マカオギアレース、アジア太平洋ツーリングカー選手権、FIAGTチャンピオンシップなどに出場し、1993年のマカオギアレースでは、ヨハヒム ・ヴィンケルホックを抑え優勝している。また日本でもレース活動しており、全日本ツーリングカー選手権に1990年からグループA最後の1993年まで出場していたほか、全日本GT選手権にも2001年シーズンから､2003年までGT300に参戦していた。2017年に現役を引退した。
奉行は、格式は公的な役高1000石、在任中役料4400俵であったが、長崎奉行は公的収入よりも、余得収入の方がはるかに大きい。すなわち、輸入品を御調物（おしらべもの）の名目で関税免除で購入する特権が認められ、それを京・大坂で数倍の価格で転売して莫大な利益を得た。加えて舶載品をあつかう長崎町人、貿易商人、地元役人たちから八朔銀と呼ばれる献金（年72貫余）や清国人・オランダ人からの贈り物や諸藩からの付届けなどがあり、一度長崎奉行を務めれば、子々孫々まで安泰な暮らしができるほどだといわれた。そのため、長崎奉行ポストは旗本垂涎の猟官ポストとなり、長崎奉行就任のために使った運動費の相場は3000両（現在の価値でおよそ3億円）といわれたが、それを遥かに上回る余得収入があったという。
戦国時代大村氏の所領であった長崎は、天正8年（1580年）以来イエズス会に寄進されていたが、九州を平定した豊臣秀吉は天正16年（1588年）4月2日に長崎を直轄地とし、ついで鍋島直茂（肥前佐賀城主）を代官とした。文禄元年（1592年）には奉行として寺沢広高（肥前唐津城主）が任命された。これが長崎奉行の前身である。秀吉死後、関ヶ原の戦いで勝利した徳川家康は豊臣氏の蔵入地を収公し、長崎行政は江戸幕府に移管された。初期は竹中重義など徳川秀忠側近の大名が任ぜられたが、やがて小禄の旗本が、のちには1000 - 2000石程度の上級旗本が任ぜられるようになった。長崎奉行職は幕末まで常置された。幕府直轄地であり、警護は福岡藩と佐賀藩が交互に務めた。
父親はハンガリー動乱のためにアメリカに逃れてきた移民である。6歳のときにビーチバレーを始め、大学に入ってからバレーボールを始める。1982年世界選手権で国際大会デビュー。1984年ロサンゼルスオリンピックと1988年ソウルオリンピックに出場し、2大会連続金メダルを獲得。1990年から1992年までプレーしたイタリア・セリエAのラヴェンナでは、1991年世界クラブ選手権で優勝し、最優秀選手に選出。1990-1991シーズンのリーグ優勝にも貢献するなどインドアで活躍した後、ビーチバレーに転向する。1996年アトランタオリンピックにケント・ステフェス（en）と組んでビーチバレーで出場し、金メダルを獲得。2001年バレーボール殿堂入り。国際バレーボール連盟の「20世紀最優秀選手」に選出。2009年、アメリカ女子代表チームのアシスタントコーチに就任、ロンドン五輪後の2012年9月、同監督になることが発表された。
Quest3Dでは、"Channel"と呼ばれるコンポーネントをつなぎ合わせることでアプリケーションを構築していく。コンポーネントはツリー状につなぎ合わされ、これが実際のプログラム構造を表す。 エンジンは毎フレームごとにツリー内を駆動し、つなぎ合わされたチャンネルを実行していく。 このことにより、リアルタイムに動作するアプリケーションが構築される。 全てのチャンネルはコンパイル済みのコードで構成されており、アプリケーションの実行にはコンパイルが必要ない。 このため、作成されたアプリケーションのパフォーマンスはコンパイル済みのコードとの差がない。 ただし、仮想機械でアプリケーションが実行された場合はこの限りではない。
Quest3Dの最も重要な特徴の一つがそのプログラミングの方法である。C++などのプログラム言語による通常のプログラミングとは異なり、Quest3Dではほとんどのプログラミングをグラフィカルに行うことができる。 また、実際にアプリケーションを実行しながらリアルタイムにプログラムを開発することができることも大きな特徴の一つである。 これは通常のプログラム環境とは異なり、コンパイルを必要としないということを意味する。
本校では、学年ごとに赤・青・緑のイメージカラーを設定している。この順番は、例えばある年に1年生が赤、2年生が緑、3年生が青なら、翌年は1年生が青、2年生が赤、3年生が緑・・・というようになり、一つの学年は3年間を通して同じ色を使う。この学年色は、上履きのふちにはじまり生徒手帳のカバー、各教科のファイルや各種配布物などの色に用いられる。
この地に入植が始まったのは1770年代にアレン兄弟がウィノースキー川の滝線に砦を建設した頃からである。独立戦争後にこの地は整備され、農業が起こった。1787年に初めて町会が開催され、1791年にはバーモント大学がバーモント農業大学として創立された。1812年頃にはカナダ産木材の輸入港として栄え、人口2,000人を数えた。1812年のイギリスとの戦争においては、バーリントンは陸軍の集合地や野戦病院としての役割を果たした。1823年にはハドソン川とシャンプレーン湖を結ぶシャンプレーン湖運河が完成し、バーリントンはニューヨークとモントリオールを結ぶこの水上交通路上の重要な港湾都市になった。1830年代に入ると、バーリントンは急成長を始めた。1849年にラトランド・アンド・バーリントン鉄道が、1862年に中央バーモント鉄道が開通すると、ニューイングランドやケベック州各地へ牛乳を売ることができるようになり、バーリントン一帯は酪農の中心地となった。1864年には町の北部が市制を施行し、バーリントンはバーモント州初の市に昇格した。このとき町の南部はサウス・バーリントン町（現在は市）になった。1885年には市内に路面電車の営業運転が始まった。路面電車の営業は1929年まで続いた。