万治3年（1660年）3月に着工し、延宝6年（1678年）に完成した。金石城に代わって新しく府城となった。対州府城または府中城とも称した。明治2年（1869年）に対馬府中を厳原と改称してからは厳原城（いずはらじょう）とも呼称する。現在城跡には陸上自衛隊対馬駐屯地が置かれている。
貿易会社を経営する高村清二は、先妻亡き後、先妻の子・悠子を連れて秘書をしていた夏美と再婚。毎週土曜日には軽井沢の別荘で週末を過ごす生活をしていた。一見幸せそうに見えるような一家だが、実は一家みんな気持ちはバラバラで、夏美には二歳年下の建築デザイナー・千野優が、清二には若い秘書・中村和代というそれぞれの恋人が居り、優子は夏美に心を許していないという状態。ある日、夏美が忘れた結婚指輪を届けるために千野が外車で軽井沢を訪れ、夏美と会っているその所を悠子が目撃、そこから事態は動き出した…。そんな一家が、徐々に崩れていく様子を都会的な作風で描いた。
桐生市の中部に位置する。仲町・川岸町・泉町・高砂町・旭町とともに桐生市第六区に属する。北部から東部にかけて仲町に、南部は泉町に、西部は本町にそれぞれ接する。
寛弘（かんこう、旧字体: 寛󠄁弘）は、日本の元号の一つ。長保の後、長和の前。1004年から1012年までの期間を指す。この時代の天皇は一条天皇、三条天皇。
『ビッグコミックスペリオール』にて連載中。ニョーボが「どこでもドア」のようなドアで霊界から現れるという非現実的要素（要するに作者の妄想）が加わっているものの、タクミくんが中国の南京大学へ留学、ツクルくんは私立の大学生、そしてアユちんが高校生となって将棋部に入部すると言うニョーボが亡くなった後のS家の日々の生活を描く。中盤からはニョーボが亡くなるまでの闘病記録が中心となっている。
『イブニング』で連載。ダンナが所有する地酒と、それに合うツマミ（とそのレシピ）を紹介する、という内容の作品。基本的にダンナとニョーボは毎回出演しており、3人いる子供達の誰かが登場することもある。2013年10月22日号にて、主要登場人物であるニョーボが既に逝去していたことを執筆、最終回を迎えた。
『モーニング』（講談社）で、2001年27号から2003年16号にかけて連載された。『気分は形而上』と同じ4コマ形式が取り入れられた。成長に伴い、アユちんが幼稚園入園、ツッくんが小学校に進学をした点が前作とは異なる。しかし、単行本の売れ行きこそ悪くはなかったものの、アンケートの結果があまり芳しくなく誌面リニューアルに伴い連載を終了した。新規読者の獲得が難しくなり、固定ファンも雑誌中心から単行本中心へとサイクルを変化させたとみられる。『よしえサン』から続けて読むと、設定に変更があり違和感を感じさせるが、この変更は『それはエノキダ!』において『よしえサンち』の連載開始までの合間の出来事をネタにしたことによる。単行本は全3巻が刊行され、通常コミックス版は絶版であるが電子書籍として復刊している。
『気分は形而上』の「実在OLシリーズ」とは違い、この作品では家庭での様子を描いている。この「よしえサン」の連載終了から数年後に始まった連載『よしえサンち』を経て、竹書房から出版されている雑誌「本当にあった愉快な話」に、『実在ニョーボよしえサン日記』として連載された。このように「よしえサン」を主人公にした一連の連載はシリーズと化している。なお、正式なタイトルは『ニョーボとダンナの実在日記よしえサン』である。単行本は全8巻、文庫本版は全5巻が刊行され、絶版であるが電子書籍として復刊している。よしえさんは、読者からは「日本一有名なただのOL」と呼ばれた。
天文単位は、地球と太陽との平均距離に由来している。すなわち、太陽からのニュートン的重力のみを受けガウス年を周期として円運動するテスト粒子の軌道半径に由来するものである。太陽系内の惑星などの天体間の距離を表すために広く用いられており、太陽系内の天体の運動を表す天体暦においては、その基礎となる天文単位系で長さの単位となる重要なものである。地球（より正確には地球と月の重心）の軌道は完全な円ではなく、楕円形をしている。このため、当初「地球軌道の軌道長半径（楕円の長径の半分）」とされた。
ドライバーとしての活動期間は1968年までと短かったが、1967年秋にプライベートのレーシングチーム「タキ・レーシング・オーガニゼーション」(TRO) を結成。ポルシェやローラの市販スポーツプロトタイプを購入し、日産から田中健二郎や長谷見昌弘をスカウトして、大メーカーのワークスチームと互角に競い合った。当時の日本グランプリは、トヨタ・日産・タキの頭文字をとって「TNTの戦い」と言われた。1969年日本GPでは西ドイツからポルシェのワークスチームを招聘して話題を集めた。タキ・レーシングはドライバーやマシンを広告媒体として活用し、ブリヂストンやタミヤなどのスポンサーから活動資金を募った。また、ファンクラブの結成、オフィシャルグッズの販売、ラリーイベント主催などの活動も行い、石原プロモーション製作映画『栄光への5000キロ』の撮影にも協力した。経営者の瀧は1969年に『走れ! レースビジネス』（三栄書房刊）という本を出版している。チームは1973年のオイルショック後に活動を停止した。