2000年現在の国勢調査で、この都市は人口111,454人、48,621世帯、及び27,957家族が暮らしている。人口密度は796.9/km² (2,063.9/mi²) である。384.2/km² (995.0/mi²) の平均的な密度に53,733軒の住居が建っている。この都市の人種的構成は白人81.01%、アフリカン・アメリカン15.34%、先住民0.21%、アジア1.45%、太平洋諸島系0.03%、その他の人種0.47%、及び混血1.49%である。人口の1.20%がヒスパニックまたはラテン系である。この郡内の住民は24.0%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が8.8%、25歳以上44歳以下が29.8%、45歳以上64歳以下が23.0%、及び65歳以上が14.4%にわたっている。中央値年齢は37歳である。女性100人ごとに対して男性は88.6人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は84.6人である。この都市の世帯ごとの平均的な収入は39,388米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は51,298米ドルである。男性は36,864米ドルに対して女性は28,867米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入 (per capita income) は23,324米ドルである。人口の11.7%及び家族の8.4%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の17.3%及び65歳以上の7.7%は貧困線以下の生活を送っている。
スプリングフィールド市は北緯39度46分60秒、西経89度39分1秒 (39.783250, -89.650373)に位置している。アメリカ合衆国統計局によると、この都市は総面積156.2 km² (60.3 mi²) である。このうち139.9 km² (54.0 mi²) が陸地で16.3 km² (6.3 mi²) が水地域である。総面積の10.46%が水地域となっている。
この都市は1819年に作られ、1823年に郡都となる。1837年、ヴァンダリアより遷都されてイリノイ州の州都となり、議会が1839年に初めて開かれる。2000年現在の国勢調査で、ここの人口は111,454人である。イリノイ大学のスプリングフィールド校は都市の南側に位置する。
従来の愛知県警察部が解体され、警察部に属していた旧安城警察署に代わって、1948年（昭和23年）3月7日に安城町域を管轄する安城町警察が発足した。1951年（昭和26年）の警察法一部改正で、安城町でも自治体警察の存廃が論議されたが存続し、1952年（昭和26年）の市制施行で、安城町警察は安城市警察になった。1954年（昭和29年）7月に新警察法が公布された。これにより国家地方警察と自治体警察は姿を消し、新たに都道府県警察として愛知県警察が発足。安城市警察も愛知県警察に統合された。
当JCTは、中核国際港湾や特定重要港湾などに指定されている仙台塩釜港、特定第三種漁港の石巻漁港や塩釜漁港、国道4号仙台バイパスと国道45号とが形成する苦竹IC周辺に広がる東部流通団地・東部工業団地、大松沢丘陵の仙台北部中核工業団地、仙台空港と臨空工業団地など、宮城県あるいは東北地方の工業・流通に関わる重要な施設を結ぶという産業的な面に加え、仙台市都心部と日本三景・松島や三陸海岸の三陸復興国立公園（南三陸金華山国定公園）とを結ぶという観光面、県下最大の仙台都市圏と第二の石巻都市圏とを結ぶという交通面など、多様な面で重要度が高い。しかし、建設地および周辺は仙塩地区にあって、JR東日本の東北新幹線、東北本線、利府線、新幹線総合車両センターなどの重要鉄道施設、国道45号や宮城県道8号仙台松島線（利府街道）などの幹線道路、陸奥国府・多賀城とそれに付随する遺跡や宗教施設が多く集まっており、さらに当地では長町 - 利府線（活断層）に沿って松島丘陵に鋭角に仙台平野が入り込んでいるという地形的な特徴がある。そのため、経路の標高差の克服、既にある地上の建造物に支障を与えたり遺跡を破壊したりしないなどを考慮して、盛り土ではなく高架によって建設された。また、当初の計画では、2001年（平成13年）の新世紀・みやぎ国体前に、当JCTおよび仙台都市圏環状自動車専用道路が全通することになっていたが、完成はずれ込んだ。まず、仙台東部道路を宮城県道23号仙台塩釜線（産業道路）上に仙台東部高架橋 (L=4,390 m)で仙台港北ICまで通し、同ICから三陸自動車道を陸奥国府・多賀城を迂回するように多賀城高架橋 (L=3,734 m)で通した。そして、三陸自動車道から利府高架橋（L=1,815 m）で仙台北部道路が分岐するY字形のジャンクションとして供用開始された。供用開始日は2002年（平成14年）5月19日で、仙台北部道路（当時は利府JCT - 利府しらかし台IC）の開通日と同じであり、同年5月31日から開催されたFIFAワールドカップ日韓大会の会場の1つである宮城スタジアムへのアクセス向上が期待された。3方向の道路が集約するジャンクションである為、「フルジャンクション」なら6通りの接続があるが、仙台北部道路上り線（東北道方面）から三陸自動車道下り線（松島・石巻方面）、および、三陸自動車道上り線（松島・石巻方面）から仙台北部道路下り線（東北道方面）への2通りは接続していない「ハーフジャンクション」での供用開始であった。ランプ橋を付加してフルジャンクション化する工事が2007年（平成19年）3月に始まり、総工費53億円をかけて2010年（平成22年）10月22日に完成した。このJCTは三陸道から仙台北部道が分岐する形状で、現在相馬方面 - 石巻方面（本線）が片側2車線100 km/h規制、その他のランプウェイは1車線60 km/h規制で運用されているが、東北道方面と相馬方面のランプウェイは、橋梁の幅が2車線分確保されていてカーブも緩やかで2車線分の舗装が完了しているため、ローコストで車線増設、制限速度引き上げが可能である。