芝山町

芝山町（しばやままち）は、千葉県の北東部に位置し、山武郡に属する町。
国際観光モデル地区に指定されている。埴輪が多数出土するため町内各所に展示されている。
地理.
千葉県北東部に位置し、県庁所在地である千葉市から約30キロメートルの距離である。東京都の都心から50 - 60キロメートル圏内である。都市雇用圏における成田都市圏に含まれており、成田市への通勤率は18.6%（平成22年国勢調査）。
町域全体が丘陵地帯で、下総台地（北総台地）のほぼ中央に位置し、概ね平坦で東に高谷川、西に木戸川が流れ、この流域は稲作地帯になっている。また西北部の丘陵地では畑作が盛んである。そのため、第1次産業が盛んである。
山武地域の最北端、東は多古町、南は横芝光町と山武市、南西に富里市、北は成田市、成田国際空港に接し、一部空港用地が町内にかかっている。芝山町は町域の殆どが成田空港を離着陸する航空機の航路の真下に位置し、航空機の高度が低い場所であるため、町の7割が騒音地区に指定されており、成田空港周辺市町村の中でも最も騒音被害の大きい地域である。そのため、成田空港反対運動において成田市に次ぐ空港反対同盟の活動の拠点になっていた。
歴史.
5世紀から7世紀ごろまで作られた古墳群があり、埴輪などが多数出土している。町内には現存する古墳だけでも99基あり、消滅したものを含めると計280基の古墳が存在したことが確認されている。芝山町は土地の約7割に古代の遺跡があるとされ、未発掘の場所も残っている。
「芝山」の由来は町の南部にある観音教寺の別称「芝山仁王尊」による。芝山仁王尊の建立は奈良時代前期と伝えられている。芝山仁王尊は江戸時代まで成田市の成田山新勝寺と信者を2分するほどの隆盛を誇っていた。現在の総武本線に相当する東京東部から千葉県東総地域への鉄道設置の計画段階では、芝山を経由して芝山仁王尊への参拝客の利用を見込んだプランもあった。またその後、1920年代には東京成芝電気鉄道が計画されるも未成線である。成田山と決定的に参拝客の差が生じたのは、成田に鉄道が建設された20世紀初頭以降の事である。
『総州山室譜伝記』では、豊臣秀吉による小田原征伐後に下総の諸城が豊臣方への明け渡しに応じる中、飯櫃城が秀吉の命に背いて大軍を相手に籠城し、1590年（天正18年）12月28日に落城したとされ、現地には落人伝説が残されている。
人口.
平成27年国勢調査より前回調査からの人口増減をみると、6.17％減の7,431人であり、増減率は千葉県下54市町村中40位、60行政区域中46位。
行政.
町長：麻生孝之
経済.
芝山町は空港に隣接しているため、臨空工業団地（芝山第2工業団地、空港南部工業団地）などに多くの企業が進出しており、国の構造改革特別区域法に基づく国際空港特区の一端を担っている。また、その波及効果も大きく、町内はもとより周辺市町村への雇用拡大や、平成16年度より固定資産税収入の増収により、芝山町は普通交付税不交付団体（財源超過団体）になり、財政の健全化にも貢献している。
第一次産業.
農業従事者が多く、人口の30%程度を占めている。近年スイカと花きの出荷が増加。後者に関しては、成田空港から海外に輸出されるものも多い。
第二次産業.
町内には芝山（向野地区・千葉県企業庁）（木崎地区・千葉県まちづくり公社）、第2芝山（千葉県企業庁）、空港南部（千葉県企業庁）の3つの工業団地がある。芝山工業団地内にある日本オーチス・エレベータのエレベーター試験塔、芝山テストタワー（高さ:154.2メートル、地上:39階建て）が目立つ。また、現在も物流団地の拡大が続けられている。
第三次産業.
空港施設そのものはほとんどが成田市域にあり、騒音被害に見合うだけの収入がないと言う不満の声も聞かれる。
交通.
鉄道路線.
1911年（明治44年）から1944年（昭和19年）まで、成田鉄道多古線が現在の町域を通っていた。
名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事.
観光スポット.
成田国際空港南側一帯は「スカイパークしばやま」と総称する航空科学博物館、芝山水辺の里、空の駅風和里しばやま、グリーンポートエコ・アグリパークなどがある新たな観光施策を展開している。
文化財.
千葉県指定文化財一覧。