網干総合車両所

網干総合車両所（あぼしそうごうしゃりょうしょ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の車両基地および車両工場である。
本項では、前身である網干電車区についても記述する。
概要.
1960年代初頭より、姫路市や姫路商工会議所を中心に網干駅周辺への電車区誘致運動が展開されてきた。1968年（昭和43年）10月に明石電車区網干派出所として開設したが、1970年（昭和45年）3月に網干電車区として明石電車区から独立した。その後、2000年（平成12年）4月に阪神・淡路大震災復興に伴う再開発に敷地を提供するため、鷹取工場が機能移転。明石電車区の検修部門とも統合して、網干総合車両所となった。
その後も加古川鉄道部と姫路鉄道部の車両検修部門や宮原総合運転所などを統合した。
本所.
兵庫県揖保郡太子町にあり、山陽本線網干駅の西方に位置している。敷地面積は約130,000m²である。
検修庫は3つあり、「第1検修庫」では221系以降のJR形式電車、「第2検修庫」では国鉄型電車・客車・気動車の全般検査・要部検査を行うが、JR形式電車で短編成のものは「第2検修庫」を使用する場合もある。「第1検修庫」には8両編成までまとめて持ち上げることができるジャッキが設置されている。「第3検修庫」では交番検査・仕業検査・臨時検査が実施される。構内配線は、仕業線・電留線17本、洗浄線3本、試運転線1線、入換線（転削線）1線となっている。
主な検査車両は、自所配置の車両の他、岡山電車区（→下関総合車両所岡山電車支所）の電車（主に213系・223系を担当。113系・115系・117系・105系は2010年代後半から主に下関総合車両所本所が担当するが、時折当所や吹田総合車両所が担当する場合あり）、宮原支所の客車、余部派出所・吹田総合車両所京都支所亀山派出所の気動車（時折後藤総合車両所が担当する場合あり）を担当している。
本所から吹田総合車両所奈良支所へ転出された221系の転出に伴うリニューアル改造も本所か吹田総合車両所で改造される。
前身は網干電車区。東海道・山陽本線で増大する輸送量に対応するために列車増発・編成増結が必要となり、快速電車の基地として1970年3月に開設された。山陽本線上下本線間に挟まれた配置になっており、将来的な設備増強を見越した土地も用意されていた。当初の敷地面積は12haで、東半分に電留線（試運転線を含めて15線）と転削線（1線）が、西半分に洗浄線（2線）、引上線（3線）、交検線（2線）・臨検線（2線）が備えられていた。
網干総合車両所への拡充にあたり、線形を変えずに工場機能設備を配置する場合と下り本線を上り本線横に移設し、南側をフリーな状態で拡張する場合が検討され、平面交差支障時間の検討や立体交差の可否、土地拡張の観点から後者案が採用となった。工場機能施設を設置するため、洗浄線は電留線南側（3線）に移動され、洗浄線の南側に存在する0番線（網干総合車両所の一番南の線路）は下り本線を転用したものである。交検線（2線）および臨検線（2線）を備える交検庫は拡張され、第3検修庫とされた。敷地の西側には、第1検修庫と第2検修庫が新設された。
2021年（令和3年）7月の組織改正により、本所には以下の派出所が設けられている。
余部派出所.
姫新線余部駅 - 太市駅間にある車両基地で、かつての姫路鉄道部の車両基地部門を継承している。
宮原支所.
大阪府大阪市淀川区木川東にある車両基地で、新大阪駅の西隣にある。かつての宮原総合運転所。
2012年（平成24年）6月の組織改正により、宮原支所には以下の派出所が設けられている。
高槻派出所.
大阪府高槻市にある車両基地で、東海道本線（JR京都線）高槻 - 島本間に位置している。高槻電車区として開設され、宮原電車区→京都電車区の派出所→吹田工場高槻派出所（1993年〈平成5年〉）を経て現在の名称となっている。
野洲派出所.
滋賀県野洲市の東海道本線（琵琶湖線）篠原 - 野洲間に位置している車両基地。かつての野洲電車区で、京都総合運転所野洲派出所を継承している。
米原派出所.
滋賀県米原市の米原駅に隣接している車両基地。かつての京都総合運転所米原派出所を継承している。電留線のみ設けられている。
明石支所.
兵庫県明石市の山陽本線（JR神戸線）明石 - 西明石間に位置している車両基地で、かつての明石電車区の検修部門を継承している。敷地面積は約63,000㎡で、上下電車線に挟まれる形になっている。
構内配線は、仕業・電留線10本、電留線6本、洗浄線2本となっており、交検庫では主に交番検査・仕業検査および臨時検査が行われている。
明石支所には以下の派出所が設けられている。
加古川派出所.
兵庫県加古川市にある車両基地で、加古川線厄神駅北隣に位置している。2009年（平成21年）7月の組織改正で加古川鉄道部が廃止されたのに伴い、基地機能（厄神基地）が統合されて、網干総合車両所加古川派出所となった。
構内配線は、仕業・電留線2本、洗浄線1本、電留線5本となっている。
放出派出所.
大阪府東大阪市川俣にある車両基地で、片町線（学研都市線）放出駅の南東、おおさか東線放出 - 高井田中央間に位置している。森ノ宮電車区放出派出所を継承しており、かつては淀川電車区（二代目）として車両も配置されていた。
車体に記される略号.
国鉄分割民営化後は近ホシ（「近」は近畿圏運行本部の意味）で、その後の組織改正により「本ホシ」（「本」は本社直轄の意味）となり、1993年6月の神戸支社発足により「神ホシ」（「神」は神戸支社の意味）を経て、2010年（平成22年）12月の組織改正により近ホシ（「近」は近畿統括本部を意味）に戻った。
現在の配置車両.
アーバンネットワークのうち、東海道・山陽本線（琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線）・福知山線（JR宝塚線）・JR東西線・片町線（学研都市線）・湖西線で運用されている電車が集中的に配置されている。
2022年（令和4年）4月1日現在の所属車両は以下のとおり。
明石支所.
2022年4月6日にはF1編成が吹田総合車両所に廃車回送され、7両貫通編成は消滅した。
2022年12月にはT18編成とT3編成が組換をして6両編成1本と2両編成1本が組成され、X編成1本とY編成1本が誕生した。この時に余剰となっていたモハ207-1032も組み込まれている。
過去の配置車両.
（JR化以降に撤退した車両）