豪華なライフスタイルは伝説的で、ジェット機や複数の大型ヨットを所有していた。収集品としては膨大な美術品やハーレーダビッドソンのバイク、フランスの城、特別な形の熱気球などがある。豪勢な誕生日パーティーを開き、特にモロッコでの70歳記念パーティーは有名である。兄のブルースと父バーティーの仕事を手伝いながら、ニュージャージー州知事への立候補など政界進出も試みる。バーティーが死んで3年後の1957年まで雑誌に常勤で専念する。ブルースが1964年に死去すると、会社の全支配権を手に入れた。マルコム指揮の下、雑誌は着実に成長し、不動産販売や他の投機事業に進出した。最後の事業のひとつとして、ニューヨークの社交生活を記録に記す雑誌『エッグ』（Egg）がある。1990年、心臓発作により急死する。 その死の直後、「マルコムの秘密」と題された記事が雑誌に掲載され、彼が同性愛者であったことが暴露（アウティング）された。収集品のひとつであった9つのファベルジェの卵はサザビーより2004年4月にオークションにかけられる予定であったが、ロシアの石油王であり美術品収集家のヴィクトール・ヴェクセルバーグが2月に取引をし、1億ドルで購入した。映画『007 リビング・デイライツ』に登場する武器商人ウィティカーの邸宅は、フォーブスの邸宅が撮影に使用されており、現在はフォーブス博物館として公開されている。
1972年創立。この年、DWSとBlauw-Witが合併してFCアムステルダムとなった。その後、1980年に本拠地をアムステルダムからアルメレに移すことになり、それに伴いクラブ名を「Sporting Flevoland」に変更した。1997年、名称を「FCオムニワールド」に変更。2005年、ようやくFCオムニワールドのプロ化が承認され、エールステ・ディヴィジへと参入することになった。初の公式戦は2005年8月12日のBVフェーンダムとの試合になるはずであったが、キックオフ前に大雨のせいで試合は延期となってしまった。2010年3月、名称を現在の「アルメレ・シティFC」に変更。2010-2011シーズンはエールステ・ディヴィジで最下位に終わったが、RBCローゼンダールの破産により席が1つ空いたことでトップクラッセへの降格を免れた。
1923年（大正12年）東京に生まれた。早稲田大学政治経済学部卒業。在学中に、慶應義塾大学にいた三木淳から名取洋之助のローライによる写真術の素晴らしさを吹き込まれ、コンタックスやライカよりローライに憧れていたという。第二次世界大戦終戦後の1947年、名取洋之助が指導的立場にあったサンニュースフォトスに入社した。収入が少なく自分のカメラが買えず、スピードグラフィック、コンタックス、ローライなど会社のカメラで仕事をしていたが、名取洋之助に自分のカメラを持つことの大切さを説かれてローライフレックススタンダードを購入した。JPS、APAの会員であった。
田中町（たなかちょう）は兵庫県神戸市東灘区の旧・本山村域（本山地区）の西南端、国道2号線を南限・住吉川を西限・JR東海道本線を北限とする。東は本山中町、南は甲南町、西は住吉川を隔て住吉東町、北はJR線を隔て西岡本とその東の岡本。東から順に一丁目から五丁目があり、昭和45年（1960年）6月1日に住居表示実施に伴い本山町田中字元清水が一丁目、同字中ノ町が二丁目、同字手水町（東半）・上高田（東半）・高田（東部）と同町岡本字地蔵西が三丁目、同町田中字手水町（西半）・上高田（西半）、同町岡本字六方・同町野寄字東往還ノ下（東北部）・天王・大田（東部）・高田（西部）が四丁目、東往還ノ下（西北部）・西往還ノ下・大田（西部）・往還ノ上・池ノ下（北部）を五丁目として成立した。平成17年国勢調査（2005年10月1日現在）における世帯数は3,224、人口6,947で内男性3,160人・女性3,787 人。
1972年の沖縄の日本への復帰が決まった後、那覇基地の所在海兵部隊を本飛行場に移転することが決められた。基地施設の建設・整備を担当する陸軍工兵隊は復帰に伴う接受国建設工事計画を策定し、これは沖縄復帰関連建設工事計画及び日本施設調整計画として知られている。復帰関連建設工事計画は更に施設移設計画と施設整備計画に分かれ、日本政府が資金を提供して代用の新施設を建設する。移設計画に基づき日本政府が米軍に提供する施設は、同等原則、つまり同面積の設備に対して同面積の設備、ある機能に対してはそれと同等の機能を提供することを基礎としている。この計画を練る際に問題となったのは、日本側と相容れない設計と建設基準、環境基準の問題であり、それまでの米軍施設建設工事で求めてきたように、建設の質がアメリカの基準に合致するように努力された。本飛行場も移転と再編成に伴って幾つかの建設工事が実施されることとなり、その設計を担当したのは太平洋管区下の西太平洋本部技術部であった。西太平洋本部は沖縄返還に伴う工兵隊太平洋管区の組織改正で廃止され、新たに日本地域工兵隊を創設してその中に組み込まれた。しかし、那覇の側では早期に工事を実施したものの、本飛行場では日本政府の接受国建設工事着手は遅延し、建設が始まったのは1973年夏のことであった。移設工事は何期かに渡って計画され、第1期計画は1975年4月に一応完了した。日本地域工兵隊とその下の沖縄事務所は基準を無視したり不適当な材料を使用する一部の日本の業者と度々衝突した。最終的には業者を教育することに成功したが、環境関連のようにその後も日本側の理解に問題があるとみなされ続けた分野もあった。第1期計画では海軍と海兵隊の工事として運用棟、高性能火薬庫、ミサイル整備棟、工場、格納庫が建設されたという。ただし、『極東の城』ではこれらをまとめて記述しているため、どれが普天間で実施した工事かは不明である。その後、本飛行場での工事は1970年代末の第3期計画で再度俎上に上り、内容は滑走路と各種雑工事であった。