国際通り

国際通り（こくさいとおり、こくさいどおり）とは、那覇市の県庁北口交差点（パレットくもじ前交差点）から安里三叉路までの約1.6kmの通り。沖縄県で最も賑やかな通りであり那覇最大の繁華街である。
「国際通り」の読み方は、沖縄県内や国の機関を含め一般的には「こくさいどおり」と呼ばれているが、通りの入り口には「こくさいとおり」と彫られたシーサーの石碑がある。
概要.
那覇の中心部を通る沖縄県道39号線の一部であり、沖映通りやマチグヮー商店街などとともに商業エリアになっている文化的な中心地でもある。沖縄戦後、那覇の中心部は戦前に整備された新県道（牧志街道）周辺から復興が始まったが、ここには1948年に建設されたアーニーパイル国際劇場があったことから「国際通り」と呼ばれるようになった。戦後の焼け野原から目覚しい発展を遂げたこと、長さがほぼ1マイルであることから、『奇跡の1マイル』とも呼ばれている。
国際通りではイベントとして首里城祭（琉球王朝絵巻行列）が開催されている。国際通りでは、トランジットモールの拡充、無電柱化、ポケットパークの設置などの取り組みが行われている。
なお、地元住民の生活にかかわる商店街はその裏手の平和通りや「沖縄の台所」とも呼ばれている牧志公設市場など、この通りに隣接している（国際通りからの入口は、通りのほぼ中間地点に当たるむつみ橋交差点周辺）。
歴史.
1933年（昭和8年）に旧那覇市中心部と首里市を最短距離で結ぶ県道の一部として整備され、「新県道」あるいは「牧志街道」と呼ばれていた。郊外の一本道で、人家は少なく畑や湿地帯が広がっていた。
太平洋戦争末期の沖縄戦で繁華街は焦土と化した。牧志街道も例外ではなかった。
沖縄戦後、米軍によって従前の那覇の中心地（現在の那覇市西・久米・辻付近）が接収されてしまい、人々は行き場を失っていた。まず、壺屋地区の窯業業者たちが産業復興を名目として入市。続いて牧志地区の瓦職人たちも入市が認められた。ほかの人々もみな窯業関係者や職人の親戚縁者を名乗って市内に入り始め、壷屋から牧志にかけてのガーブ川周辺や新県道近くに居ついて自然発生的に闇市が広がった。芝居小屋が建ち、1948年（昭和23年）には、米軍の物資集積所があった新県道沿いの土地に「アーニー・パイル国際劇場」という映画館が開館（現在のてんぶす那覇付近）。連日大変な賑わいを見せた。映画館にちなんで「国際通り」の名が定着した。。
1953年の牧志街道改修工事を契機に店舗が多数集まり、大繁華街を形成。このころより沖縄復興のシンボルとして「奇跡の1マイル」と称されるようになる。1マイルは国際通りの長さを表す。
デパートなどの大店舗が集まる繁華街であったが、地域の繁華街としての役割は次第に周辺部へ移行し、大型ショッピングセンターは駐車場を確保できる郊外に、生活に密着した店舗はその裏通りにある平和通りやその周辺に移行した。国際通りの方は、その名が著名になるにつれ観光客が増え、店舗も次第に観光客向けのものが増加。那覇新都心など周辺地域の開発もあり、現在では沿線事業者の大部分は土産物店や有名飲食店、ホテルなどであり、ほとんどが観光客向けの通りの様相を呈している。また、同系列の店舗で2号店・3号店などが同じ通り上に乱立している。しかし、その戦略故に新型コロナウイルスの世界的流行による観光客の急減が直撃した形となり、多くの店が臨時休業や閉店に追い込まれた。
アクセス.
交通状況.
国際通りは慢性的な渋滞となっている。これは、沿線が繁華街であることに加え、上下各1車線（計2車線）のみと狭路であることや、国際通りと接続する道路の多くが丁字路で接続しており、南北に横切る場合でも、一旦国際通りを通ることになる道路構造にも起因している。商店街でも配送の集約など渋滞解消についての協議が行われている。
また、モノレールでは、一番の繁華街である国際通りでは両端の県庁前駅、牧志駅での接続にとどまっていることでバス・マイカーの利用客の転移があまり進んでいないともいえる。両駅から北西に大きく離れて路線を作っていることは中間の美栄橋駅から繁華街への誘導が難しいことでもある。
国際通りは那覇バスターミナルと中北部（名護バスターミナル、具志川バスターミナル、屋慶名バスターミナルなど）を結ぶ路線バスの多くが経由し、一日の歩行者数が約2万人のところをバスの通過台数は2,000台を超える。バスの運行本数が増える時間帯はバスレーンが実施される（後述）。
また、国際通り内の路線バスの停留所は、乗り降りをスムーズに行うため、安里バス停以外は那覇市内線用・市外線用に分かれている（ただし、国道58号（泊高橋）方面に向かう下り路線バスは国際通り内の安里バス停には停車せず、崇元寺通り（又吉通り、県道29号）にある安里バス停に停車する）。しかし、利用者にとってはわかりづらいという意見があり、バス停位置の統一もかつては検討されたが、いつのまにか立ち消えになった。その後、2007年（平成19年）4月25日に市内線用のバス停名が変更される形（松尾→松尾二丁目（現在の松尾一丁目）、牧志→三越前（現在のてんぶす前））で対応がなされ、市外線用のバス停と区別がしやすくなった。
路線バス.
（☆・松尾一丁目・てんぶす前に停車、★・松尾、牧志に停車）
（安里 ◎・両方面に停車、○・県庁方面のみ停車（逆方向は県道29号崇元寺通り側に停車）、△・両方面と崇元寺通り側（泊方面のみ）にも停車）
（トランジットマイル実施時間内 ◇・国道58号久茂地経由、◆・美栄橋経由、■・県道222号開南経由、□・通常通り通過）
トランジットマイル.
トランジットマイルとはトランジットモールと「奇跡の1マイル」をかけた造語であり、国際通りで実施されるトランジットモールの通称である。国際通りをトランジットモール化しようという構想があり、これまでに何回か実験が行われていた。「トランジットマイル」の名称で実験されていた時期があるが、現在は「トランジットモール」が正式名称となっている。
2007年（平成19年）2月11日から定期的に実施されるようになり、同年4月1日から本格導入。国際通り全体のうち、県庁寄りの約1.3km（県庁北口交差点 - 牧志駅前）に対して実施され、日曜日の12:00 - 18:00の間は許可された車両（区域内に車を所有する人）以外は通行できない。実施時間内は低速バス（那覇バスの10番・牧志新都心線）が運行されている。なお、那覇市が2008年2月に国際通り周辺の181店舗を対象に行った調査によると、事業が市街地の活性化につながると思うと回答したのは48.1％、普段と比べて来客数が減ったとの回答は29.8％である。
接続する通り.
など