ナショナル・モーター・ビークル

ナショナル・モーター・ビークル（"National Motor Vehicle Company" ）は、1900年から1924年に米国インディアナ州インディアナポリスで活動した自動車メーカー。
電気自動車を製作した。1900年の「スタイルA」（"Style A" ）はティラー・ステアリングのラナバウトスタイルだった。1903年には内燃機関の自動車製作に移行した。ルーテンバー製ガソリンエンジンの2気筒エンジンや4気筒エンジンを使用した。
1904年の「ナショナル・トノー」（"National Tonneau" ）は、トノーモデルで、2000ドルで販売された。電気モーター1個を用い、リアに置かれた。9 hp (6.7 kW)を出力した。4速ヘリンボーン・トランスミッションをあわせた。ウッドフレームで覆われた車体は15 mph (24 km/h)で走行した。
1905年には2気筒モデルはなくなり、サーキュラーラジエター装備の6気筒車が登場した。電気自動車としては1906年と1907年のモデルが最後となった。エンジンの自社生産を開始した。
1915年には1800台を生産し、ナショナル社として最多生産台数を記録した。会社名を変更し「ナショナル・モーター・アンド・ビークル」（"National Motor and Vehicle company" ）とした。1922年に、「アソシエーテッド・モーター・インダストリーズ・グループ」（"Associated Motor Industries group" ）の傘下となった。1920年初頭に販売が落ち込み、1924年で会社を終了した。
レース.
1912年にジョー・ドーソン（"Joe Dawson" ）がナショナル車に乗りインディアナポリス500で優勝している。