小田急箱根高速バス

小田急箱根高速バス株式会社（おだきゅうはこねこうそくバス、）は、東京都世田谷区宮坂に本社を置き、新宿駅と御殿場駅・箱根エリアを結ぶ高速バス、貸切バスなどを運行していたバス事業者である。2022年1月1日付で小田急ハイウェイバスへ商号変更した。
概要.
元々は小田急電鉄が従来より運行していた新宿と箱根方面を結ぶロマンスカーを補完する目的で、直営のバス部門（高速自動車課）として1969年6月6日に開設されたものである。すでに小田急グループ入りしてバス事業を行っていた小田急バスは、電鉄直営バス部門の発足当時に管理部門を中心に逆出向させて基礎を築かせた。
2000年8月1日に小田急箱根高速バス株式会社を設立、翌2001年4月1日付で電鉄直営バス部門が分社化されて営業開始した。2005年1月1日には株式交換により、前年9月に設立されたばかりの小田急箱根ホールディングス傘下となるも、団体を伴わないインバウンド客の利用増などにより箱根線の採算収益性が好調だったことから、小田急電鉄本体の事業との相乗効果による一層の収益向上を目指すため、2015年5月1日付けで再び小田急電鉄の完全子会社へ改組された。
2022年（令和4年）1月1日付で、小田急シティバス株式会社との間で小田急箱根高速バスを存続会社とする合併が行われ、同日付で小田急箱根高速バスは、小田急ハイウェイバス株式会社に商号変更。小田急ハイウェイバスの本社は小田急シティバスの本社所在地（世田谷区若林2丁目39番4号）に置かれる。
以下の記述は、合併前の時点（2021年12月）のものである。合併後については小田急ハイウェイバスの記事を参照。
営業所.
この他、かつては新宿駅西口35番のりば前の小田急ハルク1階にて「小田急高速バス案内所」を営業していた。2016年4月のバスタ新宿開業に伴い高速バスの出発便が集約された後も営業を続けていたが、開業から1年経過して移行が進んだことから2017年3月31日をもって乗車券の発売を終了し、同年6月15日をもって閉所した。
路線.
当初の新宿駅と御殿場・箱根地区を結ぶ路線に加えて、2004年からは羽田空港・横浜駅発着路線を運行するなど、御殿場・箱根地区で一定の存在感がある。
なお、伊豆長岡・修善寺温泉ライナー（当初はツアーバスとして2006年運行開始、2009年より路線バス化）や三島エクスプレス（2010年運行開始）といった伊豆地区への路線も運行していたが、いずれも撤退している。
以下、【】内は2010年6月15日から箱根地区の路線バスに導入された路線記号。
冨士霊園　直通墓参バス.
2017年7月1日より、ふじやま号の新宿駅の乗車場所がハルク前から新宿駅南口小田急サザンタワー1階ロータリーに変更された。
2021年の催行分より、最少催行人員が15名となった。
廃止・撤退路線.
以下のバス停留所は、いずれも路線の休廃止時点のものである。
東京線.
東京駅（発:八重洲南口、着:日本橋口）・霞が関（上りのみ） - 東名御殿場・御殿場駅・乙女峠・金時登山口・箱根ガラスの森（一部のみ）・箱根仙石案内所・仙郷楼前・仙石高原・パレスホテル箱根前・箱根桃源台
ハイアットリージェンシー東京 シャトルバス.
専用カラーの特定車にて運行されていたが、2021年3月31日をもって終了した。
停留所.
このうち白抜き記号（○、▽、☆）の停留所は一部の便のみ停車
車両.
2022年1月1日の合併時点の在籍車両は、小田急ハイウェイバスへそのまま引き継がれている。
高速車・貸切車とも原則として小田急グループ共通カラーを採用する。小田急バスとの外観上の違いとして、小田急箱根高速バスは小文字で odakyu と表記する（親会社の小田急電鉄と同様）。小田急バス（貸切車・空港リムジン限定車）および小田急シティバスは大文字で ODAKYU と表記し、小田急バスの登録商標「犬マーク」を車体に掲げる。
車両には登録番号とは別に、4桁の数字の社番が付与されている。
車種.
三菱ふそう製の車両が在籍していた。