この歌は様々な歌手に歌われており、特に有名なものは1958年にアメリカのフォーク歌手バール・アイヴスがアルバム『Australian Folk Songs』に収録したバージョンである。他にはイギリスのフォーク歌手A・L・ロイドが1956年に録音した。日本では音羽たかしが訳したものが知られており、この歌の日本語タイトルは「調子をそろえてクリック・クリック・クリック」である。ペギー葉山が歌うバージョンが1961年8月発売のシングル「ごりがん人生」（EB-7039）のB面曲として発売され、翌1962年にはNHKの『みんなのうた』で放送された。1963年にはシングルA面曲として発売（B面は「小さな靴屋さん」）。現在このバージョンは、DVD-BOX「NHKみんなのうた」の「DISC.1」に収録されている。
「Click Go the Shears」の原曲は、上記のように、米国の作曲家ヘンリー・クレイ・ワークが1865年に発表したアメリカ南北戦争の歌「Ring the Bell, Watchman」である。「Click Go the Shears」はまた、替え歌として、シー・シャンティー（船乗り歌）のひとつである「Strike the Bell」という歌にもなり歌われている。
現在知られている原詞では、「ringer」（毛刈り師）、「boss of the board」（仕事場長）、「colonial experience man」（見習い）、「tar boy」（傷ついたヒツジにタールを塗る少年）といったヒツジの毛刈りの仕事場の様々な役割の人々が登場する。一日の仕事を終えた後、ベテランのヒツジの毛刈り師は貰った小切手をもって地元のパブへ飲みに行く。替え歌の常としてさまざまな歌詞が存在するが、上記の内容の歌詞は1946年にメルボルン大学のパーシー・ジョーンズ博士 (Dr.Percy Jones)によって採集されたと記録されている。同博士の研究によると、詞の中でヒツジをあらわす方言「yoe」は、地方によって「joe」や「ewe」で歌われている。また、「colonial experience man」（見習い）について「smelling like a whore」（売春婦のような匂いがする）の部分は不適当だとして「smelling like a sewer」（下水のような匂いがする）にしばしば修正される。
杉本 一義（すぎもと かずよし、1931年5月1日 - 2019年3月13日）は、日本の福祉学者、弘前学院大学大学院名誉教授。福岡県豊前市生まれ。1958年龍谷大学英文科卒、龍谷大学短期大学部助教授、教授。広島女子大学教授、立正大学社会福祉学部教授、第一福祉大学（現・福岡医療福祉大学）教授、同人間社会福祉学部長。弘前学院大学大学院教授、名誉教授、皇學館大学教授。広島都市学園大学学術顧問、社会福祉法人宇治福祉園理事長、日本カウンセリング学会名誉会員、京都いのちの電話理事。
2008年3月28日発売の『ねこタン 癒され、なごんで、幸せになる』（ISBN 978-4813020783）に掲載されている猫の写真のほとんどが、ペットうp板やねこ＠ふたば等から無断転載・無断加工されたものとして問題となっている。それに対して、画像を無断使用された複数の飼い主が大洋図書にメールで問い合わせたり、ブログで不買を呼びかけたりしている。また、公式サイトのねこタンBBSでは、飼い主からの無断転載に関するコメントも書き込まれていたが、その直後にBBSは一方的に削除された。『ねこタン』編集部は、使用した画像の中に原著者の所在がわからない画像があるとして、個々に対応していきたいとしている。
終戦後、東京の闇市で赤本や特価本などの卸しの仕事をしていた小出英男が1952年に創業。同じく闇市で雑誌を出版していた長井勝一や夜久勉らの取次の仕事に携わり、1959年には3人で青林堂の前身となる「三洋社」を立ち上げている。1972年に出版事業に進出し、大衆週刊誌やアダルト誌、エロ漫画雑誌等を発行した。現在は男性ファッション雑誌、ボーイズラブノベルス＆コミック、アダルト誌、一般書籍の発行・発売を手掛けるほか、書店フランチャイズを行っている。ワイレア出版などの関連会社と共に「大洋グループ」を形成する。
2006年のジュネーヴ・モーターショーにて初披露された599GTBフィオラノは、575Mマラネロ の後継車種であり、フェラーリのフラグシップを担うFRの2シーターグランツーリスモである。5,999ccのエンジンを搭載することから「599」の名称が付けられた。スタイリングは、かつてピニンファリーナに在籍していたジェイソン・カストリオタ（Jason Castriota ）が手掛けている。フィオラノとは北イタリアはモデナ県フィオラーノ・モデネーゼにあるフェラーリのテストコース、フィオラノサーキットが由来。構成部品の多くを612スカリエッティと共有するものの、外観には相違が見られる。全体的に緩やかな曲面で構成されている 612スカリエッティに比べ、599GTBフィオラノは各所にエアインテークとアウトレットを配し、フロント回りからリアフェンダーまでシャープなエッジが目立つ、ややスパルタンな印象となっている。カストリオタは599GTBフィオラノをデザインする際、365GTB/4を参考にしたという。Cピラーはヒドゥンピラーとなり、その外側にフィン状のフライング・バットレス（飛梁）が追加されており、これがスポイラーとして空力性能を発揮し、フラットフロアやリア下面のディフューザーと共に最高速度の330 km/h以上では190 kgのダウンフォースを生む。またこれは599GTBフィオラノの外観上の特徴の一つともなっている。550、575M同様フロントにエンジンを搭載するが、強化されたエンジン（後述）と、空力特性の最適化により、最高速度は330km/h以上に達する。日本以外では『Ferrari 599GTB Fiorano』（フェラーリ599GTBフィオラノ）だが、日本ではフェラーリ599となり、「GTB」、「フィオラノ」は付かない。日本ではすでに「GTB」をトヨタ自動車が、「フィオラノ」をオートバックスセブンがそれぞれ先に商標登録していたため、日本限定で「599」として発表された経緯がある。そのため日本では海外記事の翻訳でも「599」と訳される。日本での発表会にはスクーデリア・フェラーリの代表でフェラーリCEOのジャン・トッドが来日、参加している。2012年2月29日、599GTBフィオラノの後継車であるF12ベルリネッタが発表された。