1990年（平成2年）、米子駅前に「米子サティ」として開店した。当初は株式会社米子ニチイが運営していたが、グループ企業の再編により、運営会社は株式会社サンメルト、株式会社サンインニチイ、株式会社マイカルサンインと変遷した。1996年（平成8年）3月には株式会社マイカルの直営店舗となり、「米子ビブレ」へと業態転換した。その後、2001年（平成13年）3月に再度サティへと業態転換し、店名を「米子駅前サティ」とした。2011年3月1日、株式会社マイカルがイオンリテール株式会社と合併し、店舗ブランドをイオンに変更し店名は「イオン米子駅前店」となった。館内3階には東宝グループの関西共栄興行が経営・運営する3スクリーンの映画館「米子駅前SATY東宝」があったが、2012年（平成24年）8月31日に閉館した。館内にあったエグザス（マイカルグループのスポーツクラブ）の米子店は、同松江店（松江サティ、現・イオン松江ショッピングセンター内）とともにホープタウンが運営していた。コナミによる買収後も「エグザス」ブランドで営業していたが、2010年までにコナミブランドへと転換した。
1778年にフランスがアメリカ独立戦争に参戦すると、ヴィル・ド・パリはブレストで任務に就き、ド・グッシェン提督の艦隊で旗艦を務めた。この年の7月には、ド・グッシェン提督の座乗艦としてドルヴィリュー伯爵ルイ・ジロー提督の指揮のもと、決定的でない第一次ウェサン島の海戦を戦った。1781年3月には、ド・グラス提督の旗艦として20隻の戦列艦を従え、西インド諸島への航海を行った。そして、そこでフォート・ロイヤルの海戦、チェサピーク湾の海戦、セント・キッツの海戦といった数々の海戦に参加した。1782年4月12日のセインツの海戦において、旗艦ヴィル・ド・パリは重大な損傷を負い、ド・グラス提督共々ジョージ・ロドニー提督のイギリス艦隊に降伏し、捕獲された。この海戦はフランス艦隊の敗北に終わった。1782年9月、ヴィル・ド・パリはニューファンドランド沖で、グレーブズ提督の艦隊の一員としてイギリス本国に戻る航海の途中、強力なハリケーンに巻き込まれて沈没した。乗組員は1人を除いて全員犠牲となった。この船はイギリス海軍がアメリカ独立戦争で失った20隻の船の1隻となった。1795年、イギリス海軍はこの船にちなんで、戦列艦ヴィル・デ・パリスを進水させた。
ヴィル・ド・パリは、1757年に90門艦アンペテュ(Impétueux)としてロシュフォールで起工された。軍人で後に政界の有力者となったショワズールによってフランスの町や州から海軍に基金を集める「船の寄付 (don des vaisseaux)」キャンペーンの結果、パリ市民から多くの寄付を集めて建造が行われたため、1762年にヴィル・ド・パリ (「パリ市」の意) と改名された。ヴィル・ド・パリは1764年に90門1等戦列艦として進水した。この船の完工はちょうど七年戦争の終結直後だった。ヴィル・ド・パリはルイ15世期に建造されたフランスの数少ない3層艦だった。この頃のフランスは財政面の厳しさから、主に64門から80門の2層艦を好んで建造していた。1779年には、14門の8ポンド砲を後甲板に追加し、104門艦となった。
荒多摩川の名で知られていた暴れ川の多摩川は、近代以前より下流の住民を氾濫によって苦しめてきた。多摩川氾濫は、江戸時代の多摩川下流住民にとっての最大の災害であり、種々の歴史書によれば1644年（正保元年）から1867年（慶応3年）までの223年間の間に37回の大洪水が記録されている。これは6年に1度のペースである。また、19世紀初頭に編纂された『新編武蔵風土記稿』では、稲毛領の多くが「洪水の患あり」「屢水災あり」「水損の患あり」「水損繁く」「常に水災は多くして」などと記されている。明治時代には末期を除いて記録的な洪水こそなかったが、小規模なものであれば頻々としてあり、その被害も決して小さいとは言えず、多い時は1年に3回も出水したともいう。そして1907年（明治40年）や1910年の明治43年の大水害は悲惨な被害をもたらした。御幸村南河原で堤防が90メートルにわたり決壊し、対岸の矢口村や六郷村の堤防も決壊、大森から鶴見区にかけての流域全域が冠水した。後者の洪水では、上平間の家屋はすべて流されてしまった。大雨が降るたびに地域住民は樽で作った台に床のものを上げて洪水に備えたといい、周辺の家屋の多くは、洪水に備えて中二階が設けられていた。1891年（明治24年）、お雇い外国人のヨハニス・デ・レーケが河川改修の準備のために多摩川を調査した。デレーケは報告書の中で、治水対策として堤防の強化などを進言したが、日本政府の財政的事情から、多摩川は放置されてきた。それから20年余りが経過して発生した1907年の洪水は、住民の活動を活発化させるきっかけとなり、同年10月には神奈川・東京の村長や地主ら50名余によって「多摩川河身改修請願」が出された。しかし、当時の東京府（現東京都）と神奈川県の境が多摩川をはさんで複雑に入り乱れていたこともあり、工事の交渉は滞ってしまった。当時、平間に住んでいたある語り手の話によれば、村レベルでも築堤のようなことはされていたという。しかし、東京の村のほうが力が強く、神奈川の村が堤を高くすると、東京の村がさらに高い堤防を築くため、増水時は神奈川側が氾濫するのであった。また、国策としての帝都防衛があり、河川法準用河川に指定された多摩川での築堤申請を認めていなかった。