山形県第1区（やまがたけんだい1く）は、かつて存在した衆議院の選挙区。1947年の第23回衆議院議員総選挙から設置された。廃止時まで定数は4。現在は山形1区と山形2区の一部に分かれている。
メインイベントではクイントン・"ランペイジ"・ジャクソンとリョート・マチダによるライトヘビー級戦が行われ、ランペイジがリョートに2-1の判定勝ちを収めた。第10試合ではBJ・ペン vs. マット・ヒューズのラバーマッチが行なわれ、開始21秒右ストレートからのパウンドでペンのKO勝ち。対戦成績を2勝1敗とした。フィル・デイヴィスとジョージ・ソテロポロスはそれぞれ一本勝ちを収め、デイヴィスはデビュー以来8戦8勝（UFC4戦4勝）、ソテロポロスはUFC7戦7勝となった。第9試合でマイケル・ファルカォンに敗れたジェラルド・ハリスはUFCデビューから3連勝中で、しかもそのうちの2回はノックアウト・オブ・ザ・ナイトだったにもかかわらず、この1回の敗北でUFCからリリースされた。ダナ・ホワイトは試合後の会見で彼の試合を酷評していた。キャリア6戦全勝のROCライト級王者エジソン・バルボーザがUFCデビュー。
同社は1950年にコアウイラ州トレオンに設立された。2008年には米国に拡大し、ネブラスカ州オマハの製造工場を買収、2009年にはLALAはNational Dairy、Farmland DairiesおよびPromised Landを買収した。現在ラテンアメリカにおいて最大の乳製品会社である。社名は、「ラ・ラグーナ」メイランラグーンが位置するメキシコ北部に位置する地域に由来する。Grupo Lalaは、Dairy Foods誌の北米でのトップ100の乳製品のトップ100に選ばれました。トップ100にリストされたのはメキシコからの唯一の酪農場でした。Grupo Lalaは、2009年にDairy Farmers of America、Inc.（DFA）からNational Dairyを購入しました。 Grupo Lalaによる購入前は、National Dairyは、Borden、Dairy Fresh、Velda Farms、Flav-O-Rich、Sinton、Cream O 'Weber、Meyer Dairy、Dairymens、Coburg Dairy、Goldenrod、およびGeorgia Soft Serveを含む多数の乳製品ブランドを取り扱っていました喜び。[要出典]2009年に、Grupo Lalaは、Dairy Farmers of AmericaからNational Dairy Holdings L.P.を購入しました。 2011年、Grupo Lalaは、Laguna Dairy（現在はBorden Milk Products）という名前でアメリカでの事業を分社化しました。 2016年、Grupo LalaはLaguna Dairyから3つの工場を再取得し、米国に再入国しました。2017年8月、Gupo Lalaはブラジルの乳製品会社ビゴール(Vigor)、およびイタンベに対するその持分を57億2,500万レアルで買収することに合意した。Grupo Lalaは、米国およびカナダでのみ生産された製品に基づいて、2017年のFood and誌の上位100社の食品加工誌のリストで39位に選ばれました。
ホーネットのスタイリングはショーカーのAMC・キャヴァリエが基になっていた。新型車の開発には3年の年月、100万人時間の工数、4,000万 USドルの開発費を要した。ホーネットは、AMCを小型車に特化した「ニッチ」市場の開拓者という元々の役割りに回帰させる指標となった。1969年に1970年モデルとして販売されたホーネットは続く3年間にAMCが市場に導入する新たな一連の車の最初の車種であり、カーデザイナーのリチャード・ティーグ（Richard A. Teague）とCEOのロイ・D・チェイピンが1970年代にAMCに持たせようと考えていたイメージを具現化していた。車自体の模式図（schematic diagram）をデザインしたホーネットのダッシュボードはおそらく自動車史上でもユニークなもので、左右対称の形状はショーカーのキャヴァリエから発展したものであった。ベースモデルの希望小売価格が1,994 USドルのホーネットは経済的な小型のファミリーカーであった。長いボンネット、短いトランクやスポーティな外観といったホーネットのデザイン上の特徴の多くは人気のフォード・マスタング、シボレー・カマロや自社のジャヴェリンからの引用であった。108-in (2,743 mm) のホイールベースを持つホーネットのプラットフォーム（前任モデルのランブラー・アメリカンよりも2 in：5.08 cm短い）は、多くの他の車種（四輪駆動のAMC・イーグルを含む）にも展開され、1988年まで生産された。ホーネットでは経済性の高い2種の直列6気筒と304 cu in (5 L) のV型8気筒（V8）エンジンが選択できた。導入された最初のモデルイヤーではホーネットには2ドアと4ドアのノッチバック・セダンが用意され、「スポータバウト」（"Sportabout"）という名の4ドア・ステーションワゴン版が1971年モデルで追加された。1971年モデルではSC/360という360 cu in (5.9 L) のV8エンジンを搭載した高性能モデルが2ドア・セダンにのみ追加された（最初の1970年モデルでは貼られているタイヤ空気圧の表示ステッカーがSC/360であることを示していた）。1973年モデルでハッチバック・クーペが追加された。AMCはホーネットをグレムリンの基に使用した。グレムリンは、ボディの前半分は2ドアのホーネットと同一で後部を切り詰めてハッチバックドアを付けたものであった。1973年モデルで世界的に有名なジーンズ製造会社のリーバイス・ジーンズ トリム・パッケージが提供された。リーバイス トリム・パッケージは人気があり、1970年代半ばまで提供された。ホーネットは側面衝突に対応したサイドインパクトバーをドア内部に装着した最初の米国車であった。1973年モデルのホーネット ハッチバックは、1974年モデルのフォード・マスタングやシボレー・ノヴァのハッチバック・モデルに1年先行した米国車で初のハッチバック車であった。