インディ・ジョーンズ・ハット（Indiana Jones Hat）は、ハリウッド映画『インディ・ジョーンズ』シリーズで主演俳優が被っていたソフト帽のタイプのこと。分類上は、ハードフェルトで作られたワイド・ブリム・ソフトハットだが、書籍によっては「カウボーイハット」 (Cowboy hat) や「フェードラ帽」 (Fedora) とされることがある。主演のハリソン・フォードは『ハリソンフォード全仕事』の中でこの帽子を「フェードラ帽」（正確には「フェドーラ帽」）と呼んでいるが、元々のフェードラ帽は1882年にフランスの劇作家が発表した『フェドーラ』 (Fédora (play)) のヒロイン役が被ったヌートリア製の柔らかな帽子で庇をやや上に引き上げて被る帽子であり、庇を上げないインディ・ジョーンズ・ハットとは厳密には別のものである。
レーシング・バージョンはホイールベース132inで、エンジンは6.1:1に圧縮比を高められて二重点火システムを採用し200hp(150kW)/3,500rpmとなった。ベントレー・ボーイズと呼ばれる人たちの運転により数々のレースで活躍し、特に1929年のル・マン24時間レースではベントレーワークスから出場した1号車がヘンリー"ティム"バーキン（Tim Birkin ）とウルフ・バーナートにより総合優勝、1930年のル・マン24時間レースではベントレーワークスから出場した4号車がグレン・キッドストン（Glen Kidston ）とウルフ・バーナートによって総合優勝、ベントレーワークスから出場した2号車がフランク・クレモン（Frank Clement ）とリチャード・ワトニー（Richard Watney ）により総合2位を獲得している。
3リットルに設定された「スーパースポーツ」と同じ位置づけで6½リットルの高チューンドバージョンとして1926年に登場した。内径φ3.9in=約100mm×行程5.5in=約140mmの水冷直列6気筒で排気量は6,597cc。SU製ツインキャブレター、ハイカムシャフトを装備し、圧縮比を5.1に高めたエンジンは、最大出力160hpにパワーアップされていた。初期型のホイールベースは138in（約3,505.2mm）。最高速度は92mph（約148km/h）。ノーマルの6½リットルはエンブレムが青であるのに対し、スピード6のエンブレムは緑である。日常用途に用いるロードカーとして販売され、例えばウルフ・バーナートの個人的なスピード6は様々なコーチビルダーによってボディを架装され、西オーストラリア州警察はパトロールカーとして2台のサルーンボディを配備した。1930年から生産された後期型では圧縮比5.3に上げられシングルポートブロックを採用し180hpになった。またホイールベースが延長され140.5in（約3,569mm）、152.5in（約3,874mm）の2種類となった。1930年まで生産され、生産台数は182台。
スピードシックス (Speed Six) はベントレーが6½リットルをベースに1926年から生産したスポーツカーまたは競技用スポーツカーで、最も成功したレーシング・ベントレーとなった。中でも、ベントレー会長でもあったウルフ・バーナート（Woolf Barnato ）によって1930年のブルートレインレースに出場した2台のベントレーはブルートレイン・ベントレーとして知られている。
オーディオプログラム等、中型ジェット機並みの機内サービスはないが、毛布貸出しなどのサービスはある。このほかJACオリジナルのキャンディや、屋久島・与論島、JACの主力機であるSAAB 340B・Q400がデザインされたポストカード、ルートマップを配布している。鹿児島県の各離島便では客室乗務員手作りのイラストマップも配布している。2007年7月にはオリジナルの機内誌『UPROP』（アップロップ）を創刊、2016年からは新たにJACNOW「ゆいタイム」を発行している。JACNOW「ゆいタイム」は客室乗務員に依頼すればバックナンバーを手に入れることも可能なほか、同社のサイトでpdfの形でも閲覧可能。
2002年から2007年にかけて最大11機導入した。2002年10月7日に初号機日本到着。2016年より順次退役が始まり、2018年11月30日を以って運航終了。航空法改定により空中衝突防止装置（TCAS）未対応のYS-11の代替機として導入した。機内のマイクロフォンが騒音を拾い、そのデータを元に能動的に騒音と振動を緩和させる装置 "NVS"(Noise and Vibration Suppression)を装備し騒音･振動対策され機内居住性が向上した。座席数70席クラスでジェット機並みの巡航速度と1,350m（沖永良部空港滑走路長）の離着陸距離で運航可能である。JALグループのロゴマークが「The Arc of the Sun」や「鶴丸」に変わり、塗装変更も整備などのタイミングで順次行われたが、JA842CのみはJASグループ時代のレインボー塗装のまま退役を迎えた。
1999年11月19日に地元鳴門競艇場でデビュー、初出走で初勝利（2走目も1着）。2001年1月に初優勝。同年2月四国地区選手権でGI初出場にして初優出を決めた。2002年8月モーターボート記念でSG初優出(5着)。2003年新鋭王座決定戦に初出場し、開会式の選手紹介で「今回で、最初で最後の王座にしたいと思います」と公言し、公言通り優勝。登録番号4000番台初のGI優勝とともに自身初の戴冠、また新鋭リーグ戦卒業となった。これはデビューしてからわずか3年2ヶ月のことで、この3年2ヶ月間に新鋭リーグ戦には10節しか出場しておらず、その間にSG・GIに16節も出場している。更にその年の宮島チャンピオンカップも優勝。2004年8月オーシャンカップで4度目のSG優出、4号艇で登場し本番は5コースカドからスタート一発のまくりを決め、登録番号4000番台初のSG優勝を飾る。その勢いで11月のSG競艇王チャレンジカップも制した。さらに登録番号4000番台初の賞金王決定戦にも出場した。2011年11月、大村競艇場でのSG競艇王チャレンジカップでイン逃げを決め優勝。3度目のSG制覇となった。