属和名の示す通り、前翅表面に皺のような溝を持つ。近縁のチリクワガタ属に比べると、分布は南米の西北部で比較的に暖かい環境に生息し、複眼突起は尖って発達、頭幅と前胸幅の差はより控え目の種があり、オスの大アゴはより分厚くなど多様である。低温を好む・細長い脛節を持つ・複眼が眼縁突起で上下に仕切られる・触角に片側当たり6本の片状節がある・全身に厚い毛束と金属光沢を持つなど、チリクワガタ属との共通点が多い。
モリエールは彼の傑作「人間嫌い」の上演を中断し、「いやいやながら医者にされ」を添え物として公演を再開した。これは極めて陽気で滑稽なファルスであり、素朴な民衆はこのような作品を必要としていたのである。(中略)「医者」は「人間嫌い」を支えた。それは人類に取って恥ずかしいことであるかもしれないが、しかし人類とはもともとそのようにできている。人々は教えられるためにではなく、笑うために劇場へ出かけていく。「人間嫌い」は聡明な人々のために書かれた賢者の作品であったが、その賢者は大衆を喜ばせるために、道化師に変装せざるを得なかったのである - ヴォルテール「力尽くで医者にされ」は素晴らしい傑作で、誰だってつい見たくなってしまう。世の中にこれほど面白く、人を笑わせる作品はなく、今こうしてペンをとっていても思わずおかしくなってきて、笑いがこみ上げてくるほどです。モリエールはこれを「ほんの下らないお慰み」と呼んでいますが、そこには機智が満ち溢れており、この作品に対する尊敬の念は今や疾病のようになって、パリじゅうの人たちが公演を見に駆けつけていると申さねばなりません。 - スブリニー（Adrien Thomas Perdou De Subligny）著 La Muse Dauphine より
フランス国内で大成功を収めた本作は、諸外国でも盛んに翻案、翻訳が行われた。イギリスにおいてはドルリー・レーンの劇場の女優であるスザンナ・セントリーヴァ（Susanna Centlivre）による翻案『恋の駆け引き』（Love's Contrivance）が上演、1703年に出版された。1732年にはヘンリー・フィールディングによる翻訳（The Mock Doctor）が行われ、ドルリー・レーンで上演された。1858年にはシャルル・グノーが同名のオペラを制作し、成功を収めた。その歌詞にはモリエールの台詞をほとんど忠実に取り入れてある。日本において最も古い翻案は1892年に発表された尾崎紅葉の『恋の病』である。1896年には西郷雲水(雲水坊)が『非意国手』として発表している。翻訳では1934年に川島順平による『心ならずも医者にされ』である。
舞台はパリ郊外。スガナレルとマルチーヌの口論から幕は開ける。口論が発展しスガナレルはマルチーヌを殴りつける。マルチーヌが復讐を考えているところに、ジェロントの命を受けて腕の立つ医者を探しているヴァレールとリュカが登場する。マルチーヌはスガナレルを「ただの樵のように見えるが、棍棒で思い切りぶん殴らないと、医者であることを認めようとしない」という大変奇妙であるが、優秀でもある医者として紹介する妙案を思いつき、それを以てして復讐としようと考えヴァレールとリュカに紹介する。事情を知らないスガナレルは当然わけがわからず困惑しきりだが、ひたすら殴られるので医者であると言わざるを得なくなる。後に引けなくなったスガナレルは、何の知識も持たないが医者になりきり、ジェロントに紹介され、リュサンドの治療に当たるのだが…。原典においては、スガナレルとマルチーヌは標準語に近い言葉をしゃべっているが、リュカとジャックリーヌはイル＝ド＝フランスの方言を用いている。
ベルリンの壁崩壊の翌年1990年、陸軍情報部出身で、いまはヘーゲルの『哲学史講義』をラジオ局で翻訳しているツェルテン伯爵（ハンス・ツィッシュラー）が、当時まだ東ドイツであったとある町に隠遁していたレミー・コーション（エディ・コンスタンティーヌ）を訪ねて、現れる。レミーは、第二次世界大戦中、ナチス・ドイツで諜報活動をしていたが、戦後は行方不明となっていた。ツェルテン伯爵は、西ドイツに帰るように勧める。レミーはヴァイマルを歩き回る。巨大な工事用機械が動いているのを眺めていると、ドン・キホーテ（ロベルト・ヴィットマース）とサンチョ・パンサが現れ、工事用機械に突進していく。やがて、レミーは西ベルリンに到着する。
3300系は登場から45年近く全車が在籍していたが、2010年代より1両単位での廃車も開始されている。長期休車の3894は、2014年に3300系で最初の廃車となった。続いて3892が2015年に廃車となっている。2015年には3324Fの7両編成化で3307と3807が余剰となり、3307は2015年4月に廃車陸送され4月24日付で廃車、3807は2015年6月4日付で廃車となった。2016年（平成28年）には1304Fの導入により3320Fの8両が4月14日付で廃車となり、編成単位で初の廃車が発生した。さらに2017年（平成29年）には、1305Fの導入により3326Fの8両が2月9日付で廃車となった。続いて1306Fの導入で3315Fの8両が2017年4月13日付で廃車となり、リニューアル未施工車のみで組成された8両編成が消滅した。2019年1月31日付で長期休車の3317・3417が5300系5306・5406・5307・5407・5415・5316と共に廃車となった。