ダイレクトエクスプレス直Q京都号

ダイレクトエクスプレス直Q京都号（ダイレクトエクスプレスちょっきゅうきょうとごう）は、京阪バスが運行する急行バスの路線愛称である。
岩手県北バスの106急行バスとともに急行バスが成功した数少ない事例であり、運賃が低廉であることや、都道府県庁所在地（京都市）と地方都市（京都松井山手線の京都府八幡市・京田辺市）とを結ぶという共通点もあるが、高速道路を走行することや、大都市間の路線（京都交野なんば線）も存在するという相違点もある。
概要.
京都府京都市の京都駅と、京田辺市の松井山手駅周辺地域間、及び大阪府交野市の河内磐船駅、交野市駅もしくは枚方市の枚方市駅、藤田川（香里団地東部）を経由して大阪市のなんば(OCAT)間、及びユニバーサル・スタジオ・ジャパンを経由してホテル京阪 ユニバーサル・タワー間とを結ぶ
「京都松井山手線」と「京都交野なんば線」の2路線からなる。両路線とも運行経路番号は制定されず、案内上は「直Q京都号」としている。
運行開始から2014年9月6日改定までは京田辺営業所が単独で運行していたが、同改定からは枚方営業所との共同管轄となっている。
都市間バスであり、両路線とも高速道路である第二京阪道路、および一部区間で阪神高速道路と近畿自動車道を走行する。しかし正式には一般路線バスの一種である「直通急行バス」であり、純然たる高速バスではない。
なお、京阪バスの一般路線バスが高速道路を走行するのは、京都地区では1984年まで設定されていた京都八日市線以来25年ぶりとなった。大阪地区では2001年より2002年まで運行していた樟葉駅 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン間の直通バスで高速道路走行の例がある。
当路線のバス停留所は、一部を除き専用のバス停標識となっている（丸の中に「直Q」と表示）。
2019年4月1日、本路線初の運賃値上げを実施した。
路線.
京都松井山手線.
2009年11月1日より運行開始。京都駅と、八幡市のあかねヶ丘（京阪東ローズタウン）及び摂南大学北口を経由し（ともに一部を除く）、京田辺市の松井山手駅、京田辺市役所及び大阪府枚方市の大阪国際大学、田ノ口バス停とを結ぶ。
2017年3月18日より摂南大学北口経由松井山手駅行きも1日2往復設定された後、2018年4月1日よりこのパターンとは逆の松井山手駅経由摂南大学北口行きも設定されている。同年12月3日改定より流通施設であるプロロジスパーク京田辺を経由する便も設定される。
経路.
2017年3月18日の摂南大学北口乗り入れ前には次の6つの経路があった。
高速道路の走行区間は上鳥羽出入口 - 八幡東IC（大阪国際大学直通便は枚方東IC）間である。
京都駅八条口-久世橋通新町西詰／十条油小路の停留所相互間のみ、あかねヶ丘-大阪国際大学・京田辺市役所・田ノ口の停留所相互間のみの利用は出来ない。
久世橋通新町西詰は京都駅八条口行きの便での降車のみ、十条油小路は松井山手駅・大阪国際大学・京田辺市役所・関西外大行きの便での乗車のみの取扱である。
以前の経路.
2013年3月15日までは、往復運行ではなく、京都市内で反時計回りの一方向運行となる循環運行であった。松井山手駅発着便、大阪国際大学発着便のほか、京田辺市役所発着便（一部時間帯のみ）、平日の朝夕には、大阪国際大学直通便も運行されていた。ただし、京田辺市役所発・京都駅八条口経由・松井山手駅着のように発着地が同じでない便も存在していた。
案内放送では、「京都駅八条口行き」「松井山手駅行き」のように、京都駅八条口を境に区別されていた。
具体的な経路と停留所は下記の通り。（●印の停留所は停車、｜印の停留所は通過）
高速道路の走行区間は上鳥羽出入口 - 八幡東IC（大阪国際大学直通便は枚方東IC）間であった。
循環運行であるが、乗車区間には次のような制約があった。
各停留所での乗降の取扱では次のようになる。
なお、2010年4月1日より畠～京田辺市役所が延長され、途中に、薪井手、一休寺、一休ヶ丘の3停留所が設けられた。また同年11月1日より山科急行との乗り換えも可能になった。
2018年4月1日より、二条駅および関西外大学研都市キャンパス乗り入れが廃止される一方で、京都駅八条口行の便では乗車専用、京都駅八条口発の便では降車専用であった松井山手駅についてのみ、両方向とも全便の乗降車を可能とする措置となった。なお、これまで京都松井山手線のうち、京都交野なんば線の入出庫目的で設定されている田ノ口発着便を除く便は全便が京田辺営業所の車両で運用されていたが、この改定より枚方営業所の車両も後述の京都交野なんば線の間合い運用で、同路線の松井山手駅・大阪国際大学発着便にもごく一部の便で設定され、共管となった。なお、京田辺市役所・摂南大学北口発着便は全便が京田辺営業所の管轄、田ノ口発着便は全便が枚方営業所管轄である。
京都交野なんば線.
2012年4月1日より運行開始。京都駅と、京田辺市の高速京田辺、大阪府交野市の河内磐船駅、交野市駅を経由し、なんば(OCAT)及びユニバーサル・スタジオ・ジャパン近くのホテル京阪 ユニバーサル・タワーとを結ぶ。
この路線の開業により、JR学研都市線沿線（交野市、京田辺市）から大阪ミナミ（なんば）へ乗り換えなしで結ばれることになった。さらに2016年3月12日より一部の便を除きユニバーサル・スタジオ・ジャパンにも乗り入れを開始した。
車両運用については前述の京都松井山手線と共通ではあるが、枚方営業所管轄便は基本経路である河内磐船駅・京阪交野市駅・なんば（OCAT）には向かわず、全便がホテル京阪 ユニバーサル・タワー（一部はユニバーサル・スタジオ・ジャパンにも停車）の直行便および枚方車庫・枚方市駅・藤田川経由便のみで運用される。一方で京田辺営業所管轄便に関しても、枚方車庫・枚方市駅・藤田川経由便には充当されず、ホテル京阪 ユニバーサル・タワー発着の便での運用も直行便を含めて、土曜・休日のみに充当される（ホテル京阪 ユニバーサル・タワー発着便は平日は全便が枚方営業所の管轄）。
経路.
2016年3月12日のユニバーサル・スタジオ・ジャパン立ち寄りによるダイヤ改正前には、次の9つの経路があった。
高速道路の走行区間は、上鳥羽出入口 - 交野北IC間と交野南IC - 湊町出入口間、松井山手駅経由便では上鳥羽出入口 - 八幡東IC間と交野南IC - 湊町出入口間、枚方市駅南口経由便では上鳥羽出入口 - 枚方東IC間と交野南IC - 島屋出入口間、ホテル京阪 ユニバーサル・タワー直行便では上鳥羽出入口 - 島屋出入口間である。なお、京阪バスの本路線での路線経路免許は、この他にも迂回経路として、阪神高速12号守口線についても取得しており、阪神高速13号東大阪線が渋滞している場合は、門真JCT - 天神橋JCT間で正経路で運行せずに、近畿自動車道を北上して守口JCTより阪神高速12号守口線を迂回して天神橋JCTで正経路に戻る運行ができるようになっている。
京都駅八条口-久世橋通新町西詰/十条油小路の停留所相互間のみ、あかねヶ丘 - 京田辺市役所の停留所相互間のみの利用はできない。なお、河内磐船駅 - 京阪交野市駅間のみの利用は可能であり、この区間は交野営業所の17A号経路と重複している。ただし、17A号経路とは異なり、河内磐船駅 - 京阪交野市駅間の途中停留所には停車せず、同経路で利用可能である京阪バスIC1dayチケット・定期券などは使用できない。その他、なんば（OCAT） - ユニバーサル・スタジオ・ジャパンおよびホテル京阪 ユニバーサル・タワー間のみの利用も可能となっている（ただしユニバーサル・スタジオ・ジャパン - ホテル京阪 ユニバーサル・タワー間相互間のみの利用はできない）。
久世橋通新町西詰は京都駅八条口行きの便での降車のみ、十条油小路はなんば（OCAT）・ホテル京阪 ユニバーサル・タワー行きの便での乗車のみの取扱である。
車両.
車両は、京田辺営業所に専用のHタイプ、枚方営業所にリムジンバス兼用のHタイプで運用される（Hタイプはリムジン・高速・急行仕様車を表しており、このうちトイレ設備が省略されている車両を両営業所とも使用）。「京都松井山手線」と「京都交野なんば線」の2路線で共通運用となっている。かつては「京都松井山手線」と「京都交野なんば線」とで運用は独立しており、車両デザインも路線ごとに異なっていたが、2013年3月16日から運用が共通化され、車両デザインも一部変更して統一された。
「京都松井山手線」の運行開始当初は3台（うち1台は第1予備車）の配置であった。その後、増便に伴い2010年4月1日より2台（うち1台は第2予備車）、2011年4月1日より1台が増備された。「京都交野なんば線」の運行開始にあたっては5台が増備された。
かつては多客時や臨時増発で車両が不足した場合は、Bタイプ（路線・貸切兼用車）の車両を運用する場合があった。Bタイプは運行開始当初は枚方営業所より借り入れていたが、2010年4月より正式配属（第2予備車）となったが、現在はHタイプの増車により他の営業所に転属している。また、旧・京阪宇治交通リムジンバス車両である車両1台が配置され、この車両で運用されることもあったが、現在は廃車となった。
2011年4月には、それまでの第1予備車に代わって、京阪バスでは初めて路線バスタイプ車体の急行バス用トップドア車1台が導入された。また、2012年7月には、第2予備車も路線バスタイプ車体の急行バス用トップドア車に置き換えられた。なお、これらの路線バスタイプ車体の急行バス用トップドア車2台は、2013年11月に他の車両と同じ高速バスタイプ車体の車両に置き換えられた。2013年以降は全車が純然たるリムジン・高速・急行仕様車で統一している。
枚方営業所管轄便と京田辺営業所管轄便とで車両の側面デザインに違いがあり、前者はリムジンバスとの兼用車であるため、前面には舞妓のみ、側面には舞妓のイラストと「KEIHAN BUS」のロゴが入るのみであるが、後者は本路線専属の車両であるため、前面には舞妓とダイレクトエクスプレス直Q京都号のロゴが、側面には舞妓と「京都 - 松井山手/京都 - 京田辺・交野 - なんば」の文字がロゴとともに、窓上と後面にも「京都・なんばへ一直線!ダイレクトエクスプレス直Q京都」との文字がそれぞれ入っている。