山形県にある山岳修験の道場である月山、湯殿山、羽黒山を合わせて出羽三山という。このうち羽黒山には三山の神を祀る三神合祭殿があり、そこへ至る参道の途中、木立の中にこの五重塔が建つ。近くには樹齢1000年、樹の周囲10mの巨杉「爺杉」がある。東北地方では最古の塔といわれ、昭和41年（1966年）に国宝に指定された。塔の所有者は出羽三山神社（月山神社出羽神社湯殿山神社）である。平安時代中期の承平年間（931年 - 938年）平将門の創建と伝えられているが定かではない。現存する塔は、『羽黒山旧記』によれば応安5年（1372年）に羽黒山の別当職大宝寺政氏が再建したと伝えられる。慶長13年（1608年）には山形藩主最上義光（もがみよしあき）が修理を行ったことが棟札の写しからわかる。この棟札写しによれば、五重塔は応安2年（1369年）に立柱し、永和3年（1377年）に屋上の相輪を上げたという。塔は総高約29.2メートル、塔身高（相輪を除く）は22.2メートル。屋根は杮（こけら）葺き、様式は純和様で、塔身には彩色等を施さない素木の塔である。明治時代の神仏分離により、神仏習合の形態だった羽黒山は出羽神社（いではじんじゃ）となり、山内の寺院や僧坊はほとんど廃され、取り壊されたが、五重塔は取り壊されずに残された数少ない仏教式建築の1つである。江戸時代は五重塔の周囲には多くの建造物があったという。近世までは塔内に聖観音、軍荼利明王、妙見菩薩を安置していたが、神仏分離以後は大国主命を祭神として祀り、出羽三山神社の末社「千憑社（ちよりしゃ）」となっている。
この区間に限らないが、縦貫線は資材を全て日本から搬入したため、打狗港に近い南部と、基隆港に近く、清朝の軌道インフラを流用できた北部は比較的早く開通した。最も難易度が高かったのは現在の旧山線を含む苗栗と豊原の間だった。工事は総督府臨時台湾鉄道敷設部工務課三叉河出張所（所長：稲垣兵太郎）が担当した。三叉河（現・三義駅）と葫蘆墩（現・豊原駅）間に軍事速成線としての軽便鉄道と資材運搬線が先に建設されることになり、それらを用いて日本から持ち込まれた資材が搬入された。軽便鉄道は9kgレール、軌間495mmの複線で、内社川と大安渓北岸までの支線があった。伯公坑と葫蘆墩を結ぶ軽便線14.5kmは1905年1月に起工され、1904年5月15日に完成した。
同じ旧山線の大安渓鉄橋、屏東線の下淡水渓鉄橋と合わせ台湾で現存する下路式曲弦ワーレントラス鋼橋の1つ。総工費336,670円を投じて建設され1908年に竣工した。勝興駅と泰安旧駅の間、旧山線9号トンネル南側出口直後に位置する。初期の鋼材はアメリカン・ブリッジ製のものが使われていた。中央4基が209フィート、両端2基が204.6フィートの計6基の桁が架けられ、戦後の架け替えでは桁部分が大安渓鉄橋とほぼ同じ全長63.19メートル、高さ11.3メートルのワーレントラスが6基架けられた。「新山線」開通に伴って后里と豊原間の間は三義と后里間より先行して廃止され、台中県政府によって塗装などの保護措置が執られた。2004年8月に台中県政府交通旅遊局によって軌道が撤去され、自転車道に生まれ変わった。現在は自転車道（后豊鉄馬道）となっている。
市庁舎の建造は1872年から始まり、1878年に完成した。1922年3月に発生した火災により、建物は外壁のみを残して全焼し、市の多くの歴史的な記録が消失した。この火災をきっかけに再建された建物はフランスの都市の市庁舎がモデルとなった。1967年にこの建物のバルコニーからフランス大統領シャルル・ド・ゴールが「自由ケベック万歳!」演説を行ったことでも知られる。
教幸の子とされる大内任世（ただよ?）は尾張国愛智郡星崎へ移住し、その子孫の山口重政は佐久間正勝の家臣の後、徳川家康に仕え、初代牛久藩主となった。
攻略作戦が始まると、多数の民間人が砲爆撃に巻き込まれて死傷した。また、戦闘の末期になると、多くの日本人居留民が島の北部に追い詰められ、アメリカ軍に捕らえられることを避けるためバンザイクリフやスーサイドクリフから海に飛び込み自決した。多いときでは1日に70人以上の民間人が自決したといわれる。民間人の最期の様子はアメリカの従軍記者によって雑誌『タイム』に掲載され、世界中に配信された。特に入水自決の一部始終を撮影したフィルムは1シーンしかなく、入水者は会津出身の室井ヨシという婦人であった。アメリカ軍は島内の民間人を保護する旨の放送を繰り返していたが、ほとんど効果がなかった。また、退避中の民間人が米軍による無差別攻撃により死傷者を出していたことも影響した。サイパン島の日本軍が民間人の自決を禁止しなかったことも指摘される。この点、テニアンの戦いでは日本軍が民間人に対し自決行為を強く戒めた事が効果を出し、民間人の自決行為が少なかったのと対照的である（異論がある。詳細はテニアンの戦い#戦闘後）。なお、日本の軍人の中には、アメリカ軍による意図的な民間人虐殺を目撃したと証言する者もあるが、信憑性は疑問視されている（詳細は#アメリカ軍の虐殺行為に関する田中徳祐の証言で後述）。戦闘終了後、アメリカ軍は非戦闘員14,949人を保護収容した。内訳は、日本人10,424人・朝鮮半島出身者1,300人・チャモロ族2,350人・カナカ族875人となっている。逆算すると8,000人〜10,000人の在留邦人が死亡したとみられる。大本営は「おおむねほとんどの民間人は軍と運命をともにした」と発表し、当時の日本の新聞各紙も上記『タイム』の記事を引用して民間人の壮絶な最期を記事にした。また、藤田嗣治によるサイパンの民間人の最後を描写した絵画「サイパン島同胞臣節を全うす」が制作展覧された。戦闘終了後にアメリカ軍が生存者に対して行ったアンケート調査では、サイパンの日本兵が民間人にガダルカナルの戦いで（日本の民間人がいなかったにも関わらず）民間人がアメリカ軍に虐殺され女子は暴行された話を語っていたことが、サイパンの日本人民間人がアメリカへの投降を躊躇わせた原因として挙げられている。