湘南神奈交バス

湘南神奈交バス（しょうなんかなこうバス）は、神奈川県秦野市に本社を置き、同市内を中心に事業を行っていた乗合バス・貸切バス事業者。神奈川中央交通から分社化された地域子会社である神奈交バスのひとつで、1995年に神奈交バス各社の中で最初に設立された。
車体色のコーポレートカラーは黄色、自社車両に表記される営業所記号は「か」であった。
2017年1月1日、神奈中グループのバス事業再編に伴い、存続会社として津久井神奈交バスを吸収合併し、神奈川中央交通西に社名変更。湘南神奈交バスの自社路線はそのまま、神奈川中央交通西の自社路線となった。
概要.
設立された当初の目的は、同じ小田急グループである箱根登山鉄道（現：箱根登山バス）の秦野地区のバス路線を神奈中へ移管するための受け皿であった。そのため他の神奈交バス各社とは性格が異なり、自社独自の直轄路線を持っていた。また過去にはいくつかの営業所を持っていたが、のちに地域ごとに分社化されて2営業所体制となった。
基本的には神奈中バスの不採算路線の移管を受けて営業を行っており、神奈中バス本体の路線の運行管理の受託も事業の一つとなっていた。
2016年8月16日より、空港リムジンバス・都市間高速バス・深夜急行バスの運行を移管された。
2017年1月、津久井神奈交バスを吸収合併の上、神奈川中央交通西に社名変更した。
バス車内売店.
特徴的な試みとして営業開始当初から、前扉後部のスペースを利用してバス車内売店を設置し、車内販売を行っていた。購入方法は売店スペースから乗客が自ら商品を取り、運転手に告げて支払う。当時は斬新な試みとしてマスコミにも取り上げられた。バスに乗車しなくても売店のみの利用もできた。販売品目は雨傘や菓子・パン等の食品、使い捨てカメラなど多岐にわたり、米も取り扱っていた。
2004年までは食糧管理制度により、米の販売には都道府県知事への登録が義務付けられていたため、車内売店を神奈中グループのスーパーマーケット「神奈中ストア」（2007年撤退）の店舗扱いとすることで対応していた。売店設備を設置した各車両を米穀小売販売業者の店舗として神奈川県知事へ正式に登録し、車内にも登録証が掲示されていた。
その後は不採算路線の増収対策として、バス車内売店はほとんどの神奈交バスの施策となっていたが、諸事情により2008年3月31日をもって傘や乗車券類を除く車内販売を廃止した。
本社・営業所.
本項では、神奈川中央交通西直轄の路線についてのみ解説する。それ以外の路線については、神奈川中央交通の各営業所の項目を参照されたい。
秦野営業所.
会社再編前の2016年までは、系統番号の頭文字に神（読み：かなこう）を用いていたが、以下のように改められた。
廃止路線.
上記の3系統については、再編の見込みがない路線として退出等意向の申出が行なわれた。資料によれば、神02・神03系統の平均乗車密度は2.3人、神04系統の平均乗車密度は1.9人となっている。2011年9月30日までに、各路線について方向性を決定する予定である。2011年8月30日開催の神奈川県生活交通確保対策地域協議会湘南足柄上地域分科会において、新たな交通確保策が実施されることになったために2011年9月30日をもって退出（廃止）が決定した。
撤退・移管路線.
他社へ移管した路線.
高速バス運行を神奈川中央交通から移管されていたが、2008年6月16日より横浜神奈交バスに移管した。
車両.
設立当初の車両は、中型車の三菱ふそう・エアロミディMK6台のみで、全て神奈中本体からの転属車であった。その後は小型車両の配置や大型車の転属もあり、新車の直接投入も行われた。
平塚営業所管内の路線車は、2015年3月までに中型車が除籍され、大型車となっていた。また平塚営業所には契約貸切車が5台配置されていたが、いずれも神奈中本体から移籍した車両である。
秦野営業所管内では狭隘路線が多いことから、車幅2mクラスの小型車である日野・レインボーRB（除籍済）、三菱エアロミディMEも導入されていた。
二宮町コミュニティバスでは、専用車両として三菱ふそう・エアロミディMKツーステップ（KK-MK23HJ、か1013号車）が使用され、神奈中色の上から2009年4月にラッピングが施された（前面は神奈中色のまま）。この車両は神奈川中央交通西・秦野営業所へ引き継がれ「は611」に改番されたが、老朽化により2017年2月7日に代替されている。