あさシャトル・ゆうシャトル

あさシャトル及びゆうシャトルは、愛知環状鉄道線の三河豊田駅 - 新豊田駅間で運転されている列車である。
概要.
平日朝7 - 9時の時間帯に、三河豊田駅 - 新豊田駅間で7.5往復（三河豊田駅行き8本、新豊田駅行き7本）が設定されている。全列車ノンストップではなく、普通列車と同様に途中の新上挙母駅にも停車する。平日のほか、祝日などトヨタカレンダーにおける稼働日にも運行されている。2015年3月14日のダイヤ改正からはお盆・ゴールデンウィークの平日など、トヨタカレンダーで休業日となる平日には運行されないことになった。
は、夕方17 - 18時台に三河豊田駅 → 新豊田駅間で新たに臨時列車が運行されることとなった。これは夕方のラッシュ時における三河豊田駅の混雑に対応するもので、当初は金曜日の18時台に4本が運行されていたが、2016年3月26日のダイヤ改正で17時台に2本が追加され、2016年6月以降はほとんどの水曜日・金曜日と一部の木曜日にも運転されるようになる。2017年3月4日のダイヤ改正で「ゆうシャトル」と命名され、新豊田 → 三河豊田間の運行も行われるようになる。合わせて朝のシャトル列車は「あさシャトル」と命名された。
利用者の大部分がトヨタ自動車本社・本社工場へと通勤する従業員であるため、朝の三河豊田駅行きと夕方の新豊田駅行きは混雑が激しいが、逆方向の利用者は少ない。2008年の運行当初は2000系セミクロスシート車2両編成で運行されていたが、2009年改正以降はロングシート車のG51、G52編成が限定で充当されている。編成両数は2両編成のままである。朝は北野桝塚駅から新豊田駅まで回送され、シャトル運用終了後に新豊田駅発北野桝塚駅行きで入庫していたが、2015年3月ダイヤ改正以降は三河豊田駅から回送で入庫する運用となった。方向幕（種別部分）は「シャトル」と表示した専用のものを使用する。
2007年および2009年に増備された2000系4編成8両（G14・G15・G51・G52編成）は、当列車の増発に対応したものである。
新型コロナウイルス感染拡大による需要減少に伴い、2021年2月3日より当面の間、ゆうシャトルは運休となっている。