鶴ヶ峰駅

鶴ヶ峰駅（つるがみねえき）は、神奈川県横浜市旭区鶴ケ峰二丁目にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO09。
概要.
開業初期より各駅停車のみが停車する駅であったが、近年では各駅停車に加えて快速、通勤特急、通勤急行の停車駅となっている。
当駅は様々なメディア、資料にて「鶴ヶ峰駅」（「ヶ」を小書きする）と「鶴ケ峰駅」（「ケ」を小書きしない）の2種類の表記が混在し、いわゆる表記揺れが生じている。なお、駅名看板や駅舎の表記は視認性やデザイン性を重視し、大文字の「ケ」を9割程度に縮小したものを使用している。
歴史.
駅名の由来.
駅所在地の地名「鶴ケ峰」から（鶴ケ峰の地名の由来については「鶴ケ峰#地名の由来」を参照のこと）。なお、鎌倉時代の歴史書『吾妻鏡』に登場する「鶴峯」は、この地域のことである。
駅構造.
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。改札口は1か所のみである。上下線ホームそれぞれにトイレと待合室がある。
南口の再開発とともに、駅舎のバリアフリー設備対応工事によりエレベーターと階段部にエスカレーターが設置され、同時に再開発ビルへの連絡通路と店舗設置部分の増設工事も施工された。
駅舎施設.
売店、ゆうちょ銀行ATM、ファミリーマート（改札内）が存在する。
連続立体交差事業.
当駅を挟んだ西谷駅 - 二俣川駅間にて、連続立体交差事業（延長：約3,240 m、うち地下式 約2,130 m）が2022年（令和4年）6月より進められている。事業主体は横浜市、事業名は「相模鉄道本線（鶴ヶ峰駅付近）連続立体交差事業」。
この事業により計10か所の「開かずの踏切」が除却されるとともに、当駅は相対式ホーム2面2線の地下駅となる予定である。事業完了は2033年（令和15年）度を予定している。
利用状況.
2021年度の1日平均乗降人員は47,661人である。他路線に接続のない相鉄単独駅の中では利用客数が最も多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
駅周辺.
横浜市旭区の行政機関が集中しており、隣接駅の二俣川駅周辺と共に横浜市、および旭区における主要な生活拠点（旧:副都心）に位置付けられている。駅南口地区では横浜市が中心となり『ゆめはま2010計画』という位置付けで、マンションを中心とした29階建ての再開発ビルが建設された。ビルの商業テナント部分は「ココロット鶴ヶ峰」という名称で2007年9月6日に開業、ビルの2階と駅舎部が直結する構造となっている。また、当駅は高梨乳業本社・横浜工場の最寄り駅でもある。
神奈川大学附属中・高等学校や神奈川県立保土ケ谷高等学校等の最寄り駅として指定されているため、通学の利用も多い。
北口と南口を車両で往来する方法としては主に駅傍にある踏切を渡るしかなく、鉄道の往来が多くなると遮断時間が長くなり「開かずの踏切」となる。これを解消するため、連続立体交差事業（地下化）が進められている。
北口.
大型バスターミナルや国道16号がある。周辺道路はすべて片側1車線であり、タクシーが駅舎近傍まで乗り入れる。踏切の影響もあって慢性的な渋滞がある。帷子川の傍には帷子川親水緑道がある。
駅開業当初から多くの小売商店が集まり、金融・医療機関も複数種類がある。
南口.
駅舎から2階連絡通路で直結するココロット鶴ヶ峰が開業し、医療機関、保育園、スーパーマーケット、ファミリーレストラン、レンタルCDショップ、携帯電話ショップ等が集合した。
バス路線.
最寄りの停留所は「鶴ヶ峰駅」（鶴ヶ峰バスターミナル）、「鶴ヶ峰駅北口」、「鶴ヶ峰駅南口」の3か所があり、横浜市交通局（横浜市営バス）・神奈川中央交通（一部は神奈川中央交通東）・相鉄バスが運行する下記の路線バスが乗り入れている。ほとんどのバス路線は国道16号と橋梁で結ばれているバスターミナルを経由、あるいは起終点としているが、相鉄バス浜16・旭75系統のみ「鶴ヶ峰駅南口」停留所が起終点となりバスターミナルには乗り入れない。相鉄バス旭1系統はバスターミナルを出ると、「鶴ヶ峰駅北口」停留所、「鶴ヶ峰駅南口」停留所の順に経由する（鶴ヶ峰駅行きはその逆の順番）。
バスターミナルは一般車両、およびタクシー等の進入は禁止されている。橋梁は歩道も整備されているので、国道16号方面から当駅への徒歩アクセスのひとつとなっている。
鶴ヶ峰駅.
駅から北西方向に約200メートル離れた「鶴ヶ峰バスターミナル」を発着する。下記では横浜市営バス・神奈川中央交通・神奈川中央交通東・相鉄バスをそれぞれ横浜市営・神奈中・神奈中東・相鉄と略して表記する。
鶴ヶ峰駅北口.
駅から約300メートルほど離れた場所を発着する。相鉄バスにより運行されている。
鶴ヶ峰駅南口.
相鉄バスにより運行されている。
旧バスターミナル.
鶴ヶ峰駅北口と旭区役所の中間地点（鎧橋の南側）に存在したバスターミナルで、利用客増加に伴う周辺道路の混雑と発着路線増加に伴い、1992年に現在のバス専用ターミナル（前述の鶴ヶ峰駅バス停）へ移転した。跡地は現在駐車場に整備されており、駐車場内に一部路線（鶴ヶ峰駅バス停行き）の鶴ヶ峰駅北口バス停として残されている。
当時、旧バスターミナルは相鉄バスのみの発着であり、横浜市営バスと神奈川中央交通は現在の鶴ヶ峰本町バス停を鶴ヶ峰バス停として使用していた。このバス停に至る上りのバスのみが旧国道16号を経由しているのは、バス専用ターミナルがなかった当時はこのバス停付近にある鶴ヶ峰交差点を利用して国道16号方面に折り返す必要があったことの名残りである。