정기승차권(60회권)을 활용한 지하철경로우대 개선
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-01-29 ~ 2018-02-28

지하철을 타고 출퇴근을 하는 직장인입니다. 수도권에 촘촘히 깔려있는 지하철은 '시민의 발'이라는 말처럼 참으로 유용합니다. 그런 지하철이 적자발생폭이 점차 커져간다고 합니다. 이는 요금인상의 요인으로 작용할 수도 있을 것입니다. 그러나 무엇보다 직장인들이 체감하는 부분은 출퇴근시간 때 지하철이 매우 혼잡하다는 것입니다. 경로우대좌석은 만석이 된지 오래이고, 심한 경우에는 노인전용전동차에 젊은이들이 몇 몇 끼어타는 것 같은 형국이 벌어질 때도 있습니다. 또한 지하철적자의 큰 부분이 경로우대무임승차 때문이라는 것도 알게 되었습니다. 처음 무임승차를 시행할 당시만 해도 65세 이상 인구가 그리 많지 않았을 겁니다. 그 사이에 65세이상 노인인구가 급증했지만, 다른 경로우대정책이 펼쳐지지 않았고 지금까지 펼쳐온 무임승차제도를 하루 아침에 없앨 수는 없을 것입니다. 그래서 경로우대에 정기승차권 제도를 활용하면 어떨까 합니다. 저는 30일간 60회를 이용할 수 있는 지하철 정기승차권을 이용하고 있습니다. 지금 기준으로 서울전용과 거리비례용 1단계(20km이내)가 같은 가격인 55,000원으로 30일간 60회를 이용할 수 있습니다. 매일(월~금) 출퇴근을 하고, 때론 다른 용무로 지하철을 이용한다 해도 60회 한도를 초과한적은 거의 없었습니다. 물론 거리비례용은 단계별로 이용할 수 있는 거리가 다르고 금액도 달라집니다. 현재 무한정무료이용이 가능한 지하철무임제도를 노인1인당 매월1일부터 말일까지 60회를 사용할 수 있는 경로우대정기권을 발급하여 이용토록 개선하면 어떨까요? 유료 정기승차권의 권종을 조금은 단순화해서 경로우대 정기승차권은 승차하는 역에서 하차하는 역까지의 거리가 1단계(20km)이내일때는 1회 차감되고, 만약 하차역이 20km 초과지역이라면 2회 차감되면 좋을 듯 합니다. 무한정이용보다는 한 달 60회, 장거리이용시 편도 2회 차감이라는 제한을 둔다면 어르신들도 무분별한 지하철이용을 막고 계획성 있는 외출을 시도하지 않을까 합니다. 어느 정도 정착된다면 적자폭개선이나 지하철혼잡문제도 조금씩은 효과를 볼 수 있을 것입니다. 고령화속도는 점점 빨라지고 있습니다. 한 쪽의 양보만을 강요하는 무책임한 우대정책보다는 서로 조금씩 양보해서 더불어 사는 사회를 만들어가면 좋겠습니다.