ツーカーホン関西

ツーカーホン関西（ツーカーホンかんさい）とは、
本稿では"かつて近畿地方においてツーカーブランドを用い展開されていた携帯電話事業、またそれに付随する事業"を詳述。
概要.
株式会社ツーカーホン関西は日産自動車を単独筆頭（過半）株主として1991年に設立された携帯電話電話事業会社。東海・関東甲信1都12県についてはセルラーホンを運営していたDDI（当時）と共同筆頭株主として設立した為、「ツーカーセルラー」を名乗った。
郵政省（当時）は1.5ギガヘルツの電波割り当てに際して、日産と日本テレコムに携帯電話の全国での新規参入枠を与えたのだが、当時関東・東海を除く各地にセルラー携帯電話事業会社を設立していたDDIの関東・東海における利権要求に屈して、2地域のみ日産と対等に組ませ、日本テレコムは日産と組まない関東・東海・関西では単独筆頭（過半）株主として「デジタルホン」を設立した。また関東・東海・関西以外の市場は小さいと判断して1社のみの参入を認め、JR系の通信会社日本テレコムと日産が共同筆頭株主となって各地に「デジタルツーカー」を設立した。この結果、関西以外の地域では、他の通信会社の資本が入る「ねじれ経営」状態となって、その影響をもっとも受けた（日産単独主宰の）「ツーカーホン関西」はグループ全体の中で孤立を深めることとなった。
その後、日産の経営難に伴い、1999年に全ての株式がDDIおよび日本テレコムに譲渡され、日産は携帯電話事業から完全撤退、翌2000年10月には同業のトヨタ自動車が資本参加した日本移動通信もDDIなどと共にKDDIに統合した。日産の失敗事業の一つに数えられることもあるが、実際には失敗する以前に撤退したので資本金を回収することもでき、多くの従業員の受け皿となった携帯電話事業は「半成功事業」だったのかもしれない。当時の日産は「人の余剰」と「金の不足」に悩まされていたからである。
「ツーカーホン関西」はKDDI傘下入り後も、会社名称を変更することなく1994年開始以来の携帯電話事業を継続していたが、2005年KDDIに完全吸収され名実ともに消滅した。
通信端末.
詳細はツーカー内の通信端末を参照のこと。
宣伝活動など.
イメージキャラクター.
関西以外のツーカーグループとの差異についてはツーカー#以前、CMに出演したタレントを参照。