ホールジーはエレクトロ・ポップ及びシンセポップアーティストである。成長する間、父親が好んでいたノトーリアス・B.I.G.、スリック・リック、ボーン・サグズン・ハーモニー、2パック、母親が好んでいたザ・キュアー、アラニス・モリセット、ニルヴァーナを聴いて育った。彼女はそれらの音楽が自身に影響を与えたと語っている。ホールジーはパニック・アット・ザ・ディスコを「自分の人生を変えたバンド」 、レディー・ガガが自分自身に力を与えてくれたと語る。インスタグラムでのバイオグラフィーを「the devil and God are raging inside me」と変更した後、同じ名前のアルバムを持つロングアイランドのロックバンド、ブランニューからの影響と愛好の両方を言及した。彼女のライブパフォーマンスに最も大きな影響を与えたのは、テイキング・バック・サンデイのフロントマンアダム・ラザーラである。彼女は「私が今まで見た中で最も感動的なものの1つは、（テイキング・バック・サンデイの）ライブであり、アダムがマイクを小道具として使用しているのを見て私は思った。私もそれをやろうと。」と述べている。他に影響を受けたものに、カニエ・ウェスト、ザ・ウィークエンド、エイミー・ワインハウス、ブライト・アイズ、映画監督のクエンティン・タランティーノ、ハーモニー・コリン、ラリー・クラーク。彼女は、「私が愛し尊敬するミュージシャンはたくさんいるが、私は映画に最も影響を受けていると思う」と語っている。ニューヨーク・タイムズのジョン・カラマニカは、「ホールジーは、ロードの2010年代初頭のジャンル階層の再調整の結果として現れた、数多くの女性ポップ反乱者の1人として到着した」と述べている。
Poco Allegroに速度を速める移行部がおかれ、フーガの主題を予示しながら変ホ短調からロ短調への転調が行なわれる。ロ短調に戻るとフーガが開始される。半音階的に下降する主題（譜例4）は、バッハのカンタータ第12番「泣き、嘆き、悲しみ、おののき」、あるいはロ短調ミサの「十字架につけられ(Crucifixus)」の低音（ラメントバス）との類似が指摘されている。まずはテノールに主唱が現れ、アルト、ソプラノ、バスの順で主題が提示される。推移を経て、ニ長調でもう一度主題が提示される。ここまではほぼフーガの定型通りであるが、これ以降はフーガの定型を大きく外れ、自由に変奏を行なう。クライマックスに達するとカデンツァ風のアルペジオが現れ、ロ短調でコラール主題（譜例3）が復帰、やがてフーガ主題と対位法的に組み合わされる。コーダはロ長調となったコラール主題で高らかに曲を締めくくる。譜例4
Poco più lentoに速度を落とし、これもフーガ主題を暗示する変ホ長調の穏やかな導入句が始まる。続いてハ短調で静かに提示されるコラール旋律（譜例3）は、その後ヘ短調、変ホ短調で現れ、音量を増してゆく。コラールの前後に導入句や挿入句を持っているため、矢代秋雄はこの部分を「コラールそのものではなく（...）コラール変奏曲、またはコラール幻想曲」と形容している。コラール旋律は十字型の音型により、ダンディはリヒャルト・ワーグナーの「パルジファル」に現れる「鐘の動機」との類似を、アルフレード・カゼッラは平均律クラヴィーア曲集第1巻第13番前奏曲（嬰ヘ長調）の一部との類似を指摘している。譜例3
Moderato、ロ短調、4分の4拍子。二つの主題が交互に現れるA-B-A'-B'-A"の形式。バロック時代の組曲の「前奏曲」を下敷きに、アルペジオに乗ってBACH主題と類似した主題（譜例1）が現れる。続いて、フーガの主題（譜例4）を想起させる旋律（譜例2）が提示され、冒頭の主題が二度目は嬰へ短調、三度目はロ短調で現れて、静かにコラール部へと続く。譜例1譜例2
前奏曲、コラール、フーガの3曲からなるが、主題は連関しておりそれぞれは切れ目なく演奏される。ダンディの証言によれば、はじめフランクはヨハン・ゼバスティアン・バッハに倣った「前奏曲とフーガ」の形式で作品を構想していたが、のちにコラールを挿入することを思いついたという。フランクは多くの作品で三部分（楽章）構成を採用しており、自分にいちばん向いていると感じている形式だった。
2012年もマクラーレンから参戦。テストで好調が噂されたMP4-27は速さを見せ、予選では開幕戦オーストラリアGP、第2戦マレーシアGPと連続ポールポジションを獲得し、決勝では第3戦中国GPまで3戦連続3位表彰台を獲得してポイントリーダーとなった。第5戦スペインGPでは予選で2位に0.568秒差をつけてのポールポジションを奪うが、2010年カナダGP同様燃料切れ寸前になり、アタック後にピットに戻ることができずに予選タイム抹消で失格処分となった。決勝は最後尾から唯一2ストップ作戦で走りきり8位入賞。 第6戦モナコGPではレース序盤まで3番手をキープして走行していたが、ピットストップでアロンソとベッテルに逆転され5位でレースを終えた。レース後にはチーム側への不満を露にしたが、続く第7戦カナダGPでアロンソとベッテルとのトップ争いを制してシーズン初優勝を飾った。その後はマシンパフォーマンスとともに調子を落とすものの、第11戦ハンガリーGPでは2位に大差を付けてのポールポジションを獲得すると、決勝ではロータス勢の激しい追い上げを抑えきりポールトゥーウィンで2勝目を上げた。第12戦ベルギーGPではスタートでロマン・グロージャンに幅寄せされ接触、そのまま多重クラッシュに巻き込まれてリタイアするも、連戦となった翌第13戦イタリアGPでは4度目となるポールポジション、2度目のポールトゥーウィンで3勝目を上げた。第14戦シンガポールGPでも連続となるポールポジションを獲得したが決勝では首位走行中ギアボックストラブルによりリタイア。その後は復調したベッテルに遅れを取り、マシントラブルも多発したことにより入賞が精一杯という結果が続きタイトル獲得は絶望的となった。数字上は僅かに可能性が残っていた第18戦アブダビGPではフリー走行から復活の兆しを見せ、予選では大差を付けてポールポジションを獲得。決勝でも充分なリードを築いていたがまたもマシントラブルに襲われリタイアに終わりチャンピオン争いから脱落した。その後の第19戦アメリカGPでは予選2位からポールポジションを獲得したベッテルとのマッチレースを逆転で制して6戦ぶりの勝利を飾る。最終戦となる第20戦ブラジルGPでは7度目のポールポジションを獲得。雨まじりとなった決勝では序盤首位からバトンに抜かれ順位を落とすも、セーフティカー導入により差が縮まり雨も止んだ中盤に首位に復帰。しかし追い上げてきたニコ・ヒュルケンベルグに追突されリタイアに終わった。シーズン最多となる7度のポールポジションとベッテルに次ぐ4度の優勝を上げ、その速さを遺憾なく発揮したシーズンであったが、度重なるチームのミスやマシントラブルなどによりポイントを失うレースが多く、ドライバーズランキングは4位で終わった。第15戦日本GP開催前に、来季のメルセデス移籍が発表された。