バトルものやスポーツものが多いジャンプにおいて、絵柄も物語性を重視した作風も異彩を放っていた。ややSF要素のある学園ラブコメだったが、後半の探偵編からは戦闘に長けた超能力者等が登場し、出版会社側によるテコ入れによりバトルマンガ化した。後に作者の言うところによると、「幽☆遊☆白書」の路線変更によるメガヒットを忘れられない編集部が、二匹目のドジョウを狙わせたとの事であるが、ただでさえ類似性が多い作品であったこともあり、作者は気乗りしなかったという。第1部は人気作品であったが、第2部での脈絡のないジャンルの転換、作品としての劣化から、急激に人気を失い、早期の打ち切りとなった。
『密・リターンズ』（ひそか リターンズ）は、「週刊少年ジャンプ」にて1995年10号から1996年19号まで連載された八神健の恋愛漫画作品である。ジャンプコミックス全7巻を出版。後に2004年にぺんぎん書房・SEED!COMiCSより全3巻で再版、2006年に宙出版・MISSY COMICSより途中までをペーパーバック(コンビニ向けコミックス)にて全2巻で再々版。 また2011年よりJコミでジャンプコミックス版をビューワーで配信中（広告付き）。
日本各地で謎の幽霊列車・X電車が出現するという事件が発生する。広告代理店で働く青年・西原トオルは、解体を控える中突如姿を消したとされる電気機関車EF5861に出くわし、不思議な運命をたどることになった。
父親がアイルランド系アメリカ人で母親が日系アメリカ人のハーフ。イェール大学では東アジア研究を専攻していた。大学在学中に『the ewe and the eye』でデビュー。1998年の大部分は日本で暮らし、暗黒舞踏を学んでいた。
2002年と2006年の2度にわたってテレビドラマ化されている。いずれも、漫画に登場するエピソードを再構成し、まともな男を好きになり幸福をつかもうと悪戦苦闘する女たちの姿を描くフィクションとしてストーリー化したものである。
ブラジル代表として2007 南米U-17選手権に出場し2ゴールを挙げチームの優勝に貢献し、FIFA U-17ワールドカップの出場権を獲得した。U-17ワールドカップではベスト16で敗退するも2試合に出場し1ゴールを決めた。2009年にはFIFA U-20ワールドカップに出場し、2ゴールを挙げチームを準優勝に導いた。
2006年からフルミネンセのユースでキャリアをスタートした。2007年にトップチームに昇格した。2008年5月18日、ナウチコ戦でデビューを果たした。2010年3月10日、FCロコモティフ・モスクワに4年契約で移籍した。
市立銚子高校では長谷川昌幸の控え投手であった。帝京大学に進学後は3年生までリーグ戦未登板であったが、スリー・クォーターからの140km/h台のストレートと鋭く曲がるスライダーを武器に4年生の時にエースになる。首都大学リーグ通算10試合登板、5勝2敗。1999年に阪神タイガースにドラフト6位で入団。当時のチームには数少ない速球派の投手として期待されたが、2年間で1軍出場はなく2001年のオフにオリックス・ブルーウェーブへ金銭トレードで移籍。移籍後は1軍登板もあったが、結果が残せず2003年プロ入り初勝利をあげたオフに自由契約になる。その後は、社会人野球の中山硬式野球クラブでプレーした。
「潮井水道水源」と彫られている高さ、幅ともに約３mのコンクリート製貯水槽に貯められ、地域の人の飲料水や生活用水として利用されている。熊本県によると、水温17～18度の水が湧き出て、昔は4つの集落の水をまかなっていたという。森林地帯の中にあり、付近は公園として整備されている。
通称「チェリー」。または「CBHS」。2005年9月、柴田雄平を中心に結成。旗揚げに際し、指針に共鳴した渡部ラムと野田政虎が加入。2006年旗揚げ。同年、荒川修寺が加入。2007年、雪森しずくが加入。2008年、山咲広美、池上武蔵、が加入。2010年、もなみのりこが加入。現在メンバーは以上の8名。メンバーの他にも、作品ごとに出演者を募り、年に二公演ほどのペースで活動中。「物語」を中軸に据え、「凡庸な日常に潜む非日常」と「生気躍動」をテーマに創作活動している。作風やチェリーのカラーにとらわれず、エンターテイメントとして、もっと多くの人に発信すべく、新たな劇空間の創造を多角的に模索する。チェリーブロッサムハイスクールは、常にスマートで、新しくあることを心がけている。
ダンティーンMotoGPチームは、1999年にスペインの元GPレーサー、ルイス・ダンティーンにより設立された。チームはスペインの2人のライダー、フォンシ・ニエトとダビド・ガルシアを擁してヤマハのマシンで250ccクラスに参戦を開始した。2000年には500ccクラスにステップアップし、ライダーの阿部典史は鈴鹿で勝利をおさめた。2001年にはセカンドライダーとしてホセ・ルイス・カルドソが加入した。この年のチームのベストリザルトは阿部の2位表彰台だった。2002年に500ccクラスはMotoGPクラスに変わったが、チームは昨年度と同じライダー・同じ2ストロークマシンのYZR500で戦い続けた。パワフルな990cc4ストローク勢には歯が立たず、ベストリザルトは阿部の4位2回に終わった。2003年にようやく4ストロークマシンのYZR-M1を手に入れ、中野真矢の1台体制でシーズンを戦った。2004年にはマシンをドゥカティにスイッチし、前年型のデスモセディチ GP3でシーズンを戦うことになった。2003年のスーパーバイク世界選手権チャンピオン、ニール・ホジソンと同シリーズ2位のルーベン・チャウスのペアを擁したが、シーズン中盤にチームは資金難に陥り、テストプログラムを満足に消化できなくなった。ベストリザルトはチャウスの3位だった。