駅舎と単式ホーム1面1線を有する地上駅である。開業から1972年（昭和47年）の新線（市布経由）開通までは、当駅の属する長与経由が長崎駅に至る唯一のルートで優等列車も通過していた関係上、列車交換設備を備えた相対式ホーム2面2線であった。新線開通後2番線（東側）の線路は撤去されたものの、ホームはそのまま存置されている。駅舎は1925年（大正14年）、あるいはその翌年の1926年（大正15年）に建てられたといわれる木造平屋造りで、長崎市と長与町に南北方向でまたがっている。駅南側の事務所は長崎市、北側の待合室は長与町の町域に立地する。1945年（昭和20年）の原爆投下により被災した被爆遺構である。JR九州鉄道営業が駅業務を行う業務委託駅で、マルスは無いがPOS端末が設置されている。自動券売機も1台設置されている。SUGOCAの利用が可能であるが、カード販売は行わずチャージのみ取り扱いを行う。
九州自動車道門司IC - 八幡IC間は福智山トンネルなどの長大トンネルが貫く計画であったため前後の区間に比べて開通の時期が遅れ（全通は1988年）、当面の措置として国道3号の自動車専用道路として建設されていた北九州道路（当時）を活用することになり、門司ICと北九州道路を直結する連絡路が建設された。門司IC料金所と都市高速小倉方面を短絡する上下1車線ずつが設けられている。都市高速4号線の春日出入口から関門橋・九州自動車道へ、もしくはその逆を結ぶ連絡路は無い。この地点で都市高速から一般道へ降りることができないため、形態としては関門橋・九州道と都市高速を接続するハーフジャンクションといえるが、都市高速での案内は分岐案内ではなく「中国自動車道・九州自動車道 門司IC」の“入口”としての案内がなされている。都市高速→料金所の間のランプにはトンネル（高砂トンネル）が存在する。
ガリーナ・セレブリャコワ（Galina Iosifovna Serebryakova 1905年12月20日-1980年6月30日）は、ソ連の女性小説家。革命家の家庭に生まれ、15歳で入党し、ロシア革命後の内戦に参加する。その後モスクワ大学に学び、ジャーナリストとして中華民国、パリ、ジュネーブに滞在。1929年『フランス革命期の女たち』を書いたあと、マルクス・エンゲルスの伝記の執筆に専念、1936年『マルクスの青春』、1961年『火を盗む者』、1962年『生涯の絶頂』からなる長編三部作『プロメテウス』を完成した。
1971年、慶應義塾大学医学部卒業。同精神神経科教室入局。桜ヶ丘保養院、東海大学医学部精神科学教室、同講師を経て、2001年、東京国際大学人間社会学部・臨床心理学研究科教授。2001年「精神分析的入院治療における治療チームの研究 :チームにおける一致と相違」で東海大学医学博士。東海大学医学部客員教授。1981〜83年、米国メニンガークリニック、トピカ精神分析研究所留学。国際精神分析学会正会員。日本精神分析協会訓練分析家。
『銀河英雄伝説』や『アルスラーン戦記』など、田中芳樹作品を多数朗読化しているスマートフォンサイト「キクボン」にて、朗読版が配信されている。朗読者は下山吉光であり、公式の朗読とされている。
番外編である原作5巻相当分が1995年10月、原作1巻～4巻相当分が1996年10月～1997年6月に発売。前者と後者では発売元や声優などが異なる。レーベルは前者がアニメイトフィルム、後者がキングレコードとなっている。
キティ・フィルムと講談社の制作により、1991年～1993年に全12話のOVAとして発売。その後フジテレビ他一部放送局にて全話が放送された。原作1～4巻に相当するが、ラストは原作と異なる。
1984年に鈴鹿サーキットで行われる鈴鹿シルバーカップレースNSクラスでレースデビュー。1987年にはFJ1600に参戦し、鈴鹿B・西日本Aの2シリーズでチャンピオンを獲得した。1989年より全日本F3選手権に本格的に参戦を開始し、1990年には開幕戦から服部尚貴とのデッドヒートと共にチャンピオン争いまで繰り広げた。1991年には全日本F3000選手権にステップアップ。同年からは全日本ツーリングカー選手権にも参戦を開始した（～1992年）。1990年あたりにカプコンからスポンサードを受けていたが、1994年にはバブル崩壊の余波を受けてカプコンがスポンサードから撤退と共に全日本F3000から撤退を余儀なくされる。しかし同年からN1耐久シリーズ（現・スーパー耐久）に参戦を開始し、1995年にはシリーズチャンピオンを獲得。1997年からは全日本GT選手権・GT500クラスにランボルギーニ・ディアブロで参戦したが、トヨタ・日産・ホンダの3大ワークスがぶつかり合う中でプライベーターのWADA-Qらは苦戦を強いられた。2000年・2001年の2年間はランボルギーニによる参戦を休止し、全日本GT選手権ではGT300クラスにポルシェで参戦していたが、2002年には新型のランボルギーニ・ディアブロが登場したのを受けGT500クラスに復帰。2004年からは車種を同じくランボルギーニのムルシエラゴに変更して参戦した。2006年からは再びGT300クラスで参戦、2007年からはガヤルドでSUPER GTに参戦した。2010年よりヴィーマック・350Rに変更して参戦していたがレギュレーション変更により2012年よりメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3で参戦している。また2005年からはスーパー耐久シリーズにも三菱・ランサーエボリューションVIIIで参戦していた。キャリア当初は本名で活動していた。2003年から自身のニックネームであるWADA-Qという名前で登録していたが、2006年には再び本名の和田久に戻している。