静岡ラジオ送信所（しずおかラジオそうしんじょ）は、静岡県静岡市駿河区に所在するNHK静岡放送局とSBS静岡放送の中波放送送信所の総称である。正式な名称は、NHKが「宮竹ラジオ放送所」、SBSが「静岡放送ラジオ送信所」であるが、本項では便宜上「静岡ラジオ送信所」として記述していく。更に同県焼津市高草山に所在する、FM補完中継局のSBS高草FM（エスビィエスたかくさエフエム）および、2016年10月14日に運用を開始したマルチメディア放送i-dioについても併せて記述する。
1994年から2000年までに発表された14枚のシングルから選曲されたアルバム未収録作品集。アルバム収録曲から選曲された『Best Sky』と同時発売された。全曲リマスタリング、初回限定パッケージ。一部店舗では数量限定で購入者特典として、小冊子“Best Flower Photo Book”がプレゼントされた。
生田さり／生田サリー（いくた さり / いくたさりー / Sali Ikuta）は、日本のタレント、フリーアナウンサー。大阪府吹田市生まれ。滋賀県育ち。血液型O型。旧芸名「生田せつこ」。学生時代に駅のホームでスカウトされるが、当時はタレントになる気がなく、某レコード会社に就職した経緯がある。その後、タレント、フリーアナウンサーに転向。関西を中心に、番組司会、リポーターとして活躍後、1997年渡米。ニューヨーク大学、HBStudio で ボイストレーニングやメディアリポート、パブリックスピーキング、アクティングを学ぶ。ニューヨークに11年滞在し、テレビ番組の司会、リポーター、ナレーター、ヴォイスオーバータレントとして、数々の番組やCMに出演。ハリウッドスターやスポーツ選手など著名人のインタビュー多数。 アメリカ在住時は、The Screen Actors Guild （アメリカ映画俳優組合）所属。帰国後はアナウンサーの他、ボイストレーニングや話し方、パブリックスピーチの講座等も開催。アメリカで“サリー”と呼ばれており（外国人がSetsukoを発音できないため）、仕事名を「さり」に改めたが、近年「サリー」を主に使用している。2013年3月、『初対面の相手の心を一瞬で開く方法』（KADOKAWA/中経出版）出版。
神戸学検定（こうべがくけんてい）とは、神戸商工会議所が主催するご当地検定であり、2007年より施行されていた。2016年の第10回をもって終了した。
1893年（明治26年）11月20日、尾崎旦爾（手島熊吉）の四男として高知県安芸郡北川村野川896番地に生まれる。母は尾崎旦信（折蔵）の長女・亀。旧制高知商業学校を経て明治大学へ進む。卒業後、土陽新聞の速記部長、のち徳島日日新聞の東京支局長などを務める。文壇「博浪沙」に参加、大町桂月、田中貢太郎らと交わる。土佐人の典型のような、豪放磊落で気骨のある性格で、あるとき貢太郎を伴って北川村の実家に帰ったが、議論伯仲し、両人とも酒豪であったため、二人で一斗樽を飲み空かしたと言われる。
尾崎 卓爾（おざき たくじ、1893年（明治26年）11月20日 – 1958年（昭和33年）10月13日）は、高知県出身の歴史家。記者。号は吸江（ぎゅうこう）。中岡慎太郎の伝記を日本で初めて著した人物。陽明社の創始者・尾崎旦は兄。
「デッド・キャット・バウンス」は、「高いところから落とせば、死んだ猫でも跳ね返り」から由来する。この用語はウォール街で多年に使われている。最初には、1985年シンガポールとマレーシア株価が持続的な不況の間に回復した時に使われた。フィナンシャル・タイムズのジャーナリスト Horace Brag と Wong Sulong が、株価は「デッド・キャット・バウンス」であると報道した。広東語にはこれと似ている古い解釈が存在し、本来の起源である可能性がある。
いわき簡裁は、主婦に下した略式命令を取り消し、無罪を言い渡した。また、国家公安委員会は、1980年1月の定例委員会で、「この捜査は先入観と見込み捜査が先行し、捜査に重大なミスがあった」と認め、当時の警察本部長及び刑事部長を訓戒処分とした。福島県警察も、捜査第一課長やいわき東署長らに戒告処分を下し、主婦に陳謝した。
ドイツでは右側通行のため、片側に車線が複数ある道路では、右側車線（路肩側）が空いている場合は可能な限り右側の車線を利用しなければならず(Rechtsfahrgebot)、左側車線（中央側、第二通行帯・追越車線など）は混雑時を除き、追い越しのみに使用される。また、追い越しは、追い越される車両よりも十分に速い速度で行わなけばならず、あまり変わらない速度で追い越した場合は違反となり、混雑時を除き第二通行帯や追越車線などに長く留まることは許されない。追い越しの意思を知らせるために、短いクラクションまたはライトによる「あおり運転」が法律で許可されているが、安全な車間距離を取らなければならない。運転手は車両速度（km/h単位）の半分の値をメートル単位にした車間距離を必ず確保しなければならない。例えば、100 km/hで走行中の場合、最低50 mの車間距離を確保しなければならない。車間距離不保持の場合は走行速度と車間距離により最大400ユーロの罰金および3か月の免許停止となる。また、渋滞時を除き右側（路肩側）からの追い越しは固く禁じられている。車両が追越車線を占有している場合も許されず、このような場合には警察は車両を停止させ、両方に罰金を科す。左側車線（中央側）が混雑しているか、低速で走行している場合に、わずかに速い速度で追い抜くことができる。