ギニアビサウのビサウに生まれたジャロは、スポルティングCPの下部組織を経て、2006年9月16日のFCパソス・デ・フェレイラ戦（ホーム0-1敗北）で後半からトップチームそしてスーペル・リーガ初出場を飾った。途中出場が多いもののリーグ戦で定期的に起用され、またUEFAチャンピオンズリーグ 2006-07にも出場とプロ1季目ながらクラブの戦力として自身の力を示した結果、シーズン中に契約を2013年まで延長した。2007-08シーズンは度重なる怪我により出場機会は限られていたものの、2008年3月17日のCDナシオナル戦（ホーム4-1勝利）で4ヶ月の怪我から復帰し1得点を挙げると、次節のアソシアサン・ナヴァル・プリメイロ・デ・マイオ（アウェイ4-1勝利）でも1得点、4月6日のSCブラガ戦（ホーム2-0勝利）では2得点を挙げ、3試合4得点と量産し長期の離脱を感じさせない活躍を見せた。さらにFCパソス・デ・フェレイラ戦ではクラブの2位を決定づける決勝点を挙げ、良い形でシーズンを終えた。また、タッサ・デ・ポルトガルでは、ライバルSLベンフィカとの準決勝（5-2勝利）で2得点を記録している。リーグ戦は3季連続の2位に終わったが、このカップ戦では決勝のFCポルト戦に勝利し2連覇を達成した。2008年8月16日、昨季のリーグ戦王者ポルトとのスーペルタッサ・カンディド・デ・オリベイラで2ゴールを挙げ2連覇達成に導いた。2009-10シーズンは、再び怪我に見舞われた時期もあったが、相手にとって厄介なアタッカーとして活躍し、2010年4月2日のリオ・アヴェFC戦（ホーム5-0）でキャリア初のハットトリックを挙げている。2010年8月26日、UEFAヨーロッパリーグ 2010-11プレーオフのブレンビーIFとの第1戦（0-2敗北）を落とすも第2戦（3-0勝利）でロスタイムに本戦出場を決定する重要な得点を挙げた。
2012年10月、アリー・ゼイダーン首相により移行政府の外務大臣に任命された。しかし、制憲議会はアウジャリがカダフィの二男サイフ・アル＝イスラム・ムアンマル・アル＝カッザーフィーと近しい関係だった点を問題視した。11月27日に制憲議会は就任を正式に認めたが、2013年1月に辞任した。
ベンガジ出身。ベンガジ大学に入学し、経営管理学士号を取得する。1971年にリビアのイギリス大使館の三等書記官としてロンドンに赴任した。1976年にマレーシア大使館に赴任し、1981年には駐マレーシア大使に任命された。以後、1984年に駐アルゼンチン大使、1988年から1994年まで駐ブラジル大使、2001年から2004年までカナダ代理公使を歴任した。2009年に駐アメリカ大使に任命され、パンアメリカン航空103便爆破事件の実行犯アブドゥルバーシト・アル＝マグラヒーの釈放とリビア帰還に動いたことで知られる。2011年2月、カダフィ政権から離反する形で駐アメリカ大使を辞任。2月28日のCNNのインタビューでは、トリポリからの情報としてこれまでに2,000人以上が死亡したと伝えた。辞任後はリビア国民評議会に参加し、8月15日には国民評議会の駐アメリカ大使に任命され、2012年11月まで務めた。
米国においては、米国公務員倫理室（United States Office of Government Ethics）の規定では、「大統領、副大統領、政府機関トップによって任用された雇用者（any employee who is appointed by the President, the Vice President, or agency head）」と定義される。
新宿発長野行きの下り419列車は、午前10時10分に新宿駅を出発する電気機関車ED16形7号機が牽引する8両編成であった。この列車には軍関係者が乗車する二等車と荷物車も連結されていたが、富士演習場に向かう19名だけで殆どが非戦闘員の一般乗客であった。8月2日未明に八王子市はアメリカ軍のB29爆撃機による空襲(八王子空襲)を受け、市街地の八割が焼失し中央本線も不通となっていたが、8月5日に全面開通した。419列車は復旧後2本目の列車であり、また八王子駅で419列車が出発する前の列車が発車しなかったため大変な混雑だった。419列車は八王子駅が空襲により焼失していたこと、単線区間での列車交換に手間取ったことなどの事情があり、浅川駅（現在の高尾駅）を1時間遅れの午後0時15分に出発した。午前11時28分にはすでに空襲警報が発令中であったが、停車中に乗客から「早く出せ」と怒声が飛んでいたこと、更なる遅延を回避するためや、湯の花トンネル(全長約180メートル)、小仏トンネルに入った方が安全と考えたため駅員や乗務員は発車させたものと見られている。その後、419列車は第一浅川橋梁を通過した後、湯の花トンネルの手前で、進行方向左側の太平洋側から飛来したアメリカ軍第7戦闘機集団所属グラント大尉指揮下のP-51戦闘機複数機（2機から4機だったと言われている）に捕捉され、機銃掃射と23センチロケット弾の攻撃を受け、トンネル内に機関車と客車2両目の半分程が入ったところで急停車した。ロケット弾は外れたが、トンネルから出ていた車両は反復して機銃掃射に晒され40名近くが即死した。車内は多数の乗客と手荷物により身動きが取れない状態であり混乱を極めたが、乗客は銃撃の合間を縫って車外に脱出し、付近の山林やトンネル内に逃げ込んだ。銃撃が終了し戦闘機が去った後、浅川町警防団員を中心とした地元住民や乗客らが戸板を利用して負傷者や遺体を搬出し付近の民家の庭先などに運び込んだ。重傷者はトラックに乗せて近隣の小林病院(現・駒木野病院)、中島飛行機武蔵製作所武蔵病院や、立川市の東京第二陸軍共済病院(現・立川病院)等に運ばれた。遺体の多くは翌6日に高尾山北側の日影沢に運ばれ荼毘に付された。遺骨は市内摺指所在の常林寺に安置され、遺族に引き渡された。犠牲者の数については、国鉄の資料によると49名となっているが、警視庁は52名としている。また、事件の慰霊会は65名以上が犠牲になったとしている。負傷者は130名以上であったと言われているが、戦時体制下のため、当時の正確な記録が残されていないという。なお、419列車は送電線が機銃掃射で切断されたため、蒸気機関車に牽引されて浅川駅へ回送され、この事件によって不通となった中央本線は当日夕方までに送電線の再接続を完了し、全面復旧した。