『TENSE』から約2カ月後のリリースとなったリパッケージ・アルバム。タイトルの"SURISURI"とは韓国の呪文のセリフであり、「その魔法によって観る者・聴く者を東方神起の魅力に引き込む」といった意味が込められている。『TENSE』からの方向性を維持しつつ、本作ではさらにトランプカードをアイテムとして使用している。アルバムのパッケージやタイトル曲「수리수리[スリスリ] (Spellbound)」のミュージック・ビデオなど随所にその要素がちりばめられている。トランプを模した形にデザインされた1種類のみ発売されている。2人の10年間の歴史を感じられる53枚のトランプが同封されている。リパッケージ盤は、2日間で出荷枚数6万1405枚を記録し、ガオンアルバムチャートで初登場2位を獲得。年間で11万566枚を売り上げ、東方神起のリパッケージ盤で最もヒットした作品となった。
結成から2作目のアルバム『Beatitude』までは、ヒップホップ、ビッグ・ビート、ブレイクビーツ、ダウンテンポ（英: Downtempo）色が強く、サンプリングを多用した作風であったが、3作目のアルバム『Spare Time Machine』以降はサイケデリック・ミュージック、バロック・ポップ、サーフロック（英: Surf music）などのヴィンテージ音楽色に傾いている。
その後屈腱炎を発症し長期に渡って休養していたが、2018年のエプソムカップにて復帰、12着に終わった。続く中京記念、リゲルS、年明け初戦の京都金杯を15着、9着、10着と凡走していたが、初の1400mとなった阪急杯で11番人気の低評価を覆し、同競走を優勝した。
2016年の日本ダービーでは当時の四強と称されたディーマジェスティ、サトノダイヤモンド、マカヒキ、リオンディーズに次ぐ5番人気に推される。レースは中団やや後方から脚を溜めるが、直線精彩を欠きリオンディーズにハナ差及ばず6着に敗れた。レースの翌月、厩舎側と馬主側の方針の違いにより松田厩舎から池江厩舎へ転厩し、吉沢ステーブルWESTへ放牧に出された。
2015年9月20日、阪神競馬場の1800mの新馬戦でデビュー。鞍上にはM・デムーロを迎え、1.7倍の一番人気に応えて優勝した。続く萩Sでは1.4倍の断然の一番人気に押されるも、ブラックスピネルの二着に敗れる。そして東スポ杯2歳Sでは4番人気であったものの、上り3ハロン32.9秒という鬼脚を繰り出して優勝した。
千葉県浦安市の出身で、早稲田実業高校から早稲田大学法学部へ進学。大学卒業後の1997年に、アナウンサーとして広島テレビに入社した。同期入社のアナウンサーに、馬場のぶえがいる。広島テレビへの入社後は、スポーツアナウンサーとして、サッカー・野球の実況中継を担当。2005年4月から2014年12月23日までは、平日夕方の生ワイド番組（『テレビ宣言』 → 『旬感テレビ派ッ!』→ 『テレビ派』）でニュースキャスターを務めた。ニュースキャスター時代には、出演番組で自ら取材を担当するコーナーや、公式ブログに「長島リポート」というタイトルを入れていた。また、担当期間中に、アナウンス部から報道制作部へ異動（時期不明）。報道制作部所属の「キャスター」として『テレビ派』への出演を続けるかたわら、ディレクターとして、『WATCH～真相に迫る～』（毎月最終土曜日の深夜に放送中の自社制作番組）や『NNNドキュメント』（NNN全国ネット番組）向けにドキュメンタリーを制作した。2015年以降は、報道制作局の記者を経て、NNNニューヨーク支局へ特派員として赴任。赴任後は、取材先からの生中継やVTRリポートで、NNNの全国ニュースや広島テレビの報道番組に随時登場していた。2017年4月に復職し、ニュースキャスターとして『テレビ派』に出演している。同番組のコーナー「Anchor」では解説委員の肩書で出演している。また、2018年7月に発生した平成30年7月豪雨の際には、同災害の取材で陣頭指揮を取っている。
京阪電気鉄道が天満橋-淀屋橋間を地下線で開業した際に行っていたもので、1963年の開業から列車運行終了後の深夜に行われた。これは地下となった北浜駅・天満橋駅・淀屋橋駅が当時は汲み取り式便所であったことから行われたものである。保線に用いる事業用貨車にバキュームカーを搭載して実施された。開業当時の使用車両は不明であるが、1968年に事業用貨車がそれまでの2両編成から3両編成に変更されてからは、3010-153-3011という編成が使用された。このうち153は3両編成化のためにこの年に製造された無蓋貨車（無動力）で、荷台にはバキュームカーを搭載するための固定装置を備えていた。一方、3010と3011はクレーンを持つ無蓋電動貨車である。この2両は1970年に3000系の製造に備えてそれぞれ113、103に改番されている。これら3両は架線電圧が1500Vに昇圧された1983年12月4日に廃車された。その後は3駅とも水洗式便所となり、昇圧後は新たに製造（厳密には廃車となった旅客用車両の改造）された151-101の事業用貨車で作業が続けられた。151は有蓋の電動貨車、101が無蓋部分を備えた制御貨車で、101にバキュームカーを積み、1991年当時は月に2回程度汚水槽の清掃作業を行っていた。これらの貨車は2000年12月に廃車となっており、現在は実施されていないものとみられる。