福島交通7000系電車

福島交通7000系電車（ふくしまこうつう7000けいでんしゃ）は、福島交通で使用されていた通勤形電車である。
概要.
かつて飯坂線の架線電圧は直流750Vであったが、1991年（平成3年）6月25日に直流1,500Vに昇圧したのに伴い、東京急行電鉄から7000系を譲り受けて導入された。これにより在来車を一掃した。
全車が中間電動車デハ7100形が種車となっており、1両を除いて東洋電機製造製の電装品を装備した車両（東洋車）から改造を受けている。制御装置は電動カム軸式抵抗制御、台車はオリジナルのパイオニアⅢ形台車が使用されている。
種車が中間電動車であることから、先頭車の運転台は新たに非貫通型のものが設置されている。東急7000系を譲り受けた他社の改造先頭車とほぼ同様だが、この福島交通車のみは尾灯が角型になっている。
2両編成の7101+7202・7103+7204・7105+7206の3編成には床置式冷房装置が設置されており、形式もデハ017100形+デハ017200形として区分されている。
引退.
福島交通は東急1000系電車を2016年10月に2編成5両、2017年秋に2編成5両、2018年秋に2編成4両を飯坂線に7000系の置き換え用として導入した。それに伴い7000系は2016年8月末に2両編成1本（7109＋7210編成）の引退記念運転を実施し、9月末に解体された。その後も1000系の導入にあわせ順次引退、解体され、2019年3月31日に行われたデハ7101＋デハ7202のラストランをもって定期営業運転を終了した。同年4月以降、デハ7101＋デハ7102は鉄道イベントや貸し切り列車などで活用されていたが、曽根田駅の改装に伴い、同駅の休憩所として整備することになったため、2022年に曽根田駅に移動され、同年4月29日から曽根田駅の休憩所「お休み処ナナセン」として保存されている 。