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国鉄トラ70000形貨車

国鉄トラ70000形貨車（こくてつトラ70000がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1967年（昭和42年）から製作した 17 t 積の貨車（無蓋車）である。 1940年代 - 1960年代に製作されたトラ6000形・トラ30000形などの長尺物対応半鋼製無蓋車（通称「長トラ」）を淘汰する目的で開発され、1967年（昭和42年）から1969年（昭和44年）までに5,100両（トラ70000 - トラ75099）が製作された。国鉄が開発・製作した二軸無蓋車の最終形式で、同様に旧型車の淘汰目的で開発された短尺（コトラ）系のトラ55000形とともに大量に製作され、各地で汎用的に使用された。国鉄末期には鉄道貨物輸送の相対的な比重低下・車扱貨物輸送の縮小、コンテナ輸送の進展などから在籍数は漸減していき、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には特定運用に限定使用する少数の車両のみJR各社に承継された。 日本貨物鉄道（JR貨物）の所属車は2003年（平成15年）までに全車が廃車され、その後も旅客会社に承継されたイベント車両や事業用目的の車両が残存していたが、2018年（平成30年）までにJR各社からは全廃となった。 車体は全鋼製で、基本寸法はトラ30000形と同一である。また、車体幅は社線への乗り入れを考慮して、旧車両限界を適用している。 妻面やあおり戸にはプレス鋼板が用いられているが、床面にはポイントやカーブなどを通過する際に積荷が転動するのを防ぐ目的で幅方向に4か所木材が埋め込まれている。この埋木と台枠が干渉するため中梁がトラ55000形の物より細いものになっている。そのため埋木が無い部分と隙間ができるのでその個所にはプレス鋼板製の受けが入っている。 積載荷重は 17 t で、積載品目による荷重の制限はない。 懸架装置に二段リンク式を採用して 75 km/h での営業走行を可能とし、1968年（昭和43年）10月1日施行の白紙ダイヤ改正（通称:ヨンサントオ）で予定された貨物列車の運転速度向上に対応した。ブレーキ装置は自動空気ブレーキのほか足踏みテコ式の留置ブレーキを側面の両側中央部に備える。 前期形 1967年（昭和42年）から1968年（昭和43年）にかけて4,650両（トラ70000 - トラ74649）が汽車製造（一部鉄道車輌とのグループ製作）、日立製作所、東急車輛製造（協三工業とのグループ製作）、日本車輌製造（輸送機工業とのグループ製作）、三菱重工業（舞鶴重工業とのグループ製作）で製作された。 後期形 1969年（昭和44年）に450両（トラ74650 - トラ75099）が 東急車輛製造（協三工業とのグループ製作）、日立製作所で製作された。車体の外観は前期形と変わらないが、床の埋木の配置が長手方向2列に変更されている。この変更により台枠との干渉が無くなったため、中梁のサイズが前期形より大きいものに変更されている。 同時期に製作されたトラ45000形・トラ55000形などとともに、経年の進んだ木製無蓋車を淘汰しつつ、砂利・木材など濡損の懸念のない物資の輸送用として汎用的に使用された。一部には「あおり戸」を撤去して緊締装置を取り付け、コンテナの短距離輸送に用いた車両も存在した。貨物輸送体系の大規模な再構築がなされ、大量の貨車が淘汰された1984年2月の国鉄ダイヤ改正においても本形式は使用停止されず、継続して運用された。 1987年の国鉄分割民営化では、残存車を日本貨物鉄道（JR貨物）が承継したほか、イベント用の改造車や事業用として、東海旅客鉄道（JR東海）以外の旅客会社5社にも少数が承継された。JR貨物においても、コンテナ輸送の進展や荷主の輸送手段転換・輸送需要自体の消滅などにより本形式の使用機会は減少しており、特殊品目輸送用として少数が継続使用されるにとどまった。 JR貨物で本形式を用いた最後の運用事例は、横浜本牧駅（神奈川県）から渋川駅（群馬県）への工業塩輸送である。これは専用の FRP製容器を本形式に4個積載する方式で、本運用に使用する車両は側面に「塩積専用」の標記を付して区別した。本形式の老朽化と運転速度向上の要請から、30ft無蓋コンテナ UM30S 形 によるコンテナ車での輸送に切り替えられ、本形式での運用は2003年（平成15年）に終了している。同年度中に残存全車が除籍され、本形式のJR貨物所属車は消滅した。 2017年（平成29年）4月1日時点で、トロッコ列車用として改造された車両や事業用車としては九州旅客鉄道に3両が在籍するのみであり3両とも保留車であった。この3両も2018年2月から3月にかけて廃車され、JR各社においては全廃となった。このほか、除籍後に保線用の資材運搬車両として転用された車両も一部に存在する。改造の詳細については後述する。 貨車 1996年（平成8年）に3両（トラ73130, トラ73772, トラ74142）を譲受後、名古屋鉄道トラ70形（トラ71- トラ73）となる。2003年（平成15年）3月31日に廃車となった。 トロッコ車両 トラ71422 - 北海道旅客鉄道 「くしろ湿原ノロッコ号」「オホーツク流氷ノロッコ号」 → 「サロベツトロッコ号」に使用。2012年廃車。 トラ72792、トラ74319、トラ74858 - 九州旅客鉄道「アドベンチャー号」 → 「TORO-Q」(大分鉄道事業部大分車両センター所属で保留車となっていたが、2018年2月から3月にかけて廃車。) トラ70942、トラ73938 - 島原鉄道に譲渡、トラ701、トラ702と改番、「島鉄ハッピートレイン」に使用 → 平成筑豊鉄道に譲渡、門司港レトロ観光線でトラ701・702として使用。 トラ73825、トラ74135 - 南阿蘇鉄道に譲渡、トラ70001、トラ70002と改番、「ゆうすげ号」に使用。 保存車
グードゥラ (小惑星)

グードゥラ (799 Gudula) は小惑星帯の小惑星である。ドイツの天文学者カール・ラインムートがハイデルベルクで発見した。 ドイツ系の女性名から名付けられた。
Real Virtuality

Real Virtualityは、Bohemia Interactive Studio (BIS) 社が開発したゲームエンジンである。 当初はPoseidonと呼ばれており、現在でも内部的なコードネームとして時々そう呼ばれるという。1997年に作られたPoseidonのエンジンデモ、「Dawn of Flashpoint」は現在でも公開されている。 グラフィック・物理学・スクリプティング・ユーザインタフェースなどを担うゲームエンジンであり、Bohemia Interactive Studio社が開発した作品の殆どに採用されている。大きく分けて三つの世代がある。 DirectX 7に最適化されている。内蔵スクリプティング言語のコマンド数は350程度である。 採用作品 Operation Flashpoint: Cold War Crisis （2001年） Operation Flashpoint: Resistance （2002年） ArmA: Cold War Assault （2011年） VBS1 （2002年） DirectX 9.0c (Shader Model 2.0) に最適化され、HDRレンダリングに対応した。また、リアルタイムデータストリーミングやサテライトテクスチャに対応している。新たに400程度のスクリプティングコマンドが追加された。 採用作品 Operation Flashpoint: Elite （2005年） ArmA: Armed Assault （2006年） VBS2 （2007年） Micro AI機能の追加に伴い、マルチコアCPUに対応する。また、動的会話システムが内蔵される。DirectX 9.0c (Shader Model 3.0) に最適化され、視差マッピングや半球ライティングに対応する。スクリプティングコマンドも新たに複数が追加される。 採用作品 ARMA 2 （2009年） ARMA 2: Operation Arrowhead （2010年） Take On Helicopter（2011年） Iron Front: Liberation 1944 (2012年) VBS2 v2.0 （2012年） DayZ (ゲーム)（2013年） 採用作品 ARMA 3 （2013年）
安斗煕

安 斗煕（アン・ドゥヒ、1917年3月24日 - 1996年10月23日）は、大韓民国の軍人で特務機関員。号は曜山、山南。本貫は順興安氏。 朝鮮独立運動家の金九を射殺した暗殺者として韓国では有名である。裁判では終身刑を受けるが、李承晩大統領によって減刑されて1年も満たずに韓国陸軍に復帰して朝鮮戦争に従軍した。後に日本でも工作活動をしていたことで知られるが、李承晩の失脚後は迫害を受けた。引退後、金九を信奉する朴琦緖の手によって自宅で撲殺された。 日本領朝鮮の平安北道龍川郡出身。高等商業学校卒業。明治大学法学科3年中退。光復後に帰郷するも、1947年に脱北し西北青年会に入会。韓国陸軍士官学校8期生。 1949年6月26日に韓国陸軍砲兵少尉であった安斗煕は、朝鮮独立運動指導者の金九を暗殺した。金九の暗殺は公式には安斗煕の単独犯であるとされているが、大規模な陰謀の実行犯の1人に過ぎないとも考えられている。現在でも背後関係の真相は不明で陰謀の存在を示す直接的な証拠は見つかっていない。 安斗煕は終身刑に処せられたが、韓国初代大統領に就任した李承晩により懲役15年に減刑された。安斗煕は裁判では単独犯であることを主張した。 1950年に朝鮮戦争が勃発すると刑務所から釈放されて韓国陸軍の将校に復帰、獄中にいたのは拘置期間も含めて1年未満だった。1953年、記録上では陸軍中佐として退役したが、その後も韓国軍の特務機関員（韓国の工作員）として活動した。1959年、新潟日赤センター爆破未遂事件では、「姜斗煕」という偽名を使って日本に密入国して北韓送還阻止を計画していたことがわかっている。 1960年、四月革命で安の庇護者であった李承晩が失脚すると、金九暗殺真相究明委員会が発足して追及の手を伸ばしてきたために、以降は何度も偽名を変えて隠れて暮らしたが度々、路上で暴行を受けた。1961年4月18日に同委員会の幹事であった金龍煕に捕まって警察に突き出されたが、すでに一度裁かれている件を受理せず時効を理由に釈放された。さらに1965年には白凡読書会長の郭泰榮の襲撃を受けて首を刺され、瀕死の重傷を負った。以後は安英俊という偽名で潜伏生活を続け、生活に困窮し1980年代からは隠れるのを諦めていたが1987年にも暴行を受けた。 1992年4月13日、証言録を出版したがその中で「金九の暗殺は李承晩政権の国家安全保障の長官を務めた金昌龍の命令であった」と述べ、金九のライバルだった李承晩の関与を示唆した。 1996年10月23日、高齢となった安斗煕は金九の熱烈な信奉者であった朴琦緖によって撲殺された。 2001年、韓国の国史編纂委員会は公開された1949年のアメリカ合衆国軍事資料から安斗煕はアメリカ軍のスパイでもあり、反共テロ団体の白衣社の構成員であったことを発見したと発表した 。 韓国では安重根や尹奉吉、金載圭に並ぶ知名度を誇る最も有名な暗殺者の1人ではあるものの、李承晩のエージェントだった印象が強く李政権退陣後の不遇に繋がっている。
可睡斎

可睡斎（かすいさい）は、静岡県袋井市久能にある曹洞宗の仏教寺院。山号は萬松山（ばんしょうざん）。本尊は聖観音（しょうかんのん）。寺紋は丸に三つ葵である。江戸時代には「東海大僧録」として三河国、遠江国、駿河国、伊豆国の曹洞宗寺院を支配下に収め、関三刹と同等の権威を持った。遠州三山の一つ。 室町時代初期、応永8年（1401年）に恕仲天誾禅師によって開山された。 可睡斎の第11代住職仙隣等膳は小僧時代に臨済寺で、今川義元の人質となっていた松平竹千代（後の徳川家康）の教育を受け持ったことがあった。後に浜松城主となった家康はその時の恩を忘れず、旧交を温めるために等膳和尚を城に招いた。ところが道中の疲れもあり、当時を懐かしむ話をしている最中に、和尚は居眠りを始めてしまった。その様子を見た家康は「和尚我を見ること愛児の如し。故に安心して眠る。われその親密の情を喜ぶ、和尚 、眠るべし」と言い、以来和尚が「可睡和尚」と呼ばれたことから、いつしか本来東陽軒であった寺の名も可睡斎となった。 また、境内には三方ヶ原の戦いで武田信玄の軍から逃れた家康が隠れたとされる洞窟が出世六の字穴として今も残されている。 1873年（明治6年）、秋葉山（あきはさん、静岡県浜松市）の神仏分離に伴い三尺坊大権現（さんしゃくぼうだいごんげん）が遷座され火防災除の寺ともなった（由来は「秋葉山本宮秋葉神社」の項を参照）。修行道場として僧堂を設置している。 東側の丘陵には約10万平方メートルの「可睡ゆりの園」があり、150種類・200万本のユリが植えられている。また初夏の牡丹が美しい。 秋葉バスサービス秋葉線・秋葉中遠線、袋井市自主運行バス51・52北部循環線「可睡斎入口」バス停下車。（JR東海道線袋井駅からはバス（北部循環線の場合は左回り）で約12分。） 東名高速道路袋井ICから車で約5分。 新東名高速道路森掛川ICから車で約15分。
オボイ

オボイ（満洲語：ᠣᠪᠣᡞ、ラテン文字転写：Oboi、漢字：鰲拝、1610年頃 - 1669年）は、清初の重臣・武人。オーバイとも。満洲鑲黄旗の出身。姓はグワルギャ（瓜爾佳）氏（ᡤᡡᠸᠠᠯᡤᡳᠶᠠ ᡥᠠᠯᠠ, Gūwalgiya hala）。伯父は太祖ヌルハチの腹心として活躍したフュンドン（ᡶ᠋ᡳᠣᠩᡩ᠋ᠣᠨ, fiongdon、費英東）。子はナムフ（納穆福）。 太宗ホンタイジの時代から対明戦争で軍功を挙げる。1643年に太宗死去に伴い、後継をめぐって長男の粛親王ホーゲと太宗の弟の睿親王ドルゴンを推す勢力が牽制し合ったが、オボイはソニンとともに正黄旗・鑲黄旗の兵を背景として、ホーゲの弟である6歳のフリン（順治帝）の擁立に尽力した。順治帝が即位し、摂政としてドルゴンが補佐する体制が確立した。 1644年、李自成によって明が滅亡すると、明清境界にあった山海関の守将の呉三桂が投降した。これを受け、ドルゴン率いる皇帝直属軍が入関、南下して李自成軍を撃破した。オボイは英親王アジゲの軍に従い、李自成・張献忠の軍を破り、遵義・茂州などを落とした。順治帝は北京に入城し、中華皇帝として中国本土の支配を開始するが、実際にはドルゴンが権勢を極め、1648年には皇父摂政王と称されるなど、独裁体制を築いていった。しかし1650年にドルゴンは狩猟中に急死し、以後は順治帝が親政を行った。オボイはそれまでの軍功から議政大臣に任命され、二等公を授けられ、後に領侍衛内大臣・少傅兼太子太傅となるなど、順治帝の腹心として地位を高めた。 順治18年（1661年）、順治帝は天然痘により24歳で急死した。8歳の玄燁（康熙帝）が即位し、遺詔によりソニン、オボイ、スクサハ、エビルンの4人が輔政大臣に任ぜられ、幼い康熙帝を補佐することになった。幼い頃ドルゴンの権勢に圧倒されていた順治帝が、自らの後継者康熙帝に同様の苦難を受けることのないように、権力を分散させ4人を牽制させたものと見られる。しかし、4人の輔政大臣は互いの利権を巡って相争うことになる。特にオボイとスクサハは折り合いが悪く、老年のソニンがかろうじて2人を抑えた。 康熙6年（1667年）にソニンが死去すると、オボイの勢力が他を圧倒するようになる。身の危険を感じたスクサハは「先帝の陵墓を守って余生を送りたい」と官を辞そうとするが、オボイは逆に24箇条もの罪状を讒言し、スクサハの一族を処刑に追い込んだ。残るエビルンはオボイに追従し、一等公に昇格したオボイの専制が確立され、順治帝の遺詔は意味を失うこととなった。 しかし、少年皇帝康熙帝はオボイの専横を憎み、ひそかに親政を企てるようになる。康熙帝は年少の側近と日々ブフ（モンゴル相撲）に興じて、表向き政治に無関心を装うことでオボイの油断を誘った。康熙8年5月3日（1669年6月1日）、皇帝たちのブフを視察に訪れたオボイは、突然取り押さえられ、逮捕された。同月26日、30箇条に及ぶ罪状を宣告され、オボイは一族郎党もろとも死罪となったが、康熙帝はかつての軍功に鑑みてオボイのみ終身刑とした。こうして権臣オボイを失脚させた康熙帝は皇帝親政を開始し、61年の治世で清朝の黄金期を築くことになる。一方、オボイは釈放されることなく、同年のうちに獄死した。 康熙52年（1713年）、かつての功績によってオボイの罪は許された。雍正帝が即位すると再び一等公を追贈され、超武公の称号を贈られるが、乾隆帝の時代になると改めて一等男に落とされ、オボイの子孫は世襲を許された。 『清史稿』巻255 列伝36 『東洋史辞典』（京都大学文学部東洋史研究室、東京創元社、1974年、ISBN 4488003109）121ページ「オーバイ」 『アジア歴史事典 2』（平凡社、1984年）67ページ「オーバイ」（執筆:田中克己）
高井戸宿

高井戸宿（たかいどしゅく）は、かつて甲州街道にあった上高井戸宿および下高井戸宿の合宿。現在の杉並区高井戸にあった。 通行大名が少なく、脇本陣は置かれなかった。当初は甲州街道の一番目の宿場であったが、後に内藤新宿が設置され、次第に素通りするものが多くなった。 周辺住民は農業を主としており、一宿で継ぎ立てを勤められず、月初から15日までを下高井戸宿、16日から月末までを上高井戸宿が勤める合宿としていた。 助郷村は、久我山村、和泉村、松庵村、田端村（1751年（宝暦元年）-1767年（明和4年））、成宗村（1751年（宝暦元年）-1767年（明和4年）、久我山村代助郷）。 日本橋から4里。宗源寺（下高井戸4-2-3）の西隣の「富よし」に本陣が置かれた。本陣前が高札場、本陣向かい側の少し日本橋寄りが問屋（細淵家）跡となる。 日本橋から4里12町40間。上高井戸一丁目信号（環八通りとの交点）の北東角にあった並木氏の「武蔵屋」に本陣が置かれた。問屋は篠弥惣治。 1602年（慶長7年） - 高井戸宿が設けられる。 1604年（慶長9年） - 上・下高井戸宿に分けられる。 1673年（延宝元年） - 1680年（延宝8年）ころ - 旅籠が24軒存在。 1698年（元禄11年） - 内藤新宿が設置され、高井戸宿は甲州街道の第二番目の宿場となる。 1781年（天明元年） - 1789年（寛政元年）ころ - 旅籠が6軒存在。 1839年（天保10年） - 下高井戸宿の本陣は、すでになかった。 1843年（天保14年）ころ - 旅籠は、上高井戸宿で2軒、下高井戸宿で3軒。 1872年（明治5年）[西暦年要検証] - 駅制業務は、明治政府が管掌し、半強制的に新たな陸運会社が置かれ、旧高井戸宿では旧宿場役人を中心に「高井戸駅陸運会社」を設立する。 内藤新宿 - 高井戸宿（下高井戸宿 - 上高井戸宿） - 国領宿-布田宿-上布田宿-下石原宿-上石原宿（布田五宿）
山田有信

山田 有信（やまだ ありのぶ）は、戦国時代から江戸時代初期にかけての武将。島津氏の家臣。 薩摩山田氏は元は平氏とされ、武蔵有国の子・式部少輔有貫が文治年間に薩摩国へ下向し、日置郡山田の地を領してより山田氏を名乗った。 有信は、幼少より島津貴久の側近くに仕え、次いでその子・義久に仕えた。宮之城や隈之城などの地頭を務め、、天正3年（1575年）の犬追物の射手や、翌年の日向国高原城攻めの際に義久の太刀役を務めている。 天正5年（1577年）、島津氏が伊東氏を日向より豊後国へ追いやると、翌天正6年（1578年）2月に有信は新納院高城の城主及び地頭に任じられた。しかし、同年に大友宗麟が6万余の大軍を率いて南下し高城を囲んだ。有信は僅か300の兵で籠城、助勢として馳せ付けた島津家久・吉利忠澄・鎌田政近・比志島国貞らと併せた3,000余の兵で大友軍を足止めし、耳川の戦いでの島津勢の大勝利へと繋げた。更に、天正13年（1585年）の筑後国堀切城攻めや翌天正14年（1586年）の筑紫広門征伐でも功を上げた。 天正15年（1586年）、豊臣秀吉の九州征伐が始まり豊臣秀長軍が日向にまで南下してくると、有信はまたも高城に300余の僅かな兵で籠城し、高城を取り囲む豊臣軍に抗し続けた。島津軍本隊が豊臣軍に根白坂の戦いで敗れても尚、有信は義久への忠義を尽くすために降伏勧告をはねつけ続けたが、義久が説得したため、子・有栄を人質に差し出してようやく降伏した。天正17年（1588年）には島津氏の家老となった。 慶長14年（1609年）、義久が病にかかると、自らが身代わりとなるよう神仏に願い、同年に病を得て死去した。死後、義久は有信の棺の前で自ら焼香し、その死を惜しんだといわれる。
アルフレッド・スローン

アルフレッド・プリチャード・スローン・ジュニア（英: Alfred Pritchard Sloan Jr. 1875年5月23日 - 1966年2月17日）は、ゼネラルモーターズ（GM）で長年社長を務め、ゼネラルモーターズを全米のみならず世界最大級の製造業企業へと成長させた人物。社会貢献にも熱心であった。 スローンはアメリカ合衆国のコネチカット州ニューヘイブンで生まれ、電気工学を学びマサチューセッツ工科大学（MIT）を1892年に卒業した。 彼は1899年にニードルベアリング・ボールベアリングを製造するハイアット・ローラー・ベアリング社（Hyatt Roller Bearing）の社長となった。20世紀初頭にはフォード・モーターも短期間ハイアット社のベアリングを使用していた。1916年、ハイアット社はユナイテッド・モーターズ社（United Motors Corporation）と合併し、さらに最終的にGMの一部となった。スローンは同社副社長になり、1923年には社長、1937年には取締役会会長となっている。 スローンは、大量生産方式の洗練、利益率を上げる会計手法の導入、モデルチェンジなどのマーケティング手法の導入などによりGMを拡大させ、他社の経営にも大きな影響を与えた。 スローン当時のGMは、投資収益率（return on investment, ROI）などの財政指標を用いて多様な部門を経営したことで知られた。これらの指標は会計担当重役のドナルドソン・ブラウン（Donaldson Brown）によりGMに導入されたが、ブラウンはGM副社長ジョン・J・ラスコブ（John J. Raskob）の支持を受けており、ラスコブ自身もGMの43%を所有するデュポン社のピエール・S・デュポン（Pierre du Pont）によりデュポンからGMに送り込まれていた。こうした会計手法は利益率向上に大きく貢献し、アメリカ企業経営にも大きく影響したが、一方でリーン生産方式の導入の障害となったこと、労働者をコスト削減の協力者と見ずにコストを消費する存在としか見なかったことに対する批判もある。 スローンは、既存車種を毎年モデルチェンジするマーケティング手法を確立した人物でもある。モデルチェンジによって消費者の手許にある車は直ぐ時代遅れになり、買い替え需要を催促し新車が売れ続ける仕組みを作った（計画的陳腐化）。 GMでは、低価格帯から高価格帯に向かってシボレー・ポンティアック・オールズモビル・ビュイック・キャデラックといったブランドの階層が設けられ、商品指向も微妙に変えられており、消費者のあらゆる希望を満たすフルラインナップ体制が整えられた。またGM大衆車のオーナーがより豪華な車種に乗り換えようと思った時も、他の高級車メーカーへ顧客を逃すことなく再度GMのブランドから選んでもらうことができた。 一連の手法は『スローン主義』として経営学のケーススタディで最重要視される一方、バッジエンジニアリングによる類似車種の乱立、陳腐化したコンポーネントの永年にわたる使い回しなどの弊害も産み、スローンの名を取った"Sloaning" が「うんざりする」という意味の形容動詞として批判的に用いられる事さえあった。 1920年代の初め、ライバルで全米一の自動車会社だったフォードはこうしたGM流の手法を拒み、モデルTの単一車種量産と低廉化に固執したため、多様で毎年モデルチェンジする車種を売るGMがフォードを突き放して1930年代には自動車業界の頂点に立ち、以後長年全米一のメーカーとして君臨した。スローンの時期、GMは世界一大規模で世界有数の利益を誇る製造業企業であった。 スローンの時期、全米の路面電車業者は鉄路を廃止し、相次ぎバスに転換した。こうした転換をゼネラルモーターズ、ファイアストン、スタンダード・オイル・オブ・カリフォルニア、マックトラックなど自動車関連企業が売り上げを伸ばすために仕組んだものと考える陰謀論もあった（アメリカ路面電車スキャンダル）。また1930年代には、長年労働組合との敵対を続けていたGMは、新たに組織された組合との抗争に直面した。スローンは表面上は暴力的手段を使わず、組合内部に内通者を送るなどして対抗したが、1936年には大規模な座り込みストライキを起こされている。 1934年にはフィランソロピー（慈善活動）のための非営利組織「アルフレッド・P・スローン財団」を設立した。また1931年には世界最初の大学における経営幹部教育プログラムである「スローン・フェローズ」（スローン研究員）をMITに設立するのを支援している。1952年にはスローン財団は「理想的な経営者」を教育するため、MITの新たな大学院「MITスクール・オブ・インダストリアル・マネジメント」の開設を支援した。このスクールは1957年、スローンの功績を記念し「MITスローン・スクール・オブ・マネジメント」（Sloan School of Management）と改名され、アメリカ屈指のビジネススクールになっている。 1957年にはスタンフォード大学経営大学院（Stanford Graduate School of Business）でもスローン研究員制度の創設を支援し、1976年には経営科学の修士号を得るためのスタンフォード・スローン修士プログラム（Stanford Sloan Master's Program）となった。 古い歴史を持つニューヨーク癌病院も、現在はスローン財団およびチャールズ・ケタリング（GMの技術者・重役）の多額の貢献を記念し、メモリアル・スローン＝ケタリング癌センター（Memorial Sloan-Kettering Cancer Center）という名になっている。1951年にはニューヨーク百年協会（The Hundred Year Association of New York）から、ニューヨークへの傑出した貢献をたたえられ金メダルを贈られた。 スローンは、ロックフェラーセンターの30ロックフェラー・プラザ・ビル（現在のコムキャスト・ビルディング）にオフィスを構えていた。1956年4月2日にGM会長の座を退き、1966年に90歳で死去した。 彼の著書「GMとともに」(My Years with General Motors) は、第二次大戦でのGMの戦略描写が大きく欠落している以外はかなり細かくGMの成立から巨大化までを記録しており、経営哲学書としても知られている。
恵比寿神社 (渋谷区)

恵比寿神社（えびすじんじゃ）は東京都渋谷区恵比寿西、JR恵比寿駅の西約60mの市街地に鎮座する神社である。旧社名を天津神社（あまつじんじゃ）といい、戦後の区画整理で駅前から遷座させた際、現在の社名に改称された。 旧天津神社の資料が乏しく、縁起については不明である。当時の御祭神は国常立神、豊雲野神、角杙神、意富斗能地神、伊邪那岐命、伊邪那美命の六柱。大六天（だいろくてん）、大六様（だいろくさま）、と呼ばれ、親しまれていたと伝えられている。 創建年は不明である（景行天皇の御代という説に従えば111年〜113年となる）。 昭和34年（1959年）区画整理で遷座させた際、町名あるいはヱビスビールにあやかって兵庫県の西宮神社から事代主命（恵比寿神）を勧請してこれを合祀し、恵比寿神社に改名された。 家内安全、無病息災、五穀豊穣に御利益がある。 東京都渋谷区恵比寿西一丁目11番地 JR恵比寿駅より徒歩約5分 東京メトロ日比谷線「恵比寿駅」より徒歩約2分 正面 右側 左側 まるにつるかしわ 丸に蔓柏（神紋） 渋谷区にはもうひとつ恵比寿ガーデンプレイス内（サッポロビール本社ビル横）にも小さな恵比寿神の社がみられる。これは明治26年（1893年）、サッポロビール株式会社の前身である「日本麦酒醸造会社」が同じく兵庫県の西宮神社から事代主命を勧請して工場内に創建された企業所有の神社である。 恵比寿ガーデンプレイスのオープンにともない、平成6年（1994年）より一般公開されている。 恵比寿 (渋谷区) 第六天神社 恵比寿神社 (@tokyoebisujinja) - Twitter
ピッカ (小惑星)

ピッカ (803 Picka) は小惑星帯の小惑星である。オーストリアの天文学者ヨハン・パリサがウィーンで発見した。 チェコの内科医フレデリック・ピックにちなんで命名された。
朴琦緖

朴 琦緖（ぼく きしょ、パク・キソ、1948年12月9日 - ）は、韓国の犯罪者。過去に金九を暗殺したという理由で元軍人の安斗煕を撲殺した。熱烈な金九信奉者で、市民運動家として白凡記念事業会関連活動をしている。 富川市の市内バス運転手。 1996年10月23日、1949年に起きた金九暗殺事件の実行犯であった安斗煕を正義棒で死ぬまで殴り続けて殺害した。安の妻は隣の部屋で縛られていたが、無事だった。安斗煕は当時79歳の老齢で43年前に公職から退いて偽名を用いて暮らしていたが、度重なる迫害を経てすでにその偽名を使うのもやめていたため、安の所在は周知の事実だった。朴はカトリック教徒で、殺害後は我に返るとまず神父に告解しその神父に連れられて警察に出頭した。 朴は殺害した動機を、同じく安斗煕の処罰に不満を持っていた作家の權重熙の著書『歴史の審判には時効がない』を読んで感化されたことを挙げ、孔子の論語の一節を引用して殺人を弁明した。また事件前に神父に「安斗煕を自分の手で殺したい」と告白したが、「それが実現したら歴史的なことだ」と言われて勇気づけられたと、後に語っている。 裁判では殺人罪で有罪になるが、1審で懲役7年の求刑で5年の宣告、2審では懲役5年の求刑に3年の宣告で確定した。わずか懲役3年の刑を受けただけだったが、1998年、金大中政権が発足すると三・一運動の記念日に大統領から特別赦免を受けて残りの刑期が消滅した。殺人犯であるにもかかわらず、1年6ヶ月の服役で釈放された。しかし服役した期間は安斗煕よりも長かった。 2004年10月、親日著作裁判に出廷した金完燮を暴行して負傷させているが、この時は逮捕すらされなかった。 現在、朴はタクシー運転手であるが、韓国においては「安斗熙処断者」として英雄扱いで、「議員」「先生」「義士」などの敬称で呼ばれ、度々、メディアにも登場する。朴に暴行を受けて被害者になった金完燮は、次は「金完燮処断者」として歴史に名を残そうとしているようだと皮肉を述べた。
高文謙

高 文謙（こう ぶんけん、ピン音:gāo wén qiān 、1953年 -　）は、北京生まれ。アメリカ在住のフリーライター、中国共産党史研究家で「周恩来伝」で著名。 母傅秀は、元の名を林錦雙といい、清の高官林則徐の5世の孫である。高文謙は4人兄弟姉妹の一人で、現在、文青、文宜、文謙、文實の兄弟全員が中国国外で生活している。両親は文化大革命で迫害を被り、父の高天輝は、出獄後の1976年12月に肺癌で死去、母親は統合失調症となった。 高文謙は中国人民解放軍に入り、1980年に除隊して中国共産党中央文献研究室に勤務(室務委員)、周恩来生涯研究小組長を務める。中国共産党による書籍『周恩来年譜』、『周恩来傳』、『毛沢東傳』などの編纂に参画する。1989年、六四天安門事件で学生運動に賛同した疑いで取調べを受ける。（同門で胡耀邦の秘書をしていた高勇、劉崇文も共に取調べを受けている。）1989年には妻子と共にアメリカに渡り、コロンビア大学東アジア研究所(2003年11月11日)、ハーバード大学フェアバンク研究センター (John K. Fairbank) (2004年3月25日)で訪問研究する。ニューヨーク市クイーンズ区在住。 『晩年周恩来』 ニューヨーク明鏡出版社、2003年4月初版、ISBN 1-932138-07-2 『周恩来秘録』（上・下）、上村幸治訳、文藝春秋、2007年／文春文庫、2010年 『周恩来在“文化大革命”期間艱苦而輝煌的最後歲月』 人民日報、1986年1月。 『周恩来最後的日子』 台湾傳記文学V.58 No.3、1991年3月出版。 『晩年周恩来』以外は、2006年1月に出版された『人民心中的胡耀邦』記念文集に収められている。
山田義昭

山田 義昭（やまだ よしあき、1949年1月1日 - ）は、日本のテロ組織である日本赤軍の元メンバー。 富山県東礪波郡平村（現・南砺市）生まれ。 高校卒業後、アルバイトをしながら早稲田予備校に通っていたが、大学受験に失敗し、板橋区の精密機械メーカーで勤務。 1973年6月、パリに行った際に日本赤軍入りする。1974年にはシンガポール事件に参加。7月26日、パリ・オルリー空港で、偽造旅券4通と偽ドル所持のためにフランスの警察に逮捕される。勾留されている間はフルヤと偽名を名乗った。その供述から、西ドイツ・デュッセルドルフの日本総合商社支店長を身代金目的で誘拐する計画が発覚した。このままだと山田の自供により、当局に組織全容を解明されると考えた日本赤軍はハーグ事件を起こし、山田は超法規的措置で釈放され逃亡する。 1986年2月、「体力的にやっていけなくなった」と警視庁に出頭し逮捕される。シンガポール事件やクアラルンプール事件に関与が疑われていたが、これらの事件では起訴されず、偽造旅券を持ってフランスに入国した偽造有印公文書偽造罪で起訴され、懲役1年4ヶ月が確定した。 現在は刑期を満了して出所しているが、警視庁公安部の視察下に置かれており、重信房子、和光晴生らの公判に検察側の証人として出廷している。 日本赤軍 『日本赤軍とは何だったのか その草創期をめぐって』和光晴生、彩流社、2010年　ISBN 9784779114786 昭和50年警察白書 第7章公安の維持
ゲイル・ハロルド

ゲイル・ハロルド（Gale Harold、本名： Gale Morgan Harold III、1969年7月10日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優。ディケーター（ジョージア州）出身。2000-2005年にアメリカ合衆国とカナダで放送されたテレビドラマ『クィア・アズ・フォーク』および『失踪-Vanished』への出演でよくで知られる。2008年5月から『デスパレートな妻たち』にゲスト出演。その後、『CSI:ニューヨーク』にゲスト出演し、犯人役を演じた。『Hellcats』（原題）、『シークレット・サークル』（日本ではAXNで2012年09月3日から放送された）と続けて出演するが、どちらもワンシーズンのみの放送となった。 エンジニアの父、不動産屋勤務の母親の3人兄弟の2番目としてジョージア州ディケーターで生まれる。ハロルドの両親は敬虔なペンテコステ派の信者で、厳しくしつけられたが、15歳の時に離教した。 アトランタのロベット校を卒業後、ワシントンD.C.のアメリカン大学にサッカー奨学生として進学。リベラル・アーツを専攻するも、一年半後、監督との軋轢もありカリフォルニア州サンフランシスコに移り、サンフランシスコ・アート・インスティテュートで写真を学ぶ。 俳優業を始める前は、建設作業員やドゥカティで技術者として働いたりと様々な職業に就いていた。 1997年、ロサンゼルスに移り、演劇の勉強をはじめる。28歳の時に A Noise Within に受け入れられる。 2000年にShowtimeのゲイを描いたドラマ『クィア・アズ・フォーク』（2000-2005）のブライアン・キニー役としてレギュラー出演。その後、『失踪-Vanished』のグラハム・ケルトン捜査官役で主演。 『LAW & ORDER:性犯罪特捜班』や『グレイズ・アナトミー 恋の解剖学』にゲスト出演。2008年の9月からは『デスパレートな妻たち』に出演している。 『デスパレートな妻たち』に出演中の2008年10月14日、自らバイクを運転中に事故を起こし入院、重体と伝えられたが、回復後番組に復帰した。事故後のインタビューでは自分のキャラクターが死んでしまうのではないかと思い、一切『デスパレートな妻たち』は視聴しなかったと答えている。
ダイワワイルドボア

ダイワワイルドボア（欧字名:Daiwa Wild Boar、2005年2月21日 - ）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2008年のセントライト記念。 2007年11月25日の第5回東京競馬最終日第2競走の新馬戦で、安藤勝己騎乗でデビューし2番人気に押されたが結果は8着だった。翌2008年1月19日、第1回中山競馬5日目第5競走の3歳未勝利戦で、後藤浩輝の騎乗により3戦目にして初勝利を挙げる。続く東京競馬場での新緑賞（3歳500万下条件）で、北村宏司が騎乗して2勝目を挙げる。その後、東京優駿競走トライアルのプリンシパルステークスに挑んだが7着と敗れ、東京優駿出走はできなかった。夏は新潟競馬で特別戦を2度使われたが、いずれも3着という結果であった。 秋になり、中山競馬場でのセントライト記念に北村宏司が再び騎乗して出走。9番人気と低い評価であったが、第1コーナーで2頭が落馬競走中止するという波乱の展開の中、最後の直線、残り2ハロンで松岡正海騎乗の人気のマイネルチャールズが先頭に立ち、そのままゴールインする瞬間を捉えて半馬身差し切り、重賞初制覇を飾ると共に、菊花賞への優先出走権を得た。続く菊花賞では中団でレースを進めるが、直線で伸びあぐねて8着に敗れた。続くジャパンカップでは16着と大敗した。 明け4歳緒戦は2009年1月4日の中山金杯だったが、人気通りの8着に敗れた。続く日経賞では中団からレースを進めるが、直線で伸びあぐねて5着に終わった。続くオープン特別・メトロポリタンステークスでは2番人気に推されたが、またもや直線で伸びあぐねて6着に敗れた。続く目黒記念では道中後方からレースを進めたが、不良馬場がこたえて14着と大敗した。休養を挟み、9月27日のオールカマーに出走したが11着と大敗した。続くアンドロメダステークスでは見せ場なく12着と惨敗した。続くステイヤーズステークスでは中団追走も伸び切れず6着に敗れた。 5歳となった2010年の初戦は前年同様中山金杯に出走したが、終始後方のまま10着と大敗した。続くアメリカジョッキークラブカップでも9着に敗れた。続くダイヤモンドステークスでは中団追走も伸び切れず13着、日経賞では6着、メトロポリタンステークスでは7着に終わった。その後休養から復帰することなく、地方競馬への移籍を前提とした形で、翌2011年2月10日付でJRAの登録を抹消。同年3月に大井の立花伸厩舎に移籍する。だが1度も走ることのないまま、2012年10月1日付けで登録を抹消された。 引退後は、栃木県小山市の小山乗馬クラブで乗馬となった。 伯父に、1991年の凱旋門賞優勝馬スワーヴダンサーがいる。
四谷丸太

四谷丸太（よつやまるた）、または高井戸丸太（たかいどまるた）とは、江戸時代から大正まで、四谷大木戸以西の農地で生産していた杉丸太のブランド名。 1657年（明暦3年）の明暦の大火以降、四谷のにある全勝寺の境内にあった杉林の若木の皮を剥ぎ、船用の四谷丸太として出し、これにちなみ当地は「舟町」と呼ばれた。その後の需要を見越して四谷大木戸より西、朱引の外となる高井戸周辺の平坦地で杉の植林がはじまり、甲州みちを通って江戸・東京市中流通したとされる。 植林はここで産する杉丸太の特徴として、材は真っ直ぐ、円柱状で住宅の「化粧げた」として珍重された。弾力性があり、節がないため、河舟の舟竿にも重宝された。その間伐材は（あるいは主伐材も）足場丸太としても使われた。江戸後期の文政年間に描かれた『武蔵江戸図会』には「椙（すぎ）の丸太なり。細く長きこと竹の如し。上品にて吉野丸太と同じ」とあり、吉野杉に劣らないほどの品質を誇ったとされる。良材は四谷の銘木問屋が手を加え、床柱などで使う「磨（みがき）丸太」として高値で取引された。 明治の半ばから当地の杉が赤枯れ病に見舞われはじめて生産が衰え、青梅の杉が当地ブランドを名乗って出荷されていた時期があったが、震災や周辺地域の住宅化などのため完全に衰退した。 現在、杉並区立・高井戸丸太緑地（杉並区高井戸西2-17-2）に名を留めている。
野田謙吾

野田 謙吾（のだ けんご、1891年（明治24年）4月22日 - 1961年（昭和36年）11月28日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中将。 熊本県出身。農業・野田市九郎の四男として生れる。熊本中学校、熊本陸軍地方幼年学校、中央幼年学校を経て、1912年（明治45年）5月、陸軍士官学校（24期）を卒業。同年12月、歩兵少尉に任官し歩兵第55連隊付となる。1914年（大正3年）8月から12月まで青島の戦いに出征。1920年（大正9年）11月、陸軍大学校（第32期）を卒業した。 1921年（大正10年）7月、参謀本部付勤務となり、参謀本部員、陸軍歩兵学校教官、朝鮮軍参謀、歩兵第14連隊大隊長、参謀本部員などを経て、1931年（昭和6年）11月から翌年4月まで、陸大専攻学生として学んだ。1932年（昭和7年）4月、歩兵学校教官となり、陸軍省軍務局課員、欧州出張、陸士教官などを歴任し、1935年（昭和10年）8月、歩兵大佐に昇進し、翌月、歩兵第33連隊長に就任した。1938年（昭和13年）1月、歩兵学校教導連隊長に就任し、1938年（昭和13年）7月、陸軍少将に進級し教育総監部第2部長となった。1939年（昭和14年）10月、人事局長に就任。 1941年（昭和16年）4月、支那派遣軍総参謀副長に就任し中国に出征。同年8月、陸軍中将に進み太平洋戦争を迎えた。1942年（昭和17年）12月、第14師団長に親補され満州チチハルに駐屯。1943年（昭和18年）10月、教育総監部本部長に発令され、1944年（昭和19年）7月から11月まで教育総監代理を務めた。1945年（昭和20年）3月、陸軍機甲本部長を兼務。同年4月、第51軍司令官となり土浦で終戦を迎えた。1945年10月、東北軍管区司令官に発令され、同年12月、予備役に編入。同月から翌年3月まで東北復員監を務めた。 位階 1913年（大正2年）2月20日 - 正八位 1941年（昭和16年）9月15日 - 従四位 1943年（昭和18年）10月1日 - 正四位 勲章 1943年（昭和18年）10月9日 - 勲一等瑞宝章 外国勲章佩用允許 1941年（昭和16年）12月9日 - 満州帝国：建国神廟創建記念章 妻 野田京子 田中舘佳橘（陸軍中佐）の娘 二男 野田謙治（陸軍少佐、戦死） 自伝『思出』私家版。
メルクシア (小惑星)

メルクシア (808 Merxia) は小惑星帯の小惑星である。ヴィンチェンツォ・ザッパラは比較的小規模な小惑星族を代表する天体であるとしている。 イタリアの天文学者ルイージ・カルネラがハイデルベルクのケーニッヒシュトゥール天文台で発見した。カルネラの義理の父アーダルベルト・メルクスにちなんで命名された。
D-27 (エンジン)

D-27（Д-27）は、イーウチェンコ・プロフレース社が1980年代に商業、軍用輸送機向けに開発したプロップファンエンジンである。D-27では、ゼネラル・エレクトリック GE-36UDF プロップファンとは異なり、従来同様のプロペラがエンジン全体の進行方向前方に配置されている（牽引式と呼ばれる）。パワータービンに繋がった減速機が、同軸反転プロップファンブレードに接続して動力を伝達する。それまで予想されたより石油価格が安くなったこと、および客室内の騒音に対する懸念のために、初期に普及が阻害された。 明確ではないが、D-27エンジンのコアは3軸式ターボファンエンジンであるD-36に関係或いは派生したと推定される。 D-27エンジンは中止されたYak-46計画のようなより高効率の旅客機への搭載を目的として開発されAn-70軍用輸送機の動力として選定された。 D-27は将来の派生型エンジンの原型となる事が期待される。 エンジンはイーウチェンコ・プロフレース設計局によって民間と軍用輸送機のために開発された。複数の民間用と軍用の複数の新型エンジンを含む航空製品への高まる需要予測に応じる目的で設計された。最大出力は14000shpである。現在は中型軍用輸送機であるAn-70に搭載して公式試験を進めている。これまでの生産台数は16台である。 D-27は、ターボファンエンジンであるD-36を元に開発された。 D-27エンジンの開発でイーウチェンコ=プログレスは同様にD-27エンジンのコアを基に複数の派生機種の構想を有する。例えば異なる派生型は異なる目的と異なる時期のために予定される。: AI-127 - Mil Mi-26ヘリコプター用に計画される出力14500 hpのターボシャフト派生型。 AI-727 - 推力帯域が9000kgfから11000 kgfの一連の超高バイパスギヤードターボファンエンジン。 (低騒音高翼弦長ファンを減速ギアによって駆動する事が提案される。) D-27の2軸式ガス生成機は軸流式の低圧圧縮機、混合流式高圧圧縮機、アニュラ型燃焼器、単段式高圧タービン、および単段式低圧タービンから構成される。そして、SPE Aerosilaで生産されるSV-27同軸反転プロペラがプロペラの過加速を防ぐための推力計を収めた減速用の遊星ギアを介して4段式のタービンに連結される。 An-70 A-42PE An-180 Yak-44 一般的特性 形式: 2軸式プロップファン 全長: 4.2m（165.3in） 全幅：1.2m（49.5in） 全高：1.3m（53.9in） プロペラ直径：4.5m（177.1in） 直径: 乾燥重量: 1,650キログラム (3,638 lb) 構成要素 圧縮機: 低圧:5段軸流式、高圧:2段軸流式、単段遠心式 燃焼器: アニュラ型燃焼器 タービン: 単段高圧、単段低圧 性能 出力: 14,000馬力 (10,440 kW) 出力重量比: 6.33 kW/kg （3.85hp/lb） 出典: forecastinternational.com プラット・アンド・ホイットニー/アリソン 578-DX ユーロプロップ・インターナショナル TP400 ゼネラル・エレクトリック GE-36 UDF クズネツォフ NK-12 ロールス・ロイス RB3011 航空用エンジンの一覧
小川竜生

小川竜生（おがわ たつお、昭和27年（1952年） - 平成15年（2003年）12月21日）は、大阪生まれの作家、ラジオパーソナリティ。 2003年12月21日、急性心不全のため急死。 代表作に『やくざもの』、『黄金の魂』などがある。 利権空港 窓際の狼・舘脇一輝 (光文社 カッパ・ノベルス 1995年) ー1998年に『天敵 「窓際の狼」シリーズ』と改題、光文社文庫に収録 窓際の狼〈2〉 企業ユダを屠れ! (光文社 1995年) ー1999年に『不祥事 「窓際の狼」シリーズ』と改題、光文社文庫に収録 崩壊 「窓際の狼」シリーズ(光文社文庫 1999年) 誘惑 「窓際の狼」シリーズ(光文社文庫 2002年) 決裂 「窓際の狼」シリーズ(光文社文庫 2003年) 極道ソクラテス (光文社 1996年) くたばれ 極道ソクラテス2(光文社 1996年) さよなら、ソクラテス(光文社 1999年) 桜と龍 (角川書店 1996年) 竜二 桜と竜 青春番外篇 (角川春樹事務所 1997年) 野望の荒野 (祥伝社 1996年)-2000年に『ハイエナの匂い 「椎名達郎」シリーズ』と改題、光文社文庫に収録 死闘 カリスマの魔刻 (祥伝社 1996年)-2001年に『死闘 「椎名達郎」シリーズ』と改題、光文社文庫に収録 沸点 汚された聖火 (祥伝社 1997年)-2003年に『沸点 「椎名達郎」シリーズ』と改題、光文社文庫に収録 グッドタイムス・バッドタイムス イベント屋・龍神薫　(廣済堂出版 1993年) ニューヨークの嵐・カリブの太陽 (実業之日本社 1993年) ドッグ・オブ・ベイ(廣済堂出版 1994年) 落日(実業之日本社 1994年) 天使たちの夏(廣済堂出版 1995年) 過激宣伝部 (徳間書店 1995年) 冬の稲妻 (徳間書店 1996年) テロリストの海 (実業之日本社 1996年) 満月の夜 (徳間書店 1997年) 黄金の魂 (角川春樹事務所 1997年) 敗れざる者 (角川春樹事務所 1998年) 闇市場 (実業之日本社 1998年) リベンジ 復讐 (徳間書店 1998年) 聖・少年 (光文社 1999年) 巨鯨岬 (祥伝社 1999年) カラス (徳間書店 1999年) やくざもの (幻冬舎 2000年) 心優しき野獣 (実業之日本社 2000年) もう太陽は輝かない (廣済堂出版 2001年) 雨は激しく (実業之日本社 2001年) 愛人 剥がされた記憶(祥伝社 2002年) サクラチル (祥伝社 2003年) たそがれ不倫探偵物語 (祥伝社 2003年) 表示 編集 表示 編集
アルマンド・サ

この名前は、ポルトガル語圏の人名慣習に従っています。第一姓（母方の姓）はコレイア、第二姓（父方の姓）はデ・サーです。 アルマンド・サー（Armando Sá, 1975年9月16日 - ）は、モザンビーク出身の元サッカー選手。モザンビーク代表であった。ポジションはDF。 同国出身の選手としては珍しく、旧宗主国であるポルトガル以外の強豪リーグでプレーした経験をもつ。 20代前半はポルトガルの小クラブでプレーした。1998年にリオ・アヴェFCに移籍し、そこでのパフォーマンスはSCブラガの目に留まるほどだった。ブラガでは数ヶ月だけプレーし、2001年12月に同僚のリカルド・ロチャやティアゴ・メンデスとともにSLベンフィカに移籍した。移籍当初は明確なレギュラーではなかったが、2シーズンで51試合に出場した。 2004年夏にスペインのビジャレアルCFに移籍し、8月30日のバレンシアCFとのバレンシアダービーでデビューした。この試合は左サイドバックとしてフル出場した。2004-05シーズンは20試合に出場した。クラブ最高位の3位にはいり、翌シーズンのUEFAチャンピオンズリーグ出場権を獲得した。UEFAカップは準々決勝のAZアルクマール戦ファーストレグなど4試合に出場した。 2005年夏にRCDエスパニョールに移籍し、8月28日のヘタフェCF戦でデビューした。2005-06シーズンはやはり20試合に出場したが、途中出場が多く後半戦は出場機会自体が少なかった。カディスCF戦とセルタ・デ・ビーゴ戦の2試合でレッドカードを受けた。このシーズンにはスペインでプレーした2シーズンで唯一の得点を決めている。コパ・デル・レイの決勝でレアル・サラゴサに勝利し、4度目の優勝を果たした。2006-07シーズンは出場機会がなかった。 2007年1月にFLチャンピオンシップ（2部）のリーズ・ユナイテッドFCにレンタル移籍した。このシーズンのリーズにはアンゴラ代表のルイ・マヌエル・マルケス、トリニダード・トバゴ代表のトニー・ワーナー、アイスランド代表のギルフィ・エイナルションなど小国出身の選手が多数いた。FAカップのウェスト・ブロムウィッチ・アルビオンFC戦でデビューした。左右のサイドバックのほか、中盤でプレーすることもあった。 2007年7月、イラン2部リーグのフーラードFCに移籍した。フーラードはサの義父である元ポルトガル代表監督のアウグスト・イナシオが新監督に就任していた。1年で1部昇格を達成し、サはセパハンFCに移籍した。 モザンビーク代表として23試合に出場した。 ベンフィカ タッサ・デ・ポルトガル : 2003-2004 ビジャレアル UEFAインタートトカップ : 2004 エスパニョール コパ・デル・レイ : 2005-06 セパハン ペルシアン・ガルフ・プロリーグ : 2009-10
長春駅

長春駅（ちょうしゅん-えき）は、中華人民共和国吉林省長春市寛城区人民大街に位置する中国鉄路総公司（CR）の鉄道駅。瀋陽鉄路局に属する特等駅である。 本項では、近接する長春軌道交通の長春駅・長春駅北駅（ちょうしゅんえききた-えき）についても記述する。 中国鉄路総公司 京哈線（哈大線） 長図線 長白線（中国語版） 長吉都市間鉄道 長春軌道交通 ■1号線 ■3号線 ■4号線 1907年（光緒33年）：長春市頭道溝から二道溝にかけてを満鉄付属地とし、寛城子駅南側に長春駅の建設を開始。 1907年（光緒33年）11月3日：長春駅が貨物駅として開業。 1907年（光緒33年）12月1日：旅客駅業務開始。 1913年（民国2年）：満鉄が32万円をかけた4,000平米の待合室が完成。 1932年（大同元年）3月14日：長春市が新京市に改称したのに伴い新京駅と改称。 1945年：第二次世界大戦で日本敗戦、満州国解体の為長春駅と改称。 1992年5月26日：旧駅舎解体。 1995年：新駅舎完成。 2002年10月30日：長春軌道交通3号線長春駅開業。 2012年5月6日：長春軌道交通4号線長春駅北駅開業。　 2017年6月30日：長春軌道交通1号線長春駅北駅開業。 2019年1月26日：1号線の長春駅開業。 単式ホーム1面1線、島式ホーム3面6線、計4面7線の地上駅である。以前は駅南側のみ改札口が設置されていたが、改築時に北側に改札口を新設した。哈大線、長図線、長白線、長吉都市間鉄道が発着し、一日140本以上の列車が発着し、主に北京、大連、瀋陽、哈爾浜に向かう旅客列車が行き交う。 長春駅は3号線のみの乗り入れだが、将来は1号線の駅も乗り入れる。3号線は頭端式ホーム2面2線の地上駅である。南口駅前広場西側に面しての駅本屋がある。 長春駅北駅は1号線と4号線の接続駅である。地下4階構造で、B3Fに4号線ホーム、B4Fに1号線ホームがある。どちらのホームも島式ホーム1面2線構造をしている。 1号線ホームのみホームドアを有する。B2Fに改札口がある。 1号線長春駅ホーム 1号線長春駅北駅ホーム 旧3号線長春駅ホーム 4号線長春駅北駅ホーム 春誼賓館（旧長春ヤマトホテル） 機車廠医院（旧寛城子駅本屋） 春鉄大厦 中国農業銀行 中国郵政儲蓄銀行 長春駅総合交通乗換中心 中国鉄路総公司 注：長春駅以外に、長春北駅、長春南駅、長春東駅、長春西駅がある。 京哈線（哈大線） 長春南駅 - 長春駅 - 長春北駅 長図線 長春駅 - 長春東駅 長白線 長春駅 - 長春北駅 長吉都市間鉄道 長春西駅 - 長春駅 - 龍嘉駅（中国語版） 長春軌道交通 ■1号線 一匡街駅 - 長春駅北駅 - 長春駅（未開業） - 勝利公園駅 胜利公园站 ■3号線 長春駅 - 遼寧路駅（中国語版） ■4号線 長春駅北駅 - 北亜泰大街駅（中国語版）
ルンディア (小惑星)

ルンディア (809 Lundia) は衛星を持つ小さなV型小惑星であり、フローラ族やバティスティーナ族に似た軌道を回っている。ドイツの天文学者マックス・ヴォルフがハイデルベルクのケーニッヒシュトゥール天文台で発見し、スウェーデンのルンドにあるルンド天文台にちなんで命名した。 V型小惑星であることから、もともとフローラ族であったのではなく、過去にベスタに衝突があった際に弾き飛ばされた2つの欠片であると推定されている。軌道はベスタから遠く離れているため、ベスタ族には含まれない。どうしてベスタから遠く離れたこのような軌道を回るようになったのかははっきり分からないが、他にもV型小惑星で元になった星から遠くの軌道を持つものが知られている。ヤルコフスキー効果と、木星や土星による非線形永年共鳴の相互作用による機構が提唱されている。 2005年9月18日から26日にかけてボロヴィエク天文台で行われた光度曲線の観測により、衛星が発見され、S/2005 (809) 1という仮符号が与えられた。相互掩蔽の際、ほぼ同じ光度の低下が観測されるため、衛星のサイズは小惑星とほぼ同じと考えられている。アルベドはベスタの0.4に近いと考えられ、これにより、直径は約 6 km と推測される。アルベドや密度が典型的な小惑星に近いとすると、約 12 km という非常に近い間隔で、互いの周りを15.4時間で公転していることになる。 小惑星の一覧 (1-1000) 小惑星の衛星
クリス・カッテン

クリス・カッテン（Chris Kattan, 1970年10月19日 - ）は、アメリカ合衆国の俳優、コメディアン、脚本家、声優である。 俳優、コメディアンとして知られるカッテンは、1970年にカリフォルニア州ロサンゼルス市シャーマンオークス地区で生まれた。俳優である父親キップ・キングはユダヤ系イラク人で、母親はハンガリー系ユダヤ人であった。カッテンの幼少期に両親が離婚したことを機に、ワシントン州へ移っている。 しばらくしてコメディアンを目指すようになり、ロサンゼルスを拠点に活動していたコメディ劇団「ザ・グラウンドリングス（英語版）」に参加。同劇団には、かつてのオリジナル・メンバーとして父親も所属していた。その後、ニューヨークへ渡ったカッテンは、人気テレビ番組の『サタデー・ナイト・ライブ』にレギュラー出演するようになり、徐々に知名度を上げていく。そこで作り上げたキャラクターは、お茶の間からの人気も得て多くのファンを生んだ。 1998年には同じく『サタデー・ナイト・ライブ』で活躍していたウィル・フェレルと組んで『ロクスベリー・ナイト・フィーバー（英語版）』に初主演し、映画デビューを果たした。『サタデー・ナイト・ライブ』のレギュラー出演を終えた後は役者としての活動を本格的に始め、ブロードウェイデビューも果たす。テレビにおいてはCBS系のクイズ番組の司会も務めている。 2008年6月28日、カリフォルニア州オークハーストでモデルのサンシャイン・デイア・タットと結婚するも、その2か月後には別居が報じられる。2009年2月、正式に離婚した。 2014年2月10日、処方箋薬の影響下で自動車事故を起こし、バランス感覚などを調べる飲酒検査もパスできなかったことから逮捕された。 ロクスベリー・ナイト・フィーバー（英語版） A Night at the Roxbury (1998) ※主演 TATARI タタリ House on Haunted Hill (1999) モンキーボーン Monkeybone (2001) コーキー・ロマーノ FBI潜入捜査官? Corky Romano (2001) ※主演 アンダーカバー・ブラザー（英語版） Undercover Brother (2002) Adam & Steve (2005) ワイルド・オブ・ザ・デッド（英語版） Undead or Alive (2007) ※主演 美少女探偵ナンシー・ドリュー Nancy Drew (2007) Christmas in Wonderland (2007) Tanner Hall (2007) ガンズ・アンド・ギャンブラー Guns, Girls and Gambling (2012) Hollywood & Wine (2010) ブロンド・ボンバーガールズ（英語版） Hard Breakers (2012) Slightly Single in L.A. (2012) Crazy Enough (2013) ※主演 リディキュラス・シックス The Ridiculous 6 (2015) NewsRadio (1995) Grace Under Fire (1996) サタデー・ナイト・ライブ Saturday Night Live (1996-2006) Bollywood Hero (2009) ※主演 ザ・ミドル 中流家族のフツーの幸せ The Middle (2009-2014) ママと恋に落ちるまで How I Met Your Mother (2010-2014) Aqua Teen Hunger Force Colon Movie Film for Theaters (2007) デルゴ（英語版） Delgo (2008) ジェイクとネバーランドのかいぞくたち Jake and the Never Land Pirates (2014-2016) モンスター・ホテル2 Hotel Transylvania 2　(2015) バニキュラ Bunnicula (2016-) ※主演
ゼネラル・エレクトリック GE-36

GE36エンジンはゼネラルエレクトリック エアクラフトエンジンズにより開発された実験段階の航空機エンジンでターボファンエンジンとターボプロップエンジンとを組み合わせた構成を持ち、「アンダクテッドファン」 (Unducted Fan;UDF) または「プロップファン」とも呼ばれた。 このエンジンは、F/A-18などに採用されている傑作機ゼネラル・エレクトリック F404軍用ターボファンを基にして開発された。F404からの混合排気流が、7段式の低圧タービンを駆動するようにして排出された。その低圧タービンでは、静翼を取り付けたリングは固定されず自由に回転できて、動翼と反対向きに回転した。外部取付の回転翼のうち、1セットが可変ピッチ式となっていて、そのファンブレードが低圧タービンの動翼系とつながっており、別のセットが、逆向きに回転する低圧タービンの静翼系につながっていた。 回転翼がシャムシール型の弧を描く形状となっているために、高速飛行時に障害となるプロペラ端での衝撃波の発生が抑制され、高速飛行（約マッハ0.75）が達成された。GEは、従来の高速回転の低圧タービンとギアボックスでの減速とを組み合わせる構成の代わりに、（実効的に）14段の低圧タービンを使用して回転翼を駆動した。 1980年代に150席級の旅客機であるボーイング7J7（計画のみ）やMD-94Xへの採用が検討されていた。きわめて低燃費であることが実証されたものの、試験エンジンを取り付けた飛行機でのキャビンに伝わる騒音のレベルは、エンジンが後方尾部に設置され、搭乗者が聴覚保護具を装着してもなお問題であった。 Flight International (2007年7月12日). “Whatever happened to propfans?”. 2007年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年7月14日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、ゼネラル・エレクトリック GE-36に関連するカテゴリがあります。 "Green sky thinking - carbon credits and the propfan comeback?", Flight International, June 12, 2007.
ダリアス・マイルズ

ダリアス・マイルズ（Darius LaVar Miles、1981年10月9日 - ）はアメリカ合衆国イリノイ州ベルビル出身のバスケットボール選手。身長206cm。体重107kg。高卒選手の一人。 イーストセントルイスの高校を卒業後、カレッジには進まず2000年のNBAドラフトにエントリーし、ロサンゼルス・クリッパーズより全体3位で指名されてNBA入りした。これは当時の高卒選手としては最高順位である。ルーキーイヤーから攻守に渡り優秀な成績を残し、特に1.5ブロックはキャリアハイである。オールルーキー1stチームに選出された。クリッパーズで2シーズン過ごした後にクリーブランド・キャバリアーズにトレードされ、シーズン途中でポートランド・トレイルブレイザーズに移籍。2005年4月19日にはチームフランチャイズ記録8位となる自己最高47得点を挙げる大活躍を見せた。 2006年のシーズンは途中まで15試合で18.2得点のアベレージを記録したが、右膝の故障により戦線を離脱。完治するまでに時間のかかるマイクロフラクチャー手術による治療を決断し、翌2007年のシーズンも棒に振ることとなった。ブレイザーズはNBA選手会との協定の下、マイルズの健康診断を行ったが結果は芳しくなく、マイルズの膝は大きな爆弾を抱えた状態であることが判明。ここに至ってブレイザーズはマイルズとの契約更新を行わないことを決定した。 もはや現役続行は不可能かとも思われた中、2008年8月22日にボストン・セルティックスと契約を結んだものの、開幕ロースターには残れなかった。 俳優としても活動しており、こでまでにNational Lampoon's Van Wilder(2002)、Youngest Gun(2004)、およびThe Perfect Score(2004)に出演を果たしている。National Lampoon's Van Wilderではクリッパーズ時代のチームメートであるクエンティン・リチャードソンやマイケル・オロウォカンディとも共演した。 2021年10月7日、NBAの健康福祉給付制度で給付金を搾取したとして、ニューヨーク南部地区で、テレンス・ウィリアムス（英語版）、トニー・アレングレン・デイビス、シャノン・ブラウンら、元NBAプレーヤー17人と共に、保険金詐欺の罪で起訴された。
新盆唐線

新盆唐線（シンブンダンせん）は、大韓民国のソウル特別市江南区にある新沙駅から京畿道水原市霊通区にある光教駅までを結ぶ鉄道路線である。ラインカラーは●赤。愛称は「DX Line」。 本項では、建設と施設管理および運営に関わる事業者4社についても記述する。 盆唐線の混雑緩和などを目的に建設された路線である。 路線保有は韓国鉄道施設公団。施設管理は民間企業の新盆唐線株式会社（第1期区間）、京畿鉄道株式会社（第2期区間）、施設運営は両社から委託を受けたネオトランス株式会社が担っている。 第1期区間として2011年10月28日、江南 - 亭子が開業。第2期区間として2016年1月30日、亭子から光教まで延伸。第3期区間として2022年5月28日、江南から新沙まで延伸。今後龍山駅（ソウル特別市龍山区） - 新沙駅間（新ソウル鉄道が施設管理事業者となる予定）や、光教中央駅から南西側の好梅実方面への延伸も計画されている。 全線で無人運転を行っているが、非常時対応のため運転士資格を持つ乗務員が添乗している。 閉塞方式：タレスRF-CBTC（無人運転。ただし回送時は有人。） 複線区間：全線 車両基地：光教車両事業所 第1期開通時は、韓国鉄道公社（KORAIL）盆唐線の盆唐車両事務所を暫定的に使用していた。 地上区間：光教駅・光教車両事業所 走行方向：左側通行 2005年7月 - （第一期・新盆唐線）江南駅 - 亭子駅間が着工。 2008年2月28日 - フランスのタレス社がCBTCを受注。 2010年7月29日 - （第二期・京畿鉄道）亭子駅 - 京畿大駅（現在の光教駅）間が着工。 2011年10月28日 - （第一期・新盆唐線）江南駅 - 亭子駅が開業。開業時に限り運賃を無料とした。 2016年 1月30日 - （第二期・京畿鉄道）亭子駅 - 光教駅が開業。光教車両事業所開設。 8月30日 - （第三期・新ソウル鉄道）新沙駅 - 江南駅着工。龍山駅 - 新沙駅間は在韓米軍基地返還後着工となる。 2018年4月28日 - 美金駅が開業。 2022年5月28日 - （第三期・新ソウル鉄道）新沙駅 - 江南駅が開業。 D000系 基本運賃は、Tマネーカードを使用した場合、10kmまで2,400ウォン（首都圏電鉄の基本運賃1,400ウォン+加算運賃1,000ウォン）（ただし、3期区間（新沙駅 - 江南駅間・新ソウル鉄道運営）では10kmまで2,100ウォン（首都圏電鉄の基本運賃1,400ウォン+加算運賃700ウォン））、1回用交通カードを使う場合は100ウォン加算。10km以上は5km毎に100ウォン加算。 首都圏電鉄の各路線からの乗り換えは1,000ウォン加算（ただし、3期区間では700ウォン加算）。また、1期区間（江南駅 - 亭子駅間・新盆唐線運営）と2期区間（亭子駅 - 光教駅間・京畿鉄道運営）を跨いで乗車した場合、2期区間の加算運賃は1,000ウォンから500ウォンに割引となる。1期区間と3期区間を跨いで乗車した場合、3期区間の加算運賃の割引はない。（2023年10月7日改定） 他路線との乗り換え通路には自動改札機が設置されているが、「他路線→新盆唐線」の乗り換え時には運賃が引き落とされず、加算運賃は下車駅もしくは「新盆唐線→他路線」への乗り換え時に発生する。 営業キロは新沙起点。 運営事業者は未定。 新盆唐線株式会社（シンブンダンせん / シンブンダンソン、ハングル：신분당선주식회사、英：Shinbundang Railroad Co., Ltd.）は、新盆唐線（鉄道路線）のうち第一期区間である江南駅 - 亭子駅間の建設と施設管理を担う大韓民国の鉄道事業者である。 2005年6月 - 斗山、大林、大宇などのゼネコン7社を中心とするコンソーシアムにより設立。 2009年10月 - 本社を盆唐区の現在地に移転。 京畿鉄道株式会社（キョンギてつどう / キョンギチョルド、ハングル：경기철도주식회사、英：Kyunggi Railroad Co., Ltd.）は、新盆唐線（鉄道路線）のうち第二期区間である亭子駅 - 光教駅間の建設と施設管理を担う大韓民国の鉄道事業者である。 2009年11月30日 - KIAMCO京畿鉄道投資私募特別資産投資信託などが中心となって設立。 新ソウル鉄道株式会社（しんソウルてつどう / セソウルチョルド、ハングル：새서울철도주식회사、英：New Seoul Railroad Co., Ltd）は、新盆唐線（鉄道路線）のうち第三期区間である龍山駅 - 江南駅間の建設と施設管理を担う大韓民国の鉄道事業者である。 2010年 8月31日 - 斗山建設などのコンソーシアムが龍山延伸区間の民間投資事業最優先交渉権を獲得。 12月27日 - 斗山、KIAMCO新ソウル鉄道投資私募特別資産投資信託などを中心としたコンソーシアムによる共同出資で法人設立。 2016年8月12日 - 国土交通部による告示で新盆唐線第三期区間複線電鉄民間投資事業の実施計画承認を取得。 ネオトランス株式会社（ハングル：네오트랜스주식회사、英：Neo Trans Co. Ltd.）は、新盆唐線を運営する大韓民国の鉄道事業者である。 2005年6月 - 会社設立。 2011年4月 - 新盆唐線第一期区間（江南駅 - 亭子駅間）の運営について、新盆唐線株式会社との契約が締結される。 2011年10月 - 同区間が開業。 2016年1月 - 新盆唐線第二期区間（亭子駅 - 光教駅間）の運営について、京畿鉄道株式会社との契約が締結される（その後同月中に開業）。 2016年8月 - 龍仁軽電鉄の運営を開始。 2023年7月 - 龍仁軽電鉄の委託運営を終了。
ガリレイ変換

ガリレイ変換（ガリレイへんかん、英: Galilean transformation）とはある慣性系における物理現象の記述を別の慣性系での記述に変換するための座標変換の方法の一つである。ニュートンの運動方程式を不変に保つため、ガリレイ変換の前後でニュートン力学の法則は不変に保たれる。対して相対論的運動方程式やマクスウェルの方程式は不変に保たないため、光速に近い速度の関わる物理現象に適用すると現実の物理法則と乖離する。なお相対論的効果も考慮した変換はローレンツ変換を参照。 座標系 x,y,z,t で表される慣性系 S に対して、座標系 x′,y′,z′,t′ で表される慣性系 S′ が速度 Vx で相対運動しているとする。ただし運動方向を x 軸と x′ 軸の正方向とし、y 軸と y′ 軸およびz 軸と z′ 軸の方向も一致させる。このとき慣性系 S から慣性系 S′ へのガリレイ変換は次のように定義される。 x ′ = x − t V x , y ′ = y , z ′ = z , t ′ = t {\displaystyle x'=x-tV_{x},y'=y,z'=z,t'=t} ここで x-t 座標と x′-t′ 座標のみを図示すれば次のようになる。 図1.座標格子のガリレイ変換 図2.ガリレイ変換。左図は慣性系 S {\displaystyle S} を直交座標で示し、右図は慣性系 S ′ {\displaystyle S'} を直交座標で示す。 上記の式を時間微分すると、y, z は時間に対して一定なので v x ′ = v x − V x v x = v x ′ + V x {\displaystyle {\begin{aligned}v'_{x}=v_{x}-V_{x}\\v_{x}=v'_{x}+V_{x}\end{aligned}}} となる。 このように、慣性系間をガリレイ変換で変換できるという主張は速度合成則が単純な足し算で記述されるという主張を含むのである。 ガリレイ変換がどのようなものかを理解するために次のような例を考える。 西向きに時速 30 km で走行する列車にピッチングマシーンとそれを操作する人（A とする）が列車上の同じ場所にとどまって乗っている。また、列車の外に立っている人（B とする）がいる。ここで西向きを x 軸、鉛直方向上向きを z 軸、これらに垂直な向き（ここでは右手系を採用することにするので南向き）を y 軸にとる。 時刻 t = 0 {\displaystyle t=0} に A がいた位置を原点ととることにする。大地に固定された慣性系（すなわちBの視点）から見ると A の位置は t = 0 {\displaystyle t=0} では x = 0 {\displaystyle x=0} , y = 0 {\displaystyle y=0} , z = 0 {\displaystyle z=0} であり、任意の時刻においては x = t × 30   km/h , y = 0 , z = 0 {\displaystyle x=t\times 30~{\mbox{km/h}},y=0,z=0} である。一方列車とともに移動する慣性系から見ると A はずっと動かないから A の座標は恒等的に x ′ = 0 {\displaystyle x'=0} , y ′ = 0 {\displaystyle y'=0} , z ′ = 0 {\displaystyle z'=0} である。 さてここで、具体例として A がピッチングマシーンを時速 100 km の設定にして列車の進行方向にボールを発射したとする。A の視点から見ると A 自身は列車の中の一所にとどまっておりボールは時速 100 km で西向きに飛んでいったように見える。しかしここで大地に固定された慣性系（すなわちBの視点）からこの現象を見るとどうなるだろう。ボールはピッチングマシーンの設定速度 100 km に列車の速度 30 km をくわえた 130 km で西向きに飛んでいるように見えるのでは有るまいか? 以上の記述はガリレイ変換が成立する場合には正しい。上記のような状況では実際の観測結果とガリレイ変換の主張は一致するであろう。相対論的な効果によるずれはこの場合非常にわずか（今の場合、 0.000000000001 % 程度）であり、空気抵抗・万有引力その他の外乱要因よりもはるかに小さいため、どんなに精密な測定をしても検出することは不可能である。 しかし、より高い速度では相対論的効果によるずれがより大きくなり、観測にもかかる。一般的に相対論的効果があらわに現れるのは概ね光速の 10 % よりも速い場合である（速度が光速の 10 % の時、相対論的効果は 0.5 % 程度現れる）。 一般に相対性原理というとアインシュタインのものが有名であるが、相対性原理は他にもある。それはガリレイ変換と関係のあるガリレイの相対性原理である。 相対性原理とはどのような慣性系においても同じ物理法則が成り立つという主張である。ガリレイの相対性原理はガリレイ変換によって変換するあらゆる慣性系において物理法則が不変であるという主張である。 ニュートン力学の運動方程式（のベクトル表現） F → = m a → {\displaystyle {\vec {F}}=m{\vec {a}}} には座標の二回微分（=速度の一回微分つまり加速度。式中における a → {\displaystyle {\vec {a}}} ）しかでてこないので、ガリレイ変換をしても運動方程式には影響しない。つまりガリレイ変換に対して式の形が変わらない。このようなことをさして「ニュートン力学はガリレイ変換に関して共変な理論である」という。ニュートン力学はガリレイの相対性原理の要請を満たす。 しかし電磁気学のマクスウェルの方程式は光速度をあらわに含むのでガリレイ変換に対して不変ではない（光速度に定数を足すと式の形が変わってしまう）。当初はこれを「マクスウェルの方程式は絶対静止座標系においてのみ成り立つ」と解釈し、絶対静止座標系以外の慣性系では、ガリレイ変換されたマクスウェルの方程式が成り立つと解釈されていた。しかし、絶対静止座標系を見出すのに十分な精度の実験（マイケルソン・モーレーの実験等）が行われても、慣性系の違いによるガリレイ変換の効果は観測されなかった。 この実験結果を説明するため、絶対静止座標系からの変換がガリレイ変換ではないとされ、電磁気学が共変になるような変換であるローレンツ変換が考えだされた。さらに、絶対静止座標の仮定を廃し、ローレンツ変換によって変換するあらゆる慣性系で物理法則が不変であるというアインシュタインの特殊相対性原理から特殊相対性理論が生み出された。ローレンツ変換において、光速に対して慣性系間の相対速度を微小として近似したものが、ガリレイ変換になる。
ヤナ・コヴァ

ヤナ・コヴァ（Jana Cova、本名：Jana Oujeská、1980年4月13日 - ）は、ポーランド人の血をひくチェコのポルノ女優・アダルトモデル。 「素晴らしい幼児期を過ごした」と言うチェコ共和国の田園地方で育った。まずビキニモデルとして働き始め、ヌードモデルに移行し、やがてソフトコアモデルを務め始めた。映画に出演するまでには時間がかかり、本人は「私は約1年間、映画に対する準備ができていませんでした。私はカメラの前で愚鈍であると感じていました」と、その理由を語っている。 女性だけと絡む数本のポルノ映画に出演し、「ハスラー」「ペントハウス」「ハイソサエティ」「パーフェクト10」「レッグショー」「メイフェア」「フレンジー」「クラブ・インターナショナル」などの著名な男性誌に登場した。コヴァはペントハウス2003年4月号の表紙とセンターフォールドを飾り、ペントハウス・ペットとなった。 2005年4月、大手ポルノ映画製作会社デジタル・プレイグラウンドと独占契約を結んだ。契約後の最初の映画は『Porcelain』で、彼女は2つのレズビアンシーンと2つのソロシーンを演じた。2007年10月、コヴァは新しい方向の仕事を模索したいと言って、デジタル・プレイグラウンドを円満に去った。 ペントハウス・バリエーション – 2004年9月 ペントハウス – 2003年4月4日 ハスラー – 2003年3月 ハイソサエティ – 2002年9月 レッグショー – 2002年6月 クラブ・インターナショナル – 2002年6月 ピュアリー18 – 2001年7月
ジョセフ・パクストン

サー・ジョセフ・パクストン（Sir Joseph Paxton, 1803年8月3日 - 1865年6月8日）は、イギリス人造園家、建築家、政治家。第1回ロンドン万国博覧会 (1851年) で水晶宮（クリスタル・パレス）を建設。イギリスで最初に公園を設計し建設した人物とされる。世界で最も流通量の多いバナナの栽培品種キャベンディッシュの栽培を行ったことでも知られる。 庭の作品としては、シーデンハム宮庭園、公園では、1843年のバーゲンヘッド、チャッツワース・ハウス（1830年から1850年）のほか、1842年のリバプール・プリンシズ・パーク、1843年スラウのアップトンパーク、1852年のパクストンパーク、ハリファックスのピープルズパーク（1857年）、1859年ダンディーのバクスターパーク、ダンファームリンのパブリックパーク（1864年から65年）などがある。彼の元ではジョン・ギブソン、エドワード・ケンプ、エドワード・ミルナーなどが助手を務めた。 農夫の三男に生まれる。15歳から庭師として、いくつかの貴族たちの庭園管理に従事し修行をつむ。1825年、第6代デヴォンシャー公爵ウィリアム・キャヴェンディッシュ（英語版）にチャッツワースを紹介され、1826年にダービーシャー公チャッツワース1世に主任庭師に任ぜられる。公の命でフランスとイタリアへ珍種植物の探索に行くが、その地で目にしたモニュメントやギャラリー、パッラーティオの作品に感化されたと後年語る。 1828年から、チャッツワーズで温室改良に取り組み始める。建築家やエンジニアの協力の下、鉄やガラス張りで構築したまったく新規の構造物を生み出す。1831年にはのこぎり屋根を開発し、その構造物に組み込まれた水切りで特許を取得する。こうして、1834年のチャッツワーズ・グリーン・ハウスを皮切りに、1836年から1840年のグリーニ・ストーブ、1837年のチャッツワーズ・アマーズティア・ハウス、1841年にはスチーム暖房完備の大温室、1849年から1850年にかけてはヴィクトリー・ハウスと、次々に温室を実現させる。また同年、仲間と共に創刊した園芸雑誌ガーデナーズクロニクルは現在も続く。 また1849年に、英領ギアナから移植されてきたビクトリアレジアというユリ科の植物の栽培に成功する。1850年にはパクストン・ガーターと名づけた温室架橋システムで特許取得する。 チャッツワース公はパクストンの能力を高く評価し、段階的に業務の責任範囲を広げ庭園関係のほかに森林や道路の維持運営から財産管理や土地経営に関する件まで委任している。営業や経営の面の業務まで手広くこなし、ミッドランド鉄道会社の取締役など鉄道経営に参画するまでになる。 1851年ロンドン万国博覧会では、ハイド・パーク に7万1千平方メートルを覆う完全プレファブリックのガラス建築「クリスタル・パレス」を出現させる。パクストンが博覧会の博覧館のコンペティションについての情報、実施案が条件に適さず手詰まり状態であることは、鉄道関係の仕事の縁で知り合ったロバート・スティーブンソンなど有力筋から得ていた。これにより万博は成功をおさめ、パクストンはナイトの称号をうける。水晶宮はその後シドナムの丘へ移築されるが、1936年、火災によって崩壊する。 1854年から国会に進出する。議員となってからの1855年、グレート・ヴィクトリアン・ウェイ計画を立案する。これは、ロンドン周囲を取り巻く全長20キロのバイパスと一般道がガラスの屋根で覆われ、その上を高架鉄道が走るというものであった。 1856年シナドムなどにもクリスタルパレスを建設。 パクストンは1834年から1849年の間に、16巻の"Magazine of Botany"を出版した。手彩色された銅版画の図版がつけられた。
バルセロナ地下鉄

バルセロナ地下鉄（カタルーニャ語・スペイン語：Metro de Barcelona）はスペインカタルーニャ州バルセロナの大量交通機関の一つであり、バルセロナ中心部の地下と郊外の地上を走る大規模な電気鉄道ネットワークである。11路線209駅を有し、総延長123.7kmの路線網を有す。無期限休止中の駅がいくつかある。1997年からネットワークは都市輸送公社 (ATM) のネットワークの一部に組み込まれた。2002年にATMは新線を2路線（12号線、13号線）の建設を発表した 。 バルセロナ地下鉄の歴史は現在の3号線の一部が1924年にグランメトロ社によってレセップス（Lesseps）とカタルーニャ広場（Plaça de Catalunya）の間に建設された事に始まる。2年後、トランスベルサル社線（現在の1号線）が市内中心部から1929年のバルセロナ万国博覧会会場であるエスパーニャ広場（Plaça d'Espanya）及びモンジュイック（Montjuïc）へのアクセスを確保する為、カタルーニャ広場とボルデタ（la Bordeta）間に開業する。 現在、路線網は11路線あり、異なる2社によって運営されている。バルセロナ交通局（Transports Metropolitans de Barcelona （略称：TMB））が主要な地下路線を運営し、カタルーニャ公営鉄道（Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya （略称：FGC））が広域都市圏への通勤路線を3路線運営している。料金はバスおよび一部の鉄道を含む街全体のシステムである、都市輸送公社（Autoritat del Transport Metropolità、（略称：ATM））の統合運賃となっている。その鉄道乗車券の98%は地下鉄のものである。 TMBによって運営される路線は1号線から5号線および11号線の計6路線からなり、路線図上では色分けされる。FGCの路線は6号線、7号線、8号線である。バルセロナの地下鉄路線は路線愛称名が付けられていないが、現地住民にとっては路線番号と末端駅名によって識別している。 L6～L8の3路線が地下鉄風の通勤路線としてFGCによって運営されている。 Paral・lel駅で地下鉄に直接、接続しているフニクラ・デ・モンジュイックはケーブルカーであるが、料金面で統合されており、地下鉄網の一部として路線図にも掲載されている。 これらに加え、最新の地下鉄路線図にはレンフェ（スペイン国鉄）やFGC、LRTであるTrambaixやTrambesòsの路線と駅も濃緑色で記載されている。 バダローナとサンタ・クローマ・ダ・グラマネートよりZona Franca地区及びエル・プラット国際空港を結ぶ9号線と10号線の建設工事が行われている。PastorとTorrassaの間の主要区間を1号線と共用する路線は26.6マイル (42.6km) とヨーロッパ最長の地下鉄トンネルとなり、駅数は52となる予定である。プロジェクトは2000年に承認されたが、幾つかの技術的課題に直面し、一部区間は更なる地質学的分析を必要とした。これが2007年の工事の遅れの原因となり、9号線の開業は2009年、10号線の開業は2010年まで遅れた。 12号線と13号線の計画が存在する。 最近R3という名称が与えられたこの路線の為の計画はEsplugues de Llobregat, Sant Joan Despí, Sant Just Desvernなどのバッジ・リュブラガート郡 (Baix Llobregat) 内のいくつかの都市の首都へのアクセスを、バス・路面電車・鉄道の接続最適化により元の計画よりも効果的に提供する。8億7000万ユーロの予算を投じて、2015年に完成する予定である。 この路線は11号線と共に、地下鉄網に組み込まれた2つの地下ライトレールのうちの1つとなる。11号線の場合の様に、 バダローナのCan Rutiの病院など都市内の傾斜地に交通手段を提供する為に計画された。計画では以下の3駅のみが建設される予定であるが駅が追加される可能性もある。 Morera Canyet Can Ruti 2007年中頃時点で、バルセロナ地下鉄現在営業中の9路線には150の営業中の駅があり、9号線と10号線の全通時には209駅となる予定である。平均駅間距離は650mである。 路線網が充実しない中での駅の圧倒的多数は、ロンドン地下鉄の様な他地下鉄と対照的に多くの階段、エスカレーターとエレベーターから成る駅施設の構造を生み出した。TMBの地下鉄の標識 (赤色で菱形の中にMが描かれている) は、違う形の菱形のロゴ及び自社のロゴを駅で使用しているFGCの路線では使用されていない。地下においては、一部の駅を除き、装飾は殆どされていない。 多くの駅が一度も開かれないまま閉鎖されている。一部は近隣に移設された。 バルセロナ地下鉄は都市輸送公社 (ATM) により統制され、運賃が統合されている主要輸送網の一部である。参照: ATM中心部路線・運賃区図, ATM路線・運賃区図。 この中にはバルセロナ市境によって内側と外側に区切られた大きな2つの運賃制度がある。これらにはレンフェによって運行される通勤列車であるセルカニアス バルセロナや、会社による地下鉄としてのサービスも始められたFGC線 (L6～L8、また都市圏の多くの地域で鉄道サービスを提供しているその他FGC線）が含まれる。FGCは県内主要都市であるサバデイやタラサにおいて、自社路線網の地下鉄拡充として、それぞれサバデイ地下鉄やタラサ地下鉄の建設を行っている。 都市輸送公社 (バルセロナ) レンフェ カタルーニャ公営鉄道 (FGC) セルカニアス バルセロナ
折下吉延

折下 吉延（おりしも よしのぶ、1881年10月5日 - 1966年12月23日）は、日本の造園家、都市計画家。官庁技師として活躍。また造園分野の教育者として後進の指導に当たった。日本における公園整備の第一人者として、世界的に知られる。 山形県新庄市出身。1881年（明治14年）新庄藩主戸沢子爵の東京麻布の邸内に、山形県士族折下済の長男として生まれた。麻布中学校、第一高等学校を経て、1908年（明治41年）東京帝国大学農科大学農学科を卒業。卒業後、宮内省内苑寮園芸掛技手となって新宿御苑に奉職。福羽逸人の指導の下で御苑と代々木御料地の管理に関与。御苑にて、洋蘭の品種改良や菊、果樹疏莱、庭園芸などを研究した。1911年（明治44年）頃、臨時講師として、東京府立園芸学校（現：東京都立園芸高等学校）の授業を受け持った。 1912年（明治45年）に内苑寮を辞し、奈良女子高等師範学校（奈良女子大学の前身）教授となり、園芸学を担当。3年これを務めた後、在任中の1914年（大正3年）、橿原神宮の林苑整備事業に参画する。この林苑整備委嘱は、日本神仕林苑事業および日本造園事業の最初にして最大の事業といわれた。 1915年、明治神宮造営技師に任じられ、明治神宮内外苑の設計施工に従事。神宮の造営のほか、外苑の街路樹設計に当たり、表参道ケヤキ並木や神宮外苑の銀杏並木などを生み出した。日本式典雅と洋風のを折衷する手法で、従来の日本における造園事業で全く新しいデザインを実現した。 1919年（大正8年）から1920年（大正9年）にかけて内務省嘱託として、欧米の都市計画および公園緑地事業等を視察。帰国後長崎に移り長崎市顧問、翌年は長崎県嘱託として県立雲仙公園整備などに取り組む。 1923年（大正12年）9月、関東大震災が勃発すると、臨時震災救護事務局事務官に任命され、公園内に設置する仮設住宅建設調整を担当し、同年10月に帝都復興院技師兼明治神宮造営局技師に任命された。帝都復興院が廃止され、復興局になると、復興局建築部公園課長に任命され、東京の隅田公園、浜町公園、錦糸公園、横浜の山下公園など大公園の新設、東京・横浜の街路樹、広場の植栽など帝都復興事業の公園・緑化の総括者として推進した。復興局建築部公園課は、中央官庁の行政機関に公園を専管する組織が初めて誕生したことを意味している。その後母校の東京帝国大学農学部講師として園邑計画論（公共緑地学）を担当し、人材育成した。 1932年（昭和7年）から帝都復興院理事に就任し、当時は満鉄理事兼満鉄経済調査会長に就任していた十河信二に招かれて満鉄経済調査会の嘱託となり、終戦まで大連に居を構え、大連、長春、哈爾浜、上海、青島など各地の都市計画に参画し、公園緑地を重視する計画立案を関わった。また、明治神宮造営局、復興局の部下や東大の教え子（佐藤昌、木村三郎、横山光雄、黒澤正太郎、田母神昇、木村尚文、今川正彦など）を京都市、台北・台中、大連、長春、哈爾浜、吉林、青島、奉天、北京など各地の行政機関に派遣し、都市計画と公園事業を推進した。 優秀技術者を自由に任用しかつ地方に派遣、公共造園あるいは都市計画の人脈育成に最大の努力を払ったことで、事業を成功に導いた要因ともなった。1945年引き上げ後は函館市内の公園調査、常盤公園、八幡市皿倉山、下関市火の山の風致計画、また東京の軍用跡地公園化の促進、首都の緑化推進など、造園家としての業績は著しい。 また、ゴルフ場の設計では先駆を成し、日本初のゴルフ場である学士会赤羽ゴルフ場（荒川河川敷、昭和5年）から外地では台湾高雄、満州鞍山、大連星々浦、奉天東陵寺などや福島土湯ゴルフ場などを手がけた。 その他、外苑青山口児童遊園のほか、地方公園では雲仙公園計画、広島市北治公園、新庄城址公園、松本市運動公園、京都市御成婚記念運動場、倉敷市向山公園、徳島市眉山公園、会津鶴ヶ城公園など、外地では台中市水源地公園、大連市中央公園改良、吉林市北山公園、青島市青島神社境内、奉天市中央広場改良設計、高岡市二上山公園などに携わる。 園路設計に使用していたフランス式の曲線を、歌麿式カーヴ、と呼んでいた。 戦後は中央と地方の都市計画の指導、また国立公園事業、自然公園、日本道路公団等の委員として日光太郎杉の保護等、自然美の保護、さらに各地の都市公園計画を指導した。 都市計画協会では折下家遺族の芳志で「公園緑地折下功労賞」を設定している。 1930年（昭和5年） 3月28日 - 従四位 12月5日 - 帝都復興記念章
フランシスコ・J・アヤラ

この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はアヤラ、第二姓（母方の姓）はペネダです。 フランシスコ・ホセ・アヤラ・ペネダ（Francisco José Ayala Peneda, 1934年3月12日 - 2023年3月5日）は、アメリカ合衆国国籍の生物学者、哲学者。カリフォルニア大学アーバイン校教授。スペイン・マドリード出身。 スペインのマドリードに生まれた。1961年にアメリカ合衆国にわたり、コロンビア大学のテオドシウス・ドブジャンスキーの下で学んだ。1964年に大学を卒業し、1971年にアメリカ国籍を取得した。アメリカ科学振興協会の会長や理事長も務めた。 カリフォルニア大学でドナルド・ブレン生物科学・生態学・進化学教授、哲学教授、論理学・科学哲学教授を務めている。彼は連邦政府がES細胞研究への資金援助を規制したことを公的に批判した。現在、憲法擁護委員会（議会にES細胞研究への資金援助規制を解除するよう働きかけた）のアドバイザーを務めている。2006年11月にはBeyond Belief（科学と宗教の関わりについて討論するシンポジウム）に出席した。 2023年3月5日、心臓発作の為死去。88歳没。 2001年にアメリカ国家科学賞を与えられた。米国科学アカデミー、アメリカ芸術科学アカデミーとアメリカ哲学協会の会員である。 950の出版物と30冊の本を書いている。近年のものを記す。 Avise, J.C. and F.J. Ayala, eds. In the Light of Evolution: Adaptation and Complex Design. National Academy Press: Washington, DC. 2007. Cela Conde, C.J. and F.J. Ayala. Human Evolution. Trails from the Past. Oxford University Press: Oxford, UK. In press. 2007. Ayala, F.J. Darwin y el Diseño Inteligente. Creacionismo, Cristianismo y Evolución. Alianza Editorial: Madrid, Spain, 231 pp. 2007. Ayala, F.J. Darwin’s Gift to Science and Religion. Joseph Henry Press: Washington, DC, xi + 237 pp. 2007 Ayala, F.J. La Evolución de un Evolucionista. Escritos Seleccionados. University of Valencia: Valencia, Spain, 441 pp. 2006. Ayala, F.J. Darwin and Intelligent Design. Fortress Press: Minneapolis, MN, xi + 116 pp. 2006.（フランシスコ・J・アヤラ『キリスト教は進化論と共存できるか?―ダーウィンと知的設計』 藤井清久訳、教文館、2008） Ayala, F.J. and C.J. Cela Conde. La piedra que se volvió palabra. Las claves evolutivas de la humanidad. Alianza Editorial: Madrid, Spain. 184 pp. 2006 Hey, J., W.M. Fitch and F.J. Ayala, eds. Systematics and the Origin of Species. On Ernst Mayr’s 100th Anniversary. National Academies Press: Washington, DC. xiii + 367 pp. 2005 Wuketits, F.M. and F.J. Ayala, eds. Handbook of Evolution: The Evolution of Living Systems (Including Hominids), Volume 2. Wiley-VCH: Weinheim, Germany. 292 pp. 2005. Ayala, F.J. Le Ragioni dell’ Evoluzione. Di Renzo Editore: Rome. 109 pp. 2005. Le ragioni dell'evoluzione, Di Renzo Editore, Roma, 2005
箱根登山鉄道ケ100・ケ200形客車

箱根登山鉄道ケ100形・ケ200形客車（はこねとざんてつどうケ100がた・ケ200がたきゃくしゃ）は、箱根登山鉄道が同社鋼索線用に1995年に投入したケーブルカー車両。 鋼索線の設備更新工事が行われた1995年にスイス・ベルンのガングロフ社にて製造され、同年3月16日に運行を開始。関東のケーブルカー初の2両連結車・日本国内のケーブルカー初の冷房車として登場した。強羅側がケ100形、早雲山側がケ200形となっており、先頭部窓下には編成番号が記され、101-201がHT1編成、102-202がHT2編成を名乗る。塗装は、それまでの小田急ロマンスカーNSEと同じオレンジ＋グレーから、HiSEと同じ赤＋白になった。 室内にはクロスシートが配され、連結面側のみロングシート（優先席）になっている。吊革も優先席前にのみ設置されている。定員は1両で126名（乗務員含む）、2両での最大乗車人員は251名（乗務員1名含む）となり、登山電車3両分以上の輸送力を誇る。パンタグラフは各車先頭部に1基ずつ搭載され、当初は菱形のものだったが、後年シングルアーム型に変更された。側扉は平行四辺形状のもので、斜めにスライドして開閉する。 検修作業は早雲山駅で行われる。このため早雲山駅構内の線路はピット構造となっている。 なお、設備更新工事では大型車両に更新されることから軌道強化が行われ、巻上機もスイス、フォンロール社（de:Von Roll）製のものに更新されている。 その後、2020年春にかけて鋼索線の設備更新工事が行われる事となり、当形式は2019年（令和元年）12月2日の最終運行をもって引退し、翌12月3日に解体のため搬出された。なお、台車のみ翌2020年より運行開始したケ10・ケ20形に流用されている。
ツキぐま☆3兄弟

ツキぐま☆3兄弟（ツキぐま☆さんきょうだい）とは、広島県に本社を置くJNN系列局・中国放送（RCC）のマスコットキャラクター。 種類としては、中国山地に生息し広島県の絶滅危惧種であるツキノワグマとの事。また、3兄弟の登場と同時にRCCのキャッチコピーが『ついてるね☆RCC』に、また、RCCテレビ専用のロゴも変更された。ただし、このロゴとキャッチコピーは2012年にテレビ・ラジオ共通のロゴ・キャッチコピーである『広島家族。RCC』への変更で使われなくなったが、3兄弟はその後もキャラクターを続投している。しかし、2020年からは自社ワイド番組『イマナマ!』のキャラクター「レモナルド・レモンチ」が代わりに使われる事が多い。2021年末をもって使用を終了し、レモンチがRCCの局キャラクターという位置付けになった。 兄・弟・妹の3人。兄弟仲は良いらしい。 3人が着ているTシャツには、それぞれR・C・Cと書かれてある。 ウサギの耳を模した帽子を被っている。 RCCのテレビ放送のオープニングでは外部リンクの文言が流れる。 オープニングでは3兄弟が起きる場面（デジタルではキャラクターの自己紹介あり）とエンディングではTVの画面にツキぐま兄がハープを演奏するシーンが流れ（曲名:中国地方の子守唄）、部屋で3兄弟が布団に入って寝る場面が流れる。 マツダスタジアムのRCCの広告にも採用されている。
アンビグラム

アンビグラム（ambigram, またはinversion, flipscript）は、語を与えられた形式だけでなく、異なる方向からも読み取れるようにしたグラフィカルな文字のこと。テキストはいくつかの語からなる場合もあり、異なる方向で綴られたテキストは同一のものであることが多いが、違うテキストになることもある。ダグラス・ホフスタッターはアンビグラムを「2つの異なる読み方を同一のひとそろいの曲線に何とかして押し込める筆記体デザイン」と述べている。 わかりやすく言うと、文字を180度回転させたり、鏡に写したりしてできるデザインのことで、多くはシンメトリカルで、同じ語に読める。 アンビグラムの名手ジョン・ラングドンによると、アンビグラムはラングドンとスコット・キムが1970年代に別々に進化、発展させたという。キムは1981年に最初のアンビグラム集を出した時、『Inversions（反転）』というタイトルで出した。「アンビグラム」という語に言及した最初の本はホフスタッターによるもので、ホフスタッターは1983年から1984年にかけて友人たちのグループが使っていたのがアンビグラムの始まりだと述べている[要出典]。ホフスタッターの『ゲーデル、エッシャー、バッハ』1999年版の表紙には3次元アンビグラムが使われている。 アンビグラムが有名になったのは、ダン・ブラウンがベストセラー小説『天使と悪魔』でアンビグラムを取り上げてからである。その本で使われたアンビグラムはジョン・ラングドンが制作し、小説の主人公「ロバート・ラングドン」の名前もジョン・ラングドンから採られている。 日本語のアンビグラムについては、1986年に坂根巌夫が「新遊びの博物誌1」のなかで、「日本語はアルファベットより格段に難しく、出来るとしてもごく限られたものになるだろう」と述べている。しかし、『天使と悪魔』が邦訳されてアンビグラムが日本でも広く認知されるようになった頃から、日本語のアンビグラムも数多く作られるようになってきている。 アンビグラムはいくつかの種類に分類される。 ある語の文字と文字（Figure）の間の空白（ground。つまり地、背景）が別の語に読めるデザインのこと 語（時には語句）が鎖の形で繰り返し繋がっているデザイン。Rotational Ambigramの場合もあれば、Mirror Ambigramの場合もある。通常、途中から読むと元の字と見える。Rotational Ambigramの時は円形に表されることもある。（サン・マイクロシステムズのロゴなどに使われている） Chain Ambigramに似ているが、2次元の平面を充填させるためにアンビグラムを敷き詰めたもの。 Space-filling Ambigramの一種で、敷き詰められた語がそれ自体から分岐し、自己相似的方法で小さくなったところがフラクタルになっているもの。スコット・キムの『TREE』がその例である。 印刷上のスタイリングの必要なく、自然な状態で書かれてもシンメトリーを持つもの。たとえば「dollop」と「suns」はそのままでRotational Ambigramsになり、「bud」は垂直軸に反射されたMirror Ambigramに、大文字の「OXIDE」は水平軸に反射されたMirror Ambigramになる。また、縦書きに大文字の「TOOTH」は垂直軸に反射されたMirror Ambigramになる。 グラフィックデザインにおいては、アンビグラムは錯視、シンメトリー、視覚で楽しむものとして使われる。その愛好家は形と内容の間にある関係でそれを評価する。とくに独特のシンメトリーから、宣伝ロゴ、本やアルバムのカバー、入れ墨のデザインなどに利用されている。 Panama Oxridge『Justin Thyme』 - 「Justin」のロゴを180度回転させたRotational Ambigramが「Thyme」に見える仕掛け。 ジョン・ラングドン『Wordplay』 - タイトルを180度回転させたRotational Ambigramも「Wordplay」と読める仕掛け。 結城浩『数学ガール・ゲーデルの不完全性定理』 - 物語に登場する図書館のロゴ・蔵書印が左右対称のアンビグラムとなっている。 西尾維新　ローマ字表記がNISIOISINであり、NISIOのOを中心に180°回転させたアンビグラムとなっている。 ナイン・インチ・ネイルズのロゴ（バンドの日本語版ページ参照） ANGEL（Casablanca Records、1977年）のロゴ。デザインはRobert Petrick。[2] 5th PROJEKT『CiRCADiAN』のカバー。（アルバムの英語版ページ参照） ポール・マッカートニー『ケイオス・アンド・クリエイション・イン・ザ・バックヤード』のAlternate coverのポールの名前。（アルバムの英語版ページ参照） グレイトフル・デッド『ライヴ/デッド』の裏のジャケット。「DEAD」の文字が「ACID」と読める。 BRAHMAN「ANTINOMY」のロゴ。180度回転するとそれぞれ「BRAHMAN」「ANTINOMY」と読める。 明治乳業のプロテインサプリメント、ZAVASのロゴ。[3] サン・マイクロシステムズのロゴ。（英語版参照） - シンメトリーなRotationalかつChain Ambigramになっている。デザインはVaughan Pratt。 シャオミのロゴ。180度回転すると「心」と読める。 デロリアンのロゴ。（英語版ページ参照） 日清のアルファベット表記、NISSIN。(NaturalのRotational Ambigram)また、同時に回文でもある。 Newmanのロゴ。デザインはレイモンド・ローウィ。[4] 森永乳業から販売されているアイスクリーム「MOW」のロゴ。 ワーナー・ミュージック・グループのBlacksmith Recordsのウェブサイトにあるロゴ。[5] NASAのGOESのロゴ。デザインはスコット・キム。（英語版ページ参照） Mosukiのロゴ。the online calendar sharing site 映画『プリンセス・ブライド・ストーリー』の20周年記念版DVDのロゴ。[6] 映画『天使と悪魔』の画中に紋章 ボイス・オブ・アメリカのロゴ。
Shogo (ファッションモデル)

Shogo（ショーゴ、1985年8月13日 - ）は、日本の男性ファッションモデル。本名、岡田 章吾（おかだ しょうご）。 愛知県出身。BARK IN STYLE（バークインスタイル）所属。 海外でもモデル活動をしており、エリート・モデル・マネジメント（香港事務所）にも所属している。 元サッカー選手でJリーグジェフユナイテッド千葉のアマチュアチームであるジェフユナイテッド市原・千葉アマチュア（現・リザーブズ）に所属していた。ポジションはゴールキーパー。 インターハイ全国3位、全国高等学校サッカー選手権大会出場、県ベストイレブン、社会人国体出場県代表。 2011年4月より東日本大震災で被災した石巻市でボランティア活動を開始。その後、ボランティアチーム[this is a pen]を立ち上げて、中心メンバーとして継続的な支援活動を行った。 2012年4月に同じ事務所の花楓 と結婚。結婚式はサプライズで石巻市でも挙げられた。 2013年3月に第1子（男児）が誕生。 マクドナルド AEON 「TOP VALUE Tシャツ」 花王 「メンズビオレ」（シンガポール） FINEBOYS Gainer smart Street Jack Samurai magazine Ollie 東京コレクション SMART X LAFORET Talking about abstruction ROSSIGNOL 100 years アディダス 丸井 エヴィスジーンズ タケオキクチ