譲渡に際しては、4両編成と2両編成を組み合わせて、クモハ1300形 - モハ1400形 - クハ2200形から構成される3両編成を組成した。先頭車前面には排障器（スカート）が設置された。一方、転落防止幌は撤去され、台座のみが残存している。その他車体周りには目立った改造は施工されていないため、塗装を除く外観については比較的原形を保っている。車体塗装は従来車と同様、白地に「ライオンズブルー」と呼ばれる青帯を巻いたものであるが、側面青帯部分については従来車が太帯と細帯を組み合わせた2本帯であったのに対し、本系列では太帯1本のみと若干簡略化されたものとなった。また、客用扉は西武在籍当時と同様にステンレス無塗装とされている。前面は新101系の特徴である運転席周りのブラックフェイスを踏襲し、左右窓上には種別表示器および行先表示器がそれぞれ設置されている。なお、行先表示器には駿豆線初となる英字表記が追加された。また、3000系第6編成（最終編成）に設置されている側面行先表示器は西武在籍当時と同様に設置されていない。運用開始当初、種別表示器は7000系とは異なり種別を表示せず白地無表示とされていたが、2010年4月1日にワンマン運転が開始されて以降、種別表示器に「ワンマン」表示を掲出するよう変更された。2016年12月10日から、1301編成は、新101系の落成当初の塗装を再現した「イエローパラダイストレイン」として運転されている。2017年からは、「反射炉ビヤガー電車」「ハロウィン電車」などのイベント列車には本編成を優先的に充当している。
老朽化が進行した1100系（元西武701系）の代替目的で、西武鉄道より新101系を譲り受けたものである。譲渡に際しては西武車両において各種改造を施工した上で入線し、2008年（平成20年）12月14日より営業運転を開始した。2010年（平成22年）2月現在、3両編成2本が在籍する。
沖縄県中城村北上原生まれ。戦時中の1944年から1945年、大分県に疎開。1948年、新設の野嵩高等学校1期生となり、のちに大城立裕に師事する。1952年、米国オハイオ州のマスキンガム大学に入学し、1955年に卒業、帰国する。1956年1月、琉球大学の夜間英語講座講師に就く。1958年から1963年ミシガン州立大学大学院にて英文学を学ぶ。1968年、同大より文学博士号取得。帰国後、琉球大学に復職、助教授、教授として教壇に立ち、1997年に定年退職。同年、沖縄国際大学特任教授となる。1991年沖縄タイムス出版文化賞受賞、2002年沖縄タイムス賞（文化賞）受賞。2015年12月17日、琉球大学病院にて呼吸器不全により死去。
米須 興文（こめす おきふみ、1931年（昭和6年）12月31日 - 2015年（平成27年）12月17日）は、日本のイギリス文学及びアイルランド文学研究者、琉球大学名誉教授。専門はウィリアム・バトラー・イェイツ。
1972年、財津和夫はメンバーと共に上京、チューリップはメジャーデビューを果たす。レコーディングに異例とも言える16時間を費やした本作は、業界関係者には高い評価を得たものの、地元・福岡以外では売れず、全国的なヒットには結びつかなかった。そのため、発売当時の売り上げは2,000枚に過ぎないが、記念すべきデビュー曲であり、ライブでは長年にわたりエンディングを飾る曲として定着している。発売から20年以上が経過した1993年、ダイドー｢ブレンドコーヒー｣のCMソングに起用された。2002年には、チューリップの半生を描いたミュージカルのタイトルにも採用された。主なキャストは、山本耕史、河相我聞、遠山景織子など。なお、財津和夫はこのミュージカルの舞台監修を務めている。
1988年10月4日、テキサス州・ヒューストン生まれ。フォックス放送のテレビドラマ『glee/グリー』にマーリー・ローズ役で出演し、CBS/CWのテレビドラマ『SUPERGIRL/スーパーガール』では主演のスーパーガール役を務めている。2014年、『glee/グリー』で共演したブレイク・ジェンナーと婚約。2015年3月に結婚したが、。2016年12月末に離婚申請をした。離婚は2017年12月に確定した。
アルバート・R・ブロッコリの伯父であるパスクァーレ・デ・チッコは、食用野菜として世界的に広く食されているブロッコリをリトアニアからアメリカへ持ち込み広めた人物である。
ヴュルテンベルク王国成立後もヴァイブリンゲンは何世紀も続く農耕が主体の街であった。これに加えて、皮なめしや筏流しといった古い産業も一定の役割を担っていた。工業化は、19世紀後半になってやっと知覚されるようになった。ヴァイブリンゲンの発展の始まりは1861年にレムス鉄道が建設され、ヴュルテンベルク邦有鉄道の鉄道網に接続したことが契機となった。ヴァイブリンゲン駅は、地理的な条件とローム採掘のために、狭い都市の中心から約 2 km 外側に設けられた。最初に、伝統的なレンガ工場ヘスが1877年に駅のすぐ隣に新しく大きな工場を建設し、1910年の業務記録によれば431人を雇用していた。2番目には、ヴュルテンベルク王国内務省の要請により、絹織物工場がヴァイブリンゲンに進出した。この絹織物工場は急速に成長し、1910年には住民数が7,000人であったのに対して1,133人を雇用していた。この他の重要な雇用主としては、246人を雇用した工作機械工場ロラー、100人を雇用した皮革製品およびカバン製造業者アウヴェルター・ウント・ブーベック、同じく100人を雇用したカラメル製造業者カイザーがあった。こうした発展の過程で、駅周辺地域に急速に中核市区が形成されていった。狭く老朽化していた旧市街から、約 2 km のバーンホーフ通り（駅前通り）が建設された。この通りは、様々な建築様式の、上流階級のための漆喰塗りの建物や前庭を持つ重要な並木道であった。オーバーアムト・ヴァイブリンゲンから1938年にヴァイブリンゲン郡が成立した。ヴァイブリンゲン市の人口は1960年頃に2万人を超えた。これを承けて市の行政当局は大規模郡都市への昇格を申請し、バーデン＝ヴュルテンベルク州当局は1962年2月1日にこれが発効することを決定した。市町村再編によっていくつかの隣接する町村が合併し、市域は現在の広がりを持つに至った。1973年の郡再編後、ヴァイブリンゲンは新たに創設されたレムス＝ムル郡の郡庁所在地となった。それまでのヴァイブリンゲン郡は廃止された。