A4-0453/98

Förslag till rådets beslut om delprogrammet för forskning, teknisk utveckling och demonstration (1998-2002) inom området främjande av en konkurrenskraftig och hållbar tillväxt (KOM(98)0305 - C4-0435/98 - 98/0179(CNS))

Förslaget godkändes med följande ändringar:

(Ändringsförslag 1)

Andra stycket a i ingressen beaktandemeningen oräknad (nytt)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Verksamheten inom forskning, teknisk utveckling och demonstration (FoTU) för främjande av en konkurrenskraftig och hållbar tillväxt bör ha som långsiktigt mål att skapa varaktig sysselsättning genom tekniska och organisatoriska förändringar.

(Ändringsförslag 2)

Nionde stycket i ingressen beaktandemeningen oräknad

>Originaltext>

Det är viktigt att dels följa programmets utveckling i syfte att vid behov anpassa det till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen inom detta område, och dels vid en lämplig tidpunkt låta genomföra en oberoende utvärdering av programmets genomförande.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Det är viktigt att dels följa programmets utveckling i syfte att vid behov anpassa det till den vetenskapliga

, tekniska, ekonomiska ochsociala utvecklingen inom detta område, och dels vid en lämplig tidpunkt låta genomföra en oberoende utvärdering av programmets genomförande.

(Ändringsförslag 3)

Artikel 2.1-3

>Originaltext>

1. I enlighet med bilaga III till Femte ramprogrammet uppgår de medel som bedöms nödvändiga för genomförandet av delprogrammet (de budgeterade medlen) till 2 895 miljoner ecu, varav maximalt 6,30 % får anslås till kommissionens administrationskostnader.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1. I enlighet med bilaga III till Femte ramprogrammet uppgår de medel som bedöms nödvändiga för genomförandet av delprogrammet (de budgeterade medlen) till

2 705 miljoner ecu, varav maximalt 6,30 % får anslås till kommissionens administrationskostnader.

>Originaltext>

2. En vägledning för fördelningen av de budgeterade medlen finns i bilaga I.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. En vägledning för fördelningen av de budgeterade medlen finns i bilaga I.

>Originaltext>

3. Av dessa medel anslås

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

3. Av dessa medel anslås

>Originaltext>

- 640 miljoner ecu för perioden 1998-1999, och

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- 646 miljoner ecu för perioden 1998-1999, och

>Originaltext>

- 2 255 miljoner ecu för perioden 2000-2002.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- 2 059 miljoner ecu för perioden 2000-2002.

>Originaltext>

Vid behov skall dessa belopp anpassas till de förutsättningar som anges i artikel 3.3 i Femte ramprogrammet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Vid behov skall dessa belopp anpassas till de förutsättningar som anges i artikel

2 i Femte ramprogrammet.

(Ändringsförslag 4)

Artikel 2.4

>Originaltext>

4. Budgetmyndigheten skall fastställa anslagen för varje budgetår med hänsyn till de vetenskapliga och tekniska mål och de prioriteringar som fastställs i detta beslut och de resurser som finns tillgängliga inom den fleråriga budgetplanen.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

4. Budgetmyndigheten skall fastställa anslagen för varje budgetår med hänsyn till de vetenskapliga

, tekniska, ekonomiska och sociala mål som fastställs i detta beslut.

(Ändringsförslag 5)

Artikel 3.1-3

>Originaltext>

1. Detta delprograms allmänna riktlinjer, vetenskapliga och tekniska mål samt prioriteringar beskrivs i bilaga II. De har fastställts i enlighet med de grundläggande principer och de tre kategorier av urvalskriterier som omfattas av bilaga I till beslutet om Femte ramprogrammet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1. Detta delprograms allmänna riktlinjer, vetenskapliga

, tekniska, ekonomiska och sociala mål samt prioriteringar beskrivs i bilaga II. De har fastställts i enlighet med de grundläggande principer och de tre kategorier av urvalskriterier som omfattas av bilaga I till beslutet om Femte ramprogrammet.

>Originaltext>

2. Vid urvalet av de FoTU-åtgärder som skall vidtas kommer de urvalskriterier som anges i artikel 10 i reglerna för deltagande och spridning att tillämpas i överensstämmelse med dessa principer och kriterier.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. Vid urvalet av de FoTU-åtgärder som skall vidtas kommer de urvalskriterier som anges i artikel 10 i reglerna för deltagande och spridning att tillämpas i överensstämmelse med dessa principer och kriterier.

>Originaltext>

Dessutom skall ett urvalskriterium som särskilt gäller för detta delprogram tillämpas, nämligen att deltagande från näringslivet i åtgärder med kostnadsdelning skall vara adekvat med tanke på aktivitetens art.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Dessutom skall ett urvalskriterium som särskilt gäller för detta delprogram tillämpas, nämligen att deltagande från näringslivet i åtgärder med kostnadsdelning skall vara

specificerat i enlighet med varje aktivitets art och ta hänsyn till:.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Den enskilda industrienhetens bidrag till sektorns totala konkurrenskraft genom deltagandet i programmet.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Synergin mellan den enskilda sektorn och andra sektorer som är viktiga för den europeiska industrin.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Den förväntade förbättringen av den enskilda europeiska sektorns konkurrenskraft gentemot dess huvudsakliga internationella konkurrenter.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Den enskilda industrienhetens förmåga att sprida resultaten och skapa nya produkter och processer.

>Originaltext>

I samband med programmets genomförande, inbegripet det arbetsprogram som anges i artikel 5.1, skall alla dessa kriterier respekteras, även om de kan få olika stor tyngd från fall till fall.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

I samband med programmets genomförande, inbegripet det arbetsprogram som anges i artikel 5.1, skall alla dessa kriterier respekteras

på ett enhetligt sätt samt med konsekvens och öppenhet.

>Originaltext>

3. Reglerna för deltagande och spridning gäller för detta delprogram.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

3. Reglerna för deltagande och spridning gäller för detta delprogram

som det specificeras i Bilaga III.3.

(Ändringsförslag 6)

Artikel 5.1 andra stycket a (nytt)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Kommissionen skall offentliggöra arbetsprogrammet och varje uppdaterad version av det i pappersform och elektronisk form (på Internet).

(Ändringsförslag 7)

Artikel 5.2a (ny)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2a. Vid all anbudsinfordran för FoTU skall hänsyn tas till Europeiska unionens politik om lika möjligheter.

(Ändringsförslag 8)

Artikel 6.3

>Originaltext>

3. Kommissionens företrädare skall inför programkommittén lägga fram förslag till åtgärder i följande fall:

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

3. Kommissionens företrädare skall inför programkommittén

och Europaparlamentet lägga fram förslag till åtgärder i följande fall:

>Originaltext>

- Vid upprättandet och uppdateringen av det arbetsprogram som avses i artikel 5.1.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Vid upprättandet och uppdateringen av det arbetsprogram som avses i artikel 5.1.

>Originaltext>

- Vid utfärdandet av mandat för den utvärdering av gemenskapens verksamhet som avses i artikel 5.2 i beslutet om Femte ramprogrammet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Vid utfärdandet av mandat för den utvärdering av gemenskapens verksamhet som avses i artikel 5.2 i beslutet om Femte ramprogrammet.

>Originaltext>

- Vid alla förändringar av den vägledning för fördelning av de budgeterade medlen som återfinns i bilaga I.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Vid alla förändringar av den vägledning för fördelning av de budgeterade medlen som återfinns i bilaga I

, i den utsträckning denna är förenlig med den fördelning som årligen fastställs av den budgetansvariga myndigheten.

(Ändringsförslag 9)

Artikel 7.1

>Originaltext>

1. Programkommittén skall yttra sig om de åtgärder som avses i artikel 6.3 inom en tidsfrist som ordföranden får bestämma med hänsyn till hur brådskande frågan är. Yttrandet skall avges med den majoritet som enligt artikel 148.2 i fördraget skall tillämpas vid beslut som rådet skall fatta på förslag av kommissionen. Medlemsstaternas röster skall vid omröstning i kommittén vägas på det sätt som anges i den artikeln. Ordföranden får inte rösta.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1. Programkommittén skall yttra sig om de åtgärder som avses i artikel 6.3 inom en tidsfrist som ordföranden får bestämma med hänsyn till hur brådskande frågan är

, om nödvändigt genom omröstning.

>Originaltext>

Kommissionen skall anta de åtgärder som föreslås om de överensstämmer med kommitténs yttrande.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Yttrandet skall protokollföras och dessutom har varje medlemsstat rätt att begära att få sin uppfattning tagen till protokollet.

>Originaltext>

Om förslaget inte är förenligt med kommitténs yttrande eller om inget yttrande avges, skall kommissionen utan dröjsmål föreslå rådet vilka åtgärder som skall vidtas. Rådet skall fatta sitt beslut med kvalificerad majoritet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Kommissionen skall ta största hänsyn till det yttrande som kommittén avgett. Den skall underrätta kommittén om det sätt på vilket dess yttrande har beaktats.

>Originaltext>

Om rådet inte har fattat något beslut inom sex veckor från det att förslaget mottagits, skall kommissionen själv besluta att de föreslagna åtgärderna skall vidtas.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Kommitténs sammanträden är som regel offentliga om det inte i god tid fattas och offentliggörs ett vederbörligen motiverat beslut om motsatsen. Kommittén skall offentliggöra sin föredragningslista två veckor före sammanträdena (även på Internet). Sammanträdesprotokollen skall offentliggöras (även på Internet). Kommittén skall upprätta en lista över ledamöternas anmälningar av sina ekonomiska intressen.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Dessa bestämmelser skall antas i enlighet med parlamentets ståndpunkt beträffande en ny rättsakt om de principer som skall gälla för Europeiska unionens kommittéer under kommissionen ordförandeskap och för kommissionens genomförandebefogenheter.

(Ändringsförslag 10)

Artikel 7.2

>Originaltext>

2. Kommissionen skall regelbundet informera kommittén om delprogrammets utveckling och i synnerhet tillhandahålla upplysningar om resultaten om utvärderingen och urvalet av de indirekta FoTU-åtgärderna.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. I enlighet med artikel 5.4 i ramprogrammet skall kommissionen regelbundet informera rådet och Europaparlamentet samt kommittén om delprogrammets utveckling och i synnerhet tillhandahålla upplysningar om resultaten om utvärderingen och urvalet av de indirekta FoTU-åtgärderna - inbegripet de små och medelstora företagens deltagande - och om förenklingen av administrativa förfaranden.

(Ändringsförslag 11)

Artikel 7a (ny)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Artikel 7a

2a. Skyddet av gemenskapens ekonomiska intressen skall säkerställas i enlighet med förordning (EG, Euratom) nr 2988/95 om skydd av Europeiska gemenskapens finansiella intressen(1)

(1)(EGT L 312, 23.12.1995, s. 1).

(Ändringsförslag 12)

Bilaga I

>Originaltext>

Åtgärdstyp Totalt

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Åtgärdstyp Totalt

>Originaltext>

a) Nyckelåtgärder 74,3 %

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

a) Nyckelåtgärder

72,2 %

>Originaltext>

i) Innovativa produkter, processer

och organisation 24,2 %

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

i) Innovativa produkter, processer

och organisation 24,8 %

>Originaltext>

ii) Hållbart system för rörlighet

och intermodalitet 13,8 %

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

ii) Hållbart system för rörlighet

och intermodalitet 13,9 %

>Originaltext>

iii) Landtransport och marinteknik 5,2 %

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

iii) Landtransport och marinteknik

7,0 %

>Originaltext>

iv) Nya perspektiv för luftfarten 31,1 %

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

iv) Nya perspektiv för luftfarten

26,5 %

>Originaltext>

b) Forskning och verksamhet för

teknisk utveckling av genrisk art 24,2 %

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

b) Forskning och verksamhet för

teknisk utveckling av genrisk art 24,8 %

>Originaltext>

c) Stöd till infrastrukturer

för forskning 1,5 %

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

c) Stöd till infrastrukturer

för forskning 3,0 %

>Originaltext>

Totalt 2 895 miljoner ecu

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Totalt 2 705 miljoner ecu*

* Av detta belopp skall i genomsnitt 10 % avsättas till små och medelstora företag.

(Ändringsförslag 13)

Bilaga II

Inledning - första stycket

>Originaltext>

Nyckelfaktorerna bakom unionens ekonomiska utveckling på längre sikt är konkurrenskraft och en hållbar utveckling som kan garantera välstånd, sysselsättning, ökad livskvalitet för Europas medborgare och ett bevarande av miljön och naturresursbasen. Dessa faktorer påverkas av medborgarnas, företagens, regionernas, nationernas och gemenskapens förmåga att producera och utnyttja morgondagens kunskap, vetenskap och teknik och omsätta dessa i högkvalitativa varor, processer och tjänster samt nya och effektivare organisationsstrukturer. Forskningen har en avgörande roll när det gäller att skapa en mer konkurrenskraftig teknisk bas för det europeiska näringslivet och främja övergången till ett samhälle som är hållbart på sikt, och som kommer att kräva såväl förändrade arbetsmetoder som ett optimerat resursutnyttjande.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Nyckelfaktorerna bakom unionens ekonomiska utveckling på längre sikt är konkurrenskraft och en hållbar utveckling som kan garantera välstånd, sysselsättning, ökad livskvalitet för Europas medborgare och ett bevarande av miljön och naturresursbasen. Dessa faktorer påverkas av medborgarnas, företagens, regionernas, nationernas och gemenskapens förmåga att producera och utnyttja morgondagens kunskap, vetenskap och teknik och omsätta dessa i högkvalitativa varor, processer och tjänster

, nya och effektivare organisationsstrukturer, förebyggande politik för att säkerställa en smidig ekonomisk och samhällelig anpassning till användning av ny teknik samt åtgärder för att trygga miljön och den ekologiska balansen. Forskningen har en avgörande roll när det gäller att skapa en mer konkurrenskraftig teknisk och social bas för det europeiska näringslivet och främja övergången till ett samhälle som är hållbart på sikt, och som kommer att kräva såväl förändrade arbetsmetoder som ett optimerat resursutnyttjande.

(Ändringsförslag 14)

Bilaga II

Inledning Programmets strategiska mål - andra stycket

>Originaltext>

Att uppfylla socioekonomiska behov. Programmet kommer att främja systemrelaterade tillvägagångssätt, stärka den innovativa kapaciteten inom de befintliga europeiska industrisystemen och främja skapandet av företag och tjänster som bygger på ny teknik och nya möjligheter, och det kommer på detta sätt att bidra till att lösa viktiga samhällsproblem, i synnerhet vad gäller sysselsättning. Samtidigt kommer forskningen om hållbar rörlighet och miljövänliga processer, produkter och tjänster att bidra till en ökad livskvalitet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Att uppfylla socioekonomiska behov. Programmet kommer att främja systemrelaterade tillvägagångssätt, stärka den innovativa kapaciteten inom de befintliga europeiska industrisystemen, främja skapandet av företag och tjänster som bygger på ny teknik och nya möjligheter och genom förbättrad information till politiska beslutsfattare om konsekvenserna av tekniska och organisatoriska förändringar hjälpa regeringar och näringsliv att hantera viktiga samhällsproblem, i synnerhet vad gäller sysselsättning, social och ekonomisk sammanhållning och miljö. Samtidigt kommer forskningen om hållbar rörlighet och miljövänliga processer, produkter och tjänster att bidra till en ökad livskvalitet.

(Ändringsförslag 15)

Bilaga II a)

i Fotnot

>Originaltext>

_______________

(1)

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

_______________

(1)

>Originaltext>

Termen «produktion» innefattar all industriell verksamhet från utvinning av råmaterial till tillverkning av delar och slutprodukter. Den täcker alla industriella sektorer och därmed förbundna tjänster, inbegripet konstruktion.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Termen «produktion» innefattar all industriell verksamhet från utvinning av råmaterial till tillverkning av delar och slutprodukter. Den täcker alla industriella sektorer och därmed förbundna tjänster, inbegripet konstruktion

och tekosektorn. Åtgärder som avser konstruktion skall vara samordnade med delprogrammet «skydd av ekosystem» a) Nyckelåtgärder (iv) Morgondagens stad och kulturarvet.

(Ändringsförslag 16)

Bilaga II a

i tredje strecksatsen andra stycket

>Originaltext>

Målet är att minimera miljöeffekterna under hela livscykeln, för alla viktiga beståndsdelar inom det industriella systemet från utvinning till produktion och avfallshantering, med tonvikt på resursintensiva processer.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Målet är att minimera miljöeffekterna under hela livscykeln, för alla viktiga beståndsdelar inom det industriella systemet från utvinning till produktion och avfallshantering, med tonvikt på resursintensiva processer.

>Originaltext>

FoTU-prioriteter: Ren och miljövänlig processteknik. Forskning som syftar till att behärska sådana grundläggande företeelser som syntes, katalys, mekanismer för separation och reaktion samt processmodeller och -simulering. Undersökningar om effekter och riskbedömningar. Avfallsåtervinning på plats och i avfallskedjan. Nya processer för hantering, återanvändning och säker förvaring av avfall. Anpassning, återanvändning och demontering av produkter och produktionssystem.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

FoTU-prioriteter: Ren och miljövänlig processteknik. Forskning som syftar till att behärska sådana grundläggande företeelser som syntes, katalys, mekanismer för separation och reaktion samt processmodeller och -simulering. Undersökningar om effekter och riskbedömningar. Utveckling av metoder för återhämtning och återställande av skadad miljö i ursprungligt skick. Avfallsåtervinning på plats och i avfallskedjan. Nya processer för hantering, återanvändning och säker förvaring av avfall. Anpassning, återanvändning och demontering av produkter och produktionssystem.

(Ändringsförslag 17)

Bilaga II a

i fjärde strecksatsen

>Originaltext>

Målet är att successivt skapa högeffektiva industrisystem, nät av flexibla, kundorienterade industriföretag (inbegripet små och medelstora företag) med en mångsidig och högt motiverad arbetsstyrka, som arbetar på effektiva och trevliga arbetsplatser och anläggningar, med hänsyn till mångfalden och särdragen i det europeiska samhällets tillverkningstradition och tillverkningskultur.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Målet är att successivt skapa högeffektiva industrisystem, nät av flexibla, kundorienterade

industri- och tjänsteföretag (inbegripet små och medelstora företag) med en mångsidig och högt motiverad arbetsstyrka, som arbetar på effektiva och trevliga arbetsplatser och anläggningar, med hänsyn till mångfalden och särdragen i det europeiska samhällets tillverkningstradition och tillverkningskultur.

>Originaltext>

FoTU-prioriteter: Studier av mänskliga, organisatoriska, socioekonomiska och regleringsmässiga faktorer som styr företagens successiva övergång till en effektiv och hållbar produktion och konsumtion. Nya verktyg för beslutsfattande och nya strategier för att förvalta förändringen och de mänskliga resurserna. Undersökningar om vilka effekter nya typer av företagande har och hur de accepteras samt om nya modeller för industriell produktion som är förenliga med begreppet hållbarhet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

FoTU-prioriteter: Utveckling, genomförande och/eller dokumentation av nya synsätt på företagsförvaltning, managementutbildning och mänskliga resurser, av organisatoriska, socioekonomiska och regleringsmässiga metoder för att starta eller omstrukturera företag till en effektiv och hållbar produktion. Utveckling av nya strategier för företagsförvaltning och mänskliga resurser som är förenliga med dagens megatrender (dvs. informationssamhället, förvaltning av förändringar, globaliseringen, det mänskliga kapitalets enorma betydelse) med särskild hänsyn tagen till kvinnors sysselsättning och integrering av personer med funktionshinder i produktionsprocessen.Analys av etableringsförmågan hos och accepterandet av nya affärsidéer och produktionsmetoder, av deras inflytande på tillverkningskulturen och affärsmentaliteten och om deras slutliga påverkan på produktiviteten och konkurrenskraften.

(Ändringsförslag 18)

Bilaga II a

ii första stycket

>Originaltext>

Det övergripande målet för denna nyckelåtgärd är att långsiktigt skapa en bättre balans mellan den ökande efterfrågan på rörlighet och behovet av att ta hänsyn till miljöbetingade, sociala, ekonomiska och säkerhetsmässiga faktorer. Den skall bidra till att eliminera det direkta sambandet mellan ekonomisk tillväxt och ökad trafikvolym, minska de negativa effekterna av olika transportsätt och uppmuntra till en mer hållbar användning. Man bör särskilt inrikta sig på intermodaliteten och på hur man bäst kan

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Det övergripande målet för denna nyckelåtgärd är att skapa en bättre balans mellan den ökande efterfrågan på rörlighet och behovet av att ta hänsyn till miljöbetingade, sociala, ekonomiska och säkerhetsmässiga faktorer. Den skall bidra till att eliminera det direkta sambandet mellan ekonomisk tillväxt och ökad trafikvolym, minska de negativa effekterna av olika transportsätt och uppmuntra till en mer hållbar användning. Man bör särskilt inrikta sig på intermodaliteten och på hur man bäst kan

>Originaltext>

kombinera de olika transportsättens fördelar för att erbjuda användarvänliga dörr till dörr-tjänster för person- och godstransporter som svarar mot användarnas behov. Detta bör garantera en bättre förvaltad rörlighet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

kombinera de olika transportsättens fördelar för att erbjuda användarvänliga dörr till dörr-tjänster för person- och godstransporter som svarar mot användarnas behov. Detta bör garantera en bättre förvaltad rörlighet.

(Ändringsförslag 19)

Bilaga II a

ii första strecksatsen

>Originaltext>

Målet är att med stöd av resultaten från programmet för ett användarvänligt informationssamhälle utveckla, validera och demonstrera samordningen av rationella och effektiva förvaltningssystem för transporter i luften, till havs, på inre vattenvägar, järnväg, landsväg och inom tätorter, både vad gäller modala och integrerade intermodala transporter - inbegripet användning av informationssystem och operationell validering av därmed förbundna integrerade system - för att underlätta deras införande.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Målet är att med stöd av resultaten från programmet för ett användarvänligt informationssamhälle utveckla, validera och demonstrera samordningen av rationella och effektiva förvaltningssystem

och förvaltningstjänster för transporter i luften, till havs, på inre vattenvägar, järnväg, landsväg och inom tätorter, både vad gäller modala och integrerade intermodala transporter - inbegripet användning av informationssystem och operationell validering av därmed förbundna integrerade system - för att underlätta deras införande.

>Originaltext>

FoTU-prioriteter: Utveckling, validering och demonstration av förvaltningssystem för modal och intermodal trafik och transporter, inbegripet operativa, regleringsmässiga, administrativa och strukturella lösningar med tanke på deras användning och på prissättningssystemen. Samordning av transportförvaltning och logistik genom system för information och utbyte av data mellan olika transportsätt, exempelvis realtidsinformation, elektronisk information och tjänster till användarna. Andra generationens navigeringssystem och positionsangivelse via satellit. Förbättrade transporter genom satellitunderstödda operationer. Samordning inom transportsystemet av trafikförvaltning, identifiering, lokalisering och vägledning av fordon och fraktenheter samt prissättning och planering för frakter, reseinformation och tjänster till passagerarna.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

FoTU-prioriteter: Utveckling, validering och demonstration av förvaltningssystem för modal och intermodal trafik och transporter, inbegripet operativa, tekniska, regleringsmässiga, administrativa, ansvarsrättsliga och strukturella lösningar med tanke på deras användning. Utveckling, validering och demonstration av prissättningssystem. Samordning av transportförvaltning och logistik genom system för information och utbyte av data mellan olika transportsätt, exempelvis realtidsinformation, elektronisk information och tjänster till användarna. Andra generationens navigeringssystem och positionsangivelse via satellit. Förbättrade transporter genom satellitunderstödda operationer. Samordning inom transportsystemet av trafikförvaltning, identifiering, lokalisering och vägledning av fordon och fraktenheter. Samordning inomtransportsystemet av prissättning och planering för frakter, reseinformation och tjänster till passagerarna.

(Ändringsförslag 20)

Bilaga II a

ii andra strecksatsen andra stycket

>Originaltext>

FoTU-prioriteter: En effektivare användning och minskade kostnader för drift, utveckling och underhåll av befintliga infrastrukturer. Effektiva knutpunkter. Förbindelser mellan transeuropeiska, regionala och lokala nät. Innovativa koncept för infrastrukturer och deras användning. Relationen mellan transporter, markanvändning, regional planering, miljö och hälsa. Minskad överbelastning och energiförbrukning, minskade föroreningar och försämringar av infrastrukturen. Samordning av fordon och kollektiva transporter inom transportsystemet. Innovativa koncept för hållbar rörlighet inom tätorts- och landsbygdsområden samt för fjärrtrafik. Säkerhet vid transporter av exempelvis farligt gods. Lättillgängliga, säkra och bekväma transporter, även för människor med särskilda behov. Mänskliga faktorer som samspelet människa-maskin och användares och operatörers godtagande av nya «intelligenta» system, optimala utbildningsmetoder och användning av simulatorer.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

FoTU-prioriteter: En effektivare användning och minskade kostnader för drift, utveckling och underhåll av befintliga infrastrukturer. Effektiva knutpunkter. Förbindelser mellan transeuropeiska, nationella, regionala och lokala nät. Innovativa koncept för infrastrukturer och deras användning, samt för vagnpark och lastenheter och deras användning. Relationen mellan transporter, markanvändning, regional planering, miljö och hälsa. Minskad överbelastning, resurs- och energiförbrukning, minskade föroreningar och försämringar av infrastrukturen. Samordning av fordon och kollektiva transporter inom transportsystemet. Innovativa koncept för hållbar rörlighet. Säkerhet vid transporter av exempelvis farligt gods. Lättillgängliga, säkra och bekväma transporter, även för människor med särskilda behov. Mänskliga faktorer som samspelet människa-maskin och användares och operatörers godtagande av nya «intelligenta» system, optimala utbildningsmetoder och användning av simulatorer.

(Ändringsförslag 21)

Bilaga II a

ii tredje strecksatsen

>Originaltext>

Målet är att utveckla strategier och instrument för att hantera de effekter som den samhälleliga och ekonomiska utvecklingen (i synnerhet avregleringen och liberaliseringen av transporttjänster samt den ekonomiska och kommersiella verksamhetens globalisering) har på efterfrågan av rörlighet och på transportpolitiken.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Målet är att utveckla strategier och instrument för att hantera de effekter som den samhälleliga och ekonomiska utvecklingen i synnerhet avregleringen och liberaliseringen av transporttjänster

. Åtgärden skall innefatta utvärderingar av den ekonomiska och samhälleliga utvecklingens effekter, och i synnerhet av globaliseringen av ekonomisk och kommersiell verksamhet, efterfrågan på rörlighet och transporttjänster.

>Originaltext>

FoTU-prioriteter: Scenarier rörande tillgång och efterfrågan på transporter samt politiska strategier rörande efterfrågan på rörlighet och marknadens organisation och tillgänglighet. Rättsliga, institutionella, organisatoriska och finansiella aspekter av transportsystem och -infrastrukturer. Förståelse av logistikens roll och krav i syfte att optimera den. Instrument för standardisering. Metoder för att säkerställaatt reglerna följs. Metoder för att kvantifiera kostnader, fördelar, säkerhet, funktion och effekter av olika transportsystem, -nät och -aktiviteter. Utvärdering av vilken inverkan ny teknik och nya koncept har på exempelvis sysselsättning, användare, miljö, arbetsorganisation, sociala villkor och användarsäkerhet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

FoTU-prioriteter: Scenarier rörande tillgång och efterfrågan på transporter samt politiska strategier rörande efterfrågan på rörlighet och marknadens organisation och tillgänglighet. Rättsliga, institutionella, organisatoriska och finansiella aspekter av transportsystem och -infrastrukturer. Förståelse av logistikens roll och krav i syfte att optimera den. Instrument för standardisering. Metoder för att stärka reglerna. Metoder för att kvantifiera kostnader, fördelar, säkerhet, funktion och effekter av olika transportsystem, -nät och -aktiviteter. Utvärdering av vilken inverkan ny teknik och nya koncept har på exempelvis sysselsättning, användare, miljö, arbetsorganisation, sociala villkor och användarsäkerhet.

(Ändringsförslag 22)

Bilaga II a

iii första stycket

>Originaltext>

Målet är att hitta tekniska lösningar för att utveckla och demonstrera nästa generations fordon, fartyg och offshore-anläggningar och intelligenta och effektiva gränssnitt för logistisk infrastruktur. Dessutom skall man utveckla offshore- och undervattensteknik som möjliggör ett hållbart utnyttjande av havets resurser. Fordonen måste kunna uppfylla alla medborgares krav på hållbar rörlighet och ökad säkerhet, samtidigt som miljöeffekterna minskas och den ekonomiska kapaciteten i Europa stärks. Aktiviteterna inom denna nyckelåtgärd skall samordnas med de aktiviteter som rör land- och sjötransporter inom nyckelåtgärderna för hållbar rörlighet och intermodalitet och för system och tjänster för medborgarna.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Målet är att hitta tekniska lösningar för att utveckla och demonstrera nästa

intermodalitetsanpassade generations fordon, lastenheter, fartyg och offshore-anläggningar och intelligenta och effektiva gränssnitt för logistisk infrastruktur. Dessutom skall man utveckla offshore- och undervattensteknik som möjliggör ett hållbart utnyttjande av havets resurser. Fordonen måste kunna uppfylla alla medborgares krav på hållbar rörlighet och ökad säkerhet, samtidigt som miljöeffekterna minskas och den ekonomiska kapaciteten i Europa stärks. Aktiviteterna inom denna nyckelåtgärd skall samordnas med de aktiviteter som rör land- och sjötransporter inom nyckelåtgärderna för hållbar rörlighet och intermodalitet och för system och tjänster för medborgarna.

(Ändringsförslag 23)

Bilaga II a

iii första strecksatsen andra stycket

>Originaltext>

Målet är att utveckla teknik för att förbättra transportfordonen och viktiga delar av infrastrukturen. Tekniken måste vara ekonomisk, säker, intelligent, ren, effektiv och pålitlig samt göra det möjligt att möta de nya krav som ställs av samhället, ekonomin och befolkningen i Europa.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Målet är att utveckla teknik för att förbättra transportfordonen och viktiga delar av infrastrukturen. Tekniken måste vara ekonomisk, säker, intelligent, ren, effektiv och pålitlig samt göra det möjligt att möta de nya krav som ställs av samhället, ekonomin och befolkningen i Europa.

>Originaltext>

FoTU-prioriteter: Teknik för framdrivningssystem ombord och fasta framdrivningssystem som kännetecknas av hög effektivitet, miljövänlighet och kostnadseffektivitet. Minskning av buller, vibrationer och elektromagnetiska fenomen. Lätta komponenter och strukturer. Användning av mikroteknik och sensorer för avancerade komponenter och system. Teknik för att öka säkerheten.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

FoTU-prioriteter: Teknik för framdrivningssystem ombord och fasta framdrivningssystem som kännetecknas av hög effektivitet, miljövänlighet och kostnadseffektivitet. Minskning av buller, vibrationer och elektromagnetiska fenomen. Lätta komponenter och strukturer. Reducering av koldioxidutsläpp och förbättrad bränsleförbrukning. Användning av mikroteknik och sensorer för avancerade komponenter och system. Teknik för att öka aktiv och passiv säkerhet.

(Ändringsförslag 24)

Bilaga II a

iii andra strecksatsen andra stycket

>Originaltext>

FoTU-prioriteter: Integration av nya kraftfulla system och strukturer för framdrivning och överföring med stöd av forskning om särskild teknik för fordonsutveckling, tekniskt kunnande och tillverkningsprocesser. Integrering av teknik ombord för intelligenta och säkra fordon. Integrering av teknik för kostnadseffektivitet vid konstruktion, tillverkning och användning av fordon genom en övergripande strategi som omfattar hela produktens livslängd.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

FoTU-prioriteter: Integration av nya kraftfulla system och strukturer för framdrivning och överföring med stöd av forskning om särskild teknik för fordonsutveckling, tekniskt kunnande och tillverkningsprocesser. Optimering av energiförbrukningen med hjälp av de data som insamlats om vägens, fordonets och motorns tillstånd. Integrering av teknik ombord för intelligenta och säkra fordon. Integrering av teknik för kostnadseffektivitet vid konstruktion, tillverkning och användning av fordon genom en övergripande strategi som omfattar hela produktens livslängd.Integrering av alternativ bränsleteknik såsom flytande naturgas och väte.

(Ändringsförslag 25)

Bilaga II a

iii tredje strecksatsen

>Originaltext>

Målet är att utveckla kostnadseffektiva processer för modernisering och industriell utveckling av komponenter och system ombord som kan effektivisera driften av olika transportmedel för landtransporter, samt att visa deras flexibilitet, omställbarhet, hållbarhet och de många möjliga tillämpningarna. Åtgärden skall inriktas på att införliva system för samspelet människa-fordon med en övergripande syn på fordonets produktionskedja.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Målet är att utveckla kostnadseffektiva processer för modernisering och industriell utveckling av komponenter och system ombord som kan effektivisera driften av olika transportmedel för landtransporter, samt att visa deras flexibilitet, omställbarhet, hållbarhet

, intermodalitet och de många möjliga tillämpningarna. Åtgärden skall inbegripa bedömningar av den ekonomiska och sociala utvecklingens påverkan, dvs. globaliseringen av ekonomiska och kommersiella aktiviteter vad gäller mobilitetsefterfrågan och transporttjänster.Därvid skall särskild vikt fästas vid gränssnitt som anpassar fordonet till intermodal drift.

>Originaltext>

FoTU-prioriteter: Metoder som främjar ett beaktande av samspelet människa-fordon i de övergripande processerna för konstruktion och utarbetande av prototyper för fordon. Effektiva system för fordonskontroll med användning av teknik som klarar fel och bygger på modulariserade och utbytbara strukturer. Ergonomiskt utformade fordon. Utnyttjande av kognitiv teknik för ett effektivt samspel fordon-förare/passagerare. Teknik för att förbättra miljön i förarutrymmet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

FoTU-prioriteter: Omfattande studier för att utvärdera hur den allt mer sofistikerade informations- och interaktionstekniken ombord påverkar förarens beteende. Metoder som främjar ett beaktande av samspelet människa-fordon i de övergripande processerna för konstruktion och utarbetande av prototyper för fordon. Effektiva system för fordonskontroll med användning av teknik som klarar fel och bygger på modulariserade och utbytbara strukturer. Ergonomiskt utformade fordon. Utnyttjande av kognitiv teknik för ett effektivt samspel fordon-förare/passagerare. Teknik för att förbättra miljön i förarutrymmet.Utvärdering av tillgång och efterfrågan på resande och fastställande av alternativa strategier, metoder för att säkerställa att reglerna följs, alternativa organisationer av marknaderna, rättsliga, institutionella och organisatoriska aspekter samt finansieringsaspekter på transportsystem och infrastruktur. Utveckling av metoder för att mäta säkerhet, utförande och påverkan från olika transportsystem inklusive deras påverkan på sysselsättningen, miljön, arbetets organisation samt säkerhet och trygghet.

(Ändringsförslag 31)

Bilaga II a iv första stycket

>Originaltext>

Det övergripande målet för denna nyckelåtgärd är att underlätta utvecklingen av flygplan samt deras delsystem och beståndsdelar, för att främja den europeiska industrins konkurrenskraft och samtidigt säkerställa en rationell förvaltning av flygtransporter.På medellång sikt är målet för FoTU-verksamheten, inbegripet åtgärderna för storskaliga förfaranden för validering, att avsevärt minska tiden och kostnaderna för utveckling av nya flygplan samt att öka deras effektivitet (bränsleförbrukning och underhållskostnader), minska miljöefffekterna (förorenade utsläpp och yttre buller) och olycksfrekvensen (åtminstone i takt med trafikvolymens tillväxt). Vad gäller de tekniska aspekterna skall man särskilt inrikta sig på integrationen av underljudsflygplan och den teknik som behövs för andra generationens underljudsflygplan.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Det övergripande målet för denna nyckelåtgärd är att underlätta utvecklingen av flygplan samt deras delsystem och beståndsdelar, för att

minska flygtransporternas miljöpåverkan och resursanvändning och främja den europeiska industrins konkurrenskraft och samtidigt säkerställa en rationell förvaltning av flygtransporter. På medellång sikt är målet för FoTU-verksamheten, inbegripet åtgärderna för storskaliga förfaranden för validering, att avsevärt minska tiden och kostnaderna för utveckling av nya flygplan samt att öka deras effektivitet (bränsleförbrukning och underhållskostnader), minska miljöefffekterna (förorenade utsläpp och yttre buller) och olycksfrekvensen (åtminstone i takt med trafikvolymens tillväxt). Vad gäller de tekniska aspekterna skall man särskilt inrikta sig på integrationen av underljudsflygplan och den teknik som behövs för andra generationens underljudsflygplan.

(Ändringsförslag 26)

Bilaga II b

i första strecksatsen andra stycket

>Originaltext>

FoTU-prioriteter:Innovativa ansatser rörande exempelvis nanokonstruerade material, flermolekylär kemi, kolloidala system och biologiskt härmande kemi. Nya och förbättrade strukturella och lätta material, i synnerhet för konstruktion, transport och högtemperaturtillämpningar. Funktionella material, i synnerhet material för optisk elektronik och sensorer, vars egenskaper ger tillförlitlig funktion. Nya och förbättrade biomaterial, t.ex. implantat och hybridvävnader. Forskning för att förbättra och öka förståelsen av mekanismer för nedbrytning och driftstopp.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

FoTU-prioriteter:Innovativa ansatser rörande exempelvis nanokonstruerade material, flermolekylär kemi, kolloidala system och biologiskt härmande kemi. Nya och förbättrade strukturella och lätta material, i synnerhet för konstruktion, transport och högtemperaturtillämpningar. Funktionella material, i synnerhet material för optisk elektronik och sensorer, inklusive mikrochips, vars egenskaper ger tillförlitlig funktion. Nya och förbättrade biomaterial, t.ex. implantat och hybridvävnader. Forskning för att förbättra och öka förståelsen av mekanismer för nedbrytning och driftstopp.

(Ändringsförslag 29)

Bilaga II c första strecksatsen

>Originaltext>

Stödaktiviteterna skall stimulera tillgången till den utrustning som behövs för de olika nyckelåtgärderna, i synnerhet datacentraler för industriell forskning, testutrustning inom transportområdet och vindtunnlar med hög effekt.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Stödaktiviteterna skall

tillhandahålla samverkan och samordning med det europeiska höghastighetsnätet för forskning om motsvarande verksamhet inom programmet för ett användarvänligt informationssamhälle, samt stimulera tillgången till den utrustning som behövs för de olika nyckelåtgärderna, i synnerhet datacentraler för industriell forskning, testutrustning inom transportområdet och vindtunnlar med hög effekt.

(Ändringsförslag 27)

Bilaga II c andra strecksatsen

>Originaltext>

- Skapandet av virtuella institutioner kommer att främja ytterligare samordning och sammanföring av forskningscenters och forskningsorganisationers resurser, för att uppnå synergieffekter och maximera de fördelar som kan uppnås genom målen för nyckelåtgärder och generisk teknik. Denna åtgärd skall underlätta skapandet av virtuella anläggningar med en kritisk massa som är tillräckligt stor för att tillåta forskning om instrumentering och mer storskalig teknik. Gemenskapsstödet är tidsbegränsat.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Skapandet av

virtuella institutioner kommer att främja ytterligare samordning och sammanföring av forskningscenters,forskningsorganisationers och användares (särskilt små och medelstora företags) resurser, för att uppnå synergieffekter och maximera de fördelar som kan uppnås genom målen för nyckelåtgärder och generisk teknik. Denna åtgärd skall underlätta skapandet av virtuella anläggningar med en kritisk massa som är tillräckligt stor för att tillåta forskning om instrumentering och mer storskalig teknik.

>Originaltext>

Stödåtgärderna är avsedda att påskynda samarbetet och användningen av informations- och kommunikationsteknik för anläggningar med geografisk spridning, i syfte att förbättra överföringen och utnyttjandet av resultat (i synnerhet vad gäller små och medelstora företag) inom områdena material, produktionsteknik, mätning och provning.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Stödåtgärderna är avsedda att påskynda samarbetet och användningen avinformation som är anpassad till befintliga tekniska behov och tillgängligheten i existerande tekniker för industrin och kommunikationsteknik för anläggningar med geografisk spridning, i syfte att förbättra överföringen och utnyttjandet av resultat (i synnerhet vad gäller små och medelstora företag) inom områdena material, produktionsteknik, mätning och provning.

(Ändringsförslag 28)

Bilaga III

punkt 2a (ny)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2a. Spridning av forskningsresultat

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

I enlighet med artikel 130j i fördraget om spridning av forskningsresultat, artikel 3.3 i detta beslut från rådet och de bestämmelser som fastställts i kommissionens förslag till rådets beslut angående spridning av forskningsresultat (

1), skall kommissionen i alla avtal om projekt för indirekta FoTU-åtgärder, ingångna med externa parter, företag, forskningsinstitut och universitet, inbegripa ett uttalat åtagande att avsätta en del av forskningsprojektets budget för åtgärder som syftar till att sprida forskningsresultaten. Samma åtagande gäller avtal som ingåtts med Gemensamma forskningscentret (GFC).

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Vilken exakta procentsats från projektbudgeten som skall användas för spridning av resultaten skall fastställas i relation till projektets natur och med hänsyn tagen till:

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Hur viktigt det aktuella forskningsämnet är och forskningsresultatens förväntade påverkan på konkurrenskraften inom europeisk industri och produktion.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Hur väl projektet kompletterar och samverkar med andra pågående gemenskapsprojekt.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Hur stort europeiskt mervärde forskningsprojektet innebär.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Hur betydelsefullt de ledande inom FoTU och de världsomspännande konkurrenterna till EU, dvs. Förenta staterna, Japan m.fl., anser att det särskilda projektet eller andra liknande projekt är.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

_______________

(1) (KOM(97)0587: förslag till rådets beslut om regler för företags, forskningscentrers och universitets deltagande i den forskningsverksamhet som omfattas av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen och om regler för spridning av resultat av denna forskning.

Lagstiftningsresolution med Europaparlamentets yttrande över förslaget till rådets beslut om delprogrammet för forskning, teknisk utveckling och demonstration (1998-2002) inom området främjande av en konkurrenskraftig och hållbar tillväxt (KOM(98)0305 - C4-0435/98 - 98/0179(CNS))(Samrådsförfarandet)

Europaparlamentet utfärdar denna resolution

- med beaktande av kommissionens förslag till rådet (KOM(98)0305 - 98/0179(CNS)) ((EGT C 260, 18.8.1998, s. 33.)),

- efter att ha hörts av rådet i enlighet med artikel 130i.4 i EG-fördraget (C4-0435/98),

- med beaktande av artikel 58 i arbetsordningen,

- med beaktande av betänkandet från utskottet för forskning, teknologisk utveckling och energi och yttrandena från utskottet för externa ekonomiska förbindelser, budgetutskottet och utskottet för sysselsättning och socialfrågor och fiskeriutskottet (A4-0453/98).

1. Parlamentet godkänner kommissionens förslag såsom ändrat av parlamentet,

2. uppmanar kommissionen att ändra sitt förslag i överensstämmelse härmed, i enlighet med artikel 189a.2 i EG-fördraget,

3. uppmanar rådet att på nytt höra parlamentet om det har för avsikt att väsentligt ändra kommissionens förslag,

4. uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra detta yttrande till rådet och kommissionen.