トレニタリア

トレニタリア （Trenitalia） は、イタリアの国鉄 (、FS) の列車運行業務を引き継ぐ民営鉄道会社である。
概要.
トレニタリアは、イタリアの国鉄（）の業務を引き継ぐ民営鉄道会社だが、イタリア国鉄自体は民営化され、フェッロヴィーエ・デッロ・スタート株式会社 () に改称され、トレニタリアの全株式をもつ親会社である。略称は国鉄時代を引き継ぎ、FSのままになっている。
イタリア全土をくまなく網羅しており、主な電化方式は直流3000Vである。従来より日本と同様な電車に主力を置き、電車による特急列車も1930年代から運転している。
また、これらの特急型の電車は特にETR型と称し、連接型台車とカルダン駆動による先進的な設計だった。ETR200、ETR250、ETR300（セッテベッロ）が製造され、これらが発展して、ETR400/1000（フレッチャロッサ1000）になった。
路線.
路線営業キロは約1万6000kmで、路線密度は日本とほぼ同じである。しかし、イタリア経済の南北格差同様、ミラノ・トリノ・ジェノヴァの3大都市を擁する北部の鉄道網が密なのに対して、南部には鉄道空白地帯も少なくない。
イタリアは山岳国で、路線は傾斜や曲線が多い線形になっているため、動力分散式の採用や、車体傾斜式車両の研究開発が古くから行われた。また、鉄道の電化にも力を入れてきた。都市間をより直線的に結ぶ高速線（ディレッティッシマ）の建設もゆっくりとした進度ながら進められている。
複線化率は約4割で、左側通行である。
列車種別.
トレニタリアに設定されている列車種別は、概ね以下のようなものがある。