航空ファン

航空ファン（こうくうファン）とは、航空機、またはこれに関する事象を対象とする趣味（航空趣味）を持っている人のことである。本項では、航空趣味の類型についても扱う。
航空趣味の分野.
航空機そのものを対象.
航空機調査・撮影.
俗に「スポッター」と呼ばれる。空港やその近辺などで航空機をチェックしたり撮影したりする。イギリスなどでは特に写真を撮影するわけではなく、メモなどに機種と機体記号（機体番号）をメモするだけのことが多いという。航空機が見られる展望デッキや広場を設置している空港も多く、展望デッキとは別に空港管理会社や自治体がスポッター向けの場所を提供していることもある。
航空機搭乗.
乗客として航空機に乗る。新型機・特別機・新サービスの導入、旧型機の退役、路線の新設・改廃時を狙うことが多い。国外で自国に乗り入れていない航空会社や路線就航していない機材に乗る、マイレージサービス会員の場合はポイント稼ぎや会員特典の獲得のためにフライトを重ねることもある（マイル修行も参照）。
時刻表・架空航空路.
鉄道ファンと同じようにやはり航空路線について調べたり、航空機の運用など、時刻表を読む趣味。架空の路線をひいて楽しむ人もいる。
航空機操縦.
実際に航空機を操縦する。フライトスクールなどに通い、航空機操縦免許を取得する。日本においては航空身体検査を受診し、問題ないという診断結果がないと操縦を行うことはできない。アメリカ合衆国では特に制限はなく、アメリカのフライトスクールの中には、飛行機操縦を有料で体験できるところもある。
航空機保有.
趣味のために自家用機を購入する。維持費が比較的高価であることから、複数名で共同管理する場合も見受けられる。
日本においては自家用機向けの駐機場が設置されている地方空港に駐機するのが普通だが、アメリカ等の国土が広い国では富裕な航空ファンが私有地に滑走路を設置するケースもある。
航空無線傍受.
航空交通管制の内容を傍受する。ただし、国によっては傍受を法律で禁止している国もあり、そういった国ではこの分野の趣味は不可能である。なお、日本では、傍受した内容を許可なく第三者に漏らすことは電波法により厳禁されているが、傍受そのものは妨げされていない。航空雑誌などで、初便の交信内容などが掲載されていることがあるが、これは正規に許可を得たものである。
民間航空における航空無線の周波数は一般にも公開されており、日本においては国土交通省のサイトなどで閲覧できるほか航空ファン向けのガイドブックには周波数・コールサイン一覧表も掲載されている。
航空機撮影においては、無線を傍受することで、撮影対象の航空機の位置や使用する滑走路の情報などを確認することもある。
近年はFlightradar24といったレーダー傍受サービスを利用し、飛行中の航空機をウォッチする者も存在する。
グッズ収集.
搭乗記念の絵葉書や乳幼児用のおもちゃ（ギブアウェイ）など無料で入手できるものから、空の日のイベントなどで販売している場合で安価な物ではブランケットや機内食で使う小鉢やお皿など。高価なものでは機内食カートや座席など実機で使用された装備品や中古部品まで幅広い。収集した部品を組み合わせ、航空機の機内を自宅で再現するファンも存在する。
航空ファンと基地とのトラブル.
2018年7月12日、航空自衛隊とアメリカ空軍が共同使用している横田基地の所在地の一つである瑞穂町が公式ホームページおいて、「横田基地周辺において、写真撮影や航空機の見学をされている方々がいらっしゃいますが、一部の心ない方による、路上駐車による通行の妨げ、ゴミのポイ捨て等があると、苦情が寄せられています」として、マナーを守るように呼び掛ける対応をしている。
2019年7月15日、航空自衛隊小松基地の格納庫で空自の戦闘機が整備される様子などを無断撮影した45分間の映像が「YouTube」にアップされた。撮影されたのは、領空侵犯に備えた緊急発進用の機密性の高い格納庫であり、この他にも、「門外不出の極秘映像。」というテロップが流れ、格納庫に戻った戦闘機の整備風景なども撮影されていた。撮影者は高さ約3メートルの塀の外の車上から撮影していたとされる。「同基地渉外室は「敷地外からの撮影を制限する権限はなく、法的責任は問えない」としており、周辺警備を強化し、撮影行為を見つけたら注意するとしている。
2019年11月30日、航空自衛隊百里基地が公式Twitterアカウントにおいて、「明日は航空祭当日。残念ながら、皆様の中でマナーを守っていただけない方がいらっしゃるようです。基地の外柵に脚立を固縛したまま立ち去られた方にお願いです。基地の警備に重大な影響を及ぼすおそれがありますので、至急撤去をお願いします」との警告ツイートを行い、問題の脚立の写真も公開している。