天界に16神が存在し、様々な惑星があるという飯島健男による世界観。3部作が3つある構成になっている構想。地球を舞台にした『抜忍伝説』は第1部、『抜忍伝説II メガシティΣ』(タイトル発表されていたが無期延期になった)は第2部、ラストハルマゲドンは9部作の中の番外作品という位置付け。惑星キプロスを舞台にした『BURAI』は第4部、その後の話である小説『覇竜の神座　BURAI外伝』は4部と5部の間に挟まる外伝となっている。
八玉の勇士たちの活躍により平和を取り戻した惑星キプロス。勇士たちもある者は故郷に帰って日常生活に戻り、ある者は本来の目的を果たすべく旅を続けていた。しかし野望を挫かれたものの難を逃れたビドーは、ハジャ・ゾルトバ・バルバラと共に異次元城に身を潜め、巻き返しの機会を伺っていた。一方、天界では部下から行方不明の妻子の消息を得た雷神・邪鬼丸が自らキプロスに赴くことを決意していた。そうこうする内に、八玉の勇士たちは6000年前に行くことになり、聖戦に介入して闇神封印を阻止する歴史改変を行なった。歴史は変わり光神リスクも天界に帰りビドー誕生もなかったことになったが、異次元城にいたビドー達は影響を受けることなく異次元城で最後の決戦を行なう。1人また1人と七獣将との因縁の対決を任せて先に進む勇士たち、そしてビドーの元にたどりついたハヤテとリリアンはビドーを倒しキプロスに平和を取り戻すのだった。
PCエンジン版『ブライ 八玉の勇士伝説』同様にシナリオの再構成・ビジュアルシーンの描き直しと新規追加・キャラクターボイス及び新規BGMの追加が行われている。またシステムはパソコン版下巻を踏襲しておらず、戦闘は従来通りのフロントビュー。
戦闘はサイドビューに変更。街道上を移動中はモンスターなどではなく通行人が出現し、アレック＆クーク一行なら占いや動物治療、ゴンザ＆マイマイ一行なら大道芸、ロマール一行なら腕試し、といった具合に通常の技や武器ではなく専用の技や武器が有効な特殊な戦闘になる。
戦闘はフロントビュー。能力値は数字ではなく光る玉で表現され、ダメージを受けると輝きがなくなりひびが入って割れていく。装備には何段階かの相性があり、相性が良ければ性能が上がり悪ければ性能が下がり、相性最悪だと装備できない。移動中は修行が可能で、設定した能力値が上がっていく。またキャラに対応した本があれば修行の代わりに本を読み、読了時には新しい技を覚える。
パソコン版は以下のどの章からも自由にスタート可能。括弧内はスタート地点。コンシューマ版はパソコン版とは異なり、全機種とも第1部のシナリオ進行が固定されており、任意の章からスタートする事ができなくなっている。
本作品は、1989年当時に第一線で活躍していた様々な分野のクリエイターが集結して製作された。シナリオ・ゲームデザインは飯島健男、キャラクターデザイン・原画は荒木伸吾・姫野美智、音楽は女性ロックグループのSHOW-YA（上巻）と元クリスタルキングの今給黎博美（下巻）、開発・販売はJ.B.ハロルドシリーズで知名度を上げていたリバーヒルソフトが担当した事で話題を呼び、本作品のキャッチフレーズである「敵は二億四千万、挑むは八匹の狼たち!!」と共に当時のパソコンゲーム業界に大きな衝撃を与えた。当初は1本のゲームとして制作される予定だったが、シナリオの長さから上巻・下巻の2本に分けて開発する事が決定し、タイトルにもその旨が記載された。後にコンシューマーゲーム各機種にも上巻にあたるソフトが移植されたが、下巻にあたるソフトが発売されたのはPCエンジンのみである。
琉球王家紋章『左三つ巴』と亀谷家紋章『丸菱右巴』琉球王家の紋は左三つ巴、俗に"左御紋"と言う。この紋の由来は、第一尚氏王朝から始まったものではなく、当家が王となる以前から（鮫川大主以前の時代より）この三つ巴の紋を使用していた。のち第二尚氏王朝はそれをそのまま引き継いだのである。しかし巴紋は子々孫々に受け継がれた。第一尚氏嫡流　明姓亀谷宗家に伝わる紋に『丸菱右巴』がある。これは時の琉球王家の三つ巴をはばかり「一つ巴」とした紋である。
RFB ムルトプラン（Rhein Flugzeugbau RW 3 Multoplan）は2座席の推進式のプロペラ軽飛行機である。1958年から1961年にかけて少数が ドイツのライン航空機製造（Rhein-Flugzeugbau GmbH (RFB)）で製造された。原型機の設計を行ったのは1955年にRhein-West-Flug Fischerを設立したヘル・フィッシャーである。座席を前後に配置した軽飛行機で、アスペクト比の大きい主翼とT型尾翼を採用した。65馬力のポルシェの 678/0 エンジンを胴体中央に配置し、プロペラを垂直尾翼と方向舵の間の隙間に配置したのが特徴である。前後席のどちらでも操縦できた。フィッシャーは2機を製作し、テストした後、ライン航空機製造に製造する権利を与え、ライン航空機製造で製造した機体は1958年2月8日に初飛行した。これらの機体はポルシェの75馬力エンジン678/4を搭載したことを示すためにRW 3.P75という記号がつけられた。ライン航空機製造は22機を製造し、アマチュアによって1機が組み立てられた。馬力を向上したRW 3C-90や、主翼をさらに伸ばして、動力付グライダーとして使える機体の試作が行われた。民間パイロットによって使われ、2009年にも2機が民間機として登録されていた。ベルリンのドイツ技術博物館に最初の登録機が展示されている。