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ザ・キラーズ

ザ・キラーズ（The Killers）は、アメリカ・ラスベガス出身のロックバンドである。 キーボードやシンセサイザーを多用した口ずさみやすいニュー・ウェイヴ・サウンドを壮大に鳴らす4ピース・バンド。ザ・ストロークスやザ・ホワイト・ストライプスと同じく、先にイギリスで人気に火がついて世界的ブレイクを果たしたアメリカのバンドである。先の二組と共に、イギリスで最も人気があるアメリカのバンドのひとつである。 バンド名は、ニュー・オーダーの『クリスタル』のミュージック・ビデオに登場する架空バンドの名前を拝借している。 2001年、デイヴィッドがメンバー募集告知をフリーペーパーに出し、ブランドンと出会う。後に、マーク、ロニーが加わる。 2003年にデビューを果たし、2004年にデビュー・アルバム『ホット・ファス』をリリースする。「ミスター・ブライトサイド」、「サムバディ・トールド・ミー」などのヒットシングルを生み、アルバムは全世界で合計700万枚を売り上げた。 2004年にはフジ・ロック・フェスティバルに出演した。 2005年、イギリスのグラストンベリー・フェスティバル (Glastonbury Festival) に出演する。当初ヘッドライナーに予定されていたカイリー・ミノーグが乳癌と診断され出演をキャンセルし、代わりにこの大役をオファーされる。しかし、まだバンドの活動期間が短いことや、アルバムを1枚しか発売していないことを考慮し、ヘッドライナーでの出演は辞退した。 2006年、セカンドアルバム『サムズ・タウン』を発表し、『ボーンズ』のミュージック･ビデオをティム・バートンが監督。出演者も『シン・シティ』のデヴォン青木などが出演し、豪華なミュージック･ビデオになっている。 2007年、『リード・マイ・マインド』のミュージック・ビデオは、東京を舞台にしており、ガチャピン、森泰仁が出演している。同年にコンピレーション・アルバム『ソーダスト』を発表し、グラストンベリー・フェスティバルでヘッドライナー出演を果たした。 2008年、サードアルバム『デイ&エイジ』 を発表した。 2009年、ヘッドライナーとしてコーチェラ・フェスティバルに出演した。 2012年、フォースアルバム『バトル・ボーン』 を発表。 2013にはウェンブリー・スタジアムでのライブを成功させる。同年10月には6年ぶりとなる来日公演も果たした。 2017年、5作目のアルバム『ワンダフル・ワンダフル』を発表。バンド初となる全米1位、デビューアルバムから5作連続となる全英1位を記録した。 2018年、9月12日に日本武道館で来日公演を行った。 2020年、6作目のアルバム『インプローディング・ザ・ミラージュ』（Imploding the Mirage）をリリースする。全英1位を記録。 2021年、7作目のアルバム『プレッシャー・マシーン』（Pressure Machine）をリリースした。今作からギターのデイヴィッドが復帰。 フロントマンのフラワーズが、フォール・アウト・ボーイ、パニック!アット・ザ・ディスコをはじめとするエモ、ポップ・パンク・バンドを批判している。また、ザ・ブレイヴリーについても批判している。※これらのコメントについては彼は後に謝罪をしている。 レッド・ツェッペリンとニルヴァーナに関しては、「王座から引きずりおろしたい」とフラワーズはコメントしている。 現メンバー ブランドン・フラワーズ（Brandon Flowers） / ボーカル・キーボード（2001年 - ） デイヴィッド・キューニング（David Keuning） / ギター（2001年 - 2017, 2020年 - ） ロニー・ヴァヌッチィ（Ronnie Vannucci） / ドラムス（2002年 - ） 旧メンバー マーク・ストーマー（Mark Stoermer） / ベース（2002年 - 2020年） デル・ニール（Dell Neal） / ドラムス（2001年 - 2002年） マット・ノークロス（Matt Norcross） / ドラムス（2002年 - ） ブライアン・ヘイヴンズ（Brian Havens） / ドラムス（2001年 - 2002年） 発売日は、アメリカにおいての発売日である。「US」や「UK」は、各国におけるチャートの最高位を示している。 ソーダスト Sawdust (2007年) ※シングルB面などアルバム未収録曲を収録。 全米12位、全英7位 ダイレクト・ヒッツ Direct Hits (2013年) ベストアルバム ※新曲2曲を収録 "A Great Big Sled" (2006年) "Don't Shoot Me Santa" (2007年) "Joseph, Better You Than Me" (2008年) "¡Happy Birthday Guadalupe!" (2009年) "Boots" (2010年) "The Cowboys' Christmas Ball" (2011年) "I Feel It in My Bones" (2012年) "Christmas in L.A." (2013年) "Joel the Lump of Coal" (2014年) 2004年 (Hot Fuss Tour) 7月30日　新潟・苗場スキー場@フジロック・フェスティバル 2005年 (Hot Fuss Tour) 3月6日　名古屋CLUB QUATTRO 3月8日　広島CLUB QUATTRO 3月9日　大阪・心斎橋CLUB QUATTRO 3月10日　東京・LIQUIDROOM 2007年 (Sam's Town Tour) :1月13日　Zepp Tokyo 1月14日　名古屋・CLUB DIAMOND HALL 1月15日　大阪・なんばHatch 2013年 (Battle Born World Tour) 10月8日　東京・STUDIO COAST 10月9日　東京・ディファ有明 2018年 (Wonderful Wonderful World Tour) 9月12日 東京・日本武道館
中川原駅

中川原駅（なかがわらえき）は、三重県四日市市中川原二丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）湯の山線の駅である。駅番号はK22。 1913年（大正2年）9月24日：四日市鉄道の諏訪（現在の近鉄四日市） - 川島村（現在の伊勢川島）間開通時に開業。 1931年（昭和6年）3月1日：会社合併により三重鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1956年（昭和31年）9月23日：名古屋線四日市付近経路変更に伴い、諏訪 - 中川原間が新線に切り替え（この時、諏訪駅は新線上に移転し近畿日本四日市駅に改称。1970年に近鉄四日市駅に改称されている）。 1964年（昭和39年） 2月1日：三重交通が鉄道事業を三重電気鉄道に分離譲渡、三重電気鉄道の駅となる。 3月1日：762mmから1,435mmへの改軌および架線電圧の直流1,500Vへの昇圧完成。 3月23日：行違い設備設置。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道湯の山線の駅となる。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 2012年（平成24年）10月：自動改札機導入、同時期に無人化。 相対式ホーム2面2線を持つ行違い可能な地上駅。駅舎は上りホーム（線路南）側湯の山温泉寄りにあり、反対側の下りホームへは構内踏切で連絡している。 1番線（下りホーム側）を上下本線とした一線スルー配線で、2線共両方向へ進入・進出できるが、相対式ホームであることから方向別の発着となっており、全列車右側通行となっている。 近鉄四日市駅管理の無人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。 2022年11月8日：1,673人 2021年11月9日：1,586人 2018年11月13日：1,658人 2015年11月10日：1,499人 2012年11月13日：1,412人 2010年11月9日：1,382人 2008年11月18日：1,359人 2005年11月8日：1,281人 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 中川原駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 東洋紡三重工場 四日市中川原郵便局 市立四日市病院 三重交通 中川原駅前 04系統 悠彩の里（中川原駅前・陽光台・かわしま園経由） 04系統 近鉄四日市（陽光台・中川原駅前経由） 近畿日本鉄道 K 湯の山線 近鉄四日市駅 (K21) - 中川原駅 (K22) - 伊勢松本駅 (K23) 1952年まで、諏訪駅（現在の近鉄四日市駅）と当駅の間に堀木駅、当駅と伊勢松本駅の間に製絨所前駅が、それぞれ存在した（正式に廃止されたのは1969年）。
遙かなる影 (アルバム)

『遙かなる影』（はるかなるかげ、原題：Close to You）は、カーペンターズが1970年8月28日に発表したアルバムである。現在は『涙の乗車券』と呼ばれている前作アルバムの日本盤に「遥かなる影」が追加収録され、アルバムの邦題も『遙かなる影/カーペンターズ・デビュー』とされた事情から、このアルバムの発売当初の邦題は『愛のプレリュード』とされた。 『ローリング・ストーン誌が選ぶオールタイム・ベストアルバム500』において、175位にランクイン。 愛のプレリュード（原題：We've Only Just Begun） 作詞：ポール・ウィリアムズ、作曲：ロジャー・ニコルス ラヴ・イズ・サレンダー（原題：Love Is Surrender） 作詞・作曲：ラルフ・カーミッシェル メイビー・イッツ・ユー（原題：Maybe It's You） 作詞：ジョン・ベティス、作曲：リチャード・カーペンター リーズン・トゥ・ビリーヴ（原題：Reason to Believe） 作詞・作曲：ティム・ハーディン ヘルプ（原題：Help） 作詞・作曲：ジョン・レノン、ポール・マッカートニー 遙かなる影（原題：(They Long to Be) Close to You） 作詞：ハル・デヴィッド、作曲：バート・バカラック ベイビー・イッツ・ユー（原題：Baby It's You） 作：マック・デヴィッド、バート・バカラック、バリー・ウィリアムス 恋よさようなら（原題：I'll Never Fall in Love Again） 作詞：ハル・デヴィッド、作曲：バート・バカラック クレセント・ヌーン（原題：Crescent Noon） 作詞：ジョン・ベティス、作曲：リチャード・カーペンター ミスター・グーダー（原題：Mr. Guder） 作詞：ジョン・ベティス、作曲：リチャード・カーペンター 愛しつづけて（原題：I Kept on Loving You） 作詞：ポール・ウィリアムズ、作曲：ロジャー・ニコルス アナザー・ソング（原題：Another Song） 作詞：ジョン・ベティス、作曲：リチャード・カーペンター 「ラヴ・イズ・サレンダー」と「愛しつづけて」の2曲でリチャード・カーペンターがリードボーカルを務めている。 このアルバムで2人はバート・バカラックをハーブ・アルパートに紹介されたのだが、当時リチャードはバカラック・サウンドを甘ったるいと感じており、彼の曲を歌ったらいきなりヒットチャートを登りつめるか、まったく無視されるかのどちらかと考えていた。熟考の末、「遙かなる影」のピアノ伴奏にグリッサンド（鍵盤の上を指で急速に滑らせる奏法）を用いることを条件にリチャードは編曲全てを担当する権利を得たという。（バカラック「スウィート・メロディース」解説より） 最高は全米1位であった。
赤堀駅

画像提供依頼：四日市あすなろう鉄道移管後の駅の画像提供をお願いします。（2021年11月） 赤堀駅（あかほりえき）は、三重県四日市市赤堀二丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅である。 日永駅から乗り入れる八王子線の列車も停車する。 1912年（大正元年）10月6日：三重軌道の日永 - 南浜田（1944年に廃止）間が開通。同時に開業。 1916年（大正5年）7月19日：三重鉄道に移管。 1944年（昭和19年） 2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 11月 - 四日市方に0.1キロメートル移設。 1956年（昭和31年）9月23日：名古屋線四日市付近経路変更に伴い諏訪駅が移転し、赤堀 - 諏訪間の経路が変更。諏訪駅は近畿日本四日市駅（現在の近鉄四日市駅およびあすなろう四日市駅）に改称。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1998年（平成10年）4月1日：無人化。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホーム有効長は3両分。棒線駅のため、内部・西日野方面行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。 あすなろう四日市駅管理の無人駅だが、駅舎内の自動券売機で当駅からの乗車券を購入可能。駅舎はホーム四日市寄りにあるが、IC改札機を除き改札口での検札は行われない。 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 赤堀駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 駅周辺は常磐地区の手狭な住宅街。 鈴木薬局 - 旧東海道に面し、1852年（嘉永5年）以来の建物が残る。 鹿化川 ユマニテク短期大学 四日市あすなろう鉄道 ■内部線（■八王子線直通含む） あすなろう四日市駅 - 赤堀駅 - 日永駅
Single Best (day after tomorrowのアルバム)

『single Best』（シングル ベスト）は、日本の音楽ユニットday after tomorrowのベスト・アルバム。 2005年8月17日に発売された。 アルバムのタイトル通り、シングル全11作品から集めており、1st〜11thのシングルの1曲目とフルアルバム未収録曲、新曲「Pride」を加えた全14曲を収録している。day after tomorrowの活動期間中にリリースした最後の作品であり、この作品と『complete Best』のリリースと同時に活動を休止した。 faraway （作詞：misono / 作曲：北野正人 / 編曲：石塚知生、五十嵐充） 1stシングル。1stミニアルバム『day after tomorrow』からのリカットシングルである。 デビュー当時は無名同様であったが、タイアップ効果もあって、一躍話題となった。 My faith （作詞：misono / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 2ndシングル。2ndミニアルバム『day after tomorrow II』からのリカットシングルである。 futurity （作詞：misono / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 3rdシングル。2ndミニアルバム『day after tomorrow II』からのリカットシングルである。 Stay in my heart （作詞：misono / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：石塚知生、五十嵐充、day after tomorrow） 4thシングル。1stフルアルバム『elements』からのリカットシングルである。 CURRENT （作詞：misono / 作曲：北野正人 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 5thシングル「DAY STAR」の1曲目。 Smartly （作詞：misono / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：石塚知生、day after tomorrow） 5thシングル「DAY STAR」の3曲目。このアルバムと、さらに同時発売された『complete Best』によってアルバム初収録となった。 Starry Heavens （作詞：misono / 作曲： 鈴木大輔 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 6thシングル「moon gate」の1曲目。収録シングルはday after tomorrowにとって最大のヒット・シングルである。 ネバーランド （作詞：misono / 作曲：北野正人 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 6thシングル「moon gate」の2曲目。このアルバムと、さらに同時発売された『complete Best』によってアルバム初収録となった。 Dear Friends （作詞：Yoshi、misono / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 7thシングル「Dear Friends／It's My Way」の1曲目。作詞には小説『Deep Love』や『恋バナ』で知られる作家Yoshiも参加している。余談だが、misonoの姉である倖田來未は『恋バナ』のイメージソング「flower」を歌っているが、その際の作詞もYoshiが担当した。 螢火 （作詞：五十嵐充 / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 8thシングル「螢火／Show Time」の1曲目。 lost angel （作詞：五十嵐充 / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 9thシングル。売上は「moon gate」に次ぐ枚数で約10万枚である。 君と逢えた奇蹟 （作詞：五十嵐充 / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 10thシングル。この作品から11thシングル「ユリノハナ」、3rdフルアルバム『day alone』と3作連続でオリジナル映画『day alone 〜マノーラと姫ちゃん〜』が収録されたDVDが付属された。 ユリノハナ （作詞：五十嵐充 / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 11thシングル。活動休止前にリリースした最後のシングル。別れと切なさを歌った曲。 Pride （作詞：misono、Kenn Kato / 作曲：鈴木大輔 / 編曲：五十嵐充、day after tomorrow） 新曲。映画『南極日誌』日本版イメージソング。misonoが作詞を担当したのは、2ndフルアルバム『primary colors』の「It's My Way」以来であり、day after tomorrowとして現時点で最後の曲。 misono：Vocal 北野正人：Guitar 鈴木大輔：Keyboards 五十嵐充：Keyboards & Programming 加藤薫：Electric Guitar & Acoustic Guitar 石塚知生：Keyboards & Programming (#1.4.6)
RCAドーム

RCAドーム（RCA Dome）は、アメリカ合衆国のインディアナ州インディアナポリスにあった多目的ドームである。 1983年にNFLインディアナポリス・コルツの本拠地として建設された。当初はフージャー・ドーム（Hoosier Dome）という名称であったが、1994年にRCAが命名権を10年1000万ドルで買い取り、RCAドームと改名された。 2008年にはルーカス・オイル・スタジアムがRCAドームの南側に完成し、インディアナポリス・コルツの新本拠地となる。それに伴い、RCAドームは12月20日午前9時36分に爆破解体され、現在隣接しているコンベンションホールが拡張された。 1985年にはNBAオールスターゲームが、1992年にはレッスルマニアVIIIが、1991年、1997年、2000年、2006年にはNCAA男子バスケットボールトーナメントのファイナル4が、2002年にはバスケットボール世界選手権が開催された。
竜舞駅

竜舞駅（りゅうまいえき）は、群馬県太田市龍舞町にある、東武鉄道小泉線の駅である。駅番号はTI 47。 小泉線の支線では唯一の中間駅である。 1942年（昭和17年）5月10日 - 開業。 1973年（昭和48年）9月1日 - 無人化、簡易委託開始[要出典]。 2007年（平成19年）3月18日 - ICカードPASMO供用開始。 2008年（平成20年） - 駅舎を改築[要出典]。 2022年（令和4年）3月31日 - 簡易委託終了。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。列車交換可能駅で、一部列車の列車交換の設定がある。駅舎は線路の北側にあり、ホームとは跨線橋により連絡している。PASMO対応簡易改札機が設置されている。 駅南側に出入口はないが、周辺の土地区画整理事業の際に南口を設置できるよう、広場が設けられている[要出典]。また駅舎のある北側から南側に移動できる踏切（二輪車を除く車両通行不可）がある。 下り方面の列車の殆どは桐生線へ直通するが、2012年9月現在の構内の案内サインでは強調されていない。 2022年度の1日平均乗降人員は508人である。近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。近年は増加基調で、2017年度の乗降人員は2003年度の約3倍となった。 駅周辺は太田市郊外の住宅街である。無人化当時に比べ住宅が増加している。 太田市休泊行政センター 太田市運動公園 太田市立休泊中学校 太田市立休泊小学校 太田竜舞郵便局 群馬銀行太田支店竜舞出張所 SUBARU大泉工場 金山自動車教習所 休泊川 竜内公園 群馬県道2号前橋館林線 群馬県道313号太田大泉線 ペアーハンズ プラットホーム（2012年11月） 太田市街方面（2007年4月） 旧駅舎（2007年4月） 東武鉄道 小泉線 東小泉駅 (TI 44) - 竜舞駅 (TI 47) - 太田駅 (TI 18)
福田良三

福田 良三（ふくだ りょうぞう、1889年（明治22年）11月1日 - 1980年（昭和55年）3月26日）は、日本の海軍軍人。最終階級は海軍中将。 熊本県玉名市出身。旧制熊本県立玉名中学校より海軍兵学校第38期入校。入校時成績順位は150名中第122位、卒業成績順位は149名中第50位。 福田は海軍大学校甲種課程修了後も艦船乗組ばかりで、本省勤務や在外公館駐在勤務の類が全く無く、特に目立った経歴は見出せない。海軍中佐に任官した頃から中国方面の勤務が多くなる。昭和14年に海南島根拠地隊司令官に就任した際に、同島の治安状態が極めて悪く、高級士官が狙い撃ちされ作戦遂行への懸念から、周囲が猛反対する中で指揮官先頭の精神を自ら発揮して渡名喜守定参謀長と共に匪賊討伐に当る。 戦後は中華民国上海戦犯裁判所でB級戦犯に指名され苦渋の数年間を送った。 1889年（明治22年）11月1日- 熊本県玉名郡高瀬町（現玉名市）生 1902年（明治35年）4月1日- 熊本県立玉名中学校入学 1907年（明治40年）3月31日- 熊本県立玉名中学校卒業 9月21日- 海軍兵学校入校 入校時成績順位150名中第122位 1910年（明治43年）7月18日- 海軍兵学校卒業 卒業時成績順位149名中第50位・任 海軍少尉候補生・2等巡洋艦「笠置」乗組 10月16日- 練習艦隊遠洋航海出発 ホノルル~サンフランシスコ~サンペドロ（San Pedro, California）~マンサニーヨ（Manzanillo）~アカプルコ~パナマ~アカプルコ~ホノルル方面巡航 1911年（明治44年）3月6日- 帰着 3月23日- 戦艦「肥前」乗組 11月10日- 3等巡洋艦「須磨」乗組 12月1日- 任 海軍少尉 1912年（大正元年）12月20日- 海軍砲術学校普通科学生 1913年（大正2年）6月3日- 海軍水雷学校普通科学生 12月1日- 任 海軍中尉・3等駆逐艦「白雲」乗組 1914年（大正3年）12月1日- 装甲巡洋艦「吾妻」乗組 1915年（大正4年）4月1日- 舞鶴鎮守府舞鶴海兵団附 8月23日- 装甲巡洋艦「吾妻」乗組 海軍少尉候補生指導官附 12月16日- 練習艦隊近海航海出発 佐世保~仁川~旅順~大連~鎮海~舞鶴~鳥羽方面巡航 1916年（大正5年）4月3日- 帰着 4月20日- 練習艦隊遠洋航海出発 香港~シンガポール~フリーマントル~メルボルン~シドニー~ウェリントン~オークランド~ヤルート~ポナペ~トラック~父島方面巡航 8月22日- 帰着 9月1日- 呉鎮守府防備隊兼第1潜水艇隊附 12月1日- 海軍大学校乙種学生 1917年（大正6年）4月1日- 任 海軍大尉 5月1日- 海軍水雷学校高等科第16期学生 11月30日- 海軍水雷学校高等科修了 12月1日- 第1潜水艇隊長 1918年（大正7年）12月1日- 第12潜水艇隊長 12月13日- 横須賀鎮守府附兼工作船「関東」分隊長 1919年（大正8年）7月24日- 横須賀鎮守府防備隊附 12月1日- 第14潜水隊潜水艦長心得 1920年（大正9年）4月30日- 第17潜水艦隊潜水艦長心得 10月11日- 第2潜水隊潜水艦長心得 10月20日- 兼 水雷学校教官 12月1日- 海軍大学校甲種第20期学生 1922年（大正11年）11月26日- 海軍大学校甲種卒業 卒業時成績順位26名中第26位 12月1日- 任 海軍少佐・海軍潜水学校教官 1923年（大正12年）12月1日- 第23潜水艦長 兼 潜水学校教官 1924年（大正13年）1月10日- 免 潜水学校教官 4月1日- 第二潜水戦隊参謀 1925年（大正14年）12月1日- 第4号駆逐艦長 1926年（大正15年）12月1日- 2等駆逐艦「帆風」艦長 1927年（昭和2年）4月1日- 横須賀鎮守府附 5月1日- 第二潜水戦隊司令部附 6月25日- 海軍大学校教官 12月1日- 任 海軍中佐 1929年（昭和4年）8月10日- 第1遣外艦隊参謀 1930年（昭和5年）8月15日- 佐世保鎮守府附 11月15日- 重巡洋艦「羽黒」副長 1931年（昭和6年）11月2日- 第28潜水隊司令 1932年（昭和7年）12月1日- 任 海軍大佐 1933年（昭和8年）11月15日- 海軍大学校教官 1935年（昭和10年）11月15日- 海軍軍令部出仕 12月11日- 欧米出張 1936年（昭和11年）8月23日- 帰朝 11月16日- 重巡洋艦「那智」艦長 1937年（昭和12年）12月1日- 横須賀鎮守府防備隊司令 1938年（昭和13年）4月20日- 馬公要港司令部附 4月30日- 台北在勤海軍駐在武官 11月15日- 任 海軍少将 1939年（昭和14年）11月15日- 海南島根拠地隊司令官 1940年（昭和15年）11月15日- 呉鎮守府出仕 1941年（昭和16年）4月10日- 海軍軍令部出仕 4月25日- 支那方面艦隊司令部附 5月7日- 兼 興亜院厦門連絡部長官 1942年（昭和17年）5月1日- 任 海軍中将 8月1日- 軍令部出仕 10月15日- 南西方面艦隊司令部附 10月20日- 第2南遣艦隊附第22特別根拠地隊司令官 1943年（昭和18年）7月14日- 勲一等瑞宝章受章 11月8日- 軍令部出仕 11月30日- 高雄警備府司令長官 1945年（昭和20年）5月10日- 支那方面艦隊司令部附 5月15日- 支那方面艦隊司令長官 9月9日- 南京降伏文書調印式署名調印 1946年(昭和21年)7月15日- 予備役編入 12月10日- B級戦争犯罪人指定 身柄拘束 1948年(昭和23年)5月31日-中華民国上海裁判にて有期徒刑15年の判決を受ける 1952年（昭和27年）3月1日- 身柄仮釈放 1980年（昭和55年）3月26日- 死去 享年90 戦史叢書・第79巻 中国方面海軍作戦（2） （防衛庁防衛研究所戦史部編・朝雲新聞社） 高松宮日記（細川護貞・阿川弘之・大井篤・豊田隈雄編・中央公論新社） ISBN 4-12-490040-6 C0320 細川日記（中央公論新社） ISBN 4-12-000818-5 C0020 米内光政（阿川弘之著・新潮社） ISBN 4-10-300413-4 C0093 井上成美（阿川弘之著・新潮社） ISBN 4-10-300414-2 C0093 昭和海軍秘史 （対談）海軍教育 （中村菊男編・番町書房） 高木惣吉日記と情報・上下巻（みすず書房） ISBN 4-622-03506-5 C3031 日本陸海軍の制度・組織・人事（日本近代史料研究会編・東京大学出版会） 海軍兵学校沿革・第2巻（海軍兵学校刊） 海軍兵学校出身者名簿（小野崎誠編・海軍兵学校出身者名簿作成委員会） 大日本帝国海軍軍人一覧 熊本県出身の人物一覧 B級戦犯
五台山 (高知市)

五台山（ごだいさん）は、高知市郊外の山及び同市の町名。なお本稿では「山」について記述する。標高146m。 五台山一帯には風致公園の五台山公園（計画面積19.5ha）が整備されている。 高知市街地から国分川を越えた東に位置する。地形が五台山 (中国)に似ている事から、これに肖って「五台山」と命名された。命名者は行基だと言われている。 2022年（令和4年）9月22日に展望テラスが設置され、高知市街地を臨むことができる。 展望施設としては2022年4月28日まで山頂に展望台（旧展望台）があったが、耐震基準を満たしていなかったため閉鎖された（同年11月に解体工事を開始）。高知県では新たな展望台施設について2024年度末の完成を目指している。 五台山（五台山公園）は、兼山神社や一ノ台駐車場がある一ノ台、伊達兵部宗勝墓や二ノ台広場がある二ノ台、三ノ台駐車場がある三ノ台、四ノ台広場がある四ノ台、展望施設がある五ノ台に分かれている。一ノ台にある兼山神社は野中兼山を祀る神社である。また二ノ台にある伊達兵部宗勝墓は、伊達騒動の重要人物である一関藩主伊達宗勝の墓で高知市指定史跡になっている。 山麓には夢窓疎石開基の吸江寺、四国八十八箇所第31番札所の竹林寺や、高知県護国神社、高知県立牧野植物園が立地する。 1969年2月から1978年9月まで対岸から展望台のある建物まで、「五台山ロープモノレール」というロープモノレールが運行されていた。 東京索道が世界初の自走式空中輸送機関として開発したロープモノレールを採用し、路線延長約1km、高低差116mの交通機関として建設された。通常のロープウェイとは異なり、個々の搬器にディーゼルエンジンを搭載し、油圧駆動装置で走行器の車輪を動かして自走するという構造となっていた。 ロープモノレールは五台山の他に恵那峡への設置も考えられていたが、実施には至らなかった。 1957年 東京索道がロープモノレールを考案し試作開始 1966年6月8日 免許 1968年5月着工 1969年2月11日 開業 1973年 利用者が11万7千人を超えるが、以後減少 1978年9月 休止 1981年春 廃止 2011年7月24日までは、NHK高知放送局、高知放送、高知シティエフエムラジオ放送のアナログテレビ放送とFMラジオ放送の親局、並びにテレビ高知、高知さんさんテレビのアナログテレビ放送の中継局が設置されていた。 現在は、NHK高知放送局、高知シティエフエムラジオ放送のFMラジオ放送の親局、NHK高知放送局、高知放送、テレビ高知、高知さんさんテレビの地上デジタル放送の中継局が設置されている。 高知駅からMY遊バス 桂浜行き（毎日運行）で21分、「五台山展望台」下車徒歩すぐ。 はりまや橋よりとさでん交通バス 前浜・パークタウン線 前浜車庫行き（路線番号N1）で11分、「五台山農協前」下車徒歩25分。階段を登り続けるので注意。 五台山 (小惑星) 日本の観光地一覧 美しい日本の歩きたくなるみち500選 五台山 - 高知市役所 五台山ロープモノレール - 失われたロープウェイ
日永駅

画像提供依頼：四日市あすなろう鉄道移管後の駅舎の画像提供をお願いします。（2021年11月） 日永駅（ひながえき）は、三重県四日市市日永一丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線および八王子線の駅である。愛称はあすなろう中央緑地駅（あすなろうちゅうおうりょくちえき）。 内部線と八王子線が当駅で分岐する。八王子線は当駅が起点であるが、全列車が内部線を通してあすなろう四日市駅まで乗り入れる。 1912年（大正元年） 8月14日：三重軌道の日永 - 八王子村（のちの伊勢八王子）間の開通時に、起点駅として開業。 10月6日：三重軌道が赤堀駅を経て南浜田駅（1944年廃止）まで延伸、途中駅となる。 1916年（大正5年）7月19日：三重軌道が三重鉄道に移管され、同社の駅となる。 1922年（大正11年）1月10日：三重鉄道の日永 - 小古曽間が開通。分岐駅に。 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。 2019年（令和元年）12月23日：当駅の副駅名（愛称）「あすなろう中央緑地駅」を設定。2021年（令和3年）に開催予定だった第76回国民体育大会（三重とこわか国体）の会場にもなる中央緑地への最寄り駅となるため、そのことを啓発するために付けられた。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 単式ホーム1面1線と三角形の形をした島式ホーム1面2線による複合型2面3線ホームの地上駅。両ホームに挟まれた2線（1・2番のりば）が内部方面に、島式ホームの外側の1線（3番のりば）が西日野方面に通じている。内部発着列車同士、及び内部発着列車と西日野発着列車による列車行違いが可能（但しダイヤ上では後者の方が圧倒的に多く、前者については泊駅で行われることが多い）。 駅舎は単式の1番ホーム東側にあり、島式の2・3番のりばへは構内踏切で連絡している。ホーム有効長は3両分。あすなろう四日市駅管理の無人駅である。駅舎内の自動券売機で乗車券を購入可能。ICカードはIC改札機により対応する。かつては有人駅で特急券の購入も可能な窓口があった 3番ホームは内部・八王子線における最急曲線（半径100メートル）の外側にあり、列車とホームとの隙間が大きいため乗降には注意が必要である。また、この部分を通過できるように車体長の長いモ260・ク160形車両は車体端部隅部がカットされている。 便所は1番のりばの四日市寄りにあり、水洗式。和風便器は隅付ロータンク式。 かつては3番のりばの反対側にもホーム（4番のりば）があり、3面4線であった（当時は八王子線列車同士の行き違い設備があり、3番のりばが四日市方面、4番のりばが西日野方面だった）。現在も廃止されたホームの跡が残っている。内部・八王子線全線が単線自動化される前には、島式の2・3番のりばの四日市方に近鉄四日市駅 - 当駅間の信号・ポイントを制御する信号扱い所（現在は撤去）があった。 島式ホームの奥に、2019年3月20日から特殊狭軌線台車および、三軌間レールの展示が行われている。 近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り（但し、下記は当時全て近畿日本鉄道での集計である）。 2012年11月13日：939人 2010年11月9日：1,018人 2008年11月18日：930人 2005年11月8日：908人 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 日永駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 副駅名となっている中央緑地公園までは約900m（徒歩約15分）。 大聖院（日永地区の寺院地域） 天白川 日永調剤薬局 三重交通 日永駅前 61系統 宮妻口（高花平経由） 62系統 山本・椿大神社（高花平経由） 63系統 小山田病院（高花平経由） 64系統 高花平 ※平日のみ1日1本 61・62・63・64系統 JR四日市（近鉄四日市経由） 四日市あすなろう鉄道 ■内部線 赤堀駅 - 日永駅 - 南日永駅 ■八王子線（全列車が内部線に直通） （赤堀駅 -） 日永駅 - 西日野駅
中山元気

中山 元気（なかやま げんき、1981年9月15日 - ）は、山口県下関市出身のサッカー指導者、元サッカー選手。現役時代のポジションはFW。 レノファ山口FC トップチームコーチ。 下関市立桜山小学校2年からサッカーを始め、4年生から試合に出始める。 高校時代は多々良学園へ進学。高校1年生から試合に出始め、高1の時は横山聡と2トップを組み活躍し、高松大樹は同級生だが高松は当時DF登録だった。1999年には同高初のインターハイベスト4入りに貢献した。 2000年、サンフレッチェ広島へ入団、同期入団は森崎和幸・森崎浩司兄弟・駒野友一・松下裕樹・山形恭平・八田康介。しかし、同年3月に右膝前十字靭帯を断裂、復帰後2002年に今度は左足の靭帯を痛め（部分断裂）、再びリハビリに日々を費やす。2003年夏頃に復帰、広島のJ1昇格に貢献した。 2005年、出場機会を求めてコンサドーレ札幌へ移籍。翌2006年はフッキが加入し相川進也や石井謙伍が活躍したこともあって出場機会が減少した。しかし、2007年に三浦俊也監督が就任すると、前線での献身的なプレスが評価され主力として活躍、同年度J1昇格に貢献した。2009年戦力外通告を受けた。 2010年、湘南ベルマーレへ移籍する。同年5月26日対ジュビロ磐田戦にて左膝前十字靭帯を断裂しシーズンを棒に振ることとなり、同年末に戦力外通告を受けた。 2011年、地元である山口県を本拠地とするレノファ山口FC（当時中国リーグ）へ移籍。 2012年シーズン終了後に現役引退し、2013年からレノファ山口FCの監督に就任する。同シーズンの全社ではクラブ初の優勝に導いたものの、中国サッカーリーグ3位・地域決勝グループリーグ敗退に終わった。そこへ同年末のJ3創設と鹿児島ユナイテッドFC創設などに伴い繰り上げで日本フットボールリーグ(JFL)昇格が決定、つまり事実上就任1年で上位カテゴリ昇格に導いた。ただ、JFA A級コーチライセンスを持っていないため日本サッカー協会指導者ライセンスの関係上JFLでの指揮が執れないことから、1年で退任することになった。 2014年、レノファ山口の育成組織にあたるU-18監督に就任。就任後はチームを高円宮杯 JFA U-18サッカーリーグ山口県リーグ2部だったチームを1部へと昇格させ、2018年シーズンは高円宮杯 JFA U-18サッカープリンスリーグ中国昇格まで後一歩のところまで導いた。 2019年シーズンからトップチームコーチに就任。2023年5月に名塚善寛の退任に伴い、暫定的にではあるが10年ぶりにトップチームの指揮を執ることになった。 強化指定選手としての公式戦出場はなし プロ初出場：2001年4月18日 ナビスコカップ 1回戦第2戦対アルビレックス新潟戦 (広島スタジアム) 57分久保竜彦に代わって途中出場 Jリーグ初出場：2002年3月3日 J1 1st 第1節 対コンサドーレ札幌戦 (広島ビッグアーチ) 89分大木勉に代わって途中出場 Jリーグ初得点：2003年9月3日 J2 第31節 対コンサドーレ札幌戦 (札幌厚別公園競技場) 先発出場、46分ゴール、63分松浦宏治と途中交代 J1リーグ初得点：2008年7月14日 J1 第16節 対ジェフユナイテッド市原・千葉戦 (フクダ電子アリーナ) 先発出場、2分ゴール U-18日本代表候補 2013年 - レノファ山口FC 2013年 トップチーム 監督 2014年 - 2018年 U-18 監督 2019年 - トップチーム コーチ
岸壁

岸壁（がんぺき）とは、港湾の埠頭における係留施設の一種。係船岸壁、あるいは係船岸（けいせんがん）とも。港湾法では港湾施設の一つと位置付けられている。水域に対して壁状の構造をなしており、船舶を係留して人や貨物の積み卸しができるようになっている。岸壁と同構造で水深が4.5m未満のものを港湾では物揚場（ものあげば）といって区別するが、岸壁と物揚場との間に本質的な差異はないので、本項では物揚場も含めた岸壁構造物について概説する。 岸壁・桟橋には数字とアルファベットがふられており船の航行や国際信号旗で使われている。 岸壁・物揚場（以下「岸壁」という）はその構造から重力式岸壁・矢板式岸壁に区分される。なお係留施設には岸壁・物揚場以外に桟橋もある。桟橋は多くの場合杭によって支持されており（浮桟橋もある）、船舶を係留する部分が壁状の構造となっていないのが特徴である。 重力式はケーソン・セルラーブロック・L型ブロックなどの壁体を基礎捨石の上に設置し、その重量によって安定性を保つ岸壁形式である。壁体の背後には裏込石が置かれ、さらにその背後には土砂で埋められている。そのため重力式は波浪や船舶着岸時の衝撃への耐性が高く、非常に堅固だが壁体を安定して設置するため、地盤が軟弱で大水深の場所には適さず、地震に弱いのが欠点である。 矢板式は鋼矢板を水底に打ち込み、その背後を土砂で満たす形式である。矢板の安定を図るため、背後に固定設置したアンカーブロック等と矢板の間をタイロッドと呼ばれるロープで連結するのが一般的である。矢板式は基礎を設置する必要がないため、短い期間で建設することができるが、耐久性に乏しいという欠点がある。 岸壁の水深が大きくなるほど、喫水の深い、より大型の船舶を係留することができる。総トン数が2000tクラスの小さな船舶であれば、水深4.5m程度の岸壁に係留するのが通常であり、小船舶を大水深の岸壁に係留しても、人や貨物の積み卸しができない。港湾全体を見た場合、ほとんどの岸壁は水深10m程度までであるが、現代の国際物流で中心的な役割を担い、船型大型化が著しいコンテナ船が着岸するコンテナ船用岸壁では、水深12m以上が求められる。 現在、アジア-北米・欧州を結ぶ長距離基幹航路に就航する大型コンテナ船が利用するコンテナ埠頭コンテナターミナルの岸壁水深は、水深15-16m程度の規格が一般的である。日本でこの規格に適合するコンテナターミナルを有する港湾は五大港（東京港、横浜港、名古屋港、大阪港、神戸港)、清水港、北九州港がある。
ラク

ラク（トルコ語：rakı）とはトルコの蒸留酒の一つ。アラビア語圏のアラックに相当する。 「ラク」の名は上記の「アラック」に由来する。ブドウから作られ、アニスで香りが付けられている。無色透明だが水を加えると非水溶成分が析出して白濁するのが特徴で、その様子からトルコ語で「アスラン・スュテュ」（aslan sütü、「獅子の乳」の意）」と呼ばれる。アルコール度数は45パーセントから50パーセントで、メゼ（前菜）と一緒に食前酒として飲まれる。東地中海地方（マシュリク）の「アラック」やギリシャの「ウーゾ」とは原材料が同じであり、同じく食前酒として飲まれているなど類似点が多い。トルコで生産されるトルコワインの多くは、飲用ではなくラクの原材料として用いられている。[要出典] 日本では「イェニ・ラク」や「テキルダー」などの種類を見かけることが多い。 トルコでは酒税が高率であることから、しばしばメタノールなどで増量した粗悪な密造酒が横行し問題となっている。密造酒の被害は地元住民ばかりではなく、2011年にはロシア人観光客にも及んだことから、当局はメルスィンにある密造酒製造所を摘発。密造業者や関係者22人を逮捕、さらにイスタンブール、アンタルヤでも摘発を行なった。
西日野駅

西日野駅（にしひのえき）は、三重県四日市市西日野町字東浦にある、四日市あすなろう鉄道八王子線の駅である。 かつては伊勢八王子駅まで路線が延びており途中駅であったが、1974年（昭和49年）に並行する天白川の集中豪雨により当駅 - 伊勢八王子間が営業休止となり、そのまま廃線になったことから終着駅となった。 1912年（大正元年）8月14日：三重軌道の日永 - 八王子村（のちの伊勢八王子）間が開通。同時に開業。 1916年（大正11年）7月19日：三重鉄道に移管。 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道（近鉄）の駅となる。 1974年（昭和49年）7月25日：日永 - 伊勢八王子間が集中豪雨で不通となり営業休止。 1976年（昭和51年）4月1日：日永 - 当駅間復旧により営業再開。当駅は0.1キロ日永方に移設。同時に休止中の当駅 - 伊勢八王子間が廃止され終着駅となる。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホーム有効長は3両分。 現在の位置に駅が移設された1976年当時、近鉄のナロー線の列車は電動車が付随車をけん引する方式だったので、終着駅では電動車を反対側に移動させる入換設備が必要だった。しかし、同駅は移設時から入換の出来ない1面1線であり、列車は電動車1両のみ（同駅から先の区間廃止後は、途中駅が2駅しかない短区間運転となり、旅客の輸送量も少ない）、または電動車2両で付随車を挟む編成で運転された。 あすなろう四日市駅管理の無人駅であるが、駅舎に自動券売機が設置されており乗車券が購入可能である。ICカードはIC改札機により対応する。駅舎は線路車止め側にある。便所は改札外にある。 以前は自転車置き場が駅前になく、停めてはいけない入口に自転車がたくさん置いてある状態だったが、その後、自転車置き場が駅北側に隣接して設置された。 近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り（但し、下記は当時全て近畿日本鉄道での集計である）。 2012年11月13日：1,965人 2010年11月9日：2,881人 2008年11月18日：2,565人 2005年11月8日：2,548人 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 西日野駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 四日市市立笹川中学校 三重県立四日市南高等学校 三重県立四日市四郷高等学校 三重県立特別支援学校西日野にじ学園 独立行政法人高齢・障害・求職者雇用支援機構三重支部三重職業能力開発促進センター（愛称：ポリテクセンター三重） 天白川 三重交通 西日野 61系統 宮妻口（高花平経由） 62系統 山本・椿大神社（高花平経由） 63系統 小山田病院（高花平経由） 64系統 高花平 ※平日のみ1日1本 61・62・63・64系統 JR四日市（近鉄四日市経由） 笹川中学校前（笹川通り沿い、徒歩約5分） 41系統 笹川テニス場（公団住宅前・波木南台経由） 41系統 笹川団地・笹川ジャブ（公団住宅前経由） 46系統 三重団地（南日永・近鉄四日市経由） 65系統 近鉄四日市（南日永経由）※平日のみ1日1本 四日市あすなろう鉄道 ■八王子線 日永駅 - 西日野駅 近畿日本鉄道 ■八王子線（廃止区間） 西日野駅 - 室山駅
衣川由衣

衣川由衣（いかわ ゆい、1987年3月10日 - ）は、日本のAV女優。 出身地：神奈川県。血液型：A型。身長：153cm、スリーサイズはB80(E-60)cm、W55cm、H80cm。 2006年1月 - 『DEBUT!DEBUT!DEBUT!』(ソフト・オン・デマンド)で AVデビュー。 2006年 Debut！Debut！Debut！　（2006年1月4日、SODクリエイト） nude　（2006年2月4日、SODクリエイト） どすけべMメイド　（2006年3月4日、SODクリエイト） 新・童貞狩り【第9章】　（2006年4月20日、SODクリエイト） 女子高生痴漢凌辱暴行レイプ4〜輪姦中出し編〜　（2006年5月18日、SODクリエイト） 衣川由衣の中出し天国 キャバクラ編　（2006年6月22日、SODクリエイト） 天使のWa おしりっぷり　（2006年10月16日、マキシング） 人形小箱〜a tale of dolls〜沈黙の悶絶　（2006年11月16日、マキシング） コスミック モード01　（2006年12月16日、マキシング） 2007年 衣川由衣 性技の味方　（2007年1月16日、マキシング） セクサロイドYUI MK-II　（2007年2月16日、マキシング） プリティーセレブ× ザーメンSP　（2007年3月16日、マキシング） 2009年 この顔射がスゴイ！（2009年7月16日、マキシング）総集編 LIMIT Sweet Doll Neo Happy系教育テレビ（テレビ大阪、2006年） 表示 編集
格式

格式（きゃくしき）とは、律令の補完のために出された法令あるいはそれらをまとめた法令集のことを指す。格（きゃく）は律令の修正･補足のための法令（副法）と詔勅を指し、式（しき/のり）は律令の施行細則を指した。 律令制度は本来、律・令・格・式によって運用される。根本法典である律（刑法に相当）と令（行政法・民法に相当）は改正せず、必要があれば格を出して改正・追加し、細かな施行細則は式によって定めた。格は、個々の単行法令を「某日の格」などと称することもあったが、律令施行後の詔書・勅旨・太政官符など全般を称して格ともいった。式は、養老令の条文にも「式に依りて」「別式に依れ」などの文言があり、この場合は確かに令条の付則とみなすことができるものの、実際には律令条文の改廃・増補が格、施行細則が式というふうには明確に区別できないこともあった。たとえば、格とされる太政官符が、条文として整えられ、定められたうえで式とされる場合もあった。なお、日本・中国ともに格式に採録された詔勅・官符の中には、実際に発令時の本文と採録された本文が異なる場合がある。これは格式は現行において有効な法令を採るという方針から、採録当時に既に無効とされた部分や改正された部分に関して原文を書き改めたり、増補・削除することで、採録時の有効な法令の形態にしているからである。 歴史上最古とされている格式は東魏の541年に定められた『麟趾格』と同じく544年に定められた『中興永式』であるとされている。 本来的には、格も式も律令にともなう法典であり、四者そろうことはむしろ望ましいことであって、中国では実際にこの四者が同時に制定されることもあった。ただし、中国と日本・朝鮮では、その運用方法が異なっていた。 中国では上述のとおり、律令編纂と同時にその不足を補う意味で格や式の編纂・施行が行われたのに対して、日本では律令編纂後しばらくしてから詔勅・太政官符の形式で追加された法令を後日まとめて編纂する方法が採られた。また、格に関しても中国では唐の滅亡後は官人資格などを定めた限定的な法律に縮小されていくのに対して、日本では養老律令以降、新規の律令が全くつくられなくなったため、格の占める比率が高くなり、律令による規定そのものを否定する法令（例:墾田永年私財法）さえも格の形式によって出されるようになった。もとより、日本でも、8世紀段階においても既に格式に相当する法令の集成が試みられた形跡が確認でき、また、桓武天皇も、大宝律令後に出された厖大な数の単行法令を整理し、現行法として有効なものを集めて、養老律令を改め、新たに法典を編纂しようと試みたが結局は断念したとみられる。実際は弘仁年間にいたってようやく「四者相須て、以て垂範するに足る」という状況となった。つまりは、日本の場合、律令の編纂から法典としての格式の編纂がなされるまでのあいだ、長い時間が経過していたのである。そして、実際に成立した格式についても、中国の格式では新しい格式が制定されると従前の格式は廃止されることとされていたが、日本では古い格式が廃止されずに併用して用いられていた。式に関しては『延喜式』制定時に既存の『弘仁式』『貞観式』を廃止することと規定されたが、『貞観格』についてはそうした措置が取られなかったために、結局三代の格の全てを調べなければ必要な法律情報が入手できない事態も生じた。『類聚三代格』の編纂が行われたのは、こうした不便を解消する意図があったと見られている。 このため、式が格の施行細則を規定するということもみられるようになり、平安時代中期以後は律令にもとづいた律令政治という建前を採りながらも、実態としては格式にもとづく政治であったといわれている。したがって、格式は律令の補助法令という側面と同時に、9世紀以降の新しい社会状況に対応していくためにさかんに制定されたという側面をもっている。 新羅においては、律令そのものを隋・唐の律令をそのまま受容しつつも、格式によって自国の国情に合わせた法体系に修正していくというかたちが採られた。 格の法典としての体裁は、個々の単行法令を事書きや発令日などを含めてほぼ原文のまま記載して関係官司ごとに配列している。また、式は行政法である令の施行細則のみならず後にこれを補うために設置された令外官設置の根拠法規、たとえば、検非違使設置を定めた「検非違使式」などとしても用いられた。なお、式に準じたものとして例が挙げられる。
南日永駅

画像提供依頼：四日市あすなろう鉄道移管後の駅舎の画像提供をお願いします。（2021年11月） 南日永駅（みなみひながえき）は、三重県四日市市日永四丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅である。 1922年（大正11年）1月10日：三重鉄道の日永 - 小古曽間開通時に開業。 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1994年（平成6年）頃より定期無人化が進む。清掃が困難となり、トイレが閉鎖された。 1998年（平成10年）4月1日：無人化。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは線路東側にあり、有効長は3両。棒線駅のため、内部行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。 あすなろう四日市駅管理の無人駅であるが、駅舎内に自動券売機があり乗車券の購入が可能。駅舎はホーム東側にあるが、IC改札機を除き構内での検札は行われない。 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 南日永駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 四日市市役所日永地区市民センター 三重県立四日市工業高等学校 日永神社 日永カヨー 四日市市立日永小学校 三重交通 南日永 41系統 笹川団地・笹川ジャブ 41系統 笹川テニス場 65系統 高花平 41系統 三重団地（近鉄四日市経由） 65系統 近鉄四日市 四日市あすなろう鉄道 ■内部線 日永駅 - 南日永駅 - 泊駅
泊駅 (三重県)

画像提供依頼：四日市あすなろう鉄道移管後の駅舎の画像提供をお願いします。（2021年11月） 泊駅（とまりえき）は、三重県四日市市泊町にある、四日市あすなろう鉄道内部線の島式ホーム1面2線の駅である。 2015年に四日市あすなろう鉄道に移管されたが今でも東海道に立っている看板には近鉄泊駅と表記されている。イオンタウン泊の最寄り駅となっている。 1922年（大正11年）1月10日：三重鉄道の日永 - 小古曽間開通時に開業。 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1956年（昭和31年）11月：行違い設備設置。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 島式ホーム1面2線を持つ、行違い可能な地上駅。ホーム有効長は3両分。あすなろう四日市駅管理の無人駅であるが、駅舎内に自動券売機があり乗車券購入が可能。ICカードはIC改札機により対応する。駅舎は線路東側の内部寄りにあり、ホームへは構内踏切で連絡している。 なお、入線列車は左側通行ではなく右側通行となっている。1989年（平成元年）に行なわれた単線自動閉塞化にあわせて、従来の左側通行から改められた。また列車の行き違いは日永駅でもできるが、同駅では内部線列車と八王子線列車による行き違いがほとんどで、内部線上下列車同士の行き違いは主に当駅で行われる。 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 泊駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 JR南四日市駅とは対照的に、周辺にダイソー、Vドラッグ、美容院、バッティングセンターなどの施設が豊富で、過疎化を奇跡的に免れた。 三重県立総合医療センター イオンタウン四日市泊（旧・パワーシティ四日市） 泊山市民公園 JR東海関西本線 南四日市駅 アエラホーム四日市店 三重交通 泊駅口 43系統 県立総合医療センター（泊山経由） 近鉄四日市 92系統（※四日市市自主運行バス） 県立総合医療センター・高花平 磯津（塩浜駅前経由） 四日市あすなろう鉄道 ■内部線 南日永駅 - 泊駅 - 追分駅
西嶋弘之

西嶋 弘之（にしじま ひろゆき、1982年4月7日 - ）は、奈良県北葛城郡河合町出身の元サッカー選手。現役時代のポジションはDF。 兄の影響で、7歳でサッカーを始める。小学校時代は水泳、体操、ピアノ、書道、英会話、サッカーと習い事一色だった。 高校時代は主にFW、攻撃的MF、ボランチとしてプレー。奈良育英高校2年次の第78回全国高等学校サッカー選手権大会1回戦・韮崎高校戦では、ハットトリックも達成している。 2001年にサンフレッチェ広島へ加入。ボランチ→左SB→CBへとコンバートされるも、トップでの出場機会はなかった。 2004年にヴィッセル神戸へ移籍も出場機会はなく、同年9月にコンサドーレ札幌へ完全移籍。大森健作が抜けたあとの左CBを、移籍後すぐ安定したプレーで埋めた。2005年は池内友彦とのポジション争いや負傷による長期離脱があり、正DFの座を射止めるまでにはいかなかった。2006年以降は守備力のある左MFとして、また本職の左DFとして活躍してレギュラーに定着、9月27日の徳島ヴォルティス戦では自身Jリーグ初となる得点を決めた。以降も選手が入れ替わる中で常に主力として出場し続け、札幌を代表する選手の一人として活躍した。 2011年、Jリーグ5クラブからオファーを受け、徳島ヴォルティスに完全移籍。その後2013年に横浜FCへ。 2015年、ギラヴァンツ北九州へ完全移籍。2015年11月14日のJ2第41節・ザスパクサツ群馬戦で史上23人目となるJ2通算300試合出場を達成。北九州では守備の中心的存在として3年間活動するも、J3で中位に低迷した2017年シーズン終了を以って現役を引退した。 現役引退後は原子力損害賠償・廃炉等支援機構福島第一原発現地事務所で勤務しており、並行して『DREAM 福島アクションプラン』の一員として活動もしている。 高校時代までは攻撃的なポジションが主戦場。 プロ入り後は、センターバックの他にもボランチや左右サイドバックなど、守備的な位置ならどこでもこなすことが出来るユーティリティな選手へと変貌を遂げた。また、元々攻撃的なポジションでプレーしていたため、足下の技術が高く、サイドバック時の正確なクロス、またセットプレー時の得点力にも定評がある。 サンフレッチェ広島、ヴィッセル神戸でつけた背番号24は、名字のニシジマにかけたものであった。 プロ同期入団は、林卓人、河野淳吾、田中マルクス闘莉王、梅田直哉、李漢宰。 ユース経歴 河合FC 1995年 - 1997年 河合町立河合第二中学校 1998年 - 2000年 奈良育英高校 2000年 京都パープルサンガ (強化指定選手) プロ経歴 2001年 - 2003年 サンフレッチェ広島 2004年 - 同年9月 ヴィッセル神戸 2004年9月 - 2010年 コンサドーレ札幌 2011年 - 2012年 徳島ヴォルティス 2013年 - 2014年 横浜FC 2015年 - 2017年 ギラヴァンツ北九州 Jリーグ初出場 - 2004年9月23日 J2 第35節 対水戸ホーリーホック (札幌厚別) Jリーグ初得点 - 2006年9月27日 J2 第42節 対徳島ヴォルティス (札幌厚別) 強化指定選手としての公式戦出場はなし 奈良県出身の人物一覧 北海道コンサドーレ札幌の選手一覧 ヴィッセル神戸の選手一覧 サンフレッチェ広島F.Cの選手一覧 徳島ヴォルティスの選手一覧 横浜FCの選手一覧 ギラヴァンツ北九州の選手一覧
追分駅 (三重県)

画像提供依頼：四日市あすなろう鉄道移管後の駅舎の画像提供をお願いします。（2021年11月） 追分駅（おいわけえき）は、三重県四日市市追分三丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅である。 1922年（大正11年）6月21日：三重鉄道の駅として開業。 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは線路西側にある。棒線駅のため、内部行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。 あすなろう四日市駅管理の無人駅だが、駅舎内に自動券売機があり乗車券購入可能。駅舎はホーム西側にあるが、IC改札機を除き構内での検札は行われない。時々、係員による改札が行われる。 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 追分駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 日永追分（旧東海道と参宮街道の分岐点） 海星中学校・高等学校 四日市市立南中学校 百五銀行追分支店 日永の追分 追分の湧き水 三重交通 追分駅前 53系統 平田町駅（内部駅前経由） 近鉄四日市 備考 かつては51系統（近鉄四日市 - 追分駅前 - 和無田改善センター）の運行もあったが、2020年9月30日の運行をもって廃止された。 四日市あすなろう鉄道 ■内部線 泊駅 - 追分駅 - 小古曽駅
片岡涼乃

片岡 涼乃（かたおか さやの、1994年6月11日 - ）は、東京都世田谷区出身の女優・タレント。 所属事務所はセントラルグループ・セントラル子供タレント、レプロエンタテインメント・J-CLASS部門（2003年以降） シムソンズ（2006年2月18日）小野みどり役 嫌われ松子の一生（東宝、2006年5月27日）コーラス部員役 エンタ!371・ジュニアでGO!（スカパー!371ch、2003年） ほんとにあった怖い話（フジテレビ、2004年11月22日） ほんとにあった怖い話（フジテレビ、2005年） 天使の歌声 〜小児病棟の奇跡〜（フジテレビ、2002年） 小学館・幼稚園（1999年） ECCジュニア・ホームティーチャー募集中（2000年） NTTコミュニケーションズ・OCN（2000年 - 2001年） JUSCO・ランドセル（2001年） パナソニック・DIGICAM NV-GS35K（2002年） AEON・カジュアル（2003年） TOYOTA・シエンタ（2004年） JR東海・未来を体験する子供たち 音篇（2005年） 片岡物産 バンホーテン・ミルクココア〜少女たち篇〜（2006年） 櫻井智&浅倉薫劇団クリスマスファンタジーライブ（2003年） POP CHAPEL 2004（2004年） ちゅろすなライブショー〜ちゅろすと一緒〜（2004年） 米倉千尋 『約束の場所へ』CDジャケットモデル（2003年） 幼児と保育（小学館、2000年） ピコロ（学習研究社、2001年） 手づくりママキディ（婦人生活社、2002年） なかよし（講談社、2004年） Lemon Teen（バウハウス、2004年） 小学三年生（小学館、2005年） ちゃお（小学館、2005年） タムロン（2000年） 花王・ニュービーズ（2000年） パナソニック・DIGICAM 愛情サイズ（2002年） 東京三菱銀行・ライフプランニング（2002年） AEON・カジュアル（2003年） 東京三菱銀行（2003年） ユニクロ（2004年） 日本歯科医師協会（2005年） シカゴピザ（2005年） 進研ゼミ・中1講座（2007年） 東京ディズニーランド・ハロウィーン（2001年） ベネッセ・チャレンジ1年生（2002年） LesPros > Jclass > 片岡涼乃（リンク切れ） 表示 編集
小古曽駅

画像提供依頼：四日市あすなろう鉄道移管後の駅舎の画像提供をお願いします。（2021年11月） 小古曽駅（おごそえき）は、三重県四日市市小古曽二丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅である。 1922年（大正11年） 1月10日：三重鉄道の日永 - 小古曽間が開通した際にその終点として開業。当時は支線（鈴鹿支線）の駅であった。 6月21日：鈴鹿支線が内部駅まで延伸し、途中駅となる。 1944年（昭和19年）1月：営業休止。 1959年（昭和34年）5月：内部方へ0.1キロメートル移設して、三重交通（1944年2月に会社合併により成立）の駅として営業再開。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管。駅施設は四日市市の所有となる。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは線路西側にあり、有効長は3両分。棒線駅のため、内部行きと四日市行きの双方が同一ホームに発着する。改札口はホーム内部寄りにあるが、IC改札機を除き検札は行われない。 あすなろう四日市駅管理の無人駅で、かつ内部線では唯一自動券売機が設置されていない。そのため、当駅から乗車の際には、内部線途中駅及び西日野駅で降車の場合は車内で、内部駅及びあすなろう四日市駅で降車の場合は駅窓口で精算する必要がある。 近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り（但し、下記は当時全て近畿日本鉄道での集計である）。 2012年11月13日：323人 2010年11月9日：325人 2008年11月18日：330人 2005年11月8日：355人 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 小古曽駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 駅周辺は昔ながらの住宅街。 小古曽神社 手羽の極 四日市あすなろう鉄道 ■内部線 追分駅 - 小古曽駅 - 内部駅
中井紀夫

中井 紀夫（なかい のりお、1952年11月20日 -）は日本の作家、SF作家。日本SF作家クラブ会員。 武蔵大学人文学部卒業。ピアノ演奏者として活動。また、1982年に創刊された雑誌『SFの本』にライターとしてSF評論を発表する。 1985年、『SFマガジン』主催の第11回ハヤカワ・SFコンテストにおいて、「竜の降りる夜」が参考作となり、作家デビュー。『山の上の交響楽』で1988年度星雲賞日本短編部門を受賞。ホルヘ・ルイス・ボルヘス、イタロ・カルヴィーノや、南米マジック・リアリズムの影響を受けた奇妙な味の作風で知られる。テレビドラマ「世にも奇妙な物語」の代表的な原作者、ノベライズ担当者でもあった。 80年代後半から90年代初期にかけては短・長編を問わず精力的に作品を発表した（短編はSFマガジンかSFアドベンチャーへの掲載が、長編は書き下ろしが多い）。代表作〈能無しワニ〉シリーズもこの時期に書かれた。これはシャーマニズムを扱った特異なSF西部劇である。また、〈タルカス伝〉シリーズは、「想像力の限界に挑んだ」フランソワ・ラブレー的な異世界ファンタジーで、発表当時、大森望から「オールタイム・ベスト級の傑作」と絶賛されたが、発表された時期が「SF冬の時代」であったためか、いまだに読者の正当な評価を受けていない。なお2013年から2014年にかけてシリーズ全作がKindle版で再刊された。 90年代中期からはペースダウンし、2001年10月に『イルカと私が歩く街』を刊行して以降、短篇以外では沈黙を続けている。 2010年11月より、東京・飯田橋で「barでこや」を営業。 植民惑星ナインガックは、ハリウッド的な西部開拓時代の風俗を持つのが特徴。もう1つの特徴は住民のほとんど全員が何らかの超能力を持っていること。もっとも超能力と言っても、念力、テレパシーといった派手なものもあれば、「美味しいお茶を抽出するための正確な時間が判る」といった微妙な超能力も含む。 主人公のワニは、本当に何の超能力も持たない「能無し」であった。ワニは能無しの悔しさから拳銃の腕を磨いた。 『南から来た拳銃使い』 （1987年） 『裏切り砦の拳銃無頼』 （1987年） 『恋の拳銃無宿』 （1987年） 『ワニよ銃を取れ』 （1988年） 『続・ワニよ銃を取れ』 （1988年） 『荒野のトカゲ・ライダーズ』 （1989年） 『遥かなる大渓谷』 （1989年） （※以上、ハヤカワ文庫JAより。沖一イラスト） 血と精液の匂いに満ちた狂乱の国グユを治める狂熱風雲王は、辺境の小国アムネシアの王の娘にひと目惚れし、娘を手に入れるためにアムネシアに攻め込み、激戦の末に娘を手に入れた。 狂熱風雲王とその娘の間に産まれた子グレンが15歳になったとき、アムネシアの残党は復興の旗印としてグレンを担ごうとするがグレンにはその気はまったく無く、放浪の末、ある町を持ち前の運と才覚によって支配する。 その頃、アクラ山の頂上火口では、存在するものすべてを敵とする、究極の破壊者“タルカス”が誕生する。一方、グユの圧政からアムネシアは蜂起し、狂熱風雲王との間に再び戦いがおきる。そこへ“タルカス”が姿を現わす。 『いまだ生まれぬものの伝説』 （1990年） 『炎の海より生まれしもの』 （1991年） 『剣をとりて炎をよべ』 （1992年） 『火の山よ目覚めよ』 （1993年） 『火の山の彼方に』 （1993年） （※以上、ハヤカワ文庫JA。ひろき真冬イラスト。第二部以降は未刊） 『漂着神都市（ロボゴッド・シティ）』 トクマ・ノベルズ・ミオ、1988年 『闇の迷路』 徳間ノベルズ、1989年 『ミュータント・プラネット』 大陸書房、1992年 『アナベル・クレセントムーン』 電撃文庫、1999年 『遺響の門 -サイレント・ゲート-』 徳間デュアル文庫、2000年 『モザイク -少年たちの震える荒野-（全3巻）』 徳間デュアル文庫、2001年5・6・7月 『イルカと私が歩く街』 EXノベルズ、2001年10月 『山の上の交響楽』 ハヤカワ文庫JA、1989年 『ブリーフ、シャツ、福神漬』 波書房、1991年 『山手線のあやとり娘』 医事薬業新報社、1992年 『死神のいる街角』 出版芸術社、1995年 『日本SFの臨界点 中井紀夫 山の上の交響楽』 伴名練編、ハヤカワ文庫JA、2021年 『世にも奇妙な物語1』 太田出版、1990年 『世にも奇妙な物語6』 太田出版、1991年 『世にも奇妙な物語（文庫版）1』 太田出版、1992年 『世にも奇妙な物語（文庫版）2』 太田出版、1993年 『国境の銃声（ヤング・インディ・ジョーンズ）』 文春文庫、1993年 『人中の鬼神・呂布（三国志武将列伝）』 光栄、1993年 『ソウルエッジ―風翔ける剣姫 美那編』 アスキー、1997年 『ソウルエッジ―昏き森の彷徨 ジークフリート編』 アスキー、1997年 『異形コレクション ラヴ・フリーク』 廣済堂文庫、1998年1月　「テレパス」 『日本SF短篇50 3──日本SF作家クラブ創立50周年記念アンソロジー』ハヤカワ文庫JA、2013年10月　「見果てぬ風」 『日本SFの臨界点［恋愛篇］ 死んだ恋人からの手紙』ハヤカワ文庫JA、2020年7月　「死んだ恋人からの手紙」 『異形コレクションLI 秘密』光文社文庫、2021年6月 「明日への血脈」 シャーマニズム 西部劇 奇妙な味 世にも奇妙な物語 中井紀夫 (@nakainorio) - Twitter barでこや
近藤英子

近藤 英子（こんどう ひでこ、1942年9月10日 - ）は、日本の実業家、馬主。 社長を務めていた合建株式会社は、大阪府大阪市北区にあるはつり・建築解体工事会社。 1942年、高知県出身。かつては大阪松竹歌劇団（OSK）に所属していたこともあった。大阪府で出会った近藤利一と結婚し、夫婦で会社を創業した。利一とはのちに離婚している。 日本中央競馬会（JRA）に登録する馬主として知られる。勝負服の柄は水色、白袖青一本輪、青鋸歯形で、前夫の利一の勝負服とよく似ている。 馬主になったのは利一からの誘いであったが、セールで多くの馬を購入する利一に対し、英子はセールでの購入馬は少なく、その所有馬の多くは仔分けのものである。このことについて「情が移ってしまうから繁殖牝馬をあまり持たない主義」という利一と異なり、英子は「（かつて所有した牝馬の仔から）生まれた子供たちが成長していくのは、物語を紡いでいるような楽しみがあるんですよ」と語っている。 2009年、カンパニーがマイルチャンピオンシップを制した際は、日本馬主協会連合会理事であった利一からメダルが授与され、抱き合い喜び合うという一幕もあった。 1991年 - 馬主資格取得。 2004年 - レニングラードがアルゼンチン共和国杯を制し、重賞初制覇。 2007年 - ヴィクトリーが皐月賞を制し、GI級競走およびクラシック競走初制覇。 カンパニー（2009年天皇賞・秋、マイルチャンピオンシップ、毎日王冠など重賞9勝） ヴィクトリー（2007年皐月賞） レニングラード（2004年アルゼンチン共和国杯） リンカーン（2004年阪神大賞典、2005年京都大賞典、2006年日経賞、GⅠ2着3回） ヒストリカル（2012年毎日杯） アンビシャス（2016年産経大阪杯、2015年ラジオNIKKEI賞） アドミラブル（2017年青葉賞、東京優駿3着） アリストテレス（2021年アメリカジョッキークラブカップ、2020年菊花賞2着） ニューベリー（2006年京都金杯2着、オープン3勝） グレースアドマイヤ（1998年府中牝馬ステークス2着、ヴィクトリー、リンカーンの母）
ISO/IEC JTC 1

ISO/IEC JTC 1とは、国際標準化機構 (ISO) と国際電気標準会議 (IEC) の第一合同技術委員会 (Joint Technical Committee 1) のこと。情報技術 (IT) 分野の標準化を行うための組織である。1987年に設立された。 それ以前には、コンピュータや情報分野を扱う国際標準化組織はISO, IECそれぞれに独立して存在し（ISO/TC 97, IEC/TC 53, IEC/TC 47, IEC/TC 83など）、一種の縄張り争いの様な状況になっていた時期があった。この状況を解消するため、両機関の間で話し合いが持たれ、その結果としてJTC 1が成立した。JTC 1と銘打たれているが、JTC 2は長い間、存在しなかった。2009年、エネルギーの効率化と再利用に関する規格の策定を目指し、ISO/IEC JTC 2が設立された。 ISOやIECと連携してはいるが、基本的にそれらとは独立して運営されている組織であり、組織構成・用語・標準化に関する手続きなどはISOやIECとは微妙に異なる。現在、これらの相違点を擦り合わせして共通化する活動がおこなわれている。 JTC 1総会は毎年10～11月頃に各国持ち回りで開催されている。第一回総会は1987年11月に東京で開催された。2008年時点の幹事国はアメリカである。 Pメンバー（主要メンバー）32カ国 主要先進国 Oメンバー（オブザーバー）44カ国 分野毎に40個のsubcommittee (SC) に分かれており、現在はそのうち20個のSCが活動中。SCは、さらにworking group (WG), special working group (SWG), study group (SG)に分かれる（WGも活動中の物と活動停止中の物が有り番号には抜けがある）。各SC配下のWGは“ISO/IEC JTC 1/SC 29/WG 11”の様に表記する（空白および"/"記号の入れ方に注意）。SCやWGの国際会議はJTC 1総会と関係なく個別に開催されている。 JTC 1へは、一カ国につき一組織のみの参加が認められている。日本からの参加組織は、日本工業標準調査会 (JISC)。もっとも、JISCは窓口的な役割であり、JISCの委任を受けて実際に規格の審議をおこない国際会議に委員を派遣する審議団体事務局は基本的に情報処理学会情報規格調査会が務める。ただし、SC 17およびSC 28についてはビジネス機械・情報システム産業協会が審議事務局を務める（2009年現在）。 2008年時点での幹事国および代表的な規格も示す。 JTC1 情報処理学会 情報規格調査会（国内委員会）
内部駅

内部駅（うつべえき）は、三重県四日市市小古曽三丁目にある、四日市あすなろう鉄道内部線の駅で同線の終着駅である。 1922年（大正11年）6月21日：三重鉄道の小古曽駅 - 当駅間開通時に開業。 1944年（昭和19年）2月11日：会社合併により三重交通の駅となる。 1964年（昭和39年）2月1日：三重交通の鉄道事業分離譲渡により、三重電気鉄道の駅となる。 1965年（昭和40年）4月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 2015年（平成27年）4月1日：四日市あすなろう鉄道に移管、当駅で出発式が行われる。駅施設は四日市市の所有となる。 2017年（平成29年）3月4日：住民の寄付により発着メロディを導入。曲は「うつべ音頭」と「はばたけ!うつべ」。 2021年（令和3年）8月21日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 単式ホーム1面1線を持つ地上駅。ホームは線路北側にあり、有効長は3両。駅舎（改札口）はホーム北側にある。改札は電車到着後に行われ、改札口にはICカードに対応するためのIC改札機が設置されている。電車の発着時には地域活性化を意図して2016年（平成28年）に作詞・作曲された「うつべ音頭」と「はばたけ!うつべ」（オルゴール調）が交互に流される。 駅構内に四日市あすなろう鉄道の内部車庫・検修庫（施設の管轄は近鉄名古屋輸送統括部）がある。内部・八王子線の車両はすべてここに所属する。重要部・全般検査の際は、車体は車庫内で行い、床下機器・台車などはトラックで近鉄の塩浜検修車庫に輸送して行う。 かつては当駅から鈴鹿市の伊船地区までの延伸計画があり、実際に工事にも着手していたため、駅周辺にその遺構がある。なお、車止めの先には高架構造の国道1号（国道25号との重複区間）があり、延伸は実質的に不可能な状態である。 ホーム 内部車庫（2006年5月、検修庫付近） 内部車庫（2019年8月、検修庫（駅舎側）） 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 内部駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。 国道1号 三重県道407号三畑四日市線（旧国道1号） 四日市市役所内部地区市民センター 四日市小古曽郵便局 旧東海道杖衝坂 最寄り停留所は内部駅前である。三重交通により運行される下記の路線が乗り入れる。 三重交通 53系統 平田町駅 行 近鉄四日市 行 備考 かつては51系統（近鉄四日市 - 内部駅前 - 和無田改善センター）の運行もあったが、2020年9月30日の運行をもって廃止された。 四日市あすなろう鉄道 ■内部線 小古曽駅 - 内部駅
アーウィン・アレン

アーウィン・アレン（Irwin Allen、1916年6月12日 - 1991年11月2日）は、アメリカ合衆国のTV番組製作者、映画プロデューサー・映画監督。 コロンビア大学、ニューヨーク市立大学に学ぶ。当初はジャーナリスト。その後、ラジオ番組のプロデューサーからテレビ界へと転進。TVのSF番組として知られる『宇宙家族ロビンソン』（1965年 - 1968年）のヒットにより映画の仕事も手がけるようになる。TVでは他に『原子力潜水艦シービュー号』（1964年 - 1968年）、『タイムトンネル』（1966年 - 1967年）、『巨人の惑星』（1968年 - 1970年）を製作。 代表的な映画に『ポセイドン・アドベンチャー』（1972年）、『タワーリング・インフェルノ』（1974年）がある。この2作品は大ヒットとなり、パニック映画ブームのきっかけともなった。 『スウォーム』（1978年）、『ポセイドン・アドベンチャー2』（1979年）では自ら監督を務める。しかしこの2作品は興行的には振るわなかった。 1952年にはドキュメンタリー映画"The Sea Around Us"でアカデミー長編ドキュメンタリー映画賞を受賞してもいる。「パニック映画の巨匠 (Master of Disaster) 」と呼ばれるほど、この分野の映画史上の傑作の多くにかかわっている。 巨匠と呼ばれるまでの地位を築いたアレンだが、最後の作品となる『世界崩壊の序曲』（1980年）では「タワーリング・インフェルノ」の脚本家スターリング・シリファントを3作ぶりに起用、充実したスタッフ、そしてポール・ニューマン、ウィリアム・ホールデン、アーネスト・ボーグナイン、レッド・バトンズ、ヴェロニカ・ハメル、シーラ・アレンなど、かつてアレン作品に出演経験のあるキャストを結集し、2000万ドルの予算をかけ製作。しかし興行収入は170万ドルという惨憺たる結果になり、映画制作から撤退を余儀なくされた（失敗の原因は世界崩壊の序曲の項が詳しい）。 サンタモニカにて心臓発作のため死去。 失われた世界 The Lost World (1960) 地球の危機 Voyage to the Bottom of the Sea (1961) 気球船探険 Five Weeks in a Balloon (1962) 海底都市 City Beneath the Sea (1971) タワーリング・インフェルノ(アクションシーンのみ) The Towering Inferno (1974) スウォーム The Swarm (1978) ポセイドン・アドベンチャー2 Beyond the Poseidon Adventure (1979) 雪原の追跡 Dangerous Mission (1954) 原子力潜水艦シービュー号 Voyage to the Bottom of the Sea（1964 - 1968）テレビシリーズ 宇宙家族ロビンソン Lost in Space (1965-1968) テレビシリーズ タイムトンネル The Time Tunnel（1966 - 1967）テレビシリーズ 巨人の惑星 Land of The Giants (1968-1970) テレビシリーズ ポセイドン・アドベンチャー Poseidon Adventure (1972) タワーリング・インフェルノ　The Towering Inferno (1974) 大洪水"FLOOD"（1976）テレビドラマ 大火災 Fire! (1977)テレビドラマ　日本では劇場公開 洞窟探検 (1979)<TVM> 危機一髪！恐怖のロープウェイ (1979)<TVM> テレビドラマ 世界崩壊の序曲 When Time Ran Out... (1980) 特攻消防隊コード・レッド (1981)<TVM> 製作   不思議の国のアリス (1985)<TVM> 製作総指揮
探偵業の業務の適正化に関する法律

探偵業の業務の適正化に関する法律（たんていぎょうのぎょうむのてきせいかにかんするほうりつ、平成18年法律第60号）は、探偵業について必要な規制を定め、業務運営の適正を図り、個人の権利利益の保護に資することを目的として制定された日本の法律。略称は探偵業法、探偵業適正化法など。所管官庁は、内閣府（国家公安委員会）である。 この法律は、政務調査会内閣部会・組織本部生活安全関係団体委員会合同・調査業に関するワーキングチーム（主導者：衆議院議員 葉梨康弘）による議員立法により成立した。 以下、本法の指摘は、条数のみを記載する。 探偵・興信所はもちろん、それ以外の者であっても、「他人の依頼を受けて」「人の所在又は行動について」「面接による聞き込み、尾行、張り込み」などに類する営業を行うには、原則として探偵業者としての届出を要する（2条1項、4条）。この法律の適用除外となる業種としては、「専ら、放送機関、新聞社、通信社その他の報道機関の依頼を受けて、その報道の用に供する目的で行なわれるもの」が規定されている（2条2項）。 また、探偵業務を行うに当たっては、「この法律により他の法令において禁止又は制限されている行為を行うことができることとなるものではないことに留意するとともに、人の生活の平穏を害する等個人の権利利益を侵害することがないようにしなければならない」（警備業法15条と同様の規定）とされ（7条）、「調査の結果が犯罪行為、違法な差別的取扱いその他の違法な行為のために用いられることを知ったときは、当該探偵業務を行ってはならない」とされた（9条）。 もっとも、探偵の権限に関しては、従来通り一般人の持ち得る範囲内に留まっており、探偵業法によっても探偵に対して何ら特別な権限は与えられていない。捜査権・逮捕権（現行犯を除く）などは一切与えられておらず、特別司法警察職員とされたわけでもないので、業務上は従来通り民間依頼に基づく個人調査が主となる。 探偵業務 「他人の依頼を受けて、特定人の所在又は行動についての情報であって当該依頼に係るものを収集することを目的として面接による聞込み、尾行、張込みその他これらに類する方法により実地の調査を行い、その調査の結果を当該依頼者に報告する業務」（2条1項）。 探偵業 「探偵業務を行なう営業」（2条2項）。 探偵業者 都道府県公安委員会に届出をして探偵業を営む者（2条3項）。探偵業を営もうとする者に対して、公安委員会へ届出書を掲示する義務がある（4条）。 欠格事由（3条） 書面の授受と説明 依頼者から調査結果を違法なことに使用しない（7条）。依頼者に法で定められた重要事項を書面を交付し説明する（8条1項）。依頼者と契約したときは、法で定められた契約内容を明らかにする書面を交付する（8条2項） 守秘義務・秘密保持義務（10条） 探偵業者の業務に従事する者は、業務上知り得た人の秘密を漏らしてはならない（守秘義務）。 使用人社員、従業員に対する教育義務（11条） 報告義務・立入検査（13条） 営業停止等の行政処分・罰則（15条・17条以下）
南予地方

南予地方（なんよちほう）は、愛媛県南部の通称である。 愛媛県を東予地方、中予地方、南予地方と3つに分割した一つで、大洲市、八幡浜市、宇和島市、西予市、喜多郡（内子町）、西宇和郡（伊方町）、北宇和郡（鬼北町・松野町）、南宇和郡（愛南町）にて構成される。 江戸時代の大洲藩とその支藩の新谷藩、宇和島藩とその支藩の伊予吉田藩の知行域にほぼ相当する。廃藩置県後は宇和島県などを経て愛媛県となった。 Clip 南予地方周辺 南予地域は四国山地がほぼ東西方向に走り、支脈も多く、西方は山地がそのまま宇和海に接しリアス式海岸を形成し、また佐田岬半島や由良半島をはじめとした細長い半島を形成している。大洲盆地など一部を除き、平野には恵まれていない。こうした地形のため、かつては山を越さないと隣町に出ることができないといわれ、都市が発達しにくかった。また、こうした障害を乗り越えるための鉄道・道路整備が渇望された。一方では、各地に独自の文化が起こり、伝統文化として継承されている。 南予地方には、宇和島市、大洲市、八幡浜市、西予市の4つの市があるが、絶対的な中心はない。歴史的な発展過程も微妙に違い、都市圏の明確な帰属関係は付けがたい。 南予地方をさらに二つに大別する場合、法華津峠を境界に、宇和島市・北宇和郡・南宇和郡と、八幡浜市・大洲市・西予市・喜多郡・西宇和郡の地域に大別される（東宇和郡は市町村合併により全町村が西予市となったため、消滅した）。 二分　 宇和島市・北宇和郡・南宇和郡 八幡浜市、大洲市、西予市、喜多郡、西宇和郡 さらに、下記の分け方もある。 三分 宇和島市・北宇和郡・南宇和郡 八幡浜市・西宇和郡 大洲市、喜多郡、西予市 四分 宇和島市・北宇和郡・南宇和郡 八幡浜市・西宇和郡 大洲市、喜多郡 西予市 五分 宇和島市・北宇和郡 八幡浜市・西宇和郡 大洲市、喜多郡 西予市 南宇和郡 このようにいくつかの分け方があるということは、とりもなおさず、それぞれの地域が分断されており、絶対的な中心が存在しないという証左でもある。 南予地方という呼び方は便宜的なものであるが、上記のように帰属する市町（愛媛県内に村はなくなった）が明確であり、従ってどの市町村に属するかが東予・中予・南予のいずれに帰属するかを示している。 こうした関係に微妙に影響を与えているのが、県の出先機関（地方局）の配置（より正しくは、統廃合）問題であった。 愛媛県内では市町村合併が進んだ結果、2003年3月まで70市町村あったが、2005年8月現在で20市町村へと激減した。このため、行政改革の見地から県の出先機関の整理統廃合が課題となった。この問題について、2006年11月に愛媛県当局は地方局を本局と支局とに再編する方向を明らかにし、再編案は知事選挙、県議会議員選挙の済んだ2007年8月に発表された。 特に論議を呼んだのが、八幡浜と宇和島と二つの地方局を抱える南予地域である。二つを一つに、どちらかが「本局」になることが想定されたが、その扱いをめぐって論議が起きた。問題を複雑にしたのが、大洲市と喜多郡（内子町の一町のみ）が、松山市を含む中予管轄を希望したことである。これら2市町はそれまでは八幡浜管轄であった（明治・大正期には「中予」であったというのも一つの論拠となっていた）。さらに、内子町の一部の旧・小田町は合併前は中予地域に属する上浮穴郡の一つの町であり、中予に含まれることに違和感は少ないとされた。 これまで、さまざまな地域を抱えながらも、何とか心理的にも一体感を保ってきた南予が、大きく分裂するということも意味した。なお、同様の問題が、西条と今治の2地方局を有する東予地方にもあった（こちらはカバーする市町が2になってしまった今治が劣勢）。 宇和島市と八幡浜市がそれぞれ地方局の残存（本局・支局への再編案に従うと本局化）を主張したが、それぞれの根拠を紹介する。 宇和島説の論拠 各市町庁舎からのアクセスが八幡浜より有利。 将来の四国における道州制導入を見据えた場合、高知県幡多地方も含めた四国西南地域を管轄する拠点となりうる。 八幡浜説の根拠 面積・人口ともに宇和島地方局管内を上回る。 四国電力伊方原子力発電所があり、危機管理上も特段の配慮が必要。 八幡浜港及び三崎港から九州と結ぶ航路があり、西四国の交通の拠点のひとつである（宇和島港からの九州航路は廃止され、現在はない）。 ※市町村コード順では、宇和島市が先。 愛媛県は2007年8月改正案を発表し、同年9月議会に地方局の再編案を提案し、可決され、2008年4月から新体制に移行した。南予地方局は宇和島市に置かれ、現在の八幡浜地方局は「支局」となり、実質的に「格下げ」の格好となった（同時に、東予地方においても、現西条地方局が東予地方局となり、今治地方局は今治支局となった）。 上述のとおり、八幡浜市の優位性を主張していた八幡浜市は支局の職員減員など一層の地盤沈下を懸念している。宇和島市におかれた場合、距離が遠くなり、むしろ松山市が近い大洲市と内子町は中予地方局管轄とするよう県当局に要望したが、2008年度の新体制後は愛媛県が地方局・支局に権限を与え、また人員も配置した現場直結を標榜していることもあって、特に具体的な動きはない。なお、古い文献では大洲・喜多地方を中予に含むものもある。 東予地方や中予地方と比べ第一次産業が盛んであるが、みかんや水産物の価格低迷や赤潮、台風などの自然災害で厳しい経営を強いられている人も少なくない。そういった状況を打破しようと、柑橘の新品種の栽培や、柑橘類等を餌に使用した養殖魚を商品化して売り出す等のブランド開発が盛んに行われている。 企業誘致もままならず、それどころか規模縮小、撤退が相次いでいる。宇和島のシロキ、大洲のパナソニック四国エレクトロニクス（旧:松下寿電子工業）、松野町のオムロンなど。このため製造業は非常に脆弱である。地場産業として、蒲鉾やじゃこ天でしられる水産練り製品や、果実加工品、漬物、味噌、醤油、清酒などの農水産加工品などがあるが、いずれも規模は大きくない。 南予地方の自治体一覧 （データ出典） ※ 愛媛県『愛媛県推計人口及び人口動態』（推計人口、2023年10月1日現在：データ解説参照）。 ※ 国土地理院『全国都道府県市区町村別面積調』（データ解説参照）。 東予地方 中予地方 南予レクリエーション都市（南レク） 南いよ風景かいどう ORANGE (能田達規の漫画)：主役クラブ名が「南予オレンジ」。 愛媛県南予地方局 - 愛媛県 瓦版南予 (@nanyo_info) - Twitter
THIS MORNING

THIS MORNING（ディス・モーニング）は、平日早朝にJFN系各局をネットして1991年4月から2000年3月まで放送された番組。新聞のラジオ欄では「ジス・モーニング」と表記された。 基本的に自社制作の早朝番組を組まない地方局向けのBラインの番組であるが、一部時間帯でAライン（全国共通番組）が放送された。 6:50 - 7:30と8:00 - 8:20はTOKYO FMからのAライン番組（BIG BANG TOKYO⇒MORNING FREEWAY）を放送するため中断する。 各局の編成により飛び乗り、飛び降りは随時行なわれており放送時間は異なる。 FMAなど、5時台はBライン（THIS MORNING）、6時台からAラインというネット局もあった。 渡辺譲二（1991年4月～1992年3月）前番組『FMさわやかスタジオ』からの続投 江口三枝子（1992年4月～1995年3月末）6・7時台のみ出演 高梨史江 岩崎康雄（1995年4月～2000年3月）当初は6・7時台のみの出演であったが、後にフル出演 中村こずえ（1998年10月～2000年3月）金曜日6時台のみ出演 5時台 5:00 オープニング 5:08 ニュース 5:13 今日の予定 5:20 岩崎康雄の今朝の知ったかぶり 5:25 FAX & 手紙紹介 5:30 今朝のナツメロ私の１曲 5:35 マガジンインフォメーション 5:45 スポーツニュース 5:50 FAX & 手紙紹介 5:57 5時台エンディング 6時台 6:00 ニュース 6:08 Pick up express (ニューヨークからの入中) 6:18 こずえのモーニングセット（金曜日） 6:25 FAX & 手紙紹介 6:30 気象情報 6:35 電話のコーナー（水曜日はリスナーとの会話であった） 6:45 FAX & 手紙紹介、6時台エンディング ※6:50～7:30までアースコンシャス、モーニオングフリーウェイネットのため中断 7時台 7:30 7時台オープニング 7:36 経済３分間 7:44 何でもデータ 7:55 ニュースな一曲 ※8:00～8:20（金曜は8:30）または　7：50-8：30などで　Aラインネットや交通情報等 8時台 8:20 （FM秋田他 月～木ネット） 8:30 番組ジングル （μFM、石川FM 他ここからネット） 8:40 今朝の芸能欄・スポーツ新聞ピックアップ 8:45 FAX & 手紙紹介 8:52 エンディング ※番組は8:55で終わるが、岩崎は引き続き8時55分のJFNニュースを担当。 番組では半年に1度程度、リスナーに逆電してクイズを出題し、正解すると1万円が当たるクイズ企画を行っていた。 岩崎康雄は金曜日の放送前、前枠の番組「林マヤのまんたんミュージック」に出演していたことがあった。 1997年10月～1998年3月まで、一部放送局ではTHIS MORNINGを中断して6:00～6:30にTOKYO FM制作「DJ赤坂のスタンダード・レディオ」をネットしていた。
石綿による健康被害の救済に関する法律

石綿による健康被害の救済に関する法律（いしわたによるけんこうひがいのきゅうさいにかんするほうりつ）は、石綿（アスベスト）による健康被害の特殊性にかんがみ、石綿による健康被害を受けた者およびその遺族に対し、医療費等を支給するための措置を講ずることにより、石綿による健康被害の迅速な救済を図ることを目的とした日本の法律。法令番号は平成18年法律第4号、2006年（平成18年）2月10日に公布、2006年（平成18年）3月27日施行。 石綿を吸入したことによる健康被害が社会問題となったことから、医療費を給付することなどにより被害の救済を行い、また、遺族への特別給付金の支給を行うために、環境省と厚生労働省の主導により制定された法律である。独立行政法人環境再生保全機構から救済給付が支給される。 日本国内において石綿を吸入することにより指定疾病にかかった者（労災の対象となる者等は除く）又はその遺族。 中皮腫、気管支又は肺の悪性新生物（肺がん・気管支がん）、著しい呼吸機能障害を伴う石綿肺、著しい呼吸機能障害を伴うびまん性胸膜肥厚。 医療費：医療費の自己負担分全額（公費負担医療） 療養手当：月103,870円 葬祭料：199,000円 特別遺族弔慰金：施行日の前日（2006年3月26日）まで死亡した者の遺族に支給　2,800,000円 特別葬祭料：施行日の前日（2006年3月26日）まで死亡した者の遺族に支給　199,000円 救済給付調整金：施行日の前日（2006年3月26日）まで指定疾病にかかり、2006年3月27日~2008年3月26日に死亡した者の遺族に対し医療費及び療養手当の合計額と特別遺族弔慰金の差額分を遺族に支給 著しい呼吸機能障害を伴う石綿肺及び著しい呼吸機能障害を伴うびまん性胸膜肥厚については施行日が2010年（平成22年）7月1日となり、施行日の前日は2010年6月30日となる 環境再生保全機構（地方環境事務所や保健所を経由して申請することも可）に日本国内において石綿を吸入することにより指定疾病にかかった旨の認定を申請し、石綿健康被害医療手帳の交付を受けて、機構に各給付の申請をする。認定の有効期限は5年であり、5年ごとに更新申請をする必要がある。 労災保険及び船員保険の適用事業主は一般拠出金を労働保険の納付と同時に行う必要がある。労災保険の一般拠出金は1000分の0.05（2014年度<平成26年度>からは1000分の0.02）である。全ての事業主に一般拠出金を求める理由として、石綿を利用した発電所による電力の供給や石綿を利用した建築物を使用しており、全ての事業主が石綿による利益を受けてきたことがその根拠とされている。 さらに、石綿を扱う事業者は特別拠出金も納付する必要がある。 労災保険の対象となって指定疾病等に罹患し、2001年（平成13年）3月26日まで死亡した者で、時効により労災保険を受けられない遺族に対し、2009年（平成21年）3月27日まで申請することができた。
甲府サッカークラブ

甲府サッカークラブ（こうふサッカークラブ）は、かつて存在した日本のサッカークラブ。1965年に創部された。呼称は甲府クラブや甲府ク、甲府SC。日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）加盟のヴァンフォーレ甲府の前身となったクラブである。 甲府サッカークラブは、1965年に山梨県立甲府第一高等学校のOBチーム鶴城クラブ（かくじょう-）が日本サッカーリーグ(JSL)への昇格を目指して全国社会人サッカー選手権大会に出場する際に、他校出身選手も交えて創設された（結果はベスト8）。クラブは建設会社を経営する川手良萬の支援により運営されていたが、企業チームではなくクラブチームであり、選手は様々な職業の人間から成り立っていた。 1967年より関東サッカーリーグに参加。1969年には全国社会人サッカー選手権大会において優勝（浦和サッカークラブと同時優勝）、JSLとの入れ替え戦に進出するも、日立製作所本社サッカー部に2戦2敗で昇格は叶わなかった。1970年も同大会で準優勝したが、入れ替え戦で日本鋼管サッカー部に2戦2敗で敗れて、昇格はならなかった。1972年から新設されたJSL2部に参加。1980年と1981年は低迷し入れ替え戦に回るもののいずれも勝利してJSLへ残留した。 1986年に川手が死去してクラブの存続が危ぶまれた時期もあったが、支援者の資金協力により存続が決まった。 1992年のJSL閉幕時には、1972年の第1回大会から1991/92年の第20回大会まで、「昇格も降格も消滅もせずJSL2部に所属し続けた唯一のチーム」として特別表彰を受けた。1992年からはリーグ制度改正に伴いジャパンフットボールリーグ（旧JFL）2部に参加。1993年、旧JFL2部において10チーム中9位となり地域リーグへの自動降格の危機に陥ったが、甲府より上位に位置していたNKKサッカー部（1988年に日本鋼管サッカー部から改称）とトヨタ自動車東富士FCがこの年を最後に廃部したため辛うじて入替戦に進出。甲府市緑が丘スポーツ公園で行われた入替戦において日本電装に2-1で勝利し、翌年から1部制になる旧JFLへの残留が決定した。 旧JFLに残留したチームはJリーグ参入の機運が高まり、県サッカー協会やOBらによってその準備が進められた。1995年にアマチュアクラブの組織を維持した上でチーム名をヴァンフォーレ甲府に改称した。 1997年にプロクラブ化に向けて、その運営法人となる「ヴァンフォーレ山梨スポーツクラブ」が設立。アマチュアクラブの「ヴァンフォーレ甲府」より運営法人が営業権を譲り受けて、プロサッカークラブとしての「ヴァンフォーレ甲府」が発足。これによって、甲府クラブ時代からのアマチュアクラブとしての歴史を終えた。その後、ヴァンフォーレは1999年よりJリーグへ加盟して、Jリーグ ディビジョン2（J2）へ参加した。 1965年 : 創部。 1967年 : 関東サッカーリーグに参加。 1969年 : 全国社会人サッカー選手権大会優勝。 1972年 : JSL2部参加。 1992年 : ジャパンフットボールリーグ（旧JFL）に参加。 1995年 : ヴァンフォーレ甲府へ改称。 1997年 : ヴァンフォーレの運営法人となるヴァンフォーレ山梨スポーツクラブが設立。 1997年 : Jリーグに入会。
大矢知駅

大矢知駅（おおやちえき）は、三重県四日市市大矢知町にある、三岐鉄道三岐線の駅である。 1931年（昭和6年）7月23日：開業。 島式ホーム1面2線を持つ地上駅。簡易委託駅となっている。なお、駅舎とホームは構内踏切で結ばれている。かつては荷物扱いを行っており、貨物ホームが存在した。 ※案内上ののりば番号は割り当てられていない。 備考 駅名標にはかつて存在した「三岐朝明」の文字が、隣駅の表記でかすかに見える。 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである。 四日市市立大矢知興譲小学校 四日市市立大矢知幼稚園 四日市大矢知郵便局 久留倍官衙遺跡（国指定史跡） 三岐鉄道 ■三岐線 富田駅 - （三岐朝明信号場） - 大矢知駅 - 平津駅 ■三岐線（近鉄連絡線） 近鉄富田駅 - （三岐朝明信号場） - 大矢知駅
写真乾板

写真乾板（しゃしんかんぱん、英: photographic plate）とは写真術で用いられた感光材料の一種で、写真乳剤（臭化カリウムの溶液と硝酸銀の溶液をゼラチンに加えてできる、光に感光する物質）を無色透明のガラス板に塗布したものである。ガラス乾板（がらすかんぱん）あるいは単に乾板（かんぱん）と呼ばれる場合も多い。 1871年にイギリスの医師リチャード・リーチ・マドックス（英語版）が発明した。当初は青色にしか感光しなかったが、1873年にはヘルマン・フォーゲル（英語版）が黄色と緑色に対する感光性を持たせる方法を発明し、1878年には工業生産されるようになり、箱入りで購入し好きな時に現像できるため短期間で湿板を駆逐した。さらに1884年にヨーゼフ・マリア・エーダー（英語版）が改良した。感度も写真湿板の数倍と高く、ハンドカメラや瞬間シャッターの開発を促し、手持ち撮影も可能になりまたアマチュア写真家の参入を可能とした。 ベース素材を破損しやすいガラスからニトロセルロースに代替してより便利に扱うことができるよう改良された写真フィルム、特に何枚も巻き上げては撮影できるロールフィルムが1888年に登場して需要が減った。日本では1931年に起きた満州事変を契機とし財政の大膨張、金輸出再禁止、円安、軍需インフレーションで一般購買力が増大してアマチュアに写真が流行し、その際アマチュアは旧来の嵩張って重く不便な乾板カメラを避けてロールフィルムカメラを購入したので、たちまちロールフィルムが一般化したという。田中政雄は1935年を「乾板とロールフィルムの交替期に当たる」としている。1978年時点ではわずかにアグフア・ゲバルトがゲバパンを製造し日本にも大名刺判と大陸手札判が旭光学（現リコーイメージング）の特需課により輸入されていた。 ガラスは非常に安定しており、特に広角撮影のための大判でも曲がったり歪んだりすることがないため、研究用品質での撮影ではフィルムに比べて圧倒的に優れていた。 しかし乾板の量子効率が約2%であるのに対して更に量子効率が高い、光に対する応答の線形性が良い、撮影や画像処理が容易であるといったいくつかの利点を持つ電荷結合素子 (CCD) に取って代わられ、この分野でも1980年代初めから顕著に減少している。それでもCCDは現在存在する最大のフォーマット（8,192×8,192ピクセルなど）でも多くの写真乾板の解像度に劣っている。このため現在天文学で使われているサーベイ観測用カメラではCCDチップを並べた大規模なアレイを使用せざるを得ない。またデジタルデータや（FITSなどの）データ形式の「寿命」についても不確定な点があるため、写真乾板の必要性も全くなくなったわけではない。 天体観測などの専門的な分野では1990年代まで用いられていた。 昔の肉眼観測による方法に代わって、多くの太陽系天体が写真乾板を用いて発見された。写真乾板を用いた小惑星の発見はマックス・ヴォルフによる1891年の (323) ブルーシアの発見から始まった。写真乾板を用いた衛星の発見は1898年の土星の衛星フェーベが最初である。冥王星は写真乾板をブリンクコンパレータで調べることによって発見された。また冥王星の衛星カロンは写真乾板に写った冥王星の像の膨らみを注意深く調べることで見つかった。 1950年代の最初のパロマー天文台スカイサーベイ (POSS) やこれに続く1990年代のPOSS-IIサーベイ、南天を撮影したUKシュミットサーベイなど、多くの有名な天文サーベイの画像は写真乾板を用いて撮影された。ハーバード大学やゾンネベルク天文台（ドイツ語版）など、多くの天文台では主として変光星の歴史的研究のために大規模な写真乾板のアーカイブを保持している。 写真乾板は放射線による電離作用によって黒く感光するため、写真乾板は初期の高エネルギー物理学の分野でも重要な道具であった。例として1910年代にヴィクトール・フランツ・ヘスは積み重ねた写真乾板の上に残った飛跡から宇宙線を発見した。彼はこの観察を行なうために写真乾板を高山に持って行ったり、気球を使ってより高い大気中に乾板を置いた。 ある種の写真乾板が電離放射線（通常はX線）に感度があるという性質は医学画像や材料科学の分野でも有用であったが、その多くは再利用可能でコンピュータで読み取ることができるイメージングプレート（英語版）や別のX線検出装置に置き換わっている。 大きい判の乾板はガラス切りで切ることで小さい乾板として利用できる。 アトム判 - 4.5×6cm。名前はヒュッティヒが発売したアトムに由来するが、これが最初のカメラというわけではなく少なくともゴーモンのブロックノートの方が先である。日本では大正時代からこの名称で呼ばれるようになった。ロールフィルムが出現するまで小型カメラの花形サイズであり、高級カメラも多数生産された。20世紀初頭にはすでにダゴールやプロターが存在し、さらにテッサー、ヘリアーなど優秀なレンズが次々発売され、小型乾板でも不都合がなくなっていた。1907年にはイギリスの感材メーカーウエリントンが汎用乾板を販売していたが、その前からブロックノート用に販売されていた可能性がある。規格としてのスタートは大名刺判より少し遅れたが、大名刺判が一巡して小型化が進んだのではなくほぼ同時進行で普及したとみられる。 小名刺判 - 2.25×3.25in (5.7×8.3cm)。アメリカ合衆国で広く使用された。手札判を半分にしたサイズであり、手札半裁の別名がある。 大名刺判 - 2×3.5in (6.5×9cm)。1859年フランスのデイデリが創始し、訪問用カード、すなわち名刺サイズの肖像写真が大流行したことからヨーロッパで広く使用された。現在でも “Agfa APX 100 glass plates exp.” が販売されているが、日本には正規に輸入されておらず、個人輸入で入手するしかない。 手札判 - 3.25×4.25in (8×10.5cm)。アメリカ合衆国で広く使用された。鈴木八郎によると、昔の身分証明書であった手形がほぼこの大きさであったことによるらしいという。 大陸手札判 - 9×12cm。ヨーロッパで広く使用されたので大手札判の別名がある。 ポストカード判 - 10×14cm。 キャビネ判 - 12×16.5cm。欧米では飾り棚（キャビネット）に写真を飾る習慣があり、その目的にちょうど良い大きさということが語源という。 大キャビネ判 - 13×18cm。ヨーロッパの規格である。アメリカの規格である5×7inに似た大きさだが微妙に異なる。 4×10.5cm判 - 手札判を横に切ったもので曽根春翠堂のトキオスコープに使われた特殊サイズ。 4.5×10.7cm判 - 1900年には使われ始めており、広く使われた。 6×13cm判 - 広く使われた。 乾板用取枠にシートフィルムをシース (sheath) とともに挿入することで代用できる。 シースが入手できない場合は、0.3mm厚の黄銅板をフィルムの大きさより多少小さい大きさにハサミで切って両面テープでシートフィルムに貼り付ける。シースは内面反射を防ぐために黒色に塗られているが、この場合は裏当てにするだけなので黒く塗らなくても実害は出ない。