元は富田浦町の一部で昭和15年より現在の町名となる。はじめは一丁目から四丁目、昭和50年からは一丁目から六丁目がある。町名は富田町に続く歓楽街として繁栄することを意味すると思われる。江戸時代には定普請丁と呼ばれた地にあたる。第二次世界大戦前、一丁目には歌舞伎・新派の上演と、上村源之丞の人形座となった稲荷座があった。昭和20年6月22日米軍の500hg爆弾攻撃と、同年7月3日の徳島大空襲では、著しい戦火を受けた。戦後、一丁目・二丁目は富田町歓楽街の外延的拡大を示し、バー・キャバレー・ホテルなどが建てられ、秋田町・鷹匠町・富田町と共に市の歓楽街と化した。同42年に西富田公園設置。同50年に南新地の一部を編入。
徳島市の東部、市街地の南西部に位置。東は秋田町、西は鷹匠町、の各歓楽街・商店街と接する。北から一丁目から六丁目に比較的整然と区画される歓楽街・商店街。特に一丁目から二丁目は第二次世界大戦後芸妓町として名高い富田町歓楽街の外緑として拡大を示し、東西に隣接する秋田町・鷹匠町と共に市の代表的な歓楽街と化した。三丁目から六丁目は商店街。比較的市街中心地に近く、西方を国道439号が南北に走る。
旧警察法施行で、従来の新潟県警察部が解体され、1948年（昭和23年）3月7日に柏崎市警察署が設置された。その後、1954年（昭和29年）に、旧警察法が全面改正される形で新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察が廃止され、新たに都道府県警察として新潟県警察本部が発足。柏崎市警察も新潟県警察に統合され、姿を消した。
2000年の第29回ロッテルダム国際映画祭の上映では記録的な人数の途中退出者を出し、映画を観た一人の女性客が三池に「悪魔!」と激怒して詰め寄ったという一幕があった。2001年、アイルランドのダブリンでアイルランド映画協会員限定で無修正版が上映された際には、会員の何人かがショックで倒れ、そのうち一人が急遽セント・ジェームズ病院に運ばれる事態が起きた。病院に運ばれた会員は後に退院している。ある日、三池崇史の元にマリリン・マンソンから電話があり、通訳ごしに「オーディションをリメイクする機会があったら俺を使ってくれ」と連絡してきた。ホラー映画監督のジョン・ランディスやロブ・ゾンビは、『オーディション』の残酷なシーンに目を背けたくなった、とコメントしている。米国TIME誌が2007年に「ホラー映画トップ25」を発表し、邦画では唯一『オーディション』が選ばれている。米国のケーブルテレビ局BravoはTV番組『The 100 Scariest Movie Moments』で「オーディション」を11位に選び、またイギリスの映画雑誌Total Filmは「ホラー映画オールタイムベスト50」で「オーディション」を29位に選んでいる。
映画のオーディションにやってきた女性の中から再婚相手を探そうとする中年男性が体験する恐怖を描いたサイコホラー映画。月刊誌「PENTHOUSE JAPAN」に連載された村上龍の同名小説を石橋凌主演で三池崇史が映画化した。R-15指定。
ミュンスター/オスナブリュック国際空港とブレーメン国際空港はどちらもクヴァーケンブリュックからそれぞれ 80 キロメートルの距離にある。クヴァーケンブリュックはクロッペンブルクからの連邦道B68号線経由でオスナブリュックおよびノルトライン＝ヴェストファーレン州方面と結ばれている。この連邦道は、アルトシュタットとヘンゲラーゲ地区との間にあたる市域の北部を通っており、市の中心部の東側と南側を迂回するバイパス道路となっている。最寄りのアウトバーンのインターチェンジは、東約 15 キロメートルに位置する連邦アウトバーン A1号線のローネ/ディンクラーゲ・インターチェンジで、州道 L845号線でアクセスできる。西側方面へは州道 L60号線がメンスラーゲに伸びており、ここでレーニンゲンへ続くL74号線に接続する。レーニンゲンでは連邦道 B213号線（欧州自動車道路 E233号線）に接続しており、これを利用してアウトバーン A31号線（リンゲンおよびメッペン/エメン）に向かうことができる。クヴァーケンブリュックは、ノルトヴェストバーンにより運行されている鉄道ヴィルヘルムスハーフェン - オスナブリュック線に接続している。この路線のオルデンブルクまでの一部区間と当時国境駅のクヴァーケンブリュック駅が開業したのは1875年10月15日であった。この非電化路線では、気動車 Type Lint 41 を使ったレギオナルエクスプレス RE18 が運行している。ライン鉄道会社によって1879年に開通したデュースブルク - クヴァーケンブリュック線は、数十年間、ドイツ最後の大規模鉄道建設工事計画であった。これはヴァンネ＝アイケル - ハンブルク線の競合路線として策定され、特に第一次世界大戦中は、ルール地方とヴィルヘルムスハーフェン軍港とを結ぶ最短経路として重要視された。しかしこの路線は、本来の目的であるヴァンネ＝アイケル - ハンブルク線「ロルバーン」の競合路線とはならなかった。クヴァーケンブリュックとライネとの間の旅客運行は1969年に廃止され、同じく間の貨物輸送もその9年後に廃止された。これ以前にライネ - クヴァーケンブリュック間をインターシティー実験の試験線として整備する計画があった。この計画は、数キロメートルの北西で同時に建設されるエムスラント・トランスラピッド実験線を補完するものとして計画された。やがてレジャー用ハンドカーが利用しないクヴァーケンブリュック - シュペレ間の軌道が撤去された。1952年には、クヴァーケンブリュックからメンスラーゲ、ベルゲを経由してリンゲンに至る軽便鉄道が開通した。この軽便鉄道は、連邦鉄道の駅の西側に固有の駅を設けた。公共旅客交通は、オスナブリュック交通会社のバス部門が担っており、そのほかにもVOS-ノルト、ヴァーザー＝エムス＝リニーの様々なバス路線がある。