2003年4月11日、星 桜百合の芸名で渋谷道頓堀劇場でストリッパーとしての初舞台を踏む。後に、2003年12月25日、クリスタル映像からさくら ひめこの芸名で『ピュア in ハート HIMEKO』でAVデビュー。その後もストリップは同名で続けるが、2004年7月をもって舞台を去り、AV女優に専念することとなった。2007年2月14日公式ブログ『華美月 hanamizuki's Diary - livedoor Blog（ブログ）』にて引退宣言。AV女優華美月としての活動を終了した。
各レコード会社から発売されているゴールデン☆ベストシリーズの中の1枚。1974年、テレビバラエティ『笑点』内の企画「ちびっ子大喜利」で一躍有名となった男性アイドルグループ「ずうとるび」がリリースした エレックレコード在籍時の頃の全シングルのA面とアルバム収録にされた楽曲で構成された廉価版ベスト・アルバム。山田隆夫は、2011年4月10日放送分の大喜利のあいさつでこのアルバムの告知をした。エレック時代の作品のみ収録されているため山田脱退後の楽曲は収録されていない。
『丹陽記』（たんようき）は、中国南北朝期の建康（現南京市）周辺の地方史。劉宋代の山謙之が編纂した。ただし劉宋代の原本は失われており、現在残っているのは清代の抄録である。六朝時代の丹陽郡及びその所属県の地理風俗について記載されており、特に山河や古跡に詳しかった。都市ごとに3つの項目に分かれている。まず都市沿革で、領域、分野、官庁所在地、集落、主要路、橋、宿場などについてである。また地理風貌は、山河、沼湖、水源地などについてである。名勝古跡は、城門、宮殿、城郭、堂館、展望台、住居、邸宅、古陵墓、寺院、石碑などについてである。分類が明確で、記述が詳細で、調査が確かである。建康周辺の早期の歴史に詳しく、南北朝時代の地方史として重要である。その後の歴史書にもいくぶんかの影響を与えた。
1964年（昭和39年）、雑誌『中央公論』1月号から（11月号は休載）翌年1965年（昭和40年）3月号まで14回連載され、同年7月26日に中央公論社より単行本刊行された。なお、単行本は、初出誌版を加筆・改稿した形のものが刊行された。
「GALAXY GIRL」は、オリジナル・アルバム未収録曲。後にベスト・アルバム『1988-1993』に収録された。カップリングはタイトル曲のインストゥルメンタル・ヴァージョンで、このシングルのみでの収録。
固定翼機の離陸について、まず、一般的な通常離着陸機（CTOL機）の離陸について述べる。巡航や着陸は自動操縦が実現されているが、固定翼機において、離陸の完全な自動化は2013年現在実現されていない。また、多くの操縦士にとって、一連の操縦操作において離陸は、もっとも重圧を感じる操作のひとつといわれている（事故の多い着陸よりも、離陸の方が重圧を感じるという者もいる）。これらの要因として、離陸はやり直しができないという点があげられる。離陸滑走を始めた航空機は、加速して離陸決心速度を一旦超えてしまうと、離陸動作を完了してしまわなければならない。離陸決心速度に達するまでに、自身の航空機の状態のみならず他の航空機や気象状態（霧・雲や突風）に五感を駆使して細心の注意を払い、離陸するか離陸中止 (RTO; Rejected TakeOff) するかを判断しなければならない。このような重大な判断を自動化するのは現状では難しいとされ、人間にゆだねられている。
VRを超えたらエレベータを引き、機首を上げる。機首上げ動作に大きな力が必要ないように、このときまでにエレベータトリムはやや下がり気味（離陸位置）にしてある。地面から離れた直後に大きく機首を上げると失速の原因になるため、加速を継続して上昇可能な速度 (V₂) に達してから大きく機首を上げ上昇に転じる。またこのときまでに高度がやや上がっていなければ、尾部を擦ることもある。離陸後は着陸装置・フラップは抗力増加の原因になるため、定められたタイミングで引き込む。また、キャブレターヒート（排気の一部で吸気を暖めエンジンが詰まらないようにする・低空で必要ないことが多い）など推力を低下させる原因になるものはオフにしておく。このように、離陸ではすべての使えるエネルギーを加速と高度上昇にあてる必要がある。機体重量は航空機の離陸-巡航-着陸という運航において最も重い状態（燃料を消費していない）であるため、着陸時より厳しい上昇の条件が必要になるからである。
多くの固定翼機では、滑走路などの表面で動力を始動し、必要な揚力が得られる速度に達するまで滑走することで浮き上がり、離陸を行う。機体が重いほど、また翼が小さいほど、離陸に要する滑走距離が長くなる。一方、垂直離着陸機やヘリコプターなどの回転翼機、飛行船などの軽航空機では滑走手順は原理的には不要であるが、行う場合も多い（後述）。
お富士山古墳に使用された長持形石棺は、後円部墳頂の富士神社脇に保存されている。石棺は砂岩製の6枚の石板から成り、全長は285センチメートル、幅は121センチメートル、重さは6.8トンである。箱形は底石（そこいし）・側石（がわいし）2枚・小口石（こぐちいし）2枚で形成され、その上にかまぼこ形の蓋石（ふたいし）が載せられる。この形状の石棺は5世紀における畿内の王墓特有のものになり、この石棺の使用例は群馬県内では太田天神山古墳（群馬県太田市）のみで、関東地方でも数例しか見つかっていない。石棺の形態・技法は畿内のものと同様であるため、畿内の工人が当地で製作したと考えられており、畿内との強いつながりが指摘される。本石棺は、江戸時代の『発墳暦』や『伊勢崎風土記』にも記録されている。また、この石棺を型取りして複製したものは国立歴史民俗博物館や群馬県立歴史博物館でも展示されている。