映画『超劇場版ケロロ軍曹』に登場したキルルについて解説する。声優はおぎやはぎが2人1役として担当。初期段階を小木博明が、巨大化した状態を矢作兼が演じた。
コンベンションに使用される会場は、多くが公民館の会議場やホールといった施設使用料が安い公共施設だが、企業主催の場合は高額な会場を使用することもある。予算や予想される来場数、交通の便などを考慮して決定される。
有名なコンベンションであるGen Con（ジェンコン）は1967年、アメリカ、ゲイリー・ガイギャックスの自宅で個人主催として行われたことから始まった。この時点ではボードゲームとミニチュアゲームの会であった。世界最初のTRPGであるダンジョンズ&ドラゴンズが74年に発売され、イベントへの企業TSRの参入は76年に行われた。現在、世界の代表的なコンベンションとして、アマチュア開催のコンベンションとして知られているものにはロペコン、企業開催のコンベンションとして知られているものにはジェンコンがある。
2001年11月に第34回IBAFワールドカップのパナマ代表に選出された。2002年11月に第15回IBAFインターコンチネンタルカップのパナマ代表に選出された。2005年9月に第36回IBAFワールドカップのパナマ代表に選出された。2006年開幕前の3月に第1回WBCのパナマ代表に選出された。シーズンでは打率.463で首位打者のタイトルを獲得した。7月に2006年中央アメリカ・カリブ海競技大会の野球パナマ代表に選出された。2007年7月に2007年パンアメリカン競技大会の野球パナマ代表に選出された。11月に第37回IBAFワールドカップのパナマ代表に選出された。2008年に「2008アメリカカップ」のパナマ代表に選出された。
モントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通Bhe2/4形電車(モントルー-ヴヴェ-リヴィエラこうつうBhe2/4がたでんしゃ)は、スイス西部の私鉄であるモントルー-ヴヴェ-リヴィエラ交通（Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR)）で使用される山岳鉄道用ラック式電車である。なお、本機はBChe2/4形として製造されたものであるが、1956年の称号改正によりABhe2/4形となり、その後1等室を2等室に変更してBhe2/4形となったものである。
3歳からいちやなぎ多鶴バレエ学園でクラシックバレエを始め、2003年3月に帝塚山学院高等学校ヴェルジェコースを卒業し同年4月から関西学院大学に入学した。在学と平行してバレエダンサーとして活動し渡米留学しボストンバレエ団にも所属していた。2005年に劇団四季研究所へ45期生として入所と同時に大学を中退しミュージカル俳優に転向した。同期生には石栗絵理、大橋里砂、上川一哉、恒川愛などがいる。同年11月16日に京都劇場で開幕したミュージカル李香蘭京都公演のアンサンブル役が初舞台出演となった。2009年の劇団四季 ソング&ダンス55ステップスに出演したのを最後に退団したものの、2011年頃に再入団している。
エプロンとは、ライカタイプのカメラボディにおいて、レンズマウントとその周辺を指す語。エプロン部などとも呼ばれる。俗語だが、メーカー各社や修理店、カメラ店などで広く使われている。ここでいうライカタイプとは、ロールフィルムを使う長方形のカメラボディにレンズが取り付けられるカメラのこと。フィルムフォーマットやレンズが交換できるか否か、その他の瑣末な点は問わない。
2001年、夏の小倉競馬開催日に誘導馬デビューし、以降誘導馬として活躍していたが、2003年3月30日に行われた小倉競馬場での馬術大会の障害競走競技中に故障し、予後不良となった。その11日後の4月10日には父タマモクロスが後を追うかのように死亡している。
単式ホーム2面2線を有する地上駅で、駅舎は北側にある。北側から見てホーム、線路、ホーム、線路の順に並ぶ構造となっている。北側の線路は両方のホームに接しているが、北側のホームのみで旅客の扱いを行う。南のホームは、北側に柵が設置されており、南側の線路の列車が使用する。北側（駅舎側）のホームが1番線、南側のホームが2番線とされている。開業当初は単式ホーム1面1線を持つ構造であったが、その後の仙山線の輸送量の増加に伴い、密度の高い列車ダイヤを組むため島式ホーム1面2線をもつ構造に改められた。しかし、1990年代中頃に、元々あった高校に加えて専門学校や大学が駅周辺に進出し利用者数が急増すると、幅の狭い既存のホームで乗客を捌くことが難しくなっていった。特に朝のラッシュ時には、下り列車から降りた学生と、上り列車の入線を待つ通勤客とで、ホームが溢れかえるという危険な状態も発生した。そのため1997年に線路を挟んだ既存のホームの向かい側に単式ホーム1面を増設、上記の構造に改められることとなり、ホームの混雑は幾分緩和された。駅舎については、駅舎開設当初は用地確保のため線路の南側に設置されていた。しかし、駅周辺にある学校は全て北側にあり、駅舎から学校に向かうには踏切を渡らねばならなかった。このため、遮断機の下りた踏切に侵入したり、駅舎を経由せずに乗車する利用者が発生していたので、2002年に駅舎を北側に移転した。旧来の駅舎は改築され、トイレとして利用されている。この名残でトイレを利用するだけの構内踏切がある。愛子駅が管理する業務委託駅（JR東日本東北総合サービス委託）。みどりの窓口（営業時間 6時40分 - 21時 途中休憩時間あり）、自動改札機、自動券売機が設置されている。改札口からホームまでは、スロープになっている。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅である。