市のシンボル的存在である筑波山にちなんだ名称である。（「筑波」・「つくば」の語源については、「筑波山#山名の由来」を参照。）市名の命名者は当時の県知事である竹内藤男で、県内初のひらがな市名であった。竹内は漢字表記の「筑波市」にすると筑前国・筑後国のように「筑」を「ちく」と誤読される恐れがあることや、ひらがなの方がシンプルで現代的であるとして「つくば市」を推し、合併する予定の4町村（筑波郡谷田部町・大穂町・豊里町・新治郡桜村）にもその意向が伝えられていた。1987年（昭和62年）10月26日に土浦市で開かれた第1回合併協議会の2番目の議題として市名が討議され、「つくば学園市」や「新つくば市」などの候補も出されたが、結局「つくば市」で決着した。
農村が広がっていた地域であったが、1960年代から筑波研究学園都市として開発が進み、現在は日本国内最大の学術都市となっている。国や県の政策により、1987年（昭和62年）に筑波郡谷田部町・大穂町・豊里町、新治郡桜村の3町1村が新設合併し、つくば市が誕生した。さらに 1988年（昭和63年）に筑波郡筑波町、2002年（平成14年）に稲敷郡茎崎町を編入し、現在の市域になった。そのため、行政上の地区名として旧町村域に対応する谷田部、大穂、豊里、桜、筑波、茎崎が使用されている。市域には多数の研究機関が立地している他、市の北端に日本百名山の筑波山を擁しており、観光地になっている。また、2005年（平成17年）に首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスが開業し、市中心部より最短45分で東京都心と結ばれている。
リオ・デ・オロ（「黄金の川」の意）の名称は、昔この地域を東西に流れていた川に由来しているが、その川はいわゆる涸れワジもしくは地中に消えたと考えられている。 リオ・デ・オロの州都の名称は、以前はスペイン人植民者の名をとってVilla Cisnerosとされたが、モロッコ行政下で町の名はダフラと改称された。
福島県の鎌房山・羽鳥湖スキーリゾート付近に源を発し北流し、羽鳥ダムより西流し下郷町湯野上付近で阿賀川(阿賀野川)に合流する。流域は大川羽鳥県立自然公園に指定されている。下郷町と天栄村の境界となっている蝉トンネル付近の鶴沼川狭窄部は険しいV字谷となっており右岸川沿いに所々に待避所のある一車線の狭隘道路を建設して自動車でようやく通行可能になったのは1953年（昭和28年）のことであり、その後1987年（昭和62年）に対面通行可能な蝉トンネルが開通した。蝉トンネル開通以前は交通の難所となっていた。また1953年（昭和28年）以前は左岸・蝉山の麓・蝉峠を通る人が行き来できる程度の細い山道が下郷町と天栄村を結んでいた。
鶴沼川が流れる天栄村湯本地区は行政的には福島県中通り地方となっているが地形・気候的には奥羽山脈の西側の日本海側に位置し冬の豪雪の雪解け水を鶴沼川を堰き止めて作られた羽鳥湖に蓄え水資源の不足しがちな阿武隈川沿いの中通り白河地方の農地に奥羽山脈を貫くトンネルにより供給する重要な役割を担っている。鶴沼川と同様に福島県郡山市周辺では阿賀野川水系猪苗代湖より奥羽山脈を貫くトンネルにより導水している安積疏水が明治時代からある。阿武隈川自体は流域面積（1,865.2平方キロメートル）の割には平均流量が少なく（毎秒52.07トン）、少雨の際には容易にかんばつの被害を招きやすかった。このため、阿武隈川の平均流量より約8倍（毎秒395.86トン）の豊富な流量を有する阿賀野川水系から取水することが考えられた。
本郷中学校、宮崎工業高校を経て2010年4月、天理大学に進学。4年生時の2013年関西学生バスケットボールリーグ戦で優勝し、最優秀選手賞を受賞。関西選抜にも選出されている。2014年1月、bjリーグのアーリーエントリー制度により大阪エヴェッサと契約。2014-15シーズン、リーグ新人賞を受賞した。
ホニー・マルケス対デレク・ブランソンが予定されていたが、マルケスが自動車事故に巻き込まれたため中止となった。今大会は8試合がサブミッションでの決着となり、ズッファの運営となってからの1大会での最多記録を更新した。キャリア12戦無敗のレアンドロ・シウバがUFCデビュー。
航空機曳航の吹流しに代わる艦艇の対空射撃用標的として、海軍航空技術廠（空技廠）は1937年（昭和12年）秋に、山本晴之技師を設計主務者として標的用グライダーの開発を開始。機体の製作は茅ヶ崎製作所で行われ、試作一号機は1938年（昭和13年）初頭に初飛行した。その後、製造に河合楽器も加わって約30機が生産されたが、飛行までの手順が複雑なことや使い捨てのためコストがかさむことなどの問題があったため、制式採用されることはなく後継機となる一式標的機にその座を譲った。機体は単葉高翼の木製機で、九四式水上偵察機の上部に搭載された状態から空中発進する。初期は安定性が不足し直進が難しいという問題点があったが、魚雷用のジャイロ式操舵器を応用した操縦装置の装備によって解決された。また、胴体断面形の変更や黄色の塗装によって視認性を向上させたMXY3改造型も製作された。