大田区の東部に位置する。地域西部から北西部は大田区東海（大井ふ頭）が、地域北東部には中央防波堤外側埋立地が、地域南部は京浜島・羽田空港がある。地域内の多くは工業用地で、工業団地を形成しているほか、埠頭用地、シャーシープールやバンプールがある。島全体ではまだ開発中で造成中の箇所も見られる。現在、隣接する東海地区とはほぼ陸続きとなっている。
主な産業は石油、農業、及び林業。ハイウェイ22号線とハイウェイ11号線の交差する場所に位置し、レッドディア市と風光明媚なアルバータ・ロッキー山脈地帯の中間点にあることから観光も重要な産業である。
付近にノースサスカチュワン川が流れる。町の西側にはクリアウォーター川があり、ノースサスカチュワン川に合流する。町の17キロ北西にはクリムゾン湖があり、クリムゾンレイク州立公園の中心。
数多くの映画・テレビドラマで存在感ある脇役として活躍。またバラエティ番組の「再現VTR」にも欠かせない存在であり、フジテレビ系で放送されていた朝の情報番組「どうーなってるの?!」「こたえてちょーだい!」の再現VTRで「姑役」や「おせっかいなご近所の奥さん役」「店員に理不尽なクレームを付ける主婦役」などを多く演じ、お茶の間に親しまれる存在となった。2016年10月、日本テレビ系「有吉反省会」出演の際は、500本以上の映画で、味のある役を演じた「一流おばちゃん俳優」と紹介された。20代の頃から役者業を始めているが、35歳頃から「おばちゃん役」に徹している。40歳くらいまでは銀座のホステスと兼業していた。
舞-HiMEプロジェクト（まいひめプロジェクト）とは、2004年から開始された、アニメ制作会社サンライズのアニメシリーズとそのメディアミックスの呼称。通常、アニメや漫画でのキャラクター（以下キャラ）使用はその作品限りであり、続編が制作されない限りほかの作品に登場することはない（作画の都合上登場人物の画風が似ると言うものは除く）。しかし、サンライズでは『舞-HiME』の次に制作した『舞-乙HiME』では、作品内の設定が違うにもかかわらず、前作のキャラ及び主演声優をそのまま、もしくは性格の一部を変更した上で本作に持ち込み、サブキャラとして新規制作である本作登場人物と競演させるという手法を用いている（キャラクタースターシステム）。
吉田操子（よしだ みさこ、1881年（明治14年9月21日） - 1944年（昭和19年）11月26日）は、囲碁の棋士。京都生まれ、本因坊秀栄門下、七段。旧姓井上。昭和初期の関西囲碁界の柱となって、多くの棋士を輩出した。
日本大学藝術学部在籍中に殺陣同志会に所属。役者として幾つかの映画・ドラマ等に出演。21歳の頃、土居通芳に師事し演出に携わりはじめる。1973年、三船プロダクションの作品で監督デビュー。以後フリーの監督として多くのテレビドラマの演出を手掛けている。
宮越 澄（みやこし きよし、1943年1月28日 - ）は、日本のテレビドラマ専任の映画監督である。富山県出身。NPO法人時代劇振興協会理事長。
福島県生まれ、栃木県育ち。1992年栃木県立宇都宮高等学校卒業。1997年慶應義塾大学文学部卒業(教育学専攻)。2005年東京大学大学院教育学研究科博士課程修了(教育社会学専攻)、「東京・私立小学校における入学志向と入学選抜メカニズムに関する歴史社会学的研究」で教育学博士。2004年同志社女子大学現代社会学部現代こども学科講師、准教授をへて、2017年青山学院大学教育人間科学部准教授。
太線は実子、細線は養子。 酒井定隆　　┣━━━┓　 定治　　隆敏　　┃　　　┃　 玄治　　敏治　　┃　　　┃　 胤治　　敏房（胤敏）　　┃　　　┃　 康治　　政房　　┃　　　┃　 重治　　政次
アラスカ州南東部は非常に険しい地形が多く、空港を建設することができるような平らな土地はとても貴重なものであった。現在ジュノー国際空港があるのはこうした限られた土地のうちの一ヶ所であるが、同時に多様な生態系をもつ重要な地域でもあり、さまざまな植物や小動物、鳥類のほかにもアメリカグマや数種類のサケ、そしてアメリカ合衆国の国鳥であるハクトウワシも生息していた。最初にこの地に滑走路が敷設されたのは1930年代であるが当時は環境調査などは行われず、また限られたエリアに空港の施設すべてを建設しなければならないためにガスティノー海峡の一部を浚渫するなどしていた。現在でも、アラスカ・マリン・ハイウェイやインサイド・パッセージと呼ばれるアレキサンダー諸島周辺を走る貨物船の航路を除くと、航空機が外部からジュノーへ行くことができる唯一の方法である。このため空港ではシアトルやアンカレッジといった大都市との航空便をはじめヘリコプターや水上機による周辺域への航空機も多く発着しており、過去には小規模な空港でたくさんの交通量を扱うジュノー国際空港の安全性が問題視されたこともあった。この指摘を受けた空港は、「旅客ターミナルを大幅に改良し以後20年の旅客増に対応させる」「空港での安全性を高めるために除雪装置を充実させ充分なスペースを確保する」「滑走路の両端を延長することで滑走路のセーフティエリアを広げ誘導路をアメリカ連邦航空局が定めた基準に適合させる」という3つのプロジェクトを始動させた。