Groupe PSA Japan

Groupe PSA Japan株式会社（グループPSAジャパン、英: Groupe PSA Japan Co., Ltd.）は、オランダの自動車メーカー・ステランティスのかつて存在した日本法人。略称は「PSAJ」。同社製品であるプジョー、シトロエン、DS Automobilesの各ブランドの自動車の、日本における輸入・販売・整備を行っていた。 2020年2月1日、グループPSAが掲げるグローバルな経営戦略に準じて、プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社（英: Peugeot Citroën Japon Co.,Ltd.）から、Groupe PSA Japan株式会社（グループPSAジャパン、へ社名変更した。その後、2022年上半期からはオペルブランドも日本に導入した（後述）。 Groupe PSA Japan株式会社は2022年（令和4年）3月1日付でFCAジャパン株式会社へ吸収合併され、法人としては消滅した。また同日付でFCAジャパンはStellantisジャパン株式会社へ社名変更した。これにより、8つのブランドが「Stellantisジャパン」という1つの企業に統合されることとなった。 2008年（平成20年）4月1日、従来別個の会社であったプジョー・ジャポンとシトロエン・ジャポンが合併して設立された。同年2月26日に合併を発表した際のプレスリリースによれば、合併の目的は「プジョー、シトロエン両ブランドが持つ人材や資源を効率的に活用する」ためとされ、「プジョーとシトロエンの既存販売ネットワークについては、引き続きそれぞれ独立して運営」されることとなっていた。 合併の背景には、主にプジョー・206のヒットによって一時的に急増し、ピークの2003年には15,162台に達していた日本におけるプジョーの販売台数が、2008年には6,171台に激減し、またシトロエン・C4・C6・C4ピカソなどの相次ぐ投入で成長が期待されたシトロエンの販売も、2005年から2007年までに2,306台→2,395台→2,339台と伸び悩んだ状況があったが、シトロエン・C4・C5の新型モデルの導入にあたり、2010年にはプジョー・シトロエン・ジャポン設立以来の販売台数をシトロエンブランドで達成した。 新会社はプジョー・308、シトロエン・C5などの新型車投入を急ぐ一方で、既存車種のラインナップ縮小を進め、合併発表直前の2007年12月には、シトロエン・C2・C3とプジョー・1007の輸入・販売を終了、その後はプジョー・407・シトロエン・C4などの一部を受注生産とした。その後は再びラインナップの拡大を進め、販売台数が急速に伸びたが、特にシトロエン・C4・C4ピカソ・DS4・C5などは、日本国内の在庫が不足し販売店が困る事態に陥った。 また、シトロエンの整備や販売方針に背いた営業を行っていた販売店を、整備のみを行う「サービスポイント」に格下げしたため、一部地域ではシトロエンの新車を購入できなくなったことから、2008年のシトロエンの売上は1,497台という過去最低水準を記録した。そのため、翌2009年（平成21年）6月からは一部のプジョー販売店でもシトロエン車を販売開始した。 2014年9月時点で、プジョー販売店は82拠点を数え、シトロエン販売店は49拠点に拡大されていた。2014年度のプジョー・ブランドの販売台数は6000台弱で、翌2015年度はプジョー・308（2代目）の導入により、プジョー全体で8,000台の販売目標を上げた。 なお、2015年に日本でも販売を開始したDS Automobilesブランド車は、当初はシトロエン販売店での併売扱いだったが、2017年からはブランド別の専売体制を導入した。専売店舗「DS STORE」のほか、既存のシトロエン販売店内に構える専売スペース「DS SALON」の2チャネルで販売し、いずれの店舗も、シトロエン店とは全く異なるCIデザインでプレミアム感を表現した。 2015年10月の第44回東京モーターショーにおいて、1.6Lと2.0Lのクリーンディーゼルエンジン「BlueHDiエンジン」搭載モデルを日本初公開するとともに、シトロエン・ブランドから独立した新ブランドとしてDS Automobilesのブースを初出展し、来日したDSオートモビルズCEOのイヴ・ボンヌフォンが会場でプレゼンテーションを行った。 翌2016年7月には「BLUE HDi Conference in Tokyo」を開催し、PSAグループのインド・パシフィック地域事業部長のエマニュエル・ドゥレは「日本でクリーンディーゼルに対する関心がますます高まっていることを踏まえて、「Blue HDiエンジン」を日本に導入することを決定しました」と発表し、「プジョー・508GT BlueHDi」「プジョー・308アリュール BlueHDi」「プジョー・308GT BlueHDi」「シトロエン・C4 FEEL BlueHDi」「シトロエン・グランドC4ピカソ BlueHDi」「DS 4クロスバック BlueHDi」「DS 5 BlueHDi」など計8台の「Blue HDiエンジン」（1.6Lと2.0L）搭載車を展示。近年の欧州製ディーゼルエンジン乗用車の日本市場導入としては、メルセデス・ベンツ、BMW、ボルボ・カーズに続いて4社目となった。 2022年上半期からはオペルブランドを日本でも展開した。これは、2017年にGroupe PSAがオペルをゼネラルモーターズから買収し、新事業計画「PACE!」にて策定したグローバルブランド化の一環によるもので、当初は2021年から展開開始する予定だったが、コロナ禍や自動車用半導体不足を理由に延期されていた。 当初はオペル・コルサ、グランドランドX、コンボライフが初期導入車種に挙げられたが、延期に伴いコンボライフからモッカへ変更され、グランドランドXもマイナーチェンジ後の名称であるグランドランドへ変更された。 2008年（平成20年） 4月1日 - プジョー・ジャポン株式会社とシトロエン・ジャポン株式会社の合併により、プジョー・シトロエン・ジャポン株式会社を設立。代表取締役社長は2005年（平成17年）7月からプジョー・ジャポンに就任していたティエリー・ポアラ。本社所在地は旧プジョー・ジャポンと同じ、東京都渋谷区東3丁目16-3 エフ・ニッセイ恵比寿ビル。 6月2日 - プジョー・308を販売開始。 10月1日 - 2代目シトロエン・C5を販売開始。 2009年（平成21年） 2月26日 - シトロエン・C4後期型を販売開始。 5月6日 - 2代目シトロエン・C3とシトロエン・DS3を販売開始。 2011年（平成23年） 7月1日 - 2代目シトロエン・C4を販売開始。 7月11日 - プジョー・508を販売開始。 9月1日 - 新代表取締役社長に上野国久が就任。 9月 - シトロエン・DS4を販売開始。 2012年（平成24年） 8月1日 - シトロエン・DS5を販売開始。 11月 - プジョー・208を販売開始。 2014年（平成26年） 2月15日 - 小型クロスオーバーSUV、プジョー・2008を販売開始。 10月 - 2代目シトロエン・C4ピカソを販売開始。 11月 - 2代目プジョー・308を販売開始。 2015年（平成27年） 4月1日 - 新代表取締役社長にクリストフ・プレヴォが就任。 5月30日 - 初の公式イベント「PEUGEOT LION MEETING 2015」を長野県の富士見高原リゾートで開催。 10月28日 - この日開幕した第44回東京モーターショーで、「プジョー・308GTi byプジョースポール」や「プジョー・508」のクリーンディーゼル「Blue HDiエンジン」搭載モデルなどを日本初公開したほか、「DS Automobiles」ブランドの独立ブースも初出展。 11月7日 - シトロエンブランドから独立した新ブランド「DS Automobiles」の各モデルを販売開始。 2016年（平成28年） 3月7日 - アイシン製6速ATや、直噴ターボエンジン等を装備した小型クロスオーバーSUV、プジョー・2008（クロスシティ）を販売開始。 7月12日 - 東京都内のホテルにて「BLUE HDi Conference in Tokyo」を開催、計8台の「Blue HDiエンジン」搭載車を展示。 10月4日 - シトロエン・C4カクタスを初回デリバリー200台限定で発売。 11月19日 - 公式イベント「PEUGEOT LION MEETING 2016」を静岡県浜松市渚園で開催。 2017年（平成29年） 3月13日 - クロスオーバーSUV、プジョー・3008を販売開始。 3月18日 - 日本第1号のDS Automobiles専売店舗「DS STORE 滋賀」を滋賀県彦根市にオープン。彦根市の正規ディーラー「アイエーシーインターナショナル」が運営し、同地で営業していた「フォード新滋賀・栗東本店」からの改装店舗で、フォード車のアフターサービスも同店で継続する。 7月1日 - 本社所在地を渋谷区東から東京都目黒区碑文谷5丁目1番3号に移転。インポーター直営ディーラー「プジョー・シトロエン東京」が運営する「プジョー目黒」と併設。 7月7日 - 3代目シトロエン・C3を販売開始。 9月25日 - 7人乗りクロスオーバーSUV、プジョー・5008を販売開始。 2018年（平成30年）7月17日 - DS 7クロスバックを販売開始。 2019年（平成31年）3月4日 - 2代目プジョー・508を販売開始。 2019年（令和元年） 5月28日 - シトロエン・C5エアクロスSUV、メガネSEETROËNを販売開始。 6月26日 - シトロエン・DS3クロスバックを販売開始。 12月 - 2017年にグループPSA傘下入りしたオペルブランドを、日本で再展開することを発表。 2020年（令和2年） 2月1日 - Groupe PSA Japan株式会社へ社名変更。 3月1日 - 「プジョー・シトロエン東京」を「グループPSAジャパン販売株式会社」へ社名変更。 7月16日 - シトロエン・C3エアクロスSUVを販売開始。 2021年（令和3年） 1月1日 - 代表取締役社長に、前ボルボ・カー・ジャパン社長の木村隆之が就任。 7月1日 - 代表取締役社長に、FCAジャパン社長のポンタス・ヘグストロムが就任。これにより、ステランティスの日本における経営が統括される。それに伴い、前社長の木村隆之はMaserati S.p.A.アジアパシフィックリージョンのマネージングダイレクターに就任。 8月4日 - コロナ禍と自動車用半導体不足により、オペルブランドの日本再投入開始を2022年に延期。 2022年（令和4年） 1月18日 - 3月1日付でFCAジャパン株式会社と統合し、ステランティスジャパンを設立することを発表。ヘグストロムが引き続き社長に就任、本社はFCAジャパン本社（東京都港区芝）に置き、存続法人については後日発表。 3月1日 - 前述の統合が行われ、社名を「Stellantisジャパン株式会社」とする。存続法人はFCAジャパンで、Groupe PSA Japanは同日付でFCAジャパンへ吸収合併され解散。この合併に伴い、グループPSAジャパン販売も「Stellantisジャパン販売株式会社」へ社名変更。 プジョー（販売・○、サービス・○） シトロエン / DS Automobiles（以後DSと略）（販売・○、サービス・○） すべてある地域 北海道・岩手県・宮城県・栃木県・群馬県・茨城県・埼玉県・千葉県・東京都・神奈川県・新潟県・長野県・石川県・福井県・静岡県・愛知県・岐阜県・三重県・滋賀県・京都府・奈良県・大阪府・兵庫県・岡山県・広島県・山口県・徳島県・愛媛県・福岡県・長崎県・熊本県・大分県・沖縄県 プジョー（販売・○、サービス・○）、シトロエン / DS（販売・×、サービス・◯） シトロエンはサービスのみ扱いがある地域 山形県・山梨県・富山県・宮崎県・鹿児島県 プジョー（販売・○、サービス・○）、シトロエン / DS（販売・×、サービス・×） プジョーのみ扱いがある地域 福島県・和歌山県 プジョー（販売・×、サービス・〇）、シトロエン / DS（販売・×、サービス・◯） プジョー、シトロエンともサービスのみ扱いがある地域 香川県 プジョー（販売・×、サービス・〇）、シトロエン / DS（販売・×、サービス・×） プジョーサービスのみ扱いがある地域 青森県・秋田県・高知県 プジョー（販売・×、サービス・x）、シトロエン / DS（販売・×、サービス・×） すべてない地域 鳥取県・島根県・佐賀県 プジョーブランド とくダネ（フジテレビ、2020年10月 - 2021年3月）番組終了 シトロエンブランド CITROËN AWESOME COLORS （J-WAVE、2021年4月 -）