茨城オート

茨城オート株式会社（いばらきオート）は、茨城県に本社を置くタクシー会社。かつては茨城交通のグループ企業で、2010年（平成22年）5月31日までは、路線バス、貸切バス、特定バスの運行も行っていた。 
概要.
水戸市にてタクシーを営業する。バス事業は2010年に茨城交通へ統合され、タクシー専業となった。
もとは帝産オート（現･帝産観光バス）の水戸支店が事業を運営していたが、1971年、撤退に伴い施設ごと茨城交通が譲受け子会社化した。社名の「オート」は前事業者の名残である。2015年に経営権が茨城交通から日産観光に移った。
他には旅行業も手掛けていたが、茨城交通の観光課に業務を移譲し、茨城オート旅行センターは廃業。茨城交通の関連会社「茨交不動産」が茨城オート本社にて営業していたこともあったが、のちに撤退した。
タクシー事業.
水戸市内中心部の泉町に本社およびタクシー営業所を置く。タクシーは本社（泉町）営業所と水戸駅、茨城県庁を拠点に常駐している。県内のタクシーの禁煙化に合わせ、2007年12月より全車禁煙となった。2008年2月、親会社の茨城交通のタクシー部門撤退（ただし、後に後述の大子営業所で復活している）で、茨城交通グループのタクシー事業は茨城オートに集約された。それに伴い、介護タクシー（リフト付き車両）も譲渡され、営業を開始した。また、ジャンボタクシーも導入されている。
大子町にも2010年に茨交県北バスから譲受したタクシー営業所があったが、現在は茨城交通に移譲（明確な変更時期不詳）されている。2010年2月1日、茨城交通の経営再建に伴う事業統合により、茨交県北バスの大子・袋田タクシーを承継し、茨城オート大子営業所として営業開始した。タクシーのみの営業で（バスは茨城交通に移管）、車両は営業所と常陸大子駅、袋田駅に常駐していた。
そのほか、運転代行業や乗務員派遣も行っている。
バス事業（茨城交通へ統合）.
バス部門の実質的な拠点は郊外にある鯉淵営業所（水戸市鯉淵町）であった。他に茨城交通と共同の桜川車庫（水戸市河和田町）があった。本社にあったバス部門の売場は、2010年3月31日をもって撤収している。
バス路線は茨城県道30号水戸岩間線（岩間街道）沿線を中心に水戸駅と友部駅（笠間市）間の路線を軸に岩間駅（笠間市）・茨城町にも路線を展開していた。ワンマン化されてからは、前事業者時代の名残で距離運賃制ながら前乗り前払い後降り運賃制（信用乗車制、乗車時に運転手に降車停留所を申告して運賃を支払う）を採用していたが、1983年（昭和58年）11月からは、一般的な整理券併用後乗り前降り・あと払い運賃制となっていた。
2010年3月2日に、同年6月1日をもってバス事業を親会社の茨城交通に統合することが発表された。それに先立ち、同年2月20日より回数券、定期券および水戸漫遊1日フリーきっぷの、4月1日より路線バスの乗車券が茨城交通と茨城オートで共通化された。
そして2010年6月1日、路線バス、貸切バス、特定バス事業を茨城交通に統合しバス事業より撤退。茨城オートはタクシー専業となった。バス部門の拠点であった鯉渕営業所は茨城交通鯉渕営業所となった。
事業統合前に運行していたバス路線.
茨城オートが運行していたバス路線は、現在は茨城交通によって運行されているが、茨城オート時代には水戸駅北口発着路線には[1]、水戸駅南口発着路線には[2]の系統番号があり前面に円形の番号札が掲げられるが、他の路線には特に系統番号は付いていなかった。
また水戸駅北口 - 大工町間は、茨城交通・関東鉄道・JRバス関東と共通回数券があり、共通乗車が可能だった。
車両.
タクシー.
タクシー車両は全て中型車の日産セドリックで、塗装は黒。チャーター車（ハイヤー）が4台で、内1台はタクシー兼用となっている。タクシー専用車のグレードはカスタムで、メッキが入って高級感がある。大子営業所（現：茨城交通）は数種類のグレードがあった。
また、介護タクシーとして、日産セレナのリフトカーを2台保有している。こちらはライトブルーの塗装となっている。他にはジャンボタクシー（9人乗り）を導入している。
タクシーには無線番号が付けられていて、茨城県の9000番台に1号車から順に付いていて、「9001」「9025」となっている。車体には社名表示灯（行灯）の脇とリヤウィンドー左端に、下2桁「01」「25」等と記載されている。
バス（現・茨城交通）.
一般路線車および特定車（養護学校送迎）の塗装は朱とオレンジとなっていた。なお、この塗装は旧帝産オート時代からのもの。貸切車は茨城交通タイプの仕様となっているが、茨城交通が銀色をベースにした塗装に対し茨城オートは白をベースにした塗装で区分けされていた。但し、茨城交通からの譲渡車の中型・小型車には銀色ベースの車両もある。
路線車は基本的に自社発注車は日野自動車に統一されている。1999年より初めて東京都交通局からの中古車が入り、初めていすゞ自動車製が登場した。さらに2006年には、関東バスからの中古車が入り、初めて日産ディーゼル・RP系も登場し、そして国際興業バスからの中古車（いすゞ車）も入った。また、2007年には東武バスからの中古車（日野車、いすゞ車）も導入された。2009年夏頃には、西武バスからの移籍車も配置されるようになり、日産ディーゼル・RM系が登場した。茨城交通への路線バス移管時には多くの車両が廃車となったが、勝田営業所に特定運用されているもの、今も鯉渕営業所で働いている車両、太田営業所で働いている車両がある。
扉の仕様に関しては、路線車は大型中型問わず原則的に前後折戸仕様を採用していたが、中4枚折戸の元都営車や後引戸の元関東バス車、そして中引戸の元国際興業バス車、元西武バス車、自社発注ワンステップ車や元東武バス車（中4枚折戸仕様、前後折戸仕様も共に）が導入されていた。
旧・茨城オートの路線車には社番があり、上2桁は導入年（元号）で、下一桁は導入順である。例えば、日野RJワンステップ16年度導入車の場合は、「161J」と表記する。そのあとの記号のHは大型、Jは中型を示す。かつてはRE時代は4211Rなど、4桁の番号を使用していた時期もあった。