セテ・ジベルナウ

マヌエル・"セテ"・ジベルナウ・ブルトー（"Manuel Seté Gibernau Bultó"、1972年12月15日 - ）はスペイン・バルセロナ出身のオートバイレーサー。セテ・ジベルノーと表記される場合も多い。祖父はスペインのオートバイメーカーブルタコの創業者である。
経歴.
よりロードレース世界選手権250ccクラスにスポット参戦し、はフル参戦。より500ccクラスにステップアップし、翌年ワークス・チームのレプソル・ホンダに移籍するも、以後3年間で目立った成績を残せず。、スズキへ移籍すると第12戦バレンシアGPでWGP初優勝を達成した。
、ホンダのサテライトチームであるテレフォニカ・モビスター・ホンダへ移籍し、加藤大治郎のチームメイトとなり、サテライトスペックのRC211Vを用意される。開幕戦日本GPで加藤が事故死し、チームが悲しみに打ちひしがれる中、3週間後の第2戦南アフリカGPでポール・トゥ・ウィンを達成し、勝利を加藤に捧げた。その後もファクトリースペックのRC211Vを与えられてからもフランスGPとドイツGPで最終ラップの最終コーナーでバレンティーノ・ロッシを抜いて優勝するなど劇的なレースを演じ、シーズン4勝を挙げてロッシに次ぐランキング2位となった。
はヤマハへ移籍したロッシや、キャメル・ポンス・ホンダのマックス・ビアッジとチャンピオン争いを展開。ジベルナウは第2戦・第3戦と連勝してポイントランキングをリードしたが、中盤戦に2戦連続転倒リタイアしてロッシにリードを許した。第13戦カタールGPの優勝で14点差まで縮めたものの、ロッシの予選降格ペナルティ（後述）を巡って確執が生じ、マスコミを通じてメンタル的な圧力をかけられて苦しんだ。この年もシーズン4勝したものの、最後はロッシに突き放されて2年連続ランキング2位に終わった。
もロッシとの因縁は続き、開幕戦スペインGPでは最終ラップまで激しい優勝争いを展開。ジベルナウがトップのまま最終コーナーに差し掛かったが、ロッシに強引にインを突かれて接触。コース外に弾き出されて2位に終わった。第10戦ドイツGPでもロッシを抑えて逃げ切りを図ったが、最終ラップの1コーナーでオーバーランして勝利を逃した。結局、シーズンを通して精彩を欠き、0勝でランキング7位に後退した。
は心機一転、ドゥカティへ移籍したが、第7戦カタルーニャGP1周目の多重クラッシュで鎖骨を骨折するなど、度重なる負傷により本来の実力を発揮できずにシーズンを終え、同年11月8日に現役引退を表明した。
にはMotoGPクラスに新規参戦するオンデ2000チーム（ドゥカティ）のライダーを務めることが発表され、グランプリ復帰を果たす。しかしチームはメインスポンサーの資金難により、7月12日にグランプリからの撤退を発表。わずか6戦の出場でシリーズから姿を消すこととなった。
2018年11月12日英国に活動拠点を持つPons Racingが、2019年から始まる電動バイクレース『FIM Enel MotoE World Cup』（MotoE）に参戦し、ライダーとしてジベルナウを起用することを発表した。
2019年5月3日にmotoEの開幕戦より復帰予定だったが、開幕前の車両火災により開幕戦がずれ込み、2019年7月5日ドイツのザクセンリンクにてライダーとして復帰した。ゼッケンはmotoGP参戦当時と同じく15を付けている。