相対式ホーム2面2線を有する地上駅。多摩川方面ホーム、蒲田方面ホームにそれぞれ改札がある。かつては構内踏切があり、改札内での両ホームの往来が可能であったが、踏切廃止後は往来不能となった。駅務室は多摩川方面ホームに、トイレは蒲田方面ホームにある。自動改札機と自動精算機が設置されている。当駅南側で、本線から事業用車両の留置線が分岐している。
家業の船橋中央自動車学校で営業部長を務めながら、2018年からAbemaTV専属の野球解説者としても活動。同年2月5日から7月4日までは、週刊ベースボールONLINEで「林昌範コラム」という連載記事を執筆していた。その一方で、2018年2月6日付で、日本学生野球協会から学生野球資格の回復を認定。この認定によって、同協会に加盟する高校・大学の硬式野球部での指導が可能になった。2019年の全国高等学校野球選手権千葉大会期間中には、地元局のチバテレビで『高校野球ダイジェスト』のキャスターを務める。
2011年12月11日に、自身と同じく日本ハムから戦力外通告を受けていた菊地和正と共に、横浜DeNAベイスターズの入団が発表された。背番号は24。2012年、移籍後初登板の4月4日の中日ドラゴンズ戦で1/3イニングを2安打2四球と打ち込まれ、翌日に二軍落ちした。2012年は結局32試合に登板し0勝でシーズンを終えたが、防御率は1.91だった。2013年、6月に一軍に昇格したが、16日の埼玉西武ライオンズ戦、25日の東京ヤクルトスワローズ戦と連続で失点して二軍落ちした。その後8月に再昇格を果たすも、前年度を下回る14試合の登板に留まった。2014年、6月21日の西武戦で延長10回2死から登板し、その裏に味方が逆転サヨナラ勝ちしたためシーズン初勝利とともに一軍公式戦での全球団勝利を達成した。その後も左のセットアッパーとして活躍を見せ、56試合に登板、15ホールドの成績を残した。11月3日にFA権を行使せず残留する意向を表明した。2015年、開幕一軍入りを果たしブルペンの柱としての活躍を期待されたが、不安定な投球が続いていた。7月21日のヤクルト戦で1回もたず7失点と炎上し二軍降格となりそのままシーズンを終えた。8月下旬に左肘の手術を行った。2016年、足の負傷で春季キャンプから出遅れた。夏場から復帰し二軍では15試合の救援登板で1失点だったが、1軍昇格はなかった。2017年、前年に続いて一軍昇格を果たせないまま、10月5日に球団から自身2度目の戦力外通告を受けた。林自身はNPB他球団での現役続行を希望していたことから、通告後の11月15日には12球団合同トライアウトに参加。しかし、獲得のオファーを受けるまでは至らず、12月29日に現役引退を発表した。
現在でも主力となっている路線バス事業は1929年より堀川久助らが創業した合資会社「快進社」の名の下で黒木で乗合バスの運転を開始したのが始まりである。その後1932年に正式な会社組織となり1935年に屋号を「堀川自動車」と変更した。その後、近隣のバス事業者を買収したり、タクシー事業を始めるなど、バス事業を中心に事業の拡大を進め、1973年には商号を現在の「堀川バス」と改めた。本社のある八女市を中心に、福岡県の筑後地方5市1郡で運転されている。1999年と2006年、2011年に大規模な路線の改廃を行った。幹線である羽矢線を含め、路線の多くが沿線の自治体から補助金を受けている状況であるが、2008年の横山線の路線延長や2010年の広川町内の運行エリア拡大など、自治体と連携した上での新規路線や、2011年には辺春線の平山温泉延伸を行い、新規需要開拓にも力をいれている。貸切バス事業に関しては、上記の経営拡大をする中で1951年1月から営業を開始した。バス事業以外で本格的な経営拡大を図ったのは1960年代以降で、自動車整備・販売・保険代理店などの自動車関連業や、飲食店経営、タクシー業など様々な業種に手を付けた。中にはJ-フォン（現在のソフトバンク）の販売代理店「J-フォンショップ」の営業もあった。しかし1990年代前半より自動車関連業を「株式会社モリティス」として子会社払い下げをしたり、経営していた飲食店を閉店して貸ビルとして貸し出したりするなど、バブル崩壊後に失敗が相次ぎ、さまざまな試行錯誤が続いている。路線バス事業の赤字が続く中、貸切バス部門の収益による内部補助で経営を維持する形となっていたが、貸切バスの分野においても規制緩和に伴う競争激化により、収益が減少し内部補助も難しくなった。このことから、路線バス事業の継続を図るため、2008年に、貸切バス事業の売却による負債圧縮・路線バス事業の新設法人への移管による負債の分離を中心とする企業再編を行うこととし、同年8月1日付で（旧）堀川バスの出資により同名の新法人を設立して路線バス事業をこの新法人に移管した。これに伴い、貸切バス事業部門についても、同日付で、福岡市内で自動車学校などを運営するマイマイグループへの売却が実施され、同グループの出資により新会社堀川観光バスが設立されて事業を開始している。残る債務は（旧）堀川バスが承継し、金融機関側の債権放棄によって整理する方針とされた。