関連会社の伊豆諸島開発（伊豆諸島の各島間などのローカル航路）・神新汽船（下田から各島への航路）・伊豆七島海運（貨物航路）と一体的な航路運営を行っており、他の関連会社を含めて伊豆諸島および小笠原諸島への海運をほぼ独占している。また、主力の海運業の他にも子会社などを通じて、路線バスの運行（伊豆大島）・ホテル経営（同上）および、各島へのセメントや燃料等の販売なども手がけている。竹芝支店をのぞく島嶼部（大島・三宅島・八丈島）の各支店は代理店となっている（伊豆大島及び八丈島代理店は連結対象）。同様に熱海支店も代理店となっており、富士急行に業務が委託されている。ホテル運営大手の藤田観光が筆頭株主であるが、これは戦後の東海汽船の経営危機にあたり、戦前に東武グループの根津嘉一郎や日産コンツェルンの支援を仰いだこともあった縁から、鮎川義介が小川栄一に引き継ぎ、同社が支援をしたことに由来する。このほか房総航路や東北地方・北海道に進出していたこともあった。房総航路は、ライバルとなる房総西線が本格的な車両・設備改良を行う1950年（昭和25年）頃までは競争力を保っていた。ただし進駐軍在留中は浦賀水道通過が軍艦優先となったため、度々ダイヤが乱れる原因となった。東北地方の航路では老朽化した船舶を使用していたほか、船賃が高水準にとどまるなど独占的地位にあって競争原理が働かなかったことから、三陸地方では地元の反感を買い、のちに地元資本によって設立された三陸汽船との競争の末に撤退を余儀なくされた。1966年（昭和41年）には、元町と三原山を結ぶ鉄道の免許を申請したが、運輸省によって返付され、実現しなかった。
1960年代前半、ドイツのハンブルクでマーギットという女性と最初に結婚している。このマーギットとの間に1964年に生まれたのが、一時期アイアン・エンジェル (Iron Angel) のギタリストであったユルゲン・リヒャルト・ブラックモア。ユルゲンは現在、元レインボーのジョー・リン・ターナーなどと結成した新バンド「オーヴァー・ザ・レインボー」(Over the Rainbow)で活動している。2度目の結婚は1969年9月で、同じくドイツ人女性のバブス・ハーディー (本名はバーベル)。3度目の結婚は1981年5月で、エイミー・ロスマンという女性と結婚した。ブラックモアズ・ナイトで活動をともにしているキャンディス・ナイトとは1989年から付き合い始め、1991年から同棲していたが、1994年に婚約し、2008年10月5日、キャッスル・オン・ザ・ハドソンで結婚した。この26歳も年下の相手との間に、2010年生まれた娘がオータム・エスメラルダ・ブラックモア。さらに2歳下の息子ローリー・ブラックモアも授かった。
ハード・ロック演奏時に於ける使用楽器はラージヘッド仕様のフェンダー・ストラトキャスターが有名。ストラトキャスターには指板をえぐる（スキャロップド・フィンガーボード）、トレモロアームを交換する、ピックアップのワイアリングを換えるなどの改造が施されていた。ディープ・パープル初期は、ギブソン・ES-335をメインにフェンダー・テレキャスター、テレキャスターのネックが移植されたストラトキャスターを使っていた例もあるが、バンドがハード・ロック色を明確に打ち出して以降は、全面的にストラトキャスターを使用している。ディープ・パープル再結成以降から近年ではアームはほとんど使用していない。95年のYOUNG GUITAR誌でのインタビューによれば「あの頃（活動初期）はアームを使うプレーヤーがあまり居なかったが、現在は多く用いられるようになったので止めた」と発言している。エフェクターは1970年頃、イギリス製ホーンビー・スキューズ（Hornby Skewes) のトレブル・ブースターを入手、第2期終盤まで使用。ダラス・アービターのファズフェイスを1969年から1971年頃まで使用していた。1973年頃からアイワのオープンリール・テープデッキTP-1011を、改造しエコーマシンとして、1977年からモーグのベースペダル・タウラス・ペダル・シンセサイザー（TAURUS Ⅰ）を使用している。アンプはマーシャルの200Wアンプを好んで使用していたが、再結成レインボー以降ではENGL社のハイゲインアンプが気に入り、現在までシグネイチュア・モデル・アンプヘッドからコンボ・アンプといった具合に多く用いている。ピックは鼈甲製の「ホームベース型」と呼ばれる物を長年愛用している。ブラックモアズ・ナイトでは、アコースティック・ギターを中心に演奏している。
高校3年生のときにアニメーターになろうと、東京デザイナー学院へ進学。卒業すると、アニメ映画『さらば宇宙戦艦ヤマト 愛の戦士たち』を見て「うまい人だ」と感じたという同作の作画監督だった湖川友謙が主宰する作画スタジオ・ビーボォーへ入社。専門学校時代はロボットアニメ嫌いだったが、以後は湖川の下で日本サンライズのロボットアニメへの参加を続ける。劇場版『伝説巨神イデオン』、テレビアニメ『戦闘メカ ザブングル』での動画を経て、1983年の『聖戦士ダンバイン』から原画へ昇格する。1984年の『重戦機エルガイム』では月に1度のペースで作画監督を任せられるようになると同時に、登場キャラクターのリリス・ファウでキャラクターデザインを初めて経験する。1985年のテレビアニメ『機動戦士Ζガンダム』では、作画監督の中心として活躍。キャラクターデザイナーの安彦良和に代わってアニメ雑誌の表紙イラストを描き、その年に発売された月刊アニメ雑誌72冊中12冊の表紙を描く記録を残している。続く『機動戦士ガンダムΖΖ』『機動戦士ガンダム 逆襲のシャア』ではキャラクターデザインを担当し、人気アニメーターの地位を築き上げる。1987年に『機動戦士ガンダムΖΖ』の登場キャラクター、ジュドー・アーシタとエルピー・プルで、第4回日本アニメ大賞ファン大賞の男性キャラクター賞と女性キャラクター賞を受賞。『機動戦士ガンダムΖΖ』以降は、『ロボットカーニバル』『デジタル・デビル物語 女神転生』などOVAが仕事の中心となった。『重戦機エルガイム』放映中の1984年秋にはビーボォーから独立し、仲間6人で結成した作画スタジオ「有限会社スタジオぱっく」の社長を務めた。資本金100万円のうち半分を北爪が出資し、彼の他に越智博之、仲盛文、本猪木浩明、岩滝智といった面々が集った。さらに1987年3月には、同じくビーボォーのメンバーだった大森英敏らのメンバーと合流し、株式会社「アトリエ戯雅」を設立。社名の由来は『鳥獣戯画』と「ギガ」であるという。1987年のOVA『レリックアーマーLEGACIAM』が戯雅の第1回作品となったが、作品的にも商業的にも失敗して多額の負債を背負うことになり、この作品のみで解散。長きに渡りAICに籍を置き、負債の返済にあたった。2001年以降は漫画家として活動しており、『ガンダムエース』誌にて「ガンダムシリーズ」を題材にした漫画『機動戦士ガンダム C.D.A. 若き彗星の肖像』『機動戦士Ζガンダム Define』を連載している。