釧路港

釧路港（くしろこう）は、北海道釧路市にある24時間運用の国際港湾。港湾管理者は釧路市。国土交通省より、穀物の国際バルク戦略港湾に選定されている、港湾法上の重要港湾。国土交通大臣指定の重点港湾、特定貨物輸入拠点港湾（穀物）、港則法上の特定港である。臨海部産業エリア形成促進港の指定を受けている。
北海道最大の穀物輸出入港であり、穀物飼料コンビナート（釧路飼料（三井系）、道東飼料（三菱系）、住友アグリその他）を有する。地理的に扇状に広がる東北海道の要、釧路川の河口に位置し同地における港湾物流拠点として古くから発達した大規模不凍港である。欧米から日本アジア各国へ輸送される穀物のファーストポートとして機能している。
中華人民共和国政府による一帯一路構想において、「北有釧路 南有新加坡」(北の釧路 南のシンガポール)として対北アメリカ・対ヨーロッパ（北極海航路）「氷上のシルクロード」でのアジアの窓として、国際的に注目されている良港である。 ニューオーリンズ港、スワード港が姉妹港である。
遍歴.
昭和30年代から昭和50年代にかけて世界最大の水揚げ量を記録する漁港として有名だったが、元来は北海道東部開拓のための物流拠点として設置された。
釧路川が内陸との輸送に便利であることから、明治時代から（安田・三井・三菱・明治）財閥により、硫黄（釧路鉄道）・石炭・木材・水産品等の積出港として発展した。道東の物流拠点であったことから鉄道も釧路を起点に帯広、根室、網走へと内陸に伸びた。港湾後背地に北海道有数の工業団地である西港工業団地と釧路白糠工業団地が形成され、東北海道最大の大規模な工業集積地になっている。
大きく分けて東港区と西港区に分けられる。東港区は明治時代からの港湾区域として、海上保安庁の基地、造船、漁港などが置かれている。西港区は石油コンビナート、国際コンテナ埠頭（国際コンテナ定期航路）、内航貨物専用埠頭のほか（エネオス）が整備されている。
2011年（平成23年）に国際バルク戦略港湾に選定され、2018年パナマックス級の大型船舶に対応完了し、さらにポストパナマックス船対応大水深-16ｍ整備が着手されている。
施設.
岸壁総延長（10,036メートル）と北海道最長の長さとなる北海道を代表する国際貿易港湾である。
主要定期航路.
現在は貨物専用フェリー、専用貨物のみ。
かつては近海郵船により東京港との間にフェリー航路があり、末期は十勝港にも寄港していた。
統計.
釧路港は水産のイメージがあるが、入港船舶総トン数では、1700万tのうち25%が外国商船、70%が内航商船で、漁船は3%となっている。