門司機関区

門司機関区（もじきかんく）は、福岡県北九州市門司区にある日本貨物鉄道（JR貨物）の車両基地（機関区）である。
北九州貨物ターミナル駅及び門司駅に隣接しており、両駅への入出区が行われる。九州島内の貨物列車牽引用機関車及び各ターミナルに配置する入換動車が全て所属しており、それらの機関車および貨車（JR九州所有のチキ5500・チキ6000の委託含む）の検査（交番検査・仕業検査・臨時検査）修繕を行っている。所属電気機関車の車輪の削正作業については福岡貨物ターミナル内車輪旋盤機にて行い、内燃機関車については小倉車両所へ入場する。また、JR貨物九州支社内最大の運転区所でもある。
鹿児島県鹿児島市に門司機関区鹿児島派出がある。
所在地.
福岡県北九州市門司区大里新町11番1号：北九州貨物ターミナル駅（門司駅）構内
所属車両.
2022年3月現在の配置車両である。
0番台2両、1000番台8両の計10両（81・83・1015 - 1022号機）が所属している。
300番台1両、400番台3両、450番台5両、500番台3両、600番台2両の計14両（303・403・404・406・451 - 455・501 - 503・716・717号機）が所属している。
全車が東芝府中事業所にて製造された。
歴史.
その他.
下関駅 - 門司駅間を走行する客車列車の牽引を九州旅客鉄道（JR九州）から受託しており、同社所属のEF81形400番台の2両も門司機関区に常駐していた。同区間を走行するブルートレインやムーンライト九州などの客車列車には、門司機関区の運転士が乗務していた。
過去に九州旅客鉄道(JR九州)が運行していた12系客車/24系客車を使用した夜行急行 かいもん・日南については分割民営化後も運行を委託され門司機関区所属のED76形を使用し、全区間門司機関区の運転士が乗務していた。
2009年（平成21年）3月14日ダイヤ改正でのはやぶさ・富士廃止による九州ブルトレ全廃、また同年8月にはムーンライト九州に使用されていた14系客車が廃車となり、同列車が事実上の運転終了となったため、この受託業務は解消されている。
現在、団体列車としてJR西日本の客車列車が下関駅 - 門司駅間を走行して九州入りすることがあるが、JR九州が電気機関車を淘汰・全廃したため、その場合は下関駅においてJR九州のDE10による重連で牽引され、九州上陸後もそのまま牽引する。2001年（平成13年）10月までは筑豊本線の客車列車の牽引も受託しており、当機関区に所属していたDD51形が担当していた。
その他、客車列車が大幅に遅延した場合や機関車運用が乱れた際などは、本来のJR九州所属のEF81形に代わって当機関区の機関車がピンチランナーとして牽引することもあった。
鹿児島派出.
鹿児島派出（かごしまはしゅつ）は、鹿児島県鹿児島市にある日本貨物鉄道（JR貨物）の乗務員区所である。
所在地.
鹿児島県鹿児島市浜町2-6（鹿児島貨物ターミナル駅構内）