シェフィールド・スーパートラム

シェフィールド・スーパートラム（Sheffield Supertram）は、イギリスのシェフィールド市内を走るライトレールである。
概要.
1994年に運行を開始した。市街地では道路上に併用軌道を敷設し、また、郊外の区間では廃線となった国鉄路線の転用により、日本で言うところの新設軌道として建設された。
2018年に開始したロザラムへのトラムトレインを含め、現在は4路線で営業されている。
運賃は距離制を採用しており、最低運賃は￡1.70。切符は車内にいる車掌から購入する。以前は券売機があったが、現在は無い。
車両.
3車体連接構造の部分低床車両が使用されている。
乗降口は先頭車体中央の低床部分に片側2箇所ずつ設けられている。中間車体には乗降口はなく、前後の先頭車体から乗下車を行う。
車体をDUEWAG、電機品をシーメンスが製造した。中間車体の両端と両先頭車体の前部に台車を有し、先頭車体の後部が中間車体に支えられたフローティング構造を採用。先頭車体の中央部は床面高さ450mmの低床構造でホーム高と合わせてあり、車椅子での乗車も可能なバリアフリー仕様となっている。この低床部分は連接3車体の床面積の約34％となる。その他の部分の客室床面高さは880mmである。
路線データ.
路線はシェフィールド中心部からイギリス有数のショッピングセンターがあるメドーオール（Meadowhall）、サッカースタジアムがあるミドルウッド（Middlewood）、住宅団地があるハーフウェイ（Halfway）の3方向に分かれる形態となっている。なおミドルウッドとハーフウェイに至る路線には途中で分岐する支線がある。
失敗事例としてのスーパートラム.
1994年に開業したスーパートラムであるが、開業当初から乗客は低迷、全線開業後の1995年度は800万人、翌96年度は1000万人に留まった。此の結果、初年度が約560万ポンド、95年度は1260万ポンドの赤字が発生し、運営会社は深刻な財政問題に直面した。
利用者低迷の原因として
等が指摘されている。
此の状況を受け、96年10月からは全区間で車掌を乗務させて運賃収受を行うと共に、民営化方針に則り、1997年12月にはバス会社であるに2024年までの運営権と共に運営会社を当初予定額の1.5％である115万ポンドで売却した。
シェフィールドの事例はライトレールを建設するに際しての企画立案、他の公共交通との調整の重要性を認識させるケースとなった。