木幡東介の情念に溢れたヴォーカルが特徴。曰く「ハードコア・プログレッシブ歌謡」。松居在籍時は、ブルース・ロック的サウンドとハードコアの折衷的なものだった。小森の参加でプログレッシヴ・ロック的要素が、河崎の参加でフリー・ジャズ的要素が加わる。バンド編成解体後は、ギター弾き語りとドラム・ソロ(＋テープ)スタイルとなる。バンド活動再開後の2014年以降はプログレッシヴ・ロック、フリー・ジャズ、ジャズ・ロック、サイケデリック・ロック、ハードコア、歌謡曲、朗読等の要素が混在したスタイルとなっている。全ての時期に共通しているのは、木幡のヴォーカルを中心に曲が進行していく点で、ヴォーカルのタメによる演奏の分断、リズムチェンジが頻繁に起こる。バンド活動再開後の目標は、出来るだけ4ビート、8ビートを使わない事と演奏しない無音部にグルーヴを集約させる事。
2001年の末にバンド編成を解体。マリア観音＝木幡東介として活動。2004年6月のライブでは、元メンバーの後藤しゃあみんが客演（ベース、チェロを演奏）。2011年、J・A・シーザー主催の演劇実験室◎万有引力の劇伴バンド、Asian Crack BandのARUHI(key)が加入。2012年、諸事情によりARUHI解雇。3月に木幡、広本晋(g)、清水玲(b)、平野で約10年ぶりのバンド編成で一夜限りのライブを行った。その後マリア観音＝木幡東介として活動継続。2013年11月に木幡、平野、青山まりな(g)、a_Kira(key)でバンド活動を再開する事がアナウンスされる。伊藤明子(b)が加入して5人編成になる。2014年1月より木幡、平野、青山まりな、伊藤明子、a_Kiraで13年ぶりにバンド活動を再開。2015年5月に青山が脱退、再びヴォーカル＋キーボード・トリオ編成となる(曲によりa_Kira、木幡がギターを演奏)。2019年、木幡、平野、伊藤、a_Kiraで「東夷偽史先住民拙言滅裂多仁」録音。
留年坂は通学のメインルートである阪大坂に対し、阪大坂から池を挟んだ反対側にある山を登る道の俗称である。たんに「裏道」と呼ばれることもある。石橋阪大下交差点付近より住宅地を抜けるか、阪大坂の途中で中山池を回り込むかするとたどり着く。獣道といった様相を呈していたが、1998年頃、坂に近接する大学施設である待兼山会館の建て替えにともなって整備され、遊歩道のようになった。阪大坂と異なり階段が多く、自転車や車椅子では通行できない。留年坂を通りキャンパス内にはいると最初にある建物は学生会館と「明道館」というサークル・クラブ棟である。このため、この坂を通って通学する学生は教室へ行かずサークル棟に入り浸りになる、ということで「留年坂」の名が付いた。教職員や付近住民らも用いる阪大坂の名称と違い、留年坂の名称の通用範囲は狭い。
阪大坂（はんだいざか）は、大阪府池田市の石橋阪大前駅から石橋の街中を通り、待兼山西麓を登って大阪大学豊中キャンパスへ向かうルートの後半にある坂。石橋からの坂には他に留年坂（りゅうねんざか）もある（後述）。
『世界バラエティ選手権』(せかいバラエティせんしゅけん)とは、フジテレビ系で2006年11月13日 - 19日の1週間に亘って放送された、ゴールデンタイムのバラエティ番組とドラマ番組で行われる企画だった。
愛媛県生まれ。1986年早稲田大学第一文学部西洋史学専修卒業、同大学院文学研究科修士課程修了、1997年ウィーン大学精神科学部経済社会史学科博士課程修了、(Ph.D.)。神戸市外国語大学助教授を経て、教授。近代オーストリア史が専門。
1950年の春の甲子園に大阪府立市岡高等学校の一員として出場。1952年に大阪タイガースに入団。同年にプロ初勝利を挙げる。1953年は、リリーフを中心に25試合に登板した。しかし、1954年は登板無く、オフに退団した。
ファイアサラマンダーは火の精霊として象徴とされたり、その毒性が誇張され忌み嫌われたりしてきた。ペットとして飼育されることもあり有尾目全体から見れば流通量は多い。日本に生息するアカハライモリやシリケンイモリはデパートの屋上などで見かけることもあるが海外での人気も高い。しかしペット用の乱獲や環境による生息地の破壊により生息数は減少しており、先に挙げたヨーロッパに生息する本科の構成種では生息地で厳重に保護されている。また、発生学の分野ではモデル生物として使われる。ヴァルタ―・フォークトやハンス・シュペーマンの実験がこれを用いて行われたことで有名であるほか、再生能力が高いことから、この分野でも実験材料となる。2016年、筑波大学の千葉親文准教授らの研究室が、イモリの体が再生する構造を解明したと発表した。
北西端部は博多湾に面した港湾地区で、博多港を中心に倉庫や流通の拠点となる場所である。ここ博多港にあるベイサイドプレイスからは、壱岐、対馬、五島及び玄界島へのフェリーやジェットフォイルが就航しており、博多ポートタワーがある。北西部は古くから港町・商業都市として栄えてきた「博多」と呼ばれる地域で、天神と並ぶ福岡市の中心市街地である、呉服町や祇園がある。中でも那珂川と博多川に挟まれた地区は「中洲」と呼ばれ、日本有数の歓楽街となっている。そこから南下すると、キャナルシティ博多がある。市街地の南東端には博多駅があり、2011年に博多駅の建て替えに伴い、JR博多シティが誕生した。博多駅周辺地区はビルやホテルが林立するビジネス街としての性格が強かったが、博多駅建て替えにより、都市部の大型ショッピングモールができ、近年は商業地としての顔も芽生え始めてきた。区の中央部から南東部にかけて、福岡空港の敷地が伸びている。空港の西側は住宅地。空港東側の東平尾公園と呼ばれる緑地には博多の森球技場、レベルファイブスタジアム（アビスパ福岡の本拠地）などの諸施設があるが、その南側には住宅地が広がる。区北部には東公園と呼ばれる緑地があり、園内に福岡県庁や福岡県警察本部がある。