ホンダ・アヴァンシア

アヴァンシア（"Avancier"、"AVANCIER、冠道"）は、本田技研工業がかつて日本市場向けに製造・販売していたステーションワゴン型自動車、および現在中国市場向けに製造・販売しているクロスオーバーSUV型自動車の商標である。
概要.
初代は4ドアクラブデッキと称しステーションワゴンとして北米仕様アコードを基に開発された国内専売車種で、外観やコンセプトは、かつてのアコードエアロデッキを彷彿とさせるステーションワゴンとして1999年に発売された。
このスタイリングはアーチキャビンフォルムと呼ばれ、車種においてもステーションワゴンとは呼ばず4ドアクラブデッキと呼んでいた。
また、この独特なスタイルは、オペル・シグナムに影響を与えたといわれている。前席をウォークスルーとし、隣席や後席とのアクセスを容易にする一方、後席用にＢピラーに専用の送風口や天井のボックスが装備された。
さらにはメーカーオプションの「Gパッケージ」を選択すると、リヤ座面格納式センターテーブル&リヤシートスライド（スライド量70mm）と同時に角度が変化するシートバック&リヤプライバシーガラスなどの装備が備わり、後席主体のリムジンライクなパッケージとなっていた。モノボリューム風ワゴンボディによる広い室内を、実用ではなく高級に振ったコンセプトは、発表当時 斬新だった。
全く新しい高級車像を作り上げるべく開発されたが、見た目からは高級感がわかりづらいこともあった。
さらに4WD仕様は、大型化された前後バンパー&オーバーフェンダー、車高が上げられたサスペンション、大径タイヤ、ルーフレール等を装備してクロスオーバーSUVのような外観とし、エンブレムも4WDを強調する「Avancier4（数字のみ赤字）」となっていた。
エンジンは、オデッセイに搭載されていたF23A型とJ30A型で、FFと4WDがラインナップされた。
このデザインとIHCC（インテリジェントハイウェイクルーズコントロール）、ゲート式インパネシフト、5速ATの搭載など、ホンダ初の技術が搭載されていた。これらは、後に登場するホンダ車にも搭載されていった。
製造は、埼玉製作所（埼玉県狭山市）でおこなわれた。
2003年で一度生産・販売を終了していたが、2016年に中国向けに開発されたクロスオーバーSUVとして復活。2代目が登場した。
初代 TA1/2/3/4型（1999年 - 2003年）.
同時に、シリーズ全体にリアシートに読書灯を追加。なお、「ヌーベルバーグ」以外のFFモデルにも同様のアンダースカートが装着され、空力性能が向上している。CM曲はショッキング・ブルー「ヴィーナス」。
2代目 TG1/2/3/4/5/6型（2016年 - ）.
2015年の上海モーターショーで世界初出品された「コンセプトD」を源流とし、それを市販向けにアレンジした大型クロスオーバーSUVに「アヴァンシア」（車名中国語表記：冠道）の名があてがわれて2016年の北京モーターショーでお披露目、同年11月より販売を開始した。同車はクロスツアーの後継車種としての役割を担うと同時に、広汽本田汽車のラインナップの頂点に位置付けられる。
エンジンはステップワゴンやシビックで採用済の1.5Lターボ（240ターボ系、193PS）に加え、メーカー自身が「スポーツターボ」と呼ぶ新規開発の2.0Lターボ（370ターボ系、272PS）の2種を用意し、前者にはCVTを、後者には9速ATを組み合わせ、さらに後者にはAWD仕様も設定される。
安全装備に抜かりはなく、ABS、エアバッグ等はもちろん、各エンジンのトップグレードには安全運転支援システム「Honda SENSING」までもを採用する。
搭載エンジン.
初代