4

Artikel 3 ska ändras på följande sätt: a) Led a ska ändras på följande sätt: i) Inledningsfrasen ska ersättas med följande: ””relevanta internationella instrument”: följande instrument (i uppdaterad version):” ii) Följande strecksats ska införas: ”— 1996 års konvention: den konsoliderade versionen av 1976 års konvention om begränsning av sjörättsligt skadeståndsansvar, som antagits under överinseende av IMO, i dess lydelse enligt 1996 års ändringsprotokoll, ” iii) Följande strecksatser ska läggas till: ”— IMO:s resolution A.917(22): Internationella sjöfartsorganisationens resolution 917(22): med titeln Guidelines for the onboard use of AIS, ändrad genom IMO:s resolution A.956(23), — IMO:s resolution A.930(22): resolution från IMO och Internationella arbetsbyrån med riktlinjer om ställande av finansiell säkerhet för de fall då sjöfolk överges (Guidelines on provision of financial security in case of abandonment of seafarers), — IMO:s resolution A.949(23): Internationella sjöfartsorganisationens resolution 949(23): med titeln Guidelines on places of refuge for ships in need of assistance, — IMO:s resolution A.950(23): Internationella sjöfartsorganisationens resolution 950(23): med titeln Maritime assistance services (MAS). — IMO:s riktlinjer för rättvis behandling av sjöfolk i fall av sjöolycka : de riktlinjer som bifogas resolution LEG. 3(91) från IMO:s juridiska kommitté och Internationella arbetsorganisationens styrelse av den 27 april 2006 ”; b) Led k ska ersättas med följande: ”k) ”behöriga myndigheter”: de myndigheter och organisationer som medlemsstaterna utsett för att utföra uppgifter enligt detta direktiv,” c) Följande led ska införas: ” ka) ”fartygsägare”: fartygets ägare eller någon annan organisation eller person, t. ex. den som i redarens ställe handhar fartygets drift eller hyr ut eller hyr fartyget utan besättning, åt vilken fartygsägaren har anförtrott ansvaret för fartygets drift och som därvid har åtagit sig att fullgöra de uppgifter och skyldigheter som hänger samman med detta, ” d) Följande led ska läggas till: ”s) ”SafeSeaNet”: gemenskapens system för informationsutbyte inom sjöfarten, utvecklat av kommissionen i samarbete med medlemsstaterna för genomförandet av gemenskapslagstiftning, t) ”regelbunden trafik”: en rad överfarter mellan samma två eller flera hamnar, som antingen följer en offentliggjord tidtabell eller som förekommer så regelbundet eller ofta att de utgör en igenkännlig systematisk serie, u) ”fiskefartyg”: alla fartyg som är utrustade för kommersiellt utnyttjande av levande akvatiska resurser, v) ”fartyg i behov av assistans”: ett fartyg i en situation ▐ som kan medföra förlust av fartyget eller fara för miljön eller sjöfarten. Räddningen av personer ombord regleras i förekommande fall av Internationella sjöräddningskonventionen som har företräde framför detta direktiv. w) ”skadeståndsansvar”: vid tillämpning av 1996 års konvention, ansvar som ger en tredje man, i förhållande till den sjötransporttjänst som orsakat skadan, rätt till en fordran som är föremål för ansvarsbegränsning enligt artikel 2 i konventionen, med undantag av fordringar som omfattas av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr …/2008… [om bortfraktarens skadeståndsansvar i samband med olyckor vid passagerarbefordran till sjöss och på inre vattenvägar] (10); x) ”LRIT”: ett system som automatiskt översänder uppgifter om långdistansidentifiering och -spårning av fartyg, i enlighet med kapitel V, regel 19 i SOLAS-konventionen när det gäller sjösäkerheten och skydd av havsmiljön.