忠節駅

忠節駅（ちゅうせつえき）は、岐阜県岐阜市島栄町1丁目にあった、名古屋鉄道の駅である。岐阜市内線と揖斐線の接続駅であり、岐阜市内線の終点および揖斐線の起点駅であった。
歴史.
当駅はまず揖斐線の前身である岐北軽便鉄道北方線の駅として1914年（大正3年）に開業した。岐北軽便鉄道はその7年後の1921年（大正10年）には岐阜市内線の前身である美濃電気軌道に吸収され、北方線も美濃電気軌道の路線となったが、北方線は同社の他の路線からは孤立していた。そのため1925年（大正14年）には岐阜市街地から市内線が順次延伸されてきた。ただ延伸されたのは忠節橋の南の忠節橋駅までで、当駅との間は橋を徒歩で渡る必要があった。戦時中の昭和10年代に駅舎は休止や移転を経験する。この期間に新築された2代目の駅舎のデザインは華厳寺をモチーフにしていたとされる。
戦後の1948年（昭和23年）には忠節橋が架け替えられて岐阜市内線が長良川を越えてきたが、このときは忠節橋駅が移転したのみであった。岐阜市内線が忠節橋駅から当駅まで延伸したのは1953年（昭和28年）7月1日のことであるが、岐阜市内線の駅は揖斐線の従来駅の位置とは異なる場所に設けられた。これは早田の土地区画整理事業によるものであり、開業当初は駅舎もなく盛土で作られたホームがあるだけだった。この翌年に揖斐線は近ノ島（西）駅 - 当駅間の線路を移設することで岐阜市内線の駅に接続、両路線の忠節駅は統合されて相互に連絡するようになった。
1967年（昭和42年）からは岐阜市内線と揖斐線が直通運転を実施するようになり、その5年後には駅ビルも開業するなど、当駅はターミナル駅としての性格を有していたが、2005年（平成17年）4月1日に岐阜市内線と揖斐線が全線廃止されたことにより廃駅となった。
駅構造.
島式・相対式3面4線のホームを持つ有人駅であった。2線は岐阜市内線・揖斐線直通用（3・4番線）、2線は揖斐線内折り返し用（1・2番線。この2線は頭端式ホーム）。廃止直前は岐阜市内線との直通列車がほとんどであったため、揖斐線折り返しホームはほとんど使われなかった。
廃線の数年前までは名鉄パレ（現在のパレマルシェ）忠節店を中心とした4階建ての駅ビルを併設していたが、老朽化に加え名鉄パレが閉店したため取り壊された。
4番線へは構内踏切を使って行き来でき、改札外には跨線橋があった。行灯式の発車標も設置されていた。
自動券売機や自動改札機は設置されていなかった。
夜間滞泊の設定駅であり、23時15分から5時頃まで、6時間ほど車両留置の設定があった。