広島電鉄3800形電車

広島電鉄3800形電車（ひろしまでんてつ3800かたでんしゃ）とは、1987年に登場した広島電鉄の路面電車である。愛称は「ぐりーんらいなー」（3950形まではこの愛称が付く）。
概要.
広電では3700形に次ぐ連接車である。アルナ工機で製造された。広電で初めてVVVFインバータ制御が採用された。路面電車である市内線と鉄道線である宮島線を直通運用出来る車両で、床面高を780mmと従来より低くしている。最終的に9編成が製造されて、宮島線の主力として運用されている。
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その後の量産は3900形に移行した。
運用.
2019年8月、3807・3808号が3700形2編成と入れ替わりで千田車庫へ転属。同形式の千田車庫配属は導入後初となる。2019年9月には3806・3809号が3950形2編成と入れ替わりで千田車庫へ転属。2020年3月には5200形2編成が荒手車庫に配備されたことにより3804・3805号が千田車庫へ転属している。しかしすぐに3805号は荒手車庫へ戻った。2021年3月には更に5200形が2本増備され、解体された3000形3002、3007の代役として3802、3803号が千田車庫へ転属した。これで残る荒手の車両は3801、3805、3808号の3本のみとなった。千田車庫所属の3802、3803、3804、3806、3807、3809号は市内線専用（主に1，5号線）、荒手車庫所属の3801、3805、3808号は2号線（宮島線）専用運用となっている。荒手車庫所属車は朝ラッシュのみ、宮島口方面→広電本社前の運用に就くことがある。但し、毎年7月末に行われる「広島みなと夢花火大会」の際は臨時列車として、5号線（比治山線）や、海岸通からの区間運用に就く。
各車状況.
特記がある場合を除き、2021年10月現在の状態を示す