Home Landで、自分の店を選び、商品にしたいアイテムを指示する。件のオーブンを選ぶと、画面が変わるので、氷とか薪を火にくべて温度を調節して行く。タイマーが1周する間に、適切な温度を保てれば、商品が完成する。
ゲームは幾つかのミニゲームをクリアする形で、パンやクッキー、ケーキなどのアイテム(材料)を集め、それらをHome Landのオーブン(ブタだか山のような形をしている)で焼くと商品が完成するので、それを売る。販売はランキングに影響するほか、自分の店のインテリアを買い揃える為の資金にもなる。現実の10分が、ゲーム内の1日に相当する。
ふわふわパン工房 プチ&パティ（ふわふわパンこうぼう プチあんどパティ）とは、ガンホーゲームズ(GungHo Games)内で遊べるAdobe_Flash形式の無料経営シミュレーションゲームである。プレイするにはガンホーIDの取得およびログインが必要。2012年2月16日15:00サービス終了。
PBASICとは、パララックス社(Parallax, Inc)が開発したPICマイクロコントローラ用の手続き型言語の一つである。PBASICのシステムをEEPROMに書き込みパッケージング化した製品がBASIC Stamp であり、一般にはBASIC Stamp専用言語として使用されている。
樹高は2mほど。幹は直立してよく分枝し、株はりも直径2mくらいになる。葉は長楕円形で長さ4cmくらい、革質で光沢がある。春に咲く花は雌雄異株で、おしべまたはめしべだけで花弁がない。栄養繁殖がしにくく、実生で繁殖するが、生育が遅く、播種から数年経たないと雌雄がわからない。
チェコのタトラは1926年にタトラ・T30で空冷水平対向4気筒を初採用、1930年のT52、1931年のT54とT57、1933年のT75にもそれぞれ排気量が異なる空冷水平対向4気筒を採用している。1936年のT97はリアエンジンレイアウトとなり、バックボーンフレームとの組み合わせは後のドイツ第三帝国のKdf-Wagen及びフォルクスワーゲン・ビートルにも深い影響を与える事になった。イギリスのJowettは水平対向2気筒で著名なメーカーであったが、1936年にJowett Tenに1,881ccの水平対向4気筒を採用。戦後の1947年にはGerald Palmerの手によりJowett Javelinが開発され、1950年にはJowett Jupiterも登場、それぞれが排気量の異なる水平対向4気筒を搭載していた。同時期にモーリスに所属していたアレック・イシゴニスは、Morris Minorに水平対向4気筒を搭載する設計を行ったが、費用面で市販車両への搭載は実現しなかった。ドイツのフォルクスワーゲンはタイプ1やその他の車両に空冷式水平対向4気筒を幅広く採用していた。ポルシェもポルシェ・356に水平対向4気筒を採用、後にポルシェ・550、ポルシェ・904、ポルシェ・912、ポルシェ・914にも水平対向4気筒を採用した。なお、ポルシェの車両に搭載された空冷式水平対向4気筒は元々はフォルクスワーゲン・タイプ1に搭載されたものと同じエンジンである。同じドイツのボルクヴァルトは1957年3月サロン・アンテルナショナル・ド・ロトに1,100cc水冷水平対向4気筒・前輪駆動のGoliath 1100を出展、翌年にハンザ1100と名称が改められ、1961年まで製造された。フォルクスワーゲンは1982年にそれまでの空冷エンジンを水冷化したWasserboxerエンジンを開発。三代目フォルクスワーゲン・タイプ2にドイツ本国では1992年まで、ブラジルでの現地生産バージョンであるコンビでは2005年まで搭載されていた。フランスのシトロエンは1961年のシトロエン・アミ・スーパーに始まり、シトロエン・GS/GSA、シトロエン・アクセルに空冷水平対向4気筒を搭載、1990年まで製造を行っていた。イタリアのアルファロメオは1971年に水冷式水平対向4気筒を開発。同年発売のアルファロメオ・アルファスッドに搭載した。1984年には日産自動車からN12パルサーの車体供給を受け、これに自社の水平対向4気筒を搭載したアルファロメオ・アルナを発売、ヨーロッパ日産でも「ニッサン・チェリー・ヨーロッパGTI」として販売された。このエンジンは他にもアルファロメオ・33、アルファロメオ・スプリント、アルファロメオ・145、アルファロメオ・146にも搭載され、145/146が1997年に生産を終えるまで26年間に渡り製造され続けた。イタリアでは他にもランチアが1961年のランチア・フラヴィアに水冷式水平対向4気筒を搭載、1984年生産終了のランチア・ガンマまで搭載されていた。日本の富士重工業（現・SUBARU）の自動車部門であるスバルは、1966年にEA型エンジンを搭載したスバル・1000以来、現在に至るまで主力車種の全てにEJ型などの水冷式水平対向4気筒エンジンを採用している事で世界的に有名である。なお、スバルは自社製の水平対向4気筒にHorizontal-4を意味するH4という略称を付けているが、H型エンジンとは関係ない。スバルの水平対向4気筒搭載車種はシトロエンやランチアなどと同様に、前軸よりも前に縦置き搭載されたエンジンによる前輪駆動を採用している。スバルはこのレイアウトを生かし、トランスファーと後輪駆動系を追加して比較的容易に四輪駆動へ発展させる事ができた。現在スバルは多くの車種に四輪駆動のグレードを用意しており、世界的に水平対向と四輪駆動を採用するメーカーとして広く認知されている。2012年、トヨタ自動車とスバルは、トヨタ・86/スバル・BRZを発売。この2車はスバル製水平対向4気筒を用いてFR駆動としたものである。水平対向エンジンでのFR方式は、初期の水平対向2気筒搭載車両以降例が見られなかった構成である。