民衆派の指導者として元老院の支配を打倒したオクタウィアヌスは、アウグストゥスと名を改めて事実上の世襲君主による帝政（プリンキパトゥス）を開始した。しかし肝心のアウグストゥス本人が男子に恵まれず、また男子の兄弟もいなかったことから男系子孫による世襲を早い段階で諦め、一人娘の大ユリアと姉の息子マルケッルスをいとこ婚させて、少しでも自身に近い血縁で帝位を独占しようと試みた。だが、マルケッルスは紀元前23年に食中毒で子を残さずに早世してしまい、アウグストゥスは次に娘を腹心であったアグリッパと再婚させた。今度は3人の男子が生まれたが、長男ガイウス・カエサルは戦死、次男ルキウス・カエサルは早世、そして三男のアグリッパ・ポストゥムスは祖父と対立して追放された。孫を失った後、アウグストゥスはアグリッパ死後に大ユリアへ3度目の再婚を命じた。今度の相手は自らの後妻リウィアの連れ子であり、弟大ドルススと並んで優れた軍司令官として知られていたティベリウスであった。ティベリウスと大ユリアは決して良好な間柄ではなく、結婚生活の不調もあってアウグストゥスと敵対したティベリウスは一時期、自発的にロドス島へ亡命生活を送っていた。しかし、ティベリウスの弟である大ドルススがマルクス・アントニウスの次女小アントニアと結婚して子供（ゲルマニクスとクラウディウス）を得ていたこともあり、「甥の後見人」という立場でポストゥムス追放後にティベリウスを帝位継承者に指名した。
ユリウス・クラウディウス朝（英語:Julio-Claudian dynasty）は、古代ローマ帝国の王朝で、初代皇帝アウグストゥスに始まる5人の皇帝（アウグストゥス、ティベリウス、カリグラ、クラウディウス、ネロ）の治世を指す。紀元前27年から紀元68年まで約100年間続いた。
1940年バーゼル生まれ。ベルリン音楽院でヘルベルト・アーレンドルフに師事し、ヘルベルト・フォン・カラヤンやピエール・ブーレーズのマスタークラスにも参加した。1966年からチューリッヒ歌劇場の補助指揮者としてキャリアを始め、1969年からフライブルクのベーメン歌劇場の第一カペルマイスターとして転任した。1976年にはヴェストファーレン交響楽団の音楽監督に転出して1985年までその任にあった。1978年から1980年までBBCスコティッシュ交響楽団の首席指揮者を務め、1987年にはベルギーのBRTフィルハーモニー管弦楽団の首席客演指揮者に任命されている。その後はフリーで活躍した。珍しいドイツ物のレパートリーを掘り起こすことに定評がある。モントルーにてグスタフ・マーラーの《葬列》の研究中に心臓発作を起こして急逝した。
ドームの天井に打球が当たった場合、インプレーとなり野手が打球を捕球すればアウトとなる。プロ野球では2016年5月7日、起亜タイガースの羅志完が初めて天井に打球を当て、野手が捕球できなかったためヒットとなった。
東京都出身。一橋大学経済学部在学中の1952年に公認会計士二次試験に合格。一橋大学では赤松要ゼミナールに所属し、経済政策を学ぶ。その後岩田巌の誘いで大学院に残った後、1954年に大蔵省入省。大蔵省では主税局担当審議官や東京国税局長、関税局長を務めるなどして税務行政等にたずさわった後、1985年7月に退官し、岩田巌の指導教官であった太田哲三の開設した監査法人太田哲三事務所の会長に就任、同年10月、同事務所が昭和監査法人と合併してできた太田昭和監査法人会長に就任。またそのほかに2007年に定年退職となるまで麗澤大学国際経済学部教授を務めた。2007年の麗澤大学最終講義では、学生時代に師事した経済学者赤松要の雁行型経済発展論及び会計学者岩田巌の二元的利潤計算原理が、現在でも生きていることを紹介し、「自分の人生よりも長く残るものを残しなさい」とのメッセージを、学生に送った。
矢澤 富太郎（やざわ とみたろう、1931年7月 - 2010年12月）は、大蔵官僚。大蔵省関税局長、太田昭和監査法人会長等を務めた。2003年瑞宝中綬章受章。
プロレスラー引退後は、俳優やスタントマンとして、「ワイルド・スピード ICE BREAK」「ジョンウィック :チャプター2」などに出演。2017年に公開され、世界で約1000億円の興行収入を記録した、中国のアクション映画「戦狼 ウルフ・オブ・ウォー」にも出演した。
山口県道255号田倉新下関停車場線（やまぐちけんどう255ごう たくらしんしものせきていしゃじょうせん）は山口県道247号安岡港長府線とJR山陽新幹線・山陽本線新下関駅を結ぶ一般県道である。山口県道259号新下関停車場稗田線とともに都市計画道路長府綾羅木線（としけいかくどうろちょうふあやらぎせん）の一部を構成する。元々は「山口県道255号長門一の宮停車場線」と称していたが、長門一ノ宮駅の新下関駅への改称（1975年3月10日）や山陽新幹線新下関駅開業を契機とした周辺地区の区画整理で路線区域および名称が変更され、「山口県道255号新下関停車場線」になった。なお、県道名称が「長門一の宮停車場線」から変更されたのは、駅名改名直後ではなく1994年（平成6年）の山口県告示第211号によるものである。2016年（平成28年）5月24日の山口県告示第157号・158号により、路線区域および名称が変更され、起終点を交換し、新しい起点側は下関市道新下関田倉線を編入のうえ下関市田倉・山口県道247号安岡港長府線交点まで延伸し、現在の路線になった。また翌25日に、旧下関市道新下関田倉線区間の一部にあたる下関市秋根上町二丁目（下関市道勝谷形山線交点） - 大字秋根（中国自動車道付近）の区間が開通し、同時に開業した下関市道勝谷形山線を介して山口県道247号安岡港長府線と接続した。全線開業すれば山口県道259号新下関停車場稗田線と合わせて旧下関市中部を横断する新たな幹線道路になり、山口県道247号安岡港長府線のバイパス道路となる。