6세대 전투기 개발 착수
분야: 외교/통일/국방
청원 기간: 2018-09-30 ~ 2018-10-30

이대로 가면 KFX가 실전배치되기 시작하는 시점이 2027년경. 이후 KFX-블록 2가 개발, 배치되기 시작하는 시점은 2030년대초. 이때쯤이면 미국, 중국, 러시아, 유럽, (일본)은 6세대 전투기를 배치하려고 하기 시작하는 무렵. . 그러면, KFX, KFX-블록 2를 통해서 4.5세대, 5세대 전투기는 우리가 만들고 6세대 전투기는 또다시 수입해야 한다는 말인가. 항공산업에 투자해놓은 것, 일자리들은 어떻게 하란 말인가. 6세대 전투기용 엔진은 아무리 많은 돈을 주어도 구매하지 못할 가능성이 높음. 자립외에 방법이 없음. 일본은 5세대 전투기용 엔진을 개발해 놓았으면서도 사용하지 않고 있으며, 한국과 환경이 다름. . 한국은 2035년경 5세대 전투기를 이미 해보았을 테이므로 6세대 전투기 개발에 가장 문제가 되는 것은 다음의 두가지 1) 전투기 엔진 : 6세대 전투기용에도 수입산 엔진을 사용할 작정인가(판매해주는 데도 없을 것임) 한국항공우주연구원을 주관사로 하고 카이스트를 개발 파트너로 하고 두산중공업을 생산 주관업체로 해서 이 분야에 500 여명을 배치해서 전투기 엔진을 국산화할 필요가 있음. 전투기 엔진과 더불어 엔진에서 직접 전기를 생산할 수 있는 특수 발전기를 개발하는 것도 한국의 몫임(레이져 무기용 전원). 6세대 전투기에 걸맞는 엔진 성능이어야만 함. 2033년 상용화 목표로, 앞으로 15년을 개발해 나가면 한국이 초고성능 엔진을 개발해 내지 못할 이유도 없음. 김대중 대통령이 KFX 전투기를 입안했다면 문재인 대통령은 6세대 전투기를 입안한 대통령으로 기억되어야 함. 엔진만 제대로 개발해내면 6세대 전투기의 반을 개발해낸 것과 진배없음. 2) 레이져무기 : 한국도 1990년대부터 개발해 오고 있음. 국방과학연구소의 레이져무기 부문에 좀 더 많은 인원을(전문인력 200명 충원) 신규로 투입하여 개발 역량을 획기적으로 끌어올려서 선진국과의 차이를 줄이고 궁극적으로 15년후에는 능가할 필요. . 다른 한 갈래는 미국의 그라울러를 능가하는 전자전기를 10년 대계를 세워서 개발해 내고, 2030년경 KFX 전투기에 탑재시킨 한국형 KFX 전자전기를 개발할 필요가 있음. 이렇게 하면 대한민국의 항공산업은 눈부시게 발전할 것이며, 선진적인 일자리들을 창출할 수 있을 것임. 6세대 전투기는 출발은 늦었지만 2035년에는 대한민국이 가장 앞서겠다는 각오로 임할 필요가 있음. 6세대 전투기 경험이 있으면 7세대 전투기 분야에서도 앞설 수 있을 것임. 항공산업의 선진국에 진입하는 것임. 앞으로 닥칠 일을 번연히 알면서도 행동을 하지 않는 것은 일종의 죄악을 저지르는 행위임. 앞으로 6세대 전투기 시대가 온다는 것은 누구나 알며, 그 핵심이 무엇인지도 누구나 아나, 아무도 행동하지 않고 있는 것이 문제임. 우리는 2019년부터 6세대 전투기용 개발 준비에 들어가야 함. 관련된 곳인 카이스트, 한국항공우주산업, 두산중공업 등이 지금부터 움직여야 함(한화에어로스페이스는 현재 미국 보잉, 록히드마틴 등에 많이 납품하고 있어서 그들과 척지면서 신형의 전투기 엔진을 개발할 형편이 못됨)