1860年(万延元年)美作国真島郡新庄村に生まれる。大阪で、松村矩明に医学を学ぶ。1877年(明治10年)大阪で波花教会を設立するときに、牧師の沢山保羅より洗礼を受ける。同年同志社の神学部に編入する。1879年(明治12年)、同志社在学中に上代知新と共に鳥取に派遣される。1880年(明治13年)6月に卒業して、西京第三公会(平安教会)の伝道師になる。日本組合基督教会の成立に伴い、各地に派遣され東北地方の伝道などを行う。1890年(明治23年)1月に東京第一基督教会(霊南坂教会)の牧師に就任する。1894年(明治27年)に米国に渡りイエール大学で学ぶ。1896年(明治29年)に帰国して、番町教会の牧師に就任し、1931年(昭和6年)に引退するまで、35年間牧師を続ける。民間外交使節としても活躍し、米国、朝鮮、イギリスなどに赴く。米国カリフォルニア州の日本人土地所有禁止の法律の問題の解決のためにも尽力する。
16歳の頃、既にバンド“ハウス・グラス・ホッパー”でドラマーとして活動していた時に伊藤銀次と知り合い、1970年夏に伊藤らと“グラス・ブレイン”を結成。1971年には“村八分”、1972年には“ごまのはえ”に参加し、そのまま“ココナツ・バンク”のメンバーとなる。解散後の1975年にはシュガー・ベイブのアルバム『SONGS』のレコーディングに参加する一方、ハイ・ファイ・セットのバック・バンドに加入。同年3月には同バンドのメンバーだった伊藤、寺尾次郎とともにシュガー・ベイブのメンバーになり、以後1976年4月の解散まで活動。解散後は大瀧詠一主宰のナイアガラ・レーベルのセッションや、りりィのバック・バンド“バイバイ・セッション・バンド”、伊藤のアルバム『DEADLY DRIVE』など、レコーディングでも活動。その後、1981年から1984年まで沢田研二のバック・バンド“EXOTICS”に加入。1986年10月、TBSテレビで放送された伊藤出演のスタジオ・ライヴ番組収録をもって一時ドラマーを引退。1996年に復帰、大滝のシングル「幸せな結末」のレコーディングや、忌野清志郎のバンド“ラフィータフィー”のメンバーとしての活動のほか、2002年には伊藤とココナツ・バンクを再始動させた。愛称の“ユカリ”というミドル・ネームは、明治「マーブルチョコレート」のCMに出演していた上原ゆかりに因んで付けられたもの。
風琴は風で鳴る鍵盤楽器オルガンを使用。「ことばという美しい音楽を奏でるための楽器でありたい」との願いをこめて命名された。社会問題を掘り下げたテーマをとりあげて多彩なスタイルをとりながらも、強い個性を失わずにいる社会派演劇を次々に発表しており、それが、風琴工房の特徴となっている。主宰は劇作家の詩森ろば。
風琴工房（ふうきんこうぼう）は日本の劇団。2018年度より、劇作家・演出家の詩森ろばと俳優の田島亮の2人による演劇ユニットsereal numberとして活動する。
丹後半島北部に位置する京都府京丹後市網野町の久次岳（541メートル）に端を発し、京都府道20号網野久美浜線に沿って網野町を南から北に流れる。上流部・中流部は掘り込み河道である。平地に出た場所には網野町郷地区があり、郷地区の両岸には北丹後地震の際に露出した郷村断層がある。公庄川や庄川などの支流を集めてさらに北上し、京都丹後鉄道宮豊線網野駅の西側では国道178号が網野橋で福田川を超えている。網野銚子山古墳の西側で北西に向きを変え、網野市街地の西端を流れた後、浅茂川漁港で日本海に注いでいる。浅茂川漁港はかつて海上運搬の拠点として栄えた。下流部にある網野市街地の平地は、江戸末期に潟湖の浅茂川湖が埋め立てられてでき、昭和40年代の土地改良事業で完全に消滅した。下流部は浅茂川とも呼ばれる。
画家パブロ・ピカソは、1933年頃から作品のモチーフに好んでミーノータウロスを取り上げている。男をなぶり殺し、女を陵辱し快楽の限りを貪るこの怪物に、ピカソは共犯者意識を持ちつつも、倒されねばならぬ絶対悪の役割を与えた。自分のたどった全ての道を集約するなら、それはミーノータウロスにつながるとの趣旨の言葉すら残している（『ピカソ 愛と苦悩-「ゲルニカ」への道』展図録 朝日新聞社・刊）。
紀ノ川駅が起点だが、列車はすべて和歌山市駅に乗り入れる。普通車（南海電鉄では普通列車のこと）のみの運転でワンマン運転を実施している。基本的に和歌山市駅で特急「サザン」（時間帯によっては急行も）に、紀ノ川駅でなんば行きの普通車（時間帯によっては区間急行）との接続が考慮されている。加太線が分岐する紀ノ川駅には特急・急行が停車しないため、和歌山市駅で下車しないで加太線と南海線とを乗り継ぐ場合に限り、紀ノ川駅 - 和歌山市駅間の重複乗車が認められている（これは南海線と高野線とを乗り継ぐ際における、天下茶屋駅 - 岸里玉出駅間も同じ）。使用される車両は、ワンマン改造された7100系と2200系、2230系のみであるが、港祭りなどの時は、7100系でツーマン運転（車掌乗務）が行われることもある。過去には7000系や吊掛駆動車の1521系も運用されていた。南海本線・高野線の二幹線以外で唯一4扉車と2扉車の混用が日常的に行われており（多奈川線や和歌山港線でも一部同様の運用が見られる）、時刻表に2扉車運用を識別する黒い□かこみをつけているのも、支線では加太線のみである。2016年からは「加太さかな線プロジェクト」の一環で、7100系電車を改装した観光列車「めでたいでんしゃ」が運行されている。2016年にピンク色、翌2017年には水色の「めでたいでんしゃ」が登場し、2018年4月にピンク色が「さち」、水色が「かい」とそれぞれ命名された。2018年11月23日には加太駅で「さち」と「かい」の結婚式が行われ、2019年1月15日には「新婚旅行」として「さち」と「かい」を連結した4両編成で南海本線 和歌山市駅 - 難波駅間に臨時列車が運行された。2019年3月31日には「さち」と「かい」の「こども」として赤色の「めでたいでんしゃ」が登場した。