トカラ列島の小宝島の南西岸に位置する港湾で東シナ海に面している。小宝島への唯一の交通手段である村営航路が就航している。小宝島では定期航路としては日本国内で最後まで常時「艀取り」が行われていた。1982年に小宝島港改修事業が着工され、1990年4月10日より接岸しての荷役が可能となったが、港湾施設が小規模であるため、気象・海象の状況によっては抜港となる場合がある。2013年度のフェリーとしまの運航実績は、計画航海数115回に対し実績航海数104回であったが、当港の抜港が6回生じており、他港より就航率が低くなっている。2015年度の発着数は212隻（294,892総トン）、利用客数は1,178人（乗込人員425人、上陸人員753人）である。
村内を鉄道路線は通っていない。鉄道を利用する場合は、JR東日本磐越東線夏井駅、小野新町駅、神俣駅、船引駅、および常磐線富岡駅などが最寄りとなる。
2009年（平成21年）に始まった定額給付金の支給について、川内村では村税滞納者約300人に対し、定額給付金を村税納税に充てるよう求め、応じない場合は支給後に差し押さえる旨の文書を送付した。3月20日には遠藤雄幸村長より文書の撤回が表明されたが、過疎化及び不況等による村税滞納率の高さ、及び村民の経済的な苦境が浮き彫りとなった。
村の基幹産業は農林業である。農業については、原子力発電所関連企業などに多くの労働力が流出し、専業農家が激減、農業の労働力は婦女子、老齢者が主体になっている。経営形態も、米・葉タバコ・畜産・養蚕・高冷地野菜を種々に組み合わせた複合経営がほとんどであるため、生産組織の育成、経営の規模拡大、流通の合理化など総合的な改善をはかることによって、若者が農業に魅力を感じる、自然と文化が調和した新しい村づくりをめざしている。一方、林業も、外材の輸入などによる木材価格の低迷が起因し、生産量及び就労人口が減少の傾向にあるので、立地や気象条件に適した特用林産物（シイタケなど）の生産の拡大と適木の計画的造林を進めている。就労の場としては、婦人服縫製、弱電関係、地場産業のチップ工場などはあるが、ほとんどが女子型の企業であり、ポスト原発に向けての雇用の安定と所得の増大をはかるため、男子の就労の場の確保が必要となっている。商業も、近年周辺の町には大型の店舗が進出し、村内の消費者もかなり流出する傾向にあるので、消費者のニーズに対応した魅力ある商店づくりが急務である。本村の広大な自然と緑地は、第四次全国総合計画においての阿武隈地域の位置づけと交通網の整備などによって、ますます重要な意義と価値を持つものと予測されることから、公有林野の自然を生かし、それを過密都市部の人たちに提供することによって、地域の活性化を模索している。
特筆すべき種には、湿地に棲息するハッチョウトンボがあげられる。蝶類も豊富である。水生昆虫も貧腐水性指標底生昆虫（ヒラタカゲロウ・カワゲラ・ヘビトンボなど）を含む多くの種が知られている。
渓谷・河川・水路・沼地・水田など棲息地が多い。有尾類のイモリ、無尾類のニホンヒキガエル・ニホンアマガエル・ヤマアカガエル・ニホンアカガエル・トノサマガエル・ウシガエル・ツチガエル・カジカガエル・モリアオガエルなどが知られる。平伏沼は、モリアオガエルの生息地として天然記念物に指定されている。
この地域では、鳥類が棲息するには必要な樹林と水場が残されていて多数の鳥類が棲息している。森林ではカケス・ホトトギス・エナガ・ヤマドリ・メジロ・ツツドリ・イカル・ウソ・ウグイス・カワラヒワ・キビタキ・シジュウカラ・タカ・ノスリ・コゲラ・フクロウ・アオバズク・ヒヨドリ、河川や池沼にはアカショウビン・カワセミ・カルガモ・マガモ・オシドリなどの棲息が知られている。
1970年から2006年まで「旭王冠賞（あさひおうかんしょう）」の名称で施行されていた3歳（旧4歳）以上の馬による重賞競走。1981年から2006年までの「旭川記念」は4歳（旧5歳）馬限定の重賞競走（BG3）として、「旭王冠賞」とは別に施行していた（以下、本記事内では「（旧）旭川記念」と表記）。「旭王冠賞」はばんえい旭川競馬における古馬最高峰レース（BG1）として長年施行されてきたが、2006年度限りで旭川市がばんえい競馬の開催から撤退したため2007年度から開催地を帯広競馬場に変更した際、前述の4歳馬による重賞競走としての「（旧）旭川記念」は廃止され、「旭王冠賞」を存続レースとして「（現）旭川記念」に改称した。このため、2007年以降の回次は「旭王冠賞」のものを引き継いで通算している。また「（旧）旭川記念」廃止後の2007年より、4歳重賞競走の柏林賞、明け5歳重賞競走の天馬賞が新設されている。施行場を帯広に変更した2007年より、グレード格付けがBG1からBG3に格下げとなった。帯広を除く3市の開催撤退に伴って開催地と格付けが変更された記念競走はほかに岩見沢記念・北見記念があるが、いずれもBG1からBG2に1段階降格となったのに対し、本競走だけが2段階降格となった。なお、2011年・2012年の優勝馬カネサブラックは、4歳時に「（旧）旭川記念」も勝利している。施行時期は2002年まで夏季-秋季で定着していたが、2003年より主に5月-6月開催に変更された。2017年の1着賞金は100万円で、以下2着25万円、3着12万円、4着8万円、5着5万円。