浜本 満（はまもと みつる、1952年10月 - ）は、日本の文化人類学者。一橋大学名誉教授。九州大学名誉教授。専門はアフリカ文化研究。儀礼や占いを理論的に分析する。東大で吉田禎吾らの指導を受けた。指導学生に梅屋潔神戸大教授など。web（http://kalimbo.html.xdomain.jp/）
富士TSやマイナーツーリングで活躍し、その後は、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 ､全日本ツーリングカー選手権で活躍。1996年と1997年には、全日本GT選手権のGT500クラスに参戦した。
ポール・アレン創業の調査チームが本艦をサボ島の沖合北西水深1400m地点で発見したと発表した。同チームは2019年2月25日の時点で発見していたという。
両親の再婚により義兄妹となった茜と葵を中心に描かれるハートフルラブコメ4コマ漫画。 作者特有の可愛らしい画風と明るい話の展開が最大の特徴の作品。 ｢まんがタイムきららMAX｣（芳文社）誌上で2004年7月号から2009年9月号まで連載された。単行本は全4巻。
牛ロタウイルス病（うしロタウイルスびょう、英:bovine rotavirus infection）とは牛ロタウイルス感染を原因とするウシの感染症。牛ロタウイルスはレオウイルス科ロタウイルス属に属するRNAウイルスであり、A~E群に分類される。糞便に含まれるウイルスにより経口的に感染する。症状は元気消失、食欲不振、水様性下痢などを示す。日本では牛コロナウイルスと大腸菌との混合ワクチンが市販されている。
『百鬼夜行――陰』（ひゃっきやこう・いん）は、講談社から刊行されている京極夏彦著のホラー小説集。「百鬼夜行シリーズ」の「姑獲鳥の夏」から「塗仏の宴」の登場人物のサイドストーリー。タイトルは鳥山石燕の画集『画図百鬼夜行』から採られている。2011年にはシリーズ第2弾の『百鬼夜行――陽』が刊行された。
新潟運輸支局（にいがたうんゆしきょく）は、国土交通省の46都道府県にある運輸支局のひとつ。北陸信越運輸局管内。陸運部門関係の出先機関を有する（海事関係はすべて本局が管轄する）。
アメリカ競馬における分割競走は一つの競走に多数の登録馬があった場合に、その競走を二つに分割して行うことである。当然勝ち馬が二頭出ることになる。かつてはプリークネスステークスのような大レースでも分割されたことがあった（1918年）。1990年代以降ではほとんど行われることは無かったが、2019年にはサンタアニタパーク競馬場の短期閉鎖の影響でオークローンパーク競馬場で行われたレベルステークスが分割された。
日本（JRA）における分割競走は「競走馬の登録不足などによって競走の取りやめがあった場合に、出走馬が多い他の競走を二つに分割して行う競走」のことである。詳しくは出馬投票#中央競馬における競走の分割を参照。
競馬に於ける分割競走（ぶんかつきょうそう）とは日本（JRA）では「競走馬の登録不足などによって競走の取りやめがあった場合に、出走馬が多い他の競走を二つに分割して行う競走」のことであり、アメリカ競馬においては、「一つの競走に多数の競走馬の登録があった場合に、その競走を二つに分割して別々に二回競走を行うこと」である。
鳥も獣も花も人もまだ現れず、死が夢に過ぎなかった太古に作られた王者の剣エクスカリバー。魔法使いマーリンを介して湖の精より豪族ウーサーに授けられたエクスカリバーは、歳月を経て、ウーサーの遺児アーサーを新たな主として選ぶ。王剣の持ち主、すなわち王たる運命を背負ったアーサーを幾多の冒険が待ち受ける。円卓の騎士、キャメロット城、愛と裏切り、王国の混迷……。いつしかアーサーは疲れ果てていた。しかし彼は、騎士パーシバルが持ち帰った聖杯に賦活され、王の責務を果たすべく再び立ち上がる。マーリンも、騎士たちも、彼と共に戦う。王国の権力を掌握しつつあった異父姉モーガナと、モーガナとアーサーの息子モードレッドの野望を挫いたアーサーは、死に瀕して妖精の島アヴァロンにいざなわれる。持ち主を失ったエクスカリバーもまた、湖の精の元に還ってゆくのであった。
趣味はスポーツ。宗教は曹洞宗。『新日本人物大観（鳥取県版）』、昭和33年（1958年） イ…61頁に記載されている井東の肩書は｢（限）井東洋瓦社長、美保商店会長、境港市商工会議所常議員、建設業部会副会長、貯蓄組合会長、美保製箸（株）取締役｣などである。
2019年4月1日より、福岡市と阿蘇市とを結ぶ路線として運行開始した。これまで両市間には鉄道も直通路線が無いなど直接的交通手段がなく、鉄道・バスいずれも乗り換えを必要とするなど不便を強いられていた。さらに、2016年4月に発生した熊本地震によりJR豊肥本線の肥後大津 - 阿蘇間が不通となり、2019年現在も復旧が進んでおらず、福岡方面からの観光客は阿蘇方面へ向かうバス（やまびこ号または九州横断バス）に乗り換え、または自家用車かレンタカーを利用するしかないなどの阿蘇エリアへのアクセスが一層不便な状況にある事、ならびに、近年の増加するインバウンド需要により阿蘇地域へのより観光活性化を目的とする事など、これらの状況を踏まえ阿蘇市が関係機関等に長らく要望していた事により、実現に至った。1日3往復の運行で、九州産交バスと西日本鉄道が運行を担当し、阿蘇側の運行支援業務（予約発券・発着案内・乗務員休憩など）は産交バス阿蘇営業所がおこなう。なお、九州産交バスの車両は福岡発だとひのくに号、阿蘇発は「熊本 - 阿蘇線」において送り込みをおこなっている。