丹東市

丹東市（たんとう-し）は、中華人民共和国遼寧省南部に位置する地級市。鴨緑江を隔てて朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）と接する国境の街である。旧名は安東。朝鮮族が約2万人居住している。中朝貿易最大の物流拠点であり、その7割以上がここを通過すると言われている。
地理.
北は遼寧省本渓市、西は鞍山市・大連市と接し、東は鴨緑江を隔てて北朝鮮新義州特別行政区と対する。鴨緑江には中朝友好橋が架かる。南は西朝鮮湾である。
歴史.
古代には高句麗の領域であり、唐の高句麗征服後は安東都護府に属した。金代に婆速府路となり、元代にも婆娑府が置かれた。清朝は満洲での漢人入植を禁止する封禁政策を取ったが、1874年に全面的に解禁し、1876年に安東県を設置した。
安東港は1903年に対外開港し、鴨緑江水運の発達により流域の物資集散地として発展した。1931年に満洲事変が勃発すると直ちに日本軍に占領され、満洲国は1934年安東省を新設、安東県を省城とした。1937年安東県は安東市に昇格している。この時代には多数の日本企業が安東に進出した。1945年日本の降伏後は中国共産党軍が接収し、朝鮮戦争（1950年 - 1953年）では中国人民義勇軍の兵站前線となった。1965年安東市は丹東市に改称された。
2010年8月21日、鴨緑江上流における集中豪雨のため河川が氾濫。5万人以上が避難した事が伝えられた。
行政区画.
3市轄区・2県級市・1自治県を管轄する。
年表.
この節の出典
住民、少数民族.
29の民族が存在するが、古くから住んでいる民族は、漢族・満洲族・回族・朝鮮族・モンゴル族・シベ族などである。北朝鮮との国境に位置することから、少数民族の中では朝鮮族の影響が最も強く、標識や、商業用の看板などいたるところに、ハングルが併記されている。また朝鮮料理の店も数多い。朝鮮族の児童が通う民族学校も存在する。 満洲族は、人名、言語、外見、風俗などが多数派の漢族と変わらないため、その存在はほとんど目立たないが、市全体の総人口の30%以上を占めている。また丹東周辺は、満洲族の主要な故地の一つでもある。回族は人口約1.8万人。回族および、イスラム教徒が丹東周辺に流入したのは、明末期から清初期と言われる。回族は飲食業に従事するものが多いため、丹東にはイスラム教徒専門の清真料理店も多く存在する。丹東のモスクは以前は中国寺院風の様式であったが、2004年に老朽化のため取り壊し、新たにアラブ様式の寺院が建てられた。
交通.
航空.
丹東中心部より14kmの東港市に丹東浪頭空港があり、1985年4月開港。北京、上海、成都、深圳、三亜などの国内線空路がある。
鉄道.
市中心に丹東駅があり、瀋陽との間を結ぶ路線がある（瀋丹線）。平壌と北京を結ぶ国際列車K27/28次列車の経路でもある。2011年から丹大都市間鉄道（大連北駅～荘河～東港～丹東）の建設が始まり、2015年12月に開通した。全長は292キロメートルで、設計速度は毎時200キロ。
道路.
主要道路はG201国道とG304国道。高速道路は瀋陽との間（丹阜高速道路）が2002年に、大連との間（丹大高速道路）が2005年に開通した。丹大高速には、荘河サービスエリアと丹東サービスエリア（丹東東ICと丹東ICの間）がある。
バス.
大連の凱旋広場（大連駅北口）から高速バスが一日8往復、大連長途汽車総站からミニバスが一日16往復出ている。所要時間は高速バス4時間、ミニバス6時間。瀋陽からは高速バスが一日少なくとも19往復、長春などとの間にバス路線がある。なお、北朝鮮・平壌間に一日一便国際旅客バスが運行しているという。
国境.
北朝鮮への道路・鉄道：鴨緑江大橋（中朝友誼橋）
航路.
韓国の仁川港との間を、ほぼ隔日でフェリーが往復している（東方明珠号）。
経済.
丹東新区（新市区）が振興区の浪頭付近に建設されていて、ここに市政府の引っ越しも終わっている。ここは計器計測器産業区・ソフトウェア産業区も建設予定で、丹東浪頭空港へも近く、北朝鮮へ新鴨緑江大橋も建設中で、北朝鮮との共同作業が進む黄金坪にも隣接している。この計画は遼寧省の「五点一線計画」に沿って、さらに下流の東港にある港口工業区へ続いている。
農業・漁業.
後背地で農業が行なわれ、黄海では海産物の採取が盛んである。
工業.
丹東黄海バスなどの自動車産業・自動車部品産業、計器・計測機製造などが盛んである。
サービス産業.
市内の鴨緑江公園、虎山長城など、郊外の鳳凰山などへの観光が有名である。中国から北朝鮮への出入国の多くは、丹東市から行なわれている。