1970年、海軍の訓練用飛行場として開設された。1988年に軍民共用化が決定、1991年4月にカテゴリ3C（小型機向けのカテゴリ）に分類される2,200mの滑走路を持つ空港として開港した。1993年に滑走路延長・舗装厚増加などの改修を行い、カテゴリ4C（中型機向けのカテゴリ）に再分類された。2007年より暫定的に香港線の運用が行われていたが、2012年1月6日より国際線ターミナル設置計画が進行した。2013年10月の開業を目指してターミナルと共に3機分の航空貨物倉庫、新たな駐車場と連絡橋が建設され、既存施設の改築も行われることとなった。国際空港としての開港は、2014年8月6日に承認された。義鳥空間のターミナル到着ロビーにバス、タクシー乗り場があり、義鳥市内に行くことができる。
山崎 安雄（やまざき やすお、1910年 - 1964年）は、日本の出版者、評論家。埼玉県熊谷生まれ。文化学院卒。1938年毎日新聞社入社。出版局図書編集部勤務、出版局参事。出版をめぐる著作を多く書いた。
通常の運転に用いられATCを使用し、先行列車との間隔及び進路の条件を制御する方式で速度制御式とも言われる。JR東日本では速度制御式とは呼称せず、ATC方式という。
神奈川・箱根の老舗料亭である「清流」を営む住吉家に生まれたのばら。清流の後継ぎとして母親や祖母に期待されるが、のばらは高校に入学したらバレーボール部に集中しようと決めていた。しかし、母親の根回しにより、バレー部は廃部寸前。周囲に反発して家出をし、おばである高校の保健医・桃子に泣きつくがのばらに用意された住処はバレーボール特待生用男子寮。男嫌いなのばらであったが、バレー部を再建するために奮起する。だがバレーボール部再建はそう簡単にはいかず…
『紅色HERO』（べにいろヒーロー、Crimson Hero））は、『別冊マーガレット』（集英社）に2003年から2011年まで連載されていた高梨みつばによる少女漫画作品。全20巻。
三宅 晴輝（みやけ せいき、1896年3月4日 ‐ 1966年9月1日）は、実業家、経済評論家。兵庫県出身。1919年早稲田大学商科卒。三菱商事をへて1924年東洋経済新報社の記者となり、電力部門を担当、松永安左エ門、小林一三らの知遇を得た。1940年常務理事ののち退社。戦時中、九州の旅館で朝香宮の行状を女中に話したことが刑事に知れ、不敬罪で懲役1年半（執行猶予2年)の判決を受けた。戦後はNHK理事ののち1948年東宝取締役、東宝争議で退社。産経新聞論説委員、NHK放送審議会委員。日本エッセイスト・クラブ賞選考委員。
会社員、ピアノ講師などを経て2000年に脚本家デビュー。日本脚本家連盟員。シナリオ・センター出身。2017年には第93回ザテレビジョンドラマアカデミー賞脚本賞・最優秀作品賞（リバース）受賞。同年第8回コンフィデンスアワード・ドラマ賞脚本賞・作品賞（リバース）も受賞している。
標準日本語の母音には、/a/, /i/, /u/, /e/, /o/ の5つが存在する。それぞれの一般に [a], [i], [ɯᵝ ], [e], [o] と発音される。五十音では、同じ母音を持つ仮名が、ひとつの段を構成する。しかし、方言においては、母音が5つとは限らない。標準日本語の母音は、無声音として実現することがある。これを母音の無声化という。無声子音に挟まれた狭母音[i], [ɯ]（「北」[ki̥ta]、「房」[ɸɯ̥sa]）や、無声子音の後で文節末でピッチの低い狭母音[i], [ɯ]（「秋」[aki̥]、「〜です」[desɯ̥]）などの場合がある。但し、中部地方から中国地方にかけての方言においては、母音の無声化の起こらないものも少なくない。
舌、歯、唇または声門で口からの息の通り道を完全に、部分的にあるいは瞬間的に閉鎖せず、かつ、口腔内の上下の調音器官の間隔が狭い無摩擦の有声音を接近音といい、接近音は持続音として発する場合は狭母音として母音に含めるが、持続せずその構えからすぐに続けて別の母音を発する場合は、一般にその接近音を半母音として子音に含める。また、鼻音の[m]、[n]、[ŋ]や流音の[l]、[ɹ]などが音節性を持って母音のように用いられる言語もある。[h] を無声の母音とすることがある。
平日昼間の小口の短距離輸送を支援することにより、物流コストの低減を図ることを目的とする。平日の6時から20時までの間に入口料金所または出口料金所を通過する場合、地方部100 km分が30 %引きになる（100 kmを超えた分に他の時間帯割引は適用されない）。上記の目的からして貨物自動車のみが対象となるべきだが、このような区別では割り引けないため、全車種が対象であった。大都市近郊区間と一部の一般有料道路は割引対象外。沖縄道は2011年6月20日から割引対象外。6時 - 9時および17時 - 20時の時間帯においては、通勤割引の回数制限にかかる場合のみ適用される。2009年7月7日までは、対象時間帯は9時 - 17時で、回数制限（車両1台につき1日2回まで）があった。距離制限も、それまでの通勤割引と同じく100 kmを超えた場合は全区間割引なしであった。