택시비 인상은 누구를 위한걸까요.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-07-01 ~ 2018-07-31

안녕하세요 저는 평범한 고등학생입니다. 저의 아버지는 택시운전사 이십니다.불의의 사건으로 모든 재산을 잃고 2008년 부터 택시운전사를 하십니다. 택시 운전사 분들 대부분이 이 직업을 택한 이유가 불의이 사건으로 인해 일할곳이 없어서 이일을 선택 하시거나 학벌주의로 인해 취직을 못하거나 혹은 정년 퇴직을 하고 노후 자금 마련의 이유로 택시를 하십니다. 간혹 범죄자 들도 자신의 생계를 위해서 하는경우도 있지만.... 대부분 이 본론으로 들어가서 택시 기본요금 인상의 의도는 택시기가 분들의 직업 환경 개선? 뭐 최저임금 인상 ? 그런 이유로 올리는건데 결론적으로 말하자면 택시기사 분들에게 택시 기본요금 인상은 전혀 도움이 안됩니다 오히려 삶의 질을 악화 시키는 길입니다. 왜냐면 영업용 택시는 입금이라는 개념이 있는데 12시간 근무 교대 기준 주간 근무는 13만원 야간 근무는 13만8천원입니다. 만약 이 입금액을 맞추지 못하면 자신의 사비를 털어서 입금을 해야 합니다. 제가 왜 이 입금액 얘기를 했냐면 2008년 기준 으로 입금액은 평균적으로 11만원 중후반이였습니다. (2008년 택시 기본요금 1900원) 그리고 2018년 현재까지 2차례 요금 인상으로 3000원까지 인상하여 지금의 입금액이 되었습니다. 하지만 2차례 인상의 결과는 입금액 인상과 택시 이용인구 감소를 가져왔습니다. 현실적으로 요금인상은 택시 업체의 고위간부들의 배를 불려주는겁니다. 그리고 요즘 택시 기사 분들의 과속과 승차거부가 사회적으로 이슈가 되고 있는데 이것이 모두 요금인상으로 망가진 택시 업계의 현실입니다. 왜냐하면 앞에서 말했듯이 12시간이라는 제한 시간 안에 13만원이라 입금액을 달성해야 하는데 12시간 안에 이 금액을 달성하기 위해서는 장거리 손님을 태우거나 많은 손님을 채워야 합니다. 하지만 사실상 많은 손님을 태워서 입금액 맞추기 어려운게 사실입니다. 기본 요금이 증가하여 택시 이용인구는 줄지만 점점 택시 운전사의 수는 늘고있어 택시 운전사들은 치열한 경쟁을 해야 하기 때문에 제한된 시간안에 많은 손님을 태우기 위해 과속을 하게 되고 단거리 손님들을 기피하는 경우가 생깁니다. 그리고 실제로 저희 아버지와 동료분들의 대화를 들어보면 택시 기본요금이 더 낮을때가 손님의 수도 많고 근무환경도 더욱더 좋았다고 합니다. 정말 정부 분들이 택시 업게 종사자 분들을 위하여 정책을 수정하시려면 요금인상이 아닌 요금 인하를 하셔야 합니다. 그리고 택시 업계의 문제점을 좀 잡아주세요 영업용 택시 운전사 분들은 대부분 26일 근무 조건으로 120만원이라는 아주 적은 월급을 받습니다. 하지만 26일에서 근무일수가 1일씩 부족할때 마다 입금액을 차감합니다 말대로 만약에 10일이 부족하다면 오히려 회사에게 차액을 지불해야 합니다. 택시 업체는 택시 운전사의 근무시간을 6시간만 인정하여 월급이 저렇게 작은것입니다. 정말 꼭 바뀌어야 하는 문제점입니다. 그리고 불친절한 택시 운전사분들을 줄이기 위하여 택시 운전사 분들의 상벌점제를 시스템화 및 대중화 하여서 일정 수준의 벌점을 받으면 바른업무를 교육과 영업정지 처벌을 해야 한다고 생각합니다.또한 택시 운전사 분들이 정당하게 임금을 지불받을수 있고 일한 만큼 업무시간을 인정받을수 있게 해주세요. 결론적으로 우리나라 국민과 택시 업게 종사자 분들을 위할려면 정부는 요금인상이 아닌 요금인하를 하여합니다. 그래야지 택시 업계 종사자 분들이 웃게 되고 사용하는 국민들도 웃게 됩니다 제발 바르게 정책을 수정해주세요.