大阪シティバス住吉営業所

大阪シティバス住吉営業所（おおさかシティバスすみよしえいぎょうしょ）は、大阪府大阪市住吉区万代東（ばんだいひがし）3丁目にある、大阪シティバスの営業所である。最寄バス停は「住吉車庫前」。バス側面および後面窓ガラスに貼られる所属営業所を示すシールの表記は「住」である。
概要.
主としてあべの橋、住吉車庫前発着の路線を担当しており、住吉区、阿倍野区、東住吉区、天王寺区、生野区、東成区の路線をメインに担当するほか、大阪駅（梅田）へも乗り入れる。操車は住吉車庫、あべの北・東操車場、今里操車場（旧・大阪市営バス東成営業所）、北巽バスターミナルで実施している。
公営バス時代.
1939年に大阪市電気局（後の大阪市交通局）の住吉営業所として設置された。
1961年に設置された大阪市営バスの長居営業所（所属表記は長）が1980年に廃止され、当営業所の長居車庫となった。長居車庫は1983年3月13日からあべの東操車場へ機能を移し、住吉営業所阿倍野支所（所属表記はア）が設置された。阿倍野支所は1996年3月31日を以て廃止されている。
2008年からは大正区の西船町発着路線を担当したが、2010年3月の路線再編時に担当から外れた。
2008年からはなんば発着路線の70号系統と73号系統と108号系統（操車はなんば操車場）を担当し、2012年4月の路線再編で担当を外れた。
2014年の路線再編までは、住之江営業所を補助する形で地下鉄住之江公園発着の路線（操車は住之江車庫）路線も担当していた。
また、一時期堺東駅・豊中駅前まで乗り入れていた時期があった。
大阪市交通局の民営化に伴い、2018年3月31日に大阪市営バスの営業所としての業務を終了。翌4月1日に大阪シティバスへ譲渡され、同社の営業所となった。
現行路線.
5号系統.
東成営業所の運用は、すべて中型車で担当しており極僅か本数を受け持つ程度であった。
6号系統.
木津営業所は加美車庫閉鎖まで日野だけが所属していた。2002年1月27日の改正で6号系統に系統番号が変更された。またこの時に、長吉営業所が担当から外れた。
臨時路線.
初詣バス.
一時期、生國魂神社、四天王寺、住吉大社への初詣客のために正月3が日に運行されていたことがあったが、2009年以降は運行を休止している。方向幕を無表示（白幕）にしたうえで、バス前後のガラスに内側から「初詣バス」と書かれた紙を貼っている。
車両.
2013年現在は、大型車と中型車が配置されている。2002年の路線再編以前は大型車、中型車とも日産ディーゼル工業製の車両（西日本車体工業架装車も含む）に統一されていたが、再編時に古市営業所からいすゞ自動車製が一部転入し、中型車が住之江営業所へと転出し、一時期中型車の配置がなくなっていた。その後2007年に中型車の転入が行われ、現在は、日産ディーゼル工業製・いすゞ自動車製・日野自動車・三菱ふそうトラック・バス製のすべてのメーカーの車両が配置されている。
一時期、台数こそ少ないものの、低公害車の配置もあり、2013年春の改正までは、日野・ブルーリボンシティハイブリッド（BJG-HU8JLFP）が配置されていた（現在は井高野営業所へ転属）。過去には、蓄圧式ハイブリッド車“ERIP”の配置があった。また、近隣に天然ガス充填設備がないものの、CNGノンステップバスが配置されていた事もあった。
長居営業所が存在していた時代は、同所には大型車が日産ディーゼル、中型車が日産ディーゼルと日野自動車の車輛が配置されていた。
2013年12月末、大阪市交通局100周年記念事業の一環として、復刻ラッピング車両として「ゼブラバス」塗装を模した大型車が1台導入された。同車は2014年1月1日より住吉営業所管内の全路線で運用されている。