2008年3月31日発表*によると、2007年末時点で、12の連邦住宅貸付銀行あわせて1兆2,740億ドルの資産を持ち、銀行制度で融資された有担保ローンは68.7%の8,750億ドル、投資はそれに次ぐ2,990億ドル、加入者の不動産資産は920億ドルである。純利益は28億ドルで資本勘定は540億ドルである。低価格住宅への寄付は3億1,800万ドルである。連邦貸付銀行の主な投資は国債、コマーシャルペーパー、不動産担保証券、公社債によって行われている。 2006年8月現在、12全ての銀行は、米国証券取引委員会に登録されており、財務諸表および、他の開示情報は証券取引委員会のWebページで公開されている。
全国12の連邦住宅貸付銀行は全国50州、領土の8100を越える金融機関によって所有されている。連邦貸付銀行の株式は、これらの加入金融機関によって所有され、公開の場で取引されることは無い。加入するには金融機関は株式を購入しなければならない。見返りに、加入金融機関は低コストの融資へのアクセスと、持分に応じた配当を受ける。連邦貸付銀行は州や地方の収入税は免除されるが資産税の課税対象になる。連邦貸付銀行は住民に住宅をもたせたり、組合組織金融機関への援助を通して、地域共同体を援助する等の公的目的を持っているが、12行全て民間所有であり、納税者の支援は受けていない。
連邦住宅貸付銀行(Federal Home Loan Banks ;FHLBank)は住宅ローンや中小企業、農村、農業、経済開発の融資を行うアメリカの金融機関に対し安定し、需要に応じ、低コストの資金を提供する政府支援機関である。その加入者とともに、連邦住宅貸付銀行制度は、アメリカ国内において最大の地域金融や、住宅金融の源を形成している。
搭載エンジンは直列4気筒1,800ccの4G93（GDI）・DOHC16バルブ、V型6気筒2,000ccの6A12・SOHC24バルブ、そのボアアップ版であるV型6気筒2,500ccの6A13・SOHC24バルブ、およびDOHC24バルブと幅広い。後に前述の3種にかわって直列4気筒2,000ccの4G94（GDI）・DOHC16バルブと2,400ccの4G64（GDI）・DOHC16バルブとなった。そのほか6A13型エンジンをDOHC24バルブヘッド化＆ツインターボチャージャー化（後期型ATで280ps）した仕様をフラッグシップモデルのVR-4に搭載。レグナム/ギャランの4G93型エンジンは世界初の超希薄燃焼を可能にしたガソリン直噴GDIとして、月刊誌自動車工学が選ぶ1996年のニューテクノロジー・オブ・ザ・イヤーで1位を得ている。
2015年12月には、アーデン・インターナショナルとイエンツァー・モータースポーツのGP3ポストシーズンテストに参加した。その後、トライデント（Trident）からGP3本戦に参戦することが発表された。第2戦オーストリアラウンドのフリー走行中、1コーナーで減速できずコースアウトし真正面からウォールに激突した。アレジ自身は大事に至らなかったが、衝突の際体に46G以上の衝撃を受ける。メディカルチェックを受け、大事を取り第1・第2レースの欠場を言い渡される。次戦のイギリスラウンドから復帰した。
2015年3月、フランス・F4選手権へ移すことを発表した。開幕戦の第1レースでポールポジションを獲得すると、決勝レースではファステストラップを記録しながら首位を譲らずトップでチェッカーを受け、ポールトゥーウィンを達成した。第2レースではリタイアしたが、第3レースでも再びファステストラップを含むポールトゥーウィンを果たした。シーズンを通じて3回の優勝を決め、総合4位の好成績を残した。同選手権のジュニア・F4・チャンピオンシップ部門では2位に入った。
1999年、フランス・アヴィニョンで誕生。2013年から本格的なカートキャリアをスタートさせる。KF3カテゴリーの「42° トロフェオ・デル・インダストリー」では14位に入る。2014年は、「イタリアン・チャンピオンシップ」へ参戦し21ポイントを獲得して総合14位で終える。KFJカテゴリーとなる「25° トロフェオ・アンドレア・マルグッティ」では28位という成績だった。
1991年1月25日に、ロンドンのテレビスタジオで収録された22曲の中から、本作には17曲を収録。ビートルズ時代の楽曲6曲、ジョン・レノンも『ロックン・ロール』でカバーしたジーン・ヴィンセントの曲「ビー・バップ・ア・ルーラ」、今まで未発表だったポール・マッカートニーの処女作「アイ・ロスト・マイ・リトル・ガール」、エルヴィス・プレスリー等が歌ったスタンダード・ナンバー「ブルー・ムーン・オブ・ケンタッキー」等、ポールにとって馴染み深い曲が演奏されている。
神崎橋の名前は「太平記」にも記されているが、南北朝時代に戦乱に巻き込まれて損壊したとされている。近代まで長らく橋は途絶え、渡し船が交通を担っていた。近代の橋としては、1923年にこの地に最初の橋が架けられた。その後1953年、1978年の二度にわたって架け替えられている。1953年に架け替えられた橋は、日本初の合成桁橋だった。
かつては除虫菊（シロバナムシヨケギク）の一大産地で、旧因島市の市花であった。外来種の除虫菊が日本に導入されたのが明治初期、この地方で栽培が始まったのは明治22年（1889年）頃上山英一郎によって向島でのことで、明治30年（1897年）頃から重井で栽培が始まった。村上勘兵衛らの尽力により大正になって普及が進み、第一次世界大戦によって輸入殺虫剤が途絶えると除虫菊の需要は高まった。これは太平洋戦争時にも同様であった。大正9年（1920年）の記録では広島県の生産額は北海道に次いで二位を占めていた。因島での全盛期の作付面積は350ha 。ただ戦後になるとピレトリンが化学合成されるようになったため作付は激減し、因島においては昭和52年（1977年）時点で1haにまでになった。現在のものは観光用に栽培されている。また1989年旧因島市が水軍と花をテーマに観光展開しだした際に因島フラワーセンターができ、園内には「村上勘兵衛翁詩碑」ができた。