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鳴尾競馬場

鳴尾競馬場（なるおけいばじょう、英語:Naruo Racecourse）は、かつて兵庫県武庫郡鳴尾村（現・西宮市）にあった競馬場。阪神競馬場で行われている重賞競走の鳴尾記念は、この鳴尾競馬場にちなんでいる。 1907年（明治40年）3月に関西競馬倶楽部が発足し、同年11月には鳴尾川河口西岸に関西競馬場が開場した。これが当競馬場である。一方、1907年（明治40年）8月に鳴尾速歩（はやあし）競馬会が発足し、翌1908年（明治41年）6月には鳴尾川河口東岸に鳴尾速歩競馬場が開場した。鳴尾川河口の両岸に近接することから、関西競馬場は鳴尾西浜競馬場と通称され、鳴尾速歩競馬場は鳴尾東浜競馬場と通称された。 1908年（明治41年）10月の馬券禁止により補助金競馬の時代になると、1910年（明治43年）5月に馬政局は補助金の交付対象となる競馬倶楽部の数を15から11（実態は大打撃を被った東京市近郊で4から1、大阪市近郊で2から1）に整理統合した。これにより関西競馬倶楽部と鳴尾速歩競馬会が統合され阪神競馬倶楽部と改称。鳴尾速歩競馬場は廃止され、関西競馬場は鳴尾競馬場と改称された。鳴尾速歩競馬場の跡地には、鳴尾ゴルフ倶楽部のルーツである横屋ゴルフ・アソシエーションが武庫郡魚崎町大字横屋（現・神戸市東灘区）から1914年（大正3年）に移転している。 1923年（大正12年）7月の旧競馬法施行まで続いた補助金競馬時代の運営は厳しく、競馬以外の様々な催事の開催で糊口を凌いだ。1911年（明治44年）3月からは曲技飛行士を招いた航空ショーや民間飛行大会、1912年（明治45年）5月からは自動自転車競走会（オートバイレース）が開催された。1914年（大正3年）4月からは阪神電気鉄道が当競馬場の馬場内を借用し、1916年（大正5年）に鳴尾運動場（陸上競技場・野球場・テニスコート・プール）を開設。このうち野球場2面を備えた鳴尾球場は1917年（大正6年）から1923年（大正12年）まで全国中等学校優勝野球大会の会場となった。 1937年（昭和12年）に阪神競馬倶楽部が日本競馬会に統合され、鳴尾競馬場は阪神競馬場と改称された。 戦争の拡大に伴い、競馬場は1943年（昭和18年）4月の春季競馬を最後に海軍基地として接収され、阪神間防衛の最前線となる飛行場（鳴尾飛行場）として利用された。飛行場となった後も大スタンドの本館は残されたが、白かった外観は黒く塗り替えられ迷彩が施され、管制塔として使用されていた。 このため日本競馬会は代替地を探すことになり、一度は武庫郡良元村（現・宝塚市）逆瀬川の宝塚ゴルフ倶楽部近辺に決まって用地の接収も行われた。 終戦後、鳴尾飛行場はアメリカ軍が接収し1952年（昭和27年）までキャンプ基地として使用した。一方、競馬場の代替地に決まっていた宝塚ゴルフ倶楽部は、GHQが慰安用ゴルフコースとして使うことになり復元された。これにより競馬会は再び代替地を探す必要に迫られた。ここで同じ良元村の仁川にあった川西航空機宝塚工場跡地に白羽の矢が立てられ、1949年（昭和24年）、新たな競馬場が完成。現在の阪神競馬場である。 1960年（昭和35年）に敷地の一部が武庫川女子大学へ払い下げられ、1962年（昭和37年）に薬学部が、1963年（昭和38年）には武庫川女子大学附属中学校・高等学校が当地へ移転した。このほか、周辺は浜甲子園団地や西宮市立西宮東高等学校としても再開発された。 残されていた大スタンドの正面玄関部分は武庫川女子大学附属中学校・高等学校の北特別教室として利用されていたが、2004年（平成16年）に文化財として保護されることが決定、建設当時に忠実な復元が行われ、「芸術館」と名付けられた。馬主休憩室として使用されていた部屋は、PTAの会議室として使用されている。
アルフォンス・アレー

アルフォンス・アレー（Alphonse Allais, 1854年10月20日 - 1905年10月28日）は、フランスの作家。姓のカタカナ表記はアレとも。 フランスノルマンディー地方カルヴァドス県の港町オンフルールに薬局を営む両親のもとに生まれる。アレーは先生からの質問に必ず冗談で答えるような冗談好きの子供だったが、成績は優秀で16歳の時に理系大学へ進学するバカロレアを取得し、パリの大学へ進学している。その後は実家の薬局を継ぐために薬剤師の見習いを始めるも冗談好きの性格が災いし、客に適当な薬の処方を行ったり冗談半分のアドバイスを与えるなどしたためアレーは追い出されてしまい、軍隊へ志願兵として入隊した。兵役を終えたアレーはパリの大学へ戻るが、今度は薬剤師の勉強そっちのけで文学へ傾倒する。週刊誌「黒猫」や日刊紙「ジュルナル」などへ毎週、短編コントを投稿し始め、これが好評を博しコント作家としての人生を歩む。アレーが生涯で発表したコントや短編は1,500を超えると言われる。 アレーのコントや詩は、それまで英国的とされてきたユーモア、ブラックユーモアをフランスで受け入れさせたと言われる。シュルレアリスム宣言で有名な同郷の詩人アンドレ・ブルトンは、アレーを「エスプリへのテロリズム」と評した。 日本では雑誌新青年や、河盛好蔵、澁澤龍彦らのフランス文学者によって紹介された。フランス語でなくては分からない駄洒落や押韻、そして当時のフランスの政治に根ざしたコントが多いため、翻訳が難しいと言われる。 悪戯の愉しみ（山田稔訳 みすず書房 2005年3月）ISBN 978-4622080565 1975年に出帆社、のち福武文庫から出版されたものを改訳し、いくつかの新訳をつけ加えたもの。 エスプリとユーモア（河盛好蔵著、岩波書店、1969年）ISBN 978-4004150855 フュミスム論　(田中晴子著 新書館, 1999年) ISBN 978-4403120107
朝服

朝服（ちょうふく）は、古代に成立した、日本の官人が朝廷に出仕するときに着用した衣服。現在、飛鳥時代から平安時代にかけて着用された装束を特に朝服といい、これ以降、国風文化発達に伴って変化した朝服を束帯（そくたい）と称する。 唐の服飾に影響されて制定され、上衣である袍には脇の縫われた文官用の縫腋袍と、袖付けから下が縫い合わさせておらず、脇が開いている武官用の闕腋袍とがあった。制定されてからしばらくの間は、このような唐風の見栄えであったと想像されている。 国風文化の影響を受けて束帯や衣冠・直衣などに変化していった。また、唐においては日本の朝服に相当するものを「常服」と呼んだ。唐の「朝服」は裳をともなう日本の「礼服」に相当する衣服である。 孝徳天皇の時代には既に制定されていたが、天武天皇の時代に一時期廃された。文武天皇の時代に大宝令の制定とともに服飾も一新され、新たに礼服（らいふく）・朝服・制服の制が定められた。 奈良時代の『養老律令』の「衣服令」が定めるところによると、文官の袍が「衣」と呼ばれるのに対し、武官の袍は「襖」と呼ばれ、この「襖」が闕腋袍であったとみられる。 令制によれば、一品親王以下、臣下の五位に至るまでは、当色（とうじき）は礼服と同じで、親王は深紫、二位以下五位以上は浅紫。臣下は一位深紫、二位・三位は浅紫、四位は深緋、五位は浅緋、六位は深緑、七位は浅緑、八位は深縹、初位は浅縹と定められた。五位以上は、皁羅頭巾（くりのうすはたのときん・くりのらのときん）、牙笏、金銀装腰帯、白袴、烏皮履（くろかわのくつ・うひり）を着け、六位以下は、皁縵頭巾（くりのかとりのときん）、木笏、烏油腰帯、白袴、白襪（しろしとうず）、烏皮履を着けた。 袍を締める際には、後の束帯と同様に石帯を用いた。この石帯に付けられていた石が、日本各地の官衙跡地の遺跡から出土している。 時代を経ると次第に束帯へと変化していき、それに伴い、官人の勤務服から儀式の際の式服や正装へと地位の昇格が起きた。 当色は宝亀5年正月に大臣で二位は中紫とし、大同元年7月には七位を六位と同じく深緑とし、初位を八位と同じく深縹とし、弘仁元年9月に諸王二位以下の浅紫を中紫に、大臣で一位を中紫から深紫に、二位三位の浅紫を中紫に改めるなどのことがあったが、染色技術の変遷とあいまって寛弘年間以降は四位以上は黒、五位は蘇芳、六位及び六位以下は縹の3色となった。
アルバニア社会主義人民共和国

アルバニア社会主義人民共和国 Republika Popullore Socialiste e Shqipërisë (アルバニア語) 国の標語: Ti Shqipëri, më jep nder, më jep emrin Shqipëtar（アルバニア語） 国歌: Himni i Flamurit（アルバニア語） 旗への賛歌 アルバニア社会主義人民共和国の位置（1989年） アルバニア社会主義人民共和国（アルバニアしゃかいしゅぎじんみんきょうわこく、アルバニア語: Republika Popullore Socialiste e Shqipërisë）は、1946年、アルバニア王国の国王であるゾグー1世が退位し、アルバニア共産党が政権を握って誕生したバルカン半島の国家。1976年までの国号はアルバニア人民共和国（アルバニアじんみんきょうわこく、Republika Popullore e Shqipërisë）であった。 第二次世界大戦末期の1944年11月29日、アルバニアではパルチザンとソ連軍による全土解放が行われ、アルバニア共産党を中心とした臨時政府（アルバニア民主政府）による統治が開始された。1946年には王政が廃止され、共産主義国家アルバニア人民共和国が成立。エンヴェル・ホッジャを最高指導者とする政権が誕生した。 しばらくはソビエト連邦の強い影響下で国家運営がなされたが、1961年の中ソ対立を契機に対ソ連批判を展開。ソ連と袂を分かつ一方で中華人民共和国に接近して親中化し、経済援助と軍事支援を受けた。農業や教育を重視して識字率を5%から98%に改善して食糧の自給も達成した。また、1967年には、中国の文化大革命に影響されて「世界初の無神国家」を自称し、一切の宗教活動を禁止した。1968年にはプラハの春への軍事介入に抗議してワルシャワ条約機構を脱退、隣国ユーゴスラビアとの対立も続き、同様にソ連と距離を置いていたルーマニアのニコラエ・チャウシェスクも非難し、アルバニアは他のヨーロッパ諸国から自国を隔離した。1971年には国際連合でアルバニア決議を共同提案して国際社会で友好国の中国が確固たる立場を築くのに一役を買うも、中国が西側諸国や反共的な国々に接近したことに批判を強め、1976年にホッジャは毛沢東の葬儀に出席するも、後継者の華国鋒らがさらに3つの世界論に基づいた外交を展開したことに対して、中華人民共和国は自国を「第三世界の超大国」にさせることを企んでいると非難し、一転して反中となり（中ア対立）、国号をアルバニア社会主義人民共和国へ改称。 1978年には鄧小平によって改革開放路線に転換した中国からの援助も失い、他の共産圏に対してもマルクス・レーニン主義に反すると否定していたアルバニアは「世界唯一のマルクス・レーニン主義国家」を掲げた。ホッジャが掲げた反修正主義は「アルバニア派」と呼ばれ、主に発展途上の国々における左派において一定の支持を受けるも、肝心の自国の国際的な孤立は一層進んだ。 1980年代には「欧州一の最貧国」とまで揶揄されるほど経済は停滞。そのような中、1985年に指導者であるホッジャが死去。全国規模の反政府デモが頻発し、後継者ラミズ・アリアにより1990年から徐々に開放路線に政策を転換し始めた。1992年の総選挙によって非共産主義政権が誕生し、共産国家アルバニアは崩壊した。鎖国政策を転換して国際社会への復帰を急ぎ、経済復興を進めたが、1990年代に流行したネズミ講の破綻を契機とする暴動が発生するなど、近年も国情は安定していない。
リンフィールドFC

リンフィールド・フットボール・クラブ (英語: Linfield Football Club) は、北アイルランドの首府ベルファストを本拠地とするサッカークラブチームである。2022-23シーズンはNIFLプレミアシップ (1部) に所属。 1886年に南部ベルファストで創設された。初代リーグチャンピオンであり、北アイルランドのサッカークラブチームにおいて最多の54回のリーグ制覇経験を持つ強豪である。同じベルファストを本拠地に置くグレントランを最大のライバルチームとし、ベルファストにおいてこの2チームはベルファスト・ビッグ・ツー (Belfast's Big Two) として親しまれている 。 世界で最も多くダブルを達成しているクラブである。 NIFLプレミアシップ : 56回 1890-91, 1891-92, 1892-93, 1894-95, 1897-98, 1901-02, 1903-04, 1906-07, 1907-08, 1908-09, 1910-11, 1913-14, 1921-22, 1922-23, 1929-30, 1931-32, 1933-34, 1934-35, 1948-49, 1949-50, 1953-54, 1954-55, 1955-56, 1958-59, 1960-61, 1961-62, 1965-66, 1968-69, 1970-71, 1974-75, 1977-78, 1978-79, 1979-80, 1981-82, 1982-83, 1983-84, 1984-85, 1985-86, 1986-87, 1988-89, 1992-93, 1993-94, 1999-00, 2000-01, 2003-04, 2005-06, 2006-07, 2007-08, 2009-10, 2010-11, 2011-12, 2016-17, 2018-19, 2019-20, 2020-21, 2021-22 アイリッシュカップ : 44回 1890-91, 1891-92, 1892-93, 1894-95, 1897-98, 1898-99, 1901-02, 1903-04, 1911-12, 1912-13, 1914-15, 1915-16, 1918-19, 1921-22, 1922-23, 1929-30, 1930-31, 1933-34, 1935-36, 1938-39, 1941-42, 1944-45, 1945-46, 1947-48, 1949-50, 1952-53, 1959-60, 1961-62, 1962-63, 1969-70, 1977-78, 1979-80, 1981-82, 1993-94, 1994-95, 2001-02, 2005-06, 2006-07, 2007-08, 2009-10, 2010-11, 2011-12, 2016-17, 2020-21 アイリッシュリーグカップ : 11回 1986-87, 1991-92, 1993-94, 1997-98, 1998-99, 1999-00, 2001-02, 2005-06, 2007-08, 2018-19, 2022-23 なし ロイ・コイル 1975-1990 エリック・ボウヤー 1990-1992 トレバー・アンダーソン 1992-1997 デイビッド・ジェフリー 1997-2014 ウォーレン・フェーニー 2014-2015 デイビッド・ヒーリー 2015- ジャッキー・ミルバーン 1957-1960
欧州近隣政策

欧州近隣政策（おうしゅうきんりんせいさく、英語：European Neighbourhood Policy）とは、欧州連合における欧州連合の領域と境界を接する地域を対象とする外交政策の枠組み。ENP（European Neighbourhood Policy）とも呼ばれる。 欧州連合と接する国は主に発展途上国が多く、それらの中には欧州連合への加盟・経済関係の強化を模索する国がある。 欧州連合は近隣国に対して政治改革・経済改革・その他の積極的な転換に関わる問題への取り組みについての規定に適う限りにおいて、財政的な支援を提供する。このプロセスは通常アクション・プランに基づいており、欧州連合側と対象国との間で合意された通りに実行される。 欧州近隣政策では、欧州連合への加盟協議や安定化・連合プロセスが進められている国を対象に含めていない。また欧州自由貿易連合・欧州連合と関税同盟を結成している国も対象から外される。 一般的に欧州連合は連合協定を締結するに当たって、相手国の政治・経済・通商・人権についての政策転換を確約することを求めている。連合協定が成立すると、相手国は欧州連合の域内市場の一部（工業製品や農作物など）または全部への参入に当たっての関税が免除され、また財政的・技術的支援を受けられる。 欧州連合の公式ウェブサイトによると、欧州近隣政策の目的は2004年の欧州連合の拡大による利益を近隣諸国と共有することである。また拡大した欧州連合と近隣諸国との間に新たなカーテンを出現させないということも企図されている。また欧州近隣政策の展望とは、近隣諸国が正式に欧州連合に加盟せずとも、欧州のさらなる統合に引き入れるということである。欧州近隣政策は2003年3月に欧州委員会で初めて机上に上げられたものである。この時アジアとアフリカの全ての地中海沿岸諸国・ヨーロッパに属する南コーカサスの諸国・東ヨーロッパ諸国を対象とすることとされた。ロシアは欧州近隣政策への参加では無く、両者の間で4つの共通空間（経済、自由・安全・司法、対外安全保障、研究・教育）を創設することを主張した。 カザフスタン外務省は欧州近隣政策に対して関心を持っていることを明らかにしている。また一部の欧州議会議員の間ではカザフスタンを欧州近隣政策の対象に含めるということが議論されている。 欧州・地中海パートナーシップ（バルセロナ・プロセス）は欧州連合加盟国と南地中海諸国との政治・経済・社会の関係についての広範な枠組みで、1995年11月27日から28日にバルセロナで開催された外相会議で取りまとめられた。欧州・地中海パートナーシップには27の欧州連合加盟国に加えて、リビア（1999年以降はオブザーバの地位にある）を除く地中海諸国が「地中海のパートナー」として加わる。2007年に欧州近隣協力機関が設立されてからは欧州・地中海パートナーシップのイニシアティブは拡大し、欧州近隣政策の完全な対象となった。地中海諸国との間で調印された欧州連合の連合協定は、欧州・地中海自由貿易地域の設立が狙いとなっている。 近年の経緯を見ると、連合協定などの取り決めは欧州連合の安定化・連合プロセスや欧州近隣政策といったものの一環として署名されている。地中海諸国や欧州連合に近い東欧諸国（共通空間を主張するロシアを除く南コーカサスを含む）が欧州委員会の対外関係総局を通じて欧州近隣政策の対象となっている。欧州近隣政策の連合協定には欧州連合への加盟については、欧州にある対象国には言及されることがあるが、地中海諸国に対しては明らかにコペンハーゲン基準を満たさない、すなわち欧州の国ではないために言及されることはない。欧州近隣政策の連合協定は1990年代にCIS諸国との間で調印されたパートナーシップ協力協定や、欧州連合と非加盟国との間での関係に関する連合協定に似たものとなっている。欧州近隣政策では、特定の国との間で連合協定を調印した場合は、欧州連合でその国についての報告書を作成し、その後3年から5年の間で欧州連合が書き起こした、特定の分野での改革や行動、また欧州連合からの支援についてのアクション・プランに両者が合意することが取り決められている。 安定化・連合協定、欧州近隣政策アクション・プランは共に欧州連合のアキ・コミュノテール（法体系）にほぼ基づいており、その対象国の立法府において広められる。当然ながら調和の程度は欧州連合加盟国におけるそれよりも劣り、また国ごとに一部の政策が対象外となっている。 欧州近隣政策の対象国は2つのグループに区別されているという指摘がある。すなわち、欧州連合への将来の加盟が明確に言及されている欧州の国と、アクション・プランにおいて欧州連合への加盟が言及されていない地中海諸国とに分けられている。連合協定は全ての欧州連合によって批准されることが求められている。なお地中海諸国との連合協定は欧州連合とその対象国との間での自由貿易協定についても扱われている。 AA: Association Agreement（連合協定） PCA: Partnership and Cooperation Agreement （パートナーシップ協力協定） 欧州連合の外交 地中海連合 東方パートナーシップ
パーク郡 (ワイオミング州)

座標: 北緯44度49分 西経109度56分﻿ / ﻿北緯44.817度 西経109.933度﻿ / 44.817; -109.933 パーク郡（英: Park County）は、アメリカ合衆国ワイオミング州にある郡。人口は2万9624人で、郡庁所在地はコーディ (Cody)である。 郡の大部分はイエローストーン国立公園が占め、国立公園だけで郡の面積の53%以上にもなる。 パーク郡は1909年に組織された。 アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積18,048 km2 (6,969 mi2) である。このうち17,981 km2 (6,942 mi2) が陸地で、68 km2 (26 mi2) が水地域である。総面積の0.37%が水地域となっている。 パーク郡 (モンタナ州)（北） カーボン郡 (モンタナ州)（北東） ビッグホーン郡（東） ワシャキー郡（東南東） ホットスプリングス郡（南東） フレモント郡（南） ティトン郡（南西） ギャラティン郡 (モンタナ州)（北西） パーク郡は、その同名の郡と州を隔てて隣り合う国内でも珍しい郡の1つである。 ブリッジャー・ティトン国有林（部分管轄） ショショーニ国有林（部分管轄） イエローストーン国立公園（部分管轄） パーク郡は観光業が基幹産業となっており、郡内にはバッファロー・ビル歴史センターやコーディ市のロデオ祭り、西部開拓時代を模した資料館のオールド・トレイル・タウンなど多数の施設がある。 2000年現在の国勢調査で、この郡は25,786人、10,312世帯、及び7,094家族が暮らしている。人口密度は1/km2 (4/mi2) で、1/km2 (2/mi2) の平均的な密度に11,869軒の住居が建っている。この郡の人種的構成は白人96.46%、アフリカン・アメリカン0.09%、先住民0.47%、アジア系0.44%、太平洋諸島系0.05%、その他の人種1.41%、及び混血1.08%で、人口の3.72%がヒスパニックまたはラテン系である。人口のうち26.3%がドイツ系、13.3%がイングランド系移民の子孫である。 10,312世帯のうち、30.10%は18歳未満の子供と暮らしており、58.90%は夫婦で生活している。7.10%は未婚の女性が世帯主であり、31.20%は家族以外の住人と同居している。26.20%は独身の居住者が住んでおり、10.00%は65歳以上で独居である。1世帯あたりの平均人数は2.42人であり、家庭の場合は2.92人である。 郡内の住民は24.40%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が9.10%、25歳以上44歳以下が25.20%、45歳以上64歳以下が26.70%、及び65歳以上が14.50%にわたっている。中央値年齢は40歳である。女性100人ごとに対して男性は95.00人いて、18歳以上の女性100人ごとに対して男性は93.10人いる。 この郡の世帯ごとの平均的な収入は35,829米ドルであり、家族ごとでは41,406米ドルである。男性の33,452米ドルに対して女性は20,500米ドルの平均的な収入がある。この郡の一人当たりの収入 (per capita income) は18,020米ドルである。人口の12.70%及び家族の8.40%は貧困線以下である。18歳未満の16.60%及び65歳以上の8.30%は貧困線以下の生活を送っている。 都市 コディ（en:Cody, Wyoming） パウエル（英語版）（Powell） 町 フラニー（en:Frannie, Wyoming） ミーテーツ（en:Meeteetse, Wyoming） 国勢調査指定地域 ガーランド（en:Garland, Wyoming） ラルストン（en:Ralston, Wyoming） その他 ワピチ（en:Wapiti, Wyoming）
スパークス

スパークス（Sparks） 地名 スパークス (ジョージア州) スパークス (ネバダ州) スパークス (オクラホマ州) スパークス (テキサス州) 人名 ジョーダン・スパークス - アメリカ合衆国の歌手。 スティーヴン・スパークス - イギリスの火山学者。 ニコラス・スパークス - アメリカ合衆国の作家。 バリー・スパークス - アメリカ合衆国のベーシスト。B'zのサポート・ベーシスト。 ハル・スパークス - アメリカ合衆国の俳優、コメディアン。 ラシード・スパークス - アメリカ合衆国のバスケットボール選手 スポーツチーム 住友金属スパークス - かつて存在した日本の男子バスケットボールチーム。 ロサンゼルス・スパークス - アメリカ合衆国の女子プロバスケットボールチーム。 その他 スパークス (バンド) - アメリカ合衆国のロック&ポップ・バンド。 スパークス・グループ - 日本の企業。 スパークス (芸能事務所) - 日本の芸能事務所。[1] スパークス - 小説『火花』に登場するお笑いコンビ。 スパーク (曖昧さ回避) 「スパークス」で始まるページの一覧 タイトルに「スパークス」を含むページの一覧 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
ドッグレッグ

ドッグレッグ（英: dogleg）とは、主にゴルフのコースの形状で、出発地（ティーグラウンド）から目的地（グリーン）の途中で犬の足のように左右に曲がっていることをいう。直訳では「犬の足」。 そのため、直接ホールを狙う場面があるが、多くの場合障害物（樹木、砂＝バンカー、池など）に遮られて失敗しがちである。
クメン

クメン (cumene) は炭化水素に分類される芳香族化合物の一種である。ベンゼンの水素原子の一つがイソプロピル基に置換した構造を持つ。クメンは慣用名であり、 クミン酸 (cuminic acid、4-イソプロピル安息香酸) に由来する。IUPAC命名法でその構造は （1-メチルエチル）ベンゼン などと表される。消防法による第4類危険物 第2石油類に該当する。 特異臭を持つ無色透明の液体。引火点は31℃のため引火しやすい。空気中で酸化されて爆発性の過酸化物を生じやすく、酸や強力な酸化剤と激しく反応する。また、皮膚への刺激性が強いため取り扱いには注意が必要である。 ベンゼンとプロペンを酸触媒下に縮合させることによって合成する（フリーデル・クラフツ反応）。上記のように、空気酸化により簡単にクメンヒドロペルオキシド(cumene hydroperoxide、C6H5C(CH3)2OOH) に変わることから、クメン法によるフェノールおよびアセトンの工業的合成法の中間体として重要である。
ジェームス・ジェマーソン

ジェームス・ジェマーソン（James Jamerson、1936年1月29日 - 1983年8月2日）は、アメリカのベーシスト。アメリカ合衆国サウスカロライナ州チャールストン出身。 1960年代から70年代初頭における、モータウン黄金期のベーシストである。現代のポピュラー音楽において最も影響力のあるベーシストとして知られており、没後17年にあたる2000年にはロックの殿堂入りを果たしている。 2020年、ローリング・ストーン誌が選んだ「史上最高のベーシスト50選」で第1位 サウスカロライナ州のエディストアイランドに生まれる。母親と共に移住したデトロイトでベリー・ゴーディと出会い、1959年にはベーシストとしてモータウンを中心に活動していた。同時期にはジョン・リー・フッカーやリフレクションズ（英語版）、ウーゴ・モンテネグロ（英語版）やジョーン・バエズらのサポートも務めており、幅の広さを示している。 モータウン黄金期の代表曲として、シュープリームスの「恋はあせらず」、テンプテーションズの「マイ・ガール」「ザ・ウェイ・ユー・ドゥ・ザ・シングズ・ユー・ドゥ」、フォー・トップスの「バーナデット」、「アイ・キャント・ヘルプ・マイセルフ」、マーサ&ザ・ヴァンデラスの「ダンシング・イン・ザ・ストリート」、スモーキー・ロビンソン&ミラクルズの「ゴーイング・トゥ・ア・ゴーゴー」など、多数の曲でベースを演奏している。しかし、ジェマーソンの名がモータウンのレコードに初めてクレジットされたのは1971年のことだった。 モータウンは1972年にロサンゼルスへと移転。ジェマーソンもロスへ移住するが、1973年にはモータウンから離脱している。 離脱後におけるジェマーソンの仕事として、シングルではグラディス・ナイトの「ニーザー・ワン・オブ・アス」(1973年)、シルバーズ（英語版）の「ブギー・フィーバー」(1976年)、マリリン・マックー＆ビリー・デイヴィス・ジュニア（英語版）の「星空のふたり（英語版）」(1976年-1977年)、アルバムではロバート・パーマーの「プレッシャー・ドロップ」(1975年)、ワー・ワー・ワトソン（英語版）の「エレメンタリー」(1976年)、ブラッドストーン（英語版）の「ウイ・ゴー・ア・ロング・ウェイ・バック」(1982年)などがある。 酒豪だったが大量飲酒がたたり、1983年に肝臓病のため死去。息子のジェームス・ジェマーソン・ジュニアもベーシストだったが、2016年に死去している。 ジェマーソンは多くのベーシストに影響を与えている。ジェマーソンに影響を受けた奏者としては、ファンク・R&Bでは、バーナード・エドワーズ（シック）、ブーツィー・コリンズ、ラリー・グラハム、フレッド・トーマス(JBズ）、ロバート・クール・ベル(クール・アンド・ザ・ギャング)、マーク・アダムス（スレイブ）、スティーブ・ワシントン（オーラ（英語版））など。ロックではポール・マッカートニー、ゲイリー・セイン（ユーライア・ヒープ）、メル・サッチャー（グランド・ファンク・レイルロード）、アンディ・フレイザー（フリー）、ロジャー・グローヴァーなど。ジャズ・クロスオーバーでは、ジャコ・パストリアス、マーカス・ミラー、スタンリー・クラーク、チャック・レイニーなどが影響を受けている。 ジェマーソンの使用していたダブルベースはドイツ製のアップライト・ベースである。10代だった頃にこれを手に入れ、モータウン時代にもメリー・ウェルズ（英語版）の「My Guy」 や、マーサ&ザ・ヴァンデラスの「Heat Wave」などのヒット曲で使用する。その後もアップライト・ベースを使用していたが、1960年に友人のホレス“チリ”ルースからエレクトリックベースを使うよう説得され、ホレスが所有していた1957年製のフェンダー・プレシジョンベースを譲り受ける。このベースはボディが黒に塗り直されており、「Black Beauty」と呼ばれていた。 ジェマーソンが自身のキャリアのほとんどを通して使い続けたのが、1962年製のサンバーストフィニッシュのプレシジョンベースである。「Black Beauty」は盗難に遭ってしまったため、これが彼にとって2本目のベースとなる。ピックアップ・フェンスとブリッジガードは、購入時と同じ状態で取り付けられている。演奏時のヴォリュームとトーンのノブは全開であった。このベースもジェマーソンの死の数日前に盗まれてしまい、現在も見つかっていない。彼はこのベースに「Funk Machine」と名付け、ネックのジョイント部分に「Funk」と刻み込んでいた。 弦はLa Bellaのヘヴィ・ゲージ(.052-.110)を使用していた。ジェマーソンはフラット・ワウンドの弦を張り、ほとんど変えることはなかった。指板からの弦高は非常に高く、アップライト・ベースの感覚に近づけていたと思われる。しかしあまりに弦高が高いがゆえに、このベースでの演奏をした者は誰しも「とても演奏できるセッティングではない」と言ったほどであった。このセッティングにより演奏が困難になる一方で、ジェマーソン本人はこれが良質のトーンを生み出すと考えていた。ブリッジの下にはスポンジを押し込み、サステインを減らす工夫をしていた。70年代に入り、プロデューサーより派手な音を得るためにラウンド・ワウンドの弦に変えるように言われたが、ジェマーソンはこれを拒否した。 演奏法がストイックな印象もあるジェマーソンだが、ベースとアンプをワイヤレスで接続する装置や、ハグストロームの8弦ベースを使うなど、新奇性を求めた逸話もいくつかある。また、生前にフェンダーの5弦ベースを所有しており、本人の死後、自宅に残っていたベースは前述のアップライトとこの5弦ベースであった。 クラブで演奏を行うときのアンプはアンペグのB-15を使用していた。広い会場においては青色人工皮革張りの Kustom 社製15インチツイン・スピーカーアンプを使用していた。いずれのアンプにおいても、Bassのツマミは全開にし、Trebleのツマミは半分ほどしか上げなかった。レコーディング時には、ベースを直接ミキシング・コンソールのヘッド・アンプ部分に接続してレコーディングを行っていた。 ジェマーソンがアップライト・ベースからエレクトリックベースへと転向する上で引き継がれたのが、自身のピッキング法である。ジェマーソンは右手の人差し指のみでピッキングを行い、小指はピックアップ・フェンスの上におき、親指で残りの弦をミュートした。このことから彼の右手人差し指には「ザ・フック」という愛称がつけられたほどである。1本指で複雑なフレーズを演奏できたのは、開放弦を多用していたことに加え、1回のストロークで複数の弦をピッキングするレイキングの技術に長けていたからだと考えられる。そのため、ほとんどのフレーズは5フレット以下のポジションで演奏したといわれる。ただし、曲によっては人差し指と中指のツーフィンガーで演奏することもあった。ワンフィンガー奏法を得意とするベーシストのチャック・レイニーは、ジェマーソンからツーフィンガー奏法を強く薦められたと述懐している。 ファンク
西宮市立西宮東高等学校

西宮市立西宮東高等学校（にしのみやしりつ にしのみやひがしこうとうがっこう）は、兵庫県西宮市古川町にある全日制普通科の市立高等学校。 西宮市内にある公立の高等学校のうち、西宮市立は当校と西宮市立西宮高等学校（略称は市西宮または市西）の2校のみである（かつては他に定時制の旧西宮市立西宮西高等学校があった）。 最寄駅は徒歩約8分の阪神電気鉄道鳴尾・武庫川女子大前駅で、バス停は阪神バス西宮東高校前となる。 普通科の高校であるが、数理・科学コースという自然科学系コースを1学年1クラス有している。また、2010年より人文・社会科学コースという総合人間系コースが加わり、1学年1クラス有している。 1963年の開校以来、65分授業（65分×5限）と時間割の2週間ローテーションなど、独自のカリキュラムを展開し、1998年より、3学期制から2学期制に転換している。 後述のように、公立高校としては設備が充実している方だといわれる。また、1972年ミュンヘンオリンピック女子100mバタフライ金メダリストの青木まゆみ（現姓西口）がのち同校体育科教師として赴任していたこともある。 1962年(昭和37年)9月17日 西宮市立西宮東高等学校設置決議 1963年(昭和38年)1月16日 初代校長 藤井堅志 発令 1963年(昭和38年)3月16日 第1期工事(南校舎･東半分)竣工 1963年(昭和38年)4月8日 第1回入学式(10学級･535名) 1963年(昭和38年)4月13日 開校式 1963年(昭和38年)5月11日 生徒会発足 1963年(昭和38年)10月31日 校旗制定 1963年(昭和38年)12月23日 食堂竣工 1964年(昭和39年)3月14日 第2期工事(北校舎東半分)竣工 1964年(昭和39年)12月28日 武道場竣工 1965年(昭和40年)3月31日 第3期工事(南校舎西半分)竣工 1965年(昭和40年)11月29日 校歌制定 1966年(昭和41年)1月12日 体育館竣工 1966年(昭和41年)2月1日 第4期工事(北校舎西半分)竣工 1966年(昭和41年)2月24日 同窓会｢萌生会｣発足 1966年(昭和41年)2月25日 第1回卒業証書授与式 1967年(昭和42年)5月3日 創立5周年記念祭 1967年(昭和42年)12月23日 生徒会緑化委員会｢憩いの広場｣を作る 1970年(昭和45年) 生徒服装規定を廃止 1970年(昭和45年)3月17日 第8回入学者選抜(居住地優先の総合選抜制が採用される) 1973年(昭和48年)3月20日 ｢10年のあゆみ｣の発行 1978年(昭和53年)3月20日 ｢15年のあゆみ｣の発行 1981年(昭和56年)3月31日 第5期工事(南校舎新館)竣工 1982年(昭和57年)9月24日 創立20周年記念式典挙行｢20年のあゆみ｣の発行 1987年(昭和62年)4月1日 理数コース設置 1988年(昭和63年)6月30日 東高校ホール完成 1988年(昭和63年)7月19日 創立25周年記念式典挙行 1992年(平成4年)4月1日　校内コース制実施　　 1992年(平成4年)10月9日 創立30周年記念式典挙行｢30年のあゆみ｣の発行 1995年(平成7年)1月17日 阪神・淡路大震災により被災､校舎一部損壊 1998年(平成10年)4月1日 評価二期制実施 2002年(平成14年)4月1日 完全土休制実施 2003年(平成15年)2月25日 ｢40年のあゆみ｣の発行 2003年(平成15年)4月1日 理数コースを自然科学系コース(数理･科学コース)に改編 2010年(平成22年)4月1日 総合人間系コース(人文･社会科学コース)設置 2012年(平成24年)1月末 正門､玄関ホール改修 2012年(平成24年)11月9日 創立50周年記念式典挙行｢50年のあゆみ｣の発行 2014年(平成26年)8月31日 校内耐震工事完了 2017年(平成29年)1月31日 北館エレベーター設置 2018年(平成30年)7月8日 東高校ホール天井耐震化等大規模改修(~同年12月) 2020年(令和2年)3月3日全国一斉休校開始(新型コロナウイルス感染症対策) 2020年(令和2年)5月31日 全国一斉休校終了 2020年(令和2年)8月16日 校内ネットワーク工事完了 2022年(令和4年)11月25日 創立60周年記念式典挙行「60年のあゆみ」の発行 出典： 50mプール 競技用公認プールとなっており、主に中学生の水泳競技大会会場として使用されている。 2つのグラウンド 主にサッカー部が使用する第二グラウンドや内野には黒土を備えた野球グラウンドがある。 なるお文化ホール 地域との交流の拠点となっている。普段は学校専用ホールとして入学式や文化祭などに使用し、基本的に学校休業日に「なるお文化ホール」の名称で一般開放されている。 全教室エアコン設置 学校が県道に隣接しているため、北校舎のみ騒音対策で各教室に冷房装置が早くから設置されていたが、のちに南校舎の各教室にも冷房装置が設置され、現在は全館冷房完備となっている。 豊富な蔵書数の図書館 全国学校図書館協議会の調査によると、全国平均（2021年度）の全国高等学校の図書館の平均蔵書数は25,813冊なのに対し、西宮東高図書館は5万冊以上の蔵書を誇る。内容も、ハイ・レベルな内容からライトノベルの人気シリーズや漫画に至るまでヴァラエティに富んだものとなっている。これを遡れば西宮市が1963年に「 文教住宅都市」を宣言した、同じ年に西宮東高が創立したことが関係している。「教育のまち」であることを全国に標榜した西宮市では、その名に恥じないような、県立高校には無い独自の施設や制度を持つ学校を創ろう、という気運が高まり、このような立派な図書館の誕生に結びついた。（「東高校図書館の栞｣より） 男子硬式テニス 女子硬式テニス ソフトテニス サッカーー第48回全国高等学校サッカー選手権大会出場 卓球 ハンドボール 硬式野球 男子バドミントン 女子バドミントン 水泳 男子バレー 女子バレー 男子バスケットボール 女子バスケットボール 陸上競技 剣道 ソフトボール ダンス 山岳 ギター・マンドリン カルタ 放送ー第66回NHK杯全国高校放送コンテスト出場 吹奏楽 軽音楽 箏曲 コーラス 演劇 討論 ESS(English Study Society) 書道 写真 家庭科 茶華道 生物 文芸 地学 美術 イラスト 近藤光史（元毎日放送アナウンサー、現フリーアナウンサー、1回生） 江頭美智留（脚本家、16回生） 堤真一（俳優、18回生） 桂わかば（落語家、18回生） 成本年秀（元プロ野球選手、22回生） この他、卒業生ではないが、常盤貴子（女優、26回生）も1年間だけ在籍（上京に伴い駒沢学園女子高等学校に転校）した。
マンティネイアの戦い (紀元前207年)

マンティネイアの戦い（英：Battle of Mantinea）は紀元前207年にアルカディアのマンティネイアにてスパルタの僭主マカニダス率いるスパルタ軍とフィロポイメン率いるアカイア同盟軍の間で戦われた会戦である。 紀元前207年にマカニダスがマンティネイア領に侵攻したのに対し、フィロポイメンがマンティネイア救援に向ったことによって戦いは起こった。 マカニダスは両翼の前衛に傭兵を、その後ろに輜重隊を配置し、自身は右翼に陣取り、軽装歩兵を指揮した。一方、フィロポイメンはマンティネイア市の前の丘に左翼として軽装歩兵を、その南に胸当て兵、イリュリア兵、そして右翼にアカイアの騎兵を、それらの後ろにファランクスを配置し、マカニダスに対する左翼をフィロポイメン、右翼をアリスタイネトスが指揮した。 スパルタ軍の戦列はアカイア同盟軍より短かったため、（恐らく包囲されるのを恐れた）マカニダスは右翼を伸ばして同じ長さにし、石弓隊を全戦列の前に出した。これに対し、フィロポイメンは敵の意図は石弓の正射によって自軍を混乱に陥れることだと考え、それをさせじとタラス人騎兵に即座の攻撃を命じた。マカニダスもまた配下のタラス人騎兵にそれに応戦させた。次いで双方傭兵部隊を繰り出し、マカニダスの傭兵部隊がその数と訓練の積み重ねのために優勢に立った。さらに勢いに乗ったマカニダス軍は敵のイリュリア兵、胸当て兵を7スタディオン（1.26キロメートル）敗走させた、敗走する敵の左翼（イリュリア兵、胸当て兵、軽装歩兵）を配下の軽装歩兵を率いて追撃した。 その間、戦場に残ったアカイア軍はがら空きになった左翼に部隊の一部を移動させて補った。一方、右翼の優勢を知ったスパルタ軍のファランクスはサリッサを投げ出してアカイア軍に突進したが、彼らはそのままアカイア軍の掘った塹壕に入り込んでしまい、アカイア軍の上からの攻撃を受けて敗走した。 一方、敵の追撃をしていたマカニダスはマンティネイア市近くの塹壕に道を阻まれ、その上戦場に残っていた他のスパルタ軍を破ったフィロポイメンによってマカニダスは退路を立たれ、一騎討ちでフィロポイメン自らの手で討ち取られた。 アカイア同盟の戦死者数は不明であるが、この戦いでスパルタ軍は4000人の戦死者を出した。
日産自動車追浜工場

日産自動車追浜工場（にっさんじどうしゃおっぱまこうじょう）は日産自動車の主力生産工場のひとつである。所在地は神奈川県横須賀市夏島町1。プラントコードは「T」。 もともとこの地域には昭和20年の太平洋戦争終戦まで横須賀海軍航空隊とその飛行場があり、終戦後には当時在日米軍最大のスクラップヤードとなっており、戦争での消耗でスクラップ状態になったジープやトラックなどが南方の戦場から運び込まれていた。1948年に富士自動車がここに工場を構え、1958年までにのべ22万9,100台にも及ぶ占領軍自動車の修理・解体・再生事業を行っていた。その間1952年にはクライスラーと技術提携を行い、乗用車製造事業に参入し、排気量3500ccのプリムスのノックダウン生産を開始したが通商産業省（現・経済産業省）がこれを妨害し中止に、1955年には米軍修理車両の激減による追浜工場の人員整理が発表され、これを不満とする労働争議が発生した後、追浜工場は閉鎖され、これを日産自動車が入手したものである。 その広大な土地を利用して日本ではじめての本格的自動車生産工場として1961年に操業を開始した。混流ライン（通称：NIMS＝Nissan Integrated Manufacturing System）と呼ばれる同じラインで複数の車種を同時に生産する技術を業界で初めて採り入れた。最新技術の投入も積極的に行い、1970年には自動車業界初の溶接ロボットを導入。近年においても「モジュール生産」など時代に合わせて常に最新技術を投入し続けている世界屈指の自動車生産工場である。敷地内には月間8万台を出荷できる専用埠頭（栃木工場で生産された海外向け車両もここから輸出される）や総合研究所、テストコースも擁している。 敷地面積は1,707,000m2（東京ドーム約37個分に相当）、従業員約2,800名が働く（2016年4月現在）。尚、生産能力は年間約24万台である。 2004年にフェアレディZ（Z33型）の生産を栃木工場に移管して以降、生産車種はFFの小型車が中心となっている。 1961年（昭和36年） 6月 - 追浜テストコース完成。 11月 - 工場一部完成。操業開始。 1962年（昭和37年）3月 - 工場完成。ブルーバード生産開始。 1969年（昭和44年）4月 - 実車風洞実験設備稼働開始。 1972年（昭和47年） - バイオレット生産開始。 1975年（昭和50年）10月 - 全天候実験室稼動開始。 1977年（昭和52年） - オースター、スタンザ生産開始。 1984年（昭和59年）11月 - 専用埠頭完成。 1985年（昭和60年） - 従業員やその家族の手により植樹された「ふるさとの森」がオープン。 1990年（平成2年） - プリメーラ生産開始。 1992年（平成4年） - 車両生産累計1000万台を突破。デミング賞事業所表彰受賞。 1994年（平成6年） - セフィーロ生産開始。 1997年（平成9年） - セフィーロワゴン生産開始。5月、ISO14001を認証取得。 2001年（平成13年） - 操業40周年。 2002年（平成14年） - マーチとキューブ、フェアレディZ生産開始。 2003年（平成15年） - キューブキュービック生産開始。月産能力を2万台から2.8万台に引き上げた。 2004年（平成16年） - ティーダ、ティーダラティオ、ノート生産開始。 2005年（平成17年） - ブルーバードシルフィ生産開始。 2007年（平成19年）9月 - テストコース「GRANDRIVE」を開設。12月、車両生産累計1.500万台を突破。記念すべき1.500万台目はアフリカ向けティーダであった。 2010年（平成22年） - ジューク、リーフ生産開始。 2012年（平成24年） - シルフィ生産開始。 2014年（平成26年） - ゲストホールの来場者数が（ブルーバード310型に因んだ）310万人を突破。 2016年（平成28年） - 日産自動車九州から移管されたノート再生産開始。 2017年（平成29年）9月 - グローバルでの累計生産台数が1億5000万台を達成。1億5000万台目は当工場でオフラインされたばかりのリーフ（ZE1）であった。 2021年（令和3年） - ノートオーラ生産開始。 リーフ/リーフe+（ZE1型） ノート（E13型） ノート オーラ（FE13型） キックス（P15型） -　タイ日産生産分のPDIを担当。 ティーダ（C11型） ティーダラティオ（SC11型） ブルーバードシルフィ（G11型） セフィーロ（インフィニティ・I、A32型、A33型。ただしA33型中国向けは栃木工場でも生産された） セフィーロワゴン（WA32型） フェアレディZ（Z33型のみ、2004年以降は栃木工場へ移管） マキシマ レパード（F31型） ブルーバード キューブキュービック（GZ11型） プリメーラ（/インフィニティ・G、P10/P11型、プリメーラカミノ含む。P12型は九州工場に移管） プリメーラワゴン（WP11型、プリメーラカミノワゴン含む。WP12型は九州工場に移管） オースター/オースターJX スタンザ/スタンザFX バイオレット/バイオレットリベルタ マーチ（K11型(2001年以降)、K12型。K13型はタイ日産に移管されたが、日本仕様車陸揚げ後のPDI業務を担当した） キューブ（Z10型(2001年以降)、Z11型、Z12型) ジューク（F15型、F16型は英国日産自動車製造に移管) シルフィ（TB17型） セドリック（130型まで、230型以降は栃木工場） ※シルフィはBプラットフォーム採用車種であり、タイや中国から部品の6割以上を輸入して製造する逆ノックダウン生産となる。 工場見学は社会科見学・一般見学を問わず見学希望日の3ヶ月前から受付ていて、平日（月曜日 - 金曜日。ただしゴールデンウィークなどの休暇日を除く）に限り可能である。工場見学だけのコースとロビー見学やビデオ上映まで含めたコースが選択可能である。 CO2排出量の低減や廃棄物ゼロエミッション運動に積極的である傍ら、工場内に「ふるさとの森」なる緑地を形成したり、カルガモが自然営巣するスペースがあるなど自然との調和をも図っている。 1987年10月15日、日本公演のために来日したマイケル・ジャクソンが工場を訪れ、ブルーバード（U12型）・SSSアテーサが贈呈された。この他、見学中にラインオフされたブルーバードのボンネットにサインを入れ、工場内の展示ブースで展示が行われていた。 2020年8月22・23日放送の日本テレビ系列のチャリティ特番『24時間テレビ 愛は地球を救う43〜新しい日常の1回目「動く」』内のリレー走企画「24時間募金ラン」が本工場のテストコース「GRANDRIVE」を使用し非公開にて行われ、この模様は同特番で随時生中継された。なお日産自動車は同特番の第1回目からの特別協賛社となっている。
ヒイアカ (衛星)

ヒイアカ ((136108) Haumea I Hiʻiaka) は、冥王星型天体 (136108) ハウメアの衛星。2つ見つかっている衛星のうちの大きい方であり、外側の軌道を回っている。 ヒイアカは、ハウメア (2003 EL61) の衛星のうち最初に発見されたもので、当初は S/2005 (2003 EL61) 1 という仮符号がつけられた。発見者グループはルドルフという渾名で呼んでいた。正式名称は、ハワイ神話の女神ハウメアの娘の1人で、ハワイ島の守護神であるヒイアカ（英語版）から名付けられた。 1999年には（もしその当時発見されていれば）ヒイアカの食が観測できた。次に食が起きるのは2138年のはずである。 ヒイアカの明るさは主星の 5.9 ± 0.5 % で、アルベドが同じと仮定すれば直径は主星の 22 %、ないし 350 km 近くである。これはもし小惑星帯にあればケレス、パラス、ベスタ、ヒギエアに次いで5番目に大きな天体となる程である。 ハウメアと2つの衛星を合わせた系全体の質量は判っており、密度（水の氷と仮定すればほぼ 1）およびアルベドが主星と同じと仮定すればヒイアカの質量はハウメアの 1 % 程度となる。
パワージェット SaM146

パワージェット SaM146はフランスのスネクマとロシアのNPOサトゥールンの合弁企業であるパワージェットの開発生産するターボファンエンジンである。2018年4月4日時点での運転時間は、合計83万時間を超えている。 スネクマはコアエンジン、制御システム(FADEC)、変速機(補機のギアボックス、伝達ギアボックス)、エンジンの統合と飛行試験を担当している。NPOサトゥールンは部材の責任と低圧部とスーパージェット100への搭載と地上試験を担当している。 SaM146はリージョナルジェット機用のエンジンとして設計された。ジェットエンジンの設計と開発はプラット・アンド・ホイットニーやゼネラル・エレクトリックやロールス・ロイスのような企業が市場を押さえている。エンジンの開発では顧客の要望に応じて低燃費、低運用経費、高信頼性が求められる。SaM146は技術的にはGEやロールス・ロイスと互角である。 SaM146は推力14,000~17,500 ポンド/62~77.8 kN(6,200から7,700 kg)級のエンジンで60から100席級の地域航空機への搭載を想定している。2003年4月、スホーイ民間航空機会社はSaM146をスーパージェット 100の75-95席型機種のエンジンに選定した。 スネクマはこの計画にCFM56の設計、生産で培った技術を投入する。SaM146は単段のタービンを利用する新設計のエンジンで、国際民間航空機関の定める環境基準(CAEP VI)の2008年達成基準に適合している。 ブレードとディスクを一体加工で作るブリスク技術を使用する事により燃費を向上させ整備費用を低減している。 2010年6月23日、欧州航空安全機関(EASA)はパワージェット SaM146エンジンを認証したと発表した。ロシアでの認証は2010年8月に取得した。 スホーイ・スーパージェット100に主に搭載される。将来的にはアヴィアドヴィガーテリ PD-14の発展型で置き換えられる見込みであったが、計画は後に中止された。 SaM146 1S17 スーパージェット 100/95 SaM146 1S18 スーパージェット 100/95LR Be-200 2014年ウクライナ騒乱の影響でD-436TPが禁輸されたため、2020年の第三または第四四半期を目処にSaM146に換装予定。 2018年のサンクトペテルブルク国際経済フォーラム(SPIEF-2018)においてロシアのサトゥールンとフランスのサフラン・エアクラフト・エンジンズは、ロシアのBe-200向けのSaM146派生型エンジンの開発に関する枠組み合意に調印した。両社は、SaM146エンジンのFADECソフトウェアのBe-200への統合とエンジン換装型の認証に向けた近代化に合意した。試験と認証を目的とした3台のプロトタイプを作成するための3年間のロードマップが作成されているという。 一般的特性 形式: 2軸式, 高バイパス比ターボファン 全長: 86 in (2.2 m) 直径: 48.2 in (1.22 m) 乾燥重量: 1,708 kg (3,765 lb) (*) 構成要素 圧縮機: ファン:1段, 低圧圧縮機:3段, 高圧圧縮機:6段 軸流式圧縮機 燃焼器: アニュラー式 タービン: 高圧タービン:1段, 低圧タービン:3段 使用燃料: Jet A, Jet A-1, TS-1, RP (*) 性能 推力: 76.84 kN (17,270 lbf) (*) (最大離陸推力) 全圧縮比（英語版）: 23.8:1 バイパス比: 4.43:1 燃料消費率: 0.374 lb/lbf-hr 推力重量比: 5.3:1 出典: Gas Turbine Engines. Aviation Week Aerospace 2010、(*)がついているものは、 EASA Type Certificate Data Sheet.
ドワイト・トーマス

ドワイト・トーマス（Dwight Thomas, 1980年9月23日 - ）は、ジャマイカのキングストン出身の陸上選手。専門は100m だったが、近年は110mハードルに移行している。北京オリンピックの4×100mリレーで金メダルを獲得した。身長は185cmで、体重は82kg。 1998年の世界ジュニア陸上選手権で銅メダルを獲得、2000年のシドニーオリンピック、2004年のアテネオリンピックに出場、2005年世界陸上選手権では5位、同年に行われた第3回IAAFワールドアスレチックファイナルでは銅メダルを獲得した。2007年世界陸上選手権の400mリレーでも銀メダルを獲得している。 2008年の北京オリンピックの4×100mリレーの予選にマイケル・フレイター、ネスタ・カーター、アサファ・パウエルと共に出場し、予選でカナダ、ドイツ、中国を抑えてその組トップ、16ヶ国中2位のタイムで決勝進出を決めたが決勝にはウサイン・ボルトが出場することになり、彼はメンバーから外れた。決勝ではジャマイカは37秒10の世界新記録を出して金メダルを獲得した。予選の走者であったため彼も金メダルを受け取った。 2009年の世界陸上選手権では110mハードルに出場。決勝進出を果たし、結果は7位であった。 2009年8月28日、110mハードルで13秒16のジャマイカ新記録を樹立した。 2011年6月9日、ダイヤモンドリーグ・ビスレットゲームズの110mハードルで13秒15をマークし、自身のジャマイカ記録を0秒01更新した。
吉川区

吉川区（よしかわく）は、新潟県上越市北東部に位置する地域自治区。全域が旧中頸城郡吉川町にあたり、同町の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。 山 : 尾神岳 河川 : 吉川、平等寺川、大出口川 湖沼 : 中条ノ池 上越市立吉川小学校 上越市立吉川中学校 新潟県立吉川高等特別支援学校 2008年に新潟県立吉川高等学校が閉校となった。 頸城自動車グループの頸北観光バスにより運行されている。 区内に高速道路や国道は通っていない。 一般県道 新潟県道13号上越安塚柏崎線 新潟県道30号新井柿崎線 新潟県道61号柿崎牧線 新潟県道78号大潟高柳線 新潟県道240号上増田吉川線 新潟県道241号川谷十町歩線 新潟県道258号長坂潟町停車場線 新潟県道338号原之町上下浜停車場線 新潟県道376号名木山浦川原線 新潟県道524号黒岩下小野線 道の駅よしかわ杜氏の郷 長峰温泉 ゆったりの郷 まるたき温泉（閉館） 長峰城跡 やったれ祭り 酒祭り パラグライダー大会 尾神岳 さいの神 結祭 夕遊市
埼玉県道370号北中曽根北大桑線

埼玉県道370号北中曽根北大桑線（さいたまけんどう370ごう きたなかぞねきたおおくわせん）は、埼玉県久喜市北中曽根と加須市北大桑を結ぶ一般県道である。 久喜市・加須市境付近から北上し、大室交差点を経由せずに加須はなさき公園付近に向かう新道をつくる都市計画があり、現在の起点から北辻の交差点（埼玉県道151号久喜騎西線との北中曽根側の交点）はその一部分である。新道の開通区間に対する旧道は区画整理のため大部分が消滅した。以前は埼玉県道270号田上川端線という名称だった。 2019年（平成31年）3月2日15時より、埼玉県道151号久喜騎西線との交差点（大室（東）交差点）から現道と合流する二枚橋手前までが開通したことで久喜市菖蒲地区方面と花崎駅方面を往来することが可能になり、県道全体が一本の道路としてつながった。 ただし、東武伊勢崎線とは踏切で平面交差しているため、こちらにおいても通勤時間帯には混雑する。 起点：埼玉県道12号川越栗橋線（久喜市北中曽根） 終点：旧国道125号（加須市北大桑） 総距離：6,467m 埼玉県 久喜市 加須市 東武伊勢崎線（踏切） この踏切は花崎駅の近くにあり、かつ近隣（特に駅東側の1km以上の区間）に自動車が通行できる踏切や跨線橋（東北自動車道は除く）が存在しないことから、この踏切に自動車が集中するため頻繁に流れが滞る。なおこの踏切は過去に花崎事故が起きた踏切でもある。 東北自動車道（東北自動車道が高架、非接続） 葛西用水路 加須市割目付近 加須市大室付近 加須市水深付近 加須市南大桑付近
ソウル地下鉄

ソウル地下鉄（ソウルちかてつ）は、韓国のソウル特別市で運行されている地下鉄の総称である。ソウル交通公社（旧ソウルメトロ、ソウル特別市都市鉄道公社）、ソウル市メトロ9号線によって9つの路線が運行されており、韓国鉄道公社広域電鉄、仁川都市鉄道などの路線とともに首都圏電鉄を構成している。 ソウル地下鉄1号線の建設と京釜･京仁･京元各線の電化事業は円借款によって行われ、更にソウル地下鉄1号線は車両・信号・通信分野等において日本の技術協力により建設され、開業当時の電車は全て日本製であった。地下鉄建設に日本は8,000万ドルの借款を供与し、長期にわたり現地指導、および日本国内研修を実施してきた。そのため、現時点でも指差し確認など、基本的な運用は日本式である。 ソウル交通公社が設立される以前は、ソウル特別市が出資する地下鉄運営公社にはソウルメトロとソウル特別市都市鉄道公社の2社が存在した。これは、前者が運営する路線は列車に運転士と車掌が乗務するが、後者が運営する路線は経営効率を高める目的でワンマン運転を行っているため、労使関係による問題や両公社によるサービス向上などの競争原理を働かせるものだと考えられる。ただし、2017年5月31日に両者を統合し、ソウル交通公社が発足した。 かつては、10号線（始興 - 面牧）・11号線（良才 - 新月）・12号線（往十里 - 城北）も計画されていたが、1997年の通貨危機の影響により中止され、10号線は新安山線・ソウル軽電鉄面牧線、11号線は新盆唐線・ソウル軽電鉄木洞線、12号線はソウル軽電鉄東北線・ソウル軽電鉄牛耳新設線の計画に代替されている。 2020年、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴い地下鉄の乗客数が激減。ソウル交通公社は1兆ウォン以上の赤字を出した。交通公社は赤字の穴埋めとして駅周辺の事業者や機関から広報目的で対価を得て、駅名に事業者を併記する広告事業を再開。2017年までに26駅に併記が行われていたが、今後はさらに増加する見込み。
ナマカ (衛星)

ナマカ ((136108) Haumea II Namaka) は、冥王星型天体 (136108) ハウメアの衛星。2つ見つかっている衛星のうちの小さい方であり、内側の軌道を回っている。 発見当初は S/2005 (2003 EL61) 2 という仮符号がつけられた。発見者グループはブリッツェンという渾名で呼んでいた。正式名称は、ハワイ神話の女神ハウメアの娘の1人で、水の精霊であるナマカ（英語版）から名付けられた。 ナマカはまだ4回しか観測されていない。完全な形の軌道を算出するにはデータが不十分なため、離心率を 0 と仮定して暫定的な軌道が求められている。 ナマカの明るさは主星のわずか 1.5 % で、アルベドが同じと仮定すれば直径はおよそ 170 km である。外側を回っているヒイアカによる摂動に対して十分な大きさがあり、円軌道を維持することができる。
古見駅 (愛知県)

古見駅（こみえき）は、愛知県知多市新知森下にある名鉄常滑線の鉄道駅。駅番号はTA13。 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道の傳馬町駅（後に廃止） - 大野駅（現、大野町駅）間開通とともに開業。 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 2005年（平成17年）1月15日 - トランパス対応化工事竣工。駅集中管理システム導入に伴い無人駅化。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 愛電時代の古見駅（1927年） 6両編成対応の相対式2面2線ホームの地上駅で無人駅。駅集中管理システム（管理駅は太田川駅）が導入されている。 かつては下りホームは4両分の長さしかなかったため、6両編成の場合はドアカットを実施していた。また、はみ出した車両が構内踏切および駅北側の踏切を塞いでしまうため、列車到着後は改札から下りホームへ行くことができなかった。2019年2月26日の知多市議会定例会で行われた宮島壽男市長の施政方針演説において名鉄がホーム延伸事業に着手することが明らかになり、3月7日の同定例会では下りホームを6両編成分に延長するものであることが明らかになった。2019年（令和元年）8月に供用が開始され、ドアカットは解消された。 下りホームの変遷 2009年12月。4両ホーム。 2022年7月。6両対応後。 かつては常滑よりに渡り線があったが現在は撤去されている。また、過去には古見始発列車が2000年代前半まで、古見終着列車が少なくとも1962年（昭和37年）改正ダイヤまでは設定されていた。 構内踏切 駅名標 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年（平成25年）度当時の1日平均乗降人員は2,753人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中152位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中17位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年（平成4年）度当時の1日平均乗降人員は3,293人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中128位、常滑線・築港線（24駅）中17位であった。 「知多の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。 知多古見郵便局 愛知県警知多警察署新知交番 知多市立新知小学校 三菱UFJ銀行知多支店 知多小嶋記念病院 LIXIL知多事業所、中部電力知多電力館 名古屋港海づり公園（休止中） 国道155号（西知多産業道路） 名古屋臨海鉄道 知多駅（休止中） 知多バス岡田線：東岡田行き 朝倉駅が起点で、朝夕のみ当駅を経由する。かつては、知多半田駅まで運行する便もあった。 名古屋鉄道 TA 常滑線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行 通過 ■急行・■準急 朝倉駅 (TA12) - 古見駅 (TA13) - 新舞子駅 (TA16) ■普通 朝倉駅 (TA12) - 古見駅 (TA13) - 長浦駅 (TA14)
高規格幹線道路

高規格幹線道路（こうきかくかんせんどうろ, High-standard roads）とは、高速自動車国道を中心に一般国道の自動車専用道路と本州四国連絡道路を加えた全国的な自動車交通網を形成する自動車専用道路であり、自動車が高速かつ安全に走行できるような構造となっている道路のことである。 1966年（昭和41年）に成立した国土開発幹線自動車道建設法を、その後の交通状況の変化に応じて修正を加えて計画された道路網のことで、1987年（昭和62年）6月26日の道路審議会答申を受け、閣議決定された第四次全国総合開発計画（四全総）によって構想された。四全総では、これまでの全国総合開発計画（全総）の見直しが行われ、人口や諸機能が東京に集中する東京一極集中や、地方圏での雇用問題の深刻化、国際化へ対応するために「多極分散型の国土構築」を基本理念に、開発方式「交流ネットワーク構想」によって実現することが提唱された。この中の主要プロジェクトに位置づけられたのが、14,000 kmからなる高規格幹線道路網計画である。 高規格幹線道路は1966年（昭和41年）に既に指定されていた国土開発幹線自動車道（32路線、7,600 km）に新たな高速道路を追加して、国土開発幹線自動車道（国幹道道法に基づく高規格幹線道路〈高速自動車国道〉、43路線、11,520 km）、一般国道の自動車専用道路（高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路および、国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）、合計2,300 km）に、本州四国連絡橋公団（現・本州四国連絡高速道路株式会社）の管理する本州四国連絡道路（3路線、180 km）を合わせた合計延長14,000 kmの道路からなる。本州四国連絡道路を除いた既定計画7,600 kmから新たに追加された路線のうち、約3,920 kmが国土開発幹線自動車道に指定され、残りの約2,300 kmが国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）とされた。 従前の国土開発幹線自動車道（7,600 km）、本州四国連絡道路（180 km）と接続し、次のいずれかに該当するものとされる。 地域発展の拠点となる地方の中心都市を効率的に連絡し、地域相互の交流の円滑化に資するもの。 大都市圏において近郊地域を環状的に連絡し都市交通の円滑化と広域的な都市圏の形成に資するもの。 重要な空港・港湾と高規格幹線道路を連絡し、自動車交通網と空路・海路の有機的な結合に資するもの。 全国の都市、農村地区から概ね1時間以内で到達し得るネットワークを形成するために必要なもので、全国の高速交通サービスの均てんに資するもの。 国幹道の重要区間における代替ルートを形成するために必要なもので、災害の発生等に対し、高速交通システムの信頼性の向上に資するもの。 国幹道の混雑の著しい区間を解消するために必要なもので、高速交通サービスの改善に資するもの。 高規格幹線道路（約14,000 km）の路線については、各項目の路線名表を参照。 国幹道法に基づく高規格幹線道路（国土開発幹線自動車道〈国幹道〉） 国土開発幹線自動車道建設法に基づき建設することが定められた高規格幹線道路の1つ。現在の総距離は、未開通区間も含め11,520 kmとなっている。予定路線のうち基本計画が決定した区間から順次政令で高速自動車国道の路線を指定する。 高速自動車国道：（A路線） 高速自動車国道法第四条（高速自動車国道の意義及び路線の指定）に基づく、高速自動車国道の路線を指定する政令でその路線を指定されたもの。本来、国道の建設及び管理は道路管理者である国土交通大臣が行うことになっているが高速自動車国道については法令により東日本・中日本・西日本の各高速道路会社（民営化以前は日本道路公団）に委任されている。 高速自動車国道として建設すべき道路の予定路線（国土開発幹線自動車道の予定路線を除く）のうちから政令でその路線を指定したもの 成田国際空港線、関西国際空港線、関門自動車道、沖縄自動車道の4路線が指定されている。 高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路：（A'路線） 本来高速自動車国道で整備される路線のうち全区間整備の必要性は低いが、部分的にこれに並行して混雑解消や山間部の隘路解消のため一般国道の整備が急務となっている一部区間を先行整備した道路。高速自動車国道へ編入されることもある。税金（国土交通省整備の場合、国と県の建設費負担は2対1。）又は追加で東日本・中日本・西日本の各高速道路会社（民営化以前は日本道路公団）等から建設費を投入されて建設。 国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）：（B路線） 道路法第48条の2に基づき、国土交通大臣が指定した道路。一般国道のバイパス道路となるため建設費用負担はA'路線に準じる。現在の総距離は、未開通区間を含め約2,480 kmとなっている。 本州四国連絡道路 B路線に準じる。総距離は約180 km。 全国高速道路建設協議会による調査によると、2022年8月25日現在の整備進捗率は、高規格幹線道路全体で87%、高速自動車国道で79%(高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路を含むと89%)、一般国道自動車専用道路（本州四国連絡道路を含む）で79%となっている。
近鉄7020系電車

近鉄7020系電車（きんてつ7020けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の保有するけいはんな線用一般車両（通勤形電車）。 電算記号は7000系と同じくHL（20番台）。 2006年3月27日のけいはんな線生駒駅 - 学研奈良登美ヶ丘駅間の開業に伴い、運行距離が伸びる分の車両不足を補うために2004年から2005年にかけて6両編成4本（24両）が新製され、2004年12月1日に営業運転を開始した。既存の7000系をベースに、同時期に製造されていた「シリーズ21」に準拠したバリアフリー設備の設置や細部の設計変更などを施したが、近鉄では本形式は「シリーズ21」の一形式として扱われていない。 7000系とは異なり、本系列では車両に対する愛称は命名されていない。 コスモスクエア・長田寄りからク7120(Tc)-モ7220(M)-サ7320(T)-モ7420(M)-モ7520(M)-ク7620(Tc)の6両編成を組成している。2019年4月現在、4編成24両が東花園検車区東生駒車庫に配置されている。 7000系をベースとしているが、側窓形状（一段下降窓から左右一体の上下2分割式窓、上段は内側に開く）や行先表示器がLED式となり側面にも設置されたこと、正面窓のワイパー形式、側面帯内の社名ロゴ、車両番号のフォント、片持ち式の座席、妻面窓の大きさが差違点である。のちに7000系も本形式と同様の更新工事を施工している。 車内は同時期に製造されていた9020系・9820系など他のシリーズ21車両をベースとしているが、床材は乗降口部分のノンスリップ加工が省略された代わりに耐摩擦加工が施され、黄色の砂模様を散りばめて視認性を向上させた。 座席の基本構造やモケットの材質そのものは9020系などと同一になっているが、「らくらくコーナー」は設置されていない。以上の仕様は、床材のデザインは7000系と2006年以降の車体更新車両に継承され、座席モケットのデザインは7000系や5200系を除いた車体更新車両に継承された。 ドア上部にはLED式車内案内表示器とドアチャイムが設置されている。車内案内表示器は千鳥配置で、1両あたり4基が設置されている。ドアチャイムは、Osaka Metro仕様のものが採用されている。 本系列ではIGBT素子によるVVVFインバータ装置を採用しており、4編成全車が三菱電機製の制御装置に統一されている。電動機出力は145kWとされ、高速運転性能を確保している。 側面の社紋とCIロゴ 7020系の車内 LED式車内案内表示器 7121F：けいはんな線PR列車（2008年6月下旬運転終了） アートライナー 7121F（生駒駅）
想 -new love new world-

『想 -new love new world-』（そう ニュー・ラブ ニュー・ワールド）は、福山雅治23枚目のシングル。2008年10月22日発売。制作はユニバーサルJ、発売・販売元はユニバーサルミュージック。 前作『東京にもあったんだ／無敵のキミ』からおよそ1年半ぶりとなるシングル。 テレビ朝日系北京オリンピック放送テーマソングとして着うたが先行配信されていた「HIGHER STAGE」、福山も出演したキリン「FIRE」CMソングに起用された「明日の☆SHOW」、東芝液晶テレビ「REGZA」・ハイビジョンレコーダー「VARDIA」CMソングに起用された「想 -new love new world-」と収録曲すべてにタイアップがつくシングルになっている。 本作から3タイプでの発売となり、初回限定盤A、初回限定盤B、通常盤での発売となった。初回限定盤Aには「想 -new love new world-」のミュージック・ビデオを収録したDVDとフォトブックレット（ミュージック・ビデオの撮影風景）が、初回限定盤Bには「覚醒モーメント」「vs. 〜知覚と快楽の螺旋〜」のライヴ音源を収録したBonus CDとフォトブックレット（ライヴ風景）が付属している。 シングル発売時には山手線・東京メトロ各線・大阪環状線車内において、一編成の車内刷りすべてがシングル発売のPRポスターになる“電車ジャック”が行なわれた。 想 -new love new world- （作詞・作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑） 東芝液晶テレビ「REGZA」・ハイビジョンレコーダー「VARDIA」CMソング。 ライヴで盛り上がれる曲や近未来の官能をテーマに制作した。最初に“♪想〜”の部分のメロディが浮かび、そこに他の部分のメロディと歌詞を付け足していった。アレンジはテクノとロック、アナログとデジタルの融合を目指したという。 明日の☆SHOW （作詞・作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑） キリン「FIRE」CMソング。 タイトルは漫画『あしたのジョー』へのオマージュ。タイアップ先からのリクエストで、缶コーヒーの主な購入者であるサラリーマンへ向けた“働く男への応援歌”として制作した。かつて自分が思い描いていた人になれなかったが、今この居場所で頑張るよということが歌われている。CM（「その男、ファイア」・「兄貴」・「ネコツムリ」篇）で使用されている音源と若干歌詞が異なっている。 使用ギターはギブソン・J-50 '59、ギブソン・ES-335（エリック・クラプトン・モデル）。 HIGHER STAGE （作詞・作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑） テレビ朝日系北京オリンピック放送テーマソング。 オリンピックを取材した福山が、自分を高めようと努力する選手たちの想いが人間を限界まで進化させていると感じて書き下ろした楽曲。 北京オリンピック開幕日に当たる2008年8月8日の20時00分からmusic.jp・レコチョクなど主要着うたサイトで期間限定配信され、わずか3時間で20万ダウンロードに到達した（配信開始後3時間は、無料でダウンロードできた）。 ラジオで初オンエアされた時は曲の完成直後であったため、マスタリングされる前の音源でオンエアした。 使用ギターは主にフェンダー・テレキャスターピンクペイズリー '69。 想 -new love new world- (Original Karaoke) 明日の☆SHOW (Original Karaoke) HIGHER STAGE (Original Karaoke) DVD 想 -new love new world- (Music Clip) 福山初となるフルCGで制作されたMusic Clip。監督は井口弘一。 Bonus CD 覚醒モーメント 福山☆冬の大感謝祭 其の八　働きざかりは 末広がり! だから、、、♪年末にもあったんだ♪ Live Take （作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑） 2007年12月30日パシフィコ横浜 国立大ホールでのライヴ音源。 vs. 〜知覚と快楽の螺旋〜 福山☆冬の大感謝祭 其の八　働きざかりは 末広がり! だから、、、♪年末にもあったんだ♪ Live Take （作曲：福山雅治 / 編曲：福山雅治、井上鑑） 2007年12月30日パシフィコ横浜 国立大ホールでのライヴ音源。 想 -new love new world- 残響 THE BEST BANG!! 福の音 明日の☆SHOW 残響 THE BEST BANG!! 福の音
名和駅 (愛知県)

名和駅（なわえき）は、愛知県東海市名和町四番割にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA06。 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道が開通時に名和村駅として開業。 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 1947年（昭和22年）10月1日 - 名和駅に改称。 1960年（昭和35年）度 - 貨物営業廃止。 1978年（昭和53年）8月27日 - 下り線（太田川方面）高架化。 1979年（昭和54年） 4月1日 - 上り線（神宮前方面）高架化。 5月6日 - 新駅舎完成。 1994年（平成6年）11月1日 - 駅舎改築。バリアフリー化も行われ、株式会社日立ビルシステム製のエレベーターが設置された。 2004年（平成16年）12月3日 - 無人化。トランパス対応化工事竣工。駅集中管理システム導入。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 2018年（平成30年）3月30日 - ホーム嵩上げ工事完了。 6両編成対応の相対式2面2線ホームの高架駅で、駅員無配置駅である。駅集中管理システム（管理駅は太田川駅）が導入されている。自動券売機（ボタン式とタッチパネル式が1台ずつ）、自動改札機、自動精算機、エレベーターを備える。駅前にはロータリーがあり、きれいに整備されているが停車する列車は普通列車のみである。かつては平日のみ名古屋方面の急行が1本特別停車していたが、現在では準急、急行等の優等列車の特別停車は1本もない。2013年（平成25年）11月10日には、名鉄ハイキング「ガスエネルギー館と食肉・花き市場まつり2013コース」で河和・内海行きの特急列車が臨時停車した。また当駅の太田川駅寄りの線路は半径260mで大きくカーブしておりミュースカイは70km/h、それ以外の列車は65km/hの速度制限がかかる。このカーブは以前は60km/hの速度制限であったが、空港線開業に際して曲線改良等が行われ、制限速度がやや引き上げられた。 改札口 ホーム 駅名標 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は5,287人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中80位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中12位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,572人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中78位、常滑線・築港線（24駅）中9位であった。 「東海市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。 国道247号（西知多産業道路） クラウン自動車学校（2020年6月閉校） 名和プラザホテル 東海市循環バス（らんらんバス） 北ルート 過去には名鉄バス(当時の名古屋鉄道)が鳴海駅、瀬戸駅前を経由して瀬戸公園へ至る路線や、名鉄バスセンターや知多半田駅、犬山遊園駅へ向かう路線を運行していた。 名古屋鉄道 TA 常滑線 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■普通 柴田駅（TA05） - 名和駅（TA06） - 聚楽園駅（TA07）
興福寺 (曖昧さ回避)

興福寺（こうふくじ）は、仏教の寺院名称である。 興福寺 (北海道日高町) - 北海道沙流郡日高町にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (気仙沼市) - 宮城県気仙沼市にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (登米市) - 宮城県登米市にある天台宗の寺院。 興福寺 (栗原市) - 宮城県栗原市にある真言宗智山派の寺院。 興福寺 (佐野市) - 栃木県佐野市にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (渋川市) - 群馬県渋川市にある臨済宗永源寺派の寺院。 興福寺 (藤岡市) - 群馬県藤岡市にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (山武市) - 千葉県山武市にある天台宗の寺院。 興福寺 (千葉県神崎町) - 千葉県香取郡神崎町にある臨済宗東福寺派の寺院。 興福寺 (八王子市) - 東京都八王子市にある寺院。 興福寺 (厚木市) - 神奈川県厚木市にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (静岡市) - 静岡県静岡市清水区にある寺院。 興福寺 (浜松市西区) - 静岡県浜松市西区にある寺院。 興福寺 (浜松市南区) - 静岡県浜松市南区にある臨済宗方広寺派の寺院。 興福寺 (沼津市) - 静岡県沼津市にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (藤枝市青木) - 静岡県藤枝市青木にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (藤枝市岡部町) - 静岡県藤枝市岡部町にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (福井県おおい町) - 福井県大飯郡おおい町にある曹洞宗の寺院。 興福寺南円堂別院 - 岐阜県大垣市にある法相宗の寺院。 興福寺 (瀬戸市) - 愛知県瀬戸市にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (東近江市今町) - 滋賀県東近江市今町にある臨済宗妙心寺派の寺院。 興福寺 (東近江市五智町) - 滋賀県東近江市五智町にある臨済宗永源寺派の寺院。 興福寺 (福知山市) - 京都府福知山市にある高野山真言宗の寺院。 興福寺 - 奈良県奈良市にある法相宗大本山で、藤原氏ゆかりの寺院。 興福寺 (橿原市) - 奈良県橿原市にある浄土宗の寺院。 興福寺 (大阪市) - 大阪府大阪市阿倍野区にある浄土真宗興正寺派の寺院。 興福寺 (堺市) - 大阪府堺市南区にある寺院。 興福寺 (和歌山県湯浅町) - 和歌山県有田郡湯浅町にある西山浄土宗の寺院。 興福寺 (赤穂市) - 兵庫県赤穂市にある臨済宗妙心寺派の寺院。 興福寺 (三田市) - 兵庫県三田市にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (丹波篠山市) - 兵庫県丹波篠山市にある正信会の寺院。 興福寺 (安来市) - 島根県安来市にある寺院。 興福寺 (倉敷市) - 岡山県倉敷市にある臨済宗東福寺派の寺院。 興福寺 (広島市) - 広島県広島市東区にある日蓮正宗の寺院。 興福寺 (尾道市) - 広島県尾道市にある臨済宗佛通寺派の寺院。 興福寺 (糸島市) - 福岡県糸島市にある真言宗大覚寺派の寺院。 興福寺 (佐賀市) - 佐賀県佐賀市にある臨済宗南禅寺派の寺院。 興福寺 (佐賀県玄海町) - 佐賀県東松浦郡玄海町にある曹洞宗の寺院。 興福寺 (長崎市) - 長崎県長崎市にある黄檗宗の寺院。 興福寺 (菊池市) - 熊本県菊池市にある日蓮宗の寺院。九州三十三観音霊場十八番札所。 興福寺 (重慶市合川区) - 重慶市合川区にある寺院。 興福寺 (重慶市大足区) - 重慶市大足区にある寺院。 興福寺 (寧徳市) - 福建省寧徳市にある寺院。 興福寺 (常熟市) - 江蘇省常熟市にある寺院。 興福寺 (遵義市) - 貴州省遵義市にある寺院。 興福寺 (蘭州市) - 甘粛省蘭州市にある寺院。 興福寺 (成都市) - 四川省成都市にある寺院。 興福寺 (楽山市) - 四川省楽山市にある寺院。 興福寺 (臨海市) - 浙江省臨海市にある寺院。 興福寺 (紹興市) - 浙江省紹興市にある寺院。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
福光久代

福光 久代（ふくみつ ひさよ、本名：森田 久代、1960年2月19日- ）は日本の元陸上競技選手。女子走高跳の元日本記録保持者である。佐賀県東脊振村（現・吉野ヶ里町）出身。1984年ロサンゼルスオリンピック女子走高跳日本代表。 佐賀県立鳥栖高等学校1年生の時に国民体育大会で1学年上の八木たまみを初めて目にし、「雲の上の人」という印象を抱く。高校在学時代の八木には一度も勝てなかったが、目標として練習に励んだ。八木が高校を卒業した後の1977年の全国高等学校総合体育大会に1m78cmの記録で初優勝。 高校卒業後、静岡県の大昭和製紙に入社。1979年のアジア陸上選手権（東京）では銅メダル。1980年の第35回国民体育大会（栃の葉国体）で初めて八木に勝利する。同年10月、八木の持っていた記録を1cm更新する1m91cmの日本新記録を樹立。翌1981年のアジア陸上選手権（東京）では自己記録を更新する1m93cmのアジア新記録で優勝。1982年のニューデリーアジア大会では銀メダルを獲得した。 1984年ロサンゼルスオリンピックに日本代表として出場し、1m87cmで17位（予選落ち）であった。 引退後は地元の佐賀県に在住。県の陸上大会で審判を務めたりしている。 3回優勝（1980年、1982年、1984年）
手話ニュース

手話ニュースは聴覚障害者を対象に、ニュース番組に手話通訳（NHK教育テレビの場合は字幕スーパー挿入も）を入れて放送するテレビ番組のことである。 NHK手話ニュース（NHK Eテレ 平日13:00 - 13:05 土・日19:55 - 20:00） NHK手話ニュース845（同平日20:45 - 21:00 祝日20:45 - 20:50） 週間手話ニュース（同土曜日原則11:45 - 12:00） こども手話ウイークリー（日曜日19:45 - 19:55） NNNニュースサンデー（日本テレビ系 日曜日6:45 - 7:00） ANNニュース（テレビ朝日系 土曜日5:50 - 6:00） JNNニュース（TBS系 土曜日6:15 - 6:30 日曜日6:45 - 7:00） TXNニュース（テレビ東京系 日曜日17:20 - 17:30） どさんこワイド・STV News（札幌テレビ放送 平日月1回18:15 - 19:00） RABニュースレーダー（青森放送 毎月最終金曜日 18:15 - 19:00） KBS京都ニュース（KBS京都テレビ 月 - 金（祝日含む）11:55 - 12:00 但し京都府議会・京都市会中継がある場合は12:55 - 13:00に放送） KBSニュース12（韓国放送公社・第1テレビジョン　平日12:00-13:00） 週間手話ニュース（静岡第一テレビ） KKBスーパーJチャンネル（鹿児島放送 月 - 金（祝日含む）18:28 - 18:55、手話通訳は2011年春に終了）
ポール・グレイ・ホフマン

ポール・グレイ・ホフマン（Paul Gray Hoffman、1891年4月26日 - 1974年10月8日）は、アメリカ合衆国の実業家、官僚である。自動車製造企業・ステュードベーカーの社長として、またマーシャル・プランの推進者の1人として活躍した。 1891年、シカゴ市で出生。シカゴ大学に1年間学んだのち、1911年にステュードベーカーに入社し、セールスマンとして勤務した。1935年に同社の社長となった。1942年、ニューヨーク市に新設されたシンクタンク、経済開発委員会 (CED) の初代議長に就任した。 1948年6月5日、マーシャル国務長官は、第二次世界大戦で被災した欧州に復興援助を供与する用意があると表明した。この「欧州復興計画（マーシャル・プラン）」の発表に伴い、トルーマン大統領は3つの諮問委員会を設置したが、このうちハリマン商務長官を長とする委員会の委員に就任した。 翌1948年4月、援助が実施段階に入ると、実施機関である経済協力局 (ECA) の初代長官に就任した。在任中の1949年10月31日の欧州経済協力機構 (OEEC) 理事会の席上、ホフマンは欧州に単一市場を創設する構想を表明した。この発言は1950年の欧州決済同盟創設を促し、欧州共同体や欧州連合など欧州統合への動きを考察する上で、1つの画期と目されている。 1950年、健康問題を理由にECA長官職を辞した。翌1951年、フォード財団の理事長に就任したが、1953年にステュードベーカー会長として社業に復帰した。1954年、ステュードベーカーがパッカードと合併して「ステュードベーカー・パッカード」となったことに伴い、同社の会長となった。1958年に、国際連合特別基金の、1966年にはその後身である国連開発計画の事務局長に就任した。エンサイクロペディア・ブリタニカ社 (Encyclopædia Britannica, Inc.) 及びエンサイクロペディア・ブリタニカ・エデュケーショナル社 (Encyclopædia Britannica Educational Co.) の取締役も務めた。 1974年、ニューヨーク市で死去。83歳。 1891年4月26日 - 出生 1911年 - ステュードベーカーに入社 1935年 - ステュードベーカー社長に就任（〜1948年） 1942年 - 経済開発委員会 (Committee for Economic Development) 議長に就任 1947年6月22日 - ハリマン委員会委員に就任 1948年 4月6日 - 経済協力局長官に就任 10月25日 - 経済協力法（マーシャル・プランの根拠法）第115条第f項に基づき、「ハンフリー委員会 (Humphrey Committee)」を設置。製鉄企業M. A. ハンナ (M. A. Hanna Co.) の社長ハンフリー、委員長に就任 1949年 5月11日 - 議会が欧州復興計画への充分な支出を認めなければECA長官を辞任するかもしれないと表明 7月5日 - 対外援助支出法案公聴会の席上、欧州復興計画参加諸国間の自由貿易を奨励する計画を上院歳出委員会に提出 10月31日 - 欧州経済協力機構 (OEEC) 理事会、パリで開催（-11月2日）。ホフマン、欧州に単一市場を創出する構想を表明 1950年9月17日 - 議会両院協議会に書面を送付。「もし議会がマーシャル援助受益国による戦略物資の鉄のカーテン諸国向け積み出しを禁止するならば、全ての対外援助計画は破壊されるかもしれない」と警告 9月25日 - 健康問題を理由としてECA長官を辞任。後任としてECA長官代理ウィリアム・C・フォスターが任命される 1951年 - フォード財団 (Ford Foundation) 理事長に就任（〜1953年） 1953年 - ステュードベーカー会長に就任（〜1954年） 1954年 - ステュードベーカー・パッカード会長に就任（〜1956年） 1956年 - 国連総会米国代表に就任（〜1957年） 1958年 - 国連経済開発特別基金事務局長（〜1966年） 1963年 - アンナ (Anna Rosenberg Hoffman, 1902年 - 1983年) と結婚 1966年 - 国連開発計画事務局長に就任（〜1972年） 1974年 6月21日 - 大統領自由勲章を受章 10月8日 - 死去
明度

色における明度(めいど、英語: Brightness)とは物体から放射または反射する光によって認知される視覚に関する心理物理量をいう。明度は色相・彩度とともに色の三属性の一要素である。また、線形的に認知されるのではなく、見られる物体の周囲の環境によって左右される。その代表的な例がホワイト効果である。また、明度の高低は物体の反射率との相関性が高い。多くの色の見え方モデル（英語版）では、一般的に Q {\displaystyle Q} の文字で変数としての表記がされている。 ルーマ 相対輝度 光度 (天文学) バルール（色価）
兵庫県立西宮今津高等学校

兵庫県立西宮今津高等学校（ひょうごけんりつ にしのみやいまづこうとうがっこう）は、兵庫県西宮市浜甲子園に所在する公立の高等学校。略称は「今高」（いまこう）。 総合学科 1977年（昭和52年）4月創立。平成19年度4月より全日制普通科から県内で12番目となる単位制の総合学科高校として学科改編され、県内全域からの受験が可能となった。学科改編に伴い制服デザインが一新されている。 学校創立30周年に当たる2007年に阪神甲子園球場で使用されていたラッキーゾーンのフェンスが中庭に設置された。 市内唯一の男子新体操部を有し、全国高校総体出場の実績を持つ。 高大連携教育の推進校であり、京都大学大学院と連携した「いまづ環境学公開講座」をはじめ、同志社大学・兵庫県立大学・甲南大学など関西の大学の工学系学部と情報学習プロジェクトを実施している。 前朝日放送アナウンサーの清水次郎が教師初任校として在籍していた。（2021年4月、兵庫県立甲山高校へ異動しソフトボール部副顧問就任） 梅原怜子（シンガーソングライター）
板倉区

画像提供依頼： 1.ゑしんの里記念館 2.地すべり資料館の画像提供をお願いします。（2021年7月） 板倉区（いたくらく）は、新潟県上越市南東部に位置する地域自治区。全域が旧中頸城郡板倉町にあたり、同町の上越市への合併とともに2005年1月1日に設けられた。 河川：大熊川、別所川、北部の境界に関川 特別豪雪地帯に指定されており、山間部の柄山集落では1927年2月に818 cmの積雪深を記録した。 区の中心部には小規模ながらも商店街（針商店街）が形成されている。 上越市立板倉小学校 - 2021年4月に針小学校、宮嶋小学校、山部小学校の統合により針小学校の校舎で開校。 上越市立豊原小学校 上越市立板倉中学校 新潟県立有恒高等学校 くびき野バス - 高田市街と当区を結ぶ路線（46 島田線）を運行。 頸南バス - 新井市街と当区を結ぶ基幹路線（73 新井・板倉線）および同線に接続する支線を運行。 市営バス - 区内の支線を運行。 区内に高速道路や一般国道は通っていない。 県道 新潟県道30号新井柿崎線 新潟県道95号上越飯山線 新潟県道184号三和新井線 新潟県道186号板倉直江津線 新潟県道254号上小沢上越妙高停車場線 山寺薬師（延命清水） 光ヶ原高原 - 1960年代に町営光ヶ原牧場がオープン。その隣接地に板倉町の運営により1988年（昭和63年）、光カ原高原センターや光の風車、観光牧場、テニスコート、ミニゴルフ場、湿生花園などを備える観光施設「光カ原グリーンビレッジ」がオープン。1999年には新井リゾート開発や板倉町が出資する第三セクター「板倉ファミリーパーク」が設立された。光ヶ原牧場は2006年に閉鎖された。 恵信尼廟所 箕冠城（みかぶりじょう）跡 上江用水（かんがい施設遺産） 増村朴斉記念館 中村十作記念館 そば処いたくら亭 ゑしんの里やすらぎ荘（2種類の温泉が楽しめる保養施設） ゑしんの里記念館 - 2005年8月オープン。 地すべり資料館 地すべり人柱供養堂 常設型地域の茶の間・ねごしの里
四万十町東インターチェンジ

四万十町東インターチェンジ（しまんとちょうひがしインターチェンジ）は、高知県高岡郡四万十町影野にある高知自動車道のインターチェンジ（地域活性化インターチェンジ）である。 高知方面出入口のみのハーフインターチェンジである。 計画・建設時の仮称は影野インターチェンジ（かげのインターチェンジ）だった。 2011年（平成23年）12月16日 : 名称が影野インターチェンジから「四万十町東インターチェンジ」に正式決定。 2012年（平成24年）12月9日 : 中土佐IC - 四万十町中央IC間開通に伴い供用開始。 E56 高知自動車道（18番） 接続する道路：高知県道387号四万十町東インター線 影野駅（JR土讃線） 四万十町立影野小学校 E56 高知自動車道 (17) 中土佐IC - (18) 四万十町東IC - (19) 四万十町中央IC
ヤオ語

ヤオ語（ヤオご、瑶語、勉方言、英: Iu Mien language）とは、中国やベトナムに居住するヤオ族の主要部族(過山瑶)によって話されるミエン語(Mian-Jin)の一方言で ミャオ・ヤオ語族に属する。同じく一方言である金門方言のムン語（英語版）(藍靛瑶)、漢語話者(平地瑶)等とは民族的に近い関係にある。 ミエン語 イウミエン方言、イウ　ミエン（Iu Mien） 優勉語、优勉 高地瑶語 盘瑶語 瑶語 Mian-Jin 勉方言 自称“勉” Iu Mien Ban Yao Highland Yao Mian Mien Myen Pan Yao Yao Yiu Mien Youmian  ミャオ語（苗語、フモン語） ヤオ族 ミエン語 Ethnologue report for language code ium （英語） - エスノローグ MultiTree 表示 編集
扁平雲

扁平雲（へんぺいうん、ラテン語学術名:humilis、略号:hum）とは、積雲に見られる雲種の1つ。積雲は発達の過程で3つの雲種に分類されるが、扁平雲はそのうち最初の段階である。でき始めてすぐの積雲にみられることが多く、雲の高さは低く、雲の上部が平べったいことが特徴。扁平積雲ともいう。 "humilis"はラテン語で「低い、小さな、わずかな」といった意味がある。 雲の高さは数十 m から数百 m 程度。雲底は平坦で、横や上部は多少のでこぼこした部分があるが、カリフラワーのようにもこもことはしていない。 対流により成長する積雲は大気の不安定な層が厚く不安定度が高いと成長し、扁平雲は雲頂が盛り上がってきて並雲、更に雄大雲へと変わっていく。不安定層が薄く雲底から安定層までの高度差が小さいと対流が抑制され、扁平雲が形成され維持される。 ちぎれた形の断片雲が成長して扁平雲になることもある。 扁平雲は降水がないとされるが、資料によっては稀に降水があるとする。
リサーチ

リサーチ (英語: research) 研究 調査 タイトルに「リサーチ」を含むページの一覧 タイトルに「research」を含むページの一覧 サーチ このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
新日鉄前駅

新日鉄前駅（しんにってつまええき）は、愛知県東海市東海町にある名鉄常滑線の駅。駅番号はTA08。 1912年（明治45年）、愛知電気鉄道の伝馬駅 - 大野駅間の開通と同時に、「加家駅」として開業した。その後、愛知電気鉄道と名岐鉄道の合併により名古屋鉄道の駅となる。加家駅は1944年（昭和19年）に休止となった。 上野町・横須賀町（現：東海市）の地先に誘致された東海製鐵（現：日本製鉄名古屋製鉄所）の銑鋼一貫工場の完成を前にした1964年（昭和39年）8月、加家駅を「東海製鉄前駅」に改称する形で再開した。その後、製鉄会社の社名変更に合わせて、度々駅名が変わっている。2012年10月に新日本製鐵と住友金属工業が合併し新日鐵住金が発足、さらに2019年4月には新日鐵住金が日本製鉄へと社名変更したが、これらに伴う駅の改称は行われていない。 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道の加家駅として開業。 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足し、同社の駅となる。 1944年（昭和19年） - 休止。 1964年（昭和39年）8月17日 - 東海製鉄前駅として復活。 1967年（昭和42年）8月1日 - 東海製鐵が富士製鐵に合併したことに伴い、富士製鉄前駅に改称。 1970年（昭和45年）3月31日 - 富士製鐵と八幡製鐵が合併し新日本製鐵に社名を変更したのに伴い、新日鉄前駅に改称。 2002年（平成14年）3月21日 - 無人化。駅集中管理システム導入。 2005年（平成17年）1月15日 - トランパス導入。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。 6両編成対応の相対式2面2線ホームの地上駅で、駅員無配置駅。駅集中管理システム（管理駅は太田川駅）が導入されている。駅舎は名古屋方面ホームに面しており、反対側のホームへは跨線橋で連絡している。エレベーターなどはないため車椅子を利用して太田川方面へ行く場合、一旦名古屋方面の列車で近くの駅まで行ってから折り返し乗車となる。 改札口 ホーム 駅名標 『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は1,925人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中185位、常滑線・空港線・築港線（26駅）中19位であった。 『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は3,035人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中142位、常滑線・築港線（24駅）中18位であった。 「東海市の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである。 かつては、内海方面へ向かう急行が朝1本のみ特別停車していた時期があったが、現在は消滅している。 日本製鉄名古屋製鉄所 鯱バス東海営業所 製鉄公園 大池公園 星城大学 西知多産業道路加家インターチェンジ 加家公園 東海市循環バス 北ルート「新日鉄前駅前」停 名古屋鉄道 TA 常滑線 □ミュースカイ・□快速特急・■特急・□快速急行・■急行・■準急 通過 ■普通 聚楽園駅（TA07） - 新日鉄前駅（TA08） - 太田川駅（TA09） 旧・新日本製鐵およびその後継会社である新日鐵住金では社名に旧字体（鐵）が使用されているが、当駅は1970年の現名改称時より新字体（鉄）を使用している。 かつては工場への通勤客に対応するため、急行や準急がごくわずかに特別停車していたが現在の通常ダイヤでは普通のみ停車する。 毎年8月に実施される「東海まつり花火大会」開催時には、夕時間帯一部準急・急行が当駅に臨時停車する。
ペシャワール会

ペシャワール会（ペシャワールかい、Peshawar-kai）は、パキスタンでの医療活動に取り組んでいた医師の中村哲を支援するために1983年に結成された非政府組織。パキスタン北西辺境州および国境を接するアフガニスタン北東部で活動している。アフガニスタンにおいては、現地組織である平和医療団（Peace Japan Medical Services; PMS）の活動が2021年のタリバーンによる政権奪取で一時中断していたが、ナンガルハル州で同年8月21日に診療所が、9月2日には灌漑事業が再開された。 中村は当初、主にハンセン病の治療に取り組んでいたが、2000年の大旱魃時の赤痢患者急増をきっかけに、清潔な飲料水の確保にも取り組むようになった。また、自給自足が可能な農村の回復を目指し、農業事業にも取り組んでいる。 2001年の米軍によるアフガニスタン空爆の際には「アフガンいのちの基金」を設立、アフガニスタン国内避難民への緊急食糧配給を実施した。日本の人々から募金が寄せられ、2002年2月までに15万人の難民に配給を行った。 後にこの基金をもとにした総合的農村復興事業「緑の大地計画」が実施されることとなった。 アフガニスタン東部のクナール川（英語版）の運河計画に携わり、 ジャラーラーバードの北部35kmにあるダラエヌール渓谷ガンベリ（英語版）砂漠を緑豊かな森林と生産性の高い小麦畑に変えた。 1991年からは、アフガニスタンのナンガルハール州で医療サービスを提供する3つの診療所を開設、そこで栄養失調がこの地域の健康問題の根本原因であることを特定した。これ以降は、仕事の範囲を農業と灌漑に広げ、アフガニスタン東部の運河プロジェクトの建設に焦点を当てるようになった。 ペシャワール会ではパキスタン北西辺境州の飲料水および農業用水の問題を改善するために、地元に伝わる昔ながらの工法を用いた井戸の設置やカナート（カレーズ）の復旧工事を進めている。アフガニスタンからの大量の難民の発生の大きな原因は旱魃でもあり、ユニセフによると、アフガニスタンの子どもの6人に1人の幼児が5歳以下で死亡し、その多くが慢性的な下痢が原因で命を落としている。これは、水源が確保できないため、上下水共用の不衛生な水を飲料利用していることにある（2004年10月）。 2003年からは、ナンガルハール州クズ・クナール地区（英語版）において、マルワリード運河の建設を開始した。この用水路はクナール川から水を引いており、灌漑用水確保15ヵ年計画として、アフガニスタンで山田堰及び堀川用水の利水構造をモデルとする全長27kmの大規模な用水路建設を開始した。 マルワリード運河は、2007年3月15日に第一期13kmが完成した。2010年に完成した全長25.5 kmのこの用水路の稼働により、約3,000 haの荒廃地が農地に変貌した。 さらにジャラーラーバード郊外のガンベリ砂漠周辺において、8本の運河を建設・修復、16,000 ヘクタールを灌漑し、60 万人の生活を支えた。さらにクナール川に 11 個のダムを建設した。 アフガニスタンにおける安定した生活基盤の回復を実現するため活動を行っている。 また、紛争地帯の人々を井戸掘りなどのインフラ整備で雇用することによって、彼らが軍閥に職を求めることを予防している。 1993年 - 第1回福岡県文化賞（福岡県主催）の交流部門受賞。 2002年 - 第1回沖縄平和賞（沖縄県主催）受賞。 2003年 - マグサイサイ賞・平和国際理解部門受賞。 2004年 - イーハトーブ賞（宮沢賢治学会主催）受賞。 2009年 - 福岡市市民国際貢献賞（福岡市主催）受賞。 2020年 - 第6回食の新潟国際賞大賞（公益財団法人食の新潟国際賞財団主催）受賞。 マグサイサイ賞及びイーハトーブ賞は中村の個人的な業績に対する受賞である。2003年時点で、ペシャワールの病院と4カ所にある診療所を合わせての年間の総診療数は15万人超である。 2008年8月26日、ジャラーラーバード近郊を自動車で移動していた男性スタッフが武装集団に包囲され運転手とともに拉致された。その後、男性日本人スタッフ・伊藤和也（当時31）と見られる遺体が発見された。27日にはターリバーンのムジャヒド広報官が、ターリバーンによる男性の拉致と殺害を認め、「このNGOが住民の役に立っていたことは知っている。だが、住民に西洋文化を植え付けようとするスパイだ」「すべての外国人がアフガンを出るまで殺し続ける」「日本のように部隊を駐留していない国の援助団体でも、われわれは殺害する」との声明を発表した。 2019年12月4日、現地代表の中村哲がナンガルハル州ジャララバードで武装勢力の襲撃を受け、死亡した。当初、ターリバーンは事件への関与を否定する声明を出した。その後の捜査の結果、捜査当局はパキスタン・ターリバーン運動の地方幹部の男を主犯格と特定したが、男はその後、襲撃事件で死亡した。 クズ・クナール地区には、彼の名前を記した Nakamura Park Jalalabad が建設された（北緯34度33分59秒 東経70度32分11秒﻿ / ﻿北緯34.5664402度 東経70.536266度﻿ / 34.5664402; 70.536266）。
桃色聖春女学園

桃色聖春女学園（ももいろせいしゅんじょがくえん）は有限会社レイフルが制作しているセクシーイメージDVDのシリーズ。 ミニスカートの女子高生ルックスや、ビキニ、Tバックなどの際どい水着などの衣装で、ツイスター、伝言ゲーム(身体を使った)、ローション相撲などのミニゲームや、氷を口移しでリレーする、電動マッサージ機を用い、あるいは手で互いにローションマッサージをするなど、レズビアンを想起させるプレイを行う。 また、手ブラ、半ケツ、見せパン、着エロなど過激な表現が多い。 苗字の一文字目に「藤」がつく「藤軍団」のグラビアアイドルが多数出演しており、「藤軍団」人気の一翼を担う作品でもある。 2010年6月現在、14、19、20、21、24～27以外は、諸事情により全て廃盤である。また、2009年6月より、後継シリーズとなる、「桃色商事」シリーズがリリースされている。
SOMETHING IN THE AIR

『SOMETHING IN THE AIR』（サムシング・イン・ジ・エアー）はZABADAKの10thアルバム。1996年9月11日にポリスターより発売された。 前作『音』から約2年ぶりとなるオリジナルアルバムで、ポリスター移籍後初のアルバム。 10作目に当たる事から全10曲を収録している。 今作は全曲吉良がリードヴォーカルを取っている。 ジャケットは吉良が趣味で採集した様々な蝶の写真で飾られている。 オリコンチャートでは最高位40位、売上1万2000枚（1998年11月30日付）。 観覧車〜小さなイーディーへ〜 作詞：小峰公子、作曲：吉良知彦 Something in The Air 作詞：サエキけんぞう、作曲：吉良知彦 銀のしらせ 作詞：杉林恭雄、作曲：吉良知彦 Mother 作詞：杉林恭雄、作曲：吉良知彦 夕陽のトリコ 作詞：サエキけんぞう、作曲：吉良知彦 River 作詞：サエキけんぞう、作曲：吉良知彦 鍵穴と迷路 作詞：小峰公子、作曲：吉良知彦 明日を抱きしめて 作詞：小峰公子、作曲：吉良知彦 TEARS 作詞：杉林恭雄、作曲：吉良知彦 Mystique Fly 作詞：サエキけんぞう、作曲：吉良知彦 作曲・リードヴォーカル：吉良知彦（全曲）