厚木市

厚木市（あつぎし）は、日本の神奈川県の内陸に位置する市である。人口は約22.4万人、神奈川県央の中心都市である。財政力指数において神奈川県内の市で1位、関東地方で5位、全国でも10位となるなど、財政的に裕福な都市である。
近年は、恵まれた財源を活かして子育て支援に力を入れており、中学校卒業までの子どもの医療費無料化など様々な取り組みの結果、「共働き子育てしやすい街ランキング2021」では全国で5位 を獲得している。また、2023年10月からは高校卒業までの子どもの医療費が所得制限なしで無料化される予定である。
なお、新聞報道などで騒音問題が取り上げられることがある在日米軍の厚木基地は、厚木市から離れた大和市と綾瀬市にまたがる相模川の東側の地域に立地しており、市内では航空機による騒音は大きな問題とはなっていない。
概要.
第4次首都圏基本計画（1986年決定）では首都圏の業務核都市に位置づけられ、2002年4月1日付けで特例市（現在は「施行時特例市」）に指定されている。
多くの工場、研究所、国・県などの出先機関が立地する産業都市であり、厚木市に本社を置くソニーセミコンダクタソリューションズ（ソニーグループの半導体・電子部品メーカー）は神奈川県内において日産自動車（横浜市西区）、いすゞ自動車（同）に次ぐ売上を誇る地元の有力企業である。2010年の昼夜人口比率は114.9%である。これは全国で16位、東京のベッドタウンとしての性質が強い神奈川県内では1位であり、通勤・通学者の流入が多い産業都市であることを示している（政令指定都市の横浜市・川崎市・相模原市はいずれも100を下回る）。
小田急線の本厚木駅前には多くのオフィスビル、商業施設、マンションが林立する県央地域随一の繁華街である一方、北部を中心に農業地帯や山地を有している。七沢地区は大山、鐘ヶ嶽方面への登山口となっているほか、市内には飯山白山、鳶尾山、高松山などのハイキングコースや、アルカリ性が高く美肌の湯として知られる七沢温泉、飯山温泉など複数の温泉が所在している。
1980年代中期以降「ニューメディア都市構想」の一環として、市役所、鉄道駅構内、図書館など、市内の公共施設にキャプテンシステム街頭端末の設置や、そこから転じたインターネットを利用した公共サービス電子化などの先進的試みをいくつか実施してきた地方自治体でもある。
近年は隣接する海老名市の海老名駅前が再開発により商業地として急速に発展しており、厚木市や中心駅の本厚木駅の相対的地位はかつてより低下しつつある。
地理・地勢.
地理.
厚木市は神奈川県のほぼ中央にあり、東京・横浜からそれぞれ直線距離約45km、30kmに位置している。本厚木駅から東京都心までは小田急小田原線の特急ロマンスカーで約45分（通勤時間帯はモーニングウェイ利用で約50分）、快速急行で日中約48分（通勤時間帯:新宿までは56分）、急行で約55分、各駅停車で約1時間半かかる。本厚木駅より東京メトロ千代田線直通の準急列車、新宿駅へ向かう各駅停車の多くが始発駅となっている。
山中湖を源とする相模川のつくる相模平野の北端に位置し、西の丹沢山地と、そこから南東に開けた相模川西岸の平野部とにまたがる。海老名市、座間市、相模原市との境界を流れる相模川に、東丹沢山地を源とする中津川・小鮎川が市の中央部で合流し、市の南部では玉川が合流している（ただし現在の玉川は河川改修による人工河川であり、かつては平塚市内で花水川に合流していた）。そのため、河川による侵食地形が複数形成され、市南西部から北東部に向かう間に台地と侵食盆地が交互にあらわれる。市の北東界では、依知台地が終端から相模川を挟んで相対する相模原台地が望める。
相模川は当市付近で中流地形から下流地形に移行し、河口へ向けて沖積平野を形成する。流路に沿って自然堤防が発達しており、厚木町旧市街地や岡田の旧集落がその上に立地している。市西部には伊勢原断層が所在している。本厚木駅周辺はかつては稲作が盛んであり水田が拡がっていた。中心市街域の急速な整備拡大により水田が埋め立てられ都市開発されたため、1970年代以降は地盤沈下が深刻な問題になっていた。
地勢.
古来この地域は交通の要衝として知られ、津久井 - 平塚間の中間交易や、大山街道中途の大山詣の宿場町として発展した。そのため元来仲卸業者が多く、旧厚木町市街地域には問屋街が形成されていた。かつては水運も盛んで、相模川を利用した河川交通の要衝でもあった。厚木の名の由来は、川沿いに木材の集散地があったことから「アツメギ」がアツギに転訛したとする説がある。このことを背景に、江戸時代中期の享保年間以降、相模国内の愛甲郡や高座郡などに飛地領を有していた下野烏山藩が厚木に陣屋（厚木役所）を置き、飛地領支配の拠点とした。明治以降も相模国および神奈川県央部における商業・交通の中心として栄えた。
現在でも県央地域の物流拠点となっており、東名高速道路や小田原厚木道路、圏央道のインターチェンジや、国道129号、国道246号、国道412号などの主要国道が存在し、またそれぞれにバイパス道路が整備されている。また、国道129号・246号・412号の重複区間となる大和厚木バイパスは市中心部商業地域（旧厚木町）とその他の西部地域とを分断する形で存在している。
2014年に圏央道の東名高速道路 - 中央自動車道間が開通したことに伴い、急速な都市化により激化していた市内の交通渋滞は一定の緩和を見せているほか、同道路の開通に伴う高速道路の利便性向上により、大型物流施設の進出が相次いでいる。
大学・短期大学が多い街であり、小田急小田原線沿線にある大学・短期大学の学生が集まる街でもある。市内の鉄道駅は小田急電鉄の本厚木駅および愛甲石田駅（伊勢原市にも跨る）の2駅だけであるが、本厚木駅周辺は高度に開発されており、同駅には特急ロマンスカー（座席指定制の有料特急）の総本数の半数以上が停車する。
地形.
市は森林セラピー基地に認定されている。
厚木の名称利用.
比較的古い時期から県央の中心都市として発展した地域であるため、それにあやかって「厚木」「アツギ」「あつぎ」「ATSUGI」などを名称に冠する企業・組織・施設も多いが、そのいくつかは厚木市内に所在せず登記もされていない。その一例として以下が挙げられる。
隣接している自治体・行政区.
伊勢原市、海老名市、相模原市（中央区、南区）、座間市、秦野市、平塚市、愛甲郡愛川町、愛甲郡清川村、高座郡寒川町
歴史.
古代.
神奈川県立厚木北高等学校建設予定地を含む荻野地区に縄文遺跡が発見されたことから、縄文集落の形跡が確認された。
中世.
当市域から愛川町南東部にかけて毛利荘（もりのしょう）が置かれた。平安末期、毛利荘は源義家の息子義隆の所領となった。鎌倉時代初期には毛利景行の所領となっていたが、景行は和田合戦に参加して敗北し領地は鎌倉幕府に没収されたと考えられる。その後幕府の政所初代別当（長官）となった大江広元の所領となり、広元の四男・季光が毛利氏を名乗る。鎌倉時代末期から南北朝時代初期にかけて毛利氏は本拠地を安芸国高田郡吉田庄（現在の広島県安芸高田市吉田町）に移し、戦国大名・近世大名に成長する。毛利氏の領国換後、毛利荘は安達盛長の所領となったと推定される（厚木市飯山清金剛寺に墓が残る）。霜月騒動後、得宗領となったと考えられる。
鎌倉に近く、
近世.
江戸時代、当市域は幕府領（天領）・旗本支配地・藩領に細分された。時期が下るにつれて支配関係はより錯綜したものとなり、幕末の段階では市域内に存在した村のほとんどが複数の領主により支配される相給となっていた。
江戸時代後期、厚木村が下野烏山藩（大久保氏）の支配となり、相模国内の同藩飛地領を支配する陣屋が置かれる（厚木役所）。また、相模小田原藩（大久保氏）支藩の陣屋が中荻野村に置かれていた（荻野山中藩・大久保氏）。さらに幕末の段階で下総佐倉藩堀田氏、武蔵金沢藩（のち六浦藩）米倉氏、相模小田原藩が現市域内に領地を持っていた。
人口.
終戦直後の人口は約4万人であったが、高度経済成長期からバブル景気時代にかけて人口が大きく成長した。1991年には人口20万人を突破したが、その後の伸びは緩慢で横ばいを続けている。市全体での人口は横ばいであるが、郊外では緩やかに減少を続く一方、大型マンションの建設が続く市中心部の厚木地区・南毛利地区では人口の増加が続いている。
国立社会保障・人口問題研究所が公表している「日本の地域別将来推計人口（平成25（2013）年3月推計）」によれば、2013年以降の30年間でおよそ5万が減少する見込みとしている。また、厚木市は市が実施している人口減少抑制施策を加味した人口推移予想を公表しているが、こちらも今後30年間で3万人減少する見込みであることから、人口減少は避けられないものと考えられる。
市によれば「2021年 LIFULL HOME'S住みたい街ランキング（首都圏版）」第1位に本厚木駅がランクイン した。
地域.
町名・大字.
厚木市では、旧来の村に当たる大字（上荻野、関口、下津古久など）の名称と住居表示に関する法律に基づく住居表示が実施された際に新たに設けられた町の名称（中町一丁目、三田一丁目など）が住所として使用されている。丁目が付く町はすべて住居表示が実施された町であるが、丁目が付かない町でも、泉町、幸町、田村町、まつかげ台など、住居表示が実施されているものがある。
厚木市内の住所は、一般的には次のように表される。
住居表示実施地区：厚木市中町三丁目17番17号
住居表示未実施地区：厚木市七沢150番地1
※住居表示未実施地区で枝番号がある場合、以前は本番と枝番の間に「の」が含まれ、「厚木市七沢150番地の1」のように表記されていたが、平成13年3月3日に住民票から一括して「の」が削除されて以降、使用されなくなった。
※登記簿に記載のある字の名称（例：「飯山字千頭道上」であれば「字千頭道上」に当たる部分）は、住所としては使用されていない。
郵便.
集配を担当する郵便局は、以下の2局である（局名の後に記述している数字は郵便番号）。このほか、集配を担当しない郵便局が17箇所、簡易郵便局が1箇所 置かれている。
産業.
交通の要衝として、また東京や横浜に近いことから研究開発、流通およびサービス業などの企業が集積している。県内は都心部に通う者のベッドタウンという位置づけをされる都市が多いが、厚木市は事情が異なり昼間人口の方が夜間人口を30,000人程度上回っている。神奈川県内で昼間人口が夜間人口を上回っている市は厚木市のみである。2005年（平成17年）には「企業等の誘致に関する条例」を施行し、新たな企業誘致につとめている。
平成26年工業統計表「市区町村編」データによると、製造品出荷額は5,827億円である。これは、県内では川崎市、横浜市、藤沢市、相模原市、平塚市に次ぐ額となっている。
2022年現在、森の里東地区と酒井地区の2箇所で土地区画整理事業の造成工事が進められているほか、新たに山際地区においても計画が進められている。これらの土地区画整理事業はいずれも産業系の土地利用を目的としたものであり、新たな企業の誘致が期待されている。
産業人口
（産業分類別就業者数。カッコ内は構成比。2020年国勢調査報告 より。）
市内にある主要企業・事業所.
尼寺工業団地・市内中部
内陸工業団地・市内北部
森の里・市内西部
東名厚木IC周辺・市内南部
本厚木駅周辺
その他
農業.
令和2年市町村別農業産出額（推計） によると、農業産出額は17.7億円であり、内訳は、米4.4億円、野菜6.4億円、果実1.3億円、乳用牛1.9億円などとなっている。
姉妹都市・提携都市.
日本国内
日本国外
教育.
大学・短期大学.
かつては森の里に青山学院大学、関口に昭和音楽大学が存在したが、いずれもより都心に近い地域に移転し、撤退した。
小学校.
・厚木小学校は1902年（明治35年）創立であり、市内最古の小学校 である。
公的施設.
公民館など.
各公民館は地区市民センター併設となっており、住民票・戸籍謄本等の証明書の発行を行っている。また、一部公民館は中央図書館の分館機能を受け持っているほか、全ての公民館で図書の貸借手続きを行っている。
なお、公民館とは別に児童館が38館、老人憩いの家が42館、自治会で管理する自治会館がある。
交通.
鉄道.
中心となる鉄道駅は小田急小田原線の本厚木駅である。一部の特急列車（小田急ロマンスカー）を除く多くの列車が同駅に停車し、始終着列車も終日にわたり設定されるなど、主要駅の一つとして機能している。1日平均駅別乗降人員は約102,464人（2021年度）。東洋経済新報社「東洋経済オンライン」によれば、2019年時点での1日平均駅別乗降人員は15万1791人で、大手私鉄（東京メトロを含む）の乗換駅ではない駅では最多乗降人員である。
また同駅では、2010年11月3日より、当市出身（吉岡聖恵）および市内にある県立厚木高校出身（水野良樹・山下穂尊）の3人により構成されるポップユニット「いきものがかり」の「自分たちを育ててくれた地元への恩返しとして楽曲を提供したい」との意向に小田急電鉄が賛同し、同ユニットによる楽曲「YELL」の一部分を列車接近メロディとして起用した。
なお、市名と同名の「厚木駅」は当市ではなく、東隣の海老名市にある。都市の規模に対して、市内には鉄道路線1路線2駅しかない。市の北部を中心に鉄道空白地帯が大きく、公共交通機関では神奈中バスがメインとなっている。
バス.
バス路線網は、厚木バスセンターおよび本厚木駅を中心に、市内を放射線状に展開している。厚木バスセンター - 厚木アクスト間については、2008年2月4日より連節バス「ツインライナー」の運行が開始された（詳細は神奈川中央交通東・厚木営業所を参照）。
道路.
前述のように市内に鉄道駅が少ないことから、近隣への移動は自動車交通に依存しており、駅周辺道路は国道129号、国道246号バイパス、県道603号上粕屋厚木線（旧 国道246号）など主要幹線道路において、朝夕のラッシュ時に混雑が見られる。
2010年2月27日に圏央道（海老名ジャンクション - 海老名インターチェンジ間）が開通したほか、その後の圏央道の東名高速道路 - 中央自動車道間の開通もあり、東名厚木インターチェンジへの一極集中に伴う渋滞は一定の緩和を見せている。