Gwaden『機動戦士ガンダム0083 STARDUST MEMORY』登場。6番艦とされる。一年戦争からのエギーユ・デラーズの座乗艦。宇宙攻撃軍ソロモン防空隊に配備され、後にア・バオア・クー統一軍総帥直属艦隊の旗艦となる。一年戦争後は、デラーズ・フリートの拠点である茨の園の中枢部としても機能した。デラーズ紛争最終局面において、シーマ艦隊による制圧の後にアナベル・ガトー搭乗のノイエ・ジールにメインブリッジを破壊され、脱出したシーマ・ガラハウ搭乗のガーベラ・テトラによって後部モビルスーツデッキを破壊され、最終的にはソーラ・システムIIの照射に巻き込まれて撃沈されている。艦内に広々とした謁見室を有しているため、「ギレン・ザビの座乗艦ではないか」とする説もある。なお『機動戦士ガンダム MS IGLOO』で、ア・バオア・クーから離脱する艦がこのグワデンと誤認されることがあるが、デラーズの艦がSフィールドに展開していたのに対し、この艦はNフィールドから逃げてきたと言及されており、編成もデラーズ艦隊のものとは異なるため別の部隊の可能性が高い。目次へ移動する
『機動戦士ガンダム』に登場。突撃機動軍所属。ソロモン陥落後にグラナダから発進したグワジン級2隻のうちの1隻。シャア・アズナブルの指揮するザンジバル級との合流の際、ブリッジクルーの台詞に「グワリブ」の名が挙がる。ア・バオア・クー攻防戦で撃沈したとされる。マ・クベがソロモンを脱出したミネバ・ラオ・ザビらを救出した際に座乗していたグワジン級も「グワリブ」であったとする資料がある。一説ではキシリア・ザビの座乗艦とされ、漫画『機動戦士ガンダム ギレン暗殺計画』でもこの説に従っているが、『機動戦士ガンダム』劇中ではキシリアは自分の艦を「グワジン」と明言しており、キシリアの乗るグワジン級と「グワリブ」は別の艦とする資料もある。またギレンの座乗艦とする資料もある。目次へ移動する
『機動戦士ガンダム』に登場。宇宙攻撃軍司令官ドズル・ザビの座乗艦。一般的にルウム戦役でドズルはムサイ級巡洋艦ファルメルを旗艦としていたとされるが、グワランを旗艦としていたとする資料もあり、漫画『虹霓のシン・マツナガ』ではこれに従っている。『機動戦士ガンダム』での連邦軍のソロモン攻略戦時には、ティアンム提督率いる連邦軍艦隊を迎撃するも、劇中では応答なしとなっており、他のグワジン級その他の戦艦2隻と共に撃沈されたとする説もある。しかし、劇場版『機動戦士ガンダムIII めぐりあい宇宙編』のエンディングで、終戦後にシャアを乗せグラナダから離脱してアクシズに向かうグワジン級はこのグワランであるとされる。後述のアサルム同様シャア・アズナブルがア・バオア・クー脱出の際に使用したといわれているが、定かではない。漫画『機動戦士ガンダム THE ORIGIN』ではチベ級戦艦として描かれている。目次へ移動する
AIDSの原因ウイルスであるHIVを、完全に体内から除去する治療法は、現在確立されていない。HIVの増殖を抑える治療法として有効とされているのが、このカクテル療法（HAART療法）である。HIV-1感染症に対するカクテル療法では、核酸系逆転写酵素阻害剤、非核酸系逆転写酵素阻害剤、プロテアーゼ阻害剤を数種類組み合わせた投与が行われる。ただし個人の体質・症状により異なるので使用、投与の際は医師との綿密な相談が必要となる。
現県道584号は元国道18号で、現国道18号の上新バイパスが県道西側を経由している。なお、県道584号自体のバイパスはない。
新潟県道584号新井中郷線（にいがたけんどう584ごう あらいなかごうせん）は、新潟県妙高市から上越市中郷区に至る一般県道。
奈良県天理市生まれ。大阪芸術大学大学院芸術制作研究科修士課程修了 。 出版社に勤める傍ら評論活動を展開。著書に『テロリスト・ワールド』（現代書館）、『不寛容という不安』（彩流社）がある。 「日刊SPA!」「現代ビジネス」に社会問題などを論じるコラムを執筆している。
80年代にはメキシコの最優秀空中ファイターを2度受賞。全盛時は屈んだ相手の背中に飛び乗ってからのバク転など、驚くほどの動きを披露した。別冊ゴング「空中戦３」ではメキシコ人記者のリカルド・ラレス氏の歴代空中戦士で7位にランキングされている。日本でのＩＷＡ　ＪＡＰＡＮ　八王子マルチパーパスプラザ大会で、入場時は体の小ささから笑い声も漏れていたファンが、試合での動きを見て、拍手喝さいに変わったエピソードがある。
このいすゞのピックアップトラックは、チリでも日本から持ち込んだコンプリート・ノックダウン部品を用いて「アリカ」にあるシボレー工場で2005年10月まで（LUV D-Maxに代替された）組み立てが行われた。開始時はK-26とK-28の組み立てが行われ、1988年に40%の国内生産部品を使用したTF型に替わり、1993年からはボリビア、ペルー、アルゼンチン、メキシコ、ウルグアイ、パラグアイ、コロンビアへの輸出で成功した。総計で220.000台が生産された。1980年末にはコロンビアのボゴタでコルモトーレス（Colmotores）社とエクアドルのキトでオムニバスBB（Omnibus BB Transportes 、現ゼネラル・モータース エクアドル）による組み立てが行われた。これはアンデス諸国への軽ピックアップトラックの初めての導入となり、80hp (60kW)の1,600cc、4気筒エンジンで1t積みという仕様であった。現在ではエクアドエルのキトでシボレーのバッジを着けたいすゞ・D-MAXが生産され、コロンビアとベネズエラの市場へ輸出されている。1999年にタイ王国から進出してきたThai Rung Union Carは、チリのアリカにあるシボレー工場がシボレー・LUV ワゴンとグランドLUVを製造するために自社のグランド・アドヴェンチャー（Grand Adventure）のボディ部品を供給したが、成功とはいえなかった。