2002年（平成14年）、チルソン号は日本の北朝鮮支援団体レインボーブリッヂが寄付した燃料用ゴムタイヤチップ1,100tを輸送するために日立港を訪れた。しかし検疫のために錨地で停泊中、折からの悪天候によりうねりで約800m流されたのちに、12月5日午前0時10分頃に日立港東防波堤で座礁した。座礁した船体に転覆の恐れはなく、21名の乗組員に負傷者はなかったが、船体から燃料の重油が流出。翌日には常陸那珂港から磯崎漁港の広い範囲にかけて油が漂着する被害を出した。重油の撤去は800名弱のボランティア活動などにより12月中に解消されたものの、座礁した船は消波ブロックにくい込み離礁できず、長い間、日立港に座礁した姿をさらし問題となった。12月18日には、那珂湊海上保安部から船主に対して同船の早期撤去を求める警告書が出され、茨城県も北朝鮮側に対して船の撤去を求めたものの、「事故の原因は、海図に載っていない防波堤を勝手に作った日本側にある。」と黙殺された。結局、県などが費用（解体費用だけで約2億円）を出資して解体処分した。
チルソン号（Chilsong）とは、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）船籍の貨物船。2002年に茨城県日立港で座礁、後に解体処分された。
9歳から独学でピアノを弾き始める。地元のバンドと初舞台を踏み、1951年から1954年まで米国軍楽隊で演奏した。1956年に結成した「ザ・フォア・サウンズ（The Four Sounds）」を前身として、翌1957年にダブルベース奏者のアンディ・シンプキンスとドラマーのビル・ダウディとともに、ピアノ・トリオ「ザ・スリー・サウンズ」を結成した。ザ・スリー・サウンズは、当初はワシントンD.C.において活動したが、翌1958年の末にニューヨークに移った。この間ザ・スリー・サウンズは、定期的にブルーノート・レコードやヴァーヴ・レコードに録音を行い、ナット・アダレイやルー・ドナルドソン、アニタ・オデイおよびスタンリー・タレンタインらのソリストをゲストに迎えてレコードを制作した。ハリスのソウル志向の楽曲もあって、ザ・スリー・サウンズはアーマッド・ジャマルの伝統に従っていた。しかしながらハリスは、エロル・ガーナーやオスカー・ピーターソンの演奏様式にも影響を受けていた。1970年代にハリスの音楽は、商業ベースでは普及したにもかかわらず、最早ほとんど評価されなくなった。この時期ザ・スリー・サウンズが演奏した楽曲は、かなりファンキーでグルーヴィーなものばかりであり、従ってわずかな和音しか使っていない。1970年代後半からは、アイダホ州ボイズにほとんど籠り切りだったが、地元のアイダンハ・ホテルでは定期的に演奏を行なった。1980年代初頭にレイ・ブラウンの説得に応じて演奏界に復帰し、1985年にはブラウンのヨーロッパ・ツアーにも同行する。レイ・ブラウン・トリオと共演した後、2000年に肝障害で歿するまで、自らのグループを率いてコンコード・レコードに定期的に録音を残した。この時期の録音は、ゴスペルやブルース、ハードバップの混合した様式が認められる。ハリスの最も人気のある演奏の一つは、アルバム『ライブ・アット・オッター・クレスト（Live at Otter Crest）』に収録された《リパブリック讃歌》（コンコード・レコード）である。
池上本門寺参詣客の輸送を目的に、池上電気鉄道の手によって開業した。同社は後に東京川崎財閥の傘下に入り、中央本線国分寺駅への延伸を目指し、雪ヶ谷駅（現在の雪が谷大塚駅）から分岐して新奥沢駅に至る新奥沢線を1928年（昭和3年）に開業させている。しかし、1934年（昭和9年）には目黒蒲田電鉄（後の東急、当時東急目蒲線を運営）の五島慶太によって買収された。これは五島が自社線のテリトリーを侵すものとして国分寺延伸計画を阻止し、さらには買収を行うに至ったとされている。買収後、新奥沢線は不採算路線ということもあって1935年（昭和10年）に廃止する。元々、対立する会社同士の経営だった名残りで、大井町線との交点には長らく連絡駅が設けていなかった。しかし、1951年（昭和26年）に当路線の旗ヶ岡駅を大井町線旗の台駅に統合する形で接続を図っている。1976年（昭和51年）に池上線を舞台にした歌『池上線』（作曲・唄：西島三重子 作詞：佐藤順英）が大ヒットし、その名が日本全国に広がった。しかし、この歌詞に池上線の車両の古さや状態の悪さを思わせる箇所があり、東急がそれらを否定するコメントを出す事態となった。ただ、当時の池上線を走っていた車両はほとんどが戦前製のデハ3450形を始めとした旧型車の初代3000系で、車体の更新工事は始まっていたものの、製造から40年以上が経過したものがあった。その初代3000系も1989年（平成元年）3月9日をもって撤退し、同月10日 - 18日の8日間は目蒲線に全車を集結させて運用した後、予備編成1本を残し運用を終了した。池上線は3000系が撤退した翌日の3月10日より一足先に新性能ステンレス車（当時は7200系・7600系）のみの運行となった。その後2007年（平成19年）には「池上線開通80周年」企画の一環として「池上線の名前を全国に広めた」ということで特別列車「名曲池上線号」が運転され、この曲を歌った西島三重子も乗車してイベントが行われた。