鞭毛（べんもう、英:flagellum）は毛状の細胞小器官で、遊泳に必要な推進力を生み出す事が主な役目である。構造的に真核生物鞭毛と細菌鞭毛、古細菌鞭毛とに分けられる。
日本法人は株式会社グレイワールドワイド。1963年10月12日、グレイ アドバタイジング（当時）と株式会社大広の合併会社グレイ大広として設立された。1999年に、大広との合併を解消してグレイアドバタイジングの100％出資会社となる。
工業英語とは、科学技術情報のコミュニケーションに必要な英語のことである。工業分野では一般の英語能力とは別に、受け手側の想像力により色々と複数の解釈できてしまうことがないように事実を正確・簡潔に伝える能力が求められる。日本工業英語協会ではこの基本的な能力を3C（Clear, Correct Concise）と定義し検定や教育プログラムの根底に据えている。科学技術の研究に従事する技術者や研究者にとっては、学会や論文等での国際的な技術交流が不可欠であり、限られた頁数と図表でその技術について誤解のないように表現できる能力は重要になっている。このような文書を作成するためには一定のスタイルを学ぶことが必要であり、工業英語検定の受験に向けた学習を通して習得が可能である。また、商品開発や生産に従事する技術者には、取扱説明書、仕様書、規格等を正確に表現し理解する能力が重要で、いずれにおいても一般的な英語能力に加えて専門用語や専門技術知識を充分に理解しておく必要がある。更に、グローバル化が進む現代では海外への工場移転により、生産現場でのコミュニケーション能力も求められる。第一線監督者にとっても工業英語の必要性が益々高くなっている。工業英語は技術者、研究者が学ぶべき英語であることは前述のとおりだが、その応用範囲は工業分野のみならず産業界で幅広く応用が可能である。農業、鉱業、医療などの分野においても3Cの視点から表現力や読解力を獲得することが今後一層必要となるであろう。
ドラマ「北の国から」シリーズなどで北海道に憧れた蛍原徹（雨上がり決死隊）が、将来北海道に移住したいという夢を抱き、道内各地を訪れ最終的に移住する市町村を決定するというもの。2004年10月に「YASUのえき☆スタ@noon」の1コーナーとして発祥したが人気を博し、同番組終了後の2005年4月15日からレギュラー番組化。2005年9月23日をもって終了した。2005年6月16日より「前田ししょうの一発ギャグ」のコーナーがスタート。
イヌ（犬）は汗腺が少ないため、日本においては「特に5月から10月にかけて熱中症にかかりやすい」とされている。散歩の際には地面から体までの距離が人よりも近く、舗装道路からの反射熱がイヌに大きな影響を及ぼすため注意が必要とされている。2019年8月には、奈良の鹿が熱中症になって保護された。
高温多湿地域であるアフリカ大陸ギニア出身のオスマン・サンコンは、『「熱中症」に該当する症状はギニアで聞いたことがなく、日本に来て初めて知った」と発言している。インドでは南部を中心に、毎年、熱中症による死者が数百人の規模で発生する。2015年5月、テランガーナ州、アーンドラ・プラデーシュ州では過去20年来最悪の熱波に襲われ、1,800人以上の死者を出した。
重度の熱中症になった場合、深部体温が上がって高発熱状態になった段階で徐々に脳細胞が死滅するとされる。仮に救命できたとしても、間脳の視床下部に存在する体温調節中枢に永久的な障害を残す場合もある。もしも体温調節中枢に障害が残ると、以後、極端な高温や低温に対する耐性が低くなってしまう。この他、幻覚、視力低下、構音障害（吃り、呂律が回らない）、運動障害、意識障害、肝機能低下、痙攣などの後遺症が残った例もある。一度死滅した脳細胞が再生する事は無いため、全快の見込みはほぼ望めない。
基本的な内容はバネットに順ずるが、エンブレム類のほか、フロントバンパーとフロントグリルが専用デザインに改められた。グレード体系は2列シート・5人乗り仕様の「M（バネット「16X-2R」相当）」と3列シート・7人乗り仕様の「G（同「16X-3R」相当）」の2グレードを設定。装備内容はバネットと異なっており、バネットではメーカーオプションとなっているUVヒートプロテクト機能付プライバシーガラス（スライドドア・リアクォーター・テールゲート）とスライドサイドウインドウ（両側・フラッシュタイプ）が標準装備されており、これに伴ってグリーンガラスをフロントドアのみに縮小。「G」はさらにオーディオレス仕様となる（バネット「16X-3R」はCD一体AM/FMラジオを装備）。『デリカ』の乗用モデルはこれまで、3ナンバーミニバンの『デリカD:5』とエントリーモデルのトールワゴン『デリカD:2（3代目スズキ・ソリオのOEM車種）』がラインナップされており、『デリカD:2』の発売を機に、乗用モデルはミニバンのシリーズ名として統一し、三菱が定めたミニバンの大きさを示す5段階の数字で区別されるようになった。『デリカD:3』は小型の5ナンバーミニバンとして位置づけられており、2010年12月に日産自動車と合意した協業の一環として、バネットをベースにOEM供給を受ける車種である（なお、商用車であるデリカバンの5代目モデルも同じバネットベース）。なお、三菱が5ナンバークラスのミニバンを導入するのは2006年3月で生産を終了したディオン以来となる。カタログはデリカバンと共通（バネットのカタログも商用・乗用共通）だが、内容はバネットと異なりD:3の方に重きが置かれていた。