アジアハイウェイ

アジアハイウェイ（）とは、アジア32カ国を横断する全長14.1万キロメートル（km）にわたる幹線道路網。主に既存の道路網を活用し、現代のシルクロードを目指して計画されているものである。トルコからは欧州自動車道路に接続する。英語での略称はAH。国際連合アジア太平洋経済社会委員会が運営事務局をつとめている。
日本国内には唯一1号線（AH1）が通過しており、全長は1,108 kmである。
ルート.
主要幹線ルートとして、以下のような8本のルートがある。
路線番号.
路線番号の付与方法は以下のとおり。
道路網と各国の整備.
関係国.
※アルファベット順。なお（ ）内は各国におけるハイウェイの延長距離（単位km、総延長141,714km）
（4,247）、（958）、（1,442）、（1,806）、（1）、（1,340）、（26,699）、（1,320）、（1,154）、（11,432）、（4,115）、（11,218）、（1,108）、（13,189）、 （1,695）、 （2,318）、（1,595）、（4,286）、（3,003）、（1,321）、（5,377）、（3,517）、（907）、（16,869）、（19）、（650）、（5,101）、（1,925）、（5,254）、（2,204）、（2,966）、（2,678）
日本.
国土交通省は、2005年「アジアハイウェイ道路網に関する政府間協定」が発効したことを受け、協定に規定されたアジアハイウェイに係る標識を、順次設置することを発表している。
日本橋を起点とし、東京-福岡間の首都高速道路、東名高速道路、名神高速道路、中国自動車道、山陽自動車道、広島岩国道路、関門自動車道、九州自動車道、福岡都市高速道路の高速道路がAH-1に編入された。
中国.
中国は1988年にアジアハイウェイ・プロジェクトに参加。1993年に中国国内に初めて路線が設定された。
中国国内の路線は中国側からの提案に基づきESCAPで検討され、1993年に開催された専門家会議で基本的に合意されたが、最終承認段階でAH3号の北京 - 長沙間及びAH82号の長沙 - 深框間については承認するが、その他の区間については検討中であるとESCAPに回答があった。そのためESCAPは正式承認された区間以外を候補路線（Possible Route）として扱う対応をとった。