埼玉県道128号熊谷羽生線

埼玉県道128号熊谷羽生線（さいたまけんどう128ごう くまがやはにゅうせん）は、埼玉県熊谷市筑波の国道17号・埼玉県道91号熊谷停車場線との交差点を起点とし、羽生市上新郷の埼玉県道7号佐野行田線との交差点を終点とする県道である。
概要.
国道125号行田バイパスと並行している（一部重複）。
2000年頃、起点の筑波交差点 - 末広交差点間が、埼玉県道83号熊谷館林線と重複指定され、番号の若い埼玉県道83号熊谷館林線が表立った区間とされていたが、20年後の2020年3月31日付で熊谷館林線の経路が変更され、再び熊谷羽生線の単独区間に戻った。
熊谷市街においては歩道が整備されていなかったり、渋滞が激しいため対面4車線化事業およびバイパス建設事業を展開中である。行田市内においては大型車両が通れない狭い区間があるため、対面2車線化事業を展開中である。
2022年4月1日、羽生市内において、上新郷-中央間の指定を解除する告示が出され、羽生市道に転換、延長距離が短縮された。行田市荒木-羽生市上新郷間は埼玉県道7号佐野行田線との重複区間のため、羽生市内の実供用区間は消失した（ただし、以下の別線の途中ででわずかに羽生市下新郷を経由している）。
別線.
2018年（平成30年）春から夏にかけて、旧国道125号の熊谷市佐谷田北交差点から加須市志多見交差点までの間、及び国道122号の志多見交差点から羽生市下岩瀬交差点までの間が熊谷羽生線として追加指定された（国道125号区間は指定解除の上で熊谷羽生線単独区間化、国道122号区間は重複）（従来のルートは埼玉県道303号弥藤吾行田線と複雑に交差する熊谷市と行田市の市境付近での市道移管を含めた調整は行われているものの、全体的には熊谷羽生線として指定維持されていたが、前述の通り羽生市内の区間は短縮された）。これにより、熊谷羽生線は、国道125号行田バイパスの南北を挟む形で並行するそれぞれ独立した2ルートの路線となり、従来のルートでは通過する事のなかった加須市内を経由することとなった。
行田市では、市制施行70周年記念行事の一つとして、愛称を公募し、「浮き城通り」と命名され、加須市においても、合併10周年記念行事としての愛称公募により、埼玉県道38号加須鴻巣線の西端とともに「志多見砂丘通り」と命名された。
熊谷市街の新道.
上之土地区画整備事業の一貫として熊谷市主体で、都市計画道路「熊谷谷郷線」として整備を進めている。なお、この道路は、ラグビーワールドカップ2019に向け、後述の弥藤吾行田線新道と一体化し、混雑する現在の県道熊谷館林線に代わる熊谷スポーツ文化公園への新しいアクセスルートとなる。
2019年4月13日13時30分より開通記念式典を都市計画道路第2北大通線との交差部にて同線と共同で実施の後、14時00分に全区間が開通となった。
熊谷谷郷線は、対面4車線の計画であるが、現在では、以下の状況により、全区間暫定2車線による供用となっている。
地理.
交差する道路.
国道17号との重複区間及び国道125号との重複区間の境界（上之(南)）にて新道が合流、国道125号との重複区間内にて埼玉県道303号弥藤吾行田線（妻沼方面）と交差