ワンニャンごっこつけ耳（ワンニャンごっこつけみみ）は、『大長編ドラえもん のび太のワンニャン時空伝』および映画に登場する。犬やネコの耳を象ったつけ耳。これを頭に着けると、尻から尻尾がひとりでに生え、犬のような人間やネコのような人間になりきることができる。類似品として、『ドラえもん のび太とアニマル惑星』に登場した「動物ごっこ帽子」がある。
わたしたちを食べたくなるニオイのもと（わたしたちをたべたくなるニオイのもと）は、映画『ドラミちゃん ハロー恐竜キッズ!!』に登場する、ドラミの道具。肉食動物の好きなニオイのガスの入ったスプレー。マンガ肉が描かれたスプレー缶に入っている。
レントゲンスコープは、『大長編ドラえもん のび太とロボット王国』に登場する。映画には登場しない。ルーペを模した道具。これを通して見ると、機械などを透視して内部構造を見ることができる。ロボット王国在住の少年ロボットであるポコの内部を調べるために使われたものだが、映画の同場面ではこの道具が登場せず、代わりにCTスキャンのような機械を使用している。
リモートホログラフは、映画『ドラミちゃん ハロー恐竜キッズ!!』に登場する、ドラミの道具。懐中電灯を模した道具。これで虚空を照らすと思いのままの立体映像を出現させることができる。シナリオでは「イメージ実体機」と呼ばれていたが、やはり実体ではなく立体映像を出現させる道具とされている。
RCダコ（ラジコンダコ）は、『大長編ドラえもん のび太の太陽王伝説』に登場する。映画には登場しない。ラジコンで操縦できる凧。凧表面には「タコ」の洒落で、生物のタコの絵が描かれており、プロポは蛸壺を模している。タコの口に当たる部分から墨を吹き出すこともできる。映画ではこの道具に代わって「ラジコンアンテナ」が登場する。
四次元ペットボトル（よじげんペットボトル）は、『大長編ドラえもん のび太とふしぎ風使い』および映画『ドラえもん のび太とふしぎ風使い』に登場する。目測1メートルぐらいの大きさがある巨大なペットボトル。てっぺんにあるボタンを押すと、何でも吸い込む。なお、この道具は未来犯罪者が使用している。
ヤミクモガスは、映画『ドラえもん のび太のねじ巻き都市冒険記』に登場する、ドラえもんの道具。スプレー缶に入ったガス。これを宙に撒いてその中に飛び込むと、闇に紛れたかのように姿を消すことができる。ただしあまりに激しく動くと、ガスが周りに散らばって姿が見えてしまう。原作漫画では登場せず、この道具の登場するシーンではやはり姿を消す道具として、「とう明ペンキ」や「カメレオン気球」が使用されている。
やくしゃダイコンは、『映画ストーリー ドラえもん のび太と緑の巨人伝』および映画『ドラえもん のび太と緑の巨人伝』に登場する。ダイコンを象った人形という特徴こそ同様だが、その性能は漫画版と映画で異なる。漫画版では葉の部分を引っぱった者の姿に変身する。しかし大根役者のようで、本物と比べ滑稽な表情が目立ち、高度な演技力は期待できない。頭には大根の人形だった名残か、大根の葉のような物が残っている。映画版では対象の生物を見ながら葉の部分を引っぱると、使用者がその生物の姿に変身する。ただし効果時間は短い。
山口県の県庁所在地でありながら市内総生産では人口規模で上回る下関市に次ぐ存在であり、県内において経済的に大きな求心力を持たない。関門都市圏と広島都市圏に挟まれた谷間の地域ともいえる。2005年（平成17年）10月1日に合併する直前まで人口が約14万人に過ぎず、下関市、宇部市、周南市に次ぐ県内第4の都市であった。現在の山口市は3代目に当たり、旧・山口市と旧・小郡町、旧・阿知須町は戦前に一度合併したのちに再び分離している。平成の大合併で両町と旧・徳地町、旧・秋穂町が合併し、市域面積は県内最大となったが人口密度は県内19市町中12位の194.8人/km²であり、人口規模は20万人に満たない。隣接する防府市と共に都市雇用圏である山口都市圏を構成するが、特に徳地地区（旧徳地町）や秋穂地区（旧秋穂町）は防府市との交流が多く、また阿知須地区（旧阿知須町）はもともと宇部都市圏であることもあり宇部市と密接な関係を持つ。湯田温泉周辺や山口県庁等が所在する地域を含む旧来からの山口市街地は、東西の主要幹線のひとつである山陽本線ではなく、山口線沿線にある。山陽本線にあたる路線を建設した山陽鉄道は、1888年（明治21年）1月に神戸 - 赤間関（現・下関）間の鉄道建設免許を受けたが、1892年（明治25年）7月時点で広島以西の経由地は未決定であった。山陽鉄道は当初から、山口を経由せず徳山 - 三田尻（現・防府） - 小郡（現・新山口）を経由する現在線に近い海岸線ルートの認可を申請したのに対し、参謀本部が山口などを経由する山間線を主張した。この山間線は、五日市付近より山間部に入り須々万や伊佐（現在の美祢駅付近）等を経由して海岸付近を一切通らず赤間関に至るもので、山陽鉄道が申請した海岸線ルートとは大きく異なるものである。最終的には参謀本部の提案した山間線は経済的問題を解決できず、赤間関付近の危険箇所等を修正して概ね当初の海岸線ルートに敷設許可が下りた。なお、大歳地区の自治会組織である大歳自治振興会が発行した郷土誌『郷土大歳のあゆみ』では、山陽本線は当初三田尻から山口を経由して小郡に向かう計画であったものを、銭湯小路の宿主が「宿場町が寂れるから」と反対し断念させたなどとしているが、これらは学術的検証を経たものではない。