上石神井駅

上石神井駅（かみしゃくじいえき）は、東京都練馬区上石神井一丁目にある、西武鉄道新宿線の駅。駅番号はSS13。練馬区最南端の駅である。
上石神井駅管区として、野方駅 - 武蔵関駅間の各駅を管理している。
駅構造.
島式ホーム2面3線の地上駅で、橋上駅舎を有する。
改札内コンコースとホーム、改札外コンコースと南口・北口地上部とをそれぞれ連絡するエレベーターが設置されている。また、南口地上部と改札外コンコースをそれぞれ連絡するエスカレーターも設置されている。
トイレは改札内コンコース（ホーム行エレベーターへの通路部）にあり、「だれでもトイレ」（多機能トイレ）も設置されている。
駅の立体交差化計画があり、立体交差化後は島式ホーム2面4線となる予定。
利用状況.
2021年（令和3年）度の1日平均乗降人員は35,354人であり、西武鉄道全92駅中21位。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。
駅周辺.
駅周辺は商店などが密集する。駅北側にはバスロータリー（バス操車場）がある。駅南側にも若干のスペースがあるが、非常に狭い。
バス路線.
北口西武バス操車場内と南口駅前ロータリー奥にそれぞれ「上石神井駅」停留所があり、西武バスと関東バスにより運行される以下の路線が発着する。なお、のりば番号については関東バス公式サイト「関東バスナビ」で表示されている便宜上の番号であり、実際は停留所に番号は表記されていない。特に記載が無い場合は西武バスの運行である。
北口.
西武バス操車場内（2番のりば）
南口.
携帯電話販売店前（1番のりば）
三菱UFJ銀行前（3番のりば）
将来の計画.
上石神井駅周辺地区は、西武新宿線の急行停車駅でもあることから練馬区南西部の拠点となっている。しかし、商店が密集しており、駅周辺の道路は狭隘で、かつ路線バスも通っている関係で危険な箇所もある。そのため、練馬区では周辺道路の整備、再開発、駅付近の立体交差化による開かずの踏切問題の解消を含めた構想を策定しているが、この地区を縦断する「東京外かく環状道路（以下、外環）」の計画による建築制限により、長期にわたってまちづくりの進展に制約を受けてきた。
こうした中、外環については、2009年4月には国および都より、地域の課題への「対応の方針」が示され、さらに2009年4月27日に開催された「第4回国土開発幹線自動車道建設会議」では、整備計画が了承された。
なお、外環の地上部街路（外環の2）については、2014年11月に都により鉄道の立体化を前提にした都市計画の変更が決定され、さらに2018年12月25日に都が、国から都市計画事業の認可を取得し、事業に着手した（千川通り〜新青梅街道間）。また駅周辺では、交通広場のスペースが確保されており、区が同日付で事業に着手した。
一方、西武新宿線の立体化に関しては、2021年11月26日、井荻駅から西武柳沢駅までの約5.1kmの区間で鉄道を高架化する都市計画が決定し、2022〜2023年度頃の事業認可が予定されている。