青梅市立第三中学校のころ日テレ・ベレーザの下部組織である日テレ・メニーナに入団。2005年にはAFC U-17女子選手権で日本代表の主将として優勝に貢献し、大会MVPにも選ばれる。同年のアジアサッカー連盟(AFC)年間最優秀女子プレーヤーに選出される。2006年、下部組織登録選手としてメニーナとベレーザの二重登録となり、翌2007年からベレーザの選手となった。2008年までは、同ポジションにベテランの澤穂希や小林弥生などがいたため出場機会は少なかった。しかし2009年、澤がアメリカへ移籍すると空いた中盤のレギュラーを獲得した。同年、BICENNTENIAL WOMAN'S CUP 2010（開催国：チリ）に参加するなでしこジャパンのメンバーに選ばれた。2015年シーズン、日テレ・ベレーザの5年ぶり13度目のリーグ優勝に貢献し、自身初めてリーグのベストイレブンに選出された。2016年1月19日、2015シーズンをもって現役を引退することが発表された。
常滑市大野町の一口香は、江戸時代初期に当地に海水浴に訪れた尾張藩主が賞味して命名した物と言われている。既にこの時点で同地区に存在していたことになるが、この菓子がどこから由来したのか、或いは誰が作り始めたのか、と言った由来や起源は不明である。江戸時代にはこの一口香は、尾張国の名産として知られていたと言う。しかし、現在では江戸時代から製造していた菓子店が閉店し、現在ではその店から技術を継承した菓子店が一軒のみで製造販売している。常滑の一口香は裏面のみに焦げ目を付けており、サイズも十円硬貨ほどの小ささである事から、見た目は小さな饅頭や月見団子を思わせる形となっている。ゴマは用いられていない。
佐賀県の逸口香は、江戸時代後期から存在し、肥前藩の倹約令で「逸口香に上砂糖を用いない事」と言う条文があったと言う。生姜風味の黒糖餡が用いられる事が多い。長崎同様、唐饅頭のようなタイプがあれば、大きく空洞を作ったタイプも存在する。
長崎市の土産物として有名であるが、平戸地方や島原地方でも作られており、長崎県の広い範囲で食べられているようだ。平戸地方では正月の菓子として用いられる。スーパー等で売られている地元向けの物から、膨張剤を使う等の改良を重ねて大きな空洞を持たせることに成功した土産向けの物まであり、味・サイズ・空洞の有無等でバリエーションが多い。最近では、生姜風味、ザボン風味、表面を糖衣でりんかけ（コーティング）した物、皮を軟らかめに仕上げたソフトタイプの物、スティックタイプの物などが存在する。現在では各地のデパートで開催される物産展で販売されている他、一部の大手スーパーでは全国的に常時販売されている。
小麦粉・水飴・水・黒糖・生姜・唐灰汁（かんすいの一種）・胡麻、重曹等を原料にした焼き菓子で、大まかな製造法は水飴を溶かした湯水で練った小麦粉の皮で黒糖の飴を包み、オーブンで焼き上げる。小麦粉と水飴の皮はボーロ状となり、中の黒糖の飴は溶けて皮に付着して空洞となる。その独特の製法と中が空洞という形状から「からくりまんじゅう」とも呼ばれる。饅頭状（一部は煎餅状）に焼き上げるため、胡麻を振った裏面のみに焦げ目が付く。このため、ひっくり返して表面にも焦げ目を付ける。サイズは唐饅頭の煎餅程の物から愛知県の十円硬貨程の一口サイズの物まで様々である。長崎県や愛媛県では黒糖餡の他に、柚子ジャムを用いた餡や紫芋餡、抹茶餡等のバリエーションが存在する。また、硬めの仕上がりを避けて比較的ソフトな食感に仕上げた一口香も存在する。
1885年、40万エーカー（1,600平方キロメートル）におよぶ瀝青炭の炭田を保有していたいくつかの小さな鉱山会社が炭田最大の土地所有者となる、フィラデルフィアに本社を置くフラット・トップ・コール・ランド・アソシエーションを形成した。ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道はこの協会を買収してポカホンタス・コール・アンド・コーク社へ再編し、さらに後にポカホンタス・ランド社へ改称して、現在はノーフォーク・サザン社の子会社となっている。ポカホンタス炭田の高品質の瀝青炭の評判が高まるにつれて、経済的な力が席巻した。炭鉱の操業会社とその労働者は何ダースもの町をウェストバージニア州南部に設立し、その数年後に石炭の需要が増加したことにより、彼らの中には財を成すものも現れた。田舎町にすぐに飲み屋、コークス炉、労働者住宅、会社経営の商店、教会などが建っていった。1929年の世界恐慌までの40年間とその後の不況の時期、これらの炭鉱町は繁栄の時期を迎えていた。例えば、ウェストバージニア州ブラムウェル（Bramwell）はその絶頂時、アメリカ国内で人口当たりの百万長者の人数が最も多い町であった。1886年、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は、ノーフォークの北にあるノーフォーク・カウンティ（Norfolk County）のランバーツ・ポイント（Lambert's Point）の石炭桟橋へ直結する線路を延長した。ランバーツ・ポイントにはハンプトン・ローズを通じて石炭を出荷するための、世界最大規模の石炭積み出し設備が建設されていた。労働者とその家族を収容するための住宅地も建設された。ランバーツ・ポイントの初期の居住者は石炭産業関係者であった。炭田が開かれたことにより、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道は繁栄し、またポカホンタス炭は世界的に有名になった。1900年までには、ノーフォークは東海岸で最大の石炭輸出港となった。ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道と、後に隣接するバージニアン鉄道によって運ばれた石炭は、当時の世界の海軍の燃料のおよそ半分を占め、現代でも世界中の製鉄所や発電所で燃料として使われている。