대중교통요금 편법 인상
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-07-20 ~ 2018-08-19

최근 시외버스 시간표가 일부 조정되면서 일부구간에 우등버스가 생겼어요 그런데제가 가끔 이용하는 창녕 부산간에 총 19회 운행중 9편이 우등으로 편성되었읍니다 불과 1시간 10분 소요되는 구간에 이런 고급버스가 운행되어야 하는지이해가 되지 않습니다 요금이 일반버스보다 30%높은데 결국은 편법으로 요금을 인상한 셈이죠 나는 일찌기 이러한 대즁교통 요금편법은 수없이 많이 보았읍니다 60년대에는 좌석버스가 일부 등장하더니 세월이 지나면서 모든 버스가 좌석버스로 변하면서 요금이 3배나 오른 적이 있읍니다 88올림픽을 앞두고 신체가 큰 서양인을 고려한 중형택시가 등장하더니 금방 소형 택시는 사라지고 요금을 편법으로 인상한 셈이 되었지요 열차는 어떤가요 전국을 일일 생활권으로한다면서천문학적인투자로 ktx를 개통하고 대부분의 장거리 노선에서는 저렴한 열차 타기가 어렵습니다 나라의 소득수준이 높아졌다고 하지만 힘든 사람이 더 많습니다 최근에 유류값이 오른다고 업계에서는 요금인상을 들고 나오는데 유류값만 고려한다면 짐 현재의 요금은 지금보다 유류값이 더 높을 때 정해진 요금입니다 이러한 교툥요금인상은 업계와 감독기관의 오랜 유착관계에 기인되 적폐중의 적폐입니다 다시 본인의 청원 요지로 돌아간다면 단거리 구간에 우등이라는 명목으로 비싼 버스가 필요한지 묻고 싶고 2번째로 대중요금이 오를때마다 서비스 개선한다지만 비싼요금으로 국민아 부담하는 고가의 장빙히는 실제적인 서비스 향상은 전혀 없었다는 것입니다