전동킥보드 와 외발전동휠 원동기면허증 적용 여부 폐지 바랍니다.
분야: 기타
청원 기간: 2018-07-10 ~ 2018-08-09

전동킥보드와 외발전동휠이 이미 원동기에 속한다해서 9월1일부터 자전거 도로 및 인도에서 타지를 못하고 타들이 쌩쌩 달리는 도로에서 타라는게 말이나 되는지요? 왜 계속 킥보드와 전동휠이 사고를 유발한다고 언론사등에서 표현하는지 모르겠습니다. 몇몇 라이더들이 주의를 하지 않고 사고 나는 일이 발생하긴 하지만 그 소수때문에 나머지 라이더들까지 싸잡혀서 같은 취급을 받는것도 이해가 되지 않습니다. 일단 킥보드와 외발전동휠은 종류마다 속도와 무게가 다 틀립니다. 보통 기본적으로 최대 속도라고 나온거보다 더 달리지를 못한다고 보시면 됩니다. 일반적으로 킥보드가 25km 정도이며 이보다 더 빠르게 나가는것도 많긴 하지만 가격이 비싸 쉽게 타고 다닐수는 없으며 외발전동휠의 경우 킥보드와 비슷하지만 볼트가 좀 더 높은건 36km 그이상 나가는것도 물론 있습니다. 다만, 킥보드는 제외되지만 외발전동휠의 경우 속도 제한이란게 있습니다. 메인보드를 보호하기위해 일정속도를 넘어서면 경보가 울리고 이를 무시하게되면 그냥 전원을 꺼버려서 자이로센스가 풀리며 그대로 앞으로 쓰러지게 됩니다. 외발전동휠을 타는 라이더는 다 아는 사실이고 그 이유때문에 속도를 아무리 올리려해도 제한속도 때문에 빨리 달리려해도 무서워서 적당한 속도로 달립니다. 만약 속도 때문이라면 자전거는 왜 면허증을 따지지 않는지 의문 입니다. 요즘 나오는 자전거들 가볍고 속도 또한 빠릅니다. 킥보드나 전동휠에 의한 사고보다 사고 빈도가 자전거가 더 높습니다. 자전거는 전기자전거만 아니면 전동류로 분류조차 안되는데 아무리 전기로 가는거라해도 일정 볼트에 속하고 일정 무게에 속하고 일정 속도가 나오면 원동기면허증이 필요하다 이 부분은 형평성이 안맞는게 아닌가 생각 해봅니다. 정말 스쿠터 수준의 속도가 나와서 원동기로 본다면 이해가 되지만 그것 조차 안나오고 경사가 높은 길을 올라갈때 스쿠터처럼 팍 치고 갈수도 없습니다. 이런 상황에서 도로에서 타라고 한다면 전용 도로도 없는 상태에서 오히려 교통체증만 늘리게 될것 입니다. 그리고 차들이 빨리 달리면 휘청이기도 해서 라이더 입장에서는 정말 불안 합니다. 이에 대한 해결 방안이 아직 정확히 나온건 아니라고 알고 있습니다. 1. 자전거 도로 진입통제 A : 이건 어떠한 대책을 세워줘야지 막무가내로 도로로 내보내면 보험도 못드는 킥보드 전동휠은 사고나면 어떻게 다 보상을 하며 어떻게 사고에 대한 책임을 질수가 있는지요? 2. 원동기 면허증 A : 킥보드 타겠다고 원동기 면허증을 딴다? 전동휠 타겠다고 원동기 면허증을 딴다? 차라리 면허증 딸꺼면 차 면허증을 따던지 원동기를 따더라도 오토바이를 타고 다니겠지요. 면허증 부분은 몇시간 교육 이수 등을 통해 이수증을 발급해 원동기면허증을 대처하는 방법은 어떨지 제안을 드려 봅니다. 도로 진입의 경우 4차선을 이용해야 할텐데 갓길 주차등 택시들이 갑자기 서거나 그외 차들이 빨리 달릴 경우 충분히 위험하다는건 알고 계실텐데 그렇다고 이때문에 도로를 확장한다는건 말도 안되는 상황 입니다. 기존처럼 인도와 자전거 도로를 이용할수있도록 9월에 적용되는 법안을 개정 해주셨으면 합니다. 물론 스쿠터와 맞먹는 속도가 나온다면 원동기류로 적용하는게 맞다고 봅니다. 하지만, 25km 속도 나오는걸로 어떻게 도로를 다닐지.. 등급을 분류해 적용 시켰으면 합니다.