香川アイスフェローズのマスコットは「I☆bear」（アイ・ベア）。2009年に誕生した熊のキャラクターであり、愛称は公募によって決定された。アイスフェローズの「アイ」、アイスホッケーの「アイ」、愛（LOVE）の「アイ」に由来する。公式応援歌は香川県出身の歌手・Shioriの「Catch the DREAM!アイスフェローズ!」。サポータークラブの「フェローズクラブ」は2008年に発足。高松中央商店街（常盤街）にある香川プロスポーツクラブ連絡協議会のショップ（2010年3月にオープン）ではフェローズクラブの入会受付、ユニフォームなどの展示、グッズ類の販売、イベント等を行っている。ホームゲームでは過去にアリーナDJをアナウンサーの丸朋子が務めていた。現在はFM高松でパーソナリティを務めている市原和憲(愛称・いっぴー)が務めている。応援テレビ番組としてケーブルメディア四国（高松ケーブルテレビ）のヨンデンスポーツプラススポコロが放送されている。Jアイスウエストリーグ香川大会の模様も録画放映されている。2011年はさぬきTVでインターネット生中継される。
チームは1966年に「高松国際アイスホッケークラブ」の名で結成。ホームリンクはチーム名の由来ともなった「高松国際スポーツパレス」であったが、1997年に閉館したため、同年に開場した「ウェルサンピアさぬきアイスアリーナ」（現在のトレスタ白山アイスアリーナ）に移転している。その後、2000年に穴吹工務店がチームの一部支援を開始し、チーム名を「サーパス穴吹アイスホッケークラブ」に変更。2007年には地域密着型のクラブを目指して「サーパス香川アイスホッケークラブ」に改称し、さらに2009年には南国四国香川県の氷上の仲間達を意味するチーム名・「香川アイスフェローズ」に再度改称した。主戦場は2005年より発足したJアイス・ウエスト・ディビジョンで、他にも全日本アイスホッケー選手権での上位進出やアイスホッケーの普及などを目標に活動している。冬季国民体育大会アイスホッケー競技の香川県選抜はこのチームが母体となっており、2011年青森はちのへ国体で準優勝するなど好成績を上げている。かつては同じチーム名を有する高校生以下によるJr.部門チームや、女子部門チームも備えていたが、現在はフェローズとは別のチーム名となり活動している。親会社を持たないクラブチームのため、スタッフ・選手は香川県内の企業に勤めながら、クラブの活動に参加している。
ニーダーザクセン州ヴォルタースドルフで生まれた。フランクフルト大学で学ぶ。早くから社会主義運動に加わり、ドイツ独立社会民主党員をへてドイツ共産党員となった。1933年にナチスが政権を掌握すると一時投獄されるが、その後アメリカに亡命してアメリカ国籍を獲得した。このころ中国にも訪れている。第二次世界大戦後はパトリック・マッカランの委員会に加わるなど反共主義に転向し、ワシントン大学などで中国史を教えた。青年期より中国に関心を抱き、中国の社会経済について研究を進め、官僚制の起源とされる四大文明が河川の流域に位置し水利事業と大規模灌漑農業に基づいた共通点から水力社会と名づけた。また、周辺民族が中国に同化されるという従来までの理解を改め、遼・金・元・清を「征服王朝」という概念を通じて考えた。さらになぜ西洋や日本のようなウィットフォーゲルが文明の「亜周辺」と呼ぶ最も資本主義が発達した地域から離れた北アジア、中央アジアを抱えるソ連やモンゴル人民共和国から社会主義革命が起き、「亜周辺」の対極にある中華人民共和国、エジプト、イラク、インド、パキスタンのようなかつて四大文明の栄えた地域が社会主義国家となった問題に対し、アジア的生産様式の概念を利用して「アジア的専制政治」として説明した。ウィットフォーゲルのこの仮説はその理論通りにヨシフ・スターリンや毛沢東が自然改造計画や大躍進政策などで運河とダムの建設や灌漑農業の集団化に邁進していた当時では反響が大きく、同じく中国を研究するジョゼフ・ニーダムからも激しい反論も招いている。
カール・アウグスト・ウィットフォーゲル（Karl August Wittfogel、1896年9月6日 - 1988年5月25日）は、ドイツで生まれアメリカに帰化した社会学者、歴史学者。ドイツ語では「ヴィットフォーゲル」とも表記される。フランクフルト学派の一員であったほか、東洋史、とりわけ中国研究において活躍し、「中心」「周辺」「亜周辺」といった文明における三重構造の概念を提示した。
「さっぽろ丸」に代わって大洗港 - 苫小牧港航路に1987年に就航。左舷に寄せられた煙突が特徴的な外観となっている。本船より白地に胴体中段と船楼下部に濃紺の線と胴体の中央から船尾にかけ水色の線が入りファンネルを社旗に準じたオレンジ地に左上に白色のNと青い波線の入ったカラーリングに変更。当船の就航に伴い「さっぽろ丸」は東京港 - 苫小牧港航路に転配された。1990年にはブルーハイウェイラインへの社名変更に伴う「さんふらわあ」ブランドへの統一により「さんふらわあ おおあらい」に船名を変更。主に午前出港の「朝便」に使用。1998年には「さんふらわあ つくば」就航に伴い大阪港 - 志布志港航路に転配され、1999年4月まで同航路で運航。2001年に苫小牧 - 大洗航路の商船三井フェリー移管に伴い同社に継承、2002年6月の苫小牧 - 大洗航路の東日本フェリーとの共同運航開始による「ばるな」「へすていあ」転配に伴い準同型船「さんふらわあ えりも」（旧・えりも丸）とともに引退。その後は長崎市のハヤシマリンカンパニーに売却され「Ferry Cosmo 3」に改名され長崎湾に係船。2004年にはシャトル・ハイウェイライン「しゃとる おおいた」として横須賀港 - 大分港航路に就航したが2007年に運航停止。2007年から2009年にはギリシャ・Avra Shipping「Shuttle」、2010年から2013年にはマルタ・NEL Lines「COLOSSUS」として運航され、2013年にインド・ムンバイにて解体された。