地元の経済は観光を重要としている。近隣の山々であるヤホリナ山やトレベヴィチ山、イグマン山は1984年のサラエボオリンピックの会場として利用された。ヤホリナスキーセンターには8つのリフトや20kmを超える山中を巡るスキートレイルがあり、オリンピックスタイルのプロのトレイルや初心者や子供用のトレイルがある。ヤホリナのシーズンは12月半ばから1月後半で、年末年始は事前の予約なしで宿泊施設を周辺に見付けることは困難である。狩猟協会の"Jahorina Pale"はパレの狩猟場を運営している。狩猟場はパレやスタリ・グラードなど37,039ヘクタール超を占めており、スルプスカ共和国内でも良く保たれ設備が整った狩猟場である。狩猟場にはロッジなどの宿泊施設も整っており、シカやクマ、イノシシ、ウサギなど異なった狩猟が楽しめる。オルロヴァツ洞窟には重要な考古学的な発見があり、洞窟はパレから10km、サラエヴォから15km離れた場所にあり海抜は949mの地点にある。1975年に最初の探検家が洞窟に入った。洞窟は2,500mの通り道と空間が探検され、オルロヴァツはヴイェトレニツァ洞窟に次いでボスニア・ヘルツェゴビナでは2番目に大きな洞窟である。2002年8月から9月の間にパレの哲学の大学職員のイニシアチブで、500mに及ぶ最も美しい洞穴装飾のある通路は観光客の訪問のために利用できるようになった。洞窟は典型的な永続的な微気候で、1年を通じて気温は僅か8℃で湿度は90%を超える。様々な重要な生活の形跡の発見は洞窟を地域でもっとも豊かな古生物学の場所として確立させた。洞窟ではおよそ16,000年前のクマの骨も発見されている。有史以前の文化の徴候は、主要な洞穴の入口に至る斜面で見つかった。
Bjelogorci • Bljuštevac • Bogovići • Brdarići • Brdo • Brezovice • Brnjica • Brojnići • Buđ • Čeljadinići • Čemernica • Ćemanovići • Datelji • Donja Ljubogošta • Donja Vinča • Gluhovići • Gornja Ljubogošta • Gornja Vinča • Gornje Pale • Gornji Pribanj • Gorovići • Gradac • Gute • Hotočina • Jahorina • Jasik • Jelovci • Kadino Selo • Kamenica • Kasidoli • Komrani • Kosmaj • Kostreša • Kračule • Luke • Miošići • Modrik • Mokro • Nehorići • Pale • Pavlovac • Petovići • Podgrab • Podloznik • Podmedenik • Podvitez • Ponor • Prača • Prutine • Pustopolje • Radonjići • Rakite • Rakovac • Renovica • Rogoušići • Rosulje • Saice • Sinjevo • Sjetlina • Srednje • Stajna • Stambolčić • Strane • Sumbulovac • Šainovići • Šip • Turkovići • Udež • Vinograd • Vlahovići
紛争後、2009年に至るまで国勢調査が行われておらず、正確な人口は把握されていない。サラエヴォを脱出したセルビア人が移住してその人口はおよそ3万人であり、多くがセルビア人であると見られる。
ボスニア紛争は1995年12月14日のデイトン合意の調印により終結し、紛争が終結すると町は正常な状態に戻った。スルプスカ共和国の憲法でサラエヴォ（イストチノ・サラエヴォ）はデイトン合意で認められたボスニア・ヘルツェゴビナの構成体であるスルプスカ共和国の首都であるが、行政上の首都は現在バニャ・ルカに移されている。
1991年から1992年に緊張の高まりはボスニア・ヘルツェゴビナ紛争へと向い、パレ地域は新たに生まれ離脱しつつあったスルプスカ共和国の行政的な中心となった。サラエヴォ包囲の期間、セルビア勢力の活動の拠点が残っていた。
ハクニーの原種はもともとイギリスの野生種で、15世紀後半から17世紀のヘンリー7世からヘンリー8世、エリザベス1世の時代に軽騎兵の乗用として用いられた。この原種は保護され、とくにヘンリー8世は許可なく外国へ輸出することを禁じた。これらの原種は、生産地の名前を冠してノーフォークトロッター (Norfolk trotter) 、リンカーンシャートロッター (Lincolnshire trotter) 、ヨークシャーロードスター (Yorkshire roadster) などの名前で知られているが、いずれも現存しない。18世紀に入ると、これらの速歩種に気品や優雅さを加える目的でアラビア産馬（のちのサラブレッド）を交配して品種改良が行われた。この品種改良のうち影響力が強いのは、前肢を高く持ち上げる走法で有名だったブレイズ (Blaze) という牝馬である（このブレイズは1733年生まれ、フライングチルダーズの直仔、1751年のチャンピオンサイヤーのブレイズとは同名異馬）。ブレイズはダーレーアラビアンの孫の孫にあたり、スタンダードブレッドの祖となったメッセンジャーの近親でもある。ブレイズの父はフライングチルダーズ系のサージョージ (Sir George) 。ブレイズの産駒に1755年生まれ（1760年生まれ?）のシェールズホース (Shale's Horse) が登録された最初のハクニー種（現存するハクニー種の始祖）とされている。当時、見映えのよいハクニーが牽く飾り立てた馬車はステータスシンボルであった。ハクニーの遺伝力は強く、アウトブリードによってもその特徴は失われなかった。このころ、イギリスの道路事情が改善されて深い轍溝が減ると、軽快でスピードの出る馬車が普及し、その牽引馬としてハクニーはたいへんな需要があった。ハクニーはアメリカ、オーストラリア、南アフリカ、アルゼンチンなどに輸出され各地で広まった。フランスでは舗装道路にハクニーが牽く辻馬車が誕生した。その後蒸気機関の発明や鉄道の普及で馬車の需要が減少し、モータリゼーションが急速に進んだ1930年代には絶滅の危機に瀕したが、少数の生産者により保護された。現在では実用というよりは競技用に生産されており、力強さよりは美しさを重視して改良が進んでいる。血統登録は1883年に始まり、2000年までに血統書は54巻に至っている。