登場人物の学年は本編と比べてそれぞれ1学年ずつ上がっている。VORPAL SWORDSメンバーとして黒子テツヤ（主人公）・火神大我・赤司征十郎・青峰大輝・緑間真太郎・黄瀬涼太・紫原敦・日向順平・高尾和成・若松孝輔、VORPAL SWORDSの協力者として相田景虎・相田リコ・桃井さつき、Strkyメンバーとして宮地清志・今吉翔一・笠松幸男・岡村建一などが再登場している。Jabberwockのメンバーについては#「EXTRA GAME」の登場人物参照。
『黒子のバスケ（読切版）』は藤巻忠俊による読切漫画作品。藤巻のデビュー作。連載版『黒子のバスケ』のプロトタイプ。第44回（2006年11月期）ジャンプ十二傑新人漫画賞作品。『赤マルジャンプ』2007 SPRING掲載。『黒子のバスケ オフィシャルファンブック CHARACTERS BIBLE』。
以下の技術のうちいくつかは、使用者の他に黄瀬・灰崎も模倣・完全無欠の模倣・強奪などによっても行うことができる。『EXTRA GAME』で使用された技術については#技術（EG）参照。
帝光中学校バスケットボール部。部員数は100を超え全中3連覇を誇る超強豪校。その輝かしい歴史の中でも特に「最強」と呼ばれ、無敗を誇った10年に1人の天才が5人同時にいた世代は「キセキの世代」と呼ばれている。が、「キセキの世代」には奇妙な噂があった。誰も知らない、試合記録も無い、にもかかわらず、天才5人が一目置いていた選手がもう1人、「幻の6人目」がいたと…。
高校バスケットボールを題材とした少年漫画作品で、藤巻の初連載作品でもある。読切版が第44回（2006年11月期）ジャンプ十二傑新人漫画賞を受賞し、『赤マルジャンプ』（集英社）2007 SPRINGに掲載された。その後、本編が『週刊少年ジャンプ』2009年2号から2014年40号まで連載。本編の後日談として『少年ジャンプ＋』2014年9月22日から12月15日まで隔週更新で「黒子のバスケ番外編」が連載された。また、『少年ジャンプNEXT!!』（集英社）2014 vol.6から2016 vol.1まで「黒子のバスケ EXTRA GAME」を連載。話数カウントは「第○Q（クォーター）」。略称は「黒バス」・「黒子」。副題は作中に登場したセリフが使われている。単行本の累計発行部数は第30巻で3100万部を突破している。2010年以降、VOMIC化・小説化などのメディアミックスが行われ、小説シリーズも2015年9月時点で累計230万部を突破している。2012年4月から2015年6月まで、3期に渡ってテレビアニメ化された。テレビアニメからはスーパーアニメツアー・ゲーム・音楽CDなどが派生した。詳細は黒子のバスケ (アニメ)を参照。また、『少年ジャンプ＋』において小説版のコミカライズが連載されていた。2012年10月頃より、作者や作品の関係先各所が脅迫される事件が起こり、イベントの中止・商品の撤去などが行われる被害に遭ったが、2013年12月に容疑者が逮捕された。東京地裁での公判で被告は起訴内容を認め、懲役4年6月の刑が確定した。
本町橋 - 農人橋間でS字にカーブを描き、一区画分（約40間）東へ折れ曲がっている。これは開削時にあった浄国寺という寺院を避けたためと言われている。水流が急になるために水難事故が絶えなかったことから、付近の住民らで水難よけの曲り淵地蔵尊を祀った。現在でも小さな祠が残っている 。また、この「本町の曲り」は上方落語「饅頭こわい」にも登場する(詳しくは「饅頭こわい」の項を参照)。
台車は、オハ31系では球山形鋼と呼ばれる特殊な断面の鋼材を使用する釣合梁（イコライザー）式のTR11（2軸ボギー式）およびTR71（3軸ボギー式）が採用されていたが、造船需要の急激な減少に伴い、用途の限られる球山形鋼の製造が打ち切られたことで、これらの台車の継続生産が困難となり、全面的に構造を変更する必要が生じた。そのため本系列では、ペンシルバニア形と呼ばれる鋳鋼製軸バネ部と一般的な形鋼による側梁を組み合わせた簡潔な構造の軸ばね式台車が新たに設計された。これらは2軸ボギーがTR23、3軸ボギーがTR73と呼称し、TR23は二等座席車・三等車（荷物合造車および寝台車を含む）・荷物車それに郵便車に、TR73は一等車（展望車を含む）・食堂車（合造車を含む）・寝台車（一等および二等。合造車を含む）などの優等車にそれぞれ装着された。なお、スシ37740形に限っては全車とも球山形鋼を使用するTR74 が装着され、台枠もこれにあわせて専用品が採用されたが、その理由は定かではない。TR74を除くこれらにおいてはいずれも台車枠側面の大型部品であった釣合梁が廃止された。このため、摩耗部品であるブレーキシューの交換が容易となったほか、ばね下重量の軽減によって軌道破壊を抑制できるメリットがあった。ブレーキはオハ31系で初採用されたA動作弁によるAVブレーキ装置（自動空気ブレーキ）が、車体シリンダー方式で当初より標準装備とされた。また、従来の客車では天井裏に単純な重力落下式の給水機構とともに設置されていた便所用水タンクが、このAVブレーキ装置のブレーキ管から流用して供給される空気圧で揚水するように変更され、保守面で有利な床下設置とされたのも、目立たないながら重要な改良点であった。