隣接する地域は、北は本一色一丁目および葛飾区新小岩、東は松本一丁目および大杉一・五丁目、南は松江一・二丁目、西は松島一・二・三丁目。江戸川区北西部に位置する同区役所所在地。国道14号（千葉街道・京葉道路）が地区の北・西・南に面し、同区の道路交通の中核的役割も持つ。区役所以外にも、大ホールや小ホールを兼ね備えた江戸川区総合文化センターや区内最大規模の中央図書館など、多くの公共施設がある。
父の仕事の関係で世界各地を転々とする。卒業後、電機メーカーに就職するものの、独立のため退職、フリーの設計士となる。1983年に松村エンジニアリングを設立する。
毎回様々な地球環境破壊や人的被害、自然災害などの映像を見せ、それを仲村のナレーションで綴る。世界各国の自然環境、政府開発活動などを取材していた。仲村はリポーターを兼務する場合もあり、取材レポートがメールマガジンで配信されていた。放送時刻は若干遅れたりすることもあったが、休止になったことはない。
初代と2代目の硬貨は設計上は厚みが同一ということになっているが、実際には2代目硬貨の厚みは実測で1.81mmとなっており、初代硬貨の1.85mmと比較して僅かに薄い。この差は、硬貨の縁が平滑面に陰刻からギザに変更されたためである。このため、初代硬貨50枚用のコインホルダーに2代目硬貨が51枚収納できる場合がある。
初代硬貨が白銅製だったのに対し、2代目硬貨では銅72%、亜鉛20%、ニッケル8%のニッケル黄銅製となった。これにより電気伝導率などが変わるため、機械での偽造硬貨の検出が容易になった。またこれに伴い、色がやや金色がかり、量目も0.2g減っている(7.2g→7.0g)。
2000年（平成12年）8月に、デザインと材質を変更した2代目が登場した。この2代目五百円硬貨（五百円ニッケル黄銅貨）は、記念硬貨を除けば、日本で平成時代に新規の仕様で発行された唯一の通常硬貨である（平成時代には、記念硬貨は多数の種類が製造発行されている）。直径や表面の桐、裏面の竹と橘のデザインなど、大まかな外観に初代硬貨との差はないが、主に偽造防止のため、以下に示すようないくつかの違いがある。
1982年（昭和57年）に五百円紙幣（岩倉具視の肖像のC五百円券）に代わり登場した。表面には桐が、裏面には竹と橘がデザインされており、裏面の「500」の数字の書体はC五百円券に由来する。材質は銅75%、ニッケル25%の白銅製であり、同じ白銅系の五十円硬貨・百円硬貨より大きくすることは当然だが、どの程度大きくするかについて、携帯の便、他の貨幣との識別、諸外国の高額貨幣とのバランス、自動販売機等の関係を検討した結果、直径26.5mmという大きさになった。なお厚みは実測で1.85mmとなっている。縁には偽造防止技術の一つとして「◆ NIPPON ◆ 500 ◆」の文字（レタリング）が繰り返し刻印されており、造幣局創業以来初めて採用された技術であるが、その刻印は、円周の文字の刻印の向きに対して裏表を揃えずに刻印しているため、「◆ NIPPON ◆ 500 ◆」の文字を正しく読めるように置いた時に上面が表になるものと裏になるものとがほぼ半数ずつ存在する。年銘では昭和62年銘の製造枚数が最も少なく（277万5千枚）、昭和64年銘がそれに次いで少ない（1604万2千枚）。これらの年銘の未使用硬貨は古銭商などで額面を超える価格で取引されている。後述の通貨変造事件の多発により、2000年に五百円ニッケル黄銅貨に引き継がれる形で発行が停止された。
2014年の始め、スペースXは値段と使い切り型のファルコン9 1.1型のペイロード仕様を公開したが、実際は発表された価格表に支持されているより30%の能力的余裕があった。このとき、余剰能力はスペースXが指定された商業ペイロードの投入達成後ファルコン9 1.1型で再利用性テストを行うために確保されていた。第1段の再利用性と回収を支えるための多くの技術的変更がこの1.1型の初期に行われた。スペースXはファルコン9FTのためのペイロード性能を増加させることか打ち上げ費用の低減、あるいは両方の余地があることを示した。2015年、スペースXは前型であるファルコン9 1.1型に幾つかの改良を施したと公表した。新ロケットは当初は"ファルコン9 1.1型フルスラスト"として知られたが、"ファルコン9 1.2型"、"増強型ファルコン9" (Enhanced Falcon 9)、"完全版ファルコン9" (Full-Performance Falcon 9)、"アップグレードファルコン9" (Upgraded Falcon 9)、"ファルコン9向上型"などさまざまな呼び方で呼ばれた。スペースX社長のグウィン・ショットウェルは2015年3月に新型は合理化された生産でこのような能力の向上結果となったと説明した。そこで我々はより良いスラスタエンジンの開発をはじめ、その開発を終え、能力試験の途中にあります。我々が行っていることは少々の構造の改良です。私は我々の工場で2種類のみ、或いは2コアのみを作ることを望んでおり、それ以上の数はおそらく顧客の視点からよくないでしょう。これはおおよそ30%の能力上昇で、おそらくもう少し上がっています。それは私たちがGTO運用のための第1段を無人運用船に着陸させることを可能にするでしょう。スペースXの2015年5月の声明で、ファルコン9FTは米国政府との打ち上げ用契約の再認証はおそらく必要ないとした。ショットウェルは「（政府との）反復的なプロセスだ」と述べ、また「新型機の認証は迅速かつ迅速になるだろう」とした。米空軍は2016年1月に、1回目の成功裏の打ち上げと「新型機の設計、生産、品質、供給能力とNSS（国家宇宙安全保障）衛星の軌道投入を行うために必要な任務保証サポートの提供」が実証されたことで米国国防に利用される改良型ロケットを認証した。