福山港に至る県道としては広島県道207号福山港用之江線（現：広島県道3号井原福山港線）とともに最初に認定された路線である。後に広島県道260号福山港松浜線が加わるが、一つの港に対して3路線も県道が設定されている例は珍しい（路線が複数設定されている中国地方の港湾には他に水島港〔岡山県、2路線〕や下関港〔山口県、2路線〕がある）。
住宅地内を南北に縦断する道路である。既に都道として認定されている部分については、ほぼ平坦であり、小金井市の小金井三小角交差点から北（終点）方向に僅かな下り坂、終点の関野橋手前で関野橋に向けて緩やかな上り坂が存在する。また、この区間においてはカーブも存在しない。
都道として認定されてはいないものの、国道20号（甲州街道）より東京都道110号府中三鷹線（人見街道）までの区間は、府中市により府中都市計画道路3.4.16号府中東小金井線として整備されており、あんず通りの通称で供用されている。また、この区間の北端である紅葉丘二丁目10番地先より多磨町二丁目7番地先までの約750mの区間についても、2010年（平成22年）4月7日に都より府中市に対して事業認可が出されており、府中市は2015年度（平成27年度）中までの完成を目指すとしている。
シンプアによる夫婦は幼少期には兄妹のような親近感を構築するが、逆に親し過ぎて性的魅力を感じず、結婚後に性的愛情を持つことが困難となりがちである。このため、女性の出産率は低く、離婚率が高く、なかなか婚姻が成功しなかった。
シンプアは一種の売買婚でありその地位は労働力として見なされる一般的に低いものであった。しかし実家での生活水準より高い生活環境となり、一部は実家では期待できない教育の機会が与えられる場合もあった。成人後は正式に結婚することになるが、これを台湾では「送做堆」（台湾語 ソンチョートゥイ）と称す。相手が早世またはシンプアとの婚姻を拒絶した場合は、別人との婚姻か実家に戻される場合がほとんどであるが、一部は養女として養家に迎え入れられる場合もあった。
主に荒尾市内で乗合バス事業を行っていたが、交通局解散時まで市営バスセンター～南荒尾駅前～玉名郡長洲町（長洲港）まで越境路線を持っていたほか、1980年代までは四山から府本を経由して国道208号線を東進した玉名市の立願寺温泉までの越境路線を持っていた。荒尾市には隣接する福岡県大牟田市同様、炭鉱住宅（社宅）が市内各地に点在していたことから、それらの住宅地と荒尾駅や市内随一の繁華街・四山地区をダイレクトに結ぶべく、市が直営でバス事業を始めたことに起源する。戦後復興の中、炭鉱景気に沸いていた1960年代まではかなりの利用者を誇っており、1964年に鉄道事業を廃止した後にバス路線を拡充した頃までが黄金時代であった。しかしエネルギー革命に伴う炭鉱の閉山やそれに伴う人口の流失・高齢化、またマイカー、バイク、自転車の普及でバス利用者は激減し、毎年多額の赤字を計上するようになっていた。1990年代末から抜本的なバス路線網再編や大幅な合理化が進められ、従来行っていた貸切バス事業を廃止。またこの頃、荒尾市は駅の東側約4kmの位置にある旧炭鉱住宅街の緑ヶ丘地区の再開発事業を行っており、1997年4月25日に同地区にショッピングモール「あらおシティモール」をオープンさせたのに続き、同年9月1日に「あらおシティモール」に隣接する形で市営バスセンターを新設した。その際にそれまでの四山地区や荒尾駅を起点とした路線網をやめ、市営バスセンターを中軸とした路線網に再編している。また、この頃までに市民の通勤通学の大半がマイカーや自転車に切り替わっていたため、あえて朝夕のバス運行を減便し、お年寄りを中心とした日中の通院、買い物に特化したダイヤに改めた（前年のダイヤから約30%運行カット）。この結果、各系統が重複するメイン区間（四山～荒尾駅～市営バスセンター）や玉名市・熊本市方面へ向かう産交バスの路線が重複する区間以外は一日数本のみの運行となり、西鉄バス大牟田が周辺各地に30分～1時間間隔で運行している大牟田市などに比べると荒尾市内のバスの利便性は極端に低下してしまい、もはやバスを使おうにも気軽に使えない状況に陥っていた。運行30%カットに対し、減収は9%と順調な再建であったが抜本的な赤字解消とは言えず、最終的に市はバス運行事業の撤退を表明し、2004年4月1日に一部の路線と車両が熊北産交（現・産交バス）に先行譲渡。翌2005年4月1日には残るすべての路線と車両が産交バスに譲渡され、同時に荒尾市交通局は閉局した。2008年の10月のダイヤ改正までは産交が市バス廃止直前の運行形態をほぼそのまま引き継ぎ運行していた。2008年10月のダイヤ改正で荒尾市内線、荒尾・玉名-熊本線は路線を大幅に再編した。車庫は産交バス荒尾営業所となったが（同時に従来の産交バス荒尾営業所は廃止）、2006年12月1日に玉名営業所に統合され廃止されている（現在は産交バス玉名営業所荒尾車庫として存在し、車両と乗務員は引き続き駐在）。