同スークはサブサハラアフリカの奴隷売買を目的として、1612年にユースフ・デイによって建てられた。ヨーロッパ出身の奴隷はより貴重であるとみなされ、富裕層のみが買い手であったため、同スークではなく個人で売買がなされた。1846年のアフマド・イブン・ムスタファによる奴隷制の廃止後、同スークは宝飾品スークと成り代わった。
クリスタル映像の専務だった本間弘一が1986年11月に設立したアダルトビデオメーカー。メインレーベルは「シャリオ」で、初リリースは「小林ひとみのミステリー・クィーン 恋の異星人」（1986年12月1日発売）。ピンク映画出身の監督・阿久津圭（旧名：中山潔）が制作の中心で、中沢慶子、高橋めぐみ、前原祐子、高樹陽子といった当時の人気AV女優をキャスティングし、ストーリー性のある作品を多く手がけた。1987年には沢城昭彦を監督に迎え「1991」レーベルを始動。当時としては珍しい「くすぐり」をテーマにした「笑体常」シリーズを販売した。その後企画レーベルの「BLACK CAT」、単体レーベルの「POCO A POCO」を始動させたが、1980年代末からのAV不況で販売不振が深刻化。1990年11月には銀行取引停止処分となり倒産した。制作作品数は184本で、1991年半ば以降、多くの作品の裏ビデオが流通した。なお1990年の一時期存在した「アルバトロスビデオ」も希宝舎が制作に関与したビデオメーカーである。
ゲストがさまざまなシチュエーションで英語を使うロケを行う。指令を与えられその指令を実現するロケもあれば、なかにはゲストに内緒で隠しカメラで撮影したものもある。番組では、そのロケ映像をスタジオで、ゲストとブロンド先生で見て、ゲストの英語力をブロンド先生に評価してもらう。ブロンド先生役は、マリエや三船美佳などの英語が話せる女性タレントで、金髪のかつらをかぶっている。徐々に人気を博したものの、3回目がゴールデンとしての視聴率7.8%と思わしくなかったためか、3回目以降放送されていない。
ネベリスクは、サハリン南部の西海岸に面した港町。ユジノサハリンスクから西へ約133キロメートル、ホルムスクから南へ約50キロメートル、北緯46.673333度、東経141.863333度に位置している。町の人口は、10,722人 (2014年人口調査)。1905年以降の日本統治時代は、「本斗」と呼ばれていた。1945年、ソ連が占領し、その統治下に置かれた。1972年、北海道稚内市と提携を結び、その友好都市となった。そのこともあり、ネベリスク市内には「わっかない通り」という名前の通りがある。1983年、大韓航空機撃墜事件では、海底に沈んだ機体と遺体の捜索基地となった。南東の郊外にある日本人墓地には、犠牲者を悼んで「祈りの碑」が建立されている。2007年、サハリン西方沖の地震により被害を受け、約2,000人の人々が家を失った 。
ネベリスク (ネヴェーリスク ロシア語: Невельск （ニヴィェーリスク）) は、サハリン南部の西海岸に面した都市。ロシア連邦サハリン州に属する。日本統治時代 (1905年 – 1945年) の本斗町 (ほんとちょう) にあたる。日本統治時代の詳細については、「本斗町」の項目を参照すること。
AST23時42分に301便は離陸滑走を開始したが、機長席側の対気速度計が異常な数値を表示していた。しかし機長は離陸滑走を継続し、機体は正常に離陸した。パイロット達は副操縦士側の対気速度計の数値も疑ったが、表示されていた数値は墜落まで正常であった。4,700フィート (1,400 m)を上昇中に、機長席側の対気速度計が350ノット (650 km/h)を表示した。自動操縦は、機長席側の対気速度計を元にしていたため、速度が速すぎると判断し、速度を落とすため徐々に機首上げを行い始めた。副操縦士側の対気速度計は正しい数値である200ノット (370 km/h)を表示しており、減速していることも示していた。しかし、コックピットで速度超過警報が鳴り始めた。自動操縦が限界に達し解除されたため、パイロットは手動で操縦することになった。機長は、推力を落としたが直後にスティックシェイカーが作動した。機長は、直前まで高速で飛行しすぎているという警報を受けていたため、失速警報の作動でますます混乱した。副操縦士とリリーフパイロットは失速を理解しており、機長に失速を認識させようと「機首下げ（nose down.）」や「姿勢指示器（ADI.）」と発言している。これに対して、機長は「上昇するな？、何をすれば？（not climb? what am I to do?）」と言い、副操縦士は「水平にして、高度は充分です、高度維持を選択します（you may level off, altitude okay, I am selecting the altitude hold sir.）」と返答した。機長は、推力を全開にすることで失速から回復させようとしたが、機首角度が高すぎたため、必要な空気量がエンジンに供給されず、左エンジンが停止した。一方、右エンジンは推力全開になったため、機体はスピン状態に陥った 。この時機長は、「何が起きてる、ああ、何が起きてるんだ（what's happening.oh,what's happening.）」と発しており、状況を理解できていないようだった。23時47分に、対地接近警報装置が作動し8秒後に機体は大西洋の海面に激突した。墜落により乗員13人と乗客176人全員が死亡した。