保谷市

保谷市（ほうやし）は、かつて東京都に存在した市。
東京都特別区部への通勤率は51.1%（平成12年国勢調査）。2001年（平成13年）1月21日に田無市と合併し、西東京市の一部となった。
地名の由来.
江戸時代の文献には「穂屋」または「穂谷」の地名が用いられていた。「穂」の文字が使われていたことから、周辺に比べ水利が良く、植生が豊かな土地であることが地名の由来であると考えられている。
その後17世紀後半の元禄時代には、公文書に現在の保谷の文字が記されており、幕府に提出する書類に間違えて保谷を使い、以後この字になったとあり、現在の地名はこの頃に確定したと思われる。
西東京市の成立後その名は、駅名の保谷駅と町名（保谷町および下保谷）、創業の地があった光学機器・ガラスメーカーの社名「HOYA」として残っている。
また東京都国立市にある谷保地区では一時期作物の凶作が続いたことがあり、同地に住んでいた住民がその辺りへと移り住み
故郷の保谷を忘れないということで逆にしてつけられたという伝承もある。
地理.
2007年現在の東京都西東京市ひばりが丘（田無市ひばりが丘団地であった三丁目2番を除く。）、ひばりが丘北、住吉町、栄町、北町、下保谷、東町、中町、泉町、保谷町、富士町、東伏見、柳沢、新町に相当する。
歴史.
他の多摩地域と同様に江戸時代ごろより江戸への農産物の供給地として発展し、特に玉川上水からの分水である千川上水の開通をうけ新田開発も行われた。大正時代に池袋と所沢をむすぶ武蔵野鉄道（現在の西武鉄道池袋線）が開通し、保谷駅・ひばりヶ丘駅（当時は田無町駅）が開業した。その後は鉄道により東京（市内）の糞尿を肥料とするため運び入れ、収穫した作物（野菜が中心）を出荷する近郊農業が中心となる。太平洋戦争後は都心に近いことから住宅（特に団地）開発がすすみ、（都営の柳沢、公団の東伏見、ひばりが丘）東京のベッドタウンとして発展する。
行政.
歴代市長.
特記なき場合『日本の歴代市長 : 市制施行百年の歩み』などによる。
交通.
バス.
路線バス.
基本的に多区間制運賃であるが、都区内均一運賃地域とまたがる路線も多く、市内では前乗り先払い（乗車時に行先を申告）方式と後乗り後払い方式（整理券発行）の2つの乗降方法が混在している。
コミュニティバス.
1996年（平成8年）運行開始。西武バス上石神井営業所に運行を委託し、専用車として新車（日野・リエッセ2台、車椅子用リフト無し）を導入。
2001年の合併にともない、翌2002年3月に西東京市「はなバス」として再編し、専用車両も引き継がれた。