택시 현실정~근본적 구조 변화를 바라며
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-12-17 ~ 2019-01-16

현재 택시는 카풀에 반발하고 있습니다~ 택시들이 잘했다면 이러한 사단이 일어났을까요 물론 카카오 및 현재 타다~영업용이 아닌 렌트로 유상 운송 영업을 하고 있습니다~물론 교묘한 방법으로 유상운송 법을 피해 하고 있습니다~누가 잘하고 잘못했다 그런것을 따지자고 하는건 아닙니다~서론이 길어졌네요~ 택시에 근본적 구조 26일 만근에 평균 사납금15만원 아퍼서 결근하면 15만원 마이너스 사고로(가해,피해) 일을 못했도 마이너스 기사 월급에서 마이너스로 빠져나갑니다 이러한 구조속에서 어떻게 친절 서비스 입금을 맞추기위해 승차거부 생기고 장거리 손님만 골라 태우는 실태가 고쳐 질까요 근본구조가 바껴야 고쳐집니다 법인택시는 사고및 승객 불편신고 없는 회사를 평가하고 지자체에서 인수 공용화하고 평가에서 떨어진 회사는 퇴출 시키고 개인탁시도 평가및 고령에 운전자는 퇴직및퇴출 시켜 택시에 고급화와 공급 조절을 해야 합니다~어떻게 잘 전달되었는지 모르겠네요 ~못쓰는 글 끝까지 읽어주셔서 감사드립니다