1859年5月22日、スコットランド労務局測量技師補チャールズ・ドイルとその妻メアリー（旧姓フォーリー）の長男としてスコットランド・エディンバラのピカーディ・プレイス（picardy place）11番地に生まれる。チャールズ、メアリー夫妻の子供は全部で9人あり（無事育ったのは7人）、うちアーサーと姉アネットは、大伯父に当たる美術批評家マイケル・コナンから「コナン」の姓をもらい、「コナン・ドイル」という複合姓になった。父方のドイル家は14世紀にフランスからアイルランドへ移民したノルマン人の家系だった。敬虔なカトリックの一族だったので迫害を受けることが多かったという。ドイル家が世間の注目を集めるようになったのは、アーサーの祖父であるジョン・ドイルがダブリンからロンドンに出てきて、"H.B."の筆名で著名な風刺画家となってからだった。ジョンの長男ジェームズは画家、次男リチャードはイラストレーター、三男ヘンリーはアイルランド国立美術館館長としてそれぞれ成功を収めた。しかし五男であるチャールズ（アーサーの父）だけは一介の測量技師補から出世せず、しかもアルコール使用障害だったため、1876年にはその仕事も失って、療養所（後に精神病院）へ入れられた。そのため幼少期・青年期のアーサーは貧しい環境の中で育ったという。母方のフォーリー家もフランスからアイルランドへ移住したカトリックであり、系図を遡るとフランスから渡来した英国王室プランタジネット朝に繋がるという。母はそのことを常に誇りにしていたという。
2008年6月30日午前1時59分の公式サイトの更新で、同日いっぱいでの解散を突如宣言。ページ上で、「中ノ森BAND」としてではなく、メンバー各人がそれぞれに報告を行うというやや異例ともとれる形での解散宣言となった。解散理由についてAYAKOは「メンバーやスタッフと沢山話し合った結果、それぞれの音楽性の違いにより、それぞれが別々の道に進む結果となりました。」と記している。
ギターのTOMOEが学業専念を理由に2005年9月をもって活動を休止、このことは同年8月頃に公式サイトで発表された。TOMOEが活動休止してすぐに、公式サイトからTOMOEの活動休止についての記載が削除され、公式ブログからはTOMOEが書いた日記もすべて削除された（一部に形跡は残っている）。また、他のメンバーが書いた日記でも、TOMOEについて少しでも触れていた日記が同じく削除された。ちなみに、この時に削除された日記には、TOMOEとの最後の別れの際、SHINAMONが「絶対にまたいつか一緒に演奏しようね!」と泣きながら約束したことが書かれたものなどがあった。その後は、残されたメンバーがテレビや雑誌のインタビュー等にTOMOEについてコメントすることはなく、デビューも4人組でデビューしたという形でテレビ・雑誌の略歴等に表記されていた。
2004年5月13日結成。テイチクエンタテインメント傘下のレコードレーベル、インペリアルレコードから2005年2月23日にCDデビュー。ボーカルのAYAKOはファッション雑誌等でもよく紹介されている。阿久津健太郎などが作詞に関わっている事などから、いわゆる「アイドルバンド」としての評価を受ける事が多いが、音楽専門学校で培ったスキルを持つなど、本人らは正統派ガールズバンドとしての志向を持っている。2008年3月27日ボーカルのAYAKOが本人のブログにて、喉の手術のため3月29日のライブをもってライブ活動を休止することを発表した。同年6月30日、音楽性の違いを理由として解散した。
東武500系電車（愛称「Revaty（リバティ）」）を使用する。3号は春日部駅で1-3号車を大宮行き・4-6号車を野田市行きの3両に分割運行し、2号は3両編成で運行される。なお、1号は春日部駅で分割せずに6両のまま大宮に向かう。
平日夜間に浅草発大宮行きの1号、浅草発大宮・野田市行きの3号、大宮発運河行きの2号の計3本が運行される。そのうち3号は途中の春日部駅で分割され、野田市行きは春日部駅から進行方向を変える。なお、全列車運休となる土休日は、1号・3号と同時刻に春日部駅行きの「スカイツリーライナー」が運行される。大宮行きは東武アーバンパークライン内は上りとなるが、番号は奇数となっている。なお、大宮発運河行きは下りであるが、番号は偶数となっている。
2016年10月27日、東武鉄道が500系電車の愛称を「Revaty（リバティ）」とすることを発表し、これと同時に500系電車の運行形態も発表され、野田線（東武アーバンパークライン）に乗り入れる「アーバンパークライナー」の設定も発表された。野田線では初の定期有料列車であり、同時に定期列車では初の伊勢崎線（東武スカイツリーライン）直通列車となった。2017年1月18日、同年4月21日のダイヤ改正より運行を開始することが発表され、同時に運行時刻・停車駅・特急料金が発表された。
フランス海軍のジュール・デュモン・デュルヴィルは、1837年以降「アストロラーベ」 (French ship Astrolabe (1811)) で南極探検を行っていた。1840年1月、タスマニア島のホバートから南下したデュルヴィルは、南極大陸沿岸に到達し、海岸や周辺の島を発見している。デュルヴィルは発見した海岸に対して、アデリー海岸、クラリー海岸 (Clarie Coast) などの命名をおこなった。アデリーはデュルヴィルの妻、クラリーはデュルヴィル隊の第二船の艦長 Charles Jacquinot の妻の名である。アデリー海岸沖合のデュムラン諸島 (Dumoulin Islands) やポイント・ジオロジー群島 (Géologie Archipelago) はこの時の発見で、デュルヴィル隊はデュムラン諸島の島の一つに上陸している。アデリー海岸が面した海域には、デュルヴィル海 (D'Urville Sea) の名が付けられている。アメリカ合衆国探検遠征隊（1832年 - 1842年）を率いて南アメリカ大陸やオセアニアの探検を行っていたアメリカ海軍のチャールズ・ウィルクスは、シドニーを南方航海の拠点とし、1839年12月に「ヴィンセンス」を旗艦として、オーストラリア大陸南方の南極海の探検に出発した。1840年1月25日、ウィルクスはバレニー諸島の西において「南極大陸」を発見したと報告している。ウィルクスは、2月中旬にかけて南極の大陸縁辺を2400km以上にわたって探索し、南極が大陸であることの証拠を提供した。ノックス海岸、バッド海岸の名称は、ウィルクス隊に加わっていた艦長たちの名である。「ウィルクスランド」の名称は、このウィルクスの功績によるものである。ただし、ウィルクスが発見したと考えた海岸は、のちの調査によって実際にははるかに南に位置していることが判明している。