2010年5月13日に初のベータ版MacKeeper 0.8をリリース。 2010年10月26日、MacKeeper 1.0をリリース。 2012年1月30日、Macworld – iWorldにセキュリティ、データコントロール、クリーニング、最適化関連のユーティリティを数多く搭載したMacKeeper 2.0をリリース。 2013年4月、Kromtech Alliance. がZeoBitよりMackeeperを買収2014年6月、新たな機能「専門のスタッフ」によるヘルプ機能とOS X Yosemiteの最適化ツール搭載したMacKeeper 3.0をリリース。また、サービス型ソフトウェアの第1弾となるMacKeeper 3.xをリリース。
UT19C形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）輸送用として2006(平成18)年度から籍を編入している20ft・内容積19m³の危険品輸送向け私有コンテナ（タンクコンテナ）である。
福井県丹生郡越前町の劔神社（式内社論社、伝越前国二宮）では、忍熊皇子が「劔御子神」の神名で同地開拓の祖として祀られている。劔神社に関しては宝亀2年（771年）という全国でも早い段階で神階奉叙の記事が見えるが、これは祟る性質を持つ「敗者の霊」として祭神の忍熊皇子が重要視されたためとする説がある。また、劔神社では早い時期に神宮寺も設置されており（8世紀初頭と推定）、やはり仏道の面から忍熊皇子の霊を慰撫する必要があったとも考えられている。
一般には、上記の内乱伝承は神功皇后・応神天皇の集団と麛坂王・忍熊王の集団との政治的な対立抗争といわれる。これに対して、4世紀後半のヤマト王権中枢である佐紀（奈良県北部：佐紀古墳群）の正統な後継者が麛坂王・忍熊王であったと見て、実際に反乱を起こしたのは神功皇后・応神天皇の側（元は山城南部の佐紀政権支持勢力か）で、勝利後に応神勢力によって佐紀から河内（大阪府東南部：古市古墳群・百舌鳥古墳群）に中枢が移されたとする説がある。また忍熊皇子らが播磨赤石（明石）に御陵造営と偽って陣地を構築したという伝承は、五色塚古墳（兵庫県神戸市）に基づくと見られる。この五色塚古墳は佐紀陵山古墳（奈良県奈良市）の相似形で佐紀政権とのつながりを示す大型古墳であるが、一帯での古墳築造は5世紀代に停止する。4世紀代勢力の衰退は同じく佐紀陵山古墳相似形の網野銚子山古墳（京都府京丹後市）を含む丹後地方でも見られることから、ヤマト王権の中枢が佐紀から河内に移動する4世紀末において、在地首長層の盛衰をも引き起こす内乱が生じていた可能性が考古学的にも示唆されている。
『日本書紀』『古事記』によれば、第14代仲哀天皇と、彦人大兄命の娘の大中姫（おおなかつひめ、大中比売命）との間に生まれた皇子である。同母兄に麛坂皇子（香坂王）がいる。第15代応神天皇の異母兄である。
2016年もメルセデスから参戦。開幕戦直前に決まった新予選方式が導入された開幕戦オーストラリアGPではポールポジションを獲得した。決勝ではスタートで順位を落としたが終盤はベッテルを凌いで2位表彰台。第2戦バーレーンGPでもV10時代のコースレコードを塗り替えるラップでポールポジションを獲得したが、決勝ではスタートでチームメイトのロズベルグにあっさりかわされ、さらにウィリアムズのバルテリ・ボッタスと接触して大きく順位を落とし挽回したものの3位に終わる。続く第3戦中国GPではマシントラブルにより、およそ2年ぶりのQ1落ち。さらに決勝でもスタート直後にフェリペ・ナスルと接触し、その後もペースが上がらず7位に終わった。第5戦スペインGPにおいてもシーズン3度目のポールポジションを獲得したが、ロズベルグとオープニングラップに接触してリタイアに終わり、この時点でポイントリーダーのロズベルグに43ポイントの大差をつけられていた。迎えた第6戦モナコGP予選ではトラブルの影響もあり3位に終わる。しかし、決勝ではペースの上がらないロズベルグにポジションを譲られて早々に2番手に上がり、その後はレッドブルのタイヤ交換ミスにも助けられて、トップを奪いシーズン初優勝を飾ると、続く第7戦カナダGPもポールトゥーウィンで連勝。第8戦ヨーロッパGPでは初開催のバクー市街地コースの予選でクラッシュして10位に終わり、決勝でもペースが上がらず5位に終わった。しかし、第9戦オーストリアGPではロズベルグと接触しながらも逆転勝利を飾ると、第11戦ハンガリーGPではスタートでトップを奪って優勝を飾り、ロズベルグからポイントリーダーの座を奪った。さらに第12戦ドイツGPでもスタートでロズベルグをかわしてそのまま独走で勝利を収めた。7月負けなしの4連勝で前半戦を折り返した時点でロズベルグに19ポイントの差をつけた。夏休み明けの第13戦ベルギーGPではパワーユニット交換のペナルティにより21番手スタートとなったが、序盤の混乱や赤旗に乗じて大きく順位をあげて3位表彰台を獲得した。しかしその後はミスやトラブルにより、ロズベルグに3連勝を許して第15戦シンガポールGPでポイントリーダーの座を譲り、第16戦マレーシアGPではトップを快走中にエンジンブローでシーズン2度目のリタイヤを喫した。さらに第17戦日本GPでもスタート失敗が尾を引き3位に終わり、4戦を残してロズベルグに33ポイント差をつけられて自力タイトルの可能性は消滅した。その後、得意とする第18戦アメリカGPでは初のポールポジションを獲得して、そのまま危なげなく優勝を飾り、勢いに乗って残りの3レースすべてでもポールトゥーウィンと意地をみせた。第20戦ブラジルGPではアラン・プロストの通算優勝回数を上回り単独歴代2位となったが、その4レースすべてで2位に入り続けたロズベルグに最終的に5ポイントの差で逃げ切りを許してしまった。ロズベルグを上回る12回のポールポジションを獲得し、3年連続の二桁勝利を達成した。一方で、スタートで大きく順位を落とす場面やオープニングラップでの接触がしばしばであり、またマシントラブルにも苦しんで失ったポイントも多かったことが、僅差でチャンピオン3連覇を逃す結果に繋がった。