明治初期の蒲生は東京と仙台を結ぶ海路の重要な拠点であったが蒲生から仙台までの陸路は非常に劣悪であり、滞貨もおびただしかった。また宮城県では野蒜築港をはじめとする道路や河川の土木事業がさかんにおこなわれており、蒲生 - 仙台間の輸送路の改良も課題となっていた。ここに馬車軌道を敷設する計画をたてたのは三岡丈夫である。三岡の父は由利公正であり由利もこの事業に関与していた。明治13年12月1日に宮城県に出願し、明治14年7月7日になり許可をうけた。そして8月に木道社が設立され資本金は33,000円、社長は石部大三郎が就任し三岡丈夫は幹事となった。9月になると郵便報知新聞の記者だった原敬が宮城県まで由利をたずねて記事を書きこの事業を宣伝した。そして軌道の敷設工事がはじめられ、併せて蒲生村から大代村までの運河に船舶が常時航行できるように浚渫もおこなわれた。なお軌条は角材の上部に鉄板を張ったものであり、鉄製より耐久性や強度は格段におちるが、輸入品の鉄製より廉価であった。「木道」という表現は茅沼炭鉱軌道や藤枝焼津間軌道の史料でも見られ、類似したものが使用されていたものと考えられている。明治15年2月に竣工し3月20日開業を許可され人車による営業を開始し12月20日から馬車の運行を開始した。営業期間中のことは不明な点が多いが、明治16年7月より18年12月までの2年半の純益金は3250円で1年あたり1300円弱であった。また伊予鉄道創業者の小林信近は松山での軽便鉄道建設にあたりこの木道社について調べていたという。木道社の終末は日本鉄道により上野-塩竈間が開通したことによる。この開通に先立ち将来の経営に危機感をもった経営陣は明治19年に県に買上を願い出た。そこで県知事の松平正直は日本鉄道に買い上げるよう要請したがまとまらなかった。ついに明治21年3月20日の株主総会において31日の廃業を決議し、会社を清算することになった。
マージョリー・パーカー・スミス（Marjorie Parker Smith、1917年 – 2009年1月17日）は、アメリカ合衆国のフィギュアスケート選手。1930年代に選手と活動し、全米フィギュアスケート選手権の初年度におけるアイスダンスの種目において初代チャンピオンに輝いた。また2009年にはアメリカ合衆国フィギュアスケート殿堂に選ばれている。1950年代の後半には、陸上競技の300ヤードと600ヤードにおいて全米チャンピオンに輝いている。
『社長シリーズ』第26作。3年後に開催される日本万国博覧会の準備に追われる「庄司観光」を舞台に、東京～大阪～九州を股にかけて繰り広げられる。本作から社長秘書役で黒沢年男（現：年雄）が出演、シリーズ後期の顔になる。なお「元日公開」というのは、シリーズでは最初で最後である。
サン＝ディジエ基地は二つの世界大戦で軍事的役割を果たした民間飛行場として知られ、1951年に空軍基地として開設される。1910年8月11日、サン＝ディジエ市近郊にフランスの軍用機が着陸したことから始まる。1913年に陸軍航空隊飛行場として開設され、それ以来20世紀の両世界大戦での戦闘活動に使用された。基地にはen:Blériot Aéronautique社の機体、モラーヌ・ソルニエ社の機体、en:Stampe et Vertongen社の機体、デ・ハビランド DH.82 タイガー・モス練習機、ドボワチン D.520戦闘機が配備されていた。対独戦中の1940年6月にナチス・ドイツ軍によって占領され軍事基地として使用される。第3航空艦隊隷下の第4航空軍団が展開していた。第54戦闘航空団はバトル・オブ・ブリテンでイギリスへ出撃し、対英戦後はイギリス軍の爆撃に備え第4夜間戦闘航空団と第5夜間戦闘航空団の夜間要撃戦闘部隊が展開した。その後アメリカ陸軍航空軍によって爆撃や、特に第8空軍所属のノースアメリカン P-51護衛戦闘機による戦闘機掃討では地上破壊も受けドイツ軍要撃部隊は次第に戦力を失っていった。フランス解放後、サン＝ディジエ基地は航空機の残骸や破片にくず鉄などが散乱し使用できない状態にあったが、アメリカ軍工兵の手により修復される。工事では爆弾によるクレーター内にドイツ軍の物資をブルドーザーで埋めるなどして急速な工事を実行した。1944年9月から12月29日には第100戦闘航空団司令部が、1945年2月から3月にかけては第27戦闘機群が、同年2月1日から5月14日には第367戦闘機群が、1944年9月14日から1945年2月9日までは第405戦闘機群が、1944年9月から11月までは第10偵察群が展開していた。戦後、1945年にアメリカ軍は撤退し、鹵獲したメッサーシュミット Me262ジェット戦闘機を評価するためアメリカ本土へ移送するラスティ作戦（en:Operation Lusty）が実施されている。1945年5月7日にフランス当局に返還される。冷戦の激化によってソビエト連邦の脅威が高まり、その結果1950年から1951年にかけて北大西洋条約機構の取組の一環として近代的空軍基地の設立をアメリカ空軍によって提案された。この交渉は最終的にフランス側によって拒絶される。再建は1956年に完了し、新たに建設された8,000フィート滑走路は戦時中の11/29方向滑走路の上に建設された。駐機ランプは破壊され代わりにコンクリート製の路面が作られた。そして大規模な現代的格納庫が建設される。1970年代後半にはNATOタブ＝ヴィー・コンクリート防空壕を備え付けた航空機分散区域も一新されている。1965年から1988年にかけて核抑止戦力としてダッソー ミラージュIV 戦略爆撃機を装備する第94航空団第2爆撃飛行隊「マルヌ」が配置されていた。こんにちのサン＝ディジエ基地はNATOの最前線基地として機能している。このため、2011年には国際連合安全保障理事会決議1973に基づきリビア飛行禁止空域が設定されこれを実施するフランス主体のアルマッタン作戦、その後はNATO主体のユニファイド・プロテクター作戦のために所属機が出撃している。