院長シュジェールはサン＝ドニ住民を農奴から解放し、修道院の拡張と再建を行った。1277年、大聖堂でルイ9世（聖王）の埋葬が行われた。1377年、神聖ローマ皇帝カール4世がサン＝ドニを訪れた。シャルル5世は、1380年に死んだベルトラン・デュ・ゲクランを大聖堂に埋葬した。ゲクランの葬送時に大聖堂初めての追悼演説が行われている。シャルル6世はたびたびサン＝ドニを訪れ、アンジュー公ルイ2世の子ルイとシャルルを騎士の列に加えた。手をかけて防衛がなされていたサン＝ドニは、アルマニャック派とブルゴーニュ派の内戦（fr）時に両派が奪取を繰り返す地となった。1435年にサン＝ドニを占領したイングランド軍は、大聖堂の金銀や聖器を持ち去った。ユグノー戦争中の1567年11月10日、サン＝ドニの戦いで、カトリック同盟軍とユグノー同盟軍が衝突した。ユグノー同盟軍は破れ（それでも彼らは大聖堂の宝物を奪い、墓をあばいた）、アンヌ・ド・モンモランシーが戦死した。サン＝ドニはリーグ戦争でも被害を受けた。1590年7月、アンリ4世に降伏し、1593年に彼は大聖堂内において新教を棄教した。16世紀にまちは衰退を始め、17世紀に流行が逆転し宗教施設が数箇所設置されるまで、人口が2500人を下回った。マリー・ド・メディシスは大聖堂で聖香油を塗られ戴冠している。
7世紀初め、ダゴベルト1世が礼拝堂と、475年に建てられたサント＝ジュヌヴィエーヴ修道院を再建した。7世紀には市が見られるようになった。中世から続いたレンディ市は、ヨーロッパ中はおろかビザンツからも商人が集まってきた。毎年開かれたレンディ市では、パリ大学の学長がやってきた大きな儀式を執り行った（彼は、全てのコレージュで必要とされた羊皮紙の展示販売のため、この機会を逃さなかった）。サン＝ドニの教会は、金銀宝石に富み、636年2月に献呈が行われた。原型の建物は失われたが、1860年に発掘が行われた。メロヴィング朝期の墓が大聖堂の古い後陣の敷石の下から発見され、ダゴベルト王のものと確認された。ピピン3世（小ピピン）はサン＝ドニ大聖堂においてローマ教皇ステファヌス3世によって戴冠し、769年に修道院内で没した。845年のヴァイキングによるパリ包囲（fr）では、サン＝ドニも攻撃を受けた。ユーグ・カペーは、かつてサン＝ドニ修道院の聖職者だった。1122年にサン＝ドニ修道院院長となったシュジェールはルイ7世の助言者であり、大聖堂の再建を指揮した。彼はルイ7世が聖地へ向かい王国を留守にした際には代わって国を治めた。ルイ11世は、費用のほぼ全額を負担して、内陣、翼廊、本堂を再建した。
2世紀、リヨン＝アルフルール間の道が通う場所にカトラクス（Catolacus）という村があった。カトラクスとはガロ＝ローマ語の『ウィクス・カトラクス』（vicus Catolacus、カトラクスの野原）に由来する。3世紀、イタリアからやってきた少人数の宣教師団が、ガリアにキリスト教の教えを広めるためルテティアへたどりついた。宣教師団の中には、サン＝ドニの初代司教となるドニがいた。6世紀の聖職者トゥールのグレゴリウスは、ドニがモンマルトルで迫害され斬首されたと伝えている。斬首された後もドニの体は切られた自らの頭部を腕に抱えたまま、誰にも止められずに歩き続け、カトラクスの村に着いたところで崩れ折れ、この地に埋葬されたという。後世、代々のフランス王、王妃、王子たちが聖ドニの埋葬地を詣でるようになり、歴史ある土地としてサン＝ドニ修道院と付属教会が発展していくことになった。
スタンとラ・クールヌーヴ公園の近くは住宅地である。そこは1962年初頭にできたフロレアル、北のソーセ、南のクルティーユの3地区があり、この地区の周辺の住宅はまばらである。人口はおよそ7500人、地区第一の施設はスタッド・マルヴィルである。
ミュテュアリテ（相互扶助を意味する）地区は20世紀初頭に生まれ、その名は近隣の労働者に由来する。そこには庭だけのある石工の家々が建てられていた。個人個人の資金捻出が足りず、彼らは目的を達するため資金と人材を相互扶助していたのである。この一帯にはアンリ・バルビュッス通りが横切り、おそらくサン＝ドニで1、2を争う和気藹々とした地区である。スタンとの境界である通りを下ると、そこは郊外の真ん中で新鮮な有機野菜を供給する役割を担う野菜畑である。ミュテュアリテとジョリオ・キュリー地区の間は快適とはいえない。四車線とA1の溝が断絶しているからである。ドラフォンテーヌ病院はここにある。
ループには8つの駅がある。 クラーク/レイク駅、ステイト/レイク駅は北側にランドルフ/ウォバッシュ駅 、アダムス/ウォバッシュ駅は東側に、ライブラリー駅 、 ラサール/ヴァン・バーレン駅は南側に、クインシー駅 、ワシントン/ウェルズ駅は西側にある。 2011年には20,896,612人の乗客がこれらの駅からシカゴ・Lに乗車した。シカゴ・Lにある8路線のうち5つの路線がループの線路を使っている。 残りの3路線のうちの2路線、ブルーラインとレッドラインは地下を走行しループの中央を抜けループの駅と接続する。イエローラインはCTAの路線で唯一ループに乗り入れることも接続することもしない。 パープルライン（急行運転・平日のラッシュ時間帯のみ）とブラウンラインは北西の角の北側からループへ乗り入れる。 パープルラインの急行は時計回りにループを一周し、一方ブラウンラインは反時計回りに一周する。オレンジラインは南東の角の南側から、ピンクラインは北西の角の西側からそれぞれ乗り入れ、時計回りに一周する。 これら4路線はループをそれぞれの回る向きで一周するとループに向かう時とは逆の順番で各駅に停まりそれぞれの始発駅へ戻る。 グリーンラインは上下ともループを走るが一周はせず、ループの北側と東側のみをレイク・ストリート支線とサウス・サイド高架線の間を結ぶために乗り入れる。二つの信号扱所がループへの出入りを制御している。 タワー12は南東側の角にある。 タワー18は三方向の行き来ができるダイヤモンドクロッシングを俯瞰する北西の角に位置し、一時は世界でもっとも忙しい鉄道の連動装置といわれた 。現在のタワー18は1969年9月7日に運用が開始された2代目である。19世紀に建設された初代のタワー18はその斜め向かいに建っていた。。