カワサキ・ロードレーサー

カワサキ・ロードレーサーでは、川崎重工業製ロードレーサーについて説明する。ロードレーサーとは、ロードレースに使用する競技用バイクのことである。
Aシリーズ.
A1R.
A1Rは、1966年型ロードスター（roadster）250A1を基に開発された1967年型市販ロードレーサーである（→写真）。
A1Rの仕様（空冷2スト直2、250cc、44ps、5段）
A1Rの仕様
250A1R.
250A1Rは、1966年型ロードスター（roadster）250A1を基に開発された1968年型市販ロードレーサーである。1967年型A1Rの1968年版である。
250A1Rの仕様（空冷2スト直2、250cc、44ps、5段）
250A1Rの仕様
A7R.
A7Rは、1967年型ロードスター（roadster）350A7を基にして開発したロードレーサーである。
A7Rの仕様（2スト）
A7Rの仕様
GA-Rシリーズ.
90GA-R.
90GA-Rは、ロードスター（roadster）90SSにキットパーツを組み込んだ1970年型ロードレーサーである。
90GA-Rの仕様（空冷2スト単気筒、90cc、17ps、5段）
90GA-Rの仕様
KAシリーズ.
KA-?
カワサキはの日本GP（鈴鹿）で空冷2ストローク直列2気筒125ccエンジンのワークスマシンをテストとして走らせている。マシンの型名不明。
KA-?の仕様（空冷2スト2気筒、125cc）
KA-?の仕様
KA-1.
KA-1（ケイエイワン）は、の日本GP（鈴鹿）でデビューした水冷ロータリーディスクバルブ直列2気筒125ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
KA-1の仕様（水冷2スト2気筒、125cc、30ps、10段）
KA-1の仕様
KA-1スペシャル.
KA-1スペシャル（ケイエイワン—）は、水冷直列2気筒125ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーで、のチャンピオンマシンである。
KA-1スペシャルの仕様（水冷2スト2気筒、125cc、6段）
KA-1スペシャルの仕様
KA-2.
KA-2（ケイエイツー）は、の日本GP（富士スピードウェイ）に出場した水冷V型4気筒125ccエンジンを搭載したワークスマシンのロードレーサーである。
KA-2の仕様（水冷2ストV4、125cc、40ps、10段）
KA-2の仕様
Hシリーズ.
H1R.
H1R（エイチワンアール）は、ロードスター（roadster）500SS（マッハIII／H1）を基にして開発したロードレーサーである。ロードレース世界選手権500ccクラスに参戦し、シーズンはデイブ・シモンズがランキング4位、エリック・Offenstadtがランキング6位、ロン・チャンドラーがランキング10位となり、シーズンはデイブ・シモンズがランキング7位となる。にもカワサキは500ccクラスに出場し、クリスチャン・ラベルがランキング7位になっているが、マシンがH1Rか否かは不明。ロードスター500SS（マッハIII／H1）はに発売された。
H1Rの仕様（空冷2スト直列3気筒、500cc、5段、75ps）
H1Rの仕様
H1RW.
H1RW（エイチワンアールダブリュー）は、H1Rを水冷エンジン化したロードレーサーである。
H1RWの仕様（水冷2スト直列3気筒、500cc、85ps）
H1RWの仕様
H2R.
H2R（エイチツーアール）は、ロードスター（roadster）750SS（H2）を基にした750cc市販ロードレーサーであるが、H2はF750用ロードレーサーH2Rを生産する目的で登場したロードスターであった。H2RはアメリカのF750で活躍する。なお、2014年にレース専用車としてニンジャH2Rが発表された。
H2Rの仕様（空冷2スト直列3気筒、750cc、5段、100ps）
H2Rの仕様。
Zシリーズ.
Z1改.
Z1改（ゼットワンかい）は、ロードスター（roadster）900 Super Four（Z1）を改造したロードレーサーである。Z1は、ヨーロッパでは耐久レース用マシンの元になるバイクとして注目され、1974年シーズンの耐久レースで全勝し、ボルドール24時間耐久ロードレースでは1-2-3フィニッシュを為し遂げた。1975年以降のZ1改耐久レーサーの塗色がライムグリーンとなり、以後カワサキ・カラーとして定着する。
Z1改の仕様（空冷4スト直4）
Z1改の仕様
ZXシリーズ.
ZX-RR.
ZX-RR（ゼットエックスダブルアール）は、MotoGP用ワークスマシンのロードレーサーである。『カワサキZX-RR』を参照。
別名.
Aシリーズ
Hシリーズ