道徳劇では、様々な悪徳や美徳などの道徳的属性が人格化される。それらが人間の魂の中で争いあう過程を描き、悪に染まった人生よりも、神を敬い徳の篤い人生を送るべきこと示唆していく。中世ヨーロッパの演劇は、宗教の影響下から抜け出し世俗の芸術に移行していったが、道徳劇はこの過程を促す一助となった。とはいえ道徳劇は、宗教に基づいた道徳観を提示し、民衆に教化することが主眼だった。このことは、神秘劇についても言える。作者の知られた中で最古の道徳劇として、1150年頃に作られたヒルデガルト・フォン・ビンゲンの『オルド・ヴィルトゥトゥム（諸徳目の秩序）』が知られる。また、代表的な道徳劇であり、印刷され現存する最も古い道徳劇としては、オランダの『エッケルライ』(14世紀末頃執筆と推定)を翻訳した作品と考えられている『エヴリマン』がある。この劇中には、善行、友情、知識、美、死などの登場人物が現れ、万人に訪れる死と、神による救いをテーマに据えた筋書きを展開する。他の代表的な道徳劇には、『忍耐の城』、『富と健康の教訓』などがある。イギリスではエリザベス朝演劇にもその影響を見せている。1588年に上演されたクリストファー・マーロウの戯曲『ドクター・ファウスト』は、初期の道徳劇の作品が下敷きとなっている。
人間国宝である能楽宝生流17世宗家・宝生九郎重英を祖父、紫綬褒章受章の舞踏演出家である横井茂を父にもち、祖母・母とも草月流華道家の家に生まれる。武蔵野美術大学卒。2000年より家督を受け継ぐ。2001年より能舞台、現代劇舞台、公共空間、デモンストレーションなど活動をひろげる。2007年、草土出版の「世界のフラワーアーチスト27人」に選出された。桜の花オブジエをライブで制作する、桜花生け負い人としてライブ活動また、エコ推進華道家として活動中。
初代歌川豊国の門人。俗名不明、歌川の画姓を称す。『浮世絵師便覧』には「女」とあり、すなわち女流絵師とするが定かではない。豊国初期の門人で作画期は享和から文化の頃にかけてとされ、主に肉筆美人画を残すが、その画風は師の豊国ではなく喜多川歌麿の晩年のものに酷似している。錦絵の作もあるが肉筆画に比べると少ない。
プレーではフィジカル面を重視し、高身長のフォワードに向けてロングボールやロングスローを多用する戦術を採用している。テクニックを伸ばすことが良しとされる小学生年代で、体格を活かしたフィジカル重視のサッカーで短期的な結果を求めることについては厳しい意見もある。相手に足を引っ掛けられても倒れないことを求め、ファールを犯すこと自体を禁止している。2012年の全日本少年サッカー大会優勝時には全員が丸刈り頭だった。
日本で小学生年代を代表するクラブでありながら入団時の選手選考を行わず、能力的に凡庸な選手も断ることなく受け入れている。学年が高くなるにつれて厳格な指導方針を取っており、この指導方針との意見の相違が理由で退団する選手もいる。厳しい指導が原因で選手の判断力を奪っているとする意見もあり、全国屈指の町クラブとしてはJリーガーとなった卒業生が少ないとする声もある。
カテゴリーは幼稚園児・小学生年代（第4種/ジュニア）のみであり、中学生年代（第3種/ジュニアユース）や高校生年代（第2種/ユース）のチームは持たない。コーチは基本的に外部から招聘し、多様な指導観を得られるように務めている。幼稚園から小学4年生までの年代では「楽しくプレーする」指導を行い、小学5年・6年生では「勝利を追求して泥臭くプレーする」指導を行っている。代表の川原嘉雄は「片山が一番大事とする根性、古臭くて時代に合わない言葉だが、スポーツは最後まであきらめないで頑張ること、即ち、頑張る根性なくして勝負は勝てないである」と語っている。体罰や根性論に対する社会の視線が厳しくなった現代においても、新座片山FCは罰走や「ゲンコツ」などを指導方針に取り入れていることで知られる。このことは日本サッカー協会や埼玉県サッカー協会からも問題視され、代表の川原に対して何度か指導が行われたり、謝罪文の提出が課せられたことがある。体罰に見える「ビンタ」（平手打ち）ではなく、漫画的に見える「ゲンコツ」（グーパンチ）で怒りの指導をおこなっており、周囲に保護者や警察官がいてもこのような厳しい教育的指導を行うという。
エクステリアはフロントバンパー、フロントグリル、前後フェンダーとサイドシル、“F”を象徴する4連エキゾーストディフューザーを配置したリヤバンパー下部等が専用デザイン。ベースモデルの「GS」に対し、全長は35mm延長され4,915mmに、全幅は15mm拡大され1,855mmとなった。フロントの大型スピンドルグリルや、大型エアダクトにより、過酷なサーキット走行にも対応した冷却性能を確保するとともに、大きく張り出したフロントフェンダーフレアには、“F”アイデンティティでもあるL字型のサイドエアアウトレットを採用。グリルロアモールとリヤスポイラーにカーボンパーツを採用し、軽量化と高剛性化を両立し、効果的なダウンフォースに寄与している。また、“F”専用の漆黒メッキグリルモールに加え、センターピラー、アウターミラーには、ホイールの色味とコーディネートした艶金属調ダーク塗装を施している。さらに、ホイールは、鍛造と三次元切削によって、精緻なスポークがレイヤーで構成された新意匠の19インチ大型アルミホイールを採用している。インテリアでは、フロントに表皮一体発泡成型によるハイバックスポーツシートを採用。また、本革ステアリングは、サーキット走行を繰り返し行ったテストドライバーの評価により、理想的な太さとグリップ感を実現。さらに、ステアリングホイールとシフトノブは、“F”の記号性でもあるホワイト、ブラック、ブルーの3色によるかがり縫いステッチを採用。アルミ製スポーツペダルとフットレストには、ペダルを踏み込む際の軌道とリンクしたスリットパターンを新たに採用している。各ドライブモード（ECO、NORMAL、SPORT S、SPORT S＋）に準じてメーター表示が切り替わる大口径センターメーター（液晶表示切替式）を採用するとともに、少ない視線移動で必要な情報をすばやく認識できるカラーヘッドアップディスプレイをメーカーオプション設定とした。また、メーターフード、インストルメントパネル上部、センターコンソール、パームレスト、ドアトリムアームレストの表皮にアルカンターラを採用。さらにインストルメントパネル表皮にはレクサススポーツの象徴である「LFA」に採用されたLEXUSロゴ入り飾り鋲を4箇所に配置した。