天文学者のマイケル・ブラウンとコンスタンチン・バトゥイギンによれば、2013 SY99の発見は「プラネット・ナイン」（太陽系外縁に存在が提唱されている大型天体）の存在を示唆する証拠であるとしている。しかしこの天体を発見した天文学者の一人であるマイケル・バニスターは、この天体の軌道はほぼ太陽系の黄道面にあるためもし期待通りプラネット・ナインがこの惑星に影響を与えているのであれば、この天体の軌道傾斜角はより傾いているべきだと反論している。この天体の存在は2016年に発表されたが、観測結果は2017年まで公表されなかった。2013 SY₉₉は3年間の観測を経て、小惑星センターとJPL Small-Body Databaseのリストに2017年4月6日に追加された。2013 SY₉₉の直径は250kmほどで表面は赤い。2052年には海王星からおよそ20天文単位まで接近し、2055年には太陽から50天文単位ほどの近日点に到達する。
1962年2月10日、京都市北区にて村田一級建築士事務所として創業。1999年に株式会社アーキエムズに社名変更。駐輪事業や、クラウドシステムサービスを展開。デベロップメント事業、モビリティ・マネジメント事業、システムサービス事業の3つの事業を行っている。機械型駐輪システムを中心とした駐輪場の管理・運営を主力事業として全国に約450箇所以上、合計10万台以上の駐輪場を手がける。2010年・2011年には街の景観にマッチする駐輪場デザインにより、2年連続グッドデザイン賞を受賞。2018年4月、株式会社アーキエムズ、株式会社ホテルエムズ、株式会社ガーネットの3社にてホテル事業における業務提携締結。
酒匂川橋梁（さかわがわきょうりょう）は、神奈川県足柄上郡山北町の御殿場線山北駅から谷峨駅の間にあり、酒匂川に架かる鉄道橋である。下流側から第一酒匂川橋梁・第二酒匂川橋梁・第三酒匂川橋梁の3つの鉄道橋があるが、本項では一括して詳述する。
餓鬼レンジャーに憧れて、中学3年で作詞を始め、高校1年の時に3人グループで初めてステージに立つ。「将来は役者になりたい」と決めていたことから、「2足のワラジじゃどっちも中途半端になる」とラップは趣味と位置づける。高校1年生の5月にラッパーとしてデビュー。ラッパー役で出演した映画『SRサイタマノラッパー ロードサイドの逃亡者』（2012年）をきっかけに、TOKYO NO.1 SOUL SETのBIKKEとTAICHI MASTERのサウンドプロデュースによる6人組ヒップホップユニット「HELクライム」を結成して「HELベロス」のステージネームで活動し、2014年7月にアルバムをリリース。2016年にはポチョムキン、BIKKEらによる7人組ヒップホップ集団「チョームー一族」に参加する。2018年には杉原邦生演出の舞台『オイディプスREXXX』にて作詞・ラップ指導を担当し、2018年度第26回読売演劇大賞にて優秀スタッフ賞を受賞する。
銀河に星間国家が成立している世界。ロアキア統星帝国とルフェール共和国という二大強国に挟まれた緩衝地帯にある13の小国の一つ、ウェスタディア王国の王エドアルド三世が死去した。ところが国を守るべき貴族たちはおろか、後を継ぐべき王太子までもが未来への絶望と自らの保身のため他国へと亡命していく始末。そこへ加えて隣国・ラミアム大公国がウェスタディアに侵略の手を伸ばす。未曾有の国難に対し、残された者たちはどう立ち向かうのか。
九州鉄道（初代）が、現在の九州旅客鉄道（JR九州）佐世保線・大村線・長崎本線にあたる山口駅（現・肥前山口駅） - 諫早駅間ルートを建設する際、温泉宿に泊まるものがいなくなって街が寂れることを懸念した嬉野町は、当初同町中心部に路線が通される予定であったものを一蹴してしまい、後になって鉄道の至便性を見て大きく悔いたといわれる。鉄道忌避伝説の一種である。真偽はともかく嬉野では、高橋駅 - 武雄駅前駅 - 塩田駅 - 祐徳門前駅間の鉄道路線を開業させていた祐徳軌道（1904年（明治37年）開業、1931年（昭和6年）廃止）に接続させる形で、塩田 - 嬉野間に電気鉄道線を建設することにした。こうして1915年（大正4年）12月に開業したのが肥前電気鉄道である。計画では嬉野から先、長崎本線（当時）彼杵駅までの建設も予定されており、工事も実施されたが、資金難により未完成のまま中止された。また嬉野と長崎本線武雄駅（現・武雄温泉駅）を結ぶ路線の免許も取得していたが、着工に至らず免許取消しとなった。鉄道事業のほか、自社で発電所を保有し、沿線の藤津郡と近隣の杵島郡および長崎県東彼杵郡の一部地域において電気供給事業も行っていた。しかし会社の経営は思わしくなく、1920年代には兼業の電気事業の収益により業績を維持していたが、昭和恐慌により電力需要が下がり業績が落ち込んでいった。加えてバスの発達により輸送人員が減少し、さらに祐徳軌道の廃止が決定打となり1931年（昭和6年）に鉄道路線は全廃された。廃線前年の1930年（昭和5年）、大手電力会社東邦電力が当時の社長から株式を買収。その後1932年（昭和7年）5月に「肥前電気株式会社」へと改称して電力会社として一旦存続したが、事業は1937年（昭和12年）10月31日付で東邦電力へと渡った。