道路は、ロンドンとエディンバラを結ぶ主要国道A1号線が通っている。ピーターバラ以南は、自動車専用道のA1(M)号線となっている。かつてリンカンやヨークとを結ぶローマ街道であった道の名残は、現在国道A15号線となっている。鉄道においてもピーターバラは、主要結節点となっている。ロンドンとエディンバラを結ぶ東海岸本線の駅が設置されている。また、バーミンガムやレスターなどのミッドランドとはバーミンガム - ピーターバラ線で、ノリッジ・イプスウィッチ・ケンブリッジ・スタンステッド空港などの東アングリア方面とはピーターバラ - イーリー線で、リンカンとはピーターバラ - リンカン線で、それぞれ繋がっている。
このあたりには青銅器時代より人が住んでいたことを示す遺跡が残っている。ローマ時代には、ロンドンと北東イングランドを結ぶローマ街道の中継地であり、またこの地でノーフォークへ至るフェン・コーズウェイが分岐していた。サクソン時代に修道院が設立され、後にこれがピーターバラ大聖堂となった。19世紀に入ってロンドンとヨークやエジンバラを結ぶ東海岸本線の鉄道路線が通るようになると、ピーターバラ市は産業都市として拡大していった。戦後、1967年にニュータウンに指定されると、再び人口が飛躍的に増大した。1970年代よりしばらくの間、トーマス・クックの本社が置かれていた。
ピーターバラ市の中心は、ロンドンの北約75マイル（約125km）に位置する。周辺の村落を合わせた単一自治体としては、西側でノーサンプトンシャー、北側でリンカンシャー、南側でケンブリッジシャーのハンティンドン郡に隣接している。ピーターバラ市より東側の一帯は、北海へ注ぐ河口部付近にかけてフェンと呼ばれる湿地帯となっている。そのため、ケンブリッジとともに「フェンの玄関口」と呼ばれることがある。地形はこのためおおむね起伏の少ない平野である。市内にはネン川が通っている。この川と並行する形で保存鉄道線であるネン峡谷鉄道が走っている。単一自治体の北部にはウェランド川が流れている。どちらの川も北海に注ぎこむ。市内の中心部は再開発されており、現在はクイーンズゲート・ショッピングセンターが設けられている。北西部の、リンカンシャーにも程近いノーサンプトンシャーとの州境付近に、英国空軍のウィッタリング基地が存在する。アジア系人口が比較的多く、市の人口の7〜8％を占める。また、EUの東欧拡大に伴って、東欧からの移民や労働者の流入が増えている。
JR山陽本線埴生駅や山陽オートレース場へのアクセスの他、国道2号厚狭・埴生バイパスの部分開通時以降は山陽自動車道埴生ICへの連絡路として使用されているが、改良途上のせいか（あるいは沿道の住宅街に配慮してか）終点での案内標識は十分に整備されておらず、埴生市街地から山陽道へのアクセスとしては積極的に案内されていない。
山口県道229号埴生停車場線（やまぐちけんどう229ごう はぶていしゃじょうせん）はJR山陽本線埴生駅と国道190号（旧国道2号）を結ぶ一般県道である。
アマチュア時代からスプリントを得意としていたことから、捲り追い込み中心の自在選手として活躍しており、他のラインの自力選手に対し徹底的に体当たりを行うマーク技術や、最後の直線で爆発的とも言えるダッシュによる追い込みを見せていたが、メンバー次第では自ら先行することもあったという。しかし他の選手から恐れられる実力がありながら、あっさり敗退してしまうこともある不安定さや、上述の「黒い霧」に関する噂が絶えなかったことから、当時の競輪ファンは平間に対し畏怖も込めて『悪魔の脚』というあだ名をつけていた。
江戸時代中期の町奉行である大岡忠相は、木造家屋の過密地域である町人域の防火体制再編のため、1718年（享保3年）には町火消組合を創設して防火負担の軽減を図り、1720年（享保5年）にはさらに町火消組織を「いろは四十八組」（初期は四十七組）の小組に再編成した。また忠相は、瓦葺屋根や土蔵など防火建築の奨励や火除地の設定、火の見制度の確立などを行う。町火消は主に、鳶職を中心に形成された。延焼止めの破壊消火（除去消火法）が主流だったため消火道具も鳶口や掛矢、鋸と呼ばれるものが主力であった。この町火消を祖型とし、1870年（明治3年）、東京府に消防局が設置されるとともに町火消が廃止され、消防組が新設された。火消は消防夫として半官半民の身分で採用された。1875年（明治8年）、警視庁に常設の消防隊ができると、消防組は消防隊とともに、東京府内の消防業務を担った。但し、300諸藩の統治の名残を残す地方では、地方独特の消防制度が形成され、消防組はあくまで東京府内の機構に留まった。1894年（明治27年）、消防組規則が交付され、消防組が全国で設置され、府県知事に管理が任された。第二次世界大戦において、アメリカ軍は市街地に対しての 空襲を行った。これに対応するため、警防団令（昭和14年勅令第20号）が発布され、消防組は勅令団体としての警防団に改編された。戦後、アメリカ軍などの占領軍（GHQ）から 一方的に戦争協力機関だと見なされ 警防団は廃止されたが、戦後の防災体制強化のため、1947年（昭和22年）勅令として消防団令が発布され、戦前の警防団は消防団として復活することとなった。1948年（昭和23年）、消防組織法が公布され勅令団体としての消防団は地方公共団体に附属する消防機関として規定され、今日における自治体消防のもとでの消防団の仕組みが整った。2013年（平成25年）には地域の防災活動の担い手を確保し、自発的な防災活動への参加を促進する目的で消防団を中核とした地域防災力の充実強化に関する法律が施行された。