『化物語』は21世紀初頭で日本の田舎町を舞台に高校生の阿良々木暦が「怪異(かいい)」に関わった少女達と出会い、その怪異にまつわる事件を解決していく物語。作者の西尾は「とにかく馬鹿な掛け合いに満ちた楽しげな小説を書きたかった」と語っており、ギャグやパロディ、メタ視点を交えた登場人物同士の会話に多くのページが割かれているのが特徴。上下巻構成になっており、上巻は『メフィスト』（講談社）2005年9月号から2006年5月号まで連載された第一話「ひたぎクラブ」、第二話「まよいマイマイ」、第三話「するがモンキー」を、下巻はBOX書き下ろしの第四話「なでこスネイク」、第五話「つばさキャット」を収録している。パッケージイラストは上巻は戦場ヶ原ひたぎ、下巻は羽川翼が描かれている。
海軍は全金属製航空機の研究を目的として、海防義会の献金によって1927年（昭和2年）に「全金属製飛行機研究材料」という名目の実験機の開発を開始した。機体の設計は海軍技術研究所航空研究部（のちの海軍航空技術廠）の長畑順一郎技師と佐藤博助手によって行われ、機体の製造は川崎に発注された。設計は1927年3月に開始され、1928年（昭和3年）6月に完了。機体は同年9月に完成した。試験飛行は1929年（昭和4年）3月から霞ヶ浦で実施されたが、フラップの操作が困難だったため数回の飛行のみで計画は中止された。本機は高い高空性能を持つ艦上偵察機として設計された。機体はドルニエ系の設計による全金属製骨組みに羽布張りの単葉機で、主翼である片持式パラソル翼は、後退角の付与や大面積のスロッテッドフラップの採用などが行われた、世界的に先進的な設計思想に基づくものだった。しかし、基礎研究の不十分さから形にならず、これらの技術がこの時点で実用化されることはなかった。降着装置は固定脚。
PLAYSTATION Networkのオンライン配信タイトルとして2006年12月7日（北米）、同12月20日（日本）から配信されている。日本タイトルは「カズオ」、北米タイトルは「Go! Sudoku 2」。日米共に発売元はソニー・コンピュータエンタテインメント。無料体験版のプログラム（問題は5問）をまずダウンロードし、後に問題パックを購入する販売形式。日本では入門・中級・上級パック（各400問）、これら3種類をまとめたフルパックがある。北米でのパック構成は異なる。オンライン対戦にも対応していて、バトルとレースの２つのモードで対戦できる。
マロネ37400形は、マロネ37350形の増備車として1933年から1941年にかけて日本車輌製造・川崎車輛・田中車輛と鉄道省大井工場で合計46両（マロネ37400 - 37445）が製造された二等寝台車で、定員は42名（寝台数28）および喫煙室2名とされた。1941年の車両称号改正によりマロネ37300形・マロネ37350形とともにマロネ37形とされ、マロネ37 93 - 138が付番された。車体については、1933年製のマロネ37400 - 37402は37350形に引き続き台枠にUF45を使用し、1934年から1937年製のマロネ37403 - 37413はUF48を使用、1939年以降製のマロネ37414 - 37445はUF51を使用し、構体も溶接組み立てとされ、台車はTR73を装着する。室内はマロネ37350形マロネ37397・37398の構造を引き継いでいるが、丸屋根構造となったことから上段寝台の取り付け位置が85mm上昇し、寝台幅もわずかながら拡幅された。台枠にUF48を使用するマロネ37403以降は寝台の構造が変更され、腰掛となる下段寝台の取り付け高さや台枠変更による床下機器の設計変更が、台枠がUF51に変更されたマロネ37414以降でも床下の配管や機器配置の変更が行われている。また1940年落成の一部の車両は内装をベニヤ板一枚張りとされ、シンプルかつ近代的装いとなった。1941年落成車は戦時統制の影響で資材に代用材を使用してグレードが若干下がった。1944年4月戦況の悪化により寝台車としての使用が中止され、1944年7月に20両(93 - 112)が戦時三等車マハ47形（93 - 112）への改造対象とされたが、このうち14両が改造されたのみにとどまる。終戦後マロネ37形として残っていた30両は連合軍に接収され、接収解除後1953年の車両称号改正によりマロネ29形（101以降）に改造され、主要幹線の夜行特急・急行および準急列車に連結された。1960年以降オロネ10形一等B寝台車の増備に伴い定期運用から引退し、末期は臨時団体列車に利用された。その後1961年に3両が蛍光灯照明に改造され、1963年8月に113・114の給仕室に緩急車設備と出入台に手ブレーキを追設しマロネフ29形 (111・112) に改造、1967年11月に127・130（東シナ）の廃車により形式消滅した。なお、本形式は戦後にも増備が計画され、1945年に1940年の設計を基に台枠をUF116台枠の三軸ボギー用としたUF53とした折妻、鋼板屋根の鋼体と鏡板1枚張りの室内構造、台車をTR73の軸受をコロ軸受化したTR77とした設計が行われ、形式図まで完成していたがその後の計画変更により製造は行われなかった。