[pic] | EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION |

Bryssel den 14.10.2009

KOM(2009) 530 slutlig

2009/0149 (COD)

Förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING

om statistikrapportering om varutransporter på väg (kodifierad version)

MOTIVERING

1. Inom ”Medborgarnas Europa” fäster kommissionen stor vikt vid att gemenskapsrätten förenklas och förtydligas så att den blir mer tillgänglig och begriplig för medborgarna och därmed ger dem nya möjligheter och tillfällen att utöva de särskilda rättigheter som de kan åberopa.

Ett hinder för att uppnå detta mål är dock att ett stort antal bestämmelser som har ändrats flera gånger och ofta på ett väsentligt sätt finns spridda i såväl den ursprungliga rättsakten som i senare ändringsrättsakter. För att kunna fastställa vilka bestämmelser som gäller fordras därför att ett stort antal rättsakter kontrolleras och jämförs.

Gemenskapsrättens klarhet och överskådlighet är därför beroende av att ofta ändrade bestämmelser kodifieras.

2. Genom sitt beslut av den 1 april 1987 gav kommissionen[1] sina avdelningar i uppdrag att kodifiera rättsakter senast efter det att de ändrats för tionde gången, samtidigt som den underströk att detta var en minimiregel, och att avdelningarna i syfte att uppnå en klar och begriplig gemenskapslagstiftning borde sträva efter att med ännu kortare mellanrum kodifiera de texter som de har ansvar för.

3. Detta bekräftades i ordförandeskapets slutsatser från Europeiska rådet i Edinburgh[2] i december 1992, där också betydelsen av en kodifiering betonades, eftersom den garanterar rättssäkerhet i fråga om vilken lag som är tillämplig vid en viss tidpunkt i en viss fråga.

Kodifieringen ska genomföras i enlighet med gemenskapens normala lagstiftningsförfarande.

Eftersom rättsakterna inte får ändras i sak vid en kodifiering har Europaparlamentet, rådet och kommissionen i ett interinstitutionellt avtal av den 20 december 1994 enats om en påskyndad arbetsmetod i syfte att snabbt kunna anta kodifierade rättsakter.

4. Detta förslag avser en kodifiering av rådets förordning (EG) nr 1172/98 av den 25 maj 1998 om statistikrapportering om varutransporter på väg[3]. Den nya förordningen ersätter de olika rättsakter som omfattas av kodifieringen[4]. Förslaget följer de kodifierade texterna vad beträffar innehållet i sak och begränsar sig därmed till att föra samman texterna, vilket innebär att de ändringar som krävs till följd av kodifieringen endast är av formell karaktär .

5. Detta förslag till kodifiering har utarbetats på grundval av en föregående konsolidering på alla officiella språk av texten i förordning (EG) nr 1172/98 och i ändringsrättsakter, som genomförts av Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer med hjälp av ett databehandlingssystem . I de fall artiklarna har numrerats om framgår förhållandet mellan de gamla och nya artikelnumren av en tabell i bilaga IX till den kodifierade förordningen.

2009/0149 (COD)

Förslag till

ê 1172/98 (anpassad)

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING

om statistikrapportering om varutransporter på väg (kodifierad version)

(Text av betydelse för EES)

EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel Ö 285.1 Õ ,

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande[5],

i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget[6], och

av följande skäl:

ê

(1) Rådets förordning (EG) nr 1172/98 av den 25 maj 1998 om statistikrapportering om varutransporter på väg[7] har ändrats flera gånger[8] på ett väsentligt sätt. För att skapa klarhet och överskådlighet bör den förordningen kodifieras.

ê 1172/98 skäl 1

(2) För att göra det möjligt för kommissionen att fullgöra de uppgifter som anförtrotts den inom ramen för den gemensamma transportpolitiken behöver den få tillgång till jämförbar, tillförlitlig, synkroniserad, regelbunden och fullständig statistik om omfattningen och utvecklingen av de varutransporter på väg som utförs med fordon som är registrerade i gemenskapen samt om utnyttjandegraden för dessa fordon.

ê 1172/98

(3) Det är nödvändigt att sammanställa fullständig regional statistik både om varutransporter och om fordonens körningar.

ê 1172/98 (anpassad)

(4) Det bör därför säkerställas att uppgifter lämnas om ursprungs- och destinationsregion för transporter inom gemenskapen på samma grunder som för nationella transporter, och att varutransporter och fordonens körningar Ö kopplas samman Õ genom att utnyttjandegraden Ö mäts Õ för de fordon som används för transporterna.

ê 1172/98

(5) I överensstämmelse med subsidiaritetsprincipen är utarbetandet av gemensamma statistiska standarder, vilka gör det möjligt att framställa harmoniserad information, en åtgärd som endast kan vidtas effektivt på gemenskapsnivå, medan insamlingen av uppgifter kommer att utföras i de enskilda medlemsstaterna under överinseende av de organ och institutioner som ansvarar för framställningen av officiell statistik.

(6) Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 223/2009 av den 11 mars 2009 om europeisk statistik och om upphävande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG, Euratom) nr 1101/2008 om utlämnande av insynsskyddade statistiska uppgifter till Europeiska gemenskapernas statistikkontor, rådets förordning (EG) nr 322/97 om gemenskapsstatistik och rådets beslut 89/382/EEG, Euratom om inrättande av en kommitté för Europeiska gemenskapernas statistiska program[9] utgör referensramen för bestämmelserna som föreskrivs i den här förordningen, särskilt bestämmelserna om tillgång till administrativa uppgiftskällor, om kostnadseffektiv användning av tillgängliga resurser och om förtrolighet med avseende på statistik.

(7) Överlämnande av enskilda uppgifter som har gjorts anonyma är nödvändigt för att skatta resultatens tillförlitlighet.

(8) Det är viktigt att garantera en lämplig spridning av statistisk information.

ê 399/2009 skäl 1 (anpassad)

(9) Ö De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra denna förordning bör Õ antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som ska tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter[10].

ê 399/2009 skäl 4 (anpassad)

(10) Ö Kommissionen bör Õ särskilt ges befogenhet att anpassa metoderna för insamling av uppgifter och innehållet i bilagorna, fastställa minimikrav på tillförlitligheten hos de statistiska uppgifter som medlemsstaterna lämnar samt anta tillämpningsföreskrifter för Ö denna Õ förordning, inbegripet åtgärder för att anpassa den till den ekonomiska och tekniska utvecklingen. Eftersom dessa åtgärder har en allmän räckvidd och avser att ändra icke väsentliga delar av Ö denna Õ förordning måste de antas i enlighet med det föreskrivande förfarandet med kontroll i artikel 5a i beslut 1999/468/EG.

ê 1172/98

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Mål och tillämpningsområde

1. Varje medlemsstat ska sammanställa gemenskapsstatistik om de varutransporter på väg som utförs med vägmotorfordon för varutransport som är registrerade i den medlemsstaten och om dessa fordons körningar.

2. Denna förordning ska tillämpas på varutransporter på väg med undantag för sådana som utförs med hjälp av

a) vägmotorfordon för varutransport vars tillåtna vikt eller dimensioner överstiger de normalt tillåtna maximimåtten i de berörda medlemsstaterna,

b) jordbruksfordon, militära fordon och fordon som tillhör centrala eller lokala offentliga förvaltningar, med undantag av vägmotorfordon för varutransport som tillhör offentliga företag, särskilt järnvägsföretag.

En medlemsstat får avstå från att tillämpa den här förordningen på vägmotorfordon för varutransport vars maxlast eller totalvikt understiger ett visst mått. Detta mått får inte överstiga 3,5 tons maxlast eller 6 tons totalvikt för enskilda motorfordon.

Artikel 2

Definitioner

I denna förordning används följande beteckningar med de betydelser som här anges:

a) varutransport på väg : all transport av varor som utförs med hjälp av vägmotorfordon för varutransport.

b) vägmotorfordon : vägfordon försett med en motor som utgör det enda medlet för framdrivning och som normalt används för person- eller varutransport på väg eller för att på väg dra fordon som används för person- eller varutransport.

c) vägfordon för varutransport : vägfordon som uteslutande eller huvudsakligen är avsett för varutransport (lastbil, släpvagn, påhängsvagn).

d) vägmotorfordon för varutransport : enskilt vägmotorfordon (lastbil) eller kombination av vägfordon, nämligen fordonståg (lastbil med släpvagn) eller ledat fordon (dragfordon med påhängsvagn) för varutransport.

e) lastbil : oledat fordon som uteslutande eller huvudsakligen är avsett för varutransport.

f) dragbil : motorfordon som uteslutande eller huvudsakligen är avsett för att dra andra vägfordon som inte är motorfordon (huvudsakligen påhängsvagnar).

g) släpvagn : vägfordon för varutransport som är avsett att dras av ett vägmotorfordon.

h) påhängsvagn : vägfordon för varutransport som saknar främre hjulaxlar och som är konstruerat så att en del av fordonet och en betydande del av dess last vilar på dragfordonet.

i) ledat fordon : dragbil till vilken en påhängsvagn är kopplad.

j) fordonståg : vägmotorfordon för varutransport till vilket en släpvagn är kopplad.

Ett ledat fordon med en extra släpvagn ingår i denna kategori.

k) registrerad : införd i ett register över vägfordon som förs av en myndighet i en medlemsstat, oavsett om denna registrering är knuten till utlämnande av en registreringsskylt.

Om en transport utförs med en kombination av vägfordon, nämligen fordonståg (lastbil och släpvagn) eller ledat fordon (dragbil med påhängsvagn) där vägmotorfordonet (lastbilen eller dragbilen) och släpvagnen eller påhängsvagnen är registrerade i olika länder ska fordonskombinationens registreringsland vara samma som vägmotorfordonets.

l) maxlast : högsta lastvikt som tillåts av den behöriga myndigheten i det land där fordonet är registrerat.

När motorfordonet för varutransport består av en lastbil med släpvagn är fordonskombinationens maxlast summan av lastbilens och släpvagnens maxlaster.

m) totalvikt : den sammanlagda vikten av fordonet (eller fordonskombinationen) vid stillastående i körklart läge och av lasten som tillåts av den behöriga myndigheten i det land där fordonet är registrerat.

n) Eurostat : den avdelning inom kommissionen som är ansvarig för att fullgöra de uppgifter som åligger denna institution inom området framställning av gemenskapsstatistik.

Artikel 3

Insamling av uppgifter

1. Medlemsstaterna ska samla in statistiska uppgifter för följande områden:

ê 1172/98 (anpassad)

a) fordonet.

b) körningen.

c) varan.

2. Statistiska variabler för varje område, definitioner och klassificeringsnivåer för uppdelningen av dem finns i bilagorna Ö I-VII Õ .

ê 1172/98

3. När medlemsstaterna fastställer vilken metod som ska användas för insamling av statistiska uppgifter ska de avstå från att föreskriva formaliteter i samband med gränspassager mellan medlemsstaterna.

ê 399/2009 artikel 1.1

4. Beslut om anpassning av metoderna för insamling av uppgifter och av innehållet i bilagorna ska fattas av kommissionen. Denna åtgärd som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 8.3.

ê 399/2009 artikel 1.2

Artikel 4

De statistiska sammanställningarnas tillförlitlighet

Metoderna för insamling och bearbetning av information ska utformas så att de statistiska sammanställningar som medlemsstaterna överlämnar uppfyller minimikrav på tillförlitlighet, med hänsyn till de strukturella särdragen när det gäller transporter på väg i medlemsstaterna. Kraven på tillförlitlighet ska antas av kommissionen. Denna åtgärd, som avser att ändra icke väsentliga delar av denna förordning, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 8.3.

ê 1172/98

Artikel 5

Överlämnande av information till Eurostat

1. Medlemsstaterna ska till Eurostat en gång i kvartalet överlämna de vederbörligen kontrollerade enskilda uppgifter som motsvarar de variabler som anges i artikel 3 och räknas upp i bilaga I utan att ange namn, adress och registreringsnummer.

Överlämnandet ska i förekommande fall innehålla uppgifter som avser tidigare kvartal för vilka de meddelade uppgifterna var preliminära.

ê 399/2009 artikel 1.3

2. Formerna för överlämnande av de uppgifter som avses i punkt 1, eventuellt inbegripet statistiska tabeller baserade på dessa uppgifter, ska antas i enlighet med förvaltningsförfarandet i artikel 8.2.

ê 1172/98

3. Överlämnandet ska ske inom fem månader räknat från slutet av varje observationskvartal.

Det första överlämnandet ska omfatta första kvartalet 1999.

ê 399/2009 artikel 1.4

Artikel 6

Spridning av resultat

Bestämmelser om spridning av statistiska sammanställningar om varutransporter på väg, inbegripet statistikens struktur och innehåll, ska antas i enlighet med förvaltningsförfarandet i artikel 8.2.

ê 1172/98

Artikel 7

Rapporter

1. Medlemsstaterna ska senast i samband med överlämnandet av den första kvartalsinformationen lämna en rapport till Eurostat om de rapporteringsmetoder som har använts.

Medlemsstaterna ska också i förekommande fall underrätta Eurostat om betydande ändringar av de insamlingsmetoder som har använts.

2. Medlemsstaterna ska varje år lämna uppgifter till Eurostat om urvalsstorlek, bortfallsprocent samt tillförlitlighet, i form av standardavvikelse eller konfidensintervall, för de viktigaste resultaten.

ê 399/2009 artikel 1.6 (anpassad)

Artikel 8

Ö Kommittéförfarande Õ

1. Kommissionen ska biträdas av Ö kommittén för det europeiska statistiksystemet Õ som inrättats genom Ö artikel 7 i förordning (EG) nr 223/2009 Õ .

2. När det hänvisas till denna punkt ska artiklarna 4 och 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.

Den tid som avses i artikel 4.3 i beslut 1999/468/EG ska vara tre månader.

3. När det hänvisas till denna punkt ska artikel 5a.1–4 och 5a.5 a samt artikel 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.

ê

Artikel 9

Upphävande

Förordning (EG) nr 1172/98 ska upphöra att gälla.

Hänvisningar till den upphävda förordningen ska anses som hänvisningar till denna förordning och ska läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga IX.

ê 1172/98

Artikel 10

Ikraftträdande

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning .

Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.

Utfärdad i Bryssel den

På Europaparlamentets vägnar På rådets vägnar

Ordförande Ordförande

ê 1172/98 (anpassad)

BILAGOR

Bilaga I | VARIABELFÖRTECKNING |

Bilaga II | KLASSIFICERING AV AXELKONFIGURATION |

Bilaga III | KLASSIFICERING AV TYP AV KÖRNING |

Bilaga IV | KLASSIFICERING AV VAROR |

Bilaga V | KLASSIFICERING AV KATEGORIER AV FARLIGT GODS |

Bilaga VI | KLASSIFICERING AV LASTTYPKODER |

Bilaga VII | KODNING AV PÅLASTNINGS- OCH LASTSTÄLLEN Ö EFTER LÄNDER OCH REGIONER Õ |

Ö Bilaga VIII Õ | Ö UPPHÄVD FÖRORDNING OCH EN FÖRTECKNING ÖVER DESS EFTERFÖLJANDE ÄNDRINGAR Õ |

Ö Bilaga IX Õ | Ö JÄMFÖRELSETABELL Õ |

——————

ê 1172/98 (anpassad)

BILAGA I

VARIABELFÖRTECKNING

Den information som ska lämnas för varje fordon som ingår i statistiken omfattar följande:

A1. Uppgifter om fordonet.

A2. Uppgifter om körningen.

A3. Uppgifter om varan (i transportuppdraget).

ê 1172/98 (anpassad)

è1 1893/2006 artikel 13

A1. VARIABLER SOM AVSER FORDONET

Enligt definitionen som ges i artikel 2 är ett vägmotorfordon för varutransport ett enskilt vägmotorfordon (lastbil) eller en kombination av vägfordon, nämligen, ett fordonståg (lastbil med släpvagn) eller ett ledat fordon (dragfordon med påhängsvagn) för varutransport.

Följande uppgifter om fordonet ska lämnas:

1. Möjligheten att använda fordonen för kombinerade transporter (frivillig uppgift).

2. Axelkonfiguration i enlighet med bilaga II (frivillig uppgift).

3. Vägmotorfordonets (lastbilens eller dragfordonets) ålder, angiven i antal år (från dess första registrering).

4. Totalvikt i 100-tal kg.

5. Maxlast i 100-tal kg.

6. Näringsgren enligt è1 Nace rev 2. ç (fyrsiffrig nivå) för transportföretaget (frivillig uppgift)[11].

7. Typ av uppdrag (för annans räkning/för egen räkning).

8. Total antal körda kilometer under undersökningsperioden:

8.1 med last,

8.2 utan last (inbegripet körning med dragfordon utan påhängsvagn) (frivillig uppgift).

9. Fordonets uppräkningsfaktor, för uppräkning till populationsnivå utifrån primära uppgifter, om insamlingen av uppgifter sker genom urvalsundersökning.

ê 1172/98

Successiva konfigurationer

Om det vägmotorfordon som valts ut för undersökningen är en lastbil som används ensam (dvs. utan släpvagn) under undersökningsperioden utgör denna ensam ett vägmotorfordon för varutransport.

Men när det motorfordon som valts ut för undersökningen är ett dragfordon till vilket kopplas en påhängsvagn eller en lastbil till vilken kopplas en släpvagn, avser de uppgifter som begärs enligt förordningen vägmotorfordonet för varutransport i sin helhet, och i detta fall kan konfigurationen ändras under undersökningsperioden (en lastbil som kopplas till en släpvagn eller byter släpvagn under perioden; ett dragfordon som byter påhängsvagn) vilket innebär att det är nödvändigt att följa de successiva konfigurationerna och att hävda att uppgifter om fordonet ska lämnas för varje körning. Om det emellertid inte är möjligt att följa de successiva kombinationerna ska de variabelvärden gälla för fordonet vilka överensstämmer med kombinationen under den första körningen med last under undersökningsperioden eller den mest använda kombinationen under denna period.

Ändring av typ av uppdrag

På samma sätt kan transporten under olika körningar utföras antingen för egen räkning eller för annans räkning, och uppgift om typ av transport ska lämnas för varje körning. Om det emellertid inte är möjligt att följa dessa olika användningssätt ska variabeln för typ av transport vara den som överensstämmer med den huvudsakliga användningen.

A2. VARIABLER SOM AVSER KÖRNINGEN

Under undersökningsperioden används ett vägmotorfordon för varutransport för körningar antingen utan last (lastbilen, släpvagnen eller påhängsvagnen innehåller varken varor eller emballage, de är ”fullständigt tomma”) eller med last (lastbilen, släpvagnen eller påhängsvagnen innehåller antingen varor eller tomma emballage; tomma emballage betraktas som en särskild vara). Körsträckan med last för ett vägmotorfordon för varutransport är sträckan mellan det första pålastningsstället och det sista laststället (där vägmotorfordonet för varutransport lastas av fullständigt). En körning med last kan således omfatta flera olika transportuppdrag.

ê 1172/98 (anpassad)

Följande uppgifter ska lämnas för varje körning:

1. Typ av körning enligt klassificeringen i bilaga III.

2. Varulastens vikt under transporten eller under varje del av körningen, bruttovikt angiven i 100-tal kg.

3. Pålastningsställe (för ett vägmotorfordon för varutransport, för körning med last).

- Definition : pålastningsställe för ett fordon för körning med last är det första stället där varor lastas i ett tidigare fullständigt tomt vägmotorfordon för varutransport (eller det ställe där ett dragfordon kopplas till en lastad påhängsvagn). För en körning utan last är det laststället för den närmast föregående körningen med last (begreppet ”utgångsställe för körning utan last”).

- Kodning : Pålastningsstället ska kodas i enlighet med bestämmelserna i bilaga VII.

4. Lastställe (för ett vägmotorfordon för varutransport, för körning med last).

- Definition : lastställe för ett fordon för körning med last är det sista stället där varor lastas av ett vägmotorfordon för varutransport, vilket därefter är fullständigt tomt (eller det ställe där ett dragfordon upphör att vara kopplat till en lastad påhängsvagn). För en körning utan last är det lastningsstället för den närmast följande körningen med last (begreppet ”slutställe för körning utan last”).

- Kodning : Laststället ska kodas i enlighet med bestämmelserna i bilaga VII.

5. Körd sträcka, faktisk sträcka med undantag av de sträckor som avverkats när vägmotorfordonet för varutransport transporteras av ett antal transportmedel.

6. Ö Ton/km Õ under körningen.

ê 2691/1999 artikel 1.1

7. Länder som passerats i transit (högst 5), kodade i enlighet med bilaga VII.

ê 1172/98 (anpassad)

8. I förekommande fall det ställe där motorfordonet lastas på ett annat transportmedel i enlighet med bestämmelserna i bilaga VII (frivillig uppgift).

9. I förekommande fall det ställe där motorfordonet lastas av ett annat transportmedel i enlighet med bestämmelserna i bilaga VII (frivillig uppgift).

10. Lastningsgraden ”fullt lastad” (kategori 2) eller ”inte fullt lastad” (kategori 1) för vägmotorfordon för varutransport under den aktuella körningen, angivet som maximalt utnyttjat volymutrymme under körningen (kategori 0 avser enligt vedertaget bruk körning utan last) (frivillig uppgift).

A3. VARIABLER SOM AVSER VARAN (i transportuppdraget)

Under en körning med last kan flera olika transportuppdrag utföras, varvid ett transportuppdrag definieras som transport av en typ av vara (som definieras med hänvisning till en given klassificeringsnivå) från pålastningsstället till avlastningsstället.

Följande uppgifter ska lämnas om ett transportuppdrag under en körning med last:

1. Varuslag i enlighet med en lämplig klassificering av varugrupper (jfr. bilaga IV).

2. Varans vikt, bruttovikt i 100-tal kg.

3. I förekommande fall uppgift om att varan tillhör kategorin farligt gods, definierat i enlighet med de huvudkategorier i [rådets] direktiv [94/55/EG][12] som anges i bilaga V.

4. Lasttyp, som anges i enlighet med bilaga VI (frivillig uppgift).

5. Varans lastställe, kodat i enlighet med bestämmelserna i bilaga VII.

6. Varans lastställe, kodat i enlighet med bestämmelserna i bilaga VII.

7. Körd sträcka, faktisk sträcka med undantag av de sträckor då motorfordonet för varutransport på väg transporteras av ett annat transportmedel.

Transportuppdrag som utförs under en körning av typ ”uppsamlings- eller distributionsrunda” (körning av typ 3)

För denna typ av körning med många lastnings- och/eller lastställen är det praktiskt taget omöjligt att begära att transportörerna ska beskriva de olika transportuppdragen.

För dessa körningar, klassificerade som sådana, anges i allmänhet ett enda fiktivt transportuppdrag med utgångspunkt i information om körningen.

Varje medlemsstat ska underrätta kommissionen om sin definition av denna typ av körningar, och ange de förenklande antaganden som det är nödvändigt att använda vid insamlingen av uppgifter om motsvarande transportuppdrag.

ê 1172/98

Tillägg om metodik

Körningar med last och transportuppdrag

I medlemsstaterna ska insamlingen av information ske

- antingen utifrån en beskrivning av varje varutransportuppdrag (med kompletterande uppföljning av körningar utan last),

- eller utifrån en beskrivning av de körningar för vilka fordonet har använts för dessa varutransportuppdrag.

I det stora flertalet fall utförs under en körning med last endast ett transportuppdrag med

- en enda typ av vara (med hänvisning till den använda varuklassificeringen, i detta fall de 24 grupper som hämtats från NST/R-klassificeringen)[13],

- ett enda pålastningsställe för varorna,

- ett enda lastställe för varorna.

I dessa fall är de båda använda metoderna helt likvärdiga och den information som samlas in med hjälp av den ena eller den andra gör det möjligt att samtidigt beskriva:

- varutransporterna (samtliga varutransportuppdrag), och

- fordonets körningar för att utföra dessa transporter, med uppgifter av fordonskapacitet och utnyttjande av denna kapacitet (körningar med last, med utnyttjandekoefficient, samt körningar utan last).

Inom ramen för denna förordning bör såväl varutransporter som fordonens körningar beskrivas, men det är inte önskvärt att lägga en överdrivet utökad rapporteringsbörda på transportörerna genom att begära att de i fortsättningen ska beskriva såväl varutransporter som fordonens körningar i detalj.

Det åligger därför medlemsstaternas statistikorgan att vid kodningen av frågeformulären rekonstruera de uppgifter som inte uttryckligen begärs från transportörerna, med utgångspunkt i de uppgifter som de samlar in antingen om ”enskilda transportuppdrag” eller om ”fordonens körningar”.

ê 1172/98 (anpassad)

Problemet uppstår när flera olika transportuppdrag utförs under en körning med last, vilket kan bero på följande:

- Det finns flera pålastnings- och/eller lastställen för varorna (men ett begränsat antal, eftersom det i annat fall rör sig om uppsamlings- eller distributionsrundor som bör behandlas på särskilt sätt).

I detta fall görs en notering av de olika pålastnings- och/eller lastställena för att korrekt beräkna Ö ton/km Õ under körningen och statistikorganet kan därigenom rekonstruera de olika transportuppdragen.

- Det finns flera olika varutyper bland de varor som transporteras under körningen med last, vilket i allmänhet inte noteras i statistiken, eftersom det endast begärs uppgift om (den enda eller huvudsakliga) varutypen.

Motsvarande informationsförlust får då godtas och de medlemsstater som använder denna typ av förenklingar ska uttryckligen underrätta kommissionen om detta.

–––––––––

ê 1172/98

BILAGA II

KLASSIFICERING AV AXELKONFIGURATION

För en kombination av fordon beräknas antalet hjulaxlar på fordonskombinationen, lastbil och släpvagn eller dragfordon och påhängsvagn.

Följande kategorier ska beaktas:

Kodning |

1. hjulaxlar på enskilda fordon (lastbilar): |

2 | 120 |

3 | 130 |

4 | 140 |

övriga | 199 |

2. Antal hjulaxlar på kombinationer av fordon: lastbil och släpvagn |

2+1 | 221 |

2+2 | 222 |

2+3 | 223 |

3+2 | 232 |

3+3 | 233 |

övriga | 299 |

3. Antal hjulaxlar på kombinationer av fordon: dragbil och påhängsvagn |

2+1 | 321 |

2+2 | 322 |

2+3 | 323 |

3+2 | 332 |

3+3 | 333 |

övriga | 399 |

4. Endast dragbil | 499 |

–––––––––

BILAGA III

KLASSIFICERING AV TYP AV KÖRNING

1. Körning med last avseende ett enda transportuppdrag.

2. Körning med last avseende flera transportuppdrag, men som inte anses utgöra en uppsamlings- eller distributionsrunda.

3. Körning med last av typ uppsamlings- eller distributionsrunda.

4. Körning utan last.

–––––––––

ê 1304/2007 artikel 2

BILAGA IV

VARUNOMENKLATUR

NST 2007

Huvudgrupp | Varuslag |

01 | Jordbruks-, jakt- och skogsbruksprodukter; fisk och andra fiskeriprodukter |

02 | Stenkol och brunkol; råpetroleum och naturgas |

03 | Metallhaltiga malmer och övriga produkter från gruvor och stenbrott; torv; uranmalm och toriummalm |

04 | Livsmedel, dryckesvaror och tobak |

05 | Textil- och beklädnadsvaror; läder och lädervaror |

06 | Trä och varor av trä och kork (utom möbler), varor av halm och andra flätningsmaterial; massa, papper och pappersvaror, trycksaker och ljudmedia |

07 | Stenkolsprodukter och raffinerade petroleumprodukter |

08 | Kemikalier, kemiska produkter och konstfibrer; gummi- och plastvaror; kärnbränsle |

09 | Andra icke-metalliska mineraliska produkter |

10 | Metaller; metallvaror, utom maskiner och apparater |

11 | Övriga maskiner; kontorsmaskiner och datorer; diverse andra elektriska maskiner och apparater; radio, tv- och teleprodukter; precisionsinstrument, medicinska och optiska instrument samt ur |

12 | Transportmedel |

13 | Möbler; diverse andra tillverkade varor |

14 | Returråvara; kommunalt avfall och annat avfall |

15 | Post och paket |

16 | Utrustning och material som används vid varutransporter |

17 | Gods som flyttas i samband med flytt av hushåll eller kontor; bagage som transporteras separat från passagerarna; motorfordon som fraktas för reparation; övriga varor som inte omsätts på en marknad |

18 | Samlastat gods: flera olika slags gods som fraktas tillsammans |

19 | Oidentifierbart gods: gods som av någon anledning inte kan identifieras och därför inte kan hänföras till någon av huvudgrupperna 1–16 |

20 | Diverse andra varor |

–––––––––

ê 1172/98 (anpassad)

BILAGA V

KLASSIFICERING AV KATEGORIER AV FARLIGT GODS *

1 | Explosiva ämnen och föremål |

2 | Komprimerade, kondenserade eller under tryck lösta gaser |

3 | Brandfarliga vätskor |

4.1 | Brandfarliga fasta ämnen |

4.2 | Självantändande ämnen |

4.3 | Ämnen som utvecklar brandfarliga gaser vid kontakt med vatten |

5.1 | Oxiderande ämnen |

5.2 | Organiska peroxider |

6.1 | Giftiga ämnen |

6.2 | Smittförande ämnen |

7 | Radioaktiva ämnen |

8 | Frätande ämnen |

9 | Övriga farliga ämnen och föremål |

__________________________________ * Varje kategori motsvarar antingen en klass eller en underklass av klassificeringen av farligt gods enligt direktiv [94/55/EG], bilaga A. |

–––––––––

BILAGA VI

KLASSIFICERING AV LASTTYPSKODER*

0 | Flytande bulkgods |

1 | Fast bulkgods |

2 | Stora containrar |

3 | Andra containrar |

4 | Pallastat gods |

5 | Förslingat gods |

6 | Självgående mobila enheter |

7 | Andra mobila enheter |

8 | (Reserverat) |

9 | Andra lasttyper |

__________________________________ * Förenta nationernas Ekonomiska kommission för Europa - Koder för olika typer av last, emballage och emballagematerial, Rekommendation nr 21 som antogs av arbetsgruppen för förenkling av internationella handelsförfaranden, Genève, mars 1986. |

________

ê 2691/1999 artikel 1.2 och bilagan (anpassad)

BILAGA VII

KODNING AV Ö PÅLASTNINGS- OCH AVLASTNINGSPLATSER EFTER Õ LÄNDER OCH REGIONER

1. Pålastnings- och avlastningsplatser ska kodas enligt följande:

a) Nivå 3 i nomenklaturen för statistiska geografiska enheter (NUTS), för medlemsstater i gemenskapen.

b) Förteckningar över administrativa regioner som lämnas av det berörda tredjelandet, för stater som inte är medlemmar i gemenskapen men som är avtalsslutande parter i Avtalet om Europeiska ekonomiska samarbetsområdet (EES), dvs. Island, Liechtenstein och Norge.

c) För övriga tredjeländer ska ISO 3166 tvåbokstavskod tillämpas. De vanligaste koderna anges i tabellen Ö i punkt 2 b i denna bilaga Õ .

2. För kodningen för länder som passerats i transit (bilaga I, Ö punkt Õ A2.7) ska följande koder tillämpas:

a) För medlemsstaterna i gemenskapen ska NUTS-tvåbokstavskod enligt tabellen nedan användas.

b) För övriga länder ska ISO 3166 tvåbokstavskod användas. De vanligaste koderna anges i tabellen nedan.

Tabell över landskoder

a) EU-länder (i överensstämmelse med tvåbokstavskoden i NUTS)

Notera att länderna anges i officiell EU-följd

ê 1791/2006 bilagan punkt 8.5.a (anpassad)

Land | Kod |

Belgien | BE |

Bulgarien | BG |

Tjeckien | CZ |

Danmark | DK |

Tyskland | DE |

Estland | EE |

Ö Irland Õ | Ö IE Õ |

Grekland | Ö EL Õ |

Spanien | ES |

Frankrike | FR |

Italien | IT |

Cypern | CY |

Lettland | LV |

Litauen | LT |

Luxemburg | LU |

Ungern | HU |

Malta | MT |

Nederländerna | NL |

Österrike | AT |

Polen | PL |

Portugal | PT |

Rumänien | RO |

Slovenien | SI |

Slovakien | SK |

Finland | FI |

Sverige | SE |

Förenade kungariket | UK |

ê 2691/1999 artikel 1.2 och bilagan (anpassad)

b) Övriga länder (ISO 3166 tvåbokstavskod)

Notera att länderna är ordnade efter kod

Land | Kod |

Albanien | AL |

Bosnien och Hercegovina | BA |

Vitryssland | BY |

Schweiz | CH |

Kroatien | HR |

Island | IS |

Liechtenstein | LI |

Ö Republiken Moldavien Õ | MD |

Ö Montenegro Õ | Ö ME Õ |

F.d. jugoslaviska republiken Makedonien | MK Ö [14] Õ |

Norge | NO |

Ryssland | RU |

Ö Serbien Õ | Ö RS Õ |

Turkiet | TR |

Ukraina | UA |

__________

é

BILAGA VIII

Upphävd förordning och en förteckning över dess efterföljande ändringar

Rådets förordning (EG) nr 1172/98 (EGT L 163, 6.6.1998, s. 1) |

Kommissionens förordning (EG) nr 2691/1999 (EGT L 326, 18.12.1999, s. 39) |

Punkt 10.15 i bilaga II till 2003 års anslutningsakt (EUT L 236, 23.9.2003, s. 561) |

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1882/2003 (EUT L 284, 31.10.2003, s. 1) | endast bilaga II.27 |

Rådets förordning (EG) nr 1791/2006 (EUT L 363, 20.12.2006, s. 1) | endast bilagan, punkt 8.5 |

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1893/2006 (EUT L 393, 30.12.2006, s. 1) | endast artikel 13 |

Kommissionens förordning (EG) nr 1304/2007 (EUT L 290, 8.11.2007, s. 14) | endast artikel 2 |

Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 399/2009 (EUT L 126, 21.5.2009, s. 9) |

_____________

BILAGA IX

Jämförelsetabell

Förordning (EG) nr 1172/98 | Denna förordning |

Artikel 1 | Artikel 1 |

Artikel 2, första - fjortonde strecksatserna | Artikel 2 a - n |

Artikel 3 | Artikel 3 |

Artikel 4 | Artikel 4 |

Artikel 5.1, 5.2 och 5.3 | Artikel 5.1, 5.2 och 5.3 |

Artikel 5.4 | ________ |

Artikel 5.5 | ________ |

Artikel 6 | Artikel 6 |

Artikel 7.1 | Artikel 7.1 |

Artikel 7.2 | Artikel 7.2 |

Artikel 7.3 | ________ |

Artikel 8 | ________ |

Artikel 10 | Artikel 8 |

Artikel 11 | ________ |

________ | Artikel 9 |

Artikel 12 | Artikel 10 |

Bilagorna A - G | Bilagorna I - VII |

________ | Bilaga VIII |

________ | Bilaga IX |

_____________

[1] KOM(87) 868 PV.

[2] Se bilaga 3 till del A i slutsatserna.

[3] Genomfört i enlighet med kommissionens meddelande till Europaparlamentet och rådet - Kodifiering av gemenskapens regelverk, KOM(2001) 645 slutlig.

[4] Bilaga VIII till detta förslag.

[5] EUT C […], […], s. […].

[6] EUT C […], […], s. […].

[7] EGT L 163, 6.6.1998, s. 1.

[8] Se bilaga VIII.

[9] EUT L 87, 31.3.2009, s. 164.

[10] EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.

[11] Ö Statistik Õ näringsgrensindelning i Europeiska gemenskaperna.

[12] EGT L [319], [12.12.1994], s. [7].

[13] NST/R: enhetlig varuklassificering för transportstatistik.

[14] Koden föregriper inte den definitiva beteckningen av detta land, vilken kommer att bestämmas under de förhandlingar som för närvarande pågår i Förenta nationerna.