100만 용인시민에게도 희망을...GTX용인역사 및 복합환승센터 개발,  보정IC 조기 개통을 원합니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-07-30 ~ 2018-08-29

현 정부는 신교통 수단인 GTX를 강력하게 밀고 있으며, 해당 GTX역세권 위주로 복합환승센터 등을 동시 개발하여 수도권에서 서울로 출퇴근하는 수없이 많은 직장인들의 이동시간 단축, 서울과의 아파트 가격 격차 축소, 궁극적으로는 삶의 질 향샹 효과를 보고자 합니다. 이에 저희 용인에도 GTX용인역이 개통 예정이오나, 100만 용인시민이 이용할 용인역사 예정지에 출입구는 고작 2개만 확정되고....경제신도시 예정이라는 이유로 복합환승센터 개발계획과 경부고속도로에서 이어지는 보정 IC개통도 여전히 오리무중인 상태입니다. 100만 용인시민들은 우선 GTX용인역사 개통시점에 출입구 추가 및 복합환승센터와 보정 IC개통을 원합니다. 최첨단 교통수단 GTX를 타는데 논밭을 걸어가서 타는건 누가봐도 이상한 일이자나요^^:: 용인GTX역세권 주변은 평지로 이루어진 약 100만평의 나대지(논밭위주)가 수십년간 방치되고 있는 상태이며 전/현직 용인시장들의 용인역 경제신도시 발표와 연기(2021년 시작-->2023년 신도시 개발시작) 등으로 인해 정작 GTX역 개통시점에 반드시 필요한 역사개발+복합환승센터개발+보정IC 개통들이 계속 미루어지고 있습니다. GTX역이 개통되어 100만 용인시민들이 이용하기 위해서는 출입구도 경부고속도로 동서로 최소 각각 2~3개씩은 있어야 함에도 겨우 동/서 1개씩만 확정이고 개통 이후에도 주변은 여전히 논밭이기에 GTX용인역으로 이동하는 교통수단도 거의 전무한 상태입니다. GTX용인역사 예정지에 한번 직접 와보시거나, 지도 등으로만 보셔도 경부고속도로와 인접한 용인역 주변의 황금같은 땅을 개발만 잘하면 정부에서 강조하는 부의 양극화를 분산시킬수 있는 효과를 가져올 수도 있구요 저같은 일반인이 봐도....이런 입지좋은 땅을 왜 개발 안했는지 의아스럽습니다. 성남 이매역은 분당수서간도로까지 복개를 하고 환승센터를 건립중이며, 동탄역시 복합환승센터가 진행중입니다만 여전히 용인은 진행중인 사항이 없습니다. 용인도 복합환승센터와 보정IC가 GTX용인역 개통시점에 완공될 수 있도록 적극적인 관심과 지원을 부탁 드립니다. 성남에는 판교신도시가....수원에는 광교신도시가....화성에는 동탄1/2 신도시가 있는데 왜 용인역세권은 방치되는지요? 경제신도시 또한 신속한 검토 후 추진을 부탁 드립니다. 용인시민들은 판교의 5배짜리 경제신도시를 원하지 않습니다. 판교만한 크기라도 조기 착공되어 2021년경부터는 개발이 진행되었으면 합니다. 100만 용인시민에게도 희망을 주십시요! 다시 한번 부탁 드립니다. 100만 용인시민들은 우선 GTX용인역사 개통시점에 출입구 추가 및 복합환승센터와 보정 IC개통을 원합니다.