※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。パパラギとはサモア語で"天から降りてきた人"という意味である。それに転じてヨーロッパの意。サモア人が初めて知ったヨーロッパの世界を、彼らなりに想像して繰り広げられた、奇妙で華麗、不思議で絢爛なショー。幕開きにはサモアの空と星空が広がり、その先では蜃気楼のようにヨーロッパが現れる。自然回帰をモチーフにした、カラフルで熱い作品。エネルギッシュなダンスが炸裂した。やしきたかじんは自作曲の「心はいつも」を提供した。
『パパラギ』は宝塚歌劇団によって制作された舞台作品。星組公演。副題は「極彩色のアリア」。形式名は「ショー・ファンタジー」。宝塚・東京は24場。作・演出は草野旦。併演作品は『うたかたの恋』。
振動・騒音の軽減、水中放射雑音の低減のため、推進システムには電気推進が採用された。主発電機4基により発電、推進電動機2基で可変ピッチプロペラ1軸を駆動する。プロペラは炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製でキャビテーションの抑制、荒天時の負荷軽減の効果があるとされ、この種のプロペラでは国内最大級である。またバウスラスター、スターンスラスターを備えている。漁業実習および海洋観測実習のため、漁労設備、各種観測設備を搭載する。漁労設備は巻き網、トロール網、延縄、全自動いか釣機などを搭載している。各種観測設備の運用のため、船楼甲板船尾左舷側にCTD用Aフレーム、船尾に大型のAフレーム、他に5台の観測ウィンチ、4基のクレーンを装備する。船内には研究室としてウェット研究室、ドライ研究室が配置されている。本船では船内に無線LANが装備されており航海、調査・研究にかかわるデータを船内でリアルタイムに共有することができる。また以上の漁業練習船の設備の他、先代の長崎丸が東日本大震災発生時に支援活動に携わった経験を活かし、コンテナユニットやドクターカーの搭載機能を有している。なお、本船は三井造船玉野事業所で建造されたが、三井造船は2018年4月1日に三井E&Sホールディングスへと社名を変更しており、三井造船の名の下で建造された最後の船となった。
長崎丸 (3代)の代船として、三井造船玉野事業所で建造され、2017年10月19日に河野茂長崎大学長、橘勝康水産学部長の見守る中、進水式が行われた。その後、2018年3月26日に竣工、3月29日に竣工披露式が長崎市出島岸壁で執り行われた。本船は「東シナ海の水産・海洋科学をリードする国際洋上キャンパス」のコンセプトのもと、長崎丸 (3代)の代船として、各種条約・法規や教育情勢の変化に対応し、廃棄物処理対応の浄化設備を有し、また実習設備、女子学生専用の区画（浴室、トイレ等）の充実が図られている。
古くは丈六の釈迦如来を本尊としたことから寺名となった。開創についての寺歴は不明であるが、平安期に空海の創建と伝えられる。安土桃山時代に全焼するが、数年後に再建。現在の本堂は寛政期の建立とされている。
水郡線の建設に当たって、当初は西金に駅が建設される予定があった。しかし1921年（大正10年）から測量作業が開始され、その際に駅の建設予定が地元に漏れてしまい、西金の前後である上小川駅、下小川駅周辺の住民がその情報をつかんで測量技師に対して激しい運動を行って、この両方に駅を建設して西金には駅ができないことが決まってしまった。後にこのことを知った西金周辺住民が激怒し、西金駅設置の激しい運動を繰り広げるようになった。そのあまりの運動の執拗さに耐えかねて、諦めさせるために測量技師は西金を経由するのを止めて久慈川の対岸の断崖を無理に線路を通す測量を行ったほどであったという。さらに、駅ができないのであれば鉄道を通す必要もないと、線路の敷地の売却を拒む運動まで始まり、それならば鉄道を通す必要はないのだろうと鉄道省は測量を中断してしまい、これに困った常陸大子駅周辺住民と揉めることになった。最終的に、憲政会の加藤高明内閣の際に、地元の憲政会の議員大津淳一郎に対して運動を行って、地元から停車場設置費用を寄付する条件で1925年（大正14年）7月3日に駅の増設が決定した。建設にあたっては、県道（現在の国道118号）の敷地を駅に転用することになり、そのために県道を移設する先として畑24歩、水田7畝15歩が買収された。これを含めて、地元西金からの労役奉仕のべ2,662人役、他村からの労役奉仕294人役、寄付金3,448円を負担し、鉄道の開通に遅れること8か月の1926年（大正15年）3月21日に駅が開業した。駅舎の前には、1957年（昭和32年）4月建立の「水郡線西金駅増設記念之碑」と、1961年（昭和36年）8月建立の「感謝の碑」が建てられている。「水郡線西金駅増設記念之碑」は、西金駅増設運動にかかわった小室順太郎が私費で建立したもので、大津淳一郎の功績と西金の住民の努力が称えられている。これに対してわずか4年後に「感謝の碑」が建てられたのは、憲政会に肩入れしていた小室が同じ憲政会の大津の功績のみを記載した碑を先に建ててしまったため、無視された政友会側の関係者が政友会で水郡線建設にやはり功績のあった議員の石井三郎、根本正の名前も記した碑を必要としたからではないか、と推察されている。また「感謝の碑」には、駅の建設に対して西金の住民だけではなく、周辺の地域からの支援もあったことが記載されている。一方で、運動にかかわった人物の名前が列挙されている中で小室順太郎が無視されているなど、複雑な事情が碑文にも表れている。なお、小室自体の胸像も駅の近くに設置されている。