尼崎交通事業振興

尼崎交通事業振興株式会社（あまがさきこうつうじぎょうしんこう、英称：）は、尼崎市の外郭団体。通称ATSまたはエーティーサービス（ATサービス）。阪神バス尼崎市内線（旧尼崎市交通局バス路線、以下尼崎市内線）の一部路線を受託運行するなどの事業を行っている。
沿革.
尼崎市交通局（2016年3月19日まで存在、以下交通局）および尼崎交通労働組合の出資による間接経営方式で設立された。
当初は旧交通局車両の洗車・清掃・給油、定期券・回数券の発売、遺失物の取扱い、案内など、運行以外のサポート業務を担当していたが、交通局の経営悪化に伴い、2002年より同局の観光バス事業を引き継いだほか、2004年4月より同路線バスの一部を受託運行していた。
交通局に代わる、将来のバス事業者としても検討されたが、尼崎市公営企業審議会より提出された答申後、交通局は完全民営化することが決定しバス事業を阪神バスへ移譲することが決定。当社は阪神バスとの資本関係は持たないものの、その後も阪神バスに移管された路線（尼崎市内線）の一部の受託運行等を継続することとなった。
当社は今後も社員の雇用確保を意思として事業を継続、将来的には民営化を目標として市が支援を行っていく方針である。 
運行路線.
尼崎市内線の内、以下の路線の運行と受託運行（管理の受委託）を行う。
"現在までの受託路線は年表を参照"。
幹線.
阪急神戸本線の駅からJR神戸線（東海道本線）の駅を経て阪神本線の駅を結ぶ。
11番は阪神バスからの管理受託および共同運行、13番、13-2番は阪神バス塚口営業所との共同運行。12番、14番、15番は阪神バス塚口営業所担当。
地域線.
市内各駅と周辺地域を結ぶ。一部の路線では、運行区間の延長や、経由地・経路の一部を変更して運行する便があり、路線番号に「-（数字）」をつける形で分類・運行されている。30番は一部便が当社による管理委託運行で48番・48-2番をのぞく40番台の路線とAD1番は阪神バス武庫営業所担当で、50・60・80・90番台は阪神バス塚口営業所担当、70番は阪神バスからの管理受託および共同運行。
運賃.
詳細は、尼崎交通事業振興公式ホームページや阪神バス公式ホームページ内の尼崎市内線のページを参照。
阪神バス尼崎市内線と同様、全路線均一運賃で、乗車時に車内の運賃箱へ支払う（前乗り後降り）。支払いには現金の他、回数カード、スルッとKANSAI対応カード、またPiTaPa・ICOCA・hanicaなど交通系ICカードの全国相互利用サービスにも対応している。
その他、乗継割引や特別乗車証などの諸制度が旧交通局より継承されている。
車両.
自社所有車はしばらくの間交通局からの移籍車のみであったが、2011年（2010年度末）には新車（三菱ふそう・エアロスター）が初めて誕生している。車体塗装は交通局と同一であるが、前面の社章や側面の社名表記で見分けることができる。社番は交通局の付番に準じるが、2011年以降の新車は交通局の三菱ふそう車に与えられる（ハイフン後の数字が）100番台に対し、200番台が与えられるようになったが、2019年に導入した新車（いすゞ・エルガ）にはハイフン前の数字の導入年度（交通局民営化後は導入年）の和暦がなくなり、製造会社ごとの番号区分もなくなり、210などの3桁となった。また、当社に運行を委託している阪神バスの車両（塚口営業所所属）は、車両前面の社番付近に赤い丸囲みで「A」の表記がされている。