ピーター・ゲッチェ (Peter C. Gøtzsche) は、デンマークの医学研究者で、デンマークのコペンハーゲンにある北欧コクランセンターの代表を務めた。彼は、コクラン共同計画を通じて多数のレビューを書いている。彼の調査には、偽薬は意外にもほとんど効果がなかったという調査や多くのメタアナリシスはデータ抽出の誤りに弱点がある可能性があるといったものである。ゲッチェと彼の共同研究者は、研究方法や、他の科学者による解釈を熱心に批評してきており、その例は偽薬のメタアナリシスにおけるものである。ゲッチェはまたメタアナリシスや医学雑誌の編集者の独立性や、医療ゴーストライターについて発言している。2013年には、彼の著書、『死にうる薬と組織犯罪:大手製薬会社はいかにして医療を腐敗させたか』（Deadly Medicines and Organised Crime: How Big Pharma has Corrupted Healthcare, 日本語訳未公刊）が刊行された。これは2014年、英国医師会ブック・アワードの、医学の基盤部門の一等賞を受賞した。2014年4月30日、英貴族院にて根拠に基く精神医学評議会(Council for Evidence-based Psychiatry)の開始が宣言され、過剰診断と過剰治療に対抗し、薬物療法の有害な影響を公表することを目標としている。2017年のドキュメンタリー映画、『精神医学を診断する』(邦訳なし、Diagnosing Psychiatry)が公開された。
ピアノ製作者ジョン・オスボンの弟子として働いていたジョナス・チッカリングが1823年、同僚であったスコットランド人と共同でボストンに工房を開いてスクエア・ピアノの製作を開始した。1830年、イギリスのブックケースタイプと呼ばれる楽器をモデルにして最初のアップライトピアノを完成した。その後事業拡大のため実業家のジョン・マッケイと組み、工場の名称もチッカリング・アンド・マッケイと改め、スポンサーを得たチッカリングはピアノの製作と研究に専念した。1840年にはグランドピアノを完成。総鉄骨が採用されたこのグランドピアノは特許を取得しアメリカにおけるピアノ製造の基礎を築いたといわれている。1841年に事業を担当していたジョン・マッケイが船で遭難し行方不明となってしまい、このためチッカリングは経営事業にも直接携わるようになった。ロンドンでピアノメーカーの最高の栄誉賞を受けるなどピアノ事業は順調だったが1852年、不幸にもピアノ工場が火災に遭い全焼してしまった。新工場の再建に着手するも、創業者のジョナス・チッカリングは1853年でこの世を去った。その頃、工場はチッカリング・アンド・サンズと名称を改めており、チッカリング社のピアノ製造事業は、ジョナスの長男であるトーマス・E・チッカリングが引き継いだ。トーマスは商才にたけた人物で、将来を期待されていたが若くして死去した。トーマスの死後はジョナスの次男であるC・フランク・チッカリングが事業を引き継いだ。1867年、パリ万博覧会にピアノを出品して最優秀賞を獲得したが、その数日後、フランク・チッカリングは当時のフランスの皇帝であったナポレオン3世に拝謁を仰せつかるという栄誉を受け、音楽芸術に対する貢献として十字勲章を授けられた。この頃、ヨーロッパにはピアニストとして名をはせていたフランツ・リストがおり、チッカリングはリストが滞在していたローマまでピアノを届けている。チッカリングが製作したピアノが運ばれてきたときリストは感激して2時間弾き続けたという。また「今日、私はリストの壮麗な音のチッカリングを弾いた」と手紙に記している。1891年にフランク・チッカリングはニューヨークで死去したが、チッカリング社は1904年にクォーターグランドピアノと呼ばれる当時世界最小のピアノを製作した。1909年以降チッカリング社はエオリアン・アメリカン・カンパニーに吸収され、チッカリング一族は経営から姿を消した。
日本語版Wookieepediaは、2008年に発足した。当初は日本語版ウィキペディアに掲載されていた内容を単にコピーしただけの項目が目立ったが、現在はその数も減りつつある。
九州水力電気が発足するのと同時期、福岡市では九州電灯鉄道という有力な電気事業者が成立していた。同社の起源は1897年（明治30年）に開業した博多電灯で、1911年に福岡の路面電車会社福博電気軌道を合併し博多電灯軌道となり、次いで1912年6月には佐賀県の九州電気と合併して九州電灯鉄道となったものである。筆頭株主は東京の実業家福澤桃介で、経営陣は佐賀の伊丹弥太郎が社長、福岡の松永安左エ門ほか2人が常務という顔ぶれであった。九州電灯鉄道に吸収された福博電気軌道という路面電車会社は、福澤や松永らの発起により1909年（明治42年）に設立され、翌1910年に福岡市街を縦貫する路線を敷設したが、これとは別に地元福岡県の実業家の発起により博多電気軌道（初代）という会社も1910年3月に設立された。博多電気軌道は市街地外縁への循環線敷設を目的とし、1911年10月に最初の区間を開業させた。さらに同社は1910年7月に筑紫水力電気（同年1月設立）の事業を買収して電気供給事業にも参入、電車事業と同じく1911年10月より開業し、南畑発電所（水力・750キロワット）を電源に供給を始めた。その供給区域には福岡市内とその周辺（筑紫郡住吉町・千代村・堅粕村・豊平村・警固村、いずれも現・福岡市）が地下配電線方式によるという条件付きながらも含まれており、博多電灯以来同地の市場を独占してきた九州電灯鉄道にとって脅威となった。そのため九州電灯鉄道は博多電気軌道の参入を防ぐべく1912年2月より麻生太吉・中野徳次郎ら筑豊の炭鉱業者を仲介者として合併交渉に着手する。しかし九州電灯鉄道側が合併条件を引き下げたために交渉は難航し、7月になっても決着しなかった。こうした膠着状態を見た九州水力電気は博多電気軌道の合併に動き出し、共通の大株主である中野を介してより有利な条件を示して合併を勧誘した。提案を受けて博多電気軌道は7月17日に役員会を開き、九州水力電気への合併を決めた。19日に麻生の調停によって一旦九州電灯鉄道と合併仮契約を締結するが、翌日大株主会が九州水力電気との合併を主張したためこの契約をすぐに撤回、改めて九州水力電気との合併仮契約を締結した。8月9日の株主総会で合併契約は承認され、その後九州電灯鉄道による合併決議無効訴訟などの妨害があったものの、11月4日に九州水力電気と博多電気軌道の合併が完了。合併に伴い九州水力電気の資本金は800万円から1150万円に増加した。