シコルスキー S-64

シコルスキー S-64 スカイクレーン（Sikorsky S-64 Skycrane）は、アメリカ合衆国のシコルスキー社で開発されたアメリカ陸軍のCH-54 タルヘの民間向けモデルの双発クレーンヘリコプターである。現在はS-64 エアクレーンが社で生産されている。
開発.
シコルスキー時代.
S-64は、「空飛ぶクレーン」の試作機S-60の拡大版として設計された。S-64は、4,050shp（3,020kW）の ターボシャフトエンジンで6枚のメインブレードを駆動しており、1962年5月9日の初飛行に続き、西ドイツ陸軍での評価のために2機が製造された。西ドイツは発注しなかったが、アメリカ陸軍が6機のS-64Aを発注した（名称はCH-54A タルヘ）。少数のS-64Aと派生型のS-64Eがシコルスキー社により民間市場向けに製造された。
エリクソン時代.
元々はシコルスキー社の製品であったが、1992年に社が型式証明と製造権を購入した。
その時からエリクソン・エアクレーン社がS-64の製造者かつ世界最大の運用者になり、機体・計器類の1,350箇所以上を変更してペイロードを引き上げた。貨物用以外にも派生型として森林火災用の消防機S-64Eを製造し、イタリアの森林警備隊や韓国の山林庁などに採用された。また、アメリカ軍が20トン水上基地の要求に合致する新エンジンを搭載したエアクレーンを再導入できるように既存のCH-54 タルヘを再生すると同様に新たなS-64も製造している。エリクソン・エアクレーン社では販売以外にもパイロットと機体の貸し出しも行っている。
エリクソン・エアクレーン社には各々のS-64に固有の名前を付ける伝統があり、最も有名なのは（Elvis）である。シラー・ブラザースの様なほかの運用会社もこれに倣い、自社のS-64Eに"Andy's Pride"と名付けた。S-64E オルガ（Olga）は、カナダ、トロントのCNタワーの頂部を設置する際に使用された。
派生型.
エリクソン・エアクレーン.
では、より貨物の吊り下げに特化した改造を施している。
前の操縦席からは直下が見えにくいため、操縦席の後方にある後方監視席から操縦できるようになっており、貨物の上げ下ろし時に微調整が可能となった。後部操縦席には張り出しキャノピーを追加し、180度の視界を有する。直下の視界を確保するため、操縦桿はフライ・バイ・ワイヤによるサイドスティックとなっている。
性能・主要諸元.
（S-64E）The International Directory of Civil Aircraft