多摩バス

多摩バス株式会社（たまバス、英称:"Tama Bus Co.,Ltd"）は、かつて存在した西東京バスの分離子会社である。1999年4月1日に設立され、西東京バスの不採算路線の移管を受けて運行していたが、2011年9月1日をもって西東京バスに吸収合併されて消滅。京王グループに属していた。
2008年8月31日まで、西東京バス青梅営業所・恩方営業所の路線を移管され運行していた。また、高速バス・貸切バスの運行業務も移管され、夜行高速バスの新宿 - 大阪あべの橋・高松・松山線および渋谷 - 金沢線、空港連絡バス高尾駅 - 羽田空港線を毎日運行していた。
本社・営業所.
本社.
本社は東京都八王子市明神町の西東京バス本社ビル「NTB西東京ビル」3階（西東京バス本社と同じフロア）に入居していた。
青梅営業所.
秋川・福生・青梅・御嶽地区の路線バスの運行を担当する。拝島駅・福生駅・小作駅・秋川駅を主なターミナルとする。西東京バス青梅営業所からの引継ぎ路線のほか、五日市営業所から引き継いだ路線もある。
2005年5月から運行開始した羽村市コミュニティバス「はむらん」の運行を、西東京バスから受託していた。
2007年9月より、秋川駅、福生駅発の阿伎留医療センター方面のバスを運行しており、2007年11月オープンの「イオンモール日の出」も経由する。また、御嶽駅とケーブルカー乗り場を結ぶ路線も担当していた時期があったが、2008年3月1日をもって西東京バス（五日市営業所氷川車庫）に再移管された。
恩方営業所.
八王子北西部・高尾地区の路線バスの運行を担当する。京王八王子駅・西八王子駅・高尾駅を発着し、四谷・大久保・宝生寺団地・繊維団地・美山町・陣馬高原下方面の路線を運行する。
2006年に路線再編成が行われ、以降、京王八王子駅・八王子駅から陣馬高原下へは大久保から高尾駅北口発着のバスに乗り換える必要がある。平日及び土曜の朝ラッシュ時間帯に、一部路線の上りでレーン内急行（甲州街道上のバス停、本郷横丁から横山町までを通過）も運行している。深夜時間帯には平日、土曜、休日問わず、恩方車庫行きの深夜バスを運行している。2007年9月より、高尾駅北口発着のホーメストタウン行きと京王八王子駅発着の宝生寺団地行きでそれぞれ団地内循環運転を実施している。2007年9月30日より、この地区のバス路線にPASMOが導入された。
高速バス路線.
〔 〕内は共同運行会社。
車両.
一般路線車.
西東京バスとは異なり、多摩バスは白地に青を基調とした塗色であった。当初はフロントバンパーも青色だった。2007年までは新車導入は原則として青梅・恩方両営業所とも多摩バス塗色であったが、2008年に恩方営業所へは西東京バス塗色で投入された。
ただし、2005年に西東京バス恩方営業所の路線を完全移管した際、それまで委託路線用として使用されてきた西東京バス塗色車は塗色変更を行わず、前面のNT（Nishi Tokyoの略）をあしらった社紋の取り外しと社名の書き換え程度でそのまま使用されてきたが、翌2006年よりJPノンステップ車の多摩バス塗色への塗色変更が施行された。
2008年9月1日始発からの西東京バスへの全路線移管に伴い、一般路線車両は青基調の塗色はそのままに、多摩バスの社名表示とロゴマークを消去して西東京バスの社名を記入し、同社の社章を車両正面に白色で表示したものに変更すると、2008年8月5日に西東京バス公式ホームページ上で発表された。
西東京バスと同様に、いすゞ自動車、日野自動車、日産ディーゼル工業（現・UDトラックス）の3社の車両を導入していた。
貸切及び高速路線車.
日野・セレガの他に、現在、一般路線車では導入されていない三菱ふそうのエアロバス／エアロクィーンが在籍していた。カラーリングは、他の京王グループのバス事業者の貸切色と共通である。なお西東京バスへの再統合で社名表記のTAMA BUSがNISHITOKYOに書き換えられたが、元多摩バス車は書体が異なる。
社番.
多摩バスにおける車両管理番号（社番）は、最初に営業所を示すアルファベット2文字（営業所記号：#2008年8月31日時点の営業所の節を参照）、その後に5桁の数字が続く（京王電鉄バスグループに似た付番法則）。