北海道 (令制)

北海道（ほっかいどう）は、1869年9月20日（明治2年8月15日）に制定された日本の広域行政区画名である。
それまでの五畿七道に、北海道(令制) を加えたことで五畿八道の一つとなった。
その範囲は、北海道本島（江戸時代までは蝦夷地・北州などと、明治時代には十州島などとも呼ばれた）とその付随する島々を含んだ。（#行政区画）
この名が制定されたのは、戊辰戦争（箱館戦争）終結直後であり、また、箱館府を置き換えるように開拓使を設置した年であった。この開拓使の開拓判官であった松浦武四郎の『北海道々国郡名撰定上書』をもとに命名された。
松浦のこの書から、北海道という名は、7世紀後半成立の律令制下の五畿七道における東海道、西海道、南海道などを踏襲し、命名されたものである。
なお、明治維新後の近代行政区画としての北海道については北海道の項を、近代行政機関については三県一局時代および北海道庁 (1886-1947)、北海道庁の項目を参照。
概要.
松浦は号を「北海道人」（ほっかい・どうじん）とするなど、幕末期に探検した蝦夷地に思い入れが深かった。
開拓判官となり、それまでの「蝦夷地・蝦夷ヶ島・蝦夷ヶ千島（中央からみて異質な民族＝蝦夷の地の意）」などに替わる名称として、日高見、北加伊（加伊=かいは、蝦夷の音読みとも、同島の先住者であるアイヌによる同島の呼び名ともいわれる）、海北、海島、東北、千島の6案をあげ、このうち北加伊と海北を折衷し、令制国における名称（すなわち東海道、南海道、西海道）に倣って「北海道」（ほっかいどう）とした。北海道の範囲には、かつての和人地（渡島国、後志国、胆振国山越郡）と東西蝦夷地が含まれている。
行政区画.
十州島（北海道本島。北州・蝦夷地とも呼ばれた）から千島列島（千島国）にかけて置かれた11国86郡で構成された。
道路.
江戸時代から明治時代初頭にかけての、北海道内の主な陸上交通路を記述する。北海道内では、松前藩によって開かれた場所と呼ばれる松前藩家臣の知行地（商場（場所）知行制および場所請負制を参照）や漁場間を結ぶよう主に沿岸部に道が形成されていったが、特に公議御料とされた時期に多くの工事が行われ、それまで陸路が絶たれ舟などを利用していた箇所を新たに開削し各地に旅宿所（宿場）を設け、道内各地への通年の陸路での移動が可能となっている。旅宿所は、運上屋（会所）に宿場としての機能を持たせたものなどがあった。また、河川には藩政時代から廃使置県までの間渡船場数114箇所を数え、石狩国の石狩渡舟をはじめ渡し船なども運行されていた。
※道内の古くからある道路については、大正14年(1925年)6月10日に北海道庁から出版された『北海道道路誌』に詳細が書かれている。
松前道.
奥州街道の脇街道で、仙台から松前を経由し筥館（はこだて）までの松前道があった。宿場は松前と函館。古くから吉岡嶺、福島嶺などの山道があった。
太平洋岸.
道南から道東を経て千島国へ.
寛政年間から文政年間にかけてと幕末までに、それまで悪天候の際通行不能となったり陸上交通の途絶える箇所を新たに開削し各地に休所を設け、道南の渡島国・函館から道東や千島国方面への陸上交通が整備されている。函館から択捉末端までは282里（1107.5km）の道のりであった。以下、主な工事を挙げる。
日本海岸.
道南から道央を経て道北の増毛へ.
日本海側は太田、茂津田、雷電、積丹半島、雄冬などの難所があり、久遠（くどお）より増毛に至る間は陸上交通が完全に絶たれる場所が数箇所あったが、文化年間と安政以降に陸上交通が整備されている。以下、主な工事である。
日本海側ではこの他にも、寿都場所では場所請負人山崎屋新八内によっていくつかの道路を開削、積丹・美国両場所請負人岩田屋金蔵は現在の道道野塚婦美線・国道229号の前身である積丹場所日司より美国場所小泊に至る約4里（15.7km）の新道を開削、余市場所請負人竹屋長左衛門は余市から古平境界までの2里（7.9km）余を開削している。
道南域内の道.
かつての和人地域内を結ぶ道で行われた主な工事をあげる。
道央付近.
道央付近で主なものをあげる。
道東域内の道.
道東域内を結ぶ主なものをあげる。
明治時代の道路建設.
北海道11国86郡制定時は江戸時代に開削された道を用いたが、1870年代になると本願寺道路や江戸時代の道を基に拡張した札幌本道など道南と道央の札幌を結ぶ目的で建設された道路をはじめ、道東や道北の内陸部などでも道路が建設された。
歴史.
飛鳥時代には阿倍比羅夫による遠征が行われ、渡党をはじめ北海道における和人の居住は古く、奥州藤原氏の残党も道外から逃れてくるなど鎌倉時代には定着していたと言われている。室町時代以前の道南十二館の時代を経て、江戸時代には樺太とともに松前藩の所領となっていた。
その後、1886年（明治19年）には函館県・札幌県・根室県が再び統廃合され新たに北海道庁長官を長とする北海道庁を設置、その後他の地域とは異なり府県は置かれなかったが、1947年（昭和22年）に長官を廃して他の都府県と同様の公選制による北海道知事が地方自治体としての北海道の長となった。