현대자동차(싼타페TM) 운행중 멈춰서는 중대 결함 발생!
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-09-30 ~ 2018-10-30

@ 현대자동차 회사는 저에게 또 도로를 달리라 합니다. 지난 여름 6월28일 십여년 타던 현대차(싼타페 CM)를 폐차하고, 현대자동차중에 요즘 제일 잘 나간다는 요즘말로 HOT하다는 신차 신형싼타페TM을 구입 하였습니다. 그런데, 차량을 인도 받은지 3개월간 총 4회에 걸쳐 고장이 발생하여, 정비소를 오가는 중입니다. 문제는 다음과 같습니다. # 첫번째 고장 발생 : 차량 인수 후 1주일 - 7/6일 주행중 도로에서 차량 멈춤 (엔진 경고등 / 이모빌라이이져 경고등)발생 => 조치 : 고압연료펌프 교체 후 인수 # 두번째 고장 발생 : 2개월지남 - EMS이상 Message 총3회에 걸쳐 동일 ERROR 발생 1차> 9/14일 운행중 EMS ERROR 발생 (출력향상 시스템 이상 / 엔진 경고등)발생 =>EMS System RESET 후 인수 2차> 9/15일 상기 에러 재발 => EMS Sensor 교체 후 인수 3차> 9/22일 상기 에러 재발 => EMS Sensor 교체 및 케이블 재접속등 현재 3차 수리 완료 되었으니 찾으러 오라는 연락을 받은 상태입니다. 저는 차에 대한 불안으로 본사 측으로부터 이차에 대해 교환해 줄것을, 현대자동차 킨텍스블루핸즈직영센터 과장님들께 2회에 걸쳐 요청하였으나, 불가하다는 답변만 통보받은 상태이며, 소비자보호원에도 청원해 보았으나, 영업소 소장에게서 죄송하다는 전화 한통을 받는게 다였습니다. 신차교환이 불가한 것이라면, 빈번하게 고장이 발생되고 있는 이 차량에 대해 차후 대안을 제시 하라는 것인데, 공룡기업 현대자동차 본사는 영업소와 정비소 뒤에 숨어 아무 결정권도 대안도 줄수 없는 지점들을 통해 소비자의 요구철회 및 화를 가라앉혀 현 상황을 모면 하기만을 기대하며, 시간 끌기를 하는게 아닌가 하는 의구심을 버릴수가 없습니다. 20대(아반테) 30대(싼타페CM) 40대인 지금까지도 현대자동차에 대한 믿음으로 VIP까진 아니더라도 나름 충성고객 이라 자부하던 제가 너무 큰 기대를 하고 있었는 지도 모르겠습니다만, 팔때는 안정성 편의성 신뢰 등을 화려하게 내세우며 광고하고, 사후 관리는 아무런 대안도 결정권도 제시하지 못하는 대리점및정비소에 전가하여 "을"과 "을"의 싸움을 종용하고 있는 현대자동차에 대해 실망하지 않을수가 없습니다. 이런 차 한대쯤 돈 걱정없이 쉽게 살수있는 여유있는 형편이라면, 예전 V*社 차량 골프채로 부셔버리듯 속이라도 시원해 보고 싶은 심정이나, 없는 자에겐 길 한복판에 내의지에 상관없이 멈추는 이 차 또한 큰 자산이기에 그러지 못하는 현실앞에 살면서 가끔 서글퍼지기도 합니다. 극단적이지 않으면 알려지기 힘든 평범한 사람들의 하소연, 그럼에도 불구하고 저는 요청합니다. 부디, 현대자동차는 "자동차가 소유자에게 인도된 날부터 6개월 이내에 발견된 하자는 인도된 때부터 존재했던 것으로 추정한다." 는 원칙을 직시하여 피해 소비자에게 부합하는 조치를 취해야 한다는것을. 내년이면 레몬법이 시행된다고 알고 있습니다. 입법해주신 입법부와 행정부에 감사드립니다. 그러나 레몬법이 보다 소비자 입장을 강화하기 위해서는 보완해야 하는 것들이 있다고 들었습니다. 예를들어 "징벌적 손해배상제도"등이겠지요. 그래야만 법이 법으로만 끝나는게 아니라 힘 없는 소비자의 손해 발생시 처리가 손쉬울 것이고, 결함은폐등을 불가능하게 하여, 기업으로서는 양심적 기업으로 나아가고, 그럼으로써 호평 받는 기업이 될 수도 있겠다는 생각이 듭니다. 몇 달째 판매율 1위를 고수하고 있다는 현대자동차 싼타페TM 그 명성 및 판매량에 걸맞게 지금이라도 사후 조치까지 완벽한 훌륭한 Global 기업이 되어 주길 희망해 봅니다.