体長160-178センチメートル。肩高76-86センチメートル。体重65-75キログラム。全身の毛衣は白く、これにより太陽光線を反射し熱を吸収しづらくなると考えられている。顔に入る暗色は暗褐色。額と鼻面の暗色斑は繋がらず、眼の周囲と喉の暗色斑が繋がる。体側面に黄褐色や黒褐色の帯模様が入る。蹄上部を除く四肢の毛衣は濃褐色や黒褐色、黒で、これにより胴体とは逆に寒い時に熱を吸収しやすくなると考えられている。角はほぼ直線的で、わずかに後方へ湾曲する。最大角長72.5センチメートル。幼獣は全身の毛衣が淡黄褐色で、暗色斑が入らない。
2017年、映画プロデューサー奥山和由が書籍「熱狂宣言」を読んだことがきっかけとなり、松村を来訪。奥山の強い希望により、ドキュメンタリー映画『熱狂宣言』が製作されることになった。監督は奥山が務め、映画は2018年秋よりTOHOシネマズ六本木ヒルズにて上映が決定した。
2017年9月より持株会社体制に移行し「株式会社DDホールディングス」を設立し、代表取締役社長 兼 グループCEOに就任。2018年、ダイヤモンドダイニング・ゴールデンマジック・バグース・The Sailing・ゼットン・商業藝術・SLDなどの会社を有し、グループ全体で国内外合わせて約500店舗を展開している。DDホールディングスの新しいCI・ロゴは本人の希望により佐藤可士和に依頼、佐藤が手がけたロゴでは外食業界初となった。
2015年、東京証券取引所市場第一部銘柄に指定され、同年にノンフィクション作家・小松成美の著書『熱狂宣言』（幻冬舎刊）の中で若年性パーキンソン病に罹患していることを公表した。公表後、フジテレビ放送の『Mr.サンデー』は、半年間にかけて密着取材。2016年の年初1回目にドキュメンタリーとして放送された。
都内を中心に店舗を次々と展開し、2010年10月には業界初の100店舗100業態を達成した。その後、M&Aによって業態ポートフォリオを広げ、現在はアミューズメント事業やウエディング事業も行なっている。
1995年に独立。当初から飲食店に興味があったが、資金集めのために翌年1996年に「A＆Yビューティサプライ」を設立し、都内に日焼けサロンを展開。2001年念願の飲食業に参入し、銀座に1号店「VAMPIRE CAFE」をオープンした。翌年2002年12月に株式会社ダイヤモンドダイニングに社名を変更。2007年3月6日には大阪証券取引所ヘラクレス市場（現JASDAQ）へ上場。2008年1月には外食産業に最も影響を与えた人物として外食産業記者会が表彰する「外食アワード2007」を受賞している。同年5月には、日経流通新聞「飲食業2007年度ランキング」で店舗売り上げ伸び率第1位に選ばれた。
高知県出身。日本大学理工学部卒業。大学在籍中に、サイゼリヤで4年間アルバイトを経験した中で飲食業の面白さを体験し卒業後、日拓エンタープライズに入社。ディスコの企画・運営に携わり、非日常を学びエンターテイメントに目覚める。
妻は外交官で外務大臣や駐中華民国大使等を務めた芳沢謙吉の娘。外務省官房審議官、駐ニュージーランド大使を務めた井口武夫は子で、武夫の妻・捷子は浅尾新甫元日本郵船社長の長女。外務事務次官や侍従長を務めた川島裕や、数学者で桜美林大学教授の芳沢光雄は甥。国連難民高等弁務官や国際協力機構理事長を務めた緒方貞子は姪。なお、井口武夫は外務省退職後、東海大学教授、尚美学園大学教授を歴任し、宣戦通告遅延問題について、父親の勤務していた駐米大使館に落ち度はなく、通告の遅れは全て本省と軍部が責任を負うべきものであったとの主張を行なっている。
前作より4年振りのリリースであり、Victor Entertainmentに移籍して初めて発表される作品である。本作のレコーディングには2014年の「RockでなしRock 'n' Roll」ツアーやエドガワQに参加しているメンバーが参加している。そのバンドを中村は大海賊（もしくは海賊）と名付け、タイトルに冠している。今作のジャケットは『金字塔』などを手掛けた中島英樹と佐内正史が担当している。11曲目「魂の子守唄」終了後、シークレットトラックとして「魔法をかけてやる！！」が収録されている。
"You're not disabled by the disabilities you have, you are able by the abilities you have."「持っている不可能によって不可能なのではなく、持っている可能によって可能なのだ。」　意訳すれば、「障害によって不可能なのではなく、持っている能力によって可能なのだ。」
1990年代に車両を近代化し、全車両の動力分散方式を拡大し、いくつかの伝統的な機関車で牽引する形式の車両は引退した。ほとんどの機関車は貨物を取り扱っているCargoNet ASに売却されたが、El18とDi4は旅客取り扱いを行うために残留した。いくつかの新型電車はトラブルに見舞われ、BM73は2000年にen:Nelaugでアクセルブレーキが金属疲労を起こし、アクセルが故障、脱線（幸運にも低速で走行中であったが）したが、2005年現在では、申し分なく動いている。2008年8月、NSBは50編成のFLIRTシリーズの5両編成の列車を注文したと発表した 。これらの列車は、オスロ地区のSバーン用に24編成、ノルウェー南部の地域間列車で26編成が使用される予定で、運行頻度を増やすために多くの路線が複線化される直前の2012年から運用を開始する予定である 。この契約は40億クローネとなっているほか、100編成のオプションが設定されている。これらの編成は最高時速200kmで、ノルウェーの気候にも対応したものになる予定である。