1928年、ロススタインの死に伴い、ジェイコブ･"ヤーシャ"・カッツェンバーグら麻薬人脈を引継ぎ、1930年代にかけヘロインの国際密輸オペレーションの陣頭に立った。一説にブロンクスに自前の麻薬精製工場を持っていたとされる。連邦麻薬捜査局ＦＢＮによれば、1935年から1937年まで1000万ドル相当のヘロイン他ドラッグを世界周遊旅行を装った女性に運ばせ、日本領だった天津から計6回の航行を通じてニューヨーク港に持ち込んだ。ヘロインの入った梱包は関税証が貼られた。関税役人には1回の密輸につき1000ドルが支払われた。関税スタンプは8色で、入港日に応じて色が変わった。バカルター自身は資金を拠出せず、麻薬の全利益の半分を取り、麻薬業者への卸売りでも半分のマージンを取り、卸売りでは自分の配下を使った。
1931年、イタリア系マフィアの抗争でマッセリア、マランツァーノの両ボスが暗殺されたが、この抗争平定に協力した報償として全米犯罪シンジケートの重役の座を得た。1931年11月10日、フランコニアホテルでユダヤ系ギャングの会議をしていた時、尾行していた警察にベンジャミン・シーゲルらと共に逮捕された。犯罪謀議の集会をしていたとの容疑だったが証拠なく放免された。更にシーゲルの管理下にあった殺人結社マーダー・インクを引き継ぎ、その社長に就任すると、副社長のアルバート・アナスタシアと共に規律破りのギャングに対する処刑業務を100件以上取り仕切った。1935年、ダッチ・シュルツの殺害にも関与し、シュルツの縄張りの分配に与った。手下には「殺す」「抹殺する」といった言葉の使用を禁じ、粛清・処刑には「hit」を使うよう求めた。もし陰で会話を盗み聞きされても「hit」なら法廷で何の証拠にもならなかった。マーダー・インクという名称は、ニューヨーク・ワールドテレグラフのハリー・フリーニーが命名した。1930年代前半よりFBIにマークされ、警察もバカルターの闇の権力を認知していたが、組織の人間を各地に派遣するだけで自らの手を汚さないバカルターを有罪にできなかった。1933年6月、マイク・コッポラ（ジェノヴェーゼ一家）といるところを逮捕したが、家宅捜索しても何も出てこず結局放免した。バカルターは銃の不法所持といった微罪にもならないよう銃の所持すら警戒していた。
ニューヨーク・マンハッタンのロウアー・イースト・サイド（Lower East Side, Manhattan）で、東欧出身のユダヤ移民の間に5人兄弟の末っ子として生まれる。1910年、学校を中退し、舞台道具の販売員として働いた。兄の説得に逆らってストリートギャングの道に入った。オーチャードやデランシーの街角で行商しながらスリをし、行商人から金や金品を巻き上げていた。1916年5月、セールスマンのサンプルケースを持って逃走し逮捕された。恩赦で出所した後、1917年まで更生の為コネチカット州ブリッジポートの叔父の家に寄宿させられたが、ほどなくニューヨークに戻った。1918年から1920年にかけて、コソ泥やスリ、略奪を繰り返しては短期の服役を重ねた。
ルイス・“レプキ”・バカルター(Louis "Lepke" Buchalter、1897年2月12日 - 1944年3月4日)はニューヨークのユダヤ系ギャングスター。イタリア系の犯罪組織と手を組みマーダー・インク(殺人株式会社)と呼ばれる暗殺部隊を指揮していた。2014年現在、アメリカのギャングの大物ボスで死刑になった最初で最後の人物。あだ名は、イディッシュ語で｢小さなルイス｣を意味する"Lepkeleh"から来ており、これは母が少年時代に彼をそう呼んでいたことにちなむ。
長興元年（930年）に宋王に封じられ、鄴都へと移っている。長興4年（933年）、明宗の崩御により即位した。閔帝は暗愚であり、軍の大権は枢密使の安思誨や朱弘昭らによって掌握されるに至った。この状況に対し、明宗の養子である李従珂が鳳翔で挙兵すると、その軍勢に対抗する手段を講ずることができず、洛陽を脱出して衛州に逃れた。その後、李従珂から鄂王に封じられたが、結局李従珂によって殺害された。
地元クラブであるオーフスGFのアカデミーで育成され、2011年夏にプロデビュー。2012年12月のシルケボーIF戦でプロ初ゴール。シーズン終了後、このゴールはベストゴールに選出された。2016年8月、トルコのコンヤスポルと3年契約を結んだ。
路線網は主にアムステルダム中央駅およびダム広場を中心とした放射状路線と、それらに直交する環状路線からなり、16の系統が運行されている。中心部では併用軌道であり、郊外に出るとセンターリザベーション方式などによる専用軌道となる。中心部の特に道幅の狭い道路では、道路幅が軌道の幅ぎりぎりしかないため、一般車両の通行を規制し許可を受けた車のみが軌道内を走行するようにしたところもある。ライツェ通りやレンブラント通りなど一部の通りはトランジットモール化されている。バスの運行されている地区では、バスが軌道内を走行することがあり、トラムの停留所がバスの停留所を兼ねている。ほぼ全線が複線であるが、ライツェ通りのように特に幅の狭い道路では単複線になっており、運河を渡る橋の幅を広くしてそこに停留所を設け、すれ違いを行なっている。軌間は標準軌(1435mm)で、直流600Vで電化されている。5系統以外の系統では編成の前方のみに運転席があり、終点ではループ線によって方向を変えるようになっている。中央駅の停留所も東西2つに分かれたループ線状になっている。乗降用のドアも進行方向右側のみにある。5系統のみは編成の両端に運転席があり、ドアは左右両側にある。また近年、営業用車両を改装した"トラム・カーゴ"による小荷物輸送を計画し、"TramCargo"社を設立させ試験的運用を開始したが、程なく荷物の取り卸しの時間や、荷扱い設備の新設に掛かるコストが捻出できないなどの理由から直ぐに試験は中止され、TramCargo社も正式な運用開始をすることなく経営破綻、解散となってしまった。