末永直登

末永 直登（すえなが なおと、1976年7月23日 - ）は鹿児島県出身のドリフトドライバー。血液型はO型。D1グランプリ（D1GP）やフォーミュラドリフトジャパン（FDJ）に参戦する。勤務する福島県二本松市のエビスサーキットで企画・広報、ドリフトスクールの講師及びドリフトタクシーのドライバーを務めている。同じくドリフトドライバーの末永正雄は実弟。
略歴.
小学校入学前からポケットバイクに乗り始める。その後二輪のレースを20歳ほどまで続けるが、競技への疑問から活動を休止する。
鹿児島県立武岡台高等学校および鹿児島大学を卒業。大学時代にドリフト走行と出会う。鹿児島大学在学中は自動車部に所属。
D1GPにデビューしたのは弟・正雄と同じ2002年。参戦初期から活躍した弟と違い、資金繰り等で苦しんだことと重なり、成績が伴わずD1ライセンスの剥奪も経験した。
2005年にD1GP参戦後初のポイントを獲得。また、同年から始まったD1ストリートリーガル（D1SL）のプレシーズンマッチでは、第1戦のエビスで優勝を果たした。
2006年には大学卒業後から勤務していた機械系の会社を退職し、熊久保信重が支配人のエビスサーキットへ転職。同年のD1GPは、第1戦アーウィンデールにはECR33スカイラインで参戦、その後熊久保率いるチームオレンジ加入と共にマシンをインプレッサ (GC8)に変更した。
2008年は、D1GPでは予選通過2度のみと振るわなかったが、並行して参戦していたD1SLでは、シリーズ7戦のうち、第1戦エビスサーキット・第2戦鈴鹿サーキット・第4戦エビスサーキット・第6戦セキアヒルズDECサーキット・第7戦筑波サーキットの5戦で優勝し、シリーズチャンピオンとなった。
2009年は、前年まで熊久保が乗っていたランサーエボリューションIXに乗り換え参戦。
2012年はランサーエボリューションXに乗り換え、第4戦のエビスサーキットでD1GP初優勝を果たした。
2013年からはS15シルビア（エンジンは当初は熊久保が使用していたC33ローレルのRB26、2017年の第4戦舞洲から2JZ-GTE）でD1に参戦している。2013年シーズンは最終戦までチャンピオン争いを演じたが、2位に終わった。翌2014年以降もコンスタントに成績を残し、毎年シリーズ10位以内でシーズンを終えている。タイヤは2016年まではヨコハマ、2017年はワンリ、2018年はゼスティノ（FIA IDCではヴァリノ）を使用。2019年からはを履き、同時にカラーリングも今までのオレンジから白を基調としたものに変更された。
2019年には、D1GPと並行してFDJにTeam Kazama With PowervehiclesからS15シルビアで参戦。
2021年、翌日の第6戦を含めてエビスサーキット南コース最終開催となった第5戦（新型コロナウイルスの影響のため8月から11月に延期）にて9年ぶり3度目のD1GP優勝を果たした。また、FDJにも2019年と同じチームから参戦。二度の準優勝など好成績を収め、シリーズ総合5位となった。
2022年は参戦シリーズをFDJに絞り、Team FukushimaからフェアレディZ（Z34）を駆って参戦。
ドリフト競技以外では、2017年には熊久保とともに全日本ダートトライアルに参戦。マシンはトヨタ・86を使用した。