標準的な大きさに育っても十文字にならず、単羽状複葉のままのものがあり、これをヒトツバジュウモンジシダ var. simplicissimum Tagawa という。ただし、これが遺伝的な型として成立するのかについては不明であり、特に変種として取り上げない場合も多い。裂片の切れ込みが深いものをオオシュモクシダ f. subbipinnatum H. Ito といい、また最下の単羽状の羽片がもう一対出るものをトリアシシュモクシダ f. pedatiforme Akasawa というが、いずれも特に取り上げないことが多い。
松戸生まれの松戸育ち、松戸在住。余芸は『寄席の踊り』。好きな動物は猫と熱帯魚。好きな食べ物はチョコレート、羊羹のはじっこ、ふ菓子などの甘いもの。好きな飲み物はポカリスエットと日本酒。趣味は演芸関係の映像、音源などの資料収集。前名の「花助」の名は、師匠9代目雷門助六の前座名である。
ウベルトは、叔父ボゾーネがトスカーナ辺境伯位を剥奪された後、父王よりトスカーナ辺境伯位を与えられた。942年には宮中伯となっている。943年、スポレート公サルリオーネがスポレートの戦い（en）において前スポレート公アンスカーリオ2世を殺害したかどで廃位されると、父ウーゴはウベルトにスポレート公位も与えたが、スポレートの戦いはウーゴによって画策された可能性がある。950年、イヴレーア辺境伯ベレンガーリオがイタリア王となると、ウベルトはスポレート公位を剥奪されたが、トスカーナ辺境伯位はウベルトに残された。ウベルトはイタリア宮廷で最も権力を持つ貴族であり、後にオットー1世がアルプスを越えイタリア王となったときも、ベレンガーリオに忠実に仕えた。最終的にベレンガーリオが敗北した後、ウベルトはオットーと和解し、トスカーナ辺境伯領の支配を再び許された。
トスカーナ辺境伯ウベルト（Uberto di Toscana, ? - 969年頃）は、イタリア王ウーゴと愛妾ワンデルモーダ（Wandelmoda）の間の庶子。トスカーナ辺境伯（在位：936年 - 969年頃）、スポレート公およびカメリーノ侯（在位：943年 - 946年）。同母弟にピアチェンツァ司教となったボソがいる。
Little Glee Monsterのプレデビューアルバム。後半にはデビューシングルのメインボーカルを決めるオーディション形式のタイトルも収録されている。LoppiとHMVのみの1000枚限定で、入手が困難となっていたが、(「HARMONY」までの7曲はiTunes Storeで購入できた。（2015年5月現在）。)2016年9月11日大阪城音楽堂で行われたライブ内で、同年11月9日に本アルバムの復刻版がリリースされることを発表した。復刻版には9曲目から14曲目のタイトルのフルバージョンも収録される。「HARMONY」は、後に「Colorful Monster」にも収録される。
水中は陸地や船上から見通しにくいため、潜水により敵地へ潜入して、偵察や暗殺、艦船・橋梁などへの破壊工作を行えば奇襲効果が大きい。近代以前は水泳の達人であっても、水面に上がって息継ぎする必要があった。フロッグマンの活動・戦術・装備が本格的に発展したのは、呼吸用の水中ボンベなどが実用化され、スクーバダイビングが可能になった第一次世界大戦頃からである。第一次世界大戦末期の1918年11月1日、イタリア海軍はフロッグマンを搭乗させた人間魚雷をポーラ港へ侵入させ、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の戦艦フィリブス・ウニティスの艦底に吸着機雷を仕掛けて、撃沈した。第二次世界大戦においてもイタリア海軍はフロッグマンの活動によりイギリスの戦艦を撃破した（アレクサンドリア港攻撃）。アメリカ海軍は上陸作戦前の事前偵察に活用した。日本海軍は、潜水士が死を覚悟して米軍上陸用舟艇を水中から爆破する特攻戦法「伏龍」の投入を準備していた。
経営管理すなわち「マネジメント」の由来は「手」を意味するラテン語「manus」であり、もともと何かをモノを扱うという意味である。その名残として馬を扱う乗馬学校の練習場や調馬場を指す言葉として「マネージュ」が国際的に使われている。すなわちマネジメントには行き届いた管理、つまりすべての資源、とくに資金を効率的かつ効果的に使うという含みがある。またマネジメントの概念は、はるか昔からあるリーダーシップの概念と違って科学の時代に生まれ育ち、システムに対する信頼、特にシステムを導入して維持する能力と、財政を管理して統御する能力が高く、ビジネスには不可欠である。一方で、人を機械やお金のように「マネジ」できるものと見なす習慣に陥りやすい。
歴史節でも記述したように、深夜バスでは乗務員に特別な手当を支払った上で採算性が確保できるかという問題があり、一般的には採算ラインは1便で30人前後とされている。現実には路線によっては採算割れしている路線も多い。また、通常運賃のバスとの間隔が短かったり、他の地域で通常運賃のバスが運行されているケースにおいては、利用者からも疑問の声が出ている。現実に、1980年代後半には通常運賃での最終バスを遅くまで延長するという機運もあり、1988年時点では西日本鉄道が午後11時以降も通常運賃のバスを運行していたほか、千葉県の平和交通では午前1時を過ぎて運行する通常運賃のバスを設定していたなどの事例がある。なお西日本鉄道では乗務員の長時間労働・深夜労働の是正を図るため、天神地区を24時30分前後に発車し通常の2倍の運賃を収受する形態で11路線運行していた福岡市内・都市圏の深夜バスの運行を2018年3月17日にすべて取りやめた。