遠征打撃群においては、ESG構成各艦装備のセンサーによる卓越した情報収集能力のほか、強襲揚陸艦が備える旗艦機能およびSIGINTシステム、衛星通信および戦術データ・リンク・システムによって、打撃群外部からの情報もが、強襲揚陸艦艦上のTFCCに総合され、処理される。ジェリー・O・タトルが創案したコペルニクスC4Iコンセプトは、全ての情報を洋上部隊指揮官に集中し、その意思決定を助けることを主眼としていた。これを最大規模で体現したのが、空母打撃群のTFCCであるが、遠征打撃群TFCCは、空母搭載機による情報が欠けている以外は、ほぼこれに準じた能力を有している。TFCCにおいては、作戦階梯（NMCCおよびUCC司令部間）で使用されるGCCSと、戦術階梯（艦隊内）で使用されるGCCS-M (旧JOTS) の両方が設置されており、ここに全階梯の作戦情報が集中することになる。また、TFCCには、イージスシステムに匹敵する戦術情報処理・表示システムであるACDS (Advanced Combat Direction System)も設置されており、これにより、指揮下の全部隊と戦術情報を共有し、適切な指揮を行うことが出来る。
地上戦闘において、戦闘空間を占領・支配できるという特性は、ESGの特長の第一のものである。任務群規模でこの特性を保持した軍事システムは他に存在せず、これが、ESGがCVSGに並ぶ地歩を確保するにいたった最大の理由である。ESGは、揚陸艦に乗艦した海兵遠征隊（MEU）を有しており、これを任意の場所に輸送・揚陸させることができる。MEUは、1個歩兵大隊を基幹とした歩・砲・工・飛の諸兵科混成部隊であり、編制のなかに後方支援部隊（戦闘補給支援グループ; MSSG）を有することから、ある程度の期間は独立して戦闘を展開することができる。また、MEUは、独自の飛行隊および砲兵部隊、またESG護衛艦の艦砲およびTWSによる火力支援を受けることができる。なお、MEUは独自の特殊部隊を有し、またMEU自体にも特殊作戦能力があることから、MOOTW任務への対応も可能となっている。
メラニー・アストルはイギリスのラグビーで、フランス人の母親とイギリス人の父親の間で生まれた。メラニーと彼女の両親は、3歳のときにフランスへ引っ越した。非常に控えめな家庭環境で、南部で育った。7歳の時、彼の父親と一緒に航空ショーにいった。そこでメラニーは、ジェット戦闘機に乗って登る機会があった。彼女は写真や航空機のレコードを収集し始めた。彼の母方の祖父は、元兵士で、少女が同様に航空機の技術的特性を知って驚いた。後にテレビで映画トップガンで見て、戦闘機のパイロットになるという夢を強くした。フランスの南部では、モナコの学校に通っていたが、卒業する前に18歳の時に中退した。学生としてはかなり上手くやっていたが、すぐに彼女は教室に飽きてしまい、飛行機の夢をよく見ていた。彼女は戦闘機のパイロットになりたがっていたが、当時は軍に女性操縦士が1人しかいなかったため、すぐに落胆した。また彼女は、数学と物理学の低得点ではこの夢は不可能だっただろう、と話している。学校を去ると、彼女はガソリンスタンドで働く仕事を見つけ、1年後にマネージャーになった。彼女はこの仕事で7年間働いた。彼女は飛行レッスンを受けるため、仕事でお金を貯めた。21歳でマイナーな飛行機のレッスンを始めた。この時、彼女は最初のインストラクター、ローラン・ギルに会った。彼は彼女の才能をすぐに認めた人で、職業的にキャリアを追求するように彼女を奨励した。彼女は飛行学校で無料で働き始め、商用パイロットになるための標準的な必要量を満たすのに十分な無料レッスンを利用した。メラニーは常に財政的支援が不足していた。彼女の競争相手のほとんどはこの点で彼女に優位だったが、これらの障害は彼女の成功能力を決して妨げなかった。彼女の最初の競技は2007年に行われ、20人のうち6位にランクインした。彼女はその後、フランスカップでの勝利を考えた。2008年から2009年の間、彼女は彼女のスキルレベルを上げることに決めた。また、飛行のさまざまな分野でボランティア活動をした。そして、飛行インストラクターになり、ENACスクールで仕事を得た。2010年、「プロモーション」クラスで競技に戻り、ノースカップとフランス選手権で優勝した。これらの勝利は彼女に、フランスの省庁による高レベルのスポーツ選手リストに登録される特権を与えた。そして権威あるフランス人エアロバティックチームの地位を与えた。2011年、彼女は競技レベルを先に飛ばしたいと考えた。しかし、連盟のさまざまなマネージャーがいつもの軌道に取って代わることへの自信を持っていないため、拘束された。彼女はその年を飛ぶことができなかった。2012年、Mudry CAP 10の初心者の飛行機を用いて競技に戻った。優れた訓練と飛行機を備えた2人の軍事パイロットに続いて3位で終えた。これにより、彼女が国際的に競技する資格を持つ「Advanced」クラスに昇格することができた。2013年、彼女は最初の国際大会であるヨーロッパ先進選手権で、50人のパイロットのうち9位で終えた。彼女はその競技会で最高ランクの女性であり、最低限のトレーニングで達成した。2014年、FAI曲技飛行アドバンスト世界選手権で66人中7位となった。大会では、機械的な故障が発生し、別のパイロットの飛行機を使わなければならなかった。代替機の飛行機の経験はなかったが、失格を避けるためにリスクを承知で飛行した。その後、「Excellence」クラスでフランスのタイトルを獲得した。2015年、最高レベルの「Unlimited」クラスの資格を得た。2016年、レッドブル・エアレース・ワールドシリーズ シュピールベルク大会から、初の女性パイロットとしてチャレンジャークラスに出場を果たす。これまでのところ、彼女は5回のフランスチャンピオンである。欧州および世界レベルで上位10位にランクインし、フランスのチーム栄誉を獲得した。BMWフランスの大使に任命されている。