日産・ローレル

ローレル（"LAUREL"）は、日産自動車が1968年から2003年まで製造・販売していた高級乗用車である。
概要.
ライトバンなどの商用車を一切設定しない、日本初の「ハイオーナーカー」として登場した。C33型までは、ライバルのトヨタ・マークIIなどと並んで日本を代表するセダンタイプの高級乗用車（いわゆるハイソカー）として広く認知されていたが、C34型以降は流行の中心がSUVやミニバンにシフトしたこともあり、販売はかつてのモデルと比べ低迷していた。
しかし、これらのモデルはスカイラインとプラットフォームを共有する手頃なサイズのFR車であることからドリフト走行に適しており、現在でもドリ車のベースとされる事も多く、D1グランプリにおける参戦例もある。C35型に関しては、R33スカイラインのトランスミッションやシルビアのSRエンジンを流用した改造車も市場に出回っている。
後述の通り、タイマー付パワーウィンドウ（4代目）や電動格納式ドアミラー（5代目）といった、国産車のみならず多くの輸入車にも標準装備されたものを初採用しているのも特徴の一つである。
初代 C30型系（1968年 - 1972年）.
販売終了前月までの新車登録台数の累計は15万211台
2代目 C130型系（1972年 - 1977年）.
販売終了前月までの新車登録台数の累計は34万9708台
3代目 C230型系（1977年 - 1980年）.
販売終了前月までの新車登録台数の累計は31万6898台
4代目 C31型系（1980年 - 1984年）.
販売終了前月までの新車登録台数の累計は21万20台
5代目 C32型系（1984年 - 1993年）.
販売終了前月までの新車登録台数の累計は25万9214台
6代目 C33型系（1989年 - 1993年）.
前述のクラブSセレクションとクラブS-SVとの違いはクラブSセレクションが漆塗り調クラスターに対して、クラブS-SVは本木目クラスターであった。
また、クラブS-SVには存在しないRD28があった。RD28ディーゼル搭載のクラブSはRD28クラブSセレクションのみとなる。
また、前述のセレブレーションとSVシリーズはかなり外観が似ているが2J9ツートン以外はSVシリーズはアルミホイールがシルバーポリッシュな為（セレブレーションは全車ゴールドアルミホイール）そこを見て見分けることができる。近くで見れる際はCピラーに装着されている専用エンブレムを見ると見分けられる。（セレブレーションシリーズはLimited、SVシリーズはlaurel SV or 2500 SV）
【全グレード】
メダリストRB20E,DE RD28 RB25DE 
メダリストターボ RB20DET 
メダリストクラブS RB20DE,DET RB25DE 
メダリストクラブL RB20DE,DET RB25DE 
グランドクルーズ　RB20E RD28 
グランドサルーン　CA18i 
グランドエクストラ　CA18i 
エクストラ　CA18i RD28 
メダリストセレクションS RB20E,DE RD28 RB25DE 
メダリストリミテッド　RB20E 
メダリストリミテッドS RD28 
メダリストセレクションL RB20E RD28
グランドリミテッド　RB20E RD28 
メダリストV RB25DE 
セレブレーション　RB20E RD28 
2500セレブレーション　RB25DE 
クラブSセレクション　RB20E RD28 
SV RB20E RD28 
メダリストSV RB20E RD28 RB25DE
メダリストクラブS SV RB20E
【全ボディカラー】
DH0 ダークグリーンM
AH1 ダークレッドパール
326 クリスタルホワイト
732 ブラックパールM
KH6 ホワイトパール※ 
TG0 グレイッシュライトブルーM 
CG2 ベージュM 
DH3 グリニッシュシルバーM 
2J9 ホワイトパールパールツートン※ 
TH1 ダークブルーパール
KH2 ダークグレーパール
LH1 パープリッシュシルバーM
TL0 グレイッシュブルーM 
AH2 バーガンディパールM 
WK1 シルキースノーパール※ 
KJ6 ダークブルーイッシュブラックパール
※は特別塗装色
7代目 C34型系（1993年 - 1997年）.
ハイソカーブームの終焉もあって、販売終了前月までの新車登録台数の累計は17万6724台とC33型の半分強に留まった。
車名の由来.
英語で「月桂樹」「月桂冠」の意味であり、月桂樹はギリシャ神話の気高き樹木で、月桂冠は名誉ある地位の象徴である。