グレーター・ナゴヤ・イニシアティブ

グレーター・ナゴヤ・イニシアティブ（Greater Nagoya Initiative、大名古屋経済圏）とは、域内の産業経済をより世界にオープンなものとして、世界から優れた企業・技術・人・情報を呼び込む事を目的とし、「グレーター・ナゴヤ」という統一ブランドの下、行政・産業界・大学・研究機関など官民が一体となって行うプロモーション活動、企業誘致活動。略称：GNI。
概要.
日本初のモデルプロジェクトとして行われている。他には、「グレーター・ワシントン・イニシアティブ」、「グレーター・ロンドン・イニシアティブ」などがある。
中部経済産業局局長であった細川昌彦が「グレーター・ナゴヤ・イニシアティブ」構想を提言した事から始まった。
範囲.
東京、大阪に並ぶ三大都市圏の中枢都市である名古屋を中心に、半径80kmから100kmを想定。ほぼ中京工業地帯に重なる。自動車、航空宇宙、鉄道車両、工作機械、電子機器などの多岐にわたる産業集積が国内で最も高い地域であり、
交通インフラも、国際空港の中部国際空港、スーパー中枢港湾の名古屋港、中日本の交通の要衝である名古屋駅、アジアハイウェイ1号線の東名高速道路･名神高速道路や大動脈の伊勢湾岸自動車道など、高度に整備されており、日本の貿易黒字の大部分を稼ぎ出す地域でもある。
推進.
経済産業省中部経済産業局の局長細川昌彦を中心に、2004年7月にスタートした。
域内の産業界、行政機関などで構成されるグレーター・ナゴヤ・イニシアティブ・センター (GNIC) が推進母体。他には、中部経済産業局グレーター・ナゴヤ・イニシアティブ (GNI) 室など。
連携機関、3県、22市、10商工会議所、1経済団体連合会。
主な資金支援等は経済産業省と日本貿易振興機構 (JETRO) が連携して行う。
趣旨に賛同する海外企業との提携に関心のある組織（商社、製造業、研究機関など）で作るGNIパートナーズクラブのメンバーは360組織に上る。
大学・研究機関.
グレーター・ナゴヤには世界をリードする先端技術を研究する数多くの大学や研究機関が集積し、さまざまな先端的な研究に取り組んでいる。
これらの研究活動においては、企業との協同研究が積極的に推進され、新技術の開発や、新産業の創出を実現している。
交通.
空路.
グレーター・ナゴヤは世界主要都市へのアクセス利便性が高く、グローバル展開を見据えたビジネスに適したロケーションとなっている。
南郊の常滑市にある中部国際空港（セントレア）は、2019年時点で国際線約40都市、国内線約20都市と日本でもトップクラスの国際空港である。
また、国内線にやビジネス機を含む小型機に特化した名古屋空港を北郊の豊山町中心とした地域に有している。
陸路.
グレーター・ナゴヤは日本の真ん中に位置し、関東圏、関西圏へのアクセスが容易である。東海道新幹線を利用すると、大阪まではおよそ50分、東京までは1時間40分で移動が可能。
リニア中央新幹線の開通により、東京までは約40分でアクセスが可能となる。
また、アジアハイウェイ1号線の東名高速道路･名神高速道路や日本の大動脈である伊勢湾岸自動車道などが整備されている。
海路.
グレーター・ナゴヤは、優れた港湾環境を有しており、日本と世界を結ぶ物流拠点となっている。
世界約170の国と地域を結ぶ名古屋港は、総取扱貨物量や貿易額において国内最大級の貿易港である。