国道11号

国道11号（こくどう11ごう）は、徳島県徳島市から香川県高松市を経由し、愛媛県松山市に至る一般国道である。
概要.
徳島県徳島市から、国の出先機関が多く集まる香川県高松市や愛媛県東部に広がる四国最大の工業地帯を経て、愛媛県松山市までを結ぶ。沿線は北四国と呼ばれる地域と概ね重なる。讃岐街道や志度街道など江戸時代以前から存在していた各地の主要な街道が前身。一桁国道を持たない四国にとっては最も番号の小さい国道であり、国道32号・国道33号・国道55号・国道56号などと共に、四国の大動脈となっている。徳島県から香川県にかけては高松自動車道と、愛媛県内では松山自動車道と並走する。
徳島市・鳴門市・高松市・坂出市・丸亀市・観音寺市・四国中央市・新居浜市・西条市・松山市など、各県の主だった都市を通過しており、それら沿線市町の合計人口は208万人となり、四国の人口の51 %がこの沿線に集中する。特に香川県と愛媛県は、この道路沿いに町が発展しており、沿線には数多くのロードサイド型の大型店舗やファミリーレストラン、家電量販店等が建設されているなど、地域住民に与えている影響も非常に大きい。このため、全線を通して交通量が多く、特に徳島市・高松市・松山市の3都市で混雑が目立つ。徳島市の吉野川大橋付近の交通量は約85,000台/日（2003年（平成15年）度）で四国トップ、徳島市から鳴門市にかけて片側3車線となっている。高松市では上に片側2車線の高速道路（高松自動車道）が通っているにも関わらず国道11号も片側3車線、松山市も中心部で片側3車線となっている。さらに2011年（平成23年）現在もいくつかの箇所でバイパス道路が建設、もしくは計画されている。
また、途中の愛媛県西条市（旧周桑郡丹原町）から東温市（旧温泉郡川内町）に至る桜三里は桜の名所としても知られる峠であり、登坂車線が設けられている。全路線中登坂車線があるのは、この地点と香川県さぬき市の天野峠、羽立峠（下り方面）のみである。
香川県では東かがわ市 - 高松市間で南部をさぬき東街道（香川県道10号高松長尾大内線）が、高松市 - 観音寺市間で北部をさぬき浜街道が並行しており、国道11号の機能を補完している。愛媛県でも四国中央市 - 西条市間で愛媛県道13号壬生川新居浜野田線が並行しており、新居浜バイパスが完成しておらず対面通行が続く国道11号の新居浜市区間を迂回する道路となっている。
路線データ.
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
歴史.
1885年（明治18年）の内務省告示第6号「國道表」では、丸亀 - 松山間が国道31号「東京ヨリ愛媛縣ニ達スル路線」（現1号、2号経由、岡山で分岐し下津井 - 丸亀間は航路）の一部に、徳島付近が国道30号「東京ヨリ徳島縣ニ達スル路線」（現1号、2号経由。明石で分岐し淡路島を経由）の一部として指定された。1889年（明治22年）3月16日の内務省告示第8号で、丸亀 - 高松間が国道50号「東京ヨリ香川縣ニ達スル路線」（上記31号経由、丸亀で分岐）の一部として追加指定された。
1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、旧30号がそのまま国道21号「東京市ヨリ徳島縣廳所在地ニ達スル路線（甲）」となった。その他の四国に達する国道は下津井丸亀航路経由から宇高航路（宇野 - 高松間）経由に変更された。それに伴い、高松までだった旧50号が終点を徳島まで延長して国道22号「東京市ヨリ徳島縣廳所在地ニ達スル路線（乙）」に、丸亀より直接高知方面に向かっていた旧32号が、高松 - 竜川村（現・善通寺市）間で現香川県道33号高松善通寺線（一部は現香川県道175号衣掛郷東線）のルートをとって竜川で南進する国道23号「東京市ヨリ高知縣廳所在地ニ達スル路線」に、松山への旧31号が、竜川で23号から分岐する国道24号「東京市ヨリ愛媛縣廳所在地ニ達スル路線」となった。整理すると以下のようになる。
1952年（昭和27年）12月4日、新道路法に基づく路線指定で、一級国道11号（徳島県徳島市 - 愛媛県松山市）として指定された。1965年4月1日に、道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道11号となった。
新居浜市内の「道から始める『新しい公共』のまちづくり」で 
平成22年度手づくり郷土賞受賞。
2017年（平成29年）11月21日 - 国道11号高松東道路を高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路（自動車専用道路）から四国横断自動車道（高松自動車道）に指定替えとなった
路線状況.
バイパス.
バイパスとして建設された区間 
現道と並行し、複数経路となっている一般道路
事前通行規制区間.
交通規制を参照
地理.
交差する道路.
徳島県
香川県
愛媛県