마지막 적폐 청산은 칼피아와 국토부입니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-07-25 ~ 2018-08-24

1. 먼저 국토부와 조씨 일가 한진의 관계에 관한 내용들입니다. http://www.incheonilbo.com/?mod=news&act=articleView&idxno=655200#08hF http://www.edaily.co.kr/news/news_detail.asp? newsId=01203766619273864&mediaCodeNo=257&OutLnkChk=Y http://leeconan.com/221261375154 - 국토부 항공정책실 소속 공무원 170명 중 28% 47명, 한진그룹 설립한 정석 인하학원 인하대, 항공대 출신 - 항공정책실 특수 전문계약직 공무원 27명 중 77.8%인 21명도 대한항공 근무 경력자 - 국토부 항공안전감독관 16명 중 14명이 대한항공 출신 등등 그 외에도 엄청 많습니다. 이건 완전히 고양이에게 생선을 맡긴 꼴이 아닌가요?? 2. 두번째는 동남권 신공항 관련된 내용입니다. 1) 국토위 생중계 영상들 https://youtu.be/iZIFaQ-rCcU?t=39m - 김정호의원 https://youtu.be/iZIFaQ-rCcU?t=1h5m28s - 박재호의원 https://youtu.be/iZIFaQ-rCcU?t=1h37m55s - 이헌승의원 2) 김현미 장관의 발언 http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20180723000304 2000만이 넘어가는 김해공항이 거점공항?? 동남권 신공항은 애초에 24시간 운영이 가능하고 국제선 등을 유치하기 위해 제 2의 관문공항으로 키우기 위해 제안되었지만, 박근혜 때 정책적으로 갈등 무마를 위해 엉터리 용역으로 김해신공항이라는 비정상적인 공항을 탄생시켰는데, 이제와서 관문공항도 아닌 거점공항이라는 것을 보니 박근혜의 정책을 그대로 따라가는 것 같습니다. 아니면 한진 일가의 수익 보존을 위해 인천공항만 이용하라는 목적인가요?? http://m.idomin.com/?mod=news&act=articleView&idxno=571734#06wC 위의 사설을 보면 얼마나 안전성에 문제가 있는지 알 수 있습니다. 제 2의 돗대산 사고가 발생하면 김현미 장관 책임질 겁니까?? 김해신공항은 전면적으로 재검토되고 변경되어야 합니다. 3) 이 와중에 새만금 국제공항??? http://www.cnews.co.kr/uhtml/read.jsp?idxno=201803161346491020322 수요가 넘치는 김해공항은 버려둔 채, 수요도 없는 자신의 고향 근처에는 국제공항 추진???? 김현미와 국토부야 말로 적폐 중에 적폐 아닌가요?? 국토부와 한진 칼피아와의 관계, 김현미 장관의 경질을 청원합니다.