1911年、黄海道殷栗で孫斗煥の長男として生まれる。1919年4月、父に連れられ上海に移住。仁成小学校と三一公学で学んだ。1928年、上海航空工廠で航空技術を学ぶ。1930年から1931年まで南京国民政府軍政部航空署南京航空修理廠後勤部の機械師、1931年から1937年まで蒋介石の自家用飛行機（福特機）の機械師兼副操縦士を務めた。1932年3月、金鉄男の長女の金賢學（김현학）と結婚。1935年4月、蒋介石が晏道剛に対して毎月の給料を40元に増やすよう電報を送っている。1941年、国民政府航空委員会の飛行工程師。太平洋戦争勃発後はインドから中国本土への物資の輸送に参加。中央政府から宣威勲章を授与される。1944年、中国人女性の陣功正と結婚。1945年、国民政府航空公司の副操縦士。ビルマ、インド、昆明、麗江を飛行。終戦後も中国に残り、1950年から上海民間航空の副操縦士、1952年から重慶民間航空の飛行工程師、1957年から1965年まで雲南民間航空の地面設備工程師を担当した。1991年、雲南省昆明で死去。遺骨は新義州に埋葬される。
〜 将来の日本を牽引する、明るく希望に満ちた人材の育成 〜一、高潔で明朗闊達な人材の育成一、基礎学力の徹底した習得一、健全な身体、強靭な意志の涵養一、学問の楽しさを知る教養豊かな人材の育成一、日本の伝統・文化に立脚し、国際社会で活躍できる人材の育成
1970年（昭和45年）以降は、バス利用者は日本全国的に減少傾向となり、バス事業者の経営を圧迫していった。静鉄バスも例外ではなかったが、静岡・清水の都市機能が拡大していたことから、大幅な利用者減はみられず、むしろ路線の増強も行われていた。この頃から、サービス面についても充実を図る傾向となった。1975年（昭和50年）には清水市内線が廃止になったが、代替路線ではバス優先レーンの整備が行われた。また、静岡市内のバス停で電照式のバス停ポールと上屋の設置を進めたほか、1977年（昭和52年）からはバス車両の冷房化が開始された。冷房化については車両改造も含めて順次進められたが、静鉄バスの当時の車両使用年数が長い（約18年）ことから、完全冷房化は1993年（平成5年）までずれ込むことになる。また、イメージチェンジを図り、1980年（昭和55年）より路線バス車両をアイボリー地に赤帯の塗装デザインに変更した。1983年（昭和58年）には静岡駅前広場が整備され、駅前バスターミナルも整備されたことから、再び静岡市内での経路変更が行われ、全路線が静岡駅と新静岡を経由するようになったほか、市内線は静岡駅・新静岡を途中停留所とする路線体系に変更された。1987年（昭和62年）にはバスロケーションシステムを導入、さらに1987年（昭和62年）には一部路線で都市新バスシステムが導入された。1990年（平成2年）にはバス停留所近くに駐輪場を設置する「サイクル&バスライド」を導入した他、1994年（平成6年）には鉄道との共通プリペイド式磁気乗車カードとしてパサールカードを導入した。貸切バスについては、1990年（平成2年）に営業形態の異なる中小型バスについては静鉄小型バスとして分離したほか、1981年（昭和56年）より傘下に入っていた清水交通と静岡観光バスを2000年（平成12年）に合併し、しずてつジョイステップバスを設立し、静鉄小型バスが、しずてつジョイステップバスを吸収合併し、静鉄ジョイステップバスになった。一方、長距離路線は順次縮小された。静岡甲府線は山梨交通が撤退したあとも運行が続けられ、1988年（昭和63年）にはNHK大河ドラマ「武田信玄」放送にあわせて増発もされたが、1990年（平成2年）に休止となった。高速道路経由の東名静岡浜松線も1994年（平成6年）に廃止され、このあとしばらくは御前崎方面以外の高速バス展開は途絶えることになる。また、ローカル路線対策として、末端区間を貸切代替バスへ切り替える方策を採ったほか、1988年（昭和63年）に掛川地区での大井川鉄道バスの撤退の受け皿として掛川バスサービスを設立した。1996年（平成8年）には秋葉地区の静鉄バス路線を秋葉バスサービスとして分社化している。さらに、2002年（平成14年）からはバス事業全てを分離し、しずてつジャストラインとして独立させ、定期観光バス以外の観光バスについては静鉄ジョイステップバスにほぼ全て移行させることになった。2005年（平成17年）からは中部国際空港へのリムジンバス運行によって長距離高速バス運行を再開（同路線は2012年（平成24年）3月末日で休止）、さらに2007年（平成19年）からは東京へ直行する高速バス路線の運行を開始した。同年に新宿への路線も開設されているほか、2008年（平成20年）からは成田国際空港へのリムジンバス運行も開始している。2011年（平成23年）には、京都・大阪への夜行高速バス路線を開設した。また10月11日には、2009年（平成21年）4月1日から行われていた新静岡再開発事業の竣工による「新静岡セノバ」のオープンに伴い、新静岡バスターミナルの供用を2年半ぶりに再開した。