2010年3月29日、ラッシュアワー時のソコーリニチェスカヤ線（1号線）で連続爆破テロが起き、少なくとも死者39人負傷者100人の被害者が出ている。最初の爆発はルビャンカ駅、現地時間午前7時56分に発生。少なくとも24人の死者が確認されており、そのうち14人は爆発が起きたとされる二両目の乗客であった。二度目の爆発は最初の爆発のおよそ40分後、現地時間午前8時38分に同じソコーリニチェスカヤ線のパルク＝クリトゥーリ駅で起き、この爆発では12人の死者が出たと報道されている。
2006年3月19日、ザモスクヴォレーツカヤ線（2号線）ソコル駅ーヴォイコフスカヤ駅間の地上で、屋外広告の設置工事が無許可で行われていたが、杭基礎が地下鉄トンネルを貫通してしまい、トンネル構造物の一部が走行中の電車に落下した。この事故による怪我人は出ていない。
2005年5月25日、モスクワ停電（en:2005 Moscow power blackouts）が起き、数本の地下鉄が運行を停止した。ソコーリニチェスカヤ線、ザモスクヴォレーツカヤ線の一部などでは運行を継続できたが、カホーフスカヤ線（11号線）やブートフスカヤ線（L1号線）では全線が運休した。中でも影響が甚大だったのはザモスクヴォレーツカヤ線（2号線）とセレプホーフスカ＝チミリャーゼフスカヤ線（9号線）であり、市の南部のトンネル内で車両が立ち往生し、それにより交通がマヒするなどの影響が出た。
2004年2月6日、ザモスクヴォレーツカヤ線（2号線）でアフトザボツカヤ駅からバベレツカヤ駅に向かっていた電車が突如爆発。40人が死亡、負傷者100人を出す大惨事となった。当初はチェチェン独立派のテログループの仕業と思われたが、後にイスラム過激派のカルチャイ・チェルケス共和国人の自爆テロであると結論づけられた。
平庭高原線（ひらにわこうげんせん）とは、岩手県盛岡市と同県久慈市を結ぶ、JRバス東北が運行する路線である。正式には盛岡駅～茶屋場間が沼宮内本線、茶屋場～久慈駅間が平庭高原本線であるが、早坂高原線の開業によって沼宮内本線盛岡駅～岩泉間の直行便が廃止されたこともあって、現在では平庭高原線として案内されている。本項では、運行ルートの一部を形成する沼宮内線の歴史についても一部記述する。
コーンウォリスサウス礁（中国語: 南華礁）から7海里離れている。地形は楕円。南東から北西までの長さは約19.8km、幅は約8km。
クロヴィス・トルイユ（Camille Clovis Trouille　1889年10月-1975年9月）はフランスの画家。フランス、ピカルディー地方のラ・フェールに生まれる。1905年、アミアンの美術学校入学。第一次世界大戦に召集を受け、負傷する。除隊後はパリに行き、マネキン人形の制作に携わる。一時期、アンドレ・ブルトンらのシュルレアリストと交流した。1931年の作品「追想」（Remembrance）が評判を呼んだ。これには犠牲となった兵士、勲章をばらまく裸の女性、女性の下着を付けた聖職者などが描かれており、エロティシズム、反宗教、反軍国主義などトルイユの好んで取り上げるモチーフが見られる挑発的な作品である。1975年パリで死去。
ISO 3166-2:TR この記事は、ISOの3166-2規格のうち、TRで始まるトルコ共和国の行政区分コードの一覧である。 接頭部のTRはISO 3166-1によるトルコの国名コード、続く数字は各トルコの県（İli）。 1980年代当初に定められた67番までは基本的にアルファベット順で以降は追加順に81番まで設定され、今日のトルコでこの番号は自動車のナンバープレートと郵便番号に使用されている。
守田 利遠（もりた としとう、1863年6月24日（文久3年5月9日） - 1936年（昭和11年）2月10日）は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍少将。
モレルは1795年7月5日に、アメリカ合衆国ニューヨーク州ウエストチェスター郡ライ市で生まれた。父はやはりベンジャミンという名であり、ライの造船所で雇われていた。モレルは最小限の教育を受けた後に、12歳の時に「私の家族の誰にも暇乞いするでもなく、他の誰一人として私の目的を告げるでもなく」海に逃げ出した。モレルが海に出ている間に勃発した米英戦争のとき、イギリス軍に2度捕まえられた。最初に小麦を積んだ貨物船に乗ったときに、ニューファンドランド島のセントジョンズ沖で差し押さえられ、8か月間拘束された。2回目の航海ではイングランドのダートムーアにある牢獄で2年間を過ごすことになった。釈放された後には海での経歴を続け、船の士官になるには教育が無かったので、普通の水夫として過ごしていた。モレルに目を掛けてくれた船長ジョサイア・メイシーが、士官として資格を得るために必要な事項を教えてくれ、1821年にはアザラシ漁船ワスプの一等航海士に指名された。船長はロバート・ジョンソンだった。ワスプは、3年前にイギリスのウィリアム・スミス船長が発見していたサウス・シェトランド諸島に向かった。モレルはこの諸島の話を既に聞いており、そこに行くことを切望していた。航海中に一連の「異例の冒険」に巻き込まれた。それにはあやうく溺れそうになったり、乗っていた小さなボートが強風で母船から50海里 (93 km) も吹き流され遭難しかかったことや、ワスプが氷に捉えられたときに脱出するための動きを指示したことなどが含まれていた。ニューヨークに戻ってからの日々に、モレルがワスプの船長に指名され、ジョンソンはスクーナーのヘンリーの船長になった。この2隻は合同で南極海に戻り、アザラシ漁、交易、探検を任務とし、「都合の良い条件下にあれば、南極点に行き着く実行可能性を確認する」こととされていた。