あおり運転

あおり運転（あおりうんてん）とは、道路を走行する運転者が、運転中に他の運転者を煽ることによって、道路における交通の危険を生じさせ、通行をみだりに妨害する行為の総称である。
日本においては2020年6月30日の改正道路交通法及び施行令により、幅寄せや急な加減速等、10種の危険行為を対象とした「妨害運転罪」が新設された。違反点数は25点、もしくは高速道路上で相手車両を停止させるなど「著しい交通の危険を生じさせた場合」は35点と、交通違反のうち一般違反行為としては最も重い処分が科せられる。
概説.
「あおり運転」とは、自動車などの運転中に、車間距離を極端に詰めたり幅寄せを行ったりする行為をいう。
テールゲーティングとロード・レイジ.
英語では、他車のすぐ後ろに付いてあおる行為をテールゲーティング（Tailgating、車間距離不保持）という。Tailgateはトラック後部（荷台部）の扉のことであり、これを動詞化したものである。
また、後続の車両を妨害する目的で急ブレーキをかけることをブレーキテスト()またはブレーキチェック(Brake check)という。
一方、路上での激怒を意味するロード・レイジ（）という語もある。これは運転手が他の自動車等の割り込みや追い越しなどに腹を立てて、過激な報復行動を取ること。ただし自動車に限らず、原付バイクや自転車などの軽車両を運転する者がロード・レイジを引き起こす事例もある。
日本語の「あおり運転」という語は、従前はテールゲーティングのことであったが、東名高速夫婦死亡事故がマスコミなどで報じられて以降、ロード・レイジを指して「あおり運転」という語を使うケースも散見されている。
発生原因.
人は車を運転している時は、気が大きくなる心理傾向がある。車は自分の思い通りに動く鎧のようなもので、（オープンカーでなければ）自分が守られている空間であるからこそ気が大きくなる。したがって、自分の思い通りにならない時は、些細なことでも怒りの感情が現れやすいとされている。よく「ハンドルを握ると性格が変わる」といわれるのもこのためである。
また、「車のナンバーでは個人情報が特定ができない」という運転者の誤った思い込みから、衝動的な行動に走りやすい点もある。
研究によると、大きくて目線の高い車や高級車に乗ると自分が高級になったと錯覚しやすく、一部には気が大きくなって攻撃的になるドライバーもいる。また多数のステッカーや装飾品でカスタムを施している車両は、特にロード・レージを引き起こしやすい傾向がある。
滋賀県警が2017年以降に摘発した事例を分析したところ、あおる側の運転者には、「短気」「自己顕示欲が強い」という特徴がみられる。
怒りを感じた時に起こす行動の大半は、クラクションを鳴らす、車間を詰めて煽るなどであるが、中には相手の車を停車させ、脅迫したり車から引きずり出して暴行を加えたりするなど、刑法犯を侵す者もいる。
ロード・レージの主な発生要因
また東名高速夫婦死亡事故(パーキングエリアでの発言が発端)のように、運転前に何らかのトラブルが発生していたと言うケースもある。
日本.
妨害運転罪.
従前はあおり運転行為を規制する独立した法規定が存在せず、安全運転義務違反や車間距離不保持、刑法の暴行罪などを援用して取締りが行われていた。2017年6月5日の東名高速夫婦死亡事故が社会的に注目を集めたことから法律が改正され、あおり運転に関する行為（妨害運転）を処罰する改正道路交通法が第201回国会・2020年（令和2年）6月2日に可決成立、同10日に公布され、6月30日に施行された。
改正道路交通法では、「他の車両等の通行を妨害する目的」かつ、「当該他の車両等に道路における交通の危険を生じさせるおそれのある方法」により、故意に以下の十種の行為をした全ての運転者が処罰対象となる。
自転車.
同法は、自転車の危険行為にも適用される。加えて、対象となる行為として信号無視など15種類を列挙し、行った自転車の運転者は、3年以内に2回違反した14歳以上に自転車運転者講習を義務付ける。　
統計.
2019年の日本国内における「あおり運転」に関する道路交通法違反（車間距離不保持）件数は1万5065件であった。
都道府県警察はあおり運転に関する取り締まりを強化しており、摘発件数は2017年と比較すると約2年で2倍以上に増えている。このうち9割以上は高速道路上での摘発であり、44件は刑法が適用された。
加害者の特徴.
警察庁が、2019年までの2年間に摘発された悪質なあおり運転133件を分析した結果では、
であった。
あおり運転の理由は「進行の邪魔をされた」が最多で、「割り込まれた、追い抜かれた」などが続くが、警察庁によると、それらの理由の半数は加害者の一方的な思い込みだったという。
被害経験.
チューリッヒ保険の「2020年 あおり運転実態調査」によると、ドライバーの70.4％があおり運転をされた経験があるという。このうち、78.5%の人が「車体を接近させて、もっと速く走るよう挑発された」とされ、2位の「車体を接近させて、幅寄せされた」(21.0%）と併せて、あおり運転では「車体を接近させる」行為が多い。また、被害に遭った半数以上が軽自動車であり、小型の車があおり運転を受けやすい傾向にあった。免許保有者10万人当たりの被害者では10代が最も多かった。
対策.
運転手による対策.
煽り運転被害者はドライブレコーダー設置しておくことや警察を呼び、車からは降りないこと、駐車場やサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）などに避難し、高速道路等危ないところで止まらないことなど対処が求められる。あおり運転の有効な対策の一つが、自動車へのドライブレコーダーの取り付け・搭載である。ドライブレコーダーによって残された煽られた際の記録が、警察や裁判所に提出されることで、捜査や被害者による告訴の際、有力な証拠となる。
前方視界用だけでも有効ではあるが、より確実なあおり運転対策のため、後方視界用も取り付けることが推奨されている。
あおり運転に遭った際、同乗者がいる場合は、スマートフォンやデジタルカメラで直ちに録画してもらうのも有効である。ドライブレコーダーの死角を撮影出来るほか、追い抜かれる際、相手の車や運転者、同乗者をよりはっきりと撮影出来るだけでなく、相手が下車して迫ってきた場合の記録手段としても機能する。
国土交通省は、新車へのドライブレコーダー搭載の義務化を検討してきたが、2018年3月、2020年を目処に高速道路や一部地域での自動運転の実用化を目指す日本国政府が、乗用車などの自動運転の実現に向けて取りまとめられた法整備の大綱案において、2018年夏を目処に自動運転車に必要な装備のガイドラインを策定。特にデータ記録装置に関しては事故が起きた場合に、事故原因を明確に出来るよう、2018年を目処にドライブレコーダーの搭載を義務化する、としている。
運転者自身の心がけ.
警察庁・都道府県警察は、あおり運転による交通事故を防ぐため、運転者に対して以下の点について心がけるよう呼びかけている。
あおり運転に遭った場合の対応.
愛知県警高速隊所属の警部補・藪上篤史は、あおり運転を受けた場合の対応として以下の点を挙げている。
警察による専用サイト開設.
2019年11月21日に岡山県警察は、道路利用者の安全を確保するため、妨害運転（あおり運転）や飲酒運転、無免許運転、暴走行為等危険な運転に関する情報を受け付ける「岡山県 あおり110番 鬼退治ボックス」を立ち上げた。
韓国.
報復運転の法的問題.
韓国では「報復運転」と呼ばれる。報復運転に関する刑事罰としては特殊傷害、特殊暴行、特殊脅迫、特殊損壊があり、特に特殊傷害罪が適用された場合、2年以上20年以下の懲役刑に処されることがある。また、行政処分としては刑事立件された場合には運転免許点数が100点加算され100日間運転免許停止の処分を受ける他、拘束された場合には運転免許取り消しかつ欠格期間1年の処分を受ける。
対策.
取締りや摘発の強化.
2015年に大きな社会問題になると警察は集中取締りをした。また、加害者の逆恨みによる報復を恐れて申告を敬遠することを防ぐために、匿名での申告を受け付けている。
韓国であおり運転に遭遇した場合.
あおり運転に巻き込まれた場合は下位車線に移動して停車した上で、112番に通報することが最善だが、それが困難な場合はドライブレコーダーの映像をサイバー警察庁コーナーなどに申告する。人通りの多いところや監視カメラのあるところに移動する。
ドイツ.
ドイツでは右側通行のため、片側に車線が複数ある道路では、右側車線（路肩側）が空いている場合は可能な限り右側の車線を利用しなければならず("Rechtsfahrgebot")、第1車線以外は混雑時を除き、追い越しの場合のみ通行できる。また、追い越しは、追い越される車両よりも十分に速い速度で行わなけばならず、あまり変わらない速度で追い越した場合は違反となり、理由なく第1車線以外に長く留まることは許されない。
追い越しの意思を知らせるために、短いクラクションまたはライトによる「あおり運転」が法律で許可されてはいるが、その場合でも運転者は安全な車間距離を確保しなければならない。
運転者は車両速度（km/h単位）の半分の値をメートル単位にした車間距離を必ず確保しなければならない。例えば、100 km/hで走行中の場合、最低50 mの車間距離を確保しなければならない。車間距離不保持の場合は走行速度と車間距離により、最大400ユーロの罰金および3か月の免許停止となる。
また、渋滞時を除き右側（路肩側）からの追い越しは固く禁じられている。車両が追越車線を占有している場合も許されず、このような場合には両方が取り締まりの対象となる。左側車線が混雑しているか、低速で走行している場合に、わずかに速い速度で追い抜くことができる。
ドイツでは「あおり運転」に対して、日本だと最長10年で運転免許を再取得できるのと比べても、それ以上に対応が厳しく、大きな事故には至っていない事例でも、裁判所が運転手として極めて危険と判断した場合、一生涯にわたって運転免許が剥奪される。この措置は「社会の安全を守るため」という理由で行われている。日本でもあおり運転による生涯免許剥奪の制度の導入を望む声が大きいものの、無免許運転が増えるとの意見もあり、未だ実現していない。
イギリス.
イギリスでは危険運転の例として「レースをすること、過度に速く進むこと、又は攻撃的な運転をすること」や「危険な追い抜き」等が挙げられており、このような危険運転によって死亡をもたらすと最大で14年の刑罰と少なくとも2年の免許剥奪が科される。また、単に危険運転を行っただけでも最大で2年の刑罰と少なくとも12か月の免許剥奪が科される。
車間距離不保持や、追越し以外で右側車線や片側3車線以上の道路の中央車線を走行する行為(middle lane hogging、中央車線の占有)、遅すぎる運転や不必要なブレーキをかけることなど、そこまで深刻ではない運転は反則金制度の対象となり、100ポンドの罰金と違反点数3点が科せられ、過去3年以内の累計点数が12点に達すると6か月の免許停止となる。
イギリスでは2秒（濡れた路面では4秒）走行した距離に相当する車間距離を取らなければならないと規定されている。