機体は競合したT3Mが木製の主翼と鋼管製の機体を有したのに対し、ジュラルミンの上に布地を張ったものであった。エンジンはパッカード 1A-2500系の3A-2500液冷V型12気筒レシプロエンジン1基を搭載、ハミルトン・スタンダードの3翅固定ピッチプロペラを駆動した。主翼は平行配置の複葉、翼間支柱1組のシングルベイ式である。胴体側後方の翼間支柱を支点に両翼を後方に折りたたむことで、艦載時の全幅を55フィート（17m）から21フィート8インチ（6.6m）に縮めることが可能となっていた。降着装置としては水上機としてのフロートと陸上機としての車輪を選択することが可能であったが、車輪は左右に2組の4輪式であった。これは、胴体下部に魚雷を装備する空間を確保するための配置である。当時、雷撃機は沿岸基地からの運用に限定されていた状況から、航空母艦ラングレーにおける試験が行われており、レキシントン、サラトガの就役を控えて艦上機としての運用が求められていたが、TB-1には艦上機としての降着装置が装備されることはなかった。乗員は3人、前方エンジン直後にパイロットと爆撃手兼航法士が並列に座り、主翼と尾部の間、機体上面に銃座が位置した。固定武装は機体後方上部に可動式の7.62mm機銃1挺、加えて魚雷1本か1,500ポンド爆弾を機体下部の下翼前方に搭載可能であった。
製造番号834から836の3機の生産機には、航空局によりA7024から7026までのシリアルナンバーが付与された。社内名称はモデル63であり、A7024を付された最初の機体をXTB-1と呼称する場合もある。TB-1は、ボーイングにとっては第二次世界大戦以前において最後の外部設計機となった。
1925年、グレン・L・マーティン・カンパニーのT3M-1と平行して開発が開始された。設計は、アメリカ合衆国海軍航空局が行い、1925年5月にボーイングに3機の製造が発注された。1927年5月4日に初飛行、6月に全機が納入された。だが、この時既に100機のT3M-2艦上攻撃機が生産に入り最初の機体が完成、さらにT4Mの原型機XT4M-1が初飛行を遂げていた。加えて同月には双発の水上雷撃機XT2D-1がVT-2飛行隊に配備されており、さらに6月30日にT3M-2の更新としてT4M-1が発注されていた状況でTB-1計画が進行することはなかった。
2017年8月21日、セネガルの航空事故調査局（BEA Sénégal）が最終報告書を発表した。事故の直接原因は、救急便が割り当てられた高度34,000フィート (10,000 m)と異なる高度35,000フィート (11,000 m)を飛行したことによるとされた。HS125（機体記号6V-AIM）のブラックボックスは同機ごと未発見に終わり、根本的な原因は不明である。報告書では事故以前の数ヶ月以内に高度計とトランスポンダの間で高度が食い違う等の不具合が何度も起きていたことから、高度計に何らかの不具合が生じており、それが当事故の原因となった可能性があるとしている。また、その他に事故に影響した恐れのある要因として、セネガルエアにおける規則違反も挙げられている。事故機の担当整備責任者が事故の前月に退職したまま空席となっており、同機は本来手続き上飛行が認められない状態にあった。前述の高度計の不具合についても、問題は同社に対して指摘されていたにも拘らず対処は未実施であり、そのような状態での飛行は認められない筈であった。
71便は、2014年2月に運用を開始していたボーイング737-8FB（機体記号3C-LLY）を使用して運航されていた。セネガルエア救急便は、1979年以来稼動していたホーカー・シドレー HS125-700A（機体記号6V-AIM）を使用していた。HS125の残骸は発見されずに終わった。
父アメンホテプ4世の生存中（在位中）および即位後しばらく、唯一神アテン信仰が説かれていたために、トゥトアンクアテン（Tutankhaten、「アテンの生ける似姿」の意）と名乗っていた。アクエンアテンの死後、即位すると伝統的な神であるアムン＝ラー（アメン＝ラー）の信仰を復活させ、トゥトアンクアムン（「アムン神の生ける似姿」の意）と改名した。また、首都をアマルナからメンフィス、テーベに戻した。在位中、王妃アンケセナーメンとの夫婦仲は良かったといわれている。その後若くして死に、王家の谷に葬られた。ツタンカーメンの死後、王位は王家の血を引かない大臣や将軍たちによって引き継がれてゆくことになる（但し、アイは王族の1人）。ツタンカーメンはアクエンアテンの政策を大幅に覆したが、即位した時点でまだ年端のゆかない少年であったことがわかっており、アメン信仰復活やその死について様々な推測が語られ、歴史のミステリーとされている。1978年にアメリカの研究チームが調べた骨のサンプルから、血液型はA2型のMN型であることが分かっている。2005年1月にはエジプトの研究チームによってミイラの調査が行われた。さらに2009年のエジプトチームの再調査では、骨のDNAサンプルからケーラー病を患っていたことが判明している。ツタンカーメンはアクエンアテン（アメンホテプ4世）とその姉妹の1人との間に生まれ、骨折にマラリア（熱帯熱型）が重なって死亡した可能性が高いことが、エジプト考古学チームによるDNA鑑定やコンピューター断層撮影装置 (CT) の調査で分かった、と2010年2月、米医学誌「ジャーナル・オブ・ジ・アメリカン・メディカル・アソシエーション」が発表した。腐骨や内反足を患い、転倒して足を骨折し、マラリアが命取りになったという。また歩くのに杖をついていた虚弱な王だったとしている。埋葬品の130本もの杖は全て実際に使用されていたと思われる磨り減った跡がある。虚弱な身ではあったが、ヌビアの反乱を収めたりヒッタイトとの戦いに勝利するなど、王としての職務はこなしていた。アクエンアテンとネフェルティティの娘であるアンケセナーメンとツタンカーメンの婚姻は異母兄弟姉妹婚と推測されている。年齢差は不明だが、アンケセナーメンは父親との子供を生んだ経験があるということで、7歳くらいツタンカーメンより年上だったと推測されている。2011年、スイスの研究機関iGENEAによりツタンカーメンの属するY染色体ハプログループが判明したと発表され、R1b1a2-M269という現在の西ヨーロッパの住民に見られる父系血統で、現在のエジプト人にはほとんど見られないハプロタイプであることが分かった。生まれつき爪先が変形しており、左足の人差し指の一部がなく左足の骨の一部も壊死していて、足が不自由だった。ギーザに狩猟用の別荘を建てた。姉が6人いる。