バスカード (広島県)

バスカードは、1993年から2011年まで、広島県西部（大竹市を除く）・北部地区のバス・鉄軌道など交通機関で共通利用できた磁気式乗車カードシステムである。ICカード乗車券PASPYの普及により、2010年1月をめどに各社局での販売を終了し、2011年3月31日をもって利用を終了した（後述）。
概要.
カード自体の正式名称は発行事業者によって異なり、広島電鉄とエイチ・ディー西広島はパセオカード、アストラムラインはアストラムカード、その他のバス事業者はすべてバスカードであった。各事業者によって名称は違っており、パスネットやスルッとKANSAIのような共通利用システムに対するブランド名はなかったが、原則としてどの社局で発売されたカードでも加盟社局間相互に使用が可能であった。以下この記事内では、特に事情のない限り「バスカード」で名称を統一する。
利用可能社局.
◇はカード発行会社、無印は利用のみ可能会社
上記の会社では、2011年3月31日をもってバスカードの取扱いを終了した。
歴史.
2008年1月に導入されたPASPYが、2009年10月でバスカードで利用可能な路線を含めた交通機関への導入が完了することから、2009年10月31日には販売が中止される予定であったが、PASPYの品不足により広島電鉄、広島バス、備北交通、広島高速交通の4社は2009年12月31日まで、広島交通は2010年1月31日まで販売継続することとなった。また2011年3月末には利用そのものが中止された。
利用方法.
広島高速交通.
アストラムラインでは、2009年8月8日のPASPY導入時に減算方法が変更され、駅での出場時に自動改札機にカードを投入すると、利用区間の運賃の全額が引き落とされる方法に変更された。
いさりびカード.
広島電鉄と中国JRバス、石見交通では、バスカードの他に高速広浜線いさりび号を運行する3社共通で利用できるいさりびカード（3,000円・5,000円の2種。プレミア額はバスカードと同額）を発売していた。こちらは広島・島根両県のバスカードシステムに対応している中国JRバス発行のバスカードを流用したカードのため、カードリーダー搭載車両であれば、どの路線でも利用できた。
いさりびカードは、いさりび号（広島 - 浜田線）の石見交通便へのPASPY導入・全便全車両対応化に伴い、2010年8月31日の発売（期間前でも在庫が切れた時点で終了する場合あり）をもって終了、2011年3月31日をもって利用が停止された。これに伴い、2011年1月17日からは無手数料での払い戻しを開始しているが、中国JRバス窓口でのみの対応となっている。