河原田駅

河原田駅（かわらだえき）は、三重県四日市市河原田町にある東海旅客鉄道（JR東海）・伊勢鉄道の駅である。
乗り入れ路線.
JR東海の関西本線と伊勢鉄道の伊勢線との分岐点となっている。伊勢鉄道線普通列車は一部を除きJR線四日市駅まで乗り入れる。四日市駅 - 当駅は伊勢鉄道の車両で運行される列車であってもJRの運賃が適用される。
境界駅であるがJR・伊勢鉄道直通の快速・特急列車は停車しない。乗務員交代も行われず、直通の普通列車は伊勢鉄道の運転士、直通の快速・特急列車はJRの運転士・車掌が直通先も通し乗務する。
JR東海の駅としては「CJ13」、伊勢鉄道の駅としては「3」の駅番号が与えられている。
関西本線の運行形態の詳細は「関西線 (名古屋地区)」を参照。
駅構造.
地平の相対式ホーム2面2線と築堤にある島式ホーム1面2線を使用し、双方は跨線橋で繋がっている。構内西側に駅舎がある。
地平部分1・2番線は名古屋方面 - 亀山方面間の列車が使用し、JR東海様式の駅名標が設置されている。築堤部分3・4番線は伊勢鉄道線を通る全ての列車が走行し、伊勢鉄道様式の駅名標が設置されている。直通運転の関係でJR線四日市方面行き普通列車はどちらからも発車する。快速みえ・特急南紀は築堤部分を通過する。
地平部分と築堤部分の線路は名古屋方で分岐している（分界点は不明）。平日朝の当駅止まりの伊勢鉄道線普通列車は、当駅3番線へ到着してからJR線南四日市駅まで一度引き上げる形となる。名古屋方の分岐点はJR線から伊勢鉄道線が分岐するのではなく、JR線名古屋方面と伊勢鉄道線津方面がスルーの配線（複線）となっている。津方面は速度制限がない一方、亀山方面は分岐側（単線）であり75km/hの速度制限がある。この関係で1・2番線だけ見ると単線区間途中にある交換駅の配線となっている。
JR東海亀山駅管理の無人駅となっている。
駅設備.
すべてのホームに簡易接近放送と点字ブロックが設置されている。跨線橋手すりには点字案内がある。構内トイレはなく、駅前公衆トイレも存在しない。
2019年3月2日にTOICAが導入されたがJR線でのみ利用可能である（名古屋方面、亀山方面）。当駅まで伊勢鉄道線を利用した後にTOICAを利用してJR線に乗り換える場合、車内で伊勢鉄道線の運賃を支払った上で降車し、改札口にある簡易改札機に触れてからJRの列車に乗り換えることになる（JR→伊勢鉄道の場合は逆になる）。TOICAを利用して四日市駅方面に向かう場合、伊勢鉄道の車両で運行する列車に乗ることも可能であるが、この場合でも乗車整理券を取らなければならない。
配線図.
1-2番線の間にある中線は撤去されている。
利用状況.
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。
伊勢鉄道は津駅に次いで利用客が多く計上されているが、これは形式上当駅で乗降したとみなされるJR直通列車の通過旅客の数を含むため、実際の乗降客は統計よりも大幅に少ない。
駅周辺.
鈴鹿市の高岡団地等も駅勢圏に入る。
バス路線.
三重交通が近鉄四日市駅から鈴鹿市駅へ至る20系統 鈴鹿四日市線を走らせていたが、2018年3月31日の運行をもって廃止となった。
現在、最も近いバス停留所はこにゅうどうくんライナーの「釆女が丘四丁目」であるが、2kmほど離れている。