Sorae

Sorae（ソラエ）とは、南海バスが運行している、トリヴェール和泉、泉北ニュータウン、南河内地域と関西国際空港を結ぶリムジンバスである。
概要.
1994年（平成6年）9月4日に、関西国際空港が開港し、南海電気鉄道が空港特急『ラピート』の運行を始めた。それに伴い、南海高野線や泉北高速鉄道の沿線からの関空へのアクセスも便利にしようとの思いから、南海電気鉄道では、リムジンバスを導入する事になり、バスの名称を一般公募した。その結果、『Sorae』（ソラエ＝空へ）が選ばれた。その後、2001年（平成13年）5月23日には、南海電気鉄道がバス事業部門を部門ごと別会社にしたため、現在では、の南海バスがSoraeを運行している。運行開始以来、多くの人々が利用しており、現在では、トリヴェール和泉、泉北ニュータウン、南河内地域からの関空へのアクセスに欠かせない公共交通となっている。
一時期は泉北伊丹線、中もず・堺東線も運行されていたが、いずれも廃止されている。
2016年から運行車両が順次、コンセント付きのエアロエース・セレガに更新されており2019年3月以降、光明池営業所担当の便は全てUSBコンセント付きのエアロエースで運行されるようになった。
運行路線.
光明池営業所担当、（一部空港営業所）
泉北・河内長野空港線.
2020年10月12日改正で光明池駅止めの便が新設された。また、金剛駅前発着と河内長野駅前発着は早朝の関西空港行きと夜の関西空港発のみとなった。
廃止路線.
河内長野線.
1996年4月26日運行開始。和泉中央駅開業後の路線であったが、同駅を経由しなかった。2010年10月1日改正で和泉中央駅経由便が平日の朝に新設され、2012年1月16日改正で全便が和泉中央駅経由となった。
泉北・河内長野空港線.
泉北ニュータウン地区各駅を経由せず河内長野駅前へ向かう直行便。2020年10月12日改正で減便のうえ、全便が泉北ニュータウン地区経由となった。
和泉市南部リージョンセンター経由便は2009年2月1日改正で新設された。当初は全便経由だったが、和泉中央駅への経由に伴い3往復のみ経由となったのち、2017年1月28日改正で廃止された。
2012年10月28日改正で新設されたが、翌年11月1日改正で廃止された。統合前の金剛・泉ヶ丘・和泉中央駅～りんくうプレミアム・アウトレット線と異なり、平日朝のみの運行であった。
金剛・泉ヶ丘・和泉中央駅～りんくうプレミアム・アウトレット線.
関西国際空港に向かわないため、Soraeとは区別されていたが、便宜上記載する。
2012年1月16日運行開始。土休日のみ運行された。栂・美木多駅、光明池駅を通過する非常に珍しい便であった。2012年10月28日改正で泉北・河内長野空港線に統合された。
泉北伊丹線（2006年5月9日の運行をもって廃止）.
2002年4月27日に運行開始。泉北ニュータウン～阪和道～近畿道～中国道～大阪空港のルートで運行。12往復の運行であった。2003年に近畿道の慢性的な渋滞の回避のため、泉北ニュータウン～堺泉北有料道路～阪神高速湾岸線・大阪港線・環状線・池田線～大阪空港に経路を変更。最終的に5往復まで減便され、2006年5月10日に廃止された。
中もず・堺東線（2015年8月31日の運行をもって廃止）.
2010年10月1日に堺東・関西空港線として運行開始。当初は空港営業所が単独で担当していた。
2011年4月1日より中もず駅前に延伸し、堺駅前通過便が設定された。泉北・河内長野空港線と異なり、りんくうプレミアム・アウトレット前は経由しない。2015年8月31日の運行をもって廃止された。