世間が漫才ブームの真っただ中にあった1980年代初頭、「若手漫才師の次は若手の噺家が日本のお笑いの担い手であってほしい」と考える高田文夫と、落語を愛してやまない番組スタッフたちの願いによってこの番組は制作された。放送作家でありタレントでもある高田は、番組の司会と構成を兼任していた。番組タイトルに「らくご」とあるが、実際には寄席からの中継録画ではなく、六本木にある俳優座劇場での公開収録だった。その事もあり、一般の寄席番組とは一味違う内容だった。また、司会の高田と一席交えた噺家との軽妙なトーク、そして落語の内容を視聴者に分かりやすく解説する等、落語を幅広い層（特に若年層）に親しんでもらえるきっかけとなった番組と言える。番組は4年半にわたって放送されたが、この番組を通じてスターになった噺家はほんの一握りだった。
2013年3月13日にトルコのアブドゥラー・ギュル大統領がスウェーデンを訪問時にトルコ エアロスペース インダストリーズ （TAI）はスウェーデンのサーブとトルコのTFX計画への協力に調印した。新暁新聞の報道に寄れば、トルコは統合打撃戦闘機計画にも参加しているため、アメリカはF-35調達の停止を材料として、フリューグシステーム 2020への関与を断念させる圧力をかけているとされる。
フリューグシステーム 2020（スウェーデン語: Flygsystem 2020、FS 2020）はスウェーデン空軍で進行中の2020年にステルス機を開発する計画である。計画に関する公開された情報は少なく、近年の国防予算の歳出削減で実現しないかもしれない。現在開発段階に関する公式な説明はないものの、小型無人航空機による試作機の飛行動画とされるものがある。2012年、スウェーデン空軍の"Lars Helmrich"中佐が2020年までに新型ジェット戦闘機を開発するかすべてのJAS 39多目的戦闘機をE/F型にアップグレードするかリクスダーゲンの議員に検討を打診した。サーブ/リンシェーピング大学次世代戦闘機計画 は技術のために試験する。
菊田川の中下流域を占める習志野市津田沼に菊田神社があり、中世には菊田荘とよばれる荘園もあった。また、現在の津田沼の領域は近世においては「菊田」と音の似た久々田（くぐた）村であり、1888年（明治21年）の合併で津田沼村久々田、後に津田沼町久々田、さらに習志野市津田沼になった。また菊田神社はかつて久々田大明神と称していた。これらのことから、「菊田」と「久々田」には何らかの関係があると考えられてはいるが、どちらが古形なのか、語源は何かなど詳しいことは判明していない。一説によれば、古名の久々田の発音が、菊田に転じたともいわれている。
1947年12月26日、新南は運輸省へ移管され、中央気象台の定点観測船となり新南丸（しんなんまる）と命名。新南丸は、三陸東方沖の北方定点で1948年から1953年にかけて26航海を、四国南方沖の南方定点で1949年から1953年にかけて11航海をそれぞれ行い、定点観測に従事した。1954年1月1日、海上保安庁に編入され巡視船つがる (PL-105)となり、第八管区舞鶴海上保安部に配属となった。海上保安庁に移籍の際、外板、上甲版、隔壁など船体主要構造部の新替、補強。船首楼、マストの改造、発電機、配電盤などの新替及び増設、通信機の周波数の変更及び通信施設の増設され、舞鶴海上保安部配属後に3インチ砲1門、20ミリ機銃2門の武装を施工された。また、 こじま(PL-106)を除く他のおじか型に比べて、操舵室（旧羅針艦橋）前面から両舷にまたがる回廊が設けられたことがつがるの外見上の特徴である。つがるは四国南方沖の南方定点で1954年から1956年にかけて6航海を行い、定点観測に従事した。1955年（昭和30年）6月11日、皆既日食の観測のためベトナムへ派遣され接食時刻、コロナの撮影、地磁気の観測に成功した。この皆既日食観測は外国において初めて実施したものとなった。1956年（昭和31年）11月8日、満船飾に飾り付け晴海埠頭にて南極観測出港式典に参加。式典終了後、第一次南極観測に往く隊員と宗谷乗組員の家族をのせ羽田沖まで宗谷に伴走した。1957年（昭和32年）11月6日、樺太に抑留されていた漁船員と引揚者を小樽まで輸送。その際ソ連側の意向により武装を撤去したが、業務終了後、再武装の際に定点観測に必要な装備を外し、レーダー及びファンネルを新装した。1960年（昭和35年）3月31日、第一管区釧路海上保安部に配属替えとなった。10月に船体を耐氷型に改造。1963年4月に宗谷が移籍してくるまでは第一管区最大の巡視船だった。1965年（昭和40年）11月24日、さつま (PL-104)と交替し第十管区鹿児島海上保安部に配属となった。さつま (PL-104)は同日解役されたことにより、つがるはおじか型で唯一の現役巡視船になった。11月30日、さつまの後継船えりも(PL-13)が第一管区釧路海上保安部に配属となった。1966年（昭和41年）6月3日、後継船のさつま(PL-14)が就役前につがるは海上保安庁を解役された。1967年つがるは深田サルベージに払い下げられ、1967年9月から10月にかけて日立造船向島工場で機関部の撤去、後部構造物上に折り畳み式ヘリコプター甲板を設置するなどの改造工事を受けて石油開発公団の宿泊船となり、1967年12月25日ボルネオに曳航された。ボルネオで使用されたのち1969年春に一時帰国し再改造されインドネシア石油資源開発に傭船され曳航倉庫兼宿泊母船として使用されたが、用務が終了した1971年夏頃に帰国し、同年秋頃に江田島の深田サルベージ作業場において解体され、数奇な船歴にピリオドを打った。