ある予測変数の VIF が仮に 5.27(√5.27 = 2.3) とする。これは、この予測変数の係数に対する標準誤差が、他の予測変数に対して互いに無相関であった場合と比べ、 2.3 倍大きいことを意味する。
の大きさを考慮し、多重共線性の程度を分析する。経験的に、  であれば多重共線性の程度は大きい。 ソフトウェアによっては、VIFの逆数である許容誤差を計算する。
長野県小県郡祢津村（現東御市）生まれ。大正8年（1919年）村収入役となり、学校移転問題で村政が紛糾する中、同14年（1925年）村長に推挙されて解決し、昭和10年（1935年）長野県会議員を戦時特例で村長と兼任した。昭和21年（1946年）第22回衆議院議員総選挙に当選、翌年（1947年）公職追放された。
国際連合寄託図書館（こくさいれんごうきたくとしょかん、United Nations Depository Library）とは、国際連合から、国際連合の出版物、会議録などの寄贈を受け、一般に公開する図書館のことである。しばしば、国連寄託図書館（UN Depository Library）と略される。国際連合寄託図書館には、無償で国際連合の文書が寄贈される代わりに、国際連合の活動を広く周知させるために、一般への資料の公開が義務付けられている。
シャープが独自開発した人工知能を搭載し、関西弁や標準語での音声告知機能があるのが特徴である。 ゴミの量が満杯になると「苦しいわ」、キレイにしてと話しかけると「わかった」、段差があると「おっとっと」、充電不足になると「助けて」など36の言葉を認識し、53のパターンから最適な言葉を選んで返答できる。日本語の他、英語や中国語にも対応する。その他、プラズマクラスターが搭載されており、浮遊アレル物質の作用を抑え、浮遊・吸着カビ菌の除去や抑制を行う。RX－V100は無線LANに対応しており、本体内蔵カメラが撮影した室内写真を、外出先からスマートフォンで確認できる機能もある。2014年に11月に期間限定発売されたRX-CLV1（RX-V200をベースにしている）では「プレミアムなCOCOROBO」<妹Ver.>と銘打ち、漫画家・イラストレーターの霜月絹鯊によるイラストが描かれ、声優の木戸衣吹（ホリプロ所属）による特製ボイスが収録される。CEATEC JAPAN 2016ではボーカロイドライブラリと「COCORO MUSIC A.I.エンジン」のデモが行われた。
2005年の『NHK紅白歌合戦』にグループ魂で出演。2015年7月15日、一般女性と入籍。発表はグループ魂のアルバム『20名』の発売日で、発売に合わせたニコニコ生放送での特別番組「グループ魂のニューアルバム『20名』発売記念生放送!! 〜重大発表あり〜」で行われた。
1996年12月、コーンズ・アンド・カンパニー・リミテッドにより日本にシャシーナンバー159（開幕戦のベルガー車）の412T2が持ち込まれ、カーグラフィック誌とカーグラフィックTVにおいてテストされた。その時の模様の一部は二玄社発売のDVD、「CG VIDEO DISCシリーズ No.7 Ferrari Graffiti」に収録されている。この個体を含めコーンズは複数台のフェラーリF1マシンを所有しており、イベント等で展示されている。
1次車は国鉄101系電車、2次車は製造元の西武所沢車両工場で同時期に製造されていた西武101系電車に準じた設計とされ、いずれも20m級片側3扉の全鋼製車体であるが、車体外観はそれぞれ異なる。前面デザインはいずれも3枚窓であり、前述の通り増結車を下仁田側に連結する関係上、高崎側を向き、車両間の通り抜けをしない前提のために非貫通型とされたクハ300の1次車以外はすべて貫通扉を備えた貫通型デザインとされた。運転席は、本形式の新製当時上信線では保安システムにタブレット閉塞を採用していたために、行き違い駅でのタブレット交換の利便性を図っていずれも進行方向右側に配されている。灯具類は正面上部中央にシールドビーム2灯式のヘッドライトを、尾灯は腰部に配置する。また運転台窓の上部左右には行先方向幕と種別幕を装備する。また、低運転台を採用した1次車に対して、2次車は高運転台を採用したために運転台側のみ窓がやや小さくなっているのが特徴である。屋根部分の構造は1次車は車体側構が屋根にまで回り込む形状の所謂張り上げ屋根、2次車は西武鉄道において清掃効率向上のために同社801系以降採用されていた雨どいを側面上方に配置した構造とされ、いずれも屋根上にはグローブ型ベンチレーターを7個設置した。側面窓は1次車は自社の車体更新車と同様の特徴的な1段上昇式、2次車は西武鉄道の車両に倣った2段上昇式のものを採用した。側面客用ドアは両開き式で、夏季の室内換気および冬季の室内保温を目的として半自動開閉装置を搭載し、扉部分はいずれも室内側にも塗装を施した「塗りドア」だが、トップナンバーであるデハ201とクハ301のみ1970年代の一時期、外側を無塗装としたステンレス製のものが使用されており、外観上の特徴となっていた。車体塗装に関しては、1次車は当初クリーム地に窓周りなどにマルーンの帯を巻いた当時の在来車両のものをアレンジした塗装を施されていたが、後述の2次車登場後に同様の「コーラルレッド」地に紺色の帯を施した塗装に変更された