1944年3月、首相カーロイ・ミクローシュが行っていた連合国との休戦交渉が発覚し、ホルティはオーバーザルツベルクのヒトラー山荘ベルクホーフに軟禁状態にある内に、ハンガリー全土はドイツ軍によって短期間の内に無血占領された（マルガレーテI作戦）。8月、隣国ルーマニアが枢軸国を離脱し、ソ連軍がハンガリー国境に迫った。ホルティはドイツと断交し、連合国と休戦する事を決定した。しかし、その動きを事前に察知し、阻止すべくドイツはホルティの次男ミクローシュを誘拐し（ミッキーマウス作戦）、親独派の矢十字党に政権を握らせるクーデターを起こした。ホルティは「息子と国家とどちらが大事なのか、それが分からない程愚かではない」と当初は要求を撥ねつけていた。しかし、矢十字党は要求を呑まなければ国内の主な教会を破壊すると脅迫。矢十字党の党員が西トランシルバニアに位置するクリシャナでプロテスタントの牧師を処刑した。10月15日に矢十字党は休戦を発表したホルティの放送を撤回し、王宮は矢十字党党員とドイツ兵に取り囲まれた。ホルティはドイツの強要に従い、矢十字党のサーラシ・フェレンツを首相及び国民指導者に指名した後、執政の座から退くことを宣言。王宮で会見したホルティはサーラシに対して「国を売り渡す者よ、私を（王宮前広場に）吊るす革紐は用意出来たかね?」と悪態を吐いた。予てより政敵ながらホルティを崇敬していたサーラシは激しく動揺し、ホルティの身の安全が保証されなければ、ハンガリー国民統一政府の国民指導者に就き、国民の支持を得る事は困難であるとドイツ大使に伝えた。ドイツ大使はホルティの身の安全を保証し、表向き「静養」と言う形でドイツに移送され、ドイツ国内の別荘地に軟禁された。サーラシ率いるハンガリー国民統一政府は、ソ連軍によって占領されるまで枢軸国側に留まった。尚、誘拐された息子ミクローシュは終戦後にアメリカ軍によって解放されている。
高校生の時、演劇そのものには興味がなかったがメイクの勉強をしたいとの理由で演劇部に入部した。もともとは裏方志望であり人前に立つのも苦手だったため役者をやるつもりはなかったが、人数が足りないことからやらざるをえなくなり舞台にも立つようになった。そうしているうち次第に演じることが楽しいと思うようになっていったという。声優になることを決めたのは高校3年時の進路を選ぶときで、もともとはイラストを描くことが好きでそれまではイラスト関連の進路を志望していたが、突如声優志望へと進路を変更してまわりを驚かせたという。きっかけはもともとアニメが大好きで声優に興味があったことと、舞台だと見た目の関係などでなかなか自分のやりたい役をやれないことが多かったが、声優ならばそうした制限もないので好きな役をもっとやれるのではないかと思い、それなら声優をやりたいなと思うようになったことから。2013年9月には自身のボーカルCD「MUSIC BOX」を発表し、歌手としても活動している。
ヴァルカン・クリケット (Vulcain Cricket) は、スイスの時計メーカーのヴァルカンが1947年から販売している腕時計のシリーズ。世界初のアラーム機能つき機械式腕時計。1986年～2000年には、ヴァルカンはスイス時計メーカーの連合であるMSRグループに入っていたため、同じスイスの時計メーカーであるレビュートーメンからレビュートメン・クリケットとして販売されていた。ハリー・S・トルーマンやリチャード・ニクソンなど歴代アメリカ大統領が愛用した時計としても知られる。
1986年竣工。横浜人形の家の前には山下公園方面に伸びている「ポーリン橋」がかかっており、橋の手前には西前小学校に寄贈された青い目の人形の「ポーリン」の銅像がある。反対側には「フランス橋」がかかっており、中村川を渡り港の見える丘公園へ通じている。
客室の全長は34.44メートルである。客室には中央に1本の通路があり、エコノミークラスの座席配置は通路を挟んで3-3席の6アブレスト、上級クラスでは2-2席の4アブレストである。座席数は、2クラス編成の標準仕様で185席、エコノミークラスのみであれば最大220席まで配置可能である。座席の頭上には、手荷物を収容するオーバーヘッド・ストウェッジが備わる。通常の内装よりも座席幅を詰めて通路幅を広げた内装案も用意されている。航空会社の独自仕様も見られる。例えばアメリカン航空では、北米大陸横断路線のA321をファーストクラス、ビジネスクラス、エコノミークラスの3クラス仕様としているほか、フランスの航空会社ラ・コンパニーは、全席ビジネスクラスとしたA321を運航している。客室の扉配置は左右対称である。乗降用ドアおよびサービスドアが客室最前方と最後方に1組ずつある。A321ceoでは非常口として、扉下端が床面まである大型のタイプI扉を主翼の前後に備える。A321neoの非常口配置には、A321ceoと同様の標準仕様のほかに、エアバス・キャビン・フレックス (ACF) と名付けられた仕様がある。ACF仕様では、主翼前方の大型非常口を無くして代わりに主翼上に小型のタイプIII扉を2枚配置する。これにより、客席数を最大で240席設置することが可能である。また、ACF仕様では、客室前方の上級クラスの座席配置の柔軟性を高めるため、客室前方の非常口ドアを動作させないオプションも用意されている。床下の貨物室は主翼を挟んで前後に2区画に分かれている。両貨物室には、LD-3-46/-46W航空貨物コンテナを5個ずつ搭載可能である。LD-3-46/-46Wコンテナは、大型機用のLD-3コンテナと同じ幅で、単通路機用に高さを低くしたものであり、そのまま大型機へ搭載することも可能である。また、後部貨物室の最後尾には、ばら積み貨物のスペースが設けられている。前方貨物室と後方貨物室の扉は各1か所で、貨物コンテナに対応した寸法を有する。この扉は外開きで、開口部の高さが1.24メートル、幅が1.82メートルである。最後部には、ばら積み貨物用の扉が1か所ある。ばら積み貨物用扉は内開きで、開口部の高さが最大で0.89メートル、幅が0.95メートルである。これらの貨物扉はいずれも右舷にある。