그랜저 브레이크ABS모듈 결함조사 리콜조치요망
분야: 안전/환경
청원 기간: 2019-01-26 ~ 2019-02-25

그랜저 브레이크ABS모듈 결함을 신고합니다. 브레이크페달의 작동길이가 길어지며 브레이크페달 밟으면 깊숙히 쑤욱 내려가는 이른바 “스펀지현상”이 발생하여 브레이크가 엄청많이 밀리며 쏠림현상으로 핸들을 돌리지 않았는데 내의지와 상관없이 차선을 옮겨갑니다. 브레이크ABS모듈장치는 나와 내가족 및 타인의 소중한 생명과 직결된 것으로 생각합니다. 소모품이 아닌 출고부터 폐차때까지 사용하는 100만원이 넘는 고가의 ABS모듈을 보증수리기간 지났다는 이유로 리콜대상이 아니라는이유로 자부담으로 교체한 사람이 많습니다. 저역시 고가의 비용을 지불하고 ABS모듈을 교체하였습니다. 소모품이아닌 ABS모듈을 3년6만km적용하는 보증수리기간은 부적절하다고 판단되며 불합리하게 소비자에게 교체비용을 부담시킬게아니라 제조물책임관리법으로 자동차제작사가 당연히 책임져야한다고봅니다. 미국에서는 단한건만 ABS모듈결함신고 들어와도 결함조사 후 리콜하는데 우리나라는 수십건이 접수되어도 꿈쩍도 안합니다. 한국교통안전공단 자동차리콜센터에 총28건의 그랜저차량(IG:3건,HG: 1건,TG:22건,XG:2건) ABS모듈결함 스펀지현상, 쏠림현상) 신고건이 접수됐으며 그중에는 유독 TG가 많습니다. 그리고 작년8월,11월 총10차례 MBC탐사보도연속시리즈보도이후 독일콘티넨탈사 제품이 장착된 차량만 결함조사대상(16개사53개차종)이던데 현대자동차그룹계열사인 만도제품이 들어간 그랜저차량에 대해서도 조속한시일내 결함조사대상에 포함되도록 필요한 조치를 해주시기 바랍니다. 이시간 어디에선가 ABS결함으로 인한 스펀지현상, 쏠림현상으로 사고가 꾸준히 일어나고있습니다. 사망사고가 일어나야 그때서야 움직일겁니까? 사망사고의 원인도 밝혀지지 않겠지요. 제동장치는 사람목숨과 연관됩니다. 사람목숨갖고 장난치지맙시다.