TSFS 2018:27  
SJÖFART  
 
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd 
om certifikat och tillsyn inom sjöfartsområdet  
(konsoliderad elektronisk utgåva)  
 
Ändringar införda t.o.m. TSFS  2021:100. Rätt elseblad TSFS 2018:27 har 
iakttagits.  
Den konsoliderade elektroniska utgåvan kan innehålla fel. Observera 
därför att det alltid är  den tryckta utgåvan som gäller.  
 
 

  
Innehåll  
1 kap. Inledande bestämmelser  .................................................................. 1  
Tillämpningsområde  ................................................................................. 1  
Fartyg i nationell sjöfart  ............................................................................ 1  
Fartyg i inlandssjöfart  ............................................................................... 1  
Definitioner och förkor tningar  .................................................................. 1  
(TSFS 2018:83)  ......................................................................................... 6  
Undantag  ................................................................................................... 6  
Likvärdighet  .............................................................................................. 6  
Tillstånd för enstaka resa .......................................................................... 6  
Författningar och dokument ombord  ........................................................ 7  
2 kap. Gemensamma tillsynsbe stämmelser  ............................................... 7  
Sjövärdighetsbesiktningar  ......................................................................... 7  
Bottenbesiktningar  .................................................................................... 7  
Särskilda b estämmelser om bottenbesiktning för vissa fartygstyper ......... 8  
Giltighetstid för passagerarfartygscertifikat och fartcertifikat  .................. 8  
Fartyg med  fullständigt delegerad tillsyn  .................................................. 9  
Inflaggning  ................................................................................................ 9  
Nybyggnad och ombyggnad ..................................................................... 9  
Godkänd säkerhetsorganisation på fartyg och rederier  ............................. 9  
Tillämpning  .......................................................................................... 9  
Kontroller ........................................................................................... 10 
Dokument och certifikat  ..................................................................... 10 
Fribord  .................................................................................................... 11 
Förlängning av giltighetstiden för certifikat ........................................... 11 
Beställning av tillsynsförrättning  ............................................................ 11 
Harmoniseringsdatum och besiktningsperioder  ...................................... 12 
SE-beteckning  ......................................................................................... 12 
Traditionsfartyg  ...................................................................................... 12 
Vilotid  ..................................................................................................... 13 
3 kap. Sjöarbetscertifikat och tillsyn över arbet s-  och 
levnadsförhållanden ombord .................................................................... 13 
Tillämpning ............................................................................................. 13 
Definition av redare ................................................................................ 13 
Frivillig certifiering ................................................................................. 13 
Besiktning innan utfärdande av sjöarbetscertifikat  ................................. 13 
Sjöarbetscertifikats giltighetstid  .............................................................. 14 
Mellanliggande besiktningar  ................................................................... 14 
Interimistiskt sjöarbetscertifikat .............................................................. 14 
 
Försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen  ................ 15 
Inspektioner  ............................................................................................ 15 
Klagomålshantering ombord ................................................................... 15 
Dokument ombord  .................................................................................. 16 
3 a kap. Sjöarbetscertifikat för fiskefartyg och tillsyn över arbets - 
och levnadsförhållanden på fiskefartyg  ................................................... 16 
Innehåll  ................................................................................................... 16 
Tillämpning ............................................................................................. 16 
Definitioner  ............................................................................................. 16 
Tillsyn av fartyg som ska ha sjöarbetscertifikat för fiskefartyg  .............. 17 
Besiktning före utfärdande av sjöarbetscertifikat för fiskefartyg  ....... 17 
Sjöarbetscertif ikats giltighetstid ......................................................... 17 
Mellanliggande besiktning  ................................................................. 17 
Förnyelse av sjöarbetscertifikat för fiskefartyg  .................................. 18 
Tillsyn av fiskefartyg som inte ska ha certifikat  ..................................... 18 
Dokument ombord  .................................................................................. 18 
Hantering av klagomål  ............................................................................ 18 
Tillsyn av utländska fiskefartyg  .............................................................. 19 
4 kap. Bestämmelser för SOLAS -fartyg  .................................................. 19 
Allmänt  ................................................................................................... 19 
Undantag  ................................................................................................. 19 
Dispenscertifikat  ..................................................................................... 19 
Besiktningar av SOLAS -passagerar fartyg  .............................................. 20 
Första besiktning (initial survey)  ....................................................... 20 
Besiktningar för förnyelse av certifikat (renewal surveys)  ................. 20 
Bottenbesiktningar  ............................................................................. 20 
Besiktningar av SOLAS -lastfartyg  ......................................................... 20 
Första besiktning (initial survey)  ....................................................... 20 
Besiktning för förnyelse av certifikat (renewal surveys)  .................... 20 
Periodiska besiktningar (periodical surveys) ..................................... 21 
Mellanliggande besiktningar (intermediate surveys)  ......................... 21 
Årliga besiktningar (annual surveys)  ................................................. 21 
Bottenbesiktningar  ............................................................................. 22 
Underhåll  ................................................................................................ 22 
Certifikat  ................................................................................................. 22 
SOLAS -passagerarfartyg  ................................................................... 22 
SOLAS -lastfartyg  ............................................................................... 23 
Certifikats giltighetstid och giltighet  .................................................. 24 
5 kap. Bestämm elser för LL66 -fartyg  ...................................................... 26 
  
Allmänt  ................................................................................................... 26 
Besiktningar  ............................................................................................ 26 
Första besiktning (initial survey)  ....................................................... 26 
Besiktning för förnyelse av certifikat (renewal surveys)  .................... 27 
Årliga besiktningar (annual surveys)  ................................................. 27 
Ändringar mellan besiktningar  ............................................................... 27 
Undantag  ................................................................................................. 28 
Certifikat  ................................................................................................. 28 
Certifikats giltighetstid och giltighet  .................................................. 28 
Certifikats ogiltighet .......................................................................... 29 
6 kap. Bestämmelser för passagerarfartyg i inrikes resa  ....................... 30 
Allmänt  ................................................................................................... 30 
Besiktningar och certifikat  ...................................................................... 30 
7 kap. Bestämmelser för vissa fartyg och verksamheter  ........................ 30 
Bogsering  ................................................................................................ 30 
Fartyg med speciellt användningsområde  ............................................... 30 
Särskilda krav på stabilitet för ro -ro-passagerarfartyg  ............................ 31 
8 kap. Hamnstatskontroller  ...................................................................... 31 
Ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg  .................... 31 
Övriga fartyg  ........................................................................................... 32 
Certifikat och handlingar  ........................................................................ 34 
9 kap. Bestämmelser för svenska ro -ro-passagerarfartyg och 
höghastighetsfartyg i reguljär trafik  ........................................................ 34 
Inledande inspektion  ............................................................................... 35 
Regelbundna inspektioner  ....................................................................... 35 
Ikraftträdande - och övergångsbestämmelser  .......................................... 36 
Bilaga 1.  ...................................................................................................... 37 
Bilaga 2.  ...................................................................................................... 39 
Bilaga 3.  ...................................................................................................... 41 
 
 

 
 1 Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd 
om certifikat och tillsyn inom sjöfartsområdet; 
(konsoliderad elektronisk utgåva) 
beslutade den 13 mars 2018.  Ändringar införda t.o.m. TSFS  2021: 100. Rätt el-
seblad TSFS 2018:27 har iakttagits . 
Den konsoliderade elektroniska utgåvan kan innehålla fel. Observera 
därför att det alltid  är den tryckta utgåvan som gäller.  
1 kap. Inledande bestämmelser  
Tillämpningsområde  
1 § Dessa föreskrifter gäller för  
1. svenska fartyg,  
2. svenska redare , och  
3. utländska fartyg på svenskt sjöterritorium, där det särskilt anges.  
2 § Föreskrifterna gäller inte för 
1. fartyg som ägs eller brukas av svenska staten och som används för 
annat ändamål än att i allmän trafik transportera passagerare eller gods, eller 
2. örlogsfartyg.  
Fartyg i nationell sjöfart  
3 § För fartyg i nationell sjöf art gäller endast 1 kap. 5 och 6 §§, 3  kap., 
4 kap. 2 och 3 §§, 4 kap. 8 § 2, 4 kap. 10 §, 4 kap. 15 och 19 §§, 4 kap. 
20 § 4–5 och 4 kap. 21 –29 §§, 5 kap. samt 7  kap. 
Fartyg i inlandssjöfart  
4 § För fartyg i inlandssjöfart gäller endast 1  kap. 5, 6, och 9 §§, 2  kap. 
22 och 26 § § samt  7 kap. 1 och 2 §§.  
Definitioner och förkortningar  
5 § I dessa föreskrifter används följande definitioner och förkortningar.  TSFS 20 18:27 
Konsoliderad elektronisk 
utgåva  
SJÖFART  
 
 
 
 2 TSFS 2018: 27 
ankarplats  hamn eller ett annat område under en hamns juris -
diktion, men inte vid kaj, där samverkan mellan 
fartyg och hamn sker  
bogserfartyg  fartyg som drar eller skjuter på en eller flera bog -
serade enheter  
bogserplan  dokument som innehåller de särskilda uppgifter som 
krävs för en säker bogsering enligt planerad rutt  
bottenbesiktning  besiktning av s krov upp till skottdäck eller, där 
skottdäck saknas, djupaste nedlastningslinje, inklu -
sive tillhörande delar såsom bottenventiler, roder eller 
propeller, som normalt genomförs när fartyget är 
torrsatt  
bruttodräktighet  jämförelsetal baserat på ett fartygs  totala inneslutna 
volym  
erkänd 
organisation  1. för svenska fartyg m ed undantag av fartyg i in -
lands sjöfart: sådan organisation som definieras i 
1 kap. 5 § första stycket fartygssäkerhetslagen 
(2003:364) och sådan organisation som Transport -
styrels en erk änt som sjöfartsskyddsorganisation enligt 
21 a § lagen (2004:487) om sjöfartsskydd, med vilka 
Transportstyrelsen har slutit avtal enligt 9 kap. 2 § 
fartygssäkerhetsförord ningen (2003:438),  
2. för fartyg från medlemsstater med undantag av 
fartyg i inlandss jöfart: sådan organisation som har 
erkänts i enlighet med Europaparlamentets och rådets 
förordning (EG) nr 391/2009 av den 23 april 2009 om 
gemensamma regler och standarder för organisationer som utför inspektioner och utövar tillsyn av fartyg,  
3. för far tyg i inlandssjöfart: sådan organisation 
som definieras i 1 kap. 5 § andra stycket fartygs -
säkerhetslagen (2003:364),  
4. för övriga fartyg: sådan organisation som avses i 
SOLAS 1974 regel I/6  
eskortbogsering  assistans till fartyg som anlöper till eller av går från 
hamn  
EU-fartyg  detsamma som i lagen ( 2016:768 ) om marin utrust -
ning 
faktisk ankomsttid  den tidpunkt då fartyget lägger till vid kajen, eller 
ankrar vid ankarplatsen, och kan påbörja lastning, 
lossning eller annan motsvarande samverkan med 
hamnen  
faktisk avgångstid  den tidpunkt då fartyget avgår från kajen eller ankar -
platsen  för att resa till nästa hamn  
  
 3 TSFS 2018:27  
fartområde  sådan indelning av farvatten som följer av  fartygs -
säkerhetsförordningen (2003:438)  och Transport -
styrelsens föreskrifter (TSFS 2009:8) om fartområd -
enas indelning  
fartyg i inlands -
sjöfart  farkost som omfattas av Transportstyrelsens före -
skrifter och allmänna råd ( TSFS 2018:60) om fartyg i 
inlandssjöfart  
fartyg i nationell 
sjöfart  fartyg som omfattas av Transportstyrelsens före -
skrifter och allmänna råd (TSFS 2017:26) om fartyg i 
nationell sjöfart  
fartyg med full -
ständigt 
delegerad tillsyn  fartyg för vilket en erkänd organisation  utfärdar 
samtliga certifikat som är föreskrivna för fartyget och som omfattas av Transportstyrelsens gällande avtal 
med organisationen  
fartyg med 
speciellt användnings -
område  fartyg som omfattas av Transportstyrelsens före -
skrifter (TSFS 2014:12) om säkerheten på fartyg med speciellt användningsområde  
fiskefartyg  fartyg som används yrkesmässigt för att fång a fisk 
eller andra levande tillgångar ur vattnet  
flaggstat  den stat vars flagga ett fartyg för  
första besiktning  besiktning innan ett fartyg godkänns för första gången 
enligt det för besiktningen gällande regelverket  
försäkran om 
överensstämmelse med sj öarbets -
konventionen  försäkran enligt definition i 1 kap. 4 § 7 fartygssäker -
hetslagen (2003:364)  
hamn - eller för -
halningsbog sering bogsering som sker inom ett hamnområde och som 
utförs för att flytta ett fartyg från en kajplats till en 
annan  
hamnstat  den stat i vars hamn ett utländskt fartyg befinner sig  
hamnstatskontroll  den kontroll som Transportstyrelsen utför på ett ut -
ländskt fartyg enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om  hamn -
statskontroll, i lydelsen enlig
t Europaparlamentets 
och rådets direktiv (EU) 2017/2110 (TSFS 2019:116)  
harmoniserat sys -
tem för besiktning och certifiering  det system för besiktning och certifiering som avses i 
Survey Guidelines under the Harmonized System of Survey and Certification ( HSSC)
, 2017 (senaste 
lydelsen återfinns i IMO -resolution A.1120(30))  
 
 
 4 TSFS 2018: 27 
harmoniserings -
datum  gemensam årsdag  för samtliga certifikat inom det 
harmoniserade systemet för besiktning och certifi e-
ring utfärdade för ett visst fartyg av Transport styrel -
sen elle r av en erkänd organisation  
ICLL  den internationella lastlinjekonventionen 1966 samt 
1988 och 2003 års protokoll med ändringar ( Inter -
national Convention on Load Lines, 1966, and Proto-
col of 1988, as amended 2003 ) 
IMO  den internationella sjöfartsorganis ationen ( Inter -
national Maritime Organization ) 
inflaggning  process för den sjösäkerhets -, miljöskydds - och sjö -
fartsskyddsmässiga hanteringen av ett fartygs över -
föring från ett utländskt register till det svenska 
skepps registret  
inflaggnings -
inspektion  kontroll i samband med inflaggning  under vilken 
fartygets  skick, inklusive dess utrustning, kontrolleras  
inledande 
inspektion1 en inspektörs besök ombord på ett utländskt fartyg för 
att kontrollera att de krav som följer av tillämpliga 
konventioner och f örordningar är uppfyllda  
inledande kontroll  den första kontrollen av ett fartygs eller ett rederis 
överensstämmelse m ed kraven för godkänd säker hets-
organisation  
inrikes resa  resa från en svensk hamn till samma hamn eller annan 
svensk hamn  
internatione ll 
resa resa mellan hamnar i minst två olika stater  
klassbeteckning  beteckning som tilldelas fartyg genom klasscertifikat  
klasscertifikat  certifikat utfärdat av ett klassificeringssällskap som 
intygar att fartyget är byggt och hållet i stånd i enlig -
het med sällskapets regler  
LL66 -fartyg  fartyg som omfattas av ICLL  
Maritime Single 
Window  Sveriges nationella system för rapporterings formali te-
ter för fartyg  
medlemsstat  stat som är medlem i Europeiska unionen  
 
1 Motsvarar art.2.11 i direktiv 20 09/16/EG . 
  
 5 TSFS 2018:27  
mer ingående 
inspektion2 en inspektion geno m vilken fartyget, dess utrustning 
och besättning helt eller, om detta är lämpligare, del -
vis görs till föremål för en undersökning av mer djup-
gående karaktär som avser fartygets konstruk tion, 
utrustning, bemanning, boende - och arbetsförhållan -
den samt e fterlevnad av de driftsanvisningar som 
gäller ombord  
MoU -farvatten  närfartsområden i de länder som omfattas av 
Wilhelms haven MoU  
Paris MOU  den regionala överenskommelsen om riktlinjer för 
hamnstatskontroll  mellan sjöfartsmyndigheterna i 
Belgien, Bulgarien, Cypern, Danmark, Estland, Fin -
land, Frankrike, Grekland, Irland, Island, Italien, 
Kanada, Kroatien, Lettland, Litauen, Malta, Neder -
länderna, Norge, Polen, Portugal, Rumänien, Ryss -
land, Slovenien, Spanien, Storbritannien, Sverige och 
Tyskland ( Paris Memorandum of Understanding on 
Port State Control, 1982 ) 
passagerarfartyg  fartyg som medför fler än 12 passagerare  
SE-beteckning  beteckning som tilldelas fartyg som inte ska ha klass -
beteckning  
sjöarbets -
konventionen  2006 års sjöarbetskonvention ( MLC, Ma ritime 
Labour Convention, 2006 ) 
SOLAS 74  1974 års internationella konvention om säkerheten för 
människoliv till sjöss, i dess gällande version ( Inter -
national Convention for the Safety of Life at Sea, 
1974 ) 
SOLAS -fartyg  fartyg som omfattas av SOLAS 74  
traditionsfartyg  fartyg som anses utgöra traditionsfartyg enligt beslut 
av Transportstyrelsen  
utökad 
inspektion3 en inspektion som minst omfattar de punkter som 
anges i bilaga VII i direktiv 2009/16/EG  
(TSFS 2019:116)   
 
2 Motsvarar artikel 2.12 i direktiv 2009/16/EG . 
3 Motsvarar artikel 2.13 i direktiv 2009/16/EG . 
 
 
 6 TSFS 2018: 27 
Wilhelmshaven 
MoU  överenskommelsen om ömsesidigt erkännande av 
nationella certifikat mellan Danmark, Estland, Fin -
land, Nederländerna, Norge, Spanien, Storbritannien, 
Sverige och Tyskland (Memorandum of Understan-
ding on the mutual recognition of certificates for the safe operation of traditional ships in European wa-
ters and of certificates of competency for crews on 
traditional ships, signed on 28 
November 2005 in 
London)  
årsdag  dag och månad varje år som motsvarar certifikatets 
förfallodag  
(TSFS 2018:83)  
Undantag  
6 § Transportstyrelsen kan medge undantag från dessa föreskrifter om det 
finns särskilda skäl. Detta gäller under förutsättning att undantaget inte strider mot internationella överenskommelser eller gemenskapsrättslig lag -
stiftning.  
Likvärdighet  
7 §
4 Om Trans portstyrelsen genom föreskrifter eller på annat sätt har 
beslutat att vissa tillbehör, material, anordningar eller utrustningar ska användas, kan Transportstyrelsen medge andra tillbehör, material, anord-ningar eller utrustningar om de ger en likvärdig säk erhetsnivå.  
Den som vill få tillbehör, material, ano rdningar eller utrustningar god-
kända som likvärdiga enligt första stycket ska ansöka om detta till Transport styrelsen. Till ansökan ska bifogas en utredning som visar att lik -
värdighet råder. Utredningen ska utformas så att den kan vidarebefordras av Transportstyrelsen för cirkulation inom IMO.  
Tillstånd för enstaka resa  
8 § Transportstyrelsen kan, om det finns särskilda skäl, medge tillstånd för 
enstaka resa för  
1. ett fartyg som ska användas tillfälligt för ett annat ändamål eller inom 
ett annat fartområde än vad det är godkänt eller certifierat för, eller  
2. ett fartyg som inte har giltiga certifikat och som ska göra en resa för 
vilken ett visst certifikat krävs.  
Transportstyrelsen medger inte tills tånd för enstaka resa om resan avser 
transport av gods eller passagerare.  
 
4 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/5(a).  
  
 7 TSFS 2018:27  
Författningar och dokument ombord  
9 § Sjölagen (1994:1009) ska finnas ombord på svenska fartyg med en 
bruttodräktighet om 300 eller mer.  
De certifikat som Transportstyrelsen har utfärdat för marin utrustning ska 
alltid förvaras tillsammans med utrustningen i fråga. Det ska förvaras en 
kopia av EU -försäkran om överensstämmelse, omfattande marin utrustning 
som placerats ombord på EU -fartyg, ombord till dess att utrustningen av -
lägsnas från fartyget.   
2 kap. Gemensamma tillsynsbestämmelser  
Sjövärdighetsbesiktningar  
1 § Passagerarfartyg (fartomr åde A –C) ska, om inget annat anges i 8  §, 
sjövärdighetsbesiktigas enligt följande:  
1. För påteckning av certifikat: en gång per år  (årlig sjövärdighets besikt -
ning) inom en period som sträcker sig från 3 månader före till 3  månader 
efter certifikatets årsd ag. 
2. För förnyelse av certifikat: var 60:e månad.  
Övriga fartyg ska , om inget annat anges i 8 §, genomgå sjövärdighets -
besiktning för förnyelse av certi fikat var 60:e månad . Sådan besiktning får 
genomföras tidigast 3  månader innan certifikatet förfaller . Däremellan ska 
mellanliggande sjövärdighets besiktning ske inom en period som sträcker sig 
från 3  månader före certifikatets andra årsdag till 3  månader efter certifi ka-
tets tredje årsdag . 
Fartyg som har certifikat enligt Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna 
råd (SJÖFS 1999:27) om säkerheten på fiskefartyg som har en längd av 
24 meter eller mer får istället för andra stycket tillämpa de intervall som 
anges i regel I/6(b) i bilaga 1 till Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna 
råd om säkerheten på fiskefartyg som har en längd av 24 meter eller mer . 
Bottenbesiktningar  
2 § I tillägg till det som sägs i 1  § ska fartyg bottenbesikt igas enligt  
följande:  
1. Passagerarfartyg (fartområde A– C): var 12:e månad. Minst två av 
botten besiktningarna under en 72- månadersperiod ska genomföras med torr -
sättning. Tid en mellan sådana torrsättningar får inte vara längre än 36  måna -
der. 
2. Passagerarfartyg (fartområde D– E): två gånger under en 72- månaders -
period. Tiden  mellan bottenbesiktningarna får inte vara längre än 36 måna -
der. Minst en av bottenbesiktningarna ska genomföras med torr sättning.  
3. Fartyg som inte är passagerarfartyg (fartområde A- C): minst två gång -
er under en 72- månadersperiod. Tiden  mellan botten besikt ningarna får inte 
vara längre än 36 månader . Minst en av bottenbesikt ningarna ska genom -
föras med torrsättning.  
 
 
 8 TSFS 2018: 27 
4. Fartyg som inte är passagerarfartyg (fartområde D –E): minst en gång 
under en 72- månadersperiod. Bottenbesiktningarna ska genomföras med 
torrsättning.  
Om Transportstyrelsen för ett enskilt fartyg funnit att omständigheterna 
kräver det, ska fartyget bottenbesiktigas  med andra intervall än de som 
anges  i första stycket. Transportstyrelsen bestämmer  dessa andra intervall . 
Bottenbesiktningar enligt första stycket 1 –3 som inte genomförs me d 
torrsättning ska uppfylla 4 §. 
3 § Oavsett vad som sägs i 2  § ska fartyg som är äldre än 15  år alltid 
bottenbesiktigas  med torrsättning.  
4§ För att en bottenbesiktning utan torrsättning ska kunna genomföras på 
ett tillfredsställande sätt ska följande för utsättningar vara uppfyllda:  
1. Dykare med kunskap om och erfarenhet av bottenbesiktningar ska 
användas.  
2. Det ska finnas möjlighet till tvåvägskommunikation mellan inspektör 
och dykare.  
3. Det ska finnas videoutrustning med vilken inspektören ska ha möjlig -
het att tydligt se allt han eller hon anser nödvändigt.  
4. Undervattensskrovet ska vara utmärkt på ett sådant sätt att man av 
videobilden lätt kan orientera sig.  
5. Systemet för målning ska vara av lämplig typ.   
Särskilda bestämmelser om bottenbesiktning för vissa fartygstyper  
5 § Fartyg som är certifierade enligt Sjöfartsverkets föreskrifter och all-
männa råd (SJÖFS 1999:27) om säkerheten på fiskefartyg som har en längd 
av 24  meter eller mer eller enligt Transportstyrelsens föreskrifter och all -
männa råd (TSFS 2018:60) om fartyg i inlandssjöfart ska bottenbesikt igas 
enligt vad som sägs i de föreskrifterna.  
Passagerarfartyg som har säkerhetscertifikat för passagerarfartyg enligt 
6 kap. i dessa föreskrifter ska bottenbesikt igas var 12:e månad. Minst två av 
bottenbesiktningarna under en 72- månadersperiod ska genom föras med 
torrsättning. Tiden  mellan sådana torrsättningar får inte vara längre än 
36 måna der. 
Höghastighetsfartyg som är certifierade enligt Transportstyrelsens före-
skrifter och allmänna råd ( TSFS 2009:101) om säkerheten på hög hastig hets-
fartyg (HSC -koden 1994) eller enligt Transportstyrelsens föreskrifter och 
allmänna råd (TSFS 2009:102) om säkerheten på höghastighetsfartyg (HSC -
koden 2000) ska bottenbesikt igas enligt vad som sägs i de föres krifterna.  
(TSFS 2018:83)   
6 § SOLAS -fartyg ska , istället för att tillämpa 2 och 3 §§, bottenbesikt igas 
i den utsträckning som anges i 4  kap. i dessa föreskrifter.   
Giltighetstid för passagerarfartygscertifikat och fartcertifikat  
7 § Giltighetstiden för ett passagerarfartygscertifikat  är högst 60 månader, 
om inget annat sägs i 8  §. 
  
 9 TSFS 2018:27  
Giltighetstiden för ett fartcertifikat är högst 60 månader, om inget annat 
sägs i 8 §.  
Första och  andra stycket gäller under för utsättning att fartyget genomgår 
årliga och mellanliggande sjövärdig hetsbesik tningar enligt 1  §. 
Fartyg med fullständig t delegerad tillsyn  
8 § Om tillsynen av ett fartyg är fullständigt delegerad gäller fö ljande:  
1. Passagerarfartygscertifikat och fartcertifikat gäller tills vidare.  
2. Ett fartyg med passagerarfartygscertifikat och  fartcertifikat behöver 
inte genomgå sjövärdighetsbesiktningar enligt 1 § om fartyget har de övriga 
certifikat som krävs för fartygets användning och som är utfärdade av en 
erkänd organisation.  
Första stycket gäller inte om Transportstyrelsen finner att d et finns skäl 
för att begränsa passagerarfartygs certifikatets eller fartcertifikatets giltig -
hetstid , trots att tillsynen av fartyg et är fullständigt delegerad . 
Inflaggning  
9 § Utländska fartyg som s ka bli eller har blivit svenska  ska genomgå en 
inflaggningsinspektion . Dessa fartyg behöver dock inte genomgå en sådan 
inspektion  om annat följer av Europaparlamentets och rådets förordning 
(EG) 789/2004 av den 21  april 2004 om överf öring av lastfartyg och 
passagerar fartyg mellan register inom gemenskapen och om upphävande av 
rådets förordning (EEG) nr 613/91 eller om  Transport styrelsen bedömer att 
inspektionen  är onödig .  
Redaren ska vid inflaggning av fartyg ge in de ritningar och annan 
dokumentation som Transportstyrelsen meddelar i varje enskilt fall.  
Nybyggnad och ombyggnad  
10 § Vid nybyggnad eller ombyggnad av fartyg meddelar Tran sport -
styrelsen i varje enskilt fall vilka ritningar som ska ges in för granskning. 
Granskningen omfattar endast de förhållanden som för det enskilda fartyget 
är av betydelse för certifiering.  
Efter g enomförd nybyggnad eller ombyggnad ska den version av 
ritningarna och dokumentationen som visar den slutliga utformningen av generalarrangemanget  (GA), brandkontrollplanen  och tankplan en ges in till 
Tran sport styrelsen för kännedom.   
Godkänd säkerhetsorganisation på fartyg och rederier 
Tillämpning  
11 § Fartyg och rederier ska tillämpa 1 2–18 §§ om  
1. de inte omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 
336/2006 av den 15 februari 2006 om genom förande av Internationella 
säkerhets organisationskoden i gemenskapen och upphävande av rådets 
förordning (EG) nr 3051/95förordning (EG) 336/2006, och  
 
 
 10 TSFS 2018: 27 
2. de ska ha certifikat respektive dokument om godkänd säkerhets -
organisation enligt 3 kap. 9 § fartygssäkerhetslagen (2003:364) eller 1 kap. 
2 § fartygssäkerhetsförordningen (2003:438) och Transport styrelsens före -
skrifter (TSFS 2009:1) om säkerhetsorganisation på rederier och fartyg som 
inte omfattas av förordning (EG) nr 336/2006.  
Kontroller  
12 § Rederier ska genomgå inledande kontroll av säkerhetsorganisationen 
innan de får bedriva rederi verksamhet.  
Rederiets säker hetsorganisation  ska därefter genomgå kontroller med 
följande intervall : 
1. Rederier med fartyg i fartområde A– D: var 12:e månad.  
2. Rederier som enbart bedriver trafik med fartyg i fartområde E: var 60:e 
månad för förnyelse  av dokument om godkänd säkerhets organisation samt 
däremellan mellanliggande kontroll inom  den period som föreskrivs i 23 §. 
13 § Fartyg som omfattas av 11 § ska  genomgå en inledande kontroll för 
att säkerställa att fartygets säkerhetsorganisation överensstämmer med rederiets säkerhets organisation.  
Fartyget ska därefter genomgå besiktning för förnyelse  av certifikat var 
60:e månad samt där emellan genomgå mellan liggande besiktning inom den 
period som föreskrivs i 23 §. 
Dokument och certifikat  
14 § Rederiers och fartygs säkerhetsorganisation ska ha tillämpats under 
minst 3  månader innan dokument och certifikat om godkänd säkerhets -
organisation kan erhållas.  
15 § Ett rederi ska, som ett bevis om att rederiets säkerhetsorganisation 
har godkänts vid e n rederikontroll enligt 5  kap. 16 § fartygssäkerhetslagen 
(2003:364), ha ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation.  
Ett dokument om godkänd säkerhetsorganisation är giltigt i högst 
60 månader.  
16 § Ett fartyg ska ha ett certifikat om godkänd säkerhetsorganisation, 
som intyg om att dess säkerhetsorganisation överens stämmer med rederiets 
säkerhetsorganisation.  
Ett certifikat om godkänd säkerhetsorganisation är giltigt i högst 60  mån-
ader.  
17 § Ett interimistiskt dokument om godkänd säkerhetsorganisati on kan 
utfärdas till ett rederi om  
1. rederiet är nybildat, eller  
2. nya fartygstyper ska inkluderas i en existerande, godkänd säkerhets -
organisation.  
18 § Ett interimistiskt certifikat om godkänd säkerhetsorganisation kan 
utfärdas  
1. till nya fartyg vid  leverans,  
  
 11 TSFS 2018:27  
2. när ett rederi tar över ansvaret för driften av ett fartyg som är nytt för 
rederiet, eller  
3. om ett fartyg byter flagg.  
Fribord  
19 § Fartyg som har fribordscertifikat ska genomgå besiktning av fribordet 
för förnyelse av certifikat var 60:e månad och däremellan vid mellan -
liggande besiktning inom den period som anges i 23 §. 
Tillsynsbestämmelser för LL 66-fartyg finns i 5  kap. 
Allmänna råd  
Besiktning av fribordet bör genomföras samtidigt som sjövärdighets -
besiktning enligt 2 kap. 1 §.  
Förlängn ing av giltighetstiden för certifikat  
20 § Om ett certifikat förfaller då fartyget inte befinner sig i den hamn där 
besiktning ska genomföras och om det finns särskilda skäl för det, kan 
redaren ansöka om förlängd giltighetstid för certifikatet med upp till en månad för att fartyget ska kunna full följa sin resa till den hamn där besikt -
ning ska genomföras. I ansökan ska redaren ange de särskilda skälen  för att 
förlänga certifikatets giltighetstid.    
När besiktning för förnyelse  av certifikat är slutförd är giltighetstiden för 
det nya certifikatet  
1. för passagerarfartyg (A –D): högst 12  månader räknat från det existe-
rande certi fikatets ursprungliga förfallodag, och  
2. för övriga fartyg: högst 60 månader räknat från det existerande certifi -
katets ursprungliga förfallodag.  
Särskilda bestämmelser  angående förlängning av certifikat för SOLAS -
fartyg och LL66- fartyg finns i 4 respektive 5 kap. i dessa föreskrifter. Det 
finns inte n ågon möjlighet att förlänga giltighetstiden för sjöarbetscertifikat.  
21 § Om ett nytt certifikat, efter besiktning för fö rnyelse  av certifikat, inte 
kan utfärdas eller placeras ombord före det existerande certifikatets förfallo -
dag, får det existerande certifikatets giltighetstid förlängas med högst en månad från certifikatets förfallodag.  
Särskilda bestämmelser angående förlängning av certifikat för SOLAS -
fartyg och LL66- fartyg fin ns i 4 respektive 5 kap . Någon möjlighet att 
förlänga giltighetstiden för sjöarbetscertifikat finns inte.  
Beställning av tillsynsförrättning  
22 § Tillsynsförrättning ska beställas minst två veckor före önskat förrätt -
ningstillf älle. Beställning av första besiktning eller kontroll samt inflaggnings -, 
ny- och ombyggnadsbesiktning ska göras skriftligen på en blankett som 
Transportstyrelsen tillhandahå ller.  
22 a § Istället för vad som anges i 22  § ska tillsynsförrättning beställas 
minst en månad före önskat förrättningstillfälle om förrättningen avser 
 
 
 12 TSFS 2018: 27 
handlingar vars giltighetstid har förlängts i enlighet med 1 § förordningen 
(2020:154) om förlängning av giltighetstiden för handlingar och ändrade 
tillsynsperioder inom sjöfartsområdet. Detsamma ska gälla för tillsyns -
förrättningar som har skjutits upp i enlighet med 3 § i förordningen. (TSFS 
2020:48)  
Harmoniseringsdatum och besiktningsperioder  
23 § Farty g med certifikat som omfattas av det harmoniserade systemet 
för besiktning och certifiering ska besiktigas enligt följande för att behålla 
certifikatens harmoniseringsdatum:  
1. Fartyget får inte genomgå besiktning för förnyelse av certifikat tidigare 
än 3 månader innan certifikatet förfaller.  
2. Årlig besiktning får genomföras inom en period som sträcker sig från 
3 månader före till 3  månader efter certifikatets harmoniseringsdatum.  
3. Mellanliggande besiktning får genomföras inom en period som 
sträcker s ig från 3  månader före andra årets harmoniseringsdatum till 3 mån-
ader efter tredje årets harmoniseringsdatum.  
De perioder  som följer av första stycket får, på redarens begäran, 
tillämpas även på andra certifikat och fartyg.  
SE-beteckning   
24 § Fartyg so m inte har tilldelats en klassbeteckning av en erkänd organi -
sation ska ha SE -beteckning. Det är Transportstyrelsen som tilldelar SE -
beteckningen.  
SE-beteckningar delas in i grundbeteckningar och tilläggsbeteckningar 
enligt följande:  
1. Grundbeteckningar  motsvarande det fartområde (A, B, C, D eller E) 
fartyget är certifierat för. Fartyg med grund beteckningen A kan dessutom ha 
tilläggen (250), (100) eller (50) om de endast får användas i en begränsad del av fartområdet, mätt i nautiska mil från skyddad plats.  
2. Tilläggsbeteckningar: radio (A1, A2, A3), obemannat maskinrum 
(UMS), passagerarfartyg (P) och traditionsfartyg (T).  
Traditionsfartyg  
25 § Svenska t raditionsfartyg ska vid resa i M oU-farvatten ha ett intyg ut -
färdat av Transportstyrelsen, Document of compliance with the special 
requirements for traditional ships . Ett sådant intyg är giltigt i fem år.  
Utländska traditionsfartyg ska vid färd på svenskt territorium ha ett 
Document of compliance with the special requirements for traditional ships  
utfärd at av den behöriga myndigheten i den stat vars flagg det för.  
  
 13 TSFS 2018:27  
Vilotid  
26 § Vilotidsjournaler från fartyg som omfattas av lagen (1998:958) om 
vilotid för sjömän eller lagen (2016:960) om arbetstid vid inlandssjöfart , ska 
på Transportstyrelsen s begär an lämnas  in till styrelsen.  
3 kap. Sjöarbetscertifikat och tillsyn över arbets-  
och levnadsförhållanden ombord  
Tillämpning  
1 § I detta kapitel finns bestämmelser om tillsyn och utfärdande av sjö -
arbets certifikat och försäkran om överensstämmelse med sjöarbets konven -
tionen.  
Bestämmelserna gäller inte för  
1. fiskefartyg,  
2. traditionsfartyg,  
3. fartyg som inte normalt används i kommersiell verksamhet, eller  
4. fartyg som enbart trafikerar fartområde E eller D, så som dessa 
fartområden förklaras i fartygssäkerhetsförordningen (2003:438).  
Definition av redare  
2 §5 Med redare  avses i det här kapitlet fartygets ägare eller annan organi -
sation eller person som har övertagit ansvaret för fartygets drift från ägaren.  
Frivillig certifiering  
3 §6 En redare kan, för ett fartyg som inte behöver ha sådana, begär a att 
Transportstyrelsen i enli ghet med tillämpliga bestämmelser i dessa före-
skrifter utfärdar ett sjöarbetscertifikat och en försäkran om överens stäm -
melse med sjöarbets konventionen enligt 3  kap. 9 a och 9  b §§ fartygs säker -
hetslagen (2003:364).  
Besiktning innan utfärdande av sjöa rbetscertifikat  
4 §7 Innan ett sjöarbetscertifikat kan utfärdas, ska fartyget genomgå en 
besiktning som omfattar de t som anges i bilaga 1 i syfte att kontrollera att 
arbets - och levnadsförhållandena på fartyget motsvarar föreskrivna krav.   
 
5 Motsvarar artikel II.1.j i sjöarbetskonventionen. 
6 Motsvarar regel 5.1.3.2 i sjöarbetskonventionen. 
7 Motsvarar standard A5.1.3.1 i sjöarbetskonventionen. 
 
 
 14 TSFS 2018: 27 
Sjöarbetscertifikats giltighetstid  
5 §8 Giltighetstiden för ett sjöarbetscertifikat är högst 60  månader, förut -
satt att fartyget genomgår mellanliggande besiktning enligt 6  §. 
Ett sjöarbetscertifikat upphör dock att gälla om  
1. ett fartyg byter flaggstat,  
2. en redare inte längre ansvarar för driften av ett fartyg, eller  
3. om det har gjorts betydande ändringar av konstruktion eller utrustning 
som omfattas av Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2013:68) om bo-
stads utrymmen ombord på fartyg som omfattas av sjöarbetskonventionen 
(MLC 2006).  
För förnyelse  av sjöarbetscertifikatet ska fartyget genomgå en ny besikt -
ning motsvarande den som anges i 4 §. Om besiktningen genomförs tidigare 
än tre månader innan ett certifikat upphör att gälla, ska det nya certifikatet 
gälla under en period som inte överskrider fem år, räknat från den dag 
inspektionen genomförs.  
Mellanliggande besiktning ar 
6 §9 Ett fartyg ska genomgå minst en mellanliggande besiktning under sjö-
arbets certifikatets giltighetstid i syfte att kontrollera att arbets - och levnads -
förhållandena på fartyget motsvarar föreskrivna krav. Om endast en mellan -
liggande besiktning utförs för ett certifikat som är giltigt i 60  månader , ska 
den mellanliggande besiktningen äga rum mellan månad  24 och 36, räknat 
från certifikatets sista giltighetsd atum.  
Interimistiskt sjöarbetscertifikat  
7 §10 Ett interimistiskt sjöarbetscertifikat får utfärdas  
1. när ett nytt fartyg  levereras ,  
2. när ett fartyg byter flagg, eller  
3. när en redare tar över ansvaret för driften av ett fartyg som redaren inte 
redan ansvarar för . 
Giltighetstiden för ett interimistiskt sjöarbetscertifikat är högst sex mån -
ader.  
En försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen behöver 
inte utfärdas för det interimistiska certifikatets giltighetstid.  
8 §11 Ett interimistiskt sjöarbetscertifikat kan utfärdas först sedan det veri -
fierats att  
1. fartyget så långt det är rimligt och möjligt har genomgått en besiktning  
som omfattar de förhållanden som anges i bilaga 1,  
 
8 Motsvarar standard A5.1.3.1- 3 och 5.1.3.14 i sjöarbetskonventionen.  
9 Motsvarar standard A5.1.3.2 i sjöarbetskonventionen.  
10 Motsvarar standard A5. 1.3.5-6 och 8  i sjöarbetskonventionen.  
11 Motsvarar standard A5 .1.3.7 i sjöarbetskonventionen.  
  
 15 TSFS 2018:27  
2. redaren har visat att det för fartyget finns tillfredsställande rutiner för 
att uppfylla gällande bestämmelser om arbets - och levnadsförhållanden 
ombord på fartyg,  
3. befälhavaren är förtrogen med gällande bestämmelser om arbets - och 
levnadsförhållanden ombord på fartyg och med ansvaret för att de följs, och  
4. de uppgifter som behövs för att upprätta en försäkran om överens -
stämmelse med sjöarbetskonventionen har lämnats till Transportstyrelsen.   
Försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen  
9 §12 Redaren ska upprätta del II av försäkran om överensstämmelse med 
sjöarbetskonventionen. I försäkran ska re daren  dels ange vad som gjort s för 
att uppfylla gällande  bestämmelser om  arbets - och levnadsförhållanden 
ombord på fartyg  mellan besiktningarna , dels  ge förslag på  fortgående för -
bättringsarbete.  
Del II ska ges in till Transportstyrelsen för bestyrkande.  Därefter utfärdar 
Transportstyrelsen en försäkran om överensstämmelse med sjöarbets kon-
ventionen . 
Försäkran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen ska bifogas 
sjöarbetscertifikatet.  
Inspektioner  
10 §13 Svenska fartyg som har en bruttodräktighet om  200–499 och som 
används i fartområde C och mer vidsträckt, dock inte i Kalmar sund och 
Vänern, ska genomgå en inspektion som omfattar de punkter  som anges i 
bilaga 1. Syftet med inspektionen ska vara att kontrollera att arbets - och 
levnadsförhållandena på fartyget uppfyller  föreskrivna krav. Dessa fartyg 
ska inspekteras minst var 36:e månad.  
Klagomålshantering ombord  
11 §14 Redaren ska se till att sjömannen får en kopia av de rutiner för 
klago mål ombord som gäl ler på fartyget. Kopian ska innehålla Transport -
styrelsen s kontaktuppgifter  och, om sjömannens bosättningsland inte är 
Sverige , kontaktuppgifter till den behöriga myndig heten i sjö mannens 
bosättningsland. Kopian ska också innehålla  namn på en eller flera  personer 
ombord på fartyget som på förtrolig grund kan ge sjöm annen opartiska råd 
om dennes  klagomål och på annat sätt hjälpa d en att följa de klagomåls -
rutiner som står till förfogande ombord på fartyget.  
 
12 Motsvarar standard A5.1.3.10 i sjöarbetskonventionen . 
13 Motsvarar standard A5.1.4.4 i sjöarbetskonventionen 
14 Motsvarar standard A5.1.5.4 i sjöarbetskonventionen.  
 
 
 16 TSFS 2018: 27 
Dokument ombord  
12 §15 Redaren ska se till att det finns en kopia av sjömannens anställ -
nings avtal tillgänglig ombord, så att den behöriga myndigheten kan granska 
det.  
13 §16 Fartyget ska medföra en kopia av sjöarbetscertifikatet och en kopia 
av försäkran om överensstämmelse m ed sjöarbetskonventionen. Kopiorna 
ska vara anslagna på en  plats ombord som är  tillgänglig och väl synlig för 
sjömännen.  
3 a kap. Sjöarbetscertifikat för fiskefartyg och tillsyn över 
arbets - och levnadsförhållanden på fiskefartyg  
Innehåll 
1 § I detta kapi tel finns bestämmelser om sjöarbetscertifikat för fiskefartyg 
och om tillsyn över arbets- och levnadsförhållandena ombord på fiskefartyg.  
(TSFS 2019:111)  
Tillämpning  
2 § Bestämmelserna i detta kapitel gäller för svenska fiskefartyg  där en 
eller flera fiskare, inom ramen för ett anställningskontrakt eller ett 
anställningsförhållande, är sysselsatta eller arbetar i någon funktion ombord. Bestämmelserna ska dock inte tillämpas på fiskefartyg som omfattas av 
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (T SFS 2017:26) om fartyg 
i nationell sjöfart.  (TSFS 2019:111)  
3 § I fråga om tillsyn över arbets - och levnadsförhållanden på utländska 
fiskefartyg som används på svenskt sjöterritorium gäller 13– 15 §§ istället 
för vad som anges om hamnstatskontroller i 8 kap.  (TSFS 2019:111)  
Definitioner  
4 § I detta kapitel används följande begrepp med nedan angiven betydelse.  
bostadsutrymme  sådant utrymme som avses i Transportstyrelsens före -
skrifter (TSFS 2019: 109) om bostadsutrymmen på 
fiskefartyg  
 
15 Motsvarar standard A2.1.1.d i sjöarbetskonventionen.  
16 Motsvarar standard A5.1.3.12 i sjöarbetskonventionen . 
  
 17 TSFS 2018:27  
fiskare  1. varje person som, inom ramen för ett anställ -
ningskontrakt eller ett anställ ningsförhållande, är 
sysselsatt eller arbetar i någon funktion på ett 
fiskefartyg , och  
2. varje person som befinner sig på samma fartyg 
som fiskare som avses i punkt 1 och som är sysselsatt 
eller arbetar i någon funktion på fartyget utan att vara 
anställd  
fiskefartyg  fartyg som används eller är avsett att användas 
yrkesmässigt för att fånga fisk eller andra levande 
tillgångar ur havet  
redare  fiskefartygets ägare eller annan organisation eller 
person, såsom en manager, agent  eller tids befraktare, 
som har tagit över ansvaret för fartygets drift från 
ägaren och som vid övertagandet av detta ansvar har 
gått med på att ta över det ansvar och de skyldigheter 
som vilar på fiskefartygsägare i fråga om arbets - och 
levnadsförhållanden för fiskare, oberoende av om 
någon annan organisation eller person tar visst ansvar 
eller uppfyller vissa skyldigheter på uppdrag av 
fiskefartygets ägare  
(TSFS 2019:111)  
Tillsyn av fartyg som ska ha sjöarbetscertifikat för fiskefartyg  
Besiktning före utfärdande av sjöarbetscertifikat för fiskefartyg  
5 § Innan ett sjöarbetscertifikat för fiskefartyg får utfärdas ska fartyget 
genomgå en besiktning som omfattar de områden som anges i bilaga  3. 
Syftet med besiktningen är att kontrollera att arbets - och levnads för-
hållandena på fartyget motsvarar föreskrivna krav.  (TSFS 2019:111)  
Sjöarbetscertifikats giltighetstid  
6 § Giltighetstiden för ett sjöarbetscertifikat för fiskefartyg är högst 
60 månader förutsatt att fartyget genomgår minst en mellanliggande besikt -
ning enligt 7  §. 
Ett sjöarbetscertifikat för fiskef artyg upphör dock att gälla om  
1. fartyget byter flaggstat,  
2. redaren  inte längre ansvarar för driften av fartyget, eller  
3. bostadsutrymmena ombord har byggts om eller ändrats väsentligt.  
(TSFS 2019:111)  
Mellanliggande besiktning  
7 § Ett fiskefartyg ska genomgå minst en mellanliggande besiktning under 
sjöarbetscertifikatets giltighetstid, motsvarande den besiktning som anges i 
 
 
 18 TSFS 2018: 27 
5 §, i syfte att kontrollera att arbets - och levnadsförhållandena på 
fiskefartyget mot svarar föreskrivna krav. Om endast en mellanliggande 
besiktning utförs för ett certifikat som är giltigt i 60  månader, ska den 
mellanliggande besiktningen äga rum mellan certifikatets andra och tredje 
årsdag.  (TSFS 2019:111)  
Förnyelse av sjöarbetscertifikat för fiskefartyg  
8 § För förnyelse av ett sjöarbetscertifikat för fiskefartyg ska fartyget 
genomgå en ny besiktning motsvarande den besiktning som anges i 5 §. 
Giltighetstiden för ett förnyat sjöarbetscertifikat för fiskefartyg räknas 
från det existerande certifikatets förfal lodag, om besiktningen genomförts 
tidigast  tre månader innan det existerande certifikatet upphör att gälla. Om 
besiktningen genomförs tidigare än tre månader innan det existerande certi -
fikatet upphör att gälla, ska det nya certifikatet gälla i högst fem år, räknat från den dag då besiktningen slutförs. (TSFS 2019:111)  
Tillsyn av fiskefartyg som inte ska ha certifikat  
9 § Fiskefartyg med en längd av 24  meter eller mer som inte omfattas av 3 
kap. 9 c  § fartygssäkerhetslagen (2003:364) om att ha ett sjöarbetscertifikat 
för fiskefartyg, ska  genomgå en inspektion innan det används för första 
gången och därefter minst en gång var 36:e månad. Syftet med inspektionerna är att kontrollera att arbets - och levnadsförhållandena på far -
tyget uppfyller föreskrivna krav. Inspektionerna ska omfatta de områden 
som anges i bilaga  3. (TSFS 2019:111)  
10 § Om det har gjorts betydande ändringa r av sådana utrymmen som 
avses i Transportstyrelsens föreskrifter (2019:109) om bostadsutrymmen på fiskefartyg, ska ett sådant fiskefartyg som avses i 9  § genomgå en inspektion 
i syfte att kontrollera att utrymmena uppfyller tillämpliga krav. (TSFS 2019:111)  
Dokument ombord  
11 § Redaren ska se till att ett exemplar av varje fiskares anställnings - 
eller arbetsavtal, i pappersform eller elektronisk form, finns tillgängligt ombord för fiskaren och för granskning vid tillsyn av fiskefartyget.  (TSFS 
2019:111)  
Hantering  av klagomål  
12 § Redaren ska upprätta rutiner ombord för hantering av klagomål från 
fiskare rörande bostadsutrymmen som inte motsvarar föreskrivna krav. Rutinerna ska vara dokumenterade och redaren ska se till att fiskaren får en kopia av rutinerna som också ska innehålla Transportstyrelsens kontakt -
uppgifter.  (TSFS 2019:111)  
  
 19 TSFS 2018:27  
Tillsyn av utländska fiskefartyg  
13 § Utländska fiskefartyg ska vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium 
hållas tillgängliga för inspektion av arbets - och levnadsförhållandena om -
bord när Transportst yrelsen så kräver.  (TSFS 2019:111)  
14 § Utländska fiskefartyg ska vid sjöfart inom Sveriges sjöterritorium 
kunna uppvisa ett giltigt sjöarbetscertifikat för fiskefartyg, eller en likvärdig 
handling som visar att arbets- och levnadsförhållandena ombord vid en 
besiktning bedömts överensstämma med föreskrivna krav, om  
1. fartyget är flaggat i en stat som genom bestämmelser i sin nationella 
författning har införlivat rådets direktiv (EU) 2017/159 av den 19 december 
2016 om genomförande av avtalet om genomförande av Internationella 
arbetsorganisationens konvention om arbete ombord på fiskefartyg från 
2007, som ingicks den 21  maj 2012 mellan Organisationen för lantbruks -
kooperativ i Europeiska unionen (Cogeca), Europeiska transport arbetar -
federationen (EFT) och Sammanslutningen för de nationella fiskeri -
företagsorganisationerna inom Europeiska unionen (Europêche) , och  
2. fartyget enligt bestämmelser i flaggstatens författning omfattas av krav 
på att inneha sjöarbetscertifikat för fiskefartyg eller likvärdig handl ing. 
(TSFS 2019:111)  
15 § När sådana utländska fiskefartyg som avses i 14  § 1 används till 
sjöfart inom Sveriges sjöterritorium, ska ett exemplar av varje fiskares 
anställnings - eller arbetsavtal , i pappersform eller elektronisk form, finnas 
tillgängligt ombord och kunna uppvisas vid en inspektion av fiske fartyget.  
(TSFS 2019:111)  
4 kap. Bestämmelser för SOLAS- fartyg  
Allmänt  
1 § I detta kapitel finns bestämmelser om tillsyn och cert ifikat för 
SOLAS -fartyg.  
Undantag  
2 §17 Transportstyrelsen kan, om det finns synnerliga skäl, medge att ett 
fartyg som vanligtvis inte används på internationell resa får göra en enstaka 
internationell resa även om fartyget inte uppfyller tillämpliga krav.  
Dispenscertifikat  
3 §18 Fartyg som medges undantag enligt 2 § eller från någon av de 
bestämmelser som anges i 16 –19 §§, ska ha ett dispenscertifikat ( Exemption 
 
17 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/4(a) . 
18 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/12(a)(vii).  
 
 
 20 TSFS 2018: 27 
Certificate ). Dispenscertifikatet ska förvaras tillsammans med det certifikat 
som dispens certifikatet hänvisar till.  
Besiktningar av SOLAS- passagerarfartyg  
Första besiktning (initial survey)  
4 §19 Ett SOLAS -passagerarfartyg ska genomgå en första besiktning innan 
det används i internationell trafik för första gången.  
Besiktningar för förnyelse av certifikat (renewal surveys)  
5 §20 Ett SOLAS -passagerarfartyg ska genomgå besiktning för förnyelse 
av certi fikat minst en gång var 12:e  månad, om inte annat anges i 21– 23 och 
26–28 §§. 
Bottenbesiktningar  
6 §21 SOLAS -passagerarfartyg s botten  ska besiktigas minst  var 12:e 
månad. Minst två av bottenbesiktningarna under en 60-månadersperiod ska 
genomföras med torrsä ttning. Tiden  mellan sådana torrsättningar får inte 
vara längre  än 36 månader.  
Besiktningar av SOLAS- lastfartyg  
Första besiktning (initial survey)  
7 §22 Ett SOLAS- lastfartyg ska genomgå en första besiktning innan det 
används i internationellt trafik för för sta gången.  
Besiktning för förnyelse av certifikat (renewal surveys)  
8 §23 Ett SOLAS- lastfartyg ska, om inte annat anges i 21 –23 och 26 –
28 §§, genomgå en besiktning var 60:e månad för förnyelse  av 
1. internationellt säkerhetsutrustningscertifikat för lastfa rtyg ( Cargo Ship 
Safety Equipment Certificate ),  
2. internationellt radiosäkerhetscertifikat för lastfartyg ( Cargo Ship 
Safety Radio Equipment Certificate ), och  
3. internationellt konstruktionssäkerhetscertifikat för lastfartyg ( Cargo 
Ship Safety Construc tion Certificate ). 
 
19 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/7 .i. 
20 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/7 .b.ii. 
21 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/ 7.b.i och I/7.b.ii. 
22 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/8.a.i, I/9.a.i, I/10.a.i . 
23 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/8.a.ii, I/9.a.ii, I/10.a.ii. 
  
 21 TSFS 2018:27  
Periodiska besiktningar (periodical surveys)  
9 §24 Ett SOLAS- lastfartyg ska genomgå en periodisk besiktning inom en 
period som sträcker sig  
1. från 3  månader före till 3  månader efter den andra årsdagen för det 
internationella säkerhetsutrustningscertifikatet för lastfartyg ( Cargo Ship 
Safety Equipment Ce rtificate ), eller  
2. från 3 månader före till 3  månader efter den tredje årsdagen för samma 
certifikat.  
Den periodiska besiktningen ersätter en av de årliga besiktningarna enligt 
12 §. 
10 §25 Ett SOLAS -lastfartyg ska genomgå en periodisk besiktning inom en 
period som sträcker sig från 3 månader före till 3 månader efter varje årsdag 
för det internationella radiosäkerhetscertifikatet för lastfartyg ( Cargo Ship 
Safety Radio Equipment Certificate ). 
Mellanliggande besiktningar (intermediate surveys)  
11 §26 Ett SOLAS -lastfartyg ska genomgå en mellanliggande besiktning 
inom en period som sträcker sig  
1. från 3  månader före till 3  månader efter den andra årsdagen för det 
internationella konstruktionssäkerhetscertifikatet för lastfartyg ( Cargo Ship 
Safety Construct ion Certificate ), eller  
2. från 3 månader före till 3  månader efter den tredje årsdagen för samma 
certifikat.  
Den mellanliggande besiktningen ersätter en av de årliga besiktningarna 
enligt 13  §. 
Årliga besiktningar (annual surveys)  
12 §27 Ett SOLAS- lastfartyg ska genomgå en årlig besiktning inom en 
period som sträcker sig från 3 månader före till 3 månader efter varje årsdag för det inter nationella säkerhetsutrustningscertifikatet för lastfartyg ( Cargo 
Ship Safety Equipment Certificate ).  
13 §
28 Ett SOLAS- lastfartyg ska genomgå en årlig besiktning inom en 
period som sträcker sig från 3 månader före till 3 månader efter varje årsdag 
för det internationella konstruktionssäkerhets certifikatet för lastfartyg 
(Cargo Ship Safety Construction Ce rtificate ).  
 
24 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/8.a.iii . 
25 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/9.a.iii . 
26 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/10.a.iii . 
27 Motsvarar SOLA S 1974 regel I/8.a.iv . 
28 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/10.a.iv . 
 
 
 22 TSFS 2018: 27 
Bottenbesiktningar  
14 §29 SOLAS -lastfartyg s botten  ska besiktigas  minst  två gånger under en 
60-månadersperiod. Tiden  mellan dessa bottenbesiktningar får inte vara 
längre  än 36 månader. Minst en av bottenbesiktningarna under 60- måna -
dersperioden ska genomföras med torrsättning.  
Underhåll  
15 §30 Mellan besiktningar enligt 4 –14 §§ ska redaren och befälhavaren se 
till att fartyget och dess utrustning underhålls i enlighet med de krav som 
fartyg och utrustning har certifierats mot.  
Efter att ett fartyg har genomgått besiktning enligt 4 –14 §§ får inga 
ändringar av sådant som omfattas av besiktningen göras utan Transport -
styrelsens godkännande.   
Certifikat  
SOLAS -passagerarfartyg  
16 §31 Ett SOLAS- passagerarfartyg ska ha ett internationellt säkerhets -
certifikat för passagerarfartyg ( Passenger Ship Safety Certificate ) som intyg 
på att fartyget uppfyller följande bestämmelser, där SOLAS 1974 kapitel II –
1, II–2, III, IV och V är införlivade:  
1. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd ( TSFS 2009:114) om 
konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg byggda före den 1 januari 2009 
eller Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2021:95) om 
konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg byggda den 1 januari 2009 eller 
senare.  
2. Transpor tstyrelsens föreskrifter och allmänna råd ( TSFS  2019: 4) om 
maskininstallation, elektrisk installation och periodvis obemannat maskin -
rum. 
3. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:97) om 
brandskydd, branddetektering och brandsläckning  på SOLAS -fartyg byggda 
före den 1 juli 2002 eller Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd  
(TSFS 2009:98) om brandskydd, branddetektering och brandsläckning på 
SOLAS -fartyg byggda den 1 juli 2002 eller senare.  
4. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:93) om 
livräddningsutrustning och livräddningsanordningar på fartyg som omfattas av 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till 
sjöss.  
5. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:95) om 
radioutrustning på fartyg.  
 
29 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/10.a.i, I/10.b.v.  
30 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/11 . 
31 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/12.a.i och iv . 
  
 23 TSFS 2018:27  
6. Transportstyrelsen föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:2) om 
navigationssäkerhet och navigationsutrustning.  
Det internationella säkerhetscertifikatet för passagerarfartyg ska komp let-
teras med en utrustningslista ( Record of Equipment ).  
(TSFS 20 21:100)  
SOLAS -lastfartyg  
17 §32 Ett SOLAS- lastfartyg ska ha ett internationellt konstruktions säker -
hetscertifikat för lastfartyg ( Cargo Ship Safety Construction Certificate ) 
som intyg på att fartyget uppfyller följande bes tämmelser, där SOLAS 1974 
kapitel II -1 och II -2, förutom de delar som avser brandskydds system och 
brandkontrollplaner, är införlivade:  
1. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd ( TSFS 2009:114) om 
konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg byggda före den 1 januari 2009 
eller Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2021:95) om 
konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg byggda den 1 januari 2009 eller senare.  
2. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2 009:97) om 
brandskydd, branddetektering och brandsläckning på SOLAS -fartyg byggda 
före den 1 juli 2002 eller Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd 
(TSFS 2009:98) om brandskydd, branddetektering och brandsläckning på 
SOLAS -fartyg byggda den 1 juli 2002 eller senare.  
(TSFS 2021:100)  
18 §
33 Ett SOLAS- lastfartyg ska ha ett internationellt 
utrustningssäkerhets -certifikat för lastfartyg ( Cargo Ship Safety Equipment 
Certificate ) som intyg på att fartyget uppfyller följande bestämmelser, där 
SOLAS 1974 kapitel II -1, II-2, III och V är införlivade : 
1. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd ( TSFS 2009:114) om 
konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg byggda före den 1 januari 2009 
eller Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2021:95) om 
konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg byggda den 1 januari 2009 eller senare. 
2. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:97) om 
brandskydd, branddetektering och brandsläckning på SOLAS -fartyg byggda 
före den 1 juli 2002 eller Transportstyrelsens föreskri fter och allmänna råd 
(TSFS 2009:98) om brandskydd, branddetektering och brandsläckning på SOLAS -fartyg byggda den 1 juli 2002 eller senare.  
3. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:93) om 
livräddningsutrustning och livräddningsanordningar på fartyg som omfattas av 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss.  
 
32 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/12.a.ii . 
33 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/12.a.iii och iv . 
 
 
 24 TSFS 2018: 27 
4. Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2011:2) om 
navigationssäkerhet och navigationsutrustning.  
Det internationella utrustningssäkerhetsscertifikatet för lastfartyg ska 
kompletteras med en utrustningslista ( Record of Equipment ).  
(TSFS 2021:100)  
19 §34 Ett SOLAS -lastfartyg med en bruttodräktighet om 300 eller mer ska 
ha ett internationellt radio säkerhets certifikat för lastfart yg ( Cargo Ship 
Safety Radio Certificate ) som intyg på att fartyget uppfyller Transport -
styrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2009:95) om radioutrustning 
på fartyg, där SOLAS 1974 kapitel IV är införlivat.  
Det internationella radiosäkerhetscertifikatet för lastfartyg ska kompletteras  
med en utrustningslista ( Record of Equipment ).  
Certifikats giltighetstid och giltighet  
20 §35 Giltighetstiden för följande certifikat är:  
1. Internationellt säkerhetscertifikat för passagerarfartyg: högst 12  mån-
ader.  
2. Internationellt konstruktionssäkerhetscertifikat för lastfartyg: högst 
60 månader.  
3. Internationellt utrustningssäkerhetscertifikat för lastfartyg: högst 
60 månader.  
4. Internationellt radiosäkerhetscertifikat för lastfartyg: högst 60  mån-
ader.  
5. Dispenscertifikat: som längst samma giltighetstid som det certifikat 
som dispens certifikatet hänvisar till.  
21 §36 Om en besiktnin g för förnyelse  av certifikat genomförs inom tre 
månader före det existerande certifikatets förfallodag, gäller det nya certifi -
katet från det datum då besiktningen slutförs och,  
1. för SOLAS -passagerarfartyg, i högst 12  månader räknat från det exi -
sterande certifikatets förfallodag, och  
2. för SOLAS -lastfartyg, i högst 60  månader räknat från det existerande 
certifi katets förfallodag.   
22 §37 Om en besiktning för förnyelse av certifikat genomförs efter det 
existerande certifikatets förfallodag, gäller det nya certifikatet från det 
datum då besiktningen slutförs och,  
1. för SOLAS -passagerarfartyg, i högst 12  månader räknat från det exi -
stera nde certifikatets förfallodag, och  
2. för SOLAS -lastfartyg, i högst 60  månader räknat från det existerande 
certifi katets förfallodag.  
 
34 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/12.a.iv och vi . 
35 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/14.a . 
36 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/14.b.i.  
37 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/14.b.ii.  
  
 25 TSFS 2018:27  
23 §38 Om en besiktning för förnyelse av certifikat genomförs mer än 
3 månader före det existerande certifikatets förfallodag, gäller det nya 
certifi katet från det datum då besiktningen slutförs och,  
1. för SOLAS -passagerarfartyg, i högst 12  månader räknat från det att 
besikt ningen för förnyelse av certifikat slutförs, och  
2. för SOLAS -lastfartyg, i högst 60  månader räknat  från det att besikt -
ningen för förnyelse av certifikat slutförs.  
24 §39 Giltighetstiden för ett certifikat som utfärdats med en kortare giltig -
hetstid än vad som anges i 20 § kan förlängas under förutsättning att fartyget 
i samband med giltighetstidens förlängning genomgår tillämpliga besikt -
ningar enligt 7 –14 §§. Vid en så dan förlängning är den längsta samman lag-
da giltighetstiden den som anges i 20  §.  
Första stycket gäller inte internationellt säkerhetscertifikat för passagerar -
fartyg.  
25 §40 Om ett nytt certifikat inte kan utfärdas eller placeras ombord före 
det existerande certifikatets förfallodag efter besiktning för förnyelse av 
certifikat, kan det existerande certifikatets giltighetstid förlängas med högst 
5 månader räknat från dess förfallodag.  
26 §41 Om ett certifikat förfaller då fartyget inte befinner sig i den hamn 
där besiktningen för förnyelse  av certifikat ska genomföras, och om det 
finns särskilda skäl för det, kan redaren ansöka om förlängd giltighetstid för certifikatet med upp till tre månader för att fartyget ska kunna fullfölja sin 
resa till den hamn där besikt ningen ska genomföras. I ansökan ska redaren 
ange de särskilda skälen för att förlänga certifikatets giltighetstid.   
När besiktningen för förnyelse  av certifikat är slutförd är giltighetstiden 
för det nya certifikatet  
1. för SOLAS -passagerarfartyg : högst 12 månader, räknat från det exi -
sterande certifikatets ursprungliga förfallodag, och  
2. för SOLAS -lastfartyg: högst 60 månader, räknat från det existerande 
certifi katets ursprungliga förfallodag. 
27 §
42 Ett certifikats giltighetstid kan förlängas med 1 månad från och med 
certifikatets förfallodag, om certifikatet är utfärdat för ett fartyg som enbart 
används för korta internationella resor, och om certifikatets giltighetstid inte har förlängts i enlighet med 20– 26 §§. När besiktningen för förnyelse  av 
certifikat är slutförd ska giltighetstiden för det nya certifikatet vara  
1. för SOLAS -passagerarfartyg: högst 12 månader, räknat från det exi -
sterande certifi katets ursprungliga förfallodag, och  
2. för SOLAS -lastfartyg: högst 60 månader, räknat från det existerande 
certifi katets ursprungliga förfallodag. 
 
38 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/14.b.iii . 
39 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/14.c . 
40 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/14.d. 
41 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/14.e. 
42 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/14.f . 
 
 
 26 TSFS 2018: 27 
28 § Trots det som sägs i 22, 26 eller 27 §§ kan det nya certifikatets 
giltighetstid, om det finns särskilda skäl och efter beslut av Transport -
styrelsen, fastställas till  
1. för SOLAS -passagerarfarty g: högst 12  månader, räknat från det att 
besikt ningen för förnyelse  av certifikat är slutförd, och  
2. för SOLAS -lastfartyg: högst 60  månader, räknat från det att besikt-
ningen för förnyelse  av certifikat är slutförd.  
29 §43 Om en årlig, mellanliggande eller periodisk besiktning slutförs före 
besiktningsperioden enligt tillämpliga bestämmelser i detta kapitel, gäller 
följande:  
1. Det certifikat som besiktningen är kopplad till ska ha påteckning med 
ett nytt harmoniseringsdatum. Datumet får inte infalla mer ä n 3 månader 
efter det datum då besiktningen avslutades.  
2. Påföljande besiktningar ska genomföras utifrån certifikatets nya 
harmo niseringsdatum.  
3. Certifikatets förfallodag kan förbli oförändrat under förutsättning att 
de besiktningar som är kopplade til l certifikatet genomförs så att de största 
tillåtna intervallen mellan besiktningarna inte överstigs.  
5 kap. Bestämmelser för LL66- fartyg 
Allmänt  
1 § I detta kapitel finns bestämmelser om tillsyn av och certifikat för 
LL66 -fartyg.  
LL66 -fartyg som ska ha c ertifikat enligt detta kapitel behöver inte ha fri-
bords certifikat utfärdat med stöd av fartygssäkerhetslagen (2003:364).  
Besiktningar  
Första besiktning (initial survey)  
2 §44 LL66 -fartyg ska genomgå en första besiktning innan de används i 
internationell trafik för första gången. Vid denna besiktning kontrolleras att 
konstruktion, utrustning, arrangemang, material och spant  uppfyller Trans-
portstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS  2009:114) om kon -struk -
tion, stabilitet och fribord  för fartyg by ggda före den 1  januari 2009 eller 
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2021:95) om kon -
struk tion, stabilitet och fribord för fartyg byggda den 1 januari 2009 eller 
senare, där ICLL är införlivad .  
(TSFS 2021:100)   
 
43 Motsvarar SOLAS 1974 regel I/14.h. 
44 Motsvarar ICLL artikel 14(1)(a).  
  
 27 TSFS 2018:27  
Besiktning för förnye lse av certifikat (renewal surveys)  
3 §45 LL66 -fartyg ska genomgå besiktning för förnyelse av certifikat var 
60:e månad. Vid denna besiktning kontrolleras att konstruktion, utrust ning, 
arrangemang, material och spant uppfyller Transportstyrelsens föreskrif ter 
och allmänna råd (TSFS  2009:114) om konstruktion , stabi litet och fribord 
för fartyg byggda före den 1 januari 2009 eller Transportstyrelsens före -
skrifter och allmänna råd (TSFS 2021:95) om konstruktion, stabilitet och 
fribord för fartyg byggda den 1 januari 2009 eller senare, där ICLL är inför -
livad . (TSFS 2021:100)   
Årliga besiktningar (annual surveys)  
4 §46 LL66 -fartyg ska genomgå en årlig besiktning. Besiktningen ska 
genomföras inom en period som sträcker sig från 3 månader före till 3  mån-
ader efter certifikatets årsdag. Vid den årliga besiktningen kontrolleras  
1. att inga ändringar  som kan påverka uträkningarna som ligger till grund 
för fastställandet av lastlinjen har gjorts i skrov och överbyggnad,  
2. att utrustning och anordningar som hindrar att vatten tränger in i 
skrovet samt skyddsräcken, ventiler och tillträdesvägar till besättnings -
utrymmen är underhållna och funktionsdugliga,  
3. att fribordsmärken är korrekt fastsatta, och  
4. att det finns tillgång till den information som avses i regel 10 i bilaga  2 
till Transportstyrelsens före skrifter och allmänna råd (TSFS  2009:114) om 
konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg byggda före den 1 januari 2009 eller regel 10 i bilaga 2 till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd 
(TSFS 2021:95) om konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg byggda den 1 januari 2009 eller senare.  
(TSFS 2021:100)   
Ändringar mellan besiktningar  
5 §
47 När ett fartyg har genomgått besiktning enligt 2 –4 §§ får inga 
ändringar av sådant som omfattas av besiktningen göras utan Transport -
styrelsens godkännande.  
6 §48 Om ett  LL66 -fartyg har fribordsmärken och uppfyller kraven för att 
få certifikat enligt Trans portstyrelsens föreskrifter och allmänna råd 
(TSFS  2009:114) om  konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg byggda 
före den 1 januari 2009 eller Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna 
råd (TSFS 2021:95) om konstruktion, stabilitet och fribord för fartyg bygg -
da den 1 januari 2009 eller senare, där ICLL är införlivad, ska detta LL66 -
fartyg ha ett internationellt fribordscertifikat. (TSFS 2021:100)   
 
45 Motsvarar ICLL artikel 14(1)(b).  
46 Motsvarar ICLL artikel 14( 1)(c).  
47 Motsvarar ICLL artikel 15.  
48 Motsvarar ICLL artikel 16(1).  
 
 
 28 TSFS 2018: 27 
Undantag  
7 §49 Transportstyrelsen kan, om det finns synnerliga skäl, medge att ett 
fartyg som vanligtvis inte används på internationell resa får göra en enstaka 
internationell resa även om fartyget inte uppfyller tillämpliga krav. 
Transport styrelsen ska i sådana fall u tfärda ett dispenscertifikat (Inter na-
tional Load Line Exemption Certificate ) som är giltigt endast för den aktu -
ella resan.  
8 §50 Fartyg som medges undantag enligt 1 kap. 15  § Transportstyrelsens 
föreskrifter och allmänna råd (TSFS  2009:114) om konstrukt ion, sta bilitet 
och fribord för fartyg byggda före den 1 januari 2009 eller enligt 1  kap. 11 § 
Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2021:95) om kon -
struk tion, stabilitet och fribord för fartyg byggda den 1 januari 2009 eller 
senare, s ka ha ett dispenscertifikat till det inter nationella fribordscertifikatet 
(International Load Line Exemption Certificate) . Ett dispens certifikat till det 
internationella fribordscertifikatet är giltigt i högst 60  månader. Samma be-
stäm melser gäller för dispenscertifikatet som för det inter nationella fri-
bords certifikatet . (TSFS 2021: 100)  
Certifikat  
Certifikats giltighetstid och giltighet  
9 §51 Ett internationellt fribordscertifikat är giltigt i högst 60  månader.  
10 §52 Trots det som sägs i 9  § är giltighetstiden för ett förnyat certifikat 
högst 60  månader från det existerande certifikatets förfallodag, om besikt -
ning för förnyelse  av certifikat genomförs  
1. inom 3  månader före det existerande certifikatets förfallodag, eller  
2. efter det existerande certifikatets förfallodag.  
Giltighetstiden för ett förnyat certifikat är högst 60  månader från dagen 
för besiktning för förnyelse  av certifikat, om besiktningen genomförs mer än 
3 månader före det existerande certifikatets förfallodag.  
11 §53 Giltighetstiden för certifikat som utfärdats med en kortare giltig -
hetstid än 60 månader kan förlängas under förutsättning att fartyget i sam -
band med giltighetstidens förlängning genomgår de besiktningar som anges i 4 §. Vid en sådan förlängning är  den längsta sammanlagda giltighetstiden 
60 månader.  
12 §
54 Om en besiktning för förnyelse av certifikat har slutförts och ett 
förnyat certifikat inte kan utfärdas före det existerande certi fikatets förfallo -
 
49 Motsvarar ICLL artikel 6(4) och artikel 19(10)(b).  
50 Motsvarar ICLL artikel 16(2)  och artikel 19(10)(a).  
51 Motsvarar ICLL artikel 19(1).  
52 Motsvarar ICLL artikel 19(2).  
53 Motsvarar ICLL artikel 19(3).  
54 Motsvarar ICLL artikel 19(4).  
  
 29 TSFS 2018:27  
dag, kan det existerande certifikatets giltighe tstid förlängas med högst 
5 månader.  
Första stycket gäller förutsatt att inga ändringar som påverkar fartygets 
fribord har gjorts i konstruktion, utrustning, arrangemang, material eller 
spant.  
13 §55 Om ett internationellt fribordscertifikat förfaller då  fartyget inte 
befinner sig i den hamn där besiktningen för förnyelse  av certifikat ska 
genomföras, och om det finns särskilda skäl för det, kan redaren ansöka om 
förlängd giltighetstid för certi fikatet med upp till tre månader för att fartyget 
ska kunn a fullfölja sin resa till den hamn där besiktningen ska genomföras. I 
ansökan ska redaren ange de särskilda skälen för att förlänga giltighetstiden.  
När besiktningen för förnyelse  av certifikat är slutförd är  giltighetstiden 
för det nya certifikatet högst  60 månader, räknat från det existerande certi fi-
katets ursprungliga förfallodag.   
14 §56 Giltighetstiden för ett certifikat kan förlängas med 1  månad från 
och med certi fikatets förfallodag, om certifikatet är utfärdat för ett fartyg 
som enbart används f ör korta internationella resor, och om certifikatets 
giltig hetstid inte har förlängts i en lighet med 10– 13 §§.  
När besiktningen för förnyelse av certifikat är slutförd ska det nya certifi -
katets giltighetstid vara högst 60  månader, räknat från det exi sterande 
certifikatets ursprungliga förfallodag.  
15 §57 Trots det som sägs i 10, 13 och 14 §§ kan Transportstyrelsen, om 
det finns sär skilda skäl, medge att ett förnyat certifikats giltighetstid 
fastställs från det datum då besiktningen för förnyelse av certifikat slutförs.  
16 §58 Om årlig besiktning genomförs  före det tidsintervall som anges i 
4 § gäller följande:  
1. Certifikatets årsdag ska ändras genom påteckning till ett datum som 
inte får vara mer än 3  månader efter det datum då besikt ningen slutfördes.  
2. Påföljande årliga besiktning för förnyelse av certifikat enligt 4  § ska 
genomföras räknat från certifikatets nya årsdag .  
3. Certifikatets kan ha samma förfallodag som tidigare, under förut -
sättning att fartyget genomgår minst så många årliga besiktningar att inter -
vallen mellan besiktningarna inte öve rstiger vad som krävs enligt 4  §.  
Certifikats ogiltighet 
17 §59 Ett internationellt fribordscertifikat blir efter beslut av Transport -
styrelsen ogiltigt  
 
55 Motsvarar ICLL artikel 19(5).  
56 Motsvarar ICLL artikel 19(6).  
57 Motsvarar ICLL artikel 19(7).  
58 Motsvarar ICLL artikel 19(8).  
59 Motsvarar ICLL artikel 19(9) och 19(11).  
 
 
 30 TSFS 2018: 27 
1. om det har gjorts sådana väsentliga förändringar av fartygets skrov 
eller överbyggnader att det krävs ett beslut om ökat fribord, eller 
2. om fartyget byter flaggstat.  
6 kap. Bestämmelser för passagerarfartyg i inrikes resa  
Allmänt  
1 § Detta kapitel gäller fartyg som omfattas av Transportstyrelsens före-
skrifter (TSFS 2019:120) om passagerarfartyg på inrikes resa.  (TSFS 
2019:122)  
Besiktningar och certifikat  
2 § Passagerarfartyg ska genomgå en första besiktning innan fartyget tas i 
bruk och därefter minst en besiktning var tolfte månad.  
Höghastighetspassagerarfartyg ska genomgå besiktningar i enlighet m ed 
artikel 12.3 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/45/EG av den 
6 maj 2009 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerar -
fartyg.  (TSFS 2019:122)  
3 § Passagerarfartyg ska ha säkerhetscertifikat för passagerarfartyg. 
Certifikatet utf ärdas m ed en giltighetstid av högst 12  månader. Giltighetstiden  
kan förlängas med högst en månad.  
Höghastighetspassagerarfartyg ska ha certifikat i enlighet med artikel 
13.3 i direktiv 2009/45/EG . (TSFS 2019:122)  
7 kap. Bestämmelser för vissa fartyg och ve rksamheter 
Bogsering   
1 § Bogserfartyg ska ha tillstånd för bogse ring om inget annat följer av 
2 §. Tillstånd för bogsering ges  av Transportstyrelsen och kan förenas med 
villkor. Tillstånd för bogsering ges  inte för transport av passa gerare.  
En ansökan om tillstånd för bogsering ska åtföljas av en bogserplan. 
Bogserplanen ska finnas ombord på bogserfartyget.  
2 § Tillstånd för bogsering behövs inte  
1. vid eskortbogsering och hamn- eller förhalningsbogsering med bogser -
fartyg,  
2. om bogserfartyget och den eller de bogserade enheterna har de certifi -
kat som krävs för att få användas till sjöfart i de fartområden som gäller för 
den planerade rutten, eller  
3. om bogserfartyget och den eller de bogserade enheterna inte behöver 
ha certifikat för att få användas till sjöfart.  
Fartyg me d speciellt användningsområde  
3 § Ett fartyg med speciellt användningsområde ska ha ett säkerhets certifi-
kat för fartyg med speciellt användningsområde (SPSC) som intyg på att 
  
 31 TSFS 2018:27  
fartyget uppfyller Transportstyrelsens föreskrifter (TSFS 2014:12) om 
säker heten på fartyg med speciellt använ dningsområde. Om fartyget ska gå 
på internationella resor ska det även ha ett internationellt säkerhets certifikat 
för passagerarfartyg eller ett internationellt konstruktions säkerhetscertifikat 
för lastfartyg enligt 4 kap.  
Certifikatets giltighetstid ä r densamma och beroende av samma besikt -
ningar  som ett certifikat för SOLAS- lastfartyg enligt 4  kap.  
Särskilda krav på stabilitet för ro -ro-passagerarfartyg  
4 § Ett fartyg som omfattas av bilaga  8 till Transportstyrelsens föreskrift er 
och allmänna råd (TSFS  2009:114) om konstruktion, stabi litet och fribord  
för fartyg byggda före den 1 januari 2009, bilaga  8 till Transport styrelsens 
föreskrifter och allmänna råd (TSFS 2021:95) om konstruktion, stabilitet 
och fribord för fartyg byggda den 1 januari 2009 eller senare, eller av Sjö -
fartsverkets kungörelse (SJÖFS 1997:2) med före skrifter om stabili tetskrav 
för ro -ro-passagerarfartyg, ska ha ett  dokument enligt Stock holms överens -
kommelsen om stabilitetskrav för ro -ro-passa gerarfartyg som intyg på att 
fartyget uppfyller tillämpliga stabilitetskrav  i ovan stående före skrifter.  
(TSFS 2021:100)   
8 kap. Hamnstatskontroller  
Ro-ro-passagerarfartyg och höghastighetspa ssagerarfartyg  
1 § Med ro -ro-passagerarfartyg, höghastighetspassagerarfartyg och regul -
jär trafik avses i detta kapitel detsamma som i artikel 2 i direktiv (EU) 2017/2110 av den 15 november 2017 om ett inspektionssystem för säker 
drift av ro -ro-passagerarf artyg och höghastighetspassagerarfartyg i reguljär 
trafik och om ändring av direktiv 2009/16/EG och om upphävande av rådets direktiv 1999/35/EG. (TSFS 2019:116)  
1 a § Innan ett utländskt ro -ro-passagerarfartyg eller ett höghastighets -
passagerarfartyg tas i  drift i reguljär trafik i eller till Sverige ska det hållas 
tillgängligt för inspektion av Transportstyrelsen.  
Fartygets redare ska, innan fartyget tas i drift, anmäla det för inspektion 
till Transportstyrelsen. Om möjligt ska anmälan göras senast en månad innan driftsättning. (TSFS 2019:116)  
1 b § Om det, på grund av oförutsedda omständigheter, föreligger ett akut 
behov av att snabbt sätta in ett ro -ro-passagerarfartyg eller ett höghastighets -
passagerarfartyg som ersättning för att säkerställa kontinuitet i trafiken kan 
Transportstyrelsen på redarens begäran besluta om undantag från 1 a §. 
(TSFS 2019:116)  
1 c § Fartyg s om avses i 1  § ska, när de har tagits i drift, hållas tillgängliga 
för inspektion enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll , i lydelsen enligt Europaparla -
mentets och rådets direktiv (EU) 2017/2110.  (TSFS 2019:116)  
 
 
 32 TSFS 2018: 27 
Övriga fartyg  
2 § Utländska fartyg som inte är ro -ro-passagerarfartyg eller höghastig -
hetspassagerarfartyg ska hållas tillgängliga för hamnstatskontroll när 
Transports tyrelsen så kräver. Hamnstatskontrollen görs i form av en inled -
ande inspektion, en mer ingående inspektion eller en utökad inspektion.  
En utökad inspektion kan inbegripa en mer ingående inspektion om det 
finns otvetydiga skäl att anta att fartygets skick eller utrustning, eller besätt -
ningens tillstånd inte uppfyller de tillämpliga kraven  i en konvention. (TSFS 
2019:116)  
Allmänna råd  
Exempel på vad som avses med otvetydiga skäl framgår av bilaga V 
till Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG, i lydelsen enligt Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 2017/2110.  
(TSFS 2019:116)  
3 § En mer ingående inspektion, inklusive en vidare granskning av att 
verksamheten ombord uppfyller gällande krav , kan göras när det efter en 
inledande inspektion finns otvetydiga skäl att anta att fartygets skick eller 
utrustning , eller besättningens tillstånd inte uppfyller de tillämpliga kraven  i 
en konvention.   
4 §
60 Ett utländskt fartyg som ingår i någon av följande fartygskategorier 
kan bli föremål för en utökad inspe ktion i enlighet med artikel 14 och bilaga 
1 del II 3A och 3B till  direktiv 2009/16/EG : 
1. Fartyg med hög riskprofil som inte inspekterats under de senaste fem 
månaderna.  
2. Passagerarfartyg, olje- , gas -, kemikalietankfartyg eller bulkfartyg som 
är över 12  år, har en normal riskprofil och inte har inspekterats under de 
senaste 10 månaderna.  
3. Passagerarfartyg, olje- , gas -, kemikalietankfartyg eller bulkfartyg som 
är över 12, har en låg riskprofil och inte har inspekterats under de senaste 24 månaderna.  
4. Fartyg som ska inspekteras på nytt efter ett tillträdesförbud som 
utfärdats i enlighet med artikel 16 i Europaparlamentets och rådets direktiv 2009/16/EG av den 23 april 2009 om hamnstatskontroll.  
5 §
61 Befälhavaren på fartyg som omfattas av 4 § ska lämna följande 
uppgifter om fartyget:  
1. Namn.  
2. Signalbokstäver.  
3. IMO -identifikationsnummer eller MMSI -nummer.  
4. Beräknad liggetid.  
5. För tankfartyg:  
 
60 Motsvarar art. 14 i direktiv 2009/16 /EG. 
61 Motsvarar art. 9.1 samt inledningen i bilaga III i direktiv 2009/16/EG.  
  
 33 TSFS 2018:27  
a) Uppgift om fartygets konstruktion: enkelskrov, enkelskrov med segre-
gerade barlasttankar eller dubbel skrov.  
b) Uppgift om last - och barlasttankarnas tillstånd: fullastade, tomma eller 
inerta.  
c) Uppgift om lastens volym och art. 
6. Planerad verksamhet under tiden i anlöpshamnen eller vid ankar -
platsen (lastning, lossning och övrigt).  
7. Planerade lagstadgade besiktningar ( statutory surveys ) och omfattande 
underhålls - och reparationsarbeten som ska utföras när fartyget ligger i 
anlöps hamnen eller vid ankarplatsen.  
8. Dag för senaste utökade inspektion i Paris MOU- regionen.  
Uppgifterna ska lämnas elektro niskt till Sjöfartsverket via Maritime 
Single Window på det sätt som verket anvisar. Uppgifterna ska ha inkommit 
senast 72  timmar före den beräknade ankomsttiden till anlöpshamnen eller 
ankarplatsen, eller innan fartyget lämnar föregående hamn om resan vän tas 
ta mindre än 72  timmar.  
Om Maritime Single Window inte är tillgängligt av tekniska skäl och 
rapportering enligt första stycket därför inte är möjlig, ska rapporteringen i 
stället ske på det sätt som Sjöfartsverket anvisar vid det aktuella tillfället.  
Befälhavaren får överlåta åt redare eller fartygsagent att, i befälhavarens 
ställe, lämna de uppgifter som anges i första stycket till Maritime Single Window.  
6 § Befälhavaren ska vid ankomst till varje svensk hamn eller ankarplats 
lämna uppgift om fartygets faktiska ankomsttid tillsammans med en uppgift som identifierar den berörda hamnen. Uppgifter om fartygets faktiska av -
gångs tid och uppgift om berörd hamn ell er ankarplats ska på motsvarande 
sätt lämnas vid avgång. Uppgifterna ska lämnas elektroniskt till Sjöfarts -
verket via Maritime Single Window på det sätt som verket anvisar.  
Om Maritime Single Window inte är tillgängligt av tekniska skäl och 
rapportering e nligt första stycket därför inte är möjlig, ska rapporteringen i 
stället ske på det sätt som Sjöfartsverket anvisar vid det aktuella tillfället.  
Befälhavaren får överlåta åt redare eller fartygsagent att, i befälhavarens 
ställe, lämna de uppgifter som ang es i första stycket till Maritime Single 
Window.  
7 §
62 En mera ingående inspektion för att fastställa arbets - och levnads -
förhållandena ombord på fartyget kan göras om  
1. sjöarbetscertifikatet och försäkran om överensstämmelse med sjö -
arbets konventionen  
a) inte visas upp,  
b) inte är uppdaterade,  
c) inte innehåller den information som krävs, eller  
d) av annat skäl är ogiltiga,  
 
62 Motsvarar standard A5.2.1.1 i sjöarbetskonventionen.  
 
 
 34 TSFS 2018: 27 
2. det finns uppenbara skäl att tro att arbets - och levnadsförhållandena 
ombord inte uppfyller gällande krav,  
3. det finns rimli ga skäl att tro att fartyget har skiftat flagg för att kringgå 
gällande bestämmelser om arbets - och levnadsförhållanden, eller  
4. det finns klagomål på att vissa arbets - och levnadsförhållanden ombord 
inte uppfyller gällande krav.  
En sådan mera ingående inspektion görs alltid om  
1. arbets - och levnadsförhållandena ombord uppvisar eller kan tänkas 
uppvisa brister som uppenbart kan utgöra en risk för  sjömännens säkerhet, 
hälsa eller trygghet, eller  
2. inspektören har skäl att tro att någon av bristerna i nnebär en allvarlig 
överträdelse av gällande bestämmelser.   
8 §63 Klagomål enligt 7 § första stycket 4 avseende arbets - och levnads -
förhållandena ombord på ett fartyg får rapporteras till Transportstyrelsen.  
Med klagomål avses information som lämnats av  
1. en sjöman,  
2. en yrkessammanslutning , 
3. en förening,  
4. en fackförening, eller  
5. varje annan person som berörs av fartygets säkerhet och som har ett 
intresse i sjömännens hälsa och arbetsmiljö ombord.  
9 §64 En inspektion enligt 7 § första stycket 1 –3 omfattar  i första hand de 
förhållanden som anges i bilaga 1.  
Cert ifikat och handlingar  
10 § Ett utländskt fartyg ska, beroende på användning , vid sjöfart inom 
Sveriges sjöterritorium, ha de certifikat eller motsvarande handlingar samt de övriga handlingar ombord som framgår av bilaga  2. 
9 kap. Bestämmelser för svenska ro- ro-passagerarfartyg  
och höghastighetsfartyg i reguljär trafik 
1 § Med ro -ro-passagerarfartyg, höghastighetspassagerarfartyg och regul -
jär trafik med sådana fartyg avses i detta kapitel detsamma som i artikel 2 i 
direktiv (EU) 2017/2110 av den 15 november  2017 om ett inspektions -
system för säker drift av ro -ro-passagerarfartyg och höghastighets -
passagerarfartyg i reguljär trafik och om ändring av direktiv 2009/16/EG och om upphävande av rådets direktiv 1999/35/EG.  (TSFS 2019:116)  
2 § Bestämmelserna i detta  kapitel ska tillämpas på svenska ro -ro-passage-
rarfartyg och höghastighetspassagerarfartyg i drift i reguljär trafik  
 
63 Motsvarar standard A5.2.1.3 i sjöarbetskonventionen.  
64 Motsvarar standard A5.2.1.2 i sjöarbetskonventionen.  
  
 35 TSFS 2018:27  
1. mellan en svensk hamn och en hamn i en stat utanför EES -området, 
eller  
2. på inrikes resa i fartområde A.  (TSFS 2019:116)  
Inledande inspektion  
3 § Innan ett ro- ro-passagerarfartyg eller ett höghastighetspassagerarfartyg 
tas i drift i reguljär trafik ska det hållas tillgängligt för inspektion av Tran -
sport styrelsen.  
Fartygets redare ska, innan fartyget tas i drift, anmäla det för inspektion 
till Tran sportstyrelsen. Om möjligt ska anmälan göras senast en månad in -
nan driftsättning. I samband med anmälan ska redaren styrka att kraven i 
bilaga 1 till direktiv (EU) 2017/2110, i den ursprungliga lydelsen, är upp-
fyllda.  (TSFS 2019:116)  
4 § Om det, på grund av oförutsedda omständigheter, föreligger ett akut 
behov av att snabbt sätta in ett ro -ro-passagerarfartyg eller ett höghastighets -
passagerarfartyg som ersättning för att säkerställa kontinuitet i trafiken kan Transportstyrelsen på redarens begäran besluta om undantag från 3 §. (TSFS 
2019:116)  
Regelbundna inspektioner  
5 § Ro-ro-passagerarfartyg eller ett höghastighetspassagerarfartyg i drift i 
reguljär trafik ska hållas tillgängliga för inspektioner i enlighet med direktiv (EU) 2017/2110, i den ursprungliga lydelsen. (TSFS 2019:116)  
  
 
 
 36 TSFS 2018: 27 
Ikraftträdande - och övergångsbestämmel ser 
(TSFS 2018:27)  
1. Denna författning träder i kraft den 1 maj 2018 .  
2. Genom denna författning upphävs Transportstyrelsens föreskrifter och 
allmänna råd ( TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet.  
3. Ett certifikat eller intyg som har utfärdats inna n dessa föreskrifter 
träder i kraft ska gälla till och med certifikatets eller intygets förfallodag.  
4. Beslut  fattade av Sjöfartsverket eller Transportstyrelsen , som gäller då 
denna författning träder ikraft , gäller även efter att denna författning trätt i 
kraft. Beslut enligt första meningen  ska anses ha meddelats av Transport -
styrelsen och gäller tills Transportstyrelsen meddelar ett nytt beslut eller tills 
giltighetstiden för beslutet löper ut. 
5. Om det i en författning  som har beslutats av Sjöfartsverket hänvisas 
till Sjöfartsverkets föreskrifter och allmänna råd (SJÖFS 2008:23) om tillsyn , ska denna hänvisning i  stället avse dessa föreskrifter.  
6. Äldre föreskrifter gäller för förrättningar som har påbörjats innan dessa 
föreskrifter träder i kraft.  
7. Fartyg som godkänts för systemtillsyn enligt tidigare gällande före -
skrifter får fortsätta att tillämpa bestämmelserna i 2 kap. 35 § första stycket, 
tredje stycket första och andra meningarna samt fjärde stycket, 37 –39 §§ 
samt 2  kap. 43 § tredje stycket andra meningen i Transportstyrelsens före -
skrifter och allmänna råd (TSFS 2009:2) om tillsyn inom sjöfartsområdet.  
8. Äldre föreskrifter gäller för fartyg som sägs i punkt 3 i övergångs -
bestämmelserna till Transportstyrelsens föreskrifter och allmänna råd (TSFS 
2017:26) om fartyg i nationell sjöfart om den författningen inte gäller för 
fartyget.  
 
(TSFS 2018:27)  
Denna författning träder i kraft den 7 oktober  2018 .  
 
(TSFS 2019: 11) 
Denna förf attning träder i kraft de n 1 mars 2019.  
 (TSFS 2019: 111) 
Denna författning träder i kraft den 1 5 november 2019.  
 (TSFS 2019: 116) 
Denna författning träder i kraft den 21 december 2019.  
 (TSFS 2019:122)  
Denna författning träder i kraft den 21 december 2019.  
 (TSFS 2020:48)  
Denna författning träder ikraft den 23 juni 2020.  
 (TSFS 2021: 100) 
Denna författning träder ikraft den 1 december  2021. 
 
Bilaga 1  
 37 TSFS  2018:27  
Bilaga 1.65 
En besiktning enligt 3 kap. 4 § och en inspektion enligt 8 kap. 9 § ska om -
fatta de punkter som listas nedan.  
De regler som anges inom parentes vid varje punkt avser relevant regel i 
sjöarbetskonventionen. Information om i vilka nationella författningar eller 
kollektivavtal respektive punkt regleras ska framgå av del  I i fartygets 
försäk ran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen. Information 
om hur varje fartyg uppfyll er bestämmelserna ska finnas i del  II i fartygets 
försäk ran om överensstämmelse med sjöarbetskonventionen.  
1. Minimiålder (regel 1.1) . 
2. Läkarintyg (regel 1.2) . 
3. Utbildning och kvalifikationer (regel 1.3) . 
4. Anställningsavtal för sjömän (regel 2.1) . 
5. Rekrytering via privata rekryterings - och förmedlingsföretag för sjömän 
(regel 1.4) .  
6. Arbets - och vilotid (regel 2.3) . 
7. Bemanningsnivåer (regel 2.7) . 
8. Bostäder (regel 3.1) . 
9. Fritidsmöjligheter ombord (regel 3.1) . 
10. Mat och förplägnad (regel 3.2) . 
11. Skydd av hälsa och säkerhet och förebyggande av olyckor (regel 4.3) . 
12. Sjukvård ombord (regel 4.1) . 
13. Rutiner för klagomålshantering ombord (regel 5.1.5) . 
14. Löneutbetalningar (regel 2.2) . 
15. Ekonomisk trygghet för hemresa (regel 2.5) . 
16. Ekonomisk trygghet som gäller redarens ansvar (regel 4.2) . 
 
 
 
65 Motsvarar tillägg A5 -I och A -5III i sjöarbetskonventionen.  

Bilaga 2  
 39 TSFS 2018:27  
Bilaga  2.66 
I denna bilaga återfinns en lista över de certifikat eller motsvarande hand -
lingar samt övriga handlingar som ett utländskt fartyg, enligt 8  kap. 10 §, 
ska ha ombord vid sjöfart inom S veriges sjöterritorium.  
 
Internationellt mätbrev (1969).  
Säkerhetscertifikat för passagerarfartyg.  
Konstruktionssäkerhetscertifikat för lastfartyg.  
Utrustningssäkerhetscertifikat för lastfartyg.  
Radiosäkerhetscertifikat för lastfartyg.  
Dispenscertifikat, i nklusive, om så är lämpligt, lastförteckningen.  
Säkerhetscertifikat för lastfartyg.  
Internationellt sjöfartsskyddscertifikatet (ISSC).  
Fartygshistorik (CSR).  
Certifikat för gastankfartyg (IGC).  
Certifikat för gastankfartyg.  
Kemikalietankfartygssäkerhetscer tifikat (IBC).  
Kemikalietankfartygssäkerhetscertifikat (BCH).  
Internationellt oljeskyddscertifikat.  
Internationellt föroreningsskyddscertifikat.  
Internationellt fribordscertifikat (1966).  
Dispenscertifikat till det internationella fribordscertifikatet.  
Oljedagbok, delarna I och II.  
Lastdagbok.  
Beslut om säkerhetsbesättning.  
Certifikat eller andra dokument som krävs i enlighet med bestäm mel-
serna i STCW 78/95.  
Läkarintyg (se ILO -konvention nr 73 om läkarundersökning av sjömän).  
Arbetsordning för fartyget (I LO-konvention nr 180 och STCW 78/95).  
Arbets - och vilotidsjournal för sjöfolk (ILO -konvention nr 180).  
Stabilitetshandlingar.  
En kopia av dokumentet angående godkänd säkerhetsorganisation och av 
certifikatet angående godkänd säkerhetsorganisation som utfär dats i enlighet 
med de internationella organisationsreglerna för säker drift av fartyg och för 
förhindrande av förorening (SOLAS 74, kapitel IX).  
Certifikat med avseende på fartygets skrovstyrka och maskin installa -
tioner utfärdade av vederbörande erkänd organisation (krävs endast om far -
tyget är klassificerat av en erkänd organisation).  
Dokument om överensstämmelse avseende särskilda krav för fartyg som 
transporterar farligt gods.  
Säkerhetscertifikat för höghastighetsfartyg och trafiktillstånd för hög -
hastighetsfartyg.  
Särskild förteckning, manifest eller utförlig lastplan för farligt gods.  
 
66 Motsvarar art. 13.1 a samt bilaga IV i direktiv 2009/16/EG.  
Bilaga 2  
 
 40 TSFS 2018: 27 
Fartygets loggbok över tester och övningar, inbegripet skyddsövningar 
samt loggbok över inspektion och underhåll av livräddningsredskap och 
anordningar och brandredskap och anordningar för brandbekämpning.  
Säkerhetscertifikat för fartyg med speciellt användningsområde.  
Säkerhetscertifikat för flyttbar oljeborrplattform till sjöss.  
För oljetankfartyg: protokoll över övervaknings- och kontrollsystemet för 
oljeutsläpp för senaste ballastresan.  
Mönstringslista, brandbekämpningsplan och för passagerarfartyg en 
skade kontrollplan.  
Beredskapsplan för förorening från fartyg.  
Besiktningsrapporter (för bulkfartyg och oljetankfartyg).  
Rapporter från tidigare hamnstatskontrollinspek tioner.  
Upplysningar om högsta A/A -ratio för ro -ro-passagerarfartyg.  
Dokument om tillstånd för transport av spannmål.  
Lastsäkringshandbok.  
Avfallshanteringsplan och avfallsdagbok.  
Beslutsstödsystem för befälhavare på passagerarfartyg.  
Samarbetsplan vad gäller räddningstjänster för passagerarfartyg som går i 
reguljärtrafik.  
Förteckning över driftbegränsningar för passagerarfartyg.  
Bulklastfartygsbok.  
Lastnings - och lossningsplan för bulklastfartyg.  
Certifikat för försäkring eller annan ekonomisk säkerhet om ansvarighet 
för skada orsakad av förorening genom olja (Internationella konventionen om ansvarighet för skada orsakad av förorening genom olja, 1992).  
Certifikat som krävs enligt Europaparlamentets och rådets direktiv 
2009/20/EG av den 23 april 2009 om för säkring av fartygsägare mot sjö -
rättsligt skadeståndsansvar.  
Certifikat som krävs enligt Europaparlamentets och rådets förordning 
(EG) nr 392/2009 av den 23 april 2009 om bortfraktarens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss.  
Internationellt intyg om förebyggande av luftföroreningar.  
Internationellt intyg om förebyggande av föroreningar från avlopps vatten.  
 
 
Bilaga 3 
 41 TSFS 2018:27  
Bilaga 3. 
En besiktning enligt 3  a kap. 5 § och en inspektion enligt 3 a kap. 9  § ska 
omfatta följande områden:  
1. Skyldigheter för redare, befälhavare och fiskare.  
2. Minimiålder.  
3. Läkarintyg.  
4. Bemanningsnivåer.  
5. Arbets - och vilotid.  
6. Besättningslista.  
7. Fiskares anställnings - eller arbetsavtal.  
8. Lön. 
9. Hemresa.  
10. Rekrytering av fiskare, inklusive användning av privata arbets mark -
nadstjänster.  
11. Livsmedel och vatten.  
12. Bostadsutrymmen.  
13. Hälsoskydd och sjukvård; skydd vid arbetsskada.  
14. Hälsa och säkerhet i arbetet och förebyggande av olyckor.  
(TSFS 2019:111)