KUKA社のシステムソフトウェアは、オペレーティングソフトウェアとコントロール全体の同封心臓部。その中にあるすべての基本的な機能は、ロボットシステムの配置のために必要とされる場所に設置されている。ロボットは640×480ピクセルと統合された6Dマウスを装備したコントロールパネルを装備。コントロールパネルはマニピュレータを移動させたり、位置（タッチアップ）を修正したり、モジュール、関数、データリストなどが作成・修正される場所である。手動で軸を制御するには、コントロールパネル（KCP、またはKUKAControlPanel）の背面に、スイッチをアクティブにする必要があった。コントローラへの接続はVGAインタフェースとCANバスを使用している。制御キャビネットにある頑丈なコンピュータは、MFCカードを介してロボットシステムと通信する。マニピュレータとコントロールの間の制御信号は、いわゆるDSE-RDW接続を使用して転送さる。 コントロールキャビネットにあるDSEカードは、制御盤内のロボット・ソケット内のRDWカード。KRC1ためのコントロールはVxWorksベースのソフトウェアを実行するために、Windows 95を使用していた。周辺機器は、CD-ROMおよびディスクドライブを含む、イーサネット、プロフィバス、インターバス、DevicenetおよびASIのソケット。新しいKRC2タイプのコントロールは、Windows XPオペレーティングシステムを使用している。システムは、CD-ROMドライブ、USBポート、イーサネット接続機能、Profibus、INTERBUS、DeviceNetおよびPROFINET用の特徴のあるオプション接続が含まれる。ほとんどのロボットは"KUKAオレンジ"（公式コーポレートカラー）または黒に仕上がっている。
本社はアウクスブルク、ドイツに位置している。 KUKA社には3,150人以上従業員がいる。（2012年9月30日現在）。同社の顧客は、主に自動車産業の企業だが、他の産業（一般産業）においても同様に増えている。
同社は、ヨハン・ヨーゼフ・ケラーとジェイコブKnappichによって、ドイツ、アウクスブルクで1898年に設立された。当初、同社の焦点は住宅と街路灯だったが、まもなくKUKA社はヨーロッパでの共同車の市場リーダーになるために1966年、他の製品（溶接機器や設備、ソリューション）に注力した。1973年、KUKA社は世界初の6軸産業用ロボットFAMULUSを作った。この時、同社はクアント・グループに属していた。1995年、KUKAロボティクス社とKUKASchweißanlagenGmbH社（現KUKAシステムズ社）に分割された。2007年、KUKA社の世界で初めて可搬重量1tに達した産業用ロボットTITANが世界最大最強のロボットとしてギネスブックに登録される。2014年3月、海外初のロボット生産工場を中国の上海に建設する。2016年6月、同社は中国の美的集団の買収提案を受け入れ、筆頭株主のフォイトと大株主のフリードヘルム・ローも全ての保有株を美的に売却し、株式公開買付けは同年8月3日に終了して美的は2回のTOBでクーカの株を94.55％も取得に成功、同年8月17日にはドイツ政府は「買収は安全保障に危険は及ぼさない」として不介入を表明した。同年12月31日にはアメリカ合衆国政府も認可した。今日、KUKA社は工業生産プロセスの自動化のためにソリューションの進歩に注力しており、インダストリー4.0のリーディングカンパニーである。同社は上場企業KUKA AG社（以前のIWKAグループ）に属している。
宇多源氏の郢曲を父・政長から学ぶ。笛・和琴・鞠などに通じたという。『続古事談』には堀河天皇が初めての朝覲行幸で笛を吹いた際に、天皇の笛の師である政長の子として、有賢が昇殿を聴された話がある。
1993年のアーケードゲーム（AC） 『リッジレーサー』からスタートしたレースゲーム。PlayStation (PS) のロンチタイトルとして『リッジレーサー』が発売された以降はコンシューマーゲームを中心にシリーズが続いている。コンシューマではロンチタイトルとしてリリースされることが多くなっており、ゲームハードの“切り込み隊長 ”的なイメージが普及に大きく貢献している（後述も参照）。シリーズ共通の特徴として、ドリフト走行中のアクセルワークやステアリング操作により、現実ではありえないような大きな影響を与えられる点が挙げられる。この特徴により、ドライビングシミュレーターの性格は大きく失われているが、ドリフト走行に本来要求される知識や技術が緩和され、気軽に楽しめるゲーム性を得ることに成功している。ACの『リッジレーサー2』やPSPの『リッジレーサーズ』シリーズにおけるドリフト時の補正は特に強力なものであり、少しの練習で、ありとあらゆるコーナーで逆方向にスピン（左コーナーを右にステアリングを切ってスピン）しつつコースアウトせずに曲がることが可能になる。PSの『リッジレーサー』より車による能力の違いは存在したが、架空の自動車会社や詳細なスペックの概念ができ上がったのはPSの『レイジレーサー』からで、シリーズを重ねるごとに現実の車のように車がモデルチェンジし登場する。現行シリーズでも『レイジレーサー』が初出となる車が存在する。『リッジレーサーズ』以降のシリーズは元自動車デザイナーをスタッフに加え、より格好良く、速そうな車になるようにデザインされている。PSの『リッジレーサー』では道路と平行にドリフトすることにより凶暴的な加速を得られるテクニックがある。発見された当初はドリフトでもグリップでもないことから「ノーグリップ走法」と呼ばれていたが、次第に無音だがドリフトしているということで「サイレントドリフト」という名称へと変わっていった。これを上手く使うことにより、ゴール後に表示される1周平均時速が車本来の最高速を越えたり、残りタイムがカウンターストップするという珍現象が起こる。このサイレントドリフトは『リッジレーサーV』にて「速度の落ちにくいドリフト」という形で復活し（ただしスキール音は鳴る）、『リッジレーサーズ』以降では「スキール音はしないがグリップ走行と違いニトロゲージが溜まる」といった形で存続している。PSPの『リッジレーサーズ』よりニトロシステムが搭載された。これはレース中にドリフトを行うとニトロがチャージされ、一定分溜まるとニトロを発動し最高速度が大幅に上昇するシステムである。高速度でドリフトするほど溜まるため、いかに上手くニトロをチャージし発動するかといった戦略が生まれた。なお『R4 -RIDGE RACER TYPE 4-』以降の架空のチームや、『リッジレーサー6』以降に出るチューン会社名の一部は、ナムコが出した作品のタイトル名またはキャラクター名が使われている。2016年6月9日に日本で発売されたPROJECT CARS PERFECT EDITIONの初回封入特典として、リッジレーサーシリーズのデザインカーがダウンロード可能なプロダクトコードが封入される。