151・154を代替する無蓋式の電動貨車として、1986年に201・202の2両が武庫川車両工業で製造された。車体長は17.8m、車体幅は2.74mとなり、荷台の最大積載荷重は15tである。201の大阪側と202の神戸側に全室運転台と作業員用の座席を設け、それぞれ反対側の運転台は半室のボックス型となっている。パンタグラフは全室運転台側に新品の下枠交差式のものを搭載した。202の荷台には2t電動ホイストを装備しており、大阪側、神戸側に1台ずつ設置している。尾灯は全室運転台側は腰部に、半室運転台側は台枠部分に2つ取り付けられているほか、ヘッドライトは双方の運転台ともシールドビーム2灯である。荷台側面には大型資材積載時の落下防止に備えて側板設置用のステーが設けられており、使用時は側板がはめ込まれる。台車は3301形の廃車発生品で、1986年4月に廃車となった3302・3303より流用の住友金属工業製FS-206を装着した。駆動方式は直角カルダン駆動で、主電動機は1時間定格出力60kWの東芝製SE-516を搭載、制御器は3521形用と同系のABFM-64-15-MA改を装備し、ブレーキ装置はHSCである。補助機器は電動発電機(MG)はMG-207-Sを、空気圧縮機(CP)はM-20-Dを搭載、連結器は阪神標準のバンドン式密着連結器であるが、その上に工事車両牽引用の簡易連結器の受けが取り付けられた。
151形各形式は、1121,1141形を種車に改造された吊掛駆動車であったが、1980年代半ば近くなると経年による老朽化が進行し、保守や部品確保が困難になっていた。これら旧型事業用電動貨車の置き換えを目的に、1986年（昭和61年）に無蓋電動貨車の201形・202形を新造、1987年（昭和62年）には救援車の110形を新造した。
阪神201・202形電車（はんしん201・202がたでんしゃ）は、阪神電気鉄道が所有する鉄道車両で、旧性能の小型車を改造した事業用の電動貨車である151形各形式が老朽化したことに伴い、新造の車体と廃車となった初期の高性能車の電装品を組み合わせて製造された事業用電動貨車である。このグループは装備品や形態の違いによって形式が分かれるほか、同時期に製造された救援車の110形も存在する。本項では201・202形のほか、110形も併せて紹介する。
深浦 正文（ふかうら せいぶん、1889年2月23日 - 1968年7月31日）は、浄土真宗の僧、仏教学者。 奈良県出身。佛教大学（のち龍谷大学）卒、浄土真宗本願寺派。インド留学ののち、1920年仏教大教授。40年西本願寺勧学。50年「唯識思想の起源及び発達」で龍谷大学文学博士。55年から米国、カナダ、ハワイの開教区特命布教師。
WiredTigerは、NoSQLのデータ管理のためのオープンソースの拡張プラットフォームである。WiredTigerはマルチバージョン・コンカレンシー・コントロール（MultiVersion Concurrency Control ; MVCC）アーキテクチャを採用している。MongoDBは、2014年12月16日にWiredTiger Inc.を買収し、MongoDBバージョン3.2からは、WiredTigerストレージエンジンがデフォルトのストレージエンジンとなった。ドキュメントレベルの並行性モデル、チェックポイントの設定、データ圧縮などの機能を提供する。MongoDB Enterpriseでは、WiredTigerはEncryption At Restもサポートする。
マートン・テーゼは、マックス・ヴェーバーが資本主義の誕生を説明するために著した『プロテスタンティズムの倫理と資本主義の精神』と同様、近代ヨーロッパの社会におけるプロテスタントの役割を肯定的に描いたものである。とりわけイギリスに起源を有するピューリタンを高く評価している。マートン・テーゼが提唱される以前は、プロテスタントはキリスト教の例に漏れず、科学の発展を阻害した宗教であるという見解が通説であった。プロテスタントを肯定的に再評価したヴェーバーとマートンの両者の理論を併せて、ヴェーバー＝マートン・テーゼと呼ぶこともある。マートンは、イギリスで経験論が誕生し、観察という行為が重要視されるようになったことが、古代の科学に対する近代科学の特徴であるとする。そして、プロテスタントは理性を重視し、聖職者に与えられた知識ではなく自ら探し求めた知識を尊重する宗教だとして、カトリックから差異化する。このプロテスタントの精神が観察という手法に合致し、近代科学が発展したのだという。科学史におけるプロテスタントの功績を高く評価したマートン・テーゼは、科学の発展に貢献した数学や機械論の役割を軽視するものとして批判を受けている。また、レオナルド・ダ・ヴィンチ、ニコラウス・コペルニクス、ガリレオ・ガリレイといった、プロテスタント以外の宗派や宗教に属す科学者の功績を説明できず、反対に、なぜ敬虔なプロテスタントの信仰者が必ずしも科学に惹かれないのかという矛盾を生み出す。マートンは1938年に提出した "Science, Technology and Society in 17th-Century England" という博士論文でこの理論を提唱したほか、以降も様々な著作の中で理論の補強を続けた。マートンは、王立協会の初期の会員のほとんどがプロテスタントの信仰者であったことから、マートン・テーゼを着想するに至ったのだといわれている。マートン・テーゼは科学史におけるプロテスタント、ひいてはキリスト教の役割を巡る論争に発展し、この論争は21世紀においても終熄していない。