シーポール級潜水艇は現在、これらの潜水艇を扱う能力を有する中国の研究船向阳红9号に配備された。それぞれの潜水艇が母船を持つのであれば更に建造、若しくは改造の必要がある。中国の科学研究の確立の為には専用の母船の建造が求められているので大洋2号が指定された。しかし、2009年3月の第702研究所の総合技術者である颜开へのインタビューでは予算が不十分で計画は大幅に停滞して後続の潜水艇の作業は延期していると判明した。一方、1隻目は2009年9月20日に18回の試験潜水後、300mの潜水試験を完了した。2009年10月初頭試験潜水で水深1109mに達した。2010年5月31日に開始し、2010年7月18日に完了したは3000m潜水試験では7月9日に水深3757mに達した。更なる試験には予算が必要である。予算が十分であれば計画された全ての潜水艇を運用できるが現時点では1隻のみ運用中で2隻目は輸送中で3隻目は整備中で4隻目は訓練に使用される。2012年6月15日に、蛟竜級潜水艇「蛟竜号」は水深6,671mに到達し、1989年に6,527mを達成した日本のしんかい6500の記録を抜いた。6月24日には7,020mに到達した。
ハーモニー(He Xie 和谐)級潜水艇は原型のシーポール級を基に開発された機種で蛟竜級潜水艇に酷似している。蛟竜級とハーモニー級の外観上の主要な違いはサーチライトの数でシーポール級と蛟竜級は共に左舷と右舷にそれぞれ3台設置されておりハーモニー級はそれぞれ4台ずつでシーポール級と蛟竜級は観測窓の上に4基あり、ハーモニー級は5基ある。
蛟竜(Jiao Long, 蛟龙)級潜水艇はシーポール級を基に開発されたが中国政府は独自の設計であると主張している。設計はCSISの第702研究所で設計され、ドラゴン級潜水艇は前の機種よりもやや小さく全長は8mでシーポール級の8.2mよりも短い。他の外観上の違いは支持そりである。蛟竜級が両側にそりがあったのに対して大きなそりが1つである。蛟竜級の支持そりは2基の小さいそりがそれぞれ両側にあり全部で4基ある。蛟竜級の推進装置は同様にシーポール級とは異なる:船尾の推進器はそのままであるが、シーポール級の側面の小型の推進器は蛟竜級でははるかに大型の2組の推進器に置き換えられた。さらにこれらの2機の大型の推進器は現在のシーポール級にはないフレームで守られている。他の寸法や性能は同じである。蛟竜号(Jiaolong)は3人乗りで、2012年6月24日には7,020mに到達した。2011年7月の試験潜航時(5,000mへの挑戦)の写真は以下を参照。
合衆国以外の、プロジェクト・トウィンクルの初期のずっとあとに、緑色火球の複数の報告がある。 しばしば敏感な政府あるいは軍事基地のそばで: ランドルズ(Randles)とヒュー(Houghe)は、英国空軍のパイロットがイングランド、マンチェスター近くで3つの緑色火球と衝突しそうになったことに注意し、そして火球はまた1983年にサフォークの原子力発電所の近くで目撃された(Randles and Houghe, p. 92)。また、2011年夏に、カナダ、アルバータ(Alberta)、コールド・レーク(Cold Lake)で、緑色火球の目撃があった。英語版 コールド・レークには特に、カナダ最大の空軍基地があり、そして1980年代のいくつかの反対ののち、コールド・レークはもはや核兵器を持っていない。2016年10月31日に、緑色火球は、日本北部の新潟県の夜明け前の空で、目撃された。 2016年11月22日に、別の火球は、アイルランド、キルデア(Kildare)で点つけられた。英語版 2016年11月26日に、地元時間6時45分ころに、別のが、カルガリーの少し北で点つけられた。英語版南アフリカで、緑色のUFOがジェフェリーズ・ベー(Jeffreys Bay)の空、1000フィートに点つけられた。英語版 ボーイング737貨物航空機機長と副パイロットは、ケープ・タウン国際空港からポート・エリザベス国際空港に飛んでいたが、緑色物体に見える物が、自機のコックピットよりも高度を増し、上空1000フィートの自機の上の雲に達し、それから飛行機のコックピットの横をとおって地上へ戻るのを見たと報告した」とNSRIスポークスマン　クレーグ・ランビノン(Craig Lambinon)は言った。 「目撃は、ポート・エリザベス国際空港の航空交通管制に報告されたが、管制はNSRIに、航空機あるいはふねが困ったことになる可能性を調査する助力を頼んでいた」("The sighting was reported to air traffic control at Port Elizabeth International Airport who requested NSRI's assistance to investigate the possibility that an aircraft or craft may be in difficulty.") ランビノンは、NSRIのジェフェリーズ・ベー・チームは夜じゅう、この件をモニターすると言った。 「緑色の物体はそれ以来、見られていないし、だれの報告も無いし、遅れたあるいは行方不明の、ふねあるいは航空機はない」("The green object has not been seen since and there are no reports of anyone, or craft or aircraft overdue or missing.")