尼崎駅 (阪神)

尼崎駅（あまがさきえき）は、兵庫県尼崎市東御園町にある阪神電気鉄道の駅。駅番号はHS 09。
西日本旅客鉄道（JR西日本）の尼崎駅とは直線距離で 1,800m程離れている。このため、当駅を「阪神尼崎」と区別することがある。
なお、この項目では阪神なんば線が開業した2009年以前については、旧路線名の西大阪線または、その前の正式路線名であった伝法線を使用する。
地元や阪神沿線の住民の間では、JR尼崎駅と駅名が混同しないように、「神尼」という愛称で親しまれている。
概要.
阪神電気鉄道が神戸三宮駅以東で運行している全ての種別が全列車停車する唯一の駅。
昼間時間帯は当駅で急行と普通が緩急接続を行う。また大阪梅田 - 当駅間の急行は、基本的に大阪難波方面に直通する快速急行と接続して神戸三宮方面へのアクセスを確保している。
阪神なんば線と本線間を直通運転する快速急行は6・8・10両のいずれかの編成で運転されるが、本線各駅のホーム有効長の関係から、平日の8・10両編成で当駅に到着した列車は一部列車を除く、4番線で大阪難波・奈良側の2両または4両の解放作業を行い、当駅 - 神戸三宮駅間は6両編成で運行される。なお、平日夕方・土曜・休日は6・8両編成のいずれかで運行されるため、ごく一部の時間帯を除き解放作業は行わない。
駅構造.
島式ホーム4面6線を有する高架駅でホームは2階にある。改札口は1階にあり、旧来の西改札に加え、2007年3月17日より北改札が新設され、2か所となった。
新設された北改札口のコンコースは、1990年代前半、駅北側に隣接する「市立阪神尼崎駅前駐車場」の地下搬入路を建設した際、軌道下の盛土高架とともに掘削したため生じた空間を架道橋として整備、のちに利用されたものである。なお、当時からコンコースとしての計画があったかどうかは不明である。
のりば.
このほか、4番線は阪神なんば線からの当駅止まり列車の降車ホームとしても使われている。該当列車は4番線で乗客を降ろした後、ホーム西側の引き上げ線で折り返して、改めて大阪難波方面行きとして3番線に入線する。
2番線は本線上りホームと阪神なんば線上りホーム、5番線は本線下りホームと阪神なんば線下りホームで挟まれる形となり、本線と阪神なんば線相互の同一平面上での対面乗り換えが可能となる。大阪梅田・大阪難波方面を例に取ると、3番線の阪神なんば線快速急行から2番線の本線列車へ、さらには、その2番線列車を通り抜けて1番線の本線列車へ、直接乗換えることができる。そのため、配線上では2番線と5番線が主本線ではあるが、緩急接続時には待避する普通列車の方が主本線に入線し、優等列車の方が待避線（1番線および6番線）に入線する形にすることで、円滑な乗り換えができるようにしている。なお、2番線は大阪難波方面への発車にも対応している。
ホーム有効長は、1番線と2番線（1番線側ホーム）は近畿日本鉄道車両6両編成対応の130 m、2番線（3番線側ホーム）、3番線、4番線は近鉄車両10両編成対応の215 m 、5番線、6番線は阪神・山陽電気鉄道車両6両編成対応の120 m である。
4番線の乗車位置は阪神なんば線開業時1から10まであったが、編成両数に関係なく停止位置目標は同一であるため、2020年3月13日までは大阪難波・奈良側の乗車位置7 - 10は通常は当駅で解放される車両用であった、2020年3月14日のダイヤ改正で8両編成で尼崎より先を運転する編成があるため9 - 10が解放される車両用になっている。
駅改良工事前.
2006年11月11日までは、現在の阪神なんば線上りホームが本線上りホーム（旧1・2番線ホーム）、現在の阪神なんば線下りホームが本線下りホーム（旧3・4番線ホーム）、現在の本線下りホームが当時の西大阪線ホーム（旧6番線ホーム）であった。旧4番線（現・5番線）は当時から本線下りホームと西大阪線ホームで挟まれており、本線・西大阪線相互の同一平面上での乗換えが可能となっていた。なお、当時は現在の本線上りホームは存在しなかった。
さらに、かつては旧6番ホーム大物寄りの切欠部に旧5番線が存在しており、当時は5番線に西大阪線の普通列車、6番線には西九条駅 - 三宮駅間運転の西大阪線特急が発着していた。しかし、西大阪線特急の廃止と、有効長は2両編成分であったため、4両編成が通常の編成となってからは使用されなくなり、直下を通る駅前駐車場の地下通路建設工事に伴い、1990年代に撤去された。
工事による変動.
阪神なんば線開通に備えた改良工事が2003年7月より行われ、2009年3月20日の同線完成をもって完成、島式4面6線に拡張された。これにより、この駅は大阪市のキタ（梅田駅）とミナミ（大阪難波駅）への分岐点となった。なお鉄道駅総合改善事業としての補助を受けるため工事着手前に当駅の関連施設は神戸高速鉄道に譲渡され、同社が事業主体となって施工している。2009年3月まで神戸市主体の第三セクターであった同社として初めて市外に鉄道施設を持つことになった。
まず第1段階として、2006年11月12日より3・4番線がそれぞれ4・5番線に改番（当面3番線は欠番となる）され、4番線（旧3番線）に西大阪線、5・6番線（旧4・6番線）に神戸方面行きが発着するようになり、従来の神戸方面行きホームと西大阪線ホームが逆転した。
さらに、2007年3月17日より、旧1番線の反対側に本線上り用新ホームが完成。本線上りホームも新ホームに切り替えられたため、新ホームの北側に新たに引かれた線路が1番線となり、旧1番線は2番線に改番。それに合わせて、北改札口が新たに開設された。なお、旧1・2番線ホームは一時閉鎖（旧2番線の線路も使用停止）され、改良工事に入った。
2008年2月2日に、旧2番線を3番線に改番のうえ、改良工事が完成した新2・3番線ホーム（旧1・2番線ホーム）の使用が開始される。それまで4番線に発着していた西大阪線の西九条行きは新3番線からの発車に変わり、改良工事で新設された新2・3番線ホームのエレベーターも使用開始となる。同時に4・5番線ホームは一時閉鎖（4番線は一時使用停止となり、5番線は本線下りホーム側のみの供用となる）され、改良工事に入った。
2009年3月20日の阪神なんば線の開通によって、4番線の営業列車の発着および4・5番線ホームの使用を再開。
利用状況.
2019年次の1日平均乗降人員は54,487人である。阪神電鉄の駅では大阪梅田駅、神戸三宮駅に次ぐ第3位。尼崎市内の駅ではJR神戸線の尼崎駅の方が約4万人ほど、阪急神戸本線の阪急塚口駅や武庫之荘駅の方が数千人ほど利用者数が多い。
近年の1日平均乗車・乗降人員数は下表の通り。
駅周辺.
駅東側には尼崎車庫・工場があり、以前は阪神電気鉄道本社が設けられていたこともある（その後一旦梅田に移転し、平成時代に福島区海老江に移転）。その他PTC指令所がある。車庫の線路が駅構内まで延びているため、高架橋は比較的幅が広い。神戸側にも引き上げ線が設置されている。
西改札向かいに専門店街「AMASTA AMASEN」（アマスタ アマセン）がある。また北口脇には、阪神タクシー専用乗り場と「マクドナルド」、コンビニエンスストア「ローソン（元アズナス）」がある。南口脇にはかつて存在した菓子メーカーのパルナス製菓から独立して開業した喫茶店「モンパルナス」があったが、コロナ禍により2021年3月末をもって閉店し、同年5月に大阪府豊中市の庄内駅（阪急宝塚本線）近くに移転した。
南側.
駅の東側は、尼崎城址や桜井神社を含む古い町並みが、西側は国宝・重要文化財も多く含む寺町が広がっている。
また、老朽家屋が密集した南地区では、2004年1月に都市計画決定を受けて、「尼崎ルネッサンス」を掲げての再開発事業が行われ、さきタワーや、阪神尼崎南地区市街地再開発組合の高層建築の建設が続いている。寺町寄りには阪神尼崎駅前郵便局がある。
開明小学校跡地は、校舎を改装して尼崎市役所の中央支所となっている。校庭は公園として利用されており、近隣住民の憩いの場となっている。公園の南西の交差点近くの壁には、戦時中の機銃掃射の跡が残っている。
北側.
駅北側は、駅前広場の尼崎中央公園とバスターミナルがある。西方面に尼崎中央・三和・出屋敷商店街のアーケード街が出屋敷駅近くまで延び、神田北通といった歓楽街も備えている。東方面には中央公園と直結する「空中庭園」と、国道2号線に沿って文化都市としての側面を担うあましんアルカイックホールや尼崎商工会議所、尼崎南警察署、尼崎市消防局・中消防署、尼崎郵便局などの施設が並ぶ。
尼崎中央公園と空中庭園.
駅北側の広場（尼崎中央公園）は、駅舎北口正面はタイルで舗装され、中央に噴水が設けられている。その西側は緑地で、東側は1階バスターミナル、地下駐車場、2階は大型のペデストリアンデッキ「空中庭園」の三層構造となっている。この、駅前広場から北東方向に商業施設アマゴッタを経て文化施設あましんアルカイックホールまで伸びる「空中庭園」は、再開発事業「尼崎ルネッサンス」により設けられた。駅直結の地上の広場、デッキ上の空中庭園の広場はともに、週末になると市民コンサートなどの各種のイベント、フリーマーケットなど、多くの行事の会場となっている。また尼崎中央公園では、時期によってさまざまな花が植え替えられる。
尼崎中央公園では、2003年と2005年に、阪神タイガースのセントラル・リーグ制覇直前から当日にかけて移動車による特設テレビが設置され、パブリックビューイングが開催された。優勝当日は数千人規模の観衆が集まり、露店も多く出店、優勝後は鏡開きも行われた。
タクシー乗り場.
北改札口前は阪神タクシー専用で、あとは西改札口の北側と南側にある。
バス路線.
阪神バス（阪神線、尼崎市内線）、尼崎交通事業振興、阪急バスの3社が北口（北改札前）と南口に発着する。
北口ロータリー内に阪神バスサービスセンター（案内所・定期券等発売所）がある。
阪神バス阪神線.
後のり・運賃後払い方式。
以前は「トワイライト神戸号」熊本・鹿児島行（九州産交バス）や、「尼崎 - 福山線」福山駅・鞆の浦行（鞆鉄道）の高速バス、大阪国際空港行リムジンバスも南口から発車していた（阪神バスと大阪空港交通の共同運行）。また、一般路線は西は神戸三宮を経て神戸税関前まで、東は大阪市内（野田・梅田新道・内本町）まで運行していた。
阪神バス尼崎市内線・尼崎交通事業振興.
特記以外は北口から発着。11番・13番・13-2番・70番は尼崎交通事業振興との共同運行。前のり・運賃先払い方式。11・13・13-2・15番は幹線、それ以外は地域線と区別されており、同じ行き先でも系統番号が違う路線は経路も異なる。
阪急バス.
北口から発着。方向幕には「阪神尼崎」と表示されるが、2009年10月31日まで正式な停留所名はただ単に「尼崎」だった。かつては川西から先、池田まで運行していた。後のり・運賃後払い方式。