小海線の長野県の南端に位置する駅。駅の標高は1,345.67mで、JRグループの駅及び日本の普通鉄道の駅としては日本一高い地点に位置する。隣接する清里駅との間にJRグループの最高標高地点 (1,375m) がある。なお、日本の最高標高の駅はトロリーバスなど普通鉄道以外の鉄道を含めると、立山黒部貫光立山トンネルトロリーバスの室堂駅 (2,450m) 、索道（ロープウェイ）を含めると駒ヶ岳ロープウェイの千畳敷駅 (2,611.5m) となる。また、世界最高標高の鉄道駅は中国チベット自治区にあるタングラ駅 (5,068.63m) である。当駅は、1960年4月25日以降、普通鉄道で日本の最高標高の駅となっており、それまでは同日廃止された草軽電気鉄道の国境平駅 (1,371m)が最高であった。日本国有鉄道（国鉄）時代から「国鉄一高い駅」と「国鉄一深い駅」の縁で総武快速線馬喰町駅と友好関係にある（ただし馬喰町駅については、東京駅京葉線ホームや青函トンネル内の吉岡海底駅（2014年3月廃止）の開業に伴って最も深い駅ではなくなっている）。1935年開業時の初代駅舎は、当時の建築の流行に沿った流面形状のドーム型で、全体を白セメントで仕上げ、独立した屋根を持たないというユニークなものであった。開業当時にはたびたび美しい駅舎として記録されている。構造も特異で、古レールを鉄筋として下板を張り、その上にラス（金網）を張ってモルタルで固めていた。しかしモルタルによる瓦なしのドーム構造が災いして早くから雨漏り・ひび割れが問題となり、築15年にも満たない1948年に、通常の木造駅舎への改築を余儀なくされている。2代目駅舎は初代ほど個性的ではないものの、ローカル線の木造駅舎としては建物の棟を高く作っていることが特徴であった。現存の3代目駅舎は1983年に完成したもので、観光地の駅らしく尖塔を付けるなどの演出がされているが、正面玄関エントランス付近擁壁の独特な曲面などは初代駅舎のモチーフを踏まえたデザインである。
桃井は2001年に「いちご打」という成人向けゲームの主題歌「いちごGO!GO!」を作曲し話題となったが、成人向けゲームが後ろめたいものであったことから、製作側の配慮により名前は記載されず、桃井側も敢えてそれを公表することはなかった。しかし、次第にゲームの主題歌に求められているもの、「萌える曲」を極める自信が強まり、「21世紀、ほんものの萌えソングをつくれるのは桃井はるこしかいない」との確信を得て、堂々と自らが責任を持って作曲していることを示すことにし、それがUNDER17となった。"UNDER17"は十八歳未満禁止で販売されているゲームであっても、心は純粋であることを示すために敢えて18より下の年齢を名乗るということと、実際に十八歳未満であってゲームは遊べなくとも、楽曲はそれと関係なく聴くことができるということから名付けられている。当初はスクールメイツのように多くの踊り子に踊って貰う中で歌うという構想だったが、予算の関係から却下され、神社で見た狛犬から発想を得て二人の踊り子に左右で踊って貰うことになった。相方となった小池は、既に1997年にもあいはることして製作した"GURA GURA"で編曲を担当、2000年の"Mail Me"でも編曲とギター演奏を担当している。UNDER17結成前には、同じ二人による「Poly-Phonic」という名義での活動もあり、こちらは特に萌えにこだわることのない曲で、UNDER17が本格的に立ち上がるまでは並行して活動していた。
季房は参議となって間もなく、元弘の乱に関わって幕府に捕縛され関東に流罪となった。兄・藤房は京都に帰還できたが、季房のみが殺され父・宣房と母が嘆き悲しんだと『増鏡』にも記述がある。
1939年9月、準戦時工事（出師準備の一部実施）が発令された事に伴い、剣埼と同様に潜水母艦として完成させる予定となっていた高崎は、第二状態の空母として完成させるように計画が変更される。1940年（昭和15年）1月に航空母艦への改造工事が開始され、同年12月27日に完成。「瑞鳳」へと改名され、第三航空戦隊に編入された。剣埼は約1年第二潜水戦隊旗艦として運用された後1940年11月15日に航空母艦への改造工事が開始され、1941年（昭和16年）12月22日に完成し「祥鳳」と改名され同日付で第四航空戦隊へと編入された。なお大鯨と剣埼型では、航続距離を十分な物とすると同時に、航空母艦への改造を容易にするために主機としてディーゼル機関が採用されてた。この11号10型、11型12型内火機械（複動ディーゼル)、は1939年に館山沖で行われた剣埼の公試では56,560馬力、速度29.2ktの成績を示し、10日後の最終的な全力運転の際にも28ktを発揮している。しかし公試時に故障が発生したため、剣埼が第二潜水戦隊へ編入された際には17ktを上限として運用されていた。だがその後も調整が難しく、ピストンロッドの損傷、下部ピストン舵腹部分の破損が多く、故障を無くす為力量を低下して使用する必要があった。故障が相継ぎ、計画出力の6割程度の出力しか発揮できなかった。この結果ディーゼル機関は最終的には空母の主機としては不適切と見なされ、主機は剣埼型が航空母艦へと改造される際、同出力の陽炎駆逐艦用の罐と主機を流用し、蒸気タービンへと換装されることとなった。このため剣埼型には大規模な改正が必要となり、当初予定されていた第一状態から第二状態への改造には三ヶ月では無く、約一年という長い期間が必要となった。1941年12月1日、内南洋部隊(第四艦隊)による交渉の結果、祥鳳は、第四艦隊第六戦隊に編入され内南洋部隊唯一の航空母艦として輸送、対潜哨戒・直衛に従事していた。1942年（昭和17年）5月7日、珊瑚海海戦に参加。祥鳳がMO攻略部隊の上空直衛艦としてツラギ攻略支援の後にMO攻略部隊に合流し、米空母ヨークタウン、レキシントンより出撃した97機に上る攻撃隊による空襲を受けて日本海軍初の喪失空母となった。開戦後の瑞鳳は鳳翔と共に第三航空戦隊として第一艦隊の上空直衛に従事した。1941年12月20日、潜水母艦「大鯨」の空母改装を開始。1942年11月30日、空母改装を終え、龍鳳に改名する。1943年（昭和18年）12月15日、内令第2708号で艦艇類別等級表が改正され、「軍艦、航空母艦瑞鳳型ノ項中「龍鳳」ノ下ニ「、千歳、千代田」ヲ、同大鷹型ノ項中「冲鷹」ノ下二「、神鷹」を加フ 同水上機母艦ノ部中「、千歳、千代田」ヲ削ル 駆逐艦、一等初雪型ノ項中「、夕霧」ヲ削ル」と発令され、航空母艦への改装を終えた千歳型水上機母艦の千歳、千代田が瑞鳳型航空母艦に加わった。