동아시아철도 공동체
분야: 외교/통일/국방
청원 기간: 2018-09-02 ~ 2018-10-02

판문점 선언에서 남북철도가 의제로 채택 되었다. 그이 후 8.15광복절 축사에서 동아시아철도 공동체 제안 하셨다. 저는 2008년 부터 철도 르네상스 시대가 대한민국 미래다. 주장 2009년 녹색철도포럼 출범 동해북부선 철도정책 발표 하였습니다. 그런데 4대강 사업이 전부였다. 2014년 국내 10건설사 유라시아철도 민간 협력위원회 창립 2015년 외교부 소속 국제유라시아철도연합 사단법인 설립 8개국가 (중국.러시아.몽골.북한.일본.한국.미국.독일) 철도 민간전문단체 운영 하지만 통준위 출범 후 내용이 없었다. 현 문재인정부는 남북정상회담 과 판문점 선언에서 남북철도연결 사업을 국책사업으로 채택하셨기에 철도 관련 오피니언과 저는 많은 관심과 성과에 대해 높이 기대하고 있다. 3번에 걸처 BH 정책제안및 TF팀 건의 하였으나 정부는 아직 남북관계가 예민하기에 민간참여 어렵다 반복된 통보만 받음 제안합니다. (민.관 동아시아철도 공동체 구성) 12년 세월 철도관련 전문가와 논의한 결과 남북철도는 민간이 주도하고 정부가 지원해야 성공 한다. 참여자: 진념 경제부총리, 박재규 전 통일부 장관, 정종환 전 국토해양부장관, 김학수 UN에스캄 사무총장및 UM사무차장 강석진 전 GE코리아 회장, 김한영 국토부 철도정책 실장, 서광석 한국철도대 교수, 김동훈한국철도시설공단 기획처장, 그리고 철도관련 오피니언 조언및 관련단체장 및 회원, 일반 국민 입니다.