千葉県出身。1970年、埼玉県立浦和商業高等学校卒業、三菱商事入社。2003年、三菱商事食糧本部飼料ユニットマネージャー。2007年、三菱商事理事食糧本部飼料ユニットマネージャーに昇格し、日東富士製粉監査役を兼務。2008年、三菱商事理事農水産本部付戦略企画室長兼飼料畜産ユニットマネージャー。2011年から日東富士製粉代表取締役社長及び隅田商事代表取締役を務め、製粉協会会長なども兼務して、環太平洋経済連携協定への対応などに当たった。2017年には株式公開買付けで増田製粉所の完全子会社化を行い、2018年に同社取締役就任。2019年、日東富士製粉相談役。
下嶋 正雄（しもじま まさお、1952年2月8日 - ）は、日本の実業家。日東富士製粉相談役。これまでに、同社代表取締役社長、隅田商事代表取締役、製粉協会会長を歴任した。
周囲には、1932年に植樹した桜並木の名所八瀬川をはじめ、東山球場（昭和初期）・現在は廃止したが動物園（大正）・太古庵（1938年開館の博物館）などがあり谷崎潤一郎的世界を形成している。
慶長18年（1613年）、徳川家康が先祖とする新田義重を祀るために呑龍を招聘して創建。境内裏には、新田義重や呑龍の墓がある。義重は九条兼実に従い法然上人に帰依した。建久6年（1195年）3月に寺尾城内に大光院を建立した。時を経て、家康は観智国師・土井利勝・成瀬正成に遺跡を探させ、墓石と礎石などをここに移した。
阪急京都本線3.3km（崇禅寺駅付近 - 上新庄駅付近）と阪急千里線3.8km（柴島駅付近 - 吹田駅付近）を高架にして、淡路駅における京都線と千里線の平面交差を解消し、17箇所の踏切を除去する事業。事業主体は大阪市で、2008年（平成20年）9月から工事に着手している。2024年度末に高架切替予定。新しい崇禅寺駅の駅舎は3階建で、現在の駅の直上に構築される。駅の構造は、2階が改札やコンコース、3階がホームなる予定。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。高架化工事前は改札口は専用地下道内に1か所で、道路を挟んで南北双方からのアクセスが可能であったが、2016年現在は地下改札は廃止され、十三方面ホーム・京都方面ホーム共に、地上に新設された改札口から直接出入りするようになっている。
200X年。突如として日本の中心に大穴が開いた。後に「魔界孔」と呼ばれるそれの出現に伴い、天変地異によって日本は列島の姿を失った。時を同じくして各地に現れた結晶「Bストーン」は人間に超常の能力を呼び起こす。能力を手に入れた者達は特体生と呼ばれ、一般人達の恐怖の対象となり、日本は暴力と恐怖が支配する暗黒時代に突入する。そして時は流れ、一人の男が全国に大きな嵐を巻き起こす。
『大悪司』に続く「地域制圧型シミュレーション」の一つ。『大悪司』の舞台は大阪をモデルとした架空の都市オオサカであったが、本作の舞台は日本全土に広がっている。よって、北海道や京都など、ある程度地域性に根ざした設定を持つライバル勢力も登場する。ストーリーの流れは「学園編→県内編→全国編」と区切られており、各編ごとに別々のマップを攻略しながらストーリーが進む。いわゆる「番長もの」をモチーフにしているため、極道ものであった『大悪司』に比べるとストーリーは比較的ライトなものになっている。システムは基本的に『大悪司』を踏襲しているが、設定にあわせたシステムの変更がなされていたり、スキルが使いやすくなっているなどの変更がある。なお、ALICEの館7の『大番長外伝』でゲームのアンケートの結果やショートストーリーが収録されている。また2007年、同人サークル「NRF」が大番長の作品世界を元にした対戦型格闘ゲーム『BIGBANG BEAT 1st Impression』を発表し話題となった。
前作「NOW AND FOREVER」から10年ぶりのリリースとなるオリジナルアルバム。全11曲の新曲に加え、2017年春に開催された全国ツアー「ZIGGY TOUR 2017」初日の新横浜NEW SIDE BEACH!!でのライブ音源を厳選して収録。アルバム制作には、森重樹一のソロ活動でのライブやレコーディングのサポートを務めるカトウタロウ（G）、清（Ba）、満園英二（Dr）、佐藤達哉（Key）が携わった。リード曲である「うたた寝の途中」のミュージック・ビデオでは、森重樹一がチャイナドレスやウェディングドレス姿を披露している。アルバムリリースに伴い、全国ツアーを開催。ライブツアーサポートメンバーに、カトウタロウ（Gt）、Toshi（Ba）、CHARGEEEEEE…（Dr）、佐藤達哉（Key）を迎え行われる。
全日空に有利な政治的取り計らいを受けるために、若狭の意を受けて全日空の幹部がロッキードから受け取ったリベートの一部を裏金として運輸族の政治家や運輸官僚へ贈賄していたとして立件された。この件は「全日空ルート」と呼ばれ、立花隆などは、全日空だけの裏金だけで相当の規模に渡るとして「全日空疑獄」と呼んでいる。佐藤孝行運輸政務次官や橋本登美三郎元運輸大臣が受託収賄罪で起訴された。佐藤には懲役2年執行猶予3年追徴金200万円の有罪判決が確定し、橋本には一二審で懲役2年6ヶ月執行猶予3年追徴金500万円で有罪判決で上告中に死亡し公訴棄却となった。若狭社長以下6名の社員は外為法違反および議院証言法違反などの容疑で逮捕、起訴された。1982年1月、東京地方裁判所でいずれも執行猶予付きの有罪判決が下された。これに対して若狭のみが控訴。上訴審を経て1992年9月に最高裁が上告棄却したことにより、懲役3年（執行猶予5年）の有罪判決が確定した。