康煕12年（1673年）に、父・尚可喜は、故郷の地（遼東）に帰るため、平南王の爵位と広東の地を息子の尚之信に継がせようと願い出た。しかし、これに対して清朝廷は詔を出して尚之信ら三藩を廃止しようとした。呉三桂と義兄弟の耿精忠は軍隊を出し、尚之信はそれに呼応した。康煕15年（1676年）、挙兵に反対した父の尚可喜を軟禁し、まもなく父が死去すると、清に投降して、清軍とともに呉三桂を攻撃した。康熙18年（1679年）、康煕帝は三藩を平定して、尚之信の軍権を削ぎ弱体化させた。康熙19年（1680年）秋8月に、康煕帝は、反逆の心ありと疑い、翌閏8月に尚之信とその子の尚崇謐を逮捕して北京に連行して、処刑させたとも、自殺を命じた（賜死）ともいわれる。享年45。
尚 之信（しょう ししん、崇徳元年7月2日（1636年8月2日） - 康熙19年閏8月17日（1680年10月9日））は、清朝の三藩の軍人。字は徳符、白岩と号した。尚可喜の次子、尚之忠（伯父の尚可進の養子）の弟、尚之孝（尚崇坦の父）、尚之隆、尚之節、尚之璜、尚之瑛、尚之璋の兄、尚崇謐、尚崇諫の父。妻は耿精忠の姉妹の耿氏。
寺田 隆信（てらだ　たかのぶ、1931年5月-2014年8月11日）は、中国史学者、東北大学名誉教授。兵庫県姫路市生まれ。京都大学大学院文学研究科博士課程（東洋史専攻）単位取得退学。74年「山西商人の研究 明代における商人および商業資本」で京都大学文学博士。京都大学人文科学研究所教授、83年東北大学教授、94年定年退官、名誉教授、いわき明星大学学長。鹿角市（秋田県）先人顕彰館名誉館長。1985年に高句麗広開土王碑を調査した。
新造時の車体塗装は、当時のボギー車の共通塗装である、下部をパープルブルー、上部をクリーム色、屋根部分をライトグリーンに塗ったものであった。その後ワンマンカー改造の際にクリーム色を基調とし紺色の帯を巻いた塗装に変わった。1980年代には帯の色を緑色に変えたものもあり、これらのクリーム色に紺色ないし緑色の帯を巻くのが半鋼製旧型車グループの標準塗装であった。1989年（平成元年）、熊本市制100周年および熊本市交通局開局65周年の記念事業の一環として市電塗装デザインコンテストが開催され、1084号と1090形1093号・1200形1201号・1350形1351号の4両がデザイン車両として9月23日から運転を開始した。1084号のデザインは、虹のかかる空と緑の山（阿蘇山をイメージ）を描いたデザインであった。1990年（平成2年）、半鋼製旧型車グループに1980年代導入の8200形・8500形に準じた、アイボリーに緑の帯を巻いた塗装の車両が出現した（第1号は1090形1097号）。この塗装がグループの標準色となり、本形式では1994年（平成6年）4月時点で1081号・1083号がこの標準色に変更されているが（1084号は廃車済み）、1082号・1085号はこれとは別の、上半分を緑・下半分をアイボリーとし境目に赤色の帯を巻いた1992年度（平成4年度）の特別塗装であった。1085号に関しては2000年（平成12年）2月に標準色に塗り替えられ、1082号は翌年廃車となったため、本形式の塗装は標準色のみとなっている。塗装とは別に、熊本市電では1999年（平成11年）4月にフィルムラッピングによって全面広告電車が復活した。本形式についても広告電車として用いられることがある。
日本電力と東邦電力によって開発が進められた飛騨川流域の電力開発であるが、1939年（昭和14年）に「電力管理法」が施行されて国家による電力統制が強化された。こうした中で日本電力・東邦電力が開発・運用していた全ての発電所は日本発送電に管理が移され、以後日本発送電が運用することになった。当時は日中戦争が激化していた頃であり、戦争を遂行するための重工業整備は政府の大きな課題であった。重工業を支える上で電力供給は喫緊の課題であり、日本発送電と監督官庁である逓信省電気庁は「昭和14年度電力長期計画」を策定、水力発電185万キロワットと火力発電92万5,000キロワットを1943年（昭和18年）までの五ヵ年で整備するという計画を立てた。この中で水力発電の比重は高く、日本発送電は大規模なダム式発電所による水力発電計画を全国各地の河川において実施する方針とした。飛騨川についても大規模なダム式発電所の建設が計画され、1942年（昭和17年）10月に日本発送電は大野郡朝日村寺附地点をその有力地点としてダム建設のための調査に乗り出した。これが朝日ダムの発端であるが折から太平洋戦争が激化、次第に敗勢に傾くにつれて調査の遂行も中止せざるを得なくなった。敗戦後の1946年（昭和21年）6月に調査は再開され、朝日村黒川に仮設事務所を設けて本格的な調査に乗り出した。この調査を通じ朝日ダム単独ではなく、支流の秋神川にも朝日ダムと同規模のダムを建設することによって下流にある既設の水力発電所の出力を増強させることができるという結論に達した。この頃日本発送電は連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）によって戦争に協力した独占資本であると見なされ、過度経済力集中排除法の第二次指定を1948年（昭和23年）に受け、1951年（昭和26年）には電力事業再編令によって全国九電力会社に分割・民営化された。飛騨川流域の電力事業は政府の調整によって中部電力が全事業を継承。翌1952年（昭和27年）より朝日ダムと秋神ダム、及び朝日発電所の建設に着手することとなった。