この中継局も2度にわたって、デジタル放送開始にあわせて全国的に行われた現行アナログチャンネルの移行、いわゆる「アナアナ変換」の対象となった。1度目は2004年10月28日より対策を開始、翌年2005年4月28日に旧チャンネル停波、2度目は2006年6月1日より対策を開始、同年9月29日には旧チャンネルを停波し新チャンネルに移行した。対象となったアナログチャンネルは1度目がNHK総合（55ch-→43ch-）、NHK教育（53ch-→41ch-）及びTSCテレビせとうち（28ch+-→38ch+）の3波、2度目がRNC西日本放送（30ch-→14ch-）及びKSB瀬戸内海放送（32ch-→16ch+）の2波の計5波。対策世帯は1度目が岡山市、倉敷市、玉野市、早島町及び灘崎町の各一部約1万400世帯で、2度目が岡山市、倉敷市、玉野市及び早島町の各一部約1万800世帯である。1度目に停波した旧アナログチャンネル55chは総社中継局でNHK岡山教育テレビのアナアナ変換後の新アナログチャンネルとして使用されていて、28chは山陽中継局など多くの中継局でOHK岡山放送のデジタルチャンネルとして使用されている。また、2度目に停波した旧アナログチャンネルのうち30chと32chは岡山金甲山親局でそれぞれKSB瀬戸内海放送とNHK岡山総合テレビのデジタルチャンネルとして使用されている。
この中継局の電波法に定める放送区域（3mV/m）は岡山県岡山市（北区、中区）及び倉敷市の各一部、約5万世帯である。北は山地部を除く津高地区一帯、南はここから操山や東山、京山や矢坂山にかけて、東は吉備中山や太平山にかけての平野部にあたり、いずれも中継局を見通せる山までが放送区域の限界になっている。ただし、この中でも烏山と対峙する坊主山や楢津の西南院裏山の山陰となる、そこから備前一宮駅にかけての一帯は放送区域の欠損部分である。また、ビルが密集する岡山市中心部も欠損部分で、具体的には伊福町やその東の山陽本線にかけてまでが放送区域の限界である。これら2つの欠損区域内では周辺地域が放送区域であっても良好な受信に必要な電界強度3mV/mが保証されない。なお、この中継局の放送区域の半径は広い部分で約5.5km程度であるが、約10.5km離れた倉敷市東栗坂から中庄駅にかけての山陽本線沿いは飛び地になる形で放送区域内となっている。
大学図書館に対して歴史家のニルス・アーンルーンドや言語学教授のビョーン・コリンダー、政治経済学者のエリ・ヘクシャーやジャーナリスト兼作家のシグリード・カーレなどが寄付や蔵書の提供を行っている。また大学の研究アーカイブ（記録保管所）はサーラ・リードマンの作品を保管している。
ウメオ大学図書館の前身は、1950年にウメオに設立された「ウメオ科学図書館」（Vetenskapliga biblioteket i Umeå）である。第二次世界大戦後、スウェーデン北部の住民は政府に大学や大学病院の設置を求めたが、なかなか認められなかった。しかしこの図書館の設置が突破口となり、後の大学の設置に繋がったと言われている。科学図書館は1965年にウメオ大学が設立された際に大学図書館となり、1968年に大学のキャンパス内に新しい図書館が建てられた。図書館は1951年以降、北部で最も重要な図書館とみなされ、調査研究や大学教育のためにサービスを拡大し、最近では2006年に増改築が行われた。
ウメオ大学図書館にはスウェーデンで出版された全ての新刊本が納本される。ウメオ大学図書館はウメオ・キャンパスにある本館（UB）とリサーチ・アーカイブの他にノールランド大学病院のメディカル・ライブラリがあり、ウメオ芸術キャンパスやエルンシェルツビク・キャンパスにも分館がある。
2007年12月のマイナーチェンジでは前期型に用意された「XV」シリーズが廃止され、全車「GT」に統一された。ただし「XV VIP」については装備充実グレードの「GT Type P」に同等の装備が含まれ、これは4.5L車にも用意された。また、スポーティグレードのスポーツパッケージは「GT Type S」に名称を変更しており、2.5L車にも2008年6月に追加された。「250GT」および「350GT FOUR」は引き続いて各種装備が省略されているものの、全グレードとも前期型に比べて装備内容が大幅に向上しており、それまで一部グレードでオプションであったナビゲーションシステムが、DVD方式からHDD方式に変更されて全車に標準装備となった。また前期型では全車オプション設定であったインテリジェントクルーズコントロールについては、それまで低速追従であったものがナビ協調機能付全速追従に改善され、4.5Lエンジン搭載車全車および「350GT Type P」に標準装備となった。さらに前期型では「450GT」のみに標準装備された助手席パワーオットマン機構についても、「250GT」、「250GT Type S」、「350GT FOUR」を除いて全車標準装備となった。また外観についても、「Type S」および「250GT Type P」、「350GT Type P」を除き、全車新デザインの18インチアルミホイールを装着し、マフラーには全グレードにデュアルテールパイプフィニッシャーが装備された。なお、「250GT Type P」、「350GT Type P」に装着されるホイールは前期型と同じものであるが、「Type S」系に装着される19インチアルミホイールは新デザインのものとなっている。また、タイヤについては17, 18, 19インチホイール装着車とも、前期型と同銘柄を採用した。また、フェンダーミラーの設定を廃止した。前期型の「XV VIP」に相当する「Type P」には、新たに専用のコンフォートサスペンション、オーバーヘッドコンソール、リア電動サンシェードなどを装備している。なおVIPエンブレムについてはツインモニターシステムとのセットオプションとなる。前期型の「GT SPORTS PACKAGE」に相当する「Type S」には、2008年6月より2.5Lエンジン搭載の「250GT Type S」が追加された。新たに専用前後バンパー、パドルシフトなどが装着され、ヘッドランプにブラックアウト処理が施された。