수도권 공공주택 택지조성원가를 낮추기위한 방안
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-09-07 ~ 2018-10-07

그린벨트까지 풀어 공급을 늘리겠다고 당청이 얘기를 주고 받고 있는 것으로 압니다. 추석전에 입지를 발표 한다고하고요... 그러나 성급히 무슨 일을 하다보면 항상 실책을 낳습니다. 시간이 걸리더라도 신중히 모든 여건을 감안 선택을 해야 할 것 같습니다. 서초 강남 그린벨트까지 푸는 것까지 고려하고 있다하는데 해당 토지 소유주가 과연 누구일까요? 그리고 강남 서초에 아파트를 지어 서민들에게 무슨혜택이 있을까요? 시행/시공 /분양 /부동산업자들, 주택 이동이 필요한 여유있는 자들의 잔치로 끝날께 분명합니다. 택지조성 원가도 많이 들거고요 부촌 지역이니까요... 그래서 저는 개인적으로 <김포공항을 인천공항으로 이전시키는걸 고려해 보라>고 싶습니다. 공항 부지 200만평에다가 주변에 거의 효용가치 없는 싼 농지를 수용하면 500만평 정도는 거뜬이 나올겁니다. 택지 조성 원가는 서울서 최저 수준일거고요... 이지역 사는 주민들도 절대 찬성일겁니다. 인천공항 활주로 4개중 3개만 쓰고 있는 줄 압니다. 나머지 1개 만들어 쓰면 김포공항 수송량 충분히 수용할 수 있을거라 사료됩니다. 물론 여러가지 어려운 점도 있겠지요...그러나 가능은 하다고 생각합니다. 최근 마곡지구에 큰 연구단지가 조성되어 이곳이 베드타운으로 전락될 것 같지도 않구요... 지방에서 통근버스로 출퇴근하는 입주 연구원들 보면 안타깝습니다. 남북간 교류가 활발해 지면 서울 서부지역 역할이 중요해 질 겁니다. 서울 평양간 고속도로 개통시 강서구는 교두보 지역 일거고요 ...김포공항 이전에 따르는 서울 서부(강서 양천 금천)지역과 부천 인천 김포일대는 엄청난 환경 변화와 개발 효과를 있으리라 장담합니다. 다른데에도 파급효과가 있을거고요... 마지막으로 혹시 이곳이 개발된다면 영구 임대주택이 80% 이상 되어야 할 것입니다. 벌집이 아니라 주거 환경이 괜찮은 임대주택 말입니다.