2010年のフォーミュラ・ニッポン

2010年のフォーミュラ・ニッポンは、2010年4月17日・18日に鈴鹿サーキットで開幕し、11月6日・7日に鈴鹿サーキットで閉幕する全7戦と、11月13・14日に富士スピードウェイで行われたJAFグランプリのシリーズである。
前年からの主な変更点.
レース日程.
富士スピードウェイでのレースが2戦から1戦になり全7戦となったが、最終戦の後にオールスター戦（FUJI SPRINT CUP、FSC）が行なわれる。このオールスター戦はSUPER GTとの共催で、1990年以来20年ぶりにJAFグランプリのタイトルが付与される。国内トップフォーミュラのシリーズ戦以外のレースは1994年の全日本F3000選手権以来16年ぶり、フォーミュラ・ニッポンへの移行後は初めてとなる。
さらに、より緊張感のあるシリーズを演出するために、日程やレース距離の短縮なども行なわれる。
車両.
「ステアリングの操舵荷重を軽減して欲しい」と言うドライバーからのに要望に対応し、パワーステアリングの装着が認められ、第5戦（菅生）より装着される。
ポイントシステム.
参加台数の変化に合わせてポイント配分が見直され、最終戦は2レース制になったと共に、優勝者にはボーナスポイントが与えられる。
エントラント.
ホンダエンジンのサポートを行なうM-TECが運営する「MOTUL TEAM 無限」と、全日本F3選手権にも参戦している「KCMG」の2チームが、共に1台体制で新規参戦。一方で、「TEAM IMPUL」がスポンサーの撤退などから台数を前年の3台から2台に減らし、最終的には前年比1台増の14台がエントリーした。
第4戦より「KONDO Racing」が1台体制で約1年半ぶりに参戦を再開した。。
シリーズポイントランキング.
ドライバー部門.
ポイントシステム
太字はポールポジション、"斜字"はファステストラップ。()