6日間レースにおける競技運営は開催期間中毎日、同じような形でのプログラム（日によっては部分的に異なることもある）で進行していく。また6日間レースは余興面も重視され、レースの合間にはタレント（歌手が多い）によるショータイムも設けられる。長時間レースの客に間を持たせるために重要な趣向として位置づけられている。また、レース進行についても、6日間レースは他の競技スポーツとは趣を異にする。レース中にもかかわらず、BGMをかけ続け、それに沿ってMCがトークにオーバーアクションを交えながらレースの進行を紹介していくさまは、他の競技スポーツではまず見られない。また、選手自身が観客に拍手等を求めるシーンも見られ、後述するが、勝敗云々よりも、レースそのもののエンターテイメント性を重視する構成となっている。日本では全くといっていいほど馴染みがないこの競技だが、毎年1月上旬に開催されるロッテルダムの大会では、2006年以降全日程ストリーミング中継されている。2006年にはロッテルダムの大会に北津留翼が主催者からの招待を受けて出場した（スプリント、ケイリンの短距離種目のみ出場）。
6日間レースの起源はロンドン北部のイズリントンで1878年に開催された1000マイルレースである。この距離を6日間で走破する賞金つきの個人タイムトライアルレースであった。イズリントンで行われた1000マイルレースは同年限りの開催となったが、その後このレースをアメリカで行うこととなり、1891年、ニューヨークのマディソン・スクエア・ガーデンで初開催が行われた。しかし、期待とは裏腹に、当初不人気だった上に、レースそのものが過酷を極めたことから、ドーピングに手をつけた選手が相次いでいたと言われた背景を受け、1899年、後にマディソンという名称でオリンピックや世界選手権でも採用種目となる、2人組のレースを誕生させる運びとなった。ひいては2人で6日間を走破するレースとして『6日間レース』と言われるようになり今日に至っている。加えてこの方式が後にヨーロッパへと伝播されるという、「逆輸出レース」ともなった。しかし、現在の6日間レースはマディソンだけを行うものではなく、マディソンをメインにしつつ、その他様々なレースが行われる。
ソニック・ユースを尊敬している、または親交のあるバンド、メンバーに曲のプロデュースを手伝ってもらったバンドは非常に多い。特に、アンダーグラウンドのバンドやアートスクール系のバンドが多い。メンバーであるスティーブ・シェリーは、自主レーベル、スメルズ・ライク・レコードを運営するなど、アンダー・グラウンドへ目を向け、有能なアーティストをオーバー・グラウンドへ紹介することもしばしばあり「ソニック・ユースがお気に入りにあげている」といった冠詞はよく目にするものである。ニルヴァーナやダイナソーJr.といったバンドも、ソニック・ユースに見初められたバンドである。日本のバンドでは、ボアダムス、少年ナイフ、灰野敬二らと親交がある。
水には溶けないが、塩化アンモニウム水溶液には可溶。単位格子は立方晶で格子定数は4.436 Å。空気中でも安定だが、長期間放置すると褐色の二酸化マンガンになる。
ヴィリエ駅は、パリの地下鉄メトロの駅。2号線と3号線が利用可能である。パリ北西部の8区と17区の境にあるプロスペル＝グボー広場に位置している。1903年1月21日、2号線の駅として開業した。駅名は、プロスペル＝グボー広場に合流するヴィリエ大通りにちなんで名付けられた。
主なプログラムは、リバートレッキング、フライフィッシング、ネイチャークラフト、ダッチオーブン、田んぼ体験・畑体験等の農業体験など。子どもキャンプや親子キャンプなどの野外活動（アウトドア）のほかに、企業のCSR活動にも協力。2004年より宝酒造株式会社のCSR活動「TaKaRa田んぼの学校」に協力して企画・運営を行っている。2010年、ハウジングアンドコミュニティ財団の助成を受け、都市と農山村の子ども交流キャンプを実施し、木造の廃校舎を活用した地域の再生をめざすとともに、月島の生ゴミの堆肥化の模索を行った。
旧健武小学校（栃木県那須郡那珂川町健武2077-3）。田園風景が広がる里山の中にある二階建ての木造校舎。すぐ下の渓流では毎年夏に鮎漁の“やな”がつくられる。町内には馬頭広重美術館や馬頭温泉郷がある。
旧粟野第三小学校（栃木県鹿沼市入粟野667-1）。山里の中にある一階建ての木造校舎。校舎横を粟野川（下流で思川と合流）が流れ、周辺には前日光つつじの湯交流館、上流部には横根高原や前日光ハイランド牧場、井戸湿原がある。
核酸を構成するのはβ-フラノース形であり、それぞれの核酸塩基にN-グリコシド結合している。リン酸とは3'と5'の位置でホスホジエステル結合をしてポリヌクレオチドを形成する。
弱い甘味を持つ白色の結晶で、水、エタノールによく溶けるがプロピルアルコールには難溶である。リボースより不安定で、酸と一緒に加熱するとレブリン酸（4-ケト-n-吉草酸）に分解する。また、リボースに比べて遙かにグリコシド結合を作りやすい。水溶液中では下図のようにフラノース形とピラノース形の平衡混合物として存在する。
シュヴァリエがサン＝シモン派として活動していた頃、1832年に機関紙『グローブ』へ寄せた4本の記事をまとめて出版されたのが『地中海システム』である。ここにはシュヴァリエ独自の鉄道観とサン＝シモン派の歴史哲学を垣間見ることができる。サン＝シモン派が目指した究極の目的とは「普遍的結合（association universelle）」、すなわち全人類が協同して進歩へと向かうことであった。普遍的結合を実現するためには、有史以来、精神世界と物質世界を代表する二大勢力として相争ってきた西洋と東洋の対立を解消することが急務だと説く。融和の場として想定されたのは地中海である。かつて3千年来、東西両洋が相争う闘技場であった地中海は、爾後、両者の「婚礼の床」とならねばならぬ、そうシュヴァリエは説く。東西融和の手段としてシュヴァリエが着目したのは鉄道である。彼は地中海沿岸に鉄道網を張り巡らせることで交通を加速させ、東西両洋の融和を推進することを主張する。ネットワーク技術により社会進歩がもたらされるとするシュヴァリエの主張は、レーニンのスローガン「共産主義とはソビエト権力と全国の電化である」や、アル・ゴアによる「情報ハイウェイ」構想を先取りするものと言えるだろう。