栄太呂（えいたろ、1937年1月28日 - 2012年1月2日）は、大相撲の元呼出。本名：上田忠。栃木県宇都宮市出身、時津風部屋所属。師匠は従兄弟でもある栄吉。
“あたらし畳グループ”に参加することにより、全国規模ならではの良質素材を低コストで仕入れることができるルートと安定した製造ラインを確立している。 また個人や旅館、飲食店などから畳やふすまを引き取り、自社工場で張り替えなどを手掛け、さらに加工済みのござを産地から大量に仕入れることでコストを抑えている。営業エリアは富山・石川・福井北陸3県のほか岐阜や長野、2013年には新潟市内に工場を設立するなど販路の拡大を図っている。。
SEEKはPILのデビュー作であり業界にブームを巻き起こしたことから続編、もしくはそれに類するものが多く製作・出版された。また同時期に発売された同レーベルの『学園ソドム 〜教室の牝奴隷達〜』のエンディングの1つには「NEXT SEEK2…」という表記があった。
主人公は、主に縛り絵を描く画家・沢渡博之の息子。離婚した母に引き取られ、博之の事は快く思っていない。その博之が死に、葬儀の席で主人公に話しかける女の姿があった。若く美しいその女は矢沢沙貴。彼女は主人公に奇妙な提案をする。実は博之は裏の仕事として牝奴隷の調教師をしており、その素質が主人公にあるならば隠し資産とともに後継者として迎えたいという。妖しい好奇心と隠し資産という魅力に引かれ、主人公は1か月の調教生活を始める。
ストーンヘッズのSM専門レーベル・PILのデビュー作。それまでSMプレイをモチーフにしたアダルトゲームはいくつか存在したが、プレイのバリエーションの一部としてのSMが多かった。本作はSM専門として調教にこだわった作品となっている。タイトルである「SEEK」は「探求」を意味する単語であると同時に、「飼育」という語呂合わせも含ませており、いわばダブル・ミーニングである。
引退後はアメリカ合衆国のオークツリーファームで繁殖牝馬となった。ダランベール賞 (G3)に勝利したMoon Driver（父Mr.Prospector）やアルファセントーリの母馬Alpha Lupi（父Mastercraftsman）など9頭を産んだ。2006年、落雷により死亡した。
1993年はリジュ賞に勝利しこの一戦のみで終える。1994年は緒戦のグロット賞では2着に敗れたがプール・デッセ・デ・プーリッシュ、ディアヌ賞に勝利し牝馬二冠を達成した。古馬初挑戦となるジャック・ル・マロワ賞でも勝利しG1競走3連勝を飾る。その後のムーラン・ド・ロンシャン賞では武豊騎乗のスキーパラダイスに敗れ、イギリスのクイーンエリザベス2世ステークス、アメリカ合衆国のブリーダーズカップ・マイルでもそれぞれ7着、12着に敗れ引退した。この年のフランス最優秀3歳牝馬を受賞した。
古い時代に行われた最長片道切符旅行の行程は、手計算で立案したルート構成を総当たり的に検討した結果得られたものであり、実際の算出作業は非常な困難を極めた。1961年の東大旅行研究会のルート探索では、全国を地域ブロックに分割し、メンバーが各ブロックごとの最長ルートを求め、これを合算するという手法がとられた。北海道と九州は、青森と下関を通る単一ルートに限られるため本州から切り離して計算できた。本州についても列島方向に走る鉄道線が少ない地域で切断し、4ブロックに分割して計算している。しかし彼らの探索したルートは東京都内で旅規第70条に定める特定区間の扱いに見落としがあり、実際には最長ルートではなかったことが前述の通り後に判明している。1970年代中期以降は、光畑茂が手計算により最長片道ルートを探索し続け、種村直樹の著書などを介して定期的に改訂内容が公表されていたことから、愛好者の間で広く利用された。宮脇俊三も『最長片道切符の旅』の中で、自力でも手探りで経路を確定させようとする様子を綴っているが、最終的には光畑ルートを利用することになった。この光畑ルートは近年の研究で、間違いない最長片道ルートだったことが数学的に証明されている。1980年代以降は、コンピュータを利用した数的解析を用いて最長行程を算出する試みが始まっている。古くは1970年代に報告がある。当初は、ブロック分けによる総当り法が主流だった。なおしばしば俗に「一筆書き」と表現されるが、実際にはグラフ理論の視点からは、駅を「節」、線路を「辺」とすると、同じ辺を2度通らないが同じ節は何度通ってもよいオイラー路である「一筆書き」ではなく、同じ節を2度通らないハミルトン路のほうが「片道切符ルート」には似ている。数的解析の一例として、2000年当時東京大学大学院生だった葛西隆也は、整数計画法を用い、数学的に厳密に最長を求めたと言える手順で経路（稚内→肥前山口、11,925.9キロ）を求めた。このルートは、肥前山口側で環状線を形成しており、逆経路は前述のルールの「環状線一周を超えない」に抵触するため不可となっている。同年春に、とある研究会で整数計画法によるものと並行して実施した全探索による手法の詳細を発表したところ、好評で、費用を提供するので是非乗ってきてほしいという複数の同志があり、同年夏に実際にこの経路を旅行した。その経路の探索過程と旅行記は、ウェブページに掲載されている。なお、2004年のNHKの番組もルート計算はこの方法を使用し、九州新幹線開業後に改めて計算を東大のある研究室に依頼し実施したうえで放送された。コンピュータを利用した経路の探索は、近年のコンピュータのスペック向上により、年々容易になっている（計算時間の短縮や、簡易な手法でも結果を容易に得られる、等）。