Федера́ция спорти́вного тури́зма Росси́и (ФСТР) — российская общественная спортивная организация, занимающаяся развитием и популяризацией спортивного туризма в РФ и руководящая проведением соревнований в этом виде спорта. Является правопреемником российского общества туристов (РОТ) и туристско-спортивного союза России (ТССР). Входит в состав международной федерации спортивного туризма, объединяющей национальные федерации туризма России, Украины, Белоруссии и других стран[каких?].
 Основные направления работы ФСТР:
 Периодические издания ФСТР:
 Издание книг ФСТР:
 ФСТР принимает участие в издании:
 Название «российское общество туристов» появилось в 1901 году, однако, датой основания считается[кем?] 1895 год, когда были организованы ялтинское экскурсионное бюро крымско-кавказского горного клуба и первое туристическое общество русский туринг-клуб (объединял вначале туристов-велосипедистов).
Первоначально общество ставило перед собой цель по возможности поощрять прогулки на велосипедах и рекорды на большие расстояния.
После официального создания общество ставило своей целью выработать условия для путешествий на велосипедах по Российской империи и за её пределы, способствовать устройству таких путешествий и организовать совместные поездки на более или менее дальние расстояния. Общество предполагало издавать дорожники и сборники в помощь участникам путешествий, а также постепенно создать карту Российской империи.
 На первом общем собрании учредителей избран комитет для управления делами общества, выработки программы и устава общества
 Всего к концу 1895 года представители общества велосипедистов-туристов были назначены в 24 городах России
 Через месяц в Тифлисе открылась пятая гостиница — «Ориент»
 После создания института представителей общества на местах началось разъяснение программы и устава общества, установление связи с местными велосипедными организациями. Такая активная политика общества способствовала укреплению его влияния во многих городах России. Она привела к тому, что общество велосипедистов-туристов к началу XX века стало главной туристской организацией России, способствовало росту его авторитета не только в нашей стране, но и во многих странах мира. Общество проводило активную работу по составлению новых шоссейных карт для любителей путешествий.
К 1900 году заключены дружественные договоры с 12-ю заграничными туристскими обществами из Австрии, Бельгии, Германии, Италии, США и других стран[каких?].
Важной инициативой, которая способствовала развитию туризма в стране, была практика по заключению договоров с владельцами гостиниц, где могли бы на льготных условиях останавливаться члены общества. Была напечатана специальная инструкция-ведомость, где указывались сведения о владельце гостиницы, расценке на сдаваемые помещения, питание и возможность получить скидку. Таким гостиницам выдавались особые знаки принадлежности к обществу.
Много внимания в своей деятельности общество отводило организации и проведению школьных экскурсий. Такая работа проводилась в различных учебных заведениях и ведомствах, например, при ярославской дирекции народных училищ, при юрьевском университете, при ряде педагогических институтов и музеев.
Российское общество туристов состояло из почётных, действительных пожизненных членов общества. Вступительный взнос для действительных членов равнялся двум рублям.
Согласно уставу общества членами общества могли быть:
 Со дня основания общества, а затем и журнала «Русский турист» шла не слишком приметная, но принципиальная борьба за право считать русский туринг-клуб не только и не столько обществом велосипедистов. Представляя обзор бельгийского бюллетеня туринг-клуба за декабрь 1900 года, редакция журнала «Русский турист» писала:
 «Туринг-клуб — отнюдь не исключительно общество циклистов (велосипедистов)… В числе наших сочленов туристов никогда не состояли только одни поклонники „стального коня“. Бельгийский туринг-клуб распространяет свою заботливость на всех туристов и он всегда к услугам каждого, кто путешествует по железной дороге, пешком, верхом на лошади или в экипаже, на автомобиле, яхте, лодке или на велосипеде. Припомним, что некоторые европейские туринг-клубы считали своим долгом обратить внимание на это же. Туринг-клуб обозначает „туризм“, а вовсе не „циклизм“».
 «…Пусть теперь, когда мы уже освободились от односторонности обособленного общества велосипедистов, всякий истинный друг туризма, путешествующий пешком, на лодке, пароходе или по железной дороге, пусть присоединяется к нам. Теперь мы, кажется, имеем право и возможность спросить себя: „Почему же не все русские люди — члены российского общества туристов?“ Ведь общая наша задача и цель (бескорыстная, не мешает добавить) — познавать родную страну и через это научиться любить её, достигается путём разработки и устройства экскурсий, прогулок для посещения городов, монументов, менее известных мест. Причём мы желали бы облегчить переезды наших членов, так сказать, сгладить им путь, делая его, по возможности, без ухабов и „камней преткновения“».
 По мнению полицейских, летом 1910 года экскурсионная комиссия московского отделения российского общества туристов почти в каждую группу, отправлявшуюся за границу, включала под вымышленной фамилией «нелегальное лицо». Такой партийный активист в дорожных беседах знакомился с людьми и узнавал их интересы. Полиция была не в силах проследить за ходом всех экскурсий. Это делало их чрезвычайно удобными для пропаганды революционных идей.
 Многие экскурсионные комиссии возглавляли выдающиеся деятели своего времени. Так, московское отделение российского общества туристов в 1908 году возглавлял член крестьянского союза профессор Бобринский.
 Председателем экскурсионной комиссии Санкт-Петербургского общества народных университетов был член террористической фракции «Народная воля», участник покушения на Александра III, приговорённый к вечной каторге и сидевший до 1905 года в Шлиссельбургской крепости, Михаил Васильевич Новорусский. Летом 1910 года он руководил экскурсией 50 слушателей народных университетов в Финляндию и, как отмечал участвовавший в поездке агент охранки, в течение двух дней вел с экскурсантами беседы на политические темы. Зимой того же года М. В. Новорусский выезжал с туристами в поездку на Иматру (Финляндия), и, как сообщалось в донесении, «ничто не мешало ему вести революционную агитацию».
 Сохранилось свидетельство о том, что туристское и экскурсионное дело использовалось даже при проведении загородных экскурсий. В мае 1914 года в Юкках под видом научных экскурсий состоялись политические митинги рабочих, а сампсониевское общество образования и профсоюзы печатников под видом экскурсии в Лахту (Санкт-Петербург) провели 8 июня 1914 года большой митинг.
 После событий 1917 года многие организации и общества в России были запрещены.
 В 1936 году руководство туризмом в стране было передано физкультурным организациям и ВЦСПС.
 В 2012 году в соответствии с решением внеочередного съезда ТССР 24 ноября 2012 года в Москве в соответствии с рекомендациями комиссии по аккредитации минспорта России проведено изменение наименования общероссийской общественной организации «туристско-спортивный союз России» (ТССР) на общероссийскую общественную организацию «федерация спортивного туризма России» (ФСТР).
 Наиболее значительные итоги деятельности российского общества туристов за время его существования с 1895 года, опубликованные в журнале «Русский турист», № 1 за 1912 год.
 10 июля 1911 — 28 июля 1913. Беспримерное кругосветное путешествие «героя колеса» Онисима Петровича Панкратова, жителя русской колонии в Харбине. Попытки многих иностранных туристов совершить к тому времени кругосветное путешествие на велосипеде закончились неудачей. «Я поехал в кругосветное путешествие как русский спортсмен, с национальным флагом нашей Родины», — записал в своем дневнике О. П. Панкратов, начиная это путешествие. 28 июля 1913 года Харбин встречал своего героя. Почётный трофей — бриллиантовая пальмовая ветвь украсила грудь российского спортсмена, харбинского часовщика, проехавшего 50 тысяч километров вокруг света.
 2011—2013. Маршрут экспедиции прошёл вдоль вулканического пояса земли по территориям таких стран как Россия—США—Канада—США—Мексика—Гватемала—Сальвадор—Никарагуа—Коста-Рика—Панама—Колумбия—Эквадор—Перу—Чили—Аргентина—Новая Зеландия—Австралия—Индонезия—Филиппины—Япония—Россия. Старт экспедиции состоялся в феврале 2011. Уникальность этого проекта заключается в беспрерывном прохождении вокруг земного шара вдоль «Тихоокеанского огненного кольца».
Путешественники пересекли 4 континента, сделали восхождения на самые высокие действующие и недействующие вулканы всех материков и островов, входящих в огненный пояс земли. На пути лежали места древних цивилизаций, пустыни, ледники, каньоны, самые длинные горные цепи земного шара, острова населённые людоедами и самые развитые государства современности. Путешествие разделено на этапы, каждый из которых проходил только активными способами передвижения: пешком, лыжи, мото, вело, яхта, катамаран. На всём протяжении экспедиции путешественниками велась исследовательская работа и съёмка кино-фото материалов. Это первое в истории российского и мирового спорта беспрерывное кругосветное путешествие вдоль «Тихоокеанского огненного кольца» активными способами передвижения (мотоцикл, велосипед, яхта, лыжи, пешком). Всего пройдено более 70 000 км.
По итогам экспедиции подготовлен документальный фильм с последующим его показом по российским телеканалам.
4 июля 2013 года экспедиция вернулась в Краснодар.