前作と共にその完成度の高さから高い評価と支持を受けた。東映アニメフェア作品としては極めて異例の大人向け劇場版解説本『DIGIMON MOVIE BOOK』(内容は1作目と本作がセット)が当時発売された。2007年には絵コンテ集『デジモンアドベンチャー 絵コンテ細田守 (ANIMESTYLE ARCHIVE)』が発売される。レギュラーキャラ8人のうち、メインで活躍するのは太一、ヤマト、光子郎、タケルの4人に絞られている。これは「40分で不可分なく見せ場を用意できるのは4人が限度」という構成上の都合である。また、お台場、島根県、インターネット空間の3つを主に舞台にしている。核ミサイル「ピースキーパー」が発射されてから劇中に出る10分のカウントダウンはほぼリアルタイムでの進行となる。オメガモン・井ノ上京の初登場作。続編のTVシリーズ『デジモンアドベンチャー02』のストーリーにも密接にリンクしており、『02』27話では本作の出来事が回想される。本作の日付は劇中に出る刺身の製造日から2000年3月4日であり、一般的ではないが春休みとなっている。また、この日はこの映画の公開初日である。2001年公開の『デジモンアドベンチャー02 ディアボロモンの逆襲』は本作の続編となる。本作のエンディングテーマ『作品No.2「春」イ長調 〜ぼくらのウォーゲーム!〜』のフルサイズは公開当時リリースされた8cmシングルにしか収録されておらず(サウンドトラックには劇中サイズしか収録されていない)、長年フルサイズ音源の入手は困難となっていたが2014年発売のアルバム『デジモンムービーソングコレクション』にて14年ぶりにフルサイズでの収録がされた。後に細田が監督を務めた『サマーウォーズ』は本作をストーリーラインの原型としており、類似点が指摘されている。ＴＶ版とキャラクターの作画が異なる。
1986年（昭和61年）より、MC73以来のオリジナルマシン、サードMC86X/トヨタで全日本耐久選手権に参戦開始。オリジナルマシンによる参戦は3年続いたが結果を残せず、1989年（平成元年）よりトヨタのワークスマシン・89C-Vの供給を受けるようになる。1990年（平成2年）富士1000kmでJSPC初優勝を飾る。翌1991年（平成3年）にも1勝をあげ、シリーズが終焉を迎える1992年（平成4年）まで参戦するが、シリーズチャンピオンを獲得することはできなかった。
1990年（平成2年）、トヨタ・90C-Vで15年ぶりにル・マン参戦を果たしたがリタイヤに終わった。翌年は参戦を休止、1992年（平成4年）は92C-Vで参戦し9位で完走。翌1993年（平成5年）は総合5位、カテゴリー2クラス優勝を飾る。グループC時代が終焉し、プライベーターのみの参戦となった1994年（平成6年）はLMP1クラスに94C-Vで参戦。今も語り継がれる伝説のレース。エディ・アーバイン/マウロ・マルティニ/ジェフ・クロスノフ組が残り1時間までトップを快走し、サード・トヨタの初優勝は目前だったが、シフトリンケージが折れるトラブルで後退、2位入賞に留まった。なお94c-vはル・マン博物館に現在も展示されている。1995年（平成7年）以降はスープラとMC8Rで参戦したが満足な結果は残せず、トヨタの支援を受けるスープラのプロジェクトは1996年（平成8年）一杯で休止。オリジナルのMC8Rでのチャレンジは翌1997年（平成9年）も続いたが、この年は予備予選落ち。以降サードのル・マン参戦は休止している。
相対式ホーム2面2線を有する交換可能な地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。2番線を本線とした一線スルー構造であり、当駅を通過する快速列車は上下線とも2番線を通過していく。一時期は停車列車についても2番線に上下列車とも停車していたが、現在は通過列車と交換を行う場合を除いて方向別にホームを使い分けている（通過列車との交換時は上下線とも駅舎側の1番線発着）。2番線ホーム南側にもロータリーが整備されており、GoogleMaps上は「出入口」の標記がなされているが、実際にはホームに出入りすることはできず、東西それぞれ200m程度離れたところにある踏切に迂回して駅舎側に回らなければ列車を利用することはできない。伊勢市駅管理の無人駅。かつては東海交通事業の職員が業務を担当する業務委託駅で、JR全線きっぷうりばも設置されていたが、2012年10月1日に無人化された。
「ドイツ」を自称する国家の国籍を保有する人（国民）。現代においては、ドイツ連邦共和国の国籍を保有する場合を指すのが一般的である。この場合の「ドイツ人」は帰化した他国人･他民族も内包するために、民族主義的なドイツ人からは否定的に取られやすい。一方でドイツ統一の中心となったプロイセン王国のあったベルリンを中心とする「ブランデンブルク地域」は、西スラヴ系のポーランド人及びソルブ人とカシューブ人との雑居地であり、同王国では多くの「ポーランド系」プロイセン人が活躍（戦争論で著名なクラウゼヴィッツもポーランド系である）した。彼らの多くはポーランド系ドイツ人として独自のアイデンティティを残しながらも国籍を取得しており、そういう意味では帰化人の存在自体はドイツにおいて珍しい存在ではないと言える。また、フランス王国から迫害されて、ドイツに逃れてプロイセン王国のフリードリヒ2世に受け入れられ帰化し、ベルリンやフランクフルトなどに定住したユグノー派（カルヴァン派）のフランス系の人々も、「国民」としてのドイツ人に該当する。このようにドイツの国籍保持者には、西スラヴ語群のソルブ語を話す少数民族であるソルブ人（例：元サッカー選手のミヒャエル・バラック）や、ポーランド系（代表的なのは、元サッカードイツ代表のエースであるミロスラフ・クローゼ、ルーカス・ポドルスキ、ピエール・リトバルスキーなど）、デンマーク系、オランダ系(ベートーヴェンなど)、フランス系のユグノーの子孫（東ドイツ最後の首相ロタール・デメジエールやドイツ連邦軍総監ウルリッヒ・デメジエールらを輩出したデメジエール家など）、ナチスによるホロコーストの影響で数は減ったがユダヤ人（例：フェリックス・メンデルスゾーン、ハインリヒ・ハイネなど。数千年の混血を経たユダヤ教徒を人種的にドイツ人と区別する考え方は否定されているが、ドイツ人と異なる民族集団として独自のアイデンティティを築いてきた）などがおり、国籍は有していない者が多いがトルコ人（例：サッカー選手のイルハン・マンシズ）など様々な民族が居住している。