ハシナガイルカの体色はほぼ濃い灰色であるが、喉、背、尾びれのあたりなどは、より濃い灰色である。腹部はクリームがかった白であることが一般的であるが、個体による差がかなり大きい。成体の体長は130cmから235cm程度、体重は25kgから90kg程度である。口吻は細長く、先端は黒っぽい。鰭（ひれ）も同程度のサイズの他のイルカと比較すると長い。背びれは垂直に立っており、東太平洋に棲息する年配の個体では、前方に傾いていることもある。雄は、尾の下面にある瘤状の隆起で識別することができる。しかし、ハシナガイルカは全クジラ目の中でももっとも多様であると言ってもよく、以上の説明も十分ではない。妊娠期間は10か月である。メスは4年から7年で、オスは7年から10年で、それぞれ性成熟する。寿命は不明である。
種小名longirostrisは、「長い口吻」を意味するラテン語に由来する。また和名の「嘴長」（はしなが）も「くちばし」（口吻）が長いことに由来する。英名の"Spinner Dolphin"（回転イルカ）は、ハシナガイルカがジャンプする際、しばしばスピン（背骨を軸とする方向の回転）しながらジャンプすることに由来する。
この町は、連邦道B37号線に面しており、ネッカーゲラハとグッテンバッハの間に橋が架かっている。ネッカーゲラハは、ネッカータール鉄道ハイデルベルク - バート・フリードリヒスハル＝ヤクストフェルト線上にあり、2003年からはラインネッカーSバーンの列車が30分ごとに発着する。この他にモースバッハやエーバーバッハへのバス路線もある。
ネッカーゲラハは、976年に Gerahaとして初めて記録されている。この名称は川が勢いよく流れる場所によく付けられた一般的な名前であった。この村を貫いて流れる川にも同じ名前が付けられていた。この村は、何世紀にもわたり、Gerachと呼ばれたが、1700年頃に同名の他の村と区別するためにNeckargerachと改名された。ゲラハ川は、1676年にゼーバッハ川と改名されている。この村には漁師や船乗りが定住した。第二次世界大戦中、ネッカーゲラハにネッカーエルツ強制収容所の司令部が置かれた。1945年3月22日の連合軍の空爆は、小さな村のネッカータール鉄道の路線上に百発以上の爆撃がなされた。1200人の住人のうち200人以上が亡くなった。兵士や強制収容所収容者にもわずかながら犠牲者が出た。1972年12月31日にグッテンバッハが合併した。
この町は、2つの地区からなる。首邑であるネッカーゲラハがネッカー川右岸に、合併統合された村であるグッテンバッハ地区が左岸に位置している。ネッカーゲラハとビーナウ、ヴァルトブルン、ツヴィンゲンベルクで形成されるネッカーゲラハ＝ヴァイトブルン自治体行政連合の本部が置かれている。
この町は、州内でよく知られた保養地であり、ネッカー川および古城街道の、いずれもハイデルベルクとハイルブロンの間に位置する。町域は、ネッカータール＝オーデンヴァルト自然公園に含まれ、標高は129mから380mである。
トリー・スヴャチーチェリャの原型は、バルト艦隊向けに建造された装甲艦ナヴァリンであった。トリー・スヴャチーチェリャでは、当時の最新鋭艦ナヴァリンで欠点として指摘されていた航洋性の悪さにおいて、著しい改善を収めることに成功した。具体的な改善点は、まず第一にナヴァリンにおいて見られるような無分別な艦の小型化をやめた。その結果、トリー・スヴャチーチェリャの排水量は12480 tに達することになった。第二に、ナヴァリンでは国産装甲に大いに悩まされたので、トリー・スヴャチーチェリャでは初めからイギリスのヴィッカース工場からニッケル鋼装甲を輸入することになった。第三の変更は起工後に行われた。当初、主砲にはそれまで同様の35口径305 mm砲が採用される予定であったが、これを新しい40口径305 mm砲に変更したのである。これは、射程80 鏈、弾数は75 発のカノン砲で、これ以降ロシアの標準的な戦艦主砲となった。この砲の採用は、トリー・スヴャチーチェリャを長らく第一線に留め得る能力を与える英断であった。副砲には、カネー式45口径152 mm単装砲を採用した。これは、射程62 鏈、射撃速度は毎分5 発、弾数は190 発の当時のロシアでは標準的な速射砲であった。トリー・スヴャチーチェリャの設計概要は、1890年代前半に設計・就役したロシアの装甲艦の典型的な特徴を表しているといえた。すなわち、12 インチ（305 mm）連装砲塔を艦首と艦尾にそれぞれ1 基ずつ備え、それらのあいだに中間砲を装備するケースメートを有していた。舷側装甲は、全喫水線に及ぶ装甲を採用せず、艦の中央部約3分の2の長さに装甲帯を貼るに留めた。その上部には、それよりやや薄くて短い装甲帯を貼り付けていた。舷側装甲帯の両端は、横檣によって閉じられていた。そして、その終わりは垂直方向への防御を担う傾斜甲板に繋がっていた。船体構造は、船体前後端に装甲舷側を持たないブレストワーク・モニターに近似していた。複合装甲を用いた厚さ457 mmの舷側装甲は、ロシア海軍史上最大の厚みを持つ防御装備であった。トリー・スヴャチーチェリャは砲装備が強力であるのに比して乾舷が低く、ナヴァリンよりは改善されたものの、前の黒海艦隊向け装甲艦ドヴェナッツァチ・アポーストロフやチェスマには航洋性において劣っていた。動力機関もまたイギリスから購入されたが、これは素晴らしい性能を示した。海上公試において、トリー・スヴャチーチェリャは計画値の16 knを上回る17.7 knの速力を示した。また、超過重量が900 t近くに及んだにも拘らず、喫水線の沈み込みの超過は0.44 mに抑えられた。結果、トリー・スヴャチーチェリャは艦隊への引渡し時点でロシア海軍のみならず、全世界で最も強力な装甲艦に数えることのできる艦となった。概して優れた性能を示したことから、次の黒海艦隊向け装甲艦ポチョムキン＝タヴリーチェスキイ公の原型に採用されることになった。