Bーぐる

Bーぐる（ビーぐる）は、東京都文京区内を循環するコミュニティバスである。2007年（平成19年）4月26日に運行を開始した。運行開始時より日立自動車交通に運行を委託している。
概要.
千駄木・駒込ルート、目白台・小日向ルート、本郷・湯島ルートの3路線が運行されている。年中無休、午前7時台の一部区間を除いた平日・土休日共通の20分間隔のパターンダイヤで各路線毎日39本運行されている。
イメージキャラクターは、ビーグル犬をモチーフにした「びぃ」と、目白台・小日向ルート新設時に誕生した「びぃ」の妹キャラクターとされる「るぅ」があり、バスの車体デザインをはじめ、一日乗車券、普通回数券、時差回数券、一ヶ月定期券などの各種乗車券のデザインにも使用されている。
停留所は各ルート別に色分けされており、千駄木・駒込ルートの停留所はオレンジ色、目白台・小日向ルートの停留所は赤色、本郷・湯島ルートの停留所は青色に色分けされている。
降雪、路面凍結等の影響や、白山地域で開催される白山祭り、播磨坂桜並木で開催されるさくらまつり、富士神社周辺で開催される鎮火祭、護国寺周辺で開催される今宮神社例大祭などの行事が行われる際には、臨時の迂回運行を行う。迂回時には専用の行先表示・車内放送が使用される。
運行内容.
運賃・乗車券類.
運賃は大人・小人とも100円で、PASMO、Suicaなど交通系ICカードも利用可能で、バス特典サービスの対象である。
乗継券・乗換券.
いずれも無料である。
キャンペーン.
利用の促進を目的とした、様々なキャンペーンが行われている。
住民参加.
関連団体.
Bーぐる研究会.
事業評価、運営体制等について検討することを目的として、2008年5月から2009年3月まで9回に渡り開催された。その結果、住民参加体制については「Bーぐるが持続可能な自立した運営を目指すためには、利用者や地域の声を集約する組織を設け、地域組織、バス事業者、行政の三者が協働し、サービス内容や運行計画等について、協議、調整できる場（沿線協議会）を設置することが望ましい」などとする報告が提出された。
Bーぐる沿線協議会.
2010年10月、文京区は「文京区コミュニティバスBーぐる沿線協議会」を設置した。同協議会では、団体、協賛企業代表、公募委員、運行事業者、学識経験者、区職員等によりBーぐるの利便性の向上や安定的運営等に関する事項について協議が行われている。
公募委員.
任期2年。改選時には区報等で告知がなされ、面接等による選考を経て決定される。
Bーぐる友の会.
公募委員を中心とした有志により、沿線の跡見学園女子大学等の協力を得て車内放映映像を制作しているほか、リーフレット「beople」の発行、夏休みBーぐる洗車ツアーやBーぐる市といった各種利用促進イベントの企画運営が行われている。これらの取り組みを行っているプロジェクトチームについて、2015年12月から「Bーぐる友の会」と称して活動することとなった。
利用促進策.
Bーぐるマップ・Bーぐる＋ワン!
文京区が発行する無料のリーフレット（年3〜4回発行）。路線図・時刻表のほか「Bーぐる＋ワン！」ショップサービスなどの特典情報が掲載されている。2014年5月23日、TBSテレビ番組「朝チャン」の「チャン知り」コーナーにおいて、「観光パンフレット人気の秘密」と題し、文京区観光協会作成「おさんぽくん」とともに、「Bーぐる＋ワン！」の特典が紹介された。「Bーぐる＋ワン！」ショップサービスは、協力店から協賛金を徴収せず、料金の割引やポイントアップ、1品サービスなどの特典を提供してもらうものである。
リーフレット「beople」.
Bーぐる沿線協議会が発行する無料のリーフレット（年3〜4回発行）。主に出口付近の車内ラックに搭載されている。キャッチコピーは「まちとひとをつなぐ　Bーぐる沿線情報誌」。
車内ディスプレイ.
B－ぐる用車両には、運転席後背部にディスプレイが設置され、Bーぐる沿線協議会制作の動画が放映されている。このディスプレイは当初、千駄木・駒込ルート用車両にのみ設置されていたが、2016年4月より目白台・小日向ルート用の一部車両にも設置された。なお、車内前面中央部のディスプレイは停留所名称表示・啓蒙表示に限られ、動画の放映用ではない。
デコレーション.
2015年12月13日から「Bーぐる友の会」の発案により、各ルート1台ずつ、前面ロゴマーク上にクリスマス仕様エンブレムのマグネットを貼り付けて運行。その後「文京花の五大まつり」にあわせた車内装飾、マグネットエンブレムなどを設置。
車両.
千駄木・駒込ルート、目白台・小日向、本郷・湯島ルートとも、現在は日野・ポンチョが使用されている。各ルートの車両は製造時期が違うため保安基準等が異なり、細部の仕様に差異がある。
Bーぐる専用車が点検等で運用に就けない際は、日立自動車交通の一般車両で代走される（両ルートともに日野ポンチョ）。
千駄木・駒込ルート.
2007年4月26日の開業当初（現在の千駄木・駒込ルート）より、三菱ふそう・エアロミディME（PA-ME17DF系）が使用されていたが、2015年11月1日より日野ポンチョに置き換えられた。
根津神社つつじまつりの時期には、千駄木・駒込ルートにおいて「つつじ」と「びぃ」がラッピングされた三菱ふそう・エアロミディMEが運行されていた。
千駄木・駒込ルートの車両置き換えに伴い、2015年10月25日に新車両の内覧会が文京シビックセンター大ホールバックヤードにて行われた。
利用状況.
輸送実績.
年度ごとの利用者数は以下のとおり。表中、最高値を赤色で表記している。
公的支援のあり方.
Bーぐるでは、運行経費の一部を文京区が補助しているが、バス運行事業者の自主運行を基本としている。文京区は、調査・広報等の側面的支援及び補助金の交付を行っているが、バス事業者が持続的に事業を行うためには採算性を高めることが重要であるという考え方を示している。
また、文京区が公的支援を続けるための条件として「バス１台に対し一日300人の乗車が見込めること」または「営業収入が車両除却費を除いた経常経費の75%以上であること」という目安を設定し、運行開始から一定期間を経過してもこの条件を満たさない場合は、その後の公的支援の継続について再検討することとしている。
なお、毎年各路線ごとの補助金額は概ね2,400～2,500万円程度となっている。