[pic] | EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION |

Bryssel 8.11.2006

KOM(2006) 667 slutlig

2006/0219 (COD)

Förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om högsta konstruktiva hastighet och lastplattformar för jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul

(kodifierad version)

(framlagt av kommissionen)

MOTIVERING

1. Inom ”Medborgarnas Europa” fäster kommissionen stor vikt vid att gemenskapsrätten förenklas och förtydligas så att den blir mer tillgänglig och begriplig för medborgarna och därmed ger dem nya möjligheter och tillfällen att utöva de särskilda rättigheter som de kan åberopa.

Ett hinder för att uppnå detta mål är dock att ett stort antal bestämmelser som har ändrats flera gånger och ofta på ett väsentligt sätt finns spridda i såväl den ursprungliga rättsakten som i senare ändringsrättsakter. För att kunna fastställa vilka bestämmelser som gäller fordras därför att ett stort antal rättsakter kontrolleras och jämförs.

Gemenskapsrättens klarhet och överskådlighet är därför beroende av att ofta ändrade bestämmelser kodifieras.

2. Genom sitt beslut av den 1 april 1987 gav kommissionen[1] sina avdelningar i uppdrag att kodifiera rättsakter senast efter det att de ändrats för tionde gången, samtidigt som den underströk att detta var en minimiregel, och att avdelningarna i syfte att uppnå en klar och begriplig gemenskapslagstiftning borde sträva efter att med ännu kortare mellanrum kodifiera de texter som de har ansvar för.

3. Detta bekräftades i ordförandeskapets slutsatser från Europeiska rådet i Edinburgh[2] i december 1992, där också betydelsen av en kodifiering betonades, eftersom den garanterar rättssäkerhet i fråga om vilken lag som är tillämplig vid en viss tidpunkt i en viss fråga.

Kodifieringen skall genomföras i enlighet med gemenskapens normala lagstiftningsförfarande.

Eftersom rättsakterna inte får ändras i sak vid en kodifiering har Europaparlamentet, rådet och kommissionen i ett interinstitutionellt avtal av den 20 december 1994 enats om en påskyndad arbetsmetod i syfte att snabbt kunna anta kodifierade rättsakter.

4. Detta förslag avser en kodifiering av rådets direktiv 74/152/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om högsta konstruktiva hastighet och lastplattformar för jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul[3]. Det nya direktivet ersätter de olika rättsakter som omfattas av kodifieringen[4]. Förslaget följer de kodifierade texterna vad beträffar innehållet i sak och begränsar sig därmed till att föra samman texterna, vilket innebär att de ändringar som krävs till följd av kodifieringen endast är av formell karaktär .

5. Detta förslag till kodifiering har utarbetats på grundval av en föregående konsolidering på alla officiella språk av texten i direktiv 74/152/EEG och i ändringsrättsakter, som genomförts av Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer med hjälp av ett databehandlingssystem . I de fall artiklarna har numrerats om framgår förhållandet mellan de gamla och nya artikelnumren av en tabell i bilaga III till det kodifierade direktivet.

74/152/EEG (anpassad)

2006/0219 (COD)

Förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om högsta konstruktiva hastighet och lastplattformar för jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul

(Text av betydelse för EES)

EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95 ,

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande[5],

i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget[6], och

av följande skäl:

(1) Rådets direktiv 74/152/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om högsta konstruktiva hastighet och lastplattformar för jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul[7] har ändrats flera gånger[8] på ett väsentligt sätt. För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.

(2) Direktiv 74/152/EEG är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som fastställts genom rådets direktiv 74/150/EEG vilket har ersatts av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG[9] och det fastställer tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion vad gäller högsta konstruktiva hastighet och lastplattformar för jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul. Dessa tekniska föreskrifter avser att närma medlemsstaternas lagstiftningar till varandra för att därmed för varje typ av traktor medge det förfarande för EG-typgodkännande, som fastställts genom direktiv 2003/37/EG. Bestämmelserna i direktiv 2003/37/EG om jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon gäller därför för det här direktivet.

(3) Detta direktiv får inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga II del B.

74/152/EEG

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

1. Med jordbruks- eller skogsbrukstraktor avses varje motorfordon som är försett med hjul eller band och har minst två axlar, vars huvuduppgift grundas på dess dragkraft och som är särskilt konstruerat för att dra, skjuta, bära eller driva vissa redskap, maskiner eller släpvagnar avsedda för jord- eller skogsbruk. Fordonet kan vara utrustat för transport av gods och passagerare.

82/890/EEG artikel 1.1 (anpassad)

97/54/EG artikel 1

2. Detta direktiv skall bara gälla traktorer definierade i punkt 1 som är utrustade med luftfyllda däck och är konstruerade för en högsta hastighet på mellan 6 och 40 km/tim .

74/152/EEG (anpassad)

Artikel 2

Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en traktor av skäl som hänför sig till den hastighet den konstruerats för eller lastplattformarna om dessa uppfyller de krav som anges i bilaga I.

Artikel 3

Ingen medlemsstat får vägra eller förbjuda försäljning, registrering, ibruktagande eller användning av traktorer av skäl som hänför sig till den hastighet de konstruerats för eller lastplattformarna om dessa uppfyller de krav som anges i bilaga I.

Artikel 4

1. Ingen medlemsstat får förbjuda montering av lastplattformar eller kräva att traktorer skall vara försedda med en eller flera sådana plattformar.

2. Ingen medlemsstat får förbjuda att lastplattformar lastas med produkter som enligt medlemsstaterna får lastas på släpvagnar för jord- eller skogsbruk. Inom de gränser som fastställts av tillverkaren medges en största last på minst 80 % av traktorns vikt i körklart skick.

Artikel 5

De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilaga I till den tekniska utvecklingen skall beslutas enligt det förfarande som avses i artikel 20.2 i direktiv 2003/37/EG .

Artikel 6

Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 7

Direktiv 74/152/EEG i dess lydelse enligt direktiven som anges i bilaga II, skall upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpningen av de direktiv som anges i bilaga II del B.

Hänvisningar till det upphävda direktivet skall anses som hänvisningar till detta direktiv och skall läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga III.

Artikel 8

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning .

Det skall tillämpas från och med […]

74/152/EEG artikel 7

Artikel 9

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den

På Europaparlamentets vägnar På rådets vägnar

Ordförande Ordförande

74/152/EEG

BILAGA I

1. HÖGSTA KONSTRUKTIV HASTIGHET

1.1 Vid typgodkännandeprovningarna skall genomsnittshastigheten mätas på en rak bana som traktorn skall passera i båda riktningarna med flygande start. Banans yta skall vara fast. Banan skall vara plan och minst 100 meter lång. Den får dock luta högst 1,5 %.

1.2 Under provningen skall traktorn vara olastad och i körklart skick utan ballastvikter eller särskild utrustning. Däcktrycken skall vara de som anges för körning på väg.

88/412/EEG artikel 1

1.3 Vid provningen skall traktorn vara försedd med nya luftfyllda däck som har den största rullningsradie som tillverkaren avsett för traktorn.

74/152/EEG

1.4 Det utväxlingsförhållande som används under provningen skall vara det som åstadkommer den högsta fordonshastigheten. Gasreglaget skall vara fullt pådraget.

82/890/EEG artikel 1.4

98/89/EG artikel 1

1.5 Med hänsyn till olika oundvikliga felkällor, särskilt vad gäller mättekniken och motorns ökade arbetshastighet vid delbelastning, skall ett resultat som är 3 km/tim högre än den konstruktiva hastigheten godtas för typgodkännandeprovningen .

74/152/EEG

1.6 För att de myndigheter som beviljar typgodkännande för traktorer skall kunna beräkna fordonens högsta teoretiska hastighet skall tillverkaren som vägledning upplysa om utväxlingsförhållandet, den verkliga förflyttningen framåt för drivhjulen på ett helt hjulvarv samt varvtalet vid största effektuttaget med gasreglaget fullt pådraget och med varvtalsregulatorn, om sådan finns, inställd enligt tillverkarens anvisningar.

2. LASTPLATTFORMAR

2.1 Plattformens tyngdpunkt skall befinna sig mellan axlarna.

2.2 Plattformens mått skall vara sådana att

- längden inte är större än 1,4 gånger traktorns främre eller bakre spårvidd, beroende på vilken som är störst,

- bredden inte överstiger traktorns bredd utan utrustning.

2.3 Plattformen skall vara placerad symmetriskt i förhållande till traktorns symmetrilängsplan.

2.4 Lastplattformens höjd över marken skall vara högst 150 cm.

2.5 Plattformens typ och fastsättning skall vara sådana att förarens siktfält vid normal last förblir tillräckligt och så att de olika obligatoriska belysnings- och ljussignalanordningarna kan fungera på föreskrivet sätt.

2.6 Lastplattformen skall vara löstagbar. Den skall vara fastsatt på traktorn på ett sådant sätt att varje risk för att den oavsiktligt lossnar undviks.

____________

BILAGA II

Del A

Upphävt direktiv och ändringar av det i kronologisk ordning(hänvisningar i artikel 7)

Rådets direktiv 74/152/EEG (EGT L 84, 28.3.1974, s. 33) |

Rådets direktiv 82/890/EEG (EGT L 378, 31.12.1982, s. 45) | endast vad gäller hänvisningen i artikel 1.1 till direktiv 74/152/EEG |

Kommissionens direktiv 88/412/EEG (EGT L 200, 26.7.1988, s. 31) |

Europaparlamentet och rådets direktiv 97/54/EG (EGT L 277, 10.10.1997, s. 24) | endast vad gäller hänvisningen i artikel 1 till direktiv 74/152/EEG |

Kommissionens direktiv 98/89/EG (EGT L 322, 1.12.1998, s. 40) |

Del B

Tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning(hänvisningar i artikel 7)

Direktiv | Tidsfrist för införlivande | Datum för tillämpning |

74/152/EEG 82/890/EEG 88/412/EEG 97/54/EG 98/89/EG | 6 september 1975 21 juni 1984 30 september 1988 22 september 1998 31 december 1999 | — — 1 oktober 1988(1) 23 september 1998 1 januari 2000(2) |

(1) I enlighet med artikel 2 av direktiv 88/412/EEG:

”1. Från och med den 1 oktober 1988 får ingen medlemsstat

- för en traktortyp, vägra att bevilja EEG-typgodkännande, vägra att utfärda den handling som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 74/150/EEG eller vägra att bevilja nationellt typgodkännande, eller

- förbjuda att traktorer tas i bruk,

om den hastighet den konstruerats för och lastplattformarna på denna traktortyp eller dessa traktorer överensstämmer med bestämmelserna i detta direktiv.

2. Från och med den 1 oktober 1989

- får medlemsstaterna inte längre utfärda den handling som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 74/150/EEG för en traktortyp om den hastighet den konstruerats för och lastplattformarna inte överensstämmer med bestämmelserna i detta direktiv,

- får medlemsstaterna vägra att bevilja nationellt typgodkännande för en traktortyp om den hastighet den konstruerats för och lastplattformarna inte överensstämmer med bestämmelserna i detta direktiv.”

(2) I enlighet med artikel 2 av direktiv 98/89/EG:

”1. Från och med den 1 januari 2000

- får medlemsstaterna inte längre för en typ av traktor vägra EG-typgodkännande eller utfärdande av det dokument som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 74/150/EEG, eller vägra nationellt typgodkännande,

- får medlemsstaterna inte förbjuda ibruktagande av dessa traktorer,

om traktorerna uppfyller kraven i direktiv 74/152/EEG i dess lydelse enligt det här direktivet.

2. Från och med den 1 oktober 2004

- får medlemsstaterna inte längre utfärda det dokument som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 74/150/EEG för en typ av traktor, om den inte uppfyller kraven i direktiv 74/152/EEG i dess lydelse enligt det här direktivet,

- får medlemsstaterna vägra nationellt typgodkännande för en typ av traktor om den inte uppfyller kraven i direktiv 74/152/EEG i dess lydelse enligt det här direktivet.”

____________

BILAGA III

Jämförelsetabell

Direktiv 74/152/EEG | Detta direktiv |

Artikel 1 – 5 Artikel 6.1 Artikel 6.2 - - Artikel 7 Bilaga - - | Artikel 1 – 5 - Artikel 6 Artikel 7 Artikel 8 Artikel 9 Bilaga I Bilaga II Bilaga III |

____________

[1] KOM(87) 868 PV.

[2] Se bilaga 3 till del A i slutsatserna.

[3] Genomfört i enlighet med kommissionens meddelande till Europaparlamentet och rådet - Kodifiering av gemenskapens regelverk, KOM(2001) 645 slutlig.

[4] Bilaga II, del A, till detta förslag.

[5] [EUT C […], […], s. […]].

[6] [EUT C […], […], s. […]].

[7] EGT L 84, 28.3.1974, s. 33. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 98/89/EG (EGT L 322, 1.12.1998, s. 40).

[8] Se bilaga II del A.

[9] EUT L 171, 9.7.2003, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2005/67/EG (EUT L 273, 19.10.2005, s. 17).