鈴木商店（現味の素）第2代社長鈴木忠治の次男。鈴木商店創業者の2代目鈴木三郎助は伯父。長兄に三楽オーシャン（現メルシャン）社長・会長を務めた鈴木三千代、三男に鈴木竹雄（東京大学名誉教授）、四男に通商産業省重工業局長等や日揮会長を務めた鈴木義雄、五男に経済同友会副代表幹事や昭和電工社長・会長を務めた鈴木治雄、六男に三菱重工業副社長や三菱自動車販売（現・三菱自動車工業）社長を務めた鈴木正雄、七男に大蔵省国際金融局長や国際通貨基金理事等を務めた鈴木秀雄、八男に多摩電気工業（現・KOA）会長を務めた鈴木泰雄がいる。
鈴木 松雄（すずき まつお、1903年（明治36年） - 1978年（昭和53年）9月6日）は、日本の実業家、工学者。東京工業大学電気工学科教授。工学博士（東京帝国大学）。昭和電線電䌫（現・昭和電線ホールディングス）社長・会長・相談役やCQ出版社長、多摩電気工業（現・KOA）社長などを歴任した。
妻はケテ・シュヴァルツ（käthe Schwarz）。1926年10月16日に結婚している。妻ケテもナチ党員となり（党員番号118,363）、国家社会主義女性同盟の団員となっている（団員番号1,957,819）。ケテとの間に二人の息子と一人の娘を儲けた。また一人の養子をもらっている。
1945年5月にリューベックにおいてイギリス軍により逮捕された。ニュルンベルクで拘禁されていたが、1946年9月、ダリューゲの身柄はチェコスロヴァキアへと移された。1946年10月9日からベーメン・メーレン保護領副総督としておこなった行為についてチェコスロヴァキアの法廷にかけられ、10月23日には死刑判決を受けた。翌日、即死刑執行に決まる。ダリューゲは、死刑執行直前に壊れたグラスで手首を切って自殺を図ったが、失敗している。パンクラーツ刑務所内において処刑された。
ドイツ帝国プロイセン王国のシュレージエン州クロイツブルクに中級公務員パウル・ダリューゲ（Paul Daluege）とその妻ラウラ（Laura,旧姓ヴェッカーWecker）の次男として誕生。2歳上の兄にエーリヒ・ダリューゲ（Erich Daluege）がいる。ブラスラウとフランクフルト・アン・デア・オーダーの小学校（Volksschule）を卒業したあと、フランクフルト・アン・デア・オーダーの実科ギムナジウムへ入学し、1916年1月に戦時中のアビトゥーアのノートアビトゥーアに合格してギムナジウムを卒業。第一次世界大戦中の1916年1月にプロイセン王国軍の近衛歩兵連隊に入隊し、西部方面へ出征した。1917年10月25日に副曹長（Vizefeldwebel）に昇進している。1918年4月に頭と肩を激しく負傷し、以降、ドイツの敗戦までフランクフルト・アン・デア・オーダーで入院していた。大戦中に二級鉄十字章と戦傷章黒章を受章した。戦後、1918年から1922年にかけてシレジアの義勇軍（フライコール）に部隊指揮官として参加し、1921年にはシレジア蜂起の鎮圧戦で活躍した。一方、1921年から1924年にかけてベルリン工科大学に在学し、建築エンジニアとしての勉強をした。1922年から1923年にかけてはロスバッハ義勇軍に参加し、「ドイツ民族防衛及び抵抗連合会」にも入会している。
ボウイのキャリア上において唯一の全曲カヴァー・アルバム。本作の制作背景には、肥大化した「ジギー・スターダスト」のキャラクターから脱却し、原点回帰を考えたことがあった。全曲とも1960年代の作品のカヴァー。殆どは英国のバンドの曲だが、B1のオリジナルのイージービーツのみオーストラリアのバンド。内訳はプリティ・シングス（A1、B3）、ゼム（A2）、ヤードバーズ（A3、B4）、ピンク・フロイド（A4）、モージョズ（A5）、ザ・フー（A6、B5）、イージービーツ（B1）、マージーズ（B2）、キンクス（B6）。バック・バンドのスパイダース・フロム・マースにメンバー・チェンジが生じ、ドラマーがウッディー・ウッドマンジーからエインズレー・ダンバー（後にジャーニーやホワイトスネイク等で活躍）に交替。また、ミック・ロンソンは本作を最後にボウイと一旦別れ、次に共演するのは1990年代のことであった。ジャケットでボウイと並んでいる女性は、有名モデルのツイッギー。全英1位、全米23位を記録。
列車やバスと同様に、航空機にも機体をラッピングする広告が施されることがあり、『アドカラー』と呼ばれる。特に運賃以外での収益拡大が求められる格安航空会社などでこの傾向が顕著である。日本でもスカイマークエアラインズ（現スカイマーク）など新規参入会社で、初期の頃に機体全体を使った広告機が存在したが、2015年時点で機体全体を使用した広告塗装機は日本には存在していない。機体広告は、機体が大きいだけに塗装費用が膨大になり広告料が高くなるわりには、飛行中は広告を見てもらえない、あるいは見えても小さすぎる、また空港に駐機中も空港に来る人の中で一部の人にしか見てもらえないなど、宣伝効果が小さいため広告主が少ない現状にある。純粋な広告とは言いにくいが、航空会社と外部企業などとの提携によるイベント的な塗装（オリンピックやFIFAワールドカップなど国際的なスポーツイベントに関連するもの、ポケモン、ディズニーなどのキャラクターをあしらったものが多い）がされることがある。機体に直接塗装する方法と、あらかじめ印刷されたフィルムを貼る方法があり、ANAの『お花ジャンボ』は塗装で18日間かかった。フィルムは住友スリーエムが大手メーカーで、『JAL悟空』はフィルム210枚を使用している。なお、フィルム貼り付けの場合、飛行中は空気抵抗のほかに気圧や温度の変化で機体が膨張・収縮するためフィルムが緩む・裂ける・剥がれることから採用されることは少ない。採用されても空気抵抗や機体の膨張・収縮の影響が小さいところに部分的に用いられる。エアレースなどスカイスポーツにおいても、自動車レースと同様にスポンサーのロゴやチームカラーに塗装した機体が多い。