アメリカ合衆国より供与されたM60A3の車体にM48A5の砲塔（105mmライフル砲搭載）を設置したもので、キューポラもアメリカ製のM1 キューポラからイスラエル製のUldan社製キューポラに換装されている。1988年から生産が開始された。台湾陸軍は、M60A3の完成品導入を希望していたが、米中関係を懸念したアメリカ側の判断で成し得ず、本車は一見、M48・M60系の改修型であるイスラエル国防軍のマガフを思わせる戦車となった。しかし、実際はM1エイブラムスに匹敵する先進的な射撃統制システムを備えており、砲塔がM60A1・A3より軽量であるため出力重量比が向上し、機動性も高くなっている。近年は、フランスのNexter（旧称GIAT）社が開発した爆発反応装甲を装着したものもある。
愛媛県松山市出身。愛媛大学教育学部小学校教員養成課程卒業。大学を卒業後、1993年に南海放送 (RNB) に入社。アナウンサーおよびラジオディレクターを経験した後、報道制作局報道部へ異動。取材や記事執筆などの記者業務を担当していたが、2008年10月にアナウンス業務に復帰した。それから2か月で産休に入り、第2子を出産（第1子は記者時代に出産）。2009年9月に職場復帰する。2010年に南海放送を退社し、フリーに転向した。退社後も南海放送のラジオ番組への出演を続けており、同局公式サイトにはラジオプレゼンターとしてのプロフィールページが設けられている。プライベートでは2児の母。既婚者であることは、南海放送アナウンサー時代から合田自らが公表していた。
大学卒業後、（株）セガ・エンタープライゼスに入社し、当時直営だったアミューズメント施設部門（後に（株）セガ アミューズメントへ分社→セガに吸収合併→（株）セガ エンタテインメントへ再分社化）に配属され、ゲームセンターの副店長となる。当時セガはほぼ全国に店舗網を有していたため、東京勤務を望んでいたにもかかわらず、帯広勤務（後にセガは北海道におけるアミューズメント施設運営から撤退）を命じられて自暴自棄になり、酒気帯び運転で3回逮捕され、懲役9月執行猶予4年の有罪判決を受ける。そのためセガからは入社10か月で懲戒解雇された。その後ベンチャー企業勤務を経て、一念発起して弁護士の道を目指す。2001年、29歳で司法試験に合格、司法修習56期を経て弁護士になる。都内大手法律事務所を経て、2004年、東京都豊島区にアディーレ法律事務所を設立。翌年に弁護士法人化し、代表弁護士に就任。
SIBORは、Singapore Interbank Offered Rate（シンガポール銀行間貸出金利）の略で、シンガポールドルの指標金利の一つ。シンガポール銀行協会が毎営業日の午前11時半に発表している。
二代目 歌川豊久（にだいめ うたがわ とよひさ、生没年不詳）とは、江戸時代の浮世絵師。初代歌川豊久の門人で柳々斎と号す。作画期は文政から天保の頃にかけてで、長唄稽古本の表紙絵を描いている。
山本耀司（ヨウジヤマモト）がデザインしたものが2017年5月まで使われた。運輸系の制服は合服、夏服、冬服の3種類があり、それぞれにシングルタイプの一般用とダブルの優等用、また優等用のものをベースに襟、ボタン等が異なる上級管理職用（課長以上）の3種類がある。ネクタイはかつて十数種類存在したが、現在は季節ごとに各2種類、計6種類になっている。その着用期間、ネクタイのタイプは現業機関ごとに定めている。運輸系、工務系制服共に社章であるJRマークが入っていないのが特徴で、運輸系制服ではJRグループの中で唯一である。帽章に至っては動輪に桐紋（日本国政府の紋章）という国鉄時代のデザインを踏襲している。名札はJR初期にはJR他社に準拠していたものであったが、民営化後初の制服の変更の際にJR東海のみの独自の仕様となった。その独自の仕様の名札は、よくあるアクリル板そのものを差したりピン留めするのではなく、布地に加工したものをマジックテープで留める方式となっている。職種に関しては原則として助役以上の管理職とライセンスが必要な車掌（車掌長）、運転士（列車長）のみ書かれ、JR他社のように管理職でない「主任」や「○○駅」といった所属は名札には記載されない。運輸系の制服の腕章には会社名「CENTRAL JAPAN RAILWAY COMPANY」と「STATION STAFF（駅係員）」「TRAIN CREW（乗務員）」「FIELD STAFF（内勤業務者・指令員等）」「SUPERVISOR（助役等）」「STATION MASTER（駅長）」「TRAIN CREW MANAGER（運輸区長、運輸所長）」といった職名（一般用の夏服は腕章ではなく名札の下）、また優等用制服であればシンボルであるリンドウの刺繍が施されている。その下に主任以上には、職名に応じたリンドウを形取った階級章も施される（主任は2つ、助役等は3つ、駅長・運輸区所長等は4つ）。 なお、関連会社である新幹線メンテナンス東海、東海交通事業、関西新幹線サービック各社のうち、運輸部門に携わる社員は類似した制服を着用しているが、会社名と職名に関わる部分は省略しているか、各社独自のものを着用している。2017年に25年ぶりの制服の全面刷新が行われ、6月より熱中症対策から新幹線・在来線の各乗務員用を中心にリニューアルされた。デザインは公益財団法人日本ユニフォームセンターが担当した。駅・在来線乗務員・指令員用の夏服はネクタイなしの半袖開襟シャツに、新幹線の乗務員の夏服はネクタイは引き続き着用するものの上着なしに変更され、現場長用は年間を通じてダブル6ボタンのスーツとなり、それまでJR東海の特色でもあった新幹線乗務員の白いスーツはなくなった。