西部有数の歴史ある大規模州立大学。とくに大学院課程での研究に力を入れていて、カリフォルニア州の州立大学の中では最も多くの博士課程を設けている。サンディエゴはハイテクの町として知られ、産学連携による先端研究が盛ん。大学側は、産学の連携による共同研究を充実させながら、リサーチユニバーシティとしての地歩を固めてきた。メキシコとの国境に近いことから、学生の人種構成が多様な大学として知られ、マイノリティへの大学教育の提供を旗印に掲げている。最近、コンピュータ施設や実験設備などを大幅に拡充した。スポーツは盛んで、プロスポーツ選手として活躍している卒業生は枚挙にいとまがない。長い歴史の中で、グレゴリー・ペック（俳優）、バーナード・リムランド（心理学者）、ジェリー・サンダース（サンディエゴ市長)、ラッセル・ウェイナー(エナジードリンク・ロックスターCEO) ジェームズ・シネガル（コストコ創業者）など、各界に逸材を輩出してきた。
かつては94～100mph超のフォーシーム、ツーシームと85～91mphのスライダーを主体とした投球だったが、2012年からは79～87mphのカーブ中心の投球に切り替えた。これによって同年のゴロ率（GB%）は、キャリアハイの61.5%を記録している。さらに翌2013年からは通常のカーブではなく、ナックルカーブを投げるようになり、2016年時点は速球とナックルカーブのみのスタイルとなった。
2016年12月12日にカンザスシティ・ロイヤルズとマイナー契約を結んだと報じられ、2017年1月7日に正式契約し、同年のスプリングトレーニングに招待選手として参加することになった。開幕後は傘下のAAA級オマハ・ストームチェイサーズでプレーしていたが、5月31日に自由契約となった。
2016年2月19日にタイガースとマイナー契約を結び、同年のスプリングトレーニングに招待選手として参加した。3月28日にFAとなったが、30日にマイナー契約で再契約した。6月1日にワーウィック・サーポルトの15日間の故障者リスト入りに伴ってメジャー契約を結び、アクティブ・ロースター入りした。8月18日にDFA、21日に自由契約となった。
夏は白、冬は紺のオーソドックスなセーラー服で、リボン（スカーフ）以外は中高共通。中学校ではスカーフを結ばずに垂らすスタイル、高校ではスカーフをリボンのように結ぶスタイルとなっている。スカートは紺色、前ひだである。
1908年に大妻コタカが開いた私塾が前身。日本武道館や靖国神社が近くにある一等地で、「日本一地価の高い学校」と言われることもあるという。大妻コタカは「自分自身に恥じ入るような行為をするな」と説いており、それが同校の校訓である「恥を知れ」に結び付いている。
創建年は不詳。境内には池があり、鎌倉時代の『夫木和歌集』では、桜間の池は「鏡のように美しい池」と詠まれている。しかし、後に吉野川から流れ出た土砂で、池の規模が大きく縮小した。桜間の池の美しさを後世に残す為、徳島藩主の蜂須賀斉昌は、1828年（文政11年）に石碑建立を命じ、約6千人を動員して海部郡東由岐（現在の美波町）の海岸から約75tの巨岩を運んだ。1969年（昭和44年）9月9日に「桜間の池跡（石碑）」が徳島県指定史跡に指定された。
2017年10月6日、負傷したヴィニシウス・ジュニオールの代役として2017 FIFA U-17ワールドカップに挑むブラジル代表に招集された。2018年4月23日にU-20代表に招集された。
サンパウロ州セルトンジーニョに生まれ、2012年にサンパウロFCの下部組織に入団。2018年4月のパラナ・クルーベ戦でトップチームのメンバー入りを果たすと、5月3日に2023年4月まで契約を延長した。9月26日、アントニー、イゴール・ゴメスとともにトップチームに昇格した。11月4日のCRフラメンゴ戦で46分にアンデルソン・マルチンスに代わって出場、5分後にプロ初得点を記録し2-2の引分に試合を持ち込んだ。
事故現場は県道の上（片側二車線の中央分離帯）であったため、架設用地を十分に確保できなかった。そのため部品を橋脚上で橋脚に直角方向に移動したあとで、各橋脚に取り付けるために降下させる「横取り降下工法」と呼ぶ方法を採用していた。この工法ではいったん仮受台に置いた上でジャッキ操作を繰り返しながら降下させ、最終的には橋脚上の沓座と呼ばれる台に固定するものであった。前日までに仮置きが完了しており、事故当日は3つの橋脚に置かれたジャッキを交互に降下したうえで台座に固定する設置作業をしていた。しかし仮受台のH形鋼は3本置かれていたが、作業箇所のうち西側橋脚の南側にあったH型鋼は井桁状ではなく同方向に一列に積む作業ミスをしていた。そのため1本のH型鋼を抜いて仮受台の高さを調整するために交換作業をしていた際、荷重が不均衡になったため、橋桁の南側の底面が深さ6.6mm、300mmの範囲が座屈した。そのため橋桁の重量が南側に偏ったことから、主桁を支えていた3台のジャッキのうち2台が耐荷力を超えた。その結果、2台のジャッキの受け台のH型鋼がほぼ同時に座屈し、バランスを失い橋桁が半回転しながら下に落下した。また橋桁と橋脚には吊り足場が設置しており、そこで足場の隙間を塞ぐ作業をしていた作業員1人も、ジャッキ操作をしていた作業員4人と一緒に落下した。直前に作業員が「ジャッキが異常に重たい」と発言しており座屈の予兆があったが、後述のように現場では誰も気が付かない体制であり、見逃されてしまった。