2013年7月1日、親会社であるシチズンホールディングス（現：シチズン時計）は、自社時計生産能力の国内強化を図るため、それまで国内各地の関連会社でバラバラに行われていた時計部品の製造・組み立てを一元的に運営する企業として、2007年に事業子会社として継承分離したシチズン時計株式会社（2016年にシチズンホールディングスへ吸収合併）の時計製造関連部門と国内主要時計製造グループ企業5社（シチズン平和時計、シチズンマイクロ（旧会社）、シチズン東北、シチズン時計ミヨタ、シチズン時計河口湖）を統合して設立した。スローガンは「世界一優良なる時計製造工場の実現！」で、スイスなどの海外高級時計グループが渦巻く国際社会において長期に渡って培ってきた高い技術力と品質に経営資源を集中させることで対抗しうる競争力の強化を見込んでいる。
並為替（なみがわせ）あるいは送金為替（そうきんかわせ）とは、送金による為替決済の方式のことである。取立てでは、為替の動く方向と資金の動く方向が逆になるため、逆為替といわれるが、これに対する言い方。国内で資金を送金する場合は、並為替が普通の方法であるが、貿易決済においては、前払いまたは後払いになるため、振込みはしたが商品は届かない、商品を出荷したが代金は振り込まれない、などの事態が想定される。そのため、貿易取引における並為替は、取引相手が信用できる場合か、個人輸入のように小額取引の場合に用いられる。他、運賃や保険料等の貿易外取引、出稼ぎ労働者による仕送りなどの移転取引、有価証券の売買などの資本取引の決済手段としても並為替が用いられる。
廃線後もしばらくはホーム、駅舎、線路が取り払われずに残されていたが、2005年頃に駅舎と線路が撤去され、現在はホーム跡の築堤が残るのみである。また、駅前の踏切跡には駅舎の撤去後もしばらく線路が残されていたが、こちらも全て撤去された。
一面一線の無人の地上駅。元は有人駅だったため廃線時まで駅舎があり、貨車用の側線も敷かれ、無人化されるまでは貨物取扱も行われていた。
重田（しげた、しげだ、しげの、おもた、おもだ、おみた、えだ）とは、日本人の苗字である。重田（しげた）姓は藤原氏支流。旧信濃国（現在の長野県）に起源をもつ。関東から長野県、及び広島県・山口県付近などを中心に東北地方を除いて広く分布し、神奈川県に特に多い。伊豆半島から伊豆諸島にかけても分布が見られる。日本全国に約20'000人弱いるとされる。近世以降の系譜は詳らかでないとされる。家紋は「丸に井筒」「丸に梶の葉」「丸に違い鷹の羽」「丸に九枚笹」。 『しげた』と発音する姓は他に「茂田」「繁田」「滋田」などがある。水田に稲の葉が茂っている様を表す、との説がある。古くから信濃国に影響力を持っていた滋野氏との関連も指摘される。また、重田や茂田、繁田などはそれぞれ別の地域から発祥した一族であるが、これらのシゲタが発音の同から混同されていったとも考えられている。「スギタ」氏との関連も指摘されている。本項目では主に、『しげた』と発音する重田姓について扱う。
浜田城を継いだ赤堀家の三男の忠秀は羽津 -> 末永 -> 芝田 -> 日永のルートに通じていた東海道の浜田城に東に移動させて、三滝川の南側の辻で毎月4の付く日に市場を開催した。
外回り社員が多い大会社では、経費削減のため全国一括大量購入が行われることがある。軽自動車を例に取れば、車両本体価格が40万円台など激安価格で取引されることから、ラジオ（AM/FMとあるが、一部の車種ではAMのみの単機能。）やエアコンとパワーステアリング以外の設備は省かれていることがほとんどである。一部では、パワーウィンドウや集中ドアロック等も装備されていない（軽トラックの場合は最廉価グレードに限りエアコンとパワーステアリングが装備されていない）ことがある。多くの自動車メーカーでは、営業車需要向けに外回り仕様車を用意している。主に軽自動車や小型ハッチバック、小型セダン、ステーションワゴンなどをベースに装備を簡略化し、コスト削減を狙ったものである。軽自動車の場合、貨物自動車（商用車、4ナンバー）扱いとなり、自動車税や自動車保険料などが安い軽ボンネットバンが導入される場合が多い。普通車でも、会社によっては営業用や社内業務用の小型荷物、客先に納品する商品などを搭載する場合も多いことから、貨物自動車となるライトバン（4ナンバー）が導入されることも多い。配送が主体となる場合には軽ワンボックスや荷台部分に幌が装備された軽トラックなどが導入される場合もある。貨物自動車となるトラックやライトバン、旅客輸送車両であるバスやタクシーを中心に、車体には企業や商品の名前や連絡先が記載されていることが多く、メーカーロゴや車名の表記を置き換える形で表示されているケースも多い。車体塗装は価格とメンテナンスを考慮して、比較的経年劣化しにくく、補修も容易な色の白や銀であることが多い（メーカーも、商用車や廉価グレードの乗用車については白や銀を基本塗色に多く設定している）。他には黒や紺、組織内で共通して用いられる独自の塗り分けなどが見られる。一定規模以上の銀行や商社など営業においても優位を演出することを意図した企業では、クラウンセダンやセドリックセダンなどの廉価グレードなどを営業車として導入することもある。政府や地方公共団体などの行政機関、公営バス事業者などの公営企業が所有するものについては、特定の民間企業および製品の宣伝を防ぐ観点から、メーカーロゴや車名を表記せずに納車される場合もある。