小西行長の庶兄または弟（末弟）とされ、行長が肥後宇土城主となると隈庄城を預けられ城代となった。一説には子であるとされる小西忠右衛門も後に城代となったという。『肥後国誌』では隈庄城主とされる。天正17年（1589年）天草五人衆の反乱では先鋒を任された。この時、水野勝成（当時小西家に仕官し千石を与えられていた）が副将として付いた。文禄の役当時は1万石を領して一門最高の禄高を有し、渡海して外甥にあたる宗義智とともに梁山城を攻略する手柄を立てた。（梁山城の戦い）文禄2年（1593年）1月8日、平壌城の戦いで3倍以上という明の大軍に敗戦して城外脱出する際、行長らを逃がすために、数十名の手勢で殿軍を務めて、壮絶な戦死を遂げた。
小西 主殿介（こにし とのものすけ、生年不詳（一説には永禄9年（1566年）） - 文禄2年1月8日（1593年2月9日））は、安土桃山時代の武将。戦国大名小西氏の一族で、弟・小西行長の家臣。実名は不詳ながら「長統（ながむね）」とする説あり。父は小西隆佐。母は不詳。官途が主殿介（主殿は「とのも」と読む。）で実名不詳のため「主殿介」と呼ばれているが、主殿助との表記もある。洗礼名はペトロ。
『CDジャーナル』の小林泰介は本作について「基本的に男の心情を歌った男歌を女性シンガーが歌うと、甘ったるい印象になりがちなのだが、石原裕次郎の『夜霧よ今夜もありがとう』でさえ、このアルバムの明菜はオリジナルのごとく自分の歌にしている。重厚感のあるヴォーカルだ。」と批評した。
『歌姫3 〜終幕』は、『歌姫』『-ZEROalbum- 歌姫2』に続くカバー・アルバム歌姫シリーズの第3弾で、本作で歌姫シリーズは完結となった。歌姫という企画は、原曲の女性歌手に対する敬意を込めて付けられた総称であったが、本作では1960年代から1990年代の男性歌手の楽曲をカバーしている。「ダンディズム」をテーマに据え、男性の視線の先にある女性をもとらえて表現された。中森は本作について、同シリーズの1作目や2作目の時よりも、今までになくレコーディングがスムーズに進んだと語っている。また、村下孝蔵のシングル「アキナ」が中森へのエールの意図でも歌われていたことを知り、「アキナ」の代わりに村下の歌を歌いたいということから、本作で「踊り子」をカバーしている。本作リリース後の2009年8月19日には、カバーした「恋の予感」を音楽番組『SONGS』で歌唱披露した。2004年には"歌姫シリーズ"の全3作をまとめたCD-BOX盤『歌姫 Complete Box Empress』が、2007年には同シリーズのベスト・アルバム『歌姫ベスト 〜25th Anniversary Selection〜』が発売された。
パーカー・タイラー（Harrison Parker Tyler、1904年3月6日 - 1974年6月）はアメリカ合衆国の作家、詩人、映画評論家。ニューオリンズ生まれ。主に『フィルム・カルチャー』誌上などでアンダーグラウンド映画や実験映画の評論を行う著名な人物の一人。1974年、前立腺癌のため死去。1945年から死去するまでの間、アンダーグラウンド映画制作者のCharles Boultenhouseと同居していた。
1997年（平成9年）に埼玉県企業局により造成された総面積357,950平米を有し、33社の企業が進出している。流山ICから近距離という大変環境に恵まれているのが特徴である。2001年（平成13年）、埼玉県が行った「彩の国工業団地ゼロエミッション推進事業」において、モデル地区に選ばれ、他の工業団地の範となる実績をあげている。
東埼玉テクノポリス（ひがしさいたまてくのぽりす）は、埼玉県吉川市旭と北葛飾郡松伏町田島にまたがる地域にある工業団地である。造成当初は「吉松工業団地」という名称であった。東埼玉テクノポリス(technopolis)という名称は、technology+polisという造語であり、技術社会、技術集積社会といった意味である。
SUBARUは太平洋戦争までの航空機メーカーである中島飛行機を源流に持ち、創業期に百瀬晋六をはじめとする元航空技術者たちが自動車開発に携わってきたという歴史から、航空機に通じる機能性・合理性優先で、既成概念にとらわれないユニークなメカニズムを特徴とする自動車を多く送り出してきた。特に走行性能に特化した技術志向が強く、四輪駆動車と水平対向エンジンはスバルの技術の特徴となっている。そのため、スバルというブランドをこよなく愛するスバリストと呼ばれる熱心なファンも少なくない。近年、北米市場で、悪路走破性と衝突安全性の面からスバルの評価が高く、販売台数を急速に伸ばしているが、SUBARUは年間販売台数が100万台未満の国内大手自動車8社中で最小の自動車メーカーで、著しく国内生産比率が高いこともあり、北米市場で恒常的な供給不足が続いている。北米市場における供給不足と技術志向の高性能プレミアムイメージによる車体販売価格の高値推移により、SUBARUの営業利益率は、高級ブランドBMWを超える13%を記録している。2014年には累計国内生産台数が2000万台を突破した。安全性に関し、日本では自動車事故対策機構からインプレッサSPORT/G4およびSUBARU XVが2016年度自動車アセスメント「衝突安全性能評価大賞」を、北米では米国道路安全保険協会から2017年型インプレッサが2017年安全評価で最高評価「トップセイフティピック（TSP）＋」を受けている。2018年現在、国内主要自動車メーカーで軽自動車・商用車・OEM車を除く国内販売の現行車種が全て3ナンバー車種である唯一の自動車メーカーである。