寺宝として「鶉丸」と呼ばれる脇差を所蔵。この脇差は伊東氏6代祐国の弟伊東祐邑が、祐国の没後謀反の疑いをかけられ祐国の嫡男伊祐に謀殺されたとき用いられたと伝える。祐国・祐邑兄弟は「お代代さま（おででさま）」と呼ばれ現在でも毎年供養が行われている。境内には伊東祐邑を供養するために享禄4年（1531年）祐邑の45回忌に建立された供養塔や、永和5年（1379年）建立の日郷の供養塔など、南北朝期から戦国期の古墓碑が残る。
木と暮らしの情報館は、1989年に同地に開館した、木材製品・林産技術の展示・普及を目的とした施設である。北海道内の企業が開発した優れた木製品を展示するほか、試験場の研究成果などを展示し、一般に公開している。この施設の設計・施工技術そのものも、林産試験場の研究成果である。
地方独立行政法人北海道立総合研究機構森林研究本部林産試験場（ちほうどくりつぎょうせいほうじんほっかいどうりつそうごうけんきゅうきこうしんりんけんきゅうほんぶりんさんしけんじょう）は、林産工業に関する試験研究等を行うために設置された、地方独立行政法人北海道立総合研究機構の試験研究機関である。
夕張市の財政破綻の原因となった観光施設や破綻の影響で規模を縮小した公共施設を巡り負の遺産をビジネスに生かす異色のツアーで、反面教師として全国の同じ問題を抱える地方自治体などに人気がある。その後ネクスト夕張ハルクス（旧・ネクスト夕張）の運営により2018年からは「夕張未来ツアー」のツアー名に変更。
2017年2月、加森観光の運営が3月末で満了するのを前に中国系の元大リアルエステートへの4施設売却を発表。買収額は2億4000万円で、同年4月に現地法人「元大夕張リゾート」を発足させ加森観光からリゾート施設の運営を継承し、夕張リゾートは元大夕張リゾートの傘下となり従業員も引き継いだうえで、中国やアジアからの集客を見据えたリゾート開発を目指すとしていた。このほか8月には加森観光時代に営業権を返上した後2015年より休業していた夕張鹿鳴館を買収。施設の補修関連に数千万円単位を支払った。その後2019年には施設の老朽化によるコストの増大や従業員の退職が相次ぎ大型投資も困難として、夕張鹿鳴館を除く3宿泊施設とマウントレースイを3月31日付で約15億円で香港系ファンドに売却。元大リアルエステートは夕張鹿鳴館の所有を続け周辺での別荘開発を進める方針としており、売却後も鹿鳴館以外の3施設の従業員の雇用は継続されているが2019年7月時点では鹿鳴館の営業再開には至っておらずマウントレースイの改修費3500万円や鹿鳴館の改修費1800万円について孫請け業者への未払い問題が発覚している。
加森観光が、財政破綻した夕張市の観光施設の指定管理者を一括受託し、それにあたって2007年2月28日に設立。同年4月27日に受託した施設の営業を再開した。2008年10月末に、改修などに費用を要し営業続行のリスクが高いとして、「夕張鹿鳴館」「SL館」「知られざる世界の動物館」（「世界のはくせい館」）の3つの施設について指定管理者を返上した。夕張市と同社の協定では、市側に負担がない代わりに夕張リゾート側には施設返還の制約がないためであると報じられている。
2017年にAVデビュー。同年6月29日、恵比寿マスカッツ1.5（現 恵比寿マスカッツ）の新メンバーオーディションで研究生となり、8月23日の最終審査で合格し新メンバーとなった。
2017年もメルセデスから参戦。チームメイトは昨シーズン限りで電撃的に引退したロズベルグに代わって、ウィリアムズより加入したバルテリ・ボッタス。開幕戦オーストラリアGPでは4年連続となるポールポジションを獲得したが、決勝ではベッテルに逆転を許して2位。第2戦中国GPではグランドスラムでシーズン初優勝を飾った。しかし、続く第3戦バーレーンGPでは終盤の追い上げ実らずベッテルに次ぐ2位に留まり、第4戦ロシアGPでは終始ペースが上がらず優勝したチームメイトのボッタスに30秒もの大差をつけられて4位に終わった。第5戦スペインGPではスタートでベッテルの先行を許したものの、再びコース上で逆転して優勝を飾った。しかし、第6戦モナコグランプリでは予選ではストフェル・バンドーンのクラッシュの影響もありQ2敗退を喫し、決勝も7位でフィニッシュするにとどまった。第7戦カナダGPにてアイルトン・セナに並ぶ65回目のポールポジションを獲得し、決勝でも安定した走りを見せてシーズン2度目のグランドスラムを達成。その後の2レースはヘッドレストが緩むトラブルによる緊急ピットインや、ギアボックス交換ペナルティが響き表彰台にすら登れなかった。そしてロンドンで行われたF1のイベントを欠席して臨んだ第10戦イギリスGPでは再びグランドスラムで同グランプリ4連覇を達成する。これで一気にベッテルとのポイント差を縮めたが、第11戦ハンガリーGPでは4位に留まり優勝したベッテルに14ポイントのリードを許して前半戦を終えた。夏休み明け第12戦ベルギーGPでは予選でポールポジションを獲得すると、決勝でもベッテルとのマッチレースを制して5勝目をあげた。続く第13戦イタリアGPでは通算69回目のポールポジションを獲得し、ミハエル・シューマッハの68回を上回る歴代最多記録を更新。決勝でも危なげない走りで優勝を飾り、シーズンで初めてポイントリーダーの座に立った。その後も第14戦シンガポールGPから第17戦アメリカGPの4レースで優勝3回、2位1回と安定した成績を収め、クラッシュやトラブルで失速したベッテルに66ポイントの差をつけた。迎えた第18戦メキシコGPではベッテルと接触し、最後尾まで後退。しかし、9位まで追い上げてポイントを獲得し、2年ぶり4回目のチャンピオンを決めた。自身も「暴れ馬」と呼んだマシンに手こずり調子を落とすレースもいくつかあった一方で、徐々にマシンの理解が進むにつれて調子を上げていった。特にベルギーGPからタイトル獲得までは圧倒的な速さと強さを誇り、この年参戦のドライバー唯一にして自身初の年間全レース完走および入賞を達成し、最終的に3年連続の2桁ポールに9勝を挙げてタイトルを奪還した。