多くの学者、例えばケネス・キッチンやユルゲン・フォン・べケラスなどはアメンメセスはメルエンプタハの故意の後継者ではなかったと推測しており、メルエンプタハの子であり王子であったセティ-メルエンプタハ（Seti-Merneptah）から王位を強奪したと考えている。
Feodorとは、ロシア系の男性によく付けられる名前（フョードル）であり、final experimental demonstration object research の頭文字から取ったバクロニムである。当初の名前は Avatar であったが、救助ロボット展示会の一つにおいて高等研究財団議長ドミトリー・ロゴージンによって、理由が公開されていないが Feodor と改名された（ちなみにロゴージンにはフョードルという孫がいる）。
FEDORもしくは Feodor (ロシア語: Фёдор)は、ロシア連邦のAndroid Technicsと高等研究財団が開発した遠隔操作者の動きを再現し、限られたアクションセットを自律的に実行するヒューマノイドロボットである。ロシア民間防衛問題・非常事態・自然災害復旧省の支援で救助活動用に開発されていたが、後に宇宙での活動に変更された。
2010年9月6日に創刊され、季刊で3月、6月、9月、12月の各6日に刊行。多様性を考える言論誌として、ノンフィクションやアカデミズムを扱う。巻頭は、毎号特集をもうけ、さまざまな立場の識者が論じている。その際、一つの角度からの見方だけではなく、対立する意見も紹介することで、読者に考えてもらうヒントを提案している。また、次代を担う作家や、現在脚光を浴びている論客の寄稿・インタビュー、対談、連載なども掲載している。マスコットキャラクターは「トート神」である。
2013年、『I kveld med Ylvis (英語表記：Tonight with Ylvis)』のシーズン3のプロモーションのために作った『The Fox』のミュージックビデオをYouTubeで公開。公開から2週間で再生回数は4千万回に達し、世界的に名前が知れ渡る。『The Fox』のヒットにより、テレビ番組出演のため渡米し、2013年9月20日にはラスベガスで行われた『iHeartRadio Music Festival』に出演した（コンサートへの出演は、2人は前日の夜に知らされた。）。ビデオ公開翌週から『I kveld med Ylvis (英語表記：Tonight with Ylvis)』のシーズン3の放送が開始された。
高校生の時に歌やバラエティーに目覚める。活動を続ける中、Ole Bull Sceneの劇場支配人に見い出され、2000年『Ylvis - en kabaret (英語表記：Ylvis - a Cabaret)』でプロの芸人としてデビューする。
ノルウェー西部のソグンに生まれる。3人兄弟で、2人の他に弟がいる。幼い頃はエンジニアの父親の都合により、アフリカに数年間住んでいた。ノルウェーに帰国後、2人はクラシック音楽の教育を受けた。ヴェガードはコントラバス、ボードはバイオリンを学んだが、ヴェガードはギターや歌、お笑いに興味があり、ボードはお笑いやスポーツに興味が移ったため、クラシック音楽は続かなかった。
普段はダラス・フォートワース複合都市圏内のコッペルに住んでおり、妻(救急病院の看護婦)、息子2人、娘がいる。両親のドメスティックバイオレンス問題で親許を離れて過ごさなくてはならなかった経験から、ドメスティックバイオレンス問題に取り組む「Jason Witten SCORE Foundation」を設立し活動している。また、子供の肥満を予防するための活動、「NFL Play 60」にもスポークスマンとして参加している。また生まれ育ったエリザベストンで毎年の無料のアメリカンフットボール教室を開催しており、地元の多くの子供たちが参加している。
1979年より年末に現金を匿名で配る活動を開始。翌1980年に長距離通信の会社を設立し、のちにケーブルテレビ事業にも参入した。事業によって得た資金を年末に匿名で配る活動を四半世紀に渡って行った。2006年11月、自身が食道がんを患っていることで死期を悟り、自分の思いが広まることを望み今までの慈善事業を告白した。翌年1月12日、食道がんによる合併症により死去。
ラリー・スチュワート（Larry Stewart , 1948年4月1日 - 2007年1月12日）は、、アメリカ合衆国の実業家、慈善活動家。ミズーリ州のカンザスシティを中心に人々に匿名でお金を配り続ける姿は『秘密のサンタ』と呼ばれ、生涯に配った金額は130万ドル（約1億5600万円）といわれている。
中国大陸南部を中心に、マレーシアやインドネシアなどの東南アジア、インド、ネパールなどの南アジア、そして台湾、日本に生息している。日本では本州の東半分と四国に生息し、北海道でも局所的に記録がある。
1975年12月号のTrains誌でJ.デイヴィッド・イングルスはSDP40Fを「アムトラックの長距離列車の星」("stars of Amtrak's long-distance trains")と呼んだが、同機は高速運転中にしばしば脱線事故を起こし、1976年からはアムトラックの走行する鉄道各社が速度制限を課す事態となった。連邦鉄道局(FRA)の記録によると、1976年半ばまでの時点で13件の脱線事故がSDP40Fに起因して発生したとされている。アムトラック、FRA、製造元のEMDが大規模な調査を行ったものの、原因究明には至らなかった。蒸気発生装置と水タンクがエンジン後方の荷重超過を招いた可能性も推察された。のちにFRAは、多くの列車で機関車の直後に連結されていた軽量の荷物車が、重量級のSDP40Fの直後に連結されることで共振を起こしたことがこれらの脱線事故の原因であると結論づけている。また、一部路線の軌道の状態が貧弱であったことも、これらの脱線事故の一因であった。