미래 성장 동력인 자율운항선박을 정부에서 발주하여 주기를 청원합니다.
분야: 성장동력
청원 기간: 2018-07-08 ~ 2018-08-07

해양수산부 보도자료(2018. 6.28)에 따르면 자율운항선박을 집중 육성할 계획이다라고 발표했습니다. 저는 이 육성계획이 너무 안이한 발표라고 생각되어 청원을 올리게 되었습니다. 30년 동안을 현장에서 선박기술자로 일한 저의 경험을 바탕으로 자율운항선박에 필요한 기술은 다음과 같습니다. 1) 선박 위치 및 속력 제어 시스템 2) 선박 전력 제어 시스템 3) 선박 제어 시스템 4) 선박 운항 제어 시스템 5) 항구와 선박간의 통신 시스템 6) 선적 및 하역 제어 시스템 위의 기술들은 새로운 것은 아니고 옛날부터 사용하면서 점차 발전한 것입니다. 유럽장비업체들은 3차 산업혁명의 인터넷기술을 이용하여 위의 기술들을 자율운항제어기술로 빠르게 발전시켰습니다. 자율운항제어기술을 선박에 본격적으로 사용하기 위하여, 유럽의 국제선급협회들이 자율운항선박의 정의와 규정을 만들고 있습니다. 아마도 소프트웨어 표준규칙과 사이버공격을 차단하는 보안규정을 만드는데 많은 시간이 걸릴 것으로 생각됩니다. 보도에 따르면, 유럽의 국가들은 자국의 장비업체들을 지원하고 있고, 이들 업체들이 자율운항선박 건조를 올해부터 시작하여 2020년 자국자율운항선박을 건조하고, 2030년까지 원양자율운항선박을 건조하겠다고 발표했습니다. 2020년 중반부터는 유럽장비업체들은 자신들의 자율운항제어기술을 조선소에 비싸게 팔려고 파상공세를 펼칠 것입니다. 우리는 해양플랜트를 건조하면서 이미 뼈저린 경험을 했습니다. 우리는 핵심장비를 유럽장비업체로부터 어쩔 수 없이 비싸게 구매하여 사용했는데, 장비기술력이 부족으로 잦은 설계 변경에 따른 작업공법 변경으로 공사기간이 늘어나면서 큰 손실 입어 조선소들은 문닫고 많은 사람들이 실직했습니다. 그런데, 해양수산부의 보도자료(2016. 6. 28)는 2018년부터 2022년까지 자율운항선박 분야를 집중 육성하기 위하여 정부출연연구기관이 핵심과제를 발굴하고 연구개발(R&D)을 추진하여 전문인력을 양성하겠다는 것입니다. 기술개발은 시간과의 치열한 싸움입니다. 이 발표는 현장의 기술상황을 모르는 안이한 대책이라고 생각합니다. 그리고 저는 정말 궁금합니다. 우리는 언제쯤 독자적으로 자율운항선박을 건조할 수 있을까요? 유럽은 2030년에 자율운항선박을 5대양에 운항시키겠다고 하는데, 우리는 2022년에 양성된 전문인력들이 8년 안에 자율운항선박을 독자적으로 건조할 수 있을까요? 선박건조에 필요한 3년을 빼면 나머지 5년으로 자율운항제어장비의 개발을 마칠 수 있을까요? 지금까지 해온 방식인, 그럴듯한 껍데기를 만들고 그 안에 핵심기술은 구매하거나 복사해서 집어넣고 기술개발이 완료되었다고 하려는 걸까요? 참고로, 유럽장비업체들은 조선소를 포기하고 장비기술개발에 전념하여 지금의 자율운항제어장비를 만드는데 30년이 넘게 걸렸습니다. 우리는 배 껍데기를 빠르게 만들기 위하여 소중한 장비기술을 포기했고, 우리가 포기한 장비기술들이 이제는 미래의 성장을 이끄는 4차 혁명기술로 발전되어 우리 앞에 다시 나타났습니다. 만약에 우리가 자율운항제어기술을 또다시 포기한다면 조선-해양산업의 미래는 없습니다. 따라서, 자율운항제어기술을 확보하기 위하여 정부는 빠른 시일 이내에 자율운항선박을 발주해야 합니다. 자율운항제어기술이 완전하게 확립되기 전에 이 기술을 확보해야 하는데, 지금 상황에서 가장 최선의 방법은 우리가 주도적으로 자국자율운항선박을 건조하는 것이라 생각합니다. 연구과제가 아닌 기술확보를 위한 협업시스템(조선소, 국내장비업체, 유럽장비업체)을 만들어 자율운항선박을 건조한다면, 자율운항제어기술을 빠르게 확보할 수 있다고 생각합니다. 여기서 확보된 자율운항제어기술은 유럽장비업체에 대한 기술 대응력을 높아져 선박건조 경쟁력이 증가되고, 해운항만 및 물류 분야를 비롯하여 많은 산업분야의 자율제어기술을 촉진시킬 수 있습니다.