2009年7月18日午前3時10分、アリンガムは老衰のためブライトン近郊のオービンディーンにある介護施設で亡くなった。113歳と42日だった。彼の葬儀は7月30日の正午にブライトンの聖ニコラス教会で陸海空軍あわせての軍葬という形で執り行われた。柩は3人の海軍船員と3人の空軍飛行士によって運ばれた。葬儀に先立ち、海軍と空軍のチェンジ・リンギング協会によって教会の鐘が15分間鳴らされ、付近に鐘の音がとどろいた。葬儀にはエリザベス2世の代理で王室のビアギッテ夫人が参列したほか、ケバン・ジョーンズ国防相、海軍を代表してエイドリアン・ジョーンズ中将、空軍を代表してピーター・ダイ少将も参列した。娘のベティ・ハンキン（当時89歳）も家族を連れて参列した。第一次大戦で使われていた5機のレプリカのパレード飛行が行われ、イギリス人とフランス人から成るラッパ隊によって軍で起床と消灯のときに鳴らされる曲が演奏された。彼の没時の年齢に合わせて教会の鐘が113回鳴らされた。桂冠詩人のキャロル・アン・ダフィーは、BBCに依頼されてアリンガムとハリー・パッチ（アリンガムの7日後に亡くなった）の死を悼んだ「ラスト・ポスト」（軍において消灯の際に鳴らされる曲のタイトル）という題の詩を書いた。この詩はアリンガムの葬儀の日にBBCラジオ4の「トゥデイ」という番組でダフィーによって朗読された。
第二次世界大戦中、アリンガムは兵役猶予の状態で数多くの計画に従事した。それらの中で最も重要だったのはドイツ軍の磁気機雷に対抗する効果的な手段を開発することだった。1939年に彼はエセックス州ハリッジの港にそのシステムを送り磁気機雷を相殺しようとした。9日後、彼の目論見はうまくいった。
アリンガムは1918年にグレート・ヤーマスでドロシー・カトー（1895年 - 1970年）と会い、同年ロンドンのロンフォードで結婚した。1960年には二人そろってサセックス州イーストボーンに転居したが、その後彼女はリンパ性白血病にかかり亡くなった。夫婦の間にはベティ（1920年 - ）とジーン（1923年 - 2001年）の二人の娘がいた。ジーンはアメリカに移住し、2001年に78歳で亡くなった。一方のベティとはドロシーの死後家庭内不和が起こって家を出て行き、アリンガムとのコンタクトを失っていた。それゆえ彼が亡くなる寸前には彼から「もう死んだだろう」と思われていた。しかし、ベティはアリンガムが亡くなった当時89歳で、現在もグロスタシャー州ストラウドで暮らしている。アリンガムが亡くなったとき、彼には7人の孫と16人のひ孫、14人の玄孫、1人の来孫がいた。
予備隊除隊後もアリンガムはエンジニアとして軍に貢献した。彼が発注した会社にはソーンズ・カー・ボディー・メーカーやビッカーズ・ゼネラル・モーターズ、H.J.M.カー・ボディー・ビルダーズなどがある。1934年にはその数年前に稼動しはじめたフォード・モーターのダゲナム工場で新しい車体のデザインをする職に就き、それが最も長く続いた働き口になった。
アリンガムは1896年にロンドンのアッパー・クラプトンで父ヘンリー・トーマス、母アミー・ジェーン（旧姓フォスター）の間に生まれたが、14ヶ月のときに父が結核で29歳で亡くなった。1901年の国勢調査にはウォルサムストウのベルーラム通り23番地に未亡人でクリーニング店女主人の母と彼女の親兄弟と共に暮らしていると記録されている。ヘンリーは母と祖父母によって育てられ、1907年には家族ともどもロンドンのなかでも中心地に近いクラッパムに引っ越した。母は1905年にヒューバート・ジョージ・ヒッグズと再婚したが、クリーニング店は続けた。1911年の国勢調査にはヘンリーと母がランベスのヘイフォード通り21番地で暮らす傍ら、ヒューバートは家庭から離れて車輪工として寄宿生活を送っていると記録されている。ヘンリーは幼少期の思い出として、第二次ボーア戦争から帰還したイギリスの義勇兵を見物したことや1903年から05年ごろにW・G・グレイスのクリケットの試合を観戦したことが印象に残っていると語っていた。通っていたロンドン・カウンティ・カウンシル・スクールを卒業すると市内のスミスフィールドにあるセント・バーソロミューズ病院で手術用具づくりの見習いとして働き始めたが、この仕事に面白みを感じられず、自動車の車体をつくる仕事に転職した。
サルラは、カロリング朝時代発祥のベネディクト会派修道院の周りで発展した中世都市である。領主としての修道院は13世紀に頂点に達した。サルラはローマの教皇庁に直接支配されていた。1318年、教皇ヨハネス22世によって修道院の教会は司教座聖堂とされた。14世紀からフランス革命まで、サルラの町を支配したのは司教と行政官（fr、コンシュラ）であった。司教座都市となったサルラは、百年戦争の間重要な役割を担った。武器や弾薬、食料を保存する城塞都市は、周辺にある数箇所の城で守られていた。そしてイングランド軍に包囲された周辺都市、ベルヴェス、ドンム、モンティニャックへの支援も行うことができた。しかし1360年のブレティニーの和議後、それらはイングランド領となった。10年後、ベルトラン・デュ・ゲクランがイングランド軍を圧倒すると、サルラはフランス王国に再び戻った。サルラは以前と同じ役割を果たしながら、ヴィヴァンの民兵隊長やテュレンヌ子爵の侵入に苦しめられた。1652年のフロンドの乱はそれまでの良好な時代を終わらせた。サルラは新たにコンデ公軍に占領された。サルラの記念物や建築物の建築的価値は、その躍動と主流経済を維持した能力を物語っている。フランス革命による司教区消滅（ペリグー司教区へ吸収）は、サルラの優位性を取り下げるものだった。サルラは小郡庁所在地となってほぼ150年間眠りにつくこととなった。フランス各都市では、それぞれ抱える珍しく絵のように美しい記念物が現代化で徐々に破壊されていた。サルラは、1962年8月に施行されたマルロー法で奇跡的に救われた。この法律によって国内最初に景観保護地域の復興が行われたのはサルラだったのである。1965年、サルラとラ・カネダのコミューンが合併しサルラ＝ラ＝カネダとなった。