増穂町

増穂町（ますほちょう）は、山梨県南巨摩郡にかつて存在した町である。
地理.
山梨県中西部に位置する。
歴史.
先史・古代.
町域では西部の山地から丘陵地、東部の扇状地域を中心に、縄文時代から40個所程度の考古遺跡が分布している。丘陵部裾部の最勝寺平野遺跡は弥生・古墳時代の集落遺跡で、一部には火災住居が含まれる点でも注目されている。大明神遺跡では縄文早期末の条痕文土器や古墳前期のS字甕などが出土している。一方、東部の扇状地域には弥生・古墳時代の遺跡が多く、水田開発に伴い進出した地域であると考えられている。
最勝寺、舂米（つきよね）には5世紀代の法華塚古墳をはじめとする古墳群が分布しており銅鏡や勾玉などの副葬品も出土している。奈良時代には最勝寺、明王寺、鷹尾寺など奈良期開創の伝承を持つ寺院が分布し、また権現堂山中腹に位置する舂米の権現堂遺跡は平安時代の仏教遺跡で、平安末期に流行した泥塔の焼成遺構は類例の少ないものとして注目されている。
古代の律令制下では巨摩郡大井郷に比定される。
中世.
平安時代には大井郷を中心に大井荘が立荘され、『中右記』によれば源基俊から藤原宗重室となった娘に伝領されたという。大井荘の荘域は盆地南部の広域に比定されるが、鎌倉時代には下地中分が行われ北条・南条に区分され、町域は南条に比定されている。町域にはほかに鷹津名荘も存在していた。
平安後期には甲斐源氏の一族が大井荘へ進出する。鎌倉時代の建治2年（1276年）の日連署状では橘姓を称する大井氏の一族が大井荘を管理しているが、この系統はまもなく滅亡する。南北朝時代には安芸国・甲斐国守護である武田信武の次男・信明が大井氏を称する（武田大井氏）。
戦国時代には大井信達・信業が甲斐守護・武田信虎と敵対するが、永正年間には武田氏に臣従する。また、戦国期には甲斐一条氏の名跡を敬称した武田親族衆の一条信龍・信就の所領が存在した。勝頼期には信就に対し六斎市の設置を命じた文書も残されている。甲斐一条氏は天正10年（1582年）3月に武田家とともに滅亡する。
近世.
近世には巨摩郡西郡筋に属し、11か村が成立する。寛政年間には旗本領も存在している。享保9年（1724年）に甲斐国が幕府直轄領化され国中が三分代官による支配になると、町域の村々は上飯田代官支配となり、天明7年（1787年）以降には市川大門村（市川三郷町市川大門）に所在した市川代官支配となる。また、御三卿領のうち一橋家領、田安家領も存在している。
江戸時代初期には甲斐・駿河間の富士川舟運が開始されるが、青柳に所在していた青柳河岸は富士川町鰍沢に所在した鰍沢河岸と共に甲州三河岸のひとつとして舟運の主力となる。寛永15年（1638年）には米蔵も設置され、市川代官支配の廻米輸送（かいまい、年貢米の輸送）も行われた。また、舟運と関係して駿州往還（河内路）や駿信往還、市川往還など重要な街道も通過し、物資の集積地としても栄えた。近世には酒造等の産業も行われている。
近代.
近代には養蚕が普及し、製糸工場も存在し峡南地域の一中心地域となる。舂米の小林八右衛門家、青柳の秋山源兵衛家は大地主で、それぞれ銀行類似会社である小林銀行・秋山銀行を経営し、昭和初期の金融恐慌で閉鎖するまで活動した。一方で小作争議も盛んな地域としても知られる。また、明治40年の大水害をはじめとする富士川の水害被害を受ける。
近代の町域は山梨県下において教育の先進的地域として知られ、1873年（明治6年）には天神中条学校、次いで小室学校が開校している。1876年（明治9年）に建設された舂米学校は藤村式建築と呼ばれる擬洋風建築の建物で、民俗資料館として保存されている。
富士川流域は中央線の開通まで富士川舟運によって栄え、1874年（明治7年）には富士川運輸会社が設立された。1882年（明治15年）には富士川運輸会社から青柳運輸会社が独立し、町域を拠点に活動した。また、1901年（明治34年）には鰍沢馬車鉄道が開通し、鰍沢から青柳を経て小井川（中央市）まで運行し、さらに山梨馬車鉄道に接続し甲府まで通じていた。さらに、1932年（昭和7年）には山梨馬車鉄道に代わり山梨電気鉄道が開通し、町域には甲斐青柳駅が存在していた。
町内の増穂商業高校は、周辺に存在する峡南高校や市川高校との統合が県レベルで検討され、増穂町としては反対を表明していたが、抗することができずに2019年度限りで募集停止となり、2020年に青洲高校が市川三郷町に開校した。
「平成の大合併」について.
平成の大合併では最初南アルプス市との合併が検討されたが、南アルプス市側が時期尚早であるとの見解から破綻。かわりに西八代郡市川大門町、六郷町や南巨摩郡鰍沢町との合併が検討されたが、2004年に増穂町が行なったアンケート結果において合併反対が賛成を上回ったため協議を断念し、一時は単独町制を視野に入れていた。
しかし2007年（平成19年）の町長選挙で合併推進を掲げた町長が当選したことにより鰍沢町との合併協議が再開され、2008年（平成20年）9月に協議会が設置された（市川大門町、六郷町、三珠町が合併して誕生した市川三郷町とも合併し市制執行を目指していたが、市川三郷町側が慎重な姿勢を見せたため断念）。その後、合併反対派による町長に対してのリコール運動も展開されたものの、2009年（平成21年）6月に調印式が行なわれ、2010年（平成22年）3月8日に鰍沢町と対等合併することが決定した。
新しい町の名前は富士川町（ふじかわちょう）となる。なお、静岡県に同じ名前の町が存在したが、2008年（平成20年）11月に富士市と合併したため、重複はしない。
交通.
明治時代には甲府市と鰍沢町を結ぶ鰍沢馬車鉄道が増穂町内では現在の国道140号と追分交差点から南の国道52号に敷設されたが、この馬車鉄道は後に対岸に、やはり甲府市まで走る現在の身延線にあたる富士身延鉄道と路線が多くの部分で平行してしまうことから、電車化の上で路線変更が画策され甲府電車軌道と言う新会社の下で釜無川左岸の南巨摩郡を逆L字型に走る新路線が1932年12月27日に全通し馬車軌道は廃止された。
馬車軌道時代は鰍沢町内まで延びていた。新たに作られた電車線も将来的には鰍沢町内まで延伸するものとして、ひとまず増穂町内に置かれた甲斐青柳駅を終点として甲府駅前駅との間を結んだ。しかし結果として延伸は実現すること無く、最終的には山梨交通電車線として1962年6月3日に廃止を迎えた。
廃止後は山梨交通の路線バスが電車線を代替することになった、また一時期は静岡駅までの山梨交通と静岡鉄道に共同運行による急行バスが走るなど交通の要所であったことから地域の産業の中心地として栄え、町内にある増穂小学校は山梨県内有数のマンモス小学校となる等発展を見せたがその後は減少に転じて今に至っている。
1998年には対岸の西八代郡市川大門町（現在の市川三郷町）との間に富士川大橋が完成し、増穂町から周辺の甲西町（現在の南アルプス市）や鰍沢町を経由せずに対岸へ橋にて渡ることが初めて可能になり利便性が向上した。
道路.
中部横断自動車道
一般国道
路線バス.
山梨交通
町営バス.
自治体バスとして運行される「増穂町営バス」と、山梨交通鰍沢営業所（旧：山交タウンコーチ）に運行委託している「増穂町コミュニティバス」がある。