大戦後の1922年（大正11年）に、ドイツからの戦利品として多くの航空機が舶着した。その内、陸軍機は所沢へ移送され、水上機・飛行艇は築地海軍工廠で一般公開されたが、最新鋭機であったハンザ・ブランデンブルク W.29のみ横須賀海軍工廠に送られ、大日本帝国海軍による詳細な調査が行なわれた。調査の結果、日本での使用に問題無しとされ、制式採用を待たずに横廠ロ号甲型に替わる水上偵察機として製造が決定し、ハンザ式水上偵察機として同年12月から愛知航空機と中島飛行機での生産が始まった。但し、発動機はベンツ水冷直列6気筒から三菱製のイスパノ・スイザ水冷V型8気筒へ変更されている。フェリックストウ F.5とハンザ・ブランデンブルク W.29を配備したことにより、大日本帝国海軍は北海で戦った最優秀水上機の両方を手にしたことになる。1925年（大正14年）7月15日に制式採用され、同年までに約300機前後が生産された。海軍では一五式水上偵察機が採用される昭和初期まで長らく運用され、退役後は多数が民間に払い下げられ、1938年（昭和13年）頃まで魚群探知や遊覧飛行、旅客輸送に使用されていた。後年二式水上偵察機のライセンス生産指導に来日し愛知航空機を訪れたハインケルは生産ラインに並ぶハンザ式を見て、「ライセンス生産料はどうなっているのかね？」と冗談を言ったそうだが、戦利品というのはそういうものであったそうだ。
沿岸防衛の戦闘機としてドイツ海軍に配備された。第一次世界大戦終盤の北海沿岸で、英空軍のフェリックストウ F.5飛行艇等との激しい制空権争いを行い、制空権確保に大きく寄与した。
第一次世界大戦の機体としては珍しい単葉機で、波の干渉を防ぐために胴体後部は上方に反りあがる特徴的な形状をしていた。尾翼は、上方に水平尾翼が、その下方に垂直尾翼があり、垂直安定板は有しておらず、楔形の後部胴体が垂直安定板の代わりとなっていたのは、他のハンザ・ブランデンブルク製の機体と同様である。水上機ながらスマートで抵抗の少ない機体によって、快速を発揮し、運動性も良かった。ただし水上での安定性が悪く、特に水上滑走中に追い風を受けると前向きに転覆する癖があった。
1918年初頭にハンブルクで活動していたエルンスト・ハインケルに、当時のエースパイロットのフリードリッヒ・クリスチャンセン（Friedrich Christiansen）中尉から、大成功を収めたハンザ・ブランデンブルク W.12の性能向上を求められ、それに応えたものである。中尉と別れた後に立ち寄ったバーのメニューの裏に書いたスケッチから生まれたといわれている。開発は異例のスピードで進み、同年4月には部隊への引渡しが始まっている。
2002年にモデルチェンジ。シリーズとしては2代目に当たる。全体のフォルムは先代から受け継ぎつつよりワイルドな「ニューエッジフォルム」となり、個性的な2灯式マルチリフレクター式ヘッドライトと合わせて「TDMらしさ」をより強調したものとなった。2008年より、ABSを搭載したモデル・TDM900Aが追加された。
本星のある銀河系中心部を基点に、銀河系の各方面に侵攻している。大きく分けて東西南北の4つの軍が存在している。艦艇は直線的なシルエットで、ガミラス艦と同様緑色を基調としているのが特徴であり、丸みを帯びたシルエットが多く紫色の艦体色を基調とするボラー艦とは対照的である。また、多くの艦艇が、白色彗星帝国の艦艇に装備されていた回転速射砲塔を主兵装としている。円盤形の艦橋を持つ艦も多い。
雪岳山は分水嶺の西側の内雪岳（ネソラク）、東側の外雪岳（ウェソラク）、南部の南雪岳（ナムソラク）に分かれる。雪岳山の玄関口で特に多くの観光客が来る場所は、束草市街から車で15分の神興寺（シンフンサ）地域にある外雪岳側の国立公園入口とその先の千仏洞（チョンブルドン）渓谷であり、この周囲の谷間には多くの見所がある。公園入口正面には権金城（クォンクムソン）という岩山がそびえ、途中まではロープウェーで上ることができる。頂上からの日本海や雪岳山一帯の眺めは非常に美しい。公園入口のある谷から左側に40分ほど歩くと渓谷が続き、大きな吊り橋をわたると六潭瀑布や飛竜瀑布などの大きな滝が連続する。公園入口から右の蔚山岩（ウルサンバウィ）は標高950mの断崖絶壁に囲まれた岩山で、途中には新羅時代創建の神興寺（シンフンサ）、安養庵・内院庵・継祖庵などの東屋、フンドゥルバウィと呼ばれる岩（大きな岩の上に乗った高さ5mほどの岩で、手で押すと揺れる）などがあり、800段の鉄製階段で垂直の岩壁を登って頂上に着く。この頂上も眺めの美しいところとして知られる。蔚山岩という名には、垣根（ウルタリ）の形だからという説、泣く山（ウンヌンサン）から転じたとする説、蔚山（ウルサン）という南部の地名から来たという説がある（金剛山ができたとき、この岩山も金剛山に加わるため蔚山を出たがすでに余地がなく、恥じて少し南に退いて眠ったところ、周囲があまりに美しいのでこの場所で良いと決めた、という話が伝わっている）。飛仙台（ピソンデ）は公園入口から千仏洞渓谷（両側に鋭い岩山がいくつも立ち並び、まるで千体の仏像のように見えるところから名づけられた）をまっすぐ登ったところで、渓流の中に平らな台の様な岩がある。飛仙台の上の方に金剛窟（クムガンアム）という洞窟が見えるが、数十分歩いて階段を上ると多くの岩の峰が連なる風景を見ることができる。さらに奥へは、大青峰に登る本格的な登山コースが続いている。