第1回は1994年、インディアナ州フォートウェインで開催。トランスフォーマーのファンである、ジョン＆カール・ハートマン兄弟により企画運営され、180人が参加した。1995年はファンコミュニティの代表者ラクシャ、1996年はデニス・バーガー指揮の下、「Men In Black Productions」によって開催された。1997年、ハートマン兄弟は、友人のグレン・ハリー（Glen Hallit）を引き入れ、主催団体3Hエンタープライズ（3H Enterprises）を設立する（3人の頭文字から命名）。2002年、ハリーは3Hが、公式ファンイベントとしてのライセンスを得たと発表する。数ヶ月後、ハリーは、ハートマン兄弟に企画、進行から外れるように圧力をかけ、ハリーが唯一の主催者となる。2003年、ボットコンの名称の所有権をハートマンが持つ事から、名称を「The Official Transformers Collectors Convention」と変更。2004年、3HはOTFCCをイリノイ州シカゴで開催。だが、ハートマン兄弟もボットコンをカリフォルニア州パサデナで開催する。同年秋、3Hはトランスフォーマーに関する全てのライセンスを失う。2005年初頭、ハズブロは公式サイトで、ライセンスをブライアン・サベッジの運営する「Fun Publications」に与えたと発表。ハートマン兄弟は、この新たなイベントに招待され、オブザーバーとして参加を認められた。ここにボットコンの名称が復活した。また2002年はヨーロッパに進出。イギリスで初の公式イベントを行う。このイベントはアメリカでのボットコンと同時に行われた。そのためか広告も少なく、プログラムもコミック版のメイン脚本家サイモン・ファーマンのパネルディスカッションのみだった。3Hは入場者数が非常に少なかったことで、米国以外で公式イベントを行わない事を明言した。日本では有志により、1997年、1998年、2000年に開かれている。
ボットコン（BotCon）とは、1994年以降、毎年開催される、トランスフォーマーのファンイベントである。一時期、運営側の都合で「The Official Transformers Collectors Convention（略称はOTFCC）」と改名されていた。ボットコンの名の由来は「robot convention」と、「Autobot（和名：サイバトロン）」「 Decepticon（和名：デストロン）」からきている。玩具メーカーであるハズブロのスタッフ、アニメのスタッフ、声優、コミック版関係者など多岐に渡るゲストが呼ばれてトークイベントなどを行う。また限定玩具や限定盤CDの販売も行われる。
1997年（平成9年）4月1日より札幌市交通局が発行する共通ウィズユーカードを導入するにあたり、自社で発行し、自社路線のみで利用できるカードを併せて導入したものである。札幌圏の乗車カードは、地下鉄・市電・札幌市域内に限った各バス路線で利用できる共通ウィズユーカード以外に、各社のバスカードも発行されている。しかし、他のバス2社のカード（中央バスカード、ジェイ・アールバスカード）が利用可能路線などの面で共通ウィズユーカードとの差別化がされている一方で、当カードは利用可能路線や販売額、プレミアムの額が共通ウィズユーカードと同じであるため、利点が乏しい問題を抱えている。2008年（平成20年）度より、じょうてつと一部委託販売所との共同企画として、割引販売を期間限定で行っている。この期間は徐々に延長されて販売所も拡大されている。さらに2014年4月1日以降は消費税率改定に伴う運賃改定が消費税の引き上げ率を上回ることの代替として、発売所を問わず、これまでの割引販売よりもさらに値下げして販売される。なおじょうてつは2015年4月1日、当カードの販売を同年6月30日をもって終了、利用に関しては2016年3月31日をもって終了し、その翌日の4月1日からの5年間の間にて払い戻しを受け付けると発表した。
創始者ヘンリー・フレデリック・スタンリー・モーガン（H.F.S. Morgan ）は1881年、国教会牧師H G モーガン（H G Morgan ）の子として英国ヘレフォードシャーのモートン・ジェフリーズ牧師館で誕生した。エンジニア学校を卒業後、18歳からグレート・ウェスタン鉄道(GWR - Great Western Railway：スウィンドンにあった当時の英国4大鉄道会社の一つ)の主任技師の弟子となり、7年間、設計事務所で設計技師として働く。借り物の三馬力のベンツを運転していて15度の坂で事故を起こす。体は無事だったが、修理代金で自分用の車の夢が遠のく。1906年、会社をやめ、マルバーン・リンク（Malvern Link ）でガレージを建て自動車会社をはじめる。10馬力のウーズレー15席バスでバス運行を行い成功する。ウーズレーとダラックのディーラーにもなった。初の自家用としてイーグル・タンデムを購入。イーグルは三輪車で8馬力水冷ド・ディオン製エンジンを載せていた。この経験から、プジョー製7馬力2気筒エンジンを載せた三輪車"リトルスター"（The Litte Star ）が生まれる。これは当時サイクルカーと呼ばれた種類の車に属するものだが、これが今日まで続くモーガン・ラナバウトの最初のものとなる。リトルスターは堅牢なフレーム、軽量さ、独立懸架フロントサスペンション、そして当時としては破格のパワーウエイトレシオによる加速性能の高さで人気を得る。この当時は自身のガレージに工作機械はわずかで、マルバーン・カレッジ（Malvern College ）とレプトン・カレッジ（Repton College ）でエンジニアリングを教えていたウイリアム・ジョン・ステファンソン＝ピーチ（英国の鉄道用『ロケット(The Rocket)』エンジンの設計者の孫で、彼自身、初の電気芝刈り機を作った人物。-1919年）から多くの援助を得た。当初は自動車製造の考えはなくわずかの車両が作成されたのみだったが、その人気に後押しされて、牧師であった父から資金を出してもらい、工作機械を購入、ガレージを拡大し、1910年、自動車製造会社を設立する。同時に特許も取得、この特許の図面を作成したのはヒルマンがルーツ・グループに買収されたためスタンダード自動車会社の共同経営者となりのち有名になるジョン・ブラック卿で、当時15歳だった。1912年モーガン・モーター・カンパニー（Morgan Motor Company ）を非公開（有限責任）会社（Private Limited company ）として設立。父を会長、H.F.Sを代表取締役社長とした。H.F.S.は1959年他界。子息のピーター・モーガンは2003年まで後継を務め、ピーター亡き後はその子チャールズ・モーガンへと経営は引き継がれ現在に至っている。