奥新川駅

奥新川駅（おくにっかわえき）は、宮城県仙台市青葉区新川字岳山（だけやま）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）仙山線の駅である。鉄道駅としては、宮城県内で最も西に位置する。
歴史.
江戸時代に開山したと言われる銅鉱山の新川鉱山が、大正初期に秋保鉱山として開発され、近接する当地には小学校・病院・飲食店も備えた、戸数200戸、人口600人の新川集落が形成された。
1936年に仙台営林署が生産事業所を設け、木材輸送のために当駅付近を起点とする新川森林鉄道を開業させた。翌1937年に、仙台から延伸させてきた仙山東線と、山形から延伸させてきた仙山西線との間が接続され、仙山線として全通した。この際に開通した区間の宮城県側最西端の駅として、当駅は開業した。仙山線建設中は千数百人の工事作業員が働いていたため、当地は工事集落として賑わったものの、鉄道開通と共に作業員は減少した。
1960年に新川森林鉄道が廃止され、1961年には秋保鉱山が閉山した。これらの影響で、1960年代末には主に日本国有鉄道の職員が住む、人口約300人の鉄道関係者の集落に変化した。
一方で、1960年代初頭にはハイキングコースの「新川ライン」および「奥新川ライン」を国鉄が整備して観光地化が進められ、ハイキング・芋煮会・紅葉狩り等での駅利用者が増えた。しかし、駅周辺人口は減少し続け、1985年に当駅は無人化された。駅から徒歩1分の場所に有り、年間1000人ほどが利用していた市営の奥新川キャンプ場（営業期間：4月 - 11月）は、老朽化を理由に2016年11月に営業を終了した。また「新川ライン」及び「奥新川ライン」も安全上の理由により、「奥新川ライン」の南沢A橋手前までを除いて2020年12月に廃止されている。
2017年時点における奥新川地区の住民は、3世帯3人であった。
駅構造.
相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。互いのホームは、羽前千歳方の構内踏切で連絡している。
仙台地区センター管理の無人駅で、乗車駅証明書発行機が設置されている。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」に含まれる。
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）
1番線は上下双方に場内・出発信号が設置されており、列車交換が無い場合に下り列車が使用する場合がある。
利用状況.
駅開業の頃から1950年代末まで、仙台営林署が木材を伐採して送り出した。2007年度の1日平均乗車人員は16人であった。なお冬季の利用者は、ほぼ0に近い。
駅周辺.
駅は奥羽山脈の山間に位置し、新川川に面する。駅周辺に集落は無い。上記の通り、奥新川キャンプ場は封鎖、ハイキングコースの奥新川・新川ラインは一部を除き廃止されている。
冬は積雪のため付近の道路の通行が困難なので、駅周辺を担当する郵便配達員（現在は愛子郵便局。2007年までは作並郵便局）は鉄道を利用して郵便物の集配を行っている。
Suica運賃計算の特例.
当駅はSuicaの利用はできないが、山形駅・山寺駅からSuica改札機で入場し、仙台市内発の乗車券類と併用して仙台駅の新幹線乗換改札口の自動改札機を通過する場合のみ、山形駅・山寺駅から当駅までのIC運賃が自動的に差し引かれる。