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一勝地駅

一勝地駅（いっしょうちえき）は、熊本県球磨郡球磨村大字一勝地甲字友尻にある、九州旅客鉄道（JR九州）肥薩線の駅である。 1908年（明治41年）6月1日：帝国鉄道庁が開設。 1909年（明治42年） 10月12日：国有鉄道線路名称制定、人吉本線の駅となる。 11月21日：線名改称・鹿児島本線の駅となる。 1914年（大正3年）4月7日：駅全焼。出火原因はストーブの煙突。 1927年（昭和2年）10月17日：線名改称・肥薩線の駅となる。 1973年（昭和48年）9月20日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：電子閉塞装置導入により無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 2004年（平成16年）3月13日：特急「九州横断特急」運転開始。それに伴い、急行「くまがわ」が特急に格上げされた。 2016年（平成28年）3月26日：特急「九州横断特急」の人吉発着便及び特急「くまがわ」が廃止され、優等列車の乗り入れがなくなり、普通・快速列車のみとなる。 2017年（平成29年）3月4日：特急（D&S列車）「かわせみ やませみ」が運転開始。 2018年（平成30年）3月17日：鹿児島本線直通の快速列車が廃止。 単式ホーム2面2線を有する地上駅。以前は単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の2面3線で、単式ホーム側に駅舎のある構造を持っていたが、島式ホームの内側の線路を撤去したことにより、ホーム・線路・ホーム・線路、の順の特異な配列を持つ2面2線の構造となった。回廊のある古い木造駅舎が残る。 地元農業協同組合であるJA球磨一勝地駅支所が同居する簡易委託駅。かつては有人駅で広い構内を持ちながら普通列車のみ停車する駅であった。無人化後しばらくは荒廃した無人駅となっていたが、旧駅舎にJA球磨一勝地駅支所が開設・入居してからは簡易委託駅となり、観光地も多いため九州新幹線開業後は観光誘致を目的として「SL人吉」や特急「くまがわ」「九州横断特急」の停車駅に昇格した。2016年3月26日のダイヤ改正で特急列車が廃止され、快速列車の停車駅となったが、2017年3月4日のタイヤ改正から観光特急「かわせみ やませみ」及び観光列車「いさぶろう・しんぺい」が停車するようになった。乗車券や特急券、指定席券などは補充券や常備券での販売となる。 「SL人吉」運行日のみ、停車時間に合わせてホームで駅弁「一勝地弁当勝つ弁」が販売されている。 構内 一勝地焼をイメージしたイラストの描かれた駅名標 集落が球磨川両岸と芋川両岸に広がっている。特に、球磨川に注ぐ芋川沿い（一勝地温泉方向）に集中している。当駅から東方向に約100mほどの距離の熊本県道・鹿児島県道15号人吉水俣線上には産交バスの一勝地駅前バス停が、約600mの距離にある対岸には一勝地バス停がある。 球磨川 熊本県道・鹿児島県道15号人吉水俣線 - 人吉から一勝地までは球磨川に沿って走り、一勝地からは芋川に沿って走っている。 熊本県道304号一勝地神瀬線 球磨橋 一勝地温泉 国道219号 - 対岸を走っている。 球磨村役場 - 球磨橋を渡った対岸にある。 縁起の良い名前の駅であるため、駅舎に入居しているJA球磨一勝地駅支所にて平日のみ「必勝お守り記念入場券」を販売している。スポーツ選手や受験生などが勝利（合格）を祈願し買いに来る。また、駅に隣接する一勝地郵便局でもお守りを販売している。 肥薩線の真幸駅との乗車券は、「一生(一勝地駅)幸せ(真幸駅)」という語呂で親しまれており、JR九州でも「一生(一勝)幸せきっぷ」として販売されている。 ※特急「いさぶろう・しんぺい」「かわせみ やませみ」・臨時快速「SL人吉」の隣の停車駅は各列車記事を参照のこと。 九州旅客鉄道（JR九州） ■肥薩線 球泉洞駅 - 一勝地駅 - 那良口駅
坂東彦三郎 (5代目)

五代目 坂東 彦三郎（ごだいめ ばんどう ひこさぶろう、1832年（天保3年） - 1877年（明治10年）10月13日）は幕末から明治初期にかけて活躍した歌舞伎役者。俳名は薪水・鶴子・薪子、屋号は音羽屋。 浅草の大工為蔵の子（一説に歌舞伎作者・村冠二の子とも）。天保11年（1840年）、四代目坂東彦三郎の養子となり坂東鶴之助と名乗る。天保13年（1842年）11月、中村座で『金竜山誓礎』が初舞台。弘化3年（1846年）1月、河原崎座で坂東竹三郎と改名。子供芝居で修業して力を付け安政元年（1854年）3月、市村座で五代目坂東彦三郎を襲名。 その後は江戸上方の舞台で活躍。四代目中村芝翫と人気を競い合った。容姿口跡ともによく、時代物、世話物で驚異的に幅広い役柄を誇った。『源平布引滝』「実盛物語」の実盛、『近江源氏先陣館』「盛綱陣屋」の和田兵衛、『黒白論織分博多』（黒田騒動）の栗山大膳などが当たり役。『仮名手本忠臣蔵』では由良助・師直・勘平・戸無瀬・判官など主要な役をすべてこなし、『京鹿子娘道成寺』など所作ごとに秀でていた。明治10年（1877年）10月巡業先の大阪で客死。 「名人彦三郎」「彦旦那」と呼ばれた名優で、九代目市川團十郎も「忠臣蔵七段目の由良助だけは兄貴（彦三郎）にかなわねえ」と脱帽するくらいの芸力だった。彦三郎も自信家で、好敵手の芝翫と比べられると「客はあいつ（芝翫）に呼んでもらい、芝居は俺が見せるのさ」と豪語した。 ウィキメディア・コモンズには、坂東彦三郎 (5代目)に関連するカテゴリがあります。 坂東鶴之助（名跡） 坂東竹三郎（名跡） 坂東彦三郎（名跡）  五世坂東彦三郎『明治演劇史』伊原敏郎 著 (早稲田大学出版部, 1933)
ヤコポ・ティエポロ

ヤコポ・ティエポロ（Jacopo Tiepolo、1249年没）は、ヴェネツィア共和国の第43代元首。（在任：1229年 - 1249年） ヤコポの一族・ティエポロ家はダンドロ家と並ぶヴェネツィア共和国の名族であったため、元首として選出されたという。 ロレンツォ・ティエポロ（ヤコポの息子で同国46代元首） 表示 編集 表示 編集
エゾセンニュウ

エゾセンニュウ（蝦夷仙入、学名：Locustella fasciolata）は、スズメ目センニュウ科センニュウ属に分類される鳥。 インドネシア、オーストラリア、韓国、中国（香港含む）、北朝鮮、台湾、日本、パプアニューギニア、フィリピン、モンゴル人民共和国、ロシア 夏季にウスリー、サハリン、シベリア南部などで繁殖し、冬季にフィリピンやニューギニア島などへ南下し越冬する。 日本では夏季に繁殖のため北海道（蝦夷）へ飛来（夏鳥）し、和名の由来になっている。本州以南では旅鳥として出現し、特に春の渡りの時期には、低地の林や公園林の中でさえずりが聞かれる。南西諸島では少数が越冬する。 全長18cm。センニュウ類では最大で、ほぼオオヨシキリ大である。雌雄同色。背面は濃褐色でやや赤みをおびる。腹面は褐色の羽毛で覆われる。顔から喉にかけては灰褐色。眼上部にある眉状の斑紋（眉斑）は白い。 平地にある湿地林（ヤナギ類やニワトコなどの植生）や河畔林（かはんりん）、低木林の外縁、低木が生えた草原などに生息する。暗い場所を好む傾向がある。 食性は動物食で、昆虫類、クモなどを食べる。樹上を移動しながら獲物を捕食する。 繁殖形態は卵生。繁殖期には縄張りを形成する。丈の長い草や樹上に枯草などを組み合わせた皿状の巣を作り、日本では6-7月に3-5個の卵を産む。メスのみが抱卵する。 繁殖期は夕方から夜間、朝方にかけてさえずる。 囀りを日本語に置き換えた表現（聞きなし）として「ジョッピン（北海道弁で「鍵」の意）かけたか」というものがあり、また囀りがホトトギスに似ていることからエゾホトトギスの別名もある。 囀りは独特だが、茂みの中で囀るため観察することは難しい。 ウィキスピーシーズにエゾセンニュウに関する情報があります。 センニュウ属 日本の野鳥一覧
シャフチョルスク

座標: 北緯49度09分 東経142度06分﻿ / ﻿北緯49.150度 東経142.100度﻿ / 49.150; 142.100 シャフチョルスク（ロシア語: Шахтёрск）は、サハリンの西海岸に位置する町。ロシア連邦サハリン州に属する。日本統治時代（1905年 – 1945年）の塔路町（とうろちょう）にあたる。 日本統治時代の詳細については、「塔路町」の項目を参照すること。 シャフチョルスクは、サハリン西海岸のウグレゴルスク地区にある町である。ユジノサハリンスクから北北西へ376キロメートル（234マイル）、北緯49.15度、東経142.10度に位置している。町の人口は、7,351人（2014年人口調査）。 1905年以降の日本統治時代に生まれた町で、もともとは恵須取町（現在のウグレゴルスク）の一部であったが、1941年に分離し、「塔路町」が成立した。1945年8月、ソ連が、サハリン南部に対する支配を再び手にすると、サハリン州に属することとなった。1947年、現在の名称が命名された。 シャフチョルスク空港があり、ユジノサハリンスク、ハバロフスクとはオーロラ航空で結ばれている。また、527番バスがユジノサハリンスクとの間を1往復している。
ロレンツォ・ティエポロ

ロレンツォ・ティエポロ（Lorenzo Tiepolo、? - 1275年8月15日）は、第46代ヴェネツィア共和国の元首。（在任：1268年 - 1275年） 第43代元首であったヤコポ・ティエポロの子。 1261年、ヴェネツィア共和国がジェノヴァ共和国と開戦するとヴェネツィア艦隊の総指揮官として活躍した。その戦功もあり、1268年に第46代元首に選出された。 元首としては対立関係にあったダンドロ家と和睦を結ぶなどの手腕を見せ、1275年に引退した。 だが、孫のバイアモンテが時の元首ピエトロ・グラデニーゴと対立、1310年にクーデター事件を起こして鎮圧されてしまい、ティエポロ家はヴェネツィアから追放される。
ボブ・シール

ボブ・シール（Bob Thiele、1922年7月27日 - 1996年1月30日）は、アメリカの音楽プロデューサー。ペンネームにジョージ・ダグラス (George Douglas) があり、この名義でルイ・アームストロングの『この素晴らしき世界』を作詞作曲している。 妻は歌手のテレサ・ブリュワー。 14歳の時にジャズのラジオ番組を主催。彼はクラリネットも演奏し、ニューヨーク地区でバンドを率いていた。17歳の時にシグナチャー・レコードを創設し、レスター・ヤングやエロール・ガーナー、コールマン・ホーキンスを録音した。シグナチャーは1948年に倒産、1952年にシールはデッカ・レコードに移り、デッカの子会社のコーラル・レコードのA&Rマネージャーを務める。 1961年にインパルス!レコードの創設者、クリード・テイラーがヴァーヴ・レコードに移ったため、後継として着任。ジョン・コルトレーンやチャールズ・ミンガス、ディジー・ガレスピー、ソニー・ロリンズ、アーチー・シェップ、アルバート・アイラー等をプロデュース、録音する。 1969年にインパルスより独立し、RCAレコードの配給の元、フライング・ダッチマン・レコードを創設。後にRCAはBMGに売却され、現在はフライング・ダッチマンは米ソニー・ミュージックエンタテインメントの一部にある。1972年に歌手のテレサ・ブリュワーと結婚する。 1983年にドクター・ジャズ・レコードを創設し、1988年にRCAレコードに売却。 晩年の1990年代初頭にレッド・バロン・レコードを創設し、1995年には回顧録『What a Wonderful World』を発表。翌年1月30日に死去した。 あまり知られていないが、自らの作品をインパルスとフラング・ダッチマンで発表している。 Thoroughly Modern (1967年、ABC) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義 Do The Love (1967年、ABC) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義 『ハートに火をつけて』 - Light My Fire (1968年、impulse!) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義 『ヘッド・スタート』 - Head Start (1969年、Flying Dutchman) ※ボブ・シール・エマージェンシー名義 Those Were The Days (1973年、Flying Dutchman) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義 I Saw Pinetop Spit Blood (1975年、Flying Dutchman) ※ボブ・シール & ヒズ・オーケストラ名義 The Twenties Score Again (1984年、Columbia) ※ボブ・シール・アンド・ヒズ・ニュー・ハッピー・タイムズ・オーケストラ名義 Bob Thiele (1995) What a Wonderful World: A Lifetime of Recordings, Oxford University Press Bob Thiele and George David Weiss; Illustrated by Tim Hopgood (2014) What a Wonderful World, Henry Holt and Company
単打

単打（たんだ）とは、野球における安打の中で、打者が一塁で止まった場合のことである。英語ではsingle。 常に安打の過半数は単打であるため、安打が単打の意味で使われ長打と区別される事も多い。また内野安打は大抵の場合、単打である。 別名「ワンベースヒット」、「シングルヒット」。 単打が二塁打と比べてどのぐらいの価値であるのかは、長年議論の的となっている。安打や安打が分子に入る打率、出塁率では、単打も二塁打も一括して安打として集計されるが、塁打や塁打が分子に入る長打率では、二塁打は単打の2倍の意味を持っている。これら、塁打が関係する統計では、2打数2安打2単打と、2打数1安打1二塁打では同じ意味を持っているが、実際には後者では1度アウトになっている事を考慮しなければならない。しかし、だからと言って長打と単打を区別せずに集計してしまう事にも問題があり、野球を科学的に分析して作られた新たな統計法であるセイバーメトリクスでは、単打と二塁打の価値の違いは単純ではなくなっている。 例えば、チームの得点を予測するRuns created{(安打+四球)×塁打/(打数+四球)}では、2打数2安打2単打の場合2安打×2塁打＝4の価値があるが、2打数1安打1二塁打では1安打×2塁打=2の価値となっているので、同じ塁打を稼ぐのなら、一本の長打より、なるべく多くの単打を打った方が、得点に貢献できる結果となる。一方、「Linear Weights」と言う統計法では、単打と二塁打の比率は46:80となっており、単打の価値についての議論は終わりそうもない。 ※2010年シーズン終了時 日本プロ野球 歴代通算最多単打：2089本、張本勲 歴代シーズン最多単打：169本、青木宣親（2005年） リーグ最多単打回数：8回、近藤和彦（1960年～1963年、1965年～1968年　4年連続もプロ野球記録） 参考記録 1試合最多単打：6、前田智徳（1997年9月19日の対読売ジャイアンツ戦） ※延長戦で記録、9イニングまでを含めて1試合6単打はNPB史上唯一 記録は2023年シーズン終了時点 両打者記録はウィリー・ウィルソン（カンザスシティ・ロイヤルズ、1980年）の184本 右打者記録はカート・フラッド（セントルイス・カージナルス、1964年）の178本 記録は2023年シーズン終了時点 リーグ最多単打回数：10回、イチロー（連続記録でもイチローの10年連続、両リーグ最多単打でもイチローの9回、7年連続が歴代最高）。
松本走り

松本走り（まつもとばしり）とは長野県松本市内でよく見られる自動車運転方法の俗称である。「松本ルール」の別称もある。道路交通法に抵触する。 対向の直進車が交差点に接近しているにもかかわらず右折を行う（法37条違反）。 対向車が左折するスキを見計らって右折を行う。 信号が青になる直前の全赤時に信号を無視して発進し、右折を行う（いわゆるフライング右折）（法7条違反）。 信号が赤に切り替わっても、信号を無視して、前車について右折を行う（法7条違反）。 脇道から右折する際、合流しようとする道路における左側車線の走行車の流れをせきとめるかたちで右折待ちをする（法25条の2違反）。 ウインカーを出さず、後続車を確認しないまま右左折や車線変更または駐停車をする（法施行令第21条違反）。 優先道路へ出る際に一時停止をしない（法43条違反）。 JAFMATE2008年4月号によると、城下町であった松本市は細い道の交差点が多く、そのため右折車で渋滞することも多かった。それを回避するため右折優先ルールが生まれたとされている。長野市と比較して右折信号のある交差点が少ないことも要因とされる。 自治体と松本警察署は2003年9月から「交通マナー向上運動」をスタートさせ、バスやタクシーなどに「交差点での強引な右折禁止!」のステッカーを貼るなどの対策をとり、交通ルールの遵守のための啓蒙活動に取り組んでいるが、2022年現在においても強引な右折が散見される。
ファラデーカップ

ファラデーカップ (Faraday cup) は、金属製（導電性）のカップで、帯電した粒子を真空中で捕捉する装置である。荷電粒子や電子を検出する時に使用される。 ファラデーカップは1830年、イオンについて理論づけたマイケル・ファラデーに因んで名づけられた。 宇宙探査機などに搭載されている。 イオンや電子などの電荷を持った荷電粒子が金属に当たると、金属には電荷がたまる。この時、金属に電流計をつないでおくと、電流計には入射した荷電粒子の数に応じた電流が流れる。この金属の事をファラデーカップと呼ぶ。ファラデーカップは真空内も含めた電気回路の一部といえ、真空中では荷電粒子が電荷を運び、ファラデーカップから電流計などの導線部分では導線内の電子が電荷を運んでいる。電流は単位時間あたりに回路内を移動する電子の数を表しており、ファラデーカップに流れ込む電流を測る事で、ファラデーカップに入射した荷電粒子の単位時間あたりの数Nを決定できる。連続的な1価イオンのイオンビームの場合、以下の式でNは表される。 N = I e {\displaystyle N={\frac {I}{e}}} ここで，I は観測された電流値（アンペア）、eは電気素量（約 1.60 × 10−19 C）である。測定された電流値が1ナノアンペア (10−9 A) であった場合，1秒あたり約60億個のイオンがファラデーカップに入射したことになる。 ファラデーカップは電子増倍管の様な1個の荷電粒子に対して敏感な検出器ではないが，入射する荷電粒子の数と電流値の関係が直接的であるため，精度の面で高く評価されている． 電子増倍管 マイクロチャンネルプレート ダーリー検出器 ファラデーカップ電流計 ファラデーケージ ファラデー定数
西宮北道路

西宮北道路（にしのみやきたどうろ）は、兵庫県西宮市越水字社家郷山から同市山口町船坂までの、西宮市北部と中心部を結ぶ道路である。 兵庫県道82号大沢西宮線の船坂峠部分を盤滝トンネルにより結んでおり、1991年（平成3年）3月25日に供用開始された。管轄は兵庫県道路公社。 また、南伸区間が2004年（平成16年）3月27日より供用開始されている。この区間は当初、開通区間の開通以来阪神間北部や北神地域の開発が進み、当初の予想交通量を大きく上回る交通量があったため、有料道路より約1km南側に位置する甲寿橋交差点等がボトルネックとなり慢性的な交通渋滞がたびたび発生していた。これを解消するために、有料区間と接続する甲寿橋交差点の立体交差化や現道の一部区間について道路線形改良等の南伸事業が進められて開通したものである。 通行料金は、当初の2021年から前倒しした2018年3月の無料化実施を基本とすることが兵庫県から発表され、2018年4月1日に無料開放された。 無料開放された現在でも、有料時代と同じく、原付は通行可である一方、自転車・歩行者は通行不可である。 ETCを設置すると無料化延期につながることからETCには当初から対応しておらず、支払いは現金のみであった。なお、料金所は市北部に向かう車にとっては出口、市中心部に向かう車にとっては入り口にあたるトンネルの北側（山口町船坂側）にあった。現在は料金所設備は完全に撤去されている。 参考に、以下に有料道路時代の料金を記載する。11回券・60回券・100回券の回数券も発売されていた。 普通車：250円 大型車I：400円 大型車II：900円 軽自動車等：200円 軽車両等：30円 有馬温泉 六甲山 甲山森林公園 北山緑化植物園 兵庫県立西宮甲山高等学校
アンヌ・ドゥールト・ミキルセン

アンヌ・ドゥールト・ミキルセン（Anne Dorte Michelsen、1958年7月17日 - ）は、デンマークの歌手、シンガーソングライター。 オーフスで教師の父、心理学者の母の間に生まれる。幼年期から母にピアノを学んだ。12歳のときにキャロル・キングの影響で作詞作曲を始め、いくつかのバンドにも所属。またハルフダン・ラスムセンやアストリッド・リンドグレーンを愛読した。 デンマーク高等学院卒業後、デンマーク国営放送に入り、4年間プロデューサーとしての教育を受ける。次いでジャーナリストの学校に2年間通う。並行して1981年からロックバンドのトゥサドレンゲーナ（Tøsedrengene）で、ヴォーカル、作詞を担当して6年間活動し、5枚のアルバムをリリース。 1983年にビリー・クロスのプロデュース（3作目まで）でソロアルバム『Mellem Dig og Mig』を発表し、ベストセラーとなる。またフリージャーナリストとして、エッセイ、詩を発表する。1986年にセカンドアルバム『Næste Dans』を発表、日本では同年「アンヌ・ドゥールト・ミキルセン」の題で発売。1989年にプロモーションのため来日。1990年には東京、横浜、大阪、名古屋でコンサートを行う。また1990年には、ハルフダン・ラスムセンの10編の詩に曲をつけたアルバムDen Ordløse Timeをリリース。 1986年に娘を出産。自身ではアフリカ音楽の影響を受けていると語っており、日本では女性らしく繊細で透明感のある歌声で人気がある。 現在は「VENTER PÅ FAR」「ACUTE CABARET 」というバンドにも参加している。 Mellem Dig og Mig (1983年)（邦題「ビトウィン・ユー・アンド・アイ」1989年日本リリース） Næste Dans (1986年)（邦題「アンヌ・ドゥールト・ミキルセン」1989年11月日本リリース） Alting Vender Tilbage (1987年)（邦題「エブリシング・リターン」1990年日本リリース） Elskerindens Have (1989年)（邦題「ラヴァーズ・ガーデン」1990年日本リリース） Selecitons (1990年)（日本のみリリースのサンプル盤。16曲収録） Den Ordløse Time (1990年)（邦題「サイレント・タイム」） Min Karriere Som Kvinde (1992年)（邦題「ミン・キャリエア」） De Store & De Stille (1998年)（2枚組ベスト盤／日本未発売）英語訳：The Store & The Quiet mørke vande • lyse strande (2000年)（日本未発売）英語訳：murky waters • bright beaches Fred hviler over land og by (2001年)（日本未発売）英語訳：Peace rests over town and country Så stille som sne (2003年)（日本未発売）英語訳：As quiet as snow Hvor var det nu vi var? (2007年)（日本未発売）英語訳：How was it we were? HVIS DU VIDSTE (2011年)（日本未発売）英語訳：IF YOU DID De Voksnes Rækker (2015年)（日本未発売）英語訳：The adult Delicious Abe er den værste politiker i historien (2017年)（日本未発売） Under En Åben Himmel - Biografi Om Anne Dorte Michelsen (2017年4月19日発売)（作者Troels Frøkjær　デンマーク語） Anne Dorte Michelsen Official Site（デンマーク語） Venter Pa Far公式サイト（デンマーク語） ACUTE CABARET 公式サイト（デンマーク語）
佐藤健太郎 (フリーライター)

佐藤 健太郎（さとう けんたろう、1970年〈昭和45年〉5月8日 - ）は、化学を専門分野とする日本のフリーランスサイエンスライター。国道愛好家としても知られる。2012年（平成24年）4月まで、東京大学大学院理学系研究科広報担当特任助教。 兵庫県生まれ。茨城県立日立第一高等学校を経て、東京理科大学理学部応用化学科を卒業後、東京工業大学大学院理工学研究科修士課程に進み有機合成化学を学ぶ（修士）。1995年（平成7年）より、茨城県つくば市内の製薬会社において研究職として勤める傍ら、有機化学について広く世間に興味を持ってもらいたいとの思いから、1998年（平成10年）にウェブサイト『有機化学美術館』を開設。CGによる分子の画像を交え、有機化学に関連する様々な記事の執筆・公開を始めた。記事の総数は150本を超え（2008年4月現在）、書籍化もされた。2008年（平成20年）7月には英語版もスタートした。 同サイトでは、DDT（毒物ドリンク探検隊）という世界各地の珍味飲料を筆者自身がテイスティングし評論するコーナーがある。 2007年（平成19年）末、ライターとしての活動に専念するため、勤めていた企業を退職しフリーランスとなる。現在、化学雑誌への連載やメールマガジン『メルマガ有機化学』の配信等の執筆活動の他、講演等も積極的に行っている。 2009年（平成21年）4月より、東京大学大学院理学系研究科広報担当特任助教の職に就く。任期満了により2012年（平成24年）4月に退職、再びフリーランスに。 折り紙について造詣が深く、講演の際には分子を模した折り紙細工を用いることもある。囲碁にも造詣が深く、また、国道マニアでもあり、数本を残して殆どを走破したその距離は32万 kmを越え、関連書籍も上梓している。 ウィキペディアンであることを公言しており、ウィキペディアにおける化学関連の記事の充実化のために、編集への協力をたびたび呼びかけている。 『有機化学美術館へようこそ 分子の世界の造形とドラマ』 技術評論社、2007年、ISBN 978-4-7741-3114-6 『化学物質はなぜ嫌われるのか 「化学物質」のニュースを読み解く』 技術評論社、2008年、ISBN 978-4-7741-3517-5 『医薬品クライシス 78兆円市場の激震』 新潮社、2010年、ISBN 978-4-10-610348-3 『創薬科学入門 薬はどのようにつくられる？』 オーム社、2011年、ISBN 978-4-274-50361-0 『「ゼロリスク社会」の罠 「怖い」が判断を狂わせる』 光文社新書、2012年、ISBN 978-4-334-03706-2 『炭素文明論　元素の王者が歴史を動かす』　新潮社、2013年、ISBN 978-4-10-603732-0 『ふしぎな国道』 講談社、2014年、ISBN 978-4-06-288282-8 『化学で「透明人間」になれますか？ 人類の夢をかなえる最新研究15』 光文社新書、2014年、ISBN 978-4-334-03835-9 『世界史を変えた薬』 講談社、2015年、ISBN 978-4-06-288338-2 『国道者』 新潮社、2015年、ISBN 978-4-10-339731-1 『健康になれない健康食品：なぜニセ情報はなくならないのか』 春秋社、2016年、ISBN 978-4-39-371080-7 『医薬品とノーベル賞 がん治療薬は受賞できるのか？』 角川新書、2016年、ISBN 978-4-04-731647-8 『世界史を変えた新素材』 新潮社、2018年、ISBN 978-4-10-603833-4 『すごい分子 世界は六角形でできている』 講談社、2019年、ISBN 978-4-06-514214-1 ビーバップ!ハイヒール：2009年03月19日 午後 11:17～深夜 0:17 「知られざる驚異の世界　薬の真実」にゲスト出演 追跡!AtoZ：2010年3月13日　「新薬が生まれない」にゲストコメンテーターとして出演 2010年　科学ジャーナリスト賞受賞（著書「医薬品クライシス」に対し） 2011年　化学コミュニケーション賞(個人)受賞（「ウェブ・書籍などを通じた化学コミュニケーション活動」に対し） 授与組織（社)日本化学連合 現在、公式サイトはリニューアル中。
大石峠 (大分県)

大石峠（おしがとう）は、大分県中津市山国町大字守実と同日田市大字花月の間にある峠である。「おおいしとうげ」という読みは誤りである。また、地元ではしばしば「おしがと」と呼ばれる。 現在、国道212号が奥耶馬トンネルで大石峠を貫いている。しかし日田側、中津側ともに長距離にわたり急勾配の坂が続き、交通の難所となっている。悪天候時には一定の雨量に達すると交通規制が敷かれる。 とりわけ積雪時はスリップ事故などが多発しており極めて不安定な状態になる。奥耶馬トンネル付近は木々の陰に覆われ日照りが少ないためにしばしば雪が溶けない。 なお奥耶馬トンネルの真上には、奥耶馬トンネルの貫通以前に利用されていた大石峠隧道が残っているが、旧国道であるわけではない。理由は後述。 奥耶馬トンネルが貫通するまでは、大石峠の北にある伏木峠が国道指定されていた。歴史的に見ても伏木峠の方が主要道であり、大石峠は単なる里道に過ぎなかったのである。ところが、車社会の波が押し寄せ、伏木峠の曲がりくねった狭路では増加の一途をたどる通行車両をさばき切れなくなってしまった。そこで奥耶馬トンネルの建設及びそこに至る道路の整備がなされ、大石峠を通るルートが国道指定され、伏木峠は大分県道720号日田山国線に降格となったのである。 奥耶馬トンネルの真上に今も残っている大石峠隧道は、明治期に穿たれたものである。地質がもろい上に、モルタル吹き付けなどを一切施していない素掘りの隧道であるので、少しずつ崩落し続けている。現在でも埋没はしていないものの、崩落の影響で非常に大きな穴となっている。落石のおそれがあり、非常に危険であるために完全通行止めとなっている。もっとも、崩落の影響で路盤が高くなっており、車両交通は不可能である。  日本の峠一覧 表示 編集 表示 編集
川越市立川越西小学校

川越市立川越西小学校（かわごえしりつ かわごえにししょうがっこう）は、埼玉県川越市川鶴1-5にある公立小学校。校庭が市内の学校ではとても広く、中心にシンボルとなる大きなケヤキの木がある。このケヤキは校章にも表されている。 徒歩5分圏内の初雁地区、新興住宅団地である川鶴地区・三芳野地区、遠い地区では笠幡地区・吉田新町地区・鯨井新田地区が通学圏。卒業後は大半の生徒は隣接する川越市立川越西中学校へ進学。一部には川越市立名細中学校・川越市立霞ヶ関西中学校が指定されている地域もある。 たくましい子・みずから学ぶ子・思いやりのある子 あいさつと　きく気　やる気　元気な子 1983年（昭和58年） - 開校。ケヤキを植える 1987年（昭和62年） - 正門前に校歌碑を設置 1992年（平成4年） - 岩石園を設置 2002年（平成14年） - 裏庭に「いしころ山」設置（名称は生徒による公募） 学校名称を決める際には「霞ヶ関西小学校」が既にあったため、「川越西」小学校となった。 校歌は宮沢章二作詞、岩河三郎作曲の2部合唱。 外国人による英会話授業を取り入れており、その他にも年に1回二十数名もの外国人（主に東京国際大学など）を招きクラスごとにふれ合うなど交流が盛んである。 体育館裏にビオトープが設置されている他、ソーラーパネルも導入されている。 毎週木曜日に福祉委員会によるアルミ缶回収が行われている。 埼玉県小学校一覧 公式ウェブサイト 表示 編集
パクダ・カッチャーヤナ

パクダ・カッチャーヤナ（パーリ語：Pakudha Kaccayana、漢：迦羅鳩馱迦旃延、生没年不詳）またはカクダ・カートゥヤーヤナは、釈迦の在世中に活躍した自由思想家で出家修行者。六師外道のひとりで、唯物論的・原子論的な七要素説を唱えた。釈迦による批判がある。 ローカーヤタ Lokayata（順世派）の祖となった自由思想家アジタ・ケーサカンバリン（Ajita Kesakambalin、阿耆多翅舎欽婆羅）は唯物論者として知られ、万物は地・水・火・風の4元素から成るとする四元素還元説を唱えたが、パクダ・カッチャーヤナはこれら物質的元素に苦・楽・命を加えた七要素説を唱えた。「苦」と「楽」は感覚、「命」は生命のはたらきであり、7つの要素それぞれは互いに他に対して何の影響もあたえず、また受けないのであり、その点で絶対的で永続的なものであると説いた（常住論者,sassatavādā）。 カッチャーヤナによれば、7つの要素は、作られたものではなく、作らせられたものではなく、また、何かを作るものでもない。また、不変不動で、直立しており、動揺することなく、他を害することもなく、互いの苦楽のためにもならない。そこには、殺す者も殺される者もなく、学ぶ者も教える者もいない。たとえ、鋭利な剣によって頭を断ち切ったとしても、誰かが誰かの命を奪うということにはならない。それは単に、7要素の間隙、諸要素間の裂け目に剣先が落ちるにすぎない。カッチャーヤナはこのように述べて絶対的な実体論を主張し、これを敷衍して、ひとつの行為に善悪の区別はないという見解を示した。これはまた、人間には何の力もなく、精進による解脱を望んでも無駄だという認識を含んでいる。
徳山二郎

徳山 二郎(とくやま じろう、1919年12月4日 - 2000年10月14日）は、日本の実業家、経済評論家。野村総合研究所取締役副社長。 福岡市に生まれる。1937年福岡県中学修猷館、1942年旧制第七高等学校文科甲類を経て、1944年、東京帝国大学経済学部商業学科を卒業する。 戦後、一時福岡県庁に勤務するが、1952年、発足後間もない自衛隊に入隊し、幕僚として戦後の日米関係の構築に寄与。防衛庁在職中の1959年、コロンビア大学・プリンストン大学の両大学院を修了して退官する。 1960年5月、日本貿易振興会（JETRO）ニューヨークのトレード・センター副所長となり、日本製品の米国市場への売り込みに貢献する。 1966年1月、野村総合研究所に入社。1967年1月、同ニューヨーク事務所を開設して初代所長となり、その後、常務取締役、専務取締役を経て、1979年12月、取締役副社長に就任する。1980年12月、これからの日本には国際的に活躍できる人材の育成が必要と考え、野村マネジメント・スクールを創設し、専務理事・学長となる。この頃、中曽根総理のブレーンとなり政策提言を行っている。1986年10月、野村證券顧問に就任。 1987年には久米宏、吉永小百合らと共に第16回ベストドレッサー賞を受賞している。 2000年10月14日、ロサンゼルスにて死去。 『アメリカの企業合併 その戦略と実際』日本経済新聞社 1969 『ニクソンの外交・経済政策 アメリカの新路線を探る』ダイヤモンド社 1969 『企業の対政府活動 アメリカのロビーイングとは何か』サイマル出版会 1970 『アメリカのビジネス・スクール経営者教育における大学院の役割』ダイヤモンド社 1972 『太平洋の世紀 - 日本経済の活路を求めて』ダイヤモンド社 1978 『未来の先を生きる』サンケイ出版 1985、『未来を今生きる』中公文庫 1988　 『マネジメントパワー教科書なき時代への6大戦略』かんき出版 1986 『君は過去の栄光を壊せるか』講談社 1987 『戦略型リーダーの条件 90年代に企業を伸ばすリーダーシップとは』ごま書房 1989 『世界・大転換 日本はこれで生き残れるか？』新森書房 1990 『リーダーなき国は亡ぶ』扶桑社 1993 『「人間悪」に甘い日本 21世紀を担う人たちへのメッセージ』麗澤大学出版会 2000 『職場の人間作法 新ビジネスマンへのアドバイス30』編 日本リクルートセンター出版部 1984 『日本の商人 第8巻 近代企業への才覚』共編 TBSブリタニカ 1984 V.パッカード『ピラミッドを登る人々』原勉共訳 ダイヤモンド社 1963 D.フィン『企業PR入門』波羅勉共訳 ダイヤモンド社 1964 アルビン・トフラー『未来の衝撃 激変する社会にどう対応するか』実業之日本社 1970、新版1971 角川文庫 1976、中公文庫 1982。著者とは終生の友人でもあった ルイス・B.ランドボルク『アメリカの衝撃 未来を選ぶ新しい価値観』実業之日本社 1975 アルビン・トフラー編著『A.トフラーの未来教育』実業之日本社 1976 ヘンリー・キッシンジャーほか『ビジネス社会の未来 80～90年代』ジャテック出版 1979 ウィリアム・G.オオウチ『セオリーZ 日本に学び、日本を超える』監訳 CBS・ソニー出版 1981 ジョエル・コトキン, ポール・グラボヴィッツ『カリフォルニアInc.』講談社 1982 ジョー・バットン『管理職の生き方 決定版』三笠書房 1982 ロバート・C.クリストファー『ジャパニーズ・マインド』講談社 1983 フランク・ギブニー『ニュー・キャピタリズムの時代 商人道とハイテック』TBSブリタリカ 1983 ミッチェル・ドイッチュ『日本人とつき合う法 日米商売道比較』監訳 日本放送出版協会 1984 ローレンス・M.ミラー『アメリカン・スピリット 米国企業はなぜ復活したか』監訳 日本放送出版協会 1985 ロバート・E.ケリー『ゴールドカラー ビジネスを動かす新人類たち』リクルート出版部 1985 ロバート・C.クリストファー『日本で勝てれば世界で勝てる アメリカ企業の対日戦略』講談社 1986 ジョエル・コトキン/ヨリコ・キシモト『第三の世紀 経済大国日本への警告』扶桑社 1989 アルビン・トフラー 『パワーシフト - 21世紀へと変容する知識と富と暴力』上・下、フジテレビ出版 1990、中公文庫 1993 アルビン／ハイジ・トフラー『アルビン・トフラーの戦争と平和　21世紀、日本への警鐘』フジテレビ出版 1993 ジョエル・コトキン『トライブス　世界経済を新たに支配するのは誰か』扶桑社 1993 アルビン／ハイジ・トフラー『第三の波の政治 - 新しい文明をめざして』中央公論社 1995
プラット・アンド・ホイットニー JT3D

JT3Dは、プラット・アンド・ホイットニーが開発したターボファンエンジン。ターボファンエンジン としては初期のものであり、1958年にJT3C（J57） ターボジェットエンジンを改良してできたものである。1959年から1985年の間に8,000基以上が生産された。アメリカ空軍の制式記号TF33としても知られ、軍用機にも用いられている。 1959年、ボーイング707と720向けに発注が開始された。アメリカン航空はJT3Dを搭載したB707、KLMオランダ航空はJT3Dを搭載したDC-8をそれぞれ注文した。初期のB707はJT3C ターボジェットエンジンを搭載していたが、騒音が大きく、燃費も悪かった。そのため、経済性を要するエアラインでは高性能なターボファンエンジンの登場が望まれていた。1961年3月12日、JT3D搭載のB707-123とB720-023は、アメリカン航空に同日に運行を開始した。次に開発されたB707-300シリーズは、JT3D ターボファンのみの注文だった。 KC-135Aは、J57（JT3C）ターボジェットエンジンを搭載しており、数機が試験的にTF33に換装している。その後1980年代の近代化計画により160機がJT3D（アメリカ軍名称：TF33-PW-102）に換装し、型式名がKC-135Eに変更され、空軍州兵などに配備された。 JT3D（TF33）を搭載する機体にB-52H爆撃機がある。 B-52Hは、TF33を8基（2基1組で4つのパイロンで翼下に装着）使用している。数度の運用期間延長を経て老朽化した事に加え、メーカー側が2030年以降サポートを行わない方針を示したことから、2021年9月24日、換装用のエンジンとしてロールス・ロイス「F130」の採用が発表された。なお、後継となるF130も2基1組で8基で搭載される。 ボーイング B-52H（TF33） ボーイング 707（JT3D）、軍用型（TF33） ボーイング KC-135E（元々は民間航空会社で余剰となったB707のJT3Dを再生装着。装着後TF33と命名） ダグラス DC-8（JT3D） ロッキード C-141（TF33） イングリッシュ・エレクトリック / マーチン RB-57F（TF33） シャンハイ Y-10（JT3D） 一般的特性 形式: ターボファン 全長: 6200mm 直径: 1000mm 乾燥重量: 構成要素 圧縮機: 軸流式、低圧7段 性能 推力: 21,000lbf 出力重量比: JT3D-3 出力18,000lb（80.1kN）。民間用。 TF33-P-3 出力17,000lb（75.6kN）。B-52H用。 TF33-P-5 出力18,000lb（80.1kN）。KC-135E用。 TF33-P-7 出力21,000lb（93.4kN）。C-141用。 TF33-P-11 出力16,000lb（71.2kN）。WB-57F用。 ウィキメディア・コモンズには、プラット・アンド・ホイットニー TF33に関連するカテゴリがあります。
御所峠

御所峠（ごせんたお、ごせんとうげ、ごせんた、ごしょとうげ）は、大分県大分市大分市大字市尾と同臼杵市大字藤河内の間にある標高298mの峠である。大分県道205号臼杵坂ノ市線の旧道がこの峠を越えている。 1878年（明治11年）にこの峠を通る新道が開通し、六ヶ迫鉱泉への浴客でにぎわったが、日豊本線の開通により寂れたという。しかし、道路の拡幅によりにぎわいを取り戻し、大分市と臼杵市を結ぶ主要道として大分県道205号臼杵坂ノ市線に指定され交通量が非常に多かった。曲がりくねった狭路が続き、改修を重ねても限度があったので、御所峠のはるか麓に臼坂トンネルが貫かれ、1978年（昭和53年）に臼杵坂ノ市道路が有料道路として開通。それを機に御所峠の交通量は激減し、2002年（平成4年）に臼杵坂ノ市道路が無料化されて大分県道205号臼杵坂ノ市線に指定され、御所峠を通る路線が旧道となってからは近隣の集落の住民以外が通ることはほとんどなくなっており、交通の要衝であった往年の面影はない。 大分市街地、別府湾、国東半島等の大分市方面と、臼杵市方面の両方向を望むことができる。桜の名所としても知られていた。 峠から1-1.5kmのところに白山巨岩と呼ばれる巨岩がある。2つの巨岩の間に小さな石の祠が設けられて地蔵が祀られており、白山神社と呼ばれる。 また、臼杵市側には峠道の途中に六ヶ迫鉱泉（鷺来ヶ迫温泉）がある。この温泉は、江戸時代から知られていた歴史のある温泉である。
田原台

日本 > 大阪府 > 四條畷市 > 田原台 田原台（たわらだい）は、大阪府四條畷市の町名。現行行政地名は田原台一丁目から田原台九丁目。また新興住宅地でもある。 生駒山系東麓に位置し、区画整理事業により都市再生機構のニュータウンである「パークヒルズ田原」を核とした街づくりが行われ、関西文化学術研究都市（学研都市）の西端の住宅地として発展している。なお、学研都市の枠組みでは本地域が田原地区の名で文化学術研究地区に指定され、別に指定されている清滝地区が最西端にあたる。 上田原、さつきヶ丘、下田原、緑風台及びこの田原台を含む地域は、前述のように生駒山地の東側に位置し平地としては奈良盆地に接続しているため、奈良県への道路網が発達していたり奈良テレビ放送が受信できるなど、奈良県との結びつきが強い。逆に、四條畷市中心部へは国道163号清滝トンネルか清滝峠を経由して行くしかなく、その結びつきは比較的弱い。 市外局番も市中心部で使われている072-8（寝屋川MA）ではなく隣接する奈良県生駒市と同じ0743（奈良MA）が用いられている（阪奈道路沿いのみ大東市から電話線を引いているため寝屋川MA）。 郵便番号も奈良県仕様の〒630-01（高山郵便局）だったが、1995年に四條畷市街と同じ〒575（四條畷郵便局）へ変更された。 田原台内には住宅の他、教育施設として四條畷市立田原小学校・四條畷市立田原中学校が設置され、民間企業の研修所も2ヶ所に設置されている。 この住宅街は造成途上で、「パークヒルズ田原」と名付けられた。大阪市内から20キロ足らずの場所に位置している為、急速に住宅が建設され、バスによる交通アクセスも整備された。 現在は開発はほぼ終了しているが、2011年現在まだ一部に住宅計画用の用地（土地）を確保している状態である。 田原台の開発事業は、1983年度に始まった。施行面積は約127ヘクタール、計画人口は約10,000人で2004年度まで行われた。分譲開始は1990年3月であった。田原台の開発事業の正式名称は、「四條畷都市計画事業田原特定土地区画整理土地区画整理促進区域事業」と称する。 2020年（令和2年）4月30日現在（四條畷市発表）の世帯数と人口は以下の通りである。 国勢調査による人口の推移。 国勢調査による世帯数の推移。 市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる（2020年4月時点）。 2016年（平成28年）現在の経済センサス調査による事業所数と従業員数は以下の通りである。 四條畷市立田原小学校 四條畷市立田原中学校 戎公園 北谷公園 田原簡易郵便局 四條畷消防署田原分署 田原台看護学校 役の行者資料館 田原台ハウジングプラザ アカカベ田原台店 第二阪奈道路 壱分ランプより、国道168号線で大阪府・奈良県県境を越え、北西方向に約10キロ 国道163号 下田原西交差点を南へすぐ。 阪奈道路 生駒登山口付近の交差点で、府道701号中垣内南田原線に入り道なりに進んですぐ。 バス 近鉄奈良線生駒駅から、田原台1丁目・9丁目西まで奈良交通バスが運行されている。また、JR片町線（学研都市線）四条畷駅、忍ケ丘駅より四條畷市コミュニティバスも運行されている。 京阪交野線私市駅、交野市駅へも京阪バスが運行されているが、1日2往復・土休のみとなっている。 郵便番号 : 575-0013（集配局：四條畷郵便局）。
ガラスの鼓動

『ガラスの鼓動』（ガラスのこどう）は、斉藤由貴通算2枚目のスタジオ・アルバム。1986年3月21日発売。発売元はキャニオン・レコード（現：ポニーキャニオン）。規格品番：C28A0479（LP）。 前オリジナル作品『AXIA』より約10ヶ月ぶりの作品。その間に企画アルバム『The Special Series 斉藤由貴』が発売されたが、本アルバム収録曲でもある「初戀」とそのB面「海の絵葉書」、「情熱」は『The Special Series 斉藤由貴』にも収録されている。 LP帯のコピー：そっと、胸に手をあてて聴いてごらん？ 収録曲のうち、「千の風音」はイントロダクション的なインストゥルメンタルであるが、歌詞カードにNHK朝の連続テレビ小説『はね駒』（1986年4月〜1986年10月放送）の撮影控え室で書き上げたという詩が添えられている。「ガラスの鼓動」というタイトルの曲は収録されていないが、「月野原」の歌詞中にこのフレーズが登場する。なお、「月野原」は本人作詞の楽曲。本アルバム以降、自身作詞の楽曲が少しずつ収録されていくこととなる。 女性シンガーソングライターの谷山浩子から初めて楽曲提供を受けた「土曜日のタマネギ」が、12インチ・シングルとしてのちにリアレンジでシングルカットされた。本アルバム以降、谷山は斉藤由貴の音楽活動において重要作家のひとりとなった。当時は斉藤由貴と同じくキャニオン・レコードに所属していたが、谷山浩子はヤマハミュージックコミュニケーションズへ移籍している。 2003年9月18日発売のCD-BOX『斉藤由貴 CD-BOX 1』にリマスタリング音源で収められた。同ボックス・セットは限定生産のため、現在は入手困難となっている。2009年には歌手デビュー25周年企画の一環として、特別なCDプレーヤーを購入することなく高音質再生が可能であるとされるHiQualityCD（HQCD）仕様で発売された。歌詞ブックレット巻末には制作プロデューサーである長岡和弘のコメント付。 2008年7月に、ポニーキャニオンの復刻シリーズ "Myこれ!チョイス" の一環として、本作が復刻された。正式名称は「Myこれ!チョイス 01 ガラスの鼓動 + シングルコレクション」。藤井淳による解説つき。 元の収録曲全10曲に加え、オリジナル盤に未収録のシングルA面8曲がボーナス・トラックとして収録された。歌詞カードはブック型ではなく、縦長折りたたみ形式でスタッフ・クレジットは省略されている。 全編曲: 武部聡志（特記以外） 千の風音 詩: 斉藤由貴　作曲: 武部聡志 月野原 作詞: 斉藤由貴　作曲: 崎谷健次郎 土曜日のタマネギ 作詞: 谷山浩子　作曲: 亀井登志夫 初戀 作詞: 松本隆　作曲: 筒美京平 情熱 作詞: 松本隆　作曲: 筒美京平 コスモス通信 作詞: 松本隆　作曲: 来生たかお パジャマのシンデレラ 作詞: 田口俊　作曲: 亀井登志夫 お引越し・忘れもの 作詞: 斉藤由貴　作曲: 亀井登志夫 海の絵葉書 作詞: 松本隆　作曲: 筒美京平 「初戀」のB面曲。 今だけの真実 作詞: 斉藤由貴　作曲: MAYUMI　編曲: 谷山浩子 後に同名タイトルのエッセイ本が発売された。 千の風音 月野原 土曜日のタマネギ 初戀 情熱 コスモス通信 パジャマのシンデレラ お引越し・忘れもの 海の絵葉書 今だけの真実 千の風音 月野原 土曜日のタマネギ 初戀 情熱 コスモス通信 パジャマのシンデレラ お引越し・忘れもの 海の絵葉書 今だけの真実 卒業 作詞: 松本隆　作曲: 筒美京平 白い炎 作詞: 森雪之丞　作曲: 玉置浩二 悲しみよこんにちは 作詞: 森雪之丞　作曲: 玉置浩二 青空のかけら 作詞: 松本隆　作曲: 亀井登志夫 イントロに仕掛けがあるヴァージョン。 MAY 作詞: 谷山浩子　作曲: MAYUMI 砂の城 作詞: 森雪之丞　作曲: 岡本朗 「さよなら」 作詞: 松本隆　作曲: 原由子 夢の中へ 作詞・作曲: 井上陽水　編曲: 崎谷健次郎 「#CD・CD（2009年盤）」のトラック・ナンバー参照 The Special Series 斉藤由貴 - M-4・5・9 YUKI'S BRAND - M-1・2・8・10 Yuki's MUSEUM - M-3・4・5 MYこれ!クション 斉藤由貴BEST - M-3 （12inch Version）・4・5 斉藤由貴 SINGLESコンプリート - M-3 （12inch Version）・4・5・9 斉藤由貴 ヴィンテージ・ベスト - M-3（Retake） re-package 3in1 - M-5（12inch Version） POETIC Live 1986 - M-2（Live）・4（Live）・5（Live）・6（Live）・7（Live）・8（Live）・9（Live）・10（Live） 1985年の音楽 1986年の音楽 富士フイルム・AXIA - 「情熱」 1986年03月21日 - LP、規格品番：C28A0479 1986年03月21日 - CD、規格品番：D32A0168 1986年03月21日 - CT、規格品番：28P6515 1989年03月21日 - GOLD CD、規格品番：D35A0477 2003年09月18日 - CD-BOX、規格品番：PCCA-1924 2008年07月16日 - CD、規格品番：PCCS-00001 2009年03月25日 - HQCD（紙ジャケット仕様）、規格品番：PCCA-50133
オリオ・マストロピエノ

オリオ・マストロピエロ（Orio Mastropiero、? - 1192年）は、ヴェネツィア共和国の第四十代元首（ドージェ、在任1178年－1192年）。 在任前はヴェネツィアでも一、二を争う大富豪であり、神聖ローマ皇帝・フリードリヒ1世とロンバルディア同盟を結成して対立したこともある。 1178年、ヴェネツィア第四十代元首に選出された。その後は元首評議会の設立など積極的な政治改革を推し進めてヴェネツィア内部を固める一方、対外面においても1187年に東ローマ皇帝・イサキオス2世アンゲロスと同盟を結んで、ヴェネツィア共和国の国際的な立場を維持したのである。 しかしハンガリー王・ベーラ3世との対立に苦しみ、彼と二度にわたって交戦したが、いずれも失敗に終わってしまい、1192年死去した。
中根正照

中根 正照（なかね まさてる）は、戦国時代の武将。徳川氏の家臣。松平信康の家老・二俣城主を務めた。 中根氏は愛知郡中根の豪族で桓武平氏の流れを汲む平忠正の末子と称した中根正持が祖となる。正行の代より松平清康・広忠に仕え中老となり、子孫は江戸時代に大身旗本となる。 平忠正－中根正持 …（系不詳） … 正行 － 正信 － 正昭 － 正照 … （系不詳） … 中根正成 … （以下省略） 中根正昭の子として誕生。永禄11年（1568年）、三河国の徳川家康が遠江国に侵攻して二俣城を奪う。そして、中根正照を城主、青木貞治・松平康安らを部将として入城させた。しかし元亀3年（1572年）10月、武田信玄に攻められ降伏・開城する（二俣城の戦い）。二俣城には、信玄の家臣の芦田信守・信蕃父子が入城し、正照は開城後、浜松に帰還した。ところが、それを知らなかった家康は二俣城の救援に向かい、武田軍との戦闘で敗戦して浜松に敗走してしまう。 元亀3年12月22日（1573年1月25日）の三方ヶ原の戦いにおいて、徳川軍は武田軍に敗れ、正照は戦死をしている。  二俣城の戦い 織田信照
MOON (斉藤由貴のアルバム)

『MOON』（ムーン）は、斉藤由貴通算9枚目のスタジオ・アルバム。1990年7月11日発売。発売元はポニーキャニオン。 前作『âge』（アージュ、1989.4.21）に続き、シングル曲未収録で発売されたアルバム。初回生産盤は5面折り特製ジャケット仕様で、パッケージ内も特殊加工となっている。 青いジャケットには本人のポートレートは使用されていないが、CD帯に本人の顔写真が掲載されている。歌詞ブックレットがパッケージ本体に付着している。作詞は全曲、斉藤自身が担当しており（訳詞含む）、楽曲中では斉藤のナレーションによる語りも収録されている。10曲目の「ENDING ～Hello Dolly～」では木原実もナレーションに加わっている。 1990年12月21日には、映像集『MOONY MOON 夢幻月旅行』がVHSとLDで発売されている。2003年9月18日に発売されたCD-BOX『斉藤由貴 CD-BOX 2』にはリマスタリング音源で収められたが、こちらはボックス・セットで限定生産のため現在は入手困難となっている。 他の斉藤のアルバムの例に漏れず、本作も制作に数多くのアーティストが携わっている。歌詞カードの“Special Thanks”のところにMiss TAKAKO OKAMURAとあり、本作に岡村孝子が参加している。 全作詞・日本語詞（10）:斉藤由貴 永遠 （OPENING）　（4:19） 作曲:山口美央子　編曲:板倉文 大正イカレポンチ娘　（5:17） 作曲・編曲:崎谷健次郎 少女が春の縁側で　（3:58） 作曲・編曲:板倉文 回転木馬　（5:35） 作曲:山口美央子　編曲: 板倉文 プラハリアン ～子供部屋の地球～　（4:13） 作曲:中野多佳子　編曲:板倉文 迷宮　（5:19） 作曲:いしいめぐみ　編曲:板倉文 予言　（4:56） 作曲・編曲:渡辺格 Walkin' through your life　（4:08） 作曲:亀井登志夫　編曲:川島裕二 MA HI RU （瞬間）　（3:13） 作曲・編曲:崎谷健次郎 ENDING ～Hello Dolly～　（4:11） 作詞・作曲:Jerry Herman　編曲:板倉文 岡本さんの毎朝（Instrumental）　（4:21） 作曲・編曲:岡本朗 YUKI's BEST　　M-4・6 1990年の音楽　 岡本朗 崎谷健次郎
兵庫県道路公社

兵庫県道路公社（ひょうごけんどうろこうしゃ）は、兵庫県を設立団体とする地方道路公社である。1971年（昭和46年）に全国の43地方道路公社の中で4番目に設立された。 凡例 ○：全線にわたって整備済み △：一部料金所整備済み ×：整備料金所なし 南淡路道路（平行する本州四国連絡道路の開通による。） : 1987年（昭和62年）10月8日 無料開放 但馬海岸道路 : 1995年（平成7年）7月1日 無料開放 第二但馬海岸道路 : 1995年（平成7年）7月1日 無料開放 西宮北道路（兵庫県道82号大沢西宮線の一部に。） : 2018年（平成30年）4月1日 無料開放 兵庫県道路公社が発注した、播但連絡道路の耐震補強修繕工事の競争入札で、非公表だった最低制限価格の情報を業者側に漏洩したとして、同公社に派遣されていた30歳代の兵庫県の男性職員と、受注業者の松本組関係者らが、官製談合防止法違反と公契約関係競売入札妨害の両容疑で、2023年9月30日に兵庫県警察に逮捕された。さらにこの職員は、業者からこの件で賄賂を受け取っていた容疑でも再逮捕されている。
ユーロプロップ・インターナショナル TP400

TP400-D6とは、エアバスA400M用にユーロプロップ・インターナショナルが開発したターボプロップエンジンである。イギリス、フランス、ドイツ、スペインが参加する国際共同事業で、西側では最も高出力のターボプロップエンジンである。 現在までの世界最大の出力のターボプロップエンジンは旧ソ連・ロシアのツポレフTu-95シリーズに使用された11,185 kW（15,000 shp）出力のクズネツォフNK-12MPエンジンである。 エンジンは2軸のガス発生機と3番目の出力軸がある。8翅で5.3m径の複合材製プロペラをギアボックスで減速して回転させる。ガス発生機は中圧が5段圧縮機で高圧が6段である。パワータービンは3段である。 タービン入口温度 1500K、圧縮比は約25:1で最大出力10,690 shpを発揮する。 2005年10月28日に最初の運転を行った。2006年2月28日初めてプロペラを回転させた。しかしながら、試験段階で燃焼室の性能に問題があることが発見されており、C-130テストベッドに装備しての飛行試験は大幅に遅れ2008年後半となった。本エンジンの開発の遅れを主因としてエアバス A400Mの実用化も大きく遅れている。2016年からは、量産型としてセビリア工場などで生産が開始された。 この独自エンジンを積んでいた。 ロールスロイス（イギリス） エンジン 全体 HP 圧縮機 LP 軸 中部容器 軸受け支持構造体 スネクマ（フランス） 圧縮機 HP タービン Powerplant installation 潤滑装置 始動装置 エンジン制御システム（MTUと共同） 補機 ギアボックス（イスパノ・スイザと共同） MTUエアロ・エンジンズ（ドイツ） IP コンプレッサー IP タービン IP 軸 エンジン制御システム（スネクマと共同） エンジンテスト 最終組み立て ITP（スペイン、イギリス） パワータービン External dressings 前部軸受け支持 Turbine exit casing Special test equipment Extensive engine testing 排気ノズル TP400-D6エンジンの作業分担は国別の出資率に比例する。 10ヶ国が178機のA400Mを注文している。内訳は、 ドイツ (53), フランス (50), スペイン (27), イギリス (22), トルコ (10), ベルギー (7), マレーシア (4), ルクセンブルク (1), カザフスタン (2)とインドネシア (2)。
ブラボー中谷

ブラボー中谷（ブラボー なかや、本名:中谷敏昭　1961年4月3日 - ）は、日本のマジシャン（奇術師）。 秋田県仙北郡千畑町（現、美郷町）出身。アマチュア時代から注目を浴び、マジシャンとして全国を巡りイベントなどに出演する。また、ふるさと秋田県では、タレントとしてテレビ番組、ラジオ番組等に出演中。ほかに、全国中継のレポーターとして秋田県からの中継も務める。 テレビ朝日の番組トゥナイト2で「手品界の革命児」として紹介された。同番組中では「ハンカチから鳩」ならぬ「鳩からハンカチを出す」という革命的手品（自称・世界唯一）を披露するが、素人が注意深く見なくとも作り物の鳩をひっくり返し、裏に空いた穴を丸見えにしてそこからハンカチを出した。その後もネタが丸見えの手品などを繰り広げながら、コーナー最後の一瞬に作り物の鳩が本物にすり替わるという手品らしい手品を不意に行うなど、終始レポーターを唖然とさせる破天荒な芸風を披露した。さらに笑っていいとも!の『君こそ日本一』のコーナーに相棒と共に出演した。[要出典] あまりにも怪しすぎる風貌とその上手いのか下手なのか微妙なラインを行ったり来たりしているマジックセンスに定評がある[要出典]。 ABSラジオ 晴れのち晴れブラボーな日曜日（～2005年9月25日） ABSラジオ「元気満タン秋田だwin2」（月曜日の中継）（2005年10月～2006年3月） 秋田テレビ スーパーSUNサンまる（終了） 今日も昼ドキ!!ランチボックス（終了） やばせ本町どまん中!（終了） がっこ茶っこTV（終了） いしがき君となかや君 いしがき君となかや君と誰なんだりゅういち君 その他 喝采～2人のマジシャン HARAとブラボー中谷～ (2017年4月19日、NHK BSプレミアム) 松美の家（忍者編） スタッドレスタイヤ早めの装着キャンペーン（秋田県） 高知さんさんテレビ開局時のCM（秋田テレビ版） COW‐COW おもてナビ 浮田産業交通株式会社（浮田産交タクシー） 表示 編集
スネクマ M88

M88は、スネクマがダッソー ラファール用に開発したアフターバーナーを備えたターボファンエンジンである。 原型のM88-1は実証エンジンであり、技術水準は3軸式のターボ・ユニオン RB199（英独伊の共同開発機であるトーネード IDSに搭載）と同程度であった。量産型のM88-2はラファール用に開発された先進的なエンジンで、同時期に開発されたライバル機であるユーロファイター タイフーンのパワープラントに選定されたユーロジェット・ターボ製のユーロジェット EJ200に似ている。可変式ファン案内翼を備え、高圧圧縮機は6段、排気ノズルはイジェクタ型で、将来的な構想として推力偏向ノズルの導入も検討されている。 ラファールの機体サイズにあわせて大きさはEJ200より小さく、全長は140インチ以内、乾燥重量は2,000ポンド以内に収まるほどのコンパクトさである。 M88はまた単結晶高圧タービンブレードや粉末金属焼結ディスクや全般デジタルエンジン制御のような最先端技術を取り入れている事が特徴となっている。ステルス性に配慮しており、電磁や赤外線シグネチャを低減するように設計されている。また、M88は整備しやすく運用経費を削減する事を念頭において開発されており、21のモジュールによって構成され再調整やバランス調整をせずに互換性を維持した状態で交換できるようになっている。 推力はドライで50 kN (11,200 lbf)でアフターバーナー使用時には75 kN (16,900 lbf)になる。 搭載機は、ラファールのみであるが、旧ユーゴスラビアの国産戦闘機として計画されていたノヴィ・アヴィオンへ搭載される予定であった。他、サーブ 39 グリペンの輸出用の代替エンジンとして、M88-3を提供するとされていた。 M88-1 実証エンジン。 M88-2（M88-2E1、ステージ1） 最初の量産型。 M88-2E4（ステージ4） 寿命を延ばした改良型。重要なエンジン部品（特にエンジンコアとアフターバーナー部）の耐久性を向上させ、燃料消費を元のM88-2と比較して2-4%削減している。そのほか、三次元の高圧圧縮機及びタービンブレード、ブレードとディスクを一体で作るブリスクタービンブレード、高圧タービンの熱コーティング改善、燃焼室のための高度な冷却チャネルの導入などの改良が行われている。 M88-3 ラファールの輸出候補国に高温・高地が多いため開発が検討されていたM88-2の輸出用改良型。全長を伸ばし、ファン直径を0.09mほど拡大、流量を65kg/s から73.4kg/sとした低圧圧縮機と可変静翼（ステーターベーン）段を備えることで一部出力あたりの燃料消費量を削減し、より広い範囲で最適な条件で動作するようにする。推力は9.5トン。 M88-4E（M88 Pack CGP） M88エンジンにTCO（総保有コスト）プログラムを適用した改良型で2008年に研究契約に基づいて報告された。2E4をベースに20%のパーツを新しくしており、2つの新しい高圧タービンブレード、3つの新しい高圧圧縮機段、新しい後部ハウジングを装備し、材料と形状にいくつかの変更を加えることで、エンジンの耐久性を高め、運用経費を低く抑えている。認証過程には70回の飛行が含まれる。ダッソー社への最初の納入は2011年末を予定しており2012年から最新のトランシェ3でフランス空軍で運用を開始する予定である。M88-4Eは今後唯一の標準的な生産機種になり、既に運用中のM88は徐々にM88-4Eへ更新される予定である M88-X（M88-9） アラブ首長国連邦への輸出計画およびクウェートのような潜在的な顧客に売込みを図るための一環として開発検討中の改良型で推力が9トンにまで増強される予定。直径を1.5cm拡大することで低圧圧縮機を大型化、空気流量を65 kg/sから72 kg/sに増加させることで総圧縮比が27となるとされている。また、低圧圧縮機の3段の翼をディスクに一体化する予定。搭載にあたっては翼のディスクへの一体化による重心移動のほか直径の拡大によるレーダー反射断面積の増加が懸念される。ダッソーは必要としていないがサフラングループのCEOであるフィリップ・ペチコリンはラファールが元の仕様と比べて重量が増加していることを上げ採用を求めて関係当局と協議中であることを明かした。 一般的特性 形式: 2軸ターボファン 全長: 3,531 mm (139 in) 直径: 69.6 cm (27.4 in) 内径 乾燥重量: 897 kg (1,977 lb) 構成要素 圧縮機: 3段低圧・6段高圧圧縮機 バイパス比: 0.30:1 燃焼器: アニュラー型 タービン: 1段低圧・1段高圧タービン 性能 推力: 50.04 kN (11,200 lbf) ミリタリー推力 75.62 kN (17,000 lbf) アフターバーナー使用時 全圧縮比（英語版）: 24.5:1 タービン入口温度: 1,850K (1,577℃、2,871°F) 燃料流量: 0.80 kg/(daN*h) (0.78 lbm/(lbf*h)) (ドライ) 1.75 kg/(daN*h) (1.72 lbm/(lbf*hr)) (アフターバーナー) 推力重量比: 5.7:1 (ドライ) 8.5:1 (アフターバーナー) 出典: EJ200
蔦京平

蔦 京平（つた きょうへい、1979年12月6日 - ）は、テレビ岩手のアナウンサー。 東京都で生まれ、千葉県千葉市で育つ。本人は千葉市を出身地としている。早稲田大学教育学部卒業。 大学を卒業後、2004年にテレビ岩手に入社。同期に元同局アナウンサーの菅原那緒子がいる。 報道制作局アナウンス部に所属していたが、2011年秋の報道部異動で記者になる。以後はニュースの取材と原稿書きが活動の中心になるが、その後もリポーターとして番組出演することがあった。そして2015年からの東京支社営業部勤務を経て、2017年4月から再びアナウンサーを務めている。 ニュースプラス1いわてキャスター（月 - 金） 5きげんテレビ - 中継コーナー担当（報道部への異動前まで）、不定期中継コーナー「なな・なまリポート」担当（2017年4月 - 2020年） いわて情報ステーション どこか行こうヨ！ 週末はファンキーSOUL ドキ土キ☆アミーGO! わくわくDokaaaan! 中津川テレビ☆わんだアナ ニュースプラス1いわて - 中継コーナー「なな・なまリポート」担当（2017年4月 - 2020年） 定時ニュース
パリ航空ショー

パリ航空ショー（パリこうくうショー、仏: Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace, Paris-Le Bourget ; SIAE）は、フランスのパリにあるル・ブルジェ空港で隔年毎に開催される航空宇宙機器の国際見本市である。ファーンボロー国際航空ショー、ベルリン国際航空宇宙ショーと並んで世界的に有名な航空ショーである。 1908年に開催され、以後、数度の中断を経て現在に至る。1924年から2年毎に開かれている。第二次世界大戦終了後は1946年から再開され、1949年以降は隔年に開催されている。 パリ郊外にあるル・ブルジェ空港で開催され、世界有数の規模を持つショーであることから、各国から選りすぐりの精鋭がデモンストレーション飛行を行う。 2021年6月21日から27日まで開催を予定していた、第54回パリ・エアショーの中止が決まった。新型コロナウイルス感染症 (2019年)(COVID-19)による不確実性を考慮した結果としている。次回は2023年6月の開催を予定している。 第44回：2001年6月17日-24日 第45回：2003年6月15日-20日 第46回：2005年6月13日-19日 第47回：2007年6月18日-24日 第48回：2009年6月15日-21日 第49回：2011年6月20日-26日 第50回：2013年6月17日-23日 第51回：2015年6月15日-21日 第52回：2017年6月19日-25日 第53回：2019年6月17日-23日 第54回：2021年6月21日-28日:開催中止
藍原みほ

藍原 みほ（あいはら みほ、1990年4月22日 - ）は、日本で活動していた女優。2008年にこの名に改めるまでは近藤 未穂子（こんどう みほこ）の名で活動していた。 MAGISTER NEGI MAGI 魔法先生ネギま!（2007年10月 - 2008年3月、テレビ東京） - 朝倉和美 役 MAGISTER NEGI MAGI 魔法先生ネギま! 関連番組 ざ・まほらNEWS（2007年10月 - 2008年3月） - パーソナリティ あなたがプロデューサー（仮）（2008年） - パーソナリティ
ユーロジェット EJ200

ユーロジェット EJ200はユーロファイター タイフーンの動力源として搭載される軍用ターボファンエンジンである。このエンジンは1980年代に開発されたロールス・ロイスのXG-40技術実証機を元に開発された。ユーロジェット・ターボ（EUROJET Turbo GmbH ）合弁企業構成各社によって分担して製造されている。 ロールス・ロイスは1984年にXG-40技術実証機の開発を開始した。開発コストは英国政府が85%、残りをロールスロイスが負担した。 1985年8月2日、イタリアと西ドイツとイギリスがユーロファイター計画に合意した。フランスがこの計画に参加しないことが発表された。フランスが参加しなかったのは自国の航空機産業の保護とスネクマが同時期にスネクマ M88を開発していたのが理由に挙げられる。 ユーロジェット連合は1986年にXG-40の技術を元にした計画を調整、監督するために設立された。XG-40とEJ200は高圧縮比の3段式のファン、5段式、低縦横比のアクティブ・チップ・クリアランス・コントロール（英語版）を備えた高圧圧縮機、先進的な冷却機構と耐熱素材を使用した燃焼器やPMディスクと低密度の単結晶ブレードによる単段式高圧と低圧タービンを使用している点において共通する。アフターバーナーによって推力は増強する。可変面積ノズルは収束、発散設計である。先進的な軍用ターボファンでは一般的ではない段階可変式案内翼を給気口に供える。推力あたりの燃料消費率は、軍用機としては優れている。 EJ200 MK 100 エンジン監視ユニット（EMU）とデジタルエンジンコントロールユニット（DECU）を搭載しない型式でトランシェ1に搭載された。 EJ200 MK 101 エンジン監視ユニット（EMU）とデジタルエンジンコントロールユニット（DECU）を搭載。トランシェ2に搭載された。 EJ230 原型よりも出力2割増でドライ出力72kN (16,200lbf) 、アフターバーナー使用時103kN (23,100lbf ) を予定している。これを実現するため、ファンはより高い圧縮率を持つ新しいものへと変更される。推力偏向との統合が目標とされている。 EJ260 EJ260は原型よりも出力3割増でドライ出力78kN (17,500lbf) 、アフターバーナー使用時120kN（27,000lbf）を予定している。 ユーロファイター タイフーン TFX 2015年1月20日、アセルサンはユーロジェットとの間で協力を促進するための覚書を締結し、EJ200エンジンプログラムの枠組みの中で制御システム、保守監視システムのソフトウェアを開発するために協力する。 ブラッドハウンドSSC 超音速自動車。13万5000馬力以上を発揮し、時速1000マイル（約1609キロ）達成を目標としている。 テジャス 2009年、ユーロジェットはインドのテジャス戦闘機用エンジンとして国産のカヴェリエンジン開発までの繋ぎに推力偏向仕様のEJ200でGEのF414-GE-INS6と争ったものの、提示価格で敗れた。 トーネード IDS 1992年にエンジンを換装する検討が行われたが、実現していない。 サーブ 39 グリペン グリペンNG用にEJ200の改良型であるEJ230の推力偏向タイプを提案していたが、F414G（F414のグリペン仕様）に敗れた。 マコ EADS（現エアバス・グループ）によってヨーロッパ諸国向けの練習機として計画されたマコの練習機型にアフターバーナーを搭載しない推力75kNのもの、軽攻撃機型向けにはアフターバーナー付きの90kNのものが提案されていたが、F414Mに敗れた。この練習機計画そのものも、最終的には頓挫している。 AMX アフターバーナーを搭載しない推力75kNのものを潜在的な代替エンジンとして検討していた。 KFX（現在のKF-21） 2015より検討が行われてきたKFXのエンジンとしてF414-GE-400に対抗して提案を行っていたが、敗れた。 自動車の速度記録に挑戦するための車両「ブラッドハウンドSSC」に搭載するターボファンエンジンとしてEJ200が用いられている。90kNの推力で8kmを100秒で走る。 2軸ターボファン 全長 4.0 m (157 in) 直径 0.737 m (29 in) 重量 989 kg (2,180 lb) 圧縮機 低圧3段・高圧5段 バイパス比 0.40:1 推力 13,500 lbf (60 kN) ドライ推力 20,000 lbf (89 kN) アフターバーナー使用時 圧縮比 26:1 タービン入り口温度 1,800 K 推力あたりの燃料消費 21-23 g/kNs ドライ出力時 47-49 g/kNs アフターバーナー使用時 推力/重量比 9.175:1 データはロールス・ロイスから。
日本デジコム

株式会社日本デジコム（略称:JDC 英称: Japan Digital Communications Ltd）は日本の電気通信事業者である。 1999年 2月 - 衛星通信専門のベンチャーとして東京都中央区八丁堀にて創業。 3月 - インマルサットサービスプロバイダ認定（ISPコード：8211）取得。 2001年10月 - イリジウム衛星電話サービス（海外専用）取扱開始。 2002年5月 - スラーヤ衛星電話サービス（海外専用）取扱開始。 2004年 11月 - 東京都中央区茅場町に本社移転。 12月 - インマルサットPSA認定取得（PSAコード：3124）。 2006年 2月 - ベンチャー通信主催「ベストベンチャー100社」受賞。 11月 - 登録電気通信事業者 第327号 受理。 2007年1月 - インマルサット ミニM型及びBGAN型包括免許取得。 2009年11月 - UQコミュニケーションズのMVNOとしてモバイルWiMAXサービスを開始。 2012年 8月 - インマルサット IsatPhone（アイサットフォン）GSPS型包括免許取得。 11月 - 東京都中央区入船に本社を移転。 12月 - スラーヤ衛星携帯電話サービス包括免許取得。 2015年 5月 - Isat Data Pro包括免許取得。 8月 - ESV包括免許取得。 2019年 2月 - Iridium包括免許取得。 3月 - インマルサットGX包括免許取得。 2020年 2月 - 国内最安値のスラーヤXT-LITE取扱開始。 8月 - 個人客向けにオンラインショップ開始。 イリジウム衛星電話サービス スラーヤ衛星電話サービス グローバルスター衛星電話サービス（海外専用） インマルサット衛星電話サービス BGAN（BGAN、FBB、SBB）型サービス、GSPS型（IsatPhone）サービス、GXサービスを提供 ESV（Earth Station on board Vessel）衛星通信サービス 衛星電話本体及び周辺機器の開発・販売／レンタル／修理事業 衛星通信ソリューション事業 映像伝送機器の開発・販売 各種携帯電話回線サービスの提供 インマルサット Point of Service Activation（Code：3124） 登録電気通信事業者 第327号 計算担当機関 JP06 総務省 インマルサットBGANサービス包括免許 （関包第19590号） Cobham Satcom 日本総代理店 Inmarsat THURAYA Marlink SingTel Cobham Satcom Collins Aerospace Honeywell Beam Communications ティーガイア TDモバイル
GSLV

GSLV（英語: Geosynchronous Satellite Launch Vehicle, GSLV）とは、インド宇宙研究機関 (ISRO) が開発した使い捨て型の静止衛星打ち上げロケットである。 GSLV計画は1990年に静止衛星の打ち上げ能力の獲得を目的として開始された。当時のインドはソビエト連邦に大型衛星の打ち上げを依存していた。 第1段のS125/S139固体燃料モーター、第2段およびブースターに用いられるヴィカース液体燃料エンジン等の主要コンポーネントはPSLVから受け継がれた。 その一方、第3段エンジンはロシアからの調達が決定し、1991年にはロシアとの間でエンジンの技術移転を含む調達契約が結ばれた。しかし、翌1992年にアメリカ合衆国がミサイル技術管理レジーム (MTCR) に基づきロシアからのインドへの技術移転に異議を唱えた為、契約は撤回された。 結果として、技術移転を伴わない7基のKVD-1上段および1基のモックアップの引き渡しが再契約された。 最初のGSLV-MkIの打ち上げは2001年4月18日に行われた。 GSLV-MkIは3段目にロシア製の液体水素エンジンを搭載していたが、GSLV-MkIIではインドが開発したエンジンへ変更されることとなり、 2014年1月5日に国産エンジンを搭載したGSLV-MkIIによる衛星打ち上げに成功した。インドは1994年から極低温上段プロジェクトを開始し、3段目の国産化に努めていた。。 GSLVはPSLVに高推力の液体燃料ロケットブースターと低温液体燃料ロケットの第3段を加える事で打ち上げ能力を向上させた三段式のロケットである。第1段は固体燃料ロケットで第2段は自己着火性推進剤を使用する液体燃料ロケットである。これらはPSLVから受け継がれた要素である。第3段にはGSLV-MkIではロシア製エンジン、現用のGSLV-MkIIでは独自に開発された低温燃料ロケットエンジンを使用している。 4基の液体燃料ブースターは第1段コアステージを囲むように取り付けられている。このブースターはコアステージよりも長く燃焼し、投棄の際はコアステージに固結されたまま第2段から分離される。そのためGSLVは役目を終えたコアステージモーターケースを抱えながら飛行するという、極めて特殊な構成をとるロケットである。 GSLV-MkIIは低軌道へ5000 kg、傾斜角18°の静止トランスファー軌道へ2500 kgの衛星を投入できる。 ブースター 直径2.1 mの液体燃料ロケットであり、最初の打上であるGSLV-MkI D1ではL40ブースターを、以降の打上ではより高圧のエンジンを搭載したL40Hブースターを4基使用している。このブースターは第2段L37.5の改良型であり、42.7 tの自己着火性推進剤 (N2O4/UH25) がターボポンプでエンジンへ供給され、1基あたり760 kNの推力で150秒間燃焼する。推進剤は独立した直径2.1mのタンクに貯蔵される。ジンバルによって制御される。 第1段 直径2.8 mのM250高張力鋼製、固体燃料ロケットである。最初の打上であるGSLV-MkI D1ではS125モーターを、以降の打上ではより大型のS139モーターを使用している。S125は推進剤125 t/燃焼時間100 秒、S139 は推進剤139 t/燃焼時間109 秒で、最大4,700 kNの推力を生み出す。ブースターに飛行制御を依存しているが、オプションで二次噴射装置を利用可能である。投棄時は2段目エンジンの点火後、FLSC接手の爆破により分離される。 第2段 直径2.8 mの液体燃料ロケットでヴィカースエンジンを動力として、約800 kNの推力を出す。自己着火性推進剤を、L37.5Hで39.5 t、GL40で42.2 t使用する。2つのアルミニウム合金製の貯蔵タンクは共通の仕切りで区切られる。ブースターのシャットダウン前に点火することでアレッジモーターを省いている。ピッチ、ヨー制御はジンバル、ロール制御はコールドスラスタにより行われる。第3段とは作動時の衝撃が比較的小さいマルマンクランプ方式の分離接手により接続されている。 第3段 直径2.8 mの液体燃料ロケットである。GSLV-MkIではロシア製のKVD-1、Mk IIではインド国産のCE-7.5エンジンを搭載している。いずれも液体酸素および液体水素 (LOX/LH2) を用いる二段燃焼エンジンである。しかし、2010年4月のMk IIの初打ち上げは、CE-7.5の燃料ターボポンプ故障により失敗に終わった。後の2014年1月の打ち上げで初の成功を収めた。 このステージは再点火可能であり、フライトコンピュータと慣性誘導装置、テレメータ用Sバンドアンテナ、追跡用Cバンドトランスポンダを搭載している。制御は旋回可能な2基のバーニアによる。GSLV-Mk IIのCUS12で12.8 t、CUS15で15 tの推進剤を使用する。 第4段（オプション） PSLV第4段に類似したPAM-G上段ステージをオプションとして利用できる。 S-125を第1段として使用する。GTOに1,500 kgの打ち上げ能力を持つ。運用終了。 S-139を第1段、L40Hを液体燃料ブースター、L37.5Hを第2段として使用する。これ以降、液体燃料ブースターと第2段の燃料がUH 25に変更された。GTOに1,900 kgの打ち上げ能力を持つ。運用終了。 推進剤が15tに増量されたC15を第3段として使用する。運用終了。 国産極低温エンジンを搭載したCUS12を第3段として使用する。GTOに2,200kgの打ち上げ能力を持つとされる。以前 (GSLV-MkI) はロシア製の低温燃料エンジンを使用していた。運用中。 2021年8月12日、地球観測衛星EOS-03の打ち上げに使用されたが、3段目の点火に失敗して墜落。 国産極低温エンジンを搭載したCUS15を第3段として使用する。GTOに2,350kgの打ち上げ能力を持つ。運用中。 PAM-Gを第4段として使用する。中軌道への測位衛星の打ち上げを想定しているが、静止軌道へ955kgの衛星を直接投入することも可能とされる。開発中。 当初はGSLV-MkIIIとして開発された後継機。2014年12月に試験機の打ち上げ、弾道飛行に成功。2017年6月には人工衛星の打ち上げにも成功。4500から5000kgのINSAT-4級の大型の静止通信衛星の打ち上げや有人打上げを目的としている。 アリアン3 デルタ II ソユーズ-U
ドビー・ゴート駅

ドビー・ゴート駅（ドビー・ゴートえき、Dhoby Ghaut MRT Station）は、シンガポールにある、MRT南北線、北東線、環状線の三路線が乗り入れるインターチェンジの駅。フルスクリーンタイプのホームドアを設置している。 「ドビー・ゴート」とはヒンディー語で「洗う場所」との意味。 島式3面6線のホームを持つ地下駅。ホーム有効長は6両。環状線のホーム有効長は3両。 プラザ・シンガプーラ（英語版） 南北線 ドビー・ゴート駅は、1982年5月のMRTネットワークの初期計画に含まれていた。ノベナ駅からウートラム・パーク駅までのMRTの第 1 期区間の一部として建設されることになっており、この区間は 1987年12月までに完成することを目標としていた。この駅は、北のイーシュン駅から西のレイクサイド駅まで連続して走る路線の一部でした。1989年10月28日から、MRTシステムの運用分割に伴い、南北線にサービスを提供し始めた。 北東線 本駅は1996年3月4日の北東線の発表で初めて発表されて、2003年6月20日に北東線のホームが開発された。 環状線 環状線のステーション・ボックスは、北東線駅の建設時に設置されていた。ドビー・ゴート駅は、「マリーナ線」の支線の終点となることが計画されていた。 マリーナ線は、1999年11月に、この駅からスタジアム駅までの６つの駅にサービスを提供することが最終的に決定されました。駅は、2001年にマリーナ線計画が環状線計画に組み込まれたときに、環状線第１期の一部になった。2010年4月17日に環状線のホームが開発された。
プリサイスエンド

プリサイスエンド (Precise End) は、アメリカ合衆国生まれの競走馬および種牡馬である。 競走馬としてはアメリカ合衆国で走り、ベイショアーステークス (GIII) で1着、サマーステークス (GII) で3着、カウディンステークス (GII) で3着となるなどの成績を残した。 2001年よりアメリカ合衆国で種牡馬となり、2005年に日本へ輸入され、日高スタリオンステーションで繋養された。日本での供用初年となる当年には128頭に種付けを行い、日高地区の新種牡馬としてイーグルカフェと並んでトップを記録した。内国産の初年度産駒はその後77頭が血統登録された。 内国産の産駒は2008年より競走馬デビューし、6月22日に函館競馬場で行われたメイクデビュー函館をコパノマユチャンが制し、内国産の産駒が初勝利を挙げた。この勝利は2008年の新種牡馬産駒の中央競馬での初勝利第1号を記録した。 日本に輸入される前に誕生し、外国産馬として輸入された3頭の産駒は、すべて勝ち上がっている。アメリカで走っている産駒では、2008年にシェリーン (Sherine) がカムリーステークス (GII) を制し、産駒が重賞初勝利を挙げている。 また、2010年1月31日に東京競馬場で行われた第24回根岸ステークス (GIII) にグロリアスノアが優勝し、産駒のJRA重賞初勝利となった。 2015年に日高スタリオンが閉鎖されたため、2016年からは優駿スタリオンステーションで繋養されることになった。 2020年9月7日、2020年シーズンを最後に種牡馬を引退することが発表された。 2021年3月18日の朝、鼻血を出して立てなくなり、獣医を呼び受診させた後、鼻血は止まり、立てるようになったため様子を見ようということになっていた。しかし、15時頃に再度、鼻血を出して立てなくなり、獣医の到着を待たずに死亡した。死亡後の解剖により、副鼻腔からの出血が確認され大量出血が死因と見られている。 競走名の前の国旗は開催国 (日本以外の場合に明記) 2005年産 Sherine（ カムリーステークス） 2006年産 グロリアスノア（根岸ステークス、武蔵野ステークス） 2009年産 シェアースマイル（エーデルワイス賞） 2012年産 カフジテイク（根岸ステークス） 2006年産 エンドスルー（園田プリンセスカップ） グレードアップ（不来方賞） ヴェリーハード（九州王冠） コパノマユチャン（栗駒賞） ブレーヴキャンター（久松城賞） 2007年産 プリマビスティー（東京2歳優駿牝馬） ショウリダバンザイ（浦和・桜花賞、ロジータ記念、ノースクイーンカップ3連覇、道営記念、コスモバルク記念） 2008年産 マイネルパルフェ（嘉瀬川賞、九千部山賞、松浦川賞、阿蘇山賞、尾鈴山賞、玄界灘賞） 2009年産 マーメイドジャンプ（東海クイーンカップ、のじぎく賞） メイショウパーシー（建依別賞） 2010年産 ワタリルーブル（ビギナーズカップ） ブリリアントロビン（プリンセスカップ、金杯） ミータロー（北海優駿） テンショウリバイヴ（イーハトーブマイル） 2011年産 クリノエリザベス（リリーカップ） ニホンカイセーラ（菊水賞） スマイルピース（黒潮盃） 2012年産 ミラクルフラワー（知床賞、プリンセスカップ、みちのく大賞典、フェアリーカップ2回、トウケイニセイ記念） ラブディーバ（ひまわり賞） メモリードルマン（クイーンカップ） タイセイプレシャス（白銀争覇） 2013年産 ヘイハチハピネス（クイーンカップ） 2014年産 アイアンブルー（大高坂賞） 2015年産 ダモンデ（南部駒賞） アヴァレソー（ハヤテスプリント） コウエイアンカ（園田チャレンジカップ） 2016年産 エムワンピーコ（ひまわり賞、あやめ賞） イッキトウセン（栄冠賞） 2017年産 ルナクレア（ヒダカソウカップ） 2018年産 アイバンホー（金沢ヤングチャンピオン、北日本新聞杯、石川ダービー） サブノタマヒメ（兼六園ジュニアカップ、金沢プリンセスカップ） スマイルサルファー（兵庫ダービー、西日本ダービー、くろゆり賞） 2019年産 ヴェレノ（黒潮皐月賞、ロータスクラウン賞） ナナコロビヤオキ（土佐秋月賞）
ホッパー (宇宙船)

ホッパーは欧州宇宙機関が計画している先進的な形態の有人宇宙往還機。この計画はEADS社のフェニックス飛行実験で試験されている。形状はリフティングボディである。シャトルの試作機は欧州再使用ロケット(RLV)計画で検討された複数の案の一つである。 ホッパーは現在の有人宇宙機の中で最も経済的になると宣伝されている。実用化は2015年から2020年までに行われるのではないかと予想される。ホッパーは全長4kmのマグネティックトラックで打ち上げられ脱出速度に加速し、一般の発射よりも安い値段での実験を可能にする。 21世紀の初期で、最初の独立した宇宙での非軍事的試みであり、国際宇宙ステーション計画の重要な部分を引き受けることができるとしている。このプロジェクトはエルメス宇宙機のように断念されると考えられていた。 弾道飛行用のホッパーはFESTIP (Future European Space Transportation Investigations Programme) システムで設計の調査に使用が採択され将来のロケット計画でさらに分析される。単段式で第一宇宙速度には達しない予定である。機体は全長4kmの磁気浮上式の水平な軌道上から発射速度まで加速されて発射される。高度130kmで機体は使い捨てロケットに点火して上段は第一宇宙速度に達して衛星を軌道へ投入する。最終的に機体は大西洋上の小島に滑空して着陸して船でギアナ宇宙センターまで運ばれる予定である。EADSの広報官によるとホッパーのような再使用型ロケットで衛星を軌道へ投入する費用は1kgあたり15,000ドルになる見込みである。 EADS社は計画運営、全体のソフトウェア設備を担当しており、その他の関連企業もこの開発に参入している。欧州宇宙機関(ESA)とEADSは2015年から2020年に完成することを望む。2004年5月の最初の滑空試験の後、更新は無く計画は中止された。 フェニックスはヨーロッパで開発が行われているホッパーの試作機。アリアンロケットにちなみ、神話でアリアンが飼っていたというフェニックスの名がつけられた。"フェニックス"は1/17スケールのホッパーの模型によるドイツの計画でもある。 ホッパー打ち上げ機の試作機であるフェニックス RLV打ち上げ機はドイツのASTRA計画の一部でもあり、ドイツ政府、EADS アストリアムスペーストランスポーテーション社、ブレーメン州がそれぞれ1/3負担する事によって4000万ユーロが支出されており、EADS社とブレーメン州は両者が既に820万ユーロと430万ユーロをそれぞれ投資している。また、その他の1600万ユーロがブレーメンを拠点とするOHBシステム社、DLA社のような提携企業、連邦政府の教育･研究大臣などから拠出されている。 フェニックス RLV試作機は全長6.9メートルであり、重さは約1200キログラム、翼長は3.9メートルである。これは計画の6分の1の大きさで、EADSブレーメン研究所の開発工程の第一段階の最終工程である。 2004年5月8日土曜日、フェニックスは2,4kmの高度からヘリコプターによって投下され、GPSガイドで異常なく90秒滑空、正確な着地に成功した。この試験はスウェーデン、ストックホルムの北1240kmの位置にあるキルナの北欧航空研究施設で行われた。これからはより高い高度からの投下も考えられ、気球での投下も考えられる。 このテスト飛行の第一の狙いはホッパー形式の航空機の潜在性の評価である。これからフェニックスの最終形態は再突入時における加熱や滑空性能をそ調べる為に高度約130キロメートルの位置から滑空することが考えられている。 アリアン クリーペル スーラ エルメス IXV
青山美保

青山 美保（あおやま みほ、1972年1月30日 - ）は、テレビ岩手の元アナウンサー。 北海道旭川市出身。北海道旭川北高等学校、新潟大学卒業。 1994年に大学を卒業後、テレビ岩手に入社。同局のアナウンサーになり、9年半にわたって『ニュースプラス1いわて』のキャスターを務めた。 2006年3月31日をもって番組を卒業。同時にテレビ岩手も退社し、旭川へ帰郷した。
カリブ史

カリブ史（カリブし）はカリブ海域の西インド諸島とその周辺の関係の歴史を指す。 アメリカ大陸部同様に先住民としてインディオが居住し、その歴史を有しているはずだが、大航海時代以降ヨーロッパ各国が植民地化して以降、ヨーロッパからの植民者や奴隷貿易によって移入された多くの黒人に圧倒され、外部からもたらされた伝染病により地域のインディオはほぼ絶滅しており、植民地時代以前の歴史はヨーロッパ人による記録と考古学的痕跡だけとなっている。 ヨーロッパ各国が侵入してくる前の大アンティル諸島の社会は、文化的共通性を持っており、そこで最も一般的だった政治社会の形態は、首長制だった。それは首長、貴族、平民である農民、戦争の捕虜などの奴隷の比較的簡単な成層社会であったが、国家社会ではなかった。スペイン侵入当時、エスパニュラ島には6、プエルト・リコには18の首長社会があった。首長の領域は分けられ、下位首長に委ねられ、その下に村の長がいた。 シボネー（グァナハタベイ）と呼ばれる漁労採集民が住んでいたキューバ島やエスパニョラ島の西端部を除く地域は、アラワク人がコヌコという農法で主食のヤムイモ、ユカなどの根菜類をつくっていたほか、マメ、トウモロコシ、カボチャ、タバコなどを栽培していた。 小アンティル諸島には、カリブと呼ばれる民族が住んでいた。彼らは、南アメリカの熱帯林からの移住者だった。ここでは狩猟や漁労は男子が、コヌコでの耕作は女子がおこなった。上手にカヌーを造り、アラワク社会をしばしば襲撃した。彼らは食人種であるといわれてきたが、そうではなく宗教儀式の一部として行われたに過ぎなかった。この儀礼食人はアステカ社会にもあった。 11世紀頃 タイノ族がカリブ海に進出。ジャマイカ島など、島しょ部に定着する。 13世紀頭頃 カリブ族が南米から小アンティル諸島を北上し、アラワク族を征服。タイノ族と衝突する。 1492年 コロンブスが西インド諸島、サン・サルバドル島に到達。新大陸「発見」 コロンブス、フアナ島(のちにキューバ島と改名)とイスパニョーラ島に到達。アンギラ島を発見。 1493年 スペイン帝国がドミニカ国、グアダルーペ島、モントセラト島、アンティグア島、セント・マーチン島、ヴァージン諸島、プエルトリコ島、ジャマイカ島を発見。 1496年 スペインがサントドミンゴを建設 - イスパニョーラ島植民地化始まる。 1498年 スペインがトリニダード島、トバゴ島、グレナダ島、セントビンセント島、マルガリータ島を発見。 1499年 スペインがキュラソー島、アルバ島、ボネール島を発見。 1502年 スペインがマルティニーク島を発見。 1508年 スペインがプエルトリコ島とアルバ島に植民。 1509年 スペインがジャマイカ島に植民。 1511年 スペインがバラコアを建設 - キューバの植民地化始まる。 1517年 スペインによってジャマイカ島最初の黒人奴隷が連行される。 1520年 スペイン人によって、バハマ諸島のルカヤン族（英語版）が絶滅させられる。(1492年には人口40,000人程度だった) 1525年 スペインがマルガリータ島に植民。 1526年 スペインがボネール島に植民。 1527年 スペインがキュラソー島に植民。 1536年 ポルトガル帝国がバルバドス島を発見。 1592年 スペインがトリニダード島に植民。 1623年 イギリスのトーマス・ワーナー卿がセントキッツ島に植民。 1627年 イギリスがバルバドス島に植民。 1628年 イギリスがネイビス島に植民。 1631年 オランダがセント・マーチン島に植民。 1632年 イギリスがモントセラト島とアンティグア島に植民。 1634年 オランダがスペイン領キュラソーを征服する。(八十年戦争および三十年戦争) 1635年 フランスがグアダルーペ島とマルティニーク島に入植。 1636年 オランダがスペイン領アルバ島、ボネール島を征服する。 1648年 八十年戦争終結。 イギリスがバハマ諸島に植民。 1649年 フランスがグレナダ島に植民。 1650年 イギリスがアンギラ島に植民。 1654年 オランダがトバゴ島に植民。 1655年 イギリスがスペイン領ジャマイカを征服する。(英西戦争（1654年-1660年）（英語版）) 1659年 フランスがスペイン領イスパニョーラ島西部を侵蝕。 1681年 イギリスが無人島であったタークス・カイコス諸島に植民。 1697年 レイスウェイク条約によって、スペインがフランスにイスパニョーラ島の西側3分の1を割譲(現在のハイチ)。フランスはこの地をサント・ドマングと名付ける。(大同盟戦争) 1719年 フランスがセントビンセント島に植民。 1734年 イギリスがケイマン諸島に植民。 1797年 イギリスがスペイン領トリニダード島を征服する(フランス革命戦争)。 1844年 ドミニカ共和国が一時的に独立を宣言 スペインによるアメリカ大陸の植民地化 ポルトガルによるアメリカ大陸の植民地化 イギリスによるアメリカ大陸の植民地化 オランダによるアメリカ大陸の植民地化 アンティグア・バーブーダの歴史 キューバの歴史 グレナダの歴史 ジャマイカの歴史 セントクリストファー・ネイビスの歴史 セントビンセント・グレナディーンの歴史 セントルシアの歴史 ドミニカ共和国の歴史 ドミニカ国の歴史 トリニダード・トバゴの歴史 ハイチの歴史 バハマの歴史 バルバドスの歴史 以下の独立国ではない地域の歴史はそれぞれの歴史節を参照。 アメリカ合衆国領：米領ヴァージン諸島 - プエルトリコ イギリス領：アンギラ - 英領ヴァージン諸島 - ケイマン諸島 - タークス・カイコス諸島 - バミューダ諸島 - モントセラト （イギリス領の西インド諸島全部を合わせて英領西インド諸島ともいう。） オランダ領（旧蘭領アンティル）：アルバ - シント・マールテン - カリブ・オランダ（ボネール島 - シント・ユースタティウス島 - サバ島） フランス領：グアドループ - サン・バルテルミー島 - サン・マルタン島 - マルティニーク （関連として南アメリカ大陸の仏領ギアナも参照。）
セントーサ・エクスプレス

セントーサ・エクスプレス（英語：Sentosa Express、中国語: 圣淘沙捷运）は、シンガポール島と、シンガポール南部の島、セントーサ島を結んで運行されている跨座式モノレール。 運行はセントーサ・デベロップメント・コーポレーション (SDC)。 セントーサ・エクスプレスの開業により、セントーサ島へのアクセスが便利になった。7時から24時まで運行している。ウォーターフロント駅（現：リゾート・ワールド駅）が未開業の間、駅名案内板の日本語表記には「フューチャー・デベロップメント」と未開業を表す英語がそのまま使われていた。 ヴィヴォシティ駅から乗車する場合のみ、セントーサ島への入島料が必要となる。島内の駅には改札はなく、無料で乗車できる。 Station 1: VivoCity（ヴィヴォシティ） シンガポール島南部にある駅で、大型ショッピング・センター「Vivo City」の3階(Level 3)に直結する形で位置している。他の3駅は可動式ホーム柵が設置されているのに対し、当駅のみフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。建物の地下2階(Level B2)にはMRTのハーバー・フロント駅があり、建物内でMRT北東線・環状線に乗り換えが可能。2019年4月1日、Sentosa（セントーサ）から改称。 Station 2: Resorts World（リゾート・ワールド） 2007年に既に建設しておいた駅施設を撤去後、建設し直して、2010年2月1日に開業。リゾート・ワールド・セントーサ内にあり、ユニバーサル・スタジオ・シンガポールの最寄り駅である。2019年4月1日、Waterfront（ウォーターフロント）から改称。 Station 3: Imbiah（インビア） Station 4: Beach（ビーチ） 2007年1月15日 ウォーターフロント駅を除いて開業 2010年2月1日 ウォーターフロント駅開業 2019年3月 韓国・大邱都市鉄道公社による委託運営を開始
アガースラ

アガースラ（Aghāsura अघासुर）あるいはアガは、インド神話に登場するアスラの1人である。アガースラとは「アガという名前のアスラ」の意。プータナー、バカと兄弟で、悪王カンサの将軍。プラーナ文献の1つである『バーガヴァタ・プラーナ（英語版）』に、クリシュナがアガースラを退治し、その罪から救済することが物語られている。 クリシュナが5歳のときのことである。ある日、クリシュナは牛飼いの子供たちを誘い、牛たちを連れて森へ入って行った。彼らが森で遊んでいるとカンサの命を受けたアガースラが現れて1ヨージャナもある巨大な大蛇に変身し、巨大な口を開いて子供たちを待ち伏せした。上あごは雲まで届き、その牙は山のようであり、口の奥は洞窟のようであった。アガースラの巨大な身体を見つけた子供たちは面白がって口の中に入って行き、アガースラに消化されて死んでしまった。クリシュナは心を痛め、自身もまたアガースラの口の中に入って行き、身体を巨大化して口を塞いだ。そのためアーガスラは窒息して息絶えた。死んだ子供たちはクリシュナが視線を向けただけで蘇生し、また大蛇の身体から眩い光が現れてクリシュナと合一した。残された巨大な身体は乾燥したのち、人々の遊び場となった。
お年玉

お年玉（おとしだま、御年玉）は、新年を祝うために贈られる金品のこと。単に年玉（としだま）ともいう。現在では特に子供に金銭を与える習慣及びその金銭の意で用いられている。歳暮と異なり、目上の者が目下の者に贈るのが特徴。反対に、目下の者が目上の者に贈る場合はお年賀（御年賀）という。 お年玉の語源は、正月に歳神（年神）を迎えるために供えられた、丸い鏡餅（=歳神（年神）の霊魂が宿った依り代、歳神（年神）の象徴）が、家長によって子供に分け与えられ、その餅が「御歳魂（おとしだま）」と呼ばれたことから、とする説がある。つまり、その年を、1年間を、生きるために必要な、歳神（年神）の霊魂=生命を、子供に分け与えることで、（強い生命力には、魔=災厄を退ける力がある）、子供の無事な成長を願う、宗教的な意味がある。また、これを年のありがたい賜物（たまもの）であるとして「年賜（としだま）」と呼ばれたことから、とする説もある。なお、「トシ」は「稲や稲の実り」を意味する語でもあり、歳神（年神）は豊穣神でもある。 お年玉の習慣は中世にまでさかのぼり、主として武士は太刀を、町人は扇を、医者は丸薬を贈った。 現代のように現金を渡すのが一般的になったのは、昭和30年代（1955年 - ）以降だとされている。 これは、経済成長とともに農村社会が解体され都市生活者となり、稲（米）や餅を作らなくなった代わりだともされている。 また、昔は正月に子供に玩具を与えており、お金は玩具の代わり=玩具代だとする説もある。 または、この場合、お金が鏡餅と同じ意味・機能を果たしているとも考えられる。 例えるなら、稲（餅米）が昨年の収入、鏡餅が家産の集合体、お年玉（=砕いた鏡餅の断片）が家産からの財産分与、ということになる。 正月（旧正月）に子供に金銭などを与える風習はアジア諸国でも見られる。中国では貨幣に呪術的な力があると信じられていた。漢代以降には一種のお守りとして、子供に「圧勝銭（厭勝銭）」と呼ばれる貨幣を持たせる風習があった。また、清代に著された『燕京歳時記』には、北京に見られる風俗としてお年玉に関する記述がある。現代のお年玉は、この風習の延長線上にあるものと考えられている。 現代のお年玉は「圧歳銭」と呼ばれるが、これは中国語で「歳」と「祟」が同じ発音であり、年始に大人が子供に金銭などを与えることで子供を襲う祟りが抑えられ、その一年を平穏無事に過ごすことができるという民間信仰から来ている。また、中国や華僑の間では、大人が大人にお金を送る利是（励事、広東語：ライシー lai6si6）という風習がある。 韓国では歳拝金（朝鮮語 : 세뱃돈）と言うお年玉があるが年が上の者に拝む（土下座）（朝鮮語：세배）服従行為をする事を前提にお金が付与されるのである。 お年玉に類似のものとして、現代において帰省を行うお盆の時期に孫を持つ高齢者が孫に対する贈り物として普及している。初出は2010年とされ関東・甲信越地方を中心にお盆玉袋が販売された。2013年より郵便局が取扱を開始したことを期に全国の子供がもらえるようになった。 ある芸能事務所は、会社の社長が所属するタレントに配る、お年玉の経費を交際費として計上していたが、2022年、東京国税局は社長が会社の報酬から個人的に支出したもので経費には当たらないと判断して認めず、追徴課税を行った例がある。
幻の映像

『幻の映像』（まぼろしのえいぞう、Photos of Ghosts）は、P.F.M.のアルバム。 人生は川のようなもの - River of Life (6:56) セレブレイション - Celebration (3:50) 幻の映像 - Photos Of Ghosts (5:20) オールド・レイン - Old Rain (3:40) 晩餐会の三人の客 - Banchetto (8:32) ミスター9～5時 - Mr. 9'Till 5 (4:08) プロムナード・ザ・パズル - Promenade the Puzzle (7:30) 各曲の演奏時間は1993年発売の国内盤CD(KICP 2701)のライナーノーツによる。 ELPが設立したレーベル「マンティコア」からリリースしたアルバム。それまで主にイタリア国内で活動を展開していたP.F.M.は、本作によって国際的な展開を開始した。1972年にリリースした『友よ』から5曲全て、及びその前作である『幻想物語』から1曲の計6曲を選び、その内、トラック5の『晩餐会の三人の客』を除く5曲をピート・シンフィールドによる英詞のボーカル版にリメイク、さらにインストゥルメンタルの新曲を1曲、あわせて7曲を収録している。 ピート・シンフィールドはセレブレイションとオールド・レインのプロデュース及び5曲の英語詞を担当。他の曲のプロデュースはバンドとクラウディオ・ファビが担当している。
クロタール3世 (フランク王)

クロタール3世（Chlothar III, 652年 - 673年）は、メロヴィング朝の6代目の国王（在位：658年 - 673年）。 クローヴィス2世の長男。657年父が亡くなり、母のバルティルドが摂政となり国王に即位した。662年、アウストラシア王国内のピピン家による王位簒奪を終わらせ、アウストラシアの統治の権利を弟のキルデリク2世に与えた。 673年春に21歳で死去した。
ジム・ヨーク

BIG・ジム・ヨーク（Big Jim York、1976年2月29日 - ）は、ニュージーランドの男性総合格闘家。インバーカーギル出身。Team BIG JIM所属。 学生時代にボクシングを経験。その後、19歳まではラグビーリーグの選手として活動していた。 2006年からは日本の総合格闘技団体MARSに参戦。2006年4月29日の韓国大会「MARS WORLD FIGHTING GP in SEOUL」ではイム・ジュンスにフロントチョークで一本勝ち。 2008年5月18日、戦極初参戦となった戦極 〜第二陣〜で中尾"KISS"芳広と対戦。2R右フックでダウンしたところへパウンドで追撃されTKO負けを喫した。 2009年3月20日、戦極 〜第七陣〜でジェームス・トンプソンと対戦し、左ストレートでKO勝ちを収めた。 XMMAオセアニアヘビー級王座（2010年） Nitro MMAヘビー級王座（2013年）
FIBAアフリカクラブチャンピオンズカップ

FIBAアフリカクラブチャンピオンズカップ（FIBA Africa Clubs Champions Cup）は、FIBAアフリカが主催する男子バスケットボールの国際大会である。 バスケットボールアフリカ選手権（ナショナルチームの大会） （英語） FIBA Africa （アラビア語） （英語） African Basketball Champions Cup - goalzz.com 表示 編集
須恵中継局

須恵中継局（すえちゅうけいきょく）は、福岡県糟屋郡須恵町にあるテレビ放送の中継局である。 中継局名:須恵中継局 所在地:福岡県糟屋郡須恵町須恵字城山3番地1号（岳城山） 受信用のグリッドパラボラアンテナとオフセットパラボラアンテナが設置されており、それぞれ福岡タワー･九千部山方面に向いている。 地上デジタルテレビジョン放送は、2008年（平成20年）7月1日に全局本放送開始。 試験放送は、2008年（平成20年）6月2日から6月30日まで実施。 2014年（平成26年）6月30日～9月30日にかけて、KBCとFBSにおいて物理チャンネルの変更が行われた。 主な受信地域：福岡県　糟屋郡志免町及び粕屋町の全域及び福岡市東区・博多区・太宰府市・糟屋郡宇美町・篠栗町・須恵町及び久山町の各一部 (数字)は、2005年12月に実施された｢アナアナ変換｣前のチャンネル。 地上アナログテレビジョン放送は、2011年（平成23年）7月24日で放送終了。