JR貨物19F形コンテナ

JR貨物19F形コンテナ（JRかもつ19Fがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が旧型の国鉄コンテナや18C形などのJR初期に製造されたコンテナの老朽取換用として、4,925個を配備した12ftドライコンテナである。
0番台と5000番台が存在する。
構造.
19シリーズ初の片側妻扉・側扉の二方開きで、外法寸法は高さ2,500mm、幅2,450mm、長さ3,715mm、自重1.5t。内容積は18.9m3。最大積載量は5t。
ただし妻面と側面に扉があるため、本形式には隅金具はない。また外観上の扉のない面にはリブ（コルゲート・波板ともいう）が復活している。
非扉側の妻面型式番号表記が初期は横書き、後期は縦書き2列で側面に「地球環境にやさしい鉄道貨物輸送」というステッカーが付くなど形式内で細かな差異が見られる。また、このステッカーは他形式と内容もサイズも異なり（他より一回り小さく、「地球」環境に… となっている）独特であり、このステッカー貼り付けは本形式から始まっている。
側面のリブにはメーカごとに差異がある。
製造メーカーは、東急車輛製造（大阪製作所）・日本車輌製造・中国国際海運集装箱。
現状.
2007年（平成19年）以降はエコレールマークのシールを順次貼り付けた。
19G形と並んで、片妻面・片側面開き12ftコンテナの標準型として使用されていたが、2013年（平成25年）度以降、19D形や19G形への置き換えにより廃棄や、車軸輸送用のZ19F形、死重用途のZD19F形への改造が進み、2018年（平成30年）12月に全廃された。また、死重用途のZD19F形に関しても、2019年（令和元年）7月以降、ZD19D形やZD19G形への置き換えが進み、2023年（令和5年）3月に全廃された。