한꺼번에 이루려 한다면 아무것도 손에 쥐지 못할것이다. 경제를 생각하면서 경제에 조금은 덜 부담이 된 방향에서 이루려하라.
분야: 성장동력
청원 기간: 2018-09-05 ~ 2018-10-05

정치꾼들은 말을 하지. 선거때마다 수많은 공약을 난무하지. 그렇지만 선거가 끝나고 나면 공약의 대부분은 지킬수 없는 공약을 한것과 같이 많은 계산을 하지. 눈치를 봐야 할곳이 많은가봐. 어떤 공약은 성사되기 힘든 공약도 난무하지 왜 지키지도 않으면서 공약을 난무하는지 택시신문고 라는 책의 내용에는 이런글도 쓰여 있습니다. 어느시민의 마음의 글. 공약 않지키는 자 사형 이라는 글귀 얼마나 공약을 않지키기에 얼마나 민의를 소중히 여기지 않기에 한시민의 글귀가 생각 나네요. 공약은 지키라고 있는것이지 지킬수 없는 공약 난무자 사형 아마도 나또한 지킬수 없는 공약 난무자들 사형 이말에 찬성하고 있는지도 아마 찬성에 마음이 기울여져 있다고 봐야 할것이다. 택시 기사들이 사납금 때문에 죽어가고 있는데도 거기에 대한대책은 어디에도 찿아볼수 없다. 택시 요금인상은 물건너 간것인지. 하긴 공약은 지키라고 있는것이 아닌 깨라고 있는것인지도. 표만 받으면 되지 공약은 무슨 그냥 지나가면 되리니. 택시사주.그리고 기사들의 피를 빨아먹고 사는 노조지도부. 그닥 기사들에게는 도움이 되지 않는다. 기사들을 위해서 무엇을 하는지도 모를 뿐이다. 기사들을 대변해주지도 못하면서 조합은 왜 있는지 알수 없을 뿐이다. 기사들의 말못하는 불신은 이미 커져 있다. 단 대처할 힘이 없기때문에 대처를 못하고 있다고 봐도 될것이다. 어느 업체는 노조가 있는지 없는지 사주가 마음에 드는자를 조합장 즉 사주의 바지 조합장이라 해야 맞을것이다. 기사들에게 줘야될 것도 말이 생기면 그때서야 지급하는 업체도 있다. 기사들은 당하고 살고 어떤것에 그 회사가 걸리면 벌금은 쥐꼬리 만치 부과한다. 벌금의 무게가 아주 무거울시에는 착복하지 않을 터인데 벌금이 쥐꼬리 만큼이니 되풀이되고 있는것 또한 사실일지라. 법을 어겼다면 무거운 부과금을. 택시의 요금인상 분명 필요하다. 한꺼번에 요금인상 4,500원 1,500원 인상이라. 아마도 물가가 폭등할것이라는 우려가 있을것이다.전혀 없다고는 어느누구도 장담하지 못할것이다. 현 할증시간대 요금 3,600원이다. 할증요금에 버금가는 3,500원 부터 시작 해서 내년에 4,000원 2020년에 4,500원 이리 택시요금을 올린다면 물가에 큰 부담을 주지 않을것이다. 할증시간때 요금은 4,000원으로 그리고 할증시간 또한 23시부터 04시 까지 한시간 늘리는것 또한 필요할것이다. 시외할증 또한 30원으로 올리는것. 할증시간대 30원 10원씩 올리는것 도 검토해야 하고 100원씩 올라가는것 어떤안에는 200원씩 올려야 되는것을 고집 하는것으로 안다. 절충 할때 150원으로 올리는것도 절충할수 있는것이 아닐까 ? 그럼 미터를 줄일 필요까지는 없다고 보게된다. 택시승객분들 목적지가 다른 여럿이 승차했을때 문제를 해결하고자 한다. 최초 내린 승객이 계산하고 다시 지불 버튼 그리고 주행버튼 을 그리고 후에 내린 사람도 요금을 지불하게하고 지불 .주행버튼을 이런 식으로 한다면 서로부담도 없어질 뿐더러 택시 기사님들도 눈쌀을 찌뿌리는 일이 없을 것이다. 아니면 여럿이 목적지가 동일 하지 않을 때는 한사람당 기본요금을 +계산하게 하는 방법도 방법일지라. 인천공항시외요금은 받아야 한다. 돈을 쓰로 가는데, 시외요금을 풀 필요가 있을까를 생각하게 한다. 행정구역이 다르면 시외요금은 당연시 되어야 마땅할것이다. 행정구역이 다를진데 시외요금이 부당하다는 것은 말이 않된다. 택시 요금 인상 경제에 부담이 덜된 방향하에서 검토와 인상분명 필요할것이다. 택시 기사들 또한 승차거부를 할수 있는 시간대는 3시부터 6시까지 로만 한정 하는것으로만 한정해야 할것이다. 교대자와의 상호 약속이고 교대의 시간을 지켜야 하기 때문이다. 교대시간에는 세차등 교대전에 차점검등 해야 할 일이 많기 때문이기도 하다. 퇴근 목적지로 향해야 하는데 반대편으로 이동하는 것은 안전운전 하는데도 지장을 초래하고 가스충전후 세차.차량점검,교대자와 교대시간의 장애가 발생하기에. 이점을 승객분들도 양해를 부탁드립니다. 혹 승객의 휴대폰이 차에 떨어져 있다면 무조건 가까운 지구대나 112에 신고후 그자리를 이동한다를 원칙으로 해야 할것이다. 요즘 수많은 승객분들이 승차후에 게임의 소리 ,음악소리 . 소음에 가까울 정도의 소리라는 공해에 기사분들은 운전하는데 지장을 초래할정도의 소음공해에 시달리고 있다. 가뜩이나 운전하는데 신경이 쓰이는데 소리라는 공해에 안전운전을 헤치고 있다. 승객분들을 안전하게 목적지까지 모셔다 드리는게 목적이다. 그 목적을 수행하는데 불편함을 해소 해주실것을. 그리고 주사가 극에 달한 분들이 가면 갈수록 늘어나는 추세이다. 살기가 힘들어서 상관하테 까여서 힘들어서 일것이다. 그런데 주사의 대상이 택시기사들이 되어서는 않된다. 인사불성인 사람들에게는 한사람의 동승자를 동승하게 해야 한다를 원칙으로 해야 합니다. 인사불성인 사람을 택시에 승차,하차 하기에 기사들은 시간을 허비하기가 일쑤이고 112에 전화해서 경찰관의 도움을 받고서야 진정되기도 합니다. 어떤이는 차에 올라 홀로 욕을 남발하는 분이나 여승객분은 하차시에 거의 100이면 100 시간을 허비하게 한다는것. 어떤이는 경찰을 불르라 해놓고서는 왜 불럿냐고 그러면서 내가 깡패인데 너 한번 죽어 봐라 .그런 말을 하는이도. 경찰관이 공무를 수행하기 위해서 왔는데도 불구하고 너 죽일거다. 협박과 주먹으로 때릴려고 하는것들. 음주로 인하여 인사불성인 사람들은 분명 동승자가 있을 때만 승차를 허용해야 한다. 운전자의 판단도 존중 해줘야 할것이다. 가급적이면 차안에 냄새가 배이는 음식물의 섭취를 차안에서 하지 않는것도 뒤에 승차하시는 분들의 배려일것이다. 차안에 냄새배이는 음식물의 반입을 자제 해주실것을. 택시운전자 또한 운전하면서 자주 흡연을 하는 경우가 있다. 운전자들 흡연을 강력히 단속의 법을 만들어서 단속해주실것을. 이렇게만 된다면 승차거부도많이 없어 질것이고. 기사들의 수입도 조금은 나아질수 있을 것입니다. 이안은 단지 저 개인의 생각임을 밝힙니다. 한꺼번에 이루려 한다면 아무것도 손에 쥐지 못할것이다. 경제를 생각하면서 경제에 조금은 덜 부담이 된 방향에서 이루려하라.