2007年末時点で、6つの構造が解明されている。蛋白質構造データバンクのコードは、1MUM、1O5Q、1OQF、1UJQ、1XG3及び1XG4である。構造は、ホスホエノールピルビン酸ムターゼと非常に良く似ている。ホモ四量体は、βバレルと一端の活性部位により構成される。活性部位にはマグネシウムイオンが存在し、基質が結合すると活性部位の「ゲートループ」が内側に動き、溶媒の反応から保護する。βバレルの周りにはヘリックスが存在し、特にC末端のヘリックスはバレルから切り離されて近隣のサブユニットのバレルと相互作用する「ヘリックススワッピング」と呼ばれるモチーフとなる。下記のリボンダイヤグラムは、1MUMの結晶構造の1つのサブユニットを示している。マグネシウムイオン（灰色）を持っているが、基質は結合していない。ヘリックスは赤色、ループは白色、βストランドは緑色で示されている。
当時『少年サンデー』に連載されていた『もーれつア太郎』と、過去に連載されていた『おそ松くん』、そして当時連載中断していた『天才バカボン』のキャラクターが登場するクロスオーバー作品で、同年2・3号と21号に読み切り掲載した『ア太郎＋おそ松』を引き継いでの掲載。内容はいわゆるお家騒動もので、抹殺されたもーれつ城の殿様の仇を討ち、そして首謀者の陰謀を暴くというものである。『バカボン』からバカボン、『おそ松』から月一連載時代にモブとして登場していた「ギャハハおじさん」がクロスオーバー初登場、また原作者の赤塚不二夫自身が、淀川長治風の解説者役で登場する。その一方で、六つ子の出番は1コマのみ、トト子に至っては初めてクロスオーバー作品に登場していない。
ヘイスティングズ侯爵夫人および第6代ラウドン女伯爵フローラ・ミュア＝キャンベル（英語: Flora Mure-Campbell, Marchioness of Hastings and 6th Countess of Loudoun、1780年8月 – 1840年1月8日）は、イギリスの貴族。
ホヴァルツヴェルケは1838年10月1日にキールの技術者アウグスト・ホヴァルト（de:August Howaldt）とキールの企業家ヨハン・シュヴィッフル（de:Johann Schweffel）の両者により機械製造・鋳造シュヴィッフル・ウント・ホヴァルト（Maschinenbauanstalt und Eisengieserei Schweffel & Howaldt）名義で設立された。当初はボイラーを製造していた。その後1849年に初めての軍艦用蒸気ボイラーを製造し、シュレースヴィヒ＝ホルシュタイン公国海軍の砲艦「フォン・デア・タン」に搭載された。1850年にはヴィルヘルム・バウアーの設計による潜水艦「ブラントタオハー（Brandtaucher）」を建造したが、これは多少の事故に見舞われた。第一次シュレースヴィヒ戦争（en:First Schleswig War）中に、デンマーク軍のレンツブルク進出に伴い、工場はキールに移転した。キールにて会社の新名称であるホヴァルツヴェルケになり、初めての船舶である蒸気船「フォアヴェルツ（Vorwarts）」を1865年に建造する。その後、ドイツ帝国海軍の急速な拡張に合わせて事業は急拡大した。1871年には帝国海軍キール造船所（Kaiserliche Werft Kiel）に改名した。19世紀末の変わり目までに約390隻を建造している。1892年にはアドリア海沿岸にあるオーストリア＝ハンガリー帝国のフィウーメに子会社を設立するも、1902年に廃業する。造船所自体は5月3日造船所（en:3. Maj）として2009年時点まで存在している。ドイツ帝国海軍の主要基地であったキールでは海軍向け定期整備や新造や修理を受注して多くの利益を上げた。主な建造艦船としては「戦艦 ヘルゴラント」、「戦艦 バイエルン」、「戦艦 カイゼリン」などがある。第一次世界大戦中にはUボートも建造している。しかし、敗戦後は倒産し工場はドイツ国営鉄道向け事業に転換する。1920年代の世界恐慌ですべての造船所は活動を最低限まで低下させた。1926年に造船所は清算されシュヴェンティーネ・ドック組合（Schwentine-Dock-Gesellschaft）が過半数の株式を取得の上で再出発する。ホヴァルツヴェルケは1930年に破産したハンブルクのヴルカン造船所（de:Vulkanwerft (Hamburg)）やドイツ船舶機械工学株式会社（de:Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft）と共にヤンセン・ウント・シュメリンスキー（de:Janssen & Schmilinsky）に買収され、ホヴァルツヴェルケ・キール株式会社、旧ヴルカン部（Howaldtswerke AG Kiel, Abteilung vormals Vulcan）として操業される。1934年、第三帝国の再軍備が始まり再び栄える。1937年3月に。1939年にキール海軍工廠（Marinearsenals Kiel）となり1941年には17,730人の従業員を要する規模となる。ただし、国営化されたものの経営状態は芳しくなく、1943年7月にはホヴァルトスヴェーケン（Howaldtswerken）が買戻し、会社は1939年以前の状態に戻った。第二次世界大戦中はUボートVII型を64隻（キールでは31隻、ハンブルクでは33隻）を建造し、キール造船所は1941年から1943年にかけて造船施設用のUボート・ブンカーがキリアン（Kilian）によって建設される。第二次世界大戦後、ホヴァルツヴェルケのキール工場は建物の80％が、機械設備の60％が破壊にされていたが操業は可能であった。一方のハンブルク工場は施設の36％と機械設備の22％、他の設備は12.5％しか使用できなかった。造船所は1960年代の「経済の奇跡」の間、タンカーや貨物船の建造で栄え、ハンブルクに再び造船所を開設し事業は拡大した。