三菱・カリスマ

カリスマ（"Carisma" ）は、1995年から2004年にかけて、三菱自動車工業が欧州市場向けに販売したラージファミリーカーである。日本でも1996年から2001年の間販売されていた。
概要.
日本では同社のミラージュ/ランサーとギャランの中間車種として投入されたモデルで、オランダのネッドカーで生産されていた。
欧州市場向けMPVのスペーススターおよびボルボ・S40/V40とはプラットフォームを共有している。日本仕様は4ドアセダンボディに1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされたFFのみだが、欧州仕様は3ボックス風の5ドアハッチバックも設定され、ルノー製のも選択できた。
足回りは欧州車レベルではソフト寄りな味付けとされており、BMWなどよりはロールが大きいものとなっているが、堅実なストラット(フロント)、トレーリングアーム(リア)を採用し、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレード「LS」にはABSが標準のほか、助手席側も含め前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備なモデルに仕上がっている。
日本での取扱はカープラザ店専売だった。かつて、欧州版のランサーエボリューションはカリスマGTの名で販売されていた。同社のギャランなどのセダンとは異なり、日本仕様のみ5ナンバー枠のボディであったことも特徴のひとつであった。
実態.
欧州市場を主眼に置いた真面目で堅実な造りのカリスマは、乗り味、居住性、利便性等、トータル的にコストパフォーマンスの高いクルマだったが、元々日本では逆輸入車ということもあり車自体の知名度も低かったこと、この時期は人気の中心がステーションワゴンやトールワゴンに移行したから、当初から販売は低迷した。そのため日本に残る現存個体は非常に少ない。また、輸入終了から20年が経過しており部品の一部は外国製であることから、近年は一部の部品の調達が困難になっている。
年間生産と販売.
"(Sources: Fact & Figures 2000, Fact & Figures 2005, Mitsubishi Motors website)"
車名の由来.
「神からの授かり物」というギリシア語の"KHARISMA"と、英語の"CAR"を合わせて、『CARISMA』とした造語。