平成筑豊鉄道DB10形ディーゼル機関車

平成筑豊鉄道DB10形ディーゼル機関車（へいせいちくほうてつどうDB10がたディーゼルきかんしゃ）は、2009年（平成21年）に南阿蘇鉄道から2両を譲受した平成筑豊鉄道門司港レトロ観光線用のディーゼル機関車である。
概要.
2004年（平成16年）以降休止されていた鹿児島本線門司港駅 - 外浜駅間と、北九州市が保有する田野浦公共臨港鉄道外浜駅 - 田野浦駅間の一部を、観光用列車の走る特定目的鉄道として活用することとなり、牽引用として南阿蘇鉄道でDB16形に代替され、日鐵運輸に売却されていたDB10形機関車を購入したものである。客車は島原鉄道からトラ700形を購入し、改造の上トラ70000形として充当した。導入にあたり、機関車2両は日鐵運輸で整備を受け、車体塗装は客車ともども濃紺となった。
車体.
協三工業製の国鉄F6形貨車移動機を改造したものと推定され、外観に見える大きな改造は施されていない。セミセンターキャブの10 t級貨車移動機で、運転室は枕木方向でも片側に寄せられていた。南阿蘇鉄道時代、車体は黒、台枠は赤に塗装されていたが、平成筑豊鉄道では濃紺となった。
走行装置.
エンジンは、日野自動車製DS50ディーゼルエンジン（直列6気筒、排気量7,982 cc）、変速機は液体式(SA1350)である。客車2両を挟んで総括制御が可能となっていた。制動装置として空気ブレーキと手ブレーキを備える。
運用.
北九州市が観光客の回遊性向上、門司港地区での滞在時間延長を狙い、約2 km離れている門司の2つの観光地、門司港エリアと和布刈エリア結ぶ観光ルートとして、2004年（平成16年）以降休止されていた鹿児島本線門司港駅 - 外浜駅間と、北九州市が保有する田野浦公共臨港鉄道外浜駅 – 田野浦駅間の一部を、観光用列車の走る特定目的鉄道として活用することになった。この観光用列車牽引用として南阿蘇鉄道DB10形2両を、島原鉄道トラ700形客車2両とともに購入したものである。2009年（平成21年）4月26日から「潮風号」として運転を開始し、年間約130日、1日10往復が運転されている。