クリスティーナ・カタリーナ・フォン・ザルム（Christina Katharina Gräfin von Salm, 1575年 - 1627年12月31日）は、ロレーヌ公フランソワ2世の妻。フランス語名はクリスティーヌ・カトリーヌ・ド・サルム（Christine Catherine de Salm）。上ザルム伯家の一員でブランデンブルク領主のパウル・フォン・ザルム伯爵（1584年没）とその妻マリー・ル・ヴァヌール・ド・ティリエールの間の娘に生まれた。曾祖父の弟に第一次ウィーン包囲を破った軍指揮官ニクラス・フォン・ザルムが、伯父の1人にシュパイヤーの帝国最高法院院長を務めたアントン・フォン・ザルムがいる。1597年、ロレーヌ公シャルル3世の三男であるヴォーデモン伯フランソワと結婚。1600年に父の長兄であるザルム伯ヨハン8世が死ぬと、夫とともに上ザルム伯領（の半分）を相続した。夫は1625年、ロレーヌ公爵家の相続問題を解決するために1週間だけロレーヌ公国元首として在位したため、クリスティーヌも公爵夫人となった。
切詰差分解読法 (きりつめさぶんかいどくほう、 Truncated differential cryptanalysis)は、差分解読法を一般化したブロック暗号に対する攻撃である。通常の差分解読法は二つの平文暗号文組の全差分を解析するが、切詰差分解読法は部分的に決定された差分のみを解析する。 SAFER、IDEA、Skipjack、E2、Twofish、Camellia、CRYPTONに適用されたほか、ストリーム暗号のSalsa20にも適用された。
一般の賃貸住宅は敷金・礼金・保証金や保証人などの煩雑な制度のため、借りる期間が少なくとも1年程度にならざるをえず、かといってホテルなどでは長期滞在する住居としての機能を満たしていない上に割高である。それらの中間として登場したのが、短期賃貸マンションである。経営会社によって名前の付け方は違うが、週刻みの料金になっているのをウィークリーマンション、若しくは短期賃貸マンション、月刻みの料金になっているのをマンスリーマンションと呼ぶことが多い。なお、施設によっては、1日単位で借りられるものもあり、また、旅館業法の旅館業（ホテル営業）の許可を得ている場合もある。また、旅館業に該当すると旧厚生省は認めているが、その場合、第一種低層住居専用地域には建設できないと思料される。その場合、定期借家契約を参照の事。東京都渋谷区では「渋谷区マンスリーマンション等建築等規制条例」によって短期賃貸マンションの建設が規制されている。
短期賃貸マンション（たんきちんたいマンション）とは、一般の賃貸住宅とホテルの中間（一般的には1週間 - 数ヶ月程度まで）の滞在を目的としたマンション。一般的にはウィークリーマンション、マンスリーマンションと呼ばれる。同じ名称で、旅館業に則って運営されているタイプと、不動産業に則って運営されているタイプがある。前者は旅館業に則り、無審査一泊からの利用が可能であり、後者は賃貸業に沿って事前申込や入居審査等がある場合が多い。利用者は、利用する際に前者なのか後者なのか、現時点では明確な判断基準がないため、注意が必要となる。
単式1面1線のホームを持つ地平駅であり、吉野行きと大阪阿部野橋行きの双方が同じホームに発着する。近鉄の特急停車駅では唯一の棒線駅であり、特急運転開始当初からの停車駅である。なお、駅舎は南側にあり、ホーム有効長は4両。トイレは改札内・改札外の両方にあり、いずれも男女別の水洗式。下市口駅管理の有人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。特急券・定期券は駅窓口にて購入可能となっている。
立地はメキシコシティの中心地から車で20分程度の距離にあり、メキシコシティ国際空港近くの市立公園内にある。この一帯にはスポーツ施設が集まっており、サーキットの最終コーナー内側にはフォロ・ソルという野球場があった。2015年の改修では野球場のスタンドを観客席として再利用し、グラウンドがあったところにインフィールドセクションを設けた。最終コーナーの向こう側にはフェリックス・キャンデラが設計し、1968年メキシコシティオリンピックの室内競技場となったパラシオ・デ・ロス・デポルテス（スポーツパレス）の屋根が見える。コースは路面舗装が荒く、非常にバンピーであることで知られていたが、2015年のF1開催復活を控えて再舗装された。また2,300メートルという標高の影響で空気が薄くダウンフォース量ともに減少するため、特殊なセッティングが求められる。1990年台以前は、低い空気密度の影響でエンジンの性能が低下することから、1km以上のホームストレート上での最高速度が300km/h程度と、全開率が高いわりに最高速度が低いという特異なコースだった。2010年台以降は燃焼技術の進化に伴い、最高速度が360～370km/hに達する、モンツァ・サーキットと並ぶ高速コースとなっている。ホームストレートからS字状の1〜3コーナーを抜けるとまた直線があり、4コーナーから先はくねくねと左右に低速コーナーが連続するインフィールドセクションとなる。路面が凸凹でマシンの挙動が乱れやすく、サスペンションセッティングが重要となる。インフィールド後半は徐々に通過スピードが増し、直線をへてペラルターダ (Pelartada) と呼ばれる最終コーナーに進入する。イン側にバンク角のついた高速180度コーナーで、ここでは1988年にフィリップ・アリオー、1991年にアイルトン・セナがマシンを横転させるほどの大クラッシュを演じるなど重大事故が多かった事もあり、入口が90度コーナー2つのシケインに改修され、このレイアウトがメインで使われる事が多い。A1GPや2007年のチャンプカーにおいてはペラルターダの直前にタイトなシケインを設置し、進入速度を低下させている。2015年の再改修ではペラルターダが廃止され、最終コーナーは「ナイジェル・マンセル・ターン」と命名された。NASCARでは、ホームストレートの途中にシケインが設けられている上、通常とは逆の左回りで周回する。ショートカットルートや選択式シケインが多数あることから、様々なレイアウトが利用できる形となっている。フォーミュラEではオーバルトラックに3つのシケインを設置し、スタジアムセクション内側を巡ってからトラックに戻る形となっている。