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松川町 (福島県)

松川町（まつかわまち）は、福島県信夫郡にかつて存在した町。1955年（昭和30年）3月に信夫郡松川町（初代）、金谷川村、水原村、安達郡下川崎村が合併して発足したが、11年後に福島市へ編入され消滅。 現在の福島市の南部（松川地区全域・蓬莱町の一部）に相当する。 奥州街道（陸羽街道）の宿場町として栄えたが、標高が高くなるために福島市や仙台方面から郡山、東京方面に向かう者にとっては交通の難所になっていた。松川事件の舞台でもある。 松川地区 町の中心部で、旧町域でもある。16世紀には伊達氏によって八丁目城が築かれ、江戸時代になると八丁目宿とよばれる宿場町として栄えた。 金谷川地区 町の福島方面からの玄関口である。地名の由来は、旧・金谷川村創設時の小村の名前（金沢（かねざわ）村、関谷村、浅川村）を組み合わせたものである。旧松川町として合併してから地名としては消滅し、郵便局、駅、小学校、福島交通の路線バス停留所等に名を残すのみだった。 水原地区 もっとも西よりの地域で、福島県道52号土湯温泉線が走っている。 下川崎地区 もっとも東にある地域。町内で唯一旧安達郡に属し、かつては安達郡安達町（現・二本松市）下川崎と「下川崎村」一村を成していた。下川崎と対になる「上川崎」という地名は、安達町側にのみ存在する。 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により信夫郡松川村が、単独で村制施行し、松川村が発足。 1936年（昭和11年）11月1日 - 町制施行し松川町となる。 1955年（昭和30年）3月20日 - 信夫郡水原村・金谷川村と合併し、松川町を新設。 1955年（昭和30年）3月31日 - 安達郡下川崎村を編入。 1957年（昭和32年）7月1日 - 大字下川崎の一部を安達郡安達村に編入。 1958年（昭和33年）8月1日 - 大字下川崎の一部を安達郡安達村に編入。 1966年（昭和41年）6月1日 - 福島市に編入され消滅。 小学校 松川町立松川小学校 松川町立金谷川小学校 松川町立水原小学校 中学校 松川町立松陵中学校 町廃止当時、安達町に松川町安達村学校組合立下川崎小学校が存在していた。 現在はすべて東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 松川駅 金谷川駅 松川郵便局 松川駅前郵便局 金谷川郵便局 水原郵便局 下川崎郵便局
許斐山

許斐山（このみやま）は、福岡県宗像市王丸と福津市八並にまたがる山である。標高271m。山頂一帯には宗像氏の一族許斐氏の居城である許斐山城があった。 山頂には、NHK福岡放送局と福岡県の民放テレビ5局及びFM FUKUOKAの中継局が設置されている。旧宗像郡地域はもちろんのこと、古賀市・新宮町もカバーしている。 福岡県宗像市王丸字許斐国有林119番地う林小班 福岡県福津市八並字許斐山733番1号 宗像市は、福岡市と北九州市の中間に位置しており、旧市部では、福岡タワー・皿倉山にある八幡テレビ・FM放送所両方からの電波が届いている。しかし、ともに送信所からの距離が離れていることもあり電波が弱くなっている上、アナログVHF帯では互いの送信チャンネルが近接して（6chに至ってはNHK同士で重なって）いることもあり、混信による障害が発生するケースもあった。 このため、1970年代後半に、この山に中継局が設けられた。宗像も福岡都市圏の淵部となっているためNHKは福岡局の中継局だが、関門都市圏(北九州都市圏)でもあるため民放は八幡局からの電波を変換して再送信している。 また、2007年9月1日開始の地上デジタルテレビジョン放送においては、県内のどの局とも異なる物理チャンネル設定となっている。これは、先述の地理的要因により、デジタル固有の受信障害が発生する恐れがあるためである。福岡県内の物理チャンネルパターンは、「福岡エリア」（福岡局・糸島局）、「北九州・筑豊エリア」（北九州局・行橋局）、「筑後エリア」（久留米局・大牟田局）、そして「宗像エリア」の4パターンが存在することになる。 総務省の定めた放送エリアは以下の通り。 福岡市東区 古賀市 宗像市 福津市 糟屋郡新宮町 チャンネルの配列順は、EPGでは大元のデータを東京で一括して制作している関係上「NHK総合→NHKEテレ（教育）→民放ID順」となっているが、デジタルテレビ放送受信機における選局順は、下記の表に掲げたような実際のリモコンキーID順である。 理由としては、親局のアナログ1chが民放（福岡ではKBC）であり、そのような地域は全て当該民放がリモコンキーID「1」を選択していることが挙げられる。この場合、NHK総合は「3」となっている。福岡県以外では中京広域圏（愛知県・岐阜県・三重県）、北海道、青森県、宮城県、富山県、鳥取県（＋島根県）、徳島県および鹿児島県が該当する。なお、アナログ1chがNHKEテレである山口県と長崎県、アナログ2chがNHK総合である近畿広域圏（大阪府・兵庫県・京都府・滋賀県・奈良県・和歌山県）と長野県と沖縄県はNHK総合がリモコンキーID「1」となっている。 備考 全局中継局。NHKとTVQは福岡タワー局と物理チャンネルが同一である。2007年9月1日放送開始。 UHFアンテナは13ch - 52ch用または13ch - 44ch（ローバンド）用での受信となるため、アナログテレビを受信するためのアンテナでは受信できないことがある。その場合は、13ch - 52ch対応のUHFアンテナか13ch - 44ch対応のUHF（ローバンド）用アンテナと地デジ対応ブースター等を取り替える必要がある。 地上デジタル248chは、Gガイドで放送されている番組表データを放送しているチャンネルである。物理チャンネル24chのRKBの放送波で送信されているが、受信機の選局順ではTNC（地上デジタル081ch及び同082ch）の後になっている。このチャンネルに合わせると、「このチャンネルはGガイドデータ配信用チャンネルであり、映像放送を行っているチャンネルに変更するように」という旨の表示がなされる。サービス開始は宗像局開局前であるため、試験放送の段階から利用可能だが、受信機が地デジGガイド受信に対応している必要がある。 なお、配信されている番組表は上記表に掲げた福岡県の放送局の分のみである。 出力はアナログに換算すると210Wに相当。周辺アナログ中継局の統合（津屋崎中継局がデジタル化で廃止)も兼ねており、実質7倍に増力されたことになる。 KBCについては、2013年9月2日(放送開始時刻については不明)から同年12月9日にかけて、16chから23chに変更。また同年10月になってから、16chの出力を下げている模様（アンテナレベルの低下で確認）。 NHK総合に関しては、韓国波による電波障害対策のチャンネル変更で、2018年7月23日から同年10月22日にかけて、28chから35chに変更。 備考 NHK-FMとCROSS FMとLOVE FMは、玄界灘沿岸にある福岡タワーの放送エリアのめやすである[要検証 – ノート]為に中継局は無く、九千部山の久留米・鳥栖テレビ・FM放送所と(※CROSS FMは、福岡タワー(78.7MHz)から送信。)親局から送信されている電波を受信する（LOVE FMは出力1kWで、かつFMの最低周波数(76.1MHz)のため、広範囲をカバーしている）。 対してFM FUKUOKAのみ、送信所が鴻巣山と離れているため、市内では受信しづらかったことから、中継局設置に至った。当初は宮若市の西山に置かれていたが、後にこの山に移設された。 備考 全局2011年7月24日をもって廃局。 TVQは、地デジ放送開始によるアナアナ変換に伴い、2005年1月5日～7月21日の期間中に変更。
全米テニス協会

全米テニス協会（英語：United States Tennis Association 略称:USTA）とは、アメリカのテニス界を統括する団体である。主にデビスカップおよびビリー・ジーン・キング・カップのアメリカ代表団を組織し、更に世界最大規模のテニス競技大会である「全米オープン・テニス」の運営を行う。USTAは1881年に全米ローンテニス協会としてニューヨークで創設されたのが源流で、2020年現在、17の委員会と680,000人の会員数を持つ世界最大規模を誇るテニス組織である。
丘野ゆうじ

丘野 ゆうじ（おかの ゆうじ）は、日本のライトノベル作家である。東京都練馬区出身。医学書編集者・失業者・零細文筆業者を経て、小説の執筆を開始し、1991年に刊行された『星魔バスター 闘士覚醒』（集英社・スーパーファンタジー文庫）でデビューを果たした。以後、事実上の集英社専属となり現在はスーパーダッシュ文庫で執筆している。 執筆に際しては、何かしらの超常能力などを持っているキャラクターが登場する作品を執筆している関係上、キャラクター設定が先行することが多いと話している。しかし、『ハイランディア』のような、背景世界から執筆を開始した作品も存在している。 読者からは菊地秀行などの影響を受けていると指摘された経験があるものの、丘野自身は物心ついてから接してきた多種多様な作品全てに影響を受けているため、具体的に特定の作品に影響を受けている感覚は持っていないと話している。その一方で、アクションが好きになった原因として、望月三起也の漫画『ワイルド7』を挙げている。 ライトノベルにおいてはスタンダードな「光と闇の戦い」、「超能力バトル」などを主に描く。 キャラクター造形にこだわりがあり、ただかっこいいだけのヒーローではなく、生活苦に追われたり、エロ本に没頭するなど、日常の情けない姿をも必ず描き、登場人物に個性を与えている。世界観よりも、まずキャラクター設定が先行するとのこと。 話は基本的に暗く重く、一般人の犠牲者は凄惨な死に様を見せる。特にデビュー作の『星魔バスター』や、『ハイランディア』ではそれが顕著であり、知人から「残酷すぎる」との指摘をうけたこともあるが、本人は「ライトノベルならこれぐらいは普通」、「戦争を扱うならこういった表現は避けて通れない」と考えている。話は重いが、キャラクターたちは明るく、ハッピーエンドが基本である。 ストーリーの端々に、人種差別、宗教問題、受験戦争など、社会風刺を絡める事が多い。 星魔バスター（全9巻＋外伝1巻） ネオ・エンジェルズ（全4巻） スターウィザード（全7巻） こちらエルフ探偵社（全3巻） PAIN KILLER（全2巻） 闇に降る影（全1巻） ハイランディア（全12巻、未完。） ぱられるロイド☆ヒトミ（2巻） TOKYOゼロ・ハンター（3巻） TOKYOゼロ・ハンターS（2巻） Blue Rainbow（2巻） 鏡よカガミ!?（単巻） パラレル・トラブラーズ（全4巻） ぼくとこりんと夏の影（2巻） P.P.POLICE（1巻-） ダーク・グリモワール（1巻-）
フジノコウザン

フジノコウザンは日本のアングロアラブ系種競走馬。主な勝ち鞍に2007年の全日本タマツバキ記念アラブ大賞典、金杯など。 特記事項なき場合、本節の出典はJBISサーチ、地方競馬全国協会 2005年7月3日、福山競馬場での2歳新馬戦でデビューし、1着。条件戦で勝ち星を積み重ね、2006年7月の銀杯で重賞を初めて制覇。その後もC級、B級およびA級の各クラスで勝利し、2007年6月の全日本タマツバキ記念アラブ大賞典ではバクシンオーとのたたき合いを制して重賞2勝目、日本競馬史上最後の全国レベルでのアラブ交流戦を制した。8月には金杯を勝って重賞3勝目。12月に1勝したのち2008年には5月に福山さつき賞で重賞4勝目を挙げた。福山さつき賞は翌2009年にも制して連覇を達成し、そこから5連勝を記録。金杯2着、最後のアラブ競馬単独競走アラブ特別レジェンド賞を連続2着ののちはサラブレッドと対戦し2勝を挙げ、2010年6月13日のふたご座特別4着が最後のレースとなった。 以下の内容は、JBISサーチ、netkeiba.com、地方競馬全国協会に基づく。
カーヴァ・デ・ティッレーニ

カーヴァ・デ・ティッレーニ（伊: Cava de' Tirreni）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約53,000人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 バロニッシ マイオーリ メルカート・サン・セヴェリーノ ノチェーラ・スペリオーレ ペッレッツァーノ ロッカピエモンテ サレルノ トラモンティ ヴィエトリ・スル・マーレ カーヴァ・デ・ティッレーニには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Alessia, Annunziata, Arcara, Castagneto, Corpo di Cava, Croce, Dupino, Li Curti, Maddalena, Marini, Passiano, Petrellosa, Pianesi, Pregiato, Rotolo, San Cesareo, San Giuseppe al Pennino, San Giuseppe al Pozzo, San Lorenzo, San Martino, San Nicola, San Pietro a Siepi, Santa Lucia, Santa Maria del Rovo, Sant'Anna, Sant'Arcangelo, Santi Quaranta, Vetranto ゴジュフ・ヴィエルコポルスキ、ポーランド カウナス、リトアニア ピッツフィールド、アメリカ合衆国 en:Schwerte、ドイツ
国鉄デハ6280形電車

デハ6280形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院、鉄道省に在籍した直流用電車である。本項では、同系の車体を持つデハニ6460形についても記述する。 デハ6280形は、デハ6260形の増備として製造された木製で両運転台式の三等制御電動車で、1911年（明治44年）度および1912年（大正元年）度に鉄道院新橋工場で4両が製造された。 本形式も製造時にはホデ6110形（6129 - 6132）と称した。1913年（大正2年）4月22日には、車両形式称号規程の改正にともなって、記号を「ナデ」に改め、さらに、1914年（大正3年）8月29日付けでデハ6280形（6280 - 6283）に改称されている。 車体は16m級の木製車体で、出入り台は両端部に設けられているが、製造当初から折戸式の扉が設置されている。また、デハ6260形と同様、車体中央部にも引戸式の客用扉が設置され、客室と直結されていた。デハ6260形においては、中央扉に圧搾空気で自動的に上下する踏段（ステップ）が設けられていたが、本形式では固定踏段とし、車体裾部を垂下させて扉の内部に隠している。 出入り台の中央部に運転台が設けられ、客用の部分と区分はされていない。前面もデハ6260形同様、半円形に大きく湾曲した5枚固定窓で、出入り台中央部の幅を広くすることで、運転手と乗客が交錯しないよう配慮されている。また、1912年製の3両は前面中央部に貫通扉が設けられている。 側面窓は下降式の一段窓となっており、窓配置はD222D222D。屋根は、出入り台部分を含めてモニター屋根とされ、製造当初から水雷形通風器が片側4個設けられた。車体幅は、車両限界の小さい中央線でも共通に使用できるよう、2500mm幅とされた。 台車は1911年度製の6129（→6280）はデハ6260形と同様の欧州型、1912年製の6130 - 6132（→6281 - 6283）は釣合梁式の明治43年形であった。 制御装置は総括制御可能な間接式で、電動機は、シーメンス・シュケルト製のD-58W/F(70PS)である。集電装置は、トロリーポールがモニター屋根の前後に2本ずつ装備されている。 本形式も後年の標準型とは多々異なる点があったため、標準化改造が1920年（大正9年）11月から1921年（大正10年）3月にかけて実施された。この改造により、妻面は平妻形に、出入り台の折戸は引戸に改められた。また、台車も明治45年電車用標準形となっている。 1916年（大正5年）11月24日、新宿電車庫が火災により焼失し、同庫に配属されていた電車20両が焼失した。本形式では、1両（6280）が被災し、同年11月23日付けで廃車されている。焼け残った電装品は、当時、電装品は輸入に頼らざるをえず、貴重品であったことから、デハ6380形新製の際に再用されている。 残った3両は、中央線、山手線の昇圧にともなって1926年（大正15年）9月に使用が停止され、翌年3月に全車が駿豆鉄道に譲渡された。ただし、6282, 6281の2両は1925年に6272, 6273と振り替えられている。番号の対照は次のとおりである。 デハ6281 → 駿豆鉄道モハ21 → クハ21 デハ6282 → 駿豆鉄道モハ22 → クハ22 デハ6283 → 駿豆鉄道モハ23 → クハ23 デハニ6460形は、1912年度に鉄道院新橋工場で3両が製造された、木製で両運転台式の三等荷物合造制御電動車である。製造当初はホニデ6460形と称し、1913年4月に記号が「ナニデ」に、1914年8月には「デハニ」に改められている。 基本的な構造は、デハ6280形に準じるが、車内前位が荷重4tの荷物室にあてられている。この荷物室は車体床面積の半分を占める広大なものであったが、特にその頃小手荷物の輸送量が激増していたわけではなく、4輪単車時代のニデ950形の流儀を、そのまま流用したものらしく、後年の標準化改造の際に縮小されている。側面窓配置は、D2222D（荷）2Dで、客室の荷物室側には扉が設けられていない。荷物室側面には幅4ftの荷物扱い用の両開き式引戸が設けられている。 本形式の標準化改造は、1920年11月から1921年3月の間に行われた。この改造により、妻面は平妻に、両端の折戸は引戸に改められ、荷物室は3分の2に縮小されて荷重は4tに減らされた。また客室前位には引戸が増設されて、側面窓配置は1D2D（荷）D322D1に改められた。 600V用の本形式は、中央線、山手線の昇圧にともなって用途を失い、6462が1925年1月、6460, 6461が同年9月に使用が停止された。翌1926年6月に電装解除および荷物室の客室化が実施され、サハ6410形（26411 - 26413）に編入された。それにともない、側面窓配置は1D1121D1211D1に変更された。 1928年（昭和3年）10月1日に施行された車両形式称号規程改正時点では、3両全部が残存しており、26411 ,26412はサハ19形（19042, 19043）に、26413はサハ6形（6031）に改称された。 6031は、100PS電動車であるモハ1形の整理とともに1931年に廃車となり、19042は太平洋戦争中に戦災に遭い1946年（昭和21年）に除籍、19043は1944年（昭和19年）10月にクハ79形（79016）に鋼体化名義で資材を流用された。
Apple Developer Connection

Apple Developer（アップル・デベロッパー）は、Appleの iOS・macOS・macOS Server・watchOS・tvOS 開発者向けのサポートサービスである。 デベロッパとしての登録 (Apple Developer) はApple IDさえあれば無料で行える。2016年10月現在、新規登録・更新可能な主なプログラムは、Apple Developer Program（年会費11,800円(税抜)）、Apple Developer Enterprise Program（年会費37,800円(税抜)）の2つである。かつては Mac Developer Program や iOS Developer Program があったが Apple Developer Program にまとめられた。 Apple Developerは、Xcodeなどの開発用アプリケーション Apple Developers Tools や各種ドキュメント・SDKの最新版を無料でダウンロード・使用出来る。また、Worldwide Developers ConferenceといったAppleが開催する開発者イベントへの参加登録が出来る。iOS・macOS・macOS Server・watchOS・tvOS や一部アプリケーションの開発版や最新版を（互換性検証の為などに）ダウンロード・使用出来る。開発者フォーラムを利用出来る。 Apple Developer Program や Apple Developer Enterprise Program に登録すると、Appleによるテクニカルサポート（年間2件まで）が受けられる。App Store や Mac App Store でのアプリケーションの配布申請が出来る。 Apple製各種ハードウェアのディスカウントを受けられたり、無料セミナー受講やApple社内(クパチーノ、東京、北京)に設けられたADCコンパティビリティラボを利用出来る、Select（年会費56,800円）・Premier（年会費395,800円）メンバーシップもあったが、2010年3月に行われた会員制度改訂によって新規登録と更新手続が中止された。既に登録・更新した既存会員は特典を受けられるが今後の契約更新は不可能で、両メンバーシップは廃止された。 Apple Developer に登録する事で、下記の方法で iOS・watchOS・tvOS 端末にアプリケーションを入れられる。 開発用 開発用に1台だけ入れる場合 - 無償の Apple Developer に登録すれば可能 一般向け配布 App Store から配布 - Apple Developer Program の登録が必要。Appleによる審査がある。 TestFlight Beta Testing - 60日間・2000台にβテスト用に配布できる。Apple Developer Program の登録が必要。 組織内アプリ：IPA ファイルを配布し iTunes 経由で iOS・watchOS・tvOS 端末にインストールする（Appleによる審査なし） アドホック配布 - 100台以下の端末で、端末ごとの UDID を登録し、その許可した端末だけにインストールできる。Apple Developer Program の登録が必要。 エンタープライズ配布 - 配布端末の台数制限はなく、UDID の登録も不要。Apple Developer Enterprise Program の登録が必要。 Worldwide Developers Conference Apple Special Event Apple Developer Apple Developer Program Apple Developer Enterprise Program 表示 編集
ヒデリコ

ヒデリコ（日照子、学名：Fimbristylis miliacea (L.) Vahl）は、カヤツリグサ科テンツキ属の植物である。水田によく出現し、小さな小穂を多数つける。 ヒデリコは湿ったところに生える小柄な一年草である。株立ちになって匍匐茎などは出さない。根元から多数の葉をつける。葉は左右から偏平ないわゆる単面葉で、葉の表は存在せず、両側共に裏面であるが、黄緑色で強いつやがある。そのような葉を二方向に出すため、株の基部は全体に左右から偏平になっている。また、基部には葉身のない鞘があるのも特徴。 夏から穂を出す。花茎はやや偏平で、葉より高く伸び、先端でよく分枝して多数の小穂をつける。花序の基部には葉状の苞があるが、花より短い程度。花序は散状になり、長さは8cmになる。何度も枝分かれして非常に多くの小穂をつける。 小穂は2.5-3mm程度と小さく、球形に近い楕円形で、錆褐色。鱗片は卵形で長さ1mm。果実は倒卵形で、熟しても白っぽい。その表面にはまばらに半球形の小さな突起がついているのが特徴。柱頭は三つに分かれる。 本州から琉球列島まで分布する。国外では朝鮮、中国、インド、インドネシアからオーストラリア、北アメリカ西岸に分布する。日向の湿地、特に水田には非常に多く見かける。前川文雄はこれを史前帰化植物と考えた。名前の意味は「日照り子」で、夏の日照りにも負けないからとの説がある。 日本のテンツキ属では、特に小穂が小さい種である。同様に小穂が小さいものにはアオテンツキ、ヒメヒラテンツキなどがあるが、小穂が丸っこいこととその数が特に多いことで区別は易しい。クロテンツキは小穂が小さくて丸い点で本種に似ているが、この種の方がやや大型で褐色が強い点で異なり、また葉の基部も左右から扁平にはなっていない。その他の属にも似たものはない。 なお、琉球列島などに小穂がやや大きい型があり、これをタイワンヒデリコ(subsp. koidzumiana (Ohwi) K.Koyama)とする説があるが、実際にははっきりした区別はないようで、認めないことが多い。
チェッレ・ディ・ブルゲリーア

チェッレ・ディ・ブルゲリーア（伊: Celle di Bulgheria）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,900人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 カメロータ チェントラ ラウリート モンターノ・アンティーリア ロッカグロリオーザ
チェントラ

チェントラ（伊: Centola）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約5,200人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 カメロータ チェッレ・ディ・ブルゲリーア モンターノ・アンティーリア ピショッタ サン・マウロ・ラ・ブルーカ チェントラには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Forìa, Palinuro, San Nicola, San Severino
チェラーゾ

チェラーゾ（伊: Ceraso）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約2,300人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 アシェーア カステルヌオーヴォ・チレント クッカロ・ヴェーテレ フターニ ノーヴィ・ヴェーリア サン・マウロ・ラ・ブルーカ ヴァッロ・デッラ・ルカーニア チェラーゾには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Massascusa Metoio, Petrosa, San Biase, Santa Barbara
生モノ (同人)

生モノ（なまモノ）とは、同人誌などにおいて、タレントやスポーツ選手など、実在の人物・生き物（固有名称を持つもの）を題材にしていること、および題材にして制作された作品を指す隠語。特にやおいのジャンルで使われる。ナマモノや、隠語をさらに隠語化したnmmnという表記も行われる。 生きている人間の私生活を題材とするため、本人や関係者、ファンなどの目に触れないようにするなど、取り扱いに注意すべきという意味が込められている。 J禁（ジェイきん） ジャニーズ事務所関係者、もしくはJリーグのチーム関係者へ見せないようにという意味の言葉。芸能人を題材としたやおい同人誌を、本人が出演するラジオ番組に送ったという都市伝説があり、そこからこのような注意書きが行われるようになったと言われる。 P禁（ピーきん） 同人文化を知らない一般の人たち（一般ピープル）へ見せないようにと言う意味で、生モノだけの用語ではないが、生モノで多く使われる。 半生（はんなま、hnnmとも） 実写ドラマ・映画などを題材にしている作品は、登場人物自体は架空であっても、実在の俳優が演じているため、このように俗称されることがある。
チェターラ

チェターラ（イタリア語: Cetara）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約2,100人の基礎自治体（コムーネ）。 アマルフィ海岸に面した漁業の町で、コラトゥーラ・ディ・アリーチ・ディ・チェターラと呼ばれる魚醤が特産品である。 サレルノ県北西部のアマルフィ海岸に位置する町で、サレルノとアマルフィの中間（ややサレルノ寄り）にあたる。県都サレルノから西南西へ約7km、アマルフィから東へ約8km、州都ナポリから南東へ約43kmの距離にある。南東にサレルノ湾に面し、背後にはソレント半島の脊梁をなすラッターリ山脈（英語版）の急峻な山並みが迫る。町域の最高峰は Monte Demanio (932m) である。 ヴィエトリ・スル・マーレ - 北東 マイオーリ - 西 チェターラ（2007年） 海から見たチェターラ 海から見たチェターラ チェターラでは、カタクチイワシ（アンチョビ）の内臓を発酵させて加工した魚醤の一種、コラトゥーラ（・ディ・アリーチ）が生産されており、地名を冠したコラトゥーラ・ディ・アリーチ・ディ・チェターラ (it:Colatura di alici di Cetara) の名で特産品となっている。これは古代ローマ時代に広く使われた調味料ガルムの流れを汲むものである。ガルムの製法はローマ帝国崩壊後に廃れてしまっており、チェターラで生産されるコラトゥーラはヨーロッパに残った珍しい魚醤となっている。 コラトゥーラ・ディ・アリーチ・ディ・チェターラ（右後方） SS163 (it:Strada statale 163 Amalfitana)
チチェラーレ

チチェラーレ（伊: Cicerale）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,200人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 アグローポリ カパッチョ＝ペストゥム ジュンガーノ モンテフォルテ・チレント オリアストロ・チレント ペリート プリニャーノ・チレント トレンティナーラ
大韓民国 (年号)

大韓民国（だいかんみんこく）は、大韓民国臨時政府および建国直後の大韓民国（1948年8月15日 - 9月24日）において使用された紀年法。 中華民国上海市で成立した大韓民国臨時政府は、1919年4月11日に、"大韓民国元年4月11日"と表記した大韓民国臨時憲章を公布、公式な紀年法として採用し、臨時政府が作成する公文書のほか、韓人愛国団、韓国光復軍など関連機関でも使用された、としている。 1948年に大韓民国政府が成立すると、同年9月25日、「年号に関する法律」（法律第4号）を制定、「大韓民国」を公式な紀年法に採用、すべての公文書に「大韓民国30年」と記載した。しかし国会は法律施行に先立つ7月12日に大韓民国憲法を発布しており、その前文に制定年として檀君4281年と記載しており、大韓民国暦の採用は李承晩政権が上海で成立した大韓民国臨時政府の継承政権であることを内外に表明するための強い意志が働いた結果とされる。 その後韓国国会は大韓民国暦と檀君紀元の統合について議論、大韓民国暦は僅か1ヶ月余で使用が停止され、神話として朝鮮の建国始祖とされる檀君の即位を元年とする檀君紀元が採用された。 民国紀元（中華民国暦） プロジェクト 紀年法
コッリアーノ

コッリアーノ（伊: Colliano）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約3,600人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のPZはポテンツァ県所属を示す。 ブッチーノ コントゥルシ・テルメ ラヴィアーノ ムーロ・ルカーノ (PZ) オリヴェート・チトラ パロモンテ サン・グレゴーリオ・マーニョ ヴァルヴァ コッリアーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Bagni, Bisigliano, Collianello, Macchia Grande, Macchia Piccola, San Vittore, Sasso, Valle di Raio, San Leonardo, Pazzano
コンカ・デイ・マリーニ

コンカ・デイ・マリーニ（イタリア語: Conca dei Marini）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約700人の基礎自治体（コムーネ）。アマルフィ海岸に位置する。 サレルノ県北西部、アマルフィ海岸に位置するコムーネの一つ。 アマルフィ フローレ 「イタリアの最も美しい村」クラブ加盟コムーネである。 エメラルドの洞窟 (イタリア)
神奈川大学野球連盟

神奈川大学野球連盟（かながわだいがくやきゅうれんめい）は、神奈川県内に所在する大学の硬式野球部で構成された野球リーグである。全日本大学野球連盟の傘下団体。 終戦4年後の1949年に横浜四大学野球野球連盟として発足し、同年に総当たりのリーグ戦を開始。その後の所属校の加盟・脱退にともない連盟名称を度々変更し現在に至る。連盟発足当初は、1947年発足の全国新制大学野球連盟の関東地区に編入され新制大学野球選手権に出場し、当時の横浜市立大学チームは新制大学選手権での強豪として鳴らしていた。1952年の全日本大学野球連盟の発足に伴いそのまま関東地区（後の東部地区大学野球連盟）として移行。 当時の関東地区代表決定戦（東部地区代表決定戦）には本連盟の代表校が出場したのか、それとも全所属校が出場できたのか、当時の代表決定戦のシステムの様子が確認できるものが見当たらない為不明。 全日本大学野球選手権大会への代表枠に関しては、その後、連盟単独としての出場枠を得ることになるが、新制大学野球連盟から移行した全国の連盟の中では比較的早い時期にその権利を与えられた。但し、明治神宮野球大会への出場枠に関しては、当初は関東地区で代表決定戦を行なっていたが、その後は長い間1年置きでの出場権という特異な出場形態が採られ続けてきた。2005年からは関東地区としての代表決定戦が復活した。 1949年　横浜四大学野球連盟として設立（初期の加盟校は横浜国立大学、横浜市立大学、神奈川大学、関東学院大学）。 1952年　全日本大学野球連盟発足に伴い、関東地区（後の東部地区大学野球連盟）内に編入。（代表決定戦への参加形態は不明） 1956年　横浜五大学野球連盟に改称。 1964年　関東五大学野球連盟と改称。 1965年　全日本大学野球選手権大会の出場枠拡大に伴い東部地区から独立。単独代表権を得る。 1966年　神奈川五大学野球連盟と改称。 1968年　明治維新百年記念明治神宮野球大会に連盟選抜チームが出場。 1970年　明治神宮野球大会が開始され連盟代表が出場。 1973年　明治神宮野球大会における代表枠が関東地区に編入され連盟代表が地区代表決定戦に出場。 1977年　神奈川六大学野球連盟と改称。 1979年　神奈川大学野球連盟と改称。 1981年　明治神宮野球大会における代表枠が隔年での出場となる。同年は当連盟代表が出場。 1982年　加盟校増加に伴い2部リーグ創設。 1993年　全日本大学野球選手権大会において関東学院大学が連盟代表として初の準優勝。 2003年　明治神宮野球大会において神奈川大学が連盟代表として初の準優勝。神奈川大学が連盟代表として初の準優勝。 2005年　明治神宮野球大会における代表枠が関東地区として編入され連盟の代表校が地区代表決定戦に出場。 2013年　第43回明治神宮野球大会において桐蔭横浜大学が連盟代表として初の優勝。 2020年 新型コロナウイルスの影響により春季リーグ戦は中止。秋季は2回戦総当たり勝率制で実施。 加盟校数の関係から前シーズンの成績を基にした各部6校構成を基準に1部,2部に分けたブロック運営を行なっている。 最上位リーグを1部リーグ、下位リーグを2部と称する。 春季と秋季にそれぞれリーグ戦を実施。また各シーズン終了後に各部の間で入れ替え戦を実施する。 春秋共に2戦先勝方式の総当たりによる勝ち点制。（引き分けは再試合） 所属校数3校の時代（神奈川歯科大学脱退から田園調布学園大学加盟前まで） 春秋共に3回戦総当たりによる勝率制。 所属校数4校以上6校以下の時代 1部と同じ。 所属校数7校以上の時代 2戦固定の勝率制 同一の対戦校に対して先に2勝したチームがその相手校との対戦に勝利したとして対戦を終了する。（1勝1敗の場合は第3戦を行い決着を付ける。） 同一対戦校に勝ち越した場合に勝ち点1を獲得し、勝ち点が多い方が上位。勝ち点が同じ場合は全体の勝率比較によって順位を決定。 勝ち点も勝率も同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦（プレイオフ）を行なう。 決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。 当該チームの全勝数を引き分け数を除いた全試合数で割った数値（勝率）が高いチームを上位とする。勝率が同じ場合は、優劣の決定が必要な場合に限り決定戦（プレイオフ）を行なう。 決定戦の成績はリーグ戦の成績に加算しない。 各部のリーグ戦の終了後に上位リーグの最下位校と下位リーグの優勝校との間で対戦を組み、勝者チームを次シーズンの上位リーグの所属とする。（敗者チームは次シーズンは下位リーグ所属となる。） 対戦方法は2戦先勝方式。 横浜スタジアム、相模原市立相模原球場、神奈川県立保土ヶ谷公園硬式野球場、神奈川工科大学KAITスタジアム、関東学院大学球場、俣野公園野球場 1部リーグは横浜スタジアム（全試合）と公営球場、関東学院大学球場の2回戦までは有料（一般\1,000、学生及び65歳以上\500）となる。 平成以降の成績 ◎：明治神宮野球大会出場権獲得 ☆：全国大会優勝 ○：入れ替え戦の勝者 ●：入れ替え戦の敗者 （注1）：明治神宮大会に出場したのはリーグ2位で代表決定戦に出場し、出場権を勝ち取った神奈川大学。 （注2）：新型コロナウイルスの影響により、入替戦を実施せずに2部優勝の松蔭大学は自動昇格となった。 （注3）：チーム数を元に戻す（7→6）ため7位の鶴見大学は自動降格、6位の松蔭大学が入れ替え戦出場となった。 2023年秋季リーグ終了時点 1部リーグ 2部リーグ 優勝は判明分のみ。 ※大学選手権＝全日本大学野球選手権大会出場回数、神宮大会＝明治神宮大会出場回数。（大学選手権と神宮大会の実績はリーグ発足以前も含む） 2023年度春季リーグ戦開幕時 桐蔭横浜大学 関東学院大学 神奈川大学 神奈川工科大学 横浜商科大学 横浜国立大学 鶴見大学 松蔭大学 防衛大学校 横浜市立大学 東京工芸大学 田園調布学園大学 東京水産大学（現：東京海洋大学、1950年春季より加盟、1954年春季限りで脱退し東京新大学野球連盟へ移籍） 麻布獣医科大学（1952年春季より加盟、1953年春季限りで脱退） 神奈川歯科大学（1982年春季より加盟、2001年秋季限りで脱退） 職業能力開発総合大学校（2007年春季より加盟、2014年秋季限りで休部に伴い脱退）
コントローネ

コントローネ（伊: Controne）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約900人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 アルタヴィッラ・シレンティーナ カステルチーヴィタ ポスティリオーネ
コントゥルシ・テルメ

コントゥルシ・テルメ（伊: Contursi Terme）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約3,300人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 カンパーニャ コッリアーノ オリヴェート・チトラ パロモンテ ポスティリオーネ シチニャーノ・デッリ・アルブルニ コントゥルシ・テルメには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Bagni di Contursi, Vulpacchio, Bagni Forlenza, Monte di Pruno, Pruno Sottano, Tempa del Corvo パーキンソン病の患者が多く存在する地域として知られる。18世紀初めごろこの村に暮らしていたある人の子孫が、イタリア、ギリシア、アメリカ、オーストラリアでそれぞれパーキンソン病を発症していたことが近年になってわかり、遺伝性のパーキンソン病 (家族性パーキンソン病) が初めて報告された。この病気の原因であるα-シヌクレインというタンパク質の遺伝子異常も発見され、パーキンソン病研究の前進にとって大きなきっかけとなった。
松田美夜子

松田 美夜子（まつだ みやこ、1963年 - ）は日本の生活環境評論家、内閣府原子力委員。 家電リサイクル法成立に関わった。[要出典] ムーブ出演時にナレーションで「科学者」と紹介された。[要出典] 宮崎哲弥が「メディアが環境の事象を挙げ、co2のせい、温暖化のせいと言うが、証明されていませんよね」と質問したが「専門家ではないのでわかりませんが」と発言した。[要出典] NPO「持続可能な社会をつくる元気ネット」幹事時代、資源エネルギー庁の放射性廃棄物地層処理に関するワークショップ事業を、2007年から6年連続で受注していたことが毎日新聞の取材により判明。 奈良女子大学卒業。2000年4月に富士常葉大学環境防災学部助教授に就任。2005年4月に同大学教授に就任。現在は内閣府・環境省・経済産業省・原子力委員会・農林水産省・文部科学省・原子力委員会の審議会委員として各プロジェクトに参加している。
コルバーラ

コルバーラ（伊: Corbara）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約2,500人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のNAはナポリ県所属を示す。 アングリ レッテレ (NA) サンテジーディオ・デル・モンテ・アルビーノ トラモンティ
クッカロ・ヴェーテレ

クッカロ・ヴェーテレ（伊: Cuccaro Vetere）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 チェラーゾ フターニ ノーヴィ・ヴェーリア
コルレート・モンフォルテ

コルレート・モンフォルテ（伊: Corleto Monforte）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約600人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 アウレッタ ペティーナ ポッラ ロシーニョ サッコ サン・ピエトロ・アル・ターナグロ サン・ルーフォ サンタンジェロ・ア・ファザネッラ サンタルセーニオ テッジャーノ
エーボリ

エーボリ（伊: Eboli）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約40,000人の基礎自治体（コムーネ）。 日本語文献では「エボリ」と表記されることもある。 隣接するコムーネは以下の通り アルバネッラ バッティパーリア カンパーニャ カパッチョ＝ペストゥム オレーヴァノ・スル・トゥシャーノ セッレ エーボリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Cioffi, Corno d'Oro, Santa Cecilia
上野尻駅

上野尻駅（かみのじりえき）は、福島県耶麻郡西会津町上野尻字太田にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。 1914年（大正3年）11月1日：鉄道院岩越線・野沢駅 - 津川駅間開通の際に新設。 年月日不詳 - 待避線と駅舎側の下り線を撤去、棒線化。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1983年（昭和58年）2月28日：荷物扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 2021年（令和3年）4月1日：乗車券委託販売（簡易委託）の受託を解除し、終日無人化。 新津駅管理の無人駅。単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線で待避線もあった。ホームの西側に接して駅舎が置かれている。駅舎内には自動販売機、待合室がある。2008年までJA会津いいで群岡支所が併設されていた。 ホーム（2023年4月） JR東日本によると、2000年度（平成12年度）- 2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員の推移は以下のとおりであった。 福島県道370号上野尻停車場線 福島県道338号上郷下野尻線 国道49号 群岡郵便局 旧柴崎橋 東北電力上野尻ダム（柴崎橋）、上野尻発電所、第二上野尻発電所 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■磐越西線 野沢駅 - 上野尻駅 - 徳沢駅
須貝尚介

須貝 尚介（すがい なおすけ、1966年6月3日 - ）は、JRA・栗東トレーニングセンター所属の調教師で、元騎手。父は須貝彦三元調教師。須貝四郎は叔父（彦三の弟）。 1985年、JRA競馬学校を第1期生として卒業して騎手免許を取得、父の須貝彦三厩舎からデビュー。同期には石橋守、柴田善臣らがいる。初騎乗は同年3月2日、阪神競馬第1競走のシンコキン、初勝利は翌3月3日、阪神競馬第7競走のハギノグッディーであった。デビュー年の成績は150戦14勝。 1990年の第30回きさらぎ賞をハクタイセイで制しJRA重賞初勝利を挙げる。 2008年に調教師免許を取得し、騎手を引退。調教師へ転身した。騎手成績は4,163戦302勝で、そのうち重賞は4勝だった。 2009年に厩舎を開業、3月14日の阪神競馬第7競走のホッコーワンマン（熊沢重文騎手騎乗）で調教師として初勝利を挙げた。 2012年2月12日、共同通信杯をゴールドシップで制し、調教師として重賞初勝利を挙げた。同年4月15日、皐月賞をゴールドシップで制し、G1初勝利を挙げた。同年10月21日、菊花賞をゴールドシップで制しJRA通算100勝目を挙げた。厩舎開業から3年7ヶ月21日での100勝達成で、調教師としてJRA史上最速の記録となった。 2014年3月29日、ドバイデューティーフリー(ドバイターフ)をジャスタウェイで制した。1分45秒52と、従来のレコードを2秒以上更新し、6馬身以上の差をつけての圧勝したことが高く評価された。この結果より、国際クラシフィケイションにおいて130ポンドの評価を受け、日本競馬史上初となる単独世界1位にランキングされた。 その快挙によって、2015年ワールド・ベスト・レースホース・ランキングでジャスタウェイが日本調教馬初の1位となり、ロンドンで表彰された。 2020年12月20日中京競馬8Rでルビーカサブランカが勝利し、JRA通算400勝を達成した。 ハクタイセイ（1990年きさらぎ賞） リンデンリリー（1990年新馬戦で勝利） ホクセイシプレー（1992年阪急杯） アンブラスモア（1999年小倉記念） キタサンヒボタン（2001年ファンタジーステークス） この他、後の管理馬ゴールドシップの母であるポイントフラッグ（2000年新馬戦で勝利、通算1勝）にも騎乗している。 ※括弧内は当該馬の優勝重賞競走、太字はGI級競走。 ゴールドシップ（2012年共同通信杯、皐月賞、神戸新聞杯、菊花賞、有馬記念、2013年阪神大賞典、宝塚記念、2014年阪神大賞典、宝塚記念、2015年阪神大賞典、天皇賞（春）） ジャスタウェイ（2012年アーリントンカップ、2013年天皇賞（秋）、2014年中山記念、ドバイデューティーフリー、安田記念） アスカクリチャン（2012年七夕賞、2013年アルゼンチン共和国杯） コレクターアイテム（2012年アルテミスステークス） ローブティサージュ（2012年阪神ジュベナイルフィリーズ、2014年キーンランドカップ） レッドリヴェール（2013年札幌2歳ステークス、阪神ジュベナイルフィリーズ） ベルラップ（2014年京都2歳ステークス） アドマイヤエイカン （2015年札幌2歳ステークス） ロジクライ （2016年シンザン記念、2018年富士ステークス） アルバートドック （2016年七夕賞） シュウジ （2016年阪神カップ） アドマイヤリード （2017年ヴィクトリアマイル） トリオンフ （2018年小倉大賞典、小倉記念、2020年中山金杯） スワーヴアラミス（2020年マーチステークス、2021年エルムステークス、2022年東海ステークス） アドマイヤジャスタ（2020年函館記念） ソダシ（2020年札幌2歳ステークス、アルテミスステークス、阪神ジュベナイルフィリーズ、2021年桜花賞、札幌記念、2022年ヴィクトリアマイル） ステラヴェローチェ（2020年サウジアラビアロイヤルカップ、2021年神戸新聞杯） ルビーカサブランカ（2022年愛知杯） ショウナンナデシコ（2022年エンプレス杯、マリーンカップ、かしわ記念、スパーキングレディーカップ） プルパレイ（2022年ファルコンステークス） ドルチェモア（2022年サウジアラビアロイヤルカップ、朝日杯フューチュリティステークス） フリームファクシ（2023年きさらぎ賞） 2020年のサウジアラビアロイヤルカップに管理馬が勝利した際、新型コロナウイルス対策の接触制限に違反し騎手との写真を撮影したとして、同年11月、JRAは須貝を書面で「調教師としての自覚を著しく欠く行為」として翌2021年3月からの貸与馬房数を2馬房削減する処分を下した。JRAが2020年10月上旬に「GIレースに限り、調教師が優勝馬の馬主らとの撮影を許可し、原則騎手との撮影を禁止」するという感染防止対策の一部緩和を通知したが、須貝がこれを「GIレース」を「Gレース（重賞）」と錯誤し、かつ「騎手との撮影を原則禁止」する部分を見落としたものによる。 JRAの処分に対し須貝は「軽率であった」と自身の行動を反省したものの、馬房削減の処分については「2つの馬房削減により厩務員1人の解雇に直結し労働組合との関係が生じてくるのみならず、登録頭数を5頭減少させなければならず、来年以降入厩を予定していた2歳馬、当歳5頭の馬主にも多大な迷惑をかけることになる」ことで「（JRAの）処分は恣意的で一方的な判断で行われ（処分権者の）JRA理事長の裁量の範囲を逸脱している」「撮影時に現場のJRA職員らが引き留めるなどの注意喚起がなく、事後の弁明の機会もなく、適正な手続きを欠いた処分」と不当として、2021年9月3日にJRAに対し700万円の損害賠償を求めて大津地方裁判所に提訴した。
穴吹川

穴吹川（あなぶきがわ）は、徳島県美馬市を流れる吉野川水系の河川（一級河川）。四国のみずべ八十八カ所、とくしま水紀行50選選定。 剣山に源を発して美馬市山間部の木屋平地区を北流し、穴吹地区で吉野川中流に合流する流程約41kmの河川。流域人口は推定約8千人。比較的小規模な川だが、吉野川の支流として一級河川の扱いをうけている。 水質は良好で国土交通省四国地方整備局の一級河川水質調査により「四国一きれいな川」であると認定を受けている。天然の川魚が生息し、天然ものの鮎も吉野川から遡上する。 徳島市などの都市からのアクセスも良好であるため夏場は多くの観光客でにぎわい、お盆の時期には川全体で1万人の人出で埋め尽くされたこともある。また、日産自動車や伊藤園のテレビCMのロケ地に選ばれたことがある。 国道438号 国道492号 日本風景街道
レンフェ

レンフェ（Renfe）は、スペイン政府100%出資の鉄道である。日本語ではスペイン国鉄などと呼ばれる。 2005年に上下分離が行われ、現在は列車の運行を行う会社・レンフェ・オペラドーラ（Renfe Operadora）に名を残す。本社はマドリード。 およそ1万5000 kmの路線網を持ち、同国内の都市間交通および大都市近郊のセルカニアスなどの都市圏輸送、鉄道貨物輸送の役割を担う。また、代表的な高速列車として、AVEがある。 スペインの鉄道国有化によって1941年1月24日に設立された。 2005年1月1日、欧州連合の指令91/440により、レンフェは列車運行を担うレンフェ・オペラドーラ(Renfe Operadora) と、インフラの管理を行うADIF（スペイン鉄道インフラ管理機構）に上下分離された。 レンフェはマドリード - バルセロナ/マラガ間を運行する26編成の高速列車車両に対して、シーメンス（ドイツ）からのモビリティデータサービスを受けている。鉄道車両が発するセンサーのデータを収集し、解析して車両故障の予兆監視を行い、故障が発生する前に部品交換を行うことなどで鉄道障害の予防に勤めた結果、定時運行率は99.9 %を達成した。また、乗客に対しては15分超の遅延発生時に運賃を払い戻しするというサービスを提供するようになった。 このサービスと定時運行率のために、飛行機による移動からレンフェによる移動に乗り換えた乗客は60 %にのぼる。 路線網のほとんどは、ヨーロッパで標準的に使用されている標準軌（軌間1435 mm）ではなく、広軌（イベリア広軌、軌間1668 mm）である。 なお、AVEが走行する高速区間は、フランスの路線と接続することを考慮し、標準軌が採用されている。 フランスとの直通、高速新線と在来線の直通のために、古くから軌間可変車両を多く運転しており、その技術と実績は世界トップレベルである。軌間可変の高速電車も世界に先駆けて実用化した。スペインでの高速鉄道事業は1988年に首都マドリードとアンダルシア州の州都セビリアを結ぶ路線の建設が最初で、1992年にAVEとして運行を開始した。マドリードからバルセロナへ向かう高速鉄道路線も完成している。リェイダまでは2003年10月11日に路線の大部分の区間であるタラゴナまでは2006年12月に開業し運行を開始している。バルセロナまでの区間は2008年2月20日までに開業した。新しい高速鉄道路線としては、2005年9月に開業したマドリード・トレド間の路線、2007年開業のコルドバ・マラガ・アンテケラ間の路線などがあり、スペイン各地で高速新線網の整備が進められている。フランスから延伸されてくる高速鉄道路線の開業は2009年以降が予定されている。 AVE (Alta Velocidad Española) 高速列車で、高速新線（標準軌）を走行する。100系、102系、103系電車を使用する。 Avlo 高速列車で、AVEの格安版。 Euromed 高速列車で、高速化改良された在来線（広軌）を走行する。 Alvia 高速列車で、マドリードとバルセロナを結ぶ。高速新線（標準軌）と在来線（広軌）を直通するため、軌間可変電車である120系電車・130系電車を使用する。 Avant 高速列車で、ラサグラとトレドを結ぶ。高速新線（標準軌）用の104系電車を使用する。130系電車も使用される。 Alaris 高速列車で、マドリッドとバレンシアを結ぶ。在来線（広軌）用の強制車体傾斜式の490系電車を主に使用したが、同車両に不具合が発生したことから、2013年に運行を終了。 AV City 高速列車で、高速新線を走行。同じ区間を走行するAVEなどに比べて最高速度と運賃が安く設定されている。2020年にIntercityへ統合。 Altaria・Talgo 200 タルゴ形客車を使用し、高速新線（標準軌）と在来線（広軌）を直通する客車特急列車。2020年にIntercityへ統合。 Talgo タルゴ客車を使用する在来線特急列車。2020年にIntercityへ統合。 Arco 通常の客車を改造し、ビデオサービスなどが楽しめるようにした専用客車を使用する在来線特急列車。2014年にIntercityへ統合。 Intercity 在来線および高速新線において運行される特急列車。高速新線においてはAVEの格安・補完版の役割を果たす。 Diurno 急行列車。2012年に運行を終了。 Trenhotel ホテル並みの設備を有する寝台特急列車。運行区間ごとに列車名が付けられている。 Elipsos Trenhotelの国際路線の列車名。レンフェとフランス国鉄が共同出資した同名の企業がサービスを行ったが、スペイン・フランス間におけるTGVおよびAVEの相互直通運転開始に伴い廃止された。 Estrella 夜行急行列車。2015年に運行を終了。 Surexpreso スペインとポルトガルを結ぶ夜行急行列車で、かつてはフランス国内へ直通していた。2007年以降はTrenhotelの一部。 EuroNight ヨーロッパ各国を結ぶ国際夜行列車のブランド。国境をまたいで運行されるTrenhotelおよびElipsosの列車がこのブランドの一部であったが、これらの列車が廃止されたことによってスペインから消滅した。 Regional Exprés 快速列車。一時期はAndalucía Exprés・Aragón Exprés・Catalunya Exprésのように、運行する地域名を付けていた。 Media Distancia 中距離の快速列車で、一定の距離以上を運行する便では座席予約が必要。一部の列車は以前、TRD (Tren Regional Diesel)やR-598など、使用される車両の愛称が付けられていた。 Regional 普通列車。 Cercanías 都市近郊電車。複数の都市において運行される。
フローレ

フローレ（イタリア語: Furore）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約800人の基礎自治体（コムーネ）。アマルフィ海岸に位置する。 サレルノ県北西部、アマルフィ海岸に位置するコムーネの一つ。フローレの集落は標高300mの山腹に位置する。 町域は海に面している。海岸部には国道163号線が走っており、東のコンカ・デイ・マリーニとの境界にフィオルド・ディ・フローレ (Fiordo di Furore) 集落、西のプライアーノとの境界にマリーナ・ディ・プライア (Marina di Praia) の集落がある。 隣接するコムーネは以下の通り。NAはナポリ県所属を示す。 アジェーロラ (NA) - 北 アマルフィ - 北東 コンカ・デイ・マリーニ - 東 プライアーノ - 西 「イタリアの最も美しい村」クラブ加盟コムーネである。 フィオルド・ディ・フローレ 海岸部にフィオルド・ディ・フローレ (Fiordo di Furore) と呼ばれる入り江があり、入り江の奥の崖にある小集落も同名で呼ばれる。集落は隠れ里めいた立地と、鮮やかに彩色された家屋からなる景観で知られ、観光地となっている。 なお、「フィヨルド」の名で呼ばれているが、実際にはアジェーロラから流れ下った Schiato川 によって作られたリアス式海岸地形（溺れ谷）である。 南（海側）から 北（山側から）
フターニ

フターニ（伊: Futani）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,200人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 チェラーゾ クッカロ・ヴェーテレ モンターノ・アンティーリア ノーヴィ・ヴェーリア サン・マウロ・ラ・ブルーカ
フィシャーノ

フィシャーノ（伊: Fisciano）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約14,000人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAVはアヴェッリーノ県所属を示す。 バロニッシ カルヴァーニコ カスティリオーネ・デル・ジェノヴェージ ジッフォーニ・セーイ・カザーリ メルカート・サン・セヴェリーノ モントーロ (AV) フィシャーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Bolano, Canfora, Carpineto, Gaiano, Lancusi, Penta, Pizzolano, Settefichi, Villa, Soccorso, Nocelleto.
フェリット

フェリット（伊: Felitto）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,200人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 アクアーラ ベッロズグアルド カステル・サン・ロレンツォ ラウリーノ マリアーノ・ヴェーテレ モンテフォルテ・チレント ロッカダスピデ
ジョーイ (イタリア)

ジョーイ（伊: Gioi）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,200人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 カンポラ モーイオ・デッラ・チヴィテッラ オッリア サレント スティーオ ヴァッロ・デッラ・ルカーニア
ジッフォーニ・セーイ・カザーリ

ジッフォーニ・セーイ・カザーリ（伊: Giffoni Sei Casali）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約5,100人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 カルヴァーニコ カスティリオーネ・デル・ジェノヴェージ フィシャーノ ジッフォーニ・ヴァッレ・ピアーナ サン・チプリアーノ・ピチェンティーノ ジッフォーニ・セーイ・カザーリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Capitignano, Sieti, Malche, Prepezzano
ジッフォーニ・ヴァッレ・ピアーナ

ジッフォーニ・ヴァッレ・ピアーナ（伊: Giffoni Valle Piana）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約12,000人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAVはアヴェッリーノ県所属を示す。 アチェルノ カルヴァーニコ ジッフォーニ・セーイ・カザーリ モンテコルヴィーノ・プリアーノ モンテコルヴィーノ・ロヴェッラ モンテッラ (AV) ポンテカニャーノ・ファイアーノ サレルノ サン・チプリアーノ・ピチェンティーノ セリーノ (AV) ジッフォーニ・ヴァッレ・ピアーナには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Catelde, Chiaravallisi, Chieve, Curti, Curticelle, Gaia, Mercato, Ornito, San Giovanni, Santa Caterina, Santa Maria a Vico, Sardone, Sovvieco, Terravecchia, Vassi エリゼウ・ヴィスコンティ（画家）
ジュンガーノ

ジュンガーノ（伊: Giungano）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,300人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 カパッチョ＝ペストゥム チチェラーレ トレンティナーラ
オーストラリア郵便公社

オーストラリア郵便公社(—ゆうびんこうしゃ、the Australian Postal Corporation) はオーストラリア連邦政府が完全保有し、オーストラリアでの郵便事業をほぼ独占する公社である。同公社はアジア太平洋地域で最も包括的な小包および物流サービスの提供者である。オーストラリア・ポスト(Australia Post) は、同公社の商号である。 1989年のオーストラリア郵便公社法 (Australian Postal Corporation Act 1989) では、250グラム以下の信書便を取り扱う競争事業者はオーストラリア・ポストの4倍の料金を徴収しなければならない。 2005-06会計年度には、オーストラリア・ポストはその粗利益の90パーセント近くを規制外のサービスや物品の販売から得た。 1809年: 刑期満了者のアイザック・ニコルス (Issac Nichols) がオーストラリア最初の郵便局長になる。 1891年: 連邦結成前の各州に相当する植民地が、万国郵便連合 (UPU) に加盟する。 1901年: オーストラリア連邦の結成により、郵政庁 (the Postmaster General's Office) が設置される。電信・国内電話も取り扱った。 1975年: 現業部門を取り扱うオーストラリア郵便委員会 (the Australian Postal Commission) が設置される。 1989年: 公社化される。
ビタミンD3外用薬

ビタミンD3外用薬（ビタミンディースリーがいようやく）は、皮膚疾患の治療の一つである皮膚外用療法に用いられる医薬品である。ビタミンD3含有外用薬、ビタミンD3誘導体外用薬とも。 ビタミンDは、ビタミンD2とビタミンD3に分けられ、前者は植物に含まれ、生体では後者として利用する。 ビタミンD欠乏症に対して、皮膚から吸収するためのビタミンD3の外用は血中ビタミンD濃度を上昇させるのに有効である。 マキサカルシトール（Maxacalcitol、商品名 オキサロール軟膏） タカルシトール（英語版）（商品名 ボンアルファ軟膏、ボンアルファハイ軟膏） カルシポトリオール（英語版）（商品名 ドボネックス軟膏） 乾癬一般 マキサカルシトール、タカルシトール。乾癬では尋常性乾癬のみ、タカルシトール、カルシポトリオール。 魚鱗癬･掌蹠角化症 マキサカルシトール、タカルシトール 掌蹠膿疱症･毛孔性紅色粃糠疹 タカルシトール 接触性皮膚炎（かぶれ）。高カルシウム血症を起こし、急性腎不全を併発する副作用が報告されている。高カルシウム血症は特に大量に使用すると生じやすい。
三遊亭小金馬

三遊亭 小金馬（さんゆうてい こきんば）は、落語家の名跡。 当代は落語協会のHPでは三代目とされているが、小金馬を名乗った落語家は過去6、7人ほど存在する[要出典]。詳細不明の落語家も含め、小金馬を名乗った人物を年代順に列記する。 三遊亭小金馬 - 後：柳家金語楼 三遊亭小金馬 - 後：七代目雷門助六 この前後に1人ないし2人存在していた模様だが[要出典]、詳細は明らかになっていない。 三遊亭小金馬 - 後：柳家金重楼 三遊亭小金馬 - 後：四代目三遊亭金馬→二代目三遊亭金翁 三代目三遊亭小金馬 - 本項にて詳述 三代目 三遊亭 小金馬（さんゆうてい こきんば、1949年9月22日 - 2018年10月1日）は、京都府出身の落語家。落語協会所属。本名∶梅本 勝久。出囃子は『都囃子』。 1968年9月、四代目三遊亭金馬に入門。高座名は勝馬。 1973年9月に春風亭一朝、柳家せん八と共に二ツ目昇進。 1982年12月に初代古今亭志ん五、七代目三遊亭圓好、四代目吉原朝馬、春風亭一朝、柳家せん八、六代目古今亭志ん橋、立川談生、立川左談次、六代目立川ぜん馬と共に真打昇進。三代目三遊亭小金馬を襲名。 2018年10月1日、東京都内の自宅で死去。69歳没。長く口腔がんを患い、自宅療養中だった。 1968年9月：四代目三遊亭金馬に入門、前座名「勝馬」。 1973年9月：二ツ目昇進。 1982年12月：真打昇進。三代目三遊亭小金馬を襲名。 趣味は都々逸と川柳、短歌。 高校時代には水泳自由形でインターハイに出場した。芸能人水泳大会で、トップスターの西城秀樹を差し置いて1位を取ったこともあるという。 柳家小袁治、林家ぎん平、春風亭一朝、林家とんでん平、柳家福治と共に勉強会「あやめ寄席」メンバーだった。 四代目三遊亭金朝 火曜サスペンス劇場「女検事・霞夕子 予期せぬ殺人」（1985年、日本テレビ） 月曜・女のサスペンス 夏樹静子トラベルサスペンス「青函特急から消えた男 仙台・青森・札幌 女ふたり連続殺人行」（1988年、テレビ東京） - 車掌 役
下総神崎駅

下総神崎駅（しもうさこうざきえき）は、千葉県香取郡神崎町郡にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。 1898年（明治31年）2月3日：成田鉄道（初代）の郡駅（こおりえき）として開業。旅客・貨物取扱い。 1920年（大正9年） 年内：駅舎改築。 9月1日：成田鉄道が買収され、国有鉄道の駅となる。 1957年（昭和32年）4月1日：下総神崎駅に改称。 1971年（昭和46年）4月1日：貨物取扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。 1998年（平成10年） 3月30日：駅舎改築工事に着手。 10月6日：開業100周年を迎え、現RC造駅舎が開業。神崎町の多目的ホール「神崎ステーションホール」を併設している。駅舎は、神崎町を流れる利根川に架かる「神崎大橋」をモチーフにしたデザインとなっている。 2004年（平成16年）3月：南口広場完成。 2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。 相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎（北）側が1番線である。 成田駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、POS窓口・近距離自動券売機・乗車駅証明書発行機・簡易Suica改札機が設置されている。 トイレは駅舎の駅前広場側には男女別で多機能トイレを併設した水洗式トイレが設置されているが、かつては1番線ホーム上に男女共用の水洗式トイレが設置されていた。 駅前広場に隣接して公園と駐輪場が整備されている。公園入口付近に駅名改称の記念碑がある。 （出典：JR東日本:駅構内図） 停車列車同士の行き違いの場合は、下りは1番線、上りは2番線に入る。 1番線を上下本線とした一線スルー構造であり、1・2番線いずれも両方面からの到着及び出発が可能である。 ホームは8両編成までに対応する。線路有効長は長いが、構内に踏切があるため貨物列車同士の行き違いはなく通過のみである。 改札口（2022年4月） 待合室（2022年2月） ホーム（2022年4月） 跨線橋（2022年4月） 2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は656人である。 JR東日本および千葉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。 国道356号 千葉県道110号郡停車場大須賀線 神崎町役場 神崎町立神崎中学校 神崎郵便局 神崎神社 神崎の大クス（国の天然記念物） わくわく西の城（旧千葉県立神崎青年の家） 西の城貝塚 寺田本家（酒造会社） 鍋店（なべだな）神崎酒造蔵 かとり農業協同組合（JAかとり）神崎支店 関東甲信クボタ神崎営業所 ヤンマー農機販売佐原神崎支店 ナリタヤ神崎店 ヤックスドラッグ神崎店 道の駅発酵の里こうざき（神崎インターチェンジ隣接） 駅前ロータリー 神崎町役場 神崎神社と神崎の大クス 「JR下総神崎駅」停留所にて、以下の路線が発着する。 神崎町循環バス 中央ルート→北ルート・北ルート・北ルート→南ルート・南ルート・中央ルート：下総神崎駅行 桜東バス 新利根・神崎線：新利根（JA稲敷直売所）行 下総神崎駅バス停 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■成田線 滑河駅 - 下総神崎駅 - 大戸駅
奇跡 (倖田來未の曲)

倖田來未 > ディスコグラフィ > 奇跡 「奇跡」（きせき）は、日本の女性歌手、倖田來未の楽曲である。2004年9月8日 にrhythm zoneにより13枚目のシングルとしてリリースされた。 CDのみ、CD+DVDの2形態で発売された。 「life」はこのシングルのみの収録である。 奇跡 本作の発売に関して、倖田は「『奇跡』は初めてメンズの気持ちになって歌詞を書いた曲なんですよね。NHKのJリーグのテーマソングっていうのもあって、大人になって汚い世界を見てきた人間たちが、例えばごますりを覚えたりとか、嫌なものを「嫌です』って言えないまま仕事をしちゃってて、逃してきたチャンスだったり諦めた夢っていうものを、1人の女性に出会ったおかげで『もう一度チャレンジしてみよう』っていう気持ちになったっていう、そういう歌詞なんです。だからやっぱり今の時代を意識して書いてみたし、あと情熱的な人たち聴いてほしいなって。例えばサッカーを観てて、自分はプロになりたかったけど諦めてたんだっていう時に、『奇跡』を聴いた時に『もう1回プロテスト受けてみようかな』っていう気持ちになれるような歌詞にしたかったんですね。だから夢を与える楽曲になれば嬉しいです。」としている。 元々バラードが好きであり、オーディションの際には、岡本真夜の「alone」や、髙橋真梨子の「For You」を歌っていたが、デビューしてからの当初はなかなかバラードをシングルとして発売する機会に恵まれず、更に、それまではダンス経験をしたことがなかった自身に対して、『歌とダンスをこなすセクシーな倖田來未』を提案されていたのだと言う。この当時を振り返った倖田は「自分が当初、思い描いていた歌手としての理想像とは大きく掛け離れていたんですが、スタッフや周りの人達の期待に応えていきたい一心で活動を続け、ようやくシングルとして発売できたのが、「奇跡」だったんです。以降はダンスナンバーだけに留まらず、バラード曲も支持して頂けるようになっていきました。」と語っている。 LOVE HOLIC 関西弁や顔文字を使った歌詞が使われている。 奇跡 [5:00] 作詞：Kumi Koda、Kousuke Morimoto 作曲：Kousuke Morimoto 編曲：REO LOVE HOLIC [4:25] 作詞：Kumi Koda 作曲：Tsutomu Yamasaki 編曲：h-wonder life [4:12] 作詞：Kumi Koda 作曲：Hiroshi Kim 編曲：REO 奇跡 (instrumental) [4:59] LOVE HOLIC (instrumental) [4:25] life (instrumental) [4:12] 奇跡 (MUSIC CLIP) NHK Jリーグ中継テーマソング (#1) 毎日放送・TBS系「世界バリバリ☆バリュー」エンディングテーマ (#2) 奇跡 『secret』 『BEST 〜first things〜』 『BEST 〜BOUNCE & LOVERS〜』 『WINTER of LOVE』 『BEST 〜2000-2020〜』(ファンクラブ限定盤) LOVE HOLIC 『secret』 奇跡 『secret 〜FIRST CLASS LIMITED LIVE〜』 『KODA KUMI LIVE TOUR 2008 〜Kingdom〜』 『Koda Kumi 15th Anniversary First Class 2nd LIMITED LIVE at STUDIO COAST』(WALK OF MY LIFE、ファンクラブ限定盤) 『KODA KUMI LIVE TOUR 2016 〜Best Single Collection〜』(メドレー) 『KODA KUMI 20th ANNIVERSARY TOUR 2020 MY NAME IS...』(ファンクラブ限定盤) LOVE HOLIC 『secret 〜FIRST CLASS LIMITED LIVE〜』 『KODA KUMI LIVE TOUR 2007 〜Black Cherry〜 SPECIAL FINAL in TOKYO DOME』(メドレー) 『KODA KUMI LIVE TOUR 2009 〜TRICK〜』(メドレー)
パイロフォリック

パイロフォリック（英: pyrophoric）とは、自動車などの内燃機関を標的とした化学兵器である。原義の意味は「暴露発火性」、「自然発火性」という意味であるが、これから転じて、この種の化学兵器の名称としても用いられている。 アメリカ軍が非致死性兵器の一種として研究を行っている。通常の化学兵器が人間を標的とした物であるのに対して、パイロフォリックは車両などの内燃機関を停止あるいは破壊することを目的としている。基本的に人間や動物に対する致死的効果は持たない。 アセチレンガスの濃度が1%を越える空気をエンジンが吸い込むと燃焼室でデトネーションが起きて、激しい高速ノッキングを起こしてエンストするか、最悪の場合はエンジンブローを起こして動けなくなる。即効性は高いが、損傷が無ければ再起動は容易である。 アセチレンの投射には、カーバイド粉末と水を霧状に噴射して空気中で反応させてアセチレンガスを生み出す方法や、アセチレンを溶媒に解かした状態で溶媒を霧状に散布する方法などがある。 散布方法としてはインパルス消火システムと同じ原理で対象となる車輛に投射する装置が用いられる。 化学消火剤のように負の触媒作用によって燃焼を抑制する物質を散布することでエンジンを停止させる。 あるいは、ガソリンを固化させる物質を散布してエンジンの燃料噴射装置を詰らせて停止させる。 酸化セシウムの微粉末を空気中に散布してエンジンに吸い込ませるとエンジン内部に詰り、エンジン内部を激しく削り取って損傷させる。効果が現れるまでに時間がかかるが、損傷したエンジンは全交換以外に修理する方法はなく、実質上廃車に追い込む。酸化セシウムは超微粒子であるため、通常のエアフィルターを通り抜ける。 セシウムの微粉末と硝酸カリウムなどの酸化剤を混合した状態で爆弾などに詰められて運用される。爆発すると酸化セシウムの微粉末になって散布される。人体に対しても塵肺や重金属中毒などを起こす可能性があるが、具体的な実験データが無いため詳細は不明である。 自然発火性物質 表示 編集 表示 編集
イスパーニ

イスパーニ（伊: Ispani）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,000人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り サンタ・マリーナ ヴィボナーティ
ラウリーノ

ラウリーノ（伊: Laurino）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,500人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 ベッロズグアルド カンポラ フェリット マリアーノ・ヴェーテレ ノーヴィ・ヴェーリア ピアッジーネ ロフラーノ ロシーニョ サッコ スティーオ ヴァッレ・デッランジェロ
ラウレアーナ・チレント

ラウレアーナ・チレント（伊: Acerno）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,200人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 アグローポリ カステッラバーテ ルストラ ペルディフーモ トルキアーラ
尾登駅

尾登駅（おのぼりえき）は、福島県耶麻郡西会津町登世島（とせじま）字尾登にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。 1955年（昭和30年）10月1日：日本国有鉄道の駅として開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。ホームは西側の駅舎に面して設置されている。駅舎は待合室の機能のみである。トイレが待合室の隣にある。 新津駅管理の無人駅となっている。 待合室（2023年4月） ホーム（2010年6月） 2004年度の1日平均乗車人員は5人であった。 農家数軒の集落がある。 福島県道16号喜多方西会津線 福島県道367号新郷荻野停車場線 阿賀川 山郷ダム 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■磐越西線 荻野駅 - 尾登駅 - 野沢駅
ラウリート

ラウリート（伊: Laurito）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約800人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 アルファーノ チェッレ・ディ・ブルゲリーア モンターノ・アンティーリア ロッカグロリオーザ ロフラーノ
ポリデウケス (衛星)

ポリデウケスまたはポリデウセス（Saturn XXXIV Polydeuces）は、土星の第34衛星である。ディオネとほぼ同じ軌道を公転しており、ディオネのラグランジュ点に存在するトロヤ衛星の一つである。 2004年10月21日に土星探査機カッシーニによって撮影された画像の中から、カッシーニ画像班 (Cassini Imaging Science Team) によって発見された。その12日後に撮影された2枚の広視野画像の中にも写っているのが確認された。発見は同年11月8日に国際天文学連合のサーキュラーで公表され、S/2004 S 5 という仮符号が与えられた。発見の段階では軌道をはっきりと確定させるには観測データが不十分であり、テティスとディオネが公転する領域に存在しているとされた。ただし、土星の赤道面をほぼ円軌道で公転していると仮定すると、ディオネと同じ軌道上にある衛星だろうということは判明していた。なお、過去のカッシーニのデータを調べたところ、最も古いものでは同年4月9日に撮影された画像にも写っていることが確認された。 その後2005年1月21日に、ギリシア神話の航海の守護者でカストルの双子の弟ポルックスのローマ名にちなんでポリデウケスと命名された。同時に Saturn XXXIV という確定番号も与えられた。 ポリデウケスはディオネと同一軌道上にあり、ディオネの後方にあるラグランジュ点 (L5) に存在している。このような衛星はトロヤ衛星と呼ばれる。ヘレネも同じくディオネのラグランジュ点に存在しており、こちらはディオネの前方のラグランジュ点 (L4) に位置している。この状態は軌道力学の観点から言うと、ディオネとポリデウケスが 1:1 の平均運動共鳴を起こしていることを意味している。 同じ力学的関係にある土星の衛星として、テティスとそのラグランジュ点に存在するテレストとカリプソがある。ポリデウケスはこれまでに4個発見されている土星のトロヤ衛星のうち唯一探査機による観測で発見されたものであり、また最も新しい発見例でもある (他の3つはいずれも地上観測で、1980年の発見)。 ポリデウケスの実際の位置はラグランジュ点 L5 の周辺を振動している。L5 はディオネの後方 60° に位置しているが、ポリデウケスの位置は 33.9° から 91.4° の範囲で変化し、その周期は 790.931 日である。ポリデウケスのラグランジュ点周りの秤動は大きく、ディオネに接近したり遠ざかったりする運動には明確な非対称性があり、ディオネを基準にした場合のポリデウケスはオタマジャクシ状の軌道を取るように見える。 ディオネとの重力的な相互作用の影響で、ポリデウケスの表面は静水圧平衡になっているが、内部は平衡になっていない可能性がある。これはメトネと似た状況であり、メトネはミマスとの相互作用により静水圧平衡になっていると考えられている。
ルストラ

ルストラ（伊: Lustra）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,000人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 ラウレアーナ・チレント オミニャーノ ペルディフーモ ペリート ルティーノ サレント セッサ・チレント トルキアーラ ルストラには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Corticelle, Ponti Rossi, Rocca Cilento, Selva
ヒュロッキン (衛星)

ヒュロッキン (Saturn XLIV Hyrrokkin) は、土星の第44衛星である。逆行軌道で土星を公転する不規則衛星で、北欧群に属する。また、北欧群の他の7つの衛星とサブグループ（下位群）スカジ群を形成している。 2004年12月12日に、スコット・S・シェパード、デビッド・C・ジューイット、ジャン・カリーナ (Jan Kleyna)、ブライアン・マースデンらの観測チームによって発見された。観測にはすばる望遠鏡が用いられている。発見は2006年6月26日に小惑星センターのサーキュラーで、6月30日に国際天文学連合のサーキュラーで公表され、S/2004 S 19 という仮符号が与えられた。 その後2007年4月5日に北欧神話の狼にまたがる女巨人ヒュロッキン (Hyrrokkin) に因んで命名され、Saturn XLIV という確定番号が与えられた。なお命名当初は綴りが Hyrokkin とされていたが、7月31日に現在の Hyrrokkin に修正された。 アルベドを 0.04 と仮定すると、ヒュロッキンは直径が 6 km と推定される。大きな軌道離心率を持った軌道でおよそ932日かけて土星を一周している。2013年3月に土星探査機カッシーニによって4回観測され、自転周期が12時間45分と測定されている。
抗環状シトルリン化ペプチド抗体

抗環状シトルリン化ペプチド抗体（こうかんじょうシトルリンかペプチドこうたい、英: Anti-cyclic citrullinated peptide antibody; anti-CCP, ACPA）とは、シトルリン化フィラグリンユニットにシスチン残基を導入して、ヨウ素酸化で人工的に環状化した分子である、環状シトルリン化ペプチド(CCP:cyclic citrullinated peptide)を抗原とした自己抗体測定法のこと。関節リウマチの診断の一助として用いられる血液検査のひとつ。略して抗CCP抗体と呼ばれることが多い。 日本での健康保険では、関節リウマチと確定診断できない者に対して、診断の補助として検査を行った場合に、原則として1回を限度として算定できる。 感度は59%～79%、特異度は80%～84%との報告があり、共にリウマチ因子 (RF), IgM-RF, IgG-RF, 抗ガラクトース欠損IgGなどよりもすぐれている。 米国リウマチ学会年次学術集会（ACR2009）で発表された新RA診断基準としてリウマチ因子(RF)と同様に用いられることとなった。
ラヴィアーノ

ラヴィアーノ（伊: Laviano）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,400人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAVはアヴェッリーノ県、PZはポテンツァ県所属を示す。 カポゼーレ (AV) カステルグランデ (PZ) カステルヌオーヴォ・ディ・コンツァ コッリアーノ ムーロ・ルカーノ (PZ) ペスコパガーノ (PZ) サントメンナ ヴァルヴァ
マイオーリ

マイオーリ（イタリア語: Maiori）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約5,600人の基礎自治体（コムーネ）。 サレルノ県北西部のアマルフィ海岸に位置する町で、サレルノとアマルフィの中間（アマルフィ寄り）にあたる。コムーネ面積は 16.42 km2 で、狭小な自治体の多いアマルフィ海岸沿いの自治体の中では最も広い。マイオーリの町はその海岸の西端に位置しており、アマルフィから北東へ約4km、県都サレルノから西南西へ約11km、州都ナポリから南東へ約39kmの距離にある。 トラモンティ - 北 カーヴァ・デ・ティッレーニ - 北東 ヴィエトリ・スル・マーレ - 北東 チェターラ - 東 ミノーリ - 西 ラヴェッロ - 北西 南にサレルノ湾に面し、ソレント半島の脊梁をなすラッターリ山脈（英語版）の山並みが迫る。町域の最高峰は Monte dell'Avvocata (1014m) である。 マイオーリ市街 Corso Regina 山側（北）から見たマイオーリの町 ラヴェッロから見たマイオーリ マイオーリのビーチ Erchie（エルキエ） , San Pietro, Santa Maria delle Grazie, Ponteprimario, Vecite SS163 (it:Strada statale 163 Amalfitana)
マリアーノ・ヴェーテレ

マリアーノ・ヴェーテレ（伊: Magliano Vetere）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約700人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 フェリット ラウリーノ モンテフォルテ・チレント オッリア スティーオ マリアーノ・ヴェーテレには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Capizzo, Magliano Nuovo, Palazzo Soccorso
ナルビ (衛星)

ナルビ (Saturn XXXI Narvi) は、土星の第31衛星である。逆行軌道で土星を公転する不規則衛星で、北欧群に属する。また、同じ北欧群のベストラと共にサブグループ（下位群）であるナルビ群を形成していると考えられている。 2003年2月5日にスコット・S・シェパードが率いる観測チームによって発見された。観測にはすばる望遠鏡とハワイ大学の望遠鏡が用いられている。発見は同年4月8日に小惑星センターのサーキュラーで、4月11日に国際天文学連合のサーキュラーで公表され、S/2003 S 1 という仮符号が与えられた。 その後2005年1月21日に、北欧神話の悪戯好きの神ロキの息子「Narfi（古ノルド語）」に由来するナルヴィに因んで命名され、Saturn XXXI という確定番号が与えられた。 土星からの平均距離は約 19,349,000 km で，推定直径が約 7 km の小さい天体である。軌道離心率は 0.4296 と大きく、およそ1004日かけて土星を逆行軌道で一周している。
モンターノ・アンティーリア

モンターノ・アンティーリア（伊: Montano Antilia）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約2,000人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 チェッレ・ディ・ブルゲリーア チェントラ フターニ ラウリート ノーヴィ・ヴェーリア ロフラーノ サン・マウロ・ラ・ブルーカ
ミノーリ

ミノーリ（イタリア語: Minori）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約2,700人の基礎自治体（コムーネ）。 サレルノ県北西部のアマルフィ海岸に位置する町で、アマルフィから北東へ約3km、県都サレルノから西南西へ約13km、州都ナポリから南東へ約38kmの距離にある。町域は南北に細長く、東にマイオーリ、西にラヴェッロの町域に挟まれている。 ミノーリにおけるアマルフィ海岸 ミノーリ 海から見たミノーリ ミノーリには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Villa Amena, Montecita, Torre Paradiso, Monte, Via Pioppi, Torre SS163 (it:Strada statale 163 Amalfitana)
メルカート・サン・セヴェリーノ

メルカート・サン・セヴェリーノ（伊: Mercato San Severino）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約22,000人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。括弧内のAVはアヴェッリーノ県所属を示す。 バロニッシ ブラチリアーノ カステル・サン・ジョルジョ カーヴァ・デ・ティッレーニ フィシャーノ モントーロ (AV) ロッカピエモンテ シアーノ メルカート・サン・セヴェリーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Acigliano, Acquarola, Capocasale, Carifi, Ciorani, Corticelle, Costa, Curteri,, Galdo di Carifi, Lombardi, Monticelli di Sopra, Monticelli di Sotto, Oscato, Ospizio, Pandola, Piazza del Galdo, Priscoli, Sant'Angelo in Macerata[19], Sant'Eustachio, San Vincenzo, Spiano, Torello, Valle-Marigliano.
モーイオ・デッラ・チヴィテッラ

モーイオ・デッラ・チヴィテッラ（伊: Moio della Civitella）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,900人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 カンポラ カンナロンガ ジョーイ ヴァッロ・デッラ・ルカーニア
荻野駅

荻野駅（おぎのえき）は、福島県喜多方市高郷（たかさと）町上郷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。 1914年（大正3年）11月1日：鉄道院の駅として開業。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1978年（昭和53年）：コンクリート駅舎に改築。 1983年（昭和58年）2月28日：業務委託化。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 単式ホーム1面1線を有する地上駅。以前は島式ホーム1面2線であったが、駅舎寄りの旧下り線の線路が撤去された。 新津駅管理の簡易委託駅。喜多方市が受託し、実際の業務は喜多方観光物産協会に再委託している。駅舎内には切符売り場の他、待合室、自動販売機等がある。水洗式便所がある。 改札口と切符売り場（2023年4月） 待合室（2022年11月） ホーム（2023年4月） JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は21人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。 会津高郷郵便局 喜多方市役所荻野出張所 喜多方市役所高郷総合支所（旧・高郷村役場） 福島県営荻野漕艇場 喜多方市立高郷中学校 阿賀川 福島県道16号喜多方西会津線 福島県道367号新郷荻野停車場線 会津坂下町から、喜多方市高郷地区を結ぶ会津バス荻野線が運行されていたが、2021年9月末をもって廃止された。10月からは予約制交通「みんべぇ」が運行されている。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■磐越西線 山都駅 - 荻野駅 - 尾登駅
斎藤義典

斎藤 義典（さいとう よしのり、1978年7月10日 - ）は、群馬県出身の元野球選手（投手）。左投左打。 前橋工業高時代、1年生の秋からエースとして1995年のセンバツでベスト8・1996年の夏の甲子園ではベスト4に進出。140km/hを超える伸びのあるストレートと斎藤の代名詞とまで言われた鋭く縦に大きく割れるカーブ、スライダーとフォークを武器に甲子園を沸かせた。 第78回大会は左投手が非常に素晴らしい逸材が揃った大会だったが、文句なしにNo.1の実力と成績を残し、甲子園大会のベストナインをスポーツニッポンの記者が選ぶ、「スポニチベストナイン」にも投手部門第一位にも選ばれその評価を更に上げた。 全日本高校選抜にも選出され、アメリカロサンゼルスで行われた四カ国親善大会に日本代表のエースとして出場し、最速147km/hの球速を記録するなどして活躍。世界大会でも優勝を果たす。 1996年のドラフト会議で、近鉄バファローズ（当時）からドラフト5位指名を受けたが、本人の地元関東の球団希望や、左手中指の怪我などが理由で入団を保留。やむを得ず近鉄は斎藤抜きで新入団選手の発表を行い、その後も近鉄側は説得を何度も続けたが斎藤は入団を拒否し続け、結局契約には至らなかった。 その後、周囲の強い勧めにより1997年から本田技研に入社をするが、翌1998年にかねてから本人が希望をしていた富士重工業に移籍し、1年目から補強選手に選ばれるなど非凡な才能を見せる。都市対抗野球大会などでも活躍を見せ、2002年まで投手陣の主軸として約5年間プレーした。 群馬県出身の人物一覧 表示 編集
手塚貴久

手塚 貴久（てづか たかひさ、1964年9月20日 - ）は日本中央競馬会 (JRA) ・美浦トレーニングセンター北に所属する調教師。慶應義塾大学商学部卒。日本調教師会会長、日本中央競馬会運営審議会委員。 父・佳彦は足利競馬場の調教師であり厩舎に住んでいたが、競馬に興味を持ったのは学生の時からだという。 1989年5月、JRA競馬学校厩務員課程に入学し、10月より美浦・相川勝敏厩舎所属の厩務員となる。 1990年3月、美浦・佐藤林次郎厩舎所属となり、4月からは美浦・佐藤全弘厩舎所属の調教助手となる。 1998年、調教師免許を取得する。 1999年、3月1日付けで厩舎を開業する。3月6日、初出走となった中京競馬場での第5競走では、ドウカンロドリゴが10着だった。4月11日、中山競馬場での第3競走に出走したフォージドチャンプが勝利し、のべ13頭目でJRA初勝利を挙げる。第16回フェアリーステークスをベルグチケットが制し、開業1年目でJRA重賞初勝利を挙げた。 2005年、第56回全日本2歳優駿をグレイスティアラが制し、GI初勝利を挙げる。 2013年、第73回桜花賞をアユサンで優勝し、クラシック初制覇を果たした。同年、東京競馬記者クラブ賞を受賞。 2021年6月24日、管理馬の薬物検出事案により大竹正博が2か月の調教停止処分を受けたことに伴い、ブラストワンピースなど大竹厩舎の全管理馬58頭が手塚厩舎に転厩となり、JRAより22馬房の臨時貸付を受けた（8月23日まで）。 活躍馬が短距離に偏っていることから「短距離偏重」の厩舎としても有名だが、近年はフィエールマンやユーバーレーベンなど中～長距離の活躍馬も出てきている。 また、父・佳彦が足利競馬場の調教師（ドージマファイターなどを管理）をしていたことから、旧北関東競馬（廃止）に人脈が豊富である。 ※括弧内は当該馬の優勝重賞競走、太字はGI級競走。 ベルグチケット（1999年フェアリーステークス） シベリアンホーク（2003年キャピタルステークス） コンラッド（2005年ラジオたんぱ賞） グレイスティアラ（2005年エーデルワイス賞、全日本2歳優駿、2006年兵庫チャンピオンシップ） アイルラヴァゲイン（2007年オーシャンステークス） ブラックバースピン（2007年CBC賞） クランエンブレム（2011年阪神ジャンプステークス） クリーバレン（2011年新潟ジャンプステークス） アイムユアーズ（2011年ファンタジーステークス、2012年フィリーズレビュー、クイーンステークス、2013年クイーンステークス） アルフレード（2011年朝日杯フューチュリティステークス） アユサン（2013年桜花賞） アジアエクスプレス（2013年朝日杯フューチュリティステークス、2014年レパードステークス） ヤングマンパワー（2015年アーリントンカップ、2016年関屋記念、富士ステークス） ハートレー（2015年ホープフルステークス） セダブリランテス （2017年ラジオNIKKEI賞、2018年中山金杯） フィエールマン （2018年菊花賞、2019年・2020年天皇賞（春）連覇） モンドインテロ （2019年ステイヤーズステークス） マルターズディオサ（2020年チューリップ賞、紫苑ステークス） ウインマリリン（2020年フローラステークス、2021年日経賞、オールカマー、2022年香港ヴァーズ） シュネルマイスター（2021年NHKマイルカップ、毎日王冠、2023年マイラーズカップ） ユーバーレーベン（2021年優駿牝馬） マイネルファンロン （2021年新潟記念） アサマノイタズラ（2021年セントライト記念） ソールオリエンス（2023年京成杯、皐月賞） 板倉真由子 - 調教厩務員 嶋田純次 - 騎手
東八潮緑道公園

東京臨海副都心 > 東八潮 > 東八潮緑道公園 東八潮緑道公園（ひがしやしおりょくどうこうえん）は、東京都品川区東八潮にある都立の海上公園（東京都港湾局所管）である。 西側で潮風公園、東京国際クルーズターミナルと、東側で青海北ふ頭公園と隣接する東西に細長い緑道公園。船の科学館とも隣接し、ジョギングや散歩を楽しむ人のコースの一部でもある。（下記参照） 園内には、遊歩道に沿って草花やベンチがあり、東京国際クルーズターミナルに徒歩や自転車で訪れる場合はこの遊歩道を経由する。以前は公園沿いの海に日本初の南極観測船「宗谷」が停泊していたが、東京国際クルーズターミナルの整備により、青海北ふ頭公園側に移動した。 通年入園自由で無料。トイレは無いが隣の青海北ふ頭公園に有る。 信号が無い・車が通らない・夜でも比較的明るい・景色が良い・通路が整備されているなどという点から、下記のコースは犬の散歩・ウォーキング・ジョギング・サイクリングなどの定番コースである。下記コースは全て隔たり無く連結している。徒歩では片道1時間程度。ただし台場公園はサイクリング不可。 台場公園⇔お台場海浜公園⇔潮風公園⇔東八潮緑道公園⇔青海北ふ頭公園⇔青海南ふ頭公園 鉄道 ゆりかもめ：東京国際クルーズターミナル駅から徒歩3分。 バス 「東京国際クルーズターミナル駅前」から徒歩2～3分。 都営バス 海01 波01 波01出入 急行05 京浜急行バス 井30 森30 森40 「日本科学未来館」徒歩3分 都営バス 急行06 東京国際交流館 日本科学未来館 東京湾岸警察署 東八潮緑道公園｜海上公園なび
窒息剤

窒息剤（ちっそくざい　Choking agent　または　Pulmonary agent）とは呼吸器系に作用して、肺水腫などの障害を起こさせる化学兵器である。 近代的化学兵器の初期の代表例とも言える塩素ガスは窒息剤であり、第一次世界大戦では大量に使用された。また、主に呼吸器系に作用することから、防護手段としてはガスマスクが用いられる。暴露すると、暴露濃度及び時間にもよるものの、目、鼻、喉等に刺激を受け、遅延する場合もあるが肺水腫を生じさせる。治療に際しては、主に気道の確保や暴露部位の洗浄などが行われる。 塩素ガス クロロピクリン (PS) ペルフルオロイソブテン (PFIB) ホスゲン (CG) ジホスゲン (DP)
モンテ・サン・ジャーコモ

モンテ・サン・ジャーコモ（伊: Monte San Giacomo）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約1,600人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 ピアッジーネ サンツァ サッサーノ テッジャーノ
モンテコーリチェ

モンテコーリチェ（伊: Montecorice）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約2,700人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 カステッラバーテ ペルディフーモ サン・マウロ・チレント セッラメッツァーナ モンテコーリチェには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Agnone, Case del Conte, Cosentini, Fornelli, Ortodonico, Zoppi
モンテコルヴィーノ・プリアーノ

モンテコルヴィーノ・プリアーノ（伊: Montecorvino Pugliano）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約11,000人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 ベッリッツィ ジッフォーニ・ヴァッレ・ピアーナ モンテコルヴィーノ・ロヴェッラ ポンテカニャーノ・ファイアーノ モンテコルヴィーノ・プリアーノには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。 Bivio Pratole, Pagliarone, Pugliano, Santa Tecla, San Vito, Sorbo, Torello
ロジャー・ウィリアムソン

ロジャー・ウィリアムソン（Roger Williamson、1948年2月2日 - 1973年7月29日）は、イングランド出身のレーシングドライバー。 1972年にイギリスF3を制覇。翌1973年はF2に参加していたが、F1ドライバーのジャン＝ピエール・ジャリエがF2チャンピオン獲得を狙って、F2に専念。ジャリエの代役として、ウィリアムソンはイギリスグランプリでF1デビューを果たしたが、2周目に発生した多重事故に巻き込まれリタイアした。 デビュー2戦目となったオランダグランプリでウィリアムソンは悲劇に襲われた。8周目コース中盤のS字コーナーを通過した際タイヤトラブルからウィリアムソンのマーチ・731フォードはコースアウトしてガードレールにクラッシュした。そのガードレールが過去のマシンのクラッシュ跡でコースとは反対側に反っているという危険な状態だった。マシンは飛び上がって一度土手に乗り上げた後コースに転落して横転、さらに火災が発生した。横転後もマシンのスピードは衰えず、逆さまのままコースを燃え上がりながら滑っていき、ガードレール沿いのインコース脇にようやく停止した。同僚のデビッド・パーレイが救出のためにマシンを止めて駆け寄り、消火と救出を試みたが、ウィリアムソンは燃え盛るマシンの中で焼死してしまった。25歳没。F1デビューからわずか2戦、一度も完走を果たせないままの死であった。 ウィリアムソンが事故に遭いマシンが炎上、パーレイが救出しようとするが果たせず、レースを続けている他のドライバーに停車と救出への協力を求めるが無視され、目の前でウィリアムソンが焼死していくのが分かりながら肩を落として去る、という悲劇的な顛末は写真や映像として記録されており、鎮火後にコクピットの中から白骨化した[要出典]ウィリアムソンを出そうとする写真も撮影されている。 後にパーレイは「あの時、彼はまだ生きてたんだ。僕に叫んでた。『For God's sake, David, get me out of here!!（頼むから、デビッド、俺をここから出してくれ!!）』って…」と語っている。事故発生後も現場のすぐ脇を走り続け、このレースの優勝者になったジャッキー・スチュワートは「レースが中断されない限り、私達は走り続けることしかできなかった」とコメントした。ニキ・ラウダも、「パーレイを見て、（ウィリアムソンが）無事脱出したと思ってた。まさか乗ってたなんて…」とコメントしている。
稲荷山

稲荷山（いなりやま・いなりさん・いなりざん）とは以下に使われる名称。 稲荷山 (青森県) – 青森県北津軽郡中泊町にある標高30mの山。 稲荷山 (盛岡市上鹿妻) – 岩手県盛岡市上鹿妻にある標高233mの山。周辺は盛岡ハイランドカントリークラブというゴルフ場になっている。 稲荷山 (盛岡市上米内) – 岩手県盛岡市上米内にある標高322mの山。 稲荷山 (秋田県) – 秋田県由利本荘市と雄勝郡羽後町の境にある標高324mの山。 稲荷山 (茨城県) – 茨城県久慈郡大子町にある標高461mの山。 稲荷山 (栃木県) – 栃木県那須塩原市にある標高298mの山。 稲荷山 (長野県) – 長野県佐久市にある標高750mの山。 稲荷山 (静岡県) – 静岡県浜松市北区にある標高75mの山。 稲荷山 (滋賀県) – 滋賀県高島市にある標高180mの山。 稲荷山 (京都府) – 京都府京都市伏見区にある標高233mの山。伏見稲荷大社の神体山。東山三十六峰に含まれる。 稲荷山 (大阪府) – 大阪府泉南郡岬町にある標高60mの山。 稲荷山 (紀美野町) – 和歌山県海草郡紀美野町にある標高319mの山。 稲荷山 (古座川町) – 和歌山県東牟婁郡古座川町にある標高365mの山。 稲荷山 (島根県) – 島根県松江市にある標高254mの山。いなりさん。 稲荷山 (岡山市) – 岡山県岡山市南区の植松駅南側にある標高154mの山。下を本四備讃線（瀬戸大橋線）の蜂峰山トンネルが通る。 稲荷山 (高梁市) – 岡山県高梁市の高梁市街地西側にある標高418mの山。 稲荷山 (香川県) – 香川県高松市の栗林公園の裏手にある標高166mの山。 埼玉県狭山市稲荷山。狭山稲荷山公園と稲荷山公園駅がある。 千葉県成田市稲荷山。 長野県千曲市稲荷山。かつての更級郡稲荷山町で、善光寺街道の稲荷山宿として栄えた。 岐阜県岐阜市稲荷山。 神奈川県鎌倉市にある浄妙寺の山号（とうか—）。稻荷山淨妙廣利禪寺。 四国八十八箇所の1つ、龍光寺の山号（いなりざん）。稻荷山護國院龍光密寺。 茨城県常陸大宮市にある松吟寺の山号。稻荷山松吟禪寺。 稲荷山 – 慶應義塾大学三田キャンパス内にある地名、島原藩中屋敷跡で現在三田演説館が存在する。 稲荷山 – 京都府伊根町の祭礼である伊根祭で出される船屋台の一つ。 稲荷山古墳 – 各地にある古墳。 稲荷山駅（篠ノ井線） 稲荷山トンネル（曖昧さ回避） このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にしてあります。お探しの用語に一番近い記事を選んで下さい。このページへリンクしているページを見つけたら、リンクを適切な項目に張り替えて下さい。
山都駅

山都駅（やまとえき）は、福島県喜多方市山都町字西原にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の駅である。当駅から新津方面は新潟支社の管轄になる。SLばんえつ物語号が停車する。 1910年（明治43年）12月15日：岩越線・喜多方駅 - 当駅間開業の際に開設。 1913年（大正2年）8月1日：当駅 - 野沢駅間が開業。 1972年（昭和47年）9月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1983年（昭和58年）2月28日：業務委託化。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：駅員無配置駅となる（簡易委託化）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。 単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。 新津駅管理の簡易委託駅である。駅舎内には切符売り場の他、待合室、自動販売機等がある。 駅舎内（2023年4月） ホーム（2023年4月） ランプ小屋（2022年6月） JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は154人である。 2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。 喜多方市役所山都総合支所 山都郵便局 飯豊とそばの里センター 福島県立耶麻農業高等学校 阿賀川 泉福寺 福島県道16号喜多方西会津線 福島県道43号会津坂下山都線 一ノ戸川橋梁　SLばんえつ物語号の撮影名所である。 会津坂下町から、喜多方市高郷地区を結ぶ会津バス荻野線が運行されていたが、2021年9月末をもって廃止された。10月からは予約制交通「みんべぇ」が運行されている。 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■磐越西線 臨時快速「SLばんえつ物語」停車駅 ■普通 喜多方駅 - 山都駅 - 荻野駅
フィーリング・ナウ

フィーリング・ナウ(FEELING NOW)は1974年6月にリリースされた（FX-8067）大橋純子のデビューアルバムである。1976年に「ペイパー・ムーン」リリースの際に再発（FX-6057）更に「ペイパー・ムーン」がヒットしたため、1976年にジャケットを変更し再々プレスされた（S-7031）。2009年デビュー35周年を記念してアルバムとしては初CD化（UPCY-6527）但し「いつも」「突然炎の如く」を除く10曲は2in1にてCD化されたことがある。 SIDE-A 1.ストップ・ルック・リッスン STOP,LOOK,LISTEN （詞：T.Bell、曲：L.Creed、編曲：前田憲男）- 3:00 2.兄弟の誓い HE AIN'T HEAVY‥‥HE'S MY BROTHER（訳詞：原譲二、詞：B.Scott、曲：B-Russell、編曲：船山基紀・佐藤健）- 4:26 3.ア・ソング・フォー・ユー A SONG FOR YOU （訳詞：安井かずみ、詞・曲：L-Russell、編曲：川口真）- 2:51 4.ルック・ホワット・ユア・ドゥーイン・トゥ・ザ・マン LOOK WHAT YOU'RE DOIN' TO THE MAN （詞：A-Balade、J.Fragale、曲：F.Stanton、編曲：船山基紀・佐藤健）- 2:51 5.いつも（詞・作・編曲：佐藤健）- 3:30 6.突然炎の如く（詞：なかにし礼、曲：井上忠夫、編曲：萩田光雄）- 3:15 SIDE-B 1.夢に消えた夜 (LAST NIGHT) I DIDN'T GET TO SLEEP AT ALL （訳詞：安井かずみ、曲：T.Macaulay、編曲：前田憲男）- 3:03 2.帰り来ぬ青春 YESTERDAY WHEN I WAS YOUNG（訳詞：吉原幸子、曲：C.Aznavour、編曲：川口真）- 3:12 3.やさしく歌って KILLING ME SOFTLY WITH HIS SONG （詞：C.Figman、曲：U.Bendi、編曲：前田憲男）- 4:42 4.ユア・マイ・ワールド YOU'RE MY WORLD （詞：伊藤アキラ、作・編曲：樋口康雄）- 3:12 5.鍵はかえして!（詞：なかにし礼、曲：井上忠夫、編曲：萩田光雄）- 4:14 6.消えゆく太陽 AIN'T NO SUNSHINE（詞：B.Withers、編曲：萩田光雄）- 4:02 プロデューサー：本城和治 レコーディング・ミキサー：小林としお カバー写真：Jun Miyajima カバーデザイン：Naoji Imai 大橋純子オフィシャルページ
平井隆太郎

平井 隆太郎（ひらい りゅうたろう、1921年2月15日 - 2015年12月9日）は、日本の心理学者、新聞学者。立教大学名誉教授。大阪府出身。 平井太郎（江戸川乱歩）の一人息子として大阪府北河内郡守口町（現在の守口市）に生まれる。東京府立第五中学校から1年浪人して第一高等学校に入学。このとき1級下に藤村正太がいた。1942年、東京帝国大学文学部心理学科に入学。1943年11月、同大学を仮卒業し（正式卒業は1944年9月）、1943年12月に学徒出陣で徴兵されて大日本帝国海軍に入隊。千葉県の館山海軍砲術学校に配属され、高射砲を専修。予備学生として横須賀市武山の海兵団で過ごした後、海軍少尉として茨城県土浦市の航空隊に赴任。 中尉として復員後、東京大学法学部政治学科に学士入学し1949年3月に卒業。この間、土浦で知り合った女性と1948年に結婚。1949年5月から東京大学新聞研究所に助手として勤務。 1952年、立教大学文学部非常勤講師。1953年、立教大学文学部社会科助教授。1960年、立教大学社会学部教授。1964年10月から1965年4月までベルリンに研究出張。1966年、当時立教大学に在学中だった戸川安宣の要請により、立教大学ミステリクラブの顧問に就任。1968年4月、立教大学社会学部の博士課程主任となる。同年12月、第5代社会学部長に就任（1976年3月まで務める）。以後、立教学院理事、立教大学総長事務取扱（1970年4月から1年間）などを歴任。突然の執行部退陣の後を受けて多数の役職を兼務したため、学内で「怪人二十面相」と揶揄された。 1986年、立教大学名誉教授の称号を受ける。 2015年12月9日、肺炎のため死去。94歳没。墓所は多磨霊園。 遺族として乱歩の遺品や蔵書・資料類の保存に尽力。乱歩関連書籍の監修者に名を連ねる。2002年には東京都豊島区西池袋の旧乱歩邸を立教大学に移管した。日本推理作家協会名誉会員。 長男の平井憲太郎は鉄道研究家で『とれいん』編集長を長年務めた。 「かわら版の一類型とその背景」（『新聞研究』115号、1961年） 「日本におけるテレビ普及の特質」（共同研究、『放送学研究』1964年 - 1965年） 「瓦版の謎、瓦版のゆくえ」（西巻興三郎編『太陽コレクション　かわら版・新聞、江戸・明治三百事件』平凡社、1978年） 「噂の病態」（『月刊百科』232号、1982年） 『児童心理学』（共著、誠信書房、1957年） 『人間の社会心理』（共著、誠信書房、1958年） 『心理学・教育学』（共著、医学書院、1960年） 『放送研究入門』（共著、日本放送出版協会、1964年） 『うつし世の乱歩　父・江戸川乱歩の憶い出』（河出書房新社、2006年）、本多正一編 『乱歩の軌跡　父の貼雑帖から』（東京創元社、2008年）、本多正一編 A・ギャレット『職場のための人事相談』（共訳、同学社、1955年） ノーマン・ジェイコブス編『千万人の文化』（共訳、日本放送出版協会、1962年） 『江戸川乱歩推理文庫』全65巻（中島河太郎共同監修、講談社文庫、1987年 - 1989年） 『江戸川乱歩リファレンスブック』全3巻（共同監修、名張市立図書館、1997年 - 2003年）
モンテフォルテ・チレント

モンテフォルテ・チレント（伊: Monteforte Cilento）は、イタリア共和国カンパニア州サレルノ県にある、人口約500人の基礎自治体（コムーネ）。 隣接するコムーネは以下の通り。 チチェラーレ フェリット マリアーノ・ヴェーテレ オッリア ペリート ロッカダスピデ トレンティナーラ