ヴォスパー社 (Vosper & Company) 時代より、Mk.5（イラン海軍サーム級）やMk.7（リビア海軍ダット・アサワリ）といったガスタービン搭載の高速フリゲートが開発されてきた。本型は、これらより更に大型で汎用性に優れたフリゲートとして設計された。艦の大きさとしてはイギリス海軍の42型駆逐艦に匹敵するが、乗員数は100名以上少ない。隠顕式のフィンスタビライザーが設置されている。主機としては、V型16気筒のMTU 16V956 TB91ディーゼルエンジン4基とロールス・ロイス オリンパスTM3Bガスタービンエンジン2基をCODOG方式で組み合わせて、エッシャーウイス社製の可変ピッチ・プロペラ2軸を駆動する方式とされた。ディーゼルエンジン4基で19ノット、2基でも17ノットでの巡航が可能とされる。また電源としては、出力1,000キロワットのディーゼル主発電機4基と出力500キロワットの非常発電機1基を搭載した。
19世紀以前、ほとんどの釣り人は木製の竿を使っていた。「ケーンポール」と呼ばれる丸竹も使われていた。フランス、イギリス、中国、アメリカはそれぞれ近代の「スプリットケーン」ロッドの起源であると主張している。19世紀初頭には、多くの人々が割いた竹の2，3、あるいは4本を貼り合わせる試みをはじめていた。ペンシルベニア州イーストンのサミュエル・フィリップがこのような多辺構造のロッドを製作した最初の人物であると、少なくともアメリカでは認められている。しかしながら、南北戦争以降、鉄道やアメリカ合衆国郵便公社を通して膨張する市民社会への供給を企図した製造業の発達以前には、そのような竿が一般的に使われることは無かった。当初、ロッド製造者は銃器製造者やH.L.レナードのような職人であった。H.L.レナードは、今日でも大多数を占める6辺構造のロッドをはじめて創り出したとアメリカで認められている人物である。レナードは1874年から亡くなる1907年までロッドの製造を続けた。レナードはクワッドレートと呼ばれる4角形のロッドから製造を試みたが、商業上の理由で6辺から成る6角形のロッドに移行していった。当時、良質な竹材を見つけることは困難だった。手に入るのは焼き跡や虫食いが多いものばかりであった。そのため、クワッドレートに用いる4本のより幅のある材よりも、6本の細い良質な材の方が比較的容易に入手できた。ビル・エドワーズ、クラレンス・サム・カールソン、エベネザー・グリーンらはクワッドレートロッドを製造し、5角や8角断面のバンブーロッドを製造する者もいた。レナードが創ったのはロッドだけではない。H.L.レナードロッドカンパニーはケーン/バンブーフライロッド製造の機械類も開発した。それらのうち最も重要なのはビベラーである。また、後に独立しロッドの製造販売を行った偉大な職人たちが、レナードの基で技術を学んだ。1964年には火事による工房の焼失もあったが、H.L.レナードロッドカンパニーは経営権の移行を経ながらおよそ80年間ロッドを製造し続けた。1984年、H.L.レナードロッドカンパニーは閉店した。ビベラーを含む機械類はオークションにてマーク・アロナーが落札し、それらを使って彼は自身の名を冠したロッドの製造を続けている。H.L.レナードロッドカンパニーは創業当初から競合にさらされた。1868年にはトーマス・チャブがマサチューセッツ、Thetfordにロッド製造工場を開いた。1875年までに彼は50人を雇い、広く知られるメールオーダーカタログを通して商品を市場に供給した。フライロッドの販売だけでなく、ロッドビルディングに必要なすべてのパーツも販売した。品質の高いロッドは星印を冠した“トレードマークロッド”として製造、販売を行った。無銘のより安価なロッドも扱った。また、小売店が自信のマークを付けて販売するためのロッドとしても、無銘のロッドを販売した。これら後者の一群は“トレード・ロッド”として知られている。世紀の変わり目を迎え、トーマス・チャブ・ロッドカンパニーはモンタギュー・ロッドアンドリールカンパニーのEvander Bartlettを筆頭とするグループに買収された。これがバンブーロッド製造産業の巨頭となった。当初はチャブとモンタギュー両方の名義での製造が続いた。チャブはブランド名を施したが、モンタギューはほとんど無銘であった。20世紀初頭に造られた多数のロッドは“トレード・ロッド”であった。IbbotsonやUnion Hardwareといった企業もまた何千本ものロッドを無銘で製造したが、今日では1900年から1930年の無銘のロッドはChubb / Montysと呼ばれている。恐慌によって経済合理性が求められるようになると、チャブの工場は閉鎖され、マサチューセッツ、ペラムにあるモンタギューのメイン工場に合併された。ここで、チャブの銘は終わりを告げた。モンタギューは未だトレード・ロッドの製造におけるリーダーであったが、1920年代の終わりには自社のデカールを付けたロッドの流通をはじめた。1930年代には、$3.00から$35.00までの価格帯で50種類以上のロッドが製造された。The Montague Red Wingが、高品質なロッドとして今日最もよく見られる。ミドルクラスではRapdan、低品質なものではSubeamというロッドがあった。レナードとモンタギューは、職人と大量生産業者、二つの異なるレベルにあるバンブー・フライロッドの典型である。その他の有名な職人タイプのメーカーとしては、ポール・ヤング、ユースティス・エドワーズ一家、F.E.トーマス、L.L.ディッカーソン、H.W.ホウズ、ビル・フィリプソンなどが居た。高品質の小規模製造業者としては、今日でも質の高いバンブーロッドを造っているR.L.Winston、オービスなどがある。大量生産業者としてはへドン、サウスベンド、ホロックス・イボットソン、ユニオン・ハードウェアなどがあった。トンキンケーンの優位性が知られるようになると、竹はすぐにあらゆる釣り竿の材として好まれるようになった。これは1950年に中国製品が通商禁止となるまで続いた。良質な竹を入手できなくなり、また同時に人工繊維の進歩によって、バンブーロッドの製造はほとんど止まってしまった。70年代初頭に通称禁止が終わるまでの間には、ほんの一握りの職人しかバンブーロッドを造っていなかった。バンブーロッドがふたたび人気を得ることが出来た最も大きな要因は、エベレット・ギャリソンとホギー・カーマイケルが“A Masters guide to building a bamboo fly rod”を出版し、バンブーロッドビルディングの秘訣を明かしたことである。