国道12号

国道12号（こくどう12ごう）は、北海道札幌市から旭川市に至る一般国道である。
概要.
北海道の道庁所在地である札幌市から北東へと石狩平野を走るJR北海道函館本線に沿うよう走り、道内第2位で中核市でもある旭川市までを結ぶ延長約157キロメートル (km) の一般国道で、主な通過地は、江別市、岩見沢市、三笠市、美唄市、砂川市、滝川市である。札幌 - 江別間は札幌江別通、石狩振興局管内は中央国道、上川総合振興局管内では神居国道の別名がある。
全線で道央自動車道と並走する。美唄市光珠内（こうしゅない）跨線橋 - 滝川市国道38号交差点間29.2 kmは、日本一長い直線道路となっている。
路線データ.
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
歴史.
国道12号の歴史は、前身となる市来知（現：三笠市） - 忠別太（現：旭川市）間の87.9 kmの上川道路が1886年（明治19年）5月に着工したのにはじまる。工事には、月形町の樺戸集治監の囚人が駆り出され、わずか90日後の8月に幅約2 mの道路が仮開通した。初代北海道庁長官である岩村通俊に命じられた高畑利宜が書いた工事の復命書には「可成（なるべく）直線路に為すを主とし」とあったことから、意図して美唄市 - 滝川市間の日本一長い直線道路が誕生したことがわかる。
翌1887年（明治20年）6月から、「上川郡仮道改築工事」といわれる上川道路の本工事が開始され、道幅 3間（5.5 m）、砂利敷幅 9尺（2.7 m）に、地形に応じ両側に排水溝を設置するという、車馬道を樺戸、空知集治監の囚人らによって修築する作業が行われ、まず、1887年（明治20年）に、空知太（現：滝川市） - 音江法華（現：深川市音江）までを、1889年（明治22年）に音江法華 - 忠別太までを樺戸集治監が分担し、1889年（明治22年）9月までに全線の修築を完了した。また、空知太以南の市来知 - 空知太の築道工事は空知集治監が分担し、1888年（明治21年）11月に着手、1890年（明治23年）6月に全線開通した。この中に札幌・岩見沢間は含まれておらず、札幌市街 - 白石（明治5年開削）、白石 - 江別（明治23年開削）、江別 - 岩見沢（明治22年開削）の開削は、1890年（明治23年）末までには完了していた。
地理.
一般国道でも最長となる直線区間は、美唄市 - 空知郡奈井江町 - 砂川市 - 滝川市の4自治体を貫き、直線距離は29.2 kmある。この直線区間に、道の駅ハウスヤルビ奈井江があり、「直線道路日本一 29.2 km」のモニュメントが建つ。
交差する道路.
現道.
石狩振興局
空知総合振興局
上川総合振興局
滝川バイパス.
空知総合振興局
旭川新道.
上川総合振興局 
排雪設備.
1982年（昭和57年）から国道12号沿いを中心に周辺の道道や市道にも流雪溝が整備され、砂川発電所の火力発電による温排水（約12度）が供給されてきた。しかし、砂川発電所の廃止が決定されたため、流雪溝の維持の方法が課題になっている。