関東鉄道潮来営業所

関東鉄道潮来営業所（かんとうてつどういたこえいぎょうしょ）は、茨城県潮来市洲崎346-5にある関東鉄道のバス営業所である。営業所略記はITakoのIT。
概要.
かつては「鹿島営業所」と称し、鹿嶋市にあった鹿島バスターミナル（2009年7月1日廃止）に併設していた。2006年12月8日に潮来市辻304-1に移転し、「潮来営業所」に改称した。<br>営業所所在地は、関鉄観光バス潮来営業センター（現在は閉鎖）と同じであったが、2014年3月25日に現在の場所に移転した。
現在は、おもにJリーグ開催時におけるカシマサッカースタジアムへの観戦客輸送と、東京駅・東京ディズニーリゾート・羽田空港などと、鹿嶋市・神栖市・潮来市を結ぶ高速バスを運行する。路線バスの営業エリアは、茨城県鹿嶋市・潮来市・神栖市、千葉県銚子市である。
現行路線.
路線バス.
利根川線
鹿島神宮駅 - 鹿嶋宮中 - 鹿嶋市役所前 - 泉川 - 鹿島宇宙センター - 鹿島製鉄所 - 鹿島セントラルホテル - 神栖市役所 - 池ノ端 - 日川 - 太田 - 寺前 - 矢田部公民館 - 関鉄波崎営業所 - 波崎総合支所 - 銚子駅
海岸線
鹿島神宮駅 - 鹿嶋宮中 - 粟生 - 泉川 - 鹿島セントラルホテル - 神栖市役所 - 池ノ端 - 神栖済生会病院 - 知手入口 - 柳川上 - ゆーぽーとはさき - 植松 - 土合ヶ原東電社宅前 - 労災病院 - 舎利 - 銚子駅
スタジアムシャトルバス（臨時・サッカー試合開催日）
鹿島神宮駅 - 鹿嶋宮中 - 清真学園入口 - カシマサッカースタジアム
広域バス.
鹿行広域バス『神宮・あやめ・白帆ライン』
<br>チェリオ・イオン - 小山記念病院 - 鹿島神宮駅 - 鹿島高校東 - 延方駅 - 道の駅いたこ - 水郷潮来バスターミナル - 潮来駅 - 潮来市立図書館前 - ショッピングプラザラ・ラ・ルー - 麻生富田 - 麻生庁舎
コミュニティバス.
神栖市コミュニティバス
<br>2018年11月1日運行開始。当初は、1系統（平泉-小見川駅ルート）・2系統（息栖神社-知手ルート）のみの運行で、2020年10月末までの実証実験だったが、好評だった為、引き続きの実験運行の延長となった。<br>その後、2020年10月1日より3系統（鹿島神宮駅-小見川駅ルート）、4系統（知手-下総橘駅ルート）を追加。2021年3月末までの実証実験での延長運行を経て、2021年4月より、本格運行を開始した。
高速バス.
かしま号・ミッドナイトかしま号 （京成バス・ジェイアールバス関東・ジェイアールバステックと共同運行）
<br>
<br>【宇宙センター経由】<br>東京駅（乗車：八重洲南口／降車：日本橋口） ⇔ 水郷潮来バスターミナル - 鹿島セントラルホテル - 鹿島製鉄所 - 鹿島宇宙センター - 鹿嶋市役所 - 鹿島神宮 - 鹿島神宮駅 → カシマサッカースタジアム
<br>【クラブハウス経由】<br>東京駅（乗車：八重洲南口、降車：日本橋口）⇔ 水郷潮来バスターミナル - 鹿島セントラルホテル - 鹿島製鉄所 - 鹿島アントラーズクラブハウス - 鹿嶋市役所 - 鹿島神宮 - 鹿島神宮駅
<br>【直行便（上りのみ）】<br>カシマサッカースタジアム → 鹿島神宮駅 → 水郷潮来バスターミナル → 東京駅（日本橋口）
<br>【深夜便（ミッドナイトかしま号・下りのみ）】　<br>東京駅 → 水郷潮来バスターミナル → 鹿島セントラルホテル → 鹿島製鉄所 → 鹿島宇宙センター → 鹿嶋市役所 → 鹿島神宮 → 鹿島神宮駅
カシマサッカー号 （京成バス・ジェイアールバス関東・ジェイアールバステック・京成トランジットバスと共同運行）
<br>【臨時直行便】<br>カシマサッカースタジアム → 東京駅（日本橋口）
<br>【座席指定便】<br>東京駅（乗車：八重洲南口、降車：日本橋口）⇔ カシマサッカースタジアム（スタジアム駅北側駐車場）　
鹿島 - 東京ディズニーリゾート・東京テレポート線<br>
<br>東京テレポート駅・東京ディズニーリゾート・海浜幕張駅 ⇔ 水郷潮来バスターミナル - 鹿島セントラルホテル - 鹿島製鉄所 - 鹿島宇宙センター - 鹿嶋市役所 - 鹿島神宮 - 鹿島神宮駅
鹿島 - 羽田空港線<br>
<br>羽田空港 ⇔ 水郷潮来バスターミナル - 鹿島セントラルホテル - 鹿島製鉄所 - 鹿島宇宙センター - 鹿嶋市役所 - 鹿島神宮 - 鹿島神宮駅 
所属車両.
路線車については「茨」ナンバー時代は日野車が大半であったが、「水戸」ナンバーになってからはいすゞ車が大半を占めるようになった。<br>2001年に一部路線が関鉄メロンバス（現・関鉄グリーンバス鉾田営業所）に移管したのに伴い、5両程度が鉾田へ移動。その後2004年の減便で3両が水戸営業所へ、1両がつくば中央営業所へ転出している。<br>他事業者からの移籍車は、以前千葉海浜交通からの日野3扉車が1両と、京阪バスからの1両が在籍していたが、塩害等の影響で早期に廃車となり、それらの置き換えで県南地区からの余剰車が転入している。京成バスからの移籍車は在籍していない。
高速車は「かしま号」などを受け持つ関係で在籍数は多い。「つくば号」の減便に伴い、つくば中央営業所からも転入している。前述のサッカー開催日など運行台数が多くなる日は他営業所からの応援も入る。
<br>2019年7月より、東京テレポート駅 - 鹿島神宮駅間の路線に、スカニア・インターシティDDが導入される。この車輌のみ、関東鉄道バスでは珍しい希望ナンバーでの登録となっている。