アムステルダムオリンピックでの砲丸投競技は、14の国から22人の選手が参加して1928年7月29日に実施された。選手たちは2つの組に分けられて予選を戦い、成績が上位だった6人が同日の決勝に挑んだ。クックは予選で15メートル43センチを投げて予選3位で決勝に進み、決勝では2投目で当時の世界新記録に当たる15メートル87センチを投げて、同じくアメリカ代表のハーマン・ブリックスやドイツ代表でそれまでの世界記録（15メートル79センチ）を保持していたエミール・ヒルシュフェルト を抑えて金メダルを獲得した。他の主要な競技会では、1926年のNCAA主催競技会と翌年のAAU主催競技会の砲丸投種目で優勝している。なお、1926年にはAAU主催競技会のやり投種目でも優勝し、当時のアメリカ合衆国記録（65メートル28センチ）を打ち立てた。
1969年12月に若井はんじ・けんじに入門し当時師匠の所属事務所ケーエープロダクションに因み「けいじ・えいじ」を名乗る（最後の弟子）。1970年にトップホットシアターで初舞台。トップホットシアターを中心に活動。当時では異例の書生姿で演じる漫才が話題を呼ぶ。その後解散。解散後は2人は司会業やラジオのパーソナリティーをやった。けいじは2008年11月19日に芸能生活40周年記念のパーティーを帝国ホテル大阪で開催。えいじは完全に引退している。
2007年、アルフィオ・バシーレ監督によってアルゼンチン代表に招集された。6月5日のアルジェリア戦に出場した。2015年6月23日、CAロサリオ・セントラルへの入団が決定し、入団会見を行った。
ソウケ市（そうけいち）は、毎年9月27日正午から29日正午まで佐賀県杵島郡大町町本町地区旧長崎街道沿いで開催される竹細工などがならぶ市。ソウケとは農作業で使う道具で、竹で編まれた円形や角型のザルを指す。カツオ商人が大町町本町地区の旧長崎街道沿いで市を開いたのが始まりであったが、やがて竹細工などを扱う道具市へと変わり、この場所には毎年沢山の客が来るようになっていった。2018年現在では農業で使うソウケや家庭用のザル・籠・食器などの竹細工、陶器、刃物類が売られている。
牛肉加工においては、ブラジル国内はもとより世界中の食品加工メーカーを買収したことから世界で最大規模の会社である。2007年に、アメリカ合衆国のスウィフト・アンド・カンパニー（Swift & Company）を買収し、現在では、JBS USAとして活動している。スウィフト・アンド・カンパニーを買収したことにより、JBSは豚肉市場に参入することが可能となり、その結果は2007年の年末にはアメリカ合衆国において第3位の豚肉加工メーカーという形で現れた。JBSは、ブラジル、アルゼンチン、アメリカ合衆国、オーストラリアの4ヶ所を中心に牛の牧場を構えており、世界110カ国にJBSの牛肉は輸出されている。2008年9月16日、ブラジルの食肉メーカーで三本の指に入るGrupo Bertinの買収を発表した。この買収により、世界最大の牛肉加工メーカーになることとなり、この買収をJPモルガン・チェースとバンコ・サンタンデール・ブラジルがJBSを支援した。また、2008年末には、破産を申請したテキサス州・ピッツバーグに本社を構えるアメリカ合衆国最大の鶏肉加工メーカーであるピルグリムズ・プライド（en）を280億ドルで買収することで鶏肉業界にも参入することとなった。2017年6月9日、ブラジル連邦警察が内部者取引を目的とした贈賄の疑いでJBS事務所を捜索した。2017年6月26日、50万レアルの賄賂をJBSから受け取った収賄の疑いで、ブラジル連邦検察庁がミシェル・テメル大統領を起訴した。
電動スクーターは電気モーターを動力源とするスクーター型オートバイであり、車体に搭載された二次電池（蓄電池）に外部から電力供給を受け充電し走行するものが一般的である。水素やメタノールを用いた燃料電池によって電力を得る方式も開発されている。20世紀初頭や1970年代のオイルショックの時にも開発されたが性能が低く、高価だったので普及には至らなかった。パワーエレクトロニクスの発達により回生ブレーキやブラシレスモータが採用されるようになり1990年代に一部のメーカーから市販されたが高価で一部での使用に留まった。2000年代からガソリン価格の高騰によりガソリンエンジンの代替として注目された。モーターは騒音が少なく排気ガスを排出しないため都市環境への負荷が小さく、低回転から最大トルクを発生する出力特性により変速機を必要としないため、駆動伝達部品を簡略化できる。エネルギー源の電力は、現在は走行距離あたりのコストがガソリンのおよそ10%と安く、水力発電や原子力発電、風力発電など、化石燃料よりも資源的な制約が少なく多様なエネルギーを活用できる。一般的な住宅設備で充電できる製品は、利用状況によっては燃料補給のためにガソリンスタンドへ行く必要がないことも利点となる。現在は加速性など一部の走行性能はガソリンエンジン車と比較しても遜色ないものが販売されているが、一種原付登録で最高出力3kW前後のエンジンを搭載するガソリンエンジン車とくらべると、電動機の出力が定格出力0.6kW(最高出力で1.5kW程度)に留まるため登坂性能や最高速度など多くの点で劣る。航続距離は小型のもので40km前後、大型のもので70km前後とガソリンエンジン車よりも短く、急速充電に対応した充電設備の充実が普及の課題となっている。近年では、2002年よりEV事業に参入した株式会社アクセスでは、定格出力０．６Kwながら最高出力を２．０Kwに設定して６０V３０Ahの酸化マンガンリチウム電池を搭載した最高速度５０Km/h登坂能力２４％（３０kM/ｈ）一充電走行距離５０Kmの実用的モデルもガソリン車並みの価格で販売されている。