Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS BESLUT om utnyttjande av Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter i enlighet med punkt 28 i det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006 mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om budgetdisciplin och sund ekonomisk förvaltning (ansökan EGF/2012/008 IT/ De Tomaso Automobili från Italien) /* COM/2013/0469 final - 2013/ () */





MOTIVERING Punkt 28 i det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006 mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om budgetdisciplin och sund ekonomisk förvaltning[1] gör det möjligt att via en flexibilitetsmekanism utnyttja Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter (nedan kallad fonden) inom en årlig övre gräns på 500 miljoner euro utöver de relevanta rubrikerna i budgetramen. Reglerna för när fonden får utnyttjas fastställs i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1927/2006 av den 20 december 2006 om upprättande av Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter[2]. Den 5 november 2012 lämnade Italien in ansökan EGF/2012/008 IT/De Tomaso Automobili om ekonomiskt stöd från fonden, efter att arbetstagare sagts upp vid företaget De Tomaso Automobili S.p.A. i Italien. Efter att grundligt ha granskat ansökan har kommissionen i enlighet med artikel 10 i förordning (EG) nr 1927/2006 dragit slutsatsen att villkoren för ekonomiskt stöd uppfylls. SAMMANFATTNING AV ANSÖKAN OCH ANALYS Nyckeluppgifter: || Referensnummer || EGF/2012/008 Medlemsstat || Italien Artikel 2 || a Berört företag || De Tomaso Automobili S.p.A. Underleverantörer och producenter i efterföljande produktionsled || 0 Referensperiod || 5.7.2012 – 28.8.2012 Startdatum för individanpassade tjänster || 15.1.2013 Ansökningsdatum || 5.11.2012 Uppsägningar under referensperioden || 1 030 Uppsägningar före och efter referensperioden || 0 Uppsägningar totalt || 1 030 Uppsagda arbetstagare som förväntas delta i åtgärderna || 1 010 Utgifter för de individanpassade tjänsterna (i euro) || 4 987 732 Utgifter för genomförande av de åtgärder som stöds genom fonden[3] (i euro) || 201 613 Procentandel av utgifterna || 3,89 Total budget i euro || 5 189 345 Stöd från fonden (50 %) (i euro) || 2 594 672 1. Ansökan lämnades in till kommissionen den 5 november 2012 och kompletterades med ytterligare information fram till den 5 mars 2013. 2. Ansökan uppfyller villkoren för utnyttjande av fonden enligt artikel 2 a i förordning (EG) nr 1927/2006 och lämnades in inom den tidsfrist på tio veckor som anges i artikel 5 i förordningen. Sambandet mellan uppsägningarna och genomgripande strukturförändringar inom världshandeln på grund av globaliseringen 3. Enligt Italien finns det ett samband mellan uppsägningarna och de omfattande strukturförändringarna inom världshandeln på grund av globaliseringen. Totalt ökade produktionen av bilar med 22,4 procent under 2010 (efter en minskning på 9,6 procent under 2009[4]). Totalt producerades 58,3 miljoner bilar under 2010. EU var den största producenten, med 26 procent av världens samlade bilproduktion, medan den näst största producenten, Kina, producerade 13,9 miljoner bilar. Kinas bilproduktion ökade med 33,8 procent under 2010, medan bilproduktionen i Europa ökade med bara 8,3 procent. Under samma år (2010) tillverkade Japan, världens tredje största producent, 21,1 procent fler bilar än under 2009, följt av Sydkorea (+22,4 procent), Brasilien (+9,8 procent), Indien (+29,4 procent) och USA (+24,4 procent). Dessa uppgifter visar att tillväxten för EU:s biltillverkning är betydligt svagare än för de främsta konkurrenterna, vilket innebär att EU förlorar marknadsandelar inom sektorn. 4. Det sökande företaget hänvisar också till statistik över motorfordonstillverkningen i EU[5] för att visa att EU:s marknadsandel har minskat mellan 2004 och 2010. De 27 EU-ländernas marknadsandel av världsproduktionen minskade från 28,4 procent 2004 till 26,3 procent 2010. Under samma period ökade produktionen av personbilar i absoluta tal med 6,7 procent i EU-27, jämfört med en global tillväxt på 32,2 procent. Denna minskning av EU:s marknadsandel ingår i en längre trend, som kommissionen framhållit i sina bedömningar av tidigare ansökningar som rör bilindustrin mot bakgrund av globaliseringen av handeln (2001 hade EU-27 fortfarande en andel på 33,7 procent i den globala bilproduktionen). Att den europeiska marknaden minskar som andel av världsmarknaden för personbilar bekräftas också av slutrapporten från Cars 21, som publicerades den 6 juni 2012[6]. Huvudorsaken till att världsmarknadsandelarna förändrats är konsumtionens geografiska fördelning, särskilt den snabba tillväxten på asiatiska marknader som EU-tillverkarna har svårare att dra nytta av eftersom de har ett sämre utgångsläge på dessa marknader än andra. 5. Hittills har flest ansökningar till fonden inkommit från bilindustrin, med 16 ärenden varav sju[7] gäller globaliseringen av handeln. Antalet uppsägningar och kriterierna i artikel 2 a 6. Italiens ansökan grundas på interventionskriterierna i artikel 2 a i förordning (EG) nr 1927/2006, enligt vilka minst 500 arbetstagare ska ha sagts upp under en period av fyra månader från ett företag i en medlemsstat, eller från dess underleverantörer eller producenter i efterföljande produktionsled, för att stöd från fonden ska kunna beviljas. 7. Enligt ansökan sades 1 030 personer upp från De Tomaso Automobili S.p.A. mellan den 5 juli 2012 och den 28 augusti 2012. Samtliga uppsägningar har beräknats enligt artikel 2 andra stycket tredje strecksatsen i förordning (EG) nr 1927/2006. Kommissionen har tagit emot den bekräftelse som krävs enligt artikel 2.2 andra stycket tredje strecksatsen om att detta är det faktiska antalet uppsägningar som gjorts. Orsakerna till att uppsägningarna inte kunde förutses 8. De italienska myndigheterna uppger att De Tomaso S.p.A. är en biltillverkare som grundades 1959 av ingenjören och racerföraren Alejandro De Tomaso. Efter att ha tillverkat racerbilar i fyra år övergick företaget till att tillverka sportbilar. I början av 1970-talet utvecklade De Tomaso Panther, en bil som gav företaget internationell ryktbarhet och fanns i produktion i två årtionden. Senare lanserades en ny produktionslinje med lyxbilar. 9. Under 2009 överlät De Tomasos arvingar och aktieägarna märket De Tomaso till Innovation in Auto Industry S.p.A. (IAI S.p.A.). Efter denna överenskommelse bytte IAI namn till De Tomaso Automobili S.p.A. Nya De Tomaso blev delägare i Pininfarina S.p.A. (ett företag som är verksamt främst inom industridesign och hållbar rörlighet), och 900 tidigare Pininfarina-anställda började arbeta för De Tomaso, som en del av en plan för att tillverka aluminiumbilar med innovativ teknik. 10. Under 2011 presenterade De Tomaso Automobili S.p.A sitt nya fordon, De Tomaso Deauville 2011, vid bilmässan i Genève. 11. Som rapporterats i pressen[8] har krisen inte drabbat lyxsegmentet av bilmarknaden i samma utsträckning som när det gäller massproducerade bilar, men ingetdera av marknadsegmenten har vuxit i takt med prognosen från 2011. 12. Företagets situation försämrades ytterligare av den svaga tillväxten och de allmänna svårigheterna inom bilindustrin samt den kreditåtstramning som skett till följd av den ekonomiska och finansiella krisen. Företaget kunde inte hitta en lönsam lösning och ett likvidationsförfarande inleddes i april 2012. I juli 2012 försattes företaget i konkurs av domstolarna i Livorno och Turin. Företag som sagt upp personal samt arbetstagare som omfattas av stödet 13. Ansökan gäller 1 030 arbetstagare som sagts upp inom De Tomaso Automobili S.p.A. Av dessa förväntas 1 010 delta i åtgärderna. 14. Kategorier av arbetstagare som förväntas delta i åtgärderna: Kategori || Antal || Procentandel Män || 890 || 88,12 Kvinnor || 120 || 11,88 EU-medborgare || 978 || 96,83 Icke EU-medborgare || 32 || 3,17 15-24 år || 0 || 0,00 25-54 år || 898 || 88,91 55–64 år || 112 || 11,09 Över 64 år || 0 || 0,00 15. Sju arbetstagare lider av kroniska sjukdomar eller har funktionsnedsättningar. 16. Yrkeskategorier: Kategori || Antal || Procentandel Arbete som kräver kortare högskoleutbildning eller motsvarande kunskaper || 8 || 0,79 Kontorsarbete || 48 || 4,75 Hantverksarbete inom byggverksamhet och tillverkning || 11 || 1,09 Process- och maskinoperatörsarbete m.m. || 943 || 93,37 17. Italien har, i enlighet med artikel 7 i förordning (EG) nr 927/2006, bekräftat att man har tillämpat en politik för jämställdhet och icke-diskriminering och att man kommer att fortsätta med detta under de olika etapperna av genomförandet av de åtgärder som finansieras genom fonden. Det berörda territoriet, berörda myndigheter och övriga parter 18. Uppsägningarna berör regionerna Piemonte och Toscana (Nuts 2-nivå) och särskilt provinserna Turin och Livorno (Nuts 3-nivå), där företagets tillverkningsanläggningar fanns. 19. Den ekonomiska verksamheten i de åtta provinserna i Piemonte varierar, men de flesta har anknytning till biltillverkning (t.ex. Fiatkoncernen) eller textilindustrin. Under 2009 minskade Piemontes regionala BNP med 3,9 procent, främst på grund av den ekonomiska och finansiella krisens effekter på bilindustrin och dess underleverantörssektorer. Mervärdet inom tillverkningssektorn minskade med nära 17 procent. Under 2010 började en tillväxtfas (+2 procent) som nästan avbröts 2011 (+0,7 procent). Under 2012 var antalet verksamma företag i Piemonte 415 219, dvs nära 8 procent av alla företag i Italien. De flesta företagen är verksamma inom grossist- och detaljhandel (24,5 procent), byggnad och anläggning (17,2 procent), jordbruk, skogsbruk och fiske (14,5 procent) samt tillverkning (9,9 procent). 20. Under 2009 minskade BNP även i regionen Toscana, dock i mindre grad än i Piemonte (-2 procent) vilket främst berodde på en positiv utveckling inom tjänstesektorn som är en viktig del av den regionala ekonomin. Under 2012 var antalet verksamma företag i Toscana 365 629, dvs. 7 procent av alla företag i Italien. Fördelningen på sektorer liknar den i Piemonte: grossist- och detaljhandel (25,4 procent), byggnad och anläggning (17,2 procent), jordbruk, skogsbruk och fiske (13,3 procent) samt tillverkning (11,5 procent). 21. De huvudsakliga aktörerna är Regione Piemonte och Regione Toscana, de offentliga myndigheterna i Turin och Livorno (Nuts 3) och särskilt de lokala myndigheterna i Turin och Grugliasco, samt Confindustria Livorno och SIT (företrädare för arbetsgivarna) och följande fackliga organisationer: Confederazione Italiana del lavoro (CISL) och FIM CISL; Confederazione Generale Italiana del Lavoro (CGIL) och FIOM CGIL; Unione Italiana del Lavoro (UIL) och UILM UIL samt FISMIC, Sindacato autonomo metalmeccanici e industrie colegate. Förväntade konsekvenser av uppsägningarna för den lokala, regionala och nationella sysselsättningen 22. I Piemonte täcktes ca 36 miljoner timmar av CIG[9] under 2008, jämfört med 146 miljoner timmar 2011 då antalet alltså fyrdubblats. I Toscana ökade antalet timmar med 58,8 procent mellan 2008 och 2010, och minskade med 12 procent under 2011 jämfört med föregående år. Trots denna minskning täcktes 48 miljoner timmar av CIG under 2011. 23. Uppsägningen av 1 030 arbetstagare vid De Tomaso Automobili S.p.A som omfattas av denna ansökan och som beviljats CIG Straordinaria för upphörande av verksamhet på grund av konkurs, kommer att ytterligare förvärra situationen i de berörda områdena. Individanpassade tjänster att finansiera, beräknade kostnader samt komplementaritet med åtgärder som finansieras genom strukturfonderna 24. Åtgärderna nedan utgör ett samordnat paket av individanpassade tjänster som syftar till att hjälpa arbetstagarna att komma tillbaka in på arbetsmarknaden. – Yrkesvägledning, outplacement och hjälp att söka arbete: Denna första åtgärd ger alla deltagare information om tillgängliga tjänster och utbildningsprogram; kartläggning och bedömning av färdigheter för alla arbetstagare; individuella projekt och åtgärdsplaner samt hjälp att söka arbete, bl.a. information om lediga platser, aktiv sökning av lokala och regionala sysselsättningsmöjligheter och jobbmatchning. – Utbildning och omskolning. Här ingår erkännande av tidigare erfarenhet (dvs. utvärdering av varje arbetstagares tidigare kunskaper och erfarenheter och fastställande av utbildningsbehov) samt olika utbildningsvägar som kan ingå i det regionala utbildningsutbudet eller särskild utbildning som anordnas för att tillgodose arbetstagarnas behov. Arbetstagaren får en utbildningskupong som betalning för den relevanta utbildningen. I åtgärden ingår också avtal med företag som är villiga att anställa uppsagda arbetstagare från De Tomaso, som innebär att det rekryterande företaget får ett bidrag för utgifter för arbetsplatsbaserad utbildning upp till 1500 euro på villkor att arbetstagarna får tillsvidareanställning eller visstidsanställning under minst 12 månader. – Åtföljande åtgärder vid företagsetablering. Särskilda åtföljande åtgärder för arbetstagare som vill starta eget företag kommer att vidtas, t.ex. identifiera affärsidéer, upprätta en affärsplan och anskaffa kapital. – Bidrag till nystartade företag. Arbetstagare som startar eget företag kommer att få 5 000 euro som ett bidrag till etableringskostnaderna. – Anställningsbidrag. Företag som erbjuder uppsagda arbetstagare från De Tomaso tillsvidareanställning kommer att få ett bidrag på upp till 6 300 euro. Vid anställning av en arbetstagare med funktionsnedsättning eller en arbetstagare som har omsorgsansvar för en person med funktionsnedsättning utges en tilläggsförmån på 1 350 euro; det totala anställningsbidraget kan dock inte överstiga 6 300 euro. Bidraget ges på begäran av företaget efter att personen anställts och i enlighet med regionens regler och förfaranden. – Bidrag till arbetssökande. Arbetstagare som deltar i åtgärder som samfinansieras av fonden kommer att få ett bidrag till arbetssökande som beräknas på grundval av antalet faktiska timmar av aktivt deltagande i åtgärderna. I genomsnitt beräknas en arbetstagare delta i 86 timmar. – Bidrag till särskilda utgifter. Detta omfattar två slag av bidrag 1) Bidrag för omsorgsansvar: Arbetstagare med omsorgsansvar (för barn, äldre eller personer med funktionsnedsättning) kan få en särskild ersättning på upp till 1 000 euro för utgifter förutsatt att de deltar i åtgärderna. Detta bidrag syftar till att täcka merkostnader som dessa arbetstagare har för att kunna delta i utbildning eller andra åtgärder. 2) Bidrag till reseutgifter: Arbetstagare som pendlar från bostadsorten för att kunna delta i åtgärderna kommer att få ersättning för sina pendlingsutgifter på upp till 1 000 euro. 25. Utgifterna för att genomföra de åtgärder som stöds genom fonden och som ingår i ansökan omfattar förberedande åtgärder, förvaltning och kontroll samt information och marknadsföring, i enlighet med artikel 3 i förordning (EG) nr 1927/2006. 26. De individanpassade tjänster som de italienska myndigheterna föreslår är aktiva arbetsmarknadsåtgärder som är stödberättigande enligt artikel 3 i förordning (EG) nr 1927/2006. De italienska myndigheterna uppskattar de sammanlagda kostnaderna till 5 189 345 euro, varav utgifterna för individanpassade tjänster utgör 4 987 732 euro och genomförandekostnaderna 201 613 euro (3,89 procent av det sammanlagda beloppet). Italien begär sammanlagt 2 594 672 euro i stöd från fonden (50 procent av de sammanlagda kostnaderna). Åtgärder || Beräknat antal arbetstagare || Beräknad kostnad per arbetstagare (i euro) (*) || Total kostnad (fonden och nationell samfinansiering) (i euro) (**) Individanpassade tjänster (artikel 3 första stycket i förordning (EG) nr 1927/2006) Yrkesvägledning, outplacement och hjälp att söka arbete (Orientamento professionale, outplacement e assistenza alla ricerca attiva) || 1 010 || 1 351 || 1 364 975 Utbildning och omskolning (Attività di formazione e riqualificazione) || 1 010 || 1 565 || 1 580 500 Åtföljande åtgärder vid företagsetablering (Promozione dell'auto-imprenditorialità) || 20 || 3 000 || 60 000 Bidrag till nystartade företag (Contributo all'auto-imprenditorialità) || 20 || 5 000 || 100 000 Anställningsbidrag (Contributo per l'assunzione dei lavoratori svantaggiati) || 200 || 4 500 || 900 000 Bidrag till arbetssökande (Indemnità per la ricerca attiva) || 1 010 || 811 || 819 257 Bidrag till särskilda utgifter (Voucher integrativo e voucher di conciliazione) || 135 || 1 207 || 163 000 Delsumma individanpassade tjänster || || 4 987 732 Genomförandekostnader (artikel 3 tredje stycket i förordning (EG) nr 1927/2006) Förberedande åtgärder || || 18 064 Förvaltning || || 95 786 Information och marknadsföring || || 27 329 Kontroller || || 60 434 Delsumma genomförandekostnader || || 201 613 Summa beräknade kostnader || || 5 189 345 Stöd från fonden (50 % av de sammanlagda kostnaderna) || || 2 594 672 (*) De beräknade kostnaderna per arbetstagare har avrundats för att undvika decimaler. Detta påverkar dock inte de totala kostnaderna för varje åtgärd eftersom uppgiften är densamma som i den ansökan som Italien lämnat in. * Totalsumman har avrundats och stämmer därför inte helt. 27. Italien bekräftar att de åtgärder som beskrivs ovan kompletterar de åtgärder som finansieras genom strukturfonderna och att all dubbelfinansiering kommer att förebyggas. Datum då de individanpassade tjänsterna för de berörda arbetstagarna startade eller enligt planerna ska starta 28. De individanpassade tjänsterna i det samordnade paket som Italien vill att fonden ska samfinansiera började tillhandahållas den 15 januari 2013. Eventuellt stöd från fonden kan därmed beviljas från och med detta datum. Samråd med arbetsmarknadens parter 29. De arbetsmarknadsparter som deltog i att hantera krisen vid De Tomaso S.p.A. deltog också i utarbetandet av det samordnade åtgärdspaketet. En styrkommitté bestående av en företrädare från de regionala myndigheterna, de fackliga organisationerna och RSU[10] kommer att övervaka de åtgärder som samfinansieras av fonden. 30. De italienska myndigheterna har bekräftat att kraven rörande kollektiva uppsägningar i den nationella lagstiftningen och EU-lagstiftningen uppfylls. Obligatoriska åtgärder enligt nationell lagstiftning eller kollektivavtal 31. Vad gäller kriterierna i artikel 6 i förordning (EG) nr 1927/2006 har de italienska myndigheterna i sin ansökan angett följande: · Att det ekonomiska stödet från fonden inte ersätter några åtgärder som åligger företagen enligt nationell lagstiftning eller kollektivavtal. · Att åtgärderna stöder enskilda arbetstagare och inte används till omstrukturering av företag eller sektorer. · Att de stödberättigande åtgärderna inte beviljas stöd från något annat av EU:s finansieringsinstrument. Förvaltnings- och kontrollsystem 32. Italien har meddelat kommissionen att det ekonomiska stödet kommer att förvaltas på följande sätt: Ministerio del lavoro e delle politiche sociali – Direzione Generale per le Politiche attive e Passive del lavoro (MLPS – DG PAPL) är förvaltnings-, certifierings- och revisionsmyndighet (där MLPS – DG PAPL Ufficio A är förvaltningsmyndighet; MLPS – DG PAPL Ufficio B certifieringsmyndighet och MLPS – DG PAPL Ufficio C revisionsmyndighet). Regione Piemonte och Regione Toscana kommer att fungera som förmedlande organ för förvaltningsmyndigheten. Finansiering 33. På grundval av Italiens ansökan föreslås fonden stödja det samordnade paketet av individanpassade tjänster (inklusive genomförandekostnaderna) med 2 594 672 euro, vilket utgör 50 procent av de sammanlagda kostnaderna. Det belopp som kommissionen föreslår ska anslås ur fonden grundar sig på de uppgifter som Italien lämnat. 34. Med hänsyn till det största möjliga stödbeloppet från fonden enligt artikel 10.1 i förordning (EG) nr 1927/2006, liksom möjligheten att omfördela budgetanslag, föreslår kommissionen att det sammanlagda beloppet ovan anslås ur fonden och tilldelas enligt rubrik 1a i budgetramen. 35. Det föreslagna stödbeloppet innebär att över 25 procent av det högsta tillåtna årliga belopp som öronmärkts för fonden är tillgängligt under årets sista fyra månader, enligt kraven i artikel 12.6 i förordning (EG) nr 1927/2006. 36. Genom detta förslag om att utnyttja fonden inleder kommissionen det förenklade trepartsförfarandet enligt punkt 28 i det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006. Budgetmyndighetens två parter uppmanas godkänna såväl behovet av att använda medel ur fonden som det begärda beloppet. Kommissionen ber också den av budgetmyndighetens två parter som, på lämplig politisk nivå, först når enighet om förslaget om utnyttjande av fonden att underrätta den andra parten och kommissionen om sina avsikter. Om någon av budgetmyndighetens två parter motsätter sig förslaget kommer ett formellt trepartsmöte att sammankallas. 37. Kommissionen lägger separat fram en begäran om överföring för att kunna föra in särskilda åtagandebemyndiganden i 2013 års budget, enligt punkt 28 i det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006. Källa till betalningsbemyndiganden 38. Betalningsbemyndiganden för budgetposten för fonden kommer att användas för att täcka det belopp på 2 594 672 euro som krävs för den här ansökan. Förslag till EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS BESLUT om utnyttjande av Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter i enlighet med punkt 28 i det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006 mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om budgetdisciplin och sund ekonomisk förvaltning (ansökan EGF/2012/008 IT/ De Tomaso Automobili från Italien) EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA BESLUT med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt, med beaktande av det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006 mellan Europaparlamentet, rådet och kommissionen om budgetdisciplin och sund ekonomisk förvaltning[11], särskilt punkt 28, med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1927/2006 av den 20 december 2006 om upprättande av Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter [12], särskilt artikel 12.3, med beaktande av Europeiska kommissionens förslag[13] och, av följande skäl: (1) Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter (nedan kallad fonden) inrättades för att ge kompletterande stöd till arbetstagare som blivit arbetslösa till följd av de genomgripande strukturförändringar som skett inom världshandeln på grund av globaliseringen och för att underlätta deras återinträde på arbetsmarknaden. (2) Det interinstitutionella avtalet av den 17 maj 2006 gör det möjligt att använda medel från fonden upp till ett belopp på högst 500 miljoner euro per år. (3) Italien lämnade den 5 november 2012 in en ansökan om medel från fonden med anledning av uppsägningar vid företaget De Tomaso Automobili S.p.A. och kompletterade ansökan med uppgifter fram till den 5 mars 2013. Ansökan uppfyller villkoren för fastställande av det ekonomiska stödet enligt artikel 10 i förordning (EG) nr 1927/2006. Kommissionen föreslår därför att ett belopp på 2 594 672 euro ska anslås. (4) Fonden bör därför utnyttjas för att bevilja det ekonomiska stöd Italien ansökt om. HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE. Artikel 1 Europeiska fonden för justering för globaliseringseffekter ska belastas med 2 594 672 euro i åtagande- och betalningsbemyndiganden ur Europeiska unionens allmänna budget för 2013. Artikel 2 Detta beslut ska offentliggöras i Europeiska unionens officiella tidning. Utfärdat i Bryssel den På Europaparlamentets vägnar På rådets vägnar Ordförande Ordförande [1] EUT C 139, 14.6.2006, s. 1. [2] EUT L 406, 30.12.2006, s. 1. [3] I enlighet med artikel 3 tredje stycket i förordning (EG) nr 1927/2006. [4] International Organization of Motor Vehicle Manufacturers OICA. www.oica.net [5] European Automobile Manufacturers' Association ACEA. www.acea.be. [6] http://ec.europa.eu/enterprise/sectors/automotive/files/cars-21-final-report-2012_en.pdf [7] EGF/2012/008 De Tomaso (som detta förslag till beslut gäller) samt EGF/2007/001 PSA suppliers. KOM(2007) 415, EGF/2007/010 Lisboa Alentejo. KOM(2008) 94, EGF/2008/002 Delphi. KOM(2008) 547, EGF/2008/004 Castilla y León Aragón. KOM(2009) 150, EGF/2009/013 Karmann. KOM(2010) 007 and EGF/2012/005 Saab. KOM(2012) 622. [8] http://www.examiner.com/article/global-luxury-car-crisis http://www.spiegel.de/international/business/crisis-hits-carmakers-daimler-and-porsche-cut-expectations-for-2013-a-857183.html http://www.bloomberg.com/news/2012-09-27/ferrari-to-lamborghini-can-t-outrun-crisis-as-sales-slow.html http://images.forbes.com/forbesinsights/StudyPDFs/automotive-outlook_report.pdf [9] CIG är ett system enligt italiensk lag vilket består av en finansiell förmån som utbetalas av Istituto Nazionale della Previdenza Sociale-INPS (det nationella socialförsäkringsorganet) för att stödja arbetstagare vid friställning eller arbetstidsförkortning. [10] Rappresentanza Sindacale Unitaria (RSU) är en arbetsplatsrepresentation som företräder arbetstagarna på alla offentliga och privata arbetsplatser. RSU består av minst tre personer som väljs av alla arbetstagarna (oavsett om de är medlemmar i en facklig organisation eller inte). [11] EUT C 139, 14.6.2006, s. 1. [12] EUT L 406, 30.12.2006, s. 1. [13] EUT C […], […], s. […].