BUD/Sの第1段階では、体力調整、水に関する能力、チームワーク、精神的な粘り強さでSEAL志願者を評価する。体力調整はランニング、水泳、柔軟運動などからなり、週が進むにつれて難しくなっていく。志願者は毎週、時間制限が設けられたブーツ着用の6.4キロメートル走や、海上でフィン着用の2.4キロメートル遠泳、及び小型舟艇の操船術を訓練する。体力調整の最初の2週間は、3週目の「地獄週間(ヘル・ウィーク)」の準備にあてがわれる。地獄週間の間、志願者は5日半の訓練に参加する。それぞれの志願者の睡眠時間は長くても合計4時間程度であり、320キロメートル以上を走り、1日に20時間以上体力訓練を行う。残りの4週間は海路調査の実行や海図の作成などを学ぶ。その困難な訓練のため、第1段階の間はかなりの数の志願者がBUD/Sに参加するという自らの決定に疑問を抱き始め、要請脱落(Drop on Request、DOR)を選ぶ。DORを選んだ志願者は伝統的に、自分のヘルメット・ライナーを落とし、真鍮の鐘を3回鳴らしてからその場を去る。全ての志願者が地獄週間後24時間以内に2回の健康診断を受けに来るという報告がなされている。
BUD/SのINDOCはカリフォルニア州コロナド、ナバル特殊戦センターで志願者をBUD/Sの様式に近づける3週間の訓練過程である。INDOCの間、志願者はSEALインストラクターの下でBUD/Sの体力訓練、障害走コース、他の独特の訓練を行う。この訓練は志願者に第1段階の1日目の準備をさせる目的がある。
BUD/SはSEAL志願者の心身のスタミナとリーダーシップを訓練する24週間の訓練である。それぞれの段階で定期的に体力テストが行われ、時間制限が毎週厳しいものになっていく。訓練は3週間のオリエンテーションと3つの段階、すなわち7週間の体力調整、7週間の潜水訓練、7週間の地上戦訓練からなり、士官も兵も同じ過程を経験する。チームとして働く候補者のスタミナ、リーダーシップを確かめ、向上させる訓練となっている。
Navy SEALsの選抜訓練（ネイビーシールズのせんばつくんれん）この項目では、アメリカ海軍の特殊部隊であるNavy SEALsに所属する隊員がどのような方法で訓練を実施しているのかを解説する。一般的な隊員は海軍特殊戦章を授与される前に一連の訓練過程で1年以上を過ごす。そして海軍下士官兵役適性区分(Navy Enlisted Classification、NEC)5326戦闘水泳員(SEAL)あるいは海軍士官の場合なら海軍特殊戦(SEAL)将校となる。全てのSEALs隊員は基礎水中爆破訓練(Basic Underwater Demolition/SEAL、BUD/S)として知られる24週間の「Aスクール」と基礎空挺降下訓練、26週間のSEAL資格訓練を受けなければならない。SEAL衛生兵訓練を受ける全ての隊員及び海軍特殊戦コマンドから選出された隊員は6ヶ月間の高度衛生訓練18Dに参加し、作戦部隊に加わる前にNEC SO-5392、海軍特殊衛生兵の資格を習得しなければならない。一度SEALs訓練過程を修了し、新しいチームで作戦が開始する隊員は各人の6ヶ月の派遣の前に、休暇を含む18ヶ月の訓練を受けることが可能である。
オーストリア皇帝フランツ・ヨーゼフ1世とその妻の皇后エリーザベトの間の長女として生まれた。洗礼名は父方の祖母ゾフィー大公妃に因む。妹ギーゼラとともに母親のハンガリー訪問に同伴された際、妹ともども病気に罹って下痢と発熱に苦しんだ。ギーゼラは回復したものの、ゾフィーはそのまま亡くなった。死因は後年になって、その下痢と発熱が続いたという症状から、チフスだったと推測されている。ゾフィーは皇帝家の墓所であるウィーンのカプツィーナー納骨堂に埋葬された。
香港鉄路では現在駅施設のバリアフリー化を進めており、駅要所出入り口のエレベーター設置、転落防止や坑道風対策のホームドアを全地下駅に設置する予定である。東涌線を除くMTR路線内の地下化駅構内には、駅毎に異なる色のタイルが使用されており、独特の雰囲気を醸し出している。また構内のインフォメーションや誘導のサイン表示は全路線で統一されており、ピクトグラムの他に言語表示として中国語（繁体字）と英語で表記されている。駅アナウンスは列車内と同様に広東語、普通話（北京語）、英語の自動放送である。改札内の駅構内には、トンネル壁面とエスカレーターの設置壁面、柱部分などに各種広告が掲出されている。改札外では、壁面にアクリル板やロール式表示機による広告が掲出されている。トンネル壁面の広告では液晶ディスプレイやプラズマディスプレイ、プロジェクターによる投影式で動画による広告も存在する。ホーム上には、LED方式による列車の案内表示板が設置されている。中国語（繁体字）と英語で表記され、画面上方には地鐵公司（MTRC）からの情報が、画面下方には次列車の到達予想時間や、列車到着時の注意喚起が表示される。このLED表示器は、2015年ごろから順次液晶テレビ画面への切替が進んでおり、液晶画面になってからは動画広告、複数列車の到着予定など、新しい情報が表示されるようになっている。乗車カード（切符）はプラスチック製の非接触型ICカードで、これは出札時に回収後、再利用される。非接触型ICカードには、オクトパスカード（後述）、及び機場快線のみで使用されるMifare Ultralightカードが採用されている。ほとんどのMTR駅構内に、セブンイレブンやサークルK（OK便利店）などの小規模型コンビニエンスストア、美心西餅などのケーキ店、優の良品/AJI ICHIBANや零食物語/OKASHI LANDなどの菓子類の売店があり、飲食物や雑貨類が販売されている。他に利用者の多い駅には香港上海銀行 (HSBC) や恒生銀行 (Hang Seng Bank)、中国銀行 (Bank of China) などのATMコーナーが、また恒生銀行 (Hang Seng Bank) の銀行窓口が設置されており、出入金や外貨両替などの窓口業務を行っている。ただし、これらの店舗や施設は改札外にのみ設置されている（旺角東や香港など一部の駅には改札内に売店があったり、欣澳など一部の駅ホーム上にATMが設けられている例がある）。