ジェイアールバス関東東関東支店

ジェイアールバス関東東関東支店（ジェイアールバスかんとうひがしかんとうしてん）は、千葉県香取郡多古町にあるJRバス関東の営業所。
概要.
成田空港の東に近接する多古町の多古台ニュータウン内に2015年6月に開設された営業所である。ジェイアールバス関東の中では最も新しく作られた営業所で、整備場（整備用ベイ3バースと車検用ベイ）を併設した2階建ての支店事務所棟と車庫を有する。隣接して多古台バスターミナルが設置されている。
管轄路線は、多古本線と栗源線、東関道ルートを中心とする複数の高速バス路線、および匝瑳市のコミュニティバスである。
一般路線バスの利用者は成田近郊に集中しており、それ以外の区間では減便傾向が続いている。乗降方式は前乗り・前降りで、Suicaなど交通系ICカードも使用できる。高速バスは、本所では東京駅～多古台BT線とエアポートバス東京・成田やかしま号の臨時便も担当する。以前は「エアポートバス東京・成田」の定期便も受け持っていたが、運用上、朝方に東京発の便が多かったため、当支店担当便の多くが東京泊となっていたため、運用の効率化により車両とともに東京支店に移管された。
2023年4月1日現在、32台（高速車6台、一般路線車23台、貸切車3台）が配置されている（匝瑳市、多古町、香取市からの委託車両は除く）。
沿革.
八日市場支店時代.
前身の八日市場支店は、成田鉄道の多古線が金属供出により休止となったことから、代行輸送を担うべく1944年に設置された八日市場自動車区に始まる。多古町にも、旧多古駅前に車庫や営業センターを設置していた時代がある。
一般路線のメインルートである多古線は、もともとは「鉄道線の代行」という使命があったが、成田近郊の利用は多いものの、八日市場寄りの区間は運行本数も少なくなっていった。このため、JR化の時点では成田寄りに位置する多古支所のほうが所属台数が多く、八日市場営業所（当時）の本所は、敷地は広いものの数台しか配置されていない状態であった。
しかし、1989年の高速バス「かしま号」運行開始により状況は一変する。JRバス関東では八日市場営業所が運行を担当（のち東京営業支店（現：東京支店）・土浦支店・水戸支店も運行を担当）するようになったが、「かしま号」は大変な盛況で、需要に供給が追いつかない状態となった。
新車導入だけではなく、予備車になっていた経年車などを急遽投入、臨時便・続行便を多数設定してさばくことになったが、特に鹿島地区からの乗客が多く、「かしま号」の増便が進むにつれ、当支店への高速車の所属台数も増加していった。これにより、八日市場営業所は高速バス主体の営業所へ変貌を遂げ、逆に一般路線の比率が小さくなったことから、後に多古支所は廃止となった。
一時期、東京支店のボルボ・アステローぺや二階建てバスを夜行便の間合いではさき号や八日市場線で使用していたことがあった。
かしま号は回送距離が長いことから、鹿島神宮駅近くの高架下に鹿嶋基地を設けていた。これが2006年6月に昇格したのが鹿嶋営業所である。2018年10月からは鹿嶋支店に昇格。
東関東支店の開設・移転.
2012年に就航した格安航空（LCC）の影響を受け、JRバス関東では競合する都市間長距離バスの利用率が低下し、新たな収益策として成田空港への乗り入れを模索していた。
こうした流れの中で、空港に近い多古町に新たな支店の建設を開始し、空港連絡バス「THEアクセス成田」への参入を経て、2015年6月20日、東関東支店を設置した。これに伴い、八日市場支店は廃止され、路線はすべて東関東支店に引き継がれた。
2017年4月1日には、多古本線の一部の便を成田空港貨物管理ビル前まで延伸し、成田 - 航空科学博物館 - 貨物管理ビル前の運行を開始したほか、成田空港を起点とする定期観光バス「ウエルカム成田セレクトバスツアー」を開始した。
現在の所管路線.
高速バス.
当支店常駐車両で運行するもののみ記述する。
※ 当支店の所属車両は鹿嶋支店所属車両の整備等の都合により鹿嶋支店の運用に入ることもある。
路線バス.
一般路線は、多古本線の成田駅 - 航空科学博物館間以外は乗客減による減便が続いている。ただし、成田駅 - 航空科学博物館間については宅地化により乗客が増加しており、22時台まで運行されている。2017年4月1日より、成田駅 - 貨物管理ビル前間の運行を開始した。
成田駅 - 航空科学博物館間の1日乗車券と航空科学博物館入館券、展望台入場券がセットになった「航空科学博物館＆ミュージアム1日乗車券」、成田駅 - 航空科学博物館間の1日乗車券のみの「博物館フリー1日乗車券」をJR成田駅構内の成田市観光協会発売している。
栗源線では平日通学定期券やシルバー割引（65歳以上の利用者は、大人普通運賃の5割引）を導入している
なお、かつてはJR成田駅 - 八日市場駅間に特急バスが運行されていたが、2007年3月23日に廃止された。
三里塚はもともと「三里塚駅」と称する自動車駅で以前は駅舎があり窓口営業も行ない、滞泊行路も存在した。現在は駅舎が解体され更地になっている。かつて存在した成田鉄道多古線の鉄道駅とは全く別の場所である。
 乗降方式 
車両.
高速車.
日野・セレガハイデッカーが配置されている。東京 - 成田空港線での運用があるため、荷物の出し入れがしやすくするためにトランクルームに引き出し板が取り付けられている。長野県小諸市や多古町のPRラッピングがされた車両もあった。
一般路線車.
一般路線車は、かつて日野・ブルーリボンの大型ショート系（国鉄 - JRバスでは「4型」と称される）や中型車両「3型」が主力であった。徐々に大型化が進み東急バスからの移籍車（三菱ふそう・エアロスターノンステップバス）が複数台配置され、2017年3月には、いすゞ・エルガノンステップバスが2台新車投入された。
また、以前に匝瑳市（八日市場市）循環バスに使用していた日産ディーゼル・RNは、1台がJRバス関東標準カラーに塗り替えられ一般路線車に転用されている。
コミュニティバス.
匝瑳市循環バスは、野田・栄循環は日野・ポンチョ（水色）、須賀・栄循環はトヨタ・ハイエース（オレンジ色）が使用されている。
2021年10月1日より運行を開始した香取市コミュニティバス栗源ルートはトヨタ・ハイエース（白色・緑文字）が使用されている。
付帯事業.
旧八日市場支店跡地や佐原宿舎跡駐車場（佐原駅近く）を月極駐車場として当支店で管理、運営している。