東武バスセントラル沼南営業所

東武バスセントラル沼南営業所（とうぶバスセントラルしょうなんえいぎょうしょ）は、千葉県柏市金山1008に所在する東武バスセントラルの営業所。西柏営業事務所の傘下である。かつては東武バスイースト沼南営業所であったが、2021年10月1日付で東武バスセントラルが東武バスイーストを吸収合併したことに伴い、同日付で東武バスセントラル株式会社の営業所となった。
概要.
最寄り停留所は「沼南車庫」。所属車両のナンバーは柏ナンバー（柏ナンバー誕生以前は野田ナンバー←習志野ナンバー）である。東葛地域において、柏市の南部を中心に流山市や、一部は松戸市への路線を担当する。かつては柏市のコミュニティバス「かしわコミュニティバス」を運行受託していたが廃止された（「#廃止路線」も参照）。
当営業所敷地内に、東武グループの自動車整備会社「朝日カーメンテナンス」沼南工場が併設されている。
平成23年度の輸送人員は、1日平均15,305人。
沿革.
前身は1962年（昭和37年）に設置された柏営業所だが、一部の路線は東武野田線の前身である総武鉄道が運行していたバス路線を起源に持つ。現在地に移転する前は、国道16号に面した柏公園入口交差点付近（跡地は現在、かねたやなど）に存在した。
現行路線.
当営業所開設以来、管轄する路線は主に柏駅東口発着と南柏駅東口発着に分けられる。2021年9月1日からは、西柏営業事務所のメイン路線の1つであった、北柏駅発の北柏ライフタウン循環線（北柏01系統）が当営業所に移管されるため、初めて北柏駅発着路線を管轄している。
柏駅東口発着.
大きく分けて旧沼南町方面と、名戸ヶ谷・新柏駅方面があり、柏駅へのアクセスを担う。柏駅周辺に一方通行路が存在する関係で、その周辺はループ状運行となり、駅方向のみ柏二丁目停留所がある（降車専用）。また、休日日中は柏駅東口の駅前通りが歩行者天国となるため、迂回ルートによって運行される（柏駅の項を参照）。
旧沼南町方面.
柏駅と旧沼南町中心部（大津ケ丘周辺地区）を結び、そこから旧沼南町の各方面へ向かう路線。各系統とも日中時間帯（9時台 - 16時台）は沼南庁舎バス乗継場を経由する。
同じく柏駅と旧沼南町中心部を結ぶ阪東自動車の路線もあるが、東武バスでは県道282号を経由するのに対し、阪東自動車は国道16号を経由する点で棲み分けがされている。
終点の小野塚台停留所は阪東自動車の手賀の杜ニュータウン停留所とほぼ同位置にあり、折返し場を共用している。
柏25系統は、かつては旧沼南町内は県道282号のみを走行して布瀬まで運転していた。現在はかつて運転されていた手賀行きと統合され、全便一度県道282号を離れて手賀を経由してから再度県道282号に戻って布瀬に向かう形態となっている。
上記の柏25系統とは柏駅東口 - 手賀農協前までは同じルートであり、概ね1時間に1本、柏25または柏27のいずれかが運行される。
柏31系統は、沼南車庫行きは沼南庁舎バス乗継場（日中時間帯はバスロータリー内、それ以外の時間は道路沿いのバス停に停車）を終日経由し、柏駅東口行きは沼南庁舎前を終日経由する（日中時間帯のみ、柏駅東口行きも沼南庁舎バス乗継場を経由する）。
2016年3月21日に、柏31系統の旧「宮後原」停留所付近に「セブンパーク アリオ柏」が同年4月25日開業予定であることから、停留所名を「セブンパークアリオ柏前」に改称し、あわせて開業準備の従業員向けに当系統を大幅増便した。その後も引き続きアリオ柏の買物客・従業員いずれの利用も多く、現在運行本数は当系統が最も多くなっており、沼南地区のメイン路線となっている。上記3路線の出入庫として使われるほか、柏駅 - 車庫をピストンする運用も存在する。遅番の従業員などに配慮し深夜バスも設けられた。
上記のアリオ柏のオープンにともなうダイヤ改正によって新規開業した路線。周辺の沼南工業団地の従業員に配慮する形で、平日に多めに運行される。
名戸ヶ谷・新柏駅方面.
名戸ヶ谷や旧土村地域を経由し、南柏駅に向かう路線で、柏駅東口発は1日3本・南柏駅東口発は1日2本のみの合計2.5往復のみ運行されている（2013年3月11日改正以前は5往復）。系統番号からもわかるように、柏駅を起点とする路線だが、南柏駅発着路線の車両で運行される。実際に、後述する南柏05系統とでは、南柏駅東口 - 土南部小学校間で経路が共通している。なお、柏駅と南柏駅を結ぶ路線は、2013年3月11日以降当系統（2.5往復）と後述する南柏02系統（1往復）のあわせて1日3.5往復と本数が非常に少ない。南柏04系統も1日1往復設定されていたが、2013年3月10日で廃止された。
日中は、柏28と柏34あわせて1時間に3本程度（概ね20分間隔）が、交互に（それぞれ40分間隔で）運行されている。柏28系統は、東武バスイースト設立前の2001年までは「緑ヶ丘循環」としての運転が主流で、亀甲台中央・名戸ヶ谷を経由する便は稀であった。後に柏28系統を中心の運行となり、2001年までとは逆に千代田町・NTT住宅を経由する柏20系統は1日10往復程度となっていた。柏20系統は利用者の減少に伴い、2014年9月28日で廃止され、後述する新柏駅方面の路線に転換された。柏レイソルのホームスタジアムである、日立柏サッカー場最寄りの日立台停留所を経由する関係で、同球場で試合が開催される場合には臨時便が運行されることもかつてあった。2022年3月28日のダイヤ改正で、柏28系統のおよそ半数程度（日中は概ね40分間隔）が、新柏駅まで延長された柏34系統となった。
柏33・新柏01系統は、新柏駅東口の駅前広場改修工事完成に伴い、2014年9月29日に新規開業した路線である。柏29系統の路線延長でもある。新規開業から2022年3月27日までは、両系統あわせて、概ね1時間に1,2本程度が運行されていた。2022年3月28日のダイヤ改正で、前述の柏34系統が新設されることに伴い、新柏駅発着の路線は多くが柏34系統での運行となった。そのため、柏33系統は朝夕それぞれ数本程度のみとなり、新柏01系統は早朝の出庫を兼ねた名戸ヶ谷発新柏駅行きの片方向1本のみとなった。その後僅か3ヶ月程度後の同年7月16日にダイヤ改正が行われ、新柏01は再度新柏発の便が設定された。一方柏29はかつては一定数の運行があったが、柏33の新設に伴い徐々に減少し、2022年3月28日のダイヤ改正では柏駅行きの便が平日2本運行されるのみとなっていた。同年7月16日のダイヤ改正で名戸ヶ谷行きが復活し、こちらも新柏01系統同様に片方向のみの運行状態が解消されたが、こちらも両方向とも1日数本程度の運行となっている。
南柏駅東口発着.
主に酒井根・光ヶ丘方面の住宅地と南柏駅を結ぶバスが頻繁に運行されている。
南柏駅 - 光ヶ丘間で、今谷、麗澤幼稚園・麗澤中高前を経由するのは南柏01・04・05・06・07系統、豊住を経由するのは南柏02系統である。光ヶ丘 - 酒井根間で竜光寺前を経由するのは南柏01・02・05系統、中原を経由するのは南柏04・07系統である。なお、今谷、麗澤幼稚園・麗澤中高前を経由する便は、学校自体が流山市に存在する柏市立光ヶ丘小学校付近を通過するため、この部分のみ流山市を通過することになる。北小金01系統も流山市を走行するため、当駅を発着する系統では、南柏02系統のみが全区間柏市内での運行となる。なお、2019年4月1日の名称変更以前の「麗澤幼稚園・麗澤中高前」は「廣池学園」という名称であり、2013年3月11日のダイヤ改正以前の「廣池学園」は「広池学園」という名称であった。
今谷方面.
沿線には光ヶ丘団地などの大規模住宅を抱えるほか、廣池学園への通学輸送もあり、1日あたりの運行本数は非常に多くなっている。
南柏駅から酒井根までを最短経路で結ぶが、当系統は出入庫としての特性が強い。そのため、運行本数は少なく、その間隔もまばらである。
上記2路線は光ヶ丘から分岐し、中原・増尾ニュータウンを経由する。南柏04は南柏05と並んで運行本数が多く、今谷を経由する系統のもう一つの幹線となっている。南柏07系統は、利用者減少に伴い2013年3月10日で廃止された南柏03系統および増尾01系統を統合した路線で、経由地を主力路線の南柏04系統と同じ中原経由とし、南柏07系統として増尾駅まで運行。こちらは1時間に1本程度運行される。
酒井根から先、青葉台・南増尾地区を経由し、南部クリーンセンターまで至る路線である。こちらも沿線には多数の住宅を抱えているため、終日利用客が多く、今谷を経由する系統の主力路線であり、平日のみ深夜バスの運行もある。
主に麗澤中学・高校生徒の通学向けの路線である。そのため、麗澤幼稚園・麗澤中高前行きは朝のみ、南柏駅行きは夕方のみで、運行時間帯と方向に偏りがみられる。麗澤大学・高校・中学の入試、TOEICなどの各種資格試験実施、モラロジー研究所での集会などといった、廣池学園での多客対応で臨時便が運行されることがある。2022年4月1日のダイヤ改正で、南柏06系統は南柏駅東口と麗澤幼稚園・麗澤中高前間の直行便（途中バス停は無停車）となり、麗澤中学・高校への通学向けに完全特化した路線となる。更に南柏駅東口の乗り場も、今谷経由の便で共通して使用している1番乗り場からは、当系統のみ分けられることになった。そのため、従来は南柏06以外の今谷経由の便も麗澤中学・高校生徒が一般客や麗澤大学学生に混ざり多く利用されていたが、一般客・麗澤大学学生と麗澤中学・高校生徒で導線が分かれることになった。
豊住方面.
南柏02系統は、南柏駅から豊住を経由して酒井根に至る路線である。南柏駅 - 酒井根間の運行が主体となっており、朝と夕方以降の一部便は光ヶ丘発着となる。なお、当系統の光ヶ丘停留所は、団地の東側にあり、今谷系統の同停留所からは少し離れた位置にある。また、光ヶ丘発着の一部は南柏06系統の出入庫運用を兼ねている（光ヶ丘 - 麗澤幼稚園・麗澤中高前間は回送）。南柏駅から先、柏駅方面へ向かう便は、2013年3月11日のダイヤ改正で1日1往復のみの運行となった。
北小金駅方面.
当営業所では唯一松戸市に乗り入れる路線で、日中は30～40分間隔で運行。
北柏駅発着.
北柏01系統は、始発から13時台までは北柏ライフタウン先回り、以降はライフタウン中央先回りで運行される。松葉町七丁目停留所付近に休憩所をもつことから、一部便が循環区間内の停留所を始発（または終着）としている 。2021年8月31日までは、平日のみ北柏ライフタウン行き深夜バスの運行があった。2021年9月1日から、北柏01系統は西柏営業事務所から当営業所に移管され、深夜バスについても廃止された。
廃止路線.
主に柏駅と沼南町方面を結ぶ路線の再編が行われ、長距離路線の多くが廃止となった。これにより生じた公共交通空白地帯の一部には、2007年11月23日より「かしわコミュニティバス」と「かしわジャンボタクシー」が運行開始された。当営業所が運行を担当していた「かしわコミュニティバス」は2013年3月31日をもって廃止され、以降はデマンド型交通の「カシワニクル」に移行された。