岡山県総社市出身。海兵中退。1947年時事通信社に入社。神戸支局長、経済解説編集長などを経て、1972年日本経済教育センター事務局長に就任、その後専務理事に就任した。1975年民社党岡山県連常任顧問執行委員長、民社党機関紙局副局長、国際局副局長を務め、1979年、第35回衆議院議員総選挙で岡山2区から初当選。通算3期務めた。1990年の第39回衆議院議員総選挙で落選し、政界を引退した。後継候補は石田美栄。
毎週スポンサーにちなみリクエストされた刺激がある楽曲を1曲をお届けする。元々は、「WILKINSON "twilight music"」（ウィルキンソン トワイライトミュージック）としてTOKYO FM・@FM・FM OSAKAの3局ネットで2013年4月7日から2017年3月26日まで放送された。その番組のスタイルをそのままに全国ネットに昇格した。
放送開始3日前の9月23日には「関口知宏・JR全線走破へ!」として事前特番を放送した。また秋編終了後の11月3日には、「関口知宏・ついにJR全線走破達成!」としてこれまでの旅を振り返った。関口も根室駅から東京・渋谷のNHK放送センターへ移動し、生放送に出演した。
放送開始前日の2005年3月20日には「関口知宏・JR全線走破へ出発進行!」として事前特番が生放送され、始点の枕崎駅からの生中継も行われた。又毎週土曜深夜（時間上は日曜未明）に総合テレビにてウィークリーダイジェストが放映された。さらに、春編終了後には「NHK春のふれあい広場 渋谷DEど〜も'05」のイベントのひとつとしてNHK放送センターで収録された「関口知宏・春編を振り返る」も録画放映された。いずれもJR福知山線脱線事故の影響により当初の放送予定から延期が生じている（後述）。
旅人は今回も引き続き俳優の関口知宏。前回同様、JR線を走破していく関口の様子や途中の駅の様子などを送る。制作はNHKと「えふぶんの壱」。
雑誌フランス版「エル」誌の編集長であったジャン＝ドミニック・ボービーは、1995年12月8日に脳出血により意識を失う。長いこん睡状態から目を覚ました時には、瞬き以外の全運動機能を失うLIS(locked-in-syndrome）と診断される。 この唯一の外部との意思疎通の手段である左目のまばたきのみで、フリーランス編集者のクロード・マンディビルと共に著書『潜水服は蝶の夢を見る』を仕上げる。 ジャン＝ジャック・ベネックスはこの過程をドキュメンタリーとして撮影。
あやめ池小学校に隣接していることから地域の子供との繋がりも深く、大祭では周辺の子供会やボーイスカウトなどの各種団体、地元自治会の支援により五台の子ども神輿が地域を廻る。
17世紀頃（元禄期）に喜光寺の鎮守菅原天満宮の境内社として奉斎された。19世紀頃（文化期）に現在の地に奉遷された。1927年（昭和2年）にあやめ池遊園地の開設に伴い神殿と拝殿が造営された。1948年（昭和23年）頃に戦後の混乱による荒廃からの復興が試みられたが、数年で頓挫し、その後は暴走族のたまり場になるなど荒廃状態が続いた。1980年（昭和55年）に宮司の依頼に応じた地元自治会有志が復興事業に着手、まず菅原道真公と野見宿弥命を合祀し、大祭などの諸行事を復興させた。1981年（昭和56年）に奉賛会が発足した。あやめ池地区自治連合会と連携し、周辺各団体の協力も得て社殿が造営された。以来、定期的に祭事が催され、地域の氏神として慕われている。
『日本書紀』巻第二十二推古天皇15年（607年）の条に、「是の歳の冬に、倭国に高市池・藤原池・肩岡池・菅原池を作る」とあり、その菅原池（現在の蛙股池）の守護神として市杵島姫命が祀られたのに始まるとされる。
ユズ、カボス、グレープフルーツ、ミカンなど柑橘類全般に含有され、特に果皮に多く含有されている。柑橘類の中では、とりわけジャバラに多く含まれるとの報告がある。
ナリルチンは、ナリンゲニンの7位の炭素付いている水酸基に、ルチノースが脱水縮合した配糖体である。ナリルチンの分子式はC₂₇H₃₂O₁₄、分子量は 580.539である。アグリコン部分のナリンゲニンはフラボノイドの1種であり、フラバノン骨格を持つ。
1993年に通常のZXR400（L3）と同じくマイナーチェンジを受け型式がM3になった。L型との違いはハイカム、クロスミッション、加速ポンプ付き強制開閉FCR（FVKD32）、フルアジャスタブル倒立フォーク（ネジ式無段階プリロードアジャスタ、12段階伸側・7段階圧側減衰力調整機構を搭載）、別体リザーバー付きリアサスペンション（ネジ式無段階プリロードアジャスタ、4段階伸側・20段階圧側減衰力調整機構を搭載）、FRP製シングルシートに変更されている点である。又、エンジンの部品については、小さな変更はあるものの基本的にM1、M2を引き継いでいる。その為、M3～とL3～でエンジン部品に違いがある。エンジン出力規制により、このモデルからパワー、トルクが59ps、4.0kg-mから53ps、3.6kg-mになったが圧縮比は前モデルと同じである。（圧縮比は12.1）1994年のM4は、部品が変更されているが基本的にM3を引き継いでいる。1995年～1998年もM4である。カラーのデザインチェンジを行った1999年～2000年がM6である。