アギーレ（スペイン語: BAP Aguirre, FM-55）。ペルー海軍ではカルバハル級フリゲートに分類され、5番艦となっている。艦名は19世紀の太平洋戦争において活躍したエリアス・アギーレ・ロメロ（es:Elías Aguirre Romero）に由来する。ペルー海軍は1970年代から1980年代にかけて旧式化した艦艇の更新を目的としたカスティーリャ計画（Proyecto Castilla）を進めていた。この動向に対してイタリア海軍は同型艦を売却した実績から中古艦の売却交渉がすすめられていた。2002年に「ルポ」と共に売却され、引渡しに備えての諸作業が進められる。2004年11月3日にフィンカンティエリムッジャーノ造船所においてペルー海軍に引き渡され「アギーレ」と命名される。2005年5月6日にラ・スペツィアを出港し6月11日にペルーカヤオに到着し、新たな任務に就く。
「オルサ」は、リウーニティ造船リヴァ・トリゴソ造船所で建造され1974年10月11日に起工、1979年3月1日に進水、1980年3月1日に就役する。1990年8月、湾岸危機の発生に伴い「A5327 ストロンボリ」、「F572 リベッチオ」と共に、第一陣としてペルシャ湾に派遣される。帰還後にSATCOM衛星通信装置やSPS-702 CORA水上レーダーなど電子兵装を中心に近代化改修工事が行なわれる。2002年、ペルー海軍に売却される。
フロリダダービーの後、フィッツシモンズ調教師はボールドルーラーをニューヨークに戻し、4月のジャマイカ競馬場で行われたウッドメモリアルステークス（9ハロン）に出走させた。ここではギャラントマンとの対決になり、ボールドルーラー鞍上のアーキャロはスローペースを作って楽勝するかに思えたが、最後の直線でギャラントマンが猛然と追い込み、ともに1分48秒80のトラックレコードでゴール、ハナ差でボールドルーラーがギャラントマンを降した。1957年5月4日のケンタッキーダービー（チャーチルダウンズ・10ハロン）にはボールドルーラーのほか、アイアンリージやギャラントマン、ブルーグラスステークスを制してきたラウンドテーブルなどが集う一方、本来最も人気を集めていたジェネラルデュークが跛行のため当日に出走を取り消していた。このため、当日に集った約90,000人の観衆が選ぶ1番人気にボールドルーラーが押し上げられ、単勝オッズは2.2倍にまでなっていた。レースはフェデラルヒルが先頭に立ち、その後ろにボールドルーラー、その後ろ3番手にアイアンリージがつける展開で道中進んでいった。残り2ハロンというところでアイアンリージが先頭に襲い掛かり、残り1ハロンの標識時点でアイアンリージがフェデラルヒルを半馬身捉えると、そこに後方一気のギャラントマンが猛追してきた。この後ギャラントマンは鞍上のウィリー・シューメーカーがゴール板を誤認して失速、その隙にアイアンリージがゴールにハナ差先んじて飛び込んで優勝を手にした。一方で、ボールドルーラーは直線で失速、ラウンドテーブル（3着）にも抜かれて4着で競走を終えた。この競走でのアーキャロの騎乗について、手綱を早く引きすぎて失速したのだと責める声もあり、アーキャロ自身も後年「（ボールドルーラーは）実に頭の良いやつで、私よりよく競馬を知っているとしか考えられない。なにしろペース配分まで自分で勝手に決めるんだから。ケンタッキーダービーでは手綱を引きすぎて彼に悪いことをしたと今でも思っている」と語っている。続く2冠目のプリークネスステークス（ピムリコ・9.5ハロン）は5月18日で、ギャラントマンやラウンドテーブルが回避する一方で、ボールドルーラーはその5日前に行われたプリークネスプレップという8.5ハロンの一般競走に出走、これを勝って本番に臨んだ。プリークネスステークス当日は32,856人の観衆が見守るなか行われ、有力馬が回避したこともあって、アイアンリージが1番人気単勝2.2倍に推され、またボールドルーラーは2番人気2.4倍と人気を分けていた。小回りで直線の短いピムリコ競馬場で先行策をとることを案じた陣営は、この日のためにボールドルーラーに後方にスリットの入った特注のブリンカーを用意、また繊細な口元につける馬具も改良した。レースが始まり、ゲートが開くとフェデラルヒルとボールドルーラーが先頭争いをはじめ、結果ボールドルーラーが先手を奪う。2番手にフェデラルヒル、そしてアイアンリージはフェデラルヒルの2馬身後方につけて前半が進んでいった。前半4ハロンで46秒40というハイペースで、フェデラルヒルが脚を使い果して下がっていくなか、アイアンリージは鞍上のビル・ハータックが合図をかけるものの反応は鈍く、一方でボールドルーラーは止まることなくゴール、1分56秒20のタイムで優勝を手にした。アイアンリージは2馬身離された2着、クビ差で3着に大穴55倍のインサイドトラクトという馬が入っている。6月15日に迎える三冠最終戦のベルモントステークス（ベルモントパーク・12ハロン）までの短い間、ボールドルーラーは休養に充てられて英気を養った。アイアンリージが骨折のため回避した同競走において、目下のライバルはピーターパンハンデキャップを制してきたギャラントマンで、ボールドルーラーとギャラントマン（およびギャラントマン陣営のペースメーカーであるボールドネロ）はともに単勝4.9倍と人気で並び立っていた。レースはプリークネスと同様のボールドルーラーによる素早いスタートダッシュに始まり、先頭に立つボールドルーラーにボールドネロが追いかけることで、ペースを大幅に上げる展開を繰り広げていた。10ハロン通過時点のタイムは2分01秒40で、これはワーラウェイのケンタッキーダービーでの走破レコードタイムと同じという驚異的なペースであった。その10ハロン時点でギャラントマンと鞍上のシューメーカーは動き出し、先頭までの7馬身差を縮めはじめていった。ギャラントマンはまもなくボールドルーラーを捉え、その先に残っていたインサイドトラクトをも突き放して8馬身差の圧勝、ダート12ハロンの全米レコードを15年ぶりに塗り替える2分26秒60のタイムで優勝した。ボールドルーラーはインサイドトラクトから4馬身遅れて3着でゴールしている。