関東鉄道水海道営業所

関東鉄道水海道営業所（かんとうてつどうみつかいどうえいぎょうしょ）は、茨城県常総市水海道高野町字根田315番地2に所在した関東鉄道のバス営業所である。営業所の近くには鉄道の南水海道信号所と水海道車両基地もある。最寄りの停留所は「水海道車庫」。営業所略記はMitsuKaidoのMK。取手営業所と統合・移転し、守谷営業所となった。なお、2019年3月31日まで車庫そのものは関鉄観光バス水海道営業センターとして使用していた。
現行路線.
守谷駅と常総ニュータウン北守谷・南守谷・絹の台・きぬの里、ひがし野、パークシティ守谷、ヒルズ美園などの守谷市内やつくばみらい市小絹、常総市､内のニュータウンを結ぶ路線を中心に､坂東市への路線を有している｡その他、周辺地域の私立小・中・高校のスクールバスや企業送迎などの特定運用も数多く担当している。
2005年（平成17年）8月24日の首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス開業に伴い、大幅に路線が整理され、守谷駅を発着する路線が複数新設された。2017年9月16日のダイヤ改正にて､水海道駅と坂東市、つくば市、土浦市を結ぶ路線を関東鉄道つくば中央営業所へ移管した｡
路線バス.
ここでは、当営業所管轄のバス路線を列挙する。「深夜バス」は1.5割増の深夜運賃である。また、太字の区間内（守谷市内）で利用する場合は、運賃上限210円及び、昼間時間帯割引（毎週金曜日の9時 - 17時は運賃が大人100円、小人50円）が適用される。
関東鉄道常総線から坂東市岩井に行くほぼ唯一の路線で5往復程度である。以前は岩井バスターミナルから先、猿島バスターミナルまで行っていたが廃止になった(廃止直前は土休日1往復のみ)。坂東市内では一部のバス停しか停車しない急行運転を行う。
坂東市岩井から守谷駅方向に通勤・通学する人に特化したダイヤを組んでおり、平日朝は守谷駅方向のみ、平日夕方は岩井方向のみの運行である。
平日の朝守谷方向、夜は岩井方向のみの運行である。
上記の急行よりも停まるバス停の数が少ない。
2017年9月16日のダイヤ改正にて往路は朝､復路は午後の1便へ減便されている｡この系統は守谷駅発着と違い坂東市内も急行運転はしない。
車両.
当所は守谷市内で狭隘道路を運行する路線が多いこともあり、中型車の配置が多いが、つくばエクスプレス開業後の路線改変や契約輸送の拡大に伴い、大型路線車の配置も再び増えている。
大型路線車は、京成バスや松戸新京成バスなど京成グループからの移籍車が中心であるが、近年は小田急バス、尼崎市交通局の三菱ふそう・エアロスターノンステップバスや、京浜急行バスのいすゞ・エルガワンステップバスなど、京成グループ以外からの移籍車も配置されている。　また低床車以外では、藤沢神奈交バスからの移籍車も在籍する。
自社発注車も在籍し、三菱ふそう・エアロスターノンステップ、いすゞ・エルガワンステップがそれぞれ在籍する。そのうち、エルガは2列シート主体の長尺郊外路線仕様で、主につくばみらい市の小学校スクールバスで使用されるが、休日は筑波山シャトルバスなど、一般路線にも用いられている。
中型路線車は、自社発注の日野・レインボー、日野・レインボーⅡ、いすゞ・エルガミオ、三菱ふそう・エアロミディMKのノンステップ、ワンステップ車が主力で、関東鉄道の他営業所に比べ、いすゞ車の割合がやや少ないのが特徴。
また2016年現在、中型車の移籍車は存在しない。
かつては、富士重工業の6Eボディを架装するいすゞLRが多く在籍していたが、現在はすべて廃車されている。
高速車は「常総ルート」と「奥久慈号」用だったが、「常総ルート」の南守谷線は2005年（平成17年）10月末に廃止、2016年（平成28年）12月末で全廃。「奥久慈号」も2006年（平成18年）5月末で廃止された。これに伴う余剰車の一部は関鉄グリーンバス鉾田営業所へ転出した。
また、守谷市コミュニティバスのモコバス用として、いすゞエルガミオノンステップ、三菱ふそう・ローザ、坂東市コミュニティバスばんどう号用として、日野・ポンチョ、つくばみらい市コミュニティバスみらい号用として、三菱ふそう・ローザがそれぞれ配置されており、それらの予備車として、一般路線カラーの三菱ふそう・エアロミディMEも1台配置されている。
また契約輸送用としては、元神奈川中央交通の三菱ふそう・エアロスターワンロマ車や、元東急バスの日野・BRCワンステ、江戸川学園取手小学校のスクールバス用として、日野・メルファなどが配置されている。