A4-0434/98

Resolution om rapporten från kommissionen om de övergripande effekterna av de åtgärder som vidtogs genom rådets förordning (EG) nr 844/94 av den 12 april 1994 om en förlängning av systemet «gammal för ny» till och med den 28 april 1999 inom ramen för de åtgärder som syftar till strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten som vidtogs genom rådets förordning (EEG) nr 1101/89 av den 27 april 1989 (KOM(97)0555 - C4-0466/98)

Europaparlamentet utfärdar denna resolution

- med beaktande av kommissionens rapport (KOM(97)0555 - C4-0466/98),

- med beaktande av förslaget till rådets förordning (EEG) nr 1101/89 av den 27 april 1989 ((EGT L 116, 28.4.1989, s. 25.)) beträffande villkoren för att ta i bruk en ny kapacitet i form av torrlastfartyg för transport på de inre vattenvägarna,

- med beaktande av betänkandet från utskottet för transport och turism och yttrandet från budgetutskottet (A4-0434/98), och av följande skäl:

A. Sedan 1989 har åtgärder införts för att minska den strukturella överkapaciteten på marknaden för inlandssjöfart.

B. Dessa åtgärder var av två slag: Dels beviljades skrotningspremier i syfte att minska kapaciteten vad gäller inlandssjöfartens aktiva flotta, och dels utformades åtgärder i syfte att bromsa investeringarna i nya fartyg under det samordnade skrotningsprogrammets löptid (regeln «gammal för ny»).

C. I artikel 10.5 i ovannämnda rådets förordning (EEG) nr 1101/89 fastställs att kommissionen senast den 31 december 1996 till Europaparlamentet och rådet skall överlämna en rapport som utvärderar den samlade effekten av de åtgärder som föreskrivs i denna förordning.

D. I den rapport som lagts fram av kommissionen utvärderas effekten av systemet «gammal för ny» på marknaden för inlandssjöfart sedan skrotningsprogrammet inleddes 1990. Rapporten lämnades dock in mer än ett år senare än det datum som fastställts i förordningen.

E. Denna försening inverkar allvarligt på rapportens nytta och allmänna syfte.

1. Parlamentet uppmärksammar att nationella skrotningsfonder har inrättats i de direkt berörda medlemsstaterna, i enlighet med gemenskapens skrotningsprogram, till vilka även Österrike räknas efter anslutningen till EU den 1 januari 1995,

2. fäster avseende vid att den sammanlagda kostnaden för programmet mellan 1990 och 1996 uppgick till ungefär 206 miljoner ecu och att det finansierades av industrin, medlemsstaterna och gemenskapsbudgeten,

3. uppmärksammar att ungefär 1 940 860 ton av den totala kapaciteten och 72 404 kW påskjutare skrotades för samma period från den 1 januari 1990 till den 31 december 1996 och 736 620 ton ny kapacitet togs i bruk på marknaden för inlandssjöfart,

4. uppmärksammar att det således står klart att en minskning av kapaciteten har åtföljts av en ökning av den genomsnittliga flottkapaciteten vilket innebär en förbättring av produktiviteten som är särskilt tydlig vad gäller tankfartyg,

5. uttrycker sin tillfredsställelse över den framgång som denna samordnade åtgärd mellan gemenskapen, medlemsstaterna och industrin uppnått, och uppmärksammar att målet att före år 1990 ta ur bruk 10 procent av flottkapaciteten vad gäller torrlastfartyg och 15 procent av flottkapaciteten vad gäller tankfartyg, har uppnåtts,

6. uppmärksammar i detta sammanhang att det senaste skrotningsprogrammet för åren 1996 till 1998 enligt färska uppgifter har minskat gemenskapens flottkapacitet med ytterligare omkring 15 procent,

7. anser sammanfattningsvis att skrotningsprogrammet har genomförts med framgång och att det har medfört bättre balans mellan tillgång och efterfrågan inom sektorn för inlandssjöfart,

8. riktar dock uppmärksamheten på att skrotningsprogrammet i ansenlig grad minskat antalet mindre fartyg, som behövs för sjöfart på mindre vattenvägar, och är oundgängliga för att detta transportsätt skall upprätthållas,

9. påpekar, med hänsyn till liberaliseringen av marknaden på detta område, att en krismekanism bör kunna sättas in så fort en allvarlig störning hotar programmets välfungerande eller balansen mellan tillgång och efterfrågan,

10. uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra denna resolution till kommissionen, rådet, den centrala kommittén för sjöfarten på Rhen och kommittén för Donau.