建築家の家に生まれ、モスクワ大学の歴史・言語学部に入学し、ヴァシリー・クリュチェフスキーのもとでロシア史を学んだ。学費を賄うために、掛け持ちで家庭教師をする必要があったという。モスクワ大学で専任講師となったが、自由主義的な社会活動を行ったため、当局から圧迫を受け、1895年に教職を解雇された。さらに、1900年2月に社会思想家ピョートル・ラヴロフの追悼集会で司会をしたため、半年間投獄された。ミリュコーフは著書『ロシア文化史概論』の第3巻を投獄中に脱稿している。釈放された後、アメリカに渡りシカゴ大学教授を務めた。ロンドンに滞在したときは、ラムゼイ・マクドナルドやピョートル・クロポトキンと会って話し、さらに、ウラジミール・レーニンと今後のロシアについて話し合ったという。歴史学者としては、コンスタンチン・カヴェーリン（w:Konstantin Kavelin）とボリス・チチェーリン（w:Boris Chicherin）らの思想の研究をしていた。さらに、チチェーリンらによる「国家学派」（19世紀ロシア歴史学の中心となった学派）を継承しつつも、これにオーギュスト・コント、ハーバート・スペンサーの社会学理論を取り入れ、独自の文化的歴史考証を行った。
2012年1月3日に2度目となる経営破産に伴いクラブは解散。新規クラブチームとしてダーリントン1883に経営を移行した。現在は国内9部相当の地域リーグであるノーザンリーグ・ディヴィジョン1に所属している。
3人はいずれも個人で、演劇制作会社『シアターリパブリック』のオーディションを受け、そこで出会うこととなる。その時3人とも今と同じくハゲ頭だったという理由で会社から組んで活動するように言われ、2002年5月に、この3人と他2人の5人で『今野里帆子とハーゲンダッツ』を結成。同年9月までに他の2人が脱退するも、残る3人で活動を続行。この時にトリオ名を『ハーゲンダッチュ』に改める。翌2003年8月にトゥインクル・コーポレーションに所属。2004年8月にシアターリパブリックから、同年9月にはトゥインクル・コーポレーションから共に離れ、一時休止の後フリーで活動を再開する。2005年4月にWAHAHA本舗（WAHAHA商店）に所属。同時にハーゲンダッチュから楽珍トリオに改名した。日本全国を自動車一台で巡回するというツアー『楽珍トリオの修行の旅』を、2007年から年一回行っていた。『メレンゲの気持ち』（日本テレビ）では、前説を務めていた（2009年11月28日の放送では、番組本編にも出演した）。2009年12月14日、久彌繁のWAHAHA本舗退社により解散。浜田は芸人として、我は俳優としてそのままWAHAHA本舗に残り、活動を続けている。
エセックスの乗用車は平均的な家庭が容易に購入できる価格となるよう開発された。耐久性があり、その能力はAAAやUSPS（アメリカ合衆国郵便公社）が確認した。エセックスは1919年にオハイオ州シンシナティで50時間3,037.4マイルの耐久テストを平均時速60.75マイルで達成した。初期のエセックス乗用車はまたヒルクライム記録を数多く獲得している。 .当初はエセックスでもオープン4ドアでキャンバストップ(布製屋根)をつけた一連のツーリングカーラインを販売していた。ツーリングカーは当時のもっとも人気のボディスタイルだった。一方、エセックスでは全閉囲型(enclosed)のセダンを1920年に追加、1922年のクローズドコーチでは、当時は聞いたことがない1495ドルという低価格で、ツーリングカーより300ドル高いだけだった。1925年にはコーチはツーリングカーよりも低価格となった。ヘンリーフォードは低価格乗用車の発明家とされるが、一方、全閉囲型乗用車を低価格としたのはエセックスであった。エセックス車は1920年代にはよく売れた。1931年には販売が下落。1932年にはデザイン変更し、名称もエセックス＝テラプレーンとなった。エアロプレーン(aeroplane：飛行機)を捩った名称であった。1933年にはエセックスは終了し、以降はテラプレーンとして販売された。1932年式エセックス車では、それまでのゲージに代えて初めて、インストルメントパネル上の警告灯が使われた。
生産販売されていた当時のエセックス車は「小型で低価格の乗用車」と見られていた。自動車産業史でのエセックス車は、オープンツーリングカーからエンクローズド客室に変わるきっかけを作った乗用車として語られる。当初、エセックス車はハドソンの子会社「エセックスモーターカンパニー(Essex Motor Company)」の製品だった。このエセックス社はスチュードベーカー社のデトロイト自動車工場をリースして自動車を生産した。1922年にエセックスモーターカンパニーは解散しエセックスはハドソンの製品となった。
1919年、リュブリャナで大学が開設されたスロベニアにおいては国立博物館 (en) 、国立美術館 (en) 、国立劇場 (en) がそれぞれ設立された。さらに1928年にはラジオ・リュブリャナ (en) が開設され、1938年には芸術科学アカデミーが設立、ハプスブルク時代から続いた文化面での発展が続いていた。さらに小学校、中学校ではセルビア・クロアチア語で教育が行われ、1939年の時点でユーゴスラビア全体の識字率が60%と推測されるのに対してスロベニアでは92%にまで及んでいた。経済面でもスロベニアは発展を遂げていた。1919年より始められ土地改革によりドイツ人やハンガリー人の地主が追放、それらの土地が元兵士らに与えられるなどして小規模地主らが生まれた。この小規模地主らは強力な協同組合を組織化した。さらにスロベニア人民党が中央政府と協力したことにより、スロベニア農民らは他の地域と比べるとかなり有利な農業借入金制度が適用された。このため、スロベニアにおける商品として牛乳や砂糖、ジャガイモ、木材がユーゴスラビア全土で販売される事となった。1930年代の世界恐慌時にはスロベニア人の一部がアメリカに移民するなどしたが、第一次世界大戦直前でユーゴスラビア全体の農業人口75%に対してスロベニアは55%であった。さらにスロベニアでは工業化がハプスブルク時代より進んでいたが、セルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国成立以降、急速に発展することとなり、中心地リュブリャナは重要拠点と化した。スロベニアでは元々、農産食品関係、繊維関係での工業化が進んでいたが、さらに鉄、非鉄金属分野、科学製品分野、そしてスロベニア全土で生産されていたホップを利用したビール工場も発達することとなった。トルボヴリェでは石炭採掘、ツェリェでは化学製品、マリボルはスロベニア第二の工業地帯として発展、繊維、金属、化学製品、紙がユーゴスラビア全体に行き渡ることとなる。