서울시민들을 우습게 보는 서울시 버스정책과의 횡포를 규탄합니다.
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-03-17 ~ 2018-04-16

진짜 오랫동안 지켜봤고 그들의 만행이 점점 심해져와서 이렇게 답답한 마음으로 쓰게 됩니다. 사실 서울시에 이렇게 쓴 것도 한두번이 아닙니다. 2004년 7월 1일에 시행한 서울시 버스개편은 보다 도심의 정체현상을 없앰과 준공영제를 시행하면서 더 나은 근무조건 향상을 위해 서울시가 단행했던 개편인만큼 도심에 있는 노선을 많이 뺐습니다. 하지만 날이 갈수록 이만큼 준공영제에 대한 한계점도 서서히 많아지고 있고, 과거에 잘나갔던 노선과 잇단 여러 노선의 폐선, 단축과 적자를 핑계로한 잇단 차량들의 유상감차로 인해 이에 따른 시민들의 불편도 엄청나게 늘어나고 있습니다. 본인도 자주 이용하는 노선이 있었는데 이번에 단축이라는 것을 하게되면서 이전에 못겪었던 상당한 불편함을 감수하게 되버리고 말았습니다. 노선 조정이라는 명분하에 왜 버스정책과들을 많은 노선을 망가뜨리고 있는겁니까? 바로 어제인 3월 16일 장거리 노선이라는 이유 하나만으로 462번이 많은 시민 또는 기사님들의 반대에도 불구하고 사라졌습니다. 이용하고 운행하는 사람들의 많은 반대가 있었음에도 불구하고 이 정책은 누굴 위한 정책입니까? 시민들을 위한 버스정책이 아니라 버스정책과를 위한 버스정책입니까? 게다가 영등포역이랑 영등포시장과는 떨어져 있습니다. 다른데 앵간한데는 올빼미 N버스가 다니는데 영등포-신길동-노량진-고속터미널 라인에는 이런 올빼미버스가 없습니다. 462번이 그 역할을 하기 있었기 때문에 그렇습니다. 아무튼 30년 넘게 멀쩡하게 잘 다니고 수요층도 골고루 두터운 462번 같은 노선을 그런식으로 잘라먹으니 정말 답답합니다. 완연한 봄이 다가오지만 버스 승객들에게는 잔혹한 봄이 되버리고 말았습니다. 이 동네 말고도 은평구나 다른 동네에서도 노선이 갑자기 사라지고 짤려버리고 이로 인해 시민들의 불편이 배로 늘어나버리고 말았습니다. 반대 의견이 많아도, 백날 민원을 올려도 강행하였습니다. 설사 수지가 맞지 않더라도 시민 편의를 위해 필요한 노선은 운영하는 것이 버스공영제가 아닙니까? 약간의 문제로 버스 노선을 성급히 없애버리는 것은 '소탐대실'이라고 보여집니다. 노선 길다고 짜르면 이게 뭐가 됩니까? 시민들의 편의는 생각하지 않고 장거리라는 이유로 그냥 노선을 잘라내는 건 아니라고 봅니다. 또 어찌보면 기사분들 입장에서 무조건 편하다고 볼수 있는 것도 아닐텐데요. 이들이 했던 것들은 앞으로도 이와 비슷한 사례가 나올 것들도 있어서 상당히 우려가 되기도 합니다. 이런게 진정한 적폐가 아닙니까? 적폐청산을 강조하면서 왜 내부의 적폐들은 보고만 있는겁니까? 어떻게 서울시 버스정책과 공무원이라는 사람들은 아직도 70년대 수준의 사고방식을 가지고 있는겁니까? 요즘 노선 확충하고 승객들 의견 많이 수렴해주는 시대인데 오히려 정반대의 행동을 하고 있습니다. 현재 서울시에서는 대중교통 버스를 이용하라고 그렇게 홍보하고 그러는데 오히려 정반대로 버스들을 줄이고 있습니다. 이거 말이 안되지 않습니까? 그러면 누가 대중교통을 이용하고 싶을까요? 참 이들은 타보고 이렇게 연구를 하는건지, 이용승객의 편의 및 고려는 커녕 지들의 입장만 저렇게 생각한 것인지 의문입니다. 서울시가 정확한 실태조사 없이 행정편의적으로 노선을 조정하고 있습니다. 이럴테면 노선조정을 왜 하는건지도 의문이 갑니다. 점점 갈수록 그들의 만행을 심해져가고 앞으로는 버스들도 많이 사라질거 같다는 걱정도 듭니다. 제발 이런 탁상행정식의 교통행정을 신속하게 개선하였으면 좋겠습니다. 또 이번 기회에 서울시 버스정책과에 대해 감사 착수했으면 좋겠고 노선도 다시 원상복귀했으면 좋겠습니다. 직접 현장 방문을 원하며 그리고 무능한 공무원들 전부 전보시키고, 제대로 된 공무원들만 배치해주시길 바랍니다. 시민들을 위한 대중교통이 되어야지, 공무원들을 위한 대중교통이 되어서는 안됩니다.