2000年（平成12年）12月23日にオープンした「農」と「食」をテーマとする都市農村交流複合拠点施設。緩やかな丘陵地にあり、周辺にはあいち健康の森公園や国立長寿医療研究センター、あいち小児保健医療総合センターなどの施設が立地する（ウェルネスバレーを参照のこと）。主な施設にはファーマーズマーケットやレストラン、温泉、農業研修施設などがあり、週末にはイベントも開催されている。年間の集客数は200万人を超え、東海地方だけでなく、全国でも有数の集客スポットとなっている。開業から10周年を迎えた2010年（平成22年）7月16日には、「できたて館」、「はなまる市」、「めぐみの湯」の改修を終えリニューアルオープンしたほか、2012年（平成24年）3月24日には、新たに「すくすくヶ丘」がオープンした。すくすくヶ丘は子供連れのファミリーで楽しめる空間となっており、小さな子供のための屋外ガーデンスペースや室内キッズスペースなども設けられている。このほか、体験農園では野菜の収穫体験ができるほか、知多半島産のもち麦や米粉を使ったオリジナル商品の販売も行っている。施設からは大府市の美しい田園風景を見学する事ができ、好評を博している。また、げんきの郷の農産物を積極的に購入・活用している飲食店には「げんきの郷の野菜つかってます」認定店とする認定制度を実施している。
永禄11年（1568年）4月6日、飛騨国大野郡白川郷の萩町城において山下時慶の子として生まれる。始めは内ヶ島氏理に仕えたが、天正大地震で内ヶ島氏は滅亡、その後豊臣秀吉に仕え、小田原の役においては先鋒を務め、文禄・慶長の役も名護屋まで随行した。のち徳川家康に仕え、近江国蒲生郡において所領を安堵された。1602年（慶長7年）、徳川家康により徳川義直の傳役に取り立てられる。氏勝の妻は、義直の実母である相応院の妹にあたり、その縁で重用されたとされる。1607年（慶長12年）には、藩主となった義直に清洲越しを進言した。
郭璞による『山海経』海外南経の寿華の野に付けられている注によると、鑿歯人（さくしじん）と称される伝説上の人種がいたとされている。鑿歯人の歯は鑿のように長いという。『淮南子』に述べられている異国人物の記事「海外三十六国」中にもその名は見えるが詳細は不明である。
長さ5、6尺の鑿（のみ）のように長い牙を持っている。寿華の地で次々に人を襲っていたが、堯の命を受けた羿（げい）によって退治された。『山海経』の海外南経によると、闘いの際に鑿歯は盾と矛を持っていたともいう。
日本人初の生体内ポリリン酸の研究を開始した代表の柴肇一（スタンフォード大学医学部生化学科のアーサー・コーンバーグ教授〈1959年にノーベル生理学・医学賞受賞〉の研究室に博士研究員として留学。帰国後は北海道大学の助教授として赴任）が、2004年1月に設立。組織再生促進効果をもつポリリン酸ナトリウムの医薬関連製品への応用技術を核として事業を展開。平成13年度（2001年 - 2003年）、文部科学省 独創的革新技術開発研究提案公募制度（ミレニアム・プロジェクト）に採択され、さらに2003年度 - 2005年度には、独立行政法人新エネルギー・産業技術総合開発機構 (NEDO) 産業技術実用化開発事業に採択され、ポリリン酸ナトリウムの新規応用性を幅広く権利化し、特に効果の高い「分割ポリリン酸」を商品化して医薬部外品・化粧品に応用。その後、歯科医療やオーラルケア分野において製品を開発し、販売を行っている。
首かじり（くびかじり）は日本の妖怪。餓死した老人が妖怪化したもので、生前の自分に食物を与えなかった人が死ぬと墓に現れ、その首を掘り出して食べるとされる。『別冊少女フレンド』（1966年）に掲載された斎藤守弘による妖怪で、首かじりが死体の首をかじっている絵が描かれている。その後、水木しげるの『少年マガジン 増刊 日本妖怪大全』（1968年）や佐藤有文の『いちばんくわしい日本妖怪図鑑』（1972年）などにも掲載され、参考図の幽霊画が使用されるようになった。妖怪研究家・村上健司の指摘によれば、これは江戸時代中期の浮世絵師・一筆斎文調による幽霊画「男の生首口にしたる幽霊」が元であり、本来は首かじりという妖怪として描かれたものではない。
1915年（大正4年）5月、臨時軍用気球研究会は今までに開発した推進式の機体とは異なる、当時最新の技術を結集した牽引式のエンジン配置を採用した航空機の設計に着手した。設計委員は岩本周平技師、桜井義秀大尉、松井命大尉、沢田秀中尉、長沢賢二郎中尉ら5名。同年11月に研究会の所沢工場で試作機1機の製作が開始され、1916年（大正5年）4月30日に完成した。同年5月6日に所沢陸軍飛行場で初飛行が行われたが、離陸後に燃料タンクの圧力低下によってエンジンが停止し不時着大破。操縦していた沢田中尉は軽傷を負った。その後、燃料タンクおよびエンジンの改修を行って機体を再生し、1916年12月から再度試験を開始したが、欧州各国の新型機に匹敵すると予想された性能が予想を大きく下回ったほか、安定性不良も明らかになり、実験機として使用されるに留まった。1917年（大正6年）7月24日に地上でモ式四型偵察機に追突され、大破し解体された。機体は木製骨組に合板および羽布張りの複葉機で、設計にはLVG D.9の資料を参考としている。ラジエーターが胴体の両側面にあるのが特徴だった。主翼は鉄道輸送を考慮して折りたたみが可能。大破後の改修では上翼内部への補助燃料タンクの追加、翼間支柱の増設、固定脚からのスキッドの除去などが行われている。