別府港

別府港（べっぷこう）は、大分県別府市にある、別府湾に面した港湾。港湾管理者は大分県。重要港湾に指定されている。
港湾計画上の別府港は、浜脇地区、北浜地区、的ヶ浜地区、餅ヶ浜地区、石垣地区、上人ヶ浜地区、亀川地区、関ノ江地区からなる、別府市の海岸沿いほぼ全域に広がる港湾である。一般には、2航路、1日7便の定期フェリーや観光船が寄港する石垣地区を別府国際観光港（べっぷこくさいかんこうこう）と呼ぶ。かつて旅客船が発着した楠港（くすのきこう）は、埋め立てられて商業地となっている。
主な施設.
別府国際観光港.
別府交通センター.
港駅（みなとえき）という愛称で呼ばれる、県内の特産品を扱う物産販売所である。大分ホーバーフェリーやソレイユエクスプレスが運航されていた時期には、センター内に出札窓口が設けられていた。
楠港.
かつての別府港跡地である。開港時には旧別府町の中心に位置していたが、合併後の別府市からは南寄りの流川（現在は暗渠化）の河口付近となる。別府市の市報などによると、同市が観光都市として飛躍するための重要な役割を担ったと認識されている。この港が出来るまでは、さらに南の浜脇温泉の朝見川河口付近が泊地として機能していたが、日田県知事松方正義が別府を視察した際、海上交通の便を図れば別府発展が期待されるとの発案から1870年（明治3年）2月に着工。港の安全と今後の発展を祈願して港に近い竹瓦温泉の北に波止場神社が勧請された。境内には1913年（大正2年）に建てられた別府築港の碑がある。
1873年（明治6年）5月に大阪開商社によって大阪との航路が開かれ蒸気船「益丸」が就航すると、2年後には他社の「満珠丸」「金刀比羅丸」「安全丸」「大西丸」「凌波丸」も就航し、大阪と別府を結ぶ瀬戸内航路は競争時代を迎え、また瀬戸内海各方面から集まる湯治舟で賑わった。1912年（明治45年）5月には、観光開発を目的とした1,000トン級のドイツ製貨客船「紅丸」（くれないまる）が大阪と別府を結ぶ観光航路に就航するなどして、別府温泉を次第に日本一の温泉都市へと発展させた。港から真っ直ぐ西に伸びる流川通りは、夜も不夜城と云われるほど賑わった。
当時の様子は、大正の広重こと鳥瞰図絵師・吉田初三郎が作成した観光ガイドなどに見て取ることができる。
戦後、大阪との間を結ぶ瀬戸内航路は最盛期を迎え、1960年（昭和35年）には「瀬戸内海の女王」とも呼ばれた「くれない丸」（三代目）が、僚船の同型船「むらさき丸」とともに瀬戸内航路に就航した（のちに、更に僚船として「すみれ丸」「こはく丸」「あいぼり丸」「こばると丸」が就航し、3000トン級クルーズ客船は、最大時6隻体制となった）。この時期、「くれない丸」他5隻が就航していた別府航路（瀬戸内航路）は、阪神と九州を結ぶ観光路線として多くの新婚旅行客を別府温泉などへと運んだ。その後、港湾機能が別府国際観光港へ移転するとともに、航路の主役はクルーズ客船からフェリーへと移っていった。
1992年（平成4年）の埋め立て工事完了後は、「別府夏の宵まつり納涼花火大会」や「べっぷクリスマスHANABIファンタジア」などの各種イベントに使用されていた。埋め立て地への商業施設誘致の是非と経緯に関しては賛否あり、2006年（平成18年）5月、市長が一度辞職し是非を問う市長選をする事態となったが、その結果再選され商業施設の誘致が決定した。埋め立て後も桟橋の跡など多少なりとも面影が残っていたが、2007年（平成19年）にゆめタウン別府が開店し、旧別府港の名残は姿を消した。ゆめタウン別府開店後、各種イベントは的ヶ浜公園のSPAビーチなどを利用して開催されている。
北浜ヨットハーバー.
楠港跡地の北側にある県営のヨットハーバー。2008年（平成20年）の大分国体で利用された後、隣接する北浜公園とともに改装工事が行われていたが、2010年（平成22年）7月1日より従来のおよそ2倍に拡張されて再び供用が開始された。べっぷ海の駅として海の駅に登録している。事前に電話で予約すればビジター利用も可能である。