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<\|endoftext\|>_em_ 17/05/2024 •



Imagem: DNIT / Captura de vídeo

s equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) seguem atuando dia e noite para liberar os pontos com interdições nas rodovias federais sob sua administração no Rio Grande do Sul. Há trechos interrompidos total ou parcialmente e operando com sistema de PARE e SIGA. Levantamento das equipes da autarquia, que estão atuando nas regiões afetadas, aponta que nesta sexta-feira (17) são 10 pontos interditados totalmente na BR-116/RS, BR-287/RS e BR-470/RS. Os locais estão sinalizados, alertando para a situação de cada trecho, e divulgados em todos os canais de comunicação da autarquia, visando manter os usuários informados e seguros ao circularem pelo estado.

Desde o início das fortes chuvas neste mês de maio, os cerca de 600 profissionais (servidores e terceirizados) que atuam no DNIT no Rio Grande Sul estão conseguindo desobstruir, principalmente, pontos com quedas de barreiras e atuando na recuperação do pavimento onde as condições climáticas são mais favoráveis. Contudo, em algumas regiões, o clima está mais severo e o excesso de chuva e as inundações têm possibilitado apenas a realização de ações emergenciais, como a implantação de sinalização, alertando para a situação.

As equipes de emergência – que estão atuando nas cidades gaúchas afetadas pela enchente – trabalham diuturnamente com a finalidade de liberar o tráfego o quanto antes e garantir o deslocamento, principalmente dos veículos de emergência. Importante destacar que os trechos liberados, chamados de caminhos assistenciais, são destinados prioritariamente aos veículos com caráter emergencial, transportando suprimentos e mantimentos para as localidades atingidas, além de dar celeridade às ações de resgate. A autarquia solicita que motocicletas e carros pequenos, mesmo que estejam transportando donativos, evitem a região, devido aos riscos.

### Pontos interditados totalmente:

BR-116/RS

– km 108 – São Marcos – Fissuras na pista
– km 111 – São Marcos – Fissuras na pista
– km 174 – divisa entre Nova Petrópolis e Caxias do Sul – Ponte sobre o Rio Caí interditada com risco de colapsar
– km 175 – Nova Petrópolis – Bloqueio preventivo
– km 181 – Nova Petrópolis – Bloqueio preventivo
– km 256 – Esteio – Excesso de água na pista
– km 259 – Esteio – Água na pista
– km 270 – Canoas – Água na pista

BR-287/RS

– km 312 – São Vicente do Sul – Bloqueio da ponte sobre o Rio Toropi (Equipes do DNIT implantando desvio)

BR-470/RS

– km 178 ao km 201 – Veranópolis a Bento Gonçalves – Queda de barreiras

### Pontos liberados (total ou parcial):

BR-116/RS

– km 128,6 – São Marcos – Sistema de PARE e SIGA até 18h
– km 161 ao 170 – Caxias do Sul – Vila Cristina – Galópolis – Liberação parcial das 7h às 17h com sistema de PARE e SIGA – Bloqueio total à noite
– km 232 – Estância Velha – Rompimento da pista. Rodovia em meia pista, operando com PARE e SIGA – liberação parcial
– km 246 – São Leopoldo – Ponte sobre o Rio dos Sinos operando no sentido capital-interior – Caminho assistencial – EXCLUSIVO para caminhões e veículos de urgência, emergência, abastecimento, obras, segurança pública e profissionais da saúde
– km 291 – Guaíba – Excesso de água na pista – Caminho assistencial – EXCLUSIVO para caminhões e veículos de urgência, emergência, abastecimento e obras
– km 297 – Guaíba – Excesso de água na pista – Caminho assistencial – EXCLUSIVO para caminhões e veículos de urgência, emergência, abastecimento e obras

BR-153/RS

– km 412 – Cachoeira do Sul – Ponte do Fandango autorizado veículos leves e caminhões até 18 toneladas – Sistema de PARE e SIGA – Caminho assistencial

BR-290/RS

– km 107 – Eldorado do Sul – caminho assistencial
– km 113 – Eldorado do Sul – caminho assistencial
– km 115 – Eldorado do Sul – caminho assistencial
– km 132 – Eldorado do Sul – caminho assistencial
– km 290 – Porto Alegre – Totalmente liberado

BR-470/RS

– km 262 – Salvador do Sul – Fissuras no pavimento (trecho em análise técnica) – Tráfego em meia pista

Link: <https://www.gov.br/dnit/pt-br/central-de-conteudos/noticias-alerta-de-servicos/dnit-atua-para-liberar-rodovias-atingidas-pelas-fortes-chuvas-e-inundacoes-que-atingem-o-estado-9>

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Categorias:Enchente, Reconstrução do Rio Grande do Sul após enchentes

Tags:cheias RS 2024, enchente 2024, estradas do rs, featured, reconstrução do RS<\|endoftext\|>ATRAVÉS LEI 10.400 DE 2008 (abaixo) QUE A CÂMARA MUNICIPAL DE PORTO ALEGRE REPASSOU ÁREA PÚBLICA FEDERAL PARA O SPORT CLUB INTERNACIONA.

Como vocês podem observar a Certidão de Registro de Imóveis é de 1958,

nesta época remota, tal área, era tomada pelas águas do Rio Guaíba. Não

existia naquela época nem o Beira-Rio, em sendo assim, como a Câmara Municipal

de Porto Alegre baseada nesta CERTIDÃO DE IMÓVEIS repassou a área pública federal para o Sport Club Internacional. O que chama atenção são os detalhes da Certidão de Registro de Imóveis, ou seja: Número: 58.820; Data: 18 de janeiro de 1958;

Protocolo: 129.790 e 129.791.

Em 1958 Av. Padre Cacique só tinha duas faixas de rolagem todo o resto que hoje existe era água, como vou demonstrar com fotografias mais adiante. Naquela data remota a Av. Pinheiro Borba tinha o nome de "Lomba do Asseio" e o Estaleiro Só por sua vez tinha o nome de "Pontal do Melo".

O MAIS IMPORTANTE NESTA CERTIDÃO É A DATA 1958 O RESTO É LOCALIZAÇÃO, TROCA DE NOMES, NORTE, SUL E OUTROS

O ANO (1958) É TÃO IMPORTANTE QUE NA "LEI 10.400 DE 2008" POR MÁ FÉ NÃO FOI COLOCADO O ANO POIS SE O FIZESSE A MARACUTAIA NA "LEI 10.400 DE 2008 FICARIA MUITO EVIDENTE.


NA CERTIDÃO ABAIXO SÓ APARECE SITUAÇÕES EM QUE TAL ÁREA PÚBLICA FEDERAL TEM SEU USO PÚBLICO, OU SEJA USO LEGAL, PARA USO DO CIDADÃO BRASILEIRO. A ÚNICA VEZ QUE ÁREA PÚBLICA FEDERAL FOI USADA COM FINS PARTICULARES ACONTECEU EM 1956 COM A 1ª CONCESSÃO ILEGAL DE ÁREA PÚBLICA FEDERAL, AO SPORT CLUB INTERNACIONAL EM 1956 E A 2ª CONCESSÃO ILEGAL EM 2008 COM A "LEI 10.400 DE 2008" TAMBÉM PARA O SPORT CLUB INTERNACIONAL.

COMO PODE O LEGISLATIVO MUNICIPAL DE PORTO ALEGRE REPASSAR ÁREA PÚBLICA FEDERAL PARA UMA EMPRESA PARTICULAR QUE FATURA MAIS QUE 95% DAS EMPRESAS DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL.

TAL ATO É INCONSTITUCIONAL E MERECE UM PROCESSO DE IMPROBIDADE ADMINISTRATIVA.

COM TAIS CONCESSÕES O SPORT CLUB INTERNACIONAL É O MAIOR GRILEIRO DE PORTO ALEGRE.

<|endoftext|>_em_ 17/05/2024 •

Imagem: DNIT / Captura de vídeo

s equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) seguem atuando dia e noite para liberar os pontos com interdições nas rodovias federais sob sua administração no Rio Grande do Sul. Há trechos interrompidos total ou parcialmente e operando com sistema de PARE e SIGA. Levantamento das equipes da autarquia, que estão atuando nas regiões afetadas, aponta que nesta sexta-feira (17) são 10 pontos interditados totalmente na BR-116/RS, BR-287/RS e BR-470/RS. Os locais estão sinalizados, alertando para a situação de cada trecho, e divulgados em todos os canais de comunicação da autarquia, visando manter os usuários informados e seguros ao circularem pelo estado.

Desde o início das fortes chuvas neste mês de maio, os cerca de 600 profissionais (servidores e terceirizados) que atuam no DNIT no Rio Grande Sul estão conseguindo desobstruir, principalmente, pontos com quedas de barreiras e atuando na recuperação do pavimento onde as condições climáticas são mais favoráveis. Contudo, em algumas regiões, o clima está mais severo e o excesso de chuva e as inundações têm possibilitado apenas a realização de ações emergenciais, como a implantação de sinalização, alertando para a situação.

As equipes de emergência – que estão atuando nas cidades gaúchas afetadas pela enchente – trabalham diuturnamente com a finalidade de liberar o tráfego o quanto antes e garantir o deslocamento, principalmente dos veículos de emergência. Importante destacar que os trechos liberados, chamados de caminhos assistenciais, são destinados prioritariamente aos veículos com caráter emergencial, transportando suprimentos e mantimentos para as localidades atingidas, além de dar celeridade às ações de resgate. A autarquia solicita que motocicletas e carros pequenos, mesmo que estejam transportando donativos, evitem a região, devido aos riscos.

### **Pontos interditados totalmente:**

**BR-116/RS**

– km 108 – São Marcos – Fissuras na pista

– km 111 – São Marcos – Fissuras na pista

– km 174 – divisa entre Nova Petrópolis e Caxias do Sul – Ponte sobre o Rio Caí interditada com risco de colapsar

– km 175 – Nova Petrópolis – Bloqueio preventivo

– km 181 – Nova Petrópolis – Bloqueio preventivo

– km 256 – Esteio – Excesso de água na pista

– km 259 – Esteio – Água na pista

– km 270 – Canoas – Água na pista

**BR-287/RS**

– km 312 – São Vicente do Sul – Bloqueio da ponte sobre o Rio Toropi (Equipes do DNIT implantando desvio)

**BR-470/RS**

– km 178 ao km 201 – Veranópolis a Bento Gonçalves – Queda de barreiras

### **Pontos liberados (total ou parcial):**

**BR-116/RS**

– km 128,6 – São Marcos – Sistema de PARE e SIGA até 18h

– km 161 ao 170 – Caxias do Sul – Vila Cristina – Galópolis – Liberação parcial das 7h às 17h com sistema de PARE e SIGA – Bloqueio total à noite

– km 232 – Estância Velha – Rompimento da pista. Rodovia em meia pista, operando com PARE e SIGA – liberação parcial

– km 246 – São Leopoldo – Ponte sobre o Rio dos Sinos operando no sentido capital-interior – Caminho assistencial – EXCLUSIVO para caminhões e veículos de urgência, emergência, abastecimento, obras, segurança pública e profissionais da saúde

– km 291 – Guaíba – Excesso de água na pista – Caminho assistencial – EXCLUSIVO para caminhões e veículos de urgência, emergência, abastecimento e obras

– km 297 – Guaíba – Excesso de água na pista – Caminho assistencial – EXCLUSIVO para caminhões e veículos de urgência, emergência, abastecimento e obras

**BR-153/RS**

– km 412 – Cachoeira do Sul – Ponte do Fandango autorizado veículos leves e caminhões até 18 toneladas – Sistema de PARE e SIGA – Caminho assistencial

**BR-290/RS**

– km 107 – Eldorado do Sul – caminho assistencial

– km 113 – Eldorado do Sul – caminho assistencial

– km 115 – Eldorado do Sul – caminho assistencial

– km 132 – Eldorado do Sul – caminho assistencial

– km 290 – Porto Alegre – Totalmente liberado

**BR-470/RS**

– km 262 – Salvador do Sul – Fissuras no pavimento (trecho em análise técnica) – Tráfego em meia pista

Link: <https://www.gov.br/dnit/pt-br/central-de-conteudos/noticias-alerta-de-servicos/dnit-atua-para-liberar-rodovias-atingidas-pelas-fortes-chuvas-e-inundacoes-que-atingem-o-estado-9>

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Categorias:Enchente, Reconstrução do Rio Grande do Sul após enchentes

Tags:cheias RS 2024, enchente 2024, estradas do rs, featured, reconstrução do RS<|endoftext|>ATRAVÉS LEI 10.400 DE 2008 (abaixo) QUE A CÂMARA MUNICIPAL DE PORTO ALEGRE REPASSOU ÁREA PÚBLICA FEDERAL PARA O SPORT CLUB INTERNACIONA.

Como vocês podem observar a **Certidão de Registro de Imóveis é de 1958**,

nesta época remota, tal área, era tomada pelas águas do **Rio Guaíba.** Não

existia naquela época nem o Beira-Rio, em sendo assim, como a **Câmara Municipal**

**de Porto Alegre** baseada nesta **CERTIDÃO DE IMÓVEIS** repassou a **área pública federal** para o **Sport Club Internacional.** O que chama atenção são os detalhes da Certidão de Registro de Imóveis, ou seja: **Número: 58.820; Data: 18 de janeiro de 1958;**

**Protocolo: 129.790 e 129.791.**

**Em 1958 Av. Padre Cacique só tinha duas faixas de rolagem todo o resto que hoje existe era água, como vou demonstrar com fotografias mais adiante. Naquela data remota a Av. Pinheiro Borba tinha o nome de "Lomba do Asseio" e o Estaleiro Só por sua vez tinha o nome de "Pontal do Melo".**

**O MAIS IMPORTANTE NESTA CERTIDÃO É A DATA 1958 O RESTO É LOCALIZAÇÃO, TROCA DE NOMES, NORTE, SUL E OUTROS**

**O ANO (1958) É TÃO IMPORTANTE QUE NA "LEI 10.400 DE 2008" POR MÁ FÉ NÃO FOI COLOCADO O ANO POIS SE O FIZESSE A MARACUTAIA NA "LEI 10.400 DE 2008** **FICARIA MUITO EVIDENTE.**

NA CERTIDÃO ABAIXO SÓ APARECE SITUAÇÕES EM QUE TAL ÁREA PÚBLICA FEDERAL TEM SEU USO PÚBLICO, OU SEJA USO LEGAL, PARA USO DO CIDADÃO BRASILEIRO. A ÚNICA VEZ QUE ÁREA PÚBLICA FEDERAL FOI USADA COM FINS PARTICULARES ACONTECEU EM 1956 COM A 1ª CONCESSÃO ILEGAL DE ÁREA PÚBLICA FEDERAL, AO SPORT CLUB INTERNACIONAL EM 1956 E A 2ª CONCESSÃO ILEGAL EM 2008 COM A "LEI 10.400 DE 2008" TAMBÉM PARA O SPORT CLUB INTERNACIONAL.

COMO PODE O LEGISLATIVO MUNICIPAL DE PORTO ALEGRE REPASSAR ÁREA PÚBLICA FEDERAL PARA UMA EMPRESA PARTICULAR QUE FATURA MAIS QUE 95% DAS EMPRESAS DO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL.

TAL ATO É INCONSTITUCIONAL E MERECE UM **PROCESSO DE IMPROBIDADE ADMINISTRATIVA.**

**COM TAIS CONCESSÕES O SPORT CLUB INTERNACIONAL É O MAIOR GRILEIRO DE PORTO ALEGRE.**