エドワード4世即位後のウォリックの立場は、それまでになく強固なものであった。彼は父親の財産を相続し、1462年には母親の所領とソールズベリー伯の称号を継承した。所領から年7000ポンドを超える収入があったが、これは（国王を除けば）イングランドのどの貴族よりも遥かに大きいものであった。エドワード4世はウォリックのカレー総督としての地位を承認し、他のいくつかの官職とともにイングランド海軍総司令官及びランカスター公領執事長に任命した。ネヴィル家の兄弟たちも恩恵を受けている。モンターギュ卿ジョン・ネヴィルは1463年にイースト・マーチの長官に任じられ、翌年ノーサンバランド伯に叙された。エクセター司教ジョージ・ネヴィルは大法官としての地位を承認され、1465年にはヨーク大司教に昇格された。1461年後半までに北方での蜂起は鎮圧され、1462年夏にはウォリックはスコットランドとの和平交渉を行った。同年10月、マーガレット王妃はフランスから兵を入れてイングランドに侵攻し、アニック城とバンバラ城を占拠した。ウォリックは両城の再奪還の手はずを整えなければならなくなったが、これは1463年1月までには達成された。ラルフ・パーシーを含む反乱の指導者たちは赦免され、そのまま奪還された城の守備を任された。この時点でウォリックは南に移っても十分に安全であると確信し、2月には父親と兄弟の遺体をバイシャム修道院に埋葬した。3月にはウェストミンスターの議会に出席した。しかし同年春、北方で再び反乱が起こった。ラルフ・パーシーがノラム城を包囲したのである。ウォリックは北方に戻ってノラム城を救援したが、ランカスター方はノーサンバランドを占領したままであり、政府は外交的手段に切り替えるよう決めた。スコットランド及びフランスと個別に和平交渉が行われ、これによりウォリックは反乱軍に占拠されていたノーサンバランドの諸城を奪還することができた。今度は慈悲が与えられることはなく、約30名の反乱の首謀者が処刑された。
ゲオルクは1809年8月3日、ロシアの先帝パーヴェル1世の四女で、皇帝アレクサンドル1世のお気に入りの妹であったエカチェリーナ・パヴロヴナ大公女と結婚した。この結婚の裏には、フランス皇帝ナポレオン1世がロシアとの同盟を維持する目的と世継ぎを儲ける目的のために、ジョゼフィーヌ皇后と離婚してエカチェリーナを後妻に迎えようとしていた経緯があった。エカテリーナを成り上がりのナポレオンに嫁がせることを断固阻止したい皇太后マリヤ・フョードロヴナは、自分の甥ゲオルクと娘エカチェリーナとの結婚を急いで取り決めた。結婚当日、ゲオルクは皇帝の家族のみに許される「His Imperial Highness」の敬称を与えられ、トヴェリ、ヤロスラヴリ、ノヴゴロドの3州の総督に任命された。ゲオルクとエカチェリーナは政略結婚の夫婦だったものの、夫婦生活は幸福だった。エカチェリーナは美しく活発な女性で、夫を深く慕った。次男だったゲオルクはオルデンブルク公国ではわずかな財産しか分与されていなかったため、ゲオルクとエカチェリーナはより厚遇されるロシアに住み、トヴェリで新婚生活を送った。ゲオルクと息子たちはロシア式に父称を用い、姓もロシア風に「オリデンブルクスキー」へと変えた。1811年1月22日、オルデンブルク公国はナポレオンによって征服された。これはエカチェリーナを自分に与えることを拒んだロシア帝室に対する、ナポレオンによる報復であった。ナポレオンが失墜するとともに、オルデンブルク公国は復活した。ゲオルクは1812年にヴォルガ地方の総督に新たに任命されたが、その半年後に腸チフスのため急死した。結婚後わずか3年で未亡人となったエカチェリーナは深く嘆き悲しんだが、4年後の1816年にヴュルテンベルク王ヴィルヘルム1世（ゲオルク、エカチェリーナ双方にとって従兄にあたる）と再婚した。
ペーター・フリードリヒ・ゲオルク・フォン・オルデンブルク（Peter Friedrich Georg von Oldenburg, 1784年5月9日 - 1812年12月27日）は、オルデンブルク大公ペーター1世とその妻フリーデリケ・フォン・ヴュルテンベルクの間の次男。ロシア皇帝パーヴェル1世の娘エカテリーナ・パヴロヴナと結婚し、ロシア帝室に婿入りする形となった。ロシアではゲオルギー・ペトロヴィチ・オリデンブルクスキー（Гео́ргий Петро́вич Ольденбу́ргский）と呼ばれた。
島式ホーム2面4線を持つ、待避設備を備えた地上駅で、阪急電鉄初の橋上駅舎を有している。出入口は東西双方にある。東側出入口には上下エスカレーターが設置されているが西側は上りエスカレーターのみの設置である。エレベーターは東西双方の出入口に設置されている。改札口は1か所のみ。以前は通過列車も多かったが、現行ダイヤでは土休日のみ運行される快速特急を除く全ての定期旅客列車が停車する。駅北側に渡り線があり、2013年12月20日までは平日朝・土休日夜には河原町方面との終着列車が設定されていた。現在は地震、台風などの区間運転見合せが発生した際、当駅での折り返し運転に使われる。また、早朝時間帯に大阪梅田方面へ平日は当駅始発の快速が2本設定されている。待避線を備えているが、日中において緩急接続は行われない。これは前後の特急停車駅である桂駅・高槻市駅で共に緩急接続を行っているためである。それ以外の朝夕時間帯については列車本数が増えることや当駅始発列車の設定があることなどから当駅でも緩急接続を行う。駅の高架化計画がある。
ミミズは土を食べ、そこに含まれる有機物や微生物、小動物を消化吸収した上で粒状の糞として排泄する。それによって、土壌形成の上では、特に植物の生育に適した団粒構造の形成に大きな役割を果たしている。そのため、農業では一般に益虫として扱われ、土壌改良のために利用される。ただし、同じミミズとは言ってもシマミミズのように腐敗有機物を主食とするものと、フトミミズ類の多くのように腐植を含んだ土壌を主に摂食するものでは、土壌との関係も異なっており、且つ土壌の環境によって出現するミミズの種類も大きく異なってくる。また、ミミズは1日あたり体重の半分から同量程度の餌を摂取し、その糞が良質な肥料や土壌改良剤として利用できることから、積極的に生ごみ等の有機物をミミズの餌として与え、その糞を肥料として利用するミミズ堆肥化という手法がある。進化論で有名なチャールズ・ダーウィンは、晩年、ミミズの研究もおこなっている。ミミズの土壌形成に果たす役割は人類社会において古くから知られていたが、それを最初に学術的に研究したのは彼であった。進化論の中で「植物が生えている土はミミズの体を何度も通ってきている」と述べている。最近では、このエピソードを紹介する子供のための絵本も出版された。ただし、ツリミミズ科のサクラミミズ Allobophora japonica のように、糞として排泄した土塊がイネの苗を覆って機械による稲刈りに支障を与えたり、クソミミズなどは草地に生息し、地表に多くの糞塊を積み上げるのでゴルフ場の芝生を汚損することから、害虫として扱われるものもある。また、北アメリカの北部では、ミミズの増加による森林地帯の土壌荒廃が問題となっている。即ち、北米大陸の高緯度地方では、1万年余り前まで氷床に覆われていたため、ミミズは分布しておらず、氷床が消失して回復した森林は、ミミズによる土壌変化が不要な形で形成されてきたが、近年、釣り客が捨てたミミズが増殖したことにより、結果的に土壌を荒らされることとなり、被害が出ている。