群馬藤岡駅

群馬藤岡駅（ぐんまふじおかえき）は、群馬県藤岡市藤岡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）八高線の駅である。
歴史.
駅名に「群馬」の文字を冠しているのは、東武鉄道日光線の藤岡駅（栃木県栃木市）が先に開業していたため。他の都道府県に多く使われる旧国名を冠する命名方法は、この地域の旧国名「上野」が東京都の上野駅と混同される恐れがあるため、群馬県内では例外的に使用されなかった。また、藤岡市では瓦が特産であるため、駅舎は瓦葺きとなっている。
駅構造.
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。かつては2面3線を有し、駅舎側でない方のホームの外側にも線路が存在していて、更に貨物用の側線も数本設けられていた。これらは現在は全て撤去され、広大な空き地になっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。高麗川行きホーム上に待合室がある（2008年12月上旬より旅客上屋を設置する工事が始まっている）。また、駅の外に自由通路としての跨線橋がある。駅舎入口には藤岡市特産の鬼瓦が取り付けられている。
高崎駅が管理し、JR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅である。2006年にみどりの窓口が廃止され、その代替として「もしもし券売機Kaeruくん」が設置されたが、2012年2月14日をもって営業終了し撤去された。自動券売機とSuica対応の自動改札機が設置されている。自動券売機はKaeruくんの代替となる指定席券売機ではないために購入する切符によっては高崎線の新町駅または高崎駅まで出る必要がある。
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況.
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,029人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
駅周辺.
駅周辺は利根川水系神流川左岸、鏑川支流鮎川右岸にある。周囲にはこの2つ以外にも小さな河川が複数あり、駅周辺はこれらの河川が山からの土砂を堆積させて形成した平野部にある。大河川と複数の街道が交わる立地により古くから交通の要衝として知られ、中山道の脇往還の宿場町としてにぎわった。
藤岡から南に向かい児玉町、寄居町を経由して埼玉県川越市までを結ぶ川越児玉往還は現在の国道254号の一部となっており、鉄道も八高線、寄居から南は東武東上線が一部経由地が異なるがほぼ国道に沿って結ぶ。西側の長野県方向に向かう街道は2つに分かれた。鏑川にそって富岡市、下仁田町を経由して内山峠を越える下仁田道、神流川に沿って鬼石町、神流町、上野村を経由して十石峠を越える十石街道である。
バス路線.
駅前の停留所から神流川沿いに上野村方面へ向かう長距離路線のほか、市内路線が経由する。町の中心駅であるが高速バスで駅前停留所を経由するものはなく、約3キロメートル離れた道の駅に隣接する「藤岡インター」停留所発着で運行される。