宇野自動車

宇野自動車株式会社（うのじどうしゃ）は、岡山県東部をエリアとする一般路線バス専業の会社である。通称は宇野バス。
概要.
岡山市東区（瀬戸・上道）、赤磐市を中心に、県東部の備前市・瀬戸内市・美作市・美咲町に路線網を展開する。創業以来路線バス事業のみを展開するバス事業者で、一時期運行していた定期観光バスを除けば、高速バスや貸切バス等の運行を行ったことがない。
社名は創業家である宇野家に因んでおり、県南部の地域名である玉野市宇野地区とは無関係で、宇野家による同族経営が行われている。社紋は「うの」を図案化したものが使われている。
「日本最低運賃」を目指し、対キロ区間制運賃を採用している30両以上保有のバス事業者の中で鹿児島市交通局に次いで2番目に安い（民間事業者では最安）基準賃率23円20銭を1994年（平成6年）以来採用しながら、回送を極力減らすなどの企業努力により、運行にかかる補助金を受け入れず無借金経営を持続している。ただしその反面、補助金なしでは収支均衡の見込めないエリアからの撤退は躊躇なく行い、備前市や美作市などでは既存路線の大半を廃止、現在の運行エリアは岡山市内とその隣接市町のみにほぼ絞り込まれた。
岡山市中心部では同業他社と競合する区間もあるが、他社と一線を画す営業施策をとっているのも特徴の一つであり、他社との競合区間で1998年（平成10年）に規制緩和を求め、公共交通では異例の「運賃値下げ」申請を行っている。また、岡山市の中心部である表町（北区）には、多くのバス路線が乗り入れる天満屋バスステーションがあるが、当社は天満屋バスステーションには乗り入れず、本社と同居する形で独自に設けた表町バスセンターに発着する。
非接触型ICカードシステムHarecaが使用出来るが、両備バス・岡山電気軌道・下電バスと異なりスルッとKANSAI協議会に非加盟のため、全国相互利用サービス対応のICカードは利用不可能。
車両.
三菱ふそうならびに日野車を使用している。
前後の屋根上に取り付けられた5つの橙色マーカーランプが外見上の特色であり、車体後部にも乗務員名を車外名刺としてマグネットで取り付けている。また、ツーステップ車では、窓の配置や桟の位置を座席に合わせてカスタマイズし、内装はハイバックシートで片側2人掛け座席を採用していた。
2000年代に他社がノンステップバスやワンステップバスを増備するようになっても、長らく扁平タイヤ装備等によるツーステップバスの低床化で対応してきたが、障がい者団体から低床バスの導入を要望されたこと等もあり、2012年、新車として交通バリアフリー法に準拠したワンステップバス（三菱ふそう・エアロスター（QKG-MP35FM（前期）））が1台、2013年には宇野バス初となる日野車（日野・ブルーリボンII（QPG-KV234N3））が2台目のワンステップバスとして導入され、翌2014年にも同型車が1台増備、2015年には3月・5月・9月・11月の四度にわたって合計24台が増備され導入が本格化した。
2016年以降は再び三菱ふそう車が導入され、 2016年にQKG-MP35FM（後期）が1台、2017年にQKG-MP35FM（後期）が1台と2KG-MP35FMが2台、2018年には2KG-MP35FMが2度にわたって合計14台増備され、全車両のワンステップバス化を達成した。
過去に、台風の影響で他社のトラックの横転があったことを教訓に、原バス停（岡山市北区）、八日市バス停（瀬戸内市長船町）の屋根の上に風速計を設置し、台風シーズンの運行可否の判断材料としている。
路線.
定期観光バス.
現在は廃止され運行していない。
バスロケーションシステム.
音声案内機能付きバス接近表示機.
2005年3月より、バス接近表示機を以下のバス停に導入した。接近の際、「まもなく○○行きのバスが参ります」と自動音声により放送される。
バスまだ?
2016年3月から独自開発のバスロケーションシステム『バスまだ?』を運用している。全てのバス車両にGPS機能付きタブレット端末を装備し、バスの位置情報とタブレットで撮影された前方画像をリアルタイムで把握して、主要バス停および公式サイトで公開している。公式サイトで公開されているものは以下の4バージョンがある。
2016年7月から、以下のバス停で「バスまだ？」確認用の大型モニターを設置している。
なお、宇野自動車ではバスの位置情報をオープンデータとして公開している。また、岡山県内では2017年2月20日から下津井電鉄でも導入している。