高句麗時代、この地域には夫如郡・母城郡という2つの郡があった。統一新羅時代には夫如郡が富平郡と改称され、母城郡が益城郡と改称した。富平郡は鉄原郡金化邑、益城郡は金化郡人民委員会付近に比定されている。高麗時代の1018年、富平郡は金化郡に、益城郡は金城郡に改称した。その後それぞれ県に降格され、朝鮮王朝時代は江原道に属する金化県・金城県として続いた。
東京都多摩市出身。明治学院大学卒業後の2001年4月、新潟放送にアナウンサーとして入社。4年目の2004年10月23日、ラジオで生放送ニュースを担当中に新潟県中越地震が発生。とっさに常日頃から暗記していた地震時のアナウンスマニュアルを思い出し、県民に冷静に対応するよう繰り返し伝えた。2005年4月、新潟放送を退社し帰京、ライムライトに所属する。直後WOWOWに契約アナウンサーとして派遣され、2年間勤務した。現在は完全な事務所所属フリーランスとなっている。また、二児の母でもある。
1874年に三宅小学校が開校した。三宅国民学校の名称を経て、1947年の学制改革により三宅村立三宅小学校となった。三島町へ編入（1957年）、摂津市の市制施行（1966年）により、名称を変更している。1950年代以降地域の人口の増加により、1979年には三宅小学校の校区を分割し、摂津市立柳田小学校を新設した。しかし児童数の減少により統廃合が具体化し、2008年に三宅・柳田の両小学校が統合し、現在地（旧柳田小学校敷地）に摂津市立三宅柳田小学校を設置した。
1902年、ディンゴルフィングにて生を受ける。ヴィンマーは1923年3月から1935年2月までミュンヘン市警察に勤務し、退職までに少なくとも上級巡査（Oberwachtmeister）に昇進している。1935年3月、将校として親衛隊に入隊する（隊員番号264,374）。配属先はダッハウ収容所の「オーバーバイエルン」SS警備部隊だった。1939年秋、第3SS装甲師団に移る。1942年1月末には第2SS装甲師団に移ったが、同年9月初頭からは再び第3師団に勤務した。1942年9月末から1943年2月中頃まで、マイダネク収容所の看守長（Schutzhaftlagerführer）を務めた。1943年3月から1944年10月初頭まで、ダッハウ収容所に副看守長として勤務。彼は非常に残忍な人物として、囚人だけではなく部下からの評判も悪かった。その後、ダッハウ収容所の外部収容所と位置付けられていたイッター城収容所に所長として勤務する。イッター城収容所には名誉囚人（Ehrenhäftlinge）、すなわち知名度が高く、ドイツ側にとっての十分な利用価値が見込まれた囚人が収容されていた。そのためここでは囚人を丁寧に扱った。。1945年5月4日、武装親衛隊将校のクルト＝ジークフリート・シュラーダーSS大尉(Kurt-Siegfried Schrader)を所長代理に指名した後、妻と共に城を脱出する。そのため、イッター城の戦いには居合わせていない。連合国軍によるチロル制圧後に逮捕され、フランス軍が捕虜収容所を設置していたクーフシュタイン要塞に送られた。その後、ヴィンマー夫人からの要請を受けた元名誉囚人の介入により減刑され、1949年に釈放された。釈放後はヴェルグル近くの農場で働いていたが、やがて妻と離婚して故郷に戻り、1952年に自殺した。
谷口 龍子（たにぐち りゅうこ）は、日本の言語学者。専門は言語学、語用論、日本語教育。東京外国語大学国際日本学研究院准教授。博士（学術）。
市営バスでは苫小牧市内線の他に白老町、千歳市、厚真町への市外線を4路線運行してきたが、いずれも赤字路線であり整理が進められ、2000年（平成12年）4月1日までに全廃された。白老町社台地区は苫小牧市と境界を接する場所に位置し、苫小牧市への通勤通学利便のため1961年（昭和36年）10月1日に社台線が3往復開設されたが、競合する道南バスや北海道中央バスの便数が増えたことから1978年（昭和53年）11月26日の改正で樽前地区折り返しとなり、白老町乗り入れは廃止となった。支笏湖線は市営バス開業と共に40年以上に渡って運行されてきたが、1992年（平成4年）度は1日あたりの利用客数が100人を割り込み赤字額が2,700万円超に達したことから1993年（平成5年）12月1日付で廃止となり、北海道中央バスに引き継がれた。市が整備し1965年（昭和40年）7月15日に供用開始した「支笏湖バスターミナル」は1994年（平成6年）3月1日付で北海道中央バスに売却されている。1952年（昭和27年）9月に開設された上厚真線（旧・静川線）は苫小牧東部開発計画進捗による沿線無住化などが影響し利用客が1日あたり十数人の赤字路線となっていた。1994年（平成6年）4月1日付で廃止となり市内で折り返す苫東工業基地線に振り替えたほか、苫小牧 - 上厚真 - 厚真を運行するあつまバスが苫小牧駅前 - 沼ノ端間において国道経由から上厚真線と同じ鉄北経由に変更し代替する。千歳線は千歳駅とを結んでいたが千歳空港までに短縮。新千歳空港開港後は新空港に乗り入れた。1996年（平成8年）12月1日改正で競合する道南バス便がない早朝1往復を残しウトナイ・植苗地区折り返しの植苗線に変更。2000年（平成12年）4月1日付で廃止となり全便が植苗線となった。