Option (雑誌)

Option (オプション) とは、株式会社ディーズ・クラブが製作、三栄が出版している自動車雑誌の1つである。1981年創刊、毎月26日発売。2022年現在の編集長は「ケン太郎」こと廣嶋健太郎。
概要.
1981年に創刊され、主に四輪自動車の改造・チューニングを中心に取り扱っている。元々は、「オートスポーツ Option」という誌名で、同じ三栄書房のモータースポーツ専門誌「オートスポーツ」の別冊(=Option)として刊行された。
創刊当初は、道路交通法違反など違法・脱法行為を推奨・助長するかのような記事や、取締りをする警察を馬鹿にした記述がよく見られた（「K察」「オマーリさん」など、独特な用語で表現していた。2000年代初頭、Option読者の多かった当時の2ちゃんねる車板を中心に、このスラングはインターネット全域へと普及していった）。1990年代中頃以降は、改造車であっても合法的に車検を通せるようになった時流にあわせ、表面的には露骨に脱法行為を推奨するような記述は徐々に減っている。
誌面の構成としては長期連載の企画記事もあるが、どちらかといえばチューニングショップ・メーカーが手がけた車両（いわゆるデモカー）のカタログ誌的な構成であった。
技術的な情報は、誌面に登場する車両の記録やスペックの説明がほとんどであり、キチンとした整備技術などの情報提供はあまりなく、まれにスポンサー協賛と思われる記事においては、明らかに間違った情報を提供することもあった。
他にこの雑誌特有の傾向として、かつては車両性能の評価基準が最高速度と最高出力に偏重していたことが挙げられ、初期の頃の紙面はほぼ最高速アタックに偏っていた。その発端は東名高速の東京料金所ー御殿場間を往復する非合法レースに参加している車両を「なんkm/h出てる」という噂話ではなく、白日の下で記録として残すべく稲田大二郎が実際の現場で誘い、谷田部で記録会を開催した事が始まりであった。その過程でOption本誌でも稲田大二郎が個人で所有している車両だけではなく、スタッフの所有車が改造され、その過程が誌面で連載されたことがきっかけとなり後にチューニングショップとのジョイント企画としてOptionのデモカーが製作されることにつながった。そういった経緯もあり、もともと車両製造メーカーがバランスを考えてあえて自然吸気エンジン（NAエンジン）を採用した車種でもOptionではたいていターボ化される事になり、「パワーより趣味性を選択し、ふんだんにお金と手間をかけた職人的なメカチューン」という車両の記事はほぼ見られることはなかった。
しかしバブルがはじけた頃より、NAエンジンが脚光を浴びるようになる。そしてD1で植尾勝浩がNAエンジン200馬力のハチロクを用い、400馬力オーバーのターボ勢をなぎ倒すという活躍があり、それまでよりも両方の記事が均等に扱われるようになったものの、大幅なパワーアップが望めるターボやスーパーチャージャー仕様が前面に出る傾向にはあった。
2018年にはウェブ媒体である『WEB OPTION』を開始。編集長は以前OPTION本誌で編集長を務めていた「オムそば」こと竹本雄樹。OPTION本誌の内容も一部掲載されるがオリジナルコンテンツや、過去記事も数多く公開されている。
2022年3月号より編集長がカジ編から2006年から2011年まで編集長を務めたケン太郎こと廣嶋健太郎が1年間限定で編集長に復帰、と同時に判型も変更されるなど内容も含め大幅に刷新された。
内容の変遷など.
当初は自動車の改造そのものが違法であった時期であり、完全にストリート志向であった。1990年代に入り、競技としてのゼロヨンや最高速度記録などを積極的に扱うようになり、1990年代中ごろよりドリフト寄りの内容にシフトしていた。
ドリフト寄りの編集傾向はいかすドリフトチーム天国がドリフト天国管轄に移った際に一旦沈静化していたが、D1グランプリが盛り上がってくるにつれ、再びドリフト寄りになりつつ、ワイルド・スピードのブレイク時にはスポーツコンパクトの記事（いわゆる「スポコンもの」）が多く扱うようになり、ドリフトに限らず発行時点で巷で流行ってる物を追いかける、というスタイルとなっていた。
また、FIAやJAF公式レース関係もそれなりに取り扱っていたが、それはレースからフィードバックできる物を探す記事であったり、走り屋上がりのレーサーを追いかけたりといった記事が多い。三栄が企画・運営しているD1グランプリの扱いが多いのは当然であるが、その他国内レースはツーリングカーやGTカーのカテゴリや海外でも有名レースに関しては、簡単なレポート程度で扱うことがある。
雑誌という形以外に『Video Option』がリリースされている。過去の物も含む特集の内容はリンク先を参照。
その他、本誌以外にも兄弟誌とも言える三栄が出版する同様の自動車雑誌が数誌存在する（別項参照）が、基本的なスタイルは本誌を追従しており、やはり改造関係が多くを占める。
しかし2022年3月号より先述の通り内容を一新し、読者コーナーを含むレギュラーコーナーを大幅に改変及び縮小、月ごとに特集を組む体裁にリニューアルされた。