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三河地震

三河地震（みかわじしん）は、1945年1月13日午前3時38分23秒に愛知県三河湾で発生したマグニチュード6.8（Mw 6.6）の直下型地震である。また1945年の終戦前後にかけ、4年連続で1,000人を超える死者を出した4大地震（鳥取地震、東南海地震、南海地震）の一つである。 震源地は三河湾（北緯34度42.1分 東経137度06.8分﻿ / ﻿北緯34.7017度 東経137.1133度﻿ / 34.7017; 137.1133座標: 北緯34度42.1分 東経137度06.8分﻿ / ﻿北緯34.7017度 東経137.1133度﻿ / 34.7017; 137.1133）で、深さは11km。三重県津市で震度5を記録したが、震源に近い現在の西尾市などでは震度6（現在の震度階級では7）であったといわれる。 1ヶ月前の1944年12月7日に発生した昭和東南海地震の最大規模の余震とする説があるが、同地震に影響を受けて発生した誘発地震とする説もある。地震発生当初は昭和東南海地震（第一次地震）に対して第二次地震とも呼称された。 震度4以上の地点は次の通り。 深溝断層（ふこうずだんそう）と横須賀断層によって起こされた地震で、断層は陸上部で18km、総延長は28km、最大の高低差は約2m、横ずれ変異量は約1mである。この地震で形成された深溝断層は、1975年に愛知県指定天然記念物に指定されている。深溝断層は逆断層で、隆起側での家屋倒壊などの被害規模が大きく、沈降側での被害は断層からの距離が10m以内に集中した。2013年現在西尾市の妙喜寺には、当時の地割れ（地表地震断層）が保存されている。 北北西方向への延長線上には、1891年濃尾地震を引き起こした根尾谷断層帯が存在し、さらにその延長線上には1948年福井地震を引き起こした福井地震断層が存在する。 震源が浅く、マグニチュード 6.8と規模が比較的大きかったにもかかわらず、被害報告はごくわずかしか残されていないため、現在に至ってもこの地震について詳しいことは判っていない。しかし、震源域の三河地域では、昭和東南海地震よりも多くの死者が記録されており、死者2,306人、行方不明者1,126人、負傷者3,866人。家屋の全壊は7,221戸、半壊1万6,555戸、全焼2戸、半焼3戸、その他2万4,311戸とされる。なお、近年になって地震被害を報告した当時の帝国議会秘密会の速記録集が見つかっており、これによれば愛知県の幡豆郡と碧海郡で死者2,652人に達したという。一方、碧海郡明治村の明治航空基地では顕著な被害は記録されていない。 死者が多かったのは幡豆郡福地村（現・西尾市）234名、西尾町、三和村、横須賀村275名（以上現・西尾市）、碧海郡桜井町（現・安城市）、明治村325名（現・西尾市、安城市、碧南市）、宝飯郡形原町233名（現・蒲郡市）などで、平坂町（現・西尾市）では堤防が4メートル沈下して79ヘクタールの水田が海水に没したほか、矢作古川周辺では液状化現象も見られた。前述の被害が甚大な地区では、どの家族にも死者が出るほどの高い死亡率だったという。なお、震源を離れた葉栗郡や中島郡、名古屋市から一宮市付近でも一部で家屋の倒壊があった。また、三河湾で小規模な津波の発生が確認されている。 局地的な被害はほかの直下型地震よりも深刻であった。被害状況は集落ごとに大きな差があり、ある集落は壊滅している一方で隣の集落はほとんど被害がないという状況も随所で見られたと言われている。37日前に発生した昭和東南海地震により、構造上重要な「ほぞ」が外れた半壊状態の家屋が物資及び人手不足から修理されず、新たな地震動により全壊に至った可能性が指摘されている。また、三州瓦の産地に近いことから、耐震性に欠ける瓦葺きの家屋が多く存在していたことも家屋の倒壊を促進したと考えられている。1日に40～50回の余震が発生していたため、家屋が無事な場合でも多くの被災者は屋内に戻ることができない状態であった。 地震が発生した当時は太平洋戦争中であり、国民の戦意を低下させないことや軍需工場の被害を伏せるため（敵への情報流出も作戦へ影響する）、政府当局によって報道管制が敷かれ、地震発生の報道はなされたものの被害規模やその後の状況などは多くが伏せられた。ただし、地元でもある中部日本新聞（現・中日新聞）は比較的多くの報道を行ったほか、名古屋帝国大学教授らからなる震害地学術調査団を現地に派遣している。地震被害の報道がなされなかったことで、近隣地域からの救護団も無く、さらに地震直後の行政による組織的な救援活動が実施されたとの記録は残っていない。しかし、明治航空基地や海軍基地の軍関係者による小規模な救助及び復旧活動が行われたとの証言が残っている。 地震発生から2カ月後から、行政（県）の手配による「工作隊」が組織され、復旧活動が進められた。 1月7日頃から始まった前震活動は1月11日頃から活発化し、形原町や西浦町では有感地震5 - 6回を含む前震（マグニチュード5.9、5.2を含む）が発生していた。翌13日には一旦沈静化した。余震活動も非常に活発であり、近年余震が特に多かったといわれる新潟県中越地震を凌ぐ数の余震が観測された。最大の余震は、本震発生後3日目に発生したM6.4の地震である。 また前震や余震の前後に三ヶ根山周辺（地震断層の直上）で夜空が発光するなどの宏観異常現象が確認されたとの報告がある。当時は灯火管制が敷かれており、人工の灯りである可能性は低いとされる。 715年7月1日（ユリウス暦）（和銅8年5月26日）三河国地震。前日に遠江国地震の記録あり（『続日本紀』）。正倉47棟が倒壊、百姓の家が陥没した。 和銅八年（霊亀元年） 辛巳朔　丙午 参河国地震、壊正倉四十七、又百姓廬舎、往々陥没、 1686年10月3日（旧暦・貞享3年8月6日）に遠江と三河の沖合いでマグニチュード6.5 - 7程度と推定される地震が発生し、被害はこの二国に及んだ。遠江三河地震と呼ばれる。なお、1685年に記録されている三河地震は、根拠となった『渥美郡史』の誤字であり、実際には存在しないゴースト地震と考えられている。また、貞享3年の地震は、1707年宝永地震の先駆的な地震として発生した可能性があり、広義の前震の可能性があるとされる。 1861年2月14日 文久西尾地震 - M 6.0が発生。震源域は1945年三河地震と似ている。
林忠明

林 忠明（はやし ただあき 1920年1月2日 - 2017年8月29日）は、神奈川県秦野市出身の元卓球選手。 12歳のときに卓球を始めた。1940年に汎太平洋卓球大会の日本代表に選ばれて国際試合に出場したが太平洋戦争の勃発で歩兵部隊の幹部として満州や南方戦線を転戦した。 復員後、1946年に全日本軟式で優勝、1950年には全日本卓球選手権のシングルスで優勝、日本初参加となった1952年にインドのボンベイで行われた世界卓球選手権で藤井則和とのペアで男子ダブルス優勝している。このとき渡航費用として40万円がかかったが半分の20万円は自己負担したという。 晩年は荒川区で卓球用品の会社を経営していた。 2017年8月29日逝去。 1948年　全日本卓球選手権　男子ダブルス　優勝 1950年　全日本卓球選手権　男子シングルス　優勝 1952年　世界卓球選手権　男子ダブルス　優勝 カット打ちの名手であった。
イオン徳力店

この項目には、JIS X 0213:2004 で規定されている文字が含まれています（詳細）。 イオン徳力店（イオンとくりきてん）は、福岡県北九州市に存在したイオングループの一企業であるイオン九州が運営していたGMS（総合スーパー）。 店舗構造：地上3階、駐車場（1階店舗前、屋上） 1979年10月23日に「ニチイ徳力店」として開業。1979年10月に変更されたニチイの2代目ロゴマークを最初に店舗サインに使用した店舗である。 運営はマイカル九州が行っていたが、2007年8月21日よりマイカル九州を吸収合併したイオン九州が運営している。 2010年10月にイオングループが既存の「サティ」並びに「ジャスコ」の店舗ブランド名を順次「イオン」に統一することを発表し、イオン九州では2011年3月1日に同社が運営する「サティ」・「ジャスコ」のほとんどの店舗を一斉に「イオン」へ名称変更することを発表しており、当店は「徳力サティ」から「イオン徳力店」に名称変更した。 2017年2月1日に、店舗の老朽化などを理由に、同年8月31日をもって閉店することが発表された。九州内でイオンに転換した旧サティ店舗が閉店するのは（2016年に移転したイオン姶良店を除き）当店が初となる。 2017年8月31日19時を以て、ニチイ時代から通算37年間の営業を終えた。 建物は解体され、跡地はサンリブが借地して屋上駐車場付きの平屋の建物（2棟、延べ面積5,706m²、店舗面積3,713m²）を建設し、2019年に食品スーパー「マルショク新守恒店」を開業している。テナントとしてダイソー・ココカラファインが出店している。 近接するコナミスポーツクラブ徳力は、もともと旧マイカル系列のスイミングクラブ「ピープル」として開業。その後「XAX」（エグザス）、経営譲渡を経て現名称となった。なお、こちらはイオン徳力店閉店後も営業を継続する。 北九州モノレール守恒駅　徒歩5分 西鉄バス北九州権現堂バス停　徒歩1分 イオン九州 マイカル九州 サティ (チェーンストア)
名古屋鉄道デキ100形電気機関車

名古屋鉄道デキ100形電気機関車（なごやてつどうデキ100がたでんききかんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身である初代名古屋鉄道が新製した直流用電気機関車。4両（101～104）が存在した。 名古屋電車製作所で新製された直流600V用凸字形電気機関車である。それまで名鉄（初代）は、電動貨車で貨物牽引、電車で貨車を牽引などといった運用を行っていたが、国鉄（鉄道省）へ貨車継走する貨物が増加していたため、機関車を製造。その車両がデキ100形である。1924年（大正13年）に2両（デキ101・102）が、1926年（大正15年）に2両 （デキ103・104）が製造され、製造年により寸法や台車、主電動機が異なる。車体の中央にある扉は荷物用のドアであり、電動貨車的な使われ方もされていたが、1500V用に改造された際、荷物室に抵抗器、コンプレッサーなどを設置したため、荷物運搬は行われなくなった。 101・102は1965年（昭和40年）、103は1966年（昭和41年）、104は1967年（昭和42年）に廃車。台車は3730系に流用された。
爆笑問題&日本国民のセンセイ教えて下さい!

爆笑問題&日本国民のセンセイ教えて下さい!（ばくしょうもんだいアンドにほんこくみんのせんせいおしえてください!）は、2003年以降テレビ朝日・朝日放送テレビ（ABCテレビ）の共同制作で放送されていた討論バラエティ番組である。 年2回（春、秋）、19時から21時48分までの3時間放送であり、教師、医療、政治家などをテーマにしてそれを基に各界の著名人、国会議員らのパネリストが激しい論争を展開している。番組の放送はテレビ朝日発、また番組スポンサーのセールスはテレビ朝日とABCが共同で行っている。 爆笑問題（太田光・田中裕二） 上山千穂（テレビ朝日アナウンサー、アシスタント、第8回以降） 過去の司会 小池栄子 宮川俊二 ※第3回はテレビ朝日の丸川珠代アナウンサー（当時）が担当した。 ラサール石井 伊集院光 えなりかずき 過去のパネラー 浜田幸一 橋下徹 和希沙也 飯島愛 宮崎哲弥 奥田民義 上村典子 補足 放送日は火曜日に固定されており、第2回のみ概ねの政治家が出演している『ビートたけしのTVタックル』が放送されていた月曜日に放送されたことがあった。 またこの火曜日のレギュラー編成（特番時は除く）では19時台・テレビ朝日、20時台・ABC、21時台・テレビ朝日に制作局区分して編成されていた。 チーフプロデューサー：板橋順二（テレビ朝日）、岩田潤（ABC） プロデューサー：藤井智久（テレビ朝日）/竹下やすし（テレコムスタッフ、教師篇）、湯浅健司（IVSテレビ、医師, 国会議員篇） チーフディレクター：高橋良行（テレビ朝日）、吉川知仁（ABC）/柴田昌彦（テレコムスタッフ、教育篇）、錦信次・中根三美（IVSテレビ、医師, 国会議員篇） ディレクター：船引貴史（テレビ朝日）、伊藤拓哉・佐々木匡哉（ABC）/奥田朋之・和知比路子・佐藤恭（教育篇）、西川竜介・三好剛・山本健太郎（医師, 国会議員篇） 構成：そーたに、町田裕章、秋葉高彰、野口悠介/木村仁（教育篇）、新田英生・内田裕士・山際良樹・金沢英明（医師, 国会議員篇） リサーチ：フォーミュレーション（教育篇）、熊沢祐樹・平野貴久・山下和規（医師, 国会議員篇） 技術協力：ヴイ・ビジョンスタジオ、クリア、IMAGICA 美術協力：テレビ朝日クリエイト、フジアール 制作協力：テレコムスタッフ、IVSテレビ制作 構成：そーたに、町田裕章、秋葉高彰、野口悠介、山際良樹、竹田慎 リサーチ：加藤勇樹 TM：戸塚信也（テレビ朝日） TD/SW：栗林克夫 カメラ：西村佳晃 音声：江尻和茂（テレビ朝日） クレーン：深谷勝成 照明：小松武久（テレビ朝日） VE：永洞栄子（テレビ朝日） 美術デザイン：小山晃弘・近藤千春（テレビ朝日） 美術進行：金原典代 大道具：田口泰久 小道具：塚谷将朗 モニター：鈴木久 電飾：鈴木絢 バルーン：橋本隆 装飾：松井達彦 メイク：水上摂子 CG：福田隆之（テレビ朝日） 編集：柳本浩一（IMAGICA） MA：小笠原恭司（IMAGICA） 音効：サウンドエッグノッグ TK：宇田直美 編成：松野良紀（テレビ朝日）、石橋義史（ABC） 宣伝：井上裕子（テレビ朝日） 放送統括：中尾有希子（テレビ朝日） デスク：中川千波（テレビ朝日） AD：吉富大輔（テレビ朝日）、佐藤智治（安寿）、由利仁 ディレクター：長縄亮・山野辺聖勝・鈴木浩晃・三井保夫（安寿）、若山一朗（One's One）、名渕崇 チーフディレクター：森和樹（ABC）、山田直子（安寿） プロデューサー：荒井祥之・鈴木忠親（テレビ朝日）、辻史彦（ABC）、菅沼和美（安寿）、東海伸治（One's One） ゼネラルプロデューサー：藤井智久・高橋良行（テレビ朝日） チーフプロデューサー：吉川知仁（ABC） 制作協力：安寿、One's One 制作著作：テレビ朝日、ABC
佐藤利香

佐藤 利香（さとう りか1971年11月12日- ）は、宮城県仙台市出身の卓球選手。京浜女子商業高等学校（現在の白鵬女子高等学校）時代の1988年全日本卓球選手権女子シングルス決勝戦で星野美香を破り優勝した。これは2017年の平野美宇の16歳9か月で抜かれるまでの女子シングルス史上最年少記録（17歳1ヶ月）である。また、その後1991年には2度目の優勝（所属は武田薬品湘南）を果たしている。その後和歌山銀行に所属、現在は明徳義塾中学校・高等学校の女子監督として指導にあたっている。 オリンピックには2度出場したが1992年のバルセロナオリンピックでは陳子荷、1996年のアトランタオリンピックでは喬紅に敗れ予選リーグで敗退している。 2006年の世界卓球選手権ブレーメン大会、2007年の世界卓球選手権ザグレブ大会ではテレビ東京による放送の実況中継を担当した。 また日本代表のコーチも務めたことがある。 1988年　インターハイ卓球競技女子シングルス優勝 1988年　全日本卓球選手権 女子シングルス優勝（史上最年少） 1991年　全日本卓球選手権 女子シングルス優勝女子ダブルス優勝 1994年　全日本卓球選手権 女子ダブルス優勝
西海橋

西海橋（さいかいばし）は、長崎県佐世保市針尾島と西海市西彼町の間にある伊ノ浦瀬戸（針尾瀬戸）に架かるアーチ橋である。完成当時は固定アーチ橋としては世界で三番目の長さを誇り、東洋一と評された。潮の流れが速く工事が困難な海峡での設計と使われた鋼橋製作・架設技術が卓越していたことから、戦後日本の長大橋建設の原点・日本の橋梁技術発展の起点と言われる。2020年に国の重要文化財に指定。 日本三大急潮のひとつといわれる針尾瀬戸により、長い間「陸の孤島」であった西彼杵半島と佐世保市を陸路で結び、半島における産業の振興、開発の促進を目的に架けられた。 1951年に着工し、1955年10月に竣工。同年12月より供用を開始した。 総事業費は5億6,000万円（当時）で、完成時には固定アーチ橋として世界で3番目の長さを誇っており、日本の橋として初めて支間長200メートルを超えた長大橋であった。技術的に卓越した存在であるに留まらず、針尾瀬戸のランドマークとなる機能美をも備え、橋自体が観光スポットとして広く知られている。 当初は有料橋であり、供用開始時より午前10時から午後8時まで（後に午前7時から午後10時までに拡大）バスは500円、普通車が200円の通行料金が徴収、後に徒歩による通行料として10円が設定された。 その後、1965年（昭和40年）頃より、地元住民および橋の利用を増加させ、観光客を誘致したい佐世保市が橋の無料化を要求し、1970年（昭和45年）に無料化された。 同橋の完成により、長崎-佐世保間の陸路による最短ルートがそれまでの大村市経由から西彼杵半島経由となった。 また、西彼杵半島では橋の建設を契機として半島全体の総合開発の機運が高まり、主要道路の舗装・改良工事が進展した。 架橋地である針尾瀬戸の特性と建設資材の運搬、および架設の計画から固定アーチ形式が採用された。 種別 - 鋼道路橋 形式 - 上路式鋼ブレースドリブ固定アーチ 橋長 - 316.26m（アーチ支間：216m） 幅員 - 7.5m 道路：国道202号 1935年（昭和10年）：長崎県議会にて、大串村出身の大串盛多議員が針尾瀬戸への架橋を提案。 1940年（昭和15年）：伊ノ浦橋架橋の建設予算が県議会で議決。 1941年（昭和16年）：太平洋戦争勃発により計画が凍結。 1950年（昭和25年） 6月：全額国庫負担による国の直轄事業として建設が決定。当時日本の占領行政を担っていたアメリカ合衆国からも資金援助を受けることになった。 11月：針尾島にて起工式が行われる。 1951年（昭和26年）：着工。 1955年（昭和30年） 10月：竣工。 12月1日：供用開始。当初は有料道路橋。 1956年（昭和31年）4月16日：建設省から管理を日本道路公団に移管。 1970年（昭和45年） 3月1日：無料開放。 4月1日：国道202号の佐賀県西松浦郡西有田町（当時）-長崎市間延伸指定により、国道路線となる。 2018年（平成30年）11月2日：国登録有形文化財に登録 2020年（令和2年）12月23日： 国の重要文化財に指定。 橋梁の主構造となる上部躯体設計を担当した吉田巌は、後年、本州四国連絡橋の架橋に携わるなど、日本を代表する橋梁技術者となった人物である。東京大学工学部入学後に結核罹患による長期休学がきっかけで応用化学志望から土木科に転じた彼は、橋梁技術よりも鉄道に関心があり、実際に卒業前から私鉄会社への就職が内定していた。担当教授に勧められて、卒業論文の課題に「大村湾口の架橋設計」を選び、無橋脚構造のアーチ橋梁の高度な応力計算をまとめ上げた。 ところが吉田の卒論は、実際の西海橋建設を進めていた建設省の技術者たちに評価され、彼は同省から「有望な人材」として目を付けられてしまった。そして建設省職員の先輩たちから採用試験を受けるようにさんざん口説き落された結果、私鉄入社を辞退して入省する羽目になったという。 吉田は1953年4月に入省早々、西海橋の建設拠点である九州地方建設局・伊ノ浦橋工事事務所（のち西海橋工事事務所）に配属された。所長の村上永一は、吉田の卒論からその技量を見抜いて実地設計も命じ、長崎県技師3名、製図担当の大学院生3名が補助に付けられた。彼ら7名のチームで、西海橋の上部躯体構造の設計はわずか4ヶ月半というスピードで完成した。 西海橋の建設にあたっては、当時の国庫事情相応に資材コストを極力抑えるため、使用する鋼材を減らす努力が払われている。強度確保しながらの資材節約とデザインの美しさを両立させるため、吉田はスケッチを繰り返すことで設計を練り上げた。更に実際の架橋工事に際しては、工事を受注した横河橋梁に施工管理を丸投げするようなことはせず、架設計画も材料検査も自ら手掛ける徹底ぶりを見せた。 針尾瀬戸は、大村湾への数少ない入り口（他には早岐瀬戸がある）であり急潮のため、渦潮を楽しむことができる。また、桜の名所でもある。 2006年3月5日に、並行して西海パールライン有料道路が通る新西海橋が開通した。 大村湾の沿岸にあるハウステンボスが所有する帆船が大村湾に外海から出入りするときには橋とマストの接触を避けるために、干潮の時刻を選んで西海橋の下を通過することになっている。 新西海橋 西海橋公園 針尾送信所 TAOYA西海橋（旧 西海橋コラソンホテル） 西海橋水族館跡（外部リンク参照） JR早岐駅から車で20分 西肥バス「TAOYA西海橋」行きで「西海橋東口」下車。または「西海橋西口」行きに乗車。 センチメンタルジャーニー （アニメ） - 第一話「遠藤晶〜少女のためのヴァイオリン・ソナタ〜」でヒロインの遠藤晶がバイオリンを西海橋から針尾瀬戸に投げ捨てる。 空の大怪獣ラドン （映画） - 阿蘇から出現した怪獣ラドンが佐世保に飛来。自衛隊機との空中戦の末、被弾したラドンは西海橋下の海に墜落後、再び飛翔。ラドンの放つ衝撃波により橋は破壊される。怪獣映画におけるご当地誘致（当然ながら破壊されてしまうのだが）の伝統の先駆けとされている。 サザエさんの婚約旅行 （映画）　- 結婚前のサザエ（江利チエミ）とマスオ（小泉博）の北九州名所めぐりのデートの際に佐世保から観光船に乗って橋の下を行く場面がある。 釣りバカ日誌16 浜崎は今日もダメだった♪♪ （映画） - 当時、西海橋の隣に建設中だったの第二西海橋（新西海橋）を主人公のハマちゃん（西田敏行）が勤務する「鈴木建設」が施工するという設定になっている。 トッキュー!! （漫画） - 主人公の友人、ユリの父が操縦する遊覧船「うーふぁ」がボートと接触し、西海橋付近で沈没寸前にまで陥った所に主人公の神林兵悟が救助に向かう話がある。 『ひらけゆく西彼-変容するまちむら-』(長崎県市町村自治振興会編、1973年) 『西彼町郷土史』（西彼町教育委員会編、2003年） 土木遺産in九州-西海橋　社団法人九州建設弘済会　2013年8月5日閲覧 景観デザイン規範事例集（道路・橋梁・街路・公園編）　国土交通省国土技術政策総合研究所、2008年　2013年8月5日閲覧 髙木千太郎. “これでよいのか専門技術者” | 道路構造物ジャーナルNET 長崎県立西海橋公園 ながさき旅ネット 西海橋水族館跡：デイリーポータルZ TAOYA西海橋（旧 西海橋コラソンホテル）
日本の都道府県

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中華航空006便急降下事故

中華航空006便急降下事故（ちゅうかこうくう006びんきゅうこうかじこ、中国語:中華航空006號班機事故、英語:China Airlines Flight 006）は、1985年2月19日に中華民国（台湾）の航空会社であるチャイナエアライン（当時は中華航空）の旅客機が太平洋上で急降下した航空事故（重大インシデント）である。なお、英語をそのまま和訳して「チャイナエアライン006便事故」とも言う。 事故機（N4522V） 使用機材：ボーイング747-SP-09型、機体記号:N4522V（アメリカ合衆国籍のリース機、1982年製造） コールサイン：ダイナスティ 006 予定フライトプラン：台北・中正国際空港（現在の台湾桃園国際空港）16時40分（台北現地時間）発 → アメリカ・カリフォルニア州ロサンゼルス国際空港13時25分（太平洋標準時、PST）到着予定（日本時間17時40分発→20日5時25分着、所要時間11時間） 乗員 23名 コックピットクルー 8名（交代要員を含む） 客室乗務員15名 乗客251名 離陸から10時間後、006便は通常の巡航高度41,000フィート（およそ12,500メートル）を航行していた。この時点でサンフランシスコの北西部まで300海里（およそ550キロメートル）の太平洋上を飛行していた。飛行していた空域は雲が立ちこめ、乱気流により対気速度が絶えず変化していた（なお、この高度では許容される最大速度と最小速度の差はわずか30ノットであり、もし最大速度を超過すると機体が損傷する危険があり、最小速度を割ると失速する危険があった）。 当時は自動操縦装置によりマッハ0.85で巡航するようにセットされていたが、途中、第4エンジンの出力低下が発生した。まもなくエンジンはフレームアウト（停止）し、これによりエンジンの推力バランスが崩れ、右に傾きだした。なおも自動操縦で飛行を続けたが、機体の傾斜が大きくなったため手動操縦で修正しようと自動操縦を解除した。この際、速度がマッハ0.75までに減速していたことに気づいていなかったため、直後に機体が失速し、きりもみ状になって垂直降下した。 006便は毎分15,000フィートの猛烈な降下率で落下した。急降下により機体は最大5Gの負荷にさらされ、空中で転覆したかのような姿勢となった。水平安定板が損傷し、尾部からAPUも脱落するなど空中分解する寸前のダメージを受けていた。さらにエンジンへの空気流量が減少したことにより3つのエンジンの出力が低下したことで姿勢の回復が困難となった。しかし11,000フィート（3,400メートル）にあった雲層を突破した時に扉が空中で飛散したため着陸装置が降りて、その空気抵抗によって機体を減速させる効果をえられた。また006便の機長が元軍用機パイロットであったため、この5Gの負荷の中で操縦できたことも幸いであった。さらに雲を抜けたことで海面を視認でき、急降下で失われていた操縦乗務員の視覚感覚を取り戻すことが出来た。そのため006便は9,600フィート（2,900メートル）で水平飛行に回復することが出来た。結局2分半で30,000フィートも降下しており、あと40秒で海面に激突するところであった。 006便は、最寄のサンフランシスコ国際空港へ緊急着陸を要請し、途中27,000フィートまで上昇したが、その後は異変が発生することなくおよそ1時間後に着陸した。この事故では機体に大きな損傷があったほか、重傷2名、軽傷50名を出したが、墜落寸前の事故から奇跡的に全員が生還した。 006便の降下中の姿勢（推測図） 006便の飛行を再現したGIF 急降下する006便を再現した画像 一連の急降下のきっかけとなった第4エンジンの推力低下は航空機関士の排気バルブの設定ミスが原因であった。また、操縦士らはエンジン停止による機体の傾きは自動操縦によって修正されると考えていたが、自動操縦装置はエルロンと昇降舵のみを制御し、方向舵の制御は行わないため傾きを修正できなかった。補助翼だけでは機体の傾きを抑えることはできず、どんどん傾斜していくとともに昇降舵は高度を維持しようとしていたためどんどん対気速度が落ちていった。この間、操縦士らは第4エンジンの推力低下の原因特定に注力していたため、機体の傾斜と速度低下に気づいていなかった。傾斜を修正しようと自動操縦を解除した結果、それまで補助翼と昇降舵で維持されていた姿勢制御が解除されたため急激に右に傾き、失速状態に陥り急降下した。さらに雲中で水平線を確認できなかったこと、それにより空間識失調に陥ったこと、異常な傾斜を人工水平儀の故障と誤認したことが重なり、姿勢の回復に時間がかかった。また、操縦士らが長時間の操縦で過労気味であったことが判断を遅らせた要因であったとされた。 メーデー!:航空機事故の真実と真相 第4シーズン第6話「PANIC OVER THE PACIFIC」 トリハダ（秘）スクープ映像100科ジテン（テレビ朝日系列、2013年7月16日放送）
名岐鉄道デキ50形電気機関車

名岐鉄道デキ50形電気機関車（めいぎてつどうデキ50がたでんききかんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである名岐鉄道が保有した木造電気機関車である。 本項では名鉄時代に本形式から改造されたデキ30形電気機関車についても詳述する。 名古屋電気鉄道から郊外路線（郡部線）を継承した旧・名古屋鉄道（後の名岐鉄道）には、郊外線開業時に投入した500形（後のデシ500形）4輪単車が多数在籍していたが、ボギー台車搭載の大型車両が増備されたことで余剰となり、他事業者への譲渡や改造による用途変更が行われるようになった。デキ50形（デキ51-53）もその一環としてデシ500形を種車に構内入換用の電気機関車とした車両で、デシ511、デシ526、デシ529の3両が1931年（昭和6年）11月もしくは1935年（昭和10年）12月に改造された。 車体はデシ500形の木造ダブルルーフ車体をそのまま使用し、側窓は中央部の2枚を残して塞いでいる。デシ500形の制動方式は手ブレーキだったが、車内に電気空気圧縮機を載せて空気制動化された。台車はデシ500形のマウンテン・ギブソン (MG) 製ラジアル台車（単台車）から日本車輌製C-12台車（ボギー台車）に換装。主電動機はデシ500形と同じ英国ブリティッシュ・ウェスティングハウス・エレクトリック (BWH) 製EC221（50 馬力）だが、搭載数を2基から4基に増強した。 デキ50形は3両とも構内入換機として運用されたが、1940年代に入ると太平洋戦争激化による資材不足や軍需輸送に対応するため、デキ50形のC-12台車を自社製造車両に転用する必要が生じた。結果、1942年（昭和17年）にデキ52の台車がサ2170形2171に、1944年（昭和19年）にデキ53の台車がデキ850形851に転用され、デキ52・53の2両には元のラジアル台車を取り付け単車化、デキ30形（デキ31・32）に改められた。デキ30形は主電動機数も4基から2基に減っており、より小型のデキ1形よりも出力が小さかった。 戦後、デキ50形1両およびデキ30形2両は各地の駅や工場の入換機として使用され、1960年（昭和35年）8月に廃車となった。廃車直前の配置はデキ51が鳴海工場所属（今村駅構内入換、愛知紡績専用線）、デキ31が喜多山工場所属（小幡駅構内入換）、デキ32が新川工場所属（西笠松駅構内入換）であった。
萩原章

萩原 章（はぎわら あきら、1913年5月14日 - ）は、日本の映画監督、脚本家である。 1913年（大正2年）5月14日、大阪市西区（現在の同区堀江あたり）に生まれる。のちの映画監督の萩原遼は3歳上の兄である。 当時日本の租借地だった遼東半島先端部の都市大連に日本が建てた旧制大連市立実業学校を卒業後、兄のいる京都に入り、1938年（昭和13年）、日活京都撮影所時代劇部に入社した。撮影助手として宮川一夫に師事したが、兄のいる東宝映画京都撮影所に移籍して助監督に転向する。同年8月に公開された、並木鏡太郎監督の『長曽禰虎徹』のサード助監督にその名が見える。1940年代になり、戦時下になると製作本数も激減し、監督昇進のチャンスもないまま、同社の東京撮影所（現在の東宝スタジオ）へ異動し、助監督をつづけた。衣笠貞之助、熊谷久虎、島津保次郎、今井正らに師事した。 第二次世界大戦後は、東宝の反組合派の新東宝に参加、佐伯清、中川信夫の助監督をする。その後1950年（昭和25年）、京都の高村正次の「新光映画」で、中川信夫監督の『当り矢金八捕物帖 千里の虎』の脚本を佐伯清と共同で執筆した。翌1951年（昭和26年）のおなじく高村の「宝プロダクション」の設立に参加、ひきつづき中川監督の『又四郎行状記 鬼姫しぐれ』にチーフ助監督としてつき、山手樹一郎の小説を原作として脚本を執筆した。同年4月には、戦前の新興キネマの監督だった吉田信三が「豊田栄」名義で山手の小説を原作として脚本を執筆した『神変美女峠』で、萩原は38歳を目前にして、やっと監督としてデビューした。 早晩宝プロは崩壊し、1954年（昭和29年）から「日米映画」で、『神州天馬侠』全4作を撮るが、その後は文化映画に転向している。 1938年 助監督 『長曽禰虎徹』 : 監督並木鏡太郎、原作岡本綺堂、脚色鏡二郎、撮影河崎喜久三、音楽深井史郎、主演丸山定夫、高堂国典、進藤英太郎 1950年 脚本 『当り矢金八捕物帖 千里の虎』 : 製作高村正次、監督中川信夫、共同脚本佐伯清、撮影河崎喜久三、音楽高橋半、出演嵐寛寿郎、宮城千賀子、徳川夢声、上田吉二郎、沢村国太郎、左卜全、香川良介　※東京映画配給配給 1951年 『又四郎行状記 鬼姫しぐれ』 : 脚本・助監督　製作高村将嗣、監督中川信夫、原作山手樹一郎、撮影河崎喜久三、音楽高橋半、出演嵐寛寿郎、花井蘭子、宮城千賀子、徳川夢声、高堂国典、伊藤雄之助、進藤英太郎、香川良介　※新東宝提携 『神変美女峠』 : 監督　原作山手樹一郎、脚本豊田栄、撮影藤井春美、出演黒川弥太郎、相馬千恵子、宮城千賀子、大友柳太郎　※新東宝提携、監督デビュー作 『神変美女峠 解決篇 又四郎笠』 : 監督・脚本　原作山手樹一郎、共同脚本豊田栄、撮影藤井春美、出演黒川弥太郎、市川春代、花井蘭子、大友柳太郎　※新東宝提携 『十六文からす堂 千人悲願』 : 監督　原作山手樹一郎、脚本木下藤吉、撮影平野好美、出演黒川弥太郎、市川春代、横山エンタツ、久保幸江、大友柳太郎 1952年 監督 『青空浪人』 : 原作山手樹一郎、脚本木下藤吉、撮影河崎喜久三、出演黒川弥太郎、浜田百合子、関千恵子、川喜多小六　※新東宝提携 1954年 監督 『悲恋まむろ川』 : 脚本村山俊郎、脚本木下藤吉、撮影河崎喜久三、出演大谷友右衛門、美雪節子、花井蘭子、天知茂、阿部寿美子 1954年 監督 『神州天馬侠 第一部 武田伊奈丸』 : 脚本丸谷剛、原作吉川英治、撮影岡崎宏三、音楽松本伸、出演藤間城太郎 1955年 監督 『神州天馬侠 第二部 幻術百鬼』 『神州天馬侠 第三部 火ごま水ごま』 『神州天馬侠 第四部 天動地変』 萩原遼 宝プロダクション （高村正次）
白河 (洛外)

白河（しらかわ、白川）は、かつて京都洛外、山城国愛宕郡に属していた白川流域を指す名称。本来は白川の南側地域のみを指していたが、後に北側地域も含むようになり南側を「南白河/下白河」北側を「北白河」・と称した（『山城名勝志』）。現在では京都市左京区に属するが、南白河は岡崎・北白河は北白川に分割されている。 白河は、白川流域のうち、現在の左京区岡崎を中心として、北は北白川・東は東山・南は岡崎もしくは粟田口・西は鴨川に囲まれた地域とされている 。白川が形成した扇状地には縄文時代の住居跡が遺されるなど、有史以前から人間が居住していたと考えられている。 平安遷都直後の白河は鳥辺野などとともに葬送地であった。また、粟田口は逢坂関への入口であり、平安京から近江国を経て東国に至る道の起点として重要視された。また、白川上流の東山を越える山中越もこれを補完する経路として重要視された。 ところが、藤原良房が白河に別業（別荘）である白河殿を造営して以後、別業・寺院の建立が相次いだ。藤原道長は白河殿でしばしば観桜の宴（花見）などの四季の行事を行い、庶流にあたる藤原済時や藤原公任も白河に別業を設けたとされている。白河殿は藤原師実の代に時の白河天皇に献上される。白河天皇により、師実実兄の覚円を別当とした法勝寺が造営された。その後、歴代天皇・皇后によって建てられた5つの寺院とともに「六勝寺」と呼ばれた。在位の天皇・女院の御願寺は全て白河に建立されていたのも特徴的である。また、白河天皇は退位後の寛治4年（1090年）頃に旧の覚円の僧房を御所（白河泉殿）とし、続いて永久3年（1115年）に白河泉殿を改築して白河南殿を造営、更に元永元年（1118年）にはその隣接地に白河北殿を新造して2つの御所を行き来しながら院政を行った。白河が事実上の政治の中心となったため、本来は平安京の外であった白河が「京白河」と称された。だが、治承・寿永の乱（源平合戦）で交通の要所であった白河の地は荒廃し、窮民によって御所や寺院が荒らされていく様子が『玉葉』などに記されている。 鎌倉時代に入ると、白河の中心部は「岡崎」と称されるようになり、後鳥羽上皇が承元2年（1208年）に白河に御所を造営した際に「岡崎御所」と称されて（『百錬抄』）以後、岡崎という呼称も用いられるようになる。この時代には岡崎（白河）の住宅地化が進み、元来白河に含まれていなかった白川の北側もその地域的範疇に含めるようになる。また南禅寺も創建された。南北朝時代の法勝寺の火災も近くの民家火災によるとされている（『太平記』）。 室町時代には南白河においては、「岡崎」の呼称が定着し、「白河」という地名は白川の北側の「北白川」を指すようになっていく。だが、応仁の乱では岡崎が戦場となり、北白川も目前の東山に北白川城が築かれて度々攻防戦が行われるなど（北白川の戦い）、戦国時代の影響を確実に受けている。その一方で、北白川では水車による精米作業や「白川女」による花の行商などの活動で知られるようになる。 江戸時代には、北白川のみをもって「白川村」を構成し、明治以後も愛宕郡白川村に引き継がれていく。一方、岡崎は早くも明治21年（1888年）に京都市上京区（当時）に編入されて京都市の一部として市制確立を迎えている。明治29年（1896年）には平安神宮が創建されるなど、京都市中心部との一体化が進んだ。明治30年（1897年）に白川村内に京都帝国大学理学部が設置されると、北白川もまた学生街としての要素を帯び始めていく。大正7年（1918年）に白川村は京都市上京区に編入された。昭和4年（1929年）の京都市の区の再編に伴い、岡崎、北白川は左京区に属するようになった。 京都に旅行へ行ったと嘘をつく人が、この白河（白川）の地について聞かれ川のことだと思い、夜に船で通ったのでよく知らないと答え、嘘がばれたという逸話から、熟睡して前後を知らないことを白河夜船（しらかわよぶね・しらかわよふね、白川夜船とも）という。かつては、見たことがないものをさも見たことがあるかのように知ったかぶって言うことの意味にも用いられた。川柳「白河を夜舟で渡る高いびき」に由来する。 この故事を題名にして、吉本ばななが小説『白河夜船』（1989年）を発表している。2015年には映画が制作された。
山泉和子

山泉 和子（やまいずみ かずこ、1935年1月17日 - ）（現姓名・伊藤和子）は、大阪府生まれの卓球選手。日本卓球界の黄金期を支えた女子選手の一人で、2010年にはその功績を称えられ世界卓球殿堂入りを果たした。 孫の池田和正（明治大学出身）も卓球選手。 疎開で愛媛県北宇和郡津島町（現宇和島市）に移住。1946年に卓球を始めた。愛媛県立津島高等学校を経て大阪樟蔭女子大学へ進学。大学卒業後は東洋レーヨンに入社した。世界卓球選手権に6回出場し、1959年に女子ダブルスで優勝、1963年に混合ダブルスで優勝、女子団体では3度優勝している。 1960年の全日本卓球選手権では女子シングルス、ダブルス、混合ダブルスで優勝、女子選手として初の三冠王となった。 また、2002年には全日本卓球選手権で、当時前人未到であった100勝を達成し、2010年には長年に亘る功績を讃えられ国際卓球連盟より世界卓球殿堂入りを認められた。現在は母校である大阪樟蔭女子大学と日本卓球リーグ実業団連盟加盟のエクセディで監督を務めている。大会には出場していないが「生涯現役」として今なお練習を続けている。 1956年 世界卓球選手権 女子シングルスベスト32、女子ダブルスベスト16、混合ダブルスベスト16 1957年 全日本卓球選手権 女子シングルス・女子ダブルス優勝 1958年 アジア競技大会 女子シングルス2位、女子ダブルス優勝、混合ダブルス2位、女子団体優勝 1959年 世界卓球選手権 女子シングルスベスト32、女子ダブルス優勝、混合ダブルスベスト16、女子団体優勝 1959年 全日本卓球選手権 混合ダブルス優勝 1960年 アジア選手権 女子シングルス・女子ダブルス・女子団体優勝、混合ダブルス2位、 1960年 全日本卓球選手権 女子シングルス・女子ダブルス・混合ダブルス優勝（3冠） 1961年 世界卓球選手権 女子シングルスベスト32、女子ダブルスベスト8、混合ダブルスベスト16、女子団体優勝 1961年 全日本卓球選手権 混合ダブルス優勝 1962年 アジア競技大会 女子シングルス2位、女子ダブルス3位、混合ダブルス2位、女子団体優勝 1963年 世界卓球選手権 混合ダブルス優勝、女子団体優勝 1963年 アジア選手権 混合ダブルス・女子団体優勝 1969年 世界卓球選手権 女子シングルスベスト16、女子ダブルスベスト16、混合ダブルスベスト8 1971年 世界卓球選手権 女子シングルスベスト32、女子ダブルスベスト16、混合ダブルスベスト32 1972年 全日本社会人卓球選手権 女子シングルス優勝 1975年 全日本社会人卓球選手権 女子シングルス優勝 1996年 世界ベテラン卓球選手権大会 60代の部 女子シングルス・女子ダブルス優勝 2002年 全日本卓球選手権 女子シングルス通算100勝を達成。 『卓球入門』伊藤和子・伊藤博之共著 梧桐書院 1977年 『スポーツ人名事典 増補改訂版』日外アソシエーツ株式会社 1995年
丸山城 (伊賀国)

丸山城（まるやまじょう）は、三重県伊賀市枅川（ひじきがわ）周辺にあった日本の城。 丸山城は伊賀盆地の中央に位置し、標高180-210mの独立した丘陵に築かれた。城名については、城山が丸い形をしていたことから名づけられている。周辺の水田との比高は20-60mで、丸山の最高所213mに天守台を設け、丘陵全体に大小の曲輪を配置し、当地域では最大規模になる。伊賀国の中世城郭は単郭方形構造の中心に居館を持つのを基本形式にしているが、本城は軍事施設としての大規模な城郭で、比自岐川、木津川が堀として機能を果たし、天然の要害でもあった。また比自岐川の対岸には、滝川三郎兵衛城、嵯峨尾主馬城と呼ばれる小規模城郭が認められる。 伊賀国で国司の北畠具教が隠居城として1575年（天正3年）に築城を決め、同地域の土豪を説得、翌1576年（天正4年）正月より人夫衆を動員し作事を行ったが、織田信長と不和になり三瀬館に引き上げた。 北畠氏の養子となっていた織田信長の次男・北畠信意（織田信雄）は、伊勢国を掌握すると伊賀国の領国化を狙っていたが、1578年（天正6年）2月、伊賀国の郷士下山甲斐が北畠信雄を訪れ、伊賀国への手引きを申し出た。北畠信雄は同年3月家臣滝川雄利に丸山城の修築を命じた。 これを知った伊賀国郷士衆は驚き、丸山城の西にある天童山に密偵を送り、築城の様子をうかがった。この時の様子が、｢丸山城指図 山城也、此山根置周取廻六百九十六間、山下地形よ里山までの高サ三十間有南方を正面とす 麓より二の丸へ越登道九折にして六十九間 山下整地広さ南北四十四間 東西二十五間 右整地之内に三層の殿主あり天守台六間四方台の高さ三間四方石垣なり｣(『伊賀旧考』) とあり、3層の天守や天守台は石垣で固められ、また二の丸への登城道は9回折れているなど、規模壮大な城であったと記されている。 これに驚いた伊賀郷士11名が集まり、完成までに攻撃することを決めた。丸山城周辺の神戸、上林、比土、才良、郡村、沖、市部、猪田、依那具、四十九、比自岐衆が集結し、同年10月25日に攻撃を開始した。不意を突かれた滝川雄利軍や人夫衆は混乱し、昼過ぎには伊勢国に敗走した。 翌天正7年（1579年）9月16日、北畠信意は8000兵を率いて伊賀国に3方から侵攻したが、伊賀郷士衆は各地で抗戦し北畠信雄軍を伊勢国に敗走させた。第一次天正伊賀の乱と呼ばれている。 敗戦の報を知った織田信長は激怒した。天正9年（1581年）9月3日、再び北畠信意を総大将に5万兵で伊賀国に侵攻、同月6日より戦闘が開始され、各地で進撃し同月11日にはほぼ伊賀国を制圧した。同年10月9日には織田信長自身が伊賀国に視察に訪れている。第二次天正伊賀の乱と呼ばれている。織田信長は阿拝郡、伊賀郡、名張郡を滝川雄利に、山田郡を織田信兼にそれぞれ与えた。 廃城は不明である。1578年（天正6年）の丸山城の戦いで廃城になったという説もあるが、「残る遺構から判断して築城半ばに廃城になった城とは到底考えられない」としていたり、平定の後、信雄比城を滝川三郎兵衛尉雄親に給ふ、其後、雄親当国の諸士と累月戦ひ、国中悉く平きしかば信雄其考を感じ雄親を以て当国の守護とす（『諸国廃城考』）と記されていたりする。滝川三郎兵衛尉雄親とは滝川雄利の別名で、丸山城は滝川雄利に与え伊賀国の守護としたとある。これらの考察により、「伊賀の乱後伊賀守護となった三郎兵衛によって、本格的な築城が行われたと考えるのが妥当である」とし、丸山城の戦い後も存続していた可能性を示唆している。丸山城に滝川雄利が居城し続けたとした場合、織田信雄と豊臣秀吉の対立が進んだ1584年（天正12年）に滝川雄利が伊勢国松ヶ島城の城主として入城していることから、この時に放棄されたと考えられている。 丸山城は、後世の開墾等で改変を受けた箇所が若干あるものの、三重県でも非常に保存状態の良い中世城郭である。丸山の最高所に位置する天守台周辺が本丸と考えられ、ここから派生する西、南、北の尾根と丘陵斜面などの地形を利用し、大小の平坦地を設けた城郭となっている。本丸周辺は防御がかなり意識された縄張りとなっているが、本丸周辺外では単調な縄張りとなっている。 本丸（主郭）は東西幅最大で約60m、南北幅最大で約70mの不整形な平坦地となっており、西部分に高さ約4mの天守台を築いている。本丸周辺のには高低差約4mの帯曲輪が巡り、特に南側では2段からなる帯曲輪があり防御性を高めている。本丸の明瞭な虎口は東側で、その周辺には2条の土塁と横堀によって防御された武者隠しがあり、侵入経路を所々屈折させ横矢が効くようにされている特徴がある。これは本丸から西方向には曲輪がなく、防備が弱い谷から登ってくる敵に備えている。このように築城形式は安土桃山時代の城郭にその特徴を見ることができる。また本丸から北側にも虎口があり、その先には堀切と土橋からなる馬出し状の16m×26mからなる曲輪に出て、更に北側には8mの高低差をつけ小曲輪に繋がっている。 天守台は上端部が12m四方が築かれている。天守台の南と北には一段低い方形の張り出しが認められ、付櫓台を添えて複合天守が推定される。天守台斜面には、栗石が認められ周辺に大きな石も散在しており、当初は石垣を築いていたと思われている。『三重県の城』によると「以前は周囲に野面積みの石垣があったが伊賀鉄道の架設の際に持ち運ばれたと伝える」としている。 本丸から南側の尾根上に鞍部を利用した曲輪を設けている他、先端部の西と東に高低差がある平坦地を築いている。また西側の尾根の最先端には現在「丸山簡易水道排水池」があり、西の丸と呼ばれている。本丸と西の丸中間地点には、土塁や腰曲輪を持つ曲輪があり、重要な建物があったと想像されている。この周辺には2つの櫓台があり、特に北側の櫓台は円墳を利用したと思われている。 電車でのアクセス 伊賀鉄道 伊賀線 丸山駅 徒歩 約20分 車でのアクセス 名阪国道 上野東IC → 国道422号 周辺に駐車場無し
鈴谷 (通報艦)

鈴谷(すずや)は、日本海軍の通報艦。 艦名は樺太(現在のサハリン)の大泊(現コルサコフ)に河口のある鈴谷川からとられる。 元はロシア帝国の二等防護巡洋艦「ノヴィーク(Новик)」 (日本語表記にはノーウィック、ノーウヰツクなどがある)。 速力25ノットは当時の巡洋艦より数ノット優勢であり、高速の偵察巡洋艦として世界的に有名だった。 日露戦争の黄海海戦に参加し、単独で逃走したが樺太の大泊付近で「千歳」「対馬」に発見・攻撃され擱座処分とされた(コルサコフ海戦)。その後日本軍が引き上げて横須賀海軍工廠で整備、1906年(明治39年)8月20日「鈴谷」として日本海軍の艦籍入りをした。ただし被害が大きかったために完全復旧は諦め、3軸だったものを1軸推進とし、ボイラーの数も減少、そのため速力は19ノットに低下していた。 就役後の大部分は旅順警備艦として使用された が、在籍8年目(就役は5年弱)という短期間で除籍された。 3本煙突、1本マスト の防護巡洋艦。 当時は超高速巡洋艦や軽巡洋艦の先駆けで、駆逐艦襲撃や強力偵察に威力があった。 艦首にはラムを持つ。 ノヴィークより速力が落ちたために日本海軍では通報艦に類別、警備用の大型砲艦的な使用を前提とした。 ボイラー数減少により1番煙突を撤去、 1本マスト、2本煙突の特徴的な外観となった。 上記の通り、推進を1軸(中央のみ)としボイラー数を減少、速力は19ノットに落ちた。 明治45年(大正元年)の公文備考によるとボイラー数は4基。 同年に1基(第9号缶)が故障したが、残りの3基で16.5ノットが可能で、 役務変更まで修理は行われないことになった。 出典により様々なデータがある。 『海軍艦艇史2』(1980):12cm砲6門、水上発射管 5門 『聯合艦隊軍艦銘銘伝』(1993):10.2cm砲 2門、3インチ砲 4門 『日本海軍全艦艇史』(1994):45口径12cm単装砲 6門、4.7cm単装砲 8門、45cm水上魚雷発射管 5門 『日本海軍史』第7巻(1995):12cm単装砲 6門、4.7cm単装砲 8門、魚雷発射管 5門 1909年(明治42年) 2月10日、ビルジキール新設の認許。 前年の大演習参加時に横風時などに傾斜最大40度以上、平均でも30度超になり、探照灯の使用が困難になる場合があった バラスト搭載の影響と思われ、 排水量約2,600英トンの時にGMが3 ft 8 in (1,120 mm)と著しく高かったため、ビルジキール装備が判断された。 1911年(明治44年)に 四三式一号送信機1組、同受信機1組を新たに装備、そのために無線電信室の位置を変更し、また後部兵員室の水嚢棚11人分を移動して無線用の3kW交流発電機を設置した。 また既存のマストの上に長さ17ft(5.18m)の無線マストを追加し、上端から4ft(1.22m)下の位置に長さ14ft(4.27)の桁を設けて無線桁とした。 1898年(明治31年)シーシャウ社で起工、 1900年(明治33年)8月15日進水、 1901年(明治34年)に竣工した。 日露戦争では旅順艦隊に所属し、その高速性を生かして神出鬼没で日本海軍艦隊を悩ませた。 1904年(明治37年) 8月10日の黄海海戦に参加し小破、膠州湾で石炭を補給し、単艦でウラジオストクに逃れるために本州東方を迂回し宗谷海峡を通過、 8月20日、樺太・大泊沖で「千島」「対馬」の攻撃を受け損傷、 脱出をあきらめ夜間に擱座処分にされた。 1905年(明治38年)8月、日本海軍が引き上げ作業を開始。 「栗橋丸」などが作業を行った。 冬期は作業を中止し、翌1906年(明治39年)6月10日に作業を再開、7月13日に浮揚した。 工作船「関東丸」が曳航して7月31日大泊発、8月5日に函館港に入港し応急修理の為に入渠した 同年8月20日艦籍に編入、 「鈴谷(スズヤ)」と命名、 9月3日通報艦に類別された。 その後函館で応急修理、 9月12日出渠、 9月26日に函館を出港、 工作船「関東丸」で横須賀へ回航され、 9月28日横須賀軍港に入港した。 横須賀海軍工廠で本格整備を行った。 1908年(明治41年) 9月もしくは10月、整備完了。 同年10月31日、二重底で漏水し航行に危険があったため神戸に寄港し停泊、 11月1日神戸を出港し呉軍港に向かった。 この航海の前後に種々の故障があった。 11月17日、神戸沖で行われた大演習観艦式に参列、 第3列13番目に停泊した。 1909年(明治42年) 11月22日佐世保港を出港、以降旅順方面の警備活動を行った。 1910年(明治43年) 5月6日佐世保に帰港、 5月20日佐世保を出港した。 1911年(明治44年) 2月24日佐世保に帰港した。 3月12日仁川を出港、 5月4日佐世保に帰港した。 5月23日佐世保を出港した。 1912年(明治45年) 5月15日佐世保に帰港、5月23日出港した。 1912年(大正元年)8月28日二等海防艦に類別が変更された。 10月に「津軽]」と共に威海衛と膠州湾へ航海し、訓練、視察、水路研究を行う計画(10月13日旅順発、18日旅順着の予定)があったが、 都合により中止となった。 10月29日に鎮南浦に一時寄港、31日出港した。 12月2日大同江に入港、4日出港した。 1913年(大正2年) 2月6日、『「鈴谷」は来年度(4月1日以降)に廃艦予定のために佐世保軍港へ帰投するよう』に旅順鎮守府へ令達され、 2月14日海州邑に入港、20日仁川を出港した。 「鈴谷」は3月25日旅順発、31日佐世保着の予定とされ、 3月29日所安島に到着した。 4月1日除籍、艦艇類別等級表から削除。 6月12日売却の訓令、「大阪市青山新三郎に75,000円で売却」の報告が11月1日に提出された。 ノヴィーク 日露戦争開戦時にはニコライ・フォン・エッセンが艦長を務めていた。なお、司馬遼太郎の小説『坂の上の雲』では黄海海戦時の艦長をエッセンとしているが、すでに戦艦セヴァストポリの艦長となっていたためこれは誤りである。 鈴谷 ※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。 茶山豊也 大佐：1906年10月20日 - 1907年4月18日 (兼)吉見乾海 大佐：1907年4月18日 - 1907年7月1日 (兼)仙頭武央 大佐：1907年7月1日 - 1908年2月26日 小栗孝三郎 大佐：1908年2月26日 - 1908年5月15日 (兼)小栗孝三郎 大佐：1908年5月15日 - 1908年7月11日 (兼)笠間直 大佐：1908年7月11日 - 1908年8月15日 (臨時)釜屋六郎:1908年大演習時 志津田定一郎 中佐：1909年5月25日 - 志津田定一郎 中佐：1909年11月1日 - 1910年12月1日 川原袈裟太郎 中佐：1910年12月1日 - 1911年2月7日 関重孝 中佐：1911年2月7日 - 1911年12月1日 佐藤皐蔵 大佐：1911年12月1日 - 1913年4月1日 Zemtchug(ゼムチューグ) Izumrud(イズムルード)
武重本家酒造

武重本家酒造株式会社（たけしげほんけしゅぞう）は、長野県佐久市にある酒類製造業者である。 中山道の間の宿茂田井宿にある。伝統的製法である生酛造りが特徴。同社の建築物数軒は登録有形文化財となっている。中山道の古い姿を代表する風景として杉玉（酒林）の飾ってある門の正面写真や坂の上から門の方向へ屏を撮った写真がよく使われる。 入り口の前に若山牧水の三首の歌碑（「白玉の　歯にしみ通る　秋の夜の　酒はしづかにのむべかりけり」「よき酒とひとのいうなる御園竹　われもけふのみてよしと思えり」が代表）がある。 武重本家酒造の持つ裏の休耕田に映画『たそがれ清兵衛』（2002年、山田洋次監督）のオープンセットが作られ、撮影が行われた（2010年現在は更地）。 映画『サマーウォーズ』（2009年、細田守監督、武重洋二美術監督）の舞台である陣内家のモデルになった。 1868年（明治元年） - 酒造業を創業。 1949年（昭和24年）12月 - 株式会社へ改組。 代表取締役社長 武重有正（武重本家第16代） 東京大学工学部精密機械工学科卒業。工学博士。 アーケードゲーム「平安京エイリアン」開発メンバーの一人。日本酒メーカーとして日本で初めて自社でホームページを作成。 依田竜也（長野県佐久市茂田井） 本社・工場 長野県佐久市茂田井 生産能力 3000石 毎年 春分の日（3月20日前後） 秋にもあったが秋の蔵開放は予約制。 米米酒 つゆ草（13°の純米酒） 宿場 牧水 御園竹 酔牧水 泡泉花（スパークリング） 十二六 御園（かす取り） 歩（米） 中山道（かす取り） 平成17、19、21酒造年度 全国新酒鑑評会金賞 平成4、13、15、16、20、22、23、25、26、29、令和元酒造年度 全国新酒鑑評会入賞 第71、72、73、77回関東信越国税局酒類鑑評会受賞 「燗酒コンテスト2010」金賞（スローフードジャパン）クラス2、720ミリリットル、1,000円以下
システムオペレーター

システムオペレーター (System Operator) とは、コンピュータ・ネットワークの運営・管理を行う者を指す。シスオペ (SYSOP) とも呼ばれる。システムの維持と効率化のため、ホストコンピュータを管理、運営をする技術者､または代表者のこと。ネットワークを管理する人も指す。 一般にシステムの運用状況の監視や小規模なメンテナンスを行い、システム加入者の質問・要求に応えたり、全体にインフォメーションを提供したりする。 特に、電子フォーラムにおいて、その運営に当たる者を指すことがある。シスオペは、ネットワーク機器やソフトの管理よりも、参加者の間に争いが起きないように意見を調整したり、不適切な発言を削除する役割をすることが多い。ネットワークシステムの管理をする者は、システムアドミニストレータ（シスアド）やシステム管理者と呼ばれることが多い。 システムオペレーターは、企業が配備しているITなどのシステムが問題無く稼働しているかどうかや企業が持つシステムの運用・保守・管理をしている[出典無効]。また、システムを利用しているユーザーからの質問に答えたり、セキュリティーの管理、システムのアップデート、システムの改善提案、広告掲示システムの管理、必要に応じてハードウェアの増設なども行う[出典無効]。さらには、パソコン通信サービスにおけるフォーラムを運営するため、その企画から質問への受け答えや主催者からの通知、参加者のチェック、ホスト局の管理なども行う。
クイーンズスクエア横浜

横浜みなとみらい21 > クイーンズスクエア横浜 クイーンズスクエア横浜（クイーンズスクエアよこはま、英語: Queen's Square YOKOHAMA）は、神奈川県横浜市西区みなとみらいの大型複合施設。3つの高層オフィスビル（クイーンズタワーA・B・C）と、ショッピングモール（みなとみらい東急スクエア）、ホテル（横浜ベイホテル東急）、コンサートホール（横浜みなとみらいホール）等から構成されている。 3棟の超高層オフィスビルが連なる「クイーンズタワー」やショッピングモール、シティホテルで構成される複合商業施設である。東急が事業主体であり、実運営は東急子会社の横浜シティ・マネジメントおよび孫会社の横浜ベイホテル東急が担っている。1997年7月18日開業。 当施設内をメインストリートの「クイーンモール」（全長約300m）が貫いている。またみなとみらい地区の24街区に当たり、隣接する横浜ランドマークタワー（25街区）併設のショッピングモール「ランドマークプラザ」とは歩行者動線のクイーン軸（※前述のクイーンモールもこの軸の一部）を介して接続している。さらに、建物全体を遠くから見た景観上はランドマークタワーを頂点として段々と低くなるスカイラインを形成している。 複数案の中からTRYグループ（住友商事、住友銀行、東急など）の案が選ばれた。建物のデザインは、基本設計を日建設計、実施設計は日建設計と三菱地所設計が担当[要出典]。なお、当初の計画では「パン パシフィック」のホテル棟はミラー張りで、クイーンズタワーは各棟とも今より5階ずつ高く、高層部には39街区の「M.M.TOWERS」に先立ちみなとみらい地区初の都心型住居も入る予定であったが、計画段階時に日本の経済状況等が大きく変化したため、現在の計画へ変更となった経緯がある。 2004年に開通した横浜高速鉄道みなとみらい線のみなとみらい駅とは地下3階で直結。また、敷地内にはショッピングモールのみなとみらい東急スクエアがある。この他、クイーンズタワーAの地下4〜5階にはみなとみらい21熱供給（MM21 DHC, 地域熱供給）の第2プラントがある。 クイーンズタワーは、クイーンズタワーA・B・Cと3つのビルに分かれている。クイーンズタワーの中で、クイーンズタワーAが一番高く、クイーンズタワーCが一番低い。各タワーへの連絡通路が17階にあるが、通常は閉鎖されている。6階まではクイーンズスクエアと接続され、各ビル間の往来も可能。 クイーンズタワーAは日揮の本社になっており、ほとんどの階を使用している。クイーンズタワーB・Cには、様々なテナントが入居している。 クイーンズタワーA：高さ約172m・地上36階・地下5階、郵便番号220-60** クイーンズタワーB：高さ約138m・地上28階・地下5階、郵便番号220-61** クイーンズタワーC：高さ約109m・地上21階・地下5階、郵便番号220-62** 郵便番号の下2桁は階層で、地下・階層不明の場合は90が入る。 当施設内メインストリートのクイーンモール (1-2F) は、みなとみらい地区の歩行者動線「クイーン軸」の一部に当たる。このクイーンモール沿いや地下はファッション、スポーツ、キャラクター関連の店舗やレストラン・飲食店などを配置したショッピングモールとなっており、かつては「クイーンズイースト（QUEEN'S EAST）」（旧・よこはま東急百貨店）と「［アット!］（at!）」の2つの施設に分かれていたが、2017年10月に統合され「みなとみらい東急スクエア」としてリニューアルオープンしている。 クイーンモールのほぼ中央にあるクイーンズサークルでは、週末などに様々なイベントが行われている。また、クイーンモールを東側に進むと「横浜みなとみらいホール」、展示会など幅広い目的で使用されている「みなとみらいギャラリー」、「横浜ベイホテル東急」があり、さらに東端まで進むとパシフィコ横浜への連絡橋「クイーンモール橋」に接続（2Fレベル）している。一方、西端側はヨーヨー広場に面しており（同レベル）、同広場を挟んでショッピングモールのランドマークプラザと対面している。 クイーンズスクエア開業と同時期に国内初の『パン パシフィックホテルズ』（シンガポールに本社を置く東急傘下の海外ホテル部門）として「パン パシフィックホテル横浜」が開業。 2007年に東京急行電鉄（現：東急）は統括会社のパン パシフィック ホテルズ アンド リゾーツの株式持分全てをシンガポールの不動産会社へ売却することとなり、当施設は東急ホテルズへ経営移管されて東急ホテルの一員となったため、名称も「パン パシフィック 横浜ベイホテル東急」に変更された。2010年7月31日まではJALホテルズのメンバーシップ提携契約があり、JALホテルズとしての会員サービスも受けられた。 さらに2013年4月には、パン パシフィック ホテルズ アンド リゾーツとの契約が満了となり、「横浜ベイホテル東急」への名称変更が行われた。 横浜ベイホテル東急 所在地：神奈川県横浜市西区みなとみらい二丁目3-7 運営：株式会社横浜ベイホテル東急 Check-in-out 14:00/12:00 規模：地上25階 地下4階 部屋数・収容人員：480室・974名 施設：料飲施設 6店舗、宴会場、結婚式場、会議室、美容室、衣裳室、写真室、エステティック&スパ、クラブラウンジ、フラワーショップ、ホテルショップ、託児室 駐車場：1,700台 (7:00〜24:00) ※クイーンズパーキング（クイーンズスクエア横浜地下駐車場） 1997年（平成9年）8月7日 - パン パシフィックホテルズの日本進出（逆輸入）旗艦店として、横浜・シティマネジメント（クイーンズスクエア横浜運営会社）による「パン パシフィックホテル横浜」を開業。 2006年（平成18年）4月 - 改装。 2007年（平成19年）6月1日 - 横浜シティ・マネジメントが5月31日付けでホテル運営契約を終了し、東急ホテルズ傘下で新設した横浜ベイホテル東急ヘ譲渡し「パン パシフィック 横浜ベイホテル東急」へ改称。また横浜ロイヤルパークホテルと提携していたJALホテルズが鞍替えし、メンバーシップ提携（2010年7月31日まで）。 2013年（平成25年）4月1日 - パン パシフィック ホテルズ アンド リゾーツとの契約満了に伴い、「横浜ベイホテル東急」へ改称。 地下5階のみなとみらい駅に続く大アトリウムで、2004年の駅開業時に整備された。壁面にはジョセフ・コスースにより、22×14mの黒御影石に白色ネオン管で、フリードリヒ・フォン・シラー「デンマーク王子アウグステンブルク公にあてた美学的なことに関する書簡27号」の一部の引用が刻まれている。 樹木は成育することのない無数の芽を生み、根をはり、枝や葉を拡げて個体と種の保存にはありあまるほどの養分を吸収する。樹木は、この溢れんばかりの過剰を使うことも、享受することもなく自然に還すが、動物はこの溢れる養分を、自由で嬉々とした自らの運動に使用する。このように自然は、その初源から生命の無限の展開にむけての序曲を奏でている。物質としての束縛を少しずつ断ちきりやがて自らの姿を自由に変えていくのである。 — フリードリッヒ・フォン・シラー 横浜で初めての大規模なクラシック専用コンサートホールである。 大ホール（2,020席） 小ホール（440席） 運営：横浜市芸術文化振興財団・東急グループ
ガッターマン反応

ガッターマン反応（ガッターマンはんのう、Gattermann reaction）とは、有機合成反応の一種で、アルキルベンゼンやフェノール、フェニルエーテルなどの電子豊富な芳香環をホルミル化してアルデヒドを得る手法。反応名は開発者の L. Gattermann にちなむ。ガッターマン合成、ガッターマンホルミル化とも呼ばれる。 塩化亜鉛や塩化アルミニウムなどのルイス酸存在下、基質に対しシアン化水素と塩化水素を作用させる。活性種はシアン化水素にルイス酸と塩化水素が付加した塩化イミドイルで、これが求電子的に芳香環を攻撃する。この機構はフリーデル・クラフツアシル化反応のものに似る。反応の最後に水で後処理して加水分解されたアルデヒドを得る。 毒性の高いシアン化水素を用いなければならない欠点があったが、Adamsによりシアン化亜鉛を代替とする改良法が開発された。 ガッターマン反応の前身となったホルミル化反応は、反応剤として一酸化炭素と塩化水素、ルイス酸を触媒とする手法で、これはガッターマン・コッホ反応 (Gatterman-Koch reaction) と呼ばれる。基質はアルキルベンゼンに限られ、ガッターマン反応よりも制約が多い。反応活性種は塩化ホルミルのルイス酸付加体である。 Kurti, L.; Czako, B. Strategic Application of Named Reaction in Organic Synthesis Elsevier, 2005.
LOVE SONG (CHAGE and ASKAの曲)

CHAGE and ASKA > LOVE SONG 「LOVE SONG」（ラヴ・ソング）は、CHAGE&ASUKA（現：CHAGE and ASKA）の楽曲。自身の24作目のシングルとして、ポニーキャニオンから1989年6月21日に発売された。 また、本作と前作「WALK」は、1992年3月25日にCHAGE&ASKA名義で再発売されている。 前作「WALK」から、約3か月ぶりに発売された作品。当初、「LOVE SONG」と「天気予報の恋人」がシングル候補として挙げられていたが、「LOVE SONG」がシングル化され、「天気予報の恋人」はアルバム『PRIDE』に収録された。本作から「CHAGE&ASUKA」名義で発売されたが、次作からは「CHAGE&ASKA」名義に再度変更している。 再発売の際に、「WALK」はカップリング曲とディスクジャケットがオリジナル盤と同じであったのに対し、本作はカップリング曲・ディスクジャケットともに新たに変わっている。 音楽情報サイトのBARKSでは、「SAY YES」で大ブレイクを果たす2年前の作品ながらも、クオリティが高いことを評価している。ヒットは一つのきっかけであり、「SAY YES」はドラマの主題歌に起用されたことでヒットしている。仮に本作がヒットのきっかけになったら、CHAGE&ASUKAの国民的ヒット作となっていると分析している。 LOVE SONG （作詞・作曲：飛鳥涼　編曲：飛鳥涼・十川知司） 日本航空「JAL'92 沖縄キャンペーン」CMソング。 当初は「SOUL」というタイトルをASUKA（現：ASKA）が主張したが、CHAGE（現：Chage）がタイトルに対して難色を示したために「LOVE SONG」に変更された。 本作が発売された1989年はバンド・ブームの真っ最中であり、その中で自分たちの音楽が流行の中で振り回されることなく、温もりのある音楽を作り続けたいというメッセージが歌詞に込められている。 2010年にアルバム『12』で、ASUKAがセルフカバーしており、ミュージック・ビデオも制作されている。 Break an egg （作詞：飛鳥涼　作曲：CHAGE　編曲：近藤敬三） もともと2つあった曲を1つにまとめた楽曲に制作したために曲の繋ぎ目に苦労したという。 当初、詞はある作詞家にお願いしていたが、最終的にはASUKAが手塚治虫の『火の鳥』から浮かんだ "生" を表現したという詞が使用された。アルバム・ジャケットのモチーフにもなっている。 1989年のコンサートツアー『CONCERT TOUR '89 〜10 years after〜』ではセットリストに加えられていた。 LOVE SONG ロマンシングヤード （作詞：秋谷銀四郎　作曲：CHAGE　編曲：瀬尾一三） 1987年10月5日発売のシングル曲。 LOVE SONG （オリジナル・カラオケ） LOVE SONG 国内盤 PRIDE SUPER BEST II SUPER BEST BOX SINGLE HISTORY 1979-1994 AND Snow Mail CHAGE&ASKA VERY BEST ROLL OVER 20TH 海外盤 Singles - The European Collection THE BEST Asian Communications Best Break an egg PRIDE ロマンシングヤード LOVE SONG アレハンドロ･サンス（Alejandro Sanz） （1996年、トリビュート・アルバム『one voice THE SONGS OF CHAGE&ASKA』） D-51 （2009年、アルバム『Daisy』） 浦田直也（AAA） （2013年、配信限定シングル、カバー・アルバム『UNCHANGED』）
マーラ (動物)

マーラ（Dolichotis patagonum）は、哺乳綱齧歯目テンジクネズミ科マーラ属に分類される齧歯類。マーラ属の模式種。 アルゼンチン 模式標本の産地（基準産地・タイプ産地・模式産地）はサンタクルス州。種小名patagonumは生息地であるパタゴニアに由来する。 体長70 - 75センチメートル。尾長4 - 5センチメートル。体重8 - 9キログラム。尾は短く、体毛で被われない。体色は薄褐色や黒褐色。腹面は白く、顎や脇腹は橙色をおびる。臀部下部は白い。 耳介は長い。四肢は細い。 以下の分類・分布はCampos et al.(2001)に従う。 Dolichotis patagonum patagonum (Zimmerman, 1780) メンドーサ州・サンルイス州・コルドバ州南部・ブエノス・アイレス州からサンタクルス州にかけて Dolichotis patagonum centricola Thomas, 1902 カタマルカ州、コルドバ州北西部、サンティアゴ・デル・エステロ州南西部、ラ・リオハ州東部。模式産地はコルドバ州。 低地の森林や薮地に生息するが、開けた草原や薮のあるステップにも生息する。Larrea属などの薮で覆われた環境を好むが、モンテ砂漠では過放牧された環境や土壌が露出した環境にも生息する。行動圏は平均97.87ヘクタールで、季節によって33.25 - 197.5ヘクタールまで変化する。飼育下ではペアで生活しペアは一生解消されず、野生下でも同様と考えられている。オスはメスに従うように約30メートル以上離れて行動し、メスが採食や授乳を行う時はオスが捕食者や他のオスに対する見張りを担当する。オス同士では互いにおいかけたりはするが、激しく争うことはない。繁殖期や食物が豊富な環境では、これらが集合することがある。走行速度は時速約45キロメートルに達する。 Chloris属・Lycium属・Pappophorum属・Prosopis属・Trichloris属・Atriplex lampaなどの植物質を食べる。モンテ砂漠では食性の70 %を単子葉植物、30 %を双子葉植物が占める。 繁殖様式は胎生。アルゼンチン南部では8月から翌1月に繁殖する。野生下での妊娠期間は約100日、飼育下での妊娠期間は91 - 111日。メスは出産用の巣穴を掘り、1つの巣穴を1 - 15以上のペアが共同で使用する。穴の近くには少なくとも1つのペアが滞在し、見張りを行う。野生下では主に1回に1頭、飼育下では1回に3 - 4頭の幼獣を産む。パタゴニアでは幼獣は主に9 - 10月に産まれる。幼獣は生後4か月ほどまで穴の中で過ごす。母親は1日1 - 2回この穴を訪れ穴の外で自分の産んだ幼獣にのみ授乳しようとし、他の幼獣が乳を吸おうとすると噛みついたり振り回して拒絶する。一方で母親の目を盗んで、他の幼獣が乳を吸ってしまうこともある。 毛皮が敷物などに利用されることもある。 農地開発による生息地の破壊、毛皮用の狩猟、人為的に移入されたヒツジやノウサギ類との競合などにより生息数は減少している。 イラスト
キョウチクトウ

キョウチクトウ（夾竹桃、学名: Nerium oleander var. indicum）は、キョウチクトウ科キョウチクトウ属の常緑低木もしくは常緑小高木。庭園樹や街路樹に使われるが、中毒事例がある有毒植物としても知られており、強力な毒成分（強心配糖体のオレアンドリンなど）が含まれ、キョウチクトウを植えた周りの土壌や燃やして出た煙にも毒性が残る（参照：#毒性、#薬用）。 中国名は夾竹桃。和名のキョウチクトウは、漢名の「夾竹桃」を音読みにしたのが語源で、漢名は葉がタケのように細く似ていること、花がモモに似ていると中国人が思ったことに由来する。属名の Nerium は、ギリシア語で「湿った」を意味し、この木が湿気を好むと考えられたことに由来し、もともとは近縁のセイヨウキョウチクトウ（学名: N. oleander）が湿地に生えることからきている。 インド原産。日本へは、中国を経て江戸時代中期の享保年間（1716 - 1736年）、あるいは寛政年間（1789 - 1801年）に渡来したといわれる。暑さや乾燥に強く、世界中では乾燥地で繁茂していて、大面積を占有して大きな藪をつくる。原産のインドでは、河原や道路脇などに生えている。 常緑広葉樹の低木。高さは数メートルになり、枝分かれが多い。葉は互生あるいは3枚が輪生し、針状の葉が重なり合って枝を覆うように生える。葉身は細長く光沢のある長楕円形で、両端がとがった形で厚い。葉の裏面には細かいくぼみがあり、気孔はその内側に開く。 花は、熱帯地域ではほとんど一年中咲くが、日本では夏期の6 - 9月ごろに開花する。花弁は基部が筒状、その先端で平らに開いて五弁に分かれ、それぞれがややプロペラ状に曲がる。花色は淡紅色がふつうだが、紅色、黄色、白など多数の園芸品種があり、八重咲きや大輪咲きの種もある。数少ない夏の花木で、園芸種の数も多い。 日本では適切な花粉媒介者がいなかったり、挿し木で繁殖したクローンばかりということもあって、受粉に成功して果実が実ることはあまりないが、ごくまれに果実が実る。果実は細長い袋状で、熟すると縦に割れ、中からは長い褐色の綿毛を持った種子が出てくる。 葉 白花 白花は一重咲き、桃色は八重咲きが多い。 果実 種子 枝を折ったときに出る白い汁は有毒である。有毒な防御物質を持つため、食害する昆虫は少ないが、日本では鮮やかな黄色のキョウチクトウアブラムシが、新しく伸びた枝に寄生し、また、新芽やつぼみをシロマダラノメイガの幼虫が、糸で綴って内部を食べる。九州の一部や南西諸島では、キョウチクトウスズメ（スズメガ科）の幼虫が、葉を食べて育つ。 キョウチクトウは優れた園芸植物ではあるが、強い経口毒性があり、野外活動の際に調理に用いたり、家畜が食べたりしないよう注意が必要である。花、葉、枝、根、果実すべての部分と、周辺の土壌にも毒性がある。生木を燃やした煙も有毒であり、毒成分は強心配糖体のオレアンドリンなど（#薬用も参照）。腐葉土にしても1年間は毒性が残るため、腐葉土にする際にも注意を要する。 中毒症状は、嘔気・嘔吐（100%）、四肢脱力（84%）、倦怠感（83%）、下痢（77%）、非回転性めまい（66%）、腹痛（57%）などである。治療法はジギタリス中毒と同様である。 古代インドでは、キョウチクトウの有毒性を利用して、堕胎や自殺に用いられた。 日本では、1877年（明治10年）の西南戦争のときに、官軍の兵が折った枝を箸代わりに利用し、中毒した例がある[信頼性要検証]。 フランスでキョウチクトウの枝を串焼きの串に利用して死亡者が出た例がある[信頼性要検証]。 1980年に、千葉県の農場で牛に与える飼料の中にキョウチクトウの葉が混入する事故があり、この飼料を食べた乳牛20頭が中毒をおこし、そのうちの9頭が死亡した。混入した量は、牛1頭あたり、乾いたキョウチクトウの葉約0.5g程度だったという。家畜がキョウチクトウを食べることで中毒症が問題になる。致死量は乾燥葉で50mg/kg（牛、経口）という報告がある。 福岡市では、2009年12月、「毒性が強い」として市立学校に栽植されているキョウチクトウを伐採する方針を打ち出したが、間もなく撤回している。 2017年、香川県高松市内の小学校の校庭に植えられたキョウチクトウの葉を3枚から5枚食べた2年生の児童2人が、吐き気や頭痛などの中毒症状を起こし、一時入院した。 環境省によれば、1970年に喘息の発生が報告されている。 乾燥や大気汚染に強いため、工業地帯や市街地緑化の街路樹などに利用される。神奈川県川崎市では、長年の公害で他の樹木が衰えたり枯死したりする中で、キョウチクトウだけはよく耐えて生育したため、現在に至るまで、同市の緑化樹として広く植栽されている。高速道路沿いの植栽でもよく見られ、米国カリフォルニア州のヨセミテ国立公園から州都サクラメントまでのハイウェイの両脇には、延々とキョウチクトウが植栽されている。さらに、広島市はかつて原爆で75年間草木も生えないといわれたが、被爆焼土にいち早く咲いた花として原爆からの復興のシンボルとなり広島市の花に指定された。 燃えにくく火に強いため（防火樹）としても知られる。 全体に有毒であるが、葉は強心剤や利尿剤になり、麻酔にも使われる。キョウチクトウの全部位には、オレアンドリンなど様々な強心配糖体が含まれており、強心作用がある。ほかに利尿作用もある。しかし、同種は非常に毒性が強いため、素人は処方すべきでない。 オレアンドリン（oleandrin、C32H48O9）は、キョウチクトウに含まれる強心配糖体で、分子量576.73、融点250℃、CAS登録番号は465-16-7である。ジギタリスに類似の作用を持つ。 ヒトの場合、オレアンドリンの致死量は0.30mg/kgで、青酸カリをも上回る。 キョウチクトウの花言葉は、「危険な愛」「用心」とされる。 『夾竹桃の家の女』中島敦 青空文庫 『夾竹桃忌』檀一雄 『キョウチクトウ』ヴィンセント・ファン・ゴッホ 『夾竹桃の咲く頃』美空ひばり 『夾竹桃のうた』（反戦歌）　作詞 藤本洋、作曲大西進 千葉県：千葉市（市の花木）、夷隅郡御宿町（町の木） 兵庫県：尼崎市（市の花） 広島県：広島市（市の花） 鹿児島県：鹿児島市（市の花） このほか、長崎県佐世保市でも市の花に指定されていたが、毒性を理由として指定を取り消されている。 日本には同属は分布していない。琉球諸島には別属のミフクラギ（別名オキナワキョウチクトウ、Cerbera manghas）が分布する。花は白くて、ややキョウチクトウに似ているが、多肉質の葉や大きな実をつけるので、印象はかなり異なる。 ウィキスピーシーズにキョウチクトウ属に関する情報があります。 ウィキメディア・コモンズには、キョウチクトウ属に関連するカテゴリがあります。 キョウチクトウ属（キョウチクトウぞく、学名: Nerium）は、キョウチクトウ科の属の一つ。 セイヨウキョウチクトウ Nerium oleander キョウチクトウ Nerium oleander var. indicum ヤエキョウチクトウ Nerium oleander var. indicum 'Plenum'
阿倍比羅夫

阿倍 比羅夫（あべ の ひらふ、生没年不詳）は、7世紀中期（飛鳥時代）の日本の将軍。氏姓は阿倍引田臣。冠位は大錦上。越国守・後将軍・大宰帥を歴任した。斉明天皇4年（658年）から3年間をかけて日本海側を北へ航海して蝦夷を服属させ、渡嶋を比定する決定的な史料はなく諸説あるが、東北以北にて粛慎と交戦した。 阿倍氏は古くから越・北陸道方面の計略で活躍した氏族である。複姓が多く見られ、阿倍引田臣もその一つ。引田臣の性格については、比羅夫の活動にも関連して二説ある。一つは中央豪族である阿倍氏の一支族とするもの、もう一つは越国の地方豪族とするものである。 中央出身説は、当時の国司が中央豪族から派遣されていたことを根拠とする。 比羅夫の父親の名は必ずしもはっきりしないが、各種系図では、阿倍氏の宗族である阿倍目とするものが多い。また、阿倍氏の庶流にあたる阿倍浄足とする系図[1]もある。 一方、太田亮は越国守であることを根拠に越国造家の一族の可能性を指摘している。 なお、『日本書紀』で比羅夫の活動を記す部分は、当時の阿倍氏宗家（阿倍御主人の布勢氏）が提出した家記によると推定されているが、「阿倍臣（名を欠く）」と人名は記されていない。歴史学者の坂本太郎は、書紀編纂時の阿倍宗家が引田氏を快く思わなかったために、敢えて名を隠して阿倍氏の活躍とだけ記した史料を提出したのではないかと推定している。 大化5年（649年）左大臣・阿倍内麻呂が没して阿倍氏の宗家が絶えたため、比羅夫は傍系出身ながら阿倍氏一族の最有力者として、氏上的な地位に就いたと想定される。 斉明天皇4年（658年）4月から斉明天皇6年（660年）5月にかけて、越国守であった比羅夫が蝦夷・粛慎征討を行ったことが『日本書紀』に記されている。これらには重複を指摘する意見のほか、いつから30年ほど前には一部の事象のみを史実とする著書もあった。また、渡島をはじめ、日本書紀に書かれている地名を元に明治期に制定された地名があるため、同定には慎重な判断を要する。 斉明天皇4年（658年）4月に船軍180隻を率いて蝦夷を討ち、飽田・渟代二郡の蝦夷を降伏させる。降伏した蝦夷の酋長・恩荷に小乙上の冠位を与えるとともに、渟代・津軽二郡の郡領に定めた。また、有間浜で渡島の蝦夷を饗応している。同年7月には蝦夷200人余りが朝廷に参上して物資を献上するとともに、饗応を受けた。 同年、比羅夫は粛慎（みしはせ）を平らげ、生きているヒグマ2匹とヒグマの皮70枚を献上する。粛慎（みしはせ）の出自については諸説ある。詳細は粛慎 (みしはせ)の項を参照。 斉明天皇5年（659年）3月には船軍180艘を率いて再び蝦夷を討つ。比羅夫は飽田・渟代二郡の蝦夷241人とその虜31人、津軽郡の蝦夷112人とその虜4人、胆振鉏の蝦夷20人を一ヶ所に集めて饗応し禄を与える。また、後方羊蹄（シリベシ）に至り、蝦夷の要請を受けて当地に政所を置き郡領を任命して帰った。「後方羊蹄」の具体的な場所は明らかでないが、余市説（後志国余市郡）、末期古墳のある札幌・江別説（石狩国札幌郡）や恵庭・千歳説（胆振国千歳郡）があるほか、江戸時代末期の探検家・松浦武四郎は北海道の尻別川流域と比定し、同地を後志国（しりべしのくに）、同地の山を後方羊蹄山（しりべしやま）と名付けた。 この頃、再び粛慎と戦って帰還し、虜49人を朝廷に献じたともいう。 斉明天皇6年（660年）3月に船軍200艘を率いて粛慎を討つ。比羅夫は大河（石狩川あるいは後志利別川と考える説がある）のほとりで、粛慎に攻められた渡島の蝦夷に助けを求められる。比羅夫は粛慎を幣賄弁島（へろべのしま。粛慎の本拠地を樺太や、奥尻島とする説などがある）まで追って戦い、能登馬身龍が戦死するもこれを破る。同年5月に蝦夷50人余りを献じ、粛慎の47人を饗応した。 天智天皇元年（662年）8月に中大兄皇子（後の天智天皇）の命により、新羅征討軍の後将軍として百済救援のために朝鮮半島に向かい、武器や食糧を送った（この時の冠位は大花下）。しかし、翌天智天皇2年（663年）新羅と唐の連合軍に敗れる（白村江の戦い）。この敗北により百済再興はならなかった。 天智天皇3年（664年）新冠位制度（冠位二十六階）の制定に伴って大錦上に叙せられる。またこの頃、筑紫大宰帥に任ぜられている（『続日本紀』）。白村江の戦いののち、唐や新羅の来襲に備え、軍事経験豊かな比羅夫を九州地方の防衛責任者に任じたものと想定される。 父：不詳 - 一説では阿倍目または阿倍浄足 母：不詳 生母不詳の子女 次男：阿倍宿奈麻呂（?-720） 男子：引田広目 男子：阿倍安麻呂 男子：阿倍船守 - 阿倍仲麻呂、阿倍帯麻呂の父 火の鳥 (漫画) - 太陽編に登場
Α

Α, α（アルファ、古代ギリシア語: ἄλφα アルパ、ギリシア語: άλφα アルファ、ギリシア語ラテン翻字: alpha）はギリシア文字の第1番目の文字。ギリシアの数字の数価としては1を表す。 ラテンアルファベットの「A」、キリル文字の「А」はこの文字を起源とする。 古代ギリシア語では、短母音 /a/、または長母音 /aː/。 現代ギリシア語では単独では[a]。 フェニキア文字 𐤀 （アレフ）に由来する。フェニキア文字では声門破裂音[ʔ]を表していたが、ギリシア語では声門破裂音が必要ないために母音[a]を表す文字に転用された。 文字名称は古代ギリシア語ではアルパと発音されたが、ビザンチン時代には「φ」が摩擦音化したためにアルファと呼ばれ、日本語でもアルファと呼び習わされている。 ギリシア語アルファベットの冒頭に位置する文字であるために、物事のはじめを象徴する。例えば、新約聖書のヨハネの黙示録では、次のように使われている。「わたしはアルパであり、オメガである。最初の者であり、最後の者である。初めであり、終りである」（22章13節） ギリシャ文字系統の文字（ラテン文字、キリール文字など）をアルファベットと言うが、これはギリシア文字の最初の2文字αとβ（アルファ、ベータ）に由来する。 α‐は、ギリシア語で否定を表す接頭辞である。 大文字Αはラテン文字のAと紛らわしいためほとんど使われず、小文字αのみが使われる。 プラスアルファは、元々プラスエックスの誤りである。“+X”を速記したものを“+α”と読み違えたことが起源だが、現在では和製外来語として定着した。 数学で、a と異なる第1の定数としてしばしば用いられる。特に、複素数や角度を表すことが多い。代数方程式の解にあてられることもある。 自然科学で、角加速度、角度、電離度、膨張率、減衰率などの量記号。 素粒子物理学で、微細構造定数を表す。 核物理学で、アルファ線を表す。 電気回路のベース接地回路における電流増幅率。 アルファ版 アポジカα 、第一製薬が販売している育毛剤。 アルファ粒子 、アルファ線 アルファ波 アルファレコード αヘリックス：タンパク質の二次構造の共通モチーフの一つ。 α巻きヘリカルスキャン VTRのテープ走行レイアウトの方式。↔Ω巻き アルファチャンネル チャンネルα ジェネレーションα（α世代） DEC Alpha：DECによって開発された64ビットRISCマイクロプロセッサ αベルト：回転運動を往復運動に変換する機構。遊びが非常に少ない特徴から、主に5.25インチフロッピーディスクのヘッド移動に用いられた。 αシリーズ：ミノルタ（コニカミノルタ）が開発・発売したAF一眼レフカメラシステムのブランド名、またはコニカミノルタのシステムを承継したソニーによるデジタル一眼レフカメラシステムのブランド名。 α星：その星座の中で最も明るい恒星（例外あり） α-STATION：エフエム京都の愛称。正式局名よりも普及している。 α-gel：衝撃吸収、振動吸収素材。 ヒュンダイ・αエンジン：現代-起亜自動車グループのコンパクトクラス用直列4気筒エンジンのシリーズ名。主な搭載車種はTB、スクープなど。
銘尽

『銘尽』（めいづくし）は、応永30年（1423年）に書写された刀剣書。国立国会図書館蔵、重要文化財。 京都東寺子院観智院伝来本であることから『観智院本銘尽』ともいう。別名『正和本銘尽』。 「正宗五郎入道、貞宗、彦四郎」の記述から始まり、神代からの刀工名、著名刀工と茎（なかご）の図、粟田口系、鎌倉鍛冶などの流派の系図などが記載されている。 現存する日本最古の刀剣書とされていたが、2017年に、佐賀県立図書館が所蔵する龍造寺家文書の中の申状土代（訴状の下書き）の裏から観応2年（1351年）に書写されたとみられる「銘尽（龍造寺本）」が発見された。 紙本墨書。現装は仮綴じの冊子装で、寸法は27.5×21.0センチ。墨付45丁、ただし首部を欠失する。書名は第9丁裏に「銘尽」とあることによる。国立国会図書館の所蔵で、明治43年（1910年）に購入された。 奥書から応永30年（1423年）の書写であることがわかるが、本文中には正和5年（1316年）からさかのぼって年数を数えている箇所があり、正和5年に記載された原資料がもとになっている。ただし、本写本の記載には重複や齟齬がみられることから、複数の資料をもとにして書写されたものと推定される。 第42丁裏には南洞院御秘蔵本を行蔵坊幸順が応永三十年十二月二十一日に写した旨が記されている。また、裏表紙には「京都東寺子院観智院所伝刀剣鑑定之書　応永三十年之古写　本書正和五年著作　勧智院法印権僧正住寶所貺　津田葛根蔵」と記される。 また、第45丁（最終丁）の次にある貼紙には、朱書きで伴信友『古文零聚巻六』抜書ありと記される。 以下のカッコ内の数字は、国立国会図書館デジタルコレクションのコマ番号を示す。 第1丁表 - 第1丁裏 (no.5-6) 正宗、貞宗、国盛、助盛、国宗、定利、国長、延寿太郎、国信、国吉、定俊、兼永、中次郎、了戒、光包、長光、弟子、備前備中雑鍛冶三十六名、 第2丁表 - 第9丁表 (no.6-13)　太刀刀作善悪日之事、古今諸国鍛冶之銘（と刀の特徴） 第9丁裏 - 第10丁裏 (no.14) 銘尽（解説）、神代鍛冶（解説） 第10丁裏 - 第20丁表 (no.15-25) 日本国鍛冶銘(解説）　 第20丁裏 - 第32丁裏 (no.25-37) 系図（と解説）：青井、粟田口、千手院、来、相模鍛冶、(山城)、大和国、備前鍛冶次第不同、備中鍛冶次第不同、陸奥鍛冶次第不同、鎌倉鍛冶、来系図、（他） 第32丁裏 - 第34丁裏 (no.37-39) 後鳥羽院御宇被召鍛冶十二月結番次第、大寶年中(友光、天国等) 第35丁表 - 第36丁表 (no.39-40) 一條院御宇(助包、安綱等） 第36丁裏 - 第37丁表 (no.41) 鎮西鍛冶、奥州鍛冶 第37丁表 - 第39丁表 (no.41-43) 後鳥羽院鍛冶（行平、正恒等）、後鳥羽院御宇鍛冶詰番次第 第39丁表 - 第40丁表 (no.43-44) 粟田口鍛冶系図、奈良鍛冶、伯耆鍛冶、伯耆国次第不同 第40丁裏 - 第41丁裏 (no.45-46) 散在国（友安等）、不知国鍛冶(天国等)、釼作鍛冶前後不同、 第42丁表 - 第42丁裏 (no.46-47) 神代より当代までの上手鍛冶（藤戸等）、奥書（幸順） 第43丁表 - 第45丁裏 (no.47-50) 諸国名、奥書（岩菊之）
第43軍 (日本軍)

第43軍（だいよんじゅうさんぐん）は、大日本帝国陸軍の軍の一つ。 1945年3月10日に編制され、同月22日に北支那方面軍戦闘序列に編入、山東省に配備された。終戦を済南で迎えた。 通称号：秀嶺 編成時期：1945年3月10日 最終位置：済南 上級部隊：北支那方面軍 細川忠康 中将：1945年3月31日 - 久保満雄 少将：1945年3月31日 – 寒川吉溢 大佐：1945年6月1日 – 司令官：細川忠康中将 参謀長：久保満雄少将 高級参謀：寒川吉溢大佐 兵器部長：佐藤三郎大佐 経理部長：日吉竹彦主計大佐 軍医部長：梶本誓軍医大佐 獣医部長：多賀宗武獣医中佐 法務部長：阿部清峯法務少佐 第47師団：渡辺洋中将 独立混成第5旅団：長野栄二少将 独立混成第9旅団：的野憲三郎少将 独立歩兵第1旅団：浅見敏彦少将 第9独立警備隊 第11独立警備隊 ：窪田武二郎少将 第12独立警備隊：滝本一麿少将 第43軍直轄 迫撃第18大隊 　 　 　 迫撃第19大隊 　 　 　 自動車第21連隊：佐々木藤兵衛大佐 第155兵站病院：野坂勝治軍医大佐 　 　 第165兵站病院（最終位置：青島） 第197兵站病院（最終位置：兗州） 　 　 近代陸軍の編制
龍角寺岩屋古墳

龍角寺岩屋古墳（りゅうかくじいわやこふん）は、千葉県印旛郡栄町龍角寺にある方墳。115基ある龍角寺古墳群の105号古墳である。龍角寺古墳群・岩屋古墳として国の史跡に指定されている。 印旛沼北岸の標高約30メートルの台地上に位置する。築造年代は古墳時代終末期の7世紀前半頃との説と、7世紀中ごろとの説がある。これはこれまで岩屋古墳から検出された出土品が全くなく、主に横穴式石室の構造で築造時期についての論議がなされており、築造時代を推定する材料に欠ける上に、龍角寺古墳群内で岩屋古墳の前に築造されたと考えられる浅間山古墳の造営時期が、7世紀初頭との説と7世紀第二四半期との説があることによる。 墳丘は3段築成で一辺78メートル、高さは13.2メートル、幅3メートルの周溝と周堤が巡っている。同時期の大方墳である春日向山古墳（用明天皇陵）、山田高塚古墳（推古天皇陵）をもしのぐ規模であり、この時期の方墳としては全国最大級の規模であり、古墳時代を通しても5世紀前半に造営されたと考えられる奈良県橿原市の桝山古墳に次ぐ、第二位の規模の方墳である。 南面には2基の横穴式石室が10メートル間隔で並ぶ。西側石室は奥行4.23メートル、奥壁幅1.68メートル、高さ2.14メートルを測る。東側の石室は西側よりやや大きいが、現在は崩落している。石材は凝灰質砂岩で、この地方で産出される貝の化石を多量に含んだ下総層群木下層のものである（木下貝層）。被葬者は不明。1970年（昭和45年）に墳丘と横穴式石室の測量調査が行われている。 墳丘南西隅（右奥に石室開口部） 墳丘北西隅・周堤 東西石室開口部 東石室開口部 西石室開口部 西石室玄室 岩屋古墳は現在114基の古墳が確認されている龍角寺古墳群に属している。龍角寺古墳群は印旛沼北東部の下総台地上に、6世紀から古墳の造営が開始されたと見られており、当初は比較的小規模な前方後円墳や円墳が築造されていたと考えられている。その後、7世紀前半には印旛沼周辺地域では最も大きな規模の前方後円墳である浅間山古墳が造営され、岩屋古墳は浅間山古墳の後に造営された。 浅間山古墳造営までの龍角寺古墳群は、丘陵内の印旛沼に面した場所に造られた古墳が多かったが、浅間山古墳以降は古墳群の北に当時存在した、香取海方面からの谷奥の丘陵上に築造されるようになった。岩屋古墳も香取海方面からの谷の奥に当たる場所に築造されており、これは印旛沼よりも香取海方面を意識した立地と考えられている。 岩屋古墳以降、龍角寺古墳群ではみそ岩屋古墳など、方墳の築造が7世紀後半にかけて行われたと考えられている。 岩屋古墳は測量の結果によれば一辺約78メートル、高さ約13.2メートルの方墳で、墳丘は三段築成されていて、一段目と二段目が低く三段目が高くなっている。墳丘周囲には南側を除く三方に約3メートルの周溝がめぐり、周溝の外側には外堤が見られる。これらを含めると全体規模は110メートル四方に達する。また2008年に行われた測量調査により、墳丘南側の谷側から墳丘に向かって、斜路が作られていたことが判明した。 埋葬施設である横穴式石室は墳丘の南側の裾部中央に2つあり、ともに羨道をもたない両袖式の玄室だけの構造である。東側の石室は長さ約6.5メートル、幅2メートル強、西側は4.2メートルである。石室は両石室とも木下貝層と呼ばれる印旛沼近郊の狭い範囲に露出する貝の化石を含む砂岩で築造されている。軟らかい石材であることもあって、長さ60～100センチ、幅30センチくらいに切った石を煉瓦を積むように互い違いに積み上げている。また石室内で棺を置いたと思われる場所には、浅間山古墳の横穴式石室で用いられた茨城県筑波山近郊で産出される片岩を使用している。龍角寺古墳群で岩屋古墳以降に築造されたみそ岩屋古墳などの方墳では片岩は用いられることがなく、貝の化石を含んだ砂岩のみが用いられることからも、古墳の築造順は浅間山古墳、岩屋古墳、岩屋古墳以外の方墳という順序であったことが推定できる。 岩屋古墳の横穴式石室は、古文書の内容から1591年（天正19年）にはすでに開口していたと考えられており、開口していた石室をめぐって椀貸伝説が伝えられるなど、民間信仰の対象となっていた。古くから石室が開口していたことと、本格的な発掘調査がまだ行われていないため、岩屋古墳からはこれまでのところ副葬品は全く出土していない。 1970年（昭和45年） 明治大学による、石室の実測、墳丘の地形測量。 2007年（平成19年） 栄町教育委員会による104号古墳を含む清掃地形測量。 1941年（昭和16年）1月27日、国の史跡に指定された。2009年（平成21年）には龍角寺古墳群および周辺の地形を含む広範囲な地域が追加指定され、『龍角寺古墳群・岩屋古墳』として史跡の名称変更がおこなわれた。管理団体は栄町である。 千葉県印旛郡栄町龍角寺字池下1601他 岩屋古墳の住所は龍角寺と書くが、古墳群の名称は通常「竜」の字を用いている。また、近隣にある龍角寺という寺は「龍」の字である。 古墳の頂上に一等三角点が位置する。N35°49′16″.0031 E140°16′37″.5192。
サティヤ・サイ大学

シュリ・サティヤ・サイ大学（英：The Sri Sathya Sai University）は、 サティヤ・サイ・ババ（サイババ）によって創設され、1981年にインドの人的開発省所管の 独立機関ＵＧＣによって認可された大学。なお、サティヤ・サイババは同校の学長であった。 キャンパスは全てインド国内に所在し、プラシャーンティ・ニラヤムのアシュラム内と、ホワイトフィールドにあるキャンパスは男子校、アナンタプルにあるキャンパスは女子校である。 プラシャーンティ・ニラヤム・キャンパス 学部課程（Undergraduate）、専門課程(Professional)、大学院課程(Postgraduate)、研究課程(Research program)を提供する男子大学 学部課程（3年間） 文学士　Bachelor of Arts （優等）文学士（経済学）Bachelor of Arts (Hons.) in Economics （優等）理学士（経済学）Bachelor of Science (Hons.) in Economics （優等）理学士（生命科学）：大学院課程に続く　Bachelor of Science (Hons.) in Biosciences (leading to a Postgraduate Programme) 大学院課程（2年間） 文学修士（経済学）Master of Arts in Economics 理学修士（数学）Master of Science in Mathematics 理学修士（物理学）Master of Science in Physics 理学修士（物質科学）Master of Science in Materials Science 理学修士（ナノサイエンスおよびナノテクノロジー）Master of Science in Nanoscience and Nanotechnology 理学修士（化学）Master of Science in Chemistry 理学修士（生命科学）Master of Science in Biosciences 専門課程（2年） 経営学修士　Master of Business Administration 情報科学技術修士　Master of Technology in Computer Science 光電子工学および通信技術修士Master of Technology in Optoelectronics & Communications 分析方法および化学計装修士Master of Technology in Analytical Methods & Chemical Instrumentation 研究課程 人文科学修士M.Phil. 博士課程Ph.D. アナンタプル・キャンパス 学部課程（Undergraduate）、専門課程(Professional)、大学院課程(Postgraduate)、研究課程(Research program)を提供する女子大学 学部課程（3年間） 文学士Bachelor of Arts （優等）商学士Bachelor of Commerce (Hons.) 経営学士　Bachelor of Business Administration 理学士（食品科学および栄養学）Bachelor of Science in Food Science & Nutrition 理学士（食品工学）Bachelor of Science in Food Technology （優等）理学士（数学）Bachelor of Science (Hons.) in Mathematics （優等）理学士（物理学）Bachelor of Science (Hons.) in Physics （優等）理学士（化学）Bachelor of Science (Hons.) in Chemistry （優等）理学士（生命科学）：大学院課程に続くBachelor of Science (Hons.) in Biosciences (leading to a Postgraduate Programme) 大学院課程（2年） 文学修士（英語学および英文学）Master of Arts in English Language & Literature 理学修士（生命科学）Master of Science in Biosciences 理学修士（食品科学および栄養学）Master of Science in Food Science and Nutrition 理学修士（食品工学）Master of Science in Food Technology 専門課程 （2年） 教育学士　Bachelor of Education (B.Ed.) 教育修士　Master of Education (M.Ed.) 経営学修士　Master of Business Administration 研究課程 人文学修士　M.Phil. 博士課程　Ph.D. ブリンダーヴァン・キャンパス 学部課程（Undergraduate）と専門課程（Professional）を提供する男子大学。 学部課程（3年） （優等）理学士（数学）：大学院課程に続くBachelor of Science (Hons.) in Mathematics (leading to a Postgraduate Programme) （優等）理学士（物理学）：大学院課程に続くBachelor of Science (Hons.) in Physics (leading to a Postgraduate Programme) （優等）理学士（化学）：大学院課程に続くBachelor of Science (Hons.) in Chemistry (leading to a Postgraduate Programme) （優等）理学士（生命科学）：大学院課程に続くBachelor of Science (Hons.) in Biosciences (leading to a Postgraduate Programme) （優等）商学士Bachelor of Commerce (Hons.) 専門課程（２年） 経営学修士　Master of Business Administration ムッデナハッリ・キャンパス 学部課程（Undergraduate）と専門課程（Professional）を提供する男子大学。 学部課程（3年） 経営学士Bachelor of Business Administration コンピューターアプリケーション学士：コンピューターアプリケーション修士課程に続くBachelor of Computer Applications (leading to a Master of Computer Applications) 専門課程（2年） コンピューターアプリケーション修士（コンピューターアプリケーション学士とコンピューターアプリケーション修士は統合プログラムとして提供される）Master of Computer Applications (offered as B.C.A.-M.C.A. integrated programme) Sri Sathya Sai University 表示 編集
海洋冒険小説

海洋冒険小説（かいようぼうけんしょうせつ）は、冒険小説の一分野で、海洋を舞台としたもの。多くの作者と読者層はイギリス人とアメリカ人である。 イギリスでは、大航海時代や大英帝国時代に植民地獲得のために世界各地に雄飛し、大海洋帝国を築いた歴史的経緯から、海洋冒険小説がごく身近なものである。一方、日本ではC・W・ニコルの『勇魚』、『盟約』など、新しいものでは、白石一郎の『海狼伝』、『海王伝』、和田竜『村上海賊の娘』が該当するが、あまり例がない。 19世紀から20世紀の欧米文学の作品では、ハーマン・メルヴィルの『白鯨』、ロバート・ルイス・スティーヴンソンの『宝島』、ジュール・ヴェルヌの『海底二万里』、ジョゼフ・コンラッドの『ナーシサス号の黒人』、『闇の奥』（映画『地獄の黙示録』が翻案とした）、フレデリック・マリアットの『ピーター・シムプル』などがある。 また架空の海洋の存在を定義したものとしてウィリアム・H・ホジスンによる『サルガッソー海』神話譚などがある。 特に帆船時代のナポレオン戦争下の、若いイギリス海軍士官・水兵を主人公にした成長小説の類は、多くのシリーズものがある。多くの亜流を産んだC・S・フォレスターのホーンブロワーシリーズの『海の勇者 ホレイショ・ホーンブロワー』（イギリスにて長編ドラマ化）を代表に、ボライソーシリーズの『海の勇士 リチャード・ボライソー』、オーブリー&マチュリンシリーズの『英国海軍の雄 ジャック・オーブリー』（ハリウッドで映画化）、『ラミジ艦長物語』、アラン、海へゆくシリーズの『アラン、海へゆく〈1〉はみだし者の海戦』、トマス・キッドシリーズの『海の覇者 トマス・キッド』などがある。 また、アリステア・マクリーンの『女王陛下のユリシーズ号』、後にスパイ小説で知られるブライアン・フリーマントルの処女作『バウンティ号の反乱』、ユーモアものとしてはブライアン・キャリスンの『無頼船長トラップ』など。 日本語作品では先述の作品の他、多島斗志之『海賊モア船長の遍歴』『海賊モア船長の憂鬱』、鈴木光司『楽園』の前半部、景山民夫『遠い海から来たCOO』等がある。 児童文学のジャンルでは上に挙げた『宝島』、『海底二万里』の他にアーサー・ランサムの『ツバメ号』シリーズ、海洋詩人、ジョン・メイスフィールドの『ニワトリ号一番のり』などがある。 日本語作品としては、川村たかしの『熊野海賊』があげられる。 最近では宇宙SFのなかで海洋冒険小説に大きく影響されたものが復権し、人気を博している（古くは、『銀河辺境シリーズ』A・バートラム・チャンドラー 作や、テレビシリーズ「スタートレック」がある）『銀河の荒鷲シーフォート』シリーズ（デイヴィッド・ファインタック）や『紅の勇者オナー・ハリントン・シリーズ』（デイヴィッド・ウェーバー）が例にあげられよう。 “イギリス海軍物”との共通点は軍隊としての、規律・指揮官の苦悩・懲罰処刑の舞台背景および、敵勢力より劣る戦力で主人公が機転を利かせて危機を乗り切るというストーリなど。「オナー・ハリントン」シリーズなどは、主人公のイニシャルがHHであることや、自国と敵国の体制や人物名がナポレオン戦争当時の英仏になぞらえてあることなど、ホーンブロワーシリーズへのオマージュであることがわかる構成になっている。 帆船時代の各シリーズに関しては海事専門用語の日本語への翻訳が作品によって異なる事案が多くあり、同一の訳者であっても作品によって翻訳を変えていることがある。 post captain：勅任艦長、正規艦長 Commander：海尉艦長、将校艦長 lieutenant：将校、海尉 midshipman：見習士官、将校見習、士官候補生 アウトワード・バウンド 帆船 大航海時代 帆桁亭（海洋冒険小説HP）
ショアハム (スループ)

ショアハム (HMS Shoreham) はイギリス海軍のスループ。ショアハム級。 1929年9月23日発注。1929年12月19日にチャタム工廠で起工。1930年11月22日に進水し、1931年11月2日に竣工した。 就役後は修理、改修の期間を除いて第二次世界大戦の勃発までの間ペルシャ湾で活動した。 第二次世界大戦が始まっても「ショアハム」はペルシャ湾で活動し、哨戒や船舶の臨検に従事した。5月、紅海へ移動。1940年6月10日のイタリアの参戦により、紅海のイギリス海軍部隊はイタリアの紅海艦隊と戦うこととなった。 1940年6月18日、イタリア潜水艦「ガリレオ・ガリレイ」を発見して爆雷攻撃を実施し、その後トローラー「ムーンストーン (Moonstone)」に追跡を引き継いだ。6月23日、「ショアハム」、駆逐艦「カルトゥーム」、「キングストン」はイタリア潜水艦「エヴァンジェリスタ・トリチェリ」を損傷させる。6月23日、ペリム島沖で再び「エヴァンジェリスタ・トリチェリ」を発見するが、砲撃を受けて撃退された。「エヴァンジェリスタ・トリチェリ」はその後「キングストン」などと交戦し、沈んだ。 8月3日、イタリア軍がイギリス領ソマリランドへ侵攻。イギリス軍は陣地を維持できなくなり、イギリス軍をベルベラから撤退させることが決定された。撤退は8月14日に開始され、「ショアハム」もそれに参加。8月19日に撤退は完了した。 1941年5月23日、ペリム島付近で「ショアハム」はマッサワから出航したドイツ商船「Oder」を捕捉。「Oder」は自沈した。1941年4月から5月にかけてボンベイで修理を行い、それからペルシャ湾へ移動。1941年8月25日、イギリスとソ連はイランへ侵攻した。「ショアハム」の任務はアーバーダーンを攻撃し、製油所奪取を任務とする第24インド歩兵旅団の上陸を援護することであった。上陸は奇襲となり、「ショアハム」は港内に停泊していたイランのスループ「パラング」を沈めた。イラン侵攻が終わると、「ショアハム」は紅海に戻り、スエズで防空警備艦となった。1942年1月にはコロンボを拠点とする東洋艦隊に移った。1942年10月から1943年2月までボンベイで修理を行い、それから地中海に移ってレバント管区に加わった。 1943年7月10日、「ショアハム」はハスキー作戦（シチリア島侵攻）に参加。9月には東洋艦隊に戻りインド西岸で船団護衛に従事した。1944年3月から6月までケープタウンで修理を行い、その後は東洋艦隊に戻ってインド東岸で船団護衛に従事した。1945年1月2日、ライトニング作戦（アキャブ上陸）に参加。「ショアハム」は第3コマンド旅団の上陸を援護した。 1945年4月、ダーバンで修理。以降戦争終結まで護衛任務に従事した。 戦争終結後「ショアハム」はペルシャ湾へ移され、1946年7月までそこで活動。それからイギリスへと向かった。1946年11月4日に売却され、民間船「Jorge F El Joven」となった。1950年11月からゼーブルッヘで解体された。