仙台車両センター宮城野派出所

仙台車両センター宮城野派出所（せんだいしゃりょうセンターみやぎのはしゅつじょ）は、宮城県仙台市宮城野区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）の車両基地である。同社東北本部の管轄。運転士・車掌職場である宮城野運輸区が併設されている。
陸前原ノ町駅構内にあった陸前原ノ町電車区（）が前身で、仙石線仙台 - 苦竹間の地下新線工事に合わせて現在地に移転、名称が変更されたものである（）。派出所内の線路は宮城野信号場を介して仙石線と接続している。
車両の入出庫.
車両の入出庫は宮城野信号場を介して行う。なお、仙石線全体の信号制御を行う仙石指令・CTCセンターは宮城野運輸区内にある。石巻側（石巻駅・高城町駅・東塩釜駅・多賀城駅）の出入庫は回送列車にて行われるが、あおば通側の出入庫は大半があおば通 - 小鶴新田間は営業列車として客扱いを行い、小鶴新田 - 宮城野信号場間を回送扱いとしている。小鶴新田駅開業前は苦竹駅までの営業運転であった。
毎年8月に開催される松島灯籠流し花火大会において、震災前年の2010年度まで運行されていた臨時列車「流灯号」の下り列車には福田町始発（宮城野信号場 - 福田町間は回送扱い）で運転されていた。また異常時などに上り列車を福田町止まり - 宮城野信号場経由で入庫させることも可能で、仙石線電車の行き先表示には「福田町」の表示も準備されていたが、現在は現存しない。なお、逆に上り列車を福田町始発、下り列車を福田町止まりでの運行は信号システム上ではできない。
歴史.
震災による影響.
2011年（平成23年）3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の影響により、仙石線はあおば通 - 石巻間の内、高城町 - 陸前小野間で不通となった。そのため、震災前に石巻経由で行われていた205系の全般検査・要部検査の施工担当である郡山総合車両センターへの回送が不可能となった。
2012年度は陸送により郡山総合車両センターへ検査の必要のある2編成を陸送して検査を施工したものの、多額の経費や諸手続・施工日数が掛かり非効率的であったため、新たに当所で受け入れ態勢を整え、2014年度末まで平均5編成/年のペースで当所に所属する205系の内、13編成の検査が施工された。
配置車両の車体に記される略号.
「北セン」…東北本部（旧仙台支社）を意味する「北」と、仙台を意味する「セン」で構成される。
配置車両.
仙石線の普通列車に運用されている車両が配置されている。2022年4月1日現在の配置車両は以下のとおり。