全日制普通科を設置する。大阪府立江戸堀高等女学校として1911年に設立された。特に高女時代のOGの活動が活発であり、校内に同窓会の「六の花会館」もある。一部科目で少人数授業が行われており、火曜日、金曜日の7限目には“チャレンジレッスン”という全学年の希望者対象の授業も設けている。また、技能審査の成果による単位認定もある。着用自由の標準服制度を導入し、式典時などは標準服を着用するものの、普段の服装は自由となっている。2013年時点では選択が可能な制服着用となっている。
弁当併用外注方式による実施開始当初、協同組合町田給食センターとエンゼルフーズの2社に委託して始まった。これに伴い協同組合町田給食センターでは、2005年8月に、1日当たり12,000食を提供可能な新工場を竣工している。しかし、2018年9月より協同組合町田給食センターが撤退。代わりに山路フードシステムが参入した。
2017年7月に、弁当併用外注方式の市内中学校全19校の生徒・保護者を対象にした中学校給食に関するアンケートが実施された。その結果は、「利用者の保護者は献立内容・栄養バランスについては満足している結果となったが、生徒は献立内容・味付けに不満を持っている結果となり、生徒と保護者で大きな差があることがわかった。保護者や教職員に質問した申し込みの利便性に関しては、利用者・非利用者ともに申し込み方法や期限について『どちらかといえば不満』『不満』と回答している項目が多く、不便を感じている」というものであった。これを踏まえて市議会等では利便性の向上について検討がなされ、2018年9月からは、従来の1カ月単位ではなく1日単位で、またPCやスマートフォンでも注文できるインターネット予約システムが導入された。利用登録率は37％であるものの2018年9月・10月の平均喫食率は約10％と、結果的に低下している。
町田市の中学校給食の実施については、過去何度も町田市学校給食問題協議会で審議がなされており、さまざまな課題により実現に至っていなかったが、「中学校の生徒にも給食を実施してほしい」という保護者からの強い要望により、2004年に弁当併用外注方式による中学校給食実施計画が策定された。その後第9期町田市学校給食問題協議会にて決定し、2005年より実施された。
さらに、2019年6月3日の町田市教育委員会（2019年度第3回定例会）に、前年12月の請願とは違う女性2名（小学生保護者）による「中学校給食の実施に関する請願」が提出され、意見陳述と審議が行われた。この請願は「1.教育(食育)の実践のため、中学校での全員給食実施を検討して下さい。」「2.中学生の食物アレルギーに対応するため、デリバリー方式ではなく、自校/親子/センター方式による給食の実施を検討して下さい。」の2項目からなり、学校給食法・食育基本法・新学習指導要領・町田市の教育プラン2019-2023などを根拠に、デリバリー方式でない中学校全員給食実施を求めるものであった。なお、「町田市の中学校給食の実現をめざす会」の前年12月の請願と目的は同じだが、同会は今回の請願者について、あくまで「会の活動趣旨に賛同する保護者」であるとしている。行政担当者側および教育委員4名（森山委員は欠席）による意見は、「現在の中学校給食は法令等を遵守している」「補正予算により2学期に行われる予定の無料試食会を待つべき」「除去食対応を行っている小学校の自校式給食でも、すべてのアレルギー児に対応できているわけではない」「自校式・センター式などの実施には費用面・敷地面など問題がありすぎる」などで一致しており、不採択となった。
主に高崎駅をターミナルとした上越線・吾妻線・両毛線の普通列車が運行されるほか、高崎方面からの直通列車および特急列車が乗り入れている。構内に高崎車両センター（旧・新前橋電車区）があるため、少数ながら当駅始発・終着の営業列車も設定されている。かつては併結運転されていた特急「草津」「水上」の分割・併合や、普通列車の一部が当駅で増解結を実施していた。なお、日本国有鉄道（国鉄）時代には長らく一般駅であり、車扱貨物を取り扱っていたが、民営化以降は旅客駅となっている。現在、上越線の普通列車は高崎・新前橋- 水上間の運転が中心で、これに吾妻線直通列車が加わる。両毛線は当駅を終点としているが、普通列車はすべて高崎駅発着または高崎線直通である。列車本数は概ね起点の小山へ向かうにつれ減少する形態となっている。一部の列車は小山から宇都宮線を経由し、宇都宮まで運行する列車もある。なお、上越線下り方への列車より両毛線へ直通する列車の方が運行頻度は高い。横浜・東京・上野方面からの高崎線（上野東京ライン）、横浜・渋谷・新宿方面からの湘南新宿ラインは一部列車が前橋まで乗り入れるほか、当駅始終着の列車も存在する。湘南新宿ラインの列車は最長で東海道本線小田原駅まで、上野東京ラインの列車は熱海駅まで運行している。以前は上記の各線列車が高崎駅まで運行され、当駅から高崎駅までの本数は日中でも１時間に５往復前後運行されていた。しかし、2017年3月4日のダイヤ改正で上越線（吾妻線直通列車も含む）の一部列車が当駅発着となった上、両毛線も減便したため、主に日中の同区間の本数が減少した。特急列車は、上野・新宿 - 前橋の「あかぎ」「スワローあかぎ」、上野 - 長野原草津口の「草津」、上野 - 水上の「水上」（臨時列車）が運行している。どの列車も全区間それぞれ7両編成で運転されている。以前は当駅始発の「あかぎ」が設定されていたが、2017年（平成29年）3月4日のダイヤ改正で廃止された。