鹿児島県出身。山田有庸の息子（母は大久保利通の妹・スマ）として生まれる。伯父大久保利通勧めにより上京、翌明治4年（1871年）9月、海軍兵学寮に入学。1878年（明治11年）7月、海軍兵学校（5期）を卒業。1881年（明治14年）1月、海軍少尉任官。1884年（明治17年）10月、「金剛」分隊長となり、軍事部出勤、参謀本部海軍部第2局課員、海軍参謀部第2局員、「浪速」「筑波」「厳島」の各分隊長、「松島」回航委員などを経て、1891年（明治24年）12月、海軍少佐に昇進。1892年（明治25年）6月、海軍参謀部第3課課員となり、呉鎮守府参謀、「吉野」副長を歴任し、1895年（明治28年）12月、「天城」艦長に就任。「天龍」艦長、呉海兵団長心得を経て、1897年（明治30年）6月、海軍大佐に進級し呉海兵団長となった。1898年（明治31年）5月、「須磨」艦長に就任し、「磐手」回航委員長（イギリス出張）、同艦長、佐世保鎮守府参謀長を経て、1903年（明治36年）11月、「朝日」艦長に発令され日露戦争に出征。1904年（明治37年）6月、海軍少将に進み第3艦隊司令官に就任し日本海海戦に参加した。1905年（明治38年）12月、第1艦隊司令官に異動し、佐世保水雷団長、呉水雷団長を経て、1908年（明治41年）8月、海軍中将に進み第1艦隊司令官を勤めた。以後、竹敷要港部司令官、旅順鎮守府司令長官、横須賀鎮守府司令長官、海軍将官会議議員を歴任。1915年（大正4年）3月、後備役に編入となった。
ジーバート防錆剤は、塩害や凍結防止剤などによる鋼材の腐食への対策を念頭に開発されている防錆剤で、MIL規格に準拠している。自動車への施工が主で、乗用車以外にもフォークリフトやトラック、消防車、ホイールローダー、ミキサー車、タンクローリー、特装車などへの施工事例が多い。屋外に設置された発電設備に使用される事もある。
アメリカで開発され世界30カ国で使用されている「ジーバート防錆剤」の輸入販売や、施工方法の技術研修などを行なっている。各自動車メーカーや防衛省、米国海軍などの他にも電力会社や運送会社、架装メーカーなどが主要販売先に含まれる。主要仕入先は「ジーバートインターナショナル」。
かつてサヴォサヴォ語はメラネシア諸語に分類されていたが、やがてベララベラ島のムビルア語、レンドヴァ島南部のムバニアタ語、ラッセル諸島のラヴカレヴェ語といったパプア系言語の小辞や人称代名詞接辞、動詞接尾辞が対応するという理由からこれらの言語と同系統であるとされた。一方Ethnologue第18版においてはここまで挙げられた四つの個別言語にはCentral Solomonsという括りが設定され、そもそもパプア系言語であるか否かについてはぼかされている。更にGlottolog2.7においてはこれらの四言語の間には何の系統的関連性も示されていない。
小学校3年の時に地元のソフトボールクラブに入り、その後野球に転向した。大宮中学から水戸商に進み、2年夏には遊撃手のレギュラーを務めて茨城大会準決勝で竜ヶ崎一高に1点差で惜敗。秋からは主将を務め、関東大会で準優勝して3年春の第64回選抜高等学校野球大会に出場し、初戦で自らの送球が走者に当たる不運もあって南部に1対2で敗れた。3年夏の県大会は準々決勝で常総学院に敗れている。高校卒業後は明治大学に進み、同級生に橿渕聡や筒井壮がいた。3年春からレギュラー遊撃手となり、同季の六大学リーグ戦でリーグ3位の打率.367を記録してベストナインを獲得。続く秋季リーグ戦でもリーグ3位の打率.390となり、満票でベストナインに選ばれた。4年春にも3季連続でベストナインを受賞し、この間にチームは1995年と1996年の秋季リーグ戦および神宮大会で優勝している。鷲北とともに1997年に日本生命に入社し、1年目から二塁手のレギュラーを獲得。同年の都市対抗では決勝戦でスクイズを成功させるなどの活躍で優勝に貢献し、優秀選手に選ばれた。入社当初は打撃が課題とされて夜遅くまでティーバッティングに取り組み、2年目の1998年には2番・二塁手としてチームの中心を担うようになった。同年秋には十河章浩の負傷で遊撃手にコンバートされ、日本選手権では新日鐵名古屋との1回戦で本塁打を放って優秀選手に選ばれ、チームも準優勝している。アマ球界屈指の守備力が評価され、2000年にはシドニー五輪代表に選ばれた。2004年は守備固めなどとしての起用が多く、同年末に現役引退と守備コーチ就任を打診されてこれを受諾。2006年までコーチを務めた。
ポルトは11歳の時ミニバイクレースを開始し、1992年にはアルゼンチン国内の100ccクラスチャンピオンになる。1994年には同250ccクラスのチャンピオンとなり、またオスカル・ガルベス・サーキットで開催されたアルゼンチンGP、125ccクラスレースにワイルドカード参戦し、世界選手権デビューを果たした。翌1995年にはヨーロッパに渡り、スペイン国内選手権(オープン・ドゥカドス)の250ccクラスチャンピオンとなった。1996年にはアプリリアを駆ってロードレース世界選手権250ccクラスにフル参戦を開始、またこの年には並行参戦していたロードレースヨーロッパ選手権250ccクラスでチャンピオンを獲得する。1999年からはマシンをヤマハに乗り換え、この時点で自己ベストとなるシリーズ9位に入る。翌2000年にもシリーズ9位に入り、またこの年にはプライベーター最上位に授与される "Michel Metraux Trophy" も獲得した。 そして2002年、第12戦ブラジルGPで自身初優勝を果たし、シリーズ5位に入る活躍を見せた。2003年シーズンはアルベルト・プーチ率いるテレフォニカ・モビスター・ホンダチームに移籍したが、表彰台の獲得もなくシリーズ8位に終わる。翌2004年はホルヘ・マルチネス率いるレプソル・アスパー・アプリリアチームに移籍し、シーズン5勝、表彰台10回を獲得したが、前年度所属していたテレフォニカ・モビスター・ホンダのルーキー、ダニ・ペドロサが圧倒的な強さを見せ、ポルトはシリーズ2位となった。2005年もアスパー・チームに残留したが、ダッチTTでの1勝に留まり、シリーズランキングは6位に終わった。一方ペドロサはクラス2連覇を果たし、翌年はMotoGPクラスにステップアップすることとなった。2006年、そのペドロサの後釜としてポルトは再びプーチ監督と組み、ホンダ・RS250RWを駆ることになった。ポルトと一緒にスポンサーが異動する形となり、チーム名は"レプソル・ホンダ"に変更。チームメイトはルーキーの青山周平だった。フル参戦11年目となったこのシーズン、ポルトはマシンへの順応に苦しみ、満足な成績が残せないでいた。6月15日、第7戦カタルニアGPを前に、ポルトはモチベーションを失ったことを理由として、27歳で二輪レースからの現役引退を発表した。