暦注（れきちゅう）とは、暦に記載される日時・方位などの吉凶、その日の運勢などの事項のことである。暦注の大半は、陰陽五行説、十干十二支（干支）に基づいたものである。一般に、暦の上段には日付・曜日・二十四節気、七十二候などの科学的・天文学的な事項や年中行事が書かれ、中段には十二直、下段には選日・二十八宿・九星・暦注下段などの事項が書かれる。また、六曜は日付の下に書かれることが多いが、これも暦注に入れる。暦注の日取りを決める方法を撰日法という。
ASUSTek および ADATA の出資で2011年に設立されたASUSグループ企業のひとつである。社長はJonny Shih、CEOはShawn Shuである。Shawn Shuは、Synology、QNAPを経てASUSTORのCEOに就任した。
1928年の第2回世界卓球選手権ストックホルム大会の男子シングルス優勝者。1920年代にハンガリー代表として多数のメダルを獲得した。1993年に世界卓球殿堂入りした。
かつては上述の「正味売上枚数」を基準に、シングル・アルバム（パッケージメディア）のオフィシャルヒットチャートを公表していた。但しオリコン等のランキングと比較すると発表が月に一度（毎月21日から翌月20日までの集計）のため速報性に欠けるほか、枚数表示の公表はジャンル別の1位の作品に限られていた。2000年1月度（1999年12月21日〜2000年1月20日集計分）を最後に日本レコード協会におけるパッケージメディアのヒットチャートの公表は終了した。その後は2006年8月度（2006年8月1日〜31日集計分）から2009年2月度（2009年2月1日〜28日集計分）に着うたを対象とした有料音楽配信チャート（月間）が、2009年4月1日〜4月7日集計分から2012年7月18日〜7月24日集計分に着うたフルを対象とした有料音楽配信チャート（週間）が発表されていた。
多数あり。（2006年8月の認定開始から2013年9月までに100作品を超える実績があったが、フル配信の進展により実質的に市場から消滅した。）
レコード製作者の立場を代表して、「二次使用料請求権」（曲が放送された場合等）及び 「貸レコードの報酬請求権」を行使し、使用料等の徴収・分配を行っている。ダウンロード違法化に伴い、日本レコード協会に所属しているレコード会社・映像製作会社との正式な契約に基づいて配信を行っているサイトにエルマークを発行している。また、業界団体として日本ゴールドディスク大賞を実施しているほか、レコードに関する様々な調査研究の一環として、レコードの生産実績調査・ゴールド / ミリオン等の認定（後述）を行っている。
加賀にとって最大のライバルは郷原洋行であった。現役時代の最多勝争いはもちろんであったが、最大の見せ場はお互いに逃げ馬に騎乗した時であった。お互いに「こいつだけにはハナは譲るものか」と競りながら逃げ、そのまま決まることもあれば、逆に人気馬同士で並び立たずに共倒れという決着も見られた。郷原は加賀が会長を務める日本騎手クラブ関東支部の副会長であったが、加賀の引退により郷原は会長を代行し、その後は加賀の後任として正式な会長に就任した。
片側2扉オールクロスシートで登場した。クロスシートは扉間で集団見合い形、車端部はボックス式に配置されたほか、出入口付近に折りたたみ式の補助座席が備えつけられ、閑散時の着席率向上に寄与した。補助椅子は運転室からのスイッチ操作で電磁ロックできる。運転台の直後はモーター点検蓋を設けた関係でクロスシートではなく、袖仕切は木目模様のロングシートが配置された。つり革は乗降扉付近にのみ装備されていた。他社の私鉄特急に見られる転換クロスシートを採用する案もあったが、製造費が高くなるほか、車両重量が重くなり、終着駅での方向転換が必要になることから見送られた。固定式としたことで2人掛部850mm、ボックスシート部1720mmのシートピッチでも必要十分な空間は確保されており、座席それ自体の掛け心地も適切な形状と相まって良好であった。なお、転換クロスシートは本形式の後継車である2100形で採用された。集団見合い形の座席配置は、背ずりが深く取れることや足下を広く取れること、プライバシーを保てること、グループ客に喜ばれることなどから採用された。また、京急では車体長が短く制限されていることから、車内が狭い印象を与えないためとも言われている。この配置については、1970年代後半にフランス国鉄（SNCF）のパリ近郊区間で導入されたZ6400形電車を参考にしたとされている。客室側窓は横引きカーテン併設の固定窓であるが、車体中央および車端のボックスシート部は2連式の下降窓で、またロングシート部は狭幅の下降窓となった。下降窓部カーテンには横引き式とともに巻上式が併設された。製造当初、窓が開けられることが多い季節には横引きカーテンが車外に吸い出されることを防止するため、下降窓部の横引きカーテンを撤去していた。また、当初より車端妻面部に窓は設置されておらず、各車とも連結面にはドアチェック機能付きの貫通扉を装備している。車内のカラースキームは暖色系が採用されており、座席は窓側がライラック（ピンク系）、通路側がエンジ色と分けられ、壁面は模様入りのベージュ系で客用扉の車内側にも同じ模様の化粧板が貼られており、妻面が木目模様でまとめられていた。また、床面にはコルクを模した模様が施されたほか、ロングシート部を除いて網棚にFRP製の前縁（ベージュ色）が装着されている。車内灯には蛍光灯カバーが設けられている。