카카오택시의 카풀서비스는 막아야합니다
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-09-12 ~ 2018-10-12

택시시장은 건드리지 말아야합니다 카카오택시의 카풀서비스는 잘못된겁니다 기존 택시기사들이 업삼아 온종일 하루 12~14시간씩 일함에도 자가운전증가와 대중교통 인프라확충으로 수익악화가 심함에도 특정시간대에 택시잡기 힘들다해서 카풀제도를 운영한다면.. 택시업의 고사는 당연하겠지여~ 반면, 기사분들입장에서는 운행 경로에 따라 승객을 못찾아 공차로 운행하는 경우도 다반사인데 말입니다 그럼 콜은 왜? 안받냐고여? 출퇴근시 카카오택시앱을 통한 콜호출에 대한 응답이 저조한 이유는 아시는지여? 출퇴근시간 도로정체시... 콜호출이 와도 편도4차 8차선도로 혹은 편도 3차 6차선도로에서 콜 번지수 호출 혹은 건물명은 진행방향에서 몇시 방향인지 가늠하기 어렵고 설사 콜수락을 하였다 하더라도 막히는시간에 직진 혹은 유턴을 통해 목적지까지 도달하는데 있어 근거리 배차라하더라도 도착까지는 예상밖의 시간이 소요됩니다 출퇴근시... 택시 잡는분들은 시간적인 재촉을 받기에... 콜승락이 이루어지더라도 개인적인 체감대기시간보다 길어지면 콜승락여부와 상관없이 지나가는 택시와 콜택시를 놓고 선택을 하는게 다반사입니다 게다가 출퇴근시간 그나마 택시 이용승객이 많은 시간대 조차 콜을 불러 놓고 콜받아 골목, 혹은 아파트까지 들어가 전화를 드리면 도착은 했냐? 어디냐? 알았다 내려가겠습니다 하곤 5~10분씩 걸리는 승객들도 많습니다 장거리도 아님에도... 기사분들은 근거리 콜받아 일을 하려했는데~ 이동시간과 대기시간은 승객이 탑승해서 목적지까지 도착하는시간과 엇비슷한경우도 많습니다 이런 경우 누가 이동 대기에 대한 보상을 해줍니까? 반면 도로에는 콜불러 잡히길 기다리느니 급한 마음에 도로변으로 나와 직접 지나가는 택시를 잡고 이동하려는 승객들도 많은데 말입니다 때론 목적지에 이동한 기사분이 전화를 하면 전화도 안받는 승객분들도 많습니다 누가 보상을 해주나여? 택시기사들만 나쁘다 욕할건 아닙니다 번번히 취소당하고 이동 대기 시간에 길어지면 공차로 가더라도 급한사람은 기존 방식대로 밖에 나와 택시를 잡으리란 생각과 조금 더 운행하면 승객을 만날수 있겠지하는것이 운행하면서 손님을 태우는게 콜수락후 이동하다 콜취소의 씁쓸함이 출퇴근시간의 콜수락 운행 경험에서 빚어지는 생각이기도 하리란 생각입니다 헌데 이런 기본적인 생리도 모르면서 단순 DB를 통한 데이터분석을 통해 자신들의 판단이 옳다라고 생각하는것은 크나큰 오류라 생각합니다 지금도 과포화 상태인 택시 시장에서 또다른 파이구성을 위해 서비스를 제공한다면 택시업계의 고사는 물론이거니와 결국은 업에 종사하는분들의 시장 이탈로 인해.. 운송시장은 혼돈이 생김은 당연지사라 생각됩니다 왜? 수요측면에서만 이야기를 듣고 공급자들의 이야기는 귀기울여주지 않는지여? 모든 정책에는 기준이 있어야 합니다 스타트업이나 4차산업이니 운운하면서 기존의 IT기술로 아이템만 바꾸어 자신들의 이익추구를 위해 전혀 새롭지도 시장질서에 크게 도움이 되지 않는 기술로 규제 운운하는것은.... 실례로 LBS(위치기반 서비스)는 카카오택시 이전에도 여러 소규모 업체들에 의해 시장에 출시되어 적용이 되어왔으나 대규모 플랫폼을 가진 다음카카오의 시장진입때 기사모집을 위해 콜수락시 인센티브 2,000원씩 뿌리며 막대한 자금력으로 시장을 단숨에 장악되어버렸고 지역기반의 영세 콜업체들은 한순간 거의 전멸되다시피 되버렸습니다 자금력과 기존의 대형 플랫폼(카카오)을 통해 시장의 표준으로 장악해버린 지금 이제는 그들이 시장상황을 자신들의 어설픈 잣대로 판단.. 수익이 안나오는 택시앱의 보상으로 또 다른 앱을 통한 수익추구하는 형태는 정말 추악하기 그지 없다고 봅니다 지금까지 여느 업종보다 각종규제와 법규적용을 받는 택시업을 고사시키는 행위라고 밖에 생각되어지지 않는군여~