くずはモール

くずはモールは、大阪府枚方市樟葉（くずは）花園町にある、京阪ホールディングス子会社の京阪流通システムズが運営するショッピングモールである。京阪本線樟葉駅に近く、沿線最大の商業施設である。京阪グループの中核企業である京阪電気鉄道の引退した鉄道車両を展示しており、見学や記念撮影をする来店客も多い。
当時は京阪グループ内に百貨店がなかったため、天満橋駅ビル同様に名古屋資本の百貨店松坂屋を招致して百貨店とスーパーマーケット（ダイエー／イズミヤ）、専門店街という本格的なショッピングモールの先駆けとして開設され、話題を呼んだ。
その後は松坂屋の低迷による撤退と自社百貨店の守口での成功もあり、改築後は京阪百貨店を中心としたショッピングモールとなっている。なお、ダイエーグルメシティ（現在はイオンフードスタイル byダイエー）とイズミヤも引き続きある。
京阪くずはモール街.
1972年4月に樟葉駅（当時は急行停車駅）前にオープンした。松坂屋（開業は1974年）とダイエー、イズミヤの3店舗を核として、その他150店舗の専門店街と、約1200台が収容できる駐車場（南駐車場・西駐車場）などを兼ね備えていた。日本では珍しい本格的なオープンモールと複数の店舗を持つ複合型ショッピングセンターであった。なお松坂屋としては当時最も売り場面積が狭い店舗だった。
SLのD51形51号機を設置・保存し、水上ステージも備えたオープンスペース「汽車の広場」を中心に、その周囲6方向に、屋外モールの「太陽のモール」（樟葉駅の方向とその反対方向）、屋内モールの「緑のモール」（北東方向）、「花のモール」（南西方向）、ダイエー（北方向）、イズミヤ（南方向）が配置され、「汽車の広場」に隣接して西洋風の鐘楼（実際に決まった時間に鐘が鳴らされていた）も設けられた。また、南東の端にはボウリング場などを備えた「京阪くずは会館」も設けられていた。
1972年のオープニングイベントでは松田優作が出席していた。1974年に建築業協会の第15回BCS賞に選ばれている。
その後、老朽化が著しいことや店舗の大型化を目指すことなどから2004年1月でいったん閉鎖した。D51形51号機はトロッコ嵯峨駅前の19世紀ホールに移設展示された後、解体され現存しない。
同年1月より南駐車場の一部に建設した仮設店舗で「くずはモール’ダッシュ」として営業しながら新店舗の建設が行われた。
KUZUHA MALL（くずはモール）.
2005年4月14日にオープンした新生くずはモール街は英語表記である「KUZUHA MALL」（くずはモール）と称されることになった。オープン初日には開店前から1000人以上の人が列をつくるなど賑わいを見せている。
くずはモールは、本館、旧松坂屋くずは店（2004年3月閉店）を改装してリニューアルした西館、「くずはモール’ダッシュ」を改装したKIDS館（2005年9月15日オープン）からなる。
各衣料品店・飲食店は、関西初出店のものをとりそろえたり、レストランゾーンは開放感のあるアウトモールで、新しい街づくり感覚で設計され、DINING ST.（ダイニングストリート）と呼ばれる。これはくずはモールの一つの特徴でもある。子供と若い世代からファミリー、中高年世代まで幅広く対応した新型モールである。
駐車場は各駐車場の立体化により約2000台収容と旧・くずはモール街より拡大された。オープンに合わせて本館にも立体駐車場（4階・屋上）が新設されたほか、西駐車場も立体化（6階建）された。また、南駐車場は「くずはモール’ダッシュ」（現、南館）の建設に伴う南駐車場の敷地面積減少を補うために、「くずはモール’ダッシュ」のオープンの段階で部分的に立体化（2階建）されていた。
増床・リニューアル.
2014年.
第2期開発として、2012年夏着工・2014年春完成で西館とKIDS館の建て替えが行われ、2014年3月12日にグランドオープンした。この建て替えにより、西館の跡地には本館が増築され（本館増床部）、KIDS館、「くずはコート」の跡地と南駐車場の部分には南館が建設され多層化された。営業面積は5万平米から7万2千平米へ増床され、ファッションやインテリア、雑貨等の店舗を増やし、エンターテインメント施設や住居関連商品の店舗が新たに誘致された。また、駐車場の収容台数も約2000台から約3000台へ増やされた。
このリニューアルに伴い、本館既存部には「ミドリノモール」、本館増床部には「ハナノモール」、南館には「ヒカリノモール」の愛称がつけられた。これは初代「くずはモール街」のモール名を引き継いだものである。
また、初代「くずはモール街」のシンボルだった「鐘の塔」に設置され、鳴らされていた鐘の音が、実物からの録音をデジタル処理した時報として毎日12時、15時、18時の3回、季節ごとに変化させて全館で流される。この時報と開店・閉店時のBGMの制作は向谷実が担当した 。
南館「ヒカリノモール」1階には、京阪電鉄のミュージアムゾーン（ミニ博物館）「SANZEN-HIROBA」が設けられ、京阪旧3000系（3505号車）が「デジタル動態保存」（実際は静態保存した車両に鉄道シミュレーターなどを設置したもの）された（後述）。
なお、この建て替えのため、西館は2012年6月30日で、KIDS館、「くずはコート」は2012年8月31日で営業を終了した。また、南駐車場も2012年8月31日で閉鎖され、工事期間中は駐車台数は約1500台に減少していた。
2023年.
4月にかけて、本館「ミドリノモール」1階にあるフードコートと食品売り場を「フードマルシェ」にして店舗数を18と1.5倍に増やすほか、SANZEN-HIROBA（後述）での鉄道車両展示を拡充する。レストラン街「ダイニングストリート」も秋には店の入れ替えやテラス席増設などを予定している。2026年度にかけての中期経営計画の一環で、新型コロナ禍による鉄道乗客数減少に対応して、運賃以外の収益力を高める狙いがある。
TOHOシネマズくずはモール.
TOHOシネマズくずはモール（とうほうシネマズくずはモール）は、上記2014年のリニューアルと同時に、本施設南館3階に開館したシネマコンプレックス「TOHOシネマズ」である。10スクリーンを備え、西日本で初めてTCX、ドルビーアトモスを導入した。
SANZEN-HIROBA（小規模鉄道博物館）.
先述の通り、2014年の増床リニューアルによって、南館「ヒカリノモール」1階には、京阪電鉄のミュージアムゾーン（小規模な鉄道博物館）「SANZEN-HIROBA」が設けられた。1971年から2013年まで京阪線で運用され、最後まで在籍した初代3000系特急車の3505号車（テレビカー、くずはモール街が開業した1972年に竣工した車両）が「デジタル動態保存」（実際は静態保存した車両に鉄道シミュレーターなどを設置したもの）された。予約で運転体験もできる。他にも8000系を模した特急車両型と一般車両型の鉄道シミュレーターを設置したり、京阪電気鉄道の歴史資料等が展示されたりしている。この他、イベント開催を前提として施設中央は空きスペースとなっており、ステージなどが設置されたり、販売スペースとしても使われたりしている。
2023年4月にはリニューアルを行い、5000系先頭半両分、2600系前面カットモデルを追加展示し、さらに、ライトアップや音、床から線路が現れる仕掛を施し、走行時のような雰囲気を演出を行う。
なお、関西の私鉄が運営する鉄道保存展示施設は2022年時点、当モールが唯一の存在である。
アクセス.
京阪本線樟葉駅および京阪バスの樟葉駅、くずはモール両バス停の前にある。