鹿沼市民バス

鹿沼市民バス（かぬましみんバス）は、栃木県鹿沼市が運行するコミュニティバス（廃止代替バス）である。愛称は「リーバス」で、「leaf town of bus」に由来する。地元のバス会社・タクシー会社に運行を委託している。
鹿沼市内各地を結んで運行され、粟野地区（旧粟野町民バス）を含め山間部を結ぶ区間や、かつて関東自動車の一般路線バスが運行されていた市南東部の郊外地区を結ぶ路線が多い。一部路線は日光市小来川地区を経由する。
概要.
リーバスの運行は、1998年に関東自動車が運行していた上久我線が廃止されたことによる代替運行が始まりである。当初の運賃は全線300円均一であった。その後、2000年に廃止代替バスとして関東自動車に運行委託していた3路線をリーバス化、この時に現在の運賃制度となる区間制を導入し、上久我線にも適用した。
2006年、粟野町との合併を機に、粟野町が運行していた自治体バス「粟野町営バス」の路線を引き継ぎ、市民バス「リーバス」へ編入した。同時に、旧粟野町営バス路線の運賃も他のリーバス路線と同様の区間運賃制とした。
幾度の路線再編を経て、デマンド方式の「予約バス」に再移行した地域もある。リーバスが運行されている市北西部の菊沢・板荷方面、南部の南押原方面、粟野地区山間部にも日中は「予約バス」が運行されており、これらの地域ではリーバスの運行は主に朝夕のみとなっている。
運賃・乗車券類.
市が各運行会社に補助金を出して委託し、一般路線バスに比べて低廉な運賃としている。
まちなか線は全線100円均一である。その他のほとんどの路線では区間制運賃を採用しており、1区間は100円、2区間は200円、3区間は300円と上昇し、最高運賃は5区間乗車の500円。距離制運賃制の古峰原線は、約7.5kmを1区間とし、1区間100円の運賃から距離に応じて100円ずつ加算、最高運賃額は400円である。
古峰原線は運賃支払いに際して現金の他、共通バスカードも使用できるが、他路線は現金もしくはリーバス専用回数券での支払いとなる。
現行路線.
太文字停留所は、区間便の始発終着の設定がなされている停留所。
過去の路線.
過去に運行していた路線は以下のとおり。
永野与洲平線.
旧粟野町民バス路線。2013年（平成25年）4月1日、予約バス定時便化に伴い廃止。
市内巡回線（左廻り）.
2011年（平成23年）11月1日、運行形態の大幅見直しを実施。新たにまちなか線へ継承。
市内巡回線（右廻り）.
2011年（平成23年）11月1日、運行形態の大幅見直しを実施。新たにまちなか線へ継承。
松原団地線.
2011年（平成23年）11月1日、予約バス化に伴い廃止。
東武金崎駅線.
旧粟野町民バス路線。2011年（平成23年）5月1日、予約バス完全移行に伴い廃止。
南押原線.
2010年（平成22年）11月1日、運行区間を変更。南押原地区と北押原地区の一部をオンデマンド路線化、新たに南押原線へ継承。
富岡武子線.
2010年（平成22年）11月1日に廃止。
みなみ町経由線.
2010年（平成22年）11月1日、運行区間を変更。北押原地区（奈佐原町、樅山町の一部（大門宿より南部）、上奈良部町、下奈良部町、日光奈良部町）の一部をデマンド路線化、公設市場線へ継承。
みなみ町経由線（鹿農高線）.
2010年（平成22年）11月1日、運行区間を変更。北押原地区（奈佐原町、樅山町の一部（大門宿より南部）、上奈良部町、下奈良部町、日光奈良部町）の一部をオンデマンド路線化、鹿沼南高校線へ継承。
与洲平・星野御嶽山入口線.
2010年（平成22年）11月1日、永野地区をオンデマンド路線化、永野与州平線へ継承。
まちなか線.
2020年10月1日、「お買い物バス」へ再編。
運行区間変更.
南押原線.
2020年10月1日改正で、大門宿から朝日町の区間変更。
運転免許センター線.
2020年10月1日改正で、運行区間変更。
車両.
車両は、関東自動車が受託する路線では「リーバス」専用塗装の日野・リエッセなどが使用されている。
2019年（平成元年）より、小型ノンステップバスの日野・ポンチョ（2ドアロングボディ）が新型車両として導入された。車体デザインも刷新され、白地にカラフルないちご柄が散りばめられ、鹿沼市の特産物であることを表すため「いちご市」の文字が記されている。これは関東自動車が保有する車両で、南押原線で運行を開始した。