前頭葉というのは、人の意欲や想像力、注意力、判断力、記憶力、思いやりの気持ちなど、さまざまな働きがある。前頭葉の働きが衰えると記憶力が低下し、行動や感情をコントロールすることが困難になる。側頭葉には言葉を理解して言葉を出すための「言語野」という脳がある。側頭葉の萎縮が強くなると、話しにくかったり言葉がぱっと出ないなどの障害も出る場合がある。アルツハイマーとは異なり、物忘れや徘徊（はいかい）といった認知症によくみられる症状は少ない。症状が進行するにつれ、FTD患者は社会的に孤立し、ひきこもってしまうことも多い。
諸事情によるビッグマックポリスの降板後は、ドナルド・グリマス・バーディーと共に四人一組で登場するようになり、テレビCMの他、ハッピーセットのおもちゃ、その他販促品のキャラクターとして頻繁に登場するようになった。2003年ごろから、ドナルド単独でのCM出演が増え、その後あまり登場しなくなった。日本でもしばらく見かけることはなかったが、2014年1月から行われている「アメリカンヴィンテージ」キャンペーンで、特定の商品を購入すると手に入るLINEの限定スタンプにて、このキャラクターのスタンプが登場している。
具体的には、自治体の予算の中から職員の給与や市所有の施設の管理費など、市政の運営上どうしても必要とされる義務経費を除いた残りの部分に関して、自治体ではなく市民集会により使い道を決めてゆくというものである。実際にはポルトアレグレ市のように人口100万人を超す大都市では市全体の予算を各地区に割り振った上で、各地区内で住民集会によりその予算を上下水道・道路・学校などのプロジェクトのうちどれにいくら配分するかが決められる。こうして、住民の要望に沿ったインフラ整備が可能となる。
市民参加型予算（しみんさんかがたよさん）とは、自治体の予算配分を自治体職員ではなく、その自治体に住む住民が決定する制度である。ブラジルのポルトアレグレ市で1989年に始まり、その後ブラジル各地のみならずウルグアイやアルゼンチンなどの南米諸国や、スペイン・フランス・ドイツなどヨーロッパ諸国にも広がりを見せている。参加型民主主義および連帯経済の一形態とみなされている。
キハ5800形が廃車となって以降は小湊鉄道唯一の定期列車用旅客車両形式として、同型車のみによる1 - 4両編成にて小湊鉄道線で運用されている。1963年から1964年の夏期に運転された千葉 - 養老渓谷間の直通列車では、国鉄キハ20系をベースとした設計が役立ち、千葉 - 五井間の内房線（当時は房総西線）区間では国鉄気動車との併結で運転された実績がある。五井機関区に配置され、2017年現在は保留車のキハ209を除く13両が運用されている。なお、1990年6月～1993年6月にかけてキハ209・210を除く12両が冷房化されている。小湊鐵道の2005年の業務監査報告書によると、今後小湊鉄道ではワンマン運転の実施計画があるとされているが、その際の対応など本形式についての発表・言及はない。
駆動用機関は縦型の振興造機→神鋼造機DMH17Cディーゼルエンジン、変速機も同じく振興造機→神鋼造機製のTC-2液体式変速機、そして台車もDT22・TR51相当品と、設計当時に増備されていたキハ20形200番台に準じた機器が選択されている。保守部品を共通化し、機器取り扱いの統一を図るなどの見地から、これらを1977年の最終増備車まで一貫して採用し続けた。最終増備車は、完全新造の車両としては日本で最後にDMH17系エンジンを搭載して製造された車両である。これらのエンジンや変速機の大多数が、JR・私鉄を問わず大幅に淘汰された2017年時点でも、小湊鉄道における換装は実施されていない。
座席は全てロングシートであるが、車体中央部にエンジンの排気管が立ち上がっており、その覆いが車内に突き出しているため、極端に長い座席という印象を抱かせない。座席の色はほとんどがオレンジ系統の色であるが、キハ202だけは国鉄を思わせる青であった。しかし同車についても後に他の車両と同様のオレンジ系統の色のものに交換されている。およそ40kmにおよぶ比較的営業キロ数の長い路線を走行する車両であるにもかかわらず、同社に汚物処理装置の抜き取り設備がないため、在来車と同様に車内には便所は設置されていない。2018年現在は全区間が車内禁煙であるが、上総牛久 - 上総中野間で喫煙ができた当時の名残で、車内の「禁煙」表示付近の「五井-上総牛久間」の表示がふさがれている。
アフォンソ・デ・アルブケルケ（ポルトガル語: Afonso de Albuquerque、1453年 - 1515年12月16日）はポルトガルの植民地征服者。1453年リスボンの廷臣の家に生まれ、1503年に一度インドへ赴いた。帰国後、ポルトガル王マヌエル1世の信任を得、1506年インド総督として16隻の艦隊を率いてリスボンを出発した。紅海入り口のソコトラ島、ペルシア湾のオルムズ島を占領した（ホルムズ占領 (1507年)も参照）。1508年、マラバールで、初代インド総督フランシスコ・デ・アルメイダから地位を譲られた。1510年カリカット攻撃に失敗した後北上し、当時イスラムのビジャープル王国の支配下にあったゴア島を一時占領するが、いったん引き上げ、11月に再びゴアを恒久占領した（ポルトガルによるゴア占領）。これ以後、ゴアはポルトガルのアジア支配の拠点としてインド総督あるいは副王の駐在地となる。1511年にはマレー半島における香料貿易の中継地として繁栄していたマラッカ王国の占領に成功し、マラッカに1年滞在してポルトガルの東南アジアにおける拠点とする。その後もインド洋各地のイスラム港市攻撃に従事し、1515年12月16日海上で病死した。マヌエル王が、彼の個人的な敵ロペス・ソアレスを後任者として派遣したのに絶望したためである。