本節では2006年（平成18年）まで行われていた合戦について記載する。合戦は、初日に2回、2日目以降はおおむね5回行われる。荒神輿は合戦場に着くと反転し、団車の到着を待つ。荒神輿は「キーワエンカ」（来れんのかの意）と団車を挑発する。団車は「まだまだ」と焦らす。睨み合いの間に観客から「煽れ煽れ」の掛け声が起きることもある。機を見て喧嘩大将が旗を揚げ、合戦に入る。団車が仕掛け太鼓を打つ。この早打ち三連打が「トンテントン」の名の由来である。双方「構えろ」の合図で前進し、組み合う。前棒を組み合い、前傾した状態になったら競り太鼓が打たれ押し合いとなる。相手方を倒したり、相手方に乗り上げたりした方が勝利。合戦直後、笛が吹かれた場合、担ぎ手は荒神輿・団車から離れ、この間に下敷きや振り落とされた担ぎ手の負傷者の治療や救護を行う。しかし、現場にて手に負えない場合に備え、市内の救急車が総動員され、各合戦場に待機している場合がある。救急車に乗せられた救護者は怪我の程度に関係なく救急車で病院に搬送され、拍手で送られる。もちろん軽傷の担ぎ手は、治療後に合戦に復帰する。相打ちの場合は再び合戦が始まる。荒神輿が勝った場合はすぐに次の合戦場に向かうが、団車が追い太鼓を打って再試合を挑むこともある。それを受けるかどうかは荒神輿の喧嘩大将の采配しだいである。
10月22日夕刻に伊萬里神社を出発する。荒神輿と団車を先頭に、1-2時間遅れて白神輿が巡行する。23日以降は「伊万里秋祭り」も併せて実施されるため、23日は「わっしょいパレード」に参加する幼稚園児・小学生、24日は「いまり総踊り」に参加する社会人の隊列が先導する。巡行ルートはその年の出番町により頻繁に改定されており、ルートと合戦場は毎年確認を要する。荒神輿が先導し、団車が追う。荒神輿は「チョーサンヤ」、団車は「アラヨーイトナ」の掛け声で進む。伊万里市内を回り、喧嘩祭りは24日夕方の「川落とし」で最高潮を迎え、夜に伊萬里神社へ帰って終了する。
香橘神社は豊穣を祈願する。楠木正成の祖とされる橘諸兄を主神とする。祭りの当日は和魂を祀る「白神輿」と荒魂を祭る「荒神輿」を出す。合戦に参加するのは荒神輿で、白神輿は巡行の先頭を行く（白神輿、赤神輿、荒神輿、団車の順で巡行を行う）。戸渡嶋神社は豊漁を祈願する。玄界灘で遭難した足利尊氏の船を暴風から救った神とされる。祭りの当日は和魂を祀る「赤神輿」と荒魂を祭る「団車」を出す。合戦には団車が参加する。両神社はそれぞれ楠木正成と足利尊氏に縁があることから、トンテントン祭りは南北朝時代の争乱を模している。荒神輿の掛け声「チョーサンヤ」とは「朝廷に参じる」の意味がある。合戦も官軍の荒神輿が挑発し、朝敵の団車が挑むという、荒神輿が主導するしきたりになっている。
伊万里トンテントン祭り（いまりトンテントンまつり）は、佐賀県伊万里市で毎年10月19日の神殿祭後の週末の3日間行われる祭で、神輿（みこし）と団車（だんじり）が市内各所で激しくぶつかり合う勇壮さが特徴の祭である。伊万里くんちとも言う。日本三大喧嘩祭りの一つである。
新潮社の映像・音楽部門として設立された制作会社。1996年、メーカー系列に属さない独立系としては世界初となるDVDオーサリングスタジオを開設した。素材（映像・音声・メニュー画面・字幕）制作からエンコード、オーサリング、プレス、アッセンブルに至るまで一貫したサービス体制を構築し、30,000タイトル以上（2014年3月現在）のDVD制作実績を持つ。2006年からはBlu-ray Discのオーサリングサービスも開始。また、「X PUBLO（クロスパブロ）」を発表した2012年以降はコンテンツ制作配信事業にも力を注いでいる。
タップ制御は電力効率や再粘着性能に優れる一方で、有限個のタップ切換による段階制御であることから、抵抗制御と同様に切換時のトルク急変が伴い、空転そのものが発生しにくいわけではない。また、タップ切換時には大きな電流を切り入りするため、タップに電弧（アーク放電）を生じやすく、変圧器を損傷しやすい危険性を抱えている。これらの問題は、切り換えるタップの電圧差を連続的に制御して、トルクの急変や電弧発生を解消することで解決できる。これを電弧が生じないことから無電弧タップ制御、またはタップ間連続電圧制御と呼び、電圧の連続制御には位相制御を用いる。整流器に制御極（ゲート）を設けると、特定のタイミングで整流器をオンにできる。この特性を利用し、交流電流の波形に合わせてオンするタイミングをずらすことにより、平均電圧を連続的に制御するのが位相制御の仕組みである（右上図）。位相制御の歴史は比較的古く、1935年（昭和10年）には水銀整流器による格子位相制御と組合せ制御を併用した電気機関車がドイツで試作されている。その後、第二次世界大戦を挟んで、1950年代から交流電気車の技術開発が活発化し、水銀整流器によってタップ間の電圧を連続的に制御できる車両が開発される。この当時は、トランジスタが発明され真空管に取って代わっていった時代であり、ほどなく水銀整流器も半導体素子であるシリコン整流器へと移行し、安定した性能が得られるようになった。その一方で、シリコン整流器は位相制御ができなかったため、無電弧タップ切換を行うには磁気増幅器の併用を必要とした。その後、制御極付きのシリコン整流器であるサイリスタが開発され、1960年代から電気車の位相制御に用いられるようになった。右下図は、サイリスタを二組用いて無電弧低圧タップ切換を行う場合の概念を示したものである。1段目のタップを投入するとき、サイリスタT1を無点弧（出力ゼロ）の状態にしておくと、タップに電流が流れないため電弧を生じない。次に、サイリスタT1によって位相制御を行い、1段目のタップ電圧をゼロから最大まで制御したのち、2段目のタップをサイリスタT2に投入し同様に連続位相制御を行う。サイリスタT2の電圧が最大に達すると、T1はすべてT2に包含され電流が流れなくなるため、1段目のタップを切っても電弧はやはり生じない。この要領で、二組のサイリスタを交互に用いることにより、タップ切換で電弧を生じることなく連続的な電圧制御が可能となる。図の例ではサイリスタを用いたが、二組の磁気増幅器を用いても同様の制御が行える。