相対式ホーム2面2線を持ち、列車交換が可能な地上駅である。北陸広域鉄道部管理下の簡易委託駅である。駅舎に入居する旅行代理店「パールトラベル」が窓口業務を受託しており、みどりの窓口にJRの端末（マルス）のほか、JTBや全日空の端末を設置している。駅舎は1983年（昭和58年）4月1日に竣工した。鉄骨コンクリート平屋建で、総工費は9200万円であった。2002年（平成14年）5月からは構内にキヨスク福光駅店が開設されていたが、2014年（平成26年）8月25日を以て閉店した。同店は城端線内最後の駅構内における売店であった。待合室とホームのベンチには富山県立南砺福光高等学校の生徒が作成した座布団が設置されている。2020年度末までに構内の跨線橋を自由通路へ改築し、駅東側に東口と改札口を設ける。また東口に交通広場も整備する予定である。
北フランスバス＝ノルマンディー地域圏オルヌ県のコミューンドンフロン（Domfront）の出身でアナール派の代表的な歴史学者のひとりである。リセの名門校であるパリのアンリ4世校（Lycée Henri-IV）を卒業後、パリ高等師範学校に進んで歴史学を学んだ。1955年、南フランスのモンペリエ大学に赴任し、近世および近代フランス史の研究にたずさわった。1973年にはコレージュ・ド・フランスに迎えられ、その教授となった。フランス学士院の会員である。
常盤 真由美（ときわ まゆみ、1980年8月21日 - ）は、東京都出身の日本の女優である。血液型はA型、身長153cm、元キリンプロ所属。劇団らちゃかんに所属していた。現在は退団。
1995年にGT40を現代の解釈でリメイクする計画が立てられ、フォード・GT90が製作された。同車は市販計画があったものの諸事情で頓挫し、その後フォード・モーター創立100周年を記念して、2003年1月にデトロイトモーターショーでフォード・GTを発表、2005年に1,500台限定で販売された。2016年にはGT40ルマン制覇50周年を記念して2代目モデルが登場、2016年秋から販売されている。詳しくはフォード・GTの項を参照のこと。
ル・マン参戦のためのホモロゲーションモデルが「マーク3」と呼ばれているモデルで、これは市販用にマーク1をデチューンしたものである。1965年から1971年までに合計31台が作られた。　ヘッドライトがレーシングモデルの角型ではなく、丸型に変更されており、冷却機能システムも変更された。レースモデル同様、乗降しやすくするためにルーフは大きくえぐれており、その部分がドアとつながっている（それでも車高が低いせいで、乗降はしづらかったという）。ボディカウルはファイバー製で、フレームの前端後端を軸に大きく開閉するようになっている。ホイールは、最新のレースモデルがマグネシウムホイールであったのに対し、マーク3では初期のレースモデルと同様のワイヤーホイールに変更されている。サイドウインドウ後方とボディサイドにエンジン冷却用のダクトが設けられ、Aピラーの左右付け根部分に給油口を設けているなど、レースモデルと同様な点も多く見られる。内装を変更し、さらにラゲッジスペース確保のために、ボディサイズを延長してある。レースモデル同様、右ハンドルとなっており、シフトレバーも右にある。エアクリーナーボックス、マフラーサイレンサーはなく、レースモデルを意識した仕様になっている。
ザ・ヒンドゥーのバラジャウ・ランガンは、悪役とヒロインのみで人間の主人公が不在で、観客を「面白く、センチメンタル、アクション満載でロマンティックな物語を導いた。この中には、多少のオカルトも含まれています」と批評している。また、同紙のマラティ・ランガラジャンも、「私たちの無敵のハエを作り上げたラージャマウリの想像力を称賛しましょう」と批評している。ザ・テレグラフのカリシュマ・ウパドゥヤイは、本作を「フレームの最初から最後まで勝者」と呼び、ラージャマウリの脚本を「不条理が現実のものに見え、あなたは彼が投げつけるものを喜んで受け入れるでしょう」と絶賛した。TwitchフィルムのJ・ハルタードは、本作を「今年最高に狂った、最高に独創的な映画」と表現し、ラージャマウリの脚本と特殊効果、スディープの演技を称賛した。インド・アジア通信社のV・R・ラジャクは4/5の星を与えてキャストの演技と音楽を絶賛し、ラージャマウリは特殊効果に注力しているが、チーム全体の苦労は「スクリーンにハッキリ見えている」と述べた。Sifyの利用者は、本作を「漫画のようなファンタジー」と呼び、「映画は、あなたを深遠な体験に導きます」と批評している。Rediff.comのラディカ・ラージャマリは4/5の星を与え、映画の視覚効果、キャストの演技、撮影技術を称賛した。ザ・タイムズ・オブ・インディアのカルティク・パスプレイトとM・スガンスも4/5の星を与え、「今シーズン、おそらく今後10年間のスリル満載の爽快感を提供した」（パスプレイト）、「あらゆる面で無条件の勝利を収める商業映画の勇敢な作品」（スガンス）と批評した。CNNニュース18のラジーヴ・マサンドは4/5の星を与え、映画のコンセプトとスディープの演技を絶賛し、彼の役を「真の漫画の才能」「漫画的な色合い」と述べた。スバーシュ・K・ジャーはボリウッド・ハンガマに、本作は薄暗い「不安定なプロット」を描いた「鋭い物語」と述べ、「勇敢で狡猾なオリジナル、これはシーズンのエンターテイナーです」とコメントした。アヌマ・チョープラは4/5の星を与え、ヒンドゥスタン・タイムズで本作を「乗る価値のある狂ったジェットコースター」と表現し、「この何年か見た映画の中で最も奇妙な映画」と批評した。シャバーナ・アンサリはデイリー・ニュース&アナリスで、アニメーションのハエを「新時代のインドのヒーロー」「高尚なアイディア」と評価した。ニュー・インディアン・エクスプレスのクリュティ・グローヴァーは、効果的な特殊効果を使い編集を行っているにも関わらず、映画に適切な骨組みが欠けていると指摘し、ハエの誕生によって「子供向けの愚かなアニメーション映画」に変わってしまっていると述べている。マヤンク・シェカールはダイニック・バスカールに、映画の前提はその可能性を超えて広がり、「オリジナル、執着、生の形態」で「ひたすら前に進んでいる」とコメントしている。