U-21代表のキャプテンとして活躍した後、2005年10月8日のルクセンブルク戦でロシア代表初招集された。2度目の招集は2007年3月24日のエストニア戦。前述の2008年のUEFAカップ制覇に貢献したことで、UEFA EURO 2008の暫定メンバーに選ばれたが、レギュラーではなかったため、辞退した。同年10月、1年7か月ぶりに招集され、ドイツ戦でデビューを飾った。以降はレギュラーとして活躍し、UEFA EURO 2012ではエントリーメンバーとして選出された。2012年9月7日、ファビオ・カペッロ体制からはアンドレイ・アルシャヴィンに代わってキャプテンに就任している。
2001年、FCゼニト・サンクトペテルブルクのトップチームに昇格。当時はフォワードとしてプレーをしていたが、後にミッドフィールダーにコンバートされ、数々のタイトル獲得に貢献。UEFAカップ 2007-08決勝戦のグラスゴー・レンジャーズFC戦 (2-0)では先制点を挙げ、チームの優勝に貢献した。2010年12月22日、その年のロシア年間最優秀サッカー選手賞を受賞したダニーや古株のヴィアチェスラフ・マラフェエフを抑えて、ファンが選ぶ「チームMVP」に輝いた。2011-12シーズンのロシア・プレミアリーグは、夏季リーグから冬季リーグへの切り替えを行ったため、44試合の長丁場となった。デニソフは40試合に出場し、リーグ2連覇に貢献。2011-12シーズンのロシア・プレミアリーグ最優秀選手に選出された。2013年6月、FCアンジ・マハチカラに移籍したが、アンジの財政縮小の影響を受け、8月にチームメイトのユーリ・ジルコフとアレクサンドル・ココリンと共にFCディナモ・モスクワに移籍した。2019年5月27日、双方合意の上でロコモティフ・モスクワとの契約を解除し退団。29日、代理人を通じて現役引退を発表した。
仁川広域市出身。松都高校から高麗大学を経て現代（現：全州KCCイージス）に入社。選手として活躍後、兵役のため軍隊チーム・尚武に移り、兵役終了とともに選手引退。指導者に転じる。1997年に来日し、日本リーグの古豪である日本通運のヘッドコーチに就任。2シーズン目に日本リーグ2部優勝に導くが、直後に廃部。1999年に帰国してWKBL・国民銀行のヘッドコーチに就任。ベスト4となる。2002年、トヨタ自動車ヘッドコーチに就任。2008-09レギュラーリーグで1位となり、コーチ・オブ・ザ・イヤーを獲得した。2009-10レギュラーリーグでも1位。2011-12シーズン限りでトヨタ自動車ヘッドコーチを退任。その後、2012年6月にロンドンオリンピックバスケットボール世界最終予選に出場したバスケットボール女子日本代表のコーチを務めた。2015年、シャンソンVマジックヘッドコーチに就任。
シェルブルック（またはシャーブルック、仏：Sherbrooke）は、人口7万5,916人、広域圏で15万3,811人を抱えるケベック州・イースタンタウンシップス地方・最大の都市。19世紀初頭の入植者は英語圏からの移民が多かったが、現在では仏語が優勢となっている。世界で最も多くのホッケー・スティックを生産している都市でもある。
一五式水上偵察機の後継機の開発は中島と愛知航空機の競作となったが、中島はアメリカのヴォート社から製造権を取得したのO2U コルセア観測機を国産化する形で対応することにした。ただ、原型機をそのまま国産するのではなく、エンジンはイギリスのブリストル社のジュピターエンジンを国産化したとされる「寿」エンジンを搭載し、機体各部の強化や艤装の海軍様式化を行っていた。その後細部の改修に1年程かけ、愛知製の機体（九〇式一号水上偵察機（E3A））とともに昭和6年12月に九〇式二号水上偵察機二型（E4N2）として制式採用された。九〇式二号水上偵察機一型（E4N1）は、中島が独自に開発した純国産の双フロート機だったが（中島がO2Uを双フロート機に改造したという説は間違い）、重量や空気抵抗の増加により、単フロート機と較べて性能が劣ったために、試作機が2機生産されたのみで不採用となった。この試作機の内の1機は、「第11義勇号」として海防義会に納入された後に、民間に払い下げられて、機体後部に2座席を設けて密閉型の風防を取り付けるなど、三座機に改造され（E4N1改）、東京航空輸送株式会社の水上旅客輸送機として運用された。九〇式二号偵察機三型（E4N2-C）は、二型の単フロートを取り除き、固定脚の車輪と尾橇を取り付けて陸上機にした機体（そもそも原型のO2Uが固定脚の車輪と単フロートを換装できる仕様だった）。後に九〇式二号偵察機三型の設計を改修して、日本航空輸送株式会社の単座機の中島式P-1郵便機が開発されている。九〇式二号偵察機三型の制式採用に合わせ、九〇式二号水上偵察機二型も九〇式二号偵察機二型に改称された。九〇式二号偵察機三型の尾部に着艦フックを取り付けた物が九〇式二号艦上偵察機（E4N3）と呼ばれ、艦上爆撃機の運用の研究や、戦闘機の代用や、訓練や、陸上基地と航空母艦との間の連絡などに、少数機が短期間運用された。九〇式二号水上偵察機は、操縦性、実用性に優れた機体だったため、近距離用複座水上偵察機として実戦部隊では好評で、支那事変の初期まで使用された。中国機と最初の空戦を行った海軍機であり、フロートで空中衝突を敢行し敵機を撃墜している。その後、後継機である九五式水上偵察機と交替して退役した。総生産数は152機で、その内67機は川西航空機が製作した。