Mercedes-Benz Arocs — семейство крупнотоннажных грузовых автомобилей компании Mercedes-Benz, дебютировавшее в январе 2013 года. Дебют состоялся на выставке Баума, проходившей с 15 по 21 апреля 2013 года в Мюнхене для замены строительных 2-, 3- и 4-осных автомобилей Axor и Actros полной массой от 18 до 41 тонны, выпускающихся под видом шасси, самосвала и седельного тягача.
 В дополнение к экологичности класса Евро-6, новый Arocs отличается тремя основными выдающимися качествами: мощность, эффективность и надёжность.
 На шасси Mercedes-Benz Arocs производятся 2-, 3- и 4-осные самосвалы, бетоносмесители, тягачи и шасси. Мощности двигателей экологического класса Евро-6 варьируются от 175 кВт (238 л. с.) до 460 кВт (625 л. с.). Модельный ряд состоит из моделей Loader и Grounder.
 У модели Arocs Loader уменьшена снаряжённая масса до 9250 кг, благодаря чему автомобиль способен перевозить грузы объёмом до 8 м3. На шасси Arocs Loader производятся, например, двухосный седельный тягач и четырёхосный бетоносмеситель с колёсной формулой 8*4/4 полной массой 32 тонны. На шасси Arocs Grounder производится самосвал, предназначенный для эксплуатации в экстремально тяжёлых условиях. Полная масса варьируется от 18 до 41 тонны.
 Обновлённая модель Arocs комплектуется дизельным двигателем внутреннего сгорания из семейства Blue-Efficiency Power крутящим моментом — от 1000 до 3000 Н*м, в зависимости от рабочего объёма двигателя — 7,7; 10,7; 12,8 и 15,6 л. Мощность последнего варьируется до 460 кВт (625 л. с.), крутящий момент — до 3000 Н*м.
 Несущая рама 1120-миллиметровой модели Arocs расположена на 115 мм выше, чем у Actros. Оси смещены на 60 мм назад для больших специальных шин, вместо стандартных 13 R 22.5. Ширина кабин варьируется от 2,3 до 2,5 м. Решётка радиатора выглядит в стиле "bucket-teeth" (англ. «ковш-зубы»), бампер сделан из стали, функционально проработаны дно и интегрированная лестница.
 Данный модельный ряд предназначается для работы в составе автопоезда полной массой до 250 тонн. Грузовики SLT теперь доступны в модельном ряду Actros и Arocs и нескольких конфигурациях с тремя или четырьмя осями. Mercedes-Benz Arocs SLT с рессорной подвеской базируется на модели Arocs Grounder и предлагается с кабинами BigSpace Cab и StreamSpace Cab шириной 2300 мм, тогда как Actros SLT доступен только с пневматической подвеской и кабинами шириной 2500 мм. Рассчитывая на мировые продажи, Arocs SLT предлагается как с правым, так и с левым расположением руля. Возможны также специальные версии с шинами размером до 14.00 R20 для внедорожной езды.
 Наиболее грузоподъёмными, безусловно, являются 4-осные версии. Разрешённая полная масса тягача в данном случае достигает 41 тонны, а нагрузка на оси (от передней до задней) — 9, 8 и 13 тонн. Для экспортных рынков Arocs 8*8 может выпускаться в варианте полной массой до 48 тонн. Безошибочно определить версию SLT можно по переднему стальному бамперу с кронштейном для крепления металлической балки, используемой при толкании тяжёлых грузов. Причём, предусмотрены соединения с тормозной системой прицепа в передней части грузовика.
 Arocs SLT оснащается 6-цилиндровым рядным двигателем Mercedes-Benz OM 473, который предлагается в трёх вариантах мощности: 517, 578 и 625 л. с. и крутящим моментом от 2600 до 3000 Н*м. На все версии устанавливается декомпрессионный моторный тормоз, получивший название High Perfomance Engine Brake. Он имеет две ступени и управляется левым подрулевым рычагом. Причём он развивает потрясающее тормозное усилие в 646 л. с. С двигателем сочетается трансмиссия Mercedes G 280-16 с автоматической коробкой передач PowerShift, которая является единственной в мире 16-ступенчатой автоматической КПП на тягаче.