伊予鉄バス

伊予鉄バス株式会社（いよてつバス）は株式会社伊予鉄グループの主要子会社であり事業会社である。愛媛県松山市に本社を置き、同県中予地方で路線バス・貸切バス事業を行っている。2018年（平成30年）4月1日に伊予鉄グループの持株会社移行に伴い事業会社化した。
バスは松山都市圏をカバーしている。なお松山市は2005年3月30日にオムニバスタウンに指定されている。
高速路線・一般路線バス.
八幡浜・大洲本町・内子・伊予市・松山室町営業所・松山市駅 - 横浜駅西口・バスタ新宿（オレンジライナーえひめ）
八幡浜駅・松山市駅・徳島（八百屋町）・徳島とくとくターミナル - 名古屋名鉄バスセンター（オレンジライナーえひめ）
松山市駅 - 京都駅八条口（京都エクスプレス）
八幡浜駅・大洲・松山市駅 - 千里ニュータウン・新大阪駅・阪急梅田（オレンジライナーえひめ）
松山室町営業所・松山市駅 - 神戸三宮（ハーバーライナー）
松山市駅・JR松山駅 - （倉敷）有城南・岡山駅西口（マドンナエクスプレス）
松山市駅・JR松山駅 - 瀬戸田PA - 因島・新尾道駅・福山駅（キララエクスプレス）
松山市駅・JR松山駅 - 三島川之江IC - 徳島駅（吉野川エクスプレス）
松山市駅・JR松山駅 - 高松駅（坊っちゃんエクスプレス）
　　行を開始する。（4往復。通常便の所要時間は2時間42分だが、特急便の場合、2時間22分で結ぶ）
松山市駅・JR松山駅 - 三島川之江IC - 高知駅（ホエールエクスプレス）
松山室町営業所・松山市駅・今治駅 - 北九州市・福岡市（西鉄天神高速バスターミナル・博多BT）（道後エクスプレスふくおか）
市内バス・郊外バス.
営業運転途中のバスであっても営業所最寄りのバス停などで乗務員交代を行う場合がある。
以下、「路線名(系統番号)」の形式で列挙。同一系統もしくは同一系統番号であっても運行経路が著しく異なるものは別に記載した。なお、当該路線の方向幕等に系統番号や路線名が必ずしも表示されているとは限らない。
(37)三津ループ、(50)余戸・今出ループ、(95)久米窪田線、(96)梅本ループの電車連絡線と総称される各路線は鉄道線に接続するダイヤが設定されている。電車便と比べると運行本数は少ない。運賃は180円均一である（2022年8月1日現在）。
高浜駅・松山観光港間連絡バスは早朝深夜を除きほぼ全ての鉄道線電車と接続し、また連絡乗車券の発売を行っているなど、鉄道線と一体的に運営されている。なお、当路線には路線番号が設定されていない。
横河原駅を中心に川内地区を結ぶ松瀬川線、井内線、河之内線、海上線は川内管内線と総称され、路線番号が設定されていない。
松前町ひまわりバス.
2008年8月1日に運行開始。松前町で高齢者や障害者等限定で運行されていた福祉バスに変わり、誰でも自由に乗車できる路線バスとして松前町から委託を受けて運行開始。伊予鉄道岡田駅方面を循環する西コースとJR北伊予駅前方面を循環する東コースを運行している。
運賃は一乗車100円（小児50円）だが、町内在住の高齢者、障害者（とその介護者）は健康保険証や身体障害者手帳等の確認書類を提示する事により無料で利用できる。
松山空港リムジンバス.
松山空港発は主な航空便に接続しており、道後温泉駅前行きと松山市駅行きの2両で運行するダイヤもある。福岡便など一部路線には接続しておらず、この場合は一般路線バスの利用となる。
松山空港行き
松山空港発
クローズドドア制導入につき、松山空港以外の市内停留所間での乗降はできない。
松山観光港リムジンバス.
松山観光港発は松山・小倉フェリー、スーパージェット、広島航路クルーズフェリー最終便に接続する。
松山観光港行き
松山観光港発
クローズドドア制導入につき、松山観光港以外の市内停留所間での乗降はできない。
スキップバス.
通勤通学時間帯において快速運転を行う路線の愛称である。
車両.
伊予鉄グループとして愛媛日野自動車を傘下に持つため、後述のEVモーターズ・ジャパン製電動バスを除き車両は日野自動車製で統一されている。また、中古車の導入による置き換えは原則として行っておらず、新製での導入を続けてきた。
しかしながら、2019年川崎鶴見臨港バスより日野レインボーHR10.5m長尺車を2両購入したのを皮切りに中古車の導入を開始した。
2021年には日野ブルーリボンⅡを京成バスから1両、阪急バスから2両購入した。
さらに2022年には日野ブルーリボンⅡワンステップを阪急バスから1両購入した。
四国のバス事業者としては唯一、中型長尺車・CNGバス（レインボーHR10.5m長尺車）・ハイブリッド車（ブルーリボンシティハイブリッド）をそれぞれ保有している。
なお、CNGバスは2022年夏頃に実施されたさよならツアーをもって引退した。
2023年1月25日、初の電動バスとしてEVモーターズ・ジャパンの大型路線バス「City-Bus」を導入した。