No.5小銃は多くの兵士により「ワンダリング・ゼロ」という欠陥が指摘されていた。すなわち、精度が劣悪で射撃の度に着弾点が大幅に異なるため、照準器の正確なゼロイン調整が不可能とされていたのである。1940年代半ばから後半に行われた各種試験ではNo.5小銃についてしばしば射撃精度の問題が指摘されており、この原因は短銃身化や軽量化にあると考えられていた。1947年、イギリス政府はNo.5小銃の欠陥を設計上の問題と認めて製造の中止を決定した。しかし、近年ではNo.5小銃についてこうした問題が見られないと語る銃器コレクターも多い。その為、No.5小銃の製造中止は英国軍の主力歩兵銃をボルトアクション式小銃から半自動式小銃に転換することを目的としていたのではないかとの予想もなされている。また一方で、L1A1自動小銃が採用される直前の1957年までNo.4小銃が調達されていた点を指摘し、No.5小銃にはNo.4小銃に見られなかった欠陥が確かに存在すると考える歴史家やコレクターも多い。
制式名称はあくまでもNo.5 Mk 1小銃（Rifle No. 5 Mk I）であり「ジャングル・カービン」（Jungle Carbine）という名称は非公式な愛称に過ぎなかったが、第二次世界大戦からマレー危機にかけて従軍したイギリス兵および英連邦兵はしばしばNo.5小銃を指して「ジャングル・カービン」という呼称を用いた。No.5小銃は原型のNo.4小銃と比較して銃身がおよそ100mm短縮され、それによりおよそ1kg軽量化されている。また機関部の本体や銃身には「ライトニング・カット」（lightening cuts, 肉抜き加工）が施され、ボルトノブにも穴が開けられ、木製部品も切り詰めるなどの全面的な軽量化が図られている。その一方、大型のラッパ型消炎器やゴム製肩当てなど、No.4小銃よりも大きくなった反動に対処する為の部品が加えられていた。軽量化と短銃身化により反動が大きくなっていたものの、極東などのジャングルではNo.4小銃など従来の歩兵銃よりも使いやすく人気があり、ここからジャングル・カービンの愛称が生まれた。ラッパ型消炎器を取り付けたことで従来のスパイク型銃剣が着剣できなくなり、必要に応じて戦闘ナイフとしても使用できる新型のNo.5ナイフ型銃剣(No. 5 blade bayonet)が設計された。小銃擲弾を発射できるように各部を強化するなど複数の改良案も存在していたが、いずれも実際に生産されることはなかった。また航空機搭乗員向けにテイクダウンモデル（takedown, 分割可能なモデル）の設計案も存在したが、これも生産には至っていない。
イスラエル空軍は1973年の第四次中東戦争の戦訓から攻撃ヘリコプター導入の検討を始め、1975年にはベル社のAH-1G コブラ 6機を試験的に導入してテストを開始し、1978年にはAH-1を運用する部隊として第160飛行隊 "ファースト・コブラ・スコードロン"がその活動を開始した。1979年にレバノンでの作戦に投入されその有用性が示されたことでイスラエル空軍はAH-1の運用数増加を図ったが、アメリカ側がAH-1の大量の輸出に難色を示し、導入予定機の一部をMD500 ディフェンダーに変更する事となった。ディフェンダーはAH-1のQ型以降のモデルと同様にTOW対戦車ミサイル運用能力を持ち、一方で1機あたりの単価はAH-1の1/3であった。イスラエル空軍は32機のディフェンダーを購入し、これを運用する部隊として1980年3月にパルマヒム空軍基地を拠点として第190飛行隊"ディフェンダー・スコードロン"が編成された。MD500は1980年7月にレバノン南部での対テロリスト作戦に投入され初陣を飾り、これ以降のレバノン南部での作戦においてもMD500はAH-1と共に多くの作戦で活躍した。1982年のガリラヤの平和作戦においてもMD500は多くの作戦に投入された。これらの作戦には、侵攻する地上部隊の支援、敵民兵の車両への攻撃、シリア軍の装甲車両への攻撃、そしてベッカー高原に配備されたシリア軍の地対空ミサイルサイトへの攻撃作戦（モール・クリケット19作戦）などが含まれる。この侵攻作戦の結果としてPLOはこの地域からの撤退を余儀なくされたが、変わってイランのホメイニ師の意向により動員されたヒズボラがこの地域で勢力を増す事となり、第190飛行隊のMD500の作戦投入もこの後80年代、90年代の前半まで継続する事となった。MD500の最後の大規模な軍事作戦投入は1993年7月の"オペレーション・アカウンタビリティー"であった。この作戦において第190飛行隊のディフェンダーはレバノン国内の20箇所のヒズボラの拠点や施設を攻撃した。イスラエル空軍はMD500やAH-1の運用を続ける一方で、1990年からは第113飛行隊においてAH-64Aの運用を始めていた。1993年にはアメリカから24機のAH-64Aが追加供与され、これを受けてAH-64Aの運用部隊を2個飛行隊規模に増強する事となり、第190飛行隊がAH-64A飛行隊に改編される事となった。これを受けて第190飛行隊のMD500は1994年に運用停止され、飛行隊の人員はAH-64Aの運用訓練や追加供与されたAH-64Aの組み立て、戦力化の作業がなどに従事した。翌1995年3月22日に第190飛行隊は、ラモン空軍基地を拠点にAH-64A アパッチ攻撃ヘリコプターを運用する飛行隊として再始動し、第190飛行隊はAH-64Aを運用する2番目の飛行隊となった。第190飛行隊のAH-64Aは翌1996年に怒りの葡萄作戦に投入された。2005年には改良型のAH-64D アパッチ・ロングボウがイスラエル空軍に導入され、第113飛行隊がAH-64Dの運用部隊に改編される事となった。これを受けて第113飛行隊のAH-64Aは全て第190飛行隊に移管される事となり、第190飛行隊の規模はそれまでの約2倍のサイズとなった。これ以降、第190飛行隊はイスラエル空軍でAH-64Aを運用する唯一の飛行隊となり、2006年の第二次レバノン戦争、2008年のキャストレッド作戦においても作戦参加している。