2004年の対戦は、アメリカンリーグ東地区優勝のニューヨーク・ヤンキース対アメリカンリーグ中地区優勝のミネソタ・ツインズ、アメリカンリーグ西地区優勝のアナハイム・エンゼルス対ワイルドカードのボストン・レッドソックスとの対戦となった。結果は、3勝1敗でニューヨーク・ヤンキースと、3勝0敗でボストン・レッドソックスが勝利し、リーグチャンピオンシップシリーズへ進出した。
1978年にRudy Pensaがリペアショップなども併設された楽器屋のRudy's Music Stopを開店する。 1980年にワーモスやシェクター(後にトム・アンダーソン)、LaSiDo(現在のGodin)など製造の元、カスタムギターブランドのPensaをスタートさせ、R Customなどを制作する。その頃の顧客にはマーク・ノップラー、エリック・クラプトン、ピーター・フランプトン等数多くのアーティストがいた。 1985年から従業員のJohn Suhrが企画制作に参加するようになり、ブランド名を共同名のPensa Suhrと改め、1987年にはマーク・ノップラーシグニチャーモデルのMKなどを発表する。1990年にJohn SuhrがRudy's Musicを辞め、 その後もブランド名はPensa SuhrのままであったがJohn Suhrが自社ブランドのSuhr Guitarsを立ち上げた1997年に旧名のペンサに戻した。2000年に新作のMK2を発表した。
ペンサ（英称： Pensa Custom Guitars）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州の楽器店、Rudy's Musicのギター/ベースブランド。旧名はペンサ・サー（英称： Pensa Suhr Guitars）。 John Suhr(Suhr Guitars)やStephen Marchione（現Marchione Guitars）、日野雅信(Mas Hino NYC)などの多くのビルダーを輩出した老舗ブランドである。
1984年、北海道門別町の山本牧場に生まれる。幼駒の頃から小柄な体躯であったが、強靭なバネを持つ馬であった。2歳時に大井競馬場所属調教師・福永二三雄に見初められ、福永の勧めで保手浜忠弘が購買（名義は保手浜弘規）、その所有馬とされた。その後、千葉県の和光育成牧場で調教が積まれたのち、競走年齢の3歳に達した1986年6月、福永の元に入厩した。
35t 積のビレット（鋼片）輸送用長物車として1966年（昭和41年）度に24両（チキ2800 - チキ2823）が改造された。チキ1300形との違いは積載スペースが大型化したためである。鹿児島本線西八幡駅に常備されていたが、1984年（昭和59年）度に形式消滅。
35t 積のビレット（鋼片）輸送用長物車として1966年（昭和41年）度に22両（チキ1300 - チキ1321）が改造された。鹿児島本線西八幡駅に常備されていたが、1978年（昭和53年）度に形式消滅。
本形式は当初、レール輸送に使われたが、レール輸送が終息した1964年以降は、従来車より大型の車体を持っていたことから原木輸送に用いられたりした。1966年（昭和41年）にはチキ1300形とチキ2800形に改造された車両もあったが、その後はチキ7000形やチキ6000形に置き換えられる形で淘汰の対象となり、1982年（昭和57年）度に全廃された。
当初はレール輸送用として使用するため、荷摺木はなかったが、1964年（昭和39年）に汎用長物車として使用するため、荷摺木が追加された。床面は鋼板張りである。種車の台枠を流用した関係で、全長は14,700mmに伸びた。本形式の使い勝手がよかったため、この寸法は以降の長物車の標準となった。全幅は2,696mm、全高は2,935mm、台車中心間距離は10,300mm、自重は16.3t、換算両数は積車4.0、空車1.6であり、台車は種車から流用したTR24であるが、最高速度は75km/h。
日本の長物車は戦後まもなくチキ2600形が製作されて以来、長らく製作されなかった。ところが、東海道新幹線建設に伴うレール輸送で長物車の需要が高まり、不足気味であった。一方で、当時はレキ1形が大型故に持て余し気味であり、余剰となっていた。そこで余剰となっていた同形式の台枠、台車、ブレーキ等を流用し、長物車として改造製作したのが本形式である。1962年（昭和37年）度に郡山工場で90両（チキ2700 - チキ2789）が製作された。
1802年4月2日、ニューヨーク市に住むアイルランド系移民の両親の下に生まれる。1820年に陸軍士官学校（ウェストポイント）に入学する。「ウェストポイントの父」と言われるシルヴァナス・セイヤー（Sylvanus Thayer）少佐の下で指導を受け、1824年に卒業する。工兵将校として任命されるが、陸軍士官学校の教官として1824年から2年間にわたって留まる。1826年から1830年の間にはフランスのメスで工学の研究に従事し、アントワーヌ・アンリ・ジョミニの軍事思想の影響を受ける。帰国後は陸軍士官学校の工学教授に就任して、教育者として戦争学の教育コースの発展に貢献した。この時期に戦略や戦術、工兵についての著作を発表することになる。『野戦築城についての考察』（1836年）、『土木工学の初等コース』（1837年）、『部隊の前衛、前哨及び分遣に関する初等論文』（初版1847年、1853年、1863年）を執筆し、当時のアメリカにおいて最も基本的な軍事教範として普及していった。1871年に定年退職し、同年9月16日にニューヨークのハドソン川に身を投げて自殺した。