ルノーサムスン・SM3

SM3（エスエムスリー）は韓国のルノーサムスン自動車が製造していた小型（韓国国内でいう準中型）セダン。
当項では、2代目をベースとした電気自動車「SM3 Z.E.」についても併記する。
概要.
初代はすでに発売されていた同社の上級セダン、SM5の下に位置する車種として日産・ブルーバードシルフィをベースに2002年に登場した。2代目は3代目ルノー・メガーヌをベースにセダンスタイルへ仕立て2009年に登場した。2014年現在、同社のセダンラインナップ中最小車種であり、同時にエントリーカーの役割をも担う。生産は他車同様、同社釜山工場にて行われる。
韓国国内では一般車の他に、パトカー仕様（白地に青ラインが入り「POLICE」の表記）も多く見かける。
初代 N17型（2002年 - 2010年）.
前期（2002年-2005年）.
2002年9月2日に発表、発売。
「Core（安全性・品質・パフォーマンス）&More（スタイリングと経済性）」のコンセプトを掲げた。親会社のルノーとパートナーシップを組む関係上、日産のブルーバードシルフィ（G10型）をベースとし、エンジンは韓国内課税基準に配慮し1500cc（1600ccもあった）のQG15/16DEがメインとされブルーバードシルフィに設定のある1,800cc(QG18DE)や2,000cc(QR20DD)は設定されなかった。トランスミッションは5速MTと4速AT、駆動方式はFFのみ（4WDは未設定）、足回りはフロントがストラット式、リヤがマルチリンクビーム式が設定された。スタイリングやインテリアデザインは、マーク類やリヤコンビランプのデザイン以外変更されなかった。日本の法規と異なり5ナンバーサイズという制約がないためサイドドアモールは若干大型化され、全幅は1710mmである。1,500ccクラス初のSRSサイドエアバッグとEBDつきABSを装備し安全性をアピールした。
海外への輸出.
初代は2006年から日産ブランドでの輸出が開始された。初代モデルがロシアとウクライナで「日産・アルメーラクラシック」として、パナマとエクアドルにおいては「日産・アルメーラ」として販売されている。この他中東、中南米諸国では「日産・サニー」として販売されている。
2010年には初代SM3が初めてルノーブランドで輸出開始された。同車はメキシコ、コロンビア、エジプトで「ルノー・スカラ」 (Renault Scala) として販売される。
2代目はUAEやクウェート、サウジアラビア、オセアニア、中国など、オヤック・ルノーから輸出していない地域へはルノーサムスンが「ルノー・フルエンス」として輸出する。
車名の由来.
車名の「SM3」とはSは「SAMSUNG」あるいは「SEDAN」の、Mはドライブを意味する「Motoring」のそれぞれの頭文字、3は車格（準中型車）を意味する。