クルップ（Krupp）は、ドイツのエッセンにある長い歴史を持つ重工業企業である。1999年にティッセン社と合併し、ティッセンクルップが誕生。巨大な工業コングロマリットとなっている。
中国のハルビンに生まれ、5歳ころにスケートを始めた。1999-2000年シーズンよりISUジュニアグランプリに参戦し、2000-2001年シーズンにはJGPピルエッテンと JGPハルビンで優勝し、JGPファイナルも制した。2002-2003年シーズンから完全にシニアに転向し、四大陸選手権およびISUグランプリシリーズなどに出場したが、表彰台に上ることはなかった。2005-2006年シーズンをもってアマチュアを引退。
斎藤 正昭（さいとう まさあき、1955年 - ）は、国文学者。静岡県生まれ。1979年三重大学教育学部中学校教員養成課程卒、1987年東北大学大学院文学研究科博士課程満期退学。いわき明星大学助教授、教授。2001年「源氏物語成立研究 執筆順序と執筆時期」でいわき明星大学博士（文学）（日本文学）。2011年東日本大震災で被災し、休職をへて2013年早期退職。
古くは単に「水鶏」（くひな）と呼ばれ、連続して戸を叩くようにも聞こえる独特の鳴き声は古くから「水鶏たたく」と言いならわされてきた。古典文学にもたびたび登場している。夏の季語。くひなのうちたたきたるは、誰が門さしてとあはれにおぼゆ。　　紫式部 『源氏物語・明石』たたくとも誰かくひなの暮れぬるに山路を深く尋ねては来む　　菅原孝標女 『更級日記』五月、菖蒲ふく頃、早苗とる頃、水鶏の叩くなど、心ぼそからぬかは。 兼好法師 『徒然草』此宿は水鶏も知らぬ扉かな　　松尾芭蕉
湿原、河川、水田などに生息する。和名は鳴き声（「クヒ」と「な」く）に由来し、古くは本種とクイナが区別されていなかった。食性は動物食傾向の強い雑食で、昆虫、軟体動物、カエル、種子などを食べる。繁殖形態は卵生。水辺の茂みや低木の樹上にヨシなどを組み合わせた皿状の巣を作り、日本では5-8月に4-9個の卵を産む。雌雄交代で抱卵し、抱卵期間は20日。
全長19-23センチメートル。翼開張37センチメートル。体重0.1キログラム。上面の羽衣は褐色や暗緑褐色。喉の羽衣は白や汚白色。胸部や体側面の羽衣は赤褐色。腹部の羽衣は汚白色で、淡褐色の縞模様が入る。虹彩は濃赤色。嘴の色彩は緑褐色で、下嘴先端が黄色。後肢は赤橙色や赤褐色。卵の殻は黄褐色で、赤褐色や青灰色の斑点が入る。
防空任務を空軍が担っている国家が多いが、防空任務のみを専属に行う意味での「防空軍」の始まりは、東西冷戦時代のソ連から始まる。ソ連の場合は国土が広く、しかも人口が密集する地帯はモスクワやハバロフスクなどごく一部であり、他は人もまばらで針葉樹林の生い茂るツンドラ地帯、あるいは山脈である。そのために北極海を越えてやってくるアメリカ空軍の爆撃機を探知するのは容易なことではなかった。地球は丸いため、地上1箇所に強力なレーダーを作ったところで、気候やレーダーの性能にもよるが、探知できる範囲は大体半径数百km圏内である。そのため、侵入してくる西側の空軍機を探知するため、ソ連が防空任務に限り編成した軍隊が防空軍であった。誤解を恐れず言ってしまうと、空軍は戦闘（侵攻）専用の軍隊、防空軍はその名のとおり防空専用の軍隊であった。なお、これに倣った（あるいはソ連の要望により編成された）ものが他国の防空軍である。
防空軍（ぼうくうぐん）は、主として防空任務を司る軍隊である。一般に防空部隊の俗称として使われる他、旧東側諸国を中心に実際にこのような名称の軍種を編制した国家もあった。なお、用語としては「防・空軍」ではなく「防空・軍」である。前者であるとの誤解から、しばしば空軍と混同されることがある。また、資料によっては「国防軍」と誤訳していることもある。
大館市と北秋田市間は、国道7号が災害時など通行止めによる迂回路の確保が必要として計画され、日本海沿岸東北自動車道に並行する一般国道の自動車専用道路（国道7号）として2018年3月21日に大館能代空港IC - 二井田真中IC間の全線が供用した。なお、当道路は秋田県道102号大館鷹巣線の一部とほぼ並行しているが、県道102号の市境界部分は未供用または通行不能区間である。2012年に日本海沿岸東北自動車道の二ツ井白神IC方面が事業化または事業化の見込みで、二ツ井今泉道路と秋田県道325号大館能代空港西線に改良工事およびバイパス工事（鷹巣西道路）を施して自動車専用道路に変更し、2017年以降に二ツ井白神ICに接続して秋田自動車道に連続する見込みとなった。同時に、当初大館市方面へのハーフインターチェンジとして計画されていた大館能代空港ICもフルインターチェンジに変更された。また、2015年2月に大館能代空港ICから鷹巣西道路の接続点までの1.7 kmの区間も鷹巣大館道路の一部として組み込む事業計画変更がされており、2016年度中に詳細設計を行った。なお二井田真中ICでは大館西道路に連続し、小坂JCTで東北自動車道に接続する。