公益財団法人 とうきゅう留学生奨学財団（とうきゅうりゅうがくせいしょうがくざいだん、Tokyu Foundation for Foreign Students）は、日本の大学院で勉強・研究しているアジア・太平洋地域諸国からの留学生に対して奨学金を給付し援助する公益法人。1975年に財団法人とうきゅう外来留学生奨学財団（文部科学省所管）」として発足し、2011年11月1日に公益財団法人とうきゅう留学生奨学財団になった。財団創立者は五島昇。
1990年、バリー・ヒルズ厩舎所属で見習騎手を経て騎手デビューする。1991年、85勝を挙げ、イギリス見習騎手チャンピオンとなり、レスター賞見習騎手部門を受賞する。1994年、3月に初来日を果たし、中央競馬初騎乗となった3月5日に中山競馬場で行われた第9レースのオープニングカップでは、7番人気だったモリカイソウに騎乗し3着となり、 同日第11レースのグローバルカップを4番人気だったトライディードに騎乗して制し、初騎乗から2戦目で中央初勝利を挙げる。1996年、日本中央競馬会の短期免許を初取得し2度目の来日を果たし、10月6日に行われた毎日王冠をアヌスミラビリスに騎乗して制し、中央重賞初勝利を挙げた。1997年、ヨークシャーオークスをマイエマに騎乗して制し、G1初勝利を挙げる。2003年、年間158勝を挙げ、自己最多記録を達成する。2004年、第18回ワールドスーパージョッキーズシリーズに出場し、30ポイントで5位となる。2007年、イギリスの芝レース開催期間で61勝を挙げる。11月に第27回ジャパンカップに出走するハリカナサスに騎乗するために2年ぶりの来日を果たし、レースに挑む。2013年2月から2014年6月まで韓国釜山慶南競馬場で短期騎乗を行った。2015年、モーリシャスターフクラブ所属時に地方競馬全国協会の短期免許を取得し、同年1月19日から大井競馬場（藤田輝信厩舎）所属騎手として期間限定騎乗を行った。当初は3月31日までの予定だったが、ホランド本人の申し出によって2月27日をもって終了した。2016年12月1日から2017年3月31日まで、韓国釜山慶南競馬場で短期騎乗を行った。
讃岐国高松藩主・松平頼儀の四男として誕生。岡崎藩主・本多忠考の婿養子となり、天保6年（1835年）5月1日、11代将軍・徳川家斉に拝謁する。同年5月24日、養忠考の隠居により家督を継ぐ。同年12月16日、従五位下中務大輔に叙任する。弘化3年（1846年）に寺社奉行となる。安政4年（1857年）に京都所司代に転任し、朝廷対策、特に条約締結問題で朝幕間を奔走した。万延元年（1860年）より2年ほど老中を務める。元治元年（1864年）に再任の台命が下った際は一旦は固辞しているが、結局就任した。戊辰戦争の際は岡崎藩を恭順に統一した。明治2年（1869年）2月20日、隠居して婿養子の忠直に家督を譲った。明治16年（1883年）に死去した。
1965年（昭和40年）ごろ、当時の大宮市（現・さいたま市大宮区）周辺の自治体が大宮駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅の直通列車を要望した。東武鉄道ではこの要望に応える形で1969年（昭和44年）9月27日より春・秋の観光シーズンを中心として大宮駅 - 春日部駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅間の臨時急行列車「きりふり」・「りゅうおう」（「きりふり」は東武日光行き、「りゅうおう」は鬼怒川温泉行き）を設定したが、1972年（昭和47年）秋シーズンの運転最終日だった11月11日をもって打ち切りとなった。使用車両は5700系電車だった。その後も「大宮駅から野田線を経由して日光・鬼怒川への直通特急の新設を」という要望が繰り返し出され、1990年（平成2年）8月28・29日には1720系「DRC」を使用して大宮駅 - 鬼怒川温泉駅間（28日）、東武日光駅 - 大宮駅間（29日）に大宮市の市制施行50周年を記念した団体列車「大宮市民号」が運転された。この年に就役した100系「スペーシア」の乗り入れと、大宮市と友好都市を結んでいる福島県南会津郡舘岩村（現・南会津町）の玄関口となる会津鉄道会津線会津田島駅への列車の運行が期待されたが、東武側は「利用が見込めない」として要望を断っている。東武日光線とJR東日本宇都宮線（東北本線）を相互直通運転する特急の運行が発表され、2006年（平成16年）3月18日より「日光」・「（スペーシア）きぬがわ」として運転が開始されたことにより、さいたま市はこれを「事実上の再開」とみなして件の要望を取り下げている。千葉県側からも、昭和40 - 50年代の春・秋に、船橋市・鎌ケ谷市（および松戸市の一部）の市立小学校の日光修学旅行輸送などのため、団体臨時列車「たびじ」が運転されていた。ただし、こちらも当時単線区間が多かったために線路容量に余裕がなかったことと、船橋駅が高架駅化および駅ビル（東武百貨店船橋店）建設により駅構内が狭隘をきわめていたことから、大半は船橋駅からは運転されず柏駅からの発着となっていた。また同時期の鬼怒川温泉向け団体臨時列車では、車両運用の関係で5700系が柏駅 - 船橋駅間を一般客混乗列車として走ったことが数回ある。平成に入ると修学旅行の出発が早朝になることが増え、柏駅に長時間停車できなくなり野田市駅からの発着となっていた。