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ZTV

株式会社ZTV（ゼットティヴィ、ZTV Co, Ltd）は、三重県、滋賀県、和歌山県、京都府のそれぞれ一部をサービスエリアとするケーブルテレビ局である。 かつては奈良県でも展開していたが、2006年8月1日に近鉄ケーブルネットワーク（KCN）へ譲渡した。逆に滋賀県では積極的に事業を展開しており、2007年に滋賀ケーブルネットワークを買収したのち翌年に同社を吸収合併し、同県最大のCATV事業者となった。 1990年（平成2年）10月1日：津ケーブルネットワーク株式会社（つケーブルネットワーク）として設立。 1992年（平成4年）6月：津ケーブルテレビ株式会社（つケーブルテレビ）に社名を変更。 1994年（平成6年）10月1日：三重県津市の一部エリアにおいてサービスを開始。 1998年（平成10年）3月：インターネット接続サービスを開始。 2000年（平成12年）10月：社名を株式会社ゼットティヴィに変更。 2002年（平成14年）12月：社名を現在の株式会社ZTVに変更。 2003年（平成15年）3月14日：滋賀県彦根市・長浜市でのサービスを開始。 2006年（平成18年）8月1日：奈良県内の事業を近鉄ケーブルネットワークへ譲渡。 2007年（平成19年） 2月1日：三重県内のうち鳥羽志摩エリアの事業をアイティービー（iTV）へ譲渡。 10月26日：東レと富士通からそれぞれ保有する滋賀ケーブルネットワークの全株式を譲り受け、同社を子会社化することが決定する。 2008年（平成20年） 1月1日：滋賀ケーブルネットワークを吸収合併。 7月1日：近江八幡ケーブルネットワークを吸収合併。 12月：ケーブルプラス電話（KDDI）のサービス提供を開始。 2014年（平成26年）4月1日：アイティービーを吸収合併。 2020年（令和2年） 9月：OTTサービスを開始（Netflix）。 12月4日：京都府船井郡京丹波町と京丹波町ケーブルテレビの民営化推進事業に関する基本合意書に調印。 2021年（令和3年） 3月31日：洛西ケーブルビジョンを子会社化。 9月6日：京都府船井郡京丹波町でのサービスを開始。 2022年（令和4年）4月1日：洛西ケーブルビジョンを吸収合併。同日、ケーブルライン（ソフトバンク）のサービス提供を開始。 事業所については放送局・支局を記載。 三重県 本社・津放送局：三重県津市あのつ台四丁目7番地1 伊勢放送局：三重県伊勢市神田久志本町1313番地2 東紀州放送局：三重県尾鷲市古戸町11番31号 滋賀県 滋賀放送局：滋賀県草津市野路町683番地1 近江八幡放送局：滋賀県近江八幡市上田町1244番地1 彦根放送局：滋賀県彦根市小泉町106番地56 長浜支局：滋賀県長浜市神照町30番地4 和歌山県 新宮放送局：和歌山県新宮市新宮8001番地148 日高川支局：和歌山県日高郡日高川町千津川4237番地1 京都府 京都放送局：京都府京都市西京区大原野東境谷町2丁目5番地7 三重県 津放送局管内 - 津市、松阪市（旧一志郡嬉野町の区域）、亀山市 紀州放送局管内 紀北 - 尾鷲市、北牟婁郡紀北町 紀南 - 熊野市、南牟婁郡御浜町・紀宝町 伊勢放送局管内（旧アイティービー） - 伊勢市、鳥羽市、志摩市（旧志摩郡磯部町の区域）、度会郡玉城町・度会町・南伊勢町 滋賀県 彦根放送局管内 - 彦根市（一部地域のみ）、長浜市（旧東浅井郡びわ町・虎姫町・湖北町の各区域を除く）、米原市、高島市（旧高島郡朽木村の区域） 滋賀放送局管内（旧滋賀ケーブルネットワーク） - 大津市、草津市、守山市、栗東市、野洲市、湖南市 近江八幡放送局管内（旧近江八幡ケーブルネットワーク） - 近江八幡市、蒲生郡竜王町 和歌山県 新宮放送局管内 - 新宮市（旧新宮市・東牟婁郡熊野川町の区域）、田辺市（旧東牟婁郡本宮町の区域）、東牟婁郡串本町・那智勝浦町・太地町・古座川町・北山村 日高川支局管内 - 日高郡日高町・由良町・日高川町、有田郡広川町 京都府 京都放送局管内（旧洛西ケーブルビジョン） - 京都市西京区（大枝・大原野・御陵の各地区）、亀岡市 京丹波営業所管内（旧京丹波町ケーブルテレビ） - 船井郡京丹波町 大津放送局エリアは滋賀ケーブルネットワークを、近江八幡放送局エリアは近江八幡ケーブルネットワークを、伊勢放送局エリアはアイティービーを、京都府エリアは洛西ケーブルビジョンおよび京丹波町ケーブルテレビを参照。 現在のチャンネルについては、公式サイトの地上波/BS波のチャンネル一覧について (PDF) を参照。 4K放送も含め、チャンネルは全県共通。なお、2022年に開局したBSJapanextの再送信は行っていない（2023年時点）。 凡例 ★印のチャンネル：別途契約が必要となるチャンネル（ベーシックコース・コンパクトコースには含まれない） 凡例 太字のチャンネル：ベーシックコース・コンパクトコース両方で視聴可能のチャンネル ★印のチャンネル：別途契約が必要となるチャンネル（ベーシックコース・コンパクトコースには含まれない） ◎印のチャンネル：4K放送対応チャンネル 成人向けチャンネル（別途契約が必要） プレイボーイ チャンネル レッドチェリー レインボーチャンネル ミッドナイト・ブルー チェリーボム パラダイステレビ デジタルTVは日本デジタル配信を使用している。 地上デジタル放送はパススルー方式のため、セットトップボックスなしでも地上デジタル対応テレビまたはチューナーであれば視聴可能。 TXN系列について 三重県のうち津広域・亀山地域ではテレビ愛知のデジタルの区域外再放送を実施している。 それ以外の三重県（東紀州<紀南>）・および滋賀県や和歌山県においては、テレビ愛知・テレビ大阪のデジタルは日本民間放送連盟が区域外再放送原則禁止しているために区域外再放送は行っていない。加えてアナログ放送（デジアナ変換も含む）についても、地理的な条件により受信出来る状態でない地域があることや和歌山県ではテレビ和歌山が区域外再放送の前提となるテレビ大阪のケーブルテレビ再配信の同意をしていないために再配信することができなかった（滋賀県のみテレビ大阪についてはアナログのみ配信されていた。）[要出典]。 ただし、テレビ愛知については岐阜県・三重県へのデジタルテレビ放送区域外再放送に同意を示している。もちろんZTV自身は区域外再放送をアナログ同様に実施したい意向である[独自研究?]。 ラジオ局については、公式サイトのラジオ放送一覧 (PDF) も参照。
ブラス・ロック

ブラス・ロック (英: brass rock) はロックのジャンルの一つ。ロックのアレンジを基調とし、ジャズの要素を加味してトランペットやトロンボーンなどの金管楽器（ブラス）を前面に押し出した音楽性が特徴。1960年代後半から1970年代前半に流行した。代表的なアーティストとしてシカゴ、ブラッド・スウェット・アンド・ティアーズ (BS&T)、チェイスなどが挙げられる。 1960年代後半、ロックとジャズの融合が試みられたことで、迫力あるブラス・セクションを導入したロックバンドが現れた。ビッグバンド・ジャズから引き継いだサウンドとシングル向きな楽曲により、シカゴなどがヒットを放った。ホーン・セクションの他に、コンガなどのパーカッションや、ワウ・ペダル（ワウワウ・ギター）などを加えることで、よりブラス・ロックらしいサウンドにするバンドも見られた。なお、ブラス・ロックという呼び方は日本独自のもので、世界では「ジャズ・ロックの一部」として扱われている。チェイスは、トランペット4人編成の変則的なブラス・セクションを用いた。またBS&Tは、ニューヨークを拠点としたブラス・ロック・バンドだった。 ポップスやソウル、R&B、ブルーアイド・ソウルの編曲では、従来からブラスを用いることはよくあったが、あくまでも伴奏の一部という位置付けだった。また、エレキギターをサウンドの主役とするロックの世界では、ブラス・セクションは黒人音楽のイメージが強く、積極的に用いられることが少なかった。だが、シカゴのプロデューサーであったジェイムス・ウィリアム・ガルシオは、バッキンガムズ、シカゴ、BS&Tなど複数のブラス・ロック・グループを担当した。 他にもバッキンガムズ、ライトハウス、テン・ホイールズ・ドライブ、ドリームズ、コールド・ブラッドなどが活躍した。ホーンセクションはR&Bなどの影響がうかがえ、コンガやボンゴなどはラテン音楽からの影響が見られた。 日本の音楽界では1970年前半に、主に歌謡曲のジャンルで筒美京平や馬飼野康二らが、ブラス・ロックを編曲に取り入れた楽曲を発表した。 シカゴ 長い夜（1970年）：25 Or 6 To 4 クエスチョンズ67&68 ビギニングス いったい現実を把握している者はいるだろうか 僕らに微笑みを（米国では1970年、日本では1972年にヒット） サタディ・イン・ザ・パーク（1972年） ダイアログ（1972年） 俺たちのアメリカ（1972年） 愛の絆（1973年） 君と二人で（1973年） 追憶の日々（オールド・デイズ）（1975年） ブラッド・スウェット・アンド・ティアーズ スピニング・ホイール（1969年） ユーヴ・メイド・ミー・ソー・ベリー・ハッピー（1969年） チェイス 黒い炎（1971年） アイズ・オブ・マーチ（英語版） ヴィークル（1970年） バッキンガムズ マーシー・マーシー・マーシー 欧陽菲菲 恋の追跡（ラブ・チェイス） 西城秀樹 情熱の嵐 激しい恋 沢田研二 許されない愛 和田アキ子 古い日記 シカゴ ブラッド・スウェット・アンド・ティアーズ アイズ・オブ・マーチ（英語版） チェイス バッキンガムズ ロイ・ウッズ・ビゾ・バンド（英語版） ウディ・ハーマン・オーケストラ ライトハウス（英語版） グラス・ルーツ ハミルトン、ジョー・フランク&レイノルズ タワー・オブ・パワー C.C.S. - アレクシス・コーナーの1970年代バンド ドリームス - ブレッカー兄弟のバンド テン・ホイール・ドライブ（英語版）　- マイケル・ゼイガーがメンバーだった。 ザ・モブ コールド・ブラッド メイナード・ファーガソン ソウル・ミュージック クラヴィネット ファンク ラテン音楽 コンガ ボンゴ ワウペダル
ポルノグラフィティのインディーズ作品

ポルノグラフィティ > ポルノグラフィティのインディーズ作品 このページでは日本のバンド・ポルノグラフィティがインディーズ時代からメジャーデビュー前にかけて製作したポルノグラフィティのインディーズ作品について記述する。 また、カセットテープ・CDに収録されている曲についても簡潔に触れる。 制作は1995年から1999年頃に行われていて、作品としてはカセットテープ4本、CD1枚の計5作品しか存在していないが、公開や音源化されていない楽曲も数多く存在する。 デビュー前のメンバーのアーティストネームは、現在と同じく新藤晴一と岡野昭仁はそのままで、白玉雅己のみ表記が異なり「玉」であった（デビュー後は「シラタマ」を経て、「Tama」になる）。 「アポロ（広島弁Ver.）」がインディーズ作品として出回っていたことがある。 「プライベート・マンディー」が「ジレンマ」のタイトル違いとして出回っていることがある。 以前ラジオで弾き語りカバーされた、スガシカオの曲「Happy Birthday」が、ポルノグラフィティのインディーズの曲だと勘違いされがちである。 カセットテープは全てメンバー4人の自主制作作品で、直接手渡する、販売するなどでライヴ会場で配布していた。 1996年2月頃配布 POW… （作詞：- 作曲：-） フェードインから始まる。「…POW」と対になる曲。 Jazz up （作詞：新藤晴一 作曲：玉） Don't Bite My Legs （作詞：新藤晴一 作曲：玉） 「第7回ニューBSヤングバトル LIVE IN NHKホール」（1996年11月23日）で演奏された際、昭仁は男性審査員に「遅かれ早かれ出てくる」という評価をされた。 左に下る坂道 （作詞：岡野昭仁 作曲：玉） Cry On The River （作詞/作曲：新藤晴一） M・O・O・D （作詞：新藤晴一 作曲：玉） ジレンマ（作詞/作曲：Porno Graffitti） …POW （作詞：- 作曲：-） フェードアウトで終わる。「POW…」と対になる曲。 1996年7月20日ワンマンライブ「Beerと裸」（心斎橋ミューズホール）にて配布 Winter's man （作詞：岡野昭仁 作曲：玉） 前奏の笛はライブでは晴一が演奏していた。 GATE （作詞：岡野昭仁 作曲：玉） 1996年12月25日CDアルバム発売記念ライブイベント（江坂ブーミンホール）にて配布 優 （作詞：新藤晴一 作曲：玉） ポルノグラフィティには珍しいクリスマスソング。 1997年4月27日ワンマンライブ（心斎橋クラブクアトロ）にて配布 Dessin （作詞：新藤晴一 作曲：玉） ボーカルの昭仁のインディーズ当時の恋人との別れをそのまま描写したもの。 大サビの部分は昭仁が作詞した(「セロリが嫌い」というフレーズが入っていて、その部分の詞は晴一曰く「人でなし」)。 コンピレーション・アルバム スプリットシングル 「ローバ」 「Naked Child」 「LION」 「ランドール」 1998年以降に制作されたもの。1997年には現在の所属事務所であるアミューズとレコード会社であるソニーミュージックと契約しているため、インディーズ時代というよりは、厳密には”デビュー準備期間"に制作されたものである(太字は準備時期に制作されたもの。『』内はデビュー後にリメイクされたもの)。 「愛の激情」 「メランコリック・グライダー」 「パラシュート」 「Crazy about you」→「Tokio Graffitti」→『リビドー』 「マイナスの感情」 「Winter's man」→「Sunny Days」 前述の通り、インディーズ時代に制作された楽曲の中には、メジャーデビュー後にリメイクしてリリースした作品が存在する。曲調や歌詞が変わっているものが大半である(『』内はデビュー後にリリースされた作品)。多くはアルバムに収録されたが、中にはシングルの表題曲やデビューシングルの候補であったものも存在する。 『ロマンチスト・エゴイスト』 『ヒトリノ夜』 メジャー時にも『FANCLUB UNDERWORLD 5』にて演奏された。 「プライベート・マンディー」→『ラビュー・ラビュー』 「パノラマ・ラヴ」→『キミへのドライブ』 『ジレンマ』 「Crazy About You」→「Tokio graffiti」→『リビドー』 「Dessin」→『デッサン#1』 『Jazz up』 「LION」→『ライオン』 『PRIME』 「小さな鉢のサボテン」→「サボテン'99」→『サボテン』→『サボテン Sonority』(別アレンジ)
飯田ケーブルテレビ

株式会社飯田ケーブルテレビ（いいだケーブルテレビ、ICTV）は、長野県飯田市・下伊那郡の一部をエリアとする第三セクター方式のケーブルテレビ局である。略称はICTV（英: Iida Cable Television）。 長野県飯田市松尾明7590 すべて長野県 飯田市（一部地域はインターネットのみ） 下伊那郡喬木村 下伊那郡阿智村の一部 下伊那郡豊丘村（インターネットのみ） 下伊那郡下條村（インターネットのみ） 飯田市 下伊那郡阿智村 下伊那郡喬木村 下伊那郡豊丘村 下伊那郡高森町 下伊那郡阿南町 下伊那郡天龍村 下伊那郡大鹿村 1986年（昭和61年）5月16日 - 会社設立 1988年（昭和63年）10月 - 第1期エリア開局 2001年（平成13年）8月 - ケーブルインターネット事業開始 2002年（平成14年）2月 - 飯田市常盤町の旧飯田商工会館から飯田市松尾明の新社屋に移転 2016年（平成28年）4月27日 - NTT東日本と提携した「光キャストビジョン」サービスを開始 2018年（平成30年）10月 - 老朽化が進んでいた大鹿村の大鹿村CATV施設の設備を、2019年春までに光キャストビジョンへ切り替え。 2023年（令和5年）1月31日 - 老朽化が進んでいた豊丘村のとよおか放送ネットワークの設備を、同日までに光キャストビジョンへ切り替え。 2023年（令和5年）4月1日 - 老朽化が進んでいた飯田市竜東地区の竜東ケーブルテレビ及び同遠山郷地区の遠山郷ケーブルテレビの設備を、2026年（令和8年）度末までに光キャストビジョンへ切り替え。 2018年10月現在。 デジタルTVはJC-HITSを使用している。 ★はオプション契約が必要。 アナログ放送時代にはフジテレビ、テレビ朝日、テレビ東京、東海テレビ、中部日本放送、名古屋テレビ、テレビ愛知の再送信を行っていた時期がある。 いいだFM iステーション（76.3MHz）についてはサービスエリアの一部地域で有線での再送信を行っている。 ケーブルテレビ局の一覧 区域外再放送
加賀ケーブル

加賀ケーブル株式会社（かがケーブル）は、石川県加賀市に本社を置く第三セクターのケーブルテレビ局である。 旧社名は加賀ケーブルテレビ（かがケーブルテレビ）で、2019年1月1日に会社名を変更した。旧略称はKCTV。 1992年（平成4年）7月1日 - 開局（サービス開始時は加賀ケーブルテレビ）。 2006年（平成18年）1月1日 - 金沢ケーブルテレビネット（当時）とヘッドエンド共用を開始。 2018年（平成30年）9月1日 - 加賀テレビを吸収合併。 2019年（平成31年）1月1日 - 会社名を加賀ケーブル株式会社に変更。 2019年（令和元年）5月 - 北陸電力との割引サービス「でんき&ケーブルまとめ割」のサービスを開始。 石川県加賀市 同市山中温泉（旧江沼郡山中町）は旧加賀テレビが担当していた。なお、世帯普及率や加入者数などのデータは金沢ケーブル同様公表していない。 詳細は、公式サイトのチャンネル案内を参照。テレビチャンネルは基本的に金沢ケーブルと同一である。コミュニティチャンネルなどの個別チャンネルは金沢ケーブルの項目を参照。 デジタルミニ（地上波・コミュニティ・BS・J SPORTSを除く4K・ショップチャンネル・QVC） デジタルスーパー（デジタルミニの各チャンネル・CSの基本チャンネルの一部） デジタルデラックス（デジタルミニの各チャンネル・CSの基本チャンネルの全部・J SPORTSを含む4K） いずれも別途契約が必要なチャンネルを除く。また、各プランのBSには2022年3月に開局したBS松竹東急・BSJapanext・BSよしもとを含む。 インターネットの接続サービスは、以下のサービスが提供されている。 ケーブル光（FTTH）エリア ケーブル光10ギガ ケーブル光5ギガ ケーブル光1ギガ 光ハイブリッド（HFC）エリア 光ハイブリッド200 光ハイブリッド100 光ハイブリッド20
福岡高速1号香椎線

福岡高速1号香椎線（ふくおかこうそく1ごうかしいせん、Route 1 Kashi Line）は、福岡県福岡市の、香椎東出入口から千鳥橋JCTへ至る福岡高速道路の路線（通称名）である。 本項目では、路線名としての福岡高速1号線についても記す。 福岡高速道路の5路線の中で最も古い路線である。本線（出入口部等除く通常時）は全線60km/h規制。 貝塚JCT - 東浜出入口は アジアハイウェイ1号線の一部となっている。 路線としての「福岡高速1号線」の概要は以下の通りである。 区間: 福岡市東区香住ヶ丘二丁目 - 福岡市西区福重3丁目 延長: 18.0 km 事業費: 3,167億円（単価: 176億円/km） 幅員: 17.50-18.50 m / 12.25 m×2層 工期: 1971年 - 2011年 路線としては、1号香椎線と呼ばれる区間の他、環状線の千鳥橋JCT - 福重JCTの区間を含む。環状線の区間は2012年7月の福重JCTの渡り線開通により全路線に通称名が付与された際に、1号香椎線と別の呼称を与えられたものである。 なお、本項目においては、特に記さない限り「1号香椎線」と呼ばれる区間について記す。 1 福岡高速6号アイランドシティ線（香椎浜JCTで接続） 福岡高速4号粕屋線（貝塚JCTで接続） 福岡高速環状線（千鳥橋JCTで接続） 出入口番号欄の背景色が■である部分については道路が供用済みの区間を示す。 路線名の特記がないものは市道。 1980年（昭和55年）10月20日 - 福岡高速道路の1次供用区間（初開通区間）として香椎出入口 - 東浜出入口供用開始。 1983年（昭和58年）10月6日 - 2次供用区間として東浜出入口 - 築港出入口供用開始。 1986年（昭和61年）4月23日 - 3次供用区間（千鳥橋JCT - 呉服町出入口）供用開始に伴い、千鳥橋JCT運用開始（ただしこの時点では香椎-呉服町・築港方面の分岐合流のみ）。 1988年（昭和63年）10月31日 - 千鳥橋JCT渡り線（呉服町 - 築港方面）供用開始。 1991年（平成3年）3月21日 - 6次供用区間の一部として東浜西出口供用開始。 1992年（平成4年）4月23日 - 6次供用区間の一部として名島出入口供用開始。 1992年（平成4年）7月1日 - 6次供用区間の一部として東浜西入口供用開始。 1993年（平成5年）4月2日 - 7次供用区間として香椎東出入口 - 香椎出入口供用開始、全線開通。 2012年（平成24年）7月21日 - 環状線運用開始にあわせ、香椎東 - 千鳥橋JCTに「香椎線」（香椎線1）の通称名が付与される。 2021年（令和3年）3月27日 - 香椎浜JCT供用開始により、6号アイランドシティ線と接続。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 九州地方の道路一覧 福岡高速道路 アジアハイウェイ1号線
福岡高速2号太宰府線

福岡高速2号太宰府線（ふくおかこうそく2ごうだざいふせん、Route 2 Dazaifu Line）は、福岡県福岡市博多区の月隈JCTから、福岡県大野城市、及び太宰府市の太宰府ICへ至る福岡高速道路の路線（通称名）である。 本項目では、路線名としての福岡高速2号線についても記す。 九州自動車道と福岡都心部を結ぶ路線で、本線（出入口部等除く通常時）は月隈JCT-金の隈間は60km/h規制、金の隈以南は80km/h規制となっている。 九州道の福岡IC-太宰府ICが不通になった場合には、環状線、1号香椎線、4号粕屋線とともに迂回路として利用されている。 路線としての「福岡高速2号線」の概要は以下の通りである。 区間: 福岡市博多区千代六丁目 - 太宰府市水城二丁目 延長: 13.2 km 事業費: 2,157億円（単価: 163億円/km） 幅員: 17.50-19.75 m 工期: 1972年 - 2012年 路線としては、2号太宰府線と呼ばれる区間の他、環状線の千鳥橋JCT - 月隈JCTの区間を含む。環状線の区間は2012年7月の福重JCTの1号線-5号線渡り線開通により全路線に通称名が付与された際に、2号太宰府線と別の呼称を与えられたものである。 なお、本項目においては、特に記さない限り「2号太宰府線」と呼ばれる区間について記す。 2 福岡高速環状線（月隈JCTで接続） E3 九州自動車道（太宰府ICで接続） 1999年（平成11年）3月27日 : 福岡高速道路の9次供用区間として月隈出入口 - 水城出入口・太宰府IC供用開始、全線開通。 2012年（平成24年）7月21日 : 福重JCTの渡り線開通に伴い、全路線に愛称名付与。月隈JCT - 水城出入口・太宰府ICに「太宰府線」（太宰府線2）の通称名が付与される。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 福岡高速道路 九州地方の道路一覧
福岡高速3号空港線

福岡高速3号空港線（ふくおかこうそく3ごうくうこうせん、Route 3 Airport Line）は、福岡市博多区の豊JCTから空港通出入口へ至る福岡高速道路の路線である。2021年度より福岡空港方面に延伸する事業が行われている。 路線としての既存の「福岡高速3号線」の概要は以下の通りである。 区間: 福岡市博多区東光二丁目 - 福岡市博多区豊二丁目 延長: 0.6km 事業費: 65億円 幅員: 8.50m×2層 工期: 1973年 - 2007年[要出典] 全長が0.6kmと区間が短いこともあり、環状線の案内標識に（豊ジャンクションではなく）空港通出入口の表示がされており、実質はこの路線全体が空港通出入口のランプのような扱いである（事実、西隣の博多駅東出入口のランプ延長より短い）。 このような形状にもかかわらず独立した一路線とされているのは、この路線は当初は比恵（現在の博多駅東出入口）にて、御笠川沿いに南下する福岡高速2号線（環状線の一部）と分岐する計画だったが、建設費等の事情によって見直しが行われ、豊JCTまでを2号線として建設し、そこから3号線（3号空港線）を分岐する現在の形になったためである。工期が34年にもわたっているのも同様の理由である。[要出典] 福岡都市高速道路の路線番号は3である。愛称名は、「空港線」である。 福岡高速環状線（豊JCTで接続） 全区間福岡市博多区に所在。 路線名の特記がないものは市道。 未供用の出入口は仮称。 1989年（平成元年）3月4日 : 福岡高速道路の6次供用区間の一部として豊JCT - 空港通出入口供用開始。 2012年（平成24年）7月21日 : 環状線全線開通に伴い、全線に「空港線」（空港線3）の通称名が付与される。 2021年度（令和3年度） : 空港北出入口（仮称）までの延伸と豊JCTのフルジャンクション化が事業化される 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 空港通ランプから先、福岡空港国内線ターミナル付近までの延伸が計画されている。空港への延伸部分は地域高規格道路の候補路線「福岡空港連絡道路」に位置づけられている。2015年3月に福岡市が事業推進方針を発表した。 2015年9月には、福岡市議会常任委員会の席上で、延伸ルートおよび構造について 空港通り上空を高架道路で構築する案 空港通り付近の地下をトンネルで直結する案 空港通りの北方を迂回して高架道路を新設する案（1案よりも制限表面の制約が緩和される） の3案について検討していることが報告され、この3案に基づいて9月25日から10月16日まで市民アンケートが行われていた。また、これらの検討のために「福岡空港関連自動車専用道路計画策定プロセス第三者委員会」が設置されている。 2015年10月から2020年6月にかけて環境影響評価の手続きが行われた。 2021年5月に整備計画変更許可、同年6月に都市計画事業認可を経て、同年7月に都市計画事業認可告示とともに事業着手した。 延長　約1.8 km（うち連結路約0.4 km） 道路の区分　第2種第2級　 車線数　4車線 設計速度　60km/h 幅員　車線幅員3.25 m、左側路肩幅員　1.25 m 概算建設費　約 470 億円 特徴　国道3号と県道別府比恵線との「空港口交差点」を地下トンネルで通過すること、太宰府方面と空港方面とを連絡する新たなランプを新設すること、の2点が特徴である。
福岡高速4号粕屋線

福岡高速4号粕屋線（ふくおかこうそく4ごうかすやせん、Route 4 Kasuya Line）は、福岡市東区の貝塚JCTから福岡市東区と糟屋郡粕屋町にまたがる福岡IC出入口へ至る福岡高速道路の路線である。 路線としての「福岡高速4号線」の概要は以下の通りである。 区間: 福岡市東区箱崎ふ頭三丁目 - 福岡市東区蒲田三丁目 延長: 6.9km 事業費: 888億円（単価: 129億円/km） 幅員: 17.50m 工期: 1991年 - 2007年 九州自動車道福岡ICと福岡市中心部を直結する路線であり、起点側の一部を除く大半の区間が国道201号（旧・福岡東バイパス）の高架部に建設されている。本線（出入口部等除く通常時）は全線60km/h規制であったが、2017年2月27日より一部区間の最高速度が80km/hに変更された。 全線が アジアハイウェイ1号線の一部となっている。 4 福岡高速1号香椎線（貝塚JCTで接続） E3 九州自動車道（福岡ICで接続） 多の津出入口・粕屋出入口については並行する国道201号と接続している。 1982年（昭和57年）3月27日 : 福岡高速道路の1次供用区間の一つとして貝塚出口供用開始。この時点では貝塚JCTは1号線貝塚出口のランプの一部であった。 1983年（昭和58年）6月30日 : 貝塚入口供用開始。 1999年（平成11年）3月27日 : 9次供用区間の一つとして、貝塚JCT - 粕屋間供用開始。 2000年（平成12年）11月21日 : 10次供用区間として、貝塚JCT渡り線（1号線香椎方面-4号線）供用開始。 2002年（平成14年）3月10日 : 12次供用区間として粕屋 - 福岡IC間供用開始、全線開通。九州自動車道と直結。 2012年（平成24年）7月21日 : 福重JCTにおいて1号線と5号線の接続部分が開通し、環状路線が完成するのと同時に通称名が付与された。 通称名・区間は下記の通り。案内標識はすべて通称名のものに置き換えられた。 2017年（平成29年）2月27日 : 安全施設の整備などで道路環境が改善されたことを受けて、福岡IC - 貝塚JCT間の規制速度を、実態に近づける方向に見直しを行い、最高速度が60km/hから80km/hに緩和された。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 福岡高速道路 九州地方の道路一覧 アジアハイウェイ1号線
リチャード・カープ

リチャード・マニング・カープ（Richard Manning Karp、1935年1月3日 - ）は、計算機科学者にして計算理論家であり、計算理論の研究で知られている。カリフォルニア大学バークレー校に在籍。 ボストン生まれ。弟妹が3人いる。ハーバード大学で1955年に学士号、1956年に修士号、1959年に応用数学の博士号を取得した。 その後、IBMのトーマス・J・ワトソン研究所に勤務。1968年、カリフォルニア大学バークレー校の計算機科学、数学、オペレーションズリサーチに関する教授となった。4年間だけワシントン大学で教授を務めたが、それ以外は常にバークレーにとどまっていた。1988年から1995年までと、1995年以降、バークレーの国際計算機科学研究所（英語版）の研究員も務め、2012年現在は同研究所のアルゴリズム部門を指揮している。 カープは情報工学とオペレーションズリサーチに関わる組合せ最適化について多数の重要な発見をしている。彼の最近の研究テーマにはバイオインフォマティクスも含まれる。 1971年、ジャック・エドモンズ（英語版）と共同でネットワークの最大フロー問題を解くエドモンズ-カープアルゴリズムを開発した。1972年、計算複雑性理論における重要な論文 "Reducibility Among Combinatorial Problems"（組合せ問題間の還元可能性）を発表し、その中で21の問題がNP完全であること（英語版）を証明した。 1973年、ジョン・ホップクロフトと共同でホップクロフト–カープのアルゴリズム（英語版）を発表。これは2部グラフの最大マッチングを求める最速の技法である。 1980年、リチャード・J・リプトン（英語版）と共にカープ-リプトンの定理（英語版）を証明した。この定理は、多項式個の論理ゲートを使ったブール回路（英語版）でSATが解けるなら、その多項式階層が第2レベルに折りたたまれることを証明したものである。 1987年、マイケル・ラビンと共同でラビン-カープ文字列探索アルゴリズムを開発した。 1979年 - ファルカーソン賞 1985年 - チューリング賞 1990年 - ジョン・フォン・ノイマン理論賞 1994年 - Association for Computing Machinery フェロー 1996年 - アメリカ国家科学賞 1998年 - ハーヴェイ賞（イスラエル工科大学） 2004年 - ベンジャミン・フランクリン・メダル 2008年 - 京都賞先端技術部門、ディクソン賞科学部門（カーネギーメロン大学） チューリング賞受賞理由は以下のとおり: ネットワークフローや組合せ最適化問題に関する効率的アルゴリズムの開発、アルゴリズムの効率を判断する基準となる多項式時間の識別など計算理論に関する長年の貢献と、特にNP完全理論への貢献に対して。理論上でも実際上でも与えられた問題の計算複雑度を識別してNP完全かどうかを証明するための方法論はカープが導入し、今日では一般化している。
ジョン・ホップクロフト

ジョン・エドワード・ホップクロフト（John Edward Hopcroft、1939年10月7日 - ）は、アメリカ合衆国の計算機科学者である。計算理論とデータ構造に関する教科書を執筆したことでよく知られている。コーネル大学の計算機科学科の応用数学の教授を務めている。 ワシントン州シアトル生まれ。1961年、シアトル大学で学士号を取得し、スタンフォード大学で1962年に修士号、1964年に博士号を取得した。その後3年間プリンストン大学に勤務。その後はコーネル大学に基盤を置いている。ホップクロフトの祖父 Jacob Nist は、梱包製品会社 Seattle Box Company の創業者である。 研究活動以外に、アルゴリズムと形式言語についての著作でも知られており（ジェフリー・ウルマンとアルフレッド・エイホとの共著）、その分野の古典的教科書となっている。 ロバート・タージャンとの平面グラフに関する共同研究、2部グラフのマッチングを求めるホップクロフト–カープのアルゴリズム（英語版）などが知られている。 1986年 - チューリング賞。ロバート・タージャンと同時受賞。受賞理由は「アルゴリズムとデータ構造の設計と分析における基本的貢献に対して」。 1987年 - IEEEフェロー 1994年 - Association for Computing Machinery フェロー 2005年 - Harry H. Goode Memorial Award (IEEE Computer Society) 2008年 - Karl V. Karlstrom Outstanding Educator Award 2009年 - 名誉博士号（サンクトペテルブルク情報技術・機械・光学大学（英語版）） 2010年 - IEEEフォン・ノイマンメダル。ジェフリー・ウルマンと共同受賞。 2017年 - C&C賞 Introduction to Automata Theory, Languages, and Computation Second Edition. Addison-Wesley (2001年)、Rajeev Motwani（英語版）, ジェフリー・ウルマン との共著 Data Structures and Algorithms, Addison-Wesley Series in Computer Science and Information Processing. (1983年)、アルフレッド・エイホ、ジェフリー・ウルマン との共著 The Design and Analysis of Computer Algorithms, Addison-Wesley Series in Computer Science and Information Processing (1974年)、アルフレッド・エイホ、ジェフリー・ウルマン との共著
福岡高速環状線

福岡高速環状線（ふくおかこうそくかんじょうせん）(Circle Route)は、福岡県福岡市内を環状に通る福岡都市高速道路の路線（一部区間の総称名）である。案内標識などでは「環状線」と表示されている。都市高環状線（としこうかんじょうせん）と案内されたこともあったが、現在はおおむね「環状線」に統一されている。 「環状線」の名称は、一般向け案内に用いられる道路名であり、道路法に基づく正式な路線名ではない。この点は、首都高速道路の都心環状線や中央環状線と同じである（参照）。道路法上の路線名は下記のとおりである。 都市高速2号線・千鳥橋JCT - 月隈JCT間：7.4km 都市高速5号線・月隈JCT - 福重JCT間（全線）：17.2km 都市高速1号線・福重JCT - 千鳥橋JCT間：10.3km 以上の路線の組み合わせであり、経路上は環状線的利用ができるが、構造上は千鳥橋・月隈・福重の各JCTにおいて本線側（道なり）ではなく分岐側に入る必要がある。 日本の都市高速道路（第2種道路）の環状線としては4番目（両回りとしては2番目）に誕生した（参照）。 福重JCT - 千鳥橋JCT - 月隈JCTは、本線（出入口部等除く通常時）は全線60km/h規制、月隈JCT - 福重JCTは、本線（出入口部等除く通常時）は全線80km/h規制。 九州自動車道の福岡IC-太宰府ICが不通になった場合には、1号香椎線、2号太宰府線、4号粕屋線とともに迂回路として利用されている。 C：英語のCircle（円環）の頭文字である。 路線番号の道路標識は、環状線化直後には、旧「5」（5号線）のものがいくつか残存し、「C」の標識と混在していた。 福岡高速1号香椎線（千鳥橋JCTで接続） 福岡高速3号空港線（豊JCTで接続） 福岡高速2号太宰府線（月隈JCTで接続） E35 西九州自動車道（福重JCTで接続） 路線名の特記がないものは市道。 各方面出入口は便宜上「（東）」などが付加されているが正式名称ではない。 各出入口の並び順は外回り（時計回り）で記載してある。 全線福岡県福岡市内に所在。 荒津大橋 井尻地区のアンダーパス 福大トンネル 1983年（昭和58年）10月6日 : 福岡高速道路の2次供用区間として1号線東浜出入口 - 築港出入口供用開始。 1986年（昭和61年）4月23日 : 3次供用区間として2号線千鳥橋JCT - 呉服町出入口供用開始（1号線東浜方面 - 2号線のみ開通）。 1987年（昭和62年）11月6日 : 4次供用区間として1号線築港出入口 - 天神北出入口供用開始。 1988年（昭和63年）10月31日 : 5次供用区間として1号線天神北出入口 - 西公園出入口および千鳥橋JCT渡り線（1号線西公園方面-2号線呉服橋方面）供用開始。 1989年（昭和64年/平成元年）3月4日 : 6次供用区間の一部として1号線西公園出入口 - 百道出入口・2号線呉服町出入口 - 榎田出入口供用開始。 1994年（平成6年）4月4日 : 8次供用区間として2号線榎田出入口 - 月隈出入口供用開始。 1999年（平成11年）3月27日 : 9次供用区間の一部として2号線月隈出入口 - 月隈JCT供用開始。 2001年（平成13年）10月13日 : 11次供用区間として1号線百道出入口 - 福重JCT供用開始、西九州自動車道との連絡路も同時開通。 2003年（平成15年）5月1日 : 13次供用区間として5号線月隈JCT - 板付出入口間供用開始。 2004年（平成16年）6月27日 : 14次供用区間として5号線板付出入口 - 野多目出入口 (2. 9km) 間供用開始。 2006年（平成18年）3月26日 : 15次供用区間として5号線野多目出入口 - 堤出入口 (4.4 km) 間供用開始。 2008年（平成20年）4月19日 : 16次供用区間として5号線堤出入口 - 野芥出入口 (3.1 km) 間供用開始。 2011年（平成23年）2月26日 : 17次供用区間として野芥出入口 - 福重出入口 (4.1 km)・福重JCT間供用開始。西九州自動車道との連絡路も同時開通。 2012年（平成24年）7月21日 : 18次供用区間として福重JCT渡り線（1号線-5号線直結線） (0.9 km) 供用開始。環状線としての全線供用が開始され、1号線千鳥橋JCT - 福重JCT・2号線千鳥橋JCT - 月隈JCT・5号線月隈JCT - 福重JCTに「環状線」（C）の通称名が付与される。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 福岡市南区曰佐（おさ）付近にて撮影 地上部は福岡外環状道路 千代附近（左下：国道3号、右：御笠川） 西公園出入口-百道出入口 福浜アーチ橋、福浜海岸附近（西公園出入口-百道出入口） 天神北出入口-西公園出入口 右手に荒津大橋が見える ヤフオク!ドームから撮影した環状線。博多港を望む 天神北出入口付近 眼下に博多湾、那の津方面を望む 福岡高速環状線の天神北出入口へ分岐する道路を、博多港側から天神方向へ向かって撮影 荒津大橋
ジョン・コック

ジョン・コック（John Cocke, 1925年5月30日 - 2002年7月16日）は、アメリカの計算機科学者であり、特にコンピュータ・アーキテクチャとコンパイラの最適化設計への多大な貢献で知られている。「RISCアーキテクチャの父」とも呼ばれる。 ノースカロライナ州シャーロットで生まれる。 デューク大学で1946年に機械工学の学士号を取得し、1953年に数学の博士号を取得している。その後、1956年から1992年までIBMで研究者として過ごした。 彼の研究開発で最も重要なものは IBM 801 ミニコンピュータであろう。そこでコックは比較的単純な命令セットを実装し、コンパイラを最適化することでコストパフォーマンスを向上させた。 また、構文解析アルゴリズムであるCYK法の発明者の1人である（C は Cocke の C）。 ニューヨーク州バルハラで死去。 1985年 - エッカート・モークリー賞 1987年 - チューリング賞 1991年 - アメリカ国家技術賞 1994年 - アメリカ国家科学賞、フォン・ノイマンメダル 1999年 - シーモア・クレイ賞 2000年 - ベンジャミン・フランクリン・メダル
ワープステーション江戸

ワープステーション江戸（ワープステーションえど）は、日本の茨城県つくばみらい市に存在する時代劇映像作品等のロケ施設で、同市立歴史公園に隣接する。かつてはテーマパークとして有料一般公開されていたが、2020年3月31日で終了となった。現在は、撮影専用施設として営業。 2000年に「歴史公園ワープステーション江戸」の名称で、テーマパークとして開園。茨城県と筑波郡伊奈町が出資した運営会社「株式会社メディアパークつくば」によって運営されていたが、2年後に8億円の負債を抱えて経営破綻。その後、運営を大新東グループに委託後、茨城県開発公社が所有し、主にロケ地・撮影施設として活用。しかし、その後も赤字が続いているため、2007年4月1日-2010年3月31日までの契約で、NHK関連会社のNHKエンタープライズにロケ事業の運営を委託。しかし、赤字解消の見込みが立たず2012年4月1日付けで、同社に売却された。 現在ではテーマパークではなく、映画やテレビの「ロケ施設」として機能している。時代劇向けには、江戸時代の商家や長屋、お濠や太鼓橋のほか戦国時代の城門などが整備されている。大河ドラマ『真田丸』の上田城の戦いがここで撮影された。 2018年、大正・昭和初期の景観を中心とした近現代エリアが完成、同時に広さ150坪の簡易スタジオも整備。この新エリアでは鉄筋ビル9棟をはじめとした建物などの恒久建築物のほかに市街地を一周する路面電車の軌道敷や二軸古典電車のレプリカも用意され、この車両を実際に走行させることも可能である。この新エリアでは2019年度の大河ドラマ『いだてん〜東京オリムピック噺〜』の収録も行われた。 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスみらい平駅より つくばみらい市コミュニティバス「みらい号」地区間南ルート「ワープステーション江戸前」停留所
ウィリアム・カハン

ウィリアム・モートン・カハン（William Morton Kahan、1933年6月5日 - ）は、カナダの数学者で計算機科学者。「数値解析への根本的（fundamental）貢献に対して」1989年にチューリング賞を受賞。1994年にはACMフェローに選ばれた。 カナダのトロントで生まれる。トロント大学で数学を学び、1954年に学士号、1956年に修士号、1958年に博士号を取得した。2012年現在はカリフォルニア大学バークレー校の名誉教授である。 カハンはトロント大学在学中の1953年にプログラミングを習得した。コンピュータ関連の色々な機器を知り、人々と知り合った（まだどちらも総数がそんなに多くない時代であった）。1960年にトロント大学で教職に就いたが、そこでは当時設置されていたIBM 7090のソフトウェアを自由に変更する許可を得た。その計算機で、研究中の大学院生が当面した浮動小数点演算の不正確さによる問題を解決したことがあった。院生は解決された結果を論文にまとめたが、カハンにとっては問題は終わりではなかった。1963年に更新された、改良版のはずのIBM 7094でそのプログラムを走らせたところ、同様の問題が再発し、原因究明に時間を費したのであった。 ヒューレット・パッカード (HP) の世界初のポケット関数電卓 HP-35 は、超越関数を特定の引数で計算したときの精度に問題があった。1974年、HPはカハンをコンサルタントに招き、共同でそれらのアルゴリズムの改良に熱心に取り組み、大きな改善をもたらした。このことは当時の Hewlett-Packard Journal で紹介されている。その後HP-10Cシリーズでのアルゴリズム設計にも関わり、マニュアル執筆にも関わった。この経験は次に大きく生かされることになった。 1976年、インテルは8087をはじめとする自社の全製品群の浮動小数点の仕様を設計するにあたり、共同研究者としてカハンを招いた。インテルの設計と時代的には同時進行で、1977年から、IEEE 754（および基数非依存の拡張版である IEEE 854）の策定も進められた。カハンはそちらでもアーキテクト代表を務めた。標準は策定に 1985 年までかかったのだが（そのためインテルは、標準化に先行する形で製品をリリースすることになった）、最終案の仕様はカハンらが提出したものがほぼ採用されたものとなった。以上のような経緯から、カハンは「浮動小数点数の父」と呼ばれる。その後の IEEE 754 改訂作業にも貢献し、現在の IEEE 754 規格を作り出した。 1980年代には "paranoia" という有名なプログラムも開発した。これは浮動小数点演算に関するバグを検出するベンチマークである。1994年、これによってPentiumの除算バグが発見され、今日でもよく使われている。多数の浮動小数点数の値の合計を計算するための重要なアルゴリズム「カハンの加算アルゴリズム」にも名を残す。他に、浮動小数点数演算を「正しく」行うコストに関しての、ある考察から「テーブルメーカーのジレンマ」という語で表される、ある困難さを指摘した: 「ふたつのオーバーフローもアンダーフローもしていない浮動小数点数について超越関数（たとえば yw ）を正しく丸めつつ計算するコストは不明である」 彼は浮動小数点演算に関する教育に熱心で、浮動小数点数に関して間違った設計のハードウェアやプログラミング言語に対して厳しい。 Richard Karpinski. 1985. Paranoia: A floating-point benchmark. Byte Magazine 10, 2 (Feb.), 223–235 IEEE 1985. IEEE standard for binary floating-point arithmetic. ACM SIGPLAN Notices 22, 2 (Feb.), 9–25
浅草キッドの土曜メキ突撃!ちんちん電車!

『浅草キッドの土曜メキ突撃!ちんちん電車!』（あさくさキッドの どよメキとつげきちんちんでんしゃ）は、ニッポン放送の毎週土曜日23:00～25:00の枠で放送されていたラジオ番組。メインパーソナリティーは浅草キッド。 放送期間は1992年（平成4年）4月11日から1993年（平成5年）3月27日まで。1992年3月までオールナイトニッポン月曜2部において『浅草キッドのオールナイトニッポン』が放送されていたが、そこから引っ越して来たような形で本番組がスタートし、コーナーも一部が引き継がれている。 『オールナイトニッポン』での1992年3月頃のフリートークによると、この番組のタイトルの有力候補および仮タイトルは『突撃!おさる電車』だったらしい。これは同年4月にフジテレビの深夜で始まったバラエティ番組『たまにはキンゴロー』のタイトル候補で選に漏れたものの流用と思われる。 「言わんのバカクイズ」という企画は単行本にもなり、70万部近くの売り上げとなった。『オールナイトニッポン』時代と違って時間が早くなったことからスペシャルウィーク期間には多くゲストが入るようになる（言わんのバカクイズ解答者としてなど）。 1993年4月10日からは引き続き『浅草キッドの奇跡を呼ぶラジオ』がスタートしているが、この間同年4月3日のみ『浅草キッドの題名の無いラジオ番組』というタイトルで、新番組の前夜祭的な番組として放送されている。 びっくりしたなぁ〜もう 『浅草キッドのオールナイトニッポン』の「世紀末の三波伸介 びっくりしたなぁ〜もう」コーナーをほぼそのまま引き継いだコーナー。時事、芸能人、流行などの話題からネタを作る浅草キッド的ワイドショー。この頃からアサヒ芸能で「週刊アサヒ芸能人」のコーナーが始まり、ここにも本コーナーで採用されたネタが一部掲載されるようになった。この「週刊アサヒ芸能人」に掲載されるとナンシー関の消しゴム版画カードがもらえていた。 言わんのバカクイズ 「何を言われても○○○○と言ってください」で始まり、出題者はこの言葉に関連する言葉を出し続け、解答者はこれをそのまま間違えずに言わなければならない。何個目かで出題者は引っ掛けの言葉を出し、解答者が思わず引っ掛かる……という狙いのクイズ（例）。ゲストに来た（または録音出演した）多くのタレントがこのクイズにも挑戦していた。 よくばりカレンダー このコーナーも『浅草キッドのオールナイトニッポン』からの継続コーナー。「北島三郎演歌の花道カレンダー」「柳生博ハッピーカレンダー」等。 キング・オブ・コメディー このコーナーも『浅草キッドのオールナイトニッポン』で行われていた。本番組時代にはゲストのタレントがこのコーナーに臨むこともあった。 チモ・バヨはこう聞こえるぞコーナー スペインのディスコDJチモ・バヨの『俺はチモ・バヨ～燃えろバルセロナ』の歌詞は日本語だとこう聞こえる、いわば『タモリ倶楽部』の「空耳アワー」のようなコーナーだったが、かなり強引な替え歌が多くリスナーの爆笑を誘った。 ちんぱんギャルコーナー へんたいよい子電話相談室 もうすぐユーミン この番組が『松任谷由実のオールナイトニッポン』の直前の番組であることから出来たコーナー。お茶化しの内容であったが、松任谷由実本人には好評で、オールナイトニッポンの出だしで言及した事も一度ならずあり、1992年11月28日放送ではついに本人が登場したということもあった。 ハリー・ベラフォンテコーナー 浅草キッドのマネージャーの巨根に名前を付けるコーナー。BGMはハリー・ベラフォンテの『バナナ・ボート』。コーナー最終回で「業務用」と命名された。 よくばりぴあコーナー 架空のプレイガイドを紹介。「実写版『みこすり半劇場』」「ビーズじゃないよボーズサミット」等ものすごいイベントを紹介。 某スポフルタイムコレクションベスト100 1992年12月のスペシャル企画。見出しの面白さ、大げささでランキング付けをしていた。 けんかラジオ・史上最強泥仕合 1993年2月のスペシャル企画。ゲストのタレントたちが模擬けんか、言い合いをするもの。 番組中紹介されたネタで優秀なものの投稿者には、以下のノベルティグッズがプレゼントされた。 ちんちんローション（単なる瓶入りベビーオイル） ちんちんリング（単なるブリキ製の指輪。陰茎がかたどられている） オリジナルステッカー ゲスト詳細 録音出演を含む 「浅草キッドの言わんのバカクイズ～みるみるうちにひっかかる!」（ニッポン放送出版）1992年（平成4年）10月10日発売　ISBN 4594010296
新卒

新卒（しんそつ）とは、大学や専門学校、高校などを今年度中に卒業する学生を表す用語。｢新規卒業｣もしくは｢新規卒業者｣の略語であるが、採用のシーンでは｢新卒｣と呼ばれることが多い。 日本企業、特に大企業のホワイトカラーは終身雇用と新卒一括採用を前提とする人事システムを構築しているため、卒業直後の学生を4月1日付で正社員として雇用するケースが多く、その場合は概ね前年の10月頃までには内定を出している場合が多いが、その後にずれ込んだり、逆に早い場合に出ることもある。言い換えれば、学生は在学時に内定を受けていることになるが、逆に一旦卒業した学生は既卒扱いとなり、就職活動において比較的不利になる。 企業によっては、学校を卒業してから2-3年のうちは、既卒者扱いとはせずに新卒者扱いされる場合もある。これは日本国政府の推進が関係している。 新卒一括採用 既卒 第二新卒 - 採用後2、3年目で転職活動する若手を指す用語。 厚生労働省 若年者雇用対策 [1]
FM STATION

FM STATION（エフエム ステーション）は、 FMラジオ放送局のこと。 日本のロックバンド、クリスタルキングの楽曲。 かつて日本で発行されていたFM情報誌（1998年3月休刊）。本項で詳述。 『FM STATION』（エフエム ステーション）は、かつてダイヤモンド社から発行されていた隔週刊のFM情報誌。 創刊号は1981年7月6日発行。発行人は坪内嘉雄、編集人は高橋直宏。創刊号の前に1978年に創刊した同社発行の自動車雑誌『カー・アンド・ドライバー（日本版）』（当時は月2回発行）の別冊、姉妹誌として同年3月にプレ創刊号が発行された。デザインなどが似ていたのはそのため。創刊号巻頭は「本誌独占●海外取材 喜多郎のエジプト・イメージ紀行」。 当時FMラジオ情報誌としては『FMファン』（共同通信社、1966年創刊）、『週刊FM』（音楽之友社、1971年創刊）、『FMレコパル』（小学館、1974年創刊）の3誌が先行しており、『FMステーション』はそれらの競合誌より安い定価200円とした。 差別化を狙い、競合誌のA4サイズ平綴じに対して、大判のB4サイズ中綴じの製本スタイルで出版。FM番組表欄を広げ、蛍光ペンなどでマーカーしやすいという利点をついたとされる。読者層は10代から20代の若者、それもマニアックでない層をターゲットとし、それ故、音楽記事はクラシックやジャズといった既存誌が中心に取り上げていたジャンルは傍らに置いて、邦楽や洋楽のポップス系が中心だった。また、他誌がほとんどカバーしないアイドル歌手も多く取り上げていた。 発売からしばらくは低迷し休刊の危機もあったものの、その後売り上げを伸ばし、1985年頃には競合3誌を追い越し50万部に達した。 末期は販売部数の減少に伴い、1995年10月5日号より各地域版を廃止し全国誌化。さらに1997年8月5日号からは番組表を廃止し、「ニューJ-POPカルチャーマガジン」と題して一般音楽誌への転換を図っていたが、部数減少に歯止めがかからず、1998年3月をもって休刊となった。 1985年には発刊当初からの定価200円が220円に値上げされ、「ズバリ一言」（後述）ではしばらくこの件についての意見交換が活発になされた。末期には390円にまで値上がりする。 創刊当初は隔週の発売。よって、他の競合誌と比べ価格は安かったが、1月分の番組情報を得る為には、月に2冊購入せねばならず、月換算では他の競合誌とほぼ同価格に相当する。末期は毎月5日、20日に発売日を変更。 創刊号から1988年まで、当時新進気鋭の鈴木英人の特徴的なイラストを毎号の表紙に採用。前述の他の競合するFM情報誌との差別化も大きな役割を果たす。両時代共に、付録でその表紙のイラストを象ったカセットテープケースのレーベルは特に人気を博した。鈴木英人のイラストは画集にもされ、1984年に「FM STATION ILLUSTRATED」として別冊扱いで刊行され、こちらにもカセットレーベルが付属。 末期は、有名アーティストの写真を表紙に採用する形に移行。 競合誌と比して番組表を地方版で細分化していたことも特徴として挙げられる。創刊初期はNHK-FMとその地方の民放FM局の2局紹介の組み合わせで、既に開局していたFM東京、FM愛知、FM大阪、FM福岡の4局に合わせ、東版、中部版、西版、九州版の4版でスタート。 1982年上記の局以外に、5局目となるFM愛媛、広島FMが開局した際には「九州版」を「中・四国、九州版」に変更し、同年FM仙台の開局に合わせ「東北版」を新設するなど1980年代からの地方における民放FM局の開局ラッシュにも柔軟に対応していった。1995年から「east」「west」の2版表記に変更。「west」は東海地方も含めた東日本のFM局の番組情報を網羅。 北海道版 東北版 東版→関東版 中部版 西版 九州版→中・四国、九州版 「FM STATION my sound graffiti」（TOKYO FM）平日午前3:00 - 3:45に放送。当初は当誌＝ダイヤモンド社の一社提供番組であったが途中からダイキン工業もスポンサーに加わる。番組中のCMでは、小林克也のナレーションによる発売内容等が放送。番組との連動企画で、本誌で放送内容を事前告知する特集を組み、放送内容とリンクしたカセットレーベルが印刷される号もあった。 山内トモコのトークタイム シネマガイド - TOKYO FM 山内トモコのTOKYOエンタテイメント・ステーションとの連動企画 好きなアーティスト（歌手）、嫌いなアーティスト（歌手） - 年に1度、読者投票で選ぶコンテスト。前者は本誌で特集が多かった谷村有美、遊佐未森などに票が集中し、後者は当初は演歌歌手（特に美空ひばり）やアイドル歌手（特にジャニーズ系の男性アイドル）、休刊直前は小室ファミリーが上位を占めていた。 FM PHOTO ESSAY - JFN系　ハート・オブ・サンデーとの連動企画 AUDIO VUSUAL TRIBUNE/音楽をよりいい音で楽しむためのサウンド新聞 - 新製品オーディオ紹介。 へびいちご島川・無責任編集「音楽業界シバキたおし!!」 - 島川の攻撃的な発言に対して、クレームのハガキが毎号多数届いていた。特にm.c.A・Tファンとは相当な敵対関係にあった。 コレちゃんのDRIVINGギター - ギタリスト・是方博邦の講師による著名曲を題材にしての誌面簡易ギター教室。 ルーキー登場 WHO'S WHO - インタビュー記事 CASH BOXチャート - 全米ヒットチャート パーソナリティHAPPYトーク ズバリ一言 - 読者によるハガキ投稿コーナー サウンドバザール - 読者のハガキによる「売ります」「買います」の投稿コーナー 恩藏茂『『FMステーション』とエアチェックの80年代 - 僕らの音楽青春記』河出書房新社〈河出文庫〉、2021年9月20日。ISBN 978-4309418384。  『FM雑誌と僕らの80年代「FMステーション」青春記』、恩藏茂著、河出書房新社、ISBN 4309271235 - 本誌の元編集長が当時の本誌創立期から発行時の回顧録等を出筆
電源開発促進税

電源開発促進税（でんげんかいはつそくしんぜい）とは、電源開発促進税法に基づく日本の租税。 発電施設の設置促進、運転の円滑化、利用促進、安全確保、電気の供給の円滑化などを目的に、一般送配電事業者の販売電気に課する国税である。目的税の一つである。 創設時（1974年）の目的は、当時のオイルショックにより石油に代わる代替エネルギーを模索し、原子力発電所、水力発電所、地熱発電所等の設置を促進するためであった。 2003年（平成15年）に石油石炭税法の施行と引き換えに税率を段階的に引き下げている。 2006年度（平成18年度）までは、税収の全額を電源開発促進対策特別会計（でんげんかいはつそくしんたいさくとくべつかいけい）の直接の収入として（直入）いた。 2007年度（平成19年度）からは行政改革推進法で、特別会計の改革が規定され電源開発促進対策特別会計と石油石炭税を主要財源とする石油及びエネルギー需給構造高度化対策特別会計とが、エネルギー対策特別会計に統合されつことになり、具体的には特別会計に関する法律により改正がされた。また、電源開発促進税の税収額を特別会計に直入することをやめて、一般会計の歳入として後、必要額を特別会計に繰り入れる仕組みになった。 納税義務者：一般送配電事業者 課税物件：販売電気（一般送配電事業者が供給した電気及び自ら使用した電気） 税率　 2003年（平成15年）9月30日まで 1,000kwhにつき445円 2003年（平成15年）10月1日から 1,000kwhにつき425円　 2005年（平成17年）4月1日から 1,000kwhにつき400円 2007年（平成19年）4月1日から 1,000kwhにつき375円　　　　　　　　　　　　 財務省の統計を参照（単位:100万円。単位未満切捨て）。決算ベース。 2022年度（令和4年度） - 312,204 2021年度（令和3年度） - 316,193 2020年度（令和2年度） - 311,017 2019年度（令和元年度） - 315,849 2018年度（平成30年度） - 322,045 2017年度（平成29年度） - 325,672 2016年度（平成28年度） - 319,670 2015年度（平成27年度） - 315,908 2014年度（平成26年度） - 321,069 2013年度（平成25年度） - 328,292 2012年度（平成24年度） - 328,049 2011年度（平成23年度） - 331,379 2010年度（平成22年度） - 349,166 2009年度（平成21年度） - 329,277 2008年度（平成20年度） - 340,472 2007年度（平成19年度） - 352,157 2006年度（平成18年度） - 352,157 2005年度（平成17年度） - 359,249 2004年度（平成16年度） - 372,596 2003年度（平成15年度） - 366,328 2002年度（平成14年度） - 376,791 2001年度（平成13年度） - 368,620 2000年度（平成12年度） - 374,559 1999年度（平成11年度） - 365,091 1998年度（平成10年度） - 357,292 1997年度（平成 9年度） - 353,954
カンタベリー・ロック

カンタベリー・ロック（Canterbury rock、欧米ではカンタベリー・シーン＝Canterbury sceneという呼び方が一般的）は、イギリスのカンタベリー出身者を中心とするプログレッシブ・ロック系のバンド、ミュージシャンの一群による音楽を指す用語。 日本では、カンタベリー・ミュージック、カンタベリー・サウンド、カンタベリー系と呼ばれることもある。 1964年にカンタベリーで結成されたワイルド・フラワーズを祖とし、ここからソフト・マシーン、キャラヴァンといったカンタベリー・ロックの代表的なバンドが生まれた。さらにバンドの離合集散とともに人脈が広がり、ジャンルとしてくくられるほどの存在感を示すようになった。 1960年代後半から1970年代にかけてが最盛期。当初はサイケデリック・ロックの影響が強く、後に即興演奏を中心としたジャズ・ロック色が濃くなる。総じて曲は複雑、難解であり、商業主義とはほど遠いが、過剰すぎず安定感のあるテクニックで独特のポップセンスを表現した音楽性は世界中に熱心なファンが少なからず存在する。 カンタベリー・ロックの起源: ワイルド・フラワーズ (The Wilde Flowers) カンタベリー・ロックの中心となる5大バンド: ソフト・マシーン (Soft Machine) キャラヴァン (Caravan) ゴング (Gong) ハットフィールド・アンド・ザ・ノース (Hatfield and the North) ナショナル・ヘルス (National Health) その他のバンド: ブルーフォード (Bruford) キャラヴァン・オブ・ドリームス (Caravan of Dreams) センティピード (Centipede) コーマス (Comus) デリヴァリー (Delivery) エッグ (Egg) ※旧名ユリエル (Uriel、アーザケル) ギルガメッシュ (Gilgamesh) ヘンリー・カウ (Henry Cow) イン・カフーツ (In Cahoots) アイソトープ (Isotope) ケヴィン・エアーズ・アンド・ザ・ホール・ワールド (Kevin Ayers and the Whole World) カーン (Khan) マッチング・モウル (Matching Mole) マッシュ (Mashu) ミラージュ (Mirage) ポライト・フォース (The Polite Force) クワイエット・サン (Quiet Sun) ショート・ウェーヴ (Short Wave) スラップ・ハッピー (Slapp Happy) ソフト・ヒープ (Soft Heap) スパイロジャイラ (Spirogyra) スーパーシスター (Supersister) デヴィッド・アレン (Daevid Allen) ケヴィン・エアーズ (Kevin Ayers) フレッド・ベイカー (Fred Thelonious Baker) デヴィッド・ベッドフォード (David Bedford) ビル・ブルーフォード (Bill Bruford) モント・キャンベル (Mont Campbell) リンゼイ・クーパー (Lindsay Cooper) ロル・コックスヒル (Lol Coxhill) クリス・カトラー (Chris Cutler) エルトン・ディーン (Elton Dean) フレッド・フリス (Fred Frith) バーバラ・ガスキン (Barbara Gaskin) アラン・ゴーウェン (Alan Gowen) ジョン・グリーヴス (John Greaves) ジミー・ヘイスティングス (Jimmy Hastings) パイ・ヘイスティングス (Pye Hastings) マーク・ヒウィンズ (Mark Hewins) スティーヴ・ヒレッジ (Steve Hillage) ティム・ホジキンソン (Tim Hodgkinson) アラン・ホールズワース (Allan Holdsworth) ブライアン・ホッパー (Brian Hopper) ヒュー・ホッパー (Hugh Hopper) ジャッコ・ジャクジク (Jakko Jakszyk) カール・ジェンキンス (Karl Jenkins) ダグマー・クラウゼ (Dagmar Krause) ジェフ・リー (Geoff Leigh) ピーター・レマー (Peter Lemer) ビル・マコーミック (Bill MacCormick) フィル・マンザネラ (Phil Manzanera) パトリス・メイヤー (Patrice Meyer) フィル・ミラー (Phil Miller) スティーヴ・ミラー (Steve Miller) ピエール・ムーラン (Pierre Moerlen) マイク・オールドフィールド (Mike Oldfield) フランソワ・オヴィド (François Ovide) ピップ・パイル (Pip Pyle) マイク・ラトリッジ (Mike Ratledge) ジェフリー・リチャードソン (Geoffrey Richardson) デイヴ・シンクレア (Dave Sinclair) リチャード・シンクレア (Richard Sinclair) ジリ・スマイス (Gilli Smyth) デイヴ・スチュワート (Dave Stewart) セオ・トラヴィス (Theo Travis) アンディ・ウォード (Andy Ward) ロバート・ワイアット (Robert Wyatt) バーニング・シェッド (Burning Shed) デッカ・レコード (Decca Records) デラム・レコード (Deram Records) ムーンジューン・レコード (Moonjune Records) キュニフォーム・レコード (Cuneiform Records) レコメンデッド・レコード (Recommended Records) ヴァージン・レコード (Virgin Records) キャロライン・レコード (Caroline Records) コロムビア・レコード (Columbia Records) ハーヴェスト・レコード (Harvest Records) ※EMI内 ハックス・レコード (Hux Records) ヴァーティゴ (Vertigo Records) ヴォイスプリント・レコード (Voiceprint Records)
泉谷しげるの土曜はまかせろ!!

『泉谷しげるの土曜はまかせろ!!』（いずみやしげるのどようはまかせろ）は、ニッポン放送で1988年（昭和63年）から1990年（平成2年）にかけて放送されていたラジオ番組。 ナイター中継の無い期間に放送されていた、いわゆるナイターオフ編成での番組だった。 本項では、1989年のナイター期間中に限り本番組を継続する形で放送されていた『泉谷しげる道場』（いずみやしげるどうじょう）についても併せて説明する。 本番組のメインパーソナリティーを務めていた泉谷しげるは、1973年（昭和48年）に「オールナイトニッポン」のパーソナリティーを務めていた頃以来しばらくラジオの生放送から遠ざかっていたが、1988年（昭和63年）に「デーモン小暮のオールナイトニッポン」に3回ゲスト出演、そこで泉谷が再び話題となって“再評価”され、今回の生放送再登板、久々のレギュラー番組スタートとなった。主な内容としては、週ごとにテーマを変えてリスナーから電話、メッセージを受け付けながら、時々ゲストを入れてトークをするというものだった。 なお、「ショウアップナイター」放送期間中は月曜日に移動、土曜日の放送ではなくなったため「泉谷しげる道場」と改題していた。なおこの「泉谷しげる道場」の放送期間中には月曜日にもナイター中継が多く、通算で13回のみの放送だった。泉谷しげる道場の頃のジングルには泉谷がギターをかき鳴らしながら「野球なんかは聞きたくもねえええ～、バカヤロー、泉谷の道場寺（どうじょうじ）～！うりゃあ～！」と歌うというものがあった。 1989年（平成元年）8月28日、同年12月16日には「しげるちゃん祭り」と称して泉谷のトーク・ライヴなどのスペシャルが放送された。 泉谷しげる 野田幹子 （「泉谷しげる道場」を含め、1年半通してこのコンビは替わらなかった） 国本武春 「泉谷しげる道場」（1989年5月～）から加入。番組の中盤で毎回のテーマに沿った内容の「三味線ロック」を演じるコーナーに出演。 第一期：1988年（昭和63年）10月15日～1989年（平成元年）4月1日 毎週土曜日18:00～20:00 第二期：1989年（平成元年）10月21日～1990年（平成2年）4月7日 毎週土曜日18:00～20:00 「泉谷しげる道場」：1989年（平成元年）5月1日～1989年（平成元年）1989年8月28日 毎週月曜日18:10～20:00 土曜日に放送されていた頃の第一期、第二期においては19時台のみネットしていた局があった。 放送時間はいずれも毎週土曜日19:00～20:00 北海道放送 （1、2） 山形放送 （1、2） 山梨放送 （1、2） 西日本放送 （1、2） 高知放送 （1、2） 大分放送 （2） 宮崎放送 （2） 南日本放送 （1、2） （『1、2』は第一期、第二期ともネット、『2』だけのものは第二期のみネット。） 渡辺美里 （1988年10月15日） 森田芳光 （1988年11月12日） 松任谷由実 （1988年11月26日） 森末慎二 （1989年2月18日） ビートたけし （1989年3月4日） 桑田佳祐 （1989年4月1日） オールナイトニッポンDX（泉谷は水曜日を担当）
鉄建建設

鉄建建設株式会社（てっけんけんせつ）は、東京都に本社を置くゼネコン（総合建設業）である。なお「鉄建公団」の名称で知られた旧・日本鉄道建設公団（現在の鉄道建設・運輸施設整備支援機構）との資本的な関係は一切無い。 創業時の経緯から鉄道建設に強みを持ち、軌道下に横断構造物を敷設する工法の一つである、本設利用PC工事桁工法を開発している。他に道路・マンション建設を得意分野としている。東京証券取引所プライム市場に上場している。 前身である鉄道建設興業の時代から、鉄道関係の工事を得意としており、現在も民間土木工事が全売り上げの3割程度を占めている。特に関わりの深い東日本旅客鉄道（JR東日本）は、長期にわたり筆頭株主であったが、一時モルガン・スタンレー・アンド・カンパニー・インターナショナルが発行株式の15%弱を保有し筆頭株主となった。 しかし、リーマンショックに伴う同社の売却により2012年現在はJR東日本が筆頭株主である。 1944年（昭和19年）2月1日 - 鉄道工事の施工、測量 、設計、監理を主とする鉄道建設興業株式会社を設立。初代社長は鹿島組（現・鹿島建設）元社長の鹿島精一。 5月 大阪支店、札幌支店を開設。 1945年（昭和20年）1月 - 福岡支店を開設（平成2年4月より九州支店に改称）。 1946年（昭和21年）4月 - 盛岡支店を開設（昭和42年10月 仙台支店、平成2年4月より東北支店に改称）。 1947年（昭和22年）10月 - 名古屋支店を開設。 11月 - 東京支店を開設。 1964年（昭和39年）2月 - 社名を現在の「鉄建建設株式会社」に変更。広島支店を開設。 1975年（昭和50年）8月 - 横浜支店、北陸支店を開設。 1987年（昭和62年）2月 - 四国支店（現・四国営業所）開設。 1997年（平成9年）4月 - 北関東支店（平成19年4月 関越支店に改称）、東関東支店を開設。 1999年（平成11年）10月 - 本社ビル免震化工事の完成 2007年（平成19年）4月 - 東京鉄道支店を開設。 11月 - 建設技術総合センター開設。 2017年（平成29年）4月 - TKパートナーズ株式会社（現・連結子会社）を設立。 10月 - 普通株式の単元株式数を1,000株から100株に変更し、10株につき1株の割合で株式併合を実施。 2019年（平成31年）4月 - 株式会社ファーム ティー･エス（現・連結子会社）を設立。 本社 東京都千代田区神田三崎町2-5-3 支店・営業所 札幌支店（北海道札幌市中央区） 東北支店（宮城県仙台市青葉区） 盛岡営業所（岩手県盛岡市） 秋田営業所（秋田県秋田市） 関越支店（埼玉県さいたま市大宮区） 宇都宮営業所（栃木県宇都宮市） 北陸支店（新潟県新潟市中央区） 富山営業所（富山県富山市） 東京支店（東京都千代田区、本社ビル内） 東京鉄道支店（東京都千代田区、本社ビル内） 東関東支店（千葉県千葉市中央区） 横浜支店（神奈川県横浜市中区） 名古屋支店（愛知県名古屋市中村区） 大阪支店（大阪府大阪市北区） 四国営業所（香川県高松市） 広島支店（広島県広島市東区） 九州支店（福岡県福岡市中央区） 熊本営業所（熊本県熊本市西区） 沖縄営業所（沖縄県那覇市） 他にいわき営業所・水戸営業所・三重営業所が存在する。 海外拠点 ハノイ（ベトナム） ヤンゴン（ミャンマー） プノンペン（カンボジア） ダッカ(バングラデシュ) 過去に存在した拠点 アメリカ合衆国 台北（台湾） ジャカルタ（インドネシア） タイ シンガポール その他 建設技術総合センター（千葉県成田市） - 敷地面積29730平方メートル。 屋外研修設備 - 軌道（複線150メートル）、分岐器（1組）、ホーム（盛土式、桁式）、HEP&JES施工状況再現設備、軌道変状再現設備、工事桁、踏切、線路覆工、電車線、信号設備。屋外研修設備は6エリアから成る。すなわち、ホームエリア（桁式ホーム40メートル（R=600メートル）、盛土式ホーム40メートル（直線））、営近・線間杭エリア（線路防護網、線路防護柵を設備。線間にラーナープレートを設備。可動式建築限界定規を配備）、HEP&JESエリア（掘削装置、けん引設備を配備。施工段階のJESエレメントを設置。軌道計測設備を設置。線間に切羽や土被りを可視化できるスケルトンピットを設置。線路縦断勾配（5/1000）区間設置）、軌道変状再現エリア（線路下に軌道を強制的に変状させる設備、軌道計測設備を設置）、工事桁・分岐器エリア（上り線にPC工事桁、鋼製工事桁を設置。下り線に分岐器を設置）および踏切・線路覆工エリア（踏切設備（踏切遮断機、障害物検知装置など）を設置。線路覆工による軌陸車の載線個所を設置）。 屋内研修設備 - 事故の情報展示館、研修室、安全コーナー 東京駅丸の内駅舎保存・復元 仙台駅ステーションルネッサンス（駅改良及びエスパル仙台東館・ホテルメトロポリタン仙台イースト新築他） 博多駅 旧京都駅 鹿児島中央駅ビル 日光駅 宮崎空港駅 青函トンネル 東京湾アクアライン レインボーブリッジ 飛驒トンネル 赤石ダム（静岡県静岡市） 東京国際フォーラム 東京大学国際産学共同研究センター（東京都目黒区） 松山大学厚生会館 神戸大学医学部校舎 江戸東京博物館（東京都墨田区） 米軍キャンプシュワブ隊舎（沖縄県名護市） ハノイ～ホーチミン間国鉄橋梁安全性向上工事（ベトナム） 萬大発電所（台湾） など 2002年4月5日、鉄建建設・鹿島建設・JR東日本の3社間で、JR東日本が鉄建を鉄道関係工事の中核企業と位置づけることや、鹿島・鉄建間での技術開発や人材交流などを通じて連携を深めることが合意され、「3社による連携強化」を発表した。 相互利益の拡大、連携の強化を目的として鉄建・鹿島間での株式相互取得が行われた。これにより、鉄建建設は鹿島建設株式を120万株（発行済株式総数の0.12%相当）、鹿島建設は鉄建建設株式を470万株（同3.00%相当）を保有することとなった。それぞれの取得株式数に3倍程度の開きがあるが、当時の鹿島の株価が鉄建の株価の3倍程度であり、双方同程度の投資額で株式取得を行ったためである。 本社社屋は、「免震レトロフィット工法」によって「居ながら工法」での免震対策がされている。 本社社屋の屋上には、都市環境対策に対応した「屋上緑化」のモデルガーデンがある。 建設技術総合センターが「中川家礼二の鉄学の時間」（CS鉄道チャンネル、2012年5月11日・25日）、「タモリ倶楽部」（テレビ朝日、2013年6月1日（5月31日深夜））で取材された。 小比類巻かほるが歌う曲が1990年に当社のCMソングに起用された。提供番組に「ビートたけしのTVタックル」（1991年度前期・西松建設も提供していた時期あり。）  鉄建建設株式会社 表示 編集
日本の地域

地域 > 日本の地域 日本の地域（にほんのちいき、にっぽんのちいき）とは、日本における地域のこと。本項では日本の地域ブロック（地方区分）についても述べる。 日本国内には、歴史的な経緯・交通機関の発達・経済の変化・文化や住民の帰属意識などにより、様々な地域的まとまりが存在する。多くの場合、歴史・経済・文化的繋がりは都道府県等の行政区域とは一致しないため、これらのまとまりに名称を与える場合、複数の都道府県に跨ったり、地域名の指す範囲どうしが重複したりする。 一方、選挙区やスポーツ、道州制などによる地方区分の場合、重複が許されないため、明確な線引きを伴う定義が各機関によってなされている（次節を参照）。 一方、国の出先機関や全国展開する企業の支店は、主に支店経済都市と呼ばれる都市に拠点を置いてその周囲を管轄する形がとられ、機関や企業によって管轄範囲は様々である。 国土や地域をいくつかに区分した場合の、それぞれのまとまりを地域ブロックという。日本においては都道府県の上位の地方公共団体が存在しないため、統一的な定義は存在せず、選挙区やスポーツ、各省庁の管轄区域などによって様々な分け方がある。 現代の日本の初等教育では、国内を都道府県単位で「北海道」「東北」「関東」「中部」「近畿」「中国・四国」「九州」に分ける「七地方区分」、または中国と四国を分離した「八地方区分」が用いられることが多い。しかしながら、いずれも法的根拠は明確ではなく、「そもそも『〜地方』といわれる範囲に、法律上の明確な定義はない（総務省）」とされる。国の出先機関である地方支分部局も、この区分に従わないものがほとんどである（地方整備局、地方農政局など）。 なお、明治期の教育では関東八州甲信越地方、奥羽地方、本州中部地方、北州地方などの名称、中国地方に兵庫県が含まれていたり、台湾地方が存在しているなど、現在とは名称も地方区分の範囲も異なる9地方区分が用いられる例もあった。 主な地域ブロックの一覧を以下に示す。 北海道地方には、一度は3県が置かれたが廃止された。表では例外的に、北海道庁の（総合）振興局および同所在地を他の都府県および同所在地と同列にして表にした。 東北地方は、歴史などでは旧陸奥国と旧出羽国の2分割、気候・交通などでは太平洋側と日本海側の2分割が主だった分け方だった。ただし、太平洋側・日本海側の分け方では、青森県と福島県において奥羽山脈の東西に県が分割されてしまう。近年、陸上交通の再編と政治・経済情勢から、県単位の南北2分割が多用されるようになっている。 関東地方では、日本の首都であり、人口や経済力が突出している東京都を東京地方として単独扱いする場合もある。また、関東地方に周辺地域（山梨・長野・新潟・静岡など）を含めた「広域関東圏」とする事例もある（詳細は広域関東圏を参照）。 中部地方には中央高地が広がっているため、交通・文化・経済・政治など様々な結び付きの違いにより地域区分が多様である。以下に示す以外にも東山地方、信越地方などの区分もある。 近畿地方は、隣県を含んだり含まなかったりなどにより範囲が異なる場合がある。近畿地方#範囲などを参照。関西地方と呼ばれることもある（関西と呼ぶ場合は、三重県を含まないことが多い）。 九州では以下のほかに、九州と山口県をまとめて九州・山口、沖縄県単独で沖縄地方、沖縄県および奄美群島で南西諸島などと呼ばれたり、中九州・東九州・西九州といった区分もある。 地方区分の例である八地方区分（ISO自治体番号順）。法的根拠はない。 サッカー地域リーグの地域分け 衆議院比例ブロック 2006年2月に示された道州制の「区域例」（13道州）。あくまでも「例」である。 東日本（東北日本）・西日本（西南日本） 地理的な分類の他、東京と大阪の二大都市圏、または歴史的に首都や中央政権が置かれてきた畿内または南関東を中心にした経済圏や文化圏としての分類でもある。 太平洋側・日本海側 気候や海運に関する区分。瀬戸内や内陸部の扱いはまちまちである。 表日本・裏日本 国内での経済格差が大きかった高度経済成長時代に頻繁に用いられた。 東日本・中日本・西日本 交通、または三大都市圏の経済圏を基にした分類。 北日本・東日本・西日本 気象情報で用いられる分類。北日本は北海道・東北、東日本は関東・中部（三重含む）、西日本は近畿（三重除く（=関西））から九州までを指す。奄美地方・沖縄県は除く。 他の区分の補助的に用いられるもの。日本国内における方角、または、畿内や東京から見た方角での命名による。 北日本・南日本 畿内または東京を中心に見たもの。気象予報の際に北日本は用いられるが、南日本は用いられない。 北国（ほっこく）・東国・西国 畿内を中心に見たもの。 物流業界においては、物流網に応じて様々なエリア定義がなされており、「○○地方限定」と称した販促キャンペーン等が必ずしも同じ地域を指すとは限らない。
広島高速1号線

広島高速1号線（ひろしまこうそく1ごうせん）は、広島県広島市の、都市高速広島東IC（山陽自動車道 広島東IC）から温品JCTへ至る、広島高速道路の路線（都市高速道路）である。 広島市街地と広島市東区北東部（旧安芸町域）を結ぶ。2006年に山陽自動車道 広島東ICと直結し、広島東ICから広島市街地へのアクセスルートとしての役割も果たすこととなった。都市高速道路ではあるが、府中大川（温品川）の左岸側の山肌に沿うルートをとっているため切土区間やトンネルが多い。 1986年の開業当初は広島県道路公社の管理する一般有料道路安芸府中道路（あきふちゅうどうろ）であったが、1997年に広島市の指定都市高速道路整備路線に組み込まれ、広島高速道路公社に運営が移管されると同時に、広島高速1号線となった。現在もその名残から、安芸府中道路または当時の通称である温品バイパス（ぬくしなバイパス）と呼ばれることが多い。 全区間が広島県道472号広島東インター線（ひろしまけんどう472ごう ひろしまひがしインターせん）に指定されている。 規格 : 第2種第2級（自動車専用道路） 設計速度 : 60km/h 道路幅員 一般部 : 18.0m トンネル部 : 17.0m 車線幅員 : 3.25m 車線数 : 4車線 最高速度 : 60km/h 「広島県道472号広島東インター線」としての概要は以下の通り。 起点：広島市東区福田3丁目（山陽自動車道 広島東IC） 終点：広島市東区温品（ぬくしな）（温品JCT） 総延長：約6.5km E2 山陽自動車道（広島東ICで接続） 広島高速2号線（温品JCTで接続） 広島高速5号線（温品JCTで接続予定（事業中）） 広島北道路（温品JCTで接続予定） 全区間広島県広島市東区に所在。 施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。 路線名の特記がないものは市道。 バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。 1986年（昭和61年）3月25日 : 広島県道路公社管理の安芸府中道路として馬木出入口 - 間所出入口の暫定2車線開通。 1996年（平成8年）7月 : 馬木出入口 - 間所出入口が4車線化。 1997年（平成9年）10月1日 : 広島高速道路公社へ移管、広島高速1号線となる。 2006年（平成18年）10月16日 : 広島東IC - 馬木出入口開通、山陽自動車道と直結。 2010年（平成22年）4月26日 : 間所出入口 - 仁保JCT開通により全線開通。広島高速2号線と直結。 広島高速1号線の建設にあたって広島市東区馬木にてトンネル工事で掘削開始直後から地下水が流出。１５センチ以上の地盤沈下が起こり住宅被害が続出した。このことで被害を受けた住民が補償要求運動を展開している。また、広島高速5号線の工事においては、公社はより止水性の高いシールド工法を採用。市と県もトンネル上の宅地が2.5センチ沈下した場合、県土地開発公社が買い取る措置を住民に提案するなど対策をとった。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
メル

メル、める、Meruなど ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 mel メル尺度 - ピッチ（音の高さ）の心理尺度。 メル (イタリア) - イタリアの基礎自治体（市町村）。 ラテン語で「蜂蜜」の意。「メリッサ」も参照のこと。 ペペ・メル (1963 - ) - スペインのサッカー監督 ルビー・デ・メル（英語版） (1917 - 2004) - スリランカの女優 メルビン (Melvin)の愛称 メル・ウェルズ (1924 - 2005) - アメリカの俳優 メル・オット (1909 - 1958) - アメリカの野球選手 (外野手)、アメリカ野球殿堂、通算2876安打・511本塁打。 メル・カウンツ（英語版） (1941 - ) - アメリカのバスケットボール選手 (PF/C) メル・ギブソン (1956 - ) - アメリカの俳優。 メル・コリンズ (1947 - ) - イギリスのサックス奏者。ロックバンド「キング・クリムゾン」の元メンバー。 メル・ストットルマイヤー (1941 - 2019) - アメリカの野球選手 (投手)、MLBオールスターゲーム5回選出、通算164勝。 メル・ダニエルズ (1944 - 2015) - アメリカのバスケットボール選手 (C)、バスケットボール殿堂 メル・テイラー (1933 - 1996) - アメリカのドラマー。ロックバンド「ザ・ベンチャーズ」の元メンバー。 メル・トーメ (1925 - 1999) - アメリカのジャズ歌手。 メル・ハーダー (1909-2002) - アメリカの野球選手 (投手)、監督、MLBオールスターゲーム4回選出、通算223勝。 メル・パーネル（英語版） (1922 - 2012) - アメリカの野球選手 (投手)、MLBオールスターゲーム2回選出、通算123勝。 メル・ハッチンス (1928 - 2018) - アメリカのバスケットボール選手 (PF/C)、NBAオールスターゲーム4回選出 メル・ブランク (1908 - 1989) - アメリカの俳優 メル・ブリッジマン（英語版） (1955 - ) - カナダのアイスホッケー選手 (C) メル・ブルックス (1926 - ) - アメリカの映画監督。 メル・ホール (1960 - ) - アメリカの野球選手 (外野手)、中日ドラゴンズなどに所属。 メル・ロハス (1966 - ) - アメリカの野球選手 (投手) メル・ロハス・ジュニア (1990 - ) - アメリカの野球選手 (外野手) 。ロハスの息子。 メリー・メル (1961 - ) - アメリカのラッパー。グランドマスター・フラッシュ・アンド・ザ・フューリアス・ファイヴ（英語版）の元メンバー。 メラニー (Melanie)の愛称 メル (プロレスラー) (1987 - ) - アメリカ合衆国の女子プロレスラー、メラニー・クルーズのAEWでのリングネーム。 メル・ハリス（英語版） (1956 - ) - アメリカの女優 メル・マーティン（英語版） (1947 - ) - イギリスの女優 夜空メル - VTuber事務所「ホロライブプロダクション」のタレント。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 en:melle メル (ドゥー＝セーヴル県) - フランス・ドゥー＝セーヴル県の町。 メル (ベルギー)（英語版） - ベルギー・オースト＝フランデレン州の町。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 en:meru 須弥山（メル山） - インド神話の山。 メル語 - ケニアの言語。 メル族（英語版） - ケニア・タンザニアの民族。 メル (ケニア)（英語版） -  ケニア・東部州の都市。 メル国立公園（英語版） - ケニアの国立公園。 メル山 - タンザニアの山。 メル峰（英語版） - インド・ヒマラヤ山脈の山。 岸田メル - 日本のイラストレーター。 田島芽瑠 (2000 - ) - 福岡県出身のアイドル (HKT48) 生見愛瑠 (2002 - ) - 愛知県出身のファッションモデル 石原める - AV女優 MERU - AV女優。 ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 mer メリアム語（英語版） - オーストラリア・マレー島のパプア系言語。 メル語 (パプア諸語)（英語版） - インドネシア・ニューギニア島のパプア系言語。 フランス語で「海」の意。 学研が発行している、女子向けのファッション雑誌。 エジプトのピラミッドのこと。 MÄR - 安西信行の漫画、またそれを原作としたアニメ。 ⇒ MÄR MELL - 日本の歌手。 電子メールの略。（「メル友」など） メル (映画) 人名 紫藤める - ゲーム「キラッとプリ☆チャン」の登場キャラクター。 ゲーム『サクラ大戦3 〜巴里は燃えているか〜』『サクラ大戦4 〜恋せよ乙女〜』『サクラ大戦物語 〜ミステリアス巴里〜』の登場人物メル・レゾン。巴里華撃団参照。 ゲーム『アンジェリークシリーズ』の登場人物。『アンジェリークSpecial2』の登場人物の項を参照のこと。 ゲーム『たまきゅう』の登場人物。 ゲーム『ヴェインドリーム』の登場人物メルウィン。 ゲーム『テイルズ オブ ファンタジア なりきりダンジョン』の登場人物。 ゲーム『塵骸魔京』の登場人物メルクリアーリ・ジョヴァンニ。 小説『人類補完機構シリーズ』に登場する猫型ホムンクルスのク・メル。 小説『コールド・ゲヘナ』に登場する猫。 漫画『銀牙伝説WEED』に登場する犬。 アニメ『はぴはぴクローバー』に登場するウサギ。 アニメ映画『コクリコ坂から』のヒロイン小松崎海の作中での愛称。 テレビ番組『おはスタ』内のミニドラマ「ふしぎ少女探偵 キャラ&メル」およびミュージカル『ふしぎ少女探偵 キャラ&メル 魔のヴァイオリン盗難事件』の登場人物。 ゲーム『パワーストーン2』の登場人物。 ゲーム『ポップンミュージック12いろは』の登場人物。 ゲーム『クロノ・クロス』の登場人物。 サンリオキャラクター群『ウィッシュミーメル』のウサギ。 ライトノベル『俺の妹がこんなに可愛いわけがない』の劇中アニメ作品星くず☆うぃっちメルルの主人公。赤星める。 夜空メル - Hololive所属のバーチャルYouTuber。 その他 オンラインゲーム『メイプルストーリー』のゲーム内硬貨。 漫画『MÄR』などに登場するチーム。 メルくん - 西川リビングが開発した、羊の抱き枕のキャラクター。 MEL MER メール メルル マーシー (Mercy) 「メル」で始まるページの一覧 タイトルに「メル」を含むページの一覧 英語人名の短縮形 Wikipedia:索引 める en:Special:PrefixIndex/Mwl このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
取引所税

取引所税 (とりひきしょぜい) は、日本において、かつて取引所税法（明治26年法律第6号、大正3年法律第23号、平成2年法律第22号）に基づき課せられた金融取引税である。その取引によって利益が生じたかどうかにかかわらず課税された。1893年3月4日に公布され、1914年3月31日に全部改正され、1990年5月7日に再度全部改正された。いわゆる金融ビッグバンによる改革の一環として、1999年（平成11年）4月1日をもって、同法は廃止された。1893年当時は、商品・有価証券・国債・地方債が対象であったが、1999年の廃止当時は先物取引等を課税対象としていた。1893年当初は違ったが、1999年の廃止当時は、有価証券に有価証券取引税を課税し、先物取引に取引所税を課税するという形になっていた。 1893年当初の概要。 課税の対象 - 商品・有価証券・国債・地方債 納税義務者 - 取引所 課税標準 - 約定代金 税率 - 商品・有価証券は万分の6、国債・地方債は万分の3 1914年の全部改正の際の概要。国債の取引所税は廃止された。 課税の対象 - 地方債・社債・有価証券・商品 課税標準 - 約定代金 税率 - 地方債・社債は万分の2、有価証券・商品は万分の5 1990年の全部改正における概要は以下の通り。 課税の対象 - 先物取引およびオプション取引 納税義務者 - 証券取引所等の会員 課税標準 - 取引金額等 税率 - 先物取引は万分の0.1、オプション取引は万分の1 廃止の前日（1999年3月31日）における税率は以下の通り。 税率 - 日本円金利先物取引は万分の0.005、それ以外の先物取引は万分の0.05、オプション取引は万分の0.5 財務省の統計を参照（単位:100万円） 平成9年度 39,740 平成10年度 19,024 有価証券取引税
愛眼

愛眼株式会社（あいがん）は、大阪府大阪市天王寺区に本社を置く眼鏡・コンタクトレンズなどの販売を行うチェーンストアである。 近畿地方を地盤に直営店やフランチャイズ店を全国に展開し、中国にも進出している。眼鏡の卸・小売業では業界4位である。東京証券取引所スタンダード市場に上場している。 CMでの「メガネの〜愛・眼」がサウンドロゴで有名。 2011年には、メガネを使った2つのギネス世界記録の認定を受けた。1つ目は『200人を超えるメガネダンサーがダンスし続ける』というもので、ダンサー及び一般公募で集まった200名以上がチャレンジして成功した。2つ目は『1,000kgの重さのある車に敷かれても、メガネフレームが壊れずに耐える』というもので、軽自動車（1,030kg）、スポーツカー（1,680kg）、大型4WD（2,475kg）の3台の車で挑戦し、結果、フレームは壊れることなく成功した。 1941年 - 大阪市で佐々栄商店を創業。 1961年 - 瑞宝眼鏡光学株式会社を設立。 1965年 - 子会社株式会社メガネの愛眼を設立。 1987年 - 子会社株式会社メガネの愛眼を吸収合併し、商号を愛眼株式会社に変更。 1989年 - 大証2部に上場。 2000年 - 東証2部に上場。 2001年 - 東証1部・大証1部に指定替え、東京証券取引所・大阪証券取引所市場第1部上場。 2003年 - 新業態「AIGAN」「SYZ」開設。 2005年 - 新業態「Kapis」開設。 2006年 - 女優の加藤夏希を起用し、彼女がプロデュースしたメガネ「bit babe」を販売 2010年 - ネオック（株）、九州ネオック（株）合併。 2012年 - NEW愛眼ブランドスタート。ロゴタイプも変更。 2013年 - CMキャラクターに女優の夏菜を起用。 2016年 - イメージキャラクターにAKB48を起用。 2021年 - 創業80周年。 日本 直営店 - 293店舗 フランチャイズ店 - 26店舗 写真館 - 4店舗 中国 - 8店舗 店舗の立地状況などに応じ、いくつかのブランドで出店している。 メガネの愛眼 AIGAN SYZ Kapis アイフィーあいがん ラジオ日本ジャイアンツナイター（アール・エフ・ラジオ日本） - 事前の番組「メガネの愛眼・ナイター直前フォーカス」の協賛スポンサー。読売ジャイアンツの試合の見所を紹介するもの 上泉雄一のええなぁ!（MBSラジオ） - 6:05過ぎ・7:00過ぎの「MBSニュース」のスポンサー。 多田しげおの気分爽快!!朝からP・O・N（CBCラジオ） - 「暮らしに鉄分」のコーナーのスポンサー。 早川一光のばんざい人間（KBS京都ラジオ） - 6:50のニュースコーナーのスポンサー。 中京テレビ Newsリアルタイム・サタデー（中京テレビ） - 日本テレビ等、系列他局では別スポンサー。 おはようワイド・土曜の朝に（テレビ朝日系列・朝日放送制作） ANNニュースファイナル（テレビ朝日系列） - 朝日放送でのローカルスポンサーを務めた。 水曜ミステリー9（テレビ東京系列） 日曜ビッグスペシャル（テレビ東京系列） 愛の貧乏脱出大作戦（テレビ東京系列） ノックは無用!（関西テレビ他） 快傑えみちゃんねる（関西テレビ他） ウェークアップ!ぷらす（読売テレビ制作・日本テレビ系列） - 2014年4月より2015年3月まで。 シャボン玉プレゼント（朝日放送制作、腸捻転時代はTBS系列→腸捻転解消後はテレビ朝日系列）から上沼恵美子のおしゃべりクッキング（テレビ朝日系列・朝日放送制作）までのカウキャッチャー→ヒッチハイク 大沢悠里のゆうゆうワイド（TBSラジオ） - 「話のエッセンス」のコーナースポンサー。 現在はスポットCMが中心である。 中原ひとみ、江原真二郎（夫婦で共演） 土家里織 加藤夏希（2006年）自身がプロデュースしたメガネフレームのブランド「bit babe」なども発売。 夏菜（2013年1月 - ） 高橋みなみ、横山由依、高橋朱里（AKB48）（2016年1月1日 - ）「ガンガン！アイガン ！」キャンペーンとして 片岡愛之助（2022年 - ） 同社は、福岡県に多数の店舗を持つ天神愛眼グループとは、現時点では無関係である（過去に遡れば関係があった時期もある）。福岡県内には（大阪）愛眼の系列店も「ヨドバシ博多店」など数店舗が存在する為、両者の混同に注意が必要である。
青森県道238号蟹田停車場線

青森県道238号蟹田停車場（あおもりけんどう238ごう かにたていしゃじょうせん）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町を通る一般県道である。 外ヶ浜町のJR津軽線蟹田駅から国道280号に至る短距離路線である。 起点：東津軽郡外ヶ浜町字蟹田（蟹田停車場） 終点：東津軽郡外ヶ浜町字蟹田（国道二八〇号交点） 1969年（昭和44年）4月26日 - 県道に認定される。 国道280号 JR津軽線蟹田駅
道峰駅

道峰駅（トボンえき）は、大韓民国ソウル特別市道峰区道峰洞にある韓国鉄道公社京元電鉄線（首都圏電鉄1号線）の駅。駅番号は114。 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。　 江北・道峰赤十字奉仕館　 国軍倉洞病院　 道峰市場　　　　 北ソウル中学校　 水落山　 ソウル北部地方法院 ソウル北部地方検察庁 1986年9月2日 - 開業。　　 近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。 韓国鉄道公社　 1号線（京元電鉄線） 急行　　　 通過　 緩行　　　 道峰山駅 (113) - 道峰駅 (114) - 放鶴駅 (115)
戦闘旗

戦闘旗（せんとうき Battle ensign）は、戦闘状態にあることを示すために、軍艦のマストに掲揚される軍艦旗および、その掲揚された状態を意味する。 軍艦旗（ensign）は、各海軍の所属艦船であることを示す旗章であり、平時の航海時には艦尾ないし斜桁（ガフ）に掲揚している。 他方、近世の海戦時においては近距離での戦闘が主であり、掲げられた旗により敵味方の識別を行った。敵味方の識別を容易にするほか、乱戦や濃霧、火砲による爆煙による視界不良時でもできる限り識別しやすくするために、戦闘時には（メイン）マストに旗を掲げるようになった。これが戦闘旗であり、このため、通例大型の旗が用いられる。具体的な例として17-18世紀の大英帝国海軍の軍艦には縦6m横12mの戦闘旗が付けられていた。戦闘旗を掲げている限り、その軍艦は戦闘状態にあるとみなされる。軍艦が戦闘に負けて降伏する場合、その意思を示すものとして戦闘旗をマストから降ろすことが行われる。通例、軍艦は戦闘旗を複数掲げることで、戦闘中に旗が弾丸を受けて無くなり、相手方に降伏したものと誤解されることを防いでいる。 部隊が敗北してもなお、完全に無力化されるまで徹底的に抗戦するという意思を表すために戦闘旗を掲げ続けることもある。例として、第二次世界大戦中にドイツ海軍の戦艦「ビスマルク」は、イギリス海軍によって追撃され全火砲が破壊された後、さらに沈没する時にもマストには戦闘旗がはためいていた。 戦闘旗は兵員の士気を高める大切な要素であり、敬意を持って掲揚される。通例、艦船が撃破され総員退去（退艦）命令が下されると、戦闘旗は沈没前に撤収され、生存している最も上位かつ先任の士官（先任将校。最低でも少尉）に託される。 軍艦旗ではなく、国旗を戦闘旗として用いるケースもある。アメリカ軍の規定においては、平時の航海時は昼間に国旗を斜桁（ガフ、gaff）、斜桁がない場合はメインマストなどに掲揚するとし、戦時においては同じマストにおいて夜間にも掲揚するとされている。 このほか、特別な戦闘旗が掲げられることもある。例として、1813年のエリー湖の戦いで米国海軍の船に取り付けられていたものがそれである。 アメリカ合衆国メリーランド州アナポリスの海軍兵学校にはアメリカ海軍の戦闘旗、さらには他国との戦闘で鹵獲した戦闘旗が展示されている。しかし、真珠湾攻撃の際、日本の海軍航空隊によって撃沈された戦艦「アリゾナ」の戦闘旗は回収時、重油まみれで「使い物にならない」とされ、誰も保存することを考えることなく焼却処分されてしまった。 このほか、イギリスの国立海軍博物館にも戦闘に勝利して相手艦から鹵獲した旗が展示されている。 海上自衛隊では、海上自衛隊旗章規則（昭和30年12月27日海上自衛隊訓令第44号）第15条の2第1項で「法第76条第1項の規定により出動を命ぜられた自衛艦が武力を行使する場合には、自衛艦旗をメインマストに掲揚するものを例とする。」と定めており、これが戦闘旗に当たる。なお、自衛艦は平時は自衛艦旗を艦尾に掲げているが、有事または訓練において合戦準備が下令された場合、戦闘に邪魔となる旗竿を倒すため、メインマストに自衛艦旗を掲揚する。
放鶴駅

放鶴駅（パンハクえき）は、大韓民国ソウル特別市道峰区放鶴洞にある韓国鉄道公社京元電鉄線の駅である。駅番号は115。 1986年9月2日 - 開業。 2005年12月21日 - 東廟前駅の開業により駅番号116から115に変更。　 相対式ホーム2面2線を有する高架駅。 近年の1日平均利用人員推移は下記のとおりである。 道峰区庁　 道峰消防署 道峰文化高等学校　 道峰中学校　 VIC Market道峰店(旧ロッテマート道峰店)　 ソウル放鶴洞郵便局　 新道峰市場　 ソウル五峰初等学校　 倉洞中学校　 ソウル倉洞初等学校 ホームプラス放鶴店　 放鶴119安全センター 中小企業銀行放鶴洞支店 NH農協銀行道峰支店 ウリィ銀行道峰支店 道峰119治安センター 新韓銀行道峰路支店 韓国鉄道公社　 京元電鉄線　 急行　　　 通過　 緩行　　　 道峰駅 (114) - 放鶴駅 (115) - 倉洞駅 (116)
有価証券取引税

有価証券取引税 (ゆうかしょうけんとりひきぜい) は、日本において、かつて有価証券取引税法（昭和28年法律第102号）に基づき課せられた金融取引税である。有価証券の譲渡を課税対象とし、その取引によって利益が生じたかどうかにかかわらず課税された。1953年7月31日に公布された。それ以前は1937年4月～1950年3月に有価証券移転税（昭和12年法律第7号）が存在した。加えて金融取引税として取引所税が1893年～1999年の間は課税されていた。1893年当初は違ったが、1999年の廃止当時は、有価証券に有価証券取引税を課税し、先物取引に取引所税を課税するという形になっていた。 いわゆる金融ビッグバンによる改革の一環として、1999年（平成11年）4月1日をもって、同法は廃止された。廃止の前日における概要は以下の通り。 課税の対象 - 有価証券の譲渡（贈与を除く） 納税義務者 - 有価証券の譲渡をした者 課税標準 - 売買の場合は売買価額、その他の場合は譲渡の時における価額 税率 - 譲渡者が証券会社等であるかどうか、および有価証券の種類に応じて、万分の0.5～万分の10 財務省の統計を参照（単位:100万円） 平成9年度 403,627 平成10年度 172,616 取引所税
小児経

小児経（繁体字: 小兒經、簡体字: 小儿经、拼音: xiǎoérjīng、注音符号：ㄒㄧㄠˇㄦˊㄐㄧㄥ、小児経本字で書き:شِيَوْ عَر دٍ）は、アラビア文字を組み合わせて、中国語（主に蘭銀官話、中原官話及び東北官話）の発音を表す非公式の表音文字である。小児錦（小兒錦 / 小儿锦、xiǎorjǐn）、小経（小經 / 小经、xiǎojīng）、消経（消經 / 消经、xiāojīng）とも称される。主に中国国内のイスラム教徒である回族、トンシャン族（東郷族）、サラール族（撒拉族）の子弟に対するコーラン教育に使用した。小児経は中国語音を表記した文字（中国語表音法）としては古いものに分類される。 小児経の文字は他のアラビア語系と同様に右から左に書かれる。しかし長母音以外の母音表記を重視しないアラビア語と異なり、全ての母音を明確に表記する傾向があり、これはウイグル語と同様の特徴を有している。これは中国語が母音を重視する傾向が強い影響とあると考えられる。これに対し声調の表記は存在していない。 小児経は規則化された標準的な文字システムが確立していないばかりか、統一された名称も存在していない。標題で使用している「小児経」というのは陝東、山西、河北、河南、山東、北京、天津及び東北地区で一般的に使用されている名称であり、「小経」あるいは「消経」と簡称されている。これに対し寧夏、甘粛、内蒙古、青海及び中国北西部では小児錦と称され、「小錦」と簡称されている。またトンシャン族は東郷文あるいは回回文と、サラール族では撒拉文と称され、また中央アジアのカザフスタン、キルギスタンなどに居住しているドンガン人（回族）の間では1928年にラテン文字が導入される以前、小児経に類似した文字を使用しており、回文と称されていた。 華北一帯では一般に小児経は中国語でピンインや注音が導入される以前、教育を行う際の漢字の音を表す一種の道具とみなされており、それが小児経の名称の由来になったと考えられている。小児錦は小児経が転訛したものであり、本来「経（經 / 经、jīng）」という字音であるが、中国北西部では韻尾のngとnの区別がなく、また、上声を高平調で発音するため、「錦（錦 / 锦、jǐn）」になったものと考えられている。 7世紀中葉、イスラム教が当時唐朝であった中国に流入し、それに伴いアラビア語やペルシャ語を母語とする民族が流入した。それから1世紀ほどの時間の経過を経てそれらの民族は唐人との間で混血が進み現在の回族の祖先を形成していった。イスラム教ではクルアーンの翻訳を禁じており、イスラム教徒はアラビア語でクルアーンを読むことが求められたため、幼少期よりモスクなどでアラビア語やクルアーンを学ぶことが習慣となった。当時イスラム勢力が強かった北西部では漢字に対する理解が一般に進んでおらず、コーラン学習の過程で習得したアラビア文字を利用して中国語を表記するようになった。現在小児経の最も古い用例としては西安の清真寺（モスク）に残る碑文であり、アラビア語でクルアーン経典が記されると同時に石碑下部に小児経により碑文と清真寺建立に寄付をした人物名が記されている。碑文にはイスラム暦740年、即ち1339年7月9日から翌年6月26日の間に記されたことが判明している。 小児経は経堂文と日常文に分類することが出来る。経堂文とはモスク内での学生とウラマーの間の簡単な文章の中で用いられたものであり、多くのアラビア語、ペルシャ語系のイスラム経の専門用語が混じり、漢字は一切使用されていない。記述方法も比較的体系化されていたものと言える。これに対し日常文はイスラム教徒が日常の書簡の中で使用したものであり、しばしば簡単な漢字が混じっている。また筆記者の発音に依拠しており、筆記者自身のアラビア語、ペルシャ語の転訛した発音により記載しているため、一般的には部外者には理解が困難なものであった。 現代では中国内陸部でも経済開放が進み、また農村地区でも漢字教育が普及したことから小児経は次第に姿を消す傾向にある。そうした状況下、1980年代半ばより中国内外の学者により小児経の研究が進められ、南京大学を中心に北西地区での現地調査を通して小児経文書の収集を実施している。その中で小児経はモスクでの教育での用途が失われたあとでも、親戚や友人の間の書簡の交換に小児経が多用されていた事実が判明してきた。 中央アジアのドンガン人も、1928年にラテン文字を使用したドンガン語表記法が定められ、1953年にはキリル文字表記法への移行が行われ、それぞれの文字による教育も行われたため、回文（小児経）の使用はほとんど無くなっている。 小児経には36の文字があり、その中の4つは母音音素を表している。構成はアラビア語のからの借用は28文字、ペルシャ語からの借用が4文字とその変体である2文字、小児経独自の文字が4文字となっている。 注：水の点線で囲まれたものは（）子音の位置を表す。 アラビア語とペルシャ語単語の母音は相当する中国語の発音を示す。ただし長母音を表し、短母音は表さない。 アラビア語の記号はアラビア語、ペルシャ語単語では省略可能であるが、中国語単語の場合は省略できない。例外として日常使用する中国語単語では記号が省略される。例えば：「的」、「和」を強調する場合は「دِ」と「 ﺣَ」と表記し、強調しない場合は「دْ」と「 ﺣْ」のように表記する。ただし「د」や「 ﺣ」のように表記することもある。 同様に-[ŋ]韻尾を表す記号は、実際には、あるいはと表記されることもある。 長母音「-ā」を表す「 ﺎ」は多音節の中国語単語の中では短母音の「ă」を表す記号が使用されることもある。 小児経は現代のピンイン同様、単語ごとに書き分かちを行なう。 アラビア語の記号を中国語単語で使用する場合、文字の重複を表し「々」同様の働きをする。 標标点符号はアラビア語と中国語の両種が混用されている。