武蔵岩井駅

武蔵岩井駅（むさしいわいえき）は、かつて東京都西多摩郡日の出町大字大久野字岩井にあった日本国有鉄道（国鉄）五日市線（岩井支線）の駅（廃駅）である。電報略号は、ムハ。
歴史.
開業当初からセメント輸送の送出駅として機能し、貨物列車は武蔵五日市駅を経由せず、三内信号扱所（同駅の構内扱い）から拝島駅を経て京浜工業地帯に直行した。一方、旅客列車は同駅から三内信号扱所で方向を転換（スイッチバック）して武蔵岩井駅に向かう線形だったが、運行本数は少なく、廃止直前は単行（1両）の電車が朝夕のみ1日6往復運行される過疎路線だった。
1971年、国鉄の経営再建問題に伴う合理化の一環として、五日市線への列車集中制御装置（CTC）導入に合わせて廃止された。旅客輸送は西東京バスに引き継がれたが武蔵岩井にある日本セメント西多摩工場への燃料の搬入、セメントの積み出しがあるため路線は専用線として貨物列車の運行は続けられた。1982年に五日市線の貨物運行が休止となり武蔵五日市 - 大久野間が廃止され、岩井支線は姿を消している。
廃止時の駅構造.
単式ホーム1面1線の地上駅で、木造の駅舎があった。
駅跡地.
武蔵岩井駅の跡地は、同地にある太平洋セメントの従業員駐輪場として転用されている。