2003年のインディカー・シリーズ

2003年のインディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの8年目のシーズンである。
シーズン概要.
トヨタとホンダがCARTからIRLにエンジン供給を変更し、それに伴い、多くのチーム・ドライバーがIRLへ転向し、陣容が大きく様変わりした。また、下部シリーズとして「インフィニティ・プロ・シリーズ（現インディ・ライツ）」が開始されたのもこの年で、それに伴いこのトップカテゴリーがインディカー・シリーズと呼ばれるようになったのもこの年である。
この年はシーズンを通してトヨタエンジンが優勢で、ホンダとシボレーは共にエース格のトニー・カナーンとサム・ホーニッシュJr.がチャンピオン争いに食い込んだ以外は、ほとんどがトヨタエンジンのドライバーで上位を占めた。
上記の通り、ホンダがIRLにエンジンを供給するようになったのに伴い、ツインリンクもてぎでの一戦もこの年からIRLのシリーズ戦として行われるようになり、IRL史上初のアメリカ以外でのシリーズ戦として開催されるようになった。また、鈴木亜久里がメキシコ人ドライバーエイドリアン・フェルナンデス（自身はこの年はCARTでの参戦を継続）と手を組み、ロジャー安川を擁してスーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングとして参戦を開始したのもこの年である。
一方、マイケル・アンドレッティは所属していたチーム・グリーンの経営に参画しアンドレッティ・グリーン・レーシングとなったこの年のインディ500（途中リタイヤ）をもってレギュラードライバーとしては引退、ヘルメットを脱いだ（その後2度インディ500にスポット参戦）。また、CART時代からチーム・ペンスキーの復活をエリオ・カストロネベスと共に支えたジル・ド・フェランもこの年のインディ500や最終戦テキサスの優勝を手土産にIRLを引退した。そのド・フェランにかわりペンスキーは翌年からホーニッシュJr.を起用することになる。
その他のトピックとしては、
2003年の開催スケジュールと結果.
もてぎがシーズン序盤戦に入り、（これ以降2008年までインディ500直前のレースとして多く開催）ナザレス・フォンタナが終盤戦に移動した。
ポイントランキング.
優勝から10位までは順に50-40-35-32-30-28-26-24-22-20のポイントが与えられ、それ以下は1ポイントずつ減少し（29位以下はすべて1ポイント）、最多リードラップに2ポイントのボーナスポイントを総合しタイトルが争われた。
ディクソンが3勝・2位5回の安定した速さでチャンピオンを獲得。ド・フェランはもてぎのけがによる欠場が、カストロネベス・ホーニッシュJr.は前半の出遅れが、カナーンは1勝止まりに終わったことが響いた。
注.
 高木虎之介は第5戦テキサスでの危険走行により23ポイントが剥奪された。