一般的な概念は管理諸経費の例と同じであるが、重要な違いは従業員の役割で、製造諸経費の場合従業員には保守要員、製造管理者、資材管理スタッフ、品質管理スタッフなどの役割がありまた、清掃スタッフの設定賃金も含まれる。重要な違いは、それぞれの作業の性質と、作業が実行される物理的な場所にある 。
製造諸経費はすべて製品またはサービスが作成される物理プラットフォーム内にあるビジネスが耐えるコストであるが、製造諸経費と管理諸経費の違いは、製造間接費が販売が行われる工場またはオフィス内で分類されることである 。通常、管理諸経費はある種のバックオフィスまたはサポートオフィス内に分類され、2つの物理的な建物が重なる場合もあるが、それらを分類するのは諸経費においてである 。
これには、会社が支払う出張や手配で、会社の集会中の軽食、食事、接待費と同様になるこれらのコストが労働者をより生産的かつ効率的にする動機付けになると主張もあるかもしれないが、経済学者の大多数はこれらのコストが売上と利益に直接寄与しないため、管理諸経費として分類されるとみる 。これらのコストは定期的に発生し、時には事前の準備なしで発生する場合があるが、通常は一時的な支払いであり、旅行およびエンターテイメントの予算内に収まると予想される 。
多くの企業は、従業員の特典として社用車の使用を提供しているがこれらの車は売上と利益に直接貢献しないため、諸経費と見なされる。ジムのパートナー契約料など、1回限りまたは一定の支払いである同様の会社の福利特典も、管理上の諸経費に該当する 。
これには、会社に代わって外部の法律および監査会社を雇う費用が含まれ、会社が独自の内部弁護士と監査計画を持っている場合、これは適用されないが、 規制と満足のいく職場環境を確保するために必要な年次監査のため、これらのコストはしばしば回避できない。また、これらのコストは必ずしも直接売上に貢献するわけではないため、間接的な諸経費と見なされるのである。ほとんどの場合必要となるが、これらのコストは回避して削減することもできる 。
これには、プリンター、FAX、コンピューター、冷蔵庫などのオフィス機器が含まれる。これらは、 業務に提供できる機能をサポートするためにのみ使用されるため、売上や利益を直接もたらさない機器であるからである 。ただし、機器は、使用する目的に応じて、管理上の諸経費と製造上の諸経費との間で異なる場合がある。たとえば、印刷会社の場合、プリンターは製造諸経費と見なされる 。
これは主に、月次及び年次給与でこれらの費用は会社の売上や利益に関係なく支払わなければならないため、諸経費と見なされまた、給与は労働時間や労働時間の影響を受けないため、賃金とは異なり、一定のままである 。特に、より一般的には長期で雇用契約に署名するため、より多くの上級スタッフへの適用つまり給与は事前決定されているのがより一般的となる 。
諸経費（しょけいひ、英：overhead もしくは overhead expense）は、ビジネスを運営するための継続的な費用を指す。原材料や労働力などの運用費用とは異なり、特定のコスト単位で簡単に追跡または特定できない支出でそのため、提供される製品やサービスに諸経費をすぐに関連付けることはできず、したがって、直接利益を得ることはできないが ただし、ビジネスに利益をもたらす活動を実行するための重要なサポートを提供するため、ビジネスオペレーションにとって諸経費は重要であり たとえば、工場の賃料などの諸経費により、労働者は製品を製造し、利益のために販売することができる。
また一方では、この『中論』と、同じく龍樹の著作である『十二門論』、そして弟子である提婆の『百論』が中国に伝わり、「三論宗」が形成された。これは日本にも伝わり、南都六宗の一派になった。更に、天台宗の始祖である慧文禅師も、この『中論』に大きな影響を受け、その内容を中諦・三諦といった概念で独自に継承した。
龍樹のこの著作から、中観派と呼ばれる、大乗仏教の一大学派が始まった。この中観派に属するシャーンタラクシタ（寂護）、カマラシーラ（蓮華戒）、アティーシャなどのインド僧は、チベット仏教の歴史に多大な影響を与えており、特にアティーシャの影響下から、ツォンカパが出ることによって、中観帰謬論証派（プラーサンギカ派）思想と後期密教を結合した、顕密総合仏教としてのチベット仏教の性格が決定付けられることになる。
神社港のまちづくりの端緒は、1992年（平成4年）6月に郷土史家を招いて行われた講座勉強会にある。その後も地元有志による勉強会や視察を重ね、1998年（平成10年）には途絶えていた愛知県知多郡南知多町篠島からの干鯛（御幣鯛＝おんべだい）の奉納船の入港が再開された。この行事は70年ぶりの復活であり、1998年（平成10年）には300人が出迎え、2003年（平成15年）には1,800人まで増加するなど、市民行事として定着した。2002年（平成14年）4月、中部国際空港の開港や宇治山田港再開発に合わせ「神社みなとまち再生グループ」を組織し、翌2003年（平成15年）11月10日にNPO法人格を取得した。NPOとして和船「みずき」の運航のほか、海の駅の運営、朝市や寄席の開催、宇治山田港を会場とした「伊勢・二見浦シーカヤックマラソン大会」の企画運営などを行っている。宇治山田港と中部国際空港を結ぶ航路（お伊勢サンライン）からセラヴィ観光汽船が就航前に撤退した際には、「株式会社伊勢エアポートライン」を立ち上げて中部国際空港への就航を目指した。