현대자동차 급발진 사고 - 고발합니다.
분야: 안전/환경
청원 기간: 2018-09-14 ~ 2018-10-14

[개인택시 급발진 사고] 저는 개인택시 운전기사 ‘ 김 일 선 ' 입니다. 2015년식 LF소나타를 당해년 3월에 구입해서 3개월 지난 '2015년 7월'에 급발진 사고를 당하였습니다. 손자를 데려다 주는 길에, 잠시 정지상태에서 악셀레이터를 밟는 순간, 굉음과 함께 급출발이 되어 어린이집 건물로 돌진하였습니다. 당시의 상황을 생각하면, 지금도 아찔합니다. 이 사고로, 어린이집 건물파손(유리 등)에 일천만원(\10,000,000)을 보상해 주었습니다. 사고를 수습(현대자동차 조사결과 특별한 이상징후 발견안됨)하고 나서 불안감도 있었지만, 생계를 유지하고자 운행을 계속하였고 ‘한번 급발진이 났던 차는 재발사고가 일어나지 않는다’는 주변의 이야기를 듣고 안심 하였습니다. 허나, 이것은 잘못된 오판이었습니다. 그로부터 약 3년이 지난 시점인 2018년 8월 5일에 승객 4명을 태우고 이동하던 중 또다시 급발진 사고가 났습니다. 시속 10킬로미터로 산길을 운행 중 또다시 급발진이 시작되었습니다. 다행히도 좁은 산길이라, 핸들을 바로 틀어 산기슭 옹벽을 받고 차량이 멈추었습니다. (역시 굉음과 함께 무서운 속도로 돌진하는 급발진이 확실 하였습니다.) 운전석 및 조수석 에어백이 터져서 다행이 인사 사고는 발생하지 않았으나, 차가 조금만 더 밑으로 내려갔다면 낭떠러지로 떨어져 승객과 저는 모두 이 세상 사람이 아니었을 겁니다. 결국, 차가 반파되어 폐차까지 하는 상황으로 이어졌습니다. 현대자동차에서 조사관이 나와 현장을 조사했는데, 단 몇시간 만에 급발진이 아니라 운전자 과실에 따른 ‘급출발’이라 결론을 너무도 쉽게 내어버렸습니다. 여러 번 상황설명을 하면서, 운전자 과실이 아닌 차량 오작동이라고 반문하였지만 제 의견은 묵살되었습니다. 차량 미터기 검사도 하였는데 15킬로 속도 측정 밖에 나오지 않았고, 브레이크도 밟은 기록이 확인되었습니다. (같이 동승한 승객들도 증인입니다) 20년 이상 운전 전문가인 개인택시 운전능력을 이렇게 단순히 ‘운전미숙’으로 몰아가도 되는 겁니까? 단순 운전자 과실로 모든 책임을 개인에게 몰아가는 현대자동차는 그동안 제가 받은 물질적, 정신적 피해를 반드시 보상해야 할 것입니다. 또한 저와 같이 반복되는 급발진 사례로 고통받는 모든 운전자들에게 잘못을 인정해야 할 것입니다. 저는 앞으로 제가 겪은 사례를 세상에 계속 알리고, 현대자동차 불매운동까지 강행하려고 합니다. 마지막으로, 택시운전자가 많이 몰고 다니는 LF소나타차량은 과거부터 급발진 사례가 계속적으로 나오고 있다는 점을 다시 한번 말씀드리며, 이는 현대자동차 뿐만 아니라 국토부에서 해당내용을 전수조사 하여, 반드시 원인을 규명하고 개선해야 할 것입니다. 앞으로 저와 같은 선의의 피해자가 나오지 않기를 간절히 바랍니다. 서울 개인택시 운전자 - 김 일 선 2018. 09. 14