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藤井陣内のザ・レジェンド

藤井陣内のザ・レジェンド（ふじいじんないのザ・レジェンド）は、朝日放送で2007年7月7日より2009年3月28日まで毎週土曜日深夜の24:30～25:00（JST、特別番組などの編成で遅延の場合あり）に放送されていたバラエティ番組である。字幕放送。 藤井隆と陣内智則が、その日の気分で関西の街を散策していく番組。基本的に関西ローカルの放送だが、番組販売の形で他地域にネットされている。 毎日放送で放送されている深夜番組『ごぶごぶ』のコンセプトに近い。 地上波デジタル放送（ハイビジョン放送）では、画角16:9の標準画質のハイビジョン制作。 番組初期のプロデューサーは、『探偵!ナイトスクープ』や『ナイトinナイト木曜日・ビーバップ!ハイヒール』などを高視聴率番組にまで育て上げた矢澤克之。それゆえ業界の中ではかなりの期待をもって注目されている。内容は極力ナレーションを排し現場の臨場感を伝える手法。これは矢澤プロデューサーが育て上げた『探偵!ナイトスクープ』にも通じるものだが、出演タレントの差や番組のコンセプトなどの違いから『探偵!ナイトスクープ』とはまた違う味が出されている。 制作局の朝日放送では、土曜ナイトドラマ「初恋net.com」が放送されていた時期に、30分繰り下がって25:00～25:30へ移行していたが、2008年1月より再び現在の24:30～25:00からの放送になった。 深夜番組でありながらも安定した視聴率であったが、朝日放送の広告収入減少による経費削減により制作費の捻出が出来なくなったこともあり、2009年3月28日にて放送終了した。なお、この番組と同じコンセプトで、出演者を一新した『地元応援バラエティ このへん!!トラベラー』（朝日放送とKYORAKU吉本.ホールディングスの共同製作）が後番組として2009年5月9日よりスタートしている。 藤井隆 陣内智則 アリスン（大阪NSC29期生） 2007年7月7日、14日 - 大阪市大正区 2007年7月28日、8月11日 - 兵庫県淡路島 2007年8月18日、8月25日 - 東大阪市 2007年9月1日、9月8日 - 京都市左京区京都大学熊野寮 2007年9月15日、9月22日 - なんばグランド花月 2007年9月29日 - なんば・味園ビル 2007年10月6日、10月13日 - 平野区のカフェ 2007年10月20日、10月27日 - 明石 2007年11月3日、11月10日 - 関空 2007年11月17日、11月24日 - 尼崎 2007年12月1日、12月8日 - 大阪芸大 2007年12月15日 - 総集編 2008年1月12日 - 大阪市福島区（ABC新社屋界隈） 2008年1月19日、1月26日 - 東大阪市石切駅・石切剣箭神社界隈 2008年2月2日、2月9日 - 八尾 2008年2月16日、2月23日 - 大和郡山 2008年3月1日、3月8日 - 旭区 2008年3月15日、3月22日 - 松屋町 2008年3月23日 - 沖縄（スペシャル） 2008年3月29日 - 未公開映像スペシャル 2008年4月5日、4月12日、4月19日 - 高知 2008年4月26日、5月3日 - 野田 2008年5月10日、5月17日 - 関西外大 2008年5月24日、5月31日 - 京橋 2008年6月7日、6月14日 - 十三 2008年6月21日 - 京都 2008年6月28日 - 京大熊野寮リターンズ 2008年7月5日、7月12日 - 中崎町 2008年7月26日 - レジェンド総集編 2008年8月9日、8月16日、8月23日 - 関大 2008年8月30日、9月6日 - 生野区 2008年9月13日、9月20日、9月27日 - 甲子園 2008年10月4日、10月11日 - 九条 2008年10月18日、10月25日 - 淀川区 2008年11月8日 - 帝塚山 2008年11月15日、11月22日、11月29日 - 上方落語 2008年12月6日 - 京都 2008年12月13日 - 総集編 2008年12月20日、1月10日 - 必殺仕事人2009 2009年1月17日、1月24日 - 鳥取 2009年1月31日、2月7日 - 浅草芸人 2009年2月14日、2月21日、2月28日 - 月亭八方 還暦伝説 2009年3月7日、3月14日、3月21日 - 藤井隆バースデー 2009年3月28日 - お別れパーティー ナレーター：喜多ゆかり（ABCアナウンサー） 構成：萩原芳樹 監修：林敏博（ビーダッシュ） ブレーン：米井敬人、青木陽幸、萩原誓紀、東雲信介 カメラ：広江健志、北篠宏哉、井上勇人 音声：若林直樹、虎城正仁 編集：加田晃紀、太田充洋 MA・音効：黒澤秀一 美術：岩倉秀和 ヘアメイク：塚越めぐみ スタイリスト：f・i・j（藤井担当）、プランニングカンパニー柿本、MORE 番宣：岡崎由記（ABC） デスク：岡由子（ABC） AD（アシスタントディレクター）：山下浩司・朝日源（ABC）、廣田弥生、越智勝也、松田真奈、影山輝之 ディレクター：吉本貴雄・梶原英明・佐藤真澄（ABC）、谷垣和歌子、西谷公太 演出：田中和也（ABC） プロデューサー：藤田和弥・矢澤克之（ABC）、宮本雄宇・阪口知里（よしもとクリエイティブ・エージェンシー） チーフプロデューサー：岩城正良（ABC） スタッフ協力：アイ・ティ・エス、ファンズプロダクション ／ 東通、イングス、戯音工房、つむら工芸 制作協力：吉本興業 製作著作：ABC 番組取材中に暴力団幹部が恐喝未遂 2009年1月14日、本番組プロデューサーが東京･浅草の路上で本番組を収録中、暴力団幹部から「誰に許可を取って取材しているのか」「酒の1本でも持って来い」などと因縁を付けられて金品を要求された。同日、このプロデューサーは日本酒1本を持参してこの幹部の事務所を訪ねる途中、道を尋ねようと警視庁浅草署の交番へ寄って経緯を説明したために事件が発覚し、同署は容疑者の幹部を恐喝未遂容疑で逮捕した。
造花

造花（ぞうか）は、本物の花に似せて作られた花のことである。室内の装飾のほか、装身用造花、食品装飾用造花、葬祭用供花などの用途がある。 枯れてしまう本物の花と違い、造花はいつまでもその状態を保つことができる。花だけの場合もあるが、茎や葉をつけたもの、中には植木鉢に植わった姿そのままを再現したものもある。方向性としては、花に見えればなんでも良い、時には明らかに空想的な花というのもあり、逆に特定の植物の種を模したもの、できるだけ本物に近づけようとする方向もある。 また、造花は観賞する楽しみだけではなく、新しく作る楽しみも味わうことができる。 もっとも古い造花の例として、中国の三星堆遺跡から出土した紀元前2100年 - 紀元前9世紀ごろの「神樹」の名で呼ばれる青銅製の扶桑の木がある。日本での最古の記録は、天平勝宝4年（752年）の東大寺大仏開眼供養会に供えられた「蓮池（蓮花残欠）」（正倉院宝物）という金属と木で作られた蓮の花がある。造花は宮廷の飾り物や、寺社の供え物として作られた仏具を起源として、さまざまな形に変化していった。 造花には手芸で作られる精巧なものや花紙を折って作る簡単なものなど様々なものがある。商品として市販されているものは、使用する素材やその用途により以下のように呼びわける。 香港フラワー 植物体の全てをビニールで模造した造花で、一見して安っぽいのが特徴。かつては造花の代名詞であったが、シルクフラワーにその地位を譲り、製品自体も廃れてしまい目にすることも無くなった。 シルクフラワー 名前にシルクとあるが絹ではなくポリエステルを主な素材としている。当然絹の高級感とは無縁でこれもかなり安っぽいが、香港フラワーよりは幾らか見栄えはする。この言葉自体が世界各国で造花を意味する普通名詞として通用する。 水中花 水中に投じると花や葉が開く造花で、夏場に涼を得たいときに金魚の入った水槽や金魚鉢、透明なガラスのコップなどに投じて観賞する。季節商品であり、それなりに見えればいいという考えから他の造花に比較してつくりは稚拙だが、沈んだときの演出効果を考えて色使いは原色を多用したかなり派手なものになっている。また水を入れた器のサイズに制約されるので全体的に小さく、水中に沈んだときに重石となる鉢に相当する部分がかならず付いている。素材は古くは和紙製だったが、現代のものはこれもまたポリエステル製である。 夏の季語。 パンフラワー 粘土やテープ、ワイヤーなどで花弁や茎などのパーツを作る、クラフト系の手芸、またはその作品。クレイフラワー(Clay Flowers)、パンの花、パンアートなど国内外で別名や流派が多く、使われる粘土や用具にも差異がある。プロによって作られた完成品が売買されている一方、近年はカルチャーセンターの科目として定着しつつある。パンフラワーは、メキシコでの余ったパンを材料にした民芸品が起源と言われている。
方面委員

方面委員（ほうめんいいん）は、低所得者層の救済など地域の社会福祉事業を目的とする活動を行っていた名誉職委員であり、今日の民生委員の前身にあたる。 そもそもは1918年（大正7年）に当時の大阪府知事林市蔵とその政治顧問だった小河滋次郎がドイツのハンブルクで行われていたエルバーフェルト・システム（英語版）を元に考案したものである。　日本において初期の頃は、財源確保に玄関先をまわって募金を願い歩く草の根運動的な活動であった。大抵の場合は思うように資金が集まらなかったが、郷士、政治家など活動に感銘した有志が増えてくるにつれて、自治体や地域の社寺などを中心に方面委員助成会連合会の支部が地域で組織化されていき10年後の1928年（昭和3年）には全都道府県に設置され、1931年（昭和6年）に全国組織として財団法人を設立させる。昭和11年（1936年）11月14日勅令第398号「方面委員令」にて、法制度化された。1938年（昭和13年）1月11日勅令第20号「厚生省官制及保険院官制制定ニ際シ栄養研究所官制其ノ他ノ勅令中改正ノ件」で改正。 1936年（昭和11年）、大正天皇の「御命日十年式年祭」にあたり、皇太后から全国の方面委員の功労者92人が表彰、記念の硯箱が下賜された。また事業に特に功績のあった故人渋沢栄一、笠井信一、小川滋次郎の各遺族に対しては御菓子が下賜されている。 1946年（昭和21年）に廃止および9月13日勅令第426号「民生委員令」への改制を経て民生委員へ制度が改められる。 1931年（昭和6年） 財団法人として全日本方面委員聯盟を設立。 1936年（昭和11年） 方面委員令の制定。 1946年（昭和21年） 方面委員令および全日本方面委員聯盟の廃止。新制度の民生委員へ移行する。 永原慶二 編 編『日本歴史大事典』 3 と－わ、小学館、2001年3月。ISBN 4-09-523003-7。  済世顧問制度 - 岡山県で創設された先駆的な制度。 池本美和子『方面委員制度』 - コトバンク 『方面委員』 - コトバンク 世界大百科事典 第２版『ハンブルク･システム』 - コトバンク 表示 編集 表示 編集
宮田線

宮田線（みやだせん）は、福岡県鞍手郡小竹町の勝野駅から福岡県鞍手郡宮田町（現・宮若市）の筑前宮田駅までを結んでいた、九州旅客鉄道（JR九州）の鉄道路線（地方交通線）である。全線が福岡近郊区間に含まれていた。 1980年（昭和55年）の国鉄再建法施行により第3次特定地方交通線に指定され、1989年（平成元年）12月23日に全線が廃止された。なお、九州では最後まで残った特定地方交通線であった。 路線距離（営業キロ）：勝野 - 筑前宮田間 5.3 km 軌間：1067 mm 駅数：3駅（全線廃止時点。起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 宮田線は、筑豊炭田有数の炭鉱であった貝島炭鉱からの石炭積み出しのため、1902年（明治35年）に九州鉄道の手により貨物線として開通した。1907年（明治40年）には、鉄道国有法により九州鉄道が買収・国有化され、当初は筑豊本線の貨物支線とされたが、1912年（明治45年）に勝野 - 桐野（後の筑前宮田）間で旅客営業を開始するのと同時に、1904年（明治37年）並びに1910年（明治43年）に開業した支線とともに桐野線（きりのせん）として独立した。 1937年（昭和12年）には、終点の桐野駅が筑前宮田駅と改められ、線名も宮田線と改称された。以降も、貝島炭鉱とともに繁栄を極め、最盛期には各駅から総延長20 kmにも及ぶ専用鉄道が伸びていた。しかし、国の石炭政策の変化とともに衰退し、1976年（昭和51年）8月に最後の炭鉱が閉山したことにより、1世紀に及ぶ筑豊炭田の歴史は終焉を迎えた。それとともに宮田線も貨物輸送を失い、また宮田町の衰退とともに旅客輸送も減少していった。 1902年（明治35年）2月19日：九州鉄道が勝野 - 宮田間 (3M29C) の貨物線を開業。宮田駅（貨物駅）を新設。 1904年（明治37年） この年度中：宮田駅を桐野駅に改称。 11月25日：勝野 - 菅牟田間 (2.7M) の支線開業（実態は菅牟田分岐点（後の磯光駅） - 菅牟田（旧）間(1.1M)の開業）。菅牟田駅（初代・貨物駅）を開業。 1907年（明治40年）7月1日：買収・国有化。 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定により勝野 - 菅牟田間、菅牟田分岐点 - 桐野間が筑豊本線（貨物支線）となる。 1910年（明治43年）10月15日：第二菅牟田分岐点 - 第二菅牟田間 (0.4M) の支線を開業。鶴田信号所を新設（菅牟田分岐点を改称?）。第二菅牟田駅（貨物駅）を新設。 1911年（明治44年） 2月1日：鶴田信号所を菅牟田分岐点に改称。 5月13日：勝野 - 菅牟田（旧）間 (2.7M) の貨物支線を廃止（実態は第二菅牟田分岐点 - 菅牟田（旧）間 (0.1M) の廃止）。菅牟田駅（初代）を廃止、第二菅牟田駅を菅牟田駅（2代）に改称。 1912年（明治45年）7月21日：勝野 - 桐野間 (3.2M) の旅客営業を蒸気動車により開始。勝野 - 桐野間、磯光 - 菅牟田間を桐野線と改称。磯光駅を菅牟田分岐点の位置に新設。桐野駅を貨物駅から一般駅に改める。 1915年（大正4年）12月1日：新菅牟田駅（貨物駅）を新設。 1937年（昭和12年）8月20日：宮田線と線名を改称。桐野駅を筑前宮田駅に改称。 1977年（昭和52年）7月20日：磯光 - 菅牟田間 (2.2 km) の貨物支線を廃止。新菅牟田駅、菅牟田駅を廃止。 1982年（昭和57年）11月15日：勝野 - 筑前宮田間 (5.3 km) の貨物営業を廃止。 1987年（昭和62年） 2月3日：第3次特定地方交通線として廃止承認。 4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR九州が承継。 1989年（平成元年）12月23日：全線 (5.3 km) を廃止し、バス路線へ転換。 接続路線の事業者名・所在地は宮田線廃止時。全線福岡県内に所在。累計営業キロは勝野からのもの。貝島炭礦専用線は炭礦閉山に伴い1976年廃止。 福岡県統計年鑑各年度版 代替バスは西日本鉄道が80番直方駅 - 勝野駅 - 磯光 - 筑前宮田のほぼ廃線跡に並行するルートを設定、九州旅客鉄道（JR九州バス）が直方駅 - 宮田町（現・宮田） - 筑前宮田の経路で運行を開始した。西鉄は1997年4月1日に廃止、JR九州バスも廃止され、同時に勝野駅から磯光・宮田への直通バスは無くなった。また、JRバスの筑前宮田（筑前宮田駅跡）への乗り入れも廃止された。 以後は、途中の経路は全く異なるが、西鉄バス筑豊の10番が直方駅 - 磯光 - 筑前宮田 - 宮若市役所間を運行、勝野駅の南西約1kmにある尾勝バス停、旧磯光駅付近にある磯光バス停、旧筑前宮田駅前にある筑前宮田バス停を経由していたが2020年9月30日を以て廃止となった。 また、JR九州バス直方線が従来から宮田 - 直方を通る形で運行されているが、宮田線との関連はない。 勝野駅は筑豊本線が電化された際に直方側に少し移動し、宮田線専用だったホームは取り崩されている。 勝野駅から分岐する地点までは用地が残っており、駐車場になっている部分があるものの、ほとんど荒れ地の状態である。しかし、河川にかかる橋梁（ガーター橋）はレール以外は残っている。 交差する道路をはさんで、レールはやはり撤去されているものの、路盤はずっと残っている。 霧ヶ浦踏切跡となる県道461号線との交差点から、再度県道461号線と交差し、三たび県道461号線と交差する地点までは道路化され、その一部は県道98号線となっている。この道路化により、磯光駅はその痕跡もなくなり、その位置を示すものもない。 その交差点から筑前宮田駅までの路盤のほとんどや鉄橋はそのまま残っている。筑前宮田駅跡は広大な空き地の片隅に長大なホームが残っており、付近にあるロータリーと「桐野駅通り」の看板も、この地に駅があったことを物語っている。 磯光駅から分岐した菅牟田駅までの貨物専用線も全線道路化され、菅牟田駅もその痕跡は残っていない。 2005年（平成17年）6月28日に発売されたリリー・フランキーの長編小説が原作となったテレビドラマ「東京タワー 〜オカンとボクと、時々、オトン〜」の中に登場した「筑前宮原駅」は、この路線の終点であった筑前宮田駅がモデルである。
利根 (防護巡洋艦)

利根（とね）は、日本海軍の二等巡洋艦（防護巡洋艦）。 艦名は関東地方を流れる利根川にちなんで名づけられた。 「利根」は、佐世保で建造された初の巡洋艦である。 日露戦争直後の臨時軍事費により計画された二等巡洋艦。設計は当時艦政本部第3部に在籍の近藤基樹造艦大監で、エルジック・クルーザーの1艦である「吉野」が参考にされた。そのため船体の基本寸法は両者良く似た数値となった。ただ、日露戦争で巡洋艦「吉野」が「春日」に追突された際に艦首の衝角により被害が拡大されて沈没したことから、衝角構造を廃止してクリッパー型艦首を採用した。先端のとがった艦首形状のために通常は艦首部に御紋章は1個のところ、左右に1個ずつの計2個取り付けられた。 搭載砲は「吉野」と同じ15cm砲と12cm砲を混載した。砲の配置も同一であるが、重量削減のため15cm砲2門を12cm砲に変更している。 「利根」は、新高型防護巡洋艦や音羽型で廃止していた魚雷兵装を再び装備した。水上固定発射管3門で、1門は艦尾に配置された。 エンジンはレシプロ機関（主缶は重油・石炭混燃の宮原式16基。主機はレシプロの直立三段膨張式四汽筒型）を搭載しており、日本海軍の巡洋艦でレシプロ機関を搭載した最後の艦となった。 1905年（明治38年）9月30日、日本海軍は佐世保海軍工廠で建造予定の甲号二等巡洋艦の艦名を「利根」、神戸川崎造船所の第一号通砲艦を「淀」とすることを内定した。 同年11月27日、佐世保海軍工廠は甲号二等巡洋艦を起工した。 1907年（明治40年）10月23日、明治天皇皇太子（のち大正天皇）と有栖川宮威仁親王は御召艦「香取」に乗艦して佐世保に到着する。その日は爆沈事故から復旧中の戦艦三笠や佐世保鎮守府各所を見学した。 10月24日朝、皇太子臨席のもとで「利根」は進水した。同日附で甲号二等巡洋艦は制式に利根と命名される。命名書は海軍大臣斎藤實男爵が読み上げ、二等巡洋艦に類別された。 1910年（明治43年）5月15日、「利根」は竣工した。水雷艇程度の建造経験しか無かった同工廠で初めて建造された大型艦艇であり、また起工が日露戦争終結後となったため、予算の問題もあり建造に5年5ヶ月を要した。 1911年（明治44年）、ジョージ5世の戴冠記念観艦式に参加するため、日本海軍は装甲巡洋艦鞍馬と防護巡洋艦利根をもって遣英艦隊（司令長官：島村速雄中将）を編成した。 同年3月下旬、島村中将及び鞍馬・利根乗組員は明治天皇に拝謁する。 4月1日、鞍馬と利根は横須賀を出港する。4月2日夜、遣欧艦隊（鞍馬、利根）は皇太子御召艦「鹿島」および供奉艦と土佐沖にて会合し、約20分間同行した。6月24日、スピットヘッドでの観艦式に参加した。さらにヨーロッパ各国を歴訪し、11月22日に横須賀に帰投した。 1914年（大正3年）1月12日に鹿児島県の桜島で発生した大正大噴火の際には利根は旗艦として第八駆逐艦隊などを率いて当日の23時に佐世保港を出航、翌13日の午後3時に鹿児島港に到着し、鹿児島湾において13日から18日にかけて救助活動を実施した。第一次世界大戦では、第二水雷戦隊旗艦（司令官岡田啓介少将）として青島攻略戦に参加した。さらに南シナ海、インド洋での作戦に従事した。 1922年（大正11年）1月から5月までオランダ領東インド諸島方面の警備、次に1929年（昭和4年）までおもに中国水域の警備活動に従事した。 1931年（昭和6年）4月1日、除籍。艦艇類別等級表より削除。旧式化した軍艦3隻（利根、筑摩、阿蘇）は、それぞれ廃艦第2号（利根）、廃艦3号（筑摩）、廃艦4号（阿蘇）と仮称。 廃艦2号（利根）は1933年（昭和8年）4月30日、奄美大島近海で射撃・爆撃標的として撃沈処分された。 戦艦「陸奥」から見学していた高松宮宣仁親王（当時、重巡洋艦「高雄」分隊長）は「水柱マストより高く立のほり　かくるゝ姿見ゆる淋しさ」「かたふきて沈みゆくかな雲たれて/低き 海面よどむ沖縄の沖」「楽の音も終わらぬうちに海の底　深く沈みぬ白波をたて」「乗る人もなしとおもへど浮きのこる　木片阿みつよつ波にただよふ」等の和歌を詠んでいる。 ※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。 臼井幹蔵 大佐：1909年9月15日 - 1910年6月25日 ＊兼佐世保海軍工廠艤装員（- 1910年6月3日） 森義臣 大佐：1910年6月25日 - 12月1日 片岡栄太郎 大佐：1910年12月1日 - 1911年1月16日 山口九十郎 大佐：1911年1月16日 - 11月20日 竹内次郎 大佐：1911年11月20日 - 1912年12月1日 西尾雄治郎 大佐：1912年12月1日 - 1913年4月1日 佐藤皐蔵 大佐：1913年4月1日 - 5月24日 原篤慶 大佐：1913年5月24日 - 12月1日 武部岸郎 大佐：1913年12月1日 - 吉川安平 大佐：1914年12月1日 - 1915年12月13日 古川弘 大佐：1915年12月13日 - 1916年12月1日 石川秀三郎 大佐：1916年12月1日 - 1917年12月1日 福田一郎 大佐：1917年12月1日 - 1918年11月10日 （心得）関干城 中佐：1918年11月10日 - 12月1日 関干城 大佐：1918年12月1日 - 1919年12月1日 常松憲三 大佐：1919年12月1日 - 1920年12月1日 園田繁喜 大佐：1920年12月1日 - 1921年11月1日 八角三郎 大佐：1921年11月1日 - 1922年5月30日 森田登 大佐：1922年5月30日 - 12月1日 巨勢泰八 大佐：1922年12月1日 - 1923年11月10日 （心得）小林省三郎 中佐：1923年11月10日 - 12月1日 小林省三郎 大佐：1923年12月1日 - 1925年4月15日 高木平次 大佐：1925年4月15日 - 10月20日 鈴木秀次 大佐：1925年10月20日 - 1926年8月20日 植松練磨 大佐：1926年8月20日 - 1927年4月5日 中村亀三郎 大佐：1927年4月5日 - 11月15日 藤沢宅雄 大佐：1927年11月15日 - 1928年12月10日 波多野二郎 大佐：1928年12月10日 - 1929年11月30日 佐藤康逸 大佐：1929年11月30日 - 1930年12月1日
ロールス・ロイス・シルヴァースピリット

シルヴァースピリット（Silver Spirit ）はイギリスの自動車メーカーであるロールス・ロイスが1980年から1996年まで製造した高級車である。ロングホイールベース化され後席の空間をさらに広げたシルヴァースパーなど、多数のバリエーションが存在する。 派生車種とともに1980年代のロールス・ロイスを代表する車種であり、世界的には他車との性能比較といった世俗的な表現を超越した権威の象徴の位置にあり、人生の成功と最高のゆとりを享受する階層の自動車であった。1980年代の日本国内においても、当時の特権階級や富裕層の中でも、過去からの系譜による層とバブル景気の恩恵による新規参入層のごく一部の人々に好まれ、優雅さとやすらぎを備え、自動車の世界で最高の調度品とされていた。 1980年にシルヴァーシャドウIIからフルモデルチェンジし、同時に姉妹車のベントレー・ミュルザンヌがデビューした。社内の開発コードから、シルヴァースピリットとその派生車種は総合してSZ系と呼ばれる。 1990年代の世界的な不況の影響によって、1998年にフルモデルチェンジされた後継のシルヴァーセラフはBMWとの共同開発となり、純然たるロールス・ロイスの車種としてはこのSZ系が最後となった。 先代に当たるシルヴァーシャドウIIに比べひとまわり大きくなったが、ホイールベースは大きく変わらない。 フロントマスクはパルテノン神殿を模した伝統のグリル（ハンドメイドによるステンレス製で約180万円）を中心に、それまでの丸目ヘッドライトは廃し、角目2灯の異形ハロゲンライトを採用した（アメリカ仕様は角目4灯）。全体的なスタイリングは全面的に一新され、それまでの曲線で構成された伝統的かつ貴族趣味的なデザインから解き放たれた。外装はアクリルラッカー塗料仕上げで、2種類の下塗りの上にもう一度下塗りし、3種類の上塗り、さらに2種類の仕上げ塗装を行なっている。車体保護に11種類ものサビ止め塗装が施されている。ウエストラインも低くされ、ドアの窓にはロールス・ロイスとして初めてカーブド・ガラスが採用された。 エンジンは基本的に従来型のL410型で、水冷90度V型8気筒OHV、内径φ104.1×行程99.1mmの6,747cc。最高出力等はロールス・ロイスの古くからの伝統で未公表だが、従来のシルヴァーシャドウIIからは大幅に出力向上しているとみられる。デビュー当初はキャブレターだったが、1986年にボッシュ製Kジェトロニック燃料噴射装置付きとなった。最高速度は193km/hに達する。 トランスミッションはGM製3ATの組み合わせで、ブレーキは前後ともベンチレーテッドディスク。タイヤは235/70HR15。最小回転半径は5.8m。 製造販売台数8,129台。 1989年のフランクフルトモーターショーにて発表。車名はシルヴァースピリットIIに変更された。 メカニズム面が大幅にリファインされたが、搭載エンジンについては数値的変更はない。1990年にボッシュ製Kモトロニック燃料噴射装置が装備された。改良の結果として最高速度は208km/hに達し、0→100km/h加速は11.1秒であった。自動可変ダンパーシステムを搭載することによって乗り心地も向上し、車両制御にコンピュータが大々的に導入され、それらにより大幅な進歩を遂げた。 塗料はウレタンへ変更され、丁寧な仕上げに変わりはないものの手入れが格段に楽になった。インパネも変更され、警告灯がさらに追加された。ステアリングが黒く細い熱硬化樹脂製から革巻きに変更された。この時代のロールス・ロイスは長い歴史と伝承による頑固な職人気質で、数多くの熟練工が、それぞれ最高のものを最善の工程で完成させていた。クランクケースやシャフト等金属部品の寸法精度を8週間もかけ全数計測したり、組み上げたエンジンは2時間かけて作業台でテストされた後に搭載された。内装の革は有刺鉄線のない牧場で飼われた高級牛皮のコノリーレザーが選ばれ、1台につき十数頭もの牛皮を使用した。 1992年にはトランスミッションを4速ATへ変更した。その他以前のモデルと同じくマイナーチェンジ以下の小規模な各部改良、変更が幾度となく行われている。 製造販売数は1,152台。 1994年に2度目のマイナーチェンジを実施。車名はシルヴァースピリットIIIに変更された。 エクステリアの変更は小幅でマフラーが片側2本出しになった。内装は基本的な構造をIIとともにするものの、ステアリングは太くなり革巻きのエアバッグ付きへと近代化し、ダッシュボードにはステッチ入りのレザーが贅沢に張られる。加えてシートもデザインが変更された。もちろんこの時代のロールス・ロイス/ベントレーが使用するレザーは最高グレードのコノリーレザーである。エンジンについてはダイレクト・イグニッションシステムを新たに装備することによって効率よくパワーを生み出せるように進化した。日本での販売価格は2280万円。製造販売台数は211台。 1996年に3度目のマイナーチェンジを実施。4世代目のモデルとなるが、日本で忌み数とされる「4」を避けるため、車名はローマ数字を冠さないシルヴァースピリットに戻された。 外観には空力特性を重視するため多岐にわたる変更が加えられた。前席ドアの三角窓は廃止され、ドアミラーの形状も改められ、前後バンパーは大型化かつボディ同色化された。伝統のフロントグリルは3cmほど低くされた。内装も基本デザインは不変なものの、細部にわたり更新されている。 ロールス・ロイスの経営難により、1997年をもって販売終了となった。 ロールス・ロイス ロールス・ロイス・シルヴァーシャドウ ロールス・ロイス・シルヴァーセラフ
南町 (前橋市)

日本 > 群馬県 > 前橋市 > 南町 南町（みなみちょう）は、群馬県前橋市の町名。現行行政地名は南町一丁目から南町四丁目。郵便番号は371-0805。面積は1.39km2（2011年9月末現在）。 JR両毛線・前橋駅の南側一帯であり、町名の由来にもなっている。主に住宅地として利用されている。北は紅雲町、表町、本町に、東は文京町に、南は六供町に、西は利根川を境に下石倉町、小相木町に接する。 利根川 平成大橋 南部大橋 住宅地の地価は、2014年（平成26年）1月1日に公表された公示地価によれば、南町4丁目21番3外の地点で7万9000円/m2となっている。 1967年に前橋市の6町が合併し成立した地名である。JR両毛線の電化及び複線化が行われ、急激に宅地化が進んだ。 1967年紅雲町、宗甫分町の各一部から南町一丁目、宗甫分町、六供町から南町二丁目、紅雲町、宗甫分町、前代田町、天川原町から南町三丁目、宗甫分町、市之坪町、天川原町から南町四丁目が成立。 1978年 南部大橋が開通する。 1980年 両毛線の高架化事業が起工する。 2017年（平成29年）8月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。 最寄りの駅はJR前橋駅（表町）。 国道は通っておらず、県道は群馬県道11号前橋玉村線と群馬県道2号前橋館林線が通っている。 公共 昌賢学園まえばしホール（前橋市民文化会館） 前橋刑務所 その他 前橋南町郵便局 南町緑地 高等学校 群馬県立前橋商業高等学校 中学校 前橋市立第一中学校 その他 群馬県立盲学校
クァール

クァール（英語: Coeurl）とは、A・E・ヴァン・ヴォークトの古典SF小説『宇宙船ビーグル号の冒険』の1章から6章、および短編として発表された『黒い破壊者(Black Destroyer)』に登場する架空の生物。 人間並みかそれ以上の高い知能を有する。巨大な猫型で体色は黒。耳の代わりに巻きひげの様な触角が生えており、あらゆる電磁波の送受信が可能である。肩から生えた2本の長い触手の先端は吸盤状になっており、人間の手と同様、細かい作業をする事ができる。他の生物を襲って殺し、細胞原形質（イド）からカリウムを吸収する。細胞中のカリウムは死後時間が経つと血液中に流出してしまう為、クァールは殺した直後の獲物しか食べないとされる。全身から様々な放射線を発する事もでき、レントゲン写真による透視を阻害する事も可能。また振動波銃の直撃を受けても全く影響を受けない。 性格は残忍で狡猾。巨体にふさわしい膂力も有しており、「黒い破壊者（ブラック・デストロイヤー）」の名で呼ばれる事もある。典型的な猫族の例に漏れず好奇心が旺盛であり、臆病でもある。外部からの刺激に対しての適応力も驚異的なものがある。原住惑星は塩素が大気の主成分であったが、酸素も呼吸することが出来、フッ素大気や真空中でも生存可能と推測されている。 探検宇宙船「スペース・ビーグル号」で航行中の学術探検隊が立ち寄ったある惑星で発見された。滅亡した文明が生み出した実験動物の生き残りであると推測されている。正確な個体数は不明だが、発見当時は既に絶滅の危機に瀕していた。発見された個体は餓死寸前の状態で、少なくとも7頭の同族を共食いで殺し食いつないでいた。無害な獣を装い、生体サンプルとして捕獲される事で探検隊に潜り込む事に成功し、ビーグル号を狩り場として乗組員を欺きつつ数十人を殺傷してはイドを貪ったが、グローヴナーらの研究の末調合された人工のイドに反応した事で本性を暴かれる。その後船内の救命艇を奪って脱出を試みるが、グローヴナーの救命艇に追撃された末、原子熱線砲の攻撃で撃墜されて最期を遂げた。 "Coeurl"は英語話者では「コゥエァル」などと発音する人が多いが[要出典]、『宇宙船ビーグル号の冒険』の日本語訳での表記には揺れがあり、早川書房版浅倉久志訳では「クァール」、創元SF文庫版沼沢洽治訳では「ケアル」、角川文庫版能島武文訳では「キアル」と表記されている。 いくつかの作品でクァールをモチーフとしたキャラクターが登場する。作品によって能力や姿も異なる。 ダーティペアシリーズ 人間に馴れるよう改造を受けた個体「ムギ」が、主人公のパートナーとして登場する。 元々はオリジナルの生物を考えていたが設定を考えて行くうちにクァールと殆ど同じになったため、原作小説の末尾に本作が出典であることを明記した上で本作から引用している。 テーブルトークRPG『ダンジョンズ&ドラゴンズ』 6本脚で黒い体色のディスプレイサー・ビーストが登場。 見る者に実際いる場所とは違う位置にいるように錯覚させる所くらましと呼ばれる能力を持つ。 ファイナルファンタジー シリーズ第2作のファイナルファンタジーIIで登場して以降、シリーズ定番のモンスターとなった。 麻痺や即死させる能力を持つ。初期作品では黒豹のような姿だったが、シリーズが続くにつれて豹柄になっていった。 オンラインゲームであるファイナルファンタジーXIでは肉を食材として利用でき、ソテーや煮込み料理のレシピが存在する。 新・世界樹の迷宮 ミレニアムの少女 爬虫類のようにも見える姿の魔獣クァールがボスキャラクターとして登場。 最初の戦闘では周囲が暗闇のためこちらの攻撃が当たらず撤退を余儀なくされる。 CARAVAN STORIES 雪豹のような体色で額から大きなツノが生えたクアールが登場。G.Riverがデザインを担当した。 サムライ ライジング 長く伸びた髭を持ち、豹のような姿のクアールが登場。雷を操る能力を持つ。 ギルドウォーズ2 （英語版） 背中から一対の副腕状のものが生えた「colocal」という名前のモンスターが登場。 テレビアニメ『マブラヴ オルタネイティヴ トータル・イクリプス』 18話では側面に「COEURL EXPRESS」の文字とクァールのシルエットが描かれたトラックが登場する。 コミック『Worlds Unknown（英語版）』 1970年代にMARVELより出版された古典SF短編小説を漫画化するシリーズ『Worlds Unknown』で、『黒い破壊者』が漫画化された。
久保田貴士

久保田 貴士（くぼた たかし、1967年9月17日 - ）は日本中央競馬会 (JRA) ・美浦トレーニングセンターに所属する調教師。父・久保田敏夫は元JRA調教師。 JRAにて調教師を務め、ユキノビジンなどの活躍馬を管理した久保田敏夫を父に持ち、幼少時から乗馬を始めた。明治大学在学時の1987年から1989年にかけ全日本学生馬術選手権大会3連覇を含む主だった馬術界の学生タイトルを総なめにしたほか、海外でもタイトルを獲得した。 卒業後、イギリスのクライヴ・ブリテン厩舎にて2年の実地研修を経たのち、1992年4月にJRA競馬学校厩務員課程に入学、同年10月より美浦・柴田欣也厩舎所属の厩務員として配属される。その半年後に調教助手の資格を取得、その後も複数の厩舎を渡り歩きながらキャリアを積み、高橋祥泰厩舎時代にはタイキフォーチュン、サウスヴィグラスなどの調教を担当。2002年2月に調教師試験に合格、1年の技術調教師研修を経て2003年3月開業となる。 初年度こそ6勝と奮わなかったが翌2004年に勝利数を二桁に乗せ、以後年間20勝台を勝ち上がるようになり2007年には重賞勝利を記録するなど頭角を現すようになる。2007年と2009年には優秀調教師賞を受賞。2015年にはエリザベス女王杯を、中山競馬場の芝2500メートルの条件戦を勝った時からそのレースに勝つことを意識させたというマリアライトで制し、GI初勝利を挙げた。 ※括弧内は当該馬の優勝重賞競走、太字はGI級競走。 ワイルドワンダー（2007年アンタレスステークス、プロキオンステークス、2008年根岸ステークス） ドラゴンファイヤー（2007年シリウスステークス） ストロングガルーダ（2009年ラジオNIKKEI賞） マリアライト（2015年エリザベス女王杯、2016年宝塚記念） ストロングサウザー （2016年佐賀記念、マーキュリーカップ） イルーシヴパンサー（2022年東京新聞杯、2023年京都金杯） シーズンリッチ（2023年毎日杯）
スペシャルリザーブ

スペシャルリザーブ（正式名称・サントリースペシャルリザーブ）は、サントリー（二代目法人、旧・サントリーBWS/サントリースピリッツ/サントリービール/サントリー酒類〈二代目法人〉/サントリーワインインターナショナルほか）が製造・販売する純国産ブレンデッド・ウイスキー（日本洋酒酒造組合の定めるジャパニーズ・ウイスキーの表示基準に合致した商品）の一つである。サントリーの前身、壽屋の創業年の1899年からかぞえ、70周年を記念して発売された。サントリーウイスキーの中ではーホワイト、レッド、角瓶、トリス、オールド、ローヤルにつぐロングセラーブランドである。 先代鳥井信治郎の遺志を継いで社長の座に就いた佐治敬三は、1962年の酒税法改正を機に新たなウイスキーの開発を進める。それまで雑酒として扱われていた（この当時日本では、まだ日本酒主体の税制下にあった）洋酒が法改正によって細かく分類され、ウイスキーづくりにおいて絶好の機会であった。競合他社のニッカウヰスキーは、一足早く1964年にモルトウイスキーとグレーンウイスキーをブレンドさせた二級ウイスキーのハイニッカ、さらにその翌年には特級ウイスキーから一級ウイスキーに降格し、全面改良を施したブラックニッカ（2代目）も発売しており、これがヒット商品になっていた。 一方サントリーは、戦前の1930年に発売され、その後、売れ行き不振で出荷停止になっていた「赤札」にさらなる改良を重ね、名前をサントリーレッドへ改めて1964年に市場へ投入するもこれは決定打にならなかった。さらに同年、最高級モルト・ウイスキーのみを厳選した特級のブレンデッドモルトウイスキーのインペリアルを送り出したが、これは却って販売価格が高額すぎたため（当時）売り上げは一時的なものに留まった。 サントリーは、1970年の大阪・千里で開催される日本万国博覧会にパビリオンを出展することが決まっていたことから、「海外から来たお客さんが見ても、見劣りのしないウイスキーを」という佐治の号令のもと新しい製品の開発に乗り出し、日本万国博覧会開催の前年の1969年にサントリーリザーブは誕生する。都市圏のバーやパブなどの店では、当時は高嶺の花で手が出なかったオールドよりも頼みやすいとたちまち評判になり、サントリーリザーブは新たなサントリーの看板商品になる。同様に同万博のパビリオンでもサントリーウイスキーは世界各国の観光客から評判を持って迎えられた。 また発売当時の「国産品と呼ばずに、国際品と呼んでください」というコピーからもわかるように、1971年の舶来ウイスキーの自由化の到来によりできあがった舶来vs国産という構図に世界基準品質という概念を取り入ることで、同社のウイスキーのブランドイメージを確立させようという狙いもあり、それが見事に当たった結果となった。 くしくも1969年は、ニッカウヰスキーが宮城峡蒸溜所を竣工しており、ここからサントリーとニッカ、さらに麒麟麦酒と、カナダのシーグラム社（現・仏ペルノ・リカール社）とイギリスのシーバス・ブラザーズ社（現・仏ペルノ・リカール社）が3国共同で組んだキリン・シーグラム（現・キリンディスティラリー）や三楽オーシャン（現・メルシャン）などを巻き込んだ本格的な洋酒業界の競争が始まってゆくことになる（同様にサントリーもこれから先の需要拡大を見越して、1973年に白州蒸留所を竣工している）。 もともとは黒いボトルに白いキャップがオリジナルになっているが、過去に何度かリニューアルされ、1988年には黒を基調にしたトータルデザインに変わり、ミッキー・ロークを起用したCMが話題を呼んだ。 新聞広告でもこれまでに数多くのモノが掲載されているが、有名なものに1982年から1985年頃までコピーライターの西村佳也と、当時版画家だった伊藤方也がイラストを担当した「大根役者」、「十二単衣」、「つの字」、「無分別」などといった季節の食べ物をテーマにした「日本に生まれたことを喜びたい」のシリーズ広告がある。西村が明治・大正期の文豪よろしく書いた歴史的仮名遣いを用いたコピーと、伊藤が初めて挑んだ水墨画による広告はエンタテイメントとしても高い評判も受けたことで、伊藤はこの一連のシリーズ広告の後に、版画家から水墨画家へと転身している。 1984年には、これまでの黒のボトルと違った、クリアボトルに白いラベルの「サントリーリザーブ・シルキー」が発売され、CMにマット・ディロンが起用される。また、音楽は、坂本龍一がオリジナル曲を提供。ちなみに黒→白というボトルカラーのみならず、トータルなイメージ（その他ドアを開けて、部屋に入りこんだピンクの象がたわむれている）を変えたいという狙いから、CMのキャッチコピーは「時代なんか、パッと変わる」になっている。 1993年から1995年まで本木雅弘や加藤賢崇、大和武士、白島靖代、CHARA、竹中直人、夏川結衣らを起用してつくられたシリーズCM「リザーブ友の会」が制作され、テレビ放映されている。また同じ頃に「ウイスキーは冷蔵庫へ」のキャッチコピーでシロクマが冷蔵庫からリザーブの水割り瓶を取り出す「リザーブ&ウォーター」のCMも放映されて話題を呼んだ（現在「リザーブ&ウォーター」は瓶ではなく、250ml缶のみが販売されている）。この頃は、薄いスモークグリーンの瓶に黒の丸いラベルだった。 1996年にはリザーブが10年物にリニューアルされる。沢田研二と奥田瑛二が共演したCMが放映され、新たにスリムボトルが登場した。また1998年には「リザーブ10年・シェリー樽仕上げ」が発売され、佐藤浩市や木村拓哉を起用したCMが評判となり、一時的に女性の間でウィスキーブームが起こった（現在、シェリー樽仕上げは製造終了）。ちなみにCMにおける「10年経って、いい味になりました」というナレーションは、前述の1988年のリニューアルを指している。 2006年からは、12年物になり、黒いボトルに白いキャップシール（ネックラベルも白いがキャップ自体は黒）に戻っている。価格は据え置かれたが、アルコール度数（アルコール分）が43%から40%に下がり、容量も750mlから700mlにシュリンクダウン（減量）されている。 2008年9月に、値上げとともに再び全面改良を実施。12年表記が消え事実上、「ノンエイジ」扱いとなったが、「Luscious Elegant Aroma」という表記が入り、「BLENDED & BOTTLED BY SUNTORY LIMITED」の表記が大きくなっている。
添田線

添田線（そえだせん）は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道（国鉄）の鉄道路線（地方交通線）である。 北海道の美幸線と並び称された赤字ローカル線の横綱格で、1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法（国鉄再建法）施行により翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年（昭和60年）4月1日に全線が廃止となった。 当線の香春 - 添田間は日田彦山線経由より約4km短いため、当線の営業当時には、香春で日田彦山線下りの添田以遠行きの列車からの接続を受けて発車した当線の列車が、添田には日田彦山線より先に着く（またはその逆方向）といった現象がしばしば見られた。 管轄：日本国有鉄道 区間（営業キロ）：香春 - 大任 - 添田12.1km 軌間：1067mm 駅数：6駅（起終点駅を含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化） 閉塞方式： 1960年に、日田線（現在の日田彦山線）の一部を分離したものである。もともとは、石灰石や石炭を輸送するため小倉鉄道が建設した鉄道路線であったが、1943年に戦時買収され、鉄道省添田線（初代）となった。 添田線（初代）は、戦後、城野付近および香春付近のルート変更並びに延伸が行われ、日田線に改称された。だが、沿線の中心都市である田川市の市街地（伊田、後藤寺）を経由しなかったことから、実際の運転系統に合わせて1960年に田川線の一部を編入するとともに、本路線を添田線として分離し、現在見られる日田彦山線の線形が完成した。 添田線は日田線のうち、前述の通り田川市の中心市街地を経由しない閑散区間を分離して成立したこともあり、完全に旅客・貨物の流れから外れ、営業係数（100円の収入を得るのにかかる費用を表す数値）ワーストワンを北海道の美幸線・深名線・白糠線などと争う常連線区となり、1978年度は3,855でワーストワンとなった。 国鉄再建法に基づき、1981年に第1次廃止対象候補40線区の内の一つに選定されたが、行き止まり路線（いわゆる盲腸線）でなかったのは、この添田線のみであった。 1915年（大正4年）4月1日 小倉鉄道が（東小倉 -）上香春 - 大任 - 上添田間 (24.5M) を開業。上香春・今任・梅田・伊原・上添田の各駅、上伊田停留場を新設。 1922年（大正11年）12月1日 上伊田停留場を駅に改める。 1931年（昭和6年） - 1934年（昭和9年）頃 上添田駅を彦山口駅に改称。 1933年（昭和8年）10月23日 上今任・柿原の各停留場を新設。 1935年（昭和10年）4月1日 一本松停留場を新設。 1936年（昭和11年）12月30日 豆塚停留場を新設。 1942年（昭和17年） 6月10日 一本松・上今任・柿原・豆塚の各停留場を廃止。 8月25日 彦山口駅を添田駅（2代）に改称。 1943年（昭和18年）5月1日 添田線（初代）の一部を含む東小倉 - 添田間 (27.3km) の一部を戦時買収し、国有化。上香春駅を香春駅に、梅田駅を大任駅に改称。 1956年（昭和31年）3月15日 添田線（初代）に田川線の添田 - 彦山間および彦山線を編入し、東小倉 - 大任 - 夜明間 (68.5km) を日田線とする。 1960年（昭和35年）4月1日 日田線の香春 - 大任 - 添田間 (12.1km) を、添田線（2代目）として分離。 1981年（昭和56年）9月18日 第1次特定地方交通線として廃止承認。 1985年（昭和60年）4月1日 全線 (12.1km) を廃止し、西鉄バスのバス路線に転換（→添田交通→西鉄バス筑豊）。 全駅福岡県に所在。接続路線の事業者名は添田線廃止時のもの。 大任駅で油須原線との接続が予定されていたが、国鉄再建法により開通目前で建設が凍結、当路線も廃止になった。 全線廃止時に存在していた駅を除く。括弧内は香春起点の営業キロ 一本松停留所：香春‐上伊田間 1942年廃止 (1.5km) - 現在の一本松駅とは少し位置が異なる。 上今任停留所：今任‐大任間 1942年廃止 (6.2km) 柿原停留所：今任‐大任間 1942年廃止 (7.0km) 豆塚停留所：伊原‐添田間 1942年廃止 (11.8km) 福岡県統計年鑑各年度版 転換当初は西鉄バスによる代替バス路線として、行先番号30番 鏡山 - 香春 - 中津原 - 今任 - 大任町役場 - 伊原 - 西鉄添田 が新設されたが、休日のみの運行となった後、1990年に廃止された。その後は、後藤寺 - 伊田 - 勾金 - 香春線と後藤寺 - 伊田 - 大任 - 添田 - 川崎線の2路線が代替的路線として残っていた。現在は、この両路線とも廃止されている。旧伊原駅周辺を通るバス路線としては、西鉄バス（西鉄バス筑豊）に後藤寺 - 川崎 - 添田駅 - めんべい添田町工場間の路線がある。 大任町からは西鉄バスの路線がすべてなくなり、旧今任・大任駅付近を含む大任町内各地と田川伊田駅を結ぶコミュニティバスを町が運行している。 現在の一本松駅の南方までは日田彦山線と線路を共用しており（一本松駅は添田線廃線後の開業）、そこで分岐した後、田川線（現平成筑豊鉄道）と交差する箇所までは路盤が残るが、レールや橋梁は撤去されている。残りの廃線跡はほぼ全線が道路化されている。 上伊田駅跡は駅の痕跡を示すものはなく、その位置さえ分からなくなっている。この上伊田駅と、現在平成筑豊鉄道田川線にある上伊田駅とは別の駅である。今任駅跡は旧駅舎が復元され、公園になっている。大任駅跡は交通公園になっており、腕木式信号機や車輪などが設置されている。また、駅があったことを説明する看板があったが、現在は撤去されている。伊原駅跡も駅の痕跡を示すものはなく、その位置が分からなくなっている。 なお、大任駅 - 伊原駅の間にある森山橋に「旧国鉄添田線」の銘板が設置されている。
光明

ウィクショナリーに関連の辞書項目があります。 光明 光明（こうみょう）とは、明るい光のこと。対義語は暗黒または無明。 光明（くゎうみゃう）とは、仏が発する光で、大乗仏典では智慧や慈悲の象徴として、瞑想中の全身から光明を放つ場面が描かれる。転じて「光明を得た」といえば比喩的に覚ったことを表すこともある。 『倶舎論』によると自ら光を発するもの（太陽など）を光といい、その光を反射するもの（月など）を明という。 チベット仏教においてはいくつかの意味が存在する。密教の修行である究竟次第の修行法の一つに「光明」（楽現覚次第）がある。また、経典『無上瑜伽タントラ』に説かれる光明は、大楽（マハースカ）が認識対象としての空性を理解し一つになった楽空無別の智慧を指す。 光明真言 「光明」で始まるページの一覧 光明寺 光明院 光明宗 光明山 ニューソート ルシファー
中島浩司

中島浩司（なかじま こうじ） 中島浩司 (サッカー選手) - 元プロサッカー選手。 中島浩司 (カメラマン) - 制作プロダクション会社・スウィッシュ・ジャパンの副社長。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
キヤノン EOS-1V

キヤノンEOS-1Vは、キヤノンが開発、2000年から2018年まで販売していたEOSシリーズのフラグシップ機である。 35mmフィルムを用いるキヤノンのカメラでは最後まで販売されていた機種である 。 キヤノン最新鋭のプロ用35mm、AF･AE一眼レフであり、キヤノンは「プロフェッショナル一眼にはどんな場所でも安定して動作することが必須条件」と考え、カメラボディには厳重な防滴防塵処理が施されている。シャッターボタン、電子ダイヤル、背蓋、その他操作ボタン、ボディ合わせ部分、ボディマウント部等の総計72箇所にシリコンゴムにより防滴、防塵加工がなされている。また、シャッターはマグネット吸着面を使用しないロータリーマグネットにより先幕･後幕の制御を制御しており、これにより砂等の侵入で起こるシャッターの動作不良を克服している。AF制御光学系はレンズ等に耐温湿に優れた素材を用いたり、AFモジュールを強固なボックスに納めて、耐衝撃性、耐温湿性をあげている。 高度な技術を投入して作られたカメラであるが、その反面、ユーザーによっては高度なシステムを操作するということを煩わしく思う者が出てくる恐れがある。それをなくすために、操作やカメラのフォルム、ホールド感はカメラのホールド感やボタン、ダイヤルの操作性が高く評価されているEOSの初代フラグシップ機、EOS-1を継承しており、操作はEOS-1とほぼ同等である。 ボディのみにおいて秒間最速3.5コマの連写性能を持つが、パワードライブブースター PB-E2を使用することによって秒間最速10コマの超高速連写が可能になる。なお、これらの数値は、マニュアルフォーカスかワンショットAF時の数値であり、AIサーボAFで追従撮影を行う際は、ボディのみで秒間3コマ、PB-E2使用時で秒間9コマと、それぞれ連写コマ数が減る。また、パワードライブブースターは連写のためだけでなく、縦位置撮影時のカメラの操作性が上がるようにも作られている。 多項目のカスタムファンクション、パーソナルファンクションを使用することによってユーザー個人が最も使いやすいよう設定できるようになっている。但し、パーソナルファンクションは、別にEOSコントロール用のソフトが必要。 形式:モータードライブ内蔵フォーカルプレーンシャッター式35mm一眼レフレックスAE･AFカメラ 使用レンズ:キヤノンEFレンズ群（EF-S、EF-Mレンズは除く） レンズマウント:キヤノンEFマウント（完全電子制御式） ファインダー視野率:上下左右100% ファインダー倍率:0.72倍 測光方式:21分割SPC使用･TTL開放測光、6種の測光モードを持つ 使用フィルム感度:ISO6~6400 オートフォーカス:CMOSセンサーによるTTL-AREA-SIR方式、45点のAFエリアを持ち、3種のフォーカスモードを持つ シャッター速度:8000分の1秒から30秒まで、X接点は250分の1秒、バルブあり
中村真人

なかむら まこと 中村真人 (生命工学者) - 富山大学工学部教授、臓器プリンティング研究の第一人者。 中村真人 (イラストレーター) - カナダ在住のイラストレーター。 中村真人 (サッカー選手) - ヴェルスパ大分のサッカー選手。 なかむら まさと 中村真人 (野球) - プロ野球・元東北楽天ゴールデンイーグルスの外野手。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
栂・美木多駅

栂・美木多駅（とが・みきたえき）は、大阪府堺市南区桃山台二丁にある泉北高速鉄道泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB04。 泉北ニュータウンの栂地区と呼ばれる細長い丘陵上にある。 当初は1975年（昭和50年）春に泉ケ丘 - 光明池間を一括開業する計画となっており、当駅はその中間駅として開業する予定だったが、栂地区の整備が早期に進捗したことから当駅までの区間を先行開業した。 駅名については、3ブロック構成の泉北ニュータウンのうち、石津川 - 和田川間のブロックを大阪府が「栂地区」と銘打って開発したため、当初は「栂駅」となる予定であった。しかし、駅が美木多地区の檜尾（当時）に所在していたため、美木多地区の住民から「美木多駅」とするように要望が出された。この要望に対して、栂（旧・栂村）が属する上神谷地区の住民が反発し調整が難航したが、「栂」と「美木多」を併記することで両者が妥協し現在の駅名となった。駅名に中黒（「・」）が入っているが、日本国内では万座・鹿沢口駅、中央大学・明星大学駅、元町・中華街駅など事例が少ない。 1973年（昭和48年）12月7日：泉ケ丘駅から当駅までの延伸に伴い、終着駅として開業する。 1977年（昭和52年）8月20日：当駅から光明池駅まで路線が延伸され中間駅となる。 2018年（平成30年）：駅リニューアル工事を開始する。施設の改装がなされたほか、駅構内のテナント店舗としてキッチンオリジンが入居した。 2022年（令和4年）3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される。 島式ホーム1面2線の橋上駅。改札口は1ヵ所のみ。 2019年（令和元年）次の調査結果による1日平均乗降人員は19,582人（乗車人員：9,795人、降車人員：9,787人）である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅としては最も少ない。 近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。 北側ロータリーを一般車用に整備するため、2023年7月3日より南海バスの全系統が南側ロータリー発着となった。 南海バス 亀甲括弧〔〕内は管轄する営業所名を表す。 0番のりば エアポートリムジンバス泉北・河内長野空港線〔光明池〕 （一部りんくうタウン経由）関西空港行き (Sorae) 1番のりば 泉北栂地区線〔泉北〕 233系統：津久野駅前行き 233V系統：堺市立総合医療センター前経由 津久野駅前行き 234系統：原山台回り 2番のりば 泉北栂地区線〔泉北〕 232L・235L系統：泉ヶ丘駅行き 美木多線〔光明池〕 306系統：国分峠東行き 3番のりば 泉北栂地区線〔泉北〕 235・235L系統：庭代台右回り・左回り 235C系統：庭代台左回り庭代台東口止め 4番のりば 泉北栂地区線〔泉北〕 232・232L・232C系統：御池台回り 5番のりば 美木多線〔光明池〕 306系統：大森、鳳駅前経由 堺東駅前行き 307系統：桃山台、鳳駅前経由 堺東駅前行き 307C系統：桃山台経由 鳳駅前行き 深夜急行バス 南海深夜急行バス（南海バスが運行、降車のみ） 堺市乗合タクシー Hルート：太平寺経由 鳳駅前行き Iルート：泉ヶ丘駅前行き／鳳駅前行き 北側ロータリー発着。何れもデマンド式であり、1日5往復の運行となっている。 泉北ニュータウン栂地区（桃山台・原山台・庭代台・御池台） 堺市南区役所 堺市立栂文化会館 堺市立南図書館栂分館 大阪府南堺警察署（旧泉北警察署） 南堺警察署栂駅前交番 堺市消防局南消防署 西原公園 桃山公園 原山公園 庭代公園 御池公園 堺・緑のミュージアム ハーベストの丘 泉ヶ丘カントリークラブ 堺公園墓地（鉢ヶ峯霊園、法道寺） 敷物団地 大阪府立堺西高等学校 大阪府立福泉高等学校 大阪府立泉北高等支援学校 堺市立原山台中学校 堺市立原山ひかり小学校（堺市立原山台小学校・堺市立原山台東小学校が統合されて、2018年度より開校） 堺市立福泉南中学校 堺市立桃山台小学校 堺市立福泉中央小学校 堺咲花病院（旧国立泉北病院→旧近畿大学医学部堺病院，2018年4月1日より） 泉北陣内病院（旧陣内病院） 良秀会泉北藤井病院 日本郵便 泉北郵便局（集配局） 栂・美木多駅前郵便局 りそな銀行泉北とが支店 三井住友銀行泉北とが支店（光明池支店、和泉中央支店との共同店舗：ブランチインブランチ） トナリエ 栂・美木多 東文堂書店 イオンフードスタイル 栂・美木多店 アクロスモール泉北（旧名称、クロスモール）- 駅前から無料送迎バスが運行されている。 デイリーカナートイズミヤ原山台店 TOHOシネマズ泉北 ザ・ダイソーアクロスモール泉北店 ドン・キホーテアクロスモール泉北店 ケーヨーデイツー泉北原山台店 スーパーオートバックス泉北原山台店 万代御池台店 大阪いずみ市民生協 コープ野々井店 業務スーパー檜尾店 ラウンドワン泉北店 （2021年4月11日に閉店） スポーツクラブ　アクトス泉北原山台 サンディ泉北原山台店 泉北高速鉄道 ■泉北高速鉄道線 ■特急「泉北ライナー」停車駅 ■区間急行・■準急行・■各駅停車 泉ケ丘駅 (SB03) - 栂・美木多駅 (SB04) - 光明池駅 (SB05)
アル・ジェファーソン

アル・ジェファーソン（Albus Ricardo Jefferson、1985年1月4日 - ）はアメリカ合衆国ミシシッピ州モンティチェロ（英語版）出身のバスケットボール選手。ポジションはパワーフォワード、センター。208cm、120kg。 高校はプレンティス高校でプレー。在学中の4年間全てのシーズンでミネソタ州とカンファレンスのオールチーム、カンファレンスMVPに選ばれ、3年生の時には37.1得点18.0リバウンド5.0ブロックの成績でチームを州チャンピオンに導き、最終学年には42.6得点18.0リバウンドの成績で州のミスター・バスケットボールに選出された。マクドナルド・オール・アメリカン・ゲームでは16得点11リバウンドを記録した。在学中のキャリアハイは66得点。 高校卒業後、大学には進学せずに2004年のNBAドラフトにエントリーし、1巡目15位でボストン・セルティックスから指名を受ける。ルーキーイヤーとなった2004-2005シーズンは71試合に出場し、6.7得点4.4リバウンドの成績を残し、オールルーキーセカンドチームに選出される。翌2005-2006シーズンは足首に怪我を抱えたままのプレーが続き、出場試合数は59試合に留まり、成績も周囲が期待したほどの成長を見せなかった。ジェファーソンはこのシーズン終了後に、怪我の原因となった体重を絞るべく専門の栄養士を雇い、約15kgの減量に成功。さらに夏には足首に発見された骨棘の除去のため手術を行い、万全の状態で新しいシーズンを迎えようとしていたが、開幕直後に盲腸が発覚、11月8日にこの年2度目の手術を行い、11月23日にようやくチームに復帰した。 序盤は多難に見舞われながらも、2006-2007シーズンのジェファーソンは飛躍の年となった。このシーズンのセルティックスはテオ・ラトリフ、ケンドリック・パーキンス、マイケル・オロウォカンディのセンター3人が相次いで故障するという非常事態に陥ったが、その分ジェファーソンには多くの出場機会が与えられ、60試合に先発出場し、16.0得点11.0リバウンド1.5ブロックのダブルダブルのアベレージを残した。2007年3月5日にはイースタンカンファレンスの週間最優秀選手に選出された。 このオフにセルティックスは大規模な補強に乗り出し、ジェファーソンはケビン・ガーネットとのトレードのため、5選手と共にミネソタ・ティンバーウルブズへ移籍することが決まった。 ウルブズではケビン・ガーネットが抜けたポジションに、そのままジェファーソンが納まることになった。即ち、ウルブズのエースというポジションである。ウルブズはジャファーソン中心の再建計画を歩むため、トレードが行われた直後にジェファーソンと5年6,500万ドルという大型契約を結んでいる。 ジェファーソンはチームの期待に応え、2007-08シーズンは21.0得点11.1リバウンドを記録し、平均リバウンドはリーグ5位にランクされた（このシーズンに平均20得点10リバウンド以上を達成したのはジェファーソンを含めて4選手のみ）。1月の第4週には平均33.3得点15.3リバウンドをあげ週間MVPに輝き、キャリアハイの41得点もあげている。 2008-09シーズンもジェファーソンの奮闘は続き、23.1得点11.0リバウンドをあげるが、シーズン途中に故障してしまい、50試合の出場のみ留まった。 2009-10シーズン後、トレードでユタ・ジャズへ移籍した。 2013年7月10日、シャーロット・ボブキャッツに移籍した。 2016年7月1日、インディアナ・ペイサーズと3年3000万ドルの契約を結んだ。 基本に忠実なため決して華やかさはないが、ポストプレーのバリエーションの豊富さはリーグでも屈指。恵まれた体格を武器にパワー勝負に出ることもあれば、正確なジャンプショットでミドルレンジからもシュートを決めることができ、フックショットやターンアラウンドジャンパーも抜群の決定力を誇る。
沈み込み帯

沈み込み帯（しずみこみたい、英: subduction zone）とは、地球上の2つのプレートが出会って、下にあるほうのプレートがすべってマントルに1年で数cm沈み込む場所のことである。この沈み込みによって海溝やトラフが作られる。 沈み込み帯では、プレートが沈み込んでいくことで最終的に消失してマントルとなるため、マントルの上昇からマグマが生成噴出され新しいプレートが作られる海嶺とは対極の働きをしている。たいていの場合は、より密度の高い海洋プレートが大陸プレートの下にすべり込み、周辺では多くの火山があり、また地震を頻発させる造山帯をしばしば形成する。 沈み込み帯は海底のリソスフェアが別のプレートに収束し、その下の深さ約100kmに沈み込む線上に存在する。そのような深さではスラブの橄欖岩はエクロジャイト（榴輝岩）に変化し、海底のリソスフェアの密度が増加し、マントルに沈み込む。沈み込み帯ではリソスフェア、堆積物、岩石に閉じ込められた水などが、マントルにリサイクルされる。また地球以外の惑星では沈み込み帯は確認されていない。もし沈み込み帯がなければプレートテクトニクスは存在せず、地球はかなり違ったものになっていたかもしれない。 沈み込み（しずみこみ、英: subduction）が発生する原因は、リソスフェアとその下にあるアセノスフェアの密度の違いで、それは地殻の構成で決まる。密度の大きさは通常、大陸地殻（大陸直下のアセノスフェア）、海洋地殻（海底の下のアセノスフェア）、アセノスフェアの順に小さくなる。しかし例外的にLIPと呼ばれる玄武岩が大量に存在すれば、海洋地殻を極端に軽くして沈み込まない海底のリソスフェアの地域を形成することがある。そのような地域ではプレート同士が衝突して、造山活動を引き起こす。 T. Lay および金森博雄はプレート境界の沈み込み帯を、断層面のアスペリティが占める割合に基づいて以下の4種に分類した。 カテゴリー1 - 全長500km以上のほぼ同じラプチャーゾーン（断層破壊域）をもつ巨大地震が規則正しい時間間隔で発生する傾向がある。アスペリティはプレート境界ほぼ全域に分布する。例 : 南チリ沈み込み帯。 カテゴリー2 - ラプチャーゾーンがカテゴリー1よりやや小さく、あるときはセグメントが個別に断層破壊し、あるときには全長500km程度の海溝全体が断層破壊して巨大地震を引起す。例 : アリューシャン沈み込み帯。 カテゴリー3 - いつも同じ部分が断層破壊して大地震を発生させるが、同時に複数のセグメントが断層破壊して巨大地震を発生することは稀である。例 : 千島列島沈み込み帯。 カテゴリー4 - 非地震性のすべりの割合が大きく、巨大地震は発生しないとされる。例 : マリアナ沈み込み帯。 M9クラスの超巨大地震はカテゴリー1の沈み込み帯において発生するとされ、南チリでは1960年にチリ地震が発生し、日本においては従来、南海トラフはカテゴリー2、日本海溝はカテゴリー3に属するとされてきたが、その日本海溝では2011年にM9.0の東北地方太平洋沖地震が発生した。 これらの分類はプレートの沈み込み角度が関連し、若く、薄く弾力性があるプレートは低角で沈み込み、プレート間に高圧がかかり摩擦が高く固着が強くなる。一方で古く、厚く脆いプレートは高角で沈み込み固着が弱いとされる。固着の強い沈み込み帯はプレート移動のエネルギーの多くが巨大地震によりプレート間に歪が放出され地震カップリング率が高く、固着の弱い沈み込み帯は非地震性のすべりが多く、地震による歪の開放の割合が小さく地震カップリング率が低い。 電子基準点やGPSの解析により日本付近のプレート境界におけるプレート間の固着による滑り遅れ速度が推定されており、歪の蓄積の度合いや地震カップリング率が見積もられている。 日本付近で最も低角で沈み込むのは南海トラフで、高角で沈み込むのは伊豆・小笠原海溝であり、このことが日本周辺における地震の起こり方を支配している。南海トラフでは凡そ100 - 150年毎に連動型巨大地震を発生し、時には1707年の宝永地震のような南海トラフ全般に断層破壊が及んでいるが、伊豆・小笠原海溝では小さな地震は頻発しているものの巨大地震が確認されていない。 1700年にカスケード地震を引起したカスケード沈み込み帯は、普段は地震の回数が少なく歴史記録上は静穏を保っているが、若いファンデフカプレートが低角で沈み込み固着が強く、地質調査から巨大地震が数百年毎に発生していると推定され、将来M9クラスの地震の発生が予測される。 ウィキメディア・コモンズには、沈み込み (Subduction)に関連するカテゴリがあります。 プレートテクトニクス 海溝 トラフ 付加体
那古船形駅

那古船形駅（なこふなかたえき）は、千葉県館山市船形にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。 1918年（大正7年）8月10日：開業。 1971年（昭和46年） 7月1日：荷物扱い廃止。 8月18日：無人駅となる。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。 2019年（平成31年） 3月16日：旧1番線（千葉方面のりば）を撤去して棒線化。 4月1日：この日より再び終日無人駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは嵩上げされていない。2019年までは当駅でも行き違いが可能であった。旧1番線ホームでは線路・架線・信号機・跨線橋が撤去され、跡地には駅舎とホームを結ぶ通路が新設され、2019年8月24日より使用が開始された。 館山駅が管理する無人駅。簡易Suica改札機が設置されている。自動券売機は有人駅だった当時より設置されておらず、窓口営業時間のみ稼働していたSuicaチャージ機は無人化により撤去された。当駅 - 館山駅間は強風の影響を受けやすく、しばしば速度規制や運転中止になる。2019年の構内単線化に伴い、当駅での折り返しはできなくなったため、運転中止になる場合は富浦駅で折り返す。 （出典：JR東日本:駅構内図） ホーム有効長は11両編成までに対応する。 改札口（2022年2月） 待合室（2022年2月） 棒線化後のホーム（2022年2月） 棒線化前のホーム（2013年12月） 2017年（平成29年）度の1日平均乗車人員は175人である。 JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 駅は那古寺（なごじ）等の門前町である那古地区と、古くからの漁師町である船形地区の間に立地する。駅名は「なこ」と発音するが、地名は「なご」と発音する。 国道127号 千葉県道185号犬掛館山線 千葉県道302号館山富浦線 館山市若潮ホール 館山市立第一中学校 館山市立船形小学校 館山船形郵便局 館山那古郵便局 那古寺（那古観音） 大福寺（崖観音） 潮音台展望台 那古海水浴場 船形漁港 ふれあい市場 千葉銀行那古船形支店 館山信用金庫那古船形支店 おどや船形店 「船形駅前」停留所にて、日東交通の路線バスが発着する。 市内線：館山航空隊行 / 小浜行 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■内房線 富浦駅 - 那古船形駅 - 館山駅
山下新太郎

山下新太郎（やました しんたろう） 山下新太郎は、洋画家。→山下新太郎 (洋画家)を参照。 山下新太郎は、外交官。→山下新太郎 (外交官)を参照。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
光明池駅

光明池駅（こうみょういけえき）は、大阪府堺市南区新檜尾台二丁にある泉北高速鉄道泉北高速鉄道線の駅。駅番号はSB05。 車庫が当駅の和泉中央方にある。またほとんどの時間帯で、中百舌鳥方面からの到着列車を中心に、和泉中央行の列車であっても乗務員の交代が行われている。 駅名は堺市と和泉市に跨る光明池にちなんで命名された。駅は堺市に、車庫は和泉市にそれぞれ所在する。駅周辺・ニュータウン地区もこの両市に跨っている。 1977年（昭和52年）8月20日：栂・美木多 - 当駅間延伸により開業。 1995年（平成7年）4月1日：当駅から和泉中央駅まで路線を延伸して途中駅となり、ホームの発車ベルをアラームからメロディに変更。 2005年（平成17年）3月末ごろ：コンコースとプラットホーム階の電光掲示板をアナログ方式からLEDを用いた最新型に変更（泉北高速鉄道の駅で初）。 2009年（平成21年） 4月：駅内にアンスリー（光明池店）開店（2019年8月閉店、跡地には2020年3月31日にセブン-イレブン泉北高速光明池駅店が開業した）。 7月：耐震補強、駅舎リニューアル工事完了。 2022年（令和4年）3月26日：向谷実作曲の発車メロディーが使用開始される。 島式ホーム1面2線の高架駅。改札口は1ヵ所のみ。光明池車庫への側線も延びており、構内には渡り線もある。 なお、泉北高速線内のみ運転の一部列車が当駅始発、当駅止まりとなっている。 2019年（令和元年）次の1日平均乗降人員は30,149人（乗車人員：14,997人、降車人員：15,152人）である。この数字は中百舌鳥駅を除く泉北高速鉄道の駅では5駅中第3位である。 1994年から1995年にかけて乗降人員が急激に減っているのは和泉中央駅開業に伴い、和泉市からの利用者を中心にそちらへシフトしたためである。 近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。 泉北ニュータウン光明池地区（赤坂台・新檜尾台・鴨谷台・城山台及び伏屋町・室堂町の一部） 国道480号 大阪府道38号 大阪府道208号 大阪府道216号 当駅は泉北ニュータウン光明池地区のターミナル駅でもあり、駅前にはダイエーや大型商業施設「コムボックス　コウミョウイケ」、「光明池 サンピア」の他、光明池運転免許試験場などがあり、駅周辺は通勤・通学など日常の利用客以外に試験会場へ向かう人などで賑わっている。 サンピア 光明センタービル 光明池アクト 堺市立鴨谷体育館 堺市立南図書館美木多分館 堺市立南こどもリハビリテーションセンター ファインプラザ大阪（大阪府立身体障害者交流促進センター） 大阪障害者職業能力開発校 南堺警察署光明池駅前交番 日本郵便 泉北鴨谷台郵便局 大阪府立成美高等学校 りそな銀行 光明池支店 ATMコーナー PatSat(株式会社ステーションネットワーク関西) 光明池駅改札前に設置 光明池 サンピア 天牛堺書店 光明池店（2019年1月28日、経営破綻により閉店） サンプラザ 光明池店 光明センタービル 光明池アクト ライフ 城山台店 生鮮市場千成 赤坂台店 サンエー 新檜尾台店 泉北メモリアルホール 新檜尾台公園 鴨谷公園 美多彌神社 ダイエー 光明池店 コムボックス コウミョウイケ 光明池運転免許試験場 光明池運転免許試験場 大阪母子医療センター 和泉市リサイクルプラザ彩生館 大阪広域水道企業団南部水道事業所 泉北高速鉄道光明池車庫 関西電力南大阪変電所 ダイエー光明池店 光明池スポーツガーデン コムボックス 光明池 ジョーシン 光明池店 サイゼリヤ 光明池店 ユニクロ コムボックス光明池店 西松屋 光明池店 ウエルシア ビジョンメガネ 宮脇書店 コムボックス光明池店 マツゲン コムボックス光明池店 エムズコート KOHYO 光明池店 ダイソー エムズコート光明池店 スーパーサンエー 光明台店 マツゲン 光明池店 光明池緑地 光明台地区 光明池自動車教習所 南海バス ※天野山線（のりば3から発車、河内長野営業所担当）を除き、光明池営業所担当。 のりば2 エアポートリムジンバス泉北・河内長野空港線 関西空港行き（一部りんくうタウン経由）（Sorae） のりば3 天野山線 和泉青葉台経由　河内長野駅前行き（401系統） 堺東・光明池線 鳳駅前経由　堺東駅前行き（308系統） 鳳駅前行き（308C系統） のりば4 泉北光明池地区線 赤坂台左・右回り（309系統） のりば5 泉北光明池地区線 城山台左・右回り（310系統） のりば6 泉大津光明池線 光明池車庫・和泉中央駅・阪本・和泉府中駅前経由 泉大津駅前行き（321V系統） 光明池車庫・阪本・和泉府中駅前経由　泉大津駅前行き（321系統） 泉北光明池地区線 光明池車庫行き（322系統） 光明池車庫経由 光明台右回り（324系統） 光明池車庫経由 光明台左回り（325系統） のりば7 泉北光明池地区線 みずき台2丁目西行き（323系統） 泉ヶ丘駅行き（309L系統、310L系統） 備考 のりば3から出発する光明池・鳳線では、2017年8月25日まで西区役所前行き（8系統）に乗ると、同停留所で1系統鳳シャトルバス（堺東駅前行き）と接続しており、以遠も堺東駅前行き（特8系統）利用時と同一運賃で利用できたが、これに対して堺東駅前行き（特8系統）は西区役所前には立ち寄らなかったため（この場合、1つ手前の「旧：鳳駅前（現：西堺警察署前）」で下車することになる）、利用の際は注意が必要であった。2017年8月26日のダイヤ改正で全便堺東駅前発着となり、鳳シャトルバスとの乗継運賃制度は廃止された。また、光明池駅発堺東駅前行も西区役所前に停車となった。 2019年9月23日、JR鳳駅前に鳳駅前バスターミナルがオープンしたのに伴い全便が経由するようになった。同時に西区役所前バスロータリーは閉鎖（大阪和泉泉南線沿いに停留所を設置）され、旧鳳駅前停留所は西堺警察署前に改称された。 322系統、323系統では深夜バスが運行されていたが2020年4月1日ダイヤ改正にて廃止された。 南海バス 南海深夜急行バス（降車のみ） ファインプラザ大阪（大阪府立身体障害者交流促進センター）行き専用バス（のりば1から発車）がある。乗車は障がい者優先で、健常者は空席があれば乗車出来る。 泉北高速鉄道 ■泉北高速鉄道線 ■特急「泉北ライナー」停車駅 ■区間急行・■準急行・■各駅停車 栂・美木多駅 (SB04) - 光明池駅 (SB05) - 和泉中央駅 (SB06)
渡辺徹

渡辺 徹 （わたなべ とおる） 渡辺徹 (心理学者) - 日本大学心理学科の創設者。 渡辺徹 (俳優) - かつて活躍した俳優・タレント。 渡辺徹 (アナウンサー) - 広島ホームテレビの元アナウンサー。 渡辺徹 (作曲家) - avex artist academy出身の作曲家。 渡辺徹 (政治家) - 茨城県参事・衆議院議員。 渡辺徹 (政治家) - 次世代の党所属の政治家。 村上春樹の長編小説『ノルウェイの森』の主人公。 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一覧にしてあります。お探しの人物の記事を選んでください。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えてください。
韓嫣

韓 嫣（かん えん、生没年不詳）は、前漢の人。字は王孫。弓高侯韓頽当の孫で、韓王信の曾孫にあたる。弟の韓説も、同じく武帝に寵愛された。 騎射に長け聡明な人物であったという。武帝が膠東王だった時代に共に学んだ仲であった。武帝は即位以来匈奴征伐を志しており、韓嫣が武事に長けていたことから大変寵愛した。武帝と同じ寝台で寝起きするほどであったという。武帝に対して、周囲からは不遜と映る行為もあったという。また、韓嫣の跋扈に憤慨した李当戸（李広の長男）から、殴打を受けたことがあり、武帝はこれを不問にした。 江都王劉非（武帝の異母兄）が入朝し、武帝の上林苑での狩猟に同行した際、武帝が韓嫣を副車に乗せ、数十騎と共に先に行かせた。江都王は遠くからそれを見て武帝だと思い、道の脇に平伏して待っていたが、韓嫣は彼が平伏していることに気づかずに、そのまま通り過ぎてしまった。これを見た江都王は怒って王皇太后に「王国を返上し、韓嫣のように帝の側仕えになりとうございます」と申し出た。韓嫣が後宮に出入りし、宮女と関係しているとの報告を受けると、韓嫣に対し含むところがあった王皇太后は韓嫣に死を賜った。武帝はかばったが韓嫣は自殺した。
ヴァルター・ヘス

ヴァルター・ルドルフ・ヘス（Walter Rudolf Hess、1881年3月17日 - 1973年8月12日）は、スイスの生理学者。内臓の調節を含む間脳の機能領域をマッピングして、アントニオ・エガス・モニスとともに1949年度のノーベル生理学・医学賞を受賞した。 トゥールガウ州のフラウエンフェルトに生まれる。1906年にチューリッヒ大学で医学士となり、外科学と眼科学の研修を受けた。1912年に眼科医としての仕事を辞め、研究の道に進んだ。ヘスの興味は、血液循環と呼吸の調節にあった。このような興味から、ヘスは内臓の働きを統御する間脳の機能のマッピングを始めた。1917年から1951年にかけてチューリッヒ大学の生理学の教授を務める。 1973年にスイスのロカルノで亡くなった。
AFROSICK

AFROSICK（あふろしっく）は、宮沢和史が1998年に発表した以下3種類から構成される2ndスタジオ・アルバム。タイトルの"AFROSICK"（「アフロ病」）は、宮沢の造語。 前作『Sixteenth Moon』を真冬のイギリスでレコーディングした宮沢は、休む間もなく真夏のブラジルへ渡り、本作『AFROSICK』の制作に取りかかる。1997年12月にサルヴァドール、年明けの1月にリオデジャネイロでレコーディングが行われた。このレコーディングには、ブラジルのミュージックシーンを担う新世代のアーティストが参加。マルコス・スザーノ、カルニーニョス・ブラウン、レニーニなどである。 本作は以下の3種類のアルバムが存在する。 「AFROSICK（オリジナル・ポルトガル語ヴァージョン）」（1998年7月8日発売） ブラジル発売用に制作された、前編ポルトガル語でのアルバム。 規格品番：TOCP-50596 「AFROSICK」（1998年7月18日発売） 日本発売用で主に日本語で歌唱。規格品番：TOCT-10311 「AFROSICK（ポルトガル語ヴァージョン）」（1998年10月16日発売） 「オリジナル・ポルトガル語ヴァージョン」に、ボーナス・トラックとしてリミックスを4ヴァージョン加え、宮沢のライナーノーツ等を加えた日本編集盤。 規格品番：TOCP-50727 いずれも曲順は同じだが、ポルトガル語と日本語の楽曲では曲名が異なる。 全作曲：宮沢和史 作詞：レニーニ（2,3）ペドロ・ルイス（4,5,7）カルリーニョス・ブラウン（6,10,11）パウリーニョ・モスカ（8,9） AFROSICK ILUSAO DE ETICA E TUDO TAO MENOR NA PALMA DA MAO BRASILEIRO EM TOQUIO CAPITA DE AREIA CINCO OU SEIS DUVIDA CERTA EM BUSCA DA ALMA PERDIDA ANJOS (IRMAOS) LAIAS ※1998年5月21日にブラジルEMIでも発売。日本でも入手可能だが、当然ながら日本語での解説・対訳などは付いていない。 全作曲：宮沢和史（4以外）宮沢和史・ＣＡＴＡＰＩＬＡ（4） AFROSICK ILLUSION 作詞：国安真奈/レニーニ/宮沢和史 矮小な惑星 作詞：レニーニ/宮沢和史 愛を見失うほど 作詞：宮沢和史 ブラジル人・イン・トーキョー 作詞：ペドロ・ルイス/宮沢和史 CAPITA DE AREIA～砂の戦士 作詞：カルリーニョス・ブラウン CINCO OU SEIS～5か、6か 作詞：ペドロ・ルイス 死刑台への道 作詞：宮沢和史/パウリーニョ・モスカ 難破船 作詞：国安真奈/パウリーニョ・モスカ/宮沢和史 ANJOS～天使たち 作詞：カルリーニョス・ブラウン/高野寛/宮沢和史 潮騒 作詞：カルリーニョス・ブラウン/宮沢和史 ※1998年7月18日発売。「オリジナル・ポルトガル語ヴァージョン」と同日発売されるはずであったが、生産工程の遅れにより発売日が10日ずれたため一般的なCDの発売日である水曜日ではなく、土曜日の発売となった。 AFROSICK ILUSAO DE ETICA E TUDO TAO MENOR NA PALMA DA MAO BRASILEIRO EM TOQUIO CAPITA DE AREIA CINCO OU SEIS DUVIDA CERTA EM BUSCA DA ALMA PERDIDA ANJOS (IRMAOS) LAIAS CAPITA DE AREIA (remix) ANJOS (remix) ANJOS (remix) EM BUSCA DA ALMA PERDIDA (remix) ※1998年10月16日発売。ブラジルで発売されたものにボーナス・トラックを4曲つけたものである。こちらは日本盤なので日本語での解説や対訳も付いている。 宮沢和史オフィシャルウェブ－宮沢和史の公式サイト AFROSICK－アルバム「AFROSICK」の特設サイト
侍 (テレビドラマ)

『侍』（さむらい）は、1960年11月6日から1961年5月14日までフジテレビ系列局で放送されていた関西テレビ製作の時代劇である。鈴木自動車工業（現・スズキ）の一社提供。全28話のオムニバス形式であった。放送時間は毎週日曜 21:00 - 21:45 （日本標準時）。 第1回「人斬り新兵衛」（1960年11月6日） 原作：海音寺潮五郎 出演：岩井半四郎、田村高廣、杉裕之、佐竹明夫、森塚敏 ほか 第2回「命を売る武士」（1960年11月13日） 原作：南條範夫 出演：原保美、春日俊二、織田政雄、池田昌子、山岡久乃、須賀不二男 ほか 第3回「土佐犬」（1960年11月20日） 原作：真山青果「人斬り以蔵」 出演：西村晃、高友子、冨田浩太郎、永田靖、桑山正一、井上和行 ほか 第4回「難波村の仇討」（1960年11月27日） 原作：司馬遼太郎 出演：南原宏治、田崎潤、市川和子、若宮忠三郎 ほか 第5回「梅樹」（1960年12月4日） 原作：山手樹一郎 出演：若原雅夫、福田公子、太田博之、小松方正 ほか 第6回「三人の義士」（1960年12月11日） 原作：田村栄太郎 出演：南原宏治、織本順吉、中村萬之助、富士真奈美、原泉、山本礼三郎 ほか 第7回「阿地川盤嶽」（1960年12月18日） 原作：白井喬二 出演：嵐寛寿郎、佐々木孝丸、青江奈美、藤山竜一 ほか 第8回「生きていた光秀」（1960年12月25日） 原作：山岡荘八 *出演：芥川比呂志、宮口精二、三津田健、笈田勝弘 ほか 第9回「日日平安」（1961年1月1日） 原作：山本周五郎 出演：堀雄二、平幹二朗、松本染升、天草四郎、並木一路、鈴木光枝、加藤嘉 ほか 第10回「父子鷹」（1961年1月8日） 原作：子母澤寛 出演：宇津井健、山本礼三郎、沢阿由美、須賀不二男、本間文子 ほか 第11回「水野十郎左衛門」（1961年1月15日） 原作：村上元三 出演：岩井半四郎、武藤英司、高倉みゆき、山田晴生、河津清三郎 ほか 第12回「美しき侍」（1961年1月22日） 原作：中山義秀 出演：神山繁、河野秋武、川上康子、田島義文、桑山正一 ほか 第13回「大将首」（1961年1月29日） 原作：山本周五郎 出演：田崎順、高倉みゆき、明智十三郎、中村是好 ほか 第14回「十三才の戦士」（1961年2月5日） 原作：長谷川伸 出演：堀雄二、三条美紀、太田博之、浅野寿々子 ほか 第15回「畏れ多くも将軍家」（1961年2月12日） 原作：南條範夫 出演：佐野周二、一の宮あつ子、露口茂、清水元、小林昭二 ほか 第16回「戦国友情」（1961年2月19日） 原作：大仏次郎「乞食大将」 出演：河津清三郎、石黒達也、久松保夫、香川良介 ほか 第17回「梅花の契り」（1961年2月26日） 原作：海音寺潮五郎 出演：岡譲司、宝生あやこ、森川信、朝丘雪路、高野真二 ほか 第18回「白い密使」（1961年3月5日） 原作：池波正太郎 出演：清水彰、郡司八郎、宮本礦二朗、川口知子 ほか 第19回「仇討兄弟鑑」（1961年3月12日） 原作：菊池寛 出演：宇津井健、久米明、堀雄二、沢阿由美、三条美紀 ほか 第20回「槍一筋」（1961年3月19日） 原作：山手樹一郎 出演：田宮二郎、岩井半四郎、清水元、加藤武 ほか 第21回「朱蝶記」（1961年3月26日） 原作：山本周五郎 出演：南原宏治、庄司永建、松本朝生、志摩晶 ほか 第22回「我もし剣豪なりせば」（1961年4月2日） 原作：丸根賛太郎 出演：有島一郎、若山セツ子、上田吉二郎、磯野秋雄 ほか 第23回「裏長屋物語」（1961年4月9日） 原作：山本周五郎「人情裏長屋」 出演：若原雅夫、鳳八千代、藤原釜足、片山明彦、池内淳子、庄司永建 ほか 第24回「宮本武蔵一乗寺の決闘」（1961年4月16日） 原作：吉川英治 出演：岡田英次、馬淵晴子、小山明子、松本克平、佐竹明夫、蜷川幸雄、園井啓介 ほか 第25回「刺客」（1961年4月23日） 原作：池波正太郎 出演：小山田宗徳、河村弘二、根本嘉也、矢代京子、小林昭二 ほか 第26回「孤剣」（1961年4月30日） 原作：戸川幸夫「金子健四郎」 出演：北村和夫、沢阿由美、杉裕之、三津田健、有馬昌彦 ほか 第27回「妻敵討」（1961年5月7日） 原作：近松門左衛門「鑓の権三重帷子」 *出演：園井啓介、堀雄二、宝生あやこ、池田昌子、佐竹明夫、佐々木孝丸 ほか 第28回「国士無双」（1961年5月14日） 原作：伊丹万作、伊勢野重任 出演：北村和夫、河津清三郎、谷晃、川口知子、山本礼三郎、江幡高志、小林昭二、上田吉二郎、二見忠男 ほか
ごきげんよう

ごきげんよう（御機嫌好う）は、 日本語の挨拶のひとつ。出会った時や別れの際に、相手の健康状態を伺う意味合いを込めて交わされる。 元は京都の宮中で発生した御所ことばで、女官が天皇・皇后に会う際に、まず両者に対するご機嫌伺いから始まることから、「お揃いあそばされましてご機嫌よう」という挨拶が行われた。身分によっては「ご機嫌よう」ではなく「ご機嫌さんよう」と、より遜る必要があった。近代以降は主に山の手言葉として使われるようになったが、これは当時皇族や華族・上流階級の女子が多く学んでいた跡見女学校に淵源を発し、一般に広まっていったものといわれる。1950年代頃には、様々な古い言葉遣いがなくなっていく中で、「ご機嫌よう」はまだ旧公家・華族の間で使用されていた。 21世紀の現在では死語となりつつあるが、学習院女子中・高等科や学習院女子大学、東洋英和女学院、関東国際高等学校、聖心女子大学、桜の聖母学院中学校・高等学校、跡見学園女子大学、大妻多摩中学高等学校などの一部の私立学校では挨拶として日常的に用いられている。
筑摩 (防護巡洋艦)

筑摩（ちくま）は、日本海軍の二等巡洋艦。筑摩型の1番艦である。艦名は筑摩川（千曲川、信濃川の上流部）にちなんで名づけられた。筑摩型は機関にタービンを搭載するなど、近代的軽巡洋艦への過渡的巡洋艦であった。 筑摩型は、日本海軍の巡洋艦として初めてタービン機関を採用した。同型艦3隻（筑摩、平戸、矢矧）には性能実績を調査するためにそれぞれ異なるタイプの機関を搭載している。筑摩の大型缶には過熱器が装備されている。一般的に筑摩型は防護巡洋艦と認識されているが（日本海軍の法的な類別は二等巡洋艦）、舷側装甲を持っていた。 仮称艦名「伊号二等巡洋艦」。1910年（明治43年）5月23日、佐世保海軍工廠で起工。 1911年（明治44年）4月1日、明治天皇皇太子（即位前の大正天皇）は御召艦鹿島（供奉艦は戦艦薩摩、第一艦隊司令長官上村彦之丞大将）に乗艦して佐世保に到着、筑摩進水式に臨んだ。進水式には斎藤実海軍大臣や犬塚勝太郎長崎県知事ほか、海軍重鎮多数が参加した。午前9時30分進水、同日二等巡洋艦に類別された。1912年（明治45年）5月17日、筑摩は竣工した。 同年（大正元年）11月12日、東京湾で海軍大演習観艦式が実施される。大正天皇は横浜港で「筑摩」に乗艦、本艦を御召艦とした。大演習統監は東郷平八郎海軍大将。先導艦は駆逐艦海風、供奉艦は平戸、矢矧、満州であった。横浜沖での観艦式終了後、天皇は戦艦安芸に移乗して午餐をとった。その後、横浜港から東京へ戻った。 第一次世界大戦では、南太平洋、南シナ海、インド洋での作戦に参加した。1914年（大正3年）8月23日、日本はドイツ帝国に対し宣戦を布告する。同時期、ドイツ帝国海軍東洋艦隊の巡洋艦エムデンはインド洋・南洋方面に進出し、英国船を襲撃していた。日本海軍はイギリスとの共同作戦により、筑摩と巡洋戦艦伊吹はシンガポール経由でジャワ島方面に向かった。出撃の情報が到着の数日前にシンガポールで流布し、ドイツ側に察知されてエムデンを捕捉することができず、この間エムデンはベンガル湾で英国汽船5隻を撃沈、シンガポール日本領事館の駐在武官・荒城海軍少佐が「シンガポールの在留日本人が噂を流したことで作戦が失敗し、英国に対して面目を失した」として日本語紙記者に住民に対し警告を発するよう求めたとされている。 1921年から1924年までおもに中国水域の警備活動に従事した。1926年より横須賀海兵団岸壁に繋留される。1931年（昭和4年）4月1日、除籍と共に廃艦第3号と仮称。 1934年（昭和9年）1月19日、旧筑摩の後部マストが湊川神社に下附されることになった。 1935年頃、実艦的として撃沈処分された。 ※『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。階級は就任時のもの。 片岡栄太郎 大佐：1911年12月1日 - 1912年4月20日 ＊兼佐世保海軍工廠艤装員 山崎米三郎 大佐：1912年4月20日 - 1912年6月29日 ＊兼佐世保海軍工廠艤装員（- 1912年5月17日） 向井弥一 大佐：1912年6月29日 - 1912年11月13日 小山田仲之丞 大佐：1912年11月13日 - 1913年12月1日 井原頼一 大佐：1913年12月1日 - 1914年2月26日 下平英太郎 大佐：1914年2月26日 - 1914年4月7日 （兼）小山田仲之丞 大佐：1914年4月7日 - 1914年5月6日 阪本則俊 大佐：1914年5月6日 - 1915年2月1日 （心得）松村菊勇中佐：1915年2月1日 - 1915年8月6日 （心得）田口久盛 中佐：1915年9月25日 - 1915年12月13日 田口久盛 大佐：1915年12月13日 - 1916年1月28日 田尻唯二 大佐：1916年1月28日 - 1916年12月1日 牟田亀太郎 大佐：1916年12月1日 - 1918年2月12日 中川寛 大佐：1918年2月12日 - 1918年6月1日 （兼）飯田延太郎 大佐：1918年6月1日 - 1918年7月5日 （兼）大内田盛繁 大佐：1918年7月5日 - 1918年9月25日 大見丙子郎 大佐：1918年9月25日 - 1918年11月1日 （兼）大見丙子郎 大佐：1918年11月1日 - 1918年11月25日 末次信正 大佐：1918年12月1日 - 1919年8月5日 横地錠二 大佐：1919年8月5日 - 1920年12月1日 白石信成 大佐：1920年12月1日 - 1921年11月20日 （心得）永野永三 中佐：1921年11月20日 - 1921年12月1日 永野永三 大佐：1921年12月1日 - 1922年11月20日 田岡勝太郎 大佐：1922年11月20日 - 1923年6月1日 栗原祐治 大佐：1923年6月1日 - 1923年11月20日 （心得）中原市介 中佐：1923年11月20日 - 1923年12月1日 中原市介 大佐：1923年12月1日 - 1924年11月1日 福井愛助 中佐：1924年11月1日 - 1925年1月15日 矢矧 [I] - 平戸 [I]
世界自転車選手権男子スプリント歴代優勝者

世界自転車選手権男子スプリント歴代優勝者（せかいじてんしゃせんしゅけんだんしすぷりんとれきだいゆうしょうしゃ、UCI Track Cycling World Championships – Men's sprint Medalists）は1895年以降行われている世界選手権自転車競技大会・男子スプリントの歴代優勝者及び1995年以降行われているチームスプリントの歴代優勝チームをはじめ、3位までに入賞を果たした選手を一覧にしたものである。 ※1992年まではプロ、1993年以降はオープン
検事 (テレビドラマ)

『検事』（けんじ）は、1961年5月21日から1963年6月9日までフジテレビ系列局で放送されていた関西テレビ製作のテレビドラマである。放送時間は毎週日曜 21:00 - 21:45 （日本標準時）。 本作は生放送方式の連続テレビドラマで、放送時間中に出演俳優たちが演技する模様を生中継していた。宇津井健の連続テレビドラマ初主演作であるが、当時所属していた大映の圧力により宇津井は途中降板させられた[要出典]。 宇津井健 佐竹明夫 園井啓介 小山明子 高津住男 堀雄二 川喜多雄二 脚本：猪俣勝人 演出：栗林克人 音楽：宇野誠一郎
蜃気楼 (クリスタルキングの曲)

「蜃気楼」（しんきろう）は、クリスタルキングの楽曲で、2枚目のシングルである。1980年4月5日に発売。 資生堂『輝け!ナツコSUN』（モデルは田中ちはる）キャンペーンソング。 オリコンチャートでは、初登場から2週連続で3位にランクインし、3週目で2位に浮上。同時期にシャネルズの「ランナウェイ」（年間第4位）が7週連続1位を達成しており、5週連続で2位となった。54.6万枚のセールスを記録。1980年の年間第16位を獲得した。最後に75万部の販売が記録される. 2007年に「R&B ver」としてセルフカバーもされている。 蜃気楼 (3:54) 作詞：天野滋　作曲：山下三智夫　編曲：川上了 朝焼けの街角 (4:05) 作詞：阿里そのみ　作曲：安部恭弘　編曲：クリスタルキング
交換機

交換機（こうかんき、英: Switch Board, Exchange）は、多対多の電気通信において、発信者の要求に従って伝送路間の接続を切り替え通信回線を構成する通信機器である。 交換設備を用いず相互間の専用線のみで多対多の通信システムを構築した場合、N個の端末を接続するためにN×(N-1)/2本の伝送路が必要である。例えば6台の電話機で交換機なしに各電話機間での通話を可能にするには15本の伝送路が必要である。端末間の伝送路を共用し効率を高めるために交換機が使用される。 最初期の交換機は、電話機からダイヤルすると、そのダイヤル信号を直接交換機が受け、順次接続していった。この方式は、電話番号と発信-着信間の経路が一対一となる。そのため、途中の経路が多くなり、また、冗長性にも欠けるという難点があった。 その後、番号を一旦交換機に格納し、空きの回線を選ぶクロスバ方式の交換機が利用されるようになった。 現在では、交換機間は共通線信号方式という、通話と制御信号を分離した方式が利用されている。 非同期伝送(ATM：Asynchronous Transfer Mode)交換機 同期デジタルヒエラルキー（SONET/SDH：Synchronous Optical Network/Synchronous Digital Hierarchy）交換機 フレームリレー交換機 パケット交換機 電話交換機 次のような機能がある。 加入者回線接続機能は、頭文字から「BORSCHT」と呼ばれる。 Battery feed -48 Vで通話のための電流供給を行う。 Over voltage protection 過電圧から加入者回路のを保護する Ringing 75 V・16 Hzの呼出信号を送出する。 Supervision 加入者線ループの開閉を監視し、発呼・ダイヤル信号受信・終話を行う。 Codec (Coder / Decoder) アナログ - デジタルの相互変換 Hybrid 2線 - 4線の相互変換（加入者回路は導線の節約から、送話・受話を共用する2線式を採用している） Test 加入者回線・通話路の試験装置への引き込み機能の提供。 経路選択 伝送路の効率的な運用のために経路選択を行う。 輻輳処理 通信集中時に優先通信用の帯域の確保、優先順位の低い通信の制限を行う。 故障検出 故障を検出し、代替機への切換え・縮退運転・警報を発するなどの動作を行う。 料金計算 サービス種別・通信時間・通信距離などを積算し料金計算を行う。 回線交換の場合次のような動作が行われる。 発呼検出 選択信号受信 翻訳 出線選択 呼出信号送出 応答検出 通話路形成 終話検出 通話路開放 通話路網は、通信回線を相互接続し伝送情報を通過させる回路網である。回路の構成により次の二つに分けられる。 非閉塞スイッチ回路網は、出線に空きがあれば必ず接続が可能な回路網。M個の入線とN個の出線を相互接続する場合にM×N個の接点が必要である。 極小規模な回路網に用いられる。 閉塞スイッチ回路網は、出線に空きがあっても、内部接続に空がない内部閉塞でも接続が不可能になる場合がある回路網。非閉塞スイッチ回路網をリンクにより多段接続した構成が一般的である。 接点数を節約するために、大規模な回路網で用いられる。
脇戸新之助

脇戸 新之助（わきと しんのすけ、1975年11月2日 - ）は、日本の男子バレーボール選手。熊本県宇土市出身。 鎮西高等学校、法政大学を経て、1998年4月、NECブルーロケッツに入団。 2001年、全日本代表に初選出。 2008年5月、NECブルーロケッツを退団。 2010年、東京ヴェルディバレーボールチームに入団し、現役復帰。2012年9月、同チームを勇退。
大野貴史

大野 貴史（おおの よしふみ、1978年5月22日 - ）は大阪府出身の元プロサッカー選手。ポジションはDF。 羽曳野市立羽曳野中学校 初芝橋本高等学校 1997年 - 2000年 コンサドーレ札幌 2001年 - 2002年 モンテディオ山形 2003年 静岡FC 2004年1月 - 同年10月 沖縄かりゆしFC 2004年10月 - 2005年 静岡FC ベアフット北海道 2008年 - 2010年 サンクFCくりやま U-18コーチ/各部門コーチ/札幌、江別スクールコーチ 2010年 - コンサドーレ札幌、ジュニアサッカースクールコーチ その他の公式戦 1998年 J1参入決定戦 4試合0得点 北海道コンサドーレ札幌の選手一覧 モンテディオ山形の選手一覧 大野貴史 - WorldFootball.net (英語) 大野貴史 - Transfermarkt.comによる選手データ (英語) 大野貴史 - J.League Data Siteによる選手データ 表示 編集
東海ラジオ放送七宝送信所

東海ラジオ放送七宝送信所（とうかいラジオほうそう しっぽうそうしんじょ）は、愛知県あま市にある東海ラジオ放送のAMラジオ主幹送信所である。 あま市七宝町下田字四反割900番地（北緯35度10分26.2秒 東経136度47分18.6秒﻿ / ﻿北緯35.173944度 東経136.788500度﻿ / 35.173944; 136.788500座標: 北緯35度10分26.2秒 東経136度47分18.6秒﻿ / ﻿北緯35.173944度 東経136.788500度﻿ / 35.173944; 136.788500） 1992年（平成4年）4月4日 - 2012年（平成24年）5月13日にAMステレオ放送を実施。 1966年（昭和41年）に送信所が無人化するまでは、送信所建物内で機材の修繕やオリジナルの機材開発を行っていたことから、「七宝通信工業」などの異名をもっていた。 当初の計画では接地抵抗が低いことから名古屋市港区汐止町に設置する予定だったが、伊勢湾台風による災害で深さ2メートルの海水につかり断念。次の候補地として同市中川区富田町に設置をしようと調査をしたが、土地ブローカーが地価のつり上げに動いていたため断念（しかしこの後の伊勢湾台風により水が押し寄せていた）し、伊勢湾台風の10日後に海部郡七宝村（現在のあま市七宝町）に設置を決めた。 2014年（平成26年）5月19日をもって、開局から使用してきた建物の老朽化により、敷地内に建設した新送信所の運用を開始した。 基本的にはCBCラジオと同様、東海3県の愛知・岐阜・三重の全域及び静岡西部の一部地域をカバーしている[要出典]。愛知県豊橋、岐阜県高山、三重県伊賀などについては中継所が設置されている。 1959年（昭和34年）2月18日 - 三重県の近畿東海放送（略称：KTB）と岐阜県のラジオ東海（略称：RTC）が共同で名古屋に新ラジオ局の免許を申請。 1959年（昭和34年）9月26日 - 名古屋局の予備免許取得（コールサイン：JOSF・周波数：1490kc（kHzと同義）・出力：10kW）。 1959年（昭和34年）11月20日 - 「近畿東海放送」と「ラジオ東海」が合併し、「東海ラジオ放送」となる。 1960年（昭和35年）4月1日 - 名古屋親局（七宝送信所）からの放送開始。合併前からの主幹送信所（津局・岐阜局）を廃止。 1962年（昭和37年）2月 - 周波数を1330kcに変更。七宝送信所の自動化計画に着手。 1962年（昭和37年）6月1日 - 七宝送信所の基礎的な自動化が完了。 1966年（昭和41年）8月15日 - 七宝送信所の本格的な自動化システム完成。本社からの遠隔制御・監視が可能になったため、送信所が無人となる。 1971年（昭和46年）12月1日 - 出力を50kWへ増力。 1978年（昭和53年）11月23日 - 周波数を1332kHzに変更。 1992年（平成4年）4月4日 - 午後1時45分からAMステレオ放送を開始。 2012年（平成24年）5月14日 - AMステレオ放送を午前2時25分をもって終了。
飯島誠 (自転車選手)

飯島 誠（いいじま まこと、1971年2月12日 - ）は、東京都出身の自転車競技選手である。トラックレース・ロードレース両方で活躍した。 中学3年時に東京都日野市のショップ「ツルオカ」のクラブチームに加入し、自転車競技を始める。飯島の身体能力は当時から別格で、いきなりクラブの練習で和田峠などに連れて行かれても楽々と追走していたという。 その後八王子工業、中央大学を経て、スミタラバネロパールイズミに加入。2009年にはチーム・ブリヂストン・アンカーに所属。プロになってからも多摩川サイクリングロードで練習することが多く、栗村修らと「多摩川連合」なるグループを作っていた。 ロードレースとトラックレースの両方で活動し、とりわけトラックレースでは、シドニーオリンピック、アテネオリンピック、北京オリンピックに出場（いずれもポイントレース）。北京オリンピックのポイントレースで8位入賞を果たした。 東南アジアでのステージレースに強く、ジャラジャウ・マレーシアでステージ3勝、ツール・ド・イーストジャワでステージ1勝を挙げている。 2010年のジャパンカップサイクルロードレースで引退。 2012年3月11日JBCFしもふさクリテリウムでアクアタマの選手として現役復帰。2014年限りで引退。 2011年から、J SPORTSのサイクルロードレース中継で、解説者としてテレビ出演している。2021年からは、新たな方式の競輪・PIST6の解説番組にも出演している。 2018年、チーム・ブリヂストン・アンカーの後継チームであるチーム ブリヂストン サイクリングの監督に就任。 1997年 ロードポイントランキング1位 1998年 ロードポイントランキング1位 1999年 全日本選手権・個人タイムトライアル(ITT)優勝 2000年 シドニーオリンピックポイントレース16位 2001年 ツール・ド・おきなわ優勝 2002年 ツール・ド・チャイナ個人総合優勝 2004年 全日本選手権・ITT優勝 アテネオリンピックポイントレース16位 トラックレース世界選手権・ポイントレース6位 UCIトラックワールドカップクラシックス・ポイントレース第3戦5位・第4戦4位 2005年 全日本選手権・ITT優勝 2006年 アジア選手権・ポイントレース優勝 全日本選手権・ポイントレース優勝 ツール・ド・イーストジャワ第1ステージ勝利 2007年 全日本選手権・ポイントレース優勝 ジャラジャウ・マレーシア第1、第5ステージ勝利 2008年 北京オリンピック・ポイントレース8位 2009年 全日本選手権・ポイントレース優勝 ジャラジャウ・マレーシア第1ステージ勝利
文京町 (前橋市)

日本 > 群馬県 > 前橋市 > 文京町 文京町（ぶんきょうちょう）は、群馬県前橋市の町名。文京町一丁目から文京町四丁目までが設置されている。面積は1.16km2（2011年9月末現在）。郵便番号は371-0801。 両毛線の南側に位置する。JR両毛線を挟んで北は本町、三河町、朝日町に、広瀬川を挟んで東は天川大島町に、南は天川原町、天川町、朝倉町と、西は南町と接する。けやきウォーク前橋を中心にして南部大渡線沿いに商業地があり。町域内には教育施設が比較的多く立地している。 広瀬川 1967年に前橋市の中川町、天川町、天川原町、高田町の各一部が合併し成立した地名である。 文京町二丁目にはかつて旧ダイハツ車体(現ダイハツ九州)の工場があったが2004年11月に閉鎖。その跡地にユニー系列のショッピングモール、けやきウォーク前橋が2007年3月10日にオープンした。けやきウォーク前橋の核店舗の一つであるユナイテッド・シネマは現在前橋市にある唯一の映画館となっている。 1967年中川町、天川原町、高田町の各一部から文京町一丁目、天川町、天川原町、高田町の各一部から文京町二丁目、文京町三丁目、天川町、高田町の各一部から文京町四丁目が成立。 2004年11月 旧ダイハツ車体の工場が閉鎖する。 2007年3月10日 けやきウォーク前橋がオープンする。 町名は地内に小学校、中学校、高校があることに由来する。また、この場合の高校は現存する前橋清陵高等学校ではなく、同地に存在した前橋高等学校(現在は下沖町に移転)のことを指す。 2017年（平成29年）8月31日現在の世帯数と人口は以下の通りである。 市立小・中学校に通う場合、学区（校区）は以下の通りとなる。 鉄道駅はない。 国道は通っていない。県道は群馬県道2号前橋館林線が通っている。 文京郵便局東交差点の旧称、郵便局前交差点はかつて文京町四丁目19番地にあった前橋文京郵便局に由来する。前橋文京郵便局は移転し、現在は朝倉町一丁目31番地にある(名称は前橋文京郵便局のままである)。 けやきウォーク前橋 群馬県生涯学習センター 群馬県立文書館 前橋二子山古墳 高等学校 群馬県立前橋清陵高等学校 中学校 前橋市立第五中学校 小学校 前橋市立天川小学校
ベンケイガニ

ベンケイガニ（弁慶蟹）、学名 Orisarma intermedium は、十脚目ベンケイガニ科（旧分類ではイワガニ科）に分類されるカニの一種。インド太平洋沿岸の熱帯・温帯域に広く分布し、海岸の塩性湿地や川辺に生息する。同様に水辺や海辺に生息する近縁種には、「○○ベンケイガニ」という標準和名がよく充てられる。 成体は甲幅35mm、甲長25mmほど。頭胸甲は厚みのある四角形で、複眼の下の甲外縁に2つの鋸歯がある。甲の背面は額の中央が窪み、他の各区域も溝で仕切られ、凹凸がある。「弁慶蟹」という和名は、甲のゴツゴツした質感を武蔵坊弁慶の厳つい形相になぞらえたものである。鉗脚は鮮やかな橙色だが、指部分は黄白色である。体と歩脚は橙色から褐色、灰褐色まで個体変異がある。 近縁種のアカテガニ Chiromantes haematocheir はベンケイガニによく似るが、甲外縁に鋸歯がないこと、背甲の凹凸が低くて丸みがあること、鉗脚（ハサミ）が橙色ではなく鮮紅色であること、鉗脚の外面に目立つ顆粒がなく概ね平滑であることなどで区別がつく。 インド太平洋沿岸の熱帯･温帯域に広く分布する。日本では男鹿半島と房総半島以南で見られる。 川辺の河原、土手、石垣、森林、草むらなどに生息し、東アジアではアカテガニやクロベンケイガニ C. dehaani と同所的に見られる。ただし、アカテガニが水から離れた高所にも進出するのに対し、ベンケイガニとクロベンケイガニは水からあまり離れず、外敵から逃げる時などは水中に逃げこむことも多い。また、暗く湿った物陰を好み、日中に明るい場所に出ることはほとんどない。 昼間は巣穴や物陰に潜み、夜によく活動する。食性は雑食性で、動物の死骸、小動物、植物など何でも食べる。 繁殖期は夏で、この時期にはアカテガニと同様に抱卵したメスが海岸に集合し、大潮の満潮時に卵を海に放つ。直後に孵化した子はゾエア幼生の形態で、プランクトンとして海中で浮遊生活を送る。1ヶ月ほどの間に5度の脱皮を経てメガロパ幼生へ変態し、底生生活に移行する。メガロパは稚ガニへ変態して上陸、淡水域へ遡上・定着する。
鉛丹

鉛丹（えんたん）は、四酸化三鉛 (Pb3O4) を主成分とする赤色の無機顔料。 光明丹（こうみょうたん）、赤鉛（せきえん）、赤色酸化鉛（せきしょくさんかなまり）とも呼ばれる。Colour Index Generic NameはPigment Red 105である。 金属の鉛 (Pb) を600 ℃に加熱して空気中の酸素 (O2) と反応させ一酸化鉛 (PbO) とし、さらに生成した一酸化鉛を400 ℃から500 ℃に加熱して製造される。 純粋なPb3O4からなる鉛丹は橙赤色をしている。赤色塗料や錆止め塗料に使用されるが、鉛丹は鉛を多量に含むため、使用する際は鉛中毒の危険性に注意しなければならない。 日本工業規格では四酸化三鉛97 %以上のものを特号、96 %以上のものを1号、93 %以上のものを2号、80 %以上のものを3号と規定している。 古代ローマでは赤い顔料として使用された。ポンペイ遺跡にて多くの使用が確認されたためポンペイ・レッドとも。日本の平安時代の建築物の朱色の柱は鉛丹が主原料の塗料で塗装されている。 艦船で使われる赤色の船底塗料の主成分は鉛丹であり、酸素を遮断して腐食を防ぎ、抵抗となる付着生物の付着を防止している。 日本鉄道車両では、特に電車の屋根の塗料として多用された。ダークグリーンやマルーン一色の車体に鉛丹色の屋根という配色は、戦前期の私鉄においてポピュラーなものであった。