トランスジャカルタ

トランスジャカルタ（バスウェイ、 愛称：TJ）はインドネシアのジャカルタで運行されているバス高速輸送システムである。ボゴタのTransMilenioをモデルに設置されたジャカルタ市内の交通機関である。トランスジャカルタを使えばアンチョールやモナスなどの市内各地に行く事ができる。
概要.
バスは道路中央部に設けられた専用レーンを走る。専用レーンと一般の車が走る道路はブロックで区切られていてバスウェイのバス以外は入ることができないが、道路渋滞時にはバイクや一般車が入ってくることもある。道路交通信号は、並行する道路と同じように従う。停留所(駅）は中央分離帯上にあり、利用者は歩道橋を渡ってバスに乗る。人通りの多いバス停では歩道橋にスロープがある。サリナ・デパートのバス停のみエレベータが設置されている。
料金は全区間均一Rp.3500。早朝の時間帯（5 - 7時）は割引があり、全区間均一Rp.2000になる（2012年12月現在）。複数路線を乗り継いでも、改札を出ない限りは運賃は変わらない。
乗車するには、バス停の窓口で磁気乗車カードを買い、乗車カードを自動改札に通して待合室に入る。ただし、アンチョールやラグナン動物園などの駅ではチケットを買ってホームに入る。乗降口の上に行き先や主な停留所が表記されている。ただし、自動改札が故障している場合が多く、紙のチケットを購入して改札で半券が切り取られることもある。ダイヤはなく、交通事情に応じて数分間隔でバスが到着する。車掌は乗客の乗車と下車を手伝い、車内の安全を管理する。
電光掲示板に次の停留所名が表示され、インドネシア語と英語で停留所名がアナウンスされる。車内にはエアコンが設置されている。バスはすべての停留所にとまるので停止ブザーは設置されていない。
停留所の営業時間は5 - 22時、なお、乗車カードをすでに持っている乗客がいる場合、運行時間を延長する。
バス.
通常の大型バスよりドアの位置が高く専用ホームからしか乗車できない。乗客用のドアは車体の中央の左右にある。新型車両には車体の後部にも乗車口があり、Koridor 1では連接バスも運行されている。ホームとバスの間に20センチ位の隙間があるので足元には要注意。
バスは折りたたみ式の扉を使用しているが、乗降客が多いコリドアー1とコリドアー2のバスでは引き戸を使用する。座席配置は横向き、座席数は30、そのほかに20 - 30名乗客が立ったまま乗車できる。乗客が多い場合は停留所で乗客数が制限される。
時間帯等により、バス車内の半分が女性専用スペース、残り半分が男性用スペースとなるように、車掌が乗客を誘導する場合がある。
路線一覧と各停留所.
ジャカルタ市内に13路線（コリドアー）がある。
メインコリドアー.
コリドアー8.
レバーブルス・バスターミナル (ジャカルタ南部) - ハルモニ（ジャカルタ中部）
コリドアー9.
ピナンランティ・バスターミナル（ジャカルタ東部） - プルイート（ジャカルタ北部）
コリドアー10.
タンジュン・プリオク（ジャカルタ北部） - PGC2（ジャカルタ東部）
コリドアー12.
プンジャリンガン（ジャカルタ北部） - タンジュン・プリオク（ジャカルタ北部）
コリドアー13.
テンデアン（ジャカルタ南部） - CBD・チレドゥグ（タンゲラン市）