ナダーシュディ・フェレンツ（1世）の息子として生まれ、貴族の子弟として幅広い教育を受け、グラーツ、ボローニャ、ローマに遊学した。1535年、由緒ある大貴族家門カニジャイ家（Kanizsay）の最後の末裔であるカニジャイ・オルショリャと結婚し、同家の資産を受け継いだ。この資産の中にはシャールヴァール城（ナーダシュディ城、Sárvári vár）が含まれており、ナーダシュディはこの城をルネサンス様式に改築させた。オルショリャとの結婚により、ナーダシュディはハンガリーで最も裕福な大地主（マグナート）の1人となった。1521年、教皇使節・ドミニコ会総長のトマス・カイェタン枢機卿の通訳として、枢機卿のブダ訪問に随行している。1525年にはハンガリーの国務会議の一員となり、ラヨシュ2世王の命を受けて、直前に迫るオスマン帝国との戦争で支援を得るため、シュパイヤーの帝国議会に赴いている。翌1526年のモハーチの戦いでハンガリー王国が政治的破局を迎えた後、国王未亡人マリアがコマーロムからポジョニへ移る際に随行している。1527年にはハプスブルク家のフェルディナント大公をハンガリー王位に就けるために重要な役割を果たした。翌1528年にはタタの要塞の司令官に任命され、チェスネキー・ジェルジ（Cseszneky György）伯爵とともにジェールを占領した。1529年、ハンガリー軍司令官としてブダをオスマン帝国軍から防衛することになった。ところが自軍の中の裏切り者に捕えられ、監禁されたうえに鎖を着けられてトルコ軍に引き渡された。ところがブダを占領したトルコの大宰相パルガル・イブラヒム・パシャはナーダシュディを解放した。解放後、ナダーシュディはハンガリーの対立王サポヤイ・ヤーノシュの陣営に加わり、1530年にはフェルディナント1世の軍隊からブダを防衛することに成功した。ところが1533年、サポヤイの寵臣ルドヴィーコ・グリッティ（Lodovico Gritti）との政争に敗れたことに怒り、再びフェルディナント1世の宮廷に出仕した。1541年より自分の所領であるシャールヴァールに印刷業者のヨハン・ジルフェスター（Johann Sylvester）を招き、ハンガリー語の新約聖書を翻訳・印刷させた。この新約聖書は、最初のハンガリー語の印刷物となった。もっとも、ナーダシュディ家の設立した印刷所は長続きはしなかった。1537年から1539年まで、クロアチア、ダルマチア、スラヴォニアのバン（副王）を務めた。1542年にはハンガリー大法官となり、1554年にはプレスブルク（現在のブラチスラヴァ）において、ハンガリー宮中伯に選出された。1562年に死去し、家督は息子のフェレンツ（2世）が継いだ。
田端駅から東京駅までは、正式には東北本線の電車線を走行する区間となり、山手線電車は京浜東北線の北行・南行線路に挟まれて南へ進む。田端駅を出ると800 mほどで東京メトロ千代田線と接続する西日暮里駅。同駅手前から左側の東北新幹線の向こう側に複々線の東北列車線（宇都宮線・高崎線）の線路が現れて並行し、西日暮里駅を出てさらに進むと京成本線と常磐線が東側から現れて日暮里駅に至る。同駅ではほかに日暮里・舎人ライナーも接続するが、宇都宮線・高崎線に駅は無い。また東北新幹線は同駅付近から地下に潜っていく。日暮里駅から上野駅までは山手線、京浜東北線、宇都宮線・高崎線、常磐線を合わせて10本5複線の線路が並行。まずはこれらの線路を京成本線が跨いでいく。都道319号（言問通り）をくぐると東側にある上野恩賜公園の脇に差し掛かり、山手・京浜東北線の鶯谷駅へ。続いて公園沿いに右へカーブし、宇都宮・高崎、常磐の各線の線路が高架線と地上線に分かれると、東北・信越各方面へのターミナル駅である上野駅に至る。宇都宮線・高崎線と常磐線はかつて、同駅を運行上の起点としていたが、2015年（平成27年）3月14日にはこれらの線路がこの先の東京駅まで繋がった（上野東京ライン）。また地下には東北新幹線のホームもあり、かつては新幹線も上野駅を始発駅としていた。駅西側には上野恩賜公園が広がり、京成本線は同公園の地下を通ってJR上野駅南西にある京成上野駅に発着している。上野駅を出ると山手線は京浜東北線・東北新幹線と並行して高架上を南下し、東京駅を目指す。左側には上野東京ラインの線路がある。また100 mほど東側に首都高速1号上野線が並行している。右側のアメ横通りに沿い、都道453号（春日通り）を跨ぐと御徒町駅。そのまま市街地の中を南下すると、総武緩行線との交差地点にある秋葉原駅へ。駅周辺の秋葉原は電気街となっているほか、サブカルチャー関連の店も並んでいる。また常磐新線として建設されたつくばエクスプレスが同駅の地下に発着している。秋葉原駅からは東北新幹線が地下から地上に現れ、駅を出るとすぐに神田川を渡る。都道302号（靖国通り）を跨ぐと山手線内側から中央線が近づき、国道17号（中央通り）を跨いで神田駅。上野東京ラインは同駅付近では新幹線のさらに上の高架を通ることになっている。上野東京ラインが山手線と同じ高さまで下りると、首都高速都心環状線をくぐり、今度は右側の中央線が高々架に上がる。また北東側からは地下を走る総武快速線が近づく。そして国道1号（永代通り）を跨ぐと東京駅に至る。同駅は東北新幹線・東海道新幹線と東海道線・中央線、地下ホームに発着する京葉線の始発駅となっているターミナル駅で、さらに正式な路線名としては東北本線・総武本線の起点でもある。皇居側（丸の内口）には赤レンガ駅舎を備え、反対側の八重洲口では高層ツインタワーのグラントウキョウが建設されるなどのリニューアルが進められている。