大分鉄道事業部

大分鉄道事業部（おおいたてつどうじぎょうぶ）とは、大分県大分市の大分駅構内にあった九州旅客鉄道（JR九州）の事業部の一つ。大分支社の管轄であった。
豊肥久大鉄道事業部の統合以来、最終的には大分支社管内全区間が管轄対象となったこともあり、2022年4月の組織改正で支社本体に機能を統合する形で廃止された。本稿では本事業部廃止以降の大分支社の現業機関も含めて記載する。
大分車両センター.
大分車両センター（おおいたしゃりょうセンター）は、大分県大分市にある九州旅客鉄道（JR九州）大分支社管轄の車両基地である。元々は同支社大分鉄道事業部の管轄であった。乗務員基地である大分乗務センターに隣接している。大分駅と下郡信号場間の回送線は豊肥本線と重複している。
大分駅を含む周辺の高架化工事の進捗に伴い、日豊本線と車両センターの間に専用の回送線が設置され、大分駅から日豊本線（中通路線）を経由して大分車両センターまでの運行も可能になった。
所在地.
大分県大分市牧上町1番22号
配置車両.
以下は、2023年（令和5年）4月1日現在の配置車両である。
気動車.
当センター所属の気動車はキハ185系の一部を除いてワンマン運転に対応している。
一般開放.
毎年、10月下旬から11月上旬の土曜日に「トレインフェスタin大分」と題して車両センターの一部が一般開放される。
主に以下の内容である（年によって変わる場合がある）
2009年に行われた際は14系寝台車（熊本車両センター所属）の展示、車内開放が行われた。
車両展示は国鉄時代に製造された車両がメインとなる傾向にある。
例年、アクセス列車として、基本的に当センター所属の気動車2両+キハ185系の3両を熊本車両センター所属のDE10形機関車2両で挟み、専用のヘッドマークを付けた、「がちゃ列車」と呼ばれる団体列車を杵築・大分 - 下郡信号場 - 大分車両センター留置線間で運行している。気動車にはキハ40形、キハ47形、キハ147形、キハ31形、キハ125形の中から2両が選ばれる。その他アクセス列車は、キハ185系(ゆふ編成)、キハ183系(あそぼーい！)、キハ200形、787系(B編成)でも行われたことがある。2021年度は団体列車として787系36ぷらす3が展示を兼ね博多-大分車両センター間で運転された。
大分乗務センター.
大分乗務センター（おおいたじょうむセンター）とは、大分県大分市にあるJR九州大分支社管轄の乗務員基地であり、元々は同支社大分鉄道事業部の管轄であった。2021年3月13日のダイヤ改正より、乗務員基地である「大分運輸センター」と車掌基地である「大分車掌センター」が統合されて発足した。
大分運輸センターには、大分電車区を前身とする車両部門も存在していたが、大分駅付近の高架化工事の準備に伴い、隣接地に移転した豊肥久大鉄道事業部豊肥久大運輸センター（旧・大分運転所）と統合され、新たに大分車両センターとなった。
所在地.
大分県大分市要町1-1 最寄駅は大分駅
豊肥久大運輸センター.
大分鉄道事業部豊肥久大運輸センター（おおいたてつどうじぎょうぶほうひきゅうだいうんゆセンター）とは、かつて存在した、大分県大分市にある九州旅客鉄道（JR九州）大分支社大分鉄道事業部管轄の運転士基地である。大分駅構内にあった車両基地部門は大分駅高架化の準備に伴い、日豊本線牧駅に隣接する大分運輸センターの車両基地部門と統合され、新たに大分鉄道事業部大分車両センターとなった。さらに、2012年3月に残る運転士部門も大分鉄道事業部大分運輸センターに統合された。
所在地.
大分県大分市要町1-1 最寄駅は大分駅