VF-27 ルシファー

VF-27 ルシファー（ブイエフ・にじゅうなな ルシファー、"Lucifer"）は、「マクロスシリーズ」に登場する架空の兵器。初出は2008年放送のテレビアニメ『マクロスF』。「バルキリー」の通称で呼ばれる可変戦闘機（ヴァリアブル・ファイター＝VF）の一つで、ファイター（航空機）とバトロイド（人型ロボット）、中間形態であるガウォークの3形態に変形する。
『マクロスF』劇中では、主人公「早乙女アルト」のライバル役である「ブレラ・スターン」が搭乗する紫色の機体が主に登場する。愛称（ペットネーム）の「ルシファー」は、キリスト教などで伝えられている悪魔「サタン」の別名。プラモデルなどの玩具では、「ルシファーバルキリー"(Lucifer Valkirie)" 」の商品名で呼ばれる。
メカニックデザインは、総監督である河森正治が実在の戦闘機「F-14 トムキャット」と「Su-27 フランカー」、超音速偵察機「SR-71 ブラックバード」をモチーフに行った。
概要.
「体を機械化したサイボーグ兵士の専用機」という従来にはない設定の機体で、アルトたちが搭乗する「VF-25 メサイア」とは共通の設計母体を持ちつつも、より高性能の機体として描かれている。デザイナーの河森は、「変形機構はVF-25と同じままでどこまで違った機体に見えるかに挑戦した」と語っている。オリジナルのデザインは河森の手によるものだが、CGIモデルのスタイリングはサテライトの池田幸雄によるものである。たとえば頭部左右の角飾りのようなアンテナは河森のデザイン画にはなく、池田のアレンジによるものである。
テレビ版『マクロスF』では、本編に先行してオープニングアニメーションの1カットに登場し、第7話「ファースト・アタック」で本格的に登場する。当初は正体不明の「謎のバルキリー」としてあつかわれ、物語の進行と共に徐々に素性が明かされつつ、時に敵として、時に味方として活躍する。紫色のブレラ機のほかに、第16話「ランカ・アタック」ではモスグリーンの一般機も複数登場、第23話「トゥルー・ビギン」では、このうちの1機に黒幕である「グレイス・オコナー」が搭乗する。
愛称の「ルシファー」は、「メサイア（救世主）」と対極にある悪魔（堕天使）の名が由来であるが、劇中や『マクロスF』公式サイト内ではこの名で呼ばれることはなく、2008年10月発売のPlayStation Portable用ゲーム『マクロスエースフロンティア』が初出である。
テレビ版の一般機はブレラ機と同じ頭部形状の機体しか登場しないが、2010年2月にバンダイが発売したプラモデル「1/72 VF-27β ルシファーバルキリー一般機」では、河森が商品化の際に新たに描き起こした頭部左右のアンテナがない頭部が付属する。『劇場版 マクロスF サヨナラノツバサ』では、テレビ版では描かれなかった専用のスーパーパックが登場する。
機体解説.
第21次新マクロス級超長距離移民船団「マクロス・ギャラクシー」内の可変戦闘機開発工廠「ガルド・ワークス」が、「YF-24 エボリューション」を原型に開発した機体。西暦2057年12月11日に、空母カトマンズIIIにて原型機の初飛行が実施された。第25次新マクロス級超長距離移民船団「マクロス・フロンティア」製の姉妹機「VF-25 メサイア」がほぼ原型機の性能を受け継いだ堅実な設計であるのに対し、本機は基本構造や変形方式を共通としつつ、ギャラクシーの高度な技術力を駆使した野心的な改良が加えられている。
最大の特徴は、インプラント技術により身体を機械化したサイバーグラント（サイボーグ兵士）専用の機体としたこと。パイロット自身の肉体を強化することで、生身の人間には耐えられない高G機動を可能としている。ただし、サイバーグラントといえど脳などの生身の部分は存在するため、これを保護するためにVF-25に搭載された「ISC/T021（慣性蓄積コンバーター）」とほぼ同等の性能を持つ「IVC/GC 01γ」や、共通規格のEX-ギア・システムをコクピット部分に搭載している。
操縦系統には、かつてガルド・ワークスのスタッフが開発に関わっていたYF-21（後のVF-22 シュトゥルムフォーゲルII）のBDIシステムの改良型を採用。パイロットの脳と機体側のセントラルコンピュータを光学回路で直結することで、完全な思考のみでの操縦を可能としている。さらに、機体に登録されたパイロットの脳波を感知することで、遠隔操作式の無人機としても運用可能。なお、思考制御に異常が発生した場合の保険として、スロットルレバーやフットペダルなどの手動操縦機器も備えられている。コクピットは、起動時に座席やその他内装機材が擬似的に透過し全周囲モニターとなるバーチャル・コクピットを採用。キャノピーも完全に装甲化され、各部に設置された光学センサーから外部の光学情報を得る。キャノピーを透過型に換装することで、生身のパイロットが操縦することも可能となっている。バトロイド形態時の頭部カメラアイは、横二段式のゴーグル型を採用している。
主機として、小型軽量のステージII熱核反応タービンエンジン「FF-3011/C」を両脚と主翼中間部に計4基搭載する。単基の推力ではVF-25に採用された「FF-3001A」に劣るが、4基を合計した場合は5,500kN以上と、「YF-29 デュランダル」やスーパーパック装備のVF-25に次ぐ大推力を発生させる。脚部エンジンは、VF-22と同様の二つに分かれた踵を持つ三次元式ベクタードノズル、主翼側は全周式ノズルを採用し、双発エンジンでは難しい複雑な機動を可能としている。なお、巡航飛行時は脚部の2基のみを稼働させる。主翼は中間部のエンジンを境に中翼と外翼に分かれ、中翼は前縁がV字状で後縁がΛ字状、外翼は菱形翼となっている。4基のエンジンが発生させる膨大な熱を効率的に逃がすため、主翼全体が冷却システムを兼ねている。
ギャラクシー船団側は新統合軍に対する本機の技術開示を拒んでおり、軍も本機の配備を正式には認めていない。この事情により、2059年の時点では試作機ナンバーである「YF-27」としてあつかわれている。