最大トーナメント戦後は、「中国拳法に負けたなら、空手の歴史に意味はない」と看板を下ろした独歩に対し、「中国拳法から学んでいない部分があるなら、それを取り入れる」と前向きな姿勢をみせ、神心会の長と成り代わる。早速、烈海王を特別コーチに招いて訓練を重ねるが、独歩を訪ねてきたドリアンに不意打ちされ、首に重傷を負う。これで「試合と本番」というものを改めて考え直した克巳は、加藤清澄を師として実戦的な戦い方を模索。高じて、素手を旨とする空手家にありながら武器使用を肯定するなど、空手家の精神を損ないかけたが、直後に独歩からその浅はかさを指摘されている。これを受け、武器を使わず四肢を刃物とする鎬昂昇もコーチに招いた。その後、烈海王の保護したドイルの乱入に対する初動の遅さが災いして道場を爆破された。これにより全身に第二度火傷を負うが、ドイルの凶器攻撃を対武器術で終始圧倒し顔面を破壊する。しかし、終始敗北を認めなかったドイルに対し「これ以上、壊すことは出来ない」とし自らの敗北宣言をする。ドイルもまた克巳に対して敗北を認めたため、友としてその亡命を手助けし、絆として正拳突きと黒帯を授けた。
範馬勇次郎との対決に敗れた独歩が、神心会の面子を保つために地下闘技場の最大トーナメントへ参加させた。当初は非凡な才能をひけらかす高慢な性格で、途中、夜叉猿Jrの乱入などの一幕で刃牙と対立することもあった（刃牙と直接対決することはなかった）。1回戦では師同士が因縁を持つローランド・イスタスと対戦。腕を振り下ろした遠心力で外された肩の関節を戻し、さらには完璧に決まった腕固めから片腕一本で脱出。独歩越えを宣言のち快勝。2回戦の花山薫との対戦では大いに苦戦するが、自分の慢心を反省し、天才ゆえに知らなかった闘う喜びを認識しつつ、温存していた「マッハ突き」を解禁し辛勝。3回戦では近代空手の代表として、中国拳法の代表烈海王に臨むものの、見えない目潰しで機先を制され、マッハ突きを放ちかけたところでカウンターの一撃を受け倒されてしまう。
空手道団体・神心会館長愚地独歩の養子。ベンチプレス300キロ、100メートル10秒台という規格外の体力を持ち、「空手を終わらせた男」「空手界の最終兵器（リーサルウェポン）」などと称される。実践空手だけではなく型空手も完璧にこなすうえ、独歩が30歳で達成したビン切りを20歳で成功させる才能を持ち、独歩からは「俺より強い」と認められている。幼少時は実父とともに「ミズノサーカス」で働いていた。当時わずか5歳でありながら、象との綱引きや空中ブランコなどで驚異的な身体能力を発揮。実父が団のライオンに襲われ死亡する事故を契機に、独歩に引き取られる。
愚地 克巳（おろち かつみ）は、板垣恵介の漫画作品『グラップラー刃牙』シリーズに登場する架空の人物。TVアニメ第1作とパチンコ版での声優は藤原啓治、前川優子（幼少時）。第2作『バキ』では川原慶久。ゲーム『グラップラー刃牙 バキ最強列伝』では瀧川英次が声を担当。
アヘン戦争中の1841年5月に、上陸したイギリス軍が略奪や暴行事件を起こし、これに対し当時の三元里の住民が武装して抵抗した（三元里事件）。元々は耕地が広がるのどかな農村だったが、香港や深圳に近いことから宅地化が進んで後に稠密化した。1993年に九龍城砦がなくなったのを機に趣が似ているところから当時を偲んで探索する人がしばしばある。
国立大学法人山梨大学の附属学校。山梨大学の附属施設は他に小学校・中学校、特別支援学校があり、幼稚園から小学校、小学校から中学校への連絡入学制度がとられている。
本書には二つのバージョンがあり、二つ目のものは英国で1964年まで26版まで重版された 。1966年にThe Chief Scouts' Advance Party Reportがシニア―とローバーの新たな教育課程を提起するまで英国スカウト連盟のローバー部門のハンドブックとして用いられた。
1921年、ベーデン-パウエルは1918年に提案され1919年に開始された英国スカウト連盟のローバープログラムに合わせた本を執筆し始めた。現行のタイプは妻のオレブが行い 、Herbert Jenkinsから『ローバーリング・ツウ・サクセス』が刊行された 。
初めはYGエンターテインメントのオーディションを受け合格。そのためBIGBANGのG-DRAGON、テヤン（SOL）とは親しい仲である。JYPエンターテインメントのオーディションにも合格し、最終的にJYPを選び現在に至る。2012年10月16日に家族の意見により本名をキム・ジュンスからキム・ミンジュンに変更し、アーティスト名をJun. Kにすることを自身のTwitterで発表した。(Jun. Kの表記は、「Jun.」と「K」の間にスペースを入れる。)
三陸鉄道開業の1984年に36-101 - 36-110の10両が製造された。両運転台・汚物処理装置付きトイレ（FRPユニット構造）を装備し、ワンマン運転対応の設備も有している。座席はセミクロスシートで車端部がロングシートとなっているが、クロスシート部分は左右の座席をずらした配置となっている。また、クロスシートはシートピッチ1520mmのボックス席である。前面は、貫通路を強調したデザインとなっており、ホロを格納した時にホロが目立たない構造となっている。車体の色は、アイボリー地に赤色で「三陸」の「三」を3本線で表し、アクセントカラーを青として、白（誠実）・赤（情熱）・青（海）の配色がなされている。南リアス線所属で2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）による津波の被害を免れた105は吉浜 - 唐丹間の鍬台トンネルで閉じこめられたが、警報を受信して緊急停止しなければトンネル出口側で発生した落橋によって乗務員・乗客もろとも転落するところであった。湿度が高いトンネル内での長期留置で車両の腐蝕が懸念されたため、線路修復が行われ同年6月24日に吉浜駅へ自力回送され、盛方の復旧まで留置されていた。同車は車両・人的被害も受けなかったので「奇跡の車両」と呼ばれることがある。南リアス線の運行再開後は36-700形とともに運用されている。