『週刊少年チャンピオン』（秋田書店）にて1995年20号から2000年14号まで連載された。単行本は全25巻。不良漫画であるが、喧嘩や抗争などの他、アウトドアやスポーツ等幅広い題材を取り上げ、週刊連載で約5年・単行本25巻に及ぶ長期連載となった。内容的には高校時代と中学時代のエピソードに大別できるが、本編での登場順は時系列と一致していない。舞台は長野県上田市・軽井沢町という設定。2009年には、『週刊少年チャンピオン』の創刊40周年記念として、同年40号に読切作品が掲載された。1998年にはバンダイ・ミュージックエンタテインメントからドラマCDが発売されている。
当時、若年のアイドルであったギャルはこの隠された意味に気付かず無邪気にロリポップを嘗める姿でプロモーション・ビデオ（PV）に登場していた。それにはギャルの後ろでロリポップ・キャンディの着ぐるみを被った数人の人物が共演しているが、彼らの着ぐるみもギャルが手にしたキャンディも両者共に男性器を彷彿させるような形状であることが確認できる。歌詞の意味を知ったギャルはひどくショックを受け、誰にも顔向けできないとしてしばらく引きこもってしまった 。ギャルは書籍"Serge Gainsbourg: A Fistful of Gitanes"の中で、「今までゲンスブールから提供された楽曲を誇りと無邪気さの中で歌ってきたため、彼のいいように利用されてきたと知ったときは苦痛に感じた」と述べているほか 、2001年のテレビ番組でのインタビューの中でも「周りの大人たちに裏切られた気分だった」と振り返っている。
アニス風味のペロペロキャンディが大好きな少女を題材としたイェイェである本楽曲は様々な言葉遊びを含んでいることで知られており、例えば、少女の名前であるアニーはアニスとの言葉遊びである。また、この楽曲は2つの解釈で知られている。sucette（スュセット）という語は棒状のペロペロキャンディを意味すると同時にフェラチオの隠語でもあり、フランスでありながらペニー硬貨が登場し、これはペニスを暗示している。溶けたキャンディがアニーの喉を降りて彼女が幸せな気分になる箇所は精飲を暗示している。
サーキットコース、ドリームコース、オフロードコースの3コースから形成されている。主に平日は、本田技術研究所二輪R&Dセンターのテストコースとして利用されているが、休日は一般の人も利用可能である。施設規模の都合上、オートバイのレースを主体であるが、ホンダ・N-ONEのワンメイクレースである「N-ONE OWNER'S CUP」や、Hondaの企業イベントである「Enjoy Honda」などオートバイ以外のレースやイベントも開催されている。
ドイツの分断によりザールフェルト以南の南北幹線は40年以上の間にもはや重要ではなかったが、D列車数編が越境列車として通行した。東ドイツでは褐炭は重要なエネルギー源だったので、プロフェンで採掘される褐炭はライプツィヒ-ツァイツ地域の精錬所へ輸送されて、それが東ドイツの貨物輸送にとってすごく重要だった。1978年この路線はツヴェンカウ露天炭鉱のためアイトラとクナウトナウンドルフで移設された。1990年以前までライプツィヒ - ツァイツ・ゲーラ - ゲーラ南・ウンターヴェレンボルン - ザールフェルトの区間は再び複線化された。中央集権的な東ドイツの構造のため1952年から県都となったゲーラと首都のベルリンの区間には乗客の需要が大きくなった。D列車と都市間急行列車 (Städteexpress) の導入により、ゲーラ - ライプツィヒ区間には食堂車のある高級列車が二往復で走行した。他にはニュルンベルク行きのD列車や急行列車 (Eilzug) が全区間にかけて運行された。ポェスネク - ザールフェルト区間にはマクスヒュテ製鋼所の通勤用列車が数編で運行された。1956年ライプツィヒ - ゲーラ間の電化が計画されたが、1959年中止となった。
1900年頃この路線に相当な資金が投資され、駅舎がいくつか建設された。1920年ライプツィヒ - プロブストツェラー線の運営はドイツ国営鉄道がプロイセン王国鉄道を、第二次世界大戦の前までこの路線の全区間は複線化された。1939年までザールフェルト - プロブストツェラー区間には電気工事が行われた。第二次世界大戦は終わる数日前にザールフェルト駅が相当に破壊された。ソヴィエト連邦は戦争の賠償として電気施設を解体し、全区間を単線化した。
バーミンガムは1912年6月にエルスウィックで起工し、1913年5月7日に進水、1914年1月に竣工した。就役後はグランド・フリートの第1軽巡洋戦隊に所属し、同年6月にキールを訪問した。1914年8月9日にバーミンガムはフェア島の沖合で、濃霧の中機関故障のため浮上していたドイツ潜水艦U-15を発見する。バーミンガムの乗員は修理のハンマー音を聞き、U-15に砲撃を行ったものの命中しなかった。U-15は潜航を始めたため、バーミンガムはU-15に体当たりを行いU-15の船体は二つに折れた。U-15は敵の攻撃で沈んだ最初のUボートであった。バーミンガムはその年更に2隻のドイツ商船を撃沈し、8月28日にはヘルゴラント・バイト海戦に参加し、1915年1月24日にはドッガー・バンク海戦に参加した。1915年2月にバーミンガムは第2軽巡洋戦隊に配属され、6月9日にUボートへの攻撃をおこなったが成功しなかった。その後1916年5月31日、6月1日のユトランド沖海戦に参加したが、その夜の戦いで損傷を受けた。第一次世界大戦後、バーミンガムは1919年から1920年まで第6軽巡洋戦隊の旗艦であった。その後1920年から1922年までノアへ派遣される。1923年11月に再就役しローストフト (HMS Lowestoft) に代わって第6軽巡洋戦隊の旗艦としてアフリカ・ステーションに派遣される。バーミンガムは1931年に売却されるまで海外のステーションで任務に従事した。1931年3月12日にウェールズ、ペンブルックシャーのペンブルック・ドックに到着、解体された。