梁の太学博士の謝達の子として生まれた。尚書金部郎や山陰県令をつとめた。侯景の乱が起こると、東陽に流寓した。侯景の乱が平定されると、張彪の下についた。張彪は呉郡太守や会稽郡太守をつとめたが、郡の庶務については長史の謝岐に一任した。張彪が征戦におもむくと、謝岐はつねに郡の留守を預かった。張彪が敗れると、謝岐は陳霸先に召されて機密に参与し、尚書右丞を兼ねた。戦役がつづき、軍糧は事欠くことが多かったが、謝岐が軍糧の調達と補給を管理したため、陳霸先に重んじられた。557年（永定元年）、尚書右丞を兼任したまま、給事黄門侍郎・中書舎人となった。561年（天嘉2年）、死去した。通直散騎常侍の位を追贈された。
中濱東一郎の長女として東京に出生。中濱万次郎（ジョン万次郎）の孫。幼い頃より書画に親しみ1898年（明治31年）に私立跡見女学校（現学校法人跡見学園）を卒業。創設者跡見花蹊より優等賞が授与されている。父東一郎と東京帝国大学の同期であった森林太郎（森鴎外）を通じて知己を得た与謝野鉄幹により和歌（短歌）の才能を見出され、当時「鳳」姓であった同門の与謝野晶子、山川登美子らと共に初期の「明星」にて活躍した。後に九州帝国大学総長となる法医学博士高山正雄との結婚と、下記資料にある経緯により活動を停止したため「明星」等誌上での活躍は10ヶ月余であった。50回忌の2013年、子孫らが作品を収集整理し『～白藤の君～中濱いと歌集「明星」第三の女流歌人』(非売)を作成した。
中濱 いと（なかはま いと、1881年（明治14年）12月25日 - 1964年（昭和39年）8月14日）は、月刊文芸誌「明星」を中心に活躍した明治時代の女流歌人。「白藤の君」と謳われた。
大分県立中津東高等学校から大分鉄道管理局と陸上自衛隊西部方面隊を経て、1968年のドラフト3位で広島東洋カープに入団。投手経験は自衛隊入隊ごろからで、一年と浅かったが、柔かい手首を利してのスピードボールはすでにスカウト間で高い評価をしていた。自衛隊からのプロ入りは小平誠司につぎ二人目で、山口はその小平と短期間ではあるがバッテリーを組んだこともある。武器はストレートとシュート。プロ入り後、野手に転向した。 一軍戦には1試合に代打で出場、1打席凡退の成績しか残せず、3年で引退した。
アクセル・レンナルト・ヴェナー＝グレン（Axel Lennart Wenner-Gren、1881年6月5日 - 1961年12月24日）は、スウェーデンの起業家・実業家・投資家。1930年代に世界で最も裕福な億万長者の一人だったことに加え、様々な先端産業に関わりアルウェーグ式（アルヴェーグ式）モノレールにその名前を遺した。
小春は、妹の今日子に異変が起きたという知らせを受けて今日子の部屋を訪れた。部屋の中には、あらゆる隙間がテープで目張りされた状態で今日子が倒れていた。意識が戻った今日子は、ある空き家に肝試しに行った時の体験を語りだした。それは、その空き家に「隙間女」という悪霊が潜んでいるという事実を示すものだった。その呪いに憑りつかれた今日子を助けるため小春は空き家へと向かった。その空き家には、何も知らず引っ越してきた沙織が、隙間女によって閉じ込められていた。
『隙間女』（すきまおんな）は都市伝説の一種。桜金造の代表作のため、彼から広まった様に思われるが、江戸時代の随筆耳袋には類話がある。江戸時代には民間伝承として広まっていた可能性がある。
臨床検査技師養成所（りんしょうけんさぎしようせいじょ）とは、臨床検査技師養成の施設で臨床検査技師学校とも呼ばれる。多くは3年制の専門学校・短期大学、4年制大学である。専門学校は350万前後で、大学の4年間ではおおよそ600万近くの学費がかかる。
シャルロッテは、ヒッチハイク中のマックスを車に乗せるが、途中で立ち寄ったダイナーで姿を消してしまう。心配したシャルロッテは、マックスを捜して閉店後にダイナーの中に忍び込んだが....
『ふわふわアワー PuiPui&MuuMuu』（英: Fluffy Hour: PuiPui & MuuMuu）は、NHK教育テレビジョンのプチプチ・アニメの枠で放送されている、1話5分の日本のストップモーション・アニメーション。2018年9月現在、2話製作されている。
人形峠は、鳥取県中央部の倉吉平野と岡山県の津山盆地をつなぐ峠である。峠の頂上は中国山地の人形仙と、その東側にある伯州山の間に連なる稜線の鞍部にあり、四等三角点の「人形峠」（標高740.20メートル）が置かれている。峠の西側（鳥取県側）は天神川本流の上流部の支川である加谷川の源流が迫り、急峻である。一方、東側（岡山県側）には吉井川水系の池河川があり、標高700～850メートルにかけて緩やかな高清水高原を形成している。この高原には日本原子力研究開発機構の人形峠環境技術センターの敷地が広がっている。周辺ではかつて天然ウランの採掘や精錬が行われていた。峠を抜ける国道179号（津山街道）は、もとは県道として整備された道で、1899年（明治32年）に開通した。当時はトンネルではなく、実際に峠越えが行われていた。現在の人形トンネルは1981年（昭和56年）に開通した。県道開通以前は「打札越」（異名四ツ筋）と呼ばれていたが、ここが人形峠と呼称されるようになったのは、峠下でウラン鉱が発見されて、1956年（昭和31年）に人形峠鉱山と命名されてからである。それ以前には、人形仙の頂上に近いところに「人形仙越」があった。