長沼線

長沼線（ながぬません）は、ジェイ・アール北海道バスが運行する自動車路線である。日本国有鉄道自動車局（国鉄バス）、北海道旅客鉄道（JR北海道）直営を経て、2000年4月以降はジェイ・アール北海道バスの運行となっている。
札幌都市圏の路線のうち、主に北広島市・長沼町・南幌町の路線で、主に北広島営業所が担当する。2006年（平成18年）4月1日に各系統毎に名称設定が行われて以降、「長沼エリア」という呼称で案内されている。
本項では、国鉄バス、JR北海道直営時代を含む路線の歴史と、かつて周辺地域で運行されていた関連路線（長恵線、恵庭線）についても記述する。
概要.
本路線の歴史は、1947年（昭和22年）に札幌と中央長沼を結ぶ路線として開設された長広線（ちょうこうせん）に端を発し、同時に北広島自動車区が開設されている。これは北海道における開拓輸送を強化すべく開設されたものである。その後1949年（昭和24年）までに旅客輸送についても開始、中央長沼と漁（いざり）を結ぶ長恵線（ちょうけいせん）が開通している。
1969年（昭和44年）には札幌都市圏の利用者増に対応するため、まず札幌自動車営業所から厚別自動車営業所が分割されたが、これが札幌都市圏における国鉄バスでは数少ない都市圏輸送の端緒となった。1982年には札幌市営地下鉄の開業に伴うダイヤ改正が実施され、輸送力はさらに増強された。国道274号経由で追分駅まで至る追分線については廃止され、長沼線は札幌都市圏輸送に特化した路線となった。
一方で、長恵線のうち北広島駅 - 恵庭駅の一部区間と中央長沼 - 恵庭駅の一部区間は廃止された（恵庭市内区間は分断された）。恵庭市内区間の案内上の名称は恵庭線（えにわせん）に変更されている。また、2001年（平成13年）からえにわコミュニティバス（ecoバス）の運行の一部（3系統中2系統）を受託している。2003年（平成15年）には長恵線のうち長沼町内郊外路線が長沼町営バスに移管された。2010年（平成22年）12月1日から、えにわコミュニティバスの路線再編（実証運行）による統合により、恵庭線は休止となっている。
2010年（平成22年）現在の長沼線は、国道274号を基軸とし、北広島市郊外部や長沼町・南幌町を主要鉄道駅と連絡する。大谷地駅・北広島駅が主な拠点の駅である。
路線.
長沼線.
2022年（令和4年）4月1日現在。
札幌市交通局（札幌市営地下鉄）との連絡運輸（乗継割引）は、大谷地ターミナル（大谷地駅） - 上野幌駅通間、新札幌駅・青葉町2丁目（新さっぽろ駅） - 上野幌駅通間、JR札幌駅（さっぽろ駅） - 時計台前（大通駅）間で適用。乗継割引に関する概要は札幌市営地下鉄#乗継割引を参照。
2010年（平成22年）10月1日、南幌町内の経路を変更し、終点を「南幌」から「南幌ビューロー」に変更。
担当営業所.
本項に記述したすべての系統を北広島営業所が担当。北広島線と新札幌西の里線は厚別営業所も担当する。ほか、他営業所が主担当の系統を運行する場合などもある。
各系統、主に長沼営業所が担当していたが、2022年（令和4年）4月1日に新設された北広島営業所へ移管、閉所となった。