群本部、中枢気象隊及び気象通信隊を府中基地に、20個気象隊及び3個気象班を全国各地に配置し、気象予報、気象観測及び気象情報の収集、伝達等の各業務を実施する。気象通信隊が運用する統合気象通信用電算機(JOWCOM)及び陸海空気象部隊が使用する気象通信用端末装置(WECOM)により、空自だけでなく陸上・海上自衛隊の飛行場（航空基地）からも気象情報を収集し、提供を行っている。JOWCOMは、気象庁COSMETSと連接し、気象庁と気象情報の送受信を行っている。また、独自の気象解析を行うため、統合気象解析予報用電算機(JAFCOM)を中枢気象隊で運用していた。2008年（平成20年）3月より、統合気象通信用電算機(JOWCOM)及び統合気象解析予報用電算機(JAFCOM)を統合したシステム、統合気象システム(JWS‐2)を運用している。
シンガポール出身。横浜国立大学卒業。1983年シティコープ・クアラルンプール入社。メリルリンチ、サウジ・アメリカン銀行を経て、2007年シティバンク香港会長、シティグループ香港カントリーオフィサー兼CEO。2008年から日興シティグループ証券社長兼CEOを務め、国際業務の強化を進めた。2010年DBS銀行シンガポールカントリーマネージャー。2011年DBSアセットマネジメント取締役兼会長、アドバンテージベンチャーズ取締役、Asfincoシンガポール取締役、アセアン・ファイナンス取締役、DBSヴィッカーズセキュリティーズホールディングス会長兼取締役、シンガポール土地管理局役員、日興アセットマネジメント取締役。
林森成（リム・シム・セン、1958年10月12日 - ）は、シンガポール出身の実業家。シティバンク香港会長や、日興シティグループ証券社長兼CEOなどを務めた。
1962年、有馬ヘルスセンターとして開業する。2001年には有馬ビューホテル別館日帰り温泉となり、有馬ビューホテル うららの一部として有馬ヘルスセンターは運営されていた。島倉千代子ら演歌歌手のショーが開催されており、人気を博したこともあったが、運営会社の株式会社有馬ビューホテルは13年連続赤字を計上するようになった。株式会社有馬ビューホテルの再建のため、親会社である阪急電鉄から入谷泰正が社長に就任する。入谷は温泉テーマパーク太閤の湯として、約5億円を投じて有馬ヘルスセンターを大改装。これが人気を博して、株式会社有馬ビューホテルはV字回復を果たし、2005年度から2012年度の8期連続黒字、営業利益率18%という阪急グループ内でもトップクラスの黒字を達成する。2012年度の来場者数は39万人。2018年5月から2019年3月まで、有馬ビューホテル うららと共に現行の建築基準法に適合する耐震性能を満たさせるための改装工事のため休業していた。
エクストラバガンザインターナショナルは、少数精鋭組織を基本としているため、自社サービスの運営やインフルエンサーを総括する組織の中核を担う従業員数は10名以下であることが定められている。
インターネットやSNS上で、インフルエンサーに特化したソフトウェアの開発や、企業へのマーケティング支援を主要事業とし、インフルエンサーをシェアリングエコノミー「 PATRON 」の開発及び運営、ソフトウェアアプリケーション「Fansta」の開発、企業へのマーケティング支援を行っている 。
従来の方法では、レイヤー3スイッチに障害が発生した場合に備えて、VRRP（Virtual router redundancy protocol）やSTP（Spanning tree protocol）などを複雑に設定する必要があったが、VSSでは単にVSS専用モジュールを備えた2台のレイヤー3スイッチをそれらのモジュールで接続するだけで、仮想的な1台のレイヤー3スイッチとして動作が可能になり、仮に1台に障害が発生しても残る1台が全ての機能を引き受ける。VSSでは、VRRP使用時のようにバックアップ機や予備機と呼ばれるレイヤー3スイッチは生まれず、平常時には2台ともデータ転送に使用でき、リンク・アグリゲーションを使えば構成する全てのリンクが使用できる。2007年末現在はまだ、米シスコ・システムズ社のプロプライエタリな冗長化システムであるが、同様のシステムが一般化することが待たれる。
Virtual Switching System（VSS）はインターネット上でのレイヤー3スイッチの冗長化技術である。2台のスイッチを専用モジュールにより接続することで、仮想的に1台として扱えるため、容易に冗長化が行なえる。2007年後半に登場した比較的新しい技術。
分割前の1951年（昭和26年）春には帯広観光連盟から帯広 - 阿寒湖直通運行の要望が寄せられたが、道東バスへ繋がる旧事業者は運行系統の通り個々の区間で運行しており聞く耳を持たなかった。要望は再三に渡り、これを受けて帯広乗合自動車は1952年（昭和27年）12月に帯広 - 上士幌 - 足寄 - 阿寒湖のルートで路線開設を申請。道東バスは猛反発し、帯広 - 本別 - 足寄 - 阿寒湖の直通運行を申請するに至った。1954年（昭和29年）に両社とも運行を開始。帯広駅発車時刻は両社とも札幌駅からの夜行列車到着を受けた6時20分とし競争が繰り広げられた。帯広乗合自動車（1955年（昭和30年）4月1日より商号を十勝バスに変更）とはその後も路線申請合戦の様相を呈し、帯広市内・近郊路線ではその都度調整が図られた。道東バスは帯広 - 幕別 - 池田で運行していたが、十勝バスは帯広 - 十勝川温泉 - 池田で運行するなど激しい競争が繰り広げられた。然別湖 - 糠平 - 上士幌 - 足寄 - 阿寒湖の路線は道東バスと時を同じくしてバス事業を譲受した北海道拓殖バス（分割当時は北海道拓殖鉄道のバス部門）を含めた3社競願となり、道東バスと十勝バスが然別湖 - 阿寒湖、北海道拓殖バスは然別湖 - 糠平の認可となった。貸切バスの運行も行っており、1970年（昭和45年）4月1日には道東のバス事業者で組織した東北海道観光バス手配センター（東北海道貸切バス事業協同組合の前身）に加盟した。