UCIワールドツアー

UCIワールドツアー（UCI WorldTour）は、2011年シーズンより開始された自転車ロードレースの年間シリーズ戦。 2005年より開始されたUCIプロツアーは、国際自転車競技連合(UCI)主導による規範的な制度という側面が強く、アモリ・スポル・オルガニザシオン(ASO)ら、グランツール主催者と齟齬をきたし、2008年の同シリーズ戦では、ツール・ド・フランス、ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャをはじめとする前年までの、11の対象レースが離脱する騒動になった。 これに対抗すべく同年、UCIは仮称として、同年開催の北京オリンピック・個人ロードレース、世界選手権・個人ロードレース、ツール・ド・フランスの3レースを、UCIワールドツアーとする案を出したが、ASOらは、ジロ・デ・イタリアとブエルタ・ア・エスパーニャなどのレースが、大陸別シリーズ戦であるUCIヨーロッパツアーに組み入れられることに対して猛反発し、結局、ツール・ド・フランスら11レースは、ロードレースの年間シリーズ戦に全く加わらず、単発的なロードレース大会として開催された。 こうした事態を打開するべく、同年8月に行われたUCIとASOの親会社であるエディシオン・フィリップ・アモリ(EPA)との間で、歴史的和解が行われ、2009年シーズンからは、2007年までのUCIプロツアーにおけるシリーズ戦と類似した年間シリーズ戦である、UCIワールドカレンダーとして再出発することになったが、UCIプロチームが優先的に参加することが可能なUCIプロツアー(UPT)は引き続き維持される（当初14レース、2010年シーズンに2レース追加される）一方、UCIプロチームに限らず、主催者の裁量によって参加チームを決めることが可能な、グランツール主催者が行う10レースについては「ヒストリカルレース」(HIS)に分類され、UCIプロツアーとはいまだ袂を分かつ形となったことから、2種類のシリーズ戦が混在するいびつさが残っていた。 2011年シーズンよりUCIは、UCIプロツアーの発展的解消に伴い、「ヒストリカルレース」という分類もなくしたUCIワールドツアーを実施することになった。なお、ポイント配分等についてはUCIワールドカレンダーとほぼ一緒である。 一方で、UCIプロチームでなければ、当該シリーズ戦における出場は著しく制約されることになるため、UCIによるチームの選定は注目を集めた。当初UCIプロチーム参加が予定されていたジェオックス - TMCとコフィディスは除外され、財政的な問題が懸念されていたペガサススポーツはプロフェッショナルコンチネンタルチームから除外された。 また、ワールドツアーという観点に基づき、ジャパンカップサイクルロードレースが1996年のみUCI・ロードワールドカップに取り入れられて以来となるアジア地域での世界ツアー戦、ツアー・オブ・北京を2011年より開催したが、2014年で終了となった。2012年からは新設レース、ツアー・オブ・杭州の開催が予定されていたが、同年8月28日、開催準備の不整備等の理由により、UCIは2012年の開催は見送ることを決定、その後も開催の見送りが続き、結局一度も開催されることのないままに終わった。 2015年、チームの最高カテゴリーの名称が「UCIプロチーム」から「UCIワールドチーム」へと変更された。 2017年、下位カテゴリーであるUCIコンチネンタルサーキットの超級(HC)レースから10レースが昇格したほか、新たに中国でのレースツアー・オブ・広西が加わり全27レースだった2016年から大幅にレース数が増やされ、全38レースとなった。ただし、2017年についてはツアー・オブ・カタールの開催が資金難により見送られたため、実質上は全37レースとなった。 2023年からは、格の高いレースにより高いポイントを配布する制度の改正が行われた。 カテゴリー1 : ツール・ド・フランス カテゴリー2 : ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャ カテゴリー3 : ツアー・ダウンアンダー, パリ〜ニース, ティレーノ〜アドリアティコ, ミラノ〜サンレモ, ヘント〜ウェヴェルヘム, ロンド・ファン・フラーンデレン, パリ〜ルーベ, アムステルゴールドレース, リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ, ツール・ド・ロマンディ, クリテリウム・デュ・ドフィネ, ツール・ド・スイス, グランプリ・シクリスト・ド・ケベック, グランプリ・シクリスト・ド・モンレアル、ジロ・ディ・ロンバルディア. カテゴリー4 : E3・ハレルベーク, カタルーニャ一周, バスク一周, フレッシュ・ワロンヌ, クラシカ・サンセバスティアン, ユーロアイズ・サイクラシックス, ツール・ド・ポローニュ, ビンクバンク・ツアー、ブルターニュ・クラシック カテゴリー5 : カデル・エヴァンス・グレートオーシャン・ロードレース, ツアー・オブ・カタール, アブダビ・ツアー, オムロープ・ヘット・ニウスブラット, ドワルス・ドール・フラーンデレン, ストラーデ・ビアンケ, ツアー・オブ・ターキー, ツアー・オブ・カリフォルニア, ルント・ウム・デン・フィナンツプラッツ・エシュボルン＝フランクフルト, ロンドン＝サリー・クラシック, ツアー・オブ・広西 ポイント配分自体は2010年まで実施されていたUCIワールドカレンダーとほぼ同一だが、UCIプロフェッショナルコンチネンタルチームに所属する選手はポイント対象から除外される点が異なっている（この点は2008年まで実施されていたUCIプロツアーと類似している。）。 A……ツール・ド・フランス B……ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャ C……ツアー・ダウンアンダー、パリ〜ニース、ティレーノ〜アドリアティコ、ミラノ〜サンレモ、ロンド・ファン・フラーンデレン、バスク一周、パリ〜ルーベ、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ、ツール・ド・ロマンディ、カタルーニャ一周、クリテリウム・デュ・ドーフィネ、ツール・ド・スイス、ツール・ド・ポローニュ、エネコ・ツアー、ジロ・ディ・ロンバルディア、ツアー・オブ・北京 D……E3・ハレルベーク、ヘント〜ウェヴェルヘム、アムステルゴールドレース、フレッシュ・ワロンヌ、クラシカ・サンセバスティアン、ヴァッテンフォール・サイクラシックス、GP西フランス・プルエー、グランプリ・シクリスト・ド・ケベック、グランプリ・シクリスト・ド・モンレアル ※太字はステージレース UCIワールドチーム (UCI WorldTeam) ワールドツアー全レースに出場義務がある。人数制限はあるが、コンチネンタルサーキットのクラスHC、クラス1のレースにも出場可。ただし、出場してもポイントはつかない。2014年までの名称はUCIプロチーム (UCI ProTeam)。 UCIプロ・チーム (UCI Pro Team) コンチネンタルサーキットを主戦場とする。UCIに1年ごとに認定される必要がある。 コンチネンタルサーキット→クラスHC、クラス1、クラス2（ワールドツアーへは招待で出場可能。ただし、ポイントはつかない。ヨーロッパのクラス2レースには主催国チームでないと出場できない。） コンチネンタルチーム (UCI Continental team) プロとノンプロの混成となる。チームを主に構成する選手の出身国の連盟から認可を受ける。 コンチネンタルサーキット→クラスHC、クラス1、クラス2（ただし、ヨーロッパのHCレースには主催国チームでないと出場できない。） ナショナルチーム コンチネンタルサーキット→クラス1、2 地域チーム／クラブチーム コンチネンタルサーキット→クラス2のみ ◎・・・出場の義務がある ○・・・出場可能 ▲・・・出場可能だが、ヨーロッパコンチネンタルツアーの場合は開催国のチームのみ出場可能 △・・・ワイルドカードの招待により出場可能 ×・・・出場できない UCIワールドツアー2011 UCIワールドツアー2012 UCIワールドツアー2013 UCIワールドツアー2014 UCIワールドツアー2015 UCIワールドツアー2016 UCIワールドツアー2017 UCIワールドツアー2018 UCIワールドツアー2019 UCIワールドツアー2020 UCIワールドツアー2021 UCIワールドツアー2022 UCIワールドツアー2023 UCI女子チーム（英語版）