江ノ電バス湘南営業所

江ノ電バス湘南営業所（えのでんバスしょうなんえいぎょうしょ）とは、神奈川県藤沢市宮前1番地に位置する江ノ電バスの乗合バス貸切バス特定バスを取り扱うバス営業所である。敷地の大部分は、藤沢市小塚に所在するが、最初に建設が始まった整備工場の場所で登記をしたため、藤沢市宮前１番地を名乗っている。最寄りのバス停は湘南車庫または町屋橋。一般路線バスのほか、空港連絡バスや鎌倉市がコミュニティバスと位置づけている路線も担当する。
本項では、江ノ島電鉄自動車部時代の営業所、江ノ電バス株式会社、江ノ電バス藤沢の営業所についてまとめて記述する。
概要.
藤沢市、茅ヶ崎市内の路線と鎌倉市の路線の一部を管轄する。大船駅、藤沢駅、辻堂駅がメインターミナルで、藤沢駅では南北のターミナルを使用する。鎌倉・江ノ島という日本有数の観光地を営業エリア内に擁していることが特徴であるが、路線内に片側2車線以上に整備された道路が殆ど無いことで、道路混雑が常態化し、日中は常に遅延気味で運行されている、という状況にある。
かつて深沢線等を所轄するために藤沢営業所から手広営業所を分離したが、それらの路線はいったん藤沢営業所に再移管され、手広営業所は空港連絡バスや一部ミニバス路線のみを所轄するのみとなった。その後、環状道路拡幅によるセットバックから減車を余儀なくされた鎌倉営業所から、2005年に鎌倉湖畔線や高野台線などが手広営業所へ移管された。
2011年6月に藤沢営業所と手広営業所の機能を集約するために湘南営業所が開設された。手広営業所の移転後も残っていた「手広車庫」バス停は、2013年7月に名称が元の「笹田」へ戻された。
現行路線.
江ノ電バスでは長らく他社共管路線を除いて系統番号を設定していなかったが、2019年12月1日より、利便性向上のため新たに系統番号が割り振られるようになった。同日時点で営業していない路線の系統番号については記載しない。路線名は車内掲示用の運賃表に準拠。過去の路線ともども、運行開始日や廃止日は『江ノ電八十年表』（1982）、『江ノ電の100年』（2002）、HPのインフォメーションに依る。
手広営業所から移管された路線.
定期遊覧バス.
建長寺、長谷観音、鎌倉大仏、鶴岡八幡宮、鎌倉宮、江ノ島など鎌倉・江ノ島地域の観光地を巡る定期観光バス。従来は「よりとも号」「よしつね号」「しずか号」の3コースだったが、2012年8月以降は出発地・到着地・経由地により、「よりとも号」「しずか号」「なごみ号」となる。
2018年現在は、鎌倉プリンスホテルを起点に鎌倉パークホテル、鎌倉駅で乗車を扱い、建長寺、鶴岡八幡宮、鎌倉宮、長谷観音、鎌倉大仏を回り鎌倉駅で解散となる「しずか号」が運行されており、予約制。昼食付または昼食なし（途中で各自食事）が選べる。
尚、2022年1月現在、定期観光バスは廃止されており、車両も存在しない。
車両.
2011年のUDトラックスのバス事業撤退以前は、路線車の大半は日産ディーゼル製であった。大型車は、かつては長尺（N尺）車が導入されていたが、1990年代初頭以降の新製配置車については、標準尺、さらに短尺と徐々に車長が短くなり、2001年には大型9m車の日産ディーゼル・スペースランナーRP（KL-RP252GAN）が導入された。その後は中型長尺車の日産ディーゼル・スペースランナーRP（PK-JP360NAN）の新製配置が多かったが、こうした特殊サイズの車両が生産中止されたことで、再び大型の標準尺（L尺）車や短尺（K尺）車が導入されており、ノンステップバスも存在する。
三菱ふそう製はほとんどが純正車体架装の大型車だが、鎌倉営業所もしくは藤沢営業所より転属した車両と、2005年以降に新たに配置された車両とがある。かつては、MBECS形蓄圧式ハイブリッド車として、KC-MP637M（510号）、KC-MP737M（511号）の2台が鎌倉市の補助金によって導入されていた。
いすゞ自動車製の車両は少ないが、いすゞ・エルガが在籍する。かつてはいすゞ・キュービックも在籍したが、初代114号は国際興業バスへ移籍した。またアイビーテックの送迎用車として委託元予算で購入した富士重工業製車体のKC-LV380N（500号）も存在した。
2010年代に入るとUDトラックス以外のバスに切り替えざるを得なくなるが、湘南営業所においてはジェイ・バス製を主力に導入されることになり、2014年には江ノ電バスとしては初となる日野自動車製の大型ノンステップ車として、日野・ブルーリボンII（128号、QKG-KV234N3）が導入された。その後はエルガと並行して日野・ブルーリボン（2代目）も導入され、2016年（129号、QPG-KV290N1）、2017年（130,132,133号、QPG-KV290N1）を導入、うち132号は江ノ電バスとして初となるフルカラーLED車である。2018年にも2DG-KV290N2（116号）を導入した。
かつては高根線や七里ガ浜線用にいすゞ・ジャーニーK（P-LR312F）などの中型路線車が所属したが、現在は路線車としては純粋な中型車は所属せず、前述の中型長尺車が在籍する。小型車は「こまわりくん」の日野・リエッセ、日野・ポンチョが在籍する。
この他に特定車として、特別支援学校スクールバス用のふいすゞ・ガーラミオが所属する。
観光・高速車は、古くは民生デイゼル、日産ディーゼル製の車両が大多数を占め、2000年代以降は三菱ふそう製が多かった。近年は定期観光バスや空港リムジン用途にUDトラックス（旧:日産ディーゼル）製の西日本車体工業96MC架装が相次いで導入されるなど、関東圏では極めて珍しい車両が在籍している。
2012年の定期観光バス「なごみ号」新設に際しては、江ノ電の鉄道110周年・バス85周年を記念して特別塗装の日野・リエッセII（SDG-XZB51M）を1台導入し、社番は085号車、希望ナンバーで「湘南230あ11-85」を取得している。
社番.
所属車両の社番は、藤沢営業所からの移管路線で使用される車両は先頭が1番台、手広営業所からの移管路線のうち、深沢線などで使用される車両等は5番台、鎌倉湖畔循環線など鎌倉営業所から手広営業所へ移管された路線で使用される車両は、他所と違い前乗り仕様となっており、6番台として別運用されている。
2013年3月23日の湘南営業所管内ダイヤ改正に伴い、1番台と5番台の車両については運用上の区分がなくなり、共通運用となった。
なお、鎌倉営業所と大船営業所の統合以前は、鎌倉営業所が5番台であった。統合により5番台はしばらく使用されていなかったが、手広営業所の分離により復活した。
貸切観光車は7番台、高速車、定期遊覧車は8番台、小型車は9番台である。