택시 운영의 한가지 방법론을 제안합니다.
분야: 일자리
청원 기간: 2018-12-21 ~ 2019-01-20

안녕하세요~ 저는 약10여년(30세)쯤 개인택시기사 준비를하여 38세때(2년전)포기한 두아이에 아빠 입니다. 2~3년 전쯤이였을까요~? 인공지능이니.. 자율주행이니...말이 나오기 시작한게... 그때 생각을 해보니.. 개인택시는 솔찍한말로 미래 직업군에서 가망이 없어보였습니다. 그러던중에 우버니... 카풀이니.. 하는 모바일 서비스로 택시의 밥벌이와 직결된 문제를 법의 허술한 곳을 파고들며 합법이다..와..아니다로 문제가 일고 있는 요즘.... 참으로 답답한 택시업계와 국회를 보며.. 한가지 생각이 떠올랐습니다. 우버를 기존 개인택시 운전자들중 엄격한 기준의 우버 운전자교육을 수료 하게끔 하여 기존 일반&모범택시와는 차별된(용모단정한 깔끔한 차림,손님 승하차시 도어오픈,정중한 행동과 안전운전,제네X스&외제대형승용차)모습으로 고급 택시의 한가지 모습으로 카타고리를 하나 더 만들어 보는거요~ 이럿케 했을 경우 우버를 양지로 끌어내는 효과와~ 기존 여객자격면허를 가지고 택시 운전을 하시던 분들의 반발도 조금이나마 줄어들 걸로 판단 됨니다. 카풀에 대한 생각은 아무리 해봐도.. 정답이 없어보이고요.. 제가 택시기사 포기 사유는.. 우리나라 현실을보니.. 무리해서 택시 넘버를 1억넘게 주고.. 대형승용차 3천만원 주고.. 토탈 1억3천을 대출받아 투자하며 저와같은 서민이 대출금(아파트,택시넘버값,차값)갚고.. 가족들 보험금내며.. 생활비에... 미래 아이들의 교육을 위해서 저축을 하기에는.... 제가 잠을 거의 안자고 운전만 하더라고 불가능해 보였기 때문입니다. 지금 이 날리를보면.. 그때 포기하고 다른 길을 택하길 잘 했다는 생각이 들곤 합니다.. 부디 관계자분들께서는 글한번 읽어보시고 우버에 대한 저의 작은 의견을 검토해봐 주시기 바랍니다.