シンディ・ブレイクスピアはジャマイカ人の父ルイス・ブレイクスピアと、カナダ人の母マーガレット・コクランの子としてカナダ・トロントに生まれた。家族はシンディが4歳のときジャマイカに転居した。シンディはティーンエイジャーになるとMiss Jamaica Body BeautifulやMiss Universe Bikiniなど様々なミス・コンテストに応募するようになり、1976年11月19日、ロンドンで行われたミス・ワールド1976で優勝し、ジャマイカ人としては2人目のミス・ワールドに輝いた。1978年にボブ・マーリーとの子、ダミアン・マーリーを出産した。なお、ボブ・マーリー&ザ・ウェイラーズの楽曲「Waiting In Vain」や「Turn Your Lights Down Low」はシンディに捧げられたものとされている。1981年には弁護士で上院議員のトム・タヴァレス=フィンソン (Tom Tavares-Finson) と結婚し、二児をもうけたが、1995年に離婚した。
上野山 実（うえのやま まこと、1952年 - ）は、日本の経営者。元パナソニック 常務取締役CFO(最高財務責任者)、綜合警備保障常勤監査役。和歌山県出身、和歌山大学経済学部卒業。
アルトゥーロは后を逃がした後、3ヶ月ぶりにエルヴィラのもとに戻るが、待ち構えていた議会派に捕らえられる。皆が祈る中、新たな報が使者によりもたらされ、ジョルジオは嬉々として王朝の崩壊とともに罪人放免が行われ、アルトゥーロが許されたと告げる。幕。
アルトゥーロがいなくなったエルヴィラは廃人のように発狂したまま（ここで「狂乱の場」と呼ばれる本オペラのハイライトとなるソプラノの見せ場がある）。ジョルジオとリッカルドはそんなエルヴィラを痛ましく思うが、アルトゥーロを憎むリッカルドは、真実を知ったまま沈黙を続ける。議会派はアルトゥーロに死刑を宣告する。
議会派のリッカルドは、議会派の司令官の娘・エルヴィラとの結婚をエルヴィラの父と約束して、国王派との戦いに向かう。しかし、戦いが終わりリッカルドが帰国すると、エルヴィラは伯父・ジョルジオのはからいにより、愛する国王派の騎士アルトゥーロとの結婚式を目前に控えていた。リッカルドは婚約者を奪ったアルトゥーロに対する憎悪を募らせる。そんなとき、国王・チャールズ1世の后が議会に招集される。后の身の危険を感じたアルトゥーロは、エルヴィラとの結婚式を目前に控えたまま、后の命を守るために后を連れて一緒に逃亡する。結婚式直前に愛するアルトゥーロが別の女性を連れて逃げたと聞いたエルヴィラは発狂してしまう。
1833年3月にヴェネツィアのフェニーチェ劇場で初演されたオペラ『テンダのベアトリーチェ』が不評に終わり、失望したベッリーニは同年の秋に、念願だったパリへ移住する。そこで巻き返しを期して作曲されたのが『清教徒』であった。1834年にパリの歌劇場・イタリア座からの依頼を受けて作曲されたグランドオペラで、初演は翌年の1835年1月25日にイタリア座で行われた。台本はカルロ・ペーポリ。原作はジャック=アルセーヌ・フランソワ・アンスローとジョゼフ=グザヴィエ・ボニファスの戯曲『議会党派と王党派』。初演は大成功を収め、作曲者ベッリーニにレジオンドヌール勲章をもたらし、彼の国際的な名声は一段と高まった。しかしながら、異国の地で病が再発しパリ近郊のプトーで闘病生活を強いられたそのあげく、初演のわずか8ヵ月後にベッリーニは33歳の若さで死去。結局『清教徒』が彼の遺した最後のオペラとなった。
800階建て高さ4000mと、今まで世界で構想された建築物の中で東京バベルタワーに次いで2番目に高い。延床面積7000haに100万人が生活する。1階部分は直径6000mで上の階ほど細くなり、全体として富士山型の外観を呈する。因みに富士山は3776mである。30階100mごとに完結する。太陽光発電を設置したり、光、気温、大気圧などを外部に合わせる機能を持たせる。その規模から建設地は東京湾上が想定され、工費150兆円工期30年が見積もられている。しかし、建設の困難さはきわめて高く、今まで確実な施工が検討されたことはない。
丸亀港と塩飽諸島の広島、小手島、手島を結ぶ生活航路として1964年に就航した。3島への唯一の定期航路となっており、島民の生活航路のほか石材産業の積み出しにも利用されているが、3島の人口は1995年から2005年の10年間で792人から456人へ減少、今後も2015年には260人、2020年には192人と減少傾向が続くと推計されている。航路の利用状況も2002年度の旅客120,646人/車両10,907台から、2009年度には93,860人/8,180台と4分の3に減少、2015年度には約77,000人/約6,700台、2020年度には約67,000人/約5,600台まで減少すると推計されており、多額の損失を計上する厳しい経営状況が続くと予測されている。事業存続のため、船舶の更新が最も重要な経営課題となっており、フェリー「びさん2」は就航から20年以上が経過し老朽化していること、船内のバリアフリー化の要望があること、運航経費低減を図る必要があることなどから、丸亀-広島航路改善協議会において新造船への代替が検討された。当社は債務超過となっており航路補助金に大きく依存していることから、経営の安定化を図るため、代替船は丸亀市が所有する船舶を備讃フェリーが運航する公設民営方式による導入となった。新造船は4億7,200万円をかけて石田造船で建造され、2011年8月22日に進水、一般公募により「しわく丸」と命名された。同年10月1日から就航予定であったが、引き渡し検査でランプドアからの浸水事故を起こし、確認された不具合の改修のため就航は延期され、2012年2月21日に就航した。