大邱広域市

大邱広域市（テグこういきし、）は、大韓民国東南部の内陸にある広域市（慶尚道地方、嶺南地方）。
人口は韓国で第4位。ソウル特別市、釜山広域市に次ぐ韓国第3の拠点都市である。
大邱広域市の象徴.
象徴.
ロゴ.
「八公山と洛東江」のイメージを形象化したもので、未来志向的進取性や世界志向的開放性を追求する活気に満ちた都市的イメージを表現している。
キャラクター.
大邱広域市のキャラクターは、韓国の伝統的な飛天像模様の美的感覚を21世紀の世界的繊維ファッション都市に発展させるという大邱市のイメージと調和するように形象化されたもので、繊維ファッション都市を象徴する「Fashiony」である。
ブランドスローガン.
色彩が「多様なカラフルさ」を意味し、若く、明るく、素晴らしく、華麗で、活気に満ちた都市のイメージをもたらし、様々な姿の発展的な大邱を表している。
行政.
大邱広域市は7つの区と2つの郡で構成される。2021年12月31日現在、住民登録人口は1,063,893世帯、2,412,642名である。
大邱は1392年から1896年まで慶尚道の道都であり、1896年に道制がしかれて以来は慶尚北道の道都となった。1981年に直轄市に昇格し、1995年に広域市となった（慶尚北道庁は2016年に安東市に移るまで大邱に所在していた）。1938年には115.65平方キロを面積としていたが、周辺地域との併合・分離を何度か行っており、広域市昇格時にほぼ現在の面積となっている。
市長.
大邱広域市長を参照。
郡.
読みと各種表記は大韓民国の地方行政区画を参照。
歴史.
大邱 達西区 月城洞にて旧石器時代の遺物である細石刃石器が含まれた遺跡の発掘により、おおよそ2万 - 1万年前から大邱に人が住んでいたことが推定される。大邱の昔の名前として、タボル（다벌、多伐）、タルボル（달벌、達伐）、タルブルソン（달불성、達弗城）、タルクボル（달구벌、達句伐）、タルクファ（달구화、達句火）テグ（대구、大丘）がある。そのうちタルクボル(달구벌)とテグ(大丘)が有名である。これらは古代朝鮮の固有語の音写で、おおむね「大きい原野」などの意味となる。
757年（新羅 景徳王16年）、喟火郡は寿昌郡へ、タルグファヒョン（달구화현、達句火縣）, 達句伐と呼ばれていたものは大丘県に改称された。
高麗時代は寿城郡と呼ばれ、1143年（高麗 仁宗21年）、大丘県は縣令官に昇格し、河濱縣、花園縣がこれに属した。
李氏朝鮮の時代より、大丘は慶尚道北部地域のうち行政上・経済上・文化上の中心都市へと変わっていった。
18世紀に大丘から現在の漢字の大邱に書き換えられている。これは「丘」が儒家の始祖、孔子の諱であり、それに配慮し「邱」に置き換えたとされている（避諱）。長年にわたって慶尚道監営の中心地的位置を享受してきた大丘は、1895年（朝鮮 高宗32年）、慶尚監営が廃止されると共に大邱郡へと改編され、府庁所在地となった。
日本統治時代、1910年に大邱郡は大邱府（たいきゅうふ）に改められ、1914年に大邱府と達城郡は分離、独立後の1949年に大邱府は大邱市になっている。
敗戦後、大邱は海外帰還同胞の定着により人口が急激に増加し、大韓民国の大都市として成長した。1950年7月16日、朝鮮戦争により8月17日まで大韓民国の臨時首都となり、1981年7月1日、慶尚北道 大邱市が大邱直轄市へと昇格した。1988年1月1日、西区及び南区の一部をもって達西区が設置され、1995年1月1日、地方自治体が施行されると共に大邱広域市に改称された。また、1995年3月1日、達城郡全域を慶尚北道から編入し、現在の大邱広域市は883.56 km2に拡大された。
さらに、大邱は2002年FIFAワールドカップ本選、2003年夏季ユニバーシアードを開催した経験をもとに、2011年大邱世界陸上競技選手権大会、2012年第93回全国体育大会、2013年大邱世界エネルギー総会が開催された。以降、2015年第7回世界水フォーラムを開催した大邱市は、産業の中心地として位置づけられている。
地理.
地形.
大邱は標高が高く規模の大きな山脈に囲まれている盆地である。北側には八公山（1,193m）の山脈が、南側には琵瑟山（1,084m）の高い山並みが連なっている。また、新川が南から北へと流れ、北側で琴湖江と合流する。大邱市街地は、新川を中心に両側に広がっている。
気候.
全体的な降水量は少ない。最高記録気温は40.0℃(1942年8月1日)、最低記録気温は－20.2℃(1923年1月19日)にまで達したことがある。大邱は大韓民国で夏の平均気温が高い方である。1942年に大韓民国で観測以来最も高い最高気温である40.0℃を記録したが、2018年に41.0℃を記録した洪川郡によって更新された。
経済.
2021年大邱の地域内総生産（GRDP）の規模は57.9兆ウォンである。また、一人当たり地位総生産は23,958千ウォンである。
産業.
農業.
1995年、大邱と達城郡の統合により、農業の比重が高くなった。2015年基準の農家号数は16,571号、農家人口は44,542人、農耕地面積は8.291haである。洛東江と琴湖江を持つ達城郡地域で米が多く生産されたが、現在は近郊農業や酪農業の比率が高くなっている。
商業.
大邱は昔から交通の要衝であり、嶺南地方の商圏の中心地として発達し、李氏朝鮮の時代にすでに全国3大市場の一つである西門市場と薬令市の名が知られていた。2021年基準では、大邱には7つの百貨店と18の大型スーパー、6つのショッピングセンター、146箇所の登録市場、9のその他大規模店舗がある。
工業.
大邱は韓国の代表的な内陸工業地域、日本でいう名古屋市と同じ立ち位置の都市として主従産業である繊維・金属・機械工業分野で成長してきた。過去に繊維業者数が全体の事業体のうち半分程度を占めるほど繊維工業に偏った構造であった。しかし2017年大邱市の全体の産業団地内の業者数は機械・金属工場が3,882箇所、繊維工場が1,736箇所と割合が変化した。
未来先端事業.
大邱は未来先端医療リード都市、未来型自動車リード都市、ICT・IoT基盤のスマートシティ、クリーンエネルギーグローバルハブ都市の助成を通した新成長産業の育成を行っている。
未来型自動車産業.
未来型自動車産業分野では、電気商用車生産工場建設の投資協約、大同工業－ルノーサムスンコンソーシアムを通じた1トン級の電気商用車の開発及び生産確定、自動運転車テスト運行団地の指定（国土部）、電気自動車の普及及び充電インフラ構築など、未来型自動車リード都市としての基盤を作り上げている。
スマートシティ.
スマートシティ分野では、新たな成長動力として発展させることのできる地域革新プラットフォームである「大邱型スマートシティ」を助成するためICT・IoT（物のインターネット）融合技術競争力の確保、SW融合産業育成、ICT融合・複合スポーツ産業の育成を行っている。
先端医療産業.
医療産業分野は2018年まで15の国策研究機関、130の医療企業、4,300の良質の働き口を作り、25,000人の医療観光客誘致を目標に「メディシティ大邱」の助成に力をいれている。また、先端医療複合団地のグローバル水準の発展や、医療観光の拡大などによって大邱を世界的なメディシティへと発展させている。
新再生可能エネルギー.
クリーンエネルギーのグローバルハブ都市助成のために、2030年まで新再生可能エネルギー20%以上普及、エネルギー消費量を15%削減することを目標にエネルギー新産業のTest-bedを構築、分散電源及びエネルギー効率の極大化、地域エネルギー関連産業の育成などを継続的に行っている。
文化と観光.
祭り.
大邱の祭りは、カラフル大邱フェスティバル、国際ミュージカルフェスティバル、大邱チメクフェスティバル、大邱国際オペラ祭りがある。
カラフル大邱フェスティバルは毎年5月に開かれる大邱広域市の代表的な市民の祭りである。様々な文化芸術体験イベントや華やかなパレードを誇る大邱独自のフェスティバルである。
ユネスコ音楽創造都市に選ばれた大邱は、大韓民国唯一の国際ミュージカルフェスティバルであるDIMFを2006年から毎年開催している。大邱市民はもちろんのこと、世界中の人びとと共にミュージカルを楽しんでいる。
チメクフェスティバルは大邱を代表とするチメク（チキンとビール）をテーマとした祭りである。毎年100万人の観光客を誘致しており、チキンやビール、体験コーナーなどで観光客の五感を満足させるフェスティバルである。
大邱国際オペラ祭りは大邱オペラハウスの開館を機に毎年9 - 10月に開催されている。大邱市の豊かな音楽的資源を活用し、文化コンテンツの開発を通して他地域とは異なる祭りを作り上げている。
観光コース.
大邱広域市のテーマ別観光コースは大邱タイムトラベルコース、こんなにいいとはコース、錦繍江山のんびりコース、八公山ヒーリングコースの4つの観光コースがある。
シティーツアー.
大邱市の観光資源を広く知らせるために2000年12月2日に始まったシティーツアーは、各種文化遺跡、観光地、市政の現場などを巡り大邱の文化や歴史、観光地などを見学することのできる観光体験プログラムである。
交通.
大邱はバスや地下鉄が主な交通手段である。外部地域及び国家へは航空、鉄道、バスなどで移動可能である。
空港.
大邱国際空港は民間航空と韓国・駐韓米空軍が共に使用している軍民両用空港である。東大邱駅から3.5km離れた場所に位置する大邱国際空港は、鉄道を併用することで韓国国内全域を移動することが容易である。特に大邱国際空港は慶山、永川などの周辺都市まで車で30分、ソウルまで高速列車（KTX）で1時間40分、釜山まで40分で移動することができる。
2023年現在の大邱国際空港の国内線は済州行きが毎日33便が運行されており、国際線は日本・台湾・フィリピン・タイ・ベトナムの各都市へ毎日運航されている。 
鉄道.
大邱駅と東大邱駅から京釜線、慶北線、大邱線、東海線列車が利用可能である。
市内のKORAILの駅のうち、旅客列車が停車するのは大邱駅・東大邱駅のみであり、その他は旅客扱いを行っていない。
大邱市庁に近いのは市名を冠した大邱駅であるが、ターミナル駅は東大邱駅となっており、KTX・SRTは東大邱駅のみ停車。同駅には全ての列車が停車する。ソウル駅まで約1時間55分・釜山駅まで45分。
京釜高速線2期区間の開業以降、大邱線は東大邱駅始発の列車が大半となり、中央線・東海線へ直通する列車が同駅を始発・終着とするものが多い。
大邱駅は経由する全てのITX-セマウル・ムグンファ号が停車する。
2020年には京釜線が広域電鉄化され、大邱圏広域鉄道が開業予定である。
大邱圏広域鉄道：2018年4月、亀尾 - 慶尚区間が工事に入り、2020年開通予定。工事は2、3段階に分けて密陽と金泉まで行われる予定であり、西大邱駅複合乗換センターを建設し、KTXが開通される。
詳細は各線のページを参照のこと。
道路.
アジア高速道路1号線が大邱を貫通しており、京釜高速道路など7つの高速道路路線及び5つの国道路線が市街地を放射状に繋げている。新川大路、アプ山循環路、新川東路など都市高速道路へ拡充されている。
バス.
　快速・循環・幹線・支線に分かれている。T-money等のICカードが利用可能。
収入金の分配は大邱広域市が担当し、バスの運行は個別の会社が行う準公共制で運営されている。 都市規模に比べて都市鉄道網が不足した大邱の大衆交通で、市内バスの役割は絶対的な位置を占めている。交通カードを利用し、バス・都市鉄道とも下車から30分以内に次の公共交通に乗り換える場合、無料/割引乗り換えができる。
教育.
大学校.
国立
私立
スポーツ.
大邱広域市を本拠とするプロスポーツチーム.
韓国プロ野球の三星ライオンズは、大邱広域市を拠点とするKBO所属のプロ野球チームである。法的には株式会社であり、第一企画の子会社である。ホーム球場はサムスン・ライオンズ・パークであり、第2ホーム球場は、浦項野球場である。子会社としてソウル特別市瑞草区に位置する三星レジャースポーツセンターがある。2011年に韓国勢として初めてアジアシリーズを制した。
Kリーグの大邱FCは、大邱広域市を拠点とする韓国のプロサッカーチームである。2002年全国初の市民Kリーグクラブとして作られた。即ち法的には株式会社であり、市民たちが多数の株主として参加している。現在Kリーグ１に所属しており趙廣來（チョ・グァンレ）前韓国代表チーム監督が社長兼団長を務めている。
その他.
大邱スタジアムは、2002 FIFAワールドカップ、2011年世界陸上競技選手権大会の会場となった。
2003年夏季ユニバーシアードは市内を会場とした。