あるところに「レインボーアイランド」と呼ばれる島があり、かつてその島の住人がさらわれる事件が発生したが、虹の魔法を身に付けた2人の少年兄弟「バビー」と「ボビー」の活躍によって、事件の黒幕である暗黒大魔王は倒され、住人はすべて救出された。その後のレインボーアイランド。その中心には「レインボータワー」という塔が建っていて、島の平和の象徴とされていた。バビーとボビーは村人とともに平和な日々を過ごしていた。ところがある日、どこからか悪者が現れてバビーとボビーに雷を落とし、泡吐き竜の姿へと変えてしまい、更に村の宝で竜から人間の姿に戻す魔法の薬「レインボーポーション」を奪い、それを7つに分割してしまった。悪者はそのまま塔へと篭城した。泡吐き竜に変えられたバビー（バブルン）とボビー（ボブルン）は、レインボーポーションを取り戻し、悪者を倒すべく塔へと向かった時、そこにはかつて2人が倒したはずの暗黒大魔王の姿が……。歴史は、再び繰り返す……。
本作が復讐劇になった理由として、本作のエグゼクティブ・プロデューサーのデンビー・グレイスは前作とは異なるストーリーラインにしたかったとされている。また、キャラクターの演技をリアルにするため、従来のゲームでは一人ひとり別々にアクションしていたものを、セットを作り複数の俳優が同時に演技したものをキャプチャーしている。
黒人と白人の間に生まれたハーフの青年リンカーン・クレイは孤児だった。彼は家族について憧れを持っており、黒人組織をファミリーとしていた。しかし、イタリアン・マフィアのマルカーノファミリーの裏切りで黒人組織は皆殺しにされてしまう。リンカーンはマルカーノファミリーに復讐するため、新たにリンカーンファミリーを立ち上げる。マルカーノへの復讐を誓う3人のギャング「ヴィト・スカレッタ」、「カサンドラ」、「トーマス・バーク」を部下に迎え、リンカーンの復讐が行われる。
マフィアシリーズの作品だが、過去の作品がイタリアンマフィアを主人公にしていたのに対し、本作では1968年のアメリカで、マフィアに仲間を殺された黒人の青年が主人公になっている。舞台となるのはニューオリンズをモチーフにした架空の街「ニューボルドー」で、マフィアのマルカーノファミリーによって支配されている。この時代の雰囲気を再現するため、音楽はローリング・ストーンズやジョニー・キャッシュなどの曲を100曲以上も収録している。人種差別や犯罪といった1960年代のアメリカの矛盾を描いている。
神奈川県出身。神奈川県立金井高等学校、日本体育大学卒業。2007年にFリーグが発足すると湘南ベルマーレに加入。2007年シーズン開幕戦のバサジィ大分戦でデビュー。2010-11シーズンは22試合出場2得点。2009年にミゲル・ロドリゴが日本代表の監督に就任すると、東アジアフットサル選手権2009に出場。この大会で日本代表は若手を積極的に招集しており、冨金原の他には藤原潤と篠田龍馬が選ばれた。2010年には川原永光、藤原とともに2010 AFCフットサル選手権に出場。2012年には川原、藤原とともに2012 FIFAフットサルワールドカップに出場。鈍足の川原が絶対的な守護神だったが、ウクライナ戦では起動力やスローイングを買われ、パワープレー時に小曽戸允哉(FP)と併用された。2011年にデウソン神戸に移籍。2013年にはスペインに短期留学した。2015年10月9日、府中アスレティックFC戦でFリーグ通算200試合出場（23人目）を達成した。2016年4月1日、シュライカー大阪に移籍した。2018年に現役引退した。
ムスタファ・アブデュルハリク・レンダ（Mustafa Abdülhalik Renda、1881年11月29日–1957年11月1日）は、トルコの官僚、政治家。トルコ大国民議会議長、財務相、国防相などを歴任した。
全日制の伊丹市立伊丹高等学校から独立した定時制独立校であった。ただし、独立した1967年（昭和42年）から2012年（平成24年）4月に伊丹市池尻の兵庫県立阪神昆陽高等学校内へ移転するまでは、伊丹市行基町の伊丹市立伊丹高等学校と校舎施設の共有がなされていた。普通科と情報ビジネス科（平成17年までは商業科）が設置されていた。2015年（平成27年）に閉校し、阪神昆陽高校へ統合された。
ク134の運転台部分を撤去し、同時期新造で編成を組むこととなったモ277形と取り扱いを統一すべく共通設計の運転台ユニットが接合された。これにより運転室は切妻構造であるが、連結面は従来通り丸みを帯びた初期の張殻構造軽量車体の特徴を残すという、特異な車体形状となった。ク136は1991年に再度付随車化され、サ136となった。非貫通で残っていたサ135・137の阿下喜寄り妻面に貫通路を設置。塗装を従来のマルーン1色塗りから、車体裾部および扉部をオレンジ色に塗り分ける、特殊狭軌線新標準色への塗り替えを実施。側面窓を上段下降、下段固定式のユニットサッシ、内装の老朽化していた木製部分などを270系に準じたメラミン樹脂化粧板およびアルミ合金製部材に交換。ブレーキをHSC電磁直通ブレーキに交換。台車をKD-219系に統一。サ135 - 137はKD-219G、ク134はKD-219Eへ交換、これに伴いブレーキも台車シリンダー方式に変更。またサ138は改造によりKD-219Bへ変更。北勢線車両全体、あるいは編成単位での変遷については「三岐鉄道北勢線」と「三岐鉄道270系電車」を参照されたい。近鉄時代に220系が全廃された後は、北勢線最古の車両となっている。