藤沢本町駅

藤沢本町駅（ふじさわほんまちえき）は、神奈川県藤沢市藤沢三丁目にある小田急電鉄江ノ島線の駅である。駅番号はOE 12。
概要.
藤沢駅が藤沢宿の南側に離れて設置されたのに対し、当駅は藤沢宿の西端、旧東海道（現在の県道43号）のすぐ北側に設置されている。
東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝）のコースが当駅近くの県道30号を通ることから、2004年から2007年1月2・3日に「箱根駅伝応援号」が東京メトロ千代田線大手町 - 藤沢・箱根湯本間に運転され、藤沢行き編成が当駅に停車した（2006年以降は1月2日の往路のみ）。
なお、当駅の駅名は「ふじさわほんまち」と読むが、駅南側の住所は「ほんちょう」と読む。
駅構造.
相対式ホーム2面2線を持つ地上駅である。駅舎・改札口は1番線側にあり、2番線へは跨線橋を利用する。ホーム長が4両編成までだった1970年頃までは跨線橋がなく、改札口前に2番線へ渡るための構内踏切が存在した。
2012年7月頃に、行先案内表示装置が新設された。
改札前広場には売店OX SHOPが併設されていたが、現在は撤去されている。
のりば.
のりばは東側を1番ホームとして、下表の通りである。
利用状況.
近年の乗降人員・乗車人員の推移は下表の通り。
駅周辺.
戦前.
当駅開業当時は旧藤沢宿から藤沢駅周辺へと商業の中心が変わりつつある頃であった。当駅の位置は町はずれではあるが、国道467号線の前身である滝山街道（八王子街道、八王子道とも）、厚木往還（厚木道とも）が分岐する要衝でもあった。
開業前から旧制湘南中学（現・湘南高校）が存在してはいたが、街道沿いから少し外れると人家もまばらで、駅北部の白旗川沿いは水田が広がっていた。
戦後.
日中戦争の時期に日本精工の工場進出、大戦末期に藤沢飛行場の建設といった変化はあったものの、戦後しばらく街道沿い以外田園が広がる状態が続く。神武景気の頃より南側から宅地化が進行し、当駅を飲み込む。1960年には善行駅が開業し、北側からも宅地化が進む。1966年に善行団地が完成する頃まで駅間の水田がほとんど残っていたが、70年代に入って間もなく長銀による分譲住宅開発で姿を消した。1975年頃には現在に近い街並みとなる。
現在.
中高層住宅と低層住宅が混在する住宅地となっており、駅周辺や国道467号、県道沿いに商店が立ち並んでいる。
駅周辺に数か所の無料駐輪場が設置されており、平日の朝は自転車を利用する通勤通学客が多い。また、周囲に高等学校が多く立地していることから、当駅で下車して通う高校生が多い。しかし、改札口は1番ホームの南端に1か所しかないため大変混雑する。かねてから地元では西口側への開設を要望する声があり、藤沢市では当駅西側に並走する市道藤沢652号線改良工事の一環として無料駐輪場に代わる有料駐輪場整備、当駅舎の橋上化を含め検討が進められている。
路線バス.
いずれの系統も台町バス停が最寄りとなるが、藤沢駅北口を出発し県道43号線交差点で右折、市道藤沢652号線藤沢石川線を北上する系統に限りロータリーに乗り入れる。その逆方向となる藤沢駅へ向かう系統を含め、他は全て県道43号線上の停留所を使用する。
脚注.
出典.
会議録の検索藤沢市議会