大舘 晴光（おおだち はるみつ、生年不詳 - 永禄8年4月28日（1565年6月6日））は、戦国時代の武将。室町幕府幕臣。大舘尚氏（常興）の子。家の慣例により、室町幕府第12代将軍足利義晴より偏諱を受け、晴光と名乗る。のちに、弟の藤安（ふじやす）と嫡男の輝光（てるみつ）も第13代将軍足利義輝（初め義藤、義晴の子）から偏諱の授与を受けている。大舘氏（「大館」とも表記する）は足利氏と同族の新田氏支族であり、代々室町幕府の重職を務めてきた家柄で、父は有職故実の専門家として知られていた。また、姉（または妹）が将軍足利義晴の側室であった事から足利将軍家の覚えもめでたく、永禄2年（1559年）には従四位下に叙せられ、左衛門佐・上総介・陸奥守などを歴任した。将軍義輝が最も重要視していた越後の長尾景虎（上杉謙信）との交渉の責任者であり、永禄2年（1559年）に景虎が上洛した際には接待役に任じられている。また、成功はしなかったものの、義輝の命により景虎と北条氏康との和睦交渉の仲介役にあたった。また、永禄6年（1563年）6月最上義守・義光父子が上洛した際も申次を務めている。晴光の死の直後に永禄の変が発生し、晴光の後を継いだ筈の嫡男の輝光は足利義栄に仕えたことが確認できるものの、その後の消息は不明である。そのため、織田信長に奉じられた足利義昭が将軍になると輝光ら大舘一族の多くが追放されてそのまま没落したとみられている。
1924年、ブカレストの2クラブが合併する形で前身のユヴェントス・ブカレストが設立された。1947年以降、クラブはDistribuția、ペトロルル、コンペトロル、パルティザヌル、フラカラと幾度も名称変更を繰り返した。1952年、本拠地をプロイェシュティに移転。その後、1956年にエネルギアに改名し、翌1957年に現在のクラブ名となった。なお、1992年にはFCプロイェシュティに改名していたが、1年で元に戻している。クラブはリーガ1で4回、クパ・ロムニエイで3回の優勝経験を持つ。ヨーロッパの舞台では1962-63シーズンにインターシティーズ・フェアーズカップで準々決勝まで勝ち進み、1995-96シーズンはUEFAカップウィナーズカップの予備予選でレクサムFCを下して本戦に進出した。ペトロルルは2004年にリーガ2に降格するが、2010-11シーズンに優勝してリーガ1に復帰した。2012-13シーズンはリーグ戦を3位で終えてUEFAヨーロッパリーグ予選への出場権を獲得し、クパ・ロムニエイで3度目の優勝を果たした。歴史的経緯からFCラピド・ブカレストとはライバル関係にある。
（凡例）太字：現在放映中また継続中（特番の場合）の番組・これから放映される番組、無：スタジオ／ロケ／照明技術全般、S：スタジオ技術のみ、L：ロケーション技術のみ、照：照明担当のみ、制：自社制作番組、
一般的には、距離が数十から数百キロの都市間輸送、ないしは都市と観光地を結ぶものの中で、高速道路を利用するものを指す。ただ、国土交通省等役所の各通達で使われていた「高速バス」という言葉も一定ではなく、「高速バス」という語の法律的な定義はされていない。そのため旅行業者（「一般貸切旅客自動車運送事業」の形態として運行されるツアーバス）が自社商品を「高速バス」と呼称している事実もあった。高速道路上（道路標識など）では単純に「路線バス」と記載されている。観光バスなどとの識別のため（高速道路の料金区分が大型バスの場合、路線バスは大型車、それ以外は特大車料金になるため）、バスのフロントガラスの運転席寄りに「路線バス」の標識を付けている（ただ、ETCの普及で、料金所での人手を介した通行券の受け取りや支払いがなくなったことから、「路線バス」の表示はない場合も見られる）。空港へのアクセスを担う高速バスは事業者によってリムジンバスとも案内されるが、リムジンバスを高速バスの下位概念として見なされることがある。高速道路は通過しないが中長距離の都市間連絡を担う特急・急行バスも場合によっては制度上は高速バスと同等に扱う場合もある。なお、特急、急行バスは多くは一般道経由のバスとして高速バスと区別されるが、事業者によっては高速バス内の上位種別として特急、急行バスと称する場合や、路線名としてそのように称する場合もある。また、路線全長の内、高速道路走行区間が短い路線を準高速バスと称する場合もある。東名ハイウェイバス、名神ハイウェイバス、中国ハイウェイバスの各停便は、種別が急行となる。ただし、名神ハイウェイバスの急行便は2006年（平成18年）現在名称上廃止している。高速道路を通過する際には、法規によりバスの着席定員以上の乗客を乗せて運行することが禁じられているので、所要時間1～2時間程度までの短距離路線など一部を除き、事前に席を予約する座席指定制を採用することが多い。一部では、一般路線バスと同様に予約不要だが、定員以上は乗車できない定員制を採用している。また、ほぼすべての路線で全席禁煙となっている。他の交通機関と比較して安価である場合が多く、鉄道と異なり道路を利用する関係上、天気などの気象状態のほか、大型連休・旧盆・年末年始などの行楽シーズンや、集中工事期間、突発的な交通事故などの発生による渋滞・交通規制などにより、定時運行ができないことがある。以下の記載は、基本的に路線バスとしての高速バスに限定して記述する。