2004年6月10日、韓国におけるみどりの政治の必要性と実現を目指していた市民や環境運動団体、第3回全国同時地方選挙で当選した地方議員によって2003年4月29日に結成された「緑色政治準備の集い」を前身として結成された。追求する八大価値として、生命・平和・草の根・地域・分かち合い・未来・男女平等・多様性を掲げた。当初目標では2005年までに緑の党を結成し、2006年の第4回全国同時地方選挙への参加を通じたみどりの政治実現と地域基盤作りを目指していた。しかし、会員数の不足などから計画は頓挫、様々な草の根運動やみどりの政治候補者が参加する広範なネットワーク形態で選挙に参加する方針に転換した。地方選挙では「5・31草の根草緑政治ネットワーク共同行動」を組織して計21名の候補者を擁立したが、2名の当選に留まった。地方選挙後に行われた総会で緑の党結成を定款に明記、草緑党の早期結成を目指すことを決定した。そして2007年2月の総会で草緑党の結成と2008年総選挙への参加、得票率2％を得て制度政党に参加する方針が了承された。これに基づいて同年10月20日に草緑党結成準備会が発足した。しかし、準備会結成時期が大統領選挙と重なったため、有権者の注目と政党結成に必要な党員を集めることができず失敗した。2008年7月12日の総会で草緑政治連帯の解散が決定された。なお草緑党の結成を模索する人々は「草緑党の人々」を結成した。
安全地帯が発表してきた楽曲のうち、CMソングや映画、ドラマで起用された楽曲が選曲され、収録されている。安全地帯の楽曲だけに留まらず、玉置浩二や矢萩渉のソロ楽曲をはじめ、武沢豊がプロデューサーを担当したバンド「蛎崎弘 + "r" Project」の楽曲も織り混ぜて収録されている。
「HELLO!PROJECT COMPLETE SINGLE BOOK」（音楽出版社）発売を記念して、2013年11月8日にタワレボで配信された「南波一海のアイドル三十六房 「HELLO!PROJECT COMPLETE SINGLE BOOK」発売記念スペシャル!」がきっかけとなりリリースが決定。2014年1月1日に「Vol.1 アイドル三十六房編（南波一海×嶺脇育夫）」と「Vol.2 吉田豪編」が発売。好評につき、7月9日には「Vol.3 掟ポルシェ編」と「Vol.4 小出祐介（Base Ball Bear）編」、8月13日には「Vol.5 tofubeats編」と「Vol.6 女子ミュージシャン編（大森靖子・津野米咲（赤い公園）・ユリナ（住所不定無職））」が発売された。
『ハロー!プロジェクトの全曲から集めちゃいました!』（ハロープロジェクトのぜんきょくからあつめちゃいました）は、ハロー!プロジェクトから発表された楽曲で構成されたコンピレーション・アルバムである。全6タイトル。レーベルはUP-FRONT WORKSでタワーレコード限定発売。
全て各駅停車。平日は一日4往復、休日は一日3往復の運行。うち1.5往復のみ150号線のズヴォレンまで直通するが、乗入れない便でも、ドゥーブラヴァで150号線ズヴォレン方面と接続する便も多い。
1976年の高島平駅 - 西高島平駅間の延伸開業用として6両2編成（12両）がアルナ工機で新製された。1 - 3次車との相違点は、戸袋窓が廃止され、中央部には冷房装置が設置できるように準備工事が施され、電動発電機も冷房用に対応できる大容量MGを搭載した。同年に登場した浅草線用の5200形との共通点が多い。また、新宿線用10-000形も戸袋窓省略で落成することとなる。冷房改造もこのグループがトップで行われた。なお、側面の端に行先表示枠が設置されていたが、使用されずに廃車となった。
スロハ31500形は、スロハ31450形の後継形式として1932年から1939年にかけて日本車輌製造と田中車輛で合計38両（スロハ31500 - 31537）が製造された二三等座席車である。室内配置はスロハ31450形同様前位に固定式腰掛を設けた定員36名の二等室、後位に定員40名の三等室を設け、その中間に便所・化粧室を設けた構造となっている。1941年の車両称号改正によりスロハ31450形とともにスロハ31形とされ、スロハ31 24 - 61を付番された。スロハ31500 - 31506はスロハ31450形をそのまま丸屋根にした構造で、台枠にUF21を使用し、車体裾のリベットは2列、腰掛は二等用腰掛甲種（図面番号VB11168）と三等用腰掛（図面番号VB11170）の組み合わせとなっていて、三等用腰掛の背摺は木製のままとされた。スロハ31507以降はUF30台枠を使用して車体裾のリベットは1列に、三等室の腰掛は背摺が木製からモケット張り（図面番号VB11660）に、スロハ30508から二等室の腰掛を甲種から改良された乙種（図面番号VB11757）に、台車中心ピンキセと桟板もそれぞれ形状が変更された。またスロハ31514からは三等室の仕切壁のクシ桁の飾り押縁が廃止されて隅用腰掛に肘掛が取り付けられ、スロハ31520から内装材の固定方法が枠縁構造から押縁構造に変更されたことで室内が明るくなり、二等室の扇風機はクシ桁から天井に移設し、網棚の形状も変更された。戦災により6両が廃車となったほか、3両が連合軍に接収された。1949年に1両がスヤ31形（のちのオヤ31形）に改造され、1962年に5両がオハネ17形に台枠を供出、残りは1963年にスハ50形に格下げして形式消滅した。