2012年、CAペナポレンセからアヴァイFCへ移籍。カンピオナート・ブラジレイロ・セリエBで23試合に出場し、5得点を挙げる活躍を見せた。2013年、古巣のCAペナポレンセへ期限付き移籍した。同年8月からは、Jリーグ・松本山雅FCへ期限付き移籍。リーグ戦1試合だけの出場に終わり、11月29日、移籍期間満了により退団。
鮮卑は歩度根が指導者になってから、その部族の勢いがやや衰えたので、彼の次弟に当たる扶羅韓がまた別に数万の衆を擁して大人となった。しかし、扶羅韓の配下は彼に心服していなかったという。建安23年（218年）、扶羅韓は軻比能に会盟の席上で殺害され、扶羅韓の軍と子の泄帰泥は、軻比能に吸収された。
扶羅韓（呉音：ぶらがん、漢音：ふらかん／ほらかん、拼音：Fúluóhán　生年不詳 - 218年）は、中国後漢末の鮮卑族の大人（たいじん：部族長）のひとり。檀石槐の孫で、魁頭、歩度根の弟、泄帰泥の父。
平均年間降水量は1835mmである。 一年で8月は最も乾燥する時期で、最も雨が降る時期は2月である。 乾季でも曇り空である傾向が多い。
コンゴ川の北側にあり、東のキサンガニに接続する国道408号線沿いに位置している。国道408号線は、未舗装道路のために雨季の時期にはあまり使われておらず行くことが困難である。 Wekoからヤンガンビに向かうのも困難である。
映画の舞台、神田神保町の近隣に所在する明治大学が刊行した雑誌『思索の樹海』(2005)において「珈琲時光的生活、或いは航海」というエッセーが掲載され、映画に見る神保町の一様が紹介されている（執筆者は意匠家の山下祐樹と中国人歌手のカリーナ・ラム）。同時期、同大の中国文化論の研究者を中心に台湾大学において、本作と侯孝賢、江文也に関する講座が開かれた。また、江文也作曲のピアノ曲のコンサートが開催され、コンサートの合間には主演の一青窈、監督の侯孝賢のトークショーも行われた。
2006年初、基隆市政府は中興工程顧問公司より『基隆市軽軌運輸系統』F/S報告書の提出を受け、計画で提出された4路線を基隆駅を中心点とすることを決定し、東1線は八斗子海科館まで、東2線は基隆港西岸11号埠頭まで、西1線は大武崙まで、西2線は基隆長庚医院までの計画が策定された。計画では歩行者または自動車と路面を供用した路面電車方式であり、基隆駅を中心に市内の4方向に路線を延伸させる計画となっている。特に八斗子に建設予定の国立海洋科技博物館への観光輸送需要に対応するため、基隆港東岸の東一線を優先して建設する予定だった。当時、台湾では13の県市でライトレール建設計画が提出されていた。基隆軽軌は行政院より基隆地区の交通問題を解消し、観光需要も見込め経済効果が高いとの認識から優先案件とされ、2006年に交通部の補助予算を受けて詳細な基隆捷運計画を決定した。当時の基隆市長（2007-2014年）だった張通栄主導で従来の東一線を再編した海線と、台北捷運民生汐止線（北捷民汐線）と同一規格（標準軌、LRRT=中運量捷運）による山線の2路線に集約された。2007年に行政院による基本計画発表と入札業務が行われ、2011年着工、2015年営業開始の予定であった。しかし、交通部は2010年1月に輸送需要が不十分で費用回収の見通しが悪いという理由で基隆軽軌の計画案を撤回した。その後、2012年中華民国総統選挙で民主進歩党陣営の総統候補だった蔡英文が、2014年には基隆市長となった林右昌が再度南港線延伸を打ち出したものの、永らく動向が停滞していた。中央政府では蔡英文政権発足後の2017年に打ち出された公共インフラ投資事業「前瞻基礎建設計画」に再度盛り込まれ、台鉄縦貫線を活用したトラムトレインによる整備が方向づけられた。台北では南港展覧館駅経由で南港駅を終点となる南港基隆軽軌として、F/Sの報告案が2018年10月に交通部の、2019年1月に国家発展委員会の、同4月10日には行政院の審査を通過した。汐止駅は高架駅となり、南港駅への乗り入れは鉄道局案の高架あるいは地上（併用軌道）方式に同調する基隆市長の林右昌と、道路交通への影響から地下方式を主張する台北市長の柯文哲との間で議論が収束していないため、この段階では持ち越しとなっているが、地下式を採用した場合の差額負担については台北市政府捷運局が前向きな意向を示している。八堵以南では縦貫線の三線区間の共用部分を線増する全線複線で、狭軌となるため軌間が異なる北捷民汐線とは直通はできなくなる。樟樹湾駅については過密ダイヤや線形により車両とホームの間隙が大きく安全上の問題が予想されたため、台鉄捷運化による駅設置は見送られたが、編成長の短いトラムトレイン方式では問題とならないため本構想にて計画が復活した。