鷲羽山駅

鷲羽山駅（わしゅうざんえき）は、かつて岡山県倉敷市下津井田之浦二丁目に存在した下津井電鉄下津井電鉄線の駅。
概要.
鷲羽山が国の名勝として指定され、登山客の増加により利便性確保および旅客誘致のため開設された駅である。当初は4月から11月のみ営業する臨時駅の扱いであったが、すぐに通年営業に変わり冬季休業することはなかった。
瀬戸大橋開業後、下津井電鉄は瀬戸大橋を展望できることを宣伝し、観光路線への脱却をはかった。しかし、実際に瀬戸大橋を展望できるのはこの鷲羽山駅付近のみであり、鷲羽山駅 - 琴海駅にて瀬戸中央自動車道、瀬戸大橋線をくぐる区間と、鷲羽山山頂から西側へ下った、県道393号線（鷲羽山スカイライン）沿いの区間だけであった。
モータリゼーションの進行による乗客の減少、および瀬戸大橋線により下津井電鉄のバス部門の主力路線である岡山 - 児島の乗客が減少し、鉄道線の赤字補填が困難となったため、1991年（平成3年）1月1日に下津井電鉄線と共に廃止された。
駅構造.
単式ホーム1面1線の地上駅であった。
1986年（昭和61年）の改良工事でプラットホームを下津井方に40m延長して、そこに廃車となった車輌（モハ110）の車体を利用した待合室が設けられた。延長された部分の構造は、支柱を立てて上面に板を張った簡便な物だった。
それまでの駅は木造の待合室・駅員室（位置は東下津井駅寄りの端で現在公衆トイレが建っている所）とホーム上屋があり、ホームはレール方向に張られた柵で2つに仕切られ、その柵に改札口が設けられていた。柵で仕切られたホームの線路と逆の側はコンコース的な位置づけであり、待合室もこちら側に区切られていた。またホーム上屋には、大きな駅名標と利用客に対する注意案内書きが設置されていた。この待合室・駅員室と上屋は上記の改良工事の際に撤去され、ホーム上の柵だけが残されていた。