西日本鉄道百道浜自動車営業所

百道浜営業所（ももちはまえいぎょうしょ）は西日本鉄道のバス営業所の一つで、主に藤崎・西新・シーサイドももち地区の路線を担当する。営業所表記は○も。2002年5月に西新営業所から現在地に移転と同時に百道浜営業所に改称された。整備場を持たないため、今川整備（西鉄観光バス福岡支社併設）にて整備を行っていたが2010年12月の西鉄観光バス再編に伴い、同整備が廃止され、愛宕浜整備に変更された。
所在地.
福岡県福岡市早良区百道浜二丁目3番33号
管轄路線.
渡辺通幹線.
主にシーサイドももち地区・天神と西鉄大橋駅を都市高速経由で結ぶ路線。
那珂川営業所、福岡高速営業所と共同運行。
賀茂〜藤崎線.
住民の要望により、1987年に賀茂線として四箇田団地 - 賀茂四角 - 原 - 六本松 - 国体道路 - 天神の209番として運行を開始し、その後路線の改編を何度か経て、2009年3月23日のダイヤ改正で現在のようなルートとなったが、賀茂地区では福岡市地下鉄七隈線や福岡外環状道路、福岡高速5号線などが次々と開通しており、当路線の利用者は年々減少していた。2010年3月4日、バス事業の経営合理化を進めていた西鉄は当路線を2011年3月31日をもって廃止することを発表したが、住民は当路線の存続を強く要望し、福岡市、住民、西鉄の三者で協議した結果、土曜1本の運行となっていた四箇田団地→賀茂駅間のみを3月31日をもって廃止し、賀茂駅 - 国立医療センター間は6月30日まで運行を継続することとなった。利用促進活動により乗客数も若干回復していたため、その後も運行は継続された。7月16日のダイヤ改正では本数を大幅にカットした上で、金武営業所から百道浜営業所と早良営業所に移管され、2012年3月31日までの運行とした。
ダイヤ改正後の乗客数は再び減少傾向にあり、西鉄が運賃値上げの可能性を住民に掲示したところ、住民側は検討を承諾し、運行は9月30日まで延ばされた。最終的に住民は運賃改定に同意したため、道路運送法第9条第4項（協議運賃）の特例を適用し、「福岡市地域公共交通会議」での協議により、当路線のみが通る原八丁目 - 賀茂駅間を発着する運賃を2012年9月1日より値上げし、10月以降も運行を継続することになった。
2013年7月13日のダイヤ改正では、賀茂二丁目第二・野芥二丁目のバス停を賀茂駅方面のみ新設、さらに賀茂駅の降車バス停を賀茂駅南、乗車バス停を賀茂駅北とそれぞれ改称し、藤崎方面→賀茂駅南→賀茂駅北→藤崎方面のループ運行を開始した。また、土曜・休日に限り国立医療センター発着を福岡タワー南口（TNC放送会館）発着に変更した。地域主体の利用促進活動を福岡市が継続的に支援するなどし、半年ごとに廃止予定日が延長されてきたものの、2021年3月31日をもって日曜・祝日の運行を取りやめ、平日・土曜日のみの運行となった。さらに、2023年3月24日をもって賀茂一丁目バス停の藤崎方面の乗り場が廃止となった。
博多駅〜西新線.
博多駅 - 福岡タワーをキャナルシティ・天神経由で結ぶ系統。
博多営業所と共同運行。
西新（城南）九大線.
主に西新地区と博多駅地区を六本松、城南線経由で結ぶ路線。
愛宕浜営業所、吉塚営業所と共同運行。
昭代（城南）博多駅線.
愛宕浜営業所、吉塚営業所と共同運行。百道浜営業所担当便は基本的にスロープ付の大型車での運行。
タワー（天神）貝塚線.
吉塚営業所と共同運行。
桧原（小笹）博多駅線.
桧原営業所、博多営業所と共同運行。
過去の路線.
シーサイドタワー線.
シーサイドももち地区と天神・博多駅を都市高速経由で結ぶ路線。
福岡シティループバス.
百道浜営業所は専用車両を4台保有・乗務を担当していた。2011年2月26日ダイヤ改正までは博多営業所と共同運行であったが現在は単独運行。2014年9月28日に運行を終了した。
脚注.