かしわコミュニティバス

かしわコミュニティバスは、千葉県柏市が2007年（平成19年）11月23日から2013年（平成25年）3月31日まで運行していたコミュニティバスである。東武バスイースト沼南営業所（当時）が運行を受託していた。
本項では、かしわコミュニティバスと同日に運行開始した乗合タクシー「かしわ乗合ジャンボタクシー」についても記述する。また、かしわコミュニティバス廃止代替として運行開始した「予約型相乗りタクシー カシワニクル」についても述べる。
概要.
柏市が運行する公共交通は3種類が存在したため（現在は2種類）、それぞれについて記述する。
通常の形態のコミュニティバス（路線バス）である。東武バスイーストの路線廃止に伴い、旧沼南町地域で運行されていた（詳細は#沿革を参照）。車両は東武バスイーストの小型バス車両（日野・リエッセ）を使用していた（詳細は#車両を参照）。
名称こそ「タクシー」であるが、ワンボックスカー（トヨタ・ハイエース）を使用した路線バスである。経路と時刻表、バス停留所が定められており、停留所以外での乗降はできない。
カシワニクルは、東京大学が開発したオンデマンド交通システム「コンビニクル」のシステムを採用した予約制乗合タクシーである。かしわコミュニティバスの廃止に伴い、旧沼南町地域で運行開始された。
専用車はセダンタイプのタクシー車両を使用し、「カシワニクル」の文字と予約センターの電話番号、柏市のキャラクター「カシワニ」のイラストが描かれたパートラッピングが施されている。また専用車には「区域乗合」と記載されている。
東京大学が開発したシステム「コンビニクル」は、GPSを活用したクラウドコンピューティングにより予約から配車までを完全自動化し、かつ従来のデマンド交通では導入費用に1,000万円から2,000万円かかっていたところを、導入費用を50万円に低減している。運行エリア内にある「タク停」で乗降でき、電話予約時に利用区間を指定する。同じ方面に行く乗客がいる場合には「タク停」で拾いながら運行するが、運行ルートはコンピュータシステムが自動生成する。
市内に所在する東大柏キャンパスでの「コンビニクル」実証運行に柏市が参加したことで導入が検討され、大学と市とタクシー事業者が共同で学習会を開くなどして柏市での導入に至った。一日あたり50人の利用を目標とし、将来的には柏市の運営からタクシー会社による自主事業への移行を目指すとしている。愛称は「カシワニ」と「コンビニクル」をつなげて「カシワニクル」とし「柏に来る」と掛けている。
カシワニクルは、旧沼南町地区に設置された約400箇所の「タク停」、東武野田線逆井駅、高齢者施設「ケアハウス沼南の里」で乗降できる。利用には事前登録が必要で、柏市役所交通政策課に電話して氏名・住所・電話番号・生年（月日は不要）を伝える。年齢を問わず利用できるが、未就学児のみの乗車は不可。市外在住者でも利用することができる。
歴史.
千葉県東葛飾郡沼南町は、2005年（平成17年）3月28日に柏市へ編入合併された。同2005年9月2日より、旧来の柏市内に属する地域において、バスが運行できない狭隘道路の交通をカバーする目的で、ジャンボタクシーの路線の運行が開始されている。
旧沼南町の町域では、主に東武バスイーストによって路線バスが運行されていたが、2007年度にバス路線が廃止された。柏駅東口 - 岩井 - 手賀間と、柏駅東口/沼南庁舎北口 - 風早中学校 - 高柳駅間の路線廃止に伴い、一部地区に公共交通空白地区が発生した。
そのため廃止路線の代替と、路線バスの運行がなかった地区の住民の足を確保する目的で、市は2007年11月23日より、東武バスイーストに運行委託して「かしわコミュニティバス」、染谷交通に運行委託して「かしわ乗合ジャンボタクシー」の運行を開始した。有限会社染谷交通は、柏市北柏2丁目11-9に本社を置くタクシー事業者である。
2007年11月23日の運行開始時に開業した路線は以下のとおり。運賃はともに200円均一とされた。
しかしコミュニティバスは1便あたりの利用者が平均2人と利用が低迷したため、その後の路線の見直しなどに伴い、かしわコミュニティバスの全路線は2013年3月31日をもって運行終了した。赤字などを理由に廃止されるコミュニティバスは少なくないが、開業から5年半も経たずに廃止されたのは極めて短命と言える。
運行内容.
運賃.
「かしわコミュニティバス」「かしわ乗合ジャンボタクシー」は全コース均一運賃。
「カシワニクル」の運賃は以下のとおり。
路線.
現行路線 (かしわ乗合ジャンボタクシー).
かしわ乗合ジャンボタクシーは、高柳・金山、南増尾、逆井の3コースで運行されている。また、高柳・金山の各コースは沼南庁舎バス乗継場にて東武バスの一般路線バスと乗り継ぎが可能である。高柳・金山コースが1日6便、1時間30分 - 2時間間隔で運行されている。南増尾、逆井コースは共に10便で、1時間間隔の運行となっている。年末年始（12月29日 - 1月3日）には全便が運休となる。
ジャンボタクシーの車両は定員が9名と少なく、満員の場合は次の便まで待たされることもあるので注意が必要である。
廃止路線 (かしわコミュニティバス).
かしわコミュニティバスは、岩井コース、若白毛コースの2路線が存在した。いずれも沼南庁舎バス乗継場にて東武バスの各路線と乗り継ぎが可能であった。
ダイヤは、岩井コースは1日3.5往復 （始発・最終便は沼南庁舎バス乗継場 - 手賀の丘公園片山間のみ運行）、30分 - 3時間間隔。若白毛コースが1日4往復、30分 - 4時間間隔。毎日運行されていた。
かしわコミュニティバスの利用実績.
かしわコミュニティバスの利用実績については、柏市公式サイトの以下のページを参照（廃止直前の2年間のみ）。
なお、運行開始直後の2007年度（11月 - 3月）は、かしわコミュニティバス両コース（岩井コース・若白毛コース）の1往復あたりの利用者数は1.35人であった。
車両.
かしわコミュニティバスの車両.
2007年の開業にあたり専用車両が2台導入された。CNG改造車（9914号車、柏200か33）、通常のディーゼル車（9912号車、柏200か32）が1台ずつ使用されており、常時運行は1台で予備車が1台であった。
東武バスカラーの上から「バスで行こう！人と環境にやさしい交通システム」という文字と、緑の柏の葉と人々が描かれた水色のラッピングが施されていた。ラッピングデザイン・施工は、埼玉県さいたま市北区大成町4-140に本社を置く株式会社デサン。同社は東武バスイースト西柏営業事務所の一般路線バスでも環境PRラッピングを手掛けている。
CNG車の改造はフラットフィールドが手掛けた。2013年のかしわコミュニティバス廃止後、CNG車の9914号車は除籍されている。