第二次世界大戦後、徐々にウガンダでも民族運動が盛んとなってきたものの、ウガンダ保護領内で最も有力な地域であるブガンダ王国は連邦制を強く主張し、保護領内に残存する諸王国もそれに賛同して、王国を持たない諸地域の支持する単一国家制と激しく対立し、独立への動きはやや遅れた。やがて1961年には建国されるべき新国家においてブガンダに連邦の地位を、その他諸王国に関しては半連邦の地位を認めることでこの問題はやっと終息した。独立時には北部や東部を地盤とするウガンダ人民会議、南部のカトリック教徒を中心とする民主党、そしてブガンダの保守派に強く支持される王党派のカバカ・イェッカの3大政党がしのぎを削り、結局ウガンダ人民会議とカバカ・イェッカの連立内閣が成立してウガンダ人民会議のミルトン・オボテが首相に就任し、1962年10月9日に英連邦王国の一員として独立した。翌1963年10月8日にイギリス総督に代わってブガンダのムテサ2世が大統領に就任し共和制へ移行した。
19世紀末になるとヨーロッパ諸国の宣教団がこの地域に入り、盛んに布教を行う一方、ドイツとイギリスの間でこの地域の領有をめぐり競争が起こった。この競争は1890年7月1日、ヘルゴランド＝ザンジバル条約締結によってイギリスの勢力範囲となることで決着し、1894年にはブガンダ王国を保護領化することでイギリス領ウガンダ植民地が成立した。イギリスはさらにブニョロ、アンコーレ、トロなどの諸王国や周辺各地を保護領に統合したが、保護領の統治は間接統治を旨としたため諸王国の統治体制は維持された。なかでも保護領の中心的存在であるブガンダ王国の影響力は大きく、以後の保護領統治に大きな影響を与え続けた。1901年にはウガンダ鉄道がインド洋からヴィクトリア湖畔にあるケニアのキスムにまで到達し、湖の汽船との連絡で海外貿易ルートが大きく改善されたため、綿花が導入されて盛んに栽培されるようになり、1970年ごろまでウガンダの主要輸出品となった。1931年にはウガンダ鉄道の本線がキスムからカンパラまで延長されたが、敷設に英領インド人が投入されたことにより、インド系の移民がその後も増えていった。
en:Bantu expansion16世紀初頭、ブニョロ、ブガンダ、アンコーレ、ルワンダ、ブルンディなどの大湖地方の諸王国が成立した。17世紀中頃、ウガンダ西部に位置するブニョロ王国が最盛期を迎えたが、19世紀に入るとやや勢力が衰えを見せ、1830年代には南部地方がトロ王国として独立した。19世紀になるとブガンダ王国がブニョロに代わってこの地域の覇権を握り、ブニョロと抗争を繰り返した。
スワヒリ語での正式名称は、Jamhuri ya Uganda（ジャムフリ・ヤ・ウガンダ）、英語での正式名称は、Republic of Uganda（リパブリック・オヴ・ウガンダ或はユガンダ）。通称、Uganda。日本語の表記は、ウガンダ共和国。通称、ウガンダ。「ウガンダ」の名はブガンダ王国のスワヒリ語名称にちなむ。
過去のアルバムから選ばれたシングル・ヒット曲に加えて、映画『インタビュー・ウィズ・ヴァンパイア』のサウンドトラックに提供されたローリング・ストーンズのカヴァー「悪魔を憐れむ歌」がガンズ・アンド・ローゼズ名義のアルバムに初収録された。全米ビルボードチャート3位。オリコンチャート11位。
「パンク・アンド・ロール」バンドを名乗る。アダムチェウスキーの父は、A&Mのレコード・ジャケットを手がけていた。ペインの父は、スクィーズのメンバーであるグレン・ティルブルックのセッション・ベース・プレイヤーだった。イアン・デューリーの息子であるバクスター・デューリーをプロデューサーに迎えてデモを制作した。ザ・リバティーンズ、ザ・ストロークス、ザ・ビューなどのバンドを発掘したジェームズ・ エンダコットに見出され、1965recordsと2006年に契約を交わした。この時、メンバー5人全員が18歳未満だった。影響を受けたアーティストに、スクィーズ、イアン・デューリー、ビースティ・ボーイズ、ザ・リバティーンズなどを挙げている。2009年6月17日、解散を発表。
フェルデンは馬生産の中心地である。ハノーファー馬連盟の本部はフェルデンにあり、ニーダーザクセンハレでは国際的な買い付け人が来るハノーファー・オークションが開催される。また、牛生産も重要な役割を担っている。地元のマスターリントGmbHは、やはりニーダーザクセンハレで牛のオークションを行っている。
フェルデンには40以上のスポーツクラブがあり、様々なスポーツの機会が多い。多くの小さなグランドや体育館の他に、ベルリナー・リンクのスタジアムとアラー＝ヴェーザー・ハレが大規模なスポーツ施設として挙げられる。ニーダーザクセンハレでは主に騎馬競技や動物のオークションが開催されている。
それまで存在しなかったプロトタイプレーシングカーの排気量上限が3,000ccに定められ、大きな曲がり角を迎えた。これは物量を投入してヨーロッパメーカーの大きな脅威となっていたフォードを締め出すためのもので、発表されるとこれに不満を持ったフォードはいち早く不出場を発表した。ライバルであったフェラーリもそれまでのフォードとの物量競争に資金力を消耗しており、新たに3,000ccエンジン開発の負担に耐えられずワークスチームスクーデリア・フェラーリとしての出場を見合わせる旨を決めた。小排気量車でクラス優勝や性能指数賞や熱効率指数賞を勝ち取って来たメーカーはこのレギュレーション変更を好機と捉えた。ポルシェはこれに合わせて水平対向8気筒3,000ccのエンジンを製作し新規開発したポルシェ・908に搭載して世界選手権に投入、アルピーヌ・ルノーやマトラも3,000ccプロトタイプを製作した。しかし「年間50台生産、5,000cc以下」を条件としていたグループ5の「スポーツカー」の条件が年間25台生産に緩和されてフォードにも参戦の道が開け、フォードは一転して参戦を決め、ハリー・ウェスレイクがバルブ挟み角が狭いコンパクトなシリンダーヘッドを開発し、4,942ccに排気量を抑えた代わりにDOHC化したエンジンを積んだ25台のフォード・GT40を用意した。この年5月、パリを中心に学生のデモやストライキが激しく（五月革命）、一時は中止も検討されたが、フランス西部自動車クラブの熱意により、例年より約3ヶ月遅れでの開催に漕ぎ着けた。ピット前の走行速度を落とすためグランドスタンド手前に「フォード・シケイン」が設置され、ここでのストレートでの最高速度が250km/hから150km/hに大幅に抑制された。これによりコースは13.461km/周から13.469km/周へ僅かに伸びた。出走したのは54台。完走は15台。ペドロ・ロドリゲス/ルシアン・ビアンキ組のフォード・GT40マークIが4,452.880kmを平均速度185.536km/hで走り優勝、3連勝を達成した。