ブロック・レスナーのオリジナル技。ファイヤーマンズキャリーの体勢で担ぎ上げて相手の頭を支点にしたまま足を投げ出して旋回させつつ、自らも後方に倒れ込みながらマットに叩きつける。受身の取り辛い技であり、基本は相手を前面から叩きつける技だが相手にとっては受ける際に膝などへの負担が大きい為、体を横に流して受身を取る選手も多く、フェイス・バスターの形にならないこともある。レスナー以外にも、ビッグ・ショーやマット・モーガンが一時使用。土井成樹が開脚して落とす形を「DOI555」の名称で使用。F5という名称はWWEが商標登録をしている為、レスナーがWWE以外のプロレス団体に参戦した際には「バーディクト」の名称で使用。
パイルドライバーの体勢から相手の左肩と右肩に脚をかけてロックして、そのまま前方に倒れこんで顔面を打ち付ける。クラッシュ・ホーリーのオリジナル技で「クラッシュ・ランディング」の名称で使用。そのまま技を解かずに回転エビ固めで押さえ込んでフォールを奪う他にセカンドロープからの雪崩式も存在する。バイソン・スミスは「バイソン・テニエル」の名称で使用。主な使用者はAJスタイルズ、バイソン・スミス、棚橋弘至（AJスタイルズが新日本プロレスに参戦してからは封印している）、ケニー・オメガ（AJスタイルズのWWE移籍後から使用）。なお、技をかけられた側は通常の受け身とは逆に、顎を出す形で受ける必要がある。バイソン・テニエルを受けた小川良成や、AJのスタイルズ・クラッシュを受けたヨシタツは顎を引いて受けてしまったことから頭部を強打。首を負傷し、長期欠場に追い込まれることとなった。WWEのリングでは、スマックダウン・ライブ#895でジェームス・エルスワースが同様に受け身を失敗したが、AJのとっさの判断（倒れ込む際に両膝を立てる形で着地する）で、大きな事故には至らなかった。
2019年（平成31年）3月16日現在、「いしづち」は、高松駅 - 松山駅間に計17往復が運転されている。この運行本数は、JR四国の特急列車の中では最多である。「モーニングEXP高松」は、多度津駅で岡山行きの「南風2号」と接続を行う。運行区間のほとんどが単線区間で列車の増発が困難であることから、宇多津駅（下り5本のみ多度津駅） - 松山駅の間で岡山駅発着の「しおかぜ」を併結する列車が大半である。併結時の原則として、「しおかぜ」が編成の松山側に連結されるため、岡山・高松側に連結される「いしづち」が宇多津駅（多度津駅）の手前で信号待ちを行う。1998年3月14日 - 2014年3月14日の間は、「しおかぜ」の所要時間短縮のため8000系の向きが編成ごと変更されていたが、2014年3月15日のダイヤ改正から元の向きに戻されている。「しおかぜ」を併結する列車は「しおかぜ」と同じ号数に、単独運転の列車は100番台の号数が付番されている。ただし、ゴールデンウィーク・お盆・年末年始などの多客期は、一部列車を除いて全編成が岡山駅発着の「しおかぜ」として運行される。この列車では、高松駅 - 宇多津駅・多度津駅間に代走列車として続行ダイヤを組む「いしづち」が運行されている。また、夏の電力不足対策として、午後の1往復は高松駅 - 多度津駅間のみの運行になる日がある（7月 - 9月の平日）列車番号は「しおかぜ」を併結する列車が1000M+号数、単独運転の列車が1040M+号数の下一桁となる。「ミッドナイトEXP高松」・「モーニングEXP高松」は高松駅 - 伊予西条駅間に1往復、「ミッドナイトEXP松山」・「モーニングEXP松山」は新居浜駅 - 松山駅間に1往復が運転されている。それぞれ、「モーニングEXP高松」（伊予西条駅→高松駅間、列車番号：1092M、日曜日は6092D）、「ミッドナイトEXP高松」（高松駅→伊予西条駅間、列車番号：1093M、土曜日は6093D）、「モーニングEXP松山」（新居浜発松山行き、列車番号：1091M）、「ミッドナイトEXP松山」（松山発新居浜行き、列車番号：1094M）である。「ミッドナイトEXP高松」は2008年3月15日のダイヤ改正で坂出駅の発車が午前0時を過ぎることとなった。このため同列車では前日の新幹線から乗り継ぐ場合、特例として改正前と同様に特急料金の乗継割引を適用するようにした。なおこの措置は2009年3月14日改正で坂出発23時59分に繰り上げられたため一時解消していたが、2014年3月15日改正で再度坂出発が0時2分になったため特例の適用が復活している。「ミッドナイトEXP高松」・「モーニングEXP高松」用のヘッドマークは用意されていないため、8000系のヘッドマーク表示部はないが、側面のLED式列車名表示や号車、指定席・自由席の座席区分表示がある。なお、同列車は1号車は指定席、2〜5号車は自由席となっている。また、振り子制御装置との連動もあり、車内放送装置、車内案内表示装置は作動する。2015年まで徳島市で阿波踊りが開催される期間中は「ミッドナイトEXP高松」に代わり、徳島駅始発の上高松駅以西の発着時刻を繰り下げた臨時特急「阿波踊り号」が運行されていた。なお、これらの列車では、車内改札が省略されることがある。これは、マルスから得られた発券情報が車掌に送られるためである。そのために車掌室にはプリンターが設置されている。車内改札が省略されるのは、乗車列車に有効な指定席特急券を持ち、記載された号車・座席番号に座っているときである。ただし、自由席に乗車しているときと、指定券特急券を乗車列車の発車1時間前 - 発車時間までに購入したときは、車内改札が行われる。