松田秀士

松田 秀士（まつだ ひでし、1954年12月22日 - ）は、日本のレーシングドライバー、自動車評論家。日本カー・オブ・ザ・イヤー、世界・カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。浄土真宗本願寺派の僧侶でもある。
高知県生まれ、大阪府育ち。姉の北野幹子は元お笑い芸人でビートたけしの元妻。
略歴.
龍谷大学文学部仏教学科在学中にカートレース活動を開始。大学卒業後、地元の大阪で一般企業に勤めるも、26歳の時に上京し、義兄であるビートたけしの運転手兼付き人となる。
クルマ好きのたけしの援助を受けて、「たけしプロジェクト」の一環としてレース活動を再開。1982年に鈴鹿シビックレースにデビュー。1980年代後半から1990年代初めにかけて数々のカテゴリのレースにおいて好成績を収めて、たけしの援助から離れてプロのレーシングドライバーとして一本立ちを果たす。1994年インディ500に参戦し、1996年にはインディ500で8位という好成績を残す。ル・マン24時間や全日本GT選手権（現SUPER GT）などにも参戦し、100戦以上の出場経験者に与えられるグレーデッドドライバー（Grated Driver)として表彰されている。ルマンを含む世界4大24時間レース全てに出場経験がある。現在も現役のプロレーサーとして活躍中。
また、GAORAのインディカー・シリーズ中継ではコメンタリー（解説者）を務めており、実況の村田晴郎との名コンビで知られる。
自動車評論家としても活動し著作も多数ある。 執筆はレース経験やメカニズム知見をもとにした幅広い知識による、分かりやすい文章表現を心がけているとしている。「スローエイジング」を提唱し、中高齢者のための安全運転指南書『安全運転寿命を延ばすレッスン』（小学館）も刊行。
日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員であり、世界・カー・オブ・ザ・イヤー日本代表審査員のひとりである。BOSCH認定CDR（Crash Data RetrievalCDR）アナリストでもある。
インディ500への貢献.
松田のインディ参戦では日本人ドライバーとしての事績以外にも、の開発への貢献が挙げられる。20世紀後半、インディカーは際限の無い性能向上により平均周回速度が400km/hに迫る状況となっており、幾つかの死亡事故と、少なからぬドライバーを引退や活動縮小に追い込む多数の負傷事故が発生していた。
こうした状況を受け、インディ・レーシング・リーグは1998年よりPEDSバリアと呼ばれる衝撃吸収壁を試作していたが、松田は予選にて改良型のPEDS-2バリアに時速320km/hで激突、松田の体には160Gの加速度が掛かり、手首と膝を複雑骨折するも生還した。この事故をきっかけに、PEDS-2バリアの隠れた複数の欠陥が明らかとなり、松田の車両の事故時のテレメトリーデータ等も参考とされて再設計が行われ、2002年にSAFERバリアとして完成したものとなった。