수소경제 활성화 대책에 대한 제안
분야: 성장동력
청원 기간: 2019-01-18 ~ 2019-02-17

수소경제 활성화로 수소자동차 구입에 최대 3200만원까지 지원한다는 정부의 정책을 보게 되었습니다. 현재 수소가스충전소도 전국8개 인걸로 아는데 ... 정부가 아무리 개인에게 지원을 한다고 해서 실구매가 이루어질까 생각이 듭니다. 그리고 과연 그렇게 개인에게 지원하는것이 수소차 활성화에 정부에서 지원을 하는 것일까요 ? 효과가 없는 곳에 지원금을 편성하는 것은 옳지 않은 정책인거 같습니다. 우선은 LPG 가스 충전소에 의무적으로 1대씩이라도 수소충전을 할 수 있도록 정부에서 기한을 정하고 지원을 해서 기반을 먼저 다져 주시는 작업이 우선적으로 되어야 한다고 생각합니다. 그리고 모든 새로운 제품에는 베타버전으로 국민들에게 테스트를 해 볼 수 있게 해 주셔야 합니다. LPG가스 충전소에 수소충전이 마련되면 우선적으로 택시 모델(소나타, 그랜져...)에 수소차를 생산하여 택시에 택시회사나 개인택시에 선택을 하게끔 하면 어떨가 생각해봅니다. 수소충전이 LPG가스보다 연비 또는 연료값이 저렴하여 경제적인 이득이 생긴다면 선택이 많아지리라 생각됩니다. (경유차가 활성화 된것도 휘발유값에 비해 경유값이 많이 저렴한 결과라고 생각합니다.) 그렇게 된다면 국민들이 수소택시를 이용하면서 인식이 생기고 경제적으로나 환경적으로 도움이 된다면 굳이 지원이 없다 하더라도 자연적으로 국민들이 수소차를 선택하게 되리라 생각됩니다. 수요가 늘어다면 대량생산이 가능해지고 차량가격 또한 내려가지 않을까요... 수소경제 활성화를 위해 정책을 편다면 효과없이 지원하는 표면적인 정책이 아니라 실질적인 활성화를 위한 기반이 되는 정책을 시행해 주시기 바랍니다. 기반(수소차 충전소)이 먼저 다져지고, 베타버전으로 테스트(택시 적용) 를 하면서 국민들에게 경제적인 이득과 환경적인 이득을 자연스럽게 알게 해 주신다면 수소경제 활성화는 자연적으로 형성되리라 생각됩니다. 기존의 차량에 대한 지원금으로는 정책에 효과를 전혀 볼 수 없을거라 생각됩니다. 제안한 정책이 빨리 자리잡는다면 정부에서 발표한 2012년까지는 어느정도 자리가 잡히지 않을까요 .... 제대로 된 기반정책을 펴서 실질적인 경제활성화에 도움을 주시기 부탁드립니다.