着陸誘導管制

着陸誘導管制（ちゃくりくゆうどうかんせい ）は、航空交通管制において、主に夜間や視程不良などの悪天候時に着陸する航空機に対し、滑走路直前まで精密進入レーダー（ PAR）、空港監視レーダー（Airport Surveillance Rader ASR）を用い、航空管制官が航空機を音声により誘導するものである。
概要.
GCAは管制官が音声により航空機を滑走路まで誘導する管制席である。管制官はPAR（精測レーダー）を用いて、航空機に対して、一方的かつ連続的に機首方位などを指示し、航空機を誘導限界点まで誘導する。おもにILSを備えていない航空機、戦闘機などに対して行われる。肉声で誘導するが、精度としてはILSのカテゴリー1に相当する。
交信例
日本.
国土交通省の職員の航空管制官が航空管制を行う日本の空港でのGCAは、現在那覇空港のみで行われ、その他の空港では計器着陸システム (ILS) による誘導での対応となっている。
しかし、防衛省や在日米軍の飛行場ではGCAでの着陸誘導は頻繁に行われており、さらにこれら飛行場のうち共用空港では防衛省または在日米軍の航空管制により民間機もGCAによる誘導が行われている。