大嶋和也

大嶋 和也（おおしま かずや、1987年4月30日 - ）は日本のレーシングドライバー。群馬県出身。
略歴.
父親が全日本ラリー選手権のドライバーであった影響もあってか、8歳（小学校2年生）の時にカートを始める。<br>
1997年、カートレースにデビューを果たす。その後、GKT榛名シリーズSクラス及びFRクラス・全日本ジュニアカート選手権でシリーズチャンピオンを獲得するなど、カートレースに於いて実績を積み重ねた。<br>
2003年、カートレースに参戦を継続する一方で、フォーミュラトヨタレーシングスクール（FTRS）を受講し、スカラシップを獲得した。<br>
2004年にはエッソ・フォーミュラ・トヨタシリーズに参戦し、シリーズランキング2位となった。なおこの年高校へと進学しているが、レース活動で不足する出席日数を補うために、東京・堀越高校の芸能コースに入学している。<br>
2005年、トヨタ・ヤングドライバーズ・プログラム（TDP）契約ドライバーとして、引き続きフォーミュラ・トヨタシリーズに参戦しシリーズチャンピオンに輝いた。この年にはマカオGPのフォーミュラ・ルノーレースに出場し、2位表彰台を獲得した。<br>
2006年、全日本F3選手権にステップアップ。当年度は優勝者が6名も誕生するという近年ではまれに見るシリーズであったが、シリーズランキング2位（優勝3回）と好成績を収めた。特筆すべきは、彼の速さを強烈に印象付けたことであり、ポールポジション4回・ファステストラップ5回を獲得し、この記録はシリーズチャンピオンのエイドリアン・スーティル（F1のMF1・テストドライバー、翌年スパイカーよりF1デビュー）よりも上回っている。また、F3マカオGPにも出場し、決勝レースでは7位（この年の日本人最高位）となった。なお、この年はSUPER GT・GT300クラス（梁山泊 apr MR-S）に田中実とコンビを組んでデビューした（シリーズランキング15位）。また、このシーズン最終戦でGT300クラスでの最年少ポールポジション記録を更新した（19歳）。<br>
2007年、引き続き全日本F3選手権及びSUPER GT・GT300クラスに参戦しており、全日本F3選手権では、最終戦（もてぎ）において逆転でシリーズチャンピオンを獲得した（総合ポイントではロベルト・ストレイトが上回ったが、有効ポイントで大嶋が上位となった。）。日本人としては、小暮卓史以来5年ぶりのチャンピオンであり、FTRS出身及びTDP参加ドライバーとして、初めて全日本F3選手権を獲得した。SUPER GTでは第2戦（岡山）にてGT300クラスでの初優勝し（チームメイトは石浦宏明）、第4戦（セパン）でも優勝し、史上最年少でGT300クラスのドライバーズチャンピオン（2位高橋一穂・加藤寛規組とは同ポイントであったが、優勝回数の差でチャンピオンになった）に輝いた。また、F3マカオGPにも参戦し3位に入賞した。<br>
2008年、マノー・モータースポーツ（現在のヴァージン・レーシング）よりユーロF3シリーズにフル参戦し、第8戦（カタロニア）レース2で初優勝したが、シーズン全体としては成績は低調。初優勝以外では8位入賞が1回のみで、ランキング19位（7ポイント）に終わった。<br>
2009年、日本国内の最高峰カテゴリーであるフォーミュラ・ニッポン（トムス）及びSUPER GT・GT500クラス（チームルマン）に参戦。<br>
2010年、フォーミュラ・ニッポン第5戦（菅生）では、燃費的にリスクが高い無給油作戦を敢行し初優勝を飾った（同様の作戦を取ったジョアオ・パオロ・デ・オリベイラはトップに立つが最終ラップでガス欠となった）。<br>
2011年、フォーミュラ・ニッポンでSUPER GTと同じチームルマンに移籍。フォーミュラ・ニッポンでは第2戦（オートポリス）で2位表彰台を獲得し、ランキング5位につけた。<br>
2012年、第4戦（菅生）でGT500初優勝を挙げ、フォーミュラニッポンでも第4戦（富士）で表彰台に登った。<br>
2013年、SUPER GTのパートナーが伊藤大輔から国本雄資へ交代。フォーミュラ・ニッポンのシートを失ったが、SUPER GT最終戦（もてぎ）で優勝を挙げた。<br>
2016年、SUPER GTのパートナーが国本雄資からアンドレア・カルダレッリに交代。2016、2017年と最終戦までチャンピオン争いをしたが、その安定感の高さに反して優勝を挙げることはできなかった。2014年にはマザーシャシーのトヨタ・86をドライブしてタイのスーパーカーレースにスポット参戦、GT3勢を破って2レースで優勝を挙げている。スーパーフォーミュラにトムスから代役スポット参戦した。<br>
2017年、チームルマンから5年ぶりにスーパーフォーミュラにフル参戦。シーズン通してルーキーでありチームメイトのフェリックス・ローゼンクビストの後塵を拝したが、第5戦（オートポリス）では戦略が当たって3位表彰台に登った。<br>
2018年、SUPER GTのパートナーがスーパーフォーミュラでもコンビを組んだローゼンクビストに変更された。この年の4月、F3時代から目をかけられていた山田健二エンジニアが急逝している。この影響もあってか表彰台わずか1回と成績は伸びず、ランキング10位と低迷した。<br>
2019年、山下健太とコンビを組み、チーム無限でスーパーフォーミュラのチャンピオンに貢献した阿部和也エンジニアを迎えた。大嶋が的確なコメントでセッティングを決め、山下が自慢の速さで圧倒するという役割分担が功を奏し、タイで優勝を挙げると続く富士でもピット戦略の成功で2連勝を飾った。ポイントリーダーで迎えた最終戦ではオープニングで順位を落とすも、山下の果敢な走りで2位に入って念願のGT500シリーズチャンピオンを獲得した。またスーパーフォーミュラでも第2戦で3位表彰台を獲得している。