明治大学文学部史学地理学科卒業。1972年3月同大学院文学研究科史学専攻考古学専修修士課程修了。1979年3月筑波大学大学院歴史人類学研究科文化人類学専攻博士課程単位取得満期退学。その後、日本女子大学文学部・駒澤大学文学部・東海大学文学部・明治大学文学部・東京学芸大学教育学部の非常勤講師を歴任。1986年4月札幌学院大学人文学部助教授に就任。1999年4月同人文学部人間科学科長（～2001年3月）。2003年4月同広報入試部長（～2007年3月）。2010年10月モンゴル国科学アカデミー考古学研究所より名誉博士の称号を受ける。2011年4月札幌学院大学人文学部教授。2013年4月札幌学院大学学長に就任。2019年3月学長を辞任。同名誉教授。同人文学部非常勤講師。この他、江別市文化財保護委員、財団法人アイヌ民族博物館運営委員会委員、小樽市博物館協議会委員、北海道博物館協会理事、北海道考古学会委員長、公益財団法人北海道埋蔵文化財センター評議員、有限責任中間法人日本考古学協会理事など学外の公務にも数多く歴任している。
鶴丸 俊明（つるまる としあき、1948年2月 - ）は、日本の考古学者。文化人類学者。札幌学院大学元学長。北海道網走郡美幌町生まれ。
『ザ・クルー』の続編であり、今作の大きな特徴と言えば、自動車（およびバイク）のみ運転可能だった前作と比べて、飛行機とボートも操縦できるようになったことにより、基本的に前作よりも格段に自由度が高くなったことである。ゲームを起動し、スタートするとまずは、ストリートとオフロードの2種、飛行機、ボートの中から、最初の乗り物を選ぶことになる。
RPCGEN はIDLファイル内の情報に基づいてスタブを生成する。このファイルは RPCL（Remote Procedure Call Language）と呼ばれる言語で書かれている。RPCL のスタイルはC言語によく似ており、ONC RPC の定義記述のためだけに設計された言語である。RPC仕様記述にはいくつかの定義が含まれる。それら定義を使って、RPCGENがクライアントとサーバの両方で使われるヘッダファイルとそれぞれのスタブを生成する。
RPCGEN は、サン・マイクロシステムズの遠隔手続き呼出し (RPC) のインタフェースを生成するプリコンパイラである。インタフェース定義ファイルを使って、サーバおよびクライアントのC言語スタブを生成する。
同志社大学法学部法律学科を卒業する。2004年、行政書士試験に合格する。2009年、奈々愁仁子（ななしゅう にこ）名義で応募した「精恋三国志Ⅰ」が第16回電撃小説大賞の電撃文庫MAGAZINE賞を受賞する。2014年、「たとえ世界に背いても」で第7回ばらのまち福山ミステリー文学新人賞を受賞する（優秀作は、金澤マリコ「ベンヤミン院長の古文書」）。選考委員の島田荘司は、「優れた文章力で読者を一気に結末まで引っ張ってくれる」と評価している。2015年、同作を『たとえ、世界に背いても』と改題し刊行。
指揮官であるジェベ、スブタイの内ジェベはモンゴル高原に帰還する途中病没するものの、スブタイは1236年に始まる「バトゥの西征」(モンゴル帝国の東欧侵攻とも呼ぶ)で副将格として再びキプチャク草原に戻り、本格的にルーシに対する征服に取り掛かることになる。
1962年バレーボール男子南米選手権（1962 Men's South American Volleyball Championship）は、1962年にチリのサンティアゴで開催された、南米バレーボール連盟主催の第5回バレーボール南米選手権男子大会である。7か国で競われ、ブラジルが5大会連続5回目の優勝を成し遂げた。
FIBA主催大会（W杯予選含む）の期間中は、FIBA管理エリア（スタジアムおよび大会関連施設）内において掲げられる広告は、公式パートナー・サプライヤーの出稿するものだけに制限され、それ以外のすべての企業名が排除され、使えなくなる。そのため、FIBA主催大会で使われるすべての会場は、大会期間中に限り、通常の広告看板はすべて目隠しされ、または一時的に撤去される。この状態を「クリーンスタジアム」という。またこのルールはネーミング・ライツを採用しているスタジアム名にも適用され、同じく一時的な名称変更（施設の正式名称などで表示）が行われる。なお、夏季オリンピックでは大会ロゴをあしらった横断幕のみが観客席最前列に掲げられており、FIBAパートナー・IOC公式スポンサーであっても広告は一切掲示できない。
2008年（平成20年）4月から、鉄鋼などの原材料価格の高騰を理由に、全車種平均で3.9%の値上げを実施した。この結果、グレンジャーとJMではそれぞれ14万7000円、TBでは5万2500円と、最高8.4%の値上げとなったが、月間販売台数が前年比で30%前後に落ち込んでいる状況下での値上げは、販売不振に拍車をかけた。また、乗用車・ソナタとエラントラについては、同年4月7日の時点で日本市場での販売取り止めが発表された。同年6月、経済連携協定締結交渉再開に向けて日韓両国政府が行った実務協議の中で、韓国政府側が日本の自動車販売網を「閉鎖的」と批判し、進出している現代自動車などの販売拡大への協力を暗に求めた。また現代自動車などの自動車が日本で売れないのは日本の市場が閉鎖的であるためとした、技術・ブランドなど自動車市場の要素を排除した韓国政府側の主張は、「販売の成否は企業努力にかかっている」という日本側の反論により進展は見られなかった。なお、日本の自動車市場を閉鎖的と批判した韓国では、現代自動車など自国産業を保護するためアメリカ製自動車の輸入規制、日本製自動車への関税など、外国製自動車への規制を行っているのに対して、日本では工業製品については、無関税となっている。同年の年間登録台数は501台に留まり、ついに4桁にも達しない結果となってしまったことから現代自動車は日本市場からの撤退を考慮した。同社の海外営業本部は日本市場に対する広告やマーケティング活動を中断し、2008年上半期には日本法人の従業員の半分がリストラされた。