FMA IA 63 パンパ

FMA IA 63 パンパ（FMA IA 63 Pampa）は、ドイツのドルニエ社の支援を受けてアルゼンチンの（FMA）で開発された戦闘能力を有する高等練習機である。
設計と開発.
1978年にでアルゼンチン空軍のの代替機となる機体の予備的設計案の研究が始まった。これらの設計案では単発のギャレット TFE731-2-2N ターボファンエンジンを搭載し、高翼の配された直線翼であった。同時にFMAはドルニエ社と新型機の共同開発に関する契約を締結した。
ダッソー/ドルニエ アルファジェットの設計の影響を受けていたが、「パンパ」はより小型の機体の単発エンジンと主翼はアルファジェットの後退翼に対して直線翼の翼であった。機体には主にアルミニウム合金と空気吸入口などには炭素繊維が使用されていた。乗員は一体型のキャノピーの下でタンデムに座り、副次的な攻撃任務に重要なアビオニクスもアルファジェットよりも簡素な物を搭載している。パンパの試作機は1984年10月6日に初飛行を行った。
「パンパ」とはアルゼンチン中部のラプラタ川流域に広がる草原地帯のことである。
派生型.
IA 63.
アルゼンチンの経済情勢により初期の量産型の生産は妨げられ遅延した結果、アルゼンチン空軍向けに第1バッチ（1988-90年）で18機、第2バッチ（2006-07年）で6機しか製造されず、初号機は1988年4月に納品された。全機が近代化改修を施されたこれらの機体はメンドーサの第4航空旅団（IV Brigada Aérea）でアルゼンチン軍パイロットの高等練習に使用され、18機が現役で使用されている。
ヴォート パンパ 2000.
1990年代にリング・テムコ・ボート社は、IA 63をパンパ 2000の基本型としてアメリカ空軍とアメリカ空軍の基本練習機導入計画である統合基本航空機訓練システム計画（JPATS計画）に提案したが、T-6テキサンIIが選定され落選した。
AT-63 パンパ II.
ロッキード・マーティン社がを買収した後、パンパは新しいエンジンとと互換性のあるより先進的なアビオニクス、武装システムを装備するように改修が図られた。この計画はAT-63 パンパ II（攻撃練習機：Attack Trainer）と呼ばれ、ロッキード・マーティン社により販売される。唯一の販売先はアルゼンチン空軍であり、老朽化したFMA IA 58 プカラからの転換が進んでいる。
パンパ III.
2013年に発表された最新型。完全なグラスコックピットやタルゴHMDを導入。試作機は2015年8月18日に初飛行し、量産機は2019年2月からアルゼンチン空軍への引き渡しが開始された。
要目.
（IA 63）Jane's All The World's Aircraft 1988–89