キア・フォルテ

フォルテ（、）は、韓国のKIAが生産・販売している自動車である。
初代 (2008年-) TD型.
2008年発表。それまで発売されていたセラトーの後継機種として2,100億ウォンの費用と29ヶ月に及ぶ期間を投じて開発された車である。
ボディタイプは当初は4ドアセダンのみが設定され、のちに「クープ」（"Koup" ）のサブネームを持つ2ドアクーペと5ドアハッチバックが追加された。なお、クーペタイプの車種はキアのラインナップとしては初となる。外寸はセラトーに比べて一回り大きくなっている。
スタイリングはフォルクスワーゲンやアウディでチーフデザイナーを務めたペーター・シュライヤーが担当。キアの新しいファミリーフェイスである、虎の目・鼻・口を形象化した「タイガーノーズグリル」を採用した。また、前面を低くし後面をハイデッキ化することでスピード感を表現したという。
エンジンは韓国仕様がCVVTを採用した124仏馬力の1.6Lガソリンエンジン（γエンジン）と128PSの1.6Lターボディーゼルエンジン、北米仕様には2.0Lと2.4Lの(θエンジン)が搭載される。
2009年にはキア初のハイブリッドカーとなる「LPIハイブリッド」が発売されたが、これは世界的に見ても珍しいLPGのハイブリッドカーでもある。
装備についてもプッシュスタートシステムやスマートエントリー、自発光式メーターなどロッツェイノベーションに迫る内容とし、豊かで自然な中低音を奏でる「パワーベース」技術を韓国車で初めて適用するなどクラスを超えた上級感をアピールした。
2代目 (2012年-) YD型.
2012年発表。開発には42ヵ月と3,000億ウォンを費やした。キアでは初年度に41万台（うち韓国国内で5万5000台）、2014年には50万台の販売を見込んでいる
ボディタイプは当初はセダンのみ。先代より長く低く幅広くなり、クーペ風の流線型のスタイリングとなった。プラットフォームをMD型ヒュンダイ・エラントラと共有する。
エンジンは韓国仕様がガンマ 直4 1.6L GDI (140ps) となり、ISG (Idol Stop and Go) も設定される。中国仕様には93.8KW (128ps) のガンマ 直4 1.6Lと107kW (146ps) のNu 直4 1.8Lが搭載される。
テレマティクスサービスの「UVO」にも対応する。UVOはフォードのSYNCと同様、マイクロソフトとの共同開発によるシステムである。サービスはアメリカのみならず韓国でも提供される。ドライバーがスマートフォンなどのITデバイスを介して自動車の操作を行えるなどの機能を有する。
尚、従来型のフォルテクープとハッチバックはK3登場後も2013年上半期まで継続販売され、2013年8月以降にフォルテクープは「K3クープ（北米名：クープ、豪州名：セラトークープ）」、ハッチバックは「K3ユーロ」としてフルモデルチェンジし、再登場した。
3代目 (2018年-) BD型.
2018年2月27日、2代目「K3」の名で韓国国内発表・発売開始。
車名の由来.
「フォルテ」は、イタリア語で「大きく、強く」を意味する音楽用語に由来する。オーストラリア、ロシア、ブラジル、南アフリカ共和国など一部の地域ではセラトーの車名が使用され、シンガポールやアルゼンチンではセラトーフォルテとして販売される。