加津佐駅

加津佐駅（かづさえき）は、長崎県南島原市加津佐町水下津にあった島原鉄道島原鉄道線の駅（廃駅）である。同線の終着駅であった。
駅構造.
単式ホーム1面1線を有する地上駅で、側線を2本有していた。当駅に併設していた側線は車両留置機能（滞泊車両の留置）のみで、給油や検修のための設備はなかった。駅の奥には車止めがあった。
廃線後はレール・枕木の撤去が行われた。駅舎とホームはそのまま残ったが、駅舎は2018年（平成30年）頃に解体が行われた。
利用状況.
営業最終年度である2007年度の年間乗車人員は24,549人、降車人員は21,933人であった。
駅周辺.
駅前には小さな広場がある。駅舎の反対側は海岸に通じており、夏季には海水浴場となる。
諫早方面行きのバス停は道路に面したところにある。以前は県営バスも運行されていたにもかかわらず、島原鉄道バスの時刻しか掲載されていなかった。しかし、2007年（平成19年）3月末限りで県営バスは島原半島から撤退した。諫早方面のバスは旧県営バスの便を島原鉄道バスが代替する形にはならなかったため、従来より便数が減少した。
エピソード.
雲仙普賢岳災害時の対応.
当駅は車両留置機能のみで、給油や検修のための設備はなかった（先述）が、1993年4月から1997年3月まで雲仙普賢岳の噴火・土石流災害により島原外港 - 深江間が不通・休止となっていた期間は、不通区間の南側で運行する車両の給油・検修が当駅構内で行われた。給油にはタンクローリーが用いられた他、駅構内にもドラム缶を利用した仮設設備を設け、全般検査時期を迎えた車両についてはクレーン車で車体を上げて台車やエンジン等を取り外し、南島原の車両基地へ陸送して整備することで対応した。仕業検査・月検査や、全般検査時の車体関係の整備は当駅構内で行われたが、ピットや点検台もなく困難を伴う中での作業となった。
バンガローになった鉄道車両.
駅に隣接した海水浴場に鉄道車両を並べバンガローとして使用していた。ディーゼル化により余剰になった明治時代の古典客車や客車化された元ガソリンカー、旧海軍川棚工廠で使用されたとされる客車などを利用し、大部分はレールの上に据え付けられ入口に梯子段がかけられていた。