ディーバッハは、紀元700年頃に創設された。ディーバッハ領主の通行税徴税および防衛用の城は、1236年にはすでに文献上に記録が遺されている。1557年から1651年の間、ローテンブルクの門閥フュルブリング家の所領となった。三十年戦争の時代には、オーバーエスターライヒからのプロテスタント難民がディーバッハに流入した。そのうちの一人であるシュトッケラウのマティアス・パンツァーは、1651年に城を獲得したが、その後所有者はたびたび変わった。1803年にこの村は、バイエルン領となった。1817年に老朽化したディーバッハ城は解体撤去された。1818年に自治体としてのディーバッハが創設された。1978年にそれまで独立した自治体であったベラースハウゼン、ディーバッハ、エストハイムが合併し、現在の形となった。
2001年に行われた活動再開ライヴの模様を収録。フルメンバーでの最後のライヴ、ライヴ盤となった。ライブ盤としては、1989年発表の『シークレット・ギグ』から約12年ぶりにリリース。発売元は、前作『夏の轍』に引き続きイーストウエスト・ジャパン（現：ワーナーミュージック・ジャパン）。DVDも同時発売されたが、収録曲・タイトル（『LAZY HAZY IN THE SUMMER』）・発売元（東芝EMI、現：EMIミュージックジャパン）が異なる。シークレット・トラックとして『アナログ・レザー』が収録されている。2006年に再発された。
パウル・バウム（Paul Baum、1859年9月22日 - 1932年5月15日）はドイツの画家である。風景画を描いた。ドイツにおける「新印象派」を代表する画家である。
1894年9月、州上院議員のヘンリー・D・ウィントンが、次の会期でこの法は、バーゲン郡の狂騒故にボロ法を骨抜きにしなければ修正すると警告した
郡政委員会の元の16人の委員から新たに9人の委員が追加され、ウィントンは、政府の費用がそれに比例して増加し、ボロの多様性によってさらに多くなると述べた
法が変えられるかもしれないという兆候は、法人化の速度を緩めなかった
1894年遅くまで、ウッドリッジ、カールスタット、エッジウォータ、オールドタッパン、その他のボロが先人の後を追った
ボロの形成に関して何度が殴り合いが生じ、恨みも生じた
ラッセル・ジョーンズの場合、その家がティーネックとボゴタの新たに設定された境界線上にあり、消防士がどちらの管轄権にあるかを議論している間に焼け落ちてしまった

バークシェアーズ(Berkshares)とは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州西部に位置するバークシャー（Berkshire）郡南部で、2006年9月より利用されている地域通貨である。地元の信用金庫などで誰でも（観光客でも）90米セント>1バークシェアの割合で両替が可能で、この地域通貨を地元商店で利用することで、消費者としては実質上1割以上の値引き券として利用が可能である。紙幣には1・5・10・20・50バークシェア紙幣があり、それぞれ地元社会に貢献した歴史的偉人の画像が描かれている。2007年7月に100万バークシェアー発行を達成。地元企業140社あまりの商店等で使用でき、この通貨で支払った貨幣は地域内に留まるため、貨幣の流出が少なくなり地域経済が活性化するメリットがある。
国内外の株式市場の話題を取り上げるコラムである。株式の投資家に対する影響力は絶大。日本経済新聞本紙マーケット総合2面の「株式往来」が市場の概況を伝えるコラムであるのに対し、スクランブルは1点集中型。若手の記者も執筆しているようだ。株式投資について違った視点を提供したり、市場の矛盾を深掘りしたりといった、一般には理解されにくくても市場関係社にとっては重要なテーマを取り上げていた。2005年夏の郵政解散をきっかけに鉄鋼株や銀行株など大型株が主導して株式相場は急上昇したが、その直前に「小型株時代の終焉」といった急上昇相場の到来を示唆する記事をこの欄で掲載。歴代の総理大臣の任期で区切り、日経平均株価をローソク足チャートで分析した「小泉続投、株は長期上昇?」など、印象に残る記事は多かった。スクランブルというコラム名は、いろんな意見が交差する「スクランブル交差点」でもあり、市場に何か起きたときは急いで深層を取材する「スクランブル発進」ともいわれるが「結局のところ由来はよくわからない」と以前、日経の記者が話していた。
三浦半島は古代より相模と上総を結ぶ海上交通の要衝であり、現在の横須賀市東部はリアス式海岸で船の停泊に適した場所が多かったこともあり、中世以降水運が発達するようになった。特に天正18年（1590年）の徳川家康の江戸入城、そして慶長8年（1603年）の江戸幕府の成立によって、現在の東京湾の水運は飛躍的な発展を見せるようになった。水運の飛躍的な発達に伴い、東京湾を航行する船が通過する浦賀水道の重要性が高まり、浦賀水道に面する深い入江である浦賀には風待ちの船が多く集まるようになり、また干鰯問屋などの商人たちも集まって栄えるようになった。そして享保5年（1720年）には浦賀奉行所が設置され、東京湾口にあって交通の要衝である浦賀は、往来する船やその積荷を検査する場としての役割も担うようになった。港湾としての重要性を増した浦賀に入港する船の安全と、東京湾の入り口である浦賀水道の航行の安全を図る必要性が高まる中、江戸幕府は慶安元年（1648年）、石川六左衛門重勝と能勢小十郎頼隆の指図のもと、浦賀に燈明堂を建設した。