富士急モビリティ

富士急モビリティ株式会社（ふじきゅうモビリティ）は、静岡県御殿場市を中心に路線バスや貸切バス事業を行う富士急行の子会社である。営業所記号は「G」を用いる（1995年以前の営業所記号は「F」であった）。御殿場駅を拠点として、御殿場市内や周辺の裾野市、三島市、駿東郡小山町へ向かう地域路線のほか、富士登山バスや富士五湖への観光路線を運行している。
1990年代から2000年代前半にかけて、富士急行ではバス事業の地域分社化を行ってきた。御殿場営業所のみ富士急行直轄のバス営業所として残されていたが、2020年10月1日に事業譲渡となった（会社設立は5月29日）。
かつて富士急行の直轄営業所としてもう1つ残されていた河口湖営業所は、2012年3月31日の出発便をもって閉鎖。翌日からの出発便は富士急山梨バス（現：富士急バス）本社営業所に移管された。
車庫.
本社敷地内（旧富士急行御殿場営業所）にある。富士急オートサービスの工場が併設されており、富士急湘南バスと富士急静岡タクシー(御殿場営業所のみ)や御殿場プレミアム・アウトレットで使用される箱根登山ハイヤー所有のシャトルバス車両などが検査を受ける。
富士急行時代の旧営業所跡地には、2013年8月にケーズデンキ（ギガス運営）がオープンしている。また旧営業所構内には、高速バスの利用者用駐車場がある。営業所移転後も高速バス停留所は移転せず、停留所名も「富士急御殿場車庫」のままであったが、2015年4月25日に「御殿場市立図書館前」に変更された。
現行路線.
車体外部の行先表示機のLED化により、静岡県内の富士急グループのバスでは系統番号を見られる機会が徐々に少なくなってきているが、御殿場営業所では極力系統番号を表示するようにしていた。ただし、2013年以降に設定された路線や三島線では表示しない。
なお、観光利用の多い路線では2019年4月1日より従来の系統番号に代えて、新たに路線記号が導入された。これは幹線ルートを表すアルファベットと経路を表す数字から構成されており、富士急グループでは同年2月14日より先行して導入されている富士急バスと同様のものである。以下、路線記号が導入された路線は運行経路の冒頭に示し、従来系統番号が付与されていた場合には括弧書きで併記する。
当営業所の路線バスでは、PASMO・Suicaおよび相互利用可能な交通系ICカードが利用できる他一部の路線ではVISAタッチも利用可能。
河口湖線.
富士急バス（本社営業所）と共同運行（お宮橋経由便（C1）は当営業所のみ担当）。
静岡県側から富士五湖へアクセスするための主要路線の一つ。年間を通じて観光客の利用が多いが、静岡県駿東郡小山町須走、山梨県南都留郡忍野村の地域輸送、陸上自衛隊富士駐屯地関係者の輸送、ファナック本社工場、キリンディスティラリー富士御殿場蒸溜所への通勤輸送、さらにはキリンディスティラリーの見学客輸送など多彩な役割を持っており、山間部を越える路線にもかかわらず終日30分間隔でいずれかの系統が運転される。
　なお、A2(御84)は、系統番号設定当初は、「御87」(初代)を表示していた。
2015年（平成27年）11月1日付で御殿場プレミアム・アウトレットを発着する全便の経路変更が行われた。御殿場駅と滝ケ原下の間が後述の青年線と同じルートを取るように改められ、御殿場市馬術・スポーツセンターへのアクセスを可能にした。山梨県内では吉田高校南口を経由するようになった。この経路変更以前は、御殿場営業所所属車のみ「御87」(4代)を表示していた。2018年10月1日より、一部の便が山梨県内でお宮橋経由に変更された。
御殿場駅 - 河口湖駅の系統の補完的な役割として、早朝と夜に集中して運行される。地元住民や陸上自衛隊富士学校関係者の利用が中心。
特急 御殿場 - 富士急ハイランド・河口湖駅線.
御殿場 - 河口湖間をより早く移動したいというニーズに応え、2017年10月1日運行開始。前述の一般路線バスと比較して所要時間が最大40分短縮した。上記記載のバス停留所のみ停車する。また、富士急ハイランドは一般路線バスと異なり、第1入園口付近の高速バスターミナルに停車する。
高速バス 河口湖 - 富士山静岡空港線.
富士山エリアと富士山静岡空港が立地する静岡県の大井川流域エリアの交流を促進する取り組みの一環として、2020年2月23日に運行を開始。上記記載のバス停留所のみ停車し、富士急ハイランドでは第1入園口付近の高速バスターミナルに停車する。御殿場プレミアム・アウトレット - 御殿場駅間、富士急ハイランド - 河口湖駅間のみの乗車はできないが、御殿場地区からは両方向に利用できる。富士急行として最期の新規開設路線ではあったが、新型コロナウィルス感染症の拡大により1ヶ月未満で運休に追い込まれ、2022年7月15日に期間限定ではあるものの運行を再開するまで2年4ヶ月の月日を要した。
運行開始当初は、静岡県出身の漫画家「さくらももこ」の作品の一つである『コジコジ』が描かれた専用バスが投入されたが、運行再開の際にはコジコジのイラストのみ剥離された。
なお、2008年 - 2010年にも富士急山梨バス（現：富士急バス）が富士山静岡空港 - 河口湖駅・富士急ハイランド間を新富士駅経由で結ぶ高速バス「富士山静岡空港線」を運行していた。
三島線.
国道246号の旧道である静岡県道394号沼津小山線と、静岡県道21号三島裾野線を通り、東海道新幹線乗換駅である三島駅へ短絡する。その他矢崎総業本社工場（Y-CITY）、三菱アルミニウム富士製作所、トヨタ自動車東日本（旧・関東自動車工業）東富士工場、東レ三島工場などへの通勤輸送、日大三島などへの通学輸送も重い役割を持つ。
一部便は御殿場駅で河口湖線と接続している。以前は三島本町まで乗り入れていたが、2009年（平成21年）10月1日付で三島駅発着に短縮された。
かつては富士急シティバス（本社営業所）と共同運行していたが、2018年4月2日のダイヤ改正により大幅な減便が行われた際同社が撤退したため、御殿場営業所単独運行となった。
2010年頃までは「三85」または「御85」という系統番号を表示していたが、のちに富士急シティバス所属車は同線での系統番号表示（「三85」または「三17」）を取りやめ、御殿場営業所所属車は「御」のみを表示するようになった。
特別支援学校線.
平日のみ運行。途中の復生病院前までは三島線と同じ。
東田中線.
平日のみ運行。
駿河小山線.
御18は平日朝のみ、御01は平日夕方のみ、それぞれ片道運行。御01は2018年4月2日のダイヤ改正をもって設定が消滅していたが、2022年4月4日のダイヤ改正にて復活した。
上野線.
平日のみ運行。2018年4月2日のダイヤ改正により、一色を経由する系統が復活した。なお、復活前は「御37」（初代）を表示していた。
小山高校線.
平日のみ運行。かつては「御03」（初代）を表示していた。
平日のみ運行。かつては「駿79」を表示していた。
冨士霊園線.
土休日のみ運行。お彼岸やお盆休みも運行。御殿場霊園線と表記される場合もある。なお、御33はかつては「御38」を表示していた。
土休日のみ運行。お彼岸やお盆休みも運行。小山霊園線と表記される場合もある。
富士スピードウェイでのイベント開催時に運行される。富士スピードウェイの入場ゲート通過後、車内改札が行われる。
青少年交流の家線.
陸上自衛隊滝ヶ原駐屯地・アメリカ海兵隊キャンプ富士、国立中央青少年交流の家へのアクセス路線。特にキャンプ富士がある関係で米軍関係者の利用も多いため、富士急グループのバス全体を通じて最も早く行先表示に英語が併記された。米軍関係者の便を図ったものであるため、英語表記が「CAMP FUJI」となっている。
印野本村線.
御27・御28は、富士山樹空の森が開業する前は「お胎内温泉」（御胎内温泉のこと）経由と案内されていた。なお、「お胎内温泉経由」と案内されていた当時は、「御27」は「御24」を、また「御28」は「御25」をそれぞれ表示していた。
十里木線.
フジヤマリゾートと一体で開発された富士急十里木別荘地へのアクセス路線であるが、富士サファリパークへの観光客輸送、クラボウ裾野工場への通勤輸送、自衛隊板妻駐屯地への関係者輸送も担う。また、三井住友VISA太平洋マスターズゴルフトーナメントの開催コースとして知られる太平洋クラブ御殿場コースへも行くことができる。
途中の国道469号上では、陸上自衛隊東富士演習場の敷地に挟まれた場所を通過する。
なお、かつては御11は「御18」（初代）を表示していた。
LED表示は板妻行きだが実際の起終点は一つ先の駒門屋まで。
陸上自衛隊板妻駐屯地への関係者輸送を担う。朝と夜の運行が中心。
ぐりんぱ線.
遊園地「ぐりんぱ」、スキー場「スノータウンyeti」など「フジヤマリゾート」各施設へのアクセス輸送を担う路線。
なお、御34・御35ともに、かつては「御20」（２代）を表示していた。なお、「御20」を表示していた当時は、現在のように御殿場駅から東名御殿場インターまで直行せず、御殿場駅東口を経由していた。
神場南循環線.
ただし、御殿場駅始発時点では正面行先表示器は「御56」（２代）、側面行先表示器は「御57」を表示する。
北の原循環線.
かつては「御52」を表示し、双方向循環であった。
東山循環線.
かつてはいずれも「御55」を表示していた。なお、「御55」表示当時は、同じ系統番号で両方向とも、富士カントリークラブ経由も運行されていた時期があった。
チアーズ循環線.
平日のみ運行。
平日のみ運行。
玉穂・上小林循環線.
平日のみ運行。コミュニティバスに準じる扱いを受けており、上限運賃が200円となっている。2019年3月31日をもって休止。
明神峠線.
ハイキングバスとして4月 - 11月の土休日の運行（片道1本）。2020年度は運休が続いていたが、8月以降に無料シャトル便として運行再開。なお、系統番号設定当初は「駿77」を表示していた。
足柄峠線.
2007年までは駿河小山駅よりハイキングシーズンのみの運行（片道1本）であったが、2020年8月に足柄駅を起点とした無料シャトル便として13年ぶりに運行再開。
アウトレットエクスプレス（三島アウトレット線）.
三島、裾野地区から御殿場プレミアム・アウトレットへの利用者の便を図った路線。クローズドドア方式であり、三島駅 - 岩波駅間のみの利用はできない。アウトレット行のみ料金先払いで三島駅行は料金後払い
共同運行する富士急シティバスは系統番号を表示していない。
須走口五合目線.
ハイキングバス・富士登山バスとして5月から10月の間運行。2017年のシーズンからは御殿場プレミアム・アウトレット始発の便が設定された。
御殿場口新五合目線.
富士登山シーズンのみ運行。2017年のシーズンからは御殿場プレミアム・アウトレットを始発とし、ぐりんぱへ延長運転される便が設定された。
受託路線.
静岡県駿東郡小山町より、小山町コミュニティバスの運行を受託している。
小山町コミュニティバス
過去の路線.
かつては双方向運行であったが、晩年は平日朝、片道のみの運行であった。2021年4月5日のダイヤ改正をもって路線廃止（平日のみ運行のため2021年4月2日で運行を終了。最終担当車はG3265）。
車両.
日野自動車といすゞ自動車の車両のほか、小山町コミュニティバスで使用されるトヨタ・ハイエースが所属している。
低公害バスとしてCNGバスが2台配置されていたが、営業所近辺にCNG充填設備はなく、富士急ハイランド内エコステーションでCNG充填を行うため、CNGバスの運用は御殿場駅 - 河口湖駅が含まれるダイヤに限定されていた。現在は2台とも廃車となっている。
また、御殿場市やJA共済、地元企業などのラッピングを施されたバスも配置されている。2008年11月4日以降、在籍車両が順次ご当地ナンバー「富士山ナンバー」に変更され、2010年1月現在で全車両のナンバー変更が完了している。
2006年12月31日に日本テレビ系列で放送された『ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!! 絶対に笑ってはいけない警察24時』で、ガキ使メンバーが乗車したバスに当営業所の日野・ブルーリボンシティワンステップバス（G2153）が使用された。
2013年には、日野・ブルーリボンシティハイブリッドが2台配置された。