1924年は防御率3.15・20勝（3位）9敗の成績を残し、復活を遂げた。1925年は怪我が原因で51.2回のみ投げた。1926年はリーグ1位の24完投に、防御率3.14・19勝12敗を記録。1シーズン通して働いた最後のシーズンとなった。1929年にジャイアンツで1年プレーし、このシーズン限りでMLBでのキャリアを終えた。その後はマイナーリーグでプレーし、1931年シーズン限りで現役を引退した。引退後はインディアンス、ミルウォーキー・ブルワーズ、アトランタ・ブレーブスで合わせて20年間スカウトを務めた。1971年4月4日にカリフォルニア州エルカホンにて死去。79歳没。ビル・ジェームズは全ての時代の投手の中で38位という高評価を下した。2009年のアメリカ野球殿堂入りのメンバーを決めるためにベテランズ委員会は1943年以前にキャリアを開始した10人の候補者のうちの1人としてメイズを挙げたが、2008年12月8日に25%（全12票中3票）しか獲得出来ずに落選した事が発表された。
アメリカ村（アメリカむら）とは、青森県三沢市中央町一帯の米軍基地に隣接した商店街の開発計画である。1980年代後半から市商工会青年部内で計画されてきたが、中心市街地活性化法によって漸く日の目をみることとなった。
1930年9月9日、プロデビュー。1947年12月5日、ジョー・ルイスの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦するが、判定負け。1948年6月25日、ジョー・ルイスの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦するが、11ラウンドKO負け。1949年6月22日、空位のNBAヘビー級タイトルをイザード・チャールズと争うが、判定負け。1951年3月7日、イザード・チャールズの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦するが、判定負け。1951年7月18日、イザード・チャールズに7ラウンドKO勝ちし、世界ヘビー級タイトルを獲得。この試合でのKOパンチ、チャールズの左ストレートをヘッドスリップしての左フックは、歴史に残るベスト・ショット。1952年6月5日、イザード・チャールズに判定勝ちし、初防衛に成功した。1952年9月23日、ロッキー・マルシアノに13ラウンドKO負けし、タイトルを失う。1953年5月15日、ロッキー・マルシアノの持つ世界ヘビー級タイトルに挑戦するが、1ラウンドKO負けし、引退。1963年、プロレスリングの元世界ヘビー級王者ルー・テーズと闘い、逆片エビ固めでギブアップ負け。テーズとは3回闘ってる。
リベストは全米技術アカデミーと全米科学アカデミーのメンバーであり、ACM、国際暗号学会、アメリカ芸術科学アカデミーのフェローでもある。2000年、アディ・シャミア、レオナルド・エーデルマンとともに IEEE Koji Kobayashi Computers and Communications Award と Secure Computing Lifetime Achievement Award を受賞した。また、2002年にチューリング賞を受賞。同年、ローマ・ラ・サピエンツァ大学から名誉博士号を授与された。World Technology Network のフェローでもあり、2002年の World Technology Award for Communications Technology の最終選考まで残った。2005年、MITX Lifetime Achievement Award を受賞。2007年、マルコーニ財団のフェローに選ばれ、2008年5月29日にはカールトン・カレッジで Chesley lecture の講演者として講演を行った。
1978年にアディ・シャミア、レオナルド・エーデルマンとともに公開鍵暗号の一種RSA暗号を発明したことで知られる。共通鍵暗号アルゴリズム RC2, RC4, RC5 の発明者であり、RC6の共同発明者である。"RC" とは「リベスト暗号; Rivest Cipher」の略あるいは「ロンのコード; Ron's Code」の略とされている（RC3はRSAセキュリティで開発中に解読されてしまった。RC1も同様に開発中に解読できたため公表されていない）。リベストは暗号学的ハッシュ関数であるMD2, MD4, MD5の作者でもある。2006年9月25日、リベストは新たな発明 ThreeBallot voting system（ThreeBallot投票システム）を発表した。これは投票者が誰に投票したかというプライバシーを保護しつつ正しく投票数をカウントできる画期的な投票システムである。また、重要な点はこの投票システムが暗号技術に依存していない点である。「民主主義はあまりにも重要だ」として、リベストはこれをパブリックドメインとして掲載した。
排気量3,500ccまでの自然吸気エンジン、マシンの最低重量750kgと定められた新グループC規格である。燃費制限はない。一言にすればフルカウル化されたフォーミュラ1で、挙動がクイックでシャープなため絶対速度だけなら断然有利、SWCの緒戦となった鈴鹿ではプジョー・905とジャガー・XJR-14がメルセデス・ベンツ・C11を圧倒していた。しかしこれは360kmのスプリントレースの話であり、ドライバーにかかるストレスが大きく、自動車の耐久性能も低かった。この規格に一番積極的だったのはプジョーで、SA35型80度V型10気筒エンジンを新規に開発し、コンパクトな運転席と優れた空力が特徴のプジョー・905に搭載した。ジャガーはF1用V型8気筒コスワースHB型エンジンをロス・ブラウンが設計したジャガー・XJR-14に搭載し3号車、4号車をおつきあいでエントリーした。しかしトム・ウォーキンショーはレース前に「夜まで走らせる気はない。決勝では最初のピット・ストップのあとガレージに引っ込める」と明言した。メルセデス・ベンツは180度V型12気筒のM291型エンジンを開発し、メルセデス・ベンツ・C291に搭載し2号車でエントリーはしたが、初日にお披露目で2周走らせただけだった。新規格への優遇措置として予選タイムに関わらずスターティンググリッドは前とされた。