トヨタ・マークIIブリット

マークIIブリット（マークツー ブリット、"MARK II BLIT"）とは、トヨタ自動車が製造していたステーションワゴンタイプの乗用車である。
概要.
マークIIクオリス（"MARK II Qualis"）の後継車として2002年1月に発売。クオリスはマークIIを名乗りながらもカムリ/ウィンダムがベースのFF（前輪駆動）車であったが、ブリットはX110系マークIIをベースとしたFR（後輪駆動）車となったため先代のクオリスに比べハンドリングや走りの質感が大幅に向上した。グレードは全てセダンのスポーティーグレードである「iR」系で統一され、セダンのラグジュアリーグレードである「グランデ」は採用されなかった。
2002年10月 外板色ゴールドメタリックを廃止しグレーメタリックを追加。
2003年5月 iR、iR-Sをベースとした特別仕様車「35thアニバーサリー」を設定。専用17インチアルミホイール＆専用ブルーセンターキャップ（2WD車）、インダッシュCDチェンジャー・MD一体AM/FMマルチ電子チューナー付ラジオ・6スピーカーなどを特別装備した。セダン同様に「ナビパッケージ」も設定した。
2003年12月 一部改良。DVDボイスナビゲーション・TV付EMV（エレクトロマルチビジョン）をG-BOOK対応にする。
2004年4月 iR、iR-Sをベースとした特別仕様車「リミテッド」を設定。
2004年11月9日にはX110系マークIIがマークXへとフルモデルチェンジしたため、マークIIの名を残すのはブリットのみとなった。
2004年12月にマイナーチェンジが実施され、ヘッドランプエクステンション・フロントグリルの変更、ストップランプのLED化などの変更が加えられた。
また、アリストの生産中止により、それ以降は新車の国産ガソリン車で唯一直列6気筒ターボエンジンを搭載する車種となった。
2006年5月をもって平成17年の排ガス適合基準をクリアできないターボエンジン搭載車の生産が終了しており、モデル末期は直列6気筒ターボ車は廃止されNAエンジン車のみとなった。
2007年5月に生産を、6月30日、クラウンエステートやカルディナ、プログレ、ブレビスなどと共に販売を終了した。これにより、（コロナマークII名義を含め）39年続いた「マークII」の商標及び車名は消滅した。
後継車種は2011年に輸入発売されたアベンシスと2007年9月26日に発売されたマークXジオ。
トヨタのスポーツ系車種として最後の1JZエンジン搭載車ということもあり、ステーションワゴンとしての使い勝手の良さから数は少ないながらエンジン及びミッションスワップをした改造車が市場に出回ることもある。
販売店舗.
なお、2006年8月まで大阪府ではトヨタ店で販売されていたが、大阪トヨタ自動車株式会社と大阪トヨペット株式会社がそれぞれの社名を交換したため、大阪府でも、全国同様にトヨペット店で扱われていた。