특혜를 받은 볼보코리아 소비자를 우롱하는 외국기업
분야: 경제민주화
청원 기간: 2018-01-14 ~ 2018-02-13

특혜를 받은 볼보코리아 소비자를 우롱하는 외국기업 2013년 3월부터 국토교통부는 건설기계 제작 결함 시정 제도를 도입하여 현재 건설 기계도 리콜이 가능하며 건설기계도 ECU (전자제어장치)엔진 전자 시스템을 장착하여 기계차가 전자차로 바뀌고 있습니다. 그러나 문제점이 너무 많아 굴삭기 전문 기업인 삼사인 두산인프라코어 8000대 자진리콜, 현대중공업 800자진리콜, 그러나“볼보코리아(주) 굴삭기는 리콜이 전혀 없습니다.” 왜 그럴까요? 2017년 1월 주기장에서 교통안전공단 직원이 저의 굴삭기를 점검조사 할 때 볼보 코리아 직원과 교통안전공단 담당자는 한 대의 차로 주차장에 오고 가며 4명이 함께 이동하였습니다. 기업담당자와 공무원이 함께 오고가는 상황인 이는 무엇을 뜻하는 겁니까? [2016년 3월24일 볼보코리아로부터 신조 굴삭기를 매입후 발생한 고장코드현황] 1.처음 굴삭기를 인도 시 계기판에 ECU 응답 없음 적색 경고등이 점등[2016년3월24일] 2.200시간만에 엔진과열 [2016년8월13일] 3.300시간만에 주행속도 밸브결함 [2016년9월] 4.엔진 ECU PID 102 부스트 압력,FMI 4 장상미만 또는 낮게 단락된 전압 카운트 14번 [처음발생 2017년.3.10. 오후 5:52:00 마지막발생 2017.3.11. 오후2:14:00] 5.엔진 ECU PID 81 분진트랩 디퍼렌셜 압력,FMI 3 정상초과 또는 높게 단락된 전압 카 카운트 14번 [처음발생2017.3.10.오후5:52:00 마지막발생2017.3.11. 오후2:14:00] 6.엔진 ECU SDI3: 인젝터# 3. FMI 3: 정상초과 또는 높게 단락된 전압 카운트 2번 [처음발생 2017.3.9. 오전 9:01:00 마지막발생 2017.3.9. 오전 10:00] 7.엔진 ECU SDI 3: 인젝터# 4 .FMI 3: 정상초과 또는 높게 단락된 전압 카운트 2번 [처음발생 2017.3.9. 오전 9:01:00 마지막발생 2017.3.9. 오전 10:00] 8.정보 디스플레이 (MID 140) PID 96.연료레벨.FMI 1: 데이터가 유효는 하지만 통상 작동 범위 이하. [이처럼 굴삭기에 하자가 존재한다는 사실을 피고 측 회사의 점검 시스템을 통하여 명확히 확인 하였습니다.] * ECU(전자제어장치) 자가진단 고장코드 비활성화 8번의 발생기록* 아위미터452시간 만에 21개의 고장( 1 ECU엔진 응답 없음, 2 엔진부조현상, 과다소음 3 엔진과열, 4 주행밸브결함, 5 컨트롤레버예민함, 컨트롤 오작동, 6 냉각수 과다소모, 7 유압유 누유, 8 삽날(블레이드) 사우드고장, 9 퀵클램프(버켓 탈부착 링크고장), 10 유압유 분사못함, 11 펌프고장 (유량조절), 12 엔진 헤드가스켓 고장, 13 엔진오일 과다작용, 14 유압탱크에 쇠오링 발견, 15 디피에프 과전압단락됨 14번카운트, 16 부스트 과전압단락됨 14번카운트 ,17 연료레벨 정상아님 1번카운트, 18 인젝트 과전압단락됨 4번카운트, 19 우측주행레버 좌회전 동작안나옴, 20 밧데리 경고등, 21 ,안전레바 오작동 ) 등이 발생 하였습니다. 2016년 9월22일 (ECU통신 불량, 주행속도 밸브결함, 연료온도 높음) 고장코드에 비활성화 된 내용을 삭제조치 했다 하는 서비스맨의 회사보고 리포트 서비스맨 담당자가 명시한 사실을 확인하였습니다. 이는 형법366조 제물손괴죄입니다. (문서 또는 전자기록 등 특수매체기록을 손괴 또는 은닉 기타의방법등) 볼보코리아에서 지급한 사용자 지침서 68,69,70 페이지에서도 고장이라고 명시를 하고 있으며, 인도 시 처음 발생한 ECU 통신에러 문제없다고 거짓말하며 기망한 영업직원 그리고 고장코드 20시간22분동안 32번의 단락(=쇼트,합선)은 기업이 소비자인 운전기사를 감전사시키는 미필적 고의에 의한 살인방조 행위나 다름 없습니다. 사용자 지침서 265페이지 배터리근처의 단락은 불 또는 폭발을 유발한다고 명시되어있고 볼보코리아란 기업은 서비스기간1년 내에도 수리는 않고 모든 직원이 8개월 동안 대응만 하였고, 국토부에 탄원서를 넣어도 그 어떤 소식도 없습니다. 저는 굴삭기를 캐피탈 할부로 구입 하였으며 생계형 건설기계 노동자입니다. 3년째 굴삭기 운행을 할 수 가없어 금전적 손해와 정신적 피해는 파산으로 향하고 있으며 생을 마감하고 싶어질 만큼 힘듭니다. 대한민국이란 나라가 유전무죄 무전유죄임을 절실히 보여 주고 있으며 국민의 한 사람으로 당당하게 사회의 일원으로 살기는 힘든 법이며 구조입니다. 대통령님께 청원을 하게 되었습니다. 대통령님 제발 도와주십시오.