プラグマティズムという言葉は、その創始者であるパースによって生み出されたものである。元々はカントの著作『純粋理性批判』に登場する 「pragmatisch」 というドイツ語に由来し、 その原意は、ギリシャ語で行為・実行・実験・活動を表すプラグマ（πράγμα）である。パースの友人は、「プラクティカリズム（実際主義）」という語を勧めたが、カント哲学に通じていたパースにとって、「praktisch」 という言葉は、「実践理性」の領野、つまり道徳に関わるので、実験科学者にとって相応しくないと判断された。カントは、実践的な法則と実用的な法則を峻別した上で、前者は定言命令的で絶対的なもの、後者は仮言命令的であるとしていたことから、パースは、理性によって明確な目的をもって実験をし、明確な結果を得られるものとして「プラグマティズムの格率」を定立したのである。なお、名前自体はドイツ哲学からとられたが、「プラグマティズム」の合作者たちはジョン・ロックやジョージ・バークリなどのイギリス哲学に影響されている。そして、さらに遡れば、バールーフ・デ・スピノザ、アリストテレス、プラトンに行き着く。
パースに始まり、ジェイムズによって広まったプラグマティズムは、シカゴ大学で学派をなし、一つの運動として多方面に多大な影響を与えたが、1930年代にカルナップら論理実証主義者が次々とアメリカ合衆国に亡命し、ウィーン学団を結成して影響力を持ち始めると、急速に衰退していった。
1910年『心理学はいかなる社会的対象を前提とするか？』『社会的意識と意味の意識』、1912年『社会意識のメカニズム』、1913年『社会的自我』などの論文で書かれていたことを、一つの体系としてまとめたのが1925年の論文『自我の発生と社会的統制』である。「自我」とは自覚されたときから社会の場にいる、つまり「孤立した自我」は本来の自我の状況ではないというのが、ミードの立場である。「個人」「経験」「精神」はコミュニケーションをとおして出現する。こうしたミードのコミュニケーション論を、デューイが教育・芸術に応用した。ミードは多くの論文を執筆したが、生前、一冊の本も出さなかった。
ジョン・デューイ（1859年-1952年）は、ジェームズやパースの高遠な哲学的業績に関わっている間に、自分でも政治や社会の事項について広範に論文を書き、公的な場にデューイがいることがそのプラグマティズムの先駆者よりも大きなことになった。プラグマティズムの創設者の一人であると同時に機能心理学の創設者でもあり、20世紀前半のアメリカ教育界で進歩主義運動の指導的存在でもあった。デューイは古典的自由主義の個人主義に反論し、社会制度は「個人のために何かを得る手段ではなく、個人を創出する手段」だと主張した。個人は社会制度によって提供されるべき物事ではなく、社会制度は個人に優先し、個人を形作る。これら社会的配慮は個人を作り出す手段であり、個人の自由を促進すると言った。デューイは教育哲学の応用哲学における著作で知られている。デューイの教育哲学は子供達が行動することで学ぶものである。デューイは教育が不必要に長くて形式的であり、子供達は実生活の行動に関わることで学ぶように向いていると考えた。例えば、数学では料理における比率を数字化することで、あるいはある交通手段である距離を動くにはどのくらい時間が掛かるかを数字化することで学ぶことができるとした。
1950年代中期、イラン帝国空軍（ペルシア語: نیروی هوایی شاهنشاهی ایران‎ 英語: Imperial Iranian Air Force。以下、「IIAF」とする）はドイツ連邦共和国の在欧アメリカ空軍フュルステンフェルトブルック基地に操縦士を派遣し、まもなく導入することになるF-84G戦闘機で訓練を行わせていた。派遣された操縦士の1人であるNader Jahanbani大尉は、在欧アメリカ空軍ディスプレイチーム スカイブレイザーズの活動を目の当たりにし、IIAF内にディスプレイチームを編成することを志した。派遣された操縦士が本国に帰国後、すぐにIIAF内でディスプレイチームの編成が進められ、1958年6月には4機のF-84G戦闘機によるチームが編成された。チームの機数は後に9機まで増やされたが、1960年には発生した事故の影響により6機に減少した。1961年初頭、チームの機材は6機のF-86F戦闘機に更新された。1962年10月17日に挙行されたIIAF DAYで、皇帝モハンマド・レザー・パフラヴィーは、これまで無名だったチームにゴールデン・クラウンと命名した。1963年末、チームの訓練中に事故が発生して2機を喪失し、操縦士2名が死亡した。1964年にチームの機材は5機に増加したが、1966年にバードストライクのため1機を喪失した。操縦士は脱出して無事だった。1968年、チームの機材は5機のF-5A戦闘機に更新されたが、6機のF-86Fも使用し続けていた。同年、展示飛行中に事故が発生して1機を喪失し、操縦士1名が死亡した。1970年、チームの機材は5機のF-86F戦闘機に戻った。1971年、チームの機材は6機のF-5A戦闘機に更新されたが、同年中に発生した事故のため1機を喪失した。チームは1971年シーズンの残りの活動を5機のまま行った。チームの機数は、その後6機に復帰した。1973年、首都テヘランで開催された航空ショーで、チームはアメリカ海軍のブルー・エンジェルスと共演した。1974年、事故が発生して操縦士1名が死亡した。1976年、チームの機材は7機のF-5E戦闘機に更新された。その後チームの機数は8機まで増加し2年間活動したが、1979年にイラン革命が終結し、1980年のイラン・イスラム共和国空軍の発足と同時にチームは廃止された。