川内実業高等学校から城西大学、卒業後1年間はアルバイトをしながら大学で練習の末、1972年ドラフト外で太平洋クラブライオンズにテスト入団。わずか1年間の在籍で、一軍公式戦の出場がなく、1973年引退した。引退後は鹿児島ボディビルディング連盟の理事長をつとめる。
東京都町田市にも、スーパーマーケット事業を行う「株式会社三和」が存在する。ただし、本稿で述べている企業とは別会社である。なお、この企業ではスーパーマーケット自体の屋号も「三和」である。
クラスノホロードカ（ウクライナ語：Красногоро́дка；意訳：「美畠」）は、ウクライナのキエフ州ボフスラーウ地区にある村。チークィチ川河岸に位置する。面積は約0.4km²（2005年）。人口は129人（2005年）。
初代PRIDEライト級王者となった五味隆典が、王者としての初戦でマーカス・アウレリオに肩固めで見込み一本負け。PRIDE初黒星を喫する波乱が起こった。2005年のGPベスト4のヨアキム・ハンセンとルイス・アゼレードが激突。ハンセンが今成戦を彷彿させる衝撃KOでアゼレードを破った。初代PRIDEウェルター級王者のダン・ヘンダーソンは、三崎和雄に苦戦を強いられるも、判定勝ちを収めた。石田光洋がPRIDE初参戦にして一本勝ちを収めデビューを白星で飾り、美濃輪育久がジャイアント・シルバを完封して勝利した。
『古事記伝』完成後の寛政10年（1798年）に著され、翌年刊行された。晩年の宣長が初学の門人に対する入門書として著した。人類全てが「まことの道」を学ぶ必要があり、「まことの道」の正体を日本にのみ伝わる「天照大神の道」であると説く。その上で神道・有職・国史・和歌などの学問の道がそれを知るために必要であるとする。その一方で、学問は持続させることが大切で、学び方はそれ程重要ではないとする。その上で学習に必要な文献と読解・注釈の方法を解説するなど、古典研究に必要なものについて論じている。「言と事と心とは、その様、相かなえるもの」と述べ、言語をもって単に事実伝達の手段と見ず、言語表現そのものが人間の事実であること、言語の研究は人間の心と行為、人間そのものを研究することであると明らかにした書と評される。
熊本県立熊本高等学校、早稲田大学文学部卒業後、1993年NHK入局。NHK放送センター所属時には『クライマーズ・ハイ』や『ハゲタカ』の演出を担当。2007年にNHK大阪放送局へ所属してからは、『ちりとてちん』『てっぱん』と連続テレビ小説の演出を担当する。また、阪神・淡路大震災の特集番組『未来は今』『その街のこども』ではテレビドラマとドキュメンタリーを融合した演出が注目を集め、『その街のこども』は劇場公開もされた（自身初の監督映画作品となった）。2012年に再びNHK放送センターへ異動後、2013年に連続テレビ小説『あまちゃん』でチーフ演出を務め、東京ドラマアウォード2013 演出賞を受賞。2017年、『トットてれび』で第67回芸術選奨文部科学大臣新人賞を受賞。
A321は片持ち翼の主翼を低翼に配置した単葉機である。全長は44.51メートル、全高は11.76メートル、全幅はウイング・チップ・フェンス装備型が34.10メートルでシャークレット装備型が35.80メートルである。左右の主翼下にパイロンを介して1発ずつターボファンエンジンを備える。尾翼は通常配置で、垂直尾翼と水平尾翼はともに胴体尾部に直接取り付けられている。降着装置は引き込み式の前輪式配置で機首部に前脚、左右の主翼の付け根に主脚がある。前脚および左右の主脚はそれぞれ2輪式である。主翼は基本的にA320と共通としつつA321では構造が強化されたほか、後縁のフラップがA321専用の設計である。主翼はテーパーがついた後退翼で、25パーセント翼弦での後退角は25度、アスペクト比は9.4である。主翼には高揚力装置として前縁にスラット、後縁にダブル・スロッテッド・フラップ（二重隙間フラップ）を備える。スラットは片翼あたり5枚で、ほぼ全幅にわたり配置されている。フラップはパイロンの位置を境に内翼と外翼に2分割されており、その外側に補助翼がある。主翼上面には片翼あたり5枚のスポイラーがある。スポイラーはロール操縦にも用いられる。翼端装置として誘導抵抗を減らす効果のあるウィング・チップ・フェンスまたはシャークレットを備える。ウイング・チップ・フェンスは鏃状の整流板で、シャークレットはウイングレットのように翼端を上に曲げた形状を有する。開発当初はウイング・チップ・フェンスが標準装備であったが、のちにシャークレット仕様が開発され、A321neoではシャークレットが標準装備となった。また、既存の機体にシャークレットを後付けすることも可能である。胴体断面はA320と同一で、幅は3.95メートル、高さが4.14メートルである。胴体長は全長と同じ44.51メートルである。A320と比較すると、主翼の前方で4.27メートル、後方で2.67メートル、合わせて6.94メートル胴体が長い。尾翼もA320と共通設計であり、水平尾翼は水平安定板と昇降舵、垂直尾翼は垂直安定板と方向舵で構成される。垂直尾翼と水平尾翼は複合材料製であり、炭素繊維強化プラスチック (CFRP) やガラス繊維強化プラスチック (GFRP) が用いられている。主翼の動翼や降着装置の扉などにも複合材料が使用されている。