応募総数は14,599件（作品）だった。グループ代表者の最高齢は107歳。まず、事務局の職員総勢110名で、「基本的な項目を満たしているか」「法的な観点」を確認し、10,666作品がクリアした。組織委の企画財務局もエンブレムに関わった。1次審査初日だった12月15日は、審査員（委員会の一部と下記のメンバー）が参加。7人一組で、約10秒ごとに1つずつモニターに映し出される作品をチェックしていった。5人以上が「合格」ボタンを押した作品が通過。4人以下でも審査員が提案すれば再審査の道もあり（5票得られれば敗者復活）、17日までに311作品に絞られた。2次審査は同21日・22日に、大人数1グループで「デザイン的な視点」によって実施。64作品が通過した。
東京大会開催5年前となる2015年7月24日の夜、東京都庁・都民広場にて、公募コンペで選ばれた佐野研二郎（当時43歳）のデザインが発表・公開された。「ディド（Didot）」「ボドニ（Bodoni）」の2つの書体をヒントに「T」「＝」をモチーフにして、多様性（黒）と心臓の鼓動（赤）を表現したデザイン。しかし、ベルギーのリエージュ劇場のロゴと類似していたことによる使用差し止め訴訟がおこされたことや、展開例写真がインターネット上からの無断転用だったこともあり、同9月1日に白紙撤回となった。佐野が、繰り返される批判やバッシングから家族やスタッフを守る為にも「原作者としての立場で取り下げたい」と要請（模倣や盗作は終始否定）し、これを受けた形だった。公募は前年の2014年秋で、過去の受賞歴による厳しい参加条件があった。国内100・海外4の計104応募作品（うち8人には招待状を事前送付）から選ばれた佐野エンブレムは、当初案が選定後に大会組織委などから「類似する商標を複数確認した」と指摘され、依頼を受けて佐野自身（と当時の組織委・企画財務局クリエイティブディレクター高崎卓馬）が2度修正したものだったという経緯もあった（次点の原研哉と葛西薫は繰り上げならず）。パラリンピックエンブレムに関しては、2014年12月に「IPCサイドより、アンバランスなデザインへの危惧共有」という事象があったとされるが、単に非対称を指すかは不明（近年の大会では左右対称なのは2018年平昌パラリンピックのみでもある）。
ヴァンガード級の後継となるトライデント弾道ミサイル搭載艦の推進機関として3つのオプション、すなわちPWR2、PWR2b（性能を改善したPWR2派生型）、PWR3があった 。PWR3はアメリカの設計を元にしつつイギリスの原子炉技術を用いた新しいシステムである。PWR2bとPWR3のコストはほぼ同等だが、PWR3はPWR2派生型よりもシンプルで安全な設計になっておあり、寿命も長く維持整備も少なく済む。2011年3月リアム・フォックス国防大臣は、PWR3の方がより好ましい選択肢であると述べた。「なぜなら、これらの原子炉の方がよりよい安全への見通しを与えてくれるからです」。2ヵ月後、イギリス国防省は30億ポンドの予算でPWR3を後継に選定したと発表した。国防省によれば、PWR3はPWR2と比較して性能および保守性に優れ、原子炉に求められる高い安全性要求にも合致する。PWR3を搭載した潜水艦の取得には1隻当たり5千万ポンドを要し、これはPWR2を装備した潜水艦を購入し25年間運用する場合と比較すると高価であるが、PWR3はより長い寿命を持つよう設計されており、より長期間にわたって運用するのであれば割安になる。アスチュート級7番艦のエイジャックス（HMS Ajax）にPWR3が搭載される、という紛らわしいプレスリリースがあるが、2012年10月時点ではエイジャックスは他のアスチュート級と同じくPWR2を搭載するとされている。
初代佐次郎は蓄財に腐心下ばかりでなくて、公共事業に私財を投じた政治家であった。富洲原村の荒れた道路の補修工事などの公共事業を行う。1894年（明治27年）に関西鉄道会社が四日市駅 - 桑名駅間に至る線路を延長して、三重郡四日市町（現在の四日市市）の四日市駅 - 桑名郡桑名町（現在の桑名市）の桑名駅間が開通して、その中央の富田地域の三重郡富田村に停車場である富田駅が設置された。当時の明治時代は富田駅から富田一色の道路は2区間の道路があり、そのうち最も利便性が高い道路がでこぼこで車馬の通行さえ困難な（ぼろ道）で、これを憂い富田一色村民の利益を優先した初代平田佐次郎は（富田一色村）発展のためにこの難関道路を補修するべきとして、1896年（明治29年）4月から私財を投じて改修に着工した。併行事業として新しい道も新設した。この道路施工は高松村付近の村民の利便を向上させたために、かつて地論で長年反目していた小作人側が率先して「道路修治碑建設運動」を展開した。その結果として改修された道路の終点（現在の富洲原町の松原西元町商店街の百五銀行近辺）に建立されたのが、「平田佐次郎起功碑」で、その撰文を任されたのが明治時代に全国的に著名であった漢学者の大賀賢励であった。これによって川越村（現在の三重郡川越町）高松村や富田一色村付近の村民も利便性があがり、1898年（明治31年）から1899年（明治32年）に富田一色本町の「海運橋」付近に「旭川学人大賀賢」「励撰文」になる「平田佐次郎功碑」が富洲原周辺村民が平田佐次郎の功績をたたえる運動で建立された。「富洲原道路修築」に関係する公共事業の主要人物の平田佐次郎の功績を顕彰するものである。所在地 が四日市市羽津甲の霞ヶ浦緑地内に「平田佐次郎紀功碑」が設置された。塩役運河の改修前は富田一色地区の海運橋の付近の富田一色本町にあったが、海運橋周辺の整備事業の際に3男の平田佐矩像の横に移設された。