イベリア半島からフランス、ベルギー、イタリア北西部のヨーロッパ西南部とコーカサスとに分布する。また、最初の化石（†Propelodytes）がドイツで始新世層から発掘されており、この科はローラシア大陸起源と考えられる。
南九州国人一揆（みなみきゅうしゅうこくじんいっき）とは、南北朝時代の1377年（天授3年/永和3年）に結成された国一揆である。九州探題今川了俊と島津氏久の衝突に際して薩摩・大隅・日向・肥後4ヶ国の国人衆が結成した。
主演の高良健吾は以前、作中の須藤太郎と同様に新しい環境に馴染めず少しだけ引きこもった時期があった。白血病と戦う妹を演じた谷村美月はこの作品で初めて坊主頭になった。
新潟県小千谷市片貝町を舞台に、実際にあった話に基づいて描かれた作品である。妹の病気の治療のために東京からこの町に引っ越してきた一家。引きこもりになり心を閉ざしてしまった兄は、病弱な妹から勇気をもらい再生していくが、そんな最中、妹は白血病を再発させてしまう。家族が暮らすこの町では毎年、世界一の花火が打ち上げられる片貝まつりが開かれており、兄は妹のために大きな花火を打ち上げることを決意する。この実話は2005年に放送された新潟県中越地震後の被災地を取り上げたドキュメンタリー番組で紹介されたことが、映画化になるきっかけとなった。初日満足度ランキング（ぴあ映画生活調べ）では、同日（2010年9月25日）上映公開11作品中、第1位と高評価されている。。
奥田 紀宏（おくだ のりひろ、1953年（昭和28年）8月19日 - ）は、日本の外交官。サウジアラビア駐箚特命全権大使。
高倉通（たかくらどおり）は京都市の南北の通りの一つ。平安京の高倉小路にあたる。北は丸太町通から南は十条通に至る。途中、渉成園により中断している。高倉跨線橋で大きくカーブしており、竹田街道に接続している。以南は筋違いとなっている。
駅南町は出雲市駅（同駅は駅北町内にある）の南側に位置する町名であり、周囲の他町名としては北に駅北町、西に塩冶善行町、南に今市町南本町、北や東には今市町とそれぞれ接している。
2016年（平成28年）2月現在の駅南町内全体での世帯数は158世帯、人口は男194人、女164人、計358人である。
石油会社グループ財閥の娘、松永豊は、家を出て田舎のガソリンスタンドに住み込んで修行中。売り上げ増のために日々一生懸命努力しているものの、客が少なくてはサービスや宣伝も空回り気味。それでも健気に頑張る豊と、後から店員として配属された由貴とともに、田舎の小さなスタンドは今日も明るく元気に営業中。一部を除き、最初の1コマ目は邸にいた頃の「お嬢様」の豊が描かれている。
『びーんず石油』（びーんずせきゆ）はDADADIDI（だだでぃでぃ）の4コマ漫画作品。竹書房の雑誌『まんがライフMOMO』で創刊号にゲスト掲載された後、創刊2号となる2003年9月号から2005年3月号まで連載され、コミックス発売にあわせ2005年9月号にゲスト掲載された。2005年8月下旬に、単行本1冊にまとめられている。
国道4号仙台バイパス内に位置し、仙台市太白区中田と東大野田を結ぶ。1962年（昭和37年）7月に完成。1964年（昭和39年）に仙台バイパス最初の供用開始区間となった岩沼市梶橋から仙台市太白区籠ノ瀬間 (10.3 km) 開通時に橋も供用開始した。
エンジンを停止してプロペラをフェザリング状態にするのと、単にアイドリング状態にして回転させておくのでは、飛行中に発生する抗力には大きな差がある。前者（フェザリング）のほうがはるかに抗力が小さいので、特別な事情が無い限り緊急着陸ではフェザリングを行うべきであった。機長および副操縦士がこのことを理解していたのかどうかは疑わしい。現にアプローチ中に管制塔からの「プロペラはフェザーになっているか？」の問いに対して機長は「アイドル状態だ」と答えており、その後もこのことについて疑問を持ったり考慮を行った形跡は CVR 記録上存在しない。いずれにしても左右のエンジンのアンバランスにより最終進入において滑走路に機体を正対させることが困難な状態となり、その後のゴーアラウンド機動で第1エンジンをフルスロットルにしたためアンバランスがより顕著になった。
城を復元するかどうかという問題は長らく議論の対象であった。詩人のヴォルフガング・ミュラー・フォン・ケーニヒスヴィンターは1868年に完全な建て直しを強く主張して激しい反応を巻き起こし、新聞・雑誌や集会で議論がなされた。バーデン大公国政府は1883年にカールスルーエの建築監督ヨーゼフ・ドゥルムをリーダーとし、地方建築監査官ユリウス・コッホと建築家フリッツ・ザイツを顧問とする「シュロスバウビューロ」（城館建築作業局）を設置した。この作業局の使命は可能な限り最新の現状調査を行い、現状維持か復元か主要建築物の処置について提言することであった。作業局の業務は1890年に完了し、ドイツ全土から集められた専門家委員会の検討基盤を作り上げた。専門家委員会は全会一致で、完全であれ部分的であれ復元するという案は考慮に値せず、現在の状態を維持保存することに全努力を傾注するべきであるとの結論を採択した。ただし、火災で内部が破壊されたフリードリヒ館だけは廃墟にはあたらず、復元作業を行うべきであるとした。この復元作業は1897年から1900年にかけて、52万マルクという巨費を投じてカール・シェーファーによって行われた。