「大社」は1966年10月に急行列車として中京圏と山陰地方を結ぶ新たな需要を開発するために名古屋駅 - 出雲市駅・大社駅間で運転開始を開始した（出雲市駅 → 大社駅間は普通列車）。敦賀駅 - 出雲市駅間は「あさしお」と併結運転が行われた。1968年に「あさしお」を統合して、運転区間は名古屋駅・金沢駅 - 出雲市駅 - 大社駅間に変更された。夏の海水浴シーズンは名古屋駅発着編成の混雑が激しく、救済列車として臨時急行「エメラルド」も名古屋駅 - 東舞鶴駅間を中心に運転されるなどして、都市間連絡列車として高い乗車率を維持していたが、1978年から運転区間が短縮されるなど削減される動きがあり、結果的に1982年に廃止されるが、「エメラルド」はその後も1995年まで海水浴シーズンに運転された。
観光資源の多い北陸地方と山陰地方を結ぶ急行列車として1964年12月に金沢駅 - 出雲市駅間で1往復が運転を開始した。米子駅 → 出雲市駅間は、準急「皆生」と併結運転が行われた関係上、同区間は準急列車として運転されたが、運転時間や編成が短く高い乗車率であったが、「大社」が運転開始したことにより1968年に統合されて廃止された。列車名の由来は、「朝に満ちてくる潮」である。
小浜線が電化された2003年より、「まいづる」のうち1往復が多客期に小浜駅まで延長運転していたが、2008年以降は行われていない。延長区間の東舞鶴駅 - 小浜駅間では、若狭高浜駅・若狭本郷駅に停車していた。
1997年度の夏には、臨時列車として急行「マリンわかさ」が2往復、急行「マリンたかはま」が1.5往復運転されていた。「マリンわかさ」は大阪駅 - 若狭高浜駅間を湖西線経由で、キハ65系気動車により運転されていた。「マリンたかはま」は新大阪駅 - 若狭高浜駅間を福知山線経由で、新大阪駅 - 福知山駅間は「エーデル北近畿」または「エーデル鳥取」と併結していた。また、同年度の冬には急行「味めぐりわかさ」が新大阪駅 - 若狭高浜駅間で運転されていた。
明覚山(みょうかくざん)大圓寺は、建武2年（1335年）に美濃国恵那郡遠山荘の地頭で岩村城主の遠山三郎が、峰翁祖一を迎え、遠山一族の総力を結集して建立した。峰翁祖一は尾張国の妙興寺の一世であり、美濃国では大禅寺や吉祥寺など数ヶ寺を開創している。二世は玉林宗璨、三世は月菴宗光と続き、四世は宝林といわれているが定かではない。五世は進叟性勝で、室町幕府の四代将軍足利義持が発令した大圓寺住職の辞令が尾張国の妙興寺の塔頭である耕雲院に現存している。隆盛を誇った大圓寺であったが一時期衰退した。それを再興したのが遠山景前である。天文3年（1534年）6月遠山景前は甲斐恵林寺を再興した名僧明叔慶浚を招き天文10年（1541年）まで止住した。そのことにより再び大圓寺は勢いを取り戻した。ちなみに明叔は飛騨国の南部を治めた戦国大名三木直頼の兄である。明叔が可児郡御嵩町の愚渓寺に去った後の天文12、13年（1543年-1544年）頃希菴玄密禅師が住職となった。希菴は快川紹喜と共に臨済二大徳と言われた高僧で、京都妙心寺で管長職を5度務めた他、恵林寺の住職にもなっている。永禄7年（1564年）の信玄の母・大井の方の13回忌法要は信玄の願いにより希菴により営まれた。妙心寺に戻った希菴に、遠山氏より大圓寺住職の依頼が再び来た。希菴はこれを受け入れ再び住職となった。そこへ信玄から恵林寺へ戻るよう要請が何度も来た。しかし希菴はこれを拒否したため、これを恨んだ信玄は秋山虎繁に希菴の殺害と大圓寺の焼討ちを命じた。元亀3年（1572年）秋山虎繁が率いる甲斐と信濃の武田勢が、遠山氏の本拠地である岩村城を攻撃し、岩村城の戦いが行われた。開城から約2週間後の11月26日、大圓寺に対しても武田勢が攻撃するとの噂を聞いて身の危険を感じた希菴は、共の者と寺から逃亡した。これを知った虎繁は刺客3人を送り、彼らは飯羽間村で希菴一行に追付いて、飯羽間川にかかる橋の上で全員を殺害した。ところが半月もたたない内に三人は気が狂ったり、狂った馬から落ちて命を落とした。それに留まらずその5ヵ月後、信玄が死亡している。一説には信玄の重病を知ったの口封じが目的とも言われる。殺害された希菴らは村人達によって付近に葬られ希菴塚と呼ばれ現存している。東濃三大名刹(大圓寺・永保寺・愚渓寺)の一つと言われ、約15ヘクタールもの広大な敷地と常時100名を越す修行僧が居た大圓寺の建物群は、武田勢に焼かれて、仏像や庭園などの貴重な文化財、遠山氏累代の墓や過去帳をはじめとする書物や絵画もろとも全て焼失し、歴史の幕を下ろした。同時期に大圓寺のみならず周辺地域の寺院は悉く武田勢により焼き払われて消失している。