結党当時のボリビアはチャコ戦争での敗北により民族主義的な思想が勢力を強めつつあり、ダビッド・トロ・ルイロパ大統領はスタンダード・オイル社の事業の国有化をおこなうなど、労働者階級の意見を取り入れた政策が進められていた。しかし、チャコ戦争に従軍した青年将校や都市部の中間層らはそれを不十分と考え、MNRを結成した。結党後10年の間にMNRは鉱山労働者や農民からの支持も得、錫の利権を持つ財閥と激しく対立し、ポピュリストとしての立場を明確にしていった。そして、1951年5月6日には総選挙で第1党となり、エステンソロ党首が大統領になる権利を獲得するに至る。ところが、軍事政権はこの選挙の無効を宣言し、エステンソロの大統領就任を認めなかった。このため、鉱山労働者を中心としたMNR支援者たちは武装蜂起し、1952年4月9日にクーデターを起こす。（ボリビア革命、4月革命とも。）このクーデターを受け、ブエノスアイレスに亡命していたエステンソロがすぐに帰国し、大統領に就任した。
立教学院の一貫教育に基づき、神から与えられた子どもの能力を引き出す教育を行っている。神様から特別にいただいている自分だけの能力を上手に伸ばすことは自分の世界を持つことであり、学校の勉強は、より大きな自分の世界を築くための基礎である。そのため、教科の学習は週5日で済ませ、土曜日は、色々な形で自分の世界を築くための時間にしている。1学級40名の3クラス編成。全学年で英語・読書・情報の授業がある。立教池袋中学校と立教新座中学校への進学は、それぞれの定員を越えた場合、抽選となる。
Real CPU時間とは、プログラムがその内部処理に要した時間と、プログラムがカーネルに対してシステムコールを行うのに要した時間の合計である。たとえばプログラム中でループ処理をしているときに費やしている時間はUser CPU時間であり、execやfork等のシステムコールを行うのに要した時間はSystem CPU時間である。Real CPU時間は双方を合計したものである。
最も簡単な利用方法は、実行時間を計測したいコマンドの前に、timeを付けるだけである。time ls指定されたコマンド（ここではlsコマンド）の実行完了後に、timeは実行に要した時間、具体的にはUser CPU時間、System CPU時間、Real CPU時間を返す。$ time host wikipedia.orgwikipedia.org has address 103.102.166.224wikipedia.org mail is handled by 50 mx2001.wikimedia.org.wikipedia.org mail is handled by 10 mx1001.wikimedia.org.host wikipedia.org  0.04s user 0.02s system 7% cpu 0.780 total$
1974年、バージニア州のフォート・ベルボアで、バックフィールドに放棄された状態の試作車輛が発見された。この車輛がどこで27年間を過ごしたかについては知られていない。本車はT28の唯一の残存例であり、ケンタッキー州フォート・ノックスのパットン戦車博物館で展示されていた。2011年、陸軍機甲学校のジョージア州フォート・ベニングへの移転に伴い、本車を含む多くの展示車両もパットン博物館からジョージア州コロンバスに移動している。
イギリスのトータス重突撃戦車は、アメリカのT28と同様の目的のために開発された。トータスは96mm砲をもつ自重79トンの巨大な車輛で、第二次世界大戦終了当時に6輌（計画では25輌予定）が生産されていた。
グロッグ作戦 (Operation Grog) は第二次世界大戦中の1941年2月9日に実施されたイギリス海軍H部隊による軍港ジェノヴァを中心としたイタリア本土への攻撃である。1940年の連合国とイタリア艦隊間のカラブリア沖海戦、イギリス海軍によるイタリアの港湾攻撃タラント空襲の結果、イタリア海軍は消極的になっていた。また、1940年にフランス海軍による成功例もあったので、可能と思われた。この作戦よりも少し前にジェノヴァ攻撃であるリザルト作戦 (Operation Result) とその牽制作戦のサルデーニャ島のダム攻撃であるピケット作戦 (Operation Picket)が実行されたが、前者は天候不良のため中止されていた。グロッグ（Grog）とはイギリス海軍が船員に支給していたラム酒の水割りである。
駅舎、ホーム共に撤去されている。駅跡の敷地は、公園（ロードステーションおがも）とトイレに整備されている。なお、西倉吉駅跡から上小鴨駅跡まで続く遊歩道「花と緑のふれあいロード」（鳥取県道501号倉吉東郷自転車道線）の中間地点となっている。
普通列車は、路線図や発車案内装置においては普通と案内されるが、駅の案内放送などによっては各駅停車と案内される。2002年10月12日のダイヤ改正より、高砂以東の「急行」を廃止し、「快速」を新設するなど、種別の再編を実施した。2006年12月10日のダイヤ改正より特急停車駅が大幅に見直され、佐倉 - 成田空港（一部芝山千代田）間が各駅停車となり、早朝・夕夜間に従来の特急停車駅と同じである「快特」が新設された。しかし、快特の登場により「快速（カイソク）」と「快特（カイトク）」の発音が似ており、誤乗を招くという問題が発生したため、2007年8月16日より一部案内において快特を「快速特急」と案内するよう変更され、その後案内表記も「快速特急」に統一された。空港アクセス列車であるが、快特も特急も英略は京急と同じく「Limited Express」である。2010年7月17日のダイヤ改正より、急行が廃止され、新たに「アクセス特急」が設定された。