ライオン・エア

ライオン・エア（Lion Air）は、インドネシアのジャカルタを本拠地とする格安航空会社である。
同社は、近年成長が著しいインドネシアの航空市場に支えられ急成長を遂げ、国内線のシェアはトップである。
概要.
インドネシア国内線、30都市に就航している。このほか、シンガポール、クアラルンプール、ペナン、ホーチミン（シンガポール経由）にも国際線を就航している。
2007年7月6日から他の全てのインドネシアの航空会社とともに「安全性に問題がある」として欧州委員会によりEU域内への乗り入れ禁止の措置が決定したが、2017年1月に解除された。
2008年6月6日よりバリ-シンガポール間でデイリー就航を開始した（機材はボーイング737-900ER型）。
2012年以降、デンパサールを拠点として、福岡線、広州線、メルボルン線に就航する計画で、福岡線に使用される機材はB737-900ERに燃料タンクを増設改修を施工した8機を充てる具体的な計画があったが、時期は未定となっている。
2013年にマレーシアに出資したマリンド・エアを設立し、同社は3月22日に就航し、ライオン･エアからボーイング737-900ERをリース導入し運航している。また、同年中にインドネシアにフルサービスする子会社バティック・エアを設立、運航を開始しており、2012年に同社用にボーイング787-8型機を5機発注中で計画では10機まで運用し、同型機を使用して国際線を運航する計画であったが、2014年1月になってボーイング787の発注は取消され、同機を使用した長距離国際線就航計画を見直している模様。
また、2013年にタイに「タイ・ライオン・エア」を設立、同年12月にバンコクのドンムアン空港を拠点に就航した。
2014年1月8日、航空会社を評価するサイトにおいて、全世界の航空会社を比較調査した結果、安全性においてメルパチ・ヌサンタラ航空と同じ2つ星の低い評価を受け、448会社中ワースト10にランキングされ、その4年後にJT610便事故を起こした。
就航先.
2014年1月現在
保有機材.
ライオン・エアの機材は以下の航空機で構成される（2021年8月現在）：
ライオン・エアグループはボーイング737-900ER型機の製造開始初号機から200機を超える大型発注をしていて、ボーイング社における同型機の大口顧客となっている。
同型機は2011年4月21日に43機目を受領した-900ER(機体番号:PK-LHQ)以降はスカイインテリアを採用。
-900ER型機の初期生産されたPK-LFF、LFGの2機は胴体塗装がボーイング社がテスト飛行などで使用したボーイング社のデモンストレーション塗装のまま運用されている。
ライオン・エアグループに対するボーイング737NGシリーズの引き渡し50機目(PK-LHY)、60機目(PK-LJO)、70機目(PK-LJZ)、80機目(PK-LKP)、90機目(PK-LKV)、100機目(PK-LOF)も（80機目と90機目は-800型、以外は-900ER型）それぞれは尾翼や胴体などにボーイング社によってメモリアル塗装などを塗装された特別塗装機となっている。
また同社が発注したボーイング社製旅客機の顧客番号(カスタマーコード)はGPで、737-9GPERなどと表記される。
発注中の機材：
事故、インシデント.
ボーイング737-900ERやボーイング737MAXなどの最新機材を導入しているが、数多くのインシデントが発生している。