의정부 21번 버스 운행 실태 개선
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-04-07 ~ 2018-05-07

안녕하세요! 문재인 대통령님.저는 경기도 포천시 소흘읍에 살고 있는 고등학생입니다. 다름이아니라, 저희 동네는 교통편이 정말 취약합니다. 유일하게 의정부로 가는 버스 21번은 약 25분에서 심하면 50분 정도의 배차시간을 가지고 운행을 하는데요. 말씀드렸다시피 저는 고등학생이고, 현재 의정부 관내 고등학교에 재학 중입니다. 이곡리.무림리 그리고 직동리 주민 및 학생들은 출근/등교 시간에 큰 불편을 겪고 있습니다. 버스를 놓치면 기본적으로 2-30분 정도 시간을 보내게 됩니다. 택시를 타면 되지 않냐고요? 택시는 지나가는 택시가 아니면 카카오 택시 같은 어플을 이용하는 방법이 있는데요. 택시가 지나가는 경우는 극히 드물고, 카카오택시는 저희 동네를 거부합니다. 이러한 교통 때문에 서울을 나가기 위해서는 21번을 이용하여 환승을 해야되고, 포천을 가기 위해서는 약 2시간 배차간격의 1번 버스를 이용하여 한번에 가거나 30분 배차 간격의 21번을 이용하여 환승하는 방법이 있습니다. 네. 여러모로 많이 불편합니다. 이미 저는 포천시청/의정부시청/민원24/KD운송그룹에 수차례 민원을 제기했습니다. 그 결과는 허탈합니다.제일 처음 제기했을 때는 몇년 전이었는데요. 배차간격을 줄여주는가 싶더니 그대로 방치를 했고요. 다음 민원을 넣을 때는 제가 서울로 가는 버스 신설을 요구했고, 70번이라는 [노원역-아프리카문화원] 노선이 신설되었고, 이 노선은 주민들의 요구로 [노원역-직동리]에서 [노원역-수목원] 등으로 개선이 되었지만, 21번 측에서 일부 노선이 겹친다는 의견 제기로 70번은 운행을 중단하게 되었습니다. 70번의 회사는 포천의 시내버스 회사이고, 21번은 KD운송그룹에 속했기에 뭐 어찌보면 당연한 결과죠. 하지만, 하루아침에 제자리가 되어버리자 저는 다시 민원을 넣었고, 포천시에서는 3201번이라는 직행좌석버스를 신설했습니다. 이 경우 노선은 [직동리-왕십리]로 운행이 되었어요. 직행좌석이지만 전보다 개선된 노선이었고, 직동리~축석 구간은 주민들의 요구를 수용하여 전구간 정차식으로 운행되자 21번 측에서 다시 문제 제기를 하여 여러차례 변경 끝에 결국 폐선되었어요. 그래서 제가 21번 측에 민원을 넣자, 21번의 노선 변경을 약속받았고, 21번은 노선을 변경하였습니다. 기존 [경복대남양주캠퍼스~금오동~의정부역] 노선에서 [경복대남양주캠퍼스~민락2지구~의정부역]으로 기존 노선보다 시간이 훨씬 소요되는 결과를 가져왔습니다. 이것도 모자라 [경복대남양주캠퍼스~민락2지구~가능동차고지(경민대학)]의 노선 형태로 바뀌며 무림리/이곡리/직동리 일부주민 및 일부승객들이 한화생명입구-시장앞-구터미널의 미경유로 인한 불편을 겪었습니다. 이에 21번 측은 노선 신설을 해주었습니다. 22번이라고 이것은 그냥 기존 [경복대~의정부역] 노선으로 운행되었지만, 21번과 비슷한 배차간격으로 운행되다보니 버스 2개 노선의 효과를 보지 못했고, 또다시 22번은 폐선이 되었으며, 겨울이 되자 민락2지구와 포천 사이의 언덕 운행이 위험하다 등의 이유로 [경복대학~금오동~가능동차고지] 의 노선으로 변경된 채 현재까지 운행 중입니다. 아직도 (한화생명입구~구터미널) 구간의 미운행과 배차간격 문제, 그리고 최근 들어 잦아진 버스 고장으로 인한 운행 지연 문제 등으로 많은 불편을 겪고 있습니다. 버스 고장으로 인한 운행지연 관련 민원을 두 차례 다시 제기했지만, kd운송그룹 측에서는 사과 한마디, 민원24에서는 아예 미답변으로 실망감을 감추지 못했습니다. 이후 포천시는 86,86-1번 [따복버스]를 도입하였습니다. 이 버스들은 하루 9회 운행으로 무용지물입니다. 따라서, 유일하게 의정부로 나가는 버스 21번의 개선이 시급합니다. 제 제안은 이렇습니다. 첫째, 명진여객 21번의 배차간격 개선 둘째, 서울로 통하는 노선 신설 또는 70번 재개통 힘들겠지만, 제발 부탁드립니다!