ある時、釈迦はウッカッター城スバガ林のサーラ王樹に滞在していた。釈迦は比丘たちに向かって、四元素、天（三界）、五蘊、涅槃などについての、凡夫と比丘と阿羅漢と如来における捉え方の違いについて述べる。その中でも如来は、それらの存在や概念など一切の事物の縁起(空)を知悉するためにそれらの存在・概念をそのものと捉えて考えず(無分別)、歓喜を起こさないと説く。それを聞いた比丘たちは歓喜できなかった。
『根本法門経』（こんぽんほうもんきょう、巴: Mūlapariyāya-sutta, ムーラパリヤーヤ・スッタ）とは、パーリ仏典経蔵中部に収録されている第1経。類似の漢訳経典として、『中阿含経』（大正蔵26）の106経「想経」、及び『楽想経』（大正蔵56）がある。
着座あるいはうつ伏せの姿勢でそりに乗ってコースを滑走するスポーツ。近代スポーツとしてのそり競技（ボブスレー・リュージュ・スケルトン）は19世紀にスイスのサンモリッツを休暇で訪れていたイギリスからの客たちが配達用のそりを遊戯用に改造したのが発祥で、競技トラックの多くは中欧に所在する。冬季オリンピック競技にはボブスレー、リュージュ、スケルトンの3競技が採用されている。
ハンドルのついた平らな円形のストーンを氷上で滑らせて約40m先の円に入れ、得点を競う。1人の選手がストーンを放つと、その通路を2人の選手がブルームで掃き、ストーンの速度や方向を調節する。「氷上のチェス」とも呼ばれる。
スケートを履いて防具を身につけた6人ずつの2チームが、スティックを使ってパックをゴールの中に入れ合い得点を競う。最高50 km/h以上で選手は走り回り、パックの速度は150 km/h以上と言われ、選手どうしの体当たりなどもあり「氷上の格闘技」と呼ばれる。
1周111.12mのトラックを複数の選手が同時に滑り、順位を競う。いつでも追い越しができるため、目まぐるしく順位が変わったり、コースの奪い合いで選手どうしが接触したりする。
ロングトラックは、1周400mのトラックをスケートで滑り、スピードを競う。内側と外側の2つのコースに分かれたダブルトラックレースと、走路が仕切られていないシングルトラックレースがある。
両足を固定できるようにした1枚の板に横向きで乗り、雪の斜面を滑る競技。1960年代のアメリカで始まったと言われる。タイムを競う種目と技を競う種目がある。
アルペンスキーに対して、北ヨーロッパの丘陵地帯で発展した距離（クロスカントリー）、飛躍（ジャンプ）、複合（コンバインド）といったスキー競技はノルディック（英: Nordic、北欧の）と呼ばれるようになった。
ウィンタースポーツあるいは冬季競技（とうききょうぎ）とは、スポーツのなかでも特に冬季に行われるものの総称。スキーやスノーボード、スノーホッケーなどのように雪上で行われるもの、スケートやボブスレー、リュージュ、カーリングなどのように氷上で行われるものがある。いわゆる競技として行われるものだけではなく、レジャーとしても楽しまれる。
2017年（平成29年）8月現在、国道417号の当該区間は7.6kmが自動車通行不能区間とされ、直線距離で7.1km（福井側3.2km、岐阜側3.9km）にわたって未整備であり、両県の端点を、冠山峠を経由する延長19.4kmの林道塚線及び林道冠山線を代替路として接続している。しかし両林道とも幅員が狭小で急カーブ・急勾配が連続する線形不良箇所が多く、大型車の通行は困難であり、冬期及び土砂災害時は通行止めとなるので、年間通行止め日数は170日を超える。そのため、福井・岐阜県境の冠山直下を通る冠山峠2号トンネル（仮称）と岐阜側の冠山峠1号トンネル（仮称）を掘削し、福井側の河内田代バイパス（2002年10月18日供用開始）と岐阜側の徳山バイパス（2006年9月22日供用開始）に接続させる計画である。2003年（平成15年）4月2日に事業化され、トンネルの完成目標は2012年度（平成24年度）とされていたが、事業認定告示は2011年（平成23年）7月19日と遅れ、2014年（平成26年）5月17日に冠山峠2号トンネル（仮称）の福井県側2.5kmの建設に着手、2016年（平成28年）7月5日に冠山峠1号トンネル（仮称）の建設に着手した。便益算定上の仮定の供用開始年次は2025年度（平成37年度）とされている。ルート案では、冠山周辺が険しい山岳地帯であり、猛禽類が生息する地域でもあるため、計画延長の約8割をトンネルとする。残りの区間も豪雪地帯であることを考慮して、日当たりが良く雪解けの早い南側斜面（揖斐川支流シタ谷沿い）を通過するルートを選んでいる。冠山峠2号トンネル（仮称）は完成すれば全長4,834mの長大トンネルとなり、冠山峠1号トンネル（仮称）も全長1,239mを予定している。国土交通省近畿地方整備局福井河川国道事務所の試算によると、全通すると福井県鯖江市から岐阜県大垣市への所要時間が国道8号・国道21号経由時の約3時間（林道冠山線経由時は約3時間30分）から約2時間20分に短縮される。また、福井県池田町から岐阜県揖斐川町への所要時間も同様に、4時間10分から40分程度に短縮される。