2017年2月16日にU-17代表の2017 南米U-17選手権のメンバーに選抜された。その後モンテギュー国際大会、2017 FIFA U-17ワールドカップにも出場した。
2013年、12歳でサントスFCの下部組織に入団。2017年7月28日に3年のプロ契約を締結。同年11月1日にエラーノ・ブルメル監督代理によってトップチームに昇格した。同月にカンピオナート・ブラジレイロ・セリエAでレナトと交代で出場しプロ初出場。2018年3月7日のカンピオナート・パウリスタで初得点、16歳11ヶ月20日での得点はクラブ史上6位の若さとなった。
豊体南路の真下に東西方向に延びる地下駅。地下1階が改札階、地下2階がホーム階である。ホームは島式1面2線を有する。ホーム西側（張郭荘方面）に引き上げ線があり、東方面（西局方面）に折り返しが可能。出口はAとBの2箇所設けられている。
八戸銀行（はちのへぎんこう）は昭和初期に青森県八戸町（現：八戸市）で設立された銀行。青森銀行の前身のひとつ。1927年（昭和3年）、泉山銀行・八戸商業銀行・階上銀行・五戸銀行の合併により設立された。合併の背景には、大蔵省の強力な合併の働きかけがあったとされる。本店は現在の八戸市三日町に置かれ、資本金は500万円であった。1930年（昭和5年）末には世界恐慌後の不況を受け、1932年（昭和7年）まで休業を余儀無くされ、当時の市長神田重雄らが対応に追われた。その後1943年（昭和18年）10月に当行を含め県内5行が合併し、青森銀行が新たに設立される。
2013年、Microsoft WindowsでIPv6のping of deathの脆弱性が発見された。不正な形式の受信したICMPv6パケットを処理するときに、Windows TCP/IPスタックがメモリ割り当てを正しく処理しなかったため、リモートからサービス拒否が起こる可能性がある。この脆弱性は2013年8月にMS13-065で修正された。この脆弱性に対するCVE-IDはCVE-2013-3183である。
国際民間航空機関（ICAO）に加盟する世界各国の国家および地域の民間航空機を認識するためにつけられるのが機体記号である。アルファベットもしくはアルファベットと数字を組み合わせた「国籍記号」で所属の国籍を表し、ダッシュ（ハイフン）に続けて数字もしくはアルファベットによって登録された順に交付される番号で「登録記号」を表す。アメリカや日本のようにダッシュを使わない国もある。日本では航空法施行規則に定められており、133条は「航空機の国籍は、装飾体でないローマ字の大文字JA（以下「国籍記号」という。）で表示しなければならない」、134条は「登録記号は、装飾体でない4個のアラビア数字又はローマ字の大文字で表示しなければならない」としている。イギリスのような数字が入らないアルファベットのみの表記される場合は、無線連絡などの際に後ろの二文字に因んだフォネティックコードで呼ばれることがある。例えば、英国海外航空781便墜落事故の事故機であるデ・ハビランド DH.106 コメット"G-ALYP"は"Yankee Papa"（ヤンキー・パパ）と呼ばれていた。また、コールサインを所有しない航空会社や個人所有機などでは日本でも無線連絡などの際にフォネティックコードで呼ばれている。例えば警視庁航空隊のシコルスキー S-92JA02MPは、無線連絡の際、"ジュリエット・アルファ・ゼロ・ツー・マイク・パパ"と呼ぶ。アメリカの民間航空会社の機材では、機体記号の最後の2文字が航空会社のIATA航空会社コードになっていることが多い。例えば、アメリカン航空なら"AA"、旧パンアメリカン航空なら"PA"といった具合である。日本貨物航空もこの法則に当てはまる(JA02KZなど)。また、最近の「JA+3桁数字+1つのアルファベット」のスタイルになってからは、日本航空が末尾にJ、全日空が末尾にAを用いている。フジドリームエアラインズは「JA+2桁の導入番号+FJ」で統一している。また、消防や警察の所有機では110や119といった緊急通報用電話番号を含む組み合わせ、国の機関では自国に関する記号、社有のビジネス機では会社に関する組み合わせなど所属先にちなんだ記号を申請する例もある。機種名にちなんだ番号を使用することもあり、例えばブリティッシュ・カレドニアン航空で導入されたDC-10には"G-DCIO"(IOを10に見立てている）という番号が使用されたことがあった。個人所有の機体は、所有者の名前や誕生日、機体の登録年月日などを含む並びを申請していることがある。ジョン・トラボルタ（John Travolta）が所有していたボーイング707は名前の頭文字と型番を組み合わせた『N707JT』としている。研究機関の試作機や市販のキットなどを組み立てた自作航空機のため、国籍記号とは別に専用の記号で登録を義務付けている国もあり、日本では超軽量動力機にはJR、ジャイロプレーンにはJE、これら以外の自作航空機を新規登録するとJXで始まる識別記号が付与され国籍記号のJAは使用されない。機体記号を表示する位置は、各国の法令や機種により異なっており、日本の場合、固定翼機では主翼の右上面と左下面、尾翼か胴体の側面、回転翼機は胴体の下面と側面に表示される。回転翼機の尾翼は胴体側面とみなされる。日本ではエンジンカウルには描かれないが、アメリカでは許可されている。かつては塗装で描いていたが、現代ではステッカーが主流となっている。