小学生の頃は乗馬、中学生は自転車、高校生はオートバイと「乗り物」に親しみながら育つ。1967年、大学入学後に運転免許を取得し、友人の誘いでナビゲーターとしてラリーに参加し魅力を知る。その後はドライバーとして頭角を現し、大学3年の時には三菱自動車工業のワークスチーム「コルト・モータースポーツクラブ（CMSC）」にスカウトされた。大学卒業後、1971年に三菱自動車に入社。販売店のセールスマンや整備工場のメカニックを経験しながら、週末はワークスドライバーとして日本各地のラリー競技会に出場し、1971年、1972年にはコルトギャラン1600Lに乗り全日本ラリー選手権で2年連続シリーズチャンピオンを獲得した。1974年から海外のサザンクロス・ラリーに挑戦し、1976年のWRCサファリラリーでは日本人初の6位となり、「ライトニング・ケンジロー」の異名をとる。しかし、オイルショックや排気ガス対策のため三菱が1978年にワークス活動を休止したため、篠塚はラリーから離れ、販売推進部で宣伝を担当するサラリーマンとして働いていた。
2007年アムステルダムマラソン男子優勝者。同年にはポルトガルハーフマラソンで優勝した。2009年世界陸上競技選手権ベルリン大会男子マラソンでは、同国のアベル・キルイに次ぐ2位に入り銀メダルを獲得した。2011年のロンドンマラソンでは、30km～35kmを14分16秒、35km～40kmを14分29秒という好ラップを刻み、後続を突き放し、2時間04分40秒の大会記録で優勝した。この優勝で、2010-2011シーズンのワールドマラソンメジャーズ制覇を決定づけた。2012年のロンドンオリンピックでは、有力候補の2時間03分38秒の世界記録保持者パトリック・マカウ、非公認ながら2時間03分02秒の人類最速タイムを持ち世界最強と謳われるジョフリー・ムタイらを退けて、ウィルソン・キプサング、アベル・キルイと共にケニア代表に選ばれるが、レースでは途中で遅れてしまい、結局17位に終わった。2013年のシカゴマラソンでは、デニス・キプルト・キメットには敗れたものの、2時間03分52秒で2位に入り、再び世界歴代10傑の仲間入りを果たした。2014年のベルリンマラソンでも、デニス・キプルト・キメットに再び敗れたものの、2時間03分13秒の公認世界歴代2位を記録。
線形の根出葉に長毛がある、花被片の外側が緑みを帯びることで近縁の科と区別される。子房は下位。周北極や旧熱帯、新熱帯、ケープ植物区、オーストラリアなどに分布する。
今までのカード（CoCoNet PiTaPaカード：以下省略）は有効期限までは使用できるが、阪神系のカードを使い続けようとする場合は、阪急阪神カードが発行するSTACIAカードを新たに申し込まなければならない。また今までのカードは自動退会とはならないので自分で退会しなければならない。もし退会手続きをしない若しくは新カードを申し込まずにそのままにしておいた場合は有効期限が来た時にPiTaPaベーシックカードが送られてくる。今までのカードでのPiTaPa倶楽部の登録内容は引き継げないのでSTACIAカードで新たに登録しなければならない。（ポイントも消滅する）
宣伝キャラクターとしては家族が描かれており、イラストレーターは上大岡トメ。使い方は4コマ漫画で描かれているのでわかりやすい（但し、会話はほとんど関西弁）。阪神甲子園球場も宣伝に出てくる（タイガースショップ・アルプスでPiTaPa決済可能）。ちなみに初回版のサービスガイドでは、ファンタ☆ピースの城ゆかりがモデルをしている。
2006年7月1日から始まった新サービス。通常の磁気定期券と同じく1･3･6ヶ月が用意されている。CoCoNet PiTaPaはカード表面に定期券の機能を付加することができる。もちろん、定期券代もポストペイで後払いにすることも可能。2007年4月1日から阪急連絡定期券が利用でき、神戸高速鉄道、六甲ライナー、ポートライナー連絡定期券は2007年9月1日より対応。
阪神の各駅に置いてあるリーフレットに優待情報が書かれている店のみならず美術館、博物館、レジャー施設でこのカードを提示すると、各種優待を受けることができる。ただし、キッズカードはこのサービスを利用することができない。但し、美術館と博物館は特別展を開催する場合は特典を受けることができないことが多い。
CoCoNet PiTaPaは同時期に利用を開始したOSAKA PiTaPaと同じく1枚での発行だが、このカードはIC定期券に対応している。カードデザインはキッズ用とジュニア・一般家族・本会員用でデザインが違い、キッズカードはベーシックカードの発行となる。現在は阪急阪神カードが発行するSTACIAカードに統合されたため2007年9月で新規申込は受け付けていない。
日本で初めての海洋深層水を使用したスーパー銭湯として2003年6月24日に開業（現在は海洋深層水を使用していない、詳細は後述）。海洋深層水は、同じ京急グループの三浦ディーエスダブリュが三浦半島沖の相模湾水深330m付近から取水していた。また、2005年3月24日にリニューアルオープンし、天然温泉も導入した。「さっぱり湯」と「しっとり湯」の2種類の浴室（それぞれ男湯および女湯のどちらかに該当）があり、週ごとに男女の浴室を入れ替えている（毎週月曜に入れ替えを実施、後述のリニューアル後も2種類の浴室による週ごとの男女浴室入れ替えは継続されている）。三浦ディーエスダブリュの事業廃止に伴い、2008年9月末をもって海洋深層水温浴を終了し、同年10月以降は天然温泉および上水を使用している。なお、海洋深層水温浴を終了する以前は内湯で温泉を使用し、露天風呂と「しっとり湯」のミストサウナで海洋深層水を使用していた。当館は京浜急行の高架橋下に位置するが、橋脚が耐震工事の対象となることから2015年4月1日より1年間の長期休館に入った。その後は予定通り、ちょうど1年後となる2016年4月1日にリニューアルオープン（人工の炭酸泉を新たに導入したほか、ロビー・脱衣所・浴室等の内装も改装）を果たし、営業を再開している。