将軍澳線は新界の宝琳駅・康城駅から香港島中部の北角駅間を結ぶ路線である。将軍澳駅などのある九龍東側では湾を埋め立てた後に次々とニュータウンが建設され、超高層アパートが無数に立ち並んでいる状況である。また旧来からある観塘線は、半環状に香港島北部の北角駅から海底トンネルを通って九龍中心部の油麻地駅までを運行していたが、将軍澳線の開通によって観塘線の路線の変更が行われた経緯がある。2009年、将軍澳駅から将軍澳車両基地と隣接する康城駅間を結ぶ支線が開通した。現在、北港島線計画の一環として北角より香港島北岸を経由し中西区の添馬まで延伸する計画がある。添馬では同じく北港島線として延伸予定のある東涌線と接続する予定である。
本居宣長の『古事記伝』では「石城」（イシキ）が変化したもので、石でかためた堅固な城があった場所だという。『日本書紀』第五では、崇神天皇 が都を磯城瑞籬宮（しき の みずがき の みや）に遷したとも伝えられ、巻第十九には欽明天皇が都を磯城郡の磯城嶋（しきしま）に定め、磯城嶋金刺宮（しきしま の かなさし の みや）と名づけていることも関係があるのかも知れない。ともに、現在の奈良県桜井市金屋付近に存在したとされている。同じ崇神天皇の項目には、天照大神と大国主神を天皇の大殿（みあらか）のうちに祀ったが、神の勢いがありすぎて、ともに暮らすことができなくなってしまった。そこで、天照大神については、娘の豊鍬入姫命（とよすきいりびめ の みこと）に大和の笠縫邑（かさぬいのむら）に祭るため、「仍りて磯堅城（しかたき）の神籬（ひもろき）を立つ」（よって、堅固な石で作った神の降臨所を立てた）とある。
平日昼間時の待ち時間が15分以内の区間をゴーゾーンとよび区別し、ベンチ・屋根つきバス停の整備や時刻表などの案内の充実も優先的に行われている。現在都心から郊外に向かう18路線が指定されており、この中にはアデレード・オーバーンとグレネルグ・トラムを含む。
日本のバスロケーションシステムにあたるシステムで、最大4便のバスの行き先と待ち時間が表示される。現在都心から西に向かう130番台の系統 (Henley Beach Road) と東に向かう120番台の系統 (The Parade) の2路線34バス停に整備されている。120系統と130番台は基本的に直通運転しているため、実質的には1系統のみの整備である。GPSを利用してバスの位置を検知しているため、GPSを装備したバス45両が限定運用されている。
アデレード・メトロが運行する全ての交通機関に共通して使える切符で、切符自体はA型 (3.0cm * 5.75cm) の磁気券。乗車時に打刻して使用する。1回券 (Singletrip Ticket) と回数券 (Multitrip Ticket) 、1日券 (Daytrip Ticket) がある。1回券は打刻機に通してから2時間以内に乗った便の終点まで有効。回数券は1枚の券が10回使え、1回分の効力は1回券と同じである。1日券の有効期間は午前4時以降に打刻した場合は翌日午前4時まで、午前4時以前に打刻した場合は当日午前4時までとなっている。なお打刻される時刻は2時間を越えないもっとも遅い10分単位の時刻で、例えば午後2時1分から2時10分の間に打刻した場合、有効期限である午後4時を示す160と表示される。1日券と回数券には平日昼間時（午前9時1分から午後3時まで）に打刻した場合に有効な、インターピーク (Interpeak) 券もある。また全券種に学割・子供運賃の設定がある。
アデレード・メトロ (Adelaide Metro) は南オーストラリア州政府が管理するアデレード都市圏とその周辺の公共交通機関の愛称である。全ての交通機関に共通して有効なメトロチケットと時刻表や路線図などによる総合的な案内が特徴となっている。なお2000年（平成12年）4月より路線バスが民間会社に委託して運営されるようになった。
第1編成 (F1001) は、2013年（平成25年）3月12日に北府駅隣接の車両工場へ搬入された。製造費は約3億1700万円。福井鉄道が中古車両を除く新型車両を導入したのは1962年（昭和37年）の200形導入以来50年ぶりのことであった。竣工は3月27日付。30日に招待客らによる試乗会が行われ、翌31日に越前武生駅にて出発式を行って営業運転を開始した。第1編成の車体塗装は、オレンジ色を基調に車体下部にシルバーのラインを入れたものとなっている。この塗装は運行開始に先立って県民投票にて決定された。投票は「新型車両デザイン総選挙」と銘打って2012年（平成24年）9月に実施。デザイン案は福井鉄道と仁愛大学（越前市）の学生らが選定したもので、インパクトがありなおかつ北陸の寒いイメージを払拭しようとの狙いから、暖色系3色（オレンジ・赤・黄）の単色またはそれぞれ下部にシルバーのラインを入れる、という計6案が選ばれた。福井県内在住・在勤者を対象とする投票の結果、6案のうちオレンジとシルバーのデザイン案が投票総数6,606票の3割超（2,028票）の支持を集めたことから採用されている。運行開始後から県民の注目を集めて人気を博し、特に1か月後のゴールデンウィーク期間中には沿線のイベントも重なって本形式で運行された各列車は満員となった。この人気によって福井鉄道の2013年度上期（4月 - 8月）における乗客数は前年同期比で約6万3000人増加（8.7%増）したという。2014年（平成26年）には鉄道友の会より、バリアフリーに対応した車内設備が評価され、福井県内の鉄道事業者としては初となる「ローレル賞」を受賞した。なお、授賞式は同年10月17日、越前市の福井鉄道本社にて開催された。