白保竿根田原洞穴遺跡から日本最古と見られる約2万年前の人骨が見つかっている。1771年の八重山地震（明和の大津波）を含めて、巨大津波が過去2000年間に4度押し寄せたことが地層調査で明らかになっている。
石垣島は八重山列島の政治・経済・教育・交通などの中心地である。県庁所在地の那覇市からは南西に410km離れている。一方、台湾とは概ね270kmしか離れておらず、地理的には日本の大半の地域よりも台湾に近い。
一方、源内の称した六角氏嫡流の流れに真実が含まれているとする佐々木哲は、沙沙貴神社所蔵の「佐々木系図」にみえる沢田郷重のこととし、郷重が万治3年（1660年）没であるため、元禄6年（1693年）没の六角氏郷とは没年が30年以上も異なっており別人とみなしている。そして源内の著作は正統な佐々木嫡流たる六角氏綱のことを述べたものだとする。また源内の父・仁左衛門を阿部家重臣とみなし、沢田家は雄琴村の郷士で六角氏旧臣とする。弟は沙沙貴神社所蔵佐々木系図に従い重秀だとする。佐々木は、『重編応仁記』などの刊行は関係者全てが死亡した後のことであり、源内の経歴について十分な調査が行われたとは言いがたいと主張している。『大系図評判遮中抄』も後世のもので、旗本の佐々木高重の家系を嫡流とみなす立場の建部賢明が、異なる立場の沢田を攻撃したものとして信憑性に疑問があるとみなす。
沢田 源内（さわだ げんない、1619年 - 1688年）は、江戸時代前期の著述家。幼名を喜太郎。近江国雄琴村（現・滋賀県大津市雄琴地区周辺）の人。六角氏郷と同一人物とされる。一方、佐々木哲によると本名は「郷重（さとしげ）」で六角氏郷とは別人という。
三宝寺勝蔵（庄蔵）という人物は史料に存在しないが、上杉家の一門に山本寺松三景長という人物が実在し、天正10年（1582年）に魚津城で戦死している。訴えられたのは三宝寺勝蔵ではなく、実在した横田式部とする史料もある。
江戸時代の随筆『煙霞綺談』に、その名が見られる。それによると、あるとき、三宝寺勝蔵が下人（五助）を無礼討ちした。すると、その遺族たちが直江兼続に「あれの粗相は何も無礼討ちにされるほどのものではなかった」と訴え出た。兼続が調べてみると遺族の訴えの通りだったので、兼続は三宝寺勝蔵に慰謝料を支払うように命じた。しかし遺族たちは下人を返せと言って譲らない。兼続は「死人は生き返らないのだから、慰謝料で納得してくれないか」と言ったが、遺族たちはあくまでも下人を返せと言い張る。すると兼続は「よしわかった。下人を返して取らそう。だが、あの世に遣いにやれる者がおらぬゆえ、すまぬがそのほうたちが行ってくれぬか」と言って遺族3人の首をはね、その首を河原に晒してその横に立て札を立て、そこに「この者どもを使いに出すから死人を返せ　慶長二年二月七日　直江山城守兼続判」と閻魔大王への嘆願書を書いたという。
モスクワに何世代にもわたって続くドイツ系音楽家の家庭に生まれた。モスクワ音楽院に進学し、1891年よりピアノをガリ、パプスト、サフォーノフに師事する。作曲はセルゲイ・タネーエフとアレンスキーの指導を受けるが、1898年ごろから公式の作曲教育を受けるのを止め、独学に転じた。1909年にピアノ科教授に迎えられたのを機に母校モスクワ音楽院に勤務するが、その後は室内楽やオルガンの指導も行い、とりわけJ.S.バッハの優れた解釈で名を馳せるようになった。作曲家としては、オペラや交響曲など多数の作品を残したが、中心はオルガン曲とピアノ曲であった。伝統的な指導をほとんど受けていなかったにもかかわらず、いくつかの力作は評価され、23歳のときコンクールに提出した作品はルビンシュタイン賞を受けている。父方のいとこに作曲家のニコライ・メトネルがいる。
陳状（ちんじょう）とは、中世日本における訴訟文書の1つで、訴人（原告）の訴状を受けて訴えられた論人（被告）が訴えに対する反論と自己に非が無い事を訴えるために訴訟機関に提出した上申文書。支状（ささえじょう）とも言う。陳状と訴状を合わせて訴陳状（そちんじょう）と言う。
ナショナル・エア・カーゴ社の本部はニューヨークのオーチャードパークにあり、ナショナル・エアラインズの本社はフロリダ州のオーランドにある。ナショナル・エアラインズのハブ空港はミシガン州イプシランティ近くのウィロー・ラン空港である。会社がその空港をハブ空港とした時には、79名の従業員がいた。2013年1月9日、オーランドでは105件、ミシガン州では26件を超えるオファーが来ており、従業員79名のうち49名は転勤する予定があった。そのため、航空会社は従業員を通常のオフィススペースではなくクラスAのオフィススペースへ移動させたいと考えていた。その他、航空会社の拠点も移動させたいと考えており、会社の人事担当責任者のギャレット・マーチャーシュ氏によると元々はミシガン州のアナーバーを検討しており、ミシガン経済開発社とも話し合ったという。しかし、会社のオーナー2名がフロリダ州から来ているというメトロオーランド経済開発委員会の副社長の意見から拠点はフロリダ州オーランドとなった。航空会社の貨物輸送部門と旅客部門は軍事空輸業務に関する契約を結んでおり、102便墜落事故の後、ニュージーランド国防軍は空輸業務の契約については無期限に延長すると発表した。