「この番組は、楠田亜衣奈・渡部優衣の2人が、持ち前の熱き魂をもって世の中の気分をアゲアゲにする、激アツ上等プログラム！」芸能事務所ダンデライオン所属（番組開始時はJTBエンタテインメント所属）の女性声優である楠田亜衣奈と渡部優衣の2人によるラジオ番組である。2014年10月7日の第1回放送では番組に関して何も決まっておらず、セカンドショット代表取締役の小泉義徳を交えて、番組名・方向性・メールアドレス・コーナーを決定する企画会議のような放送がなされた。そのため第1回の段階で番組名は決まっておらず「楠田亜衣奈・渡部優衣の新番組（仮）」であった。第2回から現在の番組名となっている。超!A&G+での本放送の他に、ニコニコ動画のセカンドショットちゃんねるにおいて有料で全ての放送回がアーカイブ配信されている。番組では、世の中を応援するというコンセプトからパーソナリティ2人を団長、リスナーを団員と呼ぶ。お便りが読まれた団員には団員ナンバーが進呈される。番組の愛称について、公的には「アゲラジ」であるが、放送時間の変更が多いため団長たちは番組内で度々「流浪の番組」と紹介している。また、トーク内容でお尻を中心として下ネタが多いため団員からは「ケツラジ」と呼ばれているが、団長たちはこれを否定しており社会派番組であると主張している。
同様の問題は、財物でも電気でもない物の交付や、サービスの交付を受けて、金銭を支払わず逃走を図る場合にも生じうる。法適用上は紙切れ一枚でも財物とされるため、無主物と考えられる物、あるいはサービスの交付を受けた場合が対象となる。無銭利得のうち、有償公共交通機関などの不正乗車については、別途の法律の定めがあり、即時に刑事処分の対象となりうる。サービスも、飲食店における飲食物と同様に、提供された時点で消費してしまい返還が不能である。法適用上は、無銭飲食と同様に、欺罔や虚偽を伴えば二項詐欺罪（詐欺利得罪）が、暴行や脅迫があれば二項強盗罪の成立を妨げない。輸送サービス（不正乗車となる場合を除く）や、無銭宿泊などが問題となる。
飲食店において提供される飲食物は消費または使用してしまい、かつ返還が不能である（あるいは、飲食物を材料から料理加工する段階で、財物の価値に変化を生じて旧状回復できない）ため、無銭飲食または債務不履行の問題が生じる。電気についても同様であるため、同様である。これに対し、消費物以外の財物（動産）を交付のために占有させ、客がその支払いを拒むような場合には、店側はただちに同時履行の抗弁権を行使し、その財物の占有解除を請求できる。未だに売買契約が成立していないからである。客が支払いも財物の返還も拒むようであれば、法的にその他の正当な理由がない限り、所有権の侵害として窃盗罪が成立しうる。無銭飲食などの場合と異なり、客側に欺罔や虚偽があった事を摘示する必要はない。また、占有解除され返還された財物に毀損があれば損害賠償を請求できる。なお、店側の判断や制度により同時履行の抗弁を行使しない場合（後払いの容認）には、純粋な債務不履行の問題となり、刑事処分の対象外となる。現実に、スーパーマーケットほか小売店などにおける財物の販売は、客側の支払いと同時に売買契約が成立し、所有権が客側に移転すると言う同時履行を原則としている。そのため、客側が商品をピックアップしレジに並ぶまでは、先取りの占有権がその客に生じる（第三者がそれは自分が買う等としてこれを奪った場合には窃盗罪となる）が、支払いを済ませるまでは所有権は店側にある。よって、レジに並んでる最中などに飲食物その他の財物を消費してしまうと、厳密には所有権の侵害として窃盗罪に当たる（もっとも、店側も消費後にレジで支払う事を条件に宥恕するケースも多いが、事後に支払いを拒めば当然に窃盗罪として処分される）。
京都発着の列車は、駅の西寄りにある「はるか」専用の30番のりば（設定当時は「はるかのりば」）を使用している。そのため京都発の列車は、まず嵯峨野線の線路を走行し、京都貨物駅構内から貨物線を通り、桂川駅付近で東海道本線（JR京都線）を乗り越し、向日町駅構内でJR京都線の下り外側線（列車線）に入る。その後茨木駅構内（第3出発）から再びJR京都線の複々線を乗り越し吹田信号場へと入り、梅田貨物線を走る。新大阪駅では全列車が3番のりばで客扱いを行い、福島駅からは大阪環状線の最外線を経由して、西九条駅2・3番のりばを通過して大阪環状線内回りに入っていく。新今宮駅手前で関西本線（大和路線）に転線して同駅2番のりばを通過し、天王寺15番のりば（関西本線ホーム）から短絡線を使って阪和線に入る。日根野駅からは関西空港線へ入り、関西空港駅に到着する。一方、関西空港発の列車は、関西空港線から日根野駅4番のりばを経由して阪和線に入る。天王寺駅手前で短絡線から18番のりば（関西本線ホーム）に入り客扱いを行う。新今宮駅3番のりばを通過してから大阪環状線外回り線に転線し、西九条駅の外側から2番目の線路を通過し、福島駅まで大阪環状線最外線を通った後、梅田貨物線に至る。新大阪駅では、朝ラッシュ時に関西空港行きと同じく3番のりばを使用する列車を除き、1番のりばで客扱いをし、JR京都線上り外側線（列車線）に転線して京都駅まで走る。ただし、草津・米原発着の列車は上下外側線を走行して、京都駅では米原行きは0番のりば、草津または米原発は6・7番のりばを使用する。