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下井草

日本 > 東京都 > 杉並区 > 下井草 下井草（しもいぐさ）は、東京都杉並区の地名。現行行政地名は下井草一丁目から五丁目。住居表示実施済み区域である。郵便番号は167-0022。 杉並区の北部に位置する。北を西武新宿線、西を環八通り、南を早稲田通り、東を中杉通りに囲まれた、東西に細長くやや東南方向に広がった四角形の北東部を切り欠いた形状の範囲にあたる。おおむね東南部を一丁目として、東から西へ二丁目から五丁目が並ぶ。北辺を走る西武新宿線を境として北は井草に隣接し、西は環八通りを境として上井草に、南は早稲田通りを境として清水・本天沼、東南部では中杉通りを境として阿佐谷北に、それぞれ隣接する（いずれも同区）。北東部の「切り欠き」は中野区白鷺の一部である。地内東南部を西南から東北へ流れる妙正寺川は、一丁目と二丁目の境界となっている。地域の西部にはかつて妙正寺川支流の井草川が流れていたが、現在は暗渠化されている。主に住宅地として利用されている。 荻窪警察署の管轄内にあたる。 江戸時代の多摩郡下井草村の流れを汲む地名である。下井草村は、江戸時代初期に井草村が上井草・下井草に分かれることで成立した。 ただし、江戸時代の「下井草村」の範囲は、現在の「下井草」の範囲とは異なっており、より広い範囲を指した。現在の下井草の大部分（二丁目から五丁目）に加え、清水、井草、上井草の東部（一丁目から二丁目）が、かつての下井草村である。現在の下井草一丁目は、江戸時代の天沼村の一部であった。 1889年の町村制施行により、上井草村・下井草村・上荻窪村・下荻窪村が合併し、東多摩郡井荻村となった（東多摩郡は1896年に豊多摩郡になる）。「井荻」は井草の井と荻窪の荻とを組み合わせたもので、現在の井荻駅に名を残している。また、天沼村は杉並村に編入された。 1924年に杉並村、1926年に井荻村が、それぞれ町制を施行し、杉並町・井荻町となる。 1927年には川越鉄道村山線（現・西武新宿線）が開通し、下井草駅・井荻駅が開業する。 1932年、豊多摩郡杉並町・井荻町は東京市に編入され、杉並区の一部となる。1963年、住居表示の実施により、従前の下井草町に向井町他の一部を合わせた区域を現行の下井草一丁目から五丁目とする。 下井草一丁目 - 向井町、（旧）天沼三丁目 下井草二丁目 - 向井町、下井草町 下井草三丁目 - 向井町、下井草町 下井草四丁目 - 向井町、下井草町、中瀬町 下井草五丁目 - 神戸町、住吉町 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 当地域内には西武新宿線下井草駅（二丁目）と井荻駅（五丁目）がある。最寄駅は、地域東部では阿佐ケ谷駅・鷺ノ宮駅、地域中部では下井草駅、地域西部では井荻駅となる。 西武新宿線 下井草駅・井荻駅 東京都道311号環状八号線（環八通り） 関東バス・西武バスの路線バス 地域内に関東バス阿佐谷営業所（早稲田通り沿線）が設けられている。 杉並区立東原中学校 杉並区立中瀬中学校 杉並区立桃井第五小学校 下井草東部自治会館 下井草保育園 中瀬保育園 ちどり幼稚園 中瀬幼稚園 杉並区立下井草図書館 東原児童館 杉並下井草郵便局 下井草南郵便局 関東バス阿佐谷営業所 JA東京花卉西部荻窪園芸地方卸売市場 ユニクロ杉並下井草店 ガスト下井草店 ドトールコーヒー下井草店 西友下井草店 モスバーガー下井草駅店 ティップネス下井草店 大丸ピーコック井荻店 ボーイスカウト日本連盟（スカウト会館） 竹内誠編『東京の地名由来辞典』東京堂出版、2006年。ISBN 4490106858 『日本歴史地名大系13　東京都の地名』（平凡社、2002年）
エイリアン・ネイション

『エイリアン・ネイション』 (Alien Nation) は、1988年のアメリカ映画。 テレビシリーズが1994年から1997年まで計5作放送されている。 本作は大よその話の筋や設定自体は、典型的なバディ物の刑事作品である。特徴的なのは宇宙からエイリアンの移民がやってきたことと、主人公の片割れがエイリアンの刑事という点であり、新人とベテランのバディが対立しつつもやがて融和し良き相棒になっていく。また、扱われる事件も麻薬と殺人という点では他に類似作もあるが、それがエイリアンの設定に基づいているというところが他とは異なる。 監督のグレアム・ベイカーは、異星人を描くことについては飽くまで二次的なことであり、作品自体はストリートムービーであると述べている。 199x年アメリカのモハベ砂漠に、異星人の移民30万人を乗せたUFOが不時着する。乗っていたのはあらゆる環境に耐えるように遺伝子操作を受け、奴隷として過酷な労働を強いられてきた異星人。船は奴隷船だったのだ。合衆国政府はかれらを新移民-（ニューカマー）と呼び受け入れた。新移民は保障された権利により人間社会に浸透していくものの、人間より遥かに優れた能力と異質な存在から人間には彼らを忌むものが大勢おり、新移民に対して差別心を露にするものも多い。 それから3年後のロサンゼルス。刑事のサイクス(ジェームズ・カーン)は、公私に渡って相棒のタグと新移民居住区を覆面パトカーでパトロールをしていた。サイクスは一週間後に娘の結婚式を控えていたが、別れた妻と再婚相手が式の費用を負担するので出席には乗り気ではない。その時、二人は銃で武装し商店へ押し込む強盗を発見。強盗は銃で商店主を射殺し、サイクスらは応戦する。タグは車を盾にして身を守ろうとしたが、強盗が使った強力な銃が車体を貫通しタグは殉職してしまう。サイクスが歩いて逃げた犯人の一人を追尾したものの、反撃を食らい取り逃した。現場検証の結果、使用された銃は2日前にヒューブリーという新移民を殺害するのに使われたものと、同じ種類のものだったことが分かる。 翌日、サイクスが警察署に出勤すると、別のコンビが商店強盗殺人事件の担当になっていた。相棒の仇をとりたいサイクスは悪態をつくが、決定がひっくり返るわけでもない。やがて署長のワーナー警部から発表があった。連邦新移民局の指導を受けた市長の支持に基づき、ロス市警本部長が新移民のパトロール巡査を三級刑事に昇進させるという。通常は数年かかる刑事への道を僅か1年で達成したことについて、不公平感を口にする刑事達。署長は志願者がいなければ自分が決めると申し伝えたが、なんとサイクスがパートナーに志願する。新移民初の刑事に昇進するのは、サイクスが前日に事件現場で会ったサム(マンディ・パティンキン)だった。そして志願したその場で、ヒューブリー殺害事件の捜査担当にするよう署長に申し出る。サイクスには思惑があった。ヒューブリー殺しと前日の事件が同じ種類の銃であるのなら、ヒューブリーの事件を追えば結果的に前日の事件の手がかりも得られる。また新移民が絡む事件なのだから、相棒は新移民の方が都合がよい。 かくして地球人と新移民の刑事2人は、2つの殺人事件とその背後にある麻薬密売組織に迫っていく。 マシュー・サイクス 本作の主人公。ロサンゼルス市警察の刑事。パトロール中に新移民による殺人事件に遭遇、応戦した際に相棒を殺害されたことから、新移民の新人刑事、フランシスコと共に事件の全貌を追う。短気で血の気が多く、新移民に対しても偏見を露にするが、誠実で忍耐強いフランシスコを相棒と認めるなど器量の深い一面も併せ持つ。刑事としては有能であり、聞き込みなどの地道で古風な手段で事件の全貌を掴んでいく。特に銃器の扱いには手馴れており、麻薬で興奮状態にある新移民を心臓部に全弾を命中させ制圧する、強力な威力を持つ.454カスール弾のリボルバーを自在に操るなど射撃の名手でもある。序盤ではベレッタM92Fを、前述の事件後は新移民対策として.454カスール弾使用するフリーダムアームズM83を携帯する。私生活では離婚しており、結婚予定の娘がいるが、式の費用を元妻とその再婚相手が負担するため、式への出席を躊躇している。 サム・フランシスコ（ジョージ） サイクスの新しい相棒。新移民の刑事。善良さと有能さを評価され、連邦新移民局の政策の追い風を受け、1年で昇進した。当初はサイクスに邪険にされるが、誠実で忍耐強い姿勢により、偏見を持つ彼からも信頼を受けるようになる。人間であるサイクスと新移民側との通訳の役割を果たし、捜査に貢献していく。冷静な性格で血気盛んなサイクスを諫める場面も多いが、事件の発端となった麻薬「ジャブロカ」がらみに対しては冷静さを失う一面もある。妻と息子一人がおり、私生活では良き夫・父。「サム・フランシスコ」の名を嫌ったサイクスからジョージと呼ばれる。 ウィリアム・ハーコート 実業家。新移民。社会的な地位と財力を持っており、市長や財界などとも交流を持つ。外見は紳士的であるが、裏社会では売春や麻薬密売などを取り仕切る黒幕。新移民の麻薬であり「ジャブロカ」を密造し、新移民を牛耳ることでその影響力の拡大をもくろむ。非情な性格で「ジャブロカ」の流通を拒む市民を虐殺したり、証人であるカサンドラやサイクスの殺害を企てる。 カサンドラ 新移民の女性で、酒場「エンカウンター」のダンサー。妻帯者であるフランシスコやサイクスも魅了されるほどの美貌を持つ。そのためハーコードから売春を強要され、人間側の美人局として利用されている。普段は堅気を装っているため、フランシスコからの捜査への協力を拒むが、ハーコードから警戒され、標的とされる。 ビル・タグル（タグ） サイクスの相棒。付き合いが長く親友の間柄。離婚したサイクスの家族とも親しく、彼の娘から結婚式への出席を拒むサイクスの仲介役を担っていた。パトロール中に新移民の殺人事件に遭遇、サイクスと共に応戦するが、乗用車に身を挺した際に徹甲弾による銃撃を受け、犠牲となる。 ヨシュア・ストレーダー 新移民で、クラブ「エンカウンター」のオーナー。裏社会にも通じており、カサンドラとの関係も深い。ハーコードに対しては協力的だったが、ジャブロカに対しては過去の悲劇から警戒感を持っており、密売を拒んだため殺害されてしまう。 テレビ朝日版 - 初回放送：1991年2月3日 テレビ朝日「日曜洋画劇場」 元々奴隷として品種改良された人々である。肉類に火を通すと栄養を摂取できないので、生肉を食べる。特にビーバーの生肉が好き。腐った牛乳を飲むと酔っぱらう。 心臓が左右に2つある。急所は脇の下。また、体組織は海水にきわめて弱く、溶けてしまう。 新移民を奴隷として扱っていた支配者が、彼らを使役するのに用いた強力な経口摂取系の麻薬。地球人が口にしてもまったく効かず、洗剤を舐めているような不快感しか生じないが、支配者は労働の対価としてこれを奴隷に与えており、奴隷は働けば働くほど多くもらえた。摂取したかは血液検査で判別できる。一度に大量に摂取すると一時的に仮死状態となるが、その間に遺伝子が変異してまったく別の生命体と化す。非常に怪力になり、凶暴性が増し、銃で撃たれた程度では死なない。ただし、海水に漬かるとやはり死ぬ。
高山紀齋

高山 紀齋（たかやま きさい、嘉永3年12月12日（1851年1月13日） - 昭和8年（1933年2月5日））は明治時代の歯科医。東京歯科大学の前身高山歯科医学院を設立した。 備前岡山藩（現・岡山県岡山市）出身。幼名は彌太郎。岡山藩家老日置家の家臣・高山紀次の長男。母は清子。叔父の磯田軍次兵衛由道（鴨方藩士・藩主傅役）に素読を授けられ儒教を学ぶ。1868年から翌年にかけて戊辰戦争に従軍。神戸事件では備前藩兵の一員であった。 1870年上京して慶應義塾に入塾し英学を修めると、1872年にアメリカに渡り歯科医学を学んだ。1878年に帰国した後、東京市京橋区銀座（現・東京都中央区銀座）に高山歯科診療所を開業した。1890年、東京市芝区伊皿子坂上（現・東京都港区三田4丁目）に高山歯科医学院を設立。当時黎明期にあった日本の歯科医学教育の体制作りに尽力した。また、歯科界のヨコの結束作りにも尽力、すでに歯科医として開業していた伊沢道盛、小幡英之助とともに日本歯科医会を設立、その初代会長に就任した。1899年高山歯科医学院の経営を血脇守之助に譲ったあとは歯科教育の現場から手をひき、臨床医として診療活動いそしんだ。時には召されて皇族、政治家の診療にも当たったという。1933年2月5日、82歳で死去。戒名は高岳院悟道紀齋居士。正六位、勲五等。 父・高山紀次 - 岡山藩士 叔父・磯田由道 - 岡山藩士。藩主の教育係主任。子孫に磯田道史がいる。 妻・あい - 森山茂の長女。あいは鳩山和夫とも縁談話があり、どちらに嫁ぐが話題となった。父方叔母の夫に五代友厚。 弟・瓜生源太郎 - 歯科医 甥・瓜生春太郎 - 歯科医 1896年（明治29年）9月18日 - 勲六等単光旭日章
帝乙

帝乙（ていいつ）は、殷朝の第29代王。 太丁の子、比干の兄、微子啓・微子衍・帝辛（紂王）の父。 帝辛（紂王）の代の甲骨文占卜で先王を文武丁とし父祖の中に帝乙を記しておらず、実在を疑う研究者もいる。 周代の資料には諡号として帝乙が記されていることから、帝辛と同様に周代に作られた諡号の可能性がある。 なお、周王（文王あるいは武王）は、帝乙の宗廟で殷王朝初代の湯王を祀っている。
路線価

路線価（ろせんか）は、市街地的形態を形成する地域の路線（不特定多数が通行する道路）に面する宅地の、1m2当たりの評価額のこと。課税価格を計算する基準となるものであり、相続税や贈与税の基となる相続税路線価と、固定資産税や都市計画税・不動産取得税・登録免許税の基となる固定資産税路線価がある。単に「路線価」と言った場合、相続税路線価を指すことが多い。 相続税路線価は、土地取引の指標となる公示地価（地価公示価格）の8割程度の価格となっており、国税局長によって定められている。国税庁によって例年7月に1月1日時点の価格が公表されている。2011年11月1日、国税庁は、東日本大震災を反映した調整率を発表した。 固定資産税路線価は、公示地価の7割を目途とする価格であり、市町村長（東京都区部の場合は東京都知事）によって定められている。1月1日時点の価格であり、その価格は原則として3年に1回の基準年度に見直される。市町村長（及び東京都知事）は原則として毎年3月31日までに固定資産の価格（固定資産税評価額）等を決定し、その決定後に遅滞なく路線価を公表することとなっている。 最高路線価は、ある地域の路線価のうち最も評価額が高かったものを指す。 国税庁が毎年発表している各都道府県庁所在都市の（相続税路線価による）最高路線価の変遷、および、政令指定都市のそれらを以下に記載する。東京都の場合は、都庁所在地の新宿区に限らず、特別区部の範囲である。 各年1月1日時点。 太字は特別区部および政令指定都市 三大都市圏に所在する都市は背景が黄色。 単位は「万円/m2」
塚原二四三

塚原 二四三 （つかはら にしぞう、1887年（明治20年）4月3日 - 1966年（昭和41年）3月6日）は、日本の海軍軍人。海兵36期・海大18期。最終階級は海軍大将。日本海軍で最後に大将に昇進した二人の軍人の一人。 1887年4月3日、福井県で父・塚原開太郎と母・たけの五男として生まれる。名前の「二四三」は「明治二十年四月三日生まれ」であることに因む。 本籍は山梨県中巨摩郡三恵村（現南アルプス市）である 。甲府中学を経て、1908年（明治41年）11月21日に海軍兵学校36期を20位の成績で卒業、少尉候補生となり、練習航海に出発。同期に有栖川宮栽仁王少尉・沢本頼雄大将・南雲忠一大将がいる。 1910年1月15日、海軍少尉に任官。12月、砲術学校普通科学生を拝命。 1911年4月、水雷学校普通科学生を拝命。 1911年（明治44年）8月、「敷島」乗組。12月1日、海軍中尉に昇進。 1912年12月、佐世保海兵団付。 1913年5月、「夕立」乗組。 1914年3月、「阿蘇」乗組。 1914年（大正3年）12月1日、海軍大尉に昇進し、海軍大学校乙種学生を拝命。 1915年12月、「海風」乗組。 1916年4月28日、「最上」航海長に就任。1916年12月1日、「関東」航海長に就任。 1917年8月9日、「千歳」航海長に就任。 1918年12月1日、海軍大学校甲種学生を拝命（18期）。 1920年11月26日、卒業。1920年（大正9年）12月1日、海軍少佐に昇進し、第二艦隊参謀に就任。 1921年（大正10年）2月25日、横須賀海軍航空隊附。以後は航空職域で務める。4月、軍務局付。7月6日に臨時航空術講習部員となる。 1922年12月、軍令部第一班第二課参謀に就任。 1924年（大正13年）12月1日、海軍中佐。 1926年（大正15年）1月15日に鳳翔副長に就任。 1927年（昭和2年）4月5日、航空本部教育部員に就任。12月1日、航空本部総務部員に就任。 1929年（昭和4年）11月30日、海軍大佐に昇進し、軽巡洋艦「大井」艦長に就任。 1931年（昭和6年）12月9日、ジュネーヴ会議全権随員を務める。 1932年（昭和7年）11月28日、航空廠総務部長に就任。 1933年（昭和8年）10月20日、赤城艦長に就任。1934年（昭和9年）11月1日、航空本部総務部長に就任。 1935年（昭和10年）11月15日、海軍少将に昇進。 1937年（昭和12年）12月1日、第二航空戦隊司令官に就任。日華事変に参加。12月15日、第二連合航空隊司令官に就任。艦載機からなる現地派遣部隊の指揮を務めた。1938年（昭和13年）12月15日、陸上攻撃機からなる第1連合航空隊司令官に就任。当面の目標であった南京・漢口の攻略が完了した一方、相次ぐ爆撃で機体を消耗していたために、塚原が実際に爆撃の指揮を取ることも少なく内地で再編することになった。 1939年（昭和14年）10月3日、再編した第1連合航空隊を漢口で出迎えた塚原ら航空隊首脳部は、中国軍の奇襲爆撃を受けた（漢口空襲）。この爆撃によって塚原は左腕切断の重傷を負い、翌年4月まで療養生活を送った。療養中の1939年（昭和14年）11月15日に中将へ昇進した。1940年（昭和15年）4月15日、鎮海要港部司令官に就任。 1941年（昭和16年）9月10日、第十一航空艦隊司令長官に就任。12月、太平洋戦争勃発。開戦時は、フィリピン・マレー攻略の航空支援、マレー沖海戦に参加した。1942年1月下旬から第11航空艦隊はラバウルに進出を開始し、ソロモン海域を中心に活動した。1942年（昭和17年）10月、塚原はマラリアに罹患したため、後任を草鹿任一中将に託し、内地に帰還することになった。 1942年12月1日、航空本部長に就任。 1944年（昭和19年）3月1日、兼軍令部次長 兼軍事参議官。陸軍の参謀本部に倣って軍令部の次長が2人に増員されたことに伴い、塚原は軍令部次長を航空本部長と兼任した。もう一人の次長は伊藤整一中将が務めた。しかし、次長の経験は伊藤が長いにもかかわらず、塚原が兵学校の先輩にあたることから混乱もあった。また、東条政権崩壊のために参謀本部・軍令部の次長2人制度そのものが崩壊した。1944年（昭和19年）7月29日、航空本部長 兼軍事参議官。 1944年（昭和19年）9月15日、横須賀鎮守府司令長官に就任。1945年（昭和20年）5月1日、軍事参議官に就任。 1945年5月15日、大将に親任される。大日本帝国海軍に於ける最後の大将親任となった。 米内光政海軍大臣はかねてより、豊田副武大将を軍令部総長に、小沢治三郎中将を連合艦隊司令長官に据えた状態で、終戦を実現することを望んでいた。末期の連合艦隊司令長官は、支那方面艦隊・海上護衛総隊・各鎮守府・各警備府をすべて指揮する「海軍総隊」の司令長官を兼ねていた。しかし、海軍では「後任者が先任者を指揮することはできない」と定められていた（軍令承行令）。兵学校37期の小沢を海軍総司令長官に任じるには、1期先輩である塚原・横須賀鎮守府司令長官と沢本頼雄・呉鎮守府司令長官が大きな障害であった。塚原と沢本は説得を受け入れ、軍事参議官に身を引いた。 1945年8月、終戦。10月15日、予備役編入。 1966年3月6日、病没。妻は壽美恵（旧姓・輿石）。 1908年（明治41年）11月21日 - 海軍兵学校卒業（36期）。 1910年（明治43年）1月15日 - 任海軍少尉。 1911年（明治44年）12月1日 - 任海軍中尉。 1914年（大正3年）12月1日 - 任海軍大尉。海大乙種学生。 1915年（大正4年）5月26日 - 海大専修学生。 1916年（大正5年）4月28日 - 「最上」航海長。 12月1日 - 工作艦「関東」航海長。 1917年（大正6年）8月9日 - 巡洋艦「千歳」航海長。 1918年（大正7年）12月1日 - 海大甲種学生。 1920年（大正9年）12月1日 - 任海軍少佐。 1924年（大正13年）12月1日 - 任海軍中佐。 1926年（大正15年）1月15日 - 航空母艦「鳳翔」副長。 1929年（昭和4年）11月30日 - 任海軍大佐。軽巡洋艦「大井」艦長。 1931年（昭和6年）12月9日 - ジュネーヴ会議全権随員。 1933年（昭和8年）10月20日 - 航空母艦「赤城」艦長。 1935年（昭和10年）11月15日 - 任海軍少将。 1937年（昭和12年）12月1日 - 第二航空戦隊司令官 12月15日 - 第二連合航空隊司令官 1938年（昭和13年）12月15日 - 第一連合航空隊司令官 1939年（昭和14年）11月15日 - 任海軍中将。 1940年（昭和15年）4月15日 - 鎮海要港部司令官 1941年（昭和16年）9月10日 - 第十一航空艦隊司令長官。 1942年（昭和17年）12月1日 - 航空本部長（～1944年9月14日）。 1944年（昭和19年）3月1日 - 航空本部長 兼 軍令部次長 兼 軍事参議官。 7月29日 - 航空本部長 兼 軍事参議官。 9月15日 - 横須賀鎮守府司令長官。 1945年（昭和20年）5月1日 - 軍事参議官。 5月15日 - 任海軍大将。 10月15日 - 予備役編入。 1910年（明治43年）3月22日 - 正八位 1915年（大正4年）2月10日 - 正七位 1941年（昭和16年）12月15日 - 正四位 1945年（昭和20年）2月1日 - 従三位
ベタ記事

ベタ記事（ベタきじ）とは、新聞などの紙面下部に並べられた記事の俗称である。 主要でない（たとえば地域の事故や芸能関連など）報道や記事などを載せる。活字が敷き詰められているところから「ベタ」と呼ばれる。編集局内では○面○段と数字を入れて細かく記事を指定することもある。 基本的に1段程度で構成されているものが多い。はじめはベタ記事扱いされていても、後になってから大事件の前触れであったことが判明する場合もある。
TSR (オートバイ)

TSR（ティーエスアール）は、日本のオートバイレーシングチームである。現在の名称はテクニカルスポーツレーシング（Technical Sports Racing）の頭文字からきている。 運営母体は三重県鈴鹿市のホンダワールド株式会社で、オートバイショップの店舗名とレーシングチームの名称に『TSR』を使用している。 レース活動以外でも公道車両販売部門により、マフラーやバックステップなどオートバイのカスタマイズパーツの販売、公道用車両の販売、各種整備などを手掛けている。 1980年代から1990年代にかけてテクニカルスポーツのチーム名で、ホンダ系の有力プライベーターとして全日本ロードレース選手権、鈴鹿8時間耐久ロードレースに参戦。1991年には上田昇とともにロードレース世界選手権125cccクラスに参戦。以降、坂田和人や辻村猛といった日本人の若手ライダーを起用しながら2002年まで参戦を続けた。 オリジナルフレームのGPマシンを製作し、ロードレース250ccクラスのチームに供給したり、2006年の鈴鹿8耐で総合優勝するなど、日本を代表するレーシングチームのひとつであり、ハルク・プロと並ぶホンダ系サテライトチームの雄である。 2010年よりMotoGPのMoto2クラスにおいてフレームビルダーとしてJiRチームにフレームを供給し（ビルダーとしての登録名はモトビとなっている）、アレックス・デ・アンジェリスが勝利を挙げている。また日本グランプリには自社でスポット参戦している。2012年からはMoto3クラスのテクノマグCIPチームに所属ライダーの藤井謙汰と共に参加し、Technomag-CIP-TSR としてレーサーを提供する。 2016年からレース活動の主軸をFIM世界耐久選手権へ置く。2017-2018シーズンはルマン24時間耐久ロードレース、オッシャースレーベン8時間耐久で優勝し、ランキングトップで迎えた鈴鹿8時間耐久ロードレースで5位入賞し、参戦3シーズン目にして選手権総合優勝を成し遂げた。 なお、1980年代から1990年代にかけて同じくホンダ系プライベートチームの雄として活躍し、岡田忠之や青木宣篤らを輩出したテクニカルスポーツ関東（TS関東）と、宇川徹や柳川明、加藤大治郎らを輩出したテクニカルスポーツ九州（TS九州）という2つのレーシングチームがあるが、前者は筑波サーキットを本拠地とするワールド筑波が、後者は高武富久美率いるTeam高武が母体であり、三者の間に直接の資本関係はない（ただしワールド筑波創設者の橋本勲は、TSRの前身となったワールドモーター創設メンバーのひとりである）。 メインスポンサーは一貫してクラッチメーカーのF.C.C.が務めている。鮮やかなブルーに白地の同社ロゴを配したマシンカラーリングは「F.C.C.ブルー」と呼ばれ、ホンダのスポーツバイクのカスタムペイントとして人気がある。 世界耐久選手権では、2017 - 2018年シーズンからフランスのホンダ現地法人「Honda France」とタッグを組み、『F.C.C. TSR Honda France』として参戦している。チームカラーはフランスの国旗、青白赤の3色を使用している。しかしチーム国籍は日本であり、メディアでも日本チームとして扱われている。 以前は名古屋のFMラジオ局・ZIP-FMが1995年から2007年まで鈴鹿8耐のみスポットスポンサーとして加わっていた。当時のナンバーはZIP-FMの周波数から#778であった。 ロードレース世界選手権 全日本ロードレース選手権 AC8 AC10M AC28M AC51M AC90M(CBR900RR特別仕様) AC110M(CBR1100XX特別仕様) AC6（Moto2マシン・通称はTSR6） TSR2（Moto2マシン・2012年モデル） TSR3（Moto3マシン） ※過去に所属したライダーを含む 上田昇 坂田和人 辻村猛 眞子智実 青木宣篤 青木治親 伊藤真一 手島雄介 藤井謙汰 高柳弘樹
信士

信士（しんじ）とは、仏教の戒名(法号)に用いられる称号で、地位や性格を表す位号の1つである。女性の場合は信女（しんにょ）とされる。 位号の中では大居士、居士に準ずるものであり、江戸時代には大名が院殿号・大居士号、上級武士が院号・居士号、下級武士が軒号(庵号・斎号)・信士号、庶民が善男号を贈られることが多かったが、寺によっては下級武士や庶民にも一貫して居士号を贈る例もあり絶対的な条件ではない。但し、何もかも自由というわけではなく当時の幕藩体制では度々、下級身分の者への上位戒名の付与を禁ずる布令が出されており、一定の統制が敷かれていた。現在も院号・居士号が一般的な戒名になってきたとはいえ、信士号も依然顕在である。
ボリショイサーカス

ボリショイサーカスは、ロシアのサーカスが日本等で公演する際に名乗る一種の「ブランド名」である。「ボリショイ」（большой / bol'shoyi）とはロシア語で「大きい、大変な」という形容詞で、「ボリショイサーカス」とはすなわち「大サーカス」という意味である。そもそもロシアには幾つものサーカス団があり、それぞれ由緒ある名前をもっているのだが、海外ではその知名度が低いため「ボリショイサーカス」という分かりやすく凄そうな名前を名乗る（当該サーカス団の意向とは関係なく、現地興行主が勝手にそのような名前を付けて宣伝することもあった）慣習ができたとされる。のちにその慣習が本国に「逆輸入」される形で、ロシア国内でも既存のサーカス団の中から「ボリショイ」を冠する団も現れている。 現在、ロシアでは次の「ボリショイサーカス」を見ることができる。なお、前述した経緯によって出現する「ボリショイサーカス」と、以下の各団との間には直接的な関係はない。 ボリショイ・モスクワ国立サーカス（Большой Московский государственный цирк） ボリショイ・サンクトペテルブルク国立サーカス（Большой Санкт-Петербургский государственный цирк） レニングラード交響楽団（正式にはサンクトペテルブルク交響楽団なのだが日本公演の時だけ、この名称を用いる） 中国雑技団 ボリショイサーカス公式ホームページ（日本語） 表示 編集 表示 編集
自転車創業

合資会社自転車創業（じてんしゃそうぎょう）は、2000年1月に設立されたゲームソフト開発会社。パソコン用ゲームの製作、販売をしている。代表者はかざみみかぜ。 同社はANOS(Ａdvanced Ｎovel Ｏperation Ｓystem)と呼ばれる独自のシステムを導入し、サウンドノベルを発展させゲーム性・世界観を重視したアドバンスドノベルというジャンルを提唱している。 また、かざみは別に同人サークル「自転車操業」を主宰しており、自転車創業のソフトウェアに関連した同人誌等を作成・頒布している。 2001年 空の浮動産 2002年 あの、素晴らしい　　をもう一度（Windows版） 1999年に満開製作所から発売された同名作品（X68000対応）のWindows移植版。 2003年 あの、素晴らしい　　をもう一度・復刻版（X68000版） 2004年 ロストカラーズ 2004年 空の浮動産 for X68000/Windows同梱版 2005年 こねかけのうどんぶつける祭りがノルウェーの北の村の漁村で〜（「ロストカラーズ」サウンドトラック＋ファンディスク） 2006年 そう、あたしたちはこんなにも理不尽な世界に生きているのだらよ 2007年 空の浮動産／再装版 2008年 そう、あたしたちはこんなにも理不尽な世界に生きているのだらよ3　※この世界で2の発売予定はありません。 2009年 ロードブラスター（同名の業務用レーザーディスクゲームのリメイク） 2009年 さんだら（「そう、あたしたちはこんなにも理不尽な世界に生きているのだらよ」・「そう、あたしたちはこんなにも理不尽な世界に生きているのだらよ3　※この世界で2の発売予定はありません。」サウンドトラック風ディスク） 2010年 サンダーストーム（同名の業務用レーザーディスクゲームの「完全」移植） 2010年 あの、素晴らしい　　をもう一度／再装版 2012年 ノベルゲームの枠組みを変えるノベルゲーム。 2013年 空の浮動産／圧縮版 2014年 あの、素晴らしい　　をもう一度／再装版 for iOS 2014年 空の浮動産／再装版 for iOS 2018年 星の欠片の物語、ひとかけら版（PS VR、発売：メディアスケープ） 2021年冬発売予定 星の欠片の物語。しかけ版（PS VR、発売：メディアスケープ） 2013年 対面電書 電子書籍頒布サイト。発行者は同人誌即売会などでシリアル番号を印刷したカード等を頒布し、購入者は対面電書のサイトから電子書籍をダウンロード出来る。 一般的なアップローダーとは異なり、発行者がタイトル毎に、ダウンロード可能回数・有効期限を指定された中から決められる。 対応ファイル形式はPDFの他、ZIP形式を扱える。 満開製作所 合資会社
文武丁

太丁（たいてい）は、殷朝の第28代王。帝乙・比干・箕子・季歴の妻の父である。ただし発掘された甲骨文占卜の諡号は文武丁である。 史記などの史書での名は「太丁」となっている。しかしこれは取り違いによるとも考えられる。 西の国である周の季歴を重用したが、後に監禁して餓死させた。
インターネットビジネス

インターネットビジネスとは、インターネットを活用したビジネスモデルの総称である。インターネットの活用で得られる特質から創造的価値を生み出しているのが特徴。このインターネットビジネスを利用者層として活用するビジネスモデルは様々あるが、その中の一つにネットビジネスと呼ばれるものがある。言葉は似ているが、そもそもの階層や概念が異なるので注意が必要である。両者の違いは一般的にイノベーション有無で区別できる。 インターネットを利用したビジネスモデルは次々と創出されているが、大別するとコンテンツの提供を中心としたビジネス、広告主導型のビジネス、インターネット電子商取引に分けられる。 コンテンツを提供することで大量のアクセスを集めることを目的としたビジネスモデルである。まだ接続料金が定額制ではなかった時期に、インターネットのプロバイダ各社は接続料金を稼ごうとユーザーを惹きつけるコンテンツづくりを競った。したがって、定額制が導入された後、このコンテンツ提供型のビジネスモデルは主役の座を降りることとなった。 インターネットが普及した結果、瞬時に大量のアクセスを集めることが可能になった。このモデルの典型的なスタイルがポータルサイトである。多くのユーザーはWWWにアクセスする際、最初にポータルサイトにアクセスする。したがって、大量のアクセスを集められるポータルサイトは、巨額の広告収入を手にすることができる。ポータルサイトの代表的な例は、Yahoo!やGoogleなどのサーチエンジンである。日本のプロバイダ各社もポータルサイトの一角に入ろうとして、競争は激化している。 インターネットを使えば、双方向にコミュニケーションできる。この利点を生かして、メールマガジンで直接、消費者や取引先企業に広告し、ウェブサイトに誘導すれば、見込み客を集客でき、また商品やサービスを販売することもできる。また、従来のチラシや新聞、雑誌などの紙媒体、テレビなどのメディアよりも圧倒的な小予算で全国あるいは全世界を対象に宣伝できることから、中小企業がネットショッピングに参入したり、個人がインターネットで起業することが容易となった。そのため、マーケティング手法を駆使して儲けを大きく伸ばしている企業もある。その反面、先行投資してもなかなか資金を回収できないという企業も多い。 電子商取引で重要になるのはアクセス数と成約率である。どれだけの利益を得られるかは、アクセス数×成約率という式で表される。成約率がゼロなら、利益はゼロである。アクセス数と成約率を上げるためには、適切なマーケティング戦略を取り入れ、実践することが欠かせない。 近年多く見られるサービス形態の一つである。サイト内に掲載されているスポンサーサイトを利用することにより、サイト内で使用できるポイントが貰え、そのポイントを一定額貯めると貯めたポイントを現金、商品券、ウェブマネーもしくは他のポイントなどに交換出来るサイトであり、多くは、勝手サイトに分類される。また、このようなサイトは「お小遣いサイト」や「換金サイト」とも呼ばれている。 ポータルサイト 電子商取引 クリック報酬型広告 アフィリエイト ポイントサイト インターネットオークション、転売屋 表示 編集 表示 編集
コロンビア・パーク

コロンビア・パーク（Columbia Park）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィアにかつて存在した野球場。MLBフィラデルフィア・アスレチックス（現オークランド・アスレチックス）が球団創設から8シーズンのあいだ本拠地にしていた。 フィラデルフィア市内のビール醸造所が立ち並ぶ地区、コロンビア・アベニュー沿いに建設された。ただし、場内でのビール販売は許可されていなかった。 1901年の開場当初は一塁から本塁を経由して三塁までの間に木製で9,500人収容のスタンドが建っていたが、後に外野席を新設し、球場全体で13,600人まで収容できるようにした。それでも1905年にアスレチックスがワールドシリーズに進出したときには18,000人近いファンが球場に詰めかけ、ファンで溢れかえった。 コロンビア・パークの収容人数が足りないとみたアスレチックスは新球場を建設することを決定。新球場シャイブ・パークは1908年に建設が始まり翌1909年に完成。アスレチックスは同年シーズン開幕からシャイブ・パークに移転した。コロンビア・パークは1910年代に道路敷設のため取り壊された。
大賀ハス

大賀ハス（オオガハス、おおがはす）は、1951年（昭和26年）、千葉県千葉市検見川（現・千葉市花見川区朝日ケ丘町）にある東京大学検見川厚生農場（現・東京大学検見川総合運動場）の落合遺跡で発掘された、今から2000年以上前の古代のハスの実から発芽・開花したハス（古代ハス）である。 戦時中に東京都は燃料不足を補うため、花見川下流の湿地帯に豊富な草炭が埋蔵されていることに着目し、東京大学検見川厚生農場の一部を借り受け草炭を採掘していた。採掘は戦後も継続して行われていたが、1947年（昭和22年）7月28日に作業員が採掘現場でたまたま1隻の丸木舟と6本の櫂を掘り出した。このことから慶應義塾大学による調査が始められ、その後東洋大学と日本考古学研究所が加わり1949年（昭和24年）にかけて共同で発掘調査が行われた。その調査により、もう2隻の丸木舟とハスの果托などが発掘され、「縄文時代の船だまり」であったと推測され落合遺跡と呼ばれた。そして、植物学者でハスの権威者でもある大賀一郎（当時・関東学院大学非常勤講師）が発掘品の中にハスの果托があることを知り、1951年（昭和26年）3月3日から地元の小・中学生や一般市民などのボランティアの協力を得てこの遺跡の発掘調査を行った。調査は困難をきわめめぼしい成果はなかなか挙げられなかったが、翌日で打ち切りという30日の夕刻になって花園中学校の女子生徒西野真理子により地下約6mの泥炭層からハスの実1粒が発掘され、予定を延長し4月6日に2粒、計3粒のハスの実が発掘された。大賀は5月上旬から発掘された3粒のハスの実の発芽育成を、東京都府中市の自宅で試みた。2粒は失敗に終わったが3月30日に出土した1粒は育ち、翌年の1952年（昭和27年）7月18日にピンク色の大輪の花を咲かせた。このニュースは国内外に報道され、米国ライフ週刊版1952年11月3日号に「世界最古の花・生命の復活」として掲載され「大賀ハス」と命名された。また大賀は、このことに誹謗中傷する人もいたことから年代を明確にするため、ハスの実の上方層で発掘された丸木舟のカヤの木の破片をシカゴ大学原子核研究所へ送り年代測定を依頼した。シカゴ大学のウィラード・リビーらによって放射性炭素年代測定が行われ、ハスの実は今から2000年前の弥生時代以前のものであると推定された。 この古代ハスは、1954年（昭和29年）6月8日に「検見川の大賀蓮」として千葉県の天然記念物に指定された。また1993年（平成5年）4月29日には千葉市の花として制定され、現在千葉公園（千葉市中央区）ハス池で6月下旬から7月に開花が見られる。日本各地は元より世界各国へ根分けされ、友好親善と平和のシンボルとしてその一端を担っている。大賀の自宅近くには、大賀の銅像が建てられ府中市郷土の森公園修景池ではこの二千年ハスが育てられており、鑑賞会が催されている。 2012年（平成24年）になって、東京大学が、法人化に伴う財政難から、大賀ハスの生育されている施設などの売却を検討していることが判明した。これに対し、千葉市では大賀ハスが千葉市の市花やシンボルキャラクターともなっていることなどを考慮し、存続を求めている。現在は騒動は収束し、ボランティア団体「大賀ハスのふるさとの会」が東京大学からハス見本園の管理を引き継ぎ、観蓮会の開催や蓮文化の継承と普及を行っている。 弘前公園（青森県弘前市） 対泉院（青森県八戸市） 千秋公園（秋田県秋田市）胡月池 四季の里緑水苑（福島県郡山市） 古河総合公園（茨城県古河市） 成田国際空港（千葉県成田市） - 第1旅客ターミナルビル前「蓮の和風庭園」 DIC川村記念美術館（千葉県佐倉市） 善心寺（東京都文京区） 府中市郷土の森公園修景池（蓮池）（東京都府中市） 府中市寿中央公園 ひょうたん池（蓮池）（東京都府中市）- 寿中央公園 府中市立図書館（東京都府中市）- 大賀ハス日誌 東京大学大学院農学生命科学研究科附属生態調和農学機構ハス見本園 (東京都西東京市) 北方文化博物館（新潟県新潟市) 善光寺（長野県長野市） 岡崎市立城北中学校（愛知県岡崎市） 青蓮寺（三重県名張市） 堺市都市緑化センター ハス池（大阪府堺市堺区） 本福寺水御堂（兵庫県淡路市） 平池公園（兵庫県加東市） 伯耆古代の丘公園 (鳥取県米子市) 荒神谷史跡公園（島根県出雲市） 後楽園（岡山県岡山市） - 大賀一郎の出身地 土井ヶ浜遺跡・人類学ミュージアム（山口県下関市） 定福寺（高知県大豊町） 吉野ヶ里歴史公園（佐賀県吉野ヶ里町、神埼市） 聖光寺（佐賀県多久市） 熊本国府高等学校（熊本県熊本市） 記紀の道（宮崎県西都市） 平池緑地公園（和歌山県紀の川市貴志川町神戸） 北見ハスの池（鏡池）（北海道北見市） 沖縄県那覇市首里・円覚寺放生池
倉敷市立短期大学

倉敷市立短期大学（くらしきしりつたんきだいがく、英語: Kurashiki City College）は、岡山県倉敷市児島稗田町160に本部を置く日本の公立大学。1968年創立、1968年大学設置。大学の略称は倉短（くらたん）、市短（いちたん）またはKCC。 倉敷市立短期大学は岡山県唯一の公立短期大学で、倉敷市により設置された。瀬戸大橋に程近い静かな高台に建っている。男女共学。 本科2学科と専攻科2専攻を持っている。専攻科では4年制大学と同等の学位（教育学・家政学の学士）や免許などを取得できる。保育臨床専攻には、倉敷市の会計年度任用職員（保育士）として働きながら学ぶことのできる制度もある。 倉敷市が進めている「子育てするなら倉敷で」と言われるまちづくりと、国産デニムなど様々な児島ブランドで名高い日本有数の繊維のまちの特性を反映した、保育学科と服飾美術学科を持っている。 保育学科では、保育士資格と幼稚園教員免許が取得できる。 服飾美術学科には3つのコースがある。ファッション系、経済・ビジネス系、デザイン系の科目を選択して専門的に学ぶことができる上、就職から進学まで幅広いキャリア支援が行われている。 「ファッションコース」 「情報・地域・ビジネスコース」 「デザイン・アートコース」 独立行政法人大学改革支援・学位授与機構の認定を受けた、2年制の専攻科を備えている。全国の公立短期大学で、4年制大学と同等の学位レベルの専攻科を持っているのは2校であるが、倉敷市立短期大学はそのひとつである。 保育学科ではアメリカ幼児教育研修を、服飾美術学科では海外ファッション研修を、それぞれ隔年で実施している。 キャンパス内に、「くららっこ」という愛称の子育て支援施設があり、たくさんの親子に利用されるとともに、学生教育にも生かされている。 倉敷市立短期大学は、1968年創立の市立保育専門学院を発展・改組して設立されており、保育者の養成には伝統がある。公立短期大学の専攻科で教育学士課程をもつのは、全国で、専攻科保育臨床専攻が唯一である。 服飾美術学科はファッションとデザイン・アートに加えて、情報ビジネス系の教育にも力を入れている。公立短期大学の専攻科で家政学士課程をもつのは、全国で、専攻科服飾美術専攻が唯一である。 1968年 倉敷市立倉敷保育専門学院設置 1974年 倉敷市立保育専門学院を発展改組して倉敷市立短期大学を設置（当初は、保育科II部のみ） 1983年 保育科にI部課程を設置 1994年 服飾美術学科を増設。保育科I部を保育学科と改称 2003年 専攻科を設置（学士課程） 2012年 倉敷市立短期大学子育てカレッジ開設 2015年 ミズーリ大学カンザスシティ校教育学部（アメリカ）と連携協定を締結 2018年 創立50周年を迎える 岡山県倉敷市児島稗田町160 保育学科 服飾美術学科（3コース） ファッションコース 情報・地域・ビジネスコース デザイン・アートコース 保育臨床専攻（2年制、学士（教育学）課程） 服飾美術専攻（2年制、学士（家政学）課程） 保育科を保育学科に改組 I部（昼間部）：現在の保育学科 II部（夜間部）：募集は1991年度まで。1995年廃止 服飾美術学科を設置 服飾美術学科に3コース制を導入 専攻科（保育臨床専攻・服飾美術専攻）を設置 保育臨床専攻が特例適用専攻科の認定を受ける 保育学科では、保育士資格と幼稚園教諭二種免許状が取得できる。 専攻科保育臨床専攻では幼稚園教諭一種免許状が取得できる。 ミズーリ大学カンザスシティ校教育学部（アメリカ） 倉敷市産学共同研究 倉敷市立短期大学におけるクラブ活動の一つに「子どもの劇場」がある。かつて「児童文化部」と呼ばれていたもので、1982年に誕生した。2005年には今までの活動ぶりが日本善行会より表彰された。2006年には倉敷市の「ひと、輝くまち、倉敷。」市民企画提案事業に選定されている。 その他、運動体験部（親子ふれあいパーク）・バレーボール・バドミントン・美術・ボランティアサークル・茶道・くらだん（ダンス）・食育サークル・Kid's ABC（子どもの英語・国際理解活動）などのクラブがある。 倉敷市立短期大学の学園祭は毎年、概ね10月に行われている。保育学科の学生による人形劇や親子ふれあいパーク、服飾美術学科のファッションショーが行われている。 大学祭前の1週間は、デニムウイークとしてデニムを発信する様々な催しを行っている。 保育学科では「子どもの森」というイベントを2月にも開催している。 設備：倉敷市立短期大学付属図書館、子育て広場「くららっこ」、人工気候室、ピアノ練習室、CAD室、ML教室など 短期大学の学生部からアパートの斡旋がある。 保育学科 保育園への就職者が最も多く、私立だけでなく公立を目指す学生も多い。それに次いで幼稚園・認定こども園・児童福祉施設となっている。少ないながらも一般企業への就職者もいる。 服飾美術学科 アパレル関連企業への就職者が最も多いのが特徴で、AKASHI S.U.C.・河合産業・オゴー産業・襟立製帽所・サンエー・インターナショナル・ショット・キャピタル・金星・ジャパンブルー・ベティスミス・ ワールド・ナルミヤ・インターナショナル・パル・ビブレ・堀江染工・オンワード樫山・ファイブフォックス・トリンプ・青山商事・良品計画などがある。その他の一般企業としては、ホンダプリモ・佐川急便・岡山西農業協同組合・リンナイ・赤ちゃん本舗・西京銀行・鳥取銀行・姫路信用金庫・愛媛信用金庫・西京銀行などがある。公務員としては、吉備中央町、周南市、鳥取県庁などがある。 保育学科 香川大学・愛媛大学・熊本大学・岡山県立大学・山口県立大学・愛知県立大学・聖和大学・くらしき作陽大学・吉備国際大学・安田女子大学・四国大学・九州国際大学・倉敷市立短期大学専攻科ほか。 専攻科保育臨床専攻 兵庫教育大学大学院・鳴門教育大学大学院ほか 服飾美術学科 香川大学・愛媛大学・千葉大学・三重大学・佐賀大学・岡山県立大学・兵庫県立大学・下関市立大学・山口県立大学・秋田公立美術大学・東京家政大学・文化学園大学・大阪芸術大学・多摩美術大学・武蔵野美術大学・京都女子大学・安田女子大学・倉敷市立短期大学専攻科ほか 専攻科服飾美術専攻 香川大学大学院・武蔵野美術大学大学院・岡山県立大学大学院ほか 電車・バス JR瀬戸大橋線 児島駅から下電バス倉敷駅行（天城・小川線）で「市立短大・翔南高校入口（稗田十字路）」バス停留所下車、徒歩5分 JR瀬戸大橋線 上の町駅から徒歩でおよそ10分。各駅停車の電車は約1時間毎。 JR西日本（山陽本線 ・伯備線）倉敷駅から下電バス児島駅行（天城・小川線）で「市立短大・翔南高校入口（稗田十字路）」バス停留所下車、徒歩5分 自動車 水島IC 車で約10分 児島IC 車で約10分-15分
佐賀県道・福岡県道19号諸富西島線

佐賀県道・福岡県道19号諸富西島線（さがけんどう・ふくおかけんどう19ごう もろどみにしじません）は、佐賀県佐賀市から福岡県大川市などを経由して、佐賀県三養基郡みやき町に至る県道（主要地方道）である。 佐賀県佐賀市諸富町大字諸富津から佐賀県三養基郡みやき町大字西島に至る路線。起点および終点は佐賀県だが、並行する筑後川の北側を通る際に福岡県と佐賀県の県境を通過するため、福岡県道にも指定されている。 筑後川の対岸、久留米市から大川市にかけて、福岡県道47号久留米城島大川線が通る。 起点：佐賀県佐賀市諸富町大字諸富津（諸富橋西交差点、国道208号交点、国道444号終点、佐賀県道401号佐賀環状自転車道線上） 終点：佐賀県三養基郡みやき町大字西島（国道264号交点） 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道諸富西島線が諸富西島線として主要地方道に指定される。 佐賀県道401号佐賀環状自転車道線（佐賀県佐賀市諸富町大字諸富津・諸富橋西交差点（起点） - 佐賀市諸富町大字徳富・徳富大橋交差点） 佐賀県 佐賀市 福岡県 大川市 佐賀県 神埼市 福岡県 久留米市 佐賀県 神埼市 福岡県 久留米市 佐賀県 三養基郡みやき町 福岡県 久留米市 佐賀県 三養基郡みやき町 筑後川 味の素九州工場 大川市立道海島小学校 天建寺橋
Match.com

match.com（マッチドットコム）は、世界6大陸35ヵ国、18言語にて運営している恋愛・結婚マッチングサイトである。 世界中に1500万人の会員が存在し、ギネス・ワールド・レコーズに世界最大として登録されている恋愛・結婚マッチングサイトである。match.comでは、様々な人種、言語、居住地、年齢、性別、趣味、性格、身体的特徴など多種多様なプロフィールをもつ会員から条件を設定し、条件にあった相手を探すことができる。日本ではMSN, AOL、ウォーカープラス、So-net、teacup、livedoor、OCN、ORICON STYLE、Infoseek楽天、ニフティ、GyaO、gooにコンテンツを提供している。match.comはIAC/InterActiveCorp (Nasdaq: IACI)の100％出資のグループ企業である。 1995年4月　米国 マッチ・ドット・コム設立　サービス開始 2002年11月　日本語サイト　サービス開始 2004年6月　日本オフィス設立 2004年11月　日本語サイト　正式ローンチ 2005年2月　会員数　世界1500万人 2007年10月　日本法人設立　マッチ・ドットコム ジャパン株式会社 IAC/InterActiveCorpは、インターネット事業の領域で60以上の多様なブランドを展開する複合企業。インタラクティブ性（双方向性）を利用し、世界中の人々の生活を、より快適にすることをミッションに掲げている。米国、ナスダック市場の上場企業。（Nasdaq:IACI） Match.com Match.com Japan Match.com International IAC/InterActiveCorp Match.com 広報ブログ 表示 編集 表示 編集
井草

日本 > 東京都 > 杉並区 > 井草 井草（いぐさ）は、東京都杉並区の地名。現行行政地名は井草一丁目から井草五丁目。住居表示実施済み区域である。郵便番号は167-0021。 東京都杉並区の最北部、西武新宿線以北の地域にあたり、練馬区・中野区と隣接する。東西に走る西武新宿線を底辺とする台形状の町域を持つ。西側の斜辺に相当するのが、上井草駅北側から八成橋交差点までの千川通りであり、これを境界として練馬区下石神井に接している。八成橋交差点以東の区界は道路を離れて住宅地内を走っており、練馬区側は富士見台・南田中となっている。東側の斜辺は杉並区と中野区の区界であり、中野区側は上鷺宮・鷺宮である。また、南側は杉並区下井草・上井草となる。井草は東から西へ一丁目から五丁目に区分されており、主に住宅地として利用される。 南北に環八通り（井荻トンネル）、東西に新青梅街道が貫いており、両者は町域中心部の井草三丁目交差点で交わっている。北端の八成橋交差点付近では、上井草駅方向から東北に向かう千川通り・井荻駅付近から北上する環八通り・下井草駅付近から西北に向かう旧早稲田通りが交錯している。町域南部にはかつて井草川が流れていたが、現在は暗渠化されている。 中世から近世までは現在の杉並区北部の広い範囲を指した。 「井草」という地名の由来には諸説がある。 善福寺池、妙正寺池周辺の低湿地で、藺草が生えていたことから。 池の草と呼ばれた葦がたくさん生え茂っていたので、池の草→葦草（いぐさ）から。 善福寺池と妙正寺池との間の草原にあるため、池（井）と草原の草から。 この地を開拓した長左衛門という人物が井口姓を名乗り、「草分け長左衛門」と呼ばれたことから。 「井草」はもともと、現在の杉並区北部一帯を指す地名であった。中世、武蔵国多摩郡に属する井草村の範囲は、現在の井草・上井草・下井草をはじめ、今川・善福寺・桃井・清水の全域、上荻・西荻北の一部に及ぶ。善福寺一丁目にある井草八幡宮は、「井草」の地名がより広い地域を指していた当時の名残である。 徳川家康が江戸に入部すると、板倉重宗や井上正利が井草村の領主となった。 1645年、井草村は旗本今川直房の所領となり、幕末まで今川氏の知行地となった。1649年に観泉寺（現・今川二丁目）に与えられた朱印状に「上井草村」と記されていることから、この時期までに井草村は上井草村・下井草村と東西に二分されたとみられる。江戸時代には上下井草村を合わせて「井草村」と称したり、下井草村を単独で「井草村」と称したりすることもあった。現在の井草は、江戸時代における下井草村の一部にあたる。 1963年9月1日、住居表示の実施に伴い、現在の井草一丁目から五丁目が編成された。旧町名では、八成町・正保町・矢頭町・住吉町・上井草町（一部）にあたる。井草は、杉並区内でもっとも早く住居表示が実施された地域である。 井草四丁目の環八通りそばに、旧通産省機械技術研究所跡地を利用して、1996年に井草森公園（いぐさもりこうえん）が開園した。これに隣接して、同年に不燃ゴミ圧縮施設杉並中継所（通称：杉並中継所）というゴミの処理施設が作られた。この施設が作られた頃から井草など近隣の住民がのどや目に痛みを訴える、いわゆる「杉並病」が認められるようになり、マスコミに大きく取り上げられ社会問題となった。杉並中継所は、2009年3月31日に廃止された。 2022年（令和4年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 町域南側には、西武新宿線下井草駅・井荻駅・上井草駅の各駅があり、東から順にほぼ1km間隔で並んでいる（各駅とも住所は町域外）。町域東部では下井草駅、中部では井荻駅、西部では上井草駅がそれぞれ最寄駅として利用されている。 井草森公園（四丁目） 井草観音堂（一丁目） 杉並区立八成小学校（二丁目） カトリック下井草教会（二丁目）
土持頼綱

土持 頼綱（つちもち よりつな）は、戦国時代の武将。北郷氏の家老。末吉城主。 15世紀に滅びた財部土持氏の祖・土持景綱の子である秀綱の後裔。頼綱の祖先が北郷氏に仕えた経緯は不明である。 土持興綱の子として誕生。永禄11年（1568年）、日向伊東氏との飫肥城攻防戦の折、総兵力1万3千の薩摩軍中の輜重隊を率いていたが、2月21日・飫肥城の兵糧困窮の報に、強引に物資を搬入しようとした所、小越と言うところで奇襲を受け曾和田新左衛門尉に討ち取られた。この際、他に北郷忠俊・本田親豊も戦死している。この後、末吉城は子・良綱が引き継いだという。 また娘が北郷家の分家・北郷久猶に嫁ぎ、娘一人と後の久武と久明を産んでいる。その縁からか、久猶の四男・大炊介太郎右衛門が良綱の養子として家を継いだ。 ちなみに、末吉領は頼綱の父・興綱が北郷氏より拝領したもので、北郷氏へは島津氏より贈られたものであるという。末吉城は極めて堅城であり、島津宗家の攻撃にも耐えた事も記録されている。
八門五歩

八門五歩(はちもんごほ)は、中国武術の伝統拳としての楊式太極拳の楊振鐸(永年楊氏四世)のもとに家伝として残され、楊澄甫の作と伝わる理論書『太極拳老譜三十二解』のひとつ。別名に「十三勢」や「太極拳釋名」がある。 掤「南」、捋「西」、擠「東」、按「北」、採「西北」、挒「東南」、肘「東北」、靠「西南」－方位。坎、離、克、震、巽、乾、坤、艮－八門。 方位八門、乃為陰陽顛倒之理、周而復始、隨其所行也。總之、四正、四隅不可不知矣! 夫掤、捋、擠、按是四正之手、採、挒、肘、靠是四隅之手。合隅、正之手、得門、位之卦。以身分歩、五行在意、支撑八面。 五行、進歩「火」、退歩「水」、左顧「木」、右盼「金」、定之方中「土」也。 夫進退為水火之歩、顧盼為金木之歩、以中土為樞機之軸。懐藏八卦、脚跐五行、手歩八五、其数十三、出於自然。 十三勢也、名之曰「八門五歩」。 — 楊澄甫　伝、八門五歩 「太極法説」 紹介サイト (原文 & 英文) 「八門五歩」 記載ページ 画像ファイル 表示 編集
妖精の女王

ポータル 文学 『妖精の女王』（ようせいのじょおう、The Faerie Queene）は、16世紀イングランドの詩人エドマンド・スペンサーの代表作で、アレゴリーをふんだんに用いた長詩である。当時のイングランド女王エリザベス1世に捧げられた。 全6巻と断篇からなる長編叙事詩で、アーサー王物語を題材にしている。本来全12巻で構成され、各巻で12の徳を描く予定であったが、最終的には神聖、節制、貞節、友情、正義、礼節の6つのみが描かれた。 作品の中で「グローリアーナ」と呼ばれるのは、他ならぬ女王エリザベス1世である。アウグストゥスの時代の『アエネーイス』と同じように、『妖精の女王』は高く評価され、アウグストゥスがトロイアの子孫だと称えられたように、『妖精の女王』ではテューダー家はアーサー王の子孫だと褒め称えている。 アーティガル 第五巻『アーティガルの正義の物語』の主人公、主神ジュピターの黄金の剣と鉄人タラスの所有者。女神アストライアに教育を受けた騎士。彼は当代最強の騎士。ある時、暴君グラントートーから王位と国を奪われた乙女アイリーナの訴えを受けた妖精の女王によって冒険を命じられた道中にて武勇と正義によって黄金の剣『クリセイオー』を振るい敵軍を打ち倒した。一度はアマゾン女王ラディガンドの美貌に屈服するも恋人ブリトマートに救われ、ついには暴君グラントートーを打ち倒しアイリーナへと国を返した。 ブリトマート 第三巻『ブリトマートの貞節の物語』の主人公、第五巻の主人公アーティガルの運命の恋人でもある。美しい女騎士であるが、全身を覆う鎧兜により、その風体は分からない。 その名はブリトン (Brit-) とローマの軍神マールス (Martis) を組み合わせたものである。騎士アーティガルの姿を見て、彼に恋をする。乳母の助けで優れた武装『サクソンのアンジェラ姫の鎧』を得た。ブリトマートはブリテンへ旅をし、そこで数々の武勲をあげ、当代最強と言われたアーティガル自身をも彼とは知らずに「どれほどしっかり跨っていようとも、この槍を受ければ落馬せずにはいられない」魔法の槍により負かせてしまった。屈辱を感じたアーティガルは女性と知らぬまま彼女と再戦し優位に立つも、その時彼女の兜を破って素顔を見、たちまち恋に落ちる。二人は結婚の約束を交わす。 エドマンド・スペンサー『妖精の女王』 和田勇一・福田昇八訳、筑摩書房、1994年 新版『妖精の女王』 和田勇一・福田昇八訳、ちくま文庫 全4巻、2005年 妖精郷の騎士 - L・スプレイグ・ディ＝キャンプとフレッチャー・プラットの協同執筆による、現代人が『妖精の女王』の世界に紛れ込む、パロディ作品。 ソーシャルゲーム『Fate/Grand Order』に登場するブリトマートは、この二人の娘と設定されている。 『妖精の女王』の原文
クリスティーナ (モデル)

クリスティーナ（Christina、本名：森本 クリスティーナ、1985年10月2日 - ）は、日本のファッションモデル。所属芸能事務所は、スターダストプロモーション。 父親がアメリカ人で母親が日本人。 12歳でモデルデビュー。主にファッション雑誌『sweet』『JJ』『MORE』のモデルとして活動している。2006年に映画『I am 日本人』の主役で女優デビュー。 以前は、本名の森本クリスティーナ名義で活動していたが、「長い」との理由で、現在の芸名に改名した。 めざましテレビ（2006年4月-2007年3月、フジテレビ） - 早耳ムスメ きょうから英会話（2007年4月-9月、 NHK Eテレ） 吹替え ビヨンド・ザ・ブレイク（2008年、BS朝日） - ドーン・プレスト 役 エンジェルハート（香水）／アメーズユープランニング （2005年） SONY「VAIO」（2007年-2008年） 花王「エマール」（2009年） VIVREイメージキャラクター（2009年） Disney Mobile／DM004SH（2009年） サンスター VO5（2011年） 日産 - モコ 「バスタブ」篇（2014年8⽉〜） SURFACE「Re:START」（2005年） SOFFet「Life」（2006年） I am 日本人（2006年） - エミー・ワタナベ 役
KC-97 (航空機)

KC-97ストラトタンカー オハイオ空軍州兵の機体 用途：空中給油 分類：空中給油機 製造者：ボーイング社 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍） イスラエル（イスラエル空軍） スペイン（スペイン空軍） 生産数：816機 運用開始：1950年 退役：1973年 表示 KC-97ストラトタンカー( Boeing KC-97 Stratotanker )はアメリカ合衆国の航空機メーカーのボーイング社が開発製造した空中給油機。アメリカ空軍および空軍州兵が運用した。B-29爆撃機より発展した軍用レシプロ4発輸送機C-97を基にした機体であり、最終型には速度性能向上のため、ジェットエンジンが追加された。 C-97の基本となった機体は、もともとボーイング社が開発したB-29戦略爆撃機の改良型B-50であり、爆撃機より胴体が拡大されているが、主翼などはほぼ同一である。 C-97系列の生産機数は888機であるがそのうちKC-97として生産された機体は各型合わせて811機（KC-97E：60機、KC-97F：159機、KC-97G：592機）におよび、他に輸送機型C-97から改装された機体（KC-97A）が3機ある。フライング・ブーム式の空中給油方式はKC-97で実用化され、以後のアメリカ空軍の空中給油の原型となった。 ただ、空中給油する対象がジェット機になったため、KC-97のレシプロエンジンを作動させるガソリンとジェット燃料の独立した2系統を持たなければならなかった。さらに給油対象機の速度も上昇したことで、給油時の速度調整に危険が付きまとうようになった（例えばB-47に対して給油を行う際はKC-97は全速力で、B-47は失速ぎりぎりの速度で飛行しなければ速度を合わせることができなかった）。このため最終型であるKC-97L（KC-97Gを82機改装）にはジェットエンジン2基が取り付けられた。このジェットエンジンはKB-50から取り外されたものであった。 アメリカ空軍は、1950年からKC-97を運用していたが、後継のジェット空中給油機であるKC-135が1956年から導入され始めたために、徐々に予備役となったりアメリカ国内の空軍州兵へと配備され、最終的には1973年に退役した。1968年頃には4機のKC-97Gがイスラエルに供与され、最終的にはKC-97G 8機とKC-97F 1機を第120飛行隊にて集中運用した。 ちなみに最後（888機目）の生産機であるKC-97Gが飛行した1956年7月18日はKC-135がロールアウトした日であり、ボーイング社のレシプロ機生産が終了した日でもある。KC-135就役後は、KC-97の相当数が輸送型に改造された。 KC-97A：C-97より3機改装。後部貨物扉を除去し、空中給油装置を付加。 KC-97E：新造空中給油機型。後部貨物扉はなし、60機製造。 KC-97F：E型のエンジン改良型。159機製造。 KC-97G：空中給油機/輸送機兼用型。多くは輸送機として用いられた。592機製造。うち135機は後に空中給油器材を降ろし、C-97G輸送機に改装された。 GKC-97G：地上訓練器材に改装された型。5機改装。 JKC-97G：J47ジェットエンジンを追加した型。1機を試製改装。 KC-97H：F型よりの改装。ドローグ方式の空中給油装置を試験。1機改装。 KC-97L：G型にJ47ジェットエンジンを追加した型、81機改装。 全長：35.89m 全幅：43.05m 高さ：11.68m 翼面積：164.30m2 機体重量：37,410 kg 積載重量：54,420 kg 積載燃料：9,000ガロン（34,000リットル） 最大離陸重量：79,450 kg 最大速度：643 km/h 操縦乗員：5 名 エンジン：プラット・アンド・ホイットニー R-4360-59型ワスプ・メジャー 4発 ゼネラル・エレクトリック J47型 2発（KC-97Lに追加装備） 航続距離：3,700 km 最大上昇限界高度：9,144m アメリカ合衆国：アメリカ空軍・空軍州兵 イスラエル：イスラエル空軍 - 第120飛行隊 スペイン：スペイン空軍 『戦略空軍命令』 アメリカ空軍所属機が登場。アメリカ本土から日本の横田基地までの無着陸飛行を行う、主人公が操縦するB-47E戦略爆撃機に対して空中給油を行う。 撮影には、アメリカ空軍の全面協力で実物が使用されている。
上杉千年

上杉 千年（うえすぎ ちとし、1928年 - 2009年8月4日）は、日本の歴史研究家、高等学校教諭。新しい歴史教科書をつくる会理事や職能団体「日本教師会」代表を務めていた[要出典]。 岐阜県生まれ。1950年、國學院大學文学部史学科を卒業。高等学校の社会科教師として岐阜県・静岡県で教鞭をとる傍ら、歴史教科書問題の研究家として多くの論文を発表する。 2007年7月13日、在日アメリカ大使館に提出されたアメリカ合衆国下院121号決議全面撤回を求める抗議書にも賛同者として名を連ねた。 『教育基本法改正論』 （日本教師会出版部、1980年） 『教育基本法の問題点―教師と父母との教育問答』 （善本社、1984年）ISBN 4-7939-0139-5 『総括・教科書問題と教育裁判』 （日本教師会出版部、1990年）ISBN 4-7939-0256-1 『従軍慰安婦問題の経緯』 （國民會館叢書、1994年） 『異文化戦争としての大東亜戦争 近現代日本史入門』 （そうよう(全貌社)、1995年）ISBN 4-7938-0139-0 『検証「従軍慰安婦」―「従軍慰安婦」問題入門』 （そうよう(全貌社)、1996年）ISBN 4-7938-0143-9 『憂うべき歴史教科書の実態』 （多賀大社文化振興基金, 1997年）（多賀大社文化振興基金講演集 ; 第3輯） 『歴史教科書の検定と外圧』 （國民會館, 2001）（國民會館叢書 ; 39） 『猶太(ユダヤ)難民と八紘一宇』 （展転社、2002年）ISBN 4-88656-207-8 『南京「虐殺」研究の最前線. 平成15年版―日本「南京」学会年報』 （東中野修道編著、展転社、2003年）ISBN 4-88656-238-8 『南京「虐殺」研究の最前線. 平成16年版―日本「南京」学会年報』 （東中野修道編著、展転社、2004年）ISBN 4-88656-258-2 『教育基本法』 （市川昭午編著、日本図書センター、2006年）（リーディングス日本の教育と社会 ; 第4巻）ISBN 4-284-30119-5 『ユダヤ難民を助けた日本と日本人』　（神社新報社、2007年）ISBN 9784915265129 国立情報学研究所収録論文 国立情報学研究所
交戦規定

交戦規定（こうせんきてい、Rules of Engagement、以下ROEと表記）とは、軍隊がいつ、どこで、いかなる相手に、どのような武器を使用するかを定めた基準のこと。 このような規定は時代や各組織ごとに大きく異なるものの、多くの組織が用いており、詳細にわたって定められているのが一般的。通常、敵に手の内を見せるのを防ぐため、公表されることは少ない。 自衛隊用語では部隊行動基準（ぶたいこうどうきじゅん）という。従来、自衛隊が交戦を前提とした交戦規定を作成することには世論の懸念もあり、自衛隊のROEでは曖昧な部分が多く、領空侵犯での対処基準などはパイロットの裁量によるところが多かった。ところが、刑法との兼ね合いから、過剰防衛による刑事罰等をおそれたパイロットが武器使用判断を迷った場合、適正な対処がとれずに被弾・被撃墜に至る心配があった。 また、自衛隊の海外派遣の恒常化による部隊の武器使用の可能性の現実化や冷戦後の新たな脅威（東シナ海における中華人民共和国との海洋権益を巡る突発的軍事衝突のおそれの増大等:東シナ海ガス田問題を参照）により、この現状が問題視されるようになった。 そこで、2000年（平成12年）12月4日に「部隊行動基準の作成等に関する訓令」（平成12年防衛庁訓令第91号）が制定され、これに基いて部隊行動基準が作成されるようになった。その第2条においては「部隊行動基準は、国際の法規及び慣例並びに我が国の法令の範囲内で、部隊等がとり得る具体的な対処行動の限度を示すことにより、部隊等による法令等の遵守を確保するとともに、的確な任務遂行に資することを目的とする。」「部隊行動基準は、状況に応じて部隊等に示すべき基準をまとめたものであって、行動し得る地理的範囲、使用し又は携行し得る武器の種類、選択し得る武器の使用方法その他の特に政策的判断に基づく制限が必要な重要事項に関する基準を定めたものとする。」と謳われている。 2006年、防衛庁はROEを改定し、自衛隊法第95条に定められた「武器等の防護のための武器の使用」を根拠として、武器の使用を明確に任務とすることを決定した。これにより、自衛隊員が使用すべきときにためらわずに武器を用いることができるようになり、かつ、現場の自衛官が余計な政治的判断を迫られずに済むようになると期待されている。 陸上・航空自衛隊が派遣されたイラクでの復興支援活動においてのROEでは自衛官に対してテロ・攻撃行為を行おうとするものに対する対処は次のようになっていた。 口頭による警告 銃口を向けての威嚇 警告射撃 危害射撃 2005年12月4日には隊員がデモ隊に取り囲まれ、投石されるという事件が起きた。ROEに基づく武器使用が現実味を帯びた瞬間であったが、現地の警備員らの説得によってデモ隊はそれ以上の過激な行動をとることなく解散し、武器使用という最悪の事態は回避された。 なお、イラク派遣にあたり、隊員が身の危険を感じるような切迫した状況下で誤って民間人を殺傷してしまった場合、隊員が傷害罪・殺人罪に問われることはないと定められていた。 アメリカ国防総省はROEを公式に以下のように定義している。 アメリカ軍が敵と遭遇し、敵戦力と戦闘を開始、もしくは再開するときの状況・制限を定める軍事的規定 ROEは次の4つの問題を扱う。 武器を用いてもよい時 （同）場所 （同）相手 用いるべき武器 ROEは2つの形式を持つ。 上官からの明示的禁止がない限り、兵士が指示を受けずに取ってよい行動を定めるもの 上官からの明示的指示がなければ取ってはならない行動を定めるもの 通常の標準的ROEに加え、隊員は任務や作戦の実施前に追加的なROEを説明される。これには、攻撃にいかに反撃するか、捕虜の待遇の仕方、戦闘領域などが含まれる。 アメリカ軍のROEは自己防衛のための武器使用を常に第一に掲げる。 任務を遂行するため効果的に武器を用いることと、必要のない武器の使用を抑えること。いかなる交戦においても、ROEにはこの2つのバランスをとることが求められる。しかしながら、ROEが厳格すぎたり緩すぎたりすると問題が生じる。 政治や外交的な理由から、国の首脳は武器の使用をなるべく抑えようとする一方、軍の指揮官は作戦遂行上最も効果的な方法で武器を用いようとすることがある。ルワンダ内戦における国連平和維持軍のROEの問題は、厳しすぎる場合の典型である。また、ベトナム戦争においてアメリカ空軍は、米ソ直接対決を恐れ、ソ連関連の施設・兵器への攻撃を極力回避していた。このため北ベトナム側に十分な攻撃を加えることができず、被害が増すばかりの現場からの非難が殺到したため、このROEは改定された。 交戦権 自衛隊法 正当防衛 歩兵第22連隊 英雄の条件：原題は『Rules of Engagement（交戦規定）』 部隊行動基準の作成等に関する訓令（平成12年防衛庁訓令第91号） (PDF) 2003年度防衛白書・部隊行動基準の策定に向けた取組 表示 編集
河合浩蔵

河合 浩蔵（かわい こうぞう、1856年2月29日〈安政3年1月24日〉 - 1934年〈昭和9年〉10月6日）は主に明治・大正期に活躍した建築家。建築学会の前身造家学会の設立に尽力した。ドイツ留学より帰国後、司法省建築主任として現法務省の建設に携わる。その後関西を中心に活動し、ドイツ風の小寺家は重要文化財となっている。 武州東葛飾郡（埼玉県）に生まれ、江戸・本所（東京都墨田区）で幕臣の子として育つ。工部大学校造家学科でジョサイア・コンドルに建築を学び、1882年（明治15年）卒業（4期生、同期に中村達太郎、新家孝正、鳥居菊助）、工部省営繕局に入る。皇居造営事務局御用掛を務める。 1886年（明治19年）、臨時建築局に移る。造家学会創立発起人（創立委員）の傍ら官庁集中計画に関わり、議院建築の研究のため妻木頼黄、渡辺譲らとともにドイツに留学する。エンデ・ベックマン事務所に勤務。 1888年（明治21年）帰国後、司法省技師となり、司法省庁舎（エンデ・ベックマン事務所設計）の建設に従事した。また植田楽斎が発起人となり京都清水寺の近くに西郷隆盛像を建てる計画が立てられ、河合は像の設計者となったが発起人の植田楽斎が亡くなり実現しなかった。 1890年、内務省に移籍。1894年、外務省震災営繕事務嘱託。1896年、大阪控訴院および大阪地方裁判所庁舎設計事務嘱託。1897年退官、神戸地方裁判所の設計委嘱を機に神戸市に移住し、1899年、議院建築調査委員。1905年に河合建築事務所を開設。関西建築界では長老的な存在であった。(1927まで） 1908年、奈良ホテル、造幣局常繕工事監督嘱託。 1920年、都市計画神戸地方委員会委員を務めた。 神戸地方裁判所庁舎（1904年） ミカドホテル新館（1906年） 小寺家厩舎（1910年） 造幣博物館（1911年） 海岸ビルヂング（1911年） 水の科学博物館（1917年） 海岸ビル（1918年） 新井ビル（1922年）
トムス・86C

トムス・86Cは、1986年全日本耐久選手権（後のJSPC）、およびル・マン24時間レース参戦用に、童夢が開発したグループCカー。童夢・86Cは同型の姉妹車。 アルミ製モノコック、 直4シングルターボ、フロントラジエーターといった童夢・84Cから続く基本パッケージを持つ、トヨタ系グループCカーの1986年仕様車。85Cと比較すると、外観はヘッドライトの位置他かなりの変更となった。エンジンは当初4T-GT型エンジンだったが、ル・マン遠征後の富士500マイルから3S-G 型エンジンに変更された。トムス（2台）、童夢、チームイクザワから計4台が参戦した。 86Cのデビュー戦は全日本耐久第2戦富士1000kmでトムスの36号車と童夢のみ使用した。36号車は21周目にオーバーヒートでリタイア。童夢車は快調にレースを進め2位をキープしていたが、終盤にローラ・T810/日産と接触して順位を下げ4位でゴールした。 86Cの2戦目のレースはル・マン24時間でトムス、童夢各1台ずつの出場。トムスは深夜にエンジントラブルでリタイアしたが、童夢は順調に走行し、30位スタートから2日目朝には7位まで順位を上げていた。その後オーバーヒートで1時間のピットストップの後、11位まで順位を下げながらも走行を続けたがゴールまで残り1時間でリタイアした。リタイアに終わったものの童夢の295周という周回数は、この年の日本勢最上位・16位のマーチ・85G/日産の284周を上回るものであった。 ル・マンから帰国後の全日本耐久第3戦富士500マイルから、これまでトムス・85Cで全日本耐久に出場していたトムス35号車、イクザワも86Cを使用するようになった。トムス36号車がこのレースから3S-G型エンジンを実戦投入した。レースはイクザワが7周目のストレートでタイヤがバーストするアクシデントで、童夢は58周目にオーバーヒートでそれぞれリタイア。3S-Gエンジン搭載のトムス36号車は最初のピットストップまでトップを走っていたが、その後順位を落とし86周目にエンジントラブルでリタイアした。12位スタートのトムス35号車は4位に入賞した。 全日本耐久第4戦鈴鹿1000kmには、富士500マイルで86Cを大破させたイクザワは85Cで出場。トムスの2台と童夢が86Cで出場した。3S-Gエンジンは引き続きトムス36号車のみ使用。童夢車はこのレースからリヤウイングを独立化させるモディファイを施してきた。レースはトムス36号車はオープニングラップにピットウォールに接触して0周リタイア。童夢も106周目サスペンショントラブルでリタイア。13位スタートのトムス35号車は3位でゴールしたが、レース後に2位のトラスト・ポルシェが車両違反で失格になり2位に順位が繰り上がった。 世界選手権を兼ねた全日本耐久第5戦WEC-JAPANでは、イクザワが再び86Cを使用し4台の86Cが出場した。このレースからトムス36号車に加え童夢、イクザワも3S-Gを使用するようになった。トムスは35、36号車に加えてホイールベースを100㎜延長した3S-Gエンジン専用のシャシー、36Tを用意した。この36Tでトムスは翌年からF1進出が決まっていた中嶋悟の手により2位以下を2秒近く離すタイムで予選トップタイムをマークしたがFISAはこれを無効とした。FISAは「Tカーというものは存在しない。正しくはリザーブカーといい、本来のマシンに問題があった場合、申請があった時点からリザーブカーの使用が認められる」とした。トムスは36号車と36Tを交互に走らせており、36Tはリザーブカーとしては認められなかった。 レースは、序盤トムス36号車が上位に付けるも、カウルトラブルで後退、9位完走に留まった。イクザワ車は富士500マイルに続いてのタイヤバーストでリタイア。トムス35号車は24位、童夢も28位と振るわなかった。 全日本耐久の最終戦富士500kmもWECと同じく4台の86Cが出場したが、トムスの2台はリタイア。童夢6位、イクザワは9位に終わった。トヨタ勢の最上位は85Cを使用するオートビューレックの5位だった。 結果は伴わなかったが、この86Cの実績が翌年のトヨタ・87Cで開花することになる。 尚1987~1988年に、オートビューレックが86Cに3S-Gエンジンを搭載してJSPCに参戦したが目立った成績は残していない。また1987年以降、この86Cシャシーにフォード・DFLを搭載するマシンが、米山二郎の手によりJSPCのC2クラスに参戦した。 「Sports-Car Racing」Vol.14、Sports-Car Racing Group、2004年。 『放たれた時間』、「Racing On」No.005、武集書房、1986年。 『HIGH ANGLE』8・トヨタ童夢86C、「Racing On」No.008、武集書房、1986年。
小林正 (政治家)

小林 正（こばやし ただし、1933年4月24日 - ）は、日本の政治家、教育評論家。元参議院議員（1期）。「日本教育再生機構」代表委員。教科書改善の会賛同者。「日本の教育改革を進める会」理事。「日本の教育改革」有識者懇談会（民間教育臨調）教育制度部会長。新しい憲法をつくる国民会議理事。協和協会理事。元新しい歴史教科書をつくる会会長。世界戦略総合研究所評議員。 1933年 東京府に生まれる。 1957年 横浜国立大学学芸学部哲学科を卒業。川崎市立中学校教諭となる。 1982年 日教組の中では右派に属する神奈川県教職員組合の委員長に就任。組合を労働組合から職能団体・互助会へ変質させることを目指した。 1989年7月 第15回参議院議員通常選挙神奈川県選挙区に日本社会党公認で出馬し当選。派閥は右派であり、民社党、社民連との連携を最重視した。党内若手改革派議員でつくる「アクション・ニュー・デモクラシー」（AND）や超党派若手議員の政策集団「シリウス」などに属した。 1992年12月 参議院本会議で衆議院定数是正「9増10減」案採決の際、党方針に反して賛成。厳重注意処分に。 1993年1月 党改革が進まないことを理由に社会党に離党届提出。民主改革連合に所属。 1993年5月 日本社会党を除名。 1994年7月 新生党に入党。 1994年12月 新進党結成に参画。参議院院内会派の新緑風会政策審議会長に就任。 1995年5月 第17回参議院議員通常選挙にあたって、新進党は神奈川県選挙区の候補者を公明系新人松あきら1人に絞り、小林は比例区からの出馬を打診されたが拒否し離党。 1995年7月 神奈川県選挙区に無所属で出馬したが落選し、供託金没収。 1998年7月 第18回参議院議員通常選挙比例区に自由党公認で出馬したが、名簿順位が低く落選。政界引退。教育評論家に転じる。 2006年 4月 - 新しい歴史教科書をつくる会（つくる会）理事に就任。 6月21日 - つくる会会長に就任。 10月22日 - 「日本教育再生機構」が設立。代表委員に就任。 12月 - 参議院教育基本法に関する特別委員会に国民新党推薦で参考人招致されるも、民主党の佐藤泰介・神本美恵子・那谷屋正義・水岡俊一（いずれも日教組の組織内議員）の反対により参考人を外される。 2007年 5月31日 - つくる会会長を解任。 8月 - つくる会会員を除名。 かつて日教組で活動していた際には、右派の現代教育労働運動研究会（現教研）の中心人物の一人。現教研出身の田中一郎委員長が落選中の西岡武夫を激励したことを切っ掛けとして日教組が内紛状態に陥った際には、監査委員として左派の批判を封じる役回りを演じた。その後土井たか子率いる社会党のブームによって、国政に転進。党内でも改革派として民社党や社会民主連合さらには新生党などとの連携を目指すが、党内主流と乖離し脱党。その後新進党に参加するが公認争いから離党し、無所属で出馬するものの落選。 ゆとり教育やジェンダーフリー教育など日教組の主張に真っ向から反対している。日本文化チャンネル桜に出演。映画「南京の真実」の賛同者。 山梨県教職員組合（山教組）と政治団体の山梨県民主教育政治連盟（県政連）が民主党の輿石東参院幹事長支援のため教員から組織的に選挙資金を集めていた問題で、2005年2月、政治資金規正法違反（虚偽記載）の罪で県政連会長ら3人を山梨県警に刑事告発したメンバーの1人でもある。但し、山教組はそもそも田中委員長の出身母体でもあるなど日教組内でも右派の有力な本拠でもあり、小林もかつてはその擁護に回った一人でもあった。 2012年9月に行われた自由民主党総裁選挙の際は、「安倍晋三総理大臣を求める民間人有志の会」発起人に名を連ねた。 2006年の新しい歴史教科書をつくる会内紛で、会長を解任され次期会長含みで副会長に復帰していた八木秀次らを排除することを目指した理事の藤岡信勝は、八木らが抜けた後の理事として、ひそかに小林に就任を要請。4月30日の理事会で八木や会長の種子島経らが辞任・退会すると同時に、小林は理事に就任（藤岡は副会長に復帰）。 会長は空席だったが、6月21日の理事会で小林が就任。当初は藤岡と同一歩調を取っていたが、すぐに藤岡の手法に疑問を覚え、八木らと連携して広範な国民の支持を得ることが必要だとして、八木が理事長となって10月22日に結成された日本教育再生機構の代表委員に就任した。教科書発行について同機構や発行元の扶桑社と協議を続けていたが、藤岡がこれに猛反発し多数派工作が行われた。2007年5月30日の理事会で小林は、それに先立つ評議会が激論となり取りまとめが不可能だったため延期を宣言して退席したが、欠席裁判で会長を解任され、藤岡が会長に就任。つくる会は扶桑社と決別した。 つくる会は、小林が一連の経緯を記して神奈川県支部の会員に配布した文書 [1] が「本会の名誉を著しく傷つけ、本会の活動を混乱させています」として撤回を要求。小林はこれを拒み、8月1日付で会員を除名された。除名処分はつくる会初だった。 現在は日本教育再生機構代表委員、教科書改善の会の賛同者など。 『「日教組」という名の十字架 : 戦後教育の源流をたどる』(善本社, 2001年) ISBN 4793904114 『教育黒書 : 学校はわが子に何を教えているか』(八木秀次編著 ; 西村和雄 [ほか著]. PHP研究所, 2002年) ISBN 4569623883 『教育制度の再生』(学事出版, 2006年) ISBN 4761911255 『「日教組」という名の十字架』(増補改訂. 善本社, 2006年) ISBN 4793904114 その他、統一教会の機関紙世界日報へ寄稿なども行っている。 『教育制度の再生』（西澤潤一監修『日本の教育改革をどう構想するか　民間教育臨調の提言』4）　2006年　学事出版　ISBN 4-7619-1125-5
真駒内スキー場

真駒内スキー場（まこまないスキーじょう）は、1980年（昭和55年）から2007年（平成19年）まで北海道札幌市南区に存在したスキー場。 所有する西武ホールディングスは経営再建のためにこのスキー場を売却する意向であったが、最終的に買い手がつかなかったため廃業すると2007年（平成19年）3月23日に発表した。最終シーズンの営業は同年3月18日に終了している。 初心者から中級者向けの3つのゲレンデに4本のリフト（うち1本は4人乗り高速リフト）があり、アトラクションには北海道にも数少ないFIS公認ハーフパイプの真駒内BIGパイプがあった。 同じく札幌市内の札幌藻岩山スキー場と並び、地下鉄駅から交通至便であり、また、リフト券が2時間券 - 1日券と幅があり、値段が1300円から設定されていた。地元の家族連れ、小中学校のスキー授業等で多く利用されていた。 ただし、斜面自体が南向きでアイスバーンなどが多く、スノーマシンをしばしば使用していたため雪質がいまひとつで、本州のスキー場のそれに近いとされていた。 また、ゲレンデの麓の平坦地には太陽発電施設が2013年に着工し、翌2014年に稼働した。 札幌市営地下鉄南北線 真駒内駅から北海道中央バスで約15分。 車 札幌駅から約35分「札幌芸術の森」から支笏湖方面に約2km。駐車場1,200台
森三平太

森 三平太（もり さんぺいた、1927年11月15日 - 2006年7月30日）は、日本の俳優。山形県出身。本名：成澤 武利（なりさわ たけとし）。 役者を目指す前には日本国有鉄道で技術者として働いていた。戦後、職場の演劇サークルの中から選ばれて演劇学校へ入学（同級にはいずみたくがいた）。アルバイトをしながら学ぶうち、縁あって大空ヒットから可愛がられ、寄席に出演したこともあるという。 1964年、秋田雨雀・土方与志記念青年劇場の創立に参加。 2006年7月30日、食道癌のため死去。享年78。 小林多喜二（1974年）- 小林多喜二の父 役 華麗なる一族（1974年） 砂の器（1974年） - 岩城署刑事 役 天保水滸伝 大原幽学（1976年） - 堀茂兵衛 役 八つ墓村（1977年） 善人の条件（1989年） - 片岡富士男 役 連続テレビ小説 / 本日も晴天なり（1981 - 1982年、NHK） - 彦造 役 銀河テレビ小説（NHK） 本日開店（1982年） - 安岡 役 翼をください（1988年1月3日、NHK） 大河ドラマ（NHK) 翔ぶが如く（1990年） - 椎原権兵衛 役 葵 徳川三代（2000年） - 大久保長安 役 喜劇キュリー夫人
B型

B型（ビーがた） ABO式血液型における型の一つ。 B型インフルエンザウイルス - インフルエンザウイルスの型。 B型インフルエンザ - B型インフルエンザウイルスによるインフルエンザ。 B型肝炎 - B型肝炎ウイルスが原因のウイルス性肝炎の一種。 B型 - スペクトル分類における恒星の分類の1つ。 B型エンジン - 自動車メーカー各社が製造した自動車用エンジン。 トヨタ・B型エンジン (初代) - トヨタ自動車が製造していた直6OHVのガソリンエンジン トヨタ・B型エンジン (2代目) - トヨタ自動車が製造していた直4OHVのディーゼルエンジン、LPGエンジンまたはCNGエンジン ホンダ・B型エンジン - 本田技研工業が製造していた直4DOHCのガソリンエンジン マツダ・Bプラットフォーム - マツダが製造していたコンパクトカー用のプラットフォーム Bタイプ このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
高橋貞太郎

高橋 貞太郎（たかはし ていたろう、1892年6月26日 - 1970年10月1日）は大正・昭和期に活躍した日本の建築家。前田侯爵邸や服部邸など豪華な邸宅建築のほか、上高地ホテル、川奈ホテルなどホテル建築に秀作が多い。 滋賀県犬上郡彦根町（現・彦根市）生まれ。旧制第三高等学校（京都）を経て1916年に東京帝国大学工科大学建築学科で佐野利器（としかた）に学んだ。卒業時（1916年）には成績優秀につき恩賜の銀時計を授与された。 卒業後、滝川鉄筋コンクリート工務所を経て、1917年に内務省明治神宮造営局技師となり、佐野利器の指導のもと、聖徳記念絵画館（明治神宮外苑所在）の実施設計に従事した。アメリカ・ヨーロッパを外遊。1921年、宮内省内匠寮技師となり、赤坂離宮の改修や宮邸の建設に関わった。1925年、学士会館の設計競技（コンペ）に入賞。 1925年、佐野利器（当時東京市建築局長を兼任）の尽力により復興建築助成株式会社が設立されると、技師を務めた。1930年に独立し、高橋建築事務所を開設。戦争中は朝鮮半島に渡り事業を手がけたという。第二次世界大戦後も、帝国ホテルなどの設計を行った。ライオンズクラブや救ライ運動など社会事業社会事業にも関わった。 フランク・ロイド・ライトの設計した帝国ホテル本館（1923年、ライト館）は関東大震災を耐え抜いたと言われるが、実際には少なからぬ被害を受けていた。オリンピック開催を控えた昭和10年代、既に施設の不備による建替えの計画があり、高橋が設計に当たる予定で、欧米のホテル視察も行っていた。しかし、日中戦争のためオリンピックは中止となり、建替えも実現しなかった。第二次世界大戦後も高橋と帝国ホテルとの関わりは続き、第一新館（1954年）、第二新館（1958年）増築の設計を行った。 1960年代、帝国ホテル新本館を建設するため、ライト館の取壊しが決定した。ライトの作品の保存を願う人々による保存運動が起こり、新本館を設計した高橋も批判にさらされた。高橋は建築家協会を脱会してまで仕事をつづけた。ライト館は1968年までに取壊され（後に明治村に正面玄関部分を再現）、新本館が竣工した1970年に高橋は逝去した。また、交流のあった村野藤吾が設計した日生劇場との対比が長年にわたり日比谷の景観を形成することとなった。建築作品として紹介される際の正式名称は「帝国ホテル東京」とされる。 ライト館の建替えは数十年ごしのプロジェクトと言えるが、ライト館が余りにも有名で伝説的な存在であったため、高橋の新本館が評価されることは少ない。帝国ホテルは、建て替えが決まっており、新館は田根剛が設計する。 帝国ホテル本館以前にも、帝国ホテルが関わった多くのホテルの設計に携わっている（上高地ホテル・川奈ホテル・赤倉観光ホテルほか）。 学士会館 前田侯爵邸洋館 高島屋百貨店東京店 （旧東京日本生命館） 旧中之島三井ビルディング 学士会館 前田侯爵邸洋館 高島屋百貨店東京店 （旧東京日本生命館） 旧中之島三井ビルディング
鶏肋

鶏肋（けいろく）は、鶏の肋骨のこと。鶏がら。中華料理・ラーメンでは出汁またはスープを作る際の材料となる。 本来、鶏ガラはスープ（鶏湯）などの材料であるが、一般に骨についている筋肉は旨味を多く含んでいることから肉として美味であるため、昔はしゃぶって食べる事もあった。しかし、肉は僅かしかついていないので、出汁にはできてもしゃぶって食べたところで腹は満たされない。このことから「大して役に立たないが、捨てるには惜しいもの」を指して「鶏肋」というようになった。 初出は『後漢書』「楊震伝附楊修伝」や『三国志』魏書「武帝紀」の注に引く『九州春秋』に記録がある曹操（魏の太祖、武帝）の言葉。 建安24年（219年）、漢中郡をめぐる劉備（蜀の先主）との攻防戦（定軍山の戦い）において持久戦をとる劉備軍に曹操軍が苦戦を強いられた時、曹操が食事中無意識に発した「鶏肋」を伝令が触れ回り、誰もその意味を理解できない中で側近の楊修は撤退の準備をさせた。周囲からその理由を問われた楊修は「鶏肋（鶏のあばら骨）は捨てるには惜しいが、食べても腹の足しになるほどの肉はついていない。すなわち、漢中郡は惜しいが今が撤退の潮時とお考えである」と説明したという。曹操にまだその意図はなかったものの、同年5月に楊脩の読み通りに曹操軍は漢中から撤退した。 だが、曹操は勝手に撤退準備を始めた件で、楊修を軍規を乱したとして同年秋に処刑した。この一件の前にも、楊修は曹操の言動から彼の真意を見抜くことに長けていたため、曹操から危険視されていた（楊修が曹操の後継者として世子の曹丕でなく庶子の曹植を支持していたのも曹操の不興を買ったという）。 建安24（西暦219）年、定軍山の戦いで蜀の劉備が夏侯淵を討ち取って漢中を奪い漢中王を名乗った。魏王の曹操は怒り、漢中を奪還すべく自ら陣頭指揮を執った。しかし、魏軍は蜀軍に苦戦して劣勢となり、曹操は内心撤退したいと思ったが、見栄を張り撤退の指示をしなかった。 曹操は夕食の鶏湯を食べながら、進退を思案していた。そこへ夜の伝達事項を聞きに夏侯惇がやってくる。曹操は夏侯惇が来ても上の空で、碗の中を見ながら意図もなく「鶏肋、鶏肋…」と呟く。夏侯惇が全軍に「鶏肋」と伝達すると、楊修はそそくさと撤退の準備を始める。驚いた夏侯惇が理由を問うと「鶏肋（鶏のあばら骨）は捨てるには惜しいものでありますが、食べても腹の足しになるほど肉がついておりません。魏王様はそれを漢中に例えられました。即ち漢中は惜しいが、今が撤退すべき頃合いであるとお考えかと存じます」と自分の解釈を披露した。夏侯惇は「お前は魏王の心の内をわかっているな」と感心して自分も撤退準備を始めた。後からそのことを聞いた曹操は「お前は何故流言を広めて軍心を乱したのか」と楊修を軍規を乱したとして即座に処刑し、兵士に見せ付けて継戦を告げる。だが、そのまま敗戦して曹操も矢が歯に当たるという危険な目に遭った。曹操は楊修の言葉を思い出し軍を撤退させ、後に謂れなく犠牲になった彼の遺体を丁重に葬った。 豚骨 牛骨 馬骨 郢書燕説
バニング

バニング (Vanning) とは、ミニバンやライトバン等のワゴン車を用いたカスタム手法（和製英語*）。主に後部座席や荷室をラウンジをモチーフにしてカスタムすることが多い。元々はアメリカ合衆国、特に西海岸におけるバンを使ったカスタム手法を日本に持ち込んだ物である。 ※ 英語: vanの動詞としての語義は有蓋貨物自動車であるバンで輸送すること、またはミニバンなどのワンボックスカーで移動すること。物流・貿易関係用語としてのvanningは、（海上）輸送コンテナに貨物を詰め込む作業のこと。 1960年代に当時アメリカ西海岸の若者の間ではやっていたピックアップトラックを用いたカスタムから派生したのが始まりとされている。このトラックへのカスタムはトラッキンとよばれる。このトラッキンより派生したカスタムは「ストリート・バン」と呼ばれ、主に「ダッジ・A100」、「ダッジ・トレーズマン」や「シェビーバン（英語版）」がベースとして好まれていた。 当初は移動時、及び休憩時の快適性向上のためにキャンピングカーに見られるような架装を彼らなりの趣向のもとに行っていたのが、次第に外装を含めたカスタムを行うようになっていったとされている。しかし時代と共に衰退し、1970年代にピークを迎えた後に1980年代末にアメリカ西海岸では廃れた。 日本への導入は諸説あるが、主に1970年代とされている。 その際モチーフ全てを導入したわけではなく、彼らなりの観点で消化・吸収された。 そのため当初から日本の愛好家たちの間では、アメリカに売られているバンだけにこだわらず、当時国内に流通していたバン（主にトヨタ・ハイエースや日産・キャラバンなど）を使ってカスタムしていた。 この分野の普及に貢献したのはサーファーなどのバンを普段の生活で使っていた人々、特にそのなかでも従来の商業車然としたバンのイメージにこだわらない者や、他人と同じ車に乗りたくないといった意志をもっていた者とされている｡ 導入初期の頃はカスタム自体はアメリカのホットロッドやキャルルックなどに見られるような手法（例えば明るめのカラーリングや車体にフレームスを入れるなど）で行われていたが、バブル期にバニングがカスタムの世界においてブームとなると、他ジャンルからのカスタマーが流れてきたため次第にアメリカを意識しない日本独自の派手な志向に転向していき、爆音・大径オーディオや威圧的なエアロパーツ、車高と同等の高さを持つリアスポイラーを装着するなど、発祥当初のスタイルから乖離し、日本独自の文化として発展していった。 アメリカと異なり日本国内においては特に車両に対する法令の規定が厳しいため、かつてはカスタムを行った車を路上で運用するためにこの分野の愛好家の間では特殊車両を意味する8ナンバーを取得することが一般的であったが、現在では法規が改正されたために合法で通すのが難しくなっている。 外観 エアロパーツを装着して外観を大きく変える。派手な形状のリアスポイラーやエアダムを装着する例が多く見られる。 フロントと前ドア以外の窓を全て埋め、外観をフラットにする。または縦長や円形、星形、ハート形などに窓を開け直す。 デコトラのパーツを流用することもある。 塗装 パールやメタリック系の他、ソリッドなパステル調の塗料が用いられることが多い。また、車体にはエアブラシやカッティングシートを使ってオーナーの好きな絵（アーティスティックな創作イラストをはじめ、有名芸能人や声優、アニメキャラなど様々なジャンルがある）が描かれている車も多い。 内装のカスタム 内装素材を全て張り替えたり、豪華な皮シートにしたりすることなどが行われている。ときにはスロットマシンが取り付けられていたり、リアラゲッジを全てオーディオやモニターで埋め尽くすことが行われる。一般的なバニングでの内装カスタムはラウンジをモチーフにしてソファーやテーブル、シャンデリアなどを取り付けたり、あるいはシートをフルフラットにしてレストスペースを構成できるようにしている改造が多い。 トヨタ・バン トヨタ・ハイエース 日産・キャラバン シボレー・アストロ 痛車 改造車 デコトラ VIPカー 大黒パーキングエリア
彩図社

株式会社 彩図社（さいずしゃ）は、東京都豊島区にある出版社である。ベストセラー『裏のハローワーク』を初めとした実録レポートのほか、旅行記、歴史、雑学、ビジネス、名言集などを刊行している。 文庫版のシリーズを刊行しているが、自身では「彩図社文庫」とは名乗っていない。 論理的思考力を鍛える33の思考実験（2017年・ISBN 978-4-8013-0209-9） 読み書きできないと恥ずかしい 小中学校で習った漢字（2017年・ISBN 978-4-8013-0203-7） 本当は怖ろしい韓国の歴史（2016年・ISBN 978-4-8013-0185-6） 純黒ピン東メンバーが教える フリー麻雀で食う超実践打法（2015年・ISBN 978-4-8013-0084-2） ゆがみを直す 整体学（2014年・ISBN 978-4-8013-0027-9） ぼくはアスペルガー症候群（2014年・ISBN 978-4-8013-0008-8）- 文庫 ソープランドでボーイをしていました（2014年・ISBN 978-4-88392-973-3）- 文庫 イラストでよくわかる　きれいな食べ方（2014年・ISBN 978-4-88392-877-4） 定年までに知らないとヤバイお金の話（2012年・ISBN 978-4-88392-859-0） 働く、ということ　十九歳で社長になった重度障がい者の物語（2012年・ISBN 978-4-88392-893-4） 超訳 孫子の兵法（2011年・ISBN 978-4-88392-787-6） 封印された鉄道史（2010年・ISBN 978-4-88392-742-5） パチンコ裏物語（2010年・ISBN 978-4-88392-748-7）- 文庫 経営者100の言葉（2010年・ISBN 978-4-88392-746-3） 笑う英会話（2009年・ISBN 978-4-88392-698-5）- 文庫 世界恐怖旅行（2008年・ISBN 978-4-88392-551-3） サドゥ （2008年・ISBN 978-4-88392-626-8） 夜のことばたち（2023年 ・ISBN 978-4-80-130655-4） トンデモ偉人伝　天才編 （2006年・ISBN 4-88392-546-3）- 文庫 解けないと恥ずかしい日本語力検定 （2006年・ISBN 4-88392-540-4）- 文庫 鉄道員裏物語 （2008年・ISBN 978-4-88392-627-5） 本当はヤバイ！韓国経済 （2007年・ISBN 978-4-88392-600-8） ナチスの発明 （2006年・ISBN 4-88392-546-3） 実録ドラッグ・リポート―アジア編―（2006年・ISBN 4-88392-536-6） ついていったこうなった キャッチセールス潜入ルポ（2005年・ISBN 4-88392-520-X） - 文庫 アジア「裏」旅行（2005年・ISBN 4-88392-481-5）- 文庫 ソニーが危ない！　SONY10年の天国と地獄（2005年・ISBN 4-88392-517-X）- 文庫 裏のハローワーク「交渉・実践編」（2005年・ISBN 4-88392-496-3） 海外ブラックロード　危険度倍増版（2005年・ISBN 4-88392-480-7）- 文庫 脱税のススメ　バレると後ろに手が回る（2004年 ISBN 4-88392-461-0） 裏のハローワーク（2004年・ISBN 4-88392-433-5） 名俳句1000（2002年 ・ISBN 4-88392-171-9）- 文庫
ザ・クロマニヨンズ

ザ・クロマニヨンズ（THE CRO-MAGNONS）は、日本のロックバンド。所属事務所はハッピーソング。レーベルはアリオラジャパン。 甲本ヒロト、真島昌利を中心に2006年7月に結成された。 2005年11月に活動休止を発表したTHE HIGH-LOWSの真島が甲本にバンド結成を持ちかけ、2人と仕事・プライベートでTHE BLUE HEARTS時代から親交のあるレコーディング・エンジニアの川口聡の紹介により、小林・桐田が加わってザ・クロマニヨンズが結成される。2006年春、アルバム・レコーディングを済ませ、全国各地の夏の音楽イベントにバンド名以外は公表せずに出演を発表するも、ネット上で「ヒロトとマーシーの新バンドでは?」と噂が流れ、デビューとなった大阪でのMEET THE WORLD BEAT 2006の出演でデビューとなった。 甲本ヒロト（こうもと ヒロト、 (1963-03-17) 1963年3月17日（60歳））ボーカル・ブルースハープ 愛称は「ヒロト」。 ブギ連、元ザ・コーツ、THE BLUE HEARTS、ヒューストンズ、↑THE HIGH-LOWS↓。 真島昌利（ましま まさとし、 (1962-02-20) 1962年2月20日（61歳））ギター・コーラス 愛称は「マーシー」。 ましまろ、元THE BREAKERS、THE BLUE HEARTS、↑THE HIGH-LOWS↓。 小林勝（こばやし まさる、 (1967-12-09) 1967年12月9日（55歳））ベース・コーラス 愛称は「コビー」。 nil、THE BLACK COMET CLUB BAND、元SOY SAUCE SONIX、SADS。 「出現」当初はサポートメンバーで、2008年5月4日に正式加入。 桐田勝治（きりた かつじ、 (1971-09-11) 1971年9月11日（52歳））ドラムス・コーラス 愛称は「カツジ」。 元Gargoyle。 「出現」以来サポートメンバー扱いとなっているが、事実上正式メンバー状態。 2006年4月5日、アルバムのレコーディングが終了した甲本と真島は、ザ・ローリング・ストーンズのナゴヤドーム公演を見に行った後、名古屋のホテルでこのバンドの名前を決めようと話し合っていた。その際、甲本が「クロマニヨンズ」というバンド名を提案すると、真島が「おぉう!」と唸ってポケットから紙を取り出し、そこには偶然にも『クロマニヨン』と書かれており、この偶然によりバンド名が決定した。 高橋ヨシオ（たかはし -、生年月日不明）は、ザ・クロマニヨンズのマスコットキャラクター。UMAであり、猿の様な風貌。甲本曰く「我々（クロマニヨンズ）の分身」であるとのこと。デザイナー菅谷晋一によって描かれた目撃図が元になっている。 「高橋ヨシオ」と云う名前に関しては、甲本が駒沢通りで車を運転している姿を目撃した際、車の前の名札に『高橋ヨシオ』と書かれていたからとのこと。 ベース小林が、甲本らとの初顔合わせの時、ベースギターを持って行くのを忘れたため、真島のベースを借り、スタジオ・セッションに参加した。 1stアルバムのレコーディングは、1日3、4時間の作業から3日で終了している。 2010年2月、さいたま市の市民会館にて、バンクーバーオリンピックになぞらえ「バンクーバー雪祭り」と称してライブを行った。『ジャングル・ジャミン』など通常のセットリストのほか、「Choo Choo TRAIN」をネタにEXILEのモノマネなどを披露。その一方、ジョン・レノン・ミュージアムの閉館についても触れた。 2006年5月5日より、日本テレビ開局55年「日テレgo!go! キャンペーンCM」に本人出演。チャック・ベリーの『Johnny B. Goode』のカバーを披露している。 2010年6月12日より、サントリー「PEPSI NEX」のCMに本人出演。ラモーンズの『Blitzkrieg Bop』のカバーを披露している。 初期の作品、ライブ作品、『GUMBO INFERNO』、シングル『イノチノマーチ』以外は全てモノラル録音。原則的に、アナログ盤のミックスを元にCD版の音源が制作されている。 2023年現在はダウンロード配信、ストリーミング共に行われておらず、全てフィジカル限定でリリース。例外として『ザ・クロマニヨンズ ツアー PUNCH 2019-2020』のみ、CD発売までの約2か月間だけアルバム買い切りでの配信リリースが行われた。 渋滞 作詞・作曲は真島昌利。現時点ではライブのみの楽曲で、CDにおける音源としては未収録である。ただし、3rdアルバム「FIRE AGE」の初回限定版DVDとライブDVD「MONDO ROCCIA '09.11.11」にはライブ映像が収録されている。 日テレGO!GO! 日本テレビ開局55周年キャンペーンのCMソング。チャック・ベリーのジョニー・B.グッドの替え歌である。4thシングル「エイトビート」の初回特典DVDにメイキング映像が収録されている。 ばあじいさん 2010年6月19日、下北沢ガーデンのみで演奏された曲。歌詞には、認知症の老人を想わせる部分がある。
F-94 (戦闘機)

F-94 スターファイア F-94B 用途：邀撃機 分類：戦闘機 設計者：ロッキード 製造者：ロッキード（現ロッキード・マーティン） 運用者： アメリカ合衆国（アメリカ空軍） 初飛行：1949年 生産数：855機 運用開始：1950年 退役：1960年 運用状況：退役(民間機として数機が飛行可能) 原型機：T-33 シューティングスター 表示 F-94は（F-94）はロッキード社が開発した全天候戦闘機である。 しばしば“スターファイアシリーズ”と呼ばれるが、公式の愛称として“スターファイア”(Starfire)の名が与えられているのはC型以降のみである。 第二次世界大戦においては、機載レーダーの実用化により、本格的な夜間戦闘機が実用化の域に達した。大戦の終結後、冷戦下の開発競争は夜間戦闘機のジェット化も促した。レシプロ機のF-61、F-82F/G型が旧態化した折、ソ連は1949年に核実験を成功させ、大戦中に抑留したB-29を解析したコピー機であるTu-4を実戦配備したことから、ソ連側によるアメリカへの核攻撃の危機が顕在化し、これらを要撃すべき夜間（全天候）ジェット戦闘機の開発は米空軍にとって喫緊の要請になった。 技術的にレーダーの操作と操縦を一人の要員でこなすことは難しかったため、パイロットとオペレーターの2名が必要なことから、複座機が好ましく、1948年3月に進空したばかりのジェット練習機TP-80C（後のT-33）をベースに夜間戦闘機が開発されることとなった。TP-80の改造試作機は1949年4月16日に初飛行した。試作機の名称は当初ETF-80Cであったが、YF-94の名で仮発注を受け、量産契約は1949年11月に結ばれた。 大出力レーダー（AN/APG-33）と火器管制装置（ヒューズ E-1）、射撃コンピュータ（スペリー A-1C）、地上データリンク、無誘導空対空ロケットを装備した。レーダーアンテナは機首に装備し、インテイクは原型のT-33と同じく胴体脇にある。主翼は低翼配置の直線翼である。 武装はA/B型共に機首下面にAN/M3 12.7mm機関銃4基を装備し、B型およびA型の改修機では主翼にAN/M3 2丁を収納したガンポッドの装備が可能となり、武装は12.7mm機関銃合計8丁となったが、対爆撃機戦闘を考慮すると12.7mm機関銃では火力不足であり、20mm機関砲への換装が構想されたが実現しなかった。 C型は機銃を装備せず、機首に24発（6発装填の発射機4基を内蔵）搭載したMk4 FFAR マイティ・マウス空対空ロケットを主武装とした。しかし、機首に配置されたロケット弾発射装置は斉射すると発射煙がエンジンに流入して失火（フレームアウト）の原因となることが判明し、後期には両主翼中央部に設置されたMk4 FFAR各12発装備のロケット弾ポッド1基、左右計2基を主武装とし、機首の発射装置にはロケット弾を搭載せずに運用された。 エンジンはアメリカ空軍制式機初のアフターバーナー付きに強化され、燃料消費量が増加したため、主翼端の増槽（チップタンク）は大型化された。 朝鮮戦争勃発とほぼ同時の1950年5月に配備開始、夜間撃墜を記録している。空軍では1959年まで使用され、その後は空軍州兵に回された。練習機やチェイス機としても使用された。 発達系譜 全長：12.21m 全幅：11.86m 全高：3.86m 自重：4.5t エンジン：アリソン J33 遠心式ターボジェットエンジン（推力 2.4t） 乗員：2名 武装：ブローニング AM/M3(12.7mm)機銃x4 12.7mm機銃連装ガンポッドx2 爆弾等最大900kg YF-94 試作機。TP-80Cより2機改造。 F-94A 量産型。機銃4丁を固定武装とし、戦闘爆撃機としても使用可。110機製造。 F-94B A型の改良型。357機製造。固定武装に加え主翼にガンポッドの搭載が可能となった。 F-94C 全面改良型。計画名称YF-97。垂直尾翼変更、エンジン強化(P&W J48)、JATO装備可。FCS換装、固定武装廃止、Mk4 FFAR (2.75inch)空対空ロケット弾を機首および主翼に装備。1951年6月より387機製造。 EF-94C 偵察機型の試作機。 YF-94D 試作機。 F-94D C型の戦闘爆撃機型。単座・12.7mm機銃8門装備。112機を生産する計画であったが量産されず。試作機はM61モーターガトリング砲のテストベッドに流用された。 『極地からの怪物 大カマキリの脅威』 B型とC型が登場。B型は、北極レーダー基地の対空レーダーが未確認飛行物体を探知したことを受けてスクランブル発進し、しばらく飛行物体の捜索を行っていた最中に、墜落したアメリカ軍のC-47を発見する。C型は、冒頭にて北極レーダー基地の1つが交信不能となったことを受けて偵察飛行を行い、破壊されたレーダー基地を確認する。その後、夜間に基地を襲撃した巨大カマキリを夜が明けた後に捜索する。 ミリタリーエアクラフト 1994年1月号 「アメリカ空軍戦闘機 1945-1993」 P.80 デルタ出版 ウィキメディア・コモンズには、F-94 (戦闘機)に関連するメディアがあります。 ウィキメディア・コモンズには、F-94Aに関連するメディアがあります。 ウィキメディア・コモンズには、F-94Bに関連するメディアがあります。 ウィキメディア・コモンズには、F-94Cに関連するメディアがあります。 LOCKHEED F-94A AND B 空軍ファクトシート LOCKHEED F-94C 空軍ファクトシート LOCKHEED YF-97A 空軍ファクトシート F-22への道 戦闘機に見るアメリカ空軍史＞第三章　全天候型戦闘機の迷走