Regeringskansliets rättsdatabaser
http://rattsinfo/sfst?bet=1990:712[2022-05-19 16:11:57]
Svensk författningssamling - webbplats
Författningar - tryckt versionKommittédirektiv - tryckt versionFörordningsmotiv - tryckt versionPropositionerRegeringens normgivningsbemyndigandenTillgänglighetsredogörelse
Post 1 av 1 träffar Sökresultat
 Föregående
Nästa·
 
Regeringskansliets
rättsdatabaser
Regeringskansliets rättsdatabaser innehåller lagar,
förordningar, kommittédirektiv och kommittéregistret.
SFS-nummer · 1990:712 · Visa register
Lag (1990:712) om undersökning av olyckor
Departement:  Infrastrukturdepartementet RST TM
Utfärdad:  1990-05-23
Ändring införd:  t.o.m. SFS 2014:725
Ikraft:  1990-07-01Författningsregister Författningar fulltext Kommittédirektiv Kommittéregistret Om
Regeringskansliets rättsdatabaser
http://rattsinfo/sfst?bet=1990:712[2022-05-19 16:11:57]Inledande bestämmelse
1 § Denna lag innehåller föreskrifter om undersökning från
säkerhetssynpunkt av olyckor och tillbud till olyckor.
Olyckor som skall undersökas2 § Olyckor ska undersökas enligt denna lag, om de är av sådan
allvarlig art som anges i det följande, nämligen
1. luftfartsolyckor: Olyckor vid användningen av luftfartyg
som har medfört att
a) någon har avlidit eller blivit allvarligt skadad,b) luftfartyget eller egendomen som inte transporterats med
luftfartyget har fått betydande skador eller omfattande skadorhar uppkommit i miljön, eller
c) luftfartyget är oåtkomligt eller har försvunnit under
flygning och inte har kunnat återfinnas,
2. sjöolyckor: Olyckor vid driften av handelsfartyg,
fiskefartyg eller statsfartyg som enligt 2 c § utgör en mycketallvarlig sjöolycka eller en olycka som likställs med enmycket allvarlig sjöolycka,
3. järnvägsolyckor: Olyckor vid järnvägs-, tunnelbane- eller
spårvägsdrift orsakade antingen av kollisioner mellanspårfordon eller urspårningar eller av andra händelser medbetydelse för säkerheten som har medfört att
a) minst en person har avlidit eller minst fem personer har
blivit allvarligt skadade, eller
b) spårfordon, spåranläggningar, egendom som inte
transporterats med spårfordonet eller miljön har fått såomfattande skador att de sammanlagda kostnaderna uppskattastill ett belopp motsvarande minst två miljoner euro,
4. vägtrafikolyckor och andra allvarliga olyckor: Andra
olyckor än som avses i 1–3 och 2 a § första stycket, om de harmedfört att
a) flera människor har avlidit eller blivit allvarligt
skadade, eller
b) omfattande skador har uppkommit på egendomen eller i
miljön.
Tillbud till olyckor som avses i första stycket 1, 3 och 4 ska
undersökas enligt denna lag, om tillbudet inneburit allvarligfara för att en olycka skulle inträffa eller om tillbudettyder på ett väsentligt fel hos luftfartyget, spårfordoneteller spåranläggningen eller på andra väsentliga brister isäkerhetshänseende.
Olyckor som avses i första stycket 1 och som rör luftfartyg
med en totalvikt av högst 2 250 kg vilka inte ska haluftvärdighetsbevis, och olyckor som avses i första stycket 4samt tillbud till sådana olyckor ska undersökas endast om en
Regeringskansliets rättsdatabaser
http://rattsinfo/sfst?bet=1990:712[2022-05-19 16:11:57]undersökning är av betydelse ur säkerhetssynpunkt.
Lag (2011:548).
2 a § Andra sjöolyckor än de som anges i 2 § första stycket 2
får undersökas enligt denna lag om de utgör en allvarligsjöolycka eller annan sjöolycka. Vid en allvarlig sjöolyckaska den myndighet som gör en undersökning enligt denna lagförst göra en preliminär bedömning i syfte att utreda om enundersökning ska inledas eller inte.
Tillbud till sjöss ska undersökas enligt denna lag om
tillbudet skulle ha kunnat leda till en mycket allvarligsjöolycka eller en olycka som likställs med en mycketallvarlig sjöolycka. Tillbud till sjöss får undersökas omtillbudet skulle ha kunnat leda till en allvarlig sjöolyckaeller annan sjöolycka.
Vid en preliminär bedömning gällande allvarlig sjöolycka och
vid en bedömning om en undersökning angående annan sjöolyckaeller ett tillbud till sjöss ska inledas eller inte, ska detbeaktas hur allvarlig olyckan eller tillbudet är, vilken slagsfartyg och last som berörs och i vilken mån undersökningensresultat kan förhindra framtida olyckor eller tillbud.Lag (2011:548).
2 b § Med sjöolyckor och tillbud till sjöss avses i denna lag
olyckor eller tillbud till följd av en händelse eller en serieav händelser som inträffar i direkt anslutning till driften avhandelsfartyg, fiskefartyg eller statsfartyg. Lag (2011:548).
2 c § I denna lag används följande beteckningar på sjöolyckor
och tillbud till sjöss.
1. Mycket allvarlig sjöolycka: en olycka som innebär att– fartyget har försvunnit,– en eller flera människor har avlidit, eller– allvarlig skada har uppkommit i miljön.2. Allvarlig sjöolycka: en olycka som inte utgör en sådan
olycka som anges i 1 och där händelser såsom brand, explosion,kollision, grundstötning, skada på grund av hårt väder elleris, eller inträffad eller misstänkt skada på fartygets skrov,innebär att
– fartyget inte är i sådant skick att det uppfyller gällande
säkerhetskrav, och detta innebär fara för att fartyget ellerpersoner ombord skadas, eller det utgör ett oskäligt hot motmiljön,
– skada har uppkommit i miljön, eller– fartyget har råkat ut för ett haveri som medfört behov av
bogsering eller assistans från land.
3. Annan sjöolycka: en mindre allvarlig sjöolycka som inte
utgör en sådan olycka som anges i 1 eller 2.
4. Tillbud till sjöss: en händelse eller en serie av händelser
Regeringskansliets rättsdatabaser
http://rattsinfo/sfst?bet=1990:712[2022-05-19 16:11:57]som inte utgör en sådan olycka som anges i 1–3, men där
händelserna har utsatt eller, om de inte åtgärdats, skulle ha
kunnat utsätta fartyget, personer ombord eller utanför
fartyget, eller miljön för fara.
Med mycket allvarlig sjöolycka likställs att
– flera människor har blivit allvarligt skadade,– fartyget eller egendom som inte transporterats med fartyget
har fått omfattande skador, eller
– fartyget har övergetts i sjön.Som allvarlig sjöolycka anses också när en eller flera
människor har försvunnit från fartyget. Lag (2011:548).
2 d § Bestämmelserna i 2 b och 2 c §§ gäller bara under
förutsättning att händelsen eller händelserna som förorsakatolyckan eller tillbudet inte orsakats av en avsiktlig handlingeller underlåtenhet i syfte att orsaka skada på fartygetssäkerhet, personer ombord eller utanför fartyget, ellermiljön. Lag (2011:548).
3 § Regeringen får föreskriva eller i enskilda fall besluta att en
undersökning enligt denna lag skall göras också när en olycka eller ettolyckstillbud inte är av sådan allvarlig art som anges i 2 § men enundersökning ändå är påkallad från säkerhetssynpunkt.
4 § En undersökning enligt denna lag ska göras i fråga om
olyckor och tillbud som har inträffat i Sverige. Detta gällerdock inte om olyckan eller tillbudet berör ett utländsktstatsfartyg.
En undersökning enligt denna lag av en sjöolycka eller ett
tillbud till sjöss som har inträffat utomlands ska göras närolyckan eller tillbudet berör ett fartyg som för svensk flaggeller är av annat väsentligt intresse för Sverige.
En undersökning enligt denna lag av en olycka eller ett
tillbud som berör ett svenskt luftfartyg ska göras även närolyckan eller tillbudet har inträffat utomlands, om annat inteföljer av en internationell överenskommelse som har biträttsav Sverige. Om olyckan eller tillbudet rör ett luftfartyg meden totalvikt av högst 2 250 kg och som inte ska haluftvärdighetsbevis, ska en undersökning göras endast om detär av synnerlig vikt från säkerhetssynpunkt och enundersökning inte görs i den stat inom vars territoriumolyckan eller tillbudet inträffade.
Om en olycka eller ett tillbud som berör spårfordon i
internationell trafik inträffat på eller nära den svenskagränsen, får den myndighet som enligt 5 § ansvarar förundersökningen komma överens med motsvarande myndighet i denandra berörda staten om vilken av dem som ska göraundersökningen eller att de ska göra den tillsammans.Lag (2011:548).
4 a § Trots vad som föreskrivs i 4 § skall en undersökning
enligt denna lag inledas när ett utländskt ro-ro-passagerarfartyg eller höghastighetspassagerarfartyg i reguljär
Regeringskansliets rättsdatabaser
http://rattsinfo/sfst?bet=1990:712[2022-05-19 16:11:57]trafik har varit inblandat i en sjöolycka eller ett tillbud och
a) olyckan eller tillbudet har inträffat inom Sveriges
sjöterritorium, eller
b) olyckan eller tillbudet har inträffat på andra vatten och
fartyget senast besökte Sverige.
Har en undersökning inletts skall den fortgå till dess berörda
stater enats om vilken stat som skall ansvara förundersökningen.
Med ro-ro-passagerarfartyg, höghastighetspassagerarfartyg och
reguljär trafik avses detsamma som i rådets direktiv 1999/35/EGav den 29 april 1999 om ett system med obligatoriskabesiktningar för en säker drift av ro-ro-passagerarfartyg ochhöghastighetspassagerarfartyg i reguljär trafik3. Lag (2001:877).
4 b § Med annat väsentligt intresse i 4 § andra stycket avses– att en sjöolycka eller ett tillbud till sjöss medför att
svensk miljö får allvarliga skador,
– att följden av en sjöolycka eller ett tillbud till sjöss
orsakar, eller hotar att orsaka, allvarlig skada för Sverigesom stat, innefattande konstgjorda öar, installationer ochkonstruktioner som omfattas av svensk jurisdiktion,
– att följden av en sjöolycka medfört att svenska medborgare
har avlidit eller fått allvarliga skador, eller
– att en sjöolycka eller ett tillbud till sjöss i annat fall
bedöms vara ett betydande svenskt intresse. Lag (2011:548).
Vem som skall göra undersökningen5 § Undersökning enligt denna lag ska göras av den myndighet
som regeringen bestämmer.
Regeringen får föreskriva att myndigheten får överlåta åt
någon annan att göra undersökningen.
Den svenska undersökande myndigheten får överlåta
förvaltningsuppgifter gällande undersökningen av en sjöolyckaeller ett tillbud till sjöss till ett utländskt organ somfullgör utredningsskyldighet enligt Europaparlamentets ochrådets direktiv 2009/18/EG av den 23 april 2009 omgrundläggande principer för utredning av olyckor isjötransportsektorn och om ändring av rådets direktiv1999/35/EG och Europaparlamentets och rådets direktiv2002/59/EG eller enligt Internationella sjöfartsorganisationensresolution MSC.255(84), antagen den 16 maj 2008.Lag (2011:548).
Undersökningens syfte6 § Syftet med en undersökning enligt denna lag skall vara att1. så långt som möjligt klarlägga såväl händelseförloppet och
orsaken till olyckan eller tillbudet som skador och effekter iövrigt,
Regeringskansliets rättsdatabaser
http://rattsinfo/sfst?bet=1990:712[2022-05-19 16:11:57]2. ge underlag för beslut om åtgärder som har som mål att
förebygga en upprepning av olyckan eller tillbudet eller attbegränsa effekten av sådana olyckor eller tillbud,
3. ge underlag för en bedömning av de insatser som samhällets
räddningstjänst har gjort i samband med olyckan eller tillbudetoch, om det finns skäl därtill, för förbättringar avräddningstjänsten. Lag (2007:493).
Undersökningens genomförande7 § Den myndighet som gör en undersökning enligt denna lag
ska, i den mån det är praktiskt genomförbart, underrätta demsom kan vara berörda av olyckan eller tillbudet och ge demtillfälle att yttra sig. Dessa har rätt att närvara vidundersökning på olycksplatsen och vid utredningsarbetet iövrigt, om det kan ske utan men för utredningen.
Vid tillämpningen av första stycket ska dock alltid iakttas de
bestämmelser om medverkan vid undersökningar som finns iinternationella överenskommelser som har biträtts av Sverige.
När en undersökning av sjöolyckor och tillbud till sjöss
genomförs ska Europeiska unionens gemensamma metod förutredning av sjöolyckor och tillbud till sjöss följas.Lag (2011:548).
8 § En undersökning enligt denna lag ska genomföras i
samråd med den som enligt 23 kap. rättegångsbalken lederförundersökning om det inträffade.
I avvaktan på att undersökningen inleds får Polismyndigheten
eller annan myndighet som regeringen bestämmer spärra av ettområde, ta hand om egendom eller vidta annan liknande åtgärd,om det behövs för att säkerställa utredningen och åtgärdeninte kan skjutas upp. Lag (2014:725).
9 § Den myndighet som gör en undersökning enligt denna lag
får hålla förhör med den som antas kunna ge upplysningar avbetydelse för utredningen. Myndigheten har också rätt att tamed sig och granska handlingar eller föremål som kan antasvara av sådan betydelse.
Om utredningen inte kan fullföljas på annat sätt, får den
myndighet som gör undersökningen begära att Polismyndighetenlämnar den hjälp som behövs vid utredningen. FörPolismyndighetens utredning gäller bestämmelserna omförundersökning i 23 kap. rättegångsbalken i tillämpligadelar.
Den myndighet som gör undersökningen har rätt att få
tillträde till platsen för olyckan eller tillbudet. Omtillträde vägras, får Polismyndigheten lämna den hjälp sombehövs. Lag (2014:725).
10 § Den myndighet som gör undersökningen får begära att
vittnen eller sakkunniga hörs vid domstol eller att någonföreläggs att tillhandahålla handlingar eller föremål. En sådanbegäran skall göras hos den tingsrätt inom vars område olyckaneller tillbudet har inträffat eller den berörda personenvistas. Rätten skall hålla förhör eller meddela föreläggande,
Regeringskansliets rättsdatabaser
http://rattsinfo/sfst?bet=1990:712[2022-05-19 16:11:57]om laga hinder inte möter. Därvid gäller bestämmelserna om
bevisupptagning utom huvudförhandling. Lag (2007:493).
Förbud att rubba egendom11 § Om det har inträffat en olycka eller ett tillbud som
undersöks enligt denna lag, får egendom som kan antas vara avbetydelse för undersökningen inte rubbas utan tillstånd avPolismyndigheten eller den myndighet som undersöker olyckaneller tillbudet.
Detta gäller inte om egendomen rubbas för att rädda
människoliv eller om det i övrigt finns synnerliga skäl fördet. Lag (2014:725).
Tillvaratagen egendom12 § Den som har tagit till vara egendom som avses i 11 §
första stycket ska genast anmäla det till Polismyndigheteneller den myndighet som undersöker olyckan. Detsamma gällerden som, efter en olycka eller ett tillbud som berörluftfarten, sjöfarten eller spårtrafiken och som undersöksenligt denna lag, har tagit till vara egendom som hartransporterats med det luftfartyg, fartyg eller spårfordonsom berörs av olyckan eller tillbudet eller egendom som hörtill luftfartyget, fartyget, spårfordonet eller till denspåranläggning som berörs. Om det behövs, får myndigheten tahand om egendomen. Lag (2014:725).
12 a § Bestämmelserna i 7–12 §§ ska även gälla vid en sådan
preliminär bedömning som ska göras vid en allvarlig sjöolyckaenligt 2 a § första stycket. Lag (2011:548).
Ansvar m. m.13 § Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 11 eller 12 §
döms till böter, om gärningen inte är belagd med straff i brottsbalken.I ringa fall skall dock inte dömas till straff.
14 § Beslut enligt 8 § andra stycket, 11 eller 12 § får överklagas
hos allmän förvaltningsdomstol.
Prövningstillstånd krävs vid överklagande till kammarrätten.
Lag (1995:77).
15 § Regeringen får i fråga om kommunal räddningstjänst
föreskriva att kommunen skall underrätta den myndighet somavses i 5 § första stycket om en olycka eller ett tillbud somskall undersökas enligt denna lag. Lag (2007:493).
Övergångsbestämmelser1995:77Denna lag träder i kraft den 1 april 1995. Beslut som har meddelats
före ikraftträdandet överklagas enligt äldre bestämmelser.
2006:20Denna lag träder i kraft den 1 april 2006. Den får tillämpas på
händelser som inträffat före ikraftträdandet.
Regeringskansliets rättsdatabaser
http://rattsinfo/sfst?bet=1990:712[2022-05-19 16:11:57]Sökresultat
 Föregående
Nästa·2007:493
1. Denna lag träder i kraft den 1 juli 2007.2. I fråga om olyckor och tillbud som har inträffat före
ikraftträdandet gäller äldre föreskrifter.