1986年3月31日、メキシコ・メキシコシティのベニート・フアレス国際空港発グスタボ・ディアス・オルダス国際空港経由アメリカ・ロサンゼルスのロサンゼルス国際空港行きのメキシカーナ航空940便はボーイング727-264、機体番号XA-MEM、愛称「El matthew」によって運行されており、現地時間午前9時ちょうどに離陸した。しかし、離陸して15分ほど経った時、ベニート・フアレス国際空港の離陸中にブレーキが過熱したことに起因する様々なトラブルが瞬時に発生し、ベニート・フアレス国際空港への緊急着陸を試みるも、ミチョアカン州マラバト近郊の山岳地帯に墜落した。乗員乗客167名が全員死亡した。
矢沢 利彦（やざわ としひこ、1914年（大正3年）2月- 2008年（平成20年）4月11日）は、日本の東洋学者。1936年東京帝国大学文学部東洋史学科卒。加藤繁や和田清の指導を受けた。埼玉大学助教授・教授、1978年定年退官、名誉教授、群馬県立女子大学教授、東洋文庫専任研究員。1986年勲三等旭日中綬章受章。近世中国（明清時代）の東西交渉の研究や「喫茶の歴史」が著名で、マテオ・リッチをはじめ、多くの原典史料の訳注解を行った。没後正四位
ヴャトコ（ロシア語: Вятко）は『原初年代記』に言及される、伝説的な人物の名である。『原初年代記』によれば、ヴャトコはヴャチチ族（オカ川上・中流域に居住した、東スラヴの歴史的部族）の祖であり、ヴャチチ族の名はヴャトコにちなむと記されている。また、ヴャトコは兄弟のラヂムと同じくリャフ人(ru)の出身であり、オカ川沿いに定住地を構えたと記されている。なお、ヴャトカ川や、キーロフの旧称であるヴャトカの由来をヴャトコと関連つける説があるが、これはヴャチチ族の居住区からは大きく離れており、多くの研究者はこの説を否定している。
『スポンジ・ボブ』『インベーダー・ジム』『アングリー・ビーバーズ』『Catscratch』『クラークス』といった作品では声優として活躍してきており、『フォスターズ・ホーム』では『誰かが誰かをさがしてる』(原題：Sight For Sore Eyes）という回でアイヴァンという名のイマジナリーフレンドを演じ、『リロ・アンド・スティッチ』シリーズでは、異性装を行うエイリアン・プリークリーを演じた。
友人のデイヴ・フォーリーとともに、キッズ・イン・ザ・ホールを結成。トロントの Second City Training Center で出会った2人は、それぞれが所属していた団体の時よりも精力的にスケッチの台本を書き実行した。劇団のテレビシリーズや舞台作品において、King of Empty Promises, Sir Simon Milligan,Jerry Sizzlerといった人気キャラクターを演じてきた。それでも、彼が最も人気のないメンバーであるがゆえに、いつもクビにならないようにがんばる様子がねたになっている。キッズ・イン・ザ・ホールの番組が終わった1994年から、Boy Meets Girlといった作品に出るようになり、The Martin Short Show, Ellen（ラジオパーソナリティー役）、『ザット'70sショー』（悩める若き聖職者 Pastor Dave）、『となりのサインフェルド』、『フレンズ』（ロスの皮膚にできたできものをとる医者'The Guru'役）, NewsRadio（デイヴ・フォーリー主演）、『アレステッド・ディベロプメント』, Corner Gasといった番組や映画などにも俳優として出演してきた。また、アウトキャストの"Roses"のPVやTim and Eric's Awesome Showにも出演した。2006年、最もよいカナダのスケッチコメディ団体を決めるという内容のCBCの特別番組で司会を務め、"Sketch with Kevin McDonald" がCanadian Comedy Award (Best Taped Live Performance - The Minnesota Wrecking Crew)を受賞した。近年はモントリオールのJust for Laughs Festivalの一環としてキッズ・イン・ザ・ホールの同窓会を行い、クレイグ・ノージーとともに、マクドナルドの父親（ハミー）とキッズ・イン・ザ・ホールを描いた2つの機能不全家庭の話を基にした"Hammy and the Kids" を行った。
「イールビス-E」はSu-30MKI/MKM/MKA に搭載されるN011Mバルスを大幅に改良した、8-12GHzの周波数帯を使用するXバンド・レーダーで、1772個のヒ化ガリウム製発振素子を持つ。レーダー素子面直径は90cmで、これがアジマスとロール方向に動く2段油圧首振り機構付きの台座に据えられている。電波発振の指向のみだと上下左右各60度の捜査範囲を持ち、さらに首振り機構を合わせることで左右方向には各120度の走査角を発揮する。イールビスはバルスのハイブリッドフェーズドアレイアンテナを維持しつつ、受信機のチャンネル数を3から4に増やしている。一方で雑音指数は3.5デシベルで若干悪くなっている。最大の変化は新型の電波送信機アリーヴァの搭載である。アリーヴァは導波管を容量10kwのEGSP-27チェルノーク2型×2基にしたことで、平均5kw、最大20kw照準時の連続波2kw以上という高性能を発揮できた。NIIPはこれによりバルスと比べ周波数アジリティが改善され、2倍の帯域幅を獲得、ECCM能力も高まったと主張している。セントラルコンピュータにはソロ-35.01デジタル・シグナル・プロセッサとソロ-35.02データ・プロセッサが導入され、同時交戦能力も大幅に強化されている。空対空では30目標同時追尾・8目標同時交戦（セミアクティブレーダーホーミングミサイル使用時は2目標まで）、地上目標なら4目標同時追尾・2目標同時交戦が可能なほかグランド・マップ機能を使用しつつ空中の2目標の探知が可能である。なお、受信機のハードウェア、主発振器、エキサイターはバルスと共通である。また、ステルス機などの低RCS目標を捕捉できる性能を有しており、レーダー反射断面積（RCS）が3 m²程度の標準的な目標で350-400km、0.01m²程度のステルス目標や巡航ミサイルも90kmから探知可能である。寿命は12年でオーバーホール間隔は1,500時間、平均修理時間は30分以内である。