大学祭総会（以下総会）は、みやこ祭運営の最高決定機関として実行委員長によって召集される。構成員は首都大学東京体育会、文化部連合、サークル連合いずれかに加盟する団体の代表者1名である。例年、年に3回ほど招集され、役員、実行委員の選出や予算案、決算報告の承認、規約の改廃等を行い、大学祭の方向性を決定するものとなっている。また大学祭規約に定められた大学祭運営会の構成員に限って、総会を傍聴することができる。
みやこ祭の開催・運営は、首都大学東京南大沢キャンパス大学祭運営会が担っている。首都大学東京南大沢キャンパス大学祭運営会（以下大学祭運営会）は、みやこ祭を開催するための機関の総称であり、下部組織として大学祭総会、実行委員会、安全委員会を首都大学東京南大沢キャンパス大学祭運営会規約（以下大学祭規約）にて定めており、実質的な運営は、その下部組織である実行委員会と安全委員会が執り行っている。首都大学東京開学当初は、東京都立大学時代に「都立祭」を運営していた大学祭常任委員会が引き続き当大学祭の企画・運営を行っていたが、2007年に一部の学生から大学祭常任委員会の運営の根拠となる規約が正式に存在していないことを問題視され、それにより一時は委員会自体が存続の危機に立たされていたが、翌2008年に学生上部団体の後押しによって新規約が作成され、大学祭常任委員会に代わる新たな大学祭運営機関の新設という形で大学祭運営会が発足し、それ以降のみやこ祭の運営を行っている。
理系の研究室や実験室が多く立地したり、運動施設が存在するこのゾーンでは、主に実行委員会による本部企画が多く行われている。交流ゾーンから続く道ではフリーマーケット、十一号館ではTECHNO SQUAREが開催されている。また、八号館、九号館、飼育棟などではオープンラボと呼ばれる研究室等の公開が行われている。運動施設では野球場で花火の打ち上げが行われており、その観覧のために多目的運動場が開放されている。
インフォメーションギャラリーを抜けた先にあるこのゾーンには、生協、図書館、国際交流会館等が立地しており、その名の通り様々な文化交流施設が存在している。みやこ祭では生協広場に特設ステージを設置し、本部企画等が行われているほか、模擬店が生協広場周辺や図書館前などに多数設置されている。図書館前には2015年まで特設ステージがあったが、2016年からは撤去され、跡地にはトリックアートが設置された。ゾーン内にある学生ホールには、生協広場の特設ステージ上となるところに垂れ幕が2015年から設置されているうえ、大学祭の本部と後述する安全委員会の本部が設置されており、大学祭期間中は両本部が大学祭運営の業務の中枢を担っている。理系ゾーンへと続く並木道では、フリーマーケットも開催されている。
本ゾーンは南門を入ってすぐの所に位置しており、みやこ祭の主たる会場として機能している。空の目門（まど）と呼ばれるオブジェの前には特設ステージが設けられ、各サークルの発表や企画が開催されるほか、メインストリートであるインフォメーションギャラリーには多数の模擬店が立ち並んでいる。またこのゾーンに位置している一号館や七号館の教室では屋内で開催される企画が行われ、南門入ってすぐのところに位置する講堂では講演会をはじめたとした実行委員会主催による企画や各サークルのコンサートやショーなどにも利用される。
みやこ祭の会場となる南大沢キャンパスは、都内でも有数の広さを誇るキャンパスである。また、キャンパスは東西に細長い形状をしており、会場内を見て回るだけでもかなりの時間を要するようになっている。みやこ祭の会場は大きく分けて3つのゾーンに分けてみることができる。
毎年、大学祭実行委員会(後述)によりテーマが決定される。このテーマは、毎年春に決定され、その年のみやこ祭の大きな根幹をなすものとなる。歴代のテーマは、英単語一つであることが多く、それぞれにその年ごとの委員の願いや思い、そして、全体方針などを踏まえて設定されている。決定されたテーマは、大学祭期間中に販売されるパンフレットや、ポスターに記載され大々的に広報される。また、ロゴはテーマ決定後に、大学祭実行委員会または一般公募によってロゴの原案が揃えられ、実行委員会の互選によって決定される。このロゴも、テーマと同様に多くの場面で使用される。
ベルギーはF2A-2から艦上機としての装備を撤去した陸上型をB-339Bとして1939年12月11日に40機発注した。1940年5月10日には初号機が完成し、アメリカから出荷されたが、同年5月28日、フランスのボルドーに陸揚げされた時点でベルギーが降伏していたため引き渡し不能となり、フランス降伏後にドイツに接収された。第2次出荷の6機はフランス空母ベアルンに便乗する形でフランスがアメリカから購入した各種航空機と共にアメリカからカナダ経由で輸送されたが、フランスの降伏によってベアルンがフランス本土に帰還不能となってしまったため、ベアルンが輸送していた他の航空機と共に同年6月27日にフランス領マルティニーク島に陸揚げされたが、その後どこにも引き取られないまま放置され、後に処分された。残りの発注分、33機は亡命ベルギー政府が契約を停止したが、既に生産されていたため、イギリスに引き取られてイギリス軍機として配備された。なお、1945年5月には、ドイツのダルムシュタット北方の飛行場でベルギー向け仕様のB-339（機体番号56、アメリカでの一時登録機体番号はNX56B ）の胴体部分のみが発見されており、これはドイツ軍が接収した機体をドイツ本土でテストした後に放置していたものと見られている。