平日は朝ラッシュ時4分間隔、昼間7.5分間隔、夕方6分間隔で、土曜・休日は終日7.5分間隔で運転される。全列車が橋本 - 天神南間の通し運転である。茶山駅には折り返し設備があり、開通前のパンフレットにも「茶山（行き）」の行先表示を付けた車両があったが、開業後から現在に至るまで中間駅での折り返し列車は存在しない。天神南駅では車両の夜間滞泊を行わず、始発の天神南行きが折り返して始発の橋本行きとなる。同様に最終の天神南行きも最終の橋本行きとして折り返し、到着後に夜間滞泊となる。なお、七隈線は非常時や訓練時を除き、自動列車運転装置 (ATO) による自動運転で運行されている。
「七隈線」の愛称は一般公募されたもので、公募順位第1位は「城南線」（886件）、公募順位第2位「福大線」（731件）、公募順位第3位「七隈線」（263件）だった。公募で第3位であった「七隈線」が選定された理由としては、「七隈」が鎌倉時代から続く歴史的な地名であること、七隈が路線の中央に近いことなどが挙げられている。
これまで軌道系交通機関がなかった福岡市西南部と同市の都心部を結ぶ路線として計画され、2005年に日本で4番目に開業した鉄輪式リニアモーターミニ地下鉄である。都心部では1975年に廃止された西鉄福岡市内線が走っていた城南線の地下を通っている。沿線に中村学園大学、福岡大学などの大きな大学があり、朝夕のラッシュ時に都心へ向かう通勤客と反対の方向にも通学客を中心に利用が多い路線である。沿線の大学への通学利用が多く、講義開始時・終了時には、七隈線車内が混雑（天神南 - 福大前間）している。開業時からすべての駅にホームドア（三菱電機製）が設置されている。また、券売機や改札機など駅の諸施設に徹底したユニバーサルデザインが取り入れられている。2005年には、「地下鉄七隈線トータルデザイン」に対して日本サインデザイン協会のSDA大賞が、同「音サインシステム」に同SDA賞奨励賞が与えられている。2006年には、七隈線車両に対して鉄道友の会からローレル賞が与えられている。2010年には、同「トータルデザイン」に対して土木学会デザイン賞優秀賞が与えられている。日本で当線よりも前に開業したリニアモーターミニ地下鉄では車両基地も含めて全線地下にしていたが、当線の橋本車両基地は地上に設置され、非営業区間ながら初の地上区間となった。軌間は空港線・箱崎線とは異なり、標準軌を採用している。
監督の代表作である『サスペリアPART2』と『サスペリア』。日本では本作が『サスペリア』の前に作られたにもかかわらず、2作目という題がつけられた(海本作の外公開は1975年だが日本公開は1978年)。また内容にも全く関連性がないばかりか、本作はあくまでも生身の人間の犯罪者による猟奇殺人を描いたサイコホラー作品であるため、『サスペリア』に盛り込まれたようなオカルト的要素は終始皆無である。理由としては本作が『サスペリア』より後に輸入されたことと、配給会社が『サスペリア』のヒットを受け、『サスペリア』の続編として公開したほうが売れると考えたためである。これについては監督本人も驚いたとの事。なお、実際の『サスペリア』について、れっきとした続編である『インフェルノ』『サスペリア・テルザ 最後の魔女』2作品が後に制作・公開されており、（作品世界も繋がっている）各々の作品での悪玉総元締め（魔女）が血縁関係にある三姉妹であることにちなみ、3作品合わせて公式に『魔女三部作シリーズ』と呼称されている。本作公開時のキャッチフレーズは「約束です！決してひとりでは見ないでください」であった。他国では関連の無い2作品であるものの、日本ではそういった経緯があり、それを踏まえ数量限定で2本がセットになったDVD-BOXが販売された。
1933年1月30日にナチスがドイツの政権を握ると、同年中から焚書が行なわれ、国家から独立して文学活動を行なうことは不可能になった。1938年の終わりにはオーストリアでも同様の事態が起こった。政府からは郷土愛と民族主義を重んじる文学が推奨され、その他にはいくらかの娯楽文学が許されただけであった。体制への著名な反対者は亡命し、さもなければヤコブ・ヴァン・ホディスやカール・フォン・オシーツキィのように死がもたらされた。ナチズムに反対しながらも国内に残ったいくらかの作家は作品の発表を諦めるか、もっぱら非政治的なテーマで書くことを強いられた。彼らは国内亡命者とも呼ばれるが、もともと非政治的な作家であったものと彼らとを見分けるのはしばしば困難である。当時国内に残っていた作家はゴットフリート・ベン、エルンスト・ユンガー、エーリッヒ・ケストナー、ゲアハルト・ハウプトマン、オトフリート・プロイスラー、ウォルフガング・ケッペンなどである。およそ1500人もの作家が、多くの場合入り組んだ過程を経て亡命し、シュテファン・ツヴァイクなど多数の作家が亡命先で命を落とした。ドイツの亡命文学の拠点は世界各地に散らばっており、なかでもスイスは特に劇作家にとって重要な国であった。亡命した作家は多数に及ぶため、亡命文学について統一的なテーマや共通するスタイルを見出すことは困難である。亡命後も多産であり続けた作家はハインリヒ・マンとトーマス・マン、ヘルマン・ヘッセ、ベルトルト・ブレヒト、アンナ・ゼーガース、フランツ・ヴェルフェル、ヘルマン・ブロッホなどであり、一方アルフレート・デーブリーンやハインリヒ・エドゥアルト・ヤーコブ、ヨーゼフ・ロートらは執筆の継続が困難になった。終戦後は彼らの一部は亡命先に留まり、一部は祖国に戻った。エリアス・カネッティはナチスによるオーストリア併合の際にロンドンに亡命したため、ノーベル文学賞をイギリス市民として受賞している。総じて戦間期には亡命者も含め多数の作家が作品制作の断念を余儀なくされた。