南海白浜急行バス（なんかいしらはまきゅうこうバス）は、和歌山県にかつて存在したバス事業会社で、略称を南海白急バスといい、南海電気鉄道の子会社であった。乗合バス事業と貸切バス事業（観光バスなど）を営業していた。営業所は和歌山市と御坊市に存在した。かつての和歌山～白浜線の一部とその他御坊市内のバス路線を御坊南海バスが引き継ぎ、和歌山市内の貸切事業は和歌山南海観光バスが継承した後、大阪の南海観光バスともどもクリスタル観光バスに売却された。また、和歌山～白浜間は、現在南海電気鉄道の子会社の和歌山バスと、近畿日本鉄道の子会社で南海電気鉄道も株式を保有する明光バスも高速バス車両を使用した路線を運行していた。（2007年9月14日から2016年3月26日迄）
ボド語は公式にはデーヴァナーガリー文字を使って表記する。またアッサム文字で表記されたり、ラテン文字を使っていた長い歴史がある。ある研究者は、今は失われたDeodhai文字を使用していたと提案している。現在、ボド語はデーヴァナーガリー文字で表記されるが、文字の使い方は、サンスクリット語などで使われるのとは異なる部分がある。ボド語独自の母音を表記するために特定の文字に別の音価を与えたり、補助記号を使う。क,ग などの基本子音字は、k, g の子音に加えて[ɔ]の母音を持つものとされる。しかし、基本子音字が語末に来る場合は、この[ɔ]の音価はないものとみなされる。[ɔ]が保持される場合は、'（アポストロフィ）が付加される。例えば、बर 「多い」は[bɔr]となり、ボドをあらわす場合はबर'[bɔɽɔ] になる。また、ओ/ो の文字は、元来の音価は[o]であるが、ボド語では、[ə]～[ɯ]の音をあらわすのに用いられる。
ボド語はシナ・チベット語族、チベット・ビルマ語派、ボド・ガロ語支に属する言語で、主にアッサム州、西ベンガル州、そして、ネパール東部（ジャパ郡）で話されている。自称はいずれの地域においても/bɔɽo ni rau/（ボドの言葉）であるが、別称としてボドまたはボロ (Boro)、メチ (Mech)、メス (Mes)、メチェ (Meche) などがある。アッサム州のボド語は、アッサム州を流れるブラーマプットラ河北岸を中心に話されており、コクラジャールやボンガイガオン地区の西部方言、バルペタ、ナルバリ、カムルプ、およびダランの一部で話されている東部方言がある。特に西部方言コクラジャール（Kokrajhar）のボド語が標準的なボド語と考えられており、この選挙区からは唯一のボド族出身の国会議員S. K. Bwismuthiaryがいる。また、アッサム州では高等学校レベルまでボド語で受けることが可能である。西ベンガル州ではジャルパイグリやその周辺にボドの居住地があり、この地域のボドはベンガル語とのバイリンガルが多い。ネパールではメチェ語として知られている。西ベンガル州のボド語およびネパールのメチェ語は非常に似通っている一方、アッサム州のボド語とは子音の発音や文法の点でも違いが存在する。また、アッサム州内のボド語も、地域的に一部子音の発音が異なる。ボド語はメガラヤ州で話されているガロ語、ラバ語、ティワ語、アッサム東部のヒル・カチャリ語、ディマサ語、バングラデシュのコックボロック語などと近い関係にある。
戦役が終結するのはトルゲとチェーザリの2人が撤退した3か月後のことだった。トルゲがサン・ピエトロ島とサンタンティーオコ島に残した駐留軍は5月25日まで島に残った。スペインは5月にフアン・デ・ランガラ率いる艦隊23隻をカルタヘナから両島に派遣した。スペインは1793年3月にフランスに宣戦布告しており、大軍に直面した駐留軍は降伏した。フリゲート2隻のうち、エレーヌはスペインの封鎖から脱出しようとして拿捕され、リッシュモンは拿捕されるのを防ぐべく燃やされて自沈した。
対艦ミサイルの普及や高性能化などによる航空脅威の強大化により、個艦防空ミサイルは、交戦機会の増大を狙っての長射程化、邀撃成功率の増大を狙っての高機動化、さらに即応性の向上を狙って垂直発射化を進めた。また、アメリカのSSDS、ドイツ・オランダのSEAPARシステム、フランスのARABELシステム、日本のFCS-3に代表されるように、個艦防空についても、高度に統合された火力システムの開発がなされている。NATOシースパロー・ミサイル・システムは、飛躍的に射程が延伸され、敏捷となったESSMに発展した。これは1世代前の艦隊防空ミサイルにほぼ匹敵する射程を有し、適切な戦闘システムと組み合わせることで、僚艦防空にも適用できる。一方、ヨーロッパにおいてPAAMS用に開発されたアスター艦対空ミサイルのうち、短射程のアスター15は、個艦防空にも使用される。このほか、同一の発射機から運用できる、より軽量のVL-MICA艦対空ミサイルも開発されたが、これはより軽量の専用発射機とも組み合わされる。これらは、艦隊防空用にPAAMSを採用するヨーロッパ諸国海軍において一般的な個艦防空ミサイルとなることが予想されている。ただし、PAAMS系列のミサイルは開発が遅延したため、イギリスは、シーウルフの改良型を垂直発射化したGWS26を開発し、23型フリゲートに搭載した。ソ連/ロシアは、9K33M オサーM（SA-N-4 ゲッコー）の後継となる3K95 キンジャール（SA-N-9）を開発した。これは弾体重量や射程は前任者と同程度であったが、高度にシステム化されており、同時交戦可能数は増大し、また、はるかに敏速な対処が可能となっている。また、この時期には、個艦防空の必要性の増大を反映して、これまでに見られなかったような国が個艦防空ミサイルの開発に参入した。イスラエルのバラク、南アフリカ共和国のウムコントなどがそれである。