苫小牧港開発株式会社線

※ 石炭埠頭公共臨港線は同社が市から委託運用。
苫小牧港開発株式会社線（とまこまいこうかいはつかぶしきがいしゃせん）は、苫小牧港開発が運営していた北海道苫小牧市の新苫小牧駅と石油埠頭駅を結んでいた鉄道路線である。
1963年（昭和38年）に苫小牧港ができ、進出してきた企業の原料や製品を輸送するために1968年（昭和43年）に開業した。その後も接続する専用線が増加し、最盛期の1976年（昭和51年）には輸送量が167万tに達したものの、その後はモータリゼーションの進展や1984年（昭和59年）の国鉄ダイヤ改正に伴うコンテナ輸送へのシフトによって多くの専用線が廃止されて輸送量も減少、1998年（平成10年）に休止、2001年（平成13年）に廃止となった。
駅一覧.
括弧内は起点からの営業キロ
新苫小牧駅 (0.0) - 一本松駅 (1.2) - 港北駅 (2.8) - 港南駅 (6.1) - 石油埠頭駅 (10.2)
車両.
最後まで運用されていたのは国鉄DD13形に酷似したD56形ディーゼル機関車である。スタイルは汽車会社型と川崎重工型の2種類あるが、DD13形と運転台窓周りを改変し、全高さの扉をやめ、非運転台窓を広めた方大型窓タイプのキャブを共通使用。その大型窓の下にも小型のハッチがあって出入りできるようになっていた。
D5601, D5602は1966年汽車会社製、D5603 - D5606は川崎重工製となり、放熱サイドグリルが大型となり、全長も伸びた。2次型と言える川崎製は1972年にD5603 - D5605を、1977年にD5606を新製している。また、そのためか、D5606のみ運転台機器配置が異なっている。以上計6両製造されたが、最終的に残ったのは3両で、6両中4両は
転出し、それぞれ2007年（平成19年）2月時点で稼働中である。
廃線後はD5601、D5602は廃車になり解体された。現在は旭川通運に行ったD5603が苫小牧当時のままの塗装で往年の雰囲気を見ることが出来る。
D56形以前には1966年汽車会社製の55t機のD55形が2両在籍していた。D56形が6両揃ったことで2両共に1984年に廃車となった。
また、国鉄の有蓋貨車（ワフ122884）を購入していたが1982年に廃車となっている。