2009年10月27日に関門海峡で発生した海上自衛隊護衛艦「くらま」と韓国籍貨物船との衝突事故で、本組合は同年11月20日に社会民主党佐世保総支部及び佐世保地区労と連名で海自佐世保地方総監部に対し「早急な原因究明」「国民と港湾利用者への謝罪」「自衛艦の関門海峡通航停止あるいは夜間などの通航停止」「佐世保港での安全航行の具体策の明示」について文書回答を要求した。
過去、全日本産業別労働組合会議（産別会議）、日本労働組合総評議会（総評）に加盟していた。現在は全労協系のけんり春闘に参加しており、全労協の全国一般とは友好関係をもっていて、全労協とは一定の協力関係にある。また、連合に加盟している全日本海員組合とは参加している全国港湾労働組合連合会（全国港湾）を通じ日本海員港湾労働組合協議会（海港労協）を2009年（平成21年）11月に結成しており、一定の協力関係がある。
日本国内の港湾における労働者を中心としているが、その他の業種で働く労働者も加盟できる合同労働組合である。厚生労働大臣より労働者供給事業を行う許可を受けた労働組合でもある。
カザフ・ソビエト社会主義共和国・シムケント出身。1965年、アルマ・アタ（アルマトイ）のブレヴェストニク・アルマ・アタ(Burevestnik Alma-Ata)に入団。欧州チャンピオンカップ（現欧州チャンピオンズリーグ）1969/70および1970/71シーズン連覇、ソ連トップリーグ（現ロシアスーパーリーグ）で1969シーズン優勝に貢献した。1972年、リガのラジオテクニカ・リガ（ru:Радиотехник (волейбольный клуб)）に入団。ゲンナジー・パルシン監督のもと、ヨーロッパ・ウィナーズカップ（en:CEV Top Teams Cup）連覇を含む優勝3回（1973/74・1974/75・1976/77）、ソ連トップリーグで2位が3回に貢献した。また在籍中、1972年からリガ医科大学に入学し1979年卒業、内科医の資格を修得した。一方代表では、ジュニア時代からナショナルチームに招集されている。1966年、欧州ジュニア選手権優勝。1968年メキシコシティ五輪金メダル、1973年夏季ユニバーシアード優勝、1974年世界選手権2位。現役引退後の1979年、パルシン率いるラジオテクニカでコーチを始める。同時期にラトビア体育大学に入学し1984年卒業。1987年からソ連ジュニア男子代表監督に就任。1988年欧州ジュニア選手権優勝、1989年世界ジュニア選手権優勝を果たす。1990年からカタールジュニア男子代表監督、1993年からラトビアのオゾルニェキ男子監督として活躍。1995年からクロアチア・ザグレブのムラドスト・ザグレブ男子監督に就任。同シーズンにはクロアチアリーグおよびカップ二冠。翌シーズン欧州チャンピオンズリーグ3位、クロアチアリーグおよびカップ二冠。1997年、ロシア男子代表監督に就任。1998年からスロバキア・ブラチスラヴァのVKPナフタ（VKP Nafta Bratislava）男子監督、在任中スロバキア選手権二連覇。1999年パルシンと共に来日、Vリーグ・JTサンダーズコーチに就任。2006年、パルシン勇退を機にJTサンダーズ監督に昇格。翌2007年リーグ開幕直前に体調不良により帰国、その間栗生澤淳一が代行を務めた。シーズン終了後勇退。
8月5日、タニーは4回目の哨戒でパラオ方面へ向かった。8月9日にミッドウェー島に寄港し給油の後、哨戒海域に針路を向けた。8月18日にパガン島とアラマガン島を確認。8月22日に担当海域に到着し、哨戒を開始した。8月24日早朝、タニーはパラオ西水道を通過する輸送船団を発見。以後、絶好の攻撃態勢になるまで船団を追跡し続け、8月25日未明、タニーは潜航して船団に接近、北緯09度33分 東経133度42分の地点にいたったところで魚雷を5本発射し、すぐに深深度潜航で退避して爆雷攻撃に備え、やがて魚雷の命中音は聞こえたものの戦果は確認できなかった。夜明けごろに潜望鏡深度に戻り、北緯10度01分 東経133度32分の地点での二度目の攻撃で7,500トン級輸送船と船団先頭の輸送船に対して魚雷を3本ずつ計6本発射し、5,000トン級輸送船の撃破を報じる。二度の攻撃で護衛艦側にタニーの存在が知れたが、護衛艦は6発の爆雷を投下していくと、そのまま去っていた。タニーは浅深度で観測したが船団の姿は見えず、タニーは15時間ぶりに浮上して哨戒を続けた。8月26日午前、タニーは北緯07度30分 東経134度20分の地点で別の輸送船団を発見し、魚雷を計5本発射して9,000トン級輸送船に魚雷を命中させたと判定。しかし、まもなく猛烈な爆雷攻撃に見舞われ、艦内に火災が発生した。火災自体は大したことがなかったが、煙が充満してきて被害調査を困難にした。タニーは80メートル、さらに116メートルの深度まで逃げ、その間に応急措置班が冷静に行動し修理したためタニーは救われることとなった。夜に浮上したタニーは改めて被害状況を調べたところ、艦首部分を初めとして魚雷の気密室などに大ダメージがあり、甲板上には爆雷の破片が散らばっていた。以後2日間にわたって修理に全力を傾けたが、どうしても現場での修理では手に負えないダメージがあり、タニーは任務を打ち切って8月29日に海域を去った。9月8日、タニーは34日間の行動を終えて真珠湾に帰投。真珠湾での調査後に西海岸のハンターズ・ポイント海軍造船所に回航され、1944年2月2日までオーバーホールに入った。オーバーホールを終えたタニーは、1944年2月9日に真珠湾に到着した。