オークションの形態をとった詐欺行為で、金銭を受け取りながら物品を渡さなかったり、オークションに出品した物とは別の物を渡す、あるいは金銭を払うつもりもないのに落札して物品を騙し取るなどの行為が挙げられる。また関係者（あるいは自作自演）内で不当に値段を吊り上げるサクラ行為やステルスマーケティング（ステマ）も問題視されるが、これは詐欺行為の証明が難しくもあり、オークション詐欺として取り沙汰されるケースは稀である。日本においては、1990年代末から普及してきたインターネットオークションに関しての詐欺行為を指して使われることが多い。なお、ネットオークションでは取引実績や出品者の評価が履歴として公開されるため、自作自演で自己評価を吊り上げた事例は少なくない。この辺りはネットオークションシステム自体の、避け得ない問題点とみなされている。ネットオークション詐欺被害者の補償制度を導入するオークションサイトがほとんどであるが、被害特定から補償までの手続きが煩雑であったり、あるいは被害認定が受けられない場合もあり、依然として自己防衛が必須である。被害にあった場合には、いち早い警察への通報や消費者センターへの相談が勧められる。2017年になると、メルカリの台頭により個人間取引が活発化し、詐欺の舞台がオークションに留まらず拡大している。またAmazon.co.jp等の大手通販サイトでも売り手による詐欺行為、買い手による詐欺行為など様々な手口が存在しており、巧妙化の一途を辿っている。
オークション詐欺（オークションさぎ）とは、オークションにおける出品や落札後の商品受け渡し等の過程にて行われる詐欺。表題こそオークションと記載があるが､オークションに縛られず通信販売全てに当てはまる｡
市内にはECペロタス (1908年設立), GEブラジウ (ブラジウ・ジ・ペロタスとも。1911年設立)、GAファロウフィリャ(1926年設立)の3つのサッカークラブが所在している。
19世紀、ペロタスは乾燥肉(charque)の一大生産地で、その製造には奴隷が使役された。また都市周辺ではプランテーションが営まれ、奴隷がサトウキビ、コーヒー、カカオを栽培した。
州都ポルト・アレグレとは270 km (168 mi)の距離にあり、ウルグアイとの国境とは130 km (80.8 mi)離れている。南に隣接するリオ・グランデ市とはサン・ゴンサロ水道(英語版)によって分けられている。東にパトス湖がある。
ノルスペルミジンはコレラ菌Vibrio choleraeのバイオフィルム形成を活性化させる。コレラ菌のバイオフィルム形成は他の生物細胞への吸着と環境中やヒト宿主内での生存に重要であり、ノルスペルミジンはコレラ菌の感染に関与する。ノルスペルミジンは真性細菌や古細菌、藻類、植物、二枚貝から検出されており、コレラ菌の吸着を媒介する細胞間シグナル分子であると考えられている。
真野湾（まのわん）は新潟県佐渡島西岸にある湾。南西方向に開け、日本海に面している。台ヶ鼻と田切須埼を結ぶ線が湾口であり、湾口幅約6.8km、奥行き約7.8kmである。海岸は長石浜や雪の高浜などの砂浜が多く、砂丘も見られる。流入している大きな河川としては国府川がある。湾内は浅く岩礁も多いため、避泊に適していないとして新潟海上保安部は注意を喚起している。海岸部は佐渡市であり、真野新町や河原田諏訪町などの市街地がある。湾内には複数の港があり、湾の北西岸の二見港には相川火力発電所が整備されている。
連合国軍がウクライナ国領へ侵攻すると、黒海艦隊艦船の上には「中立」の意思表示のつもりでアンドレイ旗が掲げられた。11月24日には連合国軍に接収された。イギリスやフランスの軍部は、トリー・スヴャチーチェリャはじめとする黒海艦隊艦船を差し押さえその指揮下に置いた。その後、いくつもの艦船が現役に服して連合国各国の旗の下で運用に就いたが、トリー・スヴャチーチェリャやほかの前弩級戦艦は再就役しなかった。前弩級戦艦の荒廃は、一説には乗員が不足したためだとも言い、あるいは艦の一部を新しい弩級戦艦のために供出してしまったためだとも言われる。1918年当時、ウクライナには活動中の戦列艦ヴォーリャ、建造中のソボールナ・ウクライナ、そして修理中のインペラトルィーツャ・マリーヤがあり、それらの工事が1918年を通じて進められたため、古い装甲艦は部品を供出してしまったと見られている。あるいは、1917年以降活動を停止していたことから、革命後の混乱の中、資材不足で部品を失ったとも言われる。1919年春に連合国軍が撤退することになると、4月22日から29日にかけて、トリー・スヴャチーチェリャはイギリス軍の指令により機関を爆破され、稼動状態から外れた。4月29日には、赤軍ウクライナ戦線によって奪取された。1919年5月には、セヴァストーポリの港湾労働者と鉄道労働者らは装甲列車パーミャチ・イヴァーノヴァを製作した。列車は、十分に装甲を張られた運転台を持ち、トリー・スヴャチーチェリャから取り外された100 mmおよび120 mm砲が搭載されていた。6月24日には義勇軍によって奪取され、南ロシア軍・義勇軍海軍黒海艦隊に編入された。1920年5月11日には南ロシア軍がロシア軍に再編されたが、トリー・スヴャチーチェリャはその管轄下に留まった。同年9月の南戦線の報告によれば、その時点でトリー・スヴャチーチェリャでは半年近くにわたって新しい武装を施すための工事が続けられていた。しかし、修理設備の荒廃と資材の枯渇から、工事の進捗状況は芳しくなかったとみられる。1920年11月にはロシア軍がクリミア半島より撤収し、ロシア内戦は終結した。稼動状態にあった多くの艦船は白軍によって国外へ持ち去られたが、動くことのできなかったトリー・スヴャチーチェリャはセヴァストーポリに残され、11月15日に赤軍部隊によって接収された。その後は修復されることもなく、1923年に「コムゴスフォンドフ」に解体のため売却された。1925年11月21日には、赤色海軍はトリー・スヴャチーチェリャを艦船リストより除名した。