大型爆撃機であるB-24は改設計され、1942年よりアメリカ陸軍ではC-87、海軍ではRY（愛称・リベレイターエクスプレス）として輸送機にも用いられていた。コンソリデーテッド社では、この経験を基によりさらに本格的な輸送機を製造することとなった。改設計の原型となったものは、B-24の海軍における哨戒機として用いていたPB4Y-2である。PB4Y-2の垂直尾翼は、B-24と異なり、背の高い1枚ものとなっている。輸送機とするにあたって、全長は4.4m延長され、胴体は縦長であったものを取りやめ、直径3.2mの円形のものとされた。主翼の配置は高翼配置で変更はない。武装は搭載しておらず、機銃座などの設置はない。機内には48席が設置できた。アメリカ海軍は1944年3月20日に253機を発注している。XR2Y-1は1944年4月15日に初飛行している。しかし、本機は爆撃機改造型であるため、主翼桁が胴体内を貫通してその部分の天井が一段下がっており、純輸送機として設計されたものと比較して貨物積載スペースに制約があるものであった。また、全長28.5mのR5D輸送機ならば、貨物が14t積載できたのに対し、本機は8.4tであった。そのため、海軍は本機をキャンセルしている。XR2Y-1に引き続き、生産型R2Y-1が1機製造され、1944年9月29日に初飛行した。完成した機体はコンソリデーテッド社の社有機となった。R2Y-1はアメリカン航空で1945年7月から2ヶ月間、試験的に用いられたものの、終戦後の輸送機市場は軍が大量に払い下げた中古輸送機による飽和状態で高価な新造機の需要自体がなく、結局スクラップにされた。
賀若 弼（がじゃく ひつ、544年 - 607年）は、中国隋の武将。字は輔伯。本貫は代郡。河南郡洛陽県の出身。隋の文帝に仕え、南朝の陳を滅ぼし、中国を再統一する功績を挙げたが、後に煬帝の政治を批判し誅殺された。
足尾鉄道（現・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線）の沢入 - 足尾駅間の延伸工事に伴って1911年（明治44年）に完成し、1912年（大正元年）12月31日に供用開始した。原向駅 - 通洞駅間の渡良瀬川に架かる全長104.85mの橋梁である。本橋梁は、クーパー型150ftトラス桁の国内製作3連の内の2連であり、明治時代より今なお現用されている。現在は、青い塗装のトラス桁が特徴である。
草木ダム建設着工開始から新線が完成するまでの期間は、一時的に神土駅 - 草木駅間の工事区間を迂回する仮付替線が敷設されている。仮付替線では、本橋梁の下流側に仮設の橋梁が1971年（昭和46年）に架けられたが、1973年（昭和48年）の新線切り替え後には撤去されており、現在は橋台などの痕跡すら見付けることはできない。
北信五岳の一つ、飯縄山（飯綱山＝標高1,917m）に源を発する上浅川は、長野市中曽根付近で北浅川と名を変え、浅川ループラインほぼに沿って下っていく。田中康夫元長野県知事の「脱ダム宣言」で注目を集めた浅川ダムは、この北浅川の同市浅川一ノ瀬地籍にある。南浅川は同市門沢の戸隠バードライン付近から地附山・城山の北側を経て、同市真光寺の真光寺ループ橋付近で北浅川と合流し、浅川として南東へ流れていく。ここまで谷間を流れてきたが、同市上松五丁目あたりで扇状地が開けてきて、両岸には檀田・吉田・稲田といった市北部の一大住宅地が広がる。この付近は古くは天井川であり、稲作が盛んであったものの幾度となく水害に遭ってきた地域であったが、近年の河川改修によって檀田より下流の天井川が解消され、市街地にほど近い住宅地として発展した。扇状地扇端付近の同市稲田四丁目ではしなの鉄道北しなの線（旧・信越本線）と交わるが、この場所も天井川の時代には線路が川の下をくぐっていた。北しなの線を過ぎると、同市富竹で南東から北東へ流れの向きを変える。古くはそのまま東へ流れて長沼付近で千曲川に注いでいたものを、佐久間氏が長沼城を守るために瀬替えをしたという。同市上駒沢の中央橋（長野県道372号三才大豆島中御所線）下で新田川を、同市下駒沢の落合橋（長野市道）下で駒沢川を合わせ、北部工業団地を過ぎると北に向きを変える。北陸新幹線の高架をくぐると旧豊野町に入り、田子川・隈取川を合わせて再び北東に流れを変える。この周辺はりんごの栽培が盛んで、東側に並行する国道18号はアップルラインと呼ばれている。長野新幹線車両センターの北を流れ、大道橋（長野県道368号村山豊野停車場線）下で三念沢川を合わせて豊野町中心部の南側を流れる。その先同市豊野町浅野は標高327.4mという市内最低所であり、周辺の赤沼・長沼地区も含めて長年水害に悩まされている。浅川新橋（国道18号）を過ぎると上高井郡小布施町に入るが、すぐに鳥居川とともに千曲川に合流する。