2009年のインディカー・シリーズ

2009年のインディカー・シリーズは、インディカー・シリーズの14年目のシーズンとなる。
チャンプカーとの統合2年目となるこのシーズンは、ロードおよびストリートコースの決勝でチャンプカーの末期に使用された、いわゆる「レッドタイヤ（一発のタイムは出せるが耐久性が弱い。タイヤのサイドが赤くマーキングされる）」が導入され、レースの一部で使用が義務付けられる。また、ポールポジションのドライバーにボーナスポイント1が追加される代わりに、最多リードラップのドライバーの追加ポイントが3から2に減らされる。また、シーズン途中のケンタッキーからは、より追い抜きをしやすくするための空力パッケージの変更と、12秒×20回エンジン出力を上げる「プッシュ・トゥ・パス（通称・ホンダボタン）」というシステムが導入された。
参戦チーム・ドライバー.
ドライバーの文字が太字の選手は、2009年インディカー・シリーズのルーキー。
◇・・・インディ500で予選落ちしたドライバー
ポイントランキング.
デイル・コインにトップカテゴリー参戦25年目の初優勝をもたらしたウィルソンを除き、ペンスキー・チップガナッシの2チームが優勝を寡占状態のシーズンだった中、ディクソン・フランキッティ・ブリスコーの3人が最後までタイトルを争った。