ジフェンヒドラミンは、強い抗コリン薬である。この作用は副作用につながり、口渇、心拍の増加、瞳孔拡大、尿閉、便秘、高用量では幻覚、せん妄を起こすことがある。他の副作用として、運動失調、肌の紅潮、かすみ目、鎮静、集中困難、短期的な記憶喪失、視覚障害、呼吸不正、眩暈（めまい）、易刺激性、瘙痒（そうよう）、混乱、体温の上昇（通常、手や足）、一時的な勃起障害、興奮性、また高用量では嘔吐である。急性毒性は致命的となることがあり、心血管虚脱や2～18時間で死につながり、一般的に対症的な手法で治療される。
日本睡眠学会のガイドラインでは、不眠症、特に慢性の場合にジフェンヒドラミンなどの第一世代抗ヒスタミン薬は推奨されず、短期間に用いられても、眠気や精神運動機能の低下の説明が必要であるとしている。痒みによる二次性の不眠症に対して、催眠鎮静作用のため、第一世代ではなく第二世代抗ヒスタミン薬を副作用も考慮して用いるべきである。強い抗コリン作用のため、高齢者に避けたほうがいい医薬品リストのビアーズ基準に掲載されている。
ジフェンヒドラミンは抗ヒスタミン薬のうち最初期の薬剤であり、持続が短く、鎮静などの副作用が短かったため、後に第二世代抗ヒスタミン薬と呼ばれるこれらの点を改良した薬剤が開発されてきた。1960年代にジフェンヒドラミンが神経伝達物質のセロトニンの再取り込みを阻害することが発見され、この発見をきっかけに類似の構造を持ちながら副作用が少ない抗うつ薬の探索が行われた結果、現在米国で広く用いられている選択的セロトニン再取り込み阻害薬（SSRI）であるフルオキセチン（プロザック）の発見につながった。
全長43-55cm。頭部から背面、胸にかけては黒色をしており、下面にかけては白色をしている。嘴は青みがかっており、基部は赤い皮膚が裸出している。脚は黄色。
今大会は、それまでのNHKから民放のテレビ朝日系列（ANN）で放送された。総合司会を朝岡聡、実況を森下桂吉、石橋幸治、大熊英司、和田安生、楠淳生が担当した。解説は上村春樹、柳沢久、南喜陽、吉村和郎、斉藤仁、川口孝夫、園田義男がそれぞれ受けもった。また、持田真樹の｢あなたの勇気になりたい｣が応援ソングとなった。さらに日替わりでゲストが登場した。9月28日 - ビートたけし　西田ひかる　持田真樹9月29日 - 舘ひろし　瀬戸朝香9月30日 - 中居正広　曙　大石恵10月1日 - 武田鉄矢　舞の海
1995年世界柔道選手権大会（第19回世界柔道選手権大会）は日本の千葉市・幕張メッセ幕張イベントホールで1995年の9月28日から10月1日まで開催された。
120mm迫撃砲 RTはタレス・グループ（TDA）で開発された迫撃砲で、豊和工業がライセンス生産したものを搭載している。ターン・テーブルに載せられており、左右45度に旋回が可能だが、基本的な構造や射撃能力は普通科重迫撃砲中隊に配備されている車輪式のものと変わらないが、車載用制退器が組み込まれている。射撃時には戦闘室上方と後方のハッチを開き、後方に向かって発射体制をとる。搭載する120mm砲弾は50発で、戦闘室の左右に格納される。このほか、自衛用に12.7mm重機関銃M2を1丁、車長用キューポラに装備する。
車体は日立製作所が生産を行っている。シャーシは92式地雷原処理車からの流用であり、73式装甲車・87式砲側弾薬車ともコンポーネントを共有している。配置は、前部左側が機関室、右側が操縦士席となっており、操縦士席の後方に車長席がある。車体後方は戦闘室となっており、主兵装である120mm迫撃砲 RTを搭載する。
しかし金が華北を占領して南宋と対立するようになると、大運河の流通も激減し、整備もされなくなってさびれてしまった。その後、元が中国大陸を征服すると、江南から首都の大都（北京）への近道として済州河と会通河が開かれた。つまり、いったん開封を経由して北京に至るそれまでのルートが不便だったため、杭州から北へ進み天津へとつながるルートが開かれたのである。元代には海運が発達し対外貿易を主にしていたので、従来に比べると大運河の重要度は落ちていたものの、この新しいルートは国内における北京の重要性を高めることになった。明代に入り、さらに永楽帝によって南京から北京に遷都されると、再び大運河の重要度が増した。明は海禁策（貿易禁止、海上交通の禁止）を採っていたため再び内陸水運が見直され、また新たに運河が開鑿された。杭州から北へ進み、淮安→徐州→済寧→滄州→天津とつながる運河ができて、これが現在の大運河となった。海禁策を採用していた明・清においては、大運河を維持することが国都にとって死活的な重要性を意味しており、南河総督や漕運総督など大運河を管轄する重要な役職や役所が置かれた。清末に開国して再び対外貿易が活発化すると、大運河の重要度は落ち、一地方の交通路に留まった。しかし中国大陸を統一した中華人民共和国成立後は再び整備が行われ、現在では2000トン級の船が通航できるように改修工事が行われている。ただし土砂の堆積が多く整備した運河の干上がりやすい黄河以北から天津までは必ずしもそうではなく、航空機や高速船のような新たな交通手段の発達もあって放棄されている箇所も少なくない。