三菱リコール隠しによる日本・国土交通省の制裁措置により、2004年9月1日から発売が中止されていた。2004年9月28日に型式審査が完了し、国土交通省から販売を許可されたため、順次販売を再開している。新排出ガス規制にあわせて、路線用9mノンステップバスが国土交通省の標準仕様にあわせるため、MJはMKへ統合された。コミュニティバスで需要が高かった路線用中型幅・7mノンステップバス(MJ)は生産終了となった。排ガス規制のため2007年8月で全モデルとも一旦製造終了となり、2008年1月よりUDトラックス（旧:日産ディーゼル）からOEM供給を受け、エアロミディ-Sとして再び販売され、2010年8月まで製造されていた。2010年8月に西日本車体工業が解散となったため、エアロミディ-Sは生産終了となった。エアロミディ-Sの生産終了から1年ほどの空白期間の後、2011年12月7日に路線用9mの生産再開を発表。約4年振りに三菱と純正車体との組み合わせが復活した。2012年9月6日より、ECE規制を適合させた新モデルを発売した。トランスミッションは、路線バス用は5速FCT（フィンガーコントロールトランスミッション）とトルコン式5速オートマチックが設定されていたが、2012年の生産再開から6速FCTのみとなった。観光バス用は6速パワーシフト（ロッドシフト）が標準。メーカーオプションで6速FCTとトルコン式5速オートマチックも設定されていた。
肖像画家として福建・浙江・江蘇一帯で活躍した。西洋画の陰影法などを取り込み、肖像画を画いた。「鏡に映したように人物の精神を写し取る」と称される。一枚の肖像画を画くのに十数回も隈取り（烘染法）を重ね技巧の粋を尽くしたという。その画風は一世を風靡し多くの門人が学んだ。この一派を波臣派と称した。明末清初の肖像画はこの波臣派と江南派の2派に分類される。晩年は南京郊外の牛首山にて過ごす。視力が低下し細かいものが見えなくなった。享年84。弟子の張琦作「費隠通容像」は隠元隆琦によって日本にもたらされ、黄檗画の頂相の原点となった。
曽 鯨（そ げい、Zheng Jing、嘉靖43年（1564年） - 順治4年（1647年））は、中国明代後期の画家。字を波臣。福建省莆田の人。人生の大半を金陵一帯（南京）で暮らす。
古澤 恵（ふるさわ めぐみ、1981年12月2日 - ）は、新潟県出身の女性モデル、ライダー。2009年12月まではフェイスネットワークに所属していた。
登録すると、「（ユーザー名）.jotspot.com」といったアドレスがあたえられ、そこから各サービスを利用できるようになる。管理者は、その中でユーザーの管理、ウィキの設定、アプリケーションの導入などを管理する。管理者は、サイドバーに一覧できるリンクを設定したり、タイトル、デザインを変更したりできる。各ユーザーは、グループにわけられて管理され、権限が管理される。ユーザーは、それぞれの設定に従って、編集できるデータが制限されるが、一般に開放した場合は、だれでもそのウィキページを作成、編集できる。
2006年2月、JotSpotは、Business 2.0 Next Net 25の一部として名付けられた。2006年3月には、InfoWorldの15 Start-ups to Watchとして表彰された。2006年10月、JotSpotは、Googleに買収された。それまで、極小量のデータしか無償で利用できなかったものが、全てのサービスで無償になった。Googleによる買収直後は、ユーザーの新規アカウント登録を停止した。
着物の袖口やポケットなどの開き止まりなどの、縫製の縫い目がほどけやすい箇所を補強するために施す。2回ほど糸を渡してから、糸をかがり、留める。門扉の閂を連想させる形であることから、この名称が付いた。ジャケットのモミ玉などに施す閂は松葉閂（まつばかんぬき）と呼ばれ、松葉に似た形であることが語源である。元々はオーダー服によく使用されていた技法であるが、それが衰退するとともに見かけなくなった。近年ではミシンの発達により、様々なパターンの閂が簡単に施すことが可能となった。
ヌクレオチドの配列はマリーナベイ・サンズに向かうに従って、atctggtcgagctcgggtccactccggattctgtgtgtgtgtgtgtgtcaactgaatgaと並んでいる。この配列はどの既知の配列とも一致しない。
この橋が実際に建設される前、カーボン鋼でつくられたモックアップで想定される困難を確かめていた。構成物資の製造は北から南まで行われ、シンガポールの道路を運営できる構成物資は部品ごとに集められた。この試みは実際に現地で制作が始まる前に組み立ての誤りを特定するために行われた。
1776年3月20日に政治家の初代バッキンガム侯爵ジョージ・ニュージェント＝テンプル＝グレンヴィルとその妻メアリー（初代ニュージェント伯爵ロバート・ニュージェントの娘）の間の長男としてロンドンで生まれる。オックスフォード大学ブレーズノーズ・カレッジで学ぶ。1797年から1813年にかけてバッキンガムシャー選挙区から選出されて庶民院議員を務める。1796年には第3代シャンドス公爵ジェイムズ・ブリッジスの一人娘アンと結婚した。1799年11月15日には勅許を得て妻の実家の家名(ブリッジス)と爵位名(シャンドス公爵)を加えた「テンプル＝ニュージェント＝ブリッジス＝シャンドス＝グレンヴィル（Temple-Nugent-Brydges-Chandos-Grenville）」に改姓した。1800年から1801年にかけてインド庁のコミッショナー（Commissioner of the India Board）に就任。1806年2月5日に枢密顧問官に列するとともに、1806年から1807年にかけて通商庁副長官と陸軍支払長官を務めた。1813年2月11日に父から第2代バッキンガム侯爵位を継承し、貴族院議員に転じた。1813年から1839年にかけて名誉職のバッキンガムシャー統監を務めた。1822年2月4日には連合王国貴族爵位バッキンガム＝シャンドス公爵、シャンドス侯爵、ストーのテンプル伯爵に叙される。このうちストーのテンプル伯爵位は、孫娘アンとその男系男子に継承可能な特別継承規定が付けられていた。彼の一人息子テンプル伯リチャードにはこの時点では子供が娘のアンしかいなかったためである（テンプル伯はこの翌年の1823年に男子リチャードを儲けている）。1830年7月から11月にかけては王室家政長官を務めた。1839年1月25日にバッキンガムシャーのストーで死去した。爵位は唯一の男子リチャードが継承した。