クレセントシティ港は商業漁船の母港であり、サケ、エビ、マグロ、タラ、アメリカイチョウガニ等を水揚げしている。この港には漁業と非漁業関連の事業所があり、港湾事務所もある。またプレジャーボートの係留所もある。
ジャック・マクナマラ・フィールド空港からスカイウェスト航空の商業便を利用できる。商業便の大半はアーケータ・ユーレカ空港などを経由してサンフランシスコ国際空港に行くことができる。またサクラメントやオレゴン州ポートランドへの接続も可能である。
郡内には多様な植物相と動物相がある。オークの混合樹林など幾つかのタイプの森林がある。カリフォルニア固有種のブルーオーク、Quercus douglasiiが郡内最北部に自生している。ブラックオークとダグラスファーも郡内で見られる。
クレセントシティが郡内唯一つの法人化済み都市である。その他の地域社会としては、クレセントシティ・ノース、フォート・ディック、ガスゲット、ハイウーチ、クラマス、パトリッククリーク、ダグラスパーク、ダーリントニア、およびスミスリバーがある。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は1,230平方マイル (3,185.7 km²)であり、このうち陸地は1,008平方マイル (2,610.7 km²)、水域は222平方マイル (575.0 km²)で水域率は18.05%である。
郡内にはハンボルト郡に本拠を置く2年制カレッジ、レッドウッド・カレッジのサテライトキャンパスがある。デルノルト郡統一教育学区が郡内12年生までの児童・生徒の公共教育を管轄している。主要な高校はクレセントシティにあるデルノルト高校である。そのマスコットは戦士である。郡内には幾つかの私立教区学校やチャーター・スクールがある。
デルノルト郡のある地域には昔からユーロック族（クラマス川インディアン）とトロワ族インディアンが住んでいる。この地域を最初に探検したヨーロッパ人は19世紀半ばの探検家ジェデディア・スミスだった。スミスは、ヨーロッパ系アメリカ人がそのような遠隔の地について知識を得る以前に山越えでこの地域に入った最初の者だった。スミスにとってこの地は文字通り「地の果て」であり、アメリカ大陸が太平洋に接して終わる所だった。1855年、連邦議会はクレセントシティ海岸の満潮時には島になる「バッテリーポイント」に灯台を建てることを承認した。この灯台は現在も歴史史跡として機能している。デルノルト郡は、カリフォルニア・ゴールドラッシュの後、1857年にクラマス郡の一部から創設された。クラマス郡そのものは1874年に消失した。
アメリカ海兵隊軍楽隊の元指揮者ジョン・R・ブージョワ（John R. Bourgeois）の強い勧めで、オランダの3枚の絵画の印象を基に2008年に作曲された。テーマになっている絵画は、いずれもアムステルダム国立美術館に収蔵されている17世紀オランダの黄金時代のよく知られているものである。曲はブージョワに献呈されている。オランダ南部のケルクラーデで開催される「世界音楽コンクール」（Wereld Muziek Concours）の、2009年度の吹奏楽第二部門の課題曲となった。そのため、同大会での複数の吹奏楽団による演奏が作曲者公認の公式な世界初演とされている。演奏時間は約20分。楽譜はデ・メイ自身の出版社アムステル・ミュージック（Amstel Music）から出版されている。
2006年10月20日にイオン九州と鹿児島市が締結した地域貢献協定書に基づき、2018年10月23日から鹿児島市交通局との連携により、南九州の商業施設では初となるパークアンドライドの募集が開始された。これは、タイムズ24に委託運営している当店の立体駐車場の一部を鹿児島市交通局の定期券利用者に限定し、駐車場の月極料金を割安（全日定期とより割安な平日定期がある）に設定することで、自家用車を当店に駐車し、そこから路面電車やバスへ乗り換えて鹿児島中央駅や天文館エリアへ向かうことで、都市部での交通混雑緩和や二酸化炭素の削減を図るものである。
2004年に国立大学が法人化されたことを契機に、全国の国立大学では経営の合理化による附属学校の統廃合が大きな課題として挙げられていた。附属島田中学校は、老朽化が進んでおり、また附属静岡中学校、附属浜松中学校と違い附属小学校を持っていない等の事情もあり、常に存続の危機が取り沙汰されていた。しかし2009年から2011年にかけての校舎改修工事によって、当面の存続が決定した。
元々アイルトン・セナをテーマとした映画を作る構想を暖めていたシルヴェスター・スタローンと、最新テクノロジーを使ったレース映画を企画していたレニー・ハーリンが、『クリフハンガー』以来のタッグを組んだ作品。当初スタローンはF1を舞台に映画を撮る計画で、1997年のF1・イタリアグランプリにおいてF1を舞台とした映画を撮影する権利を獲得したことを発表したが、その後諸事情により映画の舞台をF1ではなくアメリカのCARTシリーズ（後のチャンプカー・ワールド・シリーズ。2008年にIRLに吸収合併され消滅）とする形に変更して撮影が進められた。完成した映画には8ヶ月以上をかけて撮影したという、日本の茂木を含む全5カ国、9本の本物のレース映像が使われたほか、当時CARTに参戦していたドライバーやチーム関係者が多数登場している。時速400キロに迫るスピードのスリルと興奮、クラッシュの恐怖と衝撃などを、最新のCGテクノロジーで表現した体感映像が、本作最大の呼び物となっている。日本におけるコピーは「時速400キロのエクスタシー」である。またアイルトン・セナに捧げられたというスタローンのシナリオは、カーレースの世界を「生と死が隣り合わせの危険と興奮の世界」、登場するレーサー達を「スピードに命を懸ける男達」として、類型的だがヒロイックに描いている。