バーニーはオックスフォード大学の聖書解釈の教授だったチャールズ・フォックス・バーニーと、その妻エセル・ワーズワース・バーニー（旧姓マダン）の間に生まれた。ヴェネチアはオックスフォード大学のボドリアン図書館の司書だったファルコナー・マダン（1851年–1935年）の孫娘にあたる。ファルコナーの兄でイートン・カレッジの理学修士だったヘンリー・マダン（1838年–1901年）は1878年、火星の衛星にPhobos（フォボス）、Deimos（ダイモス）と名づけることを提案する。1930年3月14日、ファルコナーは英タイムズ紙にて新たな惑星が発見されたというニュースを読み、そのことを孫娘ヴェネチアに教えた。当時11歳の彼女は名前としてPluto（プルートー、ローマ神話において自らの姿を消すことができる、冥界を司る神）を提案した。ファルコナーはこの提案を天文学者のハーバート・ターナーに送り、ハーバートはローウェル天文台にいる彼のアメリカ人の同僚に電報を打ちこの提案を知らせた。トンボーは、冥王星の存在を予言したパーシヴァル・ローウェルのイニシャル(P.L)で始まるこの名前をいたく気に入った。1930年5月1日、この新しい天体の名称としてPlutoという名称が正式に採用された。ヴェネチアはバークシャーのダウン・ハウス校、そしてケンブリッジ大学のニューナム・カレッジで学び、そこでは数学を勉強した。卒業後は公認会計士になる。その後、ロンドン南西にある女子校で経済学と数学の教師になる。1947年、エドワード・マクスウェル・フェアと結婚。彼は西洋古典学者で、後にエプソム大学の舎監、英語教師の代表となる。晩年の数年間、彼女はエプソムに住んでいた。冥王星が惑星から準惑星に再分類される数ヶ月前、惑星の定義に関する討論が盛り上がってきていた最中、彼女は「この歳になったので、議論を戦わせることは無理です。しかし私は惑星のままであることを望んでいます」と語った。彼女はバンステッドで2009年4月30日に満90歳で死去した。
西側諸国が中心の国際鉄道連合（UIC）に対し、ソビエト連邦をはじめとする東側諸国の鉄道所管官庁と鉄道事業体で発足した。発足当初の加盟国は経済相互援助会議（COMECON）加盟の12カ国。のちキューバが加盟して13カ国となった。1992年以降、東欧の民主化でロシア（ソ連）から分離独立した各国が新たに加盟。1997年にはイランが、2018年には韓国が加盟し、現在は閣僚級会議に29カ国、一般理事会に27鉄道事業体が加盟している。鉄道事業者のみで構成するUICと異なり、加盟各国政府の鉄道運輸所管閣僚で構成する「閣僚級会議」（Совещание Министров）と、鉄道事業体で構成する「一般理事会」（Конференция Генеральных директоров）で構成される。閣僚級会議は機構の最高決定機関として機構の政策を協議し、実務レベルの調整を一般理事会が所管している。このほか、東側諸国と路線がつながっているフィンランドおよびギリシャ、UIC本部国のフランス、旧東ドイツ国鉄が加盟していたドイツなど6カ国の6鉄道事業体が「オブザーバー」（Наблюдатели）として、また電気、車両メーカー、国際列車運行会社など民間企業35社が「企業会員」（Присоединенные предприятия）としてそれぞれ参加している。ソ連および中国を介した東欧圏およびアジア圏の（旧）社会主義諸国の国際鉄道輸送の調整を主な機能とし、欧州－アジア間の旅客輸送、貨物輸送および車両使用の連携について加盟国間の合意を結んでいるほか、国際間のダイヤや車両運用の調整にあたっている。また、加盟国すべての鉄道信号方式をOSShD方式で統一したほか、東側諸国の客車の国際標準規格（OSShD規格）も制定した。1990年代以降、西側諸国の先進鉄道技術を東側に移入して各国鉄道の近代化を促進した。現在はUICや民間企業と連携して、欧州－アジア間の国際貨物鉄道輸送ルートの確立、新しい座席予約システムなどの旅客情報システム開発などに力を入れている。加盟国数はUICに比べ大幅に少ないものの、27カ国の路線総延長は29万6548キロで、世界の全鉄道路線の約3分の1を占めている。チェコ、スロバキア（旧チェコスロバキア）など第二次世界大戦前からUICに加盟していた一部の国を除き、ほとんどの国が1990年代以降、UICにも加盟している。2018年、南北分断路線の再連結を視野に入れた韓国がOSShDに加盟した。
プロイセン王国軍人の息子として、ヴェストファーレン州（現ノルトライン＝ヴェストファーレン州北部）ミンデンに生まれる。1925年にデュッセルドルフのギムナジウムを卒業後、陸軍に入り第18騎兵連隊に士官候補生として配属される。1929年に少尉に任官。1932年11月から航空学校でパイロットとしての教育を受ける。1936年から1938年まで、フーゴ・シュペルレの副官を務め、コンドル軍団の参謀大尉としてスペイン内戦に従軍。帰国後参謀教育を受け、1938年1月より第7航空師団の降下猟兵連隊の参謀となった。第二次世界大戦が始まると、クルト・シュトゥデント師団長の参謀少佐としてオランダ侵攻作戦を立案し、その功により騎士鉄十字章を受章した。1941年にはクレタ島の戦いに従軍、ついでバルバロッサ作戦ではスモレンスク北方での戦いに参加した。少将に昇進していたトレットナーは、連合軍のイタリア上陸後の1943年11月にヴェネツィアで編成された第4降下猟兵師団の師団長に就任。1944年までイタリア中部での戦闘に従事し、アメリカ軍第91歩兵師団と対峙した。1944年9月、ローマをめぐる戦闘での功により柏葉付鉄十字章を受章。ドイツ降伏後の1945年5月、アメリカ軍の捕虜となった。1948年に釈放され、当初キリスト教の団体で働いた。1949年、デュッセルドルフのガラス販売会社で小売業者としての職業訓練を修了。1953年、ボン大学で経済学と法学を学び、1956年に卒業した。同年、新設のドイツ連邦軍に少将として入隊。北大西洋条約機構欧州連合軍最高司令部兵站部長としてパリに駐在した。1960年2月、第1軍団長に就任。1964年1月、第3代連邦軍総監に就任。1965年、組織運営上の問題をめぐってカイ＝ウヴェ・フォン・ハッセル国防相や国防省官僚と対立。連邦軍の労働組合許可問題で国防省に無視されたと感じたため、1966年8月に辞任した。その後は隠退生活に入る。レジオンドヌール勲章、英国王室ヴィクトリア勲章、米国のレジオン・オブ・メリット勲章、イタリア共和国功労勲章、ドイツ連邦共和国功労勲章大功労十字星大綬章などを受章。2005年、コンドル軍団での過去を理由に国防省が空軍戦闘団の通称からヴェルナー・メルダースの名を削除した際、国家政策研究所の呼びかけに応じてこれに反対する宣言に署名した。このため同年のドイツ連邦軍創設50周年式典にも参加しなかった。翌年99歳の誕生日の前日に、メンヒェングラートバッハ近郊で死去した。トレットナーはドイツ国防軍の将軍の中で最後の生き残りであった。