The Jardin des Plantes, originally called the Jardin royal des herbes médicinales, was opened in 1626, under the supervision of Guy de La Brosse, the physician of King Louis XIII. Its original purpose was to provide medicines for the court. It was built on land purchased from the neighboring Abbey of Saint Victor. A labyrinth and belvedere from 1840 can still be seen in the northwest section of the garden. In 1640, it became the first Paris garden to open to the public.In the eighteenth century, under the French natural scientist Georges-Louis Leclerc, Comte de Buffon, who directed it from 1739 to 1788, the garden was doubled in size by an exchange of land with the Abbey, extending down to the banks of the Seine, and was greatly expanded with the addition of trees and plants brought by French explorers from around the world. One can see today a Robinia tree planted in 1636, and a sophora from 1747.In 1793, after the Revolution, the royal garden became the National Museum of Natural History, and a zoo was added. with animals brought from the Palace of Versailles. The garden was expanded again, and a school of botany founded. The first greenhouse was built in 1833 by Charles Rohault de Fleury, a pioneer in the use of iron in architecture. The first of the large greenhouses seen today was built by Jules André in 1879; the greenhouse of cactuses by Victor Blavette in 1910; and the tropical greenhouse, 55 meters long, by René Berger in 1937. The alpine garden was added in 1931, and the rose garden and the Jardin des vivaces were added in 1964.
ドフィネ広場は、 ヘンリー4世の命令により建てられた、ロワイヤル広場に次いで2番目に計画された住宅広場。シテ島の南端、古い王宮の庭の場所にあり、将来のルイ13世王にちなんで名付けられ、1606年に完成したポンヌフ橋に触れるポイントで、三角形の形に建てられた。馬に乗ったヘンリー4世の像が1614年の未亡人マリー・ド・メディチの提案による広場で元の像はフランス革命中に破壊されたが、1821年に新しい像に置き換えられた。 橋の建設により、2つの小さな島がシテ島に加わる。これらの島の1つは、 テンプル騎士団の最後のグランドマスターであるジャック・ド・モレーが1314年に火傷を負った場所。橋の下の島とヘンリー4世の像は、 1884年、多くのロマンチックな出来事で有名なヘンリー4世の愛称である「ギャラントグリーン」であるヴェールガラントに捧げられた。
ロワイヤル広場（1800年にPlace des Vosgesに改名）は、 ヘンリー4世の命で1605年から1612年の間につくられた住宅広場と公共公園。儀式の中で国王が「家の中で密接圧迫されているパリの居住者のための遊歩道用の場所」を求めた。  広場は一辺の長さが108メートルで、同じ高さで同じ様式の家が並んでいた。 それがルイ13世の馬に乗る彫像で満たされる1639年まで、広場の中心は空。 広場は斜めの路地で花壇と芝生に分けられている。彫像はフランス革命で破壊され、それから修復までの1822年に新しい彫像と交換された。1840年に4つの噴水が追加された。
一般に「だんじり［だんぢり］」といえば、泉州地域（和泉国。大阪府南西部）の岸和田市のだんじりが全国的に知られているが、河内地域（河内国。大阪府東部）、摂津地域（摂津国。大阪府北中部、兵庫県南東部）にもだんじりを保有しているところが数多く存在する。泉州地域では地車の装飾や、曳行自体が重要視されている。それに対して、河内地域ではそれらだけにとどまらず、地車囃子や曳き唄なども重要視されている。また、摂津地域では、大阪市南部・大阪市東部・神戸市・阪神間あたりの場合、地車の装飾、曳行、地車囃子が重要視されている。地車の型は大きく「下地車（しもだんじり）」「上地車（かみだんじり）」の2つに大別できる。かつて岸和田城下の北町が泉大津より地車を購入したものの、城門を潜ることができなかったために改良を重ねた物が現在の下地車と呼ばれる物である。昭和中期頃まで岸和田型のだんじりはおおむね大津川以南で見られたため、京都から遠い意味で下地車と呼び、対して従来の型のだんじりを上地車と呼ぶようになったと言う。なお、だんじりの重心位置の上下に拠るとする説は俗説である。上地車（上だんじり）、下地車（下だんじり）という呼び方は昭和40年代に地車研究家の間で使われだした言葉で、戦前はその様な区別はされていない。基本的に大阪・大阪周辺の地車は屋根、柱などの構造物、彫刻には部分的に黒や白、朱に着色されるが、その大部分は木の地のままで塗装や箔はされない。また上地車は下地車に比べて錺金具の装飾が多い。大まかな分布として、大津川以南の岸和田周辺では、泥（土呂）幕が中段まで占め、見送りに立体的な人形を用いた三次元的ジオラマ形式に細工した下地車が多い。泉大津から堺にかけては泥幕は腰下までとし、舞台床・見送り四方に擬宝珠勾欄（高欄）を張り巡らせ、見送りは平面的な三枚板を用いた上地車が多くなる。上地車と下地車では屋根の細工も相違し、破風の形態の他、上地車には飾目（鬼板または鬼熊　瓦屋根の鬼瓦に相当）に獅子噛み・武者などの彫り物が取り付けられている。大和川を越えて摂津（大阪市内・北摂）、中河内地区では上地車でも後方の舵梃子がなくなり、向きを変える際には四方に取り付けられた担い棒（かたせ）と呼ばれる丸太、または角材に肩を入れて押しながら旋回する。西宮を超え芦屋から神戸にかけては泥幕下部台木の外側にコマ（車輪）が取り付けられる例が多い。地車が転売されるとその地域の伝統的な仕様に改修される場合が多いが、担い棒や梶梃子の取付け・取外し、内ゴマから外ゴマ程度の改造はされることはあっても、上地車から下地車、下地車から上地車の様に大改造されることはない。近年泉大津以北でも、新調・中古購入の際、岸和田型の下地車を採用する事例が増えている。特に堺市内では岸和田型の下地車への転換が著しく、堺では最初に鳳地区が典型的な下地車を取り入れた。現在同地区では上・下双方の地車が混在し、上地車でも三枚板のものは残存しない。堺・八田荘地区では既に全ての地車が、津久野地区でも殆どが下地車に置き換わっている。地車とは呼ばれないものの泉佐野以南（泉南郡田尻町吉見以南）では、二段の屋根を持ちながらもコマがない担ぎだんじり、コマが二輪のやぐらが見られる。