スカニア

スカニア（Scania Aktiebolag, Scania AB, Scania）は、スウェーデンの重工業会社。トラック、バス、産業用ディーゼルエンジンを主力商品とする。
フォルクスワーゲングループの一員で、現在は同グループの商用車部門を担うトレイトンの子会社。
概要.
大型トラックの分野では、ダイムラー、ボルボに次ぐ世界第3位の生産台数 を誇り、また生産車両の95%は輸出向け商品である点も大きな特徴である。
同社で使われている王冠をかぶったグリフィンのエンブレムは、創業地であるスウェーデン・マルメの紋章に由来する。現在の本社は、スウェーデンの北部セーデルテリエに所在する。
日本におけるスカニア.
日本では、2002年に日野自動車と業務提携を結び、トラクター（トレーラーヘッド）を共同開発（スカニア製トラクターを日野が日本市場向けに仕様変更）し「日野スカニア」として販売していた。これに加えて、2007年4月からは、韓国でスカニアの販売網を通じて日野の中型トラックが日野ブランドでの販売を開始。両社はアジア、南米市場でも相互の販売網を活用すると発表していた。2011年7月に提携は解消され、日野による日本国内でのスカニア車の販売は終了した。なお、2018年には日野とスカニアの親会社であるトレイトンとの間で戦略的提携を結んでいる。
2009年に、スカニアは日本法人「スカニアジャパン株式会社」を設立し、同社による輸入・販売を開始。アフターサービスは、スカニアジャパンの直営サービス拠点2箇所（千葉県富里市、大阪市住之江区）と協力会社を合わせた全国約30箇所のサービス拠点を有する。
トラックのラインナップは、日本での販売当初はトラクターが中心であったが、2015年にGVW25tクラスのリジッドトラック（単体型のトラックシャーシ）の販売を開始した。2017年（平成29年）の東京オートサロンでは、フォルクスワーゲンブースでスカニアR450トップラインが展示された。また、同年の東京モーターショーに初出展し、2016年にヨーロッパで発表された新型RシリーズとGシリーズのアジア初披露の場となった。
2018年4月より日本での販売が始まった、現行ラインナップ（ネクストジェネレーションスカニア）では平成28年排出ガス規制をクリアしたモデルが導入されており、パワーユニットには12,742 cc 直列6気筒エンジン DC13型が中心で、リジッドトラックには 9,291 cc 直列5気筒エンジン DC09型を、トラクターには 16,353 cc V型8気筒エンジン DC16型をラインナップに揃える。2018年9月のリジッドトラック発売に合わせ、6x2の完成ウィングトラックの販売も開始しており、ウィングボディの艤装は日本トレクスが行う。
特筆すべきモデルとしては、2016年に宇部興産が宇部伊佐専用道路用に18m以上のロードトレイン向けトラクターを導入しており、DC16型エンジンを搭載したR580をベースにホイールベースを延長した専用モデルが投入された。また、2019年には名古屋市消防局に当社Pシリーズ CrewCab のシャーシにマギルスが艤装したはしご車を納入、名古屋市中川消防署に配備されている。
バスは、過去 大阪府の貸切バス事業者ZIPANG-JJ（現ZIPANG.S.S）が導入を試みるも、諸般の事情で頓挫した。その後、新潟市のバス・ラピッド・トランジット (BRT) 構想で導入される連節バスに、DC09型エンジンを搭載したスカニア製シャーシにオーストラリアのバス車体メーカー・ボルグレン製「オプティマス」のボディを艤装したモデルが導入され、2015年9月5日より新潟交通「萬代橋ライン」として運行を開始した。ほぼ同形の車両が、2016年8月8日より福岡市で西鉄バス「Fukuoka BRT」として、2018年3月には京都府精華町で奈良交通「イエローライナー華連」として それぞれ運行を開始している。
日本向けバスとして特筆されるのは、2階建てバス「アストロメガ」の導入である。2014年にはとバスとベルギーのバスボディメーカー・バンホールによる日本向け2階建てバスの製造プロジェクトにシャーシ・エンジンメーカーとして参画。欧州向けに販売しているTDX25を日本向けにサイズダウンした、DC13型エンジン搭載のTDX24の納入を2016年から開始した。日本製の2階建てバスであった三菱ふそう・エアロキングが2010年に製造を終了して以降、日本で販売される唯一の2階建てバスとなっており、観光バスとしてはとバス・東京ヤサカ観光バス等に、高速路線バスとして京成バス・ジャムジャムエクスプレス・ジェイアールバス関東・西日本ジェイアールバス・関東鉄道・岩手県北自動車をはじめとする各社に納入されている。またはとバスでは2021年に北アイルランドの・のオープントップバスをスカニア製シャーシで導入している。
東京都交通局は、車内の通路後方にある段差を解消したボルグレン/スカニア製「フルフラットバス」を日本で初めて2018年12月25日から営業運行を開始した。定員は74人、座席は24である。運行開始経路は都02系統（大塚駅 - 春日駅 - 御徒町駅 - 錦糸町駅）。2019年5月現在では29両までが小滝橋、杉並、巣鴨、南千住の4営業所へ増備され、CH01系統（新宿駅西口 - 都庁循環）、上69系統（小滝橋車庫 - 上野公園）、草63系統（池袋駅東口 - 巣鴨駅 - 浅草寿町）、渋66系統（渋谷駅 - 阿佐ヶ谷駅前）などに充当されている。
なお、スカニアは、元々バスに関してはシャーシ・エンジンだけではなくボディも一貫生産している が、日本向けにはバンホールまたはボルグレンによるボディを艤装したモデルのみを導入している。