上州富岡駅

上州富岡駅（じょうしゅうとみおかえき）は、群馬県富岡市富岡にある上信電鉄上信線の駅である。世界遺産に登録された富岡製糸場の最寄り駅であり、2014年に完成した新駅舎は富岡製糸場をイメージして煉瓦を多用するデザインとなっている。
概要.
上信電鉄の中では高崎駅、吉井駅、下仁田駅とともに主要駅で、常時2名の駅員が配置されている。当駅発着の列車も設定されている。
駅構造.
島式ホームおよび単式ホーム2面3線の地上駅である。駅事務室には上信電鉄の他、上信ハイヤーの事務室が併設されており、駅前ロータリーからは乗合タクシーの発着が可能となっている。
駅構内にはインフォメーションスペースが設置されており、富岡製糸場を含めたまちの観光案内などが掲示されている。公共スペースには駐輪場、公衆トイレ、自動販売機が設置されている。
道路を挟んだ向かいの駐車場を含めた交流広場や敷地と隣接した環境広場も駅舎や駅前広場と一体的にデザインされている。
のりば.
駅舎から最も遠いのりばが1番線となっている。また、単式ホームには番線表示が設置されていない。
駅舎.
2014年3月17日に供用開始した3代目駅舎は、煉瓦壁で作られた富岡製糸場への玄関口という点を考慮し、等間隔に配された鉄骨柱に煉瓦壁が巻きつくデザインとなっている。富岡製糸場の煉瓦を引き立たせる為、製糸場の煉瓦とは異なる色（薄茶色）の煉瓦を使用している。駅舎は、壁で完全に囲まれた部分がない開放的な構造で、屋根は全長約90m、高さ約6.5mである。
この屋根は細めの鉄柱群で支えられ、壁や床面は煉瓦を使う鉄骨煉瓦積造（鉄骨造と煉瓦積造の混構造）である。壁は煉瓦のみでなく中に鉄筋や筋交いが埋め込んであり、柱も溶接されたブレース（筋交い）を煉瓦で挟み込み、強い耐震性を備えている。こうした構造は、富岡製糸場の木骨煉瓦積造にちなんでいる。煉瓦は富岡製糸場と同じ、長辺と短辺を交互に並べる「フランス積み」を基本としつつも、筋交いを収容できるように長辺が連続する箇所を設けた「富岡積み」となっている。煉瓦のみかけはやや黄色みがあり、汚れが目立たないようにしてあるほか、冬場の凍害を防ぐため吸水率を抑えた。
駅構内及び駅舎周辺広場のサイン計画はイヤマデザインが担当している。
建替に伴い2010年に上州富岡駅舎デザイン検討委員会を設置し、2011年に上州富岡駅舎設計提案競技を実施。全国から施設提案を一般公募し、応募総数359件から、武井誠+鍋島千恵／TNA（ティー・エヌ・エー）の提案が採用された。2011年から2013年にかけて群馬県、富岡市、上信電鉄、観光まちづくり団体、地元市民、設計者等を交えた「駅まち会議」で建替えの方向性の議論が行われた。2013年3月に着工し、2014年3月17日に3代目駅舎の開業式を迎えた。
利用状況.
朝夕のラッシュ時には沿線へ通学する高校生でにぎわう。2019年度の1日平均乗車人員は442人である。
バス路線.
安中市と富岡市が民間業者に委託し、2014年（平成26年）7月13日から12月21日まで毎週日曜日に横川駅行きの臨時バスが運行され、同日に運行されるJR信越線の授記機関車（SL）などとの連携を採ることで観光客の招致を目指すことになった（一部の便は磯部駅を経由）。