ブリストル ブリガンド （Bristol Brigand）は、第二次世界大戦後のイギリス空軍で使用されたブリストル社製の爆撃機である。元々はボーファイターの後継機として開発された雷撃/船舶攻撃機で1944年12月4日に初飛行したが、第二次世界大戦には間に合わず部隊配備は1946年になってしまった。総生産機数は147機。配備された機体はマレー半島やケニアにおいて対ゲリラ戦に使用され、1950年代後半にキャンベラ爆撃機と交替して退役した。
2019年には、三軍でプロ野球選手としてのキャリアをスタート。7月9日には、三軍の一員として、九州三菱自動車硬式野球部との交流戦で実戦デビューを果たした。150km/hを超えるストレートや切れ味の鋭い130km/h中盤のカッター系スライダーなど高いポテンシャルを見せたが、時折炎上することもあり、8月以降は三軍にて主に先発で計10試合に登板し43.1回を投げ4勝3敗、防御率4.36の成績で来日1年目を終えた。
フロリダ州オー・ガリーにあるオー・ガリー高校を卒業した。2017年には、ジュニアシーズンの公式戦で、11勝2敗、防御率0.81、104奪三振をマーク。ペトコ・パークで開催されたパーフェクトゲームオールアメリカンクラシックにも参加した。2018年には、シニアシーズンの公式戦で、6勝2敗、防御率0.91、128奪三振を記録。フロリダ州のGatorade Baseball Player of the Yearに選ばれたことから、「トップ・プロスペクト」（有望株）として注目された。2018年6月に開催されたMLBドラフト会議で、アトランタ・ブレーブスから1巡目で指名。全体で8番目の指名だったが、指名後の身体検査で、右手首に異常が見付かった。また、ブレーブスの提示した契約金額とスチュワート側の要求に開きがあったことから、契約期限の7月6日までに入団へ合意しなかった。このような事情から、2019年のMLBドラフト会議で改めて指名されるべく、東フロリダ州立短大に入学。NJCAAに所属するEFSCタイタンズで公式戦13試合に先発すると、2勝2敗ながら防御率1.70、108奪三振を記録した。2019年5月21日に、スチュワートがNPBの福岡ソフトバンクホークスとの契約に同意したことを、アメリカのスポーツウェブサイト「The Athletic」が報道。ソフトバンク球団も、同月25日に、契約の合意を正式に発表した。代理人はスコット・ボラス。担当スカウトは元投手のマット・スクルメタで、自宅の近くに住むスチュアート一家と親交があることから、スチュアートを13歳の頃から指導していたという。報道によれば、ソフトバンクとは6年契約で、契約期間の年俸総額は700万ドル（約7億7,000万円）。出来高などの条件も付いているため、条件をすべて満たした場合には、最高で1,200万ドル（約13億2,000万円）前後まで達するとされる。背番号は2で、背ネームは「STEWART JR.」。NPBの球団で背番号2を付ける投手は、阪神タイガースで1962年から1963年に着用した中島広喜以来56年ぶりである。プロ球界を経ずに入団したため、NPBの特例で新人王の資格が与えられている。
前川の流れと直交して、東（鎌倉方）は祠峠に向かい、西（富山方面）は檜峠に向かう鎌倉街道が通っていた。この鎌倉街道は、大野川親村を通っていた。鎌倉街道は、稲核－入山－角ヶ平－神祠峠－大野川－白骨－中の湯－安房峠－平湯－蒲田から、高原川沿いに越中東街道を北に向かっていた。このうち、入山から白骨が大野川に近いが、ここでは梓川沿いを避けて山中に入っていた。このルートを取ったのは、梓川のＶ字型渓谷には道を作れなかったことと、人家・集落を縫って道を作ったからであった。登り降りの苦労はあっても、山の鞍部のなだらかな中腹を通る道は、大雨による土砂崩れで道がいたむことも少なかったことがある。白骨への道も、祠峠と檜峠を越える道をたどっていた。梓川沿いに前川渡まで道が開いて祠峠がやみ、のち、沢渡から湯川を登るようになったことで、檜峠越えを使わないようになった。檜峠道が栄えたころには、峠の南面には農家が点在し、桑畑なども見られた。峠の頂上には休泊所もあり、牛馬もそこで休んだ。大野川を横断する旧鎌倉街道は、1969年の奈川渡ダム完成までは、生活道路として活用されていた。奈川渡ダム完成により、旧鎌倉街道はダムに分断され、奈川側（祠峠）では進入路を断たれてしまった。大野川から祠峠・檜峠へと歩くと、旧鎌倉街道沿いに家々があった。1970年に大野川から檜峠に向かう旧鎌倉街道沿いにある「くろんぶら」という場所を訪ねると、頑丈な造りの家々としばらく前まで耕作されていた畑がかなりあったように記憶すると、1970年ころに大学生として大野川をよく訪れ、地元の子ども達と古道を調べめぐったという服部英雄氏は書いている。道路事情についての下記年表を見ると、1911年の前川橋を架け替えと、1917年の里道飛騨街道大改修工事は、いずれもこの旧鎌倉街道の整備事業であったことが知れる。一方、1929年には、1966年からの奈川渡以遠の道路付替工事で廃され水没した旧国道158号に相当する道路が整備されて、大野川へは前川渡経由で自動車で進入できるようになった。旧鎌倉街道は、1917年から1929年の間に、大野川へのメインルートではなくなった。