第一阪神国道

阪神国道（はんしんこくどう）は、国道2号のうち大阪府大阪市から兵庫県神戸市に至る区間の通称である。成り立ちは、大正時代末期に旧道に対する新道として建設されたバイパス道路で、その時の事業名「阪神国道改築工事」がその後も通称として定着した。並行する第二阪神国道（国道43号）の開通後は、第一阪神国道の意から「一国」と呼称される。
道路諸元.
1926年竣工当時の情報
歴史.
大阪より神戸に至るいわゆる阪神間の国道は、1885年（明治18年）2月24日に内務省告示第6号により国道26号として初めて指定された。その後、1920年（大正9年）4月1日にに基づく「」が施行され、国道2号として指定されるが、この頃大戦景気を発端とした阪神工業地帯の勃興や、それに伴う都市部への人口急増により、短い距離で大阪と神戸の大都市に挟まれた阪神地域の陸上交通は急激にその重要性を高めていた。
それにもかかわらず当時の阪神地域の国道2号は、かつての田舎道の沿線がそのまま市街地化したため、幅員が2間（3.6m）程度しかない曲がりくねった狭隘路で、特に大阪市西淀川区姫島町（現姫島）、大和田町（現大和田）、尼崎市本町通（現西本町）、西宮市今津町（現今津各町）、武庫郡本庄村青木（現神戸市東灘区青木）は既に市街化しており狭隘屈曲著しいものだった。中でも尼崎市内の区間では多くの歩行者・自転車や行き交う馬車が入り乱れ、その中に入った自動車は抜け出すことすら困難な様相だった。また全線にわたり鉄道や軌道との平面交差が6か所存在し、これも円滑な交通を阻害する要因であった。
通称.
近年は国道2号に指定されていることから二国（にこく）と呼ばれることが多い。「二国」は本来第二阪神国道（国道43号）の通称であるが、こちらも国道43号から取った43（よんさん）という通称に置き換わりつつある。なお、第二阪神国道が開通するまでの通称は阪国（はんこく）であった。