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インタートレード

株式会社インタートレード（英: Intertrade Co., Ltd.）は、証券会社向けにディーリングやトレーディング業務用などの自社開発パッケージソフトを販売している企業である。 本社は東京都中央区に所在する。代表取締役社長は、尾﨑孝博。 1999年（平成11年）1月 - 東京都新宿区大京町22番地にて設立。 2000年（平成12年）7月 - 本社を東京都港区赤坂三丁目21番13号に移転。 2002年（平成14年）9月 - 本社を東京都中央区八丁堀二丁目7番1号に移転。 2004年（平成16年）9月 - 東京証券取引所マザーズ市場に株式上場。 2006年（平成18年）4月 - 本社を東京都中央区八丁堀四丁目5番4号に移転。 2010年（平成22年）9月 - 本社を東京都中央区新川一丁目17番21号に移転。 2011年（平成23年）9月 - インタートレード投資顧問株式会社を完全子会社化。 2011年（平成23年）10月 - 株式会社トレーデクスを設立。 2012年（平成24年）6月 - ITソリューション事業を開始。 2012年（平成24年）8月 - ヘルスケア事業を開始。 2012年（平成24年）10月 - インタートレード投資顧問株式会社をヘルスケア事業に事業変更し、株式会社らぼぉぐに商号変更。株式会社ビーエス・ジェイを子会社化。 2013年（平成25年）2月 - 株式会社パル（現・株式会社健康プラザパル）を子会社化。 2013年（平成25年）8月 - 株式会社ジーコレクション（後の株式会社ビューティーグルカン）を設立。 2015年（平成27年）2月 - 東京証券取引所第二部に市場変更。 2015年（平成27年）11月 - 株式会社健康プラザパルが株式会社ビューティーグルカンを吸収合併。 2018年（平成30年）1月 - 株式会社健康プラザパルが株式会社らぼぉぐを吸収合併し、株式会社インタートレードヘルスケアに商号変更。 株式会社インタートレード 公式サイト （日本語） 表示 編集
テロ国家

テロ国家 他国に対して、テロリズムを行う国家（政府）。国家ぐるみ、行政機関ぐるみで他国に対してテロリズムを行う国家（政府）。→ 国家テロ（英語版） 自国民に対してテロリズム（恐怖で支配する手法）を用いる国家（政府）。→ 恐怖政治 テロ支援国家（米国独自の用語で、テロリストのグループを支援していると米国が見なしている国を呼ぶ呼称。「テロ国家」とはやや異なる概念） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
道東アークス

株式会社道東アークス（どうとうアークス、DOTOU ARCS Co.,Ltd.）は、北海道の北見・網走地域を営業基盤として、「スーパーアークス」などのブランド名でスーパーマーケットを展開する、アークスグループの企業。CGCグループに加盟している。本社は北海道北見市卸町3-3-3。 元は野付牛村（現在の北見市の一部）で1913年に○わ渡辺商店（まるわわたなべしょうてん）として創業し、1959年に法人化した株式会社イチワを前身とする。イチワは1995年に株式会社ラルズ（現在の株式会社アークス）の資本参加を受け子会社となり、1996年に株式会社道東ラルズ（どうとうラルズ）に商号を変更した。 1998年に同じグループ（現在のアークスグループに相当）の株式会社道北ラルズ（株式会社道北アークスの前身企業）から、道東にあった店舗のサンサンショッピング本町店（北見市）、サンバリュー桜町店（北見市）、ビッグハウス美幌店（美幌町）の3店舗の営業権を譲渡された。 2002年に持株会社の株式会社アークスが設立されたことにより、親会社が株式会社アークスとなり、アークスグループを形成する子会社となった。 2004年にアークスグループ内の地域別再編成で、株式会社福原へビッグハウス釧路店（釧路市）を譲渡し、福原から北見市の4店舗（ぴあざフクハラ桜町店、フクハラとん田西町店、フクハラ三輪店、フクハラタイガー店）を譲渡された。 2016年3月にアークスグループ子会社の株式会社篠原商店を吸収合併し、商号を株式会社道東アークスへ変更した。 1913年（大正2年） - ○わ渡辺商店として創業。 1959年（昭和34年）12月25日 - 株式会社イチワとして法人化。 1995年（平成7年）11月 - 株式会社ラルズ（当時。現・株式会社アークス）の完全子会社となる。 1996年（平成8年） 3月 - ラルズマート網走店開店。 4月 - ビッグハウス小泉店をリニューアルし開店。ビッグハウスメッセ（現・スーパーアークスメッセ）開店。株式会社道東ラルズへ商号変更。 1998年（平成10年） 5月 - ラルズマート緑町店閉店。 6月 - 株式会社道北ラルズ（当時。現・株式会社道北アークス）よりサンサンショッピング本町店、サンバリュー桜町店、ビッグハウス美幌店3店舗の営業権を譲り受ける。 1999年（平成11年）4月 - ビッグハウス釧路店開店（現、株式会社福原管轄）。 2003年（平成15年） 10月 - ラルズマート桜町店閉店。 12月 - ラルズマート留辺蘂店リニューアル移転。 2004年（平成16年） 3月 - ビッグハウス釧路店を株式会社福原へ営業譲渡。 10月 - 株式会社福原より北見市で営業の「フクハラ」4店舗を譲り受ける。 2005年（平成17年）3月 - ラルズマート斜里店開店。 2009年（平成21年）2月 - ラルズプラザ網走店閉店。 2010年（平成22年）11月 - ぴあざフクハラ桜町店をリニューアルしてスーパーアークス桜町店開店。 2012年（平成24年）3月 - フクハラとん田西町店閉店。 2013年（平成25年） 3月 - ラルズマート青葉店閉店。 12月 - ビッグハウス美幌店を新築移転してスーパーアークス美幌店開店。 2016年（平成28年）3月 - 道東ラルズを存続会社としてアークスの完全子会社である篠原商店を吸収合併し、道東アークスに商号変更。 最新の店舗一覧については店舗紹介（道東アークス）を参照。 スーパーアークス アークスグループの大型スーパーで使われている屋号。道東アークスでは2010年のぴあざフクハラ桜町店（北見市）の業態転換から使われている。 ビッグハウス アークスグループの中型食品ディスカウントストアで使われている。道東アークスでは1998年の道北ラルズからビッグハウス美幌店（美幌町、2013年閉店）を譲渡されてから使われている。 ラルズマート アークスグループのスーパーで使われている屋号。道東ラルズ時代から使われている。 フクハラ 元は株式会社福原のスーパーで使われている屋号で、2004年に福原から4店舗の譲渡を受けた際にそのまま引き継いだ。 ベーシック 篠原商店から継承した食品ディスカウントストア。 ファースト 篠原商店から継承した酒類のディスカウントストア。 スーパーアークス桜町店 （2021年4月） ※元・ぴあざフクハラ店舗 ビッグハウスメッセ （当時、2019年6月） ※現・スーパーアークス店舗 ※カウボーイ跡地に出店 ラルズマート本町店 （2022年5月） ※元・サンサンショッピングプラザ店舗 フクハラタイガー店 （2022年9月） ※元・スーパーうらべ店舗 ベーシック駒場店 （2019年10月） ファースト駒場店 （2019年10月） ぴあざフクハラ桜町店（北見市） - 2010年11月に一時閉店、店舗の改装を受けてスーパーアークス桜町店（2010年11月開店）に業態転換。福原から譲渡された店舗。 ビッグハウスメッセ（北見市） - 2023年7月に一時閉店、店舗の改装を受けてスーパーアークスメッセ（2023年7月21日開店）に業態転換。 篠原商店時代については篠原商店を参照 ラルズマート緑町店（北見市） - 1998年5月閉店。 ラルズマート桜町店（北見市） - 2003年10月閉店。道北ラルズから譲渡された元サンバリュー桜町店。2001年1月に「ラルズマート」に転換していた。 2017年11月22日より営業している「ラルズマート桜町店」は、小樽市に所在する別の店舗である（ラルズ運営、元スーパーチェーンシガ）。 ラルズマート網走店（網走市） - 2009年2月閉店。株式会社ラルズのラルズプラザ網走店と共に閉店している。 フクハラとん田西町店（北見市） - 2012年3月閉店。福原から譲渡された店舗。 ラルズマート青葉店（北見市） - 2013年5月閉店。 ビッグハウス美幌店（美幌町） - 2013年10月にスーパーアークス美幌店（2013年11月開店）への移転（スクラップアンドビルド）のため閉店。道北ラルズから譲渡された店舗。
明道町出入口

明道町出入口（めいどうちょうでいりぐち）とは、愛知県名古屋市西区明道町にある名古屋高速6号清須線のインターチェンジである。清洲JCT方面へのみ出入りが可能である。 名古屋市道江川線 レーン数：2 ETC専用：1 一般：1 名古屋市統計年鑑による利用台数の推移 名古屋高速6号清須線 明道町JCT - (601,611)明道町出入口 - (602,612)庄内通出入口
テクノプロ・エンジニアリング

株式会社テクノプロ・エンジニアリング（英称:TECHNOPRO Engineering, Inc.）は、かつて存在した日本のアウトソーシング企業。現在はテクノプロ・ホールディングス株式会社傘下の株式会社テクノプロの社内カンパニー「テクノプロ・エンジニアリング社」。機械、IT・情報システム、制御、電気・電子、土木・建築等の技術を持つエンジニアの派遣、受託開発、ITソリューション事業などを行っている。 当初、グッドウィル・グループ前代表取締役会長兼CEOである折口雅博は、M&Aにて特定技術者派遣会社フォーラムエンジニアリングを買収し、グッドウィル・グループへ組み入れようとするが失敗。M&Aを断念し独自資金にて2003年設立したのが、旧グッドウィル・エンジニアリングである。設立時の代表取締役会長は折口雅博、代表取締役社長は川上真一郎であった。 その後、2006年7月18日に債務超過による経営危機状態にあったフジオーネ・テクノ・ソリューションズ（旧：日設エンジニアリング）を買収。同年10月1日にはフジオーネと「旧グッドウィル・エンジニアリング」両企業の合併により（存続会社はフジオーネ）、現法人となった。 2008年にテクノプロ・エンジニアリングに社名変更。 2014年7月1日、テクノプロ・ホールディングスの連結子会社であるシーテック、CSI、ハイテックと経営統合し、株式会社テクノプロを設立。社内カンパニー「テクノプロ・エンジニアリング社」に組織改編。 2003年11月5日 - 「旧：株式会社グッドウィル・エンジニアリング (GWE)」設立 2006年10月1日 - 「旧：フジオーネ・テクノ・ソリューションズ(FTS) 株式会社」と合併。 両社の合併後の存続会社は「フジオーネ・テクノ・ソリューションズ株式会社」であり、「旧：株式会社グッドウィル・エンジニアリング」は、フジオーネ・テクノ・ソリューションズへ吸収され、株式会社グッドウィル・エンジニアリングとして新たにスタートする。 2007年5月1日 - 本社を「六本木ヒルズ森タワー37F」から「ミッドタウン・タワー31F」に移転。 2008年4月1日 - 社名を「株式会社テクノプロ・エンジニアリング」に変更。 2008年11月4日 - ラディアグループ再編計画に伴い、本社を「ミッドタウン・タワー31F」から「六本木ヒルズ森タワー35F」に移転。 2009年4月13日 - 社員教育研修施設として「RADIA研修センター:ラディア大学」を新横浜と大阪に設置。 2014年7月1日 - テクノプロ・ホールディングスの連結子会社であるシーテック、CSI、ハイテックと経営統合し、株式会社テクノプロ設立。社内カンパニー「テクノプロ・エンジニアリング社」に組織改編。 テクノプロ・ホールディングス株式会社 株式会社テクノプロ 株式会社テクノプロ・コンストラクション 株式会社テクノプロ・キャリア 株式会社テクノプロ・スマイル テクノプロ・ホールディングス株式会社 株式会社テクノプロ テクノプロ・エンジニアリング社 表示 編集
虹 (合唱曲)

『虹』（にじ）は、森山直太朗・御徒町凧作詞作曲、信長貴富編曲の合唱曲。2006年の第73回NHK全国学校音楽コンクール中学校の部課題曲として、混声三部版と女声三部版が書き下ろされた。のちに、信長編曲による男声三部版も作られた。 4分の4拍子、変ホ長調。曲のテンポは4分音符=最初は72、途中から76。ソリ（ソロ）がある。なお、曲中にはタイトルになっている「虹」という単語は1度しか出てこない。 NHKコンクール終了後も、全国の中学校で合唱コンクールなどで歌われている。 森山のアルバム「風待ち交差点」限定版ボーナストラックには、鹿児島県屋久島町立小瀬田中学校在校生による合唱（屋久島の別名「虹の島」にちなんだ趣向）をバックに森山自らがメインヴォーカルを歌った「虹（屋久島ドメニカバージョン）」が収録されている。 また、春うた2007（2007年3月30日、NHK）にて森山の歌唱と合唱団によって歌われた。 森山の歌唱としては春うた2007（2007年3月30日、NHK）のみ。その歌唱時に出演していた指揮者は松下耕、合唱団は下記の通り。 東京都大妻中野中学校（合唱） 北海道札幌市立真栄中学校（合唱） 埼玉県栄東中学校（合唱） 千葉県市川市立南行徳中学校（合唱） まいにち「おはつ」（同年の小学校の部課題曲） ある真夜中に（同年の高等学校の部課題曲） 表示 編集
粟野駅

粟野駅（あわのえき）は、福井県敦賀市野坂にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。 1917年（大正6年）12月15日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の敦賀駅 - 十村駅間の開通により開業。旅客・貨物の取扱を開始。 1973年（昭和48年）3月15日：荷物扱い廃止。出札・改札業務を停止し旅客業務について無人化。運転要員は継続配置。 1980年（昭和55年）9月25日：貨物の取扱を廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：小浜線への特殊自動閉塞導入により、運転業務について無人化。近距離乗車券の発売は継続。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 1991年（平成3年）4月1日：無人化。 2004年（平成16年） 1月：旧駅舎解体。 3月：現駅舎完成。 島式ホーム1面2線を有する地上駅である。ホームへは構内踏切を渡る。 かつては鉱山への支線があり、大日本帝国陸軍省（現在跡地は国立病院機構および団地）が所在していたため、当駅から出征するなど栄えたが[要出典]、利用者の減少により無人駅になった（現在の管理は敦賀地域鉄道部）。1917年からほとんどそのままの状態の駅舎があったが、直流電化に伴って新築され、敦賀市が交流施設を併設している[要出典]。また隣接して変電所が設置された。配線が一線スルーでないため、入出線の際は50km/hの制限を受ける。ホームの南側には留置線があり、ホームと駅舎間はスロープが設置されている。トイレは駅舎内に設けられている。 「福井県統計年鑑」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は74人である。 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 高台の上にあり、駅前から福井県道143号線が延びる。この福井県道は井の口川に沿うように延びており、国立病院（国立病院機構敦賀医療センター）の前を経て国立病院交差点に至る。この交差点付近には金山体育館や桜ケ丘団地があるが、ともに駅からはやや離れている。なお、国道27号（金山バイパス）は同交差点から更に北へ離れた所を通っている。 ちなみに、駅付近には「ふるさと夢街道」という広域農道が通っており、関地区から福井県立敦賀工業高等学校間のバイパス道路として機能している。なお、敦賀市コミュニティバスの「野坂」停留所はこの道路沿いに設けられている。 国立病院機構敦賀医療センター 福井県道143号松原粟野停車場線 福井県道225号敦賀美浜線 ふるさと夢街道（広域農道） 井の口川 - 駅から少し離れた西側で小浜線と交差する河川。 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■小浜線 西敦賀駅 - 粟野駅 - 東美浜駅
エスケイジャパン

株式会社エスケイジャパン（SK JAPAN Co., LTD.）は、大阪府大阪市に所在する企業。ゲームセンター向け景品の企画・製造販売が主力である。ラウンドワンの持分法適用会社。 なお、福岡県筑紫野市にある家電メーカーのエスケイジャパン株式会社とは無関係である。 1989年12月 - 株式会社エスケイジャパン設立。 1999年8月 - 大阪証券取引所新市場部上場。 2001年9月 - 大阪証券取引所2部指定替え。 2003年3月 - 東京証券取引所2部上場。 2004年9月 - 東京、大阪証券取引所1部指定替え。 2005年7月 - 株式会社ナカヌキヤを設立し、中川無線電機よりナカヌキヤ店舗の運営を譲受。 2013年2月 - 株式会社ナカヌキヤを清算し、リテイル事業から撤退。 2014年4月 - 八百博徳が代表取締役社長に就任。 2016年3月 - 株式会社サンエスおよび株式会社ケー・ディー・システムを株式会社エスケイジャパンに吸収合併。 2016年11月 - 福岡市博多区比恵町に福岡営業所を移転。 2017年1月 - 東京都江東区東陽に東京本社を移転。 2017年9月 - 大阪市中央区南船場に大阪本社を移転。 2020年1月 - 中華人民共和国北京市に愛斯凱杰（北京）文化伝播有限公司を設立。 2021年11月 - ラウンドワンが久保千晶と久保泰子から株式の一部を取得し、ラウンドワンの持分法適用会社となる。 株式会社ナカヌキヤ 株式会社サンエス（キャラクター・ファンシー事業部に統合） 株式会社ケー・ディー・システム（キャラクター・ファンシー事業部に統合）
グレースアドマイヤ

グレースアドマイヤ（Grace Admire、1994年2月20日 - 不明）は日本の競走馬、繁殖牝馬。現役時代は重賞制覇にあと一歩届かなかったが、繁殖牝馬として皐月賞馬ヴィクトリーなどの重賞勝ち馬や、のちに重賞を制する馬の母を輩出した。 1997年1月6日にデビュー。初戦では敗れたが、折り返しの新馬戦で勝利したあとはきさらぎ賞4着、報知杯4歳牝馬特別5着と好走。その後もサンスポ4歳牝馬特別では3着、オープンクラスに昇格後の府中牝馬ステークスでは、最終的にGⅠレース5勝の成績を残すメジロドーベルをハナ差まで追い込んだ。その後、エリザベス女王杯6着を最後に引退した。 繁殖牝馬としては、初仔のリンカーン（父サンデーサイレンス）がGⅠ戦線で活躍すると、続くグローリアスデイズもフローラステークスとローズステークスでともに2着と善戦。3番仔・4番仔は重賞で活躍するほどではなかったが、2007年に5番仔ヴィクトリー（父ブライアンズタイム）が皐月賞を制し、産駒が悲願のGⅠ制覇を達成した。 また、レース未出走のスカーレットは繁殖牝馬としてアドミラブル（青葉賞）を、6戦未勝利に終わったブルーダイアモンドはアリストテレス（AJCC）を出し、母の母としても優秀な成績を残した。 2012年以降は不受胎が続き、2014年9月10日付で用途変更となる。重賞を勝利していないため引退名馬繋養展示事業の対象にはなれず、現在の動向は不明。 ちなみに、サンスポ4歳牝馬特別で本馬に騎乗した柴田善臣は乗り味の良さを賞賛すると同時に、精神的な気難しさも指摘していた。その気性（仕掛けどころで気を抜く等）は前記の産駒達にも受け継がれている傾向にある。 以下の内容は、netkeiba.comおよびJBISサーチに基づく。 ※馬名登録されている馬のみ記載 半兄に東京優駿勝ち馬フサイチコンコルド、全弟に種牡馬のミラクルアドマイヤ、半弟に京成杯勝ち馬ボーンキングと皐月賞勝ち馬アンライバルド。 2代母は、イギリスオークスやイギリスセントレジャー勝ちなどがあるSun Princess。
シンプレクス・ホールディングス

シンプレクス・ホールディングス株式会社（Simplex Holdings, Inc.）は、金融機関の収益業務に関わるシステムのコンサルティング業務、システム開発業務等行うシンプレクス株式会社を傘下に有する持株会社である。東証プライム上場。 金融業界にのみ特化しており、銀行・証券・資産運用・FX・保険会社等の市場系業務、特に株式等のディーリングシステム、債券等のトレーディングシステム、デリバティブのリスク管理システム等の導入コンサルティング、設計、開発などを行っている。 シンプレクス株式会社 - 完全子会社 Xspear Consulting株式会社 - 完全子会社 Simplex U.S.A.,Inc. - 米国所在の完全子会社 シンプレクス・コンサルティング・ホンコン・リミテッド - 香港所在の完全子会社 1997年9月 - 外資系金融機関で金融フロント領域の実務とITサポートを行っていた金子英樹とそのメンバーにより、株式会社シンプレクス・リスク・マネジメントを設立。 2000年2月 - 株式会社シンプレクス・テクノロジーに社名変更。 2002年2月 - 株式を店頭公開。 2004年5月 - 東京証券取引所2部に上場。 2005年9月 - 東京証券取引所1部へ指定替え。 2010年8月 - バーチャレクス・コンサルティング 株式会社の株式を追加取得し、連結子会社化。 2010年10月 - 持株会社体制への移行により、株式会社シンプレクス・ホールディングスに社名変更。 新設分割により事業子会社の株式会社シンプレクス・コンサルティングを設立。 2013年8月 - マネジメント・バイアウトを目的に、カーライル・グループと刈田・アンド・カンパニー傘下の株式会社SCKホールディングスが株式公開買付けを実施。当時の最小取引単位1株あたり45,000円で実施され、議決権所有割合92.65％の株式を取得。 2013年10月 - いわゆる二段階買収により株式会社SCKホールディングスが全株式を取得。上場廃止。 2014年1月 - 株式会社SCKホールディングスを存続会社として、株式会社シンプレクス・ホールディングス及び株式会社シンプレクス・コンサルティングを吸収合併。社名をシンプレクス株式会社（初代）とする。 2016年6月 - バーチャレクス・コンサルティング 株式会社が東京証券取引所マザーズへ株式上場。同社が子会社でなくなる。 2016年11月 - 株式会社刈田・アンド・カンパニー傘下の株式会社SKホールディングスが、カーライル・グループ傘下のファンドから保有株式をすべて取得。 2016年12月 - 株式会社SKホールディングスがシンプレクス株式会社を吸収合併し、シンプレクス株式会社（2代）に商号変更。単独株式移転により持株会社のシンプレクス・ホールディングス株式会社を設立。 2021年9月 - シンプレクス・ホールディングス株式会社が東京証券取引所1部に上場。
美浜駅

美浜駅（みはまえき）は、福井県三方郡美浜町松原にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。 1917年（大正6年）12月15日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の敦賀駅 - 十村駅間開通時に、河原市駅（かわらいちえき）として設置。旅客および貨物の取扱を開始。 1956年（昭和31年）4月10日：美浜駅に改称。 1967年（昭和42年）2月15日：駅舎改築。 1973年（昭和48年）3月15日：貨物の取扱が廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 1990年代：キオスクの営業を終了。[要出典] 2002年（平成14年）8月：列車を全面運休してホーム、跨線橋などを改修。 2003年（平成15年） 3月1日：みどりの窓口を開設。 3月15日：電化開業。観光協会が新駅舎で業務開始。 時期未定：みどりの窓口が営業終了〈予定〉。簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。当駅で列車交換が行われる。駅舎側のホームが2番のりばで、1番のりばへは跨線橋（小浜線電化時に設置）を使って移動する。1番のりばが下り本線、2番のりばが上り本線である。ホームは架線の関係から電化に当たって嵩上げ工事が実施された。 駅舎は鉄筋コンクリート造の一部2階建てで、小浜線電化開業時に改築され、2008年（平成20年）には窓口もリニューアルされた。敦賀地域鉄道部が管理し、美浜町観光協会が窓口業務を受託する簡易委託駅で、みどりの窓口（マルス端末）が設置されている。 付記事項 接近警告機から鳴るメロディは、1番のりば（下り）が「村の鍛冶屋」、2番のりば（上り）が「ローレライ」である。 かつて運行された急行「わかさ」は、当駅に停車していた。 「福井県統計年鑑」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は222人である。 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 美浜町の中心駅。駅舎側を国道27号が、その反対側から少し離れた所を若狭梅街道が並行する。駅付近は田園風景が広がるが、国道側は民家が多く建つ。金融機関の支店や商店はこちら側に集約されている。 美浜町役場 美浜町生涯学習センターなびあす 美浜町保健福祉センターはあとぴあ 美浜町文化会館 敦賀美方消防組合美浜消防署 美浜郵便局 関西電力原子力事業本部 道の駅若狭美浜はまびより 国道27号 福井県道214号日向郷市線 福井県道233号美浜停車場線 若狭梅街道 美浜大橋 耳川 福鉄バス（敦賀方面）・美浜町コミュニティバス（美浜町内とレイクヒルズ美方病院を結ぶ）の各路線とチョイソコみはま（会員登録制デマンドバス。美浜町内の各地を運行する）が発着する。 北陸新幹線敦賀開業に関連して三方五湖を周る「ゴコイチバス」が2021年（令和3年）の11 - 12月の土曜・日曜・祝日に試験運行され、当駅が発着点となっていた。 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■小浜線 東美浜駅 - 美浜駅 - 気山駅
葛飾区立末広小学校

葛飾区立末広小学校（かつしかくりつ すえひろしょうがっこう）は、東京都葛飾区にある区立小学校。 この項目に含まれる文字「葛」は、オペレーティングシステムやブラウザなどの環境により表示が異なります。 「葛」の文字は公式の表記「」と異なる可能性があります。 2019年4月現在のクラス数は12、児童数363、4年と6年のクラスが30人未満となっている。 1934年12月1日 東京市金町尋常小学校（現葛飾区立金町小学校）より分離独立し、東京市末広尋常小学校開校 1941年4月1日 東京市末広国民学校に改称 1943年7月1日 東京都末広国民学校に改称 1944年 新潟県高田市に集団疎開 1947年4月1日 葛飾区立末広小学校に改称 1951年 校舎が全焼して葛飾区立新宿小学校、葛飾区立金町小学校の教室を借りて授業を行なう。 1952年10月8日 校歌制定。 1956年 第1分校設置。 1958年 第2分校設置。 1959年 第2分校が葛飾区立原田小学校、第1分校が葛飾区立柴原小学校として独立。 1974年 文部省道徳教育校として研究発表会が開かれた。 1980年 陶芸実習教室が設置される。 1984年 創立50周年、タイムカプセルが埋められる。 1987年 和太鼓クラブが設置される。 1998年 焼却炉が撤去される。 2003年 ミニ田んぼが設置される。 2004年 スクールカウンセラー室設置。 2006年 ブルーベリー園が作られる。 葛飾区金町4丁目21番1号 アクセス 常磐線金町駅、または京成金町駅から徒歩10分（経路案内）。 なぎら健壱（フォーク歌手・俳優）
須崎東本線料金所

須崎東本線料金所（すさきひがしほんせんりょうきんじょ）は、高知県須崎市吾井郷甲にある高知自動車道の本線料金所である。 須崎東インターチェンジ (IC) から四万十町中央IC方面の無料区間である須崎道路が供用されたため、2007年（平成19年）7月31日に須崎東IC料金所を廃止し、当施設が供用された。 ブース数 : 5 ブース数 : 2 ETC専用 : 1 ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1 ブース数 : 3 ETC専用 : 1 ETC専用および一般またはETC・一般の可変式ブース : 1 一般 : 1 E56 高知自動車道 (13) 土佐IC - 土佐PA/スマートIC - 須崎東TB - (14) 須崎東IC
気山駅

気山駅（きやまえき）は、福井県三方上中郡若狭町気山にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。 1961年（昭和36年）8月1日：日本国有鉄道（国鉄）小浜線の美浜駅 - 三方駅間に新設開業。旅客営業のみ。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 敦賀方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。駅舎はなく、ホームに待合所が設置されている。敦賀地域鉄道部管理の無人駅となっており、自動券売機等の設置はない。トイレは2001 - 02年頃に改築され、2008年頃にスロープも設置された。 駅入口（2012年5月） 「福井県統計年鑑」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は309人である。 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 近くに高校があり、登下校の時間帯は混雑する。 田園地帯となっている。駅西側には小規模な住宅街があり、そこから西へ進むと宇波西神社に至る。駅東側には高校・特別支援学校・公立病院がある。 福井県立美方高等学校 気山保育所 福井県立嶺南東特別支援学校 レイクヒルズ美方病院 宇波西神社 實泉院 三方五湖 国道27号 福井県道244号三方五湖公園線 若狭梅街道 舞鶴若狭自動車道若狭三方IC 若狭町営バス「レイクタウン上瀬口」停留所、「美方高校前」停留所 美浜町コミュニティバス・チョイソコみはま「美方高校」停留所 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■小浜線 美浜駅 - 気山駅 - 三方駅
セレブリックス

株式会社セレブリックス（Cerebrix Corporation）は、リクルート出身の経営陣が編み出した営業コンサルを中核とする企業である。 本社は東京都江東区に所在する。 営業コンサルティング事業から始まり、営業代行事業、セールスプロモーション支援事業、アウトソーシング事業、採用支援事業へ支援領域を拡大し、2005年には大阪証券取引所ヘラクレス(現・ジャスダック)上場。2013年に現経営陣によるMBO（マネジメントバイアウト）を前提とするTOBにより上場廃止。2017年に株式会社博報堂プロダクツと業務資本提携を結び博報堂グループに。2021年1月、本社を有明セントラルタワーに移転。 1998年（平成10年）5月 - 三戸 薫がブレインワークス株式会社として設立。有限会社マネジメントシップより営業譲渡 2002年（平成14年）5月 - 株式会社シオンコーポレーションの株式を取得し、100%子会社化 2003年（平成15年）4月 - 株式会社シオンコーポレーションを吸収合併しアウトソーシング事業を開始 2005年（平成17年）1月 - 株式会社セレブリックスに社名変更 2005年（平成17年）5月 - 大阪証券取引所ヘラクレス（現・ジャスダック）に上場 2006年（平成18年）4月 - セレブリックス・ホールディングス株式会社に社名変更 2009年（平成21年）6月26日 - 株式会社セレブリックスに社名変更 2010年（平成22年）7月 - 江川 利彦が代表取締役社長に就任 2010年（平成22年）7月 - 本店を新宿に移転 2012年（平成24年）11月 - 経営陣によるMBO(マネジメントバイアウト)を前提とするTOBを発表 2013年（平成25年）3月 - MBO(マネジメントバイアウト)完了。新体制スタート 2015年（平成27年）7月 - CSRの取り組みとして、営業職を目指す人のための就職応援プロジェクト開始 2015年（平成27年）10月 - 従業員用の託児所開設 2017年（平成29年）1月 - 株式会社博報堂プロダクツと業務資本提携 2017年（平成29年）7月 - 大阪、博多、広島に営業所を開設 2018年（平成30年）4月 - 本社を新宿エルタワーに移転 2018年（平成30年）10月 - 御徒町、仙台に営業所を開設 2021年（令和3年）1月 - 本社を有明セントラルタワーに移転 2021年（令和3年）3月 - 営業代行・コンサルティング事業が関西オフィスを開設 2021年（令和3年）4月 - カンパニー制度を導入 セールスカンパニー：独自の営業手法やセールステクノロジーを活用した法人営業・新規開拓営業を中心とする営業支援事業 HRカンパニー：最適な「人材」と「仕組み」でお客様のあらゆる課題を解決する人材支援事業 2022年（令和4年）4月 - 北川 和毅が代表取締役社長に就任 営業代行事業(BtoB) デマンドセンターアウトソーシング インバウンド対応支援 インサイドセールス支援 リードナーチャリング支援 ウェビナー・セミナー支援 営業プロセストータル支援 テストセールスアウトソーシング カスタマーサクセスアウトソーシング セールスエージェントマッチング 営業コンサルティング事業 実践型セールスコンサルティング 営業ガイドライン策定 客観的営業力測定 セールストレーニング 営業効率・効果向上支援 営業組織デジタルシフト 伴走型マネジメントサポート Sales is Academia 営業職転職支援事業 SQILCareer Agent ＜販促支援事業(BtoC)＞ 各種サンプリング(街頭、店頭、オフィス訪問) 各種キャンペーン、ユーザー獲得業務　等 ＜採用支援事業＞ 採用コンサルティング＆アウトソーシング ＜スタッフィング事業＞ コンビニエンスストアに特化したスタッフ派遣サービス Be The HOPE ～営業のその先を考える～ 現場の第一線で 「お客様企業の収益向上」に全力を尽くし 企業と社会と個人を元気にする 現場と組織にイノベーションを 人材支援から、共創支援カンパニーへ たった一人から、すべては変わる
ブルーショットガン

ブルーショットガン（欧字名:Blue Shotgun、1999年5月2日 - 2021年8月12日）は、日本の競走馬。主な勝ち鞍に2006年の阪急杯。 2001年、デビュー戦では武幸四郎騎手が騎乗し2着となり、2戦目で初勝利を挙げる。初の重賞となった函館2歳ステークスでは、5番人気だったが最下位となる13着という結果に終わった。続く2歳500万下のレースでは横山典弘騎手が騎乗するも10着、続く2歳500万下では武英智騎手が騎乗するも6着と2勝目を挙げられず2歳を終えた。 2002年、7月の3歳上500万下のレースで松永幹夫騎手が騎乗してレースに勝利し約1年ぶりの勝利を挙げ、 続くキーンランドカップ（当時1000万下）にも勝利し2連勝する。その後の2戦こそ敗れたが、清水ステークス（1600万下）を制しオープン馬となる。 2003年、函館スプリントステークスに出走するなどするが、勝利することなく再び降級となって出走した桂川ステークス（1600万下）に勝利する。 2004年、この年も函館スプリントステークスに出走するがこの年は未勝利に終わる。 2005年、3度目となる函館スプリントステークスに出走するなどし、12月の六甲アイランドステークス（1600万下）で勝利し再度オープン馬となった。 2006年、この年3戦目の阪急杯ではこの日で騎手引退となる松永幹夫騎手を鞍上に11番人気と低評価ながら勝利し、7歳で重賞初勝利を挙げた。この年も函館スプリントステークスに出走し3着となる。 故障も少なく8歳となっても走り続け、2007年、連覇を目指した阪急杯では、最下位となる16着。続く福島民報杯では5着となって、この年も函館スプリントステークスに出走するも11着という結果に終わった。キーンランドカップで60戦目の出走となり、13着に終わる。続く福島民友カップは6着に終わる。ついには障害戦へ参戦。初戦は折り合いを欠き、レースの途中から逃げを打ち5着に終わった。 2008年、障害2戦目を走るが12着に敗れた。その後、半年近くの休養を挟み、8月のUHB杯に出走したが、11着に終わった。続く福島民友カップでは最下位の16着だった。続くオーロカップでは18番人気とシンガリ人気になり、結果もまたもや最下位の18着に敗れた。続く尾張ステークスでは人気通りの17着に敗れた。 結局阪急杯以降は勝ち星を挙げることなく、2009年の淀短距離ステークスが最後の出走となり、最下位の16着に敗れた。このレースを最後に引退となり、2月7日付でJRA競走馬登録を抹消され、現役を引退した。 引退後は、競馬学校を経て、阪神競馬場で誘導馬としての訓練を消化し、2010年の第3回阪神競馬より誘導馬として活動を開始して2014年10月5日まで在籍。その後は秋田県秋田市のあきた乗馬クラブに移動し、そこで繋養されていたが、2021年8月12日、同クラブにて死亡した。22歳没。 生産牧場は武牧場（武宏平師の弟が前経営者）、武宏平厩舎所属、武豊騎手、武幸四郎騎手、武英智騎手が騎乗経験があり、さらに母の父は武豊騎手がかつて騎乗していたスーパークリークであり、武一族にまつわる馬でもある。 函館スプリントステークスには2003年から2007年まで5年連続で出走した。ちなみに最高位は2006年の3着である。 2006年、この年の阪急杯は、調教師に転身するために引退する松永幹夫当時騎手にとっての現役最後の重賞騎乗となった。前走の凡走の結果などから11番人気という低評価だったが、同馬にとって最初の、同騎手にとっては最後の重賞勝利を挙げた。同騎手は最終騎乗となる次のレースをフィールドルージュで勝利し通算1400勝を達成した。
サンクタカリス

サンクタカリス （Sanctacaris）は、カンブリア紀に生息した化石節足動物の一属。左右に突出した背甲と平たい尾をもつ、カナダのバージェス頁岩で見つかった Sanctacaris uncata という1種のみによって知られる。ハベリアなどと共にハベリア類という、基盤的な鋏角類と思われるグループに分類される。 学名「Sanctacaris」は、ラテン語の「sanctus」（聖なる爪）と「caris」（カニもしくはエビの意、水生節足動物に常用される接尾辞）の合成語である。模式種（タイプ種）の種小名「uncata」はラテン語で「鉤」を意味し、本種の鉤爪状の頭部付属肢に因んで名づけられた。 サンクタカリスの全身復元図 体長は最大9.3cmにおよぶ。頭部（前体 prosoma）を覆いかぶさった半円形の背甲（carapace）は両後縁が平たい三角形に出っ張り、その直前に一対の眼がある。頭部の先頭には三角形の上唇（labrum）とハイポストーマ（hypostome）の複合体が見られ、腹面から細長い外肢（exopod）と爪のある内肢（endopod）を含んだ5対のニ叉型付属肢（関節肢）が正面に向けて突出し、後方ほど発達している。これらの付属肢は他の鋏角類の触肢と歩脚に相同と考えられる。その直後は縁部が剛毛をもつ付属肢の一部が見られ、全貌は不明だが、これはハベリアにおける第7対の付属肢に見られるような、鰭状の外肢であったと考えられる。 同じハベリア類であるハベリアの先頭には、他の鋏角類の鋏角に相同と思われる小さな付属肢が見られるのに対して、サンクタカリスの知られる化石標本からこのような付属肢は発見できなかった。その原因は、化石の形成過程でこの付属肢は保存されず、もしくは元から二次的に退化していたと思われる。また、ハベリアにおける5対の二叉型付属肢に強大な顎基が見られるが、サンクタカリスの化石からはこのような構造は未だに確認されていない。しかし内肢は同様にかなり前方に集約していることから、おそらくサンクタカリスも先端付近に内肢を備わった顎基をもち、これは化石の頭部に覆われて観察できなかっただけと考えられる。 長大な胴部（後体 opisthosoma、または腹部 abdomen）は11節の胴節からなる。各胴節の背板（tergite）は両縁が後方に尖り、背面中央に1対の隆起がある。最終胴節以外ではそれぞれ1対の付属肢を腹面にもつ。胴部付属肢は二叉型で、外肢は発達した鰭状で縁部に剛毛が生えて、内肢は退化的で目立たない。最終胴節の末端から突出した尾節（telson）は扁平のへら状で、後縁に剛毛が並んでいる。 サンクタカリスは、胴部の付属肢で海中を泳ぎ、頭部の付属肢で獲物を捕獲する底生性の肉食動物であったと考えられる。頭部付属肢の細長い外肢は、触角のように感覚の役を果たしていたと考えられる。 ウィサンゴカリス ハベリア サンクタカリスはユタカリス（Utahcaris）やウィサンゴカリス（Wisangocaris）などと共にサンクタカリス科（Sanctacarididae）に分類され、これは更にハベリアを含んだハベリア科（Habeliidae）と共にハベリア目（Habeliida、ハベリア類）としてまとめられる。ハベリア類全般はその体制、特に頭部付属肢の構成により基盤的な鋏角類と考えられる。 サンクタカリスは1988年の原記載から既に基盤的な鋏角類と考えられてきた。しかし2000年代では、本属の鋏角類的性質が一時的に否定され、代わりにメガケイラ類の近縁もしくはその一員と解釈された。2010年代中期以降では、本属に対する再検証とハベリアの再記載を基に、本属を含むサンクタカリス科はハベリア目に分類され、鋏角類的性質が再び支持を得られるようになった。 サンクタカリス（サンクタカリス属 Sanctacaris）は、カナダブリティッシュコロンビア州の堆積累層バージェス頁岩（バージェス動物群、約5億1,000万 - 5億500万年前）で見つかった模式種（タイプ種）である Sanctacaris uncata のみ含まれる。 福田芳生『古生態図集・海の無脊椎動物』川島書店、1996年。ISBN 4761005963。
三方駅

三方駅（みかたえき）は、福井県三方上中郡若狭町三方にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。 1917年（大正6年）12月15日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の敦賀駅 - 十村駅間開通すると同時に開業。旅客及び貨物の取扱を開始。 1961年（昭和36年）3月1日：貨物の取扱を廃止。 1973年（昭和48年）3月：業務委託駅となる。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1986年（昭和61年）10月1日：駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 1988年（昭和63年）10月：駅舎を改築。 時期未定：みどりの窓口が営業終了〈予定〉。簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。 敦賀方面に向かって右側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。かつて西側にあったホームは撤去され、花壇になっている。改札口は東側のみである。西側から見ると盛土の上に線路があるが、駅横の地下歩道で往来できるようになっている。 敦賀地域鉄道部が管理し、自治体が窓口業務を受託する簡易委託駅であるが、みどりの窓口（マルス端末）が設置されている。かつては自動券売機も設置されていたが、現在は撤去された。早朝と晩は無人であるが、駅が有人の時間帯はすべてのドアが開くため、各ドアから乗り降りすることができる。急行「わかさ」廃止前は停車駅の一つであった。 駅舎には観光会館「サンレイク」が併設されており、レンタサイクルの営業などを行っている。 「福井県統計年鑑」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は88人である。 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 東側は国道27号と並走しており周辺には小さな商店が立ち並ぶ。西側には駐車場と駐輪場が整備されており、その周りは区画整理された住宅地となっている。 若狭町役場（若狭町三方庁舎） 若狭町立図書館リブラ館 みかた温泉きららの湯 若狭町立三方中学校 三方郵便局 敦賀警察署三方交番 鳥浜貝塚（縄文ロマンパーク） 若狭三方縄文博物館 三方自然休養村農村広場 - 野外運動場 福井県年縞博物館 三方湖 - 三方五湖の一つ 臥竜院 熊野八幡神社 国道27号 国道162号 福井県道144号三方停車場線 駅前に若狭町営バス「三方駅」停留所があり、常神半島とレイクヒルズ美方病院の各方面へ向かう路線が乗り入れる。 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■小浜線 気山駅 - 三方駅 - 藤井駅
太陽商会

株式会社太陽商会（たいようしょうかい）は、かつて存在した東京都渋谷区の企業。 モバイルコンテンツ制作、企業の戦略策定・実行支援などセールスプロデュースを主に手掛けていた。 2002年（平成14年）6月 - 株式会社ナウローディン設立。 2004年（平成16年）6月 - 株式会社NowLoadingに商号変更。 2005年（平成17年）6月 - 名古屋証券取引所セントレックス市場に上場。 2012年（平成24年）6月 - 2012年3月期決算で債務超過となり、猶予期間入り。 2013年（平成25年）6月 - 2013年3月期決算で債務超過を解消し、猶予期間解除。 2014年（平成26年） 4月1日 - 株式会社太陽商会へ商号変更。 4月23日 - 証券取引等監視委員会が金融商品取引法違反（偽計）の疑いで強制調査に入る。 5月27日 - 名古屋証券取引所が有価証券報告書虚偽記載を理由に整理銘柄に指定。 5月27日 - 証券取引等監視委員会からの勧告を受け、金融庁から1,200万円の課徴金を納付するよう命じられる。 6月28日 - 上場廃止。 2015年（平成27年） 1月14日 - 警視庁捜査2課に社長が金融商品取引法違反（有価証券報告書虚偽記載）容疑で逮捕された。 2月2日 - 証券取引等監視委員会が東京地方検察庁に対し同社を告発。翌3日、社長と元役員の男2人を金融商品取引法違反（有価証券報告書虚偽記載）罪で起訴。法人としての太陽商会は、事業実態が認められないことなどを理由に不起訴処分となる。 5月7日 - 子会社の株式会社NL不動産とともに、東京地方裁判所より破産手続き開始の決定を受ける。負債総額は両社合計で10億7400万円。 10月20日 - 株式会社イースタジアグループに1億9998万円の損害賠償請求訴訟を提訴された。 2016年（平成28年）11月11日 - 法人格消滅。 株式会社NL不動産（2015年5月7日 破産開始決定） 株式会社太陽 株式会社太陽三光水産（2015年3月11日 破産開始決定） 株式会社太陽バイオ 株式会社太陽四季 太陽川崎三光水産株式会社（2015年3月11日 破産開始決定） 株式会社太陽三孫商店（2015年1月9日 破産開始決定） 株式会社一水
イシノミ目

イシノミ目（イシノミもく、古顎目、Archaeognatha、Microcoryphia）は、翅を持たない昆虫、いわゆる無翅昆虫のうちの一群で、大部分の昆虫を含む有翅昆虫に対して祖先的な特徴を大きく保持している。全世界の湿った土壌に生息する15mm以下の小さな昆虫で、外見的にはシミ類にやや似る。腹部を地面に叩きつけてジャンプを行うことからこの名がある。 体は細長く、シミとは異なり偏平ではない。触角や尾糸、尾毛のいずれも鞭状で長く、小腮髭も大きい。口器は外腮口。シミとは逆に複眼単眼が大きく発達している。体表はシミ同様に鱗粉に覆われ、多くの種では褐色のまだら模様がある。胸節には明確な3対の歩脚をもつほか、腹節の腹面にも対をなした付属肢を刺状に有する。 野外の枯れ木や石垣、土の上などに住んでおり、陸生の微細な藻類や地衣を食べる。水は口から飲まず、腹部の腹面の節間から膨出する嚢状体の膜面を結露した水滴などに押し付け、吸収する。何かに驚くと、腹部を地面に打ち付けて跳躍し、その動きは素早い。 雌の体内に精子を導入する交尾器を持たず、雄は糸を分泌してその上に精液の滴を置き、複雑な配偶行動で雌を誘導して生殖口から吸収させる。 寿命は長く、約3年生きる。 昆虫綱のうち、最も早く分岐したグループで、現生のうち最も"原始的"な昆虫の目とも言える。ただし、より古い時代に分岐した内顎類（コムシ目、カマアシムシ目、トビムシ目）またはその一部を広義の昆虫に含めることもある。 古典的な分類では、イシノミ目とシミ目を無翅亜綱とし、それ以外の有翅亜綱と対比させてきた。かつては体の概形がシミ目と似ていることもあり、シミ目（総尾目, Thysanura）のイシノミ亜目に分類されていたが、1960年代ごろより、体の基本構造に非常に原始的な形質を有する別系統であることがわかり、側系統群として分けられるようになった。それによると、普通の昆虫は大顎が頭蓋と2ヶ所で関節するため可動性が制限されるのに対し、この類では1ヶ所だけで関節している。そのため、イシノミ目のみからなる単関節丘亜綱をたて、それ以外の全ての昆虫を双関節丘亜綱として分けられることになった。 イシノミ科 family Machilidae （日本から5属十数種が知られる） ヤマトイシノミ属（Pedetontus） ヤマトイシノミ Pedetontus nipponicus (Silvestri)　 ヒトツモンイシノミ Pedetontus unimaculatus Machida オカジマイシノミ Pedetontus okajimae Silvestri ヒメイシノミ属（Pedetontius） イシイイシノミ Pedetontius ishii Silvestri シラヒゲヒメイシノミ Pedetontius dicrocerus Silvestri セイヨウイシノミ属（Petrobius） コジマイシノミ Petrobius kojimai (Uchida) セイヨウイシノミモドキ属（Petrobiellus） セイヨウイシノミモドキ Petrobiellus tokunagae Silvestri ハスロンドイシノミ属（Haslundichilis） メイネルテラ科 family Meinertellidae （主に南半球に生息し、日本からの報告はない）
藤井駅

藤井駅（ふじいえき）は、福井県三方上中郡若狭町藤井にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。 隣の十村駅との駅間距離2.0 kmは、小浜線内ではもっとも短い。 1961年（昭和36年）8月1日：日本国有鉄道（国鉄）小浜線の三方駅 - 十村駅間に新設開業。旅客営業のみ。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 敦賀方面に向かって右側に1面1線の単式ホームを持つ地上駅（停留所）。敦賀地域鉄道部管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。自動券売機等は設置されていない。 「福井県統計年鑑」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は28人である。 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 田畑が大きく広がる。駅から少し離れた西側をはす川が流れ、それに沿うように若狭梅街道が通る。民家は駅東側を通る国道27号付近に集約されている。 明倫保育園 向陽寺 はす川 串小川 国道27号 若狭梅街道 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■小浜線 三方駅 - 藤井駅 - 十村駅
咀顎目

咀顎目（そがくもく、Psocodea）またはカジリムシ目は、昆虫綱の1目。伝統的にはチャタテムシ目（噛虫目、Psocoptera）とシラミ目（Phthiraptera）に二分されていた。これらは現在でも便宜的に使われるが、このうち単系統と判明したシラミ目は現在はシラミ小目とされる。一方、側系統となったチャタテムシ目は正式な分類群としては認められない。 かつては、チャタテムシ目（噛虫目、Psocoptera）、シラミ目（裸尾目、Anoplura）、ハジラミ目（食毛目、Mallophage）の3目が置かれていたが、その後、シラミ目 (Anoplura) とハジラミ目をシラミ目に統合し2目とすることが主流となった。 2目は近縁と思われており、1982年、2目の上位分類として咀顎類Psocodeaが提唱された。ただしこの時点では、2目は共に単系統だと思われていて、目としてあつかわれていた。とくにシラミ目はその生活環の全てを哺乳類または鳥類に寄生してすごすという稀な特徴があり、多くの共有派生形質を共有していたことから、単系統性が強く信じられていた。 その後、形態を使った系統学的解析により、シラミ目とコナチャタテ亜目が姉妹群をなし、チャタテムシ目は側系統だと考えられるようになった。 咀顎目における2021年時点のクラドグラムは次の通り。かつてのシラミ目はコナチャタテ亜目の下位に位置し、シラミ小目となった。 古い分類での3目は、それぞれ生態に対応している。 チャタテムシ - 非寄生性 ハジラミ - 咀嚼性の寄生昆虫 シラミ - 吸収性の寄生昆虫
山内徳信

山内徳信（やまうち とくしん、1935年2月15日 - ）は、日本の政治家。前日朝国交正常化推進議員連盟幹事。 参議院議員（1期）、沖縄県出納長、読谷村長などを歴任。 沖縄県中頭郡読谷村出身。 1958年、琉球大学文理学部史学科卒業。公立高等学校教員（地方公務員）となり琉球政府立読谷高等学校で社会科教員。 1965年、研究員として静岡県立島田高等学校に派遣。 1966年、琉球政府立中部農林高等学校に転勤。 1973年、沖縄県立読谷高校に転勤。 この17年間の教員生活における教え子に、参議院議員の糸数慶子がいる。 1974年、読谷村長に当選（6期）。任期中、読谷村の土地の73％を占めた米軍基地を47%まで減らしていった。 村長に初当選した時は39歳で、権力と闘うために村長室に 憲法9条と99条の条文を書いた掛け軸を、相手に見えるように掲げた。現在でも村長室にはこの掛け軸がかかっている。 1997年、読谷補助飛行場内に読谷村役場・村議会を移設、その後飛行場は2006年に全面返還された。 1998年1月28日、沖縄県知事・大田昌秀の下で沖縄県出納長に就任。 1998年12月9日、県出納長を退任。 1999年4月10日、山内平和憲法・地方自治問題研究所を開設する。基地の県内移設に反対する県民会議共同代表の1人。 2007年7月29日の参議院議員選挙で比例区に社会民主党から立候補し、初当選した。 2012年7月、次の参議院議員選挙には立候補せず、政界を引退する意向を表明した。 2013年6月11日、参議院外交防衛委員会で米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の名護市辺野古移設について「辺野古新基地建設は人殺しをする戦争目的の飛行場建設だ。（米国の）海兵隊の使う基地は人殺しのためのものだ」と述べた。産経新聞はこの発言を「暴言」であるなどと報じた。 選択的夫婦別姓に賛成。 日朝国交正常化推進議員連盟（幹事） クラスター爆弾禁止議員連盟（発起人） 1988年10月 『読谷村・基地と文化の闘い』おてんてん文庫 1998年5月 『叫び訴え続ける基地沖縄 主権在民の精神を盾に 読谷24年・村民ぐるみの闘い』那覇出版社、ISBN 4890951008 2001年8月 『憲法を実践する村 沖縄・読谷村長奮闘記』明石書店、ISBN 4750314471 2006年3月 『米軍再編と沖縄の基地　国外移転こそ民衆の願い』創史社、ISBN 4915970280 2007年5月 『沖縄・読谷村憲法力がつくりだす平和と自治』明石書店、ISBN 4750325457 1997年10月 『沖縄・読谷村の挑戦 米軍基地内に役場をつくった』（水島朝穂との共著）、岩波ブックレット、岩波書店、ISBN 4000033786 2000年1月 『ウチナーンチュは何処へ 沖縄大論争』（大田昌秀、太田武二ら15名との共著）、実践社、ISBN 4916043359 高澤秀次『旗焼く島の物語 沖縄･読谷村のフォークロア』社会評論社、1988年4月、ISBN 4784509119 [1] 『激動 読谷村民戦後の歩み』編集委員会『激動　読谷村民戦後の歩み』読谷村、1993年3月、[2]
中間報告

中間報告（ちゅうかんほうこく）とは、議会の委員会等に付託された審査途中・未了の案件に対し、審査の中間的な経過報告を議会の議場において委員長等に行わせることをさす。ここでは、主に日本の国会における中間報告について説明する。 日本の国会は委員会中心主義を採用しており、原則として、委員会に案件を付託しその審査を経て、本会議に付するのが原則である（国会法第56条第2項）。 しかし、各議院の議決機関があくまで本会議であることに照らせば、委員会の審査が長引いて緊急の案件がいつまでも本会議に上程されず、議院の採決が行われないことも問題となる。このため各議院は、委員会の審査中の案件について特に必要があるときは、中間報告を求めることができ（国会法第56条の3第1項）、議院が特に緊急を要すると認めたときは、委員会の審査に期限を附けまたは議院の本会議において審議することができる（同条第2項）。また、委員会の審査に期限をつけた場合でも、その期限まで審査が終わらないときも、議院の本会議において審議するものとし、ただし、議院は委員会の要求により、審査期間を延長できるとしている（同条第3項）。 実際の中間報告の活用例は、少数勢力である野党議員が委員長を務める委員会（逆転委員会）に付託中の重要法案等について、野党側がその議案に反対（あるいは議案には反対でないが早期の採決には反対）し、多数を占める与党が「審査は十分尽くされた」として採決を求める場合において、委員長がさらなる審査続行のため採決をしないときに用いられることが多い。このような場合、本会議において、まず中間報告を求める動議を議題とする動議を可決し、次に中間報告を求める動議を可決した後、委員長（委員長が拒否した場合は理事）に中間報告をさせ、議院で審議を進め直ちに採決する動議を可決させて議案を成立させるという手法が用いられる。このような手法は与党の強行採決（禁じ手とも）として野党から批判されることが多い。 ただ、これと異なった類型として1997年4月22日の衆議院における厚生委員長の臓器の移植に関する法律案に関する中間報告の例がある。同法律案については、共産党を除くすべての会派が人の生命観に関することであるとして党議拘束をかけない方針をとったため、厚生委員会という限られた議員によって構成される常任委員会でそれぞれの法律案の採決を行い、明確な採否を決めることへの懸念があり、それよりも直接本会議での議員個々人の採決に任せるほうが好ましいとの判断がなされ、異例な形での中間報告が行われた。このときは、「脳死を人の死と認めて脳死による臓器移植を認める案（現行法のもとになった案）」、「脳死を人の死と認めないが脳死による臓器移植を認める案」及び「脳死による臓器移植をそもそも認めない立場（両案に反対）」が対立していた。4月24日に記名採決が行われ、脳死を人の死と認めて脳死による臓器移植を認める案が衆議院を通過し参議院に送られた。 なお、いくつかの国の議会には、全議員に委員資格を与え本会議場で審査を行う全院委員会（Committee of the Whole）がある。全院委員会の制度はかつての帝国議会も有していた。 2017年6月時点で衆議院で4回、参議院で19回の例がある。
ポール・フローリー

ポール・ジョン・フローリー（Paul John Flory, 1910年6月19日 - 1985年9月9日）はアメリカ人の化学者でポリマーや高分子化合物に関する膨大な研究によって知られている。溶液中の高分子の挙動の研究に関する草分けである。1974年に高分子化学の理論、実験両面にわたる基礎研究によってノーベル化学賞を受賞した。 1927年にイリノイ州エルジンのエルジン高校を卒業した後、フローリーは1931年にマンチェスター大学から学士号を、1934年にオハイオ州立大学から博士号を得た。その後デュポンのウォーレス・カロザースのもとで初めての仕事を得た。 高分子化学に関する彼の初期の研究は重合反応のキネティクスに関するもので、デュポンの研究所で行われた。彼は、縮合重合において末端の反応性が減少することを見積もり、反応性は分子のサイズに関係ないことを見つけ、鎖の数はサイズとともに指数関数的に減少することを発見した。付加重合においては、彼はキネティックの方程式の改善とポリマーのサイズの分布の説の矛盾を解消するためにラジカル反応の概念を導入した。 1938年、カロザースが亡くなると彼はシンシナティ大学の基礎科学研究所に移籍した。ここでは彼は二つ以上の官能基を持つ化合物の重合に関する数学的な理論と、ポリマーがゲルを作る理論を完成させた。 1940年に彼はニュージャージー州リンデンにあるスタンダード・オイルの研究所に移り、ポリマー混合物の統計的理論を作った。1943年にはポリマー研究グループのリーダーとしてグッドイヤーに移った。1948年の春、コーネル大学の化学研究科長だったピーター・デバイは一年間の講義のためにフローリーを招聘した。同年秋には、彼はここで働くことを要請された。彼はここでの授業を大著Principles of Polymer Chemistryにまとめ、1953年にコーネル大学出版局より出版した。この本はすぐにこの分野で働く人全ての標準的なテキストとなり、今日でも広く使われている。 フローリーは1934年にワーナー・クーンが考えた排除体積の概念をポリマーに導入した。排除体積の概念によって、ある分子鎖の一部分は、既に同じ分子の別の部分が占めている空間には存在することができないという考えが生まれる。またこの概念によって、ポリマー鎖の末端は、排除体積がないとした時よりもポリマーの中心から遠くへ追いやられるということが言える。溶液中の長鎖分子の解析に排除体積の概念が重要な役割を果たすことがわかったのは、この分野の研究のブレイクスルーとなり、当時は解決困難と考えられていた多くの問題に説明を与えた。また排除体積の影響が中和される実験条件であるゼータポイントの概念も考えられた。ゼータポイントでは分子鎖は理想的な鎖の振る舞いを示さず、排除体積による長距離の相互作用が働かず、構造や結合、隣接分子間の静的な相互作用といった特性を容易に測定することができる。フローリーは、排除体積の影響がゼータポイントでなくなれば、理想溶液中でのポリマーのサイズが測定できると期待した。 彼の業績には、理想溶液の中でポリマーのサイズを推定する独自の方法や、溶液中でのポリマーの動きを把握するためのフローリー指数を拡張した、フローリー-ハギンズの溶液理論（フローリー・ハギンズ理論）がある。 1953年には、国際理論物理学会 東京＆京都　で来日した。 高分子中の原子の配置をベクトルで表すには、直交座標系を角座標系に変換してやらなければならないことがよくある。このような時にフローリー変換が用いられる。例えばペプチド結合中の全原子の位置は直交座標系またはフローリー変換で表される。ここでは結合距離 l i {\displaystyle l_{i}} 、結合角 θ i {\displaystyle \theta _{i}} 、二面角 ϕ i {\displaystyle \phi _{i}} の3つの値が必要である。直交座標系とフローリー変換で得られた角座標系は同じ三次元構造を表す。 彼は1961年にスタンフォード大学の教授になり、1975年に退官した。彼は退官した後も活躍を続け、近年はIBMのコンサルタントをしている。彼と妻のエミリー・キャサリン・タボールは3人の子供に恵まれ、3人とも物理学の道に進んでいる。彼は1985年にカリフォルニア州ビッグ・サー (Big Sur) で、心臓発作のため死亡した。 1962年 - ウィリアム・H・ニコルズ賞 1969年 - ピーター・デバイ賞 1971年 - エリオット・クレッソン・メダル 1973年 - ウィラード・ギブズ賞 1974年 - ノーベル化学賞、プリーストリー賞、アメリカ国家科学賞 1977年 - パーキンメダル モーリス・ハギンズ
長草天神社

長草天神社（ながくさてんじんしゃ）は、愛知県大府市にある神社である。 知多郡英比ノ荘の地頭、藤田民部は、1494年（明応3年）に家人たちに長草の地の開墾を命じ、同時に民部の邸内に祀られていた菅原道真を、同年6月19日に産土神として迎えたのが長草天神社の起源とされる。明治5年に村社、明治40年10月20日に神饌幣帛供進神社に列格される。 長草天神社の例祭は、創建された明応3年から明治43年まで、旧暦の正月25日に行われていたが、現在は2月25日の直前日曜日に行われる。例祭には『どぶろく祭り』が行われる。 長草天神社どぶろく祭りは、例祭に行われる祭礼で、大府市指定有形民俗文化財となっている。 どぶろく祭りの歴史は、1494年（明応3年）に地頭が寄進した供田の収穫米でどぶろくを醸造して神前に供え、その後例祭にて御神酒を氏子や参拝客に振舞ったのが始まりとされる（藤田民部が寄進した供田一反歩（約990m2））。 寛文5年（1665年）に時勢に従い醸造を休止した。 ところが、村内で伝染病や悪疫が流行した為、1668年（寛文8年）にどぶろくの醸造が再開され、現在に至っている。この再開は当時の地頭名府士官、市村伝兵衛尉勝行の主唱とされている。 どぶろくの醸造は、長草地区で6組に分かれている酒元組がどぶろくの醸造を輪番して、境内の酒造所で1月上旬から醸造が行われる。例祭の当日は、午前中に神前での式典が行われ、式典が終わると神官や役員が飲酒し、続いて氏子の接待となる。午後になって一般の参拝客にも振舞われる。 酒の好きな空想上の動物「猩々」が境内を練り歩くほか、投げ餅なども行われる。 午後5時ごろ、翌年当番の組にどぶろく作りの道具が引き渡される『トウワタシ』の儀式が行われ、例祭は終了する。 JR東海東海道本線共和駅
筒井駅 (奈良県)

筒井駅（つついえき）は、奈良県大和郡山市筒井町八王寺にある、近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅番号はB31。 当駅前後の区間は1977年6月に、国道25号との立体交差化により高架化されている。 1922年（大正11年）4月1日：大阪電気軌道畝傍線（現在の橿原線）郡山（現在の近鉄郡山） - 平端間開通時に開業。 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年）6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 1975年（昭和50年）2月：高架化工事着手。 1976年（昭和51年）6月6日：下り線高架化。 1977年（昭和52年）6月5日：高架化完了。 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始。 相対式2面2線のホームを持つ高架駅（橿原線では唯一）。ホーム有効長は4両分。改札は1階、コンコースは中2階、ホームは2階にある。改札口は1ヶ所のみ。 天理駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。 近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り。 2022年11月8日：7,369人 2021年11月9日：6,964人 2018年11月13日：7,779人 2015年11月10日：7,960人 2012年11月13日：7,192人 2010年11月9日：7,495人 2008年11月18日：8,209人 2005年11月8日：9,376人 奈良県立大和中央高等学校 奈良県立盲学校・奈良県立ろう学校 昭和工業団地 パナソニックホームアプライアンス社 松下幸之助商学院女子部 大和郡山筒井郵便局 奈良県中央卸売市場 ニッタ 大和郡山市立筒井小学校 大和郡山市立郡山南中学校 大和郡山市南部公民館 図書室 奈良県赤十字血液センター フォレオタウンつつい 奈良陸運支局 国道25号 南都銀行 筒井支店 奈良信用金庫 筒井支店 大和小泉駅 - 西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線（大和路線）、西へ約1.5km 奈良交通が運行（※路線は2011年12月1日時点のもの） 東行 63系統 国道横田 止 92系統 シャープ前 行 西行 63・92系統 王寺駅 行（法隆寺前・斑鳩町役場経由） 近鉄沿線から法隆寺へは当駅が最寄りとなるため、法隆寺への乗り換え路線として位置づけられており、かつて近鉄が提供していたテレビ番組「真珠の小箱」では、当駅からのバス利用を案内していた。JRや近鉄が発売しているフリー切符の指定路線になっている。 近畿日本鉄道 B 橿原線 ■急行 通過 ■普通 近鉄郡山駅 (B30) - 筒井駅 (B31) - 平端駅 (B32)
ラヴォー

ラヴォー(Lavaux)は、スイス・ヴォー州ローザンヌからモントルー郊外のシヨン城にかけて広がる、レマン湖北岸の丘陵地帯を指す。ブドウ栽培が盛んに行われ、スイス有数のワイン産地となっている。 ブドウ栽培はローマ時代までさかのぼる歴史をもつ。現在のブドウ畑の原型は、この地をベネディクト会とシトー会の修道院が支配していた11世紀頃に形成されたと考えられている。テラス状に広がるブドウ畑とブドウ農家が暮らす小さな村が織り成す景観、ワインづくりの長い伝統と歴史を評価され、2007年に「ラヴォー地区の葡萄畑」の名でユネスコの世界遺産（文化遺産）に登録された。 ラヴォー地区はローザンヌとモントルー郊外のシヨン城のレマン湖の北岸に広がり、主な自治体は以下となる。 シャルドンヌ (Chardonne) シェーブル (Chexbres) キュリー (Cully) エペッス (Epesses) グランヴォー (Grandvaux) リュトリ (Lutry) リエ (Riex) リヴァ (Rivaz) サン＝サフォラン (Saint-Saphorin) ヴィレット (Villette) レマン湖北岸は、本物の太陽、レマン湖の反射光、急斜面を支える石垣が蓄える輻射熱の「3つの太陽」に恵まれていると言われ、ブドウ栽培に適した気候条件を備えている。主なブドウ品種は白ワインとなるシャスラ種で、さまざまな土壌と日射によって微妙な味を違いを生み出している。 ラヴォー地区には以下の8つのワインの銘柄があり、ワイン生産村と同じ名称が使われている。 カラマン (Calamin) シャルドンヌ (Chardonne) デザレー (Dézaley) エペッス (Epesses) リュットリー (Lutry) サンサフォラン (St-Saphorin) ヴヴェイ・モントルー (Vevey-Montreux) ヴィレット (Villette) ローザンヌのウーシー地区にあるオリンピック博物館からラヴォー地区にあるワイン生産村を結びながらシヨン城に至る全長33kmの散策コースが、「ワイン街道」として整備されている。レマン湖を見下ろし、対岸にフレンチアルプスの眺望が広がる。ワイン生産村ではカヴォーと呼ばれるワインバーで、ワインの試飲をすることもできる。 ラヴォー地区のワイン産地は、1000年を越えてブドウ栽培とワインづくりが行われている。自然と共存しながら美しい景観と文化を守りつつ、主力産業として地域経済に貢献している稀有な成功例としての高い価値を認められ、2007年6月にユネスコの世界遺産に登録された。 この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (3) 現存するまたは消滅した文化的伝統または文明の、唯一のまたは少なくとも稀な証拠。 (4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。 (5) ある文化（または複数の文化）を代表する伝統的集落、あるいは陸上ないし海上利用の際立った例。もしくは特に不可逆的な変化の中で存続が危ぶまれている人と環境の関わりあいの際立った例。
福生市立福生第一中学校

福生市立福生第一中学校 （ふっさしりつ ふっさだいいちちゅうがっこう）は、東京都福生市熊川にある公立中学校である。不登校特例校に指定されている。 健康で思いやりのある人を目指し すすんで学び、よく考えよう 正しく判断し、実行しよう 生徒も教師も気持ちよく向上を目指す学校 1947年（昭和22年）福生第一小学校の一部を仮校舎として開校、「福生中学校」と称す。 1948年（昭和23年） 牛浜162番地に新校舎が完成し、移転。 1951年（昭和26年） 現在地（熊川845番地）に移転（この校舎は当初、福生第三小学校開設のために建設されたが、敷地の位置などの関係で中学校として使用することになり、旧中学校校舎を福生第三小学校が使用）。 1966年（昭和41年） 福生第二中学校の開校に伴い、現校名である「福生第一中学校」に改称 。 福生第二小学校、福生第三小学校の通学区域で構成される。 JR青梅線牛浜駅下車　東口から徒歩5分
ヴィーゼト

ヴィーゼト (ドイツ語: Wieseth) は、ドイツ連邦共和国バイエルン州ミッテルフランケンのアンスバッハ郡に属す町村（以下、本項では便宜上「町」と記述する）で、デントライン・アム・フォルスト行政共同体の一員。この町は、ヴィーゼト川沿いフォイヒトヴァンゲン、ベヒホーフェンの間、ヘリーデンの南に位置している。 この町は、公式には13の地区 (Ort) からなる。このうち小集落や孤立農場などを除く集落を以下に列記する。 アンモンシェーンブロン デッファースドルフ フォルンドルフ ホイスリンゲン レルドルフ ミッテルシェーンブロン ウンターモースバッハ ヴィーゼト ツィルンドルフ ヴィーゼト川の徒渉地に建てられた巡礼礼拝堂（ファイト礼拝堂）にまつわる村の創設伝説が伝えられている。ある司祭が川を渡る途中でホスチアを落としてしまった。これを魚が飲み込んだ。この魚が捕まったとき、腹の中から無傷のホスチアが見つかった。1559年、ヴィーゼトはプロテスタントに改宗した。1662年には新しい教区施設が建設され、1797年には牧師館が新築された。1806年のライン同盟により、この村はバイエルン領となった。ホーエンツォレルン領（1791年以降はプロイセン領）のアンスバッハ侯領の一部であったこの村は、パリ条約に基づく領土交換で、バイエルン王国に属することとなったのである。 ヴィーゼトは、ブルク、デントライン・アム・フォルストとともに形成されるデントライン・アム・フォルスト行政共同体の一員である。 町議会は、12議席（町長を除く）からなる。 図柄: 盾型の上部は銀と青の横縞模様。その下は、金地に黒で弓なりの橋、その下に赤いヨーロッパバイソン (Wisent) の頭部。 1914年にヴィルヘルム時代様式に仕上げられたプロテスタント教会。この教会の創設は12世紀に遡る。この教会の土地は、歴史的にも教会がずっと置かれていた土地である。古い教会施設の一部は、この建築の中に取り込まれている。 ウンターモスバッハ地区、14世紀の巡礼教会聖ベルンハルト礼拝堂
大鳥羽駅

大鳥羽駅（おおとばえき）は、福井県三方上中郡若狭町大鳥羽にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。 1918年（大正7年）11月10日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）小浜線の十村駅 - 小浜駅間延伸により開業。旅客及び貨物の取扱を開始。 1961年（昭和36年）3月1日：貨物の取扱を廃止。 1973年（昭和48年）3月15日：荷物扱い廃止。無人化。列車交換設備撤去。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 1988年（昭和63年）3月：駅舎を改築。若狭農業協同組合（当時）との合築駅舎となる。 時期未定：簡易委託を解除し、無人化〈予定〉。 敦賀方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留所）。敦賀地域鉄道部管理の無人駅（正式には福井県農業協同組合の簡易委託駅扱い）となっている。 駅舎は福井県農業協同組合（JA福井県）との合築であり、営業日の窓口営業時間内であれば委託販売している切符を購入できる。 駅舎2階は若狭ものづくり美学舎の教室となっている。 「福井県統計年鑑」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は100人である。 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 駅付近には小規模な住宅街があり、駅東側を福井県道22号線が通る。郵便局は駅南側、寺院・神社は駅西側、小学校は駅東側、ブドウ園・保育園・高速道路のインターチェンジは駅北側にある。 若狭町立鳥羽小学校 若狭町立とばっ子保育園 明渓院 石按比古比売神社 大鳥羽郵便局 市川ブドウ園 福井県道22号上中田烏線 舞鶴若狭自動車道若狭上中IC 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■小浜線 十村駅 - 大鳥羽駅 - 若狭有田駅
ピンボール・ドライブ

ピンボール・ドライブは近藤陽一郎、中村サトシ、岡本貴也で構成される、日本のロックバンド。英語表記は「Pinball Drive」。 もともとは三宿（岡本と近藤）や渋谷（二人と中村）のバーで知り合った飲み仲間。近藤はそれまでストリートで唄っていた。主な活動拠点は東京と近藤の出身地である新潟県長岡。都電荒川線の車両を借り切っての電車ライブや、ライブツアーのバス内や東京駅でのライブなど、独自のライブ企画もよく行っていた。 ファッションブランドPAPATTOとのコラボレーションなど、精力的な活動を行っていた。 彼らのPVはすべてメンバーの岡本が監督している。 05年9月14日　Debut mini ALBUM 「and ROLL」発売。 収録曲「誕生日」が『グッピー』（読売テレビ系列）のエンディングテーマに抜擢。 06年7月19日　1st full album「ビーム」発売。 「最初の花」が、CMソングに抜擢。また全国コミュニティFMネット『ワタシたち恋したい』エンディングテーマにも。 07年3月 1st single「PAPATTO」発表。ファッションブランドとのコラボレーション。 08年6月13日　3rd album「Triday」発売。 08年11月15日　新宿MARZワンマンライブにて活動休止。 13年11月24日　長岡音楽食堂【音楽食堂10周年 special thanks FINAL】一夜限りの復活。 ボーカル&アコースティックギター　近藤陽一郎　1976年7月14日、新潟県長岡市出身。 ギター&コーラス　中村サトシ　1976年10月20日、茨城県つくば市出身。 ギター&パーカッション 岡本貴也　1972年06月18日、兵庫県神戸市出身。 ベース　門馬俊明　 ドラム　松本展知 2002年5月 テレビ埼玉「HOT WAVE～道玄坂ライブパーク」 2002年9月 テレビ埼玉「HOT WAVE～SUPERライブパーク」 2007年2月27日 NHK新潟放送局「ゆうどきネットワーク新潟」 2007年6月17日 NHK教育テレビ「ビジネス未来人」 2007年8月19日 テレビ神奈川「YOKOHAMA MUSIC EXPLORER」 2007年4月～FMながおか「PAPATTO Radio!?」（隔週金曜日19:30～） 2005年9月「and ROLL」(MS Record) 2006年7月「ビーム」(MS Record) 2006年11月「Acoustic Express」(MS Record) 1月26日 【MOON LIGHT EXPRESS!!】1号（新宿MARZ） 2月25日 【MOON LIGHT EXPRESS!!】2号（長岡音楽食堂） 3月16日 【MOON LIGHT EXPRESS!!】3号（新宿MARZ） 3月21日 東京駅構内イベントスペースBREAK 4月16日 四谷天窓（高田馬場） 4月22日 【MOON LIGHT EXPRESS!!】4号（長岡音楽食堂） 4月29日 「HEADGOONIE NIGHT vol3」（恵比寿MILK） 5月04日 「FM-NIIGATA BANDAICITY MUSIC FES. GOLDEN WEEK EDITION」（万代シテイパーク） 5月06日 ミニライブ（銚子アドベンチャーギャレー牢屋内） 5月07日 恵比寿天窓switch 5月10日 レーベル引越しミニライブ（新丸ビル） 5月11日 吉祥寺で逢いましょう。 Vol.23（吉祥寺planet K） 5月19日 柏崎風の陣　ヤングパフォーマンスバトル（柏崎海浜公園） 5月19日 長岡・キャラメルママ 5月25日 【MOON LIGHT EXPRESS!!】5号（新宿MARZ） 6月08日 SHIBUYA LUSH 6月19日 新宿HEAD POWER 7月07日 「LIVE BIGFISH ver.3　777」（渋谷セブンスフロア） 7月21日 東京駅構内イベントスペースBREAK 7月27日 【MOON LIGHT EXPRESS!!】6号（新宿MARZ） 8月26日 長岡音楽食堂 9月28日 【MOON LIGHT EXPRESS!!】7号（新宿MARZ） 11月23日 【MOON LIGHT EXPRESS!!】8号（新宿MARZ） ピンボール・ドライブ PAPATTO Radio!?
若狭有田駅

若狭有田駅（わかさありたえき）は、福井県三方上中郡若狭町有田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）小浜線の駅である。 小浜線の駅では最も遅く開業した駅である。 1964年（昭和39年）6月20日：日本国有鉄道（国鉄）小浜線の大鳥羽駅 - 上中駅間に新設開業。旅客営業のみの無人駅。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 敦賀方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅（停留所）。敦賀地域鉄道部管理の無人駅で駅舎はなく、直接ホームに入る形になっている。自動券売機等も設置されていない。 1992年に駐車場の新設と駐輪場の改築が行われ、2004年頃には身障者対応トイレとスロープの設置が行われている。 駅入口とトイレ（2009年8月） 「福井県統計年鑑」によると、2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は58人である。 近年の1日平均乗車人員は以下の通り。 周辺はまとまった集落がある以外は水田が広がっている。なお、駅名は「わかさありた」と読むが、地名としては「ありだ」が正式である。 覚永寺 永昌寺 斎神社 国道27号 福井県道22号上中田烏線 鳥羽川 西日本旅客鉄道（JR西日本） ■小浜線 大鳥羽駅 - 若狭有田駅 - 上中駅
自然塩

自然塩（しぜんえん）とは、学術用語ではないため明確な定義はないが、 一般的には、 にがりが多い塩 湿った塩 加熱処理されていない塩 岩塩など自然に結晶化された塩 塩田で作った塩 などを指すことが多く、こういった塩を「自然塩」と称する運動により一般に定着した。 類似語として自然海塩、天然塩などがある。製法によっては高度好塩菌を含むものもある。味噌などにも普通に存在するもので基本的に食しても害はないが、まれに塩漬けなどで変色の原因となることがある。 なお、現在は2008年（平成20年）4月18日に公正取引委員会より 「自然塩」「天然塩」およびそれに類する用語は使用できない。 「深層海水使用」により品質が優れていることを表示するにはその合理的な根拠を示す必要がある。 ミネラル豊富を意味する表記は不当表示となる。 といった内容を主とした「食用塩の表示に関する公正競争規約」が認定されており、食用塩における「自然塩」「天然塩」およびそれに類する用語を表示をすることは広告、商品説明なども含めて禁止されている。 「あらじお（粗塩・荒塩）」・「天然塩」・「自然海塩」なども販売業者独自の定義で使用されているが、学術的に明確な定義のある用語ではない。 1971年（昭和46年）4月、「塩業の整備及び近代化の促進に関する臨時措置法」が施行され、日本専売公社が国内需給確保を目的とし、工業産業からの需要が大きかった低コストで不純物の少ない塩をイオン交換膜製塩法によって製造販売し、これに伴って昭和20年代後半から始まった流下式塩田が廃止された。 これに対して、不安を抱いた松山市の有志が中心となり塩田整理に反対するため食塩の品質を守る会愛媛支部（日本自然塩普及会の前身）が、また自然食関係者と消費者グループや学者が集まって食用塩調査会（日本食用塩研究会の前身）が発足し、署名活動などを通して輸入塩ににがり成分を混ぜるなどした製造方法が認められた。1976年には、自然塩復活運動をしていた谷克彦（1937－1985）が大島で太陽熱と風だけで塩を結晶させるタワー式製塩法の実用化に成功し（のちネット式に改良）、日本食用塩研究会を通して会員配布を始めた。こうした活動の中で従来の塩を「化学塩」と称し、それと区別するために、自然塩・自然海塩・天然塩といった名称が用いられるようになった。これにより「伯方の塩」・「赤穂の天塩」・「海の精」といった銘柄の塩の販売が認められることとなった。 1997年（平成9年）、塩事業法施行により塩の製造・販売に関する規制が大幅に緩和されたこととなり、流下式塩田や揚浜式塩田といった昔の製法でつくられた塩が日本各地で製造されるようになり、いわゆる「自然塩」ブームがおきた。 2004年（平成16年）7月、「自然塩」ブームにより銘柄数が増えた家庭用塩について、消費者からは「家庭用塩の表示が分かりにくい」との情報が寄せられていたことから、公正取引委員会は塩販売業者9社に対し、実際には外国産の塩を加工しているのに国内で採取したかのような表示を行っているとして、優良誤認の景品表示法違反の疑いで警告したことを公表した。 2004年（平成16年）9月、東京都は塩業界による表示の自主ルールを策定することを提案した。これを受けて以下のような提案がされたことを機に、「食用塩公正取引協議会準備会」が発足し公正競争規約の作成がなされた。 「自然」、「天然」の表示は、使用しない。 「ミネラルたっぷり」など、ミネラルの効用・優位性を示す表示は、使用しない。 「最高」「究極」など、最上級を示す表示は、根拠となる客観的な事実がある場合を除いて、使用しない。 「無添加」の表示は、優良性の根拠となる客観的な事実がなければ、使用しない。 食塩の製造方法について、「原料」や「製造過程」の表示枠を独自に設け、消費者にわかりやすく表示する。 JAS法に基づく必要表示事項の表示（枠内表示）について、「名称」「原材料名」の記載を標準化し、消費者にわかりやすく表示する。
1941年の日本競馬

1941年 > 1941年のスポーツ > 1941年の日本競馬 1941年の日本競馬（1941ねんのにほんけいば）では、1941年（昭和16年）の日本競馬界についてまとめる。 馬齢は旧表記で統一する。 1940年の日本競馬 - 1941年の日本競馬 - 1942年の日本競馬 公認競馬ではセントライトが、史上初の牡馬クラシック三冠馬となった。1939年の牡馬クラシック三冠の創設から3年目で三冠馬誕生となった。 1月20日、日本競馬会が2月10日までの22日間にわたって、東京競馬場で馬政局職員の監視員17名、ほか種馬牧場、種馬育成所などの協力を得て、競走馬20頭に対して興奮剤の検査を行った。2月13日から22日までの間には、東京競馬場および馬事公苑でも同様の検査を行い、その後2月27日に「非投与馬においても検査の誤謬や汚染、飼料等により陽性を示す疑念はあり、以後も研究が必要」と発表される。 2月28日、日本競馬会の安田伊左衛門理事長は、東条英機陸相に対して一般入場者の観覧用に軍馬の派遣を要請。東条はこの要請に応じ、3月7日に小倉・阪神・東京・京都・新潟の各競馬場に派遣することを通牒した。 4月7日、この年の「愛馬の日」は昭和天皇の臨席のもと、東京代々木練兵場で行われ、「興亜馬事大会」の挙行、ほか各種の演技披露、馬事功労者の表彰、および日本競馬会が選定した全国優良競走馬の展示などが行われた。 5月1日、日本競馬会の機関誌『優駿』が創刊された。政府の情報統制のため、競馬雑誌もまた廃刊になるものが多く、これにより新たな情報源として創刊された。 5月30日、日本競馬会を含む4つの馬事団体が会合し、馬事団体の統廃合に際しての中央団体の設立について初めて話し合われた。翌年に日本馬事会が発足する契機となる。 7月12日、陸軍の大規模動員計画の実施につき、競馬関係者にも召集令状が届くようになる。安田理事長は関係者に対して、召集に応じたものはその都度入隊月日、部隊名などを報告するように指示した。 7月上旬、東京競馬場の使役馬がすべて軍馬として徴発される。9月15日には中山競馬場の乗用馬4頭も徴発され、馬事公苑、宇都宮牧場などから徴発された馬は計54頭に上った。このため8月12日、理事会において代わりの馬の購入を決定、費用として48,600円が計上された。 10月2日、金属類回収令により、日本競馬会の各競馬場から鉄4,380キログラム、銅1,398キログラムが供出される。撤去費用は20,874円、代替工事費用は300,404円であった。 10月26日、セントライトが京都農林省賞典四歳呼馬を優勝し牡馬クラシック三冠を達成。 12月27日、大東亜戦争（太平洋戦争）の勃発と、それに関して議会において敵産管理法が通過・公布されると、日本競馬会は敵性外国人の競馬関与を拒否することを決定、その旨各競馬場に通達した。12月30日には中山競馬場においてステーツ・アイザックスとC・H・モース2名の資格喪失が決議され、東京競馬場もこれに続いて翌年1月10日に両名の資格喪失を決議、横浜競馬場においては翌年1月15日に55名が除名されている。 戦時下の物資不足の影響から、帝室御賞典の優勝賞品が純銀製の花盛器から木製の楯に変更された。 第3回横濱農林省賞典四歳呼馬（横浜競馬場・3月30日）優勝：セントライト（騎手：小西喜蔵） 第3回中山四歳牝馬特別（中山競馬場・4月20日）優勝：ブランドソール（騎手：阿部正太郎） 第8回帝室御賞典（春）（鳴尾競馬場・4月27日） 優勝：マルタケ（騎手：清水茂次） 第10回東京優駿競走（日本ダービー）（東京競馬場・5月18日) 優勝：セントライト（騎手：小西喜蔵） 第4回優駿牝馬（オークス）（阪神競馬場・10月5日) 優勝：テツバンザイ（騎手：稲葉幸夫） 第4回京都農林省賞典四歳呼馬（京都競馬場・10月26日） 優勝：セントライト（騎手：小西喜蔵） 第9回帝室御賞典（秋）（東京競馬場・11月2日） 優勝：エステイツ（騎手：田中康三） 第14回中山農林省賞典障碍（春）（中山競馬場・4月20日）優勝 : ライハルオン（騎手 : 中野才一） 第15回中山農林省賞典障碍（秋）（中山競馬場・12月7日）優勝： ゼーアドラー（騎手：古賀嘉蔵） この年に生まれた競走馬は1944年のクラシック世代となる。 不明 - カイソウ 3月26日 - 佐々木亜良 調教師（JRA） 4月6日 - 中野渡清一 調教師（JRA） 5月15日 - 稲葉隆一 調教師（JRA） 10月18日 - 吉永正人 元調教師（JRA） 11月3日 - 佐々木竹見 元騎手（川崎） 12月1日 - 清水利章 調教師（JRA） 1月13日 - イエリュウ 不明 - 末吉清 （騎手） 競馬歴史新聞編集委員会『新版競馬歴史新聞』日本文芸社、2004年。ISBN 4-537-25205-7。  一般社団法人 中央競馬振興会『日本近代競馬総合年表』中央競馬ピーアール・センター、2018年。
一撃離脱戦法

一撃離脱戦法（いちげきりだつせんぽう、英: Hit-and-run tactics）は、相手を攻撃した後にすぐさま退避する戦法（戦術）。ヒットエンドラン戦法とも言われる。 騎馬を使った一撃離脱戦法の歴史は古く、有名なものにはパルティア王国のパルティアンショットがある。戦いの最前線に出ては馬上で後ろ向きに矢を放ってから後退することを繰り返す戦闘方法である。 戦闘機による一撃離脱戦法は、目標となる敵機を見つけたら上空から一気に襲いかかって射撃を浴びせ、敵の前に出るより先に、急降下のまま逃げていく方法である。高速かつ重武装な、いわゆる「重戦闘機」の得意な戦闘法である。一撃離脱戦法は、格闘戦で勝てない相手にも対等に戦える可能性を持つが、格闘戦を得意とする敵機に必ずしも有利というわけではない。零式艦上戦闘機とF4F、スピットファイアのように格闘戦と一撃離脱のどちらが有利な空戦に持ち込むかが勝敗に関係した。空戦機動の「ダイブアンドズーム」を一撃離脱戦法と訳する文献もあるが、ダイブアンドズームは上昇後に再度攻撃をうかがう戦法であるため、必ずしも一撃離脱戦法と同義ではない。 1939年のノモンハン事件において、ソ連赤色空軍のI-16は良好な運動性を持つ機体だったが、より優れた運動性を持つ日本陸軍の九七式戦闘機との格闘戦では劣勢であった（前期ノモンハン航空戦）。しかし、後期戦になると、ソ連側はスペイン内戦で実戦経験を積んだパイロットが投入され、それらは一撃離脱に徹して互角の戦いになった。 一撃離脱戦法は目視による索敵、高度差を生かした加速、先制攻撃による襲撃のためのものであり、現代の戦闘機は全てレーダーを搭載しており、目視を前提にした死角を突いての攻撃は不可能となっている。レシプロ機の場合は高空からの急降下により最高速度以上に加速することが可能であったが、ジェット戦闘機の場合は機体の強度限界を超えたり、エアインテークからの空気流入に悪影響をもたらしたりするため、最高速度以上の加速は不可能である（そもそも水平飛行での最高速度すら、エンジン推力でなく機体の耐用限界で設定されている）。 ミサイルやコンピュータの発達によってベトナム戦争以降の空中戦は、視認できない遠距離からの空対空ミサイル攻撃による戦闘が行われた後、格闘戦が展開されることが想定されている。 日本海軍のエース岩本徹三は、一撃離脱を鉄則にしていた。岩本は「敵が来る時は退いて敵の引き際に落とすんだ。つまり上空で待機してて離脱して帰ろうとする奴を一撃必墜するんだ。すでに里心ついた敵は反撃の意思がないから楽に落とせるよ」、「敵の数が多すぎて勝ち目の無い時は目をつむって真正面から機銃撃ちっぱなしにして操縦桿をぐりぐり回しながら突っ込んで離脱する時もあるよ」と語っている。しかし、これに対し西沢広義の「途中で帰る奴なんか、被弾したか、臆病風に吹かれた奴でしょう。それでは（他機との）協同撃墜じゃないですか」という指摘もある。このほか、菅野直は大型爆撃機の邀撃に直上方より行う一撃離脱戦法を考案し、戦果を上げた。前方高度差1,000m以上をとり背転し、真っ逆さまに垂直で敵編隊に突っ込み死角となる真上から攻める。しかし、敵機との衝突を避けるため尾部を通っているとそこに弾幕を準備されたため、主翼前方を抜けることにした。敵機の銃座から射撃されない位置だが衝突の危険が高く、高い反射神経と恐怖に打ち勝つ精神力が求められる攻撃であった。また、この戦法は同期の森岡寛に菅野から伝授され、302空で訓練され、1944年11月からの迎撃戦で威力を発揮した。 レシプロ戦闘機は一撃離脱戦法に向いたタイプと、格闘戦に向いたタイプで分類されることがある。 一撃離脱戦法に向いた機体は加速力や最高速度を優先し、最初の攻撃で確実に仕留められるように重武装の機体である。日本陸軍では重戦闘機（重戦）と称した。 格闘戦に向いた機体は運動性能や操縦応答性を優先し、機敏に動いて相手の背後を取ったり攻撃を避けられる機体である。日本陸軍では軽戦闘機（軽戦）と称した。 太平洋戦争緒戦において日本海軍の第一航空艦隊は、真珠湾攻撃などの空襲において、剣術家でもある参謀長の草鹿龍之介少将の思想の下、一撃離脱を実施していた。草鹿は「攻撃は十分な調査、精密なる計画のもと、切り下す一刀の下に全て集中すべきなり」という思想を持っていた。真珠湾攻撃で再攻撃を実施しなかった判断に批判もあるが、草鹿は、報告から作戦の成功を知った以上、すぐに他の敵に構える必要があるとして、批判は兵機戦機の機微に触れないものの戦略論と述べている。 アメリカ海軍でも、1941年12月に真珠湾攻撃で主力の戦艦を失い、戦艦部隊直衛防空兵力として行動していた空母を空母部隊ごとにまとめ、タスクフォースを編成して「ヒットアンドラン作戦」と称する一撃離脱作戦を実施し、日本の拠点に空襲を行い、日本は翻弄されて米空母群を補足できなかった。
岡田裕子

岡田 裕子（おかだ ひろこ、1970年 - ）は、日本の現代美術家。 東京都生まれ。田園調布雙葉学園を経て、1993年（平成5年）に多摩美術大学を卒業し、翌年には同大学研究生を修了。 2001年（平成13年）、現代美術家の会田誠と結婚。息子は会田寅次郎。 自らの実体験―恋愛、結婚、出産、子育てなど―を通したリアリティのある視点で、現代の社会へのメッセージ性の高い美術作品を制作。国内外の美術館、ギャラリー、オルタナティブスペース等にて展覧会多数。表現手法はビデオやインスタレーション、パフォーマンスなど多岐にわたる。 代表作として、恋人の別れを架空の日本文化で表現した「Sweet Memories-The kite of loves end」（1997年）。男女の心のすれ違いを擬音のコラージュで表現した「私の歌」（1998年、東京都写真美術館「ラヴズ・ボディーヌード写真の近現代」展にて発表）。男性の妊娠出産をテーマにした「俺の産んだ子」（2003）。高齢化社会の独居老人を演じた「翳りゆく部屋」（2009）。未来の再生医療による日本で起こる現象を予想した「エンゲージド・ボディ」（2019）。コロナ禍の時代を体験型サウンド作品で表現した「誰も来ない展覧会」（2020）など。自らの私生活の経験から発想を得て、時代を切り取り、近未来予想的な作品を多く手掛けている。 アーティストや学生、一般人と共同で行うアートプロジェクトを牽引する仕事も多数手がける。2001年より家族のユニット活動として＜会田家＞を発足。2007年より千葉大学WiCANのアートプロジェクトに数年に渡り参加。プロデュース＆ディレクションを手がけ、千葉市の街や日本社会に眼差しを向け、学生や現地の方々と共同作品を制作・発表。 2010年より参加者をアーティストだけに固定しないオルタナティブなアートプロジェクトとしての人形劇団『劇団☆死期』を旗揚げ、主催。コロナ禍においてもファッションなど他業種のとクリエーターと繋がりながら「何かをつくる」活動である「W HIROKO PROJECT」を、ファッションデザイナーのHIROKO ITOとともに開始する（2020年〜）など。 著書は作品集「DOUBLE FUTURE─ エンゲージド・ボディ／俺の産んだ子」求龍堂（2019年）、人形劇を書籍化した（共著）に『「現代アート探偵 ゲンダイチコースケの事件簿『銀髪の賢者と油之牝狗』」ART DIVER（2015年）など。 2007年（平成19年）に製作・DVD販売された岡田の半生を描いたドキュメンタリー風ドラマ、『ふたつの女』（監督・ダーティ工藤）では会田誠と共演。 取り扱い画廊はミヅマアートギャラリー。 「DOUBLE FANTASY」(2001) 結婚を記念して制作した写真作品。ウェディングドレスを着た新婦二人が並ぶ「結婚写真」。向かって左側は岡田、右側は女装した会田誠である。 「雅子妃先輩、がんばって！」（2006） 岡田を含めて、雅子妃と同じ田園調布雙葉学園の卒業生だった美大出身者4名が色紙に、「卒業生への寄せ書き」のような女子チックな、「雅子様を応援する寄せ書き」を書いた。 会田誠 ミヅマアートギャラリー 劇団☆死期
シーロー・グリーン

シーロー・グリーン（CeeLo Green) またはシーロー (CeeLo) ことトーマス・デカルロ・キャラウェイ（Thomas DeCarlo Callaway、1975年5月30日 - ）は、アメリカのミュージシャン。歌もラップもこなし、ヒップホップともR&Bとも形容できる、多彩な才能の持ち主。 1975年5月30日、ジョージア州アトランタで生まれる。幼い頃からゴスペルに親しんでおり、ソウル・ミュージック、ファンク、ハードロック等の幅広い音楽を聴き、やがてヒップホップに出会う。 1994年、アウトキャストのレコーディングに参加する。 1995年、グッディ・モブのメンバーとしてデビュー。 1999年、サンタナの大ヒット・アルバム『スーパーナチュラル』にゲスト参加する。 2002年にグッディ・モブを脱退し、ソロ・デビューを果たす。 2004年、かねてから親交のあったDJ、デンジャー・マウスと共にナールズ・バークレイを結成。2006年にシングル「Crazy」が全英シングルチャート売上げ年間1位となって話題になる。同年5月4日、ジミ・ヘンドリックスのトリビュート・アルバム『Power Of Soul』に参加し、「Foxey Lady」を歌う。 2011年大晦日、ニューヨークの新年カウントダウンイベントでジョン・レノンの「イマジン」を歌ったが、宗教に関する歌詞の一節を変えて歌ったために賛否両論を受けた。 『パーフェクト・インパーフェクションズ〜シー・ロー・グリーンの完全なる不完全性』 - Cee-Lo Green and His Perfect Imperfections (2002年) 『シー・ロー・グリーンはソウル・マシーン』 - Cee-Lo Green... Is the Soul Machine (2004年) 『ザ・レディ・キラー』 - The Lady Killer (2010年) Cee Lo's Magic Moment (2012年) Heart Blanche (2015年) CeeLo Green Is Thomas Callaway (2020年) 『ソウル・フード』 - Soul Food (1995年) Still Standing (1998年) 『WORLD PARTY』 - World Party (1999年) 『ワン・モンキー・ドント・ストップ・ノー・ショウ』 - One Monkey Don't Stop No Show (2004年) Age Against the Machine (2013年) Survival Kit (2020年) 『セント・エルスホエア』 - St. Elsewhere (2006年) 『ザ・オッド・カップル』 - The Odd Couple (2008年)
鶴田町立鶴田小学校

鶴田町立鶴田小学校（つるたちょうりつ つるたしょうがっこう）は、青森県北津軽郡鶴田町大字鶴田にある公立小学校。 鶴田町の中心部に学校があり、町内で最も児童数が多い小学校であったが、町内の小学校再編・統合により、町内全域が学区となった。主な進学先は、鶴田中学校。 統合後の2020年時点。 1876年（明治9年）11月11日 - 教願寺境内に鶴田小学として創立する。 1879年（明治12年） - 教願寺境内から鶴田字前田81番1号に移転 1882年（明治15年） - 鶴田小学校と改称。 1887年（明治20年）4月1日 - 小学校令により、鶴田尋常小学校となる。 1893年（明治26年）7月 - 校舎増築。 1894年（明治27年） 7月21日 - 校舎改築工事着工。 9月10日 - 新校舎での授業開始。 11月3日 - 校舎落成式挙行。 1899年（明治32年） 8月25日 - 校舎増築着工。 11月27日 - 増築校舎竣工。 12月22日 - 落成式挙行。 1901年（明治34年）5月23日 - 高等科を併置し、鶴田尋常高等小学校と改称。 1906年（明治39年）6月 - 校地拡張・校舎増築・農業実習地購入。 1909年（明治42年）9月 - 亀田分教場を開設する。 1910年（明治43年） - 校地拡張。 1921年（大正10年） - 体操場新築。 1926年（大正15年）4月1日 - 大巻小、菖蒲川小を統合。鶴田小の分教場とする。 1929年（昭和4年）12月9日 - 校旗樹立並びに校歌制定。 1933年（昭和8年）4月 - 校訓(清潔・規律・勤勉・礼儀・自治)制定。 1934年（昭和9年）6月5日 - 鶴田字早瀬87番地に新校舎が落成し、移転。 1941年（昭和16年）4月1日 - 国民学校令により、鶴田国民学校と改称。 1947年（昭和22年）4月1日 学校教育法により、鶴田町立鶴田小学校と改称。 大巻、菖蒲川、亀田の各分教場が独立。大巻小学校、菖蒲川小学校（現:鶴田町立菖蒲川小学校）、亀田小学校として発足する。 高等科生を新制中学校（鶴田中学校）に移籍。 1960年（昭和35年） 4月1日 - 板柳町立板柳高等学校定時制鶴田分校創設した為、旧校舎2教室を貸与。 12月25日 - パンミルク給食実施。 1961年（昭和36年） 4月1日 - 板柳高校定時制鶴田分校が、旧鶴田町役場庁舎へ移転。 4月10日 - 保健室・教具室を設置。 10月20日 - 給食室が落成し、同日から完全給食実施。 1964年（昭和39年） 4月1日 - 大巻小、亀田小を統合。新たに鶴田小学校として発足する。 5月1日 - 新校歌を制定する。 1965年（昭和40年）3月3日 - 新校章を制定[1]。 1966年（昭和41年） 3月 - 統合前3校の閉校式を挙行。 3月25日 - 鶴田字鷹ノ尾11番2号の現在地に新校舎移転完了。 4月20日 - 新校名で開校式挙行。 1967年（昭和42年） 4月1日 - 新講堂使用許可。 8月25日 - 鶴田小学校落成記念式典挙行。 12月28日 - 学校給食共同調理所（給食センター）完成により、給食室閉鎖。 1968年（昭和43年）1月18日（第3学期） - センター方式による給食開始。 1969年（昭和44年）7月22日 - 水泳プール竣工。 1974年（昭和49年） 7月 - 相撲土俵設置。 12月 - 屋上に屋根が架けられる。 1976年（昭和51年）11月11日 - 創立100周年記念式典挙行。 1981年（昭和56年）8月 - トイレが汲み取り式から水洗式に改修。 1982年（昭和57年）5月 - 野球場にバックネット設置。 1983年（昭和58年） 6月 - 全学級にOHP設置。 11月 - プール改修工事実施（翌年6月まで）。 1998年（平成10年）6月 - プール改修（塗装のみ）。 2000年（平成12年）6月 - 体育館屋根ペンキ塗装。 2002年（平成14年）3月 - 放送設備全面改修。 2003年（平成15年）2月 - 2階教具室を一般教室に転用。 2005年（平成17年） 5月 - グラウンド改修工事実施。 7月 - プールフェンス取り替え工事実施。 2008年（平成20年）7月 - プール破損により、使用停止。水泳の授業は「B&G鶴田海洋センター」で行う。 2010年（平成22年） 2月 - パソコン20台設置（パソコン室）。 3月 - 職員室にもパソコン設置。 2011年（平成23年） 3月 - プレハブ校舎が完成し、引き渡し。 9月 - 旧校舎が危険校舎とみなされ、解体された。 時期不明 - 屋内運動場耐震補強工事実施。 2018年（平成30年）9月17日 - 統合新校舎と学校給食共同調理所の建設工事安全祈願祭が行われた。 2019年（平成31年・令和元年） 2月19日 - 統合「鶴田小学校」の校章と校歌が決定。校歌は地元出身のサエラが制作した。 5月26日 - 統合前最後の運動会開催。ただし、校庭が工事で使えない為、五所川原市の「つがる克雪ドーム」で開催された。 8月下旬（第2学期） - 校舎に先んじて、新学校給食センターが稼動開始。 2020年（令和2年） 1月28日 - 町内小学校の1学年から5学年児童を対象に、新校舎の見学会を実施した。 4月1日 - 現在地に鶴田町内全ての小学校6校を統合した、新「鶴田小学校」が開校。 4月5日 - 新鶴田小学校の開校式挙行。但し、グラウンドと体育館は完成しておらず、体育館については、旧鶴田小学校の体育館を暫定使用する。なお、同日に一般町民向けの校舎内覧会を行う予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大の影響で、この時は中止された。 4月7日 - 統合後最初の始業式と入学式挙行。 5月31日 - 統合後最初の運動会を鶴田中学校グラウンドで開催予定だったが、新型コロナウイルス感染拡大の影響により、こちらも中止された。 12月 - 新体育館完成。同時に旧体育館取り壊し。 2021年（令和3年） 1月10日 - 新校舎・屋内運動場棟の見学会開催。 3月23日 - 統合後最初の卒業式挙行。 鶴田小公式ブログ内 -平成24年度 学校要覧-より作成（2012年）。 鶴田町内全域 2020年3月31日までは、派立、寺町、仲町、本町、駅前通り、田中町、桜町、富士見町、公園通り、文化通り、鷹ノ尾、相原町、駅東町、みどり町、あさひ町、亀田、新田子、強巻、大巻の各地区が学区だった。 国道339号線（現道） つがる西北五広域連合鶴田診療所 - 堰と鶴田町道をはさんで、敷地が隣接。 鶴田郵便局 弘南バス鶴田北口バス停 ローソン鶴田相原店 五所川原警察署鶴田警察官駐在所 青森県道158号胡桃舘鶴田線 岩木川 JR東日本五能線陸奥鶴田駅 JR東日本五能線陸奥鶴田駅から徒歩12分、自動車1分。 弘南バス五所川原 - 弘前線で「鶴田北口」バス停下車後、徒歩1分。 東北自動車道浪岡ICから津軽自動車道（五所川原東ICで一般道へ）経由で自動車26分。 鶴田中学校から、徒歩約30分。 1966年4月の旧校舎開校時には屋上が存在したが、雨水などで屋上のコンクリートが崩れ落ち、危険防止の為、1974年12月、屋上に屋根が架けられた。但し、屋上に上がる階段は、校舎取り壊しまで現存していた。 2020年4月の町内小学校統合以降、統合される菖蒲川・梅沢・胡桃舘・富士見・水元中央の各小学校の学区から通う児童に対しては、スクールバスを運行する。 青森県小学校一覧
ガガンボ

ガガンボ・オオカ（大蚊）は、双翅目・糸角亜目・ガガンボ科 (Tipulidae) に属する昆虫の1分類群である。 世界中に分布する昆虫であり、日本でもかなりの数の種類を目にすることができる。 成虫の形態はカ（蚊）を一回り大きくしたような感じの種類が多い。ただし蚊と違い人や動物を刺して吸血することは無く、花の蜜を主食としている（後述）。また体も貧弱で死骸も突っつけばすぐバラバラになってしまう。飛行速度についても決して敏速ではなく一ヶ所を重点的に飛び回ることが多い。しかし人口密度の高い地域では身を守ったり天敵を回避したりするために一時的に素早く飛ぶ場合がある。とはいえ、実際はあまり強い虫ではない。 光に誘われる性質が強いため、夜間は隙間から屋内に入ってくることもある。製造工場などでは混入異物となる危険性がある。 完全変態であり、幼虫は土中や水中で生活する。土の中で植物の根を食べるため、田園などでは害虫にもなりうる。例として、キリウジガガンボがイネの根を食べることが挙げられる。また、新鮮な植物だけでなく死んだ植物も栄養源としている。成虫は主に花の蜜を主食とし、寿命は10日ほどである。 日本各地で様々な地方名があり、成虫に対してはカトンボ、アシナガトンボ、カゲロウ、ショウジハリなど、幼虫に対してはイネノネキリムシなどと呼ばれることもある[要出典]。 幼虫は寄生バエ類などに寄生されることもある。寄生菌では硬化菌の2種が確認され、蛹の天敵としては冬虫夏草となる寄生菌の報告がある。その他、成虫も含めると鳥類、スズメバチ、カマキリなど。 日本各地に生息している。 キリウジガガンボ（Tipula (Yamatotipula) aino）やミカドガガンボ（Ctenacroscelis mikado）は、本州、四国、九州などに広く生息し、またベッコウガガンボ（Ctenophora (Dictenophora) pictipennis fasciata）などは日本全国に生息している。周囲の自然が綺麗な場合、公園や川原など市街地でも見ることができる。