全草、特に植物体を傷つけたときに出る白い汁（乳液）にシナンコトキシンなどを含み有毒である。誤食した場合、軽症では嘔吐が、重症では痙攣が起こる事がある。 学名のCynanchum とは、「犬を殺すもの」という意味であり、毒性によって犬を殺すことができるところから、この名前がついたという。蝶のアサギマダラは、イケマの葉の裏側に産卵して、その幼虫が葉を食べて育つ。アサギマダラの幼虫は、鳥などの外敵から身を守るため、イケマの毒を体内に蓄積するといわれる。
日本では、北海道、本州、四国、九州に分布し、山地の林縁や草地に自生する。アジアでは、南千島、中国に分布する。日当たりのよい環境でよく育ち、山地の林や、土手、草原などでみられる。
つる性で、初夏に伸びて藪（やぶ）の他の草などに巻きついて這い登って葉を茂らせ、高さは2 - 5mになる。つるの巻き方向は、左から右巻きで、低木に巻き付いて寄りかかって成長する。葉は長さ10cm前後のガガイモより長い葉柄をもっており、茎に対生する。形は卵形で先端は尾状に鋭く尖り、基部は深い心形になる。裏面は淡緑白色で、葉脈が浮きだって目立つ。葉身の長さ5 - 15cm、幅4 - 10cmで、縁は全縁。花期は7 - 8月。葉腋から葉の上に花が顔を出し、長さ6 - 12cmある葉柄より長い花柄の先に、径2 - 4cmの散形花序をつける。小花柄は1 - 2cm、花冠（花弁）は淡緑色で、蕾（つぼみ）の状態は真ん丸であるが、5裂して開花すると星形となって裂片は後部へ反り返る。副花冠は白色で花弁の内側にあり、小さな花が多数集まって花序全体が球のように丸く咲く。花が終わると、秋に径1cm、長さ8 - 11cmの、ガガイモ科特有の袋果（果実）を2つずつつける。袋果は、オクラのような紡錘形をしており、中には種子を多数つくる。秋に袋果が割れ、白く長い種髪（毛束）をつけた長さ8mmほどの種子がはじけ、風邪により散布される。毒草であるが、昔から生薬として用いられ、アイヌたちにとっては護身用として大切にされた。地下には長く太い根茎があり、アルカロイドを含み毒性がある。コイケマとの違いは、コイケマのほうがイケマよりも葉の基部に深い凹みがあり、花序柄がイケマより短いことで見分けがつく。
1966年11月22日、ニューヨーク州ニューヨーク市ブルックリン区に生まれる。1991年頃、ダンサーとして活動を開始する。マドンナやジョージ・マイケルのミュージック・ビデオに出演した。25歳の誕生日に路上で襲われて顔面に切り傷を負った彼は、以後、悪党の役柄を依頼されるようになる。1996年には映画『ハード・ブレット 仁義なき銃弾』に出演した。2014年、ジョゼ・パジーリャ監督のアクション映画『ロボコップ』に出演する。
ヌセルト数（ヌセルトすう、英: Nusselt number ：Nu ）はドイツの ヴィルヘルム・ヌセルトに因む無次元量で、伝熱の分野で、対流による熱伝達と流体（静止している流体）の熱伝導の比率を示す。対流が生じていなければ Nu = 1 である。
2009年12月17日、ザウバーとのレギュラードライバー契約を発表し、撤退したトヨタを離れ2010年シーズンから新天地でのフル参戦が実現した。チームメイトはベテランのペドロ・デ・ラ・ロサ。第15戦シンガポールGPからデラ・ロサに替わりニック・ハイドフェルドがチームメイトになった。序盤戦はスタート直後の接触事故やマシントラブルにより結果を残せなかったが、トルコGPでは10位入賞し、チームのシーズン初ポイントを獲得した。中盤戦以降はマシンの改善もあり、コンスタントに入賞圏内を争うようになった。ヨーロッパGPでは予選18位からのスタートであったが、セーフティーカー出動の混乱を巧みに乗り切り、レース終盤の53周目までタイヤを交換しないという策に出る。その53周までのレースの大半を3位で走行し、レギュレーション上のタイヤ交換義務でソフトタイヤに履き替え9位でレースに戻り、新しいタイヤのグリップ力を活かし残り2周でフェラーリのフェルナンド・アロンソを、ファイナルラップの最終コーナーでトロ・ロッソのセバスチャン・ブエミをオーバーテイクし7位入賞を果たして、その印象的な走りは評価された。終始4位に抑えこまれていたマクラーレンのジェンソン・バトンも、インタビューで小林の走りについて"Brilliant!"(素晴らしい！)と称賛した。続くイギリスGPでも6位入賞。ハンガリーGP予選ではピットレーンの赤信号無視でペナルティを受け23番手に降格。決勝ではスタートで順位を上げ、セーフティーカー出動も味方して9位入賞を果たした。母国日本GPでは予選14位から、他のドライバーがソフトタイヤでスタートする中、ハードタイヤで走り出した。ハイメ・アルグエルスアリを14周目、エイドリアン・スーティルを18周目にヘアピンで抜き、全53周レースの38周目にピットイン。ソフトタイヤに履き替えると、アルグエルスアリをアウト側から45周目、ルーベンス・バリチェロを48周目、ハイドフェルドを49周目に同じヘアピンで抜き、計5回のオーバーテイクをした。そして2度目のアルグエルスアリをオーバーテイクする際に接触したことでマシン左側のディフレクター、サイドポンツーンの損傷に加えてフロントウィングの一部まで欠損している状況にも拘わらず7位入賞を果たし、観客を熱狂させた。なお、小林自身は何回オーバーテイクを行ったか記憶していないと語っている。続く韓国GPでは8位、ブラジルGPでも10位と3戦連続入賞を果たした。この年は決して競争力の高いマシンではなかったものの、ルーキードライバーとしては最も高いポイントである32ポイントを獲得しランキング12位。又、チームメイトと比較してもデ・ラ・ロサに7勝2敗5分、ハイドフェルドに3勝1敗1分している事になりベテランドライバー相手にも遜色ない結果を残した。