TEXTER ANTAGNA
1. Arbetstidens förläggning för flygpersonal (artikel 62 i arbetsordningen)
A5-0265/2000
Europaparlamentets resolution om förslaget till rådets direktiv om det europeiska avtalet om
arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som slutits mellan Association of Euro-pean Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), European Cockpit Association
(ECA), European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association
(IACA) (KOM(2000) 382 Odash C5-0444/2000 Odash 2000/0164(COS))
Europaparlamentet utfärdar denna resolution
udash med beaktande av kommissionens förslag (KOM(2000) 382 udash C5-0444/2000),
udash med beaktande av artiklarna 137, 138 och 139 i EG-fördraget,udash med beaktande av kommissionens meddelanden om att anpassa och främja den sociala dialogen på
gemenskapsnivå (KOM(1993) 600 och KOM(1998) 322),
udash med beaktande av det ramavtal om arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget som slöts
den 22 mars 2000 mellan arbetsgivar- och arbetstagarorganisationerna inom civilflyget, och med
beaktande av dessa organisationers beslut att anmoda kommissionen att överlämna ovannämnda
avtal till rådet för att det skall genomföras,
udash med beaktande av meddelandet från kommissionen till rådet, Europaparlamentet, Ekonomiska och
sociala kommittén och Regionkommittén om arbetstidens förläggning inom de sektorer och verksam-
heter som inte omfattas av direktiv 93/104/EG av den 23 november 1993 (KOM(1998) 662) samt deförslag som ges i detta rörande arbetstidens förläggning inom sådana sektorer,
udash med beaktande av sin resolution av den 2 juli 1998 om kommissionens vitbok om sektorer och verk-
samheter som inte omfattas av direktivet om arbetstid (KOM(1997) 334 udash C4-0434/1997)(
1),
udash med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2000/34/EG av den 22 juni 2000 om änd-
ring av rådets direktiv 93/104/EG om arbetstidens förläggning i vissa avseenden för att täcka sektorer
och verksamheter som inte omfattas av det direktivet(2),
udash med beaktande av rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 om det avtal om arbetstidens
förläggning för sjömän som ingåtts av European Community Shipowners’ Association (ESCA) och
Federation of Transport Workers’ Unions in the European Union (FST)(3) och med beaktande av sin
resolution av den 14april 1999 om förslaget till direktiv om detta avtal(4),
udash med beaktande av artikel 47.1 i arbetsordningen,udash med beaktande av att beslutanderätten i enlighet med artikel 62 i arbetsordningen delegerats till
utskottet för sysselsättning och socialfrågor,
udash med beaktande av betänkandet från utskottet för sysselsättning och socialfrågor (A5-0265/2000), och
av följande skäl:
A. Civilflyget omfattas (i likhet med alla andra transportsektorer) inte av direktiv 93/104/EG.
B. Europaparlamentet alltid har funnit dessa undantag orättfärdiga, då de inte stödjer sig på några veten-
skapliga eller sociala hänsyn.
(1) EGT C 226, 20.7.1998, s. 70.
(2) EGT L 195, 1.8.2000, s. 41.
(3) EGT L 167, 2.7.1999, s. 33.
(4) EGT C 219, 30.7.1999, s. 241.C 178/48 SV 22.6.2001 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Tisdag 3 oktober 2000
C. Kommissionen antog i juli 1997 ovannämnda vitbok för att undersöka undantagen i fråga och ställa
upp kriterier för att finna en lösning på problemet.
D. Rådet och Europaparlamentet har antagit direktiv 2000/34/EG om ändring av rådets direktiv 93/104/
EG om arbetstidens förläggning i vissa avseenden för att täcka sektorer och verksamheter som inteomfattas av det direktivet.
E. Arbetsmarknadens parter har inlett förhandlingar inom de olika transportsektorerna i syfte att nå
sektoriella avtal.
F. I avtalet fastställs sådana ”mer specifika krav” som avses i artikel 14i direktiv 93/104 /EG vad gäller
arbetstidens förläggning för flygpersonal inom civilflyget.
G. Skyddet av arbetstagares hälsa och säkerhet faller inom Europeiska gemenskapens behörighetsområde.
H. Bestämmelserna om arbetstid inom civilflyget får inte förväxlas med begreppet ”begränsning av flyg-
tider och tjänstgöringstider och krav på vila”, och avtalet skall därför inte fungera som prejudikat föreventuella framtida gemenskapsbestämmelser om begränsning av flygtider och tjänstgöringstider.
I. Genomförandet av avtalen får inte användas för att rättfärdiga försämringar i jämförelse med den
rådande situationen i enskilda medlemsstater i fråga om hälsa och säkerhet på arbetsplatsen för perso-
nal inom civilflyget.
J. Artikel 139.2 föreskriver inte några samråd med Europaparlamentet. Kommissionen vidarebefordrade
förslaget till parlamentet så att det kan avge ett yttrande till kommissionen och rådet.
1. Parlamentet välkomnar det avtal som nåtts av AEA, ETF, ECA, ERA och IACA om arbetstidens för-
läggning för personal inom civilflyget, och instämmer i att det skall överlämnas till rådet,
2. upprepar sitt krav på ett interinstitutionellt avtal om gemensamma åtgärder för den praktiska tillämp-
ningen av artikel 138.4och artikel 139.2 i fördraget, och uppmanar kommissionen och rådet att inleda en
seriös dialog med parlamentet i syfte att förbättra den rådande otillfredsställande situationen,
3. påminner om att det inom civilflyget finns en stark koppling mellan arbetssäkerhet och driftssäker-
het, och en hög nivå på båda dessa typer av säkerhet utgör även en garanti för passagerarsäkerhet och
miljöskydd,
4. uppmanar därför kommissionen att snarast lägga fram ett förslag till förordning om begränsning av
flyg- och tjänstgöringstider och krav på vila, för att driftssäkerheten skall kunna bibehållas på en hög nivåoch trötthet bland besättningen kunna förebyggas; påpekar att en sådan förordning tillsammans med det
föreslagna direktivet om arbetstid skulle utgöra ett oumbärligt instrument för gemenskapens regelsystem
för ett framtida multilateralt avtal mellan EU och andra europeiska länder om upprättandet av ett gemen-samt europeiskt luftrum, liksom för framtida utvidgningar,
5. ber därför att detta avtal skall inlemmas i det multilaterala avtalet mellan EU och andra europeiska
länder om upprättandet av ett gemensamt europeiskt luftrum,
6. anmodar rådet att anta den tvååriga genomförandeperiod som kommissionen föreslår, och att säker-
ställa att detta avtal träder i kraft före direktiv 2000/34/EG om ändring av direktiv 93/104/EG,
7. påminner rådet och kommissionen om att avtalet innehåller minimikrav och inte utgör ett hinder
mot högre standarder på nationell nivå,22.6.2001 SV C 178/49 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Tisdag 3 oktober 2000
8. välkomnar bestämmelsen om sanktioner vid överträdelser av genomförandet av direktivet, och upp-
manar medlemsstaterna att införa effektiva kontrollmekanismer i syfte att omgående kunna upptäcka över-trädelser av bestämmelserna i det,
9. uppdrar åt talmannen att översända denna resolution till kommissionen, rådet, Association of Euro-
pean Airlines (AEA), Europeiska transportarbetarfederationen (ETF), European Cockpit Association (ECA),
European Regions Airline Association (ERA) och International Air Carrier Association (IACA).
2. Typgodkännande av strålkastare för motorfordon med symmetriskt halvljus
eller helljus *** (förfarande utan debatt)
A5-0263/2000
Europaparlamentets lagstiftningsresolution om förslaget till rådets beslut om Europeiska gemen-
skapens ståndpunkt angående utkastet till reglemente utfärdat av Förenta nationernas ekonomiskakommission för Europa om typgodkännande av strålkastare för motorfordon med symmetriskt
halvljus eller helljus, eller båda samtidigt, utrustade med glödlampor (5635/1999 Odash
KOM(1998) 798 Odash C5-0187/2000 Odash 1998/0363(AVC))
(Samtyckesförfarandet)
Europaparlamentet utfärdar denna resolution
udash med beaktande av förslaget till rådets beslut (KOM(1998) 798)(
1),
udash med beaktande av Europeiska gemenskapens ståndpunkt angående utkastet till reglemente utfärdat av
Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa om typgodkännande av strålkastare förmotorfordon med symmetriskt halvljus eller helljus, eller båda samtidigt, utrustade med glödlampor
(5635/1999),
udash med beaktande av rådets begäran om parlamentets samtycke i enlighet med artikel 300.3 andra
stycket i EG-fördraget (C5-0187/2000),
udash med beaktande av artikel 86 och artikel 97.7 i arbetsordningen,
udash med beaktande av rekommendationen från utskottet för industrifrågor, utrikeshandel, forskning och
energi (A5-0263/2000),
1. Parlamentet samtycker till Europeiska gemenskapens ståndpunkt angående utkastet till reglemente,
2. uppdrar åt talmannen att vidarebefordra detta beslut till rådet, kommissionen och medlemsstaternas
regeringar och parlament.
(1) EGT C 32, 6.2.1999, s. 10.C 178/50 SV 22.6.2001 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Tisdag 3 oktober 2000