北千里駅

北千里駅（きたせんりえき）は、大阪府吹田市古江台四丁目にある、阪急電鉄千里線の駅。駅番号はHK-95。
同線の終着駅で、千里ニュータウンの北の玄関口でもある。
歴史.
日本初の自動改札機.
1967年（昭和42年）の開業と同時に、日本では初めてとなる自動改札機（オムロン、旧・立石電機製）が設置された。当初は定期券用と普通乗車券用とで改札の方式が異なり、定期券はパンチカード方式、普通乗車券は磁気券（バーコード）方式を採用していた。その後定期券も磁気券方式を採用し、1972年（昭和47年）には定期券・普通乗車券共用の自動改札機に更新されている。
2007年（平成19年）11月27日には、鉄道向け自動改札システムの開発・実用化に関して、電気・電子・情報・通信分野における世界最大の学会であるIEEE（アメリカ電気電子学会）より『IEEEマイルストーン』に認定され、阪急は同システムを共同で研究・開発してきた、大阪大学・オムロン・近畿日本鉄道とともにこれを受賞した。当駅の改札口付近には、その受賞を記念した銘板が設置されている。
駅構造.
相対式2面2線のホームを有する高架駅。盛土の軌道の延長上に線路とホームがあるため、改札口やコンコースはホームよりも下層にあり、周辺には各種商店が入居している。駅の両端に、シーサスクロッシングが設置されているという、珍しい構造である。
終着駅なのに頭端式ホームでないのは、1970年（昭和45年）に開催された日本万国博覧会（大阪万博）への対応として行った増便により、留置線を追加したという経緯の名残である。それ以前は一般的な頭端式で、2つのホームは車止めの先でも相互に行き来できた。
この留置線は、千里ニュータウンのさらに北（箕面市東部）にあり阪急グループが開発した粟生団地や間谷住宅方面への延伸を見据えたものでもあった。箕面市今宮方面へは線路用地としての土地も確保されていた。阪急は千里山線（当時）の千里山駅と箕面線の桜井駅を結ぶ「千里山延長線」の事業免許を取得していたが、1972年（昭和47年）12月に免許を返上・廃止となり、空地も多くの箇所で転用された。これは北大阪急行電鉄南北線の開業が大きく影響している。
利用状況.
2021年（令和元年）度のある特定日における1日の乗降人員は26,641人である。
この値は千里線単独駅では関大前駅の次に多く、関西大学等の学校への通学客が多い同駅に対して、当駅では大阪大学や千里金蘭大学、金蘭千里中学校・高等学校、大阪府立北千里高等学校等の大阪府立高校を始めとした徒歩通学圏の学生や当駅に発着するスクールバスを利用する学生の乗降が多い。
また、大阪市内方面へと向かう箕面市東部（今宮・外院・小野原・粟生）や彩都など吹田市外からの住民も多い。
各年度の特定日における1日の乗車・乗降人員数は下表の通り。
駅周辺.
当駅は千里ニュータウンの古江台・藤白台・青山台の中心。駅東側を南北に大阪府道119号箕面摂津線（千里けやき通り）が走る。
ディオス北千里.
北千里駅前に隣接するショッピングセンターで建物は1・2・3・5・7・8番館に分かれる。中核店舗は7番館のイオン北千里店（1994年の開業時はビブレだったが2003年にサティに転換して2011年のブランド統一でイオンになった。）である。その他のテナントは以下の通り。
バス路線.
駅前の「阪急北千里駅」停留所（バスターミナル）に阪急バスが乗り入れ、郊外各地へ向かう路線を運行している。
この他、関西大倉中学校・高等学校など周辺学校へのスクールバス、周辺施設へのシャトルバスもバスターミナルに乗り入れている。