曹操が県の長官に関する事件で罪を受けた時、その身代わりを引き受けた。その後、曹操に救出され、刑罰を免れることができた。兗州と豫州が混乱すると、飢饉の中で夏侯淵は自分の幼い子を捨てて、死んだ弟の娘を養育したという（『魏略』）。曹操が兵を挙げると別部司馬・騎都尉として従い、やがて陳留や潁川の太守に任命された。袁紹との官渡の戦いの時は行督軍校尉となり、袁紹を破った後は兗州・豫州・徐州の兵糧を監督した。昌豨が謀反を起こすと、張遼と共にこれを討伐し苦戦したが、張遼が昌豨を説得し降伏させた。その後、再び昌豨が謀反を起こすと、曹操は于禁・臧覇を鎮圧に派遣したがやはり苦戦した。夏侯淵は増援として派遣されると、昌豨の陣営10余りを陥落させたため、昌豨は于禁に降伏を申し出てきた。夏侯淵は帰還後に典軍校尉に任命された。済南と楽安の黄巾の徐和・司馬倶が反乱を起こし、城を攻撃して県の高官を殺害すると、夏侯淵は臧覇や呂虔と共に（「臧覇伝」「呂虔伝」）泰山・斉・平原の郡兵の指揮を執りこれを攻撃、大いに打ち破り、徐和を斬り諸県を平定、食糧を没収し兵士に配った。建安14年（209年）、中領軍の史渙が亡くなったため、行領軍に任命された。曹操が孫権征伐から帰還した時、夏侯淵は諸将を指揮監督して廬江の雷緒を破った。行征西護軍に任命され、徐晃を指揮して太原の賊を攻撃し、20余りの屯営を陥落させ、頭目の商曜を斬首し、城砦を破壊した。
シリーズ第1作では「スターシア」と表記され、劇中でもそのように発音された。原案では「スターシァ」と設定されていたが、放送当時は小書きの「ァ」を用いた表現が稀であったために、「ア」に置き換えられた。その後、小書き「ャ」に変更されたものが定着した。PlayStationゲームシリーズおよび『松本零士999』内での表記は全て「スターシア」で統一されている。なお、PlayStation 2ゲームソフト『暗黒星団帝国の逆襲』でのサーシア（真田澪）の説明によると、「スターシア」の名は代々のイスカンダル女王が受け継ぐ名であり、サーシアは次期女王になる者に与えられる名前と定められている。従ってスターシアの母も祖母も、名前は全てスターシアということになる。
本作ではスターシャ・イスカンダルというフルネームが設定されている。イスカンダル王星の女王。年齢は地球換算で27歳相当。2198年に地球へ救いの手を差し伸べるべく、末妹のユリーシャを地球へ向かわせ、その1年後の2199年に波動コアを持たせたサーシャを地球へ向かわせる。古代守がガミラスの捕虜（生体サンプル）としてガミラス星に移送される途中、ガミラス艦が事故に遭ってイスカンダルに不時着したところを救助したが、看護のかいもなく守は死亡。その後、守の記憶を保存した光の玉と共に過ごしていた。ヤマトが波動エネルギーを波動砲という兵器に転用したことを知り、一時はコスモリバースシステムの譲渡に難色を示したが、妹ユリーシャやガミラスの副総統ヒスの説得を受け翻意した。なお、コスモリバースシステム（とその中核である守の記憶）を受領してイスカンダルを出発するヤマトを見送る際、腹を擦る描写がある。公的な会話以外ではデスラーをファーストネームの「アベルト」で呼んでいる。ガミラス人からは信仰の対象として「ルード・イスカンダル（イスカンダル猊下）」の敬称で呼ばれており、デスラーにホットラインを入れたときもデスラー親衛隊員から「スターシャ猊下」と呼ばれている。
前計画との間に、基本的な変更要素は存在しなかった。最大の変更点は、構造上のものであった。船体形状は要求された排水量における装備品と機関配置のために最適の形状とされ、殊のほか航洋性は優れていたが航続距離にはやや不満が残った。荒天時の対策としては、隔室の防水設備の改良が行われた。上部甲板には増築された上部構造が設置され、軽量化と経済性工場のためこれはすべてアルミニウム製とされた。しかし、この構造は容易に変形し、またひどい振動を招いた。1番艦の建造中に3度も修理が行われ、最終的には完全な鋼鉄製に改められてしまった。コトリン型駆逐艦は、破片から艦を防禦する装甲を有していた。司令塔、艦橋周り、魚雷発射管防禦壁、機関室覆い、最初の1 発を装填する砲弾起重機には10 mm、主砲砲には20 - 40 mmの装甲が施された。エンジン出力は、41号計画の66000 馬力から72000 馬力に強化された。しかしながら、エネルギー転換効率は41号計画の79 %より5 %悪化の74 %となった。最終的に1番艦スポコーイヌイの海上公試において明らかになったのは、41号計画型の完全な繰り返しとなる不十分な速力であった。41号計画型より400 t少ない排水量で、10000 馬力も大きな出力を持つ機関を搭載し、スポコーイヌイが達成できたのはただネウストラシームイより1 kn早いだけの速力であった。特別審理が行われ、主任技師がその責任を問われた。その結果、56号計画でも彼の設計した41号計画とまったく同じ艦尾・スクリュー・操舵装置の「正しくない」設計が論理的に明らかにされた。スポコーイヌイは艦尾を新しい「正しい」設計に変更する必要に迫られた。この変更は比較的すばやく、また十分に行われた。その結果、56号計画型の速力は39 kn近くに達するようになった。特に優れていたのはナストーイチヴイで、1957年の海上公試において41 kn以上の速力を発揮した。尤も、その速力はその後の改修によりすぐに失われてしまったが。また、最大稼動時に機関の冷却水が非常に高温に達することも問題であった。また、結局のところ1 隻の56号計画型駆逐艦も要求された航続距離を実現することはできなかった。ただ、燃費は当時の標準的な駆逐艦30-bis号計画型の1.8倍となり、大きく改善された。しかしながら、試験における審査員の総合的な評価は30-bis号計画型に及ばず、特に巡航速度が劣ることを指摘された。