敵戦闘機の制空権下でも強行偵察が可能な高速水上偵察機として開発され、高速性を実現させるため2重反転プロペラの採用等、様々な新機軸を盛り込んだ野心的な機体であった。仮称二式高速水上偵察機と呼ばれ、1943年（昭和18年）8月に紫雲11型として制式採用された（なお、内令兵では「十四試高速水上偵察機（火星発動機一四型装備）ヲ兵器ニ採用シ紫雲一一型ト称ス」とされた）が、運用上の問題も多く、ごく少数の生産で終わった。
愛媛県では第1局の南海放送(RNB)が開局当初JNN系列になる予定だったが、マイクロ回線の都合上NNN系列になり、併設ラジオがJRN（TBS系列）及びNRNに加盟して現在に至る。ただし、RNBは1992年10月1日にあいテレビ(itv)が（JNN系列国内最後発局として）開局するまではJNN系列の番組を、1995年4月1日に愛媛朝日テレビ(eat)が開局するまで(一部はあいテレビ開局以後1年以内)はANN系列の番組を番販扱いで一部同時ネット及び時差ネットしていた。なお、愛媛県は1995年4月1日のeat開局により（第2局として1969年12月10日に開局したテレビ愛媛(EBC)と併せて）四国で2番目に民放テレビ4局化を完了している。
秋田県の場合、第1局のNNS系列局秋田放送(ABS)は開局当初ラジオのみならずテレビでもTBSとの繋がりが深く、1992年まではJNN系列の番組を一部同時ネットしていた。こうしたことから、（ABSとつながりの深い）地元紙の秋田魁新報が3局目の民放テレビ加盟系列をJNNとすることに難色を示したため、秋田3局目の民放テレビ局はANN系列の秋田朝日放送(AAB)として1992年10月1日に開局、現在に至る（民放テレビ4局目の周波数の割り当てはされなかったため、秋田県の民放テレビ4局化は頓挫。秋田県のJNN報道取材はIBC岩手放送・テレビユー山形および青森テレビが主に担当）。
民放テレビ&民放ラジオは老舗（当該地区で最初に開局した）局を中心にもともと地元の新聞社や政財界との繋がりが深く、地方では2局目以降の民放テレビが開局するにあたっても政財界や老舗の地元新聞社が関与するケースが多かった。
3局地区の大分県では、第2局のTOSテレビ大分がNNNとFNNのクロスネットとすることで（JNN系列のOBS大分放送、ANN系列のOAB大分朝日放送と合わせ）民放テレビ4系列が擬似的に視聴可能である。ただしTOSは、曜日や時間帯により、ネット受けするニュース系列やゴールデンタイム番組系列が異なっているため、大分県で直接視聴出来ない日テレ・フジ両系列番組が多く、直接受信やCATV経由で隣県のシングルネット局（テレビ西日本と福岡放送、テレビ愛媛と南海放送など）を視聴する人も少なくない。
3局地区の富山県にはANN系列局がないが、北陸朝日放送（HAB）・新潟テレビ21（UX）を直接受信可能な地区がある他、CATVでは現在でもHABが再送信されている。また、県内3局（北日本放送・富山テレビ・チューリップテレビ）による時差ネットで視聴可能。富山県に系列局を持っていないANNの全国報道取材は、基本的にはテレビ朝日富山支局が行っているが、場合によってはHABが担当することもある。
しかし視聴率競争やスポンサー獲得合戦の熾烈化、若年層のテレビ離れ加速、不況によるCM収入落ち込み等により（「負け組」となった若年局が）経営難に陥るケースが増加したことから、この施策はさくらんぼテレビジョン（山形4番目の局）と高知さんさんテレビ（高知3番目の局）の以上FNN系2局の開局を最後に、1997年4月1日、事実上終息した（山形県が国内で最後に民放テレビ4局化）。そのため、山梨・福井・鳥取&島根・徳島・佐賀・宮崎の6地区7県では民放テレビ局が1局も新規開局していない。このうち、山梨・鳥取&島根の2地区3県では民放テレビ局の新規割り当てすらなされなかった。さらに福井・徳島・佐賀・宮崎・沖縄の各県では2番目・3番目・4番目に開局予定だった周波数割り当てが取り消されている。
ブラジルとコロンビアは前回に引き続き不参加を決めた。大会形式は前回と同様のものが採用された。しかし、デポルテス・コンセプシオンの出場辞退と、ウラカン・ブセオから参加確認の返答がないことから、1971年2月25日にCONMEBOLはこの大会を「親善トーナメント」へ変更し、トロフィーもなくなった。グループ1は1試合も行われることはなく、グループ2位の1位だったアメリカがこの親善トーナメントのチャンピオンとみなされる。グループ2の試合はコパ・リベルタドーレス 1971のグループ5の試合と並行して開催された。
1965年（昭和40年）11月、資本金200万円にて日放サービス株式会社（本社:中央区宝町）を設立1970年（昭和45年）11月、日放サービス株式会社から株式会社日放に商号変更1972年（昭和47年）4月、資本金を1000万円に増資1993年（平成5年）1月、本社を渋谷区千駄ヶ谷3-32-1へ移転
コロンビアは、当初2月末に打ち上げられる予定だったが、メインエンジンの酸化ターボポンプの固定器具の不具合により、3月上旬にずれ込んだ。3つ全てのターボポンプが打上げ台上で交換されたが、後の検査により固定器具は良い状態であったことが分かった。飛行準備試験中の船尾部分の屈曲水力ホースの破れのため、打上げはさらに遅れた。ラインは取り除かれ、検査され、3つが交換された。3月22日の打上げの試みでは、コンピュータが3番目のメインエンジンの点火が不完全なことを検出し、3秒前に自動的に停止した。この問題は、燃焼前試験バルブでの液体酸素の漏れが最初の原因であった。安全のため、3つ全てのメインエンジンが交換された。4月24日の打上げの試みは、内部測定ユニットの不具合の可能性があったことにより延期された。最終的な打上げは、1993年4月26日午前10時50分(EDT)に成功した。