前面装甲厚12mmで、両側が8mmで上部と底板は厚さ6mmであった。 7.92mm徹甲弾に対して正面は125メートルまで側面なら185メートルを超える距離まで耐えられた 通常の7.92mmであれば全周が50メートルまで耐えられた。排気量1.95リットルの水冷式30馬力（22 kW）直列4気筒エンジンは戦闘室に直接おかれていた。 最高速度は時速35キロを発揮した。 50リットルの燃料タンクがエンジンの左側に位置していた。 トランスミッションは、前進4段と後退1段を持っていた。 駆動装置の部品はプラハ社のトラックからの流用であった。サスペンションは、カーデン·ロイド・タンケッテの改良版で、 フレーム、ペアになった2つのフレームに共締めとホイールキャリアを作ったリーフスプリング、 サイドホイールごとにキャリアによって生まれて二つの小さな転輪で構成されていた。 トラックは木製、金属ライニングフレームによって導かれていた。 キャタピラは0.5 kg/cm2の接地圧を持っていた。 幅1.2メートルの塹壕をのりこえ、高さ0.5メートルの障害物を乗り越えることが出来た
その生涯の詳細は定かでない。エメサ出身とされる。クィントゥス・ケルウィディウス・スカエウォラの弟子。212年カラカラ帝に逆らって処刑された。著書に抽象度の高い綱要である『定義録』、実務上の難問を扱う『解答録』がある。弟子にドミティウス・ウルピアーヌス、ユーリウス・パウルスがいる。426年の引用法によって特別な権威とされた5名の法学者（ガーイウス、ウルピアーヌス、パウルス、モデスティーヌス）と並ぶ1人とされている。
ヴォーヒーズは1792年にニュージャージー州ニューブランズウィックに生まれた。1809年11月15日、士官候補生として海軍に入る。米英戦争勃発後の1812年10月25日、帆走フリゲート・ユナイテッドステーツ（USS United States）の乗員 として、英国海軍のフリゲート・マケドニアン（HMS Macedonian）を拿捕した。1814年4月28日には、帆走戦闘スループ・ピーコック（USS Peacock）の乗員であり、またもや英国の戦闘スループ・エパービアHMS Epervierを拿捕しアメリカ合衆国議会から勲章（silver medal）を贈られている。1814年12月9日には大尉に昇進。1828年4月24日に中佐に昇進、1838年2月28日には大佐に昇進した。1842年、新造のフリゲート・コングレス（USS Congress ）の艦長に就任し、地中海に向かった。続いて、1843年12月にはダニエル・ターナー（Daniel Turner ）代将のブラジル艦隊に配属された。当時、アルゼンチンとブラジルはウルグアイをめぐって紛争中であり、また英仏も介入していた。米国はこの紛争から距離をおいてはいたが、貿易保護のため南米に艦隊を派遣していた。1844年9月29日、ヴォーヒーズはモンテビデオ沖でアルゼンチンの武装スクーナーを拿捕した。この行動は「やりすぎ」であり、米国とアルゼンチンの関係は悪化した。このため、ヴォーヒーズは1845年に軍法会議にかけられることになるが、結果は無罪であった 。数カ月の謹慎を経て、1847年にはジェームズ・ポーク大統領により、軍人としての全ての地位、権利を取り戻した。1850年、東インド艦隊の司令官となり、旗艦の戦闘スループ・プリマス（USS Plymouth）と共にアジアに向かう。1851年に帰国。1855年、予備役に編入。南北戦争勃発時に現役に復帰するよう要請されたが、数ヶ月後の1862年2月26日に、メリーランド州アナポリスで死亡した。
1997年に計画が始まり翌年より着工、当初の予定より4年遅れて2004年7月16日にオープンとなった。その後も一部で整備が行われている（2008年現在）。パーク内にはコンサートホール、劇場、広場などが設置されている。
シーバードは凱旋門賞を最後に引退し、アメリカのジョン・ガルブレスにリースされて種牡馬となった。その子からは、凱旋門賞を勝ったアレフランス、サンクルー大賞典に勝ったジル（Gyr）、アメリカの二冠を制したリトルカレント（en:Little Current）、チャンピオンハードルに勝ったシーピジョン（en:Sea Pigeon）、ガネー賞に勝ったアークティックターン（Arctic Tern）などが出たが、シーバードの競走成績からすると充分な成績とは言い難かった。リライアンスも、生涯でただ一度シーバードに敗れた以外は無敗の名馬だったが、こちらも種牡馬としては長距離のカドラン賞を勝ったリクペール（Recupere）やグッドウッドカップの勝ち馬プロヴァーブ（Proverb）、タグオブウォー（Tug of War）を出した程度で終わった。ダイアトムはアイルランドダービー馬のスティールパルス（Steel Pulse）を出した後、日本へ輸出されて天皇賞馬クシロキングの父となって名を残した。フリーライドはフランスの古馬チャンピオンに選ばれ、引退後は南アフリカで種牡馬となって成功した。アニリンは長く現役を続け、オイロパ賞3連覇などの偉業を達成し、ソビエトでリーディングサイヤーになった。トムロルフはアメリカで種牡馬になって多くの一流馬を出して大成功した。孫のアレッジドは凱旋門賞の連覇を果たした。マルコヴィスコンティは現役を続けてミラノ大賞典を連覇、ジョッキークラブ大賞典にも勝ってイタリアを代表する古馬となった。オンシジュウムはオーストラリアでリーディングサイヤーになり、カルヴァンは英仏のオークスとキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスを勝ったポーニース（en:Pawneese）を出した。ソデリニはドイツへ渡って2頭のドイツダービー馬を筆頭に多くの重賞勝ち馬を出した。シジュベールも種牡馬になってドイツでヘルティー大賞典（en:Bavarian Classic）優勝のボリス（Boris）などを出し、何頭ものステークスウィナーの父になった。ラガッツォはチリに種牡馬として、牝馬のブラブラはアメリカへ輸出されて子孫を残した。ドミドゥイユはフランスで種牡馬になり、重賞入着馬を何頭か出した。アーダバンは種牡馬として日本に輸入されたが、非常に強い近親交配の影響か、ほとんど産駒ができなかった。