初台駅

初台駅（はつだいえき）は、東京都渋谷区初台一丁目にある、京王電鉄京王線（京王新線）の駅である。京王東管区所属。駅番号はKO02。
年表.
駅名の由来.
初代の駅名である「改正橋」は、線路付近の玉川上水に架かっていた橋にちなんでいる。現在、付近の玉川上水は暗渠化されているため、残されている改正橋の親柱・欄干はモニュメントである。
現在の駅名である「初台」は、改称当時の駅南側の地域の地名「渋谷区代々木初台町」からきている。
地名の由来は、代々木村に太田道灌が作った8か所の砦の内、一の砦（狼煙台）のあった場所から、"初台"と呼ばれるようになったといわれる。この地に江戸幕府二代将軍徳川秀忠の乳母であった土井昌勝の妻が、徳川家康関東転封直後の1591年（天正19年）にこの地に200石を拝領したことから、「初台局（はつだいのつぼね）」と名乗るようになった。初台局の娘で、三代将軍徳川家光の乳母の梅園局が母の菩提寺として「正春寺」を現在の渋谷区代々木三丁目、当時の代々木村山谷（"代々木村初台ではない"）に創建した。
駅構造.
首都高速4号新宿線と国道20号（甲州街道）の地下に位置し、ホームは上り線と下り線で二層構造となっており、地下2階が上り線、地下3階が下り線である。階段は新宿寄りと幡ヶ谷寄りの2か所にあり、エスカレーターも設置している。加えて新宿寄りにはエレベーターも設置している。
京王新線の建設（京王線初台 - 笹塚間連続立体交差事業含む）と首都高速4号線の工事が重なったことから、建設工事は首都高速道路公団（当時）に委託した。当駅は首都高の高架橋（橋脚）が国道20号の中央にあることから、これを避けるために上下二層構造のトンネルとなったものである。
幡ヶ谷寄りの階段を上がると地下1階の中央口で、改札内にトイレがある。この中央口を西向きに出ると地下自由通路があり、右に行けば甲州街道の北側に出る北口、左に行けば南側に出る南口である。北口は新国立劇場に直結し、地下式の駐輪場ともつながっている。
新宿寄りの改札口は東口で、東京オペラシティに直結している。東口はオペラシティの営業時間に合わせて7時30分から23時30分まで利用できる。東口自体とオペラシティ外に通じる出口は初電から24時まで利用できる。中央口は地下駅化と同時に設置、東口は東京オペラシティからの要望によって設置したものである。東口設置前は、現在の中央口が開業時からの改札口となっていた。
1978年10月31日、新宿 ｰ 笹塚間複々線化により甲州街道直下の線増部（京王新線）側にホームを移設した。この際に相模原線の快速・通快を新線新宿発着に振り替え、当駅も停車駅としたほか、新宿駅1 - 3番線（京王線新宿駅）発着となる京王線側は幡ヶ谷駅と同様に各駅停車を含む全列車が通過となった。
その後、京王線側の旧ホームは保線資材置き場、資材搬入口及びトンネルの緊急避難路や駅メンテナンス用の通路としており、今でも通過する車中から見ることができる。新ホームにおける出口位置の偏りは、京王線側の旧ホームへ繋がる駅舎・コンコースを維持して京王新線側へ接続した名残である。なお、旧ホームへの通路はコンクリートで塞がれており、現在立ち入る事は出来ない。 
地上時代は相対式ホームであった。1964年6月7日より地下化、18メートル6両編成対応の島式ホームで各駅停車だけが止まる駅であった。
駅ホーム脇に通風口がある。これは京王新線側にホームを移設した当初、列車接近時の風圧が問題となったため、風を逃がすために後から設置したものである。
利用状況.
2022年度の1日平均乗降人員は49,640人である。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通りである。
駅周辺.
駅所在地の渋谷区と新宿区の区境に近接している。下記にある企業や施設によっては新宿区側に存在するものもある。
バス路線.
駅の東側に「東京オペラシティ南」と「新国立劇場前」停留所がある。なお、後者については都営バスを除き「初台駅入口」も併せて表記している。
また、ハチ公バス春の小川ルート（本町・笹塚循環）のみが停車する「オペラ通り」と「新国立劇場（循環の都合上2か所）」がある。ハチ公バスの停留所名は「前」が付かない「新国立劇場」である。
この他、中央口の南側に「初台駅」停留所がある。
1953年より1980年代後半まで、現在東京オペラシティがある敷地の一部に「京王帝都バス新宿営業所」があった。詳細は「京王電鉄バス#かつて存在した営業所」を参照。