日産・オースチンA40サマーセット

日産オースチンA40サマーセット は、日産自動車が1953年から1954年まで生産販売した小型乗用車。
概要.
第二次大戦後、日本のメーカーは欧州メーカーと手を結び、最新自動車技術吸収のためにノックダウン生産を盛んに行なったが、中でも日産オースチンA40は三菱ヘンリーJに次ぐパイオニア的存在となったモデルである。1952年、日産は英国メーカー、オースティン社と、当時最新のA40サマーセット・サルーンを日本国内でノックダウン生産する契約を結んだ。イギリス本国から派遣されたエンジニア、ベイリスとベイリーの指揮の許、1953年4月4日に第一号車が完成した。当初からタイヤ、バッテリー、サイドの平ガラスは国産品が使用されたが、その後国産パーツの使用範囲は次第に増やされ、代替わりしたA50では完全国産化に到達することになる。同年5月8日には東京で大々的な発表会も開催され、当時の通産大臣や英国大使も臨席している。
BMCとの提携により、日産自動車が鶴見オースチン工場でノックダウン生産したミドルサイズの乗用車で、フェンダーに膨らみのあるクラシカルなエクステリアで、英国ではモーリスマイナーと人気を二分するモデルだった。
当初、日本製の部品は平ガラスやバッテリー、タイヤなどに限られていたが、関係者の努力により、1年後にはスプリングやフォームラバーなどを含めた224点に増加した。
簡素な構造と2000㏄クラスの室内スペースがもたらす優れた居住性、リッターカー並みの経済性など、日本の状況に合致した特長を備え、日産が新たな自動車生産体制を構築するのにふさわしいモデルだったといえる。
機構.
搭載エンジンは1G型1200㏄直列4気筒OHVで、トランスミッションは4速MT、駆動方式はFRを採用。
サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン式、リアがリーフリジッド式とされた。