メルセデス・ベンツ・M275エンジン

M275エンジンとは、メルセデス・ベンツのV型12気筒ガソリンエンジンの系列である。
2002年にSクラス (W220)に搭載され、その後順次旧型のM137エンジンがこのエンジンに置き換えられた。
解説.
M275エンジンは技術的には同時期に開発されたM272エンジンやM273エンジンよりむしろ旧型のM137エンジンに似ている。M137エンジンと同様、シリンダー列につき1つのカムシャフトを持ち、アルミニウム製のローラロッカーアームにより2つの吸気バルブおよび1つの排気バルブを駆動する。
旧型のM137エンジンから排気量がサイズダウンされた他、最大の違いはメルセデス・ベンツの12気筒エンジンとして初採用されたツインターボチャージャーである。最高出力と最大トルクは競合するBMWやアウディらを圧倒した。2008年当時、アウディ・A8やBMW・7シリーズに搭載されているエンジンは330 kW（450 PS）程度である。しかし2009年、BMWは同等の性能のツインターボチャージャー付きV型12気筒エンジンを発表し、7シリーズに搭載した。
M275エンジンはSクラスとSLクラス、およびCLクラスに搭載されている。
バリエーション.
M275.
M275エンジンは 5,513cc の排気量、500PSから517PS（373kWから380kW）の最高出力、81.6kg・mから84.6kg・m（800N・mから830N・m）の最大トルクを持つ。最大トルクが高いため7G-TRONICは採用されず、5速ATが組み合わされる。
M275 AMG.
AMGはよりパワフルなバージョンを開発した。M275 AMGエンジンは6Lの排気量から612PS（450kW）の最大出力を発生し、最大トルクは112.2kg・m（1,100N・m）に達するポテンシャルを持つが、ギアの損傷を防ぐため102.0kg・m（1,000N・m）に電子的に制限される。このエンジンが搭載されたSLクラスやSクラス、およびCLクラスの最高時速は300km/hを超えるが、スピードリミッターにより250km/h（一部のAMGは300km/h）に制限される。マイバッハ 57Sおよび62Sでもこのエンジンが採用されている。2009年に640PS（470kW）のよりパワフルなバージョンがマイバッハ ツェッペリンに採用された。2010年に同様のパワーのエンジンがフェイスリフト後のCLクラスに採用された。いずれも最大トルクは102.0kg・m（1,000N・m）である。
M285.
マイバッハ 57および62にはM285と呼ばれるバージョンが搭載された。ターボチャージャーや電子制御、およびエンジンのデザインが変更され、M275と同様の排気量から550PS（405kW）の最高出力と91.8kg・m（900N・m）の最大トルクを発生する。
ドイツのシュトゥットガルトで製造されている。
ブラバス.
ブラバスはE V12およびブラバスロケットに搭載するエンジンのベースとしてM275エンジンを採用した。排気量は6.3Lに増加され、730PS（537kW）の最大出力と1,320N・mの最大トルクを達成したが、最大トルクはトランスミッションの保護のため1,100N・mに制限された。