柏崎駅

柏崎駅（かしわざきえき）は、新潟県柏崎市駅前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。
概要.
新潟県柏崎市の代表駅で、中心市街地の南側に位置している。JR東日本とJR貨物が共同で使用し、信越本線を所属線とし、当駅を起点とする越後線を加えた2路線が乗り入れている。ただし、JR貨物の第二種鉄道事業の路線は信越本線のみである。また、JR東日本が運行する旅客列車の発着はあるが、JR貨物が運行する貨物列車の発着は1997年（平成9年）以降なくなっている。
1日約2,000人の乗車客があり、普通列車のほか特急「しらゆき」や、快速が停車する。
駅の開設は1897年（明治30年）である。開設当初は北越鉄道の運営であり、柿崎方面からの終着駅だった。1912年（大正元年）には越後鉄道（現：越後線）が乗り入れた。北越鉄道・越後鉄道の両社は国有化されたため柏崎駅は国有鉄道の運営となっていたが、1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化によって旅客営業はJR東日本が担当、貨物営業はJR貨物が担当する形態に変わった。
歴史.
駅の設置は土地の寄付により枇杷島村大字道楽神に決定されたが、低質な地であり戦後まで洪水に悩まされた。
駅構造.
地上駅で、ホームは合計2面4線ある。駅構内南側のホームは2本の線路（2番線・3番線）がホームの南北に接する島式ホーム。
北側にあるホームには駅舎が設置されており、ホームの南側が1番線に接し、ホームの北側の駅舎より東側が0番線に接している。なお、0番線は車止めが設置された行き止まり式となっている。
ホームに接する線路ほか、構内には車両留置用や貨物用の側線が設けられている。ホーム間の移動手段として、交通バリアフリー対策のエレベーターが併設された跨線橋が設置されている。
駅運営.
直営駅（社員配置駅）で地区管理駅の機能を持つ。当駅の駅長は長岡営業統括センターの副センター長を兼務する。
一時期、柏崎駅は自駅単独管理となり周辺駅は長岡駅が管理していた。
2015年（平成27年）3月14日、直江津駅の管理区域が長岡駅に移管され、周辺駅の指導・巡回を行う長岡駅業務担当柏崎在勤が配置された。
改札口には自動改札機が3通路あり、Suica等の交通系ICカードで通過できる。
柏崎からのSuica新潟エリアは、信越本線下り（長岡方面）は宮内駅以北の各駅、上り（直江津方面）は直江津駅のみ、越後線は吉田駅以北の各駅でのみ利用可能で、以上3区間内に所在する各駅との往来のみ利用が可能である。
Suica一部対応駅のため、Suicaの発売・払い戻し・再発行は取り扱っていない。最寄りの対応駅は宮内駅。
駅舎にはみどりの窓口・タッチパネル式近距離自動券売機・指定席券売機・待合室・自動販売機・売店NewDays・化粧室などがある。
出入口は構内北側だけに設置されているため、駅南側へは駅舎を出て東側に進んだところに設けられた地下通路を通り抜ける必要がある。
貨物の取扱い.
柏崎オフレールステーション.
柏崎オフレールステーション（略称：柏崎ORS）は、旅客駅舎の西側にあり、JR貨物柏崎駅に属するコンテナ集配基地である。12フィートのコンテナ貨物を取扱っており、貨物列車代替のトラック便が南長岡駅との間で1日5.5往復（当施設発が6本）運行されている。
かつては柏崎駅には貨物列車が発着し、コンテナは列車で輸送されていたが、1997年（平成9年）にトラック輸送に切り替えられ自動車代行駅となった。その後の2006年（平成18年）にコンテナ部門は柏崎オフレールステーションに変更された。
専用線.
柏崎駅の東側には2001年（平成13年）まで日本石油加工柏崎工場（旧・日本石油柏崎製油所）があり、駅から分岐しこの工場へ向かう専用線も存在していた。1983年の専用線一覧表によれば、作業キロ0.6km、総延長キロ1.8kmで、構内作業は日本石油輸送の機関車が行っていた。
専用線の敷設は柏崎製油所新設の翌年の1900年（明治33年）である。専用線では原油や石油製品の輸送が行われ、ピーク時の1970年代には1000両余りのタンク車が出入りしていたが、トラック輸送に切り替えられ1998年（平成10年）に廃止された。
利用状況.
旅客.
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は1,336人である。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。
貨物.
「新潟県統計年鑑」によると、2018年度（平成30年度）の発送貨物は15,100トンである。
1993年度（平成5年度）の発送貨物は107,122トンであり、1996年度（平成8年度）まで10万トン台を保っていた。だが、日本石油加工の専用線が廃止された1997年度（平成9年度）に7万5千トンに減少し、1998年度（平成10年度）には1万トン台まで減少した。その後も1万トン前後で推移していたが、2003年度（平成15年度）から増加に転じている。
近年の推移は以下のとおりである。なお、1993年度（平成5年度）- 1998年度（平成10年度）の単位はトン、1999年度（平成11年度）以降の単位は千トンである。
駅周辺.
正面口側（北側）.
海側の北口は正面口として機能しており、駅前から北側に伸びる新潟県道37号柏崎停車場線は歩道部分にアーケードが架かる商店街となっている。この通りや、西本町交差点で交わる東西方向のぴっから通り（新潟県道151号東柏崎停車場線・旧北国街道）、およびその周辺には商業施設や飲食店、金融機関、宿泊施設などが軒を連ねる。さらに北側には県立高校2校（柏崎高校・柏崎工業高校）や図書館（ソフィアセンター）など公共施設が集中する地区がり、市立陸上競技場やプール施設「新潟県立柏崎アクアパーク」も立地する。
駅西側には鵜川が流れており、河口周辺の海岸は海水浴場や「みなとまち海浜公園」として整備されている。
駅東側には市役所や「柏崎市文化会館アルフォーレ」、駅前公園が立地する。
2001年3月まで、駅東側に日本石油加工柏崎工場があった。
南側.
南側には東西方向に国道8号が走り、多くは住宅街となっている。
南東側には小松製作所グループでモーターグレーダーの製造などを行っていた小松エストの工場があったが、真岡工場（栃木県）への集約のため閉鎖され、跡地にはウオロクを核とするショッピングセンター「コモタウン柏崎」が2010年7月にオープンした。
バス路線.
2019年4月1日現在、越後交通が運行する路線バスと、同社および共同運行する頸城自動車・西武バス・南海バスの高速バスが乗り入れている。
路線バスについて、詳細は「柏崎市公共交通ガイドブック」および「越後交通 柏崎地区時刻表」を参照。