町長はヨハン・シュティヒ (Allg. Wählergem. Apfeltrang) である。彼は2002年にヴィルヘルム・クンスティン (Freie Wählergemeinschaft) の後任として町長に就任した。
この町は839年にケルテンシュタインガウの村落として Hruodoldishoua という名前で記録されている。ルーデラーツホーフェンはアウクスブルク司教領に属した。1803年の帝国代表者会議主要決議以降はバイエルン領となった。バイエルンの行政改革に伴う1818年の市町村令によって現在の自治体が成立した。1978年にそれまで独立した自治体であったアプフェルトラングが合併した。アプフェルトラングに属していたヴェングリンゲンは1982年に住民投票によってアイトラングに移った。
開催場所は不特定な時もあったが、その後、主に東京都中野区のStudio twlで行われている（twlでは吉本主催のライブではもう一本『雅天芸渦』も行われている）。
2012年に教皇宛の告発文書がリークされる事件が起きた。漏洩した元執事の男にはバチカンの裁判所は窃盗罪で禁固18か月有罪の判決を下したが、教皇は恩赦を出している。リークした男は「教皇は操作されて」おり「不正をただすために」リークしたと動機を語っている。リークされた文書にはバチカンの行財政を取り仕切る宗教事業協会（バチカン銀行）の文書やマネーロンダリングなどバチカンの不正一掃を試みたカルロ・マリア・ビガーノ大司教が失脚の恐れがあるので教皇に助けを求める内容の文書もある。これらはバチカンの行政の長であるベルトーネ国務長官など教皇の側近に不利に働くものであった。そのためバチカンでは権力闘争が激化しているのではと考えられた。
環境問題はヨハネ・パウロ2世が「神の被造物である環境を破壊してはならない」と発言するなど、バチカンの取り組むべき問題であった。ベネディクト16世は環境問題に対して積極的な行動をとっている。パウロ6世ホールに太陽光発電パネルを設置し、ハンガリーの植林事業に出資しCO₂排出枠を買い取りバチカンをカーボンニュートラル国家にすることを試みた。また世界の経済的利益のための環境対策には批判的であり、環境問題は倫理的問題と考えていた。また環境が悪化すると、その国の貧困層など社会的弱者をいっそう困窮させる（環境難民）として弱者救済に関する問題としても環境問題をとらえていた。
2007年10月22日にはイタリアのナポリで開催された異宗教間サミットに出席し、イスラム教・ユダヤ教・正教会をはじめとする様々な宗教指導者と会合した時には、2001年9月11日に起きた米国同時多発テロに言及しつつ、人類の和解、を呼びかけ「私達の使命は、それぞれの宗教の相違点を尊重しつつ、世界平和と人類の和解のために尽力することだ」「争いによって引き裂かれ、神の名の下に暴力が正当化されることもあるこの世界において、宗教は憎しみの道具になり得ないと繰り返し表明することが重要だ」と述べ、異宗教の信者との誠実で公明正大な対話を重視する発言をした。
2008年11月に行われたインタビューにおいて、ヨハネ・パウロ2世が無断人事のかどで破門した聖ピオ十世会の4人の司教に対して、カトリック教会への復帰を呼びかける、としてその（破門の）撤回を決定し、その中にはホロコーストにおける毒ガス使用否定の発言を行ったリチャード・ウィリアムソンも含まれていた。これには、ホロコースト否定が犯罪として明記されているドイツおよびユダヤ人団体などから大きな批判が起こり、教皇はホロコーストを否定しない立場を明確に表明するとの声明を発表した。超保守派聖ピオ十世会の4名の司祭の破門を解除した後に、その内の一人のリチャード・ウィリアムソンによるホロコーストに関する発言がユダヤ団体から反発を生んだことは、「ローマ法王『最大の失態』」などと報じられ禍根を残すことになった。
2007年7月10日、教皇庁は「ローマ・カトリック教会は唯一の正統な教会である」との記述内容を含む文書を公表した。これには教皇ベネディクト16世が承認を与えている。同文書はプロテスタント教会についても言及し、「使徒ペテロに始まる使徒的伝承をプロテスタント教会が壊し、叙階の秘跡を損なったために、『教会』と呼ぶことはできない」とした。正教会については、使徒的伝承を守っていると評価する一方、教皇に対する認識の面で「まったき教会としては欠点がある」とした。
市の中心から約 5 km 離れたザルツダーヘルデンに、ハノーファー – ゲッティンゲン本線のアインベック＝ザルツダーヘルデン駅がある。内市街に近いアインベック＝ミッテ駅は、1984年以降定期的な列車運行に使われておらず、ときおり特別列車が停車し、貨物輸送に用いられるだけである。2002年までダッセルまでの区間の軌道が遺されていたが、その後順次ユリウスミューレまでが撤去された。同じ年にアインベック＝ザルツダーヘルデン – アインベック＝ミッテ間の路線はドイツ鉄道からイルメ鉄道GmbH に所有権の委譲がなされた。市内にあるより重要な駅がクライエンゼン駅である。この駅でハノーファー – ゲッティンゲン線、ブラウンシュヴァイク – ゼーゼン – クライエンゼン線およびアルテンベーケン – クライエンゼン線が接続する。アルテンベーケン – クライエンゼン線のネンゼン駅は現在使われていない。アインベックとアインベック＝ザルツダーヘルデン駅との間の交通は現在、バスによっている。本市と周辺町村との間、あるいはアインベック市内の各地区間交通もバスが担っている。重要な運行業者としては、イルメ鉄道GmbH とブラウンシュヴァイク地方バス GmbH (RBB) がある。アインベック地区のバス路線は南ニーダーザクセン交通連盟 (VSN) に加盟している。