長者原駅

長者原駅（ちょうじゃばるえき）は、福岡県糟屋郡粕屋町長者原東一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅。
篠栗線を所属線とし、香椎線を加えた2路線が乗り入れ、接続駅となっている。また篠栗線は愛称の「福北ゆたか線」の区間に含まれている。駅番号は福北ゆたか線（篠栗線）がJC04、香椎線がJD11。
歴史.
篠栗線の前身九州鉄道と、香椎線の前身博多湾鉄道は、どちらも1904年（明治37年）にこの付近の路線を開通させた。双方とも当初の目的は石炭の港への搬出であり、異なる会社が異なる港へ輸送することを目的としていたこともあり、立体交差となる地点に駅は設けられなかった。地元から立体交差地点に乗換駅を設置することを要望されつつも、国鉄時代には建設が実現しなかった。当駅が設置されたのは国鉄分割民営化がなされJR九州が成立した直後の1988年（昭和63年）3月13日のことであった。なお、現在の長者原駅は駅（停留場）名としては3代目であり、初代は現在の伊賀駅（1904年1月1日開業、1908年10月1日改称）で、2代目は1935年2月5日伊賀 - 酒殿間に設置された停留場（1942年に廃止）であった。
開設当初は、どちらの路線も単線1面の構造であった。2001年（平成13年）に篠栗線（愛称福北ゆたか線）の電化工事が行われた際に、篠栗線の列車交換が可能となるように1面2線にする工事が完成し、合わせて橋上駅舎も供用開始された。
将来構想.
2017年（平成29年）9月21日に福岡市地下鉄空港線福岡空港駅から当駅までを地下鉄もしくはモノレールで延伸を促進する協議会が粕屋町に発足した。2021年（令和3年）度からは福岡県が費用対効果等の調査を開始する予定。
駅構造.
篠栗線（福北ゆたか線）用の島式ホーム1面2線の西端上を、香椎線用の単式ホーム1面1線の高架がほぼ直角に立体交差している。篠栗線ホーム上に橋上駅舎を備える。以前は篠栗線側も1面1線であったが、2001年（平成13年）10月6日の福北ゆたか線電化にあわせて交換設備が設置された。狭い土地に交換設備を設置したために曲線がきつく、駅構内は一線スルー方式を採用しているが、制限速度は2番線が60 km/h、1番線の博多側が40 km/h・篠栗側が50 km/hに制限されている。
基本的に篠栗・直方方面は1番のりば、柚須・博多方面は2番のりばを使用するが、構造上はどちらのホームからも発着出来る。通過列車は2番のりばを通過していく。特にラッシュ時には、博多方面に向かう利用客が非常に多く、当駅から非常に混雑する。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅で、自動改札機およびみどりの窓口が設置されている。また、駐輪場と階段を利用した自由通路がある。
利用状況.
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は3,142人である。
駅周辺.
篠栗線、香椎線の立体交差部に後から設置された駅であるため、住宅地の中のややわかりにくい場所にある。
バス路線.
駅ロータリー内に「長者原駅ロータリー」停留所があり、ふれあいバス（粕屋町福祉巡回バス）の路線が発着する。