2007年、日本BS放送（BS11デジタル）のANIME+枠にて、12月7日23時00分から25時00分に『1年戦争秘録』全3話と『黙示録0079』第1話を、12月8日23時00分から25時00分に『黙示録0079』第2話・第3話を放送。民放放送局では初放送となった。
2008年3月25日に制作が発表された。前作同様の設定考証や世界観を踏襲しているが、ジオン軍ではなく地球連邦軍からの視点で地上戦が描かれる。作劇上の『イグルー1』との最大の相違点は、3作品を通じて特定の主人公が存在しないことである。死神とミケーレ・コレマッタ少佐は全話通じて登場するが、いずれも狂言回しや傍観者的な立場で、主人公ではない。各話で主人公役を務める地球連邦軍人たちは、いずれも死神に見つめられながらラストシーンで予期せぬ無慈悲な事実に直面し、希望を断たれた形で非業の死を遂げる。このため、『1』にあったような不遇ながら雄々しく戦い散っていくような反骨のカタルシスは無く、戦場の非情さがより強調されている。連邦軍主体であるが、前作同様「ガンダム」の名を冠する機体は登場していない。またサンライズ・バンダイホビー事業部による、1/35スケールミリタリーモデル『U.C.HARD GRAPH』シリーズとの連携も図られた。
ファンベルケルは2007年、VC Weert入団し、プロとしてのキャリアをスタートさせる。国内リーグでは2011-12、2012-13シーズンにおいて優勝を果たした。2013年、オランダ代表に初選出される。ベルギーとの親善試合で代表デビューを果たす。2014年、ワールドグランプリに出場した。
愛称の比内鶏の里のとおり、大館市比内町は比内鶏（比内地鶏）の産地で、施設内では比内地鶏や比内地鶏の卵を使った総菜、デザートなどの関連製品を取り扱い、レストランでは比内地鶏の各メニューがある。
典型的なしゃべくり漫才スタイルで主にツッコミを担当。眼力鋭く、客に歩み寄り目を見開いて話をする傾向にある。ネタ中にヒートアップしてくると、動き・リアクションがオーバーになり必要以上に驚く素振りを見せる。朝起きた瞬間からテンションを上げることができる。しかし、同世代のにぎやかな人とは群れることができずに黙ってしまう一面もある。座右の銘は「気は心」記憶力がよく、一度会った人と話した内容、誕生日等事細かに覚えている。記憶が鮮明すぎて相手も覚えていないことが多く、よく気味悪がられる。
吉本新喜劇に影響を受けてお笑いの道を志す。中学時代にお笑い活動を始め、その後何度かコンビの解散・結成を繰り返す。芸能事務所に入らずインディーズでの活動を行う。2007年、読売テレビのあさパラ!モニター隊としてレギュラー出演。その他、関西のローカルテレビ番組に出演。
オーガスタの有名なゴルフ・コース、オーガスタ・ナショナル・ゴルフクラブは毎年、第一級のトーナメント、ザ・マスターズを開催している。これはスポーツの中でも権威あるものの一つであり、プロゴルファー協会のグランドスラムの一部である。オーガスタではディスク・ゴルフも盛んである。オーガスタ・トップ・ガン・シリーズは、プロフェッショナル・ディスク・ゴルフ協会の主催する競技会である。これはペンデルトン・キング公園やオルムステッド湖など様々な場所で開催されている。
オーガスタは、ジョージア州とサウスカロライナ州に跨る4つの郡から構成されるオーガスタ＝エーケン都市圏で最大の都市である。この都市圏に含まれるのはオーガスタ＝リッチモンド郡の他に、コロンビア郡、サウスカロライナ州のエーケン郡とエッジフィールド郡である。2005年の合衆国統計によれば、都市圏推定人口は520,332人である。オーガスタはCSRA地域開発センターの主要都市でもある。CSRAはサバンナ川中央地域を指し、東中部ジョージアの14の郡と41の都市で構成されている。CSRAは都市圏には定義されないが、構成員の郡や都市の企画、経済開発、企業貸し出し、情報技術および行政活動を支援する州の経済協同事業体となっている。
結局、SDP40Fはアムフリートのような蒸気暖房に依らない客車の登場により、蒸気暖房客車とともに徐々に置き換えが進むことになる。 SDP40Fはヘッド・エンド・パワー方式への改造も考慮されてはいたものの、そのための改造費や機関の更新時期がネックとなり、アムトラックはヘッド・エンド・パワーを備えた万能機F40PHによりSDP40Fを完全に駆逐することとなる。1970年代後半、アムトラックはSDP40FをEMDに下取りに出し、より多数のF40PHを導入することができた。結果、F40PHの増備に伴いSDP40Fは1985年までにアムトラックにおける営業運転から退いた。サンタフェ鉄道に譲渡、改修のうえでSDF40-2と改称した車輌も存在したが、2002年までには全車引退し、大半の車輌がカンザス州トピカで2004年までにスクラップにされた。なお、アムトラックではサンタフェ鉄道からSDP40Fと引き換えに43両のスイッチャー（入換機）を獲得している。SDP40Fは3台のみ現存する。うち1台は元アムトラック644号機で、ダイナミック・レール・プリザベーション（外部リンク節参照）が保有している。これはユタ州オグデンにて展示されており、将来的に後年追加された装備を除去しアムトラック導入時の姿に復元する計画を立てている。残る2台は元アムトラック509号機と609号機であり、大改造のうえ運輸技術センターがコロラド州プエブロ近郊の試験場（プエブロ実験線）に有している。ただしセンターがこの機関車をどのように扱っているのか、また今後どうするのかについては不明である。