ジェローム・ダンブロシオ

ジェローム・ダンブロシオ（Jérôme d'Ambrosio, 1985年12月27日 - ）は、ベルギー・ブリュッセル首都圏地域エテルベーク出身のレーシングドライバー。フジテレビF1中継など一部のメディアではダンブロジオとも表記されている。また、ラストネームだけを読むならばアンブロシオとなる（"d'"はミドルネーム）。
経歴.
1995年にレーシングカートを始め、モータースポーツの世界に入った。1996年にはミニクラス、2000年にジュニアクラス、2002年フォーミュラAクラスでそれぞれベルギーチャンピオンとなった。
2007年はインターナショナル・フォーミュラ・マスターに参戦。5勝を上げシリーズチャンピオンに輝いた。
2008年、2009年はDAMSよりGP2、GP2アジアシリーズに参戦していた。チームメイトは小林可夢偉。2008年-2009年シーズンのGP2アジアシリーズでは小林に次ぐシリーズランキング2位の成績を残した。また、GP2では2008年にランキング11位、2009年に9位といずれも小林を上回る成績を残した。
2010年も引き続きDAMSよりGP2に参戦。リバースグリッドによりポールポジションからスタートした第4戦のモナコグランプリ第2レースで、GP2での初優勝を達成した。
F1における経歴.
2010年はルノーのリザーブドライバーとして契約する。ルノーのチーム代表エリック・ブーリエは、ダンブロシオのマネジメントを行うグラビティスポーツマネジメント社の代表でもある。シンガポールグランプリからブラジルグランプリの間の3戦ではヴァージンより金曜フリー走行1回目に出走した。最終戦アブダビグランプリ後の若手ドライバーテストではヴァージンとルノーのそれぞれで1日ずつ走行する機会を得た。
2011年はヴァージンにスポンサーを持ち込み、セカンドドライバーとして参戦。開幕戦オーストラリアグランプリの予選では、107%ルールをギリギリでクリアして22番手から出走し、決勝は4周遅れながらも14位で完走を果たした。第2戦マレーシアグランプリではリタイアを喫したものの、続く第3戦中国グランプリでは、予選でチームメイトのティモ・グロックを上回る21番手からスタート。決勝も20位で同じくグロックよりも前で完走した。第5戦スペイングランプリ前には持ち込んだスポンサーの支払いが滞り、シート喪失の可能性があったが、マネジメントを行うグラビティスポーツマネジメントが代金を肩代わりし、この後シーズン終了までシートを脅かされることはなくなった。予選ではチームメイトのグロックに対して4勝15敗と差を付けられるも、決勝ではグロックと遜色ない速さを見せ、ランキングはグロックを上回る24位であった。しかし翌年のシートを確保する資金が足りず、この年限りでヴァージンのシートを失う事になった。
2012年はレギュラーシートを獲得することが出来なかったため、ロータスとサードドライバー契約を結んだ。ロータスは2010年にリザーブドライバーだったルノーが元になったチームであり復帰する形となる。第12戦ベルギーグランプリで、レギュラードライバーのロマン・グロージャンがスタート直後の複数台が絡むクラッシュの原因となり、次戦イタリアグランプリの出場停止処分を受けたため、代役としてイタリアグランプリに出場することになった。結果は予選16位（パストール・マルドナドのグリッド降格により決勝は15番手からスタート）、決勝はKERSの故障もあり13位となった。
2013年はロータスとリザーブドライバーとして契約した。
F1以降.
2014年はF1から離れ、イギリスで開催されているベントレー・コンチネンタルGTによるレースに参戦。その後同年9月より新たに開催されたフォーミュラEにおいてドラゴン・レーシング・フォーミュラEチームより参戦。
2019年-20年シーズンを以てレーサーを引退し、翌2020年-21年シーズンからはロキット・ヴェンチュリー・レーシングの副代表に就任する。2021年-22年シーズンはチーム代表に就任し、チームランキング2位を獲得したが、シーズン終了後に退任を発表した。
2023年からメルセデスのドライバー開発ディレクターに就任し、ジュニアドライバー育成プログラムを担当する。