A4-0069/98

Beslut om rådets gemensamma ståndpunkt inför antagandet av rådets direktiv om ändring av direktiv 93/75/EEG om minimikrav för fartyg som anlöper eller avgår från gemenskapens hamnar med farligt eller förorenande gods (C4-0621/97 - 96/0231(SYN))(Samarbetsförfarandet - andra behandlingen)

Europaparlamentet fattar detta beslut

- med beaktande av rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0621/97 - 96/0231(SYN)) ((EGT C 23, 23.1.1998, s. 6.)),

- med beaktande av sitt yttrande vid första behandlingen ((EGT C 150, 19.5.1997, s. 31.)) av kommissionens förslag till rådet (KOM(96)0455) ((EGT C 334, 8.11.1996, s. 11.)),

- efter att ha hörts av rådet i enlighet med artikel 189c i EG-fördraget,

- med beaktande av artikel 67 i arbetsordningen,

- med beaktande av andrabehandlingsrekommendationen från utskottet för transport och turism (A4-0069/98).

1. Parlamentet ändrar den gemensamma ståndpunkten på nedanstående sätt,

2. uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra detta beslut till rådet och kommissionen.

(Ändringsförslag 1)

Femte stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad

>Originaltext>

Bilagorna I och II till direktiv 93/75/EEG bör kunna ändras genom ett förenklat förfarande i linje med utvecklingen i internationell rätt, och i synnerhet med ändringar i internationella konventioner, koder och resolutioner som inte avses i artikel 2 i direktivet, vilka har trätt i kraft efter det att direktivet antagits. Dessa ändringar bör dock varken utvidga detta direktivs tillämpningsområde eller innebäranågon förändring av derapporteringsskyldigheter som beskrivs idirektivet, och bör särskilt inte medföra attrapporteringskraven utvidgas till att omfattafartyg i transit. Det förfarande som avses i artikel 12 i direktivet verkar vara det mest lämpliga sättet att införa sådana ändringar. Artikel 11 bör kompletteras i detta syfte.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Bilagorna I och II till direktiv 93/75/EEG bör kunna ändras genom ett förenklat förfarande i linje med utvecklingen i internationell rätt, och i synnerhet med ändringar i internationella konventioner, koder och resolutioner som inte avses i artikel 2 i direktivet, vilka har trätt i kraft efter det att direktivet antagits. Dessa ändringar bör

inte försvaga bestämmelserna i detta direktiv eller påtagligt förändra dessa utan att ett tillbörligt lagstiftningsförfarandeägt rum. Det förfarande som avses i artikel 12 i direktivet verkar vara det mest lämpliga sättet att införa tekniska ändringar. Artikel 11 bör kompletteras i detta syfte.

(Ändringsförslag 2)

ARTIKEL 1.1 ANDRA STRECKSATSEN

Artikel 2 i (direktiv 93/75/EEG)

>Originaltext>

i) INF-koden: IMO:s kod för säker transport ombord på fartyg av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt avfall i behållare, såsom de är gällande den 1 januari 1996.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

i) INF-koden: IMO:s kod för säker transport ombord på fartyg av bestrålat kärnbränsle, plutonium och högaktivt avfall i behållare, såsom de är gällande den 1 januari 1998.

(Ändringsförslag 3)

ARTIKEL 1.1a (ny)

Artikel 5.1a (ny) (direktiv 93/75/EEG)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1a. Artikel 5 skall kompletteras med följande punkt 1a:

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

"1a. Befälhavaren för ett fartyg som transporterar farligt eller förorenande gods och som genomfar Europeiska gemenskapens territorialvatten utan att anlöpa någon av gemenskapens hamnar skall innan resan påbörjas lämna de upplysningar som framgår av listan i bilaga I till de medlemsstater som är belägna längs de kuster fartyget passerar.»

(Ändringsförslag 4)

ARTIKEL 1.2 ANDRA STRECKSATSEN

Artikel 11 ny strecksats (direktiv 93/75/EEG)

>Originaltext>

- ändra bilagorna till detta direktiv i linje med relevanta senare ändringar i internationella konventioner, koder och resolutioner om sjösäkerhet och skydd för den marina miljön som har trätt i kraft, utan att utvidga dess tillämpningsområde.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- ändra bilagorna till detta direktiv i linje med relevanta senare ändringar i internationella konventioner, koder och resolutioner om sjösäkerhet och skydd för den marina miljön som har trätt i kraft,

och som inte innebär en försvagning av bestämmelserna om sjösäkerhet och skydd för den marina miljön utan att utvidga dess tillämpningsområde.