2008年、経営破綻した安曇野ワインの施設を引き継ぎ、樫山工業が新生「安曇野ワイナリー」を設立した。安曇野ワイナリーは樫山工業の100%子会社にあたる。ワイナリー前の自社農園でシャルドネとメルロー、合わせて約3000本の栽培も行われ、2010年9月自社畑収穫のシャルドネ、メルローでExtraordinaryを目指す。2011年2月、第16回長野県原産地呼称管理制度官能審査会にて、「ナイアガラ デザート プレミアム 2007」、「メルロー樽熟成 2009」、「コンコード クラレット 2010」、「ナイアガラ ペルレ2010」、の4商品が認定される。ワイン生産を中心に、安曇野産生乳を使った「安曇野飲むヨーグルト」、信州産の原料で作られたりんご・ぶどう・花梨ジュースなど多くの自社ブランド製品を生産している。ワイナリー内には、自社の経営する「ワインショップ&カフェ」が併設しており多くの観光客で賑わいを見せている。
袋に入った守口漬を1回に食べる量だけ袋から取り出し､酒粕を拭き取るか､軽く洗い流した後に､お好みの形に切って食べるのが一般的である。お茶漬けや魚の粕漬けなど多彩な料理がある。また、奈良漬と同様、鰻の蒲焼きとの組み合わせは定番となっている。鰻を食べた後に口に残る脂っこさを拭い去り、口をさっぱりとさせる効果がある。これは褐色物質・メラノイジンが胃の働きを活発にし胸焼けを抑えたり、脂肪の分解、ビタミンやミネラルの吸収を助けるなどの効果があるためとされている。しかし、これも奈良漬と同様、多量に食べた後に車両等を運転すると酒気帯び運転となる場合があるので、食後に運転する予定がある場合は注意する必要がある。
収穫した守口大根を直ちに塩漬けにし、脱水した後に酒粕に何度も漬け込まれ、2年余りかけてじっくりと熟成する。具体的な手順としては、1年目の秋に守口大根を収穫すると、直ちに塩漬けにして大根の水分を脱水する。その後翌年2月頃（1年目とカウントする）に下漬を行い、塩または塩に酒粕を加えた物で守口大根を漬け換える。5月頃～翌々年2月（2年目とカウントする）頃に味付と呼ばれる本漬を5,6回にわたって行う。これは塩漬けが終わった守口大根を酒粕で何度も漬け込み、塩分を抜いて大根の固い繊維を柔らかくするためである。漬け込む回数が多いほど味がまろやかになる。本漬終了後、酒粕に味醂粕を加えたもので漬ける作業（仕上漬）を行い、味を整える。
現代では、働く女性が結婚に向けて「結婚活動（婚活）」を行うことが当たり前となっている。これは従来の独身キャリアウーマンが提示してきた働き方を見てきた若い世代が、仕事のみで年老いていく女性の先輩を他山の石として、積極的に家庭を築こうと試みるものである。しかし、生活のために金銭を稼得せねばならず、平日の日中は会社・上司との雇用関係下に置かれて不自由なため、「婚活」を退社後や休日中に行っている（出典：『「婚活」時代』）。雇用されて働く女性の出産には、これを守る様々な制度・法律がある。「労働基準法」・「男女雇用機会均等法」・「育児・介護休業法」などである。 働く女性は家庭を離れて雇用関係下に置かれるため、子供と共に過ごせる人生の時間が専業主婦と比較して10分の1以下となっている。このため「プライムタイム」と呼ばれる家族と共に過ごす時間を意識的・定期的に作り出すことで、家庭の崩壊を防ぐ試みが行われている。また、男女共同参画局では、「ワークライフバランス」が提唱されている。また、研究者、医師、弁護士等においては、通称として旧姓を用いる女性が多い。これに関して、選択的夫婦別姓制度を導入することで、女性の社会進出をさらに推進することができるのではないか、と言われている。男女雇用機会均等法の制定以降も、職業によっては女性が制限されることもあり、自衛官では、陸上自衛隊では特殊武器防護隊で放射線を扱う人員と坑道中隊、海上自衛隊では潜水艦乗員に制限がある（航空自衛隊では制限なし）。
アメリカ海軍では、2010年から減勢が始まるEA-6Bの後継機としてF/A-18F Block2戦闘攻撃機をベースとした電子戦機を開発することとし、F/A-18F（F-1）を使用して初期の飛行デモンストレーションが実施され、2001年11月15日に完了した。2003年12月29日にはアメリカ海軍が、5年間のシステム設計および開発（SDD）契約をボーイング社に与え、海軍の正式プログラムとしてスタートした。アメリカ海軍はボーイング社に試作機2機の開発契約を与え、2006年8月16日に試作初号機(EA-1)がボーイング社セントルイス工場に隣接するランバート国際空港で初飛行し、9月22日にアメリカ海軍に引き渡されてパタクセント・リバー海軍航空基地の海軍航空戦センター（Naval Air Warfare Center）で試験が開始され、試作2号機（EA-2）も2006年11月13日にランバート国際空港で初飛行を行い、11月29日に海軍航空戦センターへ引き渡されている。EA-18G量産機は2006会計年度に4機の初期生産型が発注され、2007年1月には試作機を使用してのAN/ALQ-99戦術妨害装置ポッドによる妨害飛行試験にも成功している。2007年9月24日に量産初号機（G-1）がアメリカ海軍へ引き渡され、2008年6月4日には艦隊即応飛行隊（FRS）向けの量産機の引き渡しが開始され、まずホイッドビー・アイランド海軍基地の第129電子戦飛行隊（VAQ-129 Vikings）に配備されて乗員訓練が開始された。続いて最初の実戦部隊となる第132電子戦飛行隊（VAQ-132 Scorpions）への配備が開始され、2009年9月に初期作戦能力（IOC）を獲得した。