Kfz 13

アドラー Kfz.13は、第二次世界大戦前に採用されたドイツ国防軍の装甲偵察車である。制式名称は Maschinengewehrkraftwagen (kfz.13) ＝ 機関銃自動車13型である。
概要.
ドイツは再軍備のために、1929年から偵察用の4輪軽装甲車の開発を始め、完成したそれは1932年にKfz.13の名で量産が開始された。
当時の技術や予算の関係上、専用の物ではなく民間の乗用車であるアドラー社のシリーズ12N-RWのシャーシが用いられ、これを5mm厚の装甲板で補強、車体構造物を8mm厚の装甲板溶接組みで構成した。車体前方の機関部正面のラジエターは格子状の装甲で守られていたが、点検用に開口する側面と上面は非装甲であった。
キャビンの全体的な形状より、バスタブを意味する「Badewanne（バーデヴァンネ）」というニックネームで呼ばれた。
戦闘室はオープントップ構造で、Kfz.13には当初7.92mm MG13軽機関銃、後にMG34機関銃が全周回転台座に小型防盾と予備弾1000発と共に搭載され、機銃座の可動範囲は-35度から65度であった。
また乗員用の副武装として9mm エルマEMP、後にMP38が車内に装備されていた。Kfz.13の乗員は車長兼務の操縦手と搭載機銃手の2名のみであったが、臨時に後部に数名を乗せることもできた。
Kfz.14はkfz.13の機関銃を取り外し、車内に無線機と小型発電機を搭載し車体上にフレームアンテナを装着した無線通信車両で、乗員は操縦手と指揮官に追加して無線手の3名となった。
本車は60hpのガソリンエンジンで路上最大速度60km/hを発揮したが、もとが民間用の後輪駆動のみの4×2シャーシであり、オフロード性能は望むべくもなかった。これは武装を外し無線器を搭載したバリエーションであるKfz.14も同様であり、このためより本格的な軍用4輪駆動シャーシを使用するSd Kfz 221～Sd Kfz 223が開発され、1938年から装備の更新が始まっている。
kfz.13の生産は2年間に147輌で、機械化偵察大隊に配備された。1935年、より本格的な4輪装甲車であるSd.Kfz.221、223が登場すると補助車輌に格下げされ、さらに未機械化師団の偵察部隊に払い下げられたが、第二次世界大戦開始時のポーランド侵攻には相当数が実戦投入された。その後は後方警戒任務や予備役にまわされている。