幡ヶ谷駅

幡ヶ谷駅（はたがやえき）は、東京都渋谷区幡ヶ谷一丁目にある、京王電鉄京王線（京王新線）の駅である。京王東管区所属。駅番号はKO03。
年表.
駅名の由来.
駅設置当時の地名「東京府豊多摩郡代々幡村大字幡ヶ谷」より命名される。「幡ヶ谷」の歴史は古く、後三年の役に出征する途中の源義家が、源氏の白旗をこの地の池（旗洗池）で洗ったという伝説が由来とされている。なお、当駅周辺には1889年まで幡ヶ谷村が存在していた。
駅構造.
駅は国道20号（甲州街道）の地下にあり、ホームは地下2階にある。中柱のある2面2線の相対式ホームとなっており、改札への上り階段・エスカレーターは笹塚駅寄りにある。改札は地下1階で、改札内にトイレがある。トイレは2005年夏から秋にかけて改装され、ユニバーサルデザインの一環として車椅子やオストメイトなどの利用にも対応した「だれでもトイレ」が設置された。
京王新線の建設（京王線初台 - 笹塚間連続立体交差事業含む）と首都高速4号新宿線の工事が重なったことから、建設工事は首都高速道路公団（当時）に委託した。当駅のトンネルは、首都高速道路の高架橋（橋脚）と一体構造となっている。
かつては改札のすぐそばに売店「A LoT 幡ヶ谷店」があったが、2021年4月21日をもって閉店している。改札を出た先は地下自由通路になっており、右に行けば甲州街道の北側（幡ヶ谷二丁目）に、左に行けば南側（幡ヶ谷一丁目）に出る。地下通路はいくつかのビルと直結している。
1978年10月31日、新宿駅 - 笹塚駅間複々線化により甲州街道直下の線増部（京王新線）側にホームが移設された。この際に相模原線直通の快速・通勤快速が新線新宿発着となり、当駅も停車駅となる。一方、新宿駅1 - 3番線発着となる京王線側は初台駅と同様に各駅停車を含む全列車が通過となった。この段階では京王線側は地上だったが、複々線化後の1983年7月17日、初台駅 - 当駅付近の京王線側も地下化され、連続立体交差事業が竣工した。そのため、初台駅と異なり京王線のトンネル内にホームはない。
2004年から駅の改修工事を開始、エレベーターの新設やホームを除く床・壁・天井に至るまでほぼすべてを張り替え、または上から貼るなど改修、従来の圧迫感のある暗いイメージから脱却した。
2008年10月頃、ホーム初台寄りに非常階段を設置した。地上の出口は1番線、2番線ともに国道20号の中央分離帯の中、首都高速4号新宿線の高架下で、幡ヶ谷出入口のほぼ真下にある。
地上駅時代は18メートル級6両編成対応の相対式ホームを有し、各駅停車のみが停車していた。当時の改札口は現在南口となっている京王幡ヶ谷ビルがある位置にあり、そこから初台方面に向かってホームが伸びていた。現在ではホームは撤去されているが、駅東側にある「京王コインパーク」内に地上駅時代に使われていた鉄道柵が残されており、当時の面影を偲ぶことができる。
なお、幡ヶ谷駅から代々木上原駅に至る都市計画道路（補助211号線）が計画されており、ホームがあった場所の一部は道路になっている。
利用状況.
2022年度の1日平均乗降人員は27,850人である。
近年の1日平均乗降人員と乗車人員の推移は下表の通りである。
京王新線開通に伴う地下化以降減少傾向にあったが、最近では微増に転じている。
駅周辺.
バス路線.
駅そばに、「幡ヶ谷駅」停留所がある。
隣の駅.
なお、1945年7月24日以前の新宿駅 - 幡ヶ谷駅間には多くの駅が存在したが、初台駅を残していずれも廃止している。詳しくは、京王線の新宿駅付近の廃駅を参照。