Lomeríos地区の家屋遺構から発見された黒曜石は、緑色を呈するものはわずかで、灰色と黒色が帯状になり、独特の光沢をもつものが多く、このことは、メキシコ中央高原より北方のイダルゴ州のパチューカなどよりも、メキシコ中央高原周辺のオトゥンバ産のものが主であったことを示している。家屋遺構から検出される75%は、3つの稜をもつ断面三角形のプリズマティック・ブレイドと呼ばれる石刃であり、特定の2か所に集中していることから黒曜石のコア（石核）が交易によって持ち込まれ、明確にどの場所とは限定できないものの、家屋遺構に工房があってそこで加工されたことをうかがわせる。テオパンテクアニトランが交易の結節点であったことを推察させるものにおびただしい太平洋産の貝類の出土がある。出土した貝類はすくなくとも8種類の太平洋産のもので、そのうち78%をPinctada mazatlanicaという真珠ガキの一種が占める。発掘調査によって、そういった貝類を加工した工房があったことをうかがわせる貝類の破片やけずりくずが集中している箇所がS5住居跡で確認された。スポンディルス貝（ウミギクガイ）を用いて作ったオレンジ色のビーズや真珠ガキや大型の巻貝を用いて作ったブレスレッドなども発見されている。真珠ガキを用いて動物を象ったり、幾何学的な形に加工した装飾品は、主として儀礼をおこなった遺構であるRecinto複合で発見され、前述したようにその北側で確認された子どもや犬の埋葬の副葬品としても確認されている。この真珠ガキはメキシコ中央高原のトラパコヤやトラティルコでも確認されており、オトゥンバ産の黒曜石がゲレロ州にもたらされる一方で、太平洋産の貝類がメキシコ中央高原に持ち込めるような交易路の存在をうかがわせる。各遺跡の調査成果などから、複数の研究者が太平洋岸から南シェラマドレ山脈を横切り、フストラワカ、オシュトテイトラン、テオパンテクアニトラン、アマクサック河谷を通ってメキシコ中央高原に至るルートがあったと考えている。
パパモビルの前身は、幾人もの教皇の従者の肩で担がれる椅子の「御輿玉座」であった。これは20世紀の後半になると使用されなくなっていた。20世紀の初頭以来、多くの自動車製造業者がローマ教皇の専用車を製作してきた。フォード・モーター社は自社の大統領専用車を基にした一連の車を製作し、特別に製作された1964年製リーマン＝ピーターソン（Lehmann-Peterson）社製リムジンは1965年のパウロ6世のニューヨーク訪問時に使用され、1970年のボゴタ訪問にも再度使われた。後にパウロ6世はメルセデス・ベンツ600プルマン・ランドーレットを使用したが、「パパモビル」という用語はヨハネ・パウロ2世時代になるまでは一般的に使用されることは無かった。ヨハネ・パウロ2世が最初に故国を訪問したときにシュタラホヴィッツァ（Starachowice）の農場で使用していたポーランド製のFCS Star小型トラックを白く塗装した（2台の内1台）車を使用して、6 km/hの速度で移動した。1979年にヨハネ・パウロ2世が英国を最初に訪問したときに、現在バチカンで使用されているもう1台の車より大型のフォード・トランジットのトラックが専用車に改装された。もう1台というのは車体後部に教皇が座れるように小さなガラス張りの「部屋」をしつらえたメルセデス・ベンツ車を改装した車である。メルセデス・ベンツ230Gを改装した車は1980年にヨハネ・パウロ2世が西ドイツを訪問した際に製作された。現在のパパモビルの1台は、メルセデス・ベンツMクラス SUVを元に米国で製作され、このML430を基にしたパパモビルは2002年6月にヨハネ・パウロ2世に贈呈された。1981年の暗殺未遂事件の後でパパモビルの前後左右には防弾ガラスが装着されたが、窓を開け放して走行することもある。1984年に教皇がカナダを訪問している間に使用した車はGMC・シエラを基にしてカナダのピエールヴィル（Pierreville）にあるチボー・ファイアーエンジン社（Thibault Fire Engine Company）で改装されたパパモビルであった。この車はその後1998年の教皇のキューバ訪問時にも使用され、2005年の時点でカナダ科学技術博物館（Canada Science and Technology Museum）に展示されている。チボー・ファイアーエンジン社で製作された2台目のパパモビル用のトラックは、1984年にバチカンに送り返された。1987年9月の教皇の米国訪問期間中に2台のメルセデス・ベンツ230GのパパモビルがワシントンD.C.に空輸され、シークレット・サービスにより前部座席から教皇席へ移動できるように改造されて以後もこの仕様で使われ続けた。このうちの1台は退役し、現在はドイツのシュトゥットガルトにあるメルセデス・ベンツ博物館（Mercedes-Benz Museum）に展示されている。教皇の国外訪問時に使用された車の中の幾台かはそのまま訪問国に残され、次回の訪問時に再度使用される。例えば、メキシコのパパモビル（Papamóvil）はヨハネ・パウロ2世の葬儀期間中に一般に公開された。チリでは一個人のアマド・パレデス（Amado Paredes）がチリ製のパパモビルを製作し、この車が教皇のチリ訪問時に使用された。同様にフィリピンの自動車製造業者であるフランシスコ・モータース（Francisco Motors）社は、1995年の教皇の訪問時に特製のパパモビルを製作した。これは民間企業からの寄進によって費用を賄い、防弾ガラスや耐爆弾用の部品を装備して教皇護衛のスイス衛兵隊による検査にも合格した車であった。ヨハネ・パウロ2世が死去したときにこのパパモビルは展示するために短期間クイアポ教会（Quiapo Church）の教区員により借り出された。これは教皇の葬儀に参列するためにバチカンへ行く余裕の無いフィリピンの信者達にとって巡礼の対象となった。ヨハネ・パウロ2世のポルトガル訪問のためにUMMは、1992年製Alter IIのロング・ホイールベース版5ドアを基にした特製パパモビルを製作した。この車には教皇の玉座を取り囲む40 mm厚の防弾ガラスが装備されていた。また、エアコンと教皇の座る後部座席のマイクロフォンと接続された外付けのラウドスピーカーも取り付けられていた。2002年にヨハネ・パウロ2世はこの用語が「威厳に欠ける」と言って、マスメディアに対し「パパモビル」と呼ばないように要請した。2006年にはヨハネ・パウロ2世の1982年の英国訪問時に使用されたパパモビルがオークションに掛けられ3万7,000ポンド（7万500ドル）で売却された。