駅ビル「CoCoLo」は、新潟県のほぼ全域と山形県庄内地方のJR東日本区間を管轄するJR新潟支社の管内に所在する新潟駅（新潟市）・長岡駅（長岡市）・越後湯沢駅（湯沢町）の3駅で展開している。2012年（平成24年）からは「LIFE PLAZA CoCoLo」をキャッチフレーズに、より立地に特化した店舗構成を打ち出している。「DAILY LIFE PLAZA」をコンセプトとする新潟駅内6フロアは、食料品店や日用品店、家電量販店などを中心としたテナント構成で、生活関連用品の品揃えに特化している。「TREND LIFE PLAZA」をコンセプトとする長岡は、高層階は服飾系のテナントを中心とする一方、低層階を食品館として、食料品や日用品などを取り扱うテナントも配している。観光客が多い越後湯沢は「TOURIST LIFE PLAZA」をコンセプトに、土産品や地域の特産品を取り扱う店舗と飲食店を中心としたテナント構成としている他、観光施設も内包している。なお、各テナントでは一部店舗を除き、Suicaショッピングサービスが利用可能。ポイントカードサービスとして、JR東日本の共通サービスである「JRE POINT」が2018年11月1日から導入されている。JRE POINTが導入されるまでは「CoCoLoメンバーズ」と呼ばれる独自のポイントサービスが導入されていたが、JRE POINTの導入に伴い2018年10月31日をもってCoCoLoポイントの付与は終了した。
キハ28・キハ58形気動車は快速「南三陸」のキハ110系への置き換えに伴い、2007年6月末で定期運用から撤退した。なお、撤退前は快速「南三陸」関連以外に石巻線内普通列車（非ワンマン運用）にも比較的多く充当されていた。キハ40・48形気動車は石巻線運用のキハ110系への置き換えに伴い、2015年5月29日で定期運用から撤退した。2013年3月23日から2015年5月31日までの土曜・休日に一部の定期普通列車が、キハ48形に石ノ森章太郎作品のキャラクターのラッピングを施した「石巻線マンガッタンライナー」で運行されていた。このほか、小牛田運輸区に在籍するジョイフルトレイン「こがね」が、臨時列車「こがねふかひれ号」として運転されていたが、車両の老朽化により2010年12月26日限りで運転を終了した。
貨物列車は定期列車が月曜日6往復、火 - 金曜日8往復、土曜日7往復、休日6往復、他に臨時列車が2往復設定されている。ダイヤ上は石巻港駅と小牛田駅と仙台貨物ターミナル駅を結ぶ列車であるが、継走先は岩沼駅・北王子駅（2014年3月14日まで）・新座貨物ターミナル駅宛てである。すべてコンテナで、財源（積荷）は紙がほとんどである。震災以後は運休していたが、2012年10月9日より運行を再開した。
理研光学の若手技術者・安宅久憲（あたか ひさのり　1934-）が個人的な着想から1961年に原設計に着手。安宅は「自分の50歳の母親でも撮れるカメラ」という基本構想から、可能な限りの撮影自動化と、女性のハンドバッグ、男性の上着のポケットに入るサイズの小型化を目指して設計した。この個人プロジェクトが上司の目に止まって正式なプロジェクトに採用、商品化されて1962年から市販された。最大の特徴は、当時流行していたハーフサイズカメラの中でも特に小型化を徹底していたことと、ぜんまいばねによる自動巻き上げ機能を備え、撮影のほとんどの自動化を実現したことにある。開発過程では多くのパーツの小型化という困難な課題を解決せねばならず、社内はもとより社外取引先の部品メーカー複数を口説き落してパーツ製作を依頼した（これは、先行するハーフカメラの「オリンパス・ペン」開発時にオリンパスの技術陣も同様に苦心した問題であった）。ぜんまいばね製造メーカーからの「要求されたスペックの小型ぜんまいは、耐久性が落ちてしまうので作れない」との意見に対しては、使用頻度の高いアマチュアが10年使った場合を想定しても一般的なぜんまいの命数までは格段の余裕があり、小型化と引き換えにぜんまいの命数をある程度減らしても実用上問題は生じない、と説得し、小型カメラのフィルム巻き上げ用に特化したぜんまいを作ってもらったという（後年の中古カメラ市場でも、オートハーフに生じている問題の多くは大量使用された遮光用モルトプレーンの劣化、または他社製品にも見られるセレン光電池式露出装置の経年劣化が多く、ぜんまい切れの事例は少ない）。オートハーフSLを除く機種は理研光学設計、富岡光学（現京セラオプテック）製造の3群4枚リコー25mmF2.8レンズが搭載され、オートハーフSLとオートハーフゾーンフォーカスを除いては、焦点距離2.5mにピント固定されたパンフォーカスとして、構造を単純化した。精工舎（現セイコープレシジョン）が製作したレンズシャッターの速度は、通常時1/125秒とエレクトロニックフラッシュ使用時1/30秒の二速が自動的に切り替えられる。またセレン光電池を用いた自動露出機能を持つ。機種名につけられるSは「セルフタイマー装備」をあらわし、2のつく機種にはホットシューが備えられる。「オートハーフ」は、小型軽量なうえにレンズの突出がない平滑な前面レイアウトで携帯しやすく、自動露出と固定焦点の組み合わせに自動巻き上げ機能を備えて、ミスの少ない簡便な操作を実現した。それまで重厚なカメラを敬遠していたライトユーザーを開拓、先発のオリンパス・ペンシリーズと競い合いつつ、20年間で600万個を販売するベストセラーとなった。しかし高価な一眼レフカメラなどにしか搭載されなかったICによる自動露出機能が1970年代に至ってコンパクトカメラにも搭載されるようになり、オートハーフの機械式シャッターや自動露出機構は陳腐化してしまった。またオートハーフEFなどに見られるようにエレクトロニックフラッシュを内蔵するなどのバージョンアップが図られたが、基本設計に無理やりエレクトロニックフラッシュを搭載したようなデザインはオートハーフ本来の小型性を相殺する結果となった。オリンパス、ペンタックスなどの他社製品にはライトユーザー向けの小型軽量、簡便な操作を実現した小型一眼レフカメラも登場し始め、オートハーフは前時代的なカメラとなってしまい、1979年のEF2を最後にシリーズは終焉を迎えた。