1923年、大阪府大阪市に生れる。父春雄が神宮皇學館教授として赴任したため、伊勢で幼少期を過ごす。宇治山田中学校（現在の三重県立宇治山田高等学校）を経て、國學院大學予科、1946年同大学文学部史学科卒業。在学中に学徒出陣し、海軍中尉に至る。学部を卒業のあと、同大学院に進学、1955年より國學院大學日本文化研究所専任所員、また同大学講師として教壇に立つ。1962年に再興された皇學館大學助教授として赴任、1965年には教授。1989年まで在職した（同名誉教授となる）。この間、東北大学および岩手大学の非常勤講師もつとめる。1988年より宮内庁掌典職掌典として奉仕、1989年に祭事課長に任じられ平成の即位礼・大嘗祭に奉仕した、1994年に退任後は宮内庁侍従職御用掛。神社本庁中央研修所講師として神職養成にもあたる。専門は日本中世史、神道史。中世神道史研究の碩学として宮中祭祀についても、深い造詣を持つ。2014年7月15日午後1時30分、肺癌のため東京都新宿区の病院で90歳で死去。
鎌田 純一（かまた じゅんいち、1923年 - 2014年7月15日）は、日本の神道学者、歴史学者。宮内庁侍従職御用掛。皇學館大学名誉教授。
Yahoo! JAPAN内「Yahoo!コミック」で2007年1月から配信されている『FlexComixブラッド』からの派生誌として、2008年6月3日にオープンした。少年漫画中心の『ブラッド』に対して青年漫画を中心に掲載。創刊に際しては、『ブラッド』より一部の連載作品が移籍している。単行本はフレックスコミックス発行、ほるぷ出版発売のフレックスコミックスレーベル（『ブラッド』と共用）より発売されている。2012年、フレックスコミックスがガイアホールディングス傘下となったことに伴い本サイトと『ブラッド』はガイアホールディングスのグループ企業であるジー・モードが運営する『COMIC メテオ』に吸収されることになった。9月に連載作品を『ネクスト』と『メテオ』で並行配信または『メテオ』でバックナンバーを配信する経過期間を経て、10月より『メテオ』へ完全に一本化された。
創建は不詳。祭神は猿田彦神を祀っているが、寛保年間（1741年-1744年）の「改神社帳」には案内宮の名で掲載され、藤原親家（近藤親家）の霊を祀っていると記されている。1185年（寿永4年）に源義経が屋島の戦いへ赴く際、藤原親家が案内をした。祭神の猿田彦命は、天孫降臨の道案内をつとめ、親家の父である藤原師光は平家打倒の先導の役割を果たした。これらにちなんで案内神社との社号となったとされる。境内の大クスは1958年（昭和33年）に徳島県の天然記念物に指定された。
アメリカ合衆国市民であるダニエル・ウォレス（Daniel Wallace）はフリーソフトウェア財団（Free Software Foundation, FSF）が違法な価格固定を行っているとして提訴した。訴訟後半において、彼はIBM、ノベルそしてレッドハットを提訴したがいずれも却下された。ウォレスは法廷で、フリーなLinuxは自身が一から作成（from scratch）したオペレーティングシステムの販売による利益を不当に阻害するものであると主張した。
概要にも記したとおり、2階建て構造ではなく普通床構造の20m級2軸ボギー車である。ただしその基本構造やエクステリアデザインの大部分は10000系や10100系のそれを取捨選択する形で継承しており、集中式冷房装置から深い屋根に設けられた風洞を介して冷風を送る空調システムや、裾絞りのある大型車体断面、複層式固定窓、2枚折戸などが継承されている。窓配置は各車とも側扉は4枚折戸ではなく2枚折戸となったものの、10000系モ10001・モ10007のレイアウトを踏襲しており、dD8D1（d：乗務員扉、D：客用扉）となっている。客席は扉間の8枚の広窓部分に割り当てられており、連結面寄りの狭窓1枚分にはトイレ・洗面所や車内販売基地を設置している。前面の形状は10100系貫通型と同一設計で、前面窓は運転席側が高く、貫通扉と車掌台側が低く大きな窓となっている。特急標識は貫通扉部分に大型のものを装備する点でも10100系と共通仕様である。車体側面の裾部も窓下で平面折れによって絞られている。車内設備は、座席に回転クロスシートを採用した。各席にはシートラジオが装備されていた（のち撤去）。シートピッチは920mmである。車内の色彩は2種類あり、緑の座席モケットに茶色系統の市松模様による床、または赤の座席モケットに青系統の市松模様の床とした。車端部は、モ10400形奇数車が車内販売の基地、その他3両はトイレ（和式）・洗面所が設置された。冷房装置は10000系のシステムを踏襲した川崎製の集中式で、床下にコンプレッサーを、屋根上にエバポレーターを装備するセパレート方式である。モ10400形（奇）についてはパンタグラフや制御装置などが搭載されており、冷房装置を装備できないため、2250系や10000系などと同様、モ10400形（偶）に冷房機を2基集約搭載して、貫通路上にたわみ風道（冷房用の幌）を付けて1基分の冷風を奇数車側に送る方式を採用した。これに対し、ク10500形については需要に応じ1両単位での増解結を行う必要性から、奇数車も偶数車もともに、各車に1基ずつ冷房装置を搭載していた。