国道482号

国道482号（こくどう482ごう）は、京都府宮津市から鳥取県米子市に至る一般国道である。
概要.
日本海側の若狭湾に面する京都府宮津市の国道176号・国道178号分岐（消防署前交差点）から丹後地方と兵庫県但馬地方および、鳥取県と岡山県の県境にまたがる中国山地の山岳部を縫うように東西に走り、鳥取県西端に位置する米子市の国道9号交点（公会堂前交差点）と結ぶ延長約333 kmの一般国道の路線で、主な通過地は、京都府京丹後市、兵庫県豊岡市日高町、美方郡香美町、鳥取県八頭郡若桜町、八頭町、鳥取市用瀬町、岡山県苫田郡鏡野町、鳥取県東伯郡三朝町、岡山県真庭市、鳥取県日野郡江府町である。数多くの一般国道の他路線と重複する区間を持ち、起点・宮津市から丹後半島をぐるりと周回して、京丹後市丹後町まで国道178号と重用し、鳥取県江府町から終点・米子市までの区間は、国道181号と重用する。このほか、中国山地の山岳地の中で、国道312号・国道426号・国道9号・国道29号・国道53号・国道179号・国道313号と重用する区間を持ち、路線総延長の約4割にあたる約141 kmが重用区間である。米子自動車道へのアクセス道路にもなっており、岡山県真庭市内の蒜山インターチェンジ (IC) で米子道と接続する。
路線データ.
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
歴史.
現行の道路法（昭和27年法律第180号）に基づく一般国道の路線として、1992年（平成4年）4月3日政令第104号の公布によって第5次追加指定され、翌1993年（平成5年）4月1日施行によって国道になった路線である。
路線指定当初は、4箇所の未通区間を有していたが、徐々に改良が進められた。兵庫県・鳥取県の峠越え未通区間は、ダートで悪路のため車両通行困難な桑ヶ森林道が連絡していた。
未開通区間の解消.
最後の未通区間となった兵庫県香美町と鳥取県若桜町を結ぶ6.4 kmの区間は、香美町道岩小屋線が並行していた。この町道は2001年から将来の国道昇格を意図して舗装され、車両の通行が可能になった。しかし、2004年の台風23号で落石や土砂崩れ被害により通行できない状態となった。2013年から防災工事を本格化させ、兵庫県が約22億円をかけて整備を進め、2019年（令和元年）5月25日、この町道を国道に編入する形で15年ぶりに再開通させた。
ルート変更.
2007年9月25日、鳥取市佐治町加瀬木の加瀬木橋交点から鳥取市佐治町加茂の細尾交点までの間が、旧鳥取市道北岸線および鳥取県道230号小河内加茂線（現在は重複区間）のルートに変更され、旧国道は鳥取市道佐治中央線となった。
路線状況.
兵庫県・鳥取県境の最後の未通区間は、2019年5月開通により、路線指定当初以来4箇所すべての未通区間が解消された。この兵庫・鳥取県境区間は舗装はされているが、道路幅員が狭隘（全幅3.2 - 4.0 m）であり大型車通行不能、冬期通行止（12月から3月）、事前通行規制（連続雨量60 mm以上）区間である。