明治大学体育会競走部

明治大学体育会競走部（めいじだいがくたいいくかいきょうそうぶ、）は、1907年に創部された明治大学体育会所属の陸上競技クラブである。
東京箱根間往復大学駅伝競走を企画したルーツ校のひとつで、第一回から参加を続けており、「箱根駅伝オリジナル４」と呼称されることがある。
練習拠点を東京都世田谷区八幡山におく。
概要.
1907年創部。関東学生陸上競技連盟所属。
競走部としては日本の大学の中でも最古の歴史を有する。東京箱根間往復大学駅伝競走は、1919年に当時の部員らが唱えた「アメリカ大陸横断駅伝」創設のアイデアが転じて発足したものであり、東京高等師範学校などと共に同大会ルーツ校であり、第1回大会以来、予選あるいは本選に参加し続けている。
練習は主に東京都世田谷区八幡山グラウンドの全天候型400ｍトラックで行われる他、近隣の駒沢公園、砧公園、多摩川河川敷などでも行われる。また、八幡山グランドは東京近郊の実業団チームが練習で訪れることも多い。
2022年、大学スポーツの新しいかたちの模索を掲げ、「一般社団法人明大アスレチックマネジメント」を設立。
2023年には、レジデンシャル・エデュケーション等が考慮され、トレーニング施設等も充実した新たな寮が八幡山グランド隣接地に新設され、サッカー部と共用での利用が開始された。
一般社団法人明大アスレチックマネジメント.
2022年、大学スポーツに対する新しいアプローチの一環として設立。
陸上競技・スポーツ界、地域社会、大学、社会で、豊かな生活の実現に向けた貢献を行うと共に、スタッフの生活基盤の保証、学生の金銭的負担の軽減等を図り、法人化することにより多くのパートナーとの相互支援を行う体制を構築する。会員向けのメニューとしては、ユニフォーム・練習着スポンサー、広告出稿、呼称使用権などがある他、ファンクラブなども運営されている。
運営メンバーには、学内関係者の他、谷川真理など外部有識者等も名を連ねる。
箱根駅伝.
箱根駅伝は、1919年10月、明大競走部の山口六郎次が母校である埼玉県鴻巣市の小学校の運動会に、明大後輩の沢田英一と東京高等師範学校の金栗四三、野口源三郎の3名を審判として招き講演などを行った際、知己を得た3人が上野駅と鴻巣駅間の汽車の車中で交わした会話から生まれたものであり、また、同年に沢田が明大競走部同期の出口林次郎と「体育思想の普及」のために札幌・東京間の長距離走破を行っていたことが、箱根駅伝創設の契機の1つになったとされる。
ルーツ校として、箱根駅伝は2023年まで64回出場しており、優勝回数は7回。戦後初開催の第23回大会、その2年後の第25回大会でそれぞれ総合優勝を果たしたものの、以後、総合優勝からは遠ざかっている。
戦前から1960年代にかけては本選の常連であったが、1980年代に数回出場した後1991年の第67回大会を最後に本戦出場を逃し続け、低迷期に入る。しかし2001年に日本大学OBの西弘美をコーチとして招聘すると、着実にチーム力も意識面も高まり、2005年の第81回大会で14年ぶりの本選出場を果たした。
石川卓哉、松本昂大、鎧坂哲哉らが活躍を見せた第85回大会では8位となり、43年ぶりにシード権を獲得した。2010年の第86回大会往路では4区小田原中継所までトップでタスキをつなぐ健闘を見せた。2012年の第88回大会では総合3位に入り、49年ぶりに総合3位以内に入った。2014年の第46回全日本大学駅伝で大学最高の2位に入ると、2015年の第91回大会では大六野秀畝、有村優樹、文元慧らを擁して64年ぶりの往路2位に入るなど黄金時代を築く。
しかし翌年の第92回大会では横手健、木村慎らを擁しながらも総合14位に終わり、8年ぶりにシード権を失う。続く、第93回大会では第65回大会以来28年ぶりに復路・鶴見中継所で繰り上げスタートを喫し、総合成績も過去最低タイの18位に終わる。そして、第94回大会予選会では10位東京国際大学と2分31秒差の13位に終わり、10年ぶりに予選会で敗退した。
2018年4月に、前年度からコーチとしてチームに携わっていた山本佑樹が監督に就任。第95回大会の予選会を5位で通過し2年ぶりの本選出場。節目の60回目の出場となった本選激しいシード権争いを展開するも、10区のブレーキで総合17位に終わった。2020年の第96回大会では阿部弘輝が7区で区間新記録を樹立するなど、総合6位で5年ぶりのシード権を獲得した。