大都会客運

大都会汽車客運（だいとかいきしゃきゃくうん）は台北市公共汽車管理処（台北市営バス）が民営化された際に設立されたバス会社である。現在は台北市政府と台北首都客運集団の合弁となっている第三セクター。略称は大都会客運。
概要.
大都会客運は前身が台北市公共汽車管理処であり、2004年1月1日に成立した。公車処の既存路線を継承し、台北市と新北市（旧台北県）を中心に運行路線を有している。資本金は約6億新台湾ドル、主要株主は台北市政府（約38%）と首都、台北客運（約62％）となっている。
使用車両に関しては公車処時代の車両が置き換えられ、10年以上運行した車両は台湾の中南部の運輸業者或いは東南アジア諸国へと転売されている。
韓国の大宇バス製の車両が大半を占めており、日本の日野自動車や中国の金龍製の車両も多く使われている。最近になって中国のBYD社のBYD K9と呼ばれる電気自動車が使われるようになった。
使用車両.
三菱ふそうトラック・バス.
RM11FN2XE.
　　　現在が11台運行されている
大宇バス.
BC211MA.
　10台全てが南港～基隆・大武崙の高速バス(9026路線)で運行される。
スカニア.
K400.
　　26台が高速バスとして運行されており、そのうち2台がリフト付き車両となっている。
BYD.
台湾では電気バスの導入が進められており、その一環としてBYD社のバスが導入されている。
BYD K9DA.
　　　　BYD K9とは異なるデザインのBYD K9DAは10台が導入されている。
過去の使用車輌.
ハンガリーイリスバス.
（元イカルス社）
アメリカインターナショナル自動車.
メキシコ工場の生産
路線.
高速路線.
9026・9028には「都會之星」と呼ばれる愛称が使われている。
捷運試験運行路線.
台北捷運環状線が開業する際の試験目的で運行が開始された路線。