セレブタント（Celebutante）は「セレブリティ（celebrity）」と「デビュタント（débutante）」を組み合わせたかばん語であり、主に多くのメディアにライフスタイルなどを注目される裕福な若い人物を指す際に用いられる語である。この言葉は個人（例えばパリス・ヒルトン、ニコール・リッチー、キム・カーダシアンなど）に用いられる。ソーシャライト（名士）とは区別される場合もある。この造語の初出は1939年にさかのぼり、社交界デビューすることとなった女性ブレンダ・フレーザーを記述したウェルター・ウィンチェル社交界欄に見られる。1985年の『ニューズウィーク』のニューヨーク市のクラブ地区の有名人を記述する際に用いられている。
1991年にはトヨタ自動車のセラのCMソングとして使われ、2008年10月には同社のbBのCMソングとしても使われている。また、後にバラエティ番組『R-1ぐらんぷり』（2002年 - 、関西テレビ・フジテレビ）のテーマソングとして使用されている。2019年2月22日よりクラシエホームプロダクツのヘアケアブランド「いち髪」のCMソングに起用されている。
PVは白い空間で2人がそれぞれ歌、ギター演奏をするだけのシンプルなものとなっている。監督は中村友彦。後に「PRETTY DOLL」のPVとともにシングルビデオ『BE MY BABY』としてリリースされた。
本作はリリース後オリコンチャートで1位となり、4月26日にはアルバム『COMPLEX』（1989年）、5月3日にはシングルビデオ「BE MY BABY」をリリースし、全てが1位を獲得しヒット作品となった。
1989年4月8日に東芝EMIのイーストワールドレーベルより7インチレコード、8センチCDの2形態でリリースされた。カップリングの「CLOCKWORK RUNNERS」はアルバム収録のものとは異なり、イントロ部分約6秒がカットされたエディットになっていて、（時計じかけの走者達）という副題が付けられていた。後に吉川のダンス・リミックス・ベストアルバム『DISCO K2』（2007年）に、ボーナストラックとして「BE MY BABY (MONTSERRAT MIX)」が収録された。
アイドルとしてデビューし、音楽以外にも映画やテレビ出演などで活動していた吉川晃司は、1988年2月3日にシングル「プリティ・デイト」を発表後に1年間の休業宣言をし、事務所を独立、レコード会社を移籍して沈黙を続けていた。また、BOØWYの解散後にソロアルバム『GUITARHYTHM』を発表した布袋寅泰は、その後の活動が注目されている状況であったが、1988年12月10日に突如2人のユニット「COMPLEX」の結成が発表される。その後、第一弾シングルとして本作「BE MY BABY」がリリースされた。
前作『ONE SHOT WONDER』から1年2か月ぶりのオリジナルアルバム。発表された4月1日にアーティスト写真が公開されたが、最初に発表された画像はエイプリルフールにちなんだものであり、のちに同日ソファーに座っているメンバーの画像が公開された。初回限定盤A・B、通常盤の3形態でリリースされ、初回限定盤Aには入手困難となっている「KTEP」シリーズから厳選された楽曲にライヴ音源を加えたコンパイル盤となるボーナスディスクが付属される。また初回限定盤A・B共に、メンバーのソロインタビューや、リード曲「MURASAKI」のミュージック・ビデオメイキング映像、2013年11月2日にUstreamで放送された「“KEYTALK TV”Ust スペシャル〜ゆるこく（ゆるーく告知）〜」のみで公開された“コースター（USTREAM Ver.）”のミュージック・ビデオが収録されたDVDが付属された。コンセプトは「KEYTALKの魅力とは?」。33曲あったデモから選曲されたという。アルバムのタイトルである「OVERTONE」とは倍音のことであり、ドラムの八木が考案した。これは両極端な声質の異なるツインボーカルであること、それぞれ曲ごとに異なるギターの音色、ドラムの音も曲ごとに変えているため、4人で出せる最大の倍音が出せているのではということでこのようなタイトルになった。2017年7月20日から9月10日にかけて行われた「夏フェスティバル♪KEYTOBU」と題した東武鉄道とのコラボレーションにより、東武東上本線鶴ヶ島駅の上りホーム2番線で収録曲「BEAM」、柳瀬川駅の下りホーム1番線で収録曲「YGB」がそれぞれ発車メロディとして使われた。
大阪から神戸にかけての区間は従来、「第二阪神国道」である国道43号に対して「第一阪神国道」や「一国（いちこく）」と略称されていたが、近年は国道2号を指して「にこく」と呼称する者もおり混乱も散見される。この区間は大正時代に阪神国道電軌の資金で建設され、1975年（昭和50年）に廃止されるまで路面電車の阪神国道線が併用軌道で通過していた。兵庫県の姫路市や加古川市の一部区間は、多大な交通量の対策として国道として極めて稀な一方通行規制を執り、兵庫県内は交通量が多い区間でバイパス建設の採用が多い。岡山県は岡山市東区から浅口市、笠岡市の一部区間でバイパスが建設されている。バイパス供用後に当時の現道は県と市へ順次移管されたが、岡山市中心部は2016年（平成28年）3月31日まで別線として指定区間が残存した。尾道バイパス以西の広島・山口両県と国道3号は、急カーブが連続する区間で直進矢印（↑）を最短約1メートル (m) 間隔で路面に標記した「（対向車線はみ出しと逆走防止のための）視線誘導標示」が各所に見られる。広島県内の広島岩国道路は国道2号のバイパスとして建設された一般有料道路だが、事実上は山陽自動車道と一体化している。山口県内は小郡道路の小郡ICで国道9号と重複して下関市の印内交差点から再び国道2号の単独区間となる。国道9号は関門海峡に沿い下関駅がある中心街へ向かうが、国道2号は内陸部を通過して関門トンネル手前で中心街へ向かう山口県道57号下関港線と分岐している。国道2号を補完する目的で整備されて後に無料開放された有料道路に、岡山ブルーラインと通称される岡山県道397号寒河本庄岡山線、欽明路道路と通称される山口県道15号岩国玖珂線、長府道路がある。