くらわんか舟

くらわんか舟（くらわんかふね）とは江戸時代、淀川を往来する大型船に近寄り、乗船客に飲食物を売っていた主に枚方地方の小舟のこと。貸食船（煮売船・にうりぶね）とも呼ばれ、公式には茶船と呼ばれていたが、くらわんか舟・食らわんか舟という俗称が定着した。
概説.
過書船（淀川の定期船）は、大坂天満橋の八軒家船着場から京都の南、伏見豊後橋まで、淀川（10里13町27間）を、昼夜兼行で往来したが、荷物は200石ないし300石積で、旅船は30石が普通であったことから三十石船ともいう乗り合い船であった。途中の船着き場には岡場所が多く下船者が多いため、「途中下船は切符無効」の賃銀制度が設けられ、とくに枚方宿は一番の盛り場であった。
枚方で停船しようとする三十石船に鍵爪をかけて近づき、飯や汁物、酒などの飲食物を販売していた小舟（店主2名乗船程度）が「くらわんか舟」と呼ばれていた。船上に火床を置いて煮炊きし、汁や餅、飯、酒などを売った。「くらわんか」とは、この地方の方言で「喰わないのか」「喰うことも出来ないくらい銭を持っていないのか」と乱暴に言った言葉である（現在の河内弁では「食べへんのか」、「食わんのけ」に相当）。夜と昼とを問わず三十石船に近づき、乗客達に「くらわんか」と声を掛け販売していたことから「くらわんか舟」という名がついた。
汁椀などの食器は食後要返却だが、器の数で料金を計算するため、支払いをごまかすために器を川に投げ捨てる客もあり、のちにくらわんか椀が川底から多数発見された。
歴史.
元々は枚方宿より4kmほど下流の対岸にあった柱本村（現高槻市柱本）が発祥といわれている。同地の葉間家文書には茶船・煮売船は元慶2年（878年）に始まるとあり、水上専売の特権を得たのは、柱本の船頭たちが大坂夏の陣などで徳川方の物資運搬や女人退路の舟渡しに協力するなどの功績によるとされる。伏見より大阪に至る淀川の食い物売りの営業特権を幕府から与えられ、その印として黒地に白の縦筋を染め抜いた川舟旗が与えられた。また、義務として水上警護を任され、溺れた者があった場合は救助に努めなくてはならないため、逆艪（船を後ろへも自由に漕ぎ進められるように艪を船の前部に取り付ける）の備えがしてあった。
柱本の茶船は20艘あったが、寛永12年（1635年）にそのうちの1艘が、淀川筋の川船を支配する枚方の監視所の御用を務めるために柱本から枚方に移ったのをきっかけに、次第に枚方の茶船の勢力が増していき、柱本と枚方で争いが起こるほどになった。この際、地元の乱暴な言葉遣いのまま飲食を売ってもかまわないという不作法御免の特権も与えられたため、身分の高い人に対しても「くらわんか」と叫ぶことが許されており淀川往来の名物となっていった。柱本・枚方以外で煮売り船が出た場合は直ちに抗議して中止させ、それでも聞かない場合は町奉行か淀川筋支配の角倉家、木村家に訴えて差し止めた。
明治維新ころには枚方の茶船は柱本の2倍になっていたが、淀川蒸気船の登場で三十石船がなくなるとともにくらわんか舟も姿を消していった。淀川の水運が鉄道へと変わる明治頃まで続いていたが絶滅した。京阪電車開通後、明治末から大正初めに、夏の余興に淀川でくらわんか舟の再現が行われたが、数年で終了した。今でも菓子の名などに「くらわんか」の名は残っている。
描かれた作品.
様々な紀行文学に描かれ、東海道中膝栗毛にも「飯食はんかい。酒飲まんかい。サアサア、みな起きくされ。よう臥さる奴らぢゃな」などとがなり立てられた弥次が「イヤ、こいつらア、云はせておきゃア、途方もねえ奴らだ。横面張り飛ばすぞ」と立腹する場面がある。
烏丸光広はその声を「くらはぬかくらはんかにはあかねども喰ふ蚊にあくる淀の明ぼの」と詠んだ。大衆文学では、その起源について、徳川家康の1587年（天正15年）6月の伊賀の難に付会させられ、「難波戦記」に、その由来が脚色された。
この流れを汲む水上惣菜業者は各地で第二次世界大戦後まで残っていたと思われ、横溝正史の推理小説『トランプ台上の首』（1956年、事件発生は同年の東京の設定）にも事件の発見者として描かれている。