しまね丸 (タンカー)

しまね丸（しまねまる）は、第二次世界大戦中に日本の川崎造船所で建造されたタンカーである。1TL型戦時標準船を元に飛行甲板を装備した護衛空母（MACシップ）兼用の設計で、特1TL型と呼ばれる型式の1番船。
1945年（昭和20年）2月下旬に竣工したが、戦局の逼迫により航空母艦として活用される機会は既になかった。7月24日、イラストリアス級航空母艦4隻を基幹とするイギリス (）から飛来した艦上機に攻撃されて大破、着底した。
艦歴.
大日本帝国陸軍の特殊船あきつ丸を本格的な航空母艦に改造する際に、日本陸軍と大日本帝国海軍は連絡協議会を開催、船舶情勢に応じて協力体制をとることになった。特設航空母艦への改造用として、日本海軍に第一次戦時標準設計船（1万トン級タンカー）を数隻、日本陸軍に第二次戦時標準設計船2隻を割り当てた。日本海軍の1番船が「しまね丸」、2番船が「大瀧山丸」、日本陸軍の1番船が「山汐丸」で2番船が「千種丸」である。
本船は産業設備営団が発注し、1TL型10番船として、川崎重工業艦船工場で1944年（昭和19年）6月20日に起工した。まもなく特1TL型に設計変更された。船体は基本的にタンカーのままで、その上に箱型構造の格納庫と飛行甲板を載せている。機関部は船体後部にあるため、煙突も右舷後部に設置された。大日本帝国海軍の大部分の軽空母と同様に、飛行甲板と船体の間に艦橋を設置した。エ船体の張出し（スポンソン）に対空兵装を設置、起倒式マストを採用することで、飛行甲板に障害物が存在しないフラッシュデッキ型空母である。
同年12月17日または12月19日進水、1945年（昭和20年）2月18日竣工、または2月28日ほぼ完成状態で工事が中止された。
日本海軍の所有ではなく、石原汽船を船主とする民間の商船である。
竣工後も特設艦船として徴用するのではなく、民需輸送のかたわらで軍需輸送に協力する海軍配当船としての運用を予定した。船体にタンカーの構造が残っているので、重油を搭載したのち油槽船として運用する事も可能である。
本艦の竣工から間もなく南号作戦が中止された。
木俣滋郎著『日本空母戦史』（1977年）では、3月18日～19日のアメリカ海軍機動部隊（第58任務部隊）空襲時（九州沖航空戦）、未完成空母生駒（神戸川崎造船建造）は小豆島の池田湾に、しまね丸は四国の高松郊外に疎開していたので、被害を受けなかったと記述する。
1945年（昭和20年）7月24日、同地でイギリス海軍の空母機動部隊 (）より飛来した艦上機の攻撃を受ける。
複数機種で編成された攻撃隊は小豆島に繋留された生駒を見逃し、しまね丸に殺到した。ファイアフライ1機喪失と引き換えに、多数の命中弾を得る。前部飛行甲板に爆弾3発命中し至近弾多数、前部は大きく破壊され、船体後部が折れて着底した。現時点において、本船はイギリス海軍が撃沈した唯一の航空母艦である。
1946年（昭和21年）11月11日から1948年（昭和23年）7月1日まで浪速船渠により解体された。その際に地元の有志がマストを貰い受ける。現在のさぬき市鴨庄で警鐘台として活用されたのち、1基が現地で保存、また1基が高松市にある四国村に移設保存されている。