大浦天主堂停留場

大浦天主堂停留場（おおうらてんしゅどうていりゅうじょう、大浦天主堂電停）は、長崎県長崎市大浦町にある長崎電気軌道の路面電車停留場。駅番号は50。5号系統が停車する。
名前の通り大浦天主堂のほか、グラバー園の最寄り停留場でもある。
歴史.
当停留場は1916年（大正5年）に松ヶ枝橋停留場（まつがえばしていりゅうじょう）として開業した。その後1930年（昭和5年）に弁天橋停留場（べんてんばしていりゅうじょう）に改称。50年近く同名を名乗り続けたが、付近にあるバス停の名称に合わせて1980年（昭和50年）に大浦天主堂下停留場（おおうらてんしゅどうしたていりゅうじょう）へ改称した。2018年（平成30年）には停留場の最寄り施設を明確にするため、「下」を外した大浦天主堂停留場に改称している。
構造.
大浦天主堂停留場は併用軌道区間にある停留場だが、軌道敷は路面より若干高い位置にあり、半ば道路から独立した専用軌道のような状態である。軌道は単線で大浦川と並走する道路との間に敷かれ、ホームは軌道を挟んで両側に1面ずつ設けられている。河川側にあるのが新地中華街方面行きのホーム、道路側にあるのが石橋方面行きのホーム。互いの乗り場の位置は斜向かいにずれていて、新地中華街寄りから見ると河川側・新地中華街方面行きの乗り場が手前にある。停留場がある区間の軌道には芝生が植えられ緑化されている。
かつては河川側のホームのみで（片面ホーム）、これが新地中華街寄りから見て右側であるため、前中扉の360形や500形は当停留場を使用できなかった。利便性のため道路側にホームを新設したのは2000年（平成12年）。このときホームの反対側にはバス停留所を併設し、日本で初めて路面電車とバスを一つのホームで乗り換えられるようにした。ただホーム幅は狭く乗客があふれる恐れがあるため、一部防護柵を取り付けている。河川側のホームは1999年（平成11年）に改良され、上屋の取り換えやホームのかさ上げ、スロープの設置がなされた。
このほか、停留場には案内放送装置や電車接近表示装置を備える。
利用状況.
長崎電軌の調査によると1日の乗降客数は以下の通り。
周辺.
一帯には大浦天主堂やグラバー園のほか観光施設が点在し、当停留場を利用する観光客も多い。