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オリーブの枝請願

オリーブの枝請願（オリーブのえだせいがん、英:Olive Branch Petition）は、アメリカ独立戦争の初期に第二次大陸会議からイギリス国王ジョージ3世に宛てて出された請願文書である。 大陸会議は流血沙汰を避けるために植民地の不満を軽減するよう、国王に対する最後の諫言としてこの文書を作成した。請願文書はジョン・ディキンソン達によって起草され、植民地を大英帝国の中に留めることを目指しでいた。しかし、イギリス本国はこの申し出を拒んだ。オリーブの枝請願は当時、今とは異なる名前で呼ばれていた。最も流布した名前は「国王に対する第2の請願」(The Second Petition to the King)あるいは「謙虚な請願」(The Humble Petition)であった。オリーブには旧約聖書創世記のノアの方舟の逸話の中で、ノアが放った鳩がオリーブの葉を銜えて帰ってきたことから、オリーブの枝は平和の象徴とされている。 1775年5月に大陸会議が招集されたとき、進行中のイギリス本国との紛争をどう扱うかについて、議論が分かれた。多くの代議員はジョン・ディキンソンが主張するイギリス国王を宥める方向に傾いていた。しかし、ジョン・アダムズが先導する少数グループは戦争が避けられないものと確信していた。大陸会議での議論が進んで行く中で、ジョン・アダムズを始めとする急進派グループは、しばらくは独立の願望を抑えて静かにしておき、民衆を扇動する適当な機会を待つことが賢明な方法ということになった。このことで、ジョン・ディキンソンと彼に従う者達が国王との融和策を練り始めた。オリーブの枝請願という案が認められたのがこの時である。 オリーブの枝請願は、まずトーマス・ジェファーソンによって起草されたが、ジョン・ディキンソンは言葉遣いが攻撃的であるとして不満を持った。ディキンソンが大部分を書き直したが、結論部分だけはジェファーソンの案を採用した。 ディキンソンは植民地と無責任なイギリス本国の閣僚との間の問題を、「王室の信頼と権威を悪用する狡猾で残酷な敵」と非難した。ディキンソンは、植民地が独立を望んではおらず、貿易と税の問題についてイギリス本国政府と話し合いをしたいだけだと訴えた。さらに国王が貿易問題を決着させる最終計画あるいは同意書を作成するよう提案した。国王の計画作成を助けるために、ディキンソンは植民地が自由貿易を許可されイギリス本国と同じ税率の課税とするか、もしくは無税として厳密に貿易を統制するかを選ぶことも提案した。請願文書は署名され7月8日にロンドンへ送られた。ディキンソンはレキシントンとコンコードの流血沙汰という言葉が、謙虚な請願と組み合わされて、少なくとも国王の心に植民地の人々との交渉を行おうという気持ちを芽生えさせるものと期待していた。 不幸にもこの請願文書は、押収されたジョン・アダムズの文書によってその力を弱められた。ジョン・アダムズは友人に宛ててオリーブの枝請願に不満があることを書き送っていた。ジョン・アダムズの文書の中では、戦争が避けられないこと、植民地は海軍を組織しイギリスの役人を捕獲すべきと考えていることが書かれていた。この押収された文書はオリーブの枝請願と同じ時期にロンドンに着いた。イギリス本国はアダムズの文書を使って、オリーブの枝請願が不誠実なものであると非難した。 国王が請願を切り捨てたとしても、アメリカの独立にとってはそれが大変重要なことであった。国王の拒絶はアダムズや急進派グループにとっては独立を推進するための好機となった。オリーブの枝請願は現実には独立運動の転換点として働いた。国王が「オリーブの枝」を拒絶した後、植民地人の心にあった問題が二極化した。無条件で屈服するか、完全なる独立を勝ち取るかであった。 アメリカ独立戦争
メガパーセク

メガパーセク（めが ぱーせく、megaparsec）とは、長さを表す単位の一つである。 主に天体の距離を示す際に用いられる。 1メガパーセク=100万パーセク=約326万光年であり、局部銀河群に属す銀河の距離を表す際などに利用されている。（10^6pc=1Mpc）
DFP

DFP(Digital Flat Panel Port)は、液晶ディスプレイとパソコンの間における信号伝送方式で、デジタルインタフェース規格のひとつである。 DFPは、ATI、Compaq、Appleなどから成るDFPグループによって策定され、1999年3月にVESAで正式に採用された。 ディスプレイ用インタフェースとして、CRT用のRGBのアナログ信号を伝達するVGA端子があるが、液晶ディスプレイなどのフラットパネルディスプレイ装置にとっては、デジタル信号を伝送するほうが好ましい。 アナログRGB信号を液晶ディスプレイに表示する場合は、 ビデオカード(ディジタル信号→アナログ信号) | VGA端子(アナログ信号) | VGAケーブル(アナログ信号) | VGA端子(アナログ信号) | 液晶ディスプレイ(アナログ信号→ディジタル信号) のような構成になるため、装置が複雑になることでコストの増加や、複数のアナログ⇔ディジタル変換とアナログ信号での伝送を行うため、性能劣化の要因となりうる。 そこで、各メーカ独自のデジタルインタフェースを搭載したグラフィックカード/液晶ディスプレイが存在した。これは、アナログ変換を行なわないため、ディスプレイ本来の表示性能を発揮できるが、それぞれのメーカーの製品間での互換性がなかった。 このことから、DFPグループが'98年にリリースした「Digital Flat Panel Port（DFP）Specification」は、PCのディスプレイ出力をTMDS（Transmission Minimized Differential Signaling, PanelLink）という伝送方式を使ってデジタルのまま伝送する規格を策定した。後述のDVIの策定後、ディスプレイのデジタルインタフェースとして、統一された規格に収束していった。 DFPは、TMDSとVESA DDCの信号を含み、コネクタには一般的な20接点のセントロニクスハーフコネクタを使用する。 DVI-Dと互換性があり、コネクタ形状の変換のみを行うことで、そのまま利用できる製品が多いものの、2014年現在は規格を正しく守っていない商品が発売されているため、注意が必要である。 また、日本向けに生産されたごく一部のモニターに限り、DFPを拡張した形でモニターにUSBハブ同等の機能も持たせ、20接点を超えるコネクタを採用した独自規格も作られている。 DFPコネクタ DVI-DFP変換アダプタ ピンアサイン Digital Visual Interface
デュアメル

デュアメル（Duhamel）はフランス人の姓。 ジャン＝バティスト・デュアメル（Jean-Baptiste du Hamel　またはDuhamel） - フランスの科学者。 アンリ＝ルイ・デュアメル・デュ・モンソー（Henri Louis Duhamel du Monceau）-フランスの植物学者。 ジョルジュ・デュアメル（Georges Duhamel） - フランスの作家。 アントワーヌ・デュアメル（Antoine Duhamel） - フランスの作曲家、音楽学者。 ジョシュ・デュアメル（Josh Duhamel） - アメリカ合衆国の俳優。 小惑星デュアメル-(19617) Duhamelはフランスの数学者ジャン・マリア・コンスタン・デュアメル(Jean-Maria-Constant Duhamel)に因んで命名された。
柳町

柳町（やなぎちょう、やなぎまち）は、日本の地名。または日本における姓のひとつ。 やなぎちょう やなぎまち 柳町光男 - 映画監督 柳町隆造 - 生物学者 柳町達 - プロ野球選手 「柳町」で始まるページの一覧 柳 柳村 柳町 (上田市) - 通称名 柳町 (仙台市) - 旧町名 柳町 (名古屋市) - 旧町名 牛込柳町 千住柳町 北柳町 南柳町 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
加治駅

加治駅（かじえき）は、新潟県新発田市下中（しもなか）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 北蒲原郡旧加治川村（設置当時は加治村）の中心駅であったが、昭和の大合併時の分割合併により駅構内は新発田市と旧加治川村の市村境にまたがっていた。 1914年（大正3年）6月1日：新発田 - 中条間開業の際に開設。 1924年（大正13年）7月31日：羽越線の駅となる。 1925年（大正14年）11月20日：支線となる赤谷線の開業に伴い、羽越本線の駅となる。 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物および小荷物の配達取扱を廃止。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取扱、手荷物および小荷物の取扱を廃止。駅員無配置駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東日本の駅となる。 2004年（平成16年）10月31日：簡易委託を解除。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎（東側）とは跨線橋で連絡している。 村上駅管理の無人駅であるが、切符を売る駅員が配置されることがある。駅舎内には乗車駅証明書発行機の他、自動販売機、トイレなどがある。Suicaなどの交通系ICカードには対応していない。 （出典：JR東日本:駅構内図） 待合室（2021年9月） ホーム（2021年9月） JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2003年度（平成15年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。 駅から東へ約6 kmほどのところには、日本三大不動尊のひとつ菅谷不動尊があり、当駅の開業後は参詣者向けに当駅から人力車や乗合自動車の運行が行われていた。 南側を流れる加治川は桜の名所で、かつては花見客向けに加治川仮乗降場も設けられていた。 加治駅前郵便局 新発田市立七葉中学校 JA北越後加治支店 2017年10月現在では、当駅より徒歩10分ほどの七葉中学校を拠点として「新発田市コミュニティバス」が運行されており、東部の菅谷方面や新発田中心街方面と結ばれている。 また、当駅を出て150mほどの市道沿いには同コミュニティバスの「加治駅前」バス停が設置されているが、定期運行の便は設定されておらず、事前予約があった場合にのみ乗り入れる。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■羽越本線 □快速「べにばな」・■快速 通過 ■普通 新発田駅 - 加治駅 - 金塚駅
アルレット・ラギエ

アルレット・イヴォンヌ・ラギエ（Arlette Yvonne Laguiller、1940年3月18日 - ）は、フランスの元銀行員、社会運動家、政治家。トロツキスト。 1973年からフランスのトロツキスト政党、労働者の闘争（労働者の闘い）のスポークスマンで、1974年フランス大統領選挙以来6回大統領選挙に立候補した万年候補であり、党首職のない同党における実質的な党首と見なされる。多くのフランス人からは、プロレタリア独裁による共産主義革命を公約にしていることで知られる。 パリ郊外セーヌ＝サン＝ドニ県レ＝リラの出身。労働者の闘争には1968年に入党している。フランスの最大手銀行クレディ・リヨネで銀行員として勤務していたが、1974年行内でストライキが起こった際、ストの指導者となる。 上述の通り、1974年フランス大統領選挙に立候補する。以来、1981年、1988年、1995年、2002年及び2007年の各大統領選挙に連続6回立候補し、万年候補、常連候補の感が強かった。特に2002年の選挙では、フランス共産党から立候補したロベール・ユーを上回る5.72%の票を獲得した。2007年の選挙では48万7857票（1.33%）で12人中9位に終わった。1999年欧州議会議員選挙で初当選し、欧州議会議員を1期務めた。 1974年選挙 :2.33%(595,247票) 1981年選挙 :2.30%(668,057票) 1988年選挙 :1.99%(606,201票) 1995年選挙 :5.30%(1,615,653票) 2002年選挙 :5.72%(1,630,244票) 2007年選挙 :1.33%(487,857票)
鹿児島県文化センター

鹿児島県文化センター（かごしまけんぶんかセンター）は、日本の鹿児島県鹿児島市山下町にある多目的ホール。 1966年開館。 現在、運営は公益財団法人鹿児島県文化振興財団が行っている。 年間2,000万円・5年間の契約で、焼酎「宝山」などを発売している西酒造に命名権が売却され、2006年4月より宝山ホール（ほうざんホール）の愛称が定められた。 舞台　間口20m、奥行き13.5m、高さ8m 客席　1,507席（含オーケストラピット97席）、立見115人 車椅子席　8台（固定席18席分を取り外すことで確保する） 楽屋　6部屋 主催者控室　2部屋（ホワイエ、楽屋） 浴室　男女各1室 リハーサル室　2部屋（ピアノ有り） 会議室　5部屋 多目的ルーム　1部屋 アート・ギャラリー　3部屋 鹿児島市営バス、いわさきバスネットワーク、鹿児島交通、南国交通、JR九州バス「金生町」バス停より徒歩約3分 鹿児島市電「朝日通」電停より徒歩約3分 宝山ホール（鹿児島県文化センター）（日本語）
白鳳丸 (2代)

白鳳丸（はくほうまる、RV Hakuhō-Maru）は、国立研究開発法人海洋研究開発機構（JAMSTEC）の学術研究船（海洋調査船）。東京大学海洋研究所が同名船の代船として建造・運用したのち、国立大学の独立行政法人化にあわせて、JAMSTECに移管された。 1962年、日本海洋学会および日本水産学会の建議にもとづき、東京大学に海洋研究所が設置された。翌1963年には、さっそく研究船として「淡青丸」を建造したが、これは257総トンと比較的小型で、活動範囲は沿岸域に限定されていた。このことから、より大型で外洋域で活動できる研究船が求められるようになり、これに応じて建造されたのが、本船の先代にあたる初代「白鳳丸」であった。同船は1967年に竣工し、日本初の大型研究船として活躍したが、1980年代に入ると、搭載機器や船体設計の陳腐化が指摘されるようになってきた。これに応じて、代船として建造されたのが本船である。 本船は1989年5月の竣工後、東大海洋研の主力研究船として活躍してきた。その後、2000年代の聖域なき構造改革を背景として、2004年には、文部科学省所管の認可法人たる海洋科学技術センターから独立行政法人海洋研究開発機構への改編、また東京大学を含む国立大学の独立行政法人化とあわせて、本船と「淡青丸」は海洋研究開発機構に移管されることとなった。 船型としては長船首楼型を採用し、2層の全通甲板を備えている。また船首にはバルバス・バウが付されている。先代船では減揺タンクが設置されていたが、甲板専有面積が広いために研究者から不評であり、総トン数上の制約もあって、本船では船型やビルジキール以外の減揺措置は講じられていない。海洋研究所に所属する研究船であったため、練習船としての機能を持たない研究船としては研究者の定員が格段に多い（35名）。研究者食堂、部員食堂に加え、航海の運航に直接携わるような数名の研究者と一部の士官が食事をするための部屋（サロン）が存在する。研究室は10室あり、番号で1研、2研…と呼ばれる。 先代船では静音性を重視して純電気推進（ディーゼル・エレクトリック方式）が採用されていたが、このために航海速力は12.67ノットと比較的遅く、移動時間のために観測時間が短くなるという問題が指摘されていた。このことから、本船では、通常航行時はディーゼルエンジンに推進器を直結して航走し、静音性が必要になる観測作業時にはディーゼル・エレクトリック方式で航走するというCODLOD方式が採用された。これにより、航海速力は16ノットに高速化され、同じ行動日数でも観測時間の延長が可能となった。主機関としてはダイハツディーゼル製6DSM-28N(L)ディーゼルエンジンが採用されており、これによって、推進発電機（1,085 kW）2基を駆動する。 推進器としてはハイスキュー型の4翼可変ピッチ・プロペラを採用した。また精密な操船が必要な場合に備えて、バウスラスター（190 kW）2基とスタンスラスタ（405 kW）1基を備えている。これらは、2基の舵とともにジョイスティックによってコントロールされている。 なお、船内サービス用の電源としては、出力893.75キロワットの主発電機を3基搭載している。 海底地形調査のため、船底にはシービーム2120型マルチビーム音響測深機（MBES）が設置された。これは、1983年に海上保安庁の測量船「拓洋」に搭載されて日本に導入されたものの同系機であるが、従来のMBESは比較的長波長の12キロヘルツが主流となっていたのに対し、本船の搭載機は、世界で初めて、より高周波で分解能が高い20キロヘルツ帯となった。 また、極深海用精密音響測深器（PDR）として12キロヘルツ帯のコングスベルグ社製EA 600も搭載されているほか、必要に応じて、曳航式サイドスキャンソーナーIZANAGIや、深海曳航式サイドスキャンソーナーWADATSUMIも運用可能である。 反射法探査に備えて、エアガンコンプレッサー（175 kgf/cm2×20m3/分）2基を装備している。受信用のストリーマーケーブルは、標準的には48チャンネル・1,200メートルのものが用いられるが、大気海洋研究所の海洋底地球物理学分野は288チャンネル・1,800メートルのケーブルおよびウインチを備えている。 また地層探査装置（sub bottom profiler, SBP）として、SYQWEST社製のBathy2010も搭載されている。これは規則的に3.5キロヘルツの音波を発振して、海底表層付近の地層を得るものである。 2004年にJAMSTECに移管された後も、同機構の他の研究船とは異なる運航体系をとっている。白鳳丸は「共同利用研究船」として位置づけられ、その航海計画は全国の研究者を対象にした公募を元に決定される。また、海洋研究所の観測研究企画室が研究者と海洋研究開発機構の仲立ちとなって航海を具体的に運営していくという体制をとっている。観測研究企画室の職員は大型機器の操作や保全、ルーチンデータの取得の補佐のために2、3名が乗船する（2004年以降はマリン・ワーク・ジャパンの職員も乗船している）。航海の際にしばしば必要になる汎用機器（採水器、CTDなど）は海洋研究所から借り出して積み込むという形態がしばしばとられる。 航海の寄港地-寄港地間の期間は4、5週間程度であり、みらいなどと比較すると比較的短い。また、寄港も4、5日取られることが多い。航海名はKH-YY-Xの形で、2桁の年度と1桁の航海次数により表記される。KH-93-1とあれば1993年の1次航海を意味する。しばしばHK-YY-Xと誤記されるが、HKは北海道区水産研究所の北光丸の略号である。
ミラシジウム

ミラシジウム（miracidium）あるいはミラキディウムは、吸虫の二生類において卵の卵殻内に形成される幼生。「幼若なもの」を意味するギリシア語 meirakídion の近世ラテン語形より命名。体表を被う表皮細胞には繊毛があり、口と消化管を欠くが、眼点、分泌腺、神経節、原腎管を有し、また体壁に大型の胚細胞が多数存在する。二生類のアロイオゲネシスと呼ばれる複雑な生活史における第一代の幼生である。 吸虫の種類により、成虫の子宮内の卵内で、すでに産卵前にミラシジウムが形成されている種（日本住血吸虫、横川吸虫、肝吸虫、膵蛭など）と、産卵後に宿主の体外に出てから外界における刺激により発生が進み、ミラシジウムを形成する種（棘口吸虫、肺吸虫、肝蛭、双口吸虫など）がある。 卵殻を脱出して水中に泳ぎだすと、種特異的に第一中間宿主となる特定の種類の巻貝の体表から組織内に潜入して寄生を開始する。続いて繊毛衣を脱ぎ捨てて次代の幼生であるスポロシストに変態する。なかには肝吸虫や横川吸虫のように、水中ではなく、卵殻に包まれた状態で宿主の巻貝に摂食され、消化管内で卵殻から脱出する種類もある。 吸虫 石井敏雄　『獣医寄生虫学・寄生虫病学(2)蠕虫 他』　講談社サイエンティフィク　1998年　ISBN 4061537172 小学館ランダムハウス英和大辞典編集委員会編　『小学館ランダムハウス英和大辞典　パーソナル版』　小学館　1979年 獣医学大辞典編集委員会編集　『明解獣医学辞典』　チクサン出版　1991年　ISBN 4885006104 山田常雄ほか編　『岩波　生物学辞典　第3版』　岩波書店　1983年　ISBN 4000800183 八杉龍一ほか編　『岩波　生物学辞典　第4版』　岩波書店　1996年　ISBN 4000800876 吉田幸雄　『図説人体寄生虫学　第4版』　南山堂　1991年　ISBN 4525170247 表示 編集
成澤榮壽

成沢 栄寿（なるさわ えいじゅ、1934年6月 - ）は日本の歴史家。専門は日本史、部落問題、歴史教育、同和教育。東京府出身。 戦前の融和運動家で戦後は部落解放全国委員会の常任中央委員などを歴任した成沢英雄（成澤英雄）を父として東京市足立区に生まれる。祖父は上田藩穢多頭の分家の子孫。1944年、上田市の部落に疎開し、祖父から部落の歴史を聞かされる。新制中学校に入った頃から部落解放全国委員会の業務を手伝い、長野県上田高等学校を経て早稲田大学に入学。1955年、早稲田大学部落問題研究会の創立に参加、初代幹事長をつとめる。1959年、早稲田大学文学部哲学科東洋哲学専修卒業。1962年、早稲田大学大学院修士課程（文学研究科、史学）修了。 1961年、東京立正高等学校教諭。国民融合をめざす部落問題全国会議代表幹事ならびに同事務局長、全国部落問題研究協議会代表幹事、部落問題研究所理事、東京部落問題研究会事務局長などを歴任。大東文化大学その他で歴史教育や同和教育を講義。1990年から1996年まで長野県短期大学教授。1996年から2000年まで同学長をつとめた。2002年から部落問題研究所理事長。 『利根川─自然・文化・社会─』（共著。弘文堂、1971年） 『日本の歴史家』（共著。日本評論社、1976年） 『部落史の研究 前近代篇』（共著。部落問題研究所、1978年）ISBN 9784829820018 『日本歴史と部落問題』（部落問題研究所、1981年）ISBN 4829820160 『部落の歴史 東日本篇』（共著。部落問題研究所、1983年）ISBN 4829810246 『部落史の研究 近代篇』（共著。部落問題研究所、1984年） 『表現の自由と「差別用語」』（編著。部落問題研究所、1985年）ISBN 9784829810262 『部落の歴史と解放運動 近現代篇』（部落問題研究所、1986年）ISBN 9784829820261 『近代日本の社会史的分析』（共著。部落問題研究所、1989年） 『「部落解放同盟」はいま』（部落問題研究所、1989年）ISBN 4829800399 『表現の自由と部落問題』（編著。部落問題研究所、1993年）ISBN 4829810335 『人権と歴史と教育と』（花伝社、1995年）ISBN 4763402870 『部落の歴史と解放運動 近代篇』（部落問題研究所、1997年） 『歴史と教育─部落問題の周辺』（文理閣、2000年）ISBN 4892593621 『青年期をどう生きたか』（キハラ出版部、2003年）
岩船町駅

岩船町駅（いわふねまちえき）は、新潟県村上市小口川（こくちがわ）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の駅である。 岩船町駅は旧・神林村（設置当時は旧・西神納村）の中心駅だが、村上市岩船地区（旧・岩船町）の最寄り駅でもあることが駅名の由来となっている。 1914年（大正3年）11月1日：村上線・中条駅 - 村上駅間開業と同時に開設。 1924年（大正13年）7月31日：羽越線の駅となる。 1925年（大正14年）11月20日：支線となる赤谷線の開業に伴い、羽越本線の駅となる。 1969年（昭和44年）10月1日：手荷物及び小荷物の配達取扱廃止。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取扱、手荷物及び小荷物の取扱廃止。無人駅となる。 1980年（昭和55年）12月：新駅舎（現駅舎）竣功。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道の駅となる。 島式ホーム1面2線を有する地上駅。駅舎（西側）とホームは跨線橋で連絡している。また、ホームのない側線も1線有する。 村上駅管理の無人駅である。駅舎は待合室の機能のみ。乗車駅証明書発行機・自動販売機・トイレなどがある。Suicaなどの交通系ICカードには対応していない。 （出典：JR東日本:駅構内図） 待合室（2021年9月） ホーム（2021年9月） 新潟県道142号岩船町停車場有明線 新潟県道146号岩船町停車場岩船線 国道7号 道の駅神林（穂波の里） 村上市神林支所（旧神林村役場） 神林郵便局 村上警察署小口川駐在所 パルパーク神林 神林球場 村上市立西神納小学校 西神納体育館 岩船港（粟島への連絡航路がある） 新潟県設置の地震計が当駅前に設置されている。地点名は村上市岩船駅前。東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の前震活動においても、この観測点で揺れが7回観測されている。（震度3＝1回、震度2＝2回、震度1＝4回。） お幕場森林公園（お幕場・大池公園） 新潟交通観光バス「岩船駅前」停留所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■羽越本線 ■快速 通過 ■普通 平林駅 - 岩船町駅 - 村上駅
大澤豊

大澤 豊（おおさわ ゆたか）は、次の分野で活躍する人物である。 大澤豊 (映画監督) - 日本の映画監督。 大澤豊 (経営学者) - 大阪大学名誉教授、元摂南大学経営情報学部長。専門はマーケティング。（1926年-1992年）。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
アンドレス・デ・ウルダネータ

アンドレス・デ・ウルダネータ（1498年 - 1568年6月3日）は、船員・探検家・聖アウグスチノ修道会の修道士。バスク人。フィリピンから太平洋を渡り、ヌエバ・エスパーニャ（現メキシコ）のアカプルコに至る航路を開拓し、この航路は「ウルダネータの航路」と呼ばれた。 ウルダネータはスペイン・バスク地方のギプスコアにあるオルディシアで生まれた。 ラテン語と哲学を学んだが、孤児となり、軍隊に入る。イタリア戦争中、大尉に昇進した。スペインに戻ってからは数学、天文学を学んだが、それをきっかけに、海に生きることへのあこがれを抱くようになった。1525年、彼はガルシア・ホフレ・デ・ロアイサの下で、香料諸島（モルッカ諸島）への苦難に満ちた遠征に参加することになった。 ウルダネータはロアイサの遠征における数少ない生存者の一人となった。ポルトガル人に捕らえられたが、1528年にはどうにかヨーロッパに帰り着くことができた。彼はフアン・セバスティアン・エルカーノに次いで史上2番目の世界周航達成者となった。スペイン王カルロス1世はウルダネータを歓迎せず、またウルダネータ自身も冒険に疲れ切っていたため、彼はヌエバ・エスパーニャに渡り、聖アウグスチノ修道会に加入した。 1564年、ヌエバ・エスパーニャ副王ルイス・デ・ベラスコの死去にともない、ヌエバ・エスパーニャの統治はアウディエンシア管轄下に入った。フィリピン諸島の征服と植民地化のための遠征準備が最初の課題となった。これは1559年にフェリペ2世が下した命令で、指揮官に指名されたウルダネータは恐れていたし、副王は死ぬまでこの件を検討中としていた。ウルダネータは有能な航海士で、とりわけインド方面に強いと考えられていた。フェリペ2世はウルダネータに遠征参加を要求し、彼を指揮官とすることを提案した。ウルダネータは遠征参加に同意した。指揮権と前金は認められず、ミゲル・ロペス・デ・レガスピが指揮官とされた。レガスピ座乗のサン・パブロ号を旗艦とし、ウルダネータ座乗のサン・ペドロ号、小型船のサン・フアン号とサン・ルーカス号が続くこの遠征艦隊は、ハリスコ州バーラ・デ・ナビダードを1564年11月21日に出発した。 島（フィリピン）でしばらく過ごしたレガスピは、島に残ることにした。そしてレガスピは、ヌエバ・エスパーニャに帰るための航路開拓と、フィリピン植民地への増派を求めるために、ウルダネータを帰らせることにした。ウルダネータはセブ島のサン・ミゲルを1565年7月1日に出航した。遙か北緯36度まで進まないと、良い風は得られなかった。航海中のトラブルから、ウルダネータ自身が指揮をとることになった。サン・ペドロ号は130日間で12,000マイル（20,000km）航海し、1565年10月8日、アカプルコに入港した。この航海で乗組員14名が死んだ。錨を降ろす力が残っていたのは、レガスピの甥フェリペ・デ・サルセードとウルダネータだけだった。 到着後、ウルダネータは遠征艦隊の一員でフィリピンに向かう途中はぐれたアロンソ・デ・アレジャノを見つけた（アレジャノはサン・ルーカス号に乗っていた）。アレジャノは艦隊とはぐれてから、8月にバーラ・デ・ナビダードまで戻ってきていた。アレジャノの記録はウルダネータのものよりまったく不正確かつ専門的でなかったため、ウルダネータの航路が有名になり、信用に足るものとされた。 ウルダネータは遠征報告のためヨーロッパに行き、報告後ヌエバ・エスパーニャに戻った。再びフィリピンに向かうことを望んだが、友人たちが思いとどまらせた。彼は自身の船旅に関する手記を二つ書いた。その片方、ロアイサの遠征の話は出版された。もう片方の、帰還の話を書いたものは、原稿がインディアス古文書館に収蔵されている。 以後17世紀まで、マニラ・ガレオンと呼ばれるスペイン船が、「ウルダネータの航路」を用いた。スペインは19世紀まで、太平洋の大半における名目上の宗主権を持っていたが、種々の理由で、北米の太平洋岸や太平洋の島々を探検しなかった。 1568年、メキシコシティで世を去った。
ボストンピアノ

ボストンピアノ（英語: Boston Piano）は、スタインウェイ（Steinway & Sons）の第2ブランドである。 米国最大の総合楽器メーカーSteinway Musical Instruments Inc.(SMI)の、ピアノ部門Steinway Piano Company, Inc.（SPC）が、Steinway & Sonsの第2ブランドとして1991年にBostonを設計した。 80％以上の製造工程が手造りで最高級木材を使用しているスタインウェイピアノは、生産台数が少ない（2006年現在年産2500台程度）こともあって高価なため、ヤマハや河合楽器製作所の製品のような年産10万台規模の量産ピアノに近い価格帯の普及型ピアノとして河合楽器製作所でOEM生産されている。 日本での販売は、日本国内で生産されているものの「逆輸入」のかたちをとっていた。2004年4月以降はスタインウェイ・ジャパン株式会社によって出荷が一括管理され、正規の特約店を通して販売されている。 スタインウェイの特許や設計思想を継承することで、同じ価格帯のピアノにはないプレミアムを生み出したことで、ヨーロッパ、アメリカを中心に世界中でミドルクラスのピアノとして評価されている。以前は欧米のピアノと同様に出荷後の丁寧な整調、整音の余地が大きいとされていたが、スタインウェイ・ジャパン株式会社から一括供給されるようになって品質が大きく向上しているといわれる。 当初より、大量生産に適した設備を持つ河合楽器製作所の日本国内の工場で製造されている。河合楽器の直営店・ショールームにもこのピアノが展示・販売されているのはこのためである。設計や出荷調整はSteinway & Sonsであるが、河合楽器製作所のリムやフレームの高度に機械化された製造設備を使用しているため、手作りのスタインウェイとは製造方法の細部が異なる。 Steinway & Sonsのデザインであるため、現在の河合楽器製作所のピアノのアクションが樹脂製であるのと異なり木製のアクションを使用している。 グランドピアノの構造としてはSteinway & Sonsの特徴である強固な曲げ練りのアウターリムおよびインナーリム、放射状支柱とコレクターの後框および金属フレームとの結合、弦の張力が低いスケールデザイン、倍音を有効に利用するデュプレックススケール、ハンマーの固定方法、エルツ式のウイペン方式などが、その当時河合楽器製作所で製造されていた普及クラスのグランドピアノ（KGシリーズ）と異なっていた。これらのデザインによりSteinway & Sonsの特徴である豊かな音量と明るい響きを持っている。 ただし現在では河合楽器製作所のグランドピアノRXシリーズ、SKシリーズやヤマハのCシリーズ、Sシリーズをはじめとした世界中のメーカーがSteinway & Sonsの放射状支柱とコレクター、デュプレックスなどのデザインを取り入れているため、これらのデザインは必ずしもボストンにのみ見られるものではなくなっている。また河合楽器製作所やヤマハにおいてもフルコンサートやセミコンサートなど演奏会で使われる大型の高級ピアノについては60年代よりSteinway & Sonsの製法とデザインが取り入れられている。
群馬県道255号下久屋渋川線

群馬県道255号下久屋渋川線（ぐんまけんどう255ごう しもくやしぶかわせん）は、群馬県沼田市下久屋町（関越自動車道沼田インターチェンジ東）から渋川市の国道17号に至る一般県道である。 大正時代、群馬県内を南北に縦貫して指定された長大県道「片品前橋線」のうち、沼田－渋川間の利根川に沿った隘路を含む区間が1959年の群馬県道指定見直しに際して新たに再指定されたものである。 北部区間では昭和村でも標高の低い地域を通過する、同村の幹線道路の一つであるが、中間部は利根川の渓谷である「綾戸峡」の隘路区間を含む。利根川の対岸を通過する国道17号の補助ルートにもなっているが、大型車両の通過が制限される1車線区間や、連続降雨時に閉鎖される区間もあり、通過の制約が多い。南部区間は渋川市赤城町の中心部を通る幹線道路で、上越線と並走する。 起点：群馬県沼田市下久屋町1107番（国道120号交点〈下久屋交差点〉） 終点：群馬県渋川市（国道17号〈下郷交差点〉） 重要な経過地：利根郡昭和村、勢多郡赤城村 1920年（大正9年）4月1日：群馬県告示第89号により、前身路線にあたる県道片品前橋線として路線認定。 1959年（昭和34年）9月18日：群馬県より現・道路法に基づき、県道下久屋渋川線（沼田市下久屋町 - 利根郡昭和村 - 勢多郡赤城村 - 渋川市新町、整理番号42）として路線認定される。 起点 - 昭和村森下交差点 この区間はほかの県道との重複する区間が多い。昭和村貝野瀬交差点‐同村糸井交差点は沼田赤城線と重複し、森下地区内で昭和インター線と重複する。森下交差点までは片側1車線（ただし、沼田市下久屋町の一部と昭和村糸井の一部は1車線）で成り立つ。昭和インター線の交差点には関越自動車道の電光掲示板がある。 同村森下交差点 - 渋川市赤城町敷島駅前 森下交差点から南下する区間はほとんどが1車線で成り立つ（部分的に2車線の区間もある）。歩道の整備されていない区間がほとんどである。 特に途中区間の綾戸（旧赤城村棚下地区を中心とした地域）では、歩道がない上に普通車1台分の幅しかなく大型車は通行止めになっている。さらに、綾戸地区では上越線のすぐ下を通るトンネルが非常に狭小で、高さ3.2 mの制限がかけられている。大雨が降ると通行止めになる。また、落石対策もあまり施されていないため、通行には細心の注意が必要。ちなみに、この綾戸地区はかつてダム建設が計画されていた地域である。（沼田ダム計画を参照） また、棚下地区から津久田駅北側に抜ける道はこれまでに度々がけ崩れが起きている。ここも大雨が降ると通り抜けできなくなる。なお、大雨により通行止めになった場合は上越線の代行バスが通れなくなるため、代行バスは津久田駅を経由しない。 沿線には棚下不動があり、境内にある棚下不動の滝は日本名瀑百選に選ばれ、観光スポットとなっている。 現道から棚下不動本堂へ至る道は、明治期に開削された旧道区間である。棚下不動までは整備されているが、そこから先の区間は廃道となっており、素掘りの隧道が3本あるがいずれも朽ち果てている。 2012年3月24日、渋川市赤城町津久田から敷島駅前までバイパスが供用開始され、敷島駅北の1車線と急勾配の区間を解消した。 敷島駅前 - 渋川市赤城町樽交差点 敷島駅前からは終点まで上越線と並行して走っている。道路が整備され、ほとんどの区間が歩道付きの片側1車線（宮田と樽の境付近に歩道のない狭小区間がある）になっている。 なお、敷島駅前から宮田まで群馬県道151号津久田停車場前橋線と重複するが、番号が大きいにも関わらず255号と案内されている。 樽交差点 - 終点 樽地区から国道17号までは国道353号と重複し、地図においてもこの区間は国道353号と表記されている。この国道353号との重複区間は本県道と同国道に加え、終点手前から重複する群馬県道34号渋川大胡線の車が多く合流するため、平日の通勤時間帯は終点の下郷交差点を先頭に激しい渋滞に見舞われる。接続する渋川大胡線も本県道と同様に激しい渋滞に見舞われる。 群馬県道251号沼田赤城線（利根郡昭和村大字貝野瀬〈貝野瀬交差点〉 - 同村大字糸井〈糸井交差点〉） 国道353号（渋川市赤城町樽〈樽交差点〉 - 同市渋川〈下郷交差点〉） 群馬県 沼田市 - 利根郡昭和村 ‐ 渋川市 群馬県道62号沼田大間々線 群馬県道251号沼田赤城線 群馬県道65号昭和インター線 群馬県道151号津久田停車場前橋線 群馬県道70号大間々上白井線 群馬県道157号赤城山敷島停車場線 群馬県道158号宮田吹屋線 国道353号 群馬県道34号渋川大胡線
イグアス国立公園 (ブラジル)

ブラジルのイグアス国立公園は、パラナ州にある1939年に設定された国立公園である。イグアスの滝があることで知られるが、滝はアルゼンチンにもまたがっているので、アルゼンチン国内にも「イグアス国立公園」が存在する。特にオウギワシ、カオグロナキシャクケイ（英語版）、ズグロトラフサギ（英語版）などの鳥類およびオオカワウソ、オオアリクイ、ジャガー、ジャガーネコ、ピューマ、マーゲイ、ジャガランディ、アメリカバク、ヤブイヌ、ナナマザマ（英語版）、Steindachneridion（英語版）属、ピラカンジュバ（ポルトガル語版）などの野生生物が多く生息し、5種の森林と生物系が同じ国立公園内に同居する世界的にも珍しい場所になっている。 1986年にユネスコの世界遺産に登録された。アルゼンチンのイグアス国立公園は既に1984年に登録されていたが、それの拡大登録ではなく、別の物件として扱われている。なお、公用語の違いから「イグアス」の綴りが異なるので（ブラジルは "Iguaçu"、アルゼンチンは "Iguazú" ）、「ブラジルの」「アルゼンチンの」といった言葉は登録名称に含まれていない。 この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (7) ひときわすぐれた自然美及び美的な重要性をもつ最高の自然現象または地域を含むもの。 (10) 生物多様性の本来的保全にとって、もっとも重要かつ意義深い自然生息地を含んでいるもの。これには科学上または保全上の観点から、すぐれて普遍的価値を持つ絶滅の恐れのある種の生息地などが含まれる。 1999年に「危機遺産リスト」に加えられた。理由は国立公園内での道路建設計画が環境悪化に結びつくと懸念されたことなどによる。道路の封鎖などの対処がなされたことにより、2001年に危機遺産リストから除外された。
豊橋市立東陵中学校

豊橋市立東陵中学校（とよはししりつとうりょうちゅうがっこう）は、愛知県豊橋市牛川町にある公立中学校。 かつては隣の青陵中学校の校区であったが、青陵中学校の生徒増加により1997年（平成9年）4月に新設された学校である。 山を削って作られた高台にある学校で豊橋市内を一望できる。昼は海が見え、夜は星や夜景がきれいである。校区は鷹丘小学校のみで成り立っている。 校舎は開校当時話題になったカラフルな校舎である。色はオレンジ色がベースになっている。学校の中庭や校舎内にはいろいろなオブジェが飾られている。 また、運動場にある大階段を正面から見ると鷹の絵が描かれている。その階段の隣には滝がある（滝は雨が降ると溝から流れ出てくるというユニークなもの）。他にも、広い廊下や移動式の壁、2階のベランダ(SUNSHINE広場)、開放的な中庭(ガウディ広場)などがありとても環境が良い学校である。 軟式野球部 陸上競技部 ‐ 砲丸投で全国大会の出場経験がある。 ソフトテニス部 バレーボール部 - 女子バレーボール部は、全国大会の出場経験がある。 バスケットボール部 卓球部 剣道部 吹奏楽部 ‐ 全国大会出場経験がある。 美術部 園芸部 平成17年10月23日午後7時10分ごろ北校舎1階にある1年3組の教室から出火して教室を半焼した。校舎内は無人で放火の疑いがある。ちょうど体育祭、文化祭の一週間前だったが体育祭も文化祭も予定通りに行われた。また、教室は半焼で済んだが燃えた時に発生したススの影響で1年生の教室は使えなくなり、すべての教室を改装工事した。 平成18年11月18日午前0時30分ごろ南校舎1階にある第二理科室から出火して実験台の一部を焼いた。校舎内には男性教師が残業しており、火災報知機がなったため119番した。出入口はすべて施錠されており、校内45ヶ所に設置されているカメラにも不審者が映っていなかった。原因は不明。 〒440-0006　愛知県豊橋市牛川町字乗小路32番地35 豊鉄バス牛川金田線 忠興2丁目下車、徒歩約8分 豊橋鉄道市内線 赤岩口停留場下車、徒歩約20分
丸山水力専用鉄道

丸山水力専用鉄道（まるやますいりょくせんようてつどう）は、かつて岐阜県加茂郡八百津町と可児郡御嵩町の境の、木曽川丸山ダム建設のために敷設された、関西電力の専用鉄道である。 木曽川に丸山ダム建設が計画された際、国鉄太多線広見駅（現・可児駅）から東美鉄道（後に名古屋鉄道に合併）の広見線、八百津線を経由して資材を運搬することとなり、八百津線の終点である八百津駅から工事現場まで延長線が建設された。これが丸山水力発電所工事用専用鉄道、すなわち、丸山水力専用鉄道である。 路線距離（営業キロ）：八百津駅 - 丸山発電所 4.1 km 軌間：1,067 mm 駅数：3駅（起終点駅含む） 途中駅：錦織駅（にしこおりえき） - 工事関係者の宿泊施設が建設されていた。 複線区間：なし（全線単線） 電化区間： 八百津駅 - 錦織駅 直流600 V。八百津駅付近に八百津変電所（東芝製水銀整流器出力500 kW）を設置。 錦織駅 - 丸山発電所 非電化 閉塞方式：単線自動閉塞式 八百津駅 - 錦織駅間は名古屋鉄道が運行し、旅客（工事関係者のみ）運行も行なっていた。 1943年（昭和18年）10月 日本発送電（関西電力の前身の一つ）により着工 1944年（昭和19年）5月 戦局悪化で工事一時中止 1945年（昭和20年）5月 工事中止。完成箇所のレールは供出 1951年（昭和26年）11月 関西電力が工事を引き継ぎ、工事再開 1952年（昭和27年） 3月 八百津駅 - 錦織駅間 (2.6km) が運行開始。ガソリン機関車での運行 4月 ディーゼル機関車で運行 9月13日 八百津駅 - 錦織駅間電化 1953年（昭和28年）7月 錦織駅 - 丸山発電所間 (1.5km) の延長線（貨物専用）運行開始。ディーゼル機関車で運行 1954年（昭和29年）5月31日 丸山ダム完成。丸山水力専用鉄道廃止 八百津 - 錦織間を13分で結び1日8往復（但し貨車なき場合は運休）最盛期の1953年3月から10月は月1万トン（貨車数700 - 800）を超え運転回数は140-150回となった。錦織停車場で扱った貨物の合計は1952年3月から1954年5月まで貨車数10,548両、重量159,690トン（内セメント142,143トン）であった。 加藤製作所の7トンディーゼル機関車4両（製造番号27755-27758）1952年8月落成。製造番号27757は那珂川清流鉄道保存会で現存 1952年に日立製作所で2両新造された出力300 kW、軸配置B-Bの30 t級電気機関車モ250形。ダム完成後は名古屋鉄道に譲渡。　 錦織 - 丸山発電所間に用意された貨車は帝国車両製8トン無蓋車1両、8トン長物車2両、40トン重量車1両 八百津駅 - 錦織駅 - 丸山発電所 錦織駅側線に平行してセメント倉庫（1062坪）を建築。貨車床面と倉庫床面を一致させ複数の貨車の積卸を同時に出来るようにした。 八百津駅：名鉄八百津線 路線跡は道路（岐阜県道381号多治見八百津線、岐阜県道358号井尻八百津線など）になっている。蘇水峡橋は、元鉄道橋梁である木曽川橋梁を転用したものである。蘇水峡橋の東にあるトンネルは、鉄道トンネルを転用したものである。当時はトンネル内でスイッチバックを行っていたため、トンネルの出口が2つあるという全国でも希に見る構造となっている。丸山水力発電所内には線路が残っている。2021年8月28日現在、蘇水峡橋工事のため、蘇水峡橋付近は通行出来なくなっている。なお工事は9月30日終了の予定。
氏家幹人

氏家 幹人（うじいえ みきと、1954年（昭和29年） - ）は、日本の歴史研究者（日本近世史）。 福島県生まれ。東京教育大学文学部卒業。歴史学者（日本近世史）。江戸時代の性、老い、家族を中心テーマに、独自の切り口で研究を続けている。著書に『江戸時代の罪と罰』（草思社）、『かたき討ち』『江戸人の性』（いずれも草思社文庫）、『増補版 江戸藩邸物語』（角川ソフィア文庫）、『武士道とエロス』（講談社現代新書）、『江戸人の老い』（ＰＨＰ新書）、『江戸の少年』『増補 大江戸死体考』（いずれも平凡社ライブラリー）、『不義密通』（洋泉社ＭＣ新書）、『サムライとヤクザ』（ちくま文庫）などがある。 『江戸藩邸物語―戦場から街角へ』（中公新書 1988年） 『増補版 江戸藩邸物語ー戦場から街角へ』 (角川ソフィア文庫 2016年) 『江戸の少年』（平凡社 1989年／平凡社ライブラリー 1994年） 『殿様と鼠小僧―老侯・松浦静山の世界』（中公新書 1991年／講談社学術文庫 2009年） 改題『悠悠自適』（平凡社ライブラリー 2002年） 『小石川御家人物語』（朝日新聞社 1993年） 『武士道とエロス』（講談社現代新書 1995年） 『元禄養老夜話―旗本天野弥五右衛門の晩節』（新人物往来社 1996年） 改題『江戸老人旗本夜話』講談社文庫 2004年 『不義密通―禁じられた恋の江戸』（講談社選書メチエ 1996年） 『江戸の性風俗―笑いと情死のエロス』（講談社現代新書 1998年） 『大江戸死体考―人斬り浅右衛門の時代』（平凡社新書 1999年） 『増補 大江戸死体考―人斬り浅右衛門の時代』（平凡社ライブラリー 2016年） 『江戸奇人伝―旗本・川路家の人びと』（平凡社新書 2001年） 『江戸人の老い』（PHP新書 2001年／草思社文庫 2019年） 『小石川御家人物語』（学陽書房 人物文庫 2001年） 『大江戸残酷物語』（洋泉社新書ｙ 2002年） 『江戸の性談―男は死ぬまで恋をする』（講談社 2003年／講談社文庫 2005年） 改題『江戸人の性』（草思社文庫 2013年） 『江戸の女の底力―大奥随筆』（世界文化社 2004年） 改題『江戸の女子力ー大奥猛女列伝』新潮文庫 2010年 『江戸の怪奇譚―人はこんなにも恐ろしい』（講談社 2005年） 『かたき討ち―復讐の作法』（中公新書 2007年） 『サムライとヤクザ―「男」の来た道』（ちくま新書 2007年） 『不義密通ー禁じられた恋の江戸』（洋泉社MC新書 2007年） 『江戸の病』（講談社選書メチエ 2009年） 『これを読まずに「江戸」を語るな』（祥伝社黄金文庫 2009年） 『江戸のエロスは血の香り』（朝日新聞出版 2010年） 『江戸の怪奇旦譚―人はこんなにも恐ろしい』（講談社文庫 2010年） 『旗本御家人―驚きの幕臣社会の真実』（洋泉社歴史新書 2011年） 『武士マニュアル』（メディアファクトリー新書 2012年） 『かたき討ちー復讐の作法』（草思社文庫 2013年） 『サムライとヤクザー「男」の来た道』（ちくま文庫 2013年） 『幕臣伝説―史実と噂のはざま』（洋泉社新書y 2014年） 『江戸時代の罪と罰』（草思社 2015年／草思社文庫 2021年） 『古文書に見る江戸犯罪考』（祥伝社新書 2016年） 『性なる江戸の秘め談義』（朝日文庫 2017年） 『大名家の秘密―秘史『盛衰記』を読む』（草思社 2018年）
イグアス国立公園 (アルゼンチン)

アルゼンチンのイグアス国立公園は、1934年に設定された国立公園。ミシオネス州北部のイグアス県（スペイン語版）にある。その名の通り、アルゼンチン最大級の自然美を誇るイグアスの滝と周辺の亜熱帯の密林を対象とする。イグアス川の対岸には、ブラジルのイグアス国立公園が存在し、ともに世界遺産に登録されている。 公園の動物相には絶滅危惧種も含まれ、オセロット、ジャガー、アメリカバク、オオアリクイ、オウギワシなどの森林性の猛禽類、オオハシ類、ホウカンチョウ科、クチビロカイマン（英語版）、ハナグマ類（ハナグマ属、ヤマハナグマ属（英語版））、ホエザルや、多岐にわたる蝶などが生息している。 イグアス川は、1320km流れてイグアスの滝から23km下流でパラナ川に合流する。公園内での最大幅は1500mで、最初に南へ曲がったあと北へ曲がり、大きなU字型を描いている。土手に沿って花がアルゼンチンの国花にもなっているアメリカデイゴを含む木々が密生している。 公園内の植物相はノウゼンカズラ科のラパチョ・アマリリョ（英語版）や40メートルの高さになるキョウチクトウ科のパロ・ロサ（英語版）、パルメットヤシなどが特徴的である。 公園に指定されている地域は既に一万年以上前から狩りや牧畜を行う人が住んでいた。彼らは新たな農業技術を持っていたグアラニー人に1000年ごろに逐われたが、そのグアラニーもまた16世紀にはスペイン人やポルトガル人に逐われた。とはいえ、イグアス（グアラニー語で「大いなる水」）の名は、彼らの遺産であるといえる。この地を最初に訪れたヨーロッパ人はアルバル・ヌニェス・カベサ・デ・バカであり、1542年のことであった。1609年にはイエズス会の宣教師たちが続いた。 この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (7) ひときわすぐれた自然美及び美的な重要性をもつ最高の自然現象または地域を含むもの。 (10) 生物多様性の本来的保全にとって、もっとも重要かつ意義深い自然生息地を含んでいるもの。これには科学上または保全上の観点から、すぐれて普遍的価値を持つ絶滅の恐れのある種の生息地などが含まれる。
伊能忠敬旧宅

伊能忠敬旧宅（いのうただたかきゅうたく）は、千葉県香取市佐原にある伊能忠敬の佐原在住時代の家で、国の史跡に指定されている。 伊能忠敬旧宅は平屋造の瓦葺で、正門・炊事場・書院からなる母屋・店舗・土蔵からなる。 母屋は玄関・書斎・納戸などの5室、建坪は24坪で、店舖は店および居間などがあって建坪32坪である。 伊能家は佐原の有力な家の一つであり、酒造業や米穀売買業などを営んでいたが、忠敬は1762年（宝暦12年）に17歳で伊能家に婿養子に入り、1795年（寛政7年）50歳で江戸に出るまでこの旧宅に住んでいた。店舗・正門は忠敬が来る前に建てられ、書院は忠敬が設計したと伝えられている。 旧宅の南側の奥には観音開きの戸が広まる以前の引き戸形式の戸を持つ土蔵が建っており、かつては忠敬の遺品の多くが納められていた。 以前は旧宅の敷地内に伊能忠敬記念館があったが、現在は旧宅前の小野川をはさんで向かいに建っている。また、旧宅の敷地内には旧宅前の樋橋により対岸に水を渡していた水路が残っている。 1930年（昭和5年）4月25日、国史跡に指定された。 千葉県香取市佐原イ1899 JR佐原駅　徒歩15分 高速バス　東京駅－佐原駅北口－銚子　千葉交通バス、佐原駅北口バス停下車　徒歩15分 高速バス　東京駅－佐原駅－鉾田駅　関鉄グリーンバス、八坂神社バス停下車　徒歩8分 忠敬橋 樋橋 佐原の町並み 水郷佐原山車会館 香取神宮 水郷佐原あやめパーク 国指定文化財等データベース 伊能忠敬旧宅：水郷佐原観光協会 表示 編集
長瀬実夕

長瀬 実夕（ながせ みゆ、1988年5月20日 - ）は、日本の元歌手。本名同じ。ZONEの元メンバー。北海道札幌市出身。かつての所属芸能事務所はランタイムミュージックエンタテインメント。かつての所属レコード会社兼レーベルはCAMエンタテインメント。血液型はB型。 芸能養成スクールのスタジオ・ランタイムに入所し1998年に当時ダンス&ボーカルグループであったZONEにMIYU名義で加入する。 2001年にシングル「GOOD DAYS」でメジャーデビュー。当初はバンドルとしてギターは当て振りだったが、シングル「secret base〜君がくれたもの〜」以降は次第に習熟し生演奏するようになる。 2004年にはZONEの活動と並行してシングル「Just 4 your Luv」を発売しソロ活動を開始した。 2003年のTAKAYO脱退に続き、2004年にMIZUHOも脱退を表明。バンドは当初、残ったメンバーで活動を継続する予定だったが、シングル「笑顔日和」のジャケット撮影時に「MIZUHOのいない3人のZONEはZONEではない」と結論に至り、2005年4月1日の日本武道館公演を以って解散。 ZONE解散後はMiyu名義で2006年に再結成した渚のオールスターズに加入し「君はボクの青空」でボーカルを務めた。その後、2007年からはレコード会社をCAMエンタテインメントに移籍し、本名名義のシングル「Key〜夢から覚めて〜」にてソロ活動を開始した。 2011年に東日本大震災復興支援の目的で再結成したZONEに参加、赤坂BLITZで開催されたZONEの単独ライブ『「10年後の8月…」ZONE復活しまっSHOW‼︎〜同窓会だよ全員集合!〜』にてライブ会場限定販売によるシングル「Lips」を発売した。 しかし同年にTOMOKAが脱退。翌年2012年からはMAIKOとの2人体制となるも2013年に著しい不品行及び度々の業務不履行により事務所を解雇され芸能界を引退する。 Fender Telecaster Thinline '72 Fender Power House Stratocaster Fender Highway One Stratocaster Fender Fat Stratocaster Floyd Rose Fender Cyclone II Candy Apple Red
ジョン・スティアーズ

ジョン・スティアーズ（John Stears、1934年8月25日 - 1999年4月28日）は、イギリス出身のSFX監督。 映画『007』シリーズにおいて、第2作『ロシアより愛をこめて』から第9作『黄金銃を持つ男』までのうち、6作品の特殊効果を担当。第4作『サンダーボール作戦』で、アカデミー視覚効果賞を受賞。その後、『スター・ウォーズ』に特殊製作・メカニカル効果監督として参加。同映画でもアカデミー視覚効果賞を受賞した。 ロサンゼルスにて、脳卒中のため死去。 007 ロシアより愛をこめて From Russia with Love (1963) 007 ゴールドフィンガー Goldfinger (1964) 007 サンダーボール作戦 Thunderball (1965) 007は二度死ぬ You Only Live Twice (1967) チキ・チキ・バン・バン Chitty Chitty Bang Bang (1968) 女王陛下の007 On Her Majesty's Secret Service (1969) 007 黄金銃を持つ男 The Man with the Golden Gun (1974) スカイライダーズ Sky Riders (1976) スター・ウォーズ Star Wars (1977) ピラミッド The Awakening (1980) アウトランド Outland (1981) サハラ Sahara (1983) バウンティ 愛と反乱の航海 The Bounty (1984) F/X 引き裂かれたトリック F/X: Murder by Illusion (1986) 監修 マスク・オブ・ゾロ The Mask of Zorro (1998) 顧問
成田市の学校一覧

成田市の学校一覧（なりたしのがっこういちらん）は千葉県成田市にある学校をとりまとめたものである。 国際医療福祉大学成田キャンパス ※以下は最初の（）内を設置課程とし、次の（）内を設置科とする。 公立高等学校 千葉県立成田西陵高等学校（全日制）（環境建設科・生産技術科・生産流通科・情報科学科・生活科学科） 千葉県立成田国際高等学校（全日制）（普通科・国際科） 千葉県立成田北高等学校（全日制）（普通科） 千葉県立下総高等学校（全日制）（生産技術科・航空車両整備科 ・情報ビジネス科） 私立高等学校 成田高等学校（全日制）（普通科） 市立義務教育学校 成田市立下総みどり学園 成田市立大栄みらい学園 市立中学校 ※は防音校舎 成田市立成田中学校 成田市立遠山中学校 ※ 成田市立久住中学校※ 成田市立西中学校 成田市立中台中学校 成田市立吾妻中学校 成田市立玉造中学校 成田市立公津の杜中学校 私立中学校 成田高等学校付属中学校 成田市立八生中学校　（1964年公津中と統合し西中学校へ） 成田市立公津中学校　（1964年八生中と統合し西中へ） 成田市立中郷中学校　（1970年成田中学校へ統合） 成田市立豊住中学校　（2009年成田中学校へ統合） 成田市立下総中学校　（2017年、成田市立下総小学校と統合し義務教育学校の成田市立下総みどり学園へ） 成田市立大栄中学校　(2021年、成田市立大須賀小学校・桜田小学校・前林小学校・津富浦小学校・川上小学校と統合し義務教育学校の成田市立大栄みらい学園へ) 市立小学校 ※は防音校舎 成田市立成田小学校 成田市立遠山小学校 ※ 成田市立三里塚小学校 ※ 成田市立久住小学校 ※ 成田市立豊住小学校 成田市立八生小学校 成田市立公津小学校 成田市立向台小学校 成田市立加良部小学校 成田市立橋賀台小学校 成田市立新山小学校 成田市立吾妻小学校 成田市立玉造小学校 成田市立中台小学校 成田市立神宮寺小学校 成田市立平成小学校 成田市立本城小学校 ※ 成田市立公津の杜小学校 成田市立美郷台小学校 私立小学校 成田高等学校付属小学校 成田市立久住第一小学校 ※（2011年久住第二小学校と統合し久住小学校へ） 成田市立久住第二小学校 ※（2011年久住第一小学校と統合し久住小学校へ） 成田市立中郷小学校 ※（2011年美郷台小学校へ統合） 成田市立東小学校※（2014年遠山小学校へ統合） 成田市立滑河小学校 ※（2014年、成田市立下総小学校・成田市立下総中学校の小中一貫校下総みどり学園開校に伴い統合） 成田市立小御門小学校 ※（2014年、成田市立下総小学校・成田市立下総中学校の小中一貫校下総みどり学園開校に伴い統合） 成田市立名木小学校 ※（2014年、成田市立下総小学校・成田市立下総中学校の小中一貫校下総みどり学園開校に伴い統合） 成田市立高岡小学校　※（2014年、成田市立下総小学校・成田市立下総中学校の小中一貫校下総みどり学園開校に伴い統合） 成田市立下総小学校 （2017年、成田市立下総中学校と統合し義務教育学校の成田市立下総みどり学園へ） 成田市立前林小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園へ統合） 成田市立大須賀小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園へ統合） 成田市立川上小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園統合） 成田市立桜田小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園へ統合） 成田市立津富浦小学校 （2021年、成田市立大栄みらい学園へ統合） 市立幼稚園 大栄幼稚園 私立幼稚園 成田幼稚園 三里塚幼稚園 はぼたん幼稚園 聖徳大学附属第三幼稚園 くすのき幼稚園 はしが台幼稚園 はくと幼稚園 玉造幼稚園 公津の杜幼稚園 NATS/日本自動車大学校 ニホン・オートモービル・カレッジ 成田航空ビジネス専門学校 成田国際福祉専門学校 一葉福祉学院 成田赤十字看護専門学校 二葉看護学院 各設置校の詳細については、成田市役所教育指導課へ。 外国人子女等学級設置校 三里塚小学校、橋賀台小学校、平成小学校、本城小学校、遠山中学校、吾妻中学校（ポルトガル語・スペイン語） 玉造小学校、玉造中学校（中国語） 平成小学校（タイ語） 知的障害特殊学級設置校 成田小学校、三里塚小学校、公津小学校、加良部小学校、吾妻小学校 中台小学校、平成小学校、成田中学校、遠山中学校、西中学校 言葉の教室設置校 成田小学校、本城小学校、中台小学校 情緒障害特殊学級設置校 成田小学校、平成小学校、三里塚小学校、中台小学校、橋賀台小学校、吾妻中学校、西中学校 成田市 千葉県小学校一覧 千葉県中学校一覧 千葉県高等学校一覧
百周年記念ホール (ヴロツワフ)

百周年記念ホール（ひゃくしゅうねんきねんホール、Hala Stulecia）は、マックス・ベルクの計画に従って建てられた、ポーランド・ヴロツワフにある20世紀初頭の建造物。「人民ホール」(Hala Ludowa) ともいう。 ホールはライプツィヒの戦い（諸国民戦争）の百周年を記念する展示会のために、1911年から1913年にかけて競馬場跡に建造された。内部の直径69メートル、高さ42メートルの鉄筋コンクリート製の丸屋根構造で、当時のコンクリート建築物としては最大を誇る。 古いドイツの絵葉書に描かれた百周年記念ホール 2001年のホール この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (1) 人類の創造的才能を表現する傑作。 (2) ある期間を通じてまたはある文化圏において、建築、技術、記念碑的芸術、都市計画、景観デザインの発展に関し、人類の価値の重要な交流を示すもの。 (4) 人類の歴史上重要な時代を例証する建築様式、建築物群、技術の集積または景観の優れた例。 ウィキメディア・コモンズには、百周年記念ホール (ヴロツワフ)に関連するメディアがあります。 ポーランドの世界遺産 オーギュスト・ペレによって再建された都市ル・アーヴル - 世界遺産に登録されている鉄筋コンクリート建造物群 ディビダーク - 建設を請け負ったドイツの企業
西新発田駅

画像提供依頼：移転前の駅の画像提供をお願いします。（2022年11月） 西新発田駅（にししばたえき）は、新潟県新発田市弓越（みこし）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）白新線の駅である。 当駅は現在地へ移転するまで白新線内では唯一、単線で行き違い設備のない駅で、運行上大きな支障をきたしていたが、JR東日本と新発田市が総額約8億円をかけて整備事業を実施。駅舎の移転新築、交換設備の整備、駅前広場・進入路等の付帯設備の整備等を行い、2000年（平成12年）秋に完成した。 1957年（昭和32年）4月1日：開業。気動車の旅客のみを取り扱う駅員無配置駅。当時はホームの長さが2両分しかなかった。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2000年（平成12年）10月6日：新発田寄りに200m移転。同年12月2日のダイヤ改正より構内を複線化し、行き違い設備の運用開始。 2006年（平成18年）1月21日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。跨線橋によって両ホームが連絡している。 開業時から無人駅で、管理駅は新潟駅。 北口、南口とも、駅舎は待合室として置かれている。 双方の駅舎には簡易Suica改札機が入場・出場各1台ある。 1番線の待合室内には簡易自動券売機1台、列車位置情報を示すディスプレイ、2番線の待合室内には乗車駅証明書発行機1台がそれぞれ設置されている。 駅前広場は北口にのみ設けられており、広場内にはロータリー、駐輪場、トイレなどがある。なお、タクシーは昼間のみ常駐している。 一線スルー方式となっており、おもに1番線から発着する。 北口改札（2021年9月） 南口改札（2021年9月） 待合室（2021年9月） ホーム（2021年9月） 「新発田市移動等円滑化基本構想」によれば、平成20年度の当駅の1日平均乗車人員は約900人である。 北口側は「西新発田駅前土地区画整理事業」（2000年～2009年）により造成された土地であり、商業施設や新興住宅地が広がる。南口側は未開発で、一面に水田が広がる。 国道460号（新発田南バイパス） イオンモール新発田 パテオ西新発田（原信やユニクロなどが入るショッピングセンター） 新発田市立住吉小学校 新発田市立第一中学校 北口駅前風景（2020年5月） パテオ西新発田 マツキドライビングスクール新潟西しばた校 未開発の南口（2020年5月） 北口ロータリーからは、市街地循環バス「あやめバス」が発着している。詳細な運行情報は「あやめバスの運行時刻、路線と運賃のご案内（新発田市）」を参照。 西新発田駅前バス停（あやめバス） ＜内回り・おやゆびひめ号＞ 農業高校前・新発田駅 行 ※一部は上荒沢行のコミュニティバス路線に直通 ＜外回り・いっすんぼうし号＞ コモタウン・城北町・新発田病院・新発田駅 行 また、駅舎西側の踏切付近（徒歩約5分）にも西新発田駅前バス停がある。かつての駅舎はこの踏切付近にあり、このバス停も旧駅舎時代に設けられたものだが、駅舎が移転した後も移設されないままとなっているため、相互乗換えには不便を伴う。 西新発田駅前バス停（新潟交通観光バス・飯島線） 新発田駅前・新発田営業所 行 飯島 行 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■白新線 □快速「べにばな」・■快速 通過 ■普通 佐々木駅 - 西新発田駅 - 新発田駅
品川裕香

品川 裕香（しながわ ゆか、1964年 - ）は、日本の教育ジャーナリスト、ノンフィクションライター。 兵庫県出身。早稲田大学法学部卒業。扶桑社の編集者を経て独立。障害児教育の報道で知られている。教育再生会議第2分科会（規範意識・家族・地域教育再生分科会）委員。国際ディスレクシア協会会員、発達性ディスレクシア研究会会員、日本子どもの虐待防止研究会会員。北海道大学大学院教育学研究員付属子ども発達臨床研究センター学外研究員。 『怠けてなんかない！ディスレクシア~読む書く記憶するのが困難なLDの子どもたち』（2003年10月） 『心からのごめんなさいへ―人ひとりの個性に合わせた教育を導入した少年院の挑戦』（中央法規出版、2005年7月） 『LD・ADHD・アスペルガー症候群 気になる子がぐんぐん伸びる授業―すべての子どもの個性が光る特別支援教育』（共著, 小学館 2006年07月) ISBN 9784098373727） 『みんな違ってみんないい―学級崩壊の教訓を生かした特別支援教育へ』（共著） 「気になる子がわくわく育つ授業 成功事例編」(小学館 2009年01月) ISBN 9784098373833 「怠けてなんかない。 セカンドシーズン」(岩崎書店 2010年04月) ISBN 9784265801930 「新版・行ってみたいなあんな国 こんな国 6 アフリカ」( 岩崎書店 2010年03月) ISBN 9784265047475 「どうしてダブってみえちゃうの？」作： ジョージ・エラ・リヨン, 絵： リン・アヴィル,訳： 品川裕香 (岩崎書店 2011年07月) ISBN 9784265850136 「よめたよ、リトル先生」作： ダグラス・ウッド, 絵： ジム・バーク, 訳： 品川裕香 (岩崎書店 2010年07月) ISBN 9784265068272 「算数の天才なのに計算ができない男の子のはなし」作：バーバラ・エシャム, 絵：マイク・ゴードン, 訳：品川裕香　(岩崎書店 2013年5月) ISBN 9784265850365 沈黙の画布, 篠田節子, (新潮文庫, 2012年8月), pp591-598 著者プロフィール - NPO法人えじそんくらぶ 平成20年度　DAISYを中心としたディスレクシアキャンペーン事業～DAISY教科書提供体制の確立を目指して～セッション1　「ディスレクシア当事者のニーズと求められる支援」 - 公益財団法人日本障害者リハビリテーション協会 障害保健福祉研究情報システム(DINF: Disability INFormation Resources) 中央教育審議会初等中等教育分科会特別支援教育の在り方に関する特別委員会（第8回）資料3：品川委員提出資料 2010年12月3日 - 文部科学省 表示 編集
NHKニュースおはよう関西

NHKニュースおはよう日本 > NHKニュースおはよう関西 『NHKニュースおはよう関西』（エヌエイチケイニュースおはようかんさい）は、NHK大阪放送局が朝7時台に放送している地域情報番組である。 直前放送番組の『NHKニュースおはよう日本』に引き続いて、平日7:45から近畿地方に向けてニュース・リポート・中継・気象情報・交通情報を放送している。 1993年4月5日に「NHKニュースおはようきんき」のタイトルで放送を開始。1997年度改編での「きんき」→「関西」のエリア呼称変更に伴い、1997年4月1日より現在のタイトルとなった。 大阪局のみ、通常時のデザインとは異なる時刻表示がされている。大阪局以外の近畿5府県の各局は、各局送出の時刻表示となる。 総合テレビ（関西地方） 月曜日 - 金曜日 7:45 - 8:00 キャスターは3人が週交代で出演する。キャスターは、当番組を担当しない週には、夜勤シフトとなり『ニュース845』を担当することもある。 佐々木智一（2022年8月 - ） 前任の井田香菜子が2022年8月から東京アナウンス室へ異動となることに伴って、年度途中からキャスターとなる。 田代杏子（2023年8月 - ） 小宮山晃義（2023年8月 - ） 塩見泰子（2018年度 - ）月曜 - 木曜担当 サブキャスターを兼務しており、ニュース読みや番組進行も担当する。 2020年度までは金曜も担当していたが、2021年度からは『ニュース きん5時』に出演することとなり、金曜の担当から外れる。しかし『ニュース きん5時』が休止となる場合には、金曜もこの番組に出演することがある。 南利幸（2021年度 - ）金曜担当 塩見が金曜も出演する場合には、出演しない。 2022年度現在は、土日・祝日の『おはよう日本』内の気象情報、早朝時間帯の気象情報を東京から担当している。そのほか、関西の民放の気象情報を担当することもある。 竹原信夫 - 元気な中小企業 金キム水静スジョン - アジアの街から：プサン 孔コウ怡イ - アジアの街から：上海 キャスター 宮田修 （1993 - 1994） 畠山智之（1995） 武内陶子（1995 - 1996） 山本美希（2000） 気象情報 田代杏子（2006年度の代理） 2016年度からは、番組公式サイトをリニューアルし、過去1週間に放送された特集の動画を配信している。 エンディングではキャスターが、いわゆる「朝ドラ送り」（後座番組『連続テレビ小説』の宣伝）を行うことがある。 2020年4月13日から2020年7月3日までは、当番組における新型コロナウイルス関連ニュースの再放送を、平日の10:00-10:30に全国の総合テレビで実施していた。 「ウイークエンド関西」 毎週土曜日 7:30 - 8:00 に放送中 「関西ホットライン」- ラジオ第1で、日曜を除く毎朝7:40 - 8:00に放送していた
高山秀毅

高山 秀毅（たかやま ひでき、1965年（昭和40年）3月10日 - ）は、エフエム北海道（AIR-G'）編成制作局編成制作部部長代理、アナウンサー。愛知県名古屋市出身。血液型O型。 大阪芸術大学放送学科卒業後、1991年にFM北海道（当時）に入社。以来AIR-G'の看板DJとして様々な番組を担当。現在はディレクターも兼任している。 AIR-G' classic program 朝クラ!（2010年10月7日 - 現在、日曜日5:00-5:30) 北海道品質プロジェクト ウポポイラジオ AIR-G’防災減災ウィーク AIR-G' パワープレイ今月の推薦曲 DJ 道新ヘッドラインニュース（随時） この他、放送開始・終了時の局名告知ナレーションも担当している。 中田美知子の週刊AIR-G'族〜T.G.I.F レポーター FM電リク・テレホンジャック7 フォルサ・コンサドーレ 北海道マラソン（2006年以降、第3スタジオで実況） RADIO 4 YOU（2007年5月） AIR-G' 開局特別番組 Morning PAX（- 2009年3月31日、主に前半担当） トーク・ステップ・ジャンプ（日曜日8:30-8:55） Music on the GLOBE（2008年11月1日 - 2009年2月28日 、土曜日25:30） MONO GLOBE（2009年4月4日 - 2010年3月26日、土曜日21:30） Saturday Foo! (2013年4月6日 - 2017年3月25日、土曜日8:00-10:00、11:00-12:00) Vivid Couleur（2009年4月1日 - 2013年3月28日、月-木曜日7:30-9:00担当） ALL ROADS LEAD to HOKKAIDO!（2016年3月27日、TOKYO FMとの共同制作） - 構成・プロデューサー Rep.ly.ze（2017年4月7日 - 2018年3月30日） JR貨物 presents Sound of Train（2022年10月 - 12月、特別編2023年1月22日） ほか多数 中田美知子 油谷昭雄 千葉ひろみ 水本香里
伊万里鉄道

伊万里鉄道（いまりてつどう）は、明治時代中期に現在の松浦鉄道西九州線のうち有田駅 - 伊万里駅間を建設・運営した鉄道会社である。 主な建設の目的は現在の有田町で造られる陶磁器（有田焼）の伊万里港への輸送、初代の九州鉄道と伊万里との連絡、伊万里地区の炭田で産出する石炭の輸送であったが、物価騰貴によりたびたび増資し資本金は40万円となったがこれでもたらず借入金にたよることになりこれが経営の足かせとなり結局開業から1年を経ずに九州鉄道に合併された。 松浦鉄道西九州線の項目も参照されたい。 1895年（明治28年）9月17日 伊万里鉄道設立 1896年（明治29年） 2月14日 仮免状下付 5月23日 免許を下付（伊万里-九州鉄道有田停車場間） 1898年（明治31年）8月7日 有田 - 伊万里間開業 1898年（明治31年）12月28日 九州鉄道に合併 有田駅 - 蔵宿駅 - 夫婦石駅 - 伊万里駅 現在上記のほかにある中間駅は国鉄・松浦鉄道により開業したものである。 九州鉄道に引き継がれた車両は機関車2両、2軸客車8両、貨車20両 1, 2 1898年、米クック製、車軸配置0-6-0 (C) 型タンク機関車。九州鉄道合併後は、140形 (140, 141)国有化前に売却された。
四川省のジャイアントパンダ保護区

四川省のジャイアントパンダ保護区（しせんしょうのジャイアントパンダほごく、中国語: 四川省大熊猫保护区 / 四川省大熊貓保護區、ジャイアントパンダ=大熊貓）は、中華人民共和国にあるユネスコの世界遺産（自然遺産）登録物件の1つである。絶滅危惧種であるジャイアントパンダの30%以上がこの地に生息しており、最も繁殖が盛んである。 面積は9245 km2に及び、邛崍山脈と夾金山脈を挟んだ7つの自然保護区および9つの自然公園からなっている。ジャイアントパンダに加えて、レッサーパンダ、ユキヒョウ、ウンピョウおよびカラニジキジのような他の絶滅危惧種の重要な保護地域でもある。 保護区の森林には植物学的に非常に豊かな生態系が保持されており、モクレン科、タケ類、ツツジ科、ラン科の多くの種を含む5,000 - 6,000種の植物相の故地とされている。具体な種としてはハンカチノキ、シセンカラマツ（英語版）、オニノヤガラなどが挙げられる。また、第三紀の熱帯雨林に相似していることが注目されている。 2006年7月12日に世界遺産に登録された。2008年5月12日の四川大地震で、多くの保護区で大きな被害を受けており、臥竜自然保護区のある汶川県は震源であるため特に激しい被害を受けた。 四川省のジャイアントパンダ保護区は、7箇所の自然保護区と9箇所の風景名称区から構成され、成都市が所轄する都江堰市・崇州市・邛崍市・大邑県、雅安市が所轄する芦山県・天全県・宝興県、アバ・チベット族チャン族自治州が所轄する汶川県・小金県・理県、カンゼ・チベット族自治州が所轄する康定県といった12の県及び県級市に跨る。 自然保護区（7箇所） 臥竜自然保護区（中国語版）：汶川県、1963年成立、ジャイアントパンダ及び森林生態系を主に保護。1979年にユネスコの生物圏保護区に登録された。 蜂桶寨自然保護区：宝興県、1975年成立、ジャイアントパンダ及び森林生態系を主に保護。 四姑娘山自然保護区：小金県、1996年成立、野生動物及び森林生態系を主に保護。 喇叭河自然保護区：天全県、1963年成立、ジャイアントパンダ及びターキンなどの希少動物を主に保護。 黒水河自然保護区：芦山県及び大邑県に跨る、1993年成立、ジャイアントパンダ及び森林生態系を主に保護。 金湯-孔玉自然保護区：康定県、1995年成立、希少動物及び生態環境を主に保護。 草坡自然保護区：汶川県、2000年成立、ジャイアントパンダと生態環境を主に保護。 風景名勝区（9箇所） 青城山-都江堰風景名勝区：都江堰市、1982年成立。 天台山（中国語版）風景名勝区：邛崍市、1989年成立。 四姑娘山風景名勝区：小金県、1994年成立。 西嶺雪山（中国語版）風景名勝区：大邑県、1994年成立。 鶏冠山-九竜溝風景名勝区：崇州市、1986年成立。 夾金山風景名勝区：宝興県、1995年成立。 米亜羅風景名勝区：理県、1995年成立。 霊鷲山-大雪峰風景名勝区：芦山県、1999年成立。 二郎山（中国語版）風景名勝区：天全県、2000年成立。 この世界遺産は世界遺産登録基準のうち、以下の条件を満たし、登録された（以下の基準は世界遺産センター公表の登録基準からの翻訳、引用である）。 (10) 生物多様性の本来的保全にとって、もっとも重要かつ意義深い自然生息地を含んでいるもの。これには科学上または保全上の観点から、すぐれて普遍的価値を持つ絶滅の恐れのある種の生息地などが含まれる。
川平湾

川平湾（かびらわん）は、沖縄県石垣市の石垣島北西部にある湾である。 湾内の海は、光の加減や潮の満ち引きにより刻々とその色を変え、石垣島を代表する景勝地と評される。湾口をふさぐように横たわる小島（くじま）をはじめとする小さな島が湾内に点在し、海中には数多くの種類の造礁サンゴが群落を形成している。 1997年9月11日に「川平湾及び於茂登岳」として国の名勝に指定されている。また、2007年8月1日に西表国立公園が拡張され西表石垣国立公園となった際に、第1種特別地域に指定されている。 湾内のサンゴ礁の景観は観光用のグラスボートから鑑賞することができる。潮流が強いため遊泳は禁止されている。 琉球真珠による黒真珠の養殖でも知られているが、近年急速な水質汚染ならびに汽水化が進行しており、早急な対策が望まれている。 川平湾小島 川平湾内で最大の島。第二次世界大戦前から戦後にかけてサトウキビが栽培されていた。 マジパナリ（真謝離） 川平湾内で2番目の大きさの島。かつて真謝という人物が沖縄本島からこの島に流刑にされたことから名付けられた。マジャパナリとも。 サイパナリ（サイ離） 白鷺（石垣方言でサイ）の群が休むことから名付けられた。 ムクパナリ（婿離） ユミパナリ（嫁離） この2つの島には、川平湾の両岸に位置する川平村と仲筋村の男女が悲恋の末に身を変えたものであるという伝説が残っている。ムクパナリには琉球真珠の創業初期に挿核手術室が置かれていた。 マヤパナリ（マヤ離） 家鶏を殺す猫（石垣方言でマヤ）が捨てられたことから名付けられた。 クバパナリ（クバ離） ビロウ（石垣方言でクバ）が群生していたことから名付けられた。 キダパナリ（キダ離） コクタン（石垣方言でキダ）が群生していたことから名付けられた。 チャバンチキパナリ（チャバンチキ離）
白保サンゴ礁

白保サンゴ礁（しらほサンゴしょう）は、沖縄県石垣市の白保地区を中心とする石垣島東岸に位置するサンゴ礁である。 石垣島の東岸には、宮良湾・宮良川から通路川（とうろがわ）河口に至るまで、南北約12km、最大幅約1kmにわたって裾礁が広がっている。この全体、または、このうち白保集落付近のブーグチと呼ばれるサンゴ礁の切れ目からカラ岳東側のアーサヌサキまでの約7kmを白保サンゴ礁と呼ぶ。なお、このうち白保地区の集落北部から轟川の南側までの南北約2.6kmが、西表石垣国立公園の海域公園地区に指定されている。 白保サンゴ礁では、アオサンゴ、ユビエダハマサンゴ、コモンサンゴ類等の多様なサンゴが見られ、その種類は120種以上に及ぶ。中でもハマサンゴ類やアオサンゴの巨大な群体が形成するマイクロアトールが多数分布して特徴的な海中景観を形成しており、特にアオサンゴの大群落は1987年に国際自然保護連合（IUCN）の調査により北半球最大規模とされている。 地元では「宝の海」、「命つぎの海」と呼ばれ、生活の糧として古くより大事にされ、海の恵みを享受してきた。 1979年（昭和54年）、新石垣空港の計画が発表された。この計画は、当初、白保地区の沖合に海上空港を建設するものであった（白保海上案）。しかし、1987年（昭和62年）のIUCNの調査等をきっかけに白保サンゴ礁の重要性が認識されるようになると、反対運動が活発になった。1988年（昭和63年）には、IUCNがコスタリカで開催された第17回総会で、日本政府に白保への空港建設計画の見直しを求める決議を採択し、日本自然保護協会は「新石垣空港建設計画の再考に関する要望書」を提出した。 沖縄県は1989年（平成元年）4月に、白保地区北方のカラ岳東側を一部埋め立てて空港を建設するカラ岳東案に計画を変更。さらに1992年（平成4年）11月に宮良牧中案に変更された後、2000年（平成12年）4月にカラ岳付近の陸上に空港を建設するカラ岳陸上案で最終的に決着。新空港は2006年（平成18年）10月に着工、2013年（平成25年）3月に開港した。この案は埋め立てを伴わないものであるが、カラ岳を切削する際の赤土流出等による白保サンゴ礁への影響が懸念されたため、沖縄県は赤土流出を防ぐために遊水池建設などの措置を講じた。 2000年（平成18年）4月、白保のサンゴ礁の保全を目的に世界自然保護基金ジャパン（WWFジャパン）によって、サンゴ礁保護研究センター「しらほサンゴ村」が設立された。調査研究、環境保全、普及啓発に関する活動のほか、持続可能な地域づくりを進める活動を行っており、これらの活動を南西諸島全域に拡大することを目指している。 これまでに、赤土堆積調査、ウミガメ上陸・産卵調査、サンゴ定点調査、水温調査、生物多様性調査、サンゴ群落地図調査といった調査を自ら行ってきたが、白保魚湧く海保全協議会等の地域による取り組みが進み、調査活動も地域を主体とした体制に移行しつつあるため、2012年以降はその支援に軸足を移している。 2005年（平成17年）設立。白保公民館と協力して、サンゴ礁の利用ルールの策定や畑の赤土流出対策等といった様々な環境保全活動を行っている。2006年（平成18年）には「白保ゆらてぃく憲章」を策定。2012年（平成24年）4月からは、日本財団の助成を受け、地元漁協等の3団体と連携して、3年計画で石垣市の小学校全21校でサンゴに関する学習を行う仕組みを構築する「わくわくサンゴ石垣島プロジェクト」を実施した。 2007年（平成19年）8月1日に、石垣島の一部が西表国立公園に編入されて、西表石垣国立公園となった。この拡張の際に、白保地区沿岸の311.6haの海域が白保海域公園地区（指定当時の名称は白保海中公園地区）に指定されるとともに、隣接する白保海岸（24ha）が第2種特別区域に指定された。
筋子

筋子（すじこ）とは、サケ科の魚体から取り出した卵巣で卵膜に包まれた状態のもの（卵）、またはそれを塩蔵したもの。なお筋子をさらに加工して卵粒をバラバラに分離したものがイクラである（バラ子ともいう）。 サケ類の卵巣の塩蔵品であり、厳密にはイクラは成熟した卵巣卵を粒（卵粒）にまで分離したもの、筋子は未熟な卵巣をそのまま加工したものである。 サケから取り出した未加工の状態のものは生筋子と呼ぶこともある。また地域によっては未加工品を「腹子（はらこ）」、ひと腹ずつ塩漬けにして重しをかけて脱水加工したものを「筋子」という地域もある。 延喜式には、サケとその加工品として「内子鮭（こごもりのさけ）」、つまり筋子をもったサケの記載がある。 塩漬けにして食されることが多いが、醤油漬け・粕漬けなども作られる。いずれも味付けしたものを生食し、火を通すことは稀である。 洗浄・血抜き 2％程度の塩水で洗浄するととも指先で圧して血抜きする。 漬け込み 卵重量の約2倍量の飽和塩水で漬け込み、さらに卵重量の5%の食塩を加えて過飽和状態にして30分程度漬け込む。 熟成 飽和塩水で濡らして固く絞ったサラシ、さらにラップで包んでから重しをする（冷蔵庫で5～7日間）。 保存
石岡神社

石岡神社（いわおかじんじゃ）は愛媛県西条市氷見に鎮座する、西条だんじり祭り発祥の神社である。神紋は三つ巴。地元の産土神としても祀られ、江戸末期までは石岡八幡宮とも呼ばれた。｢石岡｣が正式な表記とされているが「岩岡」と表されることもある（社銘の石碑が代表的な例）。 誉田別尊(応神天皇)、気長足姫尊(神功皇后)、宗像三女神(多紀理姫命・多紀都姫命・市寸島姫命)の三座。 紀元4世紀の新羅征伐から凱旋した神功皇后が　九州の宇瀰（うみ、福岡県糟屋郡宇美町）にて応神天皇を出産した帰途の道中、現在の社叢のあるこの台地で天神地祇の奉祀をおこない、祝いが岡と云われ、やがて石岡となった。その後 貞観元年（859年）に宇佐神宮の八幡神をこの地に勧請して祀ったことが この神社のはじまりと伝えられている。 延久 5年(1073年)、源頼義が後冷泉天皇の勅命により伊予国内に十八社の八幡宮を建立した際、その一社として再興される。 天正13年(1586年)、小早川隆景の四国征伐のさいに戦場となり社殿が焼失。ご神体のみは守られ、仮社殿を設けて祀られた。寛文10年(1670年)に西条藩主松平頼純により藩の祈願所とされ、元禄2年(1689年)に社殿が再建される。以後　歴代の西条藩主もこれを奉祀した。 明治5年(1872年)、近代社格制度の導入にともない社格を郷社とされ、のち明治17年(1884年)に県社に昇格した。昭和21年(1946年)、南海地震が起こり拝殿など一部の社殿が倒壊したが昭和29年(1954年)に再建され現在に至る。 一の鳥居 二の鳥居 桜の馬場 石柱門 神門 拝殿 本殿 塩竈神社（祭神・塩土老翁）：向かって左側、以下時計回りに 山王神社 桜木神社 金刀比羅神社 稲荷神社（祭神・倉稲魂命） 地護大明神（祭神・大己貴命）・玉積神社・楠社：本殿の真後ろ 高良神社（祭神・武内宿弥）、向かって右側で向きは本社と同じで摂末社で一番大きい祠 宇賀神社 厳島神社 猿田彦神社（祭神・猿田彦命） 恵美寿神社（祭神・大国主命、事代主命） 杉尾神社（祭神・大己貴命） 若宮社：祠ではなく岩石 條内神社（祭神・高龗神） 一の鳥居 二の鳥居 神門 本殿 だんじり模型（伊予氷見駅） 神功皇后上陸地ならび古墳跡で、本殿の後方西100ｍのところにある。 祭岡神社：神功皇后坐像が立てられている。 祭ヶ岡古墳：5世紀後半にできたもので、直径約15m高さ約2mの円墳 氷見経塚古墳：古墳時代後期のもので直径21mの円墳と推定されていて元は氷見西町にあったが道路工事のため、平成元年9月22日この地に復元された。 市指定天然記念物 石岡神社社叢：昭和44年11月3日指定 石岡神社祭礼 10月14日、15日の2日間。27台の楽車(だんじり)(舁き山車)と2台の太鼓台(曳き山)が奉納される。 14日午前9時、一の鳥居と二の鳥居の間の左側にある桜の馬場に全だんじりが集合し、お練りをしたあと各集落に戻って廻る。 15日未明、桜の馬場に全だんじりが集結し宮出しが行われ、その後、神輿にお供し各集落を廻る。夕方、再び桜の馬場に集合、かきくらべを演じ宮入りとなる。その際、だんじりは二の鳥居と神門前にある石柱門の間の参道まで入る。
石垣島ドリーム観光

石垣島ドリーム観光株式会社（いしがきじまドリームかんこう）は、沖縄県石垣市美崎町に本社を置き海運業及び旅行業を営む会社である。 主に石垣島と八重山列島の他の島との間で不定期航路の旅客船・フェリーを運航して、離島めぐり等のツアーや貸切船クルーズを催行している。略称は「IDT」。 八重山列島では従来、八重山観光フェリー及び安栄観光の2社が離島航路を運航していたが、当社は離島への観光客の増加をふまえて2007年に新規参入した。2005年12月に石垣市内の企業約15社によって設立され、2007年5月5日に営業運航を開始した。これにより、八重山列島で複数の離島航路を運航する海運会社は3社となったが、その航路は大半が重複していた。 石垣島ドリーム観光は、2018年4月から、船員不足のため定期航路事業を休止して不定期航路のみを運航し、離島めぐり等のツアーや貸切船クルーズの催行を事業の中心としている。定期航路については、船員が確保でき次第、再開するとしている。 2005年12月 - 会社設立。 2007年 4月19日 - 海上運送法に基づく国土交通省の認可を受ける。 5月5日 - 営業運航を開始（高速船3隻、フェリー1隻）。 2009年2月11日 - 初の双胴船となる「プレミアムドリーム」の運航を開始する。 2018年4月 - 旅客船定期航路事業を休止。自社船舶（不定期航路）等を利用したツアー催行等を事業の中心とする。 石垣島にある石垣港をターミナルとして、八重山列島の各島への定期航路を運航していたが、2018年4月以降休止している。 ※下記の定期航路はすべて運航休止中。 石垣島（石垣港）発着の旅客船（高速船）航路 - 竹富島・竹富東港 - 小浜島・小浜港 便数は少ないが、小浜島発の一部の便が竹富島を経由する。 - 黒島・黒島港 貨客船の就航日は、一部便を振り替えて運航する。 - 西表島・大原港 便数は少ないが、大原港発の一部の便が小浜島または竹富島を経由する。 その他の島間の旅客船（高速船）航路 （石垣港発着便の途中寄港も含む） 西表島・大原港→小浜島・小浜港 西表島・大原港→竹富島・竹富東港 小浜島・小浜港 - （石垣港） - 竹富島・竹富東港 便数は少ない。石垣港を経由する便としない便がある。 貨客船（フェリー）航路 石垣港 - 竹富島・竹富東港 ※火・金曜日運航。 石垣港 - 小浜島・小浜港 ※月・火・木・土曜日運航。 石垣港 - 黒島・黒島港 ※火・金曜日運航。 石垣港 - 西表島・大原港 ※月・木・土曜日運航。 石垣港 - 鳩間島・鳩間港 - 西表島・上原港 ※月・木・土曜日就航 大型双胴船2隻、小型高速船5隻、フェリー1隻の合計8隻を保有している。旅客船の客室に空気清浄機を設置している。 プレミアムドリーム 2008年7月25日進水、2009年2月11日就航。インキャット・クラウザー（英語版）（オーストラリア）/RDM Constructions建造、丸尾建設保有 167総トン、全長33.51m、登録長29.91m、全幅8.50m、深さ3.05m、満載喫水1.70m、ディーゼル2基、機関出力2,800PS、プロペラ2軸、最大速力30ノット、乗組員5名、旅客定員245名（3時間未満）221名（6時間未満） 初の大型双胴船。船体は3層構造でメインデッキは3-5-3の座席配置、ミドルデッキは特別料金が必要なプレミアムシート（40席）で2-4-2の座席配置となっている。ミドルデッキ後部および最上部のアッパーデッキは露天デッキとなっており、アッパーデッキはクルージング時のみ開放される。操舵室はミドルデッキ前部にある。 スーパードリーム 2014年就航。インキャット・クラウザー（オーストラリア）/RDM Constructions建造、丸尾建設保有 141総トン、全長29.40m、全幅8.50m、航海速力30.0ノット、旅客定員195名 ドリーム 1 2006年8月竣工、沖新船舶工業建造（第169番船） 19総トン、全長24.75m、全幅4.00m、深さ1.45m、最大速力44ノット、航海速力32.0ノット、旅客定員90名 ドリーム 2 2006年8月竣工、沖新船舶工業建造（第170番船） 19総トン、全長24.75m、全幅4.00m、深さ1.45m、最大速力44ノット、航海速力32.0ノット、旅客定員90名 ドリーム 3 2007年3月竣工、沖新船舶工業建造（第171番船） 19総トン、全長23.15m、全幅3.80m、深さ1.39m、最大速力36ノット、航海速力30.0ノット、旅客定員64名 ドリーム 5 2007年3月竣工、沖新船舶工業建造（第172番船） 19総トン、全長23.15m、全幅3.80m、深さ1.39m、最大速力36ノット、航海速力30.0ノット、旅客定員64名 ドリーム 7 19総トン、全長20.27m、全幅4.50m、航海速力30.0ノット、旅客定員80名 フェリードリーム（フェリー） 2006年10月竣工、沖新船舶工業建造（第168番船） 19総トン、全長24.36m、全幅5.70m、深さ1.75m、最大速力38ノット、航海速力25.0ノット、旅客定員48名、車輌4台 「高速カーフェリー」と称している。 ドリーム 1 ドリーム 3（石垣港） ドリーム 5 ドリーム 7（石垣港） ドリーム 6 16総トン、全長15.97m、全幅4.29m、航海速力30.0ノット、旅客定員53名
仲の神島

仲の神島（なかのかみしま）は、南西諸島南部の八重山列島にある無人島である。行政区域としては沖縄県八重山郡竹富町字崎山に属し、西表石垣国立公園の指定区域の一部を構成する。全域が国有地である。 西表島の南西約16kmに位置する。 仲ノ神島、仲之神島とも表記され、仲の御神島、仲ノ御神島、仲之御神島、仲御神島（なかのうがんじま）とも呼ばれる。国土地理院の2万5千分の1地形図では「中御神島(分図)」と表記され、同島に位置する二等三角点も『中御神島』とされる。地元では通称オガンと呼ばれている。 島はほぼ東西に細長い形をしており、大小2つの丘が連なりひょうたん形に見える。島の周囲は崖で、内陸部は草地になっている。島の最高地点は標高102mの中森。東端には北割（にしばり）、西端には天馬崎と呼ばれる岬がある。 日本有数の海鳥の繁殖地として知られており、セグロアジサシをはじめ、オオミズナギドリ、カツオドリ、アカオネッタイチョウ、クロアジサシ、エリグロアジサシ、ベニアジサシなど1万羽を越える海鳥が営巣する。これらにより1972年（昭和47年）5月15日に「仲の神島海鳥繁殖地」として国の天然記念物に指定され、島への上陸には環境省の許可が必要とされる。1981年（昭和56年）3月31日には、国指定仲の神島鳥獣保護区（集団繁殖地）にも指定されている（面積18ha、全域が特別保護地区）。前述のとおり現在は鳥獣保護区であるが、かつて第二次世界大戦の戦前。戦中、戦後の時期に組織的に海鳥の捕獲が行われ生息数が激減した。 島の周囲は、釣りやスクーバダイビングのスポットとなっている。
クロウシノシタ

クロウシノシタ（黒牛の舌、学名：Paraplagusia japonica）は、カレイ目ウシノシタ科に属する魚類の一種。 高級食用魚として知られるシタビラメ類の仲間で、単に「ウシノシタ」と呼ばれることもあるほか、「クツゾコ」「ゲンチョウ」など多くの地方名をもつ。 クロウシノシタは日本から黄海・東シナ海・南シナ海にかけての沿岸部に生息する海水魚である。水深20-65mの砂泥底で暮らす底生魚で、甲殻類や貝類を主に捕食する。仔魚は浮遊生活を送るが、産卵から仔魚期、また変態を果たしてから成魚に至るまでの過程は、すべて同じ沿岸域で完結するとみられている。 体長は最大で35cmほどになる。眼は体の左側にあり、非常に小さい。背鰭・臀鰭は黒色だが辺縁は白いこと、唇にヒゲ状の突起をもつことが他のシタビラメ類との鑑別点となる。鰭には棘条がなくすべて軟条で構成され、背鰭・臀鰭の鰭条はそれぞれ105-119本・84-97本。側線はよく発達し、椎骨は41-44個。 食味は良く、底引き網・定置網などで漁獲される水産重要種である。煮付けやムニエルなどにして利用され、シタビラメ類の中ではアカシタビラメと並んで市場での流通量が多い。
船曳鴻紅

船曳 鴻紅（ふなびき こうこ、1947年10月3日 - ）は、デザイン・コンサルタント。株式会社東京デザインセンター代表取締役社長。 文化人類学者で東京大学大学院総合文化研究科名誉教授の船曳建夫は夫。建築家の船曳桜子、映画監督の船曳真珠は娘。 1947年 - 埼玉県川越市に生まれる 1966年 - 東洋英和女学院高等部卒業 1972年 - 東京大学文学部社会学科卒業 1973年 - 船曳建夫と結婚 1989年 - 株式会社東京デザインセンター設立、取締役副社長就任 1994年 - 株式会社東京デザインセンター代表取締役社長就任 1996-2009年 - 通産省認定グッドデザイン賞（Gマーク）審査委員 1998年 -　日本デザインコンサルタント協会代表就任 2000年 - 朝日新聞社衛星放送番組審議委員 2000-2001年 - Gマーク審査委員会副委員長 2003-2005年 - アセアンGマーク審査委員 2002年-20年 - 金沢卯辰山工芸工房講師 2002-2004年 - 建築設備協会「環境・設備デザイン賞」審査員 2008-2014年 - 桑沢学園（東京造形大学）評議員 2009-2010年 - 内閣府行政刷新会議 事業仕分け評価者 2010-2011年 - 経産省・厚労省・文科省・外務省 事業仕分け評価者 2008年 - 桑沢学園（東京造形大学）評議員に就任 2010年-2012年 - 愛知県立芸術大学客員教授 2011年 - 武蔵野美術大学評議員に就任 2013年7月 - 第23回参議院議員通常選挙にみんなの党公認で比例区から出馬するも、落選。 2014年 - 池田山住環境協議会代表就任 2017-18年 – 林野庁林政審議会委員
フィンシュハーフェン

フィンシュハーフェン（Finschhafen）は、パプアニューギニアのモマセ地方のモロベ州北東部の沿岸の都市。 フォン半島の先端に位置する。 2011年の人口は2905人。 2000年7月9日：1224人 2011年7月10日：2905人 港は1884年にドイツ人オットー・フィンシュによって発見された。1885年、ニューギニアのドイツ植民者がこの地に町を作り、発見者に因んで命名した（フィンシュハーフェンのハーフェン（hafen）とは「港」（harbor）の意味）。ルター派の宣教師が、最初に町に定住した。マラリアが町にとって厄介なものであった。1891年の流行で入植者は短期間町を離れ、1901年に再び町を去った。 第二次世界大戦中、フィンシュハーフェンでは日本軍とオーストラリア軍、アメリカ軍との間で戦闘が行われた。日本軍は1942年3月10日に町を占領した。1943年10月、町の近くにオーストラリア軍が上陸し町を占領した。 フィンシュハーフェンの戦い
ディキシー・カップス

ディキシー・カップス (The Dixie Cups)は、米国ルイジアナ州ニューオーリンズの女性ボーカル・グループ。「愛のチャペル」「アイコ・アイコ」などのヒットで知られる。 バーバラ・アン・ホーキンズとローザ・リー・ホーキンズの姉妹に従姉妹のジョアン・マリー・ジョンソンを加えた3人で1963年に結成。結成時の名前は、リトル・ミス・アンド・ザ・マフェッツだった。 1964年、ニューヨークのレッド・バード・レコードと契約し、ファースト・シングル「愛のチャペル（Chapel of Love）」をリリース。ビルボードHot 100の1位を記録する大ヒットとなった。以後、これに匹敵するヒットこそ生まれなかったものの「People Say」 (1964年, 同12位)、「You Should Have Seen The Way He Looked At Me」 (1964年, 同39位)、「Little Bell」 (1964年, 同51位)、「アイコ・アイコ（Iko Iko）」 (1965年, 同20位)とヒットを重ねた。これらのヒットが生まれた後、ローザとバーバラは拠点をニューヨークに移している。 1966年、グループはABCパラマウントへ移籍するがここではヒットは生まれていない。1966年、ジョンソンはマネージメント側との意見の不一致並びに健康上の理由により、グループを脱退した。グループは、後任にデイル・ミックルをメンバーに加え、活動を続行した。 ローザとバーバラは、1974年にはニューオーリンズに戻っている。 新譜の発表はなかったものの、その後もグループはライブ活動を続けた。メンバーは、ミックル脱退後はバーバラとローザのホーキンズ姉妹にアセルグラ・ネヴィル・ゲイブリエルを加えた3人であった。 2005年のハリケーン・カトリーナ後、ローザとバーバラはローザの息子が住んでいたフロリダ州タンパに拠点を移した。 2016年10月3日、ジョンソンはうっ血性心不全によりニューオーリンズのホスピス・センターにて死去した。72歳。。 2022年1月11日、手術後の合併症によりローザ・リー・ホーキンズがフロリダ州タンパの病院で死去。76歳だった。。彼女の死去後も恒例のニューオーリンズ・ジャズ&ヘリテッジ・フェスティバルへ出演するなど、活動中である。 1964年 『Chapel of Love』 (Red Bird) 1965年 『Riding High』 (ABC-Paramount) 2011年 『Doing It Our Way』 (Dixie Cups) 1985年 『The Best of the Dixie Cups』 (Red Bird/Back-trac Records & Tapes) 1997年 『The Best Of Dixie Cups』 (LaserLight) 1998年 『The Very Best Of The Dixie Cups - Chapel Of Love』 (Collectables) 2002年 『The Complete Red Bird Recordings』 (Rhino)
アカシタビラメ

アカシタビラメ（赤舌鮃、学名：Cynoglossus joyneri） は、カレイ目ウシノシタ科に属する海水魚である。 南日本、黄海、南シナ海の、水深20-70m程度の沿岸部の砂泥底に生息する。4齢での体長は25cm程度。体色は、目がある上側はオレンジ色から赤味がかった茶色の斑点がびっしりとあり、紫色の横線がうろこに沿って1本走っている。目のない下側は白い。目は小さく、左側に2つ並んでついている。背びれ、腹びれが尾びれと繋がっており、胸びれはない。ゴカイ類や貝類、甲殻類、小魚などを餌にする。産卵期は6~7月頃。 有明海地方では靴の底に似ていることから、「くつぞこ」が次第に訛り、「クチゾコ」、「クッゾコ」と呼ばれている。 岡山県などの瀬戸内地方東部では「ゲタ」と呼ばれ、煮付けの定番魚の一つとなっている。 山口県ではアカシタビラメを「レンチョウ」と呼び煮付けなどにする。 コウライアカシタビラメ、カラアカシタビラメ、イヌノシタなどの種類があり、それぞれ色や産卵時期も異なるが、混称としてアカシタビラメやクチゾコなどと呼ばれる。 Cynoglossus abbreviatus - コウライアカシタビラメ Cynoglossus semilaevis - カラアカシタビラメ Cynoglossus robustus - イヌノシタ 食用魚として重要で、トロール漁などにより捕獲されている。シタビラメ（ウシノシタ）類の中では最も美味とされ、ムニエルや煮付けなどに利用される。旬は春から夏。 中華料理では渤海湾のカラアカシタビラメの方が多く利用されるが、「目魚」（ムーユー）、「鰨目」（タームー）、「方板魚」（ファンバンユー）、「牛舌頭」（ニウショートウ。牛の舌）、「龍脷」（広東語 ロンレイ。竜の舌）などの名で、蒸し魚、唐揚げ、天ぷらの甘酢あんかけなどにされる。 朝鮮料理ではコウライアカシタビラメを「용서대」（ヨンソデ）、アカシタビラメを「참서대」（チャムソデ）と称するが、「서대」（ソデ）と総称され、辛い煮物、鍋料理、唐揚げなどにされる。
王様のアイディア

王様のアイディア（おうさまのアイディア）は、2022年2月22日に、株式会社パートナーズが運営を始めたECサイトおよびクリエイター応援サイト。また、1965年から2007年まで、株式会社金鳳堂がアイディア商品などの生活雑貨を全国展開で販売していた小売店のブランド名でもある。 眼鏡などの販売を行っている株式会社金鳳堂（初代）の事業部の一つとして、1965年（昭和40年）に八重洲店を開店。以来、各地の地下街や駅ビルなどに出店した。楽天市場やYahoo!ショッピングにも出店していたが、2007年（平成19年）5月31日にネット上の店舗を含め全店が閉店した。金鳳堂については#会社概要を参照（後、2009年、三城（現・パリミキホールディングス）の100%子会社「株式会社オプトレーベル」が眼鏡小売事業を譲り受けると共に、社名も株式会社金鳳堂（2代目）に改めた）。全店舗が閉店後も、長きにわたり熱心な愛好者が多く存在していた。 2022年（令和4年）2月22日には、株式会社パートナーズを運営元としたECサイトとして「王様のアイディア」のブランドが復活した。日本を代表するアイディア系クリエイターが商品提供に協力し、実店舗の復活も計画されている。 五十音順（2022年4月1日現在） ゐずみ 乙幡啓子 カナイガ 株式会社人間 企画デザイン2時 くだらないもの工房匠 現代美術二等兵 ザリガニワークス せこなお 専業ムフ たいがー・りー 髙橋晋平 ナンカ 林雄司 フクサワタカユキ 文具王・高畑正幸 松岡厚志 ミチル 明和電機 ごろねスコープ - レンズにプリズムを使った、横になっていてもテレビを見ることができるメガネ。 セッチマ - 強力漂白歯磨き粉。 京橋中央通り店 新宿店（東京都新宿区） - 新宿マイシティ（現ルミネエスト新宿）内。2004年にKING's IDEAにリニューアルした後、2007年1月に閉店し、金鳳堂のサングラス専門店「Princess eye」に業態転換した。 吉祥寺店（東京都武蔵野市） - 吉祥寺ロンロン内。1989年（吉祥寺ロンロン大改装時期）以前までは地階、改装リニューアル以降は2Fにフロア移転していた。 八重洲店（東京都中央区） - 八重洲地下街にある第1号店。 ホープ店（東京都豊島区） - 東武ホープセンター内。 池袋PARCO店（東京都豊島区） - JR池袋駅に隣接していた駅ビルの5F。 目黒駅ビル店（東京都品川区）- サンメグロ内。1967年-？ 蒲田店（東京都大田区）- 蒲田東急プラザ内。1968年-？ 立川駅ビル店（東京都立川市）- ルミネ立川店内。1982年-？ 立川中武デパート2階 東京駅北店（東京都千代田区） - 東京駅名店街内。1999年-？ 二子玉川店（東京都世田谷区） - 玉川高島屋本館内。 川崎店（神奈川県川崎市川崎区） - 川崎アゼリア内。1987年-2005年 横浜店（神奈川県横浜市中区） マリナード地下街。 横浜ダイヤモンド地下街 横浜東口スカイビル4階→2階 船橋店（千葉県船橋市） - シャポー船橋内地下一階。 市川店（千葉県市川市） - シャポー市川内。 新潟店（新潟県新潟市） - 西堀ローサ内。1976年-？ 新静岡センター2階→3階 静岡パルシェ地下1階店（静岡県静岡市） - 新静岡センター内 - パルシェ内に移転。 名古屋ユニモール店（愛知県名古屋市中村区）- ユニモール内。1970年-？ 名古屋栄地下街店（愛知県名古屋市） 名古屋メイテツメルサ6階 京都店（京都府京都市） - 京都駅地下街ポルタにあった。 京都四条大丸3階（京都府京都市） 日生中央店（兵庫県川辺郡猪名川町） - 写真屋さん45 Digital Conびni 日生中央店内。 神戸さんちかタウン店（さんちか3番街） 神戸生田大丸6階 オーク200店（大阪府大阪市港区） - 写真屋さん45 Digital Conびni オーク200店内。 大阪なんばシティ1階店（大阪府大阪市中央区）- なんばシティ内。1978年-？ 大阪なんばシティ地下2階店（大阪府大阪市中央区）- なんばシティ内。 大阪淀屋橋サンストア0階（大阪府） 大阪心斎橋大丸6階（大阪府） 大阪梅田店（大阪府） 大阪梅田阪急グランドビル31階（大阪府） 福岡店（福岡県福岡市中央区） - 天神地下街内。 札幌パルコ6階（アイデアママ） 札幌地下街ポールタウン 旭川エスタ 仙台店（仙台エスパル） 丸の内国際ビル1階店 霞が関ビル3階店 千葉パルコ6階→7階 大宮中央デパート3階 川越まるひろデパート4階→6階→4階 浜松遠鉄名店ビル3階 高崎モントレー5階 甲府岡島デパート4階 長野丸善デパート4階 岐阜パルコ7階 大分パルコ5階 大垣ヤナゲンB館4階 土浦ウイング4階 サンフランシスコ JAPANESE CULTURAL&TRADE 株式会社金鳳堂（初代）としてのデータ 社名：株式会社金鳳堂 創業：1887年（明治20年）4月 設立：1953年（昭和28年）12月 資本金：9,100万円 事業内容： 王様のアイディア事業部：生活用品全般各種新製品の販売 眼鏡事業部：メガネ・コンタクトレンズ・光学品・補聴器の販売 所在地： 本社：〒104-0031 東京都中央区京橋2丁目8番1号 王様のアイディア事業部：〒134-0085 江戸川区南葛西6-2-23 現在はパリミキホールディングスの子会社で、法人格としては2代目である。
クワイ河マーチ

『クワイ河マーチ』（クワイがわマーチ）は、ケネス・ジョゼフ・アルフォード作曲の『ボギー大佐』を、マルコム・アーノルドが映画『戦場にかける橋』（1957年）のテーマ音楽用に編曲した行進曲である。 前奏は、スネアドラムのみで演奏される。 主題aは、ピッコロを中心に演奏される。 標準的な行進曲でいうトリオ（中間部）に当たる部分が演奏されず、前奏→主題a→展開部→主題bと演奏された後、コーダで曲を終わらせる構成になっている。 当楽曲はミッチ・ミラー（英語版） が演奏した曲以外の録音は禁止されていたため、取り扱いに注意せねばならなかったが、2014年になってから録音禁止は解除された。 JASRACに於いては、作品コード：0C0-5533-7 COLONEL BOGEY AND THE RIVER KWAI MARCH //BRIDGE ON と、0R0-0788-1 RIVER KWAI MARCHの二つで登録されている。『ボギー大佐』オリジナルと異なり、いずれも2017年現在著作権が消滅していない（『ボギー大佐 COLONEL BOGEY AND THE RIVER KWAI MARCH //BRIDGE ON』は2018年現在、原作詞・作曲であるケネス・ジョゼフ・アルフォード版がPD状態として登録されており、訳詞・編曲のマルコム・アーノルドについては著作権が存続中である）。 『ボギー大佐 COLONEL BOGEY AND THE RIVER KWAI MARCH //BRIDGE ON』と『クワイ河マーチ RIVER KWAI MARCH』の出版者は2017年現在、共にSHAPIRO BERNSTEIN CO INC FILM DIVISION。日本でのサブ出版はシンコーミュージック・エンタテイメント Ａ事業部が保有している。 「クワイ河マーチ」は、伊東ゆかりのデビュー・シングル（B面曲。A面は『かたみの十字架』）である。 日本語詞：音羽たかし／編曲：村山芳男 7インチシングル盤：規格品番 EA-38 ／ SP盤：規格品番 CL-243 伊東ゆかりは小学校5年生の時、1958年6月に当楽曲でレコード・デビューした。 その12年後（1970年頃）、ベスト盤LPの特典として名義を『ボーギー大佐』と改めA面扱いで再発された（B面は『ムーン・リヴァー』、原盤提供アポロン音楽工業株式会社）。 タイトル変更はミッチ・ミラーが演奏した曲以外の録音は禁止されていたための措置と考えられる。 伊東のヴァージョンは、JASRACに於いては作品コード：0R0-0788-1 RIVER KWAI MARCH として登録されている。