パナソニックのデジタルカメラブランドである、LUMIXを冠とするはじめての携帯電話となる。その名のとおりLUMIXのデジタルカメラのノウハウを前面にだし、写真撮影機能に注力している。形状はスライド、タッチパネル+スピードセレクターを搭載したP-02Bの後継にあたるが、P-02Bはワンセグに特化したVIERAケータイを名乗っていた。背面には大型のカメラレンズとカメラグリップが搭載され、また大型のシャッターボタンも配置されており、スライドを閉じた状態では一見コンパクトデジタルカメラのような形状となる。
S-67の唯一の試作機は、1974年9月にファーンボロー国際航空ショーで低高度の飛行機動を行っている最中に墜落した。低高度でのロール機動の最中に水平以下に機首が下がったことで一瞬にして機動飛行を安全に行う許容高度以下に降下した。機体は水平状態で地面に激突し、即座に炎上した。シコルスキー社のテストパイロットであるスチュー・クレイグ（Stu Craig）は衝撃で死亡し、同カート・キャノンは負傷が原因で9日後に死亡した。この事故後にS-67の開発は中止された。
アメリカ陸軍は1964年8月1日に新型航空火力支援システム（Advanced Aerial Fire Support System：AAFSS）計画の提案要求（Request For Proposals：RFP）を発行した。ロッキード社は無関節型ローターを採用した複合ヘリコプターのCL-840設計案を提出し、シコルスキー社はテールローターが高速になると90°回転して推進式プロペラとなる「ロータープロップ」（Rotorprop）を備えるS-66案を提出した。S-66は短い固定翼を備え、出力3,400 shp (2,500 kW)のライカミング T55を搭載しており、速度200ノット (370 km/h)と短時間であれば250ノット (460 km/h)を発揮するように設計されている。1965年2月19日に陸軍はロッキード社とシコルスキー社と更なる研究開発の契約を結び、11月3日にAAFSS計画にロッキード社案を選定したと発表した。陸軍は、ロッキード社案の方が安価で早期の実現性があり、シコルスキー社案のロータープロップ方式よりも技術的リスクが小さいと判断した。
シコルスキー S-61の動力系統周りと回転翼を流用したタンデム複座の機体で、各種兵装を搭載した攻撃ヘリコプターであるとともに、完全武装の兵員8名を戦場に輸送できる輸送ヘリコプターとしても設計されており、これは、同時期に開発されたソビエトのMi-24 ハインドと同様の設計思想である。試作機の性能は優秀で、回転翼航空機として2つの速度世界記録を樹立したが、航空ショーでのデモンストレーション飛行中に墜落炎上する事故を発生させてテストパイロットが死亡、試作機は全損し計画中止となった。なお、後にアメリカ陸軍が採用したシコルスキー UH-60にも「ブラックホーク」の愛称があるが、S-67が「Blackhawk」であるのに対し、UH-60は「Black Hawk」である。
月曜日と木曜日の週に2回、神奈川新町（新町検車区） - 金沢文庫 - 京急久里浜（京急ファインテック久里浜事業所）間の資材運搬列車として運行される。
重量物運搬のため魚腹式台枠を採用。前面非貫通折妻三枚窓構成の運転台、6人分の座席、窓2枚、手動式ドア1枚をもつ有蓋室がデト11形の浦賀寄り、デト12形の品川寄りに設けられた。有蓋室のドア、窓サッシなどは1000形の廃車発生品である。有蓋室は黄色に塗装され、窓下に赤い帯が巻かれる。有蓋室のない部分は荷台とされ、側面に背の低いあおり戸を設けた。あおり戸と台枠は灰色に塗装されている。有蓋室の荷台側妻面には荷台に出るための扉、投光器が設けられた。最大積載量18.0tまたは11.0立方メートル。デト11に電動発電機・空気圧縮機などの補機類と列車無線アンテナを、デト12にパンタグラフ・主制御器を搭載する。
デト30形の置き換え用として1000形の廃車発生部品を活用し新造された。自動ブレーキ (AMM-R) 装備車を全廃し、ブレーキ性能を統一してATSを改良するために導入された。デト11・12の2両が在籍し、新町検車区に所属する。当形式の登場により、電動貨車のデト30形2両（デト31・32）とト70形1両（ト71）が廃車された。限流値（加速時に制御器を進段させ抵抗を短絡させる時の主電動機に流れる電流の値）を引き下げたため、起動加速度は1000形より低い2.7km/h/sとなっている。
中国科学院の実質的な前身は、中央研究院と北平研究院である。中央研究院は中華民国および国民政府の台湾移転に伴って台北市へ移転し、そこで再建された。一方、北京では中華人民共和国の建国後、残った施設や人員によって中国科学院が創設された。創設当時は中央研究院と同様、人文・社会科学に関する研究所も同院に存在した。1955年に学部が成立し、中国科学技術の最高諮問機関となっている。現在、数学物理、化学、生命科学・医学、地学、情報技術科学、技術科学学部の6学部がある。1977年に中国社会科学院が創設され、人文・社会科学の研究所はそちらへ移管された。また、1994年には中国工程院 (The Chinese Academy of Engineering) が設立され、中国科学院と共に「両院」と呼ばれている。北京や上海など12都市に分院があり、研究所、国家重点研究室、新聞発行機関、国家授時センター（標準電波局）を所有する。中国科学技術大学や中国科学院大学は、同科学院に隷属する大学である。世界最大の科学技術研究機関と呼ばれ、『ネイチャー』のランキングでもたびたび世界トップにランクしている。