開花期の根は遠志（オンジ）という日本薬局方に収録された生薬であり、去痰作用がある。帰脾湯、加味帰脾湯、人参養栄湯などの漢方方剤に使われる。脳の記憶機能を活性化し、中年期以降の物忘れを改善する効果もある。
2016年11月19日より『劇場版 暗殺教室 365日の時間』の併映短編として同時上映。公開翌日にシリーズ化が発表され、12月23日よりFOD・dTV・UULAほかで配信された。
船戸 牧子（ふなど まきこ、1932年-　）は、日本の翻訳家、日本語教師。 東京女子大学文学部社会学科卒、英米文学特に推理小説やSFを翻訳した。その後1979年から４年間OCSニュースで「学校訪問」シリーズを執筆。85年から16年間、ニューヨーク市の高校で日本語教師を務めた。
母国の高校を卒業後、大東文化大学に留学。そのとき、ジャパンに選ばれキャップ4を獲得。卒業後は東芝に入社するが、外国籍選手枠の関係から出番に恵まれず。2004年3月、日本国籍を取得。翌年11月5日のリポビタンDチャレンジ2005でジャパンに復帰。2007年W杯の代表にも選ばれている。2013年、トップリーグ通算100試合出場を達成したが、2014年に退団した。
『藤氏家伝』下巻の記述によると、神亀年間（724年 - 729年）の暦算の名家であったようである。元正天皇の養老5年（721年）1月の詔により、後進を勧め励ますべく、百官の中から学業を深く修め師範とするに足る者を選んで褒賞を与えたが、算術に優れたものとして、山口田主・志斐三田次とともに絁10疋・絹糸10絇・麻布20端・鍬20口を与えられた、とある。これには、皇太子首皇子（のちの聖武天皇）の教育と、頻発する地震への脅威も関連している、養老5年が辛酉革命の年であったことも影響している。天平2年（730年）諸の博士が高齢で年老いて衰えてきたことによる学業の断絶を恐れた太政官の奏上により、学業を後進に教授することが決められ、その際に、石村は田主・三田次とともに2人の弟子を取って七曜・頒暦を学ばせるように命ぜられている。以後の動静は不明である。
私部は后妃のために置かれた部で、かつては「藤原部」・「忍坂部」のように后妃の名を冠した名代が置かれていたのが、普通名詞に統一され、氏の名前に発展したものであり、全国に分布するものである。
クレジットはすべて「出演」である。公開日の右側には役名、および東京国立近代美術館フィルムセンター（NFC）、マツダ映画社所蔵等の上映用プリントの現存状況についても記す。同センターなどに所蔵されていないものは、とくに1940年代以前の作品についてはほぼ現存しないフィルムである。資料によってタイトルの異なるものは併記した。
この作品は、『聊斎志異』の影響を受けて書かれた清代の志怪回帰的作品群の一つである。著者は長白浩歌子（ちょうはくこうかし）と署名されている。長白浩歌子については2説が知られている。一つは、長白浩歌子とは、尹繼善（中国語版）第六子の尹慶蘭（いんけいらん、1736年生-1790年以前卒。字は似村（じそん）、原姓は章佳（しょうか）氏。満洲鑲黄旗の人）とする説。もう一つは、最初に排印本を刊行（1876年）した上海の『申報館』関係の文人による仮託作だというものである。魯迅は光緒2年（1876年）の「序」以前の記録が全くないことから、長白浩歌子＝尹慶蘭説を優先し、似村による乾隆中の作としている。
ジャガー・XKエンジンはジャガーの自動車用ガソリンエンジンのシリーズである。1940年代終わりからジャガーの各種車両に使用された。20世紀中期までのイギリス製中級・高級車エンジンに類例の多いロングストロークタイプの直列6気筒エンジンであるが、1940年代後期としては極めて進んだチェーンドライブ式DOHC動弁機構を備えていることが最大の特徴で、古典的なサイドバルブ車もまだ多かった第二次世界大戦直後のイギリス自動車業界では卓越した高性能エンジンであった。ジャガーの一般量産車はもちろんのこと、レーシングモデルにも搭載されて成功する一方、1960年代に傘下に収めたデイムラー・ブランドのリムジンにまで搭載される汎用ぶりで、ジャガーの主力エンジンとして長期にわたって量産された。開発が始まったのは第二次世界大戦の前であり、目的はレース用だった。1938年にウォルター・ハッサンがSSカーズに招聘され、ウィリアム・ヘインズの下でエンジン設計に取りかかった。世界大戦中もプロジェクトは続行され、終戦と同時に「X」というコードを与えられ、以降サルーン用として本格的に設計が進められ、ようやく概要が固まった頃にコードが「XK」になっていたためそれ以後この名前で呼ばれるようになった。排気量は約3,400cc6気筒と、約2,000cc4気筒の2種類である。しかし搭載するボディは発売予定の1948年になってもまとまらず、結局1948年のロンドンショーに際し戦前型のボディに既成のエンジンを載せたジャガー・マークVだけでは注目を集められないのではないかと懸念したウィリアム・ライオンズは、急遽このXKエンジンを載せるスポーツカーを製作し限定生産モデルとして出品した。この6気筒搭載モデルがジャガー・XK120、4気筒搭載モデルがジャガー・XK100である。この後このエンジンは1980年代のジャガー・XJ用に至るまで長い間生産された。