四輪レースと平行してウィンターシーズンにはスノーモービルレースを続け、輝かしい成績を残している。アメリカウィスコンシン州イーグルリバーで毎年開催される世界一決定戦「ワールドチャンピオンシップ・スノーモービル・ダービー」では1980年、1982年、1986年の3度優勝という最多タイ記録を持つ（ちなみに、兄のジルも1974年に優勝している）。これらの功績を認められ、2001年にカナダのモータースポーツ殿堂入りを果たした。50歳を過ぎても現役として活動中だが、2008年のスノーモービル・ダービーのレース中、トラブルで減速したところへ他のマシンに追突され、脊椎損傷・骨盤骨折の重傷を負った。
1953年、カナダケベック州リシュリューでヴィルヌーヴ家の次男として生まれる。3歳年上の兄、ジル・ヴィルヌーヴと同じくスノーモービルレースで頭角を現し、1980年・1981年に北米のフォーミュラ・アトランティック選手権のチャンピオンとなる。レース経歴や攻撃的なドライビングスタイルから、フェラーリの人気ドライバーである兄と才能を比較されたこともあった。1981年、F1のカナダGPとラスベガスGPにアロウズからスポット参戦するが、ともに予選落ちとなった。1983年にはカナダGPにRAMからスポット参戦したが、同じく予選落ちとなった。F1では成功できず、以後は北米のレースを中心に活動する。1982年よりカナディアン-アメリカン・チャレンジカップシリーズに参戦し、1983年に5,000ccクラスの年間チャンピオンとなる（同年にはル・マン24時間レースにも参戦）。1984年から1986年までは北米オープンホイールカーレースの最高峰CARTシリーズに出場し、ポールポジション1回、優勝1回（1985年第8戦ロード・アメリカ200）を記録。カナダ人レーサーとして初のCART優勝者となった。その後はポルシェカップ、IMSAなどに参戦。1992年にはCARTの2戦にスポット参戦した。ゲストドライバーとしてフォーミュラ・アトランティックに出走し、優勝したこともあった。
コマメちゃんとは、空豆を模した日常生活におけるコマメな環境配慮行動の実践を呼びかけるキャラクターである。2001年（平成13年）に政府広報の地球温暖化防止キャンペーンのPRキャラクターとして誕生した。 その後は環境省の「環のくらしホームページ」に常駐し、時折内閣府「環境にやさしい買い物キャンペーン」に登場している。チーム・マイナス6%ではチーム員ナンバー81の「地球温暖化防止推進リーダー」を務めている。2006年（平成18年）4月20日放送のTVチャンピオン（テレビ東京）「ゆるキャラ日本一決定戦」には東京都千代田区の環境省のエコキャラクターとして出場している。（関東ブロック予選敗退）
ロンドンバスの14、49、70、74、345、360、414、430、C1系統と、ナイトバスのN74、N97系統が当駅を経由する。
名前の通り、4号機最後のジャグラーシリーズであるが、基本的には『ジャグラーTM』と全く同じシステム、ゲーム性である。パネルが、ピンク・グリーン・オレンジ・ブルー・ストライプ・ホワイトの6種類存在し、地域性を意識したデザインとなっている。一部で、無音告知がTMに比べ多いなどのオカルト論は健在であるが、本機に至っても特段これといったアレンジは加えられていない。導入率は伸びなかったが、それでもかなりのホールで導入されている。2007年6月に検定切れとなりホールからは撤去された。本機種の機種名に「ファイナル」の文字が入っていたが、5号機検定において「アイムジャグラーEX」が検定通過したということで、5号機においてもジャグラーシリーズは継続することとなった。
ニュージャージー州会議事堂（ニュージャージーしゅうかいぎじどう、New Jersey State House）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の州都トレントンに立地する同州議会の議事堂。メリーランド州アナポリスのメリーランド州会議事堂に次いで、州の立法機関の庁舎としては全米で2番目に長い歴史を持っている。議事堂にはニュージャージー州議会の上下両院の本会議場のほか、ニュージャージー州知事室や、州政府の各種機関の事務所も置かれている。庁舎は上から見るとアルファベットのHの形をしており、Hの横棒にあたる部分に金色のドームが置かれている。庁舎のウイングはデラウェア川に向かって、西へ長く延びている。庁舎の後方には、建築物として不釣合いな構造で増築されたウイングがあったが、後にもとのウイングと合うように改修された。1792年に建てられたもともとの庁舎の部分には、州知事室が設けられている。他州の多くの議事堂とは異なり、ニュージャージー州会議事堂の敷地は公園のように設計されてはおらず、トレントンの都心部、ステート・ストリート歴史地区の一画に建てられている。また、議事堂の周辺には州の各種機関の庁舎が建ち並んでいる。そのため、正面のステート・ストリート側からは庁舎の全体像はあまりよく見えず、逆にデラウェア川の対岸、ペンシルベニア州側から望んだほうが庁舎の眺めがよい。庁舎の建設は1790年にパースアンボイ（ニューヨーク・スタテンアイランドの対岸）からトレントンに州都が移されてから2年後、1792年に始まった。この庁舎の設計にはフィラデルフィアに本拠を置く建築家、ジョナサン・ドアンが携わった。その後、1845年にはフィラデルフィアの建築家であるジョン・ノットマンが設計した北側の事務所用のウイングが、また1871年には同じくフィラデルフィアの建築家であるサミュエル・スローンが設計した新しいウイングが増築された。1885年3月21日に起きた火災によって庁舎のステート・ストリート側が焼失した後には、ジャージーシティの建築家ルイス・ブルームが庁舎の再設計に関わった。その後、州内のマーチャントビル（カムデンの東隣）の建築家アーノルド・モーゼスは、庁舎をアメリカン・ルネサンス様式に再設計した。庁舎は1911年に現在の規模になった。その後は、1950年に主回廊の近代化が行われたほかには、しばらくは大きな改築はなされなかった。1960年には庁舎の最も古い部分を近代的に設計しなおす計画が立案されたが、実施はされなかった。しかし1987年、州議会の使用部分の修復と、庁舎に起きていたいくつかの問題点の改善のため、議事堂に大がかりな改修がなされた。この改修にあたっては、Dimes for the Domeと呼ばれる募金活動が行われた。州内のミルバーン（ニューアークの西約10km）に立地するある学校は、庁舎のドームに貼られる金箔用に2,000ドルを超える額を寄付した。