横浜博覧会

横浜博覧会（よこはまはくらんかい、英称："YOKOHAMA EXOTIC SHOWCASE '89"、略称：YES'89）は、1989年（平成元年）に神奈川県横浜市の横浜みなとみらい21地区で、横浜市制100周年・横浜港開港130周年を記念して開催された博覧会。1980年代後半（バブル景気期）の地方博ブームにおける都市博覧会の代表例。「横浜博」とも呼ばれる。
概要.
1989年（平成元年）3月25日から10月1日の191日間にわたり開催。横浜みなとみらい21地区の「お披露目」となった。会場面積は69ヘクタール。埋立地の大規模再開発地区で街びらきとともに地方博覧会を開催するという手法は、1981年（昭和56年）にポートアイランドで開催された神戸ポートアイランド博覧会（ポートピア'81）に倣ったものである。
マスコットキャラクターの「ブルアちゃん」は手塚治虫がデザインした。手塚は開幕を見届けることなくこの年の2月9日に没しており、最晩年の作品の一つとなった。「ブルアちゃん」のキャラクター商品の売上は20億円以上に達した。
来場者数.
来場者数は1,333万人7150人。
自家用車でのアクセスはパークアンドライド方式が採用され、会場内に駐車場はなく、各駐車場と会場を結ぶシャトルバスが運行された。大黒町駐車場（3300台）、新本牧駐車場（2700台）、新横浜駐車場（1500台）の3箇所と、予備の末広町駐車場（3300台）が設置された。横浜駅周辺や、横浜港の大動脈でもある国道133号（本町通り・コンテナ街道）の交通渋滞が懸念されたため、広告やテレビCMなどでは「マイカーで会場へは入れません」と告知され、公共交通機関の利用が勧められていた。
自家用車での来場を控えるよう呼びかけられていたこともあり、8月の台風により客足が伸び悩んだ。
会期末の9月に入ってから動員目標の1,250万人に届かせるため、無料招待券を配布するなどして「数合わせ」をしたことで知られる。「パビリオン感謝デー」の名目で出店業者に計15万枚の無料招待券を配布し、65歳以上の高齢者に対し無料招待期間を設けるといった対策を行ったこともあり、9月の1か月間だけで総入場数（動員数）の3分の1が集中することとなった。
交通・会場内の乗り物.
桜木町ゲート.
みなとみらい地区25街区 横浜ランドマークタワーの場所にあった。
高島町ゲート.
みなとみらい地区43街区 神奈川大学みなとみらいキャンパス・PRYME GALLERY みなとみらいと、46街区の南側 横浜ブルーアベニュー・横浜野村ビルの場所にあった。
海のゲート.
みなとみらい地区19街区 臨港パークの潮入りの池をまたぐ橋の両端から、沖に向かって桟橋が設置されていた。またヘリポートは、臨港パーク駐車場の場所にあった。
ゴンドラゲート.
みなとみらい地区39街区 M.M.TOWERS、40街区 M.M. TOWERS FORESISの場所にあった。
シャトルバス.
横浜市内の路線バス事業者によって、会場と鉄道駅や駐車場を結ぶシャトルバスが運行された。
神奈川県バス協会が事業主体となり、横浜駅西口（乗車場：横浜駅西口第1アイランド、下車場：三越前） - 高島町ゲート - ゴンドラゲートを結ぶシャトルバスが運行された。車両 10台、実車距離 5.2km、運行間隔5分（春時間：70便、夏時間：90便）、所要時間15分。運行ルートは、横浜駅西口 - 横浜駅西口ランプ（首都高速神奈川2号三ツ沢線） -金港ジャンクション（首都高速神奈川1号横羽線 - 緑町ランプ（現在のみなとみらい出入口付近）- 栄本町線 - 高島町ゲート - ゴンドラゲート。運賃 大人170円・小人80円、利用者 約516,000人。帰路の利用者が多く、往路の2.7倍に達していた。運行事業者は以下のとおり。
各社ともに、一般乗合旅客自動車運送臨時経営免許（暫定路線免許）を取得して、横浜駅西口--ゴンドラゲートの区間を運行した。相鉄と京急では横浜博覧会のために新車を購入し、博覧会のコンパニオンの制服に似せた共通の専用塗装（白色基調）を施した。横浜市営バスは青色基調の塗装（デザインは粟津潔）を採用し既存車両を塗り替えて使用した。いずれも「YES'89」のロゴと虹色のストライプ、「ブルアちゃん」が描かれていた。横浜市営では多客時の増発便に一般塗装車も投入した。
シャトルバス専用車両は、相鉄では博覧会終了後も塗装を変更せず、博覧会ロゴとキャラクターのみ消した上で、統一広告車両「GreenBox」として廃車まで使用していた。京急の専用車両は博覧会終了後に一般塗装に塗り替えられた。
横浜博覧会協会により、ゲート間連絡バスが運行された。
横浜市営バス本牧営業所が担当。シャトルバス専用塗装車が使用された。
会場内には駐車場がなくパークアンドライド方式を採ったため、駐車場連絡バスが運行された。貸切扱いで駐車場利用者のみ乗車可。
横浜市営バスが運行を担当。通常の路線バス車両が使用された。
横浜市営バスでは、博覧会開催に合わせて「都心循環線」を運行開始、博覧会終了後も「Yループ」として運行された（2002年運行終了）。また2階建バスによる市内遊覧バス「ブルーライン」も、博覧会開催を機に桜木町駅発着に経路変更された。
また5月14日・15日には西ドイツのクルーズ客船「オイローパ」が横浜港へ入港。大さん橋 - ゴンドラゲート - 横浜駅東口を結ぶ「EUROPA FREE SHUTTLE BUS」が2日間限定で運行され、4月に配置された新車の貸切車（9-3002、P-RU637BB）が使用された。
イベント放送局 イエス・エフエム.
イベント放送局として「イエス・エフエム」（愛称 Herb Radio）が開設された。コールサインJOFZ-FM、周波数76.3MHz、出力10W。免許人は横浜博博覧会協会、運営はぱどが行い、現在のパシフィコ横浜の展示ホールがある場所に設置されていたベイエリアスタジオから放送。番組制作は、イベント制作も行う地元のアマチュアグループに委託。アナウンサー・DJは、地域情報誌「ぱど」で横浜市民から公募した。会期中の1989年3月25日から10月1日まで191日間、9:00～21:30に放送。受信範囲を、会場内とその周辺に設定していたため、15分ごとに混雑状況・催事・迷子・交通情報・天気予報などの会場内情報を伝える番組を編成。また選曲も、会場のデザインコンセプトの一つであるサウンドスケープに準じ、耳障りに感じず聞き流せることを主眼に置いて行った。
記念商品.
記念切手.
横浜博覧会開催を記念した切手が開幕前日の1989年（平成元年）3月24日に発行された。切手図案には横浜美術館と、歌川芳虎による浮世絵「少女」が描かれている。
額面は当時の定型郵便基本料金料金である60円だったが、直後の4月1日に消費税が導入され郵便料金が62円になったため、同一の意匠で額面を62円に変更したものが同年4月18日に発行されている。発行枚数は、前者は2500万枚と当時の記念切手の発行枚数とほぼ同じであったが、後者は500万枚となり発行枚数が5分の1であった。
宝くじ.
会期の全期間中に横浜市を発売主体として、スクラッチ形式のイベントくじ「横浜博覧会記念ラッキー3」が会場内で販売された。宝くじの表面には、博覧会のマスコット「ブルアちゃん」が描かれている。
その他.
のちに「風船おじさん」と呼ばれた鈴木嘉和は、博覧会の会場内に飲食店を出店していたが、売上不振だったことから運営に抗議し、博覧会マスコット「ブルアちゃん」の着ぐるみを着用して会場アーケードの支柱に登り、立て籠もる事件を起こした。