コースは改修が行われ北コースはアームコバリアなど安全設備の設置、路面の再舗装によりバンプやジャンプセクションの除去などが行われた。コースレイアウトも調整がされレースラインがより直線的となり、公式なコーナー数も減少した。これらの改修が功を奏して1971年から再びF1の開催を実現した。1972年、コース幅の狭いHatzenbach（ハッツェンバッハ）とBreidscheid（ブライトシャイト）の橋を掛替え。1973年、入り口が危険でバンピーであったカレンハルトコーナーの速度を落とすため手前のメッツゲスフェルトコーナーの後に左コーナーが追加された。メインストレートのジャンプスポットの除去や、木や茂みの伐採によりセーフティエリアを拡大し安全性を向上させた。1971年のF1復活後、F1ドライバーや国際自動車スポーツ連盟からの安全性への要求は年々高まっていった。しかしながら北コースは22kmにも及ぶ長大なコースであり、山の麓にある関係で安全エリアを設けるスペースを作ることが困難なこともあり、改修費用が膨大となってしまい、さらなる要求に答えることは不可能となっていった。コースが長いため必要なマーシャル、スタッフの数が通常のF1レースの5倍にも膨らみ、救急車両の到着に時間がかかる問題があった。さらに普及が著しかったテレビ放送では、すべてのコーナーをカバーできない点も問題だった。1976年、F1ドライバーのボイコットが再び起こり、投票によりレースは行われる事になったが、ニキ・ラウダがレース中にクラッシュしマシンが炎上する大事故が起こった。この事故が決定的となり1976年がニュルブルクリンクでのF1最後の開催であると認識された。1977年よりF1はホッケンハイムに開催場所を移した。ロードレース世界選手権は1960年代にソリチュードに変わりニュルブルクリンクで再び行われることとなった。当初は南コースが使われていたが、整備不良の問題から、1970年より北コースで開催されるようになった。1981年より旧ピットエリア周辺でGPコースの新設工事が開始された。これにより北コースはバイパスされ20.832kmに短縮、小さなピットレーンも追加された。このレイアウトは1983年のみ1000km耐久レースなどで使用された。北コースも1982-1983年に改修が行われ、アレンベルクやブリュンヒェンコーナーのランオフエリアが拡大、点在していたパンプやジャンプスポットが再舗装された。レーシングラインマーカーがコース全域にわたりペイントされた。南コースは1970-1971年と整備が行われず、安全対策が北コースに比べ大きく遅れていることなどから、数年後に放棄される決断がなされた。現在南コースはコース後半部分の森林区間の一部などを残し、GPコースの新設のためなどに大半が壊されるなどしてなくなっている。
内市街の北に位置するネロタールから1888年に敷設されたケーブルカー「ネロベルクバーン」を利用して、ヴィースバーデンの故郷の山である高さ 245 m のネロベルクに登ることができる。ここには市立ブドウ園の他に、金の丸屋根を戴くロシア正教会（地元では「グリーヒシェ・カペレ」（ギリシア人の礼拝堂）と呼ばれる）がある。列柱堂やプール「オペルバート」があるネロベルクからは、内市街越しにライン川までの美しい景観を望むことができる。タウヌス高地のプラッテに位置する古典主義様式の狩りの城プラッテ城は、ヴィルヘルム公によって19世紀の初めに設けられた。この城は1945年に空爆によって破壊された。補修され、ガラス製の防水屋根が取り付けられたその遺構は、現在、祝祭のイベント会場として用いられている。ゾンネンベルク市区のゾンネンベルク城は13世紀に建設され、やがて狭い谷の中にある岩山の上に拡張されていった。その塔からは、ゾンネンベルクの大部分が現存する市壁を見ることができる。ヴィースバーデンの北東端にあるナウロートの村のバロック教会は、18世紀の初めに八角形のその中央部分が建設された。マインツ＝カステル市区のローマ凱旋門博物館では「ゲルマニクスの凱旋門」の基礎を見ることができる。この凱旋門は紀元後19年に大ドルススの息子であるゲルマニクス将軍を記念して建造されたもので、高さ 20 m、幅 12 m の大きさがあった。カステルのライン川沿いには、1832年から1833年にかけてドイツ連邦の要塞レディイー (Reduit) が建設された。ここには地方史の様々な時代（特にローマ時代に重点）の展示品を収蔵したカステルム博物館が入っている。カステルの北部には、1497年にカステルの防衛施設の一部として建設された円塔「エルベンハイマー・ヴァルテ」（エルベンハイムの監視塔）がある。ヴィースバーデンとビープリヒとの間にかつてあった村モースバッハにちなんだモースバッヒャー・ザンデ（モースバッハの砂）は、約60万年前の氷河期の生物の発見地である。発見地の一部は、マインツ＝アメーネブルク地区の閉鎖されたディッカーホフ採石場の敷地にかかっている。モースバッヒャー・レーヴェ（ヨーロッパホラアナライオン）は、ヨーロッパに棲息した最大のライオンであった。バロック様式のビープリヒ城は、1700年から1750年にビープリヒのライン川の川岸に建設された。このナッサウ公の居城は、広さ 50 ha の城館公園の南端にある。城館公園はイギリス式の景観庭園で、池や人工的廃墟としてのモースブルクがある。ここでは毎年聖霊降臨祭に、伝統的なプフィングスト＝ライトトゥルニアー（聖霊降臨祭の馬術競技大会）が開催され、馬場馬術、障害飛越競技、曲芸乗りの競技が行われる。レガッタコースのあるシールシュタイン港は、地中海風の美しい港の散策路となっている。毎年 7月に開催されるハーフェンフェスト（港祭）は花火大会が行われ、ドラゴンボート・レースが催される。港から遠くない、旧市街の狭い路地の中にバロック様式のクリストフォルス教会がある。ナッサウ観光鉄道は、廃線になったヴィースバーデン東駅とディーツとの間のアールタール鉄道を利用して保存列車を運行している。その始発駅であるドッツハイム駅には鉄道博物館がある。この区間はヘッセン州の文化財に登録されており、保護文化財になっている。ヴィースバーデン東駅からアールベルゲン＝リュッカースハウゼン近郊の州境までの 40 営業キロは、ヘッセン州最長の記念建造物である。フラウエンシュタインの中心部の岩山の上に 800年に建造された同名の城址があり、ベルクフリート（主塔）が遺されている。ヴィースバーデン市北西端のタウヌス山地の森の中にあるファザネリー動植物園は、人気のハイキング目的地となっている。ここからは、展望塔のあるシュレファーコプフへの遊歩道も延びている。