塩塚博

塩塚 博（しおづか ひろし、1956年9月3日 - ）は、日本の作曲家、編曲家、ギタリスト。
1980年代後半から郷ひろみや稲垣潤一等のアーティストへの楽曲提供や、CM音楽等の作曲・編曲、およびギタリストとしての活動を行っている。近年では、主に首都圏の鉄道事業者の駅で使用されている発車メロディや接近メロディの作曲・編曲も数多く手がけている。
経歴.
神奈川県横浜市鶴見区で生まれ、兵庫県尼崎市で育つ。
クラシック音楽好きな父親の影響で、幼少期より音楽に親しんでいた。4歳の時にピアノを習い始め、小学校時代は田辺昭知とザ・スパイダースに憧れる。栄光学園中学校・高等学校在学中は、ロックバンドのメンバーとしてギターを担当し、作曲も始める。卒業後は音楽家を志すも、親や教員の反対を受けて上智大学経済学部経済学科に進学する。在学中は軽音楽部に入部し、セミプロで音楽活動を行い、河合マイケルらと知り合う。
大学卒業後は百貨店に就職したが、1984年に研修のため赴いたニューヨークで鑑賞したライブやミュージカルに刺激を受け、再び音楽家の道を志す。
1985年、リットーミュージック主催の「オリジナル・テープ・コンテスト」B部門で優勝。これを機にスカウトされ、1986年にCM音楽制作会社のジングに転職し、ディレクターを務める。
1987年に作曲家・演奏家として独立。
ニッポン放送の制作部に知人がいた縁で、1989年頃から同局のCM音楽や番組のテーマ曲、及びジングルの作曲を手掛けるようになる。
1993年に五感工房から依頼され、東日本旅客鉄道（JR東日本）向けの発車メロディ9曲と接近メロディ9曲を作曲。発車メロディは1994年より高崎線や中央線快速を中心に順次導入され、現在もJR東日本管内の多数の駅やしなの鉄道の一部駅において使用されているほか、接近メロディも内房線の九重駅 - 太海駅間の各駅において使用されている。また、一部の曲は日本貨物鉄道（JR貨物）の金沢貨物ターミナル駅、大阪貨物ターミナル駅、百済貨物ターミナル駅、安治川口駅、神戸貨物ターミナル駅、高松貨物ターミナル駅、及び神奈川臨海鉄道の末広町駅において、貨物列車の入線・発車時、及び入れ換え作業の際の注意喚起用のメロディとしても使用されている。
この頃に作曲したメロディには元々曲名が無かったが、後に携帯電話の着信メロディとして配信する際に日本音楽著作権協会（JASRAC）に登録することとなり、このとき「JR-SH○-○」（SHは"Shiozuka Hiroshi"の頭文字。○の中には数字が入る）という便宜的な曲名がつけられた。
2000年代中期以降はスイッチに活動の場を移し、JR東日本、東京地下鉄（東京メトロ）向けの発車メロディの作曲・編曲や、2008年11月から導入開始した京浜急行電鉄各線向けの接近メロディの編曲等を行う。
2009年にはJR-SHシリーズのメロディがDizzi Mystica,MK,Icon,Cubby-Sの手によりトランスにアレンジされ、クエイク（現・エグジットチューンズ）より「EXIT TRANCE PRESENTS 駅トラ」として発売されたほか、2011年には塩塚自身がアレンジを行った「テツノポップ」がユニバーサルミュージックより発売された。
2012年5月9日からは山陽電気鉄道本線の主要駅に塩塚の作曲した接近メロディ・発車メロディが導入された。関西地区の鉄道事業者に塩塚の曲が提供されるのはこれが初めてである。
制作スタイル.
塩塚は、2021年の読売新聞とのインタビューの中で、作曲の際に意識してきたこととして「毎日のように耳にするから飽きられてはいけない。気持ちよくてさわやかな音色とし、くどくならないように音数を少なくしている」と説明しており、現代によみがえったモーツァルトになったつもりで作曲し、それを10秒に要約するという手法をとっていると語っている。また、平易で親しみやすいメロディを作るのには効果的という理由から、大半のメロディは鼻歌で作ったと述べている。
主な楽曲.
BGM・ジングル.
ラジオ.
全てニッポン放送の番組である。
※その他、ニュースや交通情報のBGM、ステーションジングルなど多数。
主な駅メロディ.
※用途の記載が無いものは全て発車メロディ。
スイッチ時代.
京浜急行電鉄.
※曲目は発車メロディ#京浜急行電鉄を参照。