久住健太は、身勝手で面倒臭がり屋なろくでなし。定職にもつかず、ギャンブルに勤しんでは借金をしてしまうダメ人間。そんな健太の前に姉の息子・大地が現れ、ひょんなことから大地が持っていたドロップを手に入れる。健太がそのドロップを口にすると、10分間だけ通常の10倍の力を発揮するものだった。このことを知った幼馴染の警察官・丹波修司は、自身の手柄のために健太を無理矢理ヒーローに仕立て上げる。こうして健太は、正義のヒーローとして、活躍することになる。
自分勝手でろくでもない男が、ひょんなことから10分間だけ超人的な力を発揮する術を手にしたことから、ヒーローに仕立て上げられ、人助けをする中で成長していく姿を描く。なお、佐藤隆太演じる主人公の健太が劇中着用するヒーローの衣裳は、2つのデザイン案から視聴者の投票によって決められた。選ばれなかった方のヒーローの衣裳は、偽ゴーグルZ2号が現れた第7話で健太が着用した。キャッチコピーは、「このヒーロー、史上最低。」
学区は刈谷市最北部の井ヶ谷町、東境町、西境町。1980年（昭和55年）には生徒数が1,463人を数えるマンモス校となったが、1981年（昭和56年）には富士松北小学校から刈谷市立富士松東小学校が分離独立した。その後は徐々に児童数が減少し、昭和から平成に年号が変わるころには富士松東小学校の児童数のほうが多くなっている。2006年度（平成18年度）の児童数は468名である。運動場の中央にあるアベマキの木は児童に親しまれているが、この木のために運動場にサッカーコート1面を確保できない。学区内には国立大学の愛知教育大学や愛知教育大学附属高等学校があり、富士松北小学校と愛知教育大学の留学生との間で交流が行われている。また農業用ため池の多い土地であり、国指定天然記念物の「小堤西池のカキツバタ群落」や岩ヶ池がある。伊勢湾岸自動車道の刈谷パーキングエリア（刈谷ハイウェイオアシスゥ）がある。
トマス・ウィールクスは声楽曲、とくにマドリガル、教会音楽の作曲家として知られている。ウィールクスは聖公会の典礼、中でも晩祷式のための聖歌を、他のどんな曲よりも多く書いた。彼のアンセムの多くはヴァース・アンセムで、それはチチェスター大聖堂の小編成の合唱隊に適していた。ウィールクスは20代半ばの頃、1602年に亡くなったマドリガル作曲家トマス・モーリーと友人だった（ウィールクスは『我が友トマス・モーリーの思い出』と名付けられたマドリガル形式のアンセムの中で、死んだモーリーを讃えた）。彼自身のマドリガルはというと、とても半音階的で、変化に富む有機的な対位法と型にはまらない自由なリズムを使用している。ウィールクスが書いた器楽曲はほんの数曲しかなく、また演奏されることもほとんどない。彼のコンソート音楽はどれもトーンが陰鬱で、ほとんどの曲が陽気なマドリガル作品と好対照をなしている。
ゲル電気泳動でのDNA検出用途では、高価だがより安全な代替品としてSYBR系の色素を用いることができる。例えばSYBR Green Iは二本鎖DNA特異的に強い緑色蛍光を発する色素であり、臭化エチジウムよりも検出感度が高くなる。青色光で励起するため紫外線を使わなくてよいこと、Ames試験において臭化エチジウムよりもはるかに変異原性が低いとされることから、より安全だと考えられている。ただし通常DMSO溶液となっているため、臭化エチジウム水溶液よりも効率的に皮膚へ浸透する点に注意が必要である。
皮膚や眼についた時には大量の水で15分以上洗い流す。分子が大きく正電荷を持っているため、皮膚への浸透はそれほど早くない。もし吸い込んだり飲み込んだりした場合にはすぐに医師に相談する。こぼした時には、吸着させて密封したうえで医療廃棄物やバイオハザード焼却ゴミとして捨てる。
吸い込むことを防ぐため、臭化エチジウムの粉末やエアロゾルが発生する可能性がある作業はキャビネット内で行うべきである。また直接触れないように常にゴム手袋を着用して取り扱う必要がある。
東京大学旅行研究会が最長片道切符旅行を試みた1961年以降、国鉄・JRの路線網には、路線の開業および廃止が相次ぎ、最長片道切符の経路および総延長距離も刻々変化することになった。1960年代 - 1970年代には、新幹線をはじめとする新線開業が相次ぎ、総延長距離が増加した。この時期にも多くの赤字路線が廃止されたが、そのほとんどがいわゆる盲腸線であり、最長片道切符の経路に変更を及ぼすものではなかった。最長片道切符の総延長距離がピークに達したのは、1982年6月23日の東北新幹線の大宮〜盛岡間の開業から、同・6月30日の仁堀航路廃止までの約1週間で、12782.3kmである。なおこの経路に関しては、その存在期間ゆえに、新線開業時にその区間を組み入れる乗車券の発売は、通達等により通用開始日が開業の一週間前程度からであることと、現実的に可能な乗車・乗り継ぎから考えて、もし乗ろうとしたのであれば実際に可能だったのは南→北の方向のみと推測される、という特殊例ともなっている。仁堀航路の廃止に伴い、本州と四国を結ぶ経路が宇高航路だけになり、四国が最長片道切符の経路から外れたため、総延長距離は大幅に短縮された。1981年3月の国鉄経営再建促進特別措置法の施行により、その後特定地方交通線に指定された路線が相次いで廃止または第三セクター鉄道に転換された。廃止・転換路線は、地方の盲腸線だけでなく、特に北海道を中心として、名寄本線など環状ルートを構成する幹線系にも及び、最長片道切符の総延長距離はさらに短縮された。近年は新幹線開業に伴う並行在来線の廃止・第三セクター化が新たに影響を及ぼしている。