創立者はスコットランド出身のジョン・ヴィーチ(1752-1839)で、庭師の仕事を始め、1770年代にエクセターに移ってKillerton邸の庭園の設計、維持の仕事を行った。1808年に、Dyke Acland准男爵の園芸部門の執事 "land stewart"になった。土地を借りて樹木の栽培と販売を始め、さらに借りた土地を広げ、1832年にエクセターのラドフォードに商売の拠点を移した。息子のジェームズ・ヴィーチ(1792–1863)と孫のジェームズ・ヴィーチ・ジュニア(1815–1869) も優れた後継者となった。エクセターとチェルシーに支社を設けた。世界各国にプラントハンターを派遣し、有名なプラントハンターにはトーマス・ロブ（Thomas Lobb）とウィリアム・ロブ（William Lobb）のロブ兄弟やデービッド・ボーマンらがいる。第一次世界大戦の勃発までに、ヴィーチ商会は、新種の植物や新たに交配した植物の1281種を栽培した。498種は温室植物で、232種のラン、153種の落葉樹など、122種の草木、118種のシダ、72種の常緑樹、つる植物、49種の針葉樹、37種の観賞用球根植物が含まれた。チェルシーの支社は1914年に営業を停止するが、エクセターの支社はその後も、ピーター・ヴィーチと娘のミルドレッドによって経営が続けられたが、1968年にセントブリジット園芸（St Bridget Nurseries）に売却された。
ヴィーチ商会（ヴィーチしょうかい、Veitch and Sons）は、イギリスの19世紀の園芸業者である。スコットランド出身のジョン・ヴィーチが1808年ころに創立し、19世紀を通じて、多くのプラントハンターとよばれる人々を世界各地に派遣し、世界中の珍しい植物を集め、栽培した。
デッカ航法（デッカこうほう、英: Decca Navigator System）は地上系の電波航法システムの一つ。主に船舶で利用されていた。使用周波数は70 - 130kHz。ロランと同じく地上系の電波航法システムである。ロランがパルス波の到達時間差（および位相差）を用いるのに対し、デッカは連続波の位相差を用いて測位する。日本では昭和40年代に運用が開始された。しかしGPSの普及などにより、日本では2001年4月1日に運用が停止された。
この番組は、アリtoキリギリスと浜口順子が担任を務める「アリキリクラス」と、Tommy February⁶がプロデュースしたアイドルユニット・Tommy☆angelsが出演する「Tommy's Class」という2つの企画によって構成されていた。アリキリクラスでは、10人のアイドル候補生たちがゲーム・ミニドラマ・トークなどあらゆる企画に挑戦。対するTommy's Classでは、Tommy☆angelsのメンバー4人が歌とダンスを披露していた。この番組がデビュー作だった渋谷千賀（現・SHANADOOメンバー）をはじめ、注目の新人女性アイドルが多数出演していた。
1次車導入後、熊本市交通局は経営の悪化により2008年度末には資金不足額が55億円に達して資金不足比率が198%を超えるにいたり、地方公共団体の財政の健全化に関する法律に基づいて2009年度から2015年度まで7年間にわたる「経営健全化計画」を策定し、経営の健全化に取り組むこととなった。同計画では、軌道事業（市電）については厳しい経営の中でも魅力を高めるためとして新型超低床車両の導入が盛り込まれた。新型車両のデザインは、熊本市観光文化交流局シティプロモーション課の発案で九州新幹線800系などJR九州の列車デザインで実績がある工業デザイナー水戸岡鋭治に依頼することとなり、同課がデザイン作成費用を、交通局が車体制作費をそれぞれ予算化。さらに車両の導入は当初予定の2013年度（平成25年度）からデザイン作成期間を考慮して2014年度（平成26年度）となり、熊本市電開業90周年の記念事業との位置づけになった。2013年（平成25年）4月、熊本市の会合で新型車両は現在運行中の新潟トランシス製車両（0800形の増備）によると決定。同年8月、デザイン作成に関し市シティプロモーション課と水戸岡が代表を務めるドーンデザイン研究所との間に契約が締結された。水戸岡が熊本市交通局の車両デザインに携わったのは先に9700形2・3次車の例がある。また新潟トランシス製超低床車では岡山電気軌道9200形「MOMO」の例がある。翌2014年（平成26年）3月30日、熊本市現代美術館において、水戸岡や熊本市長の幸山政史（当時）らにより水戸岡のデザイン展（6月より9月まで）の告知とともに新型車両のデザインと愛称が発表された。愛称の「COCORO」（こころ）は、子供から高齢者までさまざまな乗客を迎える「思いやり」や、熊本市を訪れる観光客への「おもてなしの心」を表すという。導入費は約3億1900万円で、通常の車両より3000万円ほど高くなった。車体の製作は同年1月より新潟県にある新潟トランシスの工場で進められ、8月末に完成、9月1日トレーラーに載せられて熊本へと出発した。熊本への到着は9月4日で、大江車庫で線路上に降ろされた後、ほかの車両に牽引されて上熊本の車両工場へ移送された。同工場ではエンブレムの取り付けなど最終調整が実施されている。12日には報道関係者向けの内覧会を開催。熊本市現代美術館（市電沿線、通町筋停留場近くにある）で開催中の水戸岡のデザイン展最終日にあたる15日には試運転を兼ねたサプライズ運行があった。竣工は30日付。2014年10月3日午前10時より、大江車庫において「COCORO」の出発式が開催された。テープカットに続く市長や水戸岡ら来賓を乗せた記念列車運転の後、同日午後より営業運転が始まった。