蓮田サービスエリア

蓮田サービスエリア（はすだサービスエリア）は、下り線が埼玉県蓮田市黒浜に、上り線が同市川島にある東北自動車道のサービスエリア。蓮田スマートインターチェンジを併設する。
概要.
東京方面からの最初の休憩所であり、駐車場の狭さとあいまって常時混雑が激しいサービスエリアのひとつ。
近隣の岩槻IC・久喜ICまで若干距離がある上、岩槻IC付近では慢性的な渋滞が見られることから、スマートインターチェンジの東京方面出入口が2012年2月4日に供用開始したが、近隣住民からは交通量の増加による公害などが懸念されている。このスマートインターチェンジ設置の内容と住民の反対運動は、TBSテレビの『噂の!東京マガジン』で放送された。なお、下り線仙台方面への入口は設置されていない（事業中）。上り線仙台方面からの出口は、2022年4月24日に供用開始された。
下り線でスマートインターチェンジ流出の際はサービスエリアの利用はできない。上り線は、スマートインターチェンジ流出の際はガソリンスタンド以外の施設が利用可能、スマートインターチェンジ流入の際はガソリンスタンドのみ利用可能な構造である。
上り線SA移転.
蓮田市黒浜地区にあった蓮田SAの駐車場の収容能力は上下線を合わせて約400台であり、他の東京近郊のサービスエリアに比べて狭く、駐車場は慢性的に満車状態であった。そのため、そこから南に2.5 kmの蓮田市川島地区に上り線専用の新たな蓮田SAの建設工事が2015年2月より始まり、2019年7月29日にオープンした。旧上り線SAと比べて駐車台数が約3倍、商業施設の規模が約2倍と大きく拡張し、NEXCO東日本最大級の施設となっている。上り線SAには一般道側に93台の駐車場があり、さらに蓮田駅からのシャトルバスも運行されている。なお、この時点ではスマートICは移転しなかった。
蓮田市黒浜地区にあった上下線の蓮田SAは下り線専用となり、今後旧上り線と下り線それぞれのSA間を2本の橋で連結する予定。
2012年に設置されたスマートICは、上り線東京方面への入口と下り線東京方面からの出口の2か所しか設けられていないため、蓮田市は上り線移設に合わせて上り線仙台方面からの出口と、下り線仙台方面への入口の設置を東日本高速道路に要望し、2019年9月27日付でスマートICのフル化が国土交通省より新規事業化された。旧上り線SAに設置されていた上り線入口は、2022年4月24日に上り線出口の供用開始に併せて現上り線SAに移設された。
施設.
上り線（東京方面）.
出典：
下り線（青森方面）.
出典：
蓮田スマートインターチェンジ.
蓮田スマートインターチェンジ（はすだスマートインターチェンジ）は、蓮田サービスエリア (SA) 上に併設されているスマートインターチェンジである。