった。
名鉄たまルン・μstarポイントサービス.
エムアイシー発行の記名式manaca（manaca定期券を含む）には、サービス開始当初から電子マネー利用に対するポイントサービス「名鉄たまルン」を導入した。これは、manaca電子マネー加盟店かつ、「名鉄たまルンポイントサービス」加盟店で、manacaを使用して買い物をした場合に一定額（おおむね200円）ごとに1ポイント付与されるポイントサービスで、貯まったポイントはWebサイトで申し込むことにより郵送で到着した「チャージ券」を取扱窓口へ持っていくことで1,000ポイント単位でmanacaにチャージできる、というものであった。2011年4月1日からはANAマイルポイントと「名鉄たまルン」ポイントの相互交換が開始された。
2014年3月17日より、同年から募集開始した名鉄グループのクレジットカードである『MEITETSU μ's Card』（名鉄ミューズカード）のショッピングポイントサービスと統合し、サービス名を「μstarポイントサービス」に変更。クレジットチャージに対応を始めたほか、名古屋鉄道の主要駅や商業施設に設置されたμstar stationでmanacaへの直接ポイント交換が可能となり（従来のチャージ券の交換チャージも可能）、ポイントの有効期限も「利用月の翌年度3月末日まで」から「最終ポイント付与日または利用日の翌年同月末日まで（利用間隔が1年以上空かない限り実質無制限）」になった。
なお、「μstarポイントサービス」が利用可能なのはエムアイシー発行の記名式manacaに限られ、名古屋交通開発機構が発行したmanacaには記名式であっても「μstarポイントサービス」を利用できない。
また、「μstarポイントサービス」を利用するには、「ミュースター会員登録」が必要であるが、記名式manacaを準備できた翌日の12:00以降でないと「ミュースター会員登録」はできない。また、未登録のmanacaで買い物をした分のポイントは、後で会員登録した場合も貯まらない。
両備グループおよび岡山髙島屋で利用されているポイントサービス「たまルン」とは関連性はない。
2022年3月16日より『MEITETSU μ's Card』は三菱UFJニコスとの提携カードに加え、新たに三井住友カードと提携したカードの会員募集を開始した。
その他.
2013年1月9日より、南山大学付属小学校でmanacaを利用して児童の登下校を保護者の携帯電話にメールで知らせる名古屋みまもりタッチというサービスが始まった。福岡市交通局が既に導入しているサービスに似ているが、名古屋みまもりタッチには年間「3,600円＋消費税」の利用料金が掛かる。
導入の経緯.
中京圏の鉄道・バス事業者においては、接触型の磁気カードシステムであるトランパス（SFパノラマカード、ユリカなど）や名鉄バスカードが導入されている。また、名古屋ガイドウェイバスでは自社カードであるゆとりーとカード（自社専用でトランパス非対応・ユリカは共通利用）が導入されている。名古屋鉄道や名古屋市交通局などのトランパス導入事業者はトランパスIC協議会を組織し、共通利用を前提として、トランパスに代わる新たなICカード乗車システムの導入の検討を始めた。新システムにはトランパスICという仮称が付けられた。導入目標年次を2010年度までとし、対象券種をSFカードおよび定期券とした。
名鉄は2007年4月19日にICカード取り扱いの新会社名鉄ICカード（現・エムアイシー）を設立し、名古屋市交通局も同年6月5日にICカード事業の運営会社として名古屋交通開発機構を指定した。また、システム構築は日立製作所が担当することとなった。
2011年現在、耐用年数を経過した自動改札機や自動券売機・自動精算機を順次ICカード対応の機器に更新しているほか、ICカード乗車券システム及びICカードセンターシステムについて、9社・局の参加を予定して共同開発が進められている。
2010年3月21日、名古屋市交通局主催の市バス開業80周年感謝祭にて、ICカード乗車券の体験会が行われた。
そして同年4月16日、カードの名称とデザインが決定したことが発表された。
manaca導入に伴い、各種トランパスカード・地下鉄1区特別きっぷ・名鉄バスカード・ゆとりーとカードは2011年2月10日で新規発行を終了した。その後1年間はトランパス・名鉄バスカード・ゆとりーとカードとmanacaの両方を使うことができたが、2012年2月29日にはトランパス・地下鉄1区特別きっぷ・名鉄バスカード及びゆとりーとカードが利用終了となった。また、名古屋市交通局では磁気定期券の発行を終了し、すべてマナカ定期券として発行することとした。さらに、名古屋鉄道が発行する名古屋市交通局との連絡定期券についても、2011年9月1日以降はmanaca定期券でのみの発売となった。
その他に、名古屋鉄道が発行する回数乗車券についても、2012年2月29日をもって発売を終了し、現在は、「なごや特割30」、「なごや特割2平日・なごや特割2土休日（名古屋・金山‐豊橋のみ）」、「特殊回数券（特殊割引）」および「蒲郡線 回数きっぷ10・広見線 回数きっぷ10（吉良吉田‐蒲郡間・新可児‐御嵩間の各駅相互間のみ）」が発売されている。