ビショフスハイム区には、連邦寒冷気候専門学校、2校の基礎課程学校（ヴィラ・クンターブント・シューレおよびヴァルトシューレ）、総合学校（エーリヒ＝ケストナー＝シューレ）、ギムナジウム（アルベルト＝アインシュタイン＝シューレ）がある。さらに、同区には欧州寒冷気候研究アカデミー (ESaK) がある。また、基礎課程学校児童や就学前の子供のための託児業者が多くある。ビショフスハイム保護者会 e.V. は、イタリアの医師マリア・モンテッソーリの理念に基づくモンテッソーリ教育の幼稚園を運営している。デルニヒハイム区には基礎課程学校1校（ヴィルヘルム＝ブッシュ＝シューレ）、基礎課程・本課程・実科学校（ヴェルナー＝フォン＝ジーメンス＝シューレ）および養護学校（フリードリヒ＝フレーベル＝シューレ）がある。ホーホシュタット区とヴァッヒェンブーヒェン区にはそれぞれ基礎課程学校が1校ずつ（フリッツ＝シューベルト＝シューレおよびビューヒャータールシューレ）ある。ホーホシュタットには、政治経済分野の教育プログラムに基づいて設立された民主主義教化のためのマインターラー協会もある。
さらにマインタールには、各市区やフランクフルトUバーンのエンクハイム駅を結ぶバス路線網がある。フランクフルトのエンクハイム区には、Uバーン最終列車の時間までマインタールへの夜行バスが運行されている。マインタールを運行している10本のバス路線の内、7本をマインタール市交通局が運営している。
マインタールは、アウトバーン A66号線でフランクフルト・アム・マインと結ばれており、ハーナウ・ジャンクションを介して A45号線（ドルトムント - アシャッフェンブルク）に接続する。
マインタールは、鉄道フランクフルト - ハーナウ線（「ハーナウ鉄道」とも呼ばれる）によってフランクフルト・アム・マインおよびハーナウと結ばれている。マインタール西駅（1997年まではビショフスハイム＝ルンペンハイム駅）およびマインタール東駅（1997年まではホーホシュタット＝デルニヒハイム駅）が市内にある。
マインタール市は、1974年7月1日にヘッセン州の地域再編に伴いデルニヒハイム市とビショフスハイム町、ホーホシュタット町、ヴァッヒェンブーヒェン町から形成された。合併前のアンケートでは、多くの住民が「マインシュタット」という市名を選んだ。
マインタールは、北はニーダードルフェルデンおよびシェーネック、東はハーナウ（以上、マイン＝キンツィヒ郡）、南は（いずれもマイン川を隔てて）ミュールハイム・アム・マイン（オッフェンバッハ郡）およびオッフェンバッハ（ルンペンハイム区）、西はフランクフルト・アム・マインのフェッヒェンハイム区およびベルゲン＝エンクハイム区と境を接している。
14歳の時、元関脇・清瀬川が率いる伊勢ヶ濱部屋（後、荒磯部屋に改称）へ入門し、1939年1月場所で初土俵を踏んだ。当初の四股名は「御殿山」で、これは、出身地の北品川にある山に因んでいる。その後幕下まで昇進するも、1944年に応召され、復員後の1945年6月場所を以って廃業した。しかし、1950年に再度、伊勢ヶ濱部屋へ入門。同年5月、「東海」の名で幕下から力士としての経歴を再開した。巨体と寄りを武器に順調に番付を上げ、1952年1月場所で新十両に昇進。そして、1953年3月場所にて入幕を果たした。初土俵から14年2ヶ月かかっての、悲願の新入幕であった。以降、1957年11月場所まで計8場所幕内を勤めるも、勝ち味の遅さが祟って幕内上位への進出は果たせずに終わっている。現役晩年は幕下3枚目まで降下し、1959年5月場所後、35歳で再廃業。その後、東京中央郵便局に勤務していたが、1963年6月に39歳で病没した。
海神中、海神小、西海小、海神南小のPTAが協力して会を催す。例 : 4校PTAソフトボール大会、四校合同懇親会。「山ゆりストラップ」といういじめをしないと署名した人が貰えるストラップがある。
同校の校旗は1948年(昭和23年)に、生徒と職員によって手作りされ、1950年(昭和25年)の第1回卒業式で掲げられて以来、受け継がれている。また卒業式では、卒業生によって校旗に星付けをするという伝統的な行事も行われている。校旗の図案は「海神」の地名にちなみ、海神をギリシャ神話からとって、海の神ポセイドンの子、トリトンを図案化したものである。卒業式などでは校歌の他に、ポール・モーリアが日本に来た際に作曲した「トリトン」という曲があり、第2校歌として歌われている。
日本では北海道、本州の東北地方に分布し、山地の落葉広葉樹林の林床に生育する。比較的稀に生える植物である。世界では、朝鮮半島北部に分布する。
だが、鳴鹿頭首工は完成から40年以上経過し老朽化が著しいこと、頭首工自体が改訂された「河川管理施設等構造令」に合致しなくなった上堆砂が進行して治水上で大きな支障を生じていること、さらには福井市に加え大野市の水需要が増大、地下水の汲み上げ過多による水量減少が重なり総合的な河川施設の建設が急務となった。そこで建設省近畿地方建設局（現・国土交通省近畿地方整備局）により鳴鹿頭首工改良事業が1989年（平成元年）より計画された。事業は頭首工の直下流に新しい可動堰を建設するもので、従来の灌漑・福井市への上水道供給に加え洪水調節・河川維持用水・大野市への上水道供給を目的とし、特定多目的ダム法に基づく多目的ダムとして再開発するものである。1992年（平成4年）より本格的な建設に着手、途中より暫定的な運用を行いながら2003年（平成15年）に完成した。堰には数種類の魚道が設けられ、魚類の遡上がしやすいような工夫もされている。堰の完成によりさらに効率的な水運用と環境改善が図られ、管理は旧頭首工時の農林水産省北陸農政局から国土交通省近畿地方整備局に移管され、現在は九頭竜ダム・真名川ダムとともに九頭竜川ダム統合管理事務所によって管理（運用は福井河川国道事務所）されている。