ランディは、1500mのランナーになる以前から、この競技を観戦することが好きであった。大学に入学後、本格的に競技を始め、1952年にはヘルシンキオリンピック出場を果たす。この大会では、1500m、5000mにエントリーしたが、ともに予選落ちという結果に終わった。ランディは1954年6月21日フィンランドのトゥルクで行われた大会の1マイルで3分58秒0の世界新記録をマーク。先月に史上初めて4分の壁を破ったイギリスのロジャー・バニスターの記録を更新した。なおこのとき、1500mのラップでも3分41秒8を記録しており世界新記録であった。史上初めて1マイルで4分の壁を破った両者は、同年8月のカナダのバンクーバーで行われたコモンウェルスゲームズの1マイルで対決する。ドリームレースともいわれたこの対決は、両者とも4分を切る高速レースとなったが、ランディはバニスターに敗れ銀メダルに終わる。ランディは、1956年、地元で開催されるメルボルンオリンピックに出場を果たす。1500mで優勝候補と見られていたが、アイルランドのロン・ディラニー、ドイツのクラウス・リヒツェンハインに敗れ、銅メダルに終わった。ランディは、その後、オーストラリア労働党の政治家として、2001年に第26代ビクトリア州総督に就任する。2006年3月には地元メルボルンで開催されたコモンウェルスゲームズでは、開会式でクイーンズ・バトン・リレーの最終ランナーを務め、大会終了後の2006年4月に総督を退任した。
いい生活は、2000年の設立以来、同社で保有するネットワーク及びシステム基盤上で、日本全国の不動産業を営む企業向けにクラウドシステム・アプリケーション及びデータベース・アプリケーションを開発・提供することを主としたクラウドソリューション事業を行っている。不動産物件情報管理データベースを軸に、不動産管理システム、ホームページ構築ツール、営業支援・顧客管理ツール等、不動産会社のＩＴ活用による業務効率化推進ニーズに応えるサービスをクラウドにて提供している。いい生活は、2006年2月に東証マザーズに上場（2016年8月に東証2部に市場変更）しており、同社が提供するサービスの利用店舗数は2011年9月末時点で全国2,000店舗以上となっている。また、クラウド・ASP・SaaS・データセンター事業の発展と支援を目的として設立された、特定非営利活動法人ASP･SaaS・クラウド コンソーシアム（ASPIC）の会員である。
バックハンドのスライスが特徴的で様々な球種を混ぜながら相手を翻弄し、ネットプレーにつなげるのが非常に上手いオールラウンダー。リターン力もありブロックリターン、スライスリターン等を使いわけ展開できるボールを引き出す。また、フォアハンドもフェデラーを彷彿とさせる綺麗なフォームで、コースが読みづらくウィナーを取ることができる。
5歳からテニスを始め、2011年ウィンブルドン選手権ジュニア女子シングルスで優勝した。2012年から本格的にツアー大会への出場を始めたが、シングルスでは好成績を残せなかった。ダブルスではケーシー・デラクアと組み2013年全豪オープン、2013年ウィンブルドン選手権、2013年全米オープンの3大会で決勝に進出しいずれも準優勝者となった。しかし燃え尽き症候群となり2015年には19歳の若さでテニスを離れクリケット選手としてプレイした。2016年から再びテニスに復帰し2017年全豪オープンでは主催者推薦出場から自己初のシングルス3回戦に進出した。2月のクアラルンプール大会では予選から勝ち上がりツアー初の決勝に進出した。決勝では日比野菜緒を 6–3, 6–2 で破りツアーシングルス初優勝を果たした。ケーシー・デラクアと組んだダブルスも優勝し、大会後のランキングで92位となり初めてトップ100入りを果たした。2017年全米オープンでは1回戦で第21シードのアナ・コニュを 4-6, 6-0, 6-1 で破り3回戦まで進出した。2018年1月29日付のランキングで自己最高のシングルス16位を記録している。2019年全仏オープンで四大大会初優勝。その後、 バーミンガム大会でも優勝し6月24日付のランキングで自己最高のシングルス1位を記録した。
2016年時点の運用状況は、原則としてスクールバスとしての運用を主として、空き時間を利用してコミュニティバスとして運行する形態がとられている。町議会でも路線拡充や便数増加の検討がされたものの、運用バスの増加による費用負担が大きいとして実現しておらず、町では小型バスを利用したコミュニティバスやオンデマンドバスでの検討を実施している。スクールバスとしての中央高校線には南種子町から平成28年度で443万円の助成金があてがわれている。利用者数の統計は不明。
車両は2台で運行されており、役場隣の上中車庫に配備されている。2台とも同一車種で、いすゞエルガミオPDG-LR234J29のワンステップカーを使用している。
第19王朝では王位継承に関する王朝末期の混乱が起き、女王タウセルトの治世を最後に終焉を迎えた。数ヶ月程度の空位期間を経てセトナクトが王位を獲得し、第20王朝が始まった。この経緯やセトナクトの経歴など詳しいことはわかっていない。半世紀余り後に作られた記録では、第19王朝の後にアジア人の首長（イルス、Irsu）の支配によって混乱がもたらされた。そしてセトナクトはこれを倒して秩序を確立し、ファラオになったという。しかし、現在に残る同時代の記録では第19王朝末期と第20王朝初頭にかけて宰相などの地位に人事異動が無かったことを示しており、この記録にある「混乱」が実際にあったのか疑わしい。王位獲得後間もなくセトナクトは死亡し、共同統治者だった王子のラムセス3世が即位した。このラムセス3世はしばしば「最後の偉大な王」などと呼ばれ、新王国が繁栄した時代を統治した最後の王であると見なされている。彼は自分と同じ名前の王ラムセス2世を手本とした統治を目指し、ラムセス2世の記念物を模倣した建造物や記念碑分を作らせた。シリア・パレスチナへの遠征を記録した碑文やヌビア遠征の碑文がそれである。これらはいずれもラムセス2世の葬祭殿にあった文章を複写したもので、現実の戦争の記録ではない。ラムセス3世はこうした遠征を実際に行うことを夢見ていたかもしれない。しかし、彼の時代は打ち続く外敵の侵入で外征の余裕は無かった。