2016年9月5日より英国で放送。通常より2話多い全28話制作となっており、劇伴作曲者にクリス・レンショーが就任する。人形劇シリーズでは映像化不可能だったアールズデール鉄道（ちんまり鉄道）のエピソードもCG化により映像化可能となったことから、本シリーズではアールズデール鉄道を主役とした原作第22巻「小さな機関車たち」の収録エピソード4話のうち3話が映像化された。その他、本シリーズのエピソード「サンタクロースへのてがみ」にて回想シーンとして第2シリーズのエピソード「パーシーとハロルド」のレースシーンがリメイクされている。
2015年9月21日より英国にて放映。本シリーズよりオープニング、エンディング楽曲の「きかんしゃトーマスのテーマ2」に大幅な編曲が加えられ、オープニング映像が従来のようなトーマスが風車を通過するものから、シリーズ本編の映像を抜粋し繋ぎ合わせたものになる等、イメージの刷新も行われた。また、一部のエピソードは前後編の二部構成になっている。本シリーズを以て、第8シリーズ以降劇伴の作曲を手掛けたロバート・ハーツホーンが降板となった。
日本では時系列としては長編第9作よりも後だが、長編第9作公開前に同年10月よりNHK教育テレビジョンにて放映。本シリーズのアフレコ収録期間にトップハム・ハット卿役の声優納谷六朗が死去したことに伴い、第25話、第26話の2話と次のシリーズ以降、トップハム・ハット卿の声は田中完が務めることとなった。この影響で第25話と第26話は、第24話の放送から少しブランクを空けて放映された。
2014年8月25日より英国にて放映。製作体制は第17シリーズと同様。一部のエピソードはテレビ放映前にiTunes等で配信された。第1シリーズより登場しているトビーの専用客車であるヘンリエッタは、2007年出版の原作第41巻「Thomas and Victoria」より顔が付いたことに倣い、本シリーズから顔を付けて登場する。英国版のトーマス、トビーの声優を務めたベン・スモールと米国版のトーマス、パーシーの声優を務めたマーティン・シャーマンは本シリーズを以て降板となった。
2013年6月より英国で放映。CG製作会社がニトロゲン・スタジオからカナダ・トロントのアーク・プロダクションへ変更されたため、第13～16シリーズとやや映像の雰囲気が異なる。第12シーズン以降は各シリーズ20話しか製作されていなかったが、本シリーズから本来の全26話構成に戻った。本シリーズより後の第21シリーズまで、ナレーションを英米版共通で英国の俳優マーク・モラガンが務める（共通ではなく、トップハム・ハット卿の呼称など米国で異なる部分はモラガンによる別ナレーションとなる）。シリーズ構成はシャロン・ミラーから、マガジンストーリーの執筆などを手掛けたアンドリュー・ブレナーに交代され、監督なども含め制作陣も刷新。また、第5シリーズ以来の鉄道アドバイザーも制作に加わり正確な鉄道考証もなされるようになった。但し、シャロン・ミラーは音響監督としてシリーズの製作に残留する。アンドリューが本作のファンでありマガジンの執筆経験も相まって、作品の雰囲気がクラシックシリーズに近いものとなり、第17シリーズ以降は原作を意識したストーリー展開や原作の設定に基づいた路線・ロケーションの登場など、原作を尊重した展開が行わるようになった。また、一部のエピソードはアンドリュー執筆のマガジンストーリーを脚色したものであった。
2012年2月より、イギリス、オーストラリアで放送。製作体制は第13、14、15シリーズと同様。時系列としては長編第7作よりも後だが、長編第7作公開前に放映された。フルCG化後、初めて高山鉄道のエピソードが作られた。本シリーズを以て英国版ナレーターのマイケル・アンジェリス、米国版ナレーターのマイケル・ブランドンが降板となった。
2011年3月より英国で放映。製作体制は第13、14シリーズと同様。時系列としては長編第6作よりも後だが、英国と米国では長編第6作公開前に放映された。
日本では2010年4月より「のりスタピッピー!」にて放送。第5シリーズ以来12年ぶりに英国の放送に追いついた。また、日本でのみ本シリーズは第12シリーズを飛ばして放映された。なお本シリーズはテレビ東京系及び地上波民放局で放送される最後のシリーズとなった。放送局変更の都合上、日本では2011年度は地上波テレビ放送が行われなかった。
本シリーズから長編第4作に続きフルCGアニメーション製作となった。製作は第12シリーズの製作にも携わったカナダのCG会社ニトロゲンスタジオが請負い、同社は第16シリーズまで制作を行うこととなる。7分だった本編の尺数が約9分に延長された。長編第4作に続いて、英米版は本シリーズから個々の声優がキャラクターの声を担当するようになる。シリーズ構成は、第16シリーズまでシャロン・ミラーが務める。英米ではテレビ放送に先駆けて2009年11月7日、2010年の1月7日に一部の作品が劇場で公開された。
1997年、24歳のバッタイーニは EDO レーシングチームからヤマハ・TZ250を駆ってロードレース世界選手権250ccクラスにフル参戦を開始した。15戦中13戦をポイント圏内で完走する安定度を見せて、シリーズランキング14位を記録した。翌1998年も同チームに残留したが、怪我でシーズン中盤の4戦を欠場したことが響いてシリーズ18位に終わった。1999年、バッタイーニはFGFチームに移籍し、この後の彼のキャリアにおいて大半を共にするアプリリアの250ccマシンを駆ることになった。第2戦日本GPで初のポールポジションを獲得、第6戦カタルーニャGPで初表彰台(3位)、第12戦バレンシアGPで2位に入る等の活躍を見せ、シリーズ8位と成績を伸ばした。2000年、2001年は表彰台の獲得もなくそれぞれシリーズ8位、10位と伸び悩んだが、2002年には第2戦南アフリカGPで2位、第12戦リオGPで3位表彰台に立ち、シリーズランキング6位を記録した。カンペテーラ・レーシングに移った2003年も地元イタリアGPなど3度表彰台に立ち、ふたたびシリーズ6位となった。この2002・2003シーズンがバッタイーニのグランプリにおける絶頂期となり、2004年は表彰台獲得もなくシリーズ10位に終わった。