2010年10月7日に、ユーロスターの次世代車両としてドイツ・シーメンス社の「ヴェラロ」が、競争入札の結果、導入されることが発表された。TOPSによる車両形式は374形で、愛称は「Eurostar e320」となる。これに対しフランスは、ユーロスター・インターナショナル社の最大株主（55％保有）がフランス国鉄であることや、これまで自国のアルストム社の車両を導入してきたことから不快感を示している。
ユーロスターの車両は、3カ国を直通運転するためのさまざまな工夫がされている。例えば電源は各国の高速新線用とイギリスの在来線区間用に加えてベルギー在来線用も備えた3電源対応で、さらに一部車両はフランス在来線用にも対応している。
列車は英仏海峡（ドーバー海峡）を横断し、イギリス、フランス、ベルギー各国内の高速路線を使用する。ユーロトンネルの開通と同年、1994年11月14日に開業した。イギリス側の始発駅は現在、ロンドンのセント・パンクラス駅である。当初イギリス国内は在来線を走行し始発着駅にウォータールー駅（ウォータールー国際駅）を使用していた。この在来線区間は第三軌条方式が採用されており、速度に劣るうえに、トンネル内で集電装置の切り替えが発生していた。しかしながら2007年11月、イギリス国内の高速新線HS1（ハイスピード1、CTRL）が開業したことによってそれらの事情は解消、ロンドンと大陸の所要時間は数十分程度短縮された。
結成当初は、メンバー全員が髪を赤く染めていたため、札幌ビジュアル赤髪軍団と呼ばれていた。瑠威慈、倭稀の脱退を機に、テクニック的に今まで表現出来なかったドラムのツーバスを中心としたバンドに進化する。それと共に隆之のギターテクニックが今まで以上にアグレッシブに進化し、スウィープ奏法やワイド・ストレッチのストリング・スキッピング奏法、アーミングなどを多用した楽曲スタイルが中心となる。
S/2009 S 1 は、土星探査機カッシーニによって2009年に撮影された画像の中から同年7月26日に発見され、11月2日に公表された衛星である。公転半径は約11万7000 kmである。これはこれまでに発見されている土星の衛星の中で最も内側を公転しており、カッシーニの間隙の内側の縁から 500 km 内側である。また、公転周期はほぼ半日である。土星の環の1つであるB環の中にあり、B環から約150 mの高さを有する「突起」として撮影された。これは、S/2009 S 1 がB環に落としている長さ36 kmの影の長さと、太陽光および土星の角度から推定された。公転軌道がB環と同じ角度であると仮定すると、直径は300 mである。これは、ある程度正確な値として分かっている中では、太陽系の衛星で最も小さい。環と同じ材質で出来ているとすると、その重さは1億トン以下であると考えられている。
最初の文献上の記録は、1011年の皇帝ハインリヒ2世の文書に "Coufunga" としてなされている。カウフンゲンは、これ以前におそらく皇帝所有の森の管理事務所が置かれていたと考えられている。1008年にハインリヒ2世はカッセル王領を妻クニグンデに化粧領として授けた。これに伴い、王領の管理行政機能は1008年から1011年までの間のいずれかの時点でカウフンゲンに移されたと推定される。これにより、すでに存在していた管理事務所は王の御座所に拡張されたと考えられる。この頃に聖ゲオルク礼拝堂も建設されたが、この時にはすでに王のための2階席が設けられていた。1017年、王領はベネディクト会修道院領となり、その2年後にニーダーカウフンゲンとオーバーカウフンゲンの2村が寄贈された。1025年7月13日に聖十字架教会（現在の修道院教会）が完成した。それから4世紀後の1430年頃に、カウフンゲンの森にガラス工房が造られた。1527年に修道院は廃止され、やはり廃止された立誓共唱共住会修道会とともに1532年に「カウフンゲンおよびヴェッター修道院として統合され、アルトヘッシシュ騎士団に委託された。1555年、12の同業組合にカウフンゲン近郊のミョウバン採掘権がレーエンとして授けられた。さらにカウフンゲンは、1580年にはスカンディナヴィアやベルギーと取引があるほどの銅加工業の中心地となった。ヴェストファーレン王国時代（1807年 - 1813年）には、オーバーカウフンゲンはカウフンゲン郡の行政地であった。1839年、パピーアファブリーク地区にこの名前が付けられた。この名はニーダーカウフンゲンの製紙会社の施設によるものである。鉄道網によるカッセル＝ヴァルトカペルとの接続は、1879年/80年に実現した。肺結核療養所は、赤十字の愛国婦人会によって1900年にオープンした。現在では、美しいカウフンゲンの森にある、日常診療や老人ホームを有する老年医学専門病院となっている。ロッセタール・シュターディオンは1954年にスポーツイベントに解放されている。オーバーカウフンゲンとニーダーカウフンゲンは自由意思に基づき合併し、1970年に自治体カウフンゲンが成立した。生活環境改善のための重要なステップは、褐炭の旧露天掘り採掘場をシュタイナート湖レクリエーション保養公園に改造されたことであった。1977年にロスガング鉱山博物館が、1986年に地域博物館「アルテ・シューレ」がオープンした。カッセル＝ヴァルトカペル線は1985年に旅客営業を停止した後、1998年にこの町がカッセルの路面電車の路線で結ばれることになった際、その軌道として再利用された。2006年まではこの路線をレギオトラムが利用していた。