保険給付を受ける権利は、譲り渡し、担保に供し、又は差し押さえることができない（第61条）。租税その他の公課は、保険給付として支給を受けた金品を標準として課することができない（第62条）。健康保険に関する書類には、印紙税を課さない（第195条）。なお、健康保険法には未支給の給付についての規定がないので、被保険者が未支給給付を残して死亡した場合は、民法の原則に従い、受給権者の相続人が未支給給付の請求権者となる。
下記に掲げるもののほか、健康保険組合の場合は規約に定めることで付加給付を行うことができる（第53条）。被保険者の資格取得が適正である限り、その資格取得前の疾病、負傷等に対しても、保険給付は行われる（昭和26年10月16日保文発4111号）。事業主が資格取得の届を行う前に生じた事故であっても、さかのぼって資格取得の確認が行われれば、保険事故となり給付の対象になる（昭和31年11月29日保文10148号）。
ローレルはスノードン家が所有するパタクセント川の滝線にあった土地から形成された。スノードン家はモンペリエ邸宅も所有していた。ワシントン・ターンパイク道路会社が1796年から1812年にアメリカ国道1号線を建設し、ジョージ・ワシントンを定期的な通行者とする南北方向幹線道ができた。1811年頃この地にあった製粉所が1820年代には綿糸工場に成長していた。1828年ボルチモアからジョージタウンまで運河を建設するための詳細測量が行われた。これは提案されていたチェサピーク・アンド・オハイオ運河に繋ぐことが意図されていた。エルクリッジ・ランディングからブラデンスバーグまでの経路は現在のアメリカ国道1号線とケニルワース・アベニューにほぼ沿った水路を建設するものであり、サベージ・ミルで利用されていた水力に被害を与えないよう特別の注意が払われた。このプロジェクトは進まなかった。鉄道、すなわちボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の建設に重きが置かれるようになった。1835年、ボルチモアからワシントンまでキャピタル支線の開通と時期を同じくして、パタクセント製造会社が認証され、その工場が大きく拡大された。その社長であるホーレス・ケプロンが共同経営者と共に300人近い労働者のための家を建設し、さらに大きな綿糸工場を造った。この工場で作られたカンバス地は、ローレルのメインストリートとなる通りを運ばれ、それから鉄道に積まれてボルチモアに運ばれた。1850年には頑丈なダムが建設された。ローレルは工場町としてプリンスジョージズ郡では幾らか特異な存在であり、周りは農地で囲まれていた。町は当初、ローレル・ファクトリーと呼ばれており、学校と店舗、および労働者の多くの家屋まで1860年代まで会社が所有する、企業城下町だった。1840年代、町の歴史ある教会として、メソジスト教会、セントメアリー・オブ・ザ・ミルズ（ローマ・カトリック教会、1845年設立）、とフィリップス教会（エピスコパル教会）の3つが設立され、現在も活発に活動を続けている。南北戦争のとき、ローレル・ファクトリーはメリーランド州の多くの町と同様、町の中で分裂し、南部への同調者も多かった。北軍兵が鉄道をパトロールし、一時期は北軍の病院もあった。19世紀後半、工場は依然として操業していたが、製造業は町での役割が小さくなっていった。ローレルは初期の郊外町に変わり始めていた。住民の多くは鉄道を使ってワシントンやボルチモアに通勤した。町は1870年に法人化され、1890年に再度法人化された。これは新しい発電所が建設され、通りが舗装され、板張りの歩道ができたのと時を同じくしていた。このときまでに、町の人口は2,080人にまで成長しており、市は家畜が通りに入ることを禁止した。1870年、ローレル・パタクセント銀行が、メインストリートとワシントン・アベニューの角に設立された。1874年、町の代表がアナポリスに送られ、ローレルを新たな郡にする請願を行った。人口は10,000人であり、土地はプリンスジョージズ郡、ハワード郡、アナランデル郡、モンゴメリー郡から分割することとしていた。1879年、ローレル音楽学校が国道1号線沿いに建てられた。この建物は1915年に映画館に転用され、木造の下層階は駐車場になった。この建物は1917年の火事で焼失し、1900年代後半に同じ場所にアカデミー・フォードが建設された。1888年、発明家のデイビッド・J・ウィームズが、ローレル駅近くで、2マイル (3.2km) の傾斜付き円形トラックを造り、無人の電車を試験した。重さ3トンの電車は20分間で120マイル/時 (192 km/h) の速度に達した。1890年、シティズンズ国定銀行がメインストリートで開業し、プリンスジョージズ郡では最初の国認定銀行となった。チャールズ・H・スタンリーが最初の頭取になった。この銀行は2007年にPNCファイナンシャル・サービスが買収するまで、名称をそのまま独立して営業を続けていた。当初の建物で支店会計は現在も提供されている。20世紀への変わり目、ルイス・バーレットが「ハーフ・ウェイ・ハウス」というホテルを運営していた。このホテルは後にミルステッド・ホテルと呼ばれ、ボルチモアとワシントンの間で運営される、4つの駅馬車線の停車駅になっていた。1898年、厩舎から出火した火が建設から100年が経つホテルに広がり、メインストリートに沿った建物を燃やした。フェルプス市長は、バケツリレーの手段しかなく、ボルチモアに電報を打って、消防士、馬、消防車の特殊部隊を派遣するよう依頼した。一人の消防士が転がる消防車で押しつぶされ、燃える遺体安置所から救われた棺で戻ってきた。この惨事によって、町に水と消防施設を備える動きが生まれた。1899年、ローレル市長を7期務めたエドワード・フェルプスがプリンスジョージズ郡で初の高校建設に成功したが、建設費については幾つか障害もあり、自ら財政的なリスクを引き受けた。最初の校舎は、現在フェルプス・コミュニティセンターと呼ばれ、モンゴメリー通りと8番通りの北東角に立っている。1979年にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定された。