アルカロイド（英: alkaloid）とは、窒素原子を含み、ほとんどの場合塩基性を示す天然由来の有機化合物の総称である。一部のアルカロイドには中性や弱酸性を示すものもある。また、似た構造を有する一部の合成化合物もアルカロイドと呼ばれる。アルカロイドは、炭素、水素、窒素の他酸素や硫黄、その他稀に塩素、臭素、リンといった元素を含む。アルカロイドは、微生物、真菌、植物、両生類などの動物を含む非常に様々な生物によって生産され、天然物（二次代謝産物とも呼ばれる）の中の一群を成している。多くのアルカロイドは酸塩基抽出によって粗抽出物から精製できる。多くのアルカロイドは他の生物に対して有毒である。しばしば薬理作用を示し、医薬や娯楽のための麻薬としてや、幻覚儀式において使用される。現在、近似種を含め約数千種があるといわれている。古来からアルカロイドは抽出されてきたが、近代的な研究の元祖は、ドイツの薬剤師ゼルチュネルが1804年（1805年という記述もある）にアヘンから分離抽出したモルフィン、つまりモルヒネであるとされている。アルカロイドとその他の窒素を含む天然化合物との境界は明確ではない。アミノ酸、ペプチド、タンパク質、ヌクレオチド、核酸、アミン、抗生物質のような化合物は通常アルカロイドとは呼ばれない。環外の位置に窒素を含む天然化合物（メスカリン、セロトニン、ドパミン等）は、通常アルカロイドよりもアミンと呼ばれる。しかし、一部の研究者はアルカロイドをアミンの特別な場合であると考えている。
ネオフォーク・デュオ「19（ジューク）」の楽曲を収録したベスト・アルバム。選曲については、携帯電話「着うた」のダウンロード数ランキング上位17曲を収録したとされる。アルバム名は一般公募し、ファンからの投票メールにより決定された。解散後も19（ジューク）の音楽を愛するリスナーの意思が反映された、「ファン重視」のベスト盤であり、歌詞カードにもその旨が掲載されている。その歌詞カードには全歌詞が掲載されているほか、活動をまとめた詳細な写真付バイオグラフィが別途封入されている。当ベスト盤の制作にあたり、2005年夏に元メンバーの二人がレコード会社で再会し、解散後も着うた等で支持を受けている現状に驚いていた、と当時のスポーツ紙が伝えた。再結成を望む声は依然高く、たとえば2008年5月中旬放送のTBS系列音楽番組『COUNT DOWN TV』における、「再結成してほしい歌手」ランキング（視聴者投票）では第1位を獲得している。
西洋医学では胃下垂は病気として扱われない場合が多いのに比し、中医学では昔より、中気不足、中気下陥の証として扱い本格的な治療方法が確立されている。補中益気湯の処方と日常的な自分自身でできるリハビリで完治する例が数多く報告されている。
キングストン駅は、1875年以来、サウス郡地域の人々が利用してきた。ニューヨーク・プロビデンス・アンド・ボストン鉄道（NYP＆B）が建設した駅舎は深刻な火災から生き残った。20世紀半ばまでに、国の交通政策は、自家用車やジェット機のためのインフラに投資する政策に移行した。アメリカ北東部の鉄道各社は、軌道改良、車両更新、旧駅の維持などで競争力を維持しようと試みたが、1960年代には悲惨な状態になった。当駅もまた荒廃した。この状況を改善するために、1973年、ロードアイランド大学教授他が率いる地域住民が、ボランティア・グループ「キングストン駅友の会」を結成し、駅舎の再塗装を行った。友の会は国家歴史登録財に登録されるよう働きかけ、当駅は1978年に国家歴史登録財として登録された。再塗装が完了したとき、友の会は解散したが、1988年12月に当駅は火災に遭い大きく損傷したのを契機に10年後、再結成した。友の会は建物を壊す代わりに、より快適に乗客が利用できるように完全な修復を提唱した。幸いにも、1991年、高速道路以外の様々なプロジェクトのために連邦交通機関の資金を開放した陸上交通効率化法（Intermodal Surface Transportation Efficiency Act : ISTEA）の米国議会の審査に通った。ロードアイランド州は1990年代初めに駅と隣接する土地と併せ、300万ドルをかけた複数年に亘る改修工事を施工した。連邦高速道路局（FHWA）を通じて付与されたISTEA資金は、地方債を通じて得られた残額とともに、費用の約80％をカバーした。 2000年に予定されている高速運行のためロードアイランド州運輸省（RIDOT）は乗客の安全を確保するために駅舎を軌道から約4.6メートル後ろに移設させ、将来予定されている高床プラットホームへの改築に対応するために約91センチ扛上（ホーム面の嵩上げ）した。この事業は1998年に完成した。2005年に、アムトラックは、乗客がホーム間を容易に移動することを可能にする、跨線橋を建設した。 同年、ロードアイランド州運輸省は、連邦高速道路局の交通改善プログラム（Traffic Enhancements program）を通じて連邦政府の資金援助で16万ドルを受領した。この資金は、当駅とウェスタリー駅での維持管理に使用され、当駅駅舎は再塗装され、上屋の漏水も補修された。2009年アメリカ復興・再投資法に基づき、ロードアイランド州運輸省はさらなる屋根修繕に取り組むために300,000ドルを得た。2011年夏、連邦鉄道局（FRA）は、キングストン駅の軌道増設とプラットホーム改善事業のために、州政府に2,500万ドルの高速都市間旅客鉄道補助金を助成を決定した。事前調査と環境分析のために120万ドルの助成金があった。 設計終了後、ロードアイランド運輸省（RIDOT）とアムトラックは、2015年6月に4,100万ドルをかけて事業を開始した。3本目の軌道の敷設してホームを低床ホームから高床ホームに改築し、スロープや可動式リフトを使わずに列車に簡単に乗り降りできるようになる。事業の完成は2017年の夏を予定している。