国道158号

国道158号（こくどう158ごう）は、福井県福井市から岐阜県高山市を経由して、長野県松本市に至る一般国道である。
概要.
国道158号は岐阜県北部の山間部を東西に横断して敷設され、油坂峠と新軽岡峠、安房峠といった、急峻な峠を通過する。旧道はこれらの峠を越える狭隘な道路（いわゆる「酷道」）であるが、それぞれに峠を短絡するトンネルが建設され、新道が開通している。岐阜県と長野県の間にある安房峠の旧道は、概ね11月中旬から翌年春季まで冬期通行止めとなるが、安房トンネルの開通により、年間を通して通行できるようになった。
路線データ.
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
歴史.
中部縦貫自動車道については当該記事を参照。
道路法（昭和27年法律第180号）に基づく二級国道として初回指定された路線のひとつである。国道指定当初は、福井県大野郡大野町から岐阜県郡上郡白鳥町まで二級国道157号金沢岐阜線（後の一般国道157号）と重用区間として指定されていたが、1975年（昭和50年）に国道157号の経路が変更され、大野市で交差する路線になった。
路線状況.
長野県松本市安曇では梓川の谷沿いを走り、ダム建設時の道路がそのまま国道となっているため、大型観光バスのすれ違いが困難な狭小トンネルやトンネル入り口での急カーブがある。過去にはすれ違いに失敗してバスが転落する事故も発生した（前述）。
2011年（平成23年）11月25日に国道158号改良を促進する沿線住民の会が、国道158号改良促進総決起大会を開催した。会には、安曇、奈川、波田、梓川といった地区の町会連合会などが協賛した。2014年（平成26年）に奈川渡ダムの下流で、長さ2,200 mの新トンネルを掘削する奈川渡改良工事の準備が開始された。
道路施設.
以下では中部縦貫自動車道ではない区間のみ述べる。
交通量.
2005年度（平成17年度道路交通センサスより）平日24時間交通量（台）
地理.
交差する道路.
中部縦貫自動車道については当該記事を参照。
福井県福井市
福井県大野市
岐阜県郡上市
岐阜県高山市
長野県松本市