トラッポラとは、英語の「trap（わな）」に対応するイタリア語の単語で、「ねずみ捕り・裏切り・詐欺」などの意味があるが、ペニョーによると派生義として「巧妙さ」、すなわち裏切るものという意味があるという。19世紀のシンガーは、トラッポラについて、おそらくイタリア人の知った最初のゲームであっただろうとしており、同時代の著述者の多くも同様にトラッポラがイタリアで競技されたトリックテイキングゲームとしては最古のものだと考えていた。しかし、トラッポラが最初に文献にあらわれるのは1524年であって、これより古いトリックテイキングゲームの存在が現在では知られている。トラッポラとタロットの関係については議論がある。ガルゾーニはヴォルテラノを権威として引用して、トラッポラを一般的なゲームと呼んでおり、タロットを新しい発明としている。しかし、ウィリアム・ヒューズ・ウィルシャーによると、トラッポラのカードはヴェネツィアに起源を持ち、タロットカードを改造して切り札と数札4種類を抜いたものだという。パーレットは両者が独立して発達したと推測している。トラッポラはカルダーノの『さいころあそびについて』（Liber de ludo aleae、1564の著作）に16世紀ヴェネツィアで普及していたゲームとして記述されている。16世紀初頭にはヴェネツィアで大変流行していたゲームだったが、どういうわけか16世紀の終わりには魅力を失ってしまったようであり、流行はおそらく軍隊の移動にともなって北方に移動した。17世紀から19世紀にかけて、トラッポラはニュルンベルク・ライプツィヒからグラーツ・ブダペストに至る広大な地域で流行していたことが明らかである。純粋なトラッポラ、おそらくトラッポラの仲間の最後の生きのこりは、ストフカフラ（Stovkahra）またはブルチコ（Brčko）と呼ばれるゲームで、ルーマニア領のバナト地方にあるシュミツェ村（Šumice）でわずかな人々によって競技されている。トラッポラの変種であるシュパーディ（Špády）やシェスタドヴァツェト（Šestadvacet）は20世紀までチェコで競技されていた。トリックを取らないようにするコテッチョ（Coteccio）という名前は、イタリアではマイナスの点数のあるさまざまなポイントトリックゲームに使われているが、おそらく今も行われているトラッポラにもっとも近い親戚であり、トリエステで競技されていることが報告されている。
2017年3月から半年間の利用頻度を集計した際、半年間で40万円分以上使用した者が10人いたことから、第三者へ貸与・譲渡の可能性が疑われており、今後、利用制限や利用上限額を導入することを検討している。半年間で50万円利用は1日平均13回、最大2400回乗車したことになる。
かつては敬老特別乗車券と称し、無償で交付していたが、名古屋市の財政悪化に伴い2005年（平成17年）度より有料化された。ただし、福祉特別乗車券と併用することは出来ないので、どちらかを選択する必要がある。2016年（平成28年）9月1日から順次ICカードmanacaへ移行された。ICカードへ移行後は、通常のmanacaと同様に名鉄、JR等の全国交通系ICカード対応の鉄道、路線バスで利用可能である。（一部利用制限がある割引用manacaとは異なる）
佐賀市の中心駅であるJR長崎本線 佐賀駅と佐賀県庁を結ぶ幹線道路で中央大通りの愛称があり、一部が唐人町商店街を形成する。8月上旬の佐賀城下栄の国まつりや10月末の佐賀インターナショナルバルーンフェスタ前夜祭では車両通行禁止にされさまざまなイベントが開催される。
1916年の終わり頃になるとドイツ軍は｢Türkenkreuz｣作戦と呼ばれるイギリス本土昼間爆撃を計画し始めた。作戦に先立ってエルンスト・ブランデンブルク大尉（Hptm. Ernst Brandenburg）の指揮下に6隊のKastas (Kampfstaffel) から成るKagohl 3（Kagohl：Kampfgeschwader der Obersten Heeresleitung）が編成された。同時期のイギリスは防空手段の発達によりそれまでイギリスにたびたび攻撃を行っていたツェッペリン飛行船に対抗できるようになり、ドイツ軍はツェッペリン6隻を喪失した。冬季にはツェッペリンによる攻撃の回数は減少し、1917年春までにはイギリスにおいてドイツ軍の攻撃はもはや脅威ではないとする見方が広まった。ただし議会はドイツの軍事目標に対する報復の要請を続けるなど、必ずしも全ての人がそのような見方をしていた訳ではなかった。西部戦線における損失の増大と、ルシタニア号事件の影響で1915年9月に一時中断されていたドイツの無制限潜水艦作戦が1917年2月に再開されたことを受けてイギリスは防空に割り当てていたリソースを他へと移した。政治面では航空機の生産手段への関心の低さという長年の問題は1917年初頭までにおおむね解決された。その結果として航空機用エンジンの生産数は増加したが、一方でこのことは同時期の航空攻撃に関して過大な自信を抱くことにもつながった。ドイツ軍の作戦担当者にとってイギリス国内にある目標を爆撃することは容易ではなかった。飛行場と目標の距離が離れていることから爆撃任務には長距離航空機が適していたが、その数は不足していた。また前線からの要求により、｢サッと爆撃してサッと引き上げる｣戦略爆撃のような副次任務は限られた回数しか行われず、ドイツ軍の戦略爆撃による死者は1916年末までに26名を数えるに留まった。1917年3月にゴータ G.IV爆撃機が配備されるようになると、ドイツ軍は戦略爆撃に適した航空機を持つことになった。今日ではEnglandgeschwaderとして知られるKagohl 3はベルギーのドイツ軍占領地であるヘントのシント・デアイス・ウェストレムとメッレのゴンテローデから作戦を行った。イギリス軍がこれらの基地を攻撃するとKagohl 3はヘントのマリアケルケとオーストッケルに移ることを余儀なくされた。1917年3月から4月にかけて最初のG.IV爆撃機が同部隊に配備された。