1994年11月15日、23時46分、新門司港から神戸港へ向かっていた本船は、来島海峡西水道の小島東灯標の東北東370メートルの地点でコンテナ船ウエストウッド・マリアンヌと衝突した。本船は航路外からウエストウッド・マリアンヌおよび付近の同航船を追い抜いて航路に入ったが、前方を同航中の複数の小型船を航路屈曲部までに追い抜けないと判断して速力を落とした。さらに最後尾の小型船が海流に圧流されて減速して転針したため、減速しつつ右転したところ、後方から迫っていたウエストウッド・マリアンヌの船首が本船の右舷後部に後方から40度の角度で衝突した。ウエストウッド・マリアンヌに押された本船は、さらに小島北東端付近の浅所に乗り揚げた。衝突により、本船は右舷船尾部の外板に破口を生じ、搭載車両4台が損傷、乗り揚げにより船首部船底に凹損を生じた。ウエストウッド・マリアンヌは船首部ブルワークなどに曲損を生じた。事故発生当時、天候は曇で風力4の北の風が吹き、衝突地点付近の海域には約3ノットの北流があった。事故原因は、船舶が輻輳し強い北流のある来島海峡西水道北口で、本船を追い越すウエストウッド・マリアンヌが動静監視不十分で、本船の進路を避けなかったことで発生したが、本船が動静監視不十分で、警告信号を行わず衝突回避ための協力動作をとらなかったことも一因とされた 。
フェリーながとの代船として神田造船所川尻工場で建造され、1991年1月22日に就航した。2010年9月30日、泉大津航路の減便により引退した。その後、韓国のSEAWORLD EXPRESS FERRYへ売却され、STAR CRUISEとして木浦 - 済州島航路に就航した。 2012年にSEA STAR CRUISEに改名した。
ドネツク人民共和国軍は9月末にドネツク国際空港を奪回するための「協調的な努力」を始めた。停戦発効以降、最悪の衝突は9月28日に起こり、ウクライナ軍兵士9名が死亡し、27名が負傷した。うち、7名の死者は乗車していた装甲人員輸送車が戦車砲の直撃を受けたことによるものだった。欧州安全保障協力機構（OSCE）の監視員は空港周辺への激しい砲弾の弾着を報告した。このとき、ドネツク人民共和国軍は空港を見渡せる管制塔区域に衛生所、集結地及び砲兵観測所を含む陣地を構築した。9月29日午前6時15分（ウクライナ時間）、ドネツク人民共和国軍はBM-21 グラート自走多連装ロケット砲による集中射撃を開始した。ドネツク人民共和国の指導者アレクサンドル・ザハルチェンコによれば、その集中射撃は、政府軍によるドネツク市中心部への迫撃砲射撃に対する報復であった。ドネツク人民共和国軍は空港への砲迫火力を発揮するため、住宅近傍に陣地を配置した。ウクライナ軍と分離主義勢力は砲迫火力の応酬を続け、10月1日には空港近くのキエフスキー地区（Kyivskiy）の学校とバス停留所が砲撃された。学童は負傷しなかったが、民間人10名が死亡した。アムネスティ・インターナショナルのジョアン・マリナーが語ったところによれば、「その事件の責任が誰にあったのかは一概に言えない。空港のウクライナ軍は住宅地を攻撃していたが、ドネツク人民共和国軍もまた、住宅地に砲兵を配置し射撃して、明らかに戦時国際法に矛盾していた。」同日、戦車に支援されたドネツク人民共和国軍は空港に前進を開始し、数か所の格納庫、燃料貯蔵地域及びそれらに付属する建物を占領した。ドネツク人民共和国軍は占領した建物を砲兵陣地として使用し、ウクライナ軍陣地を砲撃した。ドネツク人民共和国軍は前進し続け、管制塔、警察署、ホテルを確保したが、それ以上は進撃できなくなった。 8月2日、砲撃の応酬は続き、ウクライナ政府は、この状況は「困難」であると認識していた。10月3日、激しい砲撃が続く中、ドネツク人民共和国軍は空港をさらに圧迫した。武装勢力は発煙弾の煙に隠れながら空港の旧ターミナル建屋に侵入した。ウクライナ軍の報道官によると、武装勢力の前進は「ロシアのドローン」に支援されていた。武装勢力の戦車はウクライナ軍の主陣地がある新ターミナル建屋に戦車砲を向けた。しかし、ウクライナ軍は旧ターミナル建屋の半分から武装勢力を排除することに何とか成功し、その前進を阻止した。ウクライナ軍はこの戦闘によってドネツク人民共和国軍の戦車2両を破壊し 、戦闘員12名を殺害した。ウクライナ軍幹部によると、ドネツク人民共和国軍にとって、9月5日の停戦合意以来、一回の戦闘における最大の損失数であった。この戦闘で右派セクターからの2名を含むウクライナ軍兵士4名が死亡した。10月9日、ドネツク人民共和国軍は空港の大部分を占領しようと攻撃したが、ウクライナ軍はそれを撃退した。この攻防戦において、空港近くの地区に砲弾が落ち、少なくとも民間人5名が死亡した。10月中旬、ウクライナ軍とドネツク人民共和国軍の戦闘は激しさを増し、10月19日には砲弾によって6名が負傷した。10月20日、空港近くの化学工場への砲撃によって大きな爆発が起こり、ドンバス・アリーナが損傷し、ドネツク中の建物に被害が出た。ドネツク人民共和国当局は、ウクライナ軍がOTR-21 トーチカ自走戦術弾道ミサイルを使用してその爆発を引き起こしたと発表した。しかし、ウクライナ政府はこれを否定している。 空港のウクライナ兵士は絶え間ない包囲攻撃によって、コンクリートの壁の後ろに隠れなければならなかった。空港にいたあるウクライナ兵士によると、ドネツク人民共和国軍は空港建屋の下にある地下通路を利用して浸透してきた。ウクライナ軍は管制塔と旧ターミナル建屋を確保していた。10月28日までに、新ターミナル建屋は、3階以下を除いてすべて倒壊し、「煤けた骨組み」だけとなった。ウクライナ軍は空港の地上と1階部分を占領し、一方ドネツク人民共和国軍は2階と地下通路を占領していた。建屋はブービートラップと瓦礫だらけとなり、「猫とネズミの閉所恐怖症ゲーム」の中でウクライナ軍とドネツク人民共和国軍は戦っていた。ロサンゼルス・タイムズの記事によると、ドネツク人民共和国軍が継続的に空港を砲撃し、分離主義勢力の地上部隊が新ターミナル建屋のウクライナ軍を少なくとも一日に一度は攻撃した。滑走路は使用不能となり、破壊された装甲車両が置かれていた。また、新ターミナル建屋の「全ての窓ガラスは粉砕され、全てのドア、壁、天井には銃弾と砲弾の痕があった。」