フォード・GT

フォード・GT (Ford GT) とは、アメリカのフォード・モーターが開発したスポーツカーである。
初代（2005年 - 2006年）.
かつて1960年代にル・マン24時間レースなどで活躍したレーシングカーであるフォード・GT40のリメイクであり、フォード100周年を記念して限定1,500台がフォードと関係の深いサリーンの工場で2006年まで生産された。この「GT40」という名称には商標登録の問題があり、結局、フォードGTという名称で販売されることになった。GTの開発に当たり、チーフデザイナーにカミーロ・パルドが担当。GT40を彷彿とさせながら現代のスーパーカーとなっている（なお「GT40」の車高はその通称の由来とされる通り40inだが、「GT」は44in強と、少々高い）。駆動方式はミッドシップ（MR）で、V8エンジンを縦置きし、その後ろにデフとギヤボックスが配置されるという、レーシングカーとしてオーソドックスな作りをしている。オリジナルの「GT40」は右ハンドルであったが、このフォードGTは左ハンドルであり、イギリスでも左ハンドルのまま販売された。
日本には正規輸入されなかったものの、個別に数台が輸入されており、ゲームのグランツーリスモシリーズで知られる山内一典が2台所有している。
2代目（2017年 - ）.
2015年の北米国際オートショーにおいて発表された。設計はフォードの高性能車開発部門「フォード・パフォーマンス・ビークルズ」とマルチマティック社が行った。生産もマルチマティックに委託される。デザインはGT40、先代GTの流れを汲むが、LM-GTE規定で改造することを前提に、より空力的に洗練されている。
新開発の3.5L V型6気筒 ツインターボ「エコブースト」エンジンは600馬力以上を発生。トランスミッションはゲトラグ製7速デュアルクラッチATで、トランスアクスルレイアウトを採用する。ドアはバタフライドアとなっている。リアには格納式の可変ウイングを装備。サスペンションはトーションバーを併用したプッシュロッド式のアクティブサスで、車高を瞬時に変えることが出来る。
2017年より販売を開始した。当初は1000台の限定販売とされていたが、2019年には1350台への増産が発表された。
フォードが日本市場から撤退したため正規輸入はないが、特別に“日本向け”としてデリバリーされた1台が存在している。
レーシングカー.
LM-GTE仕様車はチップ・ガナッシレーシングとマルチマティックのオペレーションで2016年からWEC（世界耐久選手権）のGTE-Proクラスに参戦。
同年のル・マン24時間レースでは参戦初年度ながらクラス優勝を果たす快挙を達成した。なお、この優勝はル・マンで初めてフェラーリを破ってから50周年となる勝利であり、今回もフェラーリを直接対決で破っての優勝であった。
また同規定を用いたUSCC（ユナイテッド・スポーツカー選手権）のGTLMクラスにも参戦し、こちらもデビュー戦のデイトナ24時間レースで優勝を飾っている。
2019年末を持ってフォードは耐久プログラムを終了した。プライベーターへの供給の噂もあったが、実現せずにフォードGTは再びサーキットから姿を消した。