雀宮駅

雀宮駅（すずめのみやえき）は、栃木県宇都宮市雀の宮一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。当駅 - 宇都宮駅間の距離は7.7 kmで、宇都宮線内の栃木区間では最長、東北本線全体でも4番目に長い区間である。
「宇都宮線」の愛称区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。
駅構造.
JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅（小山駅管理）。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。2006年7月9日のダイヤ改正にあわせてホーム有効長が延伸され、15両分となった。現在は10・15両編成（一部5両編成、4両編成）の列車が停車する。構内にあったKIOSKは2017年8月1日をもって閉店。
Suica対応自動改札機・指定席券売機、駅員不在時対応として、改札窓口・多機能券売機・自動精算機脇にインターホンが、改札脇に乗車駅証明書発行機が設置されている。
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）
発車メロディー.
発車メロディーは、1番線がテイチク・櫻井音楽工房の「see you again」で、2・3番線がテイチク・櫻井音楽工房の「シンコペーション」が使用されている。ただし、4両編成の列車は発車ベルを鳴らすスイッチが周辺にないため、流れない。
ATOS放送導入直後までは永楽電気製の「緑の風」（下り線）と「希望の鐘」（上り線）が1998年から2005年11月16日まで使われていた（両曲とも最後の使用駅）。その前は浜千鳥とすみれの花咲く頃が使われていた。ATOS放送導入前は、列車接近放送の冒頭にムーン・リバーが流れていたが、前者は放送装置更新、後者はATOS導入に伴って消滅した。
ホームに残る古い鉄柱.
旧駅舎時代から両ホームの跨線橋脇には、鐵道院時代の跨線橋門柱が街灯のように改造されて残されており、鉄柱には明治四十五年（1912年）七月製造及び合資会社髙田商會柳島製作所の銘が刻まれている。現在、この鉄柱は橋上駅舎化の際に、茶色に塗装され、時刻表掲示板のフレームに改造されて設置されている。また、同じ鉄柱が、京浜東北線大森駅東口広場に保存されている。
保線用の無電架線と架線柱.
東鷲宮駅の上りの高架線路下脇には、新幹線用と在来線用の保線基地がある（新幹線用と在来線用の架線柱・無電架線・線路も備えての設置がある）のと同様に、当駅の東側の駅構内にも在来線用の架線柱・無電架線・線路を備えての設備はないが、東北新幹線の線路と橋脚が隣接しているため、新幹線用の架線柱・無電架線・線路を備えた設備がある。
利用状況.
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は4,089人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
バス路線.
西口発着.
「雀宮駅」停留所および「雀宮駅入口」停留所にて、関東自動車（石橋営業所・宇都宮営業所・簗瀬営業所）が運行する路線バスが発着する。
東口発着.
新駅舎建設および駅周辺の区画整理時に東口にもバス発着場が整備されたが、2017年現在で東口を発着する定期運行の路線バスは運行されていない。
2014年（平成26年）から2017年（平成29年）までは試験的に東野交通によりインターパーク宇都宮南・真岡市方面行きのバスが土曜・休日に限り運行されていた。