˜ndring 21
Artikel 14, punkt 2
2. Utan att det påverkar medlemsstaternas möjligheter att,
mot bakgrund av ändrade förhållanden, utarbeta andra lagar,författningar och avtalsbestämmelser på arbetstidsområdet,
under förutsättning att minimikraven i detta direktiv respek-
teras, skall genomförandet av detta direktiv inte utgöra ettgiltigt skäl för att sänka den allmänna nivån på säkerhets-och hälsoskyddet för de personer som avses i artikel 2.1.Utgår
˜ndring 22
Artikel 14, punkt 3a (ny)
3a. Medlemsstaterna skall se till att förhållandet mellan
befraktare, speditörer, huvudentreprenörer och underleveran-törer regleras genom att det införs obligatoriska avtal somgör det möjligt att verifiera efterlevnaden av detta direktiv.
3. Arbetsutrustning ***II
A5-0156/2001
Europaparlamentets lagstiftningsresolution om rådets gemensamma ståndpunkt inför antagandet
av Europaparlamentets och rådets direktiv om en andra ändring av rådets direktiv 89/655/EEG
om minimikrav för säkerhet och hälsa vid arbetstagares användning av arbetsutrustning i arbetet
(andra särdirektivet enligt artikel 16.1 i direktiv 89/391/EEG) (5766/2/2001  C5-0135/2001 
1998/0327(COD))
(Medbeslutandeförfarandet: andra behandlingen)
Europaparlamentet utfärdar denna resolution
 med beaktande av rådets gemensamma ståndpunkt (5766/2/2001  C5-0135/2001), med beaktande av parlamentets ståndpunkt vid första behandlingen av ärendet (
1), en behandling som
avsåg kommissionens förslag till Europaparlamentet och rådet (KOM(1998) 678) (2),
 med beaktande av kommissionens ändrade förslag (KOM(2000) 648) (3),
 med beaktande av artikel 251.2 i EG-fördraget, med beaktande av artikel 78 i arbetsordningen, med beaktande av andrabehandlingsrekommendationen från utskottet för sysselsättning och social-
frågor (A5-0156/2001).
1. Parlamentet godkänner den gemensamma ståndpunkten,
2. konstaterar att rättsakten är antagen i enlighet med den gemensamma ståndpunkten,3. uppdrar åt talmannen att tillsammans med rådets ordförande underteckna rättsakten i enlighet med
artikel 254.1 i EG-fördraget,
(1) Texter antagna under sammanträdet av den 21.9.2000, punkt 8.
(2) EGT C 247 E, 31.8.1999, s. 23.
(3) EGT C 62 E, 27.2.2001, s. 113.28.2.2002 SV C 53 E/303 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Torsdag 14 juni 2001
R¯DETS GEMENSAMMA
ST¯NDPUNKTPARLAMENTETS
˜NDRINGAR
4. uppdrar åt parlamentets generalsekreterare att underteckna rättsakten och i samförstånd med rådets
generalsekreterare se till att den offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning,
5. uppdrar åt talmannen att delge rådet och kommissionen parlamentets ståndpunkt.
4. Övervaknings-, kontroll- och informationssystem för sjöfarten ***I
A5-0208/2001
Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om inrättande av ett gemensamt övervaknings-,
kontroll- och informationssystem för sjöfarten (KOM(2000) 802  C5-0700/2000  2000/
0325(COD))
Förslaget ändrades på följande sätt:
KOMMISSIONENS
FÖRSLAG (1)PARLAMENTETS
˜NDRINGAR
˜ndring 1
Skäl 7a (nytt)
(7a) En transponder och en svart låda ombord är i sig inte
tillräckligt för att förebygga olyckor. Fartygsbesättningensutbildningsnivå och skicklighet är av lika stor vikt. Medlems-staterna bör se till att de som är anställda på land, särskiltvid trafikledningstjänster, kustövervakningscentraler ochräddningstjänster, är tillräckligt många och vederbörligtutbildade.
˜ndring 2
Skäl 8
(8) För att kunna förbereda insatser och ingripa på ett effek-
tivt sätt vid förorening eller risk för förorening till sjöss är detväsentligt att ha tillgång till exakta uppgifter om farligt ellerförorenande gods ombord på fartyg. Fartyg som anlöper elleravgår från hamnar i medlemsstaterna måste lämna dessa upp-gifter till de behöriga myndigheterna eller till hamnmyndighe-terna i respektive medlemsstater. Fartyg som inte anlöper enhamn i gemenskapen måste till de rapporteringssystem somhandhas av medlemsstaternas kustmyndigheter lämna uppgifterom den typ och mängd av farligt gods som de transporterar.(8) För att kunna förbereda insatser och ingripa på ett effek-
tivt sätt vid förorening eller risk för förorening till sjöss är detväsentligt att ha tillgång till exakta uppgifter om farligt ellerförorenande gods ombord på fartyg samt uppgifter om själva
fartygens säkerhetsnivå . Fartyg som anlöper eller avgår från
hamnar i medlemsstaterna måste lämna dessa uppgifter till debehöriga myndigheterna eller till hamnmyndigheterna i respek-tive medlemsstater. Fartyg som inte anlöper en hamn i gemen-skapen måste till de rapporteringssystem som handhas av med-lemsstaternas kustmyndigheter lämna uppgifter om den typoch mängd av farligt gods som de transporterar samt uppgifter
om själva fartygens säkerhetsnivå .
˜ndring 3
Skäl 11
11. Om en medlemsstat anser att det på grund av ytterst
ogynnsamma väder- och sjöförhållanden föreligger en allvarligrisk för miljön , får den förbjuda fartyg som transporterar far-11. Om de ansvariga myndigheter som medlemsstaten har
utsett anser att det på grund av ytterst ogynnsamma väder-
och sjöförhållanden föreligger en allvarlig risk för miljön ellerC 53 E/304 SV 28.2.2002 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Torsdag 14 juni 2001
(1) EGT C 120 E, 24.4.2001, s. 67.