相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口は双門寄り（北東側）と弥阿寄り（南西側）の2ヶ所ある。2010年5月29日より改札口の設置場所が変わって上下ホーム別々に設置され、改札内でのホーム間の移動はできなくなった。化粧室は改札外に1ヶ所ある。出入口は1番から8番までの合計8ヶ所ある。
千葉県立一宮商業高等学校卒業。1976年に実家の金子綿店を継ぐ。1994年より一宮町議会議員を3期務める。一宮商工会副会長、一宮観光協会長を歴任。2009年の第45回衆議院議員総選挙で千葉11区より出馬。森英介に敗れるが、比例南関東ブロックで復活し初当選した。2009年7月21日、小沢一郎の政治団体「陸山会」より500万円の寄付を受け、2010年の民主党代表選では小沢に一票を投じた。2011年6月2日の衆議院本会議で行われた菅内閣不信任決議案の採決では、党の反対方針に反して棄権した。民主党は6月13日の役員会で厳重注意処分とする方針を決定し、6月25日の常任幹事会で正式決定した。2012年の消費増税をめぐる政局では、野田内閣による消費増税法案の閣議決定に抗議して党企業団体対策副委員長の辞表を提出し、4月23日の党役員会で受理された。6月26日の衆議院本会議で行われた消費増税法案の採決では、党の賛成方針に反して反対票を投じた。7月2日には山岡賢次らを介して離党届が提出された。民主党は7月3日の常任幹事会で離党届を受理せず除籍処分とする方針を決定し、7月9日の常任幹事会で正式決定した。同年7月11日、国民の生活が第一結党に参加した。同年12月16日の第46回衆議院議員総選挙に日本未来の党公認で千葉11区より出馬するも、比例復活もならず落選した。2014年12月14日の第47回衆議院議員総選挙に生活の党公認で千葉11区より出馬するも、比例復活もならず落選。2016年5月15日の一宮町長選挙に無所属で出馬するも落選。2017年10月の第48回衆議院議員総選挙には出馬せず、その後自由党（生活の党から党名変更）千葉県第11区総支部長に復帰。同党千葉県連代表を務めていた岡島一正が立憲民主党に移籍したことに伴い、後任として県連代表に就任した。
大阪線で運用する場合は、本系列のみでの4両編成を組む際に無理が生じていた（125kw級の主電動機では高速で青山越えを行う場合はMT比2:1が必須であったが、10400系の場合は基本の4両編成の運用ではcM-Mc+Tc+Tcではそれが1:1となるため、特急での運用が困難となる。ただし同じ本系列のみの4両編成であっても、cM-Mc+cM-Mcであれば青山越えの運用が可能であった）こともあったため、1967年に主電動機を11400系と同じ145kWの三菱電機MB-3064ACに取り替え、性能を向上させた。これに伴い電動機の支持架の構造が異なることから電動台車もKD-41Bから新製のKD-41Hへ交換され、外された主電動機と台車（ただし枕バネは金属バネ化された）は2470系に流用された。1974年には、車体更新工事を行い、4両固定編成化された。両端の車両は、11400系と同じようにすべての前面窓が運転席側にあわせて高い位置に変更された。また、特急標識は大型のものをやめて、18200系と同じX字型のシルバーエンブレムを貫通扉に取り付け、両側に電照式の特急表示と方向板を装備する形となった。前面の塗り分けも12000系に合わせたものとなった。ただし、側面の方向幕は設けられなかった。中間に挟まる2両については営業運転では先頭に立つ機会がないため前面は改造されず、運転台は車庫内での入れ替え用として残された。性能の不足から夏場に苦情が多かった冷房装置も集中式を止め、奈良線用通勤車である8000系などと共通の三菱電機CU-19（冷凍能力10,500kcal/h）集約分散式ユニットクーラー3基と熱交換型換気装置（ロスナイ：三菱電機製）1基のセットに取り替えられ、面目を一新した。その後、1977年に両端の2両には前面排障器が取り付けられた。また、4両編成中2両が電動車であるが、145kW級モーターをもってしても、MT比1:1では後に登場した180kW級モーター搭載の特急車各系列に比べ性能面（青山越えなど、特に勾配区間での高速性能面）で劣るため、改造後は高安検車区所属編成は富吉検車区に転出し、名古屋 - 鳥羽間名伊乙特急での限定運用となり、大阪線や京都・橿原・奈良線（京都・橿原・奈良線では1973年から1年のみ運用）に入線することはなくなった。また特急車では唯一、五位堂検修車庫完成後も塩浜検修車庫で全般検査を受けていた。1992年に老朽化により、全車が廃車・解体されて現存しない。後継には22000系が製造されている。