モントリオール大都市圏交通局

モントリオール大都市圏交通局（モントリオールだいとしけんこうつうきょく、）はカナダ・ケベック州モントリオールを中心とした地域都市間公共交通機関。略称はRTM。ブランド名はExo。
概要.
モントリオール大都市圏交通局（通称RTM）によってモントリオール市内と市外を結ぶ鉄道、バスが運行されている。1995年12月にモントリオール大都市圏の自治体の交通機関を統括するものとしてAMT（Agence métropolitaine de transport）が設立された。1996年にはそれまで STCUM（モントリオール公共交通局）が運行していた通勤鉄道路線を譲り受けて、急行バス路線と共に運行開始した。モントリオール市中心部からモントリオール島郊外やジェス島にあるラヴァル、サンジェロームなどのローレンティッド地域、ロンゲールなどのモンテレジー地域などへ向かう交通機関となっている。
ケベック州によりが設立されたことを受けて、2017年6月1日にAMT（Agence métropolitaine de transport）からRTM（Réseau de transport métropolitain）に組織が改編され、2018年5月にExoというブランド名で運行されている。
鉄道.
モントリオール中央駅から2路線、ルシアン・ラリエール駅から3路線の計5路線からなる通勤列車で、かつてはカナディアン・ナショナル鉄道（CN）とカナダ太平洋鉄道（CP）が運行していたが、1980年代に2路線を除いて運行が停止されたが、1996年のAMTの設立に伴って各路線で運行が徐々に復活。2014年には新路線が開通した。マスクーシュ線の一部区間のみが電化されており、その他は非電化であり平日朝夕ラッシュ時を中心とした運行で本数も少ない。路線はカナディアン・ナショナル鉄道（CN）とカナダ太平洋鉄道（CP）、そしてが管理する線路を運行しているが、一部線路はRTMの専用となっている。全線が電化路線であったドゥ・モンターニュ線は2020年12月31日を最後に運行停止し、2024年に同区間を走るREMの開通へ向けての工事が行われている。マスクーシュ線は2023年には建設中のコート・ドゥ・リエス駅がターミナルとなる予定であり、REMに接続する。
運行路線.
モン・サン・イレール線、マスクーシュ線はVIA鉄道やアムトラックが発着するモントリオール中央駅から発着する。サンジェローム線、ヴォードゥルイユ・ハドソン線、カディアク線はかつてのCP鉄道ターミナル駅であったが廃止され、隣接地に作られたルシアン・ラリエール駅から発着するが、サンジェローム線は一部列車がパルク駅(Parc)の発着となる。ヴォードゥルイユ・ハドソン線の本数が比較的多いが、その他の路線は、朝夕ラッシュ時が中心であり、休日は運休となる路線が多い。
モントリオール中央駅(Gare Centrale)、ルシアン・ラリエール駅(Lucien-L'Allier)、ヴァンドーム駅(Vendôme)、パルク駅(Parc)、ドゥ・ラ・コンコルド駅(De La Concorde)、ソヴェ駅(Sauvé)では地下鉄と接続、モントリオール中央駅とサン・ランベール駅(Saint Lambert)ではVIA鉄道とアムトラックと接続、ドルヴァル駅(Dorval)、ソヴェ駅(Sauvé)、アンジュー駅(Anjou)ではVIA鉄道と接続している。
ヴォードゥルイユ・ハドソン線(Vaudreuil-Hudson)　*は一部列車が通過する駅を示す
サンジェローム線(Saint-Jérôme) 　
モン・サン・イレール線(Mont-Saint-Hilaire) 
カディアク線(Candiac) 
マスクーシュ線(Mascouche) 
延伸・計画路線.
2020ヴィジョン計画ではさらに以下の6路線の構想が発表された 。
車両.
プッシュプル方式で運行されており、ドゥ・モンターニュ線にはボンバルディア・トランスポーテーション社の電車のが投入されていた他、電化区間と非電化区間の両方を走るマスクーシュ線用にボンバルディアの電化・ディーゼル両対応のデュアル・モード車のが投入されている。また、エレクトロ・モーティブ・ディーゼルのとF59PHIが投入されている。客車はボンバルディアのとが投入されており、二階建て車両が中心となっている。2020年には中国中車唐山軌道客車の車両が導入される予定である。
バス.
急行バスは以下の2路線運行されているが、運営はとが行っている。