七尾駅

七尾駅（ななおえき）は、石川県七尾市御祓町（みそぎちょう）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・のと鉄道の駅である。
概要.
能登地方の中心都市である七尾市の代表駅であり、同市の市街地中心部に位置し、石川県の鉄道駅で最も東にある。大阪や金沢からの特急列車が発着する。
1991年（平成3年）に七尾線は電化され、同時に当駅を境に運転系統の分離が行われた。七尾線のうち、JR西日本での運行は一つ北の和倉温泉駅までで、以北は第三セクター鉄道であるのと鉄道に運行が移管された。ただし、金沢・津幡方面から和倉温泉駅まで運転される列車は特急列車のみで、普通列車は七尾駅を境に金沢・津幡方面がJR西日本、和倉温泉・穴水方面はのと鉄道が運行することとなった。
したがって、七尾駅から和倉温泉駅までの間は両社の共用区間となり、JR西日本が路線の所有と特急列車の運行を、のと鉄道が普通列車の運行を、それぞれ受け持つ形となっている。
表中の所属事業者および路線は以下のとおり。
なお、当駅は両事業者の共同使用駅という扱いになるが、JR西日本で管理し、のと鉄道乗車券の委託販売もしている。また、JR七尾線（中津幡駅 - 和倉温泉駅間各駅）の管理・運営を行う七尾鉄道部が置かれている。
事務管コードは▲541819を使用している。
歴史.
1898年（明治31年）に七尾鉄道（七尾線）の駅として現在位置とは異なる場所（）にて開業し、1907年（明治41年）に国有化。1925年（大正14年）に現在地に移転。1987年（昭和62年）よりJR西日本の駅となった。国鉄時代には隣接して七尾機関区が置かれたほか、七尾港までの貨物支線が敷設され、能登地方における鉄道の中心地であった。
駅構造.
地上駅で、コンクリート造りの2階建て駅舎を備える。ホームは2面4線あり、JRが単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線（電化）を使用し、のと鉄道が単式ホームに接する切欠きホーム1面1線（非電化）を使用している。単式・島式ホーム間は跨線橋で連絡している。構内西側には七尾鉄道部の車両留置線が敷設され、夜間滞泊が設定されている。ただし、七尾駅との入出庫は配線の都合上、1984（昭和59）年に廃止された貨物支線の一部を活用した引き上げ線を介して行われる。また、移転前まで使用された駅舎は1927年（昭和2年）、高山本線の越中八尾駅（富山県富山市）に移設し現在も使用されている。
前述の通りJR西日本の直営駅（のと鉄道側からみればJR西日本への業務委託駅）で、みどりの券売機プラス、自動券売機が設置されている。隣接してのと鉄道の自動券売機も設置されている。駅窓口は2021年1月15日限りでみどりの窓口としての営業を終了した後、のと鉄道との委託契約の関係上、2021年3月末まで暫定的にのと鉄道専用の窓口として、券売機で購入できない券種のみをJR西日本の社員が発券し、新年度となる4月以降、正式にのと鉄道の窓口として営業を開始した。ICOCAなどの交通系ICカードが利用可能となっており、JR側の改札にはIC専用の簡易改札機が設置されている。
また、、地域・議会の要望を受けて2011年（平成23年）2月に新設された。
北陸新幹線長野 - 金沢間開業および「花嫁のれん」運転に伴う観光需要増加のため観光案内所が2015年（平成27年）に設置され、レンタサイクルも行っている（1日500円）。
駅弁.
かつて松乃寿司が七尾駅で販売していた駅弁は下記の通り（現在も店舗で予約購入可能）。
利用状況.
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
バス路線.
駅前バスターミナルは、北鉄能登バスや七尾市コミュニティバスの停留所が7か所設置されている。また、駅周辺には能登島交通・加越能バス・丸一観光の停留所が4か所設置されている。
隣の駅.
※特急「サンダーバード」、「能登かがり火」、「花嫁のれん」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。