シンコウウインディ

シンコウウインディ（欧字名:、1993年4月14日 - ）は日本の競走馬、種牡馬。
1997年のフェブラリーステークス（GI）優勝馬である。その他の勝ち鞍に1996年のユニコーンステークス（GIII）、1997年の平安ステークス（GIII）。主戦騎手は岡部幸雄。
生い立ち.
1993年4月14日、ローズコマンダーの12頭目の産駒として誕生。父は新種牡馬のデュラブ。配合については「たまたまデュラブのシンジケートの会員だったから」とのことで深い意図はなかったという。生まれたころから脚長の好馬体だったが、いたずら好きでよく人に噛みつくという気性だった。
牧場で大過なく成長したあと、1994年6月に2歳馬のセリ市に出される。丈夫そうな馬体が評価され、調教師の田中清隆の勧めを受けた安田修によって890万円で落札された。
馬名もシンコウウインディと決まり、ノーザンファームに育成に出されることとなった。ここでじっくり乗り込まれたあと、3歳の11月に田中厩舎に入厩。調教でもまずまずの動きを見せ、中堅クラスにはなれると見込まれていた。
戦績.
4歳.
1996年1月、中山競馬場のダート1800メートルの新馬戦でデビュー。岡部幸雄を背に先行抜け出しの競馬で快勝した。このあとは芝のレースを3戦使われるも勝ちきれないレースが続く。その次に出走した中山のダートの500万下特別戦を初戦と同じく岡部騎乗で快勝した。ダート適性に確信がついたことから以降はダート戦のみ使われることとなる。
夏は休養に充て、秋初戦となったのは900万下条件戦の館山特別。道中は中団から進み、直線で抜け出したものの、内のダイワオーシャンを噛みつきに行き失速。同馬にクビ差の2着に敗れた。他馬を噛みつきに行って敗れるというのはまさに珍事で、。
次走は、当時の4歳ダート三冠路線の1戦目と位置づけられたユニコーンステークス。2戦目以降につなげるためにも、2着以内に入って賞金を積み重ねることを狙いとしていた。
レースはバトルラインから大きく離された2位に入線という結果だったが、同馬の降着により繰り上がりで重賞初制覇を達成した。しかし、二冠を狙った大井のスーパーダートダービーは、逃げるサンライフテイオーにまたも噛みつきに行ったため、スピードが鈍り1馬身届かず2着。続く三冠最終戦、盛岡のダービーグランプリでは1番人気に推されるも、勝ったイシノサンデーから5馬身半差と大きく離れた3着に終わる。。
5歳.
明けて1997年の初戦は、京都競馬場に遠征しての平安ステークス。鞍上は四位洋文に乗り替わっていた。このレースからブリンカーを着用したことで、レースにも集中できるようになった。スタートで少し出遅れたが、直線で外から猛然と追い込み、内で粘るトーヨーシアトルと並んでゴール。結果は1着同着だったものの、体質や気性面に進境を見せ、この年からGIに昇格したフェブラリーステークスに臨んだ。単勝1番人気から4番人気までを同世代の5歳馬が占めるなか、シンコウウインディは6番人気という評価。馬場状態は不良で、泥田のような馬場だった。レースは、中団外めで折り合いを付け、第4コーナーで間隙をついて最内に入ると、粘る1番人気のストーンステッパーとの長い叩き合いとなった。「噛みつきに行くかと思った」という岡部の心配は杞憂に終わり、旺盛な闘争心はレースにのみ向けられ、激しい競り合いをクビ差制した。中央競馬のダートGIの最初の覇者という栄誉を手にし、この時点ではポストホクトベガのダート界を引っ張っていく存在と期待されていた。
フェブラリーステークスのあとはしばらく休養し、アンタレスステークスから始動。負担重量58.5キログラムのトップハンデを課されながら1番人気に推されたが、直線で伸びず、エムアイブランの5着に敗れる。続く帝王賞も勝ったコンサートボーイから大きく離された7着に終わった。レース後ノーザンホースパークに放牧に出されたが、脚部不安が発見されたこともあり、休養は2年の長期に及んだ。
なお、当時のJRA唯一のダートGIを制したにもかかわらず、JRA賞最優秀ダートホースには選出されなかった（同年は該当馬なし）。
7歳.
1999年の安田記念でようやく復帰を果たしたが、ブービーの13着と大敗。このあとダートで3戦するも入着が精一杯とかつての脚は戻らず、日本テレビ盃で4着となったあとに脚部不安が再発。関係者の協議の結果、引退することが決定した。
競走成績.
以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。
引退後.
2000年より、門別町のシンコーファームで種牡馬入りした。しかし、2001年にオーナーの安田が経営する会社の経営不振のために全ての所有馬を手放し、JRAの馬主登録を抹消するという事態が起こる。種付けしても買い取りの見込みが立たないため、種付け頭数は激減。2003年以降の種付けはなく、2006年に用途変更となって2007年からは日高町のダーレー・ジャパンで試乗馬（アテ馬）兼功労馬として暮らしている。スタッフによると試乗馬としては「天才的にうまい。長く、いろいろなアテ馬を見ているが、こんな馬はめったにいない」という。試乗馬となってからは気性も丸くなり、往年の噛みつきも「甘噛み」程度になったという。
産駒は中央競馬では未勝利であり、また牝系にも残っていない。