2017年10月、『オールナイトニッポン』の番組開始50周年を迎えるのに際し、『笑福亭鶴光のオールナイトニッポン』を「地元密着オトナトークバラエティ」と称し、テレビ番組として復活させた。番組制作はニッポン放送との共同制作となるが、スタジオはJ:COMのスタジオから生放送で放送している。出演者はアシスタントとしては、鶴光と同じ事務所に所属している天童が務めるが、実質の進行（ナビゲーター）担当として、鶴光と長年『鶴光の噂のゴールデンアワー』等でアシスタントしてコンビを組んで来た田中が担当している。当該番組は、J:COMのコミュニティチャンネル枠の全国共通チャンネルであるJテレで放映されており、J:COMのケーブルテレビ設備が導入されている住宅であればJ:COM未加入世帯もノンスクランブルにて放送している。また、2017年9月9日放送分から、サイマル配信スマートフォンアプリ「ど・ろーかる」で当該番組のサイマル配信を実施しており、J:COM未契約者・サービスエリア外でも視聴することができる。また、放送中楽曲も流すが、リクエスト楽曲は東京スカイツリーをメインにした首都高速道路の夜景を背景動画に、プッシュアーティストのミュージック・ビデオの場合はフルコーラスで楽曲をオンエアする。
2010年には南アフリカ共和国で開催された2010 FIFAワールドカップに出場し、準々決勝のガーナ戦ではPK戦の2番目のキッカーとしてペナルティキックを成功させた。ウルグアイ代表はPK戦の末に勝利し、40年ぶりに準決勝進出を決めた。
2005年3月3日、コパ・リベルタドーレスのCAリーベル・プレート戦でナシオナル・モンテビデオからデビューした。2009年にはチリのCFウニベルシダ・デ・チレに移籍し、8月30日のアウダックス・イタリアーノ戦で左足からプロ初得点を決めた。2011年2月1日、ブラジル・カンピオナート・ブラジレイロ・セリエAのクルゼイロECに移籍した。2016年1月、古巣であるナシオナル・モンテビデオに復帰した。同年限りでナシオナルを退団すると、翌年1月2日にリーガ・パラグアージャのセロ・ポルテーニョへ加入した。
オッカトル・クレーターの内部には、探査機ドーンにより発見された明るい光点のうち、最も明るいスポット5 (Spot 5) が位置している。クレーターの領域は、地上のW・M・ケック天文台からの観測当時はリージョンA (Region A) と呼ばれていた。オッカトル・クレーターの名称は、ローマ神話の馬鍬の神及びケレースの従神オッカトルに由来する。2016年現在、こうした明るい光点については未だ不明な部分が大きいが、硫酸マグネシウム六水和物 (MgSO₄·6H₂O) を含んだ塩によるものではないかといった推測がなされている。また光点ではアンモニアに富んだ粘土も発見されている。
ローマのサンタチェリーリア音楽院でオットリーノ・レスピーギに作曲を学び、1916年にローマのコンスタンツィ劇場で指揮者としてデビューを果たす。その後は、イタリア各地の劇場で活躍した。1927年から1958年の約30年間はニューヨークのメトロポリタン劇場で活躍。メトロポリタンでは本番よりも副指揮者を務めることの方が多かった。指揮者としてのメトロポリタンでのデビューは1932年3月、ガエターノ・ドニゼッティのオペラ『ランメルモールのルチア』によってであった。また、特別演奏会や学生による演奏会による演奏会を積極的に指揮した。このようなことから生前は作曲家としてよりも、指導者として評価されていたと考えられる。現在では、弦楽四重奏曲が2曲、そして20曲以上の歌曲が知られている。彼の生涯については、あまり詳しく伝えられていない。
必殺技はスタンダードな性能を持つものが多く、遠中近のどの間合いに対しても一通り対応した技が揃っているオールラウンダー。一方で必殺技による奇襲やその対になる必殺技のフェイント、ハイジャンプキャンセルによる連続技などのテクニカルな要素も揃えており、奥深い性能を持つ。その反面、非常に打たれ弱い。『MvC3』でもこれらの性能は踏襲されているほか、EX技・セービングアタックなども固有技として実装されている。
島式ホーム2面4線を有する地下駅である。御堂筋線と四つ橋線ののりばは、Osaka Metroの乗換駅の中では唯一同一平面上にあり、御堂筋線が四つ橋線を内側に挟み込む配置になっていることから、同一方向同士の列車の乗換えは容易である。通常は御堂筋線は四つ橋線の東側に位置しているが、上り・北行き方向は、御堂筋線が四つ橋線の西側に入る唯一の駅である。上下線共、御堂筋線の1～5号車部分と、四つ橋線の2～6号車部分が対面している。1・2番線の住之江公園寄りと3・4番線の梅田寄りに、御堂筋線と四つ橋線を連絡する両渡り線が設置されている。また、梅田寄りには四つ橋線上下線間の片渡り線がある。エレベーターは両ホーム共に、南側階段（御堂筋線1号車1番ドアのさらに南端）の更に南側（四つ橋線1号車1番ドア付近）、地上へは南改集札口から6号口（大国交差点の北西角）にある。北改集札口付近にはエレベーターは存在しない。1928年当時の建設当初の計画では、大国町 - 玉出間のみの支線的計画が強かった四つ橋線は単線ホーム、御堂筋線は複線ホームの2面3線式であった。ホーム幅は25尺 (7.5m) で設計されたため、それほど広くない。改札口は北改札と南改札の2か所がある。Osaka Metroでは路線ごとにホーム番号が付番されるのが通例だが、当駅は前述した通り両線のホームが同一平面上にあるため例外となっている。当駅は、大国町管区駅に所属し、同管区駅長が、当駅のみの単駅管理を行う。接近メロディーは、1989年当時は御堂筋線は上り用、四つ橋線は下り用であった。2002年には御堂筋線が更新されて1番のりばが下り用に変更、2012年には四つ橋線が更新されて2番のりばが上り用に変更された。