トヨタ・スプリンターマリノ

スプリンター マリノ（"SPRINTER MARINO"）は、トヨタ自動車が1992年5月から1998年10月まで、トヨタオート店（現在のネッツ店）扱いで販売されていた乗用車である。生産は関東自動車工業（現・トヨタ自動車東日本）横須賀工場で行われた。
概要.
7代目スプリンターシリーズ（E100型）の派生車としてデビュー。トヨタとしては初のコンパクトクラスでのハードトップ(サッシュレス)モデルである。姉妹車にカローラ店扱いのカローラセレスがある。相違点はフロントノーズの造形とテールランプデザインのみ。ちなみにカローラセレス同様、日本国内専用車であった。
カリーナEDが生み出した4ドアハードトップ（4ドアクーペ）ブームに乗る形で発売されたスタイリッシュ&スポーティー4ドアだが、その後のRVブームの時期にさしかかると4ドアの不人気に加え、その低いルーフが生み出す独特のスタイルと引き替えに失った居住性が災いし、販売成績は下落の一途を辿る。
本家スプリンターがフルモデルチェンジした1995年にもモデルチェンジされる事はなく、車両形式E100型のままエンジン、ミッション、サスペンションなどのコンポーネンツのみE110型の部品を移植される形で1998年10月のモデル廃止まで生産され続けた。
グレード.
グレードは1,500ccガソリンエンジン（5A-FE型）搭載のFtypeと1,600ccガソリンエンジン（4A-FE型）搭載のXtype、さらにスポーツ仕様の1,600ccガソリンエンジン（4A-GE型）搭載のGtypeの3種類。それぞれに4速オートマチックトランスミッションと5速（最終型と呼ばれる、1997年6月以降のGtypeは6速）マニュアルトランスミッションが設定された。