SDメモリーカードにはロック機能がついており、カード側面のツマミをロック位置に移動させると、データの削除/上書きを禁止することができるとされている。ロックのツマミが書き込み可能位置に存在することを検出し「書き込みが可能である」と判定している。ツマミの位置は接続される機器側で物理的に検出しており、カード内部の電気回路とは接続されていない。つまり、SDカード側はプラスチック片が動くだけの構造となっている。そのため、ロックのツマミが破損するとロック状態であると認識されたり、ツマミが破損してなくてもロック解除できない時がある。そうなった場合、カード側面のツマミのある(あった)位置をテープなどで覆うようにすれば再度書き込みが可能となることがある。機器側の検出方法にもよるがツマミのロック解除位置とロック位置の両方をテープで覆ってもロック解除となる機器は多いようである。また、USBアダプタなど機器側で検出していないこともあり、その場合はロックの意味は全く無い。
SDメモリーカードの転送速度（読込速度）を指標とした転送速度表記が存在するが、測定条件等が規格で定められていないため、同じ転送速度表記のメディアであっても製品によってアクセス速度が違うことがある。なお、SDHCメモリーカードの速度表記の一種であるスピードクラスは、測定条件が規格で定められている。速度の基準となる「1倍速」はコンパクトディスクの転送速度である150KB/secを基準としている。
ワンセグチューナーを内蔵し番組録画に対応した携帯電話機の登場にあわせて2005年（平成17年）〜2006年（平成18年）頃に策定された規格であり、ISDB-Tで受信した番組をH.264方式でストリーミングに記録する。ワンセグ放送そのものにスクランブルは施されていないが、基本的にチューナー側でCPRMを被せて録画するため、チューナー内蔵・接続の機器（携帯電話機やPCなど）の内部記憶媒体に録画・作成したファイルを、SDなどのリムーバブルメディア間でコピー・ムーブする際は、DVDレコーダーと同様に、録画機器本体の操作またはワンセグチューナーや携帯電話機に付属する対応PCアプリケーション等の正当な方法で行わないと再生できなくなる。2008年（平成20年）頃からダビング10に対応したワンセグチューナーや携帯電話機が市販されるようになった（→ワンセグ参照）。
宇都宮市清原地区から芳賀町祖母井、市貝町市塙を経由し茂木町の入口までを結ぶ道路。市貝町から東は真岡鐵道と並走する。沿線には清原台団地や芳賀工業団地が控え、交通量が多いため、起点付近から芳賀町の区間にかけてバイパスの敷設が行われている。また、芳賀町から市貝町の区間についてもバイパス整備がすすめられ、2014年（平成26年）3月16日に芳賀市貝バイパスが全線開通した。同年10月17日には旧道が本路線の指定を外れ、このうち一部区間が市塙停車場線と市塙北長島線に指定替えとなり、残る区間が芳賀町道と市貝町道に移管された。
御在所岳は愛知県の香嵐渓と並び、東海地方屈指の紅葉の名所である。ドウダンツツジやカエデ、モミジなどが咲きほこり、ロープウェイに乗って見下ろす朱・黄・緑に染まった山肌が見られる。そのほかにも、ハイキングや登山に彩りを添える効果もあり、例年、10月中旬～11月下旬ほどのシーズンには、30～50万人の人が訪れる。そのため、国道477号線や湯の山温泉は混雑する。
1959年（昭和34年）4月29日に開業した麓のロープウェイ湯の山温泉駅とロープウェイ山上公園駅間を結ぶ標高差約780 mの御在所ロープウェイが通年運行されている。
急峻な岩壁やツツジ科の花々が美しい、変化に富んだ山である。春にはツツジや桜、そして様々な植物、夏にはアカトンボ、秋には紅葉、冬には樹氷や冬山登山と、四季を通じて楽しむ山として最適であるが、一方では「藤内壁」（とうないへき）などの岩肌を有し、ロッククライミングの名所ともなっている。冬には藤内壁のアイスクライミングも楽しめる。三重県側の湯の山温泉から山頂直下まで御在所ロープウェイが通じている。広い山頂部は御在所スキー場となっており、そのリフトを利用して、一等三角点のある西端の山頂まで行くことができる。
1392年に李氏朝鮮を建て漢城に遷都した太祖・李成桂は、1395年に都の城門の建設に着手し、1398年に完成。南側の主要な門である崇礼門は、俗に南大門と呼称された。世宗治世の1448年、および成宗治世の1479年に大きく改築され、冠岳山の火気を遮るようにと二階建てになった。譲寧大君が書いたとされる懸板は、火気を遮るために縦に書かれた。その後、文禄・慶長の役や丙子の乱など幾多の戦乱を経るも、長い間、都の正門としての役割を果たしてきた。大韓帝国時代の1907年、日本の皇太子嘉仁親王の行啓を機とする街路整備のため両側に続いていた城壁が撤去され、門だけが道路に孤立する形で残された。門の近くに1900年に開業した現在のソウル駅は、開業から1922年末までの間「南大門駅」と呼ばれた。日本統治時代（1910年 - 1945年） 、1925年から1926年にかけて門を挟むように、南に京城駅のレンガ駅舎、北に京城府庁舎（現在のソウル広場に建つソウル特別市庁）が建てられた。1934年、朝鮮総督府が、朝鮮の主要文化財を保護する目的で宝物第1号に指定した。1948年の大韓民国建国後、朝鮮戦争ではソウルの大部分が破壊されたが、崇礼門は一部の損傷にとどまり焼失を免れた。破損した部分の大規模な解体、改修工事が1962年に行われた後、同年12月20日に改めて同国の「国宝第1号」に指定された。元々日本が勝手に決めた国宝であり、日本統治時代の烙印であるとして、韓国国内の一部には「国宝第1号」を朝鮮の文化的な「独立宣言」である訓民正音等に変えるべきであるとの意見もある 。ソウルで最古の木造建築であり同国の象徴のひとつともなっていたが、2008年2月の放火によって石造の城門を除いた大部分が焼失した。