長良橋陸閘

長良橋陸閘（ながらばしりっこう）とは、岐阜県岐阜市の長良橋右岸の長良陸閘と左岸の大宮陸閘からなる陸閘。1959年（昭和34年）の伊勢湾台風と翌1960年（昭和35年）8月の台風11号・12号による洪水時に、この箇所から溢れだした水が岐阜市内に溢流、氾濫したため、その対策として陸閘が設置された。商用電源・発電機により操作を行う大規模な物で、この他にも付近には大小約100か所の陸閘があり、長良川右岸の鵜飼屋地区では堤防本堤6か所、防水壁13か所の計19か所、左岸の川原町地区では堤防本堤5か所、防水壁9か所の計14か所、合計33か所の国土交通省直轄陸閘が存在する。
概要.
長良橋付近では、河道と堤防本提の間の堤外地（右岸の鵜飼屋地区及び左岸の川原町地区）に長良川温泉旅館街や住宅地が拡がり、それらは防水壁によって長良川と仕切られている。これら堤外地と連絡するため、堤防本提に生活に必要な道路を切通しを設けて通しているが、河川増水時には洪水が市街地へ流入するのを防ぐためにそれを遮断する必要があり、そのために大小様々な陸閘を設けている。
大宮、長良の両陸閘は、長良川（長良水位観測所）の水位が18.94mに達すると閉鎖作業を開始し、水位が19.74mを越えると完全閉鎖（全閉）する。この陸閘全閉は、1976年（昭和51年）9月の9.12水害で初めて実施されたが、2002年（平成14年）までは陸閘全閉水位が19.86mに設定されていたため、2000年（平成12年）9月の東海豪雨では全閉されず、2004年（平成16年）10月の台風23号、2018年（平成30年）7月の豪雨（平成30年7月豪雨）に全閉されている。