量子群の発見は全く予想されていなかった、というのも、長い間、コンパクト群や半単純リー環は「堅い」対象である、言い換えると、「変形」(deform) できないと思われていたからだ。量子群の背後にある思想の1つは、ある意味で同値だがより大きい構造、すなわち群環や普遍包絡環を考えれば、群あるいは包絡環は「変形」できる（変形すると群や包絡環ではなくなるが）ということである。正確には、変形は可換とも余可換とも限らないホップ代数の圏において達成される。変形した対象を、アラン・コンヌ (Alain Connes) の非可換幾何の意味での「非可換空間」上の関数の代数として考えることができる。しかしながら、この直観は、Leningrad School (Ludwig Faddeev, Leon Takhtajan, Evgenii Sklyanin, Nicolai Reshetikhin and Vladimir Korepin) と、Japanese School による関連した研究によって発展された、量子ヤン・バクスター方程式と量子逆散乱法の研究において、量子群の特定のクラスが有用性を既に証明された後に来た。量子群の第二の双クロス積のクラスの背後にある直観は異なり、量子重力へのアプローチとして自己双対な対象の研究から来た。
ガンビーはテレビ番組『ザ・グッディーズ』の2エピソード（"Scatty Safari"、"The Goodies Rule – O.K.?"）にも出演している。番組と同名のコメディ・グループ、ザ・グッディーズは、後からガンビーたちをジョンとエリックだと紹介した。
1974年1月に、ブラニフ国際航空は大部分の業務を新しいダラス・フォートワース国際空港へと移管しており、それが非常に成功した運行の4年後にジェットレール・サービスの閉鎖へと繋がった。閉鎖後まもなく、1975年にジェットレール・ファストパーク・サテライト・ターミナルはマルチレベルのディスコに変わった。テキサス州ウェーコ市は、都市プロジェクトのために当システムを利用することを検討したが、その考えは後に断念された。テネシー州メンフィスのホテルもまた、当システムの購入を検討したが、当システムは十分な長さではなかった。買い手がないまま、ジェットレール・システムは1978年中に解体された。
ジェットレールは、エレベーター型ボタンで自動的に制御され、最軽量ガイドウェイを構築できることを実証し、車両を十分にサポートしていた。当初は回転型誘導電動機が搭載されており、当システムは後にリニア誘導モーター (LIM) 推進へと適合させた。2台の回転型誘導電動機および関連する機械的駆動システムを、400ポンドの推力を生成している1つのLIMと交換することにより、1tのシャトル車両を軽量化し、1つのLIMは27.36 - 57.94km/h (17 - 36mph)に車両速度を増加させた。
運行初年度は旅客数400万人およびサービス最終年度は旅客数250万人の利用者数があり、ブラニフ国際航空の旅客の47%は当システムを利用していた。当システムの寿命までに、ジェットレールは10,000,000人以上の旅客を移動していた。当システムは、印象的な年間500,000車両マイルを記録しており、かつ99.9%の信頼性で運行されていた。
当システムは、延長2,600m (8,400ft)の1つの閉塞環状線から成っており、6つのポイントがある地上から高さ7.6m (25ft)の高架となっていた。車両保管および維持保守のためのバイパス・トラックは、環状線の各端部にあった。駅は、各環状線の端部にあり、一方は駐車場、もう一方はコンコース・ゲートの近くにあった。3つ目の駅は、手荷物受取所の横の駐車場との境界線上にあった。総移動時間は平均3.5分であり、置き換えられたバスおよび自動車より非常に速かった。
ジェットレールは、カリフォルニア州ロサンゼルスのモビリィティ・システムズ・コントロールの社長であるジョージ・アダムスによって考案および設計されたものであった。ブラニフ国際航空は、1,300mの遠く離れた駐車場からブラニフ国際航空の新たな「将来のターミナル」へと人を運搬する、安価な自動化システムを望んでいた。200万ドル (US$) の当システムは、手荷物を加えた旅客定員が10人（座席6人および立席4人）となる、完全な空調および暖房装置付きで車両長3.7m (12ft)の懸垂式ジェットレール旅客客車の10両から成っていた。各客車は、ブラニフ国際航空のジェット旅客機の塗装に合わせた鮮やかな色に塗装されていた。配色は、建築家、デザイナーであるアレキサンダー・ジラードおよびハーパー&ジョージのニューヨーク市の設計会社によって設計された。2両の別々の全手荷物車両も使用されており、旅客が車両に乗り込む前に荷物を確認することができた。列車は平均速度20.92km/h、10 - 20秒の間隔で運行することができた。
NetBSD 5.0のpuffsには、libfuse高レベルインタフェースを再実装したrefuseが含まれている。ただしファイルシステムの中には低レベルインタフェースやカーネルFUSEインタフェースを利用するものもあるため、refuseではそれらのファイルシステムのサポートは不可能である。NetBSD 6.0ではperfuseによってその制約に対処している。perfuseはFUSEカーネルインタフェースをエミュレートする新しい互換レイヤーである。
ゲームは全11話で構成される。各話はおおむね主人公の1人であるガルシアン・スミスが何らかの依頼を受ける所から始まる（ただしこの依頼は物語の進行上、最終的に果たされない、あるいは別の目的にすり替わる場合が多い）。プレイヤーはこの依頼を遂行するために、マップ上を移動しボスキャラクターの居場所まで進むことになる。マップの随所に（いわゆる雑魚キャラとして）「笑う顔」が登場し、プレイヤーキャラクターにダメージを与えようとするため、プレイヤーは逐次これを「殺（ト）り」（倒し）、あるいは回避しなければならない。マップ上では「羈絆門（キハンモン）」や仕掛けがプレイヤーの行動範囲を制限しているため、これらを解除するためのアイテムを謎解きや特殊能力の利用によって入手しなければならない。羈絆門はマップの中途に存在するいわゆる中ボスの居所であり、入手した「魂弾（タマタマ）」を門番に渡すことで羈絆門の通過が可能となり、中ボスを倒すことでマップのより先へ進むことが可能になる。またマップ上で手に入る「微妙な造形物（アイテム）」や「指輪（リング）」が、主にマップ中の障害物を通過するために使用される。マップ中には「ハーマン部屋」と呼ばれる特殊な空間が点在し、ここでゲームデータのセーブやプレイヤーキャラクターのレベルアップを行なうことができる。また、マップの各所には「残留思念」が点在しており、これらのメッセージが謎解きやストーリーの理解のヒントとなる。マップ上の特定の地点に到達すると、自動的にデモシーンが再生されストーリーが進行する。デモシーンは意図的に章ごとに画風を変化させることがある。最終的にボスキャラクターと戦いこれを殺ることで、デモシーンを経由してその回は終結する。