ヨーロッパにおけるポタジェの歴史は古く、現在ではフランス、イギリスを中心に広く世界中でさまざまに形を変えたポタジェが見られる。収穫重視で旧来型の畝を作り同じ品種を一列に植えつけるタイプの素朴なイメージのイギリスのキッチンガーデンに対して、より装飾的で観賞性の高いのがポタジュの特徴である。そのため、菜園とはいいながら、配色に留意したり、草丈で高低をつけ立体感を演出したり、あるいはベンチやガーデンチェアを置いたり、ラティスフェンスや敷石で装飾するなど各種工夫が見られる。最近では食物の安全性の問題の高まりとともに有機栽培、無農薬栽培が注目を浴び、ガーデニングに取り入れるガーデナーが日本でも増えつつある。
ポタジェ（potager）またはジャルダン・ポタジェ（jardin potager）とは、家庭菜園を意味するフランス語であり、果樹、野菜、ハーブ、草花などを混植した実用と観賞の両目的を兼ね備えた庭である。家庭での消費を目的とした食用作物が栽培される菜園または庭園の一部でありしたがって、本質的に実用的な機能があるが、同時にこの種のガーデニングは趣味または情熱であり、身体的または精神的に健康にも有益。最後に、装飾的な機能も持ち、動植物の生物多様性の維持にも貢献。
殺人を目撃したという理由で、ギャングのボスであるドランは、ロビンソンの妻を殺させる。遺されたロビンソンは、妻の幻影に導かれ、復讐の計画を練る。だが、ドランの乗るキャデラックは銃弾に強い特別仕様。長い期間ドランを監視したロビンソンは、ある方法で復讐を実行する。ロビンソンはドランが人身売買のため、メキシコ国境近くの倉庫と、ラスベガスを行き来する際に定期的に通る砂漠の1本道を見つける。そこで行われている道路工事現場で、ロビンソンは労働者として働き始める。過酷な労働に倒れそうになるが、復讐心が彼を支え、灼熱の砂漠の労働に耐え続ける。ついにロビンソンは、祝日で作業員がいなくなる「労働者の日」に、復讐を実行することを決める。そして「労働者の日」。ドランのキャデラックが通る直前、ロビンソンは道路標識を入れ替え、罠に誘導すると標識を元に戻す。偽装された未完成の道路で、まんまと穴に落ちたドランはキャデラックに閉じ込められる。誰もいない広大な砂漠の中で、ロビンソンの復讐が始まる。ロビンソンは始め、偶然通りかかった通行人を演じ、ドランに希望を与えながら、少しずつ砂を落として埋め始める。そして正体が分かると、埋め立て作業をする様子をネット中継し、車内のドランに見せる。ドランは助かろうと必死に命乞いするが、ロビンソンはキャデラックごとドランを生き埋めにする。
1889年（明治22年）、丘の上に飛鳥山神社が創建される。この社は1893年（明治26年）、萩ヶ丘に遷移して江別神社となった。1915年（大正4年）3月、名越源五郎村長あてに、光雲寺住職の北川実現、江別兵村の矢沢染三、藤倉祝八の3名連署による「飛鳥山公園起業方法書」が提出される。そこに記載された計画には、三十三観音像の建立、遊歩道や休憩所の設置、サクラの植樹が盛り込まれていたほか、5年以内に競馬場を設けたいという展望も含まれていた。1916年（大正5年）、園内に競馬場が造られる。1928年（昭和3年）には公認の地方競馬場となって賑わったが、元江別に移転した後の1938年（昭和13年）、戦争のため競馬は中止となった。1945年（昭和20年）5月、元江別連合警防部長の石井巌が江別町長に願書を出し、飛鳥山に防空壕を構築する旨を訴える。防空壕は実際に造られ、その過程で三十三観音像は光雲寺の境内に移された。
JTB時刻表には、白根駅が「白根市の最寄り駅」ということから「市の代表駅」を示す二重丸で記載されていたが、これは同駅が旧白根市内にあるという誤解を招いていた。しかし当駅の実際の所在地は、かつて通称「西白根」と呼ばれていた西蒲原郡味方村大字白根（現新潟市南区西白根）であり、右岸側の白根市大字白根（現同区白根）ではない。同様に、新飯田駅も白根市側の町名に由来する駅名ではあるものの、実際の所在地は西蒲原郡中之口村大字潟浦新（現同市西蒲区潟浦新）で、また路線自体を見ても白根市域を経由している箇所は一箇所もなかった。なお、中ノ口川左岸側にある当駅は、右岸側の白根市街（白根側）と白根橋で結ばれ、この白根橋を経由して市街地を連絡する道路は一般県道に指定されていた。なお、電車線廃止後には市道に格下げされ、当駅跡地は公園として整備された。電車線廃止後も、一部の時刻表では代わって運行を開始した路線バスの時刻が案内されており、当駅西側約200mの村道上に設置された「白根中」バス停についても両市村が新潟市に編入するまで二重丸表記が続けられていた。しかし白根中バス停は白根中心部からはやや遠い上に徒歩経路も煩雑で（実際の経路は徒歩10分強だが、集落内を縫うような経路で分かりづらい、のちに、南区役所や旧・白根市の中心部に近い「白根桜町」バス停に移っている）、運行本数も少なく利便性は悪い。実際には、右岸側にある白根横町バス停が白根地区の中心バス停であり、同バス停は新潟市中心部の他、小須戸・新津・巻・燕など最寄り駅各方面に至るバスが発着している（後述）。ただし、JTB時刻表での「市の代表駅」基準は編集の裁量に委ねられており、最寄や市街地に近いなどの理由で「市の代表駅」扱いすることは、よく見られることである。