スズキ・マイティボーイ

マイティボーイ（"MIGHTY BOY"）は、かつて鈴木自動車工業（現・スズキ）が生産・販売していたボンネット型軽トラックである。「マー坊」の通称で親しまれた。
概要.
2代目セルボをベースに、Bピラーより後方のルーフを切り取り、ピックアップトラックにしたモデルである。
荷台の全長は660 mm、最大積載量は200 kgで、積載能力は一般的なキャブオーバータイプの軽トラックよりも遥かに劣る。しかし、その分キャビンが広く、シートもスライドやリクライニングが可能であり、座席後方のスペースも収納場所としては広い。セルボベースである為、フロントウインドシールドの傾斜が強く、ドライビングポジションもスポーツカー的な要素が強い。メーカー側も実用一点張りの商用車としての位置づけではなく、スタイリッシュなピックアップというコンセプトで売り出している。
当時の車両本体価格は45万円で、四輪車としてはもっとも低価格であったが、その販売実績は、同じく低価格をアピールして大成功した初代アルトのヒットには遠く及ばなかった。搭載されているF5Aエンジンは、最終的に出力31 ps/6,000 rpm、トルク4.4 kg-m/3,500 rpmになり、後部が荷台である事による軽量な車重と相まって、当時としては軽快なドライブフィールが得られた。ただし標準タイヤはラジアルではなく10インチのバイアスだったため、グリップ性はやや劣った。
すでに旧車として扱われる車種だが、その独特なスタイルと希少性から販売終了後もマニア間での人気は高く、一時はアフターマーケットであるインターネットオークションでの取引も活発であり、SS40系のセルボ（2代目）以降や、アルトやワゴンR、マツダ・キャロル（3代目）等を部品取り車とした、F5A同士やF6Aへのエンジンスワップ、ブレーキを含む足回りの丸ごと交換によるモディファイやレストレーションが盛んであった。また、カスタムカーのベースとしてもよく使用され、スズキ自身も、自社のジムニー1000のシャシとマイティボーイのボディを組み合わせたショーカーを1983年（昭和58年）の第25回東京モーターショーに出品している（後述）。
プラットフォームを共有する車種・姉妹車.
型式が共通のSS40である姉妹車のみを記載する（当車の型式は M-SS40T）。
※ 他に、SS30（フロンテ5代目2ストローク車・アルト初代前期型）も、エンジンは異なるがシャシは基本的に共通。