高槻電車区

高槻電車区（たかつきでんしゃく）とは、かつて大阪府高槻市にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の乗務員区所および車両基地である。
概要.
1956年秋に予定されている東海道本線の電化により宮原電車区が手狭になることと、将来の電車増発に備えて建設された車両基地である。京阪神地区の東海道本線・山陽本線の普通（京阪神緩行線）で使用されている列車の車両基地として、高槻駅の北東に位置していた。高槻電車区は1956年に開設され、一時は廃止されたものの、1994年から2002年までは運転士が所属する乗務員区所として高槻電車区の名が残っていた。
車両基地としての機能は、1993年から吹田工場高槻派出所となった後、2012年6月からは網干総合車両所高槻派出所となり、電留線のみが残っている。
配置車両に表記されていた略号.
所属組織の略号と、高槻の電報略号である「タツ」から構成されており、国鉄時代は大タツ（「大」は大阪鉄道管理局の意味）であった。吹田工場高槻派出になってからは京スタ（京都支社を意味する「京」と、吹田を意味する「ス」・高槻派出所を意味する「タ」を合わせたもの）を名乗っていた。
過去の配置車両.
京阪神緩行線で使用されていた車両が中心に配置されていたが、日本国有鉄道（国鉄）最末期に配置車両は当時の明石電車区（現在の網干総合車両所）に移された。