CFBDSIR 1458+10AとBのそれぞれの表面温度は超大型望遠鏡VLTによって測定され、Aは270℃、Bは100℃であると推定された。Bの100℃は、発見当時最も低温の褐色矮星であり、2012年現在でも、WISEPA J182831.08+265037.8の25℃に次ぐ低温である。Bのスペクトル分類はT10型とされているが、WISE 1828+2650の発見で新たに制定されたY型に分類される可能性もある。質量は木星の6.5倍と、褐色矮星と言うよりは惑星に近く、表面に水の雲が存在する可能性もある。
CFBDSIR 1458+10は、2010年にカナダ・フランス・ハワイ望遠鏡によって発見された。初めは単独の褐色矮星であると考えられていたが、2011年にケックII天文台によって、2個の褐色矮星に分離された。
ハインリヒ22世・ロイス・ツー・グライツ（Heinrich XXII. Reuß zu Greiz, 1846年3月28日 グライツ - 1902年4月19日 グライツ）は、兄系ロイス侯国の統治者（在位1859年 - 1902年）。
古代エジプトでは神や神の使者（トート、ヘジュウル等）として崇められ、神殿の壁やパピルスに記録されたり聖獣として神殿で飼育されミイラも作られた。英名（Sacred＝神聖な）もこれに由来すると思われる。現在のエジプトでは本種は絶滅している。
草原や岩場に生息する。昼間は1頭のオスと数頭のメスや幼獣からなる小規模な群れで移動しながら食事を取り、夜になると100頭以上にもなる大規模な群れを形成し崖の上等で休む。威嚇やコミュニケーションとして口を大きく開け犬歯を剥き出しにする行動を行う。食性は雑食で、昆虫類、小型爬虫類、木の葉、果実、種子等を食べる。繁殖形態は胎生で、1回に1頭（稀に2匹）の幼獣を産む。一夫多妻のハーレムを形成し、おとなのオスは、メスがまだ幼いときに親元から連れ去ってハーレムのメスを増やしていく。メスがハーレムを離れようとした場合、オスはすぐにメスの首にかみついて、ハーレムにとどめようとする。このとき、あまりにも強くかみついたために死んでしまうメスもある。
体長オス70-80 cm、メス50-60 cm。尾長40-65 cm。体重オス20kg、メス10kg。メスよりもオスの方が大型になる。顔や臀部には体毛がなく、ピンク色の皮膚が露出している。尻だこは発達する。尾の先端の体毛は房状に伸長する。オスは体毛が灰色で、特に側頭部や肩の体毛が伸長する。この体毛がマントのように見えることが和名の由来。メスや幼体の体毛は褐色。
那覇市中心部に位置する。北側に久茂地、久米、東側に松尾、楚辺、南側に壷川、東側に旭町、東町と接し、沖縄県及び那覇市の行政の中心地で、沖縄本島の主要交通機関である路線バスの中心地でもある。
敷地中央に位置する5階建ての居住者用施設（コミュニティハウス）。体育館（アリーナ）、和室、コミュニティギャラリー、ピアノスタジオ、キッズルーム、ライブラリー、ゲストルーム（3室）、キッチンスタジオ、パーティルームなどを設置している。
地区東側一帯の人工基板上に整備された庭園。北側は「パーゴラのある広場」となっている。面積は約7,500平方メートル。武蔵浦和駅ビルのマーレに直結するデッキを設置している。また、マンション棟内側にもオアシスコートとして中庭が整備されている。
2009年には前述の中川一・森川修が1979年にクラス優勝したマツダRX-7そのもので出場し完走（サービス隊も1979年時と同じ体制）。2011年には森川修が日本人エントラントのコ・ドライバーとして日産・240Zで出走。また2012年、2013年、2014年にも連続出場のあと2017年にも出場し全戦無事完走している。同年、現東京大学特任教授の草加浩平率いる東京大学とホンダテクニカルカレッジ関東の学生たちは授業の一環として世界初となる学生チームによるラリー･モンテカルロ･ヒストリック参戦を果たした。同授業は東京大学の掲げる国際化教育とタフな東大生を育成する場として、計画・運営・資金調達・規則翻訳・レストア・整備・改造まで全てを学生が担当した。日本での活動に加え、現地に於ける競技車の整備・修復・サポートまで一貫して学生が行うという今までに類をみない画期的な授業として日本のみならず世界各国でも注目を集めた。学生チームはトヨタ・スプリンタートレノ (TE27) を競技車両としてレストア・整備を行った。草加浩平と現オリジナルボックス代表である国政久郎のタルガ・タスマニアにおけるクラス優勝経験のあるコンビがグラスゴーより出走した。競技車両のTE27に大きなトラブルはなく、現地でサービスを行った学生たちもワークスさながらのサービスワークをこなし無事完走を果たした。学生チームは、日本人として史上最高位を獲得し、大会参加者からも賞賛を受ける結果となった。世界最高知名度の伝統的ラリーに教育の一環として学生チームが出場するということは現地ヨーロッパでも注目を集め、東京大学・関東工業自動車大学校チームはテレビニュースや新聞、雑誌などに多数取材を受け、世界各国で放映・掲載された。上記の様に、ホンダ・シビック RS(EB1) 等のモータリゼーション期に投入された車で当時の参戦メンバーの手により2000年代中頃から参戦するエントラントも多数見受けられる。