海底超特急マリンエクスプレス

『海底超特急 マリンエクスプレス』（かいていちょうとっきゅう マリンエクスプレス、）は、手塚治虫原作のテレビスペシャルアニメ。ただし、オンエア上のタイトルでは「マリン・エクスプレス」と表記されており、放送当時から「マリン・エクスプレス」という表記が多くなされていた他、DVDや漫画版タイトル、公式サイトの表記でも「マリン・エクスプレス」となっている。
概要.
1979年8月26日の『24時間テレビ 愛は地球を救う2』内で放送された。24時間テレビアニメスペシャルの第2弾。
スター・システムがとられており、アトムやブラック・ジャック、サファイアやシャラクといった手塚作品のオールスターキャストが登場することで話題となった作品である。ただし、アトムや御茶ノ水博士など、一部のキャラクターは名前が変更されている。
舞台である海底の透明感を出すために、通常はポスターカラーで描かれる背景を海の透明感を出したいという手塚の希望で水彩画で描いているが制作に携わった清水義裕によると手塚の要請で漫画部のスタッフが駆り出され漫画制作の傍に背景を制作した為、仕事量の増加からスタッフからの不満の声が多かったとのこと。
手塚治虫のイースター島への旅行から持ち上がった企画であり、当初はマリンエクスプレスよりも後半のムー帝国での冒険が中心の作品になるはずだった。しかし、手塚の手がけた絵コンテは放送時間を大幅に上回る2時間10分の分量となってしまい、後半のシーンを中心に大幅なカットがなされたため、海底列車内でのサスペンスを前面に押し出した内容となった。そうした経緯もあり、手塚は前作の『100万年地球の旅 バンダーブック』共々、本作を劇場用アニメとしてリメイクすることを明言していたが、実現はしていない。
2008年開催の東京国際映画祭アニメ部門『animecsTIFF』でも上映された。
エンディングクレジットは、「下から上に流れる」のではなく「上から下に流れていく」タイプとなっている。
漫画化.
2015年に手塚治虫デビュー70周年企画として、手塚のアシスタント経験のある池原しげとによる漫画化が発表され特設サイトが開設された。
YouTubeでモーションコミックによるプロモーション映像が公開された。
当初、2015年秋より刊行開始予定と発表されたが、後に2016年春に延期と発表、最終的に更に延期され同年9月23日に第1巻、2017年1月19日に第2巻が発売されている。最終巻となる第3巻は2018年1月19日に発売された。
マリンエクスプレスの運転士をロックからマサト（『火の鳥未来編』の山之辺マサト）とし、ロックは別の役で出演するなど、配役の変更が行われている。
ストーリー.
2002年（漫画版では2050年）、人類最先端の海底超特急「マリンエクスプレス」の開業を前に、招待客を乗せて試運転が行われようとしていた。
日本へ向けロサンゼルスを発車した超特急に乗り込んだのは、日米の計画責任者と関係者たち。その中には列車に忍び込んだ殺人犯を追ってきた私立探偵、計画を成功させることに情熱をもった若い運転士、密かにマリンエクスプレスの破壊を計画する関係者、それに試運転を利用し武器の密輸を企む一団などがいた。
様々な思惑を乗せて走る列車は数々のアクシデントに遭遇し、やがては太古の世界のムー帝国とインベーダーとの争いにも巻き込まれて行く。
登場人物.
人物名の下に、その「役」を“演じている”手塚キャラ名を記載。
登場人物 (漫画版).
漫画版での設定の差異について記述する。
マリンエクスプレス.
日米が共同開発した太平洋海底横断鉄道。停車駅はロサンゼルス〜マルケサス島〜サモア島〜ポナペ島〜東京。海底にある軌道は、深海の水圧にも耐える透明なチューブで覆われている。
総延長は約25,000km。単線で、跨座式モノレールのような軌道を用いる。所要時間は約40時間（途中駅の停車時間を含む）、最高速度は900km/h（ジェット旅客機の巡航速度同等。緊急時には亜音速の1000km/hまで加速可能）。
先頭が機関車で、発車直前に連結される。連結は進行方向前方からではなく、舞台の奈落のように機関車が軌道とともにせり上がる形で行われた。車両のデザインは深海魚を模したものとなっていて、特に先端と最後尾にその傾向が顕著である。先端部には走行中にゆっくりと上下運動するパーツがあり、まるで深海魚が口を開閉させているような動きを表している。
客車はコンパートメントに区切られたタイプと座席だけが並ぶタイプがあり、後者にはデータ計測用のダミー（人形）が乗っている。ラウンジや医務室もある。