紀元前323年のアレクサンドロスの死に続くバビロン会議にてペイトンは既存の地位を保持し、紀元前321年のトリパラディソスの軍会ではガンダーラ（パラパミソス山付近）の太守になった。紀元前317年、同名のメディア太守ペイトンが東方の支配者にならんとしてパルティアに侵攻したが、ペルシス太守ペウケスタス率いる東方太守連合軍に敗れた。ガンダーラ太守の方のペイトンもまたその連合に参加した。その後、ペイトンはディアドコイの有力者アンティゴノスの幕下に入ったようであり、紀元前316年にアンティゴノスはセレウコスから奪ったバビロニアの太守にペイトンを任命した。紀元前314年以降のアンティゴノスとカッサンドロス・プトレマイオスとの戦いではアンティゴノスの年若い息子デメトリオスをネアルコスと共に補佐した。紀元前312年、アンティゴノスの領地であったシリアにプトレマイオスが侵攻すると、ペイトンは父よりシリアを任されていたデメトリオスと共に迎撃に向かったが、ガザの戦いでデメトリオス軍は敗れ、ペイトンは戦死した。
ペイトンはアゲノルの子として生まれ、アレクサンドロスの東征に参加した。ペイトンが最初に歴史の表舞台に出たのはそのうちのインド遠征の時である。紀元前327年、マッロイ人との戦いの時、ペイトンは「アステタイロイ」と呼ばれた歩兵部隊を率いた。彼は紀元前325年、王によってインダス川とアケシネス川の合流点から海に至るまでの地域の太守に任じられ、紀元前316年までその地位にあった。太守就任後の紀元前325年にインダスの水源の地域を治めていたムシカノス王がマケドニアに対して反乱を起こした時にはペイトンはその鎮圧に向かい、ムシカノスを捕らえてアレクサンドロスの元まで曳き立てた。その後、アレクサンドロスがインダス川を下る際に投槍騎兵とアグリアネス人部隊を率いた。
ペイトン（希：Πείθων, ラテン文字転記：Peithon, ? - 紀元前312年）は、マケドニア王アレクサンドロス3世の家臣で、ディアドコイの一人である。
幾つかのものは生で食べられる。また、毒をもったキクラゲ類は少ない。しかしながら、多くの種では特別にうまいものではない。シロキクラゲのように幾つかの種はスープやサラダなどに使われており、中国では不老長寿の霊薬としても求められていた。栽培されているものもある。
これに含まれる菌類の子実体は、普通にみられるキノコのような傘状でなく、葉状、ひだ状などの形をなし、またその肉質はゼリーないし膠状である。乾燥させると堅くなり、皺がよって、また水を得ると元のように柔らかくなる。この類の重要な特徴は、一般のハラタケ類と、担子器の構造が異なる点にある。一般のハラタケ類の担子器は、棒状ないし棍棒状の細胞内で二核の融合、減数分裂が行われ、それによって生じた核を含む胞子は、棍棒の先端からごく短い柄を作って、その先に形成される。それに対してこの類では、群によって異なるが、はっきりとした長い柄の先端に胞子を作る。また、担子器に隔壁を生じるものも多い。それらの一部は、サビキン類、クロボキン類のそれに似た点もある。また、シロキクラゲなどでは、この胞子が酵母としての性格を持つ。これらの点から、この類は担子菌類では原始的なもの、あるいはサビキンなどとの間をつなぐものなど、特異な系統的な位置にあるものと考えられてきた。しかしながら、分子系統からは、意外にハラタケ類とは遠くないとの判断が出ている。
広東省梅県周渓郷出身。南宋時代に文天祥がモンゴル帝国の侵入に対して勤王挙兵した際に、一族を率いて文天祥に同盟しモンゴル勢力から梅州を奪還した謝撲六の子孫と伝えられる。1904年、19歳の時に運賃5ドルの日本船で渡タイする。父の教え子が経営していた徳興泰ウィスキー商会に入社し働いていたが、1909年にラーマ5世がペッチャブリー以南への鉄道の施設を発表すると、その施設作業の管理役として登用された。その後ナコーンシータンマラート県からパッターニー県への鉄道敷設権を落札した。これは以前バーリ＝ジャッカー商会（Berli-Jucker Company）が施設を行ったが、労働者がマラリア等の疫病で倒れ施設を放棄した路線だった。そのため、謝枢泗はイタリア人技師一人とタイ人技師2人を雇い入れ、綿密な計画をもって工事に臨んだ。施設の建設は完了したもののウータパオにあった鉄道の分岐地点（現在のハートヤイ郡）が洪水の被害を受けやすいことに気がつき、施設部分をコークサメットチュン村（現在のハートヤイ市街地）に変更した。この後、1912年に鉄道分岐点の近くの土地をわずか4世帯しかなかったコークサメットチュン村から8ヘクタールを購入し、みずぼらしい簡易住宅を建設した。これが現在のハートヤイの始まりである。この後、謝枢泗はパッターニー市の都市計画を元にこのコークサメットチュンを開発し「謝枢泗路」と呼ばれる道路を多数建設しているが、これは後にラーマ7世によって、謝枢泗のタイ語の官名であるニパットチラナコーン通りに名称を改めた。1924年にはハートヤイ駅が開業、これらの鉄道施設者としての功績により謝枢泗は莫大な利益を蓄えた。1930年代には官名であるクン・ニパットチラナコーンと言う名称をルワン・ピブーンソンクラームから与えられている。第二次世界大戦中は不足していた自動車用石油の代用品として、ラテックス性の油を開発し販売に成功。マレー半島全域に行き渡るほどの供給を確保して、大きな富を蓄えた。晩年はこれらの実業家として蓄えた富を元に地元に多大な寄付を行っている。特にチラナコーン・スタジアムはその代表的な寄付として有名である。1972年に謝枢泗は自宅で息を引き取ったが、その11人の子供はタイ国籍を取得し、チラナコーンの姓を名乗った。彼らが創設したチラナコーン家は地元ハートヤイの名家として知られている。