リューゲン島の東端ゼリン (Sellin) と北端のアルコーナ岬 (Kap Arkona) を発した街道は島内のプトブス (Putbus) で合流し、シュトラールズントで本土に入る。街道はメクレンブルク＝フォアポンメルン州を南下、同州南部のミューリッツ国立公園を西から南へ回り込みノイシュトレーリッツ (Neustrelitz)の西で再び南下してブランデンブルク州に入る。ブランデンブルク州でも街道は南下を続け、ベルリンおよび州都ポツダムの西、ブランデンブルク・アン・デア・ハーフェルを通って、ザクセン＝アンハルト州に入る。この州境近くの街シュトラアハ (Straach)で街道は二手に分かれる。一方は、デッサウから西へ進むルート、もう一方は南西のルターシュタット・ヴィッテンベルクからザクセン州へ向かうルートである。これらには特に名称はついていないが、本項では区別のため前者をニーダーザクセン・ルート、後者をザクセン・ルートと仮に呼ぶこととする。
ドイツ並木街道（ドイツなみきかいどう、ドイツ語: Deutsche Alleenstraße）は、ドイツ観光街道の一つ。ドイツ北東端、バルト海のリューゲン島の街ゼリンおよびアルコーナ岬から、ドイツ南西部、ボーデン湖に浮かぶ小島ライヒェナウ島まで、ドイツ全土の美しい並木道 (Allee) のある街を全長約2,500kmの一本の並木道で結ぶという壮大な観光街道である。これを提唱し、推進しているのは、ドイツ自動車運転者協会 (ADAC), ドイツ旅行業者連盟 (Deutscher Tourismusverband) 及びドイツ森林保護連盟 (Schutzgemeinschaft Deutscher Wald) である。
1969年にロリマー・プロダクションズ(Lorimar Productions)として創設され、主にテレビドラマの制作を中心に展開していた。最大のヒット作は『ダラス』で、他の代表作は『フルハウス』と『アルフ』がある。1986年に「ロリマー・テレピクチャーズ」、1988年に「ロリマー・テレビジョン」と改称した。映画も制作していて、『愛と青春の旅立ち』、『郵便配達は二度ベルを鳴らす』、『S.O.B.』や『勝利への脱出』（配給はパラマウント映画）、『ムーンウォーカー』（配給はワーナー・ブラザース）を制作した。1985年に映画製作部門を「ロリマー・モーション・ピクチャーズ(Lorimar Motion Pictures)」と改名し、1987年に自主配給を開始した。なお、映画の制作は1990年に撤退した。1989年にワーナー・コミュニケーションズ（現タイム・ワーナー）に買収され、1993年にワーナー・ブラザース・テレビジョンに統合される形で消滅した。『フルハウス』など制作中の作品は統合先のWBテレビジョンで制作が続行された。
大化元年（645年）国司の次官として東国に赴任する。翌大化2年（646年）朝集使と国造らに対して国司の施政状況が問われた際、国司の長官の一人であった穂積咋が百姓に対して不当に物資を徴求し、のち悔い改めて物資を返還したものの一部に留まったとして責任を問われる。また、その次官であった富制某（名不明）と紫檀も上官の過ちを正さなかったとして同様に責任を問われたが、結局大赦により全員赦されている。天武天皇13年（684年）八色の姓の制定により臣姓から朝臣姓に改姓する。天武天皇14年（685年）3月16日卒去。最終官位は京職大夫直大参。
1843年4月10日に、イングランドのノーフォークグレート・ヤーマスのハワード通りにおいて、父ウィリアム・フィリップ・ページおよび母デボラ・ページ（旧姓フィンチ）の間に生まれた。父親は仕立屋をしていた人物であった。1859年（15歳または16歳）にグレート・ノーザン鉄道に入社し、書記を皮切りに鉄道の業務を行った。1870年3月にケイト・フィールズと結婚した。ページについて研究した石本祐吉によれば、当時の地元紙に掲載された経歴などから見て、きちんとした教育を受けた人物ではなく、現場からの叩き上げであろう、としている。ページが日本へ渡航することになったきっかけはまったく不明である。1874年2月、ピーターバラの駅長を最後にグレート・ノーザン鉄道を退職し、日本へ渡航することになった。1874年（明治7年）4月8日に横浜港に到着して、官設鉄道（当時の日本の国有鉄道）の京阪神地区の代理人兼運輸長に就任した。ページには月給500円が支払われ、これは当時日本側で鉄道のトップだった鉄道局長の350円より高額であった。旅客および貨物運賃の設定に関して功績があったが、日本人の職員が運賃や経理の事務を処理できるようになると、もっぱら運転を担当するようになった。1877年（明治10年）に京都 - 神戸間が全通した際のお召し列車運転に功績があり賞を受け、1887年（明治20年）2月には勲四等旭日小綬章を受けた。1889年（明治22年）に東海道本線全通に伴って東京・新橋在勤となって、運輸事務全般を指導した。1894年（明治27年）7月に勲三等瑞宝章を受け、1898年（明治31年）には勅任官待遇となった。この際の月給は720円になっていた。1899年（明治32年）3月に満期退職した。鉄道退職後は、ページは日本政府からの恩給年金を受給しつつ、横浜外国人居留地にあったイギリス系の商社サミュエル商会（Samuel Samuel & Co）にマネージャーとして勤務し、さらにライジングサン石油（昭和シェル石油の前身の1社）の筆頭重役となっている。ライジングサン石油を退職後、1人でカナダ訪問をし、イギリスに帰郷してからいったん日本に戻り、1906年10月17日に家族を連れてカナダへ移住した。カナダでは、ニューウェストミンスターに合板を使って靴のかかとを作ろうとする工場を設立して事業を行ったが、この事業は失敗に終わった。第一次世界大戦に際して、1915年から1922年まで、カナダとイギリスの間を運航する船舶輸送を取り仕切る仕事をロンドンで行った。1929年または1930年、86歳でカナダのビクトリアで亡くなった。