創業当初は二人の慰安婦が生前に心理療法の一環で作っていた押し花をフラワーパターンに活用し、モバイルケースやタンブラー、ノートなど雑貨を製作し始めた。2015年からは、李順徳氏は椿、金福童氏は木蓮というように、慰安婦ひとりひとりの人生からインスピレーションを得た花をモチーフにして製品作りに活用している。また、「あなたは今日も尊くて美しい」を表現した「I marymond you」というキャッチフレーズが使われる。虐待被害児童を支援する「ツリー」プロジェクトからはアーモンドなどの木をモチーフにしたツリーパターンのエコバッグなどがある。
スペイン語で蝶を意味する 「mariposa」とフィンセント・ファン・ゴッホの絵画『Almond Blossom（花咲くアーモンドの木の枝）』とを組み合わせた造語。蝶が飛び回って花が咲くように慰安婦の尊厳を取り戻すとの意味が込められている。もう一つの意味は傷の治癒をサポートすること。自分達が日常で使うものを通して慰安婦を記憶し、慰安婦の傷の治癒をサポートすることがブランドアイデンティティだとしている。
代表のユン・ホンジョは地域社会の問題を改善する学生サークル「Enactus Blooming Project」のプロジェクトで、慰安婦問題をビジネスの観点から解決しようと「フィウム」の活動をしていた。大学卒業後、まだすべきことが残っているとして仲間数人と一緒にブランドを立ち上げた。創業のきっかけとなったのはナヌムの家で初めて慰安婦に出会い、「負債の意識」を感じたこと。ホロコーストなどのユダヤ人問題は世界的に知られたが、慰安婦問題を適切に知らせずにいる状況が恥ずかしかったという。製品を着用するだけでも慰安婦問題に関心を持って参加しているというメッセージを知らせることが可能とし、慰安婦を単なる被害者ではなく一人一人の人権活動家として照明を当てたかったという。
ガルニエ宮（オペラ座）を建築したシャルル・ガルニエは、ムフタール通り（ムフタール街）界隈で生まれた。また、南北に伸びるムフタール通りの北側方向、交差するトゥアン通り (Rue Thouin) を過ぎるとデカルト通り (Rue Descartes) に接続する。同通り39番地はポール・ヴェルレーヌが居住し亡くなった地。現在はヴェルレーヌの名が付いたレストランになっている。なおヴェルレーヌ逝去宅左隣同通り37番地は辻邦生が1980-1999年の間に在住ないし滞在した地でヴェルレーヌ同様プラークが掲げられている。先を行くと、パンテオン東側界隈に至り、サン＝テティエンヌ・デュモン教会が見えてくる。
もともとこの通りは古代ローマ時代からケタリウス山(Mons Cetarius)と呼ばれていた山の脇を通る道だった。ムフタールという名は山の名前から来ている。時代によってモンフェタール(Montfétard)、モーフタール(Maufetard)、モフタール(Mofetard)、ムフタール(Moufetard)、ムフラール(Mouflard)、ムフタール(Moufetard)、モフタール(Moftard)、モスタール(Mostard)と名を変えてきた。また、サン＝マルセル通り(rue Saint-Marcel)、フォーブール・サン＝マルソー通り(rue du Faubourg Saint-Marceau)、ヴィエイユ・ヴィル・サン＝マルセル通り(rue de la Vielle Ville Saint-Marcel)と呼ばれたこともある。中世には通りに沿って建つ教会がサン＝メダール村の中心となっていた。1724年に村がパリに組み込まれてからは、大動脈であるフォーブール・サン＝メダール通りになった。サント＝ジュヌヴィエーヴ山（サント＝ジュヌヴィエーヴの丘）の上にあったおかげでムフタール通りはオスマン男爵のパリ改造で作り替えられることはなく、昔の面影を残している。
うだつの上がらないラリードライバー、轟源。モンテカルロラリーでリタイヤを喫しパリへ戻ってきた彼の前に、六甲寺司と名乗る男が現れる。六甲寺は、自分の会社・聖王グループが新しく立ち上げるラリーチームのドライバーとして、源を起用したいと申し出る。六甲寺のテストを経て、晴れて聖王ラリーチームの一員となった源は、サファリラリー優勝を目指してフォード・シエラを駆り、ナビゲーターのロヴとともにアフリカの大地を疾走する。数々のアクシデントを乗り越えて聖王ラリーチームは初出場で出走した2台とも入賞を果たすが、ゴールで待っていたものは、聖王グループ内の権力争いの結果、チーム解散という衝撃的な事件であった。源はサファリラリーで知り合った三沢自動車の間（はざま）からチーム参加を誘われており、今後のWRC参加のために仕方なくドライバーとナビゲーターのお買い得セットとして三沢自動車に自らを売り込んだ。そこで間から、マイナーチェンジが迫っているラレードGTI（三沢自動車が販売する架空の自動車）をエントリーさせ、好成績を出して安上がりの販売促進をさせる話を持ちかけられた。しかもお買い得セットとして売り込んだため、採用条件は宿泊・食費は自分持ち、クラス3位・総合10位以内でないと金は出せないというものであった。源はラレードの基本性能の高さに気付き、市販車、しかもATでのオリンパスラリー参加を提案する。オリンパスラリーでは大馬力ゆえにパンクに泣く他車を尻目に、軽量で適度な馬力のラレードは快進撃を続け、ついに総合2位に入賞する。しかし、この結果は逆にラレードの過剰品質を露呈することとなった。ラレードの注文は殺到したが、対米輸出規制枠のために新車の販売が困難となり、三沢自動車の経営は逆に窮地に追い込まれる。この危機を解決すべく、三沢自動車の会長の娘であり企画開発部部長の三沢沙也子はラレードの販売終了を決断。さらに手弁当で運営していたラリーチームを再編成して監督に就任、新型のレベッカを投入し三沢ワークスとしてWRCに参戦することを決めた。聖王ラリーチームで共に戦ったシン・ディック組も仲間となり、新生三沢ワークスは2月の酷寒のスウェディッシュラリーに出場。氷に覆われたコースに雪や低温による凍結で起きるオーバーヒートなど寒冷地特有のトラブル、重要部品の損傷や予備パーツの喪失に悩ませられながらも走りぬき、ついにはクラス優勝を果たす。