ガーグラー川あるいはカルナリ川 (ネパール語: कर्णाली Karṇālī [kʌrˈnɑːliː]; Hindi: घाघरा Ghāghrā [ˈɡʱɑːɡrɑː]) は、マーナサローワル湖附近のチベット高原を源流とする国際河川。ガガラ川（Ghaghara）、ガグラ川（Ghagra）、ゴグラ川（Gogra）、ガーグラ川（Ghāghra）、ガーガラー川（Ghāgharā）とも呼ばれる。ネパールのヒマラヤ山脈を横切って通り、インド・Brahmaghatでシャルダ川が合流する。合わせてガーグラ－川になって、ガンジス川の主な支流となっている。ネパール国内では全長507kmになり最長の川である。ガーグラー川の全長はビハール州Doriganjのガンジス川への合流地点までで10180kmになる。 これはガンジス川の支流としては最長で、二番目はヤムナー川である。 中国側ではK'ung-ch'iao Hoと呼ばれ、ネパールではカルナリあるいはカウリアラと呼ばれる。
エチレンなどのように汎用される化合物と比べ、あまり工業的には利用されていない。医薬品中間体、殺虫剤成分、芳香剤成分、有機合成研究などに使われる。環状オレフィン系共重合体として、エチレンなどとの共重合に用いられる。
ノルボルネンはグラブス触媒などを利用した開環メタセシス重合におけるモノマーとして重要である。ポリノルボルネンは高いガラス転移点と光透過性を持つポリマーである。開環メタセシス重合のほか、ノルボルネンはビニル付加重合も起こす。エチリデンノルボルネンはシクロペンタジエンとブタジエンから得られる化合物で、これも重合用のモノマーとして利用される。
北海道札幌市出身。北海道札幌旭丘高等学校を経て、北海道大学法学部卒業後、1988年弁護士登録。2013年から札幌弁護士会会長及び北海道弁護士会連合会副理事長を務め、弁護士会として特定秘密の保護に関する法律制定への反対のデモ行進を行い、上田文雄札幌市長らも参加した。2014年北海道弁護士会連合会理事長。2016年日本弁護士連合会副会長。
中村 隆（なかむら たかし、1955年 - ）は、日本の弁護士。札幌弁護士会会長や、北海道弁護士会連合会理事長、日本弁護士連合会副会長を歴任した。
中学卒業後、家具職人になり、北海道旭川東高等学校定時制に通って演劇部に入る。劇団自由劇場などを経て、1967年、太田省吾らと劇団転形劇場の結成に参加。1988年の解散後は、東京乾電池オフィスを経て、ノックアウトに所属。2003年、『白い巨塔』で厳格な大河内教授を演じ、年輪を感じさせる重厚な演技で当たり役を得た。
アリアン6の構想はアリアン5の検討が本格化した1980年代半ばに開始された。当初はエルメスとアリアン5による部分再使用型打ち上げ機システムの後継と位置づけられており、完全再使用型の単段式宇宙往還機 (SSTO) とされていた。また、これに関連して、同時期にSSTOとして検討が進められていたHOTOLをアリアン6とする報道もあった。しかし、1990年代にはエルメスもHOTOLも景気の悪化に伴い予算難に陥り、計画は中止された。これによってアリアン5はELVとして開発が継続されることとなり、その後継機であるアリアン6も、より広範な検討が進められることとなった。2000年代前半には、2020年代に実現予定の再使用型打ち上げ機 (RLV) のバックアップとして位置づけられていた。その後、2004年に開始されたFuture Launcher Preparatory Programme (FLPP) において要素技術研究が行われた結果、RLVは技術的飛躍が大きく、開発コストが高いことなどから、2020年代での実現は困難であると判断された。これによりRLVの実現は2030年代へ先延ばしされ、アリアン6は従来型ELVとして検討を継続することとなった。2008年に20種類の候補のうちからコアステージに使用する燃料やエンジンサイクルが異なる4種類の構成へ絞り込まれ、2012年から2013年にかけて最終的にPPH案が採用された。開発開始の最終決定は2012年11月のESA閣僚級理事会で行われ、その後、EADS アストリアムと協力会社6社が提案したロケット構成案をESAとフランス国立宇宙研究センター (CNES) が了承した。この段階では2021年の初飛行を目指していた。ペイロード1tあたりのコストはアリアン5ECAと比べて30%から40%減となる予定であったが、スペースX社のファルコン9ロケットの台頭により、さらにコスト削減が必要になり、フランスとドイツの間で駆け引きが行われていた。アリアン6は、アリアン5のように2機の衛星を同時に打ち上げるのでは無く、1機単独で打ち上げる事を考えて打上能力は低めに設定されていたが、結局、アリアン5の後継機として2機の衛星を同時に打ち上げられる形態に戻された。2014年6月に、Airbus Defence and Space社とサフラン (Safran) 社がアリアン6の新たな機体構成案を提案したことにより、従来のESAの構成案が吹き消されてしまった、その後はフランスとドイツの間で政治的な駆け引きが行われた。ドイツは商業市場への強力な武器になるアリアン5ME（アリアン5 ECAの改良型）の開発を行うべきと主張。ただし、既存のアリアン5ECAよりもコストは高くなるため、ESAからアリアンスペース社への支援（年間約1億ユーロ）を継続する必要があった。一方、フランスは、アリアン5MEよりもアリアン6を開発すべきと主張した。ドイツは、まずアリアン5MEを開発した後アリアン6へ移行すべきだとしたが、フランスはそれではアリアン6のデビュー時期が遅れ商業市場を失うと反対した。両方を開発する予算的な余裕は無いことから、結局アリアン6の開発に進むことになり2014年12月に合意した。