芦有ドライブウェイ

芦有ドライブウェイ（ろゆうドライブウェイ）は、兵庫県芦屋市・西宮市・神戸市北区にまたがる一般自動車道事業による有料道路である。また、芦有ドライブウェイ株式会社は、これを経営する企業で、西日本高速道路（NEXCO西日本）の子会社である。六甲山の東側を越え、芦屋市街地と有馬温泉を結ぶ。延長10.6キロメートル (km) 。
歴史.
芦有開発株式会社が建設し、1961年9月21日に供用を開始した。
1992年に隣接する西宮北有料道路が開通してからは通行料収入が減少し、2005年からは恒常的に赤字路線となったが、道路の赤字は同社の不動産事業の収益で穴埋めをする状況となっていた。このため、当道路をオーストラリア最大の投資銀行であるマッコーリーグループに売却する交渉が進められた。
具体的には、芦有開発が2008年9月中に開催を目指した臨時株主総会で特別決議を行い、早ければ同年10月末にもドライブウェイ全線と沿線の展望台やレジャー施設など自動車道事業の資産をマッコーリーグループが設立する新会社へ継承する構想であった。なお、芦有開発はマッコーリーグループへの売却後も不動産事業は継続する予定であった。しかし、経済情勢の変化により文書で買収断念が伝えられた。
その後、2010年4月26日に西日本高速道路と日本政策投資銀行が当道路を買い取る契約を結んだことを発表し、阪急阪神ホールディングスグループから離脱することが決まった。西日本高速道路は、通行料金の値上げなどを行わなくとも、コスト削減によって黒字化は可能としている。
2010年6月15日、芦有開発は芦有ドライブウェイを経営する子会社として芦有ドライブウェイ株式会社を設立。7月7日に同社の株式を西日本高速道路と日本政策投資銀行に譲渡した。
2014年8月10日、台風11号による豪雨の影響で、有馬トンネル坑口部への土砂流入や盛土の崩落等の災害が発生し奥池 - 有馬ゲート間が通行止めとなった。8月20日には通行止め区間は宝殿ゲート - 有馬ゲート間に短縮されたが、この区間の通行止めも2015年7月17日に解除された。
料金.
料金は、全線を通し利用する場合と、区間利用（宝殿ICを利用）の2種類が存在する。また、奥池・展望台・芦屋ハイランドを利用する場合など、同一ICから入出路する場合は区間利用の料金と同額になっている。
上記のほか、事業用（緑ナンバー）を除き、全車種、定期通行券も販売されている。
1月・2月は0時から翌朝7時まで閉鎖されるが、それ以外は終日通行可能である。自動二輪車は土曜日・日曜日・祝日は終日通行禁止となる。原動機付自転車を含む125cc以下の2輪車や軽車両は通行できない。
公道化要望.
芦屋市奥池町付近に住宅地があるが、当道路を利用しないと芦屋市街地に出ることができないとして、この地域の住民から芦屋市へ公道化の要望が出されている。1966年（昭和41年）3月30日に公道化を求める陳情が出され、全会一致で採択されている。また、前述のマッコーリーグループへの売却交渉の過程でも、過度な開発を懸念する観点より、地域住民から市及び市議会に対して公道化を含む要望が提出されている。
路線バス.
1968年3月31日、芦有開発（株）による「芦有バス」が運行をはじめたが、1977年7月1日に阪急バスとの間で乗合事業営業の譲渡に課する締結を結び、路線（阪神芦屋駅前～有馬温泉駅前間、奥池～芦屋ハイランド間）および物件（車両9両・停留所標柱22本・停留所上屋4か所）・従業員の引継ぎ（運転士12名）が行われて、1977年9月21日から阪急バスによる運行となったに移管した。なお、当時の車庫は芦屋ゲート横にあった。
2020年現在、以下の路線バスが当道路を経由して運行されている。