ヘルシンキ近郊列車

ヘルシンキ近郊列車（, ）とは、ヘルシンキ近郊で通勤輸送を行う列車の総称である。ここでは、近距離旅客輸送を行う線区とその列車系統について説明する。
概要.
ヘルシンキ近郊列車は1969年に運転を開始して以来、バス、ヘルシンキ・トラムと後に開通するヘルシンキ地下鉄と共に、ヘルシンキ首都圏の公共交通インフラを形成している。運行はVR Henkilöliikenne(VR旅客輸送部門)が担当している。ヘルシンキ首都圏地域協議会とヘルシンキ市交通局がバス・トラム・地下鉄の運行を行っているヘルシンキ、ヴァンター、エスポー、カウニアイネン、キルッコヌンミ、ケラヴァ、トゥースラの各自治体内では、各交通機関と近郊列車で共通の切符を使用することが出来る。
近郊列車は15系統に分かれ、G・M系統を除きヘルシンキ中央駅を起点・終点とする。
ヘルシンキ中央-レッパヴァーラ間、ヘルシンキ中央-ケラヴァ間ではSバーンや東京近郊の中央本線のように、長距離列車とは別の線路を使用する複々線区間となる。最も新しい線区は2015年7月1日に延伸開業したヴァンターンコスキ-空港-ヒエッカハルユ間で、それまでヘルシンキ中央-ヴァンターンコスキ間を走っていたM系統に代わりP系統が新設され、本線・ラハティ線系統を走っていたI系統は、P系統の逆まわり系統に変更された。
P・I系統が走るフオパラハティ-空港-ヒエッカハルユ間は近郊列車用の新規敷設区間で、1975年にフオパラハティ-マルティンラークソの区間が開業、1991年にヴァンターンコスキまで延伸された（当時はM系統を名乗っていた）。そして2015年7月1日には、ヴァンターンコスキから空港を経由してヒエッカハルユまでの区間が開業し、ヘルシンキ中央を起点としたラケット型の環状運転が開始された。P系統は、ヘルシンキ中央→ヴァンターンコスキ→空港→ティックリラ→ヘルシンキ中央と回る6の字時計回りの系統、I系統は、ヘルシンキ中央→ティックリラ→空港→ヴァンターンコスキ→ヘルシンキ中央と回る6の字反時計回りの系統となる。なお、空港駅は全線開業時にはオープンできず、少し遅れて2015年7月10日に開業した。
2019年12月15日から、交通実験としてM系統がトイヤラ〜ノキア間（タンペレ近郊列車）で運行を始めた。M系統は現在ヘルシンキ中央駅を発着駅としない唯一の系統である。交通実験は2022年まで実施される予定である。
路線一覧.
凡例 … ●：停車、 ▼：↓方面のみ停車、▲：↑方面のみ停車、○：一部の列車のみ運転、▽：一部の↓方面のみ運転、△：一部の↑方面のみ運転、｜：通過、 ∥：経由せず
Y・X・U・L・E・A系統（沿岸線）.
ヘルシンキ〜トゥルク間の路線を拡張し、1969年にヘルシンキ〜キルッコヌンミ間が開業した。1993年にカルヤーまで延伸。2016年3月27日より、シウンティオ〜カルヤー間の運行を停止し、S系統をX系統に置き換える。2018年6月、X系統はY系統に吸収される（X系統はY系統と同一の停車駅で、運行区間がヘルシンキ〜キルッコヌンミ間だった）。2020年8月10日、U系統のうちヘルシンキ〜シウンティオ間を運行していた系統が、X系統として分離されて復活した。2021年6月21日、シウンティオ〜カルヤー間の近郊列車を廃止。ヘルシンキからレッパヴァーラまでは約12分、カウクラハティまでは約29分、キルッコヌンミまでは約33分、シウンティオまでは約41分（いずれも最速時間）。なお、Y系統・X系統・L系統の本数は非常に少ない。
P・I系統（リング・レール線）.
1975年に近郊列車専用線として部分開業、2015年に全線開業。日中は10分、夕方夜間は15分間隔で運転している。空港まではP系統で約32分、I系統で約27分である。
D・R・T・K・Z・M系統（本線・リーヒマキ-タンペレ線・ラハティ線・タンペレ-ポリ線）.
本線拡張部分（ヘルシンキ-ケラヴァ）は1970年に開業し、1972年にリーヒマキまで延伸。ラハティ線は2006年に開業。2016年3月27日、一部の駅と系統を休止。2017年12月10日、ラハティ線にヘンナ駅開業。ヘルシンキからティックリラまでは約14分、ケラヴァまでは約23分、リーヒマキまでは約54分、ラハティまでは約63分（いずれも最速時間）。
D系統は平日のみ運行する。R系統は大半の列車がヘルシンキ中央〜リーヒマキ間の運転だが、一部の列車はハメーンリンナやタンペレ発着となる。また、リーヒマキ〜タンペレ間の区間列車もR系統となる。T系統・N系統は早朝と夜間のみ運行する。
K系統は、2019年12月まではヘルシンキ〜ケラヴァ間でカピュラ・プキンマキ・タパニラを通過する系統であったが、2019年12月にN系統と統合され、ヘルシンキ〜ケラヴァ間の各駅に停車する系統に再編された（N系統は廃止された）。
G系統（リーヒマキ-ラハティ線）.
リーヒマキ-ラハティ線は2006年9月から営業を開始したが、その時点では近郊列車区間とはなっていなかった。2017年6月19日よりG系統と名乗り、近郊列車としての営業を開始した。リーヒマキからラハティまでは約42分。