1970年、東京生まれ。4歳よりヴァイオリンを始める。アイザック・スターンの勧めにより9歳から16歳まで毎夏渡米し、ジュリアード音楽院のドロシー・ディレイに個人教授を受けた。11歳の時に指揮者ユージン・オーマンディに激賞され将来を嘱望される。東京芸術大学附属高校を経て同大学卒業。1996年より主に海外において演奏活動を開始し、欧州の重要なホールにて成功をおさめてきた。これまでに国内主要オーケストラをはじめ、海外オーケストラとの数多くのコンチェルト共演を重ね、華々しいキャリアを築いている一方で、ユネスコ平和芸術家として音楽を通じての社会貢献活動に積極的に取り組んでいる。
素人時代より物真似を得意とし軍隊を経て東宝演劇部の社員でマネージャーからプロの道へ、1948年（昭和23年）にNHKの「のど自慢素人演芸会」に出場して優勝。1952年（昭和27年）に30歳を越えてから芸の世界に入り自身の逝去まで約半世紀,活動範囲は舞台を中心にテレビ出演も度々こなした。1999年（平成11年）3月4日、東京都八王子市の自宅でくも膜下出血により死去。朝、妻が起こしにいくと眠ったまま亡くなっていたという。享年81。なお前述の東京演芸協会会長在任のままの逝去で後任・第6代会長には牧伸二が就任した。
桜井 長一郎（さくらい ちょういちろう、1917年（大正6年）10月31日 - 1999年（平成11年）3月4日）は、日本の声帯模写芸人。東京都出身。東京演芸協会・第5代会長。「声のスタイルブック」と称してモダンな語り口の漫談を交えながら、政治家、映画スター、楽器、動物まで、幅広いレパートリーの物真似を披露し人気を博した。琴の音を真似る最中に客に向かって言う「上見てたってダメですよ、あたしが口でやってるんだから」のフレーズがお馴染み。
先取り教育が行われている。「やれることをやれるだけやる」としている。洛南高校・附属中学が当たり前にできることを、小学校のうちから当たり前にできるようになってもらいたいと考えている。小4で小6までの課程を終える予定であるが、中学内容の先取りは行わず、それまでの学習内容の定着と深化を図っていく。小学校低学年で、漢字の成り立ちを辞書（国語辞典、漢字辞典）で調べ、用法、熟語なども全部覚えさせるといった国語教育を展開している。また、鶴亀算といった高度な代数も行われている。週6日制である。
設計、建設会社の担当者ともに洛南高校OBにより竣工された。徹底した防音設計がなされ、集中した環境で取り組むことができる。給食はなく、弁当の注文は可能である。
2016年6月1日に設立された子会社。主にTRIP PODの運営、TRIP PHONEの開発・運営などを事業として、IoTを活用した民泊運用サービスの提供などを行っている。
「客の手が三つ鳴ったら料理を辛くすべし！」。江戸っ子は手を三つ鳴らすのは神に拝礼する意味だが、女中を呼ぶときは手を二つしか鳴らさない。店で三つ手を鳴らすのは田舎の客だから、料理の味付けは濃くするようおもてなしをしていた。
江戸生まれ。6歳の時に家族が離散し、20歳で新宿で遊女となる。働いても放蕩者の夫が散財し、借金を返す日々だった。大坂に行って芸者となり、1871年（明治4年）に横浜の相場で財産を築いた田中平八から資金を得て、現在の横浜市中区尾上町に料亭（待合）の富貴楼を開いた。ここには田中平八をはじめ、大久保利通・伊藤博文・井上馨・大隈重信・大山巌・西郷従道・山県有朋・陸奥宗光らが明治の元勲が出入りした。当時の新たな政治の舞台となり、樋口いく子は「現在に繋がる日本独特の料亭政治の流れをつくった、近代国家・日本の政治装置」と述べている。
1910年（明治43年）に韓国併合が行われ、同年10月に朝鮮総督府の新官制が施行されると、本船は「光済丸」として朝鮮総督府通信局（1912年以降は朝鮮総督府逓信局）の所属となった。そして、灯台等の航路標識視察や税関監視任務、海軍艦船や官庁用の無線通信業務に引き続き従事した。1911年度（明治44年度）の運用実績は、航海距離14,902海里（約27,599km）に及んだ。同任務で最後の運用となった1924年度（大正13年度）の航海距離は、7,119海里（約13,184km）と減っている。1925年（大正14年）に財政上の事情による行政整理のため、「光済丸」の灯台見回り船・税関監視船など公船としての任務は全て廃止となった。そして、朝鮮総督府所属のまま朝鮮郵船株式会社に貸し出された。朝鮮郵船では、「光済丸」を貨客船「咸鏡丸」と交代させ、「平壌丸」とともに元山＝清津線（城津経由）へ就航させた。同航路は朝鮮総督府の命令航路として1922年（大正11年）に開設されたもので、鉄道未開通の咸鏡北道・間島方面に就航する唯一の旅客航路であり、同方面を京釜線・京元線・京義線とつなぐ鉄道連絡船として非常に賑わっていた。しかし、同航路は1928年（昭和3年）8月の咸鏡本線開通によって不要となり、翌月に廃止された。