蒼希彼方を主人公とし、彼方の所属するアイドルグループSPLEENの盛衰を描いたギャグ漫画。麻生周一にとって2作目の連載作品。話数カウントは「シーン○」。全1巻。13話。 『週刊少年ジャンプ』（集英社）にて、2009年51号から2010年12号まで連載されていた。麻生は前作、『ぼくのわたしの勇者学』（以下『勇者学』）の連載終了後、探偵をテーマにしていたギャグ漫画を連載しようとしていたが、当時放送していたテレビドラマ『33分探偵』と内容が被っていたため、本作が連載されることとなった。本作には『勇者学』のキャラクターなどが登場している。また、後作『斉木楠雄のΨ難』（以下『斉木』）でも本作のセルフパロディが行われている。『勇者学』や『斉木』とは対照的に、本作は短期打ち切りに終わっている。そのため終盤の展開も非常に駆け足である。特に最終話は落丁を装って、何ページも飛ばされたかのように描写されている。単行本のおまけページにはキャラクターのプロフィールやスタッフ紹介などが掲載されている。1巻に13話を収録したため、価格も通常のジャンプコミックより70円高い490円で発売された。本作はボケ役を主人公にしているが、麻生にとってはツッコミ役が主人公の方が扱いやすかったため、次回作の『斉木』ではツッコミ役を主人公とした漫画を描くことになる。
1974年、南海バスと白浜急行バスは合併し、新たに南海白浜急行バスが創設された。同社は白浜発着の長距離路線を中心に運行し、また白浜地区では明光バスとの壮絶な覇権争いを繰り広げていた。バスの車体は白地に下部に紺色、その他朱色の帯を巻いた塗装で、それ以前には白と紺のみの車両も存在した。これらの塗装は分離後、御坊南海バスは緑系のカラーに（さらにその後Nカラーと呼ばれる現在の塗装に）、和歌山南海観光バスは、南海グループの貸切事業に使われるバス共通の、白地に橙と黄色のカラーリングに変更された。また、御坊南海バスにおいても貸切部門の車両はこのカラーリングとなっている。1984年に、南海白浜急行バスは社名消滅。会社は先述の二社に分離された。また、同社の代名詞ともいえた白浜までの長距離路線は消滅した。御坊南海バスは、和歌山市駅前～湯浅間のバス路線（うち和歌山市駅から海南駅前間は和歌山バス・大十バスの路線と同ルートを辿る）を運行していたが、これは南海白浜急行バスの白浜線の路線の一部である。分離当初は御坊まで運転していた。
白浜急行バスは、和歌山県にかつて存在したバス事業会社。南海電鉄が中心となり設立され、1955年より運行を開始、当初は大阪から白浜を結ぶ、所要時間7時間にも及ぶ長距離路線も保有していた。南海白浜急行バスの看板路線である、和歌山市駅～白浜駅間の長距離バス路線も、元はこの会社のものである。
南海バスは、和歌山県にかつて存在したバス事業会社。当初の名前を南海自動車といい、その前身は日高小型自動車である。1940年代頃に中紀地区の複数のバス会社を経営統合、1950年に南海バスへと改称した。1954年、現在も運行を続けている中紀バスを分離独立させている。当初、南海電気鉄道との資本関係を持たなかったが、1960年に同社の子会社となった。以後、御坊市内を中心に路線バスの運行を続けた。なお、現在大阪府内でバス路線を運行している南海バス (2001-)との間に直接の関係は存在せず、和歌山の南海バスがあった当時、府下の南海のバス路線は電鉄による直営であった。
スハ33000形は、特急「富士」に三等座席車を連結することになったことから1934年に汽車製造で2両と1935年に大井・鷹取の両鉄道省工場で10両、合計12両（スハ33000 - 33011）が製造された車両である。スハ32800形（スハ32形）やスハ33650形（オハ35形）の増備に伴い、スハ33900形（スハ33900 - 33911） → スハ33980形（スハ33980 - 33911）と順次改番が行われ、1941年の車両称号規定改正時に重量記号変更が併施され オハ34形となりオハ34 1 - 12が付番された。室内はそれまでの三等車とは異なり、腰掛間隔を1,455mmから1,600mmに拡大し、定員はスハ32800形の88名から80名とされた。また特急用ということから窓には鎧戸に替えて網戸と窓掛装置が取り付けられ、隅用腰掛には肘掛が設けられた。客室の天井灯の照度が2等車と同等に変更されて天井には扇風機が4基設置されたほか、1935年に省工場で製造された10両は中心ピンキセと桟板の意匠が変更された。定員が少ないことから戦後は優等列車で使用される機会が少なくなり、晩年は松本区（長モト）に配置された1を除き富山区（金トヤ）に集中配置され1969年にオハ34 2・4・10が廃車され形式消滅した。なおオハ34形には上記の新製車のほか、スハネ30形およびスハネ31形を戦時改造により三等車化した車両がある。→『その後の改造』の戦時改造車の項参照。