仙台空港鉄道

仙台空港鉄道株式会社（せんだいくうこうてつどう、）は、宮城県名取市で仙台空港線を運営している第三セクター方式の鉄道会社である。
略称は英称の頭字語の「SAT」。ロゴマークは一般公募作品の中から決定した。
概要.
運営路線の仙台空港線は2007年（平成19年）3月18日に開業した。これは東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の名取駅から分岐して仙台空港駅に至る、全長約7kmの空港連絡鉄道である。すべての列車が東北本線への直通運転により仙台駅 - 仙台空港駅間で運行されており、東北本線の仙台駅 - 名取駅間を含めて仙台空港アクセス線と通称されている。
会社設立は2000年（平成12年）であり、主な出資者は、宮城県・仙台市・名取市・岩沼市などの沿線自治体、およびJR東日本である。また、村山地方からの利用者が見込まれた山形県は、資本金の約 0.7%にあたる5000万円を出資した。
開業後の利用者数は当初の予想を下回っているが、沿線である杜せきのした駅前には商業施設イオンモール名取が開業するなど、空港連絡に留まらない沿線開発が期待されている。
東日本大震災の影響により多額の復旧費用が発生したほか、長期の運休により収入が減少したため、これ以上の経営悪化を防ぐため、村井嘉浩宮城県知事は2011年（平成23年）9月5日の記者会見で同社の駅舎や橋脚などの固定資産を宮城県が約85億円で買い取ることを表明した。これは、以前から同社の業績が予測を下回っていたため、検討されていた施策を前倒しで実施することになったものである。
路線.
駅一覧などは以下の記事を参照のこと。
運賃.
大人片道普通旅客運賃（2019年10月1日改定、小児半額・ICカードの場合は1円未満切り捨て、切符購入の場合は10円未満切り上げ）
なお、仙台空港鉄道の駅では、Suicaの販売を行っていない（各駅でのチャージは可能）ため、接続駅である名取駅など、Suicaエリアに入っているJR駅（一部対応エリアの駅を除く）で購入する必要がある。定期券販売も、仙台空港鉄道の駅務員では対応せず（更新も券売機では不可）、名取駅のみどりの窓口で対応する。2016年3月26日、Suica仙台エリア限定でicscaとの相互利用が可能となったことに伴って、仙台空港鉄道 - JR東日本 - 仙台市地下鉄間の連絡定期が設定されている。
経営状況.
2010年度までは、年間利用者数は250万人前後で推移。2011年度は東日本大震災による被害により、大きく落ち込んだ。仙台空港利用者の増加と沿線開発が進んだことにより、当線の乗降客数は増加に転じ、2013年度以降、過去最高の利用者数を記録し、2018年度営業損益は開業以来初めて黒字を計上した。2020年度以降、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて仙台空港利用者が激減した影響を受けて数値を大幅に悪化させている。
地震および津波によって保有設備等に甚大な被害を受け、発災年度は当年度純損失が大幅に拡大した。しかし、震災復旧費用の約34億円は全額国の負担となり、また、震災前からの財務問題についても、仙台空港鉄道所有の鉄道施設の一部を宮城県が買い取ってそれをまた同社に貸し出すリースバック方式により「上下分離」を2011年度（平成23年度）に実施し、経営改善した。このため、単年度赤字は一気に減り、さらに乗降客数増によって減少傾向にある。
利用者数（乗降人員）の変遷