自己相関（じこそうかん、英: autocorrelation）とは、信号処理において時間領域信号等の関数または数列を解析するためにしばしば用いられる数学的道具である。大雑把に言うと、自己相関とは、信号がそれ自身を時間シフトした信号とどれだけ良く整合するかを測る尺度であり、時間シフトの大きさの関数として表される。より正確に述べると、自己相関とは、ある信号のそれ自身との相互相関である。自己相関は、信号に含まれる繰り返しパターンを探すのに有用であり、例えば、ノイズに埋もれた周期的信号の存在を判定したり、信号中の失われた基本周波数を倍音周波数による示唆に基づき同定するために用いられる。
マスプロ電工・日本アンテナ・サン電子・HYSエンジニアリングサービスなどと共に日本のテレビアンテナメーカーの一つである。日本国内におけるテレビアンテナのシェアは業界2位。また、かつては船井電機の製品（液晶テレビ、DVDレコーダーなど）を「DX BROADTEC」ブランドで販売していた。社名の「DX」はアマチュア無線で遠距離通信を意味する略符号で、「遠距離から来る微弱な電波を、強力にキャッチする優れたアンテナを作っていく会社」との意味を込めている。コーポレートステートメント（スローガン）は「情報伝送システム企業へ」。
『ロックマンエグゼシリーズ』の漫画化作品だが、ゲームの中の世界観を描いたものではなくそのゲームのプレイヤーの日常生活を描いたというこれまでのロックマン漫画史上では異例の作品である。主人公がさまざまなプレイヤーと通信対戦していくという物語になっている。通信対戦についてだが、ハード同士が通信ケーブルを使ってやり取りするのではなく、プレイヤーがロックマンになって戦うという仕組みになっている。ハードの電池が切れたらロックマン状態が解除され丸裸になるという（大会のときは熱太と冷二が決勝戦を行ったが相打ちになったのはそのため）。
『激闘!エグゼ兄弟ロックメーン』（げきとう!エグゼきょうだいロックメーン）は、川野匠による日本の漫画作品。『別冊コロコロコミック』（小学館）にて2003年4月号から2006年10月号まで連載された。単行本は全2巻。
チベットに生まれる。その後インドに亡命して、ダラムサラのチベット亡命政権が運営するチベット中央学校に通う。1980年に初来日。1980年から1984年まで、成田山新勝寺の留学生として仏教を専門的に勉強、その傍ら柔道や空手など武道の稽古にも勤しむ。1989年から1996年まで、再来日して拓殖大学で学業を修めて学士、修士を取得。1996年から2002年まで、ダラムサラの公安省でダライ・ラマ法王の警護を担当。このとき日本で体得した柔道や空手を同僚に指導している。2002年4月から2013年2月まで、東京のダライ・ラマ法王日本代表部事務所で文化・情報担当官として勤務。2013年から2014年まで、ダラムサラの公安省でダライ・ラマ法王の警護を担当。2014年6月に来日。同年8月、ラクパ・ツォコに代わってダライ・ラマ法王日本代表部事務所の代表に就任。
主に、1番ゲージのライブスチームや実車同様の機構を持つディーゼル機関車等の製品を供給している。運営母体は株式会社和田で、神奈川県横浜市に所在する。シカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道のゼファー号を生産している。かつては模型船舶用蒸気タービンを生産していた事もある。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームと側線と数本の留置線を持つ地上駅。ホーム間の移動用に、ホームの千代駅側に構内踏切がある。下り線（単式ホーム）側に駅舎がある。駅長は配置されない駅員配置駅（直営駅）であり、飯田駅が当駅を管理する。JR全線きっぷうりばがある。
伊那盆地の南、観光地「天竜峡」を見下ろす川沿いに位置する。1927年に飯田線の前身伊那電気鉄道の起点駅として開業、その後三信鉄道が南から乗り入れ境界駅となり、当駅は両社を繋ぐ要所の駅となった。その後両社は国有化され途中駅となったものの要所としての地位は変わらず、民営化された現在でも普通列車は当駅止まりの列車が数多く設定されている。特急「伊那路」も全列車が停車し、観光地の駅として役割を果たしている。
タンラ山脈を超える峠で、標高は5000メートル以上である。タングラ山脈は分水嶺でもあり、北にある長江と南にある内陸湖へ続く内陸河川を分けている。さらにチベット自治区と青海省の境目でもある。青蔵公路と青蔵鉄道が通っている。青蔵公路はタングラ峠の北緯32度52分24秒 東経91度55分03秒で最高地点である5231メートルに達する。2005年8月24日、青蔵鉄道の線路が公路から西北西へ28キロメートル 離れた所に敷設された。北緯33度00分38秒 東経91度39分51秒で最高地点である5072メートルに達する。唐古拉駅はこの最高地点から約1キロメートル離れたところ、標高5068メートル地点にある、世界で一番高い駅である。世界で二番目に高いペルーの駅よりもさらに255メートル高い 青蔵鉄道は青海省の西寧市とチベット自治区のラサ市を結んでおり、ガルム市からラサ市までの1,080キロメートル (670 mi)は2006年１月１日に開業した。列車には高山病を防ぐための酸素マスクがあり、窓には紫外線をカットするフィルムが貼られている。高山病予防のためタングラ峠付近で列車の外に出ないよう呼びかけている観光会社すらある。峠を越える鉄道と道路を分けて示している衛星写真についてはこちらを参照。道路は黄色で、最高地点である5231メートルの地点は箱型で示してある。鉄道はグレーで、最高地点である5072メートルの地点は十字で示してある。