ゴリが折り畳み自転車を利用して名鉄沿線（鉄道路線の無いエリアでは名鉄バス）を起点とする各地域を回り、現地で出会った人々と触れあう番組である。ただし、回によっては名鉄と相互直通運転している名古屋市営地下鉄沿線地域（鶴舞線など）、近鉄沿線地域（名古屋線・山田線・鳥羽線・志摩線など）、養老鉄道・伊賀鉄道・あおなみ線沿線地域などを訪れることもある。目的地はほぼ月毎に変わる。オープニングのタイトルスチールには、2008年10月4日放送の御嵩町編から現在に至るまで360度のパノラマ写真を使用している。これは、テレビ番組では極めて珍しい試みとなっている。桑名編ではオープニングに近鉄の列車が、伊賀編では伊賀鉄道の列車が登場した。本番組は、中京テレビが長年放送してきた旅番組『旅はパノラマ』の後継番組で、前番組と同様に名鉄グループの単独提供で放送されている。なお、名鉄グループは中京地区においては、この番組のオンエア開始10分前まで東海テレビで放送されていた『主役はキミだ!わんだほキッズ』も提供していた。
Be-4は1942年から黒海艦隊で運用されるために配備され、沿岸哨戒、対潜水艦戦、輸送任務に使用された。またマクシム・ゴーリキーやキーロフといった巡洋艦にも搭載された。
ベリエフ設計局は1939年に運用上で数多くの問題を抱えていたKOR-1の後継となる機体の発注を受けた。設計局内でKOR-2と命名されたこの新型機は1940年10月21日にタガンログのベリエフ工場で初飛行を行った。Be-4は若干の逆ガルウィング状を帯びた主翼をパラソル配置にした流麗な機体で、ナセルで覆われた星型エンジンを胴体の上に搭載していた。試験が行われていた1941年1月にBe-4と命名された機体をモスクワ近郊の工場で量産するようにとの命令が発せられた。しかし第二次世界大戦の勃発により2機が完成しただけであった。この工場は解体されオムスク、その後クラスノヤルスクへ移転され、1943年5月から1945年の終わりまで生産された。最終的に合計47機が完成した。
ペプチド配列の多くは、配列データベースに登録される。これらのデータベースは、ペプチド配列を表記するために様々な記法を用いている。アミノ酸名をそのまま用いることは滅多になく、その代わり、3文字か1文字の記号で簡潔に表記されることが多い。配列自体から、様々な推論を行うことができる。疎水性残基が長く続く部分は、貫膜ドメインである可能性が高く、このペプチドが受容体であることを示唆する。また別の特定の配列は、その部分がβシート構造であることを示す。タンパク質の全長配列が得られれば、タンパク質の等電点を推定することができる。ペプチド配列の決定には、DNA配列からの推測、エドマン分解、質量分析法等の方法がある。ペプチドについてより深く知るためには、配列分析が行われる。この技術では、通常、ある配列が配列データベース中の、既に研究された他の配列と比較される。
ペプチド配列(Peptide sequence)またはアミノ酸配列(Amino acid sequence)は、ペプチドやタンパク質の鎖中、ペプチド結合で繋がったアミノ酸の並び順である。配列は、通常、自由なアミノ基を持つN末端側から、自由なカルボキシル基を持つC末端側に向かって表記される。ペプチド配列は、タンパク質の一次構造となることから、タンパク質配列(Protein sequence)と呼ばれることもある。
インドのコルカタで生まれた。父親はデンマーク生まれで、イギリスに帰化し、カルカッタ植物園の園長も務めた、ナサニエル・ウォーリッチである。1834年にエディンバラ大学で医学の博士号を得た後、1857年までインド医療団（Indian Medical Service）で働いた後イギリスに戻った。トマス・ヘンリー・ハクスリーやチャールズ・ワイヴィル・トムソンに海洋生物の知識を認められて、1860年に電信ケーブル敷設経路の探索のために深海調査を行った軍艦ブルドッグ号（H.M.S. Bulldog）の北大西洋の航海に博物学者として乗船し、深海の生物を調査した。航海の記録を"The North Atlantic Sea - Bed; comprising a diary of the voyage on board H. M. S. Bulldog, in 1860, and observations on the presence of animal life, and the formation and nature of organic deposits, at great depths in the ocean." (1862)として発表した。1898年にロンドン・リンネ協会からリンネ・メダルを受賞した。
ジョージ・チャールズ・ウォーリッチ（George Charles Wallich 、1815年11月16日 - 1899年3月31日）はイギリスの医師、海洋生物学者である。
ニ長調、4/4拍子、ソナタ形式。第1主題はオクターブを越える跳躍音程を3回繰り返す。全楽器のユニゾンの後、オーボエによるイ長調の第2主題が現れ、弦楽器のトレモロで盛り上がる。短くまとまった明るい曲である。
トム・ウォーキンショーの買収により、コンストラクター名をフットワークから再びアロウズに変更。型式名も1991年（FA11C）以来続いていたFAからAに戻った。FA17からはタイヤ（グッドイヤー→ブリヂストン）とエンジン（ハート→ヤマハ）が変更された。1996年にリジェから加入したダーニーが設計。しかし信頼性が致命的なレベルで欠如しており、ウォーキンショーとの意見の食い違いからダーニーは序盤でチームを離脱。第5戦モナコGPでフェラーリからバーナードが加入するまででは完走は1回ずつの計2回しかなかった。バーナードが最初に行った事は、パーツの強度上げによる信頼性の向上だった。信頼性向上策とともに様々な改良が施された。ブラジルGPからエアボックスをウィリアムズFW18の様に若干前方に突き出した形状に改修した。ドイツGPにはレスダウンフォースに対応した新型のフロントウイングを投入、フラップがフルサイズから左右分離型になった。ハンガリーGPではハイダウンフォースに対応した、リヤウイングの前方にウイングが追加された。エンジンは、開幕戦にはCスペックが投入されたが、第4戦サンマリノGP以降は各部を見直したDスペックエンジンが搭載された。ヒルは「A18は、基本的なバランスは優れていて、ヤマハエンジンも超軽量、ブリヂストンタイヤを履かせたら文句なしのセットアップが決まる可能性があり、（エンジンパワーがさほど重要ではない）ハンガロリンクでピッタリまとまった」と、ハンガリーでの快走の要因を分析している。