三菱ふそうトラック・バス

三菱ふそうトラック・バス株式会社（みつびしふそうトラック・バス）は、商用車（トラック・バス等）および産業用エンジンの製造会社である。
2000年、三菱自動車がトラック・バス事業をABボルボとの提携により社内カンパニー三菱ふそうトラック・バスカンパニーを設立。2001年、提携パートナーがダイムラー・クライスラー（現・ダイムラー・トラック）に変更され、2003年に独立会社三菱ふそうトラック・バス株式会社として設立した。2005年までに三菱自動車は所有する全株式をダイムラー・クライスラーと三菱グループ会社に売却・譲渡し、資本関係は解消された。
会社概要.
ドイツのダイムラー・トラックの傘下である。三菱グループ各社とも資本関係を含めた一定の関係を維持しており、三菱金曜会 及び三菱広報委員会 の会員企業である。競合するいすゞ自動車や日野自動車と異なり、2021年時点でも非上場である。兵庫県尼崎市に本社を置く産業機械メーカーのFUSO株式会社とは社名が似ているが一切無関係である。
社名の由来.
社名の「ふそう」は、1932年当時三菱重工業（初代）の前身である三菱造船にて、大型車事業を開始したときに社内公募により決定されたもので、日本の別称「扶桑」に由来する。
なお、自動車検査証における車名は分社化前と同じく「三菱」だが、車名コードは三菱自工が「313」なのに対して、2016年以降に型式指定を受けた車両は「318」として区分される。なお、過去には車名が「ふそう（272）」となっていたこともあった。
開発・生産拠点.
グループ会社.
2016年現在、三菱ふそう生産技術・ラインメンテナンス関連業務請負部門は、三菱ふそうトラック・バス株式会社本体に人員とも吸収されている。
現行車種一覧.
バス.
2007年からUDトラックス（旧・日産ディーゼル工業、以下UD）とバス製造事業において業務提携を行い、両社間で部品単位や完成品単位でのOEM供給が行われた。さらに2009年8月よりUDとバス事業の統合に向け協議が進められていたが、その間にUD側で製造してきた西日本車体工業が2010年8月をもってバス製造事業を終えたため、2010年9月以降UDのバスは三菱ふそうからのOEM車種のみになった。さらに、同年10月29日に統合に関する協議を打ち切り、これまで通り三菱ふそうでの事業続行とUDへのOEM供給の終了が発表された。UD側は2012年に国内でのバス事業を終了した。
絶版車種一覧.
生産年次順に記載。
バス.
特記がない限り、路線バス・観光バス双方の製造。
販売会社.
販売会社一覧.
大型自動車の独立資本系販売会社としては日本最大である。
かつてはふそう系販売会社でメルセデス・ベンツ製トラック、及びトランスポーターを販売していた。2016年現在ではサービス（修理・整備・部品販売）を受け付けている。なお、メルセデス・ベンツ製のシターロの連節バスは現在もふそう系販売会社が取り扱う。
提供番組.
※スポンサー降板した番組、三菱自動車工業が「三菱ふそう」ブランドで提供していた番組（●印）を含む。