十月革命43周年の記念行事に合わせて開催され、81か国の共産党・労働者党が参加した。これに先んずる会議として1957年の各国共産党・労働者党モスクワ会議と1960年のブカレスト共産党・労働者党世界会議 が存在した。特に1957年の会議で採択された「モスクワ宣言」ではソ連共産党第20回大会（スターリン批判）以降の国際共産主義運動の路線対立を調整したものの、それ以降も意見の相違が解決されなかっため81か国会議開催が招請されることになった。
81カ国共産党・労働者党代表者会議（81かこくきょうさんとうろうどうしゃとうだいひょうしゃかいぎ）は1960年11月にモスクワで開催された国際会議。表面化しつつあった中ソ対立に関連して、国際共産主義運動内部の意見の対立により激しい議論が交わされた。
『教皇の書』によればギリシャの生まれだとされるが、おそらく誤っている。彼は異端派の洗礼の問題で途絶えていたアフリカや東方正教会との関係を修復した。258年、ウァレリアヌスによる迫害のために、多くの聖職者が殺された。シクストゥス2世はこの迫害による最初の犠牲者の一人であり、8月6日に斬首された。彼は6人の助祭、ヤヌアリウス、ウィンケンティウス、マグヌス、ステファヌス、フェリキシムス、アガピトゥスとともに殉教した。通常、司教祭服で教皇冠をかぶり、十字杖・本を持った姿で描かれる。また、聖人伝において、殉教に際しラウレンティウスに教会の財産を貧しい人々に施すことを命じたことから、金入れ・金貨を持っている姿で描かれることもある。彼はキュプリアヌスに擬せられる『Ad Novatianum』の著者と見なされるが、一般的に認められていない。253年から258年にローマで書かれた別の著作物は、一般的に彼のものとされている。
ハワード男爵（英: Baron Howard）は、イングランド貴族の男爵位。1470年10月15日、ジョン・ハワードがイングランド王ヘンリー6世により議会へ召集されたことに始まる。彼はサー・ロバート・ハワードと初代ノーフォーク公爵（第1期）トマス・モウブレーの娘マーガレットの息子で、後にリチャード3世の即位を支持してノーフォーク公爵（第3期）を授けられた。しかし1485年8月22日のボズワースの戦いでリチャード3世と共にリッチモンド伯爵ヘンリー・テューダー（後のイングランド王ヘンリー7世）に敗死し、ヘンリー7世によって私権剥奪に処された。ジョンの息子である初代サリー伯爵トマス・ハワードは1490年に私権剥奪を解除され、1514年にはノーフォーク公爵も返還された。ただしハワード男爵位の扱いは不明確で、1490年の私権回復の対象になっていない可能性が高く、そうであればハワード男爵位は現在に至るまで剥奪されたままということになる。一方で1490年に回復していたとすれば、以後代々のノーフォーク公爵に従属称号として相続され、娘しかいなかった第9代ノーフォーク公爵が1777年に死去したときに保持者不在（abeyance）になったことになる。
1999年（平成11年）度より新製が開始された20000系電車は、2005年（平成17年）度をもって増備を完了し、同年より20000系に代わる次期新型通勤形電車の開発・設計に関する検討が開始された。従来の西武鉄道における新型車両の開発・設計は、車両を専門に扱う部署の社員のみによって行われていたが、次期新型通勤形電車こと本系列の開発当時における西武グループは、2004年（平成16年）の株式上場廃止に端を発するグループ再編・経営再建の途上にあった。そのような状況下において開発・設計が開始された本系列は西武グループにおける「新生・西武のシンボル」と位置付けられたことから、専門部署以外の社員からの意見もくみ上げるべく様々な部署より社員を募り、男性社員20名で構成されたプロジェクトチームが2005年（平成17年）12月に発足、本系列のデザインコンセプトを「Smile Train〜人にやさしく、みんなの笑顔をつくりだす車両〜」と決定した。もっとも、プロジェクトチーム発足当初の検討会議においては既成の鉄道車両の概念から離れることができず議論は停滞、当時西武鉄道社長職にあった後藤高志（現・取締役会長）より「女性の感性を取り入れてみたらどうか」との助言を受け、第二回目の検討会議より11名の女性社員が加わった。複数のメーカーが参加して実施されたプレゼンテーションを経て製造メーカーが日立製作所に決定したのち、内装デザインの素案作成については女性社員のみで担当することとなり、検討に際しての参考とするため他社の新型車両を試乗するなどして意見集約を進めた。実際に参考とされた他社の車両としては、東京地下鉄（東京メトロ）10000系電車・東日本旅客鉄道（JR東日本）E233系電車・東葉高速鉄道2000系電車などが挙げられている。特に座席部の構造および座席間に設置された握り棒（スタンションポール）の配置はJR東日本E233系のものを、車内天井部および車両間連結面の貫通扉部の構造は東京メトロ10000系のものをそれぞれ踏襲した。また、本系列の落成・運用開始に先立って数々のイベントが実施され、2007年（平成19年）6月10日に開催された「西武・電車フェスタ2007 in 武蔵丘車両検修場」において本系列の概要が一般公開されたほか、吊り下げ型の立体模型の展示が実施された。さらに同年9月1日から同月15日にかけて、前述「西武・電車フェスタ2007 in 武蔵丘車両検修場」など各種イベントにおいて子供を対象として募集した「30000系：スマイルトレインぬり絵」のうち約500枚を、池袋線および新宿線を走行する電車のうち10両編成各1編成ずつの車内中吊り広告スペースに展示し、「30000系ぬり絵号」として運行した。