東京立正高等学校在学中の1996年の日本水泳選手権の200mバタフライで1位となり、アトランタオリンピック日本代表となった。アトランタオリンピックでは100mで4位となったが得意の200mでは決勝に残れず14位に終わった。1997年の世界短水路選手権200mバタフライで銀メダル、1998年のバンコクアジア大会では100m、200mでそれぞれ銅メダルを獲得した。2000年シドニーオリンピックには出場できず、2001年の宮城国体を最後に引退した。鹿島の現役当時のバタフライでは潜水泳法が認められており200mバタフライで日本記録を作ったが、同泳法が禁止となった4年後にその記録を三田真希が更新した。現在は和歌山県白浜町に在住、4児の母となった。
ロゼッチ氷河（ロマンシュ語：Vadret da Roseg）は、スイス、グラウビュンデン州、ベルニナ山系にある氷河である。氷河の全長は4.90km、面積は8.52平方km（観測年2013年　Swiss Glacier Monitoring Network）。ロゼッチ氷河を見るための主なポイントは、ポントレジーナから南に伸びるロゼッチ谷（ロゼック谷）の谷奥にあるホテル・レストランや、フォルクラ・スールレイなど。特にフォルクラ・スールレイは、ロゼッチ氷河に加え、ピッツ・ロゼッチ、ピッツ・ベルニナなどベルニナ山系の景観を得ることができるビューポイント。コルヴァッチバーンの中間駅、ムルテールから徒歩でアクセスできる。
市府転運站供用により周辺交通をスムーズにすべく、台北市政府公共運輸処は聯営公車で開業直前の6月より基隆路（南北方向）、松高路（東西方向）を経由する11路線の停留所はそのままに信号機をバスの動きに連動したものへ改良し転運站に出入りする長距離バスとともに渋滞を起こさないよう配慮した。
2009年4月24日13時ごろ、中国広東からの観光客25名を乗せた観光バスが忠孝東路市政府駅付近を走行中、忠孝東路五段20巷（現22巷）から松高路へ右折するときに被市府転運站屋上から転落したクレーンが直撃する事故があった。31F部分の工事現場で作業員が長さ31メートル、重さ2.7トンのクレーンを使用中に操作ミスと突風の襲来によりバランスを崩して落下、バス車体後部を直撃した。これにより最後尾付近の座席にいた中国籍の乗客2名が死亡、4名が負傷した。
台北市の都市再開発地区である「信義計画区」内、台北市政府大楼北側、忠孝東路と基隆路の南東角にある敷地面積16,280平方メートルの用地に統一企業およびその傘下の統一国際開発公司や統一超商、太子建設4社の子会社である「統一開発公司」が2004年の使用権獲得後50年間の開発・運営権を保有するBOT方式で建設された。地下5階、地上31階建て、総床面積144,178平方メートルの超高層ビルの地上階にあるバスターミナルの他は統一時代百貨（元統一阪急百貨）とWホテル台北が進出している。バスターミナルは2010年8月5日に、統一阪急は同年10月7日に、Wホテル台北は2011年3月9日（プレオープンは3月4日）に開業した。台北捷運市政府駅や誠品書店信義店などが入居する統一国際ビル、市政府大楼とは地下道で直結している。
2010年7月、GKSカトヴィツェにレンタルで加入。2011年7月、グールニク・ザブジェと3年契約を結んだ。2014年7月1日、1.FCケルンにフリーで加入。2018年7月10日、チャンピオンシップのボルトン・ワンダラーズFCと2年契約を結んだ。2019年7月、ガズィアンテプBBへ移籍。
康治（こうじ）は、日本の元号の一つ。永治の後、天養の前。1142年から1143年までの期間を指す。この時代の天皇は近衛天皇。
東京成徳大学中学校・高等学校では同期の吉田亜沙美らと共に、3年時のインターハイ、国体で優勝し2冠を達成。中学では全国優勝も経験する。白鴎大学進学後もインカレなどで活躍。2009年にはユニバーシアード日本代表に選出される。卒業後の2010年、トヨタ自動車に入社。2014年退部。東京のクラブチームAFBBに所属。2016年、山梨クィーンビーズに加入
歩道に白線と自転車の記号からなる道路標示「普通自転車の歩道通行部分（114の3）」、第63条の4第2項にいう「普通自転車通行指定部分」がある場合、行政当局が「視覚的分離」などと称していることがある。この部分は、あくまで歩道の一部分であり、普通自転車の「通行すべき部分」を示しているに過ぎないが、この指定部分がある場合は、いかなる普通自転車もこの指定部分を外れて通行してはならない。歩行者にはこの部分をできるだけ避けて通行するよう努力義務を課している（第10条第2項）ものの、歩行者がこの部分を通行することは禁じられていない。自転車は、この部分を通行しまたは通行しようとする歩行者がいない場合に限って、「安全な速度と方法で」通行できる（第63条の4第2項）。歩行者がいる場合に徐行・一時停止の義務を負う点に変わりはない。2007年の道路交通法改正以前は、普通自転車通行指定部分においても一律に徐行する義務があったが、改正で上記のように「安全な速度と方法で」通行できるとされた。また歩行者に対して普通自転車通行指定部分をできるだけ避けて通行するよう求める規定も同改正で盛り込まれた。