ダイハツ・タントエグゼ

タント エグゼ（"TANTO Exe" ）は、ダイハツ工業が2009年（平成21年）から2014年（平成26年）の5年間にて製造していた、タントシリーズの軽スーパーハイトワゴンである。通称「エグゼ」。
概要.
2009年（平成21年）10月の第41回東京モーターショーで公開され、同年12月に発売された。ベースとなるタントはシートアレンジや室内空間の確保のためにシートの座り心地を犠牲にしていたが、タントエグゼについては座り心地の良いシートに変更された、上級志向のモデルとなっている。月間販売目標は4,000台と発表されている。 
また、バンパーやフロントグリル、前後ランプなどが別デザインとなるスポーティグレードシリーズの「タントエグゼカスタム」もラインアップされる。
また、2010年（平成22年）4月からは富士重工業（現・SUBARU）へスバル・ルクラとしてOEM供給されていた。
販売面ではエンジンの力強さや走行性能、乗り心地の面で高評価を得ていたものの、タントよりムーヴの派生車に近い感じであったため今ひとつユーザーからの理解を得られなかった。
メカニズム.
シャシはタントと共通だが、スライドドアを廃して（初代と同じ）ヒンジドアを採用したことなどにより、タント比で60kgの軽量化がなされ、またエンジンのセッティングがタントから変更されたことにより、燃費性能が向上されている。
エンジンには直列3気筒 DOHC 自然吸気エンジンのKF-VE型と、同じく直3 DOHCのターボエンジンであるKF-DET型が搭載される。トランスミッションには2WD全車とカスタム「RS」の4WD車にはCVTが、カスタム「RS」を除く4WD車には4速ATが採用される（ただし、カスタム「RS」を除く4WD車は2010年10月の一部改良でCVTに変更）。なお、ターボエンジンについてはエグゼカスタムの最上級グレード「RS」のみに用意される。
車名の由来.
「Exceed×Excellent ecology」「Emotional×Elegant design」「Executive space」の略。優れた環境性能と、大人の感性を満たすスタイル/上質感/快適性を備えたクルマを表現している。