産交バス水俣営業所

産交バス水俣営業所（さんこうバスみなまたえいぎょうしょ）は九州産交バスの子会社である産交バスの営業所の一つ。かつては、1991年に本体である九州産業交通から地域ごとに分社化され、熊南産交管内の営業所という位置付けがなされていたが、2005年4月に子会社再統合によって現在は産交バスの営業所として位置付けられている。
所在地.
熊本県水俣市月浦
当営業所の他に葦北郡芦北町佐敷に車庫(佐敷車庫)があるが、主に当営業所から発着する。かつては水俣市大川と芦北町平国や福浦でも駐在があったが、大川はバス運用はあるものの、みなくるバスになった為に駐在は廃止された。いっぽう、2011年に平国線や福浦線の系統が大幅に減便された際に平国は夜間のみ1台駐在に変更、福浦は駐在が廃止され、2015年10月のダイヤ改正で平国線系統が全て廃止されたため、平国での駐在も廃止された。
担当路線.
主に当営業所を起点として、水俣市内全域ならびに葦北郡の一部地域をカバーしている。水俣市からみなくるバスの運行も受託する。
当営業所が運行する路線においては九州産交グループ及び県内3事業者共通1日乗車券「わくわく1dayパス（熊本県内版）」は、田浦線の赤松トンネル前 - 八代市役所前の区間を除き全て使用できない。
佐敷車庫・佐敷駅（芦北町内）からの発着路線.
当営業所のほか、バスの常駐場所として佐敷車庫に2台のバスが配置されている。かつては芦北町や津奈木町内全域も担当しており、佐敷車庫には5台のバスが配置されていた。佐敷車庫や佐敷駅を中心に佐敷港、水俣駅（3号線経由・大崎・平国経由）、白石駅、葛俣、古石、長崎、百木、あしきた青少年の家、田川方面などへのバスが多数発着していた。しかし沿線の過疎化に伴う深刻な乗客減により芦北町側が自治体バスとして廃止代替バス「あしきたふれあいツクールバス」や乗合タクシーを導入した事により白石駅や葛俣方面のバスは2011年6月までに全て廃止された。芦北町はその後も過疎化が止まらず、残存した佐敷車庫からの平国、鶴木山、田川方面の路線バスも深刻な利用率の低下がネックとなり、こちらも2015年10月1日のダイヤ改正で「あしきたふれあいツクールバス」や乗合タクシーに転換され、田浦水俣線を残して全て廃止された。このダイヤ改正で佐敷駅からの路線バスの発着は幹線道路（国道3号線）を通る田浦水俣線のみとなり、佐敷車庫、佐敷港、湯浦駅発着で県道56号線、県道305号線を走る定期路線バスは全て消滅した。現在は佐敷車庫からは早朝と深夜に田浦水俣線の回送便が発着するのみである。晩年は佐敷駅発着がほとんどで、佐敷車庫発の定期バスの設定は佐敷車庫線の大崎・福浦・平国経由水俣産交行きが午前中に1本発車、水俣港から平国・福浦経由のバスが3本が到着するのみで、あとは全て佐敷駅までの回送便であった。
廃止路線.
平国線系統は犬瀬崎、三ツ島、女島など県道56号線の海沿いを走行するため当営業所路線でも指折りの絶景区間であったほか、赤崎、平国、福浦地区なども人口や住宅地が多い割に道幅が狭く交通網が発達していなかったため、佐敷、湯浦、津奈木、水俣の各駅からの主要路線の一つとして、また鶴木山線と田川線も町営施設へのアクセスや住民の足、スクールバス代わりとしてその後も残った。しかし急激な過疎化で乗客減に歯止めがかからず町の財政負担額が大きく増大し始めて問題となったため、合理化と財政対策で2015年10月1日から平国線系統では芦北町側の大崎、女島地区は社会教育センター入口・佐敷駅・湯浦駅－大崎・女島・福浦橋間が「あしきたふれあいツクールバス」女島線に転換され、津奈木町側の赤崎、平国、合串、福浦地区も町営デマンドバスとデマンド型ジャンボタクシー（廃止代替バス）が導入されて水俣市役所・水俣総合医療センター・岡部病院・津奈木駅－平国・合串・福浦間で運行を開始した。また、鶴木山線と田川線も運転区間が同日から同じく「あしきたふれあいツクールバス」にそのまま移管された。このため平国線路線バスは利用率が高い水俣市内－つなぎ温泉（津奈木駅）間に短縮され、水俣市内や芦北町内から大崎、女島、平国、鶴木山、田川などを通っていた路線バスは同年9月30日の運行を以て全て廃止された。田川線は元は産交バスで運営され、その後一旦廃止されて廃止代替バスとして2005年3月31日まで九州産交観光（産交観光バス）に移管されて運行されてきたため、2005年4月1日に再び産交バスに移管された後も路線廃止時まで「産交観光」と表記されたバス停が使用されていたのが特徴的であった。晩年は佐敷車庫線は約2.5往復、福浦線は1往復、平国・水俣港線は約5往復、鶴木山線は3往復、田川線は田川→佐敷駅前が早朝に1本、佐敷駅前→田川が夕方1本の1往復のみの運行だった。