クルド人の居住地は中世から近世にかけて広大な版図を保ったオスマン帝国の領内にあった。第一次世界大戦でオスマン帝国が敗れ、サイクス・ピコ協定に基づきフランスとイギリスとロシアによって引かれた恣意的な国境線により、トルコ・イラク・イラン・シリア・アルメニアなどに分断された。1922年から1924年まではクルディスタン王国が存在した。1946年、現在のイラン北西部に、クルディスタン共和国（英: Republic of Kurdistan、1月22日 - 12月15日）が、ソヴィエト連邦の後押しによって一時的に樹立された。20世紀後半になると文化的な圧力の元で政治勢力が誕生し、大きな人口を抱えるトルコやイラクでは分離独立を求め、長年居地元政府との間で武力闘争を展開するといった様々な軋轢を抱えている。近年では、各国の枠組みの中でより広範な自治権獲得を目指したり、当事者間による共存のための対話を模索する動きもある。一方でこれらの地域を離れ、欧米などへの移民となるケースも増加している。
東京の下町で育ち、高校選手権戦に出場していた開成高校2年生のときに、腕試しで奨励会試験を受け、4級で仮入会。プロ入り（四段）は1977年2月4日であるが、1976年に新人王戦の1回戦 - 3回戦で勝利。第21期（1980年度）王位戦でリーグ入り。中原誠名人から金星を挙げ、破竹の勢いの谷川浩司六段にも勝利するが、2勝3敗でリーグから陥落する。1982年度は39対局・21勝・勝率0.538、1984年度は42対局・23勝・勝率0.548の好成績を挙げる。竜王戦では第1期から5組であったが、第11期に6組に降級。しかし、翌期（第12期、1999年度）の6組で準優勝し、5組に復帰した。第18期以降は再び6組に在籍した。順位戦では、初参加からC級2組で昇級も降級点もない状態が長く続いたが、21期目（第57期=1998年度）から3期連続で降級点を喫したため2001年度からフリークラスに編入。10年間の在籍期間を満了した時点の最終対局（2011年6月10日・第24期竜王戦昇級者決定戦2回戦・対伊藤真吾四段）に敗れ、引退となった。
8歳のときにFCポルトのアカデミーに入団。7年後にパドロエンセFCを経てSLベンフィカに移籍した。16歳でプロ契約を結ぶと、2016年、SLベンフィカBからプロデビューを果たした。2018-19シーズンからトップチームに昇格すると、2018年8月18日、プリメイラ・リーガのボアヴィスタFC戦でトップデビューを果たした。4月12日、UEFAヨーロッパリーグ準々決勝のフランクフルト戦ではハットトリックを、大会史上最年少となる19歳153日の若さで記録した。。2019年7月3日、アトレティコ・マドリードと7年契約を締結したことが発表。背番号はアントワーヌ・グリーズマンが着けていた『7』を着用することも発表された。
JR西日本の特徴ある列車や鉄道施設など、魅力のある線区を取り上げて紹介する「TRAIN＋」（トレインプラス）のキャンペーンにあわせて、2008年（平成20年）5月10日・11日に「TRAIN＋長門号」が厚狭駅 - 仙崎駅間で運転された。途中の停車駅は長門市駅のみの快速列車で運転され、2両編成の全車自由席で1日1往復設定されていた。長門市駅では運転記念乗車証を配布していた。
中国で最初に開通した高速道路は1988年に上海市で開通した滬嘉高速道路である。その後北京と河北省の石家荘を結ぶ京石高速道路が開通したが、これ以後1993年まで建設された高速道路はほとんどなかった。1992年以降、中国では2010年までに35,000 kmの中国国家高速公路網を構築するという計画（五縦七横）が立案・実施され、5つの南北方向の道路と7つの東西の道路から成る12の高規格幹線道路の構築が目標とされた。1997年に起きたアジア通貨危機で成長率目標（保八）の8%を割ったことで高速道路網などのインフラ整備は内需拡大策として重視されるようになり、翌1998年から長期建設国債の大量発行で促進された。計画は前倒しされ2009年末には既に65,000 kmの高速道路を含む382万 kmの道路が完成していた。2005年1月13日、交通部部長であった張春賢は、五縦七横構想の次の構想として今後30年間で人口20万以上のすべての地方中核都市を相互に連絡する85,000 kmの高速道路のネットワーク（7918構想）を建設すると発表した。それは北京から放射状に伸びる7つの路線と国内を南北に結ぶ9路線、東西に結ぶ18路線から成る構想で、全長のうちの68,000 kmは幹線道路、17,000kmが5つの地方環状道路である（ただし、中国政府の支配下にない台湾における計画線も含まれる）。また2つの平行ルートと30個以上の相互接続路線が含まれる。この構想では32,000 kmの高速道路が、華中及び西部地方で構築されることになっている。1989年1月1日の段階で147 kmのみの整備にとどまっていたが、2009年12月31日には、総延長6.5万 kmの高速道路網が整備され、2007年の1年間だけで日本の高速道路の総延長に匹敵する8,300 kmが建設され、2011年にはアメリカ合衆国の州間高速道路網を超えて総延長は世界最長になり、2016年には総延長13万 kmを超えた。