JR貨物UF46A形コンテナ

UF46A形コンテナ（UF46Aがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として籍を編入している31 ft私有コンテナ（冷凍コンテナ）である。
形式の数字部位 「 46 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積46 m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積45.5 m3 - 46.4 m3の間に属するコンテナが対象となる。
また形式末尾のアルファベット一桁部位 「 A 」は、コンテナの使用用途（主たる目的）が 「 普通品の輸送 」を表す記号として付与されている。
番号毎の概要.
39500番台.
東京タ～福岡タ間で運用されていた。製造当初は仮のナンバーでUF41A-00001から00005で登録されていた。仮のナンバーだったのでガムテープの上に油性ペンで番号が書かれていた。
製造時期によって表記やエンジンが異なる。
39506 - 39525:規格外HLGW、運用区間表記有り、コキ100系貨車積載限定、SUPER2(THERMO KING
製エンジン)
39526? - 39543:規格外HLG、運用区間表記有り、コキ100系貨車積載限定、SUPER2(THERMO KING製エンジン)
39544 - 不明:規格外HL、運用区間表記有り、コキ100系貨車積載限定、SUPER2(THERMO KING製エンジン)
不明 - 39583:規格外HL、運用区間表記無し、コキ100系貨車積載限定、SUPER2(THERMO KING製エンジン)
39584 - 39587:規格外HL、運用区間表記無し、コキ50000積載禁止枠有り、SUPER2(THERMO KING製エンジン)
39588 - 39597:規格外HL、運用区間表記無し、コキ50000積載禁止枠無し、SUPER2(THERMO KING製エンジン)
39598 - 39602:規格外HL、運用区間表記無し、コキ50000積載禁止枠無し、SBシリーズ(THERMO KING製エンジン)
後に39526?以降のグループは後にエンジンをTHERMO KING製のSBシリーズやSLXシリーズに換装しSUPER2で残っている個体は残存しない。最近はSBシリーズの個体もSLXシリーズのエンジンに換装が始まっている。また終盤に換装した個体は積載限定表記を消去した。新型のUF46Aにより初期のハローマーク全埋めのグループは消滅した。
2019年に運用終了し売却された。
UF45Aから再びこの形式に製造がシフトチェンジした。エンジンが薄型のSLXシリーズになりUF45Aの仕様でUF46Aの容量が実現できた。また側面の扉が廃止され妻一方開きとなった。