『ホビットの冒険』において、グラムドリングとオルクリストと共にトロルの洞穴で発見され、ビルボ・バギンズの所有物となった。エルフにとっては短剣であるが、ホビットのビルボには剣としてちょうどいい大きさであった。グラムドリングやオルクリストのような由来は特になく、名もない無銘の剣だったが闇の森で蜘蛛を退治した後、ビルボに「つらぬき丸」と命名された。『指輪物語』で指輪の仲間が裂け谷を旅立つ前に、ビルボからフロド・バギンズに譲られた。この剣の切れ味や能力については作中にいくつもの描写がある。たとえば、老いたビルボの力でもたやすく木の梁（はり）に深々と突き刺すことができた。モリアのマザルブルの間の闘いでは、トロルに斬りつけた際、ボロミアの剣は刃こぼれしたのに対し、つらぬき丸はたやすくトロルの足を貫いた。また、巨大蜘蛛シェロブの糸は強力な塚山出土の剣を弾いたが、つらぬき丸で切り払われ、さらに何千年もの間多くの人間やエルフ達の刃を退けてきた強靭なシェロブ自身の皮も貫かれた。
河北省承徳市出身。1977年、大連外国語大学日本語学部卒、四川外国語学院大学院修了。1982年国費留学生として宮城教育大学にて学び、2000年お茶の水女子大学で人文博士号を取得した。東京成徳大学教授を経て2003年から法政大学国際日本学研究所教授。日中関係史学会と東アジア文化交渉学会の評議員、文化庁日本語教員の養成・研修に関する調査 研究協力者会議委員、東アジアの未来を考える委員会委員などを兼任。中国では、社会科学院日本研究所、上海同済大学などの客員教授、日本学研究協会副会長、日本文学研究会理事、東亜歴史政治協会副会長、日本華文文学ペンクラブ会長。韓国では韓中日比較文化研究所客員研究員。また、総理懇談会委員(国際文化外交推進)、国際文化交流推進会議有識者会合委員、国道交通省文化観光懇談会委員、国際交流基金・日本語教育懇談会委員、日本ペンクラブ国際委員、朝日新聞アジアフェロー世話人などを歴任。1992年には山崎賞を受賞している。90年に中国優秀翻訳賞、97年に岩手日報文学賞賢治賞を受賞。2009年に文化長官表彰（表彰理由　永年にわたり、日中間の文化交流に関わる分野のエキスパートとして活躍するとともに、宮沢賢治の本を中国語に翻訳するなど、我が国の文化発信に貢献している）。
1958年（昭和33年）に埋め立てられるまでは、同社本店ビルのそばに江戸城外濠と数寄屋橋があった。1937年（昭和12年）6月9日に初代の本店ビルが建つ前、大正末年には有楽タクシー（現在の日本交通）の営業所があった。
「庄屋」、「いっさい」、「ななは」、「VINO VITA」、「五香路」、「百干」、「河岸番外地」などのチェーン店を経営している。グループ会社の新星苑（東京都渋谷区）では、札幌市の「サッポロビール園」、恵比寿ガーデンプレイス内で「ビヤステーション 恵比寿」を運営する。子会社には新星苑のほか、エヌティー・トレーディング・コーポレーション（東京都杉並区）、横浜ソフトデベロップメント（東京都千代田区）がある。
ジャン・シュラム（Jean Schramme, 1929年3月25日 - 1988年12月14日）は、ベルギー出身の軍人。コンゴ動乱に参加した傭兵の1人であり、「ブラック・ジャック」（Black Jack）の異名で知られた。
700系とほぼ同一のものである。すなわち制御装置は、京王5000系の発生品である日立製作所製MMC-HTB-20Bを使用している。京王5000系は1台の制御装置で8個の主電動機を制御する1C8M方式であったが、架線電圧が京王線の1,500Vと異なり600Vまたは750Vであることから、1台の主制御器で4個の主電動機（75kW×4）を制御する1C4M方式である。台車は、東武2000系の発生品である住友金属工業製FS340形を装着する。制動装置は発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ (HSC-D) である。ただし、発電ブレーキは使用しないこともある。集電装置は新品で、東洋電機製造製PT-7107-T型シングルアーム式パンタグラフをモハ610形に1基搭載する。連結器は700系と同様の密着連結器を装備している。 このため、700系や800系中間車とも併結が可能であるが、実際に併結して運用されたことはない。
2005年より2007年まで、UCIプロツアーに参戦する自転車のロードレースチームのメインスポンサーとしても活動していた。監督はヨハン・ブリュイネール。元々は2004年までUSポスタル・サービスがメインスポンサーだったチームを引き継いだものである。2005年にはエースのランス・アームストロングがツール・ド・フランス個人総合7連覇を達成したが、アームストロングは同レースを最後に現役を引退。2007年には新たなエースとしてイヴァン・バッソを獲得したものの、2006年より続く自転車競技界における一連のドーピング疑惑（詳しくはオペラシオン・プエルトを参照）に巻き込まれ、同年4月末日、バッソはチームを離脱。ところが迎えた2007年のツール・ド・フランスでは若手のアルベルト・コンタドールが（ドーピング問題に絡んで総合優勝をほぼ手中にしていたミカエル・ラスムッセンの失格の影響もあったが）ツール・ド・フランス総合優勝及び最優秀若手賞受賞、エースのリーヴァイ・ライプハイマーも僅差の総合3位、チームそのものもチーム総合優勝（上位3選手の走破タイムが最も短いチームが獲得する）となるなど、終わってみれば圧勝というべき成績を残した。しかしディスカバリーチャンネルは以前から2007年を最後にスポンサーを降板することを発表しており、チームは新たなスポンサー探しをしていたが、スポンサーの獲得には至らず、2007年を限りにチームは解散することとなった。その後にヨハン・ブリュイネール含むチームメンバーの多くがアスタナ・チームへと移籍した。日本人選手としては、別府史之が2005年から解散の2007年まで同チームに所属していた。