銀河鉄道 (バス会社)

銀河鉄道株式会社（ぎんがてつどう）は、東京都東村山市に本社を置くバス事業者。
社名に「鉄道」とあるが、鉄道事業は設立時から現在に至るまで行っていない。
概要.
公益社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。交通系ICカードも利用できない。「東京都シルバーパス」の利用対象にもなっておらず、独自の「お達者定期」を発行している。
また鉄道不通時の代行輸送に関しては、西武鉄道やJR東日本との間で代行輸送契約に至っていないため行えないとする見解を2012年11月に出している。
沿革・エピソード.
1999年11月15日設立。社名は設立年と銀河鉄道999を掛け合わせたもの。
社長の山本宏昭は幼少の頃からのバスファンであり、1986年には大型二種免許を取得し、新車陸送などのアルバイトを行なう。大学卒業後は家業である酒店の手伝いをしていたが、1988年に中古バスを購入した頃から、バス会社設立の夢を持ちはじめたという。
2000年4月1日より特定輸送事業・貨物運送事業（霊柩限定）で営業を開始。当初は山本の知人が経営する斎場の利用者の輸送を行なっていた。
2001年4月26日より東村山市コミュニティバスの運行プラン策定事業者に選定され、同社の提案が運行計画で採用される。2003年1月23日より西武バス小平営業所と共同運行により東村山市コミュニティバス「グリーンバス」受託開始。
2006年の道路運送法改正により、貸切免許によるコミュニティバスの運行が出来なくなるのを契機に、路線バス事業の許可を取得し、2008年4月7日より東村山市周辺で一般路線バス（小平学校線）の運行も開始。他方、コミュニティバスの運行は2014年5月31日をもって撤退。
以降、「大手バス会社が撤退した地域」あるいは「住民が長年陳情してもバスが走らなかった地域」で路線バスを運行しており、税金には頼らないという理念を掲げ、国や自治体からの運行補助金を一切受け取らない独自の運営方針をとっている。また、運行地域においては珍しい前の扉から乗り、後ろの扉から降りる方式を採用し、乗車時に客が運転士と対面になることでコミュニケーションを促進することをねらいとしている。
2017年からは、運転免許証を返納した65歳以上の顧客に、バス定期券を1年分無料で進呈している。これは、高齢者による自動車事故を減らした上で、積極的な外出を促すことを目的とした、採算度外視での取り組みとなっている。
その他にも社会貢献に積極的であり、2011年には東日本大震災後に、約2000人のボランティアを被災地に無料で送迎。2020年には新型コロナウイルス感染症の流行を受け、東村山駅から新宿駅・東京駅へ片道約2時間の無料の通勤バスを毎日運行した。
現行路線.
東村山青葉恩多町線.
東村山駅から東側の青葉町・恩多町の路線バス空白地を結び、東久留米市境の清掃工場・柳泉園、下里四丁目（久留米西団地）、東村山市運動公園を経て東村山駅へ戻る循環路線。
ダイヤは平日・土曜は概ね15分間隔、日曜・祝日は概ね30分間隔。運賃は180円均一（2019年10月1日より）。
小平学校線（現在休止）運行開始9日後の2008年4月16日に運行開始。2012年12月3日から12月28日までの平日に他事業者のような運賃倍額は行わず深夜バスを8本試験運行。
小平国分寺線.
小平駅から駅前の「あかしあ通り」を南下して、小金井市と小平市の境界付近にある中央大学附属や東京学芸大学、サレジオ小学校・中学校、文化女子大学（小平キャンパス）の各学校が集積するエリアを回り、国分寺駅北口に向かう路線。
2010年4月1日、「小金井循環線」として運行開始。当初は学校のエリアから小平駅に戻るルートだったが、沿線住民からの要望に応えて小金井循環線の経路を一部延長し、2012年8月27日に「小平国分寺線」として運行開始。
ダイヤは、11系統が概ね平日・土曜日が20分間隔、日曜・祝日が30分間隔。12系統は、2022年4月現在は運行されていないが、公式サイトの路線案内には2023年1月現在も掲載されている。
以前は国分寺駅北口から少し離れた通称「早実通り」南側の森薬局前に終点の国分寺駅入口停留所を設置していたが、2020年12月23日より国分寺駅北口のロータリーへ変更した。
休止・撤退路線.
小平学校線.
小平学校線（2014年3月24日休止）
小平国分寺線.
13系統（特別快速）（2022年12月16日休止）
コミュニティバス.
東村山市コミュニティバス「グリーンバス」（2014年5月31日撤退）
車両.
路線車・貸切車・特定車を合計して20台のバスを保有する。安全第一のための入念な手入れをモットーとして、洗車機は使わず、毎日手作業でバスを洗っている。
貸切車.
会社設立初期の看板車は、設立以前に山本が中古で購入した日野・グランシアターであった。
その後、新たな看板車として東都観光バス・国際興業大阪に在籍していたいすゞ・KC-LV781R1（富士7HD架装車）を3台導入。
2012年、草軽交通から1981年製の日野・RC701P（モノコック構造の観光タイプ車体を持つ車両）を譲受し、東京都の排ガス規制適合改修を施した上で運行開始した。このRCは谷保天満宮旧車祭（国立市）に無料シャトルバスとして参加しているほか、連続テレビ小説『半分、青い。』では主人公が岐阜県から東京へ向かうときに乗車する長距離バス車両として使用された。
以後も積極的に増車を進めており、2014年に初の貸切新車として三菱ふそう・エアロエースを2台導入した。2016年現在の看板車は新車導入された三菱ふそう・エアロクイーンである。