企業経営者が主な取材対象で、松下幸之助の生涯を丹念に取材した『復讐する神話　松下幸之助の昭和史』（文藝春秋）にてデビュー。書籍、月刊誌、週刊誌などに多数の企業ルポを執筆している。西武グループの堤義明・堤清二兄弟やソフトバンクの孫正義社長などが世間一般から高く評価されていた頃から、厳しい評価を下していたことでも知られる。同様にヤマダ電機に関しても著書で厳しい評価を行っている。一方で、近年の業績不振により世間から批判されることが多いソニーに対しては、経営陣には厳しいが、開発・製造および販売部門の現場に対してはエールを送っている。多くの経済ジャーナリストがテレビに出演することを好むが、立石は「自分は物書きである」という信念から必要以上のテレビ出演を避けている。それゆえ、コメンテーターとして顔を出すことは滅多にない。テレビ出演は控えているものの、パナソニックやソニーなど取材対象の企業や労組からの講演依頼は物理的に可能限り応じている。また、大学院で非常勤講師を務めるなど、大学で特別講師やゲストとして招かれる場合は積極的に引き受けている。
福岡県北九州市生まれ。北九州大学商学部経済学科卒業、中央大学大学院法学研究科修士課程修了。経済誌編集者、週刊誌記者などを経て、1988年に独立。
東風フォントの公開停止を受けて、和田研フォントを元にした東風フォント代用品が公開された。このフォントはMomonga Projectの赤垣が開発に着手し、狩野宏樹が引き継いだものである。その後、このフォントは「さざなみフォント」と命名された。
タイプフェイスには著作権はなく、不正競争防止法におけるデッドコピーの禁止は販売開始日から3年のみであり、またその条項が制定されたのは平成5年（1993年）であるため、全く問題はないとする意見もある。弁護士であり国立情報学研究所客員教授の岡村久道は「実際のところ、日本の著作権法ではフォントの書体に対する著作権や意匠権（意匠登録性）は認められないと考えられている。東風フォントの作者は非常に気の毒。公開を中止しなくてもよい道はあった」と語っている。
平成15年（2003年）10月、フォントの元になった渡邊フォントが80年代に販売された市販のフォントであるタイプバンク明朝（日立明朝体）と酷似していることが発覚し、このフォントの公開は停止された。またこのフォントを搭載していたLinux等のディストリビュータも配布を停止した。古川泰之と元になったフォントを開発していたタイプバンクおよび日立製作所との話し合いが行われたが、ライセンスの面で合意に至らずに開発を終了することとなった。
不足していたLinux向けの日本語フリーフォントを補うために開発され、明朝体の東風明朝フォント（旧watanabe-light）と中ゴシック体の東風ゴシックの2種類のフォントが含まれている。東風明朝フォントは渡邊フォント・ナガ10・k14・Kappa 20dot Fontsを元に、東風ゴシックは東風明朝・和田研フォント・東雲フォント・ナガ10を元にして作られている。開発にはTTEditを使用している。
1919年、アメリカで初めて基礎自治体が所有する空港として開港。1928年、アメリカン航空の前身の一つスタンダード航空が商業運行を開始した。1930年、航空郵便の定期運行が始まった。1948年、空港運営組織ツーソン航空公社が設立され、現在の場所に移転した。1961年、メキシコとの国際線が就航。1963年、新しいターミナルが完成し、6社が乗り入れる国際空港に生まれ変わった。1985年、ターミナルが改築・拡張された。
高校卒業後に横山やすしに入門。ただし芸人としてではなくアマチュアボートレーサーとしての内弟子となる。当初、やすしは門前払いしようとしたが「漫才の弟子ではなく、ボートの弟子にして下さい」との言葉に「それを先に言え！」と返答して快諾した。2年間の住み込み修行とやすしの手伝いやサポート役、およびアマチュアボートレーサーとしての指導を受けた後、ボートレーサーになることを勧められて本栖研修所に入学し、1986年に選手としてデビューを飾る。師匠の野中和夫と同様に「横山やすしが育てた競艇選手」として、競艇界では知られている。2014年6月、日本モーターボート選手会専務理事に就任。以後、2期4年間を務める。2018年7月17日より現役に復帰した。
佐野 隆仁（さの たかひと、1964年6月2日 - ）は、香川県出身で大阪府在住の競艇選手。日本モーターボート選手会専務理事。登録番号は3243。身長161cm。血液型B型。58期。大阪支部所属。同期に池上裕次、平石和男、柳澤千春らがいる。
山口県南東部の瀬戸内海に面する周南市を起点に、中国地方の山間部を縦断して山口・広島県境の松の木峠を越えて、広島県北部の三次市を終点とする延長約170キロメートル (km) の一般国道の路線である。路線の多くの区間は、他の一般国道との重用区間になっており、実延長部分である単独区間は山口県周南市須々万本郷から広島県廿日市市飯山までであり、その延長は総延長の約3分の1ほどである。周南市街地から国道315号と重複し、須々万地区の中心部を抜けて、菅野ダム（菅野湖）をわたった後にダムの堰堤上を再度わたって、錦川に沿って進む。岩国市錦町広瀬を抜けて、一旦国道187号と重なって今度は錦川の支流である宇佐川に沿って進む。雙津峡温泉・寂地峡を抜けて松の木峠を越えると広島県廿日市市飯山に至る。ここで国道186号と重複して同県安芸太田町加計に至る。旧加計町の中心市街地を単独区間として通過し，その東端で南から北上してきた国道433号と重複して終点の三次市に至る。未整備区間も多いが、全線で普通車での通行は可能。周南市須金地区から岩国市錦町広瀬の間は平瀬ダムの建設に伴いバイパス（付替道路）が建設中である。