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甘い罠 (2000年の映画)

『甘い罠』（あまいわな、フランス語原題：Merci pour le chocolat）は、2000年のフランスのサイコスリラー映画。監督はクロード・シャブロル、出演はイザベル・ユペールとジャック・デュトロン（フランス語版）など。原作はアメリカ合衆国の作家シャーロット・アームストロング（英語版）の小説『見えない蜘蛛の巣』。ルイ・デリュック賞を受賞している。『ココアをありがとう』の邦題（原題の直訳）もある。 平和なブルジョワ家庭が崩壊して行く姿をフランツ・リストの『葬送曲』に乗せて描く。 ミカ・ミュレールは若い頃に結婚し、その後離婚した相手である天才ピアニスト、アンドレ・ポロンスキーと再び結婚する。一方、ピアニスト志望の若い女性ジャンヌは、恋人アクセルの母親で母ルイーズの友人でもあるポリーヌから、自分が生まれた病院でアンドレの息子と取り違えられかけた話を聞く。男女を取り違えることはありえないので、ジャンヌも自分がアンドレの娘などと本気で思ってはいないが、ジャンヌはこの話をネタにアンドレに近づこうと企む。ミカとアンドレ、そしてアンドレの亡くなった先妻リズベットとの間に生まれた息子ギヨームの3人が暮らす家に押し掛けたジャンヌは、まんまとアンドレの弟子に収まる。 ミカの不自然な行動をきっかけに、ミカがギヨームのために作ったココアに睡眠薬が入れられていることを知ったジャンヌは、その事実をギヨームに告げる。最初はジャンヌの妄想と笑っていたギヨームだったが、自分の実母リズベットが謎の交通事故死を遂げたことを思い出して戦慄する。リズベットはアンドレの睡眠薬を買いに出かけた際に居眠り運転で事故を起こして亡くなったのだが、解剖の結果、体内から睡眠薬が検出されていたのだ。リズベットが睡眠薬を飲まないことを知っていたアンドレとギヨームは不思議に思っていたが、当時は事故死を疑うことなどなかった。一方、アンドレは、音楽家としての才能の全くない息子ギヨームよりも、ピアニストとしての可能性を秘めたジャンヌを実の娘のように愛おしく感じるようになり、ジャンヌを自宅に住まわせて指導することにする。 4人で過ごした夜、アンドレが常用している睡眠薬を買い忘れたというミカに、ジャンヌが代わりに車で買いに行って来ると言い出す。そしてギヨームもそれに付き合うと言い、2人は出かける。その様子にアンドレはリズベットの亡くなった夜を思い出す。そして、コーヒーカップを急いで洗っているミカの姿を見たアンドレは、リズベットが死んだ夜もミカが同じように洗い物をしていたことを思い出し、ミカが睡眠薬を仕込んだことに気付く。激しくミカを問いつめるアンドレに、ミカは自分のコンプレックスと悪の感情を吐露し、睡眠薬を入れたことを認める。そこに警察から電話が来る。ジャンヌとギヨームの死を確信していたミカにアンドレは、確かにジャンヌが事故を起こしたが2人とも怪我はなく無事だったと告げる。 マリ＝クレール（ミカ）・ミュレール - イザベル・ユペール スイスのチョコレート会社を、創業者である亡父から相続したセレブ。若い頃に結婚したアンドレと離婚した後、再び結婚した。アンドレの先妻リズベットとは姉妹のように親しかった。養女で実の両親を知らず、才能のある者に対して強いコンプレックスを抱いている。 アンドレ・ポロンスキー - ジャック・デュトロン（フランス語版） 高名な天才ピアニスト。ミカと離婚した後、リズベットと結婚、息子ギヨームをもうけるが、リズベットの事故死の後、8年を経て再びミカと結婚した。 ジャンヌ・ポレ - アンナ・ムグラリス ピアニスト志望の女性。亡父ジャンは建築家だった。アンドレに近づき弟子に収まる。 ギヨーム・ポロンスキー - ロドルフ・ポリー（フランス語版） アンドレと先妻リズベットの間に生まれた息子。18歳。10歳の誕生日の夜、母を交通事故で亡くす。 ルイーズ・ポレ - ブリジット・カティヨン（フランス語版） ジャンヌの母親。法医学研究所の所長。亡夫ジャンが子供を作れない身体だったため、ジャンと相談の上で体外受精によってジャンヌを生むが、その事実を隠して来た。 パトゥ・デュフレーニュ - ミシェル・ロバン（フランス語版） ミカの会社の重役。ミカの父の代からの古株で何かとミカに意見するため、ミカに疎まれている。 アクセル - マチュー・シモネ ジャンヌの恋人。ルイーズの研究所に勤め始めた。ジャンヌの頼みでミカの作ったココアの成分を分析する。 リズベット - リディア・アンドレイ アンドレの亡妻。ギヨームの母親。写真家。居眠り運転による事故で死去。 市長 - ヴェロニク・アラン ミカの友人の女性。ミカとアンドレの人前結婚式を執り行い、2人の写真を市の広報に使う。 ポリーヌ - イゾルデ・バルト アクセルの母親。口が軽い。ジャンヌに誕生時の病院での赤ん坊取り違え騒ぎの話をする。 Rotten Tomatoesによれば、批評家の一致した見解は「ユペールの熟練の演技が光る『甘い罠』はサスペンスに満ちたサイコスリラーである。」であり、52件の評論のうち高評価は85%にあたる44件で、平均点は10点満点中7.15点となっている。 アロシネによれば、メディアによる27件の評論の平均は5点満点中4.1点である。
コジマ・ワーグナー

ポータル クラシック音楽 コージマ・フランチェスカ・ガエターナ・ワーグナー（Cosima Francesca Gaetana Wagner, 1837年12月25日 - 1930年4月1日）は、リヒャルト・ワーグナーの2番目の妻。父親はピアニストで作曲家のフランツ・リスト、母親は後にダニエル・ステルン（スターン）のペンネームで作家活動を行うマリー・ダグー伯爵夫人。両親は10年以上にわたり愛人関係にあり、その次女としてイタリアのベッラージョで生まれた。 乳母に育てられた後に姉のブランディーヌ・リスト（Blandine Liszt）と2人でリストの母親アンナ・リストにひきとられ、寄宿舎にあずけられた。再びアンナ・リストのもとに戻るが、その後ロシアから呼び寄せられたペテルシ夫人を後見人として教育を受ける。 この頃9年ぶりに父親であるリストと再会している。その後、ベルリンのビューロー夫人のもとで教育を受ける。1857年に指揮者ハンス・フォン・ビューローと結婚し、二児を産んだが後に別居した。 1862年にリヒャルト・ワーグナーと知り合い、次第に引かれ合うようになった。1865年にはワーグナーとの間に長女イゾルデが誕生した。翌年にはスイスのルツェルン郊外トリプシェンで同棲生活をはじめている。1867年に次女エーファ、1869年には長男ジークフリートを出産した。 1870年にビューローと正式に離婚し、ワーグナーと正式に再婚して、この年の彼女の誕生日のためにワーグナーが作曲したのが『ジークフリート牧歌』である。この作品は彼女の誕生日の朝、寝室横の階段で、ワーグナーの友人たちによって初演された。彼女は1869年からワーグナーが亡くなる1883年まで日記を付けており、これが後に出版されている。 夫の死後、1906年までバイロイト音楽祭を取り仕切り、作品の再演に尽力した（上演演目を『さまよえるオランダ人』以降に限定したのも彼女の意向による）。地位をジークフリートに譲った後も、音楽界に長く影響を残し続けた。 かつてワーグナーと親交があったニーチェは自著『この人を見よ』において「私が自分と同等の人間であると認めている唯一の場合が存在する。私はそれを深い感謝の念を籠めて告白する。コージマ・ワーグナー夫人は比類ないまでに最高の高貴な天性の持ち主である。」と称賛している。 1930年に死去。長男ジークフリートも自身の後を追うように同じ年に亡くなった。
ロングアイランド湾

座標: 北緯41度05分48秒 西経72度52分52秒﻿ / ﻿北緯41.09667度 西経72.88111度﻿ / 41.09667; -72.88111 ロングアイランド湾（ロングアイランドわん、英: Long Island Sound）は、アメリカ合衆国コネチカット州とロングアイランド（ニューヨーク州）の間に位置し、大西洋に面する湾。コネチカット川など、多数の川が注いでおり、西はイースト川、東はブロックアイランド湾に接する。 いくつかの主要都市がロングアイランド湾に沿って存在し、分水界内には、800万人以上の人口がある。上記には、コネチカット州ブリッジポート、ニューロンドン、スタンフォード、ノーウォーク、ニューヘイブンを含んでいる。また、ニューヨーク州側には、ニューヨーク市（ブロンクス区、クイーンズ区）、ライ、グレン・コーヴ、ニューロシェルを含んでいる。 約1万8,000年前、ロングアイランド湾は、ウィスコンシン氷河の一部の厚い氷に覆われていた。その頃の氷の厚さは約1,000mほどで、南の薄い場所でも300〜400mはあった。氷河時代の海水面は、現在より100mほど低かった。 コネチカット州： コネチカット川 フーストニック川（英語版） ミル川 ミル川 ノーウォーク川 ピークォンノック川（英語版） ロースター川（英語版） リッポワン川（英語版） ソーガタック川（英語版） テムズ川 クイニピアック川（英語版） ウェスト川 マイアナス川 ニューヨーク州： バイラム川（英語版） ハッチンソン川（英語版） マメロネック川（英語版） ニセコーグ川（英語版） 湾内の海藻は、潮間帯の位置にある、岩の間に多く生息している。緑藻類の数は、季節によって変化する。モノストラマは、大西洋の色をしており、早春から晩夏までの期間生息する。グリネリアは、8月や4〜6週間後に姿を見せる。また、潮間帯では、茶色をしたヒバマタやAscophyllumが生息している。これらは、高潮時でも直射日光を取り入れることができる。さらに、EctocarpusやPolysiphonia、Porphyra、Chondrusなども生息している。 ロングアイランドを発見した最初のヨーロッパ人は、オランダ人の航海士、アドリアン・ブロックである。彼は、イースト川から湾に入った。植民地時代、湾は浅瀬が多く、悪魔の地帯として知られていた。湾の暗礁は悪魔の踏み石と言われ、踏み石灯台という名前の灯台があった。 ロングアイランドとコネチカット州の間は、いくつかのフェリーで結ばれている。ブリッジポート&ポートジェファーソン・フェリー（英語版）は、ブリッジポートとジェファーソンを結んでおり、ロングアイランド湾横断フェリーは、オリエントポイントとニューロンドンを結んでいる。自動車や人、トラック、バスなどを輸送する。 ロングアイランドは良い漁場として知られ、古くから漁業や娯楽としての釣りが盛んだった。カキ、ロブスター、ホタテガイ、ヒラメ、ストライプドバス、青魚をつることができる。しかし、近年はその数が減っている。漁業関係者などは、問題を改善する努力を続けている。
釈名

『釈名』(釋名、しゃくみょう)とは後漢末の劉熙が著した辞典。全8巻。 その形式は『爾雅』に似ているが、類語を集めたものではない。声訓を用いた説明を採用しているところに特徴がある。 著者の劉熙については、北海出身の学者で、後漢の末ごろに交州にいたということのほかはほとんど不明である。『隋書』経籍志には、劉熙の著作として『釈名』のほかに『諡法』および『孟子』の注を載せている。 『釈名』の成立年代は不明だが、273年に韋昭が投獄されたときの上表文に「又見劉熙所作釈名」とある。畢沅は、釈州国篇の地名に建安年間以降のものがあることなどから、後漢末から魏のはじめにかけての著作としている。銭大昕は三国時代の作とする説に反対して後漢末の作とする。 なお、『後漢書』には劉珍の著書にも『釈名』があったことを記すが、劉熙とは時代が異なり、どういう関係にあるのか不明である。 『釈名』は単語を内容によって釈天、釈地、釈山、釈水、釈丘、釈道、釈州国、釈形体、釈姿容、釈長幼、釈親属、釈言語、釈飲食、釈綵帛、釈首飾、釈衣服、釈宮室、釈床帳、釈書契、釈典芸、釈用器、釈楽器、釈兵、釈車、釈船、釈疾病、釈喪制の27篇に分けている。 各項目は単語を類似の音の字によって解釈し（これを声訓と呼ぶ）、その後ろに補足説明を加える、という形式になっている。たとえば釈天篇の「日」と「月」の項目は、 日、実也。光明盛実也。 月、闕也。満則闕也。 のように、「日（ジツ）」を「実（ジツ、ただし中国語では頭子音が異なる）」で、「月（ゲツ）」を「闕（ケツ）」で解釈している。実際には『説文解字』でもまったく同じ説明をしており、劉熙が必ずしも思いつきで解釈を加えたわけではない。 同じ釈天篇の 歳、越也。越故限也。 では、「歳（サイ）」と「越（エツ）」で音が似ていないように見えるが、劉熙の時代には音が近かっただろうと推測することができ、ある程度『釈名』を後漢代の音韻を推定するための資料として使うことができる。 実際にはもっと複雑な例もある。釈天篇冒頭の「天」の項目は以下のようになっており、 天、豫・司・兗・冀以舌腹言之。天、顕也。在上高顕也。青・徐以舌頭言之。天、坦也。坦然高而遠也。(後略) 方言による「天」の発音の違いを説明し、現在の河南省・陝西省・山西省・河北省の周辺では「顕」、山東省の周辺では「坦」のように発音すると記述している。 また、釈車篇の「車」の項目では 車、古者曰車声如「居」。言行所以居人也。今曰車声近「舎」。車、舎也。行者所処若居舎也。 とあり、昔と今で「車」の音が異なっていたとして、それぞれについて解釈を行っている。 『釈名』には古いテキストが存在しない。最古のテキストは明の嘉靖3年（1524年）刊本で、四部叢刊本はこの本の景印であるが、誤りが多い。清以来、校勘と注釈の作業が行われ、その代表的なものに王先謙『釈名疏証補』（1895年）がある。 貝原益軒『日本釈名』は、日本語の単語の語源について考察した書物で、『釈名』から名をとっている。
ダルース国際空港

ダルース国際空港 (IATA: DLH, ICAO: KDLH, FAA LID: DLH) は、ミネソタ州セントルイス郡ダルース市市街地から北西に5マイル (8.0 km)にある、軍民共用の市営空港。ダルースの他、近隣のウィスコンシン州スペリオルからの利用もある。個人や企業等の非定期航空便の利用(general aviation)が主だが、定期便を乗り入れる航空会社も3社ある。 民間航空会社の他、ミネソタ州空軍148戦闘部隊が駐留し、F-16C戦闘機が配備されている。 ダルース市は1929年にセントルイス郡から用地を購入し、640エーカー (2.6 km2)の敷地に、2,650-フート (810 m)長の芝生の滑走路を2本整備した上で、翌30年に一般空港として開港した。当初ウィリアムソン＝ジョンソン市営空港 (Williamson–Johnson Municipal Airport) と称したが、1963年に現在のダルース国際空港に改称した。 1942年に、既存の3滑走路が舗装された。それぞれ全長4,000フィート (1,200 m)、幅150フィート (46 m)で、30、90、130度の向きにほぼ等角度間隔で整備された(それぞれ3/21, 9/27, 13/31方向)。1945年には工兵隊により滑走路の拡張が行われ、9/27および3/21滑走路が5,699フィート (1,737 m)に延長した。1951年には空軍により9/27滑走路が更に9,000フィート (2,700 m)に延長され、余白として1,000-フート (300 m)分が追加されたほか、管制塔も設けられた。9/27滑走路はその後1956年に再改装された後、1966年には10,152フィート (3,094 m)にまで延長された。 初代のターミナルビルは1954年に9/27滑走路の南、3/21滑走路の西に建てられた。床面積は14,200平方フィート (1,320 m2)で280台分の駐車スペースがあった。 1974年にターミナルが建て替えられ、13/31滑走路の東に税関、国際到着便用ターミナルとともに共用を開始した。国際到着便ターミナル建設用地確保のため13/31滑走路は2,578フィート (786 m)に切り詰められた。完成後のターミナルが航路と干渉するため、13/31滑走路は使用停止となった。当該滑走路は1980年に幅を75フィート (23 m)に縮めて、タクシーウェイとして利用することとなった。1989年にターミナルが増築され、旧ターミナル部分には非定期航空便用の事務所、連邦航空局、気象局が入居した。 就航地の拡大 空港当局は就航地を広げたい意向で、乗り入れ希望会社を募っている。これまでに特に地元からの要望が強かったのはシカゴへの直行便で、これは2009年12月17日にユナイテッドエクスプレス便が就航したことで実現している。以前はアメリカン航空が直行便を運行していたが、就航先のシカゴ（オウヘア空港）の都合で運行を休止していた。 新ターミナルビル 現在新しいターミナルビルを建設中で、より多くの乗客、発着数、航空会社に対応できるようになる予定。 敷地面積は3,020エーカー (1,220 ha)に及び、海抜は1,428フィート (435 m)。2本の滑走路を擁し、1本は9/27方向で、縦10,162フィート (3,097 m)、横150フィート (46 m)のコンクリート舗装、もう1本は3/21方向で、縦5,718フィート (1,743 m)、横150フィート (46 m)のアスファルト舗装。 2007年6月30日までの12か月で67,752回の発着があり、1日あたり185便に相当する。うち76%が民間の非定期航空便、10%が軍用機、8%が航空タクシー、6%が定期便であった。当該期間に当空港に籍を置いたのは86機で、うち60%が単発機、13%が双発機以上、1%がヘリコプター、26%が軍用機。
沈黙の女/ロウフィールド館の惨劇

『沈黙の女/ロウフィールド館の惨劇』（ちんもくのおんな/ロウフィールドかんのさんげき、La Cérémonie）は1995年のフランス・ドイツのサイコスリラー映画。監督はクロード・シャブロル、出演はサンドリーヌ・ボネールとイザベル・ユペールなど。ブルジョワ一家に雇われた家政婦が、非識字者（ディスレクシア）ゆえに引き起こす悲劇を描いている。原作はイギリスの推理作家ルース・レンデルの小説『ロウフィールド館の惨劇（英語版）』。 主演のボネールとユペールの2人がヴェネツィア国際映画祭女優賞をダブル受賞した他、イザベル・ユペールがセザール賞最優秀女優賞を受賞している。また作品としてはロサンゼルス映画批評家協会賞外国映画賞などを受賞している（詳細は後述）。 ディスレクシアであることをひた隠しにしていた家政婦が、その事実を暴かれたことをきっかけに雇い主であるブルジョワ一家に不満を抱くようになり、遂には、かねてより一家を憎んでいた友人とともに一家全員を惨殺するに至るまでを描いている。 ジャンヌ: イザベル・ユペール - 郵便局員。ルリエーブル家を憎んでいる。 ソフィー: サンドリーヌ・ボネール - ルリエーブル家に雇われた家政婦。ディスレクシア。 ジョルジュ・ルリエーブル: ジャン＝ピエール・カッセル - 工場経営者のブルジョワ。 カトリーヌ・ルリエーブル: ジャクリーン・ビセット - ジョルジュの妻。ギャラリーのオーナー。 メリンダ: ヴィルジニー・ルドワイヤン - ジョルジュの先妻の娘。大学生。 ジル: ヴァランタン・メルレ（フランス語版） - カトリーヌの息子。高校生。 Rotten Tomatoesによれば、30件の評論のうち高評価は93%にあたる28件で、平均点は10点満点中7.7点となっている。 第52回ヴェネツィア国際映画祭女優賞（サンドリーヌ・ボネール、イザベル・ユペール） 第21回セザール賞（フランス語版）最優秀女優賞（イザベル・ユペール） 第22回ロサンゼルス映画批評家協会賞外国映画賞 第31回全米映画批評家協会賞（英語版）外国語映画賞 カイエ・デュ・シネマ誌ベストワン
黒松内ジャンクション

画像提供依頼：本線料金所施設の画像提供をお願いします。（2016年3月）   黒松内ジャンクション（くろまつないジャンクション）は、北海道寿都郡黒松内町字赤井川にある道央自動車道と黒松内新道を結ぶジャンクション。 黒松内JCTと黒松内新道の接続付近に黒松内JCT料金所が設置されている。料金所付近にある黒松内南ICはハーフICのため、道央道からは利用できるICは国道5号に接続する黒松内ICのみとなる。 2009年（平成21年）11月7日：黒松内新道・黒松内JCT - 黒松内IC間が開通。 2018年（平成30年）12月 : IC番号を「14-1」から「12」に変更。 E5 道央自動車道（北海道縦貫自動車道） E5A 黒松内新道（一般国道自動車専用道路 (A')） ブース数：4 倶知安・黒松内（黒松内新道）方向 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 函館・室蘭（道央道）方向 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 E5 道央自動車道 (11) 長万部IC - 静狩PA - (12) 黒松内JCT - (13) 豊浦IC E5A 黒松内新道 (12) 黒松内JCT/TB - 黒松内南IC - 黒松内IC 黒松内JCTの手前1kmと500mに設置されている道路標識「方面及び方向（108の2-C）」は2018年に、これまでの分岐と方面・方向のみを図示した物（2018年7月撮影の写真）から、方面・方向に加えて実際のジャンクションの形状と料金所の位置を図示した物（2018年12月撮影の写真）に変更された。
広雅

『広雅』（こうが）は、三国時代の魏の張揖（ちょうゆう）によって編纂された辞典。『爾雅』の増補版にあたる。 隋の時代に煬帝の名の「広」を避諱して『博雅』と改題されたが、後に『広雅』に戻った。 張揖は字を稚譲といい、魏の太和年間に博士であった。著書にはほかに『埤蒼』、『古今字詁』などがあったことが知られるが、いずれも現存しない。 『広雅』は張揖が博士であったときに作られた。張揖の上表文によれば、『爾雅』に集められた訓詁が充分でないので、それを増補したものが『広雅』である。 『広雅』は19篇から構成される。篇名とその順序は『爾雅』とまったく同じである。 各篇の中の項目の配列も『爾雅』に従っていることが多い。たとえば冒頭は『爾雅』では 初、哉、首、基、肇、祖、元、胎、俶、落、権輿、始也。 となっているが、『広雅』では 古、昔、先、創、方、作、造、朔、萌芽、本、根、蘖、鼃、䔞、昌、孟、鼻、業、始也。 となっている。「始」の意をもつ語を並べている点では同じだが、挙げられている語は異なる。 隋の時代に曹憲によって『博雅音』が書かれた。 王念孫『広雅疏証』（1796年刊、最終巻は王引之によって書かれる）は、単なる『広雅』の校勘・注釈を越えた訓詁学の大作である。その特徴は、当時大きく発展した上古音の知識を背景に、音声によって広範な同源語を認めた点にある。 1978年に香港中文大学出版社から『広雅疏証』の標点本と索引が出版されている。
江寧体育中心

江寧体育中心(こうねいたいいくちゅうしん、簡体字中国語: 江宁体育中心、英: Jiangning Sports Centre)は、中華人民共和国の江蘇省南京市にある多目的スタジアムである。 収容人数は30,000人。南京航空航天大学（中国語版）や河海大学、東南大学などが集まる江寧大学城（中国語版）地区にある。 主にサッカーの試合に用いられる。2010年まで中国サッカー・甲級リーグに所属していた南京有有足球倶楽部がホームスタジアムとして利用していた。（南京有有は乙級リーグに降格したため2011年に解散している。） 2005年には、第十回中華人民共和国全国運動会の会場として使用された他、2011年にはAFC U-16女子選手権2011の会場となり、この地でU-16サッカー日本女子代表が2回目の優勝を果たしている。同じく2015年にはU-19サッカー日本女子代表がAFC U-19女子選手権2015で優勝したのも同じスタジアムだった。 南京地下鉄1号線南延線の南京交院駅より徒歩約5～10分。
REALPG

『REALPG』（リアルピージー）は、堂本裕貴による日本の漫画作品。スクウェア・エニックスのウェブコミック配信サイト『ガンガンONLINE』2011年10月13日更新分から2013年1月10日更新分まで毎月第2週更新で連載された。スクウェア・エニックス毎週新連載プロジェクト16（2ndシーズン）第13弾作品。 高校生・的場 直智とその後輩・黒月 美生は、他の数百人のプレイヤーと共に実体験ゲーム「リアル・インキュベート・キャッスル」に招待された。ゲーム世界を模した広大な城を舞台とし、支給されたブレスレットはストレスをエネルギー源として魔法を使うことが出来るというものだった。リアルさに興奮するプレイヤー達だったが、ゲームがスタートすると、魔法は本当のダメージを与えるものであり、ゲーム内容は「最強」を目指す殺し合いであることが発覚。魔法がうまく出せずにいた直智と美生は、開始早々に強力なプレイヤー・メガネ男子の攻撃を受けて地下に落ちてしまう。 半ば狂った他のプレイヤーに襲われた直智は、柊 心守という少女に命を救われる。心守は第一回の招待プレイヤーで、2ヶ月前から戦い続けているという。直智と美生は心守と共に3人で進むことになる。 一行は城の上層階を目指すが、再びメガネ男子に襲われ、窮地に陥いる。その時、はじめて美生の魔法が発現。それは周囲の世界を塗り変えるほどの圧倒的な力だった。メガネ男子は撃退したものの、力の影響でサーバーがダウンし、美生は2大ギルドの一つ「境界の守人」に連れ去られてしまう。 サーバーダウンの影響でゲームはメンテナンスに入り、魔法やゲームレベルが意味をもたず、悪意と暴力が支配する時間となった。美生を探す直智と心守は、美生の知り合いを名乗る少年・八剣 藍と、心守の以前の仲間である、２大ギルド「煉獄の戦士」・立花 千里を仲間に加えて切り抜けていく。 メンテナンス終了直後、上層階では「境界の守人」が美生を操って「煉獄の戦士」を襲撃していた。「煉獄の戦士」マスターの転移魔法で上層階に呼び出された直智たち、さらにそこにメガネ男子も現れ、最後の戦いが行われる。 的場 直智（まとば ひたち） 物語の主人公。17歳の男子高校生。ハンドルネームは『matobao-』。 後輩の美生に誘われて登録したオンラインゲーム『インキュベート・キャッスル』の実体験イベントに参加し、望まぬままに生き残りをかけた戦いを繰り広げることになる。 発現した魔法の属性は『回復』。正確には『他者のストレスを打ち消す力』であり、傷を治すだけでなくストレスから生み出された魔法やシェル化も消し去ることができる稀有な能力。発動のスイッチは『厨二なセリフ』。 性格は直情的。理想とは違う自分の実態に苛立ち、周囲の怠惰な人々を毛嫌いしている。一方で正義感も強く、共に行動することとなる美生や心守を守るために努力し、他の参加者の非道な行いに憤る姿が見受けられる。また彼にとって美生は守る対象であると同時に心の拠り所でもある。頭の回転が早く、身体能力も比較的高いため、能力が通用しない場面でも切り抜ける行動力を持つ。 黒月 美生（くろつき みう） 直智の後輩。16歳の女子高校生。ハンドルネームは『mooncat』。 無類のゲーム好きであり、実体験イベントへの参加に乗り気でなかった直智を半ば強引に誘い、戦いに巻き込まれることとなる。 発現した魔法の属性は『影』。周囲の空間を変質させるなど規格外のものであり、半ばシェル化した状態で行使しているため、イレギュラーなものと思われる。使用する魔法は周囲の空間を作り変える『自我空間（エゴ・サークル）』、黒い影のようなものを操る『不可侵の愛（アルカディア）』、詳細不明の『嫉妬の審判（ラスト・ジャッジメント）』など。 基本的には明るく素直な性格であり、誰に対しても敬語で話す。口癖は『まじパネェです』。学校ではゲームなどマニアックな趣味への情熱ゆえに周囲に馴染めずにいたが、見かねた直智がその相手となり、美生は彼の不器用な優しさに好意を抱く。彼女の心の中心には常に直智が居り、時には行き過ぎた妄想をすることがある。初期では魔法が発現しなかったため、直智の役に立てないことに苦悩していた。魔法の発現時には彼への強い執着や心守への嫉妬心が全面に押し出された。 柊 心守（ひいらぎ みもり） 直智と出会い、共に行動することとなる少女。14歳。ハンドルネームは『mimorin』。 第一回の実体験イベントから生き残っている実力者。美生を庇って地下へと落ちた直智と偶然出会い、その命を助けた。出会ったばかりの頃は直智を信用せず、協力する気もなかった。だが直智がシェル化MAXに至った美生を助ける際に、彼が願望から発現させた魔法が他者を癒す回復属性のものであったこと、極限の状況下でも前向きに振舞う彼の人格に触れ、彼と共に行動することを選択する。状況や事情をよく分かっていない直智たちにゲームのについての知識を説明し、リードする。本来ならば彼らのいる階層よりもはるか上にいるはずなのだが、なぜか下層にいる。姉がいるらしく、彼女の行動の目的となっていると思われる。 発現した魔法の属性は『雷』。電流を自在に操り攻撃する。使用する魔法は相手に四本の雷撃を撃ち込む『サンダースピンカルテット』など。 普段は冷静に振舞うが、彼女に関する事情の話題となると表情が暗くなり、口を開かなくなる。直智たちの仲間となってからは、彼らの身を案じて涙ぐむなどもしている。直情的な直智を諌め、冷静な判断を下す。また直智が敵へ仕掛けたハッタリを真に受けるなど、性格は素直である。 八剣 藍（やつるぎ あい） 立花 千里（たちばな せんり） メガネ男子（メガネだんし） 衣笠（きぬがさ） 麗真（うるま） 2012年5月22日 ISBN 978-4-7575-3564-0 2012年9月22日 ISBN 978-4-7575-3732-3 2013年3月22日 ISBN 978-4-7575-3898-6
メークローン線

メークローン線（メークローンせん、タイ語: ทางรถไฟสายแม่กลอง）は、タイ王国中部にあるターチン川によりマハーチャイ線（ウォンウィアン・ヤイ - マハーチャイ）とメークローン線（バーンレーム - メークローン）に隔てられているタイ国有鉄道の鉄道路線である。登記上の正式名称はそれぞれ、ウォンウィアン・ヤイ=マハーチャイ線、バーンレーム=メークローン線であるが、一般的に前者をマハーチャイ線、後者をメークローン線と呼称されている。 1905年1月4日 、民営ターチーン鉄道としてクローンサーン - マハーチャイが開業し、1907年7月12日には民営メークローン鉄道としてバーンレーム - メークローン が開業した。その後1908年10月6日にメークローン鉄道に吸収合併された。1942年 - 1945年の第二次世界大戦中、私鉄のメークローン鉄道は、軍事管理化により国の指揮下に入り戦後1946年5月8日国有化されタイ国鉄の駅となった。 1926年2月12日にクローンサン- ワットサイ停車場が電化され、その後電化区間はバーンボーン停車場まで延伸した。しかし、電気設備の故障や車両の新造・購入費および維持費削減の観点から、1955年に電化設備は廃止され、現在は気動車により運行されている。 マハーチャイ線（ウォンウィアン・ヤイ - マハーチャイ）とメークローン線（バーンレーム - メークローン）は、ターチン川によって隔てられているが、連絡船がバーンレーム駅の発着時刻に合わせて運行されている。 バンコク都内の渋滞緩和策として1961年1月1日に、クローンサーン - ウォンウィアン・ヤイ間が廃止された。廃止後も線路が取り外されることは無く、しばらくは車両をチャオプラヤー川を経由してマッカサン鉄道工場までの輸送の際使用された。 同線は元々メークローン鉄道とターチーン鉄道という私鉄によって経営されていた路線が国有化されたという経緯があり、タイ国有鉄道の他の路線とは接続しない、いわゆる飛び地路線となっている。 こうした特殊な経緯から、同線に関わる予算はタイ国鉄における他の路線に関わる予算総額とは別枠で配分されることが慣例となっており、近年までは同線に使用する車両も独自に予算が組まれ、同線向けの専用設計車両が投入されていた（タイ国鉄向けの一般汎用車両を再設計した車両が2世代にわたって日本の車両メーカーにより製造された）。 また、他路線と接続していないため、同線はタイ国鉄の信号安全規準の適用除外路線となっており、全線にわたって信号機が設置されていない（マハーチャイ線は数箇所の交換可能場所があるが、安全管理はすべて運行ダイヤと無線交信によってのみ行われている。メークローン線は全線1閉塞である）。 同線はそれぞれ30 km余の短距離路線であり、他路線からの列車の乗り入れも一切ない飛び地路線であるため、日常的にダイヤはほぼ正確に守られている。 現在の車両 THN型　1102,1121,1125,1140 NKF型　1201 - 1203,1205 - 1208,1211 - 1212,1215,1255,1260 はマハーチャイ線で、 1216,1221,1227,1241 はメークローン線で運用されている。 ATR型　2101のみ、同線内唯一の冷房車となっている。 過去の車両 TEIKOKU型　D3 - D8 NII型　T1 - T3,1001 - 1003 RTS型　D9 - D16,TS4 - TS7 RH型 12 はメークローン線で、 13,1019 はマハーチャイ線で運用されている。 RHN型 30,1030,1044 はメークローン線で、 27,1025 はマハーチャイ線で運用されている。 NKF型　1210,1213 はメークローン線で、 1204,1214,1234,1248 はマハーチャイ線で運用されている。 現在使用されるNKF型 元々使用されたNII型 元々使用されたRHN型 1904年（ラッタナコーシン暦123年、タイ仏暦2447年）12月29日 ラーマ5世参列のもと開通式が開催される 。 1905年1月4日 【開業】クローンサーン - マハーチャイ。（ターチーン鉄道） 1907年7月12日 【開業】バーンレーム - メークローン (33.57 km)。（メークローン鉄道） 1908年10月6日 【合併】メークローン鉄道とターチーン鉄道が合併。 1926年2月12日 【電化】クローンサーン - ワットサイ停車場。 1927年 【電化】ワットサイ停車場 - ワットシン。 1931年 【電化】ワットシン - バーンボーン停車場。 1942年1月26日 【軍事指揮下】メークローン鉄道軍事指揮下に入る。 1945年10月25日 【民営化】メークローン鉄道軍事指揮下解除。 1946年5月8日 【国有化】国がメークローン鉄道を200万バーツで購入。 1955年 【電化廃止】クローンサーン - バーンボーン停車場。 1961年1月1日 【廃止】クローンサーン - ウォンウィアン・ヤイ。 2020年10月23日 【開業】ウターカート停車場、ニコムロットファイマハーチャイ停車場 1日当たり4往復の列車 がバーンレーム - メークローン間を運行している。朝メークローン駅を出発した列車が4往復の仕業をこなしその後メークローン駅で1夜を過ごすというダイヤである。運行列車は2両編成 × 1本 = 2両だけである。もしこの列車が故障の際には、当区間は当然運休となる。この列車は、タイ国鉄の他の路線で運行されている車両と同じであるが2等車扱いである為若干割高である。バーンレーム - メークローン間（33.75 km）の運賃は、10バーツである。もし他の路線で同じ距離を3等車で乗車した場合、8バーツである。 現在の終着駅メークローン駅より、南本線のパークトー駅と接続する計画があるが実現していない。（下表の備考欄に未成線と記載） 2015年5月13日から同年11月8日の予定で全線（バーンレーム - メークローン）に渡り線路補修のため運休となっていたが、タイ国鉄は2015年11月末に工事の遅れにより2016年4月まで工事（運休）期間の延長を行うと発表した。現在は全線で営業が再開されている。
アンピュテクチャー

『アンピュテクチャー』（Amputechture）は、アメリカ合衆国のバンド、マーズ・ヴォルタが2006年に発表した3作目のスタジオ・アルバム。当初は2006年8月21日にリリースされる予定だったが、インターナショナル盤のリリースは9月11日に延期され、アメリカでは9月12日に発売された。日本では8月30日にユニバーサルミュージックから先行発売されている。 本作のレコーディングは、2005年にシステム・オブ・ア・ダウンとの共演ツアーを行っていた頃から始まった。バンドと親交の深いジョン・フルシアンテが、本作ではほとんどの曲に参加した。 アルバム・タイトルの「Amputechture」は、元メンバーのジェレミー・マイケル・ワード（英語版）（2003年死去）が考えた造語である。ジャケットはジェフ・ジョーダンの絵画『Big Mutant』を左右反転したもので、マーズ・ヴォルタはその後の作品でもジョーダンの絵をジャケットに使用した。 ボーカリストのセドリック・ビクスラー・ザヴァラは、本作収録曲について「主題は曲ごとに違うけど、全部の曲が奇妙な形で一つになっている。『マグノリア』で別々のキャラクターが最後には一つになるように、別々のエピソードが相関しているんだ」と語っている。収録曲「ヴィサラ・アイズ」は、オマー・ロドリゲス・ロペスとセドリック・ビクスラー・ザヴァラがアット・ザ・ドライヴインで活動していた頃に作られた曲で、この曲はプロモーション盤のシングルCDが存在する。 本作がリリースされる前にドラマーのジョン・セオドアがバンドを脱退し、8月から始まったアメリカ・ツアーでは、以前マーズ・ヴォルタのデモ音源に参加していたこともあるブレイク・フレミングがセオドアの代役を務めた。 アメリカのBillboard 200では9位に達し、バンドにとって2作目の全米トップ10アルバムとなった。 ヴァイカリアス・アトーンメント - "Vicarious Atonement" - 7:19 テトラグラマトン - "Tetragrammaton" - 16:41 ヴァーミサイド - "Vermicide" - 4:16 メッカアンピュテクチャー - "Meccamputechture" - 11:03 聖域マグダレーナ - "Asilos Magdalena" - 6:34 ヴィサラ・アイズ - "Viscera Eyes" - 9:23 バフォメットの日 - "Day of the Baphomets" - 11:57 傷ついた雄鹿 - "El Ciervo Vulnerado" - 8:50 オマー・ロドリゲス・ロペス - ギター、シンセサイザー セドリック・ビクスラー・ザヴァラ - ボーカル アイザイア・アイキー・オーウェンズ - キーボード ホアン・アルデレッテ - ベース ジョン・セオドア - ドラム マルセル・ロドリゲス・ロペス - パーカッション エイドリアン・テラサス・ゴンサレス - フルート、サックス、バスクラリネット パブロ・イノホス・ゴンサレス - サウンド・マニピュレーション ジョン・フルシアンテ - ギター サラ・クリスティーナ・グロス - サックス(#4)
原手合戦

原手合戦（はらてがっせん）は、永禄12年8月（1569年9月）に山中幸盛ら率いる尼子再興軍と、それを殲滅しようとする毛利軍との間に起こった戦いである。戦いの場所が原手郡（現在の島根県出雲市斐川町）で行われたことから、原手合戦と呼ばれる。 永禄12年（1569年）、尼子再興を目指す尼子勝久ら尼子再興軍は、隠岐から出雲へと上陸し、出雲忠山（現在の島根県松江市美保関町）に本陣を設営した。その後破竹の勢いで出雲の諸城を攻略し、ほぼ出雲一国を手中に収めんとするまでに勢力を拡大した（尼子再興軍の雲州侵攻）。 しかし、出雲の拠点である月山富田城の攻略に手間取ったこともあり（月山富田城の戦い）、石見銀山を守備していた服部左兵衛ら毛利軍が、小田助右衛門を大将に尼子再興軍を討伐するため進軍する。小田助右衛門らは、約3,000の兵を率い出雲戸倉（現在の島根県出雲市稗原町）から原手郡（現在の島根県出雲市斐川町）を目指した。これを迎え討つため山中幸盛ら尼子再興軍は、約2,700の兵を率い原手郡へ進軍した。 毛利軍は、第一陣に服部左兵衛らの軍を、第二陣に出羽元資らの軍を、第三陣に小田助右衛門らの軍を布陣した。対する尼子軍は、第一陣に山中幸盛、立原久綱らの軍を、第二陣に隠岐為清らの軍を布陣した。 戦いは当初から尼子軍が圧倒し、毛利軍の第一陣、第二陣は大崩れとなった。第三陣にいた小田助右衛門が奮戦するも、当初傍観していた米原綱寛らの軍が加勢したため、毛利軍は総崩れとなり敗北した。小田助右衛門は横道高宗に討ち取られ、毛利軍は残った手勢300となって赤穴へ落ちのびていった。 この戦いで、尼子再興軍の威勢は更に高まった。しかし、この合戦で尼子再興軍に味方した隠岐為清が、後に美保関で叛旗を翻すこととなる（美保関の合戦）。為清が謀叛を起こした理由は定かではないが、一説には、この戦いで弟の隠岐清実の恩賞が自分より勝っていたことを不平にもち、月山富田城主の天野隆重と協力して美保関で反乱を起こしたとされる。
アーマド・エルリッチ

アーマド・エルリッチ（Ahmad Elrich, 1981年5月30日- ）は、オーストラリア・シドニー出身の元同国代表の元サッカー選手。 家のすぐ西にある、地元のパラマッタ・イーグルス（現パラマッタFC（英語版））でキャリア始め、当時は建設現場で大工として働きながらプレーをしていた。 イーグルスでの最初のシーズン終了後に自身のルーツであるレバノンへ渡たった際にベイルートのネジュメSC（英語版）からオファーがあったが、それを断りオーストラリアに戻り、NSLのパラマッタ・パワー（英語版）と契約を交わした。加入後すぐにWGとしてレギュラーの座を掴むと、リーグでも有数のアシスト選手の1人として活躍し、2003-04シーズンの決勝で22アシスト目を記録。チームは優勝を逃したものの、その活躍からジョー・マーストン・メダル（英語版）を受賞した。クラブと良好な関係が続くと思われたが、チームは財政難により解散、さらにNSLが終息することもあり国外でプレーする機会を探すこととなり、韓国の釜山アイパークと契約。しかし、契約上のいざこざから5ヶ月間プレー出来ない状態が続いたため、イングランドへプレーする場を移すことになった。この際、フラムFCの打診に釜山が応じなかったためにチームを無断離脱、さらにFIFAへの提訴も辞さない姿勢をとった。 2005年夏、フラムと3年契約を締結。2006年4月から5月までの期間、FCリン・オスロへ貸し出された。 フラムでは、リヴァプールFC戦でリーグデビューをしたが、膝の怪我もありトップチームでの出場機会は少なく、2007-08シーズンになると背番号を与えられず、2007年9月4日に退団した。 2007年9月21日、Aリーグに参戦するニュージーランドのウェリントン・フェニックスFCにマーキープレーヤー（サラリーキャップ制限を受けない選手）として加入。10月21日、最初のホームゲームとなるセントラルコースト・マリナーズ戦で初ゴールを記録し、エルリッチは自身のキャリアの中でベストゴールと語った。2007-08シーズンが終わると、古巣のパラマッタ・パワーから関心を寄せられたが、セントラルコースト・マリナーズに移籍。しかし、出場は限られたものとなり、2009-10シーズン終了に伴い放出された。 U-23時代にアテネオリンピックに出場。2006 FIFAワールドカップは、フラムで出場機会が少なかったために落選した。2006年9月6日、AFCアジアカップ2007 (予選)のクウェート戦でキャリアに影響するほどの深刻な膝の怪我を負った。 レバノン人の家系に生まれ、弟のタレク・エルリッチもサッカー選手。 2011年5月25日、銃と麻薬所持の容疑で逮捕された。怪我の連続で既に遠のいていた復帰の機会は、これでさらに遠のいた。 パラマッタ・イーグルス 1999 パラマッタ・パワー 1999-2004 釜山アイパーク 2004 フラムFC 2005-2007 → FCリン・オスロ (loan) 2006 ウェリントン・フェニックスFC 2007-2008 セントラルコースト・マリナーズFC 2008-2010 代表 OFCネイションズカップ : 2004 個人 ジョー・マーストン・メダル（英語版） : 2003-2004
直井武夫

直井 武夫（なおい たけお、1897年1月3日 - 1990年8月22日）は、日本のジャーナリスト、文筆家、翻訳家。 自由主義の立場からマルクス主義文献を翻訳、ソ連の動向について多くの著書をのこした。 香川県生まれ。同志社大学神学部中退の後に山川均に勧められて上京。1927年に日本共産党に入党するが三・一五事件で検挙されて獄中で転向。出獄後の1935年に内閣調査局入りし、企画院を経て北支那開発でソ連研究を担当する。 戦後帰国するとニューリーダー誌の通信員の傍ら、ハーバート・パッシンとも交流。民主労働者協会や日本文化フォーラムに参加し、『自由』誌の創刊にも関わった。 『ソ聯邦の製鉄業に就て』皐月会、1937 『躍進ソヴェト経済読本』春秋社、1937 『ソヴェト計画経済』河出書房、世界計画経済　1938 『ソ聯計畫經濟の動向』皐月會、1938 『ソ聯邦の電力事業』皐月會、1938 『歐洲戰とソ聯經濟の將來』皐月會、1939 『第三次五ヶ年計畫の檢討』皐月會、1939 『ソヴェートの協同組合』彰考書院、 1947 『ソヴィエト帝国主義』社会思潮社、1953 『朝鮮戦乱の真実』民主日本協会、民主日本文庫　1953 共著 『米英ソ経済の研究』小原敬士,大野雄二郎共著 三元社、学生文庫 1948 チヤールス・ベアード『産業革命講話』白揚社、1926 レーニン『勞働者と農民』共生閣、レーニズム叢書　1927 レーニン『ストライキについて』希望閣、マルクス主義文庫 1928 レーニン『マルクス・エンゲルス・マルクス主義』瓜生信夫共訳 希望閣 マルクス主義文庫 1928 レーニン『共産主義「左翼」小児病 マルクス主義的戦略戦術に関する通俗的談話の試み』1930 希望閣文庫 エヌ・ブハリン『史的唯物論 マルクス主義社会学の通俗教科書』同人社、1930 レーニン アドラツキー編『史的唯物論體系』希望閣、1930 レーニン『農業に於ける資本主義』白揚社、1930 デボーリン『レーニンの唯物論と辯証法』希望閣、1930 リヤシチエンコ『農業恐慌の理論』希望閣、 1931 イー・ワインシユタイン『ヘーゲル弁証法批判 「ヘーゲル、マルクス、レーニン」第1部』春陽堂、1931 ローゼンベルグ『マルクス資本論 註解』希望閣、1931 『資本論註解』淡徳三郎共訳 改造社、1933-35 イー・ワインシュテイン『マルクス・レーニンに於ける弁証法 「ヘーゲル、マルクス、レーニン」第2部』春陽堂、1931 ツイミヤンスキー『弁証法的唯物論』広島定吉共訳 改造社、1932 イー・シロコフ等『「弁証法的唯物論」教程』広島定吉共訳 白揚社、1932 リヤシチエンコ『マルクス主義農業経済学』南北書院、1932 『レーニン哲學ノート 原文對照全譯』アドラツキー・モロトフ他編 廣島定吉共譯 白揚社 レーニン集　1932 コムアカデミー・レーニングラード支部經濟學研究所編 コフマン監輯『マルクス主義經濟學』廣島定吉、西雅雄共譯 叢文閣 1933 ローゼンブリュム,ブロンシュテイン『石油問題』淡徳三郎共訳 福田書房、1934 ローゼンベルグ『経済学史』広島定吉共訳 ナウカ社、1935 コンスタンチン・ポポフ『日本の技術的経済的基礎』堀江邑一共訳 ナウカ社、1935 レーニン『農業に於ける資本主義』白揚書館 レーニン重要著作集 1946 『戦時戦後のアメリカ経済』編訳 協同出版社 世界政治経済論輯 1947 ダヴィッド・シューヴ『虚栄なき独裁者 レーニン評伝』日南書房、1949 D.J.ダーリン『真実のソ連』法政大学出版局、1949 ルイス・フィッシャー編『租国を追はれた十三人 ソヴィエト人の見たソヴィエト社会』改造社、1950 D.J.ダーリン『ソ連と極東』法政大学出版局、1950 クズミンスカヤ『私の見たトルストイ 義妹の手記』改造社、1950 カール・カウツキー『社会民主主義と共産主義の対決』酣燈社、1951 コルリス・ラモント『哲学としてのヒューマニズム』河出書房、1951 民主日本協会編『共産主義に対する20の質問』民主日本協会、1952 ボリス・シューブ, バーナード・クイント『スターリン以後 写真による現代史』スウェン出版社、1952 マーガレーテ・ブーバー=ノイマン『第三の平和 第1部 ソヴィエトの収容所』『第2部 ナチ・ドイツの強制収容所』共同出版社、1954 マール・フェインソド『スターリン以後の共産党 スターリン以後のソ連』日本外政学会出版局、1956 W.S.&E.S.ウオイチンスキー『世界の経済 人口・資源・産業』共訳 日本経済新聞社、1956 ウォルター・コラルツ『ソ連入門 政治・経済・労働・軍隊』日本外政学会、1956 アナトール・シューブ編『ソ連圏における労働者と労働運動』社会運動通信社、1957 D.J.ダーリン『変容するソ連』日本外政学会、1959 W.S.ウオイチンスキー『歴史を生きる わが生涯の回想』論争社、1960-61 新帝国主義 ヒュウ・セトン・ワトソン 自由アジア社, 1963. 思潮講座 フルシチョフ述 英・エンカウンター誌編『ロバの尻尾論争以後』自由社、1963 ジェームス・モナハン,ケンネス・ギルモア『カリブ海の悲劇 カストロのキューバ』自由アジア社、 1964 ズビグネフ・ブレジンスキー『テクネトロニック・エージ 21世紀の国際政治』読売新聞社、1972 ウィリー・ブラント『平和のための戦い』読売新聞社、1973 ヘッセル・ティルトマン『愛し書き生きた私の日本』読売新聞社、1974
ライン諸島

ライン諸島（ラインしょとう、英語: Line Islands）は、ハワイ諸島の南の中部太平洋にある、大部分が環礁からなる諸島である。 キリバスの独立によって、アメリカ合衆国の海外領土である3つの島（キングマン・リーフ、パルミラ環礁、ジャーヴィス島）を除いたすべての島がキリバス領となった。キリバスの最東端に位置する。 ライン諸島のタイムゾーンは、キリバスに属する地域では UTC+14 であり、時間はハワイと同じではあるが、日付は1日進んでいる。一方アメリカ合衆国の海外領土ではUTC-11（サモア標準時）が採用されている。 アスタリスク(*)が付いた礁湖は陸地に完全に包含され海から分離している キリスィマスィ島は世界最大（周囲約150 km）かつ太平洋で最も古い環礁であり、1777年にジェームズ・クックが発見した。1888年、イギリスがタブアエランに海底ケーブルの中継局をつくるため領有した。このケーブルは1902年から1963年まで、1914年にドイツ海軍によって切断されたときを除き機能していた。
最後の賭け

『最後の賭け』（さいごのかけ、Rien ne va plus）は1997年のフランスの犯罪コメディ映画。監督はクロード・シャブロル、出演はイザベル・ユペールとミシェル・セローなど。サン・セバスティアン国際映画祭グランプリ受賞作品である。『賭けはここまで』の邦題もある。 年の離れた詐欺師コンビ、ヴィクトールとベティは、ベティの色仕掛けで男から金をだまし取るという細かい仕事で稼いでいた。次の獲物を探すためにやって来たスイスのホテルに、ベティは1年前から付き合っているモーリスという男を連れて来る。モーリスは大企業の経理部長で、500万フランの大金をベティと持ち逃げする気でいるらしいことから、ヴィクトールとベティは500万フランをかすめ取る作戦に出る。 グアドループまでの運び屋として飛行機内で大金の入ったアタッシュケースをすり替えた「ふり」をすることで、まんまと大金を手に入れたヴィクトールとベティだったが、モーリスの持ち逃げに気付いていたモーリスのボス、ムッシューKの命を受けたヤクザによって拉致される。モーリスが持ち逃げしたのはマフィアの金だったのである。モーリスは既に殺されており、ヴィクトールとベティも命の危険にさらされるが、ベティがアタッシュケースの鍵の番号を教えたことで、辛うじて殺されずに釈放される。そして、アタッシュケースの中からあらかじめ一部の金を抜き取っていたヴィクトールは、2人が一緒にいない方が安全との言葉と分け前を残してベティの前から姿を消す。 それから何年かが過ぎ、ベティがヴィクトールの隠れ家にやって来る。もう一度コンビを組もうというヴィクトールの言葉を一度は無視して隠れ家を後にしたベティだったが、思い直してヴィクトールのもとに戻って来る。2人は父娘だったのである。 ベティ: イザベル・ユペール - 詐欺師。色仕掛けが武器。 ヴィクトール: ミシェル・セロー - 詐欺師。ベティの師匠で相棒。 モーリス・ビアジーニ: フランソワ・クリュゼ - 大企業の経理部長。 ムッシューK: ジャン=フランソワ・バルメ - モーリスのボス。マフィア。 ロベール・シャティヨン: ジャッキー・ベロワイエ（フランス語版） - ベティがカジノでひっかけて騙した男。 グアドループのヤクザ: ジャン・ベンギーギ（フランス語版） - ヴィクトールとベティをムッシューKのもとに連行。 トロッティ夫人: モニー・ダルメ（フランス語版） - ヴィクトールに一目惚れした未亡人。 スイスのホテルのフロント係: トマ・シャブロル（フランス語版） Rotten Tomatoesによれば、26件の評論のうち高評価は69%にあたる18件で、平均点は10点満点中6.5点となっている。
ペトラ・スタジアム

ペトラ・スタジアム(英: Petra Stadium)は、ヨルダンの首都アンマンにある球技専用スタジアムである。 収容人数は5,000人。主にサッカーの試合に用いられる。ヨルダンリーグに所属するアル・ジャジーラ・アンマン、アル・アハリ・アンマン、アル・バカアがホームスタジアムとして使用している他、サッカーヨルダン代表がホームスタジアムとして使用することがある。FIFAのサード・ゴールプロジェクトにより、人工芝の競技場として2008年に設立された。 2010年には、AFC U-16女子選手権2011予選グループBの会場として使用された。また、2012年にはAFCカップ2012において、シリア内戦や2011年イエメン騒乱の影響を受けホームスタジアムで試合を開催できないシリアやイエメンのクラブが本スタジアムでホームゲームを開催している。 アンマン国際スタジアムの直ぐ側にある。クィーンアリア国際空港からタクシーで約10分。
ホース・ガーズ・パレード

ホース・ガーズ・パレード（Horse Guards Parade）はロンドンのホース・ガーズにある施設。観兵式などイギリス王室の主要儀式が行われる。 2012年には、ロンドン五輪のビーチバレー競技会場として使用された。アリーナと観覧席は、6月16日の「トゥルーピング・ザ・カラー」の式典終了後に建設が開始されたという。砂は、英南東部サリーのゴッドストーン採石場から約5,000トンがトラックで運ばれた。センターコート（約15,000人収容）と、隣接する第1コート（歴史的建造物に囲まれた観客席120人の補助施設）が設置された。 また、2009年には、ロンドンポロ選手権が開催された。
ボディ・オブ・プルーフ 死体の証言

『ボディ・オブ・プルーフ 死体の証言』（Body of Proof）は、2011年3月29日から2013年5月28日までABCで放送された、クリストファー・マーフィー（英語版）製作、ABCスタジオ撮影のアメリカの犯罪ドラマシリーズである。主人公の検死官、ドクター・ミーガン・ハントを演じるのはダナ・デラニーである。シリーズは第3シーズンを以て打ち切られた。 ハントは一流の脳神経外科医であったが、自動車事故の後遺症による手の痺れが原因で手術中に患者を殺してしまい、検死官に転身する。 疎遠になった娘と連絡を取り合おうと努力し私生活の調和を保ちながら、死体の分析をして事件を解決していく。 フィラデルフィアにあるセットで主に撮影され、シーズン1はロードアイランド州にあるプロビデンスやウーンソケットなどで撮影された。この番組の最初のタイトルは『Body of Evidence』だったが 後に『Body of Proof』となった。シーズン2のロサンゼルスでの撮影は700万ドルの税がかかると発表された。 この番組は2010年10月22日金曜日の夜にABCで初回放送される予定だった。しかし、木曜日に放送されていた『My Generation』と水曜日に放送されていた『The Whole Truth』が急に製作中止となったため、ABCは放送を先送りにした。2011年3月29日火曜日に東部時間夜10時、中部時間夜9時に『デトロイト 1-8-7（英語版）』の替わりとして初回放送された。シーズン1最終回となる第9話は2011年5月17日に放送され、その4日後ABCはシーズン2を放送すると発表した。シーズン2は2011年9月20日から2012年4月20日まで放送された。2012年5月11日ABCは公式に『ボディ・オブ・プルーフ』シーズン3を13話で放送すると発表した。シーズン3は2013年2月19日火曜の東部時間午後10時に始まり、2013年5月28日に終了した。 視聴率は改善されたものの、2013年5月10日にABCは第3シーズンを以てシリーズを打ち切ることを発表した。打ち切りの発表後、TNT、USAネットワーク、WGNアメリカなどのケーブルテレビ局がシリーズ獲得に興味を示していると報じられた。しかしながら5月23日、ABCスタジオの担当者はシリーズが別の放送局に移籍しないことを明かした。 カナダではCitytvでABCと同時放送された。イタリアでは2011年1月25日にpay TVのFox Lifeで初回放送された。イタリアでのワールドプレミア放送の後、アメリカで放送される前に、他のヨーロッパの国々で放送されることになった。ロシアでは2011年2月7日にChannel Oneで初回放送された。イギリスでは2012年1月10日にChannel 5 (無料放送)と Channel 5+1 (有料放送)で初回放送された。 ブルガリアでは2011年3月17日にFox Crimeで放送が始まった。ラテンアメリカでは2011年にSony Entertainment Televisionで放送が始まった。オーストラリアでは2011年8月8日夜8時30分にChannel Sevenで初回放送された。[要出典]ドイツでは2011年8月24日にプロジーベンで初回放送され、2012年1月20日にシーズン2が姉妹局のKabel einsで放送開始された。また、シーズン2第5話がシーズン1第10話として放送された。ポーランドでは2011年2月23日にFox Life HDで初回放送された。南アフリカでは2011年12月8日にMNetで初回放送された。スロベニアでは、2011年12月13日夜10時35分にPOP TVで初回放送された。ノルウェーでは2012年1月1日に、2話連続夜9時30分からTV Norgeで放送開始した。フィンランドでは2011年12月21日に夜9時からNelonenで『グレイズ・アナトミー 恋の解剖学』の替わりとして放送開始した。ラトヴィアでは2012年2月21日夜9時にFox lifeで始まった。香港では2012年2月22日夜8時30分からTVB Pearlで始まった。アイルランドでは2012年3月10日土曜日夜11時15分にRTÉ1で初回放送された。日本では2012年6月2日午後4時からWOWOWで初回放送され、2012年6月4日から本放送が開始する。シーズン2は2012年8月開始予定である。 番組の評価は賛否両論に分かれ、Metacriticの21人の批評家は第一シーズンに56/100のスコアを付けた。『エンターテイメント・ウィークリー』は本番組を2011年で楽しみなテレビの出来事10の中の1つに入れた。『デイリーニューズ』の批評家デヴィッド・ヒンクリーは、肯定的に評価し「脚が綺麗な『Dr.刑事クインシー』というだけであればそれほど面白くなかっただろう。他の要素が付け加わって初めて10時に見るべき番組となった」と述べた。他の批評家は陳腐なプロットや登場人物の成長についてコメントし、より否定的な評価をした。『ラス・ベガス・ウィークリー』の批評家ジョシュ・ベルは 「メーガンの個人的な問題と、型にはまった殺人事件のどちらもが、陳腐で不器用に表現され、2つの不自然な組み合わせが番組をまったく噛み合っていないものとしている」とコメントした。『デトロイト・ニュース』は、「だらしなく、容易に予想がつき、説教臭く、シリーズデビューは数か月遅れ、未だに視聴者を惹きつけていない。『デトロイト 1-8-7』の代替として失敗作だ (皮肉なことに『デトロイト 1-8-7』は打ち切られ、『ボディ・オブ・プルーフ』は更新された）」と述べた。『ロサンゼルス・タイムズ』は「マーフィーと脚本家達は『ボディ・オブ・プルーフ』の安易に予想がつく展開を改めなければならない。ディラニーが段ボールの番組でできることは限られている。神は詳細に宿るというが、壁が崩れては元も子もない」と述べた。 番組初回（2011年3月29日）に1400万人視聴した。その週のニールセン・レイティングにトップ10圏内に入り、2010年度から2011年度の初回視聴者数ランキングでCBSの『Hawaii Five-0』に続いて2位となった。ABCで2011年4月3日日曜日に放送された第2話は850万人に落ち込んだ。その2日後に放送された第3話は1100万人記録した 。シーズン1の平均視聴者数は1368万人でABCで2番目に最も視聴された番組となった。
酒井まゆ

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字が含まれています（詳細）。 酒井 まゆ（さかい まゆ、1982年1月7日 - ）は、日本の漫画家。東京都福生市出身。血液型はA型。集英社の漫画雑誌『りぼん』を中心に執筆活動を展開。『りぼん』編集部による公式の愛称は「まゆぽん」。但し酒井自身は公式ブログの記事中にて、自らを頻繁に「まゆぽそ」と称している。 小花美穂のアシスタントを経た後、『りぼんオリジナル』（集英社）2000年2月号に掲載された「プライマル・オレンジ」（第76回SB賞佳作）でデビュー。その後、デビューから3作品目にあたる「五月少女」で同誌増刊号の巻頭カラーを飾り、同4作品目の「ボクたちの旅」は『りぼん』初掲載且つ初連載作品になった。 後もりぼん誌にて『ナインパズル』（全6回）、『永田町ストロベリィ』（全22回）の連載を経て、『ピーターパン♠症候群（シンドローム）』は全9回と短期で終了したが、その直後の連載作『ロッキン★ヘブン』（全32回）は、一転して長期連載となった。2008年1月号より同誌『MOMO 終末庭園へようこそ』の連載を開始｡この作品からはカラーイラストにCGを取り入れている。 2009年からはファンタジー読み切りを中心にジャンプスクエアに出張執筆もこなしているが、一方で『りぼん』での連載も続けており、『りぼん』2010年12月号から2015年7月号まで『シュガー＊ソルジャー』（全47回）を連載し、この作品が現時点での最長連載作品となっている。2020年7月号より『ハロー、イノセント』を連載中。 ボクたちの旅（『りぼん』2001年9月号 - 同年11月号） ナインパズル（『りぼん』2002年5月号 - 同年10月号） 永田町ストロベリィ（『りぼん』2003年2月号 - 2004年10月号） ピーターパン♠症候群（シンドローム）（『りぼん』2005年4月号 - 同年12月号） ロッキン★ヘブン（『りぼん』2006年1月号 - 2007年12月号） MOMO 終末庭園へようこそ（『りぼん』2008年9月号 - 2011年5月号） シュガー＊ソルジャー (『りぼん』2011年9月号 - 2015年7月号) キミとだけは恋に堕ちない（『りぼん』2015年11月号 - 2017年7月号） 群青リフレクション（『りぼん』2017年11月号 - 2019年10月号） ハロー、イノセント（『りぼん』2020年7月号 - 2023年9月号） プライマル・オレンジ（デビュー作、『りぼんオリジナル』2000年2月号掲載、「りぼん新人まんが家デビュー作集21」・「ボクたちの旅」収録） イチゴナミダ（『りぼんオリジナル』2000年6月号掲載、「ナインパズル」2巻収録） 五月少女（『りぼん』2000年春か夏のびっくり大増刊号掲載、「ボクたちの旅」収録） プラチナ（『りぼんオリジナル』2001年3月号掲載、「ナインパズル」1巻収録） 若サマの事情（『りぼんオリジナル』2001年7月号掲載、「ナインパズル」2巻収録） 12月のアリア（『りぼんオリジナル』2002年12月号掲載、「永田町ストロベリィ」1巻収録） ぼくは魔法が使えない（『りぼんオリジナル』2004年10月号掲載、「永田町ストロベリィ」2巻収録） ベイビー、フェイク*ファー（『りぼん』2004年12月号掲載、「永田町ストロベリィ」2巻収録） 王様と王子様と私。（『りぼんオリジナル』2005年1月号掲載、「ピーターパン♠症候群」2巻収録） エンドレス・マーチ（『りぼんオリジナル』2004年8月号掲載、「ロッキン★ヘブン」1巻収録） ブラウン・ガーデン駅(ステーション)（2007年秋の大増刊号『りぼんスペシャル』掲載、「ロッキン★ヘブン」6巻収録） キミの世界の救い方（2009年冬休み大増刊号『りぼんスペシャル』掲載、「MOMO～終末庭園へようこそ～」1巻収録） クレマチカ靴店（『りぼんファンタジー増刊』・『ジャンプスクエア』読み切り枠におけるファンタジーオムニバスシリーズ。） 第一話｢(サブタイトルなし)｣（初出：『りぼん2009年ファンタジー増刊号』）・第2話 ｢Pandora's Boots｣（初出：『ジャンプスクエア』2010年1月号）・第3話 ｢Lost Angel Shoes｣（初出：『りぼん2010年ファンタジー増刊号』）・第4話 ｢Strawberryfield Walker｣ （初出：『ジャンプスクエア』2011年3月号・新作「Legless Diva」（2015年夏の大増刊号『りぼんスペシャルミント』に掲載）） 17o'clocks（2010年春の大増刊号『りぼんスペシャル』掲載、「MOMO～終末庭園へようこそ～」7巻収録） ブラインドール（初出:『ジャンプスクエアLab』2011年7月発売号掲載、オムニバス短編集「メリーバッドエンド」収録） 惑星ハニー（2011年秋の大増刊号『りぼんスペシャルリアル』掲載、オムニバス短編集「メリーバッドエンド」収録） サイゴの晩餐（2012年春の大増刊号『りぼんスペシャルハッピー』掲載、オムニバス短編集「メリーバッドエンド」収録） 鳥籠教室（2012年夏の大増刊号『りぼんスペシャルスカイ』掲載、オムニバス短編集「メリーバッドエンド」収録） 2番目じゃだめなんですか（2013年春の大増刊号『りぼんスペシャル』掲載、オムニバス短編集「メリーバッドエンド」収録） ぷり☆ぱり（2013年夏の大増刊号『りぼんスペシャルバニラ』掲載、オムニバス短編集「メリーバッドエンド」収録） FLAG（『ジャンプSQ19』2012年12月号掲載、オムニバス短編集「メリーバッドエンド」収録） メリーバッドエンド（オムニバス短編集「メリーバッドエンド」描き下ろし作品） はぴ★すぴ（2013年夏の大増刊号『りぼんスペシャルバニラ』掲載、「シュガー＊ソルジャー」9巻収録） ココロスケッチ（『りぼん』2015年9月号掲載） 桜沢フィルター（2020年冬の大増刊号『りぼんスペシャル』掲載、「ハロー、イノセント」1巻収録） Mayu Sakai Collection - Rockin' Heaven & more（2010年11月16日発売、ドイツにて出版） いずれもりぼんマスコットコミックス（集英社）より刊行。 ボクたちの旅（全1巻） 併録作品 「プライマル・オレンジ」「五月少女」 ナインパズル（全2巻） 併録作品 「プラチナ」（第1巻）、「イチゴナミダ」「若サマの事情」（第2巻） 永田町ストロベリィ（全5巻） 併録作品 「12月のアリア」（第1巻）、「ぼくは魔法が使えない」「ベイビー、フェイク*ファー」（第5巻） ピーターパン♠症候群（全2巻） 併録作品 「王様と王子様と私。」（第2巻） ロッキン★ヘブン（全8巻） 併録作品「エンドレス・マーチ」（第1巻）、「ブラウン・ガーデン駅」（第6巻） MOMO（全7巻） 併録作品 「キミの世界の救い方」（第1巻）、｢17o'clocks｣ (第7巻) クレマチカ靴店 (オムニバス短編集) シュガー＊ソルジャー（全10巻） 併録作品「はぴ★すぴ」（9巻） メリーバッドエンド（オムニバス短編集） 併録作品「ブラインドール」「惑星ハニー」「サイゴの晩餐」「鳥籠教室」「2番目じゃダメなんですか」「ぷり☆ぱり」「FLAG」 キミとだけは恋に堕ちない（全5巻） 群青リフレクション（全5巻） ハロー、イノセント（既刊7巻） 併録作品「桜沢フィルター」（第1巻）
ジョン・フォン・ノイマン理論賞

ジョン・フォン・ノイマン理論賞（The John von Neumann Theory Prize）は、オペレーションズ・リサーチと管理工学の理論において重要でかつ立証された貢献をした個人（あるいはグループ）に対し、学会（the Institute for Operations Research and the Management Sciences）が毎年、授与する賞である。 賞には、数学者ジョン・フォン・ノイマンの名前が付けられ、1975年から実施されている。また、賞の基準には意義、革新、深遠、科学的卓越が含まれている。賞としては、5,000ドル、メダルおよび賞状が与えられている。 2023年 クリストス・パパディミトリウ、Mihalis Yannakakis 2022年 Vijay Vazirani 2021年 Alexander Shapiro 2020年 en:Adrian Lewis 2019年 Dimitris J. Bertsimas、Jong-Shi Pang 2018年 Dimitri P. Bertsekas、John N. Tsitsiklis 2017年 Donald Goldfarb、Jorge Nocedal 2016年 Martin I. Reiman、Ruth J. Williams 2015年 Vašek Chvátal、Jean Bernard Lasserre 2014年 Nimrod Megiddo 2013年 Michel Balinski 2012年 George Nemhauser、Laurence Wolsey 2011年 Gerard Cornuejols 2010年 Soren Asmussen 、 ピーター・グリン 2009年 ユリー・ネスタロフ 、 Yinyu Ye 2008年 フランク・ケリー 2007年 アーサー・ヴェイノット 2006年 マーティン・グロチェル、ラースロー・ロヴァース 、 Alexander Schrijver 2005年 ロバート・オーマン（ゲームの理論） 2004年 J・ミカエル・ハリソン 2003年 アーカディ・ネミロフスキー 、マイケル・トッド 2002年 ドナルド・イグルハート 、 サイアラス・デルマン 2001年 ワード・ウィット 2000年 エリス・ジョンソン 、 マンフレッド・パドベルグ 1999年 R・ティレル・ロックフェラー 1998年 フレッド・グラバー 1997年 ピーター・ウィトゥル 1996年 ピーター・フィッシュバーン 1995年 エゴン・バラス 1994年 Lajos Takacs 1993年 ロバート・ハーマン 1992年 アラン・ホフマン、 フィリップ・ウォルフェ 1991年 プロシャン・バーロー 1990年 リチャード・カープ 1989年 ハリー・マーコウィッツ 1988年 ハーバート・サイモン 1987年 サミュエル・カリーン 1986年 ケネス・アロー 1985年 ジャック・エドモンズ 1984年 ラルフ・ゴモリー 1983年 ハーバート・スカーフ 1982年 アブラハム・チャーネス、ウィリアム・クーパー、リチャード・ダフィン 1981年 ロイド・シャープレー 1980年 デヴィッド・ゲール、ハロルド・クーン、アルバート・タッカー 1979年 ダヴィッド・ブラックウェル 1978年 ジョン・ナッシュ 、 カルトン・E・レンケ 1977年 Felix Pollaczek 1976年 リチャード・E・ベルマン 1975年 ジョージ・ダンツィーグ （リニア・プログラミング） ジョン・フォン・ノイマン フォン・ノイマンメダル ジョン・フォン・ノイマン賞 ジョン・フォン・ノイマン ロバート・オーマン ハーバート・サイモン ケネス・アロー ジョン・ナッシュ
小山悌

小山悌（こやま やすし、1900年（明治33年） - 1982年（昭和57年）8月25日）は、日本の航空機・林業機器技術者、実業家。第二次世界大戦中は中島飛行機技師長・取締役、中島飛行機三鷹研究所長・黒沢尻製作所長（第1軍需工廠第21製造廠長）、戦後は岩手富士産業（中島の後身富士重工業系、現・イワフジ工業）取締役。 大日本帝国陸軍（陸軍航空部隊）の九七式戦闘機・一式戦闘機「隼」・二式戦闘機「鍾馗」・四式戦闘機「疾風」の設計主務者であり、戦前日本を代表する航空機技術者であった。 第二高等学校を経て、1922年（大正11年）4月に東北帝国大学工学部機械科進学。卒業後は理学部助手を務め、1925年（大正14年）12月に一年志願兵（学歴と財力を持つ者を対象に短期間の現役期間の後に予備役幹部に登用する制度、のちの幹部候補生制度）として帝国陸軍の電信部隊（在中野）に入営する。 なお、当初小山は航空機設計に対し興味は特に無かったが、一年志願兵時代に休日外出で訪れる叔父宅（在蒲田）にて、中島飛行機創業者・中島知久平と海軍機関学校同期であった叔父の度重なる勧めを受けて満期除隊後の中島入社を決意している。 1926年（昭和元年）12月28日、25歳の小山は中島飛行機製作所（のち中島飛行機株式会社）に入社。航空先進国であるフランスの航空機産業に学んでいた当時の日本航空機産業（およびフランス陸軍航空部隊（フランス空軍）を師としている日本軍航空部隊）にとって、学生時代よりフランス語に堪能であった小山の存在は貴重なものであり、ニューポールやブレゲーの資料を翻訳する傍ら設計技術を磨いた。その様な状況で翌1927年（昭和2年）4月、早くも小山は当時の甲式四型戦闘機に代わる陸軍次期主力戦闘機の開発に関与する。ニューポールの招聘技師アンドレ・マリーを設計主務者（および助手ロバン）に、小山と同僚の大和田繁次郎が補助して設計された試作機・中島NCは、三菱重工業のIMF2「隼」や川崎航空機のKDA-3を抑え陸軍に採用、1931年（昭和6年）12月に九一式戦闘機として制式制定された。 こののち、航空機設計の才能を開花させた小山は陸軍機を中心に数々の機体開発に携わり、特に1936年（昭和11年）に全金属製低翼単葉戦闘機である九七式戦闘機（キ27）を、1937年（昭和12年）末以降には著名な一式戦闘機「隼」（キ43）、重単座戦闘機たる二式戦闘機「鍾馗」、さらに太平洋戦争（大東亜戦争）開戦直後の1941年（昭和16年）末以降はそれらの集大成として、「日本軍最優秀戦闘機」と謳われる四式戦闘機「疾風」（キ84）の開発を設計主務者として手がけた。なお、小山は機体設計部門における中島の重鎮であるためこの他多数の機体にも関係している。 敗戦を工場疎開先の中島飛行機黒沢尻製作所長（第1軍需工廠第21製造廠長）として迎えた小山は、軍用機開発の要職にあったことから公職追放にかかり林業機器の技術者となる。1952年（昭和27年）に追放解除となると、旧中島飛行機の後身である富士産業（富士重工業の前身）系である岩手富士産業（旧・中島飛行機黒沢尻製作所、現・イワフジ工業）の取締役に就任。しかし、小山は他多数の航空機技術者と異なり戦後の航空機産業に復職することや、自動車産業・鉄道産業に移ることは拒み続け、以降1974年（昭和49年）に引退するまで20年以上に渡り岩手富士産業にて林業機器の技術者として過ごした。このことに関して小山は「日本の国力回復の基は、まず山林の開発であると思ったのです。また、私自身、そうした仕事が好きだったここともあるのでしょうが……」と語っている。1962年（昭和37年）には林業関係の東京大学学位論文で「農学」博士。 さらに小山はその責任から戦後は多くを語ることは無く、メディアへの露出も極めて少なく回顧録なども残さなかった。そのため、小山は国産機創成期の九一戦から一式戦「隼」を経た集大成たる四式戦「疾風」に深く携わった、戦前日本の航空機産業を代表する大物でありながら、戦後の知名度は航空機産業に復職しメディアへの露出も積極的に行い己の業績を誇っていた三菱の堀越二郎（零式艦上戦闘機等の設計主務者）、川崎の土井武夫（三式戦闘機「飛燕」等の設計主務者）等と異なり極めて低い。 なお、小山は戦後、以下の如く語っている。 「われわれの設計した飛行機で、亡くなった方もたくさんあることを思うと、いまさらキ27がよかったとかキ84がどうだったと書く気にはなりません」 — 小山悌 1982年（昭和57年）8月25日、死去。 九七戦 九七戦 一式戦「隼」 一式戦「隼」 二式戦「鍾馗」 二式戦「鍾馗」 四式戦「疾風」 四式戦「疾風」 『銀翼のアルチザン』 - 長島芳明の小説。小山の生涯を追う。ISBN 4041059275
マカティ大学スタジアム

マカティ大学スタジアム（マカティだいがくスタジアム、英語: University of Makati Stadium、通称：UMak）は、フィリピンのマニラ首都圏・マカティにある多目的スタジアムである。 マカティ大学（英語版）の構内にある。収容人数は4,000人。主にサッカーや陸上競技の試合に用いられる。敷地内には水泳の飛び込み競技のための施設や、野球やソフトボールの練習用施設、ハンマー投ややり投用の施設など複数のスポーツ施設が集まっている。 2010年には、AFC U-16女子選手権2011予選グループAの会場として使用された。 マニラ地下鉄のグアダルーペ駅から徒歩で約5～10分。
余文

『余文』（『餘文』、よぶん）とは、中国の字書。現存しないが、『五音篇海』が引用する。陰佑という人が『集韻』にあって『玉篇』にない字を集めたものだという。 『大漢和辞典』に親字の出典として示されている。
宅地開発研究所

株式会社宅地開発研究所（たくちかいはつけんきゅうじょ、英: TAKKEN CITY PLANNING CONSURUTANTS）は、東京都新宿区に本社を置いていた、日本における創成期の都市計画コンサルタント。 当時は高い技術を誇り数多くの都市計画家、都市計画研究者を輩出していた。 最盛期には全国に支所を持ち、100名近い技術コンサルタントが所属していたが、現在会社としての実質上の活動は不明。 略称:宅研。 昭和35年東京大学高山英華教授を中心に各界の若手研究者によって都市計画・都市問題の研究を目的に設立された｢都市建設総合研究会｣を母体に昭和37年8月15日株式会社宅地開発研究所として10数名のスタッフから始まった。 会長 高山英華（東京大学名誉教授） 社長 大庭常良（工学院大学名誉教授）をはじめとして副会長に棚橋一郎（ペルー国立工科大学名誉教授）、顧問に伊藤滋（東京大学名誉教授）などの研究者も在籍していた。高山、大庭両氏は日本の都市計画界で、都市計画家の研究実践を通じて弟子の教育をしてきた創設学者として多くの文献などで紹介されている。 旧日本住宅公団（現独立行政法人都市再生機構）や全国の公社などより開発が行われた、主要大規模ニュータウン（多摩NT、港北NT、千葉NTほか）の計画や各種博覧会などの会場計画、跡地利用など、多くのプロジェクトに参画し実績を残した。 大規模な宅地開発設計ができる都市計画コンサルタントの中でも数少ない技術者集団であり、マスタープラン〜基本設計までを得意としていた。特に新住宅市街地開発事業については当時ほぼ独占状態にあった。 また社団法人日本宅地開発協会の設立にも大きく貢献し、人事交流も幅広く行われていた。このほか旧建設省の実践団体として広域・地域・地区という各段階のつなぎ、あるいは国・県・市町村間、又官民のつなぎという専門家集団としてのインターフェイスの役割を果たしてきた。 しかし、大型宅地供給ニーズの低下、バブル崩壊、住宅・都市整備公団（現都市再生機構）宅地開発事業撤退に加え、メインバンクあった北海道拓殖銀行倒産などが要因となり、経営状況の悪化が著しくなったことから旧ミサワホームの資金援助を受けることになった。これにより徐々に公共事業の受注は減少し、都市計画技術者もそれに伴い少なくなっていった。また日本不動産総合評価(RTS)事務局が置かれるなど業務内容も変わって行った。 その様な厳しい状況の中、愛知万博の愛知県構想初期段階から村上勇、伊藤智和、吉居誠二、玉井登、矢崎博信などがコンサルタントとして計画に参画し、里山保全活動が社会現象にもなった海上の森ゾーンの保全と活用計画の策定などに大きく貢献し実績を残した。しかしこれ以降大規模な都市計画プロジェクトからはその姿を消していった。 成田ニュータウン基本計画報告書 (1969年) 市浦都市開発建築コンサルタンツ、宅地開発研究所、 日本技術開発株式会社 個人住宅の集合形式を探る ― 環境への適合，私有空間，共有空間，建設事業(1977年)フランス国立科学調査センター/宅地開発研究所 人間・自然・幸福 ― ニュータウン開発における社会統合の問題(1977年) 宅地開発研究所 ニューシティミルトンケインズ―ニュータウンの計画と実施戦略 1967-2000 (1978年) ミルトンケインズ開発公社/宅地開発研究所 国土開発におけるニュータウン―これからのニュータウン開発を考える (1981年) 国際住宅都市計画連合、 大庭 常良 宅地開発研究所30年の歩み／宅地開発研究所から一部引用 現代都市計画辞典／彰国社から一部引用 都市計画コンサルタント協会会員名簿参照 愛知県入札結果実績を参考に記載 日本の都市計画コンサルタント 表示 編集
ガス欠

ガス欠（がすけつ）とは、ガソリンや軽油の燃料を用いる内燃機関が、走行中に燃料切れを起こしてエンジンが停止することを言う。燃料電池車が水素切れを起こしてしまった場合も「ガス欠」と言う。アメリカ合衆国では、ガソリンをガス (gas) と呼び、ガス欠はこれに由来する。 なお、電気自動車が走行中に蓄電池の電力を使い切ってしまうことは、電欠という。 燃料切れそのものの原因としては、下記のものがあげられる。 内燃機関によるガソリンの消費 放置によるガソリンの気化 タンクや経路の劣化故障による燃料漏れ 特に、燃料漏れについては、引火爆発の危険があるため、普段の燃費と稼働時間や走行距離とを照らしてあきらかに異常なときは、機械から離れ、ガソリンが溜まってないか、匂いがしないかなどを確認し、119番通報する。 燃料の残量が規定値以下となった時は燃料警告灯が点灯する。また、電気自動車ではリチウムイオンバッテリーの残量が低下するとバッテリー残量警告灯が点灯する。 走行中に燃料切れを起こす原因としては燃料計や燃料残量警告灯などの見落としなどがある。 稼働中にガス欠が起こった場合、エンジンの出力が低下してゆく、また回転数も上がらなくなり、そのままエンストする。停止後は給油するまで始動しない。 特に自動車の場合、強烈なエンジンブレーキが掛かったり、走行中にエンストすることで、ブレーキの効きが悪くなり、パワーステアリングが切れ、動作しづらくなり、走行制御が出来無くなる場合がある。 不意にガス欠に陥ってしまった場合は、ガソリンを補給するしかない。JAFや各保険会社のロードサービスで、燃料を給油してもらう方法のほか、自分でガソリンスタンドまで行き、給油地点まで走行できるだけの燃料を、自動車に持参する方法がある。なお日本ではガソリンの携行には、ガソリン携行缶が必要であり、条例でセルフサービスのガソリンスタンドでは、自動車やバイク以外への給油が禁じられている場合があり、法令に注意する必要がある。 ガス欠を起こすと、燃料ポンプやインジェクターまで燃料通路がすべて空になっており、給油してもすぐには行き渡らずエンジンは始動しないため、燃料通路にガソリンが充たされるまで、スターターを長く回してクランキングする必要がある。 なお電気自動車の電欠の場合、充電スタンドを持参することができないため、牽引する必要がある。 通常、モーターの潤滑と冷却には燃料に含まれている油分を利用している。ガス欠を繰り返すとモーターの空転により潤滑性が失われ摩擦熱や摩耗による故障を誘発する。またインジェクター先端のノズルを傷める。 起動時には、スターターを多く回すことになるため、スターターやバッテリーの負担が大きい。特にディーゼルエンジンではライン内に空気が入ってしまい、軽油を吸い上げなくなるため空気抜きが必要になる。 なお、電気自動車の電欠の場合、蓄電池を空のまま長期間放置すると、蓄電池の劣化につながる。 ガス欠の予防としては、こまめに給油すること、燃料計に注意して、給油出来る時に補充することである。 自動車の場合、燃料計が燃料切れ警告表示しても、しばらくは走行できる程度のガソリンが残されている場合も多い。スバル・360や初期のシトロエン・2CVなど一部の燃料計がない車種は、燃料コックをリザーブにあわせることで、暫定的に走行可能となるため、この間に燃料を給油できるガソリンスタンドを探すこと。 高速道路では、サービスエリアでのガソリンスタンドの設置間隔が、100キロメートル以上も離れていることがあり、ガソリンスタンドは廃業や夜間休業となっている場合もあるので、事前に確認を要する。 これらに加え、無駄に燃料を消費しない経済速度での運転を心がけることも重要である。 「JAFのこんなときどうすれば！？」2003年版
久保芳和

久保 芳和（くぼ よしかず、1919年6月7日 - 2013年8月28日）は、日本の経済学者、関西学院大学名誉教授。 奈良県生まれ。1943年大阪商科大学卒。1946年7月同大学副手、のち助手、講師、1951年関西学院大学助教授、1956年教授、1960年「アメリカ経済学史研究 「アメリカ体制」派経済学の生成と発展」で関西学院大学経済学博士。1975-1978年学長。1988年退任、名誉教授。コイン収集家でもある。2013年8月28日、多臓器不全のため死去。94歳没。 フランクリン研究 その経済思想を中心として 関書院、1957 関西学院大学経済学双書 アメリカ経済学史研究 「アメリカ体制」派経済学の生成と発展 有斐閣、1961 関西学院大学経済学研究叢書 詩と真実 私家版 1979.10 アメリカ経済学の歴史 啓文社、1988.9 ケインズの経済循環論概要 啓文社、1992.6 かぎろひの丘 私家版 1996.8 コインになった世界の巨星たち〈100選〉 創元社 (製作)、2006.4 コイン随想 創元社 (製作)、2008.7 経済学史 多田顕共編著 図説経済学体系. 6 学文社 1973 堀経夫先生追慕 編著 雄松堂出版、1985.2 スミス、リカードウ、マルサス その全体像理解のために 真実一男、入江奨共編著 創元社 1989.3 スミス・マルサス研究論集 Selected papers on Smith & Malthus 編著. 大阪経済法科大学出版部、1996.7 交易論 ニコラス・バアボン、サァ・ダッドレイ・ノオス 創元社、1948 経済学古典選書 回想録 フランクリン 世界大思想全集 (哲学・文芸思想篇 第25巻) 河出書房新社、1959 アメリカ革命 ジェイムソン 未来社、1961 社会科学ゼミナール 富への道、アメリカへ移住しようとする人々への情報(フランクリン) 世界思想教養全集. 第7 (アメリカの建国思想) 河出書房新社、1963 アメリカ保守主義の伝統 ラバレー 未来社、1964 社会科学ゼミナール 経済理論の歴史 M.ブローグ 真実一男、杉原四郎共訳 東洋経済新報社、1966-1968 経済学史 リチャード T.ギル 東洋経済新報社、1969 現代経済学叢書 マクロ経済学入門 リチャード・T.ギル 共訳. 東洋経済新報社、1972 キリスト教思想と経済社会 Jacob Viner著 Jacques Melitz,Donald Winch編 共訳 嵯峨野書院 1981.3 アダム・スミス伝 R.H.キャンベル、A.S.スキナー 東洋経済新報社、1984.9 アダム・スミスの哲学思考 D.D.ラファエル 雄松堂出版、1986.6 マルサス D.ウィンチ 橋本比登志共訳 日本経済評論社、1992.11 上ケ原三十七年 久保芳和博士退職記念論集 久保芳和博士退職記念出版物刊行委員会 1988.4
政府首脳

政府首脳（せいふしゅのう） 以下のような意味で用いられている。 国家元首や政府の長を指す。日本の外務省などでは、政府首脳をこの意味で用いることがある。 日本の報道における、内閣官房長官を指す隠語。主にオフレコ内容を報じるときに使用される。同様に、内閣官房副長官は政府高官と呼称される。
ジョージ・エイヴリー

ジョージ・エイヴリー（George Gordon Avery、1925年2月11日 - 2006年9月22日）は、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州出身の男子の陸上競技選手である。彼は、1948年に開催されたロンドンオリンピックの三段跳で銀メダルを獲得した。 ロンドンオリンピックの三段跳には、28人の選手が出場して予選と決勝が8月3日に実施された。予選通過基準は、上位12名及び14メートル50センチ以上の跳躍に成功した選手となっていて、エイヴリーは15メートル33.5センチの記録でトップ通過を果たした。同日の決勝には、14人の選手が出場した。エイヴリーは決勝1回目の跳躍で予選より記録を伸ばして生涯最高記録となる15メートル36.5センチを跳んでいたが、同じく決勝1回目の跳躍で15メートル40センチを跳んでいたスウェーデン代表のアルネ・オーマンを逆転できず、銀メダルを獲得した。 エイヴリーは1924年パリオリンピックでのニック・ウィンターの金メダル、1936年ベルリンオリンピックのジャック・メトカーフの銅メダルに続いて、オーストラリア代表として3番目の三段跳メダル獲得者となった。その後2006年に、ニューサウスウェールズ州で死去している。
国鉄トム50000形貨車

国鉄トム50000形貨車（こくてつトム50000がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍した無蓋貨車である。 1940年（昭和15年）から1943年（昭和18年）にかけて製造された、15 t 積み二軸無蓋車で、田中車輛、日本車輌製造本店・支店、汽車製造、新潟鐵工所、日立製作所、梅鉢車輛（その後帝國車輛工業へ社名変更）、川崎車輛により6,790両（トム50000 - トム56789。ただし、全車が同時に存在したことはない。）が製造された。1943年度に製造がずれ込んだ135両（トム55940 - トム55989, トム56505 - トム56589）は、製造途中に仕様変更を行ってトラ20000形（トラ45940 - トラ45989, トラ46505 - トラ46589）として落成しており、これらが本形式となったのは戦後の復元改造の後である。なお、その他に私鉄買収車（小倉鉄道、相模鉄道）が17両編入されているため、本形式の総数は6,807両、最終番号はトラ56806となった。 本形式は、前級トム11000形を戦時対応として台枠構造の簡略化（横梁構造の変更）と部材の変更（プレス材使用の廃止や形鋼サイズの縮小）、組み立ての溶接化を行ったもので、荷台や走行装置はトム11000形と同一である。下回りは軸距4,000 mmで、軸ばね受けは一段リンク式となっており、最高運転速度は65 km/hである。荷台の内法は、長さ7,156 mm、幅2,480 mm、あおり戸高さ850 mm、妻板高さ1,150 mm、床面積17.7 m2、容積39.0 m3で、車体は木製である。あおり戸は片側2枚で、中央部の側柱は取り外し式となっている。その他の主要諸元は、全長8,056 mm、全幅2,740 mm、自重8.5 tである。 1943年（昭和18年）2月からは、トム11000形とともに太平洋戦争下の輸送力増強のため増トン改造の対象となり、17 t 積みのトラ20000形への改造が開始された。初期の改造車は、車体構造をトラ20000形の原形車に極力近づけるよう本格的な改造がなされたが、同年後期の改造分からは工数削減のため、あおり戸の上部に折りたたみ式の側板を追加する、簡易改造に変更された。番号は、仕様に関わりなくトム時代の番号から10000を減じたトラ40000 - トラ46789が割当てられ、総数の4分の3程度に施工したところで終戦となり、改造は中止された。戦後は、何分にも無理のある改造だったこともあり、本格改造車を除く簡易改造車については、1947年（昭和22年）度から復元改造のうえ原形式番号に復帰した。復元改造が終了する1949年（昭和24年）度末の在籍両数は6,501両であった。 1954年（昭和29年）度から始まった更新修繕では、トム11000形よりも台枠構造が弱体であることから、状態不良車は更新せず廃車する方針を取ったため、1955年（昭和30年）度以降は毎年100両以上のペースで減少していったが、1968年（昭和43年）10月1日国鉄ダイヤ改正では、経年が浅いことから高速（最高速度75 km/h）化の対象とされ、1968年（昭和43年）度末には1,330両が二段リンク化改造を受け生き残った。未改造車は、原番号に100000を加えてトム150000形に改称され、「ロ」車として黄帯を標記し、北海道内に封じ込めて運用された。トム150000形の両数は、1968年度末で946両であった。 本形式は、汎用無蓋車として長く使用され、書類上は1985年（昭和60年）度に形式消滅となったが、実際には1977年（昭和52年）に実車は消滅していたものと推定される。トム150000形の形式消滅は、1972年（昭和47年）度である。 1959年（昭和34年）、石炭車セラ1形の改造種車となっているが、輪軸、ブレーキシリンダ、連結器等の部品を流用した程度で、台枠、ホッパ等は新製されている。 コム1形は、1968年（昭和43年）、に二段リンク化未施工で北海道内封じ込めとなったトム150000形のあおり戸、妻板を撤去し、コンテナ緊締装置を取り付けて15 t積みコンテナ車に改造したものである。5 t (11 ft)コンテナ2個が積載できた。改造数は、40両（コム1 - コム40）である。 トム51形は、1943年（昭和18年）、に30両（トム51 - トム80）が、若松車輛で製造された15 t 積み無蓋車である。大江山鉱山から産出されるニッケル鉱の輸送用として、日本冶金所有の私有貨車として製造され、加悦鉄道に車籍編入されていたものだが、戦後は用途を喪失し、20両が4社に譲渡された。 1947年（昭和22年）、10両（トム51 - トム60）が日本ニッケル鉄道（後の上武鉄道）が借り受けて使用し、後年トム56 - トム60が正式に譲渡された。そのうちトム58 - トム60が、1968年10月1日国鉄ダイヤ改正後も、国鉄に直通する条件となる二段リンク改造を受け、1972年（昭和47年）まで在籍した。 10両（トム61 - トム70）は、1948年（昭和23年）3月に昭和電工富山工場に譲渡され、西濃鉄道に車籍編入されて、石灰石の輸送に使用された。これらは昭和30年代前半に除籍されたが、その後の消息は不明である。 1949年（昭和24年）には、2両（トム71, トム72）が上毛電気鉄道に譲渡され、トム200形（トム201, トム202）として、主に事業用に使用された。 同年4月には3両（トム73 - トム75）が南部鉄道に譲渡されて、トム51形（トム53 - トム55）となった。これらは、主に国鉄直通車として使用された。 残る10両（トム51 - トム55, トム76 - トム80）は、1952年（昭和27年）の日本冶金大江山工場（岩滝）の操業再開にともなって使用を再開したが、国鉄直通の廃止とともに用途を喪失し、トム51 - トム55は1966年（昭和41年）3月に廃車、トム76 - トム80については加悦駅構内に放置されることとなった。 トム1100形は、1942年（昭和17年）から1943年（昭和18年）に20両（トム1101 - トム1120）が日本車輌製造及び木南車輌製造で製造された15 t 積木造無蓋車である。国鉄直通貨車であり、東部線で運用され、後に三河線でも運用された。4両（トム1111・トム1118・トム1119・トム1120）はパルプ専用車となった。 1968年（昭和43年）のヨンサントオダイヤ改正により国鉄直通貨車の認可を失った後は社内貨物用として運用され、1970年（昭和45年）に形式消滅する。 「国鉄貨車形式図集 I」1992年、鉄道史資料保存会刊 ISBN 4-88540-076-7 貨車技術発達史編纂委員会 編「日本の貨車―技術発達史―」2008年、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊 吉岡心平「プロフェッサー吉岡の貨車研究室 第45回」レイルマガジン 2011年5月号(No.332) 清水 武「RM LIBRARY 99 西濃鉄道」2007年、ネコ・パブリッシング ISBN 978-4-7770-5222-6 寺田裕一「新 消えた轍 8 近畿」2010年、ネコ・パブリッシング ISBN 978-4-7770-1075-2 白土貞夫「南部鉄道」鉄道ピクトリアル1967年7月臨時増刊号(No.199) 私鉄車両めぐり 第8分冊 園田正雄「上毛電気鉄道」鉄道ピクトリアル1963年5月臨時増刊号(No.145) 私鉄車両めぐり 第4分冊 国鉄トラ40000形貨車 国鉄チ1000形貨車
蝋山芳郎

蝋山 芳郎（ろうやま よしろう、1907年11月15日 - 1999年9月30日）は、日本の国際問題評論家。 筆名は高山五郎。蠟山政道、山田勝次郎、小山長四郎の弟。息子は高岡短期大学学長などを務めた蝋山昌一。 群馬県出身。第一高等学校中退。1936年同盟通信社入社、特派員としてインド、ビルマに滞在。戦後、共同通信社東亜部長、60年独立。アジア-アフリカ問題、ガンジーなどを研究。墓所は小平霊園。 印度独立運動の実相 帰朝報告 大日本翼賛壮年団本部, 1943. 翼賛壮年叢書 自由の発見 アジアを生むもの 高山五郎 近代思想社, 1948. マハトマ・ガンジー 1950. 岩波新書 インド 国民図書刊行会, 1952. 世界の国国 世界の動き 岩波書店, 1953. 村の図書室 インド・パキスタン現代史 1967. 岩波新書 アジア・アフリカ・ラテンアメリカ概論 叢書現代のアジア・アフリカ 三省堂, 1971. スターリン 毛沢東 ネール 猪木正道 竹内好共著 要選書, 1951. 岩波小辞典国際問題 編. 岩波書店 1956. 十七億のめざめ 世界をゆるがすバンドン精神 坂本徳松共編著. 平凡社, 1957. へいぼんぶっくす 現代世界人名辞典 内山敏共編. 合同出版社 1958. 合同新書 新植民地主義 岡倉古志郎共編著. 岩波書店, 1964. 最新世界現勢 編. 平凡社, 1979.1. 物質創造史 エドウヰン・スロツソン 須沢官一郎共訳 世界大思想全集. 第87巻. 春秋社, 1934. 現代物質創造史 エドウヰン・スロッソン 須沢官一郎共訳 世界大思想全集. 第106巻. 松柏館書店, 1935. アジアの目覚め サンタ・ラマ・ラウ 1953. 岩波新書 インドの発見 J.ネルー 辻直四郎,飯塚浩二共訳. 岩波書店, 1956. ガンジー自伝 世界ジュニアノンフィクション全集 講談社, 1962. ガンジー 自叙伝 ネルー 自叙伝 世界の名著. 第63 中央公論社, 1967. 社会論 2-人類の未来に向かって ナショナリズム タゴール著作集 第8巻 (人生論.社会論集) 第三文明社, 1981.7. ガンジー自伝 1983.6. 中公文庫 日本人名大事典[1]
プタリン・ジャヤ・スタジアム

プタリン・ジャヤ・スタジアム(マレー語: Stadium Petaling Jaya)は、マレーシアのプタリン・ジャヤにある多目的スタジアムである。 1996年に建設された。収容人数は25,000人。以前はスタジアムの保有権を持つプタリン・ジャヤ市議会 (マレー語: Majlis Perbandaran Petaling Jayaもしくはマレー語: Majlis Bandaraya Petaling Jaya)の名称をつけてMPPJスタジアムもしくはMBPJスタジアムと呼ばれていた。 主にサッカーの試合に用いられる。マレーシアサッカーリーグに所属するPKNS FCとMPPJセランゴールFCがホームスタジアムとして使用している。 2008年には、AFC U-16女子選手権2009予選会場として使用された。 ラピドKLクラナ・ジャヤ線のクラナ・ジャヤ駅もしくはマレー鉄道のスバン・ジャヤ駅から徒歩で約10分。
富田虎男

富田 虎男（とみた とらお、1928年 -2016年6月11日）は、アメリカ史学者、立教大学名誉教授。 1952年東北大学文学部西洋史学科卒。1961年東京大学アメリカ研究センター助手、立教大学助教授、教授、1994年定年退任、名誉教授。 日本初のネイティブの公式英語教師で、聖公会会員でもあったラナルド・マクドナルドの研究を進め、その成果を1979年に『マクドナルド「日本回想記」―インディアンの見た幕末の日本―』として発刊した。その後、新しい資料を元に書き換え、1981年に補訂版、2012年に再訂版を発刊している。 マクドナルドを研究する「日本マクドナルド友の会」の会長も務め、マクドナルドが上陸した利尻島野塚岬にあるマクドナルド顕彰碑と彼を描いた小説「海の祭礼」の作者である吉村昭文学碑の建立を進め、1996年10月23日の除幕式では祝文を捧げた。 ジェファソン アメリカ独立革命 誠文堂新光社、1961. 歴史の人間像 アメリカ・インディアンの歴史 雄山閣出版、1982.9、改訂版1997 アメリカ史研究入門 清水知久、高橋章共著、山川出版社、1974. アメリカの歴史を知るための60章 鵜月裕典、佐藤円共編、明石書店、2000.12. エリア・スタディーズ 英米史辞典 松村赳共編著、研究社、2000.1. 北米 スチュアート・ヘンリ共編、明石書店、2005.5. 講座世界の先住民族 ファースト・ピープルズの現在 ジェファソンの民主主義思想 ソール・K.パドーヴァー編 有信堂「アメリカ思想史叢書」、1961 新国家の誕生 1775-1789 リチャード・B.モリス 合衆国の歴史. 第2巻 ライフ編集部編、時事通信社、1965 鋼鉄と蒸気の時代 1877年-1890年 バーナード・A.ワイズバーガー 合衆国の歴史 第7巻 ライフ編集部編 時事通信社 1966 コミュニティ=その理想と現実 マーガレット・ミード、ムリエル・ブラウン 渡辺真治共訳、北望社、1970 アメリカ・インディアン その文化と歴史 ウィルコム・E.ウォシュバーン 南雲堂「新アメリカ史叢書」、1977.5 マクドナルド 日本回想記 インディアンの見た幕末の日本 ウィリアム・ルイス編／村上直次郎編 訳訂 刀水書房<刀水歴史全書> 1979.11、改訂版1981 民衆のアメリカ史（全3巻） ハワード・ジン TBSブリタニカ、1982、新版1993 パウ・ハナ ハワイ移民の社会史 ロナルド・タカキ 白井洋子共訳、刀水書房<刀水歴史全書>、1986.1 一世 黎明期アメリカ移民の物語り ユウジ・イチオカ 篠田左多江共訳、刀水書房<刀水歴史全書>、1992.10 多文化社会アメリカの歴史 別の鏡に映して ロナルド・タカキ 監訳、明石書店、1995.11 多様性の国アメリカ 変化するモザイク ヴィンセント・N.パリーロ 明石書店、1997.8 ブラック・ディアスポラ 世界の黒人がつくる歴史・社会・文化 ロナルド・シーガル 監訳. 明石書店「明石ライブラリー」、1999.6 アメリカの歴史教科書問題 先生が教えた嘘 ジェームズ・W.ローウェン 監訳 明石書店「明石ライブラリー」、2003.12
山田勝次郎

山田 勝次郎（やまだ かつじろう、1897年10月7日 - 1982年6月7日）は、日本の経済学者。筆名は柏崎次郎。蠟山政道の弟、小山長四郎、蝋山芳郎の兄。 群馬県出身。東京帝国大学卒。京都帝国大学助教授となり、研究員として夫人と共にイギリス・ドイツ・フランスに、夫人とともに滞在した。1930年（昭和5年）共産党シンパ事件で辞職。プロレタリア科学研究所に入り、マルクス経済学の立場から農業問題を研究した。昭和7年に事件に関して多摩刑務所に拘置され、1年後に懲役2年執行猶予3年の判決を受けた。 1944年（昭和19年）6月、先代の死去により高崎倉庫社長、のち会長。同年12月に共産主義思想保持者として検挙され、翌年5月まで警視庁に留置された。終戦後の翌年に日本共産党に入党した。 1950年の第2回参議院議員通常選挙に全国区から日本共産党公認で立候補したが落選した。 群馬県倉庫協会会長、日本倉庫協会常任理事、全国食糧保管協会理事を歴任した。一方で昭和39年、文化人11名と連名で共産党改革の意見書を発表したことが共産党幹部に認められず、逆に党を除名された。その後、高崎製氷冷蔵社長、会長に就任した。 昭和52年、高崎駅西口の高崎倉庫本社跡に、東京のデパート髙島屋の誘致に成功した。 昭和57年6月、84歳で勝次郎が逝去したのちは、夫人のとくが高崎倉庫の社長のち会長となった。夫人は日ソ親善協会常任理事を務め、昭和30年開催のヘルシンキ世界平和大会に日ソ親善協会代表として参加しており、その後も日ソ協会常任理事を務めるなど、主にソビエト連邦との繫がりがあった。夫と同様、共産主義活動により拘置所に入れられたことがある。 戦乱の教訓と国民の修養 文明堂、1919. 農業に於ける資本主義の発達 日本資本主義発達史講座.第2部 資本主義発達史 岩波書店、1932-1933. マルクス資本論 柏崎次郎 岩波書店、1936. 大思想文庫 米と繭の経済構造 岩波書店、1942. 地代論論争批判 同友社、1948. 恐慌分析講座 宮川実共編. 青木書店、1950. 地代論 1957. 岩波全書 農業政策 ヴィゴドヂンスキー 東畑精一共訳. 岩波書店、1924.
やよい食堂

やよい食堂（やよいしょくどう）は、千葉県野田市に存在した大衆食堂である。 1926年（大正15年）創業。店内には4人がけのテーブル6台と座敷を備え、カレーライス・チャーハン・カツ丼などを提供する一般的な大衆食堂であるが料理が極端な大盛りであることからマスコミに取り上げられることも多く、大盛り愛好家の間では東の聖地と称された。 並であっても他店であれば大盛りに相当する分量が供される。大盛りではさらに分量が多く、カレーライスではどんぶり3杯分約2kgの米飯を山盛りにした上にルーがかけられるため喫食中にトレイにこぼれ落ちていく状況が常であったほか、チャーハンでも約2kgの米飯を皿端ぎりぎりまで盛り付けた。このため土日の米消費量は360合に及んでおり、店主によれば大盛りを始めたのは1990年頃からのことで顧客の要望に応じ続けていた結果だという。 2016年に無期限休業状態となり、2017年4月頃に正式閉店した。なお、跡地は解体されておらず、2022年1月時点においても現存しているのがGoogle マップにて確認されている。
緊急輸送道路

緊急輸送道路（きんきゅうゆそうどうろ）とは、地震直後から発生する緊急輸送を円滑に行うため、高速自動車国道、一般国道及びこれらを連絡する幹線道路と知事等が指定する防災拠点を相互に連絡する道路をいう。一般的に各都道府県の緊急輸送道路ネットワーク計画の見直しを目的とした協議会で審議され、防災会議の承認を経て指定され、地域防災計画に反映される。 道路の重要性に応じて第1次から第3次まで設定している都道府県が多いが、神奈川県のように第1次と第2次のみ設定している場合もある。名称は各自治体により異なり、富山県では緊急通行確保路線、香川県では輸送確保路線としている。 緊急輸送道路の指定根拠となっている通知として、下記のものがある。 緊急輸送道路ネットワーク計画等の策定について 「建設省道防発第四号、平成八年五月一〇日道路局企画課道路防災対策室長通知」 防災業務計画、地域防災計画並びに地震防災対策特別措置法（平成七年法律第一一一号）第二条第一項に基づく地震防災緊急事業五箇年計画の策定等の基礎となる緊急輸送道路ネットワーク計画等を策定し、地震発生後の緊急輸送を確保するための効率的な地震対策の推進を図られたい。なお、貴管下市町村または地方道路公社に対しては、貴職よりこの旨周知されたい。 東京都の例 第1次緊急輸送道路：応急対策の中枢を担う都本庁舎、立川地域防災センター、重要港湾、空港等を連絡する路線（高速自動車国道、都市高速道路含む） 第2次緊急輸送道路：一次路線と区市町村役場、主要な防災拠点（警察、消防、医療等の初動対応機関）を連絡する路線 第3次緊急輸送道路：その他の防災拠点（広域輸送拠点、備蓄倉庫等）を連絡する路線
曙 (広島市)

日本 > 中国地方 > 広島県 > 広島市 > 東区 (広島市) > 曙 (広島市) 曙とは、広島市東区にある町名である。一丁目から五丁目まである。郵便番号は732-0045（広島中央郵便局管区）。 東区の南部に位置し、南区との境目にあたる。 曙(1～5丁目) 東側…東山町、矢賀・JR芸備線 西側…愛宕町、東蟹屋町・広島市東区役所 南側…南区東駅町・JR山陽本線・山陽新幹線・広島貨物ターミナル駅 北側…尾長西、尾長東・旧西国街道 地区内にJRの駅及び広島電鉄の電停は無い。 広電バス 2号線・5号線 「曙営業所」 「曙町」（2号線のみ） 「矢賀入口」（2号線のみ） 広島バス 27号線(中山線) 町内は通っていないが、上り（紙屋町方面）の「三本松」バス停が近くにある。 29号線(深川線) 「広電曙営業所前」 「曙町」 「矢賀入口」 なお、ぬくしなバイパス経由と矢賀・大須経由のバスが停まるが、本数は1日20本程度と多くない。 他に芸陽バスの高速バスが地区内を経由するが、バス停は無い。 国道 町内は一切通っていない。 県道 広島県道70号広島中島線 広島県道84号東海田広島線（広島県道70号広島中島線と重複） 広島県道264号中山尾長線 市道 広島市道天満矢賀線（あけぼの通り）（広島県道70号広島中島線及び広島県道84号東海田広島線と重複） 立正佼成会広島教会 広島電鉄曙営業課 広島銀行曙支店 矢崎総業広島営業所・矢崎エナジーシステム広島支店 あけぼの保育園 広島曙郵便局 安養院（真言宗御室派） 興福寺（日蓮正宗） 2018年6月末の人口・世帯数は以下の通り。
クワメ・エンクルマ・アチャンポン

クワメ・エンクルマ・アチャンポン（Kwame Nkrumah-Acheampong、1974年12月19日)-）は、ガーナのスキー選手。ニックネームは、「スノー・レオパルド」（ユキヒョウ）。2010年バンクーバーオリンピックにおいて、ガーナ初の冬季オリンピック選手として男子回転に出場し、1本目を参加者102人中53位（完走者54人）で完走、2本目も完走して47位の成績を残した。 アチャンポンは彼の父親が博士号を取得するために留学していたスコットランドのグラスゴーで生まれたが、父親がすぐに帰国したため、彼もガーナへと移り、首都アクラの近くの町で育った。彼は成長するとサファリガイドをしていたが、2000年にイギリスへ移住した。2002年、彼はイングランド中部のミルトン・キーンズにあるエクスケイプ屋内スキー場に受付として就職した。このスキー場では職員は無料でスキーをすることができ、ここでアチャンポンはスキーを始め、その魅力にとりつかれていった。 2006年トリノオリンピックにもアチャンポンは出場を希望したものの、予選の段階でタイムが規定に届かず出場はかなわなかった。2009年のオリンピック予選において、アチャンポンは国際スキー連盟の定めたアルペンスキーの出場資格である120-140点内をクリアする137.5点でゴールし、バンクーバーオリンピックへの出場資格を得た。 しかしガーナから資金援助を得ることができなかったために、アチャンポンはみずから「スノー・レオパルド」（ユキヒョウ）という衣料ブランドを立ち上げ、そこからの収益で出場費用をまかなった。こうしてアチャンポンはガーナ史上初の冬季オリンピック代表としてバンクーバーオリンピックに出場を果たした。 オリンピック後、アチャンポンはガーナでのウィンタースポーツの普及に力を入れ、ガーナ冬季オリンピック協会を設立し、さらに首都アクラに近いアクアペン丘陵のマムフェに政府の支援を得てガーナ初のグラススキー場を開設する計画を立て、2014年ソチオリンピックまでには完成させる計画である。 NKRUMAH-ACHEAMPONG Kwame - 国際スキー連盟のプロフィール （英語） クワメ・エンクルマ・アチャンポン - Olympedia（英語）