湘南モノレール500形電車

湘南モノレール500形電車（しょうなんモノレール500がたでんしゃ）は、1988年（昭和63年）に登場した湘南モノレールの懸垂式モノレール車両である。
湘南モノレール初の冷房車として登場した。1991年（平成3年）まで増備が行われ、最大で3両編成6本（18両）が在籍していた。
概要.
車体はアルミ合金製。400形よりも前・側面窓が縮小され、車体側面の裾絞りも無くなり、直線的なスタイルになった。中間車は先頭車と同等の設計となり、車長・窓位置が統一された。また、全車電動車編成となったため、モーターの出力が下げられている。編成定員は228名。
当初は501から車両番号が付番されたが、その後ラッシュ時対策改造がなされた（後述）際に551からの付番とされた。最初に投入された501号は561号に改番された。この車両は、他の500形編成と比べ前面上部カバーが若干後部に下がっているのが特徴である（400形と同一形状。警笛ラッパの位置が左→右となっている点だけ異なる）。
車内は暖色系で統一されている。両端の車両には折りたたみ式の座席が各ドア脇に1か所ずつ設置されているが、これは当初ロングシートだったものをからラッシュ時対策で改造されたもので、朝のラッシュ時は施錠され、それが過ぎると解錠して使用可能とされる（1992年（平成4年）5月1日から投入された）。客用扉は片開き式で、ドアチャイムは装備されていない。400形とは異なり、扉窓は登場当初から二枚窓となっている。
なお、冷房設備の搭載に伴い客室横流ファン装置（商品名：ラインデリア）が廃止されている。
556号には座席カバーに広告を入れていた時期もあったが、しばらくして撤去された。
廃車.
最初の編成が落成してから20年が経過した2007年（平成19年）11月末頃より、順次5000系への置き換えが実施された。2008年（平成20年）2月1日付で553編成が廃車となったのを皮切りに、2010年（平成22年）11月に561編成が、2014年（平成26年）に555編成が、2015年（平成27年）12月に557編成が、2016年（平成28年）3月に559編成がそれぞれ引退し、最後まで残った551編成も同年6月26日の大船駅12時37分発湘南深沢行を最後に引退、本系列は全廃となった。551の先頭部がカットモデルとして本社内に保存展示されている。