경의선 신촌역, 서울지하철 5호선 양평역, 동해선 동래역 역명의 변경을 강력히 청원합니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-09-10 ~ 2018-10-10

대한민국 지하철/전철 역들 중 역명이 중복됨에도 불구하고 뻔뻔하게 기존 역명을 고수하는 역들이 있습니다. 코레일은 2009년 수도권 전철 경의선을 개통시키면서 경의선 신촌역이 2호선 신촌역과 역명이 중복됨에도 뻔뻔하게 신촌역을 고수하여 승객들에게 혼란을 주고 있으며(심지어 당시 6호선 수색역은 경의선 수색역의 전통에 밀려 강제로 '디지털미디어시티역'으로 개명당했습니다.), 동해선 전철 동래역은 한 술 더 떠 부산지하철 1/4호선 동래역과 한참 떨어져 있고 오히려 4호선 낙민역과 더 가까운데도 불구하고 동해선 전철 개통시 역명을 개정하지 않았습니다. 심지어 동해선 해운대역은 부산 2호선 해운대역과 역명이 중복되어 '신해운대역'으로 개명했음에도 불구하고 말입니다. 이건 코레일의 엄연한 모순이자 자가당착입니다. 한편 서울교통공사는 5호선 양평역이 경의중앙선 양평역과 중복되고 있음에도 역명을 개정하지 않고 있습니다. 양평이라는 지명의 인지도는 서울 양평동보다 경기도 양평군의 인지도가 훨씬 높으며, 경의중앙선 양평역은 양평군의 시가지에 위치한 대표역이자 강릉선 KTX, 중앙/태백선 ITX새마을, 무궁화호가 정차하는 대한민국의 주요 역들 중 하나입니다. 감히 5호선 쪽에서 양평역을 우길 처지가 아닙니다. 굳이 '양평'이란 지명을 넣고 싶으면 '신양평역', '양평동역'으로 해도 충분한데 왜 경의중앙선 양평역과 같은 역명을 그대로 방치하고 있단 말입니까? 이러한 중복 역명 때문에 승객들의 혼란과 피해가 계속되고 있습니다. 청와대에서는 코레일과 서울교통공사에 중복되는 역명에 대한 개명을 강력히 요구하시어 승객들이 중복되는 역명으로 인하여 발생하는 혼란, 그로 인한 불필요한 시간과 체력을 낭비하지 않도록 조치하여 주시기 바랍니다. (EX. 경의선 신촌역의 경우 신촌(명물거리)역 또는 경의신촌역(일본 도쿄의 카마타역에는 JR카마타역과 케이큐카마타역이 별개로 있으며, 두 역간 거리도 2호선 신촌역과 경의선 신촌역 간 거리와 비슷합니다.), 5호선 양평역은 양평동역/신양평역, 동해선 동래역의 경우 4호선 낙민역과의 간접환승이 가능한 점을 감안하여 낙민역으로 변경)