メジャー挑戦前は三振は多いが甘いボールを逃さない積極的な打撃スタイルだったが、レイズ移籍後は主に1番打者としてバットコントロールに重点を置いた逆方向にライナーをはじき返すバッティングに徹し、2007年にはチームのルーキーとして歴代最高の出塁率.359をマークし、2008年には投手に2930球を投げさせ（両リーグ3位タイ）、左打者ながら左投手に強く、メジャー通算では対右投手打率.259に対し、左投手には打率.287を残した。メジャーリーグ時代はヤクルト時代に比べると上記の理由や本拠地の広さもあり本塁打数が減少したが、パークファクター補正の入る打撃指標のOPS+、wRC+のキャリアハイはそれぞれ105、107を記録している。これは日本人内野手としては歴代2位の数値である。
中学時代は二塁手。宇和島東高1年生時、捕手にコンバートされる。1995年には全日本高校選抜の4番を務めた。三年生時の1996年6月に右腕を骨折、急遽一塁手にコンバートされ愛媛大会を迎える。愛媛大会では準決勝で松山商業に敗れた。同年の1996年度ドラフト会議にてヤクルトスワローズから2位指名を受けて、契約金8000万円、年俸600万円（金額は推定）で合意して入団。背番号は48に決まった。
中層大気国際協同観測（MAP）の一環として第26次南極観測隊(JARE-26)において南極大陸上空中層大気の内部重力波を観測することを目的として開発された。MT-135よりも小型で扱いやすく同等の性能を持つロケットを目指して開発が進められた。しかし、飛翔試験を行ったところ、尾翼部の空気抵抗が過大であったことなどから高度性能が要求性能よりも著しく低かった。改善を行うにしても考慮すべき問題が多大であり、開発期間がわずかしか残されていなかったことから採用はされなかった。1984年に2機が飛翔している。2号機では1号機の飛翔結果を受けた改良が行われた。代替としてはS-160JA, S-210JA, S-310JAなどで行われた事のある南極仕様への改良をMT-135に施したMT-135JAが採用された。
スピードハック（speed hack）とは、ゲームソフトのキャラクターの移動速度や攻撃速度を不正に変更する機能あるいはソフトウェア。一般的に日本では、加速器や加速ツールと呼称される。ただ、荷電粒子を加速する装置の総称も「加速器」と呼ばれるため、ここではスピードハック、または加速ツールと記述する。MMORPGをはじめとするオンラインゲームには、多くの場合キャラクターの移動 /攻撃速度を高めるアイテムやスキルが用意されているが，スピードハック系のツールを利用すると、劇的なスピードアップ効果が得られる。
カール・セーガンは、 『宇宙生命接近計画』を （同書の2004年、BenBella Books、ISBN 1-932100-12-1 の版で）「地球外知性との接触を描いた小説としては、かつて書かれたものの中でまさに最高の作品の一つ」と評している。
ガンは1948年にSF作家として出発した。彼はほぼ100の短編作品を雑誌とアンソロジーに発表した。執筆した本は26冊、編集した本は10冊である。長編・短編ともに、彼の作品は世界中で再刊され続けている。1996年、ガンはスター・トレックの未公開エピソード（シオドア・スタージョン作"The Joy Machine"）のノヴェライズもしている。
ガンはカンザス大学に通って1947年に報道科学 (Science in Journalism) で学士号を、1951年に英語美術 (Arts in English) で修士号を取得した。その後、第二次世界大戦の間はアメリカ海軍で軍務に就いた。ガンは、次にはカンザス大学の学部教員になり、広報活動の代表者およびSFと小説作法を専門とする英語の教授として働いた。彼は現在名誉教授であり、サイエンス・フィクション研究センター (Center for the Study of Science Fiction。ジョン・W・キャンベル記念賞を決定し、シオドア・スタージョン記念賞を毎年6月にカンザス州ローレンスでのキャンベル会談 (Campbell Conference) にて授賞する機関）の長である。彼は1971年から72年にかけてSFWAの会長を、80年から82年にかけてはSF研究協会 (Science Fiction Research Association) の会長を務めた。SFWAはガンに2007年度SFグランド・マスターの栄誉を与えた。
23世紀の地球。全ての文明は滅亡し、荒涼たる砂漠が広がっていた。人々は砂漠でテント生活をするかたわら、犬の頭蓋骨を使って行うラグビーに似たスポーツに熱狂していた。その選手たちは“ジャガー”と呼ばれ、勝者となって中央のリーグに入る事が出来れば裕福で安定した生活が出来るため、皆リーグ加入を夢見ていた。そんな“ジャガー”の一人サロウはかつてそのリーグに入っていたものの、今は落ちぶれて各地をさまよっていた。立ち寄ったある村でサロウは“ジャガー”を目指す女キッダと出会い、彼女に厳しい特訓をほどこした上で同行させる。いつしか恋に落ちたサロウとキッダは、リーグ加入のチャンスをつかむべく、地下世界を舞台にした激しい闘いの世界に身を投じていく。
200形2軸単車の淘汰を目的として製造され、壬生車庫に新製投入された。1957年に888が試験的にZパンタグラフを搭載、この結果を基に1958年4月から竣工開始した700形でZパンタグラフが正式採用された。ただし、888そのものは700形の初期車竣工と前後して1958年4月にビューゲルに戻されている。本グループは1972年1月22日の千本・大宮線および四条線の廃止に伴う壬生営業所の廃止まで壬生車庫に配置され、その後881 - 885が九条車庫へ、886 - 890が錦林車庫へ分散配置となったが、いずれの車庫でもツーマンカーはもてあまし、881・882・884・886・888の5両が転属直後の1972年2月に廃車となっている。残る5両はツーマン運用の存在した烏丸線を中心に使用されたが、これらも871 - 880と同様、最終的には1974年3月31日の烏丸線廃止でツーマン運用が終了となったため不要となり、全車廃車となっている。