能勢町

能勢町（のせちょう）は、大阪府豊能地域にある町。
地理.
大阪府最北端に位置し、町内は山林・田畑が多く存在する。「大阪の軽井沢」「大阪の北海道」「大阪のチベット」と表現される場合があり、この表現から推察されるように、町内全域が標高200m（天王地区は500m）地帯で大阪市内と6～10℃気温差があり、夏は涼しいものの、冬は氷点下まで下がる日が多いなど冷え込みが厳しく、2012年2月3日には－9.1℃を記録している（天王付近ではー13℃）。日最高気温は、8月が31.2℃、1月が7.4℃。日最低気温は、8月が21.7℃、1月が－1.9℃。年平均気温は13.8℃。
町は中央の山並み（暮坂峠・逢坂峠・名月峠・坂井峠）を境に西と東に分かれており、中学校の校区も同様に分けられている。
最寄駅は能勢電鉄の山下、妙見口であるものの、峠を越えて亀岡・京都市内や三田・篠山方面へも向かうことが可能である。商業施設や行政施設は西地区に集中するものの、豊能警察署が東地区（地黄）に存在するなど町内に各施設が分散している。鉄道駅から距離があること、また国道が整備されていることもあり、自動車・オートバイ・路線バスが重要な移動手段となっている。
行政.
町議会.
（2021年5月1日現在）
経済.
産業.
秋鹿酒造（有）製造　地酒の秋鹿が知られている。
日本郵政グループ.
（2012年12月現在）
地域.
人口.
平成27年国勢調査により前回調査からの人口増減をみると、12.03％減の10,256人であり、増減率は府下43市町村、72行政区域でともに最下位。
隣接している自治体.
周囲のほとんどを他府県に囲まれており、同じ大阪府の他の町（豊能町）に直接出る道は1本しかない（大阪府道4号茨木能勢線野間峠越えのみ）。
交通.
鉄道路線.
町内に鉄道路線なし。能勢電鉄は能勢町に乗り入れていない。町役場へ鉄道を利用する場合の最寄り駅は、能勢電鉄妙見線および日生線の山下駅。なお、野間地区へは能勢電鉄妙見線の妙見口駅が最寄りとなる。
バス.
町内では、最盛期には阪急バス・京都交通・国鉄バスの3つの事業者が町内に乗り入れていた。1963年3月時点での運行路線で、各路線の最長系統を示すと、次のとおり。
阪急バスは池田・山下・杉生から町内の西部を、京都交通は亀岡・吉川・余野から町内の東部と北部を運行していた。桧山・福住からの天王を経由して森上に連絡する国鉄バスの路線が誕生すると、森上にバスセンターが設置された。隣府県（猪名川町・亀岡市）から大阪府立能勢高等学校へ通学する学生もあったので、阪急バスの杉生 - 森上、京都交通の今西 - 森ノ裏（上宿野） - 広野など、府境をまたいで運行された。
1972年に阪急バスによって、日本ではじめてデマンドバスが運行を開始。長谷循環線などの町内路線はデマンドバスに変わった。
これより前に廃止されていた京都交通の今西 - 森ノ裏（上宿野）- 広野の路線も、代わってデマンドバスが上宿野まで運行するようになり、その後は豊中センターまで運行区間をのばした。京都交通は、車掌付きツーマンバスを廃止する頃には、亀岡からの直通バスを廃止して、途中の本梅車庫前で乗り換えられるようにした。出野 - 吉川の路線もこの時期に廃止された。
国鉄バスは1987年2月に廃止され、町有バスによる運行を経て、廃止代替バスとして阪急バスが能勢町宿野 - 山辺 - 摂津天王間を運行した。これも1992年4月に廃止して天王 - 森上（西中学校）の通学バスに転換し、1999年4月以降は町有バスのスクールバスに変わった。
1978年8月、阪急バスは池田 - 能勢の郷の運行をはじめるが、国鉄バスの廃止によって山辺地区にバス停が立てられるようになった。
京都交通は、吉川線・野間線・森上線の町内3路線すべてを、2003年7月に廃止した。能勢町は助成金を出して、廃止代替バスの運行をはじめ、妙見口駅 - ケーブル前 - 倉垣 - 奥山内 - 奥田橋（循環）と、妙見口駅 - 倉垣 - 大坂峠 - 宿野 - 今西 の2路線が、阪急バスによって妙見口能勢線として運行された。妙見口駅 - 今西の路線は、2009年2月に宿野までの運行に短縮されたあと、2021年4月に廃止された。2011年12月からは、一部の便が箕面森町地区センターへ延びて、バスを乗り換えて千里中央に出られるようになった。2021年4月からは、平日のみの運行になった。
阪急バスは、杉生線の杉生 - 森上 - 口山内の運行を1983年11月に、倉垣線を1985年5月に、それぞれ廃止した。デマンドバスは、上杉地区・山辺地区・杉原・豊中センターに運行区域を広げたが、1997年10月に廃止して、一般路線に転換した。1999年からは町有の福祉バスによって町内を循環する路線が運行されるが、2007年5月に過疎地有償運送に代替された。能勢小中学校の統合によって、2017年4月に口山内 - 杉原間が廃止され、町有のスクールバスに転換した。2020年5月には、猪名川町の乗合デマンド交通（ちょいそこいながわ）の運行開始により、日生中央 - 上阿古谷 - 能勢町宿野の路線を休止した。2021年4月には、西能勢線の山下駅前 - 山辺 - 能勢の郷、妙見口能勢線の妙見口駅 - 倉垣 - 能勢町宿野の2路線が廃止された。
新たな公共交通システムとして、路線バスの廃止代替として「公共交通空白地有償運送」の活用がすすめられている。
阪急バス
能勢町内の各集落と最寄り駅の山下駅・日生中央駅を結ぶ路線。旧歌垣小学校の通学便として運行されていた口山内 - 杉原の末端区間は、能勢小学校への統廃合で歌垣小学校が閉校したことにより、2017年4月1日をもって廃止となった。
2003年6月に廃止となった京都交通の吉川線・森上線・野間線を同年7月より阪急バスが引き継いだ路線で、妙見口駅（豊能町）～箕面森町地区センター（箕面市）（千里中央、箕面森町近隣公園前方面および、東ときわ台循環～光風台駅、光風台駅～新光風台循環方面、また豊能町東西バスに乗り換え可能）～倉垣～能勢町宿野が妙見口能勢線となる。系統番号は付いていない。宿野近辺や倉垣 - 加村 - 奥山内間では西能勢線と重複する区間もあるが、西能勢線のバス停とは別の専用バス停に停車する。また、ほとんど全区間で小型の簡易型バス停を使っている。また、2009年2月をもって、宿野 - 今西の末端区間が廃止となった。
能勢営業所が町内路線を担当していた時代は、全ての業務を阪急田園バスに委託していた。豊能町東地区と同様に町外の鉄道駅から町内へ向かうローカル路線であり、運行距離に伴う運賃の高さや運転本数の少なさ等のため、利用者が減少傾向にある。現在は、赤字の路線に対し町が補助金を拠出しての運行がなされている。ただし春や秋にはハイキング客で賑わう。
かつては電話をすると迎えに来る「阪急デマンドバス」（日本初のデマンドバス）の運行が行われていたが、採算面などの理由から1997年10月に路線の大幅見直しが行われ、デマンドバスは廃止となった。このときの路線を引き継いだのが77系統（能勢町宿野 - 豊中センター前間）、"74系統"（口山内 - 杉原間）であるが、その他の大部分の路線は廃止（後にふれあいバス、通学・通園バスが廃止区間を補完すべく運行を開始）となった。
阪急バスが運行していない地域を補完すべく、自治体運営の町内循環バス（ふれあい号）が運行されていた（原則として町内の住民のみ利用可）が、2007年3月をもって廃止し、代わってNPOによる過疎地有償運送に変更されている。
また森上 - 摂津天王間もかつて営業路線として存在した（能勢町立西中学校の学生通学用と兼用）。中学校の下校時間に合わせて運転されていたため、一定のダイヤが無い路線であった。通学バスは町内循環バスの車両が使用されていたが、現在は町の職員が運転するワゴン車が代用されている。
タクシー.
営業エリアは「豊能郡」であり、町内に1社、町外に1社の事業者があった。
日の丸ハイヤー　森上に車庫があったが、2022年現在で能勢町乗合タクシーの運行委託を受けるのみになり、町内の移動には利用できなくなった。そのため、配車は「神戸市域交通圏」を営業エリアとする山下や猪名川・川西の営業所から、府県境を越境して配車する必要がある。
京都タクシー　京都府亀岡市を本社とする事業者で、豊能町のときわ台駅前に営業所があるため、能勢町東部方面へ利用することができる。「豊能郡」を営業エリアとする唯一のタクシー事業者となった。