本効果のもつ意味論的伝染を強調するために、レフ・クレショフは、科学的経験（認知心理学）を開発した。クレショフは、ロシアの俳優イワン・モジューヒンのクローズアップのカットを選び、とくに無表情のものを選んだ。モジューヒンのカットを3つ用意し、3つの異なる映像を前に置いた。第1のモンタージュでは、モジューヒンのカットの前に、スープ皿のクローズアップを置いた。第2のモンタージュでは、スープ皿のかわりに、棺の中の遺体を置いた。第3のモンタージュでは、棺の中の遺体のかわりに、ソファに横たわる女性を置いた。それぞれのシーケンスを見た後で、俳優（モジューヒン）があらわす感情を観客は述べなければならなかった。その結果、観客は、第1では空腹を感じ、第2では悲しみを感じ、第3では欲望を感じたと答えたのである。
「クレショフ効果」とは、映像群がモンタージュ（編集）され、映像の前後が変化することによって生じる意味や解釈の変化のことをいう。一般に映像の意味や解釈は、ほかの映像とのつながりのなかで相対的に決定されていく。本効果は、映画的な説話論の基礎である。
穂高岳山荘（ほたかだけさんそう）は、北アルプス主稜線上、穂高岳にある山小屋。主峰の奥穂高岳と涸沢岳の鞍部の白出乗越（コル）に建っている。大正13年（1924年）創立の小屋。小屋内にはクラシック音楽が流れている。
2010・2011年度の2年間放送された『Bizスポ』を、経済情報の当番組と、スポーツニュース番組の『Sportsプラス』の2つの専門番組に分割した。スタジオは「NEWS WEB 24」を含めた3番組で共通であった。この番組では、その日1日の経済に関する動きについてわかりやすく解説し、また時には経済学者やアナリスト、企業のトップなどをゲストに招き、経済の深層に鋭く迫るほか、ニューヨーク証券取引所からの中継も挿入される。エンディングでは前番組と同じく「終わり」とは出さず、「この番組はNHKオンデマンドでも配信します。」（上部）、「つづいて時論・公論」（下部右下）と表示する。五輪期間中はその関係の中継などの関係で休止となる。また2012年12月の第46回衆議院議員総選挙期間中（当番組では12月4 - 14日が該当期間）は、22:55 - 23:50の枠で政見放送に時間を割かれるため、前枠の「Sportsプラス」共々、地域によって放送休止となる局がある。番組内の音楽は川田俊介が作曲した。2013年4月の改編により、23:30 - 24:00で『NEWS WEB』が放送されることとなったため、当番組は同年3月で終了した。
浮遊音調（ふゆうおんちょう、英: floating tone）とは音韻規則が適用されるものの、特定の音節とは連結しない音調あるいは声調（英語: tone）のことである。アフリカの諸言語に関する文献において認められる。言語によってはたとえば英語の of に相当する役割を果たすなど単独で形態統語的な標識として用いられる場合もしばしば見られ、少なくとも Goldsmith (1976:57–62) が浮遊音調を「派生の最中のある点において母音と融合し、声調としての素性（英: features）を母音に渡す声調のためだけに指定された分節音」(1976:57) と定義して以来、浮遊音調は現代言語学理論において十分に認められた概念として通用している。
慶南商業高校時代から将来性・即戦力ともに評価が高く、高校生捕手としてスカウトから目をつけられていたが、高麗大学校へ進学。1年生時にはオーストラリアで開催されたIBAFインターコンチネンタルカップに出場。2001年にIBAFワールドカップ（台湾主催）や翌2002年には大学野球世界一を決める世界大学野球選手権大会（イタリア主催）にも代表に選出された。同年の2次ドラフトで指名され、現代ユニコーンズに入団した。
AJ-10-101エンジンはAbleに使用されたエンジンの改良型でアトラス-エイブルやソー-エイブルに使用された。1958年4月23日の最初のソー-エイブルの打ち上げは上段に点火する前にソーロケットが失敗した。1958年7月10日の二回目に打ち上げで初めてAJ-10-101に点火された。最初に生産された派生機種はAJ-10-37でヴァンガードロケットの2段目として海軍へ供給された。この型は、燃料噴射装置と燃焼室に問題を抱えていた。後継となるAJ-10-40は空軍のソーロケットの上段のエイブルロケットに使用された。他の派生機種であるAJ-10-101/104/118はそれぞれエイブルやエイブルスターやデルタロケットに使用された。アポロ計画においてより強力なAJ-10-137が開発され、アポロ司令・機械船の推進に使用された。このエンジンは推進剤としてエアロジン-50と四酸化二窒素(N2O4)を使用し、数回の再着火と共に最大585秒間の燃焼に対応できるよう改良された。スペースシャトルではスペースシャトル軌道制御システムにアポロ司令・機械船で使用されたAJ-10-137を基に開発されたAJ-10-190が使用されている。AJ-10-118は更に改良されデルタロケットの2段目の標準エンジンになり、現在はAJ-10-137と同じ燃料を使用するAJ-10-118kが使用される。タイタンIIIの第3段としても使用されたトランステージは2基のAJ-10-138を使用、これもAJ-10-137と同じ燃料を使用した。デルタ IVの小型版でも2段目に使用が検討された。AJ-10エンジンは50年の歴史においてRL-10やLR-87やSSMEと組合せて使用され、これまで累計360基以上が使用された最も成功したエンジンの一つである。