B-2 (航空機・初代)

カーチス B-2 コンドル（"Curtiss-Wright B-2 Condor" ）は、アメリカ合衆国のカーチス・ライト社が開発し1920年代にアメリカ陸軍に運用された双発複葉爆撃機。
社内名称はCW-52（タイプ52）。
概要.
カーチス・ライト社がライセンス生産したマーティン社開発の（NBS-1）と、その発展型であるNBS-4の改良型であり、それらの胴体の木製構造を鋼管羽布張りに変え、エンジンを換装する等の改良が加えられている。
開発.
B-2の2基のエンジンは上下翼の間に、胴体の左右に添うように置かれたエンジンナセルに収められ、それぞれのナセルの尾部は機銃座に充てられていた。MB-2では後方の銃座は胴体に設けられていたが、射界を妨げるとして変更されたが、これは競作相手のXB-1も同様だった。尾翼は双尾翼である。
試作機はXB-2（シリアル26-211）として開発され、陸軍航空隊からの要求によりハフ・ダランド社のXB-1、シコルスキー・エアクラフト社のS-37およびフォッカー社のXLB-2と競作が行われたが、他の3つはすぐに脱落しXB-2が選定された。XB-2はその後もより小型でコストも低いキーストンXLB-6と比較されたり、大型過ぎて格納庫への収納が難しいなどの問題があったりしたが、軍はその優れた性能を認め、1928年に12機の製造契約が締結された（シリアル28-398～399、29-28～37）。
B-2のうち1機は複操縦装置つきに改修され、B-2Aと呼ばれた。機長席と副操縦士席の複操縦装置は、1930年代以降爆撃機の基本装備となった。また、B-2を基本にした輸送機型も2機制作された（シリアル33-320～321）。
運用.
B-2は1930年代の技術的進歩によって急速に時代遅れとなり、早くも1934年には部隊から姿を消した。B-2の後、カーチス・ライト社は陸軍の爆撃機製作から撤退し、1930年代以降は「ホーク」戦闘機（追撃機）、海軍の急降下爆撃機「ヘルダイバー」などにメインを移している。