海門 (スループ)

海門(かいもん)は、日本海軍の軍艦で、
艦種はスループになる。
概要.
「磐城」に続いて計画主任を赤松則良として、3檣バーク型でスクリュー1軸の海防艦として計画し、
横須賀造船所で6年半かけて建造された。
進水式のときに世界で初めて鳩を飛ばしたことで有名である。
日清戦争では韓国方面の警備を行い、次いで台湾作戦に従事した。
戦後は佐世保鎮守府所属として主に韓国、台湾の警備艦とした。
日露戦争では開戦直前に第3艦隊に編入し、戦争中は朝鮮海峡の警備、次いで旅大方面の警備と支援に従事。
1904年(明治37年)7月5日18時23分に大連湾外で触雷し沈没した。
艦名.
艦名は鹿児島県の海門岳(開聞岳の別称)による。
この山の別称として薩摩富士、筑紫富士、小富士などもあるという。
なお『海軍省報告書』には明治9年11月16日に『鹿児島造船所ニ於テ新製ノ軍艦「海門」ト命号』とある。
この鹿児島での建造計画は西南戦争で中止になり、艦名のみが本艦に襲名されたとの意見がある。
艦型.
3檣バーク型
のスループ。
『#Conway(1860-1905)』ではスクリュー・コルベット(screw corvette)に分類している。
また砲艦、海防艦 とする文献もある。
船体は木製。
設計時の概略要目は以下の通り。
当初は磐城(600英トン)程度とされていたが、
設計段階では約1,500英トン(日進程度)となった。
実際の要目は表の通り。
帆走の場合に傾斜がひどくなるため、総帆を展開したことは無かったという記録が残る<ref name="#M29公文備考5/艦船36画像13">#M29公文備考5/艦船3(6)画像13</ref>。
機関.
主機は横置還働式2段2気筒レシプロ機関1基。
シリンダーの直径は高圧43+7/8インチ(1,114mm)、低圧74インチ(1,880mm)、行程は何れも30インチ(762mm)だった。
また鋳鉄製箱型復水器1基を装備した。
ボイラーは高円缶片面戻火式4基、
缶管は3インチに増大し、
蒸気圧力は60ポンド/平方インチに上昇した(磐城で45ポンド/平方インチ)。
煙突は昇降式とした。
速力は計画で12ノット、
試運転で12.5ノット出したとされる。
『帝国海軍機関史』による公試成績は以下の通り。
1896年(明治29年)にボイラーは同型のものに換装した。
または1900年(明治33年)11月に佐世保造船廠において三菱長崎造船所製の同型の新缶4基と換装した。
兵装.
表の兵装は『海軍艦艇史2』による。
前部の17cmクルップ砲は旋回砲で、船体中心に繋止し、発射時は旋回して舷側に移動、両舷で発射可能だった。
舷側の側砲は12cmクルップ砲を片舷2門ずつ、後部旋回砲は15cmクルップ砲を装備した。
その他の文献による値は以下の通り。
変遷.
兵装では竣工直後に15cm砲を廃止して、12cm側砲を2門追加した。
その後に1インチ4連諾典砲4基、小銃口径5連諾典砲1基、75mm短クルップ砲1門を追加した。
日清戦争の頃にファイティングトップを大檣と中檣(中檣と前檣)に設けて機砲を搭載した。
測量任務に従事するにあたり、1896年(明治29年)に佐世保で修理改装工事を行い、製図室を新設するなどの工事を行った。この時行われたその他の工事は以下の通り。
艦歴.
建造.
横須賀造船所は、
1877年(明治10年)
1月に製造が認許された砲艦(磐城)と同一の軍艦の建造を海軍省へ2月23日に上申し、3月26日認許されたが、
新艦の大きさは大体日進と同じ程度の4等艦とされた。
6月15日にその製図と仕法書の認可を伺い、6月21日認許された。
建造予算は429,750円。
この時に同一の艦をもう1隻建造するよう伺い出たが追って指令する、とされた(後の天龍)。
9月1日起工。
1878年(明治11年)
2月19日、横須賀造船所で建造中の2隻は海門と天龍と命名され、
翌20日に横須賀造船所は最初に着手した艦を海門、次の艦を天龍と決定したことを公表した。
1879年(明治12年)
7月12日、海門の艦位は4等、
定員は160人に定められた。
1882年(明治15年)
8月28日進水式を行い、午後3時30分に進水した。
進水式には東伏見宮が蒼龍丸で横須賀に来て名代として臨席、
その他に岩田公、山縣参議、山田衆議、松方衆議、川村海軍卿などが臨席した。
1883年(明治16年)
2月26日に艦位を4等から3等に改められた。
12月7日に横須賀を出港して東京湾内のマイルポストで速力を測定(標柱間試験)、12.5ノットを記録した。
また近海の試験航海として翌8日午後8時に横須賀を再度出港、9日午前9時20分に清水港に到着、11日午前2時30分に同地発、同日午後4時10分に横須賀に帰港した。
船体と機関共に故障は無く好成績を収めた。
1884年(明治17年)3月13日に海門は竣工、
主船局に引き渡された。
1883年.
1883年(明治16年)
8月23日、海門は東海鎮守府所轄とされた。
1884年-1886年.
1884年(明治17年)
5月30日、海門と筑紫が中艦隊に編入された。
11月22日、海門は横浜港を出港し朝鮮へ向かった。
同年12月4日より翌1885年(明治18年)2月2日まで朝鮮事変に従軍し、
朝鮮方面の警備を行った。
1885年(明治18年)12月28日、中艦隊は解隊、
同日扶桑、金剛、比叡、海門、筑紫、清輝、磐城、孟春で改めて常備小艦隊が編成された(春日を除く中艦隊の8隻)。
海門は朝鮮事変後も外国を航海し、1886年(明治19年)2月25日に馬関に帰着した。
1886年に日本へ回航途中の「畝傍」が行方不明になると、その捜索に従事した。
1888年.
1888年(明治21年)
6月17日に品海を出港し、国内の諸港を巡った。
海門は9月30日壱岐に到着した。
1890年.
1890年(明治23年)
8月23日、海門は第一種に定められた。
1891年.
1891年(明治24年)
3月8日、海門は佐世保港を出港、朝鮮に向かった。
3月23日馬関に帰着した。
大東島調査.
1892年(明治25年)、「海門」は南大東島などの調査を行った。「海門」は那覇を出港するとまず南大東島へ行って7名が上陸して調査を行わせ、その後ラサ島に向かって3名を上陸させて約1時間半の調査を行った後、再び南大東島に戻って上陸調査中の7名を帰船させると、北大東島は上陸すらせず洋上からの視察で終え、帰途についた。
日清戦争.
1894年(明治27年)の日清戦争では
開戦後は内地で警備を行い、8月27日佐世保を出港、
威海衛攻略作戦に参加した。
翌1895年(明治28年)
5月1日呉港に帰着した。
7月12日横須賀港を出港し、その後は台湾方面で行動した。
1896年-1899年.
1896年(明治29年)
海門は3月8日台湾から鹿児島に帰着した。
以降は測量任務となって、近海の水路測量に従事した。
5月頃から8月一杯の予定で佐世保で修理改装工事を行い、製図室を新設するなどの工事を行った。
11月5日海門は鹿児島を出港、
1897年(明治30年)
10月13日那覇に帰着した。
1898年(明治31年)3月21日に艦艇類別等級標準が制定され、海門は三等海防艦に類別された。
同年5月5日横須賀港を出港、9月7日鹿児島に帰着した。
1899年(明治32年)
5月4日佐世保港を出港、8月28那覇に帰着した。
1901年-1903年.
この3年間はいずれも4月に国内を出港し秋まで韓国で行動した。
1901年(明治34年)
4月21日佐世保港を出港、9月7日佐世保に帰着した。
1902年(明治35年)
4月19日門司港を出港、11月25日佐世保に帰着した。
1903年(明治36年)
4月13日長崎港を出港、10月16日佐世保に帰着した。
日露戦争.
日露戦争では1904年(明治37年)
2月6日尾崎を出港、
対馬海峡の警備、旅順攻略作戦に参加した。
7月2日、砲艦「平遠」、仮装砲艦「第六宇和島丸」、「愛媛丸」とともに出撃した。7月5日、小平島付近での掃海作業援護後帰投中、(18時23分に)南三山島南南西沖で触雷。4分で沈没し、艦長高橋守道中佐以下22名が戦死。198名が僚艦に救助された。
1905年(明治38年)5月21日海門は除籍された。
1910年(明治43年)、残骸が売却された。