コリオンディ族(Κοριονδοί) は古代アイルランドの民族のひとつ。2世紀のプトレマイオスの著作『地理書』によればレンスター南部に居住していた。オアイン・マクニールは後代のアイルランドの人口集団である、ボイン渓谷に居住していたCoraind族とコリオンディ族を同定した。他にコリオンディ族と関連する可能性のある名として、中世前期のアイルランドの民族であるCorcu Cuirnd、Cuirennrige、Dál Cuirind、ブリテン島の民族であるコリオノタタエ(ノーサンバーランドのヘクサムの碑文で名を知られる)、Corinion(ブリソン諸語においてサイレンセスターを指す名)が挙げられる。∗corio-という要素はガリア語においても個人や氏族の名の中に現れ、通常は軍隊や戦士団を意味して用いられる。
テレビアニメ『さよなら絶望先生』のエンディング曲及び収録されたシングルのタイトル。初回盤は、第2話のエンドカード（画：上条明峰）が封入された。ジャケットはオープニングCDに続いて、総作画監督の守岡英行が描いている。
非繁殖期は、外洋上で生活するものが多い。繁殖期は集団でコロニーを形成する。岩棚等の地上に産卵することもあるが、海岸近くの木の横枝に産卵することが多い。繁殖地では、よく樹上にとまっている姿が観察される。1腹1個の卵を産み、抱卵期間は30-32日である。抱卵は雌雄共同で行う。
インド洋や太平洋、大西洋の熱帯、亜熱帯の島嶼で繁殖する。非繁殖期は、周辺の外洋に生息する。日本へはごくまれに迷鳥として小笠原諸島や南西諸島に渡来する。北海道、本州でも台風で迷い込んだ個体の記録がある。南鳥島では古い繁殖記録がある。
体長約28cm。雌雄同色。成鳥は全身が白色だが、眼の先に小さな黒斑があり眼がより大きく見える。嘴は黒色で基部は青みがかっている。幼鳥は、後頭部や背中、翼に茶褐色の斑があり、耳羽には黒い斑がある。
1994年の全人種選挙においてはホロミサはアフリカ民族会議から出馬して当選し、1994年には同党の全国執行委員会委員に選出され 、南アフリカ共和国政府の環境・観光副大臣に就任した。1996年5月には、ホロミサは真実和解委員会でステラ・シグカウらANC幹部の大規模汚職事件を告発し、証言を行った。この証言によってホロミサの政治的立場は悪化し、1996年9月30日にアフリカ民族会議から追放された。その後、彼は1997年にアフリカ民族会議の元幹部だったジョン・テイラー、および国民党を離党していた元憲法開発大臣でアフリカーナーのロエルフ・メイヤーと、統一民主運動を結党し、1999年に議員に選出された。ホロミサと統一民主運動は、ジェイコブ・ズマ大統領に対する不信任決議を数度にわたり支持しており、2017年8月8日にも不信任を支持した。ホロミサはカイザー・チーフスFCのファンであり、2015年にはラジオ702のインタビューでチームへの愛を語った.。
20世紀初頭のスキージャンプはノルウェーの選手が圧倒的に強かった。この頃ジャンプの飛距離は多くがアメリカ合衆国の整備されたジャンプ台で更新されたが、主催者はノルウェーの優秀なジャンパーを招いて競技を開催した。1913年、ノルウェー出身のラグナー・オムトベット(Ragnar Omtvedt)がアイアンウッドのジャンプ台で史上初めて50mを超えた。1931年にはシグムント・ルートがスイスのダボスで80mを突破した。1931年、ユーゴスラビアのエンジニア、スタンコ・ブロウデク（Stanko Bloudek)がこれまでよりはるかに大きなジャンプを可能にするジャンプ台を計画した。クラーニ近郊のプラニツァに建設されたブロウトコヴァ・ヴェリカンカは現在の規格に当てはめると建築基準点（K点）が108mになる巨大なジャンプ台であった。当時のFISの規定ではジャンプ台に設定された限界距離（極限点、K点）を8パーセント超える飛距離が出るとスタート位置を下げて飛距離を抑えることとなっており、1936年2月に限界距離の最大は80mと定められた。すなわち80+80×0.08=86.4m以上のジャンプは公認されなかった。1934年3月25日、ブロウトコヴァ・ヴェリカンカでノルウェーのビルゲル・ルートが初めて90mの大台を超える92mを飛んだ。1936年までに全体的に50m上方に移動され、K点が120mとなった。限界距離が80mより大きいジャンプ台はFISにより使用禁止となったが、1936年3月のプラニツァの大会は開催された。ノルウェーの選手は協会からこの大会への参加を止められた。1936年3月15日の大会ではオーストリアの17歳の新鋭ヨーゼフ・ブラドルが史上初めて100mの大台を突破する101mを記録した。FISによって規制された直後に記録されたこのジャンプが今日、「スキーフライング」の始まりと認識されている。この大会に参加できなかったノルウェーのシグムント・ルートは1938年に出版した自叙伝でブロウトコヴァ・ヴェリカンカを「ここは人間が自らその身を投げ出す最大の奈落の底である」と評している。ブロウトコヴァ・ヴェリカンカが建設される数年前の1927年、スイスのエンジニアであるラインハルト・シュトラウマン(Reinhard Straumann)がスキーフライングの基礎研究に空気力学計算を取り入れて構築した。1936年になって風洞実験によって得られた知見を用いてブロウトコヴァ・ヴェリカンカが改修され、ユーゴスラビアスキー連盟のメンバーはスキージャンプからスキーフライングを独立させるルールを提案した。この提案をFISは考慮しなかった。このため、彼らはその時点で協会のジャンプ委員会のメンバーだったシュトラウマンにスタンコ・ブロウデクとの接触を依頼した。これを受けてFISはスキーフライングを「実験」とみなして、シュトラウマンが空気力学に関する研究を推進するための手法として理由付けした。その結果1938年にブラドルが107.0mの新記録を樹立し、国際スキー連盟は、プラニツァのフライング台の規制を解除した。しかしそれ以外のジャンプ台については引き続き極限点80mの基準が残された。1941年にはドイツのルドルフ・ゲーリング(Rudi Gehring)が118mに記録を伸ばした。