スズキ・ロードレーサー

スズキ・ロードレーサーでは、スズキ製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。
GSVシリーズ.
GSV-R.
GSV-R（ジーエスブイ - アール）は、水冷エンジン4ストロークV型4気筒エンジンを搭載したMotoGP用ワークスマシンのロードレーサーである。
Mシリーズ.
M40.
M40は、ロードスポーツスーパースポーツM40として発売された1963年型市販ロードレーサーである。公道を走るために必要な保安部品が装備された状態で販売される。モトクロッサーとしても使用される。
1963年型M40の仕様（空冷2スト単気筒、50cc、5ps、15万円）
1963年型M40の仕様
RGシリーズ.
RG500.
スズキ・RG500（アールジーごひゃく）は、500ccワークスマシン及びそれを元にした市販ロードレーサーで、ワークスマシンは1974年に初参戦、市販ロードレーサーは1976年に輸出用として発売される。エンジンは、水冷2ストローク ロータリーディスクバルブ スクエア4気筒。
のロードレース世界選手権500ccクラスにバリー・シーンがワークスマシンRG500で参戦して世界チャンピオンとなり、スズキが初めて500ccクラスのタイトルを獲得する。
市販ロードレーサーRG500の仕様
1976年型RG500の仕様（水冷2スト スクエア4気筒、500cc、100ps）
1976年型RG500の仕様* エンジン - 水冷2ストローク ロータリーディスクバルブ スクエア4気筒
1979年型RG500の仕様（水冷2スト スクエア4気筒、500cc、110ps）
1979年型RG500の仕様
RGB500.
RGB500 (ワークスマシン).
RGB500（アールジービーごひゃく）は、水冷2ストローク スクエア4気筒500ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。型市販ロードレーサーRGB500のプロトタイプマシンである。
RGB500 (市販ロードレーサー).
RGB500（アールジービーごひゃく）は、水冷2ストローク スクエア4気筒500ccエンジンを搭載した市販ロードレーサーである。リアサスペンションはフルフローターサスに、ホイールはダイマグ・キャストホイールになる。
1982年型RGB500の仕様（水冷2スト スクエア4気筒、500cc、115ps）
1982年型RGB500の仕様
1984年型RGB500の仕様（水冷2スト スクエア4気筒、500cc、115ps）
1984年型RGB500の仕様
RGΓ500.
RGΓ500（アールジーガンマごひゃく）は、ワークスマシンの500ccロードレーサーである。エンジンは2ストローク ロータリーディスクバルブ スクエア4気筒。
1982年型RGΓ500の仕様（水冷2スト スクエア4気筒、500cc）
1982年型RGΓ500の仕様
RGVシリーズ.
RGV250.
RGV250（アールジーブイにひゃくごじゅう）は、水冷2ストロークV型2気筒250ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
RGV-Γ500.
RGV-Γ500（アールジーヴイガンマごひゃく）は、水冷2ストロークV型4気筒500ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
RKシリーズ.
RK65.
RK65は、2気筒50ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。パワーバンドは700回転で、16,000rpm以上を維持する必要がある。
RK65の仕様（2気筒、50cc、16馬力）
RK65の仕様
RK66.
RK66は、水冷2気筒50ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。ロードレース世界選手権第12戦日本GP（富士スピードウェイ）50ccクラスでは、片山義美がRK66を駆り、優勝する。
RK66の仕様（水冷2気筒、50cc）
RK66の仕様
RMシリーズ.
RM62.
RMは、型50ccワークスマシンのロードレーサーである。エルンスト・デグナーのライディングによってイギリスGP／マン島TTで初勝利を挙げ、これを皮切りにエルンストは4連勝し、50ccクラス初の世界チャンピオンとなる。
RM62の仕様（2スト単気筒、50cc、9馬力、8段）
RM62の仕様
RM63.
RM63は、型50ccワークスマシンのロードレーサーである。
RM63の仕様（2スト単気筒、50cc、10馬力、9段）
RM63の仕様
RTシリーズ.
RT60.
RT60は、型125ccワークスマシンのロードレーサーである。
RT60の仕様（2スト2気筒、125cc、15馬力、6段）
RT60の仕様
RT61.
RT61は、型125ccワークスマシンのロードレーサーである。
RT61の仕様（2スト2気筒、125cc、6段）
RT61の仕様
RT62.
RT62は、型125ccワークスマシンのロードレーサーである。
RT62の仕様（2スト単気筒、125cc、22馬力）
RT62の仕様
RT63.
RT63は、型125ccワークスマシンのロードレーサーである。
RT63の仕様（2スト直2、125cc、24馬力）
RT63の仕様
RVシリーズ.
RV61.
RV61は、型250ccワークスマシンのロードレーサーである。
RV61の仕様（2スト2気筒、250cc、6段）
RV61の仕様
RZシリーズ.
RZ61.
RZ61は、ワークスマシンのロードレーサーである。
RZ61の仕様（2スト、54馬力）
RZ61の仕様
RZ63.
RZ63は、型250ccワークスマシンのロードレーサーである。
RZ63の仕様（2スト・スクエア4気筒、250cc、50馬力）
RZ63の仕様
Sシリーズ.
S40.
S40は、ロードスポーツスポーツ 125 S40として発売された1963年型市販ロードレーサーである。公道を走るために必要な保安部品が装備された状態で販売された。
S40の仕様（空冷2スト単気筒、125cc、11.3ps）
S40の仕様
TRシリーズ.
TR500.
TR500（ティーアールごひゃく）は、ロードスポーツスズキ・ファイブT500を基にして開発された市販ロードレーサーである。タイタンTR500と呼ばれた。ロードスポーツT500のエンジンは世界GP用ワークスマシンのモトクロッサーの2ストローク単気筒250ccエンジンを直列2気筒化したもので、そのプロトタイプは47ps/6,500rpm、180km/hを記録した。T500はアメリカ・カリフォルニア州で開催された12時間耐久レースで1-2-3フィニッシュを為し遂げた。
TR500の仕様（空冷2スト直列2気筒、500cc）
TR500の仕様
TR750.
TR750（ティーアールななひゃくごじゅう）は、ロードスポーツ）GT750を改造したロードレーサーである。1972年のデイトナのレースでは最高速度280km/hを叩き出し、以後、「スーパースポーツ」という呼称は高性能ロードスポーツを意味することになる。
TR750の仕様（水冷2スト直3、750cc）
TR750の仕様
ヨシムラ.
ヨシムラ・スズキGS1000.
ヨシムラ・スズキGS1000（— ジーエスせん）は、コンストラクター ヨシムラが1978年型ロードスポーツGS1000を基に製作した1978年型ロードレーサーである。第1回鈴鹿8時間耐久ロードレースで、ウェス・クーリー／マイク・ボールドウィン組のライディングにより優勝する。
ヨシムラ・スズキGS1000の仕様（空冷4スト直4、1000cc）
ヨシムラ・スズキGS1000の仕様
エンジンレイアウト.
スクエア4気筒.
直列2気筒エンジンを横置きにした並列2気筒エンジンはロードスポーツタイプのオートバイでは一般的であるが、スクエア4は、この並列2気筒エンジンを前後に2つ配置したようなエンジンである。前後のエンジンのクランクシャフトはギアトレーンで同調させている。吸気は、キャブレターをエンジンの左右に配置。排気は、前側2気筒は前方排気、後側2気筒は後方排気である。