駅の主要な改札口はホームの上階にあり、各ホームから階段が2つずつ接続している。改札口には回転式改札機ときっぷ売り場があり、改札口からは東163丁目とハンツ・ポイント・アベニュー、ブルックナー・ブルバードの間に挟まれた三角地帯にある市営公園モンシニョール・デル・ヴァッレ・スクエアへ階段2つとエレベーター1機が接続している。なお、ホームの照明は1980年代後半に白熱灯から蛍光灯へ取り替えられているが、改札階には白熱灯が残っている。ただし、これらは2020年以降に実施される改装工事でLED灯に置き換えられる予定である。北行ホーム南端には螺旋階段があり、階段を上ると出場専用改札口へと出ることができる。改札口には出場専用回転式改札機があり、ウィットロック・アベニューとハンツ・ポイント・アベニュー、東163丁目、サザン・ブールバードの交差点南西に出ることができる。
有限会社協同ファームは2015年時点で6000頭の豚を飼育しており、宮崎県内でも有数の大規模養豚場である。日高吉幸が1969年に所有していた森林を切り拓いて始めた養豚業を始めたこと前身とする。1994年に法人化した。ドイツやデンマークの畜産業を参考にし、機械化と自動化を推進している。具体的には、従業員の勤怠管理をITで行うのは無論のこと、LINEのビジネス向け有償サービス「LINE WORKS」を導入し、従業員のほぼ全員にiPhoneを支給することで、業務報告をLINE WORKSで行ったり、設備や豚の異常を発見次第LINE WORKSに投稿することで全従業員への周知と即時対応ができるようにしている。また、養豚にIoTを導入、具体的には養豚に用いる自動給餌器、自動除糞器といった複数の設備機器にさまざまなセンサーを取り付け、稼働状況や故障箇所の情報をクラウドコンピューティングで集積するようにし、豚舎の状態を見える化してリアルタイムに把握し、異常が発生した時にはその旨を各従業員のiPhoneへ配信することで、不具合の発生時や故障時の対応、補修作業の着手までの迅速化、作業時間の短縮化を図っている。
牛肉と違って、豚肉は輸入豚肉と国産豚肉との間で肉質の差があまりないと言われている。国内養豚業の保護を目的に、安価な輸入豚肉には、関税がかけられているが、豚肉の国内販売価格の低迷と飼料の価格高騰によって養豚業者の苦戦は続いていた。協同ファームも同様で、販路拡大を目的として自社ブランド化の検討を行っていた。2006年頃から飲食店向けに営業活動を始め、約3年をかけて肉質が評価されるようになり、2009年に商標登録を申請を行った。しかし、2010年日本における口蹄疫の流行が発生し、協同ファームも8千頭を超える豚が殺処分された。飼育する豚がいなくなり、廃業する同業者も多かったが、協同ファームの社長はこれをゼロから再出発する好機と捕らえ、国からの補助金も利用して畜舎の整備、改築、防疫体制の再構築を行った。この結果、口蹄疫の被災地から最も早く豚の出荷を果たすことになった。
協同ファームで生産されている豚の8割は宮崎県の農業協同組合通じて市場出荷されており、残り2割が自社ブランドの「まるみ豚」として精肉加工され、飲食店などに直接販売されている。肉質を評価する宮崎県内の大会では2012年度にグランドチャンピオンを獲得している。「臭みが少なく豚肉が苦手な人でも食べられる」、「脂身まで味が深い」と評価されている。
まるみ豚（まるみとん）は、宮崎県川南町の協同ファームで生産されている豚肉の自社ブランド。宮崎ブランドポーク普及促進協議会によって宮崎ブランドポークの1つに認定されている。
1932年、全米大学卒業生校友会カッパ・エルファ・セタのワシントン支部は、世界平和を保持するうえで日本に反省を求めるためという理由で絹靴下など日本製品の不買を決定し、他の支部にも参加を求めた。
日本製品不買運動（にほんせいひんふばいうんどう）とは日本国外の各国で日本に対する政治的主張などを目的として、日本製品を買わないことを呼びかける社会運動である。
2003年に桜桃書房より、ショタ系アンソロージコミックとしてEXコミックスレーベルから『少年嗜好』が出版される。続刊の『少年嗜好2』では桜桃書房発行のオークス発売となり、レーベルも夢雅COMICSに変更され2004年発行の少年嗜好6までがオークスにより隔月で出版される。その後、2005年よりシーズ情報出版発行モエールパブリッシング発売で『真･少年嗜好』が出版され、次巻の『極･少年嗜好』からはモエールパブリッシングより出版されるようになる。2006年発売の『余･少年嗜好』まで、ももまんじるしレーベルから『（漢字一文字）・少年嗜好』のタイトルで出版され、以降は少年くらぶレーベルに変更され、少年嗜好の後に文字が来る形式のタイトルとなる。
このクラスは1915年3月に「戦時緊急造船計画」の一部として発注された。エドガー級防護巡洋艦から取り外された9.2 inch Mk VI gun砲塔と、ドレイク級装甲巡洋艦およびクレッシー級装甲巡洋艦の為にストックされていたBL 9.2 inch gun Mk X砲塔の利用を想定して設計された。このクラスのうち最初の4隻はハートルプールのウィリアム・グレイ・カンパニーでMk X砲塔を装備して建造され、残りの10隻はミドルズブラにあるサー・レイルトン・ディクソン・カンパニーでMk VI砲塔を装備して建造された。1915年9月中に、M24、M25、M26およびM27は9.2インチ砲を撤去し、7.5インチ砲に更新した。M24およびM25は戦没した前弩級戦艦のトライアンフの予備を受領し、M26はスウィフトシュアの予備を、M27はredoubtableの6インチ砲を受領した。M21およびM23の9.2インチ砲は1917年に撤去され、代わりに退役したスウィフトシュアの7.5インチ砲を装備した。このクラスは艦によってさまざまな推進機関を搭載した。M21およびM22はコンベンショナルな三段膨張式蒸気機関を、M24は4シリンダーのパラフィンエンジンを、その他はボリンダーの4シリンダー焼玉エンジンを搭載した。