「荒野のメガロポリス」で歌われる歌詞や、「PLEASE」とのメドレー形式の違いによるバリエーションが多数存在する。「荒野のメガロポリス」は本来2コーラスある曲だが、演奏時間が約6分半と非常に長い為か、EPレコード、CD、シングルカセットすべてのシングルで2コーラス目を抜いたバージョン（以下「1コーラス」と表記）を収録している。テレビやコンサートではそのカットされた2コーラス目の歌詞を披露することがあった。また、音源化されていないTV用のアレンジも多数存在する。
境内に「麁服織殿跡」があり、大嘗祭に際して阿波忌部氏の後裔とされる三木（みつき）氏が荒妙を織った機殿の遺跡であるという。
本殿は切妻造平入の板葺屋根で、棟に千木・鰹木を置く。棟札によれば、享保7年（1722年）の造替にかかるものである。
嘉祥2年（849年）に従五位下が授けられ（『続日本後紀』）、貞観元年（859年）に大麻比古神とともに従五位上に昇り、元慶2年（878年）には正五位下に、同7年には従四位下に累進し（以上『日本三代実録』）、延喜の制で官幣大社に列して月次・新嘗の両祭に預かるとともに、名神大社にも列している。
2012年10月に菅平高原奥ダボススノーパークの2012-2013シーズンPRユニットとして結成。「歌うこと大好き！踊ること大好き！私たちと一緒に“笑顔＆元気”になっちゃおう」をモットーに長野県内各地や県外で活動中。
タキ8750形は、クラフトパルプ廃液専用の25t 積タンク車として1967年（昭和42年）7月31日に1両（コタキ8750）のみが新潟鐵工所にて製作された。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。本形式の他にクラフトパルプ廃液を専用種別とする形式にはタ3700形（後記）、タキ11750形（後記）の2形式が存在した。所有者は、藤本産業でありその常備駅は紀勢本線の鵜殿駅であった。（その後社名は住商プラスケムに変更されたが車両は住商プラスケムに社名変更しなかった）タンク体は普通鋼（一般構造用圧延鋼材）製で荷役方式はS字管を使用してタンク上部にある液入れ管からの上入れ、吐出管からの下出し式である。車体色は黒色、寸法関係は全長は10,050mm、全幅は2,450mm、全高は3,828mm、台車中心間距離は5,950mm、実容積は24.5m³、自重は15.4t、換算両数は積車4.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであったがその後改造されTR41Dとなった。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時に車籍がJR貨物に継承されたが、1997年（平成9年）4月に廃車となり同時に形式消滅した。
この日一杯、フランスは敵艦の砲火を浴びせられた2隻の艦の位置の兵力を増員した。周辺地域からの兵が岸に集まり、イギリス軍がこの2隻へボートで攻撃するのを阻止した。兵たちの中には、ディーヴ川に避難していた、ムスケインの上陸用舟艇部隊から来たものもいた。この部隊はトライアルからその正体を見破られており、そのトライアルは、コンフィアントがどのような状態かを突き止めるため、少しの間この艦に近づいたが、コンフィアントの稼働中の大砲から砲火を浴びせられた。岸の兵からの射撃に守られて、コンフィアントから、負傷者も含めたすべての乗員が撤退した。結局フランス軍は、夜になって難破したコンフィアントを放棄した。ヴェズーヴはもう少し状態がよく、防御もしっかりしていた、強固なフランス軍がいたおかげで、ラフォリーは、もう少し周囲の状況がイギリスにとって有利になるまで、座礁した艦への行動を遅らせることにした。5月31日の朝10時、ラフォリーは戦隊からボートを出して海岸に向かわせ、座礁したコンフィアントを攻撃させた。12時45分にはコンフィアントに艦を横付けし、ジョージ・アクロムとウィリアム・J・サイモンズの2人の海尉に率いられた乗員たちが乗り込み、艦に誰も生存者がおらず、甲板上におびただしいフランス人乗員の遺体があるのを発見した。フランス国旗を下ろして書類を片付けた乗り込み部隊は、撤退前に艦首と艦尾に火を放った。これに対して、浜辺より高い位置にいるフランス陸軍部隊と、岸に沿って動き回っていた軽騎兵隊がマスケット規律正しく銃を放ったが、敵に対しての効果はなかった。火はすばやくコンフェラントを焼き尽くし、イギリスの乗り込み部隊は一人の死傷者も出さずにその場を離れた。イギリス戦隊のコンフィアントへの攻撃がやんだため、ヴェズーヴの乗員はもう一度艦を航行させることに成功し、ヴェジューヴは間もなくサルネルの砲台に守られた海域に投錨した。この砲台には新たな大砲が、ムスケイン艦長指揮下の200人の兵の手で追加されていた。サルネルもイギリス軍の封鎖で固められており、ここにつながれた舟艇から抜き取ってきたのだった。コンフィアントが焼かれた時点で、ディーヴ川河口は厳重な防御が築かれ、6月1日にはリチャード・ストラカン艦長指揮下の38門フリゲート艦ダイアモンドDiamond(en)まで到着していたが、数にまさるフランス軍に釣り合う兵力の点で十分ではなかった。最終的にラフォリーはサルネルの封鎖から撤退し、彼が不在の間にヴェズーヴが何とか出帆して、無事にル・アーヴルに到着した。