オハイオ州コロンバスの高校から大学も地元のデイトン大学に進学。4年間活躍するも2012年のNBAドラフトでは、どのチームからも指名を受けることは出来ず、 同年夏のNBAサマーリーグでフィラデルフィア・76ersの一員として参加。シーズン前のキャンプではロサンゼルス・クリッパーズとオーランド・マジックのキャンプに参加するも、いずれも解雇された。翌月のDリーグドラフトで、リオグランデバレー・バイパーズから指名され、NBAでのプレーを目指すことになる。そして2013年1月23日にメンフィス・グリズリーズと10日間契約を結びNBA入り。2度目の10日間契約終了後、グリズリーズとの契約更新はならず、バイパーズに復帰。2013-14シーズン開幕前はブルックリン・ネッツのシーズン前キャンプに参加するも、開幕直前に解雇され、バイパーズでのプレーでチャンスを窺うことになり、2014年1月17日にボストン・セルティックスと10日間契約を結び、2月には複数年契約を勝ち取ったが、9月25日に解雇された。2014-15シーズンはフィラデルフィア・76ers、ユタ・ジャズ、ミルウォーキー・バックスでプレーした後、2015年3月26日にユタ・ジャズと再び10日間契約を結び、その後複数年契約を結んだ。2017年9月21日、ヒューストン・ロケッツとトレーニングキャンプに関する契約を結んだ。
ナドベザ・ペーター（Nadoveza Petar (ナドベザが姓)、1942年4月9日 - ）は、クロアチア出身のサッカー選手・指導者。現役時代は旧ユーゴスラビアやベルギーのリーグでプレーし、ユーゴスラビアリーグ得点王（1965-1966, 1970-1971）や、ユーゴ代表の経験も持つ。引退後は現役時代も所属したハイデュク・スプリトの監督を始め、クロアチア、スロベニアのチームで指揮を執る。監督経験は20年近くに及び、その経験を買われて2004年にJリーグ・セレッソ大阪の監督として招聘された。しかし、来日前に狭心症の発作を起こし、来日は不可能と判断した球団は契約解除を決めた。Jリーグ監督史上、実際の指揮を執らずに辞任したケースはナドベザのみである。
ピエロ本舗のブランドで、京阪神地区を中心に飲食店向けの貸しおしぼりの製造・販売を行っている。また、飲食店・医療機関向けに資材の販売も行っている。
放電加工技能士（ほうでんかこうぎのうし）とは、国家資格である技能検定制度の一種で、都道府県知事（問題作成等は中央職業能力開発協会、試験の実施等は都道府県職業能力開発協会）が実施する、放電加工に関する学科及び実技試験に合格した者をいう。 なお職業能力開発促進法により、放電加工技能士資格を持っていないものが放電加工技能士と称することは禁じられている。放電加工技能士は、職業訓練指導員 (機械科)の実技試験免除資格になっている。
1年間在籍したヴァンフォーレ甲府時代は高卒新人ながらリーグ戦33試合に出場しており、当時まだJ2の弱小チームだった甲府を支えた。2002年に京都パープルサンガに期限付き移籍、翌年完全移籍。京都に移籍してから2年半はほとんど出場機会がなかったが、2004年シーズン途中に柱谷幸一監督が就任すると一変。柱谷の初采配となった大宮戦で崔龍洙の決勝点をアシスト。続く鳥栖戦ではスコアレスで試合が進む中、終了間際に立て続けに2得点を決め、チームを勝利に導いた。この2試合は途中出場であった。ポジションの重なる松井大輔がオリンピック代表選出や海外移籍のためスタメンの座も手に入れた。また、この時期に京都に移籍した三上卓哉との左サイドでの連携も京都の武器となった。2006年シーズンはJ1初得点も記録したが、控えに回ることが多かった。そして2008年に7季ぶりに甲府へ復帰したものの、2009年から出場機会が半減、シーズン終了後に戦力外通告を受け、退団。2010年から当時JFL所属のガイナーレ鳥取に加入。同年の公式戦は全試合先発出場、リーグ戦では7得点を挙げチームのリーグ優勝に貢献した。2011年は鳥取のキャプテンを務めた。同年7月のJ2第21節・ザスパ草津戦で自身プロ入り後初、チームJ2参入後初のハットトリックを達成した。2012年はリーグ戦全試合先発出場したが、シーズン終了後に契約非更新で鳥取を退団。2013年、FC岐阜に移籍。2014年限りで現役を引退｡2015年、京都サンガF.C.の育成普及部コーチに就任した。
当停留場の開業は1954年（昭和29年）であるが、ここではそれ以前に当地に設けられていた古町停留場（ふるまちていりゅうじょう、地図）についても扱う。古町停留場は1920年（大正9年）7月、桜町 - 馬町間の開通に合わせて開業した停留場である。桜町から古町までの区間は当時、国道34号との交差点をピークに40パーミルの急勾配を上り下りする峠越えの区間であった。同年12月には築町から古町までの区間が開通、当停留場から築町・馬町・桜町の3方向に路線が通じるようになった（築町・馬町方面が現在の蛍茶屋支線、桜町方面が桜町支線）。古町から桜町までの間にあった峠越えの区間は戦後の1954年（昭和29年）に経路が変更され、切通しの中を進み国道を立体交差にてくぐり抜けるようになった。この経路変更に伴い古町停留場は廃止され、代わって築町寄りに移設した上で現在地に開業したのが当停留場である。停留場名は当初桶屋町停留場（おけやまちていりゅうじょう）と称し、1963年（昭和38年）に公会堂前停留場（こうかいどうまえていりゅうじょう）へと改称した。「公会堂前」の名の通り、かつては停留場前に長崎市公会堂が立地していたが、公会堂は老朽化等の問題があり2015年3月末をもって廃止。停留場名が現状にそぐわなくなってしまったため、2018年（平成30年）に市民会館停留場へと改称された。なお、新しい長崎市役所庁舎が完成した後には「市役所停留場（仮称）」へ再度改名する予定である。