カタルーニャ公営鉄道

カタルーニャ公営鉄道（カタルーニャこうえいてつどう、カタルーニャ語：Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya）は、カタルーニャ州の鉄道事業者である。
FGCと略され、140kmの狭軌路線と42kmの標準軌路線及び89kmの広軌路線を有する。また、2つのメーターゲージのラック式鉄道と4つのケーブルカーの路線を有するが、これらの路線網はすべてが接続しているわけではない。
バルセロナの通勤路線.
FGCはバルセロナの通勤路線網のうちのいくつかを運営し、全路線が架空電車線方式で電化されている。この路線網は、バルセロナのカタルーニャ広場駅より伸びる標準軌路線と、エスパーニャ広場駅より伸びるメーターゲージ路線に大別される。
S線.
S線は都市近郊 (Suburbà) 路線であり、ドイツのSバーンに相当する。
R線.
R線は通勤路線 (Rodalies) である。
L線.
L線は地下鉄 (Local) である。
登山鉄道とケーブルカー.
FGCの運営する2つの登山鉄道いずれもメーターゲージのアプト式登山鉄道である。
FGCはまたケーブルカーも運営している。
広軌路線.
2005年1月にリェイダからラ・ポブラ・デ・セグラまでの非電化広軌路線をレンフェ（スペイン国鉄）から譲渡された。この路線はカタルーニャ州で最も寂れた路線である。リェイダからバラゲーまでの区間は最近に中古レールによって改良されたが、それより北の区間はぞっとするような状態である。
FGCはこの路線に関していくつかの案を検討している。
近年の予算削減により、レンフェ時代よりも状態が悪化し、リェイダ－バラゲー間が1日3往復、ラ・ポブラ・デ・セグラまでは1日1往復のみの運行となった。
の運行状況は以下の通りであった。
しかし、2019年にはシュタッドラー・GTWが導入されてサービスが改善され、平日にはリェイダ － バラゲー間が6往復、リェイダ － ラ・ポブラ・デ・セグラ間が4往復となった。