当時、パチスロの射幸心が問題視されていたことからこの機種の登場、定着により射幸心の低下が業界全体で広がればと期待した業界関係者もいたが、オーイズミが当時参入してから日が浅いこともあり設置は思ったほど伸びず、逆にこの年、吉宗 (パチスロ)や北斗の拳が発売され、人気を得たことからスペックA以降ノーマルAタイプの機種が発売されることはほとんどなくなり、結果、法改正による5号機時代へ突入していった。
スペックAとは2003年にオーイズミが製造・販売した4号機のパチスロ機。ATやストック全盛期に限りなく付加機能がない「超ノーマル」な機種としてデビューした。リプレイ外しによる効果も絶大であり完ぺきにこなすことができれば理論上では設定1でも機械割が100％を超える機種だったことから一部ファンから支持を受ける。またBIGボーナス成立の次Gに1枚掛けでBIGをそろえることでBIG中のBGMが変化したり、獲得枚数やJACゲーム時のビタ押しで特殊エンディングを見ることができた。
オスグッドはジョンズ・ホプキンス大学高等国際問題研究大学院の学長も経験した教授であり、ニクソン大統領の政権で国家安全保障会議に参加しているために安全保障政策の実務も経験した戦略の研究者である。オスグッドが本書を執筆した時期は核兵器が国際政治の舞台に登場してアメリカの安全保障政策の中で核戦略を位置づけた時期である。オスグッドの問題関心とは政治目的を達成するための手段としての戦争において核兵器を含む軍事力の使用の方法であった。オスグッドは総力戦のような戦略の概念を核兵器が登場した現代の世界の戦争に適応することに否定的であった。ソビエト連邦は軍事力を中心とした安全保障政策を展開して共産主義陣営を拡大し、それは1950年に朝鮮戦争でアメリカの自由主義陣営と対決することとなった。この戦争ではアメリカは第二次世界大戦とは異なり無条件降伏を強制するような全面戦争ではなく、アメリカ、北朝鮮と韓国、そして中国やソビエトを巻き込んだ制限戦争であった。オスグッドはこのような制限戦争の形態が冷戦期に直面するアメリカの戦争であると考え、制限戦争に適応した組成の軍事力を造成し、制限戦争に勝利するための軍事ドクトリンを構築する必要があると主張する。この研究は冷戦期アメリカの戦略学の研究で制限戦争について論じた初期の研究と位置づけられるものである。またオスグッドが指摘したように朝鮮戦争のような制限戦争が冷戦期における戦争の主たる形態となり、アメリカはベトナム戦争で朝鮮戦争と同様の戦略問題に直面することとなった。
1973年（昭和48年）12月からしばらくの間、武蔵村山市の水道担当部署では、水道管について知識及び経験が豊富な職員が武蔵村山市の組織とは無関係に個人の考えでLロッドを使って古い水道管を探していた。2010年、イギリスの会社が、手に持った金属棒などで地下に埋まっている物を検知すると一部で信じられているダウジングの“原理”を用いて作成した偽の検知機を作成。高性能爆弾探知機「ADE 651」と称し販売、日本円で数百億円になる売上を得ていた。これは爆発物に反応すると謳っていたがそのような機能はなく、イギリス警察当局が詐欺容疑で同社製造販売会社の社長を詐欺で逮捕。イギリス政府もイラクなどへの輸出を禁じる措置を取った。商品の製造コストは1台あたり2、3ペンス（3～5円）。これを約4万5000ポンド（約650万円）で数千台以上販売していた。イラク政府はこの偽爆弾検知機を約1500台を購入し、バグダッド市内の検問所で使用していた。他にもパキスタンやレバノン、ヨルダンにも輸出されたといい、武器の専門家が数ヶ月前から同機器は役に立たないと指摘していた 。
1936年にイタリア空軍から出された急降下爆撃機の仕様に基づいてサヴォイア・マルケッティ社で開発された機体がSM.85である。SM.85は単座、単葉、双発の木製（一部金属製）で、エンジンは500hpのピアッジョ P.7 RC35を搭載していた。ダイブブレーキはフラップと兼用で、急降下時には主翼に対して直角に開くようになっていた。爆弾は基本的には胴体内の爆弾倉に格納されており、最大800Kgまで搭載可能だった。操縦席は、乗員の視界を確保するため機首の先端に配置されたが、このために操縦席は地上からかなり高い位置となったために、操縦者は搭乗する時には、機体背面部を歩き（または這っていき）コクピット上部の窓を開け乗り込まねばならなかった。また、視界確保のため胴体下面にも大きな観測用の窓が設けられていた。1936年12月に試作機が初飛行したが、試験の結果は芳しくなかった。エンジンが非力なため速度性能や運動性能は当時の他国機に比べて見劣りした。特に運動性能は劣悪で、急降下後の機体の引き起こしがスムーズにいかないなど急降下爆撃機としては致命的とも言えた。また、機体構造も軟弱で、爆弾搭載したままでは脚構造が弱すぎて着陸ができなかった。 しかし、第二次世界大戦の勃発により急降下爆撃機の数を必要としたイタリア空軍は、取りあえずは本機を生産に移すことを決定し、32機（他に試作機が2機）が生産され、1940年に部隊配備された。しかし、部隊配備された機体は地中海沿岸の気候によって、機体の各部分が急速に劣化し次々に飛行不能となった。結局、配備されてから1ヶ月足らずで全機が使用不能になってしまった。その後急降下爆撃機はドイツのユンカース Ju 87を使用することになり、飛行不能となった機体は基地の地上固定目標として用いられた。SM.85の改良型であるSM.86も1940年に試作されたが、飛行性能は劣悪なままだったため2機試作しただけで開発は中止となった。