日本の病院病床数、系列病院数のランキングでは、国際医療福祉大学グループを抜き9番目に大きい病院グループとされている。系列病院数は8病院。社会医療法人北九州病院の合計病床数は、2,645病床。但し、上記系列病院数・総病床数は純粋に社会医療法人北九州病院としての数値の為、系列の医療法人福西会も含むと病床数3,000病床は優に超える。系列病院数は11病院。北九州病院グループ連結職員数は5,000名以上に上る。また、北九州病院グループに属する関連法人（病院・介護老人施設・看護学校など運営）も含むと50以上の事業所・施設・病院を有する九州最大の病院グループである。西日本でも有数の規模を誇る病院グループ。尚、北九州病院グループ（福西会などの系列含む）は病院以外に介護保険施設なども運営している。住友金属健康保険組合出身の中里寿が、1955年に当時の小倉市内で病院運営に乗り出したことを切っ掛けとして、その後の高度経済成長の波に乗って経営を拡大した。だが、後述する様に1985年に中里理事長が医療費不正請求事件で逮捕され、経営陣を一新して現在に至る。現在の理事長は重松昭生。長く市内にある産業医科大学で麻酔学の研究で活躍し、病院長、学長などを務め2007年度いっぱいで大学を退職。その後、北九州病院に迎えられた。また関連団体として、一般財団法人西日本産業衛生会があり、こちらは主に健康診断の分野を担っている。
幼い頃に両親が離婚し、母親と共に暮らす。後にスケートの場を求めてシドニーからメルボルンへと越す。1996年からX Gamesに初参加し、以降はプロとして活動している。1997年、カリフォルニアに移住する。2007年、夏のX Gamesのプレイの中、45フィート（約13m71cm）から真っ逆さまに落下する大事故を起こす。しかし、奇跡的に脊髄の1つを骨折したに留まり、落下直後には自力で歩行するなど無事に終わった。
ゆたかと伊集院光は同じ荒川区西尾久の生まれで、ゆたかが1学年下である。小・中・高といずれも別の学校であるが、共に師匠の付き人として顔を会わせるようになる。同年代かつ、ゆたかの姉と伊集院は同じ足立新田高校に通っていたことなどから意気投合。1990年に、ニッポン放送の夜ワイド帯番組『三宅裕司のヤングパラダイス』が終了することになり、後番組のパーソナリティ候補の最終選考にゆたか（当時は内海ゆたお）と、『オールナイトニッポン』を持っていた伊集院が残った。最終的にゆたかが選ばれ『内海ゆたおの夜はドッカーン!』が開始されたが、ゆたかが精神的なプレッシャーのためにやむなく11ヶ月で降板することになり『伊集院光のOh!デカナイト』が開始されることとなった。『Oh!デカ』ではゲストとして呼ばれることもあった。その後5年たち、『Oh!デカ』が終了して2ヶ月して始まった『伊集院光の放課後の王様』に、アシスタントとしてゆたかが起用される事になった。さらに後身の『伊集院光の怪電波発信基地』でも同様にアシスタントを務めた。同郷ということもあり息の合った掛け合いを披露していた。
主にテレビ番組（戦隊物、心霊特番、超能力、学園ドラマなど）をネタにすることが多く、番組の矛盾をつく内容が多い。近年は芥川龍之介『杜子春』やフランツ・カフカ『変身』など、文学作品を題材とした漫才を演じることが増えている。師匠らから寄席のしきたりや三味線・端唄長唄などを叩き込まれており、三味線はライブで披露することもある。近年はゆたかが漫才協会WEBサイトでの連載やネットラジオ（Youtube）を展開、2018年からYoutubeで笑組ゆた　チャンネルを開設、現在もTwitterで情報発信を盛んに行っている。
笑組（えぐみ）とは、日本の漫才コンビ。落語協会、漫才協会所属。1986年コンビ結成。1989年第41回国立演芸場花形演芸会金賞、2003年第58回文化庁芸術祭新人賞受賞。2005年真打昇進。古今亭志ん朝門下。内海好江門下の正統派漫才。トンボメガネの痩せたゆたか（ボケ役）と太目のかずお（ツッコミ役）で構成される。2005年までマセキ芸能社に所属していた。通常は寄席や浅草東洋館等に出演する。なお、デビュー当時はゆたかが太っていて、かずおが痩せていた。お笑い第三世代に含まれる。
ヴェッツァ・ダルバには、以下の分離集落（フラツィオーネ）がある。Borbore, Borgonuovo, Cascinotto, Cerrati, Madernassa, Riassolo, Sanche, Socco, Valmaggiore
1940年、イギリス海軍本国艦隊第5駆逐艦戦隊（5th Destroyer Flotilla）旗艦ケリーの艦長兼戦隊司令(Captain (D))として船団護衛任務中であったマウントバッテン卿は、船団のある船が他の船よりもはるかに早く視界から消え去ったことに気づいた。その船はユニオン＝キャッスル・ライン所有の客船で、船体がラベンダー色のようなグレーのかかったモーブに塗られていた。マウントバッテン卿は、この色は艦船が度々危険にさらされる時間帯である夜明けや夕暮れに効果的な迷彩色であると確信し、戦隊の駆逐艦をミディアムグレーに少量のヴェネツィアンレッドを混ぜて作った似た色の顔料で塗装した。その効果について公式な試験がなされていなかったにもかかわらず、1941年初め以来、他のいくつかの艦艇も同様の迷彩を施すようになった。後に改良されたマウントバッテンピンクは、艦艇の上部構造物をわずかに明るくしたマウントバッテンピンクで塗り分けるものであった。1942年の暮れまでには駆逐艦やそれ以上の大型艦全てがマウントバッテンピンクを廃止したにもかかわらず、小型艦艇では1944年まで使用が続けられたと考えられている。マウントバッテンピンクの最大の問題は、空がピンク色ではなくなった正午頃ではむしろ目立ってしまうことであり、そのような時間帯では従来のバトルシップグレー（en:battleship grey）の方が目立たなかった。アメリカ海軍は実験的に類似の塗装を行っており、少なくとも一隻、ポーター級駆逐艦ウィンスロー (DD-359)がそのような塗装を行っていた。敵であったドイツ海軍もまた明るいピンク色の塗装を試みていた。イギリス海軍が、1944年4月に英仏海峡で沈没したドイツ海軍のSボート（魚雷艇）S147の乗員を捕虜として尋問した記録によると、 彼らはS147に施したピンク色の塗装が効果的であると信じていたと述べている。