자동차로 인한 대기환경개선에 따른 제안서(2차)
분야: 안전/환경
청원 기간: 2018-03-26 ~ 2018-04-25

문재인 대통령님께. 새 시대를 열어 가시기 위한 국정업무에 노고가 많으십니다. 국민의 한사람으로서 대통령님의 열정과 노고에 깊은 감사를 드립니다. 저는 인천광역시 중구 운중로 21번길 5 에서 ㈜쓰리엔텍을 운영하고 있는 최인섭입니다. 지난 2017년 5월 30일 광화문 1번가를 통해 55번째로 문재인 대통령님께 “자동차로 인한 대기환경개선에 따른 제안”을 드렸지만 아무런 답도 접하지 못해 다 시 한번 제안을 드립니다. 자동차와 같이 연료를 사용하는 모든 내연기관엔진에서 환경오염물질이 발생할 수밖에 없는 근본적인 원인을 해결하기 위해 무려 13년이라는 연구 끝에 “연료공급압력 및 연료분무화 자동조절장치”를 개발하게 되었습니다. 참고로 신기술에 따른 동영상 첨부하오니 부디 국정업무에 공사다망하신 줄 사료되오나 날로 심각해져 가는 대기환경개선정책을 성공적으로 수행하시기 위해서라도 꼭 시청해 주시길 당부 드립니다. 공학에서는 자동차를 비롯해서 선박과 산업용 중장비 그리고 발전기와 같이 연료를 사용하는 모든 엔진을 내연기관이라고 부르고 있습니다. 이러한 내연기관엔진에서 완전연소를 실현하기 위해서는 주행 중 변화하는 엔진회전수에 따라 연료를 분사하는 시간과 연료를 분사하는 압력이 일치해야합니다. 마치 사람이 활동을 하는 정도에 따라 맥박이 바뀌면 혈압도 심장에 의해 바뀌듯이, 자동차 역시 주행조건에 따라 연료분사시간과 연료분사압력이 조화를 이룰 때 비로소 완전연소를 이룰 수 있습니다. 쉽게 이해를 돕는다면, 사람이 활동을 하는 정도에 따라 맥박이 바뀌고 있는데 혈압이 바뀌지 않는다면 이는 매우 심각한 심장병 환자입니다. 그런데 기존의 모든 자동차가 바로 심각한 심장병 환자처럼 주행 중 연료분사시간은 바뀌는데, 연료분사압력이 바뀌지 않음으로써 엔진에서 불완전연소가 일어나 환경오염물질이 발생할 수밖에 없는 것입니다. 이는 휘발유, 경유, LPG 연료를 사용하는 자동차를 비롯해 모든 내연기관엔진에서 동일하게 발생하는 문제이며, 사람의 심장과 같이 연료분사압력을 자동으로 조절하는 장치가 없기 때문입니다. 근자에 경유차에서 발생하는 미세먼지가 사회의 커다란 문제로 부각되고 있습니다. 휘발유나 LPG연료에 비해 경유차가 더 큰 문제가 되고 있을 뿐, 휘발유나 LPG 연료를 사용하는 자동차들이 환경오염물질을 발생하지 않는 것은 아닙니다. 이러한 문제는 100 수 십 여 년의 역사를 지닌 내연기관엔진의 문제가 아니라 연료공급기술이 완성되지 않았기 때문입니다. 완전연소의 필수조건인 연료분사시간은 ECU에 의해 지켜지고 있지만 연료분사압력을 사람의 심장처럼 일치시킬 수 있는 기술이 없기 때문입니다. 그러나 이 순간에도 전 세계에서 자동차를 생산하고 있는 제조사나 자동차 공학을 전공한 박사들은 진실에 귀를 기울이지 않고 있습니다. 그들은 구형자동차는 몰라도 ECU가 탑재된 신형자동차들은 최첨단 전자제어장치에 의해 연료가 완벽하게 공급되고 있는 것처럼 고집하고 있습니다. 최신형엔진도 환경오염물질을 발생하고 있어 DPF라는 매연저감장치에 의존하고 있는 것이 현실입니다. 경유차엔진에서 연료사용기술부족으로 불완전연소가 되면 미세먼지가 발생하지만 DPF라는 장치에 의해 미세먼지를 다 시 한번 태우는 과정에서 초미세먼지로 둔갑합니다. 또한 미세먼지발생에 대한 근본적인 대책마련보다는 부작용이 많은 DPF를 대안으로 의존하고 있는 것도 초미세먼지를 자처한 결과가 되고 있습니다. 참으로 안타까운 것은 DPF란 장치에 의존하지 않고도 저의 기술에 의해 얼마든지 미세먼지발생을 근본적으로 해결할 수가 있는데 연료공급기술이 한계에 도달한 것처럼 고정관념을 가지고 마치 DPF라는 장치만이 미세먼지발생을 억제할 수 있는 대안으로 고집하는 이들에게 DPF 없이도 미세먼지를 발생시키지 않는 신기술이 있으니 검증해보라고 한다면 과연 그들은 어떠한 결론으로 대통령님께 보고를 드릴까요? 그들은 도리어 “그러한 기술은 불가능한 기술이다” “ 독일 같은 자동차 선진국들도 해내지 못하고 있고 국내의 대기업들도 못해내는 기술을 작은 중소기업이 어떻게 개발할 수 있느냐 ” “그렇게 좋은 기술을 왜 제조사나 정부가 모르고 있느냐”고 부정합니다. 그래서 저는 이러한 모든 벽을 뛰어넘기 위해 문재인대통령님께 신기술개발에 대한 사실을 알리고, 대통령님과 함께 대기환경개선정책에 일익을 담당하고자 지난 해 5월 30일 광화문 1번가를 찾아 55번째로 제안을 드렸던 것입니다. 그러나 어떠한 이유에서인지는 모르겠지만 10개월이 다 되어가는 현재까지 아무런 답변이 없어 다 시 한번 제안을 드리게 된 것입니다. 『연료공급압력 및 연료분무화 자동조절장치』개발로 엔진자체에 고장만 없다면 구형과 신형자동차를 따로 구분할 필요 없이 환경기준이란 말이 무색할 정도로 폐차가 될 때까지 친환경엔진으로 거듭나게 할 수가 있습니다. 우리나라는 우리가 개발한 신기술을 승화시켜 세계적인 위인을 만드는데 인색한 편입니다. 이는 정의롭지 못한 기득권 세력이 자기가 아니면 안 된다는 존재감 때문입니다. 그렇다고 제가 위인이 되고자 하는 것은 아닙니다. 하지만 자동차 선진국을 제치고 내연기관엔진도 친환경엔진으로 거듭나게 할 수 있는 신기술이 대한민국에 의해 개발이 되었다는 사실만은 국제사회에 널리 알려 그 위상을 떨치고 싶습니다. 저의 주장이 사실로 인정된다면 국내에서도 엄청난 수의 일자리가 창출될 것입니다. 그리고 이러한 사실이 국제사회로 확대된다면 수출을 통해 엄청난 외화를 벌어들일 수 있는 절호의 기회가 마련될 것입니다. 지금까지 국제사회의 정부나 환경부는 내연기관에 대한 전문지식을 갖추고 있는 제조사들을 기술적으로 이끌어갈 수 있는 전문지식이 부족했기 때문에 도리어 끌려 다닐 수밖에 없는 환경정책을 이어왔지만. 본 기술을 계기로 이끌어 나갈 수 있는 계기가 마련되기를 기대합니다. 이제라도 국제사회의 맑고 깨끗한 대기환경을 보존하고 불필요한 탄소배출을 줄여 지구온난화를 최소화하기 위해 저의 작은 소리를 우리 정부부터 크게 들어주시길 두 손 모아 간절히 소망합니다. 저는 힘겨울 때마다 스스로 위로하는 詩가 있습니다. 『玉에 흙이 묻어 길가에 버려두니 오는이 가는이 다 흙만 여기도다 두어라 흙이라 한들 흙일 줄이 있으랴』라는 詩 입니다. 존경하는 문재인대통령님. 다 시 한번 지난 해 5월 30일 문재인 대통령님께 제안 드렸던 내용을 보내드리며, 우리나라뿐만 아니라 내연기관엔진으로 인한 국제사회의 대기환경을 획기적으로 개선하는데 일조를 할 수 있는 기회가 주어지길 간절히 소망하며 영광된 답변의 날을 기다리겠습니다. 건승하십시요.