富士山麓電気鉄道

富士山麓電気鉄道（ふじさんろくでんきてつどう）
富士山麓電気鉄道株式会社（ふじさんろくでんきてつどう、）は、山梨県で富士急行線を運営する鉄道事業者。富士急行の完全子会社。本社は南都留郡富士河口湖町の河口湖駅に所在する。
概要.
2021年（令和3年）4月28日、富士急行は鉄道事業を翌2022年（令和4年）をめどに分社化すると発表。同年5月25日に富士急行の100%子会社として設立され、2022年4月1日に吸収分割の形で富士急行から鉄道事業を承継した。
社名は、富士急行が1926年（大正15年）の創立時から1960年（昭和35年）まで使用していた商号と同一であり、社章も富士急行の旧社章を復活させている。また、公式サイトなどでは広報上のロゴとして「富士山麓電氣鐵道󠄁株式會社」（厳密には『山』は人＋凵の異体字）という旧字体表記も使用されるが、通常の案内や会社登記上はすべて新字体表記を用いる。
路線.
以下の2路線を運営している。なお両線は「富士急行線」として一体的に案内される。
両線は直通運転を行っており、両線の境界である富士山駅でスイッチバックが行われる。普通列車のほか、特急「フジサン特急」、特急「富士山ビュー特急」が、それぞれ運行されている。また、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の東京・新宿・高尾方面から、特急「富士回遊」を始めとした直通列車が設定されている。
なお、旧・富士山麓電気鉄道時代には下部 - 富士吉田 - 御殿場間の免許も取得していたが、下部 - 富士吉田間・山中湖 - 御殿場間が1930年、残る区間も1934年に免許が失効し、未成線となっている。
車両.
本節では、旧・富士山麓電気鉄道および富士急行に属していた鉄道車両についても扱う。
特記なき車両は電車。小田急電鉄や京王電鉄等と同様に「○○系（けい）」ではなく「○○形（がた）」と呼称されていたが、6000系以降は「○○系」と呼称しており、これに合わせて1000形や2000形についても近年では公式サイト等で1000系や2000系と表記される傾向にある。なお、一部の形式は勾配対策として抑速ブレーキを備えるが、普通用車両やJRからの乗り入れ車両については入線の必須条件とはされていない。
2019年の5000系運用終了により、富士急行の自社オリジナル車両は消滅し、すべて他社からの譲渡車のみに統一された。
以下のうち「富士山ビュー特急」8500系、「富士登山電車」1200形、普通列車用6000系は、工業デザイナーの水戸岡鋭治がデザインを手がけた。