향후에는 차량 저공해화는 이렇게 했으면 합니다.
분야: 안전/환경
청원 기간: 2018-01-20 ~ 2018-02-19

청원합니다. 향후에는 노후경유차들을 이렇게 했으면 합니다. 향후에는 노후경유차들은 조기폐차에서 전면 벗어나서 모든 노후경유차량(화물차와 버스와 학원차와 대형차와 대형화물차와 대형 트럭과 트럭 포함)에 대하여는 건설기계처럼 매연저감장치를 의무적으로 장착을 하거나 건설기계처럼 엔진교체(경유엔진 전체를 (신형엔진이나 전기배터리를 이용한 전기엔진이나 LPG엔진이나 CNG엔진이나 LNG엔진이나 수소엔진이나 수소연료전지엔진)으로 엔진 전체를 교체하는 방식)를 하는 방식으로 저공해화를 전면 시행을 해 나아갔으면 합니다. 이 건의내용대로 전면 추진을 하면 파급효과는 차량교체 정책 중심에서 전면 벗어나서 이 건의내용대로 전면 시행하면 차량 교체 없이 건설기계처럼 엔진교체(경유엔진 전체를 (신형엔진이나 전기배터리를 이용한 전기엔진이나 LPG엔진이나 CNG엔진이나 LNG엔진이나 수소엔진이나 수소연료전지엔진)으로 엔진 전체를 교체하는 방식)하여 차량 교체로 인한 운전자의 큰 돈을 지불하는 큰 부담과 큰 불편 없이 편리하게 저공해조치를 시행을 해서 대기환경개선을 해 나아가는 큰 장점도 있고 국가와 정부에서는 폐차 지원금과 구매 지원금과 정부 보조금과 각종 보조금을 지원할 필요도 없이 국가와 정부에서는 세금(돈)들을 아낄 수 있는 상태에서 저공해 조치를 하여 환경도 개선을 해 나아갈 수 있는 큰 장점이 있습니다. 또 <최근 뉴스>를 읽다 보면 이런 내용(하지만 한 노후 경유차 소유자는 “100만 원대를 지원해서는 턱도 없다. 노후 경유차 중 상당수는 서민의 생계수단인 화물차인 데다 새 차를 사려면 수천만 원이 든다”며 “저감장치를 달면 모를까 새 차를 사는 건 쉽지 않다”고 말했다.)과 관련 된 여러 가지 문제들도 해결할 수 있는 큰 장점이 있습니다. 또 <뉴스내용>를 읽다 보면 이런 내용(<녹취> 배상군(화물차량 운전자) : "부담도 되죠. 안 될 수가 없지. 차량 가격이 있는데 그거 200~300만 원 지원해준다고 해서 차를 그냥 살 수 있는 게 아니니까.")과 관련 된 여러 가지 문제들도 해결할 수 있는 큰 장점이 있습니다. <최근 뉴스>에 대한 자세한 내용은 www.naver.com 검색 창에서 “일부 차종은 저공해장치 개발계획도 없어… 정부 “폐차 유도””라고 입력을 한 후 검색을 누르시면 자세히 나와 있음 <뉴스내용>에 대한 자세한 내용은 www.naver.com 검색 창에서 “‘미세먼지 저감’ 멀쩡한 경유차 폐차?”라고 입력을 한 후 검색을 누르시면 자세히 나와 있음 이 청원내용을 전국 모든 도시지역에다 확대 시행했으면 합니다. 이 청원내용을 전세계에 있는 모든 나라에다 확대 시행했으면 합니다. 이점에 관하여 관련기관( 산업통상자원부와 환경부 포함)과 협의가 이루어졌으면 합니다.