戦車の登場は第一次世界大戦中のことであり、塹壕線突破などが主目的であった。始めは歩兵部隊の支援として、歩兵に従属する形で各車が分散される形で用いられた。大戦終了後、各国の軍人（イギリスのジョン・フレデリック・チャールズ・フラー、フランスのシャルル・ド・ゴール、ドイツのハインツ・グデーリアン、ソ連のミハイル・トゥハチェフスキー、アメリカのアドナ・R・チャーフィー・ジュニア、日本の井上芳佐など）や軍事研究家（イギリスのベイジル・リデル＝ハートなど）が歩兵ではなく、戦車を主戦力とした部隊の構想を着想した。戦車を主力とし、歩兵をその支援にまわすことで、機動力と打撃力がある部隊が構成でき、それが軍としての理想形だと考えた。だが、フランスでは要塞マジノ線の建設に軍事費の多くを費やし、軍幹部は歩兵が軍の主力と考えたため、ド・ゴールの意見は採用されなかった。イギリス・ソ連での実際に行われた機甲師団の実験も、イギリスでは軍縮政策で、ソ連ではスターリンによる赤軍粛清の際、トゥハチェフスキーら機械化を進めた将校を処刑・追放したことで、頓挫してしまう。ドイツはヴェルサイユ条約の厳しい軍備制限（陸軍兵力10万人、海軍1.5万人。参謀本部、潜水艦、空軍、戦車は保持出来ない）によって戦車戦術を研究出来なかったが、張りぼての戦車や「農業用トラクター」と詐称して製造して、ソ連国内の秘密の戦車学校にて戦車戦術を研究した（I号戦車）。アドルフ・ヒトラーの後援もあり、世界で機甲師団を最初に編成したのは、ドイツ再軍備宣言後のドイツ国防軍であった。1935年10月15日に第1から第3の三個装甲師団が編成されたのが最初である。
機甲師団の特徴は戦車部隊を主力としていることにある。他の部隊は戦車部隊を支援するためにあり、戦車の移動速度に追随するために自動車化・機械化されている。その規模、内容は、国や時期により大きく異なるが、2 - 4個の連隊または旅団から構成され、人員規模は1 - 3万人、戦車の数は数十両 - 数百両である。
東京電機大学卒業（1951年）、群馬大学工学部電機部門卒業（1953年）。大学卒業後、多くの職業を経て1960年に東映テレビ・プロダクションにプロデューサーとして入社、1962年に日本教育テレビ（NET、現・テレビ朝日）に入社、同じくプロデューサーを務める。東映制作のテレビドラマを主とした数多くの番組の企画・プロデュースを手掛ける。そのような中で、1967年のテレビドラマ『白い巨塔』のロケでドイツのベルリン、フランクフルト、ハイデルベルクを回った時に、将来の海外移住を初めて考えるようになる。最終的には移住先をスペインとポルトガルに絞り、両国を比較研究した末で1985年に移住先をポルトガルに決める。1989年の定年退職後、夫婦でポルトガルに移住。
3歳から新体操を始めた。2009年12月フェアリージャパンオーディションに合格、新体操日本ナショナル選抜団体チーム入り。2010年～2011年世界新体操選手権代表（団体）、2012年ロンドンオリンピック代表（新体操団体）。2015年世界新体操選手権リボン団体で日本代表としては40年ぶりとなる銅メダルを獲得。2016年リオデジャネイロオリンピックに出場。JOCの仲介による就職支援ナビゲーションシステム「アスナビ」で2017年4月1日付で東海東京証券に入社した。
中学の時に地元・長野を拠点に活動するお笑いプロレス団体・信州プロレスに出会い、入団を決意。高校時代はレスリングに励み、インターハイ出場の実績を持つ。2013年4月に信州プロレスに入団して4月27日の「信州プロレスアリーナ定期戦　イカ好きんちゃん。シリーズ vol.1」でNOZAWANA論外のリングネームでデビュー果たす。2015年4月25日をもって信州プロレスを退団して、ASUKA PROJECTに練習生として入寮して9月30日の新宿FACEでデビュー。2017年1月22日、十嶋くにおの欠場により急遽KAIENTAI DOJOに参戦。TAKAみちのくとのシングルを行う。所属していたASUKA PROJECTが2019年3月18日の後楽園ホール大会をもって解散。以後フリーとして活動。
2015年8月15日、ブンデスリーガの1.FSVマインツ05へ2年契約で完全移籍した。ヨナス・レッスルに次ぐGKとしての加入であったが、直後に腓腹筋を負傷し戦線を離脱した。
2012年7月17日、ジャン＝フランソワ・ジレを放出したボローニャFCに期限付き移籍。2013-14シーズンもレンタルが延長され、引き続きボローニャでプレーする。
アンテロの3歳初戦には、イギリスのニューマーケット競馬場で行われる準重賞フィールデンステークスが選ばれた。これまで良馬場でのレース経験が無かったアンテロが、良馬場でどのような走りをするのか試してみたいと考えていた調教師のファーブルは、良馬場開催を求めて、あえてこの時期のイギリス遠征を計画したのである。このレースには、この年の2000ギニーで2着に入るグローリーアウェイツも出走していたが、アンテロはこれらを全く寄せ付けず優勝。このレース振りに満足したファーブルは、アンテロの目標をジョッケクルブ賞に定め、まずはプール・デッセ・デ・プーランに出走することになった。プール・デッセ・デ・プーランでは17番枠という不利な枠を引いてしまい、後方からの競馬を余儀なくされる。さらに最後の直線でも進路を確保するのに時間を要し、ゴール前で猛然と追い上げたものの半馬身届かず3着に敗れた。前走の負けてなお強しのレース振りから、続くジョッケクルブ賞では1番人気に支持された。今度は枠にも恵まれたアンテロは、3番手追走から直線で早めに抜け出し、2馬身差で優勝した。これを受けてブックメーカー各社は、アンテロの凱旋門賞の前売りオッズを即座に引き下げたが、レース翌日に陣営は、次の目標はマイルのG1ジャックルマロワ賞であることを発表し、凱旋門賞に関しては「決断を下すには早すぎる」と述べるにとどまっている。前哨戦として出走したメシドール賞（G3）でも勝利し、満を持して迎えたジャック・ル・マロワ賞では、豪華メンバーの中1番人気に支持された。しかしトラックレコードを叩き出すムーンライトクラウドに迫ることができず、3着に敗れた。その後、9月のプランス・ドランジュ賞（G3）を勝利し、10月の凱旋門賞ではトレヴの3着となった。このレースを最後に現役を引退し、2014年からはイギリスのチェヴァリーパークスタッドで種牡馬入りすることとなった。イギリスのレーシングポスト（電子版）によると、2014年から2年間はイギリスで、2016年から2年間はフランスで供用されるという。