国道448号

オープンストリートマップに国道448号の地図があります。 国道448号（こくどう448ごう）は、鹿児島県指宿市から宮崎県串間市や日南市を経由して、宮崎市に至る一般国道である。 鹿児島県の区間は1982年に、宮崎県の区間は1993年にそれぞれ県道の昇格というかたちで指定された。 総延長251.5 kmのうち、実延長は121.2 kmと、大部分は国道269号と国道220号との重用区間となり、実質的には鹿児島県錦江町城元から宮崎県日南市南郷町東町に至る路線である。 鹿児島県内の路線は、かつての主要地方道串良内之浦大根占線と一般県道大崎波見線が1982年に指定されたものである。宮崎県内の路線はかつての主要地方道都井岬福島線・主要地方道日南都井線（県道36号）が1993年4月1日に指定されたものである。 錦江町城元から国道269号と別れ大隅半島を横断し、肝付町岸良で太平洋側に達する。 その後は海岸線沿いを北上し、大崎町で国道220号に合流。宮崎県串間市街から再び単独区間となり、都井岬や幸島周辺を通過、日南市の南郷駅前で再び国道220号に合流し宮崎市の橘通りで終点となる。串間市都井（宮崎県道36号都井岬線交点） - 宮崎市間には日南フェニックスロードの愛称がある。大崎町 - 串間市の重複区間では国道448号の標識が国道220号のものと同時に設置されているのに対し、日南市以北では国道220号のみとなる。 一般国道の路線を指定する政令および一般国道の指定区間を指定する政令に基づく一般国道448号の概要は以下の通り。 起点：指宿市（十二町交差点 = 国道226号上、国道269号起点、鹿児島県道240号指宿停車場線終点） 終点：宮崎市（橘通3丁目交差点、国道10号交点、国道220号起点、国道269号・宮崎県道25号宮崎停車場線終点） 重要な経過地：鹿児島県揖宿郡山川町（現・指宿市）、同県肝属郡佐多町（現・南大隅町）、同郡大根占町（現・錦江町）、同郡内之浦町（現・肝付町）、同県曽於郡大崎町、同県志布志市、宮崎県串間市（都井地区）、南那珂郡南郷町（現・日南市）、日南市 総延長 : 251.5 km（宮崎県 109.5 km、鹿児島県 142.0 km）重用延長、未供用延長（海上区間）を含む。 重用延長 : 130.3 km（宮崎県 70.1 km、鹿児島県 60.2 km） 未供用延長 : なし 実延長 : 121.2 km（宮崎県 39.4 km、鹿児島県 81.7 km） 現道 : 117.9 km（宮崎県 39.4 km、鹿児島県 78.4 km） 旧道 : 3.3 km（宮崎県 - km、鹿児島県 3.3 km） 新道 : なし 指定区間：国道226号、国道220号と重複する区間（鹿児島県指宿市・十二町交差点（起点） - 国立病院前交差点、曽於郡大崎町菱田 - 宮崎県串間市・串間駅前交差点、日南市・南郷駅前交差点 - 宮崎市・橘通3丁目交差点（終点）） 1982年（昭和57年）4月1日 - 一般国道448号指定。 都井トンネル 宮崎県道37号都井岬福島線（現在は欠番路線）のトンネルとして1991年（平成3年）3月に竣工。1993年（平成5年）4月1日より国道448号に指定される。同トンネルが開通するまでは旧道にある都井隧道を経由していたが、老朽化により現在では通行止めとなっている[要出典]。 宇戸バイパス 串間市都井地区黒井 - 都井地区宇戸間。2004年（平成16年）3月に宇戸トンネルが完成後、全通した。これにより市街地 - 都井地区まで約5分（約500 m）短縮された。 小崎バイパス 串間市大納地区宮之浦 - 大納地区恋ケ浦。2006年（平成18年）の地すべり被害により太平洋の景観が素晴らしい大納地区小崎の現道が通行止めとなったことから、小崎を迂回する形で恋ケ浦トンネル（587 m）を掘削。2009年（平成21年）3月24日に全通した。 名谷バイパス 串間市大納地区大納 - 大納地区名谷。全長1,140 mのバイパス道路。2008年（平成20年）4月22日にトンネル部分（名谷トンネル）が着工し、2009年（平成21年）12月24日に全通した。当区間は名谷隧道名谷側が海に面しており高波により道路崩壊。長期間片側交互通行、大型車通行止めとなっていることや、異常気象時に通行止めとなることから事業が進められてきた。着工当時は道路特定財源制度の暫定税率撤廃に伴う財源不足により、2008年（平成20年）7月以降の建設のめどは立っていなかった。 石波トンネル（事業中） 串間市大納地区名谷 - 市木地区石波。石波地区の幸島渡船場付近から南側の区間は軟弱地盤の地形を通過しており、連続雨量が170 mmを超えると通行規制がかかるため、当該区間をバイパスする目的で2016年（平成28年）度よりトンネル整備が進められている。2025年（令和7年）度を完成目標としている。 藤磯平トンネル 串間市市木の藤地区から舳（へた）地区までをバイパスするトンネル。2017年（平成29年）6月に発生した豪雨によって旧道が地滑りを起こし、4年以上もの長きにわたって通行止めとなっていたことから、トンネル新設を含めたバイパス整備が行われ、2021年（令和3年）10月16日に開通した。 夫婦浦バイパス 日南市の道の駅なんごう付近から贄波パーキングエリア付近までを結ぶバイパス道路。旧道にある夫婦浦隧道（1964年3月竣工）は大型車の離合が出来ないトンネルであり、またその他の区間についても地滑りの兆候が見られることから、災害の危険が差し迫っているとして同バイパス道路の整備が行われた。2017年（平成29年）3月28日に夫婦浦トンネルを含めた全区間（夫婦浦工区）が開通。 国道269号（鹿児島県指宿市高之原・十二町交差点（起点） - 肝属郡錦江町城元・栄町交差点） 国道220号（鹿児島県曽於郡大崎町菱田 - 宮崎県串間市大字西方・串間駅前交差点） 国道220号（宮崎県日南市南郷町東町・南郷駅交差点 - 宮崎県宮崎市橘通西3丁目・橘通3丁目交差点（終点）） 錦江湾（鹿児島湾）を挟んで、薩摩半島側の指宿市山川港から対岸の大隅半島側の南大隅町伊座敷港の間は国道269号と重複する海上区間である。1965年（昭和40年）から錦江湾フェリー株式会社がこの2港を結ぶフェリー路線を運航していたが、1980年（昭和55年）に同社は南海郵船に吸収合併されたときに同航路も廃止されたため、現在では、山川港と伊座敷港を直接結ぶ海上航路は存在しない。 近隣航路として、2005年（平成17年）12月から山川港と南大隅町の根占港を結ぶ航路が鹿児島商船によってフェリー就航されるようになり、2014年現在は、南九船舶のフェリーなんきゅうが1日4便運航する。 鹿児島県 くにの松原おおさき（曽於郡大崎町） 宮崎県 くしま（串間市、国道220号重複区間内） なんごう（日南市） 平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス） 鹿児島県 指宿市 - 肝属郡南大隅町 - 肝属郡錦江町 - 肝属郡南大隅町 - 肝属郡錦江町 - 肝属郡肝付町 - 肝属郡東串良町 - 曽於郡大崎町 - 志布志市 宮崎県 串間市 - 日南市 - 宮崎市 指宿枕崎線 日南線 日豊本線 鹿児島湾 大隅半島 内之浦宇宙空間観測所 内之浦湾 肝属川 日南海岸国定公園 志布志湾 都井岬 都井岬灯台 日向灘 串間温泉 単独区間始点・鹿児島県錦江町役場付近 肝属グリーンロードとの交差点付近 （南大隅町根占川北） 肝付町岸良 木星橋から望む内之浦地区 （肝付町南方） 肝付町役場内之浦総合支所前 （肝付町南方） 第二有明橋 （肝付町・東串良町境） くにの松原付近 （大崎町高尾、志布志市方面） 大崎町・志布志市境 （国道220号との重複区間） 宮崎県・鹿児島県境 （国道220号との重複区間） 野猿（やえん）橋 （串間市本城） 都井支所付近 （串間市都井） 串間市宮之浦 （串間市街地方面） 道の駅なんごう付近より外浦港を望む。 （日南市南郷町贄波）