J-6 (航空機)

J-6（殲撃六型、Jian-6、殲-6）は、中華人民共和国の戦闘機。NATOコードネームは「ファーマー（農夫）」（）。ソビエト連邦で運用されていたMiG-19の中国生産型である。「殲撃」の発音は「チエンチー」に近い。海外への輸出販売向けにはF-6と名づけられており、資料によってはこの名称が用いられる事もある。
概要.
中華人民共和国がMiG-19のライセンス生産に合意して生産された機体が当形式である。中国の航空機産業の未熟さや文化大革命などの政治的混乱により生産に支障をきたしたものの、1958年から1981年にかけてJ-6として大量に生産・配備された。しばらくしてソビエト連邦でMiG-21が開発されたため、販売が始まった時点では旧式化しており、致命的なエンジン寿命の短さ、頻繁にオーバーホールが必要な事は本機の大きな欠点であるが、整備に要求される技術レベルはさほど高くなく、廉価で途上国でも維持・運用可能で使い勝手が良い事から中国の航空機産業にとって初めて海外輸出に成功した軍用機となり、第四次中東戦争後にソ連との軍事協力関係が断絶したエジプトに始まり、スーダン、パキスタン、北朝鮮、バングラデシュ、イラン、ジンバブエなど各国が購入した。そのため、ベトナム戦争 や印パ戦争、イラン・イラク戦争など多くの戦争に参加している。後退翼のため低空での安定性が良く、実戦では（搭載量が少ないにも関わらず）対地攻撃での運用も多かった。中国ではこの長所を生かし、強撃5が開発される。
ソ連では量産に至らなかった複座練習機型殲教6（JJ-6。輸出向けにはFT-6とも）が開発されており、廉価かつ実戦も可能な高等練習機として大量生産された。
中国では1990年代後半に第一線から引退したが、練習機としては2010年まで利用された。しかし、J-5と同様に300機から400機のJ-6を無人攻撃機に改修したとされ、2011年には台湾に近い福建省の連城県の基地で50機以上の無人化したJ-6を大量配備している衛星写真が報じられている。
輸出された多くの国では老朽化やスペアパーツの枯渇や後継機の登場により引退している。北朝鮮では21世紀に入っても100機以上が実戦配備されていたが、2014年に墜落事故が頻発し飛行が差し止められたとされる。なお、JJ-6あるいはJ-6をそのまま練習機の代用として、現役運用を続けている国もある。