紀の川市・岩出市・を中心に、JR和歌山線西部エリア沿線や和歌山市・・大阪府泉南市・泉佐野市・泉南郡熊取町の一部を事業エリアとしている。旧和歌山バス時代の基幹路線であった南海和歌山市駅発着の橋本線からは事実上撤退する一方、岩出市各地と紀伊駅を結ぶ路線は、富裕層の邸宅が建ち並ぶ和歌山県北部随一の高級住宅街として知られる「紀泉台」をはじめとする宅地開発による急激な人口増加と1993年（平成5年）に開設された近畿大学生物理工学部などへの通勤・通学輸送を担うことから運転本数が年々増加し、現在はこれら路線で売上高の過半を稼ぐ。その他、和歌山市内を経由せず大阪府内とを結ぶ路線としては、岩出駅から大阪府泉南市の南海樽井駅・泉佐野市のりんくうタウン駅、粉河駅から犬鳴山を経て大阪府泉南郡熊取町の熊取駅へ向かうものもある。また、これら路線バスでは補完できないエリアについては、地方自治体より委託されたコミュニティバスを運行している。
エヴリン・シモノウィッツ・リーバーマン（Evelyn Simonowitz Lieberman, 1944年 - ）は、アメリカ合衆国の政治家。クリントン政権において、女性として初の大統領次席補佐官を務め、また初代公共外交・広報担当国務次官を務めた。
公益財団法人 エイズ予防財団（エイズよぼうざいだん、Japan Foundation for AIDS Prevention）は、日本の公益法人。理事長は、東京医療保健大学学長の木村哲。
東京都大田区出身。1954年（昭和29年）6月、5代目柳家小さんに入門し前座名は小助。1957年（昭和32年）3月に二つ目で5代目柳家小団治、1968年（昭和43年）9月、真打ちに昇進し6代目柳亭燕路を襲名。落語家としての活躍だけでなく、落語研究家として、古典落語の普及に尽力し、子供でも落語に親しめるように古典落語をアレンジし、『こども寄席』や『落語家の歴史』の著書がある。後に、『こども寄席』に収録した、古典落語の「子ほめ」が、国語の教科書に読みもの教材として掲載された。新作ではニコライ・ゴーゴリの「外套」を落語化する。落語の文献の研究、史料の収集に力を注いだ。特に初代談洲楼燕枝の研究には没頭した。晩年「燕枝」の襲名も計画していた。晩年は、肝硬変を患っていたため、入退院を繰り返していたが、体調の様子を見ながら独演会を開き、「竹取物語」を題材にした創作落語を発表するなど意欲的に活動していた。また、自他とも認める筆不精だったが、ワープロがまだ珍しかったころにワープロを購入してからは、独演会などの案内などは、自分で作成し、案内状や手紙を書く回数が増えていった。1991年（平成3年）死去。墓所は府中市の多磨霊園。
ロズウェル市レクリエーションと公園部では、総面積800エーカー (3.2 km²) の能動・受動公園と施設18か所を運営している。この部門の目的は、地元にある多くの中学校、高校と協力し、青年の地域社会参加精神と運動の感覚を育てることであり、年間を通じて運動の場や指導者を提供することで、その目的を達することにある。全国公園システムに属するチャタフーチー川国立レクリエーション地域がロズウェル市のビッカリー・クリーク沿いにある。
ホンジュラス・アトランタ総領事館がロズウェル市ハウズウェイ600のスイート3に入っている。市内大手雇用主は、キンバリー・クラーク・コーポレーション、ノースフルトン地域病院、ハリーズ・ファーマーズマーケット、およびロズウェル市役所である。ロズウェルとアトランタ市を結ぶ州道400号線の一部はハイテク回廊として知られ、キンバリー・クラークのような多くの技術系会社が工場や事務所を構えている。2006年時点で、ロズウェルで登録されている企業5,000社のうち3分の1が自家で営むものだった。主要産業分野は小売業であり、他に技術系会社、飲食業、卸売業、医療が続く。ロズウェル市民の多くは近くのアトランタ市で働いている。ロズウェル市内に本社を置く企業として、衣料のスノーグ・ティーズ、ソフトウェアのトリップワイア・インタラクティブ、インターネットのファーサリア・テクノロジーズがある。ロズウェルの経済は、レストラン・チェーンのチックフィレイや、靴修理のヒール・ソー・クイクなどジョージア州で人気のある多くの企業の店舗を誘致できる大きさがある。2015年、ロズウェルはアメリカの小都市の中で経済成長率では第224位に挙げられた。
岐阜県本巣郡穂積村（現：瑞穂市）出身。名古屋育英商業学校（現：東邦高校）卒業、岐阜県農業講習所（現：岐阜農林大学校）入所。その後、兵役を経て、家業の農業に従事した後、1933年9月「松野メリヤス」を創業。穂積村議会議員、岐阜県議会議員、岐阜県議会議長を経て、1958年10月、岐阜県知事選に出馬し初当選。1966年まで2期8年務め、伊勢湾台風を教訓とした治山・治水等の安全な県土づくりのほか、“道路知事”とも呼ばれるほど道路整備等の産業・生活基盤の整備に重点を置いた県政発展の基盤づくりを進めて「町も村も豊かな岐阜県」を目指した長期ビジョンを策定したほか、岐阜県庁舎の移転等を実現した。後に国政へ転じ、1967年1月、衆議院議員選挙に旧岐阜1区から出馬し初当選（当選同期に山下元利・増岡博之・加藤六月・塩川正十郎・河野洋平・中尾栄一・藤波孝生・武藤嘉文・坂本三十次・塩谷一夫・山口敏夫・水野清など）。連続当選8回。1981年11月から翌年の11月まで鈴木善幸内閣の国土庁長官や北海道開発庁長官を務め、中部国際空港の整備推進に尽力した。1989年、勲一等旭日大綬章受章。1990年に政界引退。1996年、岐阜県名誉県民の称号を授与される。晩年は入院治療を受けていたが、2006年5月22日午後10時49分、岐阜市内の病院で死去。97歳没。死後、従三位に叙された。