ケネディの誕生祝賀会は以前のマディソン・スクエア・ガーデン（1925年にオープンし、1968年に閉鎖した三代目）において1962年5月19日に開催され、多くのセレブリティと共に1万5000人以上の人々が参加した。そこにはマリリン・モンローも含まれているが、夫人のジャクリーンは出席しなかった。モンローのドレスは薄手の、白人の肌色の生地が使われており、2,500個ものラインストーンが縫い付けられていたことで有名である。ドレスは非常にきつく作られていたため、モンローは文字通り服に縫い込まれることとなった。なお彼女はその下に何も着ていなかった。このドレスはジャン・ルイによってデザインされたものである。この祝賀会はミュージカル映画「ザ・パジャマ・ゲーム」で有名なキャロル・ヘイニーによって演出された。
モンローは「ハッピーバースデートゥーユー」の歌詞にある、祝う人の名前を入れる部分にケネディを意味する「ミスタープレジデント」を充て、艶めかしい声で歌い上げた。なおケネディの実際の45回目の誕生日は5月29日であり、その10日前に歌われたことになる。モンローは続けて名曲サンクス・フォー・ザ・メモリーの一部分を、ケネディを明確に指す新しい歌詞を書いた上で歌った（実際の歌詞は英語版 en:Happy Birthday, Mr. President を参照されたい）。その後、ケネディがステージに上がり、モンローの歌い方やきわどいドレス、彼女の一般的なセックスシンボルとしてのイメージをほのめかしながら、歌について「このように甘く、すこやかに誕生日の歌を歌ってもらったので、私はもう政界から引退してもいい」と冗談を飛ばした。この歌とモンローによる熱唱は多くの理由により記憶されることとなった。まず最初に、これは彼女が重要な公の場に姿を表した最後の機会となった（モンローはこの2ヶ月半後の1962年8月5日に死去している。睡眠薬の大量服用による自殺とされたが、その死には多くの疑惑が唱えられている）。この日の司会はケネディ家と親交が深かった俳優のピーター・ローフォードだったのだが、モンローが数時間も遅れてきたのを捉えて Late Marilyn Monroe と紹介した。Late には「遅刻した」だけではなくて「故〜」の意味もある。加えて、ケネディとモンローは「浮気関係にあった」という根強い噂が存在しており、モンローが歌ったことは、さらなる憶測を呼ぶこととなった。また、翌1963年11月22日には「引退」の冗談を口にしたケネディ自身が暗殺によって世を去っている。なお、このモンローのコンサートではジャズピアニストのハンク・ジョーンズが演奏している。
ハッピーバースデー・ミスタープレジデント（英語: Happy Birthday, Mr. President）とは、1962年5月19日に当時のアメリカ合衆国大統領であったジョン・F・ケネディの45歳の誕生日を記念した祝賀会において、女優で歌手のマリリン・モンローによって歌われた歌である。
学校敷地は大阪市立大隅小学校（現・大阪市立大隅東小学校）の旧敷地を転用している。大隅小学校は1973年に現大隅東小学校敷地に移転したが、その後児童数増加のために1977年に旧敷地を大隅小学校分校として再開した。その後1980年に大隅小学校が2校に分離し、旧分校は大阪市立大隅西小学校として独立開校した。同時に旧本校は大阪市立大隅東小学校と改称している。同一校が2校に分離した歴史から、校歌は大隅西・大隅東の2校で同一のものを用いている。
2006年6月にニューマーケット競馬場でデビュー。3戦目で勝ち上がると、準重賞チェシャーオークスまで3連勝でオークスに挑んだ。そのオークスでは4番人気に押され、9番人気のピーピングファウンとの叩き合いを半馬身差制し優勝した。調教師のヘンリー・セシルにとっては、2000年のオークス以来7年ぶりのクラシック制覇となった。オークス後は、アイリッシュオークス、ナッソーステークスに出走するが、ピーピングファウンから離された2着、3着に終わっている。さらにその後は凱旋門賞ウィークエンドのオペラ賞に出走し1番人気に支持されたが、Satwa Queenの6着に敗れた。このレースを最後に現役を引退し、繁殖牝馬となった。繁殖牝馬としては2017年のカルティエ賞最優秀古馬ユリシーズ（父ガリレオ、2013年産）を輩出している。2014年に出産中の事故により急逝した。
2003年1月に東急が発表した報道発表資料においては、2004年1月30日終電をもって高島町駅および桜木町駅の営業を終了・廃止し、終電後から始発前までに東白楽駅 - 反町駅間において地下線に切り替え作業を実施し、翌31日からは乗務員の習熟訓練・営業運転開始に伴う機器調整等を行うため、渋谷駅 - 横浜駅間のみの区間運転を行い、横浜高速鉄道みなとみらい線の開業はその約1週間後を予定するとされていた。ところが、みなとみらい線開業まで横浜から桜木町駅において代行バスを用意するよう国土交通省からの指示もあったことから、この区間運転期間を最小限に止めるため、同年7月に発表された報道発表資料では2月1日に開業するとされた。そこで、発表された計画を一部変更し、開業3か月前の2003年11月上旬に横浜高速鉄道所属車両であるY500系1本（Y516編成）、東急からは9000系1本（9008F編成）を、長津田工場から東白楽駅付近に仮設された地下搬入線路までトレーラーで陸上輸送し、みなとみらい線内に搬入し、横浜駅 - 桜木町駅間の廃止前に反町駅 - 元町・中華街駅間での試運転を先行して実施した。このことは、一部の報道機関が取材に訪れるなど話題となった。これにより、桜木町駅営業終了から僅か1日置いた2月1日の開業にこぎ付けた。1月31日の臨時ダイヤでは、渋谷駅 - 横浜駅間のみの運行とし、横浜駅ですべての乗客を降ろした後、みなとみらい線内は最終訓練を兼ねて回送をするというダイヤが組まれた。