関西汽船

関西汽船株式会社（かんさいきせん、"Kansai Kisen Kaisha"） は、かつて存在した日本の海運会社。
概要.
昭和17年（1942年）設立。前身の大阪商船（現・商船三井）が開設した阪神 - 別府航路などの瀬戸内海航路を中心に旅客・フェリー航路の運航を行っていた。
平成2年（1990年）に商船三井系列となり、平成21年（2009年）9月に完全子会社化。同年10月、同じ商船三井系列のダイヤモンドフェリーとともに、営業部門をフェリーさんふらわあへ移管、平成23年（2011年）10月1日にダイヤモンドフェリーと合併、フェリーさんふらわあになった。
航路.
※会社合併時点（2011年9月30日）の状況を記述する。
大阪港の乗り場は、2008年7月8日より南港フェリーターミナルからコスモフェリーターミナル（ATC前）R-5岸壁に移転した。
船舶.
※会社合併時点（2011年9月30日）の状況を記述する。
ファンネルマークは赤地に白帯が巻かれている。
船体の塗装は「ハーパーグリーン(harper green)」(ハーバー／Harborは誤り)と称する、下半分が緑・上半分が白の塗装としており、瀬戸内海の風光に調和するハープの音色のような涼やかな緑色をイメージしている。なお関西汽船の解散後も『松山・小倉フェリー』の2隻（「フェリーくるしま」「フェリーはやとも2」）の船体にのみ長らく現役で残っていたが、2019年のリニューアルに合わせて塗り替えが完了し消滅している。大阪 - 別府航路については就航する船舶（さんふらわあ）に準ずる専用塗装「さんふらわあ塗装」となっている。
ちなみに、船体の地色が白一色であるほか、太陽の絵を旧・大洋フェリー時代から引き継いだ蛍光色を使用し、太陽の絵が大きめに描かれるなど、商船三井フェリーや旧・ブルーハイウェイライン西日本の同塗装とは若干違う。ただし最近ではドック入りの際、太陽の絵が大きさはそのままに、蛍光色でない色に描き直されている。
現在のさんふらわあの船名は、伝統的に使われている色名を用いた名称が受け継がれている。
かつて「球状船首（バルバス・バウ）」の開発協力のため、自社の船舶くれない丸（現・ロイヤルウイング）を提供していた。
会社合併時点での保有船舶.
※2011年9月30日時点。
関連会社.
※会社合併時点（2011年9月30日）の状況を記述する。
各種割引制度.
※会社合併時点（2011年9月30日）の状況を記述する。
特記なき場合は全等級利用可能。各種割引を重複しての適用は不可。トラックは適用不可もあり。
2005年4月の「フェリーさんふらわあ共同営業センター」発足に伴い、ダイヤモンドフェリー中九州航路との間で割引制度の統一が行われ、各種割引は相互の利用が可能になった。
また、日本国有鉄道（国鉄）が周遊券を設定していた時代には、四国内の全線で乗車可能な「四国（ワイド）周遊券」と九州内の全線で乗車可能な「九州（ワイド）周遊券」で関西汽船の航路を片道1回に限り追加料金無しで選択利用できる制度が設けられ、時刻表でも案内がなされていた。これは国鉄分割後のJRになっても継続されたが、その後廃止された。