兪成哲は第88旅団時代の崔賢について、満州で長い間金日成とパルチザン活動をしたためタメ口を交わす仲だった。正式な教育を受けていなかったが、常識は豊富で、中国語が流暢でソ連共産党史を隊員に教育していた。朱栄福によれば、学識不足と鈍重な人柄のために、やや出世が遅れた。1947年頃、第1師団第3連隊長当時、師団会議や連隊長の学習時間になると、机にうつむき、いびきをかいて寝込んでいたことで有名だった。金日成と私的に自由に話すことができる唯一の人物だった。8月宗派事件で金日成を擁護したため、金日成は感謝の意を込めて「忠臣」と呼んだ。金日成の後継者問題では、金正日を擁立し、拳銃を持ち歩いて金平日を支持する人々を脅迫した。アメリカ極東軍情報部の資料によれば、彼の態度は厳しく横柄でギャングのようだった。無学に近いが、とても鋭敏で頭の回転が速い。仕事のために途方もなく大きい能力を持つ。部下を最大限に生かすために恐怖の鞭打ちを使い、徹底的で労を惜しまないことによって、軍事知識の欠如を補っている。崔は、ゲリラ戦術の一部の陽動、奇襲、型破りな戦いに重点を置く。彼は戦闘指揮官としての立派な評判と記録があり、軍団長の中で最も有能と検討され、良い戦術家として評価されている。軍事知識の欠如とは別にプレッシャーにより取り乱す傾向にあるという欠点がある。
崔 賢（チェ・ヒョン、1907年4月8日 - 1982年4月9日）は朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）の軍人、政治家。人民武力部長（国防大臣）、国防委員会副委員長、朝鮮労働党政治局委員を歴任。朝鮮人民軍大将。
故郷サン・アントニオでサッカーを始める。一度は契約を断られたが、デポルティーボ・アラベスに加入。アラベスではシリアコとDFコンビを組み、飛躍的な成長を遂げた。アラベスで10年プレーした後、シリアコと共にレアル・マドリードへ移籍した。レアル・マドリードでは前年に移籍をしていたリカルド・サモラと共に世界最高と評された鉄壁の守備陣を形成、移籍後初シーズンでは18試合で15失点に抑え、クラブ初となるスペインリーグのタイトルを無敗優勝という形で手にした。その後もリーグ連覇やコパ・デル・レイを獲得した。また、フェリックス・ケサダの退団した1936年よりキャプテンも務めたが、同年スペイン内戦のため1939年までプレー機会はなかった。スペイン代表でもサモラ、シリアコと共に活躍し、1934 FIFAワールドカップでは大会最優秀DFに選ばれた。引退後は指導者としての道を歩み、自らがプレーしたスペイン代表やレアル・マドリードなどの指揮を執った。
竹内 佐千子（たけうち さちこ、11月15日 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。東京都出身。血液型B型、一人っ子。レズビアンであることを公言しており、レズビアンとしての日常を題材にしたエッセイ漫画を描く。色鉛筆風の着色が施されたシンプルな作画である。主に「コミックエッセイ劇場」で作品を発表している。近年は「2DK」シリーズや「赤ちゃん本部長」のようなフィクション作品も手がける。セクシュアル・マイノリティに関するトークイベントにも出演している。
大分県宇佐郡四日市町（現宇佐市）生まれ。生家は、地元で一、二を争う素封家。少年のころからヴァイオリンを嗜み、1919年、旧制松山高等学校在学中に作曲家を志すようになる。同年12月、作曲家になるため同校を中退して上京、まず友人に紹介された田辺尚雄を訪ね、山田耕筰に約2ヶ月間師事。以後、鹿児島にこもり、ほぼ独学で作曲を学ぶ。1930年には「新興作曲家連盟」の結成に発起人の一人として参加。1932年から3年間クラウス・プリングスハイムに理論を師事する。1940年、皇紀2600年記念として委嘱を受け、「日本舞踏組曲」を作曲。1946年には「新作曲派協会」を設立、積極的に作品を発表した。ペンタトニックを駆使し、素朴で正直な作品を創作した。弟子には武満徹、佐藤敏直、仲俣申喜男、長沢勝俊がいる。日本現代作曲家連盟初代委員長などを務めた。居住跡の碑が世田谷区砧にある。
北陸新幹線は1972年（昭和47年）に、全国新幹線鉄道整備法第4条第1項の規定による『建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画』により公示され、1973年（昭和48年）11月13日に整備計画が決定された5路線（いわゆる整備新幹線）の路線の一つである。国鉄の財政悪化により建設が一時凍結されたが、1989年（平成元年）に高崎 - 軽井沢間で着工され、1997年（平成9年）10月に高崎駅 - 長野駅間が整備新幹線としては初めて開業した。長野 - 金沢間は一部区間がスーパー特急方式で着工された後、全区間がフル規格化され、2015年（平成27年）3月に長野駅 - 金沢駅間が開業した。鉄道建設・運輸施設整備支援機構が鉄道施設を建設・保有し、高崎駅 - 上越妙高駅間は東日本旅客鉄道（JR東日本）、上越妙高駅 - 金沢駅間は西日本旅客鉄道（JR西日本）により運営されている。JR東日本・JR西日本の施設管理境界は上越妙高駅の金沢方・高崎起点177 km950 m地点である。1997年開業時点では長野駅が終点であり、2015年の延伸まで北陸新幹線は北陸地方に達していなかったことから旅客向けの呼称が変遷している（詳細は沿革を参照）。同一名称の新幹線の路線が複数の鉄道会社によって管轄・運行されるのは、北陸新幹線が初めてであり、現在でも唯一である。また、JR西日本では北陸新幹線とは別に山陽新幹線も運営しているが、1つの鉄道事業者が運営する新幹線の路線が直接つながっていない事例も初めてである。金沢 - 敦賀間は2012年（平成24年）に着工され、2022年度末に開業する予定である。なお、未着工区間である敦賀 - 新大阪間については、2019年（令和元年）5月に環境アセスメントのための概略ルートが公表されている。