国際量体系（こくさいりょうたいけい、英: International System of Quantities; ISQ）は、物理科学の全域にわたってほぼ普遍的に受け入れられている物理量の量体系であり、現代の科学技術分野で用いられる量を含む。また、ISQは国際単位系（SI）を用いて測定される量を定義する。ISQの基本量は、長さ、質量、時間、電流、熱力学温度、物質量、光度の7つの物理量である。基本量以外の面積や圧力、速度や電気抵抗などの量は、ISQの量方程式によって矛盾なく明確に定められる組立量である。国際量体系は国際標準であるISO/IEC 80000の中で提案され、最終的に2009年発行のISO 80000-1によって定められた。ISO/IEC 80000は14部で構成され、力学や光学、音響学、電磁気学、情報技術、化学、数学、生理学などの科学分野で用いられる量がISO/IEC 80000により規格として定められている。なお、ISQには本質的に無数の量とその間の量方程式が含まれており、新たな分野の科学、技術の発展に伴って増加し続けている。
銚子川発電所は、紀北町相賀に存在した水力発電所である。尾鷲電気により1923年（大正12年）11月に運転を開始した。銚子川より毎秒0.42立方メートルを取水し、川の左岸に沿った約1.2キロメートルの水路で38.82メートルの有効落差を得て発電した。大阪酉島製作所製フランシス水車および大阪電機製三相交流発電機各1台を備え、出力は120キロワット。又口川発電所と同様に発生電力の周波数は50ヘルツであったが、1937年（昭和12年）5月に60ヘルツへ変更されている。尾鷲電気から合同電気、東邦電力、中部配電を経て1951年（昭和26年）以降は中部電力に帰属した。この間の1942年（昭和17年）に発電所上流側で銚子川第二発電所が発電を開始しており、同年6月銚子川発電所は銚子川第一発電所に改称した。廃止は1963年（昭和38年）8月15日で、洪水で破損したためである。
又口川発電所は、尾鷲町（現・尾鷲市）南浦矢所に存在した水力発電所である。尾鷲電気により1919年（大正8年）10月に発電を開始したが、合同電気の手に渡った後1935年（昭和10年）8月に廃止された。銚子川水系又口川より毎秒0.50立方メートルを取水し、川の左岸に沿った約2.7キロメートルの水路で39.5メートルの落差を得て発電した。発電所は現クチスボダムのやや下流、又口川と古和谷の合流点直前にあった。電業社製フランシス水車と芝浦製作所製三相交流発電機各1台を備え、出力は145キロワットであった。発生電力の周波数は50ヘルツ。
ナルィン州チャニ・シャニスキー地区トシュ・ブラク村出身。キルギス国立大学、ソ連共産党中央委員会附属社会科学アカデミーを卒業。1969年～1980年の間、「アヴトザプチャスチ」工場コムソモール委員会書記、フルンゼ市のコムソモール地区委員会課主任、同委員会書記、「ナルィンギドロエネルゴストロイ」局党委員会書記、党カラ・クラ市委員会第一書記を歴任。1980年～1989年、キルギス共産党中央委員会の課副主任、主任。1989年～1991年、党トクマク市委員会第一書記、市議会議長。1991年～1992年、キルギス内閣国家書記。1992年2月～1993年12月、首相。第12期キルギスタン最高会議代議員。現在、イスィク・クリャで年金生活。株式会社「国家電気ネットワーク」代表取締役。
ブラバント公（フランス語: duc de Brabant）は、中世ネーデルラントのブラバント公国の領主である。ベルギー王国の成立後は、儀礼称号としてベルギー王家の法定推定相続人に授けられるようになった（イギリス王室のプリンス・オブ・ウェールズやスペイン王室のアストゥリアス公などと同様）。1991年の憲法改正により、男女の区別のない長子相続制王位継承に改められた。2013年、フィリップのベルギー王即位に伴い、その長女エリザベートが建国以来初のブラバント女公となった。
着工は2005年6月23日で、総工費1166億元が投じられた。広州-武漢間は、この路線ができる前は11時間を要しており、最速の列車で3時間。途中駅に停車する便でも、4時間半を切ることを目標に建設された。968kmの区間のうち、468kmは橋梁区間で177kmはトンネル区間で、橋梁、トンネル区間が全体の3分の2を占めており、684箇所の橋梁、226箇所のトンネルが含まれる。トンネル断面積は100m²である。信号システムにはETCSをベースとしたCTCSが採用されている。電化方式は交流電化25kV50Hz、勾配は最大20‰である。2009年12月26日、武漢 - 広州北間が正式開業。翌月2010年1月30日に、広州南駅まで延伸し全線開業となった。開業当初は一部の駅が未成のままであったが、楽昌東駅が2017年5月1日に開業し、当初計画された18箇所の駅は全て開業となった。2009年12月9日には試験走行で最高速度394.2km/hを記録し、広州南 - 武漢間を2時間55分で走破している。今後、中国で計画されている42路線の高速旅客専用線の一路線とされ他の路線の建設も進められる。2012年12月26日の京石旅客専用線、石武旅客専用線の全線開通に伴い、北京西から広州南まで直通運転が可能となり、最長距離となる北京西(2298km)や西安、太原、新規開業区間の各都市へ高速動車の運行が開始された。2018年現在の最速列車による所要時間は、北京西-広州南（G66次）8時間0分、武漢 - 広州南（G80次、他）3時間38分。