GTX B 노선과 용산행 정차역 수정 제고 부탁 드립니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-09-07 ~ 2018-10-07

안녕하세요. 1) GTX B 노선 수정 제안 현재 GTX B 노선이 송도-인천시청-부평으로 이어져 있습니다. 한번의 노선 수정이 서울역으로 되어 있던것이 강남으로 변경된 것으로 알고 있습니다. 그리고 왜 주안이 아니고 인천시청이 정차역인지 모르겠습니다. 사실상 인천시청역은 많은 이들이 이용하지 않고 있습니다. 그러나 주안역은 인천 2호선이 통과하며, 2호선을 통해 많은 서구, 남동구쪽 사람들이 보다 편리하게 GTX를 이용할 수 있으리라 봅니다. 인천시청보다 경제성인 단연 있다고 봅니다. 더불어 부평역은 현재 너무 크고 복잡해서 주안으로 선정되는 것은 아닌가 했지만, 부평에 많은 이들이 거주하여 거주점으로 부평이 된 것 같습니다. 근데 의아스럽게 인천 시청은 시청이니까 서고, 부평은 크고 유동인구가 많으니까 서고. 다른 GTX 노선도 별반 다르지 않습니다. 있는 곳은 더 부유해 지고 더 발전되는. 정책이 골고루라는 것이 있다라면 부평 아닌, 인천시청 아닌 주안이 GTX 정차역이 되었어야 하는 것이 아닌가 하는 생각을 해 봅니다. 재차 말하지만 인천시청 정차는 아닙니다. 공무원을 위한 정차인가요? 집중에 집중을 더하는 교통 정책, 반길 수 만은 없는 현실입니다. GTX 는 많은 돈이 들어갑니다. 굳이 이것을 해야 하나 소견이 듭니다. 이것으로 이익을 본 사람, 볼 사람들은 예타 통과만을 목빼고 기다리고 있습니다. GTX 지나가는 곳은 이미 어마어마하게 올랐습니다. 혹자는 교통이 선행되어야 한다고 하지만 기업체, 산업체가 외곽으로 이주 후에 교통이 생겨야 인구 분산과 지역의 균형발전이 있는 것이지, 교통이 선행되면 집중된 곳은 집중만되고, 다른 곳은 베드타운이 될 가능성이 많습니다.. 직장은 강남. 거주는 외곽. 거주지는 베드타운. GTX 노선도 다 강남으로 들어갑니다. 거주뿐 아니라 많은 직장이 강남에 모여 있다고 합니다. 고로 강남불패는 교통마저 이러하면 신화적 불패가 되는 것입니다. 더 복잡복잡. 강남을 시기하지 않습니다. 강남은 강남이니까. 특이성 인정합니다. 그러다 모든 것의 집중화는 옳지 않다고 봅니다. GTX 가 외곽 많은 지역을 더욱 더 베드타운화 시킬 가능성이 크다는 것입니다. 2) 용산행 정차역 수정 제고 인천은 서울과 거리상 가까우나 이상하게 문화나 경제가 서울과 가까운 지리적 이점을 전혀 받을 수 없고 오히려 역차별을 당하는 것 같습니다. 인천의 서울 출근자가 많으며, 서울 출근자를 위하여 용산행 급행 열차가 생기기도 하였습니다. 그러나 처음 시도만 그러하지 중간에 서는 역이 하나둘 늘면서 지금은 복복선의 이상이하도 아니게 되어 버렸습니다. 이것게 된 것이 찔렸는지 '특급' 이란 것이 생겼지만 회수가 많지도 않아 많은 불편함이 있습니다. 엄청난 세금 투하해서 새로운 SRT다 GTX 다 낭비 말고 먼저 현재 있는 노선을 보다 효율적 능률적으로 이용할 수 있도록 하여 주시기 바랍니다. 원래의 취지를 살려 인천 사람을 위한 급행을 만들어 주시기 바랍니다. 그러면 용산, 서울역의 소요시간 줄어들면 서울에서의 거주만 고집하는 사람들의 심리 도 조금 바뀌지 않을까 싶습니다.(이건 인천이 문화등의 인프라가 너무 떨어져서 조금 힘들거 같긴 하지만) 그리고 돈이 부족한 젊은 층의 주거 선택의 폭도 넓힐 수 있을 거 같습니다. 전국에서 가장 집값이 싼 인천. 그린벨트 해제다, 외곽에 아파트 더 짓기 전에 인천을 이용하시기 바랍니다. 고로 용산행 급행 열차의 정차역을 처음처럼 주요 역에만 정차하도록 변경하여 주시기 바랍니다. 제발 동인천-주안-부평-부천-신도림-용산으로 하여 주시기 바랍니다. 이래야 급행의 의미가 있는 것 아닐까요? 생색내기 특급행으로 인천 사람 달래기 하지 마시기 바랍니다. 수고하십시오.