大正天皇の第三皇子 高松宮宣仁親王が、有栖川宮威仁親王妃慰子の保養のため、天鏡閣の別邸として1922年（大正11年）に建設したもの。還暦前の慰子妃を気遣い、洋館ではなく自然の景観を庭園に見立てた純日本風の造りになっている。1952年（昭和27年）12月、高松宮宣仁親王より福島県に下賜され、福島県迎賓館となった。1999年（平成11年）5月、国の重要文化財に指定されている。
第二次大戦終了後のイギリスの植民地の香港で、ヒロインのハン・スーインは勤務医をしている。夫は中国国民党の将校で国共内戦で戦死していた。そこで、アメリカ人の特派員マーク・エリオットと知り合い、二人は恋に落ちる。しかしエリオットは別居中の妻がイギリスの植民地のシンガポールにおり、離婚の話し合いのためシンガポールへ行くがうまくいかず、二人の関係は香港で噂となる。間もなく中国大陸の殆どの地域は国共内戦の末に中国共産党が支配するようになり、ハン・スーインは中国大陸へ戻るよう説得されるが、ほどなく朝鮮戦争が起こり、エリオットは派遣され、そこで戦死する。
担子菌類の多くは、担子胞子が発芽すると菌糸間の、あるいは菌糸と分生子の接合が行われるが、それによって特別な接合子が形成されるものはほとんどない。多くのものでは菌糸の状態で成長が続けられる。その際、その菌糸の内部には接合によってもたらされた二系統の核が入っており、成長して細胞分裂する際にも、特別な方法によって新たにできた細胞にも二核が入っている状態を維持する。これを二核菌糸という。この状態は、たいていは子実体の中の子実層で核の融合が行われるまで続き、それに続いて減数分裂が行われ、それぞれの群に特有な胞子が形成される。担子菌類の場合、接合後の菌糸はすぐに子実体形成に結び付くとは限らず、むしろ栄養体菌糸として基質中に広がって成長する例が多い。このような二核菌糸からなる菌糸体を二核菌糸体と言う。子実体を形成している菌糸はすべて二核菌糸である。
二核菌糸というのは、主として担子菌類に見られる菌糸の状態で、菌糸の細胞が常に二つの核を含んだ状態で成長するものを指す。二次菌糸とも。
特徴として、話題提供者と参加者、参加者同士の双方向のコミュニケーションをとることに重きを置いていることが挙げられる。また、お互いにファーストネームで呼び合い、肩書きでは呼ばないのがルールとされる。英国では、通常ひとりの話題提供者（ゲストスピーカー）が招かれ、最初にテーマに沿った20分程度の話題提供が行われる。ついで、休憩時間をかねたドリンクタイムが設けられ、1時間ほどかけて話題提供者と参加者の間で、あるいは参加者同士で質疑、意見交換、議論を行う。フランスでは、話題提供者は3～4名招かれ、1〜2分程度の自己紹介が行われた後、休憩時間を置かずにディスカッションに入る。
サイエンスカフェ (Science Café) は、1997年から1998年にかけて、イギリスとフランスで同時発生的に行われたのが起源とされる、カフェのような雰囲気の中で科学を語り合う場、もしくはその場を提供する団体の名前である。英国での呼称に倣ってカフェ・シアンティフィーク (Café Scientifique) と呼ぶこともある。
ネウケンからサパーラにかけた草原地帯では、天然ガスや原油の掘削が行われている。さらに西側はアンデス山脈で、人口の希薄地帯である。チリとの国境に位置するコパウエ山の周囲では温泉開発が行われ、保養地や中国の人工衛星追跡基地である深宇宙ステーションなどが建設されている。この人工衛星追跡基地は中国人民解放軍が管理しており、反米左派のクリスティーナ・フェルナンデス・デ・キルチネル大統領時代に、約200ヘクタールの敷地を中国が50年間租借する条件で建設した。        アルゼンチノサウルスなど恐竜の化石が多数発掘されていることでも有名である。
関西学院大学文学部を卒業後、1965年にラジオ関西のアナウンサーとして入社。1971年にフリーとなり、現在まで関西のテレビ・ラジオ各局で活躍している。また、1995年-1999年には、神戸市議会議員を1期つとめた。無所属で、どちらかといえば革新・市民派系の立場をとっていた。現在、新社会党を支持する姿勢が見られ、選挙の際には候補者の応援活動に熱心。また、護憲集会が行われると司会役を積極的に買って出ている。熱烈な阪急ブレーブスのファンで、「阪急ブレーブス好きやねん会」会長を務めていたこともあった。姉がいる。特定秘密保護法に事実上反対を表明している。
自動車への給油は、法律上の制約などがあるため、一般にガソリンスタンドで行う。危険物の規制に関する政令の第27条6の規定で、給油時にはエンジンを停止させることとなっている。自動車のエンジンは、種類によってガソリンまたは軽油を燃料とし、またガソリンを燃料とする場合でもオクタン価が指定されていることがある。このため、給油の際に適切な燃料を選択する必要がある。一般的な自動車では、車体の左または右いずれかの後方に給油口が設けられており、ここから適切な燃料をタンクに注入する。四輪自動車及び一部の自動二輪車には燃料計が付いており、これにより給油の必要性をドライバーが確認できるようになっている。二輪車には（特に古い型式のものは）燃料計がないものが多く、代わりに予備タンク（リザーブタンク）と呼ばれる機構が付属する。燃料が枯渇した場合、リザーブに切り替えて予備燃料で給油施設まで走行し、給油する。ガソリンスタンドでの給油に際しては、自動車のドライバーが自ら行う場合（いわゆるセルフ給油）と、有資格者を必要とする場合がある。アメリカ、ドイツ、イギリスなどでは一般のドライバーが給油できるスタンドが多い。日本の場合、以前は消防法によって危険物取扱者の監督下においてガソリンスタンドの従業員のみが行っていたが、1998年の政令改正によってセルフ給油が可能となった。