バス＝ナヴァールは、東をフランス領バスクのスール、南と西をナバーラ自治州、北西をフランス領バスクのラブールと接する。バス＝ナヴァールの地形は2つに分類される。北部はミクス地方、アルブルとグラモンの旧公爵領から構成され、ラブールと同様丘陵地帯である。オスタバル地方はバスクのピレネー山脈に向き合う南の地方で、シズやアルデュード谷、オセス谷がこれに含まれる。人口の多いコミューンは、サン＝パレ（約1900人）、サン＝ジャン＝ピエ＝ド＝ポル（約1500人）、ビダシュ（約1200人）である。
バス＝ナヴァール（低ナヴァール、低ナバーラ）という名称は、ナバーラ王国の他地域から切り離されフランス支配下に入った16世紀以来のものである。バス＝ナヴァールは、ナバーラ王国南部のメリンダーデス（単数形はメリンダー。王が任命したメリノが行政や司法・経済を代行執行した管区）と区別するためスペイン語でウルトラプエルトス（ultrapuertos、山の向こう側）とも呼ばれてきた。1620年に記された歴史的文書の多くがバス＝ナヴァールをメリンダー・デ・ウルトラプエルトスとして触れているが、実際のこの地域はメリンダーとして扱われるべきでない。バスク語でバス＝ナヴァールをナファロア・ベヘレアという。Baxe Nafarroa、Baxe Nabarraという名称も見られる。スペイン語では一般的にバハ・ナバーラと呼ばれる。一方で歴史書においてナヴァール・ラ・バジャ（Navarre la Baja）の概念も見られる。フランス語におけるバス＝ナヴァール住民の呼称はbas-navarraisである。バスク語ではbaxenabartarとなる。スールにおいては、フランス語でもバスク語でも、バス＝ナヴァール住民はmanexと呼びならわされている。
1878年8月3日、イギリス・イングランド・バーケンヘッドに軍への食糧供給業者(licensed victualler)であるジョン・エドワード・ジョーキン(John Edwin Joughin, 1846-1886)とその妻エレン・旧姓クロンブルホーム(Ellen, née Crombleholme, 1850-1938)の長男として生まれた。11歳の頃の1889年から海で働くようになり、後にホワイト・スター・ライン社に入社した。1906年11月17日にリヴァプールでルイーズ・ウッドワード(Louise Woodward, 1879-?)と結婚。オリンピック号での勤務を経て1912年4月4日にサウサンプトン港から処女航海に出たタイタニック号にパン焼き主任として配属された。4月14日午後11時40分にタイタニックが氷山に衝突、翌15日に入った午前0時20分頃から救命ボートの準備が開始された。これを知ったジョーキンはただちに乗組員から志願者を募って小グループを作り、右舷ボートを担当していたマードックを手伝った。自ら先頭に立って三等船室を何度も往復して女子供をボートへ誘導して彼女らをボートに押し込んだ。ジョーキンは航海技術を身に着けていたため、10号ボートの指揮を割り当てられていたが、ボートに乗ることを拒否して船に留まった。ジョーキンは生き延びることができないことを覚悟し、午前1時20分頃にEデッキの自室へ戻ると船医の勧めに従って死の苦痛を麻痺させるために酒を飲むことにしたが、部屋への浸水が始まっていたため、ボートデッキへ戻り、カフェ・パリジャンの食品庫に入ってウイスキーを飲み続けた。船が船首方向にどんどん傾いていく沈没直前の午前2時15分頃、ジョーキンはパン焼き場の食品庫の鉄のドアにカギをかけ、食品庫の壁に背中を預けて傾斜を利用して最期の酒を「乾杯」と言いながら飲み干していた。その時、突然大きな衝撃と鉄の塊が裂けるような音がして床が水平に戻った（船体がへし折れた）。何事かと思ったジョーキンは食品庫から出たが、パニックになっている群衆の姿を見て怖くなり、この群衆を避けたい一心で右舷の手すりから海へ飛び降りようとした。ちょうどその時、タイタニックの切断された船尾部分が左舷側に傾き始めたため、人々は坂から転がり落ちるように左舷に向かって海へ落ちていったが、ジョーキンは酔っぱらっていたにも関わらず驚くべき平衡感覚を発揮して右舷の手すりに這い上がって横に歩き始め、沈みゆく船尾のてっぺん辺りに陣取って沈没ギリギリの瞬間まで船上に残った。いよいよタイタニックが完全沈没しようという午前2時20分、ジョーキンは波が靴を洗い、ぼんやりとした赤い舷窓の明かりが水面下に滑り落ちた瞬間を見計らって大西洋に飛び込んだ。ウイスキーを大量に飲んでいたジョーキンは冷たい海中に落ちても他の人々のように体中を針で刺されるような苦痛を感じることがなかったという。他の人々が20分以内に低体温症で意識を失って死んでいったのに対し、ジョーキンはほとんど明け方まで泳いだ末にライトラーが指揮するひっくり返ったB号ボートにたどり着いて救出された。そのため後に「あの夜、タイタニックから振り落とされた他の誰よりも長く海中にいて生き延びた平均的な体格の男」と評された。事件後、リヴァプールへ戻り、5月10日にはタイタニック沈没を巡る英国海難委員審査会で証言を行った。妻ルイーズが出産による合併症で死去した後、残った2人の子供を残して1921年頃にアメリカのニュージャージー州パサイク郡パターソンへ移住した。 そこでアニー・エリナー・"ネリー"・ホワース・コール旧姓リプリー(Annie Eleanor "Nellie" Howarth Coll, née Ripley, 1870-?)と結婚し、1943年に死別するまで彼女と暮らした。1944年に引退するまでアメリカン・エクスポート・ライン社で勤務し、第二次世界大戦中には軍の兵員海上輸送に従事していた。1955年に出版されたウォルター・ロードの「忘れえぬ夜(A Night to Remember)」で証言を行った。1956年12月9日にパターソン病院で死去。