『摧邪輪』の正式な表記は『於一向専修宗選択集中摧邪輪』。法然が『選択本願念仏集』にて唱えた教説、すなわち称名念仏こそが浄土往生の正業であり、もっぱら念仏を唱えることによって救われるとする専修念仏に対し、高弁は大乗仏教における発菩提心（悟りを得たいと願う心）が欠けているとして、激しくこれを非難している。菩提心は是れ諸善の根本、万行（ばんぎょう）の尊首（そんしゅ）なり。（中略）仏道の種子（しゅじ）なり。「摧邪輪」より
華厳宗中興の祖といわれる高弁（1173年-1232年）は、紀伊国で平重国の子として生まれ、「明恵上人」の名で知られる。文治4年（1188年）、上覚を師として出家し、東大寺戒壇で受戒した高弁は、建永元年（1206年）、後鳥羽上皇の院宣により京都北郊の栂尾に高山寺をひらいた。かれは、仏陀の説いた戒律を重んじることこそ、その精神を受けつぐものであると主張し、生涯にわたり戒律の護持と普及を身をもって実践した遁世僧である。
摧邪輪（ざいじゃりん）とは、鎌倉時代初期の建暦2年（1212年）、華厳宗中興の祖といわれる明恵上人高弁が法然が撰述した『選択本願念仏集』に対し、それを邪見であるとして反駁するために著述した仏教書。全3巻。書名は「邪輪（よこしまな法説）を摧（くだ）く」の意。原文は漢文。
汽車監察方フランシス・トレビシックの名により、1892年10月14日付で機関車の略図"The Outline Leading Dimensions, and Weights of the Different Classes of Locomotives"が発行された。また、1893年4月12日付で"The Outline Leading Dimensions, Weights and Capacities of the Different Classes of Carriages & Wagons"と称し、当時在籍する客貨車を形式別に略図で示したものも発行された。これらは日本の鉄道の初期の車両（特に客車）に関する根本資料が少ない中、貴重な基本資料となっている。『日本国有鉄道百年史』にも、この2篇から多くの図面を採録している。また彼には、"The History and Development of the Railway System in Japan"（日本における鉄道網の歴史と発達）と題する論文がある。これは1890年代、横浜の日本アジア学会（The Japan Asiatic Society）で発表され、その機関誌に掲載されたが、1895年に"The Railway Engineer"誌に採録された。これも日本の初期の鉄道史、例えば3フィート6インチ・ゲージ採用や、客車の状況などについての貴重な資料である。
蒸気機関車の発明者の一人であるリチャード・トレビシック（Richard Trevithick）の三男であるフランシス・トレビシック（1812年 - 1877年、機関車コーンウォール号の設計者）の三男。1876年にお雇い外国人として来日、主として官設鉄道新橋工場の汽車監察方（汽車監督：Locomotive Superintendent）などを歴任した。日本で日本人女性と結婚して二男二女をもうけ、1897年に退職帰国した。 日本でのリチャード・トレビシック研究で知られる奥野太郎はフランシス・ヘンリーの孫にあたる。兄のリチャード・フランシス・トレビシック（Richard Francis Trevithick）も機関車技術者であり、弟のフランシス・ヘンリーよりも遅れて1888年に来日、主に神戸工場の汽車監察方などを勤め、1904年まで勤務している。兄弟とも、日本の機関車技術の向上と定着に大きな役割を果たした。
昭和後期からハマグリの全国的な減産にともない、中国大陸と朝鮮半島から別種のシナハマグリ（Meretrix petechialis）が大量に輸入されるようになった。（JAS法における産地の表示は、生育期間が長いほうを表示するように義務づけられており）、輸入されたシナハマグリは、日本の浅海域で一時畜養されても「国産」「-県産」や「地はまぐり」などの表記はできない。しかし、たとえば三重県桑名市などでは輸入したシナハマグリを海に3か月ほど浸け（これを畜養と呼ぶ）国産として出荷するなどしていた例があるが、このような外国産の畜養品を国産と呼ぶのはJAS法違反となる.。しかし2009年には、やはり中国産のシナハマグリを国産と偽った水産業者が逮捕されるなどの産地偽装事件が起こっている。その他、これら輸品が潮干狩り場で撒かれたりもしていることから、実際に見られる「ハマグリ」のほとんどはこのシナハマグリである。千葉県レッドデータブックでは、標準和名のハマグリは野生絶滅(EX)であり、現在千葉県で産するのは、九十九里浜産のチョウセンハマグリ、または潮干狩りのために放流されたシナハマグリである。三重県産のものも「その手は桑名の焼きはまぐり」の地口などで古くから有名だが、現在「桑名産」は数十トン前後である。桑名産ハマグリの復活へ向けて、人工干潟の造成などの取り組みが行われている。四日市・楠の輸入シナハマグリは出荷日本一である。茨城県産のものも「ハマグリ」として売られているが、これはチョウセンハマグリ (Meretrix lamarckii) という外海の砂浜を生息場所とする別種で、和名には「朝鮮」がついているが、輸入品ではなく鹿島灘などを主要産地とする在来種である。市場では「地蛤（じはまぐり）」や「鹿島灘はまぐり」の名で流通することが多い。このほか缶詰や剥き身などの加工食品にはベトナム産のハンボリハマグリ（しばしばミスハマグリ Meretrix lyrata と呼ばれるが別種とされる）なども多く使用されている。