星川駅 (神奈川県)

星川駅（ほしかわえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区星川1丁目にある、相模鉄道本線の駅である。駅番号はSO05。副駅名は「FB古河電池 本社前」。
星川管区として、西横浜駅 - 和田町駅間を管理している。
駅構造.
横浜市道路局との連続立体交差事業により島式ホーム2面4線の高架駅となった。本線のダイヤ上の中心駅の一つであり、ラッシュ時間帯や日中の一部に各停は当駅で特急・通勤特急・急行・通勤急行の通過待ち、快速の接続待ちをすることが多い。内側2線（2・3番線）が本線、外側2線（1・4番線）が待避線である。
現ダイヤでは平日の朝夕ラッシュ時と朝ラッシュ前後に特急・通勤特急・急行・快速と各停が通過待ち・接続を行う。夕ラッシュ時も急行・快速と各停が通過待ち・接続を行う。2022年3月12日ダイヤ改正以降は平日夕方および土休日朝に1本ずつ当駅始発の各停横浜行きが運転される。一部の回送列車は当駅の4番線で待避を行う列車が設定されている。
帷子小学校付近までの北側に電留線2本、南側に電留線1本の計3本の留置線が設定されている。2023年3月18日ダイヤ改正現在、日中時間帯に平日は最大1本、土休日は最大3本が停泊されており土休日は東急車の8両編成2本および10両編成1本の停泊となっている。2023年3月18日ダイヤ改正現在、電留線には8両編成3本が夜間停泊されており1本は東急車による停泊である。ホーム上での停泊も行われており1番線に8両編成1本および4番線に10両編成1本が夜間停泊されている。異常時は相鉄・JR直通線の列車をこれを利用して折り返すことも想定されており、現状ダイヤでも土休日の深夜に東急車10両編成が西谷駅での夜間停泊を行うため当駅にて上り方へ折り返す回送が設定されている。
2020年6月21日に駅構内設備が変更された。この構内設備の変更に伴い、改札機能が2つから1つに統合された。また、下りホームのエレベーターの移設、両ホームへの階段を新設、トイレが改札外から改札内に変更された。
利用状況.
2021年度の1日平均乗降人員は24,031人である。特急・通勤特急・通勤急行通過駅ではあるが、全列車停車駅の西谷駅よりも利用者数が多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員推移は下記の通り。
駅周辺.
駅北側は保土ケ谷区の行政中心地であり、区の主要な官公庁が集中している。
かつての星川駅周辺には数多くの工場が存在したが、それらの撤退とともに大規模な再開発がなされた。駅の北側にあった富士紡績の工場跡地は官公庁街となり、保土ケ谷区役所や保土ケ谷警察署などが移転してきた。また、駅前南側にあった古河電池の横浜本社工場跡地は星川SFビル（1989年8月竣工、5〜7階に同社の本社機能が入居、4階までのテナント部分は相鉄ビルマネジメントが管理するクイント星川）とマンションになった。さらに保土ケ谷清掃工場跡地には保土ケ谷図書館などの公共施設が設置された。駅の南東側にあった日本硝子の製瓶工場跡地は横浜ビジネスパークとなり、野村総合研究所などの事業所が入居している。
連続立体交差事業の着手と同時に進めてきた星川駅駅前広場と星川停車場線等の関連道路が2022年3月31日に供用を開始した。
バス路線.
最寄りの停留所は南口駅前広場にある「星川駅」と駅南側の市道星川岩間線沿いにある「星川駅入口」で、以下の路線が横浜市交通局（市営）、相鉄バスにより運行されている。
また、北口から市道鶴ヶ峰天王町線を東へ500m先にある横浜市営バス保土ケ谷営業所の「保土ケ谷車庫前」からは、ＪＲ根岸線方面、保土ケ谷駅東口方面などの路線の始発となっている。
駅名の由来.
「星川」および旧駅名の「北程ヶ谷」は、ともに駅所在地の地名に由来する（星川の地名の由来については「星川 (横浜市)#町名の由来」を参照）。
その他.
2003年（平成15年）8月に定期運用を離脱した新6000系6717編成「緑園都市号」と旧塗装に復元された6707編成の2本が、数か月の間当駅の電留線に留置されていた。