柳ケ浦駅

柳ケ浦駅（やなぎがうらえき）は、大分県宇佐市住吉町1丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920512。
歴史.
日出生台への物資輸送の必要性などにより早期に建設されたとされる。日豊線開通時の終点であり鉄道唱歌第二集山陽・九州編でも東九州方面は当駅で「"汽車は宇佐にて止まりたり"」と引き返し小倉駅へ戻るようになっている。
駅構造.
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋とエレベーターで連絡している。単式ホームの1番のりばは下り列車が、島式ホーム南側の3番のりばは上り列車が主に使用し、島式ホーム北側の2番のりばは上下線の列車の待避や当駅始発の列車が主に使用する。また、3番のりばの南側にホームのない上り列車用の副本線が存在する。
かつては、柳ヶ浦機関区が存在し立石峠周辺に1000分の25という急勾配区間が存在したため当駅で列車の編成の組み直し、補機の連結などの作業が行われていたが、1966年（昭和41年）に「新立石トンネル」が開通して解消された。その名残として上り副本線の南側に側線が8本残っており、うち1本を保線車両の留置に使用し、ほかの7本は営業車両の夜間滞泊に利用されている。
JR九州サービスサポートが駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口（営業時間　6：50 - 20：00）が設置されている。ICカードSUGOCAの購入と利用が可能。
大分デスティネーションキャンペーンの企画として、当駅と宇佐駅にて接近放送にあわせ接近メロディ「Welcome to おおいた」が設定された。キャンペーン終了後も引き続き使用されている。
2022年3月12日のダイヤ改正でみどりの窓口営業時間が7:30 - 15:00に短縮された。代替措置として指定券券売機が設置されている。
発着列車.
特急列車.
「ソニック」の一部の列車と、1往復運行される「にちりん」が停車する。長らく上り1本のみ停車していた「にちりんシーガイア」は2021年3月改正から停車がなくなった。
かつては当駅に停車せず宇佐駅に停車する特急列車があったが、現在では宇佐駅に停車する特急は全列車が当駅にも停車するようになっている。
普通・快速列車.
概ね昼間は2時間間隔、朝夕は1時間間隔での停車となる。朝には当駅始発の上り快速列車が1本運行されるが、中津までは各駅停車である。
2018年3月改正までは当駅始発列車の時刻は上り小倉方面で4時17分と非常に早く、JR時刻表2018年2月号掲載時点で最も早い始発列車の発車時刻であったが、2018年3月17日改正以降は、小倉方面の始発列車は30分以上繰り下がって4時49分発となった。大分県内ではもっとも遅く最終列車が到着する駅である。
利用状況.
1965年（昭和40年）度には乗車人員が509,895人（定期外:145,395人、定期:364,500人）、降車人員が508,234人で、手荷物（発送:569個、到着:60個）や小荷物（発送:3,283個、到着:1,197個）も取り扱っていた。
2015年（平成27年）度の乗車人員は236,780人（定期外:78,119人、定期:158,661人）、降車人員は237,858人である。
※1日平均乗車人員の数値は各年度版「大分県統計年鑑」による年間乗車人員の値を各年度の日数で割った値（2016年度以降の数値は非公表）。
駅周辺.
1939年（昭和14年）10月1日に宇佐海軍航空隊が開隊。
これに合わせて同年4月に「柳ケ浦村都市計画」が制定されて当駅周辺の拡張も行われ、柳ケ浦村の開発が進み、町制を施行した。
その反面、太平洋戦争末期の1945年（昭和20年）には3月18日にアメリカ空軍による第1回目の爆撃を受けたのを皮切りに、4月21日にはマリアナ基地のB-29による空襲を受けるなど大きな戦災も生じることになった。
航空隊の跡地は畑を経て水田に転用され、農地となったが、その一角から「宇佐・畑田遺跡」と呼ばれる集落の遺跡が発見され、土器などが出土している。
また、2013年（平成25年）6月29日に宇佐海軍航空隊の歴史等の戦争資料を展示する「宇佐市平和資料館」が開館。
駅のすぐそばにある踏切は現在も「航空隊踏切」という名称で残されている。
また、1955年（昭和30年）3月31日に柳ヶ浦町は長洲町と和間村と合併して長洲町となり、1967年（昭和42年）4月1日に宇佐町と駅川町、四日市町との4町合併で宇佐市となった。
なお、柳ヶ浦高等学校は、当駅より南へ約700m離れたところにあり、近辺には五百羅漢像を有する東光寺がある。