1804年、豊前国企救郡長浜浦に生まれる。地元で庄屋として家業を成した。1861年（文久元年）、庄屋を退くとともに、小倉藩から「小倉藩海上御用掛難破船支配役」に任じられ、海難救助に携わることとなる。小倉沖の響灘は海上交通の要衝でありながら暗礁が多く、「海の難所」とされていた。1862年（文久2年）、事故防止のために特に大きな暗礁のあった白州への灯籠台築立願を小倉藩に提出した。願書は受理され、岩松は私財や募金によって資金を確保し、1870年（明治3年）に基礎工事を完成させた。1871年（明治4年）、明治政府は灯台の整備に当たる灯台寮を設置し、以降の建設を引き継いだ。1872年（明治5年）、灯台の完成前に死去。白州灯台は1873年（明治6年）9月6日に完成した。
岩松 助左衛門（いわまつ すけざえもん、1804年（文化元年）- 1872年5月31日（明治5年4月25日））は、幕末・明治時代の豊前国小倉藩の庄屋。白州灯台の建設を小倉藩に進言し、その実現に尽力した事跡で知られる。
本作の登場人物を紹介する。なお、続編である『剣と魔法と学園モノ。3D / Final 〜新入生はお姫様!〜』（以下、『続編』）で再登場し、設定に変更のあるキャラクターもここで紹介する。配役は予約特典のドラマCDより
各学園ごとに選択できるものが異なる学科である。最初は自分の所属する学園のものしか選択できないが、イベントが進むことで他の学園の学科も選択できる。さらに、各学園には上級学科があり、これは所属する学園の生徒であっても最初は選ぶことができない。
選択できる学科（キャラクタークラス）は種族専用のものも含めて43個あり、シリーズの中で最も多い。今作では「万能系」「戦術系」「魔術系」「盗賊系」に系統わけされている。また、ストーリーが進むと「サブ学科」も選択できるようになる（マルチクラス）。今作では装備品の制限は一切なく、魔術系でも重装備は可能である。ただし、装備時には必ず防御力・回避力・素早さに補正がかかるようになっている。得意な武器や防具ならプラスの補正がかかるが、苦手なものならばマイナスの補正がかかる。
今作では種族間の相性は廃止され（厳密には設定にのみ残されている）、個人間の相性を自由に設定できるようになった。相性は「好き」「嫌い」の対象をそれぞれ一人ずつ選ぶことになっている。複数の相手から「好き」または「嫌い」とされたキャラクターにはスキルが発動する。また、両想い（互いに「好き」）やライバル（互いに「嫌い」）、特定の組み合わせでもスキルが発動する。
今作では3つの学園の内どれか一つに入学することになる。それぞれの学園ごとにシナリオ、初期選択可能な学科、制服が異なる。さらに種族、学科、性別、外見を設定する。外見は髪型などをモンタージュ式に作成できる。また、性別に関係なく外見を決めることも可能であり、「男装の麗人」「男の娘」を作成することもできる。
基本的には前作を踏襲しており、冒険者を養成する学校にキャラクターを入学させることから始まり、入学後は「クエスト」と呼ばれる依頼や課題を受けて、「迷宮」の探索へと向かうという流れになっている。
神奈川県にある私立高校。作者の水島新司が入学を果たせなかった新潟明訓高等学校が名前の由来。作中では新潟明訓とは姉妹校という設定がある。山田らが入学した当初は、お坊ちゃんが多い学校という描写がされていた。
田辺都市圏（たなべとしけん）は、和歌山県田辺市を中心とした都市圏。2012年3月に国土交通省近畿地方整備局がまとめた「近畿圏の広域連携に関する調査報告書（都市機能編）」では、周辺市町村との通勤・通学率（5％以上）を踏まえて田辺市のみからなる都市圏として設定されている。また、地方都市圏のうち、小都市圏（小集積型）の類型に分類されている。
1427年(応永23年)。足利義持は赤松満祐の家督相続の混乱に際して播磨まで軍を進めた村上備中入道に感状を与えている。1428年(正長元年)。備後守護山名時煕が因島の村上備中入道に「多島」(内海町田島)の地頭職を「給分」として与えている。
村上水軍(後期)の初代としては村上義弘の名が知られており、この義弘を村上備中に比定する向きがあり、一部では村上備中・備中入道を使わず村上義弘として記述する二次資料もある。吉豊・顕長の呼称は因島村上氏・能島村上氏および各資料に伝わる名である。歴史資料の備中入道という名称については子の村上吉資も備中守であることから吉資を比定する説もある。しかし、1427年・1428年の資料のあと、吉資と確認ができる1449年、その後の1462年の資料と20年以上時代に開きがあることから吉資の父親すなわち初代因島村上氏であると受け取る方が理にかなうと思われる。
1896年、ベンツ社(現ダイムラー社)の創業者カール・ベンツが水平対向エンジンを発明した。水平対向エンジンでは、対になる気筒(シリンダー)間のクランクシャフト位相角を180°(クランクピンが対称の位置)としてピストンとコネクティングロッドを軸対称に動作させる。これにより対の気筒同士が振動を打ち消しあうため、直列型などの他形式エンジンと比較して格段に低振動となる。軸方向が短く上下に薄く幅広い外形と低振動が水平対向エンジンの特徴である。水平対向エンジンの左右対称なピストンの動きが、ボクシング選手がグローブを打ち合わせる様子を思わせることからボクサーエンジン(Boxer engine)とも呼ばれる。また、2本のクランクシャフトの間で1シリンダー内のピストン2個が対向する「対向ピストンエンジン」と区別するため、対向シリンダーエンジンとも呼ばれる。日本語の「水平対向エンジンおよび180°V型エンジンの総称」に対応するアメリカでの呼称は「flat engine」(平らなエンジン)である。富士重工業(現：スバル)では水平対向エンジンの英訳として、レオーネおよびそれ以前のエンジンについて「FLAT-4」をあてていた。その後、レガシィ以降は「flat engine」というアメリカ英語を採用している。