初期の端末は、本来は電信に使われた機器である ASR-33（右写真）のような電気機械式のテレタイプ端末 (TTY) であった。その後、DECの DECwriter のようなプリンタで印字する専用端末が登場した。しかし、プリンタで印字する速度に制限されること、対話的な利用ではプリンタで記録を残す必要性が低いことから、あまり普及しなかった（端末を使用しないバッチ処理が主流だった）。1970年代初めごろ、パンチカードの代わりに既に利用可能となっていたビデオ表示端末を使うことで、より対話的な新たなコンピュータの利用法が可能になることがわかってきた。ブラウン管の速度で情報を表示することも1つの挑戦であり、その制御には集積回路以前の電子回路がそれなりの規模で必要であった。ある企業は15,000ドルでビデオ表示端末を発売する計画を発表して大量の注文を受けたが、自前の集積回路を製作するという計画であることが明らかとなり、あまりにも野心的であったために中止された。別のアプローチとして、Tektronix が開発したストレージ管という特殊なブラウン管を使う方法があった。これは、書き込んだ情報をリフレッシュすることなく保持するものである。初期のビデオ表示端末は、CPUはなく個別の論理回路を使っている。マイクロプロセッサが開発された動機の1つは、端末に必要な電子回路を単純化し部品点数を減らすことであった。多くの端末はメインフレームに接続され、緑色か琥珀色のスクリーンのものが多かった。通常、コンピュータとの通信はシリアル通信であり、シリアルポートを使うことが多い。IBMのシステムでは、同軸ケーブルで接続し、SNAプロトコルで通信するものがあった。その後、DEC製の VT52 や VT100 などが登場した。これらは当時は「インテリジェント端末」と呼ばれ、今でもソフトウェアでエミュレートされて使われている。これらが「インテリジェント」と呼ばれたのは、エスケープシーケンスを解釈してカーソルの位置や表示の制御を行ったためである。VT100 以外で有名な端末としては IBM 3270、Wyse の様々な機種（Wyse 60 はベストセラーとなった）、Tektronix 4014 などがある。1970年代末から1980年代初め、DEC、Wyse、Televideo、HP、IBM、Lear-Siegler、ヒース など様々な企業が端末を製造したが、これらの多くはコマンドシーケンスに互換性がなかった。初期の IBM PC にはグリーンディスプレイが付属していたが、これは端末ではない。PCに付属するディスプレイは文字生成ハードウェアを持たず、PC内のディスプレイカードで生成されたビデオ信号を表示しているに過ぎない。それでもPC本体で端末ソフトを動作させてメインフレームと接続すれば、端末をエミュレートすることができる。このため、端末の市場はPCに圧迫されてどんどん縮小していった。今日、PC上のtelnetクライアントの多くは、最も典型的な端末である DEC VT100 のエミュレーションを提供している。
当道は、1988年（昭和63年）から始まった仙台駅東第二土地区画整理事業の施行地域内にあり、南を仙台駅東口駅前広場、東を東七番丁、北を名掛丁、西を東六番丁に囲まれたブロックの中をL字型に走っている。当道、藤村広場、および、藤村広場の北に続く歩行者専用道路の東名掛丁線は、三者とも都市計画道路における特殊街路に該当する。当道の起点（地図）は、東口駅前広場に北接するBiVi仙台駅東口および仙台駅東口交番（宮城県警・仙台東警察署管轄）の間にあり、ここから北に鹽竈神社および三吉神社の鳥居前まで行き、そこで西に折れて藤村広場に到達すると終点（地図）となる。一般道と交差する部分を除き全線が歩行者専用道路であり、道の中央には植栽やベンチが設置され、「初恋」の詩碑も設置されている。当道の起源については不明であるが、1998年（平成10年）11月のラオックス仙台店（現在はBiVi仙台駅東口）開店時には当道の南北区間の南部分が市道南町通線の一部として供用されており、車が通行出来る道であった。当道の南北区間の北部分、すなわち、BiViの北から鹽竈神社前までの区間も新設道路なのか不明。鹽竈神社前から藤村広場までの東西区間は、1925年（大正14年）6月5日の宮城電気鉄道（後のJR仙石線）開通から2000年（平成12年）3月11日に仙石線が宮城野通の地下の仙台トンネルに移設開通するまで、同線の軌道敷であった。なお、第二次世界大戦中には、仙石線・苦竹駅の仙台駅寄りから分岐して、東京第一陸軍造兵廠仙台製造所（戦後占領期は進駐軍のキャンプ・シンメルフェニヒ (Camp Schimmelpfennig)。現在は陸上自衛隊・仙台駐屯地）に引込み線があり、仙石線・仙台駅の苦竹寄りから短絡線が分岐して東北本線に繋がっていたが、その短絡線が通っていたのが初恋通の南北区間辺りである。仙石線地下化後は仙台駅東第二土地区画整理事業により当道周辺の整備が進み、2002年（平成14年）2月には鹽竈神社および三吉神社が現在地に遷宮してきた。また、2004年（平成16年）には藤村広場および東口駅前広場が完成している。現在は、沿道に飲食店ビルやマンションが建ち並んでおり、2015年開業の宮城野通駅周辺地区と並んで、仙台駅東口における新興の歓楽街的な地位になりつつある。また、2008年（平成20年）のS-PAL IIおよび仙台マークワン（仙台パルコ）開業に合わせて開通した「仙台駅北部名掛丁自由通路」により、西口側の中央通と東口駅前広場との間の最短路として歩行者動線を集約している。