千葉交通銚子営業所

千葉交通銚子営業所（ちばこうつうちょうしえいぎょうしょ）とは、千葉県銚子市を中心とする千葉交通のバス路線を管轄する営業所である。銚子営業所の車庫以外に、旭車庫が存在する。
沿革.
こちらも成田営業所と同じように路線バス黄金期と言われた時代には、東総地区で総武本線と成田線の駅を中心に数多くの路線を運行していた。しかし、モータリゼーションの進展や、過疎化の進行と共に平成3年頃から銚子－小見川や旭－笹川などといった長距離路線を中心に多くが廃止されていった。
そんな中、1991年（平成3年）に京成バスと共同運行で銚子から東京へ向けての高速バスを始めたところ、好評になり、だんだん増発され、現在は銚子－東京だけで3系統、44往復あり同所の主力である。
現在一般路線は銚子市・旭市・香取市に走っているのみである。このうち、銚子市内を走る路線のうち、運行頻度の高いものについては2004年（平成16年）1月に子会社である千葉交タクシーに移管されているが、元々営業所も同じ所にあり、回数券も共通で使えるのであまり細かい違いは無い。
廃止路線.
銚子地区.
千葉交タクシーに移管されたものを除く
・豊里ニュータウン線・西高校線
野尻－野尻・西高校－猿田駅
高速バス：銚子 - 千葉・幕張線.
千葉県北東部の銚子や八日市場方面と幕張にある免許センターを千葉東金道路、銚子連絡道路、国道126号線を利用して運行していた路線である。
運行開始当初は、千葉交通単独で幕張免許センターと銚子地区を結ぶ路線として、平日1往復であった。その後、2002年（平成14年）に千葉市内を経由するよう改められ、同時に毎日8往復に増発するとともに、ちばシティバスとの共同運行となった。
しかし、一般道路（特に飯岡バイパス前後の国道126号線）を走行する区間が長く時間がかかること、また千葉と銚子を結んでいる鉄道（総武本線）運賃とバスの運賃がさほど変わらないことから、他の高速バスにみられるような料金的または時間的な利点がないことも相まって利用客が少なく、2003年（平成15年）8月に休日について、4往復に減便することとなった。また、12月には毎日2往復に減便するとともに、ちばシティバスが当路線の運行から撤退し、再び千葉交通の単独運行路線となった。その後も乗客が少ないことから、2005年（平成17年）に休日の運行が中止された。以降、平日2往復の運行が長く続いたが、1往復→千葉行き1本に減便され、2019年に廃止された。
車両.
銚子営業所の一般路線車は他の営業所と同様に日野車が中心であり、近年では成田営業所で使用されていた車両が移籍してくることが多い。大型車は、成田国際空港で日本航空の業務連絡バスとして使用されていたツーステップのブルーリボンシティが在籍する。中型車は成田営業所から移籍したレインボーRJ、レインボーII、かつて成田市のコミュニティバス用であったリエッセが在籍している。三菱ふそう製の車両も少数在籍しており、現在はエアロミディMJ、エアロミディMKが在籍している。2000年ごろからローカル路線用として、水色をベースに青色で波を表現した模様とイルカのイラストが入る塗装が採用されたエアロミディMJが数台導入されたが、現在では多古営業所への転属や廃車が進み、予備車として1台が残るのみとなっている。
かつて旭営業所であった旭車庫では、以前は千葉交通としては数少ないいすゞ車（ジャーニーK）を断続的に導入していた。現在は成田営業所で使用されていたレインボーRJ、レインボーIIが中心だが、旭市のコミュニティバス用車両はいすゞ・ジャーニーJが採用されている。
高速車は以前から三菱ふそう製（エアロエース、エアロバス）が多いが、近年では日野車も少数導入されている。またかつては貸切車の配置もあり、「KaNaCカラー」の三菱ふそうエアロバスなどが数台在籍していた。
所属を示す車番表記の1桁目は銚子営業所所属車は「5」、旭車庫所属車は「6」となっており、かつて存在した貸切車は「C」となっている。