兵庫県を中心に、阪神間（神戸市・芦屋市・西宮市・宝塚市・明石市・尼崎市）を中心にした高級分譲マンション「ワコーレ（WAKOHRE）」を展開する。「ワコーレKOBE灘タワー」（灘駅最寄）のように大規模物件を手掛けることもあるが、主に総戸数20～30戸の小規模分譲マンションを数多く手掛けている。この他ワコールとのコラボレーションによる「ブランデュオシリーズ」にも注力している。
大阪府富田林市出身。PL学園高等学校14期卒業。1973年、近畿大学商経学部卒業。1983年、富田林市議会議員に初当選（4期連続）。1997年、第50代富田林市議会議長に就任。1999年8月8日に行われた富田林市長選挙に立候補するも、現職の内田次郎に敗れる。2003年4月27日に行われた市長選に立候補し初当選を果たした。4期務め引退。
1985年の選抜大会からNHKの野球解説者として高校野球の実況放送に携わっている。社業に専念するため1992年の選抜大会で降板するも、1998年の選抜大会から再び担当している。なお再び社業への専念を理由に、2010年の第92回全国高等学校野球選手権大会をもって解説の降板を表明。最後の解説は同大会の決勝戦（8月21日興南高等学校対東海大学付属相模高等学校）のテレビ中継であり、試合後には解説者降板にあたってのメッセージも残している。
秀岳館高校では練習にPDCAサイクルを導入し、選手の技能と意識向上を心掛けている。投手については、「一大会で一人の投手が600球も投げるのは、その投手の将来を思ったら避けたほうがいい」という考えから、複数の投手を育て、継投策を採ってきた。打者に関しては、ファーストストライクからフルスイングし、追い込まれたら一転、ノーステップ打法に変えるという指導をしてきた。これは鍛治舎がアマチュア野球の日本代表にコーチとして帯同した当時、世界最強といわれたキューバに対抗すべく用いた策だった。就任したチームではいずれも松下電器野球部の配色を踏襲したユニフォームを採用している。
トレント自治県が設置した広域行政組織 Comunita di valle 「ヴァッレ・ディ・チェンブラ」 (it:Comunita della Valle di Cembra)  （事務所所在地: ファヴェル）に属する。
2代目フォード・フェスティバのキア版。韓国では初代フェスティバのキア版であるプライドと併売された。また、北米および豪州フォード向けに輸出も行われた（北米ではアスパイアの車名を使用）。ボディタイプは3/5ドアハッチバックおよびアベラ・デルタ（Avella Delta ）と呼ばれるセダンの3種類が用意された。途中のマイナーチェンジで全タイプの名がデルタに統一された。アベラは1999年に生産を終了し、後継車種としてリオが発売された。
FNRS-1は、スイスの物理学者オーギュスト・ピカールの開発した、宇宙線やオゾンを研究するための高高度気球である。ベルギー国立科学研究基金（FNRS）からの資金援助を受けて製作された。水素ガス気球で、球体は木綿とゴムで作られており、外径30メートル、容積14,130メートル、有効荷重1000キログラムであった。ゴンドラはアルミニウム製の外径2.1メートルの球体で、2人乗りだった。 酸素供給装置を備え、気圧を一定に保つために内部に気密ハッチが付いていた。当時、アルミの加工技術を持っていた工場はビール工場しかなかったため、ゴンドラの製作はビール工場のエンジニアによって行われた。FNRS-1の初飛行は1931年5月27日に行われた。ピカールはスイスの物理学者 Paul Kipfer とともにドイツのアウクスブルクで行われた。 水素注入中に起きた突風により輸送車からゴンドラが滑落し破孔が生じていたが、ピカールたちが搭乗すると彼らが知らないうちに係留索が切り離され、機体の確認する間もなく不意の出発となってしまった。高度4,000メートルでキャビン内の気圧が外と同じ事実に気が付き、応急処置で事なきを得る。高度15,000メートルに達し、上昇を抑制するために水素を放出しようとしたところ、制御用のロープが切断してしまい気球は下降不能に陥った。また、気圧計が破損して水銀がキャビンの床に漏出し、アルミ腐食の危機も発生したが、機外につながる配管にチューブを連結し、圧力差で水銀を吸い出してトラブルを乗り切った。漂流状態になった気球は高度15,780メートルの成層圏に達したのち、夜間の寒気によって気嚢が収縮して下降を始め、 17時間後（翌28日）、オーストリアのチロル州オーバーグルグルの氷河に着陸した。これは世界初の気球による成層圏到達であり、ピカールはこの業績によりハーモン・トロフィーを獲得した。 しかし、一連の緊急事態の対応に忙殺されたために、肝心の宇宙線に関する測定は満足にできなかった。ピカールは帰国後、すぐに再挑戦の計画を立てた。2度目の飛行は1932年8月18日に行われた。ピカールはベルギーの物理学者 Max Cosyns とともに、スイスのデューベンドルフを離陸し、高度16,201メートルに達して自らの高度記録を更新したのち、12時間後にイタリアのガルダ湖附近に着陸した。最後の飛行は1934年8月18日に行われた。このときはピカールは搭乗せず、飛行はコーシンスと学生の Nérée van der Elst によって行われた。FNRS-1はベルギーのアルデンヌを離陸し、高度15,500メートルに達したのち、スロベニアの Ženavlje に着陸した。移動距離は1,800キロメートルだった。ピカールはその後も気球に乗り続け、計27回の浮上の最高記録は23,000mであった。