茨城県行方郡要村（現在の行方市）出身。茨城県立水戸中学校、第一高等学校を経て、1910年（明治43年）に東京帝国大学法科大学独法科を卒業した。卒業後は貴族院事務局に勤務し、立教大学講師を務めた。1912年（明治45年）、水戸市に弁護士事務所を開業した。1915年（大正4年）、第12回衆議院議員総選挙に出馬し、当選を果たした。1917年（大正6年）、台北市に事務所を移し、台北弁護士会副会長、台北弁護士会長を歴任した。1930年（昭和5年）、第17回衆議院議員総選挙で再選され、原脩次郎拓務大臣の秘書官を務めた。
石橋 茂（いしばし しげる、1882年（明治15年）5月1日 - 1946年（昭和21年）9月15日）は、日本の衆議院議員（立憲同志会→憲政会→立憲民政党）。弁護士。
三輪町の一部で三輪土地区画整理事業の換地処分をむかえるにあたり、事業区域内の地番整理をする必要があり、新たな町名をつけることとなった。住民からは緑山、組合は三輪の名を残す、TBS緑山スタジオは緑山の名称を使わないようにとの要望が出た。そこで住民と組合の案の間を取り三輪緑山の案が出て、TBS緑山スタジオ側からも了承を得た。
町田市の東部に位置する。東・南・北の三方で三輪町と接し、西は神奈川県川崎市麻生区岡上、神奈川県横浜市青葉区緑山と接している。緑山のTBS緑山スタジオにも隣接している。
当番組は、2010年9月まで放送されていた『テレビの素』をリニューアルする形でスタート。前々身番組の『テレビの木』時代から続いているメディア・リテラシーの情報やテレビ番組の舞台裏などを視聴者に解かりやすく紹介する。2011年7月までは、本編の1分前に、「全国地デジ化テスト」が放映されていた（番組内に内包）。2014年3月23日に放送終了。翌4月からは、『カンテレ通信』へと引き継がれた。
ゲオルク・フリードリヒ（Georg Fiedrich, 1539年4月5日 - 1603年4月25日）は、ブランデンブルク＝アンスバッハ辺境伯（在位：1543年 - 1603年）及びブランデンブルク＝クルムバッハ辺境伯（在位：1557年 - 1603年）。オポーレ公（在位：1543年 - 1549年、1556年 - 1558年）、プロイセン公領の摂政でもあった。
早稲田大学第一文学部卒業。大学在籍中に短編小説で舟橋聖一顕彰青年文学賞を受賞した。2015年、第2回世界マンガコンテストでは、井川楊枝原作、富沢みどり作画で優秀賞を受賞した（作品タイトルは「明日は来るから」）。伊吹峻央の名で映画『口裂け女リターンズ』の脚本も執筆するなど、漫画原作者や脚本家としても活動している。日韓で連載中のAV漫画『Highイキ!』（井川楊枝原作、レジンコミックス）は、ヒロインのAV監督である安西聡子が人気AV女優の紗倉まなに似ていると噂されており、とりわけ韓国での人気が高い。
環八雲は、東京の西側の環状八号線の沿線の上空で形成される積雲列のことで、主に夏の午後に見られる。環八雲の形成要因として、海陸風とヒートアイランドが挙げられる。環状八号線の沿線では、東京湾からの南南東の海風と相模湾からの南南西の海風が収束するが、収束帯において上昇気流が発生することにより雲が形成される。また、ヒートアイランドの発生は上昇気流により形成される雲の量を増加させる。なお、かつては自動車の排気ガスにより環八雲が形成されたという説があった。また、環八雲とゲリラ豪雨との関係性については科学的根拠はないとされる。
補助126号線が世田谷区奥沢4丁目で分岐しているが、この路線の環八通り〜東玉川交差点の区間も都道311号線に指定されている。
ローブリングの次なるプロジェクトは1851年にスタートした。ニューヨーク・セントラル鉄道（NYC）と、カナダのグレート・ウェスタン鉄道（GW）とを結ぶために、ナイアガラの滝に吊り橋形式のナイアガラの滝吊り橋（Niagara Falls Suspension Bridge）を架けるものであった。スパンは825フィート（251.5メートル）、メインケーブルは10インチ（254ミリメートル）のワイヤ4本。桁は二層構造で、上層を鉄道が、下層を人馬が使用した。ナイアガラの滝吊り橋を建設中に、別の鉄道用吊り橋の建設も請け負った。ケンタッキー川を横切るもので、サザン鉄道がシンシナティからチャタヌーガとを結ぶためのものであった。要求されたスパンは1224フィート（373.1メートル）。アンカーブロックと石造の主塔は完成し、ワイヤケーブルも渡したが、その時点でサザン鉄道が倒産したため未完成に終わった。1858年、ローブリングはピッツバーグでアレゲニー川に架ける六番街橋に取りかかった。現在のロベルト・クレメンテ橋の位置にあったこの橋は、長さ1030フィート（313.9メートル）で、スパンを四つに分けた。中央の二つの桁のスパンはそれぞれ344フィート（104.9メートル）、その両側の桁のスパンは171フィート（52.1メートル）であった。南北戦争の勃発により、ローブリングの活動は停止を余儀なくされた。しかし、戦時中の1863年、シンシナティのオハイオ川に架かる橋の工事を再開。この橋は1856年からスタートしていたもので、資金難から工事が中断されていたものであったが1867年に竣工、シンシナティ・コビントン橋と称された。のちの ジョン・A・ローブリング橋（John A. Roebling Suspension Bridge）であり、今日なお供用されている。当時の世界最長の橋であり、その記録を塗り替えたのはローブリング自身が設計したブルックリン橋であった。