カズルチェシュメとサライブルヌの間でマルマラ海に沿うケネディ通りに沿って、5か所のアンダーパス式折り返し道路と7か所のオーバーパス式歩道橋を建設する。全長約5.4キロメートルにわたり第1区間全区間を片側3車線から片側4車線に拡幅する。
1223年、イランからカフカスを抜けてモンゴル帝国の将軍ジェベとスベエデイが率いるモンゴル軍がポロヴェッツ（キプチャク）の地に侵入した。全ポロヴェッツの首領であるコンチャークの子ユーリーは彼らに対抗できずに逃げ出したが、彼らの多くはドニェプル川に至るまでに殺された。モンゴル軍は一旦引き返し、天幕へと還った。ポロヴェッツ（キプチャク）人はルーシの地に逃れ、ポロヴェッツの大公バスチーがルーシの洗礼を受けた。
ノヴゴロド・セーヴェルスキー公のイーゴリは囚われの身となったが、ポロヴェッツ人はイーゴリの高位に敬意を示し、彼に不愉快なことをおこなわなかった。イーゴリはポロヴェッツ人のラヴルという者の協力でポロヴェッツのもとから脱出することに成功し、ノヴゴロド・セーヴェルスキーに帰還することができた。
ポロヴェッツはリモフの町に押し寄せた。町の人々は籠城したが、外壁が破壊されたため、町から出て戦うも、その多くが捕虜となった。ヴラヂミルはスヴャトスラフとリューリックに命じてリモフを救おうとしたが、救援が遅れてリモフの町はポロヴェッツ人によって占領された。一方、グザ率いる別のポロヴェッツ軍はドニェプル川に沿ってプチーヴリに向かった。グザは大いなる軍勢と共に領地を荒らし、村々を焼き、プチーヴリの「外廊（オストロク）」を焼き払って帰還した。
1172年、グレープにキエフ大公の座を奪われたムスチスラフ2世は再びキエフを奪還すべく、イジャスラフの子ヤロスラフ，ムスチスラフの子ヴラヂミルらと共にキエフに向かった。ムスチスラフ2世はキエフに入って後、ヴイシゴロドへ向かい、ダヴィドを攻撃した。キエフ大公のグレープはダヴィドに援軍として、コンチャーク率いるポロヴェッツ人，ベレンデイ人，バスチーの兵を送った。これを聞いたムスチスラフ2世の軍は撤退を余儀なくされ、その年の末、ムスチスラフ2世はヴラヂミルの町で死去した。
1170年、イジャスラフ2世の子ムスチスラフ2世は兄弟を召集し、ポロヴェッツ遠征について合議した。ムスチスラフ2世はチェルニゴフ公のオレーグの子らおよびフセヴォロドの子らをも召集し、3月2日にキエフを出発した。諸公がキエフを出発して9日たった頃、ポロヴェッツのもとにルーシ軍襲来の報が届いた。これを聞いたポロヴェッツ人たちは妻子を棄てて逃走したが、黒き林（チョールヌイ・レース）にてルーシ軍に追い着かれ、多くの者が殺され、捕虜にされた。
アシニボイン族は主に狩猟を生業としていた民族でアメリカ合衆国のモンタナ州北東部とノースダコタ州からカナダのアルバータ州、サスカチュワン州からマニトバ州南東部の大平原に定住していた平原インディアン。元々はダコタ・スー族に属していたが17世紀に関係が悪くなり、ダコタ族から分裂して逃げるようにモンタナ州北東部やカナダに移動して行った。部族は新たな寒さと雪の土地での生活を始めるが、苦労の連続だった。子供たちは寒さに震え、そして、食料は見つけるのが難しかった。700人から1,000人ほどいたが、1851年モンタナ州のリトルロッキー山脈周辺に住んでいた時は人口は半数近くに減少していた。現在、モンタナ州のフォート・ペック保留地などに定住している。
アシニボイン族（Assiniboine）とはアメリカ北部からカナダ南部にかけて先住するインディアン部族である。「アシニボイン」は、チッペワ族の言葉で「熱した石で調理をする者たち」という意味。アシニボイン山 (標高3618m) はカナダのアルバータ州とブリティッシュコロンビア州の境界にあるロッキー山脈の高峰である。
アラドはヨーロッパ横断道の最重要地点であり、ルーマニア西部における鉄道輸送の接合点である。アラドのダウンタウンから4キロ離れた場所にあるアラド国際空港には、貨物ターミナルがある。
チェントル（Centru）, ミカラカ（Micălaca）, シェガ（Şega） アラドゥル・ノウ（Aradul Nou）, ポルトゥラ（Poltura）, グラディシュテ（Grădişte）, ガイ（Gai）, ブジャク（Bujac）, スブチェターテ（Subcetate）, ドラガシャニ（Drăgăşani）, アルファ（Alfa）, プルネァーヴァ（Pârneava）, スンニコラウル・ミク（Sânnicolaul Mic）, カダシュ（Cadaş）, アウレル・ヴライク（Aurel Vlaicu）,
豊富な産業と商業の伝統を持つことから、アラドはルーマニアで最も繁栄する都市の一つである。多くの投資がされ、アラドは経済ブームに湧いている。衣類・織物製造業、食品製造業、家具製造、自動車部品など製造業が盛んである。
文化的な要因もまた軍事地理学の分析対象であり、人口、社会構造、民族集団、言語、宗教、産業、交通網、通信網、軍事施設などがそれである。人間には複雑な社会を構築しており、その政治的、経済的、文化的な要因によって形成される。特に人口は重要な要因の一つであり、人口構造、年齢集団、男女比率、都市形態などの特性が見られる。人口以外にも文化、言語、教育水準、識字率、治安なども主に占領行政の観点から関連する事柄である。また資源も作戦に重要な関連がある要素であり、特に戦略的な重要性を持つ一次的な産業資源は自然地理学的な要因に規定される。資源の利用、また兵站や行軍の観点から交通網も軍事的な重要性がある。道路、鉄道などの交通路や空港、港湾などの交通拠点は工業地帯や商業地帯と接続される。