西武高原バス

西武高原バス株式会社（せいぶこうげんバス）は、かつて存在した西武グループのバス会社。長野県軽井沢地区および群馬県草津地区の乗合バス事業を手がけ、軽井沢町内循環バス（コミュニティバス）や観光循環バスなども運行していた。
2017年（平成29年）4月1日に西武観光バスに吸収合併され、西武観光バス軽井沢営業所となった。
沿革.
箱根土地（のちのコクドを経て現：プリンスホテル）による、軽井沢・草津地区の観光開発のために設置された「直系」のバス会社がルーツである。この点において西武バス本体とは歴史的な成り立ちが異なる。
営業所.
営業所は1箇所のみであった。会社合併後は、西武観光バス軽井沢営業所としてそのまま引き継がれている。
路線.
所轄路線は会社合併時に、西武観光バス軽井沢営業所の路線として引き継がれた。
定期路線.
南軽井沢線・軽井沢町内循環バス.
原則的に循環運転。中部小学校を経由しない便が「軽井沢町内循環バス」で、南軽井沢線は区間運転もある。
軽井沢町内循環バスは、軽井沢町から運行を受託して2004年から試験運行が開始された。試験運行は期限付きとされたが、2008年7月現在も運行中。車両は小型車の日野・リエッセが使用され、西武バスからの移籍車が充当される。
西区線（休止）.
2009年3月31日をもって運行停止。
季節運転（夏期）.
軽井沢町の美術館や資料館をめぐる路線で、このために西武バス本体から車両を借り入れて運行されることが多い。
高速バス.
千曲線.
長野県東信地方と東京都の池袋・新宿を結ぶ、4系統の昼行高速バス（千曲線）を同県佐久市の千曲バスと共同運行する。これらの路線は、当初西武バスが運行していたものが移管された。
立川千曲線（撤退）.
長野県小諸市・上田市と東京都の立川市を結ぶ、2系統の昼行高速バス（立川千曲線）も同様に千曲バスと共同運行していたが、のちに西武高原バスが撤退し、千曲バスの単独運行となったが、撤退後も予約・発券業務の支援を行う。
軽井沢・草津線.
2017年3月16日より運行開始。京王バス東・東急トランセ・上田バスとの共同運行。西武高原バスは、渋谷駅 - 軽井沢駅の便を担当。 
横浜軽井沢線（廃止）.
京浜急行バスと共同運行。西武観光バスへの合併後、2019年1月14日の運行をもって廃止。京浜急行バスでは路線休止、西武観光バスでは路線廃止という扱いにしている。
車両.
高速バス用の車両を含め、西武バスの経年車が移籍してきたものがほとんどである。車両メーカーはほとんどが日産ディーゼル（現：UDトラックス）製である。西武バスでは本体の社内での転属や、西武高原バス・西武観光バスに移籍した際にも社番が変わらないため、車両の移籍元の所属などが容易に推測できる。
しかし都市部で一般的な路線タイプの車両は、小型車など一部にとどまる。「用途外車両」と呼ばれるハイグレード車両が多く、車両の最前部から最後部まで、2人掛け座席（ロマンスシート）が並んでいる。そのほかに観光バスタイプの車両も導入されており、路線タイプと混合で使用されている。
浅間白根火山線には観光バスタイプが多く運用されていたが、2015年頃から一般路線タイプの車両も運用に入ることが増えてきた。山間部の道路が多く地形に起伏があること、冬期の積雪などによりノンステップバスは導入しなかったが、2016年に西武バスから転入してきた車両はワンステップバスで、車高を嵩上げする改造を行った上で運用に就いている。
車両の塗装は、一部の車両を除きライオンズカラーで統一されていたが、2015年に転入した車両からは「笹カラー」の乗合車両が増えてきた。軽井沢町内循環バス、塩沢湖線に使用される車両は、それ以前から「笹カラー」の一般路線車であった。