13

Artikel 6 i lag nr 9/2012 hade följande lydelse: ”1. Skattebeloppet beräknas på grundval av de uppgifter som anges i bilagorna 1–5 enligt följande: a. för motorfordon i kategori M1 som uppfyller utsläppsnormerna Euro 3, Euro 4, Euro 5 eller Euro 6: 1) För motorfordon som uppfyller utsläppsnormerna Euro 5, Euro 4 eller Euro 3, ska skatten beräknas på grundval av fordonets utsläpp av koldioxid (CO2), den utsläppsskatt uttryckt i euro per gram koldioxid som avses i bilaga 1, den utsläppsnorm jämte utsläppsskatt uttryckt i euro per kubikcentimeter som avses i bilaga 2, med avdrag för eventuell nedsättning uttryckt i procent som följer av andra kolumnen i bilaga 4, enligt följande formel: Följande belopp ska erläggas: [(A ? B ? 30 %) + (C ? D ? 70 %) ] ? (100 – E) % där A = koldioxidutsläpp vid blandad körning uttryckt i g/km B = utsläppsskatt, uttryckt i euro per gram koldioxid, som avses i tredje kolumnen i bilaga 1; C = motorstorlek (cylindervolym) D = utsläppsskatt på cylindervolym som avses i tredje kolumnen i bilaga 2 E = den procentuella nedsättning av skatten som anges i andra kolumnen i bilaga 4; 2) För motorfordon som uppfyller utsläppsnorm Euro 6 ska skatten beräknas på grundval av formeln i punkt 1 från och med den dag då utsläppsnorm Euro 6 trädde i kraft såvitt gäller registrering, försäljning och tagande i bruk av nya fordon … b) För motorfordon i kategori M1 som antingen inte omfattas av en särskild europeisk miljöklass eller som omfattas av miljöklasserna Euro 1 eller Euro 2 och för vilka det inte angetts något kombinerat utsläppsvärde för koldioxid (CO2), enligt följande formel: Följande belopp ska erläggas = C ? D ? (100 – E) : 100; där: C = motorstorlek (cylindervolym); D = utsläppsskatt på cylindervolym som avses i tredje kolumnen i bilaga 2; E = den procentuella nedsättning av skatten som anges i andra kolumnen i bilaga 4; … 3. Den procentuella nedsättningen av skatten … fastställs utifrån fordonets ålder. 4. Vid beräkning av skatten medges ytterligare nedsättning i förhållande till den procentuella nedsättning som föreskrivs i bilaga 4. Nedsättningen utgår utifrån avvikelser från normalvärdet med avseende på de faktorer som låg till grund för fastställandet av den fasta procentuella nedsättningen, om den person som ansöker om registrering – eller, i förekommande fall, anmäler den första övergången av äganderätten till ett begagnat motorfordon – på eget ansvar uppger att det aktuella fordonets genomsnittliga årliga körsträcka uttryckt i kilometer är högre än den genomsnittliga årliga körsträcka som kan anses som standard för den aktuella fordonskategorin enligt tillämpningsföreskrifter för [lag nr 9/2012 om införande av utsläppsskatt för motorfordon (Normele metodologice de aplicare a Legii nr. 9/2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, Monitorul Oficial al României), del I, nr 29 av den 13 januari 2012) (nedan kallade tillämpningsföreskrifterna)]. I detta fall beräknas skatten på grundval av den procentuella nedsättning som följer av den procentsats som föreskrivs i bilaga nr 4 med tillägg för den ytterligare procentuella nedsättning som föreskrivs i bilaga nr 5. Om den nya procentuella nedsättningen överstiger 90 procent, ska en nedsättning om 90 procent tillämpas. 5. Det totala skattebelopp som ska erläggas, beräknat enligt bestämmelserna i punkt 1, kan även jämkas om den person som ansöker om registrering – eller, i förekommande fall, anmäler den första övergången av äganderätten till ett begagnat motorfordon – styrker att det begagnade motorfordonets värdeminskning – enligt ett tekniskt utlåtande från ’det autonoma rumänska bilregistret’ – är större än vad som följer av [tillämpningsföreskrifterna]. 6. Det begagnade motorfordonets ålder beräknas utifrån dagen för dess första registrering. 7. Om den person som ansöker om registrering eller som anmäler den första övergången av äganderätten till det begagnade motorfordonet inte kan styrka dagen för dess första registrering ska skatten beräknas utifrån fordonets tillverkningsår.”