同航路に従来就航していたまりもに代わり、姉妹船のサブリナに続いて1990年に就航、東京 - 釧路を約31時間で結んだ。後に、帯広商工会議所の要望により上り便のみ十勝港への寄港を開始したが、旅客、貨物の減少が続き、1998年の通年乗船率は20パーセント以下に落ち込んだため、釧路港発着のRO-RO船による運航に切り替えられることになり、1999年11月14日で運航を終了した。その後、中国の津川国際客貨航運へ売却され天仁となり、大韓民国の仁川港と中華人民共和国の天津港間を結ぶ国際航路に就航している。
兵庫県尼崎市の生まれ、父が浪曲師の吉田音丸だった関係で子供の頃から浪曲で舞台に立つ。1935年に正式に曲師の一風亭今子の門下になり一風亭今若を名乗り同年天満国光で初舞台。1944年に浪曲師の京山幸天と結婚し芸名・本名を藤信初子と改名。戦後は中山礼子の曲師をしたのち、初代京山幸枝若や夫・幸天の曲師として活躍。幸枝若の曲師を務める際は小池菊江との二丁三味をやった。その後30年にわたり幸枝若の曲師として活躍。幸枝若没後は松浦四郎若や天龍三郎の曲師を務めた。晩年は足腰が弱くなり舞台の回数も減ったが一心寺で三郎が浪曲を披露する際は必ず参加していた。2010年6月にABCラジオの米朝よもやま噺に出演し浪曲に対する思いや初代京山幸枝、初代京山幸枝若の思い出等を語った。2017年7月1日、老衰のため死去。98歳没。弟子には一風亭初月がいる。
藤信 初子（ふじのぶ はつこ、1918年 - 2017年7月1日）は、日本の浪曲の曲師。兵庫県尼崎市出身。本名、藤信 初子。
白亜紀初期においてはティタノサウルス類の竜脚類やカルカロドントサウルス科、スピノサウルス科（spinosauridae）の獣脚類と同じように南米の各所でもアフリカと同様に基底的なディプロドクス上科が発見されている。白亜紀後期にいたるまでにティタノサウルス類が繁栄する一方で、ディプロドクス上科は絶滅してしまう。捕食性獣脚類においても同様に白亜紀初期の科からアベリサウルス科（abelisauridae）の獣脚類への入れ代わりが白亜紀後期の南の大陸で見られる。
アマゾンサウルスの化石にはいくつかの胴椎、尾椎、肋骨、断片的な骨盤、が含まれており、マラニョン州のイタペクル層で発見された恐竜では唯一属のレベルで同定が可能であった。この累層の年代は白亜紀前期、アプト期からアルブ期（1億2500万年前から1億年前）と推定される。三角洲近くの氾濫原の堆積物から発見されたと解釈されている。アマゾンサウルスは尾椎の神経棘が長くディプロドクス上科の竜脚類と同定されるが、特徴は断片的でありA. maranhensisの上科内での位置を決めることは困難である。しかし、いくつかの椎骨の特徴からは基底的なディプロドクス上科の生き残りであることが示唆される。少なくとも1つの系統解析ではレッバキサウルス科（rebbachisauridae）より派生的で、ディクラエオサウルス科（dicraeosauridae）、ディプロドクス科より基底的であるという結果が得られている。
ブラジルの他の場所では他の恐竜が発見されているものの、アマゾン盆地ではこの属が最初に発見された恐竜の属であった。そのため属名はブラジル、リーガル・アマゾンと古代ギリシャ語で「トカゲ」を意味するσαῦρος（sauros）から派生している。現在のところ1種A. maranhensisのみが命名されており、種小名はマラニョン州（Maranhão）にちなんでいる。属名および種名は2003年にブラジルの古生物学者Ismar de Souza Carvalho、Leonardo dos Santos Avilla、アルゼンチンの古生物学者Leonardo Salgadoにより記載、命名された。
電子伝達体はその構造や酸化還元電位で類別は行われていないが、大まかに存在している生物や電子伝達系によってある程度類別される。以下にそれらのリストと簡単な説明を提示しておく。
1940年10月、テクトマイヤーは第54戦闘航空団第2飛行中隊に配属された。しかし配属されて早々の11月17日、エンジン火災によって搭乗機が墜落し彼は重傷を負った。彼が中隊へ復帰したのは翌年の春の事である。1941年6月22日、バルバロッサ作戦が発動されると、テクトマイヤーはその日に初戦果を上げた。その後彼の撃墜数は7機に達したが、9月10日に搭乗機がメッサーシュミット Bf110と空中衝突を起こし、パラシュートで脱出はしたものの再び重傷を負った。1942年4月、戦線に復帰した彼は、第54戦闘航空団第1飛行中隊へ配属された。1942年末までに彼の撃墜数は29機に達している。1943年1月23日には37機、5月3日には総撃墜数が53機に達するなど、着々と記録を伸ばした。その後、東部予備戦闘飛行隊の飛行教官を経て9月に戦線復帰。第54戦闘航空団第3飛行中隊へ配属された。1943年11月には総撃墜数75機を記録。そして1944年3月28日、99機撃墜を称えて騎士鉄十字章が贈られた。4月20日に少尉へ昇進し、5月3日に総撃墜数が100機を突破した。100機撃墜を記録したドイツ空軍パイロットとしては71人目のことである。10月には第3飛行中隊の中隊長に就任した。1944年末までに、彼の撃墜数は139機に達した。1945年3月、テクトマイヤーはジェット戦闘機であるメッサーシュミット Me262の飛行訓練のため、第7戦闘航空団へ異動したが、その時点で彼の撃墜数は146機であった。彼は柏葉付騎士鉄十字章の推薦もされていたが、終戦により叶うことはなかった。