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東武鉄道浅草工場

浅草工場（あさくさこうじょう）は、東武鉄道の所有していた車両基地・検修場の一つ。現在のとうきょうスカイツリー駅の旧名である「浅草駅」構内に立地していた。 工場自体は、浅草工場と浅草機関区に分かれていた。 浅草工場は当初、蒸気機関車の検査・修理（浅草機関庫）だったが、後には客車や貨車などの定期検査や修繕を行うようになった。浅草工場では手狭となり電車関連は浅草工場鐘ヶ淵派出所に分離した。 東武鉄道は、当初越中島への乗り入れを構想しており、また東武亀戸線を通じて総武鉄道の両国橋駅（現在の両国駅）へ乗り入れてそこをターミナルとしていた時期もあった。しかし結局舟運の便のあるとうきょうスカイツリー駅の位置をターミナルとすることになり、1910年（明治43年）から浅草駅の名称で営業するようになった。蒸気機関車による運転で開業した東武鉄道のターミナル駅は規模が大きなものとなり、構内に転車台、給炭水設備、機関庫などの諸設備を備えることになった。こうして車両の検査や修繕を担当する浅草工場も駅構内に1910年（明治43年）に開設された。位置は、後のとうきょうスカイツリー駅の曳舟側の留置線があるあたりである。 1924年（大正13年）から路線の電化が始まり、電車の検査も浅草工場の業務に加わった。同年10月に西新井に電車庫が開設され、電車の電気機器と制動装置の検査は西新井工場が担当することになった。第二次世界大戦中、1945年（昭和20年）3月に空襲で浅草工場は焼失し、杉戸工場に蒸気機関車の検査を移管した。電車の検査は西新井工場ですべて担当していたが、1947年（昭和22年）2月に浅草工場が復旧すると電車の検査の一部がふたたび浅草工場に移管された。1951年（昭和26年）8月14日に浅草工場で火災が発生し、大半を焼失した。仮の設備で検査を実施していたが、検査修繕作業の効率改善のため浅草工場は西新井工場に合併することになり、1955年（昭和30年）1月1日をもって浅草工場は閉鎖となった。 1910年（明治43年）：設置。 1924年（大正13年）：電車の検査業務を開始。 1929年（昭和4年）4月1日：職構改革により浅草工場第三工事区（台車・木工・塗工）が浅草工場鐘ヶ淵派出所として分離。 1945年（昭和20年）： 3月9日 戦火により工場全てが全焼。 7月1日 杉戸に工場を開設。第1工事区と西新井工場に第2工事区の鋳物職場に移転。 1947年（昭和22年）2月1日：復旧。第2工事区を西新井工場から移転。 1951年（昭和26年）8月14日：火災により工場の大半を焼失。直ちに仮設工場を建設。 1953年（昭和28年）：本社は一貫作業の車両修繕の能率向上、経費削減と総合工場へ変革のため西新井工場と統合を決定。 1955年（昭和30年）1月1日：浅草工場と浅草工場鐘ヶ淵派出所を閉鎖。全ての検査・修繕などは西新井工場と杉戸工場に移転した。
松尾信是

松尾 信是（まつお のぶこれ）は、戦国時代の武将。甲斐国武田氏の一族。 甲斐の戦国大名・武田信虎の五男（七男とする説もある）、信玄の異母弟として生まれる。生母が信虎の叔父・松尾信賢の娘であった由縁により、無嗣であった信賢の養子となって同家を相続する。山梨郡松尾郷（山梨県甲州市塩山小屋敷）に住し、秩父口方面を守備した。同母兄弟に宗智、下条信氏正室がいる。 信玄の信任は厚かったらしく、信玄の出家前から史料で活動が確認されており、永禄8年（1565年）の時点で、武田一族の中では信玄の嫡男・義信の次席に遇されていたが、元亀2年（1571年）3月10日に死去した。家督・遺領は甥の河窪信俊（河窪信実の嫡子）が信是の遺女と結婚して相続した。
中久喜城

中久喜城（なかくきじょう）は現在の栃木県小山市中久喜にあたる下野国寒川郡にあった平安時代末期から戦国時代にかけての日本の城。別名：亀城、栃井城、中岫城、岩壺城。城跡は祇園城（小山城）跡・鷲城跡とともに「小山氏城跡（鷲城跡・祇園城跡・中久喜城跡）」として、国の史跡に指定されている。 中久喜城は、1155年（久寿2年）に小山政光が築いたものとされる。小山氏は武蔵国に本領を有し藤原秀郷の後裔と称した太田氏の出自で、政光がはじめて下野国小山に移住して小山氏を名乗った。 中久喜城は江川と西仁連川に挟まれた舌状台地の南端に位置している。両河川は中久喜城の南で合流しており、西仁連川がもたらす氾濫原が南方に広がる要害の地であった。 小山氏にとっては下総国結城方面への備えの城であり、鎌倉時代には下野国守護を務めた小山氏の拠点のひとつとなった。しかし室町時代に入ると下野守護の座は高氏や下野宇都宮氏、関東管領上杉氏に移り、こうした流れに抵抗した小山義政は1380年（康暦2年）から1383年（永徳2年）にかけて小山で反乱を起こし、この時に小山方の拠点として文献資料に記された鷲城、岩壺城、新々城、祇園城、宿城の5城のうち、岩壺城に相当するのが中久喜城と考えられている。 小山氏は義政の乱で鎌倉府の追討を受けて断絶するが、同族の結城家から養子を迎えることで再興している。そののち安土桃山時代の1590年（天正18年）に小山高朝の子で、結城政勝の養子となった結城城主結城晴朝がこの城に隠居したという記録がある。 また、中久喜城がある舌状台地を古くは「北山」と称したが、天正年間に小山氏と同族の結城氏の和解の際、「中久喜」と改めたという伝承が残る(付近には和談坂と呼ばれる坂があり、この和解にちなむものであるという)。 以上のように、中久喜城は祇園城、鷲城と並んで小山氏の主要な居城であったと考えられている。 1601年(慶長6年)に結城氏が越前国へ転封となったとともに、廃城になったと考えられている。 台地先端の通称「城の内」に、長辺120メートル、短辺100メートル前後の主郭を構え土塁をめぐらし、さらにその北西の台地先端部分にも土塁を構えている。その東に万年寺跡があり、「万年寺曲輪」と呼称される。 現在の中久喜城は、水戸線によって分断されてしまっている。城内に踏み切りがあるため分断された城を行き来することはできるが、中久喜城の位置がわかりづらくなってしまっている。 1991年（平成3年）3月12日、鷲城跡と祇園城跡が国の史跡に指定された（指定名称は「小山氏城跡 鷲城跡 祇園城跡」）。その時点では祇園城跡の南久保曲輪の土塁の一部、また、鷲城跡の本丸の一部が未指定であった。2001年（平成13年）8月7日、両城跡の未指定部分を追加するとともに、あらたに中久喜城跡を追加指定して、史跡指定名称を「小山氏城跡 鷲城跡 祇園城跡 中久喜城跡」に改めた。
カゼルタ県

カゼルタ県 Provincia di Caserta カゼルタ県（カゼルタけん、イタリア語: Provincia di Caserta）は、イタリア共和国カンパニア州に属する県の一つ。県都はカゼルタ。 カゼルタ県はカンパニア州の北部に位置する。西はティレニア海に面し、北にラツィオ州、モリーゼ州と接する。 県の南はナポリ県に接する。県都カゼルタをはじめとする県域南部地域はナポリの大都市圏 (it:Area metropolitana di Napoli) に含まれる。 隣接する県は以下の通り。 イゼルニア県 （モリーゼ州） - 北 カンポバッソ県 （モリーゼ州） - 北東 ベネヴェント県 - 南東 ナポリ県 - 南 ラティーナ県（ラツィオ州） - 西 フロジノーネ県（ラツィオ州） - 北西 2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口2万人以上の都市は以下の通り。 カゼルタ - 72,653人 アヴェルサ - 53,233人 マルチャニーゼ - 39,821人 マッダローニ - 32,864人 サンタ・マリーア・カープア・ヴェーテレ - 30,502人 モンドラゴーネ - 23,304人 その他の主要都市としては、カプアなどがある。 カゼルタ アヴェルサ マッダローニ カゼルタ県には104のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口2万人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2012年1月1日現在。それ以外のコムーネ、および面積等の詳細なデータは「全コムーネ一覧」参照のこと。 「カゼルタの18世紀の王宮と公園、ヴァンヴィテッリの水道橋とサン・レウチョの邸宅群」 カゼルタ宮殿（カゼルタ） ヴァンヴィテッリの水道橋（ヴァッレ・ディ・マッダローニ） サン・レウチョの邸宅群（カゼルタ） 県内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。所属リーグは2012-13シーズン現在。 サン・フェリーチェ・アヴェルサ・ノルマンナ（英語版） （アヴェルサ） - レガ・プロ2（4部リーグ）
登米警察署

登米警察署（とめけいさつしょ）は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。 登米市（旧登米郡登米町、東和町、豊里町及び本吉郡津山町の区域） 宮城県登米市登米町寺池目子待井265 1888年（明治21年） - 金成警察署登米分署から登米警察署に昇格。 1954年（昭和29年） - 自治体警察登米町警察署が登米警察署となる。 2001年（平成13年） - 三代目現庁舎に移転。 東和駐在所 豊里駐在所 柳津駐在所 横山駐在所 初代登米警察署は1988年（昭和63年）、宮城県指定有形文化財（建造物）に指定されている。擬洋風、木造2階建。構造、意匠に巧みに洋風を取り入れ、明治中期の擬洋風官庁建築として貴重な文化遺産。棟札によれば1888年（明治21年）8月13日の上棟。1889年（明治22年）竣工。1968年（昭和43年）まで79年間、登米警察署として使われた。1987年（昭和62年）より警察資料館。 所在地：登米市登米町寺池中町3（北緯38度39分04.7秒 東経141度16分52.9秒﻿ / ﻿北緯38.651306度 東経141.281361度﻿ / 38.651306; 141.281361）
神奈川県道403号菖蒲沢戸塚線

神奈川県道403号菖蒲沢戸塚線（かながわけんどう403ごう しょうぶざわとつかせん）は、神奈川県藤沢市と横浜市戸塚区を結ぶ一般県道。 全長：6.5km 起点：藤沢市菖蒲沢・葛原 宮の腰交差点（神奈川県道22号横浜伊勢原線） 終点：横浜市戸塚区深谷町 深谷交差点（環状4号線・神奈川県道402号阿久和鎌倉線） Googleマップ なお、神奈川県道410号湘南台大神線が新たに整備されることに伴う県道再編で、2022年4月には現道の起点から六会交差点（国道467号交点）までが路線廃止され、亀井野小学校南交差点以東が「神奈川県道戸塚亀井野線」として新たに認定される見込みとなっている。 神奈川県 藤沢市 横浜市 神奈川県藤沢市 宮の腰交差点（神奈川県道22号横浜伊勢原線） - 起点 信号交差点（菖蒲沢・遠藤）（神奈川県道43号藤沢厚木線） 遠藤交差点（神奈川県道404号遠藤茅ヶ崎線） 信号交差点（石川）（神奈川県道43号藤沢厚木線） 円行大橋（引地川） 小田急江ノ島線（立体交差） 六会交差点（国道467号） 亀井野小学校南交差点（国道467号） 俣野橋（境川） 神奈川県横浜市戸塚区 橋（名称不明）（谷戸川） 橋（名称不明）（宇田川） 深谷交差点（環状4号線・神奈川県道402号阿久和鎌倉線） - 終点 信号交差点（菖蒲沢・遠藤） - 信号交差点（石川）（神奈川県道43号藤沢厚木線） 六会交差点 - 亀井野小学校南交差点（国道467号）
くらこんホールディングス

株式会社くらこんホールディングスは、大阪府枚方市に本社を置く、主に昆布を中心とした水産食品の加工をおこなう食品メーカーである株式会社くらこんなどを傘下に置く持株会社である。旧社名は小倉屋昆布食品株式会社（おぐらやこんぶしょくひん）。 1921年（大正10年）、創業者である伝宝岩吉が、小倉屋松原国太郎商店からののれん分けにより、大阪市北区で昆布問屋を創業したのが会社の始まり。1960年（昭和35年）、株式会社改組により小倉屋昆布食品株式会社を設立。湯戻しするだけの即席昆布巻「をぐらや巻」のヒットで会社を不動のものとする。 塩昆布、とろろ昆布、出し昆布、佃煮昆布など海藻全般、その他ふりかけ、煮豆や惣菜類を生産している。 主に「くらこん」というブランドで販売している。 「くらこん」というブランドをもじって、「びっくらこん!」、「こんぶのくらこん」、更に塩昆布と部長の文字を足した「塩こん部長」といったフレーズでテレビCMなどを行っている。 2008年（平成20年）、枚方・宮崎工場等の製造部門を株式会社くらこんへ分社。以降対外活動における社名として「株式会社くらこん」の方を使用している。 2014年（平成26年）、小倉屋昆布食品株式会社は商号を株式会社くらこんホールディングスに変更した。 株式会社くらこんホールディングス本社・株式会社くらこん本社 大阪府枚方市招提田近2-1-3 株式会社くらこん枚方工場 大阪府枚方市招提田近3-9 株式会社くらこん九州工場 宮崎県延岡市北川町川内名7700 東京営業所 東京都港区芝2-3-12 芝アビタシオンビル6F 名古屋営業所 愛知県小牧市岩崎字堤下637-4 広島営業所 広島県広島市西区草津新町1-6-9 NYビル1F 高松営業所 香川県高松市寺井町1123-7 福岡営業所 福岡県小郡市祇園1-5-8 小郡ビル1F 昆布加工品 くらこん 塩こんぶ くらこん とろろ昆布 くらこん おぼろ昆布 くらこん だし昆布 くらこん 昆布巻 他 佃煮 くらこん 煮っこりシリーズ くらこん 佃煮カップシリーズ 煮豆 くらこん 煮豆屋さんシリーズ くらこん おかず屋さんシリーズ その他 くらこん おさかなやさんふりかけ くらこん ひじき くらこん おでんパック くらこん にしん 他 湖池屋 - くらこん塩こんぶとのコラボレーションによるポテトチップスを販売。 ジャパンフリトレー - 上記とのコラボレーションによるスナック菓子を販売。 サンヨー食品 - 上記とのコラボレーションによるカップ麺を販売。 株式会社くらこん 塩こん部長スペシャルサイト 表示 編集
死と変容

ポータル クラシック音楽 『死と変容』（しとへんよう、ドイツ語: Tod und Verklärung）作品24は、リヒャルト・シュトラウスが作曲した3作目の交響詩。『死と浄化』とも訳される。 作曲家、指揮者として注目され始めていた頃の1888年にミュンヘンで作曲を開始し、1889年11月18日にヴァイマルで完成した。初演は翌年の1890年6月21日にアイゼナハ音楽祭に於いて、シュトラウス自身の指揮により行われた。 シュトラウスは生来病身で、20歳を過ぎた頃には重病を患い、たびたび死の危機に直面したこともあった。この交響詩はシュトラウス当時の心境を音化したものであるといわれており、交響詩が作曲された時点では標題は持っていなかったが、完成後にこの交響詩に感激した旧知のアレクサンダー・リッターに作品の内容を伝えてそれを詩にすることを依頼した。完成された詩は、詩人の名を伏せて総譜の冒頭に掲げられることとなった。 詩の大要は以下の通り。 小さな貧しい部屋の中で、病人は死との戦いに疲れ果て眠っている。柱時計が不気味に時を刻み、死が近いことを予感させる。病人は子供のとき夢を見るかのように力なくほほえむ。死は容赦なく襲いかかり、病人を揺り起こし、再び恐ろしい戦いが始まる。しかしこの戦いの勝利は決せられず、静寂が来る。病人は彼の生涯のことを順を追って思い起こす。無邪気な幼い頃の日々。力の鍛錬に終始する少年時代。自己の理想を実現するための闘争。心から憧れた全てのものを彼は死の床にもまた求め続ける。ついに死は最後の宣告を下し、死の一撃が響き、肉体を引き裂く。しかし死の恐怖は安らぎへと変わり、天界から彼の求めた世界の浄化（変容）が美しい余韻と共に響いて閉じられる。 1949年9月8日、シュトラウスは満85歳で世を去った。妻子によれば、この48時間前にシュトラウスはいったん昏睡状態から意識を回復し、こう語ったという。 死の前年の1948年に完成し、死後の1950年に初演された『4つの最後の歌』の第4曲「夕映えの中で」の終結部には、本曲の一節が引用されている。 1890年6月21日、アイゼナハの市立劇場で作曲者自身の指揮によって初演された。日本初演は1929年12月22日、日本青年館にて山本直忠指揮、新交響楽団による。 フルート3、オーボエ2、コーラングレ、クラリネット2、バスクラリネット、ファゴット2、コントラファゴット、ホルン4、トランペット3、トロンボーン3、チューバ、ティンパニ、タムタム、ハープ2、弦五部 ハ短調→ハ長調、序奏のあるソナタ形式を基本として作曲されている。演奏時間は約24分。 ゆるやかな葬送行進曲風のラルゴで開始される。弱音器をつけた弦による序奏が暗い病室に横たわる瀕死の病人を描き出す。ティンパニの弱奏が病人の心臓の鼓動を表す。つづいて木管の明るいメロディーが表れ、独奏ヴァイオリンも加わって病人の幸せだった日々が回想される。 突如、ティンパニの一撃でテンポがアレグロ・モルト・エ・アジタートに変わり、生と死の壮絶な戦いが始まる。襲い来る死の恐怖が低弦で、病人の生きようとする強い意志がヴァイオリンの激しいメロディーで表現される。 生と死の戦いが最高潮に達したところで、いったんテンポが緩やかになる。序奏部でも表れた回想のテーマで、再び病人の幼少の日々、青春の日々が回想される。その折にも死のテーマが回帰し、生と死の戦いが続く。その最中に突如として新しいテーマが金管の強奏で表れるが、これが変容（浄化）のテーマで、死による変容が暗示される。 やがてテンポが緩やかになり、序奏のテーマが戻ってくる。そして生と死の最後の戦いが始まるが、タムタムの弱音で病人が命を終えたことが表される。変容のテーマが静かに表れ、次第に音量を増して病人が来世で変容を遂げたことが表され、曲が終わる。
フロジノーネ県

フロジノーネ県 Provincia di Frosinone フロジノーネ県（フロジノーネけん、イタリア語: Provincia di Frosinone）は、イタリア共和国ラツィオ州に属する県の一つ。県都はフロジノーネ。 フロジノーネ県は、ラツィオ州の南部に位置する内陸の県である。北にアブルッツォ州、東にモリーゼ州、南東にカンパニア州と境を接する。 隣接する県は以下の通り。 北 - ラクイラ県 （アブルッツォ州） 東 - イゼルニア県 （モリーゼ州） 南東 - カゼルタ県 （カンパニア州） 南 - ラティーナ県 北西 - ローマ県 2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口1万人以上の都市は以下の通り。 フロジノーネ - 46,024人 ソーラ - 22,074人 カッシーノ - 20,369人 チェッカーノ - 13,709人 フェレンティーノ - 12,032人 イーゾラ・デル・リーリ - 11,236人 そのほかの主要な都市としては、アナーニなどがある。 フロジノーネ ソーラ カッシーノ 1816年、教皇国家はフロジノーネを中心にフロジノーネ管区 (it:Delegazione apostolica di Frosinone) を置いた。1870年、イタリア王国は教皇領を占領してローマ県を設置し、県の下位区分としてかつての教皇領の行政区画に対応させた郡（Circondario）を設けた。この際、フロジノーネを中心とする地域はフロジノーネ郡 (it:Circondario di Frosinone) となった。 現行の行政区画としてのフロジノーネ県 (Provincia di Frosinone) は1928年に成立した。 ガイウス・マリウス - 共和政ローマの軍人・政治家。アルピヌム（現在のアルピーノ）生まれ。 マルクス・トゥッリウス・キケロ - 共和政ローマの政治家・文筆家・哲学者。アルピヌム生まれ。 ユウェナリス - 1-2世紀の風刺詩人。アクイヌム（現在のアクイーノ）生まれ。 グレゴリウス9世 - 第178代ローマ教皇。アナーニ生まれ。 トマス・アクィナス - 13世紀の神学者・哲学者。アクイーノ近郊のロッカセッカ生まれ。 ボニファティウス8世 - 第193代ローマ教皇。アナーニ生まれ。 カエサル・バロニウス - 16-17世紀の枢機卿・歴史家。ソーラ生まれ。 ロドルフォ・グラツィアーニ - 20世紀の軍人。フィレッティーノ生まれ。 ヴィットリオ・デ・シーカ - 20世紀の映画監督・俳優。ソーラ生まれ。 マルチェロ・マストロヤンニ - 20世紀の映画俳優。フォンターナ・リーリ生まれ。
ノハナショウブ

ノハナショウブ（野花菖蒲、Iris ensata または Iris ensata var. spontanea）は、アヤメ科アヤメ属の多年草。園芸種であるハナショウブ（花菖蒲、I. e. var. ensata）の原種である。 花茎の高さは40cmから100cmになる。 葉は剣形で全縁。 花期は6月から7月で、赤紫色の花びらの基部に黄色のすじが入るのが特徴。アヤメには網目模様が入り、カキツバタには白色から淡黄色のすじが入る。 花 中国、朝鮮半島、日本（北海道、東北、四国、九州）に分布する。水辺や湿原、湿った草原に自生する。 1994年（平成6年）1月24日に発売され、2014年（平成26年）3月31日まで販売された420円普通切手の意匠となった。 日本では以下が、天然記念物として国の文化財の指定を受けている。指定名称ではハナショウブとなっているが、すべて原種のノハナショウブの自生地である。 花輪堤ハナショウブ群落（岩手県花巻市） 斎宮のハナショウブ群落（三重県多気郡明和町） 栗野町ハナショウブ自生南限地帯（鹿児島県姶良郡湧水町）
日本の高等専門学校一覧

教育関係記事一覧 > 学校記事一覧 > 日本の高等専門学校一覧 日本の高等専門学校一覧（にほんのこうとうせんもんがっこういちらん）は、日本の高等専門学校における学校記事一覧である。 北海道 函館工業高等専門学校 苫小牧工業高等専門学校 釧路工業高等専門学校 旭川工業高等専門学校 青森県 八戸工業高等専門学校 岩手県 一関工業高等専門学校 宮城県 仙台高等専門学校 名取キャンパス（旧・宮城工業高等専門学校） 広瀬キャンパス（旧・仙台電波工業高等専門学校） 秋田県 秋田工業高等専門学校 山形県 鶴岡工業高等専門学校 福島県 福島工業高等専門学校 茨城県 茨城工業高等専門学校 栃木県 小山工業高等専門学校 群馬県 群馬工業高等専門学校 千葉県 木更津工業高等専門学校 東京都 東京工業高等専門学校 東京都立産業技術高等専門学校（公立） 品川キャンパス（旧・東京都立工業高等専門学校） 荒川キャンパス（旧・東京都立航空工業高等専門学校） サレジオ工業高等専門学校（私立） 新潟県 長岡工業高等専門学校 富山県 富山高等専門学校 本郷キャンパス（旧・富山工業高等専門学校） 射水キャンパス（旧・富山商船高等専門学校） 石川県 石川工業高等専門学校 国際高等専門学校（私立） 福井県 福井工業高等専門学校 長野県 長野工業高等専門学校 岐阜県 岐阜工業高等専門学校 静岡県 沼津工業高等専門学校 愛知県 豊田工業高等専門学校 三重県 鳥羽商船高等専門学校（商船高専） 鈴鹿工業高等専門学校 近畿大学工業高等専門学校（私立） 京都府 舞鶴工業高等専門学校 大阪府 大阪公立大学工業高等専門学校（公立） 兵庫県 明石工業高等専門学校 神戸市立工業高等専門学校（公立） 奈良県 奈良工業高等専門学校 和歌山県 和歌山工業高等専門学校 鳥取県 米子工業高等専門学校 島根県 松江工業高等専門学校 岡山県 津山工業高等専門学校 広島県 広島商船高等専門学校（商船高専） 呉工業高等専門学校 山口県 徳山工業高等専門学校 宇部工業高等専門学校 大島商船高等専門学校（商船高専） 徳島県 阿南工業高等専門学校 神山まるごと高等専門学校(私立) 香川県 香川高等専門学校 高松キャンパス（旧・高松工業高等専門学校） 詫間キャンパス（旧・詫間電波工業高等専門学校） 愛媛県 新居浜工業高等専門学校 弓削商船高等専門学校（商船高専） 高知県 高知工業高等専門学校 福岡県 北九州工業高等専門学校 久留米工業高等専門学校 有明工業高等専門学校 長崎県 佐世保工業高等専門学校 熊本県 熊本高等専門学校 熊本キャンパス（旧・熊本電波工業高等専門学校） 八代キャンパス（旧・八代工業高等専門学校） 大分県 大分工業高等専門学校 宮崎県 都城工業高等専門学校 鹿児島県 鹿児島工業高等専門学校 沖縄県 沖縄工業高等専門学校 大阪工業高等専門学校（私立、1962年 - 1979年） → 摂南大学工学部（1975年） 聖橋工業高等専門学校（私立、1962年 - 1979年） → 埼玉工業大学（1976年） 幾徳工業高等専門学校（私立、1963年 - 1978年） → 幾徳工業大学（1975年） → 神奈川工科大学（1988年） 桐蔭学園工業高等専門学校（私立、1965年 - 1991年） → 桐蔭横浜大学工学部（1988年） 札幌市立高等専門学校（1991年 - 2009年） → 札幌市立大学（2006年） 高知工業高等専門学校（私立、1962年 - 1963年） → 高知工業高等専門学校（国立、1963年） 熊野工業高等専門学校 → 近畿大学工業高等専門学校に改称（2000年） 育英工業高等専門学校 → サレジオ工業高等専門学校に改称（2005年） 東京都立工業高等専門学校 + 東京都立航空工業高等専門学校 → 東京都立産業技術高等専門学校（2006年） 宮城工業高等専門学校 + 仙台電波工業高等専門学校 → 仙台高等専門学校（2009年） 富山工業高等専門学校 + 富山商船高等専門学校 → 富山高等専門学校（2009年） 高松工業高等専門学校 + 詫間電波工業高等専門学校 → 香川高等専門学校（2009年） 八代工業高等専門学校 + 熊本電波工業高等専門学校 → 熊本高等専門学校（2009年） 大阪府立工業高等専門学校 → 大阪府立大学工業高等専門学校（2011年） → 大阪公立大学工業高等専門学校（2022年） 金沢工業高等専門学校 → 国際高等専門学校（2018年） 滋賀県立高等専門学校 （仮称）（2028年開校予定） 学校記事一覧 高等教育 商船高等専門学校（商船高専） 電波高等専門学校（電波高専）
インテリジェントキーシステム

スマートエントリー > インテリジェントキーシステム インテリジェントキー（Intelligent Key）は、日産自動車の、機械的な鍵を使用せずに車両のドアの施錠・開錠やエンジンの始動が可能なシステムの名称であり、同時に日産の登録商標でもある（第4692385号）。リモートコントロールエントリーシステムと同じ操作も可能である。このシステムは日本の自動車メーカーでは日産がいち早く導入を開始し、その後他社も同様のシステムで追随している。 2002年（平成14年）にフルモデルチェンジしたK12型系マーチに初めて搭載され、現在では日産のほぼ全車種に搭載されている。 一部グレード、車両はメーカーオプションであるが日産自動車の普通乗用車のほとんどがこのシステムを採用しており、NV150 AD、NV350キャラバンなど一部の商用車にも採用されている。また、海外専売車（インフィニティGコンバーチブルなど）の多くにも搭載されている。2014年からアメリカ仕様のアルティマなどにリモコン・エンジン・スタート(Remote Engine Start System)機能が追加された物も登場している。 ドアのリクエストスイッチを押すと車載ユニットとIDコードの交信がされ、開錠時はピッピッ、施錠時はピッと鳴りアンサーバック（ハザードランプの点滅）がなされる。 鍵を車内に閉じ込めたまま施錠をしようとすると「ピピピピピピピピ…」と警告音が鳴り、鍵がかからない仕組みになっているが、助手席ドアの車内集中ロックボタンで施錠した後に、そのドアを半ドア状態にすると全てのドアが施錠されてしまい閉じ込み状態になることもあるので注意が必要である。また金属部分（カード型は右下部分）を引っ張り出すと中から普通の鍵（メカニカルキーあるいはエマージェンシーキー）が出てくるため電池切れの際も開錠、施錠が可能である。 本体は最大4個（車種によっては3個や5個の場合も）まで増やすことができるが、その都度全てのキーをディーラーにて持参・登録させる必要がある（当然、その都度登録料が発生する）。 登録は基本的に本体とメカニカルキーを同時に行うため、メカニカルキーが車両に付属しているキーナンバーと異なる場合、本体の電池が切れた（あるいは交換した）場合は動作しなくなり、改めて登録し直す必要があるので注意が必要である（ゆえに、中古で本体を入手した場合は本体のみを登録しておけばこの事態は回避できる）。 なお、本体に内蔵されるメカニカルキーはイモビライザーを内蔵している関係上、純正品以外での複製は不可能である。 長方形型 初期の形。主にマーチ（3代目、K12型）やキューブ（2代目、Z11型。写真）、これとは若干形が違うが、エルグランド（2代目、E51型）の初期車に採用されている型。いずれもマイナーチェンジにより紡錘形型となった。 デイズ（初代）とデイズルークスでは、共同開発相手かつ製造元の三菱自動車工業のeKシリーズ（3代目）に搭載される長方形型のキーレスオペレーションキーを踏襲していた。 カード型 プレサージュ（2代目、U31型）およびティアナ（初代、J31型）の前期型、セレナ（C24型後期）およびウイングロード（Y11型後期）に採用されたが、それぞれマイナーチェンジやフルモデルチェンジによって楕円型になった。 ティアナのライセンス生産版であるルノーサムスン・SM5（2代目、EX1型）/SM7（初代、EX2型）については前・後期ともCIマークが変更されただけで、同一形状のカード型が採用された。 尚、他のタイプがメカニカルキーの一部を露出してキーホルダー等に付けやすくなっているのに対し、このタイプのみメカニカルキーをカードと同化（一体化）させたために格納式のプラスチック製ホルダーを本体のコーナーに内蔵させているが、破損しやすいので注意が必要である。 楕円形型（フォブタイプ） 現行の形（ただし、ラフェスタハイウェイスター（←マツダ・プレマシー）やモコ（←スズキ・MRワゴン）等のOEM車両については同じ楕円形でも各ベース車両の形状を踏襲）。 GT-Rのものには日産マークが付いている部分に「GT-R」ロゴが、一部改良後のZ34型フェアレディZのものには「Z」のロゴが付いているほか、日産の高級車ブランドインフィニティ用と国内仕様のV37型スカイライン用、Y51型フーガ（後期）用にはインフィニティエンブレムが付けられている。 三菱の4代目eKワゴン/2代目eKスペース、eKクロス/eKクロス スペースのキーレスオペレーションシステム装着車には、2代目デイズ/2代目ルークスとともに、この形状が採用される。 日産の自社生産車種のうち、主にコンパクトカーで使用される、施錠・解錠のボタンのみを装備したタイプをモチーフとしたUSBメモリが、日産の公式グッズとして発売されている。 イグニッションノブ - Z11型キューブやJ10型デュアリスなどが採用している。メカニカルキーを差し込むかインテリジェントキーを感知域内に保持しながら回すとエンジンが始動する。2004年までに発売された車種に多く見られるが、Y50型フーガを皮切りに下記のプッシュエンジンスターターに置き換えられ、Y12型ウイングロードの販売終了をもってイグニッションノブを搭載した乗用車は消滅（商用車まで含めると、NV150 AD・NV200 バネットが、2019年4月時点でこの方式を採用）。 プッシュエンジンスターター - フーガ、V36型スカイライン、Z34型フェアレディZ、アルティマなどの車種が採用しているタイプで、イグニッションノブやキーシリンダー自体が存在しない。オートマチックトランスミッション車の場合はセレクトレバーを「P」か「N」の位置でブレーキペダルを、マニュアルトランスミッション車の場合はクラッチペダルを踏みながらボタンを押すとエンジンが始動する。なお、インテリジェントキーが電池切れになった際は専用の差し込み口にメカニカルキーを取り出さずにインテリジェントキーをそのまま差し込んでスタートボタンを押すか、差し込み穴が無い場合はインテリジェントキーをスタートボタンに近づけた後にスタートボタンを押すことでエンジンを始動させる事が出来る。いずれの場合も、ドアにはキーシリンダーが存在するため、電池切れ時のドア開閉にのみメカニカルキーを使用する形になる。 リモコンスターター - 2014年の北米仕様アルティマなどに採用されている。車外の離れた所からインテリジェントキーに付いた、エンジンスタートボタンでエンジンが遠隔始動できる。
行橋インターチェンジ

行橋インターチェンジ（ゆくはしインターチェンジ）は、福岡県行橋市にある東九州自動車道のインターチェンジである。 2009年（平成21年）度：当ICに接続する国道201号バイパス（行橋インター関連）（行橋IC入口交差点 - 小波瀬橋交差点間）(4.2 km) が着工。 2010年（平成22年）11月2日：苅田北九州空港IC - 豊津IC（現・みやこ豊津IC）間の一部について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示。 2014年（平成26年） 2月16日：苅田北九州空港IC - 行橋IC間の開通記念マラソンを開催。 3月9日：当ICに接続する国道201号バイパス（行橋インター関連）（行橋IC入口交差点 - 小波瀬橋交差点間）(4.2 km) が開通 。 3月23日：苅田北九州空港IC - 行橋IC間開通に伴い供用開始。 12月13日：行橋IC - みやこ豊津IC間開通。また、同区間内に今川PA/SICを開設。 行橋市立延永小学校 直接接続 国道201号（現道・バイパス） 間接接続 福岡県道28号直方行橋線 ブース数：4 ブース数：2 ETC専用：1 ETC/一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1（自動精算機） E10 東九州自動車道 (2-1) 北九州JCT - (1) 苅田北九州空港IC - (2) 行橋IC - (2-1) 今川PA/SIC（行橋今川BS） - (3) みやこ豊津IC
みやこ豊津インターチェンジ

みやこ豊津インターチェンジ（みやことよつインターチェンジ）は、福岡県京都郡みやこ町にある東九州自動車道・椎田道路（東九州自動車道に並行する一般国道10号の自動車専用道路）のインターチェンジである。 2014年12月13日に供用開始した。計画当初の仮称は、豊津インターチェンジ（とよつインターチェンジ）であった。 当ICの供用開始に伴い徳永交差点 - みやこ豊津IC間の椎田道路は事実上みやこ豊津ICのランプウェイとして機能するようになった。 福岡県警察高速道路交通警察隊の豊津分駐隊が設けられている。 2010年（平成22年）11月2日 : 苅田北九州空港IC - 豊津IC間の一部区間について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示。 2014年（平成26年）12月13日 : 行橋IC - みやこ豊津IC間開通に伴い供用開始。また、同区間内に今川PA/SICが開設される。 ブース数 : 4 ブース数 : 2 ETC専用 : 1 ETC・一般 : 1 ブース数 : 2 ETC専用 : 1 一般（自動精算機） : 1 豊前国分寺跡 みやこ町役場豊津支所 福岡県立育徳館中学校・高等学校 JR新田原駅 新行橋病院 直接接続 国道10号 行橋バイパス 福岡県道58号椎田勝山線 間接接続 福岡県道243号節丸新田原停車場線 E10 東九州自動車道（ 椎田道路区間を含む） (2) 行橋IC - (2-1) 今川PA/SIC（行橋今川BS） - (3) みやこ豊津IC - (4) 築城IC ※徳永交差点 - みやこ豊津IC料金所も法定上は椎田道路の一部ではあるが、実質みやこ豊津ICのランプウェイとなっている。
椎田南インターチェンジ

椎田南インターチェンジ（しいだみなみインターチェンジ）は、福岡県築上郡築上町にある東九州自動車道・椎田道路（東九州自動車道に並行する一般国道10号の自動車専用道路）のインターチェンジである。 2014年12月13日に椎田本線料金所が廃止され、それに伴って当ICが供用を開始した。 当ICは、北九州方面のみ通行可能なハーフインターチェンジであり、豊前IC方面へは通行できない。また、当ICの供用開始に伴い椎田南IC - 中村交差点間の椎田道路は事実上椎田南ICのランプウェイとして機能するようになった。 2012年（平成24年）10月5日：東九州自動車道新設工事（椎田南IC〈仮称〉から宇佐IC〈仮称〉まで）ならびにこれに伴う市道および町道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示。 2014年（平成26年） 4月18日：椎田南IC - 豊前IC間の一部区間で用地取得が難航していることを受けて、同区間における開通時期の努力目標が「2014年度」から「2016年春」（2015年度）へと見直される。 12月13日：椎田TBの廃止に伴い、椎田南ICが供用開始。 2015年（平成27年） 1月29日：西日本高速道路が、椎田南IC - 豊前IC間の福岡県豊前市の予定地に関し、同県収用委員会が明け渡すよう命じる裁決をしたと発表。 7月14日：椎田南IC - 豊前IC間の用地収用問題で、福岡県が行政代執行で強制収用を行った。 9月18日：福岡県が、未取得のまま残っていたミカン園の一部約0.2ヘクタールを行政代執行で強制収用。これにより北九州市から宮崎市にかけた東九州道の建設に必要な用地取得が全て完了した。 2016年（平成28年）4月24日：椎田南IC - 豊前IC間開通。 道の駅豊前おこしかけ 畑冷泉 豊前松江駅（JR九州・日豊本線） 直接接続 国道10号（椎田道路区間） 福岡県道248号元永高瀬線 ブース数：4 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 一般（自動精算機）：1 建設中の椎田南IC （2011年8月15日） E10 東九州自動車道（椎田道路区間を含む） (5) 椎田IC - (6) 椎田南IC - (7) 豊前IC ※椎田南IC料金所 - 山田交差点も法定上は椎田道路の一部であるが、実質椎田南ICのランプウェイとなっている。
豊前インターチェンジ

豊前インターチェンジ（ぶぜんインターチェンジ）は、福岡県豊前市にある東九州自動車道のインターチェンジである。 2012年（平成24年）10月5日：東九州自動車道新設工事（椎田南IC〈仮称〉から宇佐IC〈仮称〉まで）ならびにこれに伴う市道および町道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示。 2015年（平成27年） 1月29日：西日本高速道路が、 椎田南IC - 豊前IC間の福岡県豊前市の予定地に関し、同県収用委員会が明け渡すよう命じる裁決をしたと発表。 2月22日：豊前IC- 宇佐IC間で歩行者天国のイベント開催。 3月1日：豊前IC - 宇佐IC間開通に伴い供用開始。 7月14日：椎田南IC - 豊前IC間の用地収用問題で、福岡県が行政代執行で強制収用を行った。 9月18日：福岡県が、未取得のまま残っていたミカン園の一部約0.2ヘクタールを行政代執行で強制収用。これにより北九州市から宮崎市にかけた東九州道の建設に必要な用地取得が全て完了した。 2016年（平成28年）4月24日：椎田南IC - 豊前IC間開通。 豊前市街 豊前市役所 豊前警察署 福岡県立青豊高等学校 宇島駅（JR九州・日豊本線） 求菩提山 道の駅しんよしとみ 直接接続 福岡県道32号犀川豊前線 東九州自動車道の開通に合わせる形で平成27年（2015年）3月1日に犀川豊前バイパスが供用開始し、その沿線上で豊前ICと接続している。 間接接続 国道10号（豊前バイパス） 福岡県道225号野地塔田線 E10 東九州自動車道（ 椎田道路区間を含む） (6) 椎田南IC - (7) 豊前IC - (7-1) 上毛PA/SIC - (8) 中津IC 椎田南ICは北九州JCT方面のみのハーフICのため、椎田ICまで出入りできない。
中津インターチェンジ

中津インターチェンジ（なかつインターチェンジ）は、大分県中津市にある東九州自動車道・中津日田道路のインターチェンジである。 中津日田道路の伊藤田IC - 中津IC間は2015年（平成27年）2月28日に供用開始し、東九州自動車道の豊前IC - 宇佐IC間は2015年（平成27年）3月1日に供用開始。計画時の仮称は「中津三光インターチェンジ」（なかつさんこうインターチェンジ）であった。 東九州自動車道から直接は中津日田道路（自動車専用道路）に接続されているが、同道路の三光下秣インターチェンジと一体化しており、一般道路に向かうことができる。また、そのまま自動車専用道路のみを利用することもできる為、ジャンクションとしても機能している。 また、料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の中津分駐隊が併設されている。 2012年（平成24年）10月5日：東九州自動車道新設工事（椎田南IC〈仮称〉から宇佐IC〈仮称〉まで）ならびにこれに伴う市道および町道付替工事について国土交通相より土地収用法に基づく事業認定が公示。 2015年（平成27年） 2月28日：中津日田道路・伊藤田IC - 中津IC間開通に伴い供用開始。 3月1日：東九州自動車道・豊前IC - 宇佐IC間開通。 2019年（平成31年）3月3日：中津日田道路・中津IC - 田口IC間開通。 中津港 ダイハツ九州株式会社 道の駅なかつ 東中津駅（JR九州・日豊本線） 今津駅（JR九州・日豊本線） 耶馬溪 直接接続 中津日田道路 （国道212号） 間接接続 大分県道664号円座中津線 国道10号（中津バイパス） E10 東九州自動車道 (7) 豊前IC - (7-1) 上毛PA/SIC - (8) 中津IC - (9) 宇佐IC 中津日田道路 (4) 三光下秣IC - (5) 中津IC - (6) 田口IC
佐伯インターチェンジ (大分県)

佐伯インターチェンジ（さいきインターチェンジ）は、大分県佐伯市大字上岡にある東九州自動車道のインターチェンジである。佐伯ICから延岡方面は新直轄方式での建設に変更されたため、有料道路区間は直前の佐伯本線料金所（さいきほんせんりょうきんしょ）も含めて一旦ここで途切れる。本項では同料金所についても記述する。 2008年（平成20年）6月28日にチャレンジ！おおいた国体の開催に合わせて開通した。また、当初計画（同年9月30日を予定していた）より早期に開通したため、同年10月14日まで、津久見IC - 佐伯IC間で早期開通割引が実施されていた。 また、佐伯本線料金所には大分県警察高速道路交通警察隊の佐伯分駐隊が併設されている。 1997年（平成9年）12月：津久見IC - 佐伯IC間に施行命令 2001年（平成13年）10月：着工 2006年（平成18年）12月18日：津久見IC - 佐伯IC間の区間について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される 2008年（平成20年）6月28日：午前中に開通式を挙行。15時に津久見IC - 佐伯IC間開通に伴い供用開始。佐伯文化会館前の駐車場とコスモタウンフリーモール佐伯では記念イベントが実施され、広瀬勝貞大分県知事や東国原英夫宮崎県知事（当時）、延岡市の住民約400名など計約1,400名が参加。 2011年（平成23年）2月3日：高速自動車国道東九州自動車道新設工事（大分県佐伯市大字上岡から宮崎県延岡市北川町長井まで）ならびにこれに伴う二級河川および市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。 2014年（平成26年）2月8日：佐伯IC - 蒲江IC間の「佐伯トンネル」が貫通。同トンネルは東九州自動車道（宮崎 - 北九州間）で最後のトンネル貫通となり、平成元年の最初のトンネル貫通から、東九州自動車道は2014年2月までに26年間で67本のトンネルが貫通しているが、今回が最後の68本目となる。 2015年（平成27年） 2月19日：佐伯IC - 蒲江IC間で報道関係者を対象にした現地見学会が開催。 3月21日：佐伯IC - 蒲江IC間開通。 佐伯市街 コスモタウンフリーモール佐伯 佐伯市役所 番匠川 佐伯城 佐伯消防署 佐伯警察署 大分県立佐伯鶴岡高等学校 大分県立佐伯豊南高等学校 大分県立佐伯鶴城高等学校 上岡駅（JR九州・日豊本線） 佐伯港 道の駅やよい 直接接続 大分県道36号佐伯津久見線 間接接続 国道10号 国道217号（佐伯弥生バイパス） ブース数：4 ブース数：2 ETC専用：1 ETC/一般：1 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 E10 東九州自動車道 (17) 津久見IC - 佐伯弥生PA - (18) 佐伯IC/TB - (18-1) 佐伯堅田IC - (19) 蒲江IC / かまえインターパーク
カンポバッソ県

カンポバッソ県 Provincia di Campobasso カンポバッソ県（カンポバッソけん、イタリア語: Provincia di Campobasso）は、イタリア共和国モリーゼ州に属する県の一つ。県都カンポバッソはモリーゼ州の州都でもある。 モリーゼ州に属する2つの県のうち東側に位置する県で、北はアドリア海に面する。北西にアブルッツォ州、東にプッリャ州、南にカンパニア州と接する。県都カンポバッソは県の南西部に位置し、イゼルニアから東へ約36km、ベネヴェントから北へ約49km、ナポリから北東へ約86km、ペスカーラから南南東へ約107km、首都ローマから東南東へ約187kmの距離にある。 隣接する県は以下の通り。 東 - フォッジャ県 （プッリャ州） 南 - ベネヴェント県 （カンパニア州） 南西 - カゼルタ県 （カンパニア州） 西 - イゼルニア県 北西 - キエーティ県 （アブルッツォ州） 2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口5000人以上の都市・集落は以下の通り。 カンポバッソ - 41,278人 テルモリ - 28,777人 ボヤーノ - 6,425人 モンテネーロ・ディ・ビザッチャ - 5,700人 ラリーノ - 5,417人 カンポバッソ テルモリ ボヤーノ ディノ・ブラボー - カナダを中心に活動したプロレスラー。カンポバッソ生まれ。 アントニオ・ディ・ピエトロ - 検事・政治家、欧州議会議員。モンテネーロ・ディ・ビザッチャ生まれ。 パスクアーレ・グラビーナ - バスケットボール選手。カンポバッソ生まれ。
蒲江インターチェンジ

蒲江インターチェンジ（かまえインターチェンジ）は、大分県佐伯市蒲江にある東九州自動車道のインターチェンジである。佐伯IC - 北川IC間が新直轄方式で建設されたため、当ICに料金所は設置されておらず、無料で通行できる。 蒲江IC付近（国道388号沿いの佐伯市森崎グラウンド跡地）には「かまえインターパーク 海べの市」が2015年（平成27年）3月20日にオープンした。 2011年（平成23年）2月3日：東九州自動車道新設工事（大分県佐伯市大字上岡から宮崎県延岡市北川町長井まで）ならびにこれに伴う二級河川および市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。 2013年（平成25年）2月16日：蒲江IC - 北浦IC間開通に伴い、供用開始。 2014年（平成26年）2月8日：佐伯IC - 蒲江IC間の「佐伯トンネル」が貫通。このトンネルは東九州自動車道（北九州 - 宮崎間）の68本のトンネルのうちで最後に貫通したものである。平成元年の最初のトンネル貫通から、このトンネルの開通までには26年かかった。 2015年（平成27年） 2月19日：佐伯IC - 蒲江IC間で報道関係者を対象にした現地見学会が開催。 3月21日：佐伯IC - 蒲江IC間開通。 かまえインターパーク 海べの市 - 当ICから約800 mの位置にあり、SA/PAの役割を担う。 ローソン蒲江インター店 道の駅かまえ 佐伯市蒲江振興局 - 旧蒲江町役場 大分県マリンカルチャーセンター 元猿海岸 日豊海岸 日豊海岸国定公園 直接接続 国道388号（小蒲江森崎浦バイパス・小蒲江バイパス） 無料区間のため、設置されていない。 E10 東九州自動車道 (18) 佐伯IC/TB - (18-1) 佐伯堅田IC - (19) 蒲江IC/かまえインターパーク - (19-1) 蒲江波当津IC - (20) 北浦IC/北浦臨海パーク
北浦インターチェンジ (宮崎県)

北浦インターチェンジ（きたうらインターチェンジ）は、宮崎県延岡市北浦町にある東九州自動車道のインターチェンジである。 佐伯IC-北川IC間は新直轄方式で建設されたため、当ICに料金所は設置されておらず、該当する区間は無料で通行できる。またインターチェンジに近接して、休憩施設「北浦臨海パーク」がある。 2011年（平成23年）2月3日：東九州自動車道新設工事（大分県佐伯市大字上岡から宮崎県延岡市北川町長井まで）ならびにこれに伴う二級河川および市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。 2012年（平成24年）5月10日：国交省九州地方整備局が10日に九州各県の知事に通達した平成24年度の事業計画で、具体的な開通予定が示されていなかった北浦IC - 須美江ICが「平成28年度中開通」と明記された。 2013年（平成25年）2月16日：蒲江IC - 北浦IC間開通に伴い、供用開始。 2012年（平成24年）6月14日：北浦IC - 須美江ICの開通予定年度が、「平成28年度」から「平成26年度」へ2年前倒しすることが発表された。 2013年（平成25年）12月25日：北浦IC - 須美江ICの開通予定年度が、「平成26年度」から「平成25年度」へ1年前倒しすることが発表された。 2014年（平成26年）3月8日：北浦IC - 須美江IC間開通。 北浦臨海パーク - インターチェンジに近接しており、東九州自動車道のSA/PA代替機能をもつ。 北浦市街 北浦町総合支所 - 旧北浦町役場 北浦郵便局 北浦小学校 北浦中学校 天野神社 日豊海岸 日豊海岸国定公園 道の駅北浦 下阿蘇海水浴場 直接接続 国道388号 無料区間のため、設置されていない。 E10 東九州自動車道 (19) 蒲江IC/かまえインターパーク - (19-1) 蒲江波当津IC - (20) 北浦IC/北浦臨海パーク - (20-1) 須美江IC - (21) 北川IC/道の駅北川はゆま
北川インターチェンジ

北川インターチェンジ（きたがわインターチェンジ）は、宮崎県延岡市北川町にある東九州自動車道、延岡道路（東九州自動車道に並行する一般国道10号の自動車専用道路）のインターチェンジである。なお、北川ICを含む佐伯IC - 北川ICは新直轄方式で建設されたため、該当する区間は無料で通行できる。 北川ICの出入口に隣接して、道の駅北川はゆまが設置されている。 2011年（平成23年）2月3日：東九州自動車道新設工事（大分県佐伯市大字上岡から宮崎県延岡市北川町長井まで）ならびにこれに伴う二級河川および市道付替工事について国土交通大臣より土地収用法に基づく事業認定が公示される。 2012年（平成24年）12月15日：須美江IC - 延岡JCT/IC間開通に伴い、供用開始。 道の駅北川はゆま 当ICのランプウェイに隣接して設置されている。北川ICの前後が無料区間であることから実質的なサービスエリアとしての役割を果たしており、高速道路の本線上でも案内標識が設置されている。 高速バス「パシフィックライナー」（別府・大分 - 延岡・宮崎線）は、約15分間の休憩施設として道の駅北川はゆまを利用している。 延岡市北川地区（旧北川町） 延岡市役所北川総合支所 北川駅（JR日豊本線） 北川小学校 / 中学校 北川郵便局 北川中央公民館 延岡市北川総合運動公園 日向長井駅（JR日豊本線） 直接接続 国道10号 開通1か月前（2012年11月時点）の北川インターチェンジ出入口 佐伯・須美江方面（2013年1月） 出口標識 E10 東九州自動車道（延岡道路区間を含む） (20) 北浦IC/北浦臨海パーク - (20-1) 須美江IC - (21) 北川IC/道の駅北川はゆま - (22) 延岡JCT/IC
メタモルフォーゼン

ポータル クラシック音楽 『メタモルフォーゼン～23の独奏弦楽器のための習作』（Metamorphosen, Studie für 23 Solostreicher ）はリヒャルト・シュトラウス作曲による23の弦楽器のための楽曲。1945年の第二次世界大戦最終期、ドイツが敗れる直前に作曲された、シュトラウス81歳の時の作品である。 「メタモルフォーゼン」は「メタモルフォーゼ（Metamorphose）」の複数形で、日本語では『変容』と訳されることが多く、技巧的には変奏曲に関連するものの主題に束縛されず、その展開がより自由に構成されたものである。また、弦楽合奏曲に属すが、標題にもあるようにあくまでも「独奏弦楽器のため」のものであり、伝統的な弦楽合奏とは本質的に異なった、それぞれの楽器を独奏風に動かしている点に特徴がある。従って作曲者自身がそこに習作的なものを感じて敢えて「習作」と題したのかもしれないという。 第二次世界大戦の末期、1944年から45年初めにかけてミュンヘン近郊のガルミッシュ＝パルテンキルヒェンにあった作曲者の山荘で作曲、3月13日から総譜化に着手され、ナチス・ドイツ崩壊直前の4月12日に完成された。それより前、1944年の夏に自作の『ダナエの恋』の初演が中止された時に「私の生活は終わった」と語ったシュトラウスであったが、本作の草稿のひとつに「ミュンヘンを失いたるなげき」と書いているように、大戦によってドイツの町並みや農村の風景などが破壊されて行き、自作の初演が行われた多くの劇場や音楽会堂も次々と瓦礫と化していく中で、ドイツの歴史や古くからの文化、伝統の喪失に対する悲しみや、崩壊していく祖国への惜別の思いを込めつつ敢えて筆を進めたという。そして45年2月にベルリンの国立歌劇場やドレスデンの国立歌劇場を始め、3月にはウィーンの国立歌劇場が破壊されたという悲報に接し、エルンスト・クラウゼ（ドイツ語版）によれば「この苦痛の中」でシュトラウスとしては珍しい「短調の支配する曲」を完成させた。 シュトラウスはこの曲を自らの死後発表しようと考えていたようであるが、パウル・ザッハーの手にゆだねて生前の初演を許し、作曲の翌46年1月25日にチューリヒのトーンハレにて、ザッハーが指揮するコレギウム・ムジクム・チューリヒにより初演された。因みにその折の最後の練習ではシュトラウス自らが指揮し、それに接した音楽評論家のヴィリ・シュー（Willi Schuh）は曲のテンポやデュナーミクを力強く高揚させるシュトラウスの指揮ぶりに賛嘆している。 なおこの曲は、初演後にザッハーとチューリヒ・コレギウム・ムジクムに献呈された。 ヴァイオリン10名 ヴィオラ5名 チェロ5名 コントラバス3名 標題のように23名の弦楽器奏者のために書かれているが、通常の弦5部ではなく、各奏者が独立した23のパートを演奏するよう23段のスコアに書かれた、いわば弦楽二十三重奏曲となっている。その書法は緻密を極めている。 クラウゼによれば「野蛮な帝国主義的戦争」である大戦によって、ドイツの文化財や都市、建築、劇場などの「取りかえしのつかない消失についてのなげき」を表すために作曲されたもので、戦争に対する抵抗の音楽となっている。 曲は3部からなり、緩徐的な2つのアンダンテの部分にややテンポの速いアジタート部が挿入された形式となっているが、全体が無限旋律的に続いた3楽章形式と見ることもできる。また、ベートーヴェンの交響曲『英雄』の第2楽章「葬送行進曲」冒頭4小節の動機を根幹にした主題が様々に変奏されていくのであるが、既述のように厳密な変奏曲の形式は採用していない点も特徴の一つで、更に23もの弦楽がそれぞれ独奏風に奏されるとはいえ音質的には同一なものなので、色彩の変化を好むシュトラウスの作風としてはやや特異なものともなっている。 第1部（アンダンテ）は苦悩を潜めた美しい旋律に始まり、自作の交響詩『ツァラトゥストラはかく語りき』やオペラ『ナクソス島のアリアドネ』の主題、更にはワーグナーの楽劇『トリスタンとイゾルデ』から「マルケ王の示導動機」を配しつつ展開してアジタート部へと進行、アジタートではそれらが悲劇的に凝縮されていき、次いでアンダンテ部で諦念に至るかのように再び緩やかな曲調となり、最後に「葬送行進曲」による主題の原型が低弦によって1回奏されて、全曲を静かに閉じる。曲の終末9小節には“In Memorium”と書き込まれて、そこから前記ベートーヴェンの葬送行進曲の冒頭が再現するのであるが、これによってこの曲がドイツの死を悼む音楽であることが明かされるという。 若き日のシュトラウスが交響詩『死と変容』などで描いた観念的な死、個人の死ではなく、現実の死、一つの国家の死を描いた悲痛きわまりない死の音楽となっている一方で、シュトラウス自身「我が過去の全生涯の反映」と述べているように、過去を追想することによる救済、ある種の肯定性を有するものともなっている。
ベネヴェント県

ベネヴェント県 Provincia di Benevento ベネヴェント県（ベネヴェントけん、イタリア語: Provincia di Benevento）は、イタリア共和国カンパニア州に属する県の一つ。県都はベネヴェント。 ベネヴェント県はカンパニア州の北部に位置し、北にモリーゼ州、東にプッリャ州と接する。県都ベネヴェントは、アヴェッリーノから北へ24km、カゼルタから東へ38km、カンポバッソから南南東へ49km、州都ナポリから北東へ53km、ローマから東南東へ209kmの距離にある。 隣接する県は以下の通り。 カンポバッソ県 （モリーゼ州） - 北 フォッジャ県 （プッリャ州） - 東 アヴェッリーノ県 - 南 ナポリ県 - 南西 カゼルタ県 - 西 南のアヴェッリーノ県内に飛び地（パンナラーノ）がある。 2001年の国勢調査に基づく居住地区（Località abitata）別人口統計によれば、人口3000人以上の都市・集落は以下の通り。（　）な内は所属コムーネを示す。 ベネヴェント - 50,816人 モンテサルキオ - 10,255人 サン・ジョルジョ・デル・サンニオ - 8,225人 アイローラ - 6,637人 サン・バルトロメーオ・イン・ガルド - 5,293人 グアルディア・サンフラモンディ - 5,084人 テレーゼ（テレーゼ・テルメ）-4,656人 サンターガタ・デ・ゴーティ - 4,234人 アーピチェ・ヌオーヴォ（アーピチェ） - 3,120人 ベネヴェント モンテサルキオ アイローラ ベネヴェント県には78のコムーネが属する。主要なコムーネ（人口5000人以上）は下表の通り。左端の数字はISTATコードを示す。人口は2015年1月1日現在。 右の地図中の番号は、コムーネのISTATコード下3桁を示す。下表に掲げた主要なコムーネのうち、地図中に名称を記さなかったものについては、番号を太字で示した。 県には世界遺産として、以下がある。 イタリアのロンゴバルド族:権勢の足跡 (568-774年) の一部 サンタ・ソフィアの建造物群 （ベネヴェント） 県内には以下のプロサッカークラブが本拠地を置く。 ベネヴェント・カルチョ（ベネヴェント）
石川喬司

石川 喬司（いしかわ たかし、1930年9月17日 - 2023年7月9日）は日本の作家、評論家。愛媛県出身。 愛媛県伊予三島市（現・四国中央市）出身。曾祖父は松山藩主の剣道御指南番。幼稚園から中学時代までを新居浜市で過ごす。戦時中は、住友の化学工場に学徒動員していた。旧制愛媛県立松山中学校（現・愛媛県立松山東高等学校）を経て旧制第六高等学校に進み、旧制高校時代は織田作之助や太宰治に傾倒し、詩やエッセイを発表。東京大学文学部仏文学科に進み、渡辺一夫や鈴木信太郎に師事し、飯島耕一や東野芳明、村松剛、栗田勇らと同人誌『カイエ』を作る。 1953年大学を卒業し、同年、毎日新聞社に入社。新聞記者・『サンデー毎日』編集者の傍ら文筆生活に入る。日本初めての本格的SF評論家として盛んに評論活動を行い、1963年3月5日、福島正実、星新一、小松左京ら10人と共に日本SF作家クラブを設立。また、あわせてミステリ評論も行った。 出版局編集次長を経て、1971年に毎日新聞社を退社。1978年、『SFの時代』により日本推理作家協会賞受賞。SF作家としても活動し、代表作に自らの悲惨な戦争体験に基づく「魔法つかいの夏」がある。 1979年には東京大学にて「文学と時間」と題する講義をおこない、日本の大学における最初のSF講座として話題を呼んだ。このほか、NHKでレギュラー番組を持っていた事もある。 競馬にも造詣が深く、競馬評論家としても知られ、フジテレビ「チャレンジ・ザ・競馬」にレギュラー出演していた。当人は馬家（ばか）を自称。また、競馬を始めとして、ギャンブルを題材とした小説を対象にしたアンソロジーを数多く編纂している。 日本推理作家協会常任理事。日本文芸家協会、日本ペンクラブ、日本SF作家クラブ、アジア・アフリカ作家会議の各会員。競馬国際交流協会評議員。日本SF大賞、江戸川乱歩賞、横溝正史賞などの選考委員。日本SF評論賞の選考委員長を第1回から第3回までつとめた。 2013年、他のベテラン作家とともに日本SF作家クラブの名誉会員となる。 2023年7月9日、肺炎のため死去。92歳没。 魔法つかいの夏 早川書房（1968年）、ハヤカワ文庫（1975年） アリスの不思議な旅 ハヤカワ文庫（1974年12月） 世界から言葉を引けば 河出書房新社（1978年11月） エーゲ海の殺人 集英社（1980年12月）、旺文社文庫（1986年3月） 彗星伝説 講談社（1982年1月）、講談社文庫（1985年12月） 走れホース紳士 徳間文庫（1982年） 絵のない絵葉書 毎日新聞社（1986年5月）、集英社文庫（1991年4月） ホース紳士奮戦す 徳間文庫（1987年12月） 極楽の鬼 推理小説案内 早川書房（1966年）、のち『極楽の鬼―マイ・ミステリ採点表』講談社（1981年1月） SFの時代―日本SFの胎動と展望 奇想天外社（1977年11月）、双葉文庫（1996年11月） 日本推理作家協会賞受賞作全集 SF・ミステリおもろ大百科 早川書房（1977年11月）、『夢探偵 : SF&ミステリー百科』講談社文庫（1981年） IFの世界 毎日新聞社（1978年12月）、講談社文庫（1983年1月） SF作家オモロ大放談 小松左京、筒井康隆、星新一、大伴昌司、平井和正、矢野徹、豊田有恒 共著 いんなあとりっぷ社（1976年）、『おもろ放談―SFバカばなし』（1981年、角川文庫） SFへの遺言 小松左京、大原まり子、高橋良平、森下一仁、笠井潔、巽孝之 共著 光文社（1997年6月） 競馬聖書 グリーンアロー出版社（1975年、グリーンアロー・ブックス）、徳間文庫（1983年） 馬家物語―人はなぜ競馬をするか 現代評論社（1978年10月）、徳間文庫（1984年1月） 紳士は競馬がお好き―馬家先生、世界を駆ける 現代評論社（1983年10月）、徳間文庫（1986年5月） 傑作競馬小説集 実業之日本社（1984年） 走れホース紳士・紳士は競馬がお好き（石川喬司競馬全集 第1巻） ミデアム出版社（1992年） 競馬聖書;馬家物語（石川喬司競馬全集 第2巻） ミデアム出版社（1992年12月） 新編ホース紳士奮戦す・女か馬か・明日の手帖・面長の恋人たち（石川喬司競馬全集 第3巻） ミデアム出版社（1993年6月） ターフの誘惑 Endless dreams for pegasus 廣済堂出版（1996年5月） 競馬場の歩き方―ガイドエッセイ地方競馬の魅力 ミデアム出版社（1999年11月） 世界SF全集（35） 日本のSF（短篇集）現代篇、福島正実 共編（1969年） 世界SF全集（34） 日本のSF（短篇集）古典篇（1971年） 世界ミステリ全集〈18〉37の短篇 早川書房（1973年） のち、18作品が『天外消失』（2008年、ハヤカワ・ポケット・ミステリ） のち、12作品が『51番目の密室』（2010年、ハヤカワ・ポケット・ミステリ） 本命 競馬ミステリー傑作選 光文社（1976年、カッパ・ノベルス）、徳間文庫（1985年） 夢の中の女 : ロマンSF傑作選 伊藤典夫 共編 ベストブック社（1976年）、 旺文社文庫（1984年1月） 日本SF・原点への招待―「宇宙塵」傑作選 柴野拓美 共編 講談社（1977年5月） 四次元の殺人 SFミステリー傑作選 光文社（1977年、カッパ・ノベルス）、光文社文庫（1990年3月） 一攫千金の夢 集英社文庫（1983年1月） 傑作競馬小説集 実業之日本社（1984年4月） 黄金の指（ギャンブル小説傑作集） 結城信孝 共編 光文社（1984年9月）、『黄金の腕―ギャンブル小説傑作集』と改題、光文社文庫（1993年8月） 華麗なる賭け （ギャンブル小説傑作集） 結城信孝 共編 光文社（1984年9月） 女は一回勝負する（ギャンブル小説傑作集） 結城信孝 共編 光文社（1984年10月） 「名勝負（ギャンブル・ロマン）」傑作大全（上）（下） 結城信孝 共編 光文社（1993年6月） SFファンタジア1 - 7 小松左京、松本零士、野田昌宏 共編 学習研究社（1977年 - 1980年） 世界のSF文学総解説 伊藤典夫 共編 自由国民社（1978年）、のちの新版は伊藤典夫の単独編 エラリイ・クイーンとそのライヴァルたち 山口雅也 共編 パシフィカ（1979年）、新版 西武タイム（1987年5月）
ライオン菓子

ライオン菓子株式会社（ライオンかし）は、東京都文京区に本社を置く菓子メーカーである。旧社名は篠崎製菓株式会社（しのざきせいか）。 1905年 - 篠崎商店を創業。 1930年 - 日本で初めてバターボールの生産を開始 1947年 - 篠崎製菓株式会社を設立。 1964年 - 「ライオネスコーヒーキャンディー」を発売。 1987年 - 福島県二本松市に二本松工場を新設。 1995年 - 社名をライオン菓子株式会社に変更。 本社 - 東京都文京区小石川1-28-1 二本松工場 - 福島県二本松市安達ヶ原1-300 ライオネスコーヒーキャンディー きえちゃう！！キャンディー ナタデココグミ そのまんまレモン ゆずのど飴 薬日本堂のど飴 ぷよぷよグミ 日研ザイル ゼンケン 健康体力研究所 ライオネスコーヒーキャンディ　歌：天地総子　作詞・作曲：宮崎尚志 ひるおび!・JNNニュース（TBS、2011年9月まで）
糖度

糖度（とうど）とは、果実や果実飲料では糖含量、ジャム類では可溶性固形分の含量、または、精糖業界では、ショ糖含量[要検証 – ノート]の指標となる値である。文脈によって定義が違うことがさらにある。 果実やジャムなどの食品の場合、糖度は試料を糖用屈折計で測定したときの示度で与えられる。糖度はBrix値ともいわれ、糖用屈折計をBrix糖用屈折計とも呼ばれている。一方、砂糖の場合、精糖工業会では旋光糖度計の示度を糖度としている場合がある。 「糖度」という言葉はしばしば果物の甘さの指標としても用いられるが、例えばレモンのように糖度が高くても酸度も高ければそれほど甘くは感じないため、必ずしも糖度の高さが味覚としての「甘味」に直結するとは限らない。 果実飲料の糖度は、果実飲料に含まれる果糖、ぶどう糖及びしょ糖などの糖類の含有量を表していて、「果実飲料の日本農林規格」では、 糖度を糖用屈折計で測定し、Brix値（後述）であらわすとしている（単位 °Bx(ブリックス)）。　 果実飲料とは、果実飲料の日本農林規格によれば、濃縮果汁、果実ジュース、果実ミックスジュース、果粒入り果実ジュース、果実・野菜ミックスジュース及び果汁入り飲料のことである。その規格ではその品目の定義に糖用屈折計の示値が一つの要件となっている。ただし単純に果実飲料の糖度で規定されているわけではない。たとえば、リンゴの「濃縮果汁」であるためには加えられた砂糖類、蜂蜜等の糖用屈折計示度を除いた糖用屈折計の示度が20°Bx以上であることが必要である。 1グラムのショ糖が 20 °C の水溶液100グラムに溶けているとき、その溶液のBrix（ブリックス）値が1度 (°Bx) であるとされ、このショ糖溶液と同じ糖度屈折計の値を示す溶液のBrix値が1°Bxであると定義される。この定義によれば、Brix値は必ずしも試料溶液中のショ糖の質量百分率のことを意味しない。果実等でBrix値が示されるときは、ほぼこの定義に基づいている。ジャムの糖度はBrix値が表示されているが、正確にはこのBrix値にはペクチンなども含まれ、可溶性固形分の含量を表す。ただし、日本農林規格に基づいてBrix値（Brix度）は糖度の表示とともに記載が認められる場合がある。 果実の品質に重要な果汁の甘味の指標として、糖度（Brix値）が用いられている。屈折計による糖度測定では果汁を絞らなければならず全数を測定することはできない。そのため、多数の果実（桃、蜜柑、林檎、梨、トマト、メロンなど）について近赤外分光法を用いて、糖度Brix値を推定する手法が開発されている。 ジャム類の瓶に表示される糖度は、日本農林規格(JAS)に基づく、ジャム類品質表示基準に従って糖用屈折計の示度を表示している。　この示度はBrix値であり、ジャム類の農林規格によれば、糖度とは可溶性固形分のことである。 製糖業界では原料農作物中のショ糖濃度を知るために旋光度を測定している場合がある。この旋光性に基づく値は「国際糖度」と呼ばれている。 いわゆる人工甘味料製造メーカーで、糖度をそれぞれの糖の重量百分率であるとしているところもある。この場合ショ糖では、Brix糖度と同じ値となるが、その他の糖では同じ値とならない。　 また、果糖とブドウ糖を主な成分とする蜂蜜では、果糖とブドウ糖の合計の含量が糖含有量として品質上重視され、その測定方法(HPLCによる糖類の定量―ヨーロッパはちみつ委員会の統一法)が国際的に定められている(この場合糖度という言葉は使われていない)。 糖度の測定器は糖度計あるいはBrix計と呼ばれる。屈折率を利用して色の境界線にあたる目盛を読み取って測定するもの、あるいはそれをデジタル表示するものがある。また、糖度専用の測定器を用いず、比重や旋光度などを測定することでショ糖濃度を測定し、ここから糖度に換算するという方法もある。 試料液（測定対象となる液体）に含まれる糖の含有量によって光の屈折率が異なる性質を利用したもの。試料液と、その試料液を置くプリズムとの屈折率の差を測定し、それを糖度として読み取れるようにしたものとなっている。実際には、屈折率を決めるのは密度であるが、果汁を対象とした場合、密度を決定する要素のほとんどが溶解している糖の含有量によるものであることが根拠となっている。構造上、安価なものとすることができ、小型化も容易、携帯性も高いため、糖度計の仕組みとしては多く用いられる。 糖度（ブリックス糖度）は試料液の屈折率そのものでは表されず、20 °C におけるショ糖を含まない水だけの屈折率を0°Bx（屈折率 1.3330）、重量分率1%のショ糖水溶液の屈折率を1°Bx、重量分率10%のショ糖水溶液の屈折率を10°Bx（屈折率1.3478）とする目盛を用いて表示される。 たとえば、同じ糖類であっても、果物に多く含まれる果糖の10%の重量分率の溶液の糖度（ブリックス糖度）は9.89°Bx（屈折率1.3477）となる。また、ジャムに含まれるペクチンなどの水溶性固形分も屈折率に影響を与えるからジャムの糖度（ブリックス糖度がジャムのラベルに表示される場合がある）は必ずしも糖の含有量を意味しない ショ糖に光を通すとその光を右に回転させる性質（旋光性）を利用したもの。試料液を通過した光の旋光度を測定することで、ショ糖濃度を算出するという手法である。　甘しゃ糖の品質管理のために従来旋光糖度計が使用されてきたが、近赤外分光分析計による方法が開発され利用され始めている。 分子の官能基は、官能基の種類によってそれぞれ異なる波長の近赤外光を吸収する性質を持っていることを利用したものである。 この原理を食品に応用して、近赤外光を食品に照射して近赤外吸収スペクトルを分析することによって、食品の成分を測定することが行われるようなってきている。果実ジュース、ビスケット、サトウキビではショ糖の分析のために使われる例があり、また、モモ、トマト、ナシ、リンゴ、温州みかんなどの果実では糖度（ブリックス値）の推定のための利用例がある。　 この方法は 非破壊測定であり、食品を壊すことなく測定できるというメリットがある。例えば、屈折糖度計による果実の糖度分析では果汁を絞る必要がありサンプル検査しかできなかったが、この方法では果実を破壊することなく糖度（ブリックス値）推定に使用でき、全数検査も可能である。たとえば、メロンの糖度(Brix値)を近赤外分光法により知る方法も開発されている。　 分光装置の発展から、携帯可能なサイズにまで小型化が進んでいる。 ビールやワインの醸造の管理のために、サッカロメーターとよばれる比重を利用した糖度測定の方法もある。この場合主に対象とされる糖はブドウ糖である。 HPLCによって糖含有量やショ糖含有量を測定することも、ショ糖製造工程の管理のために使用されている
アップルライン

アップルライン 長野バイパスのうち長野市北部の柳原北交差点から浅野交差点までの区間の愛称。 茨城県県北地域に整備された広域農道の愛称（国道349号～国道118号、国道461号～茨城県道32号大子美和線などを結ぶ）。
テンプルトン賞

テンプルトン賞（英字:Templeton Prize）とは米国の投資家ジョン・テンプルトンによって1972年に創設された賞。とりわけ宗教間の対話・交流に貢献のあった存命の宗教者・思想家・運動家等に贈られるもので、宗教分野のノーベル賞とも呼ばれる。賞金はノーベル賞を常に上回るように設定され、2013年は110万ポンドであった。2013年時点で、個人を対象にした単年度の賞としては過去40年間世界最高額を維持している。 1972年、篤志家のジョン・テンプルトンによって「宗教における進歩のためのテンプルトン賞」として創設され、2003年から2008年までは「スピリチュアルな実在に関する研究と発見の進展のためのテンプルトン賞」と称していた。1987年以降はジョン・テンプルトン財団が主催している。 1973年の第1回目のマザー・テレサ、第2回目のブラザー・ロジェに続き、多くの著名人が受賞している。 日本人としては、1979年の第7回目に立正佼成会の開祖庭野日敬が受賞している。
土曜ワイドハッピーTOKYO

土曜ワイドラジオTOKYO > 土曜ワイドハッピーTOKYO 土曜ワイド 吉田照美のハッピーTOKYO（どようワイド よしだてるみのハッピートーキョー）とは、1988年4月16日から1991年4月6日にかけて、TBSラジオで毎週土曜日に生放送されていたワイド番組。 TBSラジオ土曜の生ワイド『土曜ワイドラジオTOKYO』シリーズの第5弾。前身の毒蝮三太夫の土曜ワイド商売繁盛は途中から放送時間が短縮され午前中2時間だけの放送だったが、この番組からお昼をまたぐ長時間ワイドが復活し、午後の部にはトヨタ自動車とトヨタディーラー（現在は「トヨタの販売店」のクレジット）の協賛が入った。またこの番組から、一連の土曜ワイドシリーズで使われている「TOKYO」がタイトルに復帰した。これは、TBSラジオの前身である「ラジオ東京」に由来する。 新聞のラテ欄においては『吉田照美の土曜ワイド』と書かれていた。 吉田照美（フリーアナウンサー、パーソナリティ） 毒蝮三太夫（1988年4月 - 1989年3月） 井森美幸（1988年4月 - 1988年9月） 渡瀬マキ（1988年10月 - 1989年9月、在任当時はLINDBERGが結成前後の時期だが、この番組では本名の「渡瀬麻紀」名義で出演していた。） 小林千絵（1989年10月 - 終了まで） 小林豊（1990年4月 - 終了まで） 笑福亭笑瓶 今村稔（ニュースデスク。- 1989年3月） 土屋統督（ニュースデスク。1989年4月 - 6月） 中村欣資（ニュースデスク。1989年7月 - 12月） 樂衛（ニュースデスク。1989年12月 - 1990年6月） 杉山真喜人（ニュースデスク。1990年7月 - 終了まで） 9:00 - 14:00（1988年4月16日 - 1989年4月8日） 8:30 - 14:00（1989年4月15日 - 1991年4月6日） 8時台（1989年4月から） ひとこと言わせろ（1989年4月 - 1989年9月） 花の土曜日いきなりラッキーチャンス（1989年10月 - 終了まで） 都民ニュース、交通情報 9時台 まむしの横丁ザ・ワールド（- 1989年3月） てるみのスパイ大作戦（1989年4月 - 1990年3月） TOKYOハッピー探検隊（1990年4月 - 終了まで） 交通情報 てるみのハッピートーク TBSニュース、天気予報、交通情報 10時台 まむしの結婚バンザイ!（1988年4月 - 1989年3月） それいけ東京ウルトラ大作戦（1989年3月 - 終了まで） 小林豊の東京生中継 てるみと遊ぼうピッポッパ 交通情報 照美と白ヤギさん倶楽部（1989年10月 - 終了まで） お待ちかねビッグマッチ（1989年10月 - 終了まで） TBSニュース、交通情報 11時台 カンガルー・チャンピオン電リク 〜歌謡王座決定戦!〜（1988年4月 - 1989年9月） カンガルー・リクエストアワー ハッピーサウンドステーション（1989年10月 - 1990年9月） ポップオンサタデー（1990年10月 - 終了まで） （途中、交通情報あり） 交通情報、天気予報 12時台 - 13時台 12時台以降は番組上のタイトルが「TOYOTAビッグサタデー 吉田照美の土曜は満点!」となり、サウンドステッカー等も午前中とは異なるものとなっていた。これは開始前、森末慎二がパーソナリティだった同名の番組を『土曜ワイドラジオTOKYO』に統合させたためで、『永六輔その新世界』でもしばらく続けられた。 お昼のTBSニュース ゲストコーナー クイズで満点 まむしのヒューマンクイズ（ - 1989年3月） 昼下がりのマリリン 電話で満点・カムカムエブリフォン えのきどいちろう 土曜ホットアングル（1990年4月 - ） Fun to クイズ→笑福亭笑瓶の満タンクイズ　- 担当はいずれも笑福亭笑瓶。前者のコーナー名はトヨタ自動車のキャッチフレーズ「Fun to Drive」から引用したもの。 TBSニュース、交通情報
白糠インターチェンジ

白糠インターチェンジ（しらぬかインターチェンジ）は、北海道白糠郡白糠町茶路基線にある道東自動車道のインターチェンジである。またこの項目では、当ICに隣接する白糠IC除雪ステーションについても記載する。 2015年（平成27年）3月29日：浦幌IC - 白糠IC間開通に伴い、供用開始。 2016年（平成28年）3月12日：白糠IC - 阿寒IC間開通。 縫別簡易郵便局 縫別少年自然の家 日本国有鉄道（国鉄）白糠線（廃線）の縫別駅跡地（1983年（昭和58年）廃駅） 白糠町中心部までは約20km。 直接接続 国道392号 通行料金は無料のため、料金収受設備は設置されていない。 隣接して白糠IC除雪ステーションが設置されている。除雪ステーションであるが、駐車場・トイレが一般開放されており、国道392号側からパーキングエリアとして利用する事が出来る。 駐車場 身障者用駐車場有 トイレ E38 道東自動車道 (14) 浦幌IC - (15) 白糠IC - (16) 庶路IC
阿寒インターチェンジ

画像提供依頼：インターチェンジ施設の画像提供をお願いします。（2019年4月） 阿寒インターチェンジ（あかんインターチェンジ）は、北海道釧路市阿寒町下舌辛にある道東自動車道のインターチェンジである。2016年（平成26年）3月12日供用開始。 2014年（平成26年）12月9日：当ICの名称を「阿寒IC」で正式決定。 2016年（平成28年）3月12日：白糠IC - 阿寒IC間開通に伴い供用開始。 2018年（平成30年）3月20日：信号機設置　高速出口側の視界不良のため2017年に6件と交通事故が多く要望もあって設置に至った。 2024年（令和6年）度：阿寒IC - 釧路西IC間開通予定。 阿寒摩周国立公園 釧路湿原国立公園 釧路布伏内工業団地 道の駅阿寒丹頂の里 釧路空港 山花温泉 釧路市動物園 直接接続 国道240号 通行料金は無料のため、料金収受設備は設置されていない。 E38 道東自動車道 (16) 庶路IC - (17) 阿寒IC - 釧路空港IC（仮称）（事業中） - (18) 釧路西IC 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 あ行 北海道地方の道路一覧
釧路西インターチェンジ

釧路西インターチェンジ（くしろにしインターチェンジ）は、北海道釧路市北園にある道東自動車道及び釧路外環状道路（北海道横断自動車道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線)）のインターチェンジである。 2014年（平成26年）12月9日：当ICの名称が、「釧路IC（仮称）」から「釧路西IC」で正式決定。 2016年（平成28年）3月12日：釧路外環状道路・釧路西IC - 釧路東IC間開通に伴い供用開始。 2024年（令和6年）度：道東自動車道・阿寒IC - 釧路西IC間開通予定。 鶴野地区・昭和地区ニュータウン 郊外型新興住宅地 釧路臨海工業地帯 釧路港西港区　国際バルク戦略港湾 直接接続 国道38号（釧路新道） 北海道道148号釧路西インター線 通行料金は無料のため、料金収受設備の設置の予定はなし。 E38 道東自動車道 (17) 阿寒IC - 釧路空港IC（仮称）（事業中） -　(18) 釧路西IC E38 釧路外環状道路 (18) 釧路西IC - (19) 釧路中央IC
釧路東インターチェンジ

画像提供依頼：インターチェンジ施設の画像提供をお願いします。（2019年4月） 釧路東インターチェンジ（くしろひがしインターチェンジ）は、北海道釧路郡釧路町別保原野にある釧路外環状道路（北海道横断自動車道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線)）のインターチェンジである。2016年（平成28年）3月12日供用開始。 2014年（平成26年）12月9日：当ICの名称を「釧路東IC」で正式決定。 2016年（平成28年）3月12日：釧路西IC - 釧路東IC間開通に伴い、供用開始。 2019年（平成31年）3月9日：釧路東IC - 釧路別保IC間が開通。 東陽ニュータウン 郊外型新興住宅地 東釧路工業地域 釧路川 直接接続 国道391号 間接接続 国道44号 通行料金は無料のため、料金収受設備は設置されていない。 E38 / E44 釧路外環状道路 (19) 釧路中央IC - (20) 釧路東IC - (21)釧路別保IC 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 か行 北海道地方の道路一覧
釧路別保インターチェンジ

釧路別保インターチェンジ（くしろべっぽインターチェンジ）は、北海道釧路郡釧路町字別保にある国道38号釧路外環状道路（北海道横断自動車道に並行する一般国道自動車専用道路(A'路線)）のインターチェンジである。 2014年（平成26年）12月9日：当ICの名称が「別保IC（仮称）」から「釧路別保IC」で正式決定。 2019年（平成31年）3月9日：釧路東IC - 釧路別保IC間 開通に伴い供用開始。 釧路町森林公園 直接接続 国道272号 釧路中標津道路（上別保道路） 間接接続 国道44号 当初、国道44号の別保原野交差点付近に接続する計画だったが、平成25年度に別保川が大雨などにより氾濫し、別保原野交差点にて冠水による通行止めが発生したことから、接続位置を山側（国道272号）へ変更した。 通行料金は無料のため、料金収受設備の設置はなし。 E44 釧路外環状道路 (20) 釧路東IC - (21) 釧路別保IC 当ICから東側に接続する区間は事業化されていない。さらに東の区間で尾幌糸魚沢道路が事業中である。 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 か行 北海道地方の道路一覧
陸別インターチェンジ

陸別インターチェンジ（りくべつインターチェンジ）は、北海道足寄郡陸別町で事業中の十勝オホーツク自動車道のインターチェンジである。 2014年（平成26年）8月8日 : 整備計画の変更により陸別町陸別 - 陸別町小利別間の建設凍結は解除され、当面着工しない区間は足寄町 - 陸別町陸別に縮小。 2021年（令和3年）7月30日 : 整備計画変更により、当IC - 足寄IC間の建設凍結は解除された。 未定 : 陸別IC - 陸別小利別IC間開通に伴い供用開始予定。 陸別町役場 りくべつ宇宙地球科学館 陸別小学校 陸別中学校 道の駅オーロラタウン93りくべつ ふるさと銀河線りくべつ鉄道 直接接続 北海道道502号斗満陸別停車場線 間接接続 国道242号 E61 十勝オホーツク自動車道 (1) 足寄IC -（事業中）- 陸別IC（仮称）（事業中） -（事業中）- 陸別小利別IC 日本のインターチェンジ一覧 日本のインターチェンジ一覧 や-わ行
陸別小利別インターチェンジ

陸別小利別インターチェンジ（りくべつしょうとしべつインターチェンジ）は、北海道足寄郡陸別町にある十勝オホーツク自動車道のインターチェンジである。 インターチェンジの名称が決定するまでは、「足寄郡陸別町小利別」と表記されていた。 2017年（平成29年）10月9日：陸別小利別IC - 訓子府IC間開通に伴い供用開始。 未定 : 陸別小利別IC - 陸別IC間開通予定。 池北峠 釧北牧場 小利別神社 直接接続 国道242号 E61 十勝オホーツク自動車道 陸別IC（仮称）（事業中） - 陸別小利別IC - 訓子府IC
訓子府インターチェンジ

訓子府インターチェンジ（くんねっぷインターチェンジ）は、北海道常呂郡訓子府町にある十勝オホーツク自動車道のインターチェンジである。 2015年（平成27年）11月8日 : 訓子府IC - 北見西IC間開通に伴い供用開始。 2017年（平成29年）10月9日 : 陸別小利別IC - 訓子府IC間開通。   大橋駐車場 北海道道143号北見白糠線上にインターチェンジに近接して設置されている駐車場。東屋やトイレが整備されており、道路標識では「緊急避難所」とも案内されている。 レクリエーション公園 訓子府町役場 訓子府小学校 訓子府中学校 訓子府町温泉保養センター 直接接続 北海道道143号北見白糠線 間接接続 北海道道986号置戸訓子府北見線 E61 十勝オホーツク自動車道 陸別小利別IC - 訓子府IC - 北見西IC
北見西インターチェンジ

北見西インターチェンジ（きたみにしインターチェンジ）は、北海道北見市北上にある十勝オホーツク自動車道および北見道路のインターチェンジ。 北見西ICから北見道路を利用した場合、次に降りることのできるICは北見中央ICとなる。 2003年（平成15年）12月25日 : 足寄 – 北見間が新直轄方式により整備されることが決定。 2006年（平成18年）2月7日 : 陸別小利別 – 北見間が「緊急に整備すべき区間」として着工が決定。 2013年（平成25年） 2月18日 : IC名称を「北見IC」から「北見西IC」に正式決定。 3月31日 : 北見道路（北見西IC - 北見東IC間）が開通。 12月24日 : 地域活性化インターチェンジとして北見西IC - 北見中央IC間に北見北上（きたみきたがみ）ICが設置されて供用開始。 2015年（平成27年）11月8日 : 十勝オホーツク自動車道の訓子府IC - 北見西IC間が開通。 北海道糖業 北見製糖所 バイオ生産部北見工場 北見工業団地 北見市立上常呂小学校 北見市立上常呂中学校 直接接続 北海道道261号置戸福野北見線 間接接続 北海道道50号北見置戸線 E61 十勝オホーツク自動車道 訓子府IC - (1) 北見西IC E61 北見道路 (1) 北見西IC - (1-1) 北見北上IC
JR貨物コキ200形貨車

JR貨物コキ200形貨車（JRかもつコキ200がたかしゃ）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）が各種海上コンテナ輸送用として2000年度から製作する貨車（コンテナ車）である。 同形車として鹿島臨海鉄道に車籍を有するコキ2000形についても解説する。 濃硫酸・カセイソーダ液などの化成品関連品目は、それぞれ専用のタンク車によって輸送されてきた。車両の構造上最高速度が 75 km/h にとどまり列車の速度向上に支障があること、車両自体の経年も取替えを検討する時期に達したものが増加したことから、JR貨物はこれらの貨車を順次ISO 668規格に準ずる、国際海上コンテナ仕様の 20 ft コンテナで置き換える方式を荷主に提案・推進することとし、1996年より ISO 規格タンクコンテナが順次投入された。 ISO 規格 20 ft タンクコンテナの総重量は 24 t に達し、構造上これを1個しか積載できない従来のコンテナ車では積載効率に難があった。当初、ISO 20 ft (24 t) コンテナ２個、又は高さ 9 ft 6 in のハイキューブ（背高）ISO 40 ftコンテナ１個を積載し、JR線全線で輸送可能とした低床式汎用コンテナ車コキ72形を1996年に試作したが、小径車輪・空気ばね台車など低床式ゆえの特殊構造が導入初期コストに加重することから、量産化は断念された。 低床貨車に頼らないハイキューブコンテナの輸送可能性を確認するため建築限界の調査を実施した結果、主要幹線の多くの区間で物理的にも輸送が可能と判明した。これを受け、コキ100系コンテナ車 と共通の床面高さ 1,000 mm で ISO 20 ft (24 t) コンテナ2個を積載可能として開発された車両がコキ200形である。 2000年にコキ200形1両と同形車コキ2000形2両が試作された。コキ200形は翌2001年から2005年まで量産され、車扱が主体であった化成品貨物輸送のコンテナ化が進展している。 台枠は従来のコンテナ車と同様な魚腹形側梁で、床面高さはコキ100系と同一の 1,000 mm である。車体の一端に手すりとデッキ、昇降用ステップを有する。「突放禁止」扱いとされ、手ブレーキは留置専用であるが、コキ107を除くコキ100系と異なり操作ハンドルはデッキ手すりにある。外部塗色は赤、台車は灰色である。 軽量化のため、車体長は 20 ft コンテナ2個が積載可能な極限まで短縮され、連結面間隔は 15 m 級、自重は 16.9 t に抑えている。荷重は 48.0 t で、鉄道私有コンテナでは、20 ft各種および ISO 20 ft (24 t) コンテナ2個が積載可能である。ほかに鉄道私有コンテナでは、24 ftまたは30 ftおよび ISOコンテナでは 20 ft (日本国内での最大認可重量の30.48 t積み) または ISO 40 ft (30.48 t)のいずれかの種類が、1個積載可能である。ただし12 ft コンテナは、緊締装置がないため積載できない。高さ 8 ft 6 inまでのコンテナは全域で積載ができるほか、高さ 9 ft 6 inまでの背高コンテナも一部区間に限定して積載可能である。 台車は新形の FT3 形で、コキ106形の FT2 形台車を基本に軸距を拡大し、軸受を重荷重対応の大型のものに変更した(JT11B→FJT1)。コイルばね2組の枕ばねは FT2 と同様であるが、FT3 では軸ゴムとシェブロンゴムの軸箱支持装置にばね定数切り替え構造を採用している。空車時は軸ゴムと台車枠は接触せず、シェブロンゴムのみが荷重負担して柔軟な軸ばねとして機能し、輪重抜けを回避する。大荷重時はシェブロンゴムの変形により軸ゴムと台車枠が接触して、FT2 と同様の機能となる。台枠強度を確保しつつ床面を下げるため、車輪径はタキ1000形で実績のある 810 mm に小型化された。 ブレーキ装置は CLE 方式（応荷重式電磁自動空気ブレーキ）で、荷重を感知する測重機構は従来の油圧式から空気式に変更された。基礎ブレーキ装置はユニットブレーキとされた。これは1991年製作のデュアルモードトレーラー (DMT) 試作車ワ100形 で採用されたもので、日本国内で実用された貨車では初の採用である。最高速度は 110 km/h である。 2000年から2005年までに154両 (1 - 154) が製作された。コキ200-1は量産先行車で、側梁の形状が異なる。2001年以降製 (45 - ) は、留置ブレーキ動作時に車側に表示板が突き出す手ブレーキ緊解表示装置が設置されている。 タンク車をタンクコンテナ輸送に直接置き換えるための私有貨車として計画された形式で、2001年に2両が製作された。私有貨車としての計画が中止されたのに伴って最終的に鹿島臨海鉄道の車籍となり、JR貨物以外の鉄道事業者に籍を置く唯一のコンテナ車である。JR線への乗り入れ承認を受け、JR線への直通運用が可能である。 コキ200形と基本仕様・積載設備は同仕様である。側梁の形状は川崎重工業製のコキ2000-1はコキ200形量産先行車と同一であるが、日本車輌製造製のコキ2000-2はコキ2000-1と構造が異なる。2004年に除籍されている。 コキ100系とは運用が分かれており、化成品や重量コンテナ等を取り扱う駅を中心に発着している。一例として奥野谷浜 - 塩浜間や千鳥町 - 東港・名古屋南貨物・姫路貨物間などの液化酸化エチレン輸送、速星 - 川崎貨物・名古屋貨物ターミナル間の濃硝酸輸送、川崎貨物 - 倉賀野間のメタノール輸送、九州地区では南延岡からの液化塩素輸送などに投入された。 2009年頃には東北本線系統の国際海上コンテナ輸送列車に連結されていたこともあったが、以後はJR規格12 ftコンテナも併載可能なコキ106・107形での運用が中心となっている。 2011年3月10日に成田線久住 - 滑河間で発生した貨物列車の脱線事故では、空のタンクコンテナを積んでいたコキ200形の2両が滑河駅構内で脱線、うち1両が転覆した。原因はコキ200形の軸ばねのゴムが経年劣化で固くなり、空コンテナを積載した状態では軌道追従性が低下していたためとされた。コキ200形では2009年12月19日にも日豊本線で類似の事故が発生していた。 JR貨物では緊急対策としてコキ200形への空コンテナの積載が恒久対策の実施まで一時制限され、恒久対策として台車中央部の枕ばねを柔らかいものに交換することで軌道追従性の向上が図られた。
気仙沼警察署

気仙沼警察署（けせんぬまけいさつしょ）は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。署内には高速道路交通警察隊の気仙沼分駐隊も拠点を構えている。 1887年（明治20年） - 志津川警察署気仙沼分署から気仙沼警察署に改称。 1929年（昭和4年）2月24日 - 市内で発生した大火に巻き込まれて警察署も焼失。 1954年（昭和29年） - 新警察法の施行により、宮城県気仙沼警察署が発足。 2011年（平成23年） 3月11日 - 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波により、庁舎被災。気仙沼・本吉広域防災センターに機能移転。 4月1日 - 花の道けせんぬまパーキングに仮設庁舎を設置。 10月1日 - 庁舎移転新築予定地だった旧鼎が浦高校の跡地に仮庁舎を移転。 2016年（平成28年）3月22日 - 新庁舎を新築移転。 2019年（平成31年）4月3日 - 鹿折駐在所がBRT鹿折唐桑駅前に移転完成。同時に地域住民の犠牲者や警察官殉職者の慰霊碑も建立。 【出典】 署長 副署長 会計課 警務課 留置管理課 刑事課 生活安全課 地域課 交通課 警備課 気仙沼中央交番 - 気仙沼市八日町2丁目1番9号 鹿折駐在所 - 気仙沼市中みなと町141番地 松岩駐在所 - 気仙沼市松崎浦田165番地1 新月駐在所 - 気仙沼市松川前133番地 階上駐在所 - 気仙沼市長磯前林73番地 大島駐在所 - 気仙沼市廻館120番地5 唐桑駐在所 - 気仙沼市唐桑町馬場181番地1 気仙沼市唐桑体育館事務室内 小原木駐在所 - 気仙沼市唐桑町岩井沢103番地1 本吉駐在所 - 気仙沼市本吉町津谷館岡97番地の1 大谷駐在所 - 気仙沼市本吉町大谷305番地 こまくさ 宮2 （3.4t） 運転免許の更新については免許センターから遠隔地にあるということで、気仙沼署管内の運転者は気仙沼警察署で行っている。 2010年（平成22年）7月12日、包丁を持った強盗に押し入られる（即時現行犯逮捕）
石巻警察署

石巻警察署（いしのまきけいさつしょ）は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。 1875年（明治8年） - 石巻巡ら屯所として発足する。 1877年（明治10年） - 石巻警察署となる。 1927年（昭和2年）11月24日 - 前谷地村の小作争議に出動。農民らと衝突して署長ら数人が負傷。 石巻駅前交番 大街道交番 中里交番 蛇田交番 女川交番 - 元々は女川港に面した場所にあったが、東日本大震災の津波により倒壊した。内陸部の高台に再建され、旧交番は震災遺構として保存されている。 矢本交番 渡波交番 湊交番 河南駐在所 大瓜駐在所 前谷地駐在所 鹿又駐在所 和淵駐在所 牡鹿駐在所 小野駐在所 野蒜駐在所 水上警備派出所 金華山 宮1 (41.00t) 石巻3人殺傷事件
大和警察署 (宮城県)

大和警察署（たいわけいさつしょ）は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。1887年に吉岡警察署として発足し、1981年に改称した。 富谷市 黒川郡 大和町 大郷町 大衡村 宮城県黒川郡大和町吉田字北谷地27番地の1 大和警察署の淵源は、1875年（明治8年）に近代警察を発足させた行政警察規則の施行により、宮城県古川に宮城県警察掛第二出張所（後の古川警察署）が置かれたときにさかのぼる。このとき黒川郡吉岡に古川出張所に属する吉成屯所が置かれた。当時県内には後の警察署に相当する4出張所があり、屯所は合計10あった。翌年に配置変更があって5出張所16屯所になり、吉岡屯所は仙台の第一出張所の下、その五番屯所と称した。その翌年、1877年（明治10年）に呼称の変更があり、番号をやめ、屯所を分署に改称して仙台警察署吉岡分署になった。 1886年（明治19年）8月に一郡一警察署の原則が決定されると、吉岡分署は黒川郡の警察署として吉岡警察署に昇格した。署長は警部の階級を帯びるべきであったが、このときは一時に警察署が増えたため資格者が足りず、初代署長には三浦孝之を署長心得として任命した。翌年には小村直貫警部補が中新田警察署と兼務した。やがて警部が署長に任じられるようになったが、県内では比較的小さな警察署であった。 1875年（明治8年） - 古川出張所の下に吉岡屯所が置かれた。 1878年（明治9年） - 第一出張所（仙台）の下の五番屯所になった。 1885年（明治18年） - 仙台警察署吉岡分署に改称。 1887年（明治20年） - 吉岡警察署に昇格。 1948年 - 警察法改正により、吉岡地区警察署と改称。 1954年 - 新警察法の施行により、吉岡警察署と改称。 1981年 - 大和警察署と改称。 2015年 - 関東東北豪雨で大和警察署が浸水被害に遭う。 1884年（明治17年） - 8人 1914年（大正3年） - 17人 1926年（大正15年） - 18人 1936年（昭和11年） - 18人 署長(警視) 副署長(警視) 警務課 交通課 生活安全課 刑事課 地域課 警備係 富谷交番 成田交番 宮床駐在所 鶴巣駐在所 落合駐在所 吉田駐在所 大衡駐在所 大郷駐在所 田布施駐在所 大松沢駐在所
朝倉紀行

朝倉 紀行（あさくら のりゆき）は、日本の作曲家、編曲家。株式会社メガアルファ代表。JASRACメンバー。東京都板橋区出身、愛媛県八幡浜市育ち。愛媛県立八幡浜高等学校、日本大学芸術学部卒業。本名：浅倉 紀幸、旧芸名：朝倉 紀幸（読み同じ）。 1982年、「朝倉紀幸&GANG」のボーカリストとして、TBSドラマ『刑事ヨロシク』の主題歌でデビュー、シングル3枚、アルバム2枚をリリース。 その後は作曲家に転向し、数々のアイドルやアーティストに楽曲を提供。西田ひかる、小比類巻かほる、CoCo等の楽曲を手掛ける。 1991年からは、テレビアニメやゲームソフト、映画などのサウンドトラックにも進出。 1995年、ペンネームを朝倉紀幸から現在の朝倉紀行に変更。同年、フジテレビのアニメ番組『るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚-』、1998年にはPlayStation用ゲームソフト『天誅』のサウンドトラックを担当。同サウンドトラックより、アジア全域（特にトルコ、イラン、タイ、中国、日本）の民族音楽を取り込み、それをロックやトランス等の西洋的なアレンジにより、ミクスチャーな唯一無二な音楽コンセプトを提示している。 アジアのプログレッシブ・ロックとも呼ばれるが、近年では正当派バラードをストリングス・セクションで奏でる事も得意として、弦一徹とよく組んでいる。 1992年 徳川無頼帳（テレビ東京） 東京カードウォーズ 1995年 美人三姉妹温泉芸者が行く! 1〜6 パパは保母さん 2011年 悪党〜重犯罪捜査班（ABC・テレビ朝日） ハガネの女 season2（ABC・テレビ朝日） 2014年 天誅〜闇の仕置人〜（メインテーマのみ、フジテレビ） 白銀ジャック（テレビ朝日） 1994年 バカヤローV バカヤローV2 1996年 ダブル・エックス 2010年 育子からの手紙 2011年 An Assassin アサシン 2013年 フジミ姫 2015年 劇場版シドニアの騎士 THE HYBRID 鵺の仔 1987年 JUNK BOY（主題歌のみ） 1991年 シャコタンブギ シャコタンブギ2 トンデケマン 1992年 シャコタンブギ3 シャコタンブギ4 1996年 るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 2004年 RAGNAROK THE ANIMATION MAJOR 2005年 MAJOR（第2シリーズ） 2006年 MAJOR（第3シリーズ） るろうに剣心10周年記念DVDボックス 2007年 クロスクライム・トレーラー 2008年 KAWAII KO ロボテック・トレーラー 2010年 教育アニメ・ジュノー 2012年 るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 新京都編　前編「焰の獄」 るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 新京都編　後編「光の囀」 2014年 シドニアの騎士 2015年 シドニアの騎士 第九惑星戦役 2017年 アトム ザ・ビギニング 2018年 ピカちんキット ゾイドワイルド 2019年 ピカちんキット（第2期） 2020年 トミカ絆合体 アースグランナー 2021年 マジカパーティ 2023年 私の推しは悪役令嬢。 1995年 クライムクラッカーズ 1996年 るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 維新激闘編 1997年 クライムクラッカーズ2 1998年 るろうに剣心 -明治剣客浪漫譚- 十勇士陰謀編 天誅 1999年 天誅忍凱旋 2000年 天誅弐 2002年 侍 ライディングスピリット 2003年 天誅参 侍道2 デカボイス SIREN（スタッフ・ロール曲のみ） 2004年 MONSTER HUNTER（PV用のみ） 爆風スラッシュ KIZNA嵐 天誅参〜回帰の章〜 天誅紅（オープニング・ムービー曲のみ） CAPCOM FIGHTING Jam 2005年 サムライウエスタン 活劇侍道 天誅忍大全 2006年 SIREN2（スタッフ・ロール曲のみ） 神業-KAMIWAZA- Vampire Rain 2008年 侍道3 2009年 天誅4 天誅V 2011年 侍道4 2012年 天誅 Deadly Blow 2014年 NAtURAL DOCtRINE 2018年 プロ野球・ファミスタ・エボリューション〜熱き星たちよ2018〜 2019年 隻狼 Shadows Die Twice 2020年 侍道外伝 KATANAKAMI プロ野球ファミスタ2020 1987年 「危ないSugar Dance」アルペンTVCM 1988年 「TONIGHT!」森永ハイソフトTVCM 1993年 「Road And Sky」ダイハツミニTVCM 「浮気な恋ほど女を磨く」不二家LookチョコレートTVCM 「輝きをつかまえて」Bay FM スキーイング津田沼ラジオCM 1994年 「リカちゃん人形お寿司屋 ラップ編」タカラTVCM 「きっと愛がある」三菱エアコン霧ヶ峰TVCM 1995年 「リカちゃん人形マクドナルド ロックンローラー編」タカラTVCM 2001年 「ビッグコミックオリジナル」小学館TVCM 「コロコロコミック」小学館TVCM 「20世紀少年」小学館TVCM 「MONSTER」小学館TVCM 2002年 「犬夜叉」小学館TVCM 「コロコロコミック」小学館TVCM 「デュエル・マスターズ」小学館TVCM 「名探偵コナン」小学館TVCM 2003年 「高橋留美子劇場」小学館TVCM 「人間交差点」小学館TVCM 2004年 「メルヘヴン～ARM FIGHT DREAM」コナミTVCM 「デュエル・マスターズ」小学館TVCM 「金色のガッシュベル」小学館TVCM 「PLUTO 単行本第1集」小学館TVCM 2005年 「メルヘヴン～カルデアの悪魔」コナミTVCM 「結界師」小学館TVCM 「デュエル・マスターズ」小学館TVCM 「PLUTO 単行本第2集」小学館TVCM 2006年 「PLUTO 単行本第3集」小学館TVCM 「PLUTO 単行本第4集」小学館TVCM 「スタジオ雲雀」プロモーション用DVD 2007年 「のぼうの城」小学館TVCM 2008年 「SAISON CARD」Web体験ゲームBGM 2009年 「VIERA」PANASONIC海外向け 「神様のカルテ」小学館TVCM 2010年 「REGNO」ブリヂストン プロモーション用 2011年 「Lumix」パナソニック海外向け 紅蓮、還る（2013年） 天誅　舞台版（2014年） 紅蓮、ふたたび（2014年） 天誅　舞台版2（2015年） 「熱き星たちよ」横浜DeNAベイスターズ球団歌（1993年） 青木エマ 浅香唯 朝倉紀幸&GANG addu'a 穴井夕子 五十嵐いづみ 生沢佑一 市倉里佳子 泉洋次 井上和彦 今井麻起子 岩男潤子 ELIKA 大阪パフォーマンスドール 大塚純子 大西結花 小野友樹 河井英里 柏野昌俊 加藤ゆかり 北岡夢子 北村岳子 黒沢律子 CoCo 小林竜之 小比類巻かほる 近藤智子 斉藤さおり 相楽晴子 桜井智 佐々木真理 サブリナ 柴田智子 嶋田彩 JAG-TOY 住岡梨奈 関俊彦 瀬能あづさ 台風'n Plats TAEKO 高田正人 高乃麗 東京パフォーマンスドール 冨永みーな 並木のり子 中村由真 西田ひかる 西野妙子 野上ゆかな 日永沙絵子 VIVA PINK SAPPHIRE BaBe 本間かおり 円広志 南野陽子 宮村優子 宮本益光 村瀬由衣 MEGU 森川美穂 RejiStar 矢尾一樹 湯浅かおり 結城梨沙 早稲田大学グリークラブ One Night Stands
塩釜警察署

塩釜警察署（しおがまけいさつしょ）は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。 塩竈市 多賀城市 宮城郡 松島町、七ヶ浜町、利府町 宮城県塩竈市北浜四丁目6番41号 1954年 - 現・塩釜警察署が発足。 2008年4月1日 - 南宮駐在所が南宮交番へ改定。 2017年2月1日 - 多賀城交番が多賀城市中央３丁目JR多賀城駅前に移転する。 尾島町交番 塩釜駅前交番 新浜町交番 多賀城交番 南宮交番 松島交番 七ヶ浜交番 利府交番 菅谷駐在所 大代駐在所 品井沼駐在所 2004年（平成16年）度まで警備艇しらはぎが配備されていたが、同年度をもって廃船となった。 塩釜警察署 表示 編集 座標: 北緯38度19分23.4秒 東経141度1分33.3秒﻿ / ﻿北緯38.323167度 東経141.025917度﻿ / 38.323167; 141.025917
ジェイムズ・クラッパトン

ポータル クラシック音楽 ジェイムズ・クラッパトン（James Clapperton, 1968年 - ）は、スコットランドの現代音楽の作曲家、ピアニスト。 アバディーンで生まれ、まもなくバンコリーへ引っ越した。セント・メアリー音楽学校で作曲とピアノを学ぶ。弱冠20歳でクラーニヒシュタイン音楽賞をピアノ演奏で受賞。後にフライブルク音楽大学でジェイムズ・エイヴリー（英語版）に、その後アメリカ合衆国のニューヨーク州立大学バッファロー校にてイヴァ・ミカショフ（英語版）に師事。特にドイツ語圏での評判が高く、ヴァルター・ツィンマーマンの独奏ピアノとアンサンブルのための「アタラクシア」のソリストに20歳で抜擢されてドナウエッシンゲン音楽祭で話題となった。長らくノルウェーで活動したが、帰国しマイケル・フィニスィーに作曲を師事して博士号を取得した。父が亡くなったことに伴い、住まいを変えて、児童にピアノを教えている。 ヴェルディ編曲集のBook Iの全曲を演奏した史上最年少記録を持つピアニストである。 The Recent Music of James Clapperton Diego Minciacchi: Piano Works 1 Long Journey Back Works
泉警察署 (宮城県)

泉警察署（いずみけいさつしょ）は、宮城県警察が管轄する警察署のひとつである。 仙台市泉区 宮城県仙台市泉区泉中央1丁目2番地の5 1990年（平成2年） - 仙台北警察署管内のうち、泉区域を分割し、管轄する警察署として開署（政令市移行に伴うもの）。 泉交番 長命ヶ丘交番 将監交番 寺岡交番 南光台交番 向陽台交番 根白石交番 泉ヶ丘駐在所 鶴が丘駐在所 泉警察署 泉警察署 表示 編集 座標: 北緯38度19分19.6秒 東経140度52分56.5秒﻿ / ﻿北緯38.322111度 東経140.882361度﻿ / 38.322111; 140.882361
白田あゆみ

白田 あゆみ（しろた あゆみ、1970年3月30日 - ）は、日本の元アイドル歌手。本名同じ。東京都板橋区出身。身長155cm、血液型はB型。学研の雑誌「momoco」桃組出席番号2番。埼玉県私立西武台高等学校を経て、明治大学付属中野高等学校を卒業。 1970年3月30日生まれ。東京都板橋区出身。中学2年生の時に雑誌「Momoco」の増刊号（1983年11月30日号）に載ったことがきっかけで芸能プロにスカウトされる。それから3年程事務所から何も音沙汰が無かったが、1986年、TBSのテレビ番組『モモコクラブ』開始と同時に桃組出席番号2番として出演。当時同番組内で人気の高かった酒井法子や畠田理恵、姫乃樹リカらとともにモモコクラブの顔として活躍。 高校は埼玉県にある私立西武台高等学校に通っていたが、芸能活動の多忙により、明治大学付属中野高等学校に編入する。 1987年9月に日本コロムビアより『恋しくて』で歌手デビュー。1988年に東京ドームがオープンした際、イメージガールを務めた。 その後は3枚のシングルと2枚のソロアルバムを発表するものの大ヒットには至らず、2枚目の合同アルバムを発表した後、1989年頃に芸能界を引退し、後に結婚。引退後も藻岩山（北海道）のキャンペーンガールなど、単発の仕事は時折引き受けていた。 『恋しくて』　（作詞：夏裕人、作曲:都志見隆、編曲：船山基紀） - 1987年9月23日 （C/W）　愛にしたい 『Remember Me』　（作詞：夏裕人、作曲:都志見隆、編曲：船山基紀） - 1988年1月13日 （C/W）　リトル・・・悲しみより深く 『あいつ』　（作詞：CHI-BOU・白田あゆみ、作曲:CHI-BOU、編曲：小林信吾） - 1988年4月21日 （C/W）　LOVE SONGを消さないで ソロアルバム 『あなたの瞳に映りたい』 - 1988年2月1日 『Paysage』 - 1988年7月1日 合作アルバム 『キューティーズ・クリスマス』 - 1988年11月1日 島田奈美・志村香・増田未亜・後藤久美子・守谷香との合作アルバム 『キューティーズ・グラジュエイション』 - 1989年2月1日 島田奈美・後藤久美子・守谷香・国実百合・磯崎亜紀子との合作アルバム