豊岡鉄道部

豊岡鉄道部（とよおかてつどうぶ）とは、かつて兵庫県豊岡市大手町にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道部で、車両基地でもある。福知山支社（現・近畿統括本部）の管轄。
本項では、豊岡運転所についても記述する。
概要.
山陰本線の豊岡駅構内に位置しており、ローカル線の活性化と効率的な鉄道運営ができるように1990年6月1日から鉄道部制度を導入した。
日本国有鉄道（国鉄）福知山鉄道管理局豊岡機関区の流れを汲む。過去には蒸気機関車の基地となっていた。仕業点検などを実施しており、長距離列車の場合、機関車の付け替えを当駅で多く行った。当時は、和田山駅にも支区を設置しており、播但線の生野峠越えや起伏の多い宮津線（旅客列車中心）、余部橋梁やその先の桃観トンネルといった難所の運行を一手に担っていた。
その後も、福知山支社唯一の気動車検修施設を持ち、播但線使用車両やラッセル車も管理下にあり、運行面においても国鉄時代同様に幅広い業務を担っていた。
管轄路線・駅.
管内でJR西日本の社員がいる駅は、豊岡駅と城崎温泉駅のみである。八鹿駅・江原駅・香住駅・浜坂駅は、ジェイアール西日本福知山メンテックに委託しておりみどりの窓口もあるが、養父駅・竹野駅は簡易委託でみどりの窓口は無い。なお、養父駅は無人駅と同等に扱われている。そのほかの駅はすべて無人駅である。
所属車両の車体に記される略号.
発足後は、近畿圏運行本部を表す「近」と組み合わせた「近トヨ」で、旅客車は福知山支社の略号「福󠄁」と、豊岡の電報略号である「トカ」から構成された「福󠄁トカ」、機関車は「豊」であった。
2022年10月以降の旅客車は「近トカ」。
所属車両.
過去に所属していた車両は次の通り。播但線と山陰本線で運行される気動車が所属していた。
歴史.
その他.
豊岡鉄道部では国鉄時代の慣習で、定期検査で所属車を後藤総合車両所に送り込む際に配給列車を設定せず、当時運行されていた普通客車列車に併結して米子駅まで回送していた。平成8年12月のダイヤ改正で鳥取以東の普通客車列車が廃止されるまでこの慣習は続いていた。