郡内には多くの郡道、州道、アメリカ国道、州間高速道路、および有料道路が通っている。郡道としては、501号線、514号線、516号線（オールドブリッジ・タウンシップ内のみ）、520号線、522号線、527号線、529号線、531号線、535号線がある。ニュージャージー州道としては、18号線、26号線（ノースブランズウィック・タウンシップ内のみ、リビングストン・アベニューと一体）、27号線、28号線、32号線、33号線（モンロー・タウンシップ内のみ）、34号線（オールドブリッジ・タウンシップ内のみ）、35号線、91号線（ノースブランズウィック・タウンシップのジャージー・アベニューと一体、ニューブランズウィック市に入る）、171号線、172号線（ニューブランズウィック市内のみ）、184号線、440号線がある。アメリカ国道としては、アメリカ国道1号線、9号線、130号線が通っている。州間高速道路も幾つかある。ミドルセックス・フリーウェイ（州間高速道路287号線）の南端があり、州道440号線に変わり、アウターブリッジ・クロッシングに至る。ガーデンステイト・パークウェイが郡東端を通り、インターチェンジは9つ、分岐道路の北端になる。ニュージャージー・ターンパイクは州間高速道路95号線と合流して郡の中心を通る。郡内にインターチェンジが5か所ある。「デュアル・デュアル」配列（内側を普通車、外側をトラックに指定）の南端もある。ニュージャージー・ターンパイク管理局は州道92号線の建設を計画していたが、2006年12月1日に中止された。その代わりに「デュアル・デュアル」配列をモンロー・タウンシップから南にマンスフィールド・タウンシップまで延伸しようとしている。2014年の完成を目指している。
アメリカ合衆国国勢調査局に拠れば、郡域全面積は322.83平方マイル (836.1 km²)であり、このうち陸地308.91平方マイル (800.1 km²)、水域は13.91平方マイル (36.0 km²)で水域率は4.31%である。郡の中央をラリタン川が流れている。地形的には州中央部に典型的な平坦さであり、起伏が少ない。郡内最高地点はサウスブランズウィック・タウンシップのアメリカ国道1号線に近い丘であり、海抜約300フィート (91 m) である。最低地点は海面である。
北アイルランドの政府が1972年に廃止されたため、この旗（とそのバリエーション）はロイヤリスト（王党派）やユニオニスト（連合派）によって使用され続けている。2004年、ベルファスト市議会は旗の掲揚に関する調査を委託した。この調査によって、アルスター・バナーが北アイルランドの数多くの地方自治体によってユニオンフラッグと共に掲揚され続けていることが指摘された。これらの地方自治体には、アーズバラ議会、キャリクファーガスバラ議会、キャッスルレーバラ議会が含まれる。また、コモンウェルスゲームズにおいて北アイルランドを表わすために使用されたり、FIFAによってサッカー北アイルランド代表を表わすために使用されている。
1924年、北アイルランド政府は王室御用達許可証によって紋章（北アイルランドの紋章）を与えられ、旗あるいはバナーにこれらの紋章を掲示する権利を有していた。この権利は1953年のエリザベス2世女王の戴冠式のために行使された。1953年から1972年までの間、この旗は北アイルランド政府の紋章であり、北アイルランドの市民の事実上の旗であった。1972年、北アイルランド政府ならびに議会は北アイルランド憲法法の下で北アイルランド議会がイギリス政府によって廃止された。
アルスター・バナーは1924年に授与された北アイルランドの紋章から取られた紋章バナーである。イングランドの旗およびアルスターの旗に基づいており、イギリスの君主を表わす王冠が加えられている。アルスターの旗と同様に、中央にはアルスターの赤い手を含んでいる。赤い手は盾ではなく北アイルランドを形作る6つの州を表わす6つの頂点を持つ星の内部に配置されている。アルスター・バナーは、「（以前の）北アイルランド旗」や「（古い）ストーモント旗」、「アルスター・フラッグ」、「アルスターの赤い手旗」と呼ばれることがある。ロイヤリストは北アイルランドの別称として「アルスター」をしばしば用い、ストーモントは北アイルランド政府が存在した場所である。
GSX-R400は1984年（昭和59年）に最初のモデルが発売されたが、当初は排気量を表す400の数字は車名に付かず、'GSX-R'のみであった(後述)。スズキが先に発売したRG250Γ（ガンマ）と同様、アルミ合金をフレームの構造材に用いたことにより、152 kgという当時としては驚異の乾燥重量を誇った。当時のスズキは馬力競争に積極的に参加しており、59馬力の最高出力は400 ccクラス最大で、この値が後の400 ccクラスの自主規制値となった。この初期型GSX-Rの乾燥重量152 kg・59馬力というカタログスペックは、現在に至るまで市販400 ccクラス・4気筒モデルにおける最軽量・最高値である。初期モデルに排気量を示す400をつけなかった理由は「排気量を越えた性能」という意味合いから。1999年（平成11年）の生産終了までに、モデルチェンジと共に車名もGSX-R400→GSX-R400Rと変わっていった。なお、同時期に販売されていた他社のレーサーレプリカモデル同様、モータースポーツ用ベース車輛としてSP（Sports Production）モデルも設定されていた。1990年（平成2年）から販売されていたGK76型でのノーマル車とSPモデルの差異には、ギヤレシオのクロース化、フロントフォークの減衰力調整機構、リアショックアブソーバーの別体式リザーバータンク（マイナーチェンジで、STDモデルにものちに採用）、キャブレターの変更（口径33 mm→35 mm）、アッパーカウルのステッカーがあげられる。また、カラーリングについてはSTDが3色設定されたのに対し、SPモデルは青白のみであった。1991年（平成3年）以降はSP2なるモデルも設定されるが、これはSPモデルのギアレシオをSTDモデルと同一にしたものである。なお、1990年式はL型、1991年式はM型、1992年式はN型と区分されるが、1993年（平成5年）のP型を最後に1999年（平成11年）のモデル廃止までマイナーチェンジは行われず、カラーリング変更のみとなっている。本車種が登場した映像作品は、1987年（昭和62年）放送の『仮面ライダーBLACK』でBLACKが乗るロードセクター並びに南光太郎のバイクとしてGSX-R400、1993年（平成5年）劇場公開の『仮面ライダーZO』でZOが乗るZブリンガーもGSX-R400Rがベースである。