日本橋事件から1年9ヶ月後の1978年7月11日、山口組組長の田岡一雄は、京都市太秦の東映撮影所を訪れた帰りに京阪三条駅前のクラブ「ベラミ」を訪れた。この時、田岡が「ベラミ」を時々訪れる情報を事前に掴み1ヶ月ほど前から通いつめて待ち伏せていた大日本正義団幹部・鳴海清によって田岡は狙撃された。凶弾は田岡の首に命中したが、奇跡的に一命を取り留めた。この狙撃は、当時すでに巨大組織となっていた山口組のトップが命の危険に晒されたという意味で大きな衝撃を与えた。
抗争は一時沈静化していたが、翌年の1976年10月3日に大阪日本橋筋商店街で大日本正義団の会長・吉田芳弘（当時36歳）が、待たせていた車のドアを開けようとしたところ、佐々木組組員2人組によって射殺された。佐々木組から前年3名の死者を出していることへの報復だった。すぐに松田組側から報復が行われると警戒されたが、そのまま何事もなく1年以上の時が過ぎた。こうして山口組と松田組の対立が深まり、冷戦状態になる中で、突如起こったのがベラミ事件である。
1950年代後半以降、小松島抗争、明友会事件、夜桜銀次事件等の抗争を通して神戸から日本全国に侵攻した山口組を支えていた組織力と経済力は、警察の「第一次頂上作戦」によって大きな打撃を受けていた。1975年7月26日深夜、豊中市の喫茶店「ジュテーム」において松田組系溝口組の集団が、先にいた溝口組幹部と面談中の山口組系佐々木組（組長・佐々木道雄）の組員3人を射殺、1人に重傷を負わせた。この背景には佐々木組内徳本組の構成員が大阪キタにある溝口組の賭場で起こしたトラブル（嫌がらせ）があったとされる。この佐々木組と溝口組の衝突は、一旦は和解しかけるも決裂。同年8月23日に松田組幹部の自宅に銃弾が打ち込まれた直後、佐々木組の本家である神戸の山口組本部に銃撃が行われたことで大阪周辺の山口組勢力も参戦する結果となった。この後、翌9月3日には大阪市南区（後の中央区）の山口組系中西組（組長・中西一男）の組員が松田組系村田組の大日本正義団組員に射殺されている。この混乱に山口組の組長・田岡一雄は傘下の組織に自重するよう厳命したとされる。
『バルドルの夢』（バルドルのゆめ、Baldrs draumar）とはエッダ詩の一つである。『ヴェグタムルの歌』（ヴェグタムルのうた、Vegtamskviða）と呼ばれることもある。『AM 748 I 4to』という写本に収められていた。この詩の中で述べられているのはバルドルの死に関する情報であり、『ギュルヴィたぶらかし』の情報とある程度符合している。この詩は、バルドルが自分が死に瀕している暗示のような悪夢を見たと告げるところから始まる。オーディンは詳細を調べるため馬を駆りヘルヘイムへ向かう。ある巫女（ヴォルヴァ (en) ）の墓を見つけ、彼女を甦らせる。2人は話を交わし、巫女はオーディンにバルドルの運命について語る。最後にオーディンが、自らの素性を明かしてしまうような質問を行い、巫女は帰りなさいと答える。この詩は最も短いエッダ詩の一つとして知られ、古謡旋法で作られた14スタンザからなっている。後世の何冊かの紙写本では5スタンザ増えているが、その起源は新しいと考えられている。Sophus Bugge は、それら増補されたスタンザは『前兆の歌』の作者がまとめたものである、と信じていた。
竜の子プロダクション（現・タツノコプロ）でアニメーションの仕上をしていた土屋透治が、独立して設立した仕上専門のスタジオで、業界の仕上スタジオとしては老舗となる。主にシンエイ動画、ぴえろ、オー・エル・エムの制作作品に携わる事が多い。多くの作品の場合、「スタジオ・タージ」、「スタジオタージ」とクレジットされる。英語表記は「STUDIO TARGE」
「ナチュラルを排し純然たるコーディネイターだけの世界構築」というパトリック・ザラが想い描く理想を実現させる尖兵となるはずのフリーダムであったが、地球連合軍統合作戦本部を攻撃目標とした「オペレーション・スピットブレイク」の発動と時を同じくして何者かの手によって奪取された。フリーダムを奪取したのは、G兵器の1機「GAT-X105 ストライク」の元パイロットであったキラ・ヤマトであり、プラント最高評議会前議長シーゲル・クラインの令嬢ラクス・クラインの導きによって本機を入手した(本来の搭乗予定者が誰であったのか定かではないが、特務隊の隊員もしくはザラ派と呼ばれる最高評議会議員のナンバー2であったエザリア・ジュールの息子イザーク・ジュールだったのではないかと思われている)。ザフトの切り札となる目論見は潰えることとなったが、ラクス・クラインが束ねる第三勢力の主力モビルスーツとして戦場を駆け抜けたフリーダム(この時の機体番号は「101」)は、C.E.71年の大戦を終結させる動力源となり、その活躍によって停戦協定が結ばれ結果的に国家としての「プラント」が誕生した。その後、フリーダムは表舞台から姿を消し、その存在は“伝説”となったという。キラ・ヤマトは、高性能故に操縦が難しいとされるフリーダムを自在に操り、その技量と相まって本機の戦闘能力は桁違いに高いものとなった。高度な状況認識能力を有するキラ・ヤマトの巧みなコントロールは武装機器の威力を最大限に発揮し、彼の能力ならばフルバーストモードによって10機以上の敵機を同時に捕捉しパイロットを殺さぬように攻撃できたという(実戦での戦績は皮肉にも、電磁レールガンの有用性を説いたマイウス・ミリタリー・インダストリー技術陣の主張を、ザフト所属モビルスーツ群の犠牲によって立証することになった)。フリーダムが性能を十分に発揮できた要因はキラ・ヤマトによって操縦されたことが大きかったといわれ、彼が搭乗してはじめて最強のモビルスーツたり得るのである。その実力の程は、製造から2年以上経過したC.E.73の時点において最新鋭機の大群を相手にしてもなお圧倒的優位を保ち続けたことでも証明されている。