1960年（昭和35年）7月、石川県七尾市出身。七尾市立東部中学校に陸上競技を始め、中学時代は100mハードルで活躍。星稜高等学校に進学すると、110mジュニアハードル、400mハードル、五種競技を専門とする。高校2年時には400mハードルでインターハイに出場。3年時には決勝進出を果たすも1台目で転倒（棄権せず完走）。NHKの中継で解説を務めていた渡部近志が「1台目で転倒はしたが将来が楽しみ」と語った。同年の日本選手権で高校生ながら5位入賞しジュニアオリンピックで初の全国制覇を果たす。早稲田大学教育学部に進学すると共に、早稲田大学競走部に入り、400mハードルの選手として活躍、1984年ロサンゼルスオリンピック日本代表選手に選出され、400m障害、4×400mリレーに出場した。その後、実家の大地主神社を継承するべく國學院大學に入学し、神道を学んだ。一方ではコーチング理論を学ぶ為に日本体育大学大学院にも進んでいる。現在は大地主神社宮司を務める傍ら、星稜女子短期大学教授（金沢星稜大学人間科学部教授就任）に就任し、コーチング論、レジャーレクリエーション論、スポーツ科学概論を担当している。陸上競技指導者としては2000年シドニーオリンピック、2004年アテネオリンピック陸上競技日本代表コーチを務めており、日本オリンピック委員会選手育成強化スタッフの一員としても活動している。
工程能力指数（英語: process capability index）とは、品質管理の分野において、ある工程の持つ工程能力を定量的に評価する指標の一つである。工程能力は工程が管理状態で、かつ、安定した状態で予測可能な場合のみ評価できる。Joseph M. Juranによって提案され、多くの改良が加えられていった。類似の概念に工程性能（英語: process performance）、工程性能指数（英語: process performance index）というのがあり、これは工程が安定状態にない場合に用いられる。英語: process capability ratioという場合は、工程能力指数の逆数として定義される場合がある。
分布が極めて限定され確実な採集例も非常に少なく、生息数の非常に少ない種と考えられている。生息地の破壊や漁業による混獲などにより生息数が減少している。ブラジルはカメ類の輸出を厳しく制限しているため、流通例は世界的にも非常に少なく日本に輸入された例はあるのか不明とされる。
種小名hogeiはA. R. Hogeへの献名。以前はカエルガメ属Phrynopsに分類されていた。2001年に本種のみでRanacephala属を構成する説が提唱されたが、有力な説ではない。
最大甲長34.7センチメートル。背甲は厚みがあり、上から見るとやや細長い卵型。背甲の色彩は淡褐色や暗褐色一色。腹甲の色彩は黄色だが、不明瞭な暗色斑が入る個体もいる。属内では頭部は小型で分厚い。喉に2本のやや発達した突起がある。頭部や頸部・四肢の背面の色彩は暗褐色、腹面の色彩は黄色や橙色。
公益法人として、能を「現代に生きる魅力的な芸能」としての普及と伝承に努め、新しい視点の公演を数多く企画。「初心者も楽しい体験型の能楽堂」をキャッチフレーズにしている。要人のインタビュー場所として使用されたこともあり、2019年大阪市で開催されたG20サミットに出席した当時のイギリス首相テリーザ・メイの単独インタビュー場所として、イギリス側から、日本に来たことが分かる場所でインタビューを受けたいとの理由で、ここをインタビュー場所として指定されたこともある。
1931年、21期生として、宝塚音楽歌劇学校（現在の宝塚音楽学校）に入学し、宝塚少女歌劇団（現在の宝塚歌劇団）に入団。当時は入学=入団で学校と劇団は一体であった。1948年 - 1951年・1953年 - 1960年、花組組長。なお、同じ組で2回組長を務めたのは打吹と汝鳥伶（元月組組長）だけである。1972年、宝塚歌劇団を退団。2010年逝去。2014年、設立された『宝塚歌劇の殿堂』の最初の100人のひとりとして殿堂入りを果たした。
艦型は伊二〇一型潜水艦を参考にして、当時としては画期的な正面断面積が小さくスリムなものとなった。ただし船体構造については、伊二〇一が内肋骨式を採用していたのに対し、本艦では船底部のみを単殻式としたサドル・タンク式の半複殻型とされた。耐圧殻にはSM52高張力鋼（降伏耐力30 kgf/mm²）が使用され、溶接により建造された。なお、上甲板にはチーク材がすのこ状に張られているが、これは海自潜水艦が木甲板を採用した唯一の例である。主機関方式は、「くろしお」に範をとったディーゼル・エレクトリック方式とされた。本艦ではシュノーケルが設置される予定であったが、旧海軍での運用実績は短期間であり、また「くろしお」では非装備であったことから、ディーゼルエンジンについて慎重な検討が行われた。まず、川崎重工業の4ストローク機関、新三菱重工業の4ストローク機関および2ストローク機関、三井造船の2ストローク機関の比較検討により、シュノーケルと組み合わせた場合を含めた適性研究が行われた。この結果、排気ガスの押し出し能力を備え、高排気圧での性能低下が少なく、燃料消費率と燃焼用空気消費率が小さいことから、4ストロークのV型16気筒機関である、川崎MAN V8V200/30mAL中速ディーゼルエンジン（850 rpm、水上1,350馬力/シュノーケル運転時1,250馬力）が選定された。また高排気圧・低吸気圧での運転を避けるため、クランク軸から機械駆動する過給機も装備された。