西東京バス恩方営業所

西東京バス恩方営業所（にしとうきょうバスおんがたえいぎょうしょ）は、東京都八王子市下恩方町281-1に位置する西東京バスの営業所。社番の営業所記号はD。
八王子市西部地区（恩方・高尾地区）を所轄エリアに持つほか、金沢・高松方面への高速バス、貸切バスを担当する。
最寄りバス停留所は「恩方営業所」。隣の停留所「恩方ターミナル」（旧「繊維団地」停留所）にバス車庫がある。営業所と恩方ターミナルともに「八王子繊維工業団地」に隣接する。なお、西東京バス青梅営業所も青梅市内の西東京工業団地に立地している。
1992年（平成4年）に廃止された八王子営業所を移転する形で新設。2008年8月31日までは分社化により子会社の多摩バス恩方営業所として営業していたが、翌9月1日に西東京バスへ再統合された。
現行路線.
八王子西部地区の一般路線について記述する。深夜バスは運賃倍額。一部系統において自由乗降区間となっている区間が存在する（後述）。
八王子駅 - 四谷 - 宝生寺団地・恩方営業所方面.
八王子駅から甲州街道・陣馬街道を通り、恩方エリア（西寺方・上恩方・下恩方）へ向かう路線。京王八王子駅 - 四谷までは全系統で同経路を通り、高尾駅へ向かう元八03（旧・八14）を合わせて同区間は日中は毎時6本程度運行される。平日朝ラッシュ時の上りには甲州街道のバス停をすべて通過するレーン内急行も運行される。
2006年9月1日、八王子市西部地区路線再編成によって美山町行きが高尾駅始発（高34→霊園22→美22）、小津町行きが恩方車庫（現・恩方営業所）始発（恩01）となった関係で、八王子から美山町・小津町方面への接続の利便性向上のため、陣16の終着が恩方車庫から繊維団地（現・恩方ターミナル）に変更、系統番号も陣04へ変更された。2007年9月1日、陣01で宝生寺団地構内の周回運行を日中に限り開始した（後述の通り2022年3月31日をもって団地内周回運行終了）。
2010年4月1日、陣02で早朝に限り恩方車庫始発を新設。これにより陣02は往復運行となった。
2021年9月21日、陣11が新設された。後述の市12とともに2022年に廃止された市11（楢原営業所）の代替として八王子駅 - 八王子市役所・松枝住宅方面の輸送を担う。
2022年4月1日、日中時間帯を中心に運行形態の見直しが行われ、日中の陣01と陣04を統合し、恩方ターミナル発着の陣02として運行。これにより団地内周回運行を行う陣01は廃止された。
陣02・陣04の一部の便は終点の恩方ターミナルで高尾駅から来る美22系統・美山町行きと接続する。同様に陣05系統は終点の大久保で高尾駅から来る美32系統・陣馬高原下行と接続する。
八王子駅・西八王子駅 - 横川町 - 松枝住宅方面.
市01は、西八王子駅から市役所南・横川町住宅・泉町住宅を経由して松枝住宅へ至る。2022年9月12日に楢原営業所より移管された。三村橋 - 四谷並木橋間の道路が狭隘路のため中型車で運行される。
市12は2010年4月1日、横川町住宅周辺を循環運行する陣12・市12として新設（2015年3月31日をもって循環運行終了・陣12廃止）。その後、市11（楢原営業所）や元八04（後述）の廃止に伴い本数を増やし、2022年現在、平日日中は毎時4本程度運行される。こちらは大型車での運行となる。
高尾駅 - ホーメストタウン・恩方営業所・八王子駅方面.
高尾駅から高尾街道を通り、元八王子エリアへ向かう路線。
2007年4月2日、西31 → 元八21を日中のみ新設した。元八21は、並木町・長房団地から川町方面へのショートカットとなるつつじヶ丘トンネルが2007年2月22日に開通したことにより新設された。元八事務所 - グリーンタウン高尾間の道路が狭隘路のため中型車で運行される。
2007年9月1日、高12 → 元八11で早朝の一部便を除く終日にわたり、ホーメストタウン住宅内の循環運行を開始した。2009年4月1日、元八12（初代）が新設され、元八11と同じくホーメストタウン住宅地内を循環運行していたが、2010年4月1日に元八16が新設され、元八12が元八11の一部と統廃合となった。
2022年4月1日、元八12（2代）を新設。『買物バス』として日中時間帯に1日7便のみ運行され、宝生寺団地構内を周回運行する。また、同改正で元八03の日中時間帯が高尾駅北口発着に短縮された（朝夕は引き続き南口発着）。
2022年現在、日中の運行はおおむね元八12（2代）・元八16がそれぞれ毎時1本で高尾駅北口 - ホーメストタウン間は毎時2本、高尾駅北口発着の元八03が毎時1本、西八王子駅発着では元八21が毎時1本の運行となっている。
高尾駅 - 霊園正門 - 大久保方面.
高尾駅から霊園正門経由で川原宿方面へ向かう路線。2006年9月1日の八王子市西部地区路線再編成により、八王子駅発着だった陣馬高原方面（高34→霊園22→美22、高33→霊園32→美32）が新設された。美22は恩方ターミナルで陣02・陣04と、美32は大久保で陣05とそれぞれ接続するため、八王子方面とのアクセスが可能となっている。
城01は、2012年10月20日新設。土休日のみ毎時1本程度の運行である。医01は、2015年4月1日新設。病院へのアクセス路線であり、平日に2往復のみの運行となっている。
美22・美31の大久保・美山町方向は、高尾駅発21時までの運行で21時以降は霊園経由ではなく、ホーメストタウン経由の元八13・元八15に振り替えられる（先述）。また、美01・02のグリーンタウン高尾方向は、高尾駅発20時以降は、高尾台住宅経由の住02に振り替えられる（後述）。高尾駅方向は終日、霊園経由で運行される。
なお、美32系統の陣馬高原下行はシーズン時はハイカーで続行便が出ることがある。定期便に先行して走る急行便（夕焼小焼までノンストップ）もしくは定期便に続行する各停便となる。また美32系統の大久保 - 陣馬高原下間は、カーブが多くまた道が狭いため、2人乗務となる。美22系統の仲井 - 美山町間と美32系統の大久保 - 陣馬高原下間は4月1日～11月30日の休日を除き自由乗降区間となる。
2022年4月1日、ダイヤ改正により「霊園」を冠する系統は全て「美」を冠する系統に変更された。なお、恩方管轄の「美」は美山通り経由を意味する。
八王子駅・西八王子駅 - 城山手方面.
京王・JR八王子駅および西八王子駅から甲州街道を経て長房団地・城山手方面へ至る路線である。2013年4月1日に京王電鉄バス八王子営業所より移管された。
同年9月1日には京王八王子駅 - 長房団地線（八02）の京王八王子駅 - 長房団地ふれあい館 - 城山手線（八01→長81）への統合、西八王子駅北口 - 城山手 - 高尾駅北口線（長85）新設等の改正が行われた。
長81の城山手方向は、夜間のみ西八王子駅北口経由で運行される。京王八王子駅方向は終日、西八王子駅北口を経由しないで運行される。
2022年9月12日、長82が新設され、同時に長81と長83については一部減便された。なお、長82は前述の八02の事実上の復活である。
西八王子駅 - 上野原方面.
2006年9月1日の八王子市西部地区路線再編成によって新設された。西八王子駅 - 三村橋は、2005年に廃止された西10・11と同経路を通り、水無瀬橋 - 恩方ターミナル - 小津町は廃止された陣12と同経路を通る。2022年現在、長83 - 長86・元八16とセットのダイヤは大型車、市01や元八21とセットのダイヤは中型車で運行される。
2022年4月1日、うえ03を新設。小津町地域循環バス「モリアオガエル号」の廃止に伴い、うえ01を平日の3往復のみ小津町まで伸ばしたものである。恩方ターミナル - 小津町間は自由乗降区間に指定されている。
その他.
楢原営業所との共同運行。
車両.
1995年まではいすゞ自動車が八王子地区の指定メーカーであり、楢原営業所と同様にいすゞ・キュービック（アイ・ケイ・コーチ製純正ボディ）が主体であった。1995年より西東京バス全体でJPワンステップの大量導入が始まり、それ以降は他の営業所と同様に日産ディーゼル車が多数導入された。
2000年以降はいすゞ・エルガノンステップtype-A（前中間ノンステップバス）の大量導入により、2008年にキュービックは全て代替された。2008年時点ではノンステップバスの日産ディーゼル・スペースランナーUA、いすゞ・エルガが主力となった。
2000年からの多摩バス委託により、西東京バスからの委託路線用として多摩バスで運用されていた車両は、一部は西東京バスカラーのまま残存し西東京バスの社紋を外して使用していたが、2006年よりJPノンステップのみ多摩バスカラー（青色）へ塗色変更がされた。2008年に西東京バスへ再統合された際は塗色変更はせずに西東京バスの社紋を再度取り付け、西東京バス塗色の車両は社名表記を多摩バスから西東京バスへ変更、多摩バス塗色の車両は「Tama」ロゴの上から西東京バスのステッカーを貼り付けて使用している。
2013年には、京王電鉄バスからの長房団地・城山手線移管に伴い、当該路線を担当していた京王電鉄バス八王子営業所から日野・レインボーHR10台が当営業所へ移籍した。車体の塗色は西東京バスカラーに変更されたが、移籍車両は京王電鉄バスの仕様でフォグランプが省略されているため、西東京バスの自社発注車と判別できる。2018年現在、京王電鉄バスからのレインボーHRは既に全廃している。