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ブルキナファソの鉄道

世界の鉄道一覧 > ブルキナファソの鉄道 ブルキナファソの鉄道では、ブルキナファソにおける鉄道について記す。 フランスの植民地統治下のフランス領西アフリカの鉄道路線としては、1890年から1910年に沿岸部と内陸部を結ぶという計画がフランス総督府によって決定されたが、第一次世界大戦によって建設が中止された。 1903年末にコートジボワールのアビジャンからフランス軍の工兵部隊によって建設が開始され、将来の「アビジャン・ワガドゥグー鉄道」は、その後工事が継続され1932年に仏領オートボルタ植民地（1919年創設）の国境にある630キロポスト地点まで建設された。これはブルキナファソにおける初の鉄道網の創設で、イェンデレ駅（641キロポスト）とニアンゴロコ駅（651キロポスト）からスタートし、1934年2月の開業時の終着駅はボボ・ディウラッソ駅（796キロポスト）であった。 第二次世界大戦が勃発し、建設工事は再び停滞・停止し、1946年に工事再開。ボボ・ディウラッソと首都ワガドゥグーを結ぶ区間はベレバ、ポンポイ、クードゥグーで4区画に分割され、コートジボワールの企業が入札に参加し建設された。この路線は1954年10月23日にワガドゥグーまで完成した。この鉄道網を管理する新組織として、ダカールに本部を置くAOF鉄道公社（Régie fédérale des Chemins de fer de l'AOF）が創設された。1960年8月のオートボルタ（1984年にブルキナファソとなる）独立に伴い、この鉄道はオートボルタ政府とコートジボワール政府との合弁管理会社であるアビジャン・ニジェール鉄道（RAN）の管理下に入った。当時は、毎日の旅客輸送がこの路線の事業の柱であった。 1985年、ワガドゥグーからジテンガ駅のあるベンドゴまでを結ぶ約50kmの区間で、トマ・サンカラが地元住民によるレール敷設を呼びかけ、カヤ（そしてさらに最終的にはニジェールを目指そうとした）への延長が実現した。理論上、一時的な終着駅として建設されたカヤ駅まで基本の線路が敷設された。しかし、この区間は1989年以降使用されておらず（1995年から1998年にかけて一時的に運行が再開されたが）、草木に覆われている。 1980年代には、トラック輸送との競争や経営不振により運輸部門の状況は悪化した。1993年、深刻な経済危機に見舞われていたコートジボワールとブルキナファソ政府は、国際通貨基金と世界銀行の勧告に従い、入札募集を通じてRANの民営化を開始した。1995年9月、ブルキナファソ政府は、コートジボワールのアビジャンに本社を置くボロレ・グループ（33％）の子会社で、67％が出資するシタレール（Sitarail、仏語：Société internationale de transport africain par le rail）に同路線の事業運営の契約を締結した。ボロレ・グループ（33％）、マースク（18％）、アビジャン証券取引所（16％）が出資した合弁事業会社（合計67%）と、コートジボワールとブルキナファソの政府がそれぞれ15％、現地従業員が3％出資している。その後、貨物輸送が大きく伸びたが、旅客輸送（2000年代末には売上高の20％を占めるに過ぎなかった）が減少し、同社にとって採算が合わなくなった多くの駅が閉鎖されるに至っている。 2017年、シタレールはマンガン輸出のため、カヤから先のタンバオまでの軌道の改修・継続に合意した。また2023年までに年間100万トンの物資と30万人の旅客を輸送できるようにすることを目標としている。2018年に、鉄道車両、駅、線路への4億ユーロの投資と引き換えにこの事業継続の事業権が更新された。 2019年には、国際コンソーシアムが主導する（中国、ロシア、ヨーロッパの企業が建設コンペを行う）新しい鉄道路線のプロジェクトが、ギニア湾のアビジャン港へ物資を輸送する代替輸送路として、ワガドゥグーとガーナをアクラ経由で結ぶ区間を建設する旨、検討・計画されている。 アビジャン・ニジェール鉄道：上記のアビジャン・ワガドゥグー鉄道の正式名称。 コートジボワール - （バンフォラ - ワンゴロドゥーグー（英語版）） - 同じ狭軌を採用1,000 mm マリ共和国 - 接続なし ニジェール - 接続なし ベナン - 接続なし トーゴ - 接続なし ガーナ - 接続なし ブルキナファソの交通（英語版）
クララム郡 (ワシントン州)

クララム郡（英: Clallam County）は、アメリカ合衆国ワシントン州北西部のピュージェット湾と太平洋に挟まれた郡である。人口は7万7155人（2020年）。郡庁所在地のポートエンジェルスは、郡内では人口最大の都市である。郡名はクララム族インディアンの言葉で「強い人々」を意味している。 クララム郡は1854年4月26日にオレゴン準州議会によって設立された。 アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は2,670平方マイル (6,915.3 km2)であり、このうち陸地は1,739平方マイル (4,504.0 km2)、水域は931平方マイル (2,411.3 km2)で水域率は34.86%である。 クララム郡にはアラヴァ岬があり、ワシントン州と大陸アメリカ合衆国の最西端であり、経度は124度43分59秒である。またアラヴァ岬の近くにオゼットの町があり、大陸アメリカ合衆国の最西端の町である。 アメリカ国道101号線 ジェファーソン郡 - 南、東 ビクトリア首都地域 - 北、ファンデフカ海峡の対岸 カウチンバレー地域 - 北西、ファンデフカ海峡の対岸 太平洋岸北西部国立景観の道 ダンジェネス国立野生生物保護区 フラッタリーロック国立野生生物保護区 オリンピック国立の森（部分） オリンピック国立公園（部分） キラユートニードルズ国立野生生物保護区（部分） 以下は2000年の国勢調査による人口統計データである。 クララム郡は概して政治的に拮抗する地域と見なされている。2008年アメリカ合衆国大統領選挙では民主党候補のバラク・オバマが投票総数の50.5%と辛うじて過半数を確保し、共和党候補ジョン・マケインの47.2%を抑えた。しかし2004年の選挙では共和党のジョージ・W・ブッシュがジョン・ケリーを51.3%対46.3%で抑え、さらにその前の2000年選挙ではアル・ゴアを50.4%対42.7%で破った。ただし、2000年の場合ワシントン州全体ではアル・ゴアが勝利した。クララム郡は1980年以降当選した大統領候補を選んでおり、選挙の行方を占う郡となっている。 郡庁所在地かつ最大都市であるポートエンジェルスでは民主党候補が概してかなりの得票数で勝利を収めている。スクイム市やその周辺が票獲得の決戦場と考えられている。ただしその中でもベルヒルのような新興開発地は共和党寄りである。フォークス地域はインディアン居住地を除いて共和党寄りである。ニー湾周辺のマカ族居住地は州の中でも民主党支持が強い場所である。スクイムに近いブリンやジェイムズタウンなど数か所を除き未編入領域は共和党を強く支持している。 ベルヒル ブリン カールスボーグ フォークス ニーベイ ポートエンジェルス - 郡庁所在地 ポートエンジェルスイースト リバーロード スクイム
勝又浩

勝又 浩（かつまた ひろし、1938年7月24日 - ）は、日本の文学者、文芸評論家。法政大学文学部名誉教授。 神奈川県生まれ。法政大学文学部卒業。学部生時代に「山月記」を読んだことがきっかけで中島敦の研究に取り組み始める。卒論指導教官の小田切秀雄の薦めで大学院に進学し、研究者となる。「我を求めて―中島敦による私小説論の試み」で、1974年に群像新人文学賞評論部門を受賞する。2004年、『中島敦の遍歴』でやまなし文学賞を受賞する。法政大学文学部日本文学科教授を務め、『私小説研究』を刊行、2009年3月に退職し、名誉教授となる。 2016年、『私小説千年史 日記文学から近代文学まで』（勉誠出版）により第28回和辻哲郎文化賞（一般部門）を受賞する。 虎井まさ衛、池田雄一は教え子にあたる。「季刊文科」鳥影社・発行の編集委員でもある。 『我を求めて 作家論集』講談社 1978 『求道と風狂』構想社 1985 『都市の常民たち 作家のいる風景』勉誠社 1994 『引用する精神』筑摩書房 2003 『中島敦の遍歴』筑摩書房 2004 『作家たちの往還』鳥影社（季刊文科コレクション）2005 『「鐘の鳴る丘」世代とアメリカ』白水社、2012　 『私小説千年史 日記文学から近代文学まで』勉誠出版、2015　 『山椒魚の忍耐　井伏鱒二の文学』 水声社、2018 『中島敦』（編著）有精堂出版（Spirit作家と作品）1984 『中島敦』木村一信共編 双文社出版（昭和作家のクロノトポス）1992 『中島敦『山月記』作品論集』山内洋共編 クレス出版（近代文学作品論集成）2001 『日本文学研究文献要覧 2000-2004』梅澤亜由美と監修 日外アソシエーツ 2005.7 『文芸雑誌小説初出総覧 1945－1980』監修 日外アソシエーツ 2005.7 『文芸雑誌小説初出総覧 1981－2005』監修 日外アソシエーツ 2006.7 『文芸雑誌内容細目総覧 戦後リトルマガジン篇』日外アソシエーツ 2006.11 『文芸雑誌小説初出総覧 作品名篇』監修 日外アソシエーツ 2007.7 『大人読み『山月記』』増子和男、林和利共著 明治書院 2009.6 『日本文学研究文献要覧 2015～2019現代日本文学』梅澤亜由美 共監修. 日外アソシエーツ, 2020.7
マルクス・トラヤヌス

マルクス・ウルピウス・トラヤヌス・マイヨル（ラテン語: Marcus Ulpius Traianus Maior, 30年 - 100年以前）はローマ帝国の貴族で、第13代皇帝トラヤヌスの実父。大トラヤヌスとも。 西暦30年、ウルピウス氏族トラヤヌス家の嫡男として生まれる。トラヤヌス家はイタリア本土に出自を持つ古いローマ人の家系で、イベリア半島の殖民市イタリカ（英語版）（現在のセビリア郊外）に領地を持つ入植者であった。後に元老院議員クィントゥス・マルキウス・バレア（英語版）の娘であったマルキアと結婚し、娘ウルピア・マルキアナと同名の息子トラヤヌスを儲けた。 また自身の妹ウルピアはアエリウス氏族ハドリアヌス家のプブリウス・アエリウス・ハドリアヌス・マルリヌス（英語版）と結婚しており、従ってハドリアヌス家とトラヤヌス家は親族関係にある。 マルクス・トラヤヌスは一族の中で初めて元老院に議席を得た人物で、名将として名高いグナエウス・ドミティウス・コルブロの元で軍団長を務めたという説もある。ユダヤ戦争ではウェスパシアヌスの配下として第10軍団フレンテンシス（英語版）を指揮した記録が残っている。この経験で彼はフラウィウス朝樹立後に皇帝となったウェスパシアヌスから寵愛を受けることができ、西暦70年に執政官へ叙任され、幾つもの属州総督を務めた。 マルクス・トラヤヌスは息子が皇帝に即位する前に病没したと考えられている。トラヤヌスは両親、妹の死を悼むためにコロニア・マルキアナ・ウルピア・トライアナ・ティムガディ（Colonia Marciana Ulpia Traiana Thamugadi、現在のアルジェリア共和国ティムガッド）を建設した。113年、帝国はマルクス・トラヤヌスを神の列に祭ることを宣言、「神君トラヤヌスの父」（divus Traianus pater）という尊称で呼ばれた。
76式37mm連装機関砲

76式37mm連装機関砲（中国語: 76A/76F式37毫米双管舰炮, H/PJ-76）は、中国人民解放軍海軍が運用する艦載用の対空機関砲。 従来中国人民解放軍では、ソビエト連邦製のM1939 37mm連装機関砲（61-K）系列の機関砲を運用しており、海軍でも艦載型の70K型、およびそのライセンス生産型である67式37mm連装機関砲を採用していた。 1970年代、地上型が74式に発展するのに伴って開発された艦載型が76式である。 76式は、組み合わされる砲塔システムに応じて、3つのバージョンに大別される。 76式 原型機。開放砲架を採用しており、外見上は67式と類似しているが、自動装填化して省力化するとともに、341型レーダーと連動しての遠隔操作を可能にしている。 なお、67式と同様に、手動装填・砲側照準での射撃も可能である。 76A式 1970年代後半、イタリア・ブレーダ社製のコンパクト 40mm連装機関砲の技術を導入して開発された改良型。 外見上は一新されて、無人化された密閉式砲塔に変更されており、基本的には同砲の37mm口径版というべきものである。同社のダルド・システムと同様、射撃指揮レーダーと連動させることでCIWSとして使うことができ、同システムで採用されていたRTN-20X（SPG-74）を山寨化した347型レーダーが使用される。 76F式 76式をもとに、76A式の技術を導入して改良したものであり、有人式の密閉砲塔を採用している。 諸元 種別: 機関砲 口径: 37mm 砲身長: 63口径長 砲身構造: 単肉構造 重量: 126kg 性能 俯仰角: -10~85度 旋回角: 360度 砲口初速: 1,000m/s 有効射程: 4,500メートル (2.4 nmi) 最大射程: 9,400メートル (5.1 nmi) 発射速度: 180~200発/分（1門あたり） 砲弾・装薬 弾薬: 37x252mmSR（完全弾薬筒） 76式 江東型フリゲート（053K型） 江滬II/III/IV型フリゲート（053H1Q/H2型） 福清級補給艦 904型輸送艦 玉庭型揚陸艦（072-II型; 第一次発注艦） 沃雷型機雷敷設艦（918型） 撫順型掃海艇（10型） 上海-III型哨戒艇（62C型） 76A式 旅大III型駆逐艦（051型Mod.3/4） 旅滬型駆逐艦（052型） 旅海型駆逐艦（051B型） 江滬V型フリゲート（053H1G型） 江衛型フリゲート（053H2G/H3型） 紅星型ミサイル艇（037-II型） 紅箭型ミサイル艇（520T型） ナレースワン級フリゲート 76F式 海情型哨戒艇（037-I型） 玉庭型揚陸艦（072-II型; 第二次発注艦） 玉庭-II型揚陸艦（072-III型） 撫仙湖級輸送艦 福池型補給艦 082G型掃海艇 Chinese Defence Today (2005年12月26日). “TYPE 76 (DUAL-37MM) SHIPBOARD ANTIAIRCRAFT ARTILLERY” (英語). 2011年9月23日閲覧。 Chinese Defence Today (2005年12月26日). “TYPE 76A (DUAL-37MM) SHIPBOARD ANTIAIRCRAFT ARTILLERY” (英語). 2011年9月23日閲覧。 Chinese Defence Today (2005年12月26日). “TYPE 76F (DUAL-37MM) SHIPBOARD ANTIAIRCRAFT ARTILLERY” (英語). 2011年9月23日閲覧。 CIWS 730型CIWS - 30mm口径のCIWS。本機の後継として、新造艦艇に順次搭載されている。
吉田尚史

吉田 尚史（よしだ たかし、1975年5月11日 - ）は、日本の元ラグビー選手で元日本代表（15人制、7人制）。 長崎県出身。 ポジションはフルバック(FB)。 身長 181cm、体重 80kg 日本代表キャップは4。 長崎北高校、専修大学を経て、サントリーサンゴリアスに加入。2003年、ラグビーワールドカップ日本代表にも選出された。その後三洋電機ワイルドナイツ（現パナソニックワイルドナイツ）に移籍し、2011年釜石シーウェイブスに加入。2シーズンプレーした。退団後、東洋大学のBKコーチに就任し、現在はヘッドコーチを兼任している。 長崎北高校ラグビー部 専修大学ラグビー部 サントリーサンゴリアス 三洋電機ワイルドナイツ（現パナソニックワイルドナイツ） 釜石シーウェイブス 東洋大学ラグビー部BKコーチ兼任ヘッドコーチ
サン・ジョヴァンニ洗礼堂

サン・ジョヴァンニ洗礼堂 (Battistero di San Giovanni) は、フィレンツェのサンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂付属の洗礼堂。大聖堂の正面玄関に向き合って立っている八角形の建築物で、ロマネスク様式の最も重要な集中形式の教会建築のひとつである。アーヘンの宮廷礼拝堂を想起させるが、祭室と壁内通路以外には付室を持たない非常に単純な形式の八角堂である。 この洗礼堂の起原は4世紀から5世紀にさかのぼる。現在の建物は、3つの建築物の中では最も古いロマネスク建築で、11世紀に起工されたものである。長い間、軍神マルスを祭ったローマ神殿であり、それが洗礼者聖ヨハネのために奉納しなおされたものであると信じられていた（初期ルネサンスの建築家たちもそう信じていた）。 屋根部分全体は1128年に、頂頭部のランターンは1150年に、司教座のある内陣は1202年に完成した。サンタ・レパラータ教会が見劣りするためと考えられるが、こちらが礼拝堂として用いられていた。しかし、サンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂の建立にともなって、1355年から1375年まで改修を行い、礼拝堂に入る前に洗礼を施す洗礼堂として使われるようになった。この洗礼堂で洗礼を受けたダンテ・アリギエーリは、『神曲』地獄篇で「わが美しき聖ジョヴァンニ」とこの洗礼堂に言及している。 洗礼堂内部は、床は一面のモザイク模様、壁面は外装と同じく大理石による幾何学模様が施されている。天井は13世紀のモザイク画『最後の審判』の他、聖書にまつわる多くの場面のモザイク画で飾られている。 この洗礼堂はロレンツォ・ギベルティによる東側の扉（1452年完成）が特に有名であり、後にミケランジェロが「天国への門」と呼んで賞賛したことから主にこの名で呼ばれる。現在設置されている扉はレプリカで、本物はドゥオーモ付属博物館に所蔵されている。 1401年、北側の扉の製作者公募が公告された。これはコンクール形式で製作者が選ばれた最初の例といわれており、7人の技師や芸術家が応募した。最後にロレンツォ・ギベルティとフィリッポ・ブルネレスキが選に残り、ギベルティが選ばれたとも、ギベルティとの共同制作をブルネレスキが辞退したとも伝えられている。このコンクールはルネサンス美術の幕開けのひとつとしてよく語られている。北側の扉は1403年11月23日に制作の契約が行われ、1424年4月19日に東側入口に設置されたが、「天国への門」の完成に伴い、1452年に北側に移設されて現在に至る。 現在残る洗礼堂内の洗礼盤は1416年にドナテッロ、ロレンツォ・ギベルティ、ヤコポ・デラ・クエルチャ、トゥリーノ・ディ・ヴァンニ、ジョヴァンニ・トゥリーニによるものである。 北側の扉『キリストの生涯』ロレンツォ・ギベルティ、マゾリーノ、ベルナルド・ディ・ピエロ・チュッファーニ、パオロ・ウッチェロ、ドナテッロ、ミケロッツォ・ディ・バルトロメオ 東側扉上彫刻『イエスの洗礼』アンドレーア・サンソヴィーノ 南側の扉『洗礼者ヨハネの生涯』アンドレーア・ピサーノ（1330年1月22日から1336年にかけて製作され、1338年に東側の扉として取り付けられたが、南側に移された。） 『教皇ヨハネ23世墓碑』ドナテッロ、ミケロッツォ・ディ・バルトロメオ、パーニョ・ディ・ラーポ・ポルティジャーニ（1425年から1428年にかけて製作） 12世紀に建立されたサン・ジョヴァンニ洗礼堂は当時最も裕福だった毛織物商組合によって造営管理されていた。そこでコンクールを行ったものの、当時黒死病による膨大な数の死者が出た直後であったため、題目にイサクの犠牲が選ばれた。また、ミラノ公ジャンガレアッツォ・ヴィスコンティ指揮する大群の接近という危機を迎えていたが、ジャンガレアッツォが熱病により頓死し、難を逃れた。このことから毛織物商組合はコンクールに救国的意図を掛けていた。後洗礼堂第三門扉は都市を共有物と考えていた富裕市民層によって補われた。彼らは都市の装飾に責任を感じていた。 洗礼堂天井モザイク 洗礼堂内部の後陣 教皇ヨハネ23世墓碑 1月1日、復活祭の日曜日、12月24・25日外であれば、3ユーロで内部を見学することができる。
マシロン郡区 (アイオワ州シーダー郡)

マシロン郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、シーダー郡にある17の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は330人だった。 マシロン郡区は、90.9平方キロメートル（35.08平方マイル)で、組み込まれた自治体(incorporated settlements)はない。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はBrinkとCenterとMassillonの3つの霊園が含まれる。
パイオニア郡区 (アイオワ州シーダー郡)

パイオニア郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、シーダー郡にある17の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は1810人だった。 パイオニア郡区は、94.6平方キロメートル（36.53平方マイル)で、Mechanicsvilleが含まれる。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はAndreとPioneerとRose HillとUnionの4つの霊園が含まれる。
レッドオーク郡区 (アイオワ州シーダー郡)

レッドオーク郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、シーダー郡にある17の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は194人だった。 レッドオーク郡区は、61.3平方キロメートル（23.66平方マイル)で、組み込まれた自治体(incorporated settlements)はない。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はRed Oakの1つの霊園が含まれる。
ロチェスター郡区 (アイオワ州シーダー郡)

ロチェスター郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、シーダー郡にある17の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は603人だった。 ロチェスター郡区は、70.0平方キロメートル（27.03平方マイル)で、組み込まれた自治体(incorporated settlements)はない。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はHealeyとHebronの2つの霊園が含まれる。
スプリングデール郡区 (アイオワ州シーダー郡)

スプリングデール郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、シーダー郡にある17の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は2857人だった。 スプリングデール郡区は、94.2平方キロメートル（36.37平方マイル)で、West Branchが含まれる。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はChamnessとDowneyとHickory GroveとOld FriendsとSpringdaleとWest Branchの6つの霊園が含まれる。 非法人地域のSpringdaleが、反奴隷制運動の歴史的に重要であった。
スプリングフィールド郡区 (アイオワ州シーダー郡)

スプリングフィールド郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、シーダー郡にある17の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は1138人だった。 スプリングフィールド郡区は、97.5平方キロメートル（37.66平方マイル)で、Lowdenが含まれる。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はElliott Parr GraveとFairviewとLowdenとVan HornとZion Churchの5つの霊園が含まれる。
シュガークリーク郡区 (アイオワ州シーダー郡)

シュガークリーク郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、シーダー郡にある17の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は375人だった。 シュガークリーク郡区は、62.8平方キロメートル（24.24平方マイル)で、組み込まれた自治体(incorporated settlements)はない。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はCentervilleとLime CityとSharonとSouth BethelとSugar Creek ChurchとWhitmerの6つの霊園が含まれる。
石井忠國

石井 忠國（いしい ただくに）は、室町時代中期の武将。肥前国小城郡司千葉氏の重臣。下総国守護千葉介（千葉宗胤か）の玄孫とも伝わる。才覚があり、郡庁の吏僚から、郡司の家老格の重臣に立身した。戦国時代から江戸時代にかけて肥前国に繁栄した石井一族の始祖と伝わる人物である。 肥前国の石井一族は、藤原姓で、家譜によると、事実上の始祖となる忠國は藤原鎌足の23代の子孫、藤原顕光を通じて第57代天皇・陽成天皇の女系15世と伝えているが、仮冒であろう。忠國の父以前の歴代は、系図どおりの実在を傍証する史料はなく、伝説の域を出ない。 一方、忠國については、初見となる一次史料が僅かに存在し、実在が確実な人物であり、石井氏の家譜においても、忠國が肥前国に入国し、同国石井一族の起源となっている。 忠國の生没年は不明であるが、諸記録によれば、永享元年（1429年）から寛正6年（1465年）頃に生存していたものと考えられる（二次史料である常照院由緒記録、『北肥戦誌』）。 伝承では、忠國は、下総国の出身で、本貫は猿島郡石井郷という。先祖は下総国千田庄・八幡庄の地頭千葉胤貞・胤継父子に仕えたとみられるとともに、忠國は千葉介の玄孫とも伝わっており、石井一族が千葉氏の後裔、千葉氏の一族とも称される根拠になっている。父は千葉氏の家臣石井忠家とされ、母は一色義直の娘と伝わるが、幸手一色氏の娘か、或いはまったくの架空の話であろう。 下総国守護職・千葉氏は、蒙古襲来に伴い、当主千葉頼胤、千葉宗胤の二代にわたり、分国・肥前国小城郡に在陣したため、本国の惣領職は、宗胤の弟千葉胤宗に簒奪されてしまう。結果、小城千葉氏・千田千葉氏と、下総千葉氏に家督が分裂し、惣領職をめぐり相争う事態になる。 忠國は、下総国に拠った主家の千田千葉氏が衰退し、その過程で父忠家が戦死したため、下総国を退去し、千田千葉氏の親族であり、肥前国小城郡主・千葉胤紹を頼って西下したと伝える。 胤紹に仕えた忠國はその副将に抜擢され、肥前国佐嘉郡飯盛村に領地を拝領した。永享元年（1429年）には、本立院日字上人大徳を開山に招聘し、領地に菩提寺・本善寺（現在の常照院）を開基した。その後、胤紹の甥の教胤の重臣として活躍した。 死没時期は不明であるが、文明2年（1470年）8月7日に88歳で死去したともいわれている。 正室は大宰府安楽寺留守職小鳥居氏の娘。嫡男式部大輔忠保は小城の石井屋敷から領地に居館（飯盛城）を移転している。 佐賀藩祖鍋島直茂の正室で、初代藩主勝茂の生母となった陽泰院は6世の孫にあたる。 父：石井忠家 母：幸手一色氏の娘? 正室：小鳥居信光の娘 生母不明の子女 嫡男：石井忠保 石井式部大輔藤原忠元（藤原鎌足21代孫、母は千葉介の娘） ― 左京大夫忠家 ― 式部大輔越後守忠國 ― 式部大輔忠保 ― 駿河守忠義 ― 和泉守忠清 ― 兵部少輔常延 ― 陽泰院彦鶴姫（佐賀藩祖鍋島直茂正室・初代藩主鍋島勝茂母）
ネルソン・ランジェル

ネルソン・ランジェル（Nelson Rangell、1960年3月26日 - ）は、アメリカ・コロラド州キャッスル・ロック出身のサクソフォーン奏者でフルート奏者、ピッコロ奏者。口笛を吹くことも堪能であり、アルバム他ライブでも披露している。GRPレコードのGRPオールスター・ビッグ・バンドにも参加している。 To Begin Again (1988年、Gaia) 『プレイング・フォー・キープス』 - Playing for Keeps (1989年、GRP) 『レイン・フォレスト』 - Nelson Rangell (1990年、GRP) 『イン・エヴリ・モーメント』 - In Every Moment (1992年、GRP) 『トゥルーエスト・ハート』 - Truest Heart (1993年、GRP) 『イエス、ゼン・イエス』 - Yes, Then Yes (1994年、GRP) 『デスティニー』 - Destiny (1995年、GRP) 『ターニング・ナイト・イントゥ・デイ』 - Turning Night into Day (1997年、GRP) Always (1999年、Shanachie) Far Away Day (2000年、Shanachie) Look Again (2003年、A440 Music Group) All I Hope for Christmas (2004年、Koch) My American Songbook Vol.1 (2005年、Koch) Soul to Souls (2006年、Koch) Red (2015年、Nelson Rangell) Blue (2015年、Nelson Rangell) By Light (2019年、Nelson Rangell) 『ザ・ヴェリー・ベスト・オブ・ネルソン・ランジェル』 - The Best Of Nelson Rangell (1998年、GRP) メンバーズ・オンリー : 『愛に抱かれて』 - Members Only (1987年、Muse) ※with マイケル・ブレッカー、ルー・ソロフ メンバーズ・オンリー : 『メンバーズ・オンリー…トゥ!/ザ・ウェイ・ユー・メイク・ミー・フィール』 - Members Only...Too! The Way You Make Me Feel (1988年、Muse) ※with ボブ・メリル
Stereo criminals

stereo criminals（ステレオ・クリミナルズ）は、日本の男性2人組音楽ユニット。旧名は「AXXL」（アクセル）。 松本邦彦（ボーカル・作詞・作曲、1965年9月20日 - 、東京都出身） 弥吉淳二（ギター・作曲、1968年5月17日 - 2018年1月26日、福岡県出身） 1994年、コルベッツとして活動していた松本邦彦とギタリストの弥吉淳二の2人でAXXLを結成し、秋元康作詞「抱きしめても泣き止まない」でワーナーミュージック・ジャパンよりメジャー・デビュー。 1997年、レコード会社を移籍。stereo criminalsに改名。ジョニー・フィンガーズからプロデュースを受けるも1998年に解散。 解散後、松本はコルベッツを再結成。 弥吉は吉川晃司、aiko、植村花菜などのバックバンドでサポート・ミュージシャンや清木場俊介らの音楽プロデューサーとして活動していたが、2018年1月26日に死去、享年49歳。 パブリック・イメージ
秋枝三郎

秋枝 三郎（あきえだ さぶろう、1916年（大正5年）9月15日 - 1942年（昭和17年）5月31日）は、日本の海軍軍人。特殊潜航艇「甲標的」搭乗員としてマダガスカル攻撃作戦に参加し、戦死。二階級特進により最終階級は海軍中佐。 山口県豊北町阿川土井出身。9人兄弟姉妹の三男である。妻は海軍大佐・小早川隆次の娘、文子。山口中学を経て、海軍兵学校を卒業。秋枝は海兵66期で、同期生に特殊潜航艇（以下｢特潜｣）艇長としてシドニー湾攻撃で戦死した松尾敬宇、中馬兼四らがいる。1939年（昭和14年）6月、海軍少尉任官。戦艦｢霧島｣、駆逐艦「江風｣乗組みを経て、1940年（昭和15年）11月、水上機母艦「千代田」 乗組みとなる。この補職は岩佐直治とともに「特潜」搭乗員の第一期講習員として選ばれ、訓練を受けるためのものである。 太平洋戦争劈頭の真珠湾攻撃において岩佐直治ら「特潜」搭乗員9名が戦死したのち、軍令部は「特潜」による港湾進入攻撃には消極的であった。しかし真珠湾攻撃の戦訓を取り入れた装備の改善などが実施され、「特潜」による第二次攻撃が決定。秋枝は英軍に占領されたマダガスカル島北部のディエゴ・スアレスを攻撃する「特潜」部隊の艇長に選ばれる。 1942年（昭和17年）5月31日夕刻、「伊二〇潜水艦」から艇附・竹本正巳一等兵曹と出撃。「伊一六潜水艦」からは艇長・岩瀬勝輔少尉、艇附・高田高三二等兵曹が出撃している。湾内に進入した「特潜」は英戦艦「ラミリーズ」及び油槽船1隻に魚雷を命中させ、油槽船は沈没。「ラミリーズ」は1年あまり戦線を離脱する損害を受けた。 しかし、「特潜」2隻は母潜との会合地点に現れず、「特潜」搭乗員4名は戦死とされた。戦後、豊田穣の調査や、英側の資料からこの魚雷攻撃を行ったのが秋枝・竹本艇であること及び両名の行動が判明している。秋枝と竹本は雷撃に成功した後に艇が座礁したため、脱出しマダガスカル島に上陸。母潜との会合地点に徒歩で向かったが、英軍部隊に発見された。両名は降伏勧告を拒否し、15名を相手に軍刀と拳銃で戦いを挑み、戦死した。戦死日は英側資料では6月2日、現地の目撃証言では6月4日である。 二段であった秋枝に対し講道館から四段が贈られている。秋枝は戦死4ヵ月前に結婚しており、遺腹の女子があった。しかしこの女子は生後3ヵ月で死去。1989年（平成元年）、女子の遺髪は竹本兵曹長の娘の手でマダガスカル島に埋められた。  注釈 出典
フラウィア・マクシミアナ・テオドラ

フラウィア・マクシミアナ・テオドラ（Flavia Maximiana Theodora, 生没年不詳）は、ローマ皇帝マクシミアヌスの義理の娘で、皇帝コンスタンティウス・クロルスの皇后。通常、単にテオドラと呼ばれる。 実の両親はフラウィウス・アフラニウス・ハンニバリアヌスとエウトロピア（英語版）。2人は283年以前には離婚しており、エウトロピアはのちにマクシミアヌスの妻となった。 実父のハンニバリアヌスは292年にコンスルを務め、ディオクレティアヌスの治世ではプラエフェクトゥス・プラエトリオ（近衛隊長官）も務めた。 293年、テオドラはフラウィウス・ウァレリウス・ユリウス・コンスタンティウス（のちのコンスタンティウス・クロルス）と結婚する。コンスタンティウスは結婚を通して自身の政治的地位を高めていくことになる。 3人の息子と3人の娘がいた。 フラウィウス・ダルマティウス（英語版） - 333年にケンソル（監察官）を務めている。子が2人おり、自身と同名の息子の長男フラウィウス・ダルマティウスと次男フラウィウス・ハンニバリアヌスである。337年9月、恐らくコンスタンティウス2世の陰謀により、2人の息子と共に殺害された。次男ハンニバリアヌスはコンスタンティヌス1世の娘でコンスタンティウス2世の姉妹コンスタンティナの最初の夫となった。アラン・キャメロン（1938年 - 2017年）によると、ハンニバリアヌスはコンスタンティナの間にコンスタンティナという娘を儲けている。このコンスタンティナの系統は626年8月まで記録で確認ができる。 ハンニバリアヌス フラウィア・ユリア・コンスタンティア - ローマ皇帝リキニウスと結婚、ローマ皇帝ウァレリウス・リキニアヌス・リキニウス（リキニウス2世（英語版））の母 アナスタシア（英語版） - 夫はバッシアヌス（バシアヌス）。2女（ファウスタ?、名前不詳の娘）を儲ける。ファウスタ?は大グラティアヌスと結婚し、ウァレンティニアヌス朝を創始したウァレンティニアヌス1世・ウァレンス兄弟の母となる。もう一人の娘はFlavius Ablabiusと結婚。その娘（アナスタシアの孫娘）のオリュンピアスはコンスタンス1世の皇妃となるが、子供はいない。 エウトロピア（英語版） - 350年6月3日、ローマ皇帝を僭称しローマに入城したユリウス・ネポティアヌス（英語版）に嫁いだ。 表示 編集
庄司昌彦

庄司 昌彦（しょうじ まさひこ 、1976年 - ）は、日本の情報社会学者。国際大学グローバルコミュニケーションセンター（GLOCOM）准教授・主任研究員。2019年から武蔵大学社会学部教授に就任。一般社団法人オープンナレッジファウンデーションジャパン代表理事。一般社団法人インターネットユーザー協会（MIAU）理事。一般社団法人情報法制研究所上席研究員。 東京都出身。埼玉県立浦和高等学校、中央大学総合政策学部卒業、中央大学大学院総合政策研究科博士前期課程修了。2002年より国際大学グローバルコミュニケーションセンター研究員。2006年より地域SNS研究会を主宰。2010年から2012年まで政府IT戦略本部の「電子行政に関するタスクフォース」構成員を務めるなど、電子行政分野で政府の委員会委員等を務めている。2012年からは一般社団法人オープンナレッジファウンデーションジャパン代表理事。 2019年から武蔵大学社会学部教授に就任。 趣味はケチャップアート。 『地域SNS最前線 Web2.0時代のまちおこし実践ガイド』（アスキー, 2007年）庄司昌彦・三浦伸也, 須子善彦, 和崎宏 他 山口真一,庄司昌彦,他12名『智場#123特集号 データ・エコノミーの未来: 日本の競争戦略と個人情報保護』国際大学グローバル・コミュニケーション・センター、2019年。ISBN 978-4904305171。
サンリバー海水浴場

サンリバー海水浴場（サンリバーかいすいよくじょう）は、日本の北海道小樽市蘭島に設けられた海水浴場の一つである。 かつては蘭島観光海水浴場（らんしまかんこうかいすいよくじょう）と呼ばれていた。蘭島地区の海岸は畚部岬（フゴッペみさき）以外の全てが海浜であり砂浜であるが、その大部分は約4倍の汀線を持つ蘭島海水浴場と、ここサンリバー海水浴場とで占められている。 日本海に開けた石狩湾奥にある余市湾内東部に位置し、蘭島川河口西岸に形成された砂浜を利用した海水浴場である。また、小樽市と余市町の境界をなす畚部岬の、東方（小樽市側）基部に当たる。蘭島川河口を挟んで、汀線約800mの蘭島海水浴場と隣接しており、その西に位置する汀線約200mと比較的小規模な海水浴場である。換言すれば、蘭島地区の海浜は蘭島川河口を境にして、東側の8割が蘭島海水浴場、西側の2割がサンリバー海水浴場となっている。また、蘭島地区の海岸はニセコ積丹小樽海岸国定公園の一角をなす景勝地としても知られている。 これら2つの海水浴場の毎年の開設期間は、7月上旬から8月下旬までである。 北海道は、2004年（平成16年）4月1日、プレジャーボート等と水域利用者（遊泳者、遊漁者、漁業従事者、ほか）との間で頻発する水難事故等を未然に防止すべく「北海道プレジャーボート等の事故防止等に関する条例」を施行した。係る条例の指定地となった蘭島海水浴場とサンリバー海水浴場には、指定された他の海水浴場と同様、このとき以来、プレジャーボート等が侵入できない「水域利用調整区域」が設けられている。具体的には、2つの海水浴場の前者70m以上・後者50m以上の沖合いと、蘭島川河口部が、水域利用調整区域となっている。 また、2つの海水浴場の近接した海上には、各1箇所の水産動植物増殖施設がある。 ????年[いつ?]：蘭島川河口西岸の砂浜を利用した蘭島観光海水浴場（サンリバー海水浴場の前身）の開場。 2004年（平成16年）4月1日：サンリバー海水浴場と蘭島海水浴場において「北海道プレジャーボート等の事故防止等に関する条例」が施行され、水域利用調整区域が設定される。 所在地 ：〒048-2562　北海道小樽市蘭島1丁目20番地先。 浜の種類 ：砂浜。 浜の規模 ：汀線約200m。 開設期間 ：7月上旬- 8月下旬。 利用者数 ： 管理・運営 ：≪未確認≫ 利用料金 ：入場無料。駐車場は有料（普通車で700円）。 制限事項 ：プレジャーボート等の利用に関する条例 (#1, #2) の厳守。 北緯43度11分54.3秒 東経140度50分52.4秒﻿ / ﻿北緯43.198417度 東経140.847889度﻿ / 43.198417; 140.847889﻿ (サンリバー海水浴場) サンリバー海水浴場 - 地理院地図 北海道小樽市蘭島1丁目20番地 - Google マップ 鉄道路線 JR北海道 函館本線を蘭島駅で下車し、徒歩約15分。 自動車道 札樽自動車道を小樽ICで下り、国道5号を余市町方面へ約16km（車で約30分）。倶知安町からは車で約40分。 （東方向） ←　蘭島海水浴場（小樽市蘭島1丁目）　-　サンリバー海水浴場　-　浜中・モイレ海水浴場（余市郡余市町浜中町地先）　→ （西北西方向）
バス郡区 (アイオワ州セロゴード郡)

バス郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、セロゴード郡にある16の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は337人だった。 バス郡区は、95平方キロメートル（36.6平方マイル)で、組み込まれた自治体(incorporated settlements)はない。 Rockwellの街が、南に隣接している。
クリアレイク郡区 (アイオワ州セロゴード郡)

クリアレイク郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、セロゴード郡にある16の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は8161人だった。 クリアレイク郡区は、33.7平方キロメートル（13.03平方マイル)で、Venturaが含まれる。 Clear Lakeの街が、東に隣接している。
ドハティー郡区 (アイオワ州セロゴード郡)

ドハティー郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、セロゴード郡にある16の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は275人だった。 ドハティー郡区は、93.1平方キロメートル（35.96平方マイル)で、Doughertyが含まれる。 アメリカ地質調査所によると、この郡区は Saint Patricks Catholicの1つの霊園が含まれる。
フォールズ郡区 (アイオワ州セロゴード郡)

フォールズ郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、セロゴード郡にある16の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は1093人だった。 フォールズ郡区は、91平方キロメートル（35.3平方マイル)で、PlymouthとRock Fallsが含まれる。 アメリカ地質調査所によると、この郡区はBohemianとOakwoodとRock Fallsの3つの霊園が含まれる。
夏田由美

夏田 由美（なった ゆみ、1969年7月12日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手である。 大阪府摂津市出身。大阪女子短大附属高校を経て、1988年ダイエーに入部。1992年から1995年までチーム主将を務めた。 1994年、全日本に選出され、世界選手権に出場した。 所属チーム履歴 大阪市立蒲生中学校 → 大阪女子短大附属高校 → ダイエー（1988年-1997年 ） 全日本代表 - 1994年 世界選手権 - 1994年 月刊バレーボール1994年1月号臨時増刊 第27回日本リーグ&第25回実業団リーグ・完全ガイド 139ページ（日本文化出版刊） 表示 編集
ギニアの鉄道

世界の鉄道一覧 > ギニアの鉄道 ギニアの鉄道では、ギニアにおける鉄道について記す。 ギニアで最初の鉄道は、フランス植民地時代の1902年にコナクリのトンボ島とカルームの間に建設された。当時フランスの小規模鉄道によく使われていたメーターゲージ（1m軌間）で設置された。1913年には内陸地の開発のためカンカンまで路線が延長された。この662kmの鉄道路線は、長い間唯一の公的な鉄道であり続けた。ギニア共和国が独立し、1959年6月にギニア国鉄（Office National des Chemins de Fer de Guinée、略称：ONCFG）が設立された。フランス植民地時代のコナクリ・ニジェール鉄道公社の資産が移管されたが、その後はフランスの技師や職員が即座に引き上げたため数年間機関車がほぼ保守されることがなかった。 1960年代にはコナクリからフリアへ狭軌の143kmの鉄道（コナクリ=フリア鉄道、略称：CFCF）が敷設された。 1973年、サンガレディ鉱山からボケを経由しカムサル港までボーキサイトを輸送するため、標準軌で136kmの新しい鉄道が建設された。またコナクリからカンカンへのギニア国鉄路線と平行し、コナクリからキンディアへ標準軌の105kmの鉄道がソビエト連邦の支援を受けて敷設された。この路線は国営のキンディア・ボーキサイト公社（Societé des Bauxites de Kindia (SBK)）によって運営されている。 コナクリからカンカンへの鉄道路線は1986年に廃止され、コナクリから約36kmの区間だけが残された。その後1995年に運行を完全に停止し、その後レールはほとんど盗難や無断で持ち去られるなどし2007年までに完全に解体された。 2010年、ブラジルの総合資源開発企業ヴァーレが、コナクリ - カンカン間鉄道の再建に着手した。ギニア政府との協定の一環として、ヴァーレは首都コナクリと東部のカンカン間を結ぶ旅客および一般貨物を輸送する鉄道の改修に投資したと報道された。2010年6月、「コナクリ・エクスプレス」（The Conakry Express）の運行開始により、ギニアにおける公共交通開発の大きなステップとなった。さらに、中国の国際金融政策投資公社である中国国際基金（中国語：中国国际基金）が資金提供したプロジェクトにより、この「コナクリ・エクスプレス」という全長30キロの旅客鉄道輸送システムが実現した。 総合資源開発企業リオ・ティントはギニア内陸部のンゼレコレ州・カンカン州のシマンドウ鉱山から鉄鉱石を積み出すために６５０kmの鉄道敷設を計画。その後この計画はギニアから中国へ鉄鉱石やボーキサイトを運送するSMBウィニング・コンソーシアムによる鉱山開発・資源調達プロジェクトの25年計画の一環として契約移管された。 2021年にキンディア州サントウ鉱山からダピロン港への135kmの標準軌鉄道が、SMBウィニング・コンソーシアムにより開設された。 現在、ギニアで運営中の鉄道は、下記の事業者3社にて運営されている。 ギニア鉄道（Chemin de fer de Guinée、旧略称：ONCFG＝ギニア国鉄） ギニアボーキサイト公社鉄道及びコナクリ鉄道（Chemins de fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de fer Conakry、略称：CBG) ボケ鉄道（Chemin de fer de Boké） ギニアビサウ - 接続なし セネガル - 接続なし マリ共和国 - 接続なし コートジボワール - 接続なし リベリア - 接続なし シエラレオネ - 接続なし ギニアの交通（英語版）
山口猛

山口 猛（やまぐち たけし、1949年12月29日 - 2004年9月3日）は、日本の映画、演劇評論家。本名：真 宮城県仙台市に生まれる。宮城県仙台第一高等学校20回生。東北大学工学部金属学科中退。劇団状況劇場の研究生となり、20歳から25歳まで状況劇場で過ごす。1975年に唐十郎監督の『任侠外伝 玄界灘』の助監督を務めた後、同年以降、フリーライターとなり、1981年からは映画を執筆の中心とした。東京藝術大学講師も務めた。 2004年9月3日、東京都内の病院にて心不全のため死去。 廃墟と幻想の街 バングラデシュそしてパレスチナ人キャンプ（1978年、三修社） 同時代人としての唐十郎 (1980年、三一書房) 逆回転のフィルム―七〇年代の映画作家たち(1981年、東京新聞出版部) カメラマンの映画史 碧川道夫の歩んだ道（1987年、社会思想社） 幻のキネマ満映 甘粕正彦と活動屋群像（1989年、平凡社） 松田優作 炎静かに（1990年、立風書房） 紅テント青春録（1993年、立風書房） 映画編集とは何か 浦岡敬一の技法（1994年、平凡社、浦岡敬一） 魔都を駆け抜けた男 私のキャメラマン人生（1995年、三一書房、川谷庄平） 優作トーク（1995年、日本テレビ放送網） 映画撮影とは何か キャメラマン40人の証言（1997年、平凡社） 松田優作 遺稿（1997年、立風書房） 上海シネマと銀座カライライス物語 波瀾万丈、柳田嘉兵衛の八十年（2000年、集英社） 哀愁の満州映画 満州国に咲いた活動屋たちの世界（2000年、三天書房） 映画美術とは何か 美術監督・西岡善信と巨匠たちとの仕事（2000年、平凡社） 松田優作、語る（2001年、筑摩書房） 映画俳優 安藤昇（2002年、ワイズ出版） 「天皇」と呼ばれた男 撮影監督宮島義勇の昭和回想録（2002年、愛育社）
J:COM 仙台

KDDI > JCOM > JCOM ケーブルTV事業部門 > ジェイコム埼玉・東日本 > J:COM 仙台 この項目では色を扱っています。閲覧環境によっては、色が適切に表示されていない場合があります。 J:COM 仙台（ジェイコム せんだい）とは、株式会社ジェイコム埼玉・東日本が運営するケーブルテレビ局のひとつ。 事務所 仙台営業事務所（北緯38度18分57.6秒 東経140度52分57.3秒﻿ / ﻿北緯38.316000度 東経140.882583度﻿ / 38.316000; 140.882583﻿ (J:COM 仙台営業事務所)座標: 北緯38度18分57.6秒 東経140度52分57.3秒﻿ / ﻿北緯38.316000度 東経140.882583度﻿ / 38.316000; 140.882583﻿ (J:COM 仙台営業事務所)） 宮城県仙台市泉区八乙女中央2丁目3番20号 宮城県 仙台市 青葉区、泉区、宮城野区、若林区 富谷市 名取市 黒川郡 大和町 表中、「伝送方式」欄の『部類』に関しては下記を参照。 「PT」はパススルー方式。 「TM」はトランスモジュレーション方式。 表中、『記号』に関しては下記を参照。 「●」は視聴可能。 「×」は視聴不可。 「?」は不明。 2019年（平成31年）3月1日現在。 2019年（平成31年）1月1日現在。  JCOM株式会社 JCOM ケーブルTV事業部門 株式会社ジェイコム埼玉・東日本 J:COM さいたま J:COM 所沢 J:COM 東上・川越 J:COM 埼玉県央 J:COM 越谷・春日部 J:COM 草加 J:COM 熊谷・深谷 J:COM 川口・戸田 J:COM 群馬 ケーブルテレビ局の一覧 ケーブルテレビ 一般社団法人日本ケーブルテレビ連盟 一般社団法人日本CATV技術協会 一般社団法人日本ケーブルラボ 仙台シティエフエム せんだい泉エフエム放送 あなたの街のJ:COM 仙台（日本語） J:COMチャンネル仙台（日本語） 表示 編集
スタラ・グラディシュカ

スタラ・グラディシュカ（クロアチア語:Stara Gradiška、発音:[stâːraː grǎdiʃka]）は、クロアチアブロド＝ポサヴィナ郡、サヴァ川左岸に位置する村、およびそれを中心とする基礎自治体（オプチナ）である。 スタラ・グラディシュカ強制収容所
殷栗線

殷栗線（ウンリュルせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海北道銀波郡にある銀波駅から黄海南道殷栗郡にある鉄鉱駅までを結ぶ鉄道路線。 日本統治時代に建設された長淵線を原型としている。沙里院ー載寧間が1920年12月21日西鮮殖産鉄道株式会社によって開業されて、その狭軌線が最初の区間である。翌年この路線は同社により信川駅まで延伸された。1923年西鮮殖産鉄道株式会社は他の私設鉄道会社と共に合併され、沙里院ー信川間は朝鮮鉄道所属線となった。1929年この路線は水橋駅まで、1937年長淵駅まで延伸されて、この年開通された区間は現在の長淵線に当たる。1944年4月1日黄海線の国有化により沙里院ー長淵間は長淵線として分離された。 朝鮮戦争の終戦以後既存の狭軌線は標準軌に改軌され、沙里院ー載寧間は廃止された。銀波ー載寧間はその代わり新設され、旧黄海本線と連結されている。その後水橋駅から殷栗郡方面の新線が健設され、既存の水橋ー長淵間はこの路線から分離された。 ※：沙里院青年駅～銀波駅間は黄海青年線であるが、全列車が沙里院青年駅まで乗り入れる。 沙里院青年駅（沙里院青年起点0.0km） - 西沙里院駅(서사리원역)（沙里院青年起点1.5km） - 嵋谷駅(미곡역)（沙里院青年起点3.6km） - 西鐘駅(서종역)（沙里院青年起点8.2km） - 三江駅(삼강역)（沙里院青年起点11.9km、沙海線に接続） - 金山駅（沙里院青年起点16.0km） 駅名は廃止当時のもの。 西沙里院駅は黄海北道沙里院市に位置していた。 嵋谷駅は黄海北道鳳山郡に位置していた。 西鐘駅・三江駅は黄海北道銀波郡に位置していた。 倉村駅(창촌역) - 白石駅と信川温泉駅との間に存在した。廃止当時は黄海南道信川郡に位置していた。（沙里院青年起点29.0km） 文化駅(문화역) - 黄海龍門駅と三泉駅との間に存在した。廃止当時は黄海南道三泉郡に位置していた。（沙里院青年起点46.2km） 野村駅(야촌역) - 月峰駅と水橋駅との間に存在した。廃止当時は黄海南道三泉郡に位置していた。（沙里院青年起点58.4km） 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄） 黄海線
スタラ・グラディシュカ強制収容所

スタラ・グラディシュカ強制収容所（スタラ・グラディシュカきょうせいしゅうようじょ、クロアチア語・セルビア語：Logor Stara Gradiška / Логор Стара Градишка）は、第二次世界大戦時にクロアチア独立国によって運営された、主に女性と子どもを扱う強制・絶滅収容所 。
長淵線

長淵線（チャンヨンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道三泉郡にある水橋駅から長淵郡にある長淵駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：水橋～長淵間17.7km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：なし 複線区間：なし 日本統治時代に建設された長淵線を原型としている。 駅所在地は全線黄海南道内。 楽道駅(낙도역) - 楽淵駅と長淵駅との間に存在した。廃止当時は黄海南道長淵郡に位置していた。（水橋起点13.7km、沙里院青年起点77.8km） 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄）
中村惕斎

中村 惕斎（なかむら てきさい、寛永6年2月9日〈1629年3月3日〉 - 元禄15年7月26日〈1702年8月19日〉）は江戸時代前期の儒学者、本草学者。名は之欽（しきん）。字は敬甫。通称は七左衛門、仲二郎。 京都の呉服屋の子として生まれる。7、8歳で句読を授かり、読書を好み物価や世事にうとく、かつ市中の騒がしさを嫌って家業を顧みなかった。店が零落しても意に介さず学問に専心した。ほぼ独学で朱子学を修め、天文・地理・度量衡・音律の蘊奥を究め、当時その学識は伊藤仁斎と比較され、兄たり難く弟たり難しと評された。門弟としては、菊池黄山・加藤艮斎・増田立軒（増益夫）がいる。 礼儀・徳義を重んじ、かつて家の手代に財を持ち逃げされた時も「我が財のために人を死地に追いやるは不慈」として訴え出なかったという。また、「自ら著書を刻行して名を求むるは恥である」という理由で、著書の大部分は惕斎没後に出版されたという。 大正4年（1915年）、従四位を追贈された。 『四書示蒙句解』27巻 『訓蒙図彙』 『入学紀綱』 『大学筆記』『中庸筆記』『論語筆記』『孟子筆記』 『詩経筆記』『書経筆記』『周易筆記』『春秋筆記』『礼紀筆記』 『読易要領』 『四書鈔説』12巻 『孝経集解』 『通書筆記』 『西銘筆記』 『三器通考』6巻 『天文考要』4巻 『匠人測景定方図説』 『愼終疏節』4巻・『追遠疏節』 『筆記律呂新書説』3巻 『姫鑑』32巻 『近思録鈔説』『近思録示蒙句解』 『孝経示蒙句解』『小学示蒙句解』『詩経示蒙句解』 『筆記詩集伝』16巻 『太極図説筆記』
チューボ・ランシボリ

チューボ・ランシボリ（Teuvo Pentti "Tepi" Länsivuori、1945年12月9日 - ）は、フィンランドのイーサルミ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権などで活躍したライダーである。 1969年にヤマハの市販レーサーTD-2でグランプリにデビューした。ベストシーズンは1973年で、この年は350ccクラスで3勝を挙げ、250ccクラスでも2勝を挙げて両クラスでランキング2位を獲得。この活躍が認められ、翌1974年には前年に事故死した同郷のヤーノ・サーリネンの跡を継ぐ形でヤマハワークス入りし、デビュー2年目のYZRでヤマハのエースライダーである元チャンピオンのジャコモ・アゴスチーニを凌ぐ500ccクラスランキング3位を獲得した。1975年からはスズキに移籍し、1976年にはチームメイトのバリー・シーンに次ぐランキング2位となった。 1969年から1987年までのポイントシステム 凡例 ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
「誰かのために」プロジェクト

「誰かのために」プロジェクト（だれかのために プロジェクト）は、AKB48グループ（AKB48・SKE48・NMB48・HKT48・NGT48・STU48・SDN48）が2011年3月24日から展開しているチャリティー活動。 プロジェクト名は『チームA 3rd Stage「誰かのために」』にちなむもので、ある一ファンの提案により命名されたという。 2011年3月11日、東北地方太平洋沖地震および福島第一原子力発電所事故（東日本大震災）が発生した。 東京では震度5強を記録しAKB48劇場が被害を受け、また震災発生当時仙台市に在住していた岩田華怜も被災し、“当たり前にやっていた事が実はそうではなかったと思い知らされた”ことから、今後一年間、震災と向き合って活動することを決め、手始めに同年3月14日から義援金募集を、沖縄国際映画祭や劇場公演で行い（AKB48プロジェクト）、さらに、震災前から予定されていた2011年3月25日 - 27日の横浜アリーナでのコンサートを中止したものの、うち26、27両日については同会場を利用しチャリティーイベントを実施した。なお「誰かのために」プロジェクトと正式に命名されたのは、横浜アリーナでのチャリティイベントについて発表した時である。 2011年5月から被災地訪問を開始。 震災一周年の2012年3月11日、活動を“当分の間”継続することを発表した。また、震災の発生した3月11日は篠田麻里子の誕生日でもあったことから篠田は自身のブログで、「これは私の生涯の使命。神様に指名されて、世の中の役に立てと言われているような気がします。」と述べている。 2012年4月14日、宮城球場で開催されたAKB48『「フライングゲット」「風は吹いている」全国握手会イベント東北エリア』において、宮城県、岩手県、福島県の東北3県に各10台ずつ贈呈されることが発表されていたマイクロバス「AKBus」が披露され、ステージ上で贈呈式も実施された。 震災から2年となる2013年3月11日を前に、3月8日18:00（日本時間）から震災復興応援ソング「掌が語ること」の無料配信が行われた。11日当日は、AKB48グループのメンバー60人が6人ずつ10組に分かれて被災地を訪問。一グループで複数箇所を訪問することはあったが、初めて同時に複数箇所を訪問。またこの日から、プロジェクトシンボルマークの色が変わった（中央に描かれ、人々をつなぐ翼の生えたハートの色が、ピンクから黄色に）。 2013年3月12日時点で、本プロジェクトに集まった義援金の総額は13億円を突破した。 2014年10月23日の42回目の被災地訪問では、初めて東北地方から離れ新潟県中越地震から10年目を迎えた新潟県小千谷市を訪問した。 2015年1月15日の45回目の被災地訪問では、17日に阪神・淡路大震災から20年目を迎える兵庫県神戸市の防災訓練のイベントに参加した。 2015年11月21日の55回目の被災地訪問では、2015年9月10日に発生した豪雨水害の被災地である茨城県常総市の復興イベント「がんばっぺ常総」にライブゲストとして参加し、初めて震災以外で被災地訪問を行った。 2016年4月14日に発生した平成28年熊本地震に対し、本プロジェクトからの流れとして被災者支援のための募金を行った。 2016年6月12日に復興庁主催のイベント『交流ミーティング in 東京 〜「新しい東北」を創る人々〜「若者」DAY』に出演した。 2018年7月5日に復興庁より東日本大震災の復興支援活動に対する大臣感謝状が送られた。 2018年7月13日には、西日本を中心として発生した平成30年7月豪雨の被災地に対しても支援活動の対象を広げることを発表した。 2019年3月23日の70回目の被災地訪問では、三陸鉄道リアス線の全線開業記念イベントに参加した。 2019年3月24日の71回目の被災地訪問では、初めて平成30年7月豪雨の被災地のひとつである岡山県矢掛町で復興支援ライブを行った。 2020年より新型コロナウイルス感染症の影響により被災地訪問などの移動を伴う活動は行われていないが、劇場での復興支援特別公演やオンラインによる復興支援配信などの活動を継続している。 「誰かのために -What can I do for someone?-」を配信シングルとしてダウンロード料と、シングル『Everyday、カチューシャ』、アルバム『ここにいたこと』以降リリースされるCD・DVDの売り上げの一部も義援金として拠出。 2011年5月から2016年3月まではメンバーが交代で被災した各地を毎月訪問してミニライブを行っており、以降も不定期に訪問している。当初は他地域からファンが詰め掛けるのを防ぐため、公式サイトのスケジュールにも日時・場所・参加メンバーなど予定は一切掲載されず、訪問先自治体など関係機関にのみに通知されていた。ミニライブの様子は「DOCUMENTARY of AKB48」取材チームが映像収録し、NHKのみが報道の一環として『MUSIC JAPAN』（2011年5月 - 2013年12月訪問分）→『AKB48 SHOW!』（2014年1月訪問分 - ）で公開している。 メンバーによる被災地復興支援の活動のため、Serendとのコラボレーション企画「つながれ母校選手権」を中止し、優勝校でのライブに使う予定であった予算を活動費に回した。大島優子は仙台に親戚がいたこともあり、知人がトラックを手配して物資を届けに行くと聞くと「絶対に正体を明かさないから同行させて、手伝いたい」と頼み込んだり、秋元康総合プロデューサーに救援の為に現地入りさせてくれるよう懇願したという（“人気アイドルがボランティアしに行ったと知られたら取材が殺到して現地が更に混乱する”と説得されて断念）。3年目となる25回目（2013年5月19日訪問）以降は、それまでのミニライブを中心とした活動から、訪問地の活性化につながる支援活動やPR活動も行うようになった。 各グループの劇場では毎年3月11日に「東日本大震災復興支援特別公演」と銘打った公演を行っている。 2016年に震災後初めて被災地で開催された第71回国民体育大会の閉会式にも参加するなど、被災地訪問以外の活動も行っている。 『AKB48 SHOW!』のプロデューサーであった石原真が隊長を務め、セットリスト、台本は全て石原が書いている。同行するスタッフは石原も含め全員ボランティアである。 2020年3月現在。 訪問地におけるライブ会場は公表されている場合に付記。収容避難場所隣接地の場合は（避）、応急仮設住宅隣接地の場合は（住）、仮設商店街のイベント広場等の場合は（商）と記す。 所属は訪問時のもの。特記のないメンバーはAKB48所属。チーム別五十音順。 この他に、岩手県山田町の『やまだ観光物産館「とっと」』に展示されているジオラマ「やまだまち48」の制作に携わるため、メンバーがプライベートで定期的に訪れている。 「AKB48、被災地へ行く」 石原真 著（2015年10月21日発行、岩波ジュニア新書 ISBN 978-4-00-500816-2） 慰問活動開始から執筆時点までの様子をまとめたルポルタージュ。
小樽天狗山ロープウエイ

小樽天狗山ロープウエイ（おたるてんぐやまロープウエイ、英: OTARU TENGUYAMA ROPEWAY）は、北海道小樽市にあるロープウェイ。 天狗山の斜面にあり、小樽港や石狩湾などを一望することができるビューポイントとなっている。北海道中央バスのグループ会社「中央バス観光開発」が運営している。周辺にはガラス工房やペンションが立地している。冬季は「小樽天狗山スキー場」となる。 2009年（平成21年）には「小樽天狗山ロープウェイ・展望台」として『ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン』（フランス語版）で一つ星に選定された。 搬器は、赤い搬器に「OTARU」、青い搬器に「TENGU」と書かれているが、正式な呼び名は、赤い搬器を「1号車」、青い搬器を「2号車」と呼称している。開業当初は、北海道中央バスの「ハイデッカーカラー」と呼ばれる、白地に灰色とワインレッドの帯に塗られていたが、後に「高速カラー」と呼ばれる白地に赤い2本線・アクセントに赤斜線になっている。 種別・方式：普通索道・3線交走式（1支索2曳索） 路線距離：735 m 高低差：271 m 定員：30名 運行速度：3.6 m/秒 所要時間：4分 駅数：2駅（起終点駅を含む） 山麓駅（北緯43度10分39.6秒 東経140度58分31.0秒﻿ / ﻿北緯43.177667度 東経140.975278度﻿ / 43.177667; 140.975278﻿ (小樽天狗山ロープウエイ山麓駅/地図)） 山頂駅（北緯43度10分19.0秒 東経140度58分18.5秒﻿ / ﻿北緯43.171944度 東経140.971806度﻿ / 43.171944; 140.971806﻿ (小樽天狗山ロープウエイ山頂駅/地図)） 中学生から大人料金となり、未就学児は大人1名につき1人無料となる。また、身体障がい者手帳や療育手帳を持っている本人と同伴者1名は、大人料金の半額となる。札幌・小樽発着のロープウェイ+バスのセット料金を設定している。 一般 往復：大人1,400円、小人700円 片道：大人840円、小人420円 団体（20名以上） 往復：大人1,300円、小人650円 1979年（昭和54年）に北海道中央バスが小樽市から天狗山のスキー場を取得してロープウェイなどを設置し、「小樽天狗山スキー場」としてオープンした。その後も資料館やシマリス公園、神社、スライダーなどの施設を整備していった。 山頂施設 山頂駅 山頂展望レストランてんぐ・ショップ 天狗の館、小樽スキー資料館、天狗山ギャラリー 屋上展望台 天狗桜展望台 第1展望台 第2展望台（冬期閉鎖） 第3展望台（冬期閉鎖） 天狗山スライダー 天狗山神社 鼻なで天狗さん シマリス公園 天狗広場 山麓施設 山麓駅 チケット売場 ヴィラ・マウンテング ザ・グラス・スタジオ イン オタル 小樽天狗山 本館 小樽天狗山 山麓館 元旦・初日の出 小樽雪あかりの路 天狗山クリーンハイキング 山の日 おたる天狗山夜景の日 おたる天狗山まつり 小樽ゆき物語 北海道中央バス（おたもい営業所）「天狗山ロープウェイ」バス停下車 北海道旅客鉄道（JR北海道）小樽駅から車で約15分 札樽自動車道小樽ICから車で約15分 駐車場あり
LONG VACATION

LONG VACATION（ロング・バケーション）は、1990年代に活動していた日本の渋谷系テクノポップ歌謡バンド。les Long Vacationの表記も用いた。 1991年にケラリーノ・サンドロヴィッチを中心にみのすけ、中野テルヲの3人によって結成された。 レパートリーにはオリジナル曲の他にフレンチ・ポップス、1960年代の映画音楽、アイドル歌謡曲などのカヴァーも多かった。ちなみにバンド結成の構想は2年間(1989年春頃)にも亘った。 1992年、東芝EMIよりメジャーデビュー。その後TDKコア、ファンハウスに移籍。メジャーレーベルでの活動と並行して自身のインディーズレーベルから劇団健康、ナイロン100℃の舞台公演のサウンドトラックも発表している。1995年に活動休止。 2012年8月には、発売した作品を纏めたボックスセット「LONG VACATION 20th Anniversary Collection」が発売した。 KERA - ボーカル、コーラス みのすけ - ドラムス、アコースティックギター、コーラス、ボーカル 中野テルヲ - キーボード、プログラミング、コーラス、ボーカル 中村"ムー"哲夫 - ベース 渡辺久男 - ギター メンバーの中野テルヲは、バンドP-MODELのベーシストでもあり、未発表曲「CALL UP HERE」「MONSTERS A GOGO」を歌詞を変更して演奏していた。1994年の大阪で行ったツアーライブにはリーダーの平沢進がゲスト出演し、P-MODELファンだったケラやファンを喜ばせた。。 LONG VACATION 1991 SUMMER（SILLY WALK、1991年8月23日） SUNDAY AFTERNOON（SILLY WALK、1991年12月14日） LONG VACATION'S TOUCH Vol.1（SILLY WALK、1992年6月26日） LONG VACATION'S TOUCH Vol.2（SILLY WALK、1992年7月3日） LONG VACATION'S TOUCH Vol.3（SILLY WALK、1992年7月10日） LONG VACATION'S POP（東芝EMI、1992年8月26日） TOKYO PORCUPINE COLLECTION Featuring LONG VACATION（アポロン、1993年3月5日） SUMMER LOVERS（東芝EMI、1993年5月26日） AFTER SUMMER LOVERS（PUSSYCAT、1993年10月25日） SUNDAY AFTERNOON ORIGINAL SOUNDTRACK（PUSSYCAT、1994年5月29日） SLAPSTICKS ORIGINAL SOUNDTRACK（PUSSYCAT、1994年5月29日） 1979 ORIGINAL SOUNDTRACK（PUSSYCAT、1994年5月29日） SUNSHINE NOTE（TDK、1994年7月25日） MANHOLE FILE（TDK、1994年11月30日） NEXT MYSTERY ORIGINAL SOUNDTRACK（PUSSYCAT、1995年1月25日） PLATINUM NIGHT（PUSSYCAT、1995年3月25日） DRIVE TO THE 21st CENTURY（FUNHOUSE TRUST、1995年4月26日） LONG VACATION 20th Anniversary Collection（BRIDGE、2012年8月26日～10月26日） I SAW MOMMY KISSING SANTA CLAUS（SILLY WALK、1992年12月18日） シェリーにくちづけ / BABY GO ROUND（東芝EMI、1993年1月13日） SUNDAY LOVE / BEACH TIME（東芝EMI、1993年4月5日） 太陽の下の18才 / LEGS（FUNHOUSE TRUST、1995年4月26日） LONG VACATION'S SKETCH SUMMER PLACE ポンヌフから45分 LONG VACATION'S PARIS MAKING VIDEO
嶋田純次

嶋田 純次（しまだ じゅんじ、1993年3月8日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) の騎手。埼玉県久喜市出身。美浦トレーニングセンター・手塚貴久厩舎所属。 サッカー少年だった中学生のころにテレビで競馬中継をみて騎手を志す。2008年、競馬学校に騎手課程第27期生として入学。在学時にはフジテレビ系列の情報バラエティ番組『潜入!リアルスコープ』の密着取材を受けた。2011年2月に競馬学校を卒業、とくに騎乗技術が優秀だった者に与えられるアイルランド大使特別賞を受賞した。2011年3月1日付けで騎手免許を取得（平地競走・障害競走）。 2011年3月5日の中山競馬第1競走でワイズアンドクールに騎乗し優勝、松山弘平以来となるJRA史上45人目の初騎乗初勝利を飾った。 9月4日には、新潟2歳ステークスにフィロパトロールで重賞初騎乗（9着）。1年目は新人最多の18勝を挙げ、民放競馬記者クラブ賞を受賞した。 2013年2月、カタールのアルライヤン競馬場で行われた第2回カタール見習騎手招待競走に出場（3位タイ）。 2021年の皐月賞でアサマノイタズラに騎乗しGI初騎乗をクラシックで果たす。 JRA公式およびnetkeibaより 民放競馬記者クラブ賞 (2011年) 同期には横山和生や杉原誠人らがいる。目標とする騎手は松岡正海。嶋田功、嶋田潤兄弟（いずれも元調教師、元騎手）、嶋田高宏（調教助手、元騎手。嶋田潤の長男）との血縁関係はない。 2011年12月より同期の高嶋活士（引退。後に障碍者馬術選手に転向）とともにTwitterを開始した。 『潜入!リアルスコープ』出演時に女優の夏帆の大ファンであることが注目され、以降”夏帆ちゃん好き”キャラが定着している。またかつて開設していたTwitterの自己紹介欄では夏帆のほかにももいろクローバーZのファンであることも公言している。
日本国有鉄道高砂工場

高砂工場（たかさごこうじょう）は、かつて兵庫県高砂市荒井町新浜に存在した日本国有鉄道（国鉄）の工場である。 高砂線高砂駅に接続しており、高砂線を介して車両の入出場を行っていた。大阪鉄道管理局や天王寺鉄道管理局、岡山鉄道管理局に所属する気動車や客車、貨車の全般検査や要部検査などを担当した。また、60系客車の鋼体化を含む車体の改造や修繕、部品製作のほかに西日本地域一帯の製材の主力工場でもあった。 1984年（昭和59年）に主要業務を終了させ、1985年（昭和60年）に鷹取工場に移転する形で廃止された。 「高砂工」、「TS」 1941年（昭和16年）3月：大阪陸軍造兵廠播磨製造所として設立。 1946年（昭和21年） 1月20日：大阪鉄道局鷹取工機部高砂分工場として発足。 12月1日：貨車修繕を加古川職場より移転。 1947年（昭和22年）3月1日：高砂工機部として鷹取工機部より独立。 総人員1151名（男1056名、女95名）、敷地面積1,604,353m2、建物総面積169,604m2、線路長21km。 1948年（昭和23年）4月1日：客車・気動車修繕を鷹取より移管。 1949年（昭和24年）：各種施設の集約工事を開始。1954年3月に工事は終了、敷地面積は932,592m2に縮小し、余剰土地の大部分は神戸製鋼所に譲渡された。 1950年（昭和25年）8月1日：組織改正に伴い、大阪鉄道管理局高砂工場に改称。 1951年（昭和26年）2月1日：製材職場を吹田工機部安治川職場より移転。 1952年（昭和27年）8月5日：組織改正に伴い本社直属となり、日本国有鉄道高砂工場に改称。 1957年（昭和32年）1月16日：組織改正に伴い関西支社が発足し、工場は支社の地方機関として位置づけられることとなり、関西支社高砂工場に改称。 1962年（昭和37年）1月：特急形気動車の修繕を開始。 1963年（昭和38年）：集約工事で発生した遊休地（敷地面積約398,965m2）を兵庫県開発公社に売却。 1966年（昭和41年）3月1日：高砂工場創立20周年記念式典を挙行。 総人員1321名（男1307名、女14名）、敷地面積527,714m2、建物総面積80,297m2、線路長15.117km。 1976年（昭和51年）10月：気動車用内燃機関の検修を鷹取より移管。 1983年（昭和58年）9月：高砂工場を閉鎖し、鷹取に集約することを最終決定。 1984年（昭和59年） 3月30日：貨車の検修を終了。 4月：貨車職場を廃止し、鷹取工場旅客車職場に統合。 6月：木機職場を廃止し、鷹取工場旅客車職場に統合。 6月14日：5月末までに入場した最終検修車両が出場。以後、内燃機関・台車・主要部品の検修業務のみとする。 6月30日：第一次配置転換を実施。車両関係従事者419名を鷹取工場他5工場へ配置転換。 7月：気動車・客車の検修を鷹取に移管。 1985年（昭和60年） 3月25日:第二次配置転換（技術）を実施。部品関係従事者148名を鷹取工場へ配置転換。 3月31日：廃止。 4月1日：鷹取工場第2内燃機職場が旧高砂工場に発足。気動車用内燃機関の検修職場を鷹取に整備するまでの間、旧高砂工場にて検修を継続。第二次配置転換（事務）を実施。事務部門11名を吹田工場他4職場へ配置転換。 1986年（昭和61年）11月：第2内燃機職場が内燃機職場へ統合。 1987年（昭和62年）3月31日：第三次配置転換を実施。高砂工場最終集約を完了。 第二次世界大戦末期、空襲により甚大な被害を受けた鷹取工機部は、終戦後の復興に際して早急なる車両復旧の必要性に直面した。しかし、空襲により客貨車職場は全滅に近い被害を受けていたことから、部外工場の転用を行うこととした。山陽本線沿線で明石以西に点在する工場借り上げを模索したものの進展せず、加古郡荒井村の大阪陸軍造兵廠播磨製造所が無傷で残っていることに注目、運輸省の工場として転用することとなった。そして、1946年1月20日に鷹取工機部高砂分工場として発足した。 工場としての機能を果たすべく整備作業を行うのと同時並行で、広大な土地を生かして終戦直後の食糧事情改善のために荒井増産場を設置したり、製鋼設備を生かして廃兵器作業を行うとともに、播磨製造所の人員引き継ぎや鷹取工機部からの転入、新規採用者を迎え、1946年12月1日より貨車修繕作業が開始された。しかし戦争での甚大な被害によって鷹取での車両整備が追い付かない現状から、1948年2月1日には鷹取から客車・気動車修繕作業を移管された。ほぼ同時期には、木製客車の鋼体化改造や貨車改造（トキ900形のワム23000形化）も開始されている。このほか、1948年4月から1951年3月にかけて、駅や機関区などに設置されている機械の保守を行う駅区機械修繕業務も鷹取から移管されていた。 もともと当工場は旧陸軍の工場施設を流用していたことから、敷地が広大すぎることや非効率な作業が問題視されていた。そこで職場配置を見直し、効率的な作業を行えるように設備改良を行った。この時発生した遊休地には鷹取工場の機能移転や電車検修設備の設置などが検討されたが不適当とされ、1963年までに神戸製鋼所や兵庫県開発公社に売却された。 戦後復興の進行と経済の発展に合わせ、1961年からは二等客車の室内整備工事や近代化工事、運用車種の変遷に伴い、当工場でも特急形気動車（キハ80系など）の修繕が開始され、北は青森、南は鹿児島と当工場の受持ち車両が広範囲に運用されていた。特に特急形気動車については全国の52%の車両を受け持つまでに成長した。また、工場内作業の集約による合理化を図るために製材工事の拡張を推し進め、西日本地区の6か所の工場（高砂・後藤・幡生・多度津・小倉・鹿児島）で行われていた製材工事を1964年10月までに当工場に集約した。 1983年には14系客車を改造したサロンカーなにわの改造工事を手掛けたが、貨物輸送の減退や合理化、さらには入出場ルートとなる高砂線の廃止によって2年後の1985年に当工場は閉鎖された。跡地（敷地面積43ha）は日本国有鉄道清算事業団に移管され、基盤整備工事に伴い1995年3月に更地化された。1997年度から高砂工業公園整備事業が始まり、サントリー高砂工場が建設され、1999年秋から操業を開始した。 当工場で改造された、サロンカーなにわ。
苗村郁代

苗村 郁代（なむら いくよ、1969年5月13日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。 兵庫県龍野市（現・たつの市）出身。実姉の影響で小学3年からバレーボールを始める。氷上高校在学中に、ジュニア代表としてアジアジュニア選手権大会や世界ジュニア選手権大会に出場した。 1988年、日本リーグのイトーヨーカドー（当時）に入部。1992年に全日本に選出され、バルセロナオリンピックに出場した。 実娘はKUROBEアクアフェアリーズに所属する立石優華。 所属チーム履歴 市立龍野西中学校 → 氷上高校 → イトーヨーカドー（1988-1994年 ） 全日本代表 - 1992年 全日本代表としての主な国際大会出場歴 オリンピック - 1992年
ガスタービン動車

ガスタービン動車（ガスタービンどうしゃ）とはガスタービンエンジンを主機関として走行する鉄道車両である。 1960年代から1970年代にかけて各国で非電化区間における速度向上の切り札として開発が進められたが、2度のオイルショックにより石油価格の高騰などによる採算性の悪化、部分負荷時における燃費の問題、騒音等により普及は限定的なものに留まっている。 日本では日本国有鉄道（国鉄）によるキハ07形、キハ391系で試験されたが、実用化には至っていない。フランス、カナダ、アメリカ等では実際に運行されたが、現在では前述の理由が原因でそれらの大半が運行休止している。 鉄道車両へのガスタービンエンジン搭載も様々な方法で模索されてきたが、なかなか成功には至らなかった。前述したとおり、緩慢な負荷追従性、低負荷の状態では燃費効率が悪化する・騒音が大きい等が理由として挙げられる。実用例としては、1966年に ユナイテッド・エアクラフト社によるUAC ターボトレインがあり、長期試験の後1968年からアメリカのニューヘブン鉄道で、1973年からカナダ国鉄・モントリオール-トロント間で特急「TURBO」として営業運転を行なっていた。 試験車両としては日本の国鉄が開発したキハ07形改造車（キハ07 901）と、その結果を元に試作されたキハ391系がある。これらは非電化区間のスピードアップを図るために開発されたが、オイルショックの悪影響もあり実用・量産化が断念されている。フランス国鉄が運行するTGVも、初期にはガスタービン駆動の発電機で発電し電動機を駆動する電気式ガスタービン機関車が計画され試作車両が作られたが、同様にオイルショックのため電気機関車方式に変更された。 ただし、実用・量産化の失敗の原因は当時の技術不足の一面も大きく、発電機・電動機の小型化が進んだ現在ならガスタービンエンジンの持ち味を生かせる可能性もあるとも考えられ、現在でもガスタービンで発電機を回して電動機を駆動する「電気式ターボトレイン」の研究が続いており、特にアメリカ合衆国では膨大な軍事技術を投入したハイブリッド仕様のターボトレインを研究中で、回生制御の肝となるフライホイールの開発如何によっては非電化高速鉄道の切り札になると言われている。 また、ジェットエンジンの噴射によって走行するM-497もあった。 小型で高出力 燃料が低オクタン価でも問題ない 多種多様な燃料に対応 大気汚染物質が往復気関よりも少ない 燃費が悪い 負荷追従性が劣る 騒音が大きい APT-E TGS TGV001 ターボトレイン (T 2000 (RTG)、ETG) エジプトやイランなどへも輸出され、特にエジプトでは1983年からカイロ - アレクサンドリア間の特急列車として運用されている。 DB 602 M-497 UAC ターボトレイン ターボライナー UAC ターボトレイン ジェットトレイン キハ07 901 キハ391系 ガスタービン機関車 気動車 ガスタービン
シエラレオネの鉄道

世界の鉄道一覧 > シエラレオネの鉄道 本項では、シエラレオネの鉄道の歴史や現在の概況について述べる。シエラレオネにおける鉄道建設は、19世紀末のイギリス植民地時代に始まり、そのうちの一つ、シエラレオネ政府鉄道は1930年代に総路線長が 500km にも及んだ。また、内陸の鉱山から鉄鉱石を運ぶ私鉄として敷設されたマランパ－ペペル鉱山鉄道は1933年に開設、1990年代まで運行された。内戦の終息後は中華人民共和国資本による既設路線の復旧や新規敷設の提案がなされている。 シエラレオネの鉄道の歴史は、イギリス植民地時代の1897年に直轄植民地（英語版）フリータウンから近郊のウェリントンを結ぶ11kmの区間が開通したことに始まる。以後、内陸のボーやケネマへと順次延伸され、マケニへと向かう支線も敷設され、1930年代には総路線長500kmに及んだ。軌間は762 mm、事業者はシエラレオネ政府鉄道（英語版）。 しかし、シエラレオネ共和国の独立後は運行環境が悪化し、1974年には全路線で運行休止となった。その後、21世紀の初頭になって、フリータウン近郊の港町の埠頭にあった上記路線の操車場に、当該路線で運用されていた蒸気機関車やディーゼル機関車、客車などが放置されているのが見つかった。再発見された車両の中には、1961年のエリザベス2世シエラレオネ訪問時のお召列車も含まれる。操車場は博物館に改装され、2005年にこれらの車両を展示するシエラレオネ国立鉄道博物館（ドイツ語版）として開業した。 上記の公設鉄道網とは別個に、1933年に鉄鉱石を産出するマランパ鉱山（英語版）からペペル（英語版）港を結ぶ85 kmの私鉄路線がSierra Leone Development Companyにより敷設された。軌間は1,067 mm（狭軌）である。当初はベイヤー・ピーコック社製のガーラット式蒸気機関車3両による運行であったが、1950年代にバーミンガム鉄道車両会社（英語版）製のディーゼル機関車5両が導入された。 このマランパ－ペペル鉱山鉄道は、ポート・ロコで採掘したボーキサイトを運ぶためにも使われた。しかし、マランパ鉱山における鉄鉱石の採掘が1990年代のシエラレオネ内戦の影響で中断されると、路線は荒廃した。2005年にはレールや枕木の盗難が発生していることが報告された。 内戦終息後の2009年、シエラレオネ国内でダイヤモンド鉱山の採掘を手掛けるAfrican Minerals社がマランパ－ペペル鉱山鉄道の全線を買い取り、標準軌への改軌を含む線路の復旧を進めた。これと同時に、鉄鉱石やボーキサイト鉱山を有するトンコリリ地区（英語版）への延伸も実施され、2011年に完成した。しかし、その後のエボラ出血熱流行および鉄鉱石価格の低迷により、African Mineralsが保有していた鉄道路線は2015年4月、中華人民共和国（中国）の国有企業である山東鋼鉄集団に譲渡されることとなった。 2023年には、日本の北海道旅客鉄道（JR北海道）から国鉄キハ183系気動車18両が譲渡される予定となっている。同年8月に7両が、残り11両も9月に函館港から現地へ船便で輸送される。 ギニア - 接続なし リベリア - 接続なし シエラレオネの交通網
ジョイ・アダムソン

ジョイ・アダムソン（Joy Adamson、1910年1月20日 - 1980年1月3日）は、『野生のエルザ』で知られるノンフィクション作家、ナチュラリスト、芸術家。旧姓名はフリーデリケ・ヴィクトリア・ゲスナー (Friederike Victoria Gessner) といった。 オーストリア・ハンガリー帝国のシレジア地域のトロッパウ（現・チェコのオパヴァ）に、三人姉妹の次女として生まれた。10歳の時に両親が離婚し、祖母と生活をともにする。ピアノと医学を学んだ。 ジョイ・アダムソンは10年間で3回結婚した。1935年の彼女の最初の結婚は、Viktor von Klarwill（別名Ziebel; 1902–1985）とのものだった。夫がユダヤ人だったため、彼女は1937年にケニアに行き、1938年に植物学者のピーター・バリーと出会い、二回目の結婚をした。ピーター・バリーは彼女に「ジョイ」というニックネームを付けた。ピーターは植物画を描き、周囲の動植物をスケッチして描き続けるように彼女に勧めたのは彼であった。彼女は、1940年代初頭にサファリで、野生生物管理官のジョージ・アダムソンと出会い、1944年に彼と三回目の結婚をした。 三人目の夫ジョージ・アダムソンはケニアの北部境界地帯で管理人をしていたが、1956年、撃たれて死んだ牝ライオンが残した三匹の子供らを育てることになった。その一匹がエルザである。残り二匹はロッテルダムの動物園に贈られた。1960年ジョイは記録をもとに『野生のエルザ』（Born Free）を刊行し、ベストセラーとなった。 1966年『野生のエルザ』は映画化され（監督：ジェームズ・ヒル、主演：ヴァージニア・マッケンナ、ビル・トラヴァース）、主題歌「ボーン・フリー」により第39回アカデミー賞（作曲賞・歌曲賞）を受賞した。1974年にはダイアナ・マルドア主演でテレビシリーズ化され、日本でも放送されて人気が再燃した。また、続編『永遠のエルザ』も1972年に映画化されている。1996年にアメリカでは『野生のエルザ2/新たなる冒険』（原題：Born Free: A New Adventure」というテレビ映画が作られたが、この作品にはジェイ・アダムソンが登場しない。また、アダムソン夫妻の人生を描いた映画『To Walk with Lions』も1999年に公開されている。 エルザは1961年に死に、その後はピッパというチーターと、ペニーというヒョウの子供を育て、これも作品にした。 1980年、ジョイはケニア・ナイロビ郊外のシャバ国立保護区の一画において遺体となって発見された。死因は出血多量であったという。当初はライオンに襲われたことによる事故死と見られていたが、後の検死と司法解剖の結果、胸のあたりから深い刺し傷が発見されたことから地元の警察はこの傷が致命傷であると結論付け、殺人事件に切り替えて捜査を続行した。捜査の結果、以前ジョイの下で働いていたポール・ナクワレ・エカイ（Paul Nakware Ekai）という羊飼いの青年が強盗目的でジョイを殺害したことを認め逮捕されたが、当時18歳で未成年だったことから死刑制度を適用できず、終身刑が言い渡された。犯人のエカイは、仮釈放中の2004年に受けたインタビュー内でこれまでの自白内容を翻して、口論中に興奮したジョイが襲い掛かってきたために正当防衛のつもりではずみに殺害してしまったと主張し、エカイの弁護人も再審請求の申請中であることを示唆したが、エカイの証言内容も含めて事件の真相は定かではなく、裁判の進行状況も不明となっている。 ジョイに先立たれたジョージは、遺灰を生前のジョイが世話した動物たちの墓の周囲に散骨した。しかし、そのジョージも1989年8月29日、ソマリアから来た密猟者によって射殺された。ただし、ジョイの殺害事件とは反対に、現在もこの事件は未解決となっている。 『野生のエルザ』は日本では1962年に藤原英司によって邦訳され、シリーズも藤原の手によって訳されロングセラーとなっている。オリジナルは「Born Free」 (1960) 、「Living Free: The story of Elsa and her cubs」 (1961)、「Forever Free: Elsa's Pride」 (1962)の三作だが、邦訳版は３作目が二冊に分かれて刊行された。 （特記なきものは藤原英司訳） Born Free (1960) 野生のエルザ ライオンを育てた母の記録 文芸春秋新社 1962 のちポケット文春、のち文庫 Living Free: The story of Elsa and her cubs (1961) 永遠のエルザ ライオンを育てた母の記録 文芸春秋新社 1962 のちポケット文春、のち文庫 Forever Free: Elsa's Pride (1962) わたしのエルザ 文芸春秋新社 1963 のち文庫 エルザの子供たち ライオンを育てた母の記録 文芸春秋新社 1964 のち文庫 Elsa: The Story of a Lioness (1961) 密林のエルザ 女性とライオン親子の愛のフォト・ストーリー 集英社 1966 The Spotted Sphinx (1969) 野生のピッパと暮して 久米穣訳 偕成社 1971 (少年少女世界のノンフィクション) いとしのピッパ 文芸春秋 1971 Pippa's Challenge (1972) さよなら!ピッパ 文芸春秋 1973 Joy Adamson's Africa (1972) ジョイ・アダムソンのアフリカ博物誌 どうぶつ社 1979.4 The Searching Spirit: Joy Adamson's Autobiography (1978) エルザわが愛 ジョイ・アダムソン自伝 文芸春秋 1980.6 Queen of Shaba: The Story of an African Leopard (1980) 草原の女王ペニー ヒョウの子を育てる 文芸春秋 1981.11 Friends from the Forest (1980) 森のともだちサルとミミズク 佑学社 1982.4 野生のエルザ 改訂新版 藤原英司、辺見栄訳 文藝春秋 2003.7 （4部作を統合し抄訳したもの） ジョイ・アダムソン 自然を愛した「野生のエルザ」の作家 ヴァージニア・マッケンナ監修 堀ノ内雅一シナリオ 高瀬直子漫画 集英社 1998.3 集英社版・学習漫画 藤原英司『エルザとアダムソンの世界』文藝春秋、1977 ジョージ・アダムソン『追憶のエルザ―ライオンと妻とわが生涯』（光文社、1988年）　夫が真実を描いた本 ヴァージニア・マッケンナ「私の友だちには尻尾がある」 - 『世界動物文学全集07』収録、講談社、1979年
セネガルの鉄道

世界の鉄道一覧 > セネガルの鉄道 セネガルの鉄道では、セネガルにおける鉄道について記す。 ダカール・ニジェール鉄道 モーリタニア - 接続なし マリ共和国 - 接続 - 同じ狭軌を採用1,000 mm ギニア - 接続なし ギニアビサウ - 接続なし ガンビア - 接続なし セネガルの交通（英語版）  ポータル 鉄道 ウィキメディア・コモンズには、セネガルの鉄道に関連するカテゴリがあります。 UN Map 表示 編集 表示 編集
スペンサーズオーディナリーの戦い

スペンサーズオーディナリーの戦い （英: Battle of Spencer's Ordinary）は、アメリカ独立戦争後半の1781年6月26日にバージニア州ウィリアムズバーグ近くで起こったアメリカ大陸軍とイギリス軍との小戦闘である。大陸軍はラファイエットが派遣したリチャード・バトラー大佐の部隊、イギリス軍はチャールズ・コーンウォリスが派遣したジョン・グレイブス・シムコー中佐の部隊が、ウィリアムズバーグからさほど遠くない道路の交差点にあったスペンサーの酒場近くで衝突した（オーディナリー（Ordinary）は古語で酒場、定食屋を意味した）。 ラファイエットの部隊はバージニア中部からウィリアムズバーグに向けて移動するコーンウォリスの部隊に付きまとっていた。シムコーの部隊がコーンウォリスの本隊から分離されていたことを知ると、その動きを遮断するためにバトラーの部隊を送った。双方の部隊は互いにその本隊が援軍に来るのではないかと心配しながらも戦闘に入った。 1781年5月、チャールズ・コーンウォリスの部隊は南北カロライナで長い間作戦行動を行った後で、バージニアのピーターズバーグに到着した。到着したときに率いていた1,400名の部隊に加えて、既にバージニアでベネディクト・アーノルドの指揮下にあった3,600名の指揮を引き継ぎ、さらにニューヨーク市から派遣された援軍約2,000名が合流した。これに対抗したのは当時リッチモンドに居たラファイエットの率いる大陸軍だったが、その勢力はやっと3,000名ほどであり、その中には戦闘経験の足りない民兵が大勢居るために、かなり勢力が劣っていた。アーノルドの前任者ウィリアム・フィリップス（コーンウォリスの到着する1週間前に死んでいた）に与えられていた命令に従い、コーンウォリスは革命側を支援するバージニアの勢力を殺ぐことと、ラファイエットの部隊を追うことに務めた。 コーンウォリスはその勢力的な優勢を生かしてバージニア中部の経済、軍事および政治の標的を襲撃するために分遣隊を派遣していたが、ラファイエットはおよそ1か月もコーンウォリス軍との衝突を避けていた。その後コーンウォリスはその軍を東に転じてウィリアムズバーグに進んだ。大陸軍のアンソニー・ウェイン将軍の率いる援軍とウィリアム・キャンベルの率いる民兵隊を加えて約4,000名となったラファイエット隊はコーンウォリス軍の後を追った。勢力が増したことで強気になったラファイエットは、コーンウォリスが送る食料調達や襲撃のための分遣隊に対抗するために自軍からも分遣隊を派遣した。このような分遣隊は様々な連隊から選抜された部隊で構成されていた。通常ラファイエット軍の前衛に使われた中にはウィリアム・マクファーソン大尉のペンシルベニア騎兵と歩兵の混成部隊、およびリチャード・コール少佐とジョン・ウィリス少佐の指揮するバージニア・ライフル銃狙撃兵中隊があった。 ラファイエットはウェインとキャンベルの部隊が加わった後、コーンウォリス軍の部隊との会戦を望んだが、必ずしも全軍での衝突は望んでいなかった。コーンウォリス軍がウィリアムズバーグに近づくと、ジョン・グレイブス・シムコー中佐とそのクィーン・レンジャーズ隊がチカホミニー川沿いの船を破壊し物資を調達するための襲撃から戻っているという情報がラファイエットとウェインのもとに入った。シムコーの部隊にはレンジャーズに加えてヨハン・エヴァルト大尉とヨハン・アルタウス大尉の率いるヘッセン＝カッセルからの猟兵数個中隊が加わっていた。6月25日夜、ウェインはリチャード・バトラー大佐の前衛隊にマクファーソン、コール、ウィリスの部隊を加え、シムコー隊の遮断に送り出した。マクファーソンの指揮する約50名の竜騎兵と50名の歩兵の前衛隊が、ウィリアムズバーグの北約6マイル (10 km) の道路交差点にあった酒場、スペンサーのオーディナリー近くでシムコーの前衛隊に追いついた。 シムコー隊は道路をウィリアムズバーグ方面に進んでおり、リチャード・アームストロング少佐の歩兵と猟兵が牛の群れを護衛しており、シムコーとその騎兵隊は約1時間の遅れで進んでいた。その部隊はスペンサーのオーディナリーで再集合し、休息のために停止していた。シムコーは地域にある塀が「偽装工作を行うために絶好の場所になった」ので、それらを壊しておくように命じていた。この部隊が休息している間に、ロイヤリストの幾らかは地域に見つけられる牛をさらに集めようと出て行き、また騎兵はその馬に餌をやるために近くの農園に行っていた。マクファーソンの部隊がその騎兵達に出くわし、その哨兵が本隊に警報を送った。シムコーの騎兵隊がマクファーソンの隊列に突撃しこれを蹴散らした。マクファーソンとその部下の多くは混乱の中で乗馬を失い、バトラーの本隊の先鋒が到着する前に数人が捕虜になった。シムコーはその歩兵の大半に騎兵隊を援護するために駆けつけるよう命じ、猟兵と軽歩兵を到着する敵部隊の側面を衝けるように右手にある森の中に送った。シムコーは捕まえた捕虜を尋問することで、ラファイエットがそれほど遠くに居ないことを知った。シムコーはコーンウォリスに伝令を送り、牛の護衛隊はウィリアムズバーグに進ませ、防衛点として道路に木を切り倒してバリケードにするよう命令した。さらに高台に実際よりも多くの兵士が戦列を作っているように大陸軍に思い込ませるように計算して自隊の隊列を組ませた。バトラーの本隊が到着すると、シムコーは歩兵に突撃を命じた。これでバトラー隊の第一波を近くの森の中に追い込み、森からは猟兵がそれらの兵を追い出した。しかし、バトラーの部隊は前進を続けた。シムコーは騎兵隊に突撃を命じ、より大きな部隊が到着している印象を与えるために野砲を発砲させた。この突撃でバトラー隊を後退させ、両軍の間が離れた。シムコーはラファイエットの本隊が近づいていることを心配し、バトラーはシムコーの計略で騙されていたために、両軍は鉾を収めた。 シムコーは部隊の負傷兵に休戦旗を持たせて酒場に残し、ウィリアムズバーグに向かう道路を下り、約2マイル (3.2 km) 進んだ所でコーンウォリス本隊と合流した。大陸軍はタイアーのプランテーションにあったラファイエットの宿営地に撤退した。シムコーは酒場に戻り、負傷兵を回収できた。 シムコーは自軍の損失を戦死11名、負傷25名、大陸軍の損失を戦死9名、負傷14名、捕虜32名と報告した。ラファイエットは敵軍60名を殺害し100名を負傷させたと主張したが、コーンウォリスはイギリス軍の戦死負傷合わせて32名と主張した。コーンウォリスの挙げた数字は歴史家のフライアとドラコットが挙げたドイツ兵の損失を除いた数字と一致している。 戦場跡は現在のウィリアムズバーグ市にあるジェイムズシティ郡のフリーダム公園敷地内にある。公園が発行している資料には正確な戦場跡が記されているか明らかでない。 大陸軍の指揮官バトラーについて史料は異なった見解を示している。初期の歴史資料で、ベンソン・ロッシングはこの作戦初期にダニエル・モーガンの下についてもいたパーシバル・バトラーという者だったとしており、ヘンリー・ジョンストンはストーニーポイントの戦いでの英雄、リチャード・バトラーだとしている。近代の歴史資料では、フライアとドラコットがリチャードだとし、ブレンダン・モリセイはジョン・バトラーだとしている。ただしジョン・バトラーはロイヤリストなので明らかに誤りである。
ダン・ベイリー

ダン・ベイリー（Dan Bailey 1988年1月26日 - ）はオクラホマ州オクラホマシティ出身のアメリカンフットボール選手。現在NFLのミネソタ・バイキングスに所属している。ポジションはプレースキッカー。 オクラホマ州立大学時代の2010年にFG28本中、24本成功、トライフォーポイント66本中65本を成功し、ルー・グローザ賞（カレッジフットボール最高のキッカーに与えられる賞）を受賞した。またビッグ12カンファレンススペシャルチーム部門の最優秀選手に選ばれた。 2011年7月25日、ドラフト外フリーエージェントでダラス・カウボーイズと契約し入団した。プレシーズンにはデビッド・ビューラーとワシントン・レッドスキンズを解雇されたシェーン・グレアム、デトロイト・ライオンズを解雇されたデイブ・レイナーと争った結果、キックオフはビューラーが担当するもののFGなどを担当することとなった。 第2週のサンフランシスコ・フォーティナイナーズ戦ではわずか21ヤード（エクストラポイントよりわずか1ヤード長いだけ）のFGを失敗した。しかし残り4秒で48ヤードの同点FGを成功させ、さらにオーバータイムに19ヤードのFGを成功させた。第3週のワシントン・レッドスキンズとのマンデーナイトフットボールでは6FGを決めてチームの全得点をあげて勝利に貢献、NFCスペシャルチーム部門の週間MVPに選ばれた。第8週のフィラデルフィア・イーグルス戦では故障を抱えたパンター、マット・マクブライアーの代わりに試合途中からパントを蹴った。11月20日に行われたワシントン・レッドスキンズ戦ではオーバータイムに39ヤードの決勝FGを決めた。第13週のアリゾナ・カージナルス戦では第4Q終盤に、49ヤードのFGを決めたが、プレイ直前にジェイソン・ギャレットヘッドコーチがタイムアウトをかけており、蹴り直しとなり2度目のキックは失敗、チームはオーバータイムで敗れた。第14週、ニューヨーク・ジャイアンツ戦では試合終了直前に同点を狙ったFGがジェイソン・ピエールポールにブロックされた。 2012年、第7週のカロライナ・パンサーズ戦では4本全てのFGを成功し、19-14の勝利に貢献した。 2013年シーズンはFG30回中28回成功、シーズン終盤には21回連続でFGを成功させた。2014年1月23日、2020年までの契約延長を果たした。 2014年9月21日のセントルイス・ラムズ戦で28回連続FG成功のチーム記録を樹立した。それまでの記録はクリス・ボニオルの27回連続であった。10月5日のヒューストン・テキサンズ戦で53ヤードのFGを失敗したが、30回連続まで記録を伸ばした。オーバータイムに49ヤードの決勝FGを成功させた。10月12日のシアトル・シーホークス戦の第2Qに42ヤードのFGを成功させると、史上最も正確性のあるキッカーとなった。 2015年、チーム史上2位となる182回目のエクストラポイントを成功させて、マイク・クラークを抜き、カウボーイズ史上歴代2位となった。12月7日のマンデーナイトフットボール、ワシントン・レッドスキンズ戦で4本のFGを全て成功させ、自身2度目のNFCの週間最優秀選手（スペシャルチーム部門）に選ばれた。その後、FG成功率を91.0%まで伸ばした彼はNFL歴代1位の成功率となった。この年、FG成功率93.8%、39ヤード以内のFGは19本全て成功させた。エクストラポイントも25本全て成功させた。なおこの年から、NFLはエクストラポイントを2ヤードラインから15ヤードライン（33ヤードのFGと同等）からにルール変更した。 2016年、開幕戦のニューヨーク・ジャイアンツ戦で54ヤード、56ヤードを含む4本のFGを全て成功させたが、チームは19-20で敗れた。10月16日のグリーンベイ・パッカーズ戦で3本のFGを成功させた。自身23回目の3本以上FG成功となり、チーム記録を更新した。12月18日のタンパベイ・バッカニアーズ戦で6本のFGを蹴り、4本を成功、2本を失敗した。彼が2本のFGを失敗するのは、2011年以来のことであった。 2017年、ニューヨーク・ジャイアンツとの開幕戦、サンデーナイトフットボールで4本のFGを成功、19-3で勝利した。翌週のデンバー・ブロンコス戦では自己タイ記録の56ヤードのFGを成功させた。第7週のサンフランシスコ・フォーティナイナーズ戦で股関節を負傷した。その後、ロサンゼルス・チャージャーズとのサンクスギビングゲームで復帰したが、続くニューヨーク・ジャイアンツ戦では2本のFGと1本のエクストラポイントを失敗した。プレーオフに生き残りをかけたシアトル・シーホークス戦では3本のFGを失敗した。負傷する前は100本以上のFGを蹴ったキッカー中NFL1位の成功率であったが、ジャスティン・タッカーに抜かれた。 2018年9月1日、カナディアン・フットボール・リーグのジャーニーマンであったブレット・メヒアとのポジション争いに敗れてカウボーイズから解雇された。カウボーイズは彼の解雇でサラリーキャップを340万ドル空けた。カウボーイズでは、FG成功率88.2%、275回連続でエクストラポイントを成功、30回連続でFG成功、186回のFG成功の記録を残した。 2018年9月17日、新人のダニエル・カールソンが第2週のグリーンベイ・パッカーズ戦で3本のFGを失敗して解雇された、ミネソタ・バイキングスと契約を結んだ。この年彼は28本中21本のFGを成功、30ヤードから39ヤードのFGは11本全て成功させた。 2019年3月19日、バイキングスと再契約を結んだ。第5週のニューヨーク・ジャイアンツ戦で4本のFG、2本のエクストラポイント全てを成功させて、週間最優秀選手（スペシャルチーム部門）に選ばれた。第8週のワシントン・レッドスキンズ戦でも4本のFG、1本のエクストラポイント全てを成功させて週間最優秀選手に選ばれた。
京都華頂大学

京都華頂大学（きょうとかちょうだいがく、英語: Kyoto Kacho University）は、京都府京都市東山区に本部を置く日本の私立大学。設置者は学校法人佛教教育学園（同法人は佛教大学も設置する）。 浄土宗開祖、法然の思想を基盤にした女子大学である。キャンパスは浄土宗総本山知恩院へと続く山内に位置し、自然と仏教文化の伝統が根ざしている。現代家政学部・現代家政学科には2つの専攻が設置されており、児童学、生活学が主な履修の対象である。 児童学専攻では、小学校教諭一種免許、幼稚園教諭一種免許、保育士の３つの免許・資格の同時取得を目指すことができる。生活学専攻では中高の家庭科教員免許（一種）を取得できる。 現代家政学部・食物栄養学科では、地域社会のあらゆる現場で活躍できる管理栄養士の育成を目標に掲げ、栄養指導のプロフェッショナルをめざすことができる。 同学の併設校として華頂短期大学が設置されている。 1911年（明治44年） - 浄土宗総本山知恩院が宗祖法然上人の700年遠忌を記念して、「華頂女学院」を開校。 1935年（昭和10年） - 「華頂幼稚園」を開園。 1953年（昭和28年） - 「華頂短期大学」を創設し、保育科・家政科を設置。 1958年（昭和33年） - 社会福祉科を設置。 1996年（平成08年） - 新本館・図書館竣工。 2001年（平成13年） - 華頂学園創立90周年を迎える。 2003年（平成15年） - 短期大学創立50周年を迎える。 2008年（平成20年） - 6号・7号館竣工。 2009年（平成21年） - 学校法人浄土宗教育資団、学校法人東山学園と法人合併。 2009年（平成21年） - 法人名称を学校法人佛教教育学園に変更。 2010年（平成22年） - 歴史文化学科を設置。 2010年（平成22年） - 新3号館竣工。 2011年（平成23年） - 人間健康福祉学科を新設 2011年（平成23年） - 「京都華頂大学」を新設。 現代生活学部　※現代家政学部より学部名　名称変更予定 現代家政学科 生活学専攻 児童学専攻 生活情報学科（令和6年度開設予定） こども生活学科（令和6年度開設予定） 食物栄養学科（管理栄養士養成課程） 管理栄養学専攻 食文化専攻 公式ウェブサイト 表示 編集
和田寧

和田 寧（わだ ねい、天明7年（1787年） - 天保11年9月18日（1840年10月13日））は、江戸時代の和算家・武士。前名は香山政明、字は子永、通称は直五郎、豊之進。号は算学、円象。 天明7年（1787年）生まれ。播磨国三日月藩（現在の兵庫県）の藩士であったが、浪人となり江戸に住む。和算家の日下誠より和算を学ぶ。芝は増上寺の寺侍を経て土御門家の算学棟梁となる。 和算の円理で活躍し、後世に名を残す。円理豁術（えんりかつじゅつ）なる分野を生み出し、それに基づいて円理表を作った。これを一種の定積分表と見なす文章も散見し、これによって和算で放物線などの曲線の研究が始まったともされる。関数の極値などの研究も行ったとされる。微分法におけるピエール・ド・フェルマーの方法を発見したとの文献もある。 天保11年9月18日（1840年10月13日）に54歳で死去する。 加藤平左エ門『江戶末期の大数学者和田寧の業績』名城大学理工学部数学教室、1967年 ASIN: B000JA59VQ 川北朝鄰: 關夫子以降本朝數學の進歩竝に學戰, 東京數學物理學會『本朝數學通俗講演集: 關孝和先生二百年忌記念』, 大日本圖書, 明治41年