南行徳駅

南行徳駅（みなみぎょうとくえき）は、千葉県市川市相之川4丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東西線の駅である。駅番号はT 19。
歴史.
改装工事.
開業から30年経ち、施設の老朽化が進んでいることから、2011年1月から2012年3月にかけてリニューアル工事を実施した。
内容は、太陽光発電システムの導入、ホーム上屋の膜屋根化、案内サインのLED式への更新、照明器具のインバーター式への更新などである。これにより、当駅の消費電力量削減が期待されるなど、環境にやさしい駅を目指している。
駅構造.
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。改札口はホーム中央部高架下に1か所あり、各ホームとは階段・エスカレーター・エレベーターにより連絡している。改札外コンコースと北口・南口地上部は階段・エスカレーターで連絡している他、北口側にはエレベーターも設置されている。トイレは改札内コンコース部にあり、多機能トイレを併設する。
東西線建設当時より新駅の設置計画があり、高架橋への準備構造や駅用地などを確保していた。東西線の開通前は周辺は田園地帯であったが、都心まで約20分という地理的条件から沿線開発が進み周辺の人口が増加したため、隣接駅の混雑緩和と利便性向上を目的として駅設置に至った。駅の建設に要した費用は、総額14億700万円である。内訳は、土木関係費が7億6,700万円、建築関係費が5億1,200万円、電気関係費が1億2,800万円である。
のりば.
（出典：東京メトロ:構内図）
発車メロディ.
2015年（平成27年）6月11日から向谷実作曲の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。
曲は1番線が「A Day in the METRO」、2番線が「Beyond the Metropolis」である（詳細は東京メトロ東西線#発車メロディを参照）。
利用状況.
2022年度の1日平均乗降人員は46,441人であり、東京メトロ全130駅中72位。
開業後の1日平均乗降人員・乗車人員の推移は以下の通りである。
駅周辺.
駅南側に首都高速湾岸線（千鳥町出入口）が走る。駅北側の相之川交差点には千葉県道6号市川浦安線（行徳バイパス）、千葉県道50号東京市川線（都市計画道路南行徳海岸線）が交差する。駅南西側には浦安市との市境がある。南東約3 kmには、東日本旅客鉄道（JR東日本）市川塩浜駅（京葉線）がある。
駅ナカ.
高架下は東京メトロの関連会社・メトロ開発が運営する駅ナカ商業施設「メトロセンター南行徳」となっており、食品スーパー「まいばすけっと南行徳メトロセンター店」や飲食店などが入居する。
バス路線.
最寄りバス停留所は「南行徳駅」である。京成バス、東京ベイシティ交通、京成トランジットバスの路線バスは駅前ロータリーに発着する。市川市コミュニティバス南部ルートは南行徳駅前通り沿いのバス停に発着する。