高松琴平電気鉄道2000形電車

高松琴平電気鉄道2000形電車（たかまつことひらでんきてつどう2000かたでんしゃ）は、高松琴平電気鉄道（琴電）に在籍した通勤形電車の制御車。
3両 (210，220，230) が存在した。
概要.
もと宮城電気鉄道（現在の東日本旅客鉄道仙石線）の木造車サハ301形サハ301 - サハ303である。1926年（大正15年）日本車輌製造東京支店製。1944年（昭和19年）、鉄道省に戦時買収される直前に制御車化されてクハ301形クハ301 - クハ303となり、1952年（昭和27年）に廃車となった後に琴電が譲り受けた。
琴電では制御車2000形 (210，220，230) となり琴平線で運用された。
その後の変遷.
230は1957年（昭和32年）に鋼体化改造され、片運転台の制御車となった。側面はバス窓の客用窓を伴った片開き2扉（側面窓配置はd2D6D2。dは乗務員室扉、Dは客用扉、数字は窓の数）となり、併せて非貫通形3枚窓の前面の貫通化を実施している。下回りは木造車のままであり、トラス棒が残されたままであった。1972年（昭和47年）に志度線に転属し、1975年（昭和50年）に長尾線に転属。1994年（平成6年）、瓦町駅近代化に伴う志度線分断により、再度志度線に転属となる。1999年（平成11年）廃車となる。
220は1965年（昭和40年）に鋼体化改造されるが、同時に電装化され、両運転台の制御電動車60形67に改番している。220の鋼体化改造は230の場合と異なり、旧車体の窓配置を残したまま行われたため、側面の客用扉は3扉、客用窓も一段窓のままであった。なお、230同様前面は貫通形となっている。
210は鋼体化改造されないまま、1969年（昭和44年）に廃車となっている。
車両諸元.
データは230のもの
宮城電気鉄道サハ301形（参考）