Su-15 (航空機)

Su-15（スホーイ15、スホイ15；ロシア語:）は、ソビエト連邦の双発超音速迎撃戦闘機である。スホーイ設計局内での名称は「T-58」。
北大西洋条約機構(NATO)は、Su-15に対し「大瓶」を意味する「フラゴン」(Flagon)というNATOコードネームを割り当てた。
概要.
1960年代にSu-9及びSu-11の後継機として開発され、ソ連の防空軍で使用された。1983年に大韓航空007便をミサイルで撃ち落とした機体として知られている。
Su-15自体はそれまでにない大出力の空対空レーダーを装備した機体だが、前任の他の迎撃機と同様に、迎撃管制は地上のレーダー網による探知とそれに基づいた防空管制センターからの指示によって行われ、Su-15自体はいわば“空飛ぶ対空ミサイル発射機、および照準レーダー装置”としての位置づけである。また、指示システムはそれまでの管制員の音声による指示から、管制センターの指示を直接表示するデータリンクシステムに変更されており、後期型のSu-15TMではこれに加えてセンターの指示に基づいて機体を自動で制御するオートパイロットシステムが搭載されていた。
ソビエト連邦の崩壊後はロシア、ベラルーシ、ウクライナで運用されたが、冷戦の終結に伴う軍縮（欧州通常戦力制限交渉など）や運用国内の経済的混乱のため、ロシアでは1993年までに全機が退役、他の国でも1996年のウクライナを最後に全機が退役した。
開発・運用.
1960年代初めの最新鋭防空戦闘機だったSu-9やSu-11は、エンジンの不調のため稼働率が低く、また機首にエアインテークがあったため高性能のレーダーを搭載することが困難だった。この欠点を解決するために、スホーイ設計局が新たに開発したのがSu-15であった。
T58-Dと呼ばれた試作機は開発期間短縮のため胴体や尾翼部分はSu-11のものをそのまま利用していたが、エンジンを信頼性の高いツマンスキーR21F-300の双発とし、胴体形状にエリア・ルールを採用していた。この機体は速度性能は満足いくものだったが、低速時のエルロンの効きが悪いことと、航続力が低いことが問題とされた。そのため、エリアルールの適用による胴体部のくびれを廃止してその分胴体に燃料タンクを増設した機体が作成され、これが量産型のプロトタイプとなった。燃料タンクを増設しても相変わらず航続距離は短かったが、推力重量比は平均的な重量で1.0を上回り、飛行性能は極めて高い機体であった。
試作初号機の初飛行は1962年5月30日にノヴォシビールスク行われ、1966年3月6日には量産型の生産が開始された。翌1967年からは防空軍に配備されて部隊運用が開始されている。1969年には操縦特性の改良のために翼型を単純な三角翼から二重デルタ翼にして主翼面積を増大させると共に武装の搭載能力を増加させた改修型（NATOコードネーム“フラゴンD”）に生産が切り替えられており、更にはレーダーを高出力のものに換装したSu-15Tが開発され、1971年には各部を改修した改良型であるSu-15TMに生産が移行している。
Su-15シリーズは1970年代のソ連の主力要撃戦闘機であったが、搭載されたレーダーはSu-15の試作型および初期生産型に搭載された"Oryol-D"、Su-15Tに搭載された"Taifun"、そして改良型のSu-15TMに搭載された"Taifun-M"のいずれも高高度での非高機動目標（端的に言えば、大型の戦略爆撃機）に対する遠/中距離のミサイル誘導に特化したもので、機動性の高い移動目標に対する捕捉/追尾能力には乏しく、自機よりも低い高度を飛行する物体を捕捉追尾する能力（ルックダウン/シュートダウン能力）には乏しかった。このため、より能力の高いレーダーを装備した迎撃戦闘機であるMiG-23Pが完成して1977年より配備が開始されると、Su-15シリーズの生産は1979年に練習機型であるSu-15UMの最終号機が完成したことによって終了となり、1980年代になると電子機器の旧式化等により退役する機体も現れた。総生産機数は1,500機以上と見られる（1,290機という資料もある）。
Su-15は高度な防空用機器を搭載したため東側同盟国への供与は行われず、このため長い間西側諸国は本機に関する詳細な情報を入手できなかった。1972年にはエジプトに配備されたことが確認されているが、この際も運用はソ連本国から派遣されたパイロットと地上要員によってのみ行われた。
ソ連本国の防空専門の部隊運用であったために、厳密な意味での実戦（敵対的国家の軍隊との戦闘）は経験していないが、1975年にはソ連領空に侵入した偵察気球を迎撃・撃墜した例があり、また、領空に迷入した民間機を攻撃/撃墜したという事件も発生している。
類似の機体.
Su-15自体は輸出されなかったものの、中華人民共和国ではこれらを参考に自国版MiG-21である殲撃七型(略称:J-7、海外呼称:F-7)の発展型として双発の殲撃八型(略称:J-8、海外呼称:F-8)が開発された。J-8の発展型 J-8IIとSu-15はしばしば比較される機体である。