本線 (青森市営バス)

　本線（ほんせん）とは、現在、青森市営バスのうち、青森駅と東部営業所、あるいは青森駅と県立中央病院前をほぼ迂回せずに結ぶ路線・系統群。
　青森市営バス創業時以来運行を継続している路線ではあるが、その内容は時代により変化している。
　創業時から存在する、青森駅と合浦公園前の間を、「国道経由」（現在の古川経由）・「大町経由」（のちの本町経由)の２通りの経路で結ぶ路線は「本線」と呼ばれていた。1969（昭和44）年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、以前の山の手線・寺町線など、青森駅と東部営業所を結ぶ他の路線を包括するようになった。2000(平成12)年3月東部営業所移転時の改正時、東バイパス経由の経路も含まれるようになり、かつての名称「本線」に戻った。
　もともとは運行便数が最も多く、古川経由（当時は「国道経由」。後述。）だけでもラッシュ時3～4分間隔、日中でも7～8分程度の間隔ということ時代もあったが、その後徐々に便数が減少していった。
　本線は、「古川経由」「新町経由」「東バイパス経由」と大きく３つのグループに分かれる。。それらはそれぞれ「国道線」（古川経由のこと）・「新町線」・「東バイパス線」と、別の路線のように分けて呼ばれることもある。
　さらに、「古川経由」「東バイパス経由」のなかには、それぞれ、経由地の細部が違う系統が含まれる。
運行経路.
古川経由.
　現在運行されている本線のなかでは最も古い系統。古川－合浦公園前間で国道7号・国道4号を経由するので、かつては「国道経由」と呼ばれた。「国道線」とも呼ばれる。従来はすべての便が沢田橋（当時は「保健所前」）を経由していたが、2004(平成16)年4月からは、「県立中央病院通り」（県病通り）バス停を経由する系統も運行されるようになった。
古川（沢田橋）経由.
　合浦公園前－野内橋間は青森県道259号久栗坂造道線を経由する。
新町経由.
　「新町線」とも呼ばれる。1979(昭和54)年に新設された。かつて松木屋百貨店の前にあった新町二丁目バス停を経由するが、かつて存在した本町経由市内線（後述）とは違い、市役所前－堤橋間は国道4号を経由する。
東バイパス経由.
　「東バイパス線」とも呼ばれる。
廃止系統.
青柳経由本線.
　1992(平成4)年青柳経由市内線として運転開始。それまであった国道より北側を通る石森橋経由市内線・本町経由市内線・うとう橋経由市内線の３系統（いずれも後述）を統合したものである。東部営業所の野内地区移転(2000年)のあと、そのまま本線のなかの１系統となった。2013(平成25)年10月1日から運休、2014年3月31日限りで正式廃止。代替として2013年10月から青森市市バス青柳線が青森駅前－青柳橋－県立中央病院前で運行。
山の手経由本線.
　運行開始当時は「山の手線」。青森駅－東部営業所間を、古川－文化会館前間を旧線路通り経由で結んだ系統。かつては、古川こ線橋下を経由して青森駅に乗り入れていた。やがて、市内線のなかの１系統となる。かつては１時間に２便運行される時期もあったが、徐々に便数を減らしていき、東部営業所から青森駅行きの一方向のみの運行となった直後、極端に便数が減らされ、1978(昭和53)年頃には平日朝だけ2便のみの運行となった。それでも、2001(平成12)年3月31日まで運行が続いた。最後は青森駅行き片道朝1便のみの運行であった。
本町経由市内線.
　創業時から運行していた大町回り（経由）本線の系統を踏襲するものであった。もともとは国道経由に次ぐ便数の多い系統であった。大町通りは青森の町発足以来の中心街ではあったが、1970年代になると人口減少が目立つようになり、次第に減便が進んでいった。1992年廃止。
石森橋経由市内線.
　1932(昭和7)年運行開始の浜町線の流れをくむ。当初は安方通りと浜町通りを経由した。1960年代を過ぎると、安方通り経由から新町通り経由に変わるが、浜町通り・石森橋を経由するところは変らなかった。後に市内線のなかの１系統となった。ただし、１日数往復の、それほど便数の多い系統ではなかった。1992年廃止。
うとう橋経由市内線.
　1958(昭和33)年に運行を開始した寺町線の流れをくむ系統である。1967年のうとう橋開通以降、堤橋経由からうとう橋経由に変更されたとみられる。やがて市内線のなかの１系統となり、多くの便数が運行されるようになるが、本町経由と同様、1970年代に減便が進み、1992年に廃止された。
甲田橋経由市内線.
　1960年代中頃に運転が開始されたものと思われる。当初は南栄町線と呼ばれた。1970(昭和45年）前後から甲田橋経由市内線となる。廃止直前には明の星高校前発着で、東部営業所発着ではない便のみとなっていた。1977(昭和52)年5月24日に甲田橋を経由する佃線（1979年に南佃線と改称）の運行開始に伴い、途中の経路に重複がある甲田橋経由市内線は廃止されたとみられる。
青森駅前－新町一丁目／古川一丁目－古川－堤橋－甲田橋－花園二丁目－浪打小学校前－明の星高校前
合浦経由市内線.
　1950年代後半（昭和30年代前半）頃から1977(昭和52)年頃まで運転されていた。
　古川－浦町駅通り・堤橋間と合浦公園前－東部営業所間で国道を、西門町－蜆貝付近を海岸寄りの経路を通るのが特徴。
※ ほか、1960年代（昭和30年代後半から昭和40年代の初め）頃には茶屋町線の運行があった様子であるが、詳細な経路は不明。
沿革.
　本線に相当する路線は篠原自動車部の時代から運転されていた。その後、青森市による運行に変わり、次いで東側の発着点が浪打駅前、さらに八重田営業所（のちの東部営業所前）に変更され、路線もその分延長された。
　1969(昭和44)年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、市内線を構成する系統の数は大幅に増やされた。しかし、次第に運転便数が減少していき、市内中心部での路線の統廃合が議論されるようになった。1992（平成4）年からは「本町経由」「うとう橋経由」「石森橋経由」の3系統が統合され、「青柳経由」とされた。
参考文献.
他