コロナホールおよび極域の「単極」とは、例えば太陽の北極においてほとんど正の極性のみが観測される、という事を意味する。この時、南極には対となる負の極性が存在している。これは、マクスウェル方程式群の ∇・B = 0 に示されるように、磁場の正極と負極は常に対になっていなければならないからである。
太陽磁場（たいようじば）とは、太陽内部で生成され、太陽光球面、彩層、コロナ、さらには太陽系内空間へと伸びている磁場を指す。磁場は、太陽フレアなどの突発的な活動現象、黒点の11年周期変動、コロナ加熱問題などの、太陽のエネルギー輸送変動の鍵となる物理量である。太陽は磁場とプラズマにより構成されているため、太陽における磁場の時間変化は磁気流体力学によって記述される。また、太陽磁場の増幅・変動に関わる物理機構を太陽ダイナモと呼ぶ。太陽磁場は、太陽内部の流体速度をそのエネルギー源としていると考えられているが、完全には理解されていない。ガス対流の乱雑さがある程度まで大きくなると、太陽全体に表れる磁場変動が出現するという。
『恋愛偏差値』（れんあいへんさち）は、2002年7月4日から9月19日まで毎週木曜日22:00 - 22:54に、フジテレビ系の「木曜劇場」枠で放送された日本のテレビドラマ。原作は唯川恵。連続ドラマは1クール（3か月間）で11話前後放送されるのが一般的だが、この『恋愛偏差値』は、1クールで4話完結の物語を3シリーズに分けるというリレー方式のドラマとして話題を呼んだ。主役も各章違う女優が演じ、第一章は中谷美紀、第二章は常盤貴子、第三章は財前直見と柴咲コウのダブル主演で務めた。なお、つんく♂が全編通してのレギュラー出演者（バーのマスター役）となっている。第三章「彼女の嫌いな彼女」は、1993年に日本テレビ系でも連続ドラマ化されたことがある。
ユストゥス・ダヒンデン（Justus Dahinden, チューリッヒ, スイス, 1925年5月18日 - ）は、スイスの建築家、教師および作家である。
1995年9月に中央競馬でデビューしたが5回出走して未勝利に終わり、5戦目のレース後に骨折。競馬番組の関係から未勝利戦への出走が不可能となったため、地方競馬（足利競馬場）へ移籍した。移籍後1996年2月から2000年11月にかけて負けなしの29連勝を達成。この記録は2010年現在でも日本におけるサラブレッドの平地競走連勝記録である。連勝記録が話題となりはじめて以降は、ドージマファイターが出走する日には普段の倍近い観客が競馬場を訪れた。体重が500キログラムを超える巨体の持ち主で、蹄に負荷がかかることによる慢性的な裂蹄に悩まされた。そのため1996年に約半年間休養したほか、長期間の休養を数回とりながら連勝を続けた。27連勝を達成したレースではレース中に落鉄し、蹄が大きく割れるアクシデントに見舞われながら勝利を飾った。2001年10月6日、右前脚に発生した故障を理由に引退が発表され、翌日に引退式を行って7年間の競走生活を終えた。引退後はにいかっぷホロシリ乗馬クラブで乗馬として過ごし、2003年9月に競技中の事故により死亡している。
地球観測システム（ちきゅうかんそくシステム、英: Earth Observing System : EOS）とは、地球の地表、生物圏、大気、海洋の長期的観測を目的とした一連の人工衛星、および科学装置から構成される、NASAの宇宙計画。1997年よりこの計画の一環として人工衛星の打ち上げが始まった。地球科学事業（Earth Science Enterprise）の中心的計画である。
合衆国艦隊司令部には、参謀長チャールズ・M・クック中将以下、戦後も合衆国艦隊司令長官を存続させるべきだという主張があったが、海軍のトップは海軍作戦部長であるべきだというキング司令長官の主張で1945年10月に廃止され、その機能は海軍作戦部長に吸収された。現在海軍の制服組のトップは海軍作戦部長である。
入換車として使用されていたモハ1110形1110は1955年（昭和30年）11月に荷物電車（荷電）に転用され、モユニ1190形1190と改称・改番された。さらにモハ1400形1400・1401についても1964年（昭和39年）5月に荷電に転用され、モニ1470形1471・1472と改称・改番された。一方、クハ420形は当初下野電気鉄道引き継ぎ車両であるモハニ1670形と編成して主に鬼怒川線で運用され、モハニ1670形が館林地区へ転属した後は32系電動車各形式と編成して大師線などのローカル線区で運用された。1964年（昭和39年）より32系各形式の3000系への車体更新が開始されるとクハ420形も更新対象となり、1966年（昭和41年）にクハ421・422が、翌1967年（昭和42年）にはクハ420がそれぞれ更新を実施され、クハ420形は形式消滅した。また、荷電化改造を実施した車両についても、荷物輸送量の減少や荷物扱い廃止に伴って、1976年（昭和51年）にモユニ1190形1190が、1983年（昭和58年）にはモニ1471・1472がそれぞれ廃車となり、大正14年系に属する車両は全廃となった。モニ1471（元クハ1形4）は除籍後杉戸工場において保管されたのち、日本貨物鉄道（JR貨物）へ譲渡された。譲渡後は小山駅構内において長年にわたり保管されていたが、2008年（平成20年）4月に解体処分されたため、本系列で現存する車両はない。