6dash med beaktande av artikel 251.5 i EG-fördraget,
6dash med beaktande av artikel 83 i arbetsordningen,
6dash med beaktande av betänkandet från parlamentets delegation till förlikningskommittén (A5-0074/
1999).
1. Parlamentet godkänner det gemensamma utkastet,
2. uppdrar åt talmannen att tillsammans med rådets ordförande underteckna rättsakten, i enlighet med
artikel 254.1 i EG-fördraget,
3. uppdrar åt parlamentets generalsekreterare att underteckna rättsakten och i samförstånd med rådets
generalsekreterare se till att den offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning,
4. uppdrar åt talmannen att översända denna lagstiftningsresolution till rådet och kommissionen.
4. Koldioxidutsläpp från nya personbilar ***II
A5-0064/1999
Europaparlamentets lagstiftningsresolution om rådets gemensamma ståndpunkt inför antagandet
av Europaparlamentets och rådets beslut om att inrätta ett system för övervakning av de genom-snittliga specifika koldioxidutsläppen från nya personbilar (5621/2/1999/ändrad 2 )dash C5-0041/1999
)dash 1998/0202(COD))
(Medbeslutandeförfarandet: andra behandlingen)
Europaparlamentet utfärdar denna resolution
6dash med beaktande av rådets gemensamma ståndpunkt (5621/2/1999/ändrad 2 6dash C5-0041/1999(
1)),
6dash med beaktande av parlamentets ståndpunkt, vid första behandlingen(2) om kommissionens förslag till
Europaparlamentet och rådet (KOM(1998) 348(3)),
6dash med beaktande av kommissionens ändrade förslag (KOM(1999) 58(4)),
6dash med beaktande av artikel 251.2 i EG-fördraget,
6dash med beaktande av artikel 80 i arbetsordningen,6dash med beaktande av andrabehandlingsrekommendationen från utskottet för miljö, folkhälsa och konsu-
mentfrågor (A5-0064/1999).
1. Parlamentet ändrar den gemensamma ståndpunkten på nedanstående sätt,
2. uppdrar åt talmannen att delge rådet och kommissionen parlamentets ståndpunkt.
RÅDETS GEMENSAMMA STÅNDPUNKT ÄNDRINGAR
(Ändringsförslag 1)
Skäl 1
1. Det yttersta syftet med Förenta nationernas ramkonvention
om klimatförändringar är att uppnå en stabilisering av koncen-trationerna av växthusgaser i atmosfären påen nivå som kan
förhindra farlig antropogen inverkan på klimatsystemet.1. Det yttersta syftet med Förenta nationernas ramkonvention
om klimatförändringar är att uppnå en stabilisering eller en
minskning av koncentrationerna av växthusgaser i atmosfären
tillen nivåeller minskning till en nivå som kan förhindra
farlig antropogen inverkan på klimatsystemet.
(1) EGT C 123, 4.5.1999, s. 13.
(2) EGT C 98, 9.4.1999, s. 240.
(3) EGT C 231, 23.7.1998, s. 6.
(4) EGT C 83, 25.3.1999, s. 9.C 194/46 SV 11.7.2000 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Torsdag 2 december 1999
(Ändringsförslag 2)
Skäl 6a (nytt)
6a. För mätning av de specifika koldioxidutsläppen från
fordon har gemenskapen en grund endast för fordon Iklass M
1enligt bilaga 2 i rådets direktiv 70/156/EEG. Efter-
som också övriga fordonskategorier )dash framför allt de lättanyttofordonen I stadsområden )dash i betydande grad bidrartill koldioxidutsläppen, bör gemenskapsstrategin för attminska koldioxidutsläppen och övervakningssystemenutvidgas till att omfatta alla motorfordon.
(Ändringsförslag 3)
Skäl 8
8. Det är nödvändigt att fastställa förfaranden för att övervaka
specifika koldioxidutsläpp från nya personbilar som säljs i hela
gemenskapen för att kontrollera effektiviteten i den gemen-skapsstrategi som avses i kommissionens meddelande av den20 december 1995 och genomförandet av de åtaganden sombiltillverkarnas organisationer uttryckligen har gjort.8. Det är nödvändigt att fastställa förfaranden för att på ett
objektivt sätt övervaka specifika koldioxidutsläpp från nya
personbilar som säljs i hela gemenskapen för att kontrolleraeffektiviteten i den gemenskapsstrategi som avses i kommis-sionens meddelande av den 20 december 1995 och genom-förandet av de åtaganden som biltillverkarnas organisationeruttryckligen har gjort. Genom detta beslut kommer ett
sådant system att upprättas. Kommissionen bör så snartsom möjligt lägga fram en rättslig ram för avtalet med bil-tillverkarnas organisationer och åtgärder som skall vidtasom avtalet inte fungerar.
(Ändringsförslag 6)
Artikel 6
Medlemsstaterna skall senast sex månader efter att detta beslut
har trätt i kraft underrätta kommissionen om hur de avser att
genomföra bestämmelserna i detta beslut.Medlemsstaterna skall senast sex månader efter att detta beslut
har trätt i kraft underrätta kommissionen om hur de avser att
genomföra bestämmelserna i detta beslut. På grundval av
dessa rapporter får kommissionen begära ytterligare infor-mation eller, i samråd med medlemsstaterna, begära attförslaget till genomförande ändras.
(Ändringsförslag 7)
Artikel 7
Senast den 31 december 2003 skall kommissionen rapportera
till rådet om hur det system för övervakning som upprättasgenom detta beslut fungerar.Senast den 31 december 2002 skall kommissionen rapportera
tillEuropaparlamentet och rådet om hur det system för över-
vakning som upprättas genom detta beslut fungerar.11.7.2000 SV C 194/47 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Torsdag 2 december 1999
RÅDETS GEMENSAMMA STÅNDPUNKT ÄNDRINGAR
(Ändringsförslag 8)
Artikel 7a (ny)
Artikel 7a
De uppgifter som inom ramen för övervakningssystemet
har insamlats för kalenderåret 2002 skall utgöra grundenför kontroll av de frivilliga åtaganden som ingåtts mellankommissionen och bilindustrin om reducering av kol-dioxidutsläppen från motorfordon och i förekommandefall för översyn av dessa.
(Ändringsförslag 9)
Artikel 8 första stycket a (nytt)
I rapporten skall förändringarna vad avser koldioxidutsläp-
pen anges. Där skall också uppges om minskningarnaberor på tekniska åtgärder som tillverkarna har vidtagiteller om det finns andra orsaker, såsom förändrat bete-ende hos konsumenterna.
(Ändringsförslag 10)
Bilaga I fjärde strecksatsen a (ny)
)dash längd gånger bredd (dvs. storleken på fordonets
kaross)
5. Turkiets ekonomiska och sociala utveckling ***I
A5-0071/1999
Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om genomförandet av åtgärder för att stödja
Turkiets ekonomiska och sociala utveckling (KOM(1998) 600 )dash C4-0670/1998 )dash 1998/0300(COD))
Förslaget ändrades på följande sätt:
KOMMISSIONENS FÖRSLAG(1) ÄNDRINGAR
(Ändringsförslag 5)
Första skälet a (nytt)
Europeiska rådet bekräftade vid sitt möte i Luxemburg
den 12−13 december 1997 att Turkiet har möjlighet attbli medlem i Europeiska unionen, på grundval av sammakriterier som de som gäller för alla länder som önskaransluta sig.
(1) EGT C 408, 29.12.1998, s. 18.C 194/48 SV 11.7.2000 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Torsdag 2 december 1999
RÅDETS GEMENSAMMA STÅNDPUNKT ÄNDRINGAR