シブースト (フランス語: chiboust) とは、クレーム・シブースト (crème chiboust) を用いた、フランス発祥のケーキの1種である。フィユタージュ（折りたたんだパイ生地）にリンゴ、クレーム・シブーストを重ねて、上面をキャラメリゼして作られる。
3歳の時父親の実家がある鳥取県倉吉市に引っ越す。鳥取県立倉吉西高等学校に入学し野球部に入団。2年の夏にはアメリカ合衆国ワシントン州に1週間ホームステイに行っている。高校卒業後、ワシントン州タコマにあるピアーズカレッジに入学。在学時にビジネス学士号取得。帰国後、上智大学国際教養学部3年に編入。大学卒業後は、横浜ベイスターズの通訳兼国際渉外として就職。2010年から阪神タイガースのバッテリー兼国際通訳として活動。
帝国陸軍は1945年1月20日に策定された帝国陸海軍作戦計画大綱に基づき本土決戦の準備を進め、同年4月8日に作戦準備を促進させる為に第1総軍、第2総軍及び航空総軍を設置した。作戦名は『決号作戦』とされ、航空総軍はそれまで複雑であった陸軍航空部隊の統一指揮を目的とし、合わせて陸軍航空総監部が行っていた教育業務も引継ぎ、同総監部は廃止された。作戦地域は北東方面を除く内地と朝鮮で、特攻を主とした航空決戦を準備していた。その準備の1つとして特攻用に秘匿飛行場を全国で整備しており、戦時中に飛行場を造っていたという体験談が各地に残されている。しかし、結局作戦実行前に終戦となり消滅した。ただし、航空総軍の作戦思想は現代の航空総隊（航空自衛隊の防空指揮部門）の組織形態や作戦に影響を与えている。
バック・バンドのないひとり弾き語りツアー「YAMAZAKI MASAYOSHI ONE KNIGHT STAND TOUR 1999-2000」を映像化。全公演からベスト・テイクを厳選して収録されている。公演数は、追加公演を含めて1999年11月14日から2000年2月19日まで、全国46会場46公演。翌月からは「YAMAZAKI MASAYOSHI ONE KNAIGHT STAND TOUR ARENA 2000」も開催された（全国7会場9公演）。会場については、下記「#公演日程」参照。同時発売で、通常盤・2枚組と完全限定生産・4枚組のライブ・アルバムもリリースされた。「ドミノ」「僕はここにいる」「One more time, One more chance」「カルテ」「Passage」「アレルギーの特効薬〜WHAT'D I SAY」「Ticket to the paradise」「ヤサ男の夢〜昼休み」「審判の日」は、アングル切り替え視聴が可能。期間限定特別価格で再発売されることがある。
現在は京都太秦本店の他に伊勢丹立川店、西武つくば店にも出店している。また、京都駅ビルでの販売も行っている。穂久彩のロケ弁当は太秦映画村で映画、ドラマなどの撮影時に俳優の藤田まことの特注弁当として作られたことがきっかけ。ロケ弁当以外にも、会議用弁当など一般向けにも販売・配達をしている。
ユルゲン・オットー・ベーゼンハルト（Jürgen Otto Besenhard、1944年5月15日レーゲンスブルク生、2006年11月4日グラーツ没）は、ドイツの化学者（電気化学者）。ミュンスター大学およびグラーツ工科大学教授。特に、リチウム電池およびリチウムイオン二次電池の化学に貢献し、その分野の世界的権威とみなされている。
李毅の死後、李毅の娘である若干17歳の李秀が父の風範を備えていると、寧州の官吏に推薦され寧州を預かることになった。籠城すること3年城内は食料を欠き、鼠を焼き、草を抜いて食料とする有様だったが、敵軍に緩みが有るの見て寡兵にて出撃し、混乱した敵陣を進みこれを大いに撃破した。これにより寧州を保全することができた。兄の李釗が寧州に駆けつけ寧州の官吏は李釗を奉じてその管理を委ねた。
李 毅（り き、? - 306年）は、三国時代末期の蜀漢～晋（西晋）初期の武将。字は允剛。広漢郡郪県の人。祖父は李氏の三龍と称された李朝、父は李旦、子は李釗。
いくつかの旧式の高級車には2本の点火プラグの内、片方はマグネトー式点火装置で点火され、もう片方はオルタネーターとバッテリーを主電源とするバッテリー式点火装置で点火される構成のツインプラグを持つものがあった。コスト増大を最小限に抑え、信頼性を損なわない手法が模索された結果、こうした方式が生み出された。一組のマグネトーと点火プラグで構成するよりは信頼性が高いと期待されたが、実際には現代ほど点火時期の制御が精確ではなかったため、マグネトー点火とバッテリー点火の点火時期がごく僅かにずれる不具合が発生しやすかった。この不具合は高回転時に特に問題になりやすく、航空エンジンとしては早期に廃れる原因となった。自動車の場合はバッテリー点火装置が主体となって点火時期が決定され、マグネトー式点火装置はあくまでも補助的な位置付けであった。そのため、後にバッテリー式点火装置の制御技術が向上し、装置全体の性能が向上すると、ツインプラグ式のエンジンであってもマグネトーが点火システムの補助系統として搭載されることはほとんどなくなった。近代的な設計のエンジンは、これらのツインプラグシステムが用いられていた時代のエンジンよりもシリンダー容積が小さく、効率的な燃焼室とバルブ配置を持っている。こうした高効率のシリンダーヘッドは燃焼室の廃熱の効率化に寄与し、吸排気の流れがスワールや乱流を意図的に引き起こすように設計されているため、かつてのように、オクタン価の低いガソリンでも確実に動作することを目的としたツインプラグは必要とされなくなった。