町田バスセンター

町田バスセンター（まちだバスセンター）は、東京都町田市にある小田急小田原線・横浜線町田駅に隣接するバスターミナルである。
町田駅周辺に4ヶ所ある停留所（町田バスセンター15番線、町田ターミナル、町田ターミナル前、町田駅）および、廃止された2ヶ所の停留所（町田駅南口、町田市営駐車場入口）についても記述する。
町田バスセンターには内側（中央）に島状になった区画が存在し、「町田バスセンター・アイランド」と呼ばれる。乗り場は1番から7番が該当する。以下、「アイランド」とは町田バスセンター・アイランドを指す。
概要.
2017年8月現在、町田駅には前述のように町田バスセンターを中心とした4ヶ所の停留所が存在し、次のような経緯がある。
これらの停留所はもともと、小田急小田原線新原町田駅に存在していた「新原町田駅」と、国鉄横浜線原町田駅に存在した「原町田駅」の2つからなり、森野方面の路線は全て原町田駅から新原町田駅経由で運行していた。ところが、1966年に新原町田駅 - 原町田駅間で経由していた町田街道（当時）が大型車の通行規制によって路線バスの通行が不可能となったため、新原町田駅 - 原町田駅間を短縮したうえで新原町田駅発着へ変更せざるを得なくなった。さらに、新原町田駅には操車場が無かったために道幅の狭い鶴川街道の一方通行を使用しての折返しを行うこととなったが、周辺はバス利用客で溢れ返り、接触事故の危険性が非常に高く危険なうえ、混雑も多発するようになった。これを改善するため、1967年8月10日に現在の町田バスセンター付近へ「新原町田駅緊急バスターミナル」を設置し、一部路線を除いて新原町田駅を通過扱いの経由として緊急バスターミナル発着へ変更したことで、周辺道路の混雑が多少緩和された。この緊急バスターミナルが、現在の町田バスセンターの前身で、当時は町田市民ホール方面の広域道路は未開通だった。
その後、1970年には駅周辺再開発によって現在の妙延寺 - 町田バスセンター間の道路（町田駅前通り）が開通したため、緊急バスターミナル発着路線が経由するように変更されて新原町田駅発着路線は激減、この際に停留所名称が「町田バスセンター」へ変更された。その新原町田駅停留所も「町田駅」へ、原町田駅停留所も駅名改称と同時に「町田駅（国鉄）」へそれぞれ改称された。
1983年には町田ターミナルプラザ・町田バスセンター - 町田ターミナル間の道路が開通したことで「町田ターミナル」停留所が開業し、一部路線が直通運転を開始した。同時に町田駅（国鉄）停留所は規模を縮小して「町田ターミナル前」へ改称したが、廃止されずに残存させたのは町田ターミナルプラザ1階（町田ターミナル停留所）が町田市条例に付随する規則によって9時から21時（現在は9時から最終便）までの利用に限定されているため、時間外に到着する路線の代替停留所として残されたもので、「町田ターミナル」と「町田ターミナル前」は同一停留所と見て差し支えない。この「町田駅」移転によってペデストリアンデッキが整備され、国鉄側からも小田急側からも階段を一度降りるだけでバスセンター内の各停留所へ乗り換えが可能となった。
以上の経緯から、町田駅周辺の停留所は移設、改称を繰り返して4ヶ所となった。
1981年12月7日から1992年3月29日までは、横浜線町田駅南口（現・ヨドバシカメラマルチメディア町田店付近）に「町田駅南口」停留所が存在した。これは、原町田駅から上鶴間本町、相模原市方面へ向かった路線の発着として新設されたものの、当初から本数が少なく使用頻度が低かったために、僅か10年程度で町田ターミナル終着・町田バスセンター始発へ変更された。その後、2009年7月18日から2012年9月30日までは金森地区コミュニティバス「かわせみ号」町田駅ルート便の発着として「町田駅南口」停留所の再設置、「町田市営駐車場入口」停留所を新設した。町田市営駐車場入口停留所は、JR町田駅ターミナル口の南側（相模原市側）出口に近く、かつて存在していた境橋停留所に程近い。
2009年4月までは、成瀬・金森方面からの路線は早朝のみ「町田ターミナル前経由・町田バスセンター終着、町田バスセンター始発・原町田四丁目経由」、その他の時間帯は全て町田ターミナル終着、町田バスセンター始発・町田ターミナル経由で運行されていた。これは前述の町田ターミナル使用時間の関係や、町田バスセンター内に降車場および待機場所が無く、町田バスセンターまで営業運転することが出来ないためで、通勤時間帯の利便性向上のために早朝のみ町田バスセンター8・9番乗り場を移設し、通常の8・9番乗り場を降車場とすることで対応していた。しかし利用客からは不便であることや、町田ターミナルの改装工事（観光バス乗り入れ対応化）のために、4月6日より従来の8・9番乗り場を終日に渡って降車場とし、早朝専用の8・9番乗り場を終日使用とすることで、全便が町田バスセンターへの乗り入れを開始した。これに関連して運行経路も変更され、町田方面は全便が「町田ターミナル前経由・町田バスセンター終着」、町田発は早朝9時までが「町田バスセンター始発・原町田四丁目経由」、それ以降は「町田ターミナル始発・町田バスセンター・原町田四丁目経由」となった。なお、2011年8月31日まで運行された小田急バスの柿20（柿生駅 - 町田ターミナル）は変更されず、従来通りの経路で運行された。
停留所の位置関係・運行経路.
町田バスセンター.
JR横浜線と小田急小田原線の交点付近の小田急線高架下周辺に広がるのが「町田バスセンター」で、両社の駅に最も近い。JR横浜線は中央口（北口）、小田急線は西口改札が至近となる。アイランド内には高速・空港連絡バス利用者用の「待合室」、アイランド外側に隣接した「小田急マルシェ町田」には定期券などの販売を行う「神奈中町田駅前サービスセンター」が併設されている。なお、町田バスセンター内にはトイレ・自動販売機は設置されておらず、これらを利用する場合は近隣の商業施設を利用することとなる。小田急町田駅西口、JR町田駅北口、町田バスセンターのペデストリアンデッキ上の3ヶ所にはバス運行情報案内表示機が設置されている。
森野方面.
以下の路線は9:00-20:59までの時間帯、町田バスセンター経由町田ターミナル発着で運行される。
成瀬・金森方面.
大和営業所の路線は全て以下の経路で運行される。
2011年8月31日まで運行されていた小田急バス・柿20（柿生駅 - 町田ターミナル・町田バスセンター）は、町田発が町田バスセンター始発・町田ターミナル経由、柿生発は町田ターミナル終着で運行していた。
降車場所.
成瀬・金森方面からの路線や「ツインライナー」、早朝の一部便を除いて決まっておらず、「たまたま空いている」乗り場を使用して降車を行う。ただし、以下に考えられる状況次第では他所で降車を行う場合がある。
町田ターミナル.
JR横浜線の旧駅舎跡地に建設された「町田ターミナルプラザ」1階にあり、JR町田駅の場合は町田ターミナルプラザ商業棟（ミーナ町田）2階西側にあるターミナル口が近い。乗り場のある1階には、神奈中町田ターミナルサービスセンターや自動販売機が設置されているほか、2階にはバス運行情報案内表示機、トイレ、各種飲食店などが設けられている。
2009年4月5日までは、9:00以降に町田へ到着する成瀬・金森方面からの便は町田ターミナル終着として町田バスセンターまでは運行されず、利用者は徒歩移動を余儀なくされた。現在は全便が経路変更によって町田ターミナル前経由町田バスセンター終着となったが、2011年8月31日まで運行された小田急バス・柿20（柿生駅 - 町田ターミナル）は経路変更されず運行された。なお、同年4月6日からは町田ターミナル前の降車専用停留所もターミナル出入口脇のデッキ下に移設され、小田急バスの新型停留所も設置されたが一切使用されず、そのまま用途廃止となった。
町田市役所の建設工事に伴い、同年8月1日より町田市民ホール横の市役所予定地にあった観光バス専用発着所が町田ターミナル内に移転し、早朝のみだが観光バスが乗り入れるようになった。8:50までは観光バス専用発着場となることから、当初は止むを得ず転回する場合を除いて路線バスの進入が不可とされていたが、その後はバスの待機に限って当該時間帯でも利用できるようになっている。なお、当該時間帯に運行される町03（町田バスセンター → 町田ターミナル → 玉川学園前駅）と町田バスセンター方面（町03を除く）の便は道路上に設置されている「町田ターミナル前」停留所での乗降となる。
2019年10月1日からは夜間～早朝にかけて高速バスの乗り入れが本格的に開始された。ただし到着便はそれ以前から乗り入れていたものの、同日からは町田を出発する便の乗り入れも開始された。高速バスについては町田バスセンターとの混同を避けるため、停留所名を「町田ターミナルプラザ」としている。
町田駅.
町田街道旧道（栄通り）上に設置された停留所で、POPビル前の降車場をさらに西進した先の21・22番乗り場が該当する。
最寄りの出入口は小田急線町田駅東口もしくは北口だが、乗り場までは少々離れている。なお、町田駅への運行経路である旧鶴川街道が狭隘道路かつ町田駅方向への一方通行となっており、町田駅発は森野二丁目方面へ向かう循環経路となっているが、路線は循環路線としておらず、町田駅を跨いだ乗車は不可である。
2017年3月21日のダイヤ改正で、金井経由の路線（町50・52・54）は全便が町田バスセンター発着に変更されて町田駅を経由しなくなったため、町田駅発着路線は本町田団地循環線（町51）と本町田経由路線（町53・55）のみとなった。
乗り入れ事業者.
町田バスセンター・町田ターミナルは、本来は神奈川中央交通（子会社含む）のバスターミナルである。
一般路線車は全て神奈川中央交通（子会社含む）が運行しており、2011年8月までは小田急バスも乗り入れていた。空港連絡バスおよび高速バスは神奈川中央交通などに加え、以下の事業者が乗り入れる。括弧内は神奈中の営業所で使用される略号を記す。
バスのりば.
町田バスセンター.
アイランド内（1～7番）.
小田急小田原線高架下の中央部分で島状になっている区画を指し、1番および4番乗り場は連節バス「ツインライナー」の乗降に対応している。運行は全て神奈川中央交通町田営業所（夜行、高速、空港連絡バスを除く）。
アイランド外・原町田大通り路上（8～9番）.
運行は全て神奈川中央交通東・大和営業所の担当で、乗り場はアイランドから離れたJR町田駅前の原町田大通り（町田東急ツインズウエスト付近）路上である。
アイランド外・小田急線高架下付近（10～15番）.
運行は全て神奈川中央交通（子会社を含む）の担当だが、乗り場によって担当営業所が異なる（10番は相模原担当、11・12・15番は町田担当、13番は多摩担当、14番は町田・多摩担当）。乗り場は小田急線高架下の町田駅前通り（西友町田店・パリオビル付近）路上である。
町田バスセンター15番線.
2020年9月25日に新設された、桜美林大学東京ひなたやまキャンパス開設による混雑緩和を目的とした学生乗車専用停留所である。乗り場は小田急線高架下から離れた日本生命町田ビル前にある既存の15番乗り場（日大三高行き乗り場）と同一で、連節バス「ツインライナー」対応停留所である。なお、この停留所からは町田バスセンター4・5番乗り場を平日8:00～20:59までに発車する山崎団地方面（町13・15・24）の便が乗車のみ利用可能だが、乗車客不在の場合は通過する。
町田ターミナル.
JR横浜線ターミナル口より徒歩2分、中央口（北口）より徒歩5分、小田急線西口・南口・東口より各徒歩6分のアクセス。
8:59までの町03（町田バスセンター - 町田ターミナル - 玉川学園前駅）は町田ターミナル前で乗降を行い、9:00～20:59までの町03を除いた町田・多摩営業所管内路線は全て町田バスセンター発着（町田ターミナル非経由）で運行される。
高速バスについては町田バスセンターとの混同を避けるため、停留所名を「町田ターミナルプラザ」に全社統一している。
町田ターミナル前.
2009年4月5日からは全便が町田バスセンター終着となったため、降車専用停留所として使用開始すると同時に、停留所位置をペデストリアンデッキ下へ移設した。なお、2011年8月まで運行していた小田急バス・柿20（柿生駅 - 町田ターミナル・町田バスセンター）は町田ターミナル終着となっていた。2019年4月1日からは、町18（まちっこ）が経路変更によって降車場として使用を開始した。
前述の町03が使用しているが、2019年3月29日までは町18（まちっこ）も使用していた。現在は経路変更によって使用していない。停留所の表記は「町田ターミナル」である。
町田駅.
小田急小田原線町田駅東口から徒歩3分ほどのPOPビル先にある21・22番乗り場で、運行は全て神奈川中央交通町田営業所が担当する。
町田駅南口（廃止）.
初代.
1981年12月から約10年間に渡って相模原・南林間方面の路線が使用していたが、町田ターミナル・町田バスセンター発着へ変更されたことで、1992年に廃止された。場所はJR横浜線町田駅南口のヨドバシカメラマルチメディア町田付近（当時は未開業）に設置されていた。
2代目.
JR横浜線町田駅南口のタクシー乗り場付近に設置されたもので、金森地区コミュニティバス「かわせみ号」が2009年7月18日から2012年9月30日まで使用していた。廃止後はポールのみ撤去され、「バス停」と書かれた舗装はそのままとなっていた。
町田市営駐車場入口（廃止）.
JR横浜線町田駅ターミナル口の原町田一丁目・相模原市側出口が近い（徒歩3分）。町田駅南口バス停（2代目）と同様に、廃止後もバス停の舗装がしばらくそのまま残されていた。