지상직 계열사,조업사들을 조사바랍니다!
분야: 일자리
청원 기간: 2018-04-07 ~ 2018-05-07

지상직이 되기위해서 열심히 준비하는분들도 계실것이고 현직으로 근무하시는분즐,전직이신분들도 계실겁니다.지상직직원들을 채용할때는 경쟁률이 정말 어마한데다 들어가기도 쉽지않은데 채용후에는 그만두시는분들이 정말 많고 그만두는게 더 쉽습니다.많은사람들을 채용한후 죄다 그만둬버리면 인뽑는게 차라리 나을것입니다.지상직직원들이 그만두는데 이유없이 그만두시는분들은 정말 없을겁니다.이유없이 그만두는게 더 이상한거죠.직원들이 일하면서 불편하거나 힘든점들도 정말 알아줘야한다고 생각합니다. 안면마비, 월경불순, 부정출혈, 수면장애, 피부 발진, 요추 염좌, 족적근막염, 습진, 실신… 지난 일주일 간 미디어오늘에 제보된 질환 종류다. 모두 아시아나항공 하청업체 ‘KA’의 전·현직 직원이 근무 중 얻은 이상 증세다. KA는 아시아나항공사의 여객 및 탑승수속 업무, 즉 ‘지상직 업무’를 맡아온 업체다. 이들은 한목소리로 “직원 대부분이 병들어 있거나 병들어서 퇴사했다”고 말했다. 이유는 과도한 업무강도다. 장시간 노동, 부족한 수면, 누적된 업무 스트레스 때문에 면역력이 떨어져 몸에 이상반응이 지속적으로 나타났다는 것이다. 4개월 간 KA에 근무했던 20대 여성 김희영씨(가명)는 4개월 동안 무월경을 겪다 퇴사 직후 증상이 회복됐다. '샤프에비에이션케이'에서 지상직으로 1년 넘게 일했던 방선아씨(가명)도 “너나 없이, 회사 가릴 것 없이 지상직 대부분이 겪는 증상”이라며 “2~3개월 씩 거르는 건 일상다반사였다”고 말했다. 희영씨는 월경불순을 겪는 동시에 피부병도 얻어 회복에 애를 먹었다. 한 번은 온 몸에 열꽃같은 붉은 두드러기가 나 휴일마다 병원을 다녔고, 또 한 번은 허벅지 윗 부분 안 쪽에 습진이 생겨 한 동안 고생했다. 한여름에도 스타킹을 반드시 신어야 해 땀이 찬 허벅지에 습진이 생긴 것이다. 희영씨의 두드러기를 본 의사는 ‘좀 쉬셔야 한다’고 권유했다. 수개월 간 KA에서 일하며 허리를 다친 박수진씨(가명)는 ‘요추 염좌’ 진단을 받고 사직했다. 허리 뼈 사이 인대가 손상돼 통증이 발생하는 병으로, 지상직들이 흔히 겪는 질환이다. 수진씨는 “우리는 서 있는 시간이 많고, 하루 종일 힐을 신으면서 빨리 걷거나 뛰어다닌다”며 “무거운 수하물을 올리고 내리는 업무를 반복하는데다 잠도 편하게 못자니 허리에 무리가 간다”고 말했다. 수진씨는 갑자기 안면마비가 와 3개월 넘게 병가를 낸 동료도 있었다고 말했다. 8년 차 KA 직원 황혜영씨(가명)는 1~2년 차일 때 40kg대 몸무게가 39kg까지 줄었다. 황씨는 일하는 동안 갑자기 실신한 적이 두 번 이상있다. 그의 가족 중 한 명은 지난 3일 미디어오늘과의 통화에서 “(황씨가) 응급실로 나를 부른 적이 있는데 공항에서 갑자기 쓰러져 지갑도 없이 혼자 119 구급차에 실려갔던 것”이라고 말했다. 업무가 주는 심리적 압박감도 세다. 비행기가 이·착륙하는 시간이 유동적이기에 이들은 항상 스케줄 변동에 신경이 곤두서있다. 공항일은 작은 실수도 허용되지 않는다. 탑승객을 잘못 태우거나 수하물을 잘못 부치는 일은 상상할 수 없다. 비행기가 30분 일찍 도착했는데 게이트에 늦게 도착해 수속에 차질이 빚어지면 그날은 사달이 난다. 이들은 근무 내내 긴장감을 유지하고 있다. 실수에 따른 불이익도 업무 스트레스다. 일명 ‘알제’(‘Request 제한’을 줄인 은어)다. 리퀘스트는 ‘다음 달 몇 일에 휴일을 내주세요’라고 관리팀에 요청할 수 있는 제도다. 경조사, 병원 치료 등 개인 사정이 있으니 그 날에 맞춰 근무를 빼달라는 요청이다. 용모가 불량했거나 업무에 실수가 발생하면 관리자는 이 요청권한을 제한한다. ‘알제’를 받은 직원은 적극적으로 항의하지 않는 한 경조사가 있어도 회사가 지정한 스케줄대로 한 달 간 일해야 한다. 사람을 싸게 쓰고 갈아 치운다”는 자괴감도 이들의 피로도를 높힌다. 중심엔 낮은 급여가 있다. 최초 6개월 기본급은 102만 원이다. 여기에 상여 10여 만원, 직무수당 33만 원, 교통비 20만 원 정도가 붙어도 세금을 제하면 150만 원을 넘지 않는다. 200만 원을 채우려면 연장노동을 해야 한다. 내부 사정을 아는 한 관계자는 “10년 넘게 일해도 월급이 300만 원이 되지 않는다”고 말했다. “하루에 5만원 벌고 휴일에 7만원 수액 맞았다. 월급도 적은데 도저히 이건 아닌 것 같아 퇴사했다.” '동보공항'에서 일해본 적이 있는 손혜진씨(가명)는 쉬는 날마다 면역력을 강화하기 위해 영양제 및 피로회복용 수액을 맞으러 다녔다. 공항 내 의료센터도 몇 번 들렀던 혜진씨는 “정말 다쳐서 오는 사람보다 업무에 못 이겨 쉬러 온 사람들이 적지 않다”며 “현장에선 ‘오늘 가면 대한항공 누구, 아시아나항공 누구 있더라’ 등의 말이 곧잘 나왔다”고 말했다. 회사가 요구하는 용모 기준도 업무 강도를 높이는 요인이다. 안경을 쓰는 희영씨는 입사 당시 ‘습관이 잘못 길러질 수 있다’고 제지를 받아 안경을 쓰지 못했다. 수면 부족과 새벽 근무 때문에 렌즈를 끼고 일하기 힘들었음에도 희영씨는 렌즈를 써야 했다. 족적근막염이 심해진 수진씨도 ‘임신한 직원에게 주는 낮은 굽 구두’를 회사에 요청했으나 반려됐다. “사회초년생 20대 여성을 갈아서 유지된다” “지상직들은 몸이 빨리 아프다. 그래서 퇴사율도 높다.” 미디어오늘이 만난 대부분의 지상직 노동자들이 한 말이다. 실제로 지선희씨(가명)는 지난 해 동기 30여 명과 함께 KA에 입사했으나 현재 남은 인원은 10명이 안 된다. 희영씨와 함께 일한 조원 6명은 반년 새 모두 퇴사했다. KA는 2016~2017년 매해 최소 6회 지상직 사원을 뽑았다. 그럼에도 입사 경쟁률은 1:1을 넘는다. 지상직 대부분은 서류, 면접 전형을 통과해 선별적으로 뽑혔다. 이를 두고 일부 KA 전직 직원들은 “항공사 여객 서비스는 사회초년생들, 특히 공항일에 뜻을 품고 들어온 젊은 여성들을 갈아서 유지되고 있다”고 강도높게 비판했다. 이같은 열악한 노동조건을 알려준 사람은 있을까. 제주항공 지상직으로 일했던 선아씨는 “공항·항공쪽에 취직하기 위해 관련 학원을 다녔다. 150만 원이나 냈다”며 “강사들은 지상직을 ‘여성들이 일하기 좋은 곳’이라고만 했지 현실을 제대로 말해준 사람이 단 한 명도 없다”고 말했다. 지상직 취업준비생들이 가장 많이 가입한 네이버의 한 까페에도 “여성비율이 높은 전문직” “주 5일 근무, 칼퇴근, 연장근무시 수당 지급” “높은 연봉과 정년이 보장되는 안정적인 직장생활” 등의 평가가 적혀 있다.