Tu-214 (航空機)

Tu-214（ツポレフ214；ロシア語:トゥー・ドヴィェースチ・チトィーリェ）は、ロシアのツポレフが開発した双発旅客機である。
概要.
Tu-214はTu-204-100の最大離陸重量を引き上げた発展型であり胴体延長型でもある。同様に開発されたTu-204-200との決定的な違いは、主翼の前にある胴体の左側のドアの大きさとL2ドアが乗降用ドアとなっている点である。従来はTu-204-200と呼称されていたが、現在は区別されるようになった。
製造はTu-204-200を生産しているアヴィアスタル-SPではなく、カザンので実施されている。両方の工場ともツポレフ設計局とは独立しておりそれらの生産機種の設計をある程度管理できる。17機が製造されたが、製造・販売コストの高さから2010年4月13日にカザンは商用型の製造を中止した。
軍用型としては電子偵察機のTU-214RやTu-214OHなどがあり、政府向けの特殊型も存在する。
Tu-214R.
Il-20Mの後継となる電子偵察型で、2009年に初号機が初飛行した。開発などの遅れからロシア連邦軍参謀本部情報総局と裁判沙汰となるなどしたが、2018年に研究開発が完了する予定。
2012年12月17日と12月18日には、飛行試験のためTu-214Rが日本の領空に接近し、航空自衛隊の戦闘機が緊急発進した。この際の試験では、Tu-214Rは低速飛行時の安定性が悪く、偵察任務の為にそのエリアを哨戒飛行し、調査を行なうといった仕事には向いていないという結果が得られたため、調達の中止が検討された。これを受け改良がされたようで2機目のRA-64514は外観が変化している。RA-64514は2015年にウクライナとの国境近くで試験飛行を実施したことがFlightradar24で確認されている。
運用.
Tu-214が初飛行したのは1996年3月21日であったが、開発が著しく遅れたため量産型初号機が飛行したのは2001年4月10日のことであった。その後ロシアの航空会社に引き渡されて就航している。このクラスの旅客機では新品の価格が世界で最も安いものの、ボーイングやエアバスといった強力なライバルがいる市場と重なっているため、ロシア市場においても苦戦している模様である。
民間.
Tu-214を運用する航空会社は: ロシア航空 (5), トランスアエロ航空 (3) と (2)である。トランスアエロ航空はさらに7機追加発注している。
日本には、ダリアビア航空がTu-154を代替したTu-214を用いて、ハバロフスクからの青森便と新潟便を運用していたほか、チャーター便も飛来することもあった。ダリアビア航空がウラジオストク航空に吸収合併され定期便が廃止された後も、チャーター機が飛来したこともある。
軍用.
Tu-214SRは、2009年6月に2機が就役しロシア航空が運用している。
Tu-214Rはロシア空軍が2機（機体番号RA-64511 シリアル番号42305011、機体番号RA-64514、シリアル番号42305014）を運用している。ただし民間機登録番号「RA-64511」を冠していることから、民間機をチャーターする形で運用しているようである。
オープンスカイ条約用のTu-214ONもロシア空軍が運用しており、2機（RF-64519とRF-64525）が製造されている。2018年5月21日から29日にかけて、Tu-2140N機の調査の第1段階を実施する予定で機体と監視装置の技術能力の予備的なデモンストレーションを行う。これにはヨーロッパ、アメリカ、カナダの参加者20名が参加する予定。