流山おおたかの森駅

流山おおたかの森駅（ながれやまおおたかのもりえき）は、千葉県流山市おおたかの森東・おおたかの森西にある、首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）・東武鉄道の駅である。
乗り入れ路線.
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスと東武野田線（愛称：東武アーバンパークライン）が乗り入れ、両路線の乗り換えができる接続駅となっている。
2路線それぞれ駅番号を採用しており、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスが TX12、東武野田線が TD 22である。
歴史.
駅名の由来.
駅近傍の「市野谷の森」に絶滅危惧種であるオオタカが生息する森が駅周辺に広がっていることと、市内に緑が多く残されていることが駅名の由来となっている。計画時の仮称は「流山新市街地」であった。そのため、つくばエクスプレス開業前に発行された路線図や道路地図では、新駅が「流山新市街地」と表記されているものがある。
2002年4月に流山市が行った市民アンケートを基にした公募案は「流山中央」であった。その後2003年8月23日に開かれた第2回つくばエクスプレス駅名選考会で、流山市は「流山おおたかの森」を市案として正式決定し、この駅名が実際に採用された。
駅構造.
首都圏新都市鉄道.
島式ホーム2面4線を有する高架駅である。
北側から1番線（下り副本線）・2番線（下り本線）・3番線（上り本線）・4番線（上り副本線）となっており、緩急接続が実施されることがある。特にラッシュ時は、快速系統の混雑緩和のため八潮駅ではなく当駅で緩急接続することが多い（2022年時点のダイヤ）。全ての列車が停車する。
東武鉄道.
相対式ホーム2面2線の地上駅で、橋上駅舎を有する。駅業務は当初同社の直営だったが、後に東武ステーションサービスに委託された。
野田線（東武アーバンパークライン）内では最も新しく、東武鉄道全体では、2020年10月31日に開業した東上線みなみ寄居駅と2017年7月22日に開業した鬼怒川線東武ワールドスクウェア駅に次いで3番目に新しい駅である。
当駅開業後、野田線沿線から都心方面への到達時間が短縮されたことなどから野田線にも大幅な利便性向上がもたらされ、マンション建設や住宅販売なども含めた沿線の活性化が見られる。当初、東武鉄道側には当駅設置の予定がなく、流山市および都市再生機構による建設費（約27億円）の全額負担をもってようやく建設された。前例となった同線の新鎌ヶ谷駅と同様に、鉄道利用者の乗り換え利便性向上のための費用を乗り換え駅所在地の自治体および開発主体が拠出する形となった。
発車メロディは、かつて春日部駅や新鎌ヶ谷駅で使用していた曲と同じ。なお東武野田線では2020年3月14日のダイヤ改正までに、当駅を含む一部駅を除いて上下線共に発車メロディを更新したが、当駅は変更されていない。
改札内コンコースとホームに発車標が設置されている。
利用状況.
年度別1日平均乗降人員.
開業以降の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである（首都圏新都市鉄道は除く）。
年度別1日平均乗車人員.
開業後の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。
駅周辺.
駅に隣接している流山おおたかの森S・Cは高島屋のグループ会社である東神開発が手がける大型ショッピングセンターである。もともと駅周辺は田畑が広がるエリアであったが、つくばエクスプレス開業以降、商業施設やファミリー世帯向けの住宅地が整備され、流山駅（流鉄流山線）に替わる新たな市の拠点地域へと発展している。その住環境のよさから、「千葉の二子玉川（世田谷区）」と称されることもある。
おおたかの森とは、当駅から見て西方にある、およそ50ヘクタール（ha）の森林「市野谷の森」のことであり、絶滅危惧種にかつて指定されていたオオタカが生息することから、駅名の一部に採用された。しかし、バブル景気期前後のスプロール的開発や、宅地・鉄道一体化法に基づくつくばエクスプレス沿線の開発（つくばエクスプレスタウン流山新市街地地区）により、森林面積は2005年3月現在20ヘクタール（ha）強にまで減少している。その影響のためか、プラットホームや線路内にオオタカが迷い込んでくることもある。それでも、宅地化が進んだ流山市にあって貴重な森林であることに変わりはなく、地元住民や自然保護団体は、市野谷の森を通る区間は地下方式で建設することを求めていた。結果として鉄道は高架となったものの、関係者が「保全計画」を策定し、一帯を日本初の都市保全林「県立市野谷の森公園」として整備して駅周辺の里山をある程度残していくこととなった。そのため周辺地域は、当駅開業以前より森林や小規模の新興住宅地などが点在している。
西側を都市軸道路、千葉県道5号松戸野田線（流山街道）、東側を千葉県道278号柏流山線、千葉県道279号豊四季停車場高田原線が走る。東側には柏市（豊四季駅方面）との市境がある。東京都の都心方面へのアクセスの良さから、つくばエクスプレス沿線の中核地域として、当駅を中心とした新拠点地区につくばエクスプレスタウンの流山新市街地の開発が進んでいる。駅前には商業施設が集約し、周縁にはマンションや戸建住宅が並ぶ。開発面積285.8ヘクタール（ha）、計画人口28600人としている。
南側（南口・こかげテラス口・西口）.
2007年3月12日、駅南口に「流山おおたかの森 S・C」が開業した。2011年4月18日には西口暫定広場が供用開始され、これに伴って東武バスの一部路線の経路が同年4月25日から東口発着から西口発着に変更された。
2018年11月1日には高架下に商業施設「こかげテラス」が開業し、そこに直結する改札口も新設されている。また、北西側では2022年4月27日に日帰り温泉施設「竜泉寺の湯 スパメッツァ おおたか」が開業した。
北側（東口・北口）.
2007年（平成19年）7月1日、駅東口に複合施設「ライフガーデン流山おおたかの森」が、同年11月20日、高架下に「TXグランドアベニューおおたかの森」がそれぞれ開業した。この2つはペデストリアンデッキで連絡している。
バス路線.
東口・西口ともに東武バスセントラル、京成バスの流山市街地・柏市（主に柏の葉）方面行、流山ぐりーんバス（運行は東武バスイースト・京成バスが路線ごとに担当）の西初石・流山おおたかの森高校・南柏駅方面行が発着する。
西口.
西口駅前広場は、2017年8月8日の午前11時より、新設した駅前広場へ移設した。さらに2018年12月21日午前11時からは駅前広場完成に伴い一部乗り場が変更された。
有楽町駅・上野駅発我孫子駅行の深夜急行バス「ミッドナイトアロー柏・我孫子号」（東武バス）は流山おおたかの森駅入口で降車扱いを行う。（乗車は不可）