전라도 광주 지하철 2호선 사업성 검토를 다시 해주세요
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-12-29 ~ 2019-01-28

제가 광주 시민으로써 부끄럽습니다. 2조가 넘는 지하철 2호선의 정책이 통과 된 것도 몰랐어요 늦게야 보게 된 자료를 보고 이건 아니다는 생각이 들었습니다. 그래서 지하철 건설진행을 멈추고 사업성 타당여부를 다시 검토해 주세요 밑에 제가 본 자료를 올려 봅니다 광주 도시철도 2호선의 문제점 1 영향권 인구 과다 산정 광주시 산정 인구 182만명(2020년) (나주, 담양,함평, 곡성, 화순, 장성 인구 포함) 그러나! 2호선은 도시 간 연결노선이 아니므로 23만명이나 과다산정 더불어! 신교통수단 선정 가이드라인에 따르면 (국토해양부 2012) 2호선 영향권 인구는 91만명에 불과~ 과다 인구산정으로 수요도 과다예측 2. 말도 안 되는 꼬마 전철 [1호선] 유인 중전철 공사비 1조 5,863억(공사비 40% 늘어남) 차량은 4칸 좌석은 168개 [2호선] 무인 경전철 공사비 2조 579억~3조 차량은 딸랑 2칸 좌석은 겨우 36개 놀이공원 청룡열차보다 짧은 지하철을 상상이나 하셨습니까? 3. 과도한 연간 운영적자 [1호선] 전국에서 가장 이용률이 적은 도시철도 2016년엔 이용객 하루 63만명 예측하였으나, 현실은 5만명 작년에만 453억원의 광주 세금을 지원했지만, 교통수단별 통행분담률 겨우 3.2%에 불과 " 하루 1억 3천씩 버리고 있네요. 지금..." [2호선] 2호선도 터미널을 안지나가 (송정역도 미 경유) 개통시 1,2호선 매년 1,300억 적자예상! "하루 3억5천씩 버리게 생겼네요. 이제..." 더구나 2호선 노선에는 이미 시내버스가 다니고 있습니다!