Windows 2000 及び Windows XP に含まれるディスク クリーンアップには、 NTFS の圧縮機能を利用した「古いファイルの圧縮」という項目が存在したが、ディスクの使用状況によっては圧縮対象となるファイルの抽出に数分程度の時間を要するため、「古いファイルの圧縮」の項目を無効化する方法がマイクロソフトより提示されている。この項目は、 Windows Vista 以降の Windows には存在しない。
削除しても安全なファイル（インターネット一時ファイルや、ごみ箱へ捨てられたファイル）をディスク内より抽出して削除することにより、ディスク領域の確保を行う。ユーザの設定により、洗い出されたファイルの内特定のカテゴリに属するファイルの削除を実施せず、一部のファイルの削除のみを行うことも可能である。インストールされたプログラムを削除するために、コントロールパネルの機能である「プログラムの追加と削除」を呼び出したり、「システムの復元」で作成されたシステムバックアップのうち、最新のバックアップのみを残して古いものを削除する機能も持つ。Windows のバージョンやインストールされているプログラムといった環境毎の差異によって、ディスク クリーンアップが削除可能な対象として列挙する項目は異なる。例えば Microsoft Office がインストールされている環境では、Office のインストール構成を変更するために使用される「Office セットアップ ファイル」という項目が表示される。
考える人とは、新潮社より2002年7月に松家仁之によって創刊、刊行開始された季刊誌の名称。年に4回刊行しており（春・夏・秋号は4月・7月・10月上旬、冬号は12月末）、「Plain living,High thinking. シンプルな暮らし、自分の頭で考える力」をモットーとしている。毎回１つのテーマを特集しており、その他には評論・エッセイ・小説などを連載している。ユニクロの協力で創刊された雑誌であり、入っている広告はすべて同社のものである。ユニクロを題材にした記事も毎号必ず掲載される。2016年4月より、ウェブサイト〈Webでも考える人〉を開設している。なお、雑誌の休刊後も続投している。2017年4月4日刊行の60号をもって、休刊した。
利得回路の入力電圧と出力電圧の比(単位:dB（デシベル）)で表される。差動増幅回路の場合、2つの入力電圧と出力電圧をそれぞれ  、 及び とすると、オープンループ利得  は次のように表される。
ピーリッジの戦場跡は現在、ピーリッジ国立軍事公園となっている。この公園は南北戦争の戦場の中でも最も保存状態の良い所と言われている。激しい戦闘の舞台となったエルクホーン酒場が再建され当時の位置に今もある。この公園には涙の道の一部2.5マイル (4 km)も含まれている。
カーティスは自信を失わず勢力が劣る自軍の効果的な全体統制を行った。その4個師団の指揮官のうち3人、オスターハウス、デイビス、およびカーも良く仕えた。旅団指揮官としてドッジ、バンデバーおよびグルーセルも功績を残した。3月8日朝のシーゲルの統率力は「優れて」いた。しかし、その他の場合の突飛な挙動と、この勝利に対して自分の功績を主張したことで、シーゲルとカーティスの間に亀裂を生んだ。シーゲルは間もなくバージニア州での指揮に配転された。一方、ヴァン・ドーンは兵站を無視し、全軍の統率にしくじった。マカロックが戦死し、その師団がバラバラになったとき、ヴァン・ドーンはプライス師団の戦闘の戦術的詳細に捕らわれていた。その素人の参謀は重要なときに輜重隊との連絡が取れず、その他にも多くの誤りを犯した。南軍側の全ての士官の中でヘンリー・リトルが際だった能力を示し、戦闘の終わり頃には「プライス師団の事実上の指揮官」となった。
ノルウェーで最初の鉄道は1854年9月1日に開業したオスロ～en:eidsvoll間（68キロメートル、標準軌）のホーブド線（en:Hoved Line）である。当初は鉄道の終点のミョーサ湖からリレハンメルまでの蒸気船のサービスも行っていた。この鉄道はイギリスの技術者たちによって造られた。当時、鉄道による材木輸送の需要増大が見込まれたため、ノルウェー政府とイギリスの投資者が分割投資して設立された。設立費用は200万ノルウェーターラー。このことは、当時の国内の林業の発展を示すものと言ってよいだろう。鉄道の線路に沿って、後に電信線も建設された。ホーブド線は正式には1926年までは、私鉄であったが、設立当初から政府からの多大な影響は受けていた。その次に設立されたのが、議会で1857年に議決された国立の鉄道である。1862年7月23日にHamar-Grundsetbanenによって狭軌で建設された線路である。この線は10月3日に開業したリレストロム（en:Lillestrøm）～コングスビンゲール（en:Kongsvinger）間を結ぶ標準軌のコングスビンゲール線（en:Kongsvinger Line）に接続するために建設されたものである。こうして、スウェーデン（当時はノルウェーと同君連合）まで接続することが可能となった。3番目に設立されたのが、1864年に開業した狭軌のトロンジェム・ステレン線（en:Trondhjem–Støren Line）である。その後も年々路線は増え続け、ランズフィヨルド線（en:Randsfjord Line）（1868年開業）、ドラメン線（en:Drammen Line）（1872年開業）、レーロース線（en:Røros Line）（1877年開業）、ジェレン線（en:Jæren Line）（1878年開業）、エストフォル線（en:Østfold Line）（1879年開業）、ヘードマルク線（Hedmark Line）（1880年開業）、東エストフォル線（en:Eastern Østfold Line）（1882年開業）、ヴェストフォル線（en:Vestfold Line）（1882年開業）、メラーカー線（en:Meråker Line）（同じく1882年開業）などである。これらの鉄道は、民間から資本や収入を得ていても、国で管理をされていた。