区間車

区間車（くかんしゃ）は、台湾で台湾鉄路管理局（台鉄）を中心に運行されている列車種別の一つである。台鉄以外の事業者でも途中区間で折り返す系統に対して便宜的に用いられる場合がある（#台鉄以外の区間車を参照）。
概要.
台湾鉄路管理局は、台鉄捷運化計画に基づいて2006年11月1日に非対号の復興号及び通勤電車、冷気柴客を統合し、日本の鉄道の普通に相当する区間車と快速に相当する区間快車（くかんかいしゃ）を設定した。
区間車.
基本的に各駅に停車しているが、2015年3月24日ダイヤ改正より2018年8月14日まで、縦貫線でEMU500型電車を3編成連結した12両編成列車を運行していた。時刻表上ではと表記されており、ホーム有効長が不足する三坑、浮洲、南樹林、富岡、北新竹、三姓橋、香山、崎頂などの駅は通過扱いとなっていた。また林栄新光駅は昼間のみ営業となるため、早朝と夕方以降は区間車も停車しなくなる。
2018年10月12日ダイヤ改正より、区間車の運行体系が大幅に見直され、多くのロングラン運用が設定された。
区間快車.
利用の少ない駅を通過し、速達運転を行う。南は枋寮、東は花蓮までの区間に設定されている。
台鉄以外の区間車.
台湾高速鉄道（台中駅発着系統）や台北捷運（淡水信義線の北投駅 - 大安駅系統、松山新店線の台電大楼駅発着などの日本の地下鉄における小運転に相当する系統）、各県市のバス路線のうち途中で折り返す系統などでも便宜的な案内として使われることもある。