谷瀬の吊り橋

谷瀬の吊り橋（たにぜのつりばし）は、奈良県吉野郡十津川村に架かる日本最長の生活用鉄線の吊橋である。橋の銘板にはたにぜばし（谷瀬橋）と刻まれているほか、十津川村による橋梁名は谷瀬大橋となる。
概要.
十津川（熊野川）に架かり、十津川村上野地（うえのじ）と対岸の谷瀬（たにぜ）を結ぶ。川面からの高さ54メートル (m) 、長さ297.7 m。1954年（昭和29年）に架橋された。完成時より日本一長い歩道吊橋であったが、1994年（平成6年）に茨城県の竜神大吊橋が完成したことで日本一の座を譲っている。
吊り橋が完成する以前は、川を渡るたびに谷を下り、丸木橋を渡って対岸の斜面を這い上がらなければならなかったと伝えられている。洪水のたびに丸木橋は流されたことから、当時の谷瀬集落の人々が1戸当たり20～30万円という大金を出し合い、村の協力を得て800万円もの大つり橋を完成させた。教員の初任給が7800円、米10キログラムが765円であった戦後復興期の時代に、住民が工費の8割を担って完成させた悲願の村道だった。そのため、地元の人や郵便配達員などはビジネスバイク等で渡って行くが、一般の観光客は自転車やオートバイ等での通行は禁止されていて、徒歩での通行のみとなる。
また、かつては上野地にある小学校へ通う子どもたちの通学路でもあった。しかし、2010年春にその小学校が廃校になったことから、つり橋を渡るのは主に観光客になった。
中央部に幅約80センチメートルの板が、鉄線と30センチメートルおきに渡された横木の上に載っているだけであり、足元遥か下方にある川や川原がはっきり見える状態で、その板の上を歩いて渡るが、風が吹くと中央部分はかなり揺れる。「危険につき20名以上は同時に橋に乗らないように」という旨の注意書きがある。話題性や眺望の良さから、観光シーズン中には観光客が多く訪れており、一度に20人以上が渡ると危険なため、混雑期は監視員を配置して上野地から谷瀬への一方通行規制とする場合もある。吊り橋は終日無料で通行できるが、この場合、対岸から臨時有料バスで戻ることになる。
2021年（令和3年）9月28日に土木学会選奨土木遺産に認定された。