鉄道、バス、旅客船、航空（国内線）の各種交通機関を横断的に、遅延や運行（航）見合わせが発生または予想される場合に運行（航）情報を随時提供している。パソコンから閲覧する以外、iモードなどに対応した携帯電話からも閲覧することが可能となっている（iモードの場合、「iメニュー」－「メニュー/検索」－「防災・防犯・医療」－「地域の防災情報」－「公共交通情報」）。2007年5月から、実証実験として首都圏の公共交通事業者を対象にサービスを開始したが、試行的な運用であるため、参加する公共交通事業者はまだ限られている。2007年9月の時点で、鉄道は、東日本旅客鉄道、西武鉄道、小田急電鉄、東京急行電鉄、京浜急行電鉄、伊豆箱根鉄道、埼玉新都市交通の7事業者。バスは、東京都交通局、東急バス、神奈川中央交通の3事業者のみ。旅客船は、東海汽船、東京都観光汽船、東京湾フェリーの3事業者。航空は、全日本空輸、日本航空の2事業者である。
イスラーム学者であるテオドール・ネルデケは、純正章の極めて短く詩的な表現を取るという特徴からマッカ時代初期の啓示であるとしている。一方でヒューバート・グリメは、スーラの教義面に着目して純正章をマッカ後期の啓示としているが多くの支持は得られていない。クルーアン注解書であるタフスィール・アル＝ジャラーラインでは、マッカ啓示あるいはマディーナ啓示であるとして啓示時期を特定していない。
イスラームの神であるアッラーフの唯一性、絶対性を主題としている。これは当時アラブ世界で広く信仰されていた多神教の考え方と真っ向から対立する考えであり、多神教信仰の中心地であったメッカにおいて布教活動をしていたムハンマドに対して、メッカの有力部族であったクライシュ族は激しく攻撃した。純正章はムハンマドに対するそのような攻撃に対抗して宣言されたイスラームの宗旨宣言の一つであるとされる。また、第3節の「（神には）子もなく親もなく」という記述は、イエス・キリストを神の子とするキリスト教における三位一体の教義とイエス・キリストの神性を否定する強い批判である。
作品の流れは『極悪がんぼ』の続編であり、前作のラストより3年後の広島が舞台となる。登場人物の多くは前作から引き継がれており、主人公の神崎は大きく成長して広島ではやり手の事件屋兼フィクサーとなった。それに加えて、今作ではもう1人の主人公として「二宮亮」というキャリア官僚の新キャラクターが登場。この表と裏の相反する世界の2人を軸に、国家主導の開発計画に関する補助金や省庁の縄張り争い等、前作よりスケールアップした題材を取り扱うようになった。
※ 太線は実子、細線は養子。大内義弘　 ┣━━━━━━━━━┓大内持盛　　　　　　　大内持世（周防大内氏）　 ┃大内教幸　 ┃　任世　 ┣━━━━━━━━━┓　盛幸　　　　　　　　教仲　 ┣━━━━━━┓　　┣━━━┓　盛重　　　　　安盛　盛仲　　教房　 ┣━━━┓　　┃　　┃　　　┃　盛政　　重俊　宗可　仲政　　教継　 ┃　　　┃　　┃　　　　　　┃　重政　　重勝　盛昌　　　　　教吉　　　　　 ｜　　　　　重政　 ┏━━━╋━━━┳━━━┓　重信　　重長　　弘隆　　重恒　　　　　　　 　　┣━━━┓　　　　　　　　　重貞　　重治　　　　　　　　　 ｜　　　┃　　　　　　　　　弘豊　　弘豊　　　　　　　　　 ├━━━┳━━━┓　　　　　　　　　弘長　　弘倉　　弘道　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　弘道　　　　　　　　　 ├━━━┓　　　　　　　　　弘務　　弘致　　　　　　　　　 ┣━━━┳━━━┓　　　　　　　　　弘封　　弘穀　　弘敞　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　弘穀　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　　弘敞　　　　　　　　　 ┃　　　　　　　　　弘達