EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION 
Bryssel den 26.06.1995 
KOM(95) 193 slutlig - SYN 486 
Ändrat förslag till 
RÅDETS DIREKTIV 
OM HÖGSTA TILLÅTNA VIKTER OCH STORLEKAR FÖR VÄGTRAFIKFORDON ÖVER 3,5 
TON SOM FRAMFÖRS INOM GEMENSKAPEN 
(framlagt av kommissionen i enlighet med artikel 189a.2 i Romfördraget) 

EXPLANATORY MEMORANDUM 
A. On 15 December 1993, the Commission sent to the Council a proposal for a Directive 
laying down the maximum authorised weights and dimensions for road vehicles over 3.5 
tonnes circulating within the Community (COM(93)679 final - SYN 4861). 
On 1 June 19942, the Economic and Social Committee adopted its opinion which was to 
reject the proposal. 
On 15 November 19943, the European Parliament approved the proposal at its first 
reading. 
The Commission accepts five of the sixteen amendments. 
The Commission could not accept the other amendments proposed by the Parliament for 
the following reasons : 
The amendment to the title is not in line with the legal situation. 
Amendments to Article 2 and Annex 1, point 1.4 change accepted definitions 
Amendments to Point 2 of Annex 1 significantly curtail the practical benefits of the 
proposal. 
B. The Commission therefore modifies its proposal as follows : 
Amendment n " 1 : adds a new recital declaring environmental and road safety concerns. 
Amendments n*2 and n"4 : simplifies and broadens the scope of what can be 
defined as an insulated vehicle. 
Amendments n°3 and n'5 : allow a new, longer, maximum length for road trains 
but only to permit simpler coupling mechanisms 
1 OJ No C 38 of 8.2.1994, p. 3 
2 OJ N° C 295 of 22.10.1994, p. 72 
3 OJN° C 341 of 5.12.1994, p. 
/ 
Äniiät förslag till 
RÅDETS DIREKTIV 
OM HÖGSTA TILLÅTNA VIKTER OCH STORLEKAR FÖR VÄGTRAFIKFORDON ÖVER 3,5 
TON SOM FRAMFÖRS INOM GEMENSKAPEN 
Det förslag från kommissionen som låg till grund för dokument KOM(93)679 slutligt - SYN486 (1) 
ändras på följande sätt: 
Ursprunglig text enligt kommissionens förslag Andrad text 
(Ändring 1) 
Stycke 4a i ingressen, beaktandemeningen oräknad (ny) 
Lagstiftningen får inte ha negativa effekter på 
sådan utveckling som skyddar miljön och 
främjar trafiksäkerheten 
(1) EGT rir C 38, 8.2.1994, s. 3. 
3> 
Ursprunglig text enligt kommissionens förslag Ändrad text 
(Ändring 2) 
Artikel 2 femte strecksatsen 
— kvlfordon med tjocka väggar, alla fordon 
med fast eller rörlig överbyggnad som är 
särskilt utrustade för godsfrakt vid 
kontrollerade temperature*- i enlighet med 
klasserna B. C. E och F i avtalet av den 1 
september 1970 om internationell hakt av 
ömtåliga livsmedel och om den särskilda 
utrustning som skall användas vid frakt (ATP) 
och vars sidoväggar inklusive isolering är minst 
45 mm tjocka. konditioxerat fordon: alla fordon med fast eller 
rörlig överbyggnad som är särskilt utrustade för 
godsfrakt vid kontrollerade temperaturer och 
vars sidoväggar inklusive isolering i genomsnitt 
är minst 45 mm tjocka. 
Ursprunglig text enligt kommissionens förslag Ändrad text 
(Ändring 3 
Bilaga 1 punkt 1.1 
1.1 Maximal längd: 1.1 Maximal längd: 
— motorfordon 12 m — motorfordon 12 m 
— släpvagn 12 m — släpvagn 12 m 
— ledat fordon 16,50 m — ledat fordon 16,50 m 
— fordonståg 18.35 m — fordonståg 18.75 m 
— ledad buss 18 m — ledad buss 18 m 
H-
Ursprunglig text enligt kommissionens förslag Ändrad text 
(Ändring 4) 
Bilaga 1 punkt 1.2 
1.2 Maximal bredd: 
a) alla fordon 2,55 m 
b) kylöverbyggnad på kvlfordon med tjocka 
väggar 2,60 m 1.2 Maximal bredd: 
a) alla fordon 2,55 m 
b) kylöverbyggnad på konditionerat fordon 2,60 
m 
Ursprunglig text enligt kommissionens förslag Ändrad text 
(Ändring 5) 
Bilaga 1 punkt 1.8 
1.8 Högsta tillåtna avstånd mätt parallellt med 
fordonstågets längsgående axel från den främsta 
yttre punkten på lastutrymmet bakom 
förarhytten till den bakersta yttre punkten på 
släpvagnen i kombinationen 
16 m 1.8 Högsta tillåtna avstånd mätt parallellt med 
fordonstågets längsgående axel från den främsta 
yttre punkten på lastutrymmet bakom 
förarhytten till den bakersta yttre punkten på 
släpvagnen i kombinationen 
16.40 m 
Övrig text oförändrad. 
Utfärdat i Bryssel På kommissionens vägnar 
<r 

ISSN 1024-4506 
KOM(95) 193 slutlig 
DOKUMENT 
SV 07 
Katalognummer : CB-CO-95-219-SV-C 
ISBN 92-77-89039-8 
Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer 
L-2985 Luxemburg