厚木インターチェンジ

厚木インターチェンジ（あつぎインターチェンジ）は、神奈川県厚木市にある東名高速道路のインターチェンジ (IC)。東名高速道路と小田原厚木道路とのジャンクション (JCT) を兼ねている。
起点の東京ICから35 kmのところにあり、東京ICから当ICまでの区間は大都市近郊区間に設定されているため、当ICから東京方面は料金が割高になる。2009年3月より開始したETCによる休日特別割引では、東名高速道路における地方部区間の東京側最東地点である。
解説.
かつての東名高速は、上下線とも名古屋方面は当ICから片側2車線であったが、渋滞が頻発したため1995年に大井松田ICまでの区間を片側3車線に拡幅した。大井松田IC - 御殿場IC間は山間部で橋梁・長径トンネルが集中していたため、上り線は3車線の道を別の場所に新設して、下り線は旧上り線も下り線に改築して2ルート制にするという特殊な拡幅方式が採られた。足柄SA - 駒門PAの上下線は前述の新上り線開通にあわせて1991年に片側3車線に拡幅された。
当ICでは、小田原厚木道路と一般道路間相互の通行はできないため、隣接の厚木西ICなどを利用する。なお、厚木西ICの厚木方面出入口は本ICの一部としても案内されており、厚木西IC - 厚木IC間のみ通行する場合は、小田原厚木道路の通行料金が徴収されない。
国道129号平塚方面からの入路は、小田原厚木道路の下で相模原方面への出路をトンネルでくぐる立体交差となっている。以前は、平塚方面からの入路と相模原方面への出路がいったん合流し分岐する構造（かつての大月IC下り線と同様）であった。
当ICと、首都圏中央連絡自動車道（圏央道）に接続する海老名JCTとの間では、本線に並行した「圏央道専用連絡路」と称する集散路が設置されている。これは当ICと海老名JCTとの間が1 kmほどしかないため、東名本線への合流・分流を分散し事故や渋滞を減らそうとする工夫のひとつである。このため当ICおよび静岡方面 - 海老名JCT - 圏央道と利用する場合は、当IC - 海老名JCTにおいて本線ではなく専用連絡路を通行することになる。この専用連絡路は海老名JCTの一部であるため、上り線から当ICを利用する場合、いったん連絡路方面に分岐した後、さらに分岐する形で出口へ流出する。