鳥取県立鳥取養護学校（とっとりけんりつとっとりようごがっこう）は鳥取県鳥取市江津にある公立特別支援学校。病弱・肢体不自由の児童・生徒を教育対象としている。
神奈川県出身。栄光学園中学校・高等学校卒業。1981年（昭和56年）10月東京大学法学部在学中に外務公務員採用上級試験に合格する。1982年（昭和57年）東大法学部を卒業して、外務省に入省した。国際法課長、中国・モンゴル課長を経て、2012年（平成24年）北米局兼アジア大洋州局審議官、2014年（平成26年）国際法局長、2015年（平成27年）総合外交政策局長を経て、2016年（平成28年）6月7日から外務審議官（政務担当）。2018年（平成30年）外務事務次官。早期から外務事務次官候補と目され、外務審議官としては、北方領土の共同経済活動に関する日露次官級協議などを担当した。2019年（令和元年）5月28日の川崎市登戸通り魔事件（被害者2人死亡、18人負傷）で外務事務官の男性が殺害された際は、河相周夫上皇侍従長（元外務事務次官等）を通じて上皇明仁上皇后美智子夫妻から同被害者の妻に対する弔意を伝えられた。
秋葉 剛男（あきば たけお、1958年12月19日 - ）は、日本の外交官。外務省総合外交政策局長、外務審議官（政務担当）などを経て、2018年（平成30年）1月19日から外務事務次官。
福島県田村市出身。福島県立田村高等学校、会津大学短期大学部食物栄養学科卒。高校時代のアルバイト先はミルクのおうち。栄養士を経て2009年には女優に転身し、舞台を中心に活動。2017年公開の『真白の恋』で映画初主演を務め、第32回高崎映画祭にて最優秀新進女優賞を受賞。私生活では、共通の友人を介して知り合い、2016年の第5回クォータースターコンテストグランプリ受賞作「マルイチ」制作時の共同作業を機に交際を開始したミュージシャン・音楽プロデューサーの黒沢秀樹と、2017年12月に婚姻届を提出し結婚。翌2018年1月、結婚と妊娠中であることを公式ブログにて発表。同年6月30日に第1子の出産を報告。
モーターなどを用いて電気由来の力で操舵を補助する方式。単に電動式といったときは、モーターの回転で直接に補助する方式を指すことが多いが、モーターの力で発生させた油圧で補助する電動油圧式と呼ばれるものもあり、こちらの基本機構は油圧式に近い。エンジン出力を直接に利用するわけではなく、必要な時だけ電力エネルギーを用いて作動する性質のため、燃費などの点で有利。2000年代初頭にはエンジン出力の小さい軽自動車や1500ccクラス以下の小型大衆車を中心に採用されてきたが、1997年の京都議定書議定後省Co2削減の観点より注目されだし急拡大をしてきた。2010年代においては4000ccを超えるような大型高級車においても日本車・輸入車問わず純粋な電動式が主流である。初期の電動式では、電磁クラッチのオンオフに加えて制御プログラムの不十分さなどから不自然な感触と評されるものが多かったが、本格的なフルアシスト方式の登場により、自然な操作感が得られるようになり一層の研究開発が進んだ。近年は燃費への影響に加え、油圧式に比して制御が容易であることなどから、フルアシスト方式であるがゆえに可能な新たな応用技術の研究が進み、車庫入れをアシストする機能や可変ギヤ比システム・自動カウンターステア・主に高速道路などでレーンを保持するための自動ステアリング操作等の機能も付加される様になった。四輪操舵機構(4WS)と連動させる場合もある。モーターによりアシストを行う場所の違いによってコラムアシスト型、ピニオンアシスト型、ラックアシスト型などの形式に大別される。コラムアシスト型では、大きな力は出すことができないが小型車に向いた構造である。ピニオンアシスト型はコラムアシスト型よりも比較的大きな力をアシストするのに向いている。ラックを直接アシストするラックアシスト型は大きな力をアシストすることができるため大型車に向いている。従来は、トラックなどの超大型車ではモーターが大きくなりすぎて採用できないと考えられていたが、ブラシレスモーター、減速機の進歩や昇圧回路などの採用により適用車種を選ばないようになってきた。1986年に日本精工（NSK）がバッテリフォーク向けEPSを実用化，その後の1988年に光洋精工（現ジェイテクト），日本精工（NSK）にて軽自動車専用のコラム式が開発されスズキ、三菱自動車の軽など日本のみ販売されたが、電磁クラッチにて操舵力が小さくなる高速走行時にマニュアルステアリングに戻すことと、低速走行で危険回避の急速操舵時のモーターの慣性感により違和感が目立ちその方式は採用されなくなった．後の1990年には普通車にラックアシストのクラッチをもたない直接フル制御方式がホンダNSXにて実用化され全世界に販売された。以後普通車のラック式にはモータがブラシ付からブラシレスへの変遷があるもののこの方式が主流となった。コラム式もフルアシスト方式に変更され信頼性の向上とモータ慣性制御などの高度な制御が導入され軽自動車からラック式の普通車まで、車格に応じて適した方式を採用し全世界に普及されている。電動式は、このような変遷をたどり、日本で生まれた世界技術に成長した。