窓配置d2D(1)6(1)D2d（d：乗務員扉、D：客用扉、(1)：戸袋窓）の両運転台式で、窓の上下に補強帯の露出はしない、ノーシル・ノーヘッダー構造の平滑な側板を備える。側扉はキハ201 - 206が当時流行していた、薄い鋼板のプレス成形品を貼り合わせたプレスドア、207以降がハニカムコア構造の客用ドアとなっており、いずれも片引戸で裾部が一段下がったステップ付き、側窓はキハ201 - 210が通常のアルミサッシ、キハ211以降の4両がユニットサッシとなっている。妻面は中央に貫通扉を備える3枚窓構成で、オリジナルである国鉄キハ20形とは異なり、雨樋位置を引き上げた張り上げ屋根構成とされ、前照灯が中央1灯ではなく、曲線区間での照度確保などの見地から左右幕板部にシールドビームを振り分け配置され、裾部にはアンチクライマーが装備されている。このため、設計当時親会社であった京成電鉄の3100形などと類似の前面デザインとなっている。通風器は押し込み式ベンチレーターが屋根上7か所に千鳥状に配置されている。なお、キハ204のベンチレーターのみ東武8000系電車のものが用いられているため形状が異なる。
自社発注のキハ100形、国鉄払い下げのキハ41000形、国鉄払い下げの買収国電を気動車化したキハ6100形とキハ5800形、と種々雑多であった小湊鉄道線の既存車両の老朽化に伴う代替と車両増備を目的として、日本国有鉄道（国鉄）キハ20系を基本としつつ多少の独自色を盛り込む形で設計され、1961年（昭和36年）から1977年（昭和52年）までの16年間に日本車両で総計14両が断続的に製造された。
◯志賀直哉全集　第四巻　昭和十八年十月十八日発行　岩波書店　後記より①昭和21年１月１日発行の『世界』創刊号に発表される。ルビはない。②昭和23年３月　小山書店より刊行された『翌年』に収録される。執筆年月が明示され、「後前」「窓外」などいささかのルビがふられる。（挿入、削除についての修訂はない）③本巻において、初出の「冷え冷え」「むかふ」のほか異同はない。◯志賀直哉全集　第七巻　平成十一年六月七日発行　岩波書店　後記より①昭和23年小山書店から発行された『翌年』に収録され、執筆年月が記された。ルビの異同などを除けば、大きな修訂は施されていない。以上により、ルビが多少ふられたほかには大きな異同はみられない。また、後記に記されている草稿についてでは「灰色の月」にいたるまでに、「白いつき」「白い月」「しろい月」「しろいつき」と表題の模索がされていたことをうかがうことができる。
戦後間もない時、東京駅で連れの二人と別れた「私」は山手線品川廻りの電車に乗車する。横に座る少年工が身体を揺すり続けていることを不気味に思い、不自然ではない程度に間を開けて隣に座った。次第に混雑していく車内で、血色のいい丸顔の若者と四十くらいの男が荷物の置き場所を譲り合う姿を見て「一ト頃は人の氣持も大分變つてきた」と気持ちよく思った。体を揺すり続けている少年工を乗車してきた会社員のうちの一人が笑うが、若者の「一歩手前ですよ。」という言葉で少年工が極度の飢餓状態にあることを悟る。窓の外を見ようとした少年工が体勢を崩して私に寄りかかってくるが、少年工を気の毒に思う「私」の気持ちを裏切って、「私」の身体は肩で突き返してしまう。上野へ行く予定っだった少年工は乗り越してしまったことを告げられるも「どうでもかまはねえや」と独り言を言う。乗客たちは少年工を気の毒に思うも助けることができず、「私」もまた同様のことを考えて「暗澹たる気持ち」を抱えたまま渋谷駅で降車する。昭和二十年十月十六日の事である。
Kenzinerを脱退後、レコード会社から『Sonata Arcticaに加入しないか』という話を持ちかけられ、2000年の始めに加入。その後、StratovariusとRhapsodyとのツアーやSonata Arcticaの2ndアルバム『Silence』などで活躍する。しかし、メンバー達との友好的な関係を築けないこと、長期にわたるツアーによる疲労もあり、2002年9月に脱退を決意する。また2002年にリリースされた、ティモ・コティペルト(ストラトヴァリウスのボーカリスト)のソロアルバム『Waiting For The Dawn』にも参加した。
Sonata Arctica加入後からメロディック・メタルファンを中心にその名を知られる様になるが、加入前にはKenzinerというバンドに在籍していた経験を持つ。このKenzinerはフィンランド人ギタリストによるネオクラシカルメタルのプロジェクトであり、ミッコは2ndアルバムの時から専任キーボディストとして加入した。しかし、現在は諸事情により活動を休止している。
1872年にミード将軍が死に、ハンコックは陸軍の上級少将となった。このことはハンコックにより顕著な任務を与える必要性を生じさせ、グラント大統領はハンコックを南部からは離しておきたかったので、ニューヨーク市ガバナーズアイランドに本部を置く大西洋方面軍の指揮官に任命した。その広大な管轄区域は一つの例外を除いて軍事的に平穏無事な合衆国北東部であった。その例外とは、軍が関与した1877年の鉄道大ストライキだった。賃金削減に抗議して鉄道労働者がストライキを打つと、全国の輸送体系が麻痺した。ペンシルベニア州、ウエストバージニア州およびメリーランド州知事は鉄道を再運行するために、ヘイズ大統領に連邦軍の動員を求めた。一旦軍隊が市内に入ると、ストライキを打っていた人々の大半は雲散霧消したが、それでも激しい衝突が起こった。ハンコックはニューヨーク州にいる間、その政治的な野望を保つために最善を尽くした。1876年の民主党全国大会でも幾らかの票を集めたが、2回目の投票で大会を席捲したニューヨーク州知事サミュエル・ティルデンに対抗できるまでにはならなかった。共和党の候補者ラザフォード・ヘイズが選挙に勝ち、ハンコックはその野望を1880年の選挙に向け直した。1876年の選挙委員会を巡る騒動と1877年のレコンストラクション終了によって、1880年の大統領選挙は民主党が久しぶりに勝利する機会になると確信する者が多かった。