ウラジオストク駅

ウラジオストク駅 (ウラジオストクえき、) は、ロシア沿海地方ウラジオストクにあるロシア鉄道の駅。シベリア鉄道の終着駅である。
概要.
シベリア鉄道の東端の終点駅であり、プラットフォームの中央に「モスクワより9288KM」と刻まれた石造りのキロポストが立っている。
シベリア鉄道本線上を走る近郊列車のエレクトリーチカや西端のモスクワへの長距離寝台特急列車（ロシア号）の他、ナホトカ支線に分岐する列車等も当駅発着である。
沿革.
1893年にウラジオストク駅 - ウスリースク駅間が開通したのに伴い、開業した。
駅舎はバジレーフスキーの設計により1894年に竣工し、1912年にコノヴァーロフによってネオ・ロシア様式に改築され、古代ロシアの宮殿をイメージした現在の駅舎が完成した。当初は緑色であったが、1993年 - 1998年にかけて改装工事が行なわれ、クリーム色に塗りなおされた。改装工事はその水準が評価され、ロシア建築家同盟で表彰されている。待合室の天井にはモスクワとウラジオストクの観光名所がそれぞれ描かれている。
2012年7月には、同年9月開催の2012年ロシアAPEC首脳会議等より一足早くアエロエクスプレスが開業したが、その後乗客数が伸びず同社は撤退、ロシア国鉄が引き継いでウラジオストク空港との間を55分で結んでいる。アエロエクスプレスの駅舎は、上記の古典的な駅舎の横に新たに造られ、新旧の駅舎が並存することとなった。
2010年にフランスのマルセイユ・サン・シャルル駅と、2015年に韓国の釜山駅と姉妹駅協定を締結した。
2021年4月23日、北朝鮮の金正恩朝鮮労働党総書記の2019年4月の訪問と、金正日総書記の2002年夏の訪問を記念するプレート２枚が並んで設置された。
駅構造.
島式ホーム3面6線（長距離列車・エレクトリーチカ用）と単式ホーム1面1線（アエロエクスプレス専用）の計4面7線の地上駅。ホーム東側に側線を有する。
駅舎は長距離列車・エレクトリーチカ用とアエロエクスプレス専用の駅舎と2つ分かれており、切符売り場も駅舎別に分かれている。アエロエクスプレス専用駅舎のみ改札口が設けられている。長距離列車・エレクトリーチカ用駅舎は改札口は設けられておらず、ホームに自由に入ることが可能。また、アエロエクスプレス用ホーム以外は駅舎を介さずにホームに入れる跨線橋も設けられている。
なお、両駅舎共に入口で手荷物検査が行われている。