スズキ・ガンマ

ガンマ（Γ ＝ギリシア文字）とは、スズキが販売していたオートバイのシリーズ車種である。同社のグランプリレーサー「RGΓ」（RG→RGA→RGBの次に"RGC"でなくギリシア文字の3番目でありギリシア語で「栄光」を意味する「ゲライロ」の頭文字のΓを使いRGΓとした）にちなんだネーミングである。
1983年、2ストロークエンジンを搭載したスポーツ車種であるRG（レーサー・オブ・グランプリの略）シリーズの発展形としてRG250Γが発売され、以降はレーサーレプリカ車種として排気量別に数車種が生産された。1998年をもって販売が終了した。
RG250Γ.
RG250Γ（アールジーにひゃくごじゅうガンマ）とは、1983年から1987年まで製造されていた普通自動二輪車（軽二輪）である。レーサーさながらのフルカウルやアルミダブルクレードルフレームを採用し、後のレーサーレプリカブームの火付け役となった。
RGV250Γ.
1988年フルモデルチェンジが行われ、車名はRGV250Γに変更された。以下の「VJ」で始まる名称は、車台番号の先頭記号。なお、以下の年式は国内仕様を元にしており、輸出仕様とは一致しない。
RG400Γ・RG500Γ.
RG400Γは1985年発売。RG500Γは1984年より日本国外輸出、1985年国内発売。
WGP500ccクラスで1976年～1982年の間メーカーズ・タイトルを獲得した、レーサーRG500の直系バイクである。エンジンレイアウトはレーサーと同じくスクエアフォー。吸気方式はロータリーバルブ方式である。
NS400RやRZV500Rに比べて、カラーバリエーションが多い。
RG125Γ・RG200Γ・RG150Γ・RG80Γ.
RG125Eの事実上の後継で、RG125Eをツアラー化したもので、RG125Γは1985年発売、1991年フルモデルチェンジ。
RG200Γは1992年発売。
RG150Γはタイの制度にあわせて作られたタイスズキ製バイク。
RG80Γはヨーロッパで発売されていた。
RG50Γ.
RG50Eの後継で、1982年12月発売。
RGシリーズ.
RG250.
それまで400ccクラスの車体に250ccエンジンを搭載していた車種が多い中、初の250cc専用設計の軽量な車体で、軽快な操縦性と、２サイクルエンジンにしては低回転域のトルクが強く、高い運動性能を誇った。
マメタン OR50.
　タンクの炎グラフィックが特長。月刊オートバイ誌1978年10月号の第一回人気投票では原付部門の第一位に輝いた。