波状路

波状路（はじょうろ）とは自動車教習所などで自動二輪車教習や技能検定に使用され、障害物が不等間隔に設置された通路を指す。
概要.
不等間隔に並んだ突起物の上をオートバイで走行する。悪路を走行することを前提にしているためMTは立乗姿勢（中腰姿勢）、ATは着座姿勢（中腰姿勢）で低速走行をしてバランスを保ちながら安全に走行することが目的である。アクセル、クラッチ、ブレーキワーク、バランスが悪くエンストしたり、コースから逸脱すると検定中止となる。一本橋より難しく項目の中で苦手としている人が比較的多いとされる。大型二輪車の試験が難しくなった背景には1973年に750ccの大型自動二輪車が発売され事故や暴走族が社会問題となってきたことがある。1994年神奈川県では暴走族の36％が750ccであった。1975年に自動二輪の区分が改正され大型二輪車の試験は交通事故を防止するため、1975年10月1日から総排気量が700cc以上のものを使用すると共に、試験課題に「坂道における一時停止及び発進」、「波状路」が追加され運転免許試験場での限定解除試験が必要となる。20回受けても合格しない人もおり合格率は非常に低かったが海外バイクメーカからの規制緩和要求により1996年からは教習所で大型自動二輪車の教習を受けられるようになる。
検定課題としての波状路.
大型自動二輪車の卒業検定の課題として実施されている。普通自動二輪車では任意教習として実施されている。
間隔は1.3m,1.3m,1.0m,1.15m,1.3m,1.3m,1.0m,1.15mで障害物9ヶ合計9.5ｍ。台形の障害物（高さ5cm,上辺6cm,下辺14cm、幅70cm）を立ち姿勢(スクーター型の大型二輪車は着座姿勢）により、できる限り遅い速度で走行する。
海外での試験.
Cattle Grid, Road Bumpとも呼ばれる。アメリカ、EU、台湾等では実施されていない。