城西大城西高卒業した数年後に、読売ジャイアンツの入団テストを受験。3打席連続ホームランを打り、1975年オフにドラフト外で入団。一軍公式戦に出場する事がなく、1978年に現役を引退。
梶浦 善次（かじうら ぜんじ、1905年 - 1993年）は、日本の哲学者・教育者。専門は教育哲学・ゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲルに関する研究。北海道における学校経営者。
東京都出身。早稲田大学政治経済学部政治学科卒業。1976年、日本経済新聞社に入社。政治部編集委員、論説副委員長、特別編集委員（外交・安全保障担当）などを歴任。1999年、ボーン・上田記念国際記者賞を受賞。2016年4月22日、胃がんのため死去。62歳没。
アンダーソン大学（サウスカロライナ州）の文学教授ジェナ・トランメル（Jena Trammell）は、『レッドポーン』は、ランドのキャリア形成上も、ランドの美学である「ロマン主義的写実主義」 (romantic realism) の形成上も、重要な作品であったとしている。1936年に出版されたランドのデビュー小説『われら生きるもの』は、いくつかの基本的なプロットラインが『レッドポーン』と共通している。たとえば、どちらの作品も初期ソビエト連邦を舞台にした男女の三角関係を描いており、ヒロインは反共産主義的な恋人と共産主義者の恋人を持ち、最終的に共産主義者の恋人がヒロインへの愛のためにイデオロギーへの忠誠を犠牲にする。
ランドは、ソビエト連邦からアメリカ合衆国に移住して5年が過ぎた1931年に、『レッドポーン』の執筆に着手した。『レッドポーン』を執筆する前、ランドは著名映画監督セシル・B・デミル (Cecil B. DeMille) の下で下級シナリオライターとして働いていたほか、大手映画制作会社RKOスタジオの衣装部門でも働いていた。ランドはデビュー小説『われら生きるもの』を執筆中だったが、執筆に専念できるだけの金銭的余裕を確保することを目論み、デビュー小説の執筆を一時中断してこの脚本を書いた。完成した『レッドポーン』の脚本とあらすじは、1932年に大手映画制作会社ユニバーサル・ピクチャーズに1,500ドルで買い取られた。ユニバーサル・ピクチャーズはこの脚本の映画化に数回着手したが、その都度延期になった。アメリカ合衆国が赤い十年に入り、反ソビエト的なテーマの映画を制作することに魅力がなくなると、この脚本はお蔵入りになった。その後ユニバーサル・ピクチャーズは、この脚本の権利をパラマウント映画に売却した。以来パラマウント映画は『レッドポーン』の権利を保有し続けているが、映画化はしていない。
『レッドポーン』（Red Pawn）は、アイン・ランドによる映画脚本である。1932年に大手映画制作会社ユニバーサル・ピクチャーズに買い取られた。ランドにとって、この脚本は作家として最初に売れた作品だった。タイトルの「レッド」は（「共産主義の」を含意する）「赤い」、「ポーン」はチェスの「歩兵」に相当する駒である。1920年代のソビエト・ロシア北部にある架空の島「ストラストノイ島」（Strastnoy Island）を舞台にしたスパイスリラーで、独裁政権、特にロシアのソビエト政権の批判をテーマにしている。この秘密の島の政治犯収容施設に、アメリカ人女性ジョアン・ハーディング（Joan Harding）が、収監されている夫ミハイル・ヴォルコンツェフ（Michael Volkontzev）を救出するため潜入する。ジョアンは収容施設に潜入する口実として、収容施設所長のカレイエフ司令官（Commandant Kareyev）に国家から授与された新しい妻を名乗る。ジョアンが夫を救出するためにカレイエフや収容所職員を欺く過程で、男女の三角関係が発展する。この脚本の権利はパラマウント映画が保有しているが、映画化は一度もされていない。
日本海軍では、以前より使用していた三式陸上初歩練習機の旧式化に伴い、これの後継機として民間の商社が購入していたBü 131ユングマンをテストすることにした。テストは1938年（昭和13年）に行われたが、その結果性能、操縦性が良好で、製造、維持費とも廉価であることが高く評価された。翌1939年（昭和14年）に20機追加購入してテストを継続した結果、1940年（昭和15年）6月に海軍は渡辺鉄工所に対してBü 131の国産化を命じた。渡辺では、ビュッカー社からBü 131の製造権を入手し、1941年（昭和16年）8月に試作1号機を完成させた。その後、試作機、増加試作機を17機作成し、1943年6月に二式陸上初歩練習機一一型として制式採用され、その後同年に採用された漢字名称制定に伴い紅葉一一型と改称された。本機は、胴体が鋼管骨組に羽布張り（一部金属張り）、翼は木製骨組に羽布張りという構造の複葉機で、エンジンを国産の日立製の初風に換装し、計器等内装を国産のものに置き換えた他は、ほとんど原型機であるBü 131と変わらなかった。飛行性能は優秀で、初歩練習機としては高性能過ぎるとの意見さえあった。だが、機体が軽量過ぎたため気流の影響を受けやすいという欠点もあった。また、搭載エンジンの性能がやや不安定で振動が多かったことも問題点とされた。製造は制式採用前の1942年（昭和17年）から開始されており、渡辺で217機（試作機も含む）、日立で60機の合計277機生産された。しかし、1943年には実用機の高性能化により本機のような初歩練習機の存在意義が薄れたため、生産は打ち切られることとなった。Bü 131ユングマンは陸軍でも四式基本練習機（キ86）として採用した。キ86の生産は日本国際航空工業が担当した。