イグレス

イグレスは田宮模型（現・タミヤ）が生産していた電動ラジコンバギー（RCカー）。
田宮模型の電動オフロードバギー「アバンテ」系の最上級仕様として、1989年の静岡ホビーショーで発表された製品である。前年（1988年）の全日本選手権で好成績を収めたアバンテ改良試作車を量産化したものであり、1989年の全日本選手権では4位入賞と前年を上回る成績を示した。
車名の由来.
英語で「超越する」を意味するEgressに由来する。
製造終了.
オプション満載で真のレース対応車として期待されたイグレスは、廉価版アバンテ2001ともども1990年いっぱいまで一線級マシンとして認知されていたが、高級化路線に限界が生じたことに加え、バブル景気の崩壊に伴う不況、さらにマンタレイ系のレース仕様車トップフォース登場により、製造終了となった。
復刻販売.
販売終了となったイグレスだが、復刻販売の要望があったことから、2013年秋に「イグレス2013」として数量限定で再発売された
以下、変更点
壊れやすかったフロントサスペンションのハブキャリアを、アルミダイキャストからジュラルミン削り出しに材質変更。
シャーシの材質を、ウエットカーボンからドライカーボンに変更したことで捻り剛性向上。
ホイールハブをセレーションタイプからピンタイプ、クランプ式に変更したことで、現行車のホイールが装着可能に。
ダンパーステーもFRPからカーボンに材質変更し強度アップ。
ダンパー最下部にエンドキャップを設け、この中にオイルシールを内蔵することでメンテナンス性を向上。
ドライブシャフトは駆動効率に優れる前後ユニバーサルジョイント採用。
バッテリーの搭載位置を見直し、最新のLi-Po（リチウムイオンポリマー）バッテリー、Li-Fe（リチウムフェライト）バッテリーに対応。
チタンビスを一般的なスチールビスに変更。
。