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Evening Star

『Evening Star』（イヴニング･スター）は、深町純のベスト・アルバム。「Spiral Steps」（1976年）、「The Sea Of Dirac」（1977年）の中からの選曲（4曲）とオリジナル収録曲（2曲）によるベスト盤。 オリジナル収録曲である1曲目「Sea Horse」、3曲目「Evening Star」は、深町とStuffメンバーによるセッションである。 深町純 (Jun Fukamachi) - キーボード リチャード・ティー (Richard Tee) - ピアノ (A-1,3) ゴードン・エドワーズ (Gordon Edwards) - ベース (A-1,3) トニー・レヴィン (Tony Levin) ベース (A-2) アンソニー・ジャクソン (Anthony Jackson) - ベース (B-1,3) スティーヴ・ガッド (Steve Gadd) - ドラム (A-1,3,B-3) クリストファー・パーカー (Christopher "Chris" Parker) - ドラム (A-1,3) ハワード・キング (Howard King) - ドラム (A-2) 村上“ポンタ”秀一 - ドラム (B-1) コーネル・デュプリー (Cornell Dupree) - エレクトリック・ギター (A-1,3) エリック・ゲイル (Eric Gale) - エレクトリック・ギター (A-1,3) スティーヴ・カーン (Steve Khan) - エレクトリック・ギター (A-2) バリー・フィナティ (Barry Finnerty) - エレクトリック・ギター (B-3) エロール・"クラッシャー"・ベネット(Errol "Crusher" Bennett) - パーカッション (B-3) アーニー・ワッツ (Ernie Watts) - テナー・サックス (A-2) ランディ・ブレッカー (Randy Brecker) - トランペット (B-1) ルー・マリーニ (Lou Marini) - テナー・サックス (B-1) バリー・ロジャース (Barry Rogers) - トロンボーン (B-1) プロデューサー - 深町純 エグゼクティブ・プロデューサー - 多賀英典 プロダクト・アシスタント - 安室克也 レコーディング・エンジニア - Godfrey Diamond, Bob Stone, Michael Delugg, 大野進 デザイン - Isao Sakai 表写真 - Kevin Hargerty 裏写真 - Masashi Takamura CDジャーナル 深町純 / イヴニング・スター (廃盤) Jun Fukamachi – Evening Star - Discogs Evening Star - MusicBrainz Evening Star / 深町 純 - FUKAMACHI ism Evening Star / 深町 純 - 70's crossover music
四つ木

日本 > 東京都 > 葛飾区 > 四つ木 四つ木（よつぎ）は、東京都葛飾区の地名。住居表示実施済み。現行行政地名は四つ木一丁目から四つ木五丁目。郵便番号は124-0011。 葛飾区西部にあり、南方に東四つ木が隣接している。京成押上線の四ツ木駅や葛飾郵便局のある付近を中心とした生活エリアをまとめて四つ木地域として捉えることもある[要出典]。これは行政上の町名でいうと四つ木及び東四つ木にほぼ相当する[要出典]。また現在でも住宅地の中に鍍金工場などの中小工場が点在する住工混在地域である。 荒川東岸に位置し、対岸は墨田区になる。町域は四つ木五丁目を除けば、東端を南北に走る平和橋通りと荒川に挟まれた方形の土地であり、北は堀切、南は東四つ木にそれぞれ接している。四つ木五丁目は平和橋通りの東、国道6号と曳舟川（葛西用水）に挟まれた楔形の土地である。東にある立石とは地理的にも歴史的にも近い関係にある。四つ木五丁目の北は白鳥と接する。 四つ木出入口の約400m南に京成押上線の四ツ木駅がある。四ツ木駅の南側には渋江商店街、北側にはまいろーど四つ木商店街がある。 まいろーど四つ木商店街の中間点付近に葛西清重の邸宅跡といわれる西光寺があり、その西隣には清重の墳墓もある。商店街の終点付近は平和橋通りに達しており、周辺に葛飾郵便局、イトーヨーカドー四つ木店がある。 住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日の公示地価によれば、四つ木4-4-4の地点で25万3000円/m2となっている。 現在の四ツ木駅以南はかつて渋江（しぶえ）と呼ばれており、こちらは室町時代の「下総国葛西御厨注文」にさかのぼることができる。 江戸時代、この地は農村地帯であったが、本所上水（曳舟川・葛西用水）と綾瀬川が交差する水郷地域であったので舟運も利用でき、曳舟の始点はこの地域にあった。江戸から近かったこともあり、西光寺、客人（まろうど）大権現（現・渋江白髭神社）、木下川薬師（青竜山薬王院浄光寺）などに参詣したり、更に柴又帝釈天などへの小旅行をする人々もいたようである[要出典]。 明治に入ると、周辺地域とともに当初は小菅県、次いで東京府に属することになったが、明治22年（1889年）の市制町村制施行により立石村（のち本田町）に組み込まれることになった。明治24年（1891年）には、堀切にある菖蒲園と同様の施設、吉野園が開園した。（現・四ツ木中学校、昭和10年代に閉園。）[要出典] 大正元年（1912年）、京成電気軌道が開通し、四ツ木駅が開設される。当初、現在とルートは異なっており現在のまいろーど四つ木の東側の道路上を走っていた。 大正3年（1914年）、本田渋江町に千種セルロイド工場が操業開始したのを皮切りに、大正4年 (1915年)に日本製紐が四ツ木275に、大正13年 (1924年)に大和護謨が渋江500に第2工場を開設するなどこの頃四つ木周辺には工場が集まってきた。 戦後、昭和27年（1952年）に新たに四ツ木橋が架橋され、都市化の波が押し寄せる。昭和58年（1983年）には四つ木出入口が開通した。そのような中、地域の沼地や曳舟川は埋め立てられ、一部の水路は暗渠化していったが 、平成元年（1989年）曳舟川のあとをフィールドミュージアムとして活用する計画が始まり、この曳舟川親水公園は平成12年（2000年）にほぼ完成をみた。 1970年（昭和45年）3月20日、四つ木2丁目の国道6号上の水道工事現場で水道管が破損。ゼロメートル地帯であったこともあり周囲が瞬く間に冠水、床上浸水約50戸、床下浸水約150戸の被害。 「四つ木」の名の起こりには、地域に大木が4本あったという説、源頼朝が地域を通過したのが四ツ過ぎだったという説、西光寺の聖徳太子像が四本の木を組み合わせて作られていることに由来するという説、貴人の世継ぎが住んでいたという説、古代の官道の通過点で交通の要所であり、四辻があったという説など様々あるが実際のところははっきりしない。確実なのは江戸時代はじめに、「四ツ木新田村」が周辺から分かれてこの地に起こったということである。「四つ木」の表記は、1964年（昭和39年）、住居表示の実施にあわせて「四ツ木」、「四木」などの候補の中から新たに選定されたものである。 2017年（平成29年）12月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 区立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。 首都高速道路の四つ木出入口や国道6号の四ツ木橋がある陸上交通の要所である。 京成電鉄 京成押上線：四ツ木駅 四つ木五丁目の一部の最寄駅は京成本線お花茶屋駅になる。 道路は国道6号が町域の中央を東西に通り、西端の四ツ木橋の上を首都高速中央環状線が立体交差していて、そこに四つ木出入口が設けられている。 首都高速中央環状線 国道6号（水戸街道） 北方面 - 松戸・柏・我孫子・取手・土浦・石岡・水戸 南方面 - 向島・浅草・日本橋 東京都道308号千住小松川葛西沖線（平和橋通り） 東京都道450号新荒川葛西堤防線 四ツ木橋 新四ツ木橋 四ツ木駅 四ツ木駅ホーム お花茶屋駅 四ツ木橋 新四ツ木橋 木根川橋 教育 区立よつぎ小学校（四つ木四丁目） 区立四ツ木中学校（四つ木四丁目） 区立大道中学校（四つ木五丁目） 銀行・郵便局 葛飾郵便局（四つ木二丁目28番） 警察署 葛飾警察署（立石二丁目7番）四ツ木駅より徒歩約15分 その他 イトーヨーカドー四つ木店（四つ木二丁目21番） 葛飾鍍金工場アパート協同組合（四つ木五丁目6番） 華屋与兵衛四つ木店（立石二丁目11番） 四ツ木斎場（白鳥二丁目9番）お花茶屋駅が近い。四つ木から離れている。 四つ木つばさ公園（四つ木一丁目22番3号） 四つ木公園（四つ木一丁目16番24号） めだかの小道（四つ木二丁目3番3号）「身近な水辺再生事業「四つ木めだかの小道」で1999年に手づくり郷土賞受賞[1] 葛飾郵便局 西光寺 (渋江西光寺)（四つ木一丁目25番8号）葛西清重旧跡 渋江白髭神社（東四つ木四丁目36番18号） 浄光寺（木下川薬師）（東四つ木一丁目5番9号） 若宮八幡神社（四つ木三丁目10番1号） 慈眼院（四つ木四丁目19番33号） 正行寺（四つ木五丁目15番21号） 四つ木白髭神社（四つ木二丁目18番11号）社務所の建物は昭和20年代に「葛飾区役所第一出張所」初代庁舎として使われていた歴史がある。 善福院（四つ木三丁目4番29号） 渋江西光寺 木下川薬師 葛西氏 東四つ木 高橋陽一（キャプテン翼） イトーヨーカドー四つ木店ブログ
ウォーレン郡 (ケンタッキー州)

ウォーレン郡（英: Warren County）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州の南西部、特にペニーロイヤル高原と西部炭田地域に位置する郡である。人口は13万4554人（2020年）。郡庁所在地はボーリンググリーンであり、同郡で人口最大の都市である。 ウォーレン郡はボーリンググリーン大都市圏に属している。「モイスト郡」に分類される。基本的にアルコール飲料の販売が禁止されている「ドライ郡」（禁酒郡）だが、ボーリンググリーン市のように小売りが認められる「ウェット」市が郡内にある。 ウォーレン郡内にはインディアンの集落やマウンドがあった地域である。1770年代、地域最初の白人としてロングハンター（長期間狩猟の旅をする者）が入ってきた。初期土地所有者にはエリジャ・ゴビントン将軍などがいた。初期開拓地の1つであるマクファデンズステーションは、1785年にアンドリュー・マクファデンがバーレン川の北岸、カンバーランド・トレイス沿いに設立したものだった。 1976年12月14日、ウォーレン郡はローガン郡から分離し、州内23番目の郡として設立された。郡名はアメリカ独立戦争のジョセフ・ウォーレン将軍に因んで名付けられた。ウォーレンは、ウィリアム・ドーズとポール・リビアを有名な真夜中の騎行に送り出し、イギリス軍の接近を住民に警告させたことで知られている。バンカーヒルの戦いで戦死した英雄である。 ウォーレン郡は農業市場の中で川船による交易で繁栄した。1859年、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道（現在はCSXトランスポーテーション）が郡内に開通した。 南北戦争のとき、住民の大半は合衆国の継続を支持したとされている。しかし、ウォーレン郡は戦略的な位置にあったので、1861年9月には南軍に占領された。南軍がテネシー州に撤退した後は、1862年2月14日に北軍が占領した。この南軍撤退時に、バーレン郡の鉄道橋、ボーリンググリーンの鉄道駅など鉄道関連の建築物が破壊され、北軍の追撃を遅らせた。 } 1960年代から1970年代に州間高速道路65号線とグリーン川パークウェイ（現在のウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイ）が完成し、工業化が進展し、農業中心の社会が都市化されていった。 1997年、ボーリンググリーン市はナショナル・アーバーデイ財団に後援される樹木の都市USAになった。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は547.69平方マイル (1,418.5 km2)であり、このうち陸地545.21平方マイル (1,412.1 km2)、水域は2.48平方マイル (6.4 km2)で水域率は0.45%である。 郡南部と南西部はほとんど平坦である。西部はギャスパー川の近くに急な斜面と岩や崖のある丘陵がある。東部はドレイクス・クリーク近くでうねった丘陵となり、州中央部の景色に似ている。北部はグリーン川とバーレン川の間で最もごつごつしており、リバーサイドやリチャーズビルの近くは大変高い尾根がある。主要河川はボーリンググリーン市を流れるバーレン川であり、所によって急な斜面に囲まれている。ボーリンググリーン市域にはかなりの数の丘陵がある。ボーリンググリーン市には古い貯水池、病院と南北戦争のときの砦、西ケンタッキー大学キャンパスの大半、ホブソングローブ、歴史あるイタリア・ルネッサンス様式の南北戦争時代のプランテーションなどがあり、この周辺から文化が生まれた。グリーン川は郡の北部郡境になっている。その支流として、バーレン川とギャスパー川があり、またドレイクス・クリーク、ジェニングス・クリーク、ベイズ支流がある。シャンティホロー湖が郡北西隅にある。西部の平坦な高台と南部および南西部の平坦地は肥沃な土壌であり、タバコ、干し草、トウモロコシ、大豆などが栽培されている。その他の土地は粘土質であり、岩が多く農業には適していない。家畜、馬の飼育や狩猟に使われている。 州間高速道路65号線 ウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイ アメリカ国道231号線 アメリカ国道31号線西 アメリカ国道68号線/ケンタッキー州道80号線 ケンタッキー州道185号線 ケンタッキー州道234号線 ケンタッキー州道880号線 バトラー郡 - 北西 エドモンソン郡 - 北東 バーレン郡 - 東 アレン郡 - 南東 シンプソン郡 - 南、南西 ローガン郡 - 南西 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 郡内の公共教育は2つの教育学区が管轄している。 ウォーレン郡公共教育学区が郡内の大半を管轄している。小学校14校、中学校4校、高校5校が入っている ボーリンググリーン独立教育学区は、ボーリンググリーン市を管轄している。小学校5校、中学校1校、高校3校が入っている。高校の1つはキャロル・マーティン・ガットン数学科学校である サウスセントラル・ケンタッキー・コミュニティ工科カレッジ 西ケンタッキー大学 ビーチベンド公園 - ローラーコースター、ウォーターパーク、レース場 シボレー・コルベットとキャデラック・XLRの組み立て工場] - 見学可能 エロイース・B・ハウチェンス・センター - ギリシャ復古調の邸宅、1904年建設、元ボーリンググリーン市長宅 ウェブ砦歴史公園 - 南北戦争の史跡 鉄道歴史公園、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道駅 - 1925年建設の駅、二階建て博物館に6両の復元車両を収める ケンタッキー博物館と図書館 - ケンタッキー州の工芸品を収める、西ケンタッキー大学キャンパスにある ロスト川洞窟と渓谷 - 世界最短で最も深い河、ジェシー・ジェイムズとその仲間が隠れ家にしたことがあった ナショナル・コルベット博物館 - 1953年以降のシボレー・コルベットのモデルを展示 ホブソングローブのリバービュー - 1850年代後半から1872年に建設されたバーレン川を見下ろす邸宅
バトラー郡 (ケンタッキー州)

バトラー郡（英: Butler County）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州の南西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は12,690人であり、2000年の13,010人から2.5%減少した。郡庁所在地はモーガンタウン市（人口2,394人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。バトラー郡は1810年に、州内53番目の郡として設立された。 郡内のどこにおいてもアルコール飲料の販売が禁止されている「ドライ郡」（禁酒郡）である。 郡内のグリーン川沿岸には多くの考古学遺跡がある。1932年の調査で9つの遺跡が発見され、その多くは、カールストン・アニス貝塚やデウィーズ貝塚など一群の貝塚である。 現在バトラー郡となっている地域に最初に入ったのはリチャード・C・デリアムとジェイムズ・フォージーの一家であり、ベリーズリックと呼んだ町を設立した。最初の産業は塩の製造だった。 1810年1月18日、ケンタッキー州議会が、ローガン郡とオハイオ郡の一部を合わせてバトラー郡を設立した。郡名はアメリカ独立戦争の軍人であり、1791年にウォバッシュの戦いで戦死したリチャード・バトラー少将（1743年-1791年）に因んで名付けられた。 バトラー郡には南北戦争で戦った両軍の兵士を称える記念碑があることでは、州内に2つしかない郡の1つである。モーガンタウン市にある南軍・北軍兵士の碑は1907年にバトラー郡庁舎前芝生で除幕された。 バートラー郡は西部炭田地域に属している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は431.52平方マイル (1,117.6 km2)であり、このうち陸地428.08平方マイル (1,108.7 km2)、水域は3.44平方マイル (8.9 km2)で水域率は0.80%である。 バトラー郡はその歴史の大半で輸送のための幹線としてグリーン川を使ってきた。鉄道が経済的に重要になってくると、ビーバーダムとオーエンズボロを結ぶアメリカ国道231号線のように、主要交易拠点を結ぶ一連の道路を建設することで補ってきた。1965年、ウッドベリーの閘門とダム第4号が完成し、1980年にアメリカ陸軍工兵司令部によってロチェスターの閘門とダム第3号が閉鎖された後、グリーン川の交通はなくなった。1970年にはウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイが完成し、全国的な州間高速道路網とこの地域が結ばれた。 オハイオ郡 - 北西 グレイソン郡 - 北東 エドモンソン郡 - 東 ウォーレン郡 - 南東 ローガン郡 - 南 ミューレンバーグ郡 - 西 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 モーガンタウン - 郡庁所在地 ロチェスター ウッドベリー トマス・ハインズ – 南北戦争の南軍スパイ、戦後はケンタッキー州控訴裁判所首席判事
ホプキンス郡 (ケンタッキー州)

ホプキンス郡（英: Hopkins County）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は46,920人であり、2000年の46,519人から0.9%増加した。郡庁所在地はマディソンビル市（人口19,591人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。ホプキンス郡は1807年にヘンダーソン郡から分離して設立され、郡名はアメリカ独立戦争と米英戦争の双方で将軍であり、後にケンタッキー州議会議員、アメリカ合衆国下院議員を務めたサミュエル・ホプキンス（1753年-1819年）に因んで名付けられた。 ホプキンス郡はその全体でマディソンビル小都市圏を構成している。地形はポンド川、トレイドウォーター川、グリーン川の広い川に沿った平地から、郡南部と中部の丘陵性のうねった地形まである。南部では炭鉱が操業中であり、北部では農業が主産業である。主要作物は大豆、トウモロコシ、タバコがある。石炭の他の天然資源としては石油と天然ガスがある。石炭生産量（7億8,200万トン）と埋蔵量（72億トン）では州内第2位の郡である。 ホプキンス郡となった地域の初期住人はインディアンであり、狩猟を行い、農耕を行っていた。その住居跡の1つがフォートリッジの粗い石造り構造物であり、露天掘り鉱業で破壊されてきた。初期開拓者はアメリカ独立戦争の退役兵で、バージニア州からグリーン川の南西地域に土地特許を得ていた。その中にはプロイセン出身のストイベン男爵がいた。ストイベンは1766年から1777年の冬をバレーフォージで過ごし、ジョージ・ワシントンの大陸軍を訓練した。土地の伝承によれば、ストイベン男爵は初めて地域を訪れたときにインディアンの攻撃で負傷し、その土地の権利を諦めたということである。郡内北西部にあった数千エーカーに及ぶストイベンの特許土地からは塩水の泉が湧き出ており、後にストイベンのリックと呼ばれた。1880年代までに泉の場所にできた町はマニトーと呼ばれた。 郡内の道はけものみちを辿る場合が多く、多くの塩水泉や鉱物泉に繋がっていた。主要な道は郡庁所在地のマディソンビルと北のヘンダーソン、南のホプキンスビル、南東のラッセルビルとを繋ぐものだった。他の多くの道は、ポンド川やトレイドウォーター川とその支流にある製粉所や渡し場に繋がっていた。 1829年1月3日、郡の北東部にあるアシュビーバーグの町が法人化された。グリーン川沿いにあり、19世紀には蒸気船の上陸点として繁栄した。その他南北戦争以前の町としてはマディソンビルの北西にあるニーボ、郡南西部で宿屋を経営した解放奴隷の黒人フリー・チャールズに因むチャールストンがあった。 ホプキンス郡は南北戦争で分裂した。北軍支持者はジェイムズ・M・シャックルフォードが徴兵したケンタッキー第35騎馬歩兵連隊に入隊した。アダム・ランキン・ジョンソンはそのケンタッキー第10騎兵隊のために南軍支持者を集めた。1864年12月17日、マディソンビルの郡庁舎は、ハイラン・ベントン・ライアンが率いた南軍ケンタッキー部隊が州西部を通過するときに焼かれた。そこはそれまで北軍兵を収容するために使われていた。しかし、北軍による厳しい政策が住民に不満を生み、南軍側に対する同情を増やしていた。その時以来、地元の政治は民主党に偏ったものになった。 19世紀の大半で郡内の主要産業は農業であり、タバコが主要作物だった。1837年頃、地元の鍛冶屋ジェイムズ・ウールフォークが、自分の土地で石炭の露出部を見つけた。アーリントンの町の名前の元になったジョン・ベイレス・アールが1869年に郡内初の炭鉱を開いた。鉱業はそれほど大きな産業になってはいなかったが、1870年、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道がその線をヘンダーソンからマディソンビルを通ってナッシュビルまで南進させた。その2年後、エリザベスタウン・アンド・パデューカ鉄道（現在はパデューカ・アンド・ルイビル鉄道）が郡の東から入ってきた。鉄道停車駅の近くに、モートンズ、ハンソン、ノートンビル、ホワイトプレーンズなど多くの町ができた。郡南西部のドーソンスプリングスはリゾート地として1880年代に繁栄を始めたが、1930年代の世界恐慌とともにその人気が衰えた。 1970年時点でホプキンス郡はミューレンバーグ郡に次いで西部炭田地域では2番目に石炭生産量の多い郡となり、州全体でもパイク郡に次いで第3位となっていた。1971年、石油生産では州内第5位だった。1990年には石炭と石油に関連する事業が主たる雇用主だった。1970年代初期に南北方向のペニーライル・パークウェイ、東西方向のウェスタン・ケンタッキー・パークウェイが建設されて、資源開発が進んだ。1987年、郡域の41%が農地であり、農地の72%が耕作されていた。 ホプキンス郡は西部炭田地域に属している。アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は554.23平方マイル (1,435.4 km2)であり、このうち陸地550.56平方マイル (1,425.9 km2)、水域は3.67平方マイル 9.5 km2)で水域率は0.66%である。 ウェブスター郡 - 北西 マクリーン郡 - 北東 ミューレンバーグ郡 - 南東 クリスチャン郡 - 南 コールドウェル郡 - 南西 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 郡内の公共教育は2つの教育学区が管轄している。ホプキンス郡教育学区がドーソンスプリングス市を除く郡内の大半を管轄している。ドーソンスプリングス独立教育学区が市を管轄している。これは幼稚園生から12年生の学校であるドーソンスプリングス・コミュニティ学校のみを管理している。ホプキンス郡教育学区には小学校10校、中学校5校、高校4校が入っている。 マディソンビル・コミュニティカレッジ
コールドウェル郡 (ケンタッキー州)

コールドウェル郡（英: Caldwell County）は、アメリカ合衆国ケンタッキー州の西部に位置する郡である。2010年国勢調査での人口は12,984人であり、2000年の13,060人から0.6%減少した。郡庁所在地はプリンストン市（人口6,329人）であり、同郡で人口最大の都市でもある。コールドウェル郡は1809年に設立され、郡名は1786年のジョージ・ロジャース・クラークによる対インディアン遠征に参加し、第2代ケンタッキー州副知事を務めたジョン・コールドウェルに因んで名付けられた。 郡内のどこにおいてもアルコール飲料の販売が禁止されている「ドライ郡」（禁酒郡）である。 コールドウェル郡は1809年にリビングストン郡から分離して設立された。それ以前はクリスチャン郡、ローガン郡、リンカーン郡の一部だった。リンカーン郡はケンタッキー州最初の3郡の1つだった。 19世紀初期、インディアン移住のためにチェロキー族が西部への涙の道を辿って強制移住させられたときに郡内を通った。チェロキー族は1838年の冬の数週間、郡内で宿営していた。現在はプリンストン市中心街となっているビッグスプリングス、スキンフレーム・クリーク、フレドニアに近いセンタービルがその宿営地だった。 1960年プリンストン・カレッジの建設が始まったが、南北戦争のために完成が遅れた。1861年には南軍がプリンストン・カレッジのグラウンドでその建物や病院を使い宿営した。しかし1862年に南軍が撤退した後、北軍が戦争の残り期間、プリンストンを占領した。1864年12月、ハイラン・ベントン・ライアンが率いた南軍ケンタッキー騎兵襲撃部隊がプリンストンの郡庁舎を焼いた。そこはそれまで北軍守備兵を収容するために使われていた。 19世紀後半に鉄道が伸びてきてプリンストンは、イリノイ・セントラル鉄道やルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道など幾つかの幹線の重要な接続点になった。 20世紀への変わり目までに暗色葉タバコの農業ブームが起こり、コールドウェル郡はクリスチャン郡と共にタバコの主要産地になった。しかし、ジェイムズ・B・デュークによるタバコ市場の独占が進み、多くの農夫は負債を抱え不満を抱いた。郡内コブのデイビッド・エイモス博士の指導で、ナイトライダーズと呼ばれる自警団が結成され、デュークの独占と戦った。ナイトライダーズはタバコ畑を荒らし、倉庫を焼き、身体的な脅しを掛けるなどタバコ会社と協業する者にテロ行為を行った。1906年12月のある夜にはプリンストン市を占領し、デュークの倉庫全てを焼いた。この「ブラック・パッチ戦争」と呼ばれた争議は1908年頃に終わった。 20世紀半ば、コールドウェル郡は農業から工業への転換を始めた。現在でも農業が主流だが、北アメリカ最大のクッキーとクラッカーの製造工場であるブレマーなどの工場がある。 1925年以降、郡内にはケンタッキー大学農学カレッジのキャンパスであるケンタッキー大学研究教育センターがある。園芸と生物学の分野では指導的存在になっている。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は348.18平方マイル (901.8 km2)であり、このうち陸地346.98平方マイル (898.7 km2)、水域は1.20平方マイル (3.1 km2)で水域率は0.34%である。 クリッテンデン郡 - 北西 ウェブスター郡、ホプキンス郡 - 北東 クリスチャン郡 - 南東 トリッグ郡 - 南 ライアン郡 - 南西 以下は2010年の国勢調査による人口統計データである。 フレドニア プリンストン - 郡庁所在地
ひざきりゅうた

ひざき りゅうたは、日本の漫画家。一迅社の4コマ雑誌である「まんが4コマぱれっと」で『みちなる』を連載していた。『DARKER THAN BLACK -流星の双子-』、『けいおん』、『キルミーベイベー』『艦隊これくしょん』等のジャンルで同人活動も行なっている。 みちなる（まんが4コマぱれっと） fullauto firing - 公式ウェブサイト ひざきりゅうた (@hizaki) - Twitter ひざきりゅうた：公開作品 - マンガ図書館Z ひざきりゅうた - メディア芸術データベース 表示 編集
台北捷運木柵線

木柵線（もくさくせん）は、台湾台北市中心部から台北市南東部の文山区へと至る台北捷運の路線。2009年7月4日に完成した内湖線と合わせて文湖線と呼ばれ、文山 - 台北市中心部 - 松山機場 - 内湖 - 南港を結ぶ新交通システムによる鉄道路線である。 1996年3月に開通した台北市で最初の捷運路線であり、他の台北捷運の路線と違い、新交通システムによる運行を行っている。路線の全長は、10.5km。 駅数：12 軌間：1,880 mm 電気方式：直流750V（第三軌条方式） 複線区間：全線 高架区間：全線 走行方向：右側通行 木柵線の計画段階では、南段は新光路から南向して秀明路を進み、木柵路、興隆路、辛亥路を経由し辛亥駅通過後に現行路線に接続する予定であった。その後新光路かた直接景美渓を越え、万芳路、興隆路、辛亥路を経て辛亥駅に至るルートに変更された。北段は現行の和平東路三段を経由する以外に下記のルートが検討された。 和平東路二段 - 復興南路 - 復興北路 - 慶城街 - 敦化北路 - 台北松山空港 和平東路二段 - 敦化南路 - 敦化北路 - 台北松山空港（都市景観に与える影響が大きく住民から反対された） 和平東路三段 - 基隆路- 光復南路 - 光復北路 - 台北松山空港（光復北路が直線でなくまた道路幅も不十分） 数次にわたる検討の後、復興南北路案が採用された。また将来建設される内湖線との連絡をも考慮され、民権東路から台北松山空港間及び松山機場駅の設置計画が取り消され、これらは内湖線建設計画の中にゆだねられることとなった。 木柵線は元来1991年12月に開業する予定であったが、技術問題が続発し1996年の開業となった。1994年に台北市長に就任した陳水扁は「馬特拉不拉，我們自己拉（マトラーが動かなければ我々が動く）」を合言葉に、計画ではフランスマトラ社が製造した車両を使用する予定であったが、ドイツシーメンス社から技術導入を実施した。 1996年 2月27日 - 木柵線の民間試乗会が行なわれる。 3月28日 - 木柵線全線が開業。 2009年 7月4日 - 内湖線と直通運転開始。 10月8日 - 行政区名を変更および内湖線との合併のため、線路名称を改正し、文山線に改称された。文山内湖線の一部となる。 2014年11月15日 - 松山線開通に伴い、駅名を南京東路駅から南京復興駅に変更 木柵線は新交通システムの1種であるマトラーVALシステムを採用し、客車2輌を連結した1編成を組み合わせ、4輌編成での運行が行なわれている。現在文山線のホームは6輌編成に対応して設計されており、将来の輸送需要の増加に対応することを設計段階で考慮されている。なお、棕線の全線開通により、木柵線は内湖線で採用されるカナダボンバルディア社（Bombardier）のCITYFLO650自動列車制御システムに対応させるために、順次改造が行われた。 全線の料金はNT$20 - NT$30であるが、悠遊卡を利用するとNT$16 - NT$24と割引を受けることができる。 VAL256型 CITYFLO650型
藤原親隆

藤原 親隆（ふじわら の ちかたか）は、平安時代後期の公卿。藤原北家勧修寺流、参議・藤原為房の七男。官位は正三位・参議。四条宰相、四条三位と号す。 永久2年（1114年）大膳亮に任官する。六位蔵人を経て、保安4年（1123年）従五位下・右衛門少尉に叙任。 天治2年（1125年）上総介に任ぜられると、長承元年（1132年）信濃守と白河院政期後期から鳥羽院政期前期にかけて地方官を務める。保延5年（1139年）左衛門権佐（検非違使佐）として京官に復す。久安3年（1147年）従四位下・尾張守に叙任されると、仁平元年（1151年）尾張守重任、久寿3年（1156年）伊予守と再び地方官を務めて名を挙げた。またこの間の久寿2年（1155年）春宮・守仁親王の春宮亮を兼ねている。 地方官を務める一方で、鳥羽法皇の院別当として近侍する傍ら、藤原頼長の家司も務め、鳥羽法皇が近衛天皇の死を頼長の呪詛によるものと信じているという情報を、頼長に伝えた人物と伝わる。しかし、保元元年（1156年）の保元の乱において頼長に与した形跡はなく、その後も政治生命を保っている。平清盛室の時子の同母妹を室の一人に迎え、平家に接近した側面もあった。 後白河朝末の保元3年（1158年）従三位に叙されて公卿に列し、同年守平親王の即位（二条天皇）によって正三位に進んだ。応保元年（1161年）に参議に任ぜられている。 応保2年（1162年）2月に不出仕により謹慎処分を受けると、翌長寛元年（1163年）8月に出家し、法名を大覚と称した。永万元年（1165年）8月23日薨去。享年67。 保安2年（1121年）の関白内大臣家歌合や崇徳院百首などに出詠。『金葉和歌集』などの勅撰集に16首の和歌が残る。 異母兄・重隆、同母兄・朝隆と共に、『雲図抄』の作者に擬せられる一人でもある。 『公卿補任』による。 永久2年（1114年） 正月22日：大膳亮（大蔵卿為房二合） 保安4年（1123年） 正月28日：六位蔵人（摂政家勾当）。4月5日：右衛門少尉。11月17日：従五位下（大嘗会叙位） 天治2年（1125年） 3月28日：上総介（中請修造、齋院等調進女房装束等功）。4月7日：斎院長官 大治5年（1130年） 10月1日：従五位上（行幸院賞） 長承元年（1132年） 12月25日：信濃守 長承2年（1133年） 10月26日：兼勘解由次官 長承4年（1135年） 正月5日：正五位下（待賢門院当年御給） 保延5年（1139年） 正月24日：左衛門権佐、元次官信濃守、使宣旨 康治元年（1142年） 6月18日：兼防鴨河使 久安2年（1146年） 12月21日：民部権大輔、去権佐 久安3年（1147年） 12月21日：尾張守（今夜被定上総信濃両国功過、即叙四品）、従四位下（一院康治2年御給） 久安4年（1148年） 10月12日：従四位上（治国、除目次） 久安5年（1149年） 3月24日：正四位下（延勝寺供養日行事賞、一院御給） 仁平元年（1151年） 12月30日：重任 久寿2年（1155年） 9月23日：兼春宮亮（春宮・守仁親王） 久寿3年（1156年） 3月6日：伊予守（元尾張前司未得解由、去尾張、経教任之） 保元3年（1158年） 5月6日：従三位（臨時）、春宮亮如元。8月1日：止亮（踐祚）。12月17日：正三位（御即位叙位、坊亮） 応保元年（1161年） 9月15日：参議 応保2年（1162年） 正月27日：兼近江権守。2月16日：恐懼（依不出仕）。2月30日：被免恐懼 長寛元年（1163年） 8月22日：出家（法名大覚） 永万元年（1165年） 8月23日：薨去 父：藤原為房 母：法橋隆尊の娘（藤原忠通の乳母） 妻：藤原為隆の娘 長男：藤原為親（?-1172） 妻：源顕通の娘 二男：藤原為綱（?-1175） 男子：最寛（1131-1210） 妻：平時信の娘（?-1177） 三男：藤原親雅（1145-1210） 男子：全真（1151-?） 生母不詳の子女 女子：藤原家通室 女子：藤原光頼室 女子：藤原成親室
ペイカーンFC

ペイカーンFC (英語: Paykan Football Club、ペルシア語: باشگاه فوتبال پيکان‎) はイランのテヘラン州ゴドゥスを本拠地とするサッカークラブである。2015-2016シーズンはアーザーデガーン・リーグに所属。クラブのメインスポンサーは自動車製造業のイラン・ホドロ社であり、ホドロ社が開発した自動車ペイカーンからクラブ名が採られている。ペイカーンはペルシア語で矢を意味する。ペイカーンFCは総合スポーツクラブ「ペイカーンスポーツクラブ」のサッカー部門であり、ほかにもバスケットボールやバレーボールのチームを保有している。「ペイカン」と表記されることもある。 クラブは1967年にイラン・ホドロ社の財政的な支援によりマフムード・ハヤーミーによって設立された。当初目標としていたのは会社の製品のプロモーション活動であり、自社製の車の評判を上げることだった。彼らはアリー・パルヴィーン、マジード・ハルヴァーイー、アミール・アベディーニーといった名選手を獲得し、ペルセポリスからも選手を獲得していた。1969年、クラブはテヘラン市リーグで優勝し、クラブには明るい未来が待っているように思われた。しかし、クラブは選手と監督の内紛から1970年に解散してしまう。クラブでプレーしていた大部分の選手はペルセポリスへと移籍することになった。 ペイカーンはサッカー部門は解散させたものの、1980年代にはバスケットボール、ハンドボール、バレーボールのチームを保有するようになった。ペイカーンは2000年までサッカークラブを保有することはなかったが、バフマンFCを買収して30年ぶりに国内1部サッカーリーグへと参戦することになった。クラブは2000–2001シーズンのアーザーデガーン・リーグをバフマンFCの選手で戦うことになったが、クラブ誕生に際して監督を交代してシーズンを戦った。 イランのサッカークラブの間では、ペイカーンは経営面で優れたクラブの一つとして知られている。クラブは成功を掴んだ機会は少なく、2004-05シーズンには1部リーグのイラン・プロリーグから2部リーグのアーザーデガーン・リーグへと降格した。ペイカーンは2006-07シーズンに再び1部へと戻ってきた。 2008年、ペイカーンは本拠地をガズヴィーンへと移した。首都テヘランには多くのサッカークラブが集中しており集客力が落ちることが理由だった。移転後は好成績をあげていたが、2008-09シーズン終盤には成績が落ち込み数節を残して監督を交代するなど不安定なクラブ状態が続き、リーグは中位で終えた。2009-10シーズンは上位の成績でシーズンを終えたものの、会長は監督をハミード・デラフシャーンからモハンマド・アフマドザーデへと交代することを決断した。ペイカーンは2010-11シーズンに再び2部リーグへと降格したが、翌シーズンには再度1部リーグへと復帰した。しかし、2012-2013シーズンでは17位に終わり、再び2部へ降格した。 2007-08シーズンに、ペイカーンはISACOとキット契約をかわした。 2008/09: メルージ 2009/10: ダエイスポーツ 2011/12: アンブロ ナーデル・シャフサヴァーリー (1970–05) ホセイン・カーファミー (2005–06) イブラーヒーム・サナーイー (2006–07) モスタファ・カールファーネフ (2007–08) モハンマドレザー・ダヴァルザーニー (2008) カムラン・サヘブパーナーフ (2008–) 1970 フレンドシップ・カップ 優勝
1 ニューヨーク・プラザ

1 ニューヨーク・プラザ（1 New York Plaza）は、ニューヨーク市、サウス・ストリートとホワイトホール・ストリートの交差点にあるオフィスビルであり、1969年に建造された。ビルは、マンハッタン南端の超高層ビルである。 1959年、ニューヨーク市が、バッテリー・パーク都市再開発地域の一部として、収用権により、この土地を手に入れることを試みた。ニューヨーク証券取引所を再配置する計画が失敗した際、この計画には、公営住宅用の「スーパーブロック」に、いくつかのブロックを統合することを含んでいた。しかしながら、土地の所有者 — アトラス・マクグラス — は、彼らが開発するのは自発的ではないと主張して、土地を保持するために訴えた。 ビルは、高さ640フィート（195 m）、50階建て。ウィリアム・レスケーズ・アンド・アソックス、カン・アンド・ヤコブによって設計された。 ファサードは、ネビオ・マッギオラによって設計され、内側に窓を隠した「人混み」式に似た箱で構成され、建設時には、ポピュラーな熱の一種により活性化されたエレベーター・ボタンに似たアルミニウムで覆われた壁の要素でつくられた。 1970年8月5日、火事が発生し、2人が死亡、35人が負傷した。軽くタッチする暖かい指に反応するようにつくられたエレベーターの呼び出しボタンの1つが、火事の熱に反応し、エレベーターがその階に「呼び出された」ため、死者が発生した。 ビルは1994年に修繕され、暗い黒/灰色の配色から明るい白/明るい灰色に塗装し直された。今日、ワン・ニューヨーク・プラザは、マンハッタンの南端に建つ超高層ビルであり、ロウアー・マンハッタンで有名なビルの1つとして建っている。 著名なワン・ニューヨーク・プラザの入居者には、全盛期のソロモン・ブラザーズ、ゴールドマン・サックス、フリード、フランク、ハリス、シュリバー・アンド・ヤコブソン、及びモルガン・スタンレーが含まれる。 ワン・ニューヨーク・プラザの空気調整冷却器は、コン・エドのニューヨーク市蒸気システムに依存している。2001年8月11日、地下室の蒸気タービンが故障し、これにより爆発が引き起こされ、その日のゴールドマンのNASDAQ活動を中断させた。 ニューヨーク市の高層ビル一覧
谷村町

谷村町（やむらちょう）は、山梨県南都留郡にあった町。現在の都留市中心部から南東部にかけての区域にあたる。本項では町制前の名称である谷村（やむら）についても述べる。 山：御正体山 河川：桂川、菅野川 1875年（明治8年）1月 - 都留郡上谷村・下谷村が合併して谷村となる。 1878年（明治11年）7月22日 - 郡区町村編制法の施行により、谷村が南都留郡の所属となる。 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制の施行により、谷村が単独で自治体を形成。 1896年（明治29年）3月7日 - 谷村が町制施行して谷村町となる。 1905年（明治38年）9月 - 織物消費税への反対で谷村税務署襲撃事件が起きた。 1923年（大正12年）11月 - 谷村電燈（1904年事業開始）より電気事業譲受。町営電気事業とする。水力発電（家中川、出力50kw） 1942年（昭和17年）4月1日 - 三吉村・開地村を編入。 1949年（昭和24年）5月13日 - 町内で火災が発生。316戸が全焼。罹災者1605人。 1954年（昭和29年）4月29日 - 宝村・盛里村・禾生村・東桂村と合併して都留市が発足。同日谷村町廃止。 村長 河口善之助 町長 河口善之助 富士山麓電気鉄道 大月線 谷村横町駅（現・都留市駅） - 谷村町駅 現在は旧町域に都留文科大学前駅が所在するが、当時は未開業。 国道139号 現在は旧町域に中央自動車道の都留インターチェンジが所在するが、当時は未開通。
盛里村

盛里村（もりさとむら）は、山梨県南都留郡にあった村。現在の都留市東部にあたる。「盛里村」という地名は、1875年（明治8年）の朝日曽雌村・朝日馬場村・与縄村の3村合併に際して村勢の繁栄を願ってつけられたという説と、護良親王ゆかりの地故に「護里」としたらどうかとの案が出たが、其れは余りにも恐れ多いため「盛」に落ち着いたという説など、諸説ある。 山：高畑山、赤鞍ヶ岳、菜畑山　 川：朝日川、大旅川、大平川 1681年（延宝9年）諸国と同様郡内は凶作におそわれた。特に風水害は酷く、領主秋山喬朝の措置を不十分とする郡内19村惣百姓代表7名が越訴という手段で江戸町奉行に訴えた。代表者7名は町奉行から秋元氏に引き渡され、2月25日処刑された。金井用津院や盛里村にはこのときの処刑者を弔う六地蔵が現存している。 1875年（明治8年）9月 - 都留郡与縄村・朝日馬場村・朝日曽雌村が合併して盛里村となる。 1878年（明治11年）7月22日 - 郡区町村編制法の施行により、盛里村が南都留郡の所属となる。 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制の施行により、盛里村が単独で自治体を形成。 1954年（昭和29年）4月29日 - 谷村町・宝村・禾生村・東桂村と合併して都留市が発足。同日盛里村廃止。 1669年（寛文9年） - 朝日七郷と称し、朝日馬場・朝日小沢・与縄・井倉・玉川・戸沢とともに一村であったが、検地を契機にして分村。 合併前の朝日馬場村は、桂川の支流朝日川の上流を挟む山間に位置する。1669年（寛文9年）の検地までは朝日小沢・朝日曽雌・戸沢・玉川・井倉・与縄とともに朝日村の一部であったが、検地に際して分離し朝日馬場村と称した。1875年（明治8年）近村合併により盛里村の一部となった。朝日馬場の地名の由来として、護良親王の家臣である、馬場三郎兵衛が雛鶴姫を警護してこの地に安住するようになり、人名を地名として呼ぶようになった説と修験・山伏の留まる場としての「番場」が転じて馬場となった説など、諸説ある。
東桂村

東桂村（ひがしかつらむら）は、山梨県南都留郡にあった村。現在の都留市南西部にあたる。 御坂山地と道志山塊に挟まれた地域である。御正体山、石割山、杓子山（鹿留山）が大きく囲んだ谷が鹿留川の流域となって水を集め下り、蒼竜峡の上で桂川と合流する。 山：杓子山、石割山、御正体山 河川：桂川、鹿留川、柄杓流川 1893年（明治26年）6月3日 - 桂村が分割され、大字十日市場・夏狩・鹿留・境の区域をもって発足。 1954年（昭和29年）4月29日 - 谷村町・宝村・盛里村・禾生村と合併して都留市が発足。同日東桂村廃止。 富士山麓電気鉄道 大月線 十日市場駅 - 東桂駅 国道139号 山梨県営林道鹿留線 現在は旧村域を中央自動車道が通過するが、当時は未開通。 角川日本地名大辞典 19 山梨県 山梨県の廃止市町村一覧 田原の滝 太郎・次郎滝 十日市場・夏狩湧水群 - 平成の名水百選に選出された。 二十曲峠 鹿留発電所 耕雲院 (都留市)
ロシア対外情報庁

ロシア対外情報庁（ロシアたいがいじょうほうちょう、ロシア語: Служба внешней разведки（略称：СВР）、英語: Service of the External Reconnaissance of Russian Federation、ラテン文字転写：Sluzhba vneshney razvedki Rossiyskoy Federatsii、略称：SVR）は、ロシア連邦の情報機関。ソ連時代のKGBで対外諜報を担当していた第一総局の後継機関である。本部はモスクワ南部のヤセネヴォ（ロシア語版）に位置する。 1991年12月4日にKGBの分割に関する法律が採択され、KGBの第一総局はソ連中央情報庁として独立した。1991年12月18日の大統領令により、ソ連中央情報庁に基づいて対外情報庁が設立された。 エフゲニー・プリマコフ Евгений Примаков （1991年12月～1996年1月） ヴャチェスラフ・トルブニコフ Вячеслав Трубников （1996年1月～2000年5月） セルゲイ・レベジェフ Сергей Лебедев （2000年5月～2007年10月） ミハイル・フラトコフ Михаил Фрадков （2007年10月～2016年10月） セルゲイ・ナルイシキン Сергей Нарышкин （2016年10月～） 中央機構 非合法諜報局 公式の組織図に記載は無いが、SVRの公式サイトが2017年6月28日を局の95周年を祝うメッセージを掲載。その後、SVR広報部門も朝日新聞からの問い合わせに存在を認めている。 分析・情報局 対外防諜局 経済情報部 科学技術情報局 作戦技術局 情報学局 作戦課（複数） 運用・保障部署（複数） 世界各国のロシア大使館に支局が存在する。教育施設としては対外情報アカデミーが存在する。
アコース語

アコース語（アコースご、アコース語: Akɔɔse、英: Kose language）はバントゥー語群に属する言語である。カメルーンの南西州に居住するバコシ族（英語版）の人々によって話されている。言語別称は、Akosi, Bakossi, Bekoose, Koose, Kosi, Nkoosi, Nkosi。英語、フランス語、ドゥアラ語からの借用語が多いことが特徴である。
桂村 (山梨県)

桂村（かつらむら）は、山梨県南都留郡にあった村。現在の西桂町および都留市西部、富士吉田市上暮地にあたる。 山：杓子山、石割山、御正体山、三つ峠、木無山、金峰山、霜山 河川：桂川、鹿留川 1875年（明治8年）1月 - 都留郡のうち十日市場村、夏狩村、鹿留村、境村、倉見村、小沼村、下暮地村、上暮地村が合併して桂村となる。 1878年（明治11年）7月22日 - 郡区町村編制法の施行により、桂村が南都留郡の所属となる。 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制の施行により、桂村が単独で自治体を形成。 1893年（明治26年）6月3日 - 大字十日市場・夏狩・鹿留・境に東桂村が、大字倉見・小沼・下暮地・上暮地に西桂村がそれぞれ発足。同日桂村廃止。 角川日本地名大辞典 19 山梨県 耕雲院 長慶寺（長慶禅寺） 宝鏡寺 山梨県の廃止市町村一覧 表示 編集
エフゲニー・シャポシニコフ

エヴゲニー・イヴァノヴィチ・シャポシニコフ（Евге́ний Ива́нович Ша́пошников、1942年2月3日 - 2020年12月8日）は、ソビエト連邦およびロシアの軍人、政治家。ソビエト連邦最後の国防相。航空元帥。 ロストフ州に生まれる。父のイヴァン・シャポシニコフはソ連陸軍軍曹で独ソ戦に出征し、戦争終結の一週間前に戦死している。 1959年ソ連軍に入隊。1963年ソ連共産党入党。1963年ハリコフ高等航空飛行学校卒業。1969年ガガーリン名称空軍アカデミー（空軍大学）卒業。1984年ソ連軍参謀大学卒業。1985年オデッサ軍管区空軍司令官。1987年東ドイツ駐留ソ連軍空軍司令官。1988年ソ連空軍第一副総司令官。1990年7月ソ連空軍総司令官兼国防次官、ソ連共産党中央委員。 1991年8月のクーデターでは、国家非常事態委員会のメンバーとしてクーデターに関与したドミトリー・ヤゾフ国防相・ソ連邦元帥から出動を命令されるが、空挺軍のパーヴェル・グラチョフ総司令官（後にロシア連邦国防相）と相談の上、上官であるヤゾフ国防相に抗命する。クーデター失敗後、ミハイル・ゴルバチョフ大統領によって国防相に任命され、航空元帥に昇進したが、ソ連共産党を離党した。参謀総長にはウラジーミル・ロボフ上級大将が任命され、シャポシニコフ＝ロボフのコンビは、ソ連軍改革に取り組もうとしたが、その矢先、ソビエト連邦の崩壊に遭遇する。 ソ連崩壊後、1992年2月から1993年6月まで、CIS（独立国家共同体）統合軍（ロシア語版）総司令官に就任し、核兵器などの戦略兵器の管理に当たる。 合同軍解散後は、1993年6月ロシア連邦安全保障会議書記。1993年9月駐ニュージーランド大使。1994年1月国営兵器輸出会社ロスヴォオルジェニエ大統領代表。1997年3月ロシア大統領顧問、補佐官。1995年10月アエロフロート社長などを歴任した。 2020年12月8日、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）によりモスクワで死去し、連邦戦争記念墓地（ロシア語版）に埋葬された。78歳没。 詩と演劇を好む。 Biography（ロシア語）
ふたりの兄嫁

『ふたりの兄嫁』（ふたりのあによめ）は、2005年7月29日にSelenより発売された18禁アダルトゲーム。初回限定版特典はオフィシャル描き下ろし3本のアフターストーリー小説本が同梱されており、カワギシケイタロウ、綾風柳晶と奥間まさみが挿絵を担当する。 富士見進也（ふじみ しんや） 声 - 城樹翔（アダルトアニメのみ） 主人公。豊永学園（ほうえいがくえん）に通う2年生で、富士見家の三男坊。 二人の兄については嫉妬や羨望を含め、素直に尊敬し称賛しているが少々の劣等感も抱いている。実は幼い頃にあかねと出逢っており、進也と祥悟を勘違いしていたあかねがずっと想っていた存在。 兄嫁である紗由美と肉体関係にあるが、性教育の一環と紗由美の強すぎる性欲の発散であると感じているため過度な執着心や背徳感はなく、いずれ自然解消するものと考えている。 美原あかね（みはら あかね） 声 - みすみ 進也のクラスメート。進也の二番目の兄と結婚した。 祥悟が肉体関係を求めないのは自分に魅力がないのだと勘違いした末に進也に性行為を施してもらうなど、良くも悪くも生真面目な部分がある。実は幼い頃に出会った想い人である進也と祥悟を勘違いしていたが、後に自分が好きだったのは進也だと気づき結ばれる。 宮本静玖（みやもと しずく） 声 - 木村あやか 進也の幼馴染で、豊永学園に通う2年生。 進也を想っていたが、進也があかねを想っていることや紗由美と肉体関係にあることを知り愕然とする。後に自身も進也と肉体関係をもち、あかねとの恋を応援することを決めた。 富士見紗由美（ふじみ さゆみ） 声 - 北都南 静玖の姉。豊永学園の校医で、勇二とは3年前に結婚した。 夫婦関係は良好であるが、性欲が強すぎるうえに勇二が多忙であるため、代わりに進也との性行為で性欲を発散している。進也に対しては誘惑と性教育の一環程度の感覚であるため夫を裏切る予定は特にない。 自分から進也を誘惑するなど攻める姿勢であるが、性行為により尿意が限界であることを進也に告げるなど受け身のことも多い。次第に上達していく進也のテクニックは素直に堪能しており、絶頂で思わず尿意に敗北するなど教える側から翻弄される側へと変化していく。 富士見勇二（ふじみ ゆうじ） 声 - なし 富士見家の長男。母親が離婚するという事態の中でも兄弟達をしっかり育て上げ現在でも養っている。弟達との関係は良好で妻の紗由美とも心から愛し合っている。仕事が多忙で家を空けることが多いため、性欲が強い紗由美が進也に手を出していることには気づいていない。 富士見祥悟（ふじみ しょうご） 声 - 三川春人（アダルトアニメのみ） 富士見家の次男。進也から見ても優秀で容姿端麗と称賛するほどの美男子。 実は母の離婚により極度の女性不信の塊となっている。あかねとの結婚も形だけの政略結婚と考えているため、最初から全く手を出さず夫婦関係としては破綻していた。後に進也に真実を告げ激怒されるも、平凡な学生に過ぎない進也があかねを幸せにできるかと問うという兄らしい姿も見せた。 大場星子 声 - 觀久貞衣（アダルトアニメのみ） 原画・キャラクターデザイン：奥間まさみ シナリオ：未公開 BGM制作：I've、井内舞子 「Vacillate」 作詞：川田まみ / 作曲：井内舞子 / 編曲：井内舞子、Rich / 歌：川田まみ 2006年にミルキーレーベルより発売されている。全2巻。 『ふたりの兄嫁』第一章 （2006年6月25日発売） DMLK-6724 『ふたりの兄嫁』第二章 （2007年2月25日発売） DMLK-7070 スタッフ 原作：Selen プロデューサー：村上幸太郎、国立康秀 構成・脚本・監督：国分寺草介 演出：白木ひろし キャラクターデザイン・絵コンテ：ヒロタカ 作画監督：冬木春夫（第一章）、ERIC PARK（第二章） 色彩設計：ねこ屋むにに 動仕：MAGIC ENTERTAINMENT 美術・背景：中山益男 撮影監督：古川了一 撮影：スタジオ エル 編集：ふくやまひろき 音響監督：足鳶えのん（第一章）、小泉洋（第二章） 音響制作：ぱんだ本舖 音響効果：MR.鳥山 調整：ムトゥ・ヒトヅマスキー スタジオ：i@スタジオ、音泉倶楽部 制作進行：SIEG PARK アニメーション制作：ドリームエンターテイメント アニメーション制作協力：すももフィルム 製作・発売：Milky 販売：株式会社GPミュージアムソフト ふたりの兄嫁 アンソロジーコミック 2005年11月24日発売 / 宙出版 / ISBN 4-7767-9247-8 妻みっくす ふたりの兄嫁 - Selen セレンオフィシャルウェブサイト ふたりの兄嫁 - Selen ミルキーズピクチャーズ（18歳未満禁止。年齢確認あり） 表示 編集 表示 編集
瀧澤進吾

瀧澤進吾（たきざわ しんご、1989年12月12日 - ）は、埼玉県熊谷市出身のサッカー選手。 埼玉工業大学在学中の2011年、特別指定選手として水戸ホーリーホックに登録され、1試合にベンチ入りする。大学卒業後はJFL・栃木ウーヴァFCに入団。 2015年をもって現役引退。 しかし、2016年7月に栃木県社会人サッカーリーグのAS CASAに加入した。 妻沼町秦サッカースポーツ少年団 熊谷市立妻沼東中学校 2005年 - 2007年 正智深谷高等学校 2008年 - 2011年 埼玉工業大学 2011年 水戸ホーリーホック（特別指定選手） 2012年 - 2015年 栃木ウーヴァFC 2016年7月 - AS CASA 2011年は特別指定選手 JFL初出場 - 2012年7月21日 JFL 第21節 SAGAWA SHIGA FC戦（小山）
ジェームズ・ワトソン・ハウス

ジェームズ・ワトソン・ハウス（英語: James Watson House）は、アメリカ合衆国ニューヨーク市マンハッタンの7ステート・ストリートにあり（現在は、ロザリオの聖母教会の一部）、1793年に建設された。建物は、マンハッタン島の南端に位置し、向かいにはバッテリー・パークがある。1964年に建設された現在の教会の土地にあるアパートであり、アメリカ生まれの聖人、エリザベス・アン・シートンの実家でもあった。現在は、彼のローマ・カトリック教会の敷地となっている。 ジェームズ・ワトソンは、ニューヨーク州議会の最初の演説者であり、ニューヨークの連邦党員、上院議員であった。彼は、イェール大学卒業生で、成功した輸出入業者でもあった。彼の家は、ニューヨーク市ランドマークに指定されている。 メリーランド州の国立聖エリザベス・アン・シートン教会
Google アカウント

Google アカウント（グーグル アカウント）とは、Googleのサービスにアクセスするためのユーザーアカウントである。Gmailのメールアドレスをサインアップすることでアカウントを作成できるが、別の方法もある。欧州ではgooglemail.comドメインが使われているが、これはGoogleが商標に関する訴訟で敗訴したためである。 Googleアカウント作成後、他のGoogleアプリケーションの追加を行える。アカウント設定は1つの場所に保存されるが、多くのアプリケーションでは独自の設定を保存することができる。 Googleアカウントを使用出来るアプリケーションは以下の通り: Google Web History（英語版） Google 広告（旧：AdWords） Blogger Gmail Google カレンダー Google Developers Google ドキュメント Google Finance Google グループ Google マップ Google ニュース Google Sites Google Pay Google フォト YouTube YouTubeやBloggerはGoogleによる買収前に作成した独自のアカウントを保持することができたが、2011年4月をもってYouTubeユーザーはログインすることを継続したい限りGoogleアカウントに移行しなければならなくなった。 ユーザーはGoogleアカウントを使って一般公開されるGoogleプロフィールを作成でき、他のGoogleユーザーに対して自身がGoogle製品上でどれだけ情報を公開するか設定することができる。Googleプロフィールは自身のブログなどいくつかのソーシャル・ネットワーキング・サービスや画像ホスティング（英語版）サイト上のユーザープロフィールにリンクすることができる。 2016年に「マイ アクティビティ」という名称でリリースされた。これは、Google 検索履歴およびGoogle ウェブ履歴に代わるものであり、Google アカウントにログインしているユーザーはGoogleによって追跡されたデータを確認および削除できる。マイ アクティビティでは、検索履歴のほか、Google ChromeでアクセスしたサイトやYouTubeで視聴した動画、使用したデバイス、使用したアプリ、特定のGoogle サービスでのアクティビティを管理できる。全ての情報はタイムラインのようなレイアウトで表示される。ユーザーは追跡を完全に無効にしたり、特定のアクティビティを削除することもできる。 Googleは幾つかの理由でアカウントをブロックすることができる。自身のGoogleアカウントでの「異常な行動」や、年齢を入力した時の「その年齢に達していない」などが該当する。再アクティベーションはウェブフォームを使って有効な写真付き身分証明書か小型のクレジットカード決済（0.30USドル）で身分証明することができる。他の方法（ファクシミリの送信か必要文書のアップロードなど）の場合、Google社員との交渉を必要とする上、再アクティベーションには1日から2、3週間かかることがある。 2023年5月16日、Googleは少なくとも2年間使用されていないか、ログインしていないGoogleアカウントと関連付けられているコンテンツを削除するポリシーを改定し、2023年12月より作成後に全く使用されていないアカウントの削除から順次実施すると発表した。これについて、放置されたアカウントの大半には2要素認証等のセキュリティ対策が設定されていないことから、スパム等に悪用されるといった脆弱性があるためだとしている。なお、削除されるのは個人のアカウントのみで、教育機関や企業等のアカウントは対象外となる。 削除されるコンテンツはGoogle Workspace（Gmail、ドキュメント、ドライブ、Meet、カレンダー）とGoogle フォトが対象である。また、YouTubeについては当初削除対象に含まれていたが、その後YouTubeに動画をアップロードしたアカウントは現時点では削除しない方針を付け加えた。 Googleアカウント利用者は2段階認証でアカウントのセキュリティを高めることができる。
王芬

王 芬（おう ふん、生没年不詳）は、中国後漢末期の政治家。 冀州刺史であったが、中央の腐敗や内訌を見て許攸・周旌らを誘い、霊帝を廃して合肥侯を擁立するクーデターを計画した。 王芬が曹操をクーデターに誘おうとすると、曹操は伊尹・霍光・呉楚七国の乱の故事を持ち出して、これを拒絶した。また華歆・陶丘洪も誘われた。陶丘洪は計画に加わろうとしたが、華歆に「王芬の計画は失敗する。そうなれば君は一族まとめて死罪になる」と言われたため、加わるのを止めたという。 果たして計画は未遂に終わり、王芬は自殺することになった。
わんぱくチビッコ大集合!

『わんぱくチビッコ大集合!』（わんぱくチビッコだいしゅうごう）は、1976年から1978年まで毎年12月31日の夜にフジテレビ系列局で年末特別番組として放送されていたフジテレビ製作の子供向けバラエティ番組である。全3回。正式名称は『'XXわんぱくチビッコ大集合!』（「XX」には放送年西暦の下2桁が入る）で、1976年版のみ「-ピンポンパンとポンキッキ-」という副題が付いていた。 FNSチャリティキャンペーン協賛番組として制作・放送された。1976年版は副題が示すとおり、同系列局で放送されていた『ママとあそぼう!ピンポンパン』と『ひらけ!ポンキッキ』とのコラボレーション番組でもあり、1977年版はそれに『欽ちゃんのドンとやってみよう!』とのコラボレーションも加わったが、1978年版ではコラボ色が消失し、子供たちが超人技を披露し、タレントがそれに挑む番組へと変わっていった。また、回を重ねるごとに放送枠が縮小していった。 いずれも日本標準時。 1976年版：金曜 19:00 - 20:54 （114分） 1977年版：土曜 19:30 - 20:54 （84分） 1978年版：日曜 20:00 - 20:54 （54分） 毎回司会を務めていたのは三波のみ。それ以外の人物は1976年版のみ三波と司会を務め、以後の回ではゲストとして参加していた。 三波伸介 酒井ゆきえ 坂本新兵 金森勢 ガチャピン ムック 子門真人 のこいのこ 斎藤こず恵 高見山大五郎（後の十二代目東関親方） ビッグ・マンモス 萩本欽一（コント55号） 前川清（内山田洋とクールファイブ） ささきいさお 堀江美都子 大杉久美子 こおろぎ'73 ほか 大あばれ！東村山音頭 高見山と勝負！ちびっこ十人抜き大相撲 発表！'76ちびっこヒットパレード ガヒップリ！ヒマラヤ熊 GO! GO! ビッグマンモス 人類の謎！雪男の正体 ほか 参考：『栃木新聞』栃木新聞社、1976年12月31日付のラジオ・テレビ欄。  欽ちゃん・清の爆笑年忘れ 進め！スーパーカー ちびっこヒットパレード ほか 参考：『栃木新聞』栃木新聞社、1977年12月31日付のラジオ・テレビ欄。  暗算10ケタ わんこそば 3分260杯 3歳 一輪車 猛レーサーグランプリ ほか 参考：『栃木新聞』栃木新聞社、1978年12月31日付のラジオ・テレビ欄。
周旌

周 旌（しゅう せい）は、後漢末期の武将。 沛国の豪族。王芬、許攸らと皇帝の霊帝を廃位するべく計画し、曹操も計画に誘ったが拒絶された。廃位の計画も失敗した。
中等学校令

中等学校令（ちゅうとうがっこうれい、昭和18年1月21日勅令第36号）は、近代日本の中等教育機関のうち、中等教育学校（中学校・高等女学校・実業学校）を規定していた勅令である。 1943年（昭和18年）1月21日公布、同年4月1日に施行された。これにより、中学校令、高等女学校令、実業学校令は廃止された。 「皇国の道に則って高等普通教育または実業教育を施し国民の錬成を行うこと」を目的とし（第1条）、それまで別々の法令で規定されていた中学校（旧制）・高等女学校・実業学校を中等教育学校としてひとまとめにした。 関連して、1943年（昭和18年）3月2日に「中学校規程」、「高等女学校規程」、「実業学校規程」が制定された。 種類 中学校 - 男子に高等普通教育を行う。 高等女学校 - 女子に高等普通教育を行う。 実業学校 - 実業教育を行う。種類は農業学校・工業学校・商業学校・商船学校・水産学校・拓殖学校など。 設置者 北海道・府県・市町村・市町村学校組合・町村学校組合・これらに準ずるもの・私人が設置者とされた。設置・廃止の認可は、公立・私立問わず文部大臣が行う。 修業年限 4年とする。ただし高等女学校の修業年限を2年、実業学校の修業年限を男子3年・女子2年に短縮することができる。 入学資格 修業年限4年の課程では、国民学校初等科の修了者（12歳以上） 修業年限2年または3年の課程では、国民学校高等科の修了者（14歳以上） 夜間課程 必要に応じて夜間の授業を行う。修業年限は中学校と高等女学校が3年、実業学校が男子4年・女子3年とし、入学資格を国民学校高等科修了程度とする。 卒業者対象の課程 中学校卒業者を対象に実務科を中学校に設置できる。 高等女学校卒業者を対象に高等科、専攻科を高等女学校に設置できる。 実業学校卒業者を対象に専攻科を、国民学校高等科の修了者を対象に専修科を実業学校に設置できる。 教科書 原則として文部省が著作権を持つものを使用しなければならない。 授業料 徴収することができる。 1946年（昭和21年）2月23日（昭和21年勅令第102号）- 前年に太平洋戦争が終了したため、中等学校の修業年限を変更する。 夜間課程以外 5年とする。ただし高等女学校および実業学校の修業年限を3年に短縮することができる。 夜間課程 中学校、高等女学校、実業学校ともに4年とする。 1947年（昭和22年）4月1日の学校教育法施行により廃止。
沢井則江

沢井 則江（さわい のりえ、1月2日 - )は、日本のナレーター。大阪府出身。血液型はAB型。161cm。所属事務所はキャラ。 大谷女子大学英文科卒業。 日本語教師、華道小原流一級脇教授の資格を持つ。 1983年デビュー。 太陽とともだち 大阪シティメッセージ 交通安全ミニドラマ（母役） てるてる真昼間 クイズ花博ランド 心の時間 Kiss FM KOBE ニュース マジっすか 吉本ワンニャン大行進 FNNスーパーニュースアンカー すご腕バウト ムーブでブーム 姫路のひろば JRAスペシャル ウェルベストテレビショッピング ラジオ関西CM契約 アート引越センター 延羽の湯 ホテルニュー淡路 マルエス ようじや 東昌グループ 奈良県 青森りんごの会 串本町観光協会 大阪デザイン専門学校 パナソニック オムロン NTT ハドソン 三井不動産 日本旅行 FM OSAKA告知CM ロイヤルパインズホテル ライフ ヤマダ電機 任天堂 水道局(大阪市、泉佐野市) 小野薬品 富士通（人事） 琵琶湖 メロディアン 森永製菓 きんでん 関西ペイント ダイトエレクトロン 浄土宗 マックスファクター 大阪ガス ネクスコ西日本 和束町 彦根城 建設省 総務省 障害者キャンペーン事業 箕面市 豊中市 ダスキン JA 神戸製鋼所 積水化学 ニプロ 野村不動産 積水ハウス 長谷工グループ 帝人 ほっかほっか亭 関西電気保安協会 日能研学習教材 アークアカデミー 学校法人西大和学園 椿本チエイン ブリヂストンダンロップ 戦巫女 -Vestal virgin-（飛鳥ちとせ） ムント(リュエリ) はぐれ雲(かめ） 京都市営バス 神姫バス 湖国バス 信楽高原鐵道 近江鉄道 つくばエクスプレス←駅放送担当 デイリーカナート ヤマトヤシキ 山陽百貨店 東宝系映画館 阪急三番街 デュオ神戸 オークタウン
グレート・ウェスタン鉄道アイアン・デューク級蒸気機関車

アイアン・デューク型は、グレート・ウェスタン鉄道の急行旅客列車で使用されていた蒸気機関車である。 1846年４月に試作機関車としてグレート・ウェスタンが製造された。製造当初の軸配置は2-2-2であったが、4-2-2に変更され、アイアン・デューク型機関車として営業運転を開始した。同型の機関車が1847年4月から1855年7月にかけ量産、営業運転についた。 アイアン・デューク型蒸気機関車は非常に速く、最高速度は毎時約80マイル（時速133km）であったと推測されている。アイアン・デューク型の牽引した急行列車「フライング・ダッチマン」は、当時世界最速の列車であった。1852年、ロンドンのパディントン駅からエクセターまでの194マイルを平均毎時53マイル、ロンドンからスウィンドンまでの平坦な区間を平均毎時59マイルで走行した。 1870年5月から7月にかけて、グレートブリテン、プロメテウス 、エスタッフェに、新しい台枠とボイラーを取り付けられた。その後、一般に ローバー型として親しまれた同性能の機関車が、1871年8月から1888年7月にかけて営業運転を開始した。 上記の3台の機関車を除いて、アイアン・ディーク型蒸気機関車は、1870年12月から1884年6月にかけて廃車となった。スウィンドン工場で保存されていたロード・オブ・ザ・アイルズも、1906年1月に解体された。上記の3台の機関車は、1880年9月から1887年10月にかけて廃車となった。1892年5月にはグレート・ウェスタン鉄道の広軌が廃止となり、ローバー級の機関車も廃車となった。(1890年12月に廃車となったリロンデールを除く) アイアン・ディーク型、ローバー型蒸気機関車のネームプレートの多くが国立鉄道博物館あるいはスウィンドン蒸気機関車博物館で観る事ができる。また、 ロード・オブ・ザ・アイルズの動輪もスウィンドン鉄道博物館で観る事が出来る。 日本とアイアン・デューク型蒸気機関車の関係 元治2年（1865年）、現在の長崎電気軌道 メディカルセンター電停付近に相当する600mの区間で、トーマス・グラバーが日本人に鉄道を紹介するためにレールを敷設して長崎の人達を乗せて走った。編成は蒸気機関車「アイアンデューク号」と客車2両。現在もモニュメントが残っている。 アイアン・デューク型機関車の試作車（軸配列 2-2-2）として1846年に製造され、グレートウェスタンと名付けられた。 動輪を急行列車「フライング・ダッチマン」で使用されていた機関車より1フィート大きい8フィートにした。後に、軸配列を4-2-2に変更した。 1985年、アイアンデューク型蒸気機関車の動態レプリカがグレート・ウェスタン鉄道150周年記念の一環として2台のハンスレットオーステイ機関車の部品を使用して作られた。ボイラー保証切れのため、現在蒸気を発生することができない。ヨークの国立鉄道博物館にて保存されている。 2006年にはプリストンに運ばれ、Maritime Herstage Centreで開催された「イザムバード・キングダム・ブルネルの9つの生活」展の目玉として展示された。 2010年1月には、レプリカはウォリッタシャー州クロスタシャーに運ばれ、グレート・ウェスタン鉄道175周年記念として同鉄道の機関車の静態展示の一つとなった。レプリカは、きかんしゃトーマスの原作「汽車のえほん」シリーズ第34巻「Thomas and the Great Railway Show」に登場し、まゆと口ひげを加えた状態で描写された。 Reed,P. J. T. (February 1953). White, D. E.. ed. The Locomotives of the Great Western Railway, Part2: Broad Gauge. Kenilworth: RCTS. pp. B18, B-19-B20,B29-B31. ISBN 0-901115-32-0.
董擢

董 擢（とう てき、生没年不詳）は、後漢末期の人物。字は孟高（もうこう）。子に董璜。 後漢末期に政権を握った董卓の兄。弟には他に董旻がいる。父は董君雅。母は池陽君。董擢は早世したという。息子の董璜は董卓に取り立てられたが、董卓の死と共に殺されている。
プリズン・サバイブ

『プリズン・サバイブ』（原題: Felon）は、2008年のアメリカ映画。日本では劇場公開されずビデオスルーされた。 ウェイド･ポーターは愛する妻子と幸せな毎日を送っていた。だがそんなある日、家に強盗が押し入ってくる。家族を守るため、武器を手に応戦するウェイドだったが、誤って相手を殴殺してしまう。裁判の結果、正当防衛は認められず、過剰防衛だという判決を下されたウェイドは、刑務所に3年間収監されることになる。しかし、その刑務所は凶悪犯ばかりを収監しており、しかも看守達は汚職に塗れているといった最悪の環境だった。そこで彼は、連続殺人犯のジョン・スミスと同じ房になる。彼から刑務所で生きていく術を学んだウェイドは、一刻も早く家族に逢いたいと願うのだが、彼に様々な試練が襲いかかる。 ※括弧内は日本語吹替 ウェイド・ポーター - スティーヴン・ドーフ（小山力也） ジョン・スミス - ヴァル・キルマー（山路和弘） ジャクソン副看守長 - ハロルド・ペリノー（坂口候一） ローラ・ポーター - マリソル・ニコルズ（岡寛恵） マギー - アン・アーチャー（五十嵐麗） ゴードン・カムローズ - サム・シェパード（千田光男） スノーマン - ジョニー・ルイス（檀臣幸） ダニー・サムソン - クリス・ブラウニング
一級上将

一級上将（いっきゅうじょうしょう）は中華民国国軍の階級である。他国軍の上級大将に相当する。 それまでの中華民国国民革命軍は、将官は少将から上将までの3等制であったが、1935年4月に一・二級に分離の上新たに制定される。8人の陸軍将官、1人の海軍将官の計9人が任命された。さらに上位の階級として特級上将が存在したが、これは蔣介石のみが任じられた。その後日中戦争を経た、国共内戦までにさらに8人が任命されたが、内5人は死後追贈による昇進である。 国共内戦に敗れ、台湾に遷都した後、周至柔が空軍初の一級上将となるが、遷台後は大規模な戦争はなくなった事もあって、基本的に参謀総長のみの指定職となる。(二級上将が他国軍の大将に相当し、陸海空各軍総司令及び副参謀総長等の指定職である。)前述の周も1950年から1952年まで参謀総長と空軍総司令を兼任していたが、7代目の彭孟緝(着任1959年～1965年)以降完全に定着し、彼以前の、着任時に二級上将だった歴代参謀総長も最終的には一級上将に昇進している。但し、遷台後も名誉的に任命された例も見られた。 歴代の参謀総長はまた、退任後は国防部国防部長に就任した例も見られたが、2000年に特級上将が廃止されると、一級上将が最高階級となる。2001年には、アメリカ軍等にならって、上将の一・二級分離を止め、代わりに准将を新設する案が出された。これは実現にはいたらなかったが、その後さらに一級上将も、2015年以降戦時に限定した階級とし、参謀総長が副参謀総長執行官同様二級上将、それまで二級上将の指定職だった副参謀総長(2名)が中将に降格される事が決定した。しかし、すでに2013年1月16日に空軍総司令である厳明（中国語版）が一級上将に昇進せず、二級上将のまま就任する予定である。ただし階級そのものが廃止されるわけではなく、重大な功績をあげた場合に限り昇進でき、定年も最大70歳まで延長できる規定となっている。この原則から外れる例外として、2020年にヘリの墜落により殉職した空軍二級上将の沈一鳴参謀総長は一級上将を死後追贈された。 中華民國陸軍一級上将の肩章 中華民國海軍一級上將の肩章 中華民國空軍一級上将の肩章 中華民國陸軍一級上將旗 中華民國海軍一級上將旗 中華民國空軍一級上將旗 中華民国一級上将一覧を参照の事。
奈良井正巳

奈良井 正巳（ならい まさみ、1968年 - ）は、エー・ビー・シーリブラ東京支社長。以前は、朝日放送テレビ東京制作部長、制作局テレビ制作部所属。『探偵!ナイトスクープ』のチーフプロデューサーを務めたことで知られる。 兵庫県明石市出身。兵庫県立明石北高等学校、立命館大学産業社会学部卒業。立命館大学在学中は学生劇団「立命芸術劇場」に所属。当初はアナウンサー志望だったが、最終のカメラテストまで進んだ朝日放送から「総合職でもいいから来ないか」と誘われ、1991年に朝日放送入社。 ラジオ局に所属し、ラジオ番組のディレクターを経て、制作局に所属。数々のテレビ番組のディレクター・プロデューサーを経験。その後、東京支社へ異動し、プロデューサーとしてバラエティ番組やテレビドラマを手掛けた。 制作局テレビ制作部に戻り、制作局担当部長兼チーフプロデューサー、東京制作部長を経て、エー・ビー・シーリブラに出向し現職。 これって私だけ?（プロデューサー） 魚が食べたい!〜地魚さがして3000港〜（チーフプロデューサー） 探偵!ナイトスクープ （チーフプロデューサー）※以前はディレクターを務めた事があった。→プロデューサー など 世界痛快伝説!!運命のダダダダーン! （プロデューサー） 笑いの金メダル（プロデューサー） 大改造!!劇的ビフォーアフター （プロデューサー） にっぽん菜発見 そうだ、自然に帰ろう（プロデューサー） 志村&所の戦うお正月（ディレクター） 世界プチくら!（プロデューサー） トリハダ 〜感じるボロ〜ン〜 （プロデューサー） 芸能人格付けチェック（プロデューサー） 富豪刑事デラックス（プロデューサー） レガッタ〜君といた永遠〜（プロデューサー） 松本清張・最終章 わるいやつら（プロデューサー） 女帝（プロデューサー） ギラギラ（プロデューサー） コールセンターの恋人（プロデューサー） 炎の警備隊長・五十嵐杜夫（プロデューサー） 100の資格を持つ女〜ふたりのバツイチ殺人捜査〜 （プロデューサー） 東西芸人いきなり!2人旅（プロデューサー） 熱血!人情派コメディ しゃかりき駐在さん（プロデューサー） 朝だ!生です旅サラダ（プロデューサー） コヤブ歴史堂〜にゃんたの（秘）ファイル〜 ジモイチドライブ〜地元の一番でおもてなし旅〜（プロデューサー） ハッキリ5〜そんなに好かれていない5人が世界を救う〜（プロデューサー） LIFE〜夢のカタチ〜（プロデューサー） 奈良井正巳 (naraimasami) on Twitter
台北捷運淡水線

淡水線（たんすいせん）は、台湾台北市中心部（中正区）から同市北部を縦断し、新北市淡水区へと至る台北捷運の路線。信義線と直通運転を行っていることから淡水信義線と総称される。 台北市北部の慢性的な交通渋滞・排気ガスによる環境汚染を改善するために台湾鉄路管理局の淡水線を置換する形で設置された路線である。当初は新交通システムが導入される予定だったが、先に開通した文山線で、輸送力不足などの問題が発生したため通常の鉄道方式に変更され、1997年に開通した。 路線の全長は 22.8 km。かつて終点の中正紀念堂からは新店線へ直通運転を行っており、信義線の開通後は一部の列車が信義線へ直通運転を行っていた。計画では信義線開通と同時に新店線への乗り入れを全面的に中止する予定であったが、今まで乗り換えなしで行けた台北駅周辺へ向かうのに途中駅で乗り換えを強いられることになる新店線沿線住民からの不満が大きく、信義線開通後も新店線直通系統は維持されたが、 2014年11月15日の松山線開業に伴い新店線との直通運転を取りやめ、全ての列車が信義線に直通運転している。 北投駅にて新北投駅へ向かう新北投支線へ分岐するが、直通運転は行われていない。 駅数：21 軌間：1,435 mm（標準軌） 電気方式：直流750 V（第三軌条方式） 複線区間：全線 地上区間：紅樹林駅 - 北投駅間 地下区間：民権西路駅 - 中正紀念堂駅間 高架区間：淡水駅 - 紅樹林駅間、北投駅 - 民権西路駅間 走行方向：右側通行（北投駅付近を除く） 全ての列車が信義線との直通運転を実施している。2013年11月現在、運行時間は6:00から24:30頃までで、淡水駅 - 中正紀念堂駅 - 信義線象山駅間の列車と、北投駅 - 中正紀念堂駅 - 信義線大安駅間の列車が、全て各駅停車で運転されている。北投駅以南は概ね4～5分間隔（平日のラッシュ時は3分間隔）で、23:00以降は運転本数が漸減する。全ての駅のホーム上と改札周辺に、行先別に次の列車到着までの残り時間を刻々と示す案内表示が設けられている。 民権西路駅以南は地下駅、円山駅以北は地上または高架駅である。右側通行（台鉄や台湾高速鉄道は左側通行）・標準軌（軌間1435mm）・第三軌条方式（直流 750 V）・ワンマン運転など、主にアメリカ合衆国の地下鉄を模した形の鉄道である。 各駅でホームゲートの設置や、車椅子に対応したバリアフリー化が進められている。改札内には一部に新聞の自動販売機がある以外、売店や飲料などの自動販売機は無い。駅構内や列車内での飲食は法令により禁じられており、違反者は罰金の対象となる。携帯電話の電波はトンネル内を走行中の列車からも十分通話が可能なように中継されているが、「通話は小声で行ってください(輕聲細語と書かれている)」との案内が行われている。 改札内の施設に於ける企業の宣伝広告は、キャンペーンなどに伴って排除され、台北捷運の広告または公共広告のみとなることがある。 C301型、C381型が、全て6両編成で運行されている。1両の長さが 23.5 m、車両幅は 3.2 m、一編成の乗車定員は1,914名あるため、列車長は日本のJR在来線の通勤型電車のほぼ7両分、乗車定員では12両分以上に相当する。 車両基地は復興崗駅付近の沿線に北投機廠（中国語版）が設けられている。 1997年3月28日 - 淡水駅 - 中山駅間が開業。 1997年12月25日 - 中山駅 - 台北駅間が延伸開業。 1998年12月25日 - 台北駅 - 中正紀念堂駅間延伸開業により全線開業。新店線・中和線との直通運転を開始。 2001年9月17日 - 台風ナーリー（納莉、平成13年台風第16号）の影響で午前7:40以降板南線が全線運休、地上市街地の洪水被害と駅出入口からの浸水により本線内の全駅のホームが水没した。（#2001年の台風水没被害を参照） 2012年9月30日 - 新荘線延伸開業に伴い中和線との直通運転を中止。中和線直通便は新店線台電大楼駅折り返しに変更。 2013年11月24日 - 信義線開業に伴い、信義線との直通運転を開始。同時に台電大楼駅折り返し系統を廃止。 2016年10月 - 駅ナンバリングを順次正式導入（従来のR33-R11で線内のみ連番から信義線と通しでR28-R08）。英語放送での案内も淡水信義線全体で「Red Line」となる。 表記の日時は全て現地時間（UTC+8）。全線地上高架の木柵線（現・文山線）を除く高運量規格の各路線は地下を通過する都心部で軒並み被災、復旧には1ヶ月を要した。 9月15日 - 12:00に捷運公司は台北駅にある交九の運行管制室内に対策本部（災害應變中心）を設置。 9月16日 - 22:00に昆陽駅から本部への「南港地区の道路冠水が甚大」報告により昆陽駅で止水板稼働、留置列車の北投機廠（中国語版）および新店機廠（中国語版）への避難を決定。 9月17日 4:50 - 南港線後山碑駅ホームで浸水が始まり、5:55には軌道面が冠水も捷運公司は市政府駅以西と淡水線を含む他路線全線での始発からの運行を決定。 6:00 - 南港機廠から昆陽・後山碑2駅への水の流入止まらず。市政府駅以西と他路線全線での始発からの運行を開始。 8:00 - 木柵線以外の高運量全路線で運休を決定。 8:53 - 台北駅5号出口から地下への流入が始まり、6分でコンコースが浸水。駅上方の工事現場の仮設壁が崩壊、板南線ホームが冠水。9:10には地下2階改札口も浸水。 13:00 - 台北駅地下街工事現場の浸水が止まる。 16:20 - 台北駅地下3階と4階の冠水で淡水線ホーム同じフロアにあった捷運管制室も水没。事前に運行管理に関わる機器類は地上階へ避難が完了していた。 18:00 - 中山駅冠水。 18:25 - 雙連駅冠水。 19:50 - 台大医院駅冠水。 9月18日 - 7:30、中正紀念堂駅冠水。 表中の★は地上からの浸水もあった場所 9月19日 - 淡水～剣潭間と直通先だった中和線と新店線で本数を減らして手動運転により運行再開 9月21日 - 剣潭～民権西路間で本数を減らして運行再開。 9月27日 - 淡水線剣潭以北および新店線でのATO運転再開 10月1日 - 10:00より新店線への直通を再開。雙連駅と台北駅は通過。 10月4日 - 雙連駅営業再開、13:00より中和線ATO運転再開。 10月7日 - 中和線との直通を再開。 10月27日 - 淡水線台北駅の営業再開。構内は手動運転。 2002年3月7日 - 台北駅の信号が完全復旧、全線でATO運転に戻る （注意：斜字体は建設中または計画中の路線）
ブル語

ブル語（ブルご、英: Bulu language）はカメルーンに居住するBeti-Pahuinによって話されている言語である。話者数として母語話者は174,000人（1982年）、第二言語話者は800,000人（1991年）である。言語名別称はブールー語（Boulou）。 ブル語はバントゥー語群に属する言語である。ベティ語の方言であり、エトン語、エウォンド語、ファン語とは相互に理解可能である。  Gordon, Raymond G., Jr. (ed.), 2005. "Bulu: A Language of Cameroon". Ethnologue: Languages of the World, Fifteenth edition. Dallas, Texas: SIL International. Accessed 2 June 2006. ベティ語 Ethnologue report for language code bum （英語） - エスノローグ Map of Bulu language from the LL-Map Project Information on Bulu language from the MultiTree Project 表示 編集
二級上将

二級上将（にきゅうじょうしょう）は中華民国国軍における階級である。大将に相当。 国民革命軍はそれまで大日本帝国軍同様、将官・校官(日本語の佐官に相当)・尉官共に3等制を採ってきたが、1935年4月に一級と二級に分離されて新たに制定された。他国軍の大将に相当する。陸軍・海軍・空軍各総司令、副参謀総長執行官、副参謀総長(2名)、国防大学校長に主に充てられた。 2001年には、アメリカ軍にならって准将を新設し、上将の一・二級分離を止める案も提示された。この案は実現には至らなかったが、参謀総長が一級上将から二級上将への指定職に降格が決定したのに伴い、副参謀総長も中将の指定職に降格となった。この改正は2015年以降施行の予定とされてきたが、2013年1月16日に空軍総司令である厳明（中国語版）が二級上将のまま、参謀総長に就任する予定である。 中华民国陸軍二級上将の肩章 中华民国海軍二級上将の肩章 中華民国海軍陸戦隊二級上将の肩章 中华民国空軍二級上将の肩章 表示 編集
西湖村

西湖村（にしのうみむら）は山梨県南都留郡にあった村。現在の富士河口湖町西湖にあたる。発足当初は同町長浜も含み、後身の西浜村と同じ領域であった。 山：毛無山、十二ヶ岳、金山、鬼ヶ岳、雪頭ヶ岳、鍵掛、王岳、紅葉台、足和田山 湖沼：西湖 1889年（明治22年）7月1日 - 町村制の施行により、西八代郡西湖村・南都留郡長浜村の区域をもって南都留郡西湖村が発足。 1892年（明治25年）4月1日 - 大字長浜が分立して長浜村が発足。 1942年（昭和17年）7月8日 - 長浜村と合併して西浜村が発足。同日西湖村廃止。 角川日本地名大辞典 19 山梨県 山梨県の廃止市町村一覧 表示 編集
西野智彦

西野 智彦（にしの ともひこ、1958年10月30日 - ）は、TBSホールディングス・TBSテレビ業務監査室長（監査役）。元時事通信社記者、元放送プロデューサー。 1958年長崎県生まれ。福岡県立東筑高等学校、慶應義塾大学卒業後、時事通信社に入社。経済記者として通産省、日本銀行、経団連、外務省、首相官邸、大蔵省を担当し、1995年3月には東京銀行と三菱銀行の合併をスクープした。 その後、1995年12月付で時事通信を退社。1996年1月、東京放送（現・TBSテレビ）へ移籍した。 TBSでは報道局に在籍。経済部記者として日銀や大蔵省を担当後、1999年7月より『JNN報道特集』の番組ディレクターを担当。2001年に政治部記者に就任。後に『NEWS23』の編集長を経て番組プロデューサーとして『Nスタ』を立ち上げた。前任の星野誠の取締役報道・情報制作担当に異動に伴い、2012年4月1日付でTBSテレビ報道局長に就任。その後、総務局長を経て業務監査室に異動。2021年現在はTBSホールディングス・TBSテレビ両社の監査役を務めている。 日本の財政・金融政策の決定過程に対する検証をテーマに長年その解明に取り組んできたことが評価されて、2023年度の日本記者クラブ賞を受賞した。 過去担当番組 JNN報道特集（ディレクター） NEWS23（編集長） Nスタ（制作プロデューサー） 『検証 経済失政--誰が、何を、なぜ間違えたか』（時事通信社 軽部謙介との共著、岩波書店、1999年） 『検証 経済迷走--なぜ危機が続くのか』（岩波書店、2001年） 『改革政権が壊れるとき』（江田憲司との共著、日経BP、2002年） 『検証 経済暗雲--なぜ先送りするのか』（岩波書店、2003年） 『ドキュメント 通貨失敗--戦後最悪のインフレはなぜ起きたのか』（岩波書店、2022年）
実業学校令

実業学校令（じつぎょうがっこうれい、明治32年2月7日勅令第29号）は、近代日本の中等教育機関のうち、実業学校を規定していた勅令である。 1897年（明治30年）前後の産業界の著しい発展に対応する人材の養成が必要となり、その教育環境を整備するために実業学校令の公布が行われた。この公布により従来統一した規程をもたなかった実業学校の制度化がなされた。 1899年（明治32年）2月7日に公布、同年4月1日に施行された。これにより、小学校令（明治23年勅令第215号）中の「徒弟学校及実業補習学校に関する規定」が効力を失う。 実業学校令は、官立（国立）の学校には適用されず、また、他の法令中にある技芸学校は実業学校とみなされる。 種類 工業学校（徒弟学校を含む）・農業学校（蚕業学校・山林学校・獣医学校・水産学校を含む）・商業学校・商船学校・実業補習学校 設置者 実業学校の設置者は、北海道・府県・郡市町村・町村学校組合・私人とされ、設置・廃止の認可は、工業学校・農業学校・商業学校・商船学校に関しては文部大臣、実業補習学校に関しては地方長官が行うとされた。 教科書 公立学校では学校長が、私立学校では設立者が地方長官の認可を得て決める。 授業料 徴収することができる。 1903年（明治36年）3月27日 - 「実業学校令中改正ノ件」（明治36年勅令第62号） 専門学校令の公布と同時に実業学校令が改正され、程度の高い実業学校を実業専門学校とし、この種の学校は専門学校令の規定に従うこととなる。 1920年（大正9年）12月16日 - 「実業学校令中改正ノ件」 （大正9年勅令第564号） 第1条の目的の規定に、「徳性の涵養」を付け加える。 設置者として商工会議所、農会、その他これに準ずる公共団体を認める。 職員の名称・待遇を中等学校に準ずることとする。 1935年（昭和10年）- 「実業学校令中改正ノ件」（昭和10年勅令第43号） 青年学校令の公布・施行により、実業補習学校の記述を除く。 1921年（大正10年）に「実業諸学校の規程」を改正し、従来の甲種・乙種の学校の区別を廃止。また教育内容・方法の整備に関して、学科の改善・実習の充実を規定。 1921年（大正10年）1月に「職業学校規程」が制定され、従来の実業学校のほかに、社会状勢に応じてその他の実業教育を行なう職業学校が認められる。この学校は尋常小学校卒業程度を入学資格とし、修業年限2年以上4年以内で、裁縫・手芸・料理・写真・簿記・通信その他各種の職業についての学科を設置することができるようになる。 1943年（昭和18年）4月1日の中等学校令施行により廃止。
介護福祉士等修学資金貸付制度

介護福祉士等修学資金貸付制度（かいごふくししとうしゅうがくしきんかしつけせいど）とは厚生労働省によって実施されている政策であり、介護分野への就職を目指しており就学資金を必要としている者を対象として資金を貸し付ける制度。大学、短期大学、専門学校などといった介護福祉士養成施設に入学時と卒業時にそれぞれ20万円、就学中には毎月5万円を限度として無利子で貸し付けている。卒業後には返還する事となっているが、介護の仕事に5年間（場所によっては3年間）連続して従事した場合には返還が全額免除される事となっている。 介護分野での就職を目指しており、修学資金が必要｜厚生労働省 表示 編集
ウェスト・ポイント墓地

ウェスト・ポイント墓地 (英：West Point Cemetery) は、ニューヨーク州ウェスト・ポイントの米国陸軍士官学校の敷地内に位置する歴史的墓地である。ハドソン川を見渡す位置にあり、軍の墓地として公式指定を受けた当時は、アメリカ独立戦争の兵士や、1817年より遥か以前のウェスト・ポイント住民のための埋葬地として供された。同地域は、公営墓地に正式指定される1817年以前から「ドイツの平原 (German Flats)」として知られていた。それ以前は、いくつかの小規模な埋葬地が点在し、埋葬場所とされていた。これら小区画の墓や、墓穴の掘削作業中に発見された遺骸は、別の場所へ移された。墓地へ向かう道は1840年に改良工事がなされ、管理人小屋は1872年に建てられた。管理人小屋には墓地管理事務所の他、現在では士官学校の監察官事務所も入居している。墓地内には記念碑がいくつか建っている。例えば、デイド記念碑（英語版）、士官学校生記念碑（英語版）、ウッド記念碑（英語版）、マーガレット・コービン記念碑（英語版）などである。 ロバート・アンダーソン名誉少将、南北戦争の発端たるサムター要塞の戦いを指揮した北軍士官 アール・ブレイク（英語版）、陸軍フットボールクラブ（英語版）のヘッドコーチ（1941–1958）、大学フットボール殿堂（英語版）入り ジョン・ミルトン・ブラナン（英語版）、北軍将官 ダニエル・バターフィールド少将、「タップス」の作曲者 ジョン・ビュフォード少将、北軍の騎兵隊指揮官としてゲティズバーグの戦いの戦場を設定 ルーシャス・D・クレイ（英語版）大将、「ベルリン空輸の父」 マーガレット・コービン（英語版）、独立戦争のヒロイン ジョージ・アームストロング・カスター少将、リトル・ビッグホーンの戦いの指揮官 マギー・ディクソン（英語版）、陸軍女性バスケットボールクラブのヘッドコーチ、在任中の2006年に急逝 ジョージ・ワシントン・ゲーソルズ少将、「パナマ運河の建造者」 フレデリック・デント・グラント（英語版）少将、ユリシーズ・S・グラント大統領の息子 ハワード・ドウェイン・グレイヴズ（英語版）中将、米国陸軍士官学校長 イーサン・アレン・ヒッチコック（英語版）少将、米墨戦争従軍者、南北戦争時の大統領特別顧問 ラナルド・S・マッケンジー准将、南北戦争従軍者、インディアン戦争中のバッファロー・ソルジャーの指揮官 マーティン・マー・ジュニア（英語版）二等曹長、長らく士官学校の体育担当教官を務めた。映画『長い灰色の線』の中心人物。 ミッキー・マーカス（英語版）大佐、イスラエル初の将軍、他国の旗の下で戦死して当墓地に埋葬された、唯一の米国人 ウェズリー・メリット（英語版）少将、南北戦争従軍者、在フィリピン軍政府長官 ブライアント・E・ムーア（英語版）少将、朝鮮戦争時の第9軍団、第二次世界大戦時の第8歩兵師団、「ブルー・デビルズ (青い悪魔)」「ティンバーウルヴズ (Timberwolves：森の狼)」 アレグザンダー・パッチ（英語版）大将、米国第7軍の指揮官 トマス・H・ルーガー（英語版）少将、南北戦争従軍者、米国陸軍士官学校長 ウィンフィールド・スコット中将、将官位最長在任者 ジョージ・サイクス（英語版）少将、南北戦争指揮官 シルヴァヌス・セイヤー（英語版）准将、厳しい教練の遂行を指示し「米国陸軍士官学校の父」として知られる ジョン・T・トンプソン准将、トンプソン・サブマシンガンを開発 ドミニク・トラント（英語版） 海軍少尉、アイルランドのコーク出身、第9マサチューセッツ歩兵連隊兵士、1782年にウェスト・ポイントで死去。彼の墓は、同墓地内で最古の墓である セオドア・S・ウェストハウシング（英語版）大佐、2005年にイラク戦争で戦死した最高位の将官、「イラク多国籍安全保障移行司令部」 ウィリアム・ウェストモーランド将軍、陸軍参謀総長、米国陸軍士官学校長 E・H・ホワイト2世中佐、宇宙遊泳をした初の米国人、1967年1月27日にアポロ1号の火災で死亡 エリエイザ・D・ウッド（英語版）名誉中佐、ウェスト・ポイント卒業生初の戦死者にして初のウェスト・ポイント埋葬者 ノーマン・シュワルツコフ大将、アメリカ中央軍司令官を務めた、湾岸戦争において多国籍軍の事実上の総司令官 墓地への入り口に位置する士官学校生礼拝堂 管理人小屋 陸軍葬（英語版） ウェスト・ポイント士官学校生礼拝堂（英語版）
貝沢駅

貝沢駅（かいざわえき）は、秋田県雄勝郡羽後町貝沢戸付（開業時は旧・雄勝郡三輪村貝沢戸付）にあった羽後交通雄勝線（旧・雄勝鉄道）の駅（廃駅）である。雄勝線の廃線に伴い1973年（昭和48年）4月1日に廃駅となった。 1928年（昭和3年）8月10日 - 雄勝鉄道湯沢駅 - 西馬音内駅間開通に伴い開業。 1943年（昭和18年）10月16日 - 交通統合に伴い横荘鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日 - 鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を雄勝線に制定。それに伴い羽後鉄道雄勝線の駅となる。 1947年（昭和22年） 7月23日 - 豪雨による路盤及び橋脚損壊により雄勝線全区間運休、当駅も営業休止となる。 8月14日 - 羽後山田駅 - 梺駅間が復旧、当駅も営業再開となる。 1952年（昭和27年）2月15日 - 鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通雄勝線の駅となる。 1973年（昭和48年）4月1日 - 雄勝線の廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（梺方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。 無人駅となっており、駅舎は無いがホーム南西側に待合所を有した。ホームは梺方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。ホーム端は枕木による柵も設けられていた。 周囲は水田であった。 海蔵寺 1995年（平成7年）時点では、道路になっていた。1999年（平成11年）時点でも同様で、すでに区画整理がされており、駅跡は残っていなかった。2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。 また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では道路に転用されており、集落の西側にある直線の道路として確認できた。 羽後交通 雄勝線 羽後山田駅 - 貝沢駅 - 羽後三輪駅
メドゥンバ語

メドゥンバ語（メドゥンバご、メドゥンバ語: Mədʉmbɑ、英: Medumba language）は、草原バントゥー語群（英語版）に属する言語である。バミレケ諸語の一つの言語である。話者は、主にカメルーンの西部州Ndé県（Department）に居住している。 別称としてBagangte、バミレケ＝メドゥンバ語（Bamileke-Medumba）、バンガンテ語（Bangangte）。  バミレケ諸語 Ethnologue report for language code byv （英語） - エスノローグ multitree llmap 表示 編集
宮崎十三八

宮崎 十三八（みやざき とみはち、1925年（大正14年）7月8日 - 1996年（平成8年）5月11日）は、日本の郷土史家。福島県会津若松市生まれ。旧制新潟高等学校文科卒業。会津若松市商工観光部長。会津史学会会長、顧問。会津史談会相談役。 『私の城下町 会津若松』国書刊行会　1985 『少年白虎隊 絵物語 戊辰戦争に散った少年たちの物語』歴史春秋出版　1987 『会津地名・人名散歩』歴史春秋出版　1989 『会津人の書く戊辰戦争』恒文社　1993 『会津の史的な風景』歴史春秋出版　1993 『手作り会津史』歴史春秋出版　1995 『会津の観音巡礼』恒文社　1996 『会津の古寺巡礼』恒文社　1996 『遥かなるゴールドヒル 若松コロニーの跡をたずねて』編　おけい墓参団　1980 『会津戊辰戦争史料集』編　新人物往来社　1991 『物語・妻たちの会津戦争』編　新人物往来社　1991 『保科正之のすべて』編　新人物往来社　1992 『幕末維新人名事典』安岡昭男共編　新人物往来社　1994
羽後三輪駅

羽後三輪駅（うごみわえき）は、秋田県雄勝郡羽後町貝沢雀田（開業時は旧・雄勝郡三輪村貝沢雀田）にあった羽後交通雄勝線（旧・雄勝鉄道）の駅（廃駅）である。雄勝線の廃線に伴い1973年（昭和48年）4月1日に廃駅となった。 1928年（昭和3年）8月10日 - 雄勝鉄道湯沢駅 - 西馬音内駅間開通に伴い開業。 1943年（昭和18年）10月16日 - 交通統合に伴い横荘鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日 - 鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を雄勝線に制定。それに伴い羽後鉄道雄勝線の駅となる。 1947年（昭和22年） 7月23日 - 豪雨による路盤及び橋脚損壊により雄勝線全区間運休、当駅も営業休止となる。 8月14日 - 羽後山田駅 - 梺駅間が復旧、当駅も営業再開となる。 1952年（昭和27年）2月15日 - 鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通雄勝線の駅となる。 1970年（昭和45年）10月1日 - 車扱貨物営業が休止となる。 1971年（昭和46年）7月26日 - 閉塞取扱が廃止となる。 1973年（昭和48年）4月1日 - 雄勝線の廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、島式ホーム（片面使用）1面1線を有する地上駅であった。晩年に閉塞取扱が廃止になるまでは島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。外側（西側）が下り線（梺方面）、駅舎側（東側）が上り線（湯沢方面）となっていた。そのほか側線として、上り線から東に分岐し駅舎との間を通過し、駅舎東側の貨物積卸場への貨物線を1線有していた。貨物積卸場には農業倉庫も設置されていた。閉塞取扱廃止後の側線の状況は不明である。 職員配置駅となっていた。駅舎は構内の北東側に位置し、ホーム北側のスロープとを結ぶ構内踏切で連絡した。 閉塞取扱廃止前までの列車交換の通標は、湯沢駅 - 当駅間は「○」、当駅 - 西馬音内駅間は「□」であった。また、1965年（昭和40年）12月8日までの列車交換の通標は、羽後山田駅 - 当駅間は「○」、当駅 - 西馬音内駅間は「□」であった。 旧・雄勝郡三輪村の中心駅であった。 秋田県道276号下開清水線 - 現在の状況。 国道398号柳田バイパス - 現在の状況。 三輪郵便局 羽後町立三輪中学校 羽後町立三輪小学校 1995年（平成7年）時点ではくみあいマーケットになっていた。2007年（平成19年）5月時点では、JAのビルが建築されていたが、その傍らにホームの先端部分と思われるコンクリート製の土台が残存していた。2010年（平成22年）時点ではこの建物はJAこまち三輪支店であった。 羽後交通 雄勝線 貝沢駅 - 羽後三輪駅 - あぐりこ駅
あぐりこ駅

あぐりこ駅（あぐりこえき）は、秋田県雄勝郡羽後町杉宮元稲田（開業時は旧・雄勝郡三輪村杉宮元稲田）にあった羽後交通雄勝線（旧・雄勝鉄道）の駅（廃駅）である。雄勝線の廃線に伴い1973年（昭和48年）4月1日に廃駅となった。 1928年（昭和3年）8月10日 - 雄勝鉄道湯沢駅 - 西馬音内駅間開通に伴い開業。 1943年（昭和18年）10月16日 - 交通統合に伴い横荘鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日 - 鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を雄勝線に制定。それに伴い羽後鉄道雄勝線の駅となる。 1947年（昭和22年） 7月23日 - 豪雨による路盤及び橋脚損壊により雄勝線全区間運休、当駅も営業休止となる。 8月14日 - 羽後山田駅 - 梺駅間が復旧、当駅も営業再開となる。 1952年（昭和27年）2月15日 - 鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通雄勝線の駅となる。 1973年（昭和48年）4月1日 - 雄勝線の廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（梺方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。 無人駅となっていたが駅舎を有し、構内の北側に位置しホーム中央部分に接していた。あぐりこ稲荷に由来する寺社風の建物であった。ホーム端は梺方、湯沢方ともにスロープを有し、枕木による柵も設けられていた。 駅舎前には鳥居が建てられていた。 駅名の由来ともなっている、近在の信仰の厚い元稲田稲荷神社（別名・あぐりこ稲荷）の下車駅で、祭り（初午）の日には大変多くの乗降客があった。周囲は水田であった。 国道398号柳田バイパス - 現在の状況。 元稲田稲荷神社（あぐりこ稲荷） - 駅北側の駅前。 羽後交通バスあぐりこバス停留所 1995年（平成7年）時点では、水田の中に消滅していた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。 また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では林の南側の農道に転用されていた。 羽後交通 雄勝線 羽後三輪駅 - あぐりこ駅 - 西馬音内駅
西馬音内駅

西馬音内駅（にしもないえき）は、秋田県雄勝郡羽後町西馬音内中野（開業時は旧・雄勝郡西馬音内町中野）にあった羽後交通雄勝線（旧・雄勝鉄道）の駅（廃駅）である。雄勝線の廃線に伴い1973年（昭和48年）4月1日に廃駅となった。 1928年（昭和3年）8月10日 - 雄勝鉄道湯沢駅 - 当駅間開通に伴い開業。 1935年（昭和10年）2月13日 - 当駅 - 梺駅間延伸開通（雄勝鉄道全通）に伴い中間駅となる。 1943年（昭和18年）10月16日 - 交通統合に伴い横荘鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日 - 鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を雄勝線に制定。それに伴い羽後鉄道雄勝線の駅となる。 1947年（昭和22年） 7月23日 - 豪雨による路盤および橋脚損壊により雄勝線全区間運休、当駅も営業休止となる。 8月14日 - 羽後山田駅 - 梺駅間が復旧、当駅も営業再開となる。 1951年（昭和26年）7月18日 - 信号機増設および第二種連動装置設置を行い交換駅となる（日付は認可日）。 1952年（昭和27年）2月15日 - 鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通雄勝線の駅となる。 1967年（昭和42年）12月1日 - 当駅 - 梺駅間部分廃線に伴い終着駅となる。 1970年（昭和45年）10月1日 - 車扱貨物営業が休止となる。 1972年（昭和47年）9月14日 - 廃止に向け駅設備を縮小、駅舎およびホーム改築。 1973年（昭和48年）4月1日 - 雄勝線の廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。そのほか側線として、発着線の南側に1線と、その南側に末端部分に車庫の建屋を有する車庫線を1線有していた。 職員配置駅となっていた。駅舎は構内の北側に位置していた。廃止時点の構内設備は、路線廃止に向けて、廃止に先駆けて構内設備の縮小化（解体）がされた結果のもので、ホーム、駅舎、車庫のいずれも仮設のもので、ホームは板敷、駅舎はプレハブ造りの簡易な建物となっていた。 構内設備の縮小化前までは、島式ホーム1面2線を有し、当駅 - 梺駅間部分廃線までは列車交換可能な交換駅であった。外側（南側）が下り本線（梺方面）、駅舎側（北側）が上り本線（湯沢方面）となっていた。そのほか側線として、本線湯沢方から北側に分岐し駅舎東側の貨物積卸場および駅舎との間を通過し上り本線に合流する貨物線を1線と、下り本線湯沢方から南側に分岐しさらに2線に分岐、構内西側の末端部分に車庫（車輌基地）を有す行き止まりの車庫1番線、車庫2番線を有した。 駅舎は構内の北西側に位置し、ホーム西側のスロープとを結ぶ構内踏切で連絡した。2階建ての特徴ある建物であった。ホームは切妻屋根の上屋を有した。この上屋は開業時には作られていなかった。 構内には車輌基地である「西馬音内電車区」が併設されていた。 1971年（昭和46年）7月20日の内燃化以降、雄勝線の廃止に向けて駅の縮小化が始まり、1972年（昭和47年）9月14日には設備を約50m湯沢方に移動させプレハブ駅舎と板張りホームを設置、旧駅舎は取り壊され跡地にはボウリング場が建築された。島式ホーム、車庫も取り壊された。 閉塞取扱廃止前までの列車交換の通標は、羽後三輪駅 - 当駅間は「□」、当駅 - 梺駅間は「△」であった。また、1965年（昭和40年）12月8日までの列車交換の通標は、羽後三輪駅 - 当駅間は「□」、当駅 - 梺駅間は「◇」であった。 雄勝鉄道時代は、本社も置かれていた。 当線最大の駅で、中間駅では最も乗降客が多かった。雄勝郡羽後町（さらに以前は旧・雄勝郡西馬音内町）の中心駅であった。 秋田県道276号下開清水線 - 現在の状況。 秋田県道57号十文字羽後鳥海線 - 現在の状況。 国道398号柳田バイパス - 現在の状況。 羽後町役場 西馬音内郵便局 川原田簡易郵便局 羽後町立羽後病院 羽後町立羽後中学校 羽後町立西馬音内小学校 羽後町歴史民俗資料館 西馬音内川 1995年（平成7年）時点では、農協巨福会館になっていた。また、建物の片隅に駅跡の記念碑が建立され、駅前で焼き餅を販売していた「三浦屋」の店先には当地で解体された車輌のマスター・コントローラーが保存されていた。1999年（平成11年）時点でも同様で、その他にAコープ西馬音内にもなっており、このAコープとJA西馬音内の建物の間に先の記念碑があった。この記念碑には前面に「雄勝鉄道・西馬音内駅跡」と、横に開業および廃止年月日が記載されていた。また巨福会館の裏に線路跡が道路に転用されており、ホーム跡地には食堂が建築されていた。2007年（平成19年）5月時点でも同様で、2010年（平成22年）時点では記念碑が新しくなっていた。 また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では西馬音内小学校附近までの部分が道路に転用されていた。 そのほか、1995年（平成7年）時点では、西馬音内の南にある浅井という集落の農家の片隅にロータリー式雪掻車ユキ3形の廃車体が置かれていた。2007年（平成19年）5月時点も同様で、2010年（平成22年）時点でも崩れかけながらも残存していた。 羽後交通 雄勝線 あぐりこ駅 - 西馬音内駅 - 元西馬音内駅
元西馬音内駅

元西馬音内駅（もとにしもないえき）は、秋田県雄勝郡羽後町南元西（開業時は旧・雄勝郡元西馬音内村下石地蔵）にあった羽後交通雄勝線（旧・雄勝鉄道）の駅（廃駅）である。雄勝線の部分廃線に伴い1967年（昭和42年）12月1日に廃駅となった。 1935年（昭和10年）2月13日 - 雄勝鉄道西馬音内駅 - 梺駅間延伸開通（雄勝鉄道全通）に伴い開業。 1943年（昭和18年）10月16日 - 交通統合に伴い横荘鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日 - 鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を雄勝線に制定。それに伴い羽後鉄道雄勝線の駅となる。 1947年（昭和22年） 7月23日 - 豪雨による路盤及び橋脚損壊により雄勝線全区間運休、当駅も営業休止となる。 8月14日 - 羽後山田駅 - 梺駅間が復旧、当駅も営業再開となる。 1952年（昭和27年）2月15日 - 鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通雄勝線の駅となる。 1967年（昭和42年）12月1日 - 雄勝線の部分廃線に伴い廃止となる。 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（梺方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。 無人駅となっており、駅舎は無いがホーム北側に待合所を有した。 集落から南に外れており、周囲は水田であった。 秋田県道57号十文字羽後鳥海線 - 現在の状況。 1995年（平成7年）時点では、水田の中に消滅していた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。 また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では何も残っていなかった。 羽後交通 雄勝線 西馬音内駅 - 元西馬音内駅 - 梺駅