設立後よりフレデリック・ジーダー（Frederick Zeeder）らの有能な技術者を擁し、クライスラーは技術面でGMやフォードに先んじた姿勢を取っていた。超高級車のデューセンバーグ以外に先例がなく量産車では最初となった4輪油圧ブレーキシステム導入をはじめ、車体メーカーのバッドとの協力による木骨を使わない全鋼製ボディ採用、エンジンユニットを3点で浮動支持する「フローティングパワー」と呼ばれる新方式のエンジンマウント（一般にはフローティングマウントと呼ばれる）、エンジン位置を従前より前進配置させて前輪荷重を大きくすることで直進性を高める「アンダーステア型」の前傾重量配分、油圧式パワーステアリングなど、1920年代後期から1950年代までにクライスラーが他社に先駆けて導入・実現した重要な新技術は非常に多く、これに多くのメーカーが追随している。しかもクライスラーは、これらの技術を上級車のクライスラーのみに留めず、中級車のダッジ、大衆車のプリムスに至るまで応用することに努め、技術の普及を速めた。その自負のもと、1930年代初頭には、先進技術（前傾型重量配分、スケルトン構造ボディ）と流線形の斬新なデザインを合わせた新型車「エアフロー」を導入したが、これはデザインが先進的過ぎたために市場に受け入れられず、商業的には成功できなかった。しかしこれ以降アメリカやヨーロッパ、日本では流線形のデザインが主流となっていく。
1925年6月6日にウォルター・クライスラーが前年に発表した6気筒エンジン自動車クライスラー・シックスを製造販売する会社として、当時のマックスウェル、チャーマーズ両社を統合の上に設立した。その後、1928年に「プリムス」と上級車種を擁する「デソート」ブランドを設立、翌1929年にはダッジ・ブラザーズ社を買収してラインナップを充実させ、GMとフォードに次ぐアメリカのビッグ3のひとつに成長する。またこの頃よりヨーロッパや日本への輸出を積極的に行い、その販路を拡大した。
クライスラーの歴史は、1925年にウォルター・クライスラーが設立したクライスラーコーポレーション(Chrysler Corporation)から始まった。クライスラーは、永年、自動車産業のビッグスリーと賞賛されたが、アメリカの金融危機を発端とした世界的な不況の影響から2009年4月30日に連邦倒産法第11章の適用申請を行うに至る。同年6月10日法的手続きが完了。約1か月というスピードで再建した。現在ではフィアットの傘下に入っている。
この三頭沼を虎子姫稲荷伝説と結びつける情報がある。しかし『秋田民話集 120選』や『秋田の伝説』ではこの伝説は柏子所貝塚がある柏子所集落の民話として記載されており、三頭沼との関連は確認出来ない。虎子姫稲荷のそばにある沼は、坂上田村麻呂が能代市大内田付近にあった蝦夷の酋長「覚」の砦を水攻めにするために、三頭の竜に作らせたという伝説が記載されているものの、三頭沼のほとりにある神社は稲荷神社ではない。
砂丘後背地に形成された三頭沼は、現在周辺が市街化され、住宅地に囲まれた状況になっている。沼の岸辺にヨシ、マコモ、ショウブが育生し、スイレンの大きな群落が水面を覆っている。ハスとコウホネの育生も点在して見られる。
スピンに定評がある。2006年からブライアン・ボイタノとリンダ・リーヴァーにジャンプの指導を受けていた。シズニーはジャンプおよびスピンは多くの選手とは逆の時計回りで回る選手である。好きな選手はスコット・ハミルトン。
ウィーン - ノイジードル - パムハゲン間に、平日1時間に1本、休日2時間に1本の運行。ノイジードル以北は730号線ウィーン方面の快速に接続する。うち、休日の片道1本のみがフェルテーセントミクローシュ始発となる他、パムハゲン - フェルテーセントミクローシュの区間運転も平日一日3.5往復、休日1.5往復運行される。
各駅に停車する。全列車が700号線のウィーン方面に直通する。平日は一日4-7往復、ヴィーン - ノイジードル - パムハゲン間の運行。うち1.5往復が、フェルテーセントミクローシュまで運行される。朝にウィーン行が、夕方にパムハゲン行が運行される。休日は、ノイジードル - パムハゲン間の運行が中心で、秋・冬に一日1往復、春・夏に一日1.5往復の運行。半数以上がヴィーンに直通する他、片道1本に限りフェルテーセントミクローシュ発となる。
所属事務所の先輩であるバカボン鬼塚がナレーションの現場で、新番組として企画されていた『The Nutty Radio Show 鬼玉』(NACK5)のアシスタントとして大津田をスカウトした事が、鬼玉と大津田の関係の始まりであった。最初は大津田裕美として出演していたが、番組内の企画で名前をプリーズ大津田と改名された事でこの名前になった。なお、プリーズ大津田という名前は鬼玉及びNACK5関連の時のみ使用される。2004年7月に鬼玉で「アタイとやろうよ」というショートラジオドラマが始まる。このコーナーをきっかけに大津田がセクシーボイスを駆使する事が増え、それに関係した様々なコーナーが行われていたが、後に大津田が未曾有の体験をする事になる「プリーズ越え」が2005年4月に始まった。これは毎回、リスナーと大津田が、用意されたセクシーな雰囲気の台詞を如何にセクシーに読むかを競うコーナーである。コーナー初期の大津田が負けた場合の罰ゲームは「プリーズ大津田」という名前をスタッフが考えた名前に変更というものだったが、回を重ねていく毎に「苦手なフリートークをする」「大津田のすっぴん写真リスナープレゼント」「NACK5で放送されるプリーズ大津田のCMを大津田自身が制作」「楽曲制作&歌手デビュー」「ブログ開設」など過激さが増していった。罰ゲームの一つであるブログ開設は、毎日複数回更新というノルマが科せられ（勝敗によって更新回数が増減）、大津田にとってはかなりの苦痛であったようだが、ブログのコメント欄には一回の更新につき数十件、時には100件を越えるコメントが残された。なお、現在はコメント欄は外されている。2007年12月12日放送分にて、大津田が勝利・今期勝ち越しが決定しブログが無期限休止となっていたが、休止の反響が大きかったため、一週間後に更新を再開した。現在はノルマも無く、自らのペースで更新している。