チェルフォード駅の駅長の監督のもと、強風と急速に薄れゆく日差しの中で高側無蓋車 (high-sided wagon) を側線へ突放入換する作業が行われていた。別の6両の貨車が隣接する線路を走行しているとき、駅長の見ている前で、高側無蓋車が吹き付ける風により側線から外れてその6両の貨車に衝突した。マンチェスター16時15分発クルー行き急行列車（LNWRウォータールー型蒸気機関車（軸配置2-4-0）418号機ZygiaおよびLNWRウェッブ・エクスペリメント型蒸気機関車518号機Expressによる重連運転）が接近中に暴走列車が本線をふさぐように脱線し、衝突事故が発生した。駅長は旅客列車へ向かって赤いランプを振りながら走ったが、運転士は彼は入換機関車に合図していると思い減速しなかった。Zygiaは脱線し横倒しになり炭水車はプラットフォーム端の斜路を駆け上がった。Expressは直立していたが1両目の客車が信号扱所の正面を破壊した。合計で14人が死亡し48人が負傷した。この事故は特異な事故だったと見られることから、調査報告書ではほとんど論評が行われなかったが、今後入換した貨車はすべて入換後すぐにブレーキをピンで固定することが勧告された。
『Gダライアス』のゾーンλ前半シーンでは、背景に本艦に類似した構造物が映る場面がある。あくまでゲーム演出なので、動き出して戦うという事はない。また『ダライアスフォース』には、アンモナイト型の中ボスが登場。水中ゾーン（B、I）のみに登場し、後方から現れた後、円運動をしながら触手から単発のレーザーを撃つ。
PSPの『ダライアスバースト』に登場するオウムガイ型戦艦。本物のオウムガイほど触手は多くないが、そこからショートレーザーを撃ち、殻を回転させてミサイル弾と回転砲塔による攻撃を加え、頭部殻からは破壊可能弾も放出する。殻の奥にバーストビーム発射口を持ち、回転する際に殻に体を入れるが、体全体が弱点。また、『ダライアスバースト アナザークロニクル』にはハードホイール(HARD WHEEL)、ソーンホイール(THORN WHEEL)といった武装の異なる亜種が登場する。
『ダライアス』のアーケード版ポスターに登場したものの、ボツとなったアンモナイト型巨大戦艦。PCエンジン版『スーパーダライアス』と『ダライアスプラス』、ゲームボーイアドバンスの『ダライアスR』のボスとして登場する。頭部近辺が弱点。殻の穴からブーメラン型レーザー、触手から3方向弾を撃つ。『サイバリオン』ではグロドロイドというボスキャラで登場している。『スーパーダライアスII』でも中ボスとして出演。ダライアス外伝では前述のタイタニックランスが放出する敵キャラがアンモナイトになっている為か、Jゾーン背景には登場しない。
胴体先端部から順々に破壊していき、最終的に頭部を破壊することが目的となるが、そこに至るまでに長い道のりを要する。頭部先端のロングレーザーと、3つのアンカーを伸ばして攻撃してくる。その次にはホーミングレーザーを撃つブロックがある。それを破壊すると、今度はレーザー弾を連射し、破壊しても再生してしまう上下2つの砲台を持つ、ホーミングミサイルと弾を撒き散らすブロックを露出する。次には、縦に2分割し自機を潰そうとするブロック（リーダインにも似た攻撃）と電磁ボールを放つ。更に進めば、爆裂弾を撒き散らす球体を放った後、3方向弾を撃つアンモナイト型の小型艇と多数のホーミングミサイルを撃つ。続くパーツではコバンザメ型の攻撃艇6機を放ち、次いで外殻の破片を巻き上げつつ極太のバーナーを噴射する。そして頭部の本体と対決することになるが、耐久力のある頭部カバーを外さないと、ボスの弱点部分にダメージを与えることは出来ない。その最中に触手部分は先端から一部分ずつ分離して弾を撃ち、更に自機に向かって体当たりしてくる（但し触手の根本部分を破壊すれば、一気に先端部まで破壊する事も可能）。そして、戦闘が長引くと口からホーミングレーザーとサーチレーザーを連射してくる。
モチーフはベレムナイトとされるが、実際の容貌と形状はチョッカクガイである。ゲームでは最大サイズのボスとして登場し、約5画面分にも達する巨体が特徴。古生代のチョッカクガイでは体長10ｍにも達する巨大種も見つかっているので、それに相応しい巨体で迫ってくる。Mゾーンのボスだが、ゾーンの大半はこのボスで出来ていると言ってもよい。スーパーファミコン版『ダライアスフォース』に登場する巨大ボス、ピースデストロイヤー（リュウグウノツカイ）の流れを汲んでいる。
1814年12月1日、バージニア州議会は辞任した連邦上院議員リチャード・ブレントの後任に、バーバーを指定することを票決した。連邦上院議員となったバーバーは、混乱状況にあった貨幣市場の建て直しのため、国立銀行の設立案に賛成した。だが法案は可決されず、当時の大統領ジェームズ・マディソンはバーバーに協力を要請した。バーバーは国立銀行の設立について財務長官アレクサンダー・ダラスの意見を取り入れた法案を提出した。その結果、5000万ドルの資本金を要求したこの法律は1816年に可決され、第二合衆国銀行が設立された。バーバーが連邦上院議員を務めていたとき、弟のフィリップは連邦下院議員を務めていた。バーバーはジョン・カルフーン上院議員やヘンリー・クレイ上院議員を支持し、彼らに追随するような投票を行ったことから、兄弟の投票はしばしば対立した。バーバーは上院議員として、道路運河委員会の設立提案、第二合衆国銀行への出資に対する代償としてのボーナス法案の提出、議会改善の特別予算を割り当てるための憲法改正の提案、軍備縮小への反対、不良債務者に対する禁固刑の廃止の支持、1818年の航海法導入などを行った。航海法の導入はイギリスがアメリカの船舶を入港禁止にしていたことに対する抗議措置であったが、大規模なイギリス船舶の締め出しが行われた。アメリカの港湾に停泊していたイギリスの船舶は直ちに退去させられ、またイギリスの港湾から出航したすべての船舶ついて入港禁止にする措置がとられた。バーバーはイギリスが相互に開港することに応じてくれることを望んだが、その努力は失敗した。最終的には米英間で1823年に互恵通商協定が締結され、和解に至った。1819年、バーバーは上院仮議長に選出された。バーバーは第16連邦議会を取り仕切り、ミズーリ協定を決定した。バーバーは上院議員として、1813年のテムズの戦いで貢献したR・M・ジョンソン大佐に名誉刀剣を与えるよう、上院で根回しを行った。ジョンソン大佐はバーバーの努力に感謝し、親しい友人となった。その後、ジョンソン大佐はジョン・クインシー・アダムズに取り計らい、バーバーは陸軍長官に指名された。