II
(Förberedande rättsakter)
KOMMISSIONEN
¾ndrat förslag till rådets direktiv om tillhandahållande av konsumentinformation om
bränsleekonomi och utsläpp av koldioxid (CO2) vid marknadsföring av nya personbilar (1)
(1999/C 83/01)
(Text av betydelse för EES)
KOM(1999)66 slutlig — 98/0272 (SYN)
(Framlagt av kommissionen enligt artikel 189a.2 i EG-fördraget den 11 februari 1999)
(1) EGT C 305, 3.10.1998, s. 2.
URSPRUNGLIGT FÖRSLAG ¾NDRAT FÖRSLAG
Titel
Förslag till rådets direktiv om tillhandahållande av
konsumentinformation om bränsleekonomi vidmarknadsföring av nya personbilarFörslag till rådets direktiv om tillhandahållande av
konsumentinformation om bränsleekonomi ochutsläpp av koldioxid CO
2vid marknadsföring av nya
personbilar
Skäl 6
Information har en central betydelse för hur mark-
nadskrafterna fungerar och tillhandahållandet avexakt, relevant och jämförbar information om person-bilars specifika bränsleförbrukning kan bidra till attkonsumenterna i större utsträckning väljer mer bräns-
lesnåla bilar som också släpper ut mindre koldioxid,
vilket kan leda till att tillverkarna vidtar åtgärder föratt minska bränsleförbrukningen för nytillverkadebilar.Information har en central betydelse för hur mark-
nadskrafterna fungerar och tillhandahållandet avexakt, relevant och jämförbar information om person-bilars specifika bränsleförbrukning och utsläpp av kol-dioxid kan bidra till att konsumenterna i större
utsträckning väljer mer bränslesnåla bilar som också
släpper ut mindre koldioxid, vilket kan leda till att till-verkarna vidtar åtgärder för att minska bränsleför-brukningen för nytillverkade bilar.
Artikel 1
Detta direktiv har till syfte att garantera att infor-
mation om bränsleekonomin för nya personbilar somutbjuds till försäljning eller leasing i gemenskapenkommer att finnas tillgänglig för konsumenterna.Detta direktiv har till syfte att garantera att infor-
mation om bränsleekonomin och utsläppen av kol-dioxid för nya personbilar som utbjuds till försäljningeller leasing i gemenskapen kommer att finnas tillgäng-lig för konsumenterna.25.3.1999 C 83/1 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV
URSPRUNGL IGTFÖRSLAG ¾NDRA TFÖRSLAG
Artikel 2.5
försäljningsställe: enplats, tillexempel enbilhall eller
plats utomhus, därpersonbilar visas ochutbjuds till
försäljning eller leasing förpotentiella kunder .försäljningsställ e:varje plats därnyapersonbilar visas
förpotent iella kunder iförsäljnings- eller leasingsyfte
eller förattfrämja försäljning eller leasing.
Artikel 5
Medlemsstaterna skall setillattenöversikt över bilars
bränsleekonomi utarbetas minst engång perårienlig-
hetmed kraven ibilaga II.Denna översikt skall vara
kortfattad, ibehändigt format och konsumenterna
skall påbegäran fåden gratis påförsäljningsstället
samt även från ettutsett organ imedlemsstaten. Med-
lemsstaten skall också setillattdenna översikt finns
tillgänglig ielektronisk form, tillexempel viaInternet,
ochattöversikten idenna form uppdateras itaktmed
deändringar som görs iutbudet avnyapersonbilsver -
sioner somerbjuds tillförsäljning imedlemsstaten.Medlem sstaterna skall setillattenöversikt över bilars
bräns leekonomi utarbetas minst engång perårienlig-
hetmed kraven ibilaga II.Denna översikt skall vara
kortfattad, ibehändigt format och konsumenterna
skall påbegäran fåden gratis påförsäljningsstället
samt även från ettutsett organ imedlemsstaten. Med-
lemssta tenskall också setillattdenna översikt finns
tillgänglig ielektronisk form, tillexempel viaInternet.
Övers ikten idenelektroniska formen skall uppdateras
itaktmed deändringar somgörs iutbudet avnyaper-
sonbilsvers ioner somerbjuds tillförsäljning imedlems-
staten.
Artikel 10
Alla ändringar som krävs förattanpassa bilagorna till
detta direktiv med hänsyn tillutvecklingen skall antas
avkommissionen ienlighet med detförfarande som
anges iartikel 11ochefter samråd med konsument-
organisationer ochandra berörda parter .Alla ändringar som krävs förattanpassa bilagorna till
detta direktiv skall antas avkommissionen ienlighet
med detförfarande som anges iartikel 11ochefter
samråd med konsumentorganis ationer och andra
berörda parter .
Förattbidra tilldenna anpassning skall varje med-
lemsstat, femårefter detattdetta direktiv harträtt i
kraft, överlämna enrapport tillkommissionen omhur
effektiva bestämmelserna idirektivet harvarit.Förattbidra tilldenna anpassning skall varje med-
lemssta t,treårefter detattdetta direktiv harträtt i
kraft, överlämna enrapport tillkommissionen omhur
effektivt direktivet varit ochhurdettillämpats, samt
särskil tomtillämpningen avbilagorna. Med dessa
rapporter som underlag skall kommissionen vidare
göra enbedömning avhuruvida enytterligare harmo-
nisering behövs ochomsåkrävs lägga fram förslag till
ändring avdetta direktiv .
Kommissionen skall dessutom, ienlighet med detför-
farande som anges iartikel 11,vidta åtgärder föratt
faststä llapersonbilskategorier .
Bilaga I.4
innehåller ettnumeriskt värde fördenofficiella bräns-
leförbrukningen ochdeofficiella specifika koldioxidut-
släppen. Den officiella bränsleförbrukningen skall
uttryckas antingen iliterper100kilometer (l/100 km),
miles pergallon (mpg), kilometer perliter (km/l) eller
enlämplig kombination avdessa måttenheter och
anges med endecimal. Deofficiella specifika koldiox-
idutsläppen skall anges inärmaste heltal igram per
kilometer (g/km),innehål lerettnumeriskt värde fördenofficiella bräns-
leförbrukningen ochdeofficiella specifika koldioxidut-
släppen vidstadskörning, landsvägskörning ochblan-
dadkörning. Den officiella bränsleförbrukningen skall
uttryckas antingen iliterper100kilometer (l/100 km),
miles pergallon (mpg), kilometer perliter (km/l) eller
enlämplig kombination avdessa måttenheter och
anges med endecimal. Deofficiella specifika koldiox-
idutsläppen skall anges inärmaste heltal igram per
kilome ter(g/km),C83/2 25.3.1999 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV
URSPRUNGL IGTFÖRSLAG ¾NDRA TFÖRSLAG
Bilaga I.7
Förutom bilens bränsleeffektivitet, harkörsättet och
andra icke-tekniska faktorer betydelse förattenbils
bränsleekonomi ochkoldioxidutsläpp skall kunna fast-
ställas. Koldioxid ärdenväxthusgas som bidrar mest
tilldenglobala uppvärmningenFörut ombilens bräns leeffektivitet, harkörsättet och
andra icke-tekniska faktorer betydelse förattenbils
bräns leekonomi ochkoldioxidutsläpp skall kunna fast-
ställas. Koldioxid ärdenväxthusgas som bidrar mest
tilldenglobala uppvärmningen. Extrautrustning, som
luftkonditione ringochkupe´värmare, kanledatillavse-
värd ökning avbränsleförbrukningen.
Bilaga II.1
Den officiella bränsleförbrukningens ochdeofficiella
specifika koldioxidutsläppens numeriska värde. Den
officiella bränsleförbrukningen skall uttryckas antingen
iliter per100kilometer (l/100 km), miles pergallon
(mpg), kilometer perliter(km/l) eller enlämplig kom-
bination avdessa måttenheter ochanges med endeci-
mal. Deofficiella specifika koldioxidutsläppen skall
anges inärmaste heltal igram perkilometer (g/km).Den officiella bränsleförbrukningens ochdeofficiella
specifika koldioxidutsläppens numeriska värde vid
stadskörning, landsvägskörning och blandad körning
samt bränsletyp skall uppges. Den officiella bränsleför -
brukningen skall uttryckas antingen iliter per
100kilometer (l/100 km), miles pergallon (mpg), kilo-
meter perliter (km/l) eller enlämplig kombination av
dessa måttenheter ochanges med endecimal. Deoffi-
ciella specifika koldioxidutsläppen skall anges inär-
maste heltal igram perkilometer (g/km).
Bilaga II.4a (ny)
Övers ikten över bilars bränsleekono miskall också
innehål ladetaljerade uppgifter omhurextrautrustning,
som luftkonditione ring ochkupe´värmare, ökar bräns-
leförbrukningen.
Bilaga II.6(ny)
Enhänvisning tilldenuppdaterade versionen påInter-
neteller iannat elektroniskt format.
Bilaga III.3
Nya bilversioner skall grupperas ochförtecknas sepa-
ratenligt bränsletyp (bensin eller diesel). Förvarje bili
förteckningen skall fabrikat, variant, version, officiella
koldioxidutsläpp, officiell bränsleförbrukning och
bränslekostnader förattköra 10000 kilometer eller
6000miles uppges fördetaktuella fordonet. Förvarje
bränsletyp skall versionerna rangordnas med hänsyn
tillkoldioxidutsläpp ochdetmest bränsleeffektiva for-
donet skall placeras högst uppiförteckningen.Nya bilversioner skall grupperas ochförtecknas sepa-
ratenligt bränsletyp (bensin eller diesel). Förvarje bil-
versio niförteckningen skall fabrikat, den officiella
bräns leförbrukningens ochdeofficiella specifika kol-
dioxid utsläppens numeriska värde vidstadskörning,
landsv ägskörning ochblandad körning uppges. Bräns-
letypen skall också uppges förvarje modell iförteck-
ningen. Bränslekostnader förattköra 10000kmeller
6000miles vidblandad körning skall uppges förvarje
versio n.Förvarje bränsletyp skall versionerna rang-
ordnas med hänsyn tillkoldioxidutsläpp, pågrundval
avvärdena förblandad körning, ochdetmest bräns-
leeffektiv afordonet skall placeras högst upp i
förteckningen .25.3.1999 C83/3 Europeiska gemenskapernas officiella tidning SV