台湾高速鉄道700T型電車

700T型電車（ななひゃくティーがたでんしゃ・700T型電聯車・THSR 700T）は、台湾高速鉄道の高速鉄道車両である。
概要.
日本初の輸出用新幹線車両として、JR東海、JR西日本が共同開発した車両である。700系新幹線車両がベースとなっている。製造は川崎重工業・日本車輌製造・日立製作所が担当し、初期車全30編成が日本で製造され、輸出された。その後2012年に増備編成も受注する運びとなった（後述）。
2004年1月30日に完成した先頭車の披露式典が川崎重工業兵庫工場で行われた。
2006年5月4日には、700T型電車の輸出を中心に採り上げたテレビ番組「新幹線 海を渡る」がテレビ東京系列で放送された。また、翌2007年3月21日にも700T型電車の走行試験を中心に採り上げたテレビ番組「海を渡った新幹線」がテレビ東京系列で放送された。
しかし、2020年に入って、700T型の原型となった700系が東海道新幹線から退役し、これに伴って700T型用のパーツも製造停止となり、新型車両の購入を模索せざるを得なくなっていたが、日本側の提示額が高いなどし、成立しなかった。
2023年3月、台湾高鉄が日立製作所・東芝の日本連合が提案した案に合意し、N700S系144両（12編成×12両）の導入を発表した。
特徴.
東海道・山陽新幹線で運転されている700系をベースにしているが、以下の点で異なる。
列車編成.
全編成共通で12両編成，1-9号車指定席，10-12号車自由席。全席禁煙。1号車・5号車・11号車に自動販売機を設置。
（色＝商務車（日本で言うグリーン車、英語表記ではビジネスクラス）；白色＝標準車；指＝指定席(對號座)；自＝自由席(自由座)；M＝動力車；T＝付随車）
1次車.
30編成を各製造メーカーが分担した。
商船三井の貨物船「ポセイドン・トライアンフ」と「ガイア・トライアンフ」による海上輸送で2004年5月にTR01編成が海上輸送されたのを皮切りに、2005年10月に最後のTR30編成が搬入された。
現在、TR27編成とTR29編成にはWi-Fiが設置され、2012年8月より無線LANサービスを開始している。
2次車.
2012年5月、川崎重工業が基本契約の4編成とオプション契約の4編成を受注した。
座席などの内装設備は台湾国内で製造される。基本契約分の4編成は2015年までに順次納入される。
2013年7月22日より2編成が営業運転を開始した。