2008年に制定された憲法の規定により、大統領と二人の副大統領が連邦議会によって選出されることとなった。なお、任期途中で大統領が辞任した場合には第一副大統領が一時的に大統領代行となり、7労働日以内に連邦議会で後任の大統領を選出しなければならない。
1962年から1974年までの間、ビルマでは軍事政権の最高決定機関である連邦革命評議会の議長が、大統領の代わりに国家元首職を務めていた。
1947年制定の初代憲法では、大統領は民族代表院（上院）と地域代表院（下院）の議員によって選出され、行政権を有していた。助言を与える補助機関として、首相と国務大臣からなる連邦政府（内閣の名称）が存在し、首相は下院の指名に基づいて大統領が任命し、国務大臣は首相の指名に基づいて大統領が任命した。任期は5年で、各主要民族から順次選出される不文律があった。
今作は復帰LIVEとなった全国ツアー（2007年2月17日 - 4月15日、8都市21公演） から、2月18日16:00の横浜アリーナ公演を収録したLIVE DVD。初回・通常共に2枚組 収録内容は初回・通常共に同じである。パッケージ等に違いがある。NEWS単独としては今作が初めての映像作品となった。
2009年1月にHyper Voice Managementsから業務移行する形で、渡邊瑛美によって歌手･声優のマネージメントを行う芸能事務所株式会社 Love&Light（ラブアンドライト）として設立された。2017年4月14日、JVCケンウッド・ビクターエンタテインメント傘下のJVCネットワークス、ノベルティグッズのマーチャンダイジングを手がけるウインター・ヒースと共同でエルアンドエル・ビクターエンタテインメントを設立、2017年6月12日より業務を開始した。ゲームアプリを原作としたライブイベントや2.5次元舞台の企画・製作・運営、イベントグッズの物販などを中心に、タレントマネジメントやタレントスクールの運営、音響製作などを手がける。2018年4月にはLove&Lightからイベント制作・アーティストマネジメント業務の移管を受けている。関連会社として、声優俳優養成所「松濤アクターズギムナジウム」とヴォーカルスクール「Hyper Voice」があったが、前者はレオパード・スティール傘下に移り、後者は2018年3月末で営業を終了している。
1900年4月21日、サウスカロライナとバージニアの会社を統合し、アトランティック・コースト・ライン鉄道は設立された。1902年、ACLはプラント・システムを買収。路線網は、サウスカロライナ州チャールストンからジョージア州サバンナを通り同州ウェイクロスに至り、また同所から同州オールバニーを経てアラバマ州モンゴメリーに至る支線、そしてフロリダ半島の路線であった。1904年7月28日、ジャクソンビル・アンド・サウスウェスタン鉄道を買収した。同鉄道は、ジャクソンビルから南西のニューベリーに向かう鉄道であった。そのころACLは、プラントシステムのふたつの路線を結び、ゲーンズビル周辺をショートカットしてフロリダ西岸に至るための路線、すなわちフロリダ州ハイスプリングスから南下し、ジュリエッタに至る路線の建設を開始した。1902年11月1日、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道を買収。しかし、運営は統合せず、それぞれ独立して行われた。1903年、ジョージア州クライマックス〜アムスターダム間が開業した。1912年7月1日、ACLはコンウェイ・コースト・アンド・ウェスタン鉄道を買収。サウスカロライナ州のマートルビーチへのアクセスを可能とした。1913年10月15日、ACLはフロリダ州の短距離路線、サンフォード・アンド・エバーグレーズ鉄道を買収した。1915年2月27日、フロリダ州のファンルーへの路線であるフロリダ・セントラル鉄道を買収。1922年、ロッキングハム鉄道を買収。同鉄道は、チャールストン・サムター・アンド・ノーザン鉄道を継承したもので、ノースカロライナ州ギブソンから同州ロッキングハムまで路線を拡大していた。同年、ACLはバージニア・アンド・カロライナ・サザン鉄道をリース。同鉄道はノースカロライナ州ファイエットビルとランバートンおよびエリザベスタウンを結んでいた。1925年7月1日、ACLはムーア・ヘブン・アンド・クルーイストン鉄道を買収。また、1928年12月8日、エバーグレーズシティのメキシコ湾の港からディープ・レークに至るディープ・レーク鉄道を買収。これらは、幹線のハイネスシティからエバーグレーズシティへのショートカット路線、そしてムーア・ヘブン、クルーイストンを経由してオキーチョビー湖のレーク・ハーバーに至る支線となった。1925年にはまた、フォート・マイヤーズ・サザン鉄道をリースしている。この鉄道はフロリダ・サザン鉄道の路線をフォート・マイヤーズからマルコへと延伸した鉄道である。同年、タンパ東武のウセタ操車場からサラソタを経由してフォート・オグデンに至るタンパ・サザン鉄道もリースした。1926年11月22日、コロンビア・ニューベリー・アンド・ローレンス鉄道を買収。同鉄道は旧ウィルミントン・コロンビア・アンド・オーガスタ鉄道の終点、コロンビアから北西のローレンスに至る路線であった。同日、ACLはアトランティック・バーミングハム・アンド・アトランティック鉄道を改組し、アトランタ・バーミングハム・アンド・コースト・鉄道を設立。ウェイクロスからアトランタ、バーミングハムへの路線と、ブランズウィックへの支線を得た。1927年5月1日、ACLは、旧ウィルミントン・アンド・ウェルドン鉄道の、ノースカロライナ州ワシントンから南東のバンデミアへの支線だったワシントン・アンド・バンデミア鉄道をリースした。1928年、ジョージア州トーマスビルからフロリダ州ペリーを通り、ダネロンに至るペリー・カットオフが完成した。同線には、ニューベリーへの支線も含む。加えて、旧タンパ・アンド・トノトサッサ鉄道がトノトサッサからビティスまで延長され、タンパと新たなフロリダ西岸の路線のショートカットとなった。ACLはターボロからホーカートンに至るイースト・カロライナ鉄道を買収した。