ゴールデンウエーブ

ゴールデンウエーブは、日本の競走馬。主な勝ち鞍に1954年の東京優駿（日本ダービー）。
概要.
第21回東京優駿（日本ダービー）優勝馬である。父ミナミホマレも第11回東京優駿競走の優勝馬で、親子制覇はカブトヤマ、子マツミドリに次ぐ2組目となる。
また日本ダービー史上初の地方競馬出身馬の優勝馬である。また、ダービー後の1954年9月に日本中央競馬会が設立された為、本馬はそれ以前の国営競馬時代の最後のダービー馬でもある。
地方時代は大井競馬場に所属し、ネンタカラという馬名で11戦6勝、全日本三才優駿を制している。
中央競馬の前身である国営競馬に移籍すると同時にゴールデンウエーブに改名、それ以降26戦10勝の成績を残し、東京優駿と中山4歳ステークスの2つの重賞を獲得した。東京優駿では人気薄ながらタカオー、ダイナナホウシユウ等をまとめて差し切って勝利している。左回りコースで「内にささる」（左に斜行する）癖があったため、対策として日本ダービーでは左利きで左ムチの扱いが巧みな岩下密政を起用し、これが大きな勝因になったと言われている。岩下にとって日本ダービーは1951年のトキノミノル以来の勝利で、通算2勝目であった。岩下はレース後、「展開が恵まれた。ホウシユウとタカオーが、前で競り合ってくれたおかげだ。僕は漁夫の利を占めただけだよ」とコメントした。
なお、テン乗りによる東京優駿（日本ダービー）の制覇はこの後2023年にタスティエーラ（鞍上：ダミアン・レーン）が勝利するまでの69年間達成されなかった。
6歳（馬齢は当時の表記）となった1956年の春まで中央競馬で走り、中山4歳ステークスなど4勝を挙げた。同年の夏には古巣の南関東地方競馬に戻り3戦している。
引退後は種牡馬となった。産駒には中山大障害（春）に勝ったゴールデンオーザ、農林大臣賞典に勝ったカワホマレなどがいる。また天皇賞（秋）優勝馬ヤマニンウエーブの母の父としても名を残している。
ちなみに、この当時の中央競馬のレースの発馬機はスターティングバリヤーで、日本ダービーもバリヤー式スタートで行われていたが、3歳当時に在籍していた南関東地方競馬では1953年から現在の樣なゲート式スタートが導入されていた。このため本馬はスターティングゲートによる競走の経験を持つ最初の日本ダービー馬である。
本馬の功績を讃え、1955年～1959年まで、川崎競馬場にて3歳以上サラブレッド系牡馬限定重賞であるゴールデンウエーブ記念が施行されていた。