牛ではこのウイルスに感染しても多くの場合は不顕性感染となるが、発熱、下痢、呼吸器症状、粘膜病、早期胚死滅、流産などを引き起こすことがある。妊娠牛が感染すると胎盤を介して胎子にこのウイルスが伝播することがあり、胎齢45~125日の胎子が感染し、流産することなく出生に至った個体は免疫寛容となり、持続感染牛となる。これは牛の免疫能の発達する胎齢は90~120日であり、これ以前の感染ではウイルス抗原を自己タンパク質として認識してしまうためである。また、胎齢100~150日に感染した胎子では内水頭症、脳幹、網膜、視神経の低形成が生じることがある。なお、胎齢150日以降での感染では抗体を有した子牛が娩出される。非細胞病原性株に持続感染している牛に同一血清型の細胞病原性株が重感染した場合あるいは持続感染している非病原性株が突然変異により病原性株に変異した場合に消化器のびらん、潰瘍を特徴とした粘膜病を発症することがある。粘膜病は急性および慢性の経過をとるが、いずれも致死率は100%に近い。持続感染牛は遅くとも1歳齢までに粘膜病を発症する。
世界中に分布する。BVDVは多くのウシ科動物に感染し、感染動物の分泌物中にウイルスが含まれる。ウシでは免疫寛容を示す持続感染牛（PI牛）が主な感染源となる。
BVDVはフラビウイルス科ペスチウイルス属に属するRNAウイルスである。BVDV-1およびBVDV-2の2種が存在する。培養細胞に対する病原性により細胞病原性株（CPE⁺）、非細胞病原性株（CPE⁻）に分類される。
牛ウイルス性下痢・粘膜病（うしういるすせいげりねんまくびょう、英:bovine viral diarrhea-mucosal disease,BVD-MD）とは牛ウイルス性下痢ウイルス（BVDV）感染を原因とするウシの感染症。日本では家畜伝染病予防法において届出伝染病に指定されており、対象動物はウシ、スイギュウ。牛ウイルス性下痢・粘膜病による経済的損失は自然状態ではウシ1頭当たり10~40$程度だと推定されている。ウシの下痢を主徴とする牛ウイルス性下痢症と粘膜病変を主徴とする粘膜病の原因ウイルスが同一であることから2つの名称を合わせて本名称となった。
山梨県北巨摩郡出身。1925年（大正14年）、早稲田大学政治経済学部を卒業。朝日新聞社に入社し海外特派員となる。京城支局長を経て、1940年（昭和15年）、論説委員に就任し1941年（昭和16年）に退社。その後、日本印刷文化協会理事、山梨日日新聞論説委員を務める。戦後、1947年（昭和22年）4月の第23回衆議院議員総選挙に山梨県全県区から日本自由党公認で立候補し当選。以後、第25回衆議院議員総選挙で落選するが、第26回衆議院議員総選挙まで3期選出された。衆議院議員としては、日本自由党幹事、民主自由党労働対策委員長、自由党社会保障制度調査会長、同政調会顧問、同党総務などを務めた。また、第2次吉田内閣の労働政務次官、第3次吉田内閣の労働大臣を歴任。1978年（昭和53年）5月25日死去。享年78。
鈴木 正文（すずき まさふみ / まさぶみ、1899年8月30日 - 1978年5月25日）は、日本のジャーナリスト、政治家。衆議院議員、労働大臣。
小川 伸一（おがわ しんいち、1948年 - ）は、日本の軍事学者。元防衛省防衛研究所研究部長。専門は核戦略、核軍備管理・軍縮、日本の安全保障問題。国際安全保障学会役員。
定点観測（ていてんかんそく）とは、海洋上の定点で行われた気象観測業務。また、その観測業務に類似して定点（同じ場所）から、画像、天候・気象、数、交通量、火山の活動状況などの情報を時系列的に観測（観察）・比較して分析のために、その差異情報を提供する場合にも定点観測と言う言葉が用いられることが多い。
国籍はオランダであるが、生まれは南米のスリナム共和国。代表のチームメイトでもあるクラレンス・セードルフやジミー・フロイド・ハッセルバインクも同国出身である。2000年、左目に緑内障を発症し失明の危険もあったが、手術により克服し特殊防護ゴーグルを着用することとなった。そのゴーグルは彼のトレードマークとなっている。FCアウクスブルクに、甥のロレンゾ・ダーヴィッツが所属している。
タム7200形は、液化プロピレン専用の15t積タンク車として1959年（昭和34年）10月17日から1962年（昭和37年）2月22日にかけて8両（タム7200 - タム7207）が日本車輌製造の1社のみにて製作された。本形式の他に液化プロピレンを専用種別とする形式には、タサ5500形（18両、後述）の1形式のみが存在した。1963年（昭和38年）2月4日に専用種別の名称変更が行われLPガス（最高使用圧力 19kg/cm²）専用となった。落成時の所有者は三井化学工業、日本曹達、ゼネラル瓦斯の3社であった。ドームレス直円筒型のタンク体は、ボイラー鋼板（SB46B、現在のSB450）製で荷役方式はタンク上部にある弁からの上入れ、上出し式である。塗色はねずみ色1号であり、全長は15,100mm、全幅は2,400mm、全高は3,840mm、台車中心間距離は11,200mm、実容積は34.2m³ - 34.5m³、自重は28.3t、換算両数は積車4.5、空車3.0、最高運転速度は75km/h、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。1979年（昭和54年）6月29日に最後まで在籍した2両（タム7200 , タム7201）が廃車となり同時に形式消滅となった。