ソウル特別市都市鉄道公社8000系電車

ソウル特別市都市鉄道公社8000系電車（ソウルとくべつしとしてつどうこうしゃ8000けいでんしゃ）は、1996年11月23日に営業運転を開始したソウル交通公社8号線の通勤形電車。
概要.
MT比3M3Tの6両編成であり、同時期に製造された7000系と両数以外は同じである。宇進産電製の運転管理制御システム「TGIS」を搭載していてATO使用したワンマン運転時の運転士支援を行っている。1999年の路線延長の際に2次車を増備した。
1次車.
1995年 - 1996年に大宇重工業で製造し801 - 815編成が導入された。当時別会社であったソウル特別市地下鉄公社の4000系と同じ電装品のGECアルストム製のGTO-VVVF((32RA025B2)を搭載している。
側窓は2枚窓になっていて上部が開閉する内倒れ式となっている。
2次車.
1999年に韓進重工業で製造し816 - 822編成が導入された。世界で二例目となる東芝製のIGBT-VVVF 2レベル3相電圧型PWMインバーター(SVF035-A0型)を搭載している。
外観の変更点は外板ビートが省略され、前面では行先表示LEDの大型化と窓枠が黒塗装された。側窓は1枚窓となり開閉は出来ない。
822編成は2005年1月3日の放火事件で被災した7000系752編成の代替として3両を捻出されたため休車となり、その後、2010年に休車となった821編成と合わせて、7000系763編成として7号線に転属した。
3次車.
2024年6月の別内延伸時に821 - 829編成が導入される予定で、車両は5号線、7号線の新車と同一設計で、採用例のある東芝の永久磁石同期電動機を採用する。2021年6月から釜山国際鉄道産業展にて模型が展示され、2023年6月30日に第1編成となる821編成が宇進産電を出場した。 
4次車.
1次車の老朽化に伴い、2024年から2025年にかけて801編成 - 815編成全てを置き換える。5号線の置き換え用の新車と同一設計で導入予定。製造はタウォンシスが担当。
編成表.
ソウル交通公社の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。（例：1号車が8101である編成＝801編成）