能力解放と共にうねった三本の刀身を持ち、その根元に赤子のような顔が浮かんだ形状に変化する。斬りつけた相手の脳から出る信号のうち「四肢を動かせ」という命令のみを検出して遮断し、四肢の動きを封じるという能力を持ち、日番谷や剣八のような強者にも有効である。これは麻痺とは異なるため、痛みはまったく消えない。また斬られた傷を治癒させても、四肢の動きを封じる効果は消えない。その能力を利用して敵に操られた味方の四肢を止めるという使い方もできる。千年血戦篇ではセンサーを埋め込む改造が加えられ、自身の周囲2尺以内に侵入した刃に対して常時60度以上の角度をつけて自動的に接触するように設定されているため、修業を積んできた日番谷の攻撃でも防ぐことができる。解号は「掻き毟れ『疋殺地蔵』（かきむしれ『～』）」。
斬魄刀の名は『疋殺地蔵（あしそぎじぞう）』。刀の鞘は破面篇までは普通であったが、千年血戦篇以降は手術痕のある臓物のような鞘になっている。アニメ『斬魄刀異聞篇』で実体化した疋殺地蔵の詳細はBLEACH 斬魄刀異聞篇#実体化した斬魄刀を参照
新たな研究対象に完現術者に目を付け、生け捕りにした星十字騎士団を動員して、流魂街に滞在している銀城達の確保に乗り出す。銀城が護廷隊の死神を殺めている大義名分があるとはいえ、些か強行すぎると技術開発局の職員からも疑問を持たれていたが、まだ幼い眠八號を副官に置けず、傍らにネムが居ない寂しさを埋めるために研究心が苛烈になっていると推察されている。物語の推移に伴って、京楽たち混成部隊を叫谷への通路を分身体を使って送り込んだ後、綱彌代家の屋敷に侵入して霊王作成に関する資料を閲覧した後で、綱彌代時灘が未熟な暗殺者一族の少女に殺害されるという最期を見届けた。これらの戦闘の中で、自らの研究者的興味とは別に、「瀞霊廷を護る」という護廷十三隊隊士としての責務を度々語る描写があるが、これらがマユリの本心であるのか、もしくは自らの非人道的な戦略を正当化するための建前であるのかは判断しづらい。六車や鳳橋を自身のゾンビとしたことで、「弄ぶような真似」と白哉からは批判されている。
小説『BLEACH Spirits Are Forever With You』では、技術開発局を襲撃したシエンと断界で遭遇し、すぐにシエンの正体に気付いてそれを告げた。さらにピカロの能力も、正確に推測していた。一護が山本総隊長の下に訪問した際、隊長たちが集まったがマユリは出席せず、原作では出番はなかった。アニメでは、最終回のエンドロールに登場して発明の最中だった。
主回路システムは東芝製低損失トレンチIGBT素子による2レベル方式のVVVFインバータ制御（容量　3,300V/1,200A）で、回生ブレーキおよび全電気ブレーキ機能を有する。主回路システムと補助電源システムの冗長化を図る目的で、VVVFインバータと補助電源の静止形インバータ (SIV)（容量　3,300V/800A） を一体化したデュアルモード構成とされ、1基のインバータ装置で4個のかご形三相誘導電動機を制御する1C4M方式2群とSIV1群を1ユニットとして中間電動車のデハ7200形に搭載される。SIV故障時には主回路用の1基のVVVFインバータを補助電源用のインバータに切替えることができる。電動機は3000系・5000系列と同一のTKM-99Aで、定格出力は190kWである。歯車比も電動機回転数を抑制し騒音を低減する観点から87:14 (6.21) とされ、駆動装置にTD継手を採用している点も3000系・5000系列と同一である。東急では3000系以降、電動車と付随車の構成（MT比）は1:1を標準としているが、本系列では駅間距離が短く、加減速頻度の多い池上・多摩川線で運用されることから、粘着性能確保の観点から2M1Tで構成される。ブレーキシステムは回生併用電気指令空気式で、遅れ込め制御を有する。台車は東急車輛製造製の軸梁式軸箱支持ボルスタレス台車で、ホイールベースは2100mmである。基本構造は電動台車 (TS-1019B) ・付随台車 (TS-1020C) とも共通化されており、基礎ブレーキ装置も片押し式ユニットブレーキとされている。パンタグラフはシングルアーム式で、デハ7200形に2基搭載される。空気圧縮機は騒音低減を図ったスクロール式で、両先頭車に各1台搭載される。池上・多摩川線の保安装置は東急形ATS・TASCであるが、長津田車両工場に検査など入場する際はATC区間（東横線・大井町線・田園都市線）を経由する必要がある。1000系0番台および1500番台や7700系などではATC車上装置が搭載されていないためにATC区間の牽引車としてデヤ7200・7290形及び7500系「TOQ i」が必要とされていたが、本系列ではATC車上装置を搭載することにより牽引車を不要とした。なお、ATC装置本体およびTASC装置本体はクハ7300形に搭載、デハ7100形にはATC増幅器を搭載して両先頭車間を制御伝送するシステムである。