本級はステルス艦として設計された。主船体は鋼製で、9つの水密区画に区分されている。水線下形状は大幅に刷新されており、水中抵抗は従来船型の25パーセント減となった。また艦首にはブルワークが付されている。ステルス性への配慮も含めて、上部構造物には複合材が導入されており、主船体への新型鋼材の採用もあり、船殻重量の軽量化が達成された。上記の水中抵抗軽減もあって、より軽量小型で出力が低い主機関でも所要の速力を確保できたことから、従来の設計と比して、艦内スペースは相対的に余裕があるものとなっている。主機関は、コロムナ16D49ディーゼルエンジン4基によって2軸の固定ピッチ・プロペラを駆動するCODAD方式とされた。また非常用推進器として、隠顕式のアジマススラスターも装備されている。電源としてはコロムナ22-26DGディーゼルエンジンを原動機とする発電機4セットが搭載され、総出力2,000キロワットを確保した。
2000年3月4日、ウラジーミル・プーチン大統領は、「2010年までのロシア連邦海軍行動基本方針」を承認した。これに基づき、沿海用の汎用警備艦として計画されたのが本級である。2001年5月25日、サンクトペテルブルク市のアルマーズ中央海洋設計局が設計を受注した。同設計局はミサイル艇の製造などで実績があり、シリャフテンコ主任設計官によって率いられていた。最終案は2001年12月14日に承認され、その1週間後には、同市のセーヴェルナヤ・ヴェルフィ造船所で、ネームシップの建造が開始された。当初は2005年竣工予定とされていたが、工期の遅れから、進水は2006年、就役は2008年に遅延した。また2番艦以降は、海軍の要請を受けて、防空能力を強化した改良型である20381型、7・8番艦は巡航ミサイルの運用能力を付与した20385型、そして無人機の運用能力などを付与された20386型へと、順次に設計変更を受けている。なお20385型2隻が起工された後にも20381型の建造は続いている。
「GMCトラック」の名前の意味については、ラピッド・モーター・ビークルがGMに買収されて「General Motors Truck Company」となり、そこから「General Motors Company Truck」（GMC Truck）というブランドができたという説と、ラピッド・モーター・ビークルの元の名前「Grabowski Motor Vehicle Company」から「Grabowski Motor Company Truck」としたとする2つの説が有力視されているが、ゼネラルモーターズ広報に問い合わせても、GM・GMCのどちらに質問するかによって回答に違いがあり、はっきりしない。
かつては消防車、救急車、大型トラック、バス、軍用車両、キャンピングカーも製造していたが、現在はSUV、ピックアップトラック、バン、ライトデューティートラック、ミディアムデューティートラックのみを製造している。セダンやクーペなどの一般的な乗用車は扱っていないが、それらの車種を扱うビュイックやポンティアック（既にブランド廃止）とは販売網が統合されている。ほとんどの車種はシボレーのバッジエンジニアリング車である。最大の相違点は車体正面に付けられた赤色（それ以外の色もある）の「GMC」バッジだが、豊富な標準装備やオプションを取り揃えて差別化を図ることも多い。特に高級仕様である「デナリ」の設定はシボレーにないGMCの大きな特徴である。このデナリグレードは、トレードマークとなるハニカムグリル、専用バンパー、サイドの「デナリ」エンブレム、大径アルミホイール、さまざまなクロームのアクセントなどで外観のアップグレードを図り、内装では本革や木目調部材を使用し、ステアリングホイールには「デナリ」ロゴが入るほか、さまざまな快適装備が標準で用意される。そして価格もノーマルモデルと比較して大幅に引き上げられている。日本では一時期アストロの姉妹車であるサファリが一部のユーザーに人気となった｡
GMC（ジーエムシー） とは、アメリカの自動車メーカー、ゼネラルモーターズ（GM）が北米および中東地域で展開している商用車およびライトトラック（ピックアップトラック・SUV）部門およびそのブランドである。日本への正規輸入は行われていないが、並行輸入車が入手可能である。
豊田佐吉の命によって建造された、1911年完成の「豊田自動織布工場」（後の豊田自動織機栄生工場）の跡地へ開設。建物は1918年にレンガ造りへ改築された工場建屋を流用したものである。当初はトヨタテクノミュージアム 産業技術記念館の名称で運営されていたが、開館20周年を迎えた2014年7月1日以降は現名称を用いている。1994年度には第2回愛知まちなみ建築賞大賞を受賞している。展示は繊維機械に関する「繊維機械館」と、自動車に関する「自動車館」の大きく2つに分類され、それぞれ納められている。また、かつての豊田紡織本社事務所も「トヨタグループ館」として修復され、佐吉による設計図や取得した特許証などのゆかりの品が展示されている。展示物は動態保存されているものが多く、技術の進歩を実演で感じることができる。なお、工場建物を改築して用いている繊維記念館・トヨタグループ館の2館については、1996年2月27日付で名古屋市都市景観重要建築物等に指定された。この他、2007年には建設業協会（現：日本建設業連合会）により第48回のBCS賞を受賞している。名古屋駅から徒歩で行ける距離にあり、トリップアドバイザーの「旅好きが選ぶ！工場見学＆社会科見学 ランキング 2018」では第1位、「口コミで選ぶ行ってよかった、外国人に人気の日本の観光スポットベスト30」で2014年は、第28位、2015年は第27位にランクインした。ムスリムの来館者が増えたため、館内の一部レストランではハラールに則った食事を販売しているほか、2018年7月にはイスラム教用の礼拝室を設けた。