アメリカ合衆国統計局によると、この郡は総面積1,781 km² (688 mi²) である。このうち1,781 km² (688 mi²) が陸地で0 km² (0 mi²) が水地域である。総面積の0.02%が水地域となっている。
フィリップス郡 (Phillips County) はアメリカ合衆国コロラド州に位置する郡である。2000年現在、人口は4,480人である。郡庁所在地はHolyokeである。
2000年に入るとBMWによるローバー・グループなど、1990年代に吸収、子会社化された中・小メーカー、ブランドの分離が始まり、2007年には、象徴的とされたダイムラー・クライスラー自体が解体。2008年には、フォードによるジャガーやマツダ株の売却が進むなど、事実上終焉を迎えている。。
1998年にダイムラー・ベンツがクライスラーを買収してダイムラー・クライスラーが誕生。超大型自動車メーカーが誕生したことにより、自動車各社のM&Aが盛んに試みられるようになった。その際の指標となった年間生産台数から400万台クラブと表現されるようになった。しかし会社規模の拡大に伴うスケールメリットは謳われるほど成果はなく、次第に死語となった。
400万台クラブとは、1990年代に自動車メーカー間のM&Aの重要性を説く際に用いられたキーワード。当時は、年間400万台生産しない自動車メーカーは淘汰されるとささやかれた。
2018年世界オールラウンドスピードスケート選手権（2018ねんせかいオールラウンドスピードスケートせんしゅけん、英語: 2018 World Allround speed Skating Championships）は、2018年3月9日から3月11日までオランダのアムステルダムで開催されたスピードスケートの国際競技大会。
長野県長野市出身。1984年に明治大学政治経済学部を卒業、同年野村證券入社。新宿野村ビル支店支店長、京都支店支店長などを経て、執行役員、常務執行役員等を歴任。2012年、同社代表執行役副社長に就任。2014年より野村不動産ホールディングスに転じ、取締役副社長執行役員を経て、2015年に代表取締役社長に就任。不動産協会副理事長も兼務した。
沓掛 英二（くつかけ えいじ、1960年9月12日 - ）は、日本の実業家。野村不動産ホールディングス社長、不動産協会副理事長。
エール大学を卒業後、1884年にユニオン・アソシエーションのカンザスシティ・ユニオンズに加わり、そこで2試合に登板する。その後しばらくメジャーリーグで投げる機会はなく、1889年にシカゴ･ホワイトストッキングス（現カブス）に入団したときは既に29歳になっていた。1890年にホワイトストッキングスはシカゴ・コルツと改名し、この年からハッチソンはシカゴのエースとして、コルツの全試合の半分以上に登板し、優勝こそなかったもののコルツをリーグ上位に押し上げる活躍をする。1890年は42勝25敗の成績で、この年5月30日のブルックリンとのダブルヘッダーでは2試合とも登板し2勝した記録も残っている。1891年にはシーズン13連勝を含む44勝を記録、次の1892年には75試合に登板し67完投、622回を投げ、36勝36敗で3年続けてナショナルリーグの最多勝利投手となった。ところが1893年に投手－本塁間の距離が現在と同じ60フィート6インチに改訂されると、ハッチソンは思うように勝ち星を挙げられなくなってしまう。シカゴには1895年まで在籍したが、同年13勝21敗の成績に終わると、翌年セントルイス・ブラウンズで6試合に登板したのを最後に引退した。1926年にカンザスシティで死去。
本形式は、メチルメタアクリレート（後にラテックス）専用の30t 積タンク車として、1968年（昭和43年）8月5日に日立製作所にて3両（タキ7100 - タキ7102）が製造された。メチルメタアクリレートとしては、初のボギー車でありその後の製造は、35t 積に拡大されたタキ15700形へ移行した。本形式の他にメチルメタアクリレートを専用種別とする形式には、タム7900形（1両）、タキ15700形（11両）の2形式があった。落成時の所有者は全車住友化学工業でありその常備駅は新居浜駅であったが、1973年（昭和48年）11月6日に日本石油輸送へ名義変更され常備駅は東高島駅となった。タンク体は積荷の純度保持のため、ステンレス鋼(SUS304)製であり、外周には保冷のため、厚さ110mmのウレタン断熱材と薄鋼板製の外板（キセ）が設置されている。台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。タキ7101は1976年（昭和51年）12月27日に日本車輌製造にてタンク体が更新され、グラスウール断熱材・ステンレス製外板となり、塗装も銀色（ステンレス地肌）になった。この際台車もTR41DS-12に改造された。全長は12,750mm、全幅は2,538mm、全高は3,840mm、台車中心間距離は8,950mm、実容積は37.2m³、自重は17.5t、換算両数は積車5.0、空車1.8である。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化に際しては、全車3両の車籍がJR貨物に継承された。1988年（昭和63年）5月27日に専用種別をラテックスに変更した。1999年（平成11年）8月に全車一斉に廃車となり同時に形式消滅となった。