草津・四万

草津・四万（くさつ・しま）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）が上野駅 - 長野原草津口駅間を東北本線・高崎線・上越線・吾妻線経由で運行する特別急行列車。
本項では、吾妻線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。
概要.
東京都と、群馬県吾妻郡草津町にある草津温泉を結ぶ列車である。
「草津」の列車名は、1960年6月に上野駅 - 長野原駅（現在の長野原草津口駅）間の臨時準急列車として初めて使われた。その後1966年に急行列車され、1985年3月には「白根」を統合する形で「新特急草津」として特急列車化されている。2023年3月には四万温泉を列車名に加え「草津・四万」に改称された。
運行概況.
2023年3月18日改正現在、1日2往復（土休日のみ3往復）運行されている。下りは朝ラッシュ終わりから昼にかけて、上りは午後の日中時間帯に設定されている。また、多客期のみ運行する臨時列車が2往復あり、うち1往復は2023年3月から上野東京ライン経由で東京駅発着として運行されている。
土休日の31・32号を除く列車は2010年12月4日のダイヤ改正で「水上」の定期運転が廃止されるまでは上野駅 - 新前橋駅間で特急「水上」と併結した14両編成で運転されており、その後も上野駅 - 新前橋駅間で14両編成による運行が行われ、いずれの場合も新前橋駅で増解結が行われていた。なお分岐点である渋川駅ではなく新前橋駅で「水上」との増解結を実施した理由は、作業要員の合理的な配置を行うためであった（新前橋駅には高崎車両センターが併設されているため、作業員が常駐している）。2012年3月17日のダイヤ改正で「草津」の14両編成の運用が廃止された。
過去には全車指定席の臨時列車「草津白根」が運転されたことがあった。末期には年間を通じて土曜休日のみ定期的に運行していた（最混雑期には、これに平日の運転を追加する形態であった）。
2015年11月には、大船駅発着（湘南新宿ライン経由）の臨時列車（73・74号）が運転され、2016年1月・2月にも停車駅を減らして同ルートの臨時列車（71・72号）が運転されている。
利用者減少のため、2016年3月26日のダイヤ改正をもって、長野原草津口駅 - 万座・鹿沢口駅間の定期運転が終了した。その後は多客期の臨時列車のみ万座・鹿沢口駅に乗り入れる形となっていたが、2017年度以降は乗り入れ実績がない。
停車駅.
上野駅 - 赤羽駅 - 浦和駅 - 大宮駅 - 熊谷駅 - 高崎駅 - 新前橋駅 - 渋川駅 - 中之条駅 - 長野原草津口駅
使用車両・編成.
2023年3月のダイヤ改正より、大宮総合車両センター所属のE257系（5両編成・全車普通車指定席）が使用されている。なお、同じ高崎線を走行する特急「あかぎ」とは異なり、座席未指定券制度は導入していない。
「新特急草津」としての運行開始時点では185系が使用されていたが、2014年3月15日のダイヤ改正で全定期列車が651系による運転となった。両形式を使用していた時代はグリーン車指定席および普通車自由席も設定されていた。