世界首都ゲルマニア

世界首都ゲルマニア（せかいしゅとゲルマニア、）とは、ドイツ首都ベルリンが広く国内外で「世界の首都」と讃えられるよう、アドルフ・ヒトラーがグランド・デザインを考え、建築家アルベルト・シュペーアが細部デザインを任された都市改造構想である。戦時下であっても土地収用や工事は並行して行われていた。
概要.
小規模で設計・建造を進めながらも後に1933年にアルベルト・シュペーアが総合建設計画「ゲルマニア」() 計画として本格的に具体化設計・建設総指揮を担ったベルリン改造計画の名。欧州有数の大都会ながら建築の面では地方的であり見劣りのしたベルリンを、ロンドンやパリをしのぐ世界の首都にふさわしい外観と規模のものにしようとした大計画であった。シュペーアの回想録によれば独ソ戦開始時点のヒトラーの考えでは、1945年に戦争に勝利した後、1950年に世界首都ゲルマニアを完成させて自身は引退する予定であったと記述されている。肝心のドイツが敗戦した事もあり、完成を迎える事は無かった。
建設予算.
計画初年である1939年より完成予定年である1950年までの11年間にて、年に国家予算の約4％にあたる5億マルク（即ち総額55億マルク）を拠出・資金投入する見積もりが立てられていたとされる。
膨大な支出に対する批判について、ベルリン市関係者に対しては既存首都再開発案とは別案（メクレンブルク遷都計画案）の存在も示唆して牽制を行なったり、或いは部分的に別名目化可能な工事には個別の財源から支出させる（例えばベルリン鉄道網再編成に関する工事はドイツ帝国鉄道予算から、交通整備に関する工事はベルリン市予算から）事で国家財源支出負担額を減らす等、問題化を避ける方策を実行している。フリードリヒ通りに取って代わる新たな南北縦貫メインストリートについても建設予定地の大半は比較的地価が低く、沿道に社屋建設を望んでいた企業からも支持された。
それでも閣内不一致覚悟で反対の姿勢を崩さないルートヴィヒ・シュヴェリン・フォン・クロージク蔵相に対しては、「大蔵大臣には、この建築が（将来のドイツ）国家にとってどんなに凄い（観光収入）財源になるか分からないのだ。ルートヴィヒ2世はどうだ。城（ノイシュヴァンシュタイン城）の建設費で常識はずれの浪費家と言われた（詳細は「ルートヴィヒ2世の精神病について」参照の事）が、外国人の大部分はそれがあるからバヴァリア（バイエルン州）に来るではないか」とヒトラーが反論し、一蹴されている。