昭和の合併の時、旧町村である北宇和郡松丸町（まつまる - ）と吉野生村（よしのぶ - ）のそれぞれ一字を取って「松野町」に。当初、高知県境に接し、一番奥地である吉野生村は鬼北（きほく）地域全域の大合併を、街道町であり歴史もある松丸町は二町村の小合併をそれぞれ志向していた。これは鬼北地域の当時中心と見られた近永（今日の鬼北町近永地区）に近く、近永に吸収されてしまうことを懸念し、小さくとも何とかやっていけると考えた松丸と、高知県に接し、合併するならより広い範囲がよいとする吉野生との考えの違いが背景にあった。協議はなかなかまとまらず、最終的には吉野生村側が歩み寄り小合併に。新町名をめぐっては、吉野生側が「吉野町」を主張し、松丸側がこれに反発。結局、財政面や議員定数で松丸側が吉野生側に配慮し、旧町村のいずれにも偏しないことで一致。候補として、松野、大森、鮎川、美山をえらび、この中から松野とした。
本作は、直後に発売されたプレイステーション版の『スーパーロボット大戦F』『スーパーロボット大戦F完結編』とともに、復刻版超合金マジンガーZのプレゼントキャンペーン「メガトンキャンペーン」の対象商品である。
一般的にB型小惑星に類似している。しかし、含水鉱物の示す"水"の光の吸収特性であるおおよそ3μmの紫外線の特徴を示しておらず、紫外線スペクトルが0.4μm未満の低い波長の部分とで異なっている。F型小惑星とB型小惑星は評価基準がSMASS分類に使用されている基準では区別不可能で、この分類はB型小惑星の下に一緒に分類される。
2008年4月、ゲームポットの全額出資により、設立された。また同月、デックスエンタテインメントのオンラインゲームに関する全事業を譲受け、オンラインゲームの企画・開発・運営を行っていた。2011年3月、親会社のゲームポットに吸収合併され消滅。運営中だったオンラインゲームタイトルはゲームポットで継続された。
韓国は2000年から空中警戒管制機を整備するE-X計画を進め、ボーイング社の推すE-737（B737 AEW&C）とイスラエルIAIエルタ・システムズ社の推すG550 CAEWが採用を競った。E-X計画はIAIエルタ社のG550が韓国空軍の要求性能に達せず、競争入札が行えない事態になり一時事業が中断されるなど混乱したが、2005年に再開された。2007年1月20日に選定事業が再開された後もIAIエルタ社が期限までに評価用データを提出できなかったり、アメリカ政府がE-737が採用されるよう圧力をかけたりと問題が起きたが、韓国国防部は2006年8月4日にE-737の採用を決定した。決定後に行われた価格協議でボーイング社と揉めたりもしたが（韓国側が要望していた16億ドルを上回る17-19億ドルが提案されたという）、2006年8月3日にE-737が選定され、2006年11月8日に韓国DAPA（Defense Acquisition Program Agency：防衛事業庁）はボーイング社と15億9,000万ドルで契約を結ぶと発表した。この契約には一部技術移転や地上器材、要員の訓練、ミッション・サポート、機体とシステムの改修サポートが含まれるという。1号機の機体改修はボーイング社で行われるが、2-4号機は機体そのものと機材・装備がアメリカから韓国のKAI（Korea Aerospace Industries：韓国航空宇宙産業）に送られ、KAI社が改修を担当する予定。 ボーイング社は2007年8月末にソウルでE-X（E-737）AEW&Cに関するサプライヤー・カンファレンスを開催した。ボーイング社の発表によるとE-X事業に参加する主な企業はKAI（機体及びシステムの改修、地上クルーの訓練）、NEX1フューチャー社（VHF/UHF無線機）、三星タレス社（ミッションクルーの訓練・評価）、ヒュニド・テクノロジー社（一部システムのインテグレート、プログラムオプション、民生品を使ったデータリンク）、ATA社（フライトクルーの訓練・評価）、ボーイング・オーストラリア社（兵站支援）、BAEシステムズ社（ESM、自衛用電子戦機器、支援施設、ミッション・シミュレーター）など。 ボーイングで組み立てられた韓国向けE-737の初号機は2010年2月9日に韓国に到着した。MESAレーダーは未搭載で、搭載作業は韓国航空宇宙産業（KAI）が実施する。空軍への引渡しは2011年の予定。 E-737は、2012年に予定されているアメリカから韓国への戦時作戦統制権の移行に備えた、独立した情報収集・監視・偵察能力の向上を達成するための装備の1つとして導入が行われる。韓国が発注しているE-737の4機全ての引渡しが2012年に完了し、それらが8時間交替で24時間体制で防空体制を採る予定であったが、現状は部品不足で共食い整備を行っており、飛行可能な機体は初号機のみで、他の3機は部品取り用に地上待機している。なお、地上待機の報道について韓国空軍は間違った情報であるとの立場を明らかにしている。これによると、本格運用以降80％以上の可動率を維持しており、定期整備により可動率が低くなった月でもそれは69％以上であったと発表した。又、瑕疵保証期間中であったと同時に、ボーイング737型機は世界で6,000機以上が運用されており部品の確保が非常に容易である状況下で、3機が部品不足で地上待機しているというレポートは非論理的であるとしている。韓国空軍はこの誤ったレポートに対して早急に訂正するように求めている。2016年10月9日には、新たに2機の導入を検討していることが報じられている。愛称はPeace Eye（ピース・アイ）。