Одной из неприятных особенностей сложившейся в России ситуации – является отсутствие диалога между властью и населением. Депутаты принимают законы, устанавливают новые правила, не объясняя логику своих поступков и не участвуя в обсуждении. Фактически, нас каждый раз ставят перед фактом новых и новых запретов, которые касаются всех сфер нашей жизни.  «Правительство на другой планете живет» – привычно отшучиваются мои соотечественники. Мне же эта ситуация кажется глубоко неправильной. Давайте представим, что диалог между народом и властью всё-таки состоялся: депутат, один из авторов законопроекта по регулированию СИМ – «Средств индивидуальной мобильности» – так на современном речекряке называются самокаты, согласился дать интервью без предварительных условий. Созвонившись, мы встретились в кафе на верхнем ярусе Московского ГУМа, где я обычно зависаю с ноутбуком на выходных – литератору важно чувствовать дыхание города, а близость к сакральному месту силы добавляет пикантности в написанные строчки…  — Здравствуйте. Великий русский полководец Александр Суворов написал в книге «Наука побеждать», что «всякий воин должен понимать свой маневр»… И это правильно и логично. Сознательное выполнение поставленной задачи более продуктивно, — начал я, как только мой гость подошел к столику.  — Великий человек, гордость страны, горжусь им! — привычно отмахнулся депутат, усаживаясь на стул.   — Лучшим памятником Александру Васильевичу будет применение его нормы на практике. Вы выступили с инициативой ограничить скорость электросамокатов в Москве до 10 км/ч. Объясните избирателям, чем вы руководствовались при выдвижении этой инициативы. — Подобные ограничения скорости приняты во многих городах и позволяют достичь более безопасного взаимодействия пешеходов и велосипедистов/самокатов.  — Довольно нелепый довод. Во многих городах еще «Парады гордости» проходят. Их тоже будем копировать?  — Упаси боже! Этого содома нам точно не нужно!  — То есть тут мы иностранные обычаи копируем, тут не копируем… — Нужно правильные нормы копировать, а не всё что попало!  — Что приводит нас к мысли, что ссылка на зарубежный опыт – не является аргументом сама по себе. Вам нужны другие доводы, чтоб обосновать необходимость данной нормы для России.  — Я считаю, что использование электросамокатов на тротуарах представляет серьёзную угрозу безопасности для пешеходов. — На основании каких данных вы пришли к этому выводу?  — Каких еще данных? Это же очевидно!  — Нет. При подготовке этой статьи я собрал некоторые статистические данные. От столкновения с самокатами в России погибает 1-2 человека в год. При этом все погибшие – очень пожилые люди, смерть которых наступила из-за сопутствующих болезней или падения с высоты собственного роста.  — То есть стариков, по-вашему, самокатчикам убивать можно?  — Убивать никого нельзя. Ни стариков, ни детей, ни женщин, ни мужчин. Любая смерть трагедия. Но наша правовая система различает степени вины – и здесь она значительно меньше, чем при других ДТП.  — Вот совершенно не факт!  — Давайте судить по тяжести последствий. Вероятность того, что от твоей ошибки погибнет человек, при управлении автомобилем значительно выше. В прошлом году в России погибли 5600 человек. Это 3,9 процента от всех ДТП. Тогда как столкновение с самокатом практически всегда обходится без тяжелых последствий.  — Это еще почему? — Просто потому, что столкновение с самокатом, это частный случай столкновения с бегущим человеком. Вне зависимости от принятых вами норм люди не перестанут бегать, спотыкаться, налетать на других людей. При этом, часть пострадавших от таких столкновений умрут – просто в силу возраста, дряхлости, сопутствующих болезней или крайне неудачного стечения обстоятельств.  — Вы что, хотите сказать, что человек бежит со скоростью самоката? — На коротких дистанциях (от 100 до 400 метров) скорость бега составляет от 30 до 40 км/ч для профессиональных бегунов и от 20 до 30 км/ч для обычных людей.  — И много людей так бегает?  — Очень много. Опаздывая на поезд или автобус, обыватель бежит так быстро, как может. Конечно, он быстро устает и снижает скорость, но первые 25 – 50 метров, он движется со скоростью самоката. Человеческое тело эволюционно приспособлено справляться со столкновениями на таких скоростях – именно поэтому погибших в ДТП с самокатами так мало. — Но погибшие всё же есть!  — Как я уже объяснил, причина здесь не в столкновении, как таковом. А в сопутствующих болезнях или крайне неудачном стечении обстоятельств. Тогда как ДТП с автомобилем наносит многократно более сильные травмы, которые заканчиваются смертью даже для здоровых людей. Эволюция нас к этому не готовила.  — Это демагогия. Вы согласны с тем, что люди получают травмы от самокатов? Мой закон уменьшит их число. Или вы будете с этим спорить?  — Ваш закон, если его примут и будут соблюдать, действительно снизит число травм от самокатов, — развел руками я.   — Вот!   — Общее число травм при этом не изменится. Люди просто пересядут на электровелосипеды. В плане скорости и управляемости они не сильно отличаются от самокатов.  — Электровелосипеды мы тоже ограничим! И обычные велосипеды тоже!  — Тогда число смертей возрастет. Люди пересядут на автомобили и мотоциклы – которые убивают несравненно чаще. Помните случай, когда девушка сбила двух детей насмерть? Если бы она ехала на самокате, то дети отделались бы синяками и шишками.  — Вот! Самокаты набивают шишки!  — Но шишки лучше, чем смерть! Инфа тысяча!  — И что ты предлагаешь?  — Я предлагаю ничего не делать. Не надо чинить то, что не сломано. У нас страна и так от запретов задыхается – куда не сунься, все запрещено: палатку на берегу реки поставить нельзя, пиво во дворе попить нельзя, коптер запустить нельзя… ничего нельзя.  — Это ты так считаешь, — ядовито сказал депутат, — а давай у народа спросим.  — А давай, — согласился я. Наша беседа на повышенных тонах успела привлечь множество зевак. Выбрав среди них тощего мужчину примерно моих лет, я передал ему микрофон.  — Я вижу, что вы слушаете наш разговор. Что вы думаете по поводу ограничения скорости самокатов?  — Запретов в РФ явно лишку. Но по поводу самокатов я поддержу все самые жёсткие меры властей, вплоть до полного запрета. Человек за рулём мощного байка летает по тротуару и почему-то не считается убийцей. А он убийца! Причём не нечаянный, а умышленный. — Но я же только что объяснил, что самокаты не убивают!  — Вопрос не в том, убьёт он кого-нибудь, или нет, а только сам убьётся, или ещё кого-то убьёт. Идёшь такой в Ленту, и вдруг из-за спины - вжух! Его же не слышно. Километрах так на 60-и в час. Если бы я шагнул в сторону - уже бы нигде и ничего бы не написал. Гарантированная смерть. И это не единичный урод - самокатчики все такие. Нормальный человек на это не сядет. Просто побоится эту бомбу литиевую в дом вносить. — Вот тебе глас народа, — улыбнулся депутат.  — Это не народ. Это городской сумасшедший какой-то.  — Ну, так спросите еще кого-нибудь. — Хорошо, — согласился я, и передал микрофон миловидной блондинке.  — Для меня очень важны КОМФОРТ и БЕЗОПАСНОСТЬ. А сейчас у меня комфорта нет. Потому что РЕГУЛЯРНО мимо меня на БЕШЕНОЙ скорости пролетают самокатчики. Ещё раз повторю - на БЕШЕНОЙ скорости. И  мне это очень сильно не нравится. Потому что это реальная опасность для меня. Для меня моя безопасность важнее чем удовольствие самокатчиков. Правильно я говорю? — спросила она, поворачиваясь к толпе.  Стоящая за её спиной толпа забурлила, выкрикивая «Идиоты на колесиках!», «Понапокупают и ездиют» «Поубивать их надо, дебилов», «Самокаты забрать и сжечь»…  — Видишь? — развел руками депутат, — вот тебе глас народа. Сумеешь их переубедить?  — Мне самокат сильно повысил качество жизни, — повернувшись к толпе начал я, — Современные города огромны – и раньше я возвращался домой с отваливающимися от усталости ногами. Тогда как используя самокат, я успеваю посетить больше мест и меньше устаю. Что же касается вашего возмущения, то проблема в том, что самокаты новый вид транспорта. Вся проблема в этом – вы просто к нему не привыкли. Самокатчики не научились толком ездить, пешеходы пугаются развиваемых ими скоростей… В 1890ых для общества таким же шоком были велосипеды, а потом автомобили… Нужно просто немного подождать – всё устаканится. И мы получим новый, удобный вид транспорта – более безопасный и экологичный, чем автомобиль и более комфортный, чем велосипед. Вы согласны?  Ответом было настороженное молчание.   — Ладно, — буркнул я, — попробуем с другого конца. Послушайте! Неужели вам нравится, что у нас все запрещено? Вот лично вас в стране всё устраивает?  — Нет! — возмутился один из мужчин, — мне не нравится, что Виагру стали продавать только по рецепту.  — А мне, — добавила женщина, — что власти закрывают нудистские пляжи и гоняют загорающих конной полицией… Высказанная ей слова потонули в гуле голосов: «Мне не нравится, что власти заурегулировали рок-фестивали», «Мне не нравится Паспорт Болельщика», «Не могу без приключений купить сигареты», «Боюсь ювенальной юстиции», «Власти закрыли моё любимое маленькое кафе», «Устал обходить блокировки сайтов» и прочая, прочая, прочая…  — Вот видите? Мы все страдаем от запретов! Давайте не будем увеличивать их число!  — Но с самокатами же нужно что-то делать? — возмутился тощий мужчина, — Буквально на днях мне прислали видео, как девка на самокате сбила парня на пешеходном переходе! И ничего ты ей не сделаешь, потому что электро-самокат, это не средство транспорта, это не пойми что! — Пострадавшему ничего не мешает заявить в полицию и получить через суд компенсацию.  — Вот поэтому я требую оснастить все самокаты номерными знаками! — вмешался депутат.  — На всех арендованных самокатах уже есть номера. Поездка оплачивается с личной банковской карты. Наблюдение за дорогой ведут тысячи камер. И самое главное – у каждого самокатчика в кармане есть телефон, в котором купленная на его паспорт симка. Личность любого из участников ДТП будет установлена через полчаса поисков.  — Это если полиция вообще искать возьмется. Ей обычно по барабану наши проблемы, — возразил мужик.  — Так может быть, вместо запрета самокатов, стоит полицию заставить работать?  — Заставишь их, как же, —  буркнул мужчина.  Собравшие заржали, одобрительно похлопывая мужика по плечам.  — То есть вы нападаете на самокатчиков, потому что это удобные жертвы? Вы получаете удовольствие, запрещая что-нибудь другим людям, потому что так вы реализуете базовую человеческую потребность в контроле? А власти пользуются вашим гневом в своих целях, разобщая и атомизируя общество?  — Ну что за нелепая ерунда! — рассмеялся депутат, — мы ограничиваем самокатчиков, потому что они прямое и явное зло, которого не должно существовать в нашей любимой стране. Так ведь, друзья?  Народ одобрительно зашумел. Мне ничего не оставалось, как печально развести руками.  — Пойдем отсюда, — подхватив меня под локоть, сказал депутат, — пока тебя бить не начали.  — В смысле бить? — удивился я, — я на самокате 10 лет езжу. Никакой агрессии не замечал.  — Пока не замечал. Раздражение-то копится. Вот в городе Курган, например, 5 мая на тротуаре на Солнечном бульваре злоумышленник нанес удар рукой в область шеи мимо проезжающей на самокате 12-летней девочке. Ребенок получил крайне серьезные травмы. Ты же не хочешь, чтоб подобное случилось с тобой, не так ли? — Это угроза? — встрепенулся я.  — Это дружеское предостережение.  Вздохнув и опустив голову, я пошел к лестнице вслед за депутатом. Собравшаяся толпа мрачно взирала на меня множеством осуждающих глаз.  — Скажите, у кого-то из вас есть самокаты? — спросил я, поворачиваясь к толпе.  Как и следовало ожидать, в толпе поднялось несколько рук.  — А кто из вас пользуется шеринговыми самокатами?  Рук стало больше.  — Вы понимаете, что принимаемый закон навредит лично вам?  Народ безмолвствовал.  — Умом Россию не понять, аршином общим не измерить… — рассмеялся депутат, — ступай уже, реформатор фигов.   «Вот поэтому мы и живем так, как живем», вздохнул я, спускаясь по лестнице вниз, где на площадке возле магазина меня дожидался мой Ninebot KickScooter F65U.   Экономист. Автор научно-фантастических книг