蔵王連峰の御釜観光、および、刈田岳山頂にある「蔵王」の名称の由来となった刈田嶺神社（奥宮）への参詣などのために用いられる観光道路である。文化の日（11月3日）の数日後から昭和の日（4月29日）の数日前までの約半年間「冬季閉鎖」される。また、「冬季閉鎖」期間の前後数週間は昼間のみ通行出来る「夜間閉鎖」も行われるので、通行には注意が必要である。1964年（昭和39年）9月27日に開通。当初の道路管理者は仙南交通だったが、1970年（昭和45年）10月1日の企業統合により宮城交通の管理に変更された。
同じ東京電燈の他路線への転籍で他事業者への譲渡ではないが、1923年（大正12年）に前橋線の21、23（いずれも初代）が同社の江ノ島線に転籍している。廃線後、草軽電気鉄道に3両分の車体のみが譲渡され、ボギー台車を装備して同線の付随客車ホハ10 - 12号車になった。その他、数体分の車体が譲渡されたが車両として再起したのは上記3両である。あとは待合室や倉庫などに転用されたが、廃線からかなりの年月が経過し、群馬県内で個人所有のデハ27（状態は良好だが台車・機器類なし）が唯一の現存車体となっていた。その後、伊香保温泉再生事業の一環としてかつて軌道が通っていた温泉の入り口付近を公園として整備して2014年春に完成させ、それに併せてこの車体を公園内で展示保存することになり、別途入手した豊橋鉄道モハ300形モハ301の台車や横浜市電の機器類も使用して埼玉県久喜市の工場で復元工事を実施した。2014年1月25日には伊香保での展示保存に先立つ形で渋川市内のネーブルスクエアにて特別展示会「おかえりなさい!チンチン電車」が開催され、同年4月30日には完成した「峠の公園」で阿久津貞司渋川市長らが参列して竣工式が行われ、一般公開が開始された。なお、この公開保存では期日限定で車内の公開も行われている。
1940年（昭和15年）に江ノ島電気鉄道（現在の江ノ島電鉄）から4両購入している。軍需輸送による車両不足を緩和するための増備で、当線の電動客車としては唯一他路線からの転入である。戦争末期、日光軌道から電動貨車2両と付随貨車1両（デト37、デト47、ト77）が転入した。廃止間近にはデト47のみが稼働状態だったが戦後は電動貨車の出番が減少し、運転台が片側にしかないので使い勝手が悪くあまり使用されていなかった。
1926年（大正15年）の時点で有蓋電動貨車が1両、無蓋電動貨車が6両、有蓋付随貨車が2両、無蓋付随貨車が14両の合計23両が在籍していた。東武鉄道による合併後に有蓋電動貨車は「デワ」、無蓋電動貨車は「デト」、有蓋付随貨車は「ワ」、無蓋付随貨車は「ト」の称号を採用し、車両番号と合わせて使用した。貨物輸送の減少で徐々に休廃車され、1940年（昭和15年）には全貨車の合計8両まで減車した。付随貨車は昭和10年代頃まで使用したが、以降の貨物輸送はほぼ電動貨車のみでまかなっていた。なお、日光軌道（のちの東武鉄道日光軌道線）から転入したデト47は1943年（昭和18年）製で当線の全電動車の中で一番新しく、片側にのみ運転室が付いており側面から見るとL字型の車体だが、その他の電動貨車はすべて運転台・荷台共に屋根が全くないオープンカーである。1953年（昭和28年）現在で3両の電動貨車（デト4、デト9、デト47）のみが稼働可能で、デト37、ワ10、ト4、16、18、19、21は放置状態で使用不能だった。伊香保線の営業廃止後、レールや駅・車庫の備品等の撤去のためデト4とデト9が使用され、これをもって伊香保軌道線全線の運行が終了した。
2000年現在の国勢調査で、この都市は人口41,410人、17,603世帯、及び10,420家族が暮らしている。人口密度は848.2/km²（2,196.4/mi²）である。392.1/km² （1,015.3/mi²）の平均的な密度に19,142軒の住宅が建っている。この都市の人種的な構成は白人81.51%、アフリカン・アメリカン15.51%、先住民0.26%、アジア0.81%、太平洋諸島系0.07%。その他の人種0.41%、及び混血1.43%である。ここの人口の1.63%はヒスパニックまたはラテン系である。この都市内の住民は23.4%が18歳未満の未成年、18歳以上24歳以下が9.0%、25歳以上44歳以下が30.3%、45歳以上64歳以下が20.1%、及び65歳以上が17.2%にわたっている。中央値年齢は37歳である。女性100人ごとに対して男性は88.9人である。18歳以上の女性100人ごとに対して男性は85.0人である。この都市内の世帯ごとの平均的な収入は35,979米ドルであり、家族ごとの平均的な収入は46,426米ドルである。男性は33,361米ドルに対して女性は25,375米ドルの平均的な収入がある。この都市の一人当たりの収入（per capita income）は18,990米ドルである。人口の11.7%及び家族の9.3%は貧困線以下である。全人口のうち18歳未満の16.2%及び65歳以上の9.3%は貧困線以下の生活を送っている。