Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr C 068 , 20/03/1995 s. 0041



A4-0023/95 Förslag till rådets direktiv om harmonisering av villkoren för beviljande av nationella sjöfartslicenser för gods- och persontrafik på inre farvatten i gemenskapen (KOM(94)0359 - C4-0153/94 - 94/0196(SYN)) Förslaget godkänt med följande ändringar: (Ändringsförslag 1) Andra stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad >Originaltext> Whereas differences in national legislation relating to the conditions for obtaining boatmasters' certificates for inland navigation may distort competition between inland navigation carriers from the various Member States; whereas such distortions should be eliminated by introducing common provisions in this field at Community level; >Text efter omröstning i Europaparlamentet> Whereas differences in national legislation relating to the conditions for obtaining boatmasters' certificates for inland navigation och de stegvis strängare säkerhetskraven som måste ställas på trafiken på inre farvattnen, är det önskvärt att fastställa gemenskapsregler för utfärdande av sjöfartslicenser med tanke på eventuell snedvriden konkurrens. (Ändringsförslag 2) Tredje stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad >Originaltext> Whereas in accordance with the subsidiarity principle and in order to guarantee the necessary uniformity and transparency, the Community should define a model for a single national boatmasters' certificate, mutually recognized by the Member States with no exchange obligation, responsibility for the granting of which would lie with the Member States; >Text efter omröstning i Europaparlamentet> Whereas in order to guarantee the necessary uniformity and transparency, the Community should define a model for a single national boatmasters' certificate, mutually recognized by the Member States with no exchange obligation, responsibility for the granting of which would lie with the Member States i enlighet med subsidiaritetsprincipen; (Ändringsförslag 3) Femte stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad >Originaltext> Whereas the main objective of these common provisions must be to improve the safety of navigation and the protection of human life; whereas it is therefore essential that these provisions establish the minimum requirements which the applicant must meet in order to obtain the boatmasters' certificate for inland navigation; >Text efter omröstning i Europaparlamentet> Whereas the main objective of these common provisions must be to improve the safety of navigation and the protection of human life; whereas it is therefore essential that these provisions establish the minimum requirements which the applicant must meet in order to obtain the boatmasters' certificate for inland navigation; examinering i kunnighet och duglighet måste ske på likvärdigt sätt i medlemsstaterna. (Ändringsförslag 4) Artikel 3.1 >Originaltext> 1. This Directive shall apply to all boatmasters of inland waterway vessels: self-propelled barges, tugs, pusher craft, barges, pushed convoys or side-by-side formations, used for the transport of goods or passengers. >Text efter omröstning i Europaparlamentet> 1. This Directive shall apply to all boatmasters of inland waterway vessels: self-propelled barges, tugs, pusher craft, barges, bogserskepp, drivtråg, pushed convoys or side-by-side formations, used for the transport of goods or passengers. (Ändringsförslag 5) Artikel 5 >Originaltext> An applicant must be at least 21 years of age in order to obtain a certificate. However, a certificate issued in a Member State from the age of 18 shall be recognized by the other Member States which impose a minimum age of 21 in their territory when the boatmaster reaches the age of 21. >Text efter omröstning i Europaparlamentet> An applicant must be at least 21 years of age in order to obtain a certificate.Medlemsstaterna skall dock även i fortsättningen ha befogenhet att utfärda sjöfartslicenser till personer som är 18 år eller äldre. Dessa erkänns av de andra medlemsstaterna which impose a minimum age of 21 in their territory först when the boatmaster reaches the age of 21. (Ändringsförslag 6) Artikel 7.2 >Originaltext> 2. In order to be taken into account, professional experience must be validated by the competent authority of the Member State through having been entered in a personal service record. It may have been acquired on any of the Member States' waterways. In the case of waterways which have part of their course on Community territory, such as the Danube, Elbe and Oder, the professional experience acquired on all sections of these watercourses will be taken into consideration. >Text efter omröstning i Europaparlamentet> 2. In order to be taken into account, professional experience must be validated by the competent authority of the Member State through having been entered in a personal tjänstebok. It may have been acquired on any of the Member States' waterways. In the case of waterways which have part of their course on Community territory, such as the Danube, Elbe and Oder, the professional experience acquired on all sections of these watercourses will be taken into consideration. (Ändringsförslag 7) Artikel 7.3 c >Originaltext> (c) where the applicant has passed a practical examination in sailing a vessel with similar nautical characteristics to that which he or she is intending to sail; in this case, the competent authority shall indicate on the boatmasters' certificate that its validity is restricted until the holder has acquired four years' professional experience. >Text efter omröstning i Europaparlamentet> (c) where the applicant has passed a practical examination in sailing a vessel with similar nautical characteristics to that which he or she is intending to sail; in this case, the competent authority shall indicate on the boatmasters' certificate that its validity is restricted till den berörda fartygskategorin until the holder has acquired four years' professional experience. (Ändringsförslag 8) Artikel 8.2 andra stycket a (nytt) >Text efter omröstning i Europaparlamentet> Intyg om sådan kunskap skall förvaras tillsammans med sjöfartslicensen. (Ändringsförslag 9) Artikel 9 >Originaltext> 1. In order to be authorized to sail a vessel transporting dangerous substances on the Member States' waterways, the boatmaster, in addition to holding the certificate, must also have passed the examination covering professional knowledge of the subjects referred to in Chapter 'B' of Annex II. Member States shall recognize the attestation delivered in accordance with the specifications of marginal 10170 of the ADNR as proof of this knowledge. 2. An applicant satisfying the conditions set out in the previous paragraph shall have his or her fitness to sail a vessel transporting dangerous substances attested by the competent authority in the form of an appropriate endorsement on the certificate. >Text efter omröstning i Europaparlamentet> 1. In order to be authorized to sail a vessel transporting dangerous substances on the Member States' waterways, the boatmaster, in addition to holding the certificate, must also have passed the examination covering the subjects referred to in Chapter 'B' of Annex II, eller inneha ett intyg utfärdat i enlighet med föreskrifterna i anteckning 10170 från ADNR som bevis på denna kunskap. 2. Skeppare satisfying the conditions set out in the previous paragraph shall have his or her fitness to sail a vessel transporting dangerous substances attested by the competent authority in the form of an appropriate endorsement on the certificate. (Ändringsförslag 10) Artikel 10.1 >Originaltext> 1. In order to be authorized to navigate with the aid of radar, the boatmaster, in addition to holding the certificate, must also have passed the examination covering professional knowledge of the subjects referred to in Chapter 'C' of Annex II. >Text efter omröstning i Europaparlamentet> 1. In order to be authorized to navigate with the aid of radar, the boatmaster, in addition to holding the certificate, must antingen inneha en Rhen-radarlicens, vilken i likhet med den licens som avses i artikel 1.5 skall gälla på alla gemenskapens vattenvägar, eller have passed the examination covering professional knowledge of the subjects referred to in Chapter 'C' of Annex II för att få styra ett fartyg med hjälp av radar på Europas övriga vattenvägar. (Ändringsförslag 11) Artikel 10a (ny) >Text efter omröstning i Europaparlamentet> För att harmonisera examinationsprovens innehåll och utförande skall kommissionen tillse att behöriga myndigheter i de berörda medlemsstaterna minst en gång per år har överläggningar om examensprogrammet och examensbestämmelser. (Ändringsförslag 12) Bilaga 2, kapitel A.2 da (ny) >Text efter omröstning i Europaparlamentet> da) anlöpande och lämnande av tidvattenhamnar (Ändringsförslag 13) Bilaga 2, kapitel A.3 da >Text efter omröstning i Europaparlamentet> da) kunskap om rep, kättingar, kedjor och schacklar, (i synnerhet vad gäller belastning och styrka) (Ändringsförslag 14) Bilaga 2, kapitel A.4 ba >Text efter omröstning i Europaparlamentet> ba) kunskap om styrmekanismer (hydraulik/pneumatik) (Ändringsförslag 15) Bilaga 2, kapitel A.5 ca >Text efter omröstning i Europaparlamentet> ca) iakttagande av säkerhetsåtgärder (Ändringsförslag 16) Bilaga 2, kapitel B a >Originaltext> (a) Knowledge of the international rules and recommendations relating to the transport of dangerous substances by waterway. >Text efter omröstning i Europaparlamentet> (a) Knowledge of the international rules and recommendations relating to the transport of dangerous substances by waterway på en nivå som är likvärdig med den som föreskrivs för den internationella sjöfarten på Rhen. Lagstiftningsresolution med Europaparlamentets yttrande över förslag till rådets direktiv om harmonisering av villkoren för beviljande av nationella sjöfartslicenser för gods- och persontrafik på inre farvatten i gemenskapen (KOM(94)0359 - C4-0153/94 - 94/0196(SYN)) (Samarbetsförfarandet - första behandlingen) Europaparlamentet utfärdar denna resolution - med beaktande av kommissionens förslag till rådet KOM(94)0359 - 94/0196(SYN) ((EGT nr C 280, 6.10.94, s. 5.)), - hört av rådet i enlighet med artiklarna 189c och 75 i Romfördraget (C4- 0153/94), - med beaktande av artikel 58 i arbetsordningen, - med beaktande av betänkandet från utskottet för transport och turism (A4-0023/95). Parlamentet 1. godkänner kommissionens förslag med parlamentets ändringar, 2. uppmanar kommissionen att ändra sitt förslag i enlighet med artikel 189a.2 i Romfördraget, 3. uppmanar rådet att införliva parlamentets ändringar i den gemensamma ståndpunkt som rådet antar i enlighet med artikel 189c a i Romfördraget, 4. begär att höras på nytt om rådet avser att på ett avgörande sätt ändra kommissionens förslag, 5. uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra detta yttrande till rådet och kommissionen.