과속단속기준~도로사정에 맞게 현실적으로 조정 운영해 주십시요~
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-07-11 ~ 2018-08-10

안녕하세요~대전에 사는 시민입니다. 다른게 아니라 최근 시내를 비롯 시외 국도나 지방도 등등 차를 가지고 다니다 보면 과속기준이 최소 10~20킬로 정도 하향 운영되고 있는거같은데요. 이렇게 운영하고 있는 이유가 뭔지...관할서나 경찰청 문의하면 사고예방,OECD선진국에서 시행 등 답변을 들었는데 그저 웃음만 나옵니다~ 사고예방 도움되겠죠~사고원인이 꼭 과속때문에 나는것도 아닐텐데 말입니다. 틀린단 말이 아니라 과속기준이 비현실적이고 도로사정에 맞지도 않다는걸 말씀드리고 싶습니다. 도로여건도 예전에 비하면 직선도로 많아지고 차량성능 중 제동에 관련된 장치뿐만 아니라 성능도 많이 좋아졌는데 이에 반해 과속기준이 터무니 없이 일괄 조정되는게 말이 됩니까? 세금 걷겠다는 소리로 밖에 안 들립니다~ 물론 스쿨존, 사고다발지역, 급커브등 이런데 조정하는거 이해할 수 있습니다. 같은 시내라도 왕복2차선도 있고 4차선도 있는데 기준은 같습니다. 외곽도로도 보행자가 거의없는 도로도 많은데 기준이 시내기준과 같은데도 있습니다. 말 그대로 과속입니다~과속... 엑셀 좀 밟아도 70~80언저리 나옵니다~ 평균속도,경제 속도에도 못 미치는 속도 가지고 과속한다고 과태료 부과하고 카메라 잔뜩 설치하지 마시고 다른 방법도 찿아보셨으면 합니다. 자동차 제조사에서 차량 속도 200 이상 되어 있는데...제한속도 이상 리밋을 걸어놓는 방법도 있을 거고 운전면허 제도 강화나 승용,화물,건설기계 등 차종에 맞게 달리하는 방법도 있을거고요~ 이상입니다.