문재인 대통령 임기 이내에 전국 철도망 대거 착공해서 2020년대에는 이탈리아 다음가는 세계 17대 철도밀도대국이 되게 해주십시오
분야: 교통/건축/국토
청원 기간: 2017-11-20 ~ 2017-12-20

저는 29세 남성이고, 서울특별시 강북구에 거주하는 대한민국 철도발전에 관심이 많은 취업준비생입니다. 제3차 철도 구축망 계획안을 잘 봤습니다. 대한민국이 수년 전에 비하면 철도로 국민대통합이 그나마 되고 있습니다. 하지만, 철도망 구축 계획이 거의 대부분 수도권, 영남권 중심입니다. 제3차 철도 구축망 계획안을 보니, 영남과 호남을 연결하는 철도망은 경전선뿐이며, 이마저도 속도가 느립니다. 2010년 기준으로 대한민국의 세계 철도 밀도 순위가 세계 23위입니다. 여기서 철도 밀도는 철도망 밀집도를 의미합니다. 역대 전 정권시기때는 고속도로 위주의 건설로 고속도로는 정말 잘 갖춰져있지만, 문제는 주말과 명절과 연말연시에 도로정체가 심해서 지역 간 왕래와 경제 발전에는 한계가 있습니다. 철도 또는 도시철도(지하철)이 개통 되고, 안되고의 차이는 별 것 아닌것처럼 느껴질지 몰라도 사람들은 정시성, 신속성, 정확성, 안전성, 안정성, 효율성을 다 갖춘 철도나 도시철도가 더 편리하다고 생각합니다. 2022년 상반기 이내에 춘천 ~ 속초 간 동서고속철도, 춘천 ~ 홍천 ~ 원주 간 단선전철, 속초 ~ 강릉 간 철도, 부발 ~ 충주 ~ 문경 간 중부내륙선, 김천 ~ 합천 ~ 진주 ~ 거제 간 남부내륙선, 동해선 삼척 ~ 포항 간 단선전철화, 전주 ~ 김천선, 광주 ~ 대구선 철도의 착공 예산을 확보하고, 건설계획을 수립해서 꼭 늦어도 2022년 상반기 이내에 착공을 부탁드립니다. 외국인 관광객들 과반이 수도권, 부산광역시 외 타 지역은 다시는 방문하고 싶지 않다고 할 정도면, 단순히 언어의 불통때문만이 아니라 철도망이 부족해서 불편하다는 이유도 한 몫 합니다. 이웃나라 일본은 조밀한 철도망으로 대도시 광역권 뿐만이 아니라 지방도 외화를 많이 번다고 합니다. 대한민국의 수도권, 부산광역시를 제외한 타 지역이 인지도를 상승시키려면 철도망 구축이 너무나 절실합니다.