小松飛行場

小松飛行場（こまつひこうじょう）は、石川県小松市にある飛行場（空港）である。
防衛省が管理、航空自衛隊小松基地（）と民間航空（民航）が滑走路を共用する飛行場（空港法附則第3条第1項で定める自衛隊共用空港）である。民間の施設は通称として小松空港（こまつくうこう、）と呼ばれている。航空管制は航空自衛隊に所属する管制員が担当している。
概要.
小松市・金沢市・福井市をはじめ、石川県南部（加賀地方）および福井県北部（嶺北地方）へのアクセス拠点となっている。2001年、国土交通省の「第7次空港整備計画」で福井空港の拡張計画が漏れ、福井県は空港の拡張計画を断念。その後「小松空港を福井県の空の玄関口」として方針転換した。それにより、福井県の要望で航空会社の時刻表などには「小松（金沢・福井）」と表記されるようになっている。
滑走路の両側に誘導路があり、山側を航空自衛隊が、海側を民航のターミナルが利用している。また、地方空港では珍しくカーゴルクスなどがボーイング747Fで乗り入れるなど国際航空貨物を取り扱っており、空港内にはこれに対応した貨物上屋が整備されている。
沿革.
小松基地に関する事項は、後述の「航空自衛隊小松基地」の歴史を参照。
施設.
空港ターミナルビル・航空貨物施設とも、石川県などが出資する第三セクターの北陸エアターミナルビル株式会社が運営している。
ターミナルビル.
各テナントの詳細は、小松空港公式サイトの施設サービスを参照。
就航路線.
航空会社名が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便である。
国内線.
東京国際空港（羽田）発着を中心に、コードシェア便として海外航空会社便名が付与される便もある。
国際線.
旅客便.
新型コロナウイルス感染症（コロナ禍）の影響により、以下の便は運休となっている。
貨物便.
国際貨物定期便として2社が乗り入れている。
ルクセンブルクのカーゴルックス航空の定期便が、新千歳・香港・台北・仁川・フェアバンクス・ドバイ・アブダビを経由してルクセンブルクと往復で（ボーイング747-400Fもしくはボーイング747-8F型）運航される。
アゼルバイジャンのシルクウェイ航空による定期便も2018年1月14日から運航が開始された。これまでも定期チャーター便として乗り入れており、機体は同社のボーイング747-400Fもしくはボーイング747-8F型を使用し、バクーからソウル経由で日曜と木曜日の午後の週2便の運航であったが、2019年6月30日より無期限で運休となっている。
貨物取扱量は6,530トンで、国内の空港では第13位となっている（いずれも2020年度）。
休廃止路線.
小松空港に就航していた路線は以下の通り。
ジェイエアおよびエアーニッポンはそれぞれJALならびにANA便で運航する以前の路線である。ANAの路線には、旧日本ヘリコプター輸送および中日本航空が運航していた時期も含む。キャセイパシフィック航空の国際線は定期チャーター便として運航されていた。
統計.
利用者数.
年間利用客数は、国内線1,581,054人、国際線243,874人（2018年度）。
旅客数.
以下に年度別の乗降客数を示す。国際線にはチャーター便を含む。マウスポインタを棒グラフの各要素に合わせると、該当年度の数値がポップアップする。
航空自衛隊小松基地.
小松基地（こまつきち、JASDF Komatsu Airbase）は、1961年2月に開庁した航空自衛隊の基地である。対領空侵犯措置の任務を担っており、国籍不明機に対するスクランブル発進を行っている。基地司令は第6航空団司令が兼務。基地北方の日本海上空に広大な訓練空域（G空域）があり、航空総隊戦技競技会の開催や各種の訓練が日本海上空で実施される。
小松基地航空祭.
例年秋頃に開催される航空祭では、小松基地所属の戦闘機や救難機の展示飛行、アクロバット飛行を行う第11飛行隊（ブルーインパルス）の展示飛行が実施される。1990年代半ばまでは、毎年6月の開催だったが、梅雨の時期と重なっており雨天が多く、展示飛行もキャンセルになることがしばしばあったため、北陸で好天の多い9月に開催されるようになった。なお1990年代後半から2000年までは航空自衛隊では珍しく8月の最終土・日曜日に2日間開催されていたが、2001年以降は9月に1日のみの開催となっている。ただし、2001年は9・11テロにより実際には中止となり開催されていない。2009年は11月の開催となった。2011年はF-15の機外燃料タンク落下事故の発生に伴い中止になった。
訴訟等.
一部周辺住民により離着陸の差し止めを求める「小松基地戦闘機離着陸差止等請求訴訟」が大分して2度にわたり提訴されていた。第1次、第2次訴訟については1994年12月、第3次、第4次訴訟については2007年4月に名古屋高等裁判所金沢支部にて棄却されたが、損害賠償支払いについては命令した。双方が上訴しなかった為判決が確定した。
ただし、どちらの訴訟でもWECPNL75以上の区域に居住する住民は受忍限度を超えているとして国に損害賠償の義務を認めている。
交通アクセス.
ダイヤなどの詳細は、当該項目を参照。括弧内は一部便のみ経由する。
タクシー.
タクシー乗降場と待機所があり、原則としてタクシーが待機している。小松駅からはタクシーで10分程度である。
2011年（平成23年）11月6日より「加賀越前観光ガイドタクシー」が運行されている。
駐車場.
空港環境整備協会が運営する駐車場が、第1から第3まである。24時間利用可能で、普通自動車のみ入場から60分まで無料である。
航空プラザ臨時駐車場は2011年（平成23年）12月1日から小松空港国際線駐車場となり、小松発着の国際線利用者および小松 - 羽田・成田便を利用して羽田・成田空港で国際線に乗り継ぐ旅客に限定して無料開放している。なお、24時間を超える駐車は可能であるが車両の入出場が可能な時間帯は限られている。