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ジミー・カーター (原子力潜水艦)

ジミー・カーター (USS Jimmy Carter, SSN-23) は、アメリカ海軍のシーウルフ級原子力潜水艦の3番艦。艦名は第39代アメリカ合衆国大統領ジミー・カーターに因んで命名された。彼は潜水艦勤務経験のある唯一の大統領である。 船底に水中からROV（遠隔操作型無人潜水機）、ダイバーが乗り降りできるムーンウェルが装備されていることが軍事アナリストやメディアに指摘され、特殊工作用の潜水艦と目されている。 ジミー・カーターの建造契約は1996年6月29日に、コネチカット州グロトンのジェネラル・ダイナミクス・エレクトリック・ボートに与えられた。 建造は1995年12月5日に始まり、2001年末あるいは2002年初めに就役の予定であったが、1999年12月10日にエレクトリック・ボートは、1987年から1991年までの改装でパーチー (SSN-683 Parche) に装備・運用された偵察システムのジミー・カーターへの導入と試験のための修正契約を受け、8億8700万ドルの予算拡張が契約された。 ジミー・カーターの妻ロザリン・カーターを命名者として、2004年6月5日に命名され進水。2005年2月19日に竣工した。 Navy SEALs・ROVを運用するためなどの区画を設けたことで、パーチーと同様に、同級他艦に比べ 船体が 約30mほど延長されている。 カール・ヴィンソン (USS Carl Vinson, CVN-70) アーレイ・バーク (USS Arleigh Burke, DDG-51) ジミー・カーター (USS Jimmy Carter, SSN-23) ロナルド・レーガン (USS Ronald Reagan, CVN-76) ハイマン・G・リッコーヴァー (USS Hyman G. Rickover, SSN-709) ボブ・ホープ (USNS Bob Hope, T-AKR-300) ジョージ・H・W・ブッシュ (USS George H. W. Bush, CVN-77) ニッツェ (USS Nitze, DDG-94)
生口橋

西瀬戸自動車道 > 生口橋 生口橋（いくちばし）は、広島県尾道市にある道路橋。瀬戸内海に浮かぶ生口島と因島を結ぶ西瀬戸自動車道「しまなみ海道」を構成する。1991年土木学会田中賞作品部門受賞。 1991年3月に供用を開始。総工費350億円。しまなみ海道にある一連の橋梁のうち本州（尾道）側から3番目にあたり、インターチェンジでいえば因島南ICと生口島北ICの間にあたる。 車道の両外側に「瀬戸内海横断自転車道」として自転車歩行者道が整備されており、地元住民の生活道路として用いられている。また、因島側から橋へと続く自転車歩行者道の途中に「田熊休憩所」が整備されている。 しまなみ海道は他の本州四国連絡道路と違い「瀬戸内海横断自転車道」として自転車歩行者道が整備されており、その通行料が発生する。 サイクリングのメッカでありそのための企画も行われており、例えば2014年7月から2015年3月末まで「しまなみサイクリングフリー」として他のしまなみ海道筋の橋と同様に自転車歩行者道を無料開放している。 路線名：国道317号バイパス（西瀬戸自動車道） 橋長 : 790.0m 径間割 : 150.0m + 490.0m + 150.0m 幅員 : 車道2@7.5m、歩道5.0m 航路限界 : 26.0m 上部工形式 : 3径間連続複合箱桁斜張橋 主塔高 : 122.75m 生口水路と呼ばれる幅約500m長さ約2,500mほどのこの海峡に橋をかけることとなり、計画の初期段階では最大支間長250mのPCラーメン橋として進めていたが、詳細に測量した結果、海峡内の橋脚予定地の地盤が想定していたものより軟弱であったことが判明した。そこで計画が見直され、海峡内に橋脚を置かない長大橋とすることになり斜張橋に決定した。ただ、両陸地側ともに平野部が狭く山がすぐ迫っていた立地条件で、西瀬戸自動車道の道路規格の関係から橋を渡った後の道路線形を急激に曲げることが出来ないため、橋側を調整することになり結果的に主径間（2つの主塔の間）に比べ側径間（主塔から陸地側）が短いアンバランスな橋となった。 これにより、今度は力学的な問題が生じることになった。一般的な斜張橋としてこの橋に当てはめた場合、側径間より主径間の桁の死荷重（自重）が大きくなることから、主塔から伸びるケーブルなどからの力の伝達により側径間の負反力（桁に対して上向きに働く力）が大きくなってしまうことになる。そこで、主径間を軽い鋼製の桁（鋼箱桁）、側径間を重いコンクリート製の桁（PC箱桁）とすることにより力学的なバランスを保つ「複合斜張橋」が採用されることになった。 この複合斜張橋という形式は国内初施工となり、当時の海外で見ても施工実績が数例しかない極めて珍しい形式であった。更に、この橋は計画段階から世界最大の斜張橋となるものであった。そのため海外での施工事例などを参考にし調査研究に数年費やしている。 完成当初は世界最長の斜張橋であったが、完成11日後スカルンスンド橋に抜かれることになる。ここでの技術経験が後の多々羅大橋架橋に活かされることになった。なお2014年現在でこの橋は、多々羅・名港中央大橋・鶴見つばさ橋に次いで国内4位の斜張橋にあたる。
同情

同情（どうじょう）、シンパシー（Sympathy）とは、他者の苦境に対し共感する感情の同一性を指す。 同情の一般的な用法としては、不幸な状況や、苦難に対しての感情共有の際に用いられることが多い。しかし、ポジティブな感情に対しても用いられる事もある。広義の用法としては、共産主義賛同者(communist sympathiser)のように、イデオロギーや政治的な引用もされ得る。 英語におけるSympathy（同情）の語源としては、ギリシア語より由来し、共に苦しむこと、感情が同一になることを指している。これより転じて、同情とは他者の苦しみに応答して、自らも苦しむような感情を持つ。 人や動物の同情行動は生得的に備わった心理的能力と考えられ、動物行動学や心理学など社会科学の研究テーマの一つとなっている。 チンパンジーの社会では、闘争に負けた個体に対して親密に身体に接触する同情行動が見られる。一般にオスの個体よりもメスの個体の方が同情行動を取る回数は多いが、社会的ランクの高いオスはメスよりも積極的に同情行動を取る傾向が見られ、闘争が和解せずに終わった場合は和解した場合よりもより多くの同情行動が行われる。 言葉を発する直前の段階である生後10か月の乳児を対象とした実験では、色の属性だけを持つ攻撃者が、別の色を持つ犠牲者を一方的に攻撃し破壊する抽象的な映像を見せた後に、両者と同じ色属性を持つ2つのぬいぐるみを提示させたところ、犠牲者側の色のぬいぐるみを触ろうとする行動が見られた。
スプリングフィールド

スプリングフィールド（Springfield）は、 スプリングフィールド (イリノイ州) - アメリカ・イリノイ州の州都。 スプリングフィールド (マサチューセッツ州) - アメリカ・マサチューセッツ州の都市であり、アメリカで最初にスプリングフィールドと名付けられた。 スプリングフィールド (ミズーリ州) - アメリカ・ミズーリ州の都市。 スプリングフィールド (オハイオ州) - コロンバスの西72kmに位置するオハイオ州の都市。 スプリングフィールド (オレゴン州)（Springfield, Oregon） - ユージーンの東隣のオレゴン州の都市。 スプリングフィールド (テネシー州)（英語版） - ナッシュビルの北北西35kmに位置するテネシー州の都市。 スプリングフィールド (バージニア州)（英語版） - アレクサンドリアの西南西10kmに位置するバージニア州フェアファックス郡の地域。 「春の野」を意味することから分かるように英語圏では非常にありふれた地名であり、アメリカ合衆国の全州の半数にあたる25の州にスプリングフィールドという地名が確認されている。1つの州に複数のスプリングフィールドという地名が存在する例もあり、ウィスコンシン州には5、オハイオ州には11存在する。 ダスティ・スプリングフィールド - イギリスの歌手。 リック・スプリングフィールド - オーストラリア出身のミュージシャン、俳優。 ネギ・スプリングフィールド - 漫画・アニメ『魔法先生ネギま!』に登場するキャラクター。 スプリングフィールド (シンプソンズ) - アメリカのアニメ『ザ・シンプソンズ』の主人公たちが住む架空の都市。 スプリングフィールド国営造兵廠 - 1968年に閉鎖された国営兵器開発施設。第二次世界大戦中の米軍主力小銃"M1ガーランド"を開発。 スプリングフィールド・アーモリー - スプリングフィールド (イリノイ州)の銃器製造メーカー。上記のスプリングフィールド国営造兵廠のブランド名を買収し設立した民間企業である。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
学力に関する証明書

学力に関する証明書（がくりょくにかんするしょうめいしょ）とは、教育職員免許状に関わる学力などについての証明書である。 教職課程を設置している(文部科学省より課程認可されている)「大学（短期大学および大学院を含む）」「文部科学大臣の指定する教員養成機関」「教育職員免許法認定講習の開設者」「教育職員免許法認定通信教育の開設者」は、教育職員免許状の「授与」、「新教育領域の追加の定め（新特別支援教育領域の追加の定め）」、「教育職員検定による授与および新教育領域の追加の定め」を受けようとする者から請求のあったときは、その者の「学力に関する証明書」を発行しなければならない。 「学力に関する証明書」の様式その他必要な事項は、文部科学省令で定めることになっており、「学力に関する証明書」の様式は、教育職員免許法施行規則（昭和29年文部省令第26号）の「別記第二の一号様式」から「別記第二の四号様式」までのとおりとされている。ただし、文部科学省がホームページ上で公開している作成例(#外部リンクを参照)にそのまま従う必要はなく、記入すべき必要最小限の項目を記載し、充足していればそれ以上の部分は各課程認定大学等の判断で作成可能。 この証明書では、基礎資格証明（大学・学部学科名等と学位名および在籍期間）と、単位修得修了年度（「上記のすべての単位を修得した年度」）、および法定に基づいた科目の修得単位等を証明するものである。 学力に関する証明書は、施行規則「別記第二の一号様式」（教育職員免許法（昭和24年法律第147号）の「別表第一」から「別表二の二」）、施行規則「別記第二の二号様式」（教育職員免許法（昭和24年法律第147号）「別表第三」から「別表第八」）、および、施行規則「別記第二の三号様式」、別に卒業証明書・修了証明書を用意して基礎資格を証明する必要はない。
アンナ (マリアの母)

アンナ（Anna）は聖母マリアの母親。正教会・カトリック教会・聖公会では聖人として崇敬される。アンナと云う名前は、ヘブライ語の名前 Hannah のギリシア語表記である。 新約外典「ヤコブによる原福音」による伝承では、アンナと夫のヨアキムには長く子供が無く、二人が老齢となってから初めて子供を授かることを天使から告げられた。これを受けてアンナは子供を神に捧げることを約束した。アンナとヨアキムは、エルサレム神殿のお陰でマリアを授かったと信じており、やがて、3歳に達したマリアをエルサレム神殿に奉献した。 長きに亘って子供を望んでいたアンナ（ハンナ）と云う女性が子供を授かったという話は、サムエルとその母ハンナの話と良く似ている。この話は13世紀迄はカトリック教会では正式に認められてはいなかったが、正教会では、既に6世紀からアンナの宮参りが固く信じられていた[要出典]。 西ヨーロッパの図像学では、アンナは赤いローブ緑のマントを身に着け、しばしば書物を抱えた姿で描かれる。また、幼いイエスを抱くマリアを抱いたアンナの姿を描いたものもしばしば見られる。この様子は三位一体を表しており、しばしば一対で作られる。 後世の神学者は、ヨアキムがアンナの唯一の結婚相手であったか、またはアンナは3回結婚したかのどちらかであると信じている。ダマスカスのヨアンネスの説教を受けた古代の人々は、アンナはただ一度だけ結婚したと信じていた。中世後期の頃の西ヨーロッパでは、アンナは、1度目はヨアキム、2度目はクロパ、そして3度目はソロモンという男性と3度結婚し、それぞれとの間にいずれもマリアという名前の（マリア、マリア、マリア）娘を1人ずつ儲けたと云う伝承が広まった。しかしこの説は、アンナの夫はヨアキム一人であると云う立場を取るカトリック教会によって1677年に完全否定された。 4世紀頃と15世紀頃には、アンナは処女懐胎してマリアを産み落としたと云う信仰が起こった。この説を信じる16世紀の神秘主義者ヴァレンティン・ヴァイゲルは、アンナは聖霊の霊力で懐胎し、マリアを産んだと主張している。この説も1677年にカトリック教会により否定された。 アンナの祭日は、カトリックの聖人暦では7月26日、正教会では7月25日（新暦）である。 西方教会ではアンナは、ケベック州とブルターニュの守護聖人、出産と鉱業の守護者とされている。 正教会の伝統では、アンナは「神の祖母」Forbearer of God と号される。アンナによるマリアの出産（生神女誕生祭）とヨアキムとアンナによるマリアの献堂（生神女進堂祭）はそれぞれ十二大祭として記憶される。またアンナは夫イオアキムと共に、「光栄なる神の祖父母」として、聖体礼儀などの奉神礼の終結部に正教会の全ての教会で常に記憶されている。 スペイン語では「聖アンナ」はサンタアナ・転じてサンタナとなる。エルサルバドルのサンタアナ等が、この聖人に因んで名づけられている。
新尾道大橋

西瀬戸自動車道 > 新尾道大橋 新尾道大橋（しんおのみちおおはし）は、広島県尾道市にある道路橋。瀬戸内海に浮かぶ向島と本州を結ぶ西瀬戸自動車道「しまなみ海道」を構成する自動車専用橋梁である。 1999年（平成11年）5月供用開始。本州四国連絡橋尾道・今治ルートの本州側起点にある橋である。この橋の東側55 m（メートル）地点に並列して尾道大橋があり、ともに斜張橋である。 しまなみ海道は、他の本州四国連絡道路と違い「瀬戸内海横断自転車道」として自転車歩行者道が整備されているが、尾道水道では2013年まで有料道路だった尾道大橋には一般道路として歩道が整備されているのに対し、新尾道大橋はそれがない自動車専用道路である。ただ尾道大橋の歩道幅員が狭いため、歩行者や自転車および原動機付自転車の渡海には橋を利用せず尾道渡船などの渡船の利用が勧められている。 国道2号の尾道大橋入口から新尾道大橋に進入することはできない。そのため、国道2号線からしまなみ海道への案内標識は尾道大橋を渡った先の「3 向島」になっている。 路線名 : 国道317号バイパス（西瀬戸自動車道） 橋長 : 549.0 m 最大支間長 : 215.0 m 幅員 : 車道14.0 m 航路限界 : 34.0 m 上部工形式 : 5径間連続鋼箱桁斜張橋 主塔高 : 78.3 m 新尾道大橋（手前）と尾道大橋 新尾道大橋（手前）と尾道大橋の主塔と橋脚 本州四国連絡道路が計画された当初は尾道大橋のみでその役割を担うものと考えられたが、西瀬戸自動車道の正式事業整備に伴い将来的な交通量増大が懸念されたことから、尾道大橋を地元住民が使う地域の道とし新しい橋で広域交通を担うものとして役割分担する計画が立てられた。 そこで、尾道大橋に平行する形で計画されたのがこの新尾道大橋である。新たな橋が尾道のシンボルとなった尾道大橋との「調和」とランドマークとしての「創造」をテーマに橋梁形式を検討された。ただ2橋は幅員に違いがあるため完全に同じ橋とすることが出来ず、似た斜張橋とするか、エクストラドーズド橋・フィンバック橋・鋼箱桁橋の全く違う形式の橋とするかで検討された。総合的に評価した結果似た斜張橋である「1本塔柱斜張橋1面吊り7本ハープ」に決まり、更に2橋の支間割・塔頂高さ・塗装色を揃えることになった。更に尾道大橋と近接していることから耐風安定性のため工夫されており、例えば主塔断面形状やへん平六角形の桁はそこから決定したもので、道路縦断線形は片勾配や支間中央が高い拝み勾配ではなく支間中央に向かってV字状に下がる勾配と珍しい構造をしている。 新しい技術として、箱桁内部の塗装をせず空気を循環させることにより除湿し防錆するシステムを試験的ではあるが国内で初めて導入した橋である。
安田隆明

安田 隆明（やすだ たかあき、1916年9月17日 - 2009年7月20日）は、日本の政治家。参議院議員（3期）。 石川県出身。石川県立青年学校教員養成所（後の石川青年師範学校、現在の金沢大学）を卒業し、石川県庁に入庁。 石川県総務部長、副知事などを経て、1968年の参議院議員選挙に石川県選挙区から無所属で出馬し初当選。当選後に自由民主党に入党し、党内では宏池会に所属。1982年第1次中曽根内閣の科学技術庁長官として初入閣。 1986年政界引退。同年秋の叙勲で勲一等瑞宝章受章（勲五等からの昇叙）。 2009年7月20日、肺炎のため死去。92歳没。死没日をもって正七位から従三位に叙される。 石川県中小企業団体中央会長（後に名誉会長）を務めた。
オナペッツ

ONAPETZ（オナペッツ）は、2人組のドラァグクイーンユニット。テレビ・舞台・CMにおいて1990年代半ばを中心に活動した。 宝ダイヤ 宝ルビー 共に美大出身である。 テレビシリーズ『モグラ・ネグラ』、『いとしの未来ちゃん』、『ゲーム王』、『えびす温泉』他でレギュラー出演。『THE夜もヒッパレ』、『笑っていいとも』などにも出演。ダイヤはインテリアデザイナー、衣装デザイナー、ルビーはコピーライター、作詞家である。ロック・ミュージカル「ロッキー・ホラー・ショー」など舞台にも出演。EPIC SONYから、浅倉大介プロデュースの元、ミュージシャンとしてメジャーデビューもした。インディーズ時代は、6人編成（メンバー全員美大出身）のバンドとしてオリジナルの楽曲を制作し活動した。 宝ダイヤはカフェバー、宝ルビーはバーを経営している。 いとしの未来ちゃん(毎話異なる役でレギュラー出演) Rock To The Future（1996年6月） サークルK JOYSOUNDカラオケ DENSOIDO携帯電話 SEEDコンタクトレンズ POLAへアムース ローリー寺西 （ミュージカル『ロッキー・ホラー・ショー』で主演し、オナペッツと共演） 浅倉大介 （音楽活動でプロデュースを担当） 姫系Cafe & Bar プチ・トリアノン　宝ダイヤ在籍 表示 編集 表示 編集
北竜二

北 竜二（きた りゅうじ、1905年1月1日 - 1972年4月16日）は、日本の俳優、脚本家。本名：山田 東吾。東京府東京市京橋区出身。 1922年、早稲田大学文学部に入学するも2年で中退。その後、松竹大船撮影所脚本部に所属したのち、1937年に日活多摩川撮影所に俳優として入社。 1937年の映画『限りなき前進』でデビューするや、注目され始め、助演俳優として活躍。1942年に統合で大映東京に移籍。1948年にフリーとなって、1950年に松竹大船に所属、重厚な雰囲気から、主に校長や重役、父親役で数多くの映画に出演。後年は1958年に『彼岸花』、1960年の『秋日和』、1962年の『秋刀魚の味』などに出演した。 1960年、再びフリーとなり、松竹や東映の時代劇・現代劇に出演、1965年からは東宝や日活映画にも出演した。 1972年4月16日、病死。67歳没。 限りなき前進（1937年） 五人の斥候兵（1938年） - 大尉 忠臣蔵 天の巻・地の巻（1938年） - 土屋相模守、真野金吾 風の又三郎（1940年） 愛の一家（1941年） 鞍馬天狗 薩摩の密使（1941年） - 神林兵庫 将軍と参謀と兵（1942年） - 兵団長副官中佐 成吉思汗（1943年） 恋の十三夜（1949年） 少年期（1951年） とんかつ大将（1952年） - 弁護士大岩 波（1952年） 壁あつき部屋（1953年） 家族会議 東京篇・大阪篇（1954年） - 池島信助 忠臣蔵 花の巻・雪の巻（1954年、松竹）- 小野寺十内 人妻椿（1956年） 喜びも悲しみも幾歳月（1957年） - 佐渡弾崎灯台大場台長 彼岸花（1958年） - 堀江平之助 人間の條件 - 劉 人間の條件第1部 純愛篇（1959年） 人間の條件第2部 激怒篇（1959年） いろはにほへと（1960年） - 太平電鉄社長 旗本退屈男 旗本退屈男 謎の暗殺隊（1960年） 旗本退屈男 謎の七色御殿（1961年） 妖刀物語 花の吉原百人斬り（1960年） 海賊八幡船（1960年） 秋日和（1960年） - 平山精一郎 遠山の金さん 御存知いれずみ判官（1960年） 家光と彦左と一心太助 (1961年） ゼロの焦点（1961年） - 博報社の重役 柳生武芸帳（1961年） 柳生武芸帳 夜ざくら秘剣（1961年） 柳生武芸帳 片目水月の剣（1963年） 柳生武芸帳 片目の十兵衛（1963年） 柳生武芸帳 片目の忍者（1963年） 柳生武芸帳 剣豪乱れ雲（1963年） 赤穂浪士（1961年） - 曾根権太夫 維新の篝火（1961年） 新吾二十番勝負 第一部（1961年） さいころ奉行（1961年） 江戸っ子肌（1961年） スパイ・ゾルゲ/真珠湾前夜（1961年） - 近衛公 美空ひばりの花笠道中（1962年） 秋刀魚の味（1962年） - 堀江晋 ちいさこべ（1962年） 千姫と秀頼（1962年） 若き日の次郎長 東海道のつむじ風（1962年） からみ合い（1962年） 天下の御意見番（1962年） やくざの歌（1963年） - 双葉組組長 武士道残酷物語（1963年） - 側用人 十三人の刺客（1963年） - 丹波隼人 伊賀の影丸（1963年） - 徳川家康 丹下左膳 (1963年、松竹京都) 十兵衛暗殺剣（1964年） 図々しい奴（1964年） 若大将シリーズ 海の若大将（1965年） アルプスの若大将（1966年） - 山下教授 南太平洋の若大将（1967年） - 高石教授 俺の空だぜ!若大将（1970年） - 石山剛造 宮本武蔵 巌流島の決斗（1965年） - 酒井忠勝 新鞍馬天狗 (1965年、大映) クレージー作戦シリーズ 大冒険（1965年） - 通産大臣 クレージー大作戦（1966年） - ホテルの支配人・有賀 クレージーの大爆発（1969年） - 大臣 ぼくどうして涙がでるの（1965年） - 笹原教授 日本一シリーズ 日本一のゴリガン男（1966年） - 中仏 日本一の男の中の男（1967年） - 中川経理部長 日本一の断絶男（1969年） - 森田局長 日本一のショック男（1971年） - 八木沢社長 若親分喧嘩状（1966年、大映） 東京流れ者（1966年） 骨まで愛して（1966年） - 小川 東宝8.15シリーズ 日本のいちばん長い日（1967年） - 蓮沼侍従武官長 連合艦隊司令長官 山本五十六（1968年） - 及川海軍大臣 日本海大海戦（1969年） - 片岡中将 激動の昭和史 軍閥（1970年） - 及川海軍大臣 激動の昭和史 沖縄決戦（1971年） - 河辺参謀次長 陸軍中野学校 密命（1967年） あの試走車を狙え（1967年） 宇宙大怪獣ギララ（1967年） - 対策本部長 キングコングの逆襲（1967年） - 警部本部長 座頭市鉄火旅（1967年） 女賭博師さいころ化粧 (1969年、大映) 日本暗殺秘録（1969年） - 裁判長 あゝ海軍 (1969年、大映) 笹笛お紋（1969年） 女賭博師壷くらべ (1970年) 蝦夷館の決闘 (1970年) 青春放課後（1963年、NHK） 素浪人 月影兵庫 第1シリーズ 第14話「友の情けは遠かった」（1965年、NET） - 宮島頼母 マイティジャック 第8話「戦慄のオーロラ」（1968年） - 東日航空・社長 特別機動捜査隊 第426話「鉄火芸者」（1969年） - 高垣 軍兵衛目安箱 第20話「子供は見ていた」（1971年、NET / 東映） - 一色瀬太夫 ナショナルゴールデン劇場「葦の浮舟」（1971年、NET） 大忠臣蔵（1971年、NET / 東映） - 小山源五右衛門
こまっきー

こまっきーは、愛知県小牧市のマスコットキャラクター。2005年の市制50周年を記念して製作された。名前は市の名称を平仮名にして捩ったもので、姿形は市の花であるツツジの花をモチーフにしている。 当初は2005年の1年間だけの使用予定であったが、同市は「市民からの要望が多かった」として、2006年以降も山に帰ったはずのこまっきーが再び登場して市のマスコットキャラクターとして市内で行なわれるイベントへの出演活動を継続させている。 2015年には、市制60周年を記念して市内の小牧山を力士風に擬人化した新キャラクター「こまき山」が市の新マスコットキャラクターとして誕生した。市の担当者は「こまっきーが好きな市民もいる。今後、こまき山と、こまっきーを併用していきたい」とコメントしている。 以前小牧市のマスコットキャラクターとして、同名の馬をモチーフにしたキャラクター（※ただしこちらはカタカナ表記で「コマッキー」）があった。
大友哲

大友 哲（おおとも さとる、1957年12月19日 - ）は日本のアマチュア天文家で、多くの小惑星を発見したことで知られる。 東京都三鷹市に生まれ、日本大学松戸歯学部を卒業した。1986年に山梨県高根町（現・北杜市）清里に 清里歯科医院 を開業し、清里大友天文台を開設した。1991年の(5337) 青木の発見に始まり2021年までに149個の小惑星を発見している。(6866) 空海、(6880) 早見優、(7291) 百武、(10152) 宇吉郎など。 2006年、山梨自然エネルギー発電株式会社 を設立し代表取締役に就任。 ドイツのカール・ラインムートが発見した小惑星 (3911) は、その軌道を同定した中野主一によって、大友の名前が命名された。
尾道大橋

尾道大橋（おのみちおおはし）は、広島県尾道市の国道317号にある海上道路橋である。本州本土と向島を結ぶ。1968年土木学会田中賞受賞。 1968年（昭和43年）3月に尾道大橋有料道路として開通。 2013年（平成25年）3月31日に料金徴収期間満了を迎え、翌日の4月1日0時に無料開放された。 本州本土と向島の間にある幅約 200 m の尾道水道を渡り、西側55 m の位置に並行する「双子橋」の新尾道大橋が西瀬戸自動車道（しまなみ海道）の有料自動車専用橋、尾道大橋は歩行者も渡ることのできる生活道路として用いられる。 路線名 ： 国道317号 全長 ： 386 m 最大支間長 ： 215 m 海面からの主塔高 ： 約 76 m 海面からの路面高 ： 34 m 橋種 ： 3径間連続鋼箱桁放射形斜張橋 管理 ： 広島県 設計 ： 日本構造橋梁研究所 施工 上部工 ： 日立造船 下部工 ： 大林組 日本道路公団の一般有料道路事業として建設。道路公団管理の橋としては初めて竣工した鋼斜張橋であり、日本で初めて主径間長が 200 m を超えた斜張橋である。 1966年（昭和41年） 3月、着工。 1968年（昭和43年） 1月、竣工。 3月4日、日本道路公団「尾道大橋有料道路」として開通。 土木学会田中賞受賞。 1988年（昭和63年） 2月1日 本州四国連絡橋公団へ移管。 1999年（平成11年） 12月1日、広島県道路公社へ移管。 2013年（平成25年） 3月31日、料金徴収期間満了。 4月1日0時、広島県へ移管され、無料開放。 起点 : 広島県尾道市向東町（国道317号交点） 終点 : 広島県尾道市尾崎本町（国道2号交点） 全長 : 2.9 km 規格 : 第3種第2級 車線数 : 2車線 設計速度 : 50 km/h 償還完了日 : 2013年（平成25年）3月31日 軽車両（125cc以下の原付・自転車） : 10円 軽自動車・自動二輪車（125cc超） : 50円 普通車・中型車 : 150円 大型車 : 250円 特大車 : 580円 料金徴収期間満了時 歩行者は無料。 通行料金の収受業務は本四バス開発に委託。 歩行者・二輪車は風速 20 m 、その他の車両は風速 25 m で通行止めとなる。 歩道は斜張橋特有のケーブルもあり部分的に非常に狭く、特に自転車での通行は困難である。沿線自治体などは安全の為に向島 - 尾道間を自転車で移動する場合は尾道渡船の利用を推奨している。 新尾道大橋は景観を配慮し、尾道大橋と橋種・最大支間長は共に同じで主塔高もほぼ同じである。新尾道のほうがケーブルが細くケーブル本数が多く、主塔も1本とスリム化しているが、設計解析は複雑化している。これは尾道大橋の設計から30年間で技術向上を果たしたことを意味している。 尾道駅前から見た橋。 尾道水道と尾道大橋遠景。 天寧寺境内から。 尾道大橋（奥）と並走する新尾道大橋（手前）。
岩村通世

岩村 通世（いわむら みちよ、明治16年（1883年）8月21日 - 昭和40年（1965年）3月13日）は、太平洋戦争開戦、ドーリットル空襲の時の日本の司法大臣であり法曹会幹部である。 1882年（明治16年)8月21日、東京府東京市神田区神保町に生まれた。男爵岩村通俊の五男。次兄の岩村俊武は海軍中将、従弟の林譲治は衆議院議長。 父通俊は当時司法大輔（現在の司法次官）で、北海道初代長官に任せられて札幌に赴任。彼も幼少期を札幌で過ごした。1889年、父は農商務大臣就任および貴族院議員勅任により東京に戻ったが、彼は父の郷里宿毛に行き宿毛小学校で学んだ。吉田茂は同小学校の同窓生。 1893年（明治26年)、高知市の高知県立第一中学校（現在の高知県立高知追手前高等学校の前身）に入学。岡山県の第六高等学校を経て、1910年（明治43年)、東京帝国大学（現東京大学）独法科を卒業した。同年、司法官試補に任ぜられ、甲府地方裁判所に赴任。 1940年（昭和15年)、検事総長に就任。翌年7月に第3次近衛内閣の成立で司法大臣に任命された。東條内閣でも留任。同内閣の総辞職により退任した。 1945年（昭和20年）9月、A級戦犯容疑者として逮捕され、巣鴨拘置所に収容された。戦時特別法など司法弾圧について取り調べられたが、1948年（昭和23年）に至って不起訴処分で釈放された。 1949年（昭和24年）東京家庭裁判所調停委員に任命された。以後は弁護士として活動し、日本調停協会連合会理事長なども務めた。1965年（昭和40年）3月13日死去。81歳。墓所は多磨霊園。 1942年（昭和17年）7月15日 - 正三位 岩村通世『満洲国の司法制度』中央満蒙協会、1936年。  岩村通世『保護随想』司法保護協会、1941年。  岩村通世 著「少年法」、末弘厳太郎 編『現代法学全集』 36巻、日本評論社、1928年。
梅紫蘇巻

梅紫蘇巻（うめしそまき、うめじそまき）は、島根県、広島県に伝わるおかずの1つである。別名「梅のシソ巻」。 江戸時代に考案されたもので、青梅を塩漬け乾燥したのち、砂糖をまぶして紫蘇で巻き、1年間寝かせたもの。 江戸時代の備中国笠岡の医師・宮太柱が考案し石見銀山で使用された、梅肉を利用した防毒マスク「福面（ふくめん）」が元になり、炭坑で働く工夫たちの弁当のおかずとして発展した。 現在は、巻き寿司の1つとしても親しまれている。これは、上述の梅紫蘇巻を巻き寿司にしたものである。現在では梅肉と紫蘇を、シャリと海苔で巻いた巻き寿司となっている。 梅のシソ巻  表示 編集
EHS

電磁波過敏症 (electromagnetic hypersensitivity) 坂道発進補助装置 (Easy Hill Start) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
島本久恵

島本 久恵（しまもと ひさえ、1893年2月2日 - 1985年6月27日）は、日本の作家・詩人。 大阪市生まれ。詩人・河井酔茗に見出され、『婦人之友』記者となり、酔茗と結婚。共同で1930年、雑誌『女性時代』を創刊、1940年より自伝的長編『長流』の刊行を始める。戦後1949年、詩誌『塔影』を創刊、1962年に六千枚の『長流』を完成させ、1967年、『明治の女性たち』で芸術選奨文部大臣賞受賞。墓所は小平霊園。 『鱗片記』（女性時代社, 1933年） 『伸びゆくもの ある六年生の母の手記』（新生堂, 1934年） 『長流』第1-4巻 （女性時代社, 1940年 - 1943年）のちみすず書房 『銀黄の鮎』（詩集、1947年） 『長流』第5-6巻（塔影詩社, 1954年） 『長流』第7-8巻（塔影詩社, 1956年 - 1958年） 『長流』第9-10巻（塔影詩社, 1960年 - 1961年） 『明治の女性たち』（みすず書房, 1966年） 『明治詩人伝』（筑摩書房, 1967年） 『江口きちの生涯』（図書新聞社, 1967年） 『母の証言』（みすず書房, 1970年） 『貴族』（筑摩書房, 1973年） 『春昼灯下の記』（筑摩書房, 1974年） 『花と松柏』（筑摩書房, 1976年） 『西廂古秋の記』（筑摩書房, 1977年） 『俚譜薔薇来歌（りふばららいか）』（筑摩書房, 1983年） 表示 編集
モンスタートラック

モンスタートラック (Monster Truck) とは、クラッシュカーレースに使用される砂地などを進むことのできる自動車。あるいはその車両を使用した自動車競技の名称。一般にはバギーと称されている。 乗用車やピックアップトラックを模したボディをハイリフト化（嵩上げ）し、直径66インチ（約1.7メートル）もの大人の背丈並に大きいタイヤを装着しているのが外見上の特徴である。エンジンは船舶用で排気量9,000cc前後のものをスーパーチャージャーにより過給し1500馬力から2000馬力を発揮する物が使われる。フレームは鋼管パイプフレームで、樹脂製の薄いボディがかぶさっているだけである。ボディのデザインは市販車をベースにしたものの他、犬などをかたどったファニーなものもある。サスペンションは4リンクリジッドが多く使われている。トランスミッションはハイ・ローの2速のみ。ステアリングシステムは前輪のみ・逆位相4WS／同位相4WSを瞬時に切り替えることができ、大パワーとあいまって5メートル超の巨大な車体を連続的にドーナツターンさせることもできる。ディスクブレーキは前後アクスルに取り付けられており、フルブレーキング時に激しい火花を散らせる。1974年にフォード・F250をベースにボブ・チャンドラーとマリリン・チャンドラーによって作られたのが最初とされる。 日本国内では道路運送車両法などによる制約（公道走行の可能な寸法が大きすぎる、タイヤを剥き出しにしてはいけないなど）から、公道を走行できない。 モンスタートラックイベントは近年ではMonsterJAMの人気が非常に高く、毎週末全米のどこかしらでイベントが開催され、テレビ放映されている。また、1980年代はTNT Motorsports、1996年にはPENDA Racing Seriesなど多くのモンスタートラックイベントが開催されていた。なお、これらのモータースポーツイベントをアメリカではUnited States Hot Rod Association（アメリカホットロッド協会 USHRAが主催している。 モンスタートラック競技において、様々なジャンルが存在するが代表的なものに「フリースタイル」と呼ばれている競技種目がある。このフリースタイルは下記の7項目を審査して得点を競う。 競技に与えられた規定時間内の遂行度 スピードを出来るだけ維持した競技内容 障害物（主に地面に置かれた車両）に対する攻撃と破壊 マウントからジャンプした時の高さや長さ トリックを使用したかの有無（ウィリー走行、ドーナツターンなど、使用したトリックの難易度や審美性がボーナス得点として加味される） 壮大なクラッシュを引き起こすような状況を作れたかの有無 その他の「印象的な瞬間」 つまりは「迫力」を追求した形での審査方式であり、高得点を追求するのであればスタート時にウィリーを決めてマウント時までに車体を一定高度に降ろした後、大きくジャンプして不安定なスクラップ自動車を高い高度から落下して踏み潰し、そのまま跳ねながら不安定なグリップのまま車体を横転させるか、あるいは不安定な車体を絶妙なコントロールでドーナツターンを決めるなどを行い、観客を大いに沸かせることなどが勝敗の鍵となる。 また、その特徴故に玩具や模型化されることも多く、過去には田宮模型（現・タミヤ）が1987年にクラッドバスターという電動・エンジンRCカーを発売した。RCカー以外ではワイルドミニ四駆、トミカでも発売されていたことがある。 ゲームの分野では、1996年にはマイクロソフト社が『モンスタートラックマッドネス』というゲームシリーズを発売するなど、モンスタートラックを題材にしたゲームも多い。 シリーズ作品ではないが1990年には既にバリエから『モンスタートラック』というレースゲームが発売されている。
京橋花月

京橋花月（きょうばしかげつ、2008年11月28日 - 2011年11月30日）は、大阪府大阪市・京橋駅前に建っているKiKi京橋の5Fにかつて存在した演芸場。よしもとクリエイティブ・エージェンシー（以下、吉本）直営。施設保有は京阪電気鉄道でありテナントとして入居していた。 2008年（平成20年）10月に閉場したうめだ花月の事業を継承し、同年11月28日開業した。客席数は500席で、吉本の演芸場の中ではなんばグランド花月に次ぐ2番目の大きさの中規模演芸場として位置づけられており、年間で30万人の集客を目標としていた。 なお、劇場完成に先駆けて、当地にほど近い大阪ビジネスパークにて「Go!Go!京橋花月」というイベントを続けていた。 プログラムは12時開演のベテラン若手関係なく漫才・落語・ピン芸人・新喜劇等が出演する「ひる寄席」と19時開演の芝居中心に構成された「よる芝居」に分かれていた。またかつてなんば花月やうめだ花月、京都花月で行われていた「ポケットミュージカルス」も復活させ吉本新喜劇の座員などが歌や踊り、コント等で出演していた。 2009年に京橋花月よる芝居劇団というよる芝居を中心に活動する劇団を設立。オーディションにより専属の劇団員が募集され、2010年3月に旗揚げ公演が行われた。 2009年9月からは米朝事務所と共同で「よしこめ落語会」という落語会が定期的に開催されていた。 2010年7月からはより気軽にライブを見られるよう、寄席演芸と新喜劇がセットであったプログラムを「特選花月I部」（ベテラン組）・「吉本新喜劇」・「特選花月II部」（中堅・若手組）に3分割し、好みのプログラムを選んで見られるように変更された。1本あたりのプログラム料金は従来の半額程度（2,000 - 2,500円）とされるため、寄席演芸のどちらか1本と新喜劇を通しで見た場合に従来の上演時間・料金ともほぼ同じとなるよう配慮されている。また夕方には30分500円で気軽に見られる「ワンコインライブ」、『M-1グランプリ』『R-1ぐらんぷり』『キングオブコント』出場を目指す芸人がしのぎを削る、1時間1,000円の「1Hライブ」が新設された。 当劇場に近接する読売テレビとの関わりが深く、深夜ライブの生中継や、同社が製作している『にけつッ!!』の公開収録を行なうこともあった。 オープン1年目の来場客数は目標の30万人には及ばなかったものの、延べ23万人を数え盛況であった。しかしその後は平日のひる寄席が定員の半分足らずの客しか埋まらない日もあるなど、連日大入り満員のなんばグランド花月と格差が拡がり、厳しい状況にあった。 2011年7月に京都市東山区によしもと祇園花月が開業した影響や来客数とテナント料のバランスを考慮した結果、施設保有者である京阪電鉄と4年目のテナント契約を更新せず、2011年11月いっぱいをもって閉館した。なお、同館の緞帳は閉館後、よしもと祇園花月で再利用されている。 跡地はしばらく空きテナントとなった後、2012年11月3日に大衆演劇羅い舞（らいぶ）座が入居し、『羅い舞座 京橋劇場』と改称され、リニューアルオープンしている。
フランソワ・ボジゼ

フランソワ・ボジゼ・ヤングヴォンダ（François Bozizé Yangouvonda, 1946年10月14日 - ）は、中央アフリカ共和国の元大統領。2003年、アンジュ＝フェリクス・パタセ大統領に対してクーデターを起こし、暫定政府に移行した。その後、2005年に行われた大統領選挙で当選したが、2013年に反政府勢力セレカが首都に進攻・制圧し、国外に亡命した。 ボジゼは、1946年にフランス領赤道アフリカムイラ（現在はガボン共和国領）でグバヤ族の子として生まれた。青年期に中央アフリカ共和国のブアールにある陸軍士官の養成学校に通う。1969年に少尉、1970年に中尉、1975年に大尉に昇進する。1978年、当時皇帝を名乗っていたボカサ1世から准将に任命され、翌1979年にダヴィド・ダッコによってボカサ1世が追放されると、ボジゼは防衛相に任命される。さらに、1981年にアンドレ・コリンバがダッコに対してクーデターを起こし、ボジゼは情報文化相となる。しかし、1982年3月、アンジュ＝フェリクス・パタセによるクーデター未遂に関わったとして起訴され、亡命を図った。その後、1989年7月にベナン共和国のコトヌーで捕らえられ、投獄および拷問が行われた。しかし、1991年12月に放免されている。 1993年、コリンバ大統領は前年に行われ無効宣言を出していた大統領選挙の再選挙を実施した。ボジゼもこれに立候補したが、得票は1.5％にとどまった。この選挙では、決選投票の末、パタセがコリンバを破って大統領に当選している。 ボジゼは数年来にわたってパタセ大統領の支持者と考えられていた。事実、1996年と1997年に軍隊による騒擾事件の際には、これを制圧することを助けている。またボジゼも軍の幕僚長に昇進している。ボジゼはパタセに対して反抗的な姿勢を見せず、むしろ大統領に反対する動きをしばしば潰していた。 2001年5月28日、パタセ大統領に対するクーデターが発生したが、リビア軍やコンゴ民主共和国の反政府勢力であるコンゴ解放運動（MLC）の協力もあり、未遂に終わった。しかし、このクーデター未遂事件の後、ボジゼの大統領に対する忠誠心が疑われ、同年10月下旬に軍参謀長の職を解かれてしまう。ボジゼとパタセの間における争いの発端は、同年11月3日に政府がボジゼを逮捕しようとした時である。5日後、政府軍はリビア軍の支援を得てボジゼの拠点を攻撃し、ボジゼは北のチャドに逃れた。 2002年も政府軍とボジゼの勢力との争いが続いた。ボジゼの勢力は10月25日から10月31日にかけて首都バンギを攻めたが、失敗に終わった。 この間、パタセ政権とチャドとの間で緊張が高まった。パタセ政権を支える与党は、ボジゼを人的面でも設備的面でもサポートし中央アフリカを混乱させたとして、チャドのイドリス・デビ大統領を非難している。 2003年3月15日、ボジゼの勢力はパタセ大統領が国外にいる間を狙って首都バンギに入り、権力を掌握することに成功する。この時パタセ大統領はニジェールの会議から戻っている最中だったが、ボジゼの勢力が空港を支配下に入れていたため着陸することができなかった。このため、パタセ大統領はカメルーンに避難し、後にトーゴに移っている。 ボジゼはすぐにアベル・グンバを首相に指名し、12月にはグンバを副大統領にして新たにセレスタン・ガオムバレを首相とした。さらに、1995年に制定された憲法を凍結し、それ以前の旧憲法と同様のものを新たな憲法として国民投票にかけ、2004年12月5日に承認された。ボジゼは当初、後に行われる大統領選挙には立候補しないと表明していたが、憲法改正の国民投票が成功裏に終わった後の12月11日、立候補の意思を表明した。12月30日、翌年前半に予定された大統領選挙に立候補する5人の候補者のうちの1人となった。 2005年3月13日に行われた第1回投票で、ボジゼは43％弱の票を得た。過半数の票を獲得する者がいなかったため、次点であったパタセ政権での元首相マルタン・ジゲレと第2回投票を行うこととなった。5月8日に行われた決選投票の結果は、5月24日に公式発表され、ボジゼが得票率64.6％で勝利した。これを受けて。6月11日に就任の宣誓を行っている。 2013年3月24日、前年度から活動を活発化させていた武装勢力の連合体（セレカ）が首都に侵攻。ボジゼは、カメルーンへ出国した。これに代わって、セレカのリーダーであるミシェル・ジョトディアが大統領に就任した。
因島大橋

西瀬戸自動車道 > 因島大橋 因島大橋（いんのしまおおはし）は、広島県尾道市に架かる道路橋。瀬戸内海に浮かぶ因島と向島を結ぶ西瀬戸自動車道「しまなみ海道」を構成する橋梁である。 1977年1月8日起工式、1983年12月4日供用開始、総事業費は約675億円。本州四国連絡橋尾道・今治ルートの本州側から2番目にある吊橋である。本州四国連絡橋3ルートの橋としては大三島橋に次いで2番目に竣工した橋であり、吊橋としては最初に架橋したものである。 インターチェンジでは向島ICと因島北ICの間にあたる。因島側の橋の袂は「因島大橋記念公園」として整備されている。 『男はつらいよ 口笛を吹く寅次郎』において工事中の因島大橋がロケ地に使われており、映画のラストシーンに登場する。 しまなみ海道は他の本州四国連絡道路と違い、「瀬戸内海横断自転車道」として自転車歩行者道が整備されており、その通行料が発生する。サイクリングのメッカであり、そのため整備が行われており、例えば2014年7月から2015年3月末まで、「しまなみサイクリングフリー」として、他のしまなみ海道筋の橋と同様に自転車歩行者道を無料開放している。 緑のカラー舗装が歩行者道。上下線非分離の対面通行。 向島側における因島大橋の歩行者と125cc以下の2輪車用通路入口。 路線名 : 国道317号バイパス（西瀬戸自動車道） 橋長 : 1,270m 最大支間長 : 770m 幅員 : 車道14m 航路限界 : 50m 橋梁形式 : 3径間2ヒンジ補剛トラス桁吊橋 主塔高 : 135.85m 補剛トラス主構高 : 9m 幅約800mの”布刈瀬戸”と呼ばれるこの海峡は、瀬戸内海における主要航路である来島海峡の副航路・”三原瀬戸航路”を構成しており、1日あたり400隻の大型船舶が通行するため、桁下（クリアランス）は50mと設定された。これを実現するため長大橋とすることになり、当時国内最大級の吊橋が架けられることになった。 桁はトラス構造の補剛桁でダブルデッキつまり2層式であり、上が車道で、下であるトラス内部に幅員4mほどの自転車歩行者道を併設している。この橋は国内の吊橋において初めて鋼床版を採用したものである。世界で初めて素線数127本のストランドが用いられた橋でもある。 ここで確立した技術経験が、のちの大鳴門橋や瀬戸大橋・来島海峡大橋・明石海峡大橋などの吊橋架橋に活かされることになった。なお完成当時としては日本最長の吊橋であったが、2016年現在では国内8位の吊橋となっている。 因島大橋開通を記念して因島側たもとに当時の因島市が整備した総合公園で、芝生広場をメインにレストハウスやキャンプ場などがある。そばに大浜崎灯台があり、大浜崎灯台記念館はこの公園内に位置している。また、この公園の西側にしまなみビーチ（大浜海水浴場）や因島アメニティプールがある。 芝生広場 キャンプ場 ちびっこランド レストハウス 大浜崎灯台記念館 - 旧大浜埼船舶通航潮流信号所。近代に造られた木造信号所としては現存唯一のもの。
愛のエンプティーペイジ

郷ひろみ > 郷ひろみの作品 > 愛のエンプティーペイジ 「愛のエンプティーペイジ」（あいの - ）は、1985年3月6日に発売された郷ひろみ53作目のシングル。 前作に続き、郷自身が「ヘンリー浜口」のペンネームでカップリング曲とも作詞。「愛のエンプティーペイジ」では作曲も手掛けた。2番のバックコーラスに郷と破局後の松田聖子が参加。 全曲　作詞:ヘンリー浜口／編曲:大村雅朗 愛のエンプティーペイジ（4分36秒） 作曲:ヘンリー浜口 美音LANGUAGE 作曲:大沢誉志幸 1985年の音楽
國重惇史

國重 惇史（くにしげ あつし、1945年12月23日 - 2023年4月4日）は、日本の実業家。楽天証券社長、同社会長、楽天銀行社長、同社会長、楽天副会長などを歴任した。 山口県生まれ。1968年東京大学経済学部卒業後、住友銀行（現三井住友銀行）入行。東大の同期にはフジサンケイグループ元議長の鹿内宏明（日本興業銀行出身）やみずほフィナンシャルグループ初代社長の前田晃伸（富士銀行出身、現・日本放送協会会長）が、住銀の同期には後に三井住友銀行頭取となる奥正之がいる。 渋谷東口支店長、審議役などを経て、1991年本店営業第一部長に就任。1993年丸の内支店長。1994年取締役に昇格。1995年日本橋支店長。1997年本店支配人東京駐在。同年住友キャピタル証券副社長。 1999年からディーエルジェイディレクト・エスエフジー証券（現楽天証券）社長を務め、同社の売却を、楽天の三木谷浩史会長に提案し、西川善文三井住友銀行頭取との間を仲介。 売却に伴い楽天グループ入りし、2005年楽天副社長に就任。2006年楽天証券会長。2008年イーバンク銀行（現楽天銀行）社長。2012年楽天銀行会長。楽天グループのM&Aなどを担った。2014年楽天副会長に就任するものの、同年「一身上の都合」で退任。2015年リミックスポイント社長。 2023年4月4日、死去。77歳没。亡くなる数年前より国指定の特定疾患である進行性核上性麻痺に罹患し闘病していた。 『住友銀行秘史』講談社 2016年 磯田一郎 巽外夫 西川善文 奥正之 三木谷浩史 MOF担 大蔵省接待汚職事件 イトマン事件 TBSホールディングス#安定株主の不在 『堕ちたバンカー: 國重惇史の告白』小学館 2021年
フォルクスワーゲン・ボーラ

ボーラ（Bora ）は、ドイツの自動車メーカーフォルクスワーゲンがかつて販売していた自動車である。Cセグメントに分類されることが多い。 1998年にヴェントの後継車種として登場。ゴルフとパサートの中間に位置する4ドアセダン、5ドアステーションワゴンであり、4代目ゴルフとプラットフォーム（Aプラットフォームと呼ばれた）を共有する。 車名はアドリア海沿岸やギリシャ、ロシア、トルコの一部で冬に断続的に吹く北風ボーラに由来している。 なお、ボーラはアジア地域と欧州における車名であり、北米ではヴェント、ボーラともにジェッタを名乗っていた。4代目ジェッタの記事も参照。 また、ステーションワゴン仕様は北米ではジェッタ・ワゴン、欧州ではボーラ・ヴァリアントとして2001年に発売された。このモデルのボディの外寸等は基本的に先行して登場していたゴルフ・ヴァリアント（日本名ゴルフ・ワゴン）に準じるものでありパーツも多くを共有しているが、日本には導入されなかった。なお、逆にゴルフ・ヴァリアントは北米では発売されていない。 以下では基本的に日本国内仕様の4ドアセダンについて述べる。 先代に相当するヴェント（3代目ジェッタ）に比べ全長は5mm長くなるにとどまる一方、全幅は40mm、全高は25mm拡大され、日本ではついに3ナンバーサイズとなった。またヴェントがゴルフと共通のパーツを多く持っていたのに対し、ボーラの外板は専用のものが多く使われている。 フロントデザインはそれまでのジェッタ、ヴェントの流れを組む角形ライトを採用しながらも、ゴルフIV同様のプロジェクタータイプを採用、フォグランプとウィンカーも内蔵されている。フロントグリルは当時のVWで主流であったハッピーフェイスで、V5、V6仕様はそれぞれ専用のエンブレムが加えられた。 サイドデザインの特徴は大きく倒し込まれたCピラーであり、ベース車となったゴルフIVよりもエレガントな印象を与える。トランクは先代同様ハイデッキとなっている。 テールランプは先行して登場していた5代目パサートと共通の意匠を持っている。 日本仕様は全グレードにアルミホイールが標準装備され、V6仕様車にはバンパーとサイドモール・フロントグリルにクロームメッキが追加された。 またボーラはゴルフIVなどと同様にボディの継ぎ目が徹底的に小さくなり、クラス以上の高品質だと評価された。 ボーラには、高品質で話題になったゴルフIVをベースに、更に高級感を増した仕上げとなっている。エアコンの送風口はシャッタータイプのルーバーが搭載され、完全に閉じることができる。ベースグレードでも本皮巻きのステアリングとシフトノブが、さらにV型エンジン搭載車は本皮シートが装備された。先代のヴェントではグレー系統しか選べなかった内装も、ブラックとベージュの2種類から選択できるようになった。さらにインストルメンタル・パネルやドアグリップには本物のウォールナットが、シフトノブ周辺はメッキパーツがあしらわれた。 カーオーディオは1DINサイズのMDデッキだったが、上部の収納スペースと合わせて2DINに対応し、社外品のカーオーディオやカーナビゲーションシステムの装備も簡単になった。さらにオプションでメーカー純正のDVDナビゲーションシステム「マルチメディアステーション」を装備することもできた。エアコンはヴェントのダイヤル式マニュアルエアコンに代わりフルオートエアコンが装備された。折りたたみ式のカップホルダーも標準で搭載されたが、初期のモデルではカップホルダーの不具合で飲み物がこぼれたケースが報告され、後に改良されている。 なおメーターパネルや各スイッチのボタンの文字はヘッドライトを点灯すると青く光り（一部は赤）、独特な高級感を演出する。この演出は後継となるゴルフV世代のVW車まで引き継がれた。 内外装ともに先代のヴェントに比べて高級感を強めゴルフとの差別化に成功したボーラであったが、一方で後部座席の居住性やトランクの容量は大きく犠牲となってしまう。ヴェントに対しホイールベースは40mm延長されたが、前席の居住性が向上したのに対し、後席はレッグスペースの狭さとヘッドクリアランスの狭さが指摘された。特に短いルーフとCピラーにより後席のヘッドクリアランスの余裕は殆どない。 トランクルームの容量は450Lとクラスとしては標準的ながら先代のヴェントに比べると狭く、ヴェントからの買い替えは余り進まなかった。そのため後継車にあたるジェッタの開発では、再びトランク容量の拡大に力を入れられている。 実用的なファミリーカーとしての色合いは若干薄められているボーラだが、ゴルフベースのセダンが「ゴルフにトランクをつけただけ」と揶揄されてきた歴史を打破することに対しては一定の成功を収めたモデルである。 1999年10月、日本に2.0L 直列4気筒 SOHC（116PS/5,200rpm、17.3kgm/2,400rpm）と2.3L 狭角V型5気筒 SOHC（150PS/6,000rpm、20.9kgm/3,200rpm）のガソリンエンジンを搭載するモデルが導入された。トランスミッションはいずれも4速AT、駆動方式はFF。 日本国外には1.4L 直4、1.6L 直4、1.8L 直4、1.8L 直4 ターボ、2.8L V6のガソリンエンジンの他、1.9L 直4 ディーゼルエンジンも用意されており、同じエンジンでも出力が違うなど多くのバリエーションが存在していた。また、MT仕様もラインナップされていた。 2001年、日本にも2.8L V6モデルを追加。このモデルに限り駆動方式は「4モーション」と呼ばれるフルタイム4WDで、6速MTを採用する。また、2.3L V5モデルは4バルブ化され(弁駆動方式はDOHC)出力が20PSアップして170PSとなり、5速ATを搭載。北米でステーションワゴンがジェッタワゴンとして導入される。 2002年から中国でフォルクスワーゲンと第一汽車の合弁会社が宝来（ボーラ）の名称で生産を開始。 2003年3月、日本で販売される全グレードにカーテンエアバッグを標準装備化。 2005年2月、2.8L V6モデルの日本での販売を中止。再び2.0L、2.3Lモデルのみとなる。 2006年2月、生産終了。日本や欧州においては、後継車種が北米と名称が統一された3代目ジェッタとなる（日本に正規輸入されるジェッタとしては2代目である）。 一方、カナダではシティジェッタとして引き続き生産され、中国では2006年夏にマイナーチェンジしてパサートに似たフロントマスクを与えられた後も生産が続けられている。 サイド ボーラヴァリアント 1.8L ターボエンジン フォルクスワーゲン フォルクスワーゲン グループ ジャパン - 日本での販売元 ウィキメディア・コモンズには、フォルクスワーゲン・ボーラに関連するカテゴリがあります。 フォルクスワーゲン・カナダによるシティジェッタの公式ページ（英語） フォルクスワーゲン・チャイナによる宝来の公式ページ（中国語） 表示 編集
サムライ・ジャパン

サムライ・ジャパン 侍ジャパン - 野球日本代表の愛称（2013年より女子野球日本代表に対しても使われるようになった） 2013 ワールド・ベースボール・クラシック日本代表 さむらいJAPAN - ホッケー男子日本代表の愛称（現在はサムライJAPANに変更） サムライ・ジャパン - サムライ・ニュージャパンを名乗っているプロレスユニットの結成時の名称 サムライジャパン (競走馬) このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
機能不全家族

機能不全家族（きのうふぜんかぞく、英: Dysfunctional family）は、家庭内に対立や不法行為、身体的虐待、性的虐待、心理的虐待、ネグレクト等が恒常的に存在する家族を指す。機能不全家庭（きのうふぜんかてい）とも称され、その状態は家庭崩壊（かていほうかい）、もしくは家族崩壊（かぞくほうかい）といわれている。 機能不全家族は「子育て」「団欒」「地域との関わり」といった、一般的に家庭に存在すべきとされる機能が、健全に機能していない家庭の問題を指す。 この機能不全家族において最も被害者となるのは、自らに生活力が無いため、その家庭から脱出することができない子供である。子供は、周囲に適合しにくかったり、様々な問題を引き起こす場合がある。 機能不全家族となる要因としては、家族構成員のアルコール依存、虐待（子供への暴言や威圧的態度も含まれる）、共依存などが挙げられる。更に、このような機能不全的な家庭となっている場合は、その家庭を構成する親、または祖父母などが、機能不全家族で育った可能性もある。 アルコール依存症、ギャンブル依存症、薬物依存症、親の自殺、親の死亡、親の不倫、両親の離婚、親の再婚、親から見捨てられる行為（ネグレクト）、精神的な児童虐待、肉体的な児童虐待、性的な児童虐待（児童性的虐待）、兄弟姉妹間での処遇格差、家庭不和、家庭内の暴力、多重債務などがある[信頼性要検証]。 機能不全家族で育った者は、その家庭内での経験のため、一定の傾向、行動パターンが見受けられる。 スティーブン・ファーマーによると、機能不全家庭は家庭内にいくつかの兆候が見られる 。 拒絶 矛盾 家族への無共感 家族間の境界線の欠如 親子逆転 社会からの孤立 曖昧なメッセージ 極端な論争・対立 またDan Neuharthは、機能不全の要因として、健全でない親の8つの兆候を示している。 条件付きの愛情 非尊重 発言の抑圧 感情の強制 嘲笑 過大なしつけ 内面の否定 社会に対する機能不全、または社会からの孤立 彼はさらに、機能不全家庭を引き起こす8つの親のパターンについても説明している。 窒息（子のアイデンティティーの侵害） 利用 虐待 混乱 完全主義 カルト信仰 剥奪（子の欲するものを奪う） 精神的な幼稚（虐待を排除しない） 昨今では、「毒になる親」（スーザン・フォワード著）を語源として、こういった親を「毒親」と呼ぶことも多い。
松本和也

松本 和也（まつもと かずや、1967年4月15日 - ）は、日本の音声表現コンサルタント、ナレーター、司会者、実業家。元NHKアナウンサー、兵庫県神戸市出身、マツモトメソッド代表取締役、ナレーターとして青二プロダクション所属。 灘高等学校、京都大学経済学部卒業後、1991年アナウンサーとしてNHKに入局し、奈良に配属される。 1995年阪神淡路大震災被災地へリポーターとして派遣され、福井を経て東京で勤務する。『英語でしゃべらナイト』の実直な司会で好評を得て、『NHK紅白歌合戦』や『NHKのど自慢』で司会者を務める。 忌野清志郎と番組ゲストとして対談経験があり、忌野の葬儀式として2009年5月9日に行われた「青山ロックンロールショー」では司会を務めた。 2011年3月の東北地方太平洋沖地震で福島放送局に応援派遣され、災害情報を中心に地域ニュースを担当する。 2011年7月8日に新番組『セカイでニホンGO!』の会見を体調不良で中止し、同月9日には『のど自慢』の10日放送分の司会を前任者の徳田章が代わって務めると告知された。そして、同月11日には体調回復の長期化を懸念して上記2番組の降板が発表された。 2012年に休養から明けてNHK放送文化研究所専任研究員となりアナウンサー職を離れる。2016年6月にNHKを退職して7月に音声表現コンサルタント『マツモトメソッド』代表取締役としてコミュニケーション・コンサルティング事業を始める。2016年9月20日にナレーターとして青二プロダクションに所属する。 2023年10月2日のジャニーズ事務所の記者会見で司会を務めた。会見後、特定の記者を指名しないようにするための「指名NG記者」リスト（6名）を、関係者が会見場内に持ち込んでいたことが発覚。同じ書類には、優先的に指名して質問させることを意図したとみられる「指名候補記者」のリスト（8名）があったことも報じられた。これらのリストは、記者会見の運営を委託された外資系コンサルティング会社FTIコンサルティングが作成したもので、FTIは、リストが松本に渡っていたことを認めた。なお、「指名NG記者」リストに記載された6名（1名は出席せず）のうち1名は松本に指名され、質問の機会が与えられている。「指名候補記者」リストの8名（社）からは5名（社）が指名されている。 松本が所属する青二プロダクションは10月5日、本件について「取材はすべてお断りしています。その理由についても、お答え出来ません。コメントも出す予定はありません。詳しいことは、ジャニーズ事務所に聞くようにお願いします」と回答した。 松本はジャニーズの会見で司会を務める3年前の2020年4月7日、YouTubeで、当時の安倍晋三首相の記者会見について「質問にしっかりと答えてない」「記者会見というのは、質問にちゃんと答えるというのが一つの正しい取り決めというか、当たり前のことです」と論じており、動画の内容と、今回の件に一切回答せず沈黙する松本の態度が合致しないとの批判が起こった。 10月6日、松本はコメントを発表し、「記者の顔写真入りのリスト」は記者会見の約30分前にスタッフから渡され「私の手元にありました」と認めた。だが「リストはないものとして進行することに決めました」と言い、できる限り偏りのないように指名したと釈明した。また、質問できなかった記者の声をネットニュースで読んだといい「指名できなくて申し訳ありません」と謝罪した。 同期 池田達郎、伊藤憲、有働由美子、浦田典明、大岡優一郎、大野克郎、金澤利夫、鹿野睦、河島康一、黒崎めぐみ、近藤庸子、墨屋那津子、髙橋徹、滝内泉、武内陶子、武田涼介、田村泰崇、寺谷一紀、中谷文彦、比留間亮司、兼清麻美（旧姓・山下）、山田貴幸、山本志保、吉松欣史、若林則康（以上アナウンサー） 担当番組・業務 奈良の中継等 福井のニュース、中継等 イブニングネットワークふくい ひるどき日本列島（2002年度）中継キャスター 英語でしゃべらナイト（2003年3月 - 2006年度）司会 地球!ふしぎ大自然（2003年度 - 2005年度）（ナレーター、武内陶子・久保純子とのローテーション） お昼ですよ!ふれあいホール （2004年5月 - 2005年9月） NHK紅白歌合戦 （2006年 - 2008年・2010年）2007年・2008年は総合司会、2006年は応援ゲスト、2010年は副音声実況 金曜バラエティー （2006年度） ダーウィンが来た! 〜生きもの新伝説〜 （2006年度 - ）ナレーター 趣味悠々「西村由紀江のやさしいピアノレッスン 世界の名曲を弾いてみよう」（2006年6月 - 8月）進行役 日めくりタイムトラベル（2007年1月3日 - 2011年3月26日）司会 今日は一日“ハードロック・ヘビーメタル”三昧（2007年10月8日）司会 家計診断 おすすめ悠々ライフ司会 クイズ紅白検定（2007年12月18日）司会 BS熱中夜話（2008年5月16日・23日。いずれも前日深夜）ビートルズのファン「ぽお」として「ビートルズナイト」に出演。スタジオでバンド演奏と歌唱。 今日は一日“ハードロック・ヘビーメタル”三昧2（2009年5月6日）司会 今日は一日“沖縄ポップス”三昧（2009年9月23日）司会 地域発!ぐるっと日本 おしえて イチロー選手!「大記録はなぜ生まれたか」（2009年10月12日）ナレーション がんばれパパママ! 実況 お仕事スタジアム（2009年10月12日）実況担当 ミステリーロマン 古代エジプト（2009年12月25日）ナレーション 「NHK地球エコ」キャンペーン関連各種番組 アナウンサーの山口勝と分担して担当した。 SAVE THE FUTURE（2008年・2009年・2010年） 難問解決!ご近所の底力 いよっ!日本一 地域発!どうする日本 今日は一日“ハードロック・ヘビーメタル”三昧3（2010年12月23日）司会 欽ちゃんのワースト脱出大作戦（2010年5月・8月）ナレーター SONGS （不定期）ナレーション NHKのど自慢 （2010年4月4日 - 2011年7月3日）司会 楠田祐の人事アウトサイド・イン（2016年、ビズリーチ）MC NHK英語でしゃべらナイト 松本アナが失敗から身につけた英会話のツボ（2007年、アスコム） 心に届く話し方 65のルール（2017年、ダイヤモンド社）
手代木史織

手代木 史織（てしろぎ しおり、4月13日 - ）は、日本の漫画家。宮城県石巻市出身、宮城郡松島町育ち。現在は神奈川県在住[いつ?]。女性。秋田書店の雑誌を中心に活動している。 車田正美作品、特に『聖闘士星矢』の大ファンであり、それをきっかけに漫画家になることを志した。 1997年、エニックスゲームコミックチャレンジ賞入選。 1999年、ファンタジーアクション漫画「DIE-ディエ-」で第9回エニックス21世紀マンガ大賞入選。その後、天野こずえ、高橋美由紀のアシスタントなどを経てデビュー。 『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）にて、2006年39号から2011年19号まで全223話の『聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話』を連載。コミックスは全25巻。これは車田が手代木執筆のキーリ第1巻にて帯の推薦文を書いたことがきっかけである。『星矢LC』の単行本3巻からこの作品で新生された聖衣や、登場したオリジナル冥闘士の冥衣の分解装着図もついている。また、OVAとしてアニメ化されている。 2009年10月に『聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話 ユズリハ外伝 血墨の紋』を『プリンセスGOLD』（秋田書店）2009年10月に読み切り掲載。『聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話』連載終了後、『聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話外伝』を『週刊少年チャンピオン』にて、2011年25号から2012年22+23号まで連載。その後、掲載誌を『別冊少年チャンピオン』（同社）に移し、2016年4月号まで連載した。コミックスは全16巻。『聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話 ユズリハ外伝 血墨の紋』は、本書14巻に収録された。 プロ漫画家・イラストレーター有志によるプロジェクト「震災に負けるな!東日本project」に参加。自己紹介で寄せた応援イラストはチャリティー同人誌「震災に負けるな!東日本project -東日本大震災復興支援チャリティー同人誌-」裏表紙として採用され、OVA『聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話』公式ブログにもメッセージを寄せた。 弟の手代木正太郎は小説家、妹の手代木花野はダンサー・俳優として活動している。 彼女が飛んだ日 キーリ〜死者たちは荒野に眠る（原作・壁井ユカコ、全2巻） デリバリー（原案・太田塔子） 聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話（原作・車田正美、全25巻） 聖闘士星矢 THE LOST CANVAS 冥王神話外伝（原作・車田正美、全16巻） デリバリー2〜60分15000円の私たち（原案・太田塔子） Dear my DOLL〜きみとの約束（オリジナル短編集） ハイ☆スピード!（原作・おおじこうじ、全2巻） バットマンアンドジャスティスリーグ（キャラクター・監修 DC COMICS、全4巻） 不死斬り 夢一（原作：手代木正太郎、『週刊少年チャンピオン』2021年48号 - 49号） - 前後編、姉弟タッグによる執筆 別チャンと私（『別冊少年チャンピオン』2022年7月号） - 「創刊10周年記念読み切りリレー」第1弾作品 まおゆう魔王勇者 コミックアンソロジー コミック星新一 宇宙からの客
ジェイク・ラモッタ

ジェイク・ラモッタ（Jake LaMotta、1922年7月10日 - 2017年9月19日）は、アメリカ合衆国の男性元プロボクサー。本名ジャコベ・ラモッタ（Giacobe LaMotta）。ニューヨーク州ニューヨーク市ブロンクス区出身。元世界ミドル級王者。無尽蔵のスタミナを誇り打たれ強く前に出続けるアグレッシブな試合ぶりから「ブロンクス・ブル (Bronx Bull)」や「レイジング・ブル (Raging Bull)」のニックネームを持つが、KO率は28%とそれほど高くない。 1922年7月10日、イタリア人の父とユダヤ人の母の元に生まれる。幼少期から、近所の大人たちを楽しませるために父親に強制され、他の子供と戦い投げ銭を稼いでいた。彼を補導した警察官にジムへ連れて行かれボクシングを始める。 1941年、19歳でプロデビュー、類稀なタフネスとスタミナと恐れを知らぬブルファイトで徐々に実力と知名度を上げていく。この過程において史上最高の選手と評される拳聖シュガー・レイ・ロビンソンと対戦し（計6度の対戦のうちの2度目）、10回判定勝ちでロビンソンにアマ・プロを通じ初の黒星を与えた選手であり、ロビンソンとは生涯で6度も対戦し1勝5敗となったが、6度の対戦は全てがいずれもボクシング史上に歴史を残す激戦であった。 1947年11月14日、ビリー・フォックスに4回TKOで敗れるが、マフィアが仕組んだ八百長試合でラモッタがわざと負けたと疑いをかけられ、ラモッタは出場停止処分を受ける。後にラモッタは、八百長試合で負けることを受け入れ、さらにマフィアに2万ドルを支払うことで世界ミドル級王者マルセル・セルダンに挑戦できたことを、アメリカ上院議会で証言する。 1949年6月16日、世界ミドル級王者マルセル・セルダンに挑戦。ブルファイターの両者は前評判に違わぬ大激戦を展開するが、セルダンの腕が脱臼し、10回TKOでラモッタが世界王座を獲得した。再戦が決定したが、セルダンの乗った飛行機が試合地のアメリカへ向かう途中、アゾレス諸島で墜落し、セルダンは死亡してしまう。ラモッタは世界ミドル級王座の防衛を、激闘の末、2度成功させる。 1951年2月14日に3度目の防衛戦で因縁のライバルシュガー・レイ・ロビンソンと対戦。ロビンソンは終始パワフルな攻撃を見せるが、ラモッタは打たれても打たれても倒れず、ロビンソンが休むと怒涛の攻撃を見せる。しかしワンサイドで打たれまくったラモッタは遂に13Rにストップを宣せられる。この試合は「セントバレンタインデーの虐殺」と呼ばれることになる。 この後ラモッタは勝敗を繰り返し1954年に引退。 引退後はバーを経営し、コメディ芸人と俳優に転身。映画に出演するなど活躍した。 1958年、自身のバーの男性客に未成年の少女を紹介したとして、懲役刑の宣告を受け、刑務所に6ヶ月間服役する。 国際ボクシング名誉の殿堂博物館入りをしている。 90歳を越えた後も各地でサイン会を開くなど精力的な活動を行った。 2017年9月19日、フロリダ州マイアミの病院で肺炎の合併症により95歳で死去。 ラモッタは世界王者や波乱万丈の人生に加えエキセントリックな性格の持ち主としても知られ、自伝を基に映画『レイジング・ブル』が作られた。この作品は高い評価を受け、ラモッタ役の主演ロバート・デ・ニーロは第53回アカデミー賞主演男優賞を獲得している。 少年時代からワル同士の友人だったロッキー・グラジアノも元世界ミドル級王者である。ラモッタの王座奪取より2年前の1947年に世界王座を獲得、エキサイティングな強打者として大きな人気を博した。グラジアノも又、彼の波乱万丈な人生を描いた自伝を基にポール・ニューマン主演の映画『傷だらけの栄光』が作られ、高い評価を受け大ヒットした。引退後、両者はブロードウェイに揃って立つなどショービジネス界で活躍した。 106戦83勝30KO19敗4分
瑞鳳寺

瑞鳳寺（ずいほうじ）は、宮城県仙台市の経ケ峯にある、臨済宗妙心寺派の仏教寺院。山号は正宗山。開山は清岳、開基は伊達忠宗、本尊は平泉の毛越寺より遷した釈迦三尊像。 江戸時代初期の寛永14年（1637年）、仙台藩2代藩主・伊達忠宗によって、藩祖・伊達政宗廟「瑞鳳殿」（北緯38度15分1.6秒 東経140度52分0.1秒﻿ / ﻿北緯38.250444度 東経140.866694度﻿ / 38.250444; 140.866694﻿ (瑞鳳殿)）が造営された際に香華院として創建された。 仙台藩から一門格の寺格を与えられ、経ケ峯に多くの末寺を持っていたが、明治維新期の廃仏毀釈の風潮や廃藩置県による藩の後ろ盾の喪失によりことごとく廃寺となった。1926年（大正15年）に復興されたが、現在は財団法人瑞鳳殿の管轄外となっている。 境内には、高尾門や鐘楼、伊達忠宗寄進の梵鐘などのほか、殉死した家臣や、戊辰戦争および西南戦争での戦死者らの墓がある。 本堂 梵鐘 山門 冠木門 - 三代藩主伊達綱宗の側室「椙原お品」邸にあったものを移築。通称は高尾門 茶室瑞新軒 鐘楼 伊達忠宗寄進の梵鐘 - 1637年鋳造 花塚 下馬石 - 二代藩主伊達忠宗の七回忌に、四代藩主伊達綱村が建立したもの。 鹿児島県人七士の墓（西南戦争の捕虜約200名のうち仙台で没した7名の墓） 仙台駅からるーぷる仙台で「瑞鳳殿」下車、徒歩5分 仙台駅から市営バス「動物公園」行き、霊屋橋下車、徒歩5分
座摩神

座摩神（いかすりのかみ/ざまのかみ、坐摩神）は、神祇官西院において祀られた次の5柱の神の総称。 生井神（いくゐのかみ/いくいのかみ） 福井神（さくゐのかみ/さくいのかみ） - 「栄井神」とも。 綱長井神（つながゐのかみ/つながいのかみ） 波比祇神（はひきのかみ） - 「婆比支神」とも。 阿須波神（あすはのかみ） 平安時代の宮中（平安京大内裏）では、神祇官西院において「御巫（みかんなぎ）」と称される女性神職、具体的には大御巫2人（のち3人）・座摩巫1人・御門巫1人・生島巫1人により重要な神々が奉斎されていた。座摩神はそれらのうち座摩巫（いかすりのみかんなぎ、坐摩巫）によって祀られた神々である。 「いかすり」は「居処領（いかしり）」または「居所知」の転と見られ、総じて宮所守護の神々とされる。生井神・福井神・綱長井神は井戸の神々であるが、井泉をもって宮殿の象徴とする様は『万葉集』の「藤原宮御井歌」にも見える。波比祇神・阿須波神については具体的には明らかでないが、『古事記』においては大年神と天和迦流美豆比売の間に生まれた御子神としており、宮中の敷地を守る神々とされる。『古語拾遺』では、これら座摩神を「大宮地の霊（おおみやどころのみたま）」と記している。 神祇官西院では、最重要視される大御巫8神は八神殿に東向きで祀られていたが、他の座摩巫5神・御門巫8神・生島巫2神は北庁内に南向きで祀られたと見られる。座摩神について『延喜式』では祈年祭祝詞・六月月次祭祝詞・神名帳に記述が見えるが、いずれも大御巫8神に次ぐ2番目に位置づけられている。また『延喜式』臨時祭の御巫条・座摩巫条によると、他の御巫は庶民から選んで良かったのに対して、座摩巫だけは都下国造一族の7歳以上の女子から選ぶと規定されている。 古くは『続日本紀』において天平9年（737年）に「坐摩御巫」が爵を賜ったと見える。また、前述のように大同2年（807年）編纂の『古語拾遺』で記述が見えるほか、貞観元年（859年）には同じく宮中奉斎の櫛石窓神・豊石窓神・生島神・足島神とともに神階を従四位上に叙せられている。 延長5年（927年）成立の『延喜式』神名帳では、宮中神36座のうちに「座摩巫祭神五座 並大 月次新嘗」として、大社に列するとともに月次祭・新嘗祭では幣帛に預る旨が記されている。 座摩神含む神祇官の祭祀は中世には衰退するが、南北朝時代までは古代の形が維持されていた。しかしながら、その後応仁の乱頃までには完全に廃絶したとされる。 貞観元年（859年）1月27日、無位から従四位上 （『日本三代実録』） - 表記は「生井神」「福井神」「綱長井神」「波比祇神」「阿須波神」。 古代からの神祇官の祭祀は、応仁の乱頃までには完全に廃絶している。宮中諸神では、大御巫の祀る8神の祭祀は神殿（宮中三殿の1つ）に継承されているが、座摩神含む他の諸神もこの神殿の「天神地祇」のうちに含まれると考えられる。 京都では、福長神社（京都府京都市上京区）が座摩5神のうち福井神・綱長井神の後継社であると伝える。この福長神社は、天正年間（1573年-1592年）頃に現在地に遷座したという。 また、関連社としては坐摩神社（大阪府大阪市中央区）が知られる。坐摩神社神主の渡辺家の伝承では、この家から座摩巫を出したという。この坐摩神社は難波宮での座摩神祭祀に関係する神社と見られ、同じく宮中奉斎神のうちの生島神・足島神を祀る生國魂神社（大阪府大阪市天王寺区）の存在と併せ、朝廷による難波の重要視の様子が指摘される。 以上のほか、足羽神社（福井県福井市）では5神を「大宮地の霊」として祀る。そのため、かつては「福井」という地名を福井神に由来すると見る説があった（現在では「福居」に始まり「福井」に改まったとされる）。
北野祐秀

北野 祐秀（きたの ゆうしゅう、1930年（昭和5年）4月14日 - 2016年（平成28年）2月27日）は、大阪府出身のレスリング選手・レスリング指導者。 大阪市立高等学校から慶應義塾大学へ進学し、1952年ヘルシンキオリンピックレスリング男子フリースタイルフライ級で出場して銀メダルを獲得した。その後、レスリング世界選手権（1954年・東京）、1954年アジア競技大会（フィリピン・マニラ）に出場していずれも銀メダルを獲得。 1960年ローマオリンピックではレスリング日本代表監督を務めた。また実業家として相撲茶屋初富を経営していた。 2016年2月27日、心筋梗塞により死去。85歳没。
鹿子木員信

鹿子木 員信（かのこぎ かずのぶ、1884年（明治17年）11月3日 - 1949年（昭和24年）12月23日）は、日本の哲学者、海軍軍人。最終階級は海軍機関中尉。文学博士（東京帝国大学、学位論文「プラトン哲学の研究」）。キリスト教徒。 熊本藩士族の家系として東京府に生まれる。旧制東京府立第一中学校から海軍予備校を経て、1904年に海軍機関学校を卒業し、「八雲」乗組みとして日本海海戦を戦った。海軍機関中尉で病を得て予備役を経て退役。後述のように敵兵を救助したことで上官の叱責を受けたことも海軍を退いた理由の一つである。 日本海海戦中、非戦闘員のロシア人従軍牧師が海上を漂っているのを見て軍艦を止め救助したことから人生問題に煩悶、海軍を退役して哲学研究に入り、1906年（明治39年）9月 京都帝国大学文科大学哲学科選科入学にしたが、この時代に近衛文麿を知り関係を深める。 慶應義塾大学教授を経て、1907年より米独に留学。米国ではニューイングランド州のユニオン神学校で学ぶ。ドイツ留学中、アルプス旅行中に知り合ったポーランド系ドイツ人のコルネリアと1917年9月に東京三田の統一教会で結婚。ヒマラヤ旅行（後述）から帰国後、「プラトン哲学の研究」で文学博士（東京帝大）を授与され、それをきっかけに東京帝大哲学科の講師となる。興国同志会に属していたが、1920年の森戸事件をきっかけに岸信介らとともに脱会。 1926年に九州帝国大学教授・同法文学部長、1927年にはベルリン大学客員教授となる。九大時代の教え子に、哲学者の桑木務がいる。 1939年（昭和14年）、対支同志会が日比谷公会堂で主催した「英国排撃市民大会」では、イギリスの東洋政策を厳しく批判する演説を行ったほか、第二次世界大戦中は徳富蘇峰が会長を勤める大日本言論報国会の専務理事、事務局長を務め、国粋主義思想を広めた。徳富蘆花の短編「梅一輪」（『みみずのたはこと』所収）に海軍士官葛城勝郎として登場する。 1945年（昭和20年）11月19日、連合国軍最高司令官総司令部は、日本政府に対し鹿子木らを戦争犯罪人として逮捕し、巣鴨刑務所に拘禁するよう命令。長年、秘密団体に参加し、国家主義運動に活動していた疑いでA級戦犯容疑者となる。のち公職追放指定を受けた。 鹿子木は慶應義塾大学山岳部の初代部長で、1918年日本人で初めてヒマラヤに入り、ダージリンからゴーチャ峠（英語: Goecha La）を越えタルン氷河 (Talung glacier ) からカンチェンジュンガを目指した。この記録は、『ヒマラヤ行』（政教社、1920年）という著作として残され、世界山岳全集に収録されている他、日本の登山文学の古典の一つに数えられている。なお、この旅の途中でイギリスのインド統治を批判する発言をしたことでインドの官憲に逮捕されて最終的に国外追放されている。このことが、鹿子木を反アングロサクソン思想を決定づけたと言われている。 鹿子木の創設した慶應義塾大学山岳部からは槇有恒・三田幸夫・大島亮吉・早川種三ら著名な登山家を輩出した。また、東京帝国大学時代にも山岳スキー部設立に関わっている。 妻：鹿子木コルネリア（ポーランド系ドイツ人の教育者、後に離婚） 息子：鹿子木健日子（ベルリンオリンピックに出場したバスケットボール選手） 1904年（明治37年）10月10日 - 正八位 『アルペン行』政教社 1914 大修館書店（覆刻日本の山岳名著）1975 『戦闘的人生観』同文館 1917 『ヒマラヤ行』政教社 1920 『仏蹟巡礼行』大鐙閣 1920 『理想主義的悪戦』京文館 1926 『日本精神の哲学』直日のむすび出版部 1931 『やまとこゝろと独乙精神』民友社 1931 『新日本主義と歴史哲学』青年教育普及会 1932 『すめらみくにの理論と信念』維新社 1936 『永遠之戦』九州帝国大学皇道会 1937 『すめらあじあ』 同文書院 1937 『皇国々体原理』新更会刊行部 1938 『文明と哲学的精神』文川堂書房 1942序 2版 『ガンヂと真理の把持』饒平名智太郎共著 改造社 1922 『帝国大学粛正問題』田辺宗英共著 報国新報社（報国叢書）1938 『皇国学大綱』（編）同文書院 1941 オイケン『自然主義か理想主義か』慶応義塾出版部 1914 NCID BA31779725
雪鯨橋

雪鯨橋（せつげいきょう）は、大阪府大阪市東淀川区の瑞光2丁目にある瑞光寺境内の弘済池に架かる橋である。地元では「くじら橋」とも呼ばれる。 長さは約6m、幅は約3mの橋である。欄干はクジラの骨で造られている。クジラの骨を使用して架けられている橋は日本でもここだけといわれ、また世界でも例を見ない珍しいものとなっている。最初の橋は18世紀半ばに架けられた。古くは橋の全ての部分にクジラの骨が使用されていたといわれるが、天明（1780年代）の頃からは橋板は石造となったと伝えられている。 橋は老朽化に伴って何度か架け直されたが、1945年（昭和20年）に太平洋戦争の戦災によって焼失した。その後29年間橋は途絶えていたが、1974年（昭和49年）に捕鯨地で橋ゆかりの地でもある和歌山県東牟婁郡太地町の協力を得て橋を復興した。橋はその後、老朽化に伴い2006年（平成18年）11月に架け直された。 橋は浪速の名橋50選に選定されている。また日本百名橋の番外にも選定されている。 1756年（宝暦6年）に瑞光寺4代目住職・潭住知忍（たんじゅうちにん）が、南紀太地浦（現在の和歌山県太地町）に行脚した。太地の村人は捕鯨で生計を立てていたが、折からの不漁のために食べるものにも困っている状況だった。村の代表者が潭住に豊漁祈願を依頼したものの、潭住は「殺生は仏教の教えに背く」として一度は断った。しかし村人の困っている様子を見て豊漁祈願に応じることにした。 潭住が祈願を始めたところ豊漁となり、村の危機は解決した。後日、村人は瑞光寺を訪問し、お礼として黄金30両とクジラの骨18本を寄進した。潭住がクジラの供養のために、クジラの骨を使って橋を造ったことが、雪鯨橋の始まりとなった。 東淀川区役所は区内に伝わる民話を絵本にする事業を行っている。その一環として、雪鯨橋を題材にした絵本『瑞光寺のくじら橋』（三善貞司制作指導・東淀川区役所編 ISBN 4-9901231-1-5）を2003年（平成15年）3月に発行している。 近年では雨風の影響により、欄干の一部が崩れている。 〒533-0005：大阪府大阪市東淀川区瑞光2丁目2番2号 天然山瑞光寺境内 大阪シティバス 瑞光2丁目バス停すぐ 京阪バス守口上新庄線 9A 瑞光2丁目バス停すぐ 阪急京都線 上新庄駅 東へ約500m 大阪市高速電気軌道今里筋線 瑞光四丁目駅 南西へ約700m 大阪市高速電気軌道今里筋線 だいどう豊里駅 北西へ約1km 浪速の名橋50選 大阪市：20．瑞光（ずいこう）寺・雪鯨橋 大阪市：雪鯨橋　1基 (大阪市指定文化財) 雪鯨橋 ～ 大阪北  - 八百八橋.jp CVV(Civil Veterans & Volunteers)サイト：雪鯨橋(SETSUGEI BRIDGE) 座標: 北緯34度44分57.2秒 東経135度32分17.0秒﻿ / ﻿北緯34.749222度 東経135.538056度﻿ / 34.749222; 135.538056
細胞外液

細胞外液（さいぼうがいえき、英: extracellular fluid）は、細胞外に存在する体液の総称であり、血漿と間質液より構成される。脳脊髄液などの一部の細胞外液は細胞通過液として分類される場合もある。細胞の生活環境である細胞外液は内部環境とも呼ばれ、細胞外液の恒常性の維持は生命維持において不可欠な機構である。細胞外液は体重のおよそ20%（血漿:5%、間質液:15%）を占める。 なお、血漿等における無機塩類の濃度は表のとおりである[信頼性要検証]。
ヤマハ・MJ-FX

ヤマハ・MJ-FX（エムジェイ・エフエックス）とは、ヤマハ発動機が製造しているマリンジェットの船種名。通称はFX。シリーズ車種として現在、排気量998ccのMJ-FX Cruiserと、同1052ccのMJ-FX High Output、その改造版であるMJ-FX Cruiser High Outputが製造されている。 主要諸元 全長：3.34m 全幅：1.23m 全高：1.24m 乾燥質量：392kg 定員：3名 燃料タンク容量（リザーブタンク含む）：70L リザーブタンク容量：- オイル容量：4.3L 呼称最大馬力 kW（PS）/rpm. USA表示馬力*：95.6(130/140*)-10,000 エンジン エンジンタイプ（ストローク／気筒）：4ストローク／4気筒.5バルブ 排気量：990cm3 ボア×ストローク：74×58mm 圧縮比：11.4：1 燃料供給方式：EFI※（電子制御式燃料噴射装置） 潤滑方式：ドライサンプ 冷却方式：水冷 燃料：無鉛レギュラーガソリン 主要諸元 全長：3.37m 全幅：1.23m 全高：1.16m 乾燥質量：375kg 定員：3名 燃料タンク容量（リザーブタンク含む）：70L リザーブタンク容量：- オイル容量：4.5L 呼称最大馬力 kW（PS）/rpm. USA表示馬力*：104.5(142)-10,000 エンジン エンジンタイプ（ストローク/気筒）：4ストローク／4気筒.5バルブ 排気量：1,52cm3 ボア×ストローク：76×58mm 圧縮比：11.9：1 燃料供給方式：EFI※(ELECTRONIC FUEL INJECTION) 潤滑方式：ドライサンプ 冷却方式：水冷 燃料：無鉛レギュラーガソリン 主要諸元 全長：3.37m 全幅：1.23m 全高：1.16m 乾燥質量：380kg 定員：3名 燃料タンク容量（リザーブタンク含む）：70L リザーブタンク容量：- オイル容量：4.5L 呼称最大馬力 kW（PS）/rpm. USA表示馬力*：104.5(142)-10,000 エンジン エンジンタイプ（ストローク／気筒）：4ストローク／4気筒.5バルブ 排気量：1,52cm3 ボア×ストローク：76×58mm 圧縮比：11.9：1 燃料供給方式：EFI※(ELECTRONIC FUEL INJECTION) 潤滑方式：ドライサンプ 冷却方式：水冷 燃料：無鉛レギュラーガソリン 表示 編集
ふれんどバス

ふれんどバスは、愛知県碧南市・西尾市の2市による「ふれんどバス運行協議会」が運行するコミュニティバス（廃止代替バス）。名鉄バス（蒲郡管理所）に運行を委託している。 2004年（平成16年）4月1日、名鉄三河線の一部区間（碧南 - 吉良吉田間）の廃止に伴う鉄道廃止代替バスとして、沿線自治体の碧南市・西尾市・幡豆郡一色町（現：西尾市）・同郡吉良町（現：西尾市）からなる「ふれんどバス運行協議会」により運行開始された。 本来、バス転換される場合は従来の鉄道運賃より割高になる傾向があるが、鉄道路線維持のために赤字補填していた年間2億円といわれた額に対し、バスの運行維持費が数分の1だったために利便性を優先して運賃を低く抑えた。それでも利用者数は鉄道当時の2割弱に落ち込んでおり、2010年（平成22年）の報告では年間およそ24万人の利用があったが、同年実績で運行協議会が4418万円、国と県が1206万円の補助金を拠出している。運行頻度は平日の朝夕は毎時2 - 3本、それ以外は毎時1本で、始発が5時台から最終が22時台と鉄道当時のダイヤに近い形で設定されていて、碧南と吉良吉田で鉄道路線に連絡している。 碧南駅・吉良吉田駅での鉄道路線への連絡以外に、沿線の高校への通学手段を確保する意味もあり、路線開設に当たって鉄道の西一色駅の代わりに一色高校西停留所を設置、さらに吉良吉田駅 - 吉良高校を延長し、運賃も高校生と18歳未満までを小人料金としている。 開業当初に比べ停留所数も増加した。当初は旧三河楠駅に該当するバス停として、平坂港前バス停を設置したが、住民の要望もあり、2005年（平成17年）4月1日に楠村バス停が新設された（その他の詳細は同項沿革を参照）。また停留所の利便性を高めるため、西尾市内では複数の停留場に近接する形で無料の駐輪スペース整備（パークアンドライド）が進められている。 ふれんどバス運行協議会の2市による運行費用負担の割合は、各自治体の均等割と市域内の運行距離割、停留所数割を按分して算出することとしている。そのため自治体が希望して自らの市域内にバス停留所を増設した場合は、その自治体が運行費用増を自己負担することになるが、希望した路線延長や停留所増設が他市域に及ぶ場合は、延長や増設をされた市の負担になってしまう。 また、ふれんどバスのルートに比較的近接していた西尾線の三河荻原駅（2006年廃止）に対する、バスルート変更や延長による補完や、地域活性化の経済効果を考えて吉良温泉までの路線延長などの要望も挙がっていたが、これらは運行費用負担の問題以前に、バス事業の三河線廃止区間の代替という主旨から逸脱することもあり、協議会事務局では実現は困難としている。 吉良高校バス停 碧南高校バス停 2004年（平成16年）4月1日：碧南市・西尾市・幡豆郡一色町（現：西尾市）・同郡吉良町（現：西尾市）からなる「ふれんどバス運行協議会」により運行開始。運行を名鉄東部観光バスへ委託。 2005年（平成17年）4月1日：西小梛、楠村、刈宿、一色公民館東、味浜西の各停留所を新設し、巨海、寺津二ツ家前（寺津大明神から改称）の各停留所を移設。 2008年（平成20年）7月1日：名鉄東部観光バスが名鉄バス東部へ営業譲渡。運行委託先が名鉄バス東部となる。 2009年（平成21年）4月1日：大島停留所を新設。 2011年（平成23年）4月1日：一色町、吉良町が西尾市に編入合併。ふれんどバス運行協議会を構成する自治体が西尾市と碧南市の2市になる。 2017年（平成29年）10月1日：「一色町公民館東」停留所を「一色町公民館」に改名して移設。 2018年（平成30年）4月1日：碧南高等学校まで延伸。 2018年（平成30年）7月1日：名鉄バス東部が名鉄バスに吸収合併されたことに伴い、運行委託先を名鉄バス東部から名鉄バスへ変更。名鉄バス蒲郡管理所（旧名鉄バス東部蒲郡管理所）が運行を担当。 2020年（令和2年） 9月30日：交通系ICカード導入に伴い、専用回数乗車券を販売終了。 10月1日：交通系ICカード「manaca」および「TOICA」など交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが利用可能となる。ICカード導入に伴い回数乗車券の販売を2020年9月30日で終了。 運賃は均一運賃で、大人200円、小人100円、未就学児は無料。 均一運賃だが乗車方式は後乗りで、降車時に運賃を支払う。整理券はmanacaを利用しないすべての乗客が取り、降車時に運賃と共に料金箱に入れる。 大人用定期券（1か月6,000円）は持参人方式で購入者本人でなくとも利用可能。通学定期券（1か月3,000円）は大学等への通学なら18歳以上でも利用できる（ただし通学証明書などが必要）。manaca導入後も定期券は紙式のままであり、ICカードに載せることはできない。 運行開始の2004年（平成16年）からトランパス、SFパノラマカード、名鉄バスカードなどの乗車カード、およびmanacaは利用できなかったが、2020年10月1日より交通系ICカード「manaca」および「TOICA」など交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが利用可能となった。また交通系ICカード導入に伴い、同年9月30日をもって専用回数乗車券（100円券22枚綴り2,000円）の販売を終了した。 manacaで乗車する場合、他の名鉄バス路線と同様に碧南駅または吉良吉田駅で90分以内に乗り継ぐと80円割り引かれる。マイレージポイントも同様に対象になる。また他の名鉄バス路線と同様に「シルバーパス65」「ゴールドパス70」での乗り放題の対象にもなっている。 整理券発行機（2020年10月1日より交通系ICカードが利用可能） 整理券 ふれんどバス 車内 碧南高校 - 碧南駅 - 毘沙門 - 棚尾橋西 - 西小梛 - 平坂郵便局前 - 平坂小南 - 平坂港前 - 楠村 - 寺津二ツ家 - 寺津神社前 - 巨海 - 刈宿 - 一色高等学校西 - 味浜西 - 大宝橋 - 一色町公民館 - 松木島 - 大島 - 吉良吉田駅 - 吉良高等学校 停留所数：21 全区間の所要時間：40 - 57分 名鉄バス蒲郡管理所が保有する車両を使用する。このため走行区間は三河ナンバー区域だが豊橋ナンバーの車両が使用される。 年間の利用者数は以下のように推移している。また各年度は前年10月から9月となっている。
スプリングフィールド (イリノイ州)

スプリングフィールド（Springfield）は、アメリカ合衆国イリノイ州の州都及びサンガモン郡の郡庁所在地である。人口は11万4394人（2020年）。 この都市は1819年に作られ、1823年に郡都となる。1837年、ヴァンダリアより遷都されてイリノイ州の州都となり、議会が1839年に初めて開かれた。 スプリングフィールド市は北緯39度46分60秒、西経89度39分1秒 (39.783250, -89.650373)に位置している。 アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積156.2 km2 (60.3 mi2) である。このうち139.9 km2 (54.0 mi2) が陸地で16.3 km2 (6.3 mi2) が水地域である。総面積の10.46%が水地域となっている。 2000年現在の国勢調査で、この都市は人口111,454人、48,621世帯、及び27,957家族が暮らしている。人口密度は796.9/km2 (2,063.9/mi2) である。384.2/km2 (995.0/mi2) の平均的な密度に53,733軒の住居が建っている。この都市の人種的構成は白人81.01%、アフリカン・アメリカン15.34%、先住民0.21%、アジア1.45%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種0.47%、及び混血1.49%である。人口の1.20%がヒスパニックまたはラテン系である。 この郡内の住民は24.0%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.8%、25歳以上44歳以下が29.8%、45歳以上64歳以下が23.0%、及び65歳以上が14.4%にわたっている。中央値年齢は37歳である。女性100人ごとに対して男性は88.6人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は84.6人である。 この都市の世帯ごとの平均的な収入は39,388米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は51,298米ドルである。男性は36,864米ドルに対して女性は28,867米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は23,324米ドルである。人口の11.7%及び家族の8.4%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の17.3%及び65歳以上の7.7%は貧困線以下の生活を送っている。 郊外にスプリングフィールド空港があり、シカゴのオヘア国際空港やマリオンなどとの間に定期便が就航している。 イリノイ州のほぼ真ん中に位置することから、イリノイ州内の道路交通の要所の1つとなっており、州間高速道路55号線やルート66が通っている。 イリノイ大学のスプリングフィールド校がダウンタウンの南側に位置する。 栃木県足利市
坂道発進補助装置

坂道発進補助装置（さかみちはっしんほじょそうち）は、坂道発進時に運転手が犯しやすい、車両の後退を抑制するシステムである。 マニュアルトランスミッション(MT)車で坂道発進を行う場合は半クラッチ操作が必要だが、乗用車に比べて車両重量や積載量の重い大型車では乗用車以上に車両後退を犯し易くなる。そこで安全確保の見地から運転手の技量補完を図るべく1990年代に本装置が開発された。 基本的な構造はブレーキ配管に電磁弁を追加したもので、空気ブレーキ・油圧ブレーキを問わず容易に装備できることから、日本国内では多くのバスや最大積載量2tクラス以上のトラックに標準またはオプションで設定されている。乗用車では本田技研工業のN-BOXやN-WGNなどに搭載されている。（後述） 日本国内の大型車メーカー4社ごとの商標は下記のとおり。 いすゞ・：HSA(Hill Start Aid) ※日本国外ではHill Start Assistの意で用いられることがある。エルガOEMの日野・ブルーリボンII、エルガミオOEMの日野・レインボーIIもHSAの名称が使われている。 日野・いすゞ（2代目ガーラのみ）：ESスタート(Easy and Smooth Start) 三菱ふそう：EZGO（イージーゴー） UDトラックス（旧:日産ディーゼル工業）・日産（アトラスF24のみ）・いすゞ（エルフ100のみ）・三菱ふそう（キャンターガッツのみ）：EHS(Easy Hill Start) 停止時 車速センサーが車両の停止を感知すると、コンピューターが電磁弁を作動させブレーキ力を保持するので、ブレーキペダルから足を離しても、車両は停止したままになり、計器板には作動状態を示す表示灯が点灯する。 発進時 クラッチを踏み込み、ギアをニュートラル以外のポジションにし、クラッチを繋ぐと、クラッチが繋がる寸前に、電磁弁が作動しブレーキが緩解される。（クラッチペダル位置センサーによりブレーキが緩解されるため、クラッチが減った場合など、緩解ポイントがずれるが、緩解ポイントは電気的に微調整ができるので、問題はない） 交差点での信号待ちや渋滞のような短時間の停車を想定して設計されているため、長時間停車する場合やエンジンを止める場合はパーキングブレーキを使用すること。 作動中にドアを開けた場合や、長時間（約5分以上）作動させたままだと、警報が鳴る。なおパーキングブレーキを使用した場合この機能は解除される。 急ブレーキをかけて車両を停止させた場合エラーを起こし坂道発進補助装置が作動しない場合がある。 従来は大型車用途の装置が多かったが、2000年代からは普通車用途でも「オートパーキング」、「ヒルスタートアシスト」などの名称を持つ坂道発進補助装置が装備されることが多くなった[いつ?]。坂道発進が難しいとされるMT車をはじめ、トルクコンバータを持たないAT車で装備が拡大している。ほとんどの場合は姿勢制御装置（例：ESP、VSC、VDC）のブレーキ圧制御を利用し、停止時のブレーキ圧を記憶する方式である。近年[いつ?]普及してきたデュアルクラッチトランスミッション（例：フォルクスワーゲンのDSG）ではクリープ現象を擬似的に再現する場合があるが、急な坂道では力が弱く後退してしまうため、その欠点を補うものとして装備されている。通常のトルクコンバータを持つAT車でも操作性を向上させるため装備されることも多くなった。プリウスなどトヨタ自動車のハイブリッドカーでは車輪直結型のモーターを制御し、モーターのトルクで後退を防止する機能を持たせている。 1980年代前半、まだAT車の比率が少なかった時代に曙ブレーキ工業がスライドストッパーという名称で坂道発進補助装置を発売したことがあった。 鉄道車両では、ワンハンドル車で運転台に「勾配起動」スイッチが設置されている車両がある。鉄道車両、特に電気車においては回路保護などの観点からブレーキを緊締したままの力行ができなくなっている事が多い。さらにワンハンドル車では制動・力行のポジションが一直線上に並んでいる構造から、ブレーキを緊締しながらの起動ができない。そこで勾配起動スイッチを押すことで空気ブレーキを緊締し、マスコンハンドルを奥のブレーキ段から手前の力行（加速）段に入れてブレーキを緊締したまま力行回路を構成した状態を作り出し、勾配起動スイッチを解除する事でブレーキを緩解し加速する。
神島 (敷設艇)

神島(かみしま)は、日本海軍の敷設艇。仮称「第1801号艦」で神島型敷設艇の1番艇。 艦名は、片桐大自の研究によれば三重県志摩半島沖の神島からとる。海上自衛隊のはつしま型掃海艇「かみしま」に引き継がれた。 1945年(昭和20年)2月20日 - 佐世保海軍工廠にて起工。 4月5日 - 「神島 (カミシマ)」と命名、本籍を横須賀鎮守府と仮定。 6月10日 - 本籍を横須賀鎮守府と定める。 6月12日 - 進水。 7月30日 - 竣工。横須賀防備隊に編入。 8月8日 - 横須賀に回航、そのまま終戦を迎える。 9月15日 - 除籍。 10月3日 - 特別輸送艦として朝鮮半島南部方面へ就航、翌年7月まで従事。 12月1日 - 横須賀地方復員局所管の特別輸送艦に指定される。 1946年(昭和21年)12月15日 - 特別保管艦に指定される。 1947年(昭和22年)10月3日 - 特別輸送艦の指定を解かれる。同日、ナホトカでソ連に引き渡し。 12月27日 - 残務整理終了。 武内銈吉 大尉：1945年6月30日 - 1945年7月30日 (注)1945年12月20日以降は「艦長」。 武内銈吉 大尉/少佐：1945年7月30日 - 1945年9月15日、以後1945年10月17日まで艇長を置かず。 石野自彊 大尉/第二復員官/第二復員事務官/復員事務官：1945年10月17日 - 1947年1月7日、以後1947年9月5日まで艦長を置かず。 星出隆臣 復員事務官：1947年9月5日 - 粟島 - 仮称艦名第1807号艦(予定艦名彦島、未起工) 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝』光人社、1993年。ISBN 4-7698-0386-9 片桐大自『聯合艦隊軍艦銘銘伝<普及版> 全八六〇余隻の栄光と悲劇』潮書房光人社、2014年4月（原著1993年）。ISBN 978-4-7698-1565-5。  『日本海軍護衛艦艇史』 世界の艦船 1996年2月号増刊 第507集(増刊第45集)、海人社、1996年2月。ISBN 4-905551-55-2。  日本造船学会『昭和造船史 第1巻』第3刷、原書房、1981年。ISBN 4-562-00302-2 COMPILED BY SHIZUO FUKUI (1947-04-25). JAPANESE NAVAL VESSELS AT THE END OF WAR. ADMINISTRATIVE DIVISION, SECOND DEMOBILIZATION BUREAU (福井静夫/纏め『終戦時の日本海軍艦艇』第二復員局、1947年04月25日) 福井静夫『写真 日本海軍全艦艇史』ベストセラーズ、1994年。ISBN 4-584-17054-1。  牧野茂、福井静夫 編『海軍造船技術概要』今日の話題社、1987年5月。ISBN 4-87565-205-4。  丸スペシャル No. 47 『敷設艇』(潮書房、1981年) 雑誌「丸」編集部 編『写真 日本の軍艦 第14巻 小艦艇II』光人社、1990年9月。ISBN 4-7698-0464-4。  アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所) 『自昭和20年1月．至昭和20年8月 秘海軍公報/6月(3)』。Ref.C12070505400。
細胞内液

細胞内液（さいぼうないえき、英: intracellular fluid）は、体液のうち細胞内に存在するものの総称。動物種により異なるが、体重の30~40%程度を占め、細胞の種類によりその含有率は異なる。細胞膜を介して物質交換を行っており、同一の細胞であっても活動状況によりその組成は異なる。 なお、細胞内液等における無機塩類の代表的な濃度は表のとおりである。
高知県立牧野植物園

高知県立牧野植物園 （こうちけんりつまきのしょくぶつえん）は、高知県高知市五台山4200番地6にある植物園。高知県出身の植物学者牧野富太郎の業績を記念して開設された。 1958年（昭和33年）に牧野富太郎の業績を顕彰する施設として、五台山に「県営牧野植物園」として開園する。1999年（平成11年）には園内に牧野富太郎記念館本館（内藤廣設計）が開館し、リニューアルオープン。2008年（平成20年）4月には南園に「50周年記念庭園」が誕生した。2010年（平成22年）4月24日には新温室がオープンした。 「牧野富太郎博士の偉業を顕彰し、植物研究を通じて、教育文化の向上及び産業振興に寄与するとともに、土佐寒蘭の保護及び知識の普及を図り、県民に対し、憩いの場を提供する」ことを設置目的としている。 園内には3000種近い植物が栽培されている。 栽培する多種の植物から抽出した成分を創薬に活用するための連携協力協定を名古屋市立大学と2021年に結んだ。 面積 - 17.8ヘクタール 建築面積 - 8,789m2 所在地 - 高知県高知市五台山4200番地6 高知駅からMY遊バス（運行日・乗車券購入方法に注意）で24分、「牧野植物園前」下車、徒歩すぐ。 高知自動車道高知ICから20分。 開園時間 - 9時～17時 休園日 - 年末年始（12月27日～1月1日） 牧野富太郎記念館本館 - 展示室、レストラン、ミュージアムショップ、図書室 牧野富太郎記念館展示館 - 展示室、カフェ 日本伝統園芸植物鑑賞棚 土佐寒蘭センター 温室 - ジャングルゾーン、ウォーターガーデン、みどりの塔と回廊、展望デッキ カンナ＆ローズ園 芝生広場 南園 - 竹林寺旧境内 南園ガーデンショップnonoca 50周年記念庭園 こんこん山広場 - 2019年3月21日グランドオープン ふむふむ広場 - 2019年4月27日オープン 植物研究交流センター - 2023年5月20日オープン、キッズラボ、実験室、レストラン 温室 温室遠望 みどりの塔 みどりの回廊 温室 - ジャングルゾーン レストラン カフェ カンナ＆ローズ園 竹林寺 - 四国八十八箇所31番札所 初 代：宮上重喜 2代：谷至 3代：山野上東司 4代：吉岡竹次郎 5代：山脇哲臣 6代：梶原義男 7代：大崎好清 8代：竹内陽一 9代：小谷浩三 10代：山本敏通 11代：中澤志郎 12代：野田定昭 13代：里見剛 14代：池本寛水 15代：小山鐵夫 16代：水上元 17代：川原信夫（現園長）
馬島 (愛媛県)

馬島（うましま）は、瀬戸内海のほぼ中央、芸予諸島の島の1つ。愛媛県今治市に属する。 四国と大島との間の来島海峡の最も四国寄りに位置し、西から馬島、中渡島、武志島、毛無島と並んでいる。 東岸が中水道、西岸が西水道と呼ばれ、行きかう船舶は多く、周辺は急潮で知られる。瀬戸内しまなみ海道の沿線で、来島海峡大橋の第二大橋と第三大橋の間にあり、1999年（平成11年）の開通もあり来島者が増えている。 島の北端には来島洲ノ埼灯台、南端には1938年（昭和13年）2月12日に初点灯したウヅ鼻灯台がある。ウヅ鼻灯台手前には綿積命を祭った馬島神社があり、毎年10月には例大祭が営まれる。 江戸時代初期に、大島の椋名から移住し開墾した。 江戸時代には今治藩が馬の放牧を行い、これが島名の由来となった。 昭和20年代から30年代にかけては、サツマイモ栽培も盛んで、海外からも視察団がきていた。 1953年（昭和28年） - 花卉栽培が塩見太助によって開始された。 1958年（昭和33年） - 海底ケーブルによって、電話が通じる。 1968年（昭和43年）4月 - 簡易水道が完成。山の上に40トン入りの貯水タンクが据えられる。給水船・水道丸が毎日水を運んだ。 1971年（昭和46年） - 電気が通じる。これ以前より島内には中国-四国間を結ぶ送電線が通過していたが、22万ボルトの高圧線であるため直接利用できず、長らく自家発電が行われていた。 2008年（平成20年） - 来島海峡第三大橋に送水管が添架されて通水が始まり、水道丸による水の運搬が廃止となる。 瀬戸内しまなみ海道が通過し、本島には来島海峡第二大橋と第三大橋の間に馬島インターチェンジが設置されているが、当ICは島民用で、島民や緊急車両などの許可車を除いた一般の自動車での利用はできない。ただし自転車や原付は付属のエレベーターで降りることが可能。またバスストップも設置されている。このほか、波止浜港からの定期航路がある。 船 くるしま 波止浜（波止浜港）- 来島 - 小島 - 馬島 今治市波止浜港との間に定期航路がある。 バス JR今治駅より大三島ゆき急行、特急バスで約15分、馬島バスストップ下車。（広島市、福山市、松山市からのバス便有り） 人口：13人(2021年(令和3年)3月時点) - 人家は主として西岸に集中している。 宿泊：民宿みはらし（水軍料理が名物） 今治市に属する。支所等は設置されていない。 元々大島の南西の椋名の村人が開拓した関係で、明治のはじめまでは椋名村の一部であり、町村制度発足時に椋名村を含む6箇村の合併で愛媛県越智郡亀山村が発足し、その一部となった。1899年に亀山村から本島を含む地域が分立し渦浦村成立。渦浦村は1954年（昭和29年）に昭和の町村合併で吉海町の一部となったが、本島は地理的な結びつきの関係から1955年（昭和30年）に越智郡吉海町大字椋名から、境界変更で今治市に編入され、大字馬島となり現在に至っている。 灯台は南端に設置されているウヅ鼻灯台。 来島大橋の南側（写真中央やや左）に集落がある。 馬島港停泊中の「くるしま丸」 （有限会社くるしま所有・2019年4月就航） 馬島の家並みと公民館