湘南型の正面形状等、基本的な構造は100形に準じているが、2車体3台車の連接構造とされ定員が100形の96名から150名へと約1.5倍に増強されたことが最大の特徴である。連接部分は広幅貫通路とされ、渡り板を段差のない円形の特殊形状としたこともあって、一体感のある車内とされている。客用扉は1編成当たり片側3カ所で、窓配置は1D5D1・3D31d（D：客用扉、d：乗務員扉）と左右非対称設計となっている。またこの関係で隣接して客用扉のない車掌台側には乗務員扉が設けられており、これに続く側窓1枚も構体がこの部分より絞られるなどの構造的な制約から、隣接する3枚の側窓が間柱の幅を80mmで等間隔としていたのに対し、180mmとやや幅広の間柱を置いている。客用扉は100形と同様、運転台寄りの1カ所のみが2枚連接構造の引戸で、他2カ所は通常の1枚引戸とされ、側面窓枠はいずれも木製の二段窓（上段下降・下段上昇式）である。車内はロングシート仕様で室内灯は白熱灯、内張りは木製ニス塗り、床はリノリウム張りであった。車体塗装は100形と同一の淡緑地に朱色の帯を巻き、側面窓枠を朱色としたものとされている。
1953年（昭和28年）の100形導入により近代化が進められた日光軌道線であったが、多客時の輸送用に残存していた従来車を完全に淘汰し、併せて輸送力増強を図るべく、より収容力の大きな本形式が新製されることとなった。1954年に201 - 206の6編成が宇都宮車輌および汽車製造東京支店で新製された。
明洞は中区西部に位置している行政洞である。北と南が区境になっており、北は鍾路区に、南は龍山区にそれぞれ接している。東は同じ区内の乙支路洞及び筆洞、西は会賢洞及び小公洞にそれぞれ接している。法定洞としての「明洞」は、行政洞としての明洞の一部分で、そのほぼ中央部に位置する。
若江城跡は、1972年から発掘調査が行なわれている。判明している部分では若江公民分館を中心としていたこと。周辺から二重の堀。土塁跡や櫓などの建物の遺構、井戸跡が発掘され、漆黒の瓦などが出土しており若江城の建物が瓦葺であったことも判明している。また、土器類・武器類などが多数出土している。
1581年閏3月5日 に織田信長と顕如との和議が成立したため、織田方の前線拠点のひとつであった若江城は近隣の八尾城に統合されて、廃城となったとされるが、1583年に始まった大坂城の築城の際の記録に若江城を破却し、その石垣および一部の残存建築物を移したとあることから、この頃に廃城になったとも考えられている。
築城の項でも述べたが、大河に挟まれたデルタ地帯にある城であり、後に大和川が付け替えられたことでもわかるように水害が多く、その対策として川浚いや堤防の増築などが繰り返し行われた。しかし、発掘調査でもあるように、水害によって城下町が押し流されたこともあった。
義継の死後、若江城主となった池田教正は熱心なキリシタンであり、シメアンという洗礼名を持つほどであった。教正は若江城下に司祭館が附属した教会を設置するなど若江城下にはキリシタンが多くいたことがルイス・フロイスの『日本史』に記されている。しかし、その後、若江などの河内のキリシタンの支援者であったサンチョの洗礼名をもつ三箇頼照が本能寺の変後に明智光秀に味方したことから没落し、教正も豊臣秀次が処断されると改易され没落した。また、若江城自体が豊臣秀吉の大坂城築城に伴い城が破却されるなどしたために衰退したことから、キリシタンも衰退した。
若江という名称の由来は、河内国若江郡に由来する。若江郡の若江は神功皇后の4年6月に大旱魃があり、この地域の農作物が大被害を受ける可能性が高まった際に、大般若経を唱和し雨乞いの祈願をしたところ、14日目に雨乞いは叶わなかったもののこの地に清水が滾々と湧き出し農作物が大被害を受ける危機から救われた。このことから、大般若経の「若」と清水の源という意味の「江」をとり、若江郡と称せられたという。また、一説に、古代の新開池は河内湖というほど大きく、その入り江のひとつが「若江」という名であったともいう。
AYA1000RRの由来は、本人の実名とかつての憧れであり、バイクに乗るきっかけともなったHONDAのCBR1000RRから命名。なお現在は晴れてCBR1000RR(レプソルモデル)に乗っている。
1948年、ベルファストのバリーマーフィ地区に生まれる。彼はベルファスト旅団の隊員となり、1971年には銃器所持の罪で懲役5年を受けている。ロング・ケシュに収監されている間、彼は収容所副官(camp adjutant)なる役職を務めていた。1970年代末から1980年代初頭にかけて、彼はジョー・ドハーティやアンジェロ・フスコを始めとする隊員4人による活動部隊(ASU)を編成し、彼らはM60機関銃を使用した事からM60ギャング(M60 gang)と通称された。1980年4月9日、M60ギャングはステワーツタウン通り(Stewartstown Road)にて王立アルスター警察隊(RUC)の部隊に対する待ちぶせ攻撃を図り、RUC隊員のうちウィリアム・マギル巡査(William Magill)を殺害、その他2名を負傷させた。5月2日、M60ギャングはさらなる攻撃を計画してアントリム通りの家屋に潜伏していたが、そこにRUCからの通報を受けたイギリス陸軍特殊空挺部隊(SAS)の隊員8名が到着した。SAS隊員のうち3人を乗せた車が家屋の裏手に、5人を乗せた車が正面についた。正面についた車からSAS隊員が降りるのを確認したM60ギャングは2階の窓からM60機関銃で銃撃を行い、SAS隊員の1人ハーバート・ウェストマコット大尉は頭部と肩に被弾して即死した。ウェストマコットは北アイルランド方面にて戦死したSAS隊員のうち最高階級の将校である。正面側のSAS隊員らは所持していたコルト・コマンドー突撃銃や短機関銃、ブローニングピストルなどで応戦した。その後、マギーは脱出用のトランジット・バンの準備の為に家の裏手に出たが、待機していたSAS隊員により逮捕された。残りの3人はその後もしばらく籠城を続けたが、治安部隊に増援が到着した後に投降した。