菅原　真一（すがわら　しんいち、1952年7月6日 - 2009年6月12日）は北海道中標津町生まれの歯科医。
1977年の米英合作『ザ・ディープ』の日本公開の際、当時日本で人気の高かったジャクリーン・ビセットの濡れたTシャツ写真を前面に押し出すプロモーション展開がなされたが、これをマネて、好奇心旺盛な奈津子のイメージを烏丸せつこの濡れたTシャツから透けて見える豊満なバストをキービジュアルに押し出した。この濡れたTシャツポスターは山手線の車内広告などにも使われた。これが大きな反響を呼び、スポーツ紙や男性誌から烏丸への取材が殺到した。原作の話題性にプラス、烏丸と阿木燿子の豊満なバストの競演は大きな話題を呼んだ。1980年8月15日、東京銀座ヤマハホールで特別試写会が催された。烏丸、阿木のヌードシーン他、二人のレズシーンもあり、映写中にそれらのシーンでカメラをパチパチやられては困るため、試写会案内状にカメラ持ち込み禁止が書き添えられ、入場者のボディチェックを行う前代未聞の試写会であった。しかし全く効き目がなく、カメラのパチパチがあり一悶着した。試写終了後は並びの東芝銀座セブン8階で記者会見が行われ、質疑応答を予定していたが、記者から映画の内容についての質問はほとんどなく、「ヌード宣伝について神経質過ぎ」などと烏丸と阿木のヌードに関する話ばかりに終始し、東が憮然とする形で終わった。
1980年5月23日クランクイン。この日、東京駅、赤坂、練馬の三ヶ所の都内ロケ。1980年6月9日から福岡ロケ、福岡空港、飯塚郊外他。
製作発表は1980年3月17日に東映本社8階会議室で、岡田東映社長、五木寛之、東陽一らの出席で行われた。席上、岡田社長が「製作・配給の構造変化に伴い、時代に則して洋画配給部が初めて自主製作に取り組む作品で、五木氏にはゼネラル・プロデューサーと音楽プロデューサーをやってもらう。今年の東映は大いに変わるという、これはその第一作だ」と話した。また、製作費2億円は全額洋画配給部が出資し、幻燈社が製作協力、公開は1980年の秋と発表されたが、前述のように製作費は東映と幻燈社が共同出資、製作もこの後の話し合いで共同に変更になったものと見られる。その他、四姉妹とK役を1980年4月17日締切で一般公募すると発表され、東監督より「原作それ自体がシナリオという考え方でシナリオ化（脚色）作業は行われない」と説明があった。
集英社のキャリアウーマン向けファッション雑誌『MORE』1977年の創刊と同時に同誌に1979年まで連載され、同年11月に単行本になった。映画公開時には100万部を超えるベストセラーになっていた。同シリーズは、四季を冠した名を持つ4人姉妹「奈津子」「波留子」「布由子」「亜紀子」の愛の四重奏を描き、『四季・奈津子』以降、断続的に連載が続き、2000年連載の『四季・亜紀子』で、執筆開始から23年後にシリーズとして完結した。『四季・奈津子』執筆動機として五木寛之は「働く女性が増加し、女性の社会進出が目立つようになった時代を背景に、男にうじうじくっつかず、自立した女性の冒険小説を書いてみようと思った」と話し、シリーズ全体については「四人姉妹の流れを追いながら、ニッポンの23年間の変化を織り込んでいけたらと考えた」と話している。
まだ処理していない部分のデータの複雑さを予測しながら、ビットレートを調整する方式。高速に処理できるが、予測が外れると品質が大幅に落ちたり、目的のビットレートから大きくズレたりすることがある。DVDレコーダー・BDレコーダーの（再）エンコードはこの形式を採用したものが多い（単にVBRと表記したり、VBR, ABRであることを明記しない場合も多い）。
敷地内の芝浦四丁目と港南一丁目の境界を区道（東行き一方通行）が通っている。これをまたぐガードの高輪橋架道橋（たかなわきょうかどうきょう、地図）は高さ制限が1.5mという極端な低さである。また、ガードから本センターに通じる通路が2カ所あり、西側の1カ所は長らく鉄板でふさがれており警告板のみ残っていたが、2018年に新たに扉が設置され、警告板も取り替えられた。東側は「閉鎖 品川運転所長」の札がぶら下がっているのみで原形をとどめている。東京無線など都内を走るタクシーの一部は、屋根上の社名表示灯（行灯）を通行の支障とならないように対応させた「高輪橋架道橋特別仕様」が存在していた。なお、最新のタクシー専用車であるジャパンタクシーやNV200タクシーは車高の関係で通過できない。また、車高の高い自動車がカーナビでこちらに誘導されたり、また、自車の車高を把握してない一般ドライバーが誤って進入したために自車の屋根を損傷させたり、そこまで至らぬもののガード直前で通れないとわかってバックで戻ったりする光景が時々見られる。元々この道路は運河へと続く水路だったが、大正時代にこれを埋め立てて道路が作られた。その際、当時の日本人男性の平均身長が165cm程度だったため、高さをそれに合わせ、現代人から見れば低く見える架道橋ができたとされる。2008年には、TBSのバラエティ番組『リンカーン』の1コーナーで「品川オブジアース」と愛称を付けられたことから一般への認知が一気に広まった。新駅を中核とした「グローバルゲートウェイ品川」の開発に伴い、対面通行化など幅員拡幅も計画されている。 ウィキメディア・コモンズには、高輪橋架道橋に関するカテゴリがあります。