女王制の国グラールの北方、辺境の地セラフィールドで生まれ育った15歳の少女フィリエル・ディー。彼女は、生まれて初めての舞踏会の朝、幼なじみの少年ルーンから青い石の高貴なペンダントを手渡される。それはフィリエルの父、天文学者ディー博士が彼女に託した品だった。そして、このペンダントがきっかけで、高地の村娘だったフィリエルの日々は一変してゆく。
『西の善き魔女』（にしのよきまじょ、The Good Witch of the West）は、荻原規子作のファンタジー小説。中央公論社（現 中央公論新社）のC★NOVELSファンタジアより、1997年9月から順次出版された。2001年と2004年の2度、新装版が刊行された。また「月刊コミックブレイド」（マッグガーデン刊）にて桃川春日子の作画によって漫画化もされ、2006年4月からアニメ化された。2013年6月から、KADOKAWAのブランドカンパニー角川書店の角川文庫より、新装版が刊行された。
上小山田町（かみおやまだまち）は、東京都多摩市の旧地名。1973年（昭和48年）12月1日に東京都町田市上小山田町より分離編入され、 1993年（平成5年）9月11日 の唐木田二、三丁目の成立をもって消滅した。町田市上小山田町及び、編入前の詳細については上小山田町 (町田市)を参照のこと。
2007年、エルガー協会はエルガーの生誕150周年を記念して、ドラベッラの暗号コンテストを開催した。多数の応募があったが、疑問の余地のないものは一つもなかった。「感動的なまでに熱意に満ちた、周到な分析をみせるものが一つないし二つはあった。しかしエルガーの記号をアルファベットにあてはめており、必然的にかなり無作為な文字の並びになってしまっていた…。その結果、創造力に満ちた頭の中ででたらめに浮かぶ文字列のように、どうしようもなく支離滅裂な言葉のつながりになっている」。
音楽学者のエリック・サムズは1970年にこの手紙の解読を行った。彼はいくつもの鋭い指摘をしているのだが、そのやり方は複雑で理解するのは困難である。サムズが解読したメッセージは次のようなものである。STARTS: LARKS! IT'S CHAOTIC, BUT A CLOAK OBSCURES MY NEW LETTERS, A, B [alpha, beta, ie Greek letters or alphabet] BELOW: I OWN THE DARK MAKES E. E. SIGH WHEN YOU ARE TOO LONG GONE.この文章は（ギリシア文字への注釈である括弧内を除いても）109文字あるが、エルガーの手紙には87ないし88文字しか含まれていない。サムズの主張によれば、文字数が過剰であるのは、原文に音の省略があったことを示唆している。ティム・ロバーツは単純な換字式暗号であり、統計的な根拠を示せると主張している。得られた文章は―P.S. Now droop beige weeds set in it – pure idiocy – one entire bed! Luigi Ccibunud luv’ngly tuned liuto studo two.2001年12月、カナダ人の暗号愛好家リチャード・ヘンダーソンは正しいプレーンテキストを発見したと主張した。これも細部に未解読の部分を残しているが、単純な換字式暗号として解こうとしたものだった。彼の読解は次のようなものである。whY AM I VERY SAD, BELLE. I SAG AS WE SEE ROSES DO. E.E. IS EVER FOND OF U, DORA. I kNOw I PeN ONE I LOVe. All Of My Affection.
国鉄時代の1984年9月1日から天王寺駅 - 日根野駅間で運転を開始した「ホームライナーいずみ」が前身で、特急「くろしお」で運用された列車が日根野電車区に入区するための回送列車を、座席整理券を要する座席定員制の列車として客扱いしたもので、関西におけるホームライナーはこれが最初であり、下り列車が2本設定された。1986年11月1日のダイヤ改正で、運転区間が和歌山駅まで延長され、名称も「はんわライナー」に変更されたが、2000年代以降の特急格上げなどによって次第に本数を減らし、2011年3月12日のダイヤ改正ですべて廃止された。停車駅は、天王寺駅・鳳駅（下りのみ）・和泉府中駅・東岸和田駅・熊取駅・和泉砂川駅・和歌山駅。以前は平日で1日上り3本、下り6本が運転されていたが、2002年3月23日のダイヤ改正で下り1本が新大阪発紀伊田辺行きの特急「くろしお」に、2004年10月16日のダイヤ改正で1往復が新大阪駅 - 和歌山駅（上りは臨時列車扱いで海南発）間の特急「スーパーくろしお」に変更され、上り2本、下り4本となっていた。2009年3月14日のダイヤ改正で土曜・休日ダイヤの運転が廃止され、同年の6月1日より全面禁煙になった。2010年3月13日に行われたダイヤ改正では、和歌山行きの下り列車は夜に4本、天王寺行きの上り列車は朝に3本運行される形をとっていた（上り6号のみ熊取発）。車両は基本的にはリニューアルが行われていない国鉄色の381系電車が使われていた。特急運用の間合いや車両の都合で「くろしお」用または「スーパーくろしお」用のものが用いられる場合もあり、この場合1号車のグリーン車は普通車扱いとしていた。かつては車内販売も行っていた。土曜・休日ダイヤでは熊取駅で特急「はるか」に追い抜かれる列車や、東岸和田駅で特急「くろしお」に追い抜かれる列車もあった。また、ダイヤの大幅乱れが発生した際には、座席整理券不要で乗車できるケースがあった。