南越後観光バス

南越後観光バス株式会社（みなみえちごかんこうバス）は、乗合バス・貸切バスを運行する会社である。英略は「"MEK"」。
運行エリアは新潟県の魚沼地方を中心とし、一部路線は長野県（栄村）へも乗り入れる。
概要.
1987年12月に路線を越後交通から継承して発足した。
運行エリアは魚沼地方全域であり、一部路線は長野県栄村に乗り入れる。
ナンバリング.
南越後観光バスでは中越地方の乗合バス事業者の中では最も早くナンバリングを導入している。（越後交通では2020年3月31日に廃止された十日町車庫 - 小白倉線のみ設定）
導入までの経緯は、2010年に雪国観光圏が実施した「外国人に魅力ある観光地づくり事業」の中での検討会議により、「国際観光に対応した案内サイン整備ルールブック」（2012年3月）および「バス停記号化マニュアル」（2013年3月）が策定されたことがきっかけとなって導入が行われた。
ナンバリングは英字2つと数字2桁の4字で構成されている。
最初の英字は主な走行エリア、2番目の英字は方面の頭文字（目的地や施設）、3番目以降の数字はその路線の起点から数えた順番を示す。
例えば、清津峡入口バス停（十日町市）であれば以下の表記となる。
（この停留所の場合、湯沢町を主に走行するため、英称「"Yuzawa"」の頭文字『Y』が最初に入り、栄村方面に向かうため英称「"Sakae"」の頭文字『S』が2番目に、残りの数字は起点の湯沢車庫から数えた数を示す）
ナンバリングは停留所にのみ掲載され、バス車体には表示されないため要注意である。
営業路線.
新潟県南部の上越新幹線・上越線の駅の他、ほくほく線・只見線・飯山線の駅からも発着している。越後湯沢駅発の栄村（森宮野原駅前）を結ぶ路線は、新潟・長野県境を越える唯一の「急行バス」であった。
尚、※は地域間幹線系統として、国・新潟県の補助を受ける。
小出営業所.
2022年4月から試験運行中。(後山～魚沼基幹病院 間)
廃止路線.
中家線.
※2010年9月30日で廃止。
上稲倉線.
※2010年9月30日で廃止。
新道島線.
※2010年9月30日で廃止。
六箇線.
※2018年3月31日で廃止
長里線.
TH 十日町 - 関根 - 池の平 - 長里
田代線.
※2022年3月31日で廃止
車両の特徴.
親会社である越後交通に準じた車両が使用されている。4メーカー製の車両を保有している。かつては越後交通から継承された車両がほとんどであったが、2010年代以降は東急バスを中心に全国各地のあらゆるバス会社から中古車両を購入しており、北恵那交通など南越後観光バスにしか中古導入されなかった車両も目立つ。ノンステップ車を含む低床車の導入も進んでいる。
カラーリングは銀色地に赤帯の越後交通色のほか、ハイライトカラーと呼ばれる白地に青系の模様を配した車両も若干在籍している。
なお、前者の場合、赤帯部に金色の文字で「南越後観光」と社名が入るが、越後交通本体から移籍してきた車両の一部には本来「越後交通」と書いてあったものに「南」の文字のみ付け加えた「南越後交通」となっている車両も存在する。また、側面に「M.E.K.K.」と大きく略称を表示しているものもある。
以前は運賃表示器に、旧式の紙製の料金表を使用した旧式の車内の運賃表示器が日本国内で最後まで使われていたが、消費税増税による運賃改定が大きく影響してデジタル式運賃表への交換が進み、平成20年代後半になって全廃された。