茨城県道501号桜川土浦自転車道線

茨城県道501号桜川土浦自転車道線（いばらきけんどう501ごう さくらがわつちうらじてんしゃどうせん）は、かつて、茨城県桜川市犬田からつくば市を経て、土浦市川口を結んでいた県道（自転車道）である。愛称名としては、つくばりんりんロードともよばれるほか、現地標識では通称名の筑波自転車道の表記もみられる。法令上の路線名は、一度だけ改称されており、かつては岩瀬土浦自転車道線と称した。
概要.
茨城県県西地域に位置する桜川市の岩瀬駅前から筑波山塊の西麓を南下し、県南地域の霞ヶ浦湖岸に位置する土浦市街地にある土浦駅東口付近に達する茨城県道の自転車道で、1992年の認定から2016年に廃止されるまでの24年間存在した旧路線である。主な通過地は、桜川市本木、同市真壁町古城、つくば市北条、同市小田、土浦市藤沢、同市虫掛を経由する。愛称の「つくばりんりんロード」は公募により決定されたものである。
本路線の特徴は、県道となる以前の経路にかつて筑波鉄道が走っていたが、1987年（昭和62年）3月31日限りで鉄道が廃線となり、その跡地を再活用するために自転車道として整備したもので、その総工事費は80億7千万円である。筑波鉄道の駅があった跡地の一部は整地されて公園化し、水飲み・トイレ・ベンチなどを整備した休憩所（旧虫掛駅、常陸藤沢駅、筑波駅、真壁駅、雨引駅）が設置された。
なお、他の一般の道路と平面交差する地点では自転車道側に「止まれ」の道路標識がかつてあり、一般道路側には、前方に自転車専用道路ありの標識があるのみで、一時停止表示はなかった。しかし、最近になって一般道路側に「止まれ」の道路標識が付くようになり、反対に自転車道側は「交差点注意」の標識のみとなり、「止まれ」の標識はなくなった。尚、交通量の多い交差点では、以前と変わらず自転車道側に「止まれ」の標識が付いている。見通しの悪い真壁付近では、自転車と自動車の衝突事故が発生している。
2016年3月31日に廃止され、翌4月1日に茨城県道504号潮来土浦自転車道線と統合されて茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線となった。
歴史.
前述のとおり、筑波鉄道線の廃線跡地利用として、茨城県が土地を買い取り自転車道として整備されることとなり、1992年（平成4年）1月23日に新規路線として当初は岩瀬土浦自転車道線の路線名で認定された。以来、積極的に道路整備がすすめられて毎年部分開通を繰り返し、2002年（平成14年）に全区間が開通して道路整備は一旦収束している。
2006年（平成18年）に、起点がある西茨城郡岩瀬町と、真壁郡大和村、同郡真壁町の町村合併（いわゆる平成の大合併）での自治体名称の変更に伴い、現在の路線名である県道桜川土浦自転車道線に改称されて廃止されるまでに至る。
その後、2016年（平成28年）3月31日に路線廃止となり、翌4月1日に茨城県道504号潮来土浦自転車道線と統合されて茨城県道505号桜川土浦潮来自転車道線となった。
路線状況.
道路施設.
6か所の休憩施設があり、無料駐車場やトイレなど利用者が安心して利用できる環境が整えられている。