どのような家系で生まれ、どこで育ったのか、詳しい事は不明である。しかし、恭愍王の信任を得た辛ドンの侍婢であった。当時、恭愍王が后妃達との間に子が産まれず、後継ぎに頭を悩ませていた。それを見かねた辛ドンにより、王に捧げられた。彼女は、1365年に王子(王禑)を出産した。高麗史では、辛ドンの愛妾であり、王禑は辛ドンとの間の子だとされている。これは、後に李桂成達により、李氏朝鮮建国の正統性を示す口実とされた。恭愍王は彼女の身分が低い事を気にし、王子の母は宮人韓氏と公称した。息子が即位した後の1376年陰暦3月に、明徳太后(恭愍王の母)の住まいに侵入。太后に、国王は私が産んだのに、何故韓氏が母とされてるのかと不満を訴えた。しかし、太后により侵入した事を罪に問われ、処刑された。(臨津江に投げられたものである)正式な后と認められず、諡号はない。また、墓もどこにあるのかは伝わっていない。
般若(はんにゃ/パニャ、生年未詳-1376年陰暦3月)は、高麗第31代国王恭愍王の後宮、第32代国王王禑 の生母。
そもそも「属」と「種」は、アリストテレスの論理学に端を発する語である。ある特定の事物を類似により集めたものを「種 (species)」としたとき、それをさらに一般化したものを「類 (genus)」という。例えば「動物は生物の一である」と言ったときは動物が「種」で生物が「類」であり、「昆虫は節足動物の一である」と言うときには昆虫が「種」で節足動物が「類」である。しかし生物学においては、世代を越えて半永続的に同質な個体の集団を「種」とし、それらを集めた最初の類のみを「属」と呼んでいる。このような属の概念は16世紀ごろから発達し、リビヌス (1652-1723) とツルヌフォール (1656-1708) によって確立された。初めてカール・フォン・リンネの分類学を日本に紹介した伊藤圭介『泰西本草名疏』（たいせいほんぞうめいそ）においては「類」と訳されていたが、宇田川榕菴『植学啓原』（しょくがくけいげん）で「属」の訳語があてられて現在まで用いられている。
生物はそれぞれに一定の特徴を持ち、それ以外のものとはある程度明確に区別できる種という単位からなっている（というのが異論はあるが一応の一般的判断である。）。それらを比較し、体系的にまとめようとするのが分類学であるが、このとき、基本的な体の構造や性質がほとんど共通であり、些細な部分でのみ区別できる種のまとまりを真っ先に考える。これが属である。この場合、どのような形質が基本的であり、どのような形質が些細であるかはその分類群によって異なっており、より自然分類に近づくようにそれらを選ぶのが分類学者の判断である。たとえば種子植物であれば、一般的には花の構造や雌しべの内部の構造、維管束の配置などは基本的なものであり、花の色、葉の形などはより些末な形質であると見なされている。つまり植物全体の姿や花の構造がほぼ同じで、花の大きさや色と葉の形が異なっていて、それらに中間型がなければ同属の別種と考える。もっとも、この部分に恣意性が入るのを問題視し、できるだけ多くの形質を抽出し機械的な操作に任せる分岐分類学や、外部形態よりもより直截な系統関係が明らかになると考えられる分子遺伝学的方法も取り入れられつつある。しかしいずれにせよ形態的特徴は重要なものと見なされる場合が多く、新たな方法でそれまでの判断とは異なった結果が出た場合には、それらの種の形態について洗い直されるのが普通である。
島根県東部の3市と福岡県を直結する夜行高速バスである。1990年に西日本鉄道（西鉄）と一畑電気鉄道（現：一畑バス（一畑））の2社共同運行により出雲路号（いずもじごう）として運行開始したのが始まりである。その後、1999年に西鉄が運行から撤退（福岡側における発券業務・乗務員休憩・折返し整備等の運行支援業務は2015年9月まで西鉄が引き続き担当）し、一畑の単独運行の時期を経て、2009年4月から中国ジェイアールバスが「出雲路号」の運行に参入した。2015年9月末を以って一畑バスが運行から撤退し、「出雲路号」としての運行は終了、同年10月1日からは中国ジェイアールバス単独において「出雲ドリーム博多号」として新たに運行を開始した。その後、2016年3月26日からJR九州バスが参入し、2社共同運行体制となっている。夜行1往復の運行で、全便座席指定制。乗車には予約が必要である。「出雲路号」として運行開始した当時、福岡市・北九州市と出雲市・松江市を結ぶ交通機関として山陰本線経由の優等列車（特急「いそかぜ」・急行「さんべ」）があったが、特急「いそかぜ」は1993年に小倉駅以西が、2001年に益田駅以東が打ち切り（2005年に列車自体も廃止）、急行「さんべ」は1997年に廃止された。他に福岡空港と出雲空港の間には日本エアコミューターの航空路線がある。因みに、「出雲路号」時代は2003年から2005年の間には昼行便も運行されていた時期もあった。