ロイック・デュバル

ロイック・デュバル（, 1982年6月12日 - ）は、フランス国籍のレーシングドライバー。2009年のフォーミュラ・ニッポンおよび2010年のSUPER GT・GT500クラスチャンピオン。
経歴.
1992年にカートレースにデビューする。その後1998年には、ヨーロッパ選手権エスポワール3位、フレンチカップで優勝する。1999年は世界選手権エリート9位。2000年も世界選手権エリート3位。2001年は世界選手権フォーミュラ・スーパーAで9位となり、カートレースにおける世界選手権レベルのレースにおいて上位ランカーの常連として名を馳せた。
2002年から本格的にフォーミュラカーに転向し、フランス・フォーミュラ・ルノー・キャンパスのシリーズチャンピオン（優勝9回）に、2003年にはフランス・フォーミュラ・ルノーのシリーズチャンピオン（優勝4回）に輝いた。2004年からユーロF3選手権にステップアップし、同年はシリーズ11位（表彰台2回）、2005年はシリーズ6位（表彰台6回）を記録。2005年にはF3マカオGPにも参戦し、予選でポールポジションを獲得、決勝は6位となった。
2006年に来日。中嶋悟率いるNAKAJIMA RACINGのレギュラー・ドライバーに起用され、フォーミュラ・ニッポンとSUPER GTに参戦する。ともにチームメイトは武藤英紀で、当時のホンダ陣営では若手コンビとなった。フォーミュラ・ニッポンでは他のホンダ勢が苦戦する中で第2戦鈴鹿と第7戦菅生で優勝。年間ランキング4位を獲得しホンダ陣営のエース格となった。SUPER GTでは最終戦の富士にてGT初勝利を飾るなどランキング11位となった。ヨーロッパでのレースにも参戦し、A1グランプリにフランスチームから参戦。表彰台を4回獲得しシリーズ4位に貢献した。
2007年もNAKAJIMA RACINGと契約を更新。フォーミュラ・ニッポン（チームメイトは小暮卓史）とSUPER GT（チームメイトはファビオ・カルボーン）にエントリーし、フォーミュラ・ニッポンでは第8戦もてぎでの2位が最高で、シリーズ6位と前年を下回る結果となった。SUPER GTでは前年同様最終戦の富士にて勝利を挙げ、ランキング2位と前年を上回った。さらにA1グランプリにもフランスチームから参戦。第6戦オーストラリアのスプリントレースで初優勝を果たした他、表彰台を7回獲得しシリーズ3位に貢献した。
2008年、NAKAJIMA RACINGでの3年目を迎え、フォーミュラ・ニッポン（チームメイトも前年同様 小暮卓史）とSUPER GT（チームメイトは平中克幸に変更）に参戦、2009年も同体制で継続参戦し（SUPER GTのチームメイトは中山友貴に変更）、フォーミュラ・ニッポンではシーズン4勝を挙げ、参戦4年目にしてドライバーズ・チャンピオンを獲得した。
2010年にフォーミュラ・ニッポンはDANDELION RACING（チームメイトは伊沢拓也）、SUPER GTはWEIDER HONDA RACING（チームメイトは小暮卓史）に移籍。SUPER GTでは第2戦岡山で優勝し、年間チャンピオンを獲得した。
2012年、ホンダ陣営からトヨタ陣営に移籍し、SUPER GTではLEXUS TEAM PETRONAS TOM'S（チームメイトは中嶋一貴）から、フォーミュラ・ニッポンは土屋武士率いるTEAM KYGNUS SUNOCOからの参戦となった。このほか同年より復活したFIA 世界耐久選手権に参戦表明したアウディ陣営に加入し、R18ウルトラをドライブした。
2014年のSUPER GT選手権を最後に日本での参戦を終え、ヨーロッパへと活動の中心を移した。日本での勝利数はフォーミュラ・ニッポン通算12勝（年間チャンピオン1回）、SUPER GT 通算5勝（年間チャンピオン1回）を挙げる活躍であった。
2014-2015シーズンからフォーミュラE、2017年からはFIA-GTと同じくアウディ陣営の一員としてドイツツーリングカー選手権 (DTM)に参戦。