2000年7月21日に発表された「ビギンの島唄 〜オモトタケオ〜」に続く、島唄を歌った第2弾アルバム。「オモトタケオ」とは「BEGINが島唄を作る時にだけ現れる心の住人」と表現している架空の名前で、CDパッケージの裏ジャケット掲載の漢字では「於茂登岳男」となっている。なお、石垣島には「於茂登岳」（オモトダケ）という実在の山がある。第1弾に引き続き、メンバーのふるさとがある八重山諸島が多く登場する作風が特徴のひとつ。前作では「竹富島」が具体的に歌われていたが、本アルバムでは「鳩間島」が歌われている。発売された2002年は、1972年に沖縄県が本土復帰してから丸30年の記念イヤーであった。収録曲「島人ぬ宝」は、NHK沖縄の "沖縄本土復帰30周年イメージソング" に起用され、同年大晦日の『第53回NHK紅白歌合戦』にも出場を果たした。当日は、ステージで歌う前に比嘉が方言で、沖縄に向けメッセージを届けている。そのまま商品名がタイトルに織り込まれた「オジー自慢のオリオンビール」は、「オリオンビール」CMソングに起用され、のちに3パターンのカラージャケットで「オジー自慢のオリオンビール （エイサー・バージョン）」（2003.2.20）というタイトルで沖縄限定販売された。このエイサー・ヴァージョンは、『BEGIN シングル大全集』（2005.2.23）にも収録されている。2013年には沖縄出身で当時香川オリーブガイナーズに所属していた又吉克樹（現・中日ドラゴンズ）の登場曲として使用された。2017年現在は、埼玉西武ライオンズに所属する同じく沖縄県出身の山川穂高の登場曲として使われている。ラスト・ナンバーとして "三線練習用" とサブ・タイトルの付いた「カンカラ三線うむしるむん」が収録されており、本CDには「工工四（くんくんしー）楽譜（工尺譜）」が封入されている。2006年6月21日には、カセットテープでも発売された。
古代のプラトン主義者たちは、パルメニデスの思想の中にイデア説の原型を見出している。つまり、理性でのみ把握される不生不滅の「有」の世界と、感覚で把握される生成流転する世界の二層構造を初めて見出したのがパルメニデスだ、というのである。この解釈においても、パルメニデスは、感覚的経験を理性の下位においているのではあるが、決して無視しているわけではない。現在でも、「ある」を存在の意味解釈するのか、叙述の意味でとらえるのか、第三部の自然学的説明にどのような地位を与えるのか、などの点において様々な議論があり、その解釈は一定していない。パルメニデスの思想を直接伺うことができるのは、教訓詩『自然について』のみであるが、断片しか残っていない上に、詩という表現の形式が解釈を難しくしている原因と思われる。いずれにせよ、ソクラテス以前のギリシア哲学者の中では、古代から現代にいたるまで、圧倒的に高い評価を得ている哲学者であり、後世に甚大な影響をもたらした。このことは、先のアリストテレスの扱いからも見てとれる。
以上は、古代から存在し、現在でも最も「古典的な」パルメニデス解釈である。しかしながら、例えば、アリストテレスの『形而上学』第一巻において、上記のような学説を概ね弟子のメリッソスのものとし、「素朴で検討に値しない」とした。一方、パルメニデスについては「より深い洞察を持って語っている」とし、「一者」は、存在の定義についての概念であるとした。また、パルメニデスは『自然について』の第三部において、「死すべき人の子らのまことの証なき思わく」として、自然現象の「火」と「土」を原理に置く詳細な説明を展開している。これも、アリストテレスの解釈では、経験事実をふまえ、それを説明するための積極的な試みとされている。
感覚で捉えられる世界は生成変化を続けるが、そもそも「変化」とは在るものが無いものになることであり、無いものが在るものになることである。理性で考えれば「無」から「有」が生じたり、「有」が「無」になるのは矛盾である。パルメニデスは感覚よりも理性に信を置いて真に在るものは不変だと考えた。このことから感覚より理性を信じる合理主義の祖であると考えられている。
九五式重戦車は前述の多砲塔戦車の一種である。日本で作られた初の戦車として試製一号戦車、その改良型に試製九一式重戦車があるが、これらも車体前後に機関銃を装備した銃塔を持つ多砲塔戦車であった。また九五式重戦車は実用試験目的で満州に輸送された。しかし両者共にコストや重量、機動性の問題があり、量産されることは無かった。九五式重戦車は、1932年（昭和7年）3月に竣工した試製九一式重戦車を基に、1932年（昭和7年）12月に開発が始まり、1934年（昭和9年）9月には試作車が完成した。全体的な形状は試製一号戦車や試製九一式重戦車をほぼ踏襲しているが、装甲防護力や火力が向上している。九五式重戦車は鉄道輸送を考慮して全長6.47m、全幅2.7m、全高2.9m、重量26tとなっていたが、当時としては大型の戦車である。レイアウトは後方から見て車体前方左側に九四式三十七粍戦車砲を積んだ副砲塔、その後方の一段高められた車体上に九四式七糎戦車砲と機銃を積んだ主砲塔、ついで機関室のスロープ、その背後の車体中心線付近に車載軽機関銃を積んだ銃塔が載せられている。砲塔の装甲厚は前面30mm、側面・後面25mm、上面12mmである。車体の装甲厚は前面35mm、側面30mm、後面25mm、上面12mmとこの時期の日本戦車としては厚く、ソ連のT-35に近いものとなっている。また試製一号戦車の装甲厚は8mmから17mm、試製九一式重戦車が主要部20mmであり、本車の装甲防御力は増している。本車は当時の技術水準からリベット接合により組み立てられている。ただし一部証言では車体が軟鋼製であったとされる（4輌の内の何輌かは不明）。また車体前面中央に前照灯を装甲蓋付きの格納式に装備した。