日本道路交通情報センター

公益財団法人日本道路交通情報センター（にほんどうろこうつうじょうほうセンター、、（ジャティック））は、日本の道路交通情報の収集および提供を行う業務機関である。
概要.
1968年（昭和43年）8月18日に発生した土砂崩れによる飛騨川バス転落事故（104名死亡）を契機に、組織的に道路交通情報を集約し告知する必要性が高まっていた。
1970年（昭和45年）1月に警察庁と当時の建設省の認可のもと設立され、1970年3月1日から九段、霞が関、大阪の事務所で24時間体制の電話情報提供サービスを開始した。当時の提供範囲は、全国と主要地方道路の約6万キロメートル (km) の渋滞情報、橋の重量制限、道路の幅員などの情報を対象とした。
現在では、警察や国土交通省、各高速道路会社、都道府県の土木関連部局などから委託され、道路交通情報を収集して提供している。
2013年（平成25年）4月1日に公益財団法人となる。道路情報提供業務を行うため全国142か所に職員を配置し、各管理機関の交通管制システムなどから交通情報を収集して道路利用者に交通情報を提供している。
センター内の概要.
交通情報センターには管轄エリア内の大きなモニタにリアルタイムで色分けして表示され、それを目視しながら人一人分のブースに入ったキャスターが時間尺に合わせてピックアップしていく。特に大都市圏の放送局では放送時間が固定されないうえ、前後の放送内容で尺が大きく変わることが多いため、取捨選択能力を要する。
首都高センターの場合、縦3.7m、横17mにも及ぶという。
情報提供手段.
テレビ・ラジオの放送時間などは、公式サイトのテレビ・ラジオでの放送を参照。
提供情報の二次利用や、過去情報の提供は契約を要する。
ラジオ.
センター職員が本部のラジオブースから伝える場合と、センターの情報を各局のパーソナリティが読み上げる場合がある。センターの呼称は、AM放送局が「（日本）道路交通情報センター」でFM放送局が「JARTIC（道路交通情報センター）」をそれぞれで用いる事例が多い。放送回数が少ない地方局など「日本道路交通情報センター」と称する事例がある。同一時間帯で複数地点の情報を伝える場合、パーソナリティ、センター職員、センター派遣のアナウンサーやキャスターが次のセンターを紹介する。放送回数が多い地域は、次の放送時間の目安をパーソナリティ、センター職員、キャスターが予告する。番組に内包される場合は、番組によりパーソナリティがセンター職員やキャスターとフリートークする場合がある。ラジオの交通情報提供は原稿送りを除いて、2016年（平成28年）度に約30万3000回、FAX等の原稿送りが約7万3000回であった。TBSラジオなどは警視庁交通管制センターなどへ局専属の交通情報キャスターを派遣しており、JARTICからの情報提供は一部時間帯に限られる場合がある。
なお、2021年時点で、JARTICが県域向けの情報提供を実施していない放送局は以下のとおり。
これらの局では、県警などからの情報を局のアナウンサーないしはワイド番組のパーソナリティがそのまま読み上げる。
テレビ.
NHKは首都圏・東海3県・近畿地方・福岡県・北海道の帯広と函館それぞれで、朝と夕方にテレビのワイドローカルニュースや全国のラジオ第1放送のローカル枠で、情報センターの職員が生放送で交通情報を伝える。2016年（平成28年）度、テレビの交通情報提供は、原稿送りを除いて約3000回、原稿送りは約4000回であった。
その他.
渋滞の覚知が無い場合、車両の流れを「順調」と表現する。全国で放送される道路交通情報の時刻を載せた小冊子を年2回発行していたが、2006年（平成18年）秋に64号で廃刊してウェブサイトで提供を始めた。公式サイトのトップページで、全国の道路情報を提供している。かつては高速道路の国土交通省管轄区間や主要都市部以外の一般道路は情報提供がなかったが、2020年（令和2年）10月のリニューアル以降は行われている。