本作は『Cat's Part1』に続く、Cat's Proの第2作目。プレイヤーがコマンドを選択することでシナリオが変化していくアドベンチャーゲームとなっており、物語にはホラー要素も含まれている。メーカーの公式サイトによれば、複数のエンディングが用意されたゲーム作品の先駆けとなった作品ではないか、と言及している。シナリオはましらあさみ、キャラクターデザイン・原画は青木哲朗、うめつゆきのり、中村錦が担当した。なお、開発当初の仮タイトルはCat's Proの第1作『Cat's Part1』に準え、『Cat's Part2』であった。
鹿児島県薩摩川内市港町字京泊から薩摩川内市大小路町を結ぶ。現在の路線は1958年11月1日に鹿児島県告示773号により認定された。
インドの電動コンパクトカーメーカー「REVA（現：Mahindra Electric Mobility）」社製車両（初代モデル）を輸入販売。なお、乗車定員・ボディサイズ・モーター出力・最高速度などの関係上、タケオカが販売した車種中唯一（2015年11月現在）の軽自動車規格で販売された車種でもある。イギリス仕様車「G-Wiz」が同国のテレビ番組『トップ・ギア』の企画で破壊されたことで有名。なお、現在インドで製造販売されている現行モデル（マヒンドラ・e2o）の輸入販売は行っていない。
四輪ミニカー。原動機は空冷・水冷4サイクルガソリンエンジン。(AF57スマートDio、AF62、AF63?ヤマハJOG)排気ガス規制により、ベースとなるスクーターが4サイクルとなる。油圧ドラムブレーキとなり、制動力が大幅に改善する。テールランプの形状が変更される。エンジン以外は現行アビーキャロットと変更は無い。
四輪ミニカー。原動機は2サイクルホンダ系ガソリンエンジン(AF-34Dio)、またはホンダ系水冷エンジン(AF57スマートDio?)ボディ金型が改良され、ボディデザインを変えずに、後部が立ち上がったデザインとなり、荷室が広くなる。これに伴い、車両重量が10kg増える。合わせホイール、専用ワイヤドラムブレーキ。油圧ブレーキになるまでのロングセラーモデル。
四輪ミニカー。原動機は2サイクルホンダ系ガソリンエンジン。(AF-18Dio、AF-34Dio)四型前々期型を熟成させたもの。合わせホイール、専用ワイヤドラムブレーキ、二灯ヘッドライト。これにより、エンジンパワーと車両重量に見合った制動力を得られた為、完成度の非常に高いモデルとなる。後期には、リヤクウォーターウインドウが追加され、バック時の見切りが良くなる。ロングセラーモデルとなった。
四輪ミニカー。原動機は2サイクルホンダ系ガソリンエンジン。(AF-18Dio)デフが変更され、それに伴いフレームが変わる。二型・三型と比べて、トレッドが広く、ホイールベースが5cm短い。バイクホイール、バイクワイヤブレーキ、一灯ヘッドライト。一灯ヘッドライトで、合わせホイールドラムモデルも存在する。キャビンは三型と比べて大幅に改善された。三型からアビーキャロットへの過渡的なモデルの為、生産台数は少ない。
四輪ミニカー。原動機は2サイクルホンダ系ガソリンエンジン。(前期フラッシュ、後期DJ-1R)二型ボックスをスポーティにリファインし、軽量化されたもの。ボディのデザインがスポーティに大きく変わる。二型のラダーフレーム・デフを継承し、バンパーの廃止、バイクホイール、バイクワイヤブレーキ、ヘッドライトの一灯化がなされる。オプションでサンルーフが設定される。が、免許制度の改定、及びユーザーのニーズに合わない車室の狭さから市場には受け入れられず、生産台数は少ない。二灯のものも確認されている。
四輪ミニカー。原動機は2サイクルホンダ系ガソリンエンジン。三型が発売されても継続受注生産されていたので、最終型は不明。バンパー付きラダーフレーム、バック付きデフ、ヘッドライトの二灯化、大型フルキャビンにより車室が大幅に拡大された。車重の増大に伴い、油圧ブレーキが採用された。ラック&ピニオン式丸ハンドルとバーハンドルが存在する。ただし、当時のスクーターの絶対的パワー不足により、動力性能は高くなかった。余裕のある車室、充実した装備によりミニカーとしては異例のヒット作となる。
前二輪、後ろ一輪の3輪ミニカー。デフを持たない。ワイヤブレーキ、バーハンドル。原動機は2サイクルホンダ系ガソリンエンジン。元々は障害を持っている方が雨でも外に出歩きたい、スクーターに屋根が欲しいという要望を受けて開発されたもの。三輪フルキャビンであった。
4輪ミニカー。鉛電池を使用して電動モーターを動力としている。航続距離は55km。家庭用電源で充電できる。Milieuとは、フランス語で「環境」のこと。
檀那寺は、檀家制度によって極めて安定的な収入源を得ることに成功した。他方、檀家のいない寺院は現世利益を旨として信徒を集めるようになり、寺院は寺檀関係を持つ回向寺（えこうでら）と現世利益を旨とする祈祷寺（きとうでら）に分かれていくこととなる。檀家は一方的な負担を強いられることになったが、先祖の供養といった祖先崇拝の側面を強く持つことで、檀家制度は受け入れられていった。日本において、死後一定の段階経るとホトケになる（ご先祖様＝ホトケ様）という元来の仏教にないことがあるのは、その代表例である。檀那寺に墓を作るということも半ば義務化されていたが、一般庶民でも墓に石塔を立てる習慣ができたのはこの頃である。檀家は、先祖の追善供養を行い、家の繁栄（守護）を願った。祈祷寺は、無病息災、恋愛成就といった個人レベルの願い、五穀豊穣、商売繁盛といった家の繁栄の願いなどを寺院参拝の御利益とし、他に祈祷などを行なった。流行仏という言葉も生まれた。また、定期的な開帳を行なったり、縁日を行なうことで布施を集めようとした。ただ、回向寺も檀信徒の信仰心が離れないよう苦心はしていた。祈祷寺と同じく、定期的な開帳を行なったり、檀家の義務と説いた年中行事も祭事や縁日のような興行的な側面を強くする。布教の一環として説教も盛んに行なった。江戸時代、人々は回向寺で先祖の追善供養を行なって「家」の現在・将来の加護を願い、祈祷寺で自身の現世利益を願った。