プリンス・スカイウェイ

プリンス・スカイウェイ（"SKYWAY"）は、プリンス自動車工業がかつて生産していた商用車（ライトバンおよびピックアップ）である。
概要.
1957年に登場した初代スカイライン（ALSI型）及び2代目スカイライン（S50型）のバン(V51A-I型）として販売されていた。スカイラインの「山並みと青空を区切る稜線」に対して「航空路」を意味する洒落た名前を持つ。
エンジン機構そのものはスカイラインと同一であり、車名のみ分けられて販売されていた。
2代目V51型スカイウェイは、現在では当たり前となった後ろ開き式のリアドアを初めて採用し、「高級商用車」としてのイメージを高めることに成功している。後のマイナーチェンジでスカイラインバンの名称となり、この名前は消滅した。
ちなみに、セダンとバンの名称が異なる例は、クラウンのバンがマスターライン、コロナのバンがコロナラインの名称で販売されるなど、同時期のトヨタ自動車でも見受けられる。
歴史.
初代 ライトバンLVG型/V2型、ピックアップLPE型/P2型.
1959年4月 - ライトバンALVG-1型、ピックアップALPE-1型発売。
2代目 V5型.
1963年（昭和38年）9月 V51A-1型登場。S50型スカイラインのライトバン仕様となり、ピックアップはラインナップされなかった。スカイライン同様G1型直列4気筒OHV1,484ccエンジンを搭載し、4万kmまたは2年間保障の封印エンジンや、1年間3万kmグリスアップフリーのシャシーとされた。1966年（昭和41年）10月のスカイラインのマイナーチェンジで「スカイライン・バン」となった。
その際に、スタンダードは「V51A-2型」、新規追加のデラックスは「V51B-2型」として分けられた。
デラックスの内外装はセダン・デラックスS50D型や、エステートW50A型に準じたが、バンパーのオーバーライダーは省略されていた。
1967年（昭和42年）8月、セダンS57D型追加と同時に最後のマイナー・チェンジが行われ、V51A-3型／V51B-3型となった。フェンダーの方向指示器が丸形から長方形となり、カタログ上の車名もセダンと同様に「ニッサン・プリンス・スカイライン・バン」と改められた。（車検証上の車名は「プリンス」のまま。）