クリストファー・コロンブス高校卒業後、ニューヨーク大学に進学するも中退し、1946年に、マイナーリーグで野球人生をスタートさせた。1958年4月23日にメジャーデビューを果たしたが、すぐにマイナーに逆戻りした。1962年に大毎オリオンズに入団。ディック・ディサとテスタの紹介で入団した、フランク・マニーの両外国人投手の専属捕手的な役割で、マスクを被った。オリオンズおよびマリーンズ球団史において、外国人同士のバッテリーが組まれるのは非常に珍しいことであり、ディサ＆マニー－テスタの後には、28年後の1990年7月28日の対ダイエー戦まで待たなければならなかった（この時は、監督の金田正一の奇策で、本来は野手のマイク・ディアズを初めて捕手として起用し、8回2死から荘勝雄が登板したことにより実現した）。しかし、最終的には打撃の低さがネックとなり、同年限りで退団。その後、1964年まで現役生活を続けたものの、メジャーへの復帰はかなわなかった。現役引退後は、ニューヨーク市立大学リーマン校のコーチを長く務め、1989年にはシニア・ベースボール・アソシエーション（1990年まで存在した、35歳〈最低32歳〉以上の選手たちによるシーズンオフの野球リーグ戦）のセントルイス・レジェンドの監督も務めた。大の飛行機嫌いであり、船を利用して来日した。また5月の北海道遠征は一人青函連絡船を利用した。しかし6月の沖縄遠征は飛行機利用以外の手段がなく結果遠征に帯同しなかった。2018年11月16日に死去。90歳没。
仏教には循環的時間という観念があり、時間は循環しており、繰り返されるという考えのことで、これはメソアメリカ（アステカ、マヤ）やいくつかのネイティブ・アメリカンの文化も同様のものを持つ。ニーチェの永劫回帰の観点からみると、こちらも生まれ変わりによる変化はなく、現在の生を強く肯定し、全く同じ状態をなぞると考えられているため、開始点は卵となる。永劫回帰では卵は鶏になるべくして生まれ、鶏として生涯を終え、また同じ鶏の卵になる。
ユダヤ教とキリスト教の教典は、神による世界の創造について触れ、それと共に鳥の創造についても述べている。その創造神話では、神は鳥を創造し、それらに産み殖やすよう命じたが、卵については直接の言及が無い。創世記の第一章によると¹⁹夕となり、また朝となった。第四日である。²⁰神はまた言われた、「水は生き物の群れで満ち、鳥は地の上、天のおおぞらを飛べ」。²¹神は海の大いなる獣と、水に群がるすべての動く生き物とを、種類にしたがって創造し、また翼のあるすべての鳥を、種類にしたがって創造された。神は見て、良しとされた。²²神はこれらを祝福して言われた、「生めよ、ふえよ、海の水に満ちよ、また鳥は地にふえよ」。創世記を文字通り史実と解釈すれば、鶏が卵より先ということになる。ヒンドゥー教の教典の場合、プラーナ文献とダルマ・シャーストラにおいて、神がプルシャ（原人）から鳥（およびその他の生物）を創造したと記されている。しかし「卵」に鶏以外の卵まで含めるならば、ヒンドゥー教の神話にはいわゆる人間が宇宙と呼ぶものを生んだ「宇宙の卵」が記されている。その意味でこの超越的卵は、鶏やその卵をも含む全ての生物の前にあった。この卵はブラーフマンダと呼ばれる。
ダーウィンの進化論によると、種は突然変異と自然選択によって時が経つにつれ変化する。突然鶏という種が誕生したのではなく、鳥類が生活環境に適応した結果、世代を重ねることで徐々に鶏になっていったということになる。DNA の変化は生まれる前に決定される為、親鳥が非常に鶏に近しい鳥であっても、鶏としての開始点は卵からとなる。現代の鶏は、近縁種の鳥であるセキショクヤケイから進化したと考えられていたが、近年の研究では現在家禽となっている鶏はセキショクヤケイとハイイロヤケイの雑種の子孫であることが示唆されている。この知見に基づいて考えた時、鶏が雑種ならば、新種の発端は互いに異なる種の遺伝子が交配することによって新たな遺伝子（ゲノム）が生じた事になり、卵が鶏より先にあったと言うことができる。
1983年1月2日、イラクのアジズ外相はフランスを訪問し、フランソワ・ミッテラン大統領等と会談し、武器代金の支払い条件の緩和と石油買い付け量拡大に合意した。2月4日、ル・モンド紙は発注済みのミラージュF1戦闘機60機のうち29機を年内に引渡し、更にシュペルエタンダールとエグゾセ対艦ミサイルの追加供与も検討されたと報じた。6月23日、フランス政府はシュペルエタンダール5機をエグゾセ・ミサイル付きで2年間貸与することを決定した。10月7日、フランス国営ラジオ放送はエタンダール5機がイラクへ向けて出発したと報じた。10月13日、サッダーム・フセイン大統領はエタンダール機は10月末に引渡し予定で、まだ到着していないと発表したが、10月15日、ベルギーのル･ソワール紙は既にイラクに到着していると報じた。貸与された2年間で、主にイラン向けタンカーに対しての通商破壊やイラン艦艇への攻撃に使用された。これらは、失われた1機を除いてミラージュF1納入後にフランスに返還された。（タンカー戦争を参照）停戦後の1988年10月19日にフランスのカナール・アンシェネ紙がスクープ記事を出した。これによれば貸与協定は6月2日に締結され、10月7日にブルターニュのランディヴィジオ海軍航空基地を出発、コルシカ島経由で地中海上にあった空母クレマンソーに着艦。そこでフランス海軍標識をイラク空軍標識に塗り替え、フランス人パイロットは制服、認識票、身分証明書をフランスのそれからイラクに切り替えて、引き続きイラク空軍として任務に就いた。参加者はパイロット7人、ダッソー社の技術者など約30名がイラク軍に参加した。彼等の主な任務はイラク人パイロットの訓練や実際の偵察任務にも就いていたが、それだけでなく攻撃目標の選定や攻撃方法、空中給油空域の決定など「あらゆること」を担当したとされる。1985年にエタンダール機はフランス海軍に返還されたが、ミラージュF1が引き渡された際も同様にパイロットや技術者を提供している。このことがフランス議会で論議されることも閣議で審議されることも無かった。