西武バス狭山営業所

西武バス狭山営業所（せいぶバスさやまえいぎょうしょ）は、埼玉県狭山市柏原391-2に位置する西武バスの営業所である。狭山市・入間市周辺を中心に路線バスを運行しており、日高市・飯能市内にも乗り入れる。
コミュニティバスの運行受託も行っており、狭山市内循環バス「茶の花号」、入間市内循環バス「てぃーろーど」の運行を担当する。過去には日高市内循環バス「せせらぎ号」（廃止）も受託していた。
沿革.
1975年、狭山市内のバス路線が発達してきたことを受け、狭山台団地そばに新設される。開設にあたって当時の川越営業所管轄路線のうち、狭山市内をメインに運行する路線が移管された（狭山台に開設された狭山営業所は、便宜上ここでは「旧・狭山営業所」と記す）。
その後数年間は飯能駅西方にあった飯能支所を管轄するが、1989年4月1日に現行の飯能営業所の体制となり、旧・狭山営業所より独立する。
1994年、狭山台にあった旧・狭山営業所の所管を、ほぼ全系統が川越営業所に統合する形で一時廃止し、旧・狭山営業所敷地は西武観光バス営業所敷地として使用する。2002年9月、狭山工業団地一角の現在地に新たに営業所敷地を造成して移転。飯能・川越の両営業所一部路線を移管して新・狭山営業所が発足した。主に西武新宿線狭山市駅西口を発着する路線を受け持つ（2002年に開設された狭山営業所は、便宜上ここでは「新・狭山営業所」と記す）。
現行路線.
上記のとおり、停留所名や路線解説内の「旧・狭山営業所」「新・狭山営業所」は便宜上の記載である。実際の車内路線図・案内放送や停留所・道路地図などでは使用されない。
狭山市駅西口 - サイボク方面.
以前は一つ手前の「柏苑」停留所が「埼玉牧場」と名乗り折り返していたものを、2004年に日帰り入浴施設が開業したのを受けて「サイボクまきばの湯」と改称して一区間延伸したものである。「サイボク」とはハムの製造を行う埼玉種畜牧場という会社の愛称（埼玉種畜牧場＝埼牧＝サイボク）で、2002年に日高市の自社牧場を山梨県南巨摩郡へ移転し、跡地に天然温泉を掘り当てて「サイボク天然温泉」として活用することとなった。「まきばの湯」に隣接してサイボク本店や工場、レストラン、自社製造品の直売コーナー、温泉スタンドがあり、休日などには家族連れや団体客で賑わう。その後2013年に「サイボクまきばの湯」が閉館（翌2014年に「天然温泉花鳥風月」と名前を変えて営業再開）したため、同年2月1日に停留所名を「サイボクハム」に変更、さらに2019年3月16日より「サイボク」に名称変更して現在に至る。2023年には埼玉種畜牧場の社名もサイボクに変更された。
2016年3月26日より、狭山21-1系統（市民会館経由）を新設。
2017年11月1日の埼玉石心会病院移転に伴い、2017年11月2日から全便が新富士見橋経由から埼玉石心会病院・市民会館経由へ経路変更（狭山21-1は埼玉石心会病院に入らない）。この改正に合わせ、従来なかった狭山21-1の土休日便が運行開始するなどの変更が見られた。
狭山市駅西口 - 西武柏原ニュータウン方面.
2017年11月1日埼玉石心会病院移転に伴い、2017年11月2日から全便が新富士見橋経由から埼玉石心会病院・市民会館経由へ変更。（狭山24-1は埼玉石心会病院に入らない）
2013年10月16日から、狭山24-1系統と同じ路線での深夜バスの運行を開始したが、2020年8月31日をもって廃止された。
狭山市駅西口 - つつじ野団地 - 日生団地方面.
狭山市駅からつつじ野団地・日生団地・智光山公園方面へ向かう。系統数が大変多いが、ダイヤの大半が（つつじ野団地経由）日生団地発着便と智光山公園発着便で占めている。武蔵野学院方面は平日（月 - 土曜）の通学時間帯のみ、営業所系統は始終発のみ、いずれも少数運行である。これらは狭山市西南部地域に所在するつつじ野団地界隈の住宅地や県立高校への輸送も併せて行なうため、狭山市駅から新富士見橋を渡って広瀬通りを経由する。
2013年10月16日から深夜バスの一部が変更となり、日生団地行きが設定されたが、2020年8月31日をもって廃止された。
「（直通）」は、早朝夜間と通学時間（一部）に、埼玉県道50号所沢狭山線と狭山中央通りを通って最短経路で運行される便を指す。この直通便は旧・狭山営業所時代から、つつじ野団地内を通らずに新富士見橋・上広瀬郵便局前間を短絡し営業運行している。この直通便が設定された理由として、以下の点が挙げられる。
深夜バスは、狭山市駅西口発の団地・住宅地路線の大多数を網羅した運行経路で、運転開始当時のPRパンフレットには、運行経路と停車する停留所全てとそれぞれの深夜バス運賃が書かれている。利用できる定期乗車券は、下記路線の定期券が利用出来ると併せて記載されている。
狭山市駅西口 - 稲荷山公園駅方面.
一時期の運行休止期間を経て、1987年に運行が再開された。運行休止前は稲荷山公園駅ロータリーが整備されていなかったため、西武池袋線踏切手前の道路上で折り返していた。後述の狭山27同様、西武新宿線と西武池袋線の駅間を結ぶが、運行距離が短いために運賃が低廉である。
狭山市駅西口 - 入間市駅方面.
2011年11月16日のダイヤ改正で、新・狭山営業所が担当する本数は朝1本のみとなり他は飯能営業所で担当していたが、2019年3月16日のダイヤ改正より全便が狭山営業所の担当へ再編された。
狭山市駅西口 - グリーンハイツ・飯能駅北口方面.
狭山市駅から上広瀬・根岸新道を経由してグリーンハイツ・飯能駅へ向かう。狭山20は、1991年（平成3年）に入間川に架かる豊水橋近くに造成された狭山グリーンハイツへの新規路線として、飯能営業所管轄でスタートした。
狭山26は、西武・JR東飯能駅再開発事業により、従来の東飯能駅改札側を西口、新設された市役所方面への改札を東口とし、従来の飯能駅 - 中央通り - 東飯能駅入口から、飯能駅 - （国際興業バス）車庫前へのルート変更と東飯能駅東口経由が行われた。
2011年11月16日には、飯能営業所から狭山営業所へ移管され使用車両も変更となり、すべてスロープ付車両となった。
新狭山駅北口 - 柏原ニュータウン - かすみ野 - 笠幡駅方面.
笠幡線の母体は、2代・狭山24-2である。川越管轄時代に2代・狭山23に延長・新設されたが、いるまがわ大橋の開通により、発着する西武線側の駅・系統番号・経路が変更され、現在に至る。
武蔵藤沢駅 - 入間扇町屋団地 - 入間市駅方面.
武蔵藤沢駅 - 入間扇町屋団地までの折返し便をメインに運行している。開通時は武蔵藤沢駅 - 西武グリーンヒルで運行されていたが、入間扇町屋団地の完成に伴い1983年9月1日に延長された。グリーンヒル開通時は飯能が管轄していたが、新・狭山営業所開設時に移管された。2012年6月30日に深夜バスが設定された。
2017年3月25日より、安川電機前を通る「藤03」の運行が開始された。
飯能駅・東飯能駅 - メッツァ線.
2018年11月8日より運行開始。西武バスの定期券や一日乗車券は使用不可。
車両.
西武バス全体と同様に日産ディーゼル車の割合が高く、かつては一般路線用として日産ディーゼル製の大型長尺車が普通尺車と並行して導入されていた。2011年からはUDトラックスのバス製造事業撤退に伴い、西武バスの他の営業所と同様に三菱ふそう・エアロスターも導入されている。
低公害バスとして2016年まで、日産ディーゼル製のCNGノンステップバス（UA452、西工車体）が在籍していた。
小型車は、コミュニティバス用として日野自動車製のリエッセ、ポンチョが在籍し、狭山市内循環バス「茶の花号」（リエッセ、ポンチョ）、入間市内循環バス「てぃーろーど」（ポンチョ）で使用されている。過去には日産ディーゼル・RN（富士重工8E、西工96MC）も在籍した。
かつて運行受託していた日高市内循環バス「せせらぎ号」には、西武バス・国際興業バスともに専用車のリエッセ（KC-RX4JFAA）が使用され、前扉は通常の折戸式、中扉は2枚引戸（国際興業の車両は1枚引戸）の車椅子用リフトバスが使用されていた。中扉は車椅子の乗降のみに使用し、それ以外の乗客は前乗り前降りであった。外装デザインは両社同一で、運行会社名と路線を表す「せせらぎ号イースト・ウエスト」の文字の違いがある程度だった。西武バスの車両は、運行開始当初より担当していた飯能営業所からの転入車である。