六本木一丁目駅

六本木一丁目駅（ろっぽんぎいっちょうめえき）は、東京都港区六本木一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）南北線の駅である。駅番号はN 05。
駅構造.
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。地下4階がホーム、軌道階で、地下3階はトンネル換気室、空調機械室、変電所（東六本木地下変電所）および出口3番方面への地下コンコースなど、地下2階は改札階、駅事務室などである。地上との間には、エレベーター・エスカレーターが設置されている。
当駅の開業当初は、駅東側で進行していた「六本木一丁目西地区第一種市街地再開発事業」が未完成だったため、駅施設の一部を暫定形式で使用していた。再開発事業は開業2年後の2002年7月に完了し、合わせて改札口・出入口の移設や変更が実施された。
2016年に開業した住友不動産六本木グランドタワーへのアクセス改善の為、2017年には西口改札を新設した。
ホームは中央付近の天井部は乗客の同線を導くサークル状天井とし、駅両端部の混雑緩和を促している。近年の乗降客増加に伴い、朝夕のラッシュ時は、ホームやコンコース階の混雑が激しい。特に、溜池山王駅や永田町駅、四ツ谷駅での乗換の利便性から、最も南側（6号車付近）のホームとコンコース階を結ぶ階段・エスカレーターに旅客が集中しやすく、遅延増大の原因となっている。
当駅は首都高速都心環状線の橋脚および既設高層ビル4棟に近接しての駅開削工事となり、それらへの影響を避けるため、地下鉄工事としては初めて「横断地下連続壁工法」と「水中掘削工法」を採用して建設した。これは、駅を構築する周囲を地下連続壁（土留め連壁）で囲い、さらに一定間隔で横断連壁26列により仕切ることで、掘削部を27個のマス目状にする。そして、安全な深さまでは通常のドライ掘削を行い、それ以下は注水して水中掘削を行うものである。
1番出入口への階段・エスカレーター部の壁面は「アジサイの道」をイメージして、港区の花「アジサイ」のレリーフタイルを配置した。
3番出入口方面への通路は、「公園の遊歩道」をイメージして、白色タイルを基調としながら6色のタイルで「風の流れ」と「飛ぶ鳥」を表現し、一部に樹木や床面には水面を表現した。通路壁面には「六本木の夜景」をシルエットにしたステンレス鏡面のエッチングレリーフ板を配置し、利用者へ「憩い」を与える歩行空間とした。
出入口No.3-が、2002年度グッドデザイン賞受賞。
のりば.
（出典：東京メトロ:構内図）
発車メロディ.
開業時から吉村弘作曲の南北線全駅共通の発車メロディ（発車サイン音）を使用していたが、2015年3月11日にスイッチ制作の当駅オリジナルのメロディに変更されている。
曲は1番線が「さざ波」、2番線が「陽だまり」（いずれも福嶋尚哉作曲）である。
利用状況.
2022年度の1日平均乗降人員は60,048人、東京メトロ全130駅中58位。南北線の単独駅では乗降人員が最も多い。2017年度は、東京メトロ全駅の中で、最も乗降客数の伸び率が高い駅であった。
開業以来の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。
バス路線.
最寄りのバス停は、北側から順に赤坂アークヒルズ前、赤坂アークヒルズ、六本木一丁目駅前、六本木四丁目の4停留所で、1 - 7番ののりば番号がある。
このほか、近隣のホテルオークラ東京、ANAインターコンチネンタルホテル東京停留所に東京空港交通（リムジンバス）が発着している。