江東区の南部に位置し、深川地域に属する。北を汐見運河、南を東雲北運河、西を豊洲運河に挟まれた埋立地に当たる。北は江東区塩浜（旧塩崎町・浜園町）で、南は辰巳・潮見である。高層住宅を中心とした住宅地であるが、埋立地であった経緯から倉庫・工場も残る。町内を南北に三ツ目通りが貫き、その上を首都高速9号深川線が通る。
天慶2年4月17日（938年5月22日）に俘囚が反乱し、秋田城の軍と交戦したことが都に馳駅言上されたと『日本紀略』等に見える。翌日には官符が3枚発せられ、精兵の訓練と要害堅固、国内の浪人を身分の高下にかかわらず動員すること、大物忌神の山が燃えるとの占いがあるので祀り鎮めることが指示された。『貞信公記抄』によると、反乱した俘囚は秋田郡に到り官稲を奪ったとある。同書ではこのとき賊は「異類」を率いてきたとも記載されており、この「異類」を俘囚とは異なる蝦夷とする説、渡島の狄とする説 や、アイヌではないかとする説 がある。6月21日（7月24日）には陸奥国に兵士を移送するよう解状が奏せられ、7月18日（8月19日）になって出羽国あての官符が2枚発せられ、国庫の武器・戎具を軍士に与えること、正税穀を兵糧とすること、練兵し賊徒を追討すること、秋田城介源嘉生に譴責を加えることが指示された（『本朝世紀』）。しかし、史料上からは以後の記録は消え、戦闘の経過は不明である。
グラビア、TV等の仕事を経て、1990年にダイヤモンド映像からAVデビュー。Vシネマや映画にも出演する。翌1991年2月には、浅草ロック座で同劇場所属のストリッパーとしてデビュー。第2回東京スポーツ映画大賞の特別賞を受賞している。現在はAV女優、ストリップ、共に引退している。
1966年に、Kippington Lodge（キッピングトン・ロッジ）のメンバーとしてデビュー。後に、Kippington Lodgeは、ブリンズリー・シュウォーツ(Brinsley Schwarz)へと名前を変える。ブリンズリー・シュウォーツは、ザ・バンドの影響を受けており、1970年代のパブロック・バンドの代表格だったが、知名度は低かった。1974年のシングル「ピース、ラヴ・アンド・アンダースタンディング」はヒットこそしなかったが、現在も様々なアーティストの間で歌い継がれている。1975年、ブリンズリー・シュウォーツを解散。その後は、スティッフ・レコードのハウス・プロデューサーとして評価を得る（ダムド『Damned Damned Damned』など）一方、デイヴ・エドモンズらとロックパイルとして活動。1979年、「恋するふたり」がビルボード・Hot 100で12位を記録。また本国イギリスでもチャートの12位を記録した。ロックパイル解散後は、ソロ活動やエルヴィス・コステロ、プリテンダーズらのプロデューサーとしても活躍した。1980年代末期にはライ・クーダー、ジョン・ハイアット、ジム・ケルトナーと共に、リトル・ヴィレッジ (Little Village)を結成し、1992年に唯一のアルバム『LITTLE VILLAGE』を発表。2009年11月にはライ・クーダーとその息子のヨアキム・クーダーと共に来日。
2014年10月、シマンテックは情報管理部門とセキュリティ部門の二つに会社を分割することを発表した。2015年1月、シマンテックは新たに設立される情報管理部門の会社名をVeritas Technologies（ベリタス・テクノロジーズ）と発表した。2015年8月、シマンテックはVeritas Technologiesをカーライル・グループ主導で投資家に80億ドルで売却し、2016年1月1日までに売却手続きを完了させると見込むことを発表した。
1940年末までにグラーフ・ツェッペリンは完成しそうになかったので、Fi 167の製造の優先度は下げられた。1940年にグラーフ・ツェッペリンの建造が中止されると、それ以上のFi 167の製作も中止され完成した機体はドイツ空軍の「第167実験飛行隊」（Erprobungsgruppe 167）に配備された。1942年にグラーフ・ツェッペリンの建造が再開されると、艦上偵察爆撃機としてはユンカース Ju 87Cが引き継ぎ、雷撃機は必要とされなくなっていた。残存していた9機のFi 167はオランダの海軍の沿岸飛行隊に送られ、その後1943年夏にドイツへ戻された。その後それらの機体はクロアチア独立国へ売却され、そこで短距離離着陸性能と搭載量をかわれて（好条件ではFi 167はほぼ垂直に降下できた）、1944年9月から戦争終結までの間に包囲されたクロアチア軍守備隊に弾薬やその他補給品を運搬する任務に使用された。この任務に従事している最中の1944年10月10日、シサク近郊でクロアチア独立国空軍所属のFi 167の1機が5機の英空軍、第213飛行隊のP51 マスタング Mk IIIの攻撃を受けた。Fi 167の搭乗員達は撃墜される前に1機のマスタングを撃墜するという快挙を成し遂げ、おそらくこれは第二次世界大戦における最後の複葉機の撃墜記録であった。残りの機体はチェコスロバキアのブトヴァイスにある「ドイツ空軍実験研究所」（Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt）で様々な降着装置の形式のテストに使用された。大きな主翼面積とその結果の低い着陸速度によりFi 167はこの任務に「うってつけ」であり、高翼面荷重のテストを実施する場合は2機のテスト機は主脚のすぐ外側で下翼を取り外していた。Fi 167の現存する機体は無い。