포트홀의 원인 순환골재(페아스팔트) 30%재사용 금지해야한다
분야: 안전/환경
청원 기간: 2017-11-29 ~ 2017-12-29

제목 포트홀의 원인 순환골재(페아스팔트) 30%재사용 금지해야한다. 1. 현황 국토교통부는 아스콘생산업자의 요구에 순환골재 생산기술의 향상 및 양질의 순환골재 공급을 위해, 자원의 절약과 재활용을 촉진할 것으로 기대한다,하며 순환골재 품질인증 및 관리에 관한규칙을 제정하였습니다. 현제 전국의 도로에 아스팔트시공은 파손불량으로 판단된 곳의 도로에 아스콘절삭덧씌우기포장공사로 시행하고있 습니다. 파손된 도로표면에 3㎝ 깊이를 파낸 후 아스팔트유를 뿌리고 파낸 30% 페아스팔트와 신골재(자갈 모래등)아스팔트 유를 혼합하여 150도에 스팀으로 가열한 제품을 생산 아스콘절삭덧씌우기공사를 합니다. 건설페기물재활용촉진에 관한법률 제35조에 따라 순환골재 품질인증 및 관리에 관한 규칙을 제정하였고 2007.1.1. 일 시행 이전에는 소성변형으로 어쩌다 한두 곳 이던 파손부위가 시행 후 눈이나 비온 후 전국의 도로는 수많은 곳이 파손되였고 통행에 불편함은 운전자의 몫이 되였습니다. 2. 문제점 1) 아스팔트 표면을 3㎝의 깊이를 파내고 덧씌우기 때문에 덧씌운 사이로 물이 스며들어 아스팔트 표면에 자동차 바뀌의 하중으로 인해 균열이 생기며 파손됩니다. 2) 현행 파손된 도로에서 수거한 불량 순환골재를 30%를 사용할 수 있고 사업자가 순환골재를 100%사용하여도 배합비율은 알수 없으며 어떠한 제재도 없었습니다. 불량순환골재 아스콘의 점도를 높이려고 아스팔트유 과다투입으로 새까먼색으로 도로에 시공됨으로 냄새와 지열로 인한 지구 온난화 현상과 우천시 탈색되면서 아스팔트유분이 주변의 토지와 하천으로 유입 되여 미생물을 죽이고 환경을 오염시킵니다. 3) 사업자의 원가절감보다는 자동차사고 위험이 도로 유지 보수비용이 많이듭니다. 3. 대책 1) 아스콘절삭덧씌우기포장공사시 절삭할 표면깊이를 15㎝이상으로 절삭한다. 2) 순환골재는 기층용으로만 사용한다. 순환골재배합기준에 표층용은 순환골재를 사용할 수 없도록 국토교통부령 개정한다. 관리감독청이 공사현장에서 직접 아스콘 시료를 채취하여 배합비율 시험 성적서를 의뢰한다. 3) 시공후 1년이내 파손시 보수공사는 아스콘절삭덧씌우기포장공사업자가 책임진다. -끝-