趣味性が薄く、偏りのないあらゆる種類の昆虫の分類、生態研究の知見がプロの学究者によって平易な文体で毎号寄稿される他、小学生による観察記録や昆虫に関する季節毎のトピックス、多摩動物公園昆虫園の催し物情報等も掲載されていた。日本を代表する昆虫学の権威の監修を受けた誌面は読者の老若をとわず非常に読み応えがあり、厳密な昆虫研究の手引きにもなった。反面、娯楽色、趣味性ははなはだ希薄で、同じ判型をとりながらもくだけた記事や時々の人気種を追う採集記等にも力を入れる『月刊むし』とは対照的な誌面内容であった。
山口市街地のほど近くに位置する。山の中腹あたりに小さな神社があり、大内問田1丁目の登山口には鳥居と参道がある。山頂付近の反射板は、テレビ山口の送信用である。北麓には椹野川と仁保川の合流点があり、東麓ではさらに問田川が仁保川に合流する。登山道も整備されている。椹野川を挟んで対岸をJR山口線が東西に通る。東側の谷地形を切り開いた住宅団地「姫山団地」があり、住居表示として山口市大内姫山台が所在。
常総ニュータウン南守谷造成時に作られた公園の1つである。南守谷地区ではけやき台公園と並ぶ規模の大きい公園で、遊具等のあるエリアと芝生の丘、テニスコートのエリアに分かれる。公園のそばには南守谷駅、常総ふれあい道路へ至る遊歩道、幸福の路（しあわせのみち）がある。
ニーンは英軍機ホーカー シーホークやスーパーマリン アタッカーに採用されただけでなく、米テイラー・タービン（Taylor Turbine Corporation）で J42 として（ただし生産開始前に J42 のライセンス生産権をプラット・アンド・ホイットニーに移譲）、続いてプラット・アンド・ホイットニーで水噴射裝置付の改良型が J48 としてライセンス生産され、アメリカ海軍のグラマン F9Fシリーズ等に搭載された。またフランス空軍を始め、オーストラリア空軍のデハビランド DH.100 ヴァンパイアや、カナダ空軍のカナディア T-33 用としても現地でライセンス生産され、これらの国々にターボジェットの基本技術を齎した。更に、戦後発足したアトリー労働党政権によって、ソ連にニーン35基とダーウェント Mk.V 25基が供与されたが、早速デッドコピーされ、ダーウェント 5 は RD-500 に、ニーンは同 RD-45 に化け、更に RD-45 の発展型 VK-1 は MiG-15 戦闘機やMiG-17初期型に搭載されて、皮肉にも西側に対し大きな脅威を与えた。朝鮮戦争で対峙したF9FとMiG-15は同じニーンのコピーを搭載して戦ったのである。VK-1 はアフターバーナー付きの VK-1F に発展し、VK-1FはMiG-17F以降に搭載された。また、ソ連の友好国の中華人民共和国では VK-1F のコピー品である 渦噴5型（WP-5） の製造が無許可で続けられ、中国版MiG-17であるJ-5系列に搭載された。このためロールス・ロイスは中ソ両国政府に対し、過去に遡ってライセンス料の支払いを求める訴訟をロンドンで提起したが、無視されたままに終わっている。BOAC 所属の双発中型レシプロ旅客機ヴィッカース VC.1 ヴァイキングの1機は、双発共ニーンに換装されて世界初の純ジェット推進旅客機になり、1948年4月6日の進空以降半年間に亙って試験飛行を重ね、デ・ハビランド DH.106 コメット実用化のためのデータを収集した。
アーチャーフィッシュは1946年1月2日に真珠湾を出航し、サンフランシスコに向かった。1月8日にサンフランシスコに到着し、3月13日まで不活性化前のオーバーホールを受けた。その後メア・アイランド海軍造船所で不活性化の最終段階を完了する。アーチャーフィッシュは1946年6月12日に退役し、メア・アイランド海軍造船所で太平洋予備役艦隊入りした。その後、1950年の朝鮮戦争の勃発に伴う海軍力増強のため、アーチャーフィッシュは1952年1月7日に現役復帰の準備を始める。その過程で艦名の僅かな変更が行われ、ハイフンが取り除かれた。アーチャーフィッシュは3月7日に再就役し、3月26日に太平洋艦隊に配属された。翌日から3週間の整調訓練にカリフォルニア州サンディエゴから出航する。しかしながら3月28日に火災を発生したためメア・アイランド海軍造船所に帰還し修理を受けた。修理は1952年5月27日に完了し、アーチャーフィッシュは西海岸沖で整調を行う。その後パナマ運河を通過し、7月3日に大西洋艦隊に合流する。第12潜水艦部隊に配属されたアーチャーフィッシュはフロリダ州キーウェストを拠点としてキューバのサンティアーゴ・デ・クーバ、グアンタナモ湾、ハイチのポルトープランス、プエルトリコのサンフアン、西インド諸島のトリニダードを訪れた。アーチャーフィッシュは1955年4月25日にキーウェストを出航し、就役を解くためフィラデルフィア海軍造船所へ向かう。不活性化オーバーホールを終了後、アーチャーフィッシュはコネチカット州ニューロンドンへ牽引され、1955年10月21日に退役する。1957年に再び現役に戻った後、アーチャーフィッシュは海洋調査に従事し、その一環である「シースキャン作戦」に参加して極東各地やオーストラリアの港湾を訪問して水路調査を行った。その途中の1963年には18年ぶりに日本の港湾に入り、横須賀海軍施設で3週間にわたって整備を受けた。アーチャーフィッシュは1968年5月1日に予備役に編入され、10月16日に除籍された。その後は10月19日カリフォルニア州サンディエゴ沖で標的艦としてスヌーク (USS Snook, SSN-592) の発射した新開発の魚雷を受けて沈没した。アーチャーフィッシュは第二次世界大戦の戦功で7個の従軍星章および1個の殊勲部隊章を受章した。アーチャーフィッシュの撃沈した艦艇は信濃と第24号海防艦の2隻しかなかったが、撃沈トン数では59,800トンを記録して25位にランクインしており、24位のサンフィッシュ (USS Sunfish, SS-281) とはわずか15トンの差であった。