Железнодоро́жная (до 1939 года Обира́ловка) — железнодорожная станция Горьковского направления Московско-Курского региона Московской железной дороги и конечная станция МЦД-4 (Калужско-Нижегородского диаметра), расположенная в микрорайоне Железнодорожный городского округа Балашиха Московской области.
 Станция была построена в 1861 году. Первоначально ветка была однопутной, а станция — конечной, поэтому за станцией имелся поворотный круг. В 1866 году Обираловка имела 584,5 сажени запасных и разъездных путей, 4 стрелки, одно пассажирское и одно жилое здание. Среднее число пассажиров составляло за 1866 год 9207 человек (около 25 человек в день) и 18295 человек за 1886 год.
 Внутри деревянного вокзального здания станции располагались служебные помещения, телеграф, товарная и пассажирская кассы, небольшой зал 1-го и 2-го класса и общий зал ожидания с двумя выходами на платформу и привокзальную площадь, и место стоянки извозчиков.
 После революции путевое хозяйство было быстро восстановлено. В 1933 году состоялся пуск первого электропоезда до Москвы, а в 1939 году, после ходатайства жителей посёлка, станция была переименована из «Обираловки» в «Железнодорожную».
 В 1985 году на месте старого деревянного вокзала, простоявшего почти 120 лет, было возведено новое каменное здание.
 
В 2008 году была построена новая платформа, пешеходный мост был доведён до северной стороны путей, а 3 августа 2008 года были запущены экспрессы «Спутник» по маршруту Курский вокзал — Железнодорожная. 
Летом 2010 года, в результате ремонта путей Горьковского направления, а как следствие — увеличения интервалов в курсировании электропоездов —ситуация обернулась колоссальной давкой в пригородных электропоездах на станции; пассажиры, не помещавшиеся в салон вагона, размещались снаружи: на хвостовых кабинах, между вагонами и на крышах электропоезда. В 2017 году появилась информация о планах строительства линий Московских центральных диаметров: предполагалось построить 7 линий МЦД, где Железнодорожная должна была войти в состав МЦД-7 «Одинцово — Железнодорожная». Однако уже в 2018 году проект был изменён: Железнодорожная вошла в состав МЦД-4 «Апрелевка — Железнодорожная».
 В августе 2019 года между платформой Карачарово (впоследствии — Нижегородская) и Железнодорожной был введён в эксплуатацию четвёртый путь. В 2020 году все имевшиеся на тот момент на станции 4 платформы прошли реконструкцию.
 В ноябре 2021 года станция была переведена на микропроцессорную систему управления движением (МПЦ), что позволило повысить эффективность управления движением на станции и участке Реутов — Железнодорожная.
 В феврале 2022 года было анонсировано, а в июне того же года — объявлено о начале масштабной реконструкции станции, начиная со 2 июля, для подготовки к включению в состав МЦД-4. В рамках данной реконструкции каменное здание вокзала, построенное в 1985 году, было снесено, были демонтированы часть платформ и бетонный пешеходный мост, а вместо них возведены временный пешеходный мост и турникетные павильоны. В октябре 2022 года на месте бывшего вокзала началось возведение конкорса. На время реконструкции одна из платформ использовалась только для остановки экспрессов и транзитных поездов, следующих в сторону области.
 
В мае 2023 года появилась информация о том, что первый этап реконструкции станции будет осуществлён в августе того же года, а полностью реконструкция завершится в 2025 году.  9 сентября 2023 года в рамках официального запуска МЦД-4 для пассажиров был открыт южный вестибюль конкорса и две новые платформы.
 29 сентября 2023 года глава Балашихи Сергей Юров сообщил, что в рамках второго этапа реконструкции, который должен быть окончен в начале 2025 года, будет проведено обновление 3-й и 4-й платформ и завершение строительства моста-конкорса. С октября 2023 года производится демонтаж старых конструкций — платформ и моста.
 Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. В рамках коммерческих операций на станции осуществляется приём и выдача повагонных отправок грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках станций, приём и выдача на подъездных путях и местах необщего пользования грузов повагонными отправками и обслуживание пассажиров. Станция прикреплена к Мамонтовскому (ранее — к Реутовскому) таможенному посту.
 Располагается на северной окраине микрорайона Железнодорожный города Балашиха. С южной стороны к станции примыкает автовокзал, на котором можно осуществить пересадку на городские и пригородные маршруты общественного автотранспорта.
 Вокзальное здание представляет собой самый большой в Московской области конкорс, площадью 5,2 тысяч квадратных метров, оборудованный 15 эскалаторами и 7 лифтами. В здании вокзала располагается инсталляция — макет паровоза братьев Черепановых.
 На станции четыре высокие платформы, оборудованные навесами, и соединённые с южным вестибюлем пешеходным мостом, а также мост для прохода через пути без захода на платформы.
 Станция оборудована турникетами.
 У восточной горловины станции размещено моторвагонное депо «Железнодорожная» ТЧ-4.
 По состоянию на 2021 год станция являлась одной из самых загруженных в Московской области: по разным данным пассажиропоток составил от 32 до 60 тысяч человек ежедневно. В июне 2023 года в ходе выездного заседания председатель Мособлдумы Игорь Брынцалов заявил, что станция занимает третье место в России по пассажиропотоку.
 Станция является конечной для поездов МЦД-4, следующих по маршруту Апрелевка — Железнодорожная. Также на станции останавливаются все пригородные электропоезда, следующие транзитом.
 На станции останавливаются фирменные экспрессы Москва — Владимир и «Ласточки», следующие по маршруту Москва — Нижний Новгород (и обратно).