元々サリーの一部だったバタシーの中心地は、ファルコンブルック河口の島に建てられた教会だった。ファルコンブルック（英: Falconbrook）は、トゥーティング・ベク・コモンから上り、南ロンドンの地下を流れてテムズ川に出る小さな河川である。この地区は、アングロ・サクソン人の時代には「バドリック (Badric) の島」を意味する "Badrices īeg" と呼ばれており、後に "Patrisey" と呼ばれるようになった。大きな河川の近くにある元小教区の例に漏れず、地区には干拓された湿地帯や、小川を暗渠の排水溝に流したカルヴァートもいくつか含まれていた。この地区では、9世紀に創建されたという聖メアリー教会が有名である。現在の教会堂は1777年に完成したもので、1782年には詩人・画家のウィリアム・ブレイクと妻キャサリン・バウチャーの結婚式がここで執り行われた。またアメリカ独立戦争時の大陸軍将軍・ベネディクト・アーノルドは、妻ペギー・シッペンや娘と共に、この教会の地下聖堂に埋葬された。集落はドゥームズデイ・ブックにも現れ、聖ペテロ修道院（ウェストミンスター）（英: St Peter's Abbey, Westminster）が保有する、Patricesy という名前の地区として記録されている。地所には18ハイド・17プラウランドの耕作地があり、年間42ポンド9シリング8ペンスの価値に相当する7つの製粉所、82エーカー (33 ha)の草地、50匹のブタ分の価値がある疎林などが含まれていた。地所全体で、75ポンド9シリング8ペンスの価値があるとされた。バタシーの旧教区には、ブロムリー区ペンジ・クリスタル・パレスに、数百エーカーの飛地が存在した。バタシー教区は、1899年ロンドン地方自治法（英: The London Government Act of 1899）に基づいて作られた、メトロポリタン・バラ・オブ・バタシー (Metropolitan Borough of Battersea) の一部を成していた。またこの法律が元で、バタシー内の集落だったペンジは別個のアーバン・ディストリクトを形成するようになり、ケントに移管された。
兵庫県神戸市出身。滝川高等学校卒業、日本体育大学卒業。黒田和生の元で18年間滝川第二高等学校サッカー部のコーチを行う。2007年黒田和生の退職とともに同校の監督に就任。就任初年度は県の全てのタイトルを逃し、これはチームの12年ぶりの屈辱であった。だが第87回全国高等学校サッカー選手権大会ではベスト8を果たす。2011年には第89回全国高等学校サッカー選手権大会で兵庫代表となった同校を初優勝に導く。2015年の第93回全国高等学校サッカー選手権大会を最後に同校監督を勇退。
“ディスコ・イヤー”と銘打った2009年第一弾シングルで、アート・ディレクターは信藤三雄。キャプテンストライダムのシングル作品としては前作より約1年ぶりの発表。表題曲はサウンドプロデューサーにCHOKKAKUを迎えた。初回生産限定盤と通常盤の2形態で発売。初回盤はDVD付きで、「ブギーナイト・フィーバー」のPVとメイキングが収録される。PVには亀田史郎、リリー・フランキー、ちわきまゆみらが出演している。翌年に活動終了したこともあり、これら3曲はオリジナルアルバムには収録されていない。ただし翌年に発売されたベストアルバム『ベストロリー』にはすべて収められている。またこの作品以降にシングルを発売していないため、キャプテンストライダムの最後のシングル作品となった。発売された翌月より、本作を引っ提げたワンマンツアー『CTSR DISCO JOURNEY SUMMER』が全国8都市で敢行された。
兵庫県立明石公園第一野球場の命名権を取得し、2011年7月から2016年3月までは「明石トーカロ球場」となっている。スポンサー料は年間300万円。
かつてジャスダックに上場していたが、海外重機メーカーから同社の買収を阻止するため、経営陣とジャフコが親会社の日鐵商事から持株を買収して独立するMBOを活用して株式を非公開にした。2003年に東証2部に再上場した。
甲斐は甲子園大会では準優勝、プロ野球ではシーズン途中で離脱したため優勝経験が無く、優勝することに強いこだわりをもっていた。ジョーズからブルースターズにトレードされる話を聞かされた際は「日本でまだやり残したことがある」と拒否した。またカウボーイズが所属するナ・リーグ西地区の優勝を賭けた3連戦初戦での国家独唱の際、チームメイト達に甲斐が優勝への決意を静かに語る場面が描かれた。西地区優勝を決めた最後のイニングでは、平常心を失い失投を連発した。そして第七戦までもつれ込んだワールドシリーズにてナイツを撃破し悲願の優勝を果たした。
1872年（明治5年）5月7日（旧暦、グレゴリオ暦だと6月12日）、品川駅 - 横浜駅（後の桜木町駅以下同）間で日本初の営業用鉄道が仮開業という形で2往復の列車によって運行が開始されたが、この時点では途中駅は設けられておらず、ノンストップの運行であった。その後、諸整備が終わったため、6月5日（新暦7月10日）に2つの途中駅が開設される事になった。一つは川崎駅、そしてもう一つがこの神奈川駅であった。神奈川は東海道五十三次の宿場（神奈川宿）として栄えたところであり、江戸時代は農村に過ぎなかった横浜よりも、遥かに開けた場所であった。また日米通商修好条約では当初、ここを開港地として指定していたが、土地の狭さや国防の事情もあって、横浜に変更されたという経緯も有していた。そのため、駅の設置は必然的なものであったといえた。駅は神奈川台という景観のよい高台と、海に挟まれた狭い土地に設けられた。駅舎は新橋駅や横浜駅と同様に、レンガ造りの立派なものであった。なお神奈川 - 横浜間に関しては、線路敷設に関して品川付近と同様に、用地買収が困難であったことから海上に築堤をつくって通していた。この辺りでは蒸気機関車が通ると魚が獲れなくなるという、漁民の反対があったことも伝えられている。その後、今の東海道本線が全通したが、それから5年後に日清戦争が勃発すると、頭端式ホームになっていてスイッチバック運転を強いられた横浜駅経由では軍需輸送に支障が出るという陸軍の要請により、神奈川 - 程ヶ谷（後の保土ヶ谷）間に短絡線が設けられ、直通貨物列車に関してはこの短絡線を経由するようになった。更に1898年（明治31年）になると、この短絡線は複線化され、速達列車を中心に旅客列車の運行も行われるようになる。しかしそれでは横浜駅を通過してしまうため、横浜市民の便を図ってこの短絡線を走る列車に連絡すべく、神奈川 - 横浜間（下り列車に接続）と横浜 - 程ヶ谷間（上り列車に接続）に連絡列車が運行された。これは短絡線上に平沼駅が設置される1901年（明治34年）までの、約3年間続けられた。その後、八王子や信州地方からの生糸・織物製品を円滑に輸送すべく、1908年（明治41年）に横浜鉄道によって今の横浜線が開業すると、神奈川駅の1km強東に東神奈川駅が設置され、この駅の意義は次第に低下するようになった。そして1928年（昭和3年）、横浜駅が2度目の移転を行って現在地に置かれる事になった際、神奈川駅は新しい横浜駅から約1kmしか離れていないという事情もあって、開業56年目にして、日本で二番目に古い駅は廃止に至った。なお、現在東京方面からの列車が横浜駅に到着する直前に見られる、道路（通称環状1号線）が湾曲している箇所は、この神奈川駅の跡地であるという。