おもちゃの電車のセットが生きる子供の夢をベースにした物語で、ローラースケートを装着した俳優が演じることで知られる。ロンドンのウエスト・エンドでは7,461回上演され、同地でロングラン上演されている作品の一つである。ドイツでは最も人気のあるミュージカルとされる。2019年時点で、全世界での観客動員数は2000万人以上、興行収入は推定12億ドル以上に達する。音楽は1980年代のディスコやポップスを基調に、カントリー調のラブソングなども加えながら、ロックンロール・ミュージカルと仕上げられている。観客席の周囲や上部にローラースケートのトラックを縦横無尽に張り巡らし、アクロバットやスタントの演技を取り入れたダイナミックな舞台構成となっている。おもちゃの列車を表現した衣装は独特のデザインで、トニー賞等の衣装部門賞を受賞している。
研究者のマリナ・ハーリー (Marina Hurley)は3年間、オーストラリアクイーンズランド州のアサートンテーブルランドで防護服を着てギンピ・ギンピの研究を行っていた。ハーリーに最初に現れた症状はくしゃみを伴うひきつけ、催涙、鼻水などで数時間続いた。そして、そのアレルギー症状は何度もギンピ・ギンピに曝されることで更に深刻なものになっていった。そして最終的にハーリーは入院せざるを得なくなった。ハーリーの深刻な痒みと蕁麻疹は、ステロイド剤による治療が必要なほどであった。
ギンピ・ギンピの刺毛に触れてしまった場合の推奨される治療法として、10倍に希釈した塩酸の塗布とワックス脱毛による刺毛の除去が挙げられる。もしそれらが不可能であれば、粘着テープかピンセット、もしくはその両方による刺毛の除去が行われる。この際に刺毛を破壊しないよう注意が必要で、もし刺毛の破片が体内に残った場合、激痛のさらなる悪化を招いてしまう。
ギンピ・ギンピの葉、もしくは枝に触れてしまうと、中空の二酸化ケイ素の尖端を持つ毛が皮膚を突き刺す。この刺毛は忌まわしい程の苦痛を与える。アーニー・ライダー (Ernie Rider)は、1963年にこの植物の葉で顔と胴を負傷したが、その苦しみについて、彼は「2から3日間、その痛みはほぼ耐えられないほどのものであった。私は働くことも眠ることもできず、2週間かそれ以上もひどい痛みに襲われた。この苦痛は2年間もの間続き、冷たいシャワーを浴びた時には、いまだに毎回痛みに襲われる。これに匹敵するものはない。他の痛みと比べても10倍以上は酷いものだ」と述べている。しかしながら、刺毛はアカアシヤブワラビーを含む数種類の小型有袋類や、虫、鳥類には効果を発揮せず、葉を食べられてしまう。毒の正体は、トリプトファンとヒスチジンが希なC-N結合で繋がった二環式オクタペプチドのモロイジンである。はじめギンピ・ギンピの葉と茎から単離され、その後長期間の激痛をもたらす主要な有機化合物であることが判明した。2006年には、刺毛は持つものの触っても痛みをもたらなさい個体が発見された。
ギンピ・ギンピが、イラノキ属（学名：Dendrocnide）の中で特異なのは、雌雄同株の花序を持つ点であり、少数の雄花とそれを取り囲むように雌花が生える。その花は小さく、受粉すると果実をつけるために膨らむ。ギンピ・ギンピは、熱帯雨林の境界部分で早くから群落形成を行う種である。これはギンピ・ギンピの種が土壌撹拌の後、太陽光を浴びる場所で発芽するためである。クイーンズランド州（オーストラリア）では比較的一般的な種であるが、オーストラリア南部では希な種であり、ニューサウスウェールズ州では絶滅危惧種に指定されている。Dendrocnide excelsaとDendrocnide photinophyllaは、本種と同じ、もしくは似た名前で呼ばれる種であり、本種と同じオーストラリアに自生する種であり、本種と同じイラクサ科に属するが、本種とは異なり高木となる種である。
タキ5050形は、塩酸、塩酸及びアミノ酸専用の35t 積タンク車として1965年（昭和40年）から1981年（昭和56年）にかけて53ロット109両（コタキ5050 - コタキ5099、コタキ55050 - コタキ55099、コタキ65050 - コタキ65058）が、日本車輌製造、汽車製造、富士重工業、川崎重工業、日立製作所、三菱重工業、富士車輌の7社で製作された。うち4両は他形式（タキ5600形、タキ5650形）からの改造車である。記号番号表記は特殊標記符号「コ」（全長 12 m 以下）を前置し「コタキ」と標記する。落成時の所有者は、丸正産業、日新興業、日本曹達、住友商事、三井フロロケミカル、新日化産業、伊藤忠商事、日本トレーディング、鶴見曹達、関東電化工業、三谷産業、安宅産業、三井物産、錦商事、日本石油輸送、日本陸運産業、ソーダ商事、日軽化工、多木化学、大阪曹達、日新電化、西井、山陽国策パルプ、小西安、東亜合成化学工業の25社である。1979年（昭和54年）10月より化成品分類番号「侵82」（侵食性の物質、腐食性物質、危険性度合1（大））が標記された。タンク体材質は、一般構造用圧延鋼材 （SS41、現在のSS400）製であり、このため内部に腐食防止のためのゴムライニング処理が施されている。タンク体には「（内部ゴムライニング）」と標記された。荷役方式は、タンク上部の液入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。寸法関係は多ロットのためロット毎の違いがあり全長は10,900mm - 11,900mm、全幅は2,420mm - 2,606mm、全高は3,860mm - 3,874mm、台車中心間距離は6,800mm - 7,800mm、実容積は29.6m³ - 31.8m³、自重は16.0t - 17.4t、換算両数は積車5.0、空車1.6である。1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には67両がJR貨物に継承され、2009年（平成21年）度に最後まで在籍した1両（コタキ55083）が廃車となり同時に形式消滅となった。