野田市駅

野田市駅（のだしえき）は、千葉県野田市野田にある、東武鉄道野田線（東武アーバンパークライン）の駅である。駅番号はTD 17。
歴史.
駅名の由来.
開業時の地名（千葉県東葛飾郡野田町野田）が由来だが、県内には、すでに帝国鉄道庁房総線（現在の東日本旅客鉄道（JR東日本）外房線）の野田駅（現在の誉田駅。千葉県千葉郡誉田村野田に由来）が設けられていたことから「野田町駅」となった。1950年に野田町・旭村・梅郷村・七福村が合併し野田市が発足したのと同時に「野田市駅」に改称された。 なお、2017年(平成29年)1月より当駅に副駅名が導入されて、「キッコーマンものしりしょうゆ館前」が駅名標に記入された。その後、2019年(令和元年)9月の同館の一時休館時に「キッコーマン野田本社前」に変更されたが、2022年(令和4年)3月に、副駅名自体が廃止されている。
駅構造.
島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームには改札階とのエレベーター・エスカレーターを備える。
かつては駅舎に接する単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線を有していたが、高架化工事に伴い上述の通り2014年9月28日から島式ホーム1面2線のみとなった。駅舎は大宮方面の単式ホーム側にあり、島式ホームとは地下道で連絡していた。
2021年3月28日の高架化後は島式ホーム1面2線となったが、連続立体交差事業竣工の暁には島式ホーム2面4線と保守車両の留置線1線の配線となる予定である。
駅に隣接するキッコーマンの醤油工場から貨物輸送が行われていた名残りから、駅構内面積は広い。また、旧駅舎（2代目）は木造2階建ての洋風駅舎で、東武野田線の前身である総武鉄道の本社が置かれていたため、学校風の大柄な建物だったが、高架化工事に伴い、2018年1月19日の仮駅舎移転後に解体された。
大宮方面行きの当駅始発列車が設定されている。
以前、野田車掌区が存在したため車掌は当駅で交代していたが、七光台電車乗務区・野田車掌区を七光台乗務管区に統合したことにより2011年7月23日のダイヤ改正より車掌も七光台駅での交代に変更された。
利用状況.
2021年度の一日平均乗降人員は7,829人である。野田市の中心駅ではあるが、野田市役所最寄り駅は愛宕駅であり、乗降人員では同市にある梅郷駅・川間駅、愛宕駅を下回っている状況である。2019年度までは愛宕駅を上回っている状況であったが、2020年度は新型コロナウイルス感染拡大による民間企業の通勤客やゴルフ場の利用客などの減少により、乗降人数で愛宕駅を下回る結果となった。
各年度の1日平均乗降および乗車人員は下表のとおり。
駅周辺.
野田市中心市街地に近いが、駅前には工場や倉庫が立地する。
駅東側には国道16号、西側には千葉県道5号松戸野田線、千葉県道17号結城野田線、千葉県道80号野田岩槻線、南側には千葉県道46号野田牛久線が走る。
東側.
駅前にはキッコーマンの工場（製造第2部）などが立地し、愛宕駅方面に市役所を始め、警察署や消防署などの行政機関が集約している。
西側.
当駅からキノエネ醤油本社方面にかけて、経済産業省認定の近代化産業遺産「野田市の醸造関連遺産」が集約している。
バス路線.
埼玉県北葛飾郡松伏町・越谷市、茨城県坂東市岩井地区方面への路線バスが発着する。駅前には茨城急行自動車野田営業所とまめバスの車庫がある。
近隣ゴルフ場でプロやアマチュアのゴルフ大会が開催される際にシャトルバスが運行される場合がある。