2005年には、イースタン・リーグ公式戦37試合に出場。2本塁打、11打点、打率.293という成績を残した。一軍公式戦への出場は2試合だけだったが、10月4日の対広島東洋カープ戦（東京ドーム）に「8番・捕手」としてスタメンでデビューを果たすと、翌5日の同カードで一軍初安打を放った。2006年には、一軍公式戦7試合に出場。5打数1安打（二塁打）という成績を残したが、シーズン終了後に背番号を58へ変更した。2007年・2008年には、いずれも二軍生活に終始。二軍では、チームの捕手で最も多く、イースタン・リーグの公式戦へ出場した。2009年には、一軍公式戦9試合に出場したが、無安打でシーズンを終了。2010年以降は、一軍公式戦への出場機会がなかった。
投手だった兄の影響で、小学校1年生の時に、捕手として下増田ブラックホークスで野球を始めた。中学3年生の時には、宮城県大会の決勝戦で、後に横浜DeNAベイスターズへ入団する後藤伸也が所属していたチームと対戦。相手のスクイズを3回連続で外すなどの好プレーで、優勝に貢献した。仙台育英高校への進学後は、2年生の夏に第81回全国高等学校野球選手権大会、3年生の夏に第82回全国高等学校野球選手権大会の全国大会へ出場。いずれも2回戦で敗れている。高校卒業後に、地元の東北学院大学へ進学。4年生だった2004年には、仙台六大学野球の秋季リーグ戦で打率.529を記録するとともに、捕手部門でベストナインに選ばれた。ちなみに、後に西武でもチームメイトになる岸孝之投手は2年後輩で、在学中にもバッテリーを組んでいた。2004年のNPBドラフト会議で、読売ジャイアンツ（巨人）から6巡目で指名。契約金6,500万円、年俸720万円（金額は推定）という条件で入団した。背番号は38。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。上りホーム側にコンクリート平屋建ての小さな駅舎を備えるが、下りホーム側にも出入口が設置されている。互いのホームは跨線橋で連絡している。小松駅管理の無人駅となっているが、駅舎内に自動券売機が設置されている。
当初はドコモ回線契約者向けのサービスであったが、2013年11月13日より未契約者でも利用可能になった。2014年6月12日より端末にセキュリティコードを送信する2段階認証に対応。2015年12月1日に名称を「dアカウント」へ変更。
徳島藩政時代に整備された阿波五街道の一つ。徳島城鷲の門から佐古、蔵本などを経て、徳命の渡し（藍住町）で吉野川を渡る。大寺（板野町）から大坂峠を越えて香川県側に入り、馬宿（東かがわ市引田）に至る。大寺では撫養と池田を結ぶ撫養街道（川北街道）と交差していた。藩政期は出入国を取り締まる関所が大坂峠にあった。のちに国道11号が海沿いのルートをとると、大坂峠経由の交通量は激減して廃れてしまった。現在の徳島県道・香川県道1号徳島引田線と一部重なる。
愛媛県松山市から香川県丸亀市付近へ伸びる道。現在の国道11号の西部分に相当する。旧街道は松山城の北西、札之辻が起点で、この付近には松山藩道路元標が建てられている。札之辻から小松（現西条市）間の中山川沿いの峠道は「中山越え」あるいは「桜三里」とも呼ばれる。江戸時代に金毘羅参りが盛んになると、伊予国からも多くの参拝者がこの街道を利用して金刀比羅宮を目指したため、金毘羅街道の一つと言える。街道沿いには金刀比羅宮までの道標などが残っている。
1984年にクイーンズ大学を卒業した後、オックスフォード大学で学び、1986年6月に修士号、1987年8月に博士号を取得した。1986年から87年までクイーンズ大学講師、1987年から88年までプリンストン大学講師、1988年から89年までトロント大学講師、1989年から90年までトロント大学助教授を務め、その後いくつかの職歴を経た後、2003年10月より現職。
1917年4月の1カ月の間に、イギリスは245機の航空機を失い、搭乗員も、戦死または行方不明211、捕虜108という損害を出した。ドイツ航空隊の損失はすべてを合計しても66機に過ぎなかった。ちなみに1916年のソンムの戦いの5ヵ月間にわたる激戦でのRFCの犠牲者は576人である。リヒトホーフェンの指揮のもと、ドイツの第11戦闘機隊（Jasta 11）はイギリスの全損失の3分の1以上にあたる89機の撃墜を記録した。この4月は、RFCの運命にとってまさに最悪の月であった。しかし、その損失にもかかわらず、ドイツ航空隊は、RFCがその主たる目的を実行するのを阻止することはできなかった。RFCはアラスの戦いの期間を通して最新の航空写真、偵察情報と阻止爆撃によって陸軍の支援を継続した。ドイツ航空隊はその優勢にもかかわらず、ほとんどの場合自らの前線の後方で、防御的に運用された。ドイツ戦闘機隊は航空優勢こそ我がものとしたが、戦場上空を支配したのではなかったのである。2ヵ月のうちに、新技術を取り入れた先進的世代の戦闘機（S.E.5、ソッピース キャメル、SPAD S.XIII）が大量に戦線に投入され、酷使され続けた「Jasta」を速やかに圧倒した。鈍足な偵察機や弾着観測機に対し、戦闘機の有効な護衛が再び提供されるようになったことにより、RFCの損失は減少し、ドイツの損失は増大した。この期間は実質的にドイツが航空優勢を確保した最後であり、以後、その度合いにばらつきはあるものの、戦争終結まで連合国側が空を支配し続けることとなった。