GTXA 동탄-수서 선개통 요청
분야: 일자리
청원 기간: 2019-06-10 ~ 2019-07-10

GTXA 사업구간은 GTXA 민자사업구간 파주(운정)- 삼성 구간 GTXA 국가재성사업구간 삼성 - 동탄구간 입니다. 현재 GTXA구간은 민자사업구간과 국가재정사업구간이 연계개통된다는 국토부의 답변을 받았습니다. 제가 이렇게 청원을 제기하는 이유는 강남역에는 경기도 지자체로 가는 버스가 많이 있습니다. 1기도시와 달리 2기 신도시의 경우 광역철도연결이 안되어 광역버스에 의존하는 경우가 많습니다. 많은 출퇴근 이용자, 또는 개인 사정으로 서울을 이용해야 하는 경우가 발생 됩니다. 2기 신도시 모두가 겪고 있는 서울로의 교통연계성부족의 고통을 통감합니다. 특히, 어느 도시에도 없었던 급격한 인구 증가로 화성시 동탄의 교통대란이 벌어지고 있습니다. 출퇴근시간 고속도로는 정체되어 제역할을 하지 못하고 있습니다. SRT고속철도가 있지만 비용의 문제 정기권 표구매의 한계성 등으로 모두가 이용할 수 없는 안타까움이 있습니다. 그나마 선택할 수 있는 교통이 바로 광역버스 입니다. 비가오는 날이면 버스를 기다리는 줄이 늘어나는데 정말 가관입니다. 가끔 고속도로 사고가 나는 날에는 버스가 언제올지 기약하지 못하여 지각하는 일들이 발생됩니다. 퇴근 시간 강남역사거리 동탄방향 M버스 교보타워사거리 동탄방향 M버스 대기줄이 가장 긴줄 입니다. 때문 강남역 동탄방향 M버스정류소를 지날때 긴줄로 인해 지나는 이와 부딪히기도 하고 이동하는 사람들이 불편함도 겪습니다. 문제는 비가오거나 눈이오는 날이면 우산쓰는 인파로 인해 사람들도 통행이 어렵고 광역버스의 지연으로 더욱 북새통을 이룹니다. 광역버스는 지나지만 인원이 한정이라 지나는 버스를 바라보며 40분이 지나서야 버스에 오르는 일이 허다 합니다. 나는 버스에 올랐지만 버스를 타지못해 기약없이 한참을 기다리는 사람들을 보니 매일 매일 미안한 마음을 갖습니다. 날씨가 더운날에는 더욱 그러하고 날씨가 추운날에는 더더욱 마음이 아픕니다. 출퇴근 시간 한번만이라도 실사를 나와서 광역버스를 이용하는 화성 동탄의 시민들의 현황을 살펴주시길 바라는 마음으로 여러기관 민원을 제기 하였지만 국토부에 민원을 제기하면 경기도로 경기도에서 다시 화성시로 민원이 이관 됩니다. 광역교통 화성시가 해결할 수 있는 과제인가요? 위에서 말씀드린데로 서울시의 버스 총량제 그리고 경기도의 노선승인도 얻어내야 합니다. 행여 답변이 올때는 GTXA는 연계개통이다 라는 답변과 광역버스는 서울의 총량제로 인해 증차가 어렵다는 답변을 받았습니다. 서울로 출퇴근 하는, 서울을 이용하는 동탄의 주민들은 어제(과거)보다 오늘(현재)더 심하고 또 오늘보다 내일(미래)은 더욱 심할것 이라는걸 알기에 오늘도 마음이 무겁습니다. 안정된 주거를 찾아 화성의 동탄으로 이주한 사람들이 너무 많습니다. 계획되로 되지 않은 교통으로인해 고통받는 사람들이 너무 많습니다. GTXA 2021년 개통을 믿고 이주한 사람들이 많이 있습니다. SRT선로를 GTXA 가 공유하는 수서- 동탄 구간은 국가의 의지만 있다면 빠른 속도로 개통될 수 있는 구간 입니다. 서울의 지하철 개통도 구간별 공사를 완료하고 구간별 개통을 진행합니다. 필요성에 의거 필요에 의한 급한 부분을 우선과제로 개통하는 것으로 알고 있습니다. 예산확보문제, 공사기간, 등 다양한 연유가 있겠지요 타당성이 제일높은 구간 1 이상으로 국가재정사업구간 삼성 - 동탄 구간 입니다. GTXA 파주(운정)-삼성구간 삼성- 동탄구간이 연계 개통이 지연될때 수서- 동탄 구간의 선개통을 고려하겠다는 국토부의 답변을 받았지만 현재 상황에서도 동탄, 용인, 성남등 해당지역의 서울로의 출퇴근 교통의 연계성이 한계를 지닌듯 합니다. 출퇴근시간 실사를 나와주시기를 바랍니다. 연계개통의 지연시 수서-동탄 우선개통을 고려하는 것이 아닌 광역철도 개통을 우선 할 수 있다면 서둘러서 우선 진행해 주실것을 요청드립니다. 서울로의 교통의 연계성이 높아질 수록 일자리는 증가합니다. 또한 입주를 미루고 있는 기업들도 빠르게 입주를 완료하며 역사를 주변으로 상권도 발달하며 많은 일자리가 생겨날 것 입니다. 경부고속도로의 정체는 양재IC , 서초IC 등으로 빠지는 구간이 정체가 항상 심합니다. 경기남부의 서울로의 교통수요를 분산한다면 경제적인 이득 또한 높을 것 입니다. 도로에서 보내는 수많은 사람들의 시간의 값이 최저시급으로 따진다고 해도 무시할 수 없는 금액입니다. 해결할 수 있다면 우선 과제를 정하여 급한 일들을 먼져 해결해 주셨으면 합니다. 도와주세요 !! 조금이라도 빨리 더 많은 국민이 행복해질 수 있다면 최대한 빠르게 과제를 해결 할 수 있는 방안을 찾는 것은 당연한 일입니다.