우리는 도로위의 시한폭탄!!!!
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2018-01-18 ~ 2018-02-17

안녕하십니까 현재 컨테이너 운송일을 하고 있는 두아이에 아빠입니다 화물운송의 적폐를 없애고 화물운송에 종사하고 계시는 모든 분들의 안정적인 생활과 안전을 지키고 싶어 이렇게 글을 올립니다 제가 컨테이너 일 이회에 다른 화물차를 타지 않아서 컨테이너 쪽 밖에 알지 못하지만 용달 , 카고 , 윙바디 모든 화물차 종사자들도 다르지 않을 꺼라 생각합니다 1. 운송료 제가 지금 하고 있는일은 환적화물운송입니다 컨테이너 터미널에서 다른컨테이너 터미널로 이적시키는 일이지요, 20피트 기준, 중량 평균 20톤 입니다 상차 평균 1시간, 이동 15분,하차 평균 1시간 20피트 컨테이너 1개 운송하는 시간 평균 2시간 15분 , 물론 빨리 될때도 있고 더 걸릴때도 있습니다 이렇게 해서 1개 운송하면 받는 운송료가 17000원입니다 좀더 먼 부두로 환적하면 20000원이구요 제가 하는일을 본선이라고 합니다 본선일을 하시는 분들은 이글을 보면 많이 받네,,라고 하실겁니다,,타 업체는 13000원에서 15000원 정도 받는걸로 알고 있습니다 분명 "표준단가표" 라는게 있는걸로 알고 있습니다 "수출입 물류 정보사이트(http://www.forwarder.co.kr)" 에 보면 컨테이너 육상운송료 계산기라는게 있습니다 거기 요율에 반도 못받는다고 생각하시면 됩니다 2008년 환적화물 운송 요율 20피트 기준 58000원인것을 본적 있습니다 분명 화주에게는 다 받는것으로 알고 있는대 나머지 돈은 어디로 간것일까요? 어떤 분은 이런 말을 하시더군요 58000원을 받아서 몇천원 배차사무실에서 먹고 터미널에 작업비 주고 우리에게 돌아오는게 17000원 이다 라고 하더군요 그렇다면 터미널에 작업비로 다나가는 걸까요? 3~4만원이? 2시간 걸려서 17000원 받는대 터미널에서 5분 작업하고 3~4만원 받는다는 이야기 입니다 어떤게 맞는지 모르겠습니다. 만약 그말이 사실이면 터미널 작업비를 왜 우리 운송료에서 때는것일까요,, 예전에 기사 시절 구미에 작업을 갔는대 28만원을 받았습니다 왕복 400km 정도 되는대 터미널에서 상차 부터 시작해서 대략 6~7시간 걸리더군요 28만원 받아서 기름 150리터(1200원 * 150리터 = 18만원 - 유가보조금 54000원 =12만 6천원 도로비 5만원 식대 6천원 사무실 알선료 7프로 =19600원 6~7시간 걸려서 작업하면 78400원이 제 수입이군요 모르시는 분들이보면 2바리 하면 15만원은 남겠네 하시겠지만 보험료가 1년에 250만원입니다 (보험요율에 따라 조금씩 틀리지만) 헤드+샷시 타이어가 샷시 3축은 24개 2축은 20개 입니다 타이어 하나 30만원입니다 1달에 한번씩 구리스 쳐야 합니다 2만원 2달에 한번씩 엔진오일 갈아야 합니다 싼거 넣으면 20만원 새차가 아닌 이상 조금씩 정비 해야 합니다 (예측불가) 작은 부속 하나 바꾸는대도 돈10만원은 줘야 합니다 거기다 지입료 세금 포함 275000원 줘야 하구요 무전기 사용료 35000원 제차는 할부도 나갑니다 70만원 머 나가는게 한도 끝도 없네요 ㅠㅠ 결론 입니다 하루 평균 15시간 근무 30만원 수입 =700만 기름 보조금 받아서 150만원 사무실 알선료 7프로 525천원 보험료 250만원 1달평균 20만원 구리스 2만원 오일교환 10만 지입료 275천원 차 할부금 70만원 368만원을 버는군요 하루 평균 15시간 근무 해서 368만원 (수리비 제외) 알바 최저임금 계산입니다 주 40시간 기준 하루 8시간 근무 60240원 추가 근무 1.5배 적용해서 7시간 79065원 =139305원이군요 139305원 * 25 일 하면 3482625원 이군요 야간,휴일 수당은 넣지 않았습니다 전문직인 저보다 조금 작네요,,, 야간,휴일 수당까지 넣으면 저보다 많을수도 있겠네요 자존심상 하지 않겠습니다,ㅠㅠ 알바보다 못하다는 결론입니다 2. 지입제 모든 화물차들은 개별넘버 사장님들을 제외하고 지입차들입니다 트렉타 기준 현제 4천만원 입니다 넘버를 법인에 임대 받아 사용 하고 있습니다 운송을 하려면 4천만원이라는 큰돈을 법인에 주고 달달이 세금포함 275000원을 지입료를 주고 있습니다 법인의 일을 하지도 않는대 임대비를 주고 있는것입니다 헤드를 바꾼다던지 넘버를 판다던지 할때 4천만원을 인정해주는 법인도 있지만 인정 해주지 않는 법인들이 대다수 입니다 인정은 해주는대 바꿀때 작게는 3~500만원 많게는 1000만원까지 줘야 바꿔주는 법인들이 거의 다 입니다 처음에 인정해주기로 했지만 나중에 인정안해주는 사기꾼 법인들도 많이 있습니다 정말 속이 쓰리네요 정말 개선 해야 할 사항이 많습니다 터미널 상하차 문제 갑질문제 모두다 바꿔달라고는 하지 않겠습니다 근본적인 운송료와 지입제만 바꿔주셔도 화물 운송자들은 살수 있습니다 컨테이너 운송자들은 도로위에 시한 폭탄입니다 컨테이너 내용물은 일반 화물만 있는게 아닙니다 위험물,폭팔물,독극물 다 똑같이 17000원 받고 운송합니다 위험물,폭팔물,독극물 신경 쓰는 운전자들 아무도 없습니다 우린 그냥 17000원 짜리 컨테이너입니다 이런 컨테이너 운송료는 2~3배가 되는걸로 알고 있습니다 그러나 우리는 그냥 17000원 짜립니다 과적 과속 20톤씩 되는 컨테이너 두개씩 차고 돌아다니는 차도 있습니다 천천히 과적 과속 않하고 안전하게 운전 하고 싶습니다 하지만 현실은 그렇지 않습니다 빨리 가서 순번도 따야하고 하나라도 더 운송해야 몇만원이라도 더 법니다 처자식을 먹여살리려고 오늘도 목숨걸고 운행합니다 내 목숨 뿐만아니라 지나가는 승용차들의 목숨까지 누구의 잘못입니까 기득권을 가지고 있는 돈많은 사람들의 잘못입니까? 아니면 정부의 잘못입니까? 화물운송자들은 대한민국의 물류를 책임지고 있다는 자부심으로 오늘도 힘들게 버티고 있습니다 부당한 대우를 받으면서도 쥐꼬리만한 돈 받으면서도 버티고 있습니다 가장으로써 처자식을 먹여살리려고 목숨걸고 운전하고 있습니다 화물운송자 40만명입니다 1가구에 3명만 잡아도 120만명이구요 120만명 다 죽이실껍니까 우리가 받아야 할 운송료를 제대로 받는다면 지금수입의 2배는 됩니다 지금처럼 15시간씩 위험하게 운전 안해도 됩니다 과적 과속 하지 않아도 충분히 먹고 살수 있습니다 가족과 많은 시간을 보낼수 있으며 늘어나는 수입으로 화물차 관련 업체들도 수입이 증대 됩니다 전국 방방곡곡 화물차운전자들이 돌아다니며 지출하는 돈은 정비소,식당,주유소,타이어업체,수익이 증대 됩니다 왜 하나만 알고 둘은 모르는지 답답합니다 화물차 운전자들의 소득이 증가하면서 돌아가는 경제적 이익은 생각 하지 않으십니까? 노후 경유차 제재 할생각만 하지 마시고 수익을 증대해서 새차를 사겠금 유도 하는게 맞는거 같습니다 우리 화물차 운전자들이라고 20년 30년된차 타고 싶겠습니까 차한대 1억5천에서 2억입니다 6년간 한달에 300만원씩 할부를 넣어야 합니다 우리도 좋은차 타고 싶고 편하게 운전 하고 싶습니다 할부 걱정없이 매출걱정없이 일하고 싶습니다 제발 오래된 적폐를 없애고 서민이 인간답게 가족과 시간도 보낼수 있게 도와 주세요