村に入るとすぐに小広場があり、その左手にヴィシュヌ像がある寺院が見える。四角い池に、身の丈5mほどの神像が横たわる。周囲は供物の花で始終飾られている。原初の海に浮かび、聖蛇の上で瞑想するナラヤンとしてのヴィシュヌ神を表現したもの。6世紀初頭の作と伝えられている。このため、この寺院がある一帯をナラヤンタンとも呼称されている。池に入る際には皮革製品をすべて外し、右回りに歩かねばならない。この寺院からさらに裏山を1時間ほど歩いたところの山の中腹にナギ・ゴンパと呼ばれるチベット仏教の尼寺があり、ここから見下すカトマンズの夕景が美しい。僧院の下を横切る新道は、東のスンダリジャル方面へつながっている。
テレイグジスタンスの概念は、慶應義塾大学 大学院メディアデザイン研究科の舘暲教授によって1984年に初めて紹介された。テレイグジスタンスのスペルは、現在は telexistence が用いられる。テレプレゼンス（Telepresence）やサロゲート（Surrogate）とも言われる。実際には、遠隔ロボットのセンサ情報をオペレータが受けながら、このロボットを制御することにより、遠隔におけるタスクを実行する遠隔操作システムの形式をとる。作業する対象がバーチャルな世界であるようなテレイグジスタンスも考えられる。この技術を応用し、人間が行く事が困難な場所での危険作業が出来るものとして期待されている。さらには火星、金星開発も人間が直接行って開発するのではなく、地球にいながらテレイグジスタンスの技術を使って開発する事が可能であると考えられている。2017年に舘暲東大名誉教授（会長）、元三菱商事の富岡仁氏（代表取締役CEO）、慶応義塾大学 大学院メディアデザインのCharith Fernando氏（代表取締役CTO）らによりテレイグジスタンス株式会社（Telexistence inc.）が設立され、戦略投資家としてKDDI、Global Brain、国立開発研究法人 科学技術振興機構がシード投資を実行した。
テレイグジスタンス（英: Telexistence、遠隔臨場感、遠隔存在感）とは、バーチャルリアリティの一分野であり、遠隔地にある物（あるいは人）があたかも近くにあるかのように感じながら、操作などをリアルタイムに行う環境を構築する技術およびその体系のこと
最も一般的な方式で、験潮井戸またはパイプ内の水位をフロート（浮き）を用いて検出し、フロートを吊るワイヤとプーリーを介して水位を機械的または電気的に記録する。主として記録方式の違いによって多くの種類がある。この変形として「フロイト」を水面に維持するように自動制御することによって水位を測定する方式もある。井戸やパイプで囲むのは、波浪の影響を極力排するため。
験潮儀（けんちょうぎ）とは、海面の昇降を測定し、測定結果を連続記録する器械のことをいう。「験潮儀」という用語は、「験潮場」と共に測量法（昭和24年法律第188号）第10条に規定する測量標のうち永久標識として位置づけられ、その形状は測量法施行規則（昭和24年建設省令第16号）において定められている。気象庁においては「検潮儀」。
シティ・オブ・ペンリスの議会は、15人によって構成される。任期は4年。選挙区は3つで、それぞれの選挙区から5人が選出される。市長は、議会選挙後、最初の議会で、15人の議員から選出される。最新の議会選挙は、2012年9月8日に実施された。無所属9議席、オーストラリア労働党4議席、 オーストラリア第一党1議席、オーストラリア緑の党1議席である。市長は、無所属のMark Davies。
当駅付近は1884年（明治17年）8月20日に日本鉄道が鉄道路線を開業（高崎 - 前橋）させたが、この間に途中駅は設置されていなかった。前橋の市街地は利根川東岸であったが、利根川への架橋が困難だったため前橋駅は利根川西岸の内藤分村（現在の前橋市石倉町、当駅より 1km ほど東方）に置かれ、「内藤分ステーション」と通称されていた。1889年（明治22年）12月に利根川架橋が完成し、両毛鉄道が開業させていた現在の前橋駅に日本鉄道が乗り入れるとこの駅は廃止される。これらの路線は後に買収・国有化され両毛線となった。1916年（大正5年）には帝国議会へ上越線の敷設計画が提案されるが、これは既に開業していた東武高崎線（1953年（昭和28年）廃止）と同様に、高崎からまっすぐ北上し、金古町（現在の高崎市北部、金古町付近）経由で渋川駅に向かうものであった。このルート案は、県庁を前橋市に取られた高崎市の逆恨みによる報復であったとも言われている。これを受けた前橋市は議会に対して経路変更の運動を展開した。利根川を2回渡る必要があるため市の中心部を経由させることは断念したが、前橋市域を経由するルートへの変更を実現した。このとき両毛線との分岐駅として設置が決定したのが当駅であり、1921年（大正10年）、上越南線（後の上越線）開通とともに両毛線の駅として開業した。新前橋駅開業当時の様子は、詩人萩原朔太郎の作品『純情小曲集』中の『郷土望景詩』の一編『新前橋駅』にて描写されている。また『郷土望景詩の後に』では、「朝、東京を出でて渋川に行く人は、昼の十二時頃、新前橋の駅を過ぐべし。畠の中に建ちて、そのシグナルも風に吹かれ、荒寥たる田舎の小駅なり。」と表現され、畑の中にぽつんとできた駅であったことがうかがえる。なお開業時は旅客駅であったが、間もなく貨物営業も開始されている。