小磯内閣

閣僚の顔ぶれ・人事.
国務大臣.
1944年（昭和19年）7月22日任命。在職日数260日。 
内閣書記官長・法制局長官.
1944年（昭和19年）7月22日任命。
政務次官.
1944年（昭和19年）9月1日任命。
参与官.
1944年（昭和19年）9月1日任命。
勢力早見表.
※ 内閣発足当初（前内閣の事務引継は除く）。
内閣の動き.
前の東條内閣は、政策・軍事指導の両面に行き詰まっていたため、重臣たちが倒閣に動き、渋る東條英機首相を追い込み降ろすことに成功した。しかし、その後任として適当な人物はなかなか見出せず、重臣会議では陸軍を統率できる陸軍部内者という点でまず合意し、陸軍大将を先任順に選考した。結果、候補としてあがった南方軍総司令官の寺内寿一と支那派遣軍総司令官の畑俊六の2元帥について「前線司令官ゆえに動かせない」との陸軍の意向があったため（なお、皇族以外の陸軍の元帥にはもう一人杉山元がおり当時国内にいたが、候補になった様子がない）、3番目に挙げられた朝鮮総督の小磯國昭のところで可となった。久しく中央政官界から離れており、国内にさしたる政治基盤を持たない小磯の指導力不足が懸念され、近衛文麿の発案により、小磯に加えて、総理大臣経験者である予備役海軍大将の米内光政に昭和天皇から大命降下され、両名共同で組閣する連立内閣の形式を取らせることにした。この形式は1898年（明治31年）の隈板内閣以来のもので、憲政史上この2例しかない。米内は現役に復帰し、副総理格の海軍大臣に就任した。
小磯本人は、大命降下当時、予備役陸軍大将であったため、現役に復帰した上で、陸軍大臣を兼任し、強力なイニシアティブを取って、軍部を抑えようと目論んだ。兼任がかなわない場合の次善の策としては、山下奉文または阿南惟幾の起用を望んだ。しかし、前内閣当時首相とともに陸相も兼ねていた東條が、陸相留任を望んだため交渉は難航し、妥協策として東條の推す杉山元が陸相に就任した。また、帝国議会において翼賛政治会の支持を得るため、第2次近衛内閣以来設置が見送られていた政務次官・参与官が復活した。
このような数々の困難を抱えて発足した内閣であったため、組閣の時点で既に先行きが不透明な状態であった。何をするにも遅く効率が悪い内閣の動きから、「木炭自動車」と揶揄された。1945年（昭和20年）3月に米軍の沖縄上陸を許し、同月には中国国民党政府との和平工作（繆斌工作）に失敗したため、内閣総辞職に至った。