イタリア王国軍は海軍優位を生かし、内陸部遠征への援護としてオスマン帝国本国に対する攻撃を敢行した。1912年2月24日、イタリア海軍のジュゼッペ・ガリバルディ級装甲巡洋艦「フランチェスコ・フェルッキオ」「ジュゼッペ・ガリバルディ」がオスマン帝国本土のベイルート港に突入、応戦したオスマン海軍の装甲艦「アヴニッラー」と水雷艇「アンカラ」を撃沈する一方的な勝利を収めた（ベイルート海戦）。オスマン海軍を殲滅した後、損害のなかったイタリア海軍はベイルート市街地を砲撃で徹底的に破壊して帰還した。敗戦はオスマン海軍の弱体さを示すと共に、東地中海の制海権が完全に失われた事を示した。イタリア王国軍はエリトリア駐屯軍を増強して東西からオスマンの北アフリカ領を圧迫することができるようになった。またイタリア海軍はエーゲ海にまで足を伸ばしてドデカネス諸島とロドス島を占領したり、首都イスタンブールを砲撃するなど本土周辺を自国近海のように自由に行動した。これらは単にオスマン帝国海軍に精神的な屈辱を与えるだけでなく、状況を見ていたバルカン諸国に強い衝撃を与えた。北アフリカに軍が食い込んでいる事も然ることながら、イタリア海軍が東地中海を席巻する事は、バルカン方面のオスマン軍が非常に不利な状態になる事を意味した。1912年後半、ブルガリア、セルビア、ギリシャはバルカン同盟を結成、イタリア海軍によって孤立させられていたバルカン半島のオスマン軍を攻撃した（第一次バルカン戦争）。
沿岸部を征服して残る内陸部フェザーンに迫るイタリア陸軍に対し、オスマン軍は強固な防衛線と遅延戦術によって戦局を膠着化させようとした。この戦いでは後のトルコ革命の英雄となるムスタファ・ケマルが途中で参加しており、総司令官エンヴェルと対立しながらも、1911年にトブルクでの破壊工作を指揮して功績を挙げている。既にオスマン軍が2万8000名にまで膨れ上がっていた事もあり、膠着を嫌ったイタリア王国は第二次遠征軍を派遣して兵員を一挙に10万名へ拡大した。しかし遅延戦術を根本的に打開する手段にはならず、両軍の戦いは砂漠地帯での塹壕戦に移行していった。1912年3月3日、停滞した塹壕戦でエンヴェル将軍は主用拠点の一つデルナに対して1500名の兵士を派遣したが、より少ないイタリア陸軍の守備隊に撃退された。オスマン軍は砲兵部隊を投入して再度攻勢を試みたが、後方から増援を得たイタリア側の塹壕を破ることはできなかった。9月14日、今度はイタリア陸軍による攻勢が開始され、3個連隊による猛攻でオスマン側の拠点が制圧された。9月17日、補給線を断たれた状態に陥ったエンヴェルは総反撃を命令したが、むしろオスマン軍の損害が増すばかりで、そればかりかエンヴェル自身もイタリア陸軍のアルピーニ兵による銃火で負傷する有様だった。
イタリア王国軍は上陸準備を完了するまでの間、トリポリ港に対する砲撃をまず行うこととした。イタリア王立海軍は9月28日夕方にトリポリを離れ、10月3日にトリポリ港に対する攻撃を開始した。この時に先遣隊として揚陸された海兵部隊はたちまち駐屯していたオスマン軍を撃退してトリポリを占領した。戦前の喧伝通り、オスマン軍の正規軍は数千名しか展開していなかった。加えて援軍を送るためのルートは海路しかなかったが、優勢なイタリア海軍を恐れてオスマン海軍は消極的な行動に終始した。従ってオスマン軍は新しい司令官や将校などを派遣する時ですら、欧州の中立国を通じて移動するという手段をとった。現地司令官はどうにか戦力を増加させるべく、異教徒への敵愾心を持つ現地兵を軍に加わらせた。対するイタリア王国軍も10月10日に2万名の第一次遠征軍をトリポリタニア・キレナイカの主要拠点に揚陸させた。戦闘でトリポリ・トブルク・デルナ・ベンガジなど両地域の沿岸部を占領した。イタリア陸軍は先進的な装備で敵を圧倒したが、その中には空軍だけでなく装甲車も含められていた。世界初の航空攻撃も行われたが、まだ空軍はそれほど重要な存在になることはできなかった。
1970年代に入ると宮崎ら横浜のグループや、夏坂ら八戸港・石巻港の「第七港町急送」などが結成され、豪華さを競うブームは全国へ広がった。これをNHKが取り上げ『カメラリポート 走る街道美学』（1975年）という番組名で放送。同番組で、「派手な電飾を点灯して東名高速道路を走行していたデコトラ」（宮崎も取材を受けている）を目にした愛川欽也が、以前から菅原文太と温めていたロードムービーを実現させるためのキーワードとして「デコトラ」に注目。企画を東映に持ち込んで製作されたのが、『トラック野郎・御意見無用』（監督：鈴木則文、主演：菅原文太、愛川欽也）だった。この製作発表会で宮崎は「哥麿会」を発足させ、映画に全面協力している（自身も運転手役で全作に出演した）。1975年8月に公開されたこの映画は、当初は単発の併映作扱いだったにもかかわらず予想外の大ヒット作となりシリーズ化し、毎年お盆と正月に封切られるようになった。それに伴いデコトラも高齢者から子供まで幅広く認知されていく。「トラック野郎シリーズ」の主人公、星桃次郎に憧れて運輸業界に入った者も少なくない 。なお、桃次郎の運転する11トン車「一番星号」は、元は哥麿会の当時の副会長の愛車（ダンプカー）の名前であった。監督の鈴木が名前を気に入り譲って貰ったのだが、その代わりに菅原から「兄弟星号」の名を送られている（ただし、行灯を作る前に廃業している）。「トラック野郎シリーズ」は、毎回クライマックスで、桃次郎が義理人情のためにハンドルを握り、一番星号を爆走させる。そして、ほぼ毎回、パトカーの追跡を振り切る場面があり、パトカーがひっくり返る事も珍しくなかった（第4作『~天下御免』のように、カーチェイスがない作品もある）。これに対し、警視庁から東映にクレームが入っており、プロデューサーの天尾完次は対応に苦慮していたという。このため、夏の公開は大作映画に差し替える案があった。1979年末に公開された第10作『~特急便』は売り上げが10億円に届かなかったこともあり、結局1980年の夏は大作映画『二百三高地』が公開され、「トラック野郎シリーズ」は終了した。同時に、警察による取り締まりの強化でトラックの電飾などが規制され始め、70年代のデコトラブームは沈静化した。