山岸舞彩キャスターや女性スタッフ数人にセクシャルハラスメントやパワーハラスメント行為をしたとして、山崎大介プロデューサーが2013年6月1日付けでプロデューサー職を解かれた。山崎プロデューサーは局員や制作会社を問わず新人女性スタッフに、手当たり次第メールをし誘っていた。誘いを断った女性には大量の仕事を押し付け、人前で大声で怒鳴ったりとパワハラともいえる行為をし、ノイローゼになり転職した女性もいた。さらに、八木早希キャスターとの不倫疑惑まで報じられるなど山崎プロデューサーの行為は局内で問題視されていた、と報道された。6月3日に山岸キャスターは「私自身、セクハラを受けた認識もなかったですし、セクハラという言葉を発したこともないです。セクハラという言葉だけが一人歩きしていることは残念ですし不本意、自分の本意ではないです」、「日本テレビやNEWS ZEROのスタッフの皆さんは本当にいい方で、私の話を真摯に聞いてくださいましたし、相談にも乗っていただきました。これからもNEWS ZEROのキャスターとして頑張っていきたいですし、応援していただきたいと思います」とコメントし、セクハラという表現については否定したが、山崎プロデューサーからのパワハラ被害の悩みをスタッフに打ち明けていたことは認めた。
2回目のCM後のミニコーナー「10"voice」、特集コーナーの一部の内容（但し音楽及び一部画像は差し替えられる（モザイクもしくは画面カット）場合有り）、及び火曜日（桐谷）、板谷・高橋・又吉出演時の放送後の各出演者による舞台裏トーク等が日テレオンデマンド（旧・第2日本テレビ→日テレオンデマンド\0）の「ニュースピックアップ（旧：第2日テレ報道部）」で配信されている。2018年10月1日からは放送終了後の「ウドウ反省会」の様子をFacebook、Twitter、Instagramの番組公式SNSで配信している。ウドウ反省会ではSNSで番組放送中、反省会配信中にTwitterなどでハッシュタグを付けて投稿した視聴者からの番組宛てのメッセージが紹介され、今後の番組に生かしていくとしている。原則として有働と局アナとその日のゲストが出演するが櫻井は出演しない。しかし、開始して10ヶ月後の2018年7日31日(水)に終了した。回数は211回。理由は不明。また、2019年3月11日は東日本大震災の取材で有働が被災地から中継で出演したため、この反省会には有働は出演せずスタジオから局アナのみの出演となった。
不定期に「NEWS ZERO 特別版」をローカルセールス枠で放送している。また、2007年の参院選より国政選挙特番『ZERO×選挙』を放送しているほか、2008年3月から同年9月までおよび2009年4月から同年9月まで、『NEWS ZERO特別版「ZERO野球」』が月1回、土曜10:30-11:25に放送されていた。
井関家は正親町三条公綱が応仁の乱を逃れ近江国浅井郡丁野村（現長浜市小谷丁野町）に隠棲したことに始まり、公綱六代の孫が「近江井関」初代上総介親信と言われる。初代上総介は当時面工六作と言われた名人能面師の一人比叡山の僧三光坊（越前国平泉寺の僧とも言われる）に能面彫刻を習った。上総介親信の父は浅井家被官で横山城主であった三田村左衛門国定であった。近江は「近江猿楽六座」を中心に猿楽や能が古来より盛んな地であったことから、猿楽・能に必要な能面を多数必要とし「近江井関」と呼ばれる能面師が活躍した。井関次郎左衛門は近江国坂田郡七条村（現長浜市七条町）に住した能面師「近江井関」の2代目。「近江井関」の作品は裏面に「ヰセキ」の銘があったことから「片仮名ヰセキ」とも呼ばれる。2代次郎左衛門宗信は、親信に師事し独創的な作面を行った。彩色が粗く、固く光沢は乏しく梨肌と独特の作風で評価を得た。能面師として天下一の御朱印を受けた井関家重は孫に当たる。
東にある道の駅ロード銀山と、西側の道の駅ゆうひパーク浜田の中間点に位置している。外観はこの地方名産の石州瓦を葺いた来待（きまち）色の大きな屋根が特徴。物産販売施設では地元農家の朝採れ野菜、手づくり加工品が並んでおり、この産直市は江津市の「海（彦）・山・川」の幸を集めたところから「三彦市（さんひこいち）」と呼ばれ、駅の名称サンピコの由来となっている。売り場には石見地方の特産品や土産物も置いてある。加工ブースでは地元産の食材をつかった惣菜や揚げものをその場で調理・販売し、テイクアウトできる。またオリジナルの豚肉「まる姫ポーク」とその加工品も販売されている。すぐ隣に「ドライブステーション舞乃市」があるが、道の駅の施設ではない。
まずはウィリアムズへの独占供給を開始し、後にリジェ、ベネトンにもエンジンを供給するようになった（リジェには1992年から1994年にカスタマー仕様を供給）。最初の2年こそ、当時隆盛を極めていたホンダエンジン搭載のマクラーレンの後塵を拝することが多かったが、1992年から1997年にかけては、エンジン供給先のウィリアムズとベネトン（1995年からエンジン供給開始）の両チームがコンストラクター（車体製造者）部門のタイトルを6年連続、ドライバー部門のタイトルを計5回（詳細は別項参照）獲得した。9年間に75勝という勝利数は、ほぼ同期間（1983年-1992年）にウィリアムズやマクラーレンなどにエンジンを供給していたホンダの69勝をしのぐもので、1990年代のF1界において最強エンジンサプライヤーの名をほしいままにした。特に1995年はルノー勢がシーズンを圧倒し、ベネトン・ルノーとウィリアムズ・ルノーの2チームで年間全17戦中16勝を収めた。ルノーが樹立した16勝という記録は、2016年にメルセデスに塗り替えられるまで、20年に渡ってエンジンサプライヤーとしての年間最多勝記録だった。加えて、長年ルノーの悲願とされてきたモナコグランプリ制覇もミハエル・シューマッハ（ベネトン）によってこの1995年に初めて達成されている。