長野県は長野市中心市街地を流れる裾花川の治水を図るとともに、中部電力による電力供給エリア末端に位置している長野県北部（北信地方）への電力供給安定度を高めるため、裾花川上流に裾花ダムを建設し、併せて裾花発電所を設置した。裾花発電所は最大1万4,600キロワットの電力を発生することができる長野県営の水力発電所で、裾花ダム湖（裾花湖）を調整池として利用することで電力需要の高低に追従した発電運転を行っている。水力発電所の出力変動は河川流量の変動をもたらすことから、これを抑えるため下流に逆調整池を形成する小規模なダム、すなわち湯の瀬ダムを建設した。湯の瀬ダムは裾花ダムと同じく1969年（昭和44年）に完成。その後、1979年（昭和54年）には裾花ダムよりさらに上流、裾花川源流部に奥裾花ダムおよび奥裾花発電所が完成している。
副将の項充、李袞とともに、徐州芒碭山に籠る山賊として登場、部下は三千人と作中登場する梁山泊以外の山賊勢力では最大のもので、樊瑞が人心掌握にも長けていたことが窺える。梁山泊を併呑する野心を持っていたほどの彼だが、梁山泊に入ってからは彼以上の実力を持つ道士公孫勝の陰に隠れ、むしろ李逵チームを補佐する切り込み隊長としての出番の方が多くなってしまった。実際、田虎討伐の際には敵の道術使い喬道清との術比べに敗れ、公孫勝に窮地を救われる描写もある事から道士としての力量は高い方ではないのだろう。しかし、公孫勝が梁山泊軍を離れた後には、方術の使い手として見せ場を作る場面もある。方臘軍の道術使い包道乙、鄭彪の妖術を九天玄女の天書を用いた宋江と共に破る活躍を見せた。方臘の乱を平定後、梁山泊軍の解体ののちは弟子に迎えた朱武と共に公孫勝に師事した。
岐阜県出身。愛媛大学工学部電気工学科助手、東京工業大学工学部電気電子工学科助手などを経て、青山学院大学理工学部電気電子工学科教授、同大学情報科学研究センター所長。所属学会は電気学会、パワーエレクトロニクス学会、エネルギー・資源研究会である。ソーラーカーの開発研究もしており、1999年より全日本学生ソーラーカーチャンピオンシップ組織委員会理事を務める。2001年～2002年には電気学会パワーMOSFET標準特別委員会委員、1997年〜2005年は日本学術会議の人工物設計・生産研究連絡委員会委員を務めていた。
稲川淳二と女性アシスタント2名が日本各地の心霊スポットを訪れ、検証を行う。訪れる心霊スポットは、『恐怖の現場』では3箇所、『真相・恐怖の現場』『解明・恐怖の現場』では各々2箇所、『四国巡礼・恐怖の現場』『恐怖の現場 最終章』ではそれぞれ1箇所ずつ紹介されている。2013年発売の「最終章」でシリーズ完結とされていたが、2016年7月5日に3年ぶりの新作「最終章Part2」が2本同時にリリースされた。シリーズの継続を予定していることを稲川本人がDVD内で明言している。
小田倉小３年時にソフトボールを始める。西郷第二中では軟式野球部に所属し、県の全南選抜に選ばれた。光南高では１年秋から中軸打者として活躍し、２年春に福島大会優勝。甲子園出場はなく、「４番・遊撃」で出場した今夏は福島大会準々決勝で敗退。１０月のドラフト会議で楽天から育成２位指名。2017年10月26日、プロ野球ドラフト会議において東北楽天ゴールデンイーグルスから育成ドラフト2巡目で指名され、支度金200万円、年俸250万円で合意、入団。楽天での背番号は133。
東横線の女性専用車は、2005年7月25日に初めて導入された。この際は、平日の特急・通勤特急・急行で終日、横浜寄りの先頭車である8号車に設定されていた。首都圏で女性専用車が終日導入されたのは初めての試みであり、各種メディアにおいても話題となった。ところが、この終日導入と設定位置に対し、日中および夕ラッシュ時間帯以降における渋谷方面行の利用状況が低いことや、菊名駅で発生した諸問題（詳細は「菊名駅#菊名問題」を参照）が原因で同駅を利用する男性客を中心に大きな反発を受けた。そのような経緯から、2006年7月18日に設定時間帯の縮小ならびに設定車両の変更を実施した 。この時点での実施対象列車は平日の始発から10時までの上下線と、渋谷駅を17時以降に発車する下り線の特急・通勤特急・急行で、中間の5号車が設定対象とされた。中間車が割り当てられたことから、女性専用車であることが目立つように窓のほかにドア部分とドア上、さらには車体の側面戸袋部分にも「女性専用車」と書かれたステッカーが貼られた。また、2006年7月14日まで、9000系の8号車には、女性専用車の設定位置を強調する目的と企業とのタイアップの目的を兼ねて、一部編成をのぞいた車体に、TBSのテレビドラマ広告がラッピングされていた。2013年3月16日（平日ダイヤでは3月18日）より、副都心線との直通運転開始後は、女性専用車は上下線ともに渋谷寄りの1号車に、運用時間が平日の始発から9時30分までにそれぞれ変更された。副都心線、その他乗り入れる東武鉄道・西武鉄道各路線の女性専用車の位置と統一される形となった。