迎賓館ロケット弾事件事件の一審について、右陪席を務めていた。しかし一審の第11回公判前に雑誌『ジュリスト』（89年3月25日付）において、本事件について「証拠がないのは被告が隠しているからだ」「証拠の薄いままでも有罪だ」と発言し、これについて朝日新聞で『担当裁判官が予断発言』と報道された。
中谷 雄二郎（なかたに ゆうじろう、1950年11月29日 - ）は、日本の裁判官。大阪高等裁判所部総括判事。主に刑事裁判を担当。東京大学卒業。兵庫県出身。
アメリカ合衆国では、日系アメリカ人のフランシス・ハシモトが1990年代に日本食レストランなどに卸していたものが大ヒットしたのをきっかけに広まった。2017年1月、全米チェーンのスーパーがセルフサービスのモチアイスコーナーの設置を開始した。当初は数店舗のみでの試験的販売だったが、その後はほとんどの店舗で扱うようになった。欧州やアジア諸国でも「Mochi ice cream」などと呼ばれて人気が出ている。
1970年代後半から1980年代前半にかけて、日本では、白玉入りのアイスクリームあんみつやフルーツポンチ、カスタードクリームやチョコクリームの入った今川焼きやたい焼き、クロワッサン生地の餡パン、バニラアイスや練乳入り抹茶かき氷など、和洋折衷のデザートや食品が続々と登場し一つのブームになっていた。その潮流の中で、1981年10月にロッテが日本で「雪見だいふく」を発売し、それ以降「餅アイス」が広まっていった。
2018年11月1日付で日本のこころが自民党に吸収合併され、約6年ぶりに同党に復党した。2019年3月、同年7月に行われる第25回参議院議員通常選挙には出馬しないことを表明し政界を引退した。
2012年12月の第46回衆議院議員総選挙には日本維新の会公認で宮城2区から立候補したが落選。2013年7月の第23回参議院議員通常選挙に比例区から立候補し当選、国政に復帰。全国合計で32,926票（うち地盤の宮城では26,320票）を獲得、得票数5位で当選した。2014年8月、日本維新の会の分党に伴い次世代の党に参加。次世代の党が第47回衆議院議員総選挙で惨敗したことを受けて、参議院議員ながら衆議院の国会対策委員長に就任した。2015年11月11日、同党の両院議員総会で幹事長を兼務する人事が内定し、11月16日から幹事長兼国対委員長に就任。12月21日に党名が日本のこころを大切にする党に変更された際には、党名変更を巡って党員の江口克彦が離党するなど混乱があったが、中野は党に留まった。2016年9月、党の選挙対策委員長と議員総会長を兼任。2017年9月25日、中山恭子代表が辞任したことを受け、代表代行を経て、9月30日、支部長らによる会合にて、後任の代表への就任が承認された。
東急側の乗り入れ路線は、日吉駅付近で東急の線路に合流し、東横線渋谷駅（東急）方面と目黒線目黒駅方面へ向かう2系統の列車が運行されるとしている。東横線側については、終着駅である横浜駅から横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転を実施している。東横線とみなとみらい線は、ほぼすべての列車が相互直通運転を行うなど事実上一つの路線として一体的な運用を行っている。さらに、2013年（平成25年）3月16日からは、もう一方の終着駅である渋谷駅で東京メトロ副都心線およびその先の西武有楽町線・西武池袋線（臨時で西武狭山線にも直通。その後西武秩父線にも西武車に限り乗り入れを開始）と東武東上本線との相互直通運転も開始した。ただし、副都心線に相互直通する各社（直接的に路線が接続していない横浜高速鉄道を除く）では、東武と西武では相鉄への直通を行わないこととなっている上に、残る東京メトロと東急についても、本路線への乗り入れについて言及をしておらず、（東急）渋谷以北への乗り入れの是非は明らかになっていない。目黒線側については、横浜市開催の都市計画市素案説明会（2010年〈平成22年〉）において、相鉄・東急直通線の朝ラッシュ時毎時14本の運行本数について、東横線4本程度・目黒線10本程度を想定していることが明らかになっており、それ以上の運行も検討されている。副都心線に相互直通する東横線側の各社とは異なり、目黒線側は目黒駅以遠の東京メトロ南北線・埼玉高速鉄道線・都営地下鉄三田線への乗り入れについても各者（東京都交通局が民間鉄道事業者ではないため、同事業者の公式で使用する「者」と記述する）において検討が既にされており、このうち都営地下鉄三田線および東京メトロ南北線については乗り入れを計画段階にまで進めている。相鉄の公式ウェブサイトで掲載している都心直通プロジェクト内における「完成後の効果」という項目において、相鉄・東急直通線に限ると、相鉄線と都心間の所要時間の試算は目黒駅方面のみが公表されていたが、2010年（平成22年）に横浜市が発行した計画概要には全区間が東急の営業区間となる新横浜駅から渋谷駅（東横線）への所要時間も記載されてはいる。ただし相鉄新横浜線・東急新横浜線方面への乗り入れ計画は、2018年12月1日時点で各事業者共、相鉄・東急・および東京都交通局・東京メトロ4者間での直通列車の日吉以北の運行系統についての公表をしていない。