イタリアの鉄道車両一覧

イタリアの鉄道車両一覧（イタリアのてつどうしゃりょういちらん）では、イタリア国内の民間・委託を含めた鉄道網を巡る鉄道車両を集めた表である。 19世紀から20世紀の半ばまでイタリアは主に蒸気による輸送を行っていた。 炭水車を備えた機関車 タンク式機関車 T3系機関車 （ヴェーネタ社他） 102系機関車 （旧 LVCI 1-50系機関車、SB 1系機関車) 113系機関車 200系機関車 （FNM） 215系機関車 270系機関車 （旧RA 350系機関車） 290系機関車 385系機関車 400系機関車 421系機関車 422系機関車 460系機関車 471系機関車 476系機関車 「プレーダ・ベッリカ」(Preda bellica) （オーストリア製、第一次大戦後に鹵獲） 480系機関車 552系機関車 600系機関車 625系機関車 「シニョリーネ」(Signorine) 一部は623系機関車に改修 630系機関車 640系機関車 650系機関車 RM 300系機関車 670系機関車 「ラ・ムッカ」(La Mucca) （RA 500系機関車） 675系機関車 「ラ・プルッシアーナP8」(la Prussiana P8) 680系機関車 683系機関車 685系機関車 690系機関車 691系機関車 728系機関車 729系機関車 730系機関車 735系機関車 736系機関車 740系機関車 741系機関車 743系機関車 744系機関車 745系機関車 746系機関車 800系機関車 816系機関車 825系機関車 835系機関車 851系機関車 870系機関車 875系機関車 880系機関車 895系機関車 896系機関車 902系機関車 905系機関車 910系機関車 940系機関車 980系機関車 981系機関車 999系機関車 限られた区間のみで利用される狭軌用の蒸気機関車の車種 R301機関車 R302機関車 R305機関車 R306機関車 R370機関車 （ラックレール用） R401機関車 R402機関車 R410機関車 R440機関車 R600機関車 400 MCL機関車 （または FCL） 500 FCL機関車 20世紀中頃には、国内線では主に非電化路線に内燃機関車が拡がった。その多くは操車用途となった。 FS D.236機関車 FS D.341機関車 FS D.342機関車 FS D.343機関車 FS D.345機関車 FS D.356機関車 FS D.442機関車 FS D.443機関車 FS D.445機関車 FS D.461機関車 FS RD.142機関車 20世紀初頭のイタリアの鉄道の黎明期、第1世代の電気機関車が配備された。それらは直流3kVに替えられていった。 FS E.330機関車 FS E.331機関車 FS E.332機関車 FS E.333機関車 FS E.360機関車 センピオーネ用 FS E.380機関車 FS E.390機関車の改良型 FS E.430機関車 FS E.431機関車 FS E.432機関車 FS E.550機関車 FS E.551機関車 FS E.552機関車 FS E.554機関車 1927年ローマ＝スルモーナ線に実験目的で交流10,000ボルトのシステムが導入された。それ以上は適用されずに1950年には直流3kVに変更された。 FS E.470機関車 FS E.471機関車 FS E.472機関車 FS E.570機関車 ミラノ＝ポルト・クレマーノ線用の機関車で、3線式650Vのシステムを採用。1951年に直流3kVに改修された。 FS E.220機関車 FS E.320機関車 この路線ではいくつかのFSの重車両が使われていた。直流3kVとパンタグラフに変更された。 FS E.623電車 「ヴァレジーナ」(Varesina) FS E.624電車 「ヴァレジーナ」(Varesina) 1930年代に始まった直流3kVでの電化はイタリア鉄道網の標準となった。これらの機関車は運行の屋台骨となり、今でも多くの列車で利用されている。 FS E.326機関車 FS E.400機関車 FS E.402A機関車 FS E.402B機関車 FS E.405機関車 FS E.412機関車 「ブレンネロ」(Brennero) FS E.414機関車 ETR500の先頭車両のE.404を通常の電気機関車に改造したもの FS E.424機関車 FS E.428機関車 FS E.444機関車 「タルタルーガ」(Tartaruga) 後にE.444Rに改修 FS E.447機関車 FS E.453機関車 FS E.454機関車 FS E.464機関車 E600機関車 FNM E610機関車 FNM FS E.621機関車 FS E.626機関車 E620機関車 FNM Tigrotto E630機関車 FNM Skoda E640機関車 FNMFer FS E.632機関車 Tigre FS E.633機関車 Tigre FS E.636機関車 (E636.284 Camilla) FS E.645機関車 FS E.646機関車 FS E.652機関車 Tigre FS E.656機関車 Caimano 後に一部がE.655に改修 FS E.665機関車 FS E.666機関車 サルデーニャの鉄道網用の実験的機関車 E.491/FS E.492機関車 イタリアは日本と同様に動力分散型列車を積極的に採用し、早くから高速運転にとり組み、1930年代に既に本格的な長距離の高速電車を製造し、電車列車による特急列車を運転した。その後も、世界的有名な個性的な電車を製造し現在に至る。 ETR 200 後にETR 220 Polifemo、ETR 230 Valentino、ETR 240に改修 ETR 250 「アルレッキーノ」(Arlecchino) ETR 300 「セッテベッロ」(Settebello) ETR 340 「フリルト」(FLIRT) ETR 401 「ペンドリーノ・プロトーティポ」(Pendolino prototipo) ETR 450 「ペンドリーノ」(Pendolino) ETR 460 「ペンドリーノ」(Pendolino) いくつかがETR 463に改修 ETR 470 「チザルピーノ」(Cisalpino) ETR 480 「ペンドリーノ」(Pendolino) ETR 485に再改修 ETR 500 TAV (E.404M monotensione o E.404P politensione) ETR 600 「スーペルペンドリーノ」(Superpendolino) および派生型ETR 610 「チザルピーノ」(Cisalpino) ETR 400 「フレッチャロッサ 1000」(Frecciarossa 1000) 1900年代の初期に標準ではなくヴァルテッリーナ線用にいくつかの電車が製造された。 E1電車 「ヴァルテッリネーゼ」(Valtellinese) （旧 RA 301-305系） E21電車「ヴァルテッリネーゼ」(Valtellinese) （旧 RA 321-325系） 通常の電圧（直流3kV）用の電車は通勤用や小都市の接続用など多くのローカル線で使われる。 ALe 426/506 Treno ad Alta Frequentazione Eb760 - Ea761としても知られる ミラノ・ノルド鉄道 ALe 501/502 「ミヌエット」(Minuetto) TSR ミラノ・ノルド鉄道 ALe 540/ALe 660 ALe 582 ALe 601 ALe 841に改修 ALe 642 ALe 644/804 ALe 724 ALe 781 「オカリーネ」(Ocarine) ALe 782 ALe 790/880 ALe 792/882 ALe 801/940 「ファンタ」 (Fanta) ALe 803 ALe 840 ALe 881 ALe 883 ガソリンを燃料とする気動車で、少数で早期にナフサ気動車に替えられた。 ALb48 ガソリン軽気動車 (Automotrice leggera a benzina) 後にALUb24と Ln55牽引車に改修 ALb56 ALb64 後にALHb64 「フリゴリーフェロ」(frigorifero) に改修 ALb80 ALb72 後にALn72に改修 ALDb101-103 「フルゴーニ・ポスターリ・フィアット」(Furgoni postali Fiat) 後にALDUb28、LDn32牽引車、Ln64牽引車に改修 ALDb201-203 「フルゴーニ・ポスターリ・ブレーダ」(Furgoni postali Breda) 軽油を燃料とする気動車、主にローカル線での輸送で使用される。 ALDn 32 「ミステ・ポスターリ」(Miste postali) ALDUn 220 後にALn 556に改修 ALn 40 ALn 56 Littorina 8両がALDUn28に、2両が ALDUn32、1両がDE.041 FTVに改良 ALn 56 「ブレーダ」 (Breda) ALn 64 ALn 80 ALn442/ALn448 （後にALn460）「トランス・エウロプ・エクスプレス」 (Trans Europ Express) ALn 501/ALn 502 「ミヌエット・ディーゼル」(Minuetto Diesel) ALn 556 「リットリーナ」(Littorina) または「トポリーノ」 (Topolino) ALn 556「ブレーダ」 (Breda) ALn 663 ALn 668 ALn 772 ALTn 444 「ベルヴェデーレ」(Belvedere) または 「チェルヴォ・ヴォランテ」(Cervo Volante)、ALn 772 は元の形式に戻された ALn 773/873 ALn 776 ALn 880 ALn 990 ALnDAP 「チェッルラーレ」(Cellulare) ATR100 Autotreno a tre casse ATS1 サロン車両 85系気動車 「ラ・ジュリア」 (la Giulia) 86系気動車 20世紀中頃に実現 ALv72気動車 「蒸気気動車」 ALg56気動車 「木炭ガス気動車」 標準軌でない路線の気動車 RALn60気動車 操車用車両で、運転席があるものと、セットで利用する機関のみのもの FS E.321機関車 FS E.322機関車 「カーネ」(Cane) （運転席はなく E.321から操作） FS E.323機関車 FS E.324機関車 「カーネ」(Cane) （運転席はなく E.323から操作） 駅での作業用の操車車両 FS D.141機関車 FS D.143機関車 FS D.145機関車 FS D.146機関車 FS D.147機関車 Ne120機関車 「トルマン」 (Truman) Ne700機関車 208機関車 209機関車 213機関車 214機関車 215機関車 216機関車 218機関車 225機関車 234機関車 235機関車 245機関車 255機関車 FS RD.212機関車 FS 206 「ソリオラ」(Sogliola) FS 207 「ソリオラ」(Sogliola) FS 208 「ソリオラ」(Sogliola) FS 210 「ソリオローネ」(Sogliolone) FS 211 「ソリオローネ」(Sogliolone) コルベッリーニ チェントポルテ ドゥエ・ピアーニ エウロフィーマ グラン・コンフォルト MDVC MDVE ティーポ Y (Tipo 1959) UIC-X ヴィチナーレ・ピアーノ・リバッサート ヴィヴァルト Z1[要曖昧さ回避] ピッツァ・エクスプレス メーディカ ジュビレオ トレーノ・ビアンコ イタリアの鉄道 I treni italiani Photos, videos, attachments, text and information on the site dedicated to ALn 668 この一覧は未完成です。加筆、訂正して下さる協力者を求めています。 表示 編集