1933年、東京府で公爵・九条道秀の長男として生まれる。学習院初等科、学習院中等科、学習院高等科を経て、関西学院大学文学部卒業。文化放送勤務。1973年、神職に就く。平安神宮第14代宮司（1991年 - 2017年4月）。2002年、神職身分特級（神職身分の最高位）。藤裔会会長。平安神宮宮司在任中の1994年には、平安神宮鎮座百年祭を執り行った。2010年に、平安神宮大極殿、蒼龍楼、應天門などが重要文化財に指定されている。
九条 道弘（くじょう みちひろ、1933年（昭和8年）12月13日 - 2017年（平成29年）9月16日）は、日本の神職、平安神宮名誉宮司。五摂家の一つ、元公爵九条家の第35代当主。子に九条道成。第125代天皇明仁（現・上皇）は再従弟にあたり、自身の誕生から10日後に誕生している。
小説『酒中日記』の初出は、1902年（明治35年）に『文芸界』誌11月号の単発掲載で、1906年（明治39年）3月に東京の出版社左久良書房から出版された短篇集『運命』に収められた。映画『酒中日記』は、いずれのヴァージョンも東京国立近代美術館フィルムセンターに所蔵されておらず、マツダ映画社も同様である。現状では、いずれも鑑賞の不可能な作品である。小説『酒中日記』は、青空文庫に収められており、自由に閲覧することが可能である。
東京学芸大学卒業後にフランスに渡り、井上公三のもとでセリグラフや壁画を、フランス・パリ・ボザールでリトグラフを学ぶ。1981年に帰国すると、銀座ギャラリー手、名古屋ギャルリーユマニテ、銀座養清堂画廊、広島ギャラリーたむら、大阪ギャラリープチフォルム等で個展を開催。高知県安芸市のタマイホテル、広島県広島市の広島センチュリーホテル、愛知県名古屋市の布池教会、愛知県春日井市の春日井市文化センター、東京都の芝パークホテルなどの壁画を手掛ける。ポーランド・クラクフ版画トリエンナーレ、スロベニア・リュブリアナ版画ビエンナーレ、クロアチア・スプリト版画ビエンナーレなど国内外のコンペに出品・受賞。作品はパリ国立図書館（フランス国立図書館のことか?）、大阪現代美術館（館名は正確に記載せよ）などに収蔵されている。
2009年春にアレックス・ロドリゲスのステロイド使用が発覚した際、自らは一切薬物の力には頼っていないことを強調した上で、ロドリゲスを含む薬物使用者を厳しく批判している。薬物使用の疑いが強い元同僚のロジャー・クレメンスなどについて「もし本当に薬物を使っていたことが立証された場合は、全ての記録およびアワード受賞歴は抹消すべき」と話し、同じく薬物を使用しているとされる通算最多本塁打記録保持者のバリー・ボンズに対しても「自分の中では記録保持者はハンク・アーロンのまま」と語っている。
2014年2月11日に現役引退を表明した。翌日には4月5日に行われるアストロズ対エンゼルス戦で、1月29日に引退したランス・バークマンと共に古巣・アストロズと1日契約を結び、引退セレモニーを行うことが発表された。引退後は元メジャーリーガーのボブ・ガーバーのマネジメント会社で代理人業に就く。
2012年5月29日、テキサス・レンジャーズとマイナー契約を結ぶ。マイナーで調整を行ったのち、6月20日にメジャーに昇格し初登板し、6回途中まで9安打1失点6奪三振110球と好投し、移籍後初勝ち星を手に入れた。10月29日にFAとなった。
陸軍に納入されることなく終わった中島式一型複葉機の失敗を受け、中島飛行機は民間向けの中島式三型複葉機の経験をフィードバックした新型陸軍向け練習機として、佐久間一郎技師を設計主務者として中島式四型複葉機の開発を進め、1919年（大正8年）2月に試作機1機を完成させた。同年5月に行われた陸軍による審査で好成績を納めた中島式四型に対し、陸軍航空部は中島式四型の改良生産型の採用試験を行うことを中島に通達した。これを受けて中島では中島知久平所長以下佐久間二郎、関口英二技師らが中島式五型の設計を開始し、中島式四型をベースにスタンダード H-3やアルバトロス C.IIといった海外機の設計を参考としつつ設計作業を進めた。陸軍向けの試作一号機は1920年（大正9年）4月末に所沢飛行場で試験飛行を行い、好成績を示した。これを受けて陸軍は中島に対して100機の中島式五型を発注。1921年（大正10年）5月までに民間機17機と台湾総督府に輸出された1機を含めた118機が生産された。陸軍は各航空隊と陸軍飛行学校に中島式五型を配備し、練習機のほかに偵察機としても運用した。しかし、運用中に翼型の設計誤差から生じた失速特性の悪さが表面化し、さらに1920年10月14日に排油穴の未設置を原因とする空中火災によって乗員2名が殉職する事故が発生したため、陸軍は中島式五型の使用を取りやめ、以降は外国製の機体の配備を進めていった。その後、陸軍の中島式五型は中島での改修を経て民間に払い下げられ、複数の民間飛行学校で使用されただけでなく、航続性能が評価され多くの郵便飛行競技会で活躍した。また、朝日新聞社東西定期航空会も6機の中島式五型を運用している。しかし事故発生率も高く、1920年から1927年（昭和2年）までの間に民間の中島式五型5機が墜落し、7名の乗員が死亡している。民間の中島式五型は大正末まで第一線で使用された。