本艦は前級である「コルベール級」の改良型であるが、船体の材質に鉄に加えて鋼材を用いたのが特徴である。また、本艦からフランス装甲艦の特徴である幅広い船体に特徴的なタンブル・ホーム型船体の採用で、これは後の前弩級戦艦時代中期まで引き継がれた。
ジョルジョ・スクインツィはロードレースのファンであり、1990年代にマペイ・サイクリングチーム（ドゥクーニンク・クイックステップの前身）のスポンサーとなって、トニー・ロミンゲル、アブラハム・オラーノ、ヨハン・ムセウ、フランク・ヴァンデンブルック、アンドレア・タフィ、ミケーレ・バルトリ、パオロ・ベッティーニといったスター選手を擁して多大な成功を収めた。2000年代に入ってクラブチームからは撤退したものの、マペイは2008年以降世界選手権自転車競技大会ロードレースのスポンサーとなっており、その契約は2022年終わりまで更新されている。ジョルジョはまたサッカー好きでACミランのファンでもあったが、2002年に当時セリエC2（4部）に属していたUSサッスオーロ・カルチョを買収して、クラブをセリエA（1部）まで引き上げて中位に定着させるところまで躍進させた。
カルマル県ランスティング (Lanstinget i Kalmar län) はカルマル県の公衆衛生と医療を主に担当するランスティングである。ランスティング議会(landstingsfullmäktige)の定数は67名。会派は中央の議会に議席を有する8政党のみで構成されている。カルマル県ランスティングにはランスティング議会のもと、その実行機関として執行委員会が設けられている。
まちは県第2の重要な交通網の軸となっている。マレンヌから県道4つが直接通じているのは、ロシュフォール、サント、ロワイヤン、ラ・トランブラード、そしてオレロン島である。19世紀に鉄道が敷かれたが、1970年代に廃止されている。
県南部、大西洋に面したコミューンで、かつてのサントンジュに属する。スードル川の河口右側で成長したまちで、カキの大生産地であるマレンヌ＝オレロン流域の名称で知られる。コミューン領域の北部と南部は広大な湿地帯となっている。この湿地帯はかつて海に面した湾だったところで、何世紀にも渡って堆積して現在の姿となった。まちは最も標高が高くかつて半島であった場所を中心としている。
稲村 雅士（いなむら まさし、1943年4月20日 - ）は、群馬県出身の元競輪選手（日本競輪選手会群馬県支部所属）。日本競輪学校第16期生。59歳まで現役を続けた。息子に同じく競輪選手の稲村成浩(69期)、稲村好将(81期)がいる。
ロック・イン・リオ6は2015年9月18日から27日にかけて（21日から23日は休演）開催され、ヘッドライナーにクイーン+アダム・ランバート、メタリカ、ロッド・スチュワート、エルトン・ジョン、システム・オブ・ア・ダウン、スリップノット、リアーナ、ケリー・ペリーらが出演される予定。
ロック・イン・リオ5は2013年9月13日から22日にかけて（16日から18日は休演）開催され、ヘッドライナーにビヨンセ、ミューズ、ジャスティン・ティンバーレイク、メタリカ、ボン・ジョヴィ、ブルース・スプリングスティーン&Eストリート・バンド、アイアン・メイデンらが出演した。
最初の開催は1985年1月11日から20日までの10日間開催され、クイーン、アイアン・メイデン、ジョージ・ベンソン、ジェームス・テイラー、ロッド・スチュワート、ゴーゴーズ、ニーナ・ハーゲン、AC/DC、スコーピオンズ、オジー・オズボーン、イエス、B-52'sらが出演、特にクイーンが出演した11日と18日の公演はグローボを通じ世界60カ国で中継され、2億人が視聴したとも言われている。第2回は1991年1月18日から27日まで開催。プリンス、ガンズ・アンド・ローゼズ、ジョージ・マイケルらが出演した。第3回は2001年1月に開催。スティング、R.E.M.、オアシス、ブリトニー・スピアーズ、ニール・ヤング、レッド・ホット・チリ・ペッパーズらが出演。ロック・イン・リオは2004年にポルトガルのリスボンにて海外初公演を実施。その後マドリード、メキシコシティでも開催された。2011年9月には第4回ロック・イン・リオが開催された。
2011年、厚生労働省社会保障審議会生活保護基準部会臨時委員（-2013年）を務める。同年、厚生労働省社会保障審議会人口部会委員を務める。2012年、厚生労働省長崎労働局長崎地方最低賃金審議会委員公益代表委員（2012年4月-）を務める。2013年、第10回金融教育に関する小論文・実践報告コンクール奨励賞を受賞（小論文部門）。
林 徹（はやし とおる、1965年1月13日 - ）は、日本の経営学者であり長崎大学教授である。 愛知県安城市出身。
関東鉄道・関鉄パープルバス・ジェイアールバス関東によりつくばエクスプレス、JR常磐線、関東鉄道常総線の各駅を結ぶ路線があるほか、筑波山登山に便利な「筑波山シャトル」や市内の研究施設を巡る「つくばサイエンスツアーバス」といった観光路線も運行されている。また、市が企画し関東鉄道が運行するコミュニティバス「つくバス」が交通不便地域をカバーしている。さらに、隣接する筑西市及び桜川市が企画し関鉄パープルバスが運行する広域連携バスがつくば市内に乗り入れてつくバスに接続することで、茨城県西部とつくば市及びつくば経由による東京方面と茨城県西部の交通の便を確保している。主なバスターミナルはつくば駅に隣接するつくばセンターや筑波山の麓の筑波山口などである。ところで、市内には長い名前のバス停留所がいくつか存在する。これは、停留所名に最寄りの研究機関の名称を漏らさず盛り込んだり、研究機関の名前自体が長いためである。例として「産総研つくば東事業所つくば研究支援センター入口」（24文字）や「筑波大学春日エリア・筑波学院大学」（16文字）がある。