お雇い外国人による指導で、石炭層の発見 - 採炭から輸送に至るまで機械化が進められた、日本の近代炭鉱の先駆け的存在。明治期の近代化から太平洋戦争後の復興期まで、縁の下で日本を支えた歴史的に重要な炭鉱の一つである。独立系の炭鉱会社も数社が開発を手がけたが、開発の主力を担ったのは北海道炭礦汽船（北炭）であった。北炭の本鉱の立坑は、海面下1,000mを越える日本最大規模となった。1975年に大規模なガス突事故があり13名の犠牲者をだした。事故後採鉱を再開し、最終的に北炭の生産量は100万トンを越えた。閉山後、多くの遺構が解体処分されたが、2018年現在は、三笠ジオパークの1つとして整備されている箇所もある。
私立名門学校（栄光学園中学校・高等学校）に入学したものの挫折し、落ちこぼれる。高校3年時の全国模試の偏差値は30、教師からも見放されたが、音読を中心にした勉強法を使って二浪の末に東京大学文科二類に合格。東京大学を志したきっかけは、「東大に入りたい」と言っている同級生にその理由を聞いたところ「偏差値が高いから」「受かったら海外旅行に行かせてくれるから」「特にない」という返答しか返ってこなかったため日本の教育に疑問を持ったため。そこで政治家になって教育改革をしたい、そのためには日本の中心にいる東大出身の官僚にも対等に意見ができるようにならなければと考えた。進学後は学業の傍ら、第一高等学校・東京大学弁論部に入部しディベートやスピーチを学ぶ。2001年度早稲田大学大隈杯では「野比のび太から教育に物申す」というタイトルでスピーチを行い第3位を獲得。また、NPOを立ち上げて教育改革を行おうとしたが、ビジネスモデルとしての構築が困難だったため挫折。大学3年生の時に自分の志を再度問い直し、緑内障で失明していた祖父の影響で目の不自由な人のためにもなる仕事をやりたいと強く思うように。自身の受験時代の勉強法としても活用した音声学習をヒントに、あらゆるジャンルを取り扱うオーディオブック事業会社としてオトバンクを創業し、代表取締役社長に就任、2012年3月より現職。現在オトバンクは月間1万冊以上を売り上げる日本最大のオーディオブック事業者にまで成長した。ChaosTCG　全国大会出場　1回
東京大学経済学部経営学科中退。在学中からかものはしプロジェクト他複数のNPOの立ち上げ、IT起業の経営を経て、2004年12月に株式会社オトバンクを創業。
第2次メルケル内閣（だい2じメルケルないかく、ドイツ語: Kabinett Merkel II）は、第17代ドイツ連邦議会で、2009年10月28日から2013年12月17日までの間のドイツ政府である。キリスト教民主主義者であるアンゲラ・メルケル (ドイツ史上初の女性首相)が率いる。ドイツキリスト教民主同盟 (CDU)とキリスト教社会同盟 (CSU) と自由民主党 (FDP)の連立によりサポートされており、第1次メルケル内閣を継いだ。2013年12月17日から、第3次メルケル内閣が発足した。
食品用器具材料とは、フォーク・ナイフ・コップなど、食品と接触する全ての道具に使われるプラスチック、ゴム、紙、ガラス、塗料、金属等を指す。食品と接触することで、人間の健康を害する物質が食品に移動することが考えられる為、多くの国が食品用器具の材料規制に動いている。
映画『のび太の恐竜』のシナリオ初稿では、ドラえもんたち5人と共に1億年前の世界で冒険を繰り広げるという脚本になっていた。しかし、実際には出木杉の登場シーンはカットされてしまい、その後の劇場版でも序盤には登場することはあるが冒険には一度も連れて行ってもらっていない（なおアニメではドラミによりのび太・しずかと共にジュラ紀を冒険する作品が存在する）。大長編ではもっぱら難解事項や歴史の解説役など狂言回しとして物語の冒頭に登場することが多く（ヘビー・スモーカーズ・フォレスト、魔女狩り、本物の熱線、新種の植物、鳥人伝説）、活躍は皆無である。そのため劇場版では実際の内容とはかかわりのない役柄になることが多い。なおパラレルワールドが舞台の『のび太の創世日記』では、出木杉に酷似した出木松博士という人物（大人）が登場する。
グロスター F.5/34はグロスターが初めて製作した単葉機で、ヘンリー・フォーランド技師(Henry Folland)が同社のために行った最後の設計である。本機は1934年にイギリス空軍が発布した仕様F.5/34に答えて開発されたが、このF.5/34は8挺の7.7mm機銃を装備し、最高速度480km/h以上の戦闘機を求めた仕様であった。なお、同じくF.5/34（正確にはそれを若干改変したF.36/34）に基づいて開発され、競作において本機を破って採用されたのがスピットファイアとハリケーンである。設計に際し、フォーランドは当時のヨーロッパで戦闘機用として主流であった液冷エンジンではなく、空冷エンジンを採用した。フォーランドはそれまでにもゴーントレットやグラディエーターといった空冷星型エンジンを搭載した戦闘機の設計を行っており、空冷エンジンのロバストさに信頼を寄せていたのである。F.5/34には星型9気筒のマーキュリー（IX型、840hp）が選択された。エンジン選定以外も非常に堅実であった。片持式下翼配置の主翼は、左右翼端を結ぶ軽量合金製の梁と、鋼および軽量合金の管を繋ぎ合わせて作られた小骨と一体で製作された。主翼と尾翼の外皮はジュラルミンだったが、軽快な動作が求められるエルロンは羽布張りとされた。機体構造は鋼管骨組み構造に分類されるが、胴体については加工された円形の骨の周りにジュラルミンの外皮を張り合わせたモノコックであった。主脚は単純な後方引き込み式であったが、脚とタイヤは主翼下面に完全には収納されずにその一部がはみ出す形態をとっていた。