エキスポランド

エキスポランド（EXPOLAND）は、かつて大阪府吹田市の万博記念公園に付帯していた遊園地。1970年（昭和45年）に開催された大阪万博のアミューズメントゾーンとして作られ、閉幕後、1972年（昭和47年）3月15日に営業を再開した。敷地面積は約20ヘクタール。2009年（平成21年）2月をもって閉園した。
概要.
日本万国博覧会の開催計画でレクリエーションゾーンのうち東南部の丘陵地約17万平米を娯楽地区に指定し遊園地開発を開始。日本万国博覧会協会が1966年9月27日京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）に計画調査と1969年4月に運営管理を委託。その影響もあり阪急東宝グループに属していた。ただし閉園直前時点で阪急阪神東宝グループ公式ホームページなどの企業一覧にエキスポランドは記載されておらず、休園時の親会社はアミューズメント施設の開発をしている泉陽興業であった。総工費は国が基盤整備に25億円、レジャー産業各社が施設建設に計25億円を投資し計50億円が投じられた。
万博閉幕後は撤去を予定していたものの、会場跡地での公園整備が会期中に決定したことを受け遊園地の存続を求める声が多く寄せられたこともあり、万国博覧会協会の石坂泰三会長の意向で行政指導のもと民間活力を導入する形で建設・運営に携わった各社をはじめ、阪急電鉄・大和銀行・泉州銀行の資本参加を得て、1971年3月に「株式会社エキスポランド」を設立し施設の新設・改良を加え1972年に再開業し社長には泉陽興業社長の山田三郎が就任。公共性を意識して価格設定を他の遊園地より安価に設定し、万博記念公園内の他施設との相乗効果を意識して海外からの文化財展などの文化的なイベントの開催も行った。
運営は、万博記念公園管理者の日本万国博覧会記念協会（2003年4月より日本万国博覧会記念機構）からエキスポランド社に委託されていたが、売上の95%がエキスポランド社に交付されるという契約であるなど不明朗さがあり、1973年（昭和48年）の衆議院予算委員会でも取り上げられたことがある。
脱輪事故による破産.
2007年（平成19年）に後述するジェットコースター「風神雷神II」の脱輪事故の影響で客足が例年の2割以下に減少、また赤字もあり、同年12月10日から休園。2009年（平成21年）3月までに再開する予定であったが、営業再開が見込めないため、2008年（平成20年）10月28日に民事再生手続の開始を申請した。負債総額は約16億円。
ふれあい動物園を中心にさまざまな動物のパフォーマンスや新しく子ども用ゴーカートを設置し、園名を変えてファミリータイプの遊園地として再生する予定としていたが、支援企業が現れず2009年（平成21年）2月24日の提出期限に再生計画の提出が困難となった。そのため、2009年2月9日に取締役会で再建を断念して閉園することを決定したことで、大阪地方裁判所に再生手続の廃止を求める上申書を提出した。翌10日に、大阪地裁が再生手続廃止決定を行い、2009年2月には破産手続に移行した。
破産手続後.
日本万国博覧会記念機構がエキスポランド側の破産管財人に対し、敷地を更地にして返還するよう要求したことを受け、2009年8月から破産管財人により各種施設の撤去工事が進められ、翌2010年（平成22年）3月に一部を除き完了。跡地利用については敷地所有者の日本万国博覧会記念機構が検討をするとしている。
これより前の2008年7月18日には、老朽化が進み収容人数や設備が国際サッカー連盟（FIFA）のスタジアム国際基準を満たしていないなどの問題が生じた万博記念競技場に代わるJリーグ・ガンバ大阪のホームスタジアムの建設候補地として浮上した。また、2008年11月29日には、米映画大手パラマウント・ピクチャーズのテーマパーク建設候補地として報じられた。ただし、日本万国博覧会記念機構は両構想とも報道時点では「白紙」としていた。
2010年3月下旬から2011年5月15日まで、園全体の5分の1に当たる北側約4ヘクタールを農業体験型公園「ファームエキスポ」として運営、主に貸し農園を「畑の教室」として月に2回農業アドバイザーに指導を受けながら、スケジュールに沿って野菜を栽培する形式をとった。また農産物直売所「エキスポ・マルシェ」や畑の教室の敷地の一部で収穫のみの体験も可能など、ファームエキスポ利用者以外も利用することが出来る施設があった。
2011年（平成23年）7月9日から9月4日まで、園内にあったプールを「万博プールガーデン」としてオープンしている。
2011年3月、大阪府は跡地利用事業者を公募、テーマパーク建設を目指した大阪投資マネージメント（不動産ファンド・燦キャピタルマネージメント系）及びパラマウント・ピクチャーズ連合と、「The Museum City of Expo21」をコンセプトに、教育や異文化交流をテーマとした複合型エンターテインメント施設を提案する三井不動産が名乗りを上げ、同年12月13日に三井不動産を選定した。
商業施設に併設して、複数のエデュテインメント施設や水族館（運営は海遊館）、シネマコンプレックスを併設し、観覧車も復活させる計画で、2014年（平成26年）7月17日に着工、2015年（平成27年）11月19日に「EXPOCITY」として開業した。
主な施設.
万博開催時.
園内はジェットコースター「ダイダラザウルス」を太陽に見立て、「遊星空間」「風と水の広場」「人間自身のくに」「中央広場」「ライドセンター」「思い出の森」の6エリアを、惑星のように配置した形とした。
再開業後.
2015年現在「EXPOCITY」が開業しており、その他の計画も既に着工しているため、アトラクションは全て撤去されている。
ジェットコースターのダイダラザウルスは模様替えしながらも万国博開催当時から残存していたが、2008年（平成20年）5月に撤去された。また、南口部には当時のエキスポタワーが残されてシンボルとなっていたが、老朽化のために2003年（平成15年）に解体撤去された。詳細はそれぞれの項目を参照とのこと。
事故・トラブル.
ジェットコースター「風神雷神II」の脱輪事故.
2007年（平成19年）5月5日、同園設置のジェットコースター「風神雷神II」の「風神」の車体から車輪と関連する部品が外れて脱輪、乗客1名が死亡、複数名が負傷した。ジェットコースターの運行中の事故で、乗客が死亡したのは国内初であった。
この事故にて元取締役のAと元施設営業部長のBは業務上過失致死傷罪などに問われ、大阪地裁によって禁錮2年、執行猶予4年、罰金40万円（求刑禁錮2年、罰金50万円）の有罪判決を受けた。また、建築基準法違反に問われた法人としての同社には罰金40万円（求刑罰金50万円）、元技術課長のCには罰金20万円（求刑罰金30万円）が課せられた。裁判にて検察側は「定期検査で車軸を外して検査していれば事故は防げた。設置以来一度も交換していない車軸に傷があることを予想するのは可能だった」と指摘した。
事故により同園は8月9日まで休園し、「風神雷神II」の営業も無期限で停止された。しかし再開後も客足が伸びなかったため12月9日をもって再び休園し、上述の「風神雷神II」ほか4施設を撤去すると共に改修工事に入ると発表した。2009年（平成21年）春を目処に再開する予定であったが、2008年（平成20年）10月に自主再建を断念、民事再生法の申請を行い2009年2月に破産手続に移行した。
この事例を受け2007年（平成19年）7月1日に政府から「遊戯施設安全管理室」を新設され、対応を行った。