ジュガールに概ね相当するのは、アメリカの do-it-yourself (DIY)、イギリスの hacking、中国の自主創新（簡体字: 自主创新）、ドイツの Trick 17、ブラジルの gambiarra、フランスの système D.、あるいはケニアの jua kali であり、加えて、南アフリカにおける同じ意味を持つ語として、アフリカーンス語の ’n boer maak ’n plan、ズールー語の izenzele、ソト語の iketsetse、ツワナ語の itirele がある。
ジュガール（ヒンディー語: जुगाड़ Jugāṛ、ウルドゥー語: جگاڑ Jugāṛ、ベンガル語: যোগাড়、英語: Jugaad / Juggaar）は、ヒンディー語やウルドゥー語、パンジャーブ語の口語で、状況に応じて様々な意味合いを持つ。ざっくり翻訳するならば、「ハック」（ライフハックのハック）となる。ジュガールは独創的な方法による間に合わせ、あるいは急場しのぎとしての弥縫策を指し、規則を上手い具合に曲げての解決、はたまたそのような解決に役立ち得るあらゆる手材料を指す。また、現実としてある障害を何とかしてしまう、あるいは乏しい手材料だけで打開してしまう――といった文脈における創造性を意味する言葉としても使われている。ジュガールは、経営技術として採り入れられることが増えてきていて、無駄な工程をなくすための倹約工学の形態として導入するに足るものであると世界中で認識されており、インドではその気運が最高潮に達している。
シュミットは、1960年代にやり投が盛んだったカリフォルニア州ロングビーチで育った。彼女がやり投をはじめてすぐ、14歳の時には1968年メキシコシティーオリンピックの候補選手として頭角を現し、翌1969年にはわずか15歳で全米選手権を制した。アメリカ国内では20年にわたりトップクラスの力を保持し続けたことから、「ケイト・ザ・グレート」の異名を持つ。彼女は、アメリカ記録を10度更新、1977年には69.32mの世界新記録を樹立。アメリカ人でこの記録を破るものはその後現れなかった。シュミットは、1972年、1976年と2度オリンピックに出場しているが、両大会とも東ドイツ、西ドイツの選手に敗れ、銅メダル獲得にとどまった。さらに1980年モスクワオリンピックのアメリカ代表に選出されていたがアメリカの出場ボイコットのため出場できず、1984年ロサンゼルスオリンピックには、選考会で4位に終わり、モントリオール以降オリンピックに出場することはなかった。
※『宝塚歌劇100年史（舞台編）』の宝塚大劇場公演参考。南フランス、コート・ダジュールにある港を舞台とした作品。海軍軍人フィリップを中心に、その友人たちと彼らのガールフレンドが繰り広げられる、ほろ若くも淡い恋物語を歌とダンスで綴った作品。彼らの出会い、そして別れを歌とダンスのみのミュージカル・タッチで描き、宝塚では珍しい様式のショー作品であった。
『コート・ダジュール』は宝塚歌劇団によって制作された舞台作品。雪組公演。形式名は「ミュージカル・ショー」。16場。作・演出は小原弘稔、演出は石田昌也。併演作品は『ブルボンの封印』。
本作品は1896年にマンチェスター市立美術館が画家から購入し、翌1897年にロイヤル・アカデミー夏季展示会で展示された。作品は2018年初頭に「マンチェスターのパブリックコレクションでの芸術作品の展示方法と解釈方法についての会話を促すため」にギャラリー10の展示室「美の追求」から撤去された。ギャラリーの来場者は、壁に残った空きスペースに、用意されたポストイットに記入して貼るように勧められた。批判を受け、作品は数日後にすぐに同じ場所に展示された。
1958年落成の3301・3501形でクリーム（上半分）とバーミリオン（下半分）のツートンカラーが初めて採用され、この塗装は当時放送中だった人気テレビドラマ「赤胴鈴之助」にちなんで「赤胴車」と呼ばれるようになった。この塗装は1984年から1995年にかけて製造された8000系まで採用された。この配色の車両は2009年1月に西大阪線（現在の阪神なんば線）、2015年5月に本線の回送列車および試運転列車以外での運用と神戸高速線での運行を終了した。1996年に落成した9000系はステンレス車体を採用したこともあり、窓下にオータムレッドと極細のオフィスグレーの組み合わせの帯をフィルムで貼り付けていた。その後2001年投入の9300系では、8000系以前の車両と同じツートンカラーながらも配色が変更され、プレストオレンジ（上半分）、シルキーベージュ（下半分）となった。この塗装は、8000系の客室内リニューアル工事（編成の一部車両へのセミクロスシート化等の改造）が施工された編成にも採用されている。さらに2006年落成、2007年10月5日より運行開始された1000系はビバチェオレンジとホワイトストライプに変更され、各客用扉の部分と前面の一部のみがビバチェオレンジとなっている。この配色には近畿日本鉄道奈良線・難波線に直通運転可能な車両という意味も含まれており、前述の9000系も2007年から翌2008年にかけて近鉄直通対応工事を施工した際に同じ塗色に変更している。帯の位置は変更されていない。なお2015年10月時点で8000系全編成がリニューアルを完了したため旧来のツートンカラーである「赤胴車」は本線上から姿を消し、阪神全線においても武庫川線専用車7861形・7961形3編成と7890・7990形1編成の4編成8両のみとなっている。この4編成のいずれかは出庫時は尼崎車庫→甲子園駅→武庫川信号場、入庫時は武庫川信号場→尼崎車庫間で入出庫のため本線を回送で往復している。