ラマルクは貧しい下級貴族の家に生まれ、従軍の後に博物学に関心を持ち、フランスの植物相に関する多数の著書を著した。これによって、ビュフォンの関心を引き、フランス自然誌博物館の職に就くことになった。1789年、フランス革命が起きた際に彼はこれを熱烈に歓迎し、貴族の称号を破り捨てたりした（終生革命の意義を擁護したことから後世の革命思想家に大きな影響を与えた）。1799年にフランスの科学アカデミーの会員となり、1793年に自然史博物館に入って昆虫などの研究しているうちに無脊椎動物の専門家になった。1800年無脊椎動物の分類によって、進化論者たることを宣言した。植物研究に専念した後、彼は無脊椎動物（彼が作ったもう一つの言葉である）の管理者となった。彼は一連の公開講座を開いた。1800年までは、彼は種の不変を信じていた。1801年刊の『無脊椎動物の体系』でキュヴィエの天変地異説を批判した。1802年に「生物学」(biologie)という用語を作り、脊椎動物と無脊椎動物を初めて区別した。パリの軟体動物に関する研究の後、彼は次第に、長い時間の中で、種が変化するものであるとの確信を持つに至った。彼はその説明を考え、大筋を彼の1809年の著作『動物哲学』の中に記した。彼の進化論は一般に用不用説と呼ばれる。ただし、この『動物哲学』は学術書ではなく、啓蒙書・教科書的な書物である。この書の内容は、ラマルクが新しく唱えた説ではなく、当時博物学界で一定の支持を得ていた説であり、彼はそれを大衆に広めたにすぎない。また、この書の主題も用不用説ではなく、もっと広く進化と遺伝全体について論じたものである。ラマルクは1820年に失明したが、二人の娘に助けられて『無脊椎動物誌』7巻を完成させている。
『ニード・フォー・スピード アンダーグラウンド』シリーズと同じくクルマをスポーツコンパクトにチューンできるのが特徴。また、エアロパーツやホイールなどがメーカー公認で100種類以上登場しているため、1台の改造パターンは7兆5千億通りにもなる。
鳥取県立鳥取西高等学校卒業後、1958年（昭和33年）に上京し、19歳の時に手塚治虫のアシスタントとなり、1959年（昭和34年）、20歳で少女漫画で独立しデビュー。上京時に手塚が引っ越したあとの並木ハウスの部屋を譲ってもらっており、近所のトキワ荘にたびたび遊びに行っていたことから藤子不二雄の両人と親しくなり、藤子スタジオの社員ではなかったにもかかわらず藤子スタジオに専用の机が用意され、『怪物くん』、『笑ゥせぇるすまん』、『ベラボー』などで作画協力アシスタントを務めていた事もある。『コロコロコミック』に連載された「藤子不二雄のまんが入門」や「ドラえもんの発明教室」でも知られ、学習漫画の分野でも数多くの作品を執筆している。弟の篠田伸夫が岐阜県副知事だった縁から、1995年より大垣女子短期大学デザイン美術科で非常勤講師として教え、のち同教授ならびに副学長を務めたが、2011年に退任した。現在日本総合ビジネス専門学校の客員教授を務めている。
ミッテルラント運河は、ノルトライン＝ヴェストファーレン州テックレンブルガー・ラントのベルゲスヘーフェーデにある水路の三角交点においてドルトムント-エムス運河から分岐し、グラーフェンホルスター峡谷を流れてトイトブルクの森とヴィーエンゲビルゲの北側を東に流れる。ミンデンにおいてミッテルラント運河は、ヴェーザー川の谷をミンデン水路橋で横断する。2本の下路式の橋を使ってヴェーザー川を横断している。ミッテルラント運河とヴェーザー川は、北側から立坑式閘門を経由する経路と、南側から工業用港と2か所の閘門を経由する経路で接続されている。シャウムブルクの森とシュタインフート湖の南を通ってハノーファー近郊のゼールツェへと進み、ライネ川の谷を新旧2本の経路で横断する。ハノーファー-リンデン支線運河およびライネ川への連絡運河を通じて、ライネ川とイーメ川につながっている。ミッテルラント運河はさらにハノーファーの北部を通って、アンダーテンの閘門に達する。ここまでの区間は西水位と呼ばれ、標高50.3メートルの高さにある。これと同じ高さで、ドルトムント-エムス運河はミュンスターの閘門まで続いている。アンダーテンの東では、14.7メートル水位が上がって標高65メートルとなり、パイネやブラウンシュヴァイクを通る。エルベ側線運河が分岐すると間もなく、ヴォルフスブルクのジュールフェルト閘門で同一の高さが終わり、ここで9メートル水位が下がる。ここからは標高56メートルとなり、ヴォルフスブルクのフォルクスワーゲンの工場のすぐ脇を流れる。かつての東西ドイツ国境を通り、ドレームリング自然公園、そしてカルフェアデ、ハルデンスレーベン、ヴォルミアシュテットを通る。2003年までは、マクデブルクの北で戦争のために完成しなかったエルベ川との交差のところでミッテルラント運河は終わっていた。船はローテンゼーボートリフト、ローテンゼー連絡運河、エルベ川、ニーグリップ閘門を迂回してエルベ-ハーフェル運河へ行かなければならなかった。2003年10月にマクデブルク水路橋が開通し、ミッテルラント運河は918メートルの水路橋でエルベ川を渡って、ホーエンヴァルテ閘門にすぐに到達する。ここで東水位の区間は終わり、18.55メートル水位が下がってエルベ-ハーフェル運河に合わせられる。ホーエンヴァルテの東の325.7キロメートル地点で、ミッテルラント運河はエルベ-ハーフェル運河に合流するが、その先下ハーフェル水路との交点である380.9キロメートル地点まではミッテルラント運河の距離程がつけられている。