2008年9月、米販売会社「三笠フーズ」のグループ企業の卸売会社「辰之巳」が、工業用の「事故米」を食用として不正に転売していた問題が明らかとなった。美少年酒造が出荷した3万本の日本酒等にも、残留基準の3倍の殺虫剤成分のアセタミプリドが検出されたベトナム産のうるち米を原料として使用していた。そのため、当該原料を使用した可能性のある商品の自主回収が行われた。石破茂農相は、責任は不正を見抜けなかった農林水産省にあるとして、同年9月30日、美少年酒造に対し謝罪した。2009年3月31日、上記「三笠フーズ」のグループ企業の卸売会社「辰之巳」から、1987年から2007年まで約20年間にわたり多額の裏金を受け取っていたことを社長の緒方直明が記者会見で公表した。すなわち、美少年酒造が酒の原料米として仕入れた一等米を、「辰之巳」に「精米を委託」していたが、「辰之巳」は実際には「その一等米を市場で売却し、三等米などの価格の低い米を購入して精米し、美少年酒造に納入」しており、その売買価格の差額が裏金として三笠フーズ社長より直接美少年酒造社長の元へ届けられていた。
深溝松平家4代当主・松平家忠の長男として誕生。慶長元年（1596年）から徳川秀忠に仕える。慶長5年（1600年）、秀忠から偏諱を受け忠俊（のち忠利）と称した。同年の関ヶ原の戦いの前哨戦である伏見城攻防戦で父が戦死したため、下総小見川の遺領を継いだ。その後は徳川家康に従って下野国まで赴き、上杉景勝の南下に備えての押さえとして残された。このとき、父の復仇に燃える忠利は戦場に赴くことを望んだが、許されなかった。戦後、関ヶ原の戦功により父祖の旧領三河深溝に1万石を与えられた。慶長17年（1612年）には三河吉田3万石に加増された。大坂の陣に参陣し、戦功をたてている。寛永9年（1632年）6月5日、51歳で死去し、跡を長男・忠房が継いだ。里村紹巴と交流して連歌に優れており、「寿松院殿忠利公御連歌懐紙」という歌集がある。
9000系のうち最初に更新された1編成（9501F）については、車内の快適性を高めるとともにブランドイメージの向上を図る目的とした「NANKAI マイトレイン」という名称で、南海社員と和歌山大学空間デザイン研究室の講師、川角典弘氏監修の下で作成した4種類の内装案をなんばCITYに展示し、利用者のアンケートによって更新内容が決定された。アンケート結果を基に改装されたリニューアル車は、約1年間の期間限定でプロジェクトイメージカラーのオレンジ色を基調としたカラーリングを施し、2019年4月25日に営業運転を開始した。4両編成の普通車運用の他、12000系と併結した特急サザンの運用にも充当されている。
8200系までのHSC系電磁直通空気ブレーキに代えて、本系列では三菱電機MBS-R回生制動併用電気指令式ブレーキに変更された。これにより直通管とブレーキ管の2本の空気管引き通しが不要となり、元空気溜管1本で済むようになったため、空制系の保守作業が大幅に簡素化されている。それに伴い、先頭連結器はブレーキ指令用の空気管の穴は有るが、配管されていない為機能は殺されている。また、南海線の車両としては初の回生ブレーキ付きの車両であった。また、この変更に伴い運転台のレイアウトも大幅に変更され、マスコンとブレーキを分けた横軸2ハンドル形とされ、デスク上に速度計などの計器を埋め込んだ洗練されたデザインとなった。もっとも、ブレーキ指令の読替装置を搭載しておらず連結器も異なっているため、従来のHSC系電磁直通ブレーキを搭載する3000系・7000系・7100系や10000系との併結は不可能となっている。
従来通り2枚の板ばねで軸箱を支持する平行支持板式（SU式）のダイレクトマウント空気ばね台車である、住友金属工業FS-392B（モハ）・092（クハ）を装着する。
サンタクルス・デ・テネリフェとラス・パルマス・デ・グラン・カナリアはカナリア諸島自治州州都の役割を共同で担っており、両クラブは完全に隔てられた島に位置するにもかかわらず、創設以来カナリア諸島の二大クラブとして覇権を争ってきた。リーグ戦での初対戦は1953-54シーズンのセグンダ・ディビシオン（2部）であるが、2試合とも引き分けに終わった。1963-64シーズンまでの対戦成績はテネリフェが2勝、ラス・パルマスが2勝、引き分けが4試合と互角であったが、ラス・パルマスがプリメーラ・ディビシオン（1部）に昇格したことで、リーグ戦でのダービーの開催は20年間途絶えた。ラス・パルマスは1960年代と1970年代に隆盛を極め、1968-69シーズンにはプリメーラ・ディビシオン（1部）で2位（優勝はレアル・マドリード）となり、1977-78シーズンにはコパ・デル・レイで準優勝（優勝はFCバルセロナ）した。1983年にラス・パルマスがセグンダ・ディビシオンに降格したため、1983-84シーズンには20年ぶりにリーグ戦でのダービーが開催された。テネリフェは1990年代に最盛期を迎え、1992-93シーズンと1995-96シーズンにはプリメーラ・ディビシオンで過去最高位の5位となった。1996-97シーズンにはUEFAカップで準決勝に達したが、優勝したドイツのシャルケ04に敗れた。2001-02シーズンにはプリメーラ・ディビシオンで初のダービーが開催されたが、同シーズンには両クラブともにセグンダ・ディビシオン降格となった。