五姓田芳柳の門人。始め柳静と号した。備中松山藩の藩士として江戸藩邸に生まれる。明治6年（1873年）に横浜に移住、芳柳に師事、同年、師とともに浅草へ転居した。明治11年（1878年）、松田緑山の玄々堂に入社して石版画を学んでいる。明治13年（1880年）から教育博物館（現・国立科学博物館）に画工として採用されており動植物の標本図などを描いている。明治10年（1877年）の第1回内国勧業博覧会に「九段招魂社より富嶽を望む図」を出品、明治14年（1881年）の第2回内国勧業博覧会には「不忍池畔」を出品した。明治22年（1889年）には明治美術会に参加した。翌年、帝国大学理科大学の技手となり、後に助手を務めている。また、太平洋画会に出品したほか、第1回文展に「残雪」を出品している。昭和11年（1936年）、日本エッチング研究所出版部から当時の洋画界を記録した『明治初期洋画壇回顧』を執筆出版する。享年85。
平木 政次（ひらき まさつぐ、安政6年8月11日（1859年9月7日）‐ 昭和18年（1943年）4月7日）は江戸時代末期から昭和時代の洋画家。
16世紀に分かれたロイス家の長兄の系統（兄系ロイス家）に属する、ロイス＝オーバーグライツ家のハインリヒ11世 (de:Heinrich XI. (Reuß-Greiz)) が、1768年に同系のロイス＝ウンターグライツを統合してロイス＝グライツ伯領を創設したのがこの領邦の起こりである。1778年にロイス＝グライツは帝国諸侯（ライヒスフュルスト）として認められ、侯国となった。2代侯ハインリヒ13世は、1802年にグライツが大火に見舞われ、1806年に神聖ローマ帝国が解散するなど、内外の困難に直面した。ハインリヒ13世は、1807年にライン同盟、1815年にドイツ連邦に侯国を加盟させた。また、ウンテーレ城を新古典主義様式で再建して居城とした。5代侯ハインリヒ22世は1859年に13歳で侯位を継いだ。母カロリーネ (de:Caroline von Hessen-Homburg) が摂政を務める侯国は、ドイツ統一への動きが加速するこの時期、オーストリアに近い動きを見せた（カロリーネの父も、夫のハインリヒ20世もオーストリア軍人であった）。1866年の普墺戦争ではプロイセン軍による占領も受けている。普墺戦争後の1866年には北ドイツ連邦に加盟し、1871年にはドイツ帝国の構成国となった。ハインリヒ22世は21歳になった1867年に親政を開始したが、プロイセンに対する反抗的姿勢をしばしば示し、「駄々っ子のハインリヒ」とあだ名された。1902年に侯位を継承したハインリヒ24世は、心身に障害を抱えていたために統治不能が宣言されており、ロイス＝ゲーラ侯国（弟系ロイス侯国）の君主・世子が摂政としてこの国を治めていた。1918年、ドイツ革命が起き、ドイツ帝国が崩壊すると、君主制が廃止されて侯国は消滅した。兄系・弟系の両ロイス侯国の領域にはロイス共和国 (de:Volksstaat Reuß) が成立した。
2013年には、翌年よりシリーズ発足が予定されているフォーミュラEの開発ドライバーに就任し、初年度のワンメイクマシンである「SRT_01E」のテストを担当している。2014年から開幕したFIA フォーミュラE選手権に、アウディ・スポーツ・アプト・フォーミュラEチームから参戦。初戦の北京ePでは最終25周目の最後のコーナーで前を走っていた2車がクラッシュした隙にトップでゴール、フォーミュラE初めての勝者となり、以降も頻繁に表彰台に上がる活躍を見せる。第8戦のベルリンGPも優勝、年間チャンピオン争いから頭一つ抜け出したかに見えたが、レース後の車検で違反ウィングの使用が発覚、失格となりこのレースでの得点を失う。これが影響して初年度は年間3位に終わった。リベンジを誓う翌15-16シーズンも序盤から好調で第2戦プトラジャヤePで優勝し序盤4戦ですべて表彰台に上がる。ライバルであるルノー・e.damsのセバスチャン・ブエミとランキング争いでも優位に立っていた。しかし第5戦メキシコePでも優勝したかと思いきや、レース後の車検にて最低重量を下回ったとして失格となってしまった。その後は2連勝・3位・4位と得点は重ねるがこの失格が響き、同じく3勝を上げていたブエミに最終戦でポールポジションを取られた事でついに同点に並ばれてしまう。迎えた決勝はスタート直後の1コーナーでブエミと接触、両者揃ってポイント圏外でのレースを強いられる。タイトル争いはファステストラップの2ポイントを巡る戦いとなったが、ブエミの出したタイムを自身含め誰も最後まで塗り替えることが出来ず、わずか2ポイント差でまたもチャンピオンの座を逃してしまった。参戦3年目となる16-17シーズンではブエミが前半6戦で5勝と圧倒的な速さを見せるのに対し、自身は1勝と表彰台3回に留まり遅れを取っていた。しかしブエミはその後第7戦ベルリンePrix（1日目）で失格、第9戦・第10戦ニューヨークePrixを欠場、第11戦モントリオールePrix（1日目）で再度失格と4戦ノーポイントとなり、その間にディ・グラッシは上位入賞を繰り返してポイントを貯め、最終戦を前にランキングを逆転することに成功する。そして最終戦でブエミがノーポイントとなったため、3シーズン目にして悲願のチャンピオンを獲得した。ディ・グラッシは前年は失格が響きチャンピオンを逃したが、奇しくも本年はブエミが失格や欠場の影響でチャンピオンを逃すという正反対の結果となった。なお、今シーズンは全てのレースでファンブーストを獲得し、フォーミュラE史上初めての全戦ファンブースト獲得者となった。