摂津富田駅

摂津富田駅（せっつとんだえき）は、大阪府高槻市富田町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A39。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。
概要.
高槻市内では2つしかないJRの駅で、市西部の玄関口である。
京阪間では山崎駅・阪急大山崎駅と並んで最もJRと阪急の駅（富田駅）が近接し(約300 m)、乗換の検索ソフトでは両駅が乗り換え駅として表示されるものもある。しかし、どちらも普通しか停車せず、隣の高槻駅・阪急高槻市駅は新快速・阪急特急停車駅なのでそちらが使われることも多い。
当駅とその付近の高架化（※当駅を含む3.2kmが検討範囲）が検討されている。
駅名について.
駅名は旧摂津国と三島郡富田村に由来している。三重県に既に富田駅（とみだえき、JR東海・関西本線）が1894年7月5日に開業しており、旧国名の「摂津」をつけて区別したものである。ちなみに、和歌山県には紀伊富田駅（きいとんだえき、JR西日本・紀勢本線）が1933年12月20日に開業している。これも同じ地名に由来する駅が2つ以上存在する場合は旧国名を頭に付けて区別する、という慣例に従っている。旧国名としての「摂津」を冠した駅は、摂津本山駅（JR神戸線）と当駅のみであり、私鉄には存在しない。
1928年1月16日開業の阪急（旧新京阪鉄道）富田駅は摂津富田駅よりも後の開業で、開業当時の駅名は富田町駅であった。富田町駅は1957年（昭和32年）7月1日に富田駅に改称されている。
駅構造.
島式ホーム2面4線を有する地上駅になっている。駅舎は橋上駅である。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。
一般の改札口は橋上中央部にある。また、ホーム東端の跨線橋には松下口という出場専用の改札があり、平日朝はパナソニックや明治の社員が、休日は真如苑（悠音精舎）行きの臨時バスに乗車する乗客が利用する。これ以外の時間帯は閉鎖されている。
直営駅であるが駅長は配置されておらず、高槻駅が地区駅を介さずに当駅を管理している。ICOCA利用エリア内に含まれており、相互利用可能なカードにも対応している。松下口もこれらのカードに対応しているが、乗車駅から当駅までの運賃よりICカードの残金が少ない場合は、係員に現金精算をした上で精算証明書をもらい、あとで一般の改札口で発駅キャンセル処理をしてもらう必要が生じる。
自動券売機、みどりの券売機、みどりの券売機プラスが設置されている。
このほか、駅内コンビニであるハートインやゆうちょ銀行ATMが設置されている。また、改札外は北口・南口ともに上りエスカレーターとエレベーター、改札内は上下エスカレーターとエレベーターが設置されている。
ホーム.
2つのホームの西側の上屋根を支える支柱として、日本の鉄道開業当初に多く用いられた双頭レールが再利用されている。
利用状況.
2020年（令和2年）度の1日平均乗車人員は15,720人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅周辺.
継体天皇の陵は2つの説があるが（太田茶臼山古墳・今城塚古墳）、いずれも当駅が最寄りである（高槻市営バスを利用）。
バス路線.
北口ロータリーに高槻市営バスのターミナルがあり、関西大学高槻キャンパスや大阪医科薬科大学阿武山キャンパスへ向かう多くの学生が乗り換えで利用する。タクシー乗り場も併設されている。南口からは富田駅付近にある「阪急富田駅」停留所へ連絡できる。
かつては北口ロータリーに国際興業バス（「JR富田駅」停留所）と阪急バス（「JR富田」停留所）が乗り入れていた。阪急バスは茨木富田線65系統三咲町経由JR茨木行きが2021年12月18日付で廃止されて発着が無くなっている。
この他、ロータリーから100メートルほど西側に藍野大学へ向かうスクールバス乗り場がある。
高槻市営バス.
停留所名は「JR富田駅」。
ロータリー部にバスおりばがある。のりばはロータリー部から北（国道171号線方面）に向かった所、高槻市立第四中学校のプール下に1・2番のりばがあり、ロータリー部から東に入った所に3・4番のりばがある。また4番のりばの奥に真如苑行きの臨時バスのりばがある。
一般路線バスは臨時便を除き全て緑が丘営業所の管轄。
この他、平日は北口ロータリーに高槻赤十字病院への無料シャトルバスが発着している（芝生営業所の管轄）。当駅前発車後、JR総持寺駅へ向かう便もある。