この頃は2度目の規制（1977年）を施行される前であり、鉄製の長物や真鍮製のハンドガンといった六研製の高級モデルガンが発売されていた。六研製品の販売がウエスタンアームズ名義になっている頃、代表の国本圭一と旧知の仲であった神保会長はウエスタンアームズ製高級モデルガンの一部製品をMGCでも販売するようになる。当時の広告やMGC機関誌であるビジェールなどでも全鉄製AR18、トンプソン、M1カービンや真鍮製ミリタリーポリスといった製品をMGC高級モデルガンシリーズとして掲載されている事が確認できる。そのうち、実際にMGC直営店で30丁販売した全鉄製ウィンチェスターM92について銃刀法違反の嫌疑で神保会長が警察に一時拘束されるという事態に発展した。
前述のとおり、「黒いモデルガン」を実現するために銃刀法上の模造けん銃の定義である「金属で作られ、かつ、けん銃に著しく類似する形態を有する物」に抵触しない非金属製の素材「ABS樹脂」を用いて製品化したモデルガンである。しかし当時のユーザーの反応は今ひとつであり、その頃の月刊Gunの記事や読者の評によれば、まるで紙か木で作れられたような貧相な製品と感じていたようある。ただしテレビや映画においては黒く、安価で、かつ丈夫で扱いやすいプロップガンとして小道具担当から歓迎された。中でもハイウェイパトロールマンはあらゆる場面において使用され、刑事も犯人も同じ銃を使用するなど一世を風靡するプロップガンとして活躍した。MGC ガバメント (GM2) においては銃刀法上の「自動装てん式けん銃に類似する形態を有する物」で禁止されているセンターファイア構造を大胆にも採用し、注目を集めた。しかしながらMGCはABS樹脂製モデルガンについても独自に厳しい安全基準（SP規格）を設ける事とし、すぐに一般的なサイドファイア構造に改めた。
1971年の銃刀法改正により拳銃型の金属製モデルガンは金色（法律上の黄色に相当）メッキでの製造販売を余儀なくされ売上が激減した。MGCは黒いモデルガンを復活させる為に法律上、摸造拳銃に相当しないプラスチックでの製品化に踏み切った。主たる部品（メインフレーム）をABS樹脂としたブローバックセミオートマチックのMGC SIG SP47/8とリボルバーのMGC ハイウェイパトロールマン41マグナムを相次いで発売し、モデルガンに新たな方向性を見出すことになった。しかしこの頃はあくまで金属製モデルガンが主力商品であり、ABSモデルガンはまだ発展途上の状態であった。MGCでは銃器類取り締まりを行う警察庁と意見交換を行い、改造防止策の提案を行う事で共存を図っていたが、1977年には再び銃刀法が改正され両者は袂を分かつ形となり、MGC他モデルガンメーカーおよびモデルガン愛好家は国を相手取り裁判を起こすというところまで関係は冷え切った。新たな銃刀法改正では銃身分離型オートマチックの製造販売の禁止や硬度の高い金属素材の禁止等で金属モデルガンは壊滅的な打撃を受け、ABSモデルガンが主流になっていった。
1970年に開催された日本万国博覧会（大阪万博）ではMGCのブースを出店した。ブースは日曜広場の日本館、電子通信館前に位置していた。『…「あＭＧＣだ」などと言ってくれる声などが聞こえると駆けて行ってキスしたくなる(しないけど)…よく売れるのがホンモノに使うようにチーフ用のスケルトン・ホルスター…』などと当時の機関誌に書かれていた。モデルガンの他、摸造刀や土産品などを販売していたが、意外にもサンダルや雨傘がよく売れたという。万博出店にあたっては米国のMGC輸入代理会社RMI (Replica Model Incorporated) と関西地区MGC代理店やまもとの協力があったと神保勉が自伝で述懐している。
開幕はモナコでの個人TT。ファビアン・カンチェラーラ（チーム・サクソバンク）が圧倒的な走りで優勝してマイヨ・ジョーヌを獲得。第2、第3ステージはスプリントでカヴェンディッシュが連勝。第2ステージでは新城が5位、第3ステージでは別府が8位と日本人選手が連日の大健闘を見せた。第4ステージは4年ぶりのチームTT。アスタナが総合力の高さを見せつける形で優勝。アームストロングが総合でカンチェラーラと0秒差に迫るが、わずか0.22秒差でアームストロングの4年ぶりマイヨ・ジョーヌはならず。第5ステージはトマ・ヴォクレール（ブイグテレコム）が逃げを決めて悲願のツール初勝利。スペイン・カタルーニャ地方に入った第6ステージでは上りスプリントをフースホフトが制した。山頂ゴールとなった第7ステージはプロ1年目のブリス・フェイユ（アグリテュベル）が制覇。マイヨ・ジョーヌはリナルド・ノチェンティーニ（Ag2r）が獲得。第8ステージは逃げ集団内のスプリントをルイス・レオン・サンチェス（ケス・デパーニュ）が制した。第9ステージはピエリック・フェドリゴ（ブイグテレコム）がフランコ・ペッリツォッティ（リクイガス）との一騎討ちを制して優勝。休息日明けの第10、第11ステージはカヴェンディッシュが再び連勝。第12ステージは鮮やかな2段スパートを見せたニッキー・セレンセン（チーム・サクソバンク）が優勝。唯一の中級山岳ステージとなった第13ステージはハインリヒ・ハウスラー（サーヴェロ・テストチーム）が大逃げで勝利。第14ステージもセルゲイ・イワノフ（チーム・カチューシャ）が逃げ切り勝ち。2度目の山頂ゴールとなった第15ステージはコンタドールが他を圧倒する走りで勝利し、ついにマイヨ・ジョーヌに袖を通す。2度目の休息日明けの第16ステージは残り2kmで絶妙のアタックを決めたミケル・アスタルロサ（エウスカルテル）が優勝。第17ステージはフランク・シュレク（サクソバンク）が2006年以来のツール勝利。最後の個人TTとなった第18ステージはマイヨ・ジョーヌのコンタドールが制してマイヨ・ジョーヌを確固たるものに。第19ステージは終盤の上りに耐え抜いたカヴェンディッシュが昨年を越えるステージ5勝目。別府が7位と大健闘。モン・ヴァントゥへの山頂ゴールという最終決戦となった第20ステージは逃げ集団内の争いをフアン・マヌエル・ガラテ（ラボバンク）が制した。最終第21ステージはカヴェンディッシュがステージ6勝目で有終の美を飾り、別府が敢闘賞に輝いた。