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完顔襄

完顔 襄（かんがん じょう、天眷3年（1140年） - 泰和2年閏12月10日（1203年1月24日））は、金の皇族。女真名は唵。昭祖石魯（太祖阿骨打の曾祖父）の五世の孫。祖父は東南路都統の習古廼。 参知政事を務めた阿魯帯の子として生まれた。18歳に父の爵位を承継した。大定元年（1161年）、左副元帥の完顔謀衍に従って移剌窩斡の反乱を鎮圧するのに功績を挙げ、亳州防禦使に上った。大定3年（1163年）、潁州・寿州都統に転じて南宋の北伐軍を迎撃、甲士2千人を率いて潁州を奪還した。南宋との和議成立後は、拱衛直都指揮使・殿前左衛将軍・殿前都点検などを拝命され、次いて東北路招討都監・恤品路節度使・曷懶路兵馬都総管などを務めた。大定13年（1173年）、南宋に使行したが、金の国書を受け付ける儀礼に関する問題で摩擦が生じると、帰国した。陝西路統軍使に任ぜられ物品が賜与されており、河南統軍使に改めた。大定23年（1183年）、平章政事・蕭国公に封じられた。 大定28年（1188年）、尚書右丞相となり、戴国公に改封された。明昌元年（1190年）、平陽府知府に任ぜられており、鳳翔府知府に改めた。明昌4年（1193年）、枢密使に補任され、明昌6年（1195年）には再び尚書右丞相となり、任国公に改封された。同年11月、行尚書省事を拝命され、臨潢府に赴いた。明昌7年（1196年）2月、章宗の命によりモンゴル高原のタタル部（阻卜）討伐に乗り出し、夏にはケルレン河に至って敵を大破し、ウルジャ河（斡里札河）まで追撃してその残党を掃討した（ウルジャ河の戦い）。この時、金軍を助けてタタル部討伐に参戦したケレイト部族長のトオリルとキヤト氏族長のテムジン（後のチンギス・カン）は、完顔襄から功績を認められ、官爵が授与されている。 凱旋後は、章宗から御酒の接待を受けるとともに、玉器と佩刀が下された。また、左丞相・監修国史を拝命され、常山郡王に封じられた。同年冬、信州で起きた契丹人の反乱を鎮圧し、承安2年（1197年）には左副元帥・枢密使・平章政事として大定府に留まりながらタタルの蠢動に対処する一方、界壕の築城も監督した。承安4年（1199年）、司空の位が加わった。 泰和2年閏12月（1203年1月）、63歳で死去し、武昭と諡された。
バイトン

バイトン（拜騰汽車）は2016年に創業した中国の自動車製造会社である。2021年に破産した。 2016年 - 中国企業のテンセントが、台湾のフォックスコンおよび高級車ディーラーの Harmony New Energy Auto と共同で、2020年に全電気式の完全自律型自動運転プレミアムカーを販売することを目的とした自動車スタートアップ事業 FutureMobility を開始。当時のBMW副社長とインフィニティ中国法人社長の2人の外国人をトップにした。本社と工場を南京市に、デザインセンターをドイツのミュンヘン、自動運転システム開発拠点をアメリカのシリコンバレーにそれぞれ設けていた。 2017年1月 - 同社は最初の製造施設を中国の南京に17億米ドルの費用で、初期生産能力を15万台にすることを発表した。 2017年頃 - FutureMobility からバイトンへ社名変更。 2018年 6月 - 中国の国営企業である中国第一汽車集団（一汽）が出資。 9月 - 関連会社の南京知行電動汽車が天津一汽華利汽車の全株式を1元で買収、自動車生産資格を得る。 2019年4月 - CEO兼共同創設者のカーステン・ブライトフェルドが退社。その後、共同創設者のダニエル・キルヒャートがCEOに就任した。ブライトフェルドは後に、第一汽車を通じて中国政府が会社に積極的に干渉したことでバイトンを去ったことを明らかにした。 2020年 1月 - 日本の商社丸紅と資本業務提携。 4月 - 北米本社で働く450人の従業員の約半分を解雇した。 6月 - 計画された6か月間、企業再編のための事業を停止することを決定。 9月9日 - ブランドの新しい所有者として南京盛騰汽車科技有限責任公司が設立された。一汽股権投資（天津）有限公司 (FAW Equity Investment（Tianjin）Co.、Ltd) は引き続きの株式の23.333 %を保有しており、Duan Lianxiangはさらに6.6667 %を保有していた。 10月 - CEO兼共同創設者のダニエル・キルヒャートが継続的な財政難のために会社を辞めたことが発表された。 2021年 1月 - フォックスコンがバイトンと戦略的パートナーシップを結ぶことを発表。フォックスコンは、2億米ドルをバイトンに投資することを計画していた。 4月 - バイトンのドイツ子会社が破産。 7月 - 中国での事業を停止。 9月 - フォックスコンが、バイトンでの継続的な財政問題のためにプロジェクトを保留にし、事実上無期限に業務を保留にしたと日本経済新聞が報道。 11月1日 - 債権者の1社が南京市中級人民法院（地方裁判所）に対してバイトンの実質経営主体の破産を申し立てた。 2023年6月14日 - バイトンの関連会社である南京知行新能源車両技術開発有限公司（知行新能源）と南京知行電動汽車有限公司（知行電動車）が債権者により破産を申請された。 バイトンは国営自動車大手の第一汽車傘下の一汽華利（天津）汽車を1元（約18円）で買収したもののその会社には8億元（約144億円）もの未払い賃金などの負債があった。また、名刺やおやつ代などといった本業と関係のない出費をしていた。また、開発においても連携不足が起きており、実際に動かせる自動車はなかったという。 バイトン・Mバイト 全電気式のバッテリー駆動のSUVコンセプトカー。最初に発表されたのはコンセプトのみであり、中国、ヨーロッパ、および米国で2019年の第4四半期に販売が開始される予定であった。2018年1月7日にラスベガスで開催されたCESで発表。 バッテリーはCATL。量産車では世界最大となる48インチ幅のワイド液晶スクリーンを搭載する予定であった。 バイトン・Kバイト 全電気式のバッテリー駆動のセダンコンセプトカー。2018年6月、CES Asiaでコンセプトが発表。 公式サイト
常平通宝

常平通宝（常平通寶、じょうへいつうほう）は、李氏朝鮮で鋳造・流通した銅銭。 朝鮮半島における貨幣の使用は、高麗時代の996年に鉄製の𠃵元重宝（唐の貨幣と同じ銭銘を使用、裏には「東國」の文字あり）を発行したのが始まりである。その後、998年に唐の開元通宝を鋳写したもの（アンチモニーを多く含む独特の銅質で高麗開元と通称される）が発行され、1102年に海東重宝、海東通宝、東国重宝、東国通宝、三韓重宝、三韓通宝の6種類の銅銭が発行されたが、いずれも発行枚数が少なく、貴族によって使用された程度で、市場ではあまり流通しなかった。また李氏朝鮮の李成桂（太祖）や世宗の代に「朝鮮通宝」など独自の銅銭を鋳造する動きがあったが、流通は思わしくなく、宋銭や明銭などの中国銭が伝統的に使用されていた。民間では布貨や米穀類などの物品貨幣が使用されていた。 1678年以降、粛宗によって常平通宝が恒常的に発行され、唯一の法定通貨として全土に普及した。正円方孔で常平通宝の4字を刻み、裏面には鋳造した官庁を示す文字が記されている。19世紀後半に至って当百銭、当五銭などの高額銭が作られたが、品質が悪く、インフレーションの一因ともなった。 1894年に鋳造発行事業が終了し、1905年以降、朝鮮統監府が設置されると、朝鮮独自の貨幣発行を禁ずる「朝鮮貨幣整理事業」によって漸次回収され、第一銀行韓国支店により、大日本帝国発行の貨幣に置き換わった。その際常平通宝10文が1銭と交換された。 1633年に常平通宝の鋳造が開始された当初は裏面に字がなかったが、1678年には裏面に発行所を表わす文字が1字付けられた。この両者を古常平と呼ぶが、ともに発行数・現存数は少なく、特に裏面に字のないものは現存数が極めて少ない。 1679年から、1枚で2文に当たる宋銭の制度にもあった折二銭が常平通宝の銭銘で発行され、その数は以前とは比較にならないほど大量であった。これ以降の常平通宝を新常平と呼ぶ。やっとこの頃から商品貨幣経済が発達し、常平通宝は朝鮮で本格的に流通するようになり、日本の寛永通宝のような地位を占めるに至った。常平通宝の折二銭の裏面は、発行所を表わす文字、漢数字の「二」または千字文その他の漢字、及び記号のようなものの組み合わせとなっており、種類が多い。千字文の漢字のうち常平通宝に使われているものは、始めの方の40〜50文字となっている。 1752年にはやや小型化された折二銭が大量に鋳造・発行された。裏面は以前の折二銭とほぼ同様の構成で、多種類にわたる。ただし「二」以外の漢数字も見られる。 1778年から新常平の小平銭(1枚1文)もやはり大量に鋳造され、広く流通した。この小平銭の裏面には膨大な種類があり、発行所を表わす文字、漢数字（小平銭では基本的に一から十まであるが、一部では十を超えるものも見られる）、千字文その他の漢字（記されていないものも多い）及び記号のようなものの組み合わせとなっている。一説では1万以上の種類が存在するとされているが、現存するものはそのうち恐らく6〜7千種類と思われる。 常平通宝の小平銭は「葉銭」とも呼ばれる。 1866年には、時の権力者興宣大院君が財政難を打開し景福宮再建のための資金を調達することを目的に常平通宝の当百銭（百文銭）を鋳造した。裏面には「戸大當百」とある（「戸」は発行所を表わす）。しかし重量は小平銭の5〜6倍に過ぎず、実際には100文では通用しなかったようである。そして財政難を打開するどころか物価上昇、大院君の執権体制の危機といった問題をもたらし、鋳造開始の2年後に当百銭は通用停止・回収されてしまった。 1883年には、開港後の財政難を補填する目的で常平通宝の当五銭（五文銭）が鋳造された。裏面は左右に「當五」と表記され、上下の文字は発行所を表わす文字と漢数字（基本的に一から十までだが、一部では十を超えるものも見られる）の構成になっており、これもまた多くの種類がある。ところが当五銭も小平銭のおよそ2倍の重量しか有しないために当百銭と同様に物価上昇などの問題を発生させ、結局1895年に通用停止・回収されることになった。 『常平通宝』 - コトバンク 大田由紀夫「銭躍る東シナ海」2021年、講談社 六反田豊「一冊でわかる韓国史」2021年、河出書房新社 表示 編集
フカミトラザメ

フカミトラザメ Scyliorhinus hachijoensis はトラザメ科に属するサメの一種。八丈島、御蔵島および鳥島といった伊豆諸島での分布が確認されている。既知の個体は水深100-650mから得られている。 種小名は主要な産地でホロタイプの産地でもある八丈島から、英名は身体の黒斑模様から、和名のフカミは「深海」に由来する。 記載に用いられた個体のうち、最大個体は41.6cmであった。既知の最大個体は下田海中水族館飼育個体の44.4cmである。 最も分布の近い近縁種であるトラザメとは形態的に、臀鰭の高さ、暗色の斑紋を有すること、胸鰭と腹鰭の角度、腹鰭の頂点の位置、楯鱗の形状、卵殻表面の形状から区別でき、分子生物学においても3か所のミトコンドリアDNA領域の解析結果から区別される。 卵生で一度に2個産出する。 発見自体は1986年4月のものが最初とされている。 当時、鳥島沖のキンメダイ漁にてトラザメ属の未記載種6個体が捕獲され、下田海中水族館へ寄贈されたのが研究の発端である。 同館では、1990年3月に御蔵島沖のキンメダイ漁で捕獲された11個体の入手や、飼育下において交尾と産卵を確認するなど、発見から現在に至るまで飼育および展示を続けている。 形態的特徴から未記載種の可能性があることは認識されていたが記載までの約30年間、形態的・遺伝的調査がなされていなかった。 2018年に行われた調査にて未記載種であることが確認され、2022年にZootaxa 5092(3)にて記載された。 ホロタイプは2018年10月24日に八丈島沖水深200-300mから得られた37.0cmの成熟した雄の個体。 鳥島、八丈島、御蔵島から得られた雌雄併せて29個体をパラタイプに指定した。 既知の最大個体は下田海中水族館飼育個体の44.4cmである。体は細身で尾鰭にかけて細くなる。頭部は細く、幅は長さの2/3程度。長さは全長の1/5程度。吻は短くて丸い。鼻孔は大きく、小さな三角形の前鼻弁がある。口は大きく、前鼻弁は口まで達しない。眼は大きく切れ長で、簡易な瞬膜を備える。頭部背面側のやや後方に噴水孔がある。鼻孔と口の間に溝はない。口角の唇褶は下顎にのみ伸びる。歯は小さく、長い尖頭と、一般的には2対の小尖頭を持つ。5対の鰓列は短く、1・2対目の鰓裂は同じ高さで、3対目以降は段々と小さくなる。 背鰭は体の後方にある。第一背鰭の頂点は丸く、腹鰭の基底より後ろに位置する。第二背鰭は第一より小さい。胸鰭は大きく三角形で外縁は丸みを帯びており、鎌状ではない。腹鰭も胸鰭同様、三角形丸みを帯びる。大きさは中程度。雄では腹鰭の内縁が癒合し、長く円筒形のクラスパーをエプロン状に包み込む。トラザメと同様に、クラスパーに鉤状の構造を持つ。臀鰭非常に大きく、第二背鰭よりも大きい。また臀鰭高は尾柄部の長さよりも長い。下葉は不明瞭で、上葉後縁の端近くには欠刻がある。皮膚は大きな直立した皮歯のために非常に粗くなっている。各皮歯には3本の後ろ向きの突起がある。背面と体側は暗褐色で、不明瞭でより暗い鞍状の模様と噴水孔よりも小さな白点が散らばる。この模様は出生時は明瞭だが成長と共にぼやけていく。腹面は黄色がかる。 全脊椎数は109～115、腸のらせん弁数は7～8。 卵殻はトラザメのものよりも大きく、表面には皺のような凹凸が存在する。 八丈島、御蔵島、鳥島周辺海域での分布が確認されている。 御蔵島では水深100-400m、八丈島と鳥島周辺ではより深い水深500-600mから得られている。 雄は34.6cm以上、雌は34.2cm以上で成熟すると考えられている。 2つの卵殻を産む卵生。 飼育下においては、1986年4月に捕獲したフカミトラザメは水族館への輸送中に産卵し翌年の2月に孵化した記録がある。 また、1990年7月に水槽内で交尾行動を観察している。 御蔵島で捕獲された個体の多くはキンメダイ延縄漁の外道として得られている。 飼育記録は上述している下田海中水族館でのものがある程度である。
泉美之松

泉美之松（いずみ みのまつ、1917年1月2日 - 1990年5月15日）は、日本の大蔵官僚。大臣官房財務調査官（主税局担当）、東京国税局長、国税庁次長、主税局長、国税庁長官、日本銀行理事、日本専売公社副総裁、同総裁などを歴任。旧姓は石井。 岡山県出身。東京帝国大学法学部法律学科卒業。東京帝大法学部在学中に高等試験行政科と司法科に合格。1939年4月 大蔵省入省。大臣官房財政経済調査課属。1940年8月 宇都宮税務署長。1943年10月 在中華民国大使館三等書記官。1946年3月 北税務署長。1953年9月1日 大臣官房秘書課長。1957年7月20日 国税庁間税部長。1960年6月24日 大臣官房財務調査官（主税局担当）。1961年6月16日 東京国税局長。1962年5月16日 国税庁次長。1963年4月22日 主税局長。1965年11月16日 国税庁長官。1968年6月7日 退官。同年11月 日本銀行理事。1971年9月13日 日本専売公社副総裁。1975年7月18日 日本専売公社総裁（〜1982年6月29日）。1989年 勲一等瑞宝章受章。1990年5月15日 脳梗塞で死去。 古橋源六郎は泉を「非常に温厚で、たいへんな勉強家だった」と述べている。また、執筆もしていたことから「税の神様」と呼ばれていた。 1939年4月：大蔵省入省。大臣官房財政経済調査課属。 1940年8月：宇都宮税務署長。 1941年7月：理財局。 1941年7月：公社部。 1942年10月：企画院企画第1部企画第2課。 1943年10月：大臣官房秘書課。 1943年10月：在中華民国大使館三等書記官。 1946年2月：理財局。 1946年3月：北税務署長。 1947年5月：名古屋財務局直税部長。 1948年11月：経済安定本部物価局物価政策課。 1948年12月：経済安定本部物価局価格政策課。 1949年4月：主税局臨時税制調査室長。 1951年5月：主税局調査課長。 1951年9月：主税局税制課長。 1952年8月：主税局税制第一課長。 1953年9月1日：大臣官房秘書課長。 1955年9月1日：大臣官房秘書課長 兼 大臣官房地方課長。 1955年11月1日：大臣官房秘書課長。 1956年5月15日：大臣官房秘書課長 兼 大臣官房財務局監督官。 1956年7月20日：大臣官房秘書課長。 1957年7月：大臣官房秘書課長 兼 大蔵大臣秘書官（事務担当）。 1957年7月20日：国税庁間税部長。 1960年6月24日：大臣官房財務調査官（主税局担当）。 1961年6月16日：東京国税局長。 1962年5月16日：国税庁次長。 1963年4月22日：主税局長。 1965年11月16日：国税庁長官。 1965年11月16日：国税庁長官 兼 国税庁次長事務取扱。 1966年2月1日：国税庁長官。 1967年2月1日：国税庁長官 兼 国税庁次長事務取扱。 1967年8月4日：国税庁長官。 1968年6月7日：退官。
パリの旅愁

『パリの旅愁』（Paris Blues）は、1961年のアメリカ合衆国のミュージカル映画。監督はマーティン・リットで、出演はポール・ニューマンやジョアン・ウッドワード、シドニー・ポワチエ、ルイ・アームストロングなど。ハロルド・フレンダーによる小説「パリ・ブルース」を原作としている。 当時のパリで人気を得たジャズを扱った作品で、デューク・エリントンの書き下ろした音楽が全編に使用された。 ※日本語吹替：テレビ版・放送日1975年1月10日 東京12ch 他 ラム・ボウウェン：ポール・ニューマン リリアン・コーニング：ジョアン・ウッドワード エディ・クック：シドニー・ポワチエ（吹替：田中信夫） ワイルドマン・ムーア：ルイ・アームストロング コニー・ランプソン：ダイアン・キャロル マリー・ソウル：バルバラ・ラージ ルネ・バーナード：アンドレ・リュゲ ニコール：マリー・ヴェルシニ ドラマー：ムスターシュ ピアニスト：アーロン・ブリジャース ベーシスト：ギ・ペデルセン ミシェル：セルジュ・レジアニ 監督：マーティン・リット 製作：サム・シャウ 原作：ハロルド・フレンダー、ルーラ・アドラー 脚本：ウォルター・バーンスタイン、ジャック・シャー、アイリーン・キャンプ、ルーラ・アドラー 撮影：クリスチャン・マトラ 音楽：デューク・エリントン デューク・エリントンとビリー・ストレイホーンによるサウンドトラックが、公開年にユナイテッド・アーティスツ・レコードで録音およびリリースされ、1996年にはライコディスクから再リリースされた。 2つの楽曲にの演奏には、映画に出演したルイ・アームストロングがゲストで参加。演奏はエリントンの楽団が行った。 一部を除き、すべてデューク・エリントンによる作曲 "Take the "A" Train／A列車で行こう" (作曲:ビリー・ストレイホーン) - 2:14 "You Know Something?" (台詞は映画より) - 0:24 "Battle Royal" - 4:31 "Bird Jungle" - 1:59 "What's Paris Blues?" (台詞は映画より) - 0:45 "Mood Indigo" (作曲:デューク・エリントン／バーニー・ビガード、作詞:アーヴィン・ミルズ) - 3:15 "Autumnal Suite" - 3:14 "Nite" - 3:32 "Wild Man Moore" - 1:49 "Paris Stairs" - 3:05 "I Wasn't Shopping" (台詞は映画より) - 0:21 "Guitar Amour" - 2:02 "A Return Reservation" (台詞は映画より) - 0:33 "Paris Blues" - 5:53 デューク・エリントン - ピアノ ルイ・アームストロング - トランペット（トラック3＆9のみ） キャット・アンダーソン、ウィリー・クック、エド・ミューレンス、レイ・ナンス、クラーク・テリー - トランペット ルー・ブラックバーン、ローレンス・ブラウン、マレー・マッキーチャン、ブリット・ウッドマン - トロンボーン ファン・ティゾール - バルブトロンボーン アーサー・クラーク、ジミー・ハミルトン - クラリネット、テナーサックス ジョニー・ホッジス、オリヴァー・ネルソン - アルトサックス ラッセル・プロコープ - アルトサックス、クラリネット ポール・ゴンザルヴェス - テナーサックス ハリー・カーネイ - バリトンサックス、クラリネット、バスクラリネット ハリー・スマイルズ - オーボエ レス・スパン - ギター、フルート ジミー・グーリー - ギター アーロン・ベル - ベース ソニー・グリア、デイヴ・ジャクソン、ジミー・ジョンソン、フィリー・ジョー・ジョーンズ、マックス・ローチ - ドラム
御前崎遠州灘県立自然公園

御前崎遠州灘県立自然公園（おまえざきえんしゅうなだけんりつしぜんこうえん、英語: Omaezakienshūnada Prefectural Natural Park）は、静岡県の公園。 静岡県榛原郡吉田町、牧之原市、菊川市、御前崎市、掛川市、磐田市に位置する自然公園である。駿河湾と遠州灘の境界にあたる御前崎と、その周辺の海岸の景観などを中心に、自然公園として指定されている。優れた自然景観を保護することで、後世に引き継ぐことを目的としている。 自然公園として指定された範囲は1628.8ヘクタールに及び、生物の捕獲や採取、建築物の新築・改築・増築、木竹の伐採、鉱物や土石の採取、河川湖沼の水量増減や汚水の排出、広告物の設置、土石の集積、埋立や干拓、土地の開墾、屋根や壁面の色の変更、湿原への立入、車馬や動力船の使用、航空機の着陸といった行為が規制されている。そのため、自然公園に指定された範囲内での潮干狩りは禁止されている。 御前崎は、岬における段丘崖と磯や砂浜の海岸線が特徴的である。御前崎から西に広がる遠州灘の海岸線には、浜岡砂丘に代表される砂丘地帯が広がっており、白砂清松の景観を呈している。御前崎から北に広がる駿河湾に面した海岸線は、静波海岸などが海水浴場として利用されており、手軽なマリンレジャーを楽しめる場として親しまれている。なお、海に接した地域だけでなく、大浜公園のような内陸部も指定されている。 1968年（昭和43年）12月20日、静岡県により自然公園の指定を受けた。また、1980年（昭和55年）4月3日には、自然公園として指定の再検討を行った。2010年（平成22年）4月13日には、自然公園としての点検が行われた。 御前崎遠州灘県立自然公園における地区の名称、および、園地の名称の表記は、静岡県の告示での表記に従った。なお、御前崎遠州灘海岸地区は、園地として「御前崎海岸」や「燈台下海岸」などと並んで「豊浜地区」、「福田地区」、「鮫島地区」がそれぞれ指定されている。また、園地としては「潮騒公園」ではなく「潮騒公園周辺」と指定されている。高天神地区は、地区としては「高天神地区」と表記されるが、園地としては「高天神山」と表記されている。横地城跡地区は、園地として「横地城跡牛池畔」と「横地城跡山頂」がそれぞれ指定されている。釘ヶ浦海岸地区は、園地として「榛原海岸（釘ヶ浦地区）」と「片浜海岸（釘ヶ浦地区）」がそれぞれ括弧つきで指定されている。 吉田海岸地区 吉田海岸（静岡県榛原郡吉田町） 釘ヶ浦海岸地区 榛原海岸（釘ヶ浦地区）（静岡県榛原郡吉田町） 片浜海岸（釘ヶ浦地区）（静岡県牧之原市） 榛原公園地区 榛原公園（静岡県牧之原市） 牧之原地区 牧之原（静岡県牧之原市） 勝間田公園地区 勝間田公園（静岡県牧之原市） 相良海岸地区 相良海岸（静岡県牧之原市） 不動山地区 不動山（静岡県牧之原市） 御前崎遠州灘海岸地区 潮騒公園周辺（静岡県御前崎市） 御前崎海岸（静岡県御前崎市） 燈台下海岸（静岡県御前崎市） 燈台以西海岸（静岡県御前崎市） 浜岡砂丘（静岡県御前崎市） 合戸砂丘（静岡県御前崎市） 千浜海岸（静岡県掛川市） 国安海岸（静岡県掛川市） 大須賀海岸（静岡県掛川市） 豊浜地区（静岡県磐田市） 福田地区（静岡県磐田市） 鮫島地区（静岡県磐田市） 丹野池地区 丹野池（静岡県菊川市） 石山地区 石山（静岡県菊川市） 桜ヶ池地区 桜ヶ池（静岡県御前崎市） 高松山地区 高松山（静岡県御前崎市） 大浜公園地区 大浜公園（静岡県掛川市） 高天神地区 高天神山（静岡県掛川市） 横地城跡地区 横地城跡牛池畔（静岡県菊川市） 横地城跡山頂（静岡県菊川市） 御前崎遠州灘県立自然公園の特別地域に指定された箇所においては、動物の捕獲や植物の採取が規制されている。
Love is... feat. Ms.OOJA

「Love is... feat. Ms.OOJA」（らぶいず...ふぃーちゃりんぐみすおおじゃ）は、HOME MADE 家族の通算23枚目のシングル。2012年8月8日にKi/oon Recordsから発売された。 「Love is... feat. Ms.OOJA」はHOME MADE 家族のシングル。フィーチャリングに女性ヴォーカリストのMs.OOJAを迎えた楽曲。 HOME MADE 家族とMs.OOJAの出会いはMs.OOJAが高校時代のときであり、HOME MADE 家族が三重県のイベントに出演した際に知り合った。2011年に逗子で開催された「音霊」に出演していたMs.OOJAのパフォーマンスに刺激を受けたHOME MADE 家族が「家族fes.」への出演を依頼し、この楽曲での共演につながっていった。 初回生産限定盤にはカップリング曲「メモリーレーン」のミュージックビデオが収録されたDVDが封入された。 「Love is... feat. Ms.OOJA」は7thアルバム「3RISE」に収録された。
これはハトですか?

これはハトですか？ (Is this a Pigeon?)は1991年に放送されたアニメ『太陽の勇者ファイバード』の台詞である。主人公であるヒューマノイドの火鳥勇太郎がチョウをハトと間違えた一場面のもので、画像は当初Tumblrに投稿され、後に様々なセリフを付けたミームが英語圏で広がった。 このミームは、1991年2月16日に放送された『ファイバード』第3話「勢ぞろい宇宙警備隊」の一場面に由来している。 このアニメの主人公・火鳥勇太郎は、天野博士が作った人型アンドロイドの体を借りた宇宙のエネルギー生命体という設定であり、同回で地球の生物について学んでいたとき、チョウをハトと、チューリップをスミレと誤認していた。 佐津田刑事に話しかけながらチョウを見て「これはハトですか?」と頓珍漢な問いかけを行う場面が2011年にTumblrへとアップロードされると、多くのバリエーションが生み出され、人気のミームとなった。ミームはその後2018年にも再度人気になっている。2013年6月27日にBuzzfeedが「27 Subtitles That Have Gone Awesomely Wrong （間違いが酷い27の字幕）」という記事でミームを取り上げると、Twitterで再びミームが流行した。2021年にはダン・エイブラムスが提供するメディア"The MarySue"の記事にも使用された。 ミームは様々なメディアへと波及している。『マッシャブル』は2018年に「これはハトですか?」のミームが「気を取られたボーイフレンド」のミームへと発展したという記事を投稿している。 『PinkNews』は「トランスジェンダーが誇りに思うこと」という記事と「最高のゲイミーム」「バイセクシャルミーム」という記事で「これはハトですか?」のミームを使用している。正反対の評価を下す者もおり、『デイリー・ドット』は「これはハトですか?」を2018年の最高のミームテンプレートとして説明したが 、『Thrillist』では2010年代の最も卑劣なミームとしている。『Vice』は、このミームが「うつ病やその他のメンタルヘルスの問題から回復するプロセスをわかりやすく説明する」ために役立つと述べている。
岩屋良造

岩屋 良造 （いわや りょうぞう、1958年4月24日 - ）は、日本の実業家。ミツミ電機株式会社代表取締役社長、株式会社ミネベアミツミ取締役副社長執行役員、ユーシン取締役を歴任。 1981年3月、駒澤大学経済学部卒業。同年4月、ミネベアミツミ入社。 1989年12月、東京支店東京販売部長。2009年6月、執行役員電子機器事業本部ライティングデバイス事業部長。 2013年6月、常務執行役員。2015年4月、電子機器製造本部副本部長 兼 電子デバイス部門担当 兼 ライティングデバイス事業部長。 2015年6月、取締役専務執行役員。 2017年1月、ミツミ事業本部長 兼 ミツミ電機代表取締役副社長執行役員。 2017年4月、ミツミ電機代表取締役社長執行役員に就任。同年6月、電子機器製造本部長（現 電子機器事業本部長）。 2019年8月、株式会社ユーシン取締役（兼任）。 2019年10月、ミネベアミツミ取締役副社長執行役員　電子機器関連事業統括 兼 電子機器事業部長 兼 ミツミ事業本部長 兼 事業開発本部長。 2019年10月、エイブリック株式会社（ABLIC Inc.）取締役（兼務）。
道の駅草津運動茶屋公園

道の駅草津運動茶屋公園（みちのえき くさつうんどうじゃやこうえん）は、群馬県吾妻郡草津町にある国道292号の道の駅である。標高は１，２３１ｍで道の駅の中では「道の駅美ヶ原高原」に次いで２番目の標高の高さにある。 駐車場（小型車99台、大型車10台、身体障害者用2台） トイレ（男11、女6、身体障害者用1） 公衆電話（1基） レストハウス 総合案内カウンター（ソフトクリームの販売あり） 日・独ロマンチック街道資料館 ロマンチックショップ（草津温泉のお土産屋） 高山植物資料館（草津浪漫特撰という特産品を取り扱う） 草津ベルツ記念館 ミュージアムショップ（草津町と姉妹都市の土産を取り扱う）（「ゆもみちゃん」グッズの取り扱いもあり） ベルツ記念館 (2F) 高山植物園 草津温泉の標高を生かした数々の高山植物を見る事が出来る植物園。コマクサなどの貴重な植物も観賞可（夏期のみ） つつじ園 展望歩道橋（草津の温泉街や浅間山が望める展望台（有料望遠鏡あり）） 森の学校（道の駅の裏山に小規模なハイキングコースあり） EVカー用の充電装置（駐車場に1機） スキー資料館（閉館日不明） ベースボールスター博物館 (2013年3月24日閉館) 国道292号 草津温泉 草津熱帯圏 国立療養所栗生楽泉園 草津温泉スキー場 草津町立草津中学校 草津町立草津小学校 草津町役場
妙清の乱

妙清の乱（みょうせいのらん）は、高麗で1135年から1136年にかけて勃発した反乱。 仁宗のとき、副都・西京（平壌）では僧の妙清（朝鮮語版）が「陰陽地理説」に基づいた教えを説いて、王都・開京の門閥貴族に支配されている当地の貴族層などから支持を集めた。妙清の支持者たちは、儒教を信奉する開京の官僚たちが中国（宋）に対して事大することを批判し、高麗は中国のものではない独自の皇帝と年号を持たねばならないこと、風水が衰え反乱が続く開京から風水の良い西京に遷都すれば高麗の勢いは必ず回復し、周囲の国々がみな自ずから高麗に従うようになることを主張した。妙清は、かつて高句麗に服属していた女真族が金を建てて高麗に対して兄のようにふるまっていることを批判し、西京遷都とともに勢力を回復して金を討伐し、高句麗の旧領を回復することを主張した。 風水説が広まっていた高麗において妙清の主張は支持者を集め、金国征伐・西京遷都運動が無視できない勢いを持つようになった。李資謙の乱（1126年）によって王宮が焼失するなど、王都の開京が荒廃すると、1127年、妙清は開京の宮廷に赴いて仁宗に接近し、西京近くの「大花勢」の（風水の勢いが強い）場所に新宮殿を築けば高麗は周辺諸国を支配できるようになると主張した。当時の宮廷では西京出身の国粋主義的な国学派貴族と開京に本拠を置く保守的な漢学派貴族が対立していたが、仁宗は開京貴族に対して、李資謙の乱を防げず王権を防ぐ力が衰えた集団であると考えるようになり、次第に新進の西京貴族のほうへと心が傾いた。中国では1126年に靖康の変で宋が金に敗れ華北を失い、高麗は1128年に金に入貢するに至る。仁宗は自ら西京に赴き、妙清が大花勢の地だと勧める場所（平安南道大同郡斧山面南宮里）を見て、1128年11月に新宮殿建設を命じた。厳しい冬季の建設作業を経て、「大花宮」が1129年春に完成し、竣工の式典後も仁宗はしばらくこの宮殿にとどまった。しかし重臣らの反対により、仁宗は西京への遷都・皇帝への即位・独自年号の制定などには応じなかった。やがて宮殿建設に酷使された西京の民心が妙清らから離れて世情が不安定になり、1130年には西京の寺院に大火災が発生した。開京派の貴族らは、西京に遷都すれば災難も消えるという話は嘘だったではないかと騒ぎ始めた。 1132年、仁宗は妙青らを開京に招き王宮の再建現場を見させたが、妙清はこの場所は風水が悪いと訴え、説得された仁宗は開京での王宮再建を中止し、西京遷都に傾くようになる。仁宗は西京への行幸を行ったが、途中で突風や大雨に襲われる災難に見舞われ、妙清の説への説得力が危うくなった。 以後、宮廷では遷都を進める妙清らの「西京派」と遷都に反対する儒臣らの「開京派」の激しい争いが続いた。しかし儒臣の金富軾ら「開京派」は遷都反対の上奏を行い、仁宗はついに考えを変え、遷都は沙汰止みとなる。 妙清らは1134年末に仁宗に西京への行幸を決断させようとしたが、仁宗は動かなかった。1135年1月、妙清らは西京で国号を「大為」、年号を「天開」として、風水思想による国家運営を掲げて、開京貴族らを討つべく反旗を翻した。仁宗は開京にいた西京派貴族を処刑し、金富軾を正規軍として討伐に派遣、西北地方を進撃する鎮圧軍に対して多数の城が次々と味方に転じ、西京は孤立した。西京に対する包囲戦は長期間にわたったが、兵糧攻めで西京は絶望的な状況に陥った。翌1136年2月に鎮圧軍は西京に突入し、妙清は殺害され、反乱は鎮圧された。 この乱により副都・西京の貴族勢力は衰退した。副都からの牽制を受けなくなった王都の貴族勢力はもはや止めるものがなく、乱を鎮圧した文臣（文班）が武臣（武班）に対してますます優越するようになった。不満を募らせた武臣は最終的に1170年にクーデターを起こして文臣を虐殺し（庚寅の乱）、以後高麗は武臣政権の時代になる。 『妙清の乱』 - コトバンク 六反田豊「一冊でわかる韓国史」2021年、河出書房新社 表示 編集
五人の札つき娘

『五人の札つき娘』（Five Branded Women）は、1960年に公開されたアメリカ合衆国とイタリアの共同制作による映画。監督はマーティン・リット。出演はシルヴァーナ・マンガーノなど。撮影はクラーゲンフルトで行われた。 1943年、ドイツ軍占領下のユーゴスラビアのとある町にて、ジョバンカ、ダニーザ、マーヤ、リューバ、ミーラの5人はドイツ軍兵ケラーを持っていたことをパルチザンに問われ、罰として丸坊主にされる。 ケラーがパルチザンの一人ブランコを受けたことから、ジョバンカたちも独軍によって追い出される。ジョバンカの元恋人で、ブランコの仲間であるベルコも仲間たちとともに町を去る。 一方、ジョバンカたちはパルチザンと知り合いになり、独軍の遺体から手に入れた装備で独軍を襲い、リューバは独軍将校ラインハルト大尉をとらえる。 その後、彼女たちはベルコたちと合流する。その際、ベルコはジョバンカとよりを戻そうとするが、丸坊主にされたときに同情されなかったことで彼女から恨まれていた。 彼女たちは、自分たちの町で行われていたドイツ建国10周年記念の祭典を利用して襲撃する。 パルチザンの隠れ家には、リューバ、ミーラ、ラインハルトがとどまっていた。ミーラがケラーの子を出産する中、ラインハルトは脱走しようとしたところでリューバに殺される。その後、隠れ家が見つかり、一同は隠れ家を後にする。ベルコとジョバンカが足止めを務めるところで、物語は幕を下ろす。 ※括弧内は日本語吹替（初回放送1970年11月26日『木曜洋画劇場』） ジョバンカ：シルヴァーナ・マンガーノ（此島愛子） ダニーザ：ヴェラ・マイルズ（沢田敏子） リューバ：ジャンヌ・モロー（来宮良子） マーヤ：バーバラ・ベル・ゲデス ミーラ：カルラ・グラヴィナ（イタリア語版） ベルコ：ヴァン・ヘフリン ラインハルト大尉：リチャード・ベイスハート ブランコ：ハリー・ガーディノ スヴェンコ：アレックス・ニコル（英語版） ケラー軍曹：スティーヴ・フォレスト フォン・エルム大佐：ジェラルド・ヘルター（ドイツ語版） ミルコ：ロモロ・ヴァリ ミラノ：シドニー・クルート（英語版） 司令官：ピエトロ・ジェルミ ドラゴ：グイド・チェラーノ（イタリア語版）
アドルフ・ダイムラー

アドルフ・ダイムラー（Adolf Daimler、1871年9月8日 - 1913年3月24日）は、ドイツの自動車技術者である。 1871年9月8日、バーデン大公国の首都であるカールスルーエで、技術者であるゴットリープ・ダイムラーの次男として生まれた。 アドルフが生まれた当時、父ゴットリープはガスモトーレン・ファブリーク・ドイツ社（ドイツ語版）の技術部長を務めており、アドルフは幼少期を同社が所在するケルンで過ごした。1882年に父ゴットリープはシュトゥットガルト近傍のカンシュタット（英語版）に移り、10代のアドルフはシュトゥットガルトで教育を受けた。 1891年、教育課程を終えた後、エスリンゲン機械工場（英語版）で見習いとして短期間働いたが、父の勧めもあって、1895年から1898年にかけてシュトゥットガルト工科大学に通い、機械工学を学んだ。 1890年に父の会社であるダイムラー社（英語版）に入った。アドルフの出世は速く、1900年には主任技師、署名権者の一人になり、1904年に取締役会の準メンバー、1907年には事業部長に昇進し、正式にダイムラー社の取締役となった。 1900年代半ばの時点でダイムラー社には商標（トレードマーク）がなかったため、兄でやはりダイムラーの重役（技術部長）であるパウルとともに商標を考案した。 1909年にダイムラーの取締役会はスリーポインテッド・スターを同社の商標として承認し、同年に商標登録が行われた。この際、フォーポインテッド・スターも考案して商標登録し、これはダイムラーの航空部門であるドイツ・エアロスペース社（DASA）の商標として用いられることになる。 その後、アドルフは病気を患い、長い闘病生活の末、1913年3月24日、テュービンゲンで死去した。 葬儀は3月26日にカンシュタットのウフ教会（ドイツ語版）で行われ、遺体は父と同じく同教会の墓地に葬られた。 フリードリヒ勲章（英語版）・騎士1等級 赤鷲勲章（英語版）・4等級  出版物
2SLab

株式会社ツーエスラボ（英：2SLab Inc.）は、遺伝子の試験・検査又は研究及びこれらに関する情報の提供を主たる業務とする日本のバイオベンチャー企業。とりわけ、水産増養殖領域における課題解決に強みを有する。 ツーエスラボは、スパイスパイダーラボラトリー（英：SPYSPIDER Laboratory）の略称。Spyspiderは、Spy（潜在的な情報を検出する能力）＋ Spider（知恵者の象徴である蜘蛛）を表す造語であり、「普遍的な真理を科学的に探求するスペシャリスト集団」を示唆している。 所在地は、千葉県習志野市。坂本洋平が代表を務め、2020年8月8日にツーエスラボを創業し、2022年2月22日に株式会社ツーエスラボを設立。会社設立時、代表の坂本洋平は東京海洋大学大学院海洋科学技術研究科博士前期課程に在籍する大学院生であり、アパートの一室にオフィスを構えていた。 ツーエスラボは、魚類の生殖及び性決定に関連する遺伝情報を研究対象として、遺伝子解析サービスの実用化を使命に誕生。バイオインフォマティクスを駆使した遺伝子解析事業を展開。魚類の性判別及び性統御を実現する革新的技術の研究開発に注力し、有用魚種の高付加価値化へ向けた技術応用を目指している。日本唯一の海洋系総合大学である東京海洋大学の発展に助力している。 没頭せよ、道は拓く。（英：Be nerdish, can over.） 顧客エンゲージメントの最適化（英：Optimizing customer engagement） 2020年8月8日 - ツーエスラボ創業 2021年9月8日 - 社名、ロゴ、ドメインに関する商標権発生 2022年2月22日 - 株式会社ツーエスラボ設立 2022年5月26日 - 三井住友銀行に法人口座開設 2022年6月9日 - 第三者割当増資による資金調達実施 2023年1月17日 - 国税庁インボイス制度適格請求書発行事業者登録 2023年6月1日 - web3事業開始：PedigreeDAOおよびCrypto Pedigree立ち上げ 2023年6月22日 - 特許協力条約に基づく国際出願（PCT出願） 米国シカゴに本拠地を置く映画プロダクション”Coyote Sun Productions”の代表である坂本有紀は、ツーエスラボ代表である坂本洋平の実姉。 2021年5月、初の日本映画祭が米国中西部で誕生し、記念すべき第一回シカゴ日本映画コレクティブ（CJFC）が開催された。主催はシカゴ日本映画コレクティブ実行委員会、その設立者に坂本有紀（Coyote Sun Productions代表）が名を連ねている。 公式ウェブサイト ツーエスラボ (@2SLab_PR) - Twitter ツーエスラボ (@2SLab_PR) - Facebook ツーエスラボ (@2SLab_PR) - Instagram ツーエスラボ (@2SLab_PR) - YouTube ツーエスラボ (@2SLab_PR) - OpenSea Coyote Sun Productions 公式ウェブサイト PedigreeDAO (@2SLab_PR) - Twitter PedigreeDAO (@2SLab_PR) - Facebook PedigreeDAO (@2SLab_PR) - Instagram PedigreeDAO (@2SLab_PR) - YouTube PedigreeDAO (@2SLab_PR) - OpenSea 公式ウェブサイト Crypto Pedigree (@2SLab_PR) - Twitter Crypto Pedigree (@2SLab_PR) - Facebook Crypto Pedigree (@2SLab_PR) - Instagram Crypto Pedigree (@2SLab_PR) - YouTube Crypto Pedigree (@2SLab_PR) - OpenSea
ヴァルター・ヒッチンガー

ヴァルター・ヒッチンガー（Walter Hitzinger、1908年4月8日 - 1975年7月26日）は、オーストリアの実業家である。1950年代にオーストリアの国営鉄鋼企業であるVÖEST（ドイツ語版）で総監督（ゼネラルディレクター）を務め、1960年以降はドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツで取締役会会長（ドイツ語版）を務めた。 オーストリア帝国リンツの労働者階級の家庭で、第6子として生まれた。 ヒッチンガーはウィーン工科大学で学んだ後、1935年からシュタイア・ダイムラー・プフでキャリアを始め、第二次世界大戦の戦時中は同社のために働くこととなる。 最初の7年間は同社の特殊車両のテストエンジニアとして働き、1943年に同社の一部門であるオストマルク航空エンジン工場（英語版）のテクニカルディレクターに任命された。同工場は45,000名もの従業員を擁する当時のドイツ最大の航空機エンジン工場であり、ヒッチンガーは2,500馬力以上を出力するダイムラー・ベンツ DB 610エンジン（He 177爆撃機のエンジン）などの製造を担った。 その後、同じく同社の一部門で自動車製造を手掛けるオステルライヒ・ザウアー（ドイツ語版）の取締役会会長を務めた。 終戦後の1946年1月1日、ヒッチンガーは故郷のリンツで電気機械の製造を手掛けるヒッチンガー社を設立した。同社は後に同国の主要なエネルギー技術メーカーのひとつとして知られるようになる。 1952年から1960年頃にかけてオーストリアの国営鉄鋼会社であるVÖEST（ドイツ語版）の総監督を務めた。1952年時点で年間20万トンだった同社による鉄鋼生産は、1960年には年間180万トンにまで拡大した。この間に同社のリンツ工場とドナウ工場が確立したLD転炉法はライセンス契約を通じて世界中に広がることになる。 1961年にダイムラー・ベンツの監査役会から同社の取締役会会長に任命された。この人事は当時の同社の筆頭株主である実業家フリードリヒ・カール・フリック（英語版）が、VÖESTにおけるヒッチンガーの手腕に感銘を受けて後押ししたことによるものだと言われている。 ダイムラー・ベンツでは、1966年2月に引退するまで同職を務めた。 1955年・オーストリア共和国功績勲章（英語版） 1972年・名誉評議員（ウィーン工科大学）
ハヴァント

ハヴァント（Havant）は、イングランド南東部のハンプシャーにある町（タウン）。同名のカウンティ（人口約12万5千人）はこの町（人口45,826人）とその郊外（ヘイリング島（英語版）などを含む）によって構成されている。第二次世界大戦後の20年で人口が倍以上に増加し、風景も田園地帯から住宅地帯へと変貌した。現在はポーツマス都市圏に組み込まれており、住民の多くが通勤している。 19世紀から20世紀に行われた発掘調査でローマ時代の遺物が見つかっており、同時代から人々が生活していたことがわかっている。 また紀元前935年には「ハマフンタ」という名で史料に言及がある。 ドゥームズデイ・ブックが製作された頃の1086年には100人ほどが生活していた。1200年にはウィンチェスター大聖堂の修道士たちがこの町で開かれる市の権利を握っていた。また1450年ごろにはフェアが毎年開催されていた。 この町には数多くの水車小屋が建てられており、これを利用した羊皮紙製造や酒の醸造などが行われていた。 1760年には大火が発生し、教会とコテージ1軒ずつを残してその他全ての建物が焼失した。なお、このコテージは現在パブとして利用されていて、建物を支える2本の梁はアルマダ艦隊から回収されたもの、その中にある「ベアポスト」にはかつてイギリスで最後に踊った熊がつながれていたという伝承が残っている。一方でこの大火によって道の拡幅が行われ、駅馬車の宿場としても発展するようになった。また1784年と1811年には小規模な地震に見舞われている。 1847年にはハヴァント駅（英語版）が開業し、チチェスター経由でポーツマス、ブライトンと繋がった。さらに1859年にはポーツマス直通線（英語版）が開通したことでロンドンへも乗り換えなしで行けるようになった。さらに1867年にはヘイリング島（英語版）への支線が開業したが、1960年代半ばに廃線となっている。 1894年には町で初めての病院ができたが、これは1939年に閉鎖されている。 ハヴァント・アンド・ウォータールーヴィルFC - ナショナルリーグ・サウス（6部相当）所属のサッカークラブチーム。
ヴィルヘルム・ハスペル

ヴィルヘルム・ハスペル（Wilhelm Haspel、1898年4月29日 - 1952年1月6日）は、ドイツの実業家である。ダイムラー・ベンツの2代目の取締役会会長（ドイツ語版）として知られる。 ドイツ帝国・ヴュルテンベルク王国のシュトゥットガルトで、職工を務める父の子として生まれた。 1918年後半の冬学期にシュトゥットガルト工科大学に入り、機械工学の研究を始めた。1924年にダイムラー社（DMG）に加わるが、その後も研究を続け、1926年に「自動車産業の工場における経費記録と原価計算」（Unkostenerfassung und Selbstkostenrechnung in einem Werk der Fahrzeugindustrie）をテーマにして、博士号を取得した。 1924年1月、ダイムラー社で原価計算部門の責任者となる。同社は1926年にベンツ社（ドイツ語版）（Benz & Cie）と合併して「ダイムラー・ベンツ」となり、1927年にハスペルは同社のジンデルフィンゲン工場（ドイツ語版）の管理者（工場長）となる。 1932年にはジンデルフィンゲン工場が担っていた同社のボディ製造全般の責任者を任され、ハスペルの指導の下で高品質なボディを製造するようになったことで、メルセデス・ベンツ車の「ジンデルフィンゲン製ボディ」の名声は国際的に鳴り響くようになった。 ハスペルは1935年末にシュトゥットガルト・ウンターテュルクハイム（ドイツ語版）の同社本社に異動し、1936年2月28日に同社取締役会に副メンバーとして加わり、1941年末に正式に取締役となる。 ハスペルの妻はユダヤ人の血を引いており、ダイムラー・ベンツ社はそのことを問題にしなかったが、1931年に国家社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）が政権を得て以降、ナチ党には目を付けられ、ゲシュタポによって強制収容所に送られる寸前だったと言われるほどの不安定な立場に置かれた。そうした事情から、ハスペルはナチ党の党員になることはなく、当時のダイムラー・ベンツの取締役会の中でもナチ党との個人的な関りを持たない唯一の人物だと言われることがある。 ダイムラー・ベンツでは、監査役の中に複数名いたユダヤ人の銀行家は出自を理由に同社から追放されたが、ハスペルについては同社の中でも特に有能だったことに加えて、同社で進行中の合理化計画の中心的存在だったため追放するわけにいかなかったという事情があったと言われている。ハスペル夫妻に対してはダイムラー・ベンツの取締役会や監査役会、またある時はナチ党の信任厚い建築家であるアルベルト・シュペーアらが保護の手を差し伸べ、危害が加えられることは回避された。そうした事情もあり、ハスペル夫妻への例外的な扱いについては、ナチ党との仲介役であるヤコブ・ヴェーリン（英語版）を介して、ダイムラー・ベンツとアドルフ・ヒトラー、ヘルマン・ゲーリングとの間で合意が持たれた。 1942年7月にそれまで同社を率いていたヴィルヘルム・キッセルが急死したことで、翌8月にハスペルが取締役会会長の地位を引き継いだ。 この人事はヒトラーの承認も得たものだったが、ドイツ労働戦線（DAF）はユダヤ人の姻戚であるハスペルがドイツ有数の企業のトップになることを「ナチス国家への侮辱」と呼び批判した。 第二次世界大戦によりダイムラー・ベンツはその生産設備の大部分を破壊され、戦争の終結後、ハスペルは自動車生産の再開を目指し、破壊された生産ラインの再建を進めた。しかし、ドイツを占領して軍政を敷いていた連合国は、非ナチ化プロセスの一環としてハスペルをダイムラー・ベンツ社の取締役から解任し、1945年10月にハスペルは取締役会を一時的に去ることを強いられた。その後、同社の経営は連合国の当局によって任命されたオットー・ホッペが一時的に代行したが、1947年半ばに免責されたことでハスペルはダイムラー・ベンツの取締役会に復帰し、1948年1月に同社の取締役会会長に再び任命された。 ダイムラー・ベンツは戦時中に工場施設の大半を失っており、以降、ハスペルはその再建に尽力した。特に商用車部門の再建と拡大に大きな役割を果たし、乗用車部門についても生産をウンターテュルクハイム（本社工場）からジンデルフィンゲンに移すなどの施策を実行した。同社の輸出志向についても強化を行い、その後の同社の海外進出を方向付けた。1939年限りで活動を停止していた同社のモータースポーツ活動についても再開を強く支持し、1952年春に同社はモータースポーツに復帰することとなった。 しかし、ハスペルは在任中の1952年1月に脳出血により死去し、同社のその後の各分野における成功を見ることはなかった。 その遺体はシュトゥットガルト森林墓地（ドイツ語版）に葬られた。 ハスペルがかつてダイムラー・ベンツの工場長を務めていたジンデルフィンゲン市からは、ハスペルの死後間もなく名誉市民の称号が授与（追贈）された。同市の通りのひとつにはハスペルの名が付けられ、「ヴィルヘルム・ハスペル通り」として名前が残っている。 1951年・名誉博士（シュトゥットガルト工科大学） 1951年・名誉評議員（ダルムシュタット工科大学） 1952年・名誉市民（ジンデルフィンゲン市）
ヴェルナー・ニーファー

ヴェルナー・ニーファー（Werner Niefer、1928年8月26日 - 1993年9月12日）は、ドイツの実業家である。ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツの重役を務め、中でも、同社の乗用車部門として1980年代から1990年代に一時的に存在したメルセデス・ベンツ社（Mercedes-Benz AG）で取締役会会長（ドイツ語版）を務めていたことで知られる。 ニーファーは1943年から1946年にかけてダイムラー・ベンツで見習いとして働き、工具製作（英語版）を手掛けた。1948年から1951年に国立エスリンゲン工業学校（後のエスリンゲン大学）の夜間コースで学び、それが終わると、1952年にダイムラー・ベンツに大型エンジン製造部門のエンジニアとして再加入した。 1958年にニーファーはフリードリヒスハーフェンに所在するマイバッハ・モトーレンバウ・フリードリヒスハーフェンの製造部門の責任者を任された。同社は1960年にダイムラー・ベンツに買収され、ニーファーは1962年から1969年にかけて同社の経営を担った。 1969年にはダイムラー・ベンツとMANが協働してMTU社を設立し、大型エンジン製造事業は整理され、ニーファーはその内のMTUフリードリヒスハーフェンの経営を引き続き任され、1973年までその経営を担った。 1976年、ニーファーはダイムラー・ベンツの取締役の一人に任命され、生産責任者となり、同社の国内と海外の全ての工場を管轄する立場となる。 ジンデルフィンゲンの工場では、当時成功を収めていたW124用にプレス、塗装を含めた生産ラインを建設し、1日あたりの生産台数を1,600台にまで拡大した。 1977年には商用車のライトトランスポーターシリーズが追加され、1982年には小型セダンのW201（190シリーズ）の生産が始まったことで、乗用車もセダンだけで3系統（大型のW126、中型のW123、小型のW201）となったが、それらの生産体制も整えた。 1987年にエツァルト・ロイターがダイムラー・ベンツの最高経営責任者である取締役会会長となり、ニーファーはロイター体制で副会長となった。ロイターの方針の下、1989年にダイムラー・ベンツの乗用車部門が独立した子会社として分離されることになり、ニーファーは設立された「メルセデス・ベンツ社」を任され、初代の取締役会会長となった。 ダイムラー・ベンツにおいて、ロイターを支持して前任者であるヴェルナー・ブライトシュベルトを追い落としたニーファーだったが、任された乗用車部門においてはブライトシュベルトが先鞭をつけた車種の多様化路線を推し進めていった。 1993年5月まで同職を務めたが、65歳で引退した。 メルセデス・ベンツ社から退いた同年の8月にシュトゥットガルトの病院で肺癌の手術を受け、その手術の合併症により翌月に死去した。 ニーファーは経営者としての手腕は評価されていたが、個人としての行為のいくつかについては論争の的ともなった。 1990年5月にローマでバスを運転した際に事故を起こして観光客に重傷を負わせ、その際は5万ドルの罰金を課されている。 1991年にメルセデス・ベンツ社が軍事機器の中東への違法な輸出に関与しているという告発を受けた。これは証拠不十分だったため取り下げられた。 1987年・名誉教授（ダルムシュタット応用科学大学（英語版）） 1988年・名誉学位（ブレーメン大学（英語版）） 1989年・名誉学位（シュトゥットガルト大学）
エツァルト・ロイター

エツァルト・ロイター（Edzard Hans Wilhelm Reuter、1928年2月16日 - ）は、ドイツの実業家である。ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツで、取締役会会長（ドイツ語版）を務めたことで知られる。 父のエルンスト・ロイター（英語版）はドイツ社会民主党（SPD）の党員であり、主に都市計画に従事し、1930年代に政治家となり、1931年から1933年にかけてマクデブルク市の市長を務めた人物である。また、母のハンナはSPDの機関紙である『フォアウェルツ（英語版）』で秘書を務めていた人物である。 1933年にナチ党が権力を掌握したことで、対立政党に属する父エルンストは投獄され、エルンストが釈放された後、ロイター家はトルコに亡命することを余儀なくされた。これは1935年のことであり、ロイターは幼少期をトルコのアンカラで送ることとなる。 1947年に一家はドイツに戻り、ロイターはベルリン大学（後のフンボルト大学ベルリン）で数学と理論物理学を学び、後にゲオルク・アウグスト大学ゲッティンゲンに転校し、1949年には新設されたベルリン自由大学に移るとともに転科し、法学を学んだ。 1954年から1956年にかけては大学で公法の助手を務め、その間の1955年に大学の卒業資格を認定された。 ロイターはダイムラー・ベンツに応募したものの不採用となり、ドイツの映画スタジオであるウーファで勤務し、その後、ミュンヘンに移り、メディア企業であるベルテルスマンの幹部となった。 1964年、ダイムラー・ベンツの幹部であるハンス＝マルティン・シュライヤーの後押しでダイムラー・ベンツに入社し、1973年に取締役会の副メンバーとなり、1976年に正式に取締役の一人となった。 1983年10月、当時の取締役会会長であるゲルハルト・プリンツが急死し、いずれその座に就くことに野心を持っていたロイターは自分が後任に選ばれることを期待した。しかし、大株主であるドイツ銀行の重鎮でダイムラー・ベンツの監査役会会長であるヴィルフリート・グート（ドイツ語版）の意向が働き、技術部門出身のヴェルナー・ブライトシュベルトが後任に任命された。ロイターはこの決定に不満を覚え、以降はブライトシュベルトを追い落とすことに腐心し、取締役会の有力者の一人だったヴェルナー・ニーファーらを取り込んでいき、会社の多角化を強引に進めていった。 1987年7月、ブライトシュベルトを退任させることに成功したロイターはダイムラー・ベンツの取締役会会長となり、同社経営陣のトップとなった。 ロイターは「オープンな企業文化」とすることを公言し、ダイムラー・ベンツの事業を分野ごとに分割し、乗用車部門を分離して「メルセデス・ベンツ社」（Mercedes-Benz AG）を設立するなどの施策を行った。これにより、各子会社はグループの持株会社となったダイムラー・ベンツから独立した意思決定をして経営されるようになった。 ロイターはダイムラー・ベンツを自動車会社から脱却した「総合技術コンツェルン」（Technologiekonzern）にすることを志向し、会長就任以前の1985年に航空機製造メーカーのドルニエを買収し、次いで、同年10月に電機メーカーのAEGの買収を進めた。1989年に買収したメッサーシュミット・ベルコウ・ブロームとドルニエなどを合併させ、DASA（Deutsche Aerospace Aktiengesellschaft）を設立した すでに冷戦の雪解けがあった時期にもかかわらず、ロイターは兵器産業に大きな投資をしたことになり、1991年のワルシャワ条約機構の解体とソビエト連邦の崩壊により、この投資は大きな失敗に終わることが確実となり、DASAの分だけでも「10億ドルの墓」となった。1985年のAEGの買収には16億ドイツマルクが費やされ「ドイツの経済史上最大の企業買収」と呼ばれたが、この買収もまた大きな失敗に終わった。 当時の会長でロイターと対立していたブライトシュベルトは後年のインタビューで、1985年当時、自動車製造部門は余剰生産能力を抱えていたため、ロイターが掲げた「総合技術コンツェルン」というコンセプト自体はその時点では悪くない考えだったと述べている。その上で、この構想を実現するには、自動車メーカーであるダイムラー・ベンツがAEGの電気製品のような他業種の製品を製造するという根本的な困難があり、それを解決する手腕をロイターは持っていなかったと評している。 結果として、ロイターが進めたこの多角化により、ドイツの由緒ある電機メーカーであるAEGやオランダの航空機メーカーであるフォッカーは解体されて消滅の憂き目にあった。 また、ロイターはシュトゥットガルトのメーリンゲン（ドイツ語版）に約3億ユーロを投じて本社の新社屋を建設し、1990年から使用を開始した。ウンターテュルクハイム（ドイツ語版）の本社工場から遠く離れたこの施設はロイターの方針を体現し、12,000平方メートルもの敷地内には11階建ての高層建築を含む13の建物が置かれ、広々とした緑地や遊水地などが置かれた大学のキャンパスのような施設で、自動車メーカーの本社とは思えないようなものだった。 こうしたロイターの方針や施策、もたらされた損失は多くの人から批判を受けた。 1995年5月、ロイターは会長職を退任し、その地位はユルゲン・シュレンプに引き継がれた。ロイターが他企業の買収を始めた1985年の時点でダイムラー・ベンツの時価総額は680億ドイツマルク、ロイターの前任者であるブライトシュベルトが会長職を退任した1987年時点でも476億ドイツマルクだった。その後、ロイター体制となってから買収などで700億ドイツマルクを費やしたにもかかわらず、ロイターが退任した1995年にグループの時価総額は352億ドイツマルクにまで低下していた。ドイツの経済学者であるエッケハルト・ウェンガー（ドイツ語版）はこれを「平時のドイツにおいてこれまでに起きた最大の資本破壊」と評した。 後任者となったシュレンプはロイターによる方針は引き継がず、ロイターによって子会社として分割された「メルセデス・ベンツ社」はロイターの退任後にダイムラー・ベンツに再統合され、その他の事業も整理されていった。ロイターが建設した本社についても、シュレンプは「でたらめな城」（Bullshit-Castle）と呼んで軽蔑し、シュレンプの後任であるディーター・ツェッチェは2006年に会長に就任した際、同社屋をすぐに売却するよう命じ、本社機能は旧来のウンターテュルクハイムに戻された。 ダイムラー・ベンツ在職中の1994年8月、ロイターはベルリン市長選への出馬の意向を示したが、どの党もロイターに関心を示さなかった。 1998年・名誉市民（ベルリン市）
ゲルハルト・プリンツ

ゲルハルト・プリンツ（Gerhard Alfred Prinz、1929年4月5日 - 1983年10月29日）は、ドイツの実業家である。ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツで、取締役会会長（ドイツ語版）を務めたことで知られる。 ゾーリンゲンで食器製造などを営むカール・プリンツ社（Carl Prinz AG）の経営家に生まれた。 経済学と法学を学び、法学の博士号を取得した。卒業後の1960年から、デュッセルドルフの鉄鋼業協会でマネージングディレクターを務めていたハンス・ディクガンス（英語版）のアシスタントとしてしばらく働いた。 その後、プリンツはブラウン・ボベリのドイツ支社に入り、この際、後にフォルクスワーゲンの経営者となるクルト・ロッツ（英語版）の下で働いた。 1967年、ロッツがフォルクスワーゲンに移る際にプリンツも一緒に同社に移り、ロッツが1968年末に同社の最高経営責任者になったことに伴い、1969年にプリンツも同社の取締役に引き上げられた。 1971年に社内対立の結果、ロッツは失脚したが、プリンツは残り、1972年から1973年にかけて、アウディ・NSU・アウトウニオンの取締役を一時的に務めた。フォルクスワーゲンにおける組織再編を嫌気したプリンツは、当時ダイムラー・ベンツが所有していたアウディ工場のフォルクスワーゲンへの売却交渉で頻繁に会う機会のあった同社の取締役会会長であるヨアヒム・ザーンと交渉し、ダイムラー・ベンツに籍を移した。 1973年にプリンツはダイムラー・ベンツに購買の担当取締役として加わり、資材調達を担当した。この間、1977年に超大型ダンプカー（ホウルトラック）の製造企業であるユークリッド・トラックス（英語版）の買収を手掛け、これはダイムラー・ベンツにとってドイツ国外における最初の完全な新規買収案件であり、プリンツの同社における大きな実績となった。 1979年、ザーンが同年限りで引退することを決めたため、その後任の取締役会会長に指名されたプリンツは、翌1980年1月1日から同職を引き継いだ。しかし、4年後の1984年に心臓発作に見舞われ、会長職に在任のまま急死した。
ハインリヒ・ヴァーグナー

ハインリヒ・ヴァーグナー（Heinrich Wagner、1899年4月23日 - 1953年1月15日）は、ドイツの実業家である。オペル（アダム・オペル社）とダイムラー・ベンツで取締役会会長（ドイツ語版）を務めた。 1922年10月1日、リュッセルスハイムのアダム・オペル社（オペル）で自動車業界におけるキャリアを始めた。ヴァーグナーは同社で各部門の運用マネージャーや工場長を歴任し、1938年に同社の取締役となった。 1939年9月にドイツがポーランドに侵攻し、第二次世界大戦が始まり、オペルもドイツの戦時体制に組み込まれることとなった。そのため、同社を傘下に置く米国のゼネラルモーターズ（GM）は前任のアメリカ人経営者を帰国させ、ヴァーグナーはその跡を引き継いでオペルの取締役会会長となった。 ヴァーグナーは1940年4月に国家社会主義ドイツ労働者党（ナチ党）の党員となったが、翌1941年4月に、オペルが所在するヘッセン人民州のナチ党大管区指導者であるヤーコプ・シュプレンガー（英語版）によって会長職からの辞任を強いられ、その地位をナチ党の戦争経済指導者（英語版）の一人であるカール・リューア（ドイツ語版）に譲った。1942年11月にオペルはドイツ政府の敵資産管理委員会（Reichskommissar für die Behandlung feindlichen Vermögens）の管理下に置かれ、リューアはその管財人となったため、同社の経営は再びヴァーグナーに委ねられた。 戦争の終結後、連合軍軍政期の1945年10月に非ナチ化プロセスのため、ヴァーグナーはオペルを去ることとなる。この過程で、連合国が設けた仲裁室（ドイツ語版）の審査により、ヴァーグナーはナチ党の同調者（英語版）に区分され、補償金として2,000ライヒスマルクの支払いを課された。 1948年、ヴァーグナーはダイムラー・ベンツの取締役会会長であるヴィルヘルム・ハスペルによって同社の取締役に起用され、同社のマンハイムとガッゲナウ（英語版）の工場の管理を任された。この人事は、GM傘下のオペル出身のヴァーグナーがアメリカ式の最先端の大量生産技術に通じていたことを見込まれての配置である。加えて、ダイムラー・ベンツのマンハイム工場は戦時中はオペル・ブリッツ3トントラックをライセンス生産しており、同工場もまたオペルを通じてアメリカ式の生産技術のノウハウの蓄積があり、その管理者としてヴァーグナーは適任だった。製造部門の知見が豊富なヴァーグナーは、ダイムラー・ベンツにおいて同工場における商用車（トラック）の量産体制を整えた。 1952年1月にハスペルが急死したことでヴァーグナーは取締役会の会長職を引き継いだが、ヴァーグナー自身も翌年1月に死去し、1年に満たない短期の在任となった。
ハンス・シェレンベルク

ハンス・シェレンベルク（Hans Scherenberg、1910年10月28日 - 2000年11月17日）は、ドイツの自動車技術者である。 1930年から1935年にかけてシュトゥットガルト工科大学とカールスルーエ工科大学で学び、その後、ダイムラー・ベンツにテストエンジニアとして入社した。 同社では燃料直接噴射ポンプを備えたDB601エンジンの開発に携わった。この経験から、1942年に「4ストローク高高度航空機エンジンのバルブ制御」に関する論文を著し、シュトゥットガルト工科大学で博士号を取得した。 第二次世界大戦後はエンジン技術者であるアドルフ・シニューレ（ドイツ語版）の設計事務所で働き、1948年にドイツの自動車会社であるグートブロート（英語版）に移った。 同社では戦前の知見を活かすとともに、ボッシュとの協働により、燃料直噴エンジン搭載車としては世界初となるグートブロート・シュペリオール（英語版）の開発全般を手掛けた。 1952年に車両設計の責任者としてダイムラー・ベンツに復帰した。同社においても燃料直噴エンジンに携わるとともに、自動変速機の開発に関与した。 1965年には引退するフリッツ・ナリンガーの跡を受けて、車両の研究開発全体の責任者となる。1970年に、排気ガスの浄化やパッシブセーフティの調査研究を行うための部門を設立した。 1977年に引退し、その職責はヴェルナー・ブライトシュベルトに引き継がれた。 1982年から1985年にかけて、オーストリア科学アカデミー（英語版）の総長を務めた。 1969年・名誉評議員（カールスルーエ工科大学） 1970年・名誉博士（ベルリン工科大学） 1973年・名誉教授（シュトゥットガルト工科大学） 1975年・ディーゼルリング（ドイツ語版）（ドイツモータージャーナリスト協会（ドイツ語版）） 1977年・ヴィルヘルム・エクスナー・メダル 1981年・ヴェルナー・フォン・ジーメンス・リング（英語版）  ウェブサイト
フリッツ・ケーネッケ

フリッツ・ケーネッケ（Fritz Könecke、1899年1月16日 - 1979年3月26日）は、ドイツの実業家である。ドイツの自動車部品メーカーであるコンチネンタルと、同じく自動車メーカーであるダイムラー・ベンツで、取締役会会長（ドイツ語版）を務めた。 ケーネッケはプロイセン王国ハノーファーのリンデン（英語版）で小学校教師をしていた父の下に生まれた。 ハノーファーの高等学校を卒業したケーネッケは、同地の地場企業であるコンチネンタル社で商務見習いとして働き始めた。 その後、学業に戻り、1922年にハンブルク大学で「戦後のドイツにおける石炭及び鉄鋼業の傾向」についての研究成果を発表した。 大学での研究を終えるとコンチネンタルに復帰し、1928年に同社の署名権者の一人となり、1934年に取締役、1940年に取締役会会長となった。 1941年にはナチ党から戦争経済指導者（英語版）の一人に任命され、ケーネッケが率いるコンチネンタルも1942年にナチス・ドイツ政権の労働の美（英語版）担当局から「模範企業」の認定を受けた。 1945年にドイツが敗戦し連合軍による軍政が始まると、コンチネンタルの経営は連合国によって任命された人物に引き継がれ、ケーネッケは詐欺罪で懲役刑に服することとなる。 連合国の非ナチ化プロセスのため、ケーネッケは仲裁室（ドイツ語版）の審査にかけられたが、結論として1948年に「（ナチスによる）影響なし」と区分され、処罰を受けることはなかった。 ケーネッケは1949年に産業界に復帰し、コンチネンタルと同じゴム製品を扱うフェニックス社（英語版）に加わった。 1952年春、ケーネッケはダイムラー・ベンツの取締役会の副会長に任命された。翌1953年2月、同社会長のハインリヒ・ヴァーグナーが急死したことに伴い、ケーネッケはその跡を引き継ぎ、同社の取締役会会長となった。 前任のヴァーグナーの就任はさらにその前任者であるヴィルヘルム・ハスペルが1952年初めに急死したことに伴うものであり、1年ほどの間に2度も経営者が変わるという状況だったが、ケーネッケはハスペルとヴァーグナーが道筋をつけた事業を堅実に引き継いだ。 ケーネッケは1960年までの7年間に渡ってダイムラー・ベンツを率い、その業績のひとつは同社を国際競争力のある会社に育てた（復帰させた）ことだと言われている。ケーネッケ時代のダイムラー・ベンツはインド、ブラジル、アルゼンチンに進出して自社工場を建設し、これによって同社はその後の重要な輸出市場への足場を得ることとなった。戦時中に工場のほとんど全てを失ったダイムラー・ベンツ社は、ケーネッケの在任中にかつての地位を取り戻し、ドイツの全ての会社の中でも3番目に大きな売り上げを誇る企業となった。 ケーネッケは1960年に一人息子を亡くし、それを機に同年にダイムラー・ベンツを辞し、以降は隠居生活を送った。 1979年に死去し、その遺体はシュトゥットガルト森林墓地（ドイツ語版）に葬られた。 1953年・名誉博士（ベルリン工科大学） 1969年・大功労十字章（ドイツ連邦共和国功労勲章）
ヘルムート・ヴェルナー

ヘルムート・ヴェルナー（Helmut Werner、1936年9月2日 - 2004年2月6日）は、ドイツの実業家である。ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツの重役を務め、中でも、同社の子会社（乗用車部門）として1980年代から1990年代に一時的に存在したメルセデス・ベンツ社（Mercedes-Benz AG）で取締役会会長（ドイツ語版）を務めていたことで知られる。 銀行支配人を務める父の下に生まれた。 若い頃のヴェルナーは水泳に打ち込み、100m背泳ぎでドイツの国内チャンピオンとなるほどで、水球においてもドイツ代表チームのメンバーだった。 1956年に高校を卒業した後、ケルンとボンで学び、1961年に経営学の学位を取得して卒業した。 卒業後はタイヤメーカーのエンゲルバート社（英語版）のアーヘン支社で見習いとして働き始め、後にマーケティング部門でキャリアを重ねた。 1970年にエンゲルバートとユニロイヤル社の合弁企業であるユニロイヤル・エンゲルバートに転属し、リエージュに所在するヨーロッパ本社に異動した。1977年からはユニロイヤルヨーロッパの全ての製品を任され、1978年からはヨーロッパにおけるマーケティングと開発の責任者に任命された。 米国企業であるユニロイヤルは1979年にヨーロッパ事業をドイツ企業のコンチネンタルに売却し、これに伴いヴェルナーもコンチネンタルに移り、同社の取締役となった。 1982年にコンチネンタルの取締役会会長であるカール・ハーン（英語版）が退任したことに伴い、ヴェルナーはその後継者に任命され、1987年までその職責を担った。 1987年11月にヴェルナーはダイムラー・ベンツに移り、同社の取締役となり、商用車部門を任された。同時に、同社の乗用車部門を受け持つ子会社であるメルセデス・ベンツ社で、同社の取締役会会長であるヴェルナー・ニーファーを補佐する立場となる。1993年5月にニーファーが会長職を退き、ヴェルナーは後任に任命され、メルセデス・ベンツ社の最高経営責任者となった。 ヴェルナーが引き継いだ時点で、メルセデス・ベンツ社の経営は深刻な不振に陥っていた。ヴェルナーは2005年までに品質、革新性、イメージ、収益性の面でメルセデス・ベンツを自動車業界でトップになっているようにするという目標を掲げた。 そのため、就任直後の1994年に35,000人の従業員を削減するなどの施策を打ち出した。業績は急速に回復し、それまで年間に数十億ドイツマルクの赤字を出していたが、1995年には23億ドイツマルクの黒字に転じた。 その在任期間において、若い管理職たちからの反対意見にも耳を傾けて回復戦略について話し合った。 1994年にスイスの時計会社であるスウォッチから持ち込まれた企画により、スウォッチとダイムラー・ベンツの合弁子会社としてMCC (Micro Car Corporation) が設立され、超小型車の「スマート」がラインナップに加わった。ヴェルナーはメルセデス・ベンツ社としても製品ラインナップの拡充を図り、サブコンパクトのAクラス（1997年・W168）、SUVのMクラス（1997年・W163）、従来のSLクラスよりも小型のクーペで開閉式のカブリオレとしたSLKクラス（1996年・R170）を設けた。 1995年にダイムラー・ベンツの最高経営責任者であるエツァルト・ロイターが退任することになり、その後継の座をヴェルナーはユルゲン・シュレンプと争った。この会長の椅子を巡る争いや、後のメルセデス・ベンツ社の存立について争う一連の権力闘争は「シュレンプか、ヴェルナーか」（Schrempp oder Werner）と呼ばれて注目を集め、結果、ヴェルナーはシュレンプに敗れた。 ヴェルナーが率いていたメルセデス・ベンツ社はダイムラー・ベンツグループ全体の売上と利益の大部分を稼ぎ出しており、これを警戒したシュレンプは自身が取締役会会長に就任すると、メルセデス・ベンツ社を独立した子会社ではなく、ダイムラー・ベンツの一部門に戻すことを決定した。この決定は（偶然にも）ヴェルナーの60歳の誕生日である1996年9月2日に開催された役員会で下され、同社は翌1997年4月に再統合されることになる。社内の権力闘争に敗れ、自身が率いる「メルセデス・ベンツ社」と権限を失うことになったヴェルナーは1997年1月にダイムラー・ベンツを去った。 在任中のヴェルナーの手腕は社外からも高く評価され、1996年に『ビジネスウィーク』誌はヴェルナーを世界の経営者トップ25の一人に選出した。1993年からフォルクスワーゲンで取締役会会長を務めていたフェルディナント・ピエヒは、ヴェルナーが敗北してシュレンプがダイムラー・ベンツにおける権限を掌握した際に見解を問われて「片目で泣いて、片目で笑っているといったところだ。良いもの（ヴェルナー）が敗れたことについては泣きたくもあり、今後の競争が楽になることについては笑っている」と述べた。 ダイムラー・ベンツを去った後、ヴェルナーは様々な組織で取締役や監査役を任され、ハノーヴァー万国博覧会（2000年）やフランクフルト・メタルゲゼルシャフト（後のGEAグループ）では監査役会の議長を務めた。 ヴェルナーは2003年4月にレジオネラ症に感染したため入院し、人工的な昏睡状態に置かれて治療が続けられたが、翌2004年2月に満67歳で死去した。 1996年・バンビ  書籍
メルセデス・ベンツ (曖昧さ回避)

メルセデス・ベンツ メルセデス・ベンツ (Mercedes-Benz) - ドイツの自動車メーカーであるメルセデス・ベンツ・グループとダイムラー・トラックのブランド。 メルセデス・ベンツ・グループ (Mercedes-Benz Group AG) - ドイツの自動車メーカー（持株会社）。 ダイムラー・トラック (Daimler Truck Holding AG) - 世界最大の商用車製造会社の1つ。 メルセデス・ベンツ (企業)（ドイツ語版） - 上記以外の、会社名としての「メルセデス・ベンツ」。 メルセデス・ベンツUSA（英語版） - アメリカ合衆国における子会社。 メルセデス・ベンツ日本 - 日本における子会社。 メルセデス・ベンツ銀行（英語版） - 金融部門の子会社。 メルセデス・ベンツ・モビリティ（英語版） - メルセデス・ベンツ銀行を含む金融部門とMaaS部門を担当する会社。 メルセデス・ベンツUSインターナショナル（英語版） - アメリカ合衆国タスカルーサの工場（通称「アラバマ工場」）を運営する会社。 メルセデス・ベンツ・アレーナ (ベルリン) - ドイツ・ベルリンにあるアリーナ。 メルセデス・ベンツアリーナ - 中華人民共和国・上海市にあるアリーナ。 メルセデス・ベンツ・スタジアム - アメリカ合衆国・アトランタにあるドーム型スタジアム。 メルセデス・ベンツ博物館（英語版） - メルセデス・ベンツ (企業) が運営する自動車博物館。 ベンツが欲しい（英語: Mercedes Benz） - ジャニス・ジョプリンが1971年に発表したア・カペラの歌。 ダイムラー メルセデス このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ユルゲン・フベルト

ユルゲン・フベルト（Jürgen Hubbert、1939年7月24日 - 2021年1月12日）は、ドイツの実業家である。ドイツの自動車メーカーであるダイムラークライスラーにおいて取締役を務めたことで知られる。 その経歴において、1990年から2005年にかけ、15年に及ぶ長期に渡って同社乗用車部門（メルセデス・カーズ）を指導的立場の一人として率い続けたことで著名で、しばしば「ミスター・メルセデス」の異名で呼ばれる。 シュトゥットガルト大学で工学を学び、1965年に卒業。同年にダイムラー・ベンツに入社し、1973年までジンデルフィンゲン工場の製造部門において製造管理業務や運営関連の様々な業務に従事した。 1990年代の初めにダイムラー・ベンツの仕事と並行してカールスルーエ工科大学の機械工学部で教鞭を執った。 1987年にダイムラー・ベンツ社の取締役会の副メンバーとなり、1990年にはダイムラー・ベンツの子会社のメルセデス・ベンツ社で乗用車製造と商用車開発の責任者を任された。メルセデス・ベンツ社の取締役会会長（ドイツ語版）（最高経営責任者）であるヴェルナー・ニーファー、その補佐をしていたヘルムート・ヴェルナーが進めていたラインナップの拡張をフベルトは推し進め、Aクラス、Mクラス、CLKクラス、スマート、マイバッハなどの追加に携わった。 また、1980年代までメルセデス・ベンツ車の競合といえるブランドはBMWくらいしかなかったが、フベルトが乗用車分野の担当となった1990年代初めに、新興ブランドのレクサスが台頭したことから、フベルトはその対応も迫られた。同ブランドの車両価格はメルセデス・ベンツの同クラス車と比べてかなり安価であり、フベルトはそれ以前から悪化していた収益性と、高まっていたコストの改善にあたった。Sクラスのコンセプトの見直し（W220）はそのひとつである。 1995年に親会社であるダイムラー・ベンツの取締役会会長（最高経営責任者）となったユルゲン・シュレンプは子会社のメルセデス・ベンツ社をダイムラー・ベンツに再統合することを計画し、フベルトはディーター・ツェッチェ（メルセデス・ベンツ社の販売担当取締役）とともにそれに協力した。その見返りとして、1997年にダイムラー・ベンツ（翌年にダイムラークライスラーとなる）の取締役の一員に正式に迎え入れられ、以降は自動車の開発部門と製造部門の責任者を担当した。 1997年に発売された初代Aクラス（W168）がエルクテストで転倒することが発覚し、発売早々に全車がリコールとなる不祥事に際しては、その批判の矢面に立った。同じく、新設のアラバマ工場（英語版）（MBUSI）で生産されて1997年に発売された初代Mクラス（W163）についても、発売当初は品質の低さが問題視され、フベルトはその点を率直に認めた。 初期のつまづきこそあったものの、その後、改良されたAクラス（W168）はモデルチェンジを迎えるまでの7年間で110万台というメルセデス・ベンツ車としては前例のない多数となる台数を売り上げ、「アラバマ・メルセデス」と揶揄された初代Mクラス（W163）も50万台以上を売り上げるヒットとなり、当初は年間生産台数を65,000台と見込んで建設されたアラバマ工場は10年後には年間生産台数160,000台の規模にまで拡張された。 また、従来のメルセデス・ベンツ・Sクラスの上に位置付けられる最高級車として「マイバッハ」の立ち上げも推し進めた。こちらは2002年に設立されたものの、商業的には失敗に終わり、フベルト退任後の2011年に廃止された。 フベルトは1990年代前半のメルセデス・ベンツのF1参戦（復帰）においても決定的な役割を果たした。1991年末にそれまでザウバーとともに進められていたF1参戦計画が破棄され、メルセデス・ベンツのモータースポーツ部門の責任者だったヨッヘン・ニアパッシュも去り、フベルトはニアパッシュの後任としてノルベルト・ハウグを任命した。以降、フベルトは同社のF1やDTMにおける活動を後ろ盾として支えた。 また、当時、F1に参入していた自動車メーカーがバーニー・エクレストン体制への牽制として設立を企図していたグランプリ・ワールド・チャンピオンシップ（GPWC。開催は実現しなかった）において、フベルトは2003年から2005年にかけてその組織の会長を務めた。 2005年にフベルトは引退し、自動車部門の責任者の座はエックハルト・コルテス（ドイツ語版）によって引き継がれた。 温厚な人物であることで知られ、ドイツ側（ダイムラー）とアメリカ側（クライスラー）で衝突の多かった合併初期のダイムラークライスラーにおいて、誰とも衝突することはなかったと言われている。その一方、意見することは意見し、剛腕で知られるCEOのユルゲン・シュレンプに「ノー」と言える（そして敵対関係にはならなかった）人物だったとも言われている。 2000年・オーストリア共和国功績勲章（英語版） 2004年・一等功労十字章（ドイツ連邦共和国功労勲章） 2015年・Academic citizenship（カールスルーエ工科大学）
ヨアヒム・ザーン

ヨアヒム・ザーン（Joachim Zahn、1914年1月24日 - 2002年10月8日）は、ドイツの実業家である。ドイツの自動車メーカーであるダイムラー・ベンツで取締役会会長（ドイツ語版）を務めたことで知られる。 ダイムラー・ベンツにおけるザーンの施策は多岐に及び、同社の傘下に置かれていたアウトウニオンを切り離したこと、トラック製造事業の拡大を推し進めたこと、トラック用大型エンジン製造事業の集中と整理を行ったこと、ドイツ国外の販売組織の構築を推し進めたことは業績として特筆される。それらの施策を通じて、ザーン体制において同社の自動車事業を大きく進展させることに成功した。 ドイツ帝国のヴッパータールで、弁護士を営む父の下、第4子（末子）として生まれた。 自身もテュービンゲンで法律を学び、後にケルンで信用保険の限界に関する研究を行い、その研究で博士号を取得した。 第二次世界大戦では陸軍士官となり、ロシア、イタリアで職務に従事した。 終戦後の1947年にドイツ信託会社（Deutschen Treuhand-Gesellschaft。KPMGの前身のひとつ）で商工業におけるキャリアを開始し、同社で取締役を務めた。 1954年に同社を去った後、1955年にドイツ有数の製紙会社であるヴァルトホーフ＝アシャッフェンブルク製紙工場（ドイツ語版）（PWA）に財務担当取締役として加わり、一貫して財務におけるキャリアを築いた。 1958年に最高財務責任者としてダイムラー・ベンツに入社した。1965年に取締役会の議長となって実質的に経営陣のトップとなり、1971年に正式に取締役会会長に就任した。 この間、ドイツ南西部カールスルーエ近郊のヴェルト（ドイツ語版）にヨーロッパ最大のトラック工場を建設するとともに、大型ディーゼルエンジンの製造についても、1969年に「MTU」をMANと協力して設立し、既存組織のモトーレンバウ・フリードリヒスハーフェンなどの事業を整理した。 また輸出において重要となる現地の販売組織を構築するため、ドイツ国外に販売子会社を設立することを決定し、1965年にはアメリカ合衆国においてメルセデス・ベンツUSA（英語版）が設立された。 ザーンの在任期間はオイルショック（1973年）のように自動車産業にとっての困難もあった時期だが、1967年から1976年の間で、ダイムラー・ベンツの乗用車の年間生産量は2倍以上となった。この間、ドイツの自動車産業全体の年間成長率が平均2.3%だったのに対して、ダイムラー・ベンツのそれは6.9%であり、ザーンが注力したバス、トラック部門に限ればその成長率はそれらをさらに上回った。 ザーンは1979年に同社の会長職を退いた。ザーンの任期中にダイムラー・ベンツの財務状況は大きく改善し、ザーンが経営陣のトップとなった当初、同社の売上は年間29億ドイツマルクだったが、ザーンが退任した1979年には270億ドイツマルク以上に拡大しており、株式の時価総額も1億8000万ドイツマルクから10倍以上の32億ドイツマルクに伸長した。ザーンは経営者は従業員にも株主に対するのと等しく責任を持っていると考えていたことから、同期間に従業員の退職資本も7200万ドイツマルクから32億ドイツマルクに伸長した。 在任末期の施策として、将来の燃料規制を見越して、「小さなメルセデス」の開発を決断して、同社としては過去最高額となる開発予算を承認し、この時に開発されたメルセデス・ベンツ・W201（190。Cクラスの前身）は、ザーン退任後の1982年に発売されることになる。 その後、1995年にユルゲン・シュレンプが同社の取締役会会長に就任した際はその顧問となり、2002年に自身が死去するまでその職を務めた。 1969年・大功労十字章（ドイツ連邦共和国功労勲章） 1973年・名誉教授（「バーデン＝ヴュルテンベルク州政府） 1978年・大功労十字星章（ドイツ連邦共和国功労勲章） 1980年・オーストリア共和国功績勲章（英語版）
イ・ジヌ

イ・ジヌ（朝: 이진우、朝: 李津宇、英: Lee Jin-woo、2004年9月13日 - ）は、韓国のアイドル。男性アイドルグループ・GHOST9、TEEN TEENのメンバーである。マル企画所属。翰林演芸芸術高等学校卒業。身長182cm。血液型A型。 5月3日 - 5月17日、Mnet放送ののオーディション番組『PRODUCE X 101』に出演し、最終順位22位。 9月18日、イ・ウジン、イ・テスンと共にボーイズグループ・TEEN TEENのメンバーとしてミニアルバム『VERY, ON TOP』を発売し、デビューした。 8月27日、マル企画が準備するボーイズグループにジヌを含むTEEN TEENのメンバーが合流することを発表。 9月23日、ボーイズグループ・GHOST9のメンバーとしてミニアルバム「PRE EPISODE 1 : DOOR」を発売し、デビューした。 2019年3月21日 - X1-MA「_지마 (X1-MA)」 2019年7月5日 - PRODUCE X 101 - 31 Boys 5 Concepts「이뻐이뻐 (Pretty Girl)」 PRODUCE X 101（2019年、Mnet） 너라서 좋아（2020年、HanlimTV）
兵部大輔大村益次郎卿殉難報國之碑

兵部大輔大村益次郎卿殉難報国の碑（ひょうぶだいふおおむらますじろうきょうじゅんなんほうこくのひ、旧字体: 兵部大輔大村益󠄁次󠄁郞卿殉難󠄀報國之碑）は、大阪府大阪市中央区法円坂2丁目1-23にある石碑。 上町筋における上町交差点の北西角地に位置し、国立病院機構大阪医療センターに隣接する。昭和15年〈1940年〉11月に建立。 大村益次郎（おおむら ますじろう、 文政8年5月3日〈1825年6月18日〉- 明治2年11月5日〈1869年12月7日〉）が明治2年9月4日、軍事視察で京阪地域を訪問中、京都三条木屋町の旅宿で会食中に、刺客に襲われ、重傷を負い、当時の浪華仮病院（現在の大阪医療センター）に入院、右大腿部を切断する手術がなされた。 その後、切断部より敗血症となり、容態が急変し、死去した。 紀元2600年の節目にあたる昭和15年に、大村益次郎の殉難と、生前なしてきた国民皆兵など、近代日本兵制の整備の功績、その後、病床で疼痛に苦しみながら国家を案じ、説いていた姿を顕彰する、として、政財界や陸海軍幹部、関西を中心にした名士が、数多く賛同し、大村卿遺徳顕彰會が結成され、終焉の地として建立された。 中央に約12メートルの石碑がそびえ、左側には銘文が埋め込まれ、右側には、大村益次郎が刀をさし、和装でありながら西洋風の襦袢を穿いて書を読む姿が埋め込まれている。 碑を左右から囲むように発起人並発起人黨賛助者氏名がいろは順で左から右へ明記されている。その数は88名を数え、政財界や陸海軍の要人、大阪や関西を中心にした錚々たる名士が参加している。 明󠄁治兵制ノ創始者󠄁兵部大輔大村益󠄁次󠄁郞卿ハ周󠄀防ノ人資󠄁性沈毅明󠄁敏󠄀少壯ニシテ漢󠄁籍ヲ廣瀨淡窓ニ蘭學ヲ梅󠄀田幽齋及󠄁緖方洪庵等ニ學ビ專ラ醫學及󠄁兵學ヲ修メ夙ニ皇政維新ノ大業ヲ翼󠄂贊シテ東京以北戡定ノ偉󠄁勳ヲ樹テ親兵ヲ創設シテ兵馬ノ大權確立ニ資󠄁シ徵兵ノ制ヲ布キテ國民皆兵ノ實ヲ擧ゲンコトヲ主張シ兵學寮及󠄁兵器󠄁彈藥製造󠄁所󠄁竝軍艦碇泊塲ノ設立等ニ拮据奔走中明󠄁治二年九月󠄁四日京都󠄀ニ於󠄁テ刺客ノ難󠄀ニ遭󠄁ヒ後大阪病院ニ於󠄁テ右大腿切斷ノ手術󠄁ヲ受󠄁ク病牀二箇月󠄁瀕死ノ中ニ在ツテ尙ホ書ヲ要󠄁路ニ致シ陸海󠄀兵制ノ整備ト軍事醫療ノ急󠄁設トヲ說キ傷處ノ疼痛ニ惱ミツヽ一言モ之ニ及󠄁ブナク愬フル所󠄁皆是レ國家公󠄁共ノ大策ニ非サルハ無カリキ不幸經過󠄁良好ナラズ遂󠄂ニ十一月󠄁五日經國ノ雄圖ヲ抱󠄁イテ空󠄁シク此ノ地ニ薨ス時ニ年四十六本會ハ茲ニ卿ノ高邁ナル識見ト偉󠄁大ナル功績ヲ敬慕シ特ニ終󠄁焉ノ地ヲ選󠄁ビ記念碑ヲ建󠄁テ此遺󠄁跡ト共ニ其洪勳ヲ長ヘニ後昆ニ傳フト云爾 　　　昭和十五年十一月󠄁　大村卿遺󠄁德顯彰會 ・高梨光司『兵部大輔大村益次郎先生』（大村卿遺徳顕彰会、1941）国立国会図書館デジタルコレクション
ビニース・アップル・マナー

ビニース・アップル・マナー(英語: Beneath Apple Manor)は後にカリフォルニア大学ロサンゼルス校の副学長補佐を務めたドン・ワースが制作したゲーム。日本語文献では「アップル荘の下で」と呼ばれる事もある。 乱数によって生成された、プレイの度に異なる迷路を冒険する「ローグライクゲーム」に分類されるゲームではあるが、このゲームはジャンルの名祖であるローグ(1980年)よりも2年先行して発売されている。 Apple II用のゲームとして、1978年にザ・ソフトウェア・ファクトリーを通じて発売された。 後に画面解像度を上げた「特別版」がクオリティ・ソフトウェアを通じてApple IIとAtari 8ビット・コンピュータ向けに発売されている。 手続き型生成を利用したゲームとして最初期のものの一つである。 怪物の軍団を自在に操り、数百年にもわたって略奪を繰り返していたアップル家。今ではその血筋も絶えて久しいが、その力の源泉であった「黄金のリンゴ」や蓄財した富は何処かに隠されたまま眠っているとの噂が広まる。ゲームの主人公はこの財宝を求める数多くの冒険家の一人である。焼け落ちたアップル邸の跡に地下への階段を発見した主人公は、ここから地下迷宮「ビニース・アップル・マナー（アップル邸の地下）」へと足を踏み入れていく。 主人公は乱数によって自動生成される迷宮を下っていく。その行く手を阻む怪物として、数値的には最弱であるが主人公の鎧を弱体化させる特殊能力を持つグリーンスライム・画面に表示される事のないまま襲ってくるインビジブルストーカー・主人公を一撃で倒すこともままある最強の敵ドラゴンなどなど、種類には乏しいもののそれぞれ個性的な能力を割り振られた面々が用意されている。主人公は怪物を倒して得た経験値を消費することで自らの能力を上昇させたり、装備を購入する事によって戦力を強化する。 こうしてダンジョンの深部で「黄金のリンゴ」を獲得すればゲームクリアとなるが、これを無視してさらに迷宮の奥深くへと潜っていくことも可能である。 70年代から80年代にかけて刊行されていた『スペースゲーマー』誌の35号では、アラン・イザベルがこのゲームを「総じて、長所が短所よりもはるかに多い。大変お勧め」と評している。 80年代に刊行されていた『ソフトライン』誌の1983年5月号ではビニース・アップル・マナーの特別版について、「グラフィックの改善、難易度の変更機能やセーブ機能の追加など、より改良されて戻ってきた。」とし、「BAMは簡単に飽きが来るようなゲームではない。初心者から上級者まで、あらゆる冒険者に対応している」と結論付けた。 80年代から00年代にかけて刊行されていた『コンピューターゲーミングワールド』誌において ゲームジャーナリストの Scorpia は「発表当時の水準から考えても酷くスピードの遅いゲームだが、とは言え面白い」、（メモリ16KiBの Apple II用にデザインされた）「ゲームとしてはかなりよい」と述べている。
ピアノソナタ第34番 (ハイドン)

ポータル クラシック音楽 ピアノソナタ第34番 ホ短調 作品42 Hob. XVI:34 は、フランツ・ヨーゼフ・ハイドンが作曲したピアノソナタ。ランドン版では第53番となっている。 作曲時期は不明であるが、1784年に出版されているためそれまでには作曲されたと考えられている。 ソナタアルバムの第1巻に収録された作品であり、ハイドンのピアノソナタの中ではよく知られている作品の1つ。同アルバムに収録されたハイドンの短調ソナタ2つのうちの1曲である。 全3楽章、演奏時間は約9分。明るくはつらつとした作品が多いハイドンにしてはやや珍しく、憂いを含んだ曲想になっている。 第1楽章 プレスト ホ短調、8分の6拍子、ソナタ形式。 左右の手が動機をやり取りする第1主題と、3度及び6度の重音主体の第2主題からなり、再現部では第2主題がホ長調でなくホ短調で再現される。 第2楽章 アダージョ ト長調、4分の3拍子、ソナタ形式。 アタッカで第3楽章へ続く。 第3楽章 フィナーレ：ヴィヴァーチェ・モルト ホ短調、4分の2拍子、ロンド形式（または変奏曲形式）。
みずへび座イータ星

みずへび座η星（みずへびざイータせい、η Hydri、η Hyi）は、みずへび座にある2つの恒星が共有するバイエル名である。 みずへび座η1星（HD 11733） みずへび座η2星（HD 11977）
Spinning (中西圭三のアルバム)

『Spinning』は、中西圭三の6枚目のスタジオ・アルバム。1997年1月29日にパイオニアLDCよりリリースされた。 1年2ヶ月ぶりの新作。シングル表題曲が5曲収録されている。 前作『Graffiti』に続く佐橋佳幸とのコラボレーションは本作も継続されており、4曲が収録されている。 1996年2月10日発売のシングル「MUST BE HEAVEN」は、デビュー以来初めて自作曲ではない楽曲が制作・発売された。 1996年10月10日発売のシングル「次の夢」が小田和正のプロデュースであること、久宝留理子との共作になったことも当時話題となった。 筒美京平、小田和正、高見沢俊彦、井上富雄、CHOKKAKUなど、本作も初顔合わせの多い作品となった。 オリコン週間ランキングでは最高5位にランクインした。2022年1月現在6番目に売れたアルバム。 Happy Ever After 「横浜八景島シーパラダイス」CMソング SUNFLOWER 「横浜八景島シーパラダイス」CMソング 作曲：中西圭三（特記以外） それぞれの地平線（Album Version） 作詞：小霜和隆　編曲：遠山淳・Randy Waldman BORN FREE 作詞：村野耕治　作曲：中西圭三・佐橋佳幸　編曲：佐橋佳幸 KISS AWAY 作詞：村野耕治　作曲：中西圭三・佐橋佳幸　編曲：佐橋佳幸 次の夢 作詞：小霜和隆　作曲：中西圭三・佐橋佳幸　編曲：小田和正 What I Do For Love （Duet with Peabo Bryson） 作詞:Morry Stearns　作曲：中西圭三・Morry Stearns 編曲:西山勝・Brad Cole・Randy Waldman Happy Ever After 作詞：松井五郎　作曲：中西圭三・佐橋佳幸　編曲：佐橋佳幸 SUNFLOWER 作詞：村野耕治　編曲：CHOKKAKU NAVI 作詞：朝水彼方　編曲：井上富雄 破壊 作詞：朝水彼方　編曲：井出靖・太田桜子 MUST BE HEAVEN （Remix） 作詞：高見沢俊彦　作曲：筒美京平　編曲：小西貴雄 星に願いを （Remix） 作詞：村野耕治　編曲：CHOKKAKU
永井颯太

永井 颯太（ながい そうた、1999年8月15日 - ）は、栃木県那須町出身のサッカー選手。ポジションはミッドフィールダー(MF)。 Jリーグ・いわきFC所属。 2022年、流通経済大学からJリーグに加盟したばかりのいわきFCに加入した。4月17日、J3リーグ第6節のFC今治戦でJリーグデビュー。 野原グランディオスFC ホワイトリバーフットボールクラブ Vamos福島FC 中央学院高校 流通経済大学 2018年 流通経済大学FC（登録変更） 2022年 - いわきFC 出場歴 Jリーグ初出場：2022年4月17日 J3第6節 FC今治戦(いわきグリーンフィールド) Jリーグ初得点：2023年10月8日 J2第38節 ベガルタ仙台戦(ハワイアンズスタジアムいわき)
椎本邦一

椎本 邦一（しいもと くにひと、1958年5月1日 - ）は、日本のスカウト、元サッカー選手・指導者。鹿島アントラーズFCスカウト担当部長。東京都出身。 サッカー選手としての現役時代のポジションはディフェンダー（DF）。駒澤大学から日本サッカーリーグの住友金属でプレーし、30歳のときに引退した。 その後は住友金属でコーチを務めていたが、同部が日本プロサッカーリーグ（Jリーグ）の鹿島アントラーズになったことに伴い、ユースのコーチ、監督に就任した。監督を務めたのち、同クラブ強化部にスカウト専門の人物がいなかったことから、1994年12月よりスカウト担当となる。 スカウトとして初めて担当した選手は平瀬智行、池内友彦、柳沢敦。鹿島一筋でスカウトを担当し続け、2018年5月に還暦を迎えた時点では大卒15名、高卒32名をクラブに加入させた。中田浩二、小笠原満男、本山雅志、曽ヶ端準、大迫勇也、柴崎岳、昌子源、植田直通などといったサッカー日本代表メンバーにもなった選手のスカウトを担当したほか、昌子、安部裕葵などといった鹿島入り前は無名に近かった選手も発掘し、名スカウトと評される。
伴啓太

伴 啓太（ばん けいた、1993年6月4日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) の騎手。 静岡県湖西市出身。小学2年から中学3年まで野球をしていた。体が小さく中学1年の時、競艇選手になることを勧められたがテレビを見ても興味を持たず、ディープインパクトの引退レースである有馬記念を見て騎手を志す。中学卒業後、国際馬事学校に1年通った後、競馬学校に入学。 競馬学校卒業時にアイルランド大使特別賞を受賞。同期に和田翼、城戸義政、原田敬伍がおり、伴だけが関東所属となった。 2013年、美浦・伊藤伸一厩舎に所属し騎手デビュー。同年3月9日、アーリーボーイで初騎乗（10着）。同年4月27日、ダンツカナリーで初勝利。同年7月14日、函館記念のイケドラゴンで重賞初騎乗（15着）。この年は6勝を挙げ、民放競馬記者クラブ賞敢闘賞を受賞。 2019年からは障害競走にも騎乗するようになる。同年6月8日、クスリバコで障害初騎乗（競走中止）。同年9月28日、ホリデーモードで障害初勝利。2020年12月26日、中山大障害のストレートパンチでJ・GI及び障害重賞初騎乗（13着）。 2020年2月9日京都第4競走でクリノカナロアオーに騎乗し落馬、左鎖骨を骨折した。2021年7月にその際に入れたプレートの除去手術を行った。 目標とする騎手は石橋脩、松岡正海。
ゼーバルト・ベーハム

ゼーバルト・ベーハム（Sebald Beham、Hans Sebald Behamとも、1500年 - 1550年11月22日）はドイツの版画家である。ニュルンベルクやフランクフルトなどで働き、宗教や神話を題材にした版画や、寓意的な版画を多く出版した。 ニュルンベルクで生まれた。弟に、後にバイエルン公ヴィルヘルム4世らの宮廷画家となり、肖像画家として有名になるバーテル・ベーハム(Barthel Beham: c.1502-1540)がいる。ゼーバルト・ベーハムの版画作品に残されたモノグラムから、ハンス・ゼーバルト・ベーハムと呼ばれることもあるが、その由来は不明である。その作品のスタイルから弟とともにアルブレヒト・デューラーの弟子であったと推定されている。 ドイツ農民戦争などの宗教的対立の混乱の後の1525年にベーハム兄弟は画家、版画家のゲオルク・ペンツとともに、無神論的な作品を出版したとして裁判にかけられ、ニュルンベルク追放の判決を受けた。追放の処分は後に許され1528年にニュルンベルクに戻るが、1529年に再び、卑猥な作品を出版した嫌疑をかれられたので、ニュルンベルクを逃れ、ミュンヘンに移った。1530年と1531年の間はマインツのアルブレヒト枢機卿(Albrecht von Brandenburg)らから注文を受けて仕事をした。1532年頃、フランクフルトに移り、1540年にフランクフルト市民の資格を得て、亡くなるまでフランクフルトで活動し、多数の版画、聖書などの出版物の挿絵を制作した。 アダムとイブ　(1543) 死とヌード (1549) ヒュドラーを殺すヘラクレス(1545) 「放蕩息子のたとえ話」の挿絵
新人民軍

新人民軍（しんじんみんぐん、英語: New Peoples Army, NPA）とは、フィリピンのフィリピン共産党 (CPP) の軍事組織である。 左翼革命闘争を展開したフクバラハップを批判し、これに変わるものとしてルソン島中部の農村で数十人規模で誕生した。 その後、マルコス政権下で急膨張し、ピーク時の1987年頃には2万5800人の兵士を有する組織となった。 コラソン・アキノ政権下も全面対決による壊滅をねらったが失敗した。1992年にはラモス大統領がフィリピン共産党の合法化を打ち出したが後に撤回し、左翼穏健派を憲法の枠内に取り込み、武装ゲリラの孤立化を図り成果を上げた。アメリカ合衆国はテロ組織に指定し、資産凍結対象になっている。 1969年3月、ルソン島の農村で結成され、政府軍との衝突、外国人の誘拐などテロリズムを行ってきた。1992年成立のラモス政権はゲリラの孤立化を進める政策を推し進め、その結果、衰退していった。 2015年第1四半期時点の勢力は、4092人(戦闘員に限ると約2800人)とされていた。その後、2016年8月～2017年2月の和平交渉中に戦闘員は約5,000人にまで増加したと推定された。その後、投降や逮捕、殺害によって減少し，2018年11月時点の勢力は、全土で戦闘員3,713人とみられている。 フィリピンの共産主義勢力は、第二次世界大戦中に日本軍と戦い、日本軍の撤退後もアメリカ軍と独立後のフィリピン政府軍と戦闘を続けたが、1954年までにフィリピン政府軍に制圧された。 1969年、毛沢東思想による革命と体制変革をめざす、フィリピンの共産主義・毛沢東主義勢力は、新人民軍 (NPA New Peoples Army) を結成し、フィリピン政府軍に対する武装闘争を開始した。 NPAは、フィリピン全国に展開し、フィリピンの軍隊・警察・インフラ・企業に対する武力攻撃を繰り返し、フィリピン政府軍はNPAの武力攻撃に対して掃討戦を継続しているが、海外のテロ支援国家の支援を受けるNPAを完全制圧することは難しく、現在も活動中である。 フィリピン国内では、選挙のたびに選挙妨害を行うことでも知られており、候補者は選挙妨害をしないように、新人民軍に対して金銭を支払う必要に迫られている地域もある。 2016年6月に発足したドゥテルテ政権は、CPP及びNPAなどと和平交渉を進め一時的な停戦までこぎつけたものの、その後も軍との交戦が散発的に発生したため、2017年11月に和平交渉を打ち切った。
ヒピディ・ホプディ・パンプ

「ヒピディ・ホプディ・パンプ」は、1998年12月・1999年1月に、NHKの音楽番組『みんなのうた』で放送された楽曲。作詞：八神純子・ジョン・スタンレー、作曲：八神純子、編曲：ジョン・スタンレー、歌：八神純子。  NHK みんなのうた - ヒピディ・ホプディ・パンプ - 八神純子 表示 編集
村上雅亮

村上 雅亮（むらかみ まさあき、1952年11月24日- ）は、日本の実業家である。NJSの代表取締役社長、全国上下水道コンサルタント協会会長。 愛知県出身。1975年 (昭和50年) 3月、早稲田大学理工学部土木工学科卒業。同年4月、日本上下水道設計 (現NJS) 入社。2003年(平成15年) 4月、同社東京支社東京総合事務所長。2004年3月、同社取締役東京支社長。2006年10月、オリオン設計 (現オリオンプラントサービス) 取締役。2007年8月、取締役東部支社長。2012年3月、常務取締役。2014年2月、エヌジェーエス・コンサルタンツ (現NJSコンサルタンツ) 代表取締役社長。 同年3月、NJS代表取締役社長。同年10月 NJS ENGINEERSINDIAPVT.LTD.取締役。2015年4月、BEENGINEERS (現NJSUSAInc .) 取締役。2018年6月、公益財団法人全国上下水道コンサルタント協会 (AWSCJ) 会長。2019年、会長としてAWSCJ　Vision2015－2025の第二期中期行動計画（2019－2021）の策定を陣頭指揮。同年11月、クリンパートナーズ須崎代表取締役社長。
筑紫野市立筑紫野中学校

筑紫野市立筑紫野中学校（ちくしのしりつちくしのちゅうがっこう）は、福岡県筑紫野市、公立中学校。1977年（昭和52年）に創立した。 2006年で30周年を迎えた。 男子 夏服：半袖のカッターシャツに、ズボン。 冬服：長袖のカッターシャツに茶色のネクタイ。その上にズボンと茶色のブレザー。 女子 夏服：半袖の丸襟シャツにジャンパースカート。 冬服：長袖の丸襟シャツに、ジャンパースカート。その上に茶色のジャケット。 靴下は、男女とも白い靴下。 靴は、平成24年度の三年生まで革靴。二年生からはグラウンドシューズとなっている。 自立 創造 友愛 野球部 サッカー部 ソフトテニス部 陸上部 男子バレーボール部 女子バレーボール部 男子バスケットボール部 女子バスケットボール部 男子卓球部 女子卓球部 女子ソフトボール部 剣道部 吹奏楽部 美術部 水泳部（社会体育） バドミントン部（社会体育） 柔道部（社会体育） 筑紫野中学校の部活動はとても盛んで、生徒の約6割がどこかの部活に所属している。男子バスケットボール部は平成22年度全国大会で準優勝、平成23年度は全国ベスト16である。社会体育で活動している部活動もある。 市域中央部の平地に位置し、わずか南に山口川が流れている。周りは山を切り開いた新興住宅街だが、北に行けば森林、南に行けば田園風景が広がっている。 昭和52年に二日市中学校と筑山中学校から分離独立して発足。 学校ができるまでの仮の名前は「二日市東中学校」だった。 福岡県筑紫野市針摺東4丁目6番1号 福岡県中学校一覧 表示 編集
大宮町 (川崎市)

日本国 > 神奈川県 > 川崎市 > 幸区 > 大宮町 (川崎市) 大宮町（おおみやちょう）は、神奈川県川崎市幸区の地名。丁目の設定がない単独町名。住居表示未実施区域。 幸区の南東部に位置し、西に柳町、北西に中幸町、北東に堀川町、南東に川崎区日進町と接している。 1933年（昭和8年）4月 - 耕地整理により南河原と砂子の各一部を分離し、大宮町を新設。川崎市大宮町となる。 1972年（昭和47年）4月1日 - 川崎市が政令指定都市の制定に伴い、幸区が新設。川崎市幸区大宮町となる。 2023年（令和5年）9月30日現在（川崎市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2022年1月時点）。 2021年（令和3年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 経済センサスによる事業所数の推移。 経済センサスによる従業員数の推移。 ミューザ川崎 川崎幸病院 郵便番号 : 212-0014（集配局 : 川崎港郵便局）。 町内の警察の管轄区域は以下の通りである。 大宮町（曖昧さ回避）
アンリ・メイエ

アンリ・メイエ（仏: Henri Meyer、1841年3月6日 - 1899年7月18日）は、フランスの画家、イラストレーター、風刺画家。本名はジャック・メイエ（Jacques Meyer）で、ほかに Reyem とも名乗った。 1841年3月6日にミュルーズで生まれた。風刺画を得意とし、書物の挿絵画家としてもジュール・ヴェルヌの「十五歳の船長」やリュシアン・ビアールの「インドのフロンティア」、トーマス・メイン・リード、テレーズ・ベッソンの小説にイラストを描いた。さらに、版画家のフォルテュヌ・メオルと組んで、定期刊行物「ル・プチ・ジュルナル」の表紙画を数多く手がけた。1884年にレジオンドヌール勲章の騎士に任命され、1899年7月18日にティエで没した。息子のジャン＝メジャン（Jan-Méjan）は、デザイナー兼イラストレーターとして活動した。 肖像画／風刺画 エリーザベト・マリー・ペツネック フランツ・ヨーゼフ1世 オッフェンバック 喜歌劇「キャロット王」 ジョルジュ・ビゼー