꿈같은 52시간 근무제/최저 입금-법인 택시 기사
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-07-09 ~ 2018-08-08

법인 택시 기사에게는 꿈같은 52시간 근무와 최저 임급제 - 대학 졸업 후 대기업에 다니다가 뒤늦게 사업 실패로 1년 동안 쉬지 않고 일한 택시 기사 입니다. 법인택시는 무려 72시간(6일*12시간) 근무 합니다. 또한 모든 택시 기사들이 허리 통증과 관절염에 시달리고 있습니다.또한, 식사비 제외하면 겨우 150만원 수입에 각종 세금 공제 하면 140만원정도 실수령 하는 최악의 직업군이지요. 아마도 어린 자녀가 있는 분들은 죽어라고 일을 해도 힘들게 살고, 하루바삐 그만 두고 다른 일 찾아야 합니다.몸이 불편해서 하루 일 안하면 한달내내 사납금 메꾸느라 고생 하지요. 또한,버릇없고 까다로은 젊은 고객, 늦은시각 술 취한 손님 비위 맞춰야 하는 참으로 한심한 직업 입니다. 운송 전문가가 며칠 택시 경험하는 느낌과 사뭇 다르지요. 허나,60살 늙은 사람에게 그나마 삶의 희망을 주는 직업이지요! 법인택시 회사는 적은 투자로 대당 월세 받는 고급 비즈니스 입니다. 사장 한사람이 몇개 회사을 가지고 있지요. 사회 공공 사업군인 택시기사들은 정부에서 매일같이 주장하는 '최저 입금제'와 '52시간 근무제' 전혀 혜택을 못 받는지요? 1) 60시간(5일*12시간)이하 근무 모든 법인 택시 의무화 :관리 정부 기관은 형식적 조사 및 관리 하지 말고 철저히 관리 요망 2) 개인 택시 자격 완화및 개인 택시 증설 (3년 무사고에서 1년 무사고) 현재 네비게이션 발달로 법인 택시일년 경험이면 충분함. 서비스 질 향상을 위해 인성교육이 더 중요함. (이제도는 대표적인 적패인 정경 유착임) 3)택시 요금 인상 5년동안 유류비,각종 세금,물가 얼마나 올랐습니까? 왜 택시비만 5년동안 일푼도 인상 되지 않았습니다. 박원순시장은 공공연히 지방 선거 후 인상 한다고 얘기 하면서 지키지 않나요?