¾ndrat förslag till rådets beslut om att inrätta ett system för att övervaka de genomsnittliga
specifika koldioxidutsläppen från nya personbilar (1)
(1999/C 83/03)
(Text av betydelse för EES)
KOM(1999) 58 slutlig — 98/0202 (SYN)
(Framlagt av kommissionen enligt artikel 189a.2 i EG-fördraget den 12 februari 1999)
(1) EGT C 231, 23.7.1998, s. 6.
URSPRUNGLIGT FÖRSLAG ¾NDRAT FÖRSLAG
Skäl 1
Gemenskapen medger att koncentrationerna av växt-
husgaser i atmosfären bör stabiliseras på en sådan nivåatt farlig mänsklig påverkan på klimatsystemet för-
hindras.Gemenskapen medger att koncentrationerna av växt-
husgaser i atmosfären bör stabiliseras på eller minskastill en sådan nivå att farlig mänsklig påverkan på kli-
matsystemet förhindras.
Skäl 3a (nytt)
I bilaga I till Kyotoprotokollet krävs att parterna skall
ha gjort påvisbara framsteg för att uppfylla sina åta-ganden senast 2005.
Skäl 5a (nytt)
Alla avtal som ingås med bilindustrin måste övervakas
noga på ett neutralt sätt.
Skäl 5b (nytt)
Europaparlamentet påminde i sin resolution från sep-
tember 1998 om att parlamentet och rådet gemensamthade formulerat ett mål om 120 g/km (5 liter/100 kmför bensinmotorer och 4–5 liter/100 km för diesel-motorer) som genomsnittsvärde för koldioxidutsläppår 2005 (senast 2010) och att detta mål kan uppnåsendast om åtgärder också vidtas beträffande styrmedelför att främja skatteåtgärder och regler för enhetligmärkning med den genomsnittliga bränsleförbruk-ningen hos nya fordon.25.3.1999 C 83/9 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV
URSPRUNGL IGTFÖRSLAG ¾NDRA TFÖRSLAG
Skäl 6a(nytt)
Endast despecifika koldioxidutsläppen från fordon i
kategori M1 skall mätas ienlighet med direktiv
80/1268/EE G.Kommissionen kommer attundersöka
hurandra fordonskategorier skulle kunna omfattas av
direktiv 80/1268/EEG.
Skäl 7
Det ärnödvändigt attfastställa förfaranden föratt
övervaka specifika koldioxidutsläpp frånnyapersonbi-
larsom säljs igemens kapen förattkunna kontrollera
effektiviteten hosdengemenskapsstrategi som avses i
meddelandet från kommissionen avden20december
1995.Det ärnödvändigt attfastställa förfaranden föratt
övervaka specifika koldioxidutsläpp frånnyapersonbi-
larsom säljs igemenskapen förattkunna kontrollera
effektiviteten hosdengemenskapsstrategi som avses i
meddelandet från kommissionen avden20december
1995. Deuppgifter som erhållits kommer också
användas tillattkontrollera detfrivilliga åtagandet att
minska koldioxidutsläppen från personbilar som över-
enskommits mellan deteuropeiska bilindustrifö rbundet
(ACEA) ochkommissionen.
Artikel 4.1
Medlemsstaterna skall varje kalenderår beräkna föl-
jande enligt demetoder somanges ibilaga III.Medlem sstaterna skall varje kalenderår beräkna föl-
jande enligt demetoder som anges ibilaga III,både
förvarje tillverkare ochförallatillverkare totalt.
Artikel 5
Medlemsstaterna skall utseettorgan som äransvarigt
förattsamla inoch överlämna övervakningsinfor -
mationen ochskall informera kommissionen omdetta
senast den31juliår2000.Medlem sstaterna skall utse denbehöriga myndigheten
tilldetorgan som äransvarigt förattsamla inoch
överlämna övervakningsinformationen ochskall infor-
mera kommissionen omdetta senast den 31juliår
2000.
Artikel 8
För varje kalenderår skall kommissionen tillrådet
överlämna enrapport som grundar sigpåenövervak-
ningsinformation som denerhåller från medlems stater -
na.Förvarje kalenderår skall kommissionen tillrådet och
Europaparlamentet överlämna enrapport somgrundar
sigpåenövervakningsinforma tion som denerhåller
frånmedlemsstaterna.
Bilaga I
Förattdetgemenskapstäckande övervakningssystemet
förspecifika koldioxidutsläpp från nya personbilar
skall fungera, skall medlemsstaterna samla inenmini-
mimängd information förvarje nypersonbil som
registreras inom gemenskapen för första gången.
Endast bensin ochdiesel skall beaktas, eftersom deär
deenda bräns letyper som omfattas avdeneuropeiska
lagstiftningen omtypgodkännande.Förattdetgemenskapstäckande övervakningssystemet
förspecifika koldioxidutsläpp från nya personbilar
skall fungera, skall medlemsstaterna samla inenmini-
mimängd information förvarje nypersonbil som
registre ras inom gemenskapen för första gången.
Endast bensin ochdiesel skall beaktas, eftersom deär
deenda bränsletyper som omfattas avdeneuropeiska
lagstift ningen omtypgodkännande.C83/10 25.3.1999 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV
URSPRUNGL IGTFÖRSLAG ¾NDRA TFÖRSLAG
1.Följande uppgifter skall samlas inoch lagras av
medlemsstaterna närennypersonbil registreras för
första gången igemens kapen:
—Specifika koldioxidutsläpp (g/km).
—Bränseltyp (t.ex. bensin, diesel).
—Tillverkare.
—Vikt(kg).
—Maximal nettoeffekt (kW).
—Motorns cylindervolym (cm3).1.Följande uppgifter skall samlas inoch lagras av
medlemsstaterna närennypersonbil registreras för
första gången igemenskapen:
—Specifika koldioxidutsläpp (g/km).
—Bränseltyp (t.ex. bensin, diesel).
—Tillverkare.
—Vikt(kg).
—Längd gånger bredd (dvs. fordonets storlek).
—Maximal nettoeffekt (kW).
—Motorns cylindervolym (cm3).
Bilaga III.4
4.Fördelningen avkoldioxidutsläpp från nyaperson-
bilar4.Fördelningen avkoldioxidutsläpp från nyaperson-
bilar
Antal nyregistrerade personbilar avvarje bräns-
letyp som faller inom varje avföljande kategorier
förkoldioxidutsläpp skall registreras. Kategorierna
är:<60, 60–80, 81–100, 101–120, 121–140,
141–160, 161–180, 181–200, 201–250, 251–300
och>300g/km.Antal nyregistrerade personbilar avvarje bräns-
letyp som faller inom varje avföljande kategorier
förkoldioxidutsläpp skall registreras. Kategorierna
är:<60, 60–80, 81–100, 101–120, 121–140,
141–160, 161–180, 181–200, 201–250, 251–300,
301–350, 351–450, >450g/km.
Bilaga III.5
5.Viktfördelningen förnyapersonbilar 5.Viktfördelningen förnyapersonbilar
Förvarochenavföljande viktkategorier <650,
650–750, 751–850, 851–950, 951–1 050,
1051–1 150, 1151–1 250, 1251–1 350,
1351–1 550, 1551–1 750 och >1750 kg,skall
antalet nyregistrerade personbilar avengiven
bränsletyp, dengenomsnittliga vikten pådessa for-
don ochäven deras genomsnittliga specifika kol-
dioxidutsläpp registeras.Förvarochenavföljande viktkategorier <650,
650–750, 751–850, 851–950, 951–1 050,
1051–1 150, 1151–1 250, 1251–1 350,
1351–1 550, 1551–1 750, 1751–2 000,
2001–2 250, 2251–2 500, 2501–2 800 och
>2800kg,skall antalet nyregistrerade personbilar
avengiven bränsletyp, dengenomsnittliga vikten
pådessa fordon ochäven deras genomsnittliga spe-
cifika koldio xidutsläpp register as.
Bilaga III.6
6.Fördelningen avmaximal nettoeffe kthosnyregist -
rerade personbilar6.Fördelningen avmaximal nettoeffekt hosnyregist-
rerade personbilar
Förvarochenavföljande kategorier förnetto-
effekt <30,30–40, 41–50, 51–60, 61–70, 71–80,
81–90, 91–100, 101–110, 111–120, 121–130,
131–140, 141–150, 151–160, 161–170 och
>180 kW,skall antalet nyregistrerade personbilarFörvarochenavföljande kategorier förnetto-
effekt <30,30–40, 41–50, 51–60, 61–70, 71–80,
81–90, 91–100, 101–110, 111–120, 121–130,
131–140, 141–150, 151–160, 161–170, 171–180,
181–200, 201–250, 251–300 och>300 kW,skall25.3.1999 C83/11 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV
URSPRUNGL IGTFÖRSLAG ¾NDRA TFÖRSLAG
avengiven bränsletyp, dengenomsnittliga maxi-
mala nettoeffekten hos dessa fordon och även
deras genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp
registreras.antalet nyregistrerade personbilar avengiven
bränsletyp, den genomsnittliga maximala netto-
effekten hosdessa fordon ochäven deras genom-
snittliga specifika koldioxidutsläpp registreras.
Bilaga III.7
7.Fördelningen avcylindervolymstorlek hosnyregis-
terade personbilar7.Fördelningen avcylindervolymstorlek hosnyregis-
terade personbilar
Förvarochenavföljande kategorier förcylinder -
volym <700, 700–800, 801–900, 901–1 000,
1001–1 100, 1101–1 200, 1201–1 300,
1301–1 400, 1401–1 500, 1501–1 600,
1601–1 700, 1701–1 800, 1801–1 900,
1901–2 000, 2001–2 100, 2101–2 200,
2201–2 400, 2401–2 600, 2601–2 800,
2801–3 000 och>3000 cm3,skall antalet nyre-
gistrerade personbilar avengiven bränsletyp, den
genomsnittliga cylindervolymen hosdessa fordon
och även deras genomsnittliga specifika koldiox-
idutsläpp registreras.Förvarochenavföljande kategorier förcylinder -
volym <700, 700–800, 801–900, 901–1 000,
1001–1 100, 1101–1 200, 1201–1 300,
1301–1 400, 1401–1 500, 1501–1 600,
1601–1 700, 1701–1 800, 1801–1 900,
1901–2 000, 2001–2 100, 2101–2 200,
2201–2 400, 2401–2 600, 2601–2 800,
2801–3 000, 3001–3 500, 3501–4 500 och
>4500 cm3,skall antalet nyregistrerade personbi-
laravengiven bränsletyp, den genomsnittliga
cylindervolymen hosdessa fordon ochäven deras
genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp registre-
ras.C83/12 25.3.1999 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV