諫早市

諫早市（いさはやし）は、長崎県の中央部にある市。長崎市、佐世保市に次ぎ長崎県で第3位、九州では第14位の人口を有する都市である。「諌早市」は略字表記。官公庁の公式文書では「諫早市」と表記している。旧北高来郡、旧西彼杵郡。九州三強といわれた肥前の戦国大名である龍造寺氏の一族、龍造寺四家がこの地を統治したことが現代の諫早の始まりである。
地理.
長崎県の中央部に位置する。
周囲を有明海、大村湾、橘湾の3つの海に囲まれ、長崎県内の交通結節点としての役割を持つ。市域の北は多良山系の山地が聳える。西側は長崎半島の、南側は島原半島のそれぞれ付け根にあたる。市域北東部は北西部で大村湾・東側で有明海（諫早湾）・南側で橘湾の3つの海に囲まれる。東部の諫早湾では古くから干拓が進められ、1989年からは国による諫早湾干拓事業も行われたことで、長崎県では数少ない平野地形が広がり、この干拓地は県下最大の穀倉地帯となっている。
西部は新興住宅地、工業団地が数多く立地し、市の製造品出荷額は県内1位を誇り、農業、工業の二面性を持った都市である。
隣接市町村.
北に大村市および佐賀県藤津郡太良町、西に長崎市と西彼杵郡長与町、東に雲仙市と接する。
地域.
地名.
諫早市の地名も参照のこと。
歴史.
鎌倉時代の『宇佐文書』1197年（建久8年）には「伊佐早」の地名が登場している。
南北朝時代には激しい領主交代が起きたが、安土桃山時代の1587年、龍造寺家晴が領主の西郷氏を下し新領主となった。第2代直孝が姓を「諫早」と改め、佐賀藩諫早領となる。
諫早領内には長崎街道の宿場や番所があり、多良街道、島原街道の分岐点に位置するなど、交通の要衝として重要な役割を果たしてきた。
行政区域の変遷.
1940年9月1日に北高来郡 諫早町・小栗村・小野村・有喜村・真津山村・本野村・長田村が合併して、人口4万の諫早市が市制施行。
2005年3月1日に北高来郡 飯盛町、森山町、高来町、小長井町および西彼杵郡 多良見町と合併した。これにより、人口14万人都市となり、旧北高来郡のうち西彼杵郡東長崎町を経て長崎市に編入された2村を除く全域が現在の諫早市の市域となった。
経済.
産業.
｢諫早中核工業団地｣を中心に「諫早貝津工場団地」「山の手工業団地」「諫早流通産業団地」「西諫早産業団地」が隣接して立地しており、電子技術、航空宇宙関連など先端技術企業が進出し、県央地域はもとより長崎県の産業拠点を形成している。
また、東部は古くから干拓が進められ、県下最大の穀倉地帯となっている。飯盛地区と有喜地区ではジャガイモの栽培も盛んであり、北海道とは異なり春と秋の二期作が行われている。2020年代、島原道路の管轄区域の1つに繋がる小栗地区で、新たな工業団地「南諫早産業団地」が誕生する。
教育.
高等学校.
総数8校。閉校した高等学校は長崎県高等学校の廃校一覧#諫早市を参照。
中学校.
総数16校。閉校した中学校は長崎県中学校の廃校一覧#諫早市を参考。
小学校.
総数28校。閉校した小学校は長崎県小学校の廃校一覧#諫早市を参考。
特別支援学校.
すべて県立で総数は3校+分教室1校
交通.
鉄道.
市の代表駅は諫早駅であるが、同市役所の最寄り駅は本諫早駅。
路線バス.
高速バス.
太字は諫早市内の停車地