화물차 과적제도에 관한 건
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-09-03 ~ 2018-10-03

안녕하십니까. 화물차 과적제도의 오류에 관해 여쭤보고 싶습니다. 화물업계를 모르는 대부분의 국민들은 화물차기사의 부주의로 인한 과적으로 알고 계십니다. 1톤차량, 2.5톤차량, 3.5톤차량, 4.5톤차량 14톤차량 등등 다양한 차종들이 있습니다. 이런 명칭들은 차량의 최대적재량을 나타냅니다. 예를 들면 4.5톤차량은 톨게이트통과시 축당 10톤까지 허용됩니다. 이런경우 4.5톤차량이 7500kg을 적재하여도 과적에 걸리지않고 통과 합니다. 7500kg을 적재하면 갑작스런 돌발에 대처하기 힘들정도로 브레이크가 작동이 잘 안됩니다. 이는 차주뿐아니라 주변 환경에 엄청난 사고를 유발합니다. 축을 구조변경하면 2축3축도 가능합니다. 20톤30톤까지 가능하단 얘기가나옵니다. 1톤 차량이 3톤을 적재합니다. 3.5톤차량이 8톤을 적재하면 톨게이트에서 과적에 걸리지않습니다. 분명 법과 제도의 문제점이 있습니다. 어떤 차량이든지 과적은 차주뿐만아니라 도로상의 인명, 물적 사고를 유발합니다. 제안합니다. 1. 톨게이트통과시 축당10톤이 아닌 최대적재량을 적용해주십시요. 2. 축구조변경을 불허해주십시요. 환경이 바뀌면 화주도 중간물류사도 차주에게 과적을 부추기지 않을겁니다.