美佐島駅

美佐島駅（みさしまえき）は、新潟県十日町市午（うま）にある、北越急行ほくほく線の駅である。ほくほく線で唯一の地下駅である。
歴史.
駅名の由来.
駅周辺の広域地名に因んでいる。
駅構造.
赤倉トンネル内の地下10.1 mの位置に単式1面1線・全長45 mのホームがある。駅舎は地上にある。無人駅で、乗車駅証明書発行機が駅舎に設置されているほか、駅舎には男女に分かれたトイレが設置されているが、バリアフリー設備は設置されていない。
列車通過時の風圧が激しいため、ホームと地下通路との間は鉄製の扉で仕切られており、客扱い時以外はホームを封鎖する。当駅で下車した後は、ホームから2分以内に出る必要がある。ホームは防犯カメラで遠隔監視され、列車発車後もホームに残っているとアナウンスで退出を促される。
当駅では列車が通過する際、ほかの駅と同様に通過警告のアナウンスが流れた後、「まもなく、高速で、電車が通過します。大変危険です。ホームには、絶対に、出ないで下さい。」というアナウンスが構内で、繰り返し放送される。かつて、特急「はくたか」が運行されていた頃は、待合室でも放送されていたが、現在は新潟弁、標準語、英語の順に放送されるものに更新され、到着時のアナウンスも同様に放送されるため、構内の放送と待合室の放送が異なる。
普段、ホームと地下通路を隔てる扉は施錠されているため、駅利用者は列車通過時にホームに立ち入ることはできない。ホームに隣接した扉のほか、地上へ続く通路にもう1枚扉がある。列車発車時の気圧差で突風が吹く恐れがあるため、エアロックのように2枚の扉は同時に開かない構造になっている。
ホームと地下通路の間の防風扉は、建設当初は手動扉でスプリングによって閉まる構造とされていた。しかし、駅の建設途中で扉の窓部分のガラスが、まだはめ込まれていなかった1996年10月1日に、試運転列車が140 km/hで通過する試験を行ったところ、階段部で風速が24 m/sを記録し更なる安全対策を必要とすることが認識された。また、1997年2月27日に運輸省新潟運輸局（現在の国土交通省北陸信越運輸局）が完成検査を行うことに際し、防風扉が開いたままの状態で列車を通過させる実験を行ったところ、風圧で駅舎内の待合室の窓ガラスが粉砕されるという事態になり、補強や防風扉故障時の対策を要望されることになった。そのために電動自動扉へ改修されることになり、また、2枚の扉を連動させる方式に転換することになった。
2015年3月14日の北陸新幹線金沢駅延伸によりほくほく線の特急列車が全廃され、その後は超快速「スノーラビット」や従来の快速が当駅を通過していたが、2023年3月18日のダイヤ改正で全列車が各駅停車となり、当駅を通過する定期列車は消滅した。
地上待合室は畳敷きで、湯茶サービスのポットとグラス、座布団、駅ノートなどが設置されており、空調設備も整っている。
2013年（平成25年）8月より、地下通路に列車運転状況表示装置が設置された。ほくほく線の他駅とは異なり、NTTドコモのタブレット端末が設置されている。これにより、地下待合室でNTTドコモの携帯電話が使用できるようになったが、他社の携帯電話は現在も使用できない。
駅周辺.
駅周辺には変電所や神社、美術館、ゲストハウスなどがあり数世帯が居住する。また午地区には郵便番号が割り当てられておらず、948-0000である。