Förteckningen över tekniska krav i avsnitt 3 kommer att få en regelbunden översyn med beaktande av resultaten från de pågående harmoniseringsinsatserna vid världsforumet för harmonisering av föreskrifter för fordon (WP.29) i Genève och lagstiftningens utveckling i tredjeländerna.

3. TEKNISKA KRAV

Del I: Fordon av kategori M1

Punkt Rättsakt Alternativa krav

1 Rådets direktiv 70/157/EEG (Tillåten ljudnivå) Provning under körning a) Provning ska genomföras enligt metod A i bilaga 3 till Uneceföreskrifter nr 51. Gränserna specificeras i punkt 2.1 i bilaga 1 till direktiv 70/157/EEG. Det ska vara tillåtet med en decibel över de angivna gränserna. b) Provbanan ska uppfylla specifikationerna i bilaga 8 till Uneceföreskrifter nr 51. En provbana med avvikande specifikationer får användas under förutsättning att den tekniska tjänsten har genomfört korrelationsprovning. Vid behov ska en korrektionsfaktor tillämpas. c) Avgassystem som innehåller fibermaterial behöver inte konditioneras enligt bilaga 5 till Uneceföreskrifter nr 51. Provning vid stillastående Provning ska genomföras enligt punkt 3.2 i bilaga 3 till Uneceföreskrifter nr 51.

2A Förordning (EG) nr 715/2007 (Utsläpp Euro 5 och 6 lätta fordon/tillgång till information) Utsläpp från avgasrör a) Typ I-provning ska genomföras enligt bilaga III till förordning (EG) nr 692/2008 med användning av de försämringsfaktorer som anges i punkt 1.4 i bilaga VII till förordning (EG) nr 692/2008. Som gränser ska användas de värden som anges i tabell I och tabell II i bilaga I till förordning (EG) nr 715/2007. b) Fordonet behöver inte vara inkört med 3 000 km såsom anges i punkt 3.1.1. i bilaga 4 till Uneceföreskrifter nr 83. c) Det bränsle som ska användas vid provningen är referensbränslet enligt bilaga IX till förordning (EG) nr 692/2008. d) Dynamometern ska ställas upp enligt de tekniska kraven i punkt 3.2 i bilaga 4 till Uneceföreskrifter nr 83. e) Den provning som avses i led a behöver inte genomföras när det kan visas att fordonet uppfyller de kaliforniska föreskrifter som avses i avsnitt 2.1.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008. Avdunstningsutsläpp Fordon med bensinmotor måste ha ett system som begränsar avdunstningsutsläpp (t.ex. kolkanister). Vevhusutsläpp Fordonet måste ha en anordning för återföring av vevhusgaser. OBD a) Fordonet ska vara försett med ett OBD-system. b) OBD-gränssnittet måste vara kompatibelt med vanliga diagnosverktyg som används för periodiska tekniska inspektioner. Röktäthet a) Fordon med dieselmotor ska provas enligt metoderna i tillägg 2 till bilaga IV till förordning (EG) nr 692/2008. b) Det korrigerade värdet för absorptionskoefficienten ska vara väl synligt och på en plats som är lätt att nå. CO2-utsläpp och bränsleförbrukning a) Provning ska genomföras enligt bilaga XII till förordning (EG) nr 692/2008. b) Fordonet behöver inte vara inkört med 3 000 km såsom anges i punkt 3.1.1. i bilaga 4 till Uneceföreskrifter nr 83. c) Om fordonet uppfyller de kaliforniska föreskrifter som avses i punkt 2.1.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008 och därför inte behöver provas för utsläpp från avgasröret ska medlemsstaterna beräkna koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning med formlerna i anmärkningarna (b) och (c). Tillgång till information Bestämmelserna om tillgång till information ska inte gälla. Mätning av effekt

3 Uneceföreskrifter nr 34 (Bränsletankar/bakre underkörningsskydd) Bränsletankar a) Bränsletankarna ska uppfylla kraven i punkt 5 i Uneceföreskrifter nr 34 med undantag av punkterna 5.1, 5.2 och 5.12. De ska särskilt uppfylla kraven i punkterna 5.9 och 5.9.1 men dropprovning behöver inte genomföras. b) LPG- eller CNG-tankar ska vara typgodkända enligt Uneceföreskrifter nr 67, ändringsserie 01, respektive Uneceföreskrifter nr 110 (a). Specialbestämmelser för bränsletankar av plastmaterial Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att bränsletanken i det berörda fordonet [vars identifieringsnummer måste anges] uppfyller kraven enligt minst ett av följande: – FMVSS nr 301 (bränslesystemets integritet), eller – bilaga 5 till Uneceföreskrifter nr 34. Bakre underkörningsskydd Fordonets bakre del ska vara konstruerad enligt punkterna 8 och 9 i Uneceföreskrifter nr 34.

3B Uneceföreskrifter nr 58 (Bakre underkörningsskydd) Fordonets bakre del ska vara konstruerad enligt punkt 2 i Uneceföreskrifter nr 58. Det räcker om kraven i punkt 2.3 är uppfyllda.

4 Förordning (EU) nr 1003/2010 (Utrymme för bakre registreringsskylt) Utrymme, lutning, synlighetsvinkel och plats för registreringsskylten ska uppfylla kraven i förordning (EU) nr 1003/2010.

5 Uneceföreskrifter nr 79 (Styrkraft) Mekaniska system a) Styrmekanismen ska vara självcentrerande. För att kontrollera att denna bestämmelse är uppfylld ska provning genomföras enligt punkterna 6.1.2 och 6.2.1 i Uneceföreskrifter nr 79. b) Fel på servostyrsystemet får inte leda till att föraren helt förlorar kontrollen över fordonet. Komplexa fordonskontrollsystem (drive by wire-utrustning) Komplexa elektroniska kontrollsystem ska bara tillåtas om de uppfyller kraven i bilaga 6 till Uneceföreskrifter nr 79.

6 Uneceföreskrifter nr 11 (Dörrlås och dörrgångjärn) Överensstämmelse med punkt 6.1.5.4 i Uneceföreskrifter nr 11

7 Uneceföreskrifter nr 28 (Ljudsignalanordningar) Komponenter Ljudsignalanordningarna behöver inte vara typgodkända enligt Uneceföreskrifter nr 28. De ska dock kunna avge ett kontinuerligt ljud enligt kraven i punkt 6.1.1 i Uneceföreskrifter nr 28. Montering i fordon a) Provning ska genomföras enligt punkt 6.2 i Uneceföreskrifter nr 28. b) Den högsta ljudtrycksnivån ska vara enligt punkt 6.2.7.

8 Uneceföreskrifter nr 46 (Anordningar för indirekt sikt) Komponenter a) Fordonet ska ha backspeglar enligt punkt 15.2 i Uneceföreskrifter nr 46. b) Backspeglarna behöver inte vara typgodkända enligt Uneceföreskrifter nr 46. c) Speglarna ska ha en kurvradie som inte ger betydande bildförvrängning. Den tekniska tjänsten får avgöra om kurvradien ska kontrolleras enligt metoden i bilaga 7 till Uneceföreskrifter nr 46. Kurvradien får inte vara mindre än vad som krävs i punkt 6.1.2.2.4 till Uneceföreskrifter nr 46 Montering i fordon Mätningar ska genomföras för att säkerställa att synfältet uppfyller kraven i punkt 15.2.4 i Uneceföreskrifter nr 46 eller avsnitt 5 i bilaga III till direktiv 71/127/EEG.

9 Uneceföreskrifter nr 13-H (Bromsning) Allmänna bestämmelser a) Bromssystemet ska vara konstruerat enligt punkt 5 i Uneceföreskrifter nr 13-H. b) Fordonen ska utrustas med ett elektroniskt system med låsningsfria bromsar på alla hjul. c) Bromssystemets prestanda ska överensstämma med bilaga III till Uneceföreskrifter nr 13-H. d) För detta ändamål ska vägprovning genomföras på en bana vars yta har hög vidhäftning. Parkeringsbromsen ska provas på en lutning på 18 % (uppåt och nedåt). Bara de provningar som nämns nedan under rubrikerna "Färdbroms" och "Parkeringsbroms" ska utföras. Fordonet ska vid alla provningar vara fullastat. e) Den vägprovning som avses i led d ska inte genomföras om den sökande kan lämna in en redogörelse från tillverkaren om att fordonet uppfyller antingen Uneceföreskrifter nr 13-H inklusive supplement 5 eller FMVSS nr 135. Färdbroms a) Typ 0-provning enligt punkterna 1.4.2 och 1.4.3 i bilaga 3 till Uneceföreskrifter nr 13-H ska genomföras. b) Dessutom ska typ 1-provning enligt punkt 1.5 i bilaga 3 till Uneceföreskrifter nr 13-H genomföras. Parkeringsbroms Provning ska genomföras enligt punkt 2.3 i bilaga 3 till Uneceföreskrifter nr 13-H.

10 Uneceföreskrifter nr 10 (Radiostörning/elektromagnetisk kompatibilitet) Komponenter a) Elektriska/elektroniska underenheter behöver inte vara typgodkända enligt Uneceföreskrifter nr 10. b) Efterinstallerade elektriska/elektroniska anordningar ska dock uppfylla Uneceföreskrifter nr 10. Utsänd elektromagnetisk strålning Sökanden ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att fordonet uppfyller kraven i Uneceföreskrifter nr 10 eller följande alternativa standarder: – Elektromagnetisk bredbandsstrålning: CISPR 12 eller SAE J551-2, eller – Elektromagnetisk smalbandsstrålning: CISPR 12 (externt) eller 25 (internt) eller SAE J551-4 och SAE J1113-41. Immunitetsprovning Immunitetsprovning ska inte göras.

12 Uneceföreskrifter nr 21 (Inredningsdetaljer) Inredning a) Vad gäller kraven om energiabsorption ska fordonet anses uppfylla kraven i Uneceföreskrifter nr 21 om fordonet har minst två krockkuddar framtill – en inuti ratten och en annan i instrumentbrädan. b) Om fordonet bara har en främre krockkudde monterad i ratten ska instrumentbrädan vara gjord av ett energiabsorberande material. c) Den tekniska tjänsten ska kontrollera att det inte finns skarpa kanter i de zoner som definieras i punktern 5.1–5.7 i Uneceföreskrifter nr 21. Elstyrda delar a) Elstyrda fönster, takpaneler och skiljeväggar ska provas enligt punkt 5.8 i Uneceföreskrifter nr 21. Känsligheten hos de system med automatisk omkastning som avses i punkt 5.8.3 får avvika från kraven i punkt 5.8.3.1.1 i Uneceföreskrifter nr 21. b) Elstyrda fönster som inte kan stängas när tändningen är avstängd ska inte omfattas av kraven rörande automatisk omkastning.

13 Uneceföreskrifter nr 18 (Stöldskydd och startspärr) a) För att förhindra obehörig användning ska fordonet vara försett med – en låsanordning enligt definitionen i punkt 2.3 i Uneceföreskrifter nr 18, och – en startspärr som uppfyller de tekniska kraven i punkt 5 i Uneceföreskrifter nr 18. b) Om en startspärr måste efterinstalleras för att led a ska vara uppfyllt, ska den vara typgodkänd enligt Uneceföreskrifterna nr 18, nr 97 eller nr 116.

14 Uneceföreskrifter nr 12 (Sammanstötningsskydd för styrmekanismen) a) Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet [vars identifieringsnummer måste anges] uppfyller minst ett av följande: – Uneceföreskrifter nr 12, – FMVSS nr 203 (om skydd för föraren mot sammanstötning med styrmekanismen) inklusive FMVSS nr 204 (om styrmekanismens förskjutning bakåt), – artikel 11 i JSRRV. b) På sökandens begäran kan provning enligt bilaga 3 till Uneceföreskrifter nr 12 genomföras på ett serietillverkat fordon. Provningen ska genomföras av en teknisk tjänst som utsetts för denna provnings genomförande. En detaljerad rapport ska utfärdas till sökanden av den tekniska tjänsten.

15 Uneceföreskrifter nr 17 (Sätenas hållfasthet – huvudstöd) Säten, sätenas förankringar och inställningssystem Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet [vars identifieringsnummer måste anges] uppfyller minst ett av följande: – Uneceföreskrifter nr 17, eller – FMVSS nr 207 (om sätenas system). Nackstöd a) Om redogörelsen bygger på FMVSS No 207 ska huvudstöden dessutom uppfylla kraven i punkt 5 i och bilaga 4 till Uneceföreskrifter nr 17. b) Endast de provningar som beskrivs i punkterna 5.12, 6.5, 6.6 och 6.7 i Uneceföreskrifter nr 17 ska genomföras. c) I annat fall ska den sökande lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars identifieringsnummer måste anges, uppfyller FMVSS nr 202a (om huvudstöd).

16 Uneceföreskrifter nr 17 (Utskjutande delar) a) Karossens yttre yta ska uppfylla de allmänna kraven i punkt 5 i Uneceföreskrifter nr 17. b) Den tekniska tjänsten kan fatta beslut om huruvida kraven i punkterna 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 och 6.11 i Uneceföreskrifter nr 17 behöver kontrolleras.

17 Uneceföreskrifter nr 39 (Hastighetsmätare och backväxel) Hastighetsmätare a) Visaren ska uppfylla kraven i punkterna 5.1–5.1.4 i Uneceföreskrifter nr 39. b) Om den tekniska tjänsten vill kontrollera att hastighetsmätaren är kalibrerad med tillräcklig noggrannhet får den kräva att provningarna i punkt 5.2 i Uneceföreskrifter nr 39 utförs. Backväxel Växlingsmekanismen ska inbegripa en backväxel.

18 Förordning (EU) nr 19/2011 (Föreskrivna skyltar) Fordonets identifieringsnummer a) Fordonet ska vara försett med ett identifieringsnummer som har minst åtta och högst sjutton tecken. Identifieringsnumret med sjutton tecken ska uppfylla kraven enligt ISO-standarderna 3779:1983 och 3780:1983. b) Fordonets identifieringsnummer ska finnas på en klart synlig plats som enkelt kan nås och märkningen ska inte kunna bli oläslig eller förstöras. c) Om fordonet inte har något identifieringsnummer stämplad i chassit eller karossen får medlemsstaten genom tillämpning av nationell lag kräva att sökanden anbringar identifieringsnumret i efterskott. I ett sådant fall ska medlemsstatens behöriga myndighet övervaka operationen. Föreskriven skylt Fordonet ska ha en identifieringsskylt som har anbringats av fordonstillverkaren. Inga ytterligare skyltar ska krävas efter det att godkännande har beviljats av godkännandemyndigheten.

19 Uneceföreskrifter nr 14 (om sätesbältenas förankringar). Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet [vars identifieringsnummer måste anges] uppfyller minst ett av följande: – Uneceföreskrifter nr 14, – FMVSS nr 210 (om sätesbältenas förankringar), eller – artikel 22-3 i JSRRV.

20 Uneceföreskrifter nr 48 (Montering av belysning och ljussignalanordningar) a) Montering av belysning ska uppfylla kraven i Uneceföreskrifter nr 48, ändringsserie 03, med undantag av kraven i bilagorna 5 och 6 till dessa föreskrifter. b) Undantag ska inte tillåtas rörande antal, centrala utformningsegenskaper, elkopplingar och färgen på det ljus som avges eller reflekteras från belysning och signalanordningar enligt punkterna 21–26 och 28–30. c) Belysning och ljussignalanordningar som måste eftermonteras för att kraven i led a ska vara uppfyllda ska vara försedda med EU-typgodkännandemärkning. d) Lampor som bygger på gasurladdning tillåts endast tillsammans med strålkastarrengöring och automatisk nivåreglering av strålkastarna där det är lämpligt. e) Halvljus ska anpassas till den trafikriktning som lagligen gäller i det land för vilket fordonets godkännande beviljas.

21 Uneceföreskrifter nr 3 (Reflexanordningar) Vid behov ska ytterligare två reflexanordningar med EG-godkännandemärkning anbringas baktill på fordonet på en plats enligt Uneceföreskrifter nr 48.

22 Uneceföreskrifterna nr 7, nr 87 och nr 91 (Breddmarkeringslyktor, främre sidopositionslyktor, bakre sidopositionslyktor, stopplyktor och varsellyktor) Kraven i Uneceföreskrifterna nr 7, nr 87 och nr 91 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen fungerar korrekt.

23 Uneceföreskrifter nr 6 (Körriktningsvisare) Kraven i Uneceföreskrifter nr 6 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen fungerar korrekt.

24 Uneceföreskrifter nr 4 (Bakre skyltlyktor) Kraven i Uneceföreskrifter nr 4 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen fungerar korrekt.

25 Uneceföreskrifterna nr 98, nr 112 och nr 123 (Huvudstrålkastare (inklusive glödlampor)) a) Den belysning som produceras med halvljus från fordonets strålkastare ska kontrolleras enligt punkt 6 i Uneceföreskrifter nr 112 om strålkastare som avger asymmetriskt halvljus. De toleranser som anges i bilaga 5 till de föreskrifterna kan användas för ändamålet. b) Samma krav ska gälla för halvljus från strålkastare som omfattas av Uneceföreskrifter nr 98 eller nr 123.

26 Uneceföreskrifter nr 19 (Främre dimstrålkastare) Kraven i Uneceföreskrifter nr 19 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen, om sådana har installerats, fungerar korrekt.

27 Förordning (EU) nr 1005/2010 (Bogseringsanordningar) Kraven i förordning (EU) nr 1005/2010 ska inte tillämpas.

28 Uneceföreskrifter nr 38 (Bakre dimlyktor) Kraven i Uneceföreskrifter nr 38 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen fungerar korrekt.

29 Uneceföreskrifter nr 23 (Backlyktor) Kraven i Uneceföreskrifter nr 23 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen, om sådana har installerats, fungerar korrekt.

30 Uneceföreskrifter nr 77 (Parkeringslyktor) Kraven i Uneceföreskrifter nr 77 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen, om sådana har installerats, fungerar korrekt.

31 Uneceföreskrifter nr 16 (bilbälten och fasthållningsanordningar) Komponenter a) Bilbälten behöver inte vara typgodkända enligt Uneceföreskrifter nr 16. b) Varje bilbälte ska dock ha en identifieringsetikett. c) Uppgifterna på etiketten ska vara överensstämmande med beslutet om bilbältesfästen (se punkt 19). Monteringskrav a) Fordonet ska ha bilbälten enligt kraven i bilaga XVI till Uneceföreskrifter nr 16. b) Om bilbälten måste eftermonteras för att led a ska vara uppfyllt, ska de vara av en godkänd typ enligt Uneceföreskrifter nr 16.

32 Uneceföreskrifter nr 125 (Siktfält framåt) a) Föraren ska ha ett 180-gradigt ostört siktfält framåt enligt definitionen i punkt 5.1.3 i Uneceföreskrifter nr 125. b) Genom undantag från led a ska A-stolpar och utrustning som förtecknas i punkt 5.1.3 i Uneceföreskrifter nr 125 inte anses vara störande hinder. c) Det får inte finnas fler än två A-stolpar.

33 Uneceföreskrifter nr 121 (Manöverorganens, visarnas och kontrollampornas märkning) a) Symbolerna inklusive färgen för motsvarande kontrollampor som är obligatoriska enligt Uneceföreskrifter nr 121 ska uppfylla kraven i dessa Uneceföreskrifter. b) Om så inte är fallet ska den tekniska tjänsten kontrollera att fordonets symboler, visare och kontrollampor ger föraren förståelig information om de berörda manöverorganen.

34 Förordning (EU) nr 672/2010 (Avfrostning/avimning) Fordonet ska ha tillbörlig utrustning för avfrostning och avimning av vindrutan. En anordning för avfrostning av vindrutan ska anses tillbörlig om den åtminstone uppfyller punkt 1.1.1 i bilaga II till förordning (EU) nr 672/2010. En anordning för avimning av vindrutan ska anses tillbörlig om den åtminstone uppfyller punkt 1.2.1 i bilaga II till förordning (EU) nr 672/2010.

35 Förordning (EU) nr 1008/2010 (Vindrutespolare/-torkare) Fordonet ska ha tillbörlig utrustning för spolning och avtorkning av vindrutan. En anordning för spolning och avtorkning av vindrutan ska anses tillbörlig om den åtminstone uppfyller villkoren i punkt 1.1.5 i bilaga III till förordning (EU) nr 1008/2010.

36 Uneceföreskrifter nr 122 (Värmesystem) a) Passagerarutrymmet ska ha ett värmesystem. b) Förbränningsvärmare och montering av dem ska uppfylla kraven i bilaga 7 till Uneceföreskrifter nr 122. Dessutom ska motorgasdrivna (LPG) förbränningsvärmare och värmesystem uppfylla kraven i bilaga 8 till Uneceföreskrifter nr 122. c) Eftermonterade kompletterande värmesystem ska uppfylla kraven i Uneceföreskrifter nr 122.

37 Förordning (EU) nr 1009/2010 (Hjulskydd) a) Fordonet ska vara utformat så att övriga väganvändare skyddas mot uppslungade stenar, lera, is, snö och vatten och för att minska faran för kontakt med hjul i rörelse. b) Den tekniska tjänsten får kontrollera överensstämmelsen med de tekniska kraven i bilaga II till förordning (EU) nr 1009/2010. c) Bestämmelserna i avsnitt 3 i bilaga I till den förordningen ska inte gälla.

38 Uneceföreskrifter nr 25 (Huvudstöd) Kraven i Uneceföreskrifter nr 25 ska inte tillämpas.

44 Förordning (EU) nr 1230/2012 (Vikter och mått) a) Kraven i avsnitt 1 i del A i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012 ska vara uppfyllda. b) Vid tillämpning av led a ska följande vikter beaktas: – Vikten i körklart skick enligt definitionen i punkt 2.6 i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012, uppmätt av den tekniska tjänsten, och – de lastade vikterna enligt fordonstillverkarens redogörelse eller angiven på tillverkarens skylt, inklusive dekaler eller information i instruktionsboken. Dessa vikter ska anses vara de högsta tekniskt tillåtna vikterna inklusive last. c) Inga undantag ska tillåtas rörande största tillåtna mått.

45 Förordning (EU) nr 1230/2012 (Säkerhetsglas) Komponenter a) Rutorna ska vara gjorda av härdat eller laminerat säkerhetsglas. b) Rutor av plast tillåts bara på platser bakom B-pelaren. c) Rutorna behöver inte vara godkända enligt förordning (EU) nr 1230/2012. Montering a) Monteringskraven i bilaga 21 till Uneceföreskrifter nr 43 ska gälla. b) På vindrutan och rutan framför B-pelaren är det inte tillåtet med färgad film som kan sänka den normala ljustransmissionen under det gällande minimivärdet.

46 Direktiv 92/23/EEG (Däck) Komponenter Däcken ska vara försedda med EG-typgodkännandemärkning inklusive symbolen ”s” (som står för sound, dvs. ljud). Montering a) Däckens mått, belastningstal och hastighetskategori ska uppfylla kraven i bilaga IV till direktiv 92/23/EEG. b) Symbolen för däckens hastighetskategori ska vara förenlig med fordonets högsta konstruktiva hastighet. Detta krav gäller oavsett om fordonet är försett med en hastighetsbegränsande anordning. c) Fordonets maximala hastighet ska uppges av fordonstillverkaren. Den tekniska tjänsten kan dock bedöma fordonets högsta konstruktiva hastighet med stöd av uppgifter om motorns största effekt och största varvtal samt om kraftöverföringen.

50 Uneceföreskrifter nr 55 (Kopplingar) Separata tekniska enheter a) Originalkopplingar för släpvagn vars maximivikt inte överskrider 1 500 kg behöver inte vara typgodkända enligt Uneceföreskrifter nr 55. En koppling anses vara originalutrustning från tillverkaren (OEM) om den beskrivs i instruktionsboken eller motsvarande dokument som köparen får från fordonstillverkaren. Om en sådan koppling godkänns tillsammans med fordonet, ska det finnas en lämplig text i godkännandeintyget om att ägaren har ansvar för att säkerställa förenlighet med den kopplingsanordning som används på släpvagnen. b) Andra kopplingar än de som avses i led a och kopplingar som eftermonteras ska vara typgodkända enligt Uneceföreskrifter nr 55. Montering i fordonet Den tekniska tjänsten ska kontrollera att monteringen av kopplingsanordningar uppfyller kraven i punkt 6 i Uneceföreskrifter nr 55.

53 Uneceföreskrifter nr 94 (Frontalkollision) (e) a) Sökanden ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars identifieringsnummer måste anges, uppfyller kraven enligt minst ett av följande: – Uneceföreskrifter nr 94, – FMVSS nr 208 (om passagerares skydd vid kollision), – artikel 18 i JSRRV. b) På sökandens begäran kan provning enligt punkt 5 i Uneceföreskrifter nr 94 genomföras på ett serietillverkat fordon. Provningen ska genomföras av en teknisk tjänst som utsetts för denna provnings genomförande. En detaljerad rapport ska utfärdas till sökanden av den tekniska tjänsten.

54 Uneceföreskrifter nr 95 (Sidokollision) a) Sökanden ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars identifieringsnummer måste anges, uppfyller kraven enligt minst ett av följande: – Uneceföreskrifter nr 95, – FMVSS nr 214 (om sidokollisionsskydd), – artikel 18 i JSRRV. b) På sökandens begäran kan provning enligt avsnitt 5 i Uneceföreskrifter nr 95 genomföras på ett serietillverkat fordon. Provningen ska genomföras av en teknisk tjänst som utsetts för denna provnings genomförande. En detaljerad rapport ska utfärdas till sökanden av den tekniska tjänsten.

58 Förordning (EG) nr 78/2009 (Fotgängarskydd) Bromsassistans Fordonen ska utrustas med ett elektroniskt system med låsningsfria bromsar på alla hjul. Fotgängarskydd Kraven i förordning (EG) nr 78/2009 ska tillämpas. Frontskydd Frontskydd som monterats på fordonet ska vara typgodkänt enligt förordning (EG) nr 78/2009 och monteringen ska uppfylla kraven i avsnitt 6 i bilaga I till den förordningen.

59 Direktiv 2005/64/EG (Materialåtervinning) Kraven i det direktivet ska inte gälla.