一売三找（いちばいさんそう）は找洗とも称し、清朝統治時代の台湾に存在した特殊な商業取引形態である。一般に漢族と台湾原住民（平埔族を含む）間で契約された土地売買に用いられた。17世紀、清朝により台湾の統治が開始されると、大量の移民が中国から台湾へ移民した。清朝は数度にわたり移民を禁止したが、多くの漢人が台湾に移民し原住民より土地を購入し開墾を進めた。土地売買の契約がなされた後、売主である原住民が開墾された耕地に対し販売価格の不足を唱えた場合、また土地を売買した後に経済的に困窮した後に買主である漢人に対し追加代金を要求する場合があり、これらの追加金額に関する契約を「洗」という文字で表した。これは清朝が原則として漢人による台湾原住民からの土地購入を認めていないためその保護が受けられないために、「洗」契約は一般的な事例となり多くの成約が確認されている。またこの「洗」契約は原住民が直接買主に対し要求する以外に、転売先に要求することもあった。具体的には甲が乙に土地を売り、乙が更に丙に土地を転売した場合、甲は丙に対し「洗」契約を求めることができた。この複雑な商習慣から一売三找と称されるようになり、台湾に於ける特殊な商習慣として成立するに至った。清律では一売三找は売買或いは抵当関係と見做され曖昧な扱いであった。契約上の争議を防止する観点より一売三找は次第に廃れ、清末における土地の売買契約には「永不找」と明記されるようになった。
メトロはゼネラルモーターズ（GM）の小型車ブランド「ジオ」立ち上げに際して、当時スズキからシボレーブランドへOEM供給されていた「スプリント」のバッジを変更して誕生した。ベースとなったスプリント自体が実用性重視の簡素な造りであったため、GM最廉価ブランドであるジオを象徴するかのようにメトロの価格設定は非常に低く抑えられていた。しかしスズキ製の小型車はゼネラルモーターズのラインアップの中では際立って燃費がよく、また日本車と同等の品質を持ちながら、日本車に比して販売価格が非常に抑えられていたこともあり、メトロはジオの序盤を支える大黒柱といえるほどのヒットを飛ばした。特に1992年には年間10万台以上を売り上げるなど、サブコンパクト（バジェットカー）クラスでは北米市場隋一の売り上げを誇っていた。
メトロ（Metro ）はかつてゼネラルモーターズ・カナダとスズキの合弁企業「CAMIオートモーティブ」が製造し、「ジオ」、「シボレー」ブランドで販売していた乗用車である。初代については同社の製造していたカルタスと姉妹車にあたる。
クレオ大阪（クレオおおさか）は、大阪市が男女共同参画社会の実現を目指す拠点として市内5ヵ所に設置した施設。正式名称は市立男女共同参画センター。2001年に改称されるまでの正式名称は女性いきいきセンター。愛称のクレオ（Creo）はラテン語で「創造」を意味する。大阪市が設立した公益法人、（一財）大阪市男女共同参画のまち創生協会が運営し、2006年度からは指定管理者制度に基づく指定管理者として管理・運営している。
大阪府大阪市港区生まれ、同市旭区出身。三人兄弟で弟が2人いる。双子の弟は、北山創造研究所（都市コンサルタント業/商品デザイン業）を主宰する北山孝雄。下の弟は建築家の北山孝二郎（ピーター・アイゼンマンとのコラボレーションで名を馳せた）。一人娘だった母親の実家・安藤家を継ぐため、生前からの約束に従い祖父母の安藤彦一・キクエの養子となる。大阪の下町にある間口2間、奥行き8間の長屋で育つ。大阪府立城東工業高等学校卒業。月給1万円の時代に、4回戦のファイトマネーが4千円という報酬に魅せられ、在学中の17歳でプロボクサーのライセンスを取得し、フェザー級でデビュー。以後、10試合ほどしている。しかし、所属ジムに来ていたファイティング原田の練習を見て、身体能力の桁が違うと感じ、1年半ほどでボクシングからは引退する。また、過去にはプロボクサーでもあった（リングネームは「グレート安藤」）。高校2年の時にライセンスを取得し6回戦まで行ったが、ファイティング原田の練習風景を見て、その才能に圧倒され、ボクサーとしてやっていくのを諦めた。もともと、中学生の頃、自宅の建て替えを担当した大工や、中学時代の数学教師からの影響で、建築に興味を持っていたため、卒業後、前衛美術を志向する具体美術協会に興味を持つ。経済上の理由で大学には通えなかったため建築の専門教育は受けておらず、毎日15時間以上独学し、建築科の学生が通常4年かけて学ぶ内容を1年で習得して建築士試験に1発で合格した。また、水谷頴介の建築設計事務所でのアルバイトもしていた。木工家具の製作で得た資金を手に、24歳の時から4年間アメリカ、ヨーロッパ、アフリカ、アジアへ放浪の旅に出る。ヨーロッパからの帰路、マルセイユで数週間待たされた後、帰国の船に乗り、象牙海岸、ケープタウン、マダガスカルに立ち寄り、インド・ムンバイ（当時のボンベイ）で下船する。安藤は“何かに導かれるように”汽車に乗り、ベナレスに向かった。ガンジス川で牛が泳ぎ、死者が荼毘に付される傍らで多くの人々が沐浴するさまや、強烈な太陽の下、異様な臭気に包まれた果てしなく続く大地、生と死が渾然一体となり人間の生がむき出しにされた混沌世界に強烈な印象を受け、逃げ出したい気持ちを必死にこらえながらガンジス川の岸辺に座り込み、「生きることはどういうことか」を自問し続けた。「人生というものは所詮どちらに転んでも大した違いはない。ならば闘って、自分の目指すこと、信じることを貫き通せばいいのだ。闘いであるからには、いつか必ず敗れるときが来る。その時は、自然に淘汰されるに任せよう」と考え、ゲリラとしての生き方を決心する。1965年、24歳のときである。この放浪中に安藤が撮影した写真は、ルイス・I・カーンの作品集などで使われている。1977年のローズガーデン（神戸市生田区）等初期の作品のいくつかは、弟の孝雄の所属していた、セツ・モードセミナー出身の浜野安宏が代表を務める浜野商品研究所（1992年、浜野総合研究所と改名）と共に実現した。1970年代には個人住宅などの小規模建築、1980年代には商業施設、寺院・教会などの中小規模の建築の設計が多かった。1990年代以降は、公共建築、美術館建築、海外の仕事も増えている。