東金駅

東金駅（とうがねえき）は、千葉県東金市東金にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東金線の駅である。1961年までは当駅から九十九里鉄道が伸びていた。
歴史.
山武地域一帯における中心都市の東金市中心部に位置する。開業したのは1900年（明治33年）6月のことで、日本では早い部類に属している。当時の房総鉄道の目的地は東金であったが住民の反対にあい、やむなく大網まで開通させたのち、大網駅から当駅までを開通させ、当初の目的が達成されたものである。
開業してからわずか7年後の1907年（明治40年）9月には鉄道国有法により房総鉄道が国に買収され、国鉄の駅となった。1909年（明治42年）に大網駅から当駅までの間が東金線として分離されるまでは東金線のほうが本線であり、外房線は支線だった。当時は大網駅と当駅との間に駅は無く、大網駅からただ1駅のみの路線であったが、1911年（明治44年）11月に当駅から成東駅までの延伸を果たした。
1926年（大正15年）11月には当駅に九十九里軌道が接続した。九十九里軌道はその名のとおり九十九里海岸沿いの片貝駅までを結んでいた鉄道である。夏は海水浴客で満員になるなど賑わいも見せたが、モータリゼーションの影響もあり、九十九里鉄道に社名を変更したものの、1961年（昭和36年）には鉄道を廃止してバス事業に専念することとなった。事情により1972年頃までは駅構内、車両共に荒廃状態で残存していたが、区画整理事業に伴い整理された。1973年（昭和48年）9月には国鉄東金線全線の電化が完成、当駅にも電車が発着するようになった。そして1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となって現在に至っている。
駅構造.
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホームの1面に接して木造平屋で天井が高い駅舎がある。駅舎の脇には今は使われていない切欠きホームがある。
互いのホームはエレベーター付きの跨線橋で連絡している。これに平行して駅の外にも跨線橋がある。これは駅舎出入口は線路から見て北西側にある西口のみであるため、駅の北西と南東を連絡するために設けられたもので、駅の東側は駅舎出入口はないが東口と呼ばれている。駅構外の跨線橋にはエスカレーター・エレベーターなどのバリアフリー設備はなく、近隣の踏切道を利用する。特に駅構内跨線橋エレベーターが設置される以前は、2番線発着の列車を利用する場合、駅構外・構内と2度もほぼ同じ場所にある跨線橋を渡る必要があった。近年駅構内には跨線橋エレベーター（2基）の他、誘導の為の点字ブロックや改札内多機能トイレが、自動改札機上にはLED式の発車標がそれぞれ設置された。
トイレは改札内外の双方に設置されており、いずれも多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。多機能トイレは現在のトイレが整備された当初は改札外のみの設置であったが、改札内にも通常のトイレとは駅舎を挟んで反対側に増設された。現在のトイレが整備される前は、改札内外の双方から入れる構造で男女共用の汲み取り式であった。
大網駅管理のJR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、自動改札機（Suica使用可能）・指定券自動券売機が設置されている。みどりの窓口は2006年（平成18年）4月1日に閉鎖され、新たに「もしもし券売機Kaeruくん」が設置された が指定席券売機の設置に伴い2012年3月14日に廃止された。
のりば.
（出典：JR東日本:駅構内図）
利用状況.
2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は3,791人である。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
駅周辺.
東金市の中心部に位置し、東金市役所の最寄り。東金の市街地は当駅を中心として広がっている。駅の東側には市役所や官庁などの公共施設が集中しているが、古くからある駅前商店街は西口側にあり、南東側に東金ショッピングセンター サンピアがある。駅東側から国道126号バイパスまでの区域が東金市の商業中心地へ置き換わっており、特に国道126号バイパス沿いは大型商業施設（ロードサイド店舗）が年々増えている。2015年（平成27年）3月には駅前にマンションが完成した。
主な商業施設
バス路線.
駅前はロータリーやバス・タクシープールが整備され、九十九里鉄道バス、小湊鉄道バスなどの各種バスが発着する。九十九里鉄道バスは、駅前にバス案内所を設けている。東京駅八重洲口へ向かう路線は千葉県道119号東金源線に沿って運行しており、「東金駅入口」停留所は駅改札口（西口）を直進し、同県道との交差点を右折した場所にある。
小湊鉄道の大網駅→求名駅間の深夜バスも東金駅バス停で降車扱いを行う。