オーストリア連邦鉄道

オーストリア連邦鉄道（オーストリアれんぽうてつどう。独語 : ÖBB, Österreichische Bundesbahnen）は、オーストリアの国鉄事業を所管する国有企業グループである。1992年に政府系公社から国有の特殊会社に転換されたあと、2003年成立の連邦鉄道組織法にともない、2005年に主要子会社5社を傘下に持つ連邦政府100%出資の国有持株会社ÖBB-Holding AG（ÖBBホールディング株式会社）に改組された。
本項では株式会社化以前のÖBB、および第二次世界大戦前の旧オーストリア連邦鉄道（BBÖ, Bundesbahnen Österreichs）についても述べる。
概要.
第一次世界大戦後、オーストリア帝国鉄道（kkStB : kk österreichischen Staatsbahnen）の現オーストリア領内路線を承継し、共和国政府交通庁（Staatsamt für Verkehrswesen）が運営するオーストリア国営鉄道（ÖStB : Österreichische Staatsbahnen）が発足した。国鉄事業は1923年、政府から切り離されて政府系公社のオーストリア連邦鉄道総局（Generaldirektion der Österreichischen Bundesbahnen）に改組され、オーストリア連邦鉄道（旧、BBÖ）に改称した。鉄道名をÖBBとせずBBÖとしたのは、スイスの地方私鉄、エンジンゲン・バルシュタル鉄道（OeBB : Oensingen-Balsthal-Bahn、1899年開業）との略称重複（"Ö"="Oe"）を避けたためだった。
BBÖは1938年にナチス・ドイツによるオーストリア併合でドイツ国営鉄道（DR）に一時編入された。第二次世界大戦終結にともない1945年8月に商工交通庁所管の国営鉄道総局が運営するオーストリア国営鉄道（ÖStB）としてDRから分離した。当初はBBÖ時代と同じく公社に戻す案もあったが、国営鉄道の体制のまま1947年にオーストリア連邦鉄道（ÖBB）に改称した。
以後、運輸省、運輸・国有企業省、運輸電力省の連邦鉄道総局によって運営され、ウィーン、リンツ、フィラッハ、インスブルックに連邦鉄道局（Bundesbahndirektion）を置いた。1969年の新連邦鉄道法にともない連邦鉄道総局は省庁組織から分離されて公社に改組されたが、モータリゼーションの進展で経営環境が悪化したため、その後も連邦政府予算による運営が続けられた。
1992年、国鉄事業の効率化と、欧州連合（EU）が主導する上下分離方式の将来的な導入を視野に連邦政府が100%出資する国有の特殊会社、オーストリア連邦鉄道有限会社（Österreichischen Bundesbahnen GmbH）に転換。国鉄会計は連邦政府予算から切り離されて独立採算制に移行した。さらに2003年成立の連邦鉄道組織法（Bundesbahnstrukturgesetz）に基づき、2005年1月に政府出資の国有持株会社ÖBB-Holding AGを中心とした企業グループに分社・再編された。
経営の現況.
電化はkkStB時代の1912年に開始され、現在においては鉄道網の多くが電化されている。標準軌路線では1978年に無煙化を達成した。760mmゲージの特殊狭軌線を含む地方線区についてはÖBBからの経営切り離しが進行中で、地元州政府の費用負担によるÖBBの受託運行化や州政府出資の地元企業への完全移管が進められている。2006年現在の連邦鉄道グループの概況は次の通り。