スバル・レックス

レックス（"REX"）は、富士重工業が製造および販売していた軽自動車、ならびにSUBARU（旧・富士重工業）が2022年から販売しているコンパクトクロスオーバーSUVである。
概要.
レックスは、1972年にR-2のモデルチェンジ版として登場してから20年もの長い期間にわたり販売された。それまでのスバル・360やR-2に比べると、良く言えば落ち着きがある、悪く言えば凡庸なデザインの車であった。初代こそ若干のアクがありスバルらしさを残していたものの、2代目、3代目はスズキ・アルトやダイハツ・ミラなど他社の強力なライバルと対抗するためか、比較的おとなしめの外観である。
スズキやダイハツ工業には及ばなかったが、典型的な商品構成で、オイルショック・排ガス規制・2度の規格改正等の波を受けながらも、時代に応じた技術でエンジン形式や駆動方法など様々な改良を受けて代を重ね、一定の市場占有率を確保し続けて富士重工業の経営に貢献した。
2020年現在、同社が製造した軽乗用車のうち、同一商標のままフルモデルチェンジを受けたモデルはレックスのみである（商用車も含めた場合、サンバーも該当する）。
2022年11月にダイハツから2代目ロッキーのOEM供給を受け、SUBARU初となる小型クロスオーバーSUVに転換のうえ、約30年8カ月ぶりとなる商標（≒車名）復活を果たした。
A201F型（2022年 - ）.
2022年11月11日、ダイハツ工業から2代目ロッキーのOEM供給を受ける車種として、「レックス」の車名を復活させることが発表された。SUBARUでは初となる小型クロスオーバーSUVである。
ラインナップは1.2LガソリンエンジンのWA-VE型を搭載する前輪駆動車のみで、OEM元のロッキーやライズに存在する1.0Lターボエンジンや四輪駆動車、ハイブリッドモデルは設定されない。排出ガス・燃料消費率共に向上されており、「平成30年排出ガス基準50%低減レベル（☆☆☆☆）」認定を取得し、「2030年度燃費基準75%達成」となる。
外観はロッキーのガソリン車に準じており、エンブレム類が異なる程度となる。ボディ色はモノトーンのコンパーノレッドと2トーンのブラックマイカメタリック×コンパーノレッドを除くモノトーン7色・2トーン2色の全9色が設定される（このうち、モノトーンのシャイニングホワイト・パールとレーザーブルークリスタルシャイン、2トーンは有料色）。グレード体系は「G」（ロッキー「X」相当）と「Z」（同「Premium G」相当）の2グレードが設定され、ロッキー「L」に相当するグレードは設定されない。装備内容は一部グレードで差異があり、「G」はロッキーの「X」に準じているが、「Z」はロッキー「Premium G」の2WD車ではメーカーオプション設定となっているBSM（ブラインドスポットモニター）、RCTA（リアクロストラフィックアラート）、寒冷地仕様も標準装備される。メーカーオプションについてはロッキーに設定されているスペアタイヤ（テンパタイヤ）の設定が無い違いがある。安全面に関しては軽自動車時代にはなかったSRSエアバッグシステム（デュアル+サイド+カーテン）、ABS（EBD機能付）+ブレーキアシスト、VDC（ビークスダイナミクスコントロール）、衝突安全・歩行者傷害軽減ボディはもちろんのこと、予防安全機能の「スマートアシスト」も備わり、衝突回避支援・認識支援・運転負荷軽減は全グレード標準装備、駐車支援はメーカー装着オプションでの対応となる。「Z」はロッキー「Premium G」同様に電動パーキングブレーキとオートビークルホールド機能も装備される。
車両型式はダイハツ流の"A201F"であるが、SUBARUの社内型式として"DU3"が与えられている。
車名の由来.
「REX」はラテン語で王様の意味。