국립공원 계곡의 건물 제거
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-09-12 ~ 2018-10-12

사(私)와 소(小)를 버려라 " 여사님 ! 문재인대통령님은 앞으로 5년동안 고생문(苦生門)이 훤히 열렸습니다. " 김정숙여사가 부군인 문재인후보가 대통령에 당선된 후에 첫 광주(光州)를 방문했다는 신문기사를 보고 댓글을 달았던 내용이다. 1년하고도 5개월 정도 세월이 흐른 오늘이다. 국정운영에 대한 잘잘못은 차치하고 접어야겠다. 임기가 끝났을 때 그 날을 기다려주는 것도 예의가 아닐까. 오늘도 70대 후반의 고교동기들이 북한산둘레길 21코스인 우이령(일명 김신조길)을 걷기로 예정한 날이다. 청담역에서 7호선 전철에 오른다. 건대입구역에서 2호선으로 성수역에서 다시 신설동역으로 갈아탄다. 신설역에서 북한산우이신설 경전철을 다시 승차한다. 작년 9월 초에 개통했으니 바로 1주년 기념일이 아닌가. 난생 처음으로 지하 경전철을 경험하는 날이다. 차량도 달랑 두개뿐으로 한칸에 좌석도 24개에 불과하다. 승객들도 모두 좌석에 앉을 수 있는 여유로움까지 있다. 달리는 앞쪽을 바라보며 몇컷을 폰에 담는다. 운전키를 잡은 승무원은 보이지 않으며 그냥 전방을 응시하고 있는 승무원 한 사람이다. 모든 것이 전자동으로 운행하고 있다. 노인네 승객 한명이 음악을 크게 틀자 잽사게 가서 제지한다. 편안하고 쾌적한 실내를 담당하는것이 승무원의 역할인 모양새이다. 30분도 채 않되어 우이역을 빠져나온다. 네명의 백년지기들이 환한 웃음으로 서로 인사를 나눈다. 처음 타는 경전철이 생각보다 빠르고 쾌적한 편리함에 칭찬 일색이다. 4호선 수유역에서 다시 버스를 타고 30여분이 소요되던 번거로운 곳이었다. 언제까지 지금처럼 전철 무임승차를 할 것인가. 경로우대의 기준을 과감하게 바꿔야할 때가 아닌가. 머리속을 무겁게 하는 생각일랑 당국에 위임하는 노객들이다. 주머니에 버스요금도 절약(?)되고 가벼운 마음으로 발걸음을 우이령으로 향한다. 몇년만에 다시 찾은 이곳이 신선함으로 다가온다. 우이령을 가르는 좌측에는 상장봉이 오른편에는 우이암이 시야를 즐겁게 하고 있다. 그것도 잠시 좌우로 즐비한 식당들로 불쾌함으로 바뀐다. 북한산 계곡물을 독차지하고 있는 역겨움이 아직도 그대이다. 국립공원에 어울리게 과감하게 정리를 할 때가 아닌가. 수 많은 시민들이 찾는 계곡이다. 맑고 시원한 계곡물을 기대하면서 말이다. 사(私)와 소(小)가 아닌 공(公)과 대(大)를 우선인 국가로 이제는 바로잡아야 하겠다. 사소(私小)를 버리고 공대(公大)를 원칙으로 삼아야 하는 대한민국으로 올곧이 서야한다. " 오늘은 우이령으로 통행금지입니다. 도로를 공사중이니까요. " 이 한 마디를 내뱉고 국립공원을 지키는 차량이 스치고 지나친다. " 어 이게 뭐야 " 몇일전에 북한산국립공원 홈페이지에서 우이령 탐방신청을 예약한 상태이다. 기가차고 어이가 없다. 사적으로 상품을 인터넷상에서 주문하면 수시로 배송현황을 폰으로 연락이 오고 있는 현실이다. 메세지 한통이면 될터인데 무슨 황당한 짓꺼리인가. 아직도 이 나라 공무원들의 무책임한 작태가 변함이 없음에 울화통이 치민다. 어떻게 할 것인가. 네명의 노객들의 허탈감을 우이령입구 계곡에 묻을 수 밖에 방법이 없다. 오던 길로 다시 내려온다. 맥빠진 걸음으로 어디로 가야할까. 서민들의 마지막 보루라고 생각되는 청와대에 청원을 하기로 다짐을 한다. 오늘의 기분을 그대로 옮기는 차원에서 서론이 길어졌다. " 국립공원 곳곳에 사유화된 식당등을 과감히 제거해라. 말단 공무원들의 책임감이 마비된 정신적 해이와 방관을 다그쳐서 고쳐야 한다." 허접한 노인네들의 잔소리나 푸념으로 넘기지 않았으면 한다. 씁쓸한 마음을 뒤로하고 북한산둘레길 1구간인 소나무숲길로 들어선다. 솔밭근린공원을 빠져 나온다. 무거운 몸과 마음을 버스에 싣는다. 우리 노객들의 마지막 즐거움인 완샷의 회식장소에 배낭을 내린다. 목청껏 부르짓는 권주가와 짜릿한 알콜향이 오늘의 불쾌함을 씻어 내리고 있다. 곧 즐거운 낭보가 날아들기를 기대하면서 말이다. 2018년 9월 12일 무 무 최 정 남