共同通信社杯競輪

共同通信社杯競輪（きょうどうつうしんしゃはいけいりん）は、2016年以降、毎年9月に開催される競輪のGII競走である。
概要.
共同通信社杯競輪は、以下が他の特別競輪とは異なるという点が特徴である。
選手選考においては、冠スポンサーである共同通信社による推薦枠（3名以内）があるほか、旧日本競輪学校ないし日本競輪選手養成所を一定期間内に卒業した選手のうち、選考期間における平均競走得点上位者から順次25名に達するまで選抜することになっている。そのため、第37回（2021年）では山口拳矢がデビューから最短でGII以上の特別競輪を制覇するなどの記録が生まれている。
また、一次予選においてシードレースがないうえ、2日目の二次予選までは番組は選考順位に基づいて割り振る自動編成となっている。そのため、従来の人手による番組編成は準決勝ないし決勝進出の可能性がなくなった選手による敗者戦に限られるが、自動編成である故に、通常は各開催での決勝戦（勝ち上がり）やKEIRINグランプリ・ヤンググランプリ（一発勝負）、オールスター競輪におけるドリームレースまたはオリオン賞レース（ファン投票得票順に選出）程度に限られる、肉親（兄弟・親子）での同一レース出走が予選競走で見られることがある。他にも、選考順位次第で、例えば同一レースで選手全員が自力型（先行）であったり地区が極端に偏るなど、通常では余程でなければ目にすることのない番組編成が見られる可能性もある。
歴史.
共同通信社杯競輪の母体は、日本の競輪発祥40周年を記念して開催された、1988年（昭和63年）10月18日の平塚競輪場における一発勝負の特別競走「ルビーカップ」がスタートとされる。
1988年10月18日の平塚競輪場での「ルビーカップ」では、チャンピオン杯、シニア杯が行われた。
ルビーカップは1989年（平成元年）10月22日に開催された第2回大会から共同通信社提供のトロフィーをかけて開催されるようになり、大会名も「共同通信社杯ルビーカップレース」と改められた。以来第6回大会まで、毎年10月中旬に一発勝負の競走として開催された。なお、第6回大会までは、出場選手の選考方法は上記のチャンピオン杯の選考方法がそのまま適用された。
ただ、地区代表戦のような形は既に全日本選抜競輪が開催されていたことや、出場選手側からもラインが組みにくいと不評だったこともあり、本大会を敢えて開催する意義はないという意見も出たため、1994年（平成6年）の第7回大会は独立した1レースとしてではなく、大垣競輪場で開催された第10回全日本選抜競輪の中の1レースとして、大会4日目（当時は6日制）である8月1日にシードレース（全員が準決勝戦に勝ち上がれる二次予選特別選抜戦。一次予選特別選抜戦3個レースの各上位3人ずつ9人による）として行われた。ただし、全日本選抜競輪に組み込まれた形での開催はこの第7回限りとなった。
名古屋競輪場で開催された1996年（平成8年、年度は1995年度）の第8回大会からは、それまでの一発勝負の方式から4日制トーナメントによる準特別競輪（現在のGII）相当の競走となった。さらに日本選手権競輪出場選考順位を決めるダービートライアルの廃止に伴いその開催時期に相当する1月下旬に開催されるようになり、ダービートライアルの代わりにダービー（日本選手権競輪）の前哨戦という位置づけがされた。2001年度からの番組改革により開催時期が10月に変更され、同時にダービーではなく競輪祭のトライアルレースとなった。
2009年度からの番組改革では、前年度限りで廃止されたふるさとダービーに代わるものとして年2回の開催とし、従来の10月開催だけでなく4月にも「共同通信社杯 春一番（- はるいちばん）」を開催することになった。これに併せて、従来からの秋開催については「共同通信社杯 秋本番（- あきほんばん）」の名称が与えられた。 
「共同通信社杯 春一番」では、従来になかったシステムがとられている。
これらの変更により、伸び盛りの若手が多数出場し、上位クラスの選手との真剣勝負が期待できる。
その後、平成24年度以降の特別競輪開催見直しにより、2012年より再び年1回に戻り4月開催となった。理由としてGII以上の特別競輪における出場選手のマンネリ化の防止・開催日程の過密化抑制のほか、若手選手育成の登竜門的な大会とするとして、1年1開催に戻すことにしたものである。なお、年1回化した現在においても「春一番」のシステムを引き継ぎシードレースである初日特選は設けられておらず、勝ち上がりは自動番組編成としている。
さらに平成28年度以降の特別競輪開催見直しによって、2016年より9月開催となり現在に至る。
第36回大会（2020年）では、COVID-19の流行と感染拡大を防止する観点から入場は事前申込制とした上で、各日一般席1,500名・特別観覧席190名と限定した上に、徹底的な対策を取った上の開催になった。なお、シリーズ四日間の総売上額は目標の62億円を大幅に上回る76億8711万9500円だった。
第37回大会（2021年）は当初、中京圏3県（岐阜県・愛知県・三重県）在住者に限定した入場制限をした上で開催される予定だったが、岐阜県独自の緊急事態宣言の影響で無観客での開催で行われた。そのため、シリーズ四日間の総売上額は60億5035万1200円で、目標額とした60億円は辛うじてクリアしたものの前回比では大きく売り上げを落とした。
第38回大会（2022年）も同様の理由で、名古屋本場の滞留人数を最大5,000名に設定した上で開催された（今回は居住地による制限はしなかった）ほか、3日目と最終日の特別観覧席は事前抽選で当選した人のみが入場出来る方式を取った。なお、終盤は台風14号の接近により、特に中国・四国・九州の競輪場・場外車券売場においては発売中止が相次いだ影響もあり、シリーズ四日間の総売上額は74億2849万1000円で、前回比では22・8％増と大きく回復したが、目標額とした80億円はクリア出来なかった。
賞金.
以下は、近年の決勝戦における各着順の賞金額。（　）内は副賞（1〜3着に授与）を含んだ金額。
出場選手選抜方法.
毎回若干変更・修正されるものの、基本的に以下の資格順位により正選手108名、補欠選手8名を選抜する。
勝ち上がり方式.
初日〜3日目は12レース、4日目（最終日）のみ11レースが行われる。
その他、2日目以降に予選敗退者を対象とした「特一般」（2日目）、「一般」、「選抜」、「特選」（3日目以降）が開催される。
最終日の競走は11レースしか設定されていないため、3日目「一般」各レース7〜9着9名は、最終日を待たずに強制的に（失格はなくても）途中帰郷（「お帰り」）させられる。
なお、2020年は最終日の第9レースに「ガールズケイリンコレクション」伊東温泉ステージが行われたほか、2022年も同じく最終日の第11レースでガールズケイリン「ティアラカップ」が開催されたため、いずれも4日間とも12レースが行われた。
過去の優勝者.
第7回大会までは単発の「ルビーカップ」（うち第6回大会までは特別競走、第7回大会のみ全日本選抜競輪二次予選特別選抜競走）として実施
1995年度より4日制トーナメント・準特別競輪（GII）として実施
2009年度より年2回制に移行
2012年度より再び年1回制に移行