エヌシーバス

エヌシーバス株式会社は、奈良県の路線バスおよび貸切バス事業を行うバス事業者。エヌシー（NC）は "NARA CONVENIENT" を意味する。奈良交通の完全子会社で、奈良交通より移管された路線の運行を担う。奈良交通とともに近鉄傘下の近鉄グループに属する。営業所は大和郡山市白土町に所在する郡山営業所のみで、奈良交通奈良営業所と同一敷地内に設置されている。
概要.
1988年に奈良交通100%出資の子会社として設立され、奈良交通より移管されたマイクロバス路線を運行しているほか、奈良交通の小型バス運行路線の一部を受託している。奈良県内および京都府内の一部市町村のコミュニティバスの受託運行や運転者派遣業務も行うる。また小型貸切バス事業も行っており、1989年には壷阪観光を買収することで事業規模を拡大した。
主に人件費を中心とするコスト削減という目的により設立されたが、奈良県は大阪都市圏に近く通常の分社化では給与レベルを下げることが難しい ことから、マイクロバス専門として労働形態そのものを変更することで低コスト運行を実現したものである。この結果、大型バスを100%とすると73%にまでコストが削減され、不採算路線の維持も可能となった。
磁気式バスカード、交通系ICカードのCI-CA（奈良交通）、PiTaPa（スルッとKANSAI）にも対応済みで、利用者にとっては奈良交通と同様のサービスレベルが享受できる。また、2016年4月1日よりSuicaなど交通系ICカード全国相互利用サービスにも対応した。
2000年代以降は、エヌシーバス営業所の本体への再統合の動きもあり、2006年3月31日、葛城営業所、吉野営業所は奈良交通に統合された。翌2007年10月1日には、エヌシーバス郡山営業所の一部が奈良交通に統合された。ただし、コミュニティバスの自治体との契約はエヌシーバス名義である。また、平群地区の路線はエヌシーバス直営となっている。
なお、近年は奈良交通本体の給与レベルも低下していることから、給与面でのエヌシーバスとの格差はほぼなくなっており、当初の会社設立目的であった人件費削減の効果は薄れつつある。
、八木駅 - 関西空港間の空港リムジンバスで、車両がエヌシーバス、運転者が奈良交通で運行されていた時期があった。これは近畿運輸局により、この路線開業以前に事故等を起こしていた奈良交通に対し新規路線の運行停止措置が課せられていたため、やむなく子会社のエヌシーバスの路線として開業し、奈良交通に運転業務を委託するという形で運行していたものである。現在はこの措置は解かれ、車両・運転者とも奈良交通により運行されている。
運行路線.
直轄路線.
「エヌシーバス」と標記された車両で運行する。
平群住宅線.
2018年3月17日現在、90系統は日中の平群駅行きのみ、92系統は平日15時台に1本のみ運転。
受託路線.
いずれも奈良交通奈良営業所管轄の小型バス運行路線を受託し、「奈良交通」と標記された車両で運行する。
★印は2007年（平成19年）10月1日、エヌシーバス郡山営業所の直轄路線から、奈良交通奈良営業所に移管した上で受託するという形に変更された系統。
奈良交通グループのホームページにダイヤ改正などのニュースリリースが掲載される場合、これらの受託路線は「NC郡山管内」と記載される。特に2007年（平成19年）10月1日以前より受託している各路線は、バス車内に掲出の路線図・運賃表には「奈良営業所管内」ではなく「NC郡山管内」と記載されるほか、停留所掲出の時刻表には問い合わせ先としてエヌシーバス郡山営業所の電話番号が記載されていることが多い。
赤膚六条山線.
2010年3月19日現在、平日は3往復のみを、土曜・休日は2往復のみを運行。赤膚山で学園前駅（南）発着のバス（23系統＝奈良交通北大和営業所の項を参照）と連絡し、乗り継ぎ運賃も設定されている。
平群町あいバス.
現在は南ルートと北ルートの基点を東山駅から平群駅に変更した。
車両.
メーカーはいすゞと日野製の車両を採用するが、わずかながら三菱製も存在する。これは1989年に買収した壺阪観光に三菱車が在籍していたため で、奈良交通本体には見られない特徴である。 また閑散路線やコミュニティバス用に三菱ふそう・ローザ、トヨタ自動車の路線バス仕様のマイクロバスもわずかながら在籍する。2019年1月現在はいすゞ自動車製の車両は在籍していない。
路線車両はマイクロバスや同等の小型車が中心で、塗色は奈良交通と同一塗色であるが、正面や側面に「エヌシーバス」と記され、鹿の絵が入らないことなどから区別は容易である。
貸切車両の塗色は、薄いピンクをベースにワインレッドの帯を配した独自色となっている。