ナショナル・レールの駅は1886年5月10日に「セント・ポールズ (St Paul's) 駅」として、テムズ川を渡るセント・ポールズ鉄道橋が完成した際に、London Chatham and Dover Railway (LC&DR) により開業した。セント・ポールズ橋は1864年に完成したLC&DRの既存のブラックフライアーズ鉄道橋を補うために建設された。これは南ロンドンからLudgate Hill、Holborn ViaductのLC&DRの駅およびスノー・ヒル・トンネルを経由し、ファリンドン駅付近のメトロポリタン鉄道に接続して、キングス・クロス駅およびセント・パンクラス駅へとLC&DRの頻繁に運行されるCity Line（スノー・ヒル・トンネルから北は現在のテムズリンク系統のルート）を走る列車を運んだ。セント・ポールズ駅の開業に先立ち、テムズ川の南側にあったLC&DRの「ブラックフライアーズ・ブリッジ (Blackfriars Bridge) 」駅は1885年10月1日に旅客営業を廃止し、以後は貨物専用駅となった。1937年2月1日、セント・ポールズ駅は「ブラックフライアーズ駅」へ改称した。徐々に、初代のブラックフライアーズ鉄道橋の構造はそれが不健全となるまで悪化していった。橋のデッキは1985年に撤去され、川の中の橋脚とオレンジの橋台が残っているのみである。1970年代に、駅は地下鉄の駅とともに建て替えられ、1977年11月30日に公式に再開業した。1886年のLC&DRの駅からある石造りのelevationは、本線の駅のホーム階に残され、イングランド南東部や大陸にある多くの行き先を表示している。セント・ポールズ橋は現在はブラックフライアーズ鉄道橋という名称になっている。
3線の頭端式ホーム（行き止まり型のホーム）と2線の通過式ホーム (行き止まりではない一般的なホーム、The through platforms) の組み合わせからなる。通過式ホームにはファースト・キャピタル・コネクトが運行するテムズリンク系統の列車（ロンドンの北のBedfordおよびLutonから、ロンドン・ブリッジ駅を経由しロンドンの南のブライトン方面へ向かう列車および、エレファント&キャッスル駅を経由してロンドン南西部近郊のサットン周辺へ向かう列車）が発着する。頭端式ホームには、サウスイースタンにより運行される、Denmark Hill駅およびSwanley駅を経由してSevenoaks駅への列車、またラッシュ時のみHerne Hill駅を経由しBeckenham Junction駅への列車、そしてMedwayメイドストーン・イースト駅/アシュフォード国際駅を経由する本線の列車が発着する。サウスイースタンの列車はまたラッシュ時のみシティ・テムズリンク駅からブラックフライアーズ駅を経由して運行される。
ロンドン・ブラックフライアーズ駅 (London Blackfriars station) はロンドン都心部のシティ・オブ・ロンドンのブラックフライアーズにある、ロンドン地下鉄およびナショナル・レールの列車が発着する鉄道駅である。駅はニュー・ブリッジ・ストリートとクイーン・ヴィクトリア・ストリートの合流点にあるブラックフライアーズ橋に隣接する。トラベルカード・ゾーン1にある。
2010年11月結成。かつては三木プロダクションに所属していた（オフィス北野入りまでの間にフリーだった期間あり）。元々、コントを中心にやっていたコント師だったが、以前ビートたけしに会って挨拶した時に、たけしに「漫才師か？」と聞かれて「コント師です」と答えたら、たけしに「あぁ、そうか」と言われてそのままどこかに行かれたということで、「あの時『漫才師です』と答えていたら何かあったのかなとずっと引っかかっていた」ということが、漫才を始めるきっかけとなった。かつて、浅草キッドの水道橋博士の運転手をしていた。2019年1月28日開催の「ビートたけし杯 漫才日本一」（東京・浅草フランス座演芸場東洋館）で優勝し、初タイトル獲得。2018年5月11日をもってオフィス北野を退社し、再びフリーとなって活動。2019年6月27日、この日設立されたライジングプロダクション傘下のライジング・アップに所属することが発表された。なお、マッハスピード豪速球は同事務所の所属第一号芸人となる。
甲府勤番の構成は役宅の所在する追手・山ノ手の2組で、各組の長として甲府勤番支配が置かれ、配下に勤番士100名・与力・同心などが配置された。職制上は老中配下で、遠国奉行の筆頭として江戸城芙蓉之詰めで、駿府城代と並ぶ地位。知行高3000石・役料1000石、小普請支配から多く任命された。甲府勤番支配の就任者は享保9年以降に75人で、追手組甲府勤番支配は計38人、山ノ手組甲府勤番支配は37人が就任した。家禄は大半が3000石以上の高禄旗本で、前職は当初の有馬・興津両名が小普請組支配であった慣行から小普請組支配が多い。1000石代のものが登用されることはわずか三例のみがあり異例のことで、1650石の曲淵景衡や1400石の建部広充が就任した背景には両者が甲州系の旗本であった可能性が考えられている。勤番士は石高500石から200俵取りまでで5人ずつの組に編制され、小普請組から多く任命された。任務は甲府城の守衛、城米の管理、武具の整備、町方支配で、「甲府勤番日記」によれば、最も重要な任務である甲府城の守衛は各門を昼夜交代で警備し、弓、鉄砲などの武器は武具奉行が管理した。甲府勤番は成立当初から武田遺臣の系譜を引く甲州系幕臣の任命が多く、山手支配二代目宮崎成久や追手支配初代興津忠閭、追手二代伊丹勝久らは甲州系の旗本であったことが指摘される。勤番士も徳川忠長や徳川綱重・綱豊に付属していた甲州系家臣が多く登用されており、甲斐当地には武田氏時代の伝統が尊重されていたことが指摘されている。甲府城は内城区域を内堀で、甲府勤番や勤番士の居住する武家地をニノ堀で囲郭し、三ノ堀郭内には町人地が分布していた。郭内の北側山手小路には山手役宅、南側追手門前には追手役宅が所在し、追手役宅は現在の甲府市役所敷地内（甲府市丸の内）に比定されている。また、郭内には年貢米を集積する米蔵や御花畑、薬園、馬場、追手門前には学問所である徽典館などの諸施設が所在している。