ストロビーノはスイス生まれのイタリア人で、少年期にアメリカに移民してきた。ニュージャージー州パターソンに定住したストロビーノは、その地のスポーツ団体であるサウスパターソン・アスレチッククラブで陸上競技を始めた。1912年に彼はクラブを代表してオリンピックの候補選手となったが、そのときは代表の資格を得られず、参加費用を自己負担して代表チームに加わることになった。クラブの仲間や友人たちが、この費用を寄付してくれたため、彼はストックホルムにオリンピック代表チームの一員として行くことができた。ストロビーノは、ストックホルムオリンピックのマラソン競技にアメリカ代表として出場した。このオリンピックでのマラソン競技は、出場選手68人のうちほぼ半数の33名が途中棄権するという過酷なものとなった。ストロビーノはアメリカ代表として出場した12選手のうち最高順位の3位でゴールし、銅メダルを獲得した。ストロビーノの銅メダル獲得は驚きをもって迎えられ、アメリカに帰還した彼は大歓迎された。その後のストロビーノは、機械製作工として生活し、1969年にイリノイ州で生涯を終えた。
1898年に「エンゲルス輸送機械製造工場」として創業した。1956年には除雪車の製造を開始した。1996年には公開株式会社となり、保線機器および分岐器やバラスト運搬用の保線車両も製造するようになった。2004年からはコンテナ車の製造も行っている。ロシア国内向けのブレーキ生産に強みがあり、貨車・客車向けから機関車、電車や地下鉄、さらには高速鉄道に至るまで手広く手がけている。
岐阜県道98号宮萩原線沿いの位山峠及びアララギ湖から登山道が開設されている。位山峠から山頂へ至る登山道の下部にはブナの原生林があり、位山峠から登るコースは「光と風の道」と名付けられている岐阜大学の演習林に沿ったコース。積雪期には、ひだ舟山スノーリゾートアルコピアからリフトを利用して雪山登山が行われることもあり、山頂部には北アルプスを望む展望台があり、東屋が設置されている。山頂部からは白山、御嶽山、位山、川上岳などを望むことができる。
昔は「久々濃山」と呼ばれていた。『宮殿縁起』では、「雲の波を分け船を止めたことから船山と呼ばれた」とされている。船を逆さに伏せたような山容であることが山名の由来であるとする説もある。飛騨富士（ひだふじ）の異称をもつ。
位山、川上岳と船山を合わせて位山三山、飛騨三霊山と呼ばれている。西側の位山との鞍部の位山峠には東山古道が通っていた。船山を含む周辺の山域は、岐阜県の位山舟山県立自然公園の指定を受けている。ぎふ百山の一つに選定されている。山頂部には、モミ、ネズコ、イチイなどの原生林があり、船山山頂花木園が整備されている。山頂の東側には船山神社がある。東山腹には、ひだ舟山スノーリゾートアルコピアのスキー場があり、夏には「アルコピアひまわり園」の観光スポットとなっている。山頂部にはテレビ局や電気通信事業者の高山市方面への電波通信施設が乱立する。山麓の傾斜地にある開拓地では、高冷地の気候を生かしてナシとリンゴ、モモなどが栽培されている。
2011年11月1日にはiPadに対応したバージョンアップが行われた。一部のiPhone版では「お菓子の魔女」が動かないという不具合があったが、このアップデートにより改善された。2012年3月2日には大幅なアップデートが行われた。このバージョンでは「武旦の魔女」が登場するステージが選択可能になった。さらに、クリアすると暁美ほむら（あけみほむら）でのプレイも可能に。また、魔法の選択が可能になるなどの変更点がある。
PlayStation Portable（PSP）用のアドベンチャー・ダンジョンRPGの『魔法少女まどか☆マギカ ポータブル』の公式サイトで発表される課題をクリアするごとに、同作の新情報が公開されると発表されている。2011年10月15日には100,000点を達成した魔法少女が500人に達したため新情報第1弾として限定版のキービジュアルの線画が公開された。2011年11月1日には140,000点を達成した魔法少女が500人に達すると特製待ち受けをプレゼントすると発表された。
5428便は、インテルナシオナル・ファン・ドミンゴ・ペロン空港を20時05分に離陸した。機体は、19,000フィート (5,800 m)まで上昇し、そのまま24分間飛行し、その後17,800フィート (5,400 m)まで降下し9分間水平飛行した。17,900フィート (5,500 m)付近で機体に着氷が生じ始めた。管制官は5428便に14,000フィート (4,300 m)までの降下を指示し、パイロットらは降下を開始した。降下中、コックピットの風防とプロペラに着氷があることについてパイロットは話していた。機体が14,000フィート (4,300 m)まで降下した時には、激しい着氷が起きていたが、パイロットは2分ほど水平飛行をした。水平飛行により、着氷がますます生じ、対気速度が低下していった。パイロットは機体が失速するまで速度の低下に気付かなかった。5428便は失速し、コントロールを失った。20時50分、パイロットは緊急事態を宣言した。墜落現場から2kmほど離れた場所に居た人々は、低空を飛行する5428便を目撃した。目撃者によると、低空飛行する機体を目撃した数分後に、大きな音と共に黒煙が上がった。墜落から3時間後に、救助隊が到着したが、生存者は発見できなかった。事故の2日後、墜落現場付近からブラックボックスが回収された。