上尾駅

上尾駅（あげおえき）は、埼玉県上尾市柏座一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線の駅である。
歴史.
上尾は中山道の宿場町であったが、沿道の他の宿場と比べると小さかった。1883年（明治16年）に、日本で3番目の鉄道である日本鉄道（現・高崎線）の開業とともに上尾駅が開業した。県内では浦和駅・鴻巣駅・熊谷駅と並んで古い駅となっている。中山道が駅の東を通っていたため、出口はこの東に向けて設けられた。
1960年（昭和35年）の利用者数は一日平均13,996人であった。この頃から駅西側の宅地開発が始まり、利便性を高めるため、駅の北に東西を結ぶ宏栄橋が1971年（昭和46年）9月18日 に架けられた。1967年（昭和42年）に駅自体の橋上化工事が始まり、1968年（昭和43年）2月に東西を結ぶ自由通路が完成し、同年6月10日に新駅舎での営業が開始された。
1973年（昭和48年）には日本国有鉄道（国鉄）の労働組合による遵法闘争に怒った乗客が暴動を起こし、駅舎や電車を破壊するという騒動が起きている（上尾事件）。
国鉄分割民営化により、夕ラッシュ時に停車駅を減らした快速「タウン」（後に通勤快速）の運転が開始されたが、当駅は通過となった。そのため、上尾市は同じく通過駅となった桶川駅を有する桶川市とともに、JRに対して通勤快速の停車を長年要望し続け、2004年（平成16年）10月のダイヤ改正によって、下り2本に限って2駅への停車が実現した。
駅構造.
単式ホーム1面1線（1番線）と島式ホーム1面2線（2・3番線）の計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。新駅舎の一部供用開始により、各ホームとコンコースを連絡するエスカレーター、エレベーターが設置されている。
熊谷営業統括センター管内の直営駅（管理駅）で、宮原駅、北上尾駅、桶川駅を管理下に置く。みどりの窓口・指定席券売機、自動改札機が設置されている。改札内にはKIOSK・そば店がある。
駅舎は東西自由通路と一体化し、東西両駅前広場のペデストリアンデッキと連結しており、バスターミナルや商業施設群と連絡する。
発車メロディは「上尾市歌」のサビの部分をアレンジしたものである。
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況.
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は36,335人である。高崎線の駅では大宮駅に次ぐ2位であり、高崎線の単独駅または高崎支社の管轄駅では最多である。上越新幹線との乗換駅である熊谷駅や高崎駅よりも1万人程度乗車人員が多い。
近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
駅周辺.
高崎線は南東から北西に走っており、北東側を東口、南西側を西口としている。両側とも駅前広場があり、東西自由通路と連結したペデストリアンデッキが設置されている。
バス路線.
東武バスウエスト大宮営業事務所（東口）・東武バスウエスト上尾営業所（西口）・朝日自動車菖蒲営業所・丸建つばさ交通「けんちゃんバス」の路線が発着し、上尾市内循環バス「ぐるっとくん」（東武バスウエスト・協同観光バス・朝日自動車に運行委託）も発着する。かつては東武バスが一円に路線網を保有していたが、東口では基幹路線を除いて朝日自動車に移管された。
その他、降車専用であるが国際興業バスの深夜中距離バス「ミッドナイトアロー上尾・鴻巣」も当駅東口を経由する。
路線の詳細は各事業者・営業所の記事を参照。
西口.
※4番乗り場は欠番