シンガポール地下鉄C751B形電車

シンガポール地下鉄C751B形電車（シンガポールちかてつC751Bがたでんしゃ）はシンガポール地下鉄（MRT）の通勤形電車である。
概要.
本車両は川崎重工が66両、日本車輌が60両製造した。2000年から2001年にかけて計126両が納入された。現在東西線、南北線で運用されている。
外装.
C751B形と未更新のC151形などの今までの車両との大きな違いは、形と色である。形は先頭車両の前面が傾き、流線型になり、LEDで列車番号が表示されるようになった。色は全体的に白をベースにし、窓の部分は黒いラインで、窓の下は赤いラインが引かれている。また、さらにその下は灰色になった。しかし、これらの車体の色はC151形の更新済車両と非常によく似ている。
内装.
客用扉は両開き片側4扉、外吊扉で戸袋窓は無い。扉部分など車体中央にスタンションポールがある。座席はプラスチック製のロングシートである。車内案内表示器は設置されていないが、車内放送は自動化されている。車体はアルミ製のダブルスキン構造となっている。1車両に対して6台の液晶画面が装備された。
編成.
通常は2M1Tの3両のユニット2つで6編成で運用されておりTc - M - Mc - Mc - M - Tcとなっている。付番は4桁の数字でされており、千の位が号車番号で3は必ず付随車に充てられている。その他はユニット番号になっている。333番ユニットと334番ユニットの編成の場合、3333 - 1333 - 2333 - 2334 - 1334 - 3334となる。ユニットを組むときに奇数のユニットの方が数字が小さくなる。
性能諸元.
括弧内は中間電動車