この地域を表す名称として、嶺南のほかに若狭という名称が用いられることもある。敦賀市は、令制国では北陸道の入口として越前国に属しているが、若狭湾に面する地理的な位置や、江戸時代には若狭酒井家の統治する小浜藩（若狭藩）の領地（越前敦賀郡の大部分は小浜藩領（若狭藩領）・残りが小浜藩（若狭藩）の支藩である敦賀藩の領地）であった歴史的背景から、便宜的に嶺南を「若狭」という名称で扱われることがままある。一方で、1942年の地方官官制改正による地方事務所の区分でも見られる、敦賀市と三方郡の嶺南東部を「二州」、遠敷郡（小浜市など）と大飯郡の嶺南西部を「若狭」と表示される例もある。ただし、若狭（旧国名）に比べて、二州（「二」は越前国と若狭国の2国、あるいは敦賀郡と三方郡の2郡を指す）の名称はあまり一般的ではない。
嶺南という呼称は、現在の福井県が設置された1881年（明治14年頃）に、北陸道（北国街道）の難所である木ノ芽峠（木嶺）より南側を「木嶺以南」（もくれいいなん）と呼び始めたことに由来する。地理的には若狭湾岸に位置しており、観光ガイドなどで北近畿に含まれることもある。また敦賀から舞鶴・米原・京都・金沢の各方面へ鉄道や道路が分岐しており、交通の要衝でもある。歴史的に、畿内から北陸道の入り口として機能したほか、若狭湾の港は古くから畿内の外港として機能し、京や近江、丹後との交流が盛んであった。明治初期に敦賀県の名で1年ほど独立県が置かれたあと、現在の福井県全域が敦賀県に統合された3年半ほどの期間を経て、1876年から約4年半の間、嶺南地方全域が滋賀県に含まれていた。その後、再度分割統合が行われて、嶺南地方を含む現在の福井県が成立している。その影響もあって、嶺南地方で話されている方言（嶺南方言）は近畿方言に分類され、舞鶴弁や近江弁などに近い。また嶺南地域には原子力発電所が多く立ち並ぶため、「原発銀座」として有名な地域である。
1918年9月21日、醇親王載灃の四男として、北京で誕生した。溥任の誕生当時、国家としての清はすでに1912年の辛亥革命により滅亡していたが、清室優待条件により、皇室は「遜清皇室小朝廷」として維持されていた。長兄の溥儀が「康徳帝」として満州国の皇帝に即位しても、溥任は兄とは異なり執政には関与しなかった。1947年に小学校を設立してその校長を務めるなど、戦後は教育事業に従事した。退職後は清朝史を研究した。著書に『晩清皇子生活與讀書習武』、『清季王府於飲食醫療偏見』、『醇親王府回憶』などがある。1994年に次兄である愛新覚羅溥傑が死去すると、愛新覚羅氏（金氏）の当主となった。2015年4月10日、96歳で死去。告別式には愛新覚羅一族およそ100名が集まった。
泡沫マクロファージは、クラミジア、トキソプラズマ、結核菌などの体内に残留する病原体によって引き起こされる病気にも見られる。 結核（TB）では、細菌の脂質によってマクロファージが過剰なLDLを排出することができなくなり、肺のTB肉芽腫周辺の泡沫細胞に変わる。 コレステロールは細菌の豊富な栄養源となる。 マクロファージが死ぬと、肉芽腫の中心にあるたくさんのコレステロールは、caseumと呼ばれるチーズ状の物質になる。
晋の武侯の子として生まれた。武侯が死去すると、後を嗣いで成侯が晋侯として即位した。成侯が死去すると、子の厲侯が晋侯として即位した。
2007年10月1日から2019年3月29日まで放送されていた『報道ゲンバ Face（←TSB NEWS報道ゲンバ）』の後継番組。なお、夕方ローカルニュースの題名が全国ニュースと同じになるのは『TSB Newsリアルタイム』（2006年4月3日 - 2007年9月28日）以来11年半ぶりである。
作並温泉へは、国道48号沿いに「作並駅前」停留所があり、仙台市営バス作並温泉行が1時間に1本運行。駅前の「作並駅」停留所からは、八ツ森、白沢車庫行のみ発車する。かつては作並駅バス停を経由しての作並温泉行も設定されていたが、旅館の送迎バスが列車発着時に運行しているために廃止になった。
1952年、住宅資材として木材需要が逼迫する中、早川上流の野呂川流域の森林開発（森林の伐採）を目的に野呂川林道の建設が始まる。野呂川林道は、1962年に開通。森林資源の開発はもとより、山間奥地の交通の便は格段に向上した。中でも、林道が日本第二の高峰である北岳への登山ルートとして登山者に重宝されたことがきっかけで、地元振興（観光）を目的に加えたスーパー林道構想が浮上。1966年から森林開発公団の手により、既存の林道を組み込みながら両県を結ぶ南アルプススーパー林道としての建設が始まった。しかし前々年の1964年には南アルプスが国立公園に指定されていたこと、その急峻な地形をゆく山岳道路は自然破壊の象徴として目されるようになり、様々な団体による建設反対運動が勃興。社会的なうねりとなり1973年には、環境庁長官が工事凍結を表明するに至ったが、1978年に道路幅員の縮小、一部路線の変更、土砂崩壊の防止等の留意事項を条件として一転して建設が再開。1979年11月12日には山梨県側で完成式典が開かれ全通した（実質的に供用開始した1980年を開通年とすることもある）。林道は開通後、管理者となる山梨県と長谷村に移管され改名、南アルプススーパー林道の呼称は消滅した。