10000系の就役から23年余り経過し、車体の陳腐化が進んだため、2007年（平成19年）より内装の更新を主眼としたリニューアル工事が開始され、同年1月19日11601Fが津覇車輌工業館林作業所に入場した。同編成を皮切りに2010年（平成22年）までに10000系6R車全9本のリニューアル工事が完了した。その後、工事は10030系に移行し、2011年3月に竣功した11635Fを皮切りに順次施工されている。なお、2011年度は20両が施工対象とされている。2012年度の鉄道事業計画によると、2012年度は26両が施工対象となっている。2013年度は26両が対象で、一部車両ではVVVFインバータ制御へ換装する予定となっている。同年8月6日にはVVVFインバータ制御換装編成1本目となる11032Fが竣工し、8月19日から東上線にて営業運転を開始した。
東上線のみ配置。6本60両が在籍する（10000系4本40両、10030系30番台2本20両）。10000系は前記の8R車が最初に登場したが、うち11803F - 11806Fの4本は1989年に中間車2両を新製して10R車化され、11003F - 11006Fに改番された。この中間車2両は10030系登場後の落成であったが、床材の色や手すり以外は10000系と同一仕様である。東上線配置の10030系については、最初の2本は10R車で落成したが、その後の増備は6R車と4R車のみとなった。
登場当時は東上線に配置されていたが、2016年現在は本線に配置。2本16両が在籍する（10000系2本16両）。東上線の同系列は当初8R車が6本配置されていたが、うち11803F - 11806Fの4本は1989年に中間車2両を新製して後記の10R車化され、11003F - 11006Fに改番された。2008年6月14日のダイヤ改正より池袋口の列車はすべて10両化されることとなり、8R車の11801F・11802Fは、前記した2R車の11201F・11202Fを本線から転用して対応することとなった。その後、30000系が東上線に転属するに伴い本線に転属した。その際、側面と車内にステッカーによる号車表示が施される。主に平日の朝夕ラッシュ時に使用されている。
本線・東上線・野田線に配置。41本246両が在籍する（10000系9本54両、10030系30番台14本84両、同50番台18本108両）。本線の区間準急や区間急行は基本的に6両編成であるため、最も汎用性の高い編成となるが、本系列または30000系4R車と併結し運用されることもある。東上線ではワンマン化前の小川町 - 寄居間などで単独使用されていたこともあるが、2008年現在は常に4R車を連結して10両編成で使用されている。2013年4月20日、10030系50番台11652Fが東上線から野田線に転配された。その際に帯色が変更され、車体側面の窓下に東武グループのコーポレートカラーである「フューチャーブルー」、窓上に視認性の高い「ブライトグリーン」を配したものになっている。2019年2月現在、11631F・11632F・11633F・11635F・11636F・11652F・11653Fの7本がこのカラーになっている。その際、ステッカーによる号車表示が側面と車内に施される。
本線・東上線に配置。30本120両が在籍する（10030系30番台18本72両、同50番台11本44両、10080系1本4両）。10000系に4R車はなく、10030系で初めて登場した。伊勢崎線では浅草口で2R車を増結して6両編成を組む他、4R車同士の8両編成又は6R車に増結されて10両編成を組成するなど様々な使い方がされ、30000系と併結することもある。また、一部は日光線新栃木以北にも入線した。東上線では10両編成（以前は8両編成も組んでいた）を組む。以前は、ワンマン運転化前の小川町 - 寄居間・新栃木 - 東武宇都宮間、越生線でも使用されていた。
一発台はあまりにも射幸心を煽るため、1985年に遊技機の認定及び型式の検定等に関する規則（遊技規則）が改正されて当局の指導が入ることとなった。極端な釘調整が規制理由だと思われがちだが、そもそも遊技規則では「釘は盤面に対しておおむね垂直に打ち込まれていること」とされている。「おおむね」がついていることからもわかるように厳密に角度が決められているわけではなかったため、ホール側が「垂直である」と言い切ってしまえば当局もそれ以上の規制ができないという状態であった。しかし、大当たりによって動作した役物以外の入賞口への入賞が容易になる、という部分が改正遊技規則で追加された「役物が作動した場合に、当該役物の作動により開放等が生じた入賞口以外の入賞口への遊技球の入賞が容易にならないこと」に抵触し、1990年頃から一発台は設置及び製造などが禁止され、現在に至る。新要件化によって一発台が禁止された後もメーカーは一発台に準じたゲーム性を持つ機種を「ポスト一発台」として登場させたが、一発台と違って半永久的に出玉が獲得可能になることはなく､台によって規定された定量までの出玉を獲得することしかできない｡新要件化後も一発台を残していたホールがごくわずかに存在したが、2004年6月の「みなし機撤去」によって、すべての一発台が全国のホールから消滅した。