シシー・ハンクショーは、生まれつき人一倍大きな親指を両手に持っていた。成長した彼女はアメリカ中を縦断する無敵のヒッチハイカーになっていた。また、美しい容姿と長身を活かしてヨニヤム社で生理用品のモデルとして働くようになる。半年前にモデルを解雇されたシシーは27歳になり、そろそろ生活に落ち着きが欲しいと考えていた。そこでヨニヤム社のカウンテスからネイティヴ・アメリカンの血を引く画家のジュリアンを紹介される。シシーは結局彼から離れるが、今度はカウンテスからCMモデルを依頼され、高級保養施設があるラバーローズ牧場へと向かった。そしてそこで働いていたカウガール達の自由奔放な生き方に刺激されていき、リーダー格であるジェリービーンと恋に落ちる。しかし、会社とカウガール達の対立による抗争に巻き込まれるようになり、シシーはひとり牧場から逃れる。
東京モノレール羽田空港線が浜松町駅から当駅を経て東京駅方面まで延伸される計画が存在するが、2019年時点では具体化されていない。東京モノレール羽田空港線#新橋・東京延伸計画も参照。なお、この路線は計画当初、当駅を始発駅としていた。
東口ターミナルの新橋駅前停留所には、都営バスの他に深夜急行バスが発着する。都01・渋88系統は外堀通り沿いにある新橋駅北口停留所での乗降も可能で、実際に乗り降りする客はこちらの方が多い。また、深夜の駅前周辺の交通事情から深夜01系統は北口停留所までの運行となり、ターミナルまでは客扱いを行っていない。また、橋63系統は北口停留所に停車しない。なお、業10系統のとうきょうスカイツリー駅・深川車庫方面は新橋一丁目交差点北側（銀座線3番出口付近）の新橋停留所から発車するが、20時以降は駅前ターミナルから発車する。都06系統においては、国道1号沿いの新橋駅前終点停留所においての下車の他、ターミナルまでの乗車も可能である。2010年3月24日からは、駅前に港区コミュニティバス『ちぃばす』が乗り入れるようになった。
1942年1月25日、タイ政府はアメリカ合衆国、イギリスに宣戦布告を行った。これによってタイは実質的に枢軸国の一員となり、その報復としてアメリカ合衆国は、国内のタイ王国資産を凍結した。ロンドンのタイ王国イギリス大使は宣戦布告を通達したが、ワシントンD.C.のアメリカ合衆国大使セーニー・プラーモートは宣戦布告の通達を拒否し、アメリカで自由タイ運動を組織し、対日レジスタンス活動を開始した。1942年8月ごろから太平洋地域などで連合国軍の反撃が開始されると、ビルマ方面においても反抗の兆しが見られ、防衛強化の重要性が増した。当時ビルマ方面の補給路は、ラヘーン‐メーソート‐モールメン道が第15軍のビルマ侵攻の後に荒廃し、シンガポールの海運のみに頼っていたが、輸送船舶の不足、敵航空機・潜水艦による襲撃の恐れが増大していた。そこで11月大本営はかねてから準備されていた泰緬鉄道の建設を急ぐように南方軍司令部に命じた。1942年12月歩兵第82連隊第2大隊をバンコクに急派し、1943年1月4日泰国駐屯軍司令部を設置し、第5師団長憲兵司令官中村明人中将を司令官に親補した。軍司令部がバンコクに設置されたもののまだ渉外的な色彩が強く、タイ国防協力、対重慶圧迫と通過する軍の軍規の取り締まり、兵站などを担当した。中村中将はタイ国との信頼関係を強固なものにすることが任務達成の道であると考え、当時、泰緬鉄道の基点となるバンコク西方のラーチャブリー県バーンポーンの日本軍作業隊宿営地においてタイ現地人取り扱いについて不満を持つタイ住民が宿営地を襲撃し、日本兵数名を射殺した事件（バーンポン事件）の解決を目指した。事件は日本兵への悪感情を生む自体に発展し、南方軍は賠償金を請求するなどタイ政府に対して厳重な抗議を行ったが、容疑者に僧籍の者が含まれるためタイ政府には国内法で処理できず事態が泥沼化していた。さらにタイ国政府に対しても未払いの債務が多く残っていた。そこで司令部はタイ政府からの賠償金をいったん受け取った後で、その賠償金をタイ進駐の中で日本軍と交戦し戦死したタイ国軍人の遺族への救恤金とすること、債務を完済し、英軍残置物件をタイ側に引き渡すことで円満解決を図った。さらに日本軍兵士にタイの習慣やタイでの生活の諸注意を書いたパンフレット数十万部を印刷し必携のものとして周知徹底させ信頼回復に努めた。さらに南方軍はタイからビルマ方面へ抜ける軍用道路の整備も進めた。1942年5月南方軍の命により、泰国駐屯軍司令部は踏査を行い、北部ビルマ・ケンタン‐タカオ道、ラヘーン‐メーソート‐モールメン道は通行可能とし第二次整備にまわし、チェンマイ‐トングー道の開設をすることで決定した。チェンマイ‐トングー道はチェンマイ知事を建設責任者、タイ国人夫を募集して建設を開始した。この道路改修は2年に渡り行われ、1943年6月19日に在インドシナ第21師団工兵隊に指導に当たらせた。1943年8月には第15師団を南方軍総司令官直轄とし、その一部を道路改修に当たらせた。さらに11月9日第15師団が歩兵3大隊、砲兵1大隊、工兵1中隊を泰国駐屯軍の指揮下に入れ、ビルマに前進すると、泰国駐屯軍は残置部隊内歩兵2大隊、工兵1大隊を道路構築に当たらせた。その後1944年1月第15軍残地部隊がビルマに前進。道路構築は引き続き第21師団工兵隊によっておこなわれ、1944年5月に作戦道は完成した。