hotchpotch/wikipedia-ja-20231030 huggingface dataset:
ゴルゴンゾーラ

ゴルゴンゾーラ（伊：Gorgonzola）は、イタリアのロンバルディア州とピエモンテ州にまたがる地域で生産されている、イタリアの代表的なチーズのひとつ。フランスのロックフォール、イギリスのスティルトンとともに世界三大ブルーチーズに挙げられている。1996年6月12日以来、統制原産地呼称（DOP）を取得している。 カード（英: curd）とアオカビを交互に重ねて作られたもので、内部には筋状のアオカビが走っており、特徴的な刺激臭がある。ミラノ近郊のゴルゴンゾーラが名前の由来だが、現在この地域では製造されていない。9世紀頃に、春から夏にかけて高地で放牧していた牛を秋に平野へ下ろす際、途中にあるこの村が休憩所となっていた。ここで疲れた牛から搾られた乳で作ったチーズが柔らかくておいしかったので、ストゥラッキーノ・ディ・ゴルゴンゾーラ（stracchino di Gorgonzola）と呼ばれるようになったのが始まりと言われている。今日では法律により生産地域が限定されている。 このチーズは大きく2種類に分けられ、青カビが多く辛味の強いものはピッカンテ（伊: piccante, 「辛い」の意）、クリーミーでほんのりとミルクの甘味の残っているものがドルチェ（伊: dolce, 「穏やか」「甘い」の意）と呼ばれる。ピッカンテはそのまま食べることもあるが、リゾットに入れたり、ゴルゴンゾーラソースを作ってパスタにかけたりするなど、料理に使われることが多い。長らくドルチェの人気が圧倒的であったが、古典的なピッカンテの人気も増している。 チーズ ブルーチーズ イタリアのチーズ
曽川泉

曽川 泉（そがわ いずみ、1944年5月1日 - 2014年1月13日）は、日本の政治家。元宮崎県東臼杵郡門川町長（1期）。 宮崎県立富島高等学校卒業。中央大学法学部卒業。1973年、旭化成に入社。札幌支店長・福岡支社長・ヘルスケア製品部長などを歴任。2004年退職。 2006年4月の門川町長選で現職の米良成志を破り当選。民間出身者として町政改革を行う。 2010年4月の町長選挙で2期目の当選を狙うが、元門川町議会議長の安田修に400票差あまりで敗れる。 2014年1月13日、病気のため死去、69歳。
室見川

室見川（むろみがわ）は、福岡県の主に福岡市を流れ博多湾に注ぐ二級河川。 福岡県糸島市瑞梅寺に源を発し概ね北流。福岡市西区愛宕浜と早良区百道浜の境界（シーサイドももち地区の西側）から博多湾に注ぐ。 最上流部には福岡市の水源となる曲渕ダムがあり、そのさらに上流は八丁川で、野河内（のごうち）渓谷等の美しい渓流となり、糸島市の水無鍾乳洞に至る。 農耕地の広がる中流部は「ホタルの里」として知られており、1989年4月には、「室見川中上流一帯のほたる」が、環境庁の「ふるさといきものの里100選」に選定された。 下流の市街地には、延長4.7 kmにおよぶ室見川河畔公園が作られ、市民の憩いの場となっている。この公園は、1993年度に「福岡アメニティ百選」の一つに選定されている。 河口付近では干潟があり、毎年2月から4月はじめにかけてからは名物の白魚（しろうお）（地元では「しらうお」と呼ばれることもあるが、標準和名は「シロウオ」）が博多湾からのぼってくる。 河口（愛宕大橋より） 中流部（早良区東入部） 室見川は、福岡の街中を流れるにもかかわらず、毎年100種類を超える野鳥が観察される。河口部では冬にスズガモなどのカモ類やカモメ類が多く見られ、下流から中流にかけてはカワセミやバン、カイツブリが、上流部にはヤマセミ、カワガラス等の渓流の鳥が繁殖している。 室見川では1984年2月に日本で初めてハシボソカモメが観察されたと言う記録もあり（その後1991年頃まで毎冬見られたという）、2001年夏にはヤマショウビンが1か月以上も滞在した記録がある。 福岡市の海の鳥であるユリカモメが多く生息している。 上述のように下流域の浅瀬 - 干潟にはシロウオが、中流域には準絶滅危惧種のオヤニラミが、上流域にはヤマメが生息する。また、過去にはタナゴ類も棲息が確認されている。 水無鍾乳洞（福岡県糸島市瑞梅寺） 曲渕ダム（福岡市水道局、福岡県福岡市早良区大字曲渕） 上流から 落合橋 大井出橋（国道263号） 松風橋（福岡県道558号内野次郎丸弥生線） 矢倉橋（福岡県道49号大野城二丈線） 田村大橋（田村飯盛線） 川原橋（羽根戸3868号線、人道橋） 外環室見橋（国道202号福岡外環状道路及び福岡都市高速道路） 橋本橋（福岡県道561号周船寺有田線） 福重橋（原拾六町線） 小田部大橋（国道202号） 室見新橋（姪浜小田部線） 室見川筑肥橋（鳥飼姪の浜線、鉄道筑肥線の一部区間が旧国鉄時代に廃止されのちに整備された橋梁） 室見橋（明治通り） 愛宕大橋（マリナ通り） 主な橋梁 室見新橋 室見川筑肥橋 室見橋 マリナタウン海浜公園（福岡県福岡市西区愛宕浜） シーサイドももち海浜公園（福岡県福岡市早良区百道浜） 河口部や下流部は、福岡市営地下鉄で室見駅又は橋本駅まで行き、そこから徒歩で回るのが便利。 中流部や上流部は、駐車場が少ないので、車で行く際には注意が必要である。
千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線

千葉県道・茨城県道4号千葉竜ヶ崎線 （ちばけんどう・いばらきけんどう4ごう ちばりゅうがさきせん）は、千葉県千葉市稲毛区穴川の穴川3丁目交差点から、千葉県印西市、我孫子市を経て茨城県龍ケ崎市馴柴町の馴柴東交差点に至る県道（主要地方道）である。 千葉市 - 龍ケ崎市間を最短ルートで南北に結ぶ延長約38キロメートル (km) の路線で、千葉・茨城両県境を流れる利根川を栄橋で渡河する路線。栄橋の両岸は、千葉県側が我孫子市布佐、茨城県側が北相馬郡利根町布川で、両県を繋ぐ交通の要所である。千葉県内の路線は、起点・千葉市稲毛区の穴川3丁目交差点 - 八千代市米本間は国道126号・国道16号重複、印西市木下 - 我孫子市布佐間の一部が国道356号との重複になるなど、県内の半分以上の区間が国道と重複する。 起点：千葉県千葉市稲毛区穴川（穴川3丁目交差点、国道126号・千葉県道72号穴川天戸線交点） 終点：茨城県龍ケ崎市馴柴町 馴柴東交差点 総延長：*.* km（茨城県 7.616 km、千葉県 *.* km） 重用延長：*.* km（茨城県 0.0 km、千葉県 *.* km） 未供用延長：なし（茨城県 0.0 km、千葉県 *.* km） 実延長：*.* km（茨城県 7.616 km、千葉県 *.* km） 自動車交通不能区間延長：なし（茨城県 0.0 km、千葉県 *.* km） Google マップ ウィキソースに道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道の原文があります。 1954年（昭和29年）1月に建設省（当時）で主要地方道を指定する告示が出されたのを受け、1954年（昭和29年）9月1日、茨城県では道路法（昭和27年6月10日法律第180号）第7条の規定に基き主要地方道を一次認定した23路線の内の一つで、県内の起点を県界 北相馬郡布川町、終点を竜ケ崎市とする路線が県道千葉竜ヶ崎線である。1995年（平成7年）に整理番号4となり現在に至る。 1954年（昭和29年）9月1日：茨城県告示第862号において認定。（13号千葉竜ケ崎線 - 北相馬郡布川町の県界から竜ケ崎市） 1955年（昭和30年）3月4日：千葉県告示108号において認定。（4号千葉竜ケ崎線 - 千葉県千葉市穴川から千葉県印旛郡印西町を経て茨城県竜ケ崎市） 1960年（昭和35年）12月14日：茨城県区間（北相馬郡利根町大字布川栄橋橋詰県界 - 竜ケ崎市字栄町主要地方道竜ケ崎潮来線交点）が供用開始される。 1971年（昭和46年）10月21日：利根川に架かる栄橋が開通。茨城県北相馬郡利根町大字布川の旧道（1.715 km）が移管されて、栄橋の取り付け道路にルートを変更。 1972年（昭和47年）8月28日：北相馬郡利根町大字横須賀地内の狭隘な現道（最小幅員4.0 m）を道路改良路（640 m）へ付け替え供用開始。 1974年（昭和49年）9月2日：終点位置が、竜ヶ崎駅前から市役所前交差点に変更となったことにより375 m延長再指定。 1977年（昭和52年）4月26日：北相馬郡利根町大字横須賀（横須賀交差点） - 竜ケ崎市川原代町（長沖新田交差点）のバイパス道路（3.36 km）が開通。 1981年（昭和56年）1月16日：竜ケ崎市長沖新田町（長沖新田交差点） - 同市川原代町（姫宮交差点）の新道（約0.8 km）を部分供用開始。 1982年（昭和57年）10月21日 竜ケ崎市川原代町（姫宮交差点） - 竜ヶ崎駅前 - 同市寺後町（市役所前）の0.937 km区間を県道に指定。 竜ケ崎市長沖新田町（長沖新田交差点） - 西小入口 - 同市寺後町（市役所前）の旧道を指定解除し、竜ケ崎市道へ降格。 1985年（昭和60年）3月15日：竜ケ崎市川原代町（姫宮交差点） - 同市馴柴町（馴柴東交差点）の新道（0.448 km）が開通。 1991年（平成3年）7月23日：関東鉄道竜ヶ崎線を跨ぐ竜成橋が開通する。 1993年（平成5年）5月11日：建設省から、県道千葉龍ケ崎線が千葉龍ケ崎線として主要地方道に再指定される。 1995年（平成7年）3月30日：茨城県区間において整理番号24から現在の番号（整理番号4）に変更される。 2000年（平成12年）4月1日：茨城県北相馬郡利根町大字布川 - 龍ケ崎市馴柴町の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。 起点・千葉市稲毛区の穴川3丁目交差点 - 穴川インター間が国道126号重複、穴川インター - 八千代市米本間は国道16号との重複を経て、以北は単独路線となり我孫子市布佐へ向かう。印西市木下 - 我孫子市布佐間は、JR布佐駅入口へ向かう現道、木下東交差点へ向かい利根水郷ラインへ接続するバイパスとも国道356号と路線の一部を重複する。利根川に架かる栄橋に交通が集中しやすく、若草大橋開通以後もその交通量の多さから栄橋周辺の激しい交通渋滞は解消されず続いている。 道路法の規定に基づき、茨城県内の北相馬郡利根町布川（千葉県界） - 龍ケ崎市馴柴町（馴柴東交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。 八千代市上高野（八千代市上高野 - 八千代市米本） 印西市草深（印西市草深 - 印西市草深） 利根水郷ライン（印西市木下 - 我孫子市布佐） 利根水郷ライン（千葉県道路愛称名） 国道126号（起点 - 千葉市稲毛区天台 穴川インター交差点） 国道16号（千葉市稲毛区天台 穴川インター交差点 - 八千代市米本 米本交差点） 国道356号（印西市大森「大森交差点」 - 印西市木下 木下東交差点・我孫子市布佐 名称無し交差点） 千葉県道・茨城県道170号我孫子利根線（千葉県我孫子市布佐 - 茨城県利根町布川 栄橋交差点） 交通量 千葉・茨城県境 栄橋：15,194台/日（平成22年度調査） 神尾橋（新川、八千代市） 栄橋（利根川、千葉県我孫子市 - 茨城県北相馬郡利根町・昭和46年9月竣功） 八枚橋（新利根川、北相馬郡利根町・昭和57年3月竣工） 竜成橋（関東鉄道竜ヶ崎線、龍ケ崎市・平成3年3月竣工） 千葉県 千葉市（稲毛区、花見川区） 八千代市 印西市 我孫子市 茨城県 北相馬郡利根町 龍ケ崎市 国道126号重複区間、国道16号重複区間、国道356号重複区間については当該記事を参照。バイパス区間はバイパスの節を参照。 上側が起点側、下側が終点側。 交差する道路の特記がないものは市道。 国道126号・国道16号重複区間 国道126号・千葉県道72号穴川天戸線（千葉市稲毛区穴川・穴川3丁目交差点、起点） 京葉道路 穴川IC・国道16号・国道126号（千葉市稲毛区園生町） 千葉県道69号長沼船橋線（千葉市稲毛区長沼町） 東関東自動車道 千葉北IC 国道296号（八千代市下市場） 国道16号（八千代市米本）【北緯35度44分45.4秒 東経140度7分14.0秒﻿ / ﻿北緯35.745944度 東経140.120556度﻿ / 35.745944; 140.120556﻿ (国道16号・県道4号交点)】 千葉県 八千代ゴルフクラブ（八千代市米本） 下総病院（八千代市米本） 印西市立船穂小学校（印西市船尾） 印西市立船穂中学校（印西市高花1丁目） 印西市立原山小学校（印西市原山3丁目） JR成田線 木下駅 - 布佐駅 茨城県 日本ウェルネススポーツ大学（利根町布川） 茨城県立竜ケ崎南高等学校（龍ケ崎市北方町） 関東鉄道竜ヶ崎線
SGP (プロレス)

SGP（エス・ジー・ピー、スペシャリスト・グローバル・プロレスリング）は、愛知県を中心に活動しているプロレス団体。 1994年1月、円谷プロダクション公認覆面レスラー「ウルトラマンロビン」がSGPを設立。10月8日、CLUB DIAMOND HALLで旗揚げ戦を開催。 試合中なぜかメフィラス星人、ガッツ星人、ダダ、ゼットンなどの宇宙人と怪獣に襲われ無効試合になることが多い。その場合は、その対戦相手と急きょタッグを組んで宇宙人&怪獣軍団と再試合を行う戦術で宇宙の平和を守ってきた。 『ウルトラマン』のハヤタ役の黒部進、『ウルトラセブン』のモロボシ・ダン役の森次晃嗣をゲストに招いてトークショーを行い特撮ファンの注目を得る。 メキシコで神父を行いながらルチャリブレのリングに上がり孤児たちを育てているフライ・トルメンタを招聘するなどの活動を行う。現在はトラブルにより断絶状態となっており、これに関しては両者の主張の食い違いから正式な理由は不明。 2012年、円谷プロダクションの経営体制変更により版権切れ問題が起こり話し合いの結果、版権の絡む宇宙人と怪獣の登場を封印することでウルトラマンロビンとしての活動は継続されることに落ち着いた。7月3日、スポルティーバアリーナで行われたウルトラマンロビン対メフィラス星人による「ウルトラマンロビン20周年記念プレミアムマッチ」でウルトラマンロビンが勝利。試合終了後にウルトラマンロビンとメフィラス星人が歴史的な握手を交わし、宇宙人と怪獣による抗争に終止符が打たれた。 2014年8月24日、ウルトラマンロビンがシアタープロレス花鳥風月を運営しているG-TALENTと契約したことが発表され、団体名をシアタープロレスSGP名古屋花鳥風月に改称。 2018年11月9日発売の週刊プロレス増刊「プロレスラー選手名鑑2019」に掲載されている団体名が「SGP」に戻っており、上記の契約は解消したものと思われる。 SGP認定グローバルジュニアヘビー級王座 SGP認定グローバルジュニアヘビー級タッグ王座 ウルトラマンロビン 渡辺宏志 門尾信彦 加藤拳 奥村健人 浦えりか 宇宙銀河戦士アンドロス 宇宙銀河戦士ソフィア 宇宙銀河戦士サファイヤ 宇宙銀河戦士ジャスティーヌ 宇宙銀河戦士レイア 宇宙銀河戦士SAE 宇宙銀河戦士レオナ 宇宙銀河戦士ミオ 宇宙銀河戦士イオ 宇宙銀河騎士ペガサス 宇宙銀河騎士ムサシ 宇宙銀河剣士カルディアス 宇宙銀河闘士スペース・ケンタウロス 宇宙銀河狩人ジュエル 宇宙銀河狩人セレナ 宇宙銀河王子シンドロス 宇宙銀河魔法少女ルーチェ 宇宙魔女練習生ハルガー ダダ2000 惨殺超人ヤプール 宇宙ゲリラ・ダークフェイサー 宇宙ゲリラ・シャドーフェイサー エイリアン・ガッツ クイーン・ザ・ダダ 宇宙ゲリラ・ダークフェイサーJr. 宇宙恐竜ゼットン 吸血獣チュパカブラス 悪質宇宙人メフィラス星人 ダダ・ドスミル ダダ・レディース 分身宇宙人ガッツ星人 三面怪人ダダ 異次元人ヤプール 名古屋の大怪獣ナゴラ ギャラクシーアーマー・メフィラス ブラックキラー 凶悪宇宙猿人ゴーリー星人 スペース・アサシン キングチュパカブラス
ウジ・ランダウ

ウジ・ランダウ（עוזי לנדאו, UZI LANDAU、1943年8月2日 - ）は、イスラエル第3の都市ハイファ出身。イスラエルの政治家で、元軍人。所属はイスラエル我が家。イスラエル工科大学、マサチューセッツ工科大学卒。父親はリクード、その前身のヘルートの有力議員でメナヘム・ベギン政権下で閣僚を勤めたハイム・ランダウ。ポーランドにそのルーツを持つ。 40代までは、イスラエル国防軍に所属。パラシュート部隊に所属し、少佐の地位で退役、政界に身を投じる。マサチューセッツ工科大学でPh.D.を取得。 1984年の総選挙でリクードから出馬し初当選。党内では最も強硬な議員として脚光を浴びる。1999年には同党の党首選に出馬するものの、ベンヤミン・ネタニヤフ首相の前に敗れている。 以来連続6期当選。2001年、シャロン政権が発足すると、警察相として初入閣。 シャロン政権の強硬策を積極的に後押しし、パレスチナ自治政府の東エルサレムの拠点オリエントハウスの選挙の際は警察相として陣頭指揮を執った。ユダヤ人入植者や国家宗教党など宗教勢力との太いパイプを有していた。シャロンとの関係は非常に良好で、2003年の総選挙でシャロンが再任されると、ランダウは首相府相に横滑りする。しかし、翌年シャロンがガザ地区からの全面撤退を突如として打ち出すと、これまでの関係が一変する。 ランダウは党内反主流派のリーダー格として、シャロン政権打倒に立ち上がる。同年4月のリクードの党員投票では20ポイントの大差をつけ、一旦は否決に持ち込むが、2004年10月の国会での採決では、労働党が賛成に回った為撤退計画は実現に至る。ランダウは反対票を投じたため、即座に首相府相を解任される。 翌年1月に労働党を加えた大連立が発足するが、倒閣への意思を更に鮮明にしたランダウは同志・13人と共に内閣承認採決に反対。3月の予算採決にも反対する。政党政治にとり、予算は命ともいえるもの、それをめぐって対立が起きること自体、もはや当時のリクードは政党の体を成していなかったといえる。8月のガザからの撤退で、リクード内の怒りが頂点に達すると、ルーベン・リブリン国会議長を担ぎ倒閣に乗り出すがリブリンはこれを固辞、ランダウと同じように倒閣の意思を鮮明にしていたネタニヤフは党首選を前倒しし、シャロン追い落としを謀ったものの、この乾坤一擲の大勝負もシャロンらの集団離党で失敗に終わる。ランダウは、シャロン離党後のリクードの党首選への出馬を考えるものの、リブリンに諭されネタニヤフを支持する。 2006年3月に行われた総選挙では、ランダウは悪の汚名を一身に浴び、落選。政界からの引退を表明していたが、2008年11月16日、これまで所属していたリクードの左傾化を理由に極右政党イスラエル我が家への移籍を発表。2009年2月の総選挙で同党から政界復帰を目指す考えを明らかにした。　ランダウは同党の№2的な存在で比例順位2位で出馬、総選挙で7回目の当選を果たし、政界復帰を果たした。同年3月に発足した第2次ネタニヤフ政権では国家基盤相として入閣を果たした。
鳩居堂

鳩居堂（きゅうきょどう）は、書画用品・香の老舗専門店である。1663年に薬種商として創業し、蛇頂石などの民間療法薬を販売したが、その後徐々に業態を転換し、香や文房具を扱うようになった。京都に本店、東京に銀座本店を置いており、東京鳩居堂はさらに5つの支店を持つ。1万点の商品があり、4､5千点は常時店内に置いているという。 1180年（治承4年）源頼朝が熊谷直実の軍事的活躍を称え「向かい鳩」の家紋を贈った。直実は1186年（文治2年）に平敦盛を討つなど活躍するが、1193年（建久4年）に出家して法然の弟子となり「蓮生（れんせい）」と名乗った。 1663年（寛文3年）、直実から数えて20代目の子孫を称する直心（じきしん）が薬種商として現在の場所に店舗を開いて創業。屋号は儒学者・室鳩巣が『詩経』の召南の篇にある「維鵲有巣、維鳩居之」より採って命名したもので、カササギの巣に托卵する鳩の様子から、「店はお客様のもの」という謙譲の心で経営すべきとの意が込められた屋号であるという。同時に、この屋号は「向かい鳩」の家紋や、室鳩巣の雅号にちなんでいる。 1700年代（元禄13年）に入ると、薬種と香の原料が共通することから薫香線香の製造を行うようになる。また、薬種原料の輸入先である中国から、書画用品を輸入して販売するようになった。 1789年（寛政元年）頃、頼山陽ら文人墨客との交流から筆・墨も扱うようになり、独自の技術が中国製をしのぐものだと評価されるようになる。1800年代（寛政12年）初頭、頼山陽が監修し改良された筆や墨が完成。その出来を気に入った山陽は鳩居堂に書や巻物を贈った。 1850年（嘉永3年）前後、4代目の直恭は、社会奉仕に力を入れ、天然痘の予防接種を取り扱う種痘所である「有信堂」を設けたほか、コレラ対策に尽力するが、1859年に自身もコレラに感染し、その生涯を閉じた。 1860年（安政6～7年、万延元年）前後、7代目の直孝は、有信堂に教育塾を設置。これをもとに、1869年（明治2年）、柳池小学校（1947年の新学制により柳池中学校となったのち、現在は城巽中学校と併合され御池中学校となっている）が開校した。没後の1903年に直孝は「贈従五位」を授かる。 1877年（明治10年）4代目の直恭以来行われてきた社会奉仕ならびに国事事業への貢献が認められ、当時の太政大臣である三條実美から8代目の直行に、平安時代から伝承されてきた「宮中御用の合せ香」の秘密の調合法のすべてが伝授された。この調合法は現代まで鳩居堂の当主によって受け継がれている。 1891年（明治24年）、宮内省御用達制度が制定され、皇室御用達の業者となった。この制度は1945年まで続いた。 1942年（昭和17年）個人組織であった鳩居堂が、鳩居堂製造株式会社、株式会社京都鳩居堂、株式会社東京鳩居堂に分社化された。 京都における販売部門で、創業地（京都市中京区寺町姉小路姉小路上ル）に立地している。 東京における販売部門で、中央通りに面している。また、東京鳩居堂本店前（東京都中央区銀座5丁目）は、路線価日本一の場所である。本店内には「鳩居堂画廊」を併設している。 支店には以下の店舗がある。 渋谷店（渋谷スクランブルスクエア・ショップ＆レストラン14階） 新宿店（京王百貨店新宿店6階） 横浜店（そごう横浜店7階 ロフト内） 池袋店（東武百貨店池袋本店7階） ソラマチ店（東京スカイツリー） - 2022年10月31日をもって閉店。 かつてはプレイガイド部門もあり、プロ野球、プロレスリング等のスポーツ興行や舞台演劇、音楽コンサートのチケットを取扱っていたことがあった。
フライング・キティ・バンド

『フライング・キティ・バンド』（Flying Kitty Band）は、1977年に小椋佳・星勝・安田裕美を中心として当時のキティレコードの有志で結成されたロックバンドである。プロデューサーは多賀英典である。 「シクラメンのかほり」、「俺たちの旅」、「揺れるまなざし」と立て続けにヒットを飛ばしていた小椋は、自分の歌唱力に限界を感じ（どんな歌を歌っても単調になると悩んでいた）、その打開策を模索して本バンドを結成した。 小椋は銀行マンであり忙しい身だったため、サウンドに関してはスタッフに任せることが多かったらしい[独自研究?]。そのため小椋のレコード作りはキティのサウンド実験室と呼ばれていた[誰に?]。 プロデューサーの多賀は、「クラシカルサウンド」から「よりドラマチックな新しいサウンド」を求め、『残された憧憬』以後の小椋のアルバム作りに星を起用した。サウンド的にはロック色を濃くしていく。当初、星は小椋のアレンジに参加することを嫌がった（ロックしていない[要追加記述]ため）が、やっているうちにのめり込み、自ら最高傑作と言わしめたアルバムが『残された- 』である。『残された- 』、『夢追い人』、『道草』、『遠ざかる風景』、本バンドのアルバム『5・4・3・2・1・0』の「中期小椋」のサウンドは、ほとんどが星のプロデュースである。星は、小椋の作品ではサウンド的に好き勝手にやらせてもらっていたらしい[独自研究?]。多賀社長に「小椋佳と星勝はサウンド的に切っても切れない関係」と言わしめた。 アルバム『5・4・3- 』は、ロサンゼルスで録音された。当時小椋が三度目の銀行の研修で渡米したことにかこつけてスタッフが押し寄せた。ロスではAttitudes（デヴィッド・フォスター、ジム・ケルトナーら）、ジェイ・グレイドン、トム・スコット、デイヴィッド・T・ウォーカー、ジョン・ゲリンの布陣を敷く。日本勢は、正木五郎（ドラムス）、高水健司（ベース）、 深町純（キーボード）、 渋井博（キーボード）、中西康晴（キーボード）、高中正義（ギター）、椎名和夫（ギター）、浜口茂外也（パーカッション）、安田裕美（AG[要出典]）。また、売れなかったころの来生たかおが本格的に参加し、サウンドに多様性を持たせた。ボーカルは小椋、星、安田である。モップス時代を彷彿させる星のボーカルが復活した。 『5・4・3- 』は、「宇宙に旅立つことを夢見る少年」を主人公にしたコンセプトアルバムを目指した。当初、三部作の予定であったが未完のままとなった。 LP：1977.09.10（キティ、MKF1018、￥2500） CD：1994.05.21（キティ、KTCR-1503、￥1500） 収録曲 クレジット ライナーノーツより。 ドラム ジム・ケルトナー（en:The Attitudes） ジョン・ゲリン（en:John Guerin）（en:L.A. Express） 正木五郎（まさき ごろう） ベース クラウス・フォアマン Paul Stallworth（The Attitudes） 高水健司（たかみず けんじ） キーボード デイヴィッド・フォスター（The Attitudes） TOM HEMSLEY REGINALD (SONNY) BURKE ヴィクター・フェルドマン（en:Victor Feldman） JAI WINDING 深町純 渋井博（しぶい ひろし） 中西康晴 ギター デイヴィッド・T・ウォーカー（A&Mレコード） ジェイ・グレイドン DAN FERGUSON RICK LITTLEFEILD LARRY ROLANDO 高中正義 椎名和夫 AG[要追加記述]：安田裕美 パーカッション パウリーニョ・ダ・コスタ GARY COLEMAN ALAN ESTES 浜口茂外也 サックス・リリコン：トム・スコット（en:Ode Records） ボーカル 安田裕美 星勝 小椋佳 バックコーラス LINDA YASUDA APPLES Production assistants 宗像和男 磯田守人 レコーディング・エンジニア 大野進 BOB STONE Assistant Engineers SHERRY KLEIN RANDY TOMINAGA MASARU TAKAGI リミックス：大野進 AD+Cover art：KATSU YOSHIDA デザイン：ISAO SAKAI (P.C.C) プロデュース：多賀英典 Special thanks to 台東区立竹町小学校2年一組のみなさん OLIVIA PAGE
アンバスケイド (フリゲート)

アンバスケイド（F172 Ambuscade）は、イギリス海軍の21型フリゲート。フォークランド戦争に投入された。後にパキスタンへ売却され、タリク級駆逐艦（Tariq class Destroyer）のネームシップとなった。 1983年オマーン近海で、アメリカ海軍のリーヒ級ミサイル巡洋艦「デイル」と衝突し艦首を損傷、修復に6週間を要した。 1993年に退役後パキスタン海軍に最初に引き渡され、タリク級駆逐艦のネームシップ、タリク（Tariq）となる。 タリク級への主な変更点としては、中国製艦対空ミサイルLY-60Nの6連装ランチャー増設、エグゾセからハープーンへの変更、シーキャット艦対空ミサイルからファランクスへの変更、短魚雷発射管をスウェーデン製短魚雷が運用可能な型への変更等が行われている。  タリク級（パキスタン海軍） HMS Ambuscade Association 表示 編集
武藤山治 (日本社会党)

武藤 山治（むとう さんじ、1925年7月8日 - 2001年5月29日）は、日本の政治家。日本社会党衆議院議員。 栃木県足利市出身。青年時代は勤労学生で、衆議院議員・金子益太郎の秘書をしながら早稲田大学政経学部を卒業する。その後、同大の大学院に進むが、1952年に大学院を中退して群馬県立館林女子高等学校の教員に就職。1955年、栃木県県議会議員に当選して2期務めたあと1960年の第29回衆議院議員総選挙で初当選を果たし、通算10期務めた。この間1977年に党政審会長、1986年に党副委員長、1988年に党代議士会会長を歴任した。一方で党内右派の政権構想研究会代表を務め、1981年に行われた日本社会党委員長選挙では飛鳥田一雄委員長の対抗馬として立候補し、落選。 1990年再選し、1991年 - 1992年衆議院商工委員長。1991年社会党シャドーキャビネットの通産相に就任。1993年の選挙に落選し、政界から引退。 社会党委員長村山富市が内閣総理大臣を務めていた1995年に勲一等旭日大綬章を受章。 2001年5月29日死去。75歳没。死没日をもって正三位に叙される。
篠竹幹夫

篠竹 幹夫（しのたけ みきお、1932年8月29日 - 2006年7月10日）は、日本のアメリカンフットボールの元選手および監督。日本大学名誉教授。 全国大学王者通算17回と監督通算勝利数401勝は歴代1位。 神奈川県横浜市出身。日本大学高等学校（日大日吉）時代はラグビー選手として活躍したが、日本大学アメリカンフットボール部に入部。卒業後、コーチを経て、1959年に日本大学アメリカンフットボール部監督に就任。独特の指導法で知られ、特徴的なパス攻撃を繰り出す「ショットガン隊形」を導入。2003年3月、定年により退職するまでの44年間の監督在任期間中、17度の学生王座に導くなど、日大アメリカンフットボール部の黄金時代を築いた。2003年12月、日本アメリカンフットボール協会の殿堂入りを果たした。また、日本大学文理学部教授を歴任した。 愛煙家であった一方、酒は一滴も飲まなかった。また、「学生ほど自分に尽くしてくれる人間はいない」として生涯独身を通した。 犠牲、協同、闘争の理念の元、長時間に及ぶスパルタ指導や鉄拳制裁、寮での共同生活で選手の心技体を鍛え抜く指導法で知られ、また、QBを2人配置する「ドラゴンフライ」など、独特の攻撃フォーメーションの考案などでも有名であった。 2006年7月10日死去。73歳没。 2006年12月17日に行われた第61回甲子園ボウルにおいて、試合に先立ち追悼セレモニーが行われた。日本大をはじめ、甲子園ボウルを通じて縁の深い関学大・京都大の関係者（阿部敏彰・日本代表チーム監督、内田正人・元日本大監督、米田満・元関学大総監督、武田建・元関学大総監督、水野彌一・京都大監督など）を招き、生前の映像をスコアボードに隣接するスクリーンに映して故人を偲び、スタジアム全体で黙祷して冥福を祈った。
カンパニア州

カンパニア州 Regione Campania カンパニア州（カンパニアしゅう、イタリア語: Campania）は、イタリア共和国南部のティレニア海沿岸にある州。州都はイタリア第三位の人口を擁する都市であるナポリ。 Campania は /kamˈpanja/ と発音される。日本語文献においては「カンパニア」のほか、「カンパーニア」、「カンパーニャ」と転記されることもある。 イタリア半島南西部に位置し、ティレニア海に面している。州都ナポリは州中部の沿岸部に位置し、ペスカーラから南へ約190km、首都ローマから南東へ約191km、バーリから西へ約221km、パレルモから北北東へ約314kmの距離にある。 隣接する州は以下の通り。 モリーゼ州 - 北 プッリャ州 - 北東 バジリカータ州 - 南東 ラツィオ州 - 北西 人口6万人以上のコムーネは以下の通り。人口は2011年1月1日現在。 ナポリ （ナポリ県） - 959,574人 サレルノ （サレルノ県） - 139,019人 ジュリアーノ・イン・カンパーニア （ナポリ県） - 117,963人 トッレ・デル・グレーコ （ナポリ県） -　87,197人 カゾーリア （ナポリ県） -　79,562人 カゼルタ （カゼルタ県） - 78,693人 カステッランマーレ・ディ・スタービア （ナポリ県） - 64,506人 アフラゴーラ （ナポリ県） - 63,981人 ベネヴェント （ベネヴェント県） - 62,035人 このほかの主要都市として、アヴェッリーノ、ソレント、アマルフィ、ポンペイなどが挙げられる。 ナポリ サレルノ カゼルタ ベネヴェント カンパニア州は以下の5県からなる。 左端の数字はISTATコード、アルファベット2文字は県名略記号を示す。人口は2023年1月31日現在。面積の単位はkm²。 カンパニア州で主に話されてきた地方言語はナポリ語である。2006年の国立統計研究所（ISTAT）の統計によれば、6歳以上の住民の家庭内での会話における言語状況は以下の通り。イタリア語（Italiano）、地方言語（Dialetto）、他の言語（Altra lingua）についてのデータで、左列が全国平均、右列がカンパニア州の数値である。 リモンチェッロ インサラータ・カプレーゼ アクアパッツア リモンチェッロ カプレーゼ カゼルタの18世紀の王宮と公園、ヴァンヴィテッリの水道橋とサン・レウチョの邸宅群 （カゼルタ県カゼルタ） ナポリ歴史地区 （ナポリ県ナポリ） ポンペイ、エルコラーノおよびトッレ・アヌンツィアータの遺跡地域 （ナポリ県） パエストゥムとヴェーリアの考古遺跡群やパドゥーラのカルトゥジオ修道院を含むチレントおよびヴァッロ・ディ・ディアーノ国立公園 （サレルノ県） アマルフィ海岸 （サレルノ県） イタリアのロンゴバルド族:権勢の足跡 (568-774年) の一部 サンタ・ソフィアの建造物群 （ベネヴェント県ベネヴェント） 州内に本拠を置くプロサッカークラブとしては以下がある。 SSCナポリ （ナポリ県ナポリ） - セリエA優勝2回 ベネヴェント・カルチョ （ベネヴェント県ベネヴェント） USサレルニターナ1919 （サレルノ県サレルノ） SSユーヴェ・スタビア （ナポリ県カステッランマーレ・ディ・スタービア） パガネーゼ・カルチョ1926 （ナポリ県パガーニ） ASDソレント1945 （ナポリ県ソレント） カルチョ・アヴェッリーノSSD （アヴェッリーノ県アヴェッリーノ） ASGノチェリーナ （サレルノ県ノチェーラ・インフェリオーレ） SFアヴェルサ・ノルマンナ（英語版） （カゼルタ県アヴェルサ） USアルツァネーゼ（英語版） （ナポリ県アルツァーノ） 4部リーグ（アマチュア最上位リーグ）のセリエDでは、ジローネH,Iに属する。カンパニア州の地方リーグ（5部リーグ）として、エッチェッレンツァ・カンパニア (it:Eccellenza Campania) がある。 カプア空港（イタリア語版）（カゼルタ県カプア、軍民共用） ナポリ・カポディキーノ国際空港 （ナポリ県） サレルノ空港（英語版） （サレルノ県） ジャン・ロレンツォ・ベルニーニ - バロック期の彫刻家・建築家・画家。ナポリ出身。 ルカ・ジョルダーノ - バロック期の画家。ナポリ出身。 サルヴァトーレ・フェラガモ - ファッションデザイナー。ボニート生まれ。 ジョルジョ・ナポリターノ - 政治家、イタリア共和国大統領。ナポリ出身。 ファウスト・チリアーノ - 歌手。ナポリ出身。 パンツェッタ・ジローラモ - タレント。ヴィッラノーヴァ・デル・バッティスタ生まれ。 ソフィア・ローレン - 女優。ナポリ近郊のポッツオーリで育つ。
喜多六平太 (14世)

十四世 喜多 六平太（じゅうよんせ きた ろっぺいた、1874年（明治7年）7月7日 - 1971年（昭和46年）1月11日）は、喜多流シテ方能楽師で、喜多流十四世宗家。 東京生まれ。初名は千代造、元の名字は宇都野。旧幕臣・宇都野鶴五郎と、十二世喜多六平太（能静）の三女・まつの間の次男。1879年（明治12年）喜多家に入り、1884年（明治17年）10歳で14代目宗家を継承、1894年（明治27年）六平太を襲名する。家元とはいえ、幼時は喜多流が極度に衰退しており、梅津只円や友枝三郎など多くの弟子筋や分家に師事し、苦心の末に独自の芸を確立した。新しい技法は取り入れず、伝統的な芸風を維持し、昭和を代表する名人となった。1943年（昭和18年）能楽協会の設立委員を務める。1947年（昭和22年）日本芸術院会員。1953年（昭和28年）文化勲章受章。1955年（昭和30年）重要無形文化財保持者（人間国宝）に認定。主著は『六平太芸談』がある。 妻は囲碁の女流棋士である喜多文子（旧姓林）。実子はなく、養子に後藤家より喜多実が入って喜多流十五世宗家を継承している。 『六平太芸談』春秋社松柏館　1942　のち河出書房市民文庫 『私の履歴書 第39集』日本経済新聞社　1970 『喜多流謡曲』喜多千代造校訂　江島伊兵衛　1894-95 『喜多流謡本』江島伊兵衛　1902　 『喜多流囃子仕舞附』紀喜真共著　江島伊兵衛　1905　 『喜多流うひまなび』編　江島伊兵衛　1907 『喜多流謡曲大成』[訂] 江島伊兵衛　1906-07 『喜多流謡本』わんや謡曲書肆　1919　 『喜多流伝授物四番』わんや書店　1921 『喜多流謡本』全37巻　喜多流謡曲刊行会　1928-29　 『昭和版喜多流囃子仕舞附』喜多流謡本刊行会　1930 『喜多流名曲百番集』1至3之巻 昭和改訂版　喜多流謡本刊行会　1932-33 『喜多流標準謡本』全37巻 [編]喜多流謡本刊行会　1934 『大成喜多流中型定本』全39巻 [編]喜多流謡本刊行会　1940-44　 能楽鑑賞　戸川秋骨著。『喜多六平太論』収録。著作権切れのため全文閲覧可。google books コトバンク　喜多六平太 ウィキメディア・コモンズには、喜多六平太 (14世)に関するカテゴリがあります。 表示 編集
ナチ強制収容所のバッジ

ナチ強制収容所のバッジ（ナチきょうせいしゅうようじょのバッジ、英語: Nazi concentration camp badge）は、囚人がナチスの強制収容所に留置される理由を占領国に示すために用いられた、布のバッジ。主に逆三角形をしており、囚人の上着や下着に縫い付けられた。これら強制的なバッジには示される色や形によって特別な意味があったのである。 以下の説明はダッハウ強制収容所で戦争の初期の前と間に使用されるバッジコーディングシステムに基づく。 その形は、ドイツでドライバーに警告を与える一般的な三角形の道路標識の類推で選ばれた。こうして、その三角形は、その底辺が上に、頂点が下にあったため、逆三角形と呼ばれたのである。 色の塗り分けに加え、いくつかのグループは三角形の上に出身国を示す文字の記章をつけた。例えば赤い三角形に: 「B」（Belgier, ベルギー人）、「F」（Franzose, フランス人）、「H」（Holländer オランダ人）、「I」（Italiener, イタリア人）、「N」（Norweger, ノルウェー人）、「P」（Pole, ポーランド人）、「S」（Republikanischer Spanier, スペイン共和国人）、「T」（Tscheche, チェコ人）、「U」（Ungar, ハンガリー人）である。 バッジにはさまざまな印があった。囚人は一般的に少なくとも二つ、普通六つ以上のバッジを所有していた また、一部の収容所では「夜と霧の布告」によって逮捕された囚人には大きな黄色い三角形を2枚つけさせた。 黒の逆三角形 - 知的障害者 精神障害 アルコール依存症患者 薬物乱用者 放浪者 ロマ（後に茶の逆三角形に移行） 「反社会的素行」のために投獄された女性、すなわちレズビアン、売春婦または産児制限をした女性 緑の逆三角形 - 職業的犯罪者 茶の逆三角形 - ロマ 桃色の逆三角形 - 男性同性愛者（ゲイ）、強姦犯、幼児性愛者、動物性愛者 紫の逆三角形 - エホバの証人及び他の少数の新興宗教の信者 赤の逆三角形 - 政治犯、社会主義者、フリーメイソン、アナーキスト（一部の無政府主義者は、黒い三角形も与えられた）国敵である共産主義者の意味で（ナチスが最も嫌いだった政敵である）赤色が選ばれたと推測される ナチ収容所の三角形バッジの例 ザクセンハウゼン強制収容所の収容者達。胸元には様々なバッジが見える。 ザクセンハウゼン強制収容所の収容者 エホバの証人の信者につけられていた紫バッジ ダッハウ強制収容所の収容者の赤いバッジ ザクセンハウゼンの収容者 ダッハウのロマ収容者。ズボンの横に全員黒のバッジをつけている。 ブーヘンヴァルト強制収容所に政治犯として収監されたオーストリアの経済学者で金融専門家のベネディクト・カウツキーベネディクト・カウツキー（ドイツ語版）の解放された際の写真。 ノイエンガンメ強制収容所から解放された右側の男性の胸にバッジがついている。 ポーランド人(非ユダヤ人)につけられた赤バッジ 全体的にダビデの星をあしらった2つの三角形がイメージされている。 ダビデの星をあしらい、互いに重ね合わせた二つの黄色い三角形 - 「ユダヤ人」 ダビデの星をあしらい、赤色の三角形に黄色い三角形 - ユダヤ人の政治犯 ダビデの星をあしらい、黄色の三角形に桃色の逆三角形を重ね合わせたもの - ユダヤ人同性愛者 黒色の三角形の上に置かれる黄色の三角形は、逆三角形か、黄色の三角形の上に置かれる黒い逆三角形を重ねた者 - 異種民族混血の有罪判決を下されたアーリア人（「民族を汚すもの」と言われた） ナチ収容所の二重三角形バッジの例 ザクセンハウゼン強制収容所に収容された人々。前方眼鏡をかけた男性の胸に二重三角形バッジが付けられている。 1938年撮影。ブーヘンヴァルト強制収容所に入れられた障害を持っているユダヤ人。 ダッハウ強制収容所の点呼中の写真。 ザクセンハウゼン強制収容所に収容されていた人の服。左下にバッジがある。 『強制収容所における人間行動』（E・A・コーエン著、清水幾太郎（他）訳、岩波書店） ISBN 4-00-000356-9 『強制収容所における生』（高橋三郎著、世界思想社／教学社） ISBN 4-7907-0828-4 w:Yellow badge ピンク・マネー - ゲイ・コミュニティの購買力を意味する言葉。「ピンク」というのは収容所のバッジに由来するとされる。 Stars, triangles and markings - Jewish Virtual Library Gay Prisoners in Concentration Camps as Compared with Jehovah's Witnesses and Political Prisoners by Ruediger Lautmann
キリスィマスィ島

キリスィマスィ島 (Kiritimati) 、またはクリスマス島 (Christmas Island) は、キリバス共和国の島である。面積は388km2で、珊瑚礁の島としては最大級。名前の由来はイギリスのジェームズ・クックが1777年のクリスマスにこの島に到達したことによる。この地域は地球上で最も早く新しい1日が始まる時間帯「UTC+14」を採用している。 ローマ字読みにより「キリティマティ島」との表記もあるが、ti（Christmas の s の音写）はキリバス語ではティではなくスィに近い発音である。 クックによる発見以前は、ポリネシア人が一時的に港として利用していたが、定住者はいなかった。現在の住民は大部分がミクロネシア人で、キリバス本土ギルバート諸島と同じミクロネシア系のキリバス語（もしくは英語）を話す。ただし、島は地理的には、ミクロネシアに属するギルバート諸島とは異なり、ポリネシアに属する。 主な産業は観光業（ダイビング[要曖昧さ回避]などのレジャー産業やバードウォッチング）と特産品である天日塩製造。後者は「クリスマス島の塩」として有名で、カルビーがこの塩を使ったポテトチップスを期間限定で販売することもある。 フィジーの航空会社フィジー・エアウェイズがホノルル - ナンディ間を飛ぶボーイング737型機を週一便キリスィマスィ島に寄港させる路線を2010年5月に再開。キリスィマスィ島のカシディー国際空港の滑走路の状態が安全基準に達していないのを理由に2008年9月から一時路線休止されていた。 1957年 - 1958年にイギリスが、1962年にアメリカが、それぞれ大気圏内核実験を行った。回数は合計で20回以上に上る。実験は全て島の南東側、もしくは島から離れた場所の高空で行われ、さらに卓越した東よりの貿易風のために、島に放射線の影響は少なかったとされるが、当時の島民、又実験に立ち会った多くのイギリス人兵士の間に放射能によるものと思われる疾病が後に広まり、実験期間中キリスィマスィ島で役務についていた部隊から訴訟が起こされることになる。 ハワイと同経度、北緯1.5°という赤道直下に位置するため、宇宙開発事業団（NASDA） （現・宇宙航空研究開発機構（JAXA）） の無人宇宙往還機であるHOPE-Xの着陸実験場がここに計画された。同事業団はキリバスと協定を結び、放棄されていたイーオン飛行場 (Aeon Airfield) を2000年から20年間無償借用する予定であったが、HOPE-Xプロジェクト自体が凍結（事実上の中止）となったため、着陸実験場の計画も消滅した[1]。2002年9月から11月にかけて、HOPE-Xプロジェクトの一環である高速飛行実証実験 (HSFD) フェーズI飛行実証が行われた[2]。 Kiritimati Island (Christmas Is) Kiribati National Tourism Office 座標: 北緯1度53分00秒 西経157度24分00秒﻿ / ﻿北緯1.88333度 西経157.40000度﻿ / 1.88333; -157.40000 ウィキメディア・コモンズには、キリスィマスィ島に関連するカテゴリがあります。
防災用品

防災用品（ぼうさいようひん）は、災害時に利用したり、通常の状態に復旧を行う為に使用する用品である。防災用品は、自治体、企業、家庭、個人によって目的が異なるので、内容に違いがある。「防災グッズ」とも呼ばれる。 主な防災用品としては、非常用食料品、調理器具、給水器具、簡易医療具類、灯火類、救助用品などが挙げられる。 自衛隊 災害救助法 災害ボランティア 災害ボランティアセンター 日本赤十字社　　 防災の日（9月1日） 防災訓練 防災倉庫 リスクコミュニケーション 防災無線 市町村防災行政無線 自主防災組織 防災袋　 サバイバル 民間防衛 事業継続計画（Business Continuity Plan：BCP）
中村岳陵

中村 岳陵（なかむら がくりょう、1890年3月10日 - 1969年11月20日）は、日本画家。静岡県下田市生まれ。本名は恒吉。芸術院会員。毎日芸術大賞・朝日文化賞受賞。文化功労者。文化勲章受章。 1890年（明治23年）3月10日、静岡県下田市旧岡方村で中村筆助、俊夫妻の間に、九人兄姉の末弟、三男として生まれる。下田尋常高等小学校卒業後上京、実姉・コウの嫁ぎ先であった医家に寄宿しながら、本所表町の明徳尋常高等小学校に入学。1902年（明治35年）、池田孤邨門下の野沢堤雨に入門して琳派を学ぶが、慣れぬ都会暮らしで脚気を患い、一旦の帰郷を余儀なくされ、その間に父と堤雨を亡くす。次いで1904年からは土佐派の川辺御楯に師事し、同年の日本美術協会展では「名和長年船上山に登るの図」が入選して画壇デビュー、翌年には御楯の別号である「花陵」より一字を譲り受けた画号「岳陵」を名乗り始める。しかし同年御楯は死去、その後は師の高弟の下で玄関番として修行するも長くは続かず、再び姉の嫁ぎ先に身を寄せる。 1908年（明治41年）に東京美術学校日本画科・選科に入学、寺崎広業、結城素明に学び、横山大観の知遇を得る。この一方で紅児会に入会したが、このことが、それまでもっぱら土佐派の画風を踏襲した武者絵を描いていた岳陵を西欧絵画に触れされることとなり、イギリスの画家ジョン・ウィリアム・ウォーターハウスの影響が濃厚な「水神」が生み出された。 また他方巽画会にも出品、1911年（明治44年）の同会展では「空海」が一等褒状を得た。 1912年（大正元年）[元号要検証]、東京美術学校（現・東京藝術大学）日本画科を首席卒業。同年の第6回文部省美術展覧会（文展）で「乳糜供養」が官展初入選を果たすと、1914年（大正3年）の再興日本美術院第1回展に「緑蔭の饗莚」、翌1915年（大正4年）の同・第2回展へは「薄暮」を出品、同年に同院の同人となる。院展へはその後も、平家物語を題材とした「輪廻物語」、源氏物語に取材した「浮舟」、同名の物語に拠った「竹取物語」、白居易の詩に取材した「貴妃賜浴」など、古典的題材に取材した作品を出品した。この一方では1914年に今村紫紅らと赤耀会を設立、翌年の第2回展から同会の会展にも出品した。1926年（昭和元年）[元号要検証]日本美術学校教授、1930年（昭和5年）に日本画家福田平八郎、山口蓬春、洋画家中川紀元、牧野虎雄らと六潮会を設立するが、これ以降の院展への出品作は1931年（昭和6年）の第18回展への「婉膩水韻」、1933年（昭和8年）の第20回展へ「都会女性職譜」、1934年（昭和9年）の第21回展への「砂丘」、1935年多摩美術大学教授、1939年（昭和14年）の第26回展への「流紋」、1942年（昭和17年）の第29回展への「緑影」など、都会的風俗に因んだものやモダニズム的傾向の濃厚なものが目立っている。特に「婉膩水韻」はレースの下着を脱ぎ捨てた全裸の女性が水中を泳ぐというその画題が物議をかもし、連作である「都会女性職譜」に当初含まれていた「女給」には風紀上の問題があるとされ、岳陵自らが開会後一日で撤去する、など話題を生んだ。1937年、文展審査員。1940年、法隆寺金堂壁画模写主任。1947年、帝国芸術院会員（同年末日本芸術院）、1949年、日展運営会理事、1950年、日本美術院脱退、1958年、日展常務理事。1959年、大阪四天王寺金堂壁画を製作する。1961年、 朝日文化賞、毎日芸術賞受賞。1962年、文化勲章受章、文化功労者。 日本画に油絵の表現を取り入れた作品を制作し、代表作に「輪廻物語」「気球揚る」等。 日本画家中村宗弘は孫にあたる。東京国立近代美術館蔵の中村岳陵の代表作「孫」（1951年）のモデルは中村宗弘である。 『新日本画の描き方』　弘文社、1933 『現代名家素描集 第10輯 中村岳陵自選 植物篇』　芸艸堂、1940 『中村岳陵』　三彩社、1960年 『四天王寺金堂壁画』　毎日新聞社、1960年 『伝神譜 中村岳陵写生画集』1-4 　フジアート出版、1977年 『中村岳陵木版画秀作撰 四天王寺壁画』　毎日新聞社、1980年 1938年に「富士山の絵」「女性画」の2点を母校の下田市立下田小学校へ寄贈している。
シトロエン・SM

シトロエン・SMは、フランスの自動車会社シトロエンが製造したクーペ型乗用車である。 SMはDSのボディ構造をベースとして2ドアボディを架装し、当時シトロエンと提携関係にあったマセラティ製のV型6気筒DOHCエンジンを搭載した前輪駆動の高性能クーペである。1970年に発売され、オイルショックやマセラティとの提携解消により1975年に生産終了した。またマセラティでも1974年、SMの機構そのままにクアトロポルテ･シリーズIIとして4ドアセダンの車体を纏いトリノ・モーターショーに発表しており、この車は13台のみが生産された。 この車は量産高性能クーペという側面よりも、当時は不可能とされていた「前輪駆動で200km/hを超える」車を目指した実験車としての要素が強い。上記のエンジン以外にもロータリーエンジンやシトロエン自社製のDOHCエンジン、果ては星型エンジンの搭載まで検討されている。全長は4.9m近く、全幅も1.8mを超える大柄な車体を持つが、前席優先の設計をされており後部座席は極めて狭い。 右ハンドル仕様車は設計されず、左ハンドル車のみ生産された。 本国でのヘッドライトの仕様は可動式角型6灯であったが、日本へ輸入されたモデルは米国仕様をベースとしたもので、固定式の丸型4灯に改められている。 当初は5速MTのみの構成であったが、後にボルグワーナー製3速ATも追加されている。5速MTのシフトノブはゲートは横方向のみに存在し縦方向にはゲートが刻まれたプレートがスライドするという変則的なものであり、多くのユーザーは3速AT仕様を選択している。シトロエン・SMの5速MTはロータス・エスプリにも供給されたが、シフトノブは通常のものが採用された。 下記のとおりマセラティ・ボーラのエンジンとの共通性が強くバンク角はマセラティ伝統の90度である。バンク角90度のV6DOHCエンジンは振動面で不利だが、バランサーシャフトの追加によって振動をクリアしている。カム駆動はチェーン[要曖昧さ回避]によるが、非常に特殊なチェーンの掛け方になっており、これがDS譲りのトランスミッションとエンジンを反転させて配置する複雑なレイアウトと相まり、極めて独特である。一般的な整備士がボンネットを開け「どこから手をつけていいかわからない」となった逸話もある。 エンジンは動弁機能は変わらないが2.7L、3.0L、キャブレター、機械式インジェクションが存在する。このエンジンはマセラティ・ボーラのV型8気筒の2気筒を削ったものと思われがちだがほぼ専用設計であり、シトロエンからオファーを受けたマセラティのチーフエンジニアであったジュリオ・アルフィエーリは約3週間で設計を完成させシトロエン側を驚かせたというエピソードも存在する。 後にこのV型6気筒エンジンをチューンアップしボーラを縮小したボディに搭載した2+2ミッドシップカー、マセラティ・メラクも製造されている。メラクはハイドロ機構を一部使用し、ブレーキペダルはDSやSMと同じボタン式であり、SMとメラクは両社の蜜月関係の産物ともいえる。 エンジンやハイドロ関係だけでなくステアリング機能にも特徴があり、9.4：1というクイックなレシオで、キャスターアクションまでパワー化されている。キャスターアクションの油圧化により停車中でも前輪は強制的に真っ直ぐになるといった特性を持ち、クイックなレシオと相まって交差点での直角ターンではシトロエンに乗りなれた者でも後輪を縁石に乗り上げる危険性もある。 まだラリーに選手権タイトルの掛けられていない1971年よりモロッコ・ラリーやラリー・モンテカルロ等にも投入されている。モンテカルロでは長すぎるボディを30cm程中央でカットした仕様を持ち込み、周囲を驚かせたが、それでもベースであるロングボディが災いしたかFF車でありながらも成功作とも言えなかった。 当時の西武自動車販売によって日本に正規輸入されたものは134台。このディーラー車は丸目4灯の米国仕様を元にしているが、その後、オーナーによって6灯化されたものが少なくない。最近はフランス本国や隣国イタリアなどから欧州仕様のSMが個人輸入によって数台入ってきている。これらは可動式角型6灯でありマセラティエンジンもオーバーホールや多少のチューンが施されているものもある。これらを合わせ現在、日本で維持されているSMの台数は50～60台前後とみられる。 ウィキメディア・コモンズには、シトロエン・SMに関連するカテゴリがあります。 CITROEN SM REGEMBEAU CITROEN SM passion （シトロエンによる紹介ページ（英語））
シトロエン・CX

シトロエン・CX（Citroën CX ）は、フランスの自動車会社シトロエンが製造したセダン型の乗用車。 名車DSの後継車として1974年にデビューしたシトロエンのフラッグシップ・モデル。1985年に大規模な改修を行いつつ、1989年まで製造された。1989年発表のXMが後継車種となる。しかし、ステーションワゴン型はXMブレークが発売される1991年まで製造された。1975年に、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したが、これはシトロエンにとってGSに続く2度目の受賞であった。 シトロエンは、1976年にフランスの自動車会社プジョーとPSAグループを形成しプラットフォームやエンジンの共通化を進めたため、CXは「純血」シトロエンとしては最後のモデルとなった。内外装ともにシトロエン社内でデザインされ、1974年当時の流体力学を駆使した外装は、GSとともにその後のシトロエンのイメージを定着させるものとなった。 開発から20年近くを経て旧式化したDSを代替するため、先行した小型モデルのGSを発展させたモダンデザインの空力ボディと、DS、GSでも用いられた独特のハイドロニューマチック機構を備える大型前輪駆動モデルであるが、シトロエン車としては初めて横置きエンジン方式を採用したことが特色で、これによりDSの欠点であった前席足下へのエンジン隔壁張り出しが解消された。構造的にはフルモノコックではなく、ロードノイズの低減のため、この時代すでに珍しくなっていたフレーム（ペリメーター型）を持っていた。 車名のCXは空気抵抗係数を表す記号「Cx」から取られており、その名前の通り、優れた空力性能を有した。シトロエンCXのフランス語での発音を音写すれば「スィトホェン・セェ・イクス」である。 ボディは、ルーフ（屋根）がそのまま車体後端まで滑らかにつながった形状をしており、一見ハッチバックに見えるが、GS同様に独立したトランクを持つセダンであった。リアウインドウのガラスは特徴的な凹面形状を呈しているが、これも空気抵抗を減少させるためのデザインとされる。内装はDS末期型やGSの機能主義傾向を極端な形で発展させたもので、広くゆとりあるものであったが、操縦系統はウインカーやライト、ワイパー、ホーンのスイッチ類をメータークラスターに集中配置したクラスタースイッチ、指針でなく数字を記したボビン（回転ドラム）が動くタイプのボビン式メーターなど、独特の装備類で固められていた。 サスペンションは、前輪がダブルウィッシュボーン、後輪がトレーリングアーム、スプリングは前後ともにハイドロニューマチックであった。ハイドロニューマチックの油圧を利用する4輪ディスクブレーキもDS、GSの発展形式で高速走行に備えているが、ペダル形状はDSのようなゴムボタン状でなく、GS同様な一般的ペダル形状となっている。またDS同様にパワーステアリングも装備していた。 15年間の生産期間で幾度かの改良を加えられたCXだが、大きく改修を受けた1985年以降の後期型（シリーズ2）とそれ以前の前期型に大別される。 シリーズ2は、基本的なボディ形状は変わらなかったものの、金属製であった前後バンパーが樹脂製エアロフォルムになり（『80年代輸入車のすべて』三栄書房・56頁参照）、それに伴いフロントフェンダーやリヤタイヤを隠すスパッツの形状、フロントグリル、ドアミラーの形状が変更された。内装は、ダッシュボードやメータークラスター、ドアトリムなどが大幅に形状変更され、前期型で特徴的だったボビン式メーターも一般的なアナログ式となった。しかし、ワイパー等他社のレバー式とは異なるクラスタースイッチはそのまま引き継がれた。 エンジンは、排気量2.0L、2.2L、2.4Lで水冷直列4気筒OHV、2.0L、2.5Lで直列4気筒SOHCのガソリンエンジンと、排気量2.2L、2.5Lで水冷直列4気筒OHVのディーゼルエンジン。うちガソリンOHVはDS後期型からのキャリーオーバー設計で横置き用にレイアウト変更したものである。排気量2.5Lのガソリンとディーゼルエンジンにはターボ仕様も存在し、のちにインタークーラー付きとなった。駆動方式はすべてFF方式である。 ガソリンエンジンのターボ仕様は上記のとおりインタークーラーなし・ありが存在しており、前者はCX25GTIターボ、後者はCX25GTIターボIIと呼称される。特にCX25GTIターボは前期型特有のメッキバンパー仕様のままでエアロパーツも控え目である為、通常のGTIと区別がつきにくいが、最高速度220km/hに到達、シトロエンではクーペモデルのSMに続く、セダンとして初の200km/hオーバーカーとなり、オートルートで速いCXというイメージを作り上げた。 1975年には、ステーションワゴン型のブレーク（Break ）、同形状で7人乗りのファミリアール（Familiale ）、高級仕様のプレステージュ（Prestige ）が、1979年にはプレステージュと同形状のリムジン（Limousine ）が追加された。4タイプともにホイールベースが延長されていた。 全長4,650mm×全幅1,770mm×全高1,360mm、ホイールベース2,845mm プレステージュ、リムジンは、全長4,900mm×全幅1,770mm×全高1,375mm、ホイールベース3,095mm ファミリアール、ブレークは、全長4,950mm×全幅1,770mm×全高1,465mm、ホイールベース3,095mm 日本では西武自動車販売によって輸入され、主にパラス、GTIと少数ではあるがプレスティージュ (650万円) とファミリアール (530万円) と2500ディーゼル (455万円) も輸入された (価格は1982年モデル)。当時の販売価格はBMWの5シリーズと同等、アウディよりも高価であり、日本ではシトロエン＝高級車というイメージがつくことになった。 ブレークの輸入も検討したが、カーゴルームが広く、日本では1ナンバー（普通貨物自動車）登録になるので導入を断念したという逸話がある。 当時のターボブームに便乗するかたちでCX25GTIターボ、CX25GTIターボIIの輸入も検討されたがMTのみの設定のため当時のフラッグシップであるCXにはそぐわないとの判断で断念されている。なお西武自動車販売によって輸入されたものは全て左ハンドルであり、イギリス仕様の右ハンドル車等の並行輸入車は型式認定を受けておらず、新車新規車検の際には直接検査場に持ち込む必要がある。 新聞・雑誌の長距離輸送用にCXファミリアールを改造して作られた6輪仕様車で、後部荷室容量を拡大するために車体後部を延長し、それを支えるために後輪が4つある。シトロエンが改造したものではないので、ロードランナー（Loadrunner ）は通称である。救急車やキャンピングカーなど、改造された目的に応じて形や仕様はそれぞれ異なっている。 ウィキメディア・コモンズには、シトロエン・CXに関連するカテゴリがあります。 シトロエンの歴史（1974年） - シトロエンの公式サイト（英語）
宮城県一迫商業高等学校

宮城県一迫商業高等学校（みやぎけんいちはさましょうぎょうこうとうがっこう、英称:Miyagi Prefectural Itihasama High School）は、宮城県栗原市一迫に所在する県立高校である。 通称は「一商」（いちしょう） 公式サイトによれば以下の通り。 公式サイトによれば以下の通り。 流通経済科，情報処理科の２学科を置く，県北唯一の商業専門高校です。 国際化，情報化，サービス化社会のニーズに適応する教育を目指します。 生徒一人ひとりの興味・関心に応じた指導を行います。 商業関係の資格取得とともに大学進学の道も拓きます。 野球部の甲子園出場や陸上競技部のインターハイ出場など，部活動も活躍します。 地域に根ざし，開かれた学校を目指し，ボランティア活動などにも積極的に参加します。 教育基本法及び学校教育法に定められた高等学校教育の目的並びに目標を達成するために本校として次の目標を定める。 学習に部活動に汗を流せる学校，地域に愛され，考え，行動する学校を目指す。 協調と奉仕の精神をもって誠実に責任を果たす態度を養う。 自主的精神に富み，不屈の意志と逞しい実践力をもつ健全な心身を育てる。 科学的な知識とすぐれた技能を習得し，勤労を重んじ，進んで創意工夫に努める態度を養う。 郷土に対する認識を深め文化遺産を愛護し，豊かな情操と高い道徳心を培う。 —  自由な校風の学校である。 「誠実」 「自立」 「奉仕」 作詞は宮耕二。作曲は小松清 公式サイトによれば以下の通り。 「高」の文字を八ツ鹿の角で囲み、郷土の代表的な植物である石楠花（しゃくなげ）の葉とソロバンの珠を放射状に配置しています。郷土の文化と豊かな自然に支えられ、放射状の配置は我が校の限りなき発展を象徴しています。 通常は「一商」（いちしょう）の通称で呼ばれている。 男女ともブレザー。 兄弟校：宮城県古川高等学校 兄弟校：宮城県築館高等学校 グラウンドやテニスコート3面、弓道場、体育館、プール施設などがある。校舎、家庭科棟などに分かれる。他には、同窓会館である栗峰会館や運動部室棟、文化部室棟などが設置されている。 キャンパス南側には栗原中央病院などがある。 全日制課程　 流通経済科 情報処理科 3学期制 生徒会活動 通常の生徒会活動は生徒会執行部が行う。行事活動には別に有志による運営委員会を発足させ、立案から実行までを行う。生徒会誌の発行。ごみゼロ運動。 運動部 陸上部 剣道部 弓道部 柔道部 ソフトテニス部 バレーボール部 バスケットボール部 トレーニング部 文化部 ワープロ部 商業研究部 美術部 eスポーツ部 専門委員会 代議委員会 JRC委員会 福祉委員会 図書視聴覚委員会 石楠花祭実行委員会 運動会実行委員会 交通委員会 修学旅行委員会（2年生） 2005年 - 硬式野球部が2005年に「21世紀枠」選抜大会で甲子園に出場し1回戦で修徳高に5-2で快勝し初勝利も挙げ宮城の強豪校の一つであった。しかし、2010年度に普通科の全県1学区制の導入や同校を甲子園に導いた監督の熊谷貞男が2016年3月に退職したことなどもあり、最盛期は50人以上いた部員も減少し、2018年以降は近隣校との連合チームで大会に参加し、2020年夏に最後の二人の部員が引退後は部員が不在の状態が続き、2021年12月に廃部が決定し、翌2022年春に廃部となった。 　佐藤孝太・大場正俊　-　（第21回全国高等学校クイズ選手権出場者） 「関東在住四校合同同窓会」 毎年東京で一迫商業・築館高校・迫桜高校・岩ヶ崎高校の関東在住の卒業生による合同新年会を開催している。 所在地 〒987-2308　栗原市一迫真坂字町東133番地 新幹線 東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線一ノ関駅～くりこま高原駅（10分） 東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線古川駅～くりこま高原駅（10分） 東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線仙台駅～くりこま高原駅（20分） 東日本旅客鉄道（JR東日本）東北新幹線白石駅～くりこま高原駅（35分） 築館町バス停より栗原市民バス花山線一迫商業高校前下車
愛を止めないで

「愛を止めないで」（あいをとめないで）は、1979年1月20日に発売されたオフコース通算15枚目のシングル。オフコースのシングルの中で最も再発盤のリリースが多く、1992年、1995年、2016年の3度にわたり再発売された。 「愛を止めないで」は後にアルバム『Three and Two』に収録されたほか、ベスト・アルバム『SELECTION 1978-81』に、ビル・シュネーによるリミックス・ヴァージョンで再度収録された。この曲は後に小田和正がアルバム『LOOKING BACK』でセルフ・カヴァーしている。2006年7月16日 (2006-07-16)に出演した『ap bank fes '06』では、「ラブ・ストーリーは突然に」などのソロ以降の曲と共に、この曲を演奏した。それまでアルバム制作とコンサート活動を主体に活動してきたオフコースにとって、初のヒット・シングルとなったこの曲について後に小田は「“いきなり君を抱きしめよう”って歌ったのさ。そしたら『“抱きしめる”だなんて、なんてお下劣な!!』っていう、そんなファンの拒絶反応があった。別に“ホテルに行って、ベッドの君に襲いかかろう”って歌ったわけじゃないよ。それにさ、“抱きしめよう”にしても、結構抽象的に扱われている。それでも当時のファンは抵抗があったんだろう」「自分が作った曲が評判になるって、不思議な感覚なんだよ。例えば<愛を止めないで>なら、作っていく過程で、こんな事があった。曲を作る前から、“抱きしめよう”とかって歌詞を、もし誰かが歌ったら、“そりゃカッコいいだろう”って、そうは思ったんだ。でも、自分ではやらないだろうな、とも思った。でも、それを無理やり自分に引き寄せて演じてみせる。何もしないで、聴き手に勝手なイメージを作られるのも迷惑だから、こっちから“エイッ”って、そうして詞に書いたところがあったんだ。でも、そうやって作った歌は、のちのち代表作になってる。そこが不思議なのさ。<眠れぬ夜>もそうだった」とインタビューで答えている。 「美しい思い出に」はアルバム『FAIRWAY』からのシングルカット曲で、アルバム収録曲と同内容。この曲は後に鈴木康博がアルバム『BeSide』にてアカペラによるリアレンジでセルフ・カヴァーした。解説で鈴木は「トム・スコットのサウンドをねらって、AOR路線を意識したアレンジだったが、当時の音を聞くと、なにか背伸びして精いっぱいやっているように聞こえる」と書いている。 シングル発売前に小田と鈴木、大空を飛ぶ鳥が登場するテレビ・スポットが打たれ、累計で10万枚を売り上げた。 愛を止めないで AI O TOMENAIDE (3'51") 作詞・作曲：小田和正、編曲：オフコース 美しい思い出に UTSUKUSHII OMOIDE NI (4'51") 作詞・作曲・ホーンセクション編曲：鈴木康博、編曲：オフコース プロデュース：小田和正、鈴木康博、武藤敏史 最初に再発盤がリリースされたのは1992年11月25日 (1992-11-25)で、三菱自動車'93モデル ミラージュCFソングに採用されたと同時に、8cmCDシングルで再発売された。カップリングは19枚目のシングル「Yes-No」。 全曲作詞 · 作曲：小田和正、編曲：オフコース 愛を止めないで 三菱自動車'93モデル ミラージュ CFソング Yes-No 2度目の再発盤のリリースは1995年11月8日 (1995-11-08)で、アサヒ江戸前 冬生のCMソングに採用されたと同時に、1992年の再発盤と同様に8cmCDシングルで再発売された。カップリングは7枚目のシングル「眠れぬ夜」。さらに、非オリジナルではあるが、カラオケが併せて収録された。 愛を止めないで 作詞 · 作曲：小田和正、編曲：オフコース アサヒ江戸前 冬生 CFソング 眠れぬ夜 作詞 · 作曲：小田和正、編曲：オフコース 愛を止めないで (カラオケ) 作曲：小田和正、編曲：丸山恵市 3度目の再発盤のリリースは2016年5月11日 (2016-05-11)に、同年4月17日から放送のフジテレビ系ドラマ『OUR HOUSE』の主題歌に採用となり、それにあわせて1979年 (1979)当時と同様、表題曲と「美しい思い出に」の2曲を収録したシングルCDとして、紙ジャケット仕様にて限定リリースされた。 愛を止めないで  – (3:53) 作詞 · 作曲：小田和正、編曲：オフコース フジテレビ系ドラマ『OUR HOUSE』主題歌 美しい思い出に  – (4:49) 作詞 · 作曲 · ホーンセクション編曲：鈴木康博、編曲：オフコース 三菱自動車'93モデル ミラージュCFソング（1992年 (1992)） 不二家ネクター アサヒ江戸前 冬生（1995年 (1995)） 日本テレビDRAMA COMPLEX輝く女シリーズ第一弾『たくさんの愛をありがとう』主題歌（2006年4月4日 (2006-04-04)放送） フジテレビ系ドラマ『OUR HOUSE』主題歌（2016年 (2016)）
バックスクリーン

バックスクリーンは、野球の試合において、打者や捕手、球審などが投手の投げる球を視認しやすいように、野球場の中堅後方に設置されている領域のことである。 色は阪神甲子園球場やベルーナドームでは濃緑色、ZOZOマリンスタジアムでは黒、バンテリンドーム ナゴヤでは濃紺（中日ドラゴンズのチームカラーである）など球場によって様々だが、いずれにしても視認性を高めるために余計な文字等は一切書かれておらず、本塁方向から見れば単色の壁のように見えるようになっていることが特徴である。ドーム球場では他のスポーツ、コンサートなどに利用する目的から中堅付近にも座席が設置されているところがあるが、野球で使用する際は中堅付近には観客が立入りできないようにしている。日本では札幌ドーム、バンテリンドーム ナゴヤ、京セラドーム大阪、福岡PayPayドームがこれに該当する。なお福岡PayPayドームはバックスクリーン相当箇所の座席は黒幕で隠している。大阪ドームも開設当初は同様であった。現在大阪・ナゴヤの両ドームはバックスクリーンの箇所だけ濃い青色にして、青緑色のほかの外野席と区分けしている。札幌ドームは座席の色を黒に統一して区分けをしていない（このためバックスクリーン相当付近には立ち入り禁止用のロープが張られてある）。 また、ベルーナドームは屋外球場（西武ライオンズ球場）の時代から、上下スライド（劇場の緞帳とほぼ同じ）のバックスクリーンを使っている。通常は下ろした状態だが、試合前後にはスクリーンを上げて打撃練習用ケージなどの機材を出し入れする他、コンサート・イベントの際には展示物や大道具の搬入・搬出にも使われている。 札幌ドームとエスコンフィールドHOKKAIDOにおいてはスコアボードをバックスクリーンから完全に独立させており（ライト・レフトに二面設置）、エスコンフィールドHOKKAIDOではバックスクリーンがある箇所にヤッホーブルーイングによるブルワリー兼レストラン「そらとしば by よなよなエール」を設置している。 日本ではスコアボードを中堅後方に設置するのが主流で、スコアボード棟の下側の壁面をバックスクリーンとすることが多い。それ故スコアボードを含めてバックスクリーンと称されることもあるが、本来は別のものである。外野スタンドをあまり使わないような球場の場合、阪神鳴尾浜球場のようにスコアボードを横につなげたり、神戸総合運動公園野球場#サブ球場のように独立したもの（スコアボードは高さが低いものを別に設置）が設置されているケースがある。草野球場や練習場では支柱の間にネットを張ったものも使用される（例外的にグラウンド拡張後のナゴヤ球場でも採用されている）。 阪神甲子園球場、東京ドーム、明治神宮野球場、楽天生命パーク宮城などのように可動式の広告看板を設けたり、あるいは過去であるがナゴヤ球場や平和台野球場のように電光看板を設置したりするケースもあるが、これら広告類は試合中にはボールの視認性が低下するため表示させないようにし、イニング間や本塁打が出た際などのみに表示させる。 広告スポンサー（主なもの） 楽天生命パーク宮城　東芝（1973年-1977年ごろ）→サンシティ（2006年-2008年）→京楽産業（2009年） 後楽園球場　富国生命保険（1960年代頃-1987年、東京ドームに移行した1988年以後数年間もスコアボードの「おめでとうホームラン」の表示画像に富国生命の広告が入っていた） 東京ドーム　サッポロビール（1996年-） 明治神宮野球場　ヤクルト本社（1981年-1990年代前半頃）→トヨタ自動車（1990年代前半頃-2010年代前半ごろ）→オープンハウス（2010年代後半ごろ）→TEKNOS（2022年） なお両サイドは可動式になる前の1970年代に東京スタイル、NKホームの広告を入れていた。1980年代になるとフジテレビジョン・ニッポン放送の看板が付けられるようになったが、バックスクリーン中央部同様に可動式になった。 ZOZOマリンスタジアム　上部ペプシコーラ（2008年-2012年）→FOX SPORTS ジャパン（2013年-2014年）下部ハートフォード生命保険（ラッキーセブンに牡鹿を使ったキャラクターの風船が膨らまされて登場する、-2009年）→ロッテコアラのマーチ（2010年-） 川崎球場　大洋漁業（1970年代ごろ）→その後もあった模様だがスポンサーの詳細不明 横浜スタジアム　日産自動車（1978年-1990年代中頃）→アサヒスーパードライ（1990年代中盤ごろ-） ナゴヤ球場　中部日本放送（1970年代前半-1996年） 日本生命球場　アスパラ（田辺製薬のビタミン飲料）（1970年代） 京セラドーム大阪　ヒメカン（富田林市のパチンコ店　2012年-） 阪神甲子園球場　カネボウ化粧品（1979年-2004年）→江崎グリコ（2005年-2016年）→山九（2017年-） 阪急西宮スタジアム　同和火災海上（1970年代-1997年） 広島市民球場　ブリヂストン（1980年代-1992年） 平和台野球場　ペンタックス（旭光学）（1979年-1988年）→サッポロビール（1989年-1992年） 福岡PayPayドーム　上部コカ・コーラ（ホークス選手のホームラン時にハリー・ホークの風船が膨らまされて登場する、1990年代頃）、下部みずほ銀行（2010年代中頃） アメリカには特徴的なバックスクリーンを持つ球場がある。 2009年に竣工したヤンキー・スタジアムのバックスクリーンにはバー「1893Club」があり野球が観戦できるようになっている。 中堅方向に本塁打を打つことは、よほどの長打力がある選手でも滅多にできることではない（多くの球場で122メートル以上離れている）。そのためプロ野球の公式戦では、ほとんどの試合において、バックスクリーンにボールを打ち込んだ選手に対してはスポンサーから景品が出される。 テレビの野球中継においては、投手と打者の勝負をより見易くするため、バックスクリーン近く（日本の球場の場合、多くはバックネット裏から見て左側）にテレビカメラを設置している。プロ野球の本拠地として使用されているところでは専用のエリアも設けられているほか、地方球場でもプロ野球や高校野球・地方予選中継時には足場を設置する。近年のアメリカでは投球の軌道が見えやすいように、バックスクリーンにテレビカメラを埋め込んでいる球場も多い。日本でもMAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島などが採用しているが、リプレイ時にしか使用されていない。 野球では観客を立ち入らせると打者・捕手・球審から投球が見にくくなるため通常は観客は入れない場所であるが、例外として、2010年6月12日・13日に福岡Yahoo!JAPANドームで開催されたソフトバンク対巨人戦では、バックスクリーンとしていた部分の外側を客席として使用した（手違いによる二重予約で、本来定員以上に観客が入場する事が確実になったため。合計340席）。ただ、この際に支障が無かったため、翌年からバックスクリーンの設定領域が見直されて縮小されている。
オーストラリア (重巡洋艦)

オーストラリア（HMAS Australia, D84）は、オーストラリア海軍の重巡洋艦。イギリス海軍の1924年度海軍整備計画の一環として発注されたケント級2隻のうちの1隻。 ケント級は艦隊戦よりも個艦での遣外任務を主任務として設計されたために、条約に定められた排水量内で必要最小限の武装と低い防御能力と引き換えにして高い凌波性・航続距離・居住性を実現していた。 限度枠いっぱいの基準排水量9,700トン台の船体は乾舷の高い平甲板型船体とし、艦首側面形状は凌波性能を高めるために2段の強いフレア（反り返り）が付けられていた。艦首甲板上には20.3cm砲を連装砲塔に収めて背負い式配置で2基、2番主砲塔の基部から上部構造物は始まり、その上に箱を積み重ねたような形状の操舵艦橋の背後には後方に傾斜した単脚式の前部マストが立つ。船体中央部には等間隔に並んだ3本煙突が立つが、2番煙突のみ太かった。煙突の周囲は艦載艇置き場となっており、舷側に設けられた2本1組のボート・ダビッドが片舷に3組ずつ計6組で運用された。3番煙突の後方に露天の後部見張所と単脚式の後部マストが立ち、3番主砲塔の基部で上部構造物は終了し、甲板一段分下がって後部甲板上に4番主砲塔が配置された。船体舷側部には復元性と水雷防御として広範囲にバルジが装着されていた。 就役後の1935年よりカタパルトが設置され、シーガル水上機が搭載された。 1935年から1939年にかけて防御強化のために改装が行われ、水線部に114mm装甲（高さ1.8m）が貼られた。カタパルトは新型に換えられ、水上機のウォーラス水上機となった。他に対空火器としてヴィッカース 40mm（39口径）ポンポン砲を単装砲架で4基搭載し4.7cm速射砲全てが撤去された。 1940年12月に艦橋に286型レーダーが設置された。この際に10.2cm高角砲を単装4基から連装4基に換装され、533mm四連装魚雷発射管すべてが撤去された。1942年10月に40mm単装ポンポン砲を撤去して八連装砲架とし、煙突の脇に片舷1機ずつ計2基が搭載された。レーダーを286型から273型と281型レーダーに更新する際に1943年に40mm単装ポンポン砲4基と12.7mm四連装機銃2基を撤去し、近接火器としてエリコン 20mm（76口径）機関砲を単装砲架で7基に更新した。1944年に航空施設を撤去し、エリコン20mm単装機銃7基と20mm連装機銃7基を追加して対空火器を強化した。また戦況の激化に伴い、レーダーを284型と285型に更新した際に20.3cm主砲塔1基を撤去して40mm八連装ポンポン砲2基に加えてボフォース 40mm（56口径）機関砲を四連装砲架で2基、連装砲架で2基、単装砲架で2基を追加した。 1925年8月26日にスコットランド、グラスゴーのジョン・ブラウン社で起工。1927年3月17日進水。1928年4月24日就役。1938年から1939年にかけて近代化改装を実施され、対空火器と防御力の強化が行われた。 「オーストラリア」は第二次世界大戦に参加。1940年9月、ダカール攻撃に参加してフランス駆逐艦「ローダシュー」を撃破したが、「オーストラリア」も沿岸砲台からの砲撃で中破した。修理後、1941年の間は船団護衛や大西洋、インド洋の哨戒をおこなっていた。 日本軍によるポートモレスビー侵攻が迫るとアメリカ軍は珊瑚海に空母「ヨークタウン」を中心とする第17任務部隊（フレッチャー少将）や空母「レキシントン」（フィッチ少将）を中心とする第11任務部隊を派遣し、第44任務部隊（クレース少将）の「オーストラリア」と軽巡洋艦「ホバート」も5月1日にシドニーから出撃した。5月5日、「オーストラリア」と「ホバート」は「ヨークタウン」や「レキシントン」と合流。これらの部隊は5月6日には第17任務部隊に統合された。5月7日、第17任務部隊と日本軍との間で珊瑚海海戦が始まった。午前6時25分（現地時間）、フレッチャー少将は「オーストラリア」と重巡洋艦「シカゴ」、軽巡洋艦「ホバート」と駆逐艦「パーキンス」、「ウォーケ」、「ファラガット」（第17.3任務群、クレース少将）を分離し、ジョマード水道へと向かわせた。これは空母部隊が敗れた場合でもこの部隊が日本軍のポートモレスビー攻略部隊を阻止すること期待してのものであった。この日ラバウルから日本軍第四航空隊の一式陸上攻撃機12機（雷装）と元山航空隊の九六式陸上攻撃機20機（爆装、1機は途中で引き返す）が発進しており、第17.3任務群はそれらによる攻撃を受けた。だが、この攻撃による大きな損害は無かった。次いで第17.3任務群はオーストラリアから発進したアメリカのB-17爆撃機による爆撃を受けた。5月8日に「ホバート」と「ウォーケ」をブリスベンへ向かわせた後も、しばらくクレース少将は日本軍を迎撃できる場所にとどまっていたが、5月11日にウイットサンデー島Cid Harbourに帰投した。 1942年8月から1944年の中頃まで「オーストラリア」はガダルカナル島やニューギニア島、ニューブリテン島上陸作戦を支援した。1942年8月8日、クラッチレー提督座乗の「オーストラリア」は作戦協議のためルンガ泊地を離れ、紙一重の差でこの日の夜に起きた日本軍の攻撃を逃れたが（第一次ソロモン海戦）この戦いで僚艦「キャンベラ」を喪った。 1944年10月21日、「オーストラリア」はフィリピン近海で日本軍機の神風特攻の体当たりにより損傷。艦長エミール・デシェヌーを含む30人が戦死した。10月25日にも再び体当たりを受け、修理のためニューヘブリディーズ諸島へ後退した。1945年1月に復帰し、戦争終結までに6度体当たりを受けて86名の戦死者を出した。 第二次世界戦後は練習艦となり、1954年8月31日に除籍。1955年3月26日に売却されて解体処分された。
スパンタックス

スパンタックス（SPANTAX）はかつてスペインに存在したチャーター航空会社。 1959年にスパニッシュ・エア・タクシーの名称でカナリア諸島に設立。スペイン初の民間チャーター便会社として誕生した。 1963年にスパンタックスに名称変更。コンベア CV990やダグラス DC-9などの機材を使用し、国際線も運航していた。同社は、生産機数が少ないCV990を、1980年代まで使用していた唯一の航空会社だった。 しかし、1970年代から小さな事故を多発するようになり、安全性に疑問を持たれるようになった。さらにオイルショックによって、燃料価格が高騰すると、燃費の悪いCV990を運航していたスパンタックスは大打撃を受けた。それでも、1977年にはワイドボディ機であるマクドネル・ダグラス DC-10を導入。1980年代に入ると夏の観光シーズンにダグラス DC-8で東京向けのチャーター輸送を行うまでになった。 ところが、1982年にマラガ空港でDC-10のオーバーラン事故により50人が亡くなる惨事を起こしてしまい、チャーター契約は激減してしまった。その後、ルクセンブルクの投資会社によって買収され、ボーイング737-300などを導入して経営の立て直しを行ったが業績は好転せず、結局1988年に倒産してしまった。 表示 編集
BTR-80

BTR-80（ロシア語：БТР-80ベテエール・ヴォースェミヂェシャト）は、ソビエト連邦で開発された装甲兵員輸送車である。1984年に採用された。BTR-70の改良型にあたる。 ソビエト連邦軍では、装甲兵員輸送車として装輪装甲車であるBTR-60PBやBTR-70を運用していた。しかし、1979年から始まったアフガニスタン侵攻では、出入り口が上面にしか無いため、乗降しようとした兵士がムジャーヒディーンに狙撃される、BTR-70で追加された側面出入口が小さ過ぎて使いづらい、ガソリンエンジンは被弾するとたちまち発火・炎上し、しかも小型のエンジン2基という組み合わせでは荒地での運用が困難、といった欠点が次々と露呈し、BTR-60、70共々「燃える車輪付き棺桶」という不名誉なあだ名が流布する有様であった。 こうした欠点を改善すべく、アルザマス自動車工場では1984年から新型装甲兵員輸送車の開発を開始した。 BTR-70がBTR-60PBからの小改造にすぎなかったのに対し、BTR-80では多岐にわたっている。 主機は、BTR-70までは120馬力のガソリンエンジンを2基搭載していたのに対して、BTR-80では260馬力のディーゼルエンジン1基にまとめられた。ディーゼルエンジンは被弾した際に発火しにくく、また燃費も良いことから、出力の向上と信頼性の確保がはかられている。 BTR-70で小型で逆三角形の実用性に欠けていた側面ハッチは、上部にもハッチを追加して大型化している。そのため、やや複雑な前方向と真下に開く二分割構造になっている。兵員室は天井がやや高くなり、容積が増加している。完全武装の兵員8名が乗車でき、座席として、銃塔の前の左右側面（計2名）と、銃塔の後ろ中央に背中合わせのベンチ（計6名）が用意されている。BTR-60以来のガンポートは形状が変化しており、いずれも斜め前方向を向いている。 砲塔も、BTR-60PB以来となるKPVT 14.5mm重機関銃とPKT 7.62mm機関銃を各1丁装備したものが搭載されるが、アフガン侵攻時に高所から攻撃を受けた戦訓から、機関銃の最大仰角をBTR-70よりも拡大している。また、発煙弾発射機も装備している。 一方で、主機は相変わらず後部に搭載されているため、兵員は車体側面のドアや上部ハッチを用いて乗降しなくてはならない。 BTR-80は1987年からソ連陸軍の自動車化狙撃師団に配備され始め、現在もロシア連邦陸軍自動車化狙撃師団の主力兵員輸送車になっている。輸出も積極的に行なわれており、旧ソ連諸国を中心に22ヶ国以上に輸出されており、5,000両以上が配備されているとみられる。 ロシア  ウクライナ  ベラルーシ モンゴル シリア インド カザフスタン ウズベキスタン アルジェリア タジキスタン イラク トルクメニスタン ジョージア モルドバ 北マケドニア アゼルバイジャン アルメニア 北朝鮮 BTR-80K 指揮型。 BTR-80A 1995年頃から生産が始まった歩兵戦闘車型。砲塔を大型化し、2A72 30mm機関砲（ロシア語版）を外装式に搭載。ハンガリー陸軍が少数採用。 BTR-80S ロシア国内軍向け仕様。BTR-80Aの2A72 30mm機関砲をKPVT 14.5mm重機関銃に再換装。 BTR-82 2009年に登場した最新型。対地雷性能の向上、新型暗視装置やGLONASS端末の搭載、300馬力のエンジンへの換装などの改造が行われており、以前のタイプよりも大幅に性能が向上している。武装は14.5mm重機関銃と7.62mm機関銃。 BTR-82A 30mm機関砲を装備したBBPU砲塔を搭載したタイプ。 BTR-82AT 増加装甲板とスラットアーマーを取り付け、夜間交戦能力を向上させたタイプ。 BTR-BM BTR-82ATにDUBM無人砲塔システムを搭載したタイプ。 BRDM-3 偵察戦闘車型。 BPDM「タイフーンM」 戦略ロケットの護衛用 BREM-K 装甲回収車型。 2S23「ノーナSVK」自走迫撃砲（ロシア語版） 2S9の2A60 120mm直射・迫撃両用砲塔を搭載した自走迫撃砲。 RHM-6 化学偵察車 GAZ59032 民間向けの装甲車。天井をさらに高くして、10名が乗車することが可能。 GAZ59037 極地・寒冷地調査用の民間向け車両。暖房設備・物資輸送フォームを搭載。 BTR-80UM（ロシア語版） ウクライナで開発された発展型。 BTR-80UP（ロシア語版） ウクライナで開発された発展型。 BTR-94 ウクライナで開発された発展型。 BTR-3U BTR-94の発展型。 B33ツィンブル（ルーマニア語版） ルーマニアのライセンス生産型。 ツィンブル 2000 B33の発展型。エンジンをドイツ AG社製のBF6M1013FCに、トランスミッションをアリソン製のものに換装。また砲搭もMLI-84M1と同じOWS-25Rを搭載した。試作車のみ。 『Project Reality（BF2）』 中東連合軍（MEC）・ロシア連邦軍の装甲兵員輸送車(APC)としてBTR-80、BTR-80Aが登場する。 BRE-80の装備はTNP-B・TKN-3のカメラ2種、クラクション、歩兵用の給弾箱、KPVT 14.5mm重機関銃、PKT 7.62mm同軸機銃、902B スモークランチャー。 BTR-80AはKPVT 14.5mm重機関銃の代わりに2A72 30mm機関砲（ロシア語版）、PKT 7.62mm同軸機銃を装備。 『コール オブ デューティシリーズ』 『CoD:MW2』 ロシア軍の装甲車として登場する。破壊するにはUAVからの対戦車ミサイルのほか、ロケットランチャーが必要となる。 『CoD:MW3』 ロシア軍・ロシア超国家主義派の装甲車として登場。 『CoD:G』 連邦軍の車両として登場。 『メタルギアソリッドV』 「ZHUK BR-3」という名称で登場。 　『WarThunder』 　大型アップデート「ラ・ロワイヤル（LA ROYALE）」にてBTR-80Aがソ連のランク4の軽戦車として登場。
野口裕司

野口 裕司（のぐち ひろし、1972年2月25日 - ）は、茨城県出身の元サッカー選手、サッカー指導者。 1994年に当時ジャパンフットボールリーグ所属の京都パープルサンガ（現：京都サンガF.C.）に入団。1996年のJリーグ昇格を経て、2002年オフに解雇されるまでの9シーズン、FWからDFまで様々なポジションをこな子オールラウンダーとしてプレイ。入れ替わりの激しいチームにあって数少ない生え抜き選手ということで、サポーターからは「ミスター・サンガ」と呼ばれた。2003年、大宮アルディージャに移籍し、同年引退。 2004年から京都の普及育成部スタッフを務め、2008年に京都の強化部スカウトに就任。2015年には京都の強化部長へ就任。2017年11月、強化部長を退任した。 2018年からセレッソ大阪に入団。スカウトやU-23チームの運営に従事する。 茨城県立境高等学校 駒澤大学 1994年-2002年 京都パープルサンガ 2003年 大宮アルディージャ 京都パープルサンガ：スクールコーチ
アヴェンジャー (フリゲート)

アヴェンジャー (HMS Avenger, F185) は、イギリス海軍の21型フリゲート。フォークランド戦争に参加した。 1982年、5月30日にフォークランド諸島のアルゼンチン軍陣地への砲撃任務と特殊部隊上陸の支援のために42型駆逐艦「エグゼター」と共に主力艦隊から離れて航行していた際、アルゼンチン海軍航空隊のシュペルエタンダール攻撃機による空対艦ミサイル・エグゾセとA-4スカイホーク攻撃機による爆撃を受けるも防空に成功した。 この際、アヴェンジャーの主砲によるエグゾセミサイルの撃墜に成功したとイギリス側は発表しているが直前に発射していたチャフによる誤作動説などもあり、実際に撃墜できたかは不明である。 1982年、6月8日の空襲で被弾したプリマスの支援に当たったが、自らも至近弾により航行機器に損傷を被り、後退している。 2005年ティップ・スルタンとしてイギリスを訪れ、トラファルガー海戦200周年記念観艦式に参加した。  http://www.thepakistansociety.org.uk/images/newsletters/the_pakistan_society_newsletter_october_2005.pdf http://www.globalsecurity.org/military/world/pakistan/navy-intro.htm http://www.paknavy.gov.pk/destroyer.htm 表示 編集
永遠のBLOODS

『永遠のBLOODS』（えいえんのブラッズ）は、KinKi Kidsの16枚目のシングル。2003年4月9日発売。発売元はジャニーズ・エンタテイメント。 本作は前作と同様に初回盤と通常盤ではジャケット違い、収録曲の違いがある。初回盤は歌詞カードのジャケット写真が計6ページでインスト版を収録。通常盤は計4ページであるが、こちらはインスト版がない代わりに、新曲が追加収録されている。ちなみに前作では初回盤に新曲が収録されていた。 オリコン週間ランキングで、初週24.5万枚を売り上げ、初登場1位を獲得した。CD累計売上は36.2万枚（オリコン調べ）を記録した。 永遠のBLOODS （作詞：浅田信一 / 作曲：堂島孝平 / 編曲：ha-j / ストリングスアレンジ：村山達哉） 堂本光一出演の日本コカ・コーラ『No Reason! Coca-Cola 2003』CMソング。 自身の2007年のベスト・アルバム『39』発売時のファン投票で35位にランクインした。 出版者：ジャニーズ出版 Funky Party （作詞：Satomi / 作曲：久保田利伸 / 編曲：柿崎洋一郎） 作曲を担当した久保田は後に38枚目シングル「The Red Light」を提供した。 出版者：ジャニーズ出版 永遠のBLOODS (Backing Track) Funky Party (Backing Track) 永遠のBLOODS Funky Party その花を見るな (BONUS TRACK) （作詞・作曲・編曲：オオヤギヒロオ） 出版者：ジャニーズ出版 永遠のBLOODS ha-j (Keyboards) 林部直樹 (Guitar) 種子田健 (Bass) 河村徹 (Drums) 村山/桐山ストリングス (Strings) 田中耕作、KinKi Kids (Backing Vocals) 永遠のBLOODS G album -24/7- - シングルとは異なるバージョンで収録されている。 KinKi Single Selection II The BEST Funky Party （アルバム未収録） その花を見るな （アルバム未収録）
コンテナ荷票

コンテナ荷票（コンテナにひょう）とは、日本貨物鉄道（JR貨物）およびその関連会社の鉄道コンテナ貨物輸送において荷札の役割を果たしていた伝票である。紙の伝票は2006年に廃止された。 なお、貨車においても似た様式のものが使われているが、こちらは貨車車票と呼ばれる。 荷役（貨物駅でコンテナを列車に積み降ろす作業、フォークリフト等で行われる）を円滑に行うために、空コンテナを除く全てのコンテナに付けられており、行先や積載列車番号・中継駅（指定がある場合）など、荷役担当者の作業に必要な情報が全て記されていた。 また、速達性を求められる荷物には「急送品荷票」を付して速達列車に優先的に積載する等の工夫がされていた。 1959年に旧国鉄がコンテナ貨物輸送を開始した時より使われている荷票は一定の成果を挙げていたが、しかし荷票は列車走行中などに紛失しやすいといった欠点もあり、また後述する理由により効率化が求められることとなる。 そこで 2004年より稼働した IT-FRENS&TRACEシステム（あいてぃふれんずとれーすしすてむ、詳しくは後述）が後に本格稼働するに伴い、2006年1月をもってコンテナ荷票は廃止された。FRENSは「FREight information Network System」の略称。 この新システムにより、コンテナ積載列車や駅構内での所在位置、持ち出し情報などはフォークリフトでの荷役時に即時把握が可能となった。 JR貨物での廃止後も、臨海鉄道各社や通運事業者などが独自の荷票を使用している場合がある。海上コンテナやICタグが故障したコンテナの場合、従来どおり荷票が使用される。荷票差しが無いコンテナの場合、ガムテープなどで本体に貼り付けられる。 205×252 mm（195×253 mmとする文献もある。参考文献を参照） の紙製で、手書きまたは自動印刷により、2枚1組で発行する。 コンテナには左右両面に1箇所ずつ荷票受が設けられており、その両側に 1枚ずつ入れる。これにより、列車の左右どちら側からでも荷役ができるよう工夫されている。 荷票には着駅名が大きく表示され、荷送人、荷受人、委託通運事業者名および発駅名と内容品名が併せて表示される。また、特段の指定や追加情報がある場合には、到着指定日や積載列車番号、中継駅・列車番号なども表示される。 なお、列車の遅延等により中継列車の変更があった場合は、手書きで修正する等により対応する。 大気汚染や地球温暖化などの環境問題が深刻化する一方の昨今、環境負荷の高い自動車や航空機などに代わり、環境負荷の低い輸送手段を利用するモーダルシフトが急務となっているが、その担い手として鉄道貨物輸送が注目され、活用が期待されている。ところが、鉄道貨物輸送は環境負荷の逓減や定時性では格段に優位である半面、拠点間の大量輸送を主体とするため、荷役や中継（荷物の乗り換え）に時間を要し、またダイヤの都合もあって、随時性・速達性を求められる荷物では利用しにくい実情があった。 そこで JR貨物では、需要の大きい都市間輸送において高速直通列車を増発するなどダイヤを工夫する、高速運転に対応する新型機関車・貨車や貨物電車を開発・配備する、貨物駅に宅配事業者等の物流拠点を誘致する等の対策に加え、着発線荷役方式 (E&S) の採用など荷役の効率化・迅速化や利便性向上にも取り組む。 その一環として、JR貨物では「IT-FRENS&TRACEシステム」を開発し、導入した。その主な特長は次のとおりである。 TRACE（トレース、追跡）機能 個別コンテナの所在（輸送中ならばその列車番号、留置中ならばその駅名）を即時追跡できるようになった。 IT-FRENS 機能 発駅へのコンテナ持ち込み日時、および着駅からの持ち出し（希望）日時を入力すると、システムが自動的に列車を検索し、予約をかけられるようになった。 運送申し込み（列車予約）機能 従来は駅事務所に問い合わせ・申し込む必要があった列車予約（前述の IT-FRENS 機能）を、通運事業者がインターネット経由で直接検索し、申し込めるようになった（ただし事前に契約した事業者のみ）。 自動枠調整機能 荷物の到着希望日時により、優先して積載する荷物を自動的に選別し指定する機能。 フォークリフト上の端末に搭載した GPS と ICタグの組み合わせにより駅構内での位置を数10cm以内の誤差で把握し、フォークリフトが現在荷役を行っている列車に積載すべき荷物の指示を即時に行えるようにしたため、積載列車の調整等にかかる時間を短縮し、作業の確実性が向上した。 ドライバーシステム機能 コンテナを駅に搬入するトラックの運転手にカードを配付し、駅に設置の端末にそのカードを通すと作業が指示される。搬入したコンテナをどこへ運べばいいのかが即時に判るため、駅構内での待ち時間を短められる。 なお、これらに加え、従来は通運事業者に委託していた荷票の取り付けを廃止したことによる委託費の軽減効果なども期待される。 1959年（昭和34年）11月 - 日本国有鉄道がコンテナ貨物輸送の取り扱い開始とともにコンテナ荷票を利用開始。 2004年（平成16年） 1月 - JR貨物が TRACE システムを稼働開始。 5月 - IT-FRENS システム稼働開始（以降 IT-FRENS&TRACE システム）。 2005年（平成17年） 1月 - IT-FRENS&TRACE システムに運送申込（列車検索・予約）機能を導入。 8月15日 - IT-FRENS&TRACE システムが全面稼働。 12月14日 - JR貨物がコンテナ荷票の廃止を発表。 2006年（平成18年）1月10日 - JR貨物でのコンテナ荷票の扱いを廃止。 川崎市一般廃棄物輸送用私有コンテナの返空用荷票、末広町発梶ヶ谷(タ)行。（2004年6月17日撮影） 岡山県倉敷市／東水島駅 発 東京(タ)行、下り5080便 （撮影当時の列車番号） 指定の専用荷票。 荷送者はヤンマー ⇒ 取次者はセンコー ⇒ 荷受者は丸和通運。 クールコンテナ事業からのヤンマー全面撤退に伴い、大量余剰となったUF16A冷凍コンテナのリニューアル済、売却用空(から)コンテナ回送発送の為に、僅か数ヶ月間のみ使用された。（2010年3月21日撮影） 岡山県岡山市東区／平成30年7月豪雨の影響で、西日本の鉄道大動脈である山陽本線が途切れた為に、北九州港へ内航船での船舶代行輸送で使われた、北九州貨物ターミナル宛ての臨時荷票。 （岡山新港高島埠頭にて、2018年9月8日撮影）
悪いことしましョ! (2000年の映画)

『悪いことしましョ!』（Bedazzled）は、2000年のアメリカ映画である。1967年のイギリス映画『悪いことしましョ!』（Bedazzled）のリメイクである。 コールセンターに勤めるエリオットは、何をやっても空回りして同僚からも煩がられる存在。ある日、仕事仲間のアリソンに勇気を出して声をかけるが、軽くあしらわれてしまう。エリオットが「神様、何でもします…　彼女が僕のモノになるなら…」とつぶやくと、一人の美女が突然現れてこう言う。「私は悪魔よ、どう?契約しない? 7つの願いをかなえてあげるわ。ただし魂をくれるなら、ね」 ソフト版吹き替え - VHS・DVD収録 機内上映版吹き替え - Netflixで配信 制作当初、エリオットの最後の変身はロック・スターであった。この時の彼は、麻薬中毒で心身ボロボロ、放送禁止用語を連発する悪漢であった。アリソンもまた、同様の堕落ぶりを見せた。しかし、善良なエリオットにそぐわないとして、試写会では大いに不評であった。これを受け、急遽この変身を大統領に差し替えたという。事の経緯と当初の映像はDVD版の特典映像で見ることができる。 本作以前、1967年のオリジナル版を原案にジョン・ウーが、1982年に『アーメン・オーメン・カンフーメン!』という作品を作りあげている。
Aika

AIKA（あいか、2月20日 - ）は、シンガーソングライター・サクソフォンプレイヤー。現在アメリカ、ロサンゼルスを拠点に活動している。父はサクソフォンプレイヤーの平原まこと、妹は歌手の平原綾香。 2004年、バークリー音楽大学を卒業。 2006年11月8日、EMIミュージックジャパンよりデビューアルバム「ai wo 〜愛を〜」を発売した。ラジオチャートではTop10入りを果たす。 その後、再びアメリカ東海岸に拠点を移し、NY,Bostonでライブ活動を続ける。 2008年にはAll He Has To Say をリリース。同曲は米国のオフィシャル・オーティズムソングとなり、スタジアムやオーティズムウォークでパフォーマンスも行った。 売り上げの一部は自閉症の子供達の学校に寄付されている。 2010年には“Sinking-Caress Me-”を含むSingle “aika”をリリース。 2011年夏には“Dancing Arrows”をリリース。 “Dancing Arrows”は2011年ゴールデングローブ賞受賞俳ポール・ジアマッティ、ブライアン・コックス、ケイト・マーラ、ジェームス・ピュアフォイ主演のハリウッド映画 “Ironclad”のスペシャルプロモーションオフィシャルソングに採用され、同映画監督により、映画のシーンを取り込んだ“Dancing Arrows”のミュージックビデオも撮影された。 自らのプロジェクトだけでなく、Nicolas Farmakalidisとのソングライティングチームにより、各国へシンガーソングライターとして曲の提供を続けている。 また、父・妹との「平原さんちのコンサート」への出演や、妹のコンサートツアーのバックメンバーとしての活動も行っている。 現在LA在住。 ai wo 〜愛を〜（2006年11月8日） All He Has To Say (2008年) aika Sinking/You Told Me You Loved Me (2010年) Dancing Arrows (2011年）
荒木村 (埼玉県)

荒木村（あらきむら）は埼玉県の北部、北埼玉郡に属していた村。 河川・用水路：見沼代用水、関根落 池沼：長善沼 もとは江戸期より存在する荒木村であった。 1879年（明治12年） - 北埼玉郡に所属する。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、荒木村、小見村、白川戸村の一部が合併し北埼玉郡荒木村が成立する。旧村は荒木村の大字となる。 1921年（大正10年）4月1日 - 武州荒木駅が開設される。 1954年（昭和29年）3月31日 - 須加村、北河原村とともに行田市へ編入され消滅。大字は行田市に継承された。
須加村

須加村（すかむら）は埼玉県の北部、北埼玉郡に属していた村。群馬県と境を接する。 河川：利根川 もとは江戸期より存在した須加村であった。 1873年（明治6年） - 須加学校（後の行田市立須加小学校、2022年4月に行田市立見沼小学校に統合して閉校）を長光寺の境内に開設。 1879年（明治12年） - 北埼玉郡に所属する。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、須加村、下中条村が合併し北埼玉郡須加村が成立する。旧村は須加村の大字となる。 1954年（昭和29年）3月31日 - 荒木村、北河原村とともに行田市へ編入され消滅。大字は行田市に継承された。 川島得太郎（川島奇北）：1901年 -
北河原村

北河原村（きたがわらむら）は埼玉県の北部、北埼玉郡に属していた村。群馬県と境を接する。 河川：利根川・福川・北河原用水・酒巻導水路・中条堤 池沼：大池 新田前 新田北 田出牛 権現堂 黒前 熊野 もとは江戸期より存在した北河原村であった。慶長3年頃には北河原の呼称が南河原と共に成立していたと言われている（南河原村#歴史も参照）。 幕末時点では埼玉郡に所属。知行は忍藩領。幕末に北河原新田（北河原村の南東部）を編入。 1871年（明治4年） - 埼玉県に所属する。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、北河原村、酒巻村が合併し北埼玉郡北河原村が成立する。旧村は北河原村の大字となる。 1954年（昭和29年）3月31日 - 荒木村、須加村とともに行田市へ編入され消滅。大字は行田市に継承された。
心に夢を君には愛を/ギラ☆ギラ

『心に夢を君には愛を／ギラ☆ギラ』（こころにゆめをきみにはあいを／ギラギラ）は、KinKi Kidsの17枚目のシングル。2003年6月18日発売。発売元はジャニーズ・エンタテイメント。 前作から約2か月でリリースされた。2000年の『夏の王様/もう君以外愛せない』以来3年ぶりの両A面シングル。本作はA面の2曲とも管楽器が全面的に使われている。「ギラ☆ギラ」に関しては、タイアップがなく音楽番組での披露もフジテレビ系列番組『堂本兄弟』のみだった。本作ではSatomiがA面2曲を共に作詞している。 本作も前作『永遠のBLOODS』同様、初回盤と通常盤でジャケット違い、収録曲違いがある。初回盤にはインストルメンタル、通常盤には堂本剛が作詞曲を担当した新曲を収録。 オリコン週間ランキングで、初週21.4万枚を売り上げ、初登場1位を獲得した。CD累計売上は30.1万枚（オリコン調べ）を記録した。 心に夢を君には愛を （作詞：Satomi / 作曲・編曲：松本良喜 / ブラスアレンジ：下神竜哉） 簡単なものではあるが、サビでは久々に振り付けがなされている。夏らしい曲を作りたかったらしく、選曲の際に満場一致でこの曲が選ばれた。 出版者：ジャニーズ出版 ギラ☆ギラ （作詞：Satomi / 作曲・編曲：本間昭光） 出版者：ジャニーズ出版 心に夢を君には愛を (Backing Track) ギラ☆ギラ (Backing Track) 心に夢を君には愛を ギラ☆ギラ この恋 眠ろう （作詞・作曲：堂本剛 / 編曲：知野芳彦） 剛が作詞・作曲・メインボーカルを担当し堂本光一がコーラス担当という形をとっている。 出版者：ジャニーズ出版 心に夢を君には愛を G album -24/7- KinKi Single Selection II The BEST ギラ☆ギラ KinKi Single Selection II The BEST この恋 眠ろう （アルバム未収録）
埼玉村

埼玉村（さきたまむら）は、埼玉県の北部北埼玉郡に属していた村である。 埼玉村から笠原郷にかけて古くは武蔵国国造の本拠地だったと考えられている。 埼玉県（さいたまけん）の県名発祥の地であるが、この埼玉は「さきたま」と読む。 河川：旧忍川 池沼：埼玉沼、小埼沼 もとは江戸期より存在した忍藩領に属した埼玉村であった。 幕末時点では埼玉郡に所属。知行は忍藩領。 1871年（明治4年） - 埼玉県に所属する。 1873年（明治6年） - 安楽寺の境内を借用して埼玉学校（現、行田市立埼玉小学校）を開設する。 1879年（明治12年） - 北埼玉郡に所属する。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、埼玉村、渡柳村、利田村、野村が合併し北埼玉郡埼玉村が改めて成立する。旧村は埼玉村の大字埼玉となる。 1952年（昭和27年） - 行田市大字佐間の一部、下忍村大字樋上・堤根の各一部が編入され、埼玉村の一部を分離して下忍村に併合する。 1954年（昭和29年） 広田村大字赤城の一部が編入され、埼玉村の一部を分離して広田村に併合する。 7月1日 - 行田市へ編入され消滅。大字は行田市に継承された。 埼玉古墳群 稲荷山古墳 丸墓山古墳 二子山古墳 前玉神社 - 「さきたまじんじゃ」と読み、埼玉の地名の起源のひとつとされている。万葉歌碑がある。 小埼沼の万葉歌碑 - 1753年（宝暦3年）建立。 濱梨花枝（歌人・作詞家）
秋田県立西目高等学校

秋田県立西目高等学校（あきたけんりつ にしめこうとうがっこう）は、秋田県由利本荘市に所在する県立高等学校。文化祭は、「新志芽祭」（にしめさい）と称す。 総合学科　（文理、農業科学、土木、教養文化、ビジネス会計の５つの系列からなる） 1942年（昭和17年）：秋田県立西目農業学校開校の認可（農業科、農業土木科各1学級） 1944年（昭和19年）：校歌制定（2002年から新校歌へ） 1948年（昭和23年）：学制改革により、秋田県立西目農業高等学校へ改称　定時制課程開設 1974年（昭和49年）：新校舎改築落成 1979年（昭和54年）：定時制課程閉校 1996年（平成8年）：総合学科新設 2002年（平成14年）：創立60周年記念式典挙行、新校歌制定　 運動部：野球部、サッカー部、ボクシング部、男女陸上競技部、男女テニス部、女子ソフトボール部、女子バレー部、弓道部、剣道部、柔道部 文化部：吹奏楽部、書道部、美術部、放送部、茶道部、華道部、農業クラブ、ビジネス部、 同好会：フットサル同好会、調理同好会、バスケットボール同好会 農業クラブ及びビジネス部は農業科学系列、ビジネス会計系列も所属している。 サッカー部、ボクシング部は勿論、あまり知られてはいないが美術部も全国レベルである。 成田道彦（法政大学陸上部駅伝監督） 小松晃（サッカー選手） 五十嵐俊幸（プロボクサー、アテネ五輪ライトフライ級日本代表、第52代日本フライ級チャンピオン、第39代WBC世界フライ級チャンピオン） 生駒里奈（乃木坂46） 秋田県高等学校一覧 旧制中等教育学校の一覧 (秋田県) 日本の総合学科設置高等学校一覧
Q7

Q7 QC七つ道具の略称 アウディ・Q7 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。