幼少時にわけがあって沙門（僧侶）とされ、釈典に通じ、加えて経史を渉猟し、文を善くする。貞観初年（627年）に進士に及第し、太宗に召され、弘文館直学士に任じられ、秘書郎に進んでいる。太宗は文を著すたびに、儀に目を通させたという。また、晋書の撰に関与し、完成後、起居郎に転じ、高宗即位ののちは秘書少監に任命される。さらに、龍朔2年（662年）西台侍郎同東西台三品に進んでいる。上官儀は、文詞、とりわけ六朝風の五言詩に秀でており、その多くの作品は皇帝の命に応じて作られたものである。その詩風は詞彩自達、綺錯婉媚をもって本としており、声律と対偶を重んじている。貴族・高官の間でその詩体をならうものが続出し、当時の人はこれを上官体と称している。また、対句の法を定め、対仗の方法を「六対」・「八対」に帰納し、律詩の成立にも貢献している。則天武后の横暴が露わになり、禁中に出入りをしていた郭行真という道士が呪術を為したと、宦官の王伏勝が告発したのに高宗は立腹し、上官儀を召し出して相談した。上官儀は皇帝のために詔を得て、武后を廃そうとしたが、これがかえって武后の知るところとなり、武后に深く恨まれ、麟徳元年（664年）12月、梁王李忠の疑獄に連座し、讒言に遭い、獄中で没し、その家屋・財産は没収された。中宗の時、中書令秦州都督楚国公を追贈されている。詩文集30巻は日本にも伝わったといわれるが，現存しているは「入朝洛堤歩月」など詩20首だけであり、『全唐詩』に1巻が残されている。孫に女流詩人上官昭容がいる。
国際局（こくさいきょく）は、日本の中央官庁である財務省の内部部局の一つである。為替および国際金融市場の安定化、国際経済の調査・分析、国際機関での交渉、途上国支援の企画・立案などを主な業務としている。
映画の撮影は北海道網走市の全面支援のもと、2001年11月6日より網走市近郊で行われ、博物館網走監獄を中心に2000年3月31日に閉校となった網走市立音根内小学校や丸万小学校の木造校舎と体育館、校庭、JR北海道釧網本線北浜駅 - 原生花園駅間の線路際や鉄橋、網走支庁（現在のオホーツク総合振興局）の食堂、美幌河川敷などで11月19日まで約2週間に渡ってロケーション撮影が行われた。
銃砲刀剣類不法所持、火薬類取締法違反で逮捕された漫画家ハナワ。拘置所から刑務所の雑居房までの実体験、そして個性溢れる囚人達との交流を描く。
猟奇漫画あるいは怪奇漫画で知られる漫画家の花輪和一が、銃砲刀剣類不法所持、火薬類取締法違反で懲役3年を受け服役したのがきっかけで、その出所後に描かれたエッセイ風漫画。主人公の花輪と同部屋生や同じ囚人たちの刑務所の中での生活を、緻密かつコミカルに描いている。「ビュー（「良い」「素晴らしい」という意の北海道弁）だね」などの独特な言葉、そして基本的に記憶力だけで徹底的に刑務所内の細部を描ききっている（作者の日記からの引用や多少の取材もなされている）ことで、「異色の獄中記漫画」として話題となった。花輪の長い漫画家歴の中で本作が事実上の初ヒット作となり、映画化もされた。また、本作は第5回手塚治虫文化賞の最有力候補となったが、「マイナー漫画家を自負する自分としてはいかなる賞も貰う資格が無い」との信念により受賞を固辞したといういきさつがある。単行本は青林工藝舎より出版。のちに所内のカラーイラストと1章が加筆された文庫版が講談社より発売。
1970年代半ば、イギリスの航空業界ではヨーロッパ共同、少なくともイギリスによる次期新型戦闘機に関する要求が間もなく出されるだろうと予測されていた。1977年に誕生したブリティッシュ・エアロスペース社（以下BAe）は、これを受け新戦闘機の設計に関する初期の作業を開始。この機体は、少なくともF-16と同等の性能・能力を有するものとされていた。イギリス政府はこの計画に関して投資を行わないことを明言していたが、このプロジェクトがイギリス航空産業の長期的な存続に関わる重要性を持っていたため、BAeはフェランティ、GECアビオニクス、ロールス・ロイスなどと提携し独自計画として開発作業を推進することとなり、さらにイタリアのアエリタリアと西ドイツのMBBからの支援も受けることとなった。1982年には、ACA(Agile Combat Aircraft)として実物大模型がファーンボロー国際航空ショーにて展示された。この時点でフランス、イタリア、スペイン、イギリス、西ドイツの空軍当局は共同戦闘機開発計画に向けて進み出しており、これを受けてイギリス政府はACAの構想を発展させたEAP(Experimental Aircraft Programme)試作技術実証機に資金を拠出することを発表した。1983年にはイギリス国防省とBAeとの間で契約がなされ、EAPの設計・製造及び飛行試験が行われることとなった。完成した機体はダブルデルタの主翼に全遊動式のカナード翼を組み合わせたクロースカップルドデルタ翼を採用し、炭素繊維複合材などの先進複合材料を用いた新しい機体構造、四重のフライ・バイ・ワイヤ操縦システム、完全デジタル式の制御システムを備えたエンジン、先進のグラスコックピットといった新技術がふんだんに取り入れられた。武装はないが、胴体下面にはダミーの空対空ミサイルを搭載できる半埋め込み式のステーションが設置された。初飛行は1986年8月8日に行われ、この飛行中に高度9,145mで最高速度マッハ1.1を達成した。その後EAPは259ソーティ、総計195時間に及ぶ試験飛行を行い、極めて貴重なデータを収集した後、1991年に退役した。EAPは後のヨーロッパの共同戦闘機開発計画に寄与するものであり、この計画はフランスが脱退したものの1986年にEFA(European Fighter Aircraft)計画として立ち上げられ、やがてユーロファイター タイフーンとして具現化することとなる。