朝陽丸

朝陽丸(ちょうようまる、朝陽、旧仮名:テウヤウ)は、幕末期に江戸幕府が所有していた軍艦。
朝陽は「朝日」または「山の東」の意味。
概要.
江戸幕府が海軍創設のため、初めてオランダに注文した艦のうちの1隻。
内輪式の蒸気船で、木造スクーナー型コルベット。
咸臨丸は姉妹艦になる。
旧名はエド(Yedo、江戸)。
維新後、明治新政府の手に渡り、明治政府軍に所属。箱館戦争に参加し沈没した。
艦歴.
長崎海軍伝習所.
嘉永6年(1853年)のペリー来航、翌年の日米和親条約締結と、アメリカの砲艦外交に慌てた幕府首脳部は、早急に蒸気軍艦を持つ必要を痛感した。そこで、長いつきあいのあるオランダに相談を持ちかけ、軍艦購入と、その軍艦の乗組員を養成するための長崎海軍伝習所設立が決まったのである。注文されたのはコルベット2隻で、1隻100,000ドルだった。ともに キンデルダイク(Kinderdijk)造船所で建造され、先にヤッパン号(咸臨丸)が出来上がって回航された。それから一年足らず、安政5年(1858年)、エド号(朝陽丸)が長崎に着いた。咸臨丸を回航して来日し、そのまま第2次伝習教師を務めていたカッテンディーケは、次のように記している。
「10月9日、我々は長い間待ちわびた暗輪スクネール船エド(のち朝陽丸)、また1ヶ月後にはナガサキ(のち電流丸)の長崎入港を見た。この美しい立派な二船は、さきの咸臨丸とともに、日本政府のために、オランダにおいて建造せられたものである。右のうちエド号のほうは、将軍家のために、また長崎号のほうは肥前侯のために造られた」(水田信利訳『長崎海軍伝習所の日々』p133)
さらにカッテンディーケによれば、この2隻を回航してきた船長は、どちらも若妻をともなっていて、帰りの便船を待つ間長崎に住んだので、見慣れないその衣装が大評判になったという。
1ヶ月あまり後、カッテンディーケはこのエド号で、筑前福岡を訪れる。しばらくの間、エド号、つまり朝陽は長崎に留まった。
安政6年（1859年）の江戸への回航の際、勝麟太郎指揮する「朝陽丸」は荒天で難破しかけた。
初期幕府海軍の主力艦.
当時、築地軍艦操練所において、幕府が所有していた蒸気軍艦は、蟠竜丸と咸臨丸、そしてこの朝陽丸だった。
万延元年閏3月に軍艦2隻による神奈川港警衛が開始され、「朝陽丸」と「鵬翔丸」が最初の配備艦となった。同年7月20日に「朝陽丸」は伊豆大島付近で座礁したというイギリス船捜索に出動したが、同船は見つからず、26日に帰港した。同年11月ごろまでに、「朝陽丸」は「蟠竜丸」と交代した。
文久元年(1861年)、イギリスの長崎領事モリソンが、攘夷派浪士に襲われた第1次東禅寺事件のときには、矢田堀鴻を艦長として長崎へ連絡航海をした。同年末、小笠原諸島回収団が「咸臨丸」で派遣された。最初派遣艦候補となったのは「朝陽丸」であったが、「朝陽丸」は修理中であったため、最終的に「咸臨丸」が派遣となっている。また、輸送任務に従事するはずの「千秋丸」が天候の問題で出港できなくなると、「朝陽丸」（矢田堀景蔵）が物資の一部を積んで文久2年3月9日に出港し、3月17日に父島に到着している。
文久2年4月、「朝陽丸」は伊勢、志摩、尾張の測量を命じられた。
6月、前述の派遣の際に「咸臨丸」が実施できなかった八丈島での小笠原への移民募集のため、「朝陽丸」（伴鉄太郎）が派遣されることになった。しかし、麻疹の蔓延により浦賀からの出航は7月20日になった。翌日「朝陽丸」は八丈島に着き、移民募集にあたる役人を降ろした。同地には安全な港がなかったことから「朝陽丸」はいったん館山へ戻り、8月21日に八丈島で移民を乗せて8月26日に父島に到着した。
生麦事件後にイギリスとの関係が悪化すると幕府は小笠原から日本人を撤収させることを決め、「朝陽丸」がそれに従事した。「朝陽丸」は文久3年5月9日に父島に到着。同地の日本人を乗せて5月13日に出航し、5月19日に浦賀に着いた。
同年、長州藩の外国船砲撃について使節団を現地へ輸送したが、長州藩兵の攻撃を受けて一時占拠される事態となった(朝陽丸事件)。
文久3年末から4年初めの将軍徳川家茂の軍艦による再上洛の際、「朝陽丸」も動員された。
軍事的な出動としては、元治元年(1864年)、天狗党の乱における那珂湊出陣があげられる。
武田耕雲斎らが那珂湊に立てこもった際に朝陽丸に出勤が命じられた。
到着した朝陽丸に対し陸上から砲撃があったが古式の砲だったため朝陽丸の脅威にならなかった。
朝陽丸は停泊のまま、空砲で威嚇した。
浪士たち数百名が漁船に乗り本船を奪いに来たが、朝陽丸は銃砲を使わずに航行を始めたところ、皆陸上に逃げていったという。
朝陽丸は逃げ遅れた1隻のみを捕獲し、江戸湾に帰港した。
幕府海軍が軍艦を戦場に派遣した初めての事例になった。
元治元年2月、輸送船との区別のため軍艦は「丸」を省いて呼ぶこととされた。この際、「朝陽」他5隻が軍艦とされている。
以降、軍艦としての活動にはめざましいものがない。一応諸資料では、砲12門、コルベットとなってはいるが、砲艦といった方がいい大きさで、あるいは12門の砲も威力のあるものではなかったのかもしれない。新たに幕府が所有した冨士山丸や回天丸、そして開陽丸に活躍の場を譲った。
箱館湾海戦.
慶応4年(1868年)に戊辰戦争が勃発して江戸幕府が瓦解すると、朝陽丸は明治政府の手に渡った。
慶応4年4月11日(新暦5月3日)朝廷に献納、
4月28日(新暦5月20日)引き渡しされた。
なお引渡時にはボイラーが破損しており、汽走は出来なかった。
肥前出身で、かつて長崎でオランダ海軍の伝習を受けた中牟田倉之助が艦長となり、
明治2年3月30日(1869年4月11日)品川を出港、
旧幕府軍を追撃して蝦夷地へ向けて北上した。
皮肉なことに、明治2年(1869年)の箱館戦争で、朝暘丸は活躍する。松前攻撃では、陸上攻撃で170発の砲弾を放ったといい、松前城の櫓にも命中させた。
さらに箱館湾海戦では、4月26日(新暦6月6日)、回天丸の40斤砲に砲弾を命中させるなど、連日活躍を見せた。しかし5月11日(新暦6月20日)の箱館総攻撃において、かつては僚艦だった旧幕府軍艦蟠竜丸の最後の奮闘により、
7時30分
砲撃が朝陽丸の火薬庫に命中し、大爆発を起こして轟沈。中牟田倉之助は重傷を負いながらも一命を取り留めたが、。
この戦いを己巳役(きしのえき)と称し、箱館戦争終結後の間もなく、朝陽丸乗組員戦死者を弔う己巳役海軍戦死碑が函館山に建立された。