47-й отдельный дивизион бронепоездов (47-й одбп) - воинская часть Вооружённых Сил СССР в Великой Отечественной войне.
 Бронепоезда (бепо) «Сибиряк-барабинец» и «Омский железнодорожник» начали строить осенью 1941 г., закончили - 18 февраля и 10 марта 1942 г. в депо станций Барабинск и Омск.
 Формирование дивизиона началось 12 декабря 1941 г. в Барабинске.
 Дивизион сформирован 11 марта 1942 года в Омске и Барабинске и убыл в Москву, где доукомплектовался (получены две бронеплощадки ПВО завода «Стальмост» № 202 и 203 с двумя пулемётами ДШК на каждой).
 В действующей армии с 03.06.1942 по 15.11.1944 и с 24.12.1944 по 23.01.1945.
 26 мая 1942 г. по приказанию зам. наркома обороны СССР Федоренко 47-й одбп убыл на Карельский фронт.
 Дивизион расформирован в 1946 году.
 Ведомость людей, боевой мат части, вооружения, подвижного жд состава и табельного имущества 47-го ОДБП (3 апреля 42 г.).
 Комсостава (старшего и среднего) — 18
 Начальствующего состава — 14
 Младшего начсостава — 50
 Рядового состава — 185 (104 человека рядового состава замещают мл. начсостав)
 Итого — 276 человек.
 — Боевая матчасть:
 Бронепаровоз — 2
 Бронеплощадки однобашенные — 8
 Контрольных платформ — 8
 Платформ ПВО — 2
 БА-20 — 1 (недостаёт — 1)
 АМ лёгких, М-1 — 1
 АМ грузовых, ГАЗ-АА — 2 (недостаёт — 1)
 0 Мотоциклов с коляской М-72 (недостаёт — 1)
 Мотоциклов без коляски ИЖ-9 — 3
 — Подвижной ЖД состав:
 Вагонов классных — 1
 вагонов крытых теплушек двухосных — 10
 вагонов крытых двухосных — 12
 вагонов кухонь двухосных — 3
 вагонов мастерских двухосных — 1
 вагонов техскладов двухосных — 2
 вагонов техскладов четырёхосных — 4
 платформ двухосных — 4
 — Вооружение:
 Орудий 76,2 мм обр. 1897 г. французских — 8
 Пулемётов: крупнокалиберных ДШК — 7, танковых системы Дегтярёва — 40
 Винтовок со штыком «Маузер» — 86 (недостаёт — 40)
 винтовок обр. 1891/30 г. — 14
 пистолетов и револьверов — 20 (недостаёт — 20)
 сигнальных пистолетов — 2 (недостаёт — 2)
 — Боеприпасы
 Выстрелов к 76 мм пушке обр. 1897 г. — 2.507
 патронов винтовочных и пулемётных — 243.280
 патронов пистолетных и револьверных — 1000 (недостаёт — 1860)
 патронов к сигнальным пистолетам — 80
 ручных гранат — 1000 (недостаёт — 1480)
 патронов ДШК — 16.020
 — Связь 71ТК-1 — 1 (недостаёт — 1), «Днепр» — 1 (ЦАМО РФ, Ф. 38, Оп. 11358, Д. 38)
 Прибыв на Карельский фронт 3 июня 1942 года, дивизион вошёл в 32-ю армию и получил задачу охранять Кировскую железную дорогу на участках Масельская — Кочкома, мост на станции Сегежа и Сегежский бумажный комбинат. Дислокацией дивизиона определена станция Сегежа.
 31 августа бронепоезда отразили налёт семи самолётов противника на станцию и прилегающий аэродром.
 14 сентября 1942 г. дивизион получил боевую задачу — поддержать огнём части 37-й стрелковой дивизии, выполняющей частную наступательную операцию. Разведав цели и огневые позиции, утром 15 сентября оба бронепоезда произвели два огневых налёта по позициям противника, подавив при этом две артбатареи.
 На основании распоряжения начальника ГБТУ РККА № 1109420 от 5 декабря 1942 г. бронепоезда получили новые номера: № 1 «Сибиряк-барабинец» — № 639, а № 2 «Омский железнодорожник» — № 657.
 19 февраля бепо отразили налёт четырёх самолётов противника на станцию Сегежа.
 На основании приказа командующего бронетанковыми и механизированными войсками Карельского фронта с 22 февраля по 15 мая 1943 г. бронепоезда дивизиона находились на перевооружении и ремонте на Урочском вагоноремонтном заводе Ярославской железной дороги. Здесь 75-мм французские пушки заменили на 76-мм танковые Ф-34, установили приборы ПТК, на всех бронеплощадках для разгрузки рессор подвели дополнительную третью ось. В работах активно участвовали команды бронепоездов.
 В ноябре 1943 г. бронепоезда дивизиона участвовали в тактических занятиях, получив высокие оценки.
 16 марта 1944 г. бепо 47-го одбп поддерживали части 176-й стрелковой дивизии, проводившие разведку боем. Огнём бронепоездов подавлены батареи 75- и 155-мм орудий.
 19 — 21 июня 1944 г. 47-й дивизион поддерживал огнём действия разведки 55-го стрелкового полка, а затем и наступление 176-й стрелковой дивизии на Масельском направлении.
 По мере наступления частей 32-й армии 47-й одбп получил задачу двигаться вперёд, охраняя тылы и ремонтируя железную дорогу. Всего с 22 июня по 5 августа 1944 г. личным составом дивизиона восстановлено около 3 км железнодорожного пути, 15 стрелок и поворотный треугольник на станции Медвежьегорск протяжённостью 2100 метров, построен мост длиной 10,5 м.
 В 1944 году участвовал в освобождении Медвежьегорска, Петрозаводска.
 После окончания боевых действий на севере в боях участия не принимал, дислоцировался там же. По-видимому, привлекался к каким-то действиям, связанным с боями в Заполярье в декабре 1944 — январе 1945 года.
 Построен и сформирован в Барабинске как 1-й бронепоезд, 05.12.1942 переименован в 639-й отдельный бронепоезд. Бронепаровоз Ов № 5744 (броня незакалённая 20 мм, будка машиниста 35 мм, командирская рубка 30+20 мм, движение и тендер 30 мм) и 4 бронеплощадки № 125, 126, 127 и 128 (броня незакалённая, борта 20+10 мм с воздушным зазором 80 мм, башни 20+10 мм с воздушным зазором 65 мм, движение 20 мм, вооружение каждой 75-мм французская пушка образца 1897 года и пять пулемётов ДТ).
 В действующей армии с 03.06.1942 по 22.02.1943, с 15.05.1943 по 15.11.1944 и с 24.12.1944 по 23.01.1945.
 Действовал в составе дивизиона.
 Командиры:
старший лейтенант А. Цымбаревич,
старший лейтенант И. М. Довженко.
 Построен и сформирован в Омске как 2-й бронепоезд, 5.12.1942 переименован в 657-й отдельный бронепоезд. Бронепаровоз Ов № 6211 (броня ZZZ незакалённая 20 мм, будка машиниста 40 мм, командирская рубка 30+15 мм, движение и тендер 30 мм) и 4 бронеплощадки № 129, 139, 131 и 132 (броня ZZZ незакалённая, борта и башни 15+15 мм с воздушным зазором 80 мм, движение 15 мм, вооружение каждой 75-мм французская пушка образца 1897 года и пять пулемётов ДТ).
 В действующей армии с 05.12.1942 по 22.02.1943, с 16.09.1943 по 15.11.1944 и с 24.12.1944 по 23.01.1945.
 Действовал в составе дивизиона.