現行規格のISBN (ISBN-13) のチェックディジットは、JANコードと同じく、「モジュラス10 ウェイト3・1（モジュラス10 ウェイト3）」という計算法にて算出される。（チェックディジットを除いた一番左側の桁から順に1、3、1、3…を掛けてそれらの和を取る。和を10で割って出た余りを10から引く。ただし、10で割って出た余りの下1桁が0の場合はチェック数字を0とする。）ここで、例として ISBN 978-4-10-109205-□ のチェックディジット（□部分）を求めてみる。 9×1 + 7×3 + 8×1 + 4×3 + 1×1 + 0×3 + 1×1 + 0×3 + 9×1 + 2×3 + 0×1 + 5×3= 9  +  21 +  8  +  12 +  1  +  0  +  1  +  0  +  9  +  6  +  0  +  15= 8282 ÷ 10 = 8 あまり 210 - 2 = 8よって、このISBNのチェックディジットは8である。
ISBNは2006年までは10桁であったが、一部のグループ記号（英語圏）で、発番可能な出版者記号（前項例示のA部分）の枯渇が目前となったため、13桁ISBNの規格が制定され、2007年1月1日に完全施行された。それと同時に、過去に発番された10桁のISBNは無効となったが、書店での書籍検索・注文など、実際にISBNを利用する場面においては、過去の10桁ISBNも併用できるよう便宜が図られている場合がほとんどである。2007年以降の新刊書には当初から13桁の新規格ISBNが付けられており、10桁ISBNは新たに発番しない。また、過去に発番された10桁ISBNについては、その頭に 978- を挿入し、チェックディジットを計算しなおした13桁のものを正規のISBNとして取り扱う。例: （旧ISBN）4-00-310101-4 → （現行ISBN）978-4-00-310101-8（チェックディジットの計算法は後述）なお、現行規格によって表されるISBNを、旧規格のISBN (ISBN-10) に対してISBN-13と呼ぶことがある。
一連の空襲により、第38任務部隊は台湾にある航空基地を片っ端から潰していき、これに対して日本の第一航空艦隊（寺岡謹平中将）と第二航空艦隊（福留繁中将）は攻撃隊を何度も出撃させた。10月12日、ヒューストンは日本の航空攻撃に対して対空砲火を撃ち、4機を撃墜。翌13日も航空攻撃を跳ね返し続けた。しかしこの日、僚艦キャンベラ (USS Canberra, CA-70) に航空魚雷1本が命中し、キャンベラは炎上して航行不能に陥った。10月14日、ヒューストンは3度の攻撃を受け、夕刻18時45分ごろの攻撃で航空魚雷1本がヒューストンの右舷機関室区画付近に命中した。航行不能に陥ったヒューストンは、早くも総員退艦が令されたが、すぐさまこれは取り消され、ベーレンズ艦長はヒューストンの曳航を要請し、ボストン (USS Boston, CA-69) がこれに応えた。キャンベラの曳航はウィチタ (USS Wichita, CA-45) に委ねられた。ヒューストンとキャンベラの件で大騒ぎしている頃、ハルゼーは妙案を思いついた。傍受した日本側のラジオからは大勝利を連呼する放送が流れ、日本側が「アメリカ艦隊全滅」と信じきっていると感じたハルゼーは、日本に対して罠を仕掛けることとした。ヒューストンとキャンベラを中心に囮部隊である第30.3任務群を臨時編成し、これを「敗残アメリカ艦隊」に仕立て上げ、その「敗残艦隊」から適度に離れた場所に2つの任務群を置き、罠に引っかかってお出ましになった日本のあらゆる部隊を一網打尽にしようと企てたのである。真夜中までには、ヒューストンとキャンベラの曳航準備は整い、両艦は「敗残アメリカ艦隊」の中枢としてウルシーに向けて、最高6ノットの速力で曳航され始めた。ヒューストンはボストンおよび艦隊タグボートパウニー (USS Pawnee, ATF-74) に曳航されていた。10月16日午後、台湾からの攻撃隊が「敗残艦隊」を空襲し、そのうちの1機がヒューストンの艦尾に魚雷を命中させた。ヒューストンは観測機用の格納庫に浸水し被害が大きくなった。ベーレンズ艦長は必要な乗組員以外は他の艦船に避難させ、ヒューストンには幹部と被害対策班だけが残って、懸命にヒューストンを生かすよう努力し続けた。日本側はハルゼーの読みどおり、「敗残艦隊」を本物の敗残艦隊と信じて攻撃を加えたが、予想された水上部隊、志摩清英中将率いる第五艦隊はついに出現しなかった。偵察機を発見し、大勝利が幻であることを察知し避退したからである。志摩中将の艦隊は奄美大島に向かい、その代わりとして攻撃隊が「敗残艦隊」を襲った。ハルゼーの謀略は、最終的には成功しなかった。ヒューストンとキャンベラの「敗残艦隊」は、やがて日本機の勢力圏内を脱し、10月27日にウルシーに帰投。応急修理の後、マヌス島に回航され12月20日に到着し、同地の浮きドックで修理を行った。さらに本格的な修理を行うことが決まったが、西海岸にある施設は、他の損傷を受けた艦船の修理で手一杯であり、手が回らないということで、真珠湾を経てブルックリン海軍工廠に回航され、1945年3月24日に到着した。入渠中に戦争が終結し、ヒューストンは二度と戦線に復帰することはなかった。