1916年（大正5年）5月、かねてから親交のあった同年代の女性日本画家木谷千種、岡本更園、松本華羊と結成した「女四人の会」の第一回展が大阪で開催され、他の三人とともに井原西鶴の『好色一代女』に取材した諸作を出品、妙齢の女性画家たちによる意欲的な展覧会として話題を呼んだが、身分違いの恋や不倫の恋、心中、性的倒錯、犯罪など、恋愛感情に駆られての反社会的、反道徳的行動を主題とする文学作品を題材とする絵画を、若い女性画家が描き、それらを発表する展覧会を開いた、ということが、識者には生意気な、挑発的行動と受け止められ「斬うした遊戯を嬉しんで囃し立てる大阪の好事家というのもまたつらいもの（中央美術　大正5年6月）と揶揄された。また同じ頃から北野恒富、谷崎潤一郎の弟谷崎精二、人気力士・大錦卯一郎らとの恋愛ゴシップを書き立てられるようになり、有名人としての苦悩も味わう。
15歳ごろから父や兄の仕事に興味を示し、見よう見まねで絵を独習、ほどなく「大阪絵画春秋展」に小野小町を描いた絵を出品。その一方で北野恒富、野田九浦らにも私淑して日本画の基礎を学ぶ。私的な友人としての彼らから指導、助言を受けた以外、正式には誰にも師事していない。いくつかの図案競技会に作品を出品したのち、1912年（大正元年）の第12回巽画会展に「見真似」が、同年10月の第6回文部省美術展覧会（文展）では「宗右エ門町の夕」がそれぞれ入選、弱冠20歳で中央画壇へのデビューを果たす。東京、京都が中心とされていた当時の日本画壇において、大阪からの年若い女性画家の出現は画期的なこととして迎えられ、京都の上村松園、東京の池田蕉園とともに「三都三園」と並び称される。また各方面から多くの制作依頼が寄せられたほか、入門志望の若い女性たちが多数自宅を訪れた。翌1913年（大正2年）にも「祭りのよそおい」で文展に入選し、朝香宮允子内親王、賀陽宮大妃殿下(具体的に誰を指すかは不明）といった皇族からも制作依頼が寄せられたりしたほか、1915年（大正4年）の第13回三越絵画展覧会では、作品が横山大観、竹内栖鳳、北野恒富ら有名画家のそれとともに展示され、さらに同年の第10回文展では「稽古のひま」が兄・御風の「村のわらべ」とともに入選。高い社会的知名度を得る。
1892年（明治25年）2月18日（もしくは13日）、大阪府堺市熊野町で島栄吉・千賀夫妻の長女として生まれる。戸籍上では母の実家・諏訪家の養女とされたため、結婚までの本名は諏訪成榮。父は襖などに絵を描く画工、兄の市次郎（1885–1968)も引札や団扇などに絵を描く画工を生業とするかたわら、浅田一舟に師事し、御風(または一翠)と号して日本画家としても活動した。幼少時は母・千賀の実家である、遊郭街のなかにある茶屋で頻繁に日常を過ごす。堺市・宿院尋常小学校を経て、1904年（明治37年）に堺女子高等小学校を卒業。この翌年に一家で大阪市南区鍛治屋町に転居したが、ここもまた大阪の「ミナミ」に近い場所であり、花柳界の習俗に親しんで育つ。
2010年1月28日にシルバーストン・サーキットで非公式にシェイクダウンが行われ、同年2月1日からバレンシア・サーキットで行われた合同テストで正式に公開された。エンジンはコスワース・CA2010を搭載する。なおチームではマシンの発表会は特に開催しない方針。
小曽根 真（おぞね まこと、1961年3月25日 - ）は、日本のジャズピアニスト。父はピアニスト兼ハモンドオルガン奏者の小曽根実、妻は女優の神野三鈴。
冨岡 剛（とみおか つよし、5月8日-）は、東京都生まれの元ラグビー日本代表A。神戸製鋼コベルコ・スティーラーズ元選手（1991年〜1998年）。青山学院大学ラグビー部元監督。元シナジーワールドワイド・ディストリビューター。一般社団法人世界デトックス協会代表理事。  2019年3月、Bitgate 株式会社の執行役員 最高営業マーケティング責任者 CMOに就任する。
2005年にアンフィニ東京・所沢ブロンコス（現・埼玉ブロンコス）元監督の澤田司が、「サッカーの鹿島アントラーズのように、牛久からプロチームを立ち上げれば、街が元気になる」と呼びかけ、特定非営利活動法人として設立された。 プロリーグ参戦を視野に入れている。
1985年（昭和60年）に阪急の車両が全車冷房化された後も非冷房のままで阪急線を運行しており、夏場は乗客から大変不評で、地下鉄線内では冷房つきの阪急車を待つという光景も多く見受けられた。稀に阪急車で、冷房付きの阪急車でも地下鉄線内では60系に合わせて冷房を切る車掌もいた。このため、冷房化の要望が交通局に多く寄せられ、1990年（平成2年）から第01編成を最初として02、03、11、12編成に冷房装置の設置改造がなされた。なお、冷房装置の取付によって自重が増すことから、T車台車は廃車車両から取り外されたM台車に全車取り替えられた。 冷房改造と同時に側面方向幕の取り付けと方向幕の電動化も行われた。最初に冷房改造を施工された第01編成の6両以外は、同時に内装の更新工事が行われ、第01編成の6両にも1995年に追加で内装更新が実施された。1992年8月以降に内装更新が実施された第01・02編成全車と第03・11・12編成の6100形・6200形には車椅子スペースが設置された。6003F・6011F・6012Fのうち6100形と6200形以外の各6両は、廃車まで車椅子スペースは設置されなかった。また、四つ橋線用や谷町線用の30系リニューアル車では、側面の帯が白帯の入ったものとなり全体に連続して貼付され、大阪市営地下鉄のマークも1番ドアと4番ドアの内側に移設されていたが、60系は新帯に変更されず、廃車まで旧帯のままであった。