鹿児島空港

鹿児島空港（かごしまくうこう ）は、鹿児島県霧島市にある空港。ターミナルビルは霧島市溝辺町麓に位置する。空港法第4条第1項第6号に該当する空港として政令で定める空港（国管理空港）に区分される。
概要.
鹿児島市の北東30kmに位置する。鉄道でのアクセスは悪いが、E3九州自動車道溝辺鹿児島空港インターチェンジに近いため高速道路を経由したアクセスは良好である。熊本県南部（人吉市、球磨郡各町村、水俣市）や宮崎県南西部（小林市やえびの市）などの利用者も多い。鹿児島市街地からは空港連絡バス（九州自動車道経由）が日中約10分間隔で運行されており、鹿児島中央駅からの所要時間は38分である。
鹿児島空港の国内線は日本エアコミューターのハブ空港で、日本航空、全日本空輸、スカイマーク、ジェットスター、フジドリームエアラインズ、IBEX、ピーチ、ソラシドエアなどが就航している。鹿児島空港は多くの離島路線を抱えていることもあり、第二種空港としては国内有数の規模である。海上保安庁第十管区海上保安本部鹿児島航空基地を併設している。
空港の立地は標高272mにある。有視界飛行の小型機が、宣伝などの目的で最低安全高度以下の飛行許可を取って飛行し鹿児島空港に戻る場合は、着陸のために上昇するという他の空港ではあまり見られない状況が起きる。
平成29年国交省告示第832号により、地方空港では初めてとなるターミナルコントロール空域の再編が行われ、2017年10月12日より宮崎空港の管制業務の一部（出発・進入、航空自衛隊・新田原飛行場への管制を含む）を鹿児島空港で行うことになった。それに伴い、鹿児島空港事務所内にターミナル空域管制施設が設置された。このほか、鹿児島県内で航空管制官・航空管制運航情報官を置かない種子島空港・屋久島空港・喜界空港・徳之島空港・沖永良部空港・与論空港の6空港におけるリモート管制を行う鹿児島飛行援助センター（FSC）を設置する。
また、イギリスの航空・空港関係格付会社スカイトラックス社「世界ベスト空港（World's Best Airport）」国内線部門（調査対象期間：2017年3月～2018年2月）において世界第4位に選ばれた。
統計.
利用者数.
年間利用客数は国内5,041,011人、国際130,665人の計5,171,676人である（2014年度）。九州では福岡空港に次いで第2位、日本国内では、都市規模の大きい仙台空港、神戸空港、広島空港を上回っている。
就航路線.
航空会社が2社以上記載の場合、最初に記載の航空会社の機材・乗務員による共同運航便（コードシェア便）である。詳細は 月刊時刻表 を参照。
国内線.
かつての定期就航路線
近辺の見どころ・宿泊.
目前に霧島山が見え、周囲には妙見温泉など温泉が多い。「温泉バス」が運行しており、一日500円で一箇所の温泉入浴券付で乗車できる。
アクセス.
道路.
駐車場をご利用の方へ（空港公式サイト）も参照。
旧・鹿児島空港.
旧・鹿児島空港は1932年、鹿児島市の中心にほど近い鴨池地区（真砂本町）に鹿児島市営水陸両用飛行場として建設され、第二次世界大戦中の1940年に海軍航空隊鹿児島基地として改装された。1,500m×600mの滑走路と16,900平方メートルの格納庫を擁し、練習航空隊の教育などに使用された。1945年、戦争の激化により教育は中止され、度重なる空襲によって使用できなくなった。特別攻撃隊の基点としては鹿屋飛行場と知覧飛行場（知覧特攻平和会館）が著名であるが、本飛行場も使用された。1957年、鹿児島基地の跡地に鹿児島空港（通称・鴨池空港）が第二種空港として開港した。
1972年に空港が現在地に移転。跡地は日本住宅公団により鴨池ニュータウンとして開発され、1996年には県庁や県警本部がこの一角に移転した。旧空港ビルは1978年からスーパーマーケットのスーパーハルタ アポロ店（2012年1月15日閉店）を含むテナントビルとして利用されていたが、老朽化のため解体が2013年に決定した。2014年始めに取り壊され、現在、跡地ではニシムタスカイマーケット（2015年4月23日開業）が営業している。スカイとあるように、かつての空港である名残を名前として残しており、店内にも旧鹿児島空港時代の写真などが展示されている。また、旧格納庫は南国交通鹿児島営業所の車庫として利用されていたが、車庫が2008年8月に鹿児島市小野町へ移転したことから翌9月に取り壊された。