350ccクラスも500ccクラスと同様にMVアグスタとジャコモ・アゴスチーニが完全支配した。このクラスではベネリのワークス4気筒に乗るレンツォ・パゾリーニやアエルマッキのケル・キャラザースらが挑んだがアゴスチーニを止めることはできず、アゴスチーニはこのクラスでも7戦全勝で350ccでは初めてとなるタイトルを獲得した。1人のライダーが350ccと500ccの2クラスで全戦全勝を記録したのは、1959年のジョン・サーティース以来のことだった。
ホンダの4気筒がいなくなり、MVアグスタの相手は再びイギリス製の旧い単気筒マシンを駆るプライベーターばかりになった。ただ一人MVアグスタのワークス3気筒に乗るジャコモ・アゴスチーニは誰にも邪魔されずに10戦全勝し、3年連続タイトルを獲得した。かろうじてアゴスチーニについて行けたのはマチレスに乗るジャック・フィンドレイのみで、アゴスチーニは多くのレースでフィンドレイ以外のライダーを周回遅れにした。マン島TTでは、アゴスチーニは前年マイク・ヘイルウッドが出したコースレコードに及ばなかったにもかかわらず2位を8分以上引き離し、ベルギーGPでも2位との差は4分だった。最終戦のイタリアGPでは、ヘイルウッドがベネリのマシンで1度だけのカムバックを果たしたが、アゴスチーニとのトップ争いの最中にクラッシュした。
ウィナーズ解散後に台湾で出演した1981年の映画『假如我是真的（英語題：If I Were For Real）』で金馬奨の主演男優賞を受賞。1980年代〜1990年代にかけて俳優としても活躍した。シリアスなドラマやアクション、コメディと幅広いジャンルをこなすが、「心優しい、お人好しの好青年」がはまり役。ジャッキー・チェンや早見優との共演作もあり、それらの主題歌もヒットした。 また、親友であるエリック・ツァンとの名コンビぶりは大人気となり、数多くの映画を製作、共演している。
ロンドンのブックメーカー・Ladbrokesは、彼女に投票したギャンブラーたちに総額数千ポンドを支払った。同社のスポークスマンは言った。「少なくとも我々にとって、彼女は勝者です」
その後米国に移るが、初めの数年間はモデルとして成功した。1981年5月、Playboyの表紙を飾っている。1981年、ノース・ハリウッドでベレンバウムと結婚。1984年、ベレンバウムはエンシノのアパートで自らを銃で撃った。死体はブルームによって確認された。銃のほか、別れの手紙が見つかった。2012年1月のUnited States Online News（USSPost）の記事によると、当時はまだロサンゼルスを拠点としていた。ドイツ語のSNS・StayFriendsによると、2017年11月の時点で米国在住。
1980年11月13日、ロンドンで開催されたミス・ワールド1980で優勝。翌日午後3時、「厳しい契約のもと1年間も世界を飛び回るよりベレンバウムのそばにいたい」とタイトルを返上。後で明らかになったところによると、彼女は以前ヌード写真を公表していたことが発覚したため、タイトルを返上するしかなかった。写真家のWolfgang Heilemannは、Der Spiegel誌のインタビューで、「写真は自分が撮った。それをParis Match誌に提供した」と認めた。
1980年6月26日、ベルリンの国際コングレス・センターで開催されたMiss Germanyで優勝。1980年7月のDie Zeit誌の報道によると、この決定に異論がないわけではなかった。決勝の時点で彼女はドイツに居住していなかった、また、ベレンバウムの妻（50歳の映画監督。友人とする資料もある）が審査員の席を占めていた点が問題視されたが、タイトルは有効とされた。
ドイツ人のAngelika Roureは1961年、西ベルリンで英国人兵士Edward Brumと出会う（数年後、別れる）。1962年5月19日、ガブリエラ・ブルーム生まれる。1976年、西ベルリンのLessing High School入学。1980年、公表されていない理由で中退。いくつかの芸名でモデルとして働くが、その間にディレクター兼カメラマン、そしてプロデューサーのWolfgang Benno Bellenbaum(1928-1984)と出会う。ベレンバウムとは後に、モデル活動を行うために一緒にLAに行く。
2003年、17歳でプロデビュー。2006年世界選手権にトルコ代表として参加した。2008年のNBAドラフトにおいてボストン・セルティックスから2順目60位で指名されるが、所属チームのフェネルバフチェ・ユルケルに残った。2010年7月にフェネルバフチェとの契約が満了し、晴れてセルティックスと契約を結んだ。
基本的に車両の性能確保を前提としたうえで、既存車両と共通化を図っているほか、新設計された機器も最小限の変更で既存車両に代替品として使用可能としている。ユニットを組むMc車とTc（Tsc）車の2両に主要機器を分散搭載しており、Mc車にはVVVFインバータなどの主回路機器が、Tc車には集電装置や補助電源装置、空気圧縮機などの補機類が搭載される。
「みやけ」は、第3次防衛力整備計画に基づく昭和43年度計画掃海艇332号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1969年8月14日に起工され、1970年6月3日に進水、1970年11月19日に就役し、同日付で第2掃海隊群隷下に新編された第42掃海隊に「うとね」とともに編入された。定係港は横須賀。1975年12月15日、第42掃海隊が横須賀地方隊に編成替え。1986年12月16日、特務船に種別変更され、船籍番号がYAS-84に変更。横須賀地方隊隷下の横須賀港務隊に編入。1987年6月から水中処分母艇への改装工事を行い、同年9月7日、横須賀水中処分隊に編入された。1993年11月9日、除籍。