ギアの数はモデルによって異なるが、レーシングタイプではPROで6個（ピニオン×2含む）、従来型でも6個（ピニオン含む、プロペラシャフトは一式で1個とカウント）使用している。加速重視用と最高速重視用の、異なるギアレシオのセットが付属することが多く、組み合わせるモーターとの相性で選択することができた。オプショナルパーツとして、モーター出力軸に取り付ける金属製のギアや、公式レース会場で限定販売されたギアレシオのセットもあった。
キット添付のモーターは、マブチFA-130で、構造上、寸法が全く同じモーターしか使用できない。MS、MAシャーシ（ミニ四駆PRO）ではFA-130モーターのエンドベル側からも出力できるよう動力軸を延長した両軸モーターが使われる。フルカウル、スーパー、マイティ、エアロには、一部車種でシャーシを変更して発売されるプレミアムやスペシャルモデル以外には添付されない。純正・非純正の、各種の高性能モーターが存在する。タミヤの開催する公式戦では、個人による改造や他社製品のほか、純正のグレードアップパーツのモーターでも禁止された型番もあり、速さの絶対的な差につながる改造を抑制していた。スロットレーサー用のモーターではカーボンやグラファイトブラシの使用など極端なものが存在した（もっとも、後にはタミヤ純正品でもカーボンブラシモーターが登場することになる）。電池は単三電池2本を使用する。マンガン乾電池は非力なため、レース等ではアルカリマンガン乾電池を使用することがもっぱらである。また、経済性の理由から、反復使用が可能なニッカド電池も使用された。ニッカド電池はタミヤブランドでもミニ四駆向け（黄色、橙・黄緑のラベル）、ラジコン向け（灰のラベル）があり充電器も豊富だった。公式戦ではタミヤブランドで販売されていた「パワーチャンプゴールド」や、スポンサーでもあった富士通（FDK）製のアルカリ電池を指定していた時期もあり、充電式電池はタミヤも富士通も原則禁止だった。公認競技会規則では2011年（平成23年）4月現在使用できる電池はタミヤブランドのみである。ジャパンカップのみ富士通製のアルカリ乾電池を使用できる。このルール改定と同時期に新商品「ネオチャンプ」が発売され、ニッケル水素電池による充電式電池が解禁された。動力源周辺のその他のパーツとしては、アルミ製でモーターに接着する冷却フィンといったものがある。
ミニ四駆の外装となる部分。シャーシの上に被せる内部機構を覆う蓋（カバー）で、車体の剛性にも大きく寄与する。タミヤRCバギーを小型化したものもあり、RCカーの名称に「Jr（ジュニア）」が付く。ミニ四駆用にデザインされたボディは空力性能（エアロダイナミクス）を謳っている商品も多いが、スケールの関係や、空力性能を謳う部分以外の場所に小さな凹凸が存在し、総合的に見ると空力の完成度は低い。モーターや電池の冷却用エアインテークのため、または軽量化のために、軽め穴を開けるいわゆる肉抜きの改造を行う者も多かった。また、自作ボディを使用するユーザーもいたが現在はコンクールデレガンス目的以外での使用は禁じられている。
フロントバンパーやボディ後方のビス穴を介して固定し、バンパーの強度確保やローラーベースの拡張に用いられる。これらのパーツは当初は別売りのグレードアップパーツのみとして販売されていたが、後にプラスチック製のものが付属するキットや、シャーシの設計段階で既に一体成型されているキットも発売されている。なお、一体成型型のステーであっても、軽量化やメンテナンス性拡充の目的、または前述の井桁・鳥居の作成のため、カッターのこなどを用いて切り落とすユーザーも存在する。別売り品の材質としてはアルミ、ジュラルミン、FRPなどが使用されているが、2010年代に入ってからはカーボン製のステー用プレートも発売されている。カーボン製のプレートは1枚でミニ四駆本体の価格に匹敵する、またはそれを超える価格のものも発売されている。
LFが開局した翌年、富士製鐵の一社提供による『フジセイテツコンサート』（『フジセイテツ・コンサート』）として、金曜21:30の枠でスタート。1956年1月21日からは土曜21:30の枠に、1969年10月12日からは日曜20:00の枠（ナイターオフ枠）にそれぞれ移して放送された。1970年4月5日から日曜22:30の枠に移った。また、3月31日に富士製鐵と八幡製鐵が合併して新日本製鐵（現・日本製鉄）となったことに伴い、番組名は『新日鉄コンサート』へ変更した。以後、この日曜22:30からの放送時間を貫いた結果、1980年代以降は前後を女性アイドルが出演する番組に挟まれる形が定着した。また、1994年4月10日 - 1997年10月5日の間は、数本の女性タレントによる冠番組とともにワイド番組『古田新太と犬山犬子のサンデーおちゃめナイト』の内包番組として放送した。番組は、新日鉄が保有する紀尾井ホールで開催されるクラシックコンサートの録音を放送する他、「新日鉄音楽賞（現・日本製鉄音楽賞）」の発表も行う。番組全体が新日鉄のCMも同然なので、CMの挿入はない。また、新日鉄がLFの大株主であった為、野球中継の延長等その他何らかの理由で、通常の時刻に放送出来なくなった場合でも休止せず、枠を（月曜早朝に）移動の上で必ず放送された。LFの「タイムテーブル（番組表）」では、「Classic concert」または「コンサート」と記した時期もあった（このころ発行のタイムテーブルにはスポンサー名や細かいコーナーを表記していなかった。なお他局でもその形式者はあったが当番組は正規のタイトルが掲載されている）。2004年11月26日には、番組開始50周年を記念したアルバムCD『新日鉄コンサートの歴史』がポニーキャニオンから発売された。番組自体のマンネリ化に加え、新日鉄のリストラやニッポン放送の編成事情もあり、2005年3月27日をもって、49年半の歴史に幕を閉じた。1980年代前半からのナレーションおよびコンサートの司会はニッポン放送アナウンサーの那須恵理子、プロデューサーは同局の吉田抄子であった。2014年8月22日、那須がレギュラー出演している『垣花正 あなたとハッピー!』の中で当番組が紹介された。