国際興業バス志村営業所

国際興業バス志村営業所（こくさいこうぎょうバスしむらえいぎょうしょ）は、東京都板橋区坂下1-7-1に位置する国際興業バスの営業所である。
主に板橋区を中心に、北区、豊島区へ乗り入れる路線を担当する。
車両は路線バス、高速バス等含め85台前後が所属している。
概要.
志村営業所は、1950年の国際興業乗合自動車部発足時に開設された。当初は志村町3-7に位置していたが、1961年8月に志村町3-22へ、1964年10月に志村町4-19へと2度の移転を経ている。
現行路線.
池袋駅 - 高島平駅 - 高島平操車場線.
池袋駅から山手通り、国道17号線を北上して都営地下鉄三田線のエリアをこまめに経由していく。本数は終日に渡って1時間に3-4本と比較的多く、池21と共に志村営業所の所管路線における池袋方面の主力路線として活躍している。志村営業所では、高島平操車場付近に板橋区立障害者福祉センターが存在するため、沿線住民の要望で、1995年に国際興業では初となるリフト付き新低床バスが当路線で運行を開始、1998年にはノンステップバスが運行を開始した路線でもあり、早期の段階から全便がスロープ付き車両で運行されている。
池20は1955年に池袋駅 - 蓮根折返場間で営業を開始した歴史のある路線である。三田線開業前は1日100本以上の通常便に加え、ラッシュ時に限って池袋駅 - 志村二丁目を無停車とする急行まで運行されていた。
赤56同様、日曜・祝日に志村銀座で歩行者天国が実施されている場合、迂回運行を実施する関係から「志村坂上」には停車しない旨が停留所に記載されている。
2016年3月16日のダイヤ改正で、熊野町停留所が安全上の理由により廃止された。
赤羽駅 - 成増駅線.
板橋区を東西に横断し、赤羽駅と東武東上線成増駅を結ぶ路線で、志村営業所の主力路線。赤羽駅では西口ロータリー内の停留所を使用せず、埼京線の高架沿いにある停留所から発車する。赤羽と板橋区西部を結ぶ路線としては1958年に旧：赤01（赤羽駅 - 下赤塚駅）として開業したのが始まりで、その数年後に現在の赤02が新設された。下赤塚駅より急行停車駅である成増駅を利用する乗客が多いことから1976年に旧：赤01が廃止されたが、赤02は現在でも鉄道駅から離れている赤羽 - 志村三丁目 - 成増間の相互輸送を担っている。そのため、大東文化大学へ通う学生や沿線の企業への通勤客、所用で赤羽、成増へ向かう住民で終日に渡って混雑している。
赤羽駅では開通当初からしばらくは東口を発着しており、西口方面へ向かうには蓮沼、西が丘地区を迂回する以外に無かった。しかし、赤羽台トンネルが開通して西口ロータリーが整備されたことから、1996年6月16日に西口発着に切り替えられた。2005年4月1日、片方のみ運行する赤84新設。
2020年10月1日のダイヤ改正では、平日・土曜日の赤羽駅発最終バスが大東文化大学行に変更され、赤84は往復共に運行されるようになった。
赤羽駅 - 高島平操車場線.
赤02と並んで志村営業所の主力路線で、赤羽駅西口から志村方面へ向かう。90年代前半までは赤羽営業所も担当していた。1996年6月16日のダイヤ改正で赤56-2が新設された。日曜・祝日に志村銀座で歩行者天国が実施されている場合、迂回運行を実施する関係から「志村坂上」には停車しない旨が停留所に記載されている。
赤73は2010年5月17日より、途中停留所からの乗車は不可能となり、降車専用扱い（乗車は赤羽駅のみ）となった。
東武練馬駅 - 高島平駅 - 浮間舟渡駅線.
浮間舟渡駅 - 新河岸都営住宅入口間は工業地帯と住宅地の間を走り、新河岸都営住宅入口 - 東武練馬駅では完全な住宅地を走行する。高島平駅付近には「マンモス団地」と呼ばれる高島平団地を抱え、さらに団地内に停留所が5箇所（高島平駅、高島平警察署、高島第二中学校、高島平二丁目、高島六の橋）存在すること、さらに大東文化大学への通学輸送を担うことから終日に渡って混雑している。また、徳丸橋付近にも団地が多く点在しているため、東武練馬駅から高島平駅を越えて同エリアまでの需要も多い。
もともとは高島平操車場発着だったが、1985年10月1日の埼京線開通による再編で浮間舟渡へ延長された。
東武練馬付近は基本的に逆時計回り(宮の下先回り)で循環するが、土曜・休日の日中（浮間舟渡駅8:30～18:00発）は時計回り(不動通り先回り)で運行する。東武練馬駅周辺は循環運転となっているため、東武練馬駅を跨いでの乗車も可能である。
東武練馬駅 - 西台駅 - 浮間舟渡駅線.
東武練馬駅から浮間舟渡駅を西台駅経由で結ぶ路線。2014年2月16日の改正で浮舟02、東練02の廃止代替として新設され、これによって東武東上線 - 埼京線の連絡路線としては高島平駅経由（東練01）と当路線が存在することとなり、利便性が向上した。東練01とは異なり終日に渡って時計回り（東武練馬方向が不動通り経由）で運行される。浮舟80は、同日の改正によって浮舟02-2から系統番号が変更されたものである。
ときわ台駅 - 志村三丁目駅線.
東武東上線と都営地下鉄三田線を結ぶ路線としては、2003年7月1日の改正で新設された東練02と浮舟02が運行を続けていたが、西台付近の道路渋滞によって東武練馬駅からは埼京線浮間舟渡駅への路線へ集約させたため、その代替として新設された。これによって環八高速下 - 西台交差点南間で浮舟02、東練02の経路がクロスする状態が解消され、東武東上線から埼京線浮間舟渡駅、都営地下鉄三田線志村三丁目駅へそれぞれショートカットで結ぶ路線に姿を変えた。系統番号は、東練02と浮舟02の新設によって廃止された常01が志村営業所の路線として再び使用されることとなった。
下赤塚駅 - 高島平操車場線.
2000年5月1日の改正で浮舟01が新設されたことで一度廃止されたが、浮舟01の不振と東武東上線 - 都営三田線とのアクセスを速達化するのに伴い、2003年7月1日に復活した。しかし、復活に際して浮舟01の経路を一部で引き継いだため、浮舟01に代替廃止された際の経路とは若干異なる。時間帯によってループ状の循環経路が変わるため、板橋区が逆回りを利用者向けにコミュニティバス「りんりんGO」を開設した。
高速路線.
（）内は共同運行会社。
コミュニティバス.
板橋区コミュニティバス「りんりんGO」.
板橋区コミュニティバス「りんりんGO」の運行を受託している。
板橋区内で公共交通の便の悪い地区の交通アクセス改善と、板橋区立美術館へのアクセスによる観光振興を目的として、2010年3月30日に実験運行を開始した。愛称の表記は「りんりんGO」だが、区の公式サイトでは「りんりん号」となっている。愛称は、板橋区の観光マスコット「りんりんちゃん」にまつわるものとして公募選考によって決定した。
通年運行で、一部を除いて35分間隔で運転されている（左回り14本、右回り9本）。板橋市場発14:35までの便は区立美術館入口先回りの反時計回り、板橋市場発15:10以降の便は四葉二丁目先回りの時計回りで運行され、下赤03と逆回りになるダイヤが組まれている。運賃は東京都シルバーパス利用や一般路線バスへの影響を考慮し、一般路線バスと同一の大人220円・小人110円となっている。PASMO・Suicaや定期券での利用、障害者割引については国際興業バスの一般路線バスと同一である。
車両は専用塗色と「りんりんちゃん」が入った35人乗りの日野・ポンチョが使用されるが、整備・点検などの際には一般塗装の中型車が代走する。また新たに2019年度、専用塗色、｢りんりんちゃん｣が入った55人乗りのいすゞ・エルガミオ(1319)が導入された。
廃止・移管路線.
上記のほか、都営バスと共同で東京駅などへ乗り入れる路線を管轄していた時期がある。詳しくは都営バス志村営業所を参照のこと。