協同バス

株式会社協同バス（きょうどうバス）は、埼玉県行田市に本社を置くバス事業者。貸切バス・送迎バス・スクールバスなどを運行している。また埼玉県内でコミュニティバスの運行受託も行う。関連会社の株式会社協同では、天然ガス自動車（CNG車）の改造も行っている。
埼玉県バス協会会員。
概要.
協同バスは、元は特定バス事業者としてスクールバス・社員送迎バス・福祉バスの運行、天然ガス自動車用ガス充填所の営業を行っていたが、2016年3月に同じグループ内で観光バス運行やコミュニティバス受託などを行っていた貸切バス事業者の協同観光バスを統合した。
乗合バス事業は、すべて埼玉県内の自治体からのコミュニティバス運行受託で、自社運行路線はない。
貸切バスは、日本バス協会から貸切バス事業者安全性評価認定制度の三ツ星を獲得していたが、
運行受託.
さきたまシャトルバス.
2009年7月4日から1年間の予定で実証運行された「さきたまシャトルバス」は、JR北鴻巣駅とさきたま古墳公園を所要時間15分で結び、1時間に1便運行していた。翌2010年7月19日をもって運行終了した。専用車両として株式会社協同による日野・レインボーIIワンステップのCNG改造車が用意された。実証運行は行田商工会議所「さきたまシャトルバス運行実証実験協議会」が実施したが、読売新聞（2009年6月30日付）の記事では、協同バスの社長が行田商工会議所会長を務めていたことも報じられた。
特定輸送.
特定輸送の主な委託元は以下の通り。他にも多数の委託元がある。
学校
企業
車両.
路線車はコミュニティバス用の小型バスが在籍する。株式会社協同によるCNG改造車として、日野・リエッセ、三菱ふそう・エアロミディME、日野・ポンチョ（2代目HX系）が在籍する。
株式会社協同.
株式会社協同（きょうどう）は、自動車の整備・販売を行う協同バスの関連会社である。自動車整備店としてロータスクラブに加盟し「ロータス協同」、自動車販売店としてジョイカルジャパンに加盟し「ジョイカル行田中央店」と、それぞれ平行して称している。
CNG車への改造を行っており、フラットフィールド（神奈川県厚木市）と並び、コミュニティバス用の小型バス車両を中心に多数のCNG車改造を手がけていることでも知られる。そのため協同バスが運行受託するコミュニティバスでも、株式会社協同によるCNG改造車が多く使用されている。
フラットフィールドは1998年にバス車両のCNG改造を開始し、三菱ふそう・エアロミディMKを2台CNG改造して、株式会社協同の親会社である協同観光バス（現：協同バス）へ販売した。CNG車の導入にあたり、協同観光バスでは熊谷営業所にCNG充填施設（エコ・ステーション）を建設している。フラットフィールドから購入した2台のMKが協同観光バスの最初のCNG車であったが、協同観光バスではこれを企業送迎バスとして使用していた。
協同観光バスでは、フラットフィールドの改造車や国産メーカー純正車（日産ディーゼルRM・UA）、輸入車のクセニッツCITYなどのCNGバスを導入してきたが、株式会社協同がもともと自動車整備業者であったことから、2002年からは自社でCNG改造車の製造事業に乗り出すことになったのである。
メーカー純正によるCNG車と、フラットフィールドによるCNG改造車、株式会社協同によるCNG改造車は、それぞれCNGボンベの形状が異なっており、外観からも判別することが可能である。
主な改造車種は日野・リエッセ、三菱ふそう・エアロミディME、エアロミディMJ、トヨタ・ハイエース、いすゞ・ジャーニー（日産・シビリアンのOEM車種）など。日野・ポンチョ（2代目HX系）のCNG改造も行っており、協同バスが運行受託する久喜市内循環バス、上尾市内循環バス「ぐるっとくん」で導入している。株式会社協同に先駆けてCNGバスの改造を手掛けてきたフラットフィールドではポンチョの改造例はないため、全国的にも極めて珍しい仕様となっている。
納入実績.
株式会社協同が改造したCNG車は、協同バス以外が運行受託するコミュニティバスにも採用されている。以下にその一例を挙げる。運行受託事業者、車両の詳細については各路線の記事を参照。
協同グループ.
以下の企業とともに協同グループを構成している。
過去の関連会社