デコトラシリーズ

デコトラシリーズは、（株）青島文化教材社が販売している製品の名前。俗にデコトラと呼ばれる派手な装飾を施したトラックの模型である。
概要.
1975年に公開された映画『トラック野郎・御意見無用』から始まる東映『トラック野郎』シリーズのブームで、アオシマとバンダイは版権の取得を東映に打診していたが、玩具関連における『トラック野郎』シリーズの版権は最終的にバンダイが独占することになった。そのため、アオシマは独自のトラック模型の路線を展開することになり、デコトラシリーズが誕生した。シリーズ最初期の名称は「デコトラ爆走野郎」であった。当初の車種は中型トラック（初代・日野レンジャー）であり、その後大型トラック（三菱ふそう・Fシリーズなど）に展開した。
1980年代に入り、ザ・グレート・ドルフィン・810が登場。1980年代中盤ごろ、タイヤホイールが新規金型に更新され、1990年代に入りロングシャーシが登場。パネルバン荷台も新規で起こされた。トラクタ・シャーシやダンプ荷台、シャーシ一式は初期デコトラシリーズでも存在したが、新規金型で起こされ新しいものに置き換えられた。
現在のダンプシャーシ、荷台は1991年にリリースされたザ・グレート スーパーフレームダンプ用に起こされたもので、実車のシャーシを細かく再現しており、この頃から現在のヘビーフレイト的なコンセプトがあったことが窺える。
特に初版はバッテリーケースにスリーダイヤがモールドされていて、それがいすゞ車や日野車のキットでもそのまま存在していたが、現在は他車に流用しても違和感がないように消去されフラットになっている。
その後、中型車も風のレンジャーを皮切りに、初代ファイター・840フォワード・クルージング/ライジングレンジャーが登場した。
大型車も1990年代に入りモデルチェンジが行われると、初代プロフィア・初代ギガ・スーパーグレートが続々モデル化された。1/32において、日産ディーゼル（UDトラックス）車は登場していない。バリューデコトラエクストラ、トラック狂想曲シリーズの箱絵では背景にビッグサム、クオンが登場したことがある。
2000年代後半には、グランドプロフィア、レンジャープロ、新型スーパーグレート（当時）、KF/ZM/HEがモデル化された。
初期～2000年代前半まではアオシマオリジナルの装飾を施したデコトラを展開していたが、2000年代中ごろあたりから実在するデコトラ車両を積極的にリリースしている。2010年前後からはそれまでのデコトラシリーズの流れを汲む、一般向けでアオシマオリジナル装飾中心の「バリューデコトラ」シリーズと、ヘビーフレイトシリーズをベースにした上級者向けで実在車中心の「アートトラック」シリーズ、一般向けの「バリューデコトラ エクストラ」シリーズをメインに展開している。他にも「トラック野郎」シリーズ、手のひらサイズで若年層中心の「ミニデコ」シリーズも展開されている。こちらでは日産ディーゼル・レゾナがモデル化されている。
おもちゃなどの分野における｢デコトラ｣の商標は現在もアオシマが保有している。
2020年現在発売中の各シリーズ.
バリューデコトラシリーズ.
2010年3月発売開始、2022年まで展開された現在のデコトラプラモの中心ともいえるシリーズ。
「断突レンジャー」「猛烈ファイター」「熱血フォワード」を含む4tデコトラシリーズと大型デコトラシリーズ（以下、総称する場合は「旧デコトラ」と表記）のキットをベースに現代風にアレンジした実質的な後継シリーズで、通常モデルの「バリューデコトラ」と特別版の「バリューデコトラエクストラ」の2種類を展開。
旧デコトラシリーズのほかにも、初代「爆走野郎」シリーズで展開された車種もラインナップに入る（以下、爆走野郎シリーズの4t車を「小型デコトラ」と表記）。
コンセプトはかつてのアオシマプラモのパッケージにも記載されたキャッチコピー｢創造のプラモデル｣。組立図通りに作るもよし、オリジナルの1台を作るもよしとパッケージに記載されている。そのため、キットによっては本来不要となる部品を利用して多彩なアレンジを加えることができる。
デコトラシリーズの入門編にお勧めとパッケージに記載されているが、車種によってはパーツの加工を要するものもある。
パッケージのボックスアートは旧デコトラシリーズと違い、背景なしの車両だけのイラストレーションである。エクストラでは車種によって背景ありのイラスト絵や実車の写真を採用している。
ラインナップされる車種は基本的に架空車ではあるが、映画「トラック野郎」の出演車や実在車をモチーフにした車種もある。さらには旧デコトラでは存在しなかった街宣車仕様の車両もラインナップされている。
既存のパーツを流用することで価格も大幅に上昇する前の値段に抑えている（中型3,500→後に3,800円、大型4,800円、エクストラは6,800円、いずれも税抜価格）
これまでの旧デコトラ時代に製作されたパーツだけでなく、新製品の発売時点でヘビーフレイト/アートトラック用に新規設計された既存パーツが投入される車種も多い。中には絶版後10年以上もパーツ化されなかった旧デコトラ部品を投入するモデルもあるが、バリューデコトラのための新金型を投入しない（新規パーツを制作しない）と公式ブログにてアナウンスされている。新規パーツの初出がバリューデコトラではないだけで、バリューデコトラがシリーズ開始以降に並行してリリースされたヘビーフレイトやアートトラック用、エクストラ用に起こされたパーツもセットされることもある。特に、テールランプはヘビーフレイト用に正しいサイズで新規に製作されたものがほぼ全てのキットにセットされており、一番星用に起こされた新規ホイールキャップなども積極的に活用されている。キットの基本構成は旧デコトラシリーズを踏襲しているが、飾り方の自由度やクオリティは飛躍的に高まっている。
旧デコトラ時代ではメーターのデカールがなく荷台ペイントやアンドンなどがすべて紙シールだったが（共通シールにエッチングシールという名前の塩化ビニールシールや水転写デカールもあった）、バリューシリーズではメーターデカールが付属する車種も登場し、各車ごとに水転写デカールやメッキシールなどを採用している（荷台ペイント部分など広範囲な部分には紙シールを使う車種もある）。
荷台の平面部分一面にペイントが入らず、文字のみが入る車両でもキットによってデカールや紙シールの違いがあり、その場合完成品にわずかな質感の違いが生じることがある。
トレーラーには後部の三角反射板や緩和標章を追加したり、ノーマル車として発売されなかった旧型車両でノーマルミラーを使用する際には後年製品化された商品の部品で対応するなど、リアリティを増した改良がおこなわれている。旧デコトラシリーズにはなかった、後部反射器や積載量を示すステッカーが入るなど、ヘビーフレイトからの影響も受けている。
旧デコトラシリーズではなかった、「別車種のグリル移植」や「ショートサイズのトレーラーシャーシに単車ロングパネルの搭載」、「小型デコトラのシャーシに4tデコトラのキャビンの搭載」「単車系ロングシャーシにトレーラー用のタンクローリー搭載」といった、本来の車種構成と異なるシャーシとの組合せなども積極的に行っている。
上記に記した異なるシャーシへ搭載するパーツや大型デコトラロングシャーシのホイールベースを若干短縮させるため適正化の部品などをその都度追加している（ただしこのような追加部品についてメーカーではあくまでも「修正・改良のため」とアナウンスしている）。
No15のブルージャック以降、デカールなどに旧デコトラ時代で使われた「全国出弧虎会（ぜんこくでことらかい）」の名称を復活させている。
原価高騰による利益率低下のためNo.55を以て、シリーズを終了することが発表された。
バリューデコトラで登場した車両をノーマル化したバリューカスタムシリーズが通販限定で展開されている。バリューデコトラと同じロットで生産されているため、ボディやランナーパーツの成形色はバリューデコトラと同じとなる。
エクストラで商品化されたものは番号の頭にEXの文字を記載している。
メーカーサイドでベース車両名のアナウンスをしていないため、ベースやモチーフになった車両名はここでは記載しない。備考での説明文の一部は公式ブログにで発表されたものである。
アートトラックシリーズ.
かつてのビッグカスタムシリーズベースに代わってヘビーフレイトシリーズをベースに展開されるモデル。実在車両のモデルを展開。
元祖デコトラシリーズ.
初期に発売されたデコトラモデルを現在のキットやパーツで再現(リテイク)した、ヘビーフレイトの旧型車両をベースにしたモデル。
アートパーツはトラック野郎シリーズの一番星号のパーツを流用しているが、クローズドボディは用意されていない。
トラック野郎シリーズ.
かつてはバンダイが独占販売権を持ってたシリーズであったが、09年に新シリーズとして登場。玩具関係の版権はバンダイ（バンダイナムコホールディングス）が持っているため、パッケージなどにはバンダイのマーク（CI）の刻印も入っている。
一般ユーザーの手で復元された現存する一番星号の実車(10作目仕様)を完全リサーチして2009年に「故郷特急便」として発売、以後登場した作品に合わせて変更された部分を新規パーツで追加する。
荷台はリアルさを重視し開閉可能なオープンタイプと、作りやすさを重視したクローズドタイプの2種類が用意される。
ミニデコトラシリーズ.
1981年に登場した1/60スケールの若年層向けのモデルで、部品点数を押さえて組み立てやすさを追求したシリーズ。車軸は前後共にシャフト式で、ステアリング機能は省略されている。
キャブは登場当初日野KFと三菱ふそうFシリーズの2車種が展開されていたが、現在は後に追加されたいすゞ・810スーパーと日産ディーゼル・レゾナ後期の2車種に置き換わる形で展開されている(2車種ともノーマルでは角目4灯式だが、角目2灯に変更された造りグリルがそれぞれ1種類ずつ存在している。)。後者の2車種はグリルとフロントバンパーが一体成型されており、内装やインパネは共通部品を使用している。
荷台はパネルバン・ウイング(可動式)・平ボディ・ダンプ(可動式)・カーキャリアがあり、カーゴ系シャーシは単車（トレーラーを牽引しないタイプ）と呼ばれるものとセミトレーラーのほかにアオシマのトラックモデルで唯一フルトレーラーのモデルもある。フルトレーラーのキットはドリーは固定式となっていて、単車用のボディを流用するため長さも同じである。
かつて「パワデコシリーズ」としてモーターライズ用のシャーシも存在していた。
車軸の組み合わせで通常の後2軸のほかに前2軸の6X2、4軸の8×4もある。ただしタイヤサイズやフロントアクスルの位置はすべて共通である。後輪の軸受けは別パーツであるため改造すれば２軸車として組むことも可能。
カーキャリアトレーラーは過去に西部警察トランスポーターとして起こされたもので、劇用のスーパーマシンやバイクが付属したランナーがある。単車系ウイング車にも荷台内部にパーツを追加する形で同様のランナーが付属している。
ふそうFシリーズ及び日野KFのキャブは再発売されていない為、1980年代に発売された際はふそうFシリーズのキャブだった西部警察トランスポーターは、90年後半～2000年前半の再版時には造りグリルのレゾナに変更されている。かつて存在した青島文化のくまブログにて、ユーザーからのミニデコKFとFシリーズの再販リクエストに応える形で担当者より「キャブの金型が失われているので再販はできない」と発表された。
発売時期によってはパッケージにサック箱を採用していた時期もあった。
2012年4月にミニデコシリーズは「ミニデコNEXT」として新たに展開し、スケールは1/64に表記が改められる（当然キット自体は既存のものを使用している）。NEXTでは新規のパーツはないものの、4軸車やトランスポーターなど過去のシリーズでは採用されなかった種類の物や過去に発売された車種のペイントや行燈をリニューアルした車もある。付属の紙シールには小さな子供向けに好きな言葉やセリフを書いて貼ってもらうことを目的とした余白スペースを設けている。
パッケージはミニデコ時代は背景ありのパッケージアートだったが、NEXTでは白バック無背景のパッケージアートを採用している。車両自体のイラストはミニデコトラシリーズ時代のものをベースにアレンジしていた。2022年に入り再生産が行われ、パッケージデザインが一部変更され、その後No.03以降のキットではイラストが新規に描かれたものとなった。
1/32では90年代以降に荷台やシャーシを新規で起こしてリアルなものに置き換えられたが、ミニデコの荷台やシャーシはシリーズ開始の1981年から変わっていない。1/32でも初期のパネルバン、ダンプ、トラクタシャーシはミニデコのそれとデザインや形状が同じであった。
ミニデコNEXTシリーズは同月に2種類ずつ発売される。
No9みちのく花電車/No10夫婦船を除き奇数番は810スーパーを、偶数番はレゾナをラインナップしている。