まめバス

まめバスは、千葉県野田市が運行するコミュニティバスの愛称。正式名称は野田市コミュニティバスであるが、旅客向け案内では「まめバス」が多用される。野田市と関宿町の合併を機に運行開始された。茨城急行自動車と朝日自動車に運行を委託している。
概要.
かつて合併前の野田市内と関宿町内には、東武鉄道直営時代の東武バス（野田営業所・境営業所）が一般路線バスを運行していた。
1993年7月26日、東武バス野田営業所が野田市からの委託を受け、野田市内循環線（市役所 - 野田車庫 - 市役所 - 愛宕 - 中野台 - 下町 - 野田車庫）間を運行開始した。この路線はコミュニティバス的な路線で、試験運行的な性格が強かったが利用不振により短期間で運行終了し、1997年9月30日をもって廃止された。
東武バス境営業所は境出張所への格下げを経て1999年に朝日自動車境営業所へ移管、東武バス野田営業所は野田出張所への格下げを経て2001年に茨城急行自動車野田営業所へ移管された。東武の路線はそれぞれの会社へ移管され、東武バスは野田市から完全に撤退した。
2003年6月6日に野田市は関宿町を合併（編入合併）したが、合併の際の新市設立計画の中で「都市基盤の整備」の項目にコミュニティバスの運行が盛り込まれた。合併協議会やそれに伴う住民説明会などで市民の意見などを取り入れながらコミュニティバスの運行計画案をまとめ、2004年1月9日より運行が開始された。
野田市の枝豆の出荷量が全国一であること、小回りのきく小さいバスであること、市民にこまめに乗ってもらいたいことなどから、一般公募により「まめバス」の愛称が付けられた。車両デザインにも枝豆の色や形が取り入れられている。また専用車両の上部や、主要ターミナルのバス停に設置された雨よけの上部に「まめバス」と書かれた枝豆のオブジェが設置されているのが特徴である。
インターネットラジオ配信サイトの音泉で配信されている番組『ほめられてのびるらじおPP』第179回（2010年8月26日配信分）で、まめバスが「そうだ、ニッポンを知ろう!」のコーナーで取り上げられた。
利用状況.
運行開始以降の利用者数は増加傾向にあり、2007年9月に利用者数100万人を達成した。
現行路線.
2019年4月1日以降の路線。年末年始（12月31日 - 1月3日）は全便運休する。後述するとおり、かつては12月29日・12月30日も運休対象であったが、現行路線では29日・30日は土休日ダイヤで運行されている。
1 関宿城ルート.
運行は朝日自動車
関宿中央ターミナル行き始発便、関宿城博物館行き最終便は「やすらぎの郷」を経由しない。
2 北ルート関宿（七光台経由）.
運行は朝日自動車
野田病院は平日の一部の便のみ経由する。
3 北ルート関宿（イオンタウン経由）.
運行は朝日自動車
イオンタウン野田七光台を経由する。野田病院は平日の一部の便のみ経由する。
4 新北ルート.
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
5 北ルート清水.
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
6 北ルート堤台.
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
7 中ルート.
運行は茨城急行自動車
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
8 南ルート中根.
運行は茨城急行自動車
9 南ルート愛宕駅.
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
11 南ルート（循環）.
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
12 新南ルート.
キッコーマン病院は平日の一部の便のみ経由する。
過去の路線.
2019年3月31日までの路線。年末年始（12月29日 - 1月3日）は全便運休する。一部ルートでは、土曜と休日は運休するものもあった。
北ルート.
関宿中央ターミナルと市役所を結ぶ路線である。清水公園駅を経由する清水経由と、堤台向山・イオンタウンを経由する堤台経由が運転されていた。
新北ルート（土・休日運休）.
いちいのホールと市役所を結ぶ路線である。
中ルート（土・休日運休）.
小山を起終点とする小山経由と、堆肥センター入口・USS流通会場前を起終点とする木野崎経由が運転されていた。
南ルート.
老人福祉センターを起終点とする循環ルートである。
新南ルート.
みずき4丁目公園と大利根温泉を結ぶ路線である。今上上中(いまがみ かみなか)を経由する今上経由と、花井を経由する花井経由が運転されていた。
車両.
日野自動車製の小型ノンステップバスが使用される。