フランス観光開発機構（アトゥー・フランス／Atout France）は、フランスのいわゆる政府観光局に該当する機関である。「2009年7月22日の観光サービスの開発及び近代化に関する法律」に基づき設立され、観光産業の発展に貢献することを目的としている。パリに本部があり、日本の東京を含め世界35カ所に海外事務所が置かれている。
スペイン・カタルーニャ州バルセロナ県のムリェード・ダル・バリェースで生まれ、RCDエスパニョールの下部組織に入団した。2014年にセグンダ・ディビシオンB（3部）に所属するセカンドチームでデビュー。2015年にはユヴェントスFCの下部組織へ1年レンタル移籍し後に完全移籍。その後さらに2年間のレンタルでセリエAのUSサッスオーロ・カルチョにレンタル移籍し、初出場となった2016年9月15日のUEFAヨーロッパリーグ・アスレティック・ビルバオ戦において、右サイドをドリブルで駆け上がり貴重な先制点をあげた。2018年1月、サッスオーロへ完全移籍した。2019年8月1日、ACFフィオレンティーナへ買い取り義務付きのレンタル移籍。
M1855は以前のマスケット銃と同じ長さであったため、通常M1855ライフル・マスケットと呼ばれる。銃身長は40インチであり、全長は56インチであった。銃身を銃床に固定するために3本のバンドが使用された。短銃身・2つバンドのモデルも製造され、M1855ライフルと呼ばれた。このバージョンの銃身長は33インチで、全長は49インチであった。M1855ライフル・マスケットは1858年に改良が施されたが、照星の単純化（一般的な引き上げ型リーフタイプ）、台尻横のパッチボックスの追加、銃口キャップの真鍮から鉄製への変更、がその内容である
M1855の最初の実戦は、1858年9月に発生した太平洋岸北西部でのフォー・レイクの戦い（Battle of Four Lakes）であった。北部のインディアン部隊はアメリカ軍部隊を人数的に上回っていた（約5000人対約600人）。しかし、インディアン部隊の武器はマスケット銃であり、対してM1855で武装したアメリカ軍は敵の射程外からの攻撃が可能で、インディアン部隊の攻撃を阻止できた。ローレンス・キップ中尉は「不思議な事に、我が方には一人の死傷者も出なかった。これは我が軍が今回初めて使用した長射程ライフル銃のためである。もしも従来のマスケット銃しか装備していなかったら、戦闘の結果は、我々の敗北に終わったであろう。敵は我々より多数であり、また我々がインディアンに対して抱く通りに勇敢であった。しかし、このような長距離からの射撃のために、彼らはパニックに襲われた」と述べている。
篠竹（雌竹）に歌口と指孔（手孔、指穴）を開け、藤で管を巻き、内面に漆を塗り管内を保護すると同時に鳴りをよくする。現在では藤の代わりにナイロン糸、漆の代わりに合成漆を用いることも多く、入門用の安価な全合成樹脂製（プラ管）篠笛も販売されている。一般的に、竹管は音色と演奏感に優れるが調律が安定せず、プラスチック・木・合竹は比較的調律が安定しているが、竹とは音色・演奏感が異なるとも言われている。製作者によって指孔の大きさ・配置が少しずつ異なる。塗り・装飾も多種多様である。最も一般的なのが管の左右両端に藤（とう）を巻いた「天地巻き」と、巻きを略した「素竹」の2種で、さらに巻きの多い「総巻き」や、管全体を漆や塗料で塗った「塗り笛」などもある。
近年では「篠笛」による「独奏」「合奏」といった器楽曲も多く作られ、上記の分野以外の和楽器および洋楽器、他国の民族楽器との合奏も盛んに行われている。特に、和太鼓を用いた創作曲を演奏するグループにおいて、篠笛が盛んに用いられている。演歌の伴奏の一員として参加することも多い。
舞台音楽は民間にも広まり、演劇や舞踊なしで演奏される機会も多かった。そして民謡や祭囃子など、他の分野の音楽とも相互に影響を及ぼしあい、「お座敷」と呼ばれる宴席で披露するための小曲「小唄」「端唄」が生まれた。このような宴席音楽でも「お囃子」をつけて演奏される場合がある。地方芸妓の唄・三味線・お囃子で立方（舞踊担当の芸妓や舞妓・半玉）が舞い踊る華やかな料亭・遊廓は、庶民の人気を集めた。
施設内には1周1,330m、軌間762mmの軽便鉄道路線が敷設されており、1987年（昭和62年）に製造された協三工業製の10tB形蒸気機関車「B621014」が4両の客車を牽引するSL列車「スカイピアあだたら号」が運行されていた。機関車の燃料は重油専燃である。機関車と客車の間には炭水車に似た形の電源車を連結している。電源車は発電用ディーゼルエンジンを搭載し、客車に電力を供給する。当路線には踏切4カ所、トンネル(12m)1カ所（実際は道路との立体交差）、鉄橋(24m)1カ所があった。SL列車はグリーンピア二本松の開園と同時に「あだたら」号として運行開始していたが、グリーンピア二本松閉鎖に伴い、一旦運行停止され、スカイピアあだたらとして再開した後に運行が再開されていた。2008年（平成20年）の二本松市議会3月定例会にてSL列車運行の廃止が議決され、同年3月までで廃止となった。運行休止後は「高原駅」隣接の車庫に保管されていた。2010年（平成22年）7月より、「スカイピアあだたら号」が「高原駅」ホームに展示されている。なお、先頭の客車のみが乗降可能である。