全国調査において、パシフィック大学は「限定された大学院課程を有する地域型の私立リベラルアーツ大学」カテゴリーで常に高い評価を得ている。全学生のおよそ半数が教養学部の学部生であり、もう半分が検眼学部、教育学部、保健専門職学部の大学院生となっている。大学院教育では、パシフィック大学はおそらく検眼学科で名を馳せているが、同大学は検眼学のほか、保健専門職学部を通じて理学療法、作業療法、医療助手研究、専門職心理学、航空衛生学、薬学、医療経営管理学修士といった多岐に渡る医療系教育プログラムを展開している。パシフィック大学はまた、全分野をカバーする学部レベルのリベラルアーツ学位課程や、教育学部を有している。教育学部が提供する学部課程の専攻に、幼少教育と小学校教育がある。教育学部が提供する大学院課程のプログラムは数多く、フレックス（MAT/MAT Flex）、特別教育（MAT Special Education）、カリキュラム研究（M.Ed. in Curriculum Studies）があるほか、検眼学部との合同プログラムとして「学習における視覚機能」のプログラムが提供されている。2007年、パシフィック大学の文筆学修士（MFA in Wiriting）のプログラムは、ローレジデンシー型（Low-residency program）のMFA（Master of Fine Arts）プログラムで全米5傑に数えられた。
パシフィック大学はオレゴン州フォレストグローヴ市、ポートランド市、ユージーン市、ヒルズボロ市にキャンパスがある。パシフィック大学の中枢となる建物はフォレストグローヴ・キャンパスにあり、マーシュ・ホールという名称が付いている。マーシュ・ホールにはいくつかの教室や教員のオフィスがあるほか、学資援助課、学生課、大学情報サービス課、学資管理課、事務所、登録課、総長室、学長室、大学連携室など諸々の管理事務所が収められている。パシフィック大学で最初の図書館となったカーネギー・ホールは1階建てのレンガ造りの建物で、以前は教育学部の一部を収めていたこともあったが、現在は心理学科の拠点ともなっている。現在、教育学部は新しく建てられたLEED（Leadership in Energy and Environmental Design、環境性能評価システム）認定のバーグランド・ホールに移っている 。2006年、保健専門職キャンパスがヒルズボロにあるLEED金賞認定の5階建ての建物に設立された。この建物は2009年7月30日にフィリップ・D・クレイトン・ホールとして献呈された。教育学部はユージーン中心街にあるユージーン・キャンパスにも所在する。保健専門職学部の心理学科の一部はポートランド・キャンパスにあり、ポートランド検眼クリニックに併設されている。パシフィック大学は現在、規模を拡大しつつある。最新でLEED認定を受け1150万米ドルを費やした大学図書館が2005年に完成した。新しい学生寮であるバーリンガム・ホールは2006年8月に完成し、LEED認定で金賞の評価を受けている。2008年2月にオープンし、教育学部、経営学科、バーグルンド・インターネット研究センターが入居したバーグランド・ホールも、LEED金賞認定を受けている。2008年秋には、さらにもう一つのLEED金賞認定の学生寮、A・C・ギルバート・ホールがキャンパス北西部にオープンした。
勧請年代は不詳であるが古くから当社一帯の森を「諏訪の森」と呼ぶことや、『甲斐国志』巻之七十一神社部第十七上「諏方明神」の記述からも古社であることが伺える。元々は当地域の氏神であったが明治維新の際に北口本宮の摂社となる。往古ヨリ此社中ヲ諏方ノ森ト称スルハ、浅間明神勧請セザル以前ヨリ諏方明神鎮座アル故ナリト云、古文書二諏方ノ森浅間明神トアル是ナリこのように古来より社中に「諏訪の森」が位置し、諏訪神社の鎮座地に浅間神社を勧請したと伝わる。現在当社は浅間神社であり祭神も木花開耶姫命を主祭神としているが、当初は諏訪神社であったと考えられている。例えば天文17年（1548年）5月26日、小山田信有は吉田の諏訪禰宜に富士山神事の際に新宮を建てる場合は披露するように命じている。このように富士山神事に関わる案件に対しても、諏訪禰宜に宛てがわれている。永禄4年（1561年）3月2日、武田信玄は吉田の諏訪の森の木を伐ることを禁止している。『甲斐国志』によると、同年に武田信玄が富士権現を造営したとある。これらの事柄から、永禄4年（1561年）の信玄による富士権現造営が現在の北口本宮冨士浅間神社の元になるものであるとし、それ以前は諏訪社のみが鎮座していたとする。。
フレッチャロッサ (Frecciarossa) はイタリアのトレニタリアが運行する優等列車の名称。2008年12月にこのカテゴリーの列車が初めて設定され、2012年6月には、それまで高速鉄道サービスとして展開していたユーロスター・イタリアを、フレッチャロッサとフレッチャルジェントの2つのカテゴリーに完全に振り分けた。フレッチャロッサは『赤い矢』、フレッチャルジェントは『銀の矢』という意味の造語で、より高速な列車をFrecciarossaに、それ以外をFrecciargentoとしている。フレッチャロッサは、ETR500およびETR400の高速鉄道車両を用い、高速新線では最高速度300km/hで走行する。ただし、在来線を走行する区間においてはこの限りではない。2014年冬ダイヤでは、ローマ・テルミニ駅とミラノ中央駅をノンストップで結ぶ幹線系統に1時間に1本（1日19本）の列車が運行され、その一部はトリノとナポリまで延長運転されている列車もある。また、途中停車ありでミラノ中央駅とナポリ中央駅を結ぶ幹線系統も1時間に1本運行され、この列車は途中ボローニャ、フィレンツェ、ローマ・ティブルティーナ駅に停車する。列車の座席等級は4つのクラスに分かれており、上位よりエクゼクティブ、ビジネス、プレミアム、スタンダードである。エクゼクティブ・クラスの乗客には、飲み物及び食事、新聞や雑誌が無料で提供される。一等車に相当するビジネス、プレミアムの各クラスの乗客にはウエルカム・ドリンク（飲み物と菓子）と新聞（13時まで）が無料で提供される。また、すべての列車には食堂車が連結されている。2014年冬ダイヤにおける各駅間の所要時間の例として、途中停車しないタイプである9614列車のローマ・テルミニ駅とミラノ中央駅間の所要時間は2時間55分である。2015年6月14日より、新型車両ETR400を使用したFrecciarossa1000が運行を開始した。