´ndrat f‰rslag till r¿dets f‰rordning (EG) om en politik f‰r gemenskapens flottkapacitet inom
inlandssj‰farten f‰r att fr…mja transporter p¿ de inre vattenv…garnaØ (˛)
(1999/C 15/06)
(Text av betydelse f‰r EES)
KOM(1998) 792 slutlig - 98/0281(SYN)
(Framlagt av kommissionen enligt artikel 189a.2 i EGÜf‰rdraget den 14 december 1998)
(˛)ÙEGT C 320, 17.10.1998, s. 4.
URSPRUNGLIGT FˆRSLAG ´NDRAT FˆRSLAG
Artikel 4.2
2.ÚÙKvoten kan fastst…llas till olika niv¿er f‰r de olika
marknadssektorerna torrlastfartyg, tankfartyg och p¿Ü
skjutare. Kvoten skall gradvis minskas till noll, vilket
skall ha skett senast efter fem ¿r r…knat fr¿n 28 april1999. D¿ kvoten har n¿tt nollniv¿ skall systemet omÜvandlas till en ‰vervakningsmekanism och kan bara aktiÜveras p¿ nytt i h…ndelse av allvarliga st‰rningar p¿ markÜ
naden enligt artikel 7 i direktiv 96/75/EG.2.ÚÙKvoten kan fastst…llas till olika niv¿er f‰r de olika
marknadssektorerna torrlastfartyg, tankfartyg och p¿Ü
skjutare. Kvoten skall gradvis minskas till noll, vilket
skall ha skett senast efter fem ¿r r…knat fr¿n 28 april1999. D¿ kvoten har n¿tt nollniv¿ skall systemet omÜvandlas till en ‰vervakningsmekanism och kan bara aktiÜveras p¿ nytt i h…ndelse av allvarliga st‰rningar p¿ markÜ
naden enligt artikel 6 i f‰religgande f‰rordning.
Artikel 4.3
3.ÚÙFartygets …gare kan v…lja mellan att betala ett s…rÜ
skilt bidrag eller att skrota gammalt tonnage antingen d¿
denna g‰r en faktisk best…llning av ett fartyg som skall
konstrueras eller importeras f‰rutsatt att det tas i brukinom f‰ljande 18 m¿nader, eller d¿ det nykonstrueradeeller importerade fartyget faktiskt tas i bruk. Detta val
skall g‰ras d¿ fartygsbest…llningen eller importordern utÜ
f…rdas. Det fartyg som skall skrotas som kompensationf‰r den nya lastkapaciteten skall vara skrotat innan detnya fartyget tas i bruk. ´gare till nya fartyg som tas i
bruk, och som har skrotat ett tonnage som ‰verskrider
erforderligt tonnage, skall inte uppb…ra n¿gon ekonoÜmisk ers…ttning f‰r det ‰verskjutande skrotade tonnaget.Fartyg som f‰r gott dras tillbaka fr¿n marknaden f‰r att
anv…ndas f‰r andra syften …n varutransport, s¿som f‰r
humanit…rt bist¿nd eller som museer, och fartyg som exÜporteras till utvecklingsl…nder utanf‰r Europa eller somst…lls till en icke vinstdrivande organisations f‰rfogande,kan efter beslut av kommissionen utnyttjas som kompenÜ
sationstonnage, det vill s…ga betraktas som om de hade
skrotats.3.ÚÙFartygets …gare kan v…lja mellan att betala ett s…rÜ
skilt bidrag eller att skrota gammalt tonnage antingen d¿
denna g‰r en faktisk best…llning av ett fartyg som skall
konstrueras eller importeras f‰rutsatt att det tas i brukinom f‰ljande 12 m¿nader, eller d¿ det nykonstrueradeeller importerade fartyget faktiskt tas i bruk. Detta val
skall g‰ras d¿ fartygsbest…llningen eller importordern utÜ
f…rdas. Det fartyg som skall skrotas som kompensationf‰r den nya lastkapaciteten skall vara skrotat innan detnya fartyget tas i bruk. ´gare till nya fartyg som tas i
bruk, och som har skrotat ett tonnage som ‰verskrider
erforderligt tonnage, skall inte uppb…ra n¿gon ekonoÜmisk ers…ttning f‰r det ‰verskjutande skrotade tonnaget.Fartyg som f‰r gott dras tillbaka fr¿n marknaden f‰r att
anv…ndas f‰r andra syften …n varutransport, s¿som f‰r
humanit…rt bist¿nd eller som museer, och fartyg som exÜporteras till utvecklingsl…nder utanf‰r Europa eller somst…lls till en icke vinstdrivande organisations f‰rfogande,kan efter beslut av kommissionen utnyttjas som kompenÜ
sationstonnage, det vill s…ga betraktas som om de hade
skrotats.20.1.1999 C 15/15 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV