M3 (англ. Half-Track Personnel Carrier M3) — полугусеничный бронетранспортёр США периода Второй мировой войны.
 Создан в 1940—1941 годах параллельно с почти идентичным ему по конструкции полугусеничным бронированным артиллерийским тягачом M2. Серийное производство M3 продолжалось с 1941 по 1944 год, всего выпущено 26270 бронетранспортёров М3, M5 и M9 разработки фирмы Интернэйшнл харвестер (International Harvester Company) и не считая почти пятнадцати тысяч машин специального назначения на их базе.
 Во время Второй мировой войны M3 и машины на его базе в значительных количествах поставлялись союзникам США по ленд-лизу, немалое количество бронетранспортёров продано другим странам и в послевоенное время. Хотя почти во всех странах, использовавших M3, он снят с вооружения, на 2007 год отдельные страны всё ещё имеют бронетранспортёры этого типа в армиях.
 Бронетранспортеры выпускали четыре фирмы:
 Autocar: М3 (1941 — 3585, 1942 — 921, 1943 — 1992), М3А1 (1943 — 300), M3/M3A1 75mm GMC, T28E1 CGMC, M15/M15A1 CGMC.
 Diamond T Motor Car Company: М3 (1941 — 1087, 1942 — 3985, 1943 — 3581), М3А1 (1943 — 1737, 1944 — 825), T19 105mm HMC, T48 57mm GMC.
 White Motor Company: М3 (1941 — 100, 1942 — 53), М4/М4А1 MMC, М21 MMC, T30 75mm HMC, T10E1 MGMC, M13 MGMC, M16 MGMC.
 International Harvester: М5, М5А1, М9, М9А1, M14 MGMC, M17 MGMC.
 *108 из них были получены путем переоборудования Т30 75 mm HMC
 **Фактически произведено 26270 машин.
 Кроме того на шасси бронетранспортеров выпускалось несколько видов самоходных установок различного назначения.
 *Из них 568 переделаны из М13.
 **Переделаны из Т10Е1.
 ***Переделаны из М13.
 ****Фактически произведено 14297 машин.
 Всего, с мая 1941 по март 1944 года изготовили 53625 машин всех модификаций, включая M2.
 M3 имел классическую капотную автомобильную компоновку, с передним размещением моторно-трансмиссионного отделения, центральным — отделения управления и кормовым — десантного отделения. Штатный экипаж бронетранспортёрных модификаций, включавший десант, составлял 13 человек.
 M3 имел лёгкое противопульное бронирование. Корпус бронетранспортёра собирался из катаных листов поверхностно закалённой броневой стали, в основном толщиной 6,35 мм, за исключением лобового листа отделения управления, чья толщина составляла 12,7 мм. Форма корпуса в целом повторяла форму грузового автомобиля и не имела рациональных углов наклона. Борта и корма корпуса были вертикальными, лобовой лист моторного отделения, состоявший в основном из жалюзи воздухозаборника, имел наклон 26° к вертикали, а лобовой лист отделения управления — 25°. Крыша над десантным отделением и отделением управления отсутствовала, за исключением козырька над лобовой частью последнего, имевшего наклон 83°. Какого-либо бронирования днища бронетранспортёр не имел. Посадка и высадка экипажа осуществлялась в две двери в бортах отделения управления и дверь для десанта в кормовом листе корпуса.
 Пулемёт Браунинг M2HB калибра 12,7 мм. Смонтирован на станке M25 между сиденьями водителя и командира. Пулемёт Браунинг M1919A4 калибра 7,62 мм. Установлен на таком же станке в корме машины. Реактивный гранатомёт Базука. Возимый боекомплект: 700 патронов калибра 12,7 мм, 4000 патронов калибра 7,62 мм, 540 патронов калибра 9 мм, 22 гранаты, 26 противотанковых мин.
 На бронетранспортёре установлен карбюраторный двигатель Уайт 160 AX.  Число/расположение цилиндров — 6/рядное рабочий объём — 6322,5 см³ мощность — 93,4 кВт (127 л.с.) при 3000 об/мин.  Трансмиссия: 4-х скоростная механическая, 2-х скоростной демультипликатор в одном блоке с раздаточной коробкой, однодисковое сухое сцепление с механическим приводом.
 В ходовой части используются автомобильные мосты «Тимкен». Ведущий передний мост Тимкен F-35-HX-1. Подвеска — рессорная совместно с гидравлическими амортизаторами (двумя). Гусеничный движитель — задний мост Тимкен 56410-BX-67, ведущие колёса — передние, направляющие колёса с натяжным механизмом — задние, один поддерживающий каток на борт, 4 сдвоенных обрезиненных опорных катка на борт, гусеница — резинометаллическая шириной 300 мм с грунтозацепами. Подвеска балансирная с буферными пружинами.
 М3А1 — бронетранспортёр с турельной установкой с бронещитом М49 с пулемётом Браунинг M2HB. Монтировалась над сиденьем командира. М3А1Е1 — установлен дизельный двигатель. М3А1Е2 — установлена бронированная крыша боевого отделения. М3А1Е3 — бронетранспортёр с 37-мм противотанковой пушкой. 
М3А1 command car — машина управления с усиленным бронированием. М3А2 — разработан для замены бронетранспортёров М3, М3А1, М2, М2А1. Десантное отделение переоборудовано.
 75-мм самоходное орудие М3 (выпущено 2202 шт.). На специальном лафете на коробчатом постаменте за отделением управления установлена пушка М1897А4 (модернизированный вариант французской 75-мм полевой пушки обр.1897 г.). Постамент приподнят, что позволяет вести огонь прямой наводкой. Некоторые изменения в конструкции по сравнению с базовой моделью бронетранспортёра М3:
 Наведение орудия осуществляли 2 наводчика, которые располагались по обе стороны казённой части орудия. Правый наводчик наводил по вертикали, левый наводчик наводил по горизонтали. Место левого наводчика было оборудовано приводами для наведения в обеих плоскостях. Позже левый привод вертикальной наводки был ликвидирован.
 Углы наведения орудия: по горизонтали сектор в 40° (19° влево и 21° вправо от продольной оси машины); по вертикали сектор от −10° до +29°. Откат орудия составлял 1,17 м, что требовало крайней внимательности заряжающего, чтобы не попасть под удар казённика. Максимальная дальность стрельбы бронебойным снарядом — 1000 м. Бронепробиваемость по нормали на расстоянии 900 м составляла 76 мм. Боекомплект — 59 выстрелов (фугасные, бронебойные, дымовые боеприпасы) располагались в боеукладке в пьедестале под лафетом орудия (16 выстрелов) и в индивидуальных цилиндрических транспортировочных контейнерах в ящиках в задней части боевого отделения (остальные). Стрельба по закрытым целям велась с помощью панорамного прицела М12А6. Для стрельбы прямой наводкой использовался телескопический прицел М33.
 Боевой опыт применения машины на Филиппинах потребовал обеспечить более надёжную защиту орудийного расчёта. В результате штатный броневой щит орудия был заменён на изогнутый бронещит большого размера с крышей и боковыми экранами, которые образовывали открытую сзади неглубокую рубку. 
 Опыт применения самоходной пушки М3 в Северной Африке показал, что в качестве истребителя танков она никуда не годится. Низкая начальная скорость снаряда старого орудия делало траекторию полёта снаряда дугообразной, что превращало поражение движущейся цели в весьма проблематичное дело. Машины были выведены из состава противотанковых частей и использовались как средства огневой поддержки пехоты.
 Т12 — первые 39 машин. Сохранён штатный бронещит 75-мм орудия. Использовались для обучения экипажей. Часть машин участвовала в боях на Филиппинах. Т30 — установлена 75-мм гаубица М8. Выпущено 500 самоходных гаубиц Т30. Т19 — установлена 105-мм гаубица М2А1. Выпущено 324 машины.
 57-мм самоходное орудие Т48 — в десантном отделении установлено шестифунтовое орудие Mk.V. В 1942-1943 гг. выпущено 962 машины, из них 650 отправлены в Великобританию по программе ленд-лиза, а остальные 282 — переоборудованы в стандартные бронетранспортёры М3А1. В свою очередь британцы оставили на вооружении 30 шт., а остальные отправили в СССР, где машина получила обозначение СУ-57.
 М4 — 81-мм самоходный миномёт. Выпущено 572 машины. М4А1 — 81-мм самоходный миномёт с усиленным днищем для стрельбы непосредственно из боевого отделения. Выпущено 600 машин. М21 — 81-мм самоходный миномёт с поворотным лафетом. Выпущено 110 машин. М13 — зенитная самоходная установка, вооружённая двумя 12,7 мм пулемётами Браунинг М2НВ. Выпущено 1103 машины.Т10 — зенитная самоходная установка, вооружённая спаренной системой 20-мм пушек. Выпущено 110 машин. Все переоборудованы в М16.Т28Е1 — зенитная самоходная установка, вооружённая 37-мм автоматической пушкой М1А2 и двумя 12,7-мм пулемётами водяного охлаждения. Выпущено 80 машин. М15 — зенитная самоходная установка, аналогичная Т28Е1, отличавшаяся круговым броневым прикрытием вооружения. Выпущено 600 машин. М15А1 — ЗСУ аналогична М15, использовалось шасси бронетранспортёра М3А1, применён другой прицел, внесены изменения в конструкцию комбинированной орудийной установки. Имеет более низкий силуэт и меньшую массу, чем М15. Выпущено 1652 машины. М16 — счетверённая ЗСУ, вооружённая 12,7-мм пулемётами Браунинг М2НВ. Состояла на вооружении зенитно-артиллерийских батальонов до 1950 года. Выпущено 3614 машин.
 TCM-20 — израильский вариант ЗСУ на базе М3, вооружённый двумя 20мм автопушками Hispano-Suiza.
 Zahlam M3 (Tager) — израильский носитель ПТУР на базе M3, вооружённый управляемыми ракетами Nord SS.11
 M3 был основным бронетранспортёром войск США во Второй мировой войне. В СССР поставлено по ленд-лизу 2. Иногда его путают с колёсным М3 Скаут Кар, который стал самым массовым и популярным бронетранспортёром Красной Армии. После окончания Второй мировой войны оставался на вооружении США до 1950-х годов, поставлялся странам-союзникам США по программам военной помощи. Использовался в войне в Корее, Алжире, Индокитае и в армии Израиля в войнах 1948, 1956, 1976 и 1982 годов
 По состоянию на 2013 год 20 шт. всё ещё оставалось на вооружении Парагвая.
 Шасси БТР без бронекорпуса
 75-мм противотанковая САУ M3
 120-мм самоходный миномёт на базе M3
 Бронетранспортёр M3A1 в  музее в Кубинке
 Полугусеничная ЗСУ M17 на базе M3 в Кубинке
 Полугусеничная САУ T-48 на базе M3 в Кубинке