本作でのストーリーモードでトランクスが主人公。セルを倒し平和を取り戻した未来の地球に現れた魔導師バビディ一味に対し、多人数が乗り込めるタイムマシンで連れてきた悟空たちと共に立ち向かうストーリー。3人のチームを作り、2人の仲間と協力して敵と戦う。前作とは異なり、一度好成績を収めたステージでも再挑戦した際に成績が前回を下回ると評価が落ちた状態で記録されてしまう。
『ドラゴンボールZ 真武道会』の続編。ストーリーモードは未来へ戻り、人造人間とセルを倒した後のトランクスを主人公とし、アドベンチャーパートを搭載した新しい物語となっている。ゲーム本編については前作の要素は継承されつつ、新しいオーラバーストの追加やダーブラ、バーダックなどの新しいキャラクターや新技、演出面のさらなる強化やキャラクターの育成要素などが追加された。
一般的な西洋音楽の作曲技法の基盤の上に、浙江省地域の戯曲（京劇などの中国の伝統演劇）である越劇『梁山伯与祝英台』（梁山伯と祝英台）の旋律、音楽形式を題材に作曲されている。後にピアノ用にも編曲、その他二胡や琵琶・高胡・笛子・柳琴・古筝独奏版、さらにコントラバス独奏への編曲（編曲者：魏詠蕎Yung-chiao Wei)などがある。曲中には華やかな技巧的な部分と同時に、対照的な甘美な歌謡的部分が盛り込まれ、ポルタメントなどを多用した装飾的な旋律、嘆きの場面に長調を用いたり、中国の民族楽器の導入・奏法の模倣など、特徴的な作曲法が用いられている。
月末発売の月刊誌。創刊号のvol.1のみ書籍化されている。漫画読みのための漫画誌として創刊された。購買層は女性に設定しているが少女マンガに抵抗のない男性も視野に入れている 。創刊に先駆けて10月27日に電子版が特別価格（AndroidOSは無料、iOSは85円）で配信された。ダウンロードサイトは、ライトノベル・コミック・文芸・新書を中心に1,700タイトル以上を取り扱う電子書籍配信プラットフォーム「BOOK☆WALKER」。iOS及び、Android OS搭載のスマートフォン・タブレット端末に対応している。創刊時のキャッチコピーは「快! すべての女子と一部の男子にささげるハイブリッド・オールジャンルコミック!!」
『コミックゲートアッシュ』（comic gate ash）は、角川コンテンツゲートから発行されているデジタルコミック誌。2011年10月31日創刊。2012年6月28日より『コミックゲートアッパー』にリニューアルした。連載作品は継続された。
1941年（昭和16年）には北海道十勝地方の緑肥大豆として適当であるため暫定的限定優良品種とされた黒千石大豆。しかし栽培に手間がかかりすぎることから1970年代には生産がストップ。絶滅した品種と言われていた。 しかしスローフードの流れから熱意ある人々の捜索により、約50粒の種がみつけられた。そのうちの28粒が発芽し、一旦、岩手県で増やされ、充分に生産できる数になってから、黒千石大豆の故郷である北海道で栽培が再開された。現在では、黒千石事業協同組合（北竜町・乙部町他）が生産を推進している。また、2007年からソヤファーム株式会社のソヤファームクラブが黒千石大豆を理想の豆として着目し、積極的な取り組みを始めている。
黒千石大豆（くろせんごくだいず）は、黒豆の一種。実は球形で他の黒大豆と比べて極小粒（100粒重は約10 - 11g）。種皮は光沢があり黒色。子葉色は緑色。葉数に特長があり、普通の大豆が9 - 10枚であるのに対して黒千石大豆は13 - 14枚。積算温度も普通の大豆が2300度であるのに対して2700度。2007年と2006年に日本食品分析センターが行った機能性成分分析結果では、他の黒大豆よりも大豆イソフラボンおよびポリフェノールの値が高い結果となっている。 2008年に北海道大学遺伝子病制御研究所により免疫を担うリンパ球が刺激されて感染抵抗力やがんへの免疫を高め、アレルギー症状を抑えるインターフェロンγの生成を促す物質が発見された。他の黒大豆や豆類に同様の効果が認められる物質は発見されていない。 ほか、抗酸化力の維持が可能な食材として好ましく健康に良い豆として有効利用を目指している。
結婚せず、独身を貫いている。アンジェリーナ・ジョリーの両親ジョン・ヴォイトとミシェリーヌ・ベルトランと親しかったため、彼女の代理母(ゴッドマザー)となった。しかし、現在はほとんど面識がないとトーク・ショーで語っている。
性能面では、同じVelaroシリーズのCRH3や試験走行中で360km/hでの営業運転を目指すAGVなどとともに、世界最速の高速鉄道車両でもある。日本の新幹線車両のように動力分散方式を採用したため、従来AVEで運用されてきた100系や2005年より営業運転を開始した102系と比べると、編成両端の動力車がない分、客室スペースが確保可能で編成当たりの定員が20%程度増加し、低速時からの加速度や登坂能力、エネルギー効率が良くなっている。編成中の電動車と付随車の比率（MT比）は4M4T（M+T+M+T+T+M+T+M）で、電動車にはそれぞれ2つの動力台車を装備する。集電装置（交流区間では1基のみ使用）や特高圧引き通し線を別にすると、編成は実際には4両ごとに独立したユニットで構成され、それぞれ独立した電力系統である。編成定員は404名で3クラスに分かれている。先頭車の運転席背後はICE 3や他のVelaroシリーズ同様に液晶ガラスのスクリーンで仕切られ前面展望が可能であるが、103系の場合はこの部分に座席ではなく会議室が設けられている。必要に応じて、不透明にされる場合もある。