永正8年（1511年）、尾張国南西部海東郡・中島郡に跨る勝幡城（愛知県愛西市・稲沢市）を支配する勝幡城主で、清洲三奉行の一人の織田信定の長男として生まれる。信定は尾張の守護代織田氏の一族で、尾張下四郡を支配する守護代「織田大和守家」（清洲織田氏）に仕える庶流として、主家の重臣の清洲三奉行の一家で弾正忠を称した家を継いでいた。大永年間（1521〜8年）に勝幡城を築き当時、伊勢湾に近い木曽川に臨む港と牛頭天王社（津島神社）の門前町として繁栄していた津島を支配し、同家の勢力拡大のきっかけを作る。信秀は父・信定の生前である大永6年4月（1526年）から7年（1527年）6月の間に家督を譲られて当主となる。家督相続からまもなく、天文元年（1532年）、主家の織田達勝と清州三奉行の一人の小田井城の織田藤左衛門と争ったが、講和した。この和議を固めるのと自らの威勢を示すため、翌、天文2年（1533年）7月京都から蹴鞠の宗家飛鳥井雅綱を招き、山科言継も同道してまず7月8日勝幡城で蹴鞠会を開催し、賓客たちと数100人の見物衆も含め多くが集まり、7月27日には清州城に舞台を移し、連日蹴鞠会を実施した（『言継卿記』）。
内藤 魯一（ないとう ろいち、弘化3年10月6日（1846年11月24日） - 明治44年（1911年）6月29日）は、幕末から明治にかけて活躍した自由民権家。衆議院議員（立憲政友会）。
矢野 博丈（やの ひろたけ、1943年4月19日 – ）は、日本の実業家。100円ショップの草分けである大創産業（100円SHOPダイソー）の創業者。広島県東広島市福富町（旧広島県賀茂郡福富町久芳）出身。旧名は栗原五郎。
生産関数（せいさんかんすう、production function）とは、生産物の最大可能な産出量を生産要素の投入量に対応して表す関数である。企業は資本、技術、人材、原材料などの生産要素を用いて生産活動を行う経済主体である。つまり、企業はそれら投入物の種類や量によって生産量が決まる。生産関数はこの関係を単純化させ、数学的モデルで表したものである。マクロ経済学の分野では、一国の経済の生産プロセスや要素量の変動を動学的に示す役割をも果たしている。生産関数は、フランク・ラムゼイの最適成長モデルといったところでも見られるが、さらに新古典派経済学では、あらゆる経済学的現象を立証するのに用いられている。
近江国野洲（現滋賀県野洲市）に生まれたが、父 安治が嵯峨の豪商角倉家に仕え運漕（船で貨物を運ぶ仕事）をしており、一家で京都に移り住んだ。明霞は最初、木下順庵門下の向井三省に師事するが、入江若水を通じて徂徠学を知り、自らは病弱であったため弟の士郎を江戸に遊学させて荻生徂徠に入門させている。自分自身は京都に残り、釋大潮に華音や古文辞学を受ける。弟 士郎はわずか一年で帰京したが、これは徂徠の教育方針に納得できず、さらには蘐園学派内に徂徠学を継承する者はいないと判断したからである。特に服部南郭や平野金華に対して厳しい批判を行っている。十数年もの間、家に籠もり古書・典籍を精読しひたすら独学した。やがて独自の学問を樹立し徂徠と訣別し蘐園学派を激しく批判するようになる。 夭折した学者 田中大観とは学問を通じて親しく交流し、彼の碑銘を書いている。太宰春台は徂徠が志した政治にまったく関心を示していないとしてこの兄弟を非難している。明霞は生涯、妻帯することはなかった。享年48。京都極楽寺に葬られる。
宇野 明霞（うの めいか、元禄11年5月20日（1698年6月27日） - 延享2年 4月14日（1745年5月15日））は江戸時代中期の日本の儒学者（折衷学派）である。名を鼎、字を士新、通称 三平。宇士新と中国風に名乗った。弟の士朗とともに平安二宇先生と称された。
20m級全金属車体の3扉構造という構体設計は701系に準じているが、前面形状は湘南型デザインではなく、451系に酷似した切妻形状に変更された。前照灯は451系同様1灯式のものが前面幕板中央部に埋め込まれ、前面行先表示幕の装備もされず、前面窓下中央部には行先種別表示板受けが設置された。車体塗装はディープラズベリーとトニーベージュの2色塗り、いわゆる「赤電」カラーである。側面窓配置は701系と同一のd1D1・1・1・1D1・1・1・1D1・1（d：乗務員扉, D：客用扉、戸袋窓の記載は省略）であり、窓構造は全開可能な二段上昇窓である。客用扉は551系以来の標準仕様となるアルミハニカム構造扉を採用した。また、側面の戸閉表示灯は451系同様に横長形状とされた点が特徴であった。ベンチレーターは701系同様グローブ型を採用、制御電動車に6個、制御車に7個搭載し、車内送風機として扇風機を各車とも7基装備する。車内はロングシート仕様で、その仕様は年次別の改良項目を含めて701系と同一である。なお、411 - 422編成は701系同様に雨樋が低い位置に設置されているが、1967年（昭和42年）10月に落成した423編成以降は雨樋位置が上昇し、張り上げ屋根風の形態に変更された。これは自動洗車機導入に伴う洗車効果改善目的で改良されたものであり、同時期に落成した801系同様の側面見付を有する。