高速鉄道

高速鉄道（こうそくてつどう、）とは、200 km/h程度以上の速度で走行できる鉄道を指す。特化した車両と専用軌道とを統合したシステムを用い、従来の鉄道よりも著しく高速で運用される交通機関である。
本稿では、磁気浮上式鉄道（リニアモーターカー）のうち高速輸送を目的としたものも高速鉄道に含める。
高速鉄道の定義.
列車の営業最高速度は技術革新に伴い常に向上を続けているため、世界で広く適用される一つの標準定義というものはなく、多くの定義が用いられている。
新幹線と高速鉄道.
世界で最初の高速鉄道とされる日本の新幹線鉄道は、1970年（昭和45年）に制定された全国新幹線鉄道整備法第2条で「その主たる区間を列車が200 km/h以上の高速度で走行できる幹線鉄道」と定義されている。
現在では「日本の高速鉄道システム」として固有名詞化しているが、元々「新幹線」は高速度運行を目的とした「新しい幹線鉄道」を意味する普通名詞である。
日本においては、この法を根拠に長らく高速鉄道の基準を200 km/hとしてきた。
国際鉄道連合による解釈.
国際鉄道連合 (UIC) は、高速鉄道の定義は使われる基準によって様々であるとした上で、いずれの定義でも高速鉄道は
で建設されたインフラ、特別に設計された車両、運用、など「システム」を構成する全ての要素のコンビネーションによってもたらされるものであるとしている。
高速鉄道のグローバル展開.
高速鉄道は、莫大な建設財源などの問題はあるものの、世界の鉄道業界において中長期的には非常に有望な市場である。特に北アメリカやBRICs、アジア諸国では今後大幅な進展が期待されるほか、高速鉄道網が発達している西ヨーロッパ諸国でも潜在需要は少なくない。各国は、この市場を制覇すべく高速鉄道の売込みにしのぎを削っている。
同時に、特に西ヨーロッパでは、高速鉄道の相互乗り入れ（インターオペイラビリティ）も進展している。
ギャラリー.
鉄輪式高速鉄道.
シーメンス（ICE, Velaro）、アルストム（TGV, AGV)、ボンバルディア・日立（ZEFIRO）、タルゴ、CAF、中国高速鉄道、およびJR（日本）などが高速鉄道技術（300km/h級）を持っている。