버스내 안전사고 방지안
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-12-08 ~ 2019-01-07

(버스 안에서) 시내버스에는 안전밸트가 없다?? 운전자가 핸드프리 마이크로 가벼운 멘트를 해야 버스내 자동음성광고는 폐지해야 현행 버스운행 시스템은 정해진 시간에 정거장에 출도착하게끔 되어있습니다. 운송효율성에 맞춰진 제도는 운전자에게 압박감으로 작용하여 긴장하게 되고 복잡한 상황에서 근육 경직으로 교통사고 유발이라는 맹점을 초래한다는 것이 요점입니다.버스가 멈추면 승객들이 좌석에서 일어나 내리라고 써놓았지만 실지로는 오래 몸에 익은 습관대로 미리 일어나서 출입구에 대기하고 있다가 내립니다. 모든 승객이 착석하거나 손잡이를 잡은 것을 확인후에 악셀러레이터를 밟는 운전사는 없습니다. 서서히 움직이기 때문에 승객은 앞으로 걸어가면서 중심을 잡아야 합니다.운행중에 급정거하는 경우 승객은 휘청거릴수밖에 없습니다. 오랜기간 만성이 되어서 무릎관절이 성치않는 분들도 그냥 웃습니다. 하마터면 중심을 잃고 넘어질뻔했는데도 말입니다. 한손에 스마트폰을 한손에 빽을 들고 하이힐을 신은 여학생이 흔들리는 차내에서 순간이동하는 모습은 거의 신기에 가깝지만 보는 사람은 가슴을 쓸어 내립니다. 거기에 질세라 노련한(?)운전자는 노하우를 아는것 같습니다.승객을 빨리 버스 뒷켠으로 몰아넣고 새로운 손님으로 비좁은 버스칸에 짐을 적재하듯 하는 방법을 말입니다.운전자에게 말을 붙이거나 목적지에 대해 물어보는 것은 분위기상 금지되어 있다는걸 압니다. 어느곳이든 공공의 장소에는 침묵이 금입니다. 대화는 금지되어 있습니다.말을 하는 것은 거역으로 간주됩니다.자동으로 돌아가는 시스템에 순응할것을 지시합니다. 운전자는 압니다. 매연을 맡으며 격무에 시달리면서 승객에게 친절하면 자기가 피곤해진다는 것을. 그럴수록 라디오에 음악만 듣지말고 승객과 인사를 하는 것이 덜 피로할텐데 말입니다. 만약 차내에서 급발진이나 급정거로 승객이 다치게 되면 운전사는 버스내규에 의한 징계를 받습니다.교통사고인데도 형사처벌이 안되게 특례법이 아직 있습니다.반면 승객은 심신이 미약한 피해자의 상태에서 경찰서와 병원을 출입해야 하고 정밀진단을 위해 고가의 위험한 촬영과 입원을 즉시해야 버스공제조합의 치료비 위자료등을 받는데 유리하고 조합은 합의를 종용합니다. 합의금으로 파스값 정도 운운하면서 말입니다. 반드시 보험처리를 하자고 해야합니다.수술이 아닌 자가치료나 물리치료시에는 미미한 보상금으로 끝이 납니다.인대가 늘어났거나 부분파열시 완전치료까지는 자연치료 되는데 2년 이상 걸리며 생계나 생활에 장기간 지장을 받습니다. (인대가 늘어났을 경우 통증이 없어 그냥 넘어가는 경우가 많음.초음파나 엑스레이에는 나오지 않고 엠알아이를 촬영해도 염좌로 2주나 4주 진단밖에 안나옴)그렇다 하더라도 병원수술은 하지 마십시요. 부작용이 더 심하고 비수술적요법을 선택하십시오.인대가 늘어난 경우 반드시 기브스를 해서 부위를 고착시켜야 합니다. 그런 후 서서히 부위를 찜질하거나 물리치료 가볍게 이완하는 재활치료를 하십시오. 참고로 어르신 약자 교통사고의 사례는 너무 많다고 합니다. 본인이 피해 당사자가 되어봐야 위험을 느끼는 안전에 대한 불감증. 너무 값비싼 수업료 아닌가요?