山にのぼる機関車

『山にのぼる機関車（汽車のえほん19）』（やまにのぼるきかんしゃ きしゃのえほん19）（原題Mountain Engines）は、低学年の児童向け絵本シリーズ「汽車のえほん」の第19巻である。なお当巻に登場する「カルディー・フェル登山鉄道」は舞台・キャラクターとも独立性が高い為、併せて解説する。 1964年にイギリスで発行されたウィルバート・オードリー牧師執筆による汽車のえほんシリーズの第19巻。4話の短編作品を収録。挿絵はガンバー＆ピーター・エドワーズが担当。ポプラ社から1980年9月に日本語訳が出版されていたが、2004年頃絶版。2010年12月にミニ新装版が発売された。 1945年から、ほぼ毎年に1巻ずつ続巻してきた本シリーズの第19巻。当時オードリー牧師が熱心に活動していた保存鉄道の援助の一つで、スノードン登山鉄道の援助活動の一部として執筆された。同鉄道をモデルとしたカルディー登山鉄道の機関車たちとそれにまつわるエピソードを描いた内容となっている。 テレビシリーズ『きかんしゃトーマス』では、本作のエピソードやキャラクターは現在に至るまで映像化されていない。ただし、本作に登場するカルディー・フェル山は高山鉄道の沿線としてテレビシリーズにも登場する。 登山鉄道の機関車 (Mountain Engine) カルディーのつくりばなし (Bad Look-Out) ロード・ハリーのだっせん (Danger Points) 魔の尾根 ("Devil's Back") メインキャラクターA ドナルド スカーロイ サー・ハンデル レニアス ダンカン カルディー 機関車は全て蒸気機関車で、タンク機8両のみの陣容である。こうしたスイス製の登山鉄道用蒸気機関車は、スノードン登山鉄道に限らず以下の特徴を持ち、通常の機関車とは大分趣を異にする（スイスのブリエンツ・ロートホルン鉄道やリギ鉄道が有名）。 ラックレールに対応するピニオン駆動輪を持っている。 シリンダーが通常の機関車とは逆で、運転室の下にある。 ボイラーの煙突側が低くなるよう傾けられている。坂道では列車が傾いても、ボイラーが水平になる（これは効率よい蒸気の使用の為）。 常に機関車がふもと側、客車が山頂側に連結（厳密には客車の梺側を機関車が押さえている）され、機関車の先頭（ボイラー）も常に山頂側を向く。 といった特徴がある。 顔が機関車の両面にあるのもこれまでとの大きな相違点。塗装はスノードン登山鉄道とは異なり（スノードン登山鉄道は緑）、紫に赤い縁取り。 1.ゴッドレッド（Godred） カルディーの話の中に登場する。名前はかつてソドー島を支配していた王様のゴッドレッドの名前に由来。生意気な性格で言う事を聞かず、自動ブレーキ装置が付いていることにうぬぼれ、よそ見運転した為に脱線し転落する事故を起こした。（線路に落ちていた石が原因で脱線した）その後修理されること無く他の機関車の部品取りにされ、自然消滅したらしい。 カルディーの「作り話」に登場したため、どこまでが本当なのか、ゴッドレッド自体が実在したのかも不明だが、第1話で「開業当時機関車は5台いた」、第3話で「6号機以後は増備」、前書きで「（修理中の5号機含め）機関車は7台ある」とあることから、何らかの理由で1号機がいなくなったのは確かである。いずれにせよシリーズ中で唯一「死んだ」キャラクターである。 スノードン登山鉄道の「ラダス」をモデルとした実話で、開業して間もない時期にラダスは転落死亡事故を起こし、廃車・解体されている。　 2.アーネスト（Ernest） カルディーの昔なじみ。カルディーより先にオーバーホールの為にスイスまで帰ったことがある。 スノードン登山鉄道の「エニッド」がモデル。 3.ウィルフレッド（Wilfred） カルディーの昔なじみ。カルディーより先にオーバーホールの為にスイスまで帰ったことがある。ロード・ハリーの事故で最終の下り列車を引いて、ロード・ハリーが線路に戻るまで待たされたことがある。 スノードン登山鉄道の「ウィドファ」がモデル。アーネストとウィルフレッドは現在引退し、静態保存されている。 4.カルディー（Culdee） 前半2話分の主役。1896年スイス製、開通時の試運転に使用された優秀な機関車で、その後今日まで事故を起こしていない。オーバーホールの為にスイスまで帰ったことがある。 サー・ハンデルとダンカンの喧嘩のときに、作り話をするようにスカーロイにたのまれ、ゴッドレッドの作り話をした（作り話か本当かは、定かではない）。 名前の由来は鉄道が敷かれている山の名前で、モデルとなったスノードン登山鉄道でも4号機関車は「スノードン」。 5.シェーン・ドゥーイニー（Shane Dooiney） 前書きに「五号機関車は、まだしゅうりにだされたままです。」と登場するだけ。カルディー・フェルの近くの山の名前から命名された。 スノードン登山鉄道の「モール・シャボッド」がモデル。 6.ロード・ハリー（Lord Harry）→パトリック（Patrick） 後半2話分の主役。カルディーのオーバーホール中に増備された機関車で、これまでの5両に対し過熱機を搭載するなど一部設計変更されている。 最初はオーナーの名前からロード・ハリーと名付けられたが、無謀運転による事故の責任を負って支配人のリチャーズから名前の剥奪を受け、ただの6号機関車となり貨物輸送に就かされる。 その後は更生し、登山家の救援の功労によりパトリックと再命名された。 スノードン登山鉄道の「パダーン」がモデル。 7.アラリック（Alaric） アーネストのオーバーホール中に増備された機関車で、設計変更されたタイプ。 スノードン登山鉄道の「ラルフ」がモデル。 8.エリック（Eric） ウィルフレッドのオーバーホール中に増備された機関車で、設計変更されたタイプ。 スノードン登山鉄道の「エライリ」がモデル。 客車（Culdee Fell Railway Coaches） 登山鉄道の機関車達が引いている客車。有蓋客車と無蓋客車がある。機関車達は客車を押して走るので前が見えない。代わりに客車が前方を見張っていてくれる。 一号客車（NO.1 coaches） ゴッドレッドが引いていた客車。 三号客車（NO.3 coaches） 本書では「客車を付けたウィルフレッドは帰ろうにも帰れません。」と書かれるのみの登場。 六号客車（NO.6 coaches） ロード・ハリーが押していた客車。台詞は、「ウーッ、気を付けて。」のみ。 キャサリン（Catherine） 常時連結する客車は屋根付きが一両のみで、パートナーの機関車も決まっている（これはトーマス達やスカーロイ達の鉄道も同じだが）。 登りの時には前述通り機関車が下につく為、前が見えないので、客車が注視する役目を持つ。他客時には屋根なし客車を一両増結する。色は窓下がオレンジ、窓上がクリーム色。キャサリンはカルディーの客車。 特別貨車（The Mountain Truck） 山の上のホテルに荷物を運ぶ茶色い貨車。前部（山頂側）に人員が乗れる広い車掌室があり、中央に四角い水タンク、後部に無蓋の荷台があるという構造をしている。 満載時の重量は客車たちより重いため風に強く、ロード・ハリーと共に嵐の中遭難者を助けに行ったこともある。 道具の貨車（The Tool Truck） 救助する際に必要な道具を積んだ貨車。主にロード・ハリーを助ける為にカルディーが押した貨車。 ハリー・バレイン卿(Lord Harry Barrane) 登山鉄道のオーナー、物語には直接登場しない。 ウォルター・リチャーズ(Walter Richards) 日本語訳ではいつもの「じゅうやく」でなく支配人。実際の運営を司る。ガッチリとした体格でカーキ色のコートをきて帽子をかぶり、髭を生やす姿はスコットランド・ヤードの刑事のようである。 大変厳しい性格で、ミスをした機関車には名前を取り上げる罰を与えた。 パトリック（Patrick） 登山者。遭難したがロード・ハリー（この時彼は名前を剥奪されていた）の活躍によって救われ、彼の名前にちなんで6号機関車はパトリックと再命名されることになった。 ラック式鉄道