2000年前後のスポーツコンパクトのブームによって高性能コンパクトカーが独自のカテゴリーとして認知され、高性能エンジンを搭載しスポーツ走行を意識した車種が各メーカーから相次いで投入されることとなった。GMも例外ではなく、コバルトに高性能版グレードの「SS」（Super Sportの略）を設定し、日本車などのアジア車が大きな割合を占めていたこの市場に参入することになった。SSは3種類存在するが、最初に登場したのは205hpを発揮するスーパーチャージャー付き2.0Lエンジンと5速MTを搭載したモデル (2SS) で、クーペのみの設定となった。このパワートレーンはサターン・アイオンレッドラインと共通である。2SSには、ショートストロークのシフター、パフォーマンス・ハンドリングサスペンション、18インチアルミホイール、XMサテライトラジオが標準装備された。1年後には2006年モデルとして自然吸気版 (1SS) もラインナップに加わった。クーペとセダンの両方に設定され、エンジンはVVT付きの2.4Lが搭載された。また5速MTだけでなく4速ATも設定された。1SSには17インチアルミホイールが標準装備された。2008年モデルイヤーからは、従来の2SSに代わってサターン・スカイレッドラインなどと同じ260hpを発揮する可変ジオメトリーターボチャージャー付2.0Lエンジンを搭載した新SSが登場した。また、従来の1SSはコバルトスポーツへと改称され、同モデルイヤー限りで廃止された。
1729年9月27日、マラーター王国の軍総司令官（セーナーパティ）カンデー・ラーオ・ダーバーデーが死亡し、1730年1月8日に息子であるトリンバク・ラーオ・ダーバーデーがその地位を継承した。だが、父の地位を継承したトリンバク・ラーオは王国宰相バージー・ラーオに次第に反目し、ついにはグジャラートを自己の勢力範囲と見なして、ニザーム王国の援助を得て公然と反抗するようになった。1731年4月1日、トリンバク・ラーオとバージー・ラーオの軍勢はグジャラートのダバイーで激突し、敗れたトリンバク・ラーオは死亡した（ダバイーの戦い）。
トリンバク・ラーオ・ダーバーデー（Trimbak Rao Dabhade, 生年不詳 - 1731年4月1日）は、インドのデカン地方、マラーター王国の軍総司令官（セーナーパティ）。
小ノ島（おのじま、生没年不詳）は、幕末の薩摩藩江戸藩邸の奥老女。小野島とも。斧島は誤伝という。江戸藩邸の老女の中でも筆頭であった。天璋院が将軍徳川家定の正室として江戸城に入ると、天璋院との連絡役を務める事になった。天璋院付老女幾島から、西郷隆盛を通して城中などの密偵活動を行っていたという。主に14代将軍を一橋慶喜にする画策を試みたが、旧来の大奥勢力を覆す事はならなかった。慶応元年（1866年）頃に隠居した。生没年不明であるが、その墓は日蓮正宗妙縁寺（東京都墨田区吾妻橋）にある。
出演作品では破天荒なキャラクターを演じているが、『主人公は僕だった』で共演したダスティン・ホフマンはインタビューで「普段のフェレルは寡黙で大人しく、たまにジョークを言うような真面目な性格というギャップがある」と語った。2007年にハリウッドで調査された「サインをくれる人、くれない人」ランキングでは、ワースト部門1位に選出されている。2009年に『フォーブス』誌が行った「最もギャラをもらいすぎの俳優」で一位に選出された。レッド・ホット・チリ・ペッパーズのチャド・スミスと似ていると、よくネタにされている。これをきっかけに、ジミー・ファロン司会の『ザ・トゥナイト・ショー』で共演を果たす。さらに、番組の後半にはドラム・プレイ対決も繰り広げ、終盤には他のチリ・ペッパーズのメンバー3人がサプライズで登場して演奏が始まるなど、スタジオを大いに盛り上げた。
コメディアン・俳優として知られ、190センチを超える長身の持ち主であるフェレルはカリフォルニア州アーバインに生まれた。母親は教師で、父親はロックバンドライチャス・ブラザースのキーボード奏者、リー・フェレルでアイルランド系の家系であった。地元の学校へ進学し、高校時代はフットボールに励んでおり、キッカーであった。
ベオグラード市内との間は、Jat航空（2011年当時）の連絡バス （空港‐新市街‐鉄道中央駅‐スラヴィア広場）及びGSPベオグラードの路線バス（72番系統）が運行されている。
現空港は1962年に開港した。先代の空港は東に5kmほどの距離にあり、1927年に開港し1964年に閉鎖された。跡地は現在商業地区になっている。開港時はターミナル1のみで、1979年に現在のターミナル2が建設された。2008年から2018年の10年で利用客数、貨物取扱量がともに2倍以上となっており、セルビア国内で最大かつ最も混雑する空港である。2012年から大規模なリニューアル工事が行われ、2棟あるターミナルビルのうちまずターミナル2が2013年に、ターミナル1が2017年に改装・拡張された。これに合わせて管制塔も1962年の開港時から使われていたものから新設されている。2018年にはヴァンシ・エアポートが空港運営権を落札し、同年度から空港運営にかかわっている。空港に隣接してベオグラード航空博物館があり、S-49やイカルス 451を始めとした旧ユーゴスラビア国産機が収蔵展示されているほか、コソボ紛争時に撃墜された米軍機の機体の一部(F-117のコクピットキャノピーを含む)も展示されている。
京都出身。兄に分家を継いだ土佐光清がいる。宗家の土佐光禄に後継がいなかったため、嗣子となり土佐本家を継ぎ、禁裏所預となった。文政11年10月13日（1828年11月19日）数え17歳で従六位上・肥後介、天保6年8月23日（1835年10月14日）24歳で正六位下・左近衛将監、同13年1月29日（1842年3月10日）31歳で従五位下、嘉永2年閏4月9日（1849年5月30日）38歳で従五位上、安政3年2月5日（1856年3月11日）45歳で正五位下、慶応2年8月10日（1866年9月18日）55歳で従四位下・備前守に叙される。安政度御所障壁画制作では、画工頭を務めた。絵師としては東山春秋画会に参加し、解散後は中島来章・塩川文麟らと如雲社を創設し、明治の京都画壇の架け橋となった。明治維新後も、明治4年（1872年）の京都博覧会で賞状を受けるなど活動を続けている。明治12年(1879)死去、享年68。墓所は知恩寺。跡は息子の土佐光章が継いだ。弟子に川辺御楯、川崎千虎、柴田真哉など。