夫のローランと2人の子供がいる平凡な主婦、ロリ。ローランは親友アントワーヌと口裏を合わせ浮気を楽しんでいた。ある日、ロリは男性的なレズビアンのマリジョーと出会い恋に落ちる。やがて、夫の浮気を知り激怒したロリは、マリジョーを家に入れて、夫を寝室から叩きだした。そして3人の奇妙な同居生活が始まった…。
ふたりは夫婦になる。仲よく暮らしていたある日、お花は浅草寺へお参りに行く。帰りに雷雨に遭い、小僧に傘を取りに帰らせる。小僧が戻ってくると、お花は忽然と消え去っていた。半七は懸命になって探すが、行方知れずのまま1年が過ぎる。半七がたまたま乗った船の船頭に「昨年の夏に、浅草寺でふと見かけた女をさらい、なぶり者にした上、顔を見られたため、発覚を恐れ殺して、宮戸川へ放り込んだ」と告白される。お花が半七を呼ぶ声がする。半七は家で目を覚ます。1年の経過と船頭の告白は、うたた寝していた半七の見た悪夢だった。お花の身には何もなく、無事に浅草寺から帰ってきている。半七いわく、「夢は小僧の使いだ」（「夢は五臓の疲れ」ということわざの地口）。
宮戸川とは、現在の隅田川のうち、浅草周辺流域の旧称である。前述のとおり噺の前半のみを演じた場合、宮戸川は場面に登場しない。登場人物の「お花」および「半七」の名は、京都で起こったとされる心中事件をモデルとした歌舞伎や人形浄瑠璃（『長町女腹切』など）に使われたもの。後半部分を含めて演じると長時間にわたる上に、（夢オチとはいえ）凄惨な展開となるため、口演される機会は少ない。3代目三遊亭圓歌、3代目柳家小満ん、五街道雲助、金原亭世之介、古今亭菊生、柳家喬太郎らが通しで演じることがある。
宮戸川（みやとがわ）は古典落語の演目の一つ。一般には2場面のうちの前半部分のみが演じられ、お花半七馴れ初め（おはなはんしちなれそめ）あるいはお花半七（おはなはんしち）という演題となることもある。
小沢 不二夫（おざわ ふじお、 1912年6月13日 - 1966年5月15日）は、東京都出身の脚本家、劇作家、小説家、作詞家である。戦前のチャンバラ量産映画会社として知られる大都映画で、大伴麟三監督と組んだ松山宗三郎（のちの映画監督小崎政房）主演もののオリジナル脚本の作家として登場、戦後は美空ひばりの大ヒット曲『リンゴ追分』の作詞者として知られる。本名は小澤 不二雄（読みは同じ）。
新型の30t級重戦車は、最低でも7.5 cm KwK 37を主砲とし、可能であれば47口径10.5cm砲を搭載可能とすることが求められていた。1941年、ドイツ国防軍がT-34やKV-1といったソビエト連邦の重戦車と相対したことを受けて、主砲をより強力な8.8 cm KwK 36とする設計変更が行われた。ポルシェは砲塔を直接クルップに発注し、両者の共同開発により車体が完成した。砲塔の設計は1941年3月5日に完了した。砲塔は未完成のまま計画は中断され、この計画は45t級戦車VK4501(P)の開発に変更されることとなった。駆動系には、当時一般的ではなかったガソリンエンジンで電動モーターを駆動するガス・エレクトリック方式を採用した。これはシュタイアが開発した2500回転で210馬力を発揮する10気筒のポルシェ タイプ100空冷ガソリンエンジンを2基搭載し、これにより発電機を稼働させ、モーターを駆動させるものであった。
カスケード(Cascade)は11.12列車として、1971年までサザン・パシフィック鉄道(Southern Pacific Railroad)が、カリフォルニア州オークランド・サンフランシスコ(Oakland・San Francisco, California)からオレゴン州ポートランド(Portland,Oregon）へのシャスタ・ルート(Shasta Route)を運行した夜行列車。1966年まで各鉄道会社共同運行のコースト・プール・トレイン(Coast pool train)を介しワシントン州シアトル(Seattle,Washington)へ直通する寝台車を連結していた。1950年に重鋼製車両に変わり流線型化された。1971年に全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足により運行終了となったが、現在はアムトラックのコースト・スターライト(Coast Starlight)がロサンゼルスとワシントン州シアトル(Seattle, Washington)間を運行している。
PragueのPrivate Planet（プラハのプライベートプラネット）は2009年7月7日から2011年6月24日まで、cross fmでオンエアされていた番組。放送時間は金曜23:00～24:00。
池上線における列車運行の境界は雪が谷大塚駅であるが、旗の台駅を境に周囲は緑地と宅地の混在した地域となり、これが千鳥町駅まで続く。旗の台駅を出た池上線は、長原駅の手前で再度地下に潜る。これは環七通りとの交差のためで、同駅は1972年に地下化された。周辺は武蔵野台地の突端部に近く、急坂の多い複雑な地形であり、1957年に架線電圧が600Vから1500Vに昇圧される要因ともなった。この付近から洗足池駅付近までにかけては、大深度地下を通る中央新幹線（建設中）の第一首都圏トンネルとほぼ並行している。地上に出ると洗足池駅があり、駅前を通る中原街道を渡ると洗足池が広がっている。桜の名所でもあり、花見シーズンは多くの人で賑わう。石川台駅までは切り通し区間となっている。過去には両脇の土手には桜が植えられていたが、現在では安全上の観点からほとんどが伐採されている。石川台駅を出て呑川を渡り、築堤を走ると雪が谷大塚駅である。