ソウルオリンピックの決勝では「優勝はまず難しいだろう。なんとかメダルを獲得してくれれば」という大方の予測・悲観的希望を覆した。1960年代（特に70年代後半あたり） - 1980年代の日本の競泳界は、外国勢が飛躍的な記録の更新を続けたのに対し、水没泳法の禁止といった国際ルールの壁に苦戦を強いられるなど、まさに冬の時代にあった（平泳ぎでは高橋繁浩や長崎宏子ら、世界のトップクラスに入る選手はいたが、不運も重なり、オリンピックでのメダル獲得はならなかった）。かつての水泳王国は影をひそめ、オリンピックでは決勝はもとよりコンソレーションファイナル（順位決定戦（現在で言うところの準決勝に相当する。準決勝を開催しない代わりにコンソレ方式が採用されていた時期がある））進出さえ困難な状況が続き、長らく低迷・沈滞し続けていた。そのような中で、鈴木がソウルオリンピックで金メダルを獲得したことは、1972年ミュンヘンオリンピックの青木まゆみ・田口信教以来16年ぶりの金メダル獲得（メダルとしても16年ぶり）の快挙となり、日本の競泳を復活させる大きな切っ掛けになった。古橋廣之進（当時、日本水泳連盟会長）は、鈴木の金メダルに｢もう一度日本の水泳を復活させたい」と涙していた。
「黄金の足を持つ」と言われた、バサロキックのパイオニアである。鈴木のバサロは25m潜行（21回キック）であったが、ソウルオリンピックの決勝では30m潜行（27回キック）とした。鈴木が30m潜行のバサロキックをしてからは、潜行距離は10m（鈴木が引退してからは12.5m（スタートとターンを合わせると25m）)までという制限がルールの中に付け加えられた。その代わり、更なるルール改正で背泳ぎにクイックターンを認めることになり、次の1992年バルセロナオリンピックまでに、100mで1秒5近く、200mで3秒ほど、競技全体としては記録が大幅に短縮した経緯がある。なお、その後、さらなるルール改正があり、現在では潜行距離は15m（スタートとターンを合わせると30m）まで認められている。
2015年、スポーツ庁長官、東京オリンピック・パラリンピック競技大会組織委員会理事に就任。スポーツ庁長官は副業禁止の国家公務員にあたるため、他の役職は全て辞任している。2016年10月、アジア水泳連盟副会長に就任。2017年7月、国際水泳連盟理事に選出された。
アルゼンチン代表として、1999年のワールドカップ、2000年シドニー五輪最終予選などに出場した。このころからイタリア・セリエAでプレーし、2004年にイタリア国籍を取得した。その後はロシアリーグでもプレーし、2011年、イタリア代表に選出される。イタリア代表として同年のヨーロッパ選手権ではチーム最多得点をマークした。また、同年11月のワールドカップで怪我人が多かった同チームのエースとして攻守にわたり大活躍した。チームを2大会連続優勝に導くとともに、自身もMVPを受賞し、得点ランキングでは2位、ベストスパイカー部門で4位に入るなど大きく貢献した。2012年、ロンドン五輪にエースとして出場し攻守に渡り活躍を見せたが、メダルに届かなかった。現在、中国リーグの広東恒大に所属。2013年のアジアクラブ選手権では優勝へ導いた。1998年までアルゼンチンでプレーし、2010年まではイタリア国内でプレーした。2013-14シーズンからはトルコリーグの強豪ワクフバンクSKでプレーしている。2013年10月開催の世界クラブ選手権で初優勝に大きく貢献した。2014年3月の欧州チャンピオンズリーグでは準優勝し、自身もベストレシーバー賞を受賞した。
奈良県生駒市出身。近畿大学附属高等学校卒業後同志社女子大学へ進学。大学時代はアルバイトで京都や奈良の観光案内ガイドをやっていたとのこと。2016年4月、山口朝日放送に入社。2018年３月に同社を退社後、同年4月1日からテレビ大阪の契約アナウンサーとなる。特技はピアノと水泳。趣味はスポーツ観戦に旅行、ご朱印集め。
2017年に完成したスタジアムはクリスチャン・ド・ポルザンパルクが設計し、総工費3億5300万ユーロを投じて建設。完全密閉型スタジアムではノルウェーのテレノール・アリーナについで欧州で2例目である。こけら落とし興行としてローリング・ストーンズの世界ツアーが10月19・22・25日に開催された。11月25日には初となるラグビーのテストマッチ（ フランス vs  日本）が開催。2024年パリオリンピックでは体操競技の会場になる予定。
『前衛』（ぜんえい）は、1922年（大正11年）1月、山川均らによって創刊された社会主義時事評論誌であり、のち第一次日本共産党の機関誌となった。戦前の共産党機関誌（紙）『赤旗』（せっき）の前身誌の一つである。
事故機(N8040U)は、建設機械を含むいくつかの空港車両に衝突し、18人が死亡（地上に1人を含む）し、84人が負傷した。859便は途中で油圧の不具合が発生し、クルーが油圧の不具合のチェックリストに従った後、通常の着陸準備を行った。859便は正常に接地したが、エンジンのスラストレバーを逆噴射の位置に動かすと、左側のエンジンのスラストリバーサーのバケットが正しく展開しなかった。エンジンの推力を前方に向けるには、バケットを閉じなければいけない。この故障により、左側の第1エンジンと第2エンジンは離陸推力、右側の第3エンジンと第4エンジンは逆推力をという状態になった。そのため機体は、非対称的な推力により、右に逸れ始めた。滑走路を逸脱し、建設中の新しい誘導路に接触した後、右のメインギアが壊れた。ノーズギアも壊れ、右翼の燃料タンクが破裂し、火災が発生した。航空委員会（CAB）報告書は逆噴射状態にならなかった要因は、逆推力インジケータライトを副操縦士が監視を怠った事だとした。18人の死者のうち一酸化炭素中毒が死因なのは、16人であった。1人の高齢女性が避難中に両方の足首を負傷し、後でショックで亡くなった。