1973年発売の輸出専用モデル。本モデルのエンジン内径を11.5mm拡大し55.5mmとし、排気量を198ccまでアップさせたCB175のモデルチェンジ車。1979年に生産中止。姉妹車としてCL200が1974年のみ生産された。
CB・CLは1970年2月6日発表、同月7日発売。上述したCB160のエンジン内径をさらに2.0mm拡大し52.0mmとし、排気量を174ccまでアップさせたモデルであるが、こちらはベンリイのペットネームもなく、上述するCB160のモデルチェンジという意味合いも含まれている。最高出力は20ps/10,000rpm（CLは19ps/10,000rpm）と大幅に強化されており、対応のためにフレームの強化などを含めて車両重量も112kgから135kgに増加した。なおCBは1971年7月5日発表、同月6日発売で安全装備充実化ならびに騒音低減に対応するマイナーチェンジを実施。さらに海外向け輸出仕様ではCB・CLと同時発売されていたデュアルパーパスモデルのSL175も日本国向け仕様がベンリイSL175の車名で1970年6月5日発表発売された。このほか姉妹車で360°クランクを採用し輸出仕様のみ生産されたCD175は1979年まで製造されたが、CB・CLは1973年にCB200・CL200へモデルチェンジ、ベンリィSLは廃モデルとなった。
1964年10月発売。CB93のエンジンをベースに内径を6.0mm拡大し50.0mmとし、排気量を161ccまでアップさせたベンリイCB95スーパースポーツのモデルチェンジ車。最高出力16.5ps/10,000rpm・最大トルク1.24kg-m/8500rpm。日本国内での販売は1965年で打ち切られたが、海外輸出はスクランブラータイプの姉妹車となるCL160とともに後述するCB175へモデルチェンジするまで継続した。
1970年9月25日発表、同月27日発売。CB125K1のエンジンをベースに内径を2.0mm拡大し46.0mmとし、排気量を136ccまでアップさせて高速道路走行が可能となる普通自動二輪車（軽二輪）としたモデル。最高出力は15ps/11,000rpm（CLは14ps/10,000rpm）と殆ど変わらず、他の基本コンポーネンツも共用しているために識別点はサイドカバーの排気量を示すエンブレム程度である。1973年までに生産中止となった。
1966年6月発売。センターアップマフラーやブロックタイプタイヤへ換装を行いオン・オフロード両用としたスクランブラータイプである。エンジンも中低速向けにチューンしなおした上にセルモーターを廃し、トランスミッションも4速となる。1968年7月27日発表、同年8月1日発売でマイナーチェンジを実施。競合他社のモデルがオフ性能をより強化したデュアルパーパスタイプにシフトしたことから、性能に見劣りがするようになりCB90の単気筒エンジンをベースとした新設計のCL125Sが生産されるが1973年までに後継モデルのSLシリーズへ移行する形で生産中止。
1975年の運転免許制度改正により、当初は自動二輪免許小型限定、1997年以降は普通自動二輪免許小型限定教習車仕様も製造販売され多くの自動車教習所で使用された。2015年現在で生産終了から10年以上が経過している上に部品の一部製廃も発生しているが、一時期小型自動二輪免許教習の代替となる車両が全く存在しなかった時期もあったことから、引き続き使用されているケースも多かった。しかし同年11月27日に中華人民共和国広東省広州市の現地法人五羊-本田摩托(広州)有限公司（Wuyang-Honda Motors (Guangzhou) Co., Ltd.）が製造し、ヨーロッパなどで販売するCB125Fをベースとした教習車仕様を本田技研工業が輸入事業者となり同年12月11日から発売することが発表された。
加賀藩出身（士族）の父・前田信兆は裁判官。父の赴任地福島で生まれる。正則中学校（現・正則高等学校）から東京美術学校図案科第2部（東京芸術大学建築科の前身）に進学する。在校中、商工省輸出工芸図案展に出品し2等受賞。1916年（大正5年）東京美術学校卒業。1917年（大正6年）逓信省経理課（のち逓信省営繕課）に勤務。1919年（大正8年）第一銀行入社、本店建築（西村好時設計）に携わる。また帝国議事堂コンペティション第1次競技に入選。1921年（大正10年）大阪市美術館コンペティション1等当選。大幅に修正のうえ、1936年（昭和11年）に竣工する。1922年（大正11年）岡田捷五郎（師である岡田信一郎の弟）とコンビを組んで、 神戸市公会堂コンペティション1等。ただし計画は延期となり実施されず。1923年（大正12年）岡田捷五郎と早稲田大学大隈記念大講堂コンペティション1等。ただし前田の案は実施されず。1924年（大正13年）前田健二郎建築事務所を開設。震災記念堂コンペティション1等入選するが、実施されず。1930年（昭和5年）京都市美術館コンペティション1等に選ばれ、昭和8年竣工。1943年（昭和18年）にいったん事務所を閉鎖し、日産土木（株）建築部長就任。1945年（昭和20年）、東京都緊急建築指導部員。1948年（昭和23年）、建築事務所を再開する。紫綬褒章、日本芸術院賞、勲三等瑞宝章の受賞歴がある。