デザインは主に松本零士・加藤直之・松崎健一が担当しており、PSゲームシリーズでは宮武一貴、リメイクアニメシリーズでは石津泰志と出渕裕によってリデザインされている。曲線の多いフォルムが特徴で、基本的には緑色の艦体色をしている。PSゲームシリーズでは親衛隊「蒼い雷光」の艦として青塗装の艦が登場し、リメイクアニメシリーズでは迷彩塗装の艦や、「航宙親衛艦隊」所属の青塗装の艦が登場している。リメイクアニメシリーズでは、共通する特徴として駆逐型デストロイヤー艦についていた「目玉」状の意匠がほぼすべての艦についている。この部分は巡航時は薄緑色に発光し、戦闘時に馴染みのある段階的な色に変色することでキャラクター性を加味するという演出が与えられている。
NWAフロリダ地区のプロモーターだったエディ・グラハムのトレーニングのもと、1982年にデビュー。フロリダでは1984年下期よりアイスマン・キング・パーソンズとの黒人タッグチームで活動、チャボ&ヘクターのロス・ゲレロスと抗争した。1985年はアラバマにてノーベル・オースチンと新コンビを結成、9月30日にNWAサウスイースタン・タッグ王座を獲得した。1986年にはWWFに出場し、ハーリー・レイス、カウボーイ・ボブ・オートン、アイアン・シーク、ハーキュリーズ、ビッグ・ジョン・スタッド、キングコング・バンディなどの大物ヒールのジョバーを務める一方、ジェリー・バリアント、ムーンドッグ・レックス、タイガー・チャン・リー、レス・ソントン、テリー・ギッブスなど、ヒール陣営のジョバーから勝利を収めている。1987年よりテネシー州メンフィスのCWAに参戦、7月6日にジェリー・ローラーを破り、AWA南部ヘビー級王座を獲得。CWAではビル・ダンディーやジェフ・ジャレット、スコッティ・ザ・ボディとも対戦した。また、当時CWAと提携していたAWAやテキサス州ダラスのWCWA（WCCW）の興行にも出場、1989年2月3日にはフロリダ時代のパートナーだったキング・パーソンズからWCWA認定のテキサス・ヘビー級王座を奪取している。以後、CWAとWCWAの合併で設立されたUSWAに定着。1990年10月8日には、空位となっていたUSWA統一世界ヘビー級王座の争奪トーナメント（決勝でオースチン・アイドルを破ったジェリー・ローラーが戴冠）に出場したが、一回戦でテリー・ファンクに敗退した。以降も1990年代後半までUSWAを主戦場とし、USWA世界タッグ王座を通算3回に渡って獲得、1996年にはフレックス・カバーナと名乗っていた頃のドウェイン・ジョンソンやザ・ムーンドッグスを相手に同王座を争った。セミリタイア後の2000年代からは、メンフィス・レスリングやNWAレッスル・バーミングハムなど南部のインディー団体に出場していた。2018年7月20日に膀胱癌で死亡したというニュースが流れ、翌日には家族からカリフラワー・アレイ・クラブ会長のブライアン・ブレアーに無事であるとの連絡が入ったが、その後容態が悪化。同年7月29日、57歳で死去。
560系電車は、元々チェコ南部・スロヴァキア西部の交流電化路線用として、1970年-71年に「ヴァゴンカ・タトラ・ストゥデーンカ」の工場にて誕生した。本形式は、1966年には既に製造されていてSM 487.0の系列名が与えられていた、3両編成制御車つき試作ユニット2編成の量産形である。軸圧が異なる理由で、SM 488.0という別の系列名が与えられた。開発では、設計者が直流システム向けのEM 475.0系とEM 475.1系での実績を明らかにした。量産では、この編成が、先頭の電動車2両と付随車3両、計5両編成での設計で供給された。車体の設計は、460系直流列車にも使用された。この列車の特徴（460系と異なる点）は、二軸の集合ドライブである点である。駆動モーターは車体に設置され、回転モーメントはカルダン軸を通してシャーシの両軸に伝えられる。ひずみシャーシは、名前の通り、吊り掛けモーターの通常使用と比べて、運行の車両特性の向上と線路の影響の制限を目標としていた。動力制御は、当初の設計では、位相制御と変圧器二次巻線の4部分の接点無し切換を組み合わせたサイリスタ整流器により実現している。試作車は、チェコスロバキア国鉄にとっては突破口であったにもかかわらず、交通省の保守的な態度のために、3両編成のプッシュプルという不十分なキャパシティで構成された。異なる系列の電動車と付随車の組合せなども含めて編成に自由度があり、結果的に車両数増となる様、当時の現行車両と共通の設計とした。しかし、主流はかつての低床車に回帰し、10年前には既に直流車EM457.1系に低床車が組み込まれていた。この点が今日まで560系最大の弱点で、徐々に「レギオパンター」車両に代替されていった。残った560系車両は徐々にブルノの郊外路線に集約されつつある。列車は17編成が製造され、ブルノ（チェコ）とトルナヴァ（スロバキア）の機関区に配置され、現在も運行している。最初は異なる運転制御システムもあった試作編成は、設計の近いシリーズの1編成と接続・再構成された。2003年から2005年にかけて、ウースチーの460系列車の付随車がブルノの列車に組み合わされ、列車は6両編成となった。2008年、チェコ鉄道が、以前鉄道企業体スロバキアに所属していたスロバキアの電車560.015と560.019を、063形付随車4両とともに購入した。2002年、シュンペルクのパルス・ノヴァ社は、チェコ鉄道用の列車近代化、他にポロヴォヂチェ社の半導体インバーターの設置を始めた。ここで動力制御はIGCTサイリスタを使用している。2009年までに、6両編成を6本近代化した。次の4編成の更新（現在運行していないスロバキアからの購入車560.015/019を含む）は2010年9月に入札が公示された。2015年、560.023/024編成が赤 - クリーム色のデザインの古い塗装で塗色された。