営倉よりも軽い処罰として、外出止めがある。これは、中隊長の権限で行う事ができた。通常、1-3回ほどで、日曜日の外出を不許可にするものである。また、外出止めに似た懲罰としては、日曜日ごとに衛兵などの勤務に上番させられるというものもあった。こちらは、中隊を実質上取り仕切っている准士官によって、行状のよろしくない兵士に対して科す罰であった。将校に対しての処罰には、訓戒・譴責・謹慎などがあった。また、陸軍士官学校にも営倉があり、ここにも軽営倉と重営倉とがあった。軽営倉は演習中にやむを得ず兵器に傷をつけたような場合で、喧嘩や外出時刻延刻などといった場合には重営倉の処分となった。
営倉入りの命令権者は、独立の指揮権を持つ連隊長・大隊長に限られる。処分は営倉と重営倉があった。営倉は、兵食と寝具が与えられ、期間は1-14日まであった。重営倉は、1日6合の麦飯と水だけで、おかずは固形塩しか与えられない。寝具も無く、きわめて重い懲罰であったため、健康を考慮して3日を限度とされていた。なお、入倉中の俸給は、営倉が本来の5割、重営倉が本来の2割に削減された。営倉に入る時には、自殺を防止するために、すべてのボタンやズボンの腰ひもなどをはぎ取られる。本来は、起床ラッパから消灯ラッパまでの一日中、正座していなければならないが、実際は横臥することも黙認されていた。営倉に入る原因で多いものは、私的制裁・外出時刻遅延・喧嘩などで、窃盗・脱営・兵器の破損などは、憲兵に身柄が渡され、軍法会議にかけられる事になっていた。海軍においても、軍艦の中に営倉に類似した独房があり、艦底に近い暗い場所に存在した。
営倉の設置場所は、連隊や大隊などの正門入口の衛兵所の奥にあった。兵隊俗謡に「杉の丸太が二十と三本」などといわれたが、実際は杉の角材で格子を作ってあり、窓にもガラスは無く、格子になっていた。通常の営倉は、板張りで3畳ほどの独房が3つほどならんでいる。室内にはおまるのような簡易トイレがあり、異臭を放っていたという。営倉の管理は、衛兵司令である週番下士官があたるが、週番司令・週番士官の巡察も義務づけられていた。
営倉（えいそう）は、大日本帝国陸軍に存在した、下士官兵に対しての懲罰房である。アメリカ軍では、似たような懲罰房をモンキーハウスと呼んでいる。米軍では、人目にさらすために金網張りであるが、日本の営倉は外からは見えないようになっている。韓国でも、李朝時代、日本統治時代を経て、韓国軍でも継続されていたが、人権侵害の意見が相次ぎ、廃止されることになった。
名称の由来は858年（天安2年）惟喬親王が藤原良房の追討を逃れ都から逃れる際、ここで馬の鞍を外して休憩をとらせたことに因んで名付けられた。古くは竜華峠（りゅうげとうげ）とも呼ばれていた。三重県北部の住民は、納骨の際に京都に向かう為に通った道であった。対する彦根界隈の住民は、伊勢神宮への参拝の際に通った道で、彦根藩の参宮道路でもあった。詳細については、鞍掛トンネルの三重県側の看板に書かれている。1990年代半ばまで、滋賀県側では麓から峠までほぼ全線ダート区間であった。
アメリカ独立戦争の最中に進水したアガメムノンはただちに任務に投入された。最初に東インド諸島に派遣されることになったが、その際イギリス海峡で大規模なフランス・スペイン艦隊を発見し、そのニュースを海軍本部に報告するためにイギリスに戻った。アガメムノンはその後海峡艦隊に加わった。1781年12月、ブレストから西インド諸島へ向かうフランス艦隊と輸送隊を阻止する任務を帯びたリチャード・ケンペンフェルト少将の12隻の戦列艦からなる戦隊に加わった。（第二次ウェサン島の海戦）1782年初めにはリーワード諸島のイギリス艦隊に派遣され、セインツの海戦に参加した。アメリカ独立戦争が終了すると、1793年のフランス革命戦争の勃発まで（チャタムか?）保管船となった。1793年にアガメムノンはホレーショ・ネルソン艦長によって再就役し、フッド卿の指揮する地中海艦隊に加わった。この体制は1794年、コルシカのカルヴィ攻囲戦でネルソンが右目を失うまで続いた。1796年夏にアガメムノンは戦いに疲れて本国に帰還した。ネルソンはそのときすでに戦隊指揮官（代将）として軍艦キャプテンに将旗を翻しており、アガメムノン艦上にはいなかった。1805年7月22日、フィニステレ岬沖を航行していたロバート・カルダー中将が風上に西インド諸島から来たフランス・スペイン連合艦隊を視認したとき、アガメムノンはその指揮下の15隻の艦隊の中にいた。イギリス艦隊は単縦陣を形成し、濃霧の中で敵と戦った。アガメムノンはその5番目だった。戦闘によりアガメムノンは負傷者3名を出し、ウィンザー・キャッスルはマストを失った。日暮れとともに、カルダーは海に散らばった艦隊に戦闘停止の信号を送った。（フィニステレ岬の海戦）1805年10月21日、アガメムノンはサー・エドワード・ベリー艦長の指揮下、トラファルガーの海戦に参加した。1806年にはサン・ドミンゴの海戦に参加した。1809年6月20日、嵐の中ラ・プラタ川に入り込んだアガメムノンは海図に無い浅瀬に乗り上げ、沈没した。それによる死者は無かった。1993年にマルドナド（Maldonado）湾のゴリティ（Gorriti）島の北で残骸が発見された。海洋考古学者メンサン・バウンド（en:Mensun Bound）の探検によって残存物の記録が行われ、またいくつかの人工物が回収された。