コンゴ共和国（もしくはコンゴ＝ブラザヴィル）は、隣国であるコンゴ民主共和国(DRC,コンゴ＝キンシャサ）と密接な音楽的繋がりを持ったアフリカのネイション（国民/国家/民族）である。コンゴ民主共和国で生まれたポピュラー音楽であるスークースは国境を越えてポピュラーであり、ニノ・マラプやジャン・セルジュ・エッスーのような両国のミュージシャンはこの地域全体を流動的に移動してよく似た様式の音楽を演奏している。ブラザヴィルは1990音代後半の危機まで主要な音楽シーンを擁しており、スークースと他のコンゴのポピュラー音楽の様式の発展に不可欠の役割を果たしたBantous de la Capitaleのような、ポピュラーなバンドを生み出している。ヒップ＝ホップグループの"Bisso na Bisso"もまたコンゴ出身である。
名古屋市北区の北部に位置する。東は如意、西は新沼町、南は如来町・如意、北は西春日井郡豊山町豊場に接する。東西に細長い町域となっている。
明治以来、戦前の歴史において、日本海の向こう側との貿易を意味する「対岸貿易」という用語が同様の意味をもった。港湾整備「築港」とそれに接続する国内交通網整備「鉄道敷設」により、地域の発展を図るという点で類似した将来構想であった。ロシア革命以後、日本海の対岸に共産主義政権が成立したため展開の余地なく、東西冷戦終結後の環日本海経済圏構想の時代を待たねばならなかった。CiNiiで「環日本海経済圏」を検索すると1990年以降の論考が表示されるのも、この構想の登場が東西冷戦の終結と関連していたことを示唆する。
北東アジアは、ロシア極東部の天然資源、中国・北朝鮮の労働力、日本・韓国の資本と技術を組み合わせることで相互補完的な経済圏を形成できる潜在力を持っており、これらの資源の利用を目指している。具体的にはサハリン沖開発や豆満江開発計画などがあり、国際空路・航路の開設計画も進行中である。経済開発に関して最も注目されているのが、中国と北朝鮮の国境に流れる河川・豆満江の流域開発で、ロシア・中国・北朝鮮の3国にまたがる同地域の三角地帯を約300億ドルを使って開発し、10万人規模の産業都市を建設するというプロジェクトである。ここでも、ロシアと北朝鮮の天然資源に、中国の労働力、日本・韓国の資本力と技術力を組み合わせることがプロジェクトの要となっている。特にロシア極東部などは石炭と天然ガスの宝庫であり、北朝鮮も豊かな鉱産物を抱えていることから、日本の商社などから熱い視線を注がれている。日本国内でも、国土開発から取り残されてきた裏日本とも呼ばれる日本海沿岸の道府県が地域活性化のため、地域浮揚のきっかけとして対岸諸国の自治体との交流の窓口を求めるようになり、職員の語学研修や留学生の招待、姉妹都市の提携、文化や芸術・スポーツの交流支援、医療協力、研究調査団の派遣、定期航空路・定期航路の積極的な開設を推し進め、人的・経済的交流を活発化させている。
環日本海経済圏（かんにほんかいけいざいけん）は、日本海を取り囲む日本、ロシア連邦、中華人民共和国、大韓民国、朝鮮民主主義人民共和国から形成される経済圏で、東西冷戦の崩壊後に浮上した構想である。
第2回アジア・太平洋水サミットは、2012年（平成24年）1月にタイのバンコクで開催予定。第2回アジア・太平洋水サミットは、テーマ；水の安全保障と水災害への挑戦: リーダーシップと責任Water Security and Water-related Disaster Challenges: Leadership and Commitment、2013年5月19日（日）-5月20日（月）、タイのチェンマイ, チェンマイ国際会議展示場（CMICE）で開催。
第1回アジア・太平洋水サミットは、"Water Security: Leadership and Commitment"（水の安全保障：リーダーシップと責任）をテーマに2007年（平成19年）12月3日 - 4日に開催。会場は、大分県別府市のビーコンプラザ。アジア・太平洋地域の47か国から、政府首脳や国際機関の代表等のほか、企業、地方自治体、市民団体、学会、メディアなどの代表が参加。首脳級会合、ステークホルダー会合、全体会合、分科会、優先テーマ別分科会が予定されているほか、関連イベントとして、日本の水技術展示、市民活動ポスター展示、シンポジウム、セミナー、学生サミット等が行われた。
1967年に創設された地方競馬では全国で初めての短距離重賞競走で、創設時から大きく条件の変化はない。創設時は船橋の報知グランプリカップと共にサラブレッド系だけでなくアングロアラブ系馬の出走も可能なオールカマーの重賞競走であった。1995年に全国指定交流競走となりJRAおよび他地区所属馬にも門戸が開かれたがアラブ系の衰退により1996年に南関東公営競馬でのアラブ系競走が廃止され、出走資格がサラブレッド系のみとなった。1997年よりダート競走格付け委員会によりGIIに格付けされ、ジャパンブリーディングファームズカップ（JBC）が創設されたのに伴い2001年より「Road to JBC」に指定され、上位馬にはJBCスプリントへの優先出走権が与えられることとなった。ダートグレード競走以前の時代は東京大賞典を目指す古馬、東京王冠賞を目指す3歳馬、全日本アラブ大賞典を目指すアングロアラブがこのレースを秋の本番前の足慣らしとして用いた為に例年南関東のオールスターが揃う、南関東の秋競馬を占う一大前哨戦となっていた。現在では南関東地区のスプリント王決定戦かつJBCスプリントへの前哨戦の意味合いが高い。1974年には「アラブの魔女」と呼ばれたイナリトウザイがレコードタイムで優勝、1994年にはアングロアラブながら59kgの出走馬中最重斤量を背負ったトチノミネフジが2着に入るなど、時としてサラブレッドと互角以上に渡り合うアラブの活躍が見られた事でも知られる。最後に出走したアラブは1995年のランドアポロ（5着）である。この年の6着は後にスプリンターズステークスを制するヒシアケボノだった。