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全日本仏教会

公益財団法人全日本仏教会（ぜんにほんぶっきょうかい）は、日本の伝統仏教諸宗派（2012年4月現在59宗派）によって合同で設立された伝統仏教を代表する財団法人。略称は「全仏」（ぜんぶつ）。「ぜんふつ」は誤読。仏旗および法輪をシンボルとして掲げる。2018年時点で、59の宗派、36の都道府県仏教会、10の各種仏教団体が加盟している。日本の伝統仏教界を代表する唯一の総連合体である。 加盟団体に所属する寺院・教会等は7万を超える。日本仏教界を代表して世界仏教徒連盟に加盟しているほか、神道・キリスト教・新宗教の連合体と日本宗教連盟を構成している。その名称から、弁護士会と同様、日本の伝統仏教諸宗派・寺院全てが加盟していると思われがちだが、実際には全仏に加盟していない宗派・単立本山寺院も存在する（日蓮正宗など）。一方で、仏教系新宗教である念法眞教、孝道教団、本門佛立宗が全仏に加盟している。また、国柱会や日本山妙法寺大僧伽など、全仏を脱退した団体も存在する。 会長職は各派の管長が2年交代で務める。2022年4月現在の会長は真宗大谷派門主の大谷暢裕。 1900年（明治33年）に設立された国家の宗教統制に反対して結成された「仏教懇話会」に淵源を持ち、「大日本仏教会」「日本仏教連合会」を経て、1957年（昭和32年）友松円諦が中心となって再組織化し、財団法人全日本仏教会と改称。2012年（平成24年）4月に公益財団法人となる。 公式ホームページで確認できる組織図は以下の通り。巨大組織であるが故に複雑な構造となっている。なお、団体では「機構図」と呼んでいる。 総務部 財務部 広報文化部 社会人権部 国際部 関西支局 総務財政審議会 社会人権審議会 国際交流審議会 天台宗 天台真盛宗 金峯山修験本宗 天台寺門宗 聖観音宗 和宗 孝道教団 妙見宗 念法眞教 高野山真言宗 真言宗智山派 真言宗豊山派 真言宗大覚寺派 新義真言宗 真言宗善通寺派 真言宗御室派 真言宗山階派 真言宗泉涌寺派 真言宗醍醐派 真言宗国分寺派 真言宗須磨寺派 真言宗中山寺派 真言三宝宗 信貴山真言宗 真言宗犬鳴派 東寺真言宗 浄土宗 浄土宗西山禅林寺派 浄土宗西山深草派 西山浄土宗 浄土真宗本願寺派 真宗大谷派 真宗高田派 真宗佛光寺派 真宗興正派 真宗木辺派 時宗 融通念佛宗 臨済宗妙心寺派 臨済宗南禅寺派 臨済宗円覚寺派 臨済宗建長寺派 臨済宗天龍寺派 臨済宗相国寺派 臨済宗東福寺派 曹洞宗 黄檗宗 日蓮宗 法華宗本門流 法華宗陣門流 法華宗真門流 顕本法華宗 本門佛立宗 本門法華宗 法相宗 聖徳宗 華厳宗 真言律宗 律宗 北海道仏教会連盟 青森県仏教会 岩手県仏教会 福島県仏教会 群馬県仏教連合会 栃木県仏教会 茨城県仏教会 （一財）埼玉県佛教会 千葉県仏教会 東京都仏教連合会 神奈川県仏教会 新潟県仏教会 石川県仏教会 福井県仏教会 山梨県仏教会 長野県仏教会 岐阜県仏教会 静岡県仏教会 愛知県仏教会 滋賀県仏教会 （一財）京都仏教会 京都府仏教連合会 大阪府仏教会 兵庫県仏教会 和歌山県仏教会 島根県仏教会 岡山県仏教会 鳥取県仏教連合会 香川県仏教会 （一社）徳島県仏教会 愛媛県仏教会 高知県仏教会 福岡県仏教連合会 長崎県仏教連合会 熊本県仏教会 宮崎県仏教連合会 沖縄県仏教会 （公社）全日本仏教婦人連盟 （公財）仏教伝道協会 日本仏教鑽仰会 （公社）日本仏教保育協会 （公財）国際仏教興隆協会 東京ブディストクラブ 全日本仏教青年会 （一社）仏教情報センター 日韓仏教交流協議会 （一社）在家仏教協会 計106団体（平成30年11月現在） 1979年（昭和54年）に世界宗教者平和会議で、全日本仏教会理事長の町田宗夫（曹洞宗宗務総長当時）が「日本には部落差別はない」と発言（町田発言）した事がきっかけで、宗教界に対する強い糾弾が行われ、これが引き金となり、2年後の1981年に同和問題にとりくむ宗教教団連帯会議（同宗連）が結成された。1985年に、天台宗延暦寺において同宗連の第9回同和研修会が行われ前述の町田宗夫が基調講演を行った事を全国仏教会の機関誌「全仏」が伝えている。これによれば、部落解放同盟による糾弾会は5回行われ、それによって「自らの真摯な懺悔を根幹として、同和問題への取り組みへの姿勢を切々と語った」「同和問題の解決こそが我々宗教者の真の使命」と述べた。 イオンが2010年（平成22年）、イオンクレジットサービスが手がける葬儀紹介サービスにて「布施の価格目安」を打ち出したところ、全日本仏教会が「戒名や布施に定価はない。企業による宗教行為への介入だ」と反発した。しかし8宗派、全国約600の寺院の協力が得られることになった。今後、これが『定価』として一人歩きしてしまうことも懸念されている。 Amazon.co.jpでは、2015年（平成27年）12月から、葬儀会社紹介サイトである「みんれび」が提供する、法事の僧侶派遣サービス「お坊さん便」を掲載するようになったが、これに対して、全日本仏教会が、宗教行為を商品化しているなどとして、アメリカ合衆国のAmazon.comに対し、ウェブサイトの掲載中止を申し入れることになった。 宗教行為の商品化によって、宗教法人への租税優遇の根拠が揺らぎかねないと、仏教会側が懸念していることが背景にある。2016年（平成28年）4月、アマゾンから「お坊さん便の中止に応じない」との回答があったと報じられた。その後、2019年に全日本仏教会とよりそう（旧：みんれび）が会談し、双方合意の上で2019年10月によりそうはAmazon.co.jpへの掲載をとりやめた
田辺礼一

田辺 礼一（たなべ れいいち、1933年 - 2006年9月20日）は、日本の実業家（紀伊國屋書店相談役）。元NHKアナウンサー。 紀伊國屋書店の創業者・田辺茂一の長男として生まれた。学習院では明仁上皇と同期であった。 1957年に学習院大学を卒業してNHK入り。初任地は小倉放送局（現・北九州放送局）。その後は主にプロ野球を始め、びわ湖毎日マラソンの実況などスポーツ番組を担当していた。 1981年、この年に父・茂一が死去したこともあり、父から経営を任され会社の行く末を心配した松原治に請われる形で、NHKを辞め、紀伊國屋書店に入社。専務などを歴任した。 2006年9月20日、肝臓ガンのため死去。享年73。
青森県道257号後平馬屋尻線

青森県道257号後平馬屋尻線（あおもりけんどう257ごう うしろたいまやじりせん）は、青森県上北郡七戸町字後平から青森市大字馬屋尻に至る一般県道である。 当路線の単独区間は、全線青森県道路公社が管理するみちのく有料道路となっている。県道認定告示の終点は青森市大字馬屋尻となっているが、道路供用告示は青森県道123号清水川滝沢野内線と交わる青森市大字滝沢字下川原より先についての言及がなされていない。 青森県例規集に基づく起終点および経過地は次のとおり。 起点：上北郡七戸町字後平（上北郡七戸町字後平738の2＝国道4号交点） 終点：青森市大字馬屋尻（青森市大字滝沢字下川原171の2＝青森県道123号清水川滝沢野内線上） 重要な経過地：なし 1975年（昭和50年）2月13日 - 青森県が県道天間舘馬屋尻線として路線認定。 1980年（昭和55年）11月13日 - みちのく有料道路の供用を開始し、全線開通。 1993年（平成5年）5月10日 - 路線の一部が主要地方道青森東インター線に指定される。 1994年（平成6年）3月25日 - 1993年に主要地方道に指定された区間が青森県道47号青森東インター線となる。 2008年（平成20年）3月31日 - 青森県が県道後平馬屋尻線に路線名を変更。 青森県道242号後平青森線：起点 - 七戸町字志茂川原 青森県道47号青森東インター線（青森市三本木字川崎 - 終点） 青森県道44号青森環状野内線（青森県青森市三本木川崎・地内） 青森県道123号清水川滝沢野内線（青森県青森市三本木川崎 - 青森市大字馬屋尻・終点） 青森県 上北郡七戸町 - 青森市 国道4号（上北郡七戸町字後平、起点） 青森県道242号後平青森線（みちのく有料道路） 青森県道123号清水川滝沢野内線（青森市三本木字扇沢） 青森県道47号青森東インター線（青森市三本木字川崎） 青森県道44号青森環状野内線・青森県道123号清水川滝沢野内線（青森市大字三本木字川崎） 国道4号・青森県道123号清水川滝沢野内線（青森市大字馬屋尻字小金沢・終点） 東奥カントリークラブ 天間ダム
阪神高速7号北神戸線

阪神高速7号北神戸線（はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、Route 7 Kita-Kobe Line）は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。又、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。 一般国道2号（伊川谷JCT～永井谷JCT） 一般国道176号（西宮山口ランプ～西宮山口JCT） 兵庫県道高速北神戸線（永井谷JCT～西宮山口ランプ） 神戸市道高速道路北神戸線（柳谷支線） 道路区分 : 第2種第2級 設計速度 : 60 km/h 車線数 : 往復4車線 出入口 : C規格、設計速度40km/h ※警察庁において「高速道路等における最高速度規制基準」が改訂され、設計速度の要件が廃止されたことから、2010年末より一部区間の最高速度が70 km/h・80 km/hに変更されている（後述）。 路線名の特記がないものは市道。 全線兵庫県内に所在。 全線神戸市北区内に所在。 1985年（昭和60年）8月10日 : 伊川谷JCT-前開出入口間が開通。 1986年（昭和61年）4月25日 : 前開出入口-布施畑西出入口間が開通。 1990年（平成2年）7月2日 : 布施畑西出入口-箕谷（仮）出入口間が開通。（箕谷（仮）出入口は、現在の神戸市道長田箕谷線日の峰2丁目交差点に接続していた） 1994年（平成6年）4月20日 : 箕谷出入口が開通。新神戸トンネル有料道路と接続。 1998年（平成10年）4月2日 : 箕谷出入口-有馬口出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間が開通。 2003年（平成15年）4月28日 : 有馬口出入口-西宮山口JCT間が開通により、全線開通。 2010年（平成22年）12月2日 : 伊川谷JCT-布施畑西出入口間・箕谷出入口-西宮山口南出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間の最高速度を70km/hに、布施畑西出入口-箕谷出入口間の最高速度を80km/hに引き上げ。 2012年（平成24年）4月2日 : 有馬口、西宮山口南（西行）、西宮山口南（東行）、西宮山口東の4料金所で自動収受機を導入、運用開始。 ※最高速度は2010年12月2日までは全線60km/h 全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊垂水分駐隊の管轄である。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
長崎県道・佐賀県道104号波佐見山内線

長崎県道・佐賀県道104号波佐見山内線（ながさきけんどう・さがけんどう104ごう はさみやまうちせん）は、長崎県東彼杵郡波佐見町から佐賀県武雄市に至る一般県道である。 県境で明確に幅員が異なる県道で、長崎県側は幅員が狭い区間が多くあり、とりわけ野々川地区は急な勾配に加え、ヘアピン級の急カーブも多い。逆に佐賀県側は2車線化されており、急なカーブはあるものの幅員も広い。 起点：長崎県東彼杵郡波佐見町湯無田郷（長崎県道・佐賀県道1号佐世保嬉野線交点） 終点：佐賀県武雄市山内町大字鳥海（国道35号交点） 2021年（令和3年）4月1日 - 佐賀県告示第122号により、佐賀県道45号嬉野山内線の経路うち、小越交差点 - 武雄市山内町大字三間坂の茅場踏切付近の経路が変更されたことに伴い、山内町岩井手交差点 - 茅場踏切付近の区間が本路線の単独区間となる。 佐賀県道45号嬉野山内線（佐賀県武雄市山内町大字三間坂 地内） 西松浦郡有田町の区間はごくわずか。山間部をかすめる程度である。 長崎県 東彼杵郡波佐見町 佐賀県 西松浦郡有田町 武雄市 波佐見町立東小学校 武雄市立山内東小学校舟原分校 JR九州佐世保線 三間坂駅
13尺土俵

13尺土俵（じゅうさんじゃくどひょう）とは、江戸時代から1931年まで使われた土俵の大きさ。直径13尺（3メートル94センチ）。その外周に直径15尺の土俵がつくられ、その間に砂が厚くまかれ、土俵を割った時にあとが明瞭に残るようになっていた。これは蛇の目の砂と呼ばれ、現在も受け継がれている。また、内俵16、外俵20で構成されていたため、三十六俵という異名も生じた。 1931年（昭和6年）4月29日の天覧相撲より15尺（4メートル55センチ）となった。 土俵を広げた理由として、日本相撲協会は「相撲独特の瞬間的勝負の醍醐味を少しでも長く見てもらうため」としている。
カサビアン

カサビアン（KASABIAN）は、イギリス・レスター出身のロックバンド。 1997年にボーカルのトム・ミーガン、ギターのセルジオ・ピッツォーノとクリストファー・カルロフ、ベースのクリス・エドワーズの4人で結成され、2004年にドラムのイアン・マシューズが加わった。2006年にはクリストファー・カルロフが脱退し別バンドに加入、以後4人体制で活動している。2006年からはサポートギタリストとしてジェイ・メーラーがツアーに帯同していたが、2012年にビーディ・アイへ加入したためバンドを離れた。カサビアンは21世紀にイギリスでデビューしたロックバンドの中で最も活躍しているバンドの一つであり、2010年にはQ誌で現在活躍する世界最高のライヴ・アクトに選出されている。エレクトロニカを融合させたロックサウンドが特徴で、しばしばその音楽性をインディーロックと形容されることもある。しかしながらセルジオは「インディーロックが嫌い」であり「カサビアンはそのようなジャンルに当てはまらない」と発言している。 カサビアンはこれまでに6枚のスタジオ・アルバムを発表しており、2010年にはブリット・アウォーズのベスト・ブリティッシュ・バンドを受賞している。またライブアクトは特に評価が高く、2014年にはグラストンベリー・フェスティバルのヘッドライナーを務めている。 彼らのスタイルはストーン・ローゼズやプライマル・スクリームと、オアシスの中間に位置すると表現されることがある。実際に彼らはオアシスのギャラガー兄弟を非常に尊敬しており、その言動は崇拝に近い。オアシスの方も彼らを可愛がっており、ライヴで共演したり、インタビュー等でカサビアンを絶賛するなど蜜月状態が続いている。 デビュー当時はレスター郊外の小屋で4人で自給自足に近い共同生活を送っていた。代表曲は、『L.S.F (Lost Souls Forever)』、『Club Foot』、『Me Plus One』、『Processed Beats』、『Reason Is Treason』、『Empire』、『Shoot The Runner』。 2004年のサマーソニックで初来日を果たし、新人バンドとしては異例の入場規制が敷かれた。その人気を受けて翌年はメインステージに出演している。 2007年のサマーソニックにも出演を果たし、同年9月3日にFast Fuse EPをリリース。 2016年に地元のサッカークラブであり、メンバーがサポーターであることを公言しているレスター・シティFCがプレミアリーグを制覇した際に、記念パレードにサプライズ・ゲストとして登場、ライブを敢行した。同年5月にはチームのホームスタジアムであるキング・パワー・スタジアムでライブを行った。 2020年7月、トム・ミーガンが、自身が起こした暴行事件によってバンドを脱退することが発表された。 セルジオ・ピッツォーノ（Sergio Pizzorno） - ギター、キーボード、ボーカル クリス・エドワーズ（Chris Edwards）- ベース イアン・マシューズ（Ian Matthews） - ドラム、パーカッション ティム・カーター（Tim Carter）- ギター ベン・キーレー （Ben Kealey） - キーボード ゲイリー・アレスブロック （Gary Alesbrook）- トランペット ロバート・ハーヴェイ （Robert Harvey）- ギター ジェイ・メーラー（Jay Mehler）- ギター（2006年-2012年） クリストファー・カルロフ（Christopher "Chris" Karloff）- ギター、ベース、キーボード、プログラミング（1997年-2006年） トム・ミーガン（Tom Meighan）- メインボーカル（1997年-2020年） Kasabian（2004年） Empire（2006年） West Ryder Pauper Lunatic Asylum（2009年） Velociraptor!（2011年） 48:13（2014年） For Crying Out Loud（2017年） The Alchemist's Euphoria (2022年) Club Foot（クラブフット）（2004年） L.S.F.EP（エルエスエフ イーピー） (2004年) Processed Beats（プロセスドビーツ）（2004年） Empire（エンパイア）（2006年） Shoot the runner（シュート ザ ランナー）（2006年） Fast Fuse（ファスト フューズ）（2007年) 2004年 SUMMER SONIC 2004（8月7日：舞洲スポーツアイランド、8月8日：幕張メッセ） KASABIAN JAPAN TOUR 2004（11月7日：SHIBUYA-AX、11月9日：IMPホール、11月11日：福岡DRUM LOGOS、11月12日：名古屋CLUB QUATTRO） 2005年 SONICMANIA 2005（2月5日：幕張メッセ） SUMMER SONIC 2005（8月13日：舞洲スポーツアイランド、8月14日：千葉マリンスタジアム） 2007年 KASABIAN JAPAN TOUR 2007（1月6日：Zepp Nagoya、1月8日：Zepp OSAKA、1月10日：Zepp Fukuoka、1月12日：東京国際フォーラム、1月13日：横浜BLITZ） SUMMER SONIC 2007（8月11日：舞洲スポーツアイランド、8月12日：千葉マリンスタジアム） 2008年 FUJI ROCK FESTIVAL'08（7月25日：苗場スキー場） 2009年 SUMMER SONIC 2009（8月7日：幕張メッセ、8月8日：舞洲スポーツアイランド） 2012年 KASABIAN JAPAN TOUR 2012（1月10日：横浜BLITZ、1月12日：Zepp OSAKA、1月13日：Zepp Nagoya、1月15日・1月16日：STUDIO COAST） 2014年 SONICMANIA 2014（8月15日：幕張メッセ） SUMMER SONIC 2014（8月16日：舞洲スポーツアイランド） 2017年 SONICMANIA 2017（8月18日：幕張メッセ） SUMMER SONIC 2017（8月19日：幕張メッセ）
福井ケーブルテレビ

福井ケーブルテレビ株式会社（ふくいケーブルテレビ、FCTV Co., Ltd.）は、福井県福井市に本社を置き、同市などをサービスエリアとするケーブルテレビ事業者である。略称はFCTV。 1988年（昭和63年）、日本海側では初めてとなる都市型ケーブルテレビ局として開局。北陸地方（北陸3県）の県庁所在地においても初めての開局となった。 地元商社である三谷商事の連結子会社であり、隣接する地域（同県坂井市・あわら市）には子会社かつ第三セクターのさかいケーブルテレビを置いており、三谷商事と共同設立しインターネットサービスプロバイダ事業を受け持つミテネインターネット株式会社を含めた3社で一体化したサービスを提供している。 伝送路は当初、350MHz同軸や450MHzHFCとして整備された地区もあるが、2007年度までに770MHzHFCへ統一となった。 1983年（昭和58年）7月19日：三谷商事、福井市などの出資により、株式会社ネットワークサービスとして設立。 1988年（昭和63年）10月2日：開局。当初のエリアは福井市松本・宝永の両地区。 この間、エリアを当時の福井市ほぼ全域、および丹生郡清水町（現在の福井市）の一部地区へ段階的に拡大、会社名を福井ケーブルテレビに改称。 1998年（平成10年）9月29日：郵政省北陸電気通信監理局（現在の総務省北陸総合通信局）より第一種電気通信事業許可。 1999年（平成11年）4月1日：FCTVインターネットサービス開始。 2006年（平成18年） 4月1日：i-HITS配信利用よるデジタル多チャンネル放送開始。 5月1日：地上デジタル放送（福井県域4波）の再送信開始。 2007年（平成19年） 6月13日：日本で初めてWiMAXによるフルハイビジョン映像の伝送実験に成功。 10月1日：プライマリIP電話サービスの提供開始（現在のJ:COM基盤）。 2010年（平成20年）11月25日：JDS全国光ネットワークの配信を受け、一部の専門チャンネルをハイビジョン化。 2017年（平成29年）4月1日：南越前町ケーブルテレビの民営化により、『福井ケーブルテレビ南えちぜん支局』として南条郡南越前町全域へのサービスを開始。 2018年（平成30年）4月1日：こしの国ケーブルテレビのケーブルテレビ事業を移行。これにより吉田郡永平寺町のほかに今まで同じ福井市内でサービス外だった美山地区もサービス開始。 本社：福井市豊島一丁目6番1号（第2三谷ビル） お客様センター・高木スタジオ：福井市高木中央三丁目2002番地 現在のサービスエリアは、公式サイトの サービスエリア を参照。 福井市（一部地域を除く） 吉田郡永平寺町 今立郡池田町 南条郡南越前町（チャンネル番号は以下と異なるため南越前町ケーブルテレビを参照） 福井市美山地区、永平寺町では前身の公設公営局の開設前からFTTHで整備されており、南越前町では福井ケーブルテレビへの移管に際してFTTH化を完了している。美山地区を除く福井市においては南北に貫く日野川-九頭竜川以東の区域並びに安居・清水地区でFTTHを利用可能であるが、利用中の770MHzHFC設備からの転換は自主的な戸別申込み制となっている。 さかいケーブルテレビ（坂井市、あわら市） クロスネット局のサブネットは含まない。 凡例 太字：ハイビジョン対応チャンネル（コミュニティチャンネル・CS放送のみ記載） スタンダード：デジタルスタンダード ライト：デジタルライト ●：視聴可能のチャンネル ※：別途申し込みが必要なチャンネル 凡例 スタンダード：デジタルスタンダード ライト：デジタルライト ●：視聴可能のチャンネル ※：別途申し込みが必要なチャンネル デジタルTVは日本デジタル配信を使用している。なお、2022年に開局したBS松竹東急・BSJapanext・BSよしもとの再送信はいずれも行っていない（2023年時点、今後の配信開始は未定）。 主な制作番組 けぶニュ〜091 カラフル オトナリ てくてく歩こさ ほか 番組交換局 福井県内ケーブルテレビ局（丹南ケーブルテレビ・嶺南ケーブルネットワーク・ケーブルテレビ若狭小浜） スターキャット・ケーブルネットワーク 主な出演者 廣瀬絵美・橋本裕佳（けぶニュ〜091） 西野ひかり（カラフル） 川島麻由（オトナリ） 大西泰敬 ほか ミテネインターネットと業務提携し、インターネットサービスが利用可能（HFC・FTTH）。2021年（令和3年）には、福井ケーブルテレビ・さかいケーブルテレビのインターネット（Wi-Fi）を経由して、楽天モバイルの通信アプリ「Rakuten Link」を利用した場合、発信・着信ができなくなるなどの障害が発生した。当初、障害に関して楽天側は福井ケーブルテレビに対し「対応できない」と返答した。批判を受けその後楽天側が方針を転換している。 インターネットプラン 光1ギガコース（FTTH） 光100メガコース（同上） ハイパー120コース（HFC） エクセレントコース（同上） プレミアムコース（同上） さかいケーブルテレビ ミテネインターネット 福井街角放送
Still a long way to go

『Still a long way to go』（スティル・ア・ロング・ウェイ・トゥ・ゴー）は、1988年6月9日に発売されたオフコース通算14作目にして最後のオリジナルアルバム。 前作『as close as possible』から外部スタッフの参加が頻繁になったほか、打ち込みによるシーケンサーを多用した音作りへと移ったことで、4人という限られた要素の中ですべてを手がける「バンド」としての必然性は薄れた。また、“The Best Year of My Life”というコンセプトを掲げた4人でのオフコースも'84年のスタートから既に3年を経過し、「それぞれが力をつけていくため3年間だけ続ける」という当初の計画も半ば形骸化していた。「結局、自分達が3年後に個人個人でやっていくという確固としたイメージが持てなかったから、それよりもわかりやすい“続けていくこと”を選んだため」と、その理由について小田はこの当時のことを語っている。 今作のレコーディングは前作同様、外部スタッフも含めて行われたが、それが結果としてメンバー間のコミュニケーション不足に繋がった。そのひとつに、B-2「逢いたい」の作詞を吉田拓郎に依頼したことが当初、小田には知らされていないということがあった。清水が吉田拓郎との打ち合わせ後、事務所に戻ると、小田は「何で拓郎なんだ！」と怒りを露わにしたという。この行き違いについて当人たちは後年、「悪気はないだろうけど、一生懸命というのが“バンドがまとまる”ということと違う方に出てしまった」(小田談)、「小田さんに言わなかったのかなぁ...(中略)あんなに怒った小田さんを見たのは後にも先にも初めてでね。その時は何で怒ってんの？ってわからなかったですけどね。今はよくわかりますよね。今はわかります」(清水談)と語っている。 アルバムタイトルの意味について、小田は「アインシュタインの“光の速度は、それを発する物体の速度に関係なく一定である”という理論じゃないけど、俺達の場合もどんなに歩いても歩いても、これからまだ歩いていかなきゃならない距離って、いつも変わらないって感じがするんだよね。何年活動してこようと関係なく、先はまだ長いと思っている。だからそういう意味では、このタイトルは、アルバム･タイトルっていうよりも、いわば現在のオフコースのテーマみたいなものだね」と、リリース当時のインタビューで答えている。 A-4「陽射しの中で」とB-4「僕らしい夏」に参加している平田謙吾は、当時清水が松尾と結成していたバンド“ONE”のメンバー。約半数の曲に参加している園山光博(Sax)は前年のコンサート・ツアーからサポート・メンバーとして参加し（他に神本宗幸(Key)と富樫要(Tp)）、後に小田がソロになった時に結成されたバンドFar East Club Bandのバンド・マスターになる。 A-1「君住む街へ」では小田のほか、清水と松尾がボーカルをとっている。小田はこの曲について「出来た時、やっとこういう曲が書けたという達成感でいっぱいだった」と当時のインタビューで答えていた。 B-5「昨日見た夢」は後に小田がシングル「so long my love」のカップリングとして、歌詞を一部省略したアレンジでセルフ・カヴァーし、アルバム『LOOKING BACK』にも収録された。 アルバム中、メンバー4人が同時に音を出して録音したのは「君住む街へ」と「逢いたい」のベーシック・トラックのみで、その他は基本的に作曲者が作ったデータにオーバー・ダビングを施したものになった。サウンドの統一感について、小田は「今回は前回と違って、皆で同じ場所でレコーディングしたせいだと思うね。つまり、同じ場所でやれば、誰か他のメンバーがやっているときは皆でそれを待っているわけじゃない。すると『あっ、あの音良いね』とか『あのリズム良いね』なんて事が出てくるわけで、じゃあ俺もやってみようってなことになる。そんなことが結果としてサウンド部分の統一感に結びついたのかもしれないね」と答えている。 このアルバム・リリースにあわせたツアー中の1988年11月、今ツアー終了をもってバンドが活動を終了することがファンクラブのメンバーに向けて発表され、その後スタッフの強い要望で実現したスペシャル・ライブ“The Night with Us”を最後に、オフコースは解散した。 KAZUMASA ODA    KEYBOARDS AND VOCALS HITOSHI SHIMIZU    BASS AND VOCALS KAZUHIKO MATSUO    GUITAR AND VOCALS JIRO OMA    DRUMS AND PERCUSSION CDはアナログ盤、およびカセットと同時発売。ディスク表面はモノクロ印刷だが、アルバム・タイトル・ロゴとバンド名はゴールド印刷。また、本作は同年末にピュアゴールドCD仕様での再リリース以降、品番および価格改定によるCDの再発は行われていない。なお、CD表面での6曲目のタイトルが誤って“Still a long wah to go way”となっている。 君住む街へ she's so wonderful I can't stand this 陽射しの中で 夏の別れ Still a long way to go –また会う日まで– 多分 その哀しみは 逢いたい 悲しい愛を終わらせて 僕らしい夏 昨日見た夢
うち水にRainbow

『うち水にRainbow』（うちみずにレインボウ）は、THE SQUARE7作目のアルバム。 1983年5月21日にリリース。 スクェア7作目のアルバム。全10曲入。 スクェアがバックバンドとしてライヴで演奏するなど、関係の深かった松任谷由実がトータルコーディネーターとして参加。松任谷は6曲目「黄昏で見えない」の作曲とタイトル命名に携わる。本曲は後に「幻の魚たち」と題し松任谷が作詞、小林麻美がカヴァー。 1曲目「HELLO GOODBYE」はビートルズのカヴァー。10曲目にはリプリーズを収録。スクェアがカバー曲をオリジナルアルバムに収録した最後の曲である（2010年現在）。 HELLO GOODBYE - ジョン・レノン＆ポール・マッカートニー作曲、安藤まさひろ編曲 君はハリケーン - 安藤まさひろ作曲、THE SQUARE編曲 SABANA HOTEL - 安藤まさひろ作曲、THE SQUARE編曲 STINGRAY - 田中豊雪作曲・編曲 HANK & CLIFF - 安藤まさひろ作曲、THE SQUAREリズムトラック編曲、和泉宏隆ホーン編曲 黄昏で見えない - 松任谷由実作曲、和泉宏隆編曲 From 03 To 06 (Receivers) - 和泉宏隆作曲、THE SQUARE編曲 カピオラニの通り雨 - 安藤まさひろ作曲、THE SQUARE編曲 BARBARIAN - 安藤まさひろ作曲、THE SQUARE編曲 HELLO GOODBYE (Reprise) - ジョン・レノン＆ポール・マッカートニー作曲、安藤まさひろ編曲 THE SQUARE 安藤まさひろ - Electric Guitars & Acoustic Guitars 伊東たけし - Alto Saxophone, Lyricon & Flute 和泉宏隆 - Acoustic Piano, Rhodes Piano, Mini Moog, OB-Xa, Korg Trident, Polysix & Prophet 5 Synthesizers 田中豊雪 - Electric Bass, Synthesizer Bass by Mini Moog & Drums（ドラムは「STINGRAY」のみ） 長谷部徹 - Drums & Percussion [Pearl Drums GIANT STEP“GX series”（Maple Shell）& Sonor Snare Drum D420“Phonic”] Guest Musicians 仙波清彦 - Percussion EVE - Background Vocals（「HELLO GOODBYE」のみ） Nitta Group - Horns（「HANK & CLIFF」及び「黄昏で見えない」のみ） 伊藤広規 - Electric Bass（「STINGRAY」のみ） Sony Music Shop『うち水にRainbow』CD - ウェイバックマシン（2007年9月27日アーカイブ分） Sony Music Shop『うち水にRainbow』スーパーオーディオCD - ウェイバックマシン（2003年11月9日アーカイブ分） スーパーオーディオCDのサイトでは『うち水にRainbow』に収録されている全10曲の一部分を30秒間試聴できる。
青森県道242号後平青森線

青森県道242号後平青森線（あおもりけんどう242ごう うしろたいあおもりせん）は、青森県上北郡七戸町から青森市に至る一般県道である。 七戸町字後平で国道4号から西方向青森県道257号後平馬屋尻線（みちのく有料道路）方面へ分岐し、みちのく有料道路起点で分岐、天間ダムのダム湖の北岸を通ってみちのく有料道路に合流する。みちのく有料道路と約4キロメートル (km) 重複したあと、七戸町銀南木で再び分岐して南西方向へ進路を変える。青森市馬込の田代平湿原付近で青森県道40号青森田代十和田線に合流する。また、みちのく有料道路から八甲田方面の区間は山岳道路でダート区間(砂利道)であり、道幅が狭いので通行の際は注意が必要である。また、この区間の途中に上北鉱山の鉱毒処理施設がある。 起点：国道四号交点（上北郡七戸町字後平） 終点：青森田代十和田線交点（青森市大字田代） 1970年（昭和45年）4月1日 - 県道に認定される。 みちのく有料道路（青森県道257号後平馬屋尻線）（上北郡七戸町） 二戸ノ瀬トンネル 七戸町天間舘 - 七戸町旧上北鉱山（11月下旬 - 5月下旬） 七戸町旧上北鉱山 - 青森市田代（11月下旬 - 5月下旬） 国道4号（上北郡七戸町字後平、起点） 上北自動車道（七戸北IC、上北郡七戸町字後平、起点） 青森県道257号後平馬屋尻線（みちのく有料道路） 青森県道40号青森田代十和田線（青森市大字田代、終点） 森林公園 天間林村森林公園キャンプ場 天間ダム 十和田市営牧場 田代平湿原
伊藤宏明

伊藤 宏明（いとう・ひろあき、1975年11月17日 - ）は、日本の元ラグビー選手、指導者。 大阪府出身。 ポジションはスタンドオフ(SO)。 現役時代サイズは身長 170cm、体重 75kg。 日本代表キャップは2。 ニックネームはひろあき。 大阪工大高校から明治大学に進学。 明大ラグビー部では3年からレギュラーに定着し、プレースキッカーも務めた96年度大学選手権で優勝。4年時には、対抗戦グループでリーグ1位の個人134得点を記録した。なお、大学時代のあだ名は「アジア太郎」だった。 大学卒業後の1998年にサントリーに入社、1年目から先発として起用される。 2003年、イタリア・スーペル10のラクイラ・ラグビーとプロ契約。1シーズンプレーし、国内の外国人選抜に選ばれてイタリア代表と対戦した。 帰国後、日本代表のメンバーに選ばれ、キャップ2を獲得。 その後福岡サニックスボムズ（現・宗像サニックスブルース）に入団。トップリーグ昇格に貢献した。 2005年よりクボタスピアーズでプレー。 2009年NTTドコモレッドハリケーンズに入団。 2013年NTTドコモレッドハリケーンズを退団、現役引退。 その後日野自動車のバックス（BK）コーチを務める。 2018年、母校明大ラグビー部のバックスコーチに就任。
さかいケーブルテレビ

さかいケーブルテレビ株式会社（Sakai Cable Television Co., Ltd.）は、福井県坂井市に本社を置き、同市および同県あわら市をサービスエリアとしているケーブルテレビ局である。略称はSCTV。 2001年（平成13年） 1月12日 - 福井ケーブルテレビ(FCTV)、坂井郡丸岡町・春江町（いずれも当時、現：坂井市）などの出資により丸岡春江タウンテレコム株式会社（まるおかはるえタウンテレコム）設立。 2月21日 - 総務省北陸総合通信局より有線テレビジョン放送施設の設置許可（丸岡町・春江町）。 11月6日 - 丸岡春江タウンテレコムが開局。放送開始と同時に丸岡春江タウンテレコムインターネットサービスも利用可能となる。 2002年（平成14年）7月1日 - 丸岡春江タウンテレコムインターネットサービスの運営を、同日に設立されたミテネインターネットへ移管（受付業務は継続）。 2003年（平成15年） 4月7日 - 総務省北陸総合通信局より有線テレビジョン放送施設変更（坂井郡芦原町・金津町=現：あわら市、坂井町・三国町=現：坂井市への拡大）許可、それまでに4町による出資を受ける。 10月 - 上記4町（現2市）の一部でサービス提供開始。 2005年（平成17年）12月1日 - 整備を完了し現在の坂井市・あわら市全域においてサービス提供開始。 2006年（平成18年） 5月1日 - 地上デジタルテレビジョン放送再送信サービス開始。 9月1日 - 会社名をさかいケーブルテレビ株式会社に変更。 全て福井県。 坂井市 あわら市 ラジオ局の再送信サービスは実施していない。 福井ケーブルテレビのインターネット接続の各サービスが利用可能。契約および料金支払はさかいケーブルテレビを通じて行う。
月夜見宮

月夜見宮（つきよみのみや）は、三重県伊勢市宮後にある神社。伊勢神宮豊受大神宮（外宮）の別宮。式内社。 月夜見宮は外宮から北へ約300m、伊勢市駅から西へ約500mにある外宮別宮である。月夜見尊（つきよみのみこと）と、その荒ぶる神霊である月夜見尊荒御魂（つきよみのみことのあらみたま）の2柱の神を同じ社殿に祀る。皇大神宮（内宮）別宮の月讀宮では月讀尊と荒御魂は別の社殿で祀っているが、月夜見宮では同じ社殿で祀るのが特徴である。1の社殿に2柱の神を祀る別宮は他に外宮別宮の風宮（かぜのみや）と内宮別宮の風日祈宮（かざひのみのみや）があり、いずれも祭神は級長津彦命（しなつひこのみこと）と級長戸辺命（しなとべのみこと）である。 外宮の別宮の中では唯一の宮域外にある神社である。伊勢市街地にありながら、境内は静けさが保たれている。境内の三方を取り囲む堀は、宮川の支流の名残と考えられている。堀の北側を通る三重県道37号鳥羽松阪線は、毎年10月の神嘗祭に併せて行われる初穂曳（お伊勢大祭）の会場となり、外宮へ初穂を搬入する奉曳車が通過する。 外宮摂社の高河原神社（たかがわらじんじゃ）が月夜見宮の社殿右側の後方にある。社殿左側の後方には稲荷が祀られている。また右方には大楠があり、祈りを捧げる人もいる。ほかの境外別宮と同様に、神職が参拝時間内に常駐する宿衛屋（しゅくえいや）があり、お札・お守りの授与や、神楽や御饌の取次ぎを行っている。 月夜見尊（つきよみのみこと） 月夜見尊荒御魂（つきよみのみことのあらみたま） 月夜見尊は、内宮別宮の月讀宮の祭神である月讀尊と同じ神であり、天照大神（あまてらすおおみかみ）の弟神である。月の満ち欠けに基づく暦（太陰暦）を用いて農作業の計画を立ててきた経緯から、農業にゆかりのある神とされてきた。また、高河原の川の神、女性にゆかりのある神ともされる。『神名秘書』ではご神体を鏡としている。 由緒は定かではないが、古くは高河原（たかがわら）と呼ばれ、農耕の神を祀る神社であったという。第60代醍醐天皇の延長5年（927年）の延喜式では外宮摂社の首位とされた。『止由気宮儀式帳』では「月讀神社」、『延喜式神名帳』では「月夜見神社」、『伊勢大神宮式』では「月夜見社」と記載する。承元4年（1210年）に別宮に昇格した。 明治時代に外宮別宮の「つきよみのみや」は「月夜見宮」、内宮別宮の「つきよみのみや」は「月讀宮」と表記するようになった。1876年（明治9年）の伊勢暴動の際には近隣の町が炎上し、月夜見宮への類焼が懸念されたことから、神体を一時的に風宮に移した。太平洋戦争中の1945年（昭和20年）7月29日に宇治山田空襲があったが、周辺の住宅がすべて焼失した中で軍隊による懸命の消火活動と、萱葺屋根に突き刺さった焼夷弾が不発だったため、月夜見宮の社殿だけが焼け跡に建っているという状態であった。しかし宿衛員嘱託は空襲で命を落とし、宮掌が大火傷を負った。 皇大神宮に準じた祭事が行なわれ、祈年、月次、神嘗、新嘗の諸祭には皇室からの幣帛（へいはく）がある。 1月 歳旦祭（さいたんさい）（1月1日） 新年を祝い、皇位の無窮を祈る祭り。 元始祭（げんしさい）（1月3日） 年始にあたり、天津日嗣（あまつひつぎ）の本始を祝う祭り。 2月 建国記念祭（けんこくきねんさい）（2月11日） 神武天皇の建国の創祀を祝う祭り。 祈年祭（きねんさい）（2月18日） 年の初めに穀物の豊穣と国家の安泰を祈る祭り。 天長祭（てんちょうさい）（2月23日）徳仁天皇の誕生日を祝う祭り。 5月 風日祈祭（かざひのみさい）（5月14日） 外宮内宮のほか、別宮末社摂社などに幣帛を供進し、風雨の災いなく五穀豊穣であるように祈る神事。 6月 月次祭（つきなみさい）（6月18-19日） 6月と12月の11日に国家の平安と天皇の福寿を祈った祭り。神宮では神嘗祭と合わせて三節祭または三時祭と呼ぶ。 8月 風日祈祭（かざひのみさい）（8月4日） 外宮内宮のほか、別宮末社摂社などに幣帛を供進し、風雨の災いなく五穀豊穣であるように祈る神事。 10月 神嘗祭（かんなめさい）（10月18-19日） 神官がその年に収穫された穀物を「大御饌（おおみけ）」として奉献する祭り。 11月 新嘗祭（にいなめさい）（11月24日） 天皇がその年に収穫された穀物を神に供えるとともに自らも食し、収穫を感謝する祭り。 12月 月次祭（つきなみさい）（12月18-19日） 月夜見宮の第62回式年遷宮の諸祭と日程は以下の通りである。 2014年 8月20日 - 立柱祭（りっちゅうさい）・上棟祭（じょうとうさい） 10月5日 - 檐付祭（のきつけさい） 11月5日 - 甍祭（いらかさい） 2015年 2月26日 - 御戸祭（みとさい）・御船代奉納式（みふなしろほうのうしき）・洗清（あらいきよめ） 2月27日 - 杵築祭（こつきさい）・後鎮祭（ごちんさい）・川原大祓（かわらおおはらい） 2月28日 - 御飾（おかざり）・遷御（せんぎょ） 3月1日 - 大御饌（おおみけ）・奉幣（ほうへい） 上記のうち、立柱祭・上棟祭・杵築祭・後鎮祭・遷御・奉幣は、今上天皇による御治定（ごじじょう、日程の御定め）に基づく。なお、2015年2月22日にお白石持行事が催行され、宮後奉献団約1,000人が浦口交差点から月夜見宮までの1.2kmを御白石を積んだ奉曳車を曳きながら進んだ。これにて別宮のお白石持行事はすべて終了した。 月夜見宮 - 伊勢神宮豊受大神宮（外宮）の別宮。社殿は外宮に準じ外削ぎの千木と、5本で奇数の鰹木を持つ萱葺の神明造で南面している。遷宮のための古殿地は東西に隣接している。外宮に準じ、20年に一度遷宮が行われる。その昔、月夜見宮の所在地の宮後町の民が役木を曳いて八日市場町にさしかかったときに宮後町で火事が起き、曳き手が消火のため帰ってしまったので、八日市場町の民が代わって役木を曳き、それ以来御木曳初式（おきひきぞめしき）では八日市場町の民が月夜見宮に役木を奉曳することになったとの伝承がある。 高河原神社 - 祭神：月夜見尊御魂（つきよみのみことのみたま）。月夜見宮の境内にあるが伊勢神宮豊受大神宮（外宮）の摂社である。 稲荷社 宿衛屋 外宮の北御門（きたみかど）から月夜見宮までの、幅員4m程度の1直線の道は「神が通る道」とされ、「神路通り（かみじどおり）」と呼ばれる。神路通りの項目を参照。 1960年（昭和35年）に伊勢市在住の崇敬者を中心に月夜見講が発足され、のちに月夜見宮奉賛会と改称した。月夜見宮奉賛会は毎年4月と9月の19日に神恩感謝の祭を行うなどの活動をしている。 JR参宮線・近鉄山田線伊勢市駅から徒歩約10分。 外宮北御門口から神路通り経由で徒歩約5分。 三重交通新道バス停下車徒歩約3分、伊勢市コミュニティバス「おかげバス」月夜見宮前バス停下車すぐ 伊勢自動車道伊勢インターチェンジから約3km 駐車場：鳥居前には2-4台しか駐車できないが、南面する道路にパーキングメーターがある。
青森県道230号三厩停車場線

青森県道230号三厩停車場線（あおもりけんどう230ごう みんまやていしゃじょうせん）は、青森県東津軽郡外ヶ浜町を通る一般県道である。 外ヶ浜町三厩東町のJR津軽線三厩駅で青森県道281号三厩停車場竜飛崎線から連続して北上し、国道280号に合流する。 起点 : 三厩停車場 終点 : 国道二八〇号交点（東津軽郡外ヶ浜町字三厩） 1965年（昭和40年）4月1日 - 青森県道に認定される 青森県道281号三厩停車場竜飛崎線（東津軽郡外ヶ浜町字三厩、起点） 国道280号（東津軽郡外ヶ浜町字三厩、終点） JR津軽線三厩駅
射水警察署

射水警察署（いみずけいさつしょ）は、富山県警察が管轄する警察署の一つである。署員数約110名、識別章所属表示はIMである。 2005年（平成17年）10月7日：旧小杉警察署が管轄していた富山市呉羽地区を富山中央警察署（旧富山警察署）の管轄として移管した。 2006年（平成18年）4月1日：旧小杉警察署と旧新湊警察署を統合し、射水市全域および高岡市牧野地区を管轄する警察署として新規に開署（庁舎は旧小杉警察署を使用。旧新湊警察署は新湊幹部交番となった） 。 同日の管轄区域再編にあたって「同一自治体内の警察署での管轄が望ましい」とする当時の県警本部長の方針に従い、旧新湊警察署の管轄であった高岡市牧野地区が高岡警察署に編入されるはずだったが、住民の猛反対でそのまま射水警察署管轄として継続されることになった。[要出典] 2013年（平成25年）4月1日：老朽化等を理由に現在地に移転。総事業費18億8千万円をかけて移転新築工事が行われた。 富山県射水市今井170番1 射水市（伏木港の内港の水面などを除く） 高岡市の一部（牧野地区） 署長（署長は警視） 副署長（副署長は警視） 警務課（課長は警部） 警備課（課長は警部） 刑事課（課長は警部） 生活安全課（課長は警部） 交通課（課長は警部） 地域課（課長は警部） 会計課（課長は一般職員） 新湊幹部交番（射水市緑町、旧新湊警察署） 小杉駅みなみ交番（射水市三ケ） 太閤山交番（射水市太閤山） 大門交番（射水市中村） 奈呉の浦交番（射水市中央町） 新南交番（射水市鏡宮） 射北交番（射水市七美中野） 大島警察官駐在所（射水市小島） 下警察官駐在所（射水市加茂中部） ありそ
高岡ケーブルネットワーク

高岡ケーブルネットワーク株式会社（たかおかケーブルネットワーク、TAKAOKA CABLE NETWORK CO., LTD.）は、富山県高岡市に本社を置き、テレビ放送・インターネット・IP電話・直収電話・MVNO事業を業務とする第三セクターのケーブルテレビ局である。 1991年（平成3年）5月27日に富山県内で初の都市型ケーブルテレビ局として開局した。 地元企業や経済人などの共同出資で設立し、前年の1990年（平成2年）9月17日に同じ富山県内のとなみ衛星通信テレビとともに郵政省（現・総務省）の有線テレビ局設置許可を受けた。開局時の愛称は『シティテレビ』、放送対象エリアは高岡市内中心部の5,144世帯、加入者数は約500世帯、チャンネル数は専門チャンネル9、衛星放送（NHK衛星第一、NHK衛星第二、WOWOW）、富山県域放送局5波と石川県の北陸放送の、計20チャンネルであった。 本社・昭和町店 - 富山県高岡市昭和町一丁目2番10号 イオンモール高岡店 - 富山県高岡市下伏間江383番地 イオンモール高岡西館 2階 富山県高岡市 石川県羽咋郡宝達志水町沢川 1989年（平成元年）6月16日 - 会社設立。 1991年（平成3年）5月27日 - 開局。 1997年（平成9年）10月1日 - インターネット接続サービスを開始。 2009年（平成21年）10月1日 - ケーブルプラス電話（KDDI）サービスを開始。 2015年（平成17年）4月 - FTTHサービス「ケーブルひかりサービス」を開始。 2020年（令和2年）4月1日 - 北陸電力との割引サービス「でんき&ケーブルまとめ割」を開始。 現在のチャンネルの詳細は、公式サイトのチャンネル一覧を参照。 凡例 ※：個別契約が必要となるチャンネル ◎：各プランで視聴可能なチャンネル ▲：パススルー方式を採用しSTBでは視聴できないチャンネル A：ひかりエコノミー、B：ひかりBS、C：ベーシックコース、D：ゴールドコース 石川テレビ・テレビ金沢・北陸放送の再送信は2010年11月1日で終了した。 北陸朝日放送のデジタルの再送信は2008年7月23日から本放送が開始された。パススルー方式で送信されているので地デジチューナー搭載テレビでそのまま視聴可能。 2011年2月1日 - 2015年3月31日は地上波のデジアナ変換による配信を実施していた。 CS放送は日本デジタル配信（JDS）の全国光ネットワークを採用（2008年4月まではJC-HITS、2010年8月まではi-HITSだった）。 2011年1月末でアナログベーシックチャンネルサービスを終了し、アナログのCSチャンネルの放送を終了した。 かつてはラジオ局の再送信（NHK-FM・FMとやま・ラジオたかおか）を行っていたが、現在は再送信を終了している。ただし地デジ121ch（自主放送）の音声部分において、先述の3局及びNHK第1・NHK第2を放送している為、テレビ受信機ではラジオの聴取が可能。 現在の番組の詳細は、公式サイトのコミュニティチャンネルを参照。 ★印は富山県ケーブルテレビ協議会加盟局に配信される番組。 でこりんの高岡ナビ 高岡いいですね〜宣伝社 高岡-i ニュース&話題 - 射水ケーブルネットワーク・能越ケーブルネット（氷見エリアのみ）でも放送。 もっと!ホット!高岡 - 射水ケーブルネットワークでも放送。 とやまスポーツ応援バラエティ リー!リー!リー! - 射水ケーブルネットワークとの共同制作。射水ケーブルネットワーク・能越ケーブルネット（氷見エリアのみ）でも放送。 高岡げんきキッズ 地域かわらばん 高岡 氷見 小矢部おでかけ情報 富山ふるさと文学 ★高岡御車山祭 ★伏木曳山祭 信越トライウォーク Do You know エネル原人 北日本新聞・高岡スクランブル 高岡商工会議所ニュース ふれあい商工会ニュース 高岡地区広域圏からのお知らせ 農業HOTほっと情報（冬季を除く） たかおか最新まちなか得々情報"まち得" SHOPパラダイス☆ 高岡の元気人（2008年12月、100回の放送を機に終了） ふるさと歴史絵巻 〜平成版高岡百景〜 健康増進課からのお知らせ げんき高岡はつらつ体操 古城公園スキ☆スキ☆スキップ! 高岡放送部 CITY GUIDE高岡 福岡総合行政センターからのお知らせ アラカルト福岡 坂口晶子 北西佑佳 柳原加奈 尾山優子 コース（視聴可能な放送） エコノミーコース（地上波） デジタルBSハイコース・デジタルBS録画コース（地上波・BS） デジタルベーシックコース・デジキープeasyコース（地上波・BS・CS） デジタルベーシックゴールドコース・デジキープeasyゴールドコース（地上波・BS・CS） ケーブルひかりテレビ ひかりエコノミー（地上波） ひかりBS（地上波・BS・4K） ベーシックコース（地上波・BS・4K・CS） ゴールドコース（地上波・BS・4K・CS） コース（下り最大速度） 基本サービスコース（5Mbps） スーパーハイスピードコース（15Mbps） プレミアムコース（40Mbps） 光ハイブリッドコースコース（160Mbps） ケーブルひかりネット ひかり5 ひかり30 ひかり100 ひかり300 ひかり1G TCNひかり 戸建てタイプ 集合住宅タイプ IP電話（新規申込受付終了） ケーブルプラス電話 - KDDIとの提携により提供される直収電話（固定電話）サービス。 ケーブルライン - ソフトバンクとの提携により提供される直収電話サービスで、「ケーブルひかりサービス」エリアのみ利用可能。 ひかり電話 - 西日本電信電話（NTT西日本）のIP電話サービス。 ケーブルスマホ - NTTドコモの回線を利用して提供される携帯電話サービス。
Frozen Bubble

Frozen Bubble（フローズンバブル）はパズルボブル形式のフリーなコンピュータゲームである。 Linux・Mac OS X・Windows・ スマートフォンに搭載されるSymbian Series 60など様々なOSで動作する。また、1人用のJavaアプレット版もある。 最初のFrozen BubbleはGuillaume CottenceauによってPerlで書かれた。これはSDLライブラリが使われており、100のレベルとレベルエディターが実装されていた。 いくつかの有名なオープンソースゲームのように、このゲームもペンギンのタックスを主役にしている。このゲームでタックスは色のついたFrozen bubbleを撃ち、同じ色のグループを作って消していく。ゲームの目的は全てのFrozen bubbleを消すことである。 このゲームはGNU General Public Licenseで公開されている。もともとは、 Mandrake Linux （現 Mandriva Linux）で作動するよう考案されたコンピューターゲームであった。 Frozen Bubble は、1人だけで遊ぶことも、複数の人数を相手にして対戦することもできる。また、ネットワーク経由で不特定の相手と対戦することも可能である。 右図は、ネットワーク対戦の場合である。サーバーを選択し、ユーザーが参加するのを待って、ゲームが開始される。 画面下に現れる砲台から泡 (bubble) を発射して、画面上の泡を順次撃ち落とすという、至ってシンプルなゲームである。 泡の色は赤・青・緑など全部で8色あり、同じ色の泡が3つ以上くっつくと撃ち落とすことができる。砲台の操作は矢印キーで行い、←　→　それぞれのキーで泡を打ち出す角度を決め、↑キーで発射させる。泡を壁に反射させて狙い撃ちすることもできる。幾度も撃ち落としに失敗すると、画面上の泡が全て凍り付いてゲーム終了となる。 全ての泡を片付けることができれば、次のレベル（ステージ）へと進めるが、レベルの数が上がるにつれて難易度も増していく。レベル・エディタが付属しているので、プレーヤーは画面の構成に任意の変化を与えることが可能となっている。 なお、2人で遊ぶ場合は、1つのキーボードを共有して対戦する。一方は上で述べた通り　←　↑　→　キーで操作し、他方は　X　C　V　キーを使って同様な操作することで、泡の撃ち落としを競い合う。早く撃ち落とした方が勝ちとなる。 1つ前の画面に戻ったり、ゲームを終了させたい時は、Escapeキーを押す。 パズルボブル
ホンダ・シビッククーペ

ホンダ・シビック > ホンダ・シビッククーペ シビック クーペ（CIVIC COUPE）は、本田技研工業が生産、販売していたクーペ型の乗用車である。 シビックのクーペモデルとして5代目以降に設定されており、開発はホンダR&Dアメリカ（HRA）生産はホンダオブアメリカ（HAM）で行なわれている。1990年代初頭から中盤には、日本国内でも右ハンドル仕様正規で販売されていたが、現在は北米のみの販売となっている。 元来、シビックシリーズのクーペモデルとしてはCR-Xが存在した。これはスポーツモデルであると同時に、CAFEを達成するための低燃費車種という位置づけで、3代目（日本国内ではバラード）および4代目で販売され、ユーザーには安価・手軽なスポーツカーとして好評であった。非常に狭いながらもリアシートも存在し、緊急シートや荷物置き場として、一応は日常生活にも使うことができた。 しかし、5代目にはリーンバーンエンジン搭載車が設定され、CAFE達成はこの車種が担うことになり、CR-Xの役割は終了した。そのため、CR-X後継車は性格を大幅に変えたオープンカー／2シーター車であるCivic delSol（日本名：CR-Xデルソル）となった。だが、安価で日常生活に使えるスポーツカーを欲するアメリカ人のニーズとかけ離れることになり、改めてアメリカ人向け簡易スポーツモデルとして本車が企画された。 1991年（平成3年）10月デビューの初代（シビックシリーズ通算5代目）シビックフェリオ（EJ3型）をベースとしており、当初はラインナップになかったが、HRAで独自に企画され、一年後の1992年（平成5年）9月に登場。日本国内では半年後の1993年（平成5年）2月から正規輸入販売された。 アコードクーペと異なり、初めから右ハンドル仕様とし、車体左右にHAMのバッジが付いていた。発売当初、日本国内では4速ATのみであったが、1994年2月より5速MTも加わった。左ハンドル仕様はサンルーフ付きとして1994年（平成6年）から4速ATのみが輸入された。 搭載されたエンジンはD16A型のみで、日本で生産されているシビックでは、マイナーチェンジ後のシビックフェリオ（EJ3型）にのみ存在した。EJ2は1.4L仕様であり、日本国内では販売されていない。 1995年 (平成7年)12月に生産終了。在庫対応分のみの販売となる。 1996年(平成8年)1月に2代目と入れ替わる形で販売終了。 総生産数は15万台弱と、新車効果がなくなってからのデビューながら、健闘した。日本国内では約1万台が販売され、3/4ドアのモデルチェンジ後の1996年（平成8年）初頭に登録された個体もある。 1996年1月に6代目をベースにフルモデルチェンジした。日本国内でも一仕様のみ正規販売されたが、北米仕様を輸入したものであるため、前後バンパーにプロテクトモールを持たない。また、日本ではこのモデルを最後に姿を消した。エンジンは先代と同じD16A型だが、VTEC-Eに変更されたため、最高出力は120PSへとダウンした。D16A型にCVTの組み合わせの1グレードのみであり、およそ3年で国内販売を停止したため正規輸入車に後期型の設定はない。なお、日本同様、欧州においても米国仕様のクーペを輸入していたことから、バンパーにモールを持たない。 北米仕様の後期モデルには「Si」が設定された、これは日本仕様のフェリオ「Si」同様、B16A型エンジンを搭載したスポーツグレードである。 このモデル以降は日本未発売。エンジンはD17A型のみで、トランスミッションは5速MT、4速AT及びCVTであった。 日本未発売。K20Z型エンジンに6速MTを組み合わせた「Si」と、R18A型のエンジンに5速ATを組み合わせたモデルとが存在する。 日本未発売。 2011年1月11日に、同年春に発売される9代目シビック コンセプトとともに、シビックSiコンセプトとしてスポーツクーペが発表された。 2011年4月20日に、ニューヨーク国際オートショーで市販車両が発表され、同時にアメリカでの販売が開始された。 ボディサイズはセダンとほぼ同一であるが、全長が約4.6cm短くスポーティーなキャラクターとなっている。エクステリアではフロントグリル、ガラス、ライト、ボディパネル、バンパーがセダンと異なり、高いリアデッキによりダイナミックさを表現している。上位モデルにはリアリップスポイラーが装着される。先代と比較し、室内容積はわずかに少なくなったが、カーゴエリアは大きくなった。 2014年モデルではエクステリアデザインが変更。よりアグレッシブなフロントグリルやヘッドライト、フードデザインとなった。Siでは専用のバンパーガーニッシュやスポイラー、ディフューザーが装備され、ホイールは18インチに大径化、ホイールデザインも独自となる。インテリアもシートファブリックやドアパネルトリムなどがリファインされている。セダン同様5ATはCVTに変更されCVT搭載モデルでは燃費が向上した。サスペンションもチューニングされ、スプリングレートが高く、スタビライザーも強化された。 エンジンではエギゾーストシステムの改良により最大出力が3hpアップの143hpにトルクも1lb･ft向上。Siでも同様に4hpアップの205hp、トルクは4lb-ft向上の174lb-ftになった。 シビッククーペとしてはこの代が最後のモデルとなり、事実上、日本メーカー製におけるCセグメントクラス以下でなおかつ、前輪駆動ベースの2ドアクーペ型乗用車が名実共に消滅する事となった。間接的な後継は2022年に現地で発売を開始した5ドアファストバッククーペの5代目アキュラ・インテグラとなる。
長崎県道61号御厨田代江迎線

長崎県道61号御厨田代江迎線（ながさきけんどう61ごう みくりやたしろえむかえせん）は、長崎県松浦市から佐世保市に至る県道（主要地方道）である。 松浦市西部の同市御厨町里免（御厨交差点）を起点とし、松浦鉄道西九州線と踏切で交差して佐世保市江迎長坂へ向かう。ほぼ全線2車線の道路で交通量は少ない。 起点：松浦市御厨町里免（御厨交差点、国道204号交点） 終点：佐世保市江迎町長坂（国道204号交点） 距離：11.023 km 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道江迎星鹿港線が御厨田代江迎線として主要地方道に指定される。 北松広域農道（佐世保市江迎町栗越） 松浦市 佐世保市 松浦鉄道西九州線 松浦鉄道西九州線 御厨駅 松浦警察署 御厨町警察官駐在所 松浦市立御厨中学校 松浦市立田代小学校 佐世保市立江迎小学校 江迎警察署 西肥バス江迎バスセンター
ルドルフ・ケンペ

ルドルフ・ケンペ （Rudolf Kempe, 1910年6月14日 - 1976年5月12日）はドイツの指揮者。妻はソプラノ歌手のエリーザベト・リンデルマイヤー（英語版、ドイツ語版）。 1910年、宿屋の息子としてドレスデン近郊ニーダーポイリッツで生まれた。ドレスデン音楽大学でオーボエを学び卒業。 1929年、ライプツィヒ・ゲヴァントハウス管弦楽団のオーボエ奏者となる。当時、同楽団はブルーノ・ワルターが指揮者、シャルル・ミュンシュがコンサートマスター、フランツ・コンヴィチュニーが首席ヴィオラ奏者だった。 1935年、ケムニッツとヴァイマルの歌劇場指揮者。 1950年、ドレスデン国立歌劇場の音楽監督。 1952-1954年、ショルティの後任としてバイエルン国立歌劇場の音楽監督。 1954年、渡米してニューヨーク・メトロポリタン歌劇場の指揮者。 1956年、病気のため一時活動を中断。 1960年、バイロイト音楽祭に初登場、1963年まで4年間『ニーベルングの指輪』を指揮。 1961年、ロイヤル・フィルハーモニー管弦楽団首席指揮者。トーマス・ビーチャムの遺志により、残されたオーケストラを支えるも、楽団が「ロイヤル」の称号返上を余儀なくされ、運営困難となって1963年に退任。しかし、オーケストラは1966年に再び「ロイヤル」の称号を得てケンペを迎え入れた。ケンペは1975年にBBC交響楽団に招かれるまでこの地位にあった。 1965年-1972年、チューリッヒ・トーンハレ管弦楽団首席指揮者。 1967年、ミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団の首席指揮者。任期中の1972年、ミュンヘン・オリンピックでのテロ事件による犠牲者を悼む集会が会期中にスタジアムで行なわれ、ケンペ指揮のミュンヘン・フィルが「英雄」第二楽章を演奏し、映像が世界に中継された。 1975年、BBC交響楽団の常任指揮者を兼任。 1976年、チューリッヒにて急逝（肝臓癌）。現在、墓所はイギリスのストラトフォード＝アポン＝エイヴォンにある。 ケンペは、ヨハン・ゼバスティアン・バッハ、ベートーヴェン、ブラームス、ワーグナー、ブルックナー、R.シュトラウスなどドイツの作曲家の作品を得意とするだけでなく、チャイコフスキーやドヴォルザーク、セルゲイ・ラフマニノフなどスラヴ系音楽、レスピーギのような近代イタリア音楽も指揮している。 客演した先は非常に多い。「たとえ相手が女王陛下でもタクシードライバーでも同じ」と評された物腰柔らかい紳士的な人柄や長身というスタイルもあり、イギリスでは特に人気を博した指揮者である。初期はフィルハーモニア管弦楽団を中心とし、その後ロイヤル・フィルハーモニー管弦楽団やBBC交響楽団、ロンドン交響楽団でも多く指揮を執り、録音も多数リリースされている。母国ドイツではベルリン・フィルハーモニー管弦楽団で多数録音を行ったほか、バンベルク交響楽団、バイエルン放送交響楽団、シュトゥットガルト放送交響楽団、その他多数のオペラハウスを振っている。その他ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団との録音も多く残されており、アムステルダム・コンセルトヘボウ管弦楽団にも頻繁に客演した。 ケンペは1950年代からEMIレーベルにベルリン・フィルハーモニー管弦楽団やウィーン・フィルハーモニー管弦楽団と多数録音している。シュターツカペレ・ドレスデンとのリヒャルト・シュトラウスの管弦楽作品集は、発売当初から好評であった。ほかにも、ミュンヘン・フィルハーモニー管弦楽団とのベートーヴェン交響曲全集、ウィーン・フィルハーモニー管弦楽団とのワーグナーの歌劇『ローエングリン』などが知られる。再評価の動きが始まって以降、CBSソニーからシューベルトの交響曲第8番『ザ・グレイト』などの3枚、TESTAMENTレーベルからはEMIに残されていたベルリン・フィル、ウィーン・フィル、ロイヤル・フィルとのボックスセット、SCRIBENDUMレーベルからは、ミュンヘン・フィルとのブラームス交響曲全集やブルックナーの交響曲（第4番、第5番）などが復刻されたほか、バイエルン放送交響楽団やBBC交響楽団などとの放送用・ライヴ録音が発掘されている。
スムーチー

『スムーチー』（Smoochy）は1995年10月20日に発売された坂本龍一の11作目のオリジナル・アルバム。 前アルバム『スウィート・リヴェンジ』と同じく、メロディ重視のポップ路線を目指した。 坂本自身によるボーカル曲が多いのが特色。 当時は無理して挑戦していたが、後日自分で聴いて下手で向いていないと思っている。 ドラムのプログラミングは森俊彦。 既にキャリアを通してテクノロジーの動向を注意深く追いかけて来ていたが、当作品の制作時から、坂本龍一自身は世界的に民間への普及を開始していた「インターネット」に大きな興味を示しており、当時真新しい概念であったURL（http://wwwsdw.com/m/siteskmt）が大々的にライナーノーツのデザインに取り入れられている他、1995年の日本武道館ライブではインターネットを介したライブストリーミングを行った。それ以外にも、様々な場所で（土曜ソリトン SIDE-B 等）「インターネット」に関係する話題を口にしていた。この時期の取り組みが、2010年代のUstreamにおける生演奏配信などにも繋がって行った。 美貌の青空 作詞：売野雅勇 / 作曲：坂本龍一 ポップな前作『スウィート・リヴェンジ』が売れず、「ポップとは何か？」と苦しんだのち、ブラジルでコンサートがあり、そこで「シェルタリング・スカイ」を演奏したところ熱狂的に聴いてくれたことから、坂本なりに回答を得て最初に生まれた曲。詞の内容については坂本と売野が8時間以上も話し合った。チェロはJaques Morelenbaum、ギターはAmedeo PaceとArto Lindsay、バックコーラスはPaula Morelenbaum。アルバム『1996』および『/04』にてピアノ、ヴァイオリン、チェロのトリオによるアレンジが行われている。2006年には、このトリオバージョンが映画『バベル』で使用された。2005年にザ・ニュー・サウンド・カルテットがアルバム『サマータイム』にてカヴァーしている。 愛してる、愛してない 作詞：大貫妙子 / 作曲：坂本龍一 中谷美紀と坂本のデュエット曲。チェロはJaques Morelenbaum、ヴァイオリンはEverton Nelson、ギターはAmedeo Paceと佐橋佳幸、トランペットはAlexander Sipiagin。 Bring Them Home 作曲：坂本龍一 ピアノ・ヴァイオリン・チェロのトリオ。チェロはJaques Morelenbaum、ヴァイオリンはEverton Nelson。アルバム『1996』にてほぼ同じアレンジで再収録されている。 青猫のトルソ 作曲：坂本龍一 エレクトリックピアノとヴァイオリンとチェロのトリオ。アルバム制作時、ミニマムな室内楽が坂本の音楽を表現するのに最適な形と考えていたことから収録した曲である。タイトルはルネ・マグリットのようなシュルレアリスムの絵のイメージから来ている。チェロはJaques Morelenbaum、ヴァイオリンはEverton Nelson。アルバム『1996』にてエレピがピアノに置き換えられて再収録されている。 Tango 作詞：大貫妙子 / スペイン語文：フェルナンド・アポンテ / 作曲：坂本龍一 「タンゴ」という言葉から触発され、坂本が考えるタンゴの「雰囲気」を表現した曲。そのため、世間一般に知られている「タンゴ」ではなく、ボサノヴァのような曲となっている。チェロはJaques Morelenbaum、ギターはVinicius Cantuaria、フルートはLawrence Feldman、アコーディオンはGil Goldstein、ベースは元パール兄弟のバカボン鈴木。後に大貫も自身のアルバム『LUCY』でカヴァーしている。韓国の女優ク・ヘソンはこの曲を聴いてインスピレーションを受け、2009年に小説「タンゴ - ク・ヘソンイラストフィクション」を執筆した。 Insensatez 作曲：坂本龍一 1970年代におけるマイルス・デイヴィスの音楽に影響を受けている。ベースはバカボン鈴木。 Poesia 作曲：坂本龍一 チェロはJaques Morelenbaum、パーカッションはVincius Cantuaria、ギターは佐橋佳幸、ホイッスルはAmedeo Pace、バックボーカルはPaula Morelenbaum。 電脳戯話 作詞：高野寛 / 作曲：坂本龍一 当時ようやく一般にも普及し始めたインターネットによる「ネットサーフィン」を坂本と高野がイメージして作りあげた曲。 Hemisphere 作詞：宮沢和史 / 作曲：坂本龍一 ギターは佐橋佳幸、ベースはバカボン鈴木、バックボーカルはPaula Morelenbaum。 真夏の夜の穴 作曲：坂本龍一 チェロ・ヴァイオリン・トランペットのトリオ。チェロはJaques Morelenbaum、ヴァイオリンはEverton Nelson、トランペットはAlexander Sipiagin。のちに、シングル『08/21/1996』にてトランペット部分がピアノに置き換えられて再収録されている。 Rio 作曲：坂本龍一 チェロはJaques Morelenbaum。 A Day In The Park 作詞：ヴィヴィアン・セッソムス / 作曲：坂本龍一 ヴォーカルはヴィヴィアン・セッソムス、ギターは佐橋佳幸、エレクトリック・シタールは高野寛。 スヌーティー
勝常寺

勝常寺（しょうじょうじ）は福島県河沼郡湯川村にある真言宗豊山派の寺院。会津中央薬師堂とも称される。山号は瑠璃光山。本尊は薬師如来。寺に安置されている仏像のうち、国宝の木造薬師如来及び両脇侍像をはじめとする12体は平安時代初期の9世紀にさかのぼる造立である。毎年4月28日には薬師如来の祭礼として念仏踊りが催されている。 勝常寺は平安時代初期の弘仁年間（810年 - 824年）に法相宗の学僧・徳一（760?年 - 835?年）によって開かれたといわれている。徳一は中央（畿内）の出身で、藤原仲麻呂の子とも言われるが確証はない。20歳代で関東に下り、会津地方を拠点に宗教活動を行った。日本天台宗の宗祖である最澄と三一権実（さんいちごんじつ）論争と呼ばれる、天台宗と奈良の旧仏教の優劣に関わる論争を行ったことでも知られる。徳一の開創が確実視される寺院としては慧日寺（恵日寺、福島県磐梯町）と筑波山の中禅寺（茨城県つくば市）があり、その他にも多くの寺院を建立したと伝えられる。勝常寺については、徳一の創建を伝える文献等の直接的史料はないが、当寺には本尊薬師三尊像をはじめ、9世紀にさかのぼる仏像が多く残り、これらは徳一が関係した造仏であると考えられている。 創建当時は七堂伽藍とその附属建造物が多数立ち並んでいたと伝えている。木造薬師如来像が本尊とされ、会津五薬師の中心として会津中央薬師と称されるようになる。鎌倉時代後期からは真言宗に属するようになり、近世まで仁和寺の末寺であった。 応永5年（1398年）に火災があり、その後室町時代初期には講堂（現・薬師堂）が再建された。現在残されている建物はその薬師堂以外は近世以降の建物である。 薬師堂 現在の薬師堂は室町時代初期に蘆名氏家臣・富田祐持によって再建されたもので、国の重要文化財に指定されている。桁行5間、梁間5間（「間」は長さの単位ではなく柱間の数を表す建築用語）、寄棟造で、屋根はもと茅葺きであったが、昭和39年に銅板葺となった。薬師堂の建つ位置は創建当初の講堂の位置にあたる。なお、建物の礎石には火災の跡があるため、再建前の堂は火災で焼失したものと思われる。現在内部には国宝の木造薬師如来坐像が安置されている。 勝常寺には30余体の仏像があり、うち12体は平安時代初期のもので、おそらく創建時に造立されたものと思われる。平安時代以前の仏像が一寺院にこれだけ多数残っているのは畿内の寺院を除けば非常にまれであり、当寺がこの地域を代表する大規模な寺院であったことがうかがえる。これらの仏像の造立には徳一が何らかの形で関わっている可能性が高い。現在、木造薬師如来坐像は薬師堂に、他の諸仏は収蔵庫に安置されている。 木造薬師如来及び両脇侍像 中尊の薬師如来坐像、左脇侍（向かって右）の日光菩薩立像、右脇侍の月光（がっこう）菩薩立像の三尊。平安時代初期、9世紀の作。もとは3体とも薬師堂に安置されていたが、両脇侍像は収蔵庫に移されている。材質はケヤキで（かつてはハルニレ材とする説もあった）、薬師如来像は、両脚部を含む頭・体の大部分を一木から刻み、いったん前後に割り離して内刳（うちぐり）をしてから矧（は）ぎ合わせる一木割矧造と呼ばれる技法で制作されている。螺髪（らほつ、頭髪）は別材で、一つずつ造ったものを植え付けている。如来像特有の相である眉間の白毫相（びゃくごうそう）を表さない点が特徴である。胸板が厚く、大腿部の量感を強調した肉付け、額が狭く、厳しい表情の面相などに平安初期彫刻特有の様式が現れている。杉材を矧ぎ合わせ、浮き彫りで唐草文様を表した光背も当初のもの。なお、薬師如来像が坐している円形の蓮華座は後世のものと思われる。両脇侍像は一木造で、薬師像よりは細身で穏やかな面相に作られており、腰高のプロポーションなどに奈良時代風がうかがえる。両脇侍像は片腕を体側に下げ、片腕を曲げる対称的な姿をしており、右腕を下げる像を日光菩薩、左腕を下げる像を月光菩薩と称するが、本来の配置は左右逆だったとの説もある。なお、中尊像、両脇侍像ともに部分的に乾漆を盛り上げる技法が用いられている。像高は薬師如来像が141.8cm、日光菩薩立像が169.4cm、月光菩薩立像が173.9cmである。平成8年（1996年）、東北地方の仏像では初めて国宝に指定された。（近畿地方以外の仏像では、高徳院阿弥陀如来像（鎌倉大仏）、臼杵磨崖仏に次いで3番目の国宝指定である） 薬師堂 木造四天王立像 四天王は持国天（東方）、増長天（南方）、広目天（西方）、多聞天（北方）の4体の総称で、須弥壇の四方を守護する護法善神像である。以前は薬師堂に安置されていたが、現在は収蔵庫に安置されている（ただし、広目天像は東京国立博物館に寄託）。四天王像もケヤキの一木造で、平安時代初期の彫像として一具がそろっているものは比較的珍しい。 木造十一面観音菩薩立像 木造聖観音菩薩立像 木造地蔵菩薩立像（延命地蔵） 木造地蔵菩薩立像（雨降り地蔵） 木造天部立像（伝・虚空蔵菩薩像） 以上の5体は収蔵庫に安置され、いずれも平安時代初期の作である。 木造四天王立像のうち広目天・多聞天像（重要文化財） 木造聖観音菩薩立像（重要文化財） 「延命地蔵」こと木造地蔵菩薩立像（重要文化財） 湯川村の隣に位置する会津坂下町にある上宇内薬師堂の本尊・薬師如来像は10世紀前半の造立とされ、勝常寺の仏像より約1世紀後の制作である。像高は182.6cmあり、勝常寺の薬師如来像より一回り大きい。しかし、作風は勝常寺像と非常に似ており、勝常寺像の影響を受けている可能性が高い。なお、上宇内薬師堂の薬師如来は会津五薬師のうちの「西の薬師」に比定されている。会津美里町の個人蔵の吉祥天立像（2007年重要文化財に指定）も作風から勝常寺関連の像と推定されている。 勝常寺は徳一の創建といわれてはいるが、それを結びつける史料は皆無である。一方、慧日寺は、空海の伝記でもある『弘法大師行状集記』には空海の建立で空海が帰京するに及んで徳一に寺を譲ったとあるが、『今昔物語』などの諸史料から徳一が建てた寺であることはほぼ間違いがない。では、なぜ勝常寺に徳一時代の造立とされる仏像が多く残されているのだろうか。慧日寺が立地する場所は会津盆地東側の山中にあり、建立当時はおそらく人里から離れ、自然豊かで仏道修行に適した土地であったと想像できる。徳一はここで修行に励むために慧日寺を建立した。一方、徳一は会津の地に仏教（法相宗）を広める大衆教化の役割をも担っていた。そのためには、人里離れた山中にある慧日寺よりも交通の利便性があって人が集まりやすい土地で行う必要がある。勝常寺の建つ地は会津盆地の中央に位置し、まさにそれに適した場所であるといえる。つまり、徳一は会津の民衆への仏教教化を実践する場所として、会津盆地の中央に勝常寺を建立し、仏教的権威を民衆に示すために薬師如来像をはじめとした諸仏像を安置したと考えられる。　 福島県河沼郡湯川村勝常代舞1764 JR東日本磐越西線笈川駅から車で約10分
パートタイム当直医

パートタイム当直医(パートタイムとうちょくい)とは、医師が常勤勤務先以外の外部の病院に、パートタイムで勤務し当直医業務を行うこと。 多くの医療機関が休日や夜間の診療業務をパートタイム当直医に頼っている現状は、日本の医療の抱える問題点のひとつである。 日本の法制では、入院患者をもつ病院や診療所、そのほか介護老人保健施設（老健）などの医療機関は常時医師が勤務していることが義務づけられている。 しかし多くの医療機関で、医師の勤務態勢は昼夜交替制ではなく、日中勤務した医師のうち当直者が夜間も残るという方式をとっている。 これは、救急指定病院であっても夜間の業務は（表向きは）日中に比べてずっと少ないためという理由と、交代制にするほどの医師数を確保するのは困難であるという事情による。 但し、中小の病院では勤務医の絶対数が少ないため勤務医全員に当直勤務を割り振っても明らかなオーバーワークとなってしまうという問題がある。 その為、こういった規模の病院では夜間の当直はアルバイトの医師を受け入れることで切り抜けることになる。 大学からほとんど給与をもらっていなかった研修医にとって、当直のアルバイトは貴重な収入源となってきた。また専門性の高い大学病院での研修とは別に、一般的な疾患に接する場面という機能もあった。 但し、日中は大学病院で勤務した上で夜間を当直に充てることになり、疲労が日常診療の妨げとなる恐れがたびたび指摘されてきている。また、診療能力の未熟な研修医が、救急医療の最前線を担うということであり、研修医自身の多くも不安を抱いたままに、単独での診療に従事しているという現状があった。 こうした問題をふまえて、厚生労働省は2004年度より研修医のアルバイトを禁じるとともに、研修指定病院に「生活の保障をすること」を義務づける政策を打ち出した。この政策により、状況がどのように変わるかが注視されているが、新たな問題も皆無ではない。 最も大きなものが、当直を担うべき医師の絶対数が増えたわけではないため、中小の病院は「当直医の確保」が輪をかけて困難となることである。特に医師の少ない地方では、病院存続に関わる問題となってきている。 また、上記のような法的規制にも関わらず、大阪・兵庫両府県の大学病院などで働く研修医のうち、98人もの多数が、別の病院などでアルバイト診療をしていたことが、厚生労働省近畿厚生局が2008年に行った実態調査で発覚している パートタイム当直医の業務は医療機関によって差があるが、外来診療と、入院患者急変時の対応が主となる。 外来診療 救急指定病院であれば急患（救急車で来院する患者を含む）を受け入れることになるほか、そうでなくともかかりつけ患者の来院に対応することがある。救急指定病院は対応能力によって一次（軽症）～三次（要緊急処置）までに分類される。 救急隊や他の病院から患者受け入れの要請があった場合、この病院では対処が不可能と判断した場合には受け入れを断ることになる。これ自体は正当な行為であるが、この結果救急医療が必要な患者の受け入れ先がしばらく見つからない状態になることがあり、社会問題となっている。この問題はそれぞれの病院の努力のみで解決できるものではなく、医療システム自体の問題である。 入院患者 当直医が入院患者すべてを診察するということは通常ないが、急変に対応するため、病状の不安定な患者がいないかはチェックするのが普通である。 入院・外来ともに、夜間や休日は日中ほど検査・処置はできないため、次の平日朝まで状態が悪化しないことを主眼とした診療がなされる。 通常のアルバイトとは異なってアルバイトは募集するのではなく、シフトに入っている者が辞めるときに後任を探すという形をとっていることが多い。 また、プライベートな用事があったり自分の病院の当直が入っているなどでアルバイトに入れない場合も、シフト者の責任で代役を探すことになる。
利根型重巡洋艦

利根型重巡洋艦（とねがたじゅうじゅんようかん）は、大日本帝国海軍の重巡洋艦。同型艦は2隻。太平洋戦争直前に竣工している。水上偵察機を6機搭載するなど航空索敵能力を重視し、ミッドウェー海戦やレイテ沖海戦など、数々の大規模海戦に参加した。福井静夫は本型を理想に近い巡洋艦と評している。 日本海軍は、空母が攻撃隊の発艦準備に専心できるよう、随伴する巡洋艦の持つ水上偵察機を重視していたが、その搭載機数はアメリカ海軍の巡洋艦（4機）を下回っていた。そこで、1934年（昭和9年）から最上型軽巡洋艦を改良、主砲の門数を減らす代わりに水上偵察機6機を積める航空巡洋艦とも呼ぶべき本型の設計が開始された。 計画開始時が軽巡洋艦であったために、艦名は川の名にちなんだものとなっている。1935年（昭和10年）に起工した段階ではロンドン海軍軍縮会議の制限があったため、諸外国には「基準排水量8,636トン、水線全長187.21 m、喫水4.42 m、最大口径砲15.5 cm砲」と通告した。しかし、1936年（昭和11年）に軍縮条約から脱退したさい、建造途中で15.5 cm砲搭載の軽巡洋艦から、日本軍重巡洋艦の共通武装である50口径三年式20.3 cm連装砲を搭載した重巡洋艦へ設計変更された。また艦が完成する前に第四艦隊事件と友鶴事件が発生したため、急遽船体構造の見直しと強化が行われた。これらの変更により、設計当初より排水量が増加し、若干速力が低下している。「利根」は1938年（昭和13年）11月に、「筑摩」は1939年（昭和14年）5月に就役した。 利根型の特徴は、前部に20.3 cm連装砲塔4基を集中配置し、後部（後檣より後ろすべて）が航空兵装となっていることにある。この配置によって、艦載機が主砲の爆風で破損する危険性がなくなり、常時全主砲を発射できるようにもなった。（妙高型重巡洋艦、妙高はスラバヤ沖海戦で、高雄型重巡洋艦、高雄は敵駆逐艦を撃沈した際にそれぞれ射出を待っていた艦載機を4番主砲の爆風で破壊している）　 艦載機は露天繋止で格納庫はない。カタパルトの設けられた甲板は艦載機繋止甲板より一段高くなっており、艦載機はスロープであがる。この低い繋止甲板は波浪に洗われやすく搭載機のメンテナンス性に問題があった。そのため、後の軽巡洋艦大淀は格納庫を持つに至っている。計画では6機の航空機を搭載可能だったが、通常5機ないし4機で運用されていた。戦前は三座水偵2機、二座水偵4機、1940年（昭和15年）に三座水偵1機、二座水偵3機、レイテ沖海戦時には零式水上偵察機5機だった。 4基の主砲塔は第1・第2砲塔が背負い式、第3・第4砲塔は最上甲板レベルで後ろに向けられている。これは後部に主砲がないので、後方射界を稼ぐための配置である。砲の集中配置は、艦全体の重量配分の面では偏りがあったが、集中防御の範囲を狭められ、居住性が高まるなどの利点もあり、実際利根型はその居住性のよさのため乗員に好評であった。 防御は日本海軍の巡洋艦中、もっとも優れていた。主砲を前部に集中配置したことにより集中防御の範囲も狭められたためもあり、装甲は日本海軍重巡洋艦としてはもっとも厚く、また舷側外板より内側に垂直装甲があるという日本海軍艦艇には珍しいインターナル・アーマー方式を採用、水中防御はそれをはさむ重油層で構成するという複層型液層防御と最新の設計がなされていた。 また航続力も日本巡洋艦中最大で、利根、筑摩ともども対米戦初期の真珠湾攻撃、ミッドウェイ海戦といった機動部隊の長駆行動作戦に参加、索敵機を飛ばしている。（が、一方で速度の遅い水上機に索敵させていたことは良策だったとはいえず、ミッドウェイ海戦では利根の索敵機が、敵の直掩戦闘機を恐れて敵艦隊に近づけないため、敵空母の有無の確認に時間がかかり、攻撃隊発進のタイミングを逸した一因となっている） 利根型の就役は対米戦の前だが、その設計の改良・後継型は計画されず、次級重巡建造計画は利根型の前級にあたる鈴谷型を僅かに部分改正した伊吹であった。しかしその伊吹も建造途中で空母に設計変更されたため、結局、利根型が日本海軍が就役させた最後の重巡となった。 利根 筑摩
ロバート・パーマー

ロバート・パーマー（Robert Palmer、Robert Allen Palmer、1949年1月19日 - 2003年9月26日）は、イギリスの歌手、ミュージシャン。 ヨークシャー出身。十代の頃からバンドで歌い始める。1972年にR&Bバンドであるヴィネガー・ジョーのボーカリストとしてアイランド・レコードからデビュー。バンドは3枚のアルバムを発表したがセールスには恵まれなかった。しかしパーマーのソウルフルなボーカルは評価が高く、1974年にアルバム『スニーキン・サリー・スルー・ジ・アリー』でソロ・デビューを果たす。 『スニーキン・サリー・スルー・ジ・アリー』はニューオーリンズで録音され、ミーターズがバックを務める。第4作目の『ダブル・ファン』からは「Every Kinda People」が全米シングルチャートの16位を記録するヒットとなる。1年経たずに、続く第5作目『シークレッツ』を1979年発表。このアルバムから、「Bad Case of Loving You」が全米シングルチャートの14位に入るヒットとなると共に、その後もルーツミュージックをベースにレゲエやニュー・ウェイヴなど、その時々の流行の音をうまく取り入れながら、精力的に作品を発表。アイランド・レコードで1987年までに10枚のアルバムを発表した。ただし、1980年代前半は「Johnny & Mary」「Looking For Clues」「サム・ガイズ (Some Guys Have All The Luck)」「Pride」「You Are In My System」などの楽曲によりヨーロッパでは高い人気と評価を維持するものの、アメリカではヒットに恵まれなかった。 1985年には当時人気絶頂だったデュラン・デュランのジョン・テイラーとアンディ・テイラー、シックのトニー・トンプソンらが結成したパワー・ステーションに参加した。パーマーは「昔から大ファンだった。是非一緒に」とジョン・テイラーの猛烈なアタックを受けて参加している（レコーディングとテレビ出演のみで、ライブツアー前に脱退）。パワー・ステーションはアメリカ市場を中心に世界的にヒットした。 その後、1985年に発表したアルバム『リップタイド』からシングルカットされた「Disciplin Of Love」はパワー・ステーションで得た知名度とは裏腹にマイナー・ヒットに終わったが、「恋におぼれて (Addicted To Love)」が無表情の女性モデルのバンドを従えて、本人が歌うPVが話題となり、全米シングルチャート1位を記録する大ヒットとなる。「恋におぼれて」はグラミー賞最優秀男性ロック・ボーカル・パフォーマンス賞を受賞し、パーマー初のグラミー受賞となった。また『リップタイド』からは、同様のPVを踏襲した「ターン・ユー・オン (I Didn't Mean to Turn You On)」も全米シングルチャートの2位を記録するヒットとなっている。このPVのスタイルは数多くのパロディが作られた。1985年10月29日、坂本龍一がパーソナリティを務める番組『サウンドストリート』にゲスト出演した。坂本はパーマーの大ファンであることを公言している。 1988年からは古巣のアイランド・レコードを離れて、EMIと契約し、同年『HEAVY NOVA』を発表。ここから「この愛にすべてを (Simply Irresistible)」が全米シングルチャート2位を記録するヒットとなり、この曲で自身2度目のグラミー賞最優秀男性ロック・ボーカル・パフォーマンス賞を受賞した。続く1990年にリリースされた『ドント・イクスプレイン』ではスティーヴ・スティーヴンスと、1994年に発表された『HONEY』ではヌーノ・ベッテンコートと組むなど、ハードロック、ヘヴィメタルまで取り込む一方、マーヴィン・ゲイの「マーシー・マーシー・ミー / アイ・ウォント・ユー」のメドレーもカバー。全米では最後のヒットとなる。 1993年より、スイスの経済都市ルガーノに移住。亡くなるまで居住し、この地に埋葬されている。 作曲にコルグ・TRINITYシリーズを愛用していたことを雑誌のインタビューで答えている。 日本にまつわるエピソードとして、1997年にウェンブリー・スタジアムで行われたエルヴィス・プレスリー没後20年を記念したロックフェスティバル「songs and visions」で共演した矢沢永吉の楽屋に花束を贈り、「Break a leg」（演劇用語で「頑張って」「成功を祈る」などの意）というメッセージ付きで激励した。 テレビ番組『ベストヒットUSA』に出演した際、「ウィ・アー・ザ・ワールド」におけるブルース・スプリングスティーンの歌唱を皮肉交じりに批判した。 2003年9月26日、パリ滞在中に心臓発作により死去。 『スニーキン・サリー・スルー・ジ・アリー』 - Sneakin' Sally Through the Alley (1974年) 『プレッシャー・ドロップ』 - Pressure Drop (1975年) 『サム・ピープル』 - Some People Can Do What They Like (1976年) 『ダブル・ファン』 - Double Fun (1978年) 『シークレッツ』 - Secrets (1979年) 『クルーズ』 - Clues (1980年) 『プライド』 - Pride (1983年) 『リップタイド』 - Riptide (1985年) 『HEAVY NOVA』 - Heavy Nova (1988年) 『ドント・イクスプレイン』 - Don't Explain (1990年) 『ライディン・ハイ』 - Ridin' High (1992年) 『HONEY』 - Honey (1994年) 『リズム&ブルース』 - Rhythm & Blues (1998年) 『ドライヴ』 - Drive (2003年) 『サム・ガイズ』Maybe It's Live (1982年) 『ライヴ・アット・ジ・アポロ』 - Live at the Apollo (2001年) At the BBC (2010年) 『ヴィネガー・ジョー』 - Vinegar Joe (1970年) 『ロックン・ロール・ジプシーズ』 - Rock'n Roll Gypsies (1970年) 『シックス・スター・ジェネラル』 - Six Star General (1970年) 『ザ・パワー・ステーション』 - The Power Station (1985年) 『リヴィング・イン・フィア』 - Living in Fear (1996年)
深夜急行バス (東急バス)

交通 > バス > 路線バス > 関東地方 > 東急バス > 深夜急行バス > 深夜急行バス ミッドナイト・アロー 深夜急行バス ミッドナイト・アロー（しんやきゅうこうバス ミッドナイト・アロー）は、かつて東急バスが運行していた深夜急行バスである。2022年7月31日をもって、全路線が廃止された。 終電後の渋谷駅から主に東急東横線・田園都市線沿線各地への輸送を確保しており、1990年代初期の深夜急行バスの草分け的存在である。なお、2002年12月2日から2007年9月28日まで終電間際の渋谷駅から各地への輸送を確保するナイト・アローも運行していた。 なお、本記事における曜日等は、出発時刻の属する日の前日を示していることに注意されたい。 渋谷駅（西口33番のりば）→（首都高速3号渋谷線～東名高速道路）→鷺沼駅→たまプラーザ駅→あざみ野駅→江田駅→市が尾駅→青葉台駅 金曜日・祝祭日前日は3便（渋谷駅1:00発、1:20発、1:30発）、それ以外の平日は2便（1:00発、1:30発）運行する。土・日・祝祭日・年末年始・お盆期間は運休。渋谷駅以外の停留所は降車専用。 青葉台営業所が所管。 池尻出入口 - 東名川崎IC間は高速道路を経由するため、立ち席乗車は認められない。全便座席定員制で、混雑時は補助椅子を使用する場合もあった。 かつてこの路線でナイト・アローを運行していた。 渋谷駅（西口36番のりば)→（山手通りまたは環七通り～目黒通り）→都立大学駅北口→等々力七丁目→（第三京浜道路）→新城駅前→中原駅前→東横線小杉駅→元住吉→日吉駅→綱島駅入口→大倉山駅入口→新横浜駅→（フリー降車区間）→新羽営業所 金曜日・祝祭日前日は2便（1:20発、1:30発）、それ以外の平日は1便（1:20発）運行する。土・日・祝祭日・年末年始・お盆期間は運休。渋谷駅以外の停留所は降車専用。 新羽営業所が所管。 空港リムジン仕様車が仕業につくことが多かった。多摩川を第三京浜道路で渡るため、座席定員制であった。 渋谷駅（西口32番のりば)→（首都高3号渋谷線～東名高速道路）→鷺沼駅→すみれが丘→北山田交差点→センター北駅→センター南駅→仲町台駅 金曜日・祝祭日前日に1便（1:20発）運行する。土・日・祝祭日・年末年始・お盆期間は運休。渋谷駅以外の停留所は降車専用。 東山田営業所が所管。 高速青葉台線同様座席定員制。2011年11月1日に通勤高速バス「TOKYU E-Liner」（高速虹が丘線）が運行開始されてからは、通勤高速バス塗装の車両が優先的に使用されていた。 渋谷駅（西口34番のりば)→大橋→三宿→三軒茶屋→上馬→駒沢→深沢八丁目→用賀一丁目→二子玉川駅→高津駅入口→溝の口駅 金曜日・祝祭日前日（土曜日を除く）は2便（1:15発、1:30発）、それ以外の月～土曜日は1便（1:15発）運行する。日・祝祭日・年末年始・お盆期間は運休（土曜日も祝祭日・年末年始以外は運行する）。渋谷駅以外の停留所は降車専用。 高津営業所が所管。 この路線と高速宮前平線は路線名は高速と名乗るものの、高速道路を走らないので、立ち席利用が認められていた。 渋谷駅（西口35番のりば）→切通し前（溝の口駅入口）→身代り不動尊前（梶が谷駅入口）→宮崎農協（宮崎台駅入口）→宮前区役所前→宮前平駅 月～土曜日に1便（1:15発）運行する。日・祝祭日・年末年始・お盆期間は運休（土曜日も祝祭日・年末年始以外は運行する）。渋谷駅以外の停留所は降車専用。 高津営業所が所管。2012年11月1日運行開始。 高速二子玉川線と同様、路線名は高速と名乗るものの、高速道路を走らないので、満席の場合は立ち席利用が認められていた。 開設当初は主に補助席付き60人乗りの観光バスを転用、路線バス車両をベースとした貸切兼用車（ワンロマ）はどちらかというと補助的に使用されていた。2000年代からは高齢者、身体障害者等の公共交通機関を利用した移動の円滑化の促進に関する法律（交通バリアフリー法）の関係でワンステップバスをベースとしたワンロマが投入されている。なお青葉台線・新横浜線では引き続き60人乗りの観光バスタイプの車両も併用されており、新横浜線では羽田空港リムジンの車両を使用することがあった。ニュータウン線は通勤高速バス「TOKYU E-Liner」用の車両が使用されることが多かった。 AO1836号車（青葉台線） NI288号車（新横浜線） TA285号車（二子玉川線） 1989年7月3日 高速青葉台線を開業。 渋谷駅発1:00発と1:30発の2便を設定。当時の途中停留所は鷺沼駅とたまプラーザ駅のみ。 1990年 3月1日 高速新横浜線を開業。当初は第三京浜を通らず丸子橋を経由、東横線小杉駅ではなく武蔵小杉駅南武線口を経由していた。 6月18日 高速二子玉川線を開業。当時は溝の口操車所が終点だった。 1995年10月16日 高速青葉台線ダイヤ改定。 2002年 10月16日 高速新横浜線の停留所に都立大学駅北口・等々力七丁目・新城駅前・中原駅前を追加。 12月2日 ナイト・アロー青葉台線を開設。青葉台営業所と高津営業所の共管。 2003年 6月16日 高速新横浜線ダイヤ改定。 11月4日 高速ニュータウン線を開業。 2007年10月1日 ナイト・アロー青葉台線を廃止（同年9月28日をもって運行終了）。 2012年11月1日 高速宮前平線を開業。 2019年3月1日 利用実態に合わせて、ダイヤ改正と渋谷駅の乗り場変更を実施。 高速ニュータウン線（31番のりば→32番のりば） 月～木曜日の運行を休止、発車時刻を繰り下げ（1:15→1:20）、停留所に鷺沼駅を追加。 高速新横浜線（32番のりば→36番のりば） 木曜日の運行本数を減便（2便→1便）。 高速青葉台線 木曜日の運行本数を減便（3便→2便）。 2020年3月27日 高速青葉台線、高速新横浜線、高速ニュータウン線が事実上の最終運行日となる。 2020年3月28日 高速二子玉川線、高速宮前平線が事実上の最終運行日となる。 2020年3月30日 新型コロナウイルス感染拡大防止のため、全路線で運行休止。期間は「当面の間」とされ、東急バスは同年4月22日、7月9日に運休の継続を発表している。 2022年 7月1日 コロナ禍における新生活様式等の定着による需要変動に伴い、同年7月31日限りでの廃止を発表。 7月31日 運行を再開することなく、全路線が廃止。
長崎県道144号松浦江迎線

長崎県道144号松浦江迎線（ながさきけんどう144ごう まつうらえむかえせん）は、長崎県松浦市から佐世保市に至る一般県道である。 松浦市志佐町庄野免から佐世保市江迎町栗越に至る。 起点：松浦市志佐町庄野免（鹿爪橋交差点、国道204号交点、長崎県道40号佐世保吉井松浦線終点） 終点：佐世保市江迎町栗越（長崎県道61号御厨田代江迎線交点、北松広域農道上） 距離：7.788 km 北松広域農道（松浦市御厨町郭公尾免 - 佐世保市江迎町栗越（終点）） 松浦市 佐世保市 松浦警察署（起点付近） 長崎県の県道一覧 表示 編集
サルバドール・コロン

サルバドール・コロン（Salvadoran colón）は、かつてエルサルバドルで1892年から2001年まで使用されていた通貨（ただし2020年時点では公式に廃止はされていない）。通貨名はクリストファー・コロンブスにちなんでいる。補助単位はセンターボで、通貨記号は"₡"であった。1, 2, 3、5, 10, 25, 50センターボ、1, 5コロン硬貨と1, 2, 5, 10, 25, 50, 100, 200コロン紙幣が発行されていた。 1892年8月28日、サルバドール・ペソ（英語版）に代わって法定通貨となった。1919年にコロン以前の通貨はすべて使用不可となった。 2001年1月1日、経済のアメリカ合衆国ドル化政策の一環として「通貨統合法」が施行され、米ドルが導入された。為替レートは1ドルが8.75コロン（8コロン75センターボ）。同法律ではサルバドール・コロンと米ドルのどちらも法定通貨として認められているが、サルバドール・コロンは流通が停止したため事実上廃止されている。
尖沙咀

座標: 北緯22度17分38.33秒 東経114度10分16.39秒﻿ / ﻿北緯22.2939806度 東経114.1712194度﻿ / 22.2939806; 114.1712194 尖沙咀（または尖沙嘴、広東語読み: ツィムサーツイ、英: Tsim Sha Tsui、チムサーチョイ）は、香港の油尖旺区にある九龍半島南端の商業地区である。 油尖旺区（油麻地・尖沙咀・旺角を合わせた行政区）に属する。佐敦道（中国語版）（ジョーダンロード）と加士居道（中国語版）（ガスコインロード）以南、およびMTR東鉄線以西で囲まれた地区を指す。また佐敦道と柯士甸道（オースチンロード）に囲まれた地域を通称佐敦（ジョーダン）と呼び、また漆咸道南（中国語版）（チャタムロードサウス）とMTR屯馬線で囲まれた地域を尖沙咀東、通称尖東（チムトン）と呼ぶ。 九龍地域でもっとも賑わいを見せる商業地域で、様々な人種の人びとが行き交う。競うように看板が道路上にせり出し、所せましと商店が軒を連ねる、ごみごみとしたアジアの混沌を象徴するかのような街の雰囲気に圧倒される旅行者は多い。 ザ・ペニンシュラ香港やカオルーン・シャングリ・ラ、インターコンチネンタル香港、ニューワールドミレニアム香港ホテルをはじめとする最高級ホテルや商店、商業施設が多く立ち並ぶ。また、香港の気象庁に当たる香港天文台や、香港太空館（中国語版）、香港芸術館、香港科学館（中国語版）、九龍公園といった文化・官公庁施設も多く、多くの日本企業もこの地区にオフィスを構えている。西岸の広東道沿いにも、近代的なオフィスビルやショッピングセンターが並び、安宿が多く集まるビルとして有名な重慶大厦も地区中心部にある。 九龍地区の目抜き通りであるネイザンロードが中心部を南北に貫き、九龍半島と香港島を結ぶスターフェリーの乗り場や、中国大陸方面やマカオ行きのフェリーが発着する中港城埠頭、MTR荃湾線の尖沙咀駅やMTR屯馬線の尖東駅、バスターミナルがあるなど、香港の交通の要衝である。またかつて、現在のスター・フェリー・ピアの近くに九広鉄道の九龍駅が存在したが（1978年に紅磡に移転）、当時の駅舎の一部であった時計台・尖沙咀鐘楼に、現在もその名残を留めている。 ビクトリア・ハーバーに面した地区南部の東部海浜公園と、香港の映画スターの手形が敷き詰められた公園内の遊歩道「アベニュー・オブ・スターズ」は、香港の一大観光スポットとなっており、ここから見られる中環のビル群の夜景は、対岸の香港島のヴィクトリア・ピークからのものと並んで有名である。 香港そごう　アナスイ コスメティックスのショップもある。 ウィキメディア・コモンズには、尖沙咀に関連するメディアおよびカテゴリがあります。 表示 編集
コスタリカ・コロン

コスタリカ・コロン（Colón Costarricense）はコスタリカの通貨。補助通貨単位はセンティモで、100センティモ＝1コロンであるが、現在センティモが使われることはない。 コロンは1896年、コスタリカ・ペソに代わって導入された。1917年から1919年にかけては、補助通貨単位はセンティモではなくセンターボが使われていた。 2023年8月15日現在100コスタリカコロン=27.1175円 1897年から1917年にかけて、最初のコロン硬貨が発行された。1897年には、2、5、10、20コロン金貨と50センティモ銀貨が鋳造された。ついで1903年には2センティモ白銅貨が、1905年には5,10センティモ銀貨が発行された。 1917年から1919年にかけて、センティモではなくセンターボ硬貨が発行された。 1925年には25センティモ銀貨が発行され、1935年には25,50センティモ、1コロン白銅貨が発行。1937年には発行元がコスタリカ国立銀行に、1951年にはコスタリカ中央銀行に代わった。現在流通しているコインは5, 10, 20, 50, 100、500コロンである。 1864年から1914年にかけてはコスタリカにあるコスタリカ銀行、コスタリカ商業銀行、Banco Mercantil de Costa Rica、Banco Anglo-Costarricenseの4銀行が紙幣を発行しており、コスタリカ・ペソからコスタリカ・コロンへと通貨単位がかわってもそれは継続された。 1914年にはコスタリカ国際銀行が発券業務を担当することとなり、1937年にはコスタリカ国立銀行に、1950年にはコスタリカ中央銀行へと発券銀行は変更された。現在使用されているコロン紙幣は1000, 2000, 5000, 10000, 20000 、50000コロンである。  コロン (通貨) サルバドール・コロン ウィキメディア・コモンズには、コスタリカ・コロンに関連するカテゴリがあります。 コスタリカの紙幣 （英語）（ドイツ語）（フランス語）
スカボロー (トリニダード・トバゴ)

スカボロー（英語: Scarborough）とはカリブ海のトリニダード・トバゴ共和国のトバゴ島にある大西洋に面した町。トバゴ島の行政中心地で、トバゴ議会（英語版）が所在する。人口は1,167人（2011年国勢調査）。 1769年、イギリス領トバゴ議会がセント・ジョージ（現在のスタッドリー・パーク）からスカボローに移された。町外れの小高い丘に、1818年に建造されたキング・ジョージ砦（Fort King George）という砦があり、当時の大砲も何台か残っている。1889年にトバゴ島がトリニダード島に編入された後、1962年に英連邦王国内のトリニダード・トバゴとして独立。1980年にトバゴ島は自治権を獲得し、新たなトバゴ議会がスカボローで発足した。
長野県道106号・山梨県道610号原浅尾韮崎線

長野県道106号・山梨県道610号原浅尾韮崎線（ながのけんどう106ごう・やまなしけんどう610ごう はらあさおにらさきせん）は、長野県南佐久郡川上村原から山梨県北杜市明野町浅尾を経由し、山梨県韮崎市に至る一般県道である。 長野県と山梨県を信州峠を経由して結ぶ道路である。 長野県では路線の認定はされているものの実際には区域決定の告示がされていない。 起点：長野県南佐久郡川上村原（長野県道68号梓山海ノ口線交点） 終点：山梨県韮崎市藤井町駒井（駒井交差点＝国道141号交点） 陸上距離：12,624m 山梨県北杜市須玉町比志・山梨県韮崎市藤井町駒井（駒井交差点）間：山梨県道23号韮崎増富線 長野県 南佐久郡川上村 山梨県 北杜市 韮崎市 長野県道68号梓山海ノ口線（長野県南佐久郡川上村） 山梨県道23号韮崎増富線（山梨県北杜市須玉町） 山梨県道601号増富若神子線（山梨県北杜市須玉町） 国道141号（山梨県韮崎市藤井町駒井・駒井交差点） 基督教自然学園高等学校 塩川ダム 北杜市立増富小学校 増富郵便局 江草郵便局 明野ひまわり郵便局 北杜市立明野中学校 北杜市立明野小学校 北杜市役所 明野総合支所 明野図書館 原簡易郵便局 長野県の県道一覧 山梨県の県道一覧 穂坂路 表示 編集
阪神高速31号神戸山手線

阪神高速31号神戸山手線（はんしんこうそく31ごうこうべやまてせん、Route 31 Kobe-Yamate Line）は、兵庫県神戸市長田区南駒栄町から7号北神戸線の白川JCTへ至る、阪神高速道路の路線である。 2023年現在、湊川JCT-白川JCT間が開通して3号神戸線と7号北神戸線とを連絡している。5号湾岸線延伸部に接続する工事中である。 一般国道2号 大阪湾岸道路西伸部 南駒栄JCT～駒栄出入口 神戸市道高速道路2号線 駒栄出入口～白川JCT 道路区分 : 第2種第2級 設計速度 : 60km/h 車線数 : 4車線 出入口 : C規格、設計速度40km/h 出入口番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。又、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、又は完成していない事を示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。 路線名の特記がないものは市道。 全線兵庫県神戸市内に所在。 本路線の計画当初、1965年当時の神戸市による道路計画の第1次マスタープラン（神戸市総合計画）では、高速道路神戸1号線（現在の3号神戸線）の山側に平行する東西方向の路線として東灘区深江より布引・平野を経て須磨区月見山へ至る都市高速神戸2号線および兵庫区西出町より平野を経て須磨区白川に至る高速平野白川線が計画されていた。1969年の第1次計画案では高速2号線は主に山手幹線上を利用する延長約24kmの路線として答申されたが、このころから環境保全問題が全国的にクローズアップされてきたことから、1970年に沿道環境とのバランスを考慮した第2次計画案を答申。これを受けて、旧阪神高速道路公団の事業として第二神明道路と接続する須磨区高倉から灘区原田に至る延長14kmの区間が1971年に、須磨区車から妙法寺に至る延長2.5kmの区間が1972年に予算採択された。これが神戸山手線の原型とされる。 ところがこの計画案に対して沿道住民から環境面の問題から計画放棄の請願が神戸市議会になされた。新市街地として開発が進んでいる須磨ニュータウンに連絡する区間である西代付近以西を早急に事業化するとして、このうち長田区蓮池町 - 須磨区高倉台および須磨区車 - 妙法寺の区間が1972年9月19日に都市計画決定された。これと平行して都市高速道路網の見直しがなされ、背山道路（のちの北神戸線）や山陽自動車道の計画が具体化しており、さらには湾岸道路（湾岸線）の調査・計画が進められていたことから、神戸山手線の機能を背山道路や湾岸道路に代替させ、都市計画決定された部分をこれらを連絡する南北方向の道路として整備する構想が出され、1976年の「新・神戸市総合基本計画」において神戸山手線は明確に南北方向の路線として位置づけられた。だがこの時期において都市計画決定済みの区間での建設反対運動が激化しており、この状況で延伸計画を提案することは計画に重大な影響を与えることが懸念されたため当面見送りとされている。その後、オイルショック等による社会・経済情勢の変化から過去の諸計画の見直しが行われた。また1988年3月に策定された「明石海峡大橋関連地域整備計画」において神戸山手線も関連道路に指定されたことから1990年に至って須磨区白川～須磨区車2.4km間および長田区蓮池町～長田区駒栄町2.2kmの両区間が都市計画決定された。2016年度から一般国道2号 大阪湾岸道路西伸部（六甲アイランド北～駒栄）が直轄事業化される予定だが、神戸山手線の南駒栄ジャンクション～駒栄ランプが含まれている。 なお分岐部（須磨区高倉台～妙法寺間）については社会情勢や交通需要の動向等を勘案して事情実施を見合わせていたが、2006年3月に締結された日本高速道路保有・債務返済機構と阪神高速道路株式会社との協定において、同社が新設する高速道路区間から除外された。 1984年（昭和59年） : 着工。 1990年（平成2年） - 1997年（平成9年）頃 : 一時建設中断。 2003年（平成15年）8月26日 : 神戸長田出入口 - 白川JCT間開通。 2010年（平成22年）12月18日 : 湊川JCT - 神戸長田出入口間開通。 未定 : 南駒栄JCT - 湊川JCT 湊川JCT - 神戸長田出入口間は新湊川の川底すれすれの所を通る為、水底トンネルとみなされ、危険物積載車両の通行が禁止となっている。 妙法寺（神戸長田 - 白川南） 阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○（局名）です。午前（午後）○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。 全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊垂水分駐隊の管轄である。 24時間交通量（台）　道路交通センサス （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成） 令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。 阪神高速5号湾岸線（南駒栄JCTで接続：事業中） 阪神高速3号神戸線（湊川JCTで接続） 阪神高速7号北神戸線（白川JCTで接続）