A4-0025/99

Förslag till rådets direktiv om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik inom gemenskapen (KOM(98)0117 - C4-0346/98 - 98/0097(SYN))

Förslaget godkändes med följande ändringar:

(Ändringsförslag 1)

Stycke 8 i ingressen

>Originaltext>

8. Metoden för urval av fordon som skall kontrolleras bör baseras på en riktad kontroll i flera steg för att i största möjliga utsträckning identifiera fordon som tycks vara dåligt underhållna och på detta sätt öka myndigheternas effektivitet och minimera kostnaderna och förseningarna för förare och operatörer.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

8. Metoden för urval av fordon som skall kontrolleras bör baseras på en riktad kontroll i flera steg för att i största möjliga utsträckning identifiera fordon som tycks vara dåligt underhållna och på detta sätt öka myndigheternas effektivitet och minimera kostnaderna och förseningarna för förare och

företag.

(Ändringsförslag 2)

Artikel 3.1

>Originaltext>

1. Vägkontrollens första steg skall vara en okulärbesiktning av en utbildad fordonskontrollant som kontrollerar fordonets underhållsskick när det passerar på vägen.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1. Vägkontrollens första steg skall vara en okulärbesiktning av en utbildad fordonskontrollant som kontrollerar fordonets underhållsskick när det passerar på vägen.

Längd och innehåll i kontrollantutbildningen skall bestämmas medelst förfarandet i artikel 8.

(Ändringsförslag 3)

Artikel 3.2

>Originaltext>

2. Om det efter detta första steg finns en misstanke om att fordonet är bristfälligt underhållet går man vidare till det andra steget som skall vara en hastig kontroll av det stillastående fordonet, vilket även omfattar en kontroll av trafiksäkerhetsdokumenten, särskilt bevis på att nyttofordonet genomgått den fastställda trafiksäkerhetsprovningen i enlighet med artikel 2 i direktiv 96/96/EG eller bevis enligt artikel 3.1 i direktiv 96/96/EG på att nyttofordonet nyligen genomgått en annan vägkontroll.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. Om det efter detta första steg finns en misstanke om att fordonet är bristfälligt underhållet går man vidare till det andra steget som skall vara en hastig kontroll av det stillastående fordonet, vilket även omfattar en kontroll av trafiksäkerhetsdokumenten, särskilt bevis på att nyttofordonet genomgått den fastställda trafiksäkerhetsprovningen i enlighet med artikel 2 i direktiv 96/96/EG eller bevis enligt artikel 3.1 i direktiv 96/96/EG på att nyttofordonet nyligen genomgått en annan vägkontroll.

För att undvika språksvårigheter i samband med kontroller i medlemsstaterna skall nödvändiga formulär vara standardiserade.

(Ändringsförslag 4)

Artikel 3.3a (ny)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

3a. Kontroller i enlighet med detta direktiv kan förenas med andra kontroller av nyttofordon som är i trafik på allmänna vägar.

(Ändringsförslag 5)

Artikel 4.1

>Originaltext>

1. Medlemsstaterna skall organisera lämpliga och frekventa vägkontroller som varje år omfattar ett stort och representativt tvärsnitt av alla nyttofordon som omfattas av detta direktiv.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1. Medlemsstaterna skall

i inbördes samråd och efter förhandlingar med kommissionen organisera lämpliga och frekventa vägkontroller som varje år omfattar ett stort och representativt tvärsnitt av alla nyttofordon som omfattas av detta direktiv.

(Ändringsförslag 6)

Artikel 4.4

>Originaltext>

4. Medlemsstaterna skall vartannat år till kommissionen anmäla det antal nyttofordon som kontrollerats, indelade efter typ och registreringsland, och ange skälen till att fordon har underkänts.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

4. Medlemsstaterna skall vartannat år till kommissionen anmäla det antal nyttofordon som kontrollerats, indelade efter typ och registreringsland, och ange skälen till att fordon har underkänts.

Kommissionen skall tillställa Europaparlamentet dessa uppgifter.

(Ändringsförslag 7)

Artikel 5.1

>Originaltext>

1. Vid de vägkontroller som skall utföras enligt detta direktiv skall medlemsstaterna använda checklistan i bilaga I. Ett exemplar av denna checklista upprättad av den myndighet som utförde kontrollen eller en handling som utvisar kontrollresultatet från de föreskrivna trafiksäkerhetsprovningen i enlighet med direktiv 96/96/EG skall överlämnas till nyttofordonets förare och uppvisas på begäran för att förenkla eller undvika ytterligare vägkontroller inom en kort och orimlig tidsperiod därefter.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1. Vid de vägkontroller som skall utföras enligt detta direktiv skall medlemsstaterna använda checklistan i bilaga I. Ett exemplar av denna checklista upprättad av den myndighet som utförde kontrollen eller en handling som utvisar kontrollresultatet från de föreskrivna trafiksäkerhetsprovningen i enlighet med direktiv 96/96/EG skall överlämnas till nyttofordonets förare.

Vid en kontroll av punkterna i checklistan i bilaga I skall fordonskontrollanten i förekommande fall beakta följande handlingar som företetts av föraren:

- senaste bevis på trafiksäkerhetsprovning och/eller

- senaste bevis på en av myndigheterna auktoriserad säkerhetskontroll och/eller

- en nyligen utfärdad rapport om vägkontroll.

Om det av de ovannämnda bevisen och/eller den ovannämnda rapporten framgår att någon av de punkter som finns förtecknad i checklistan i bilaga I redan har kontrollerats under de föregående tre månaderna, skall denna punkt inte kontrolleras på nytt, om det inte visar sig befogat med en förnyad kontroll på grund av att fordonet företer uppenbara brister på denna punkt och/eller uppenbarligen inte uppfyller gällande krav.

(Ändringsförslag 8)

Artikel 5.2

>Originaltext>

2. Om fordonskontrollanten anser att bristerna i underhållet av nyttofordonet motiverar ytterligare undersökning kan nyttofordonet underställas en trafiksäkerhetsprovning vid ett godkänt provningscenter i enlighet med artikel 2 i direktiv 96/96/EG.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. Om fordonskontrollanten anser att bristerna i underhållet av nyttofordonet

gör detta till en allvarlig fara för trafiksäkerheten, kan han besluta om att det skall beläggas med körförbud för att bristerna omedelbart skall avhjälpas vid ett godkänt provningscenter.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Om bristerna inte är så allvarliga att de medför en sådan fara, men ändå anses vara tillräckligt betydande för det skall bli nödvändigt med en ny undersökning, kan det förordnas att nyttofordonet skall undergå en trafiksäkerhetsprovning vid ett godkänt provningscenter. En kopia av det intyg som utfärdats av provningscentret skall tillställas den kontrolltjänst som konstaterat bristerna.

>Originaltext>

Om det vid en vägkontroll framgår att nyttofordonet inte uppfyller kraven i bilaga II eller om det underkänns vid en påföljande trafiksäkerhetsprovning vid ett godkänt provningscenter i enlighet med artikel 2 i direktiv 96/96/EG och därför anses utgöra en allvarlig risk för sina passagerare eller andra trafikanter, får nyttofordonet omedelbart beläggas med körförbud på allmänna vägar.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Om nyttofordonet underkänns vid en påföljande trafiksäkerhetsprovning vid ett godkänt provningscenter i enlighet med artikel 2 i direktiv 96/96/EG och därför anses utgöra en allvarlig risk för sina passagerare eller andra trafikanter, får nyttofordonet omedelbart beläggas med körförbud på allmänna vägar.

(Ändringsförslag 9)

Artikel 5.2a (ny)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2a. Om beslut fattas om att inte belägga fordonet med körförbud på allmänna vägar, skall de behöriga myndigheterna se till att den tid som fordonet inte är i trafik på grund av vägkontroller blir så kort som möjligt. Sådana tidsperioder skall därför underställas en statistisk kontroll.

(Ändringsförslag 10)

Artikel 6.1

>Originaltext>

1. Medlemsstaterna skall bistå varandra vid tillämpningen av direktivet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1. Medlemsstaterna skall bistå varandra vid tillämpningen av direktivet.

De skall underrätta varandra i synnerhet om vilket eller vilka organ som är bemyndigade att utföra kontrollerna och vilka kontaktpersonerna är.

(Ändringsförslag 11)

Artikel 6.2, första stycket

>Originaltext>

2. Allvarliga eller upprepade brister i fordon som är hemmahörande i en annan medlemsstat skall rapporteras till de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där nyttofordonet är registrerat eller där företaget är etablerat.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. Allvarliga eller upprepade brister i fordon som är hemmahörande i en annan medlemsstat skall rapporteras till de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där nyttofordonet är registrerat eller där företaget är etablerat

, utan att det påverkar de rättsliga åtgärderna mot lagöverträdaren i enlighet med tillämplig lagstiftning i den medlemsstat där bristen hos fordonet konstaterades.

(Ändringsförslag 12)

Artikel 9

>Originaltext>

Medlemsstaterna skall fastställa ett sanktionssystem för överträdelser av de nationella bestämmelser som har antagits i enlighet med detta direktiv och skall vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att dessa bestämmelser tillämpas. De föreskrivna sanktionerna skall vara effektiva, proportionerliga och avskräckande. Medlemsstaterna skall anmäla dessa bestämmelser till kommissionen senast på det datum som anges i artikel 10.1 första stycket och alla ändringar som gäller dem så snart som möjligt.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Medlemsstaterna skall

, efter att de sinsemellan förhandlat om en harmonisering av sanktionerna, fastställa ett sanktionssystem för överträdelser av de nationella bestämmelser som har antagits i enlighet med detta direktiv och skall vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att dessa bestämmelser tillämpas. De föreskrivna sanktionerna skall vara effektiva, proportionerliga och avskräckande. Medlemsstaterna skall anmäla dessa bestämmelser till kommissionen senast på det datum som anges i artikel 10.1 första stycket och alla ändringar som gäller dem så snart som möjligt.

(Ändringsförslag 13)

Artikel 10.1

>Originaltext>

1. Medlemsstaterna skall anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 31 december 1998. De skall genast underrätta kommissionen om detta.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1. Medlemsstaterna skall anta och offentliggöra de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den

1 juli 1999. De skall genast underrätta kommissionen om detta.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Direktivet kan träda i kraft endast efter det att vederbörliga bestämmelser har antagits, i samråd med kommissionen, om utbildning av kontrollanterna, om disponibla tekniska och personella resurser för att utföra kontrollerna samt om enhetliga sanktioner.

>Originaltext>

När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.

>Originaltext>

Medlemsstaterna skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 1 juli 1999.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Medlemsstaterna skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den

31 december 1999.

(Ändringsförslag 14)

Bilaga I.6 ny fordonsklass (ny)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Fordon för djurtransport

(Ändringsförslag 15)

Bilaga I.13, strecksats 7a (ny)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Tecken på bränsle- och/eller oljeläckage (diesel)

(Ändringsförslag 16)

Bilaga I.16, tredje och fjärde strecksatsen

>Originaltext>

- allvarliga brister

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- brister

som nödvändiggör en trafiksäkerhetsprovning vid ett godkänt provningscenter

>Originaltext>

- omedelbart körförbud

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- allvarliga brister som nödvändiggör att fordonet tas ur trafik för omedelbar reparation vid ett godkänt provningscenter

(Ändringsförslag 17)

Bilaga II Inledningen andra stycket

>Originaltext>

De komponenter som skall kontrolleras kommer att inbegripa dem som anses viktiga för ett trafiksäkert och miljömässig bruk av fordonet. Förutom enklare funktionskontroller (belysning, signalanordningar, däckskick etc.) skall särskilda tester eller kontroller av fordonets bromsar och motorfordonets avgasutsläpp utföras enligt följande:

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

De komponenter som skall kontrolleras kommer att inbegripa dem som anses viktiga för ett trafiksäkert och miljömässig bruk av fordonet. Förutom enklare funktionskontroller (belysning, signalanordningar, däckskick

, bränsle- eller oljeläckage etc.) skall särskilda tester eller kontroller av fordonets bromsar och motorfordonets avgasutsläpp utföras enligt följande:

Lagstiftningsresolution med Europaparlamentets yttrande över förslaget till rådets direktiv om vägkontroller av trafiksäkerheten hos nyttofordon i trafik inom gemenskapen (KOM(98)0117 - C4-0346/98 - 98/0097/SYN))(Samarbetsförfarandet - första behandlingen)

Europaparlamentet utfärdar denna resolution

- med beaktande av kommissionens förslag till rådet (KOM(98)0117 - 98/0097/SYN) ((EGT C 190, 18.6.1998, s. 10.)),

- efter att ha hörts av rådet i enlighet med artikel 189c och artikel 75.1 i EG-fördraget (C4-0346/98),

- med beaktande av artikel 58 i arbetsordningen,

- med beaktande av betänkandet från utskottet för transport och turism och yttrandena från utskottet för ekonomi, valutafrågor och industripolitik och utskottet för rättsliga frågor och medborgarrätt (A4-0025/99).

1. Parlamentet godkänner kommissionens förslag såsom ändrat av parlamentet,

2. uppmanar rådet att införliva parlamentets ändringar i den gemensamma ståndpunkten som rådet skall anta i enlighet med artikel 189b.2 i EG-fördraget,

3. uppmanar rådet att på nytt höra parlamentet om det har för avsikt att väsentligt ändra kommissionens förslag,

4. uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra detta yttrande till rådet och kommissionen.