相対式ホーム2面2線（間にホームのない中線あり）の地上駅で、徳山地域鉄道部管理の無人駅。新山口方面行きホーム側に駅舎があり、徳山方面行きホームへは跨線橋で連絡している。中線は新山口方で下り線のみ、徳山方で上り線のみ接続されており、列車の出入りはできない。郵便ポスト（日本郵便防府郵便局）・自動販売機が設置されている。
京都市生まれ。同志社大学法学部卒業。カリフォルニア大学バークレー校から博士号（歴史学）取得。カナダ・マギル大学準教授、津田塾大学教授を経て、1982年から大阪大学で教鞭を執る。日本平和学会会長（1987年-1989年）、日本カナダ学会初代会長を務める。日本の国際関係論に、国家というアクターを中心に考えない視座や文化というものの見方を導入した先駆者の一人として、今日でも評価されている。
馬場 伸也（ばんば のぶや、1937年 - 1989年10月6日）は、日本の政治学者、元大阪大学法学部教授。専門は、国際政治学、カナダ研究、平和学、国際社会学。
藤倉善郎は幸福の科学側から2012年11月27日に教団施設への出入り禁止の通告を受けていたにもかかわらず（幸福の科学側は2015年以降、「施設及び行事への立ち入りを禁止する」旨の内容証明を送っている）、何度も幸福の科学施設に立ち入ったため、2018年、幸福の科学に2度、建造物侵入罪で刑事告訴され、警視庁荒川署と、千葉県警茂原署に書類送検された。書類送検を受けた東京地検は藤倉善郎を起訴した。藤倉善郎の弁護側は初公判で憲法違反と主張した。2019年現在も係争中である。
2010年2月4日付『やや日刊カルト新聞』<学生を偽装勧誘する親鸞会の冊子を全公開>と題する記事で、「あなたはなぜ幸福になれないのか、仏教に学ぶ7つのステップ」と題する冊子の80ページを全文転載したことについて、冊子の作成者が著作権法違反で告訴した。訴えにより富山県警高岡署は2011年9月16日に著作権法違反容疑で、藤倉の家宅捜索を行ないパソコンとサーバーを押収した。藤倉の弁護人山口貴士は、著作権法41条の「報道のための利用」に該当するとして記事の正当性を主張した。押収物は2日後の18日に返却され、2012年3月13日には嫌疑不十分で不起訴処分とされた。
東京都出身、北海道大学文学部中退。在学中、北海道大学新聞会で自己啓発セミナーの取材などを行なったが、休学して2年間ほどストリートミュージシャンとなった後、大学を中退して東京に戻る。マスコミ系企業を退社後、フリーライターとして活動を始め、自己啓発セミナー、カルト、チベット問題、原子力発電所事故などを取り上げた記事が週刊誌などに掲載されている。カルト問題について講演等を行っている。週刊誌等でカルト宗教の事情に詳しいとされたこともある。
アーフーリー・レコーズまたはアルフーリー・レコーズ (Arhoolie Records)は、米国カリフォルニア州エルセリートに拠点を置くレコードレーベル。テハノ・ミュージック（リディア・メンドーサ、フラコ・ヒメネスらを含む）、ブルース、ケイジャン、ザディコを始め、アメリカのルーツ・ミュージック、ワールド・ミュージックなどを扱う。ポーランドからの移民のクリス・ストラックウィッツ（英語: Chris Strachwitz）が1960年に設立した。
北海道河西郡更別村南部の広尾郡大樹町との境界近くに源を発し、十勝平野を北東に流れる。中川郡幕別町北部にて本流の十勝川に合流する。
岩手県一関市出身。岩手県立一関第一高等学校、日本大学生産工学部建築学科卒業、法政大学大学院建築科修士課程修了。フリーランスで本のさし絵、建築設計、執筆など多分野で活動中。
ヴェローナ・ビーチで最も権力のある二大マフィア、モンタギュー家とキャピュレット家は毎度のこと抗争が絶えず、街を巻き込む銃撃戦が絶えなかった。そんな中、モンタギュー家の一人息子ロミオはロザラインという女性に思いを馳せていた。一方でキャピュレット家の一人娘ジュリエットは親が決めた相手との縁談を間近に控えていた。そんな中、ロミオは敵対するキャピュレット家でパーティーがあると聞きつけた親友マキューシオに誘われ、仮装してパーティーに乗り込み、そこで出会ったジュリエットに一目惚れをする。この時までロミオはあのキャピュレット家の娘、ジュリエットであると知らず、真実を知りショックを受ける。しかし、想いを断ち切れないロミオは引き留めるマキューシオを振り切り、パーティー後キャピュレット家に行き、ジュリエットに愛の告白をする。二人は相思相愛となるが、この二人の恋が、両家の争いに大きな変化を与えることとなる。
山陽新幹線の博多駅から南に9.2 kmの所にある車両基地（博多総合車両所）までの回送線を旅客線化した路線である。新幹線用の設備を使用し、新幹線車両を使用するが、「全国新幹線鉄道整備法」の定義から外れるためJR西日本では「新幹線鉄道」ではなく「普通鉄道」として当時の運輸省（現在の国土交通省）に認可を申請した経緯から「在来線」としている。一方、施設そのものは新幹線の構造物であるため新幹線特例法の対象となっているほか、当路線の列車を運転するのに必要な動力車操縦者運転免許の種類は「新幹線電気車」であり、在来線電車の「甲種電気車」免許では運転できない。博多南線と同様に、新幹線用設備を使用するものの旅客営業上は在来線として運行する路線には、東日本旅客鉄道（JR東日本）の上越新幹線から分岐し、上越線の支線として扱われる越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間がある。