全寮制。宮城県と山形県の県境、自然豊かな山間に位置し、共同生活を通して青春期に豊かな心、逞しさ、自立心を養うことに力を入れている。英・国・数の授業は、レベル別に3段階に別れ、進学・就職を目指す。進学希望者には、0時間目、17時からの進学講習を実施し、受験対策を行っている。和太鼓に力を入れており、希望者で集まり全国大会を目指している。自然豊かな環境を生かし、陶芸の登り窯や炭焼きの窯などを設置。自然体験を通じた学びができる。特色ある必修教科として『特設特講』がある、創立者の“建学の精神”を学び、研鑽し、補完するべく、系列から多様多面に精通する講師派遣がなされている。さらに、関係する社会で活躍している人間性高き一流の方を招いて、人間性、社会性智力向上を図っている。
形式名にあるように宝塚歌劇40年を記念した2部40場の作品。宝塚初期の歌劇の主人公が次々と登場し、場面の数々を歌と踊りで綴っている。星組公演では宝塚歌劇団41期生が初舞台を踏んだ。両公演とも当時、舞踊専科の天津乙女と演劇専科の春日野八千代が出演した。
幼少期は祖父の忠実の愛妾・播磨の養子であったとされる。仁平3年（1153年）に興福寺大乗院3世・尋範 （範長には叔曽祖父に当たる）の弟子となり、その一字を取って法諱を範長と名乗る。保元元年（1156年）の保元の乱の際には大法師位にあったが、この戦乱において父の頼長が敗死すると、兄弟達とともに一旦宇治の忠実のもとに逃れる。ほどなく出頭し、父に連座する形で、安房国（一説には安芸国）へ配流された。その後、詳細な年代は不明ながら、都に帰還することなく配所で没した。
範長（はんちょう、久安元年（1145年） - 没年未詳）は、平安時代末期の法相宗の僧侶。左大臣藤原頼長の四男で末子。母は源師俊の娘で、同母兄に兼長、隆長がいる。幼名は乙麿、また乙法師とも。『保元物語』には範長禅師と記載。
北1条宮の沢通は、札幌駅前通から北海道神宮の前を通り、宮丘公園内を横断して国道5号に至る道路になっている、起点から西8丁目通交差点までの約500 mは、明治の初期に開拓使本庁舎の外周路であった名残として幅員が約36 mになっている。札幌市中心部から円山や手稲山山麓を東西に横切るため、札幌市内の街路としては珍しく起伏に富んだ道路であり、西野屯田通から終点となる国道5号までは勾配6%の区間が約1,000 mあることからロードヒーティングを敷設している。
開拓期には札幌の中心部から琴似方面へ行く道路は北5条通（現在の北5条手稲通）と南1条通しかなく、北1条通は西20丁目辺りで行き止まりになっていた。北1条通が国道に認定されるのは1947年（昭和22年）になってからであり、札幌新道や創成川通が開通するまでは起点となる札幌駅前通から西25丁目までは国道5号（札樽国道）として札幌と小樽を結ぶ幹線道路になっていた。北原白秋作詞の童謡「この道」の「この道はいつかきた道…」は、北1条通がモチーフになっている。北1条宮の沢通は1993年（平成5年）に全面開通し、その後は慢性的な交通渋滞などを解消するため、国道230号延長約1.1 km区間の拡幅事業を行った。2002年（平成14年）には国の直轄駐車場（2006年から民間事業者が管理運営）「北一条地下駐車場」が供用開始した。
1918年（大正7年）に佐吉は上海へ渡った。海外への進出は彼の長年の夢であった。すでに上海紡績、内外綿という大手の会社は上海で工場を操業させていた。しかし、社内からは強い反対があった。この年の1月に豊田紡織を株式会社に改組したばかりで、海外へ力を注ぐことを心配したのである。だが、佐吉は三井物産の支援もあり、進出を決断した。この時進出を渋る親族を説得する際に語った「障子を開けてみよ、外は広いぞ」の格言は有名である。翌1919年（大正8年）には秋次を伴い再び中国に渡航し、上海に滞在した。三井物産の古市勉の尽力もあり、上海での工場建設にこぎ着けた。1921年（大正10年）には豊田紡織廠として本格的に稼動を始めた。ようやく日本から進出した企業群、在華紡（ざいかぼう）の一員となった。佐吉は中国での私邸として、ドイツ人の住宅を購入した。個人の家というより、城のような威容を誇る大邸宅であった。それは従業員を住まわせるという目的もあったが、立派な企業の社長であることを示す必要もあったからでもある。しかし、順調な豊田紡織廠の操業に反し、上海では1924年（大正13年）に入ると反日運動や日貨排斥運動が激しくなった。一部、暴動にまで発展する工場も出てきた。ストライキを主導するグループと警察の間で衝突が起こり、死傷者も出た。在華紡最大の内外綿をはじめ、ほとんどの工場が休業に追い込まれた。唯一正常な操業を続けていた豊田紡織廠にも暴動が起こり、1名の死者と多数の負傷者を出した。この時、日本国内で軽い中風発作で静養していた佐吉は周囲の反対を押し切り、上海へ駆けつけた。佐吉は1930年（昭和5年）に亡くなるが、中国での事業はその後も、利三郎、喜一郎の手により発展し、豊田紡織廠の第2工場、青島工場の建設をして増産を図った。また、国内で生産するようになった自動車の販売のために華中豊田自動車を設立した。海外への進出という佐吉の夢は、後継者によって着実に受け継がれた。佐吉は「日本人もまた中国人の心持ちの真相を理解することじゃ、その相互の理解が一致して提携となり、親善となり、唇歯輔車の関係が此処に出来上がるのじゃ」と述べたとされ、文化財に指定されている上海豊田紡織廠記念館は日中友好のシンボルとなってる。