エビスサーキット

エビスサーキット（）は、福島県二本松市にある自動車レース場。敷地内にいくつものコースを持ち、レースからスポーツ走行、ドリフト競技まで幅広い営業を行っている。運営は株式会社エビスサーキットが行っており、D1グランプリの2006年度、2012年度チャンピオン、熊久保信重が代表を務める。
概要.
1986年に開業。安達太良山の麓に広がる高原地帯に9つものコースを有し、様々なイベントが開催されている。各コースは比較的小規模であり、SUPER GTやスーパーフォーミュラなどのビッグレースの開催こそないものの、D1グランプリをはじめとするドリフト競技の開催で知られており「ドリフトの聖地」と呼ばれることもある。近年はドリフトの観戦や練習のために訪れる外国人も多く、年間2000人以上の外国人がドリフトを目当てにサーキットに集まる。
東北サファリパークと併設されており、ゲートからサーキットへと向かう道沿いには、様々な動物が飼育されている。
コース.
くるくるランド、ひざスリランドを除く全コースがナイター設備を持ち、夜間走行も可能である。
2021年2月の福島県沖地震で大規模な土砂崩れが発生し、西コースは約半分が土砂に埋まってしまったほか、ドリフトスタジアムや北コースも被害を受けた。運営会社では被害が軽微だった東コースを中心に営業を順次再開しており、西コース等についても今後改修しての営業再開を予定している。
2021年10月23日公開のビデオオプションの公式YouTubeチャンネルにて、ドリフトスタジアムのダート化や西コースの土砂崩れが発生した箇所のバンク化をすることを発表した。
東コース.
エビスサーキットで最も長い歴史を誇るコース。最大の特徴は最大標高差67mというアップダウンで、日本屈指のマウンテンコースとなっている。
西コース.
エビスサーキットで最も長い距離のコース。走行会やサンデーレース、ママチャリレースなどが行われる。
フォーミュラ・ドリフト・ジャパンの開催コースとして有名だが、D1グランプリでも2020年第6戦で初めて使用された。同シリーズで長年使われてきた南コース（ドリフトスタジアム）のダート路面化に伴い、2022年からは西コースが使用される。同年の第4戦・第5戦は既存のレイアウトで開催されたが、第8戦・第9戦では上述のバンク区間を含むコースが採用された｡
南コース（スライドパーク）.
2010年 - 2021年までは「ドリフトスタジアム」と呼ばれていた。D1グランプリの開催で有名であり、最終コーナーからジャンプするようにホームストレートへ飛び出し、ストレートの壁ぎりぎりを駆け抜ける独特のレイアウトから人気が高かった。2021年をもって舗装路面での営業を終了し、2022年からは見た目ダートコースとなっているが、実はアスファルト舗装の表面を数センチ削り、削ったアスファルトを砕いて敷き詰めただけ。コースレイアウトはドリフトスタジアム時代から変わっていない。
北コース.
エビスサーキットの中で最も標高の高い場所に位置する。長めのストレートとRの大きい第1コーナーが特徴。
新峠コース.
峠の道を再現したコース。ブラインドコーナーの多さや激しいアップダウンが特徴。
ドリフトランド.
フラットな地形の、全面アスファルト舗装のコース。自由なコースレイアウトでドリフトの練習を行うことが可能。
スクールコース.
ドリフトのステップアップを目的としたコースだが、2輪のライディングスクールなどでも使用される。
くるくるランド.
全面舗装のフラットな広場。ドリフトの基本である回転の練習が可能。
ひざスリランド.
東コース第2パドック裏に設けられた、2輪専用のひざ擦り練習コース。