東武バスセントラル西新井営業所

東武バスセントラル西新井営業所（とうぶバスセントラルにしあらいえいぎょうしょ）は、東京都足立区の大師前駅構内にある東武バスセントラルの営業所。組織上足立営業事務所の傘下である。所属車両のナンバーは足立ナンバーである。
当営業所と北千住駅を南北に結ぶ2路線と、スカイツリーシャトルを主に担当している。
かつては一部の西新井駅西口始終着系統も担当していた。これは、当営業所の敷地が手狭なために足立営業事務所（竹の塚車庫）に全面的に移管されたが、現在でも時間調整目的などで西新井駅から一時的に回送入庫する車両がある。
管轄路線全線でPASMOが利用可能である。
最寄停留所.
北千住駅行き乗り場は構内西側大師参道寄り出庫口に、降車所は東側七曲街道沿い入庫口にある。主に当停留所始終着の系統は「西新井大師」、入庫口側を経由するその他の系統（足立営業事務所担当）は「西新井車庫」と称しているが、路線図等では「西新井車庫」として一括して表記されることがある。同一箇所に国際興業バスの「西新井車庫(東武バス)」停留所が併設されている。
このほか、敷地南側の環七通り上にも「西新井大師」停留所が存在しており、足立営業事務所担当の西01系統、葛飾営業所担当の王30系統、並びに都営バス、国際興業バスの各系統が経由している。
現行路線.
スカイツリーシャトル 上野 - 浅草線(ST01・ST02).
東京スカイツリーと上野、浅草周辺を結ぶ観光路線である。
「観光路線バス」という観点から、始発が遅く、終発が早いダイヤ設定となっている。運行ダイヤについては、運行開始当初は東京スカイツリータウン発で始発10:00、終発18:00、1時間に3回運行されていたが、スカイツリーの開業に合わせたダイヤ改正で始発8:30、終発21:30と運行時間が拡大された。15分おきに運行され、各便の始点から終点までの標準運行時間は50分間に設定されている。
ワンマン運転方式を採用し、利用の際には一般路線バスと同様、前乗り先払い方式をとり、降車の際には降車ブザーを押下して乗務員に降車希望を告げ、停留所到着後に後扉から降車する。運賃は一般の東武バス路線と同じ大人210円・小人110円で、定期券・回数券・プリペイドカード類（PASMO・Suica）での利用も可能であるが、PASMO・Suicaのバス特は対象外である。また、東武トップツアーズ浅草駅支店・浅草ビューホテルでスカイツリーシャトル専用一日乗車券を発売している。
2022年1月現在、新型コロナウイルス感染症対策のため、30分間隔の特別ダイヤで運行している。
本木新道線.
当営業所の主力路線であり、ほぼ終日毎時6本以上の高頻度運行となっている。北千住駅から千住桜木までは後述の「100号線経由」と同じ経路をとり、単独区間となる西新井橋の北詰から終点まで本木新道と呼ばれる旧道を走る。本木新道の沿線は古くからの既成市街地で区画整理も遅れており、急カーブが多く、対向車とすれ違いが困難な箇所も点在するが、需要の高さから大型車両が運用されている。
70年代までは北千住より先の千住大橋、吉原大門を経由し浅草駅まで運行していた便（浅02）も存在した。
西新井線・100号大師線.
前述の本木新道経由に対して、その400 - 500m程度東側を並行するバイパス道路である尾竹橋通り（東京都都市計画道路補助100号）を走る路線であり、案内上も「100号線経由」と称する。本木新道経由と似通った経路であるため本数はやや少なく、20 - 40分間隔程度の運行である。近年西新井駅西口周辺の道路整備に伴い尾竹橋通りから往復する形で西新井駅前への乗り入れを開始した。
江北線.
原則中型車の運行となる。2008年9月1日に開業以来、初の減便ダイヤ改正を行った。2011年4月11日に更なる減便、始バスの繰り下げ、終バスの繰り上げのダイヤ改正を行った。
足立区役所 - 西新井駅東口 - 鹿浜都市農業公園線（はるかぜ4号 区役所・鹿浜線）.
西07系統の運行本数が激減した以降、西新井駅から鹿浜都市農業公演へのアクセスを担っている。
臨時路線.
帝京科学大学千住キャンパスでオープンキャンパスが行われる時のみに運行される臨時路線。他営業所からの運行もある。
車両.
北01・北03系統専用の大型車・中型ロング車と中型車・小型車が在籍している。中型車は標準色の他にスカイツリーシャトル専用車が在籍しているのが特徴で、スカイツリーシャトル専用車の登録番号（ナンバープレート）は、全車両が東京スカイツリーの高さである「・634」となっている。うち3台は岩戸工業製のボディを架装、東京スカイツリーの眺望を考慮したガラスルーフが採用されている。