1818年、ヘンリー・サンズ・ブルックスがニューヨークでH. & D. H. Brooks & Co.として創業。1833年にヘンリー・サンズ・ブルックスが死去、長男のヘンリー・ジュニア・ブルックスが経営を受け継ぎ、1845年にはアメリカで初めてレディ・メイド（既製品）のスーツを販売。1850年、ヘンリー・ジュニア・ブルックスの弟であるエドワード、エリシャ、ダニエル、ジョンのブルックス兄弟らが経営を受け継ぎBrooks Brothersに改名、同時に、リボンで吊り下げられた子羊のロゴ（ゴールデン・フリース）が導入された。アメリカ国外への事業展開は、1979年の日本が最初。その後はしばらく国外進出はなかったが、近年はインターネットを介した売上げが多い地域である、イギリスやフランスなどのヨーロッパ、中国や韓国などのアジアへ進出している（2008年時点）。日本法人である株式会社ブルックス ブラザーズ ジャパンは、本国のブルックス・ブラザーズとダイドーリミテッドとの合弁会社である。
ラルフ・ローレンやJ.プレスなどと並んで、アメリカン・クラシック・スタイル（アメリカン・トラディショナル・スタイル）の代表ブランドと位置づけられており、アメリカでは最も歴史のある衣料品店として2018年には創業200周年を迎える。エイブラハム・リンカーン、ジョン・F・ケネディ、バラク・オバマなど古くから現在に至るまで多くの歴代アメリカ大統領に愛され、リンカーンが暗殺されたときに着ていたのも、ブルックス・ブラザーズで誂えたコートであった。レップ・ストライプ・タイ（逆向きのレジメンタルタイ）、ポロカラー・シャツ（ボタンダウンシャツ）、ナンバー・ワン・サック・スーツ（I型スーツ）をはじめて世に出したことでも有名である。
基礎情報も参照。福岡県立福岡高等学校を経て青山学院短期大学卒業後入社。同期に沢田幸二、和田安生、山本栄子。入社4年目に、夜の人気ワイド番組『PAO〜N ぼくらラジオ異星人』で水曜日を担当、超心理学コーナーや顔面暴力友の会コーナーなどで一躍人気者となる。KBCテレビにネットされていた『バラエティワイド こんな時α』（朝日放送制作）の木曜日のアシスタントを務めたことがあった。観劇が趣味。そのつながりで、ラジオ、テレビの博多座情報の番組を担当している。2007年には黒柳徹子の物真似をして『ドォーモ』の岡本啓と『徹子の部屋』のKBC予告CMに出演した。また毎年大相撲九州場所の砂被り席でもよく見かけられる。
卒寮生よりなる組織。卒寮生は1,100名を超え、政財界や教育界各方面に多くの人材を輩出しており、それら卒寮生で構成された青雲会によって後輩への指導・支援が行われている。
富山県学生寮（とやまけんがくせいりょう）は、東京都府中市若松町四丁目に所在する男子学生寮、およびこれを運営する公益財団法人。別名は青雲寮（せいうんりょう）。富山県出身者のための県人寮である。富山県出身の政治家松村謙三が文部大臣在任時、地方出身の学生の住宅問題を憂慮し、学生寮の建設を国・都道府県・財界人などに呼びかけた際、創設された県人寮のひとつである。
AmapはドイツのハッカーグループであるThe Hacker's Choiceが開発したセキュリティソフト。その名の通りnmapと同じポートスキャナーである。ただしnmapとは方向性が大きく異なり、多数の引数を用いて「何でもできる」nmapに対して、amapの特徴は軽いことと、開いているポートで動いているサービスのフィンガープリンティングに特化していることが挙げられる。Amapの「A」はApplicationの「A」である。
ノルウェーの大陸棚で生産される石油や天然ガスは、パイプラインを通して本土やヨーロッパ諸国に送られる。総延長は9481kmである。国営のガスコ社が全てのパイプラインを制御している。2006年には、ヨーロッパの消費量の15%に当たる880億m3が輸送された。
フィヨルドや島では、自動車よりも高速船・水上バスが置く用いられる。2007年には、ノルウェー全体で800万人の乗客が合計2.73億kmを船で移動した。フルティグルテンはベルゲン⇔キルケネスを大型船で結び、途中35ヶ所の港に寄る。国際線はベルゲンやスタヴァンゲルからイギリスやデンマークに向かう。
欧州自動車道路のE39号線が西部地域を南北に貫く。(トロンハイム⇔オールボー)E16号線はベルゲンとオスロを結び、途中のラルダールトンネルは世界最長(24.5km)である。国道・県道はノルウェー公営道路局が管理する。
西部地域には26の空港が有る。15が国営、11が国営Avinor航空が運営している。その内2つの空港は年間利用者数が100万人を超える。2007年には4108万9675人がノルウェーの空港を利用したが、その内1339万7458人が国際便である。1960年代に地方路線が始まった。主に大都市まで遠いソグン・オ・フィヨーラネ県で用いられる。
平均オピニオン評点に代表される主観品質評価法はコスト・時間が掛かるという欠点があり、主観評価と対応の良い音声の客観品質評価法は古くから研究されてきた。 最も基本的な評価方法として、元の音声信号と通信回線などを通過してきた信号とから信号対雑音比（signal-to-noise ratio、SNR）を求める方法と、短い時間単位で測定した信号対雑音比を長時間の音声区間で平均したセグメンタルSNR（SSNR）があり、単純なアルゴリズムで値が求まるため以前から使われてきた。求まる値は、音声波形を変えない特定のシステムでは主観評価と相関関係にあるが、複雑な音声符号化方式を使うもっと一般的なシステムでは主観評価値とかけ離れたものとなってしまう欠点がある。また、人間がフォルマントなど周波数領域のパラメータで音声を認識していることを利用した、音声スペクトルの形状や形状を与えるパラメータによる歪みの評価も可能で、板倉-斉藤距離（Itakura-Saito distance）、LPCケプストラム距離（linear predictive coding cepstral distance）などを用いたものが提案されている。これらをさらに発展させ人間の様々な聴覚心理学上の特性を考慮したパラメータを用いた受聴品質の客観評価方法として、ITU-T P.861（PSQM、perceptual speech quality measure）と、それの改良版であるITU-T P.862（PESQ、perceptual evaluation of speech quality）がある。