第29回グラミー賞では最優秀ジャズ/フュージョン・パフォーマンス賞を受賞した。スコット・ヤナウはオールミュージックにおいて5点満点中4点を付け「サンボーンは、主にジェームスやミラー作の強力なメロディを心地良く響かせており、"Since I Fell for You"では、ゲスト・ボーカリストのアル・ジャロウと共に見事な演奏をしている。ジェームス名義でリリースされた録音の中でも最高傑作の一つであり、セールス的にも成功した」と評している。
アメリカでは1986年6月14日付のBillboard 200で初登場113位となり、同年7月19日には最高50位を記録して、合計64週にわたりトップ200入りするロング・ヒットとなった。また、『ビルボード』のR&B/ヒップホップ・アルバム・チャートでは16位に達した。スイスでは1986年6月22日付のアルバム・チャートで27位を記録するが、翌週にはチャート圏外に落ちた。日本のオリコンLPチャートでは3週トップ100入りし、最高75位を記録した。
マーカス・ミラーがベースの演奏に加えて2曲の作曲でも貢献し、そのうち「マプート」は、ジェームスとサンボーンが再びコラボレーションしたアルバム『クァルテット・ヒューマン』（2013年）の日本盤CDに、再演ヴァージョンがボーナス・トラックとして収録された。「シンス・アイ・フェル・フォー・ユー」にはアル・ジャロウがゲスト・ボーカリストとして参加しており、この曲はジャロウが主題歌を歌ったテレビドラマ『こちらブルームーン探偵社』のサウンドトラック・アルバムにも収録された。本作のためのセッションにおけるアウトテイク「Luthor」と「Hey, Girl」は、2003年にライノ・エンタテインメントから発売されたリマスターCD (8122 73725 2)にボーナス・トラックとして収録された。
コムーネの人口は県内第2位、州内第5位（トリエステ・ウーディネ・ポルデノーネ・ゴリツィアに次ぐ）の規模である。周辺地域も含めた都市圏の人口は5万人に達し、県都ゴリツィアを上回る。
先史時代の要塞化した集落の遺跡がある。ローマ時代の紀元前181年、植民都市アクイレイアが建設されると、丘の上に Insulae Clarae と呼ばれるいくつかの建物が建てられた。西ローマ帝国の崩壊後、東ゴート王国、西ローマ帝国、ランゴバルド王国、フランク王国の支配を経て、967年にアクイレイアの総大司教領となった。1420年、ヴェネツィア共和国が3度の戦争の末にモンファルコーネを統治下に収めた。1511年にフランスによって攻め落とされた後、ヴェネツィアによる奪回、ハプスブルク家のマクシミリアン1世による占領を経て、1521年にヴェネツィアが再奪回し、以後1797年にヴェネツィア共和国がナポレオンによって解体されるまでその領域にあった。ウィーン会議後、ハプスブルク君主国（オーストリア帝国）の領土となる。第一次世界大戦中、イゾンツォ川流域はイタリア王国とオーストリア＝ハンガリー帝国による激しい争奪の舞台となった（イタリア戦線参照）。モンファルコーネは1915年にイタリア軍が占領するが（第一次イゾンツォの戦い）、1917年のカポレットの戦いでオーストリアが奪回した。第一次世界大戦の休戦後、イタリアが再び占領下に置き、1920年に正式にイタリア領となった。第二次世界大戦後、1954年までは、イタリア共和国とトリエステ自由地域の「国境」であった。
モンファルコーネ（Monfalcone）の市街地はカルスト台地とアドリア海の間の平野部に広がっており、港を中心に発展している。スタランツァーノやロンキ・デイ・レジョナーリとは市街地が連担している。海に面してパンツァーノ（Panzano）やマリーナ・ジュリア（Marina Julia）などの地区・集落がある。
アドリア海最奥部、ヴェネツィア湾の北東部に面した沿岸に位置する。地勢は平坦であるが、市域北東部にカルソ台地が迫る。モンファルコーネの海は、地中海の最北端にあたる。とくに入り江はリド・ディ・パンツァーノ（ (it:Lido di Panzano) ）と呼ばれ、パンツァーノ・バーニ（Panzano Bagni）という島がある。
乱気流は、通常、我々の生活の上では特に気になるものではないが、飛行機と乱気流は切っても切れない関係にある。積乱雲の中や台風の周りに多く見られるが、周辺に雲の無い晴天状態の大気中で発生する場合もある。この場合は「晴天乱気流」（CAT）と呼ぶ。飛行機が乱気流の中に入ると大きく揺れ、急激な上・下降を繰り返すため機体に大きな負担を与え、最悪の場合墜落することがある。また、シートベルトのサインが遅れたために機内の乗客・乗員が重軽傷を負う事故も毎年に何例か発生している。そのため、旅客機の場合、ウェザーレーダーと呼ばれる気象レーダーを装備しており、乱気流に遭遇する前にある程度の発見は可能だが、そのレーダーを読み取るためには熟練した技術が必要と言われる。そして、機体への負担の軽減のほか、機内サービスや乗客の乗り心地といった快適性、前記の通り乗客・乗員の身体・生命に影響を及ぼすため、パイロットが前方に乱気流があることを発見したときは、可能な限り回避しなければならない。また、他の航空機の早期の乱気流の回避につながる事から、乱気流に遭遇した航空機は、乱気流に遭遇した旨を当該管制空域の管制官に報告しなければならない。エアラインのパイロットは、フライトシミュレーターとよばれる機械を使った飛行訓練で、機体の腹が上になった状態、つまり天地が逆さまになった状態から、冷静に計器のみによって判断をして機体を元に戻す、復帰訓練を受ける。これは、実際に旅客機が乱気流によって機体がひっくり返って天地が逆さまになったという事例が何例か存在するためである。人間のバランス感覚は目と耳で感じ取るもので、気圧の低い高高度では耳の機能が低下しているため、人間のバランス感覚に狂いが生じており、天地が逆になってもどちらが上か下か分からない状態となり（プールで潜って回転するとどちらが水面かが分からなくなる時があるのと同じ状況）、パイロットがパニック状態になり墜落につながる可能性がある。この状態を空間識失調と呼ぶ。