Anmälan, enligt artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen, om införande av allmän trafikplikt på vissa inrikes flyglinjer

(2002/C 106/03)

(Text av betydelse för EES)

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen har Sveriges regering beslutat införa allmän trafikplikt avseende regelbunden flygtrafik från och med den 27 oktober 2002 på följande sträckor (och omvänt):

Arvidsjaur-Stockholm/Arlanda

Gällivare-Stockholm/Arlanda

Hagfors-Stockholm/Arlanda

Hemavan-Stockholm/Arlanda

Lycksele-Stockholm/Arlanda

Storuman-Stockholm/Arlanda

Sveg-Stockholm/Arlanda

Torsby-Stockholm/Arlanda

Vilhelmina-Stockholm/Arlanda

Pajala-Luleå.

Den allmänna trafikplikten omfattar ett antal kriterier med avseende på antal turer, passagerarkapacitet, tidtabeller och högsta biljettpris etc. som flygföretag skall uppfylla. Dessa kriterier redovisas för respektive linje i bilagorna 1-10.

BILAGA 1

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN ARVIDSJAUR-STOCKHOLM/ARLANDA

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag under respektive period det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 48 per enkel tur och minst 43500 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 8.30 samt för en eftermiddagstur senast kl. 18.00. Avgång från Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 9.30 samt för en eftermiddagstur senast kl. 19.00. Övriga avgångs- och ankomsttider skall anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 260 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Catering för servering (ej varm mat) skall ingå.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Arvidsjaur - Stockholm/Arlanda får inte överstiga 4610 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller ska distribueras genom vedertagna GDS-System.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.

BILAGA 2

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN GÄLLIVARE-STOCKHOLM/ARLANDA

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 48 per enkel tur och minst 76700 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 8.30 samt för en eftermiddagstur senast kl. 18.10. Avgång från Arlanda skall för morgonturen ske senast kl. 9.15 samt för en eftermiddags-/kvällstur senast kl. 20.00. Övriga avgångs- och ankomsttider skall anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 260 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Catering för servering (ej varm mat) skall ingå.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Gällivare-Stockholm/Arlanda får inte överstiga 5090 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller skall distribueras genom vedertagna GDS-system.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.

BILAGA 3

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN HAGFORS-STOCKHOLM/ARLANDA

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag under respektive period det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 15 per enkel tur och minst 7175 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 8.00 samt för en eftermiddagstur senast kl. 18.00. Avgång från Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 9.15 samt för en eftermiddags-/kvällstur senast kl. 19.20. Övriga avgångs- och ankomsttider skall anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 200 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Hagfors-Stockholm/Arlanda får inte överstiga 3560 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller ska distribueras genom vedertagna GDS-system.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.

BILAGA 4

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN HEMAVAN-STOCKHOLM/ARLANDA

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag under respektive period det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 48 per enkel tur och minst 10700 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda skall ske senast kl. 14.00. Avgång från Arlanda skall ske senast 9.30. Övriga avgångs- och ankomsttider skall anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 260 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Catering för servering (ej varm mat) skall ingå.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Hemavan-Stockholm/Arlanda får inte överstiga 4357 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras en gång per år enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller ska distribueras genom vedertagna GDS-system.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.

BILAGA 5

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN SVEG-STOCKHOLM/ARLANDA

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag under respektive period det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 15 per enkel tur och minst 11550 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 8.00 samt för en eftermiddagstur senast kl. 18.30. Avgång från Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 9.15 samt för en eftermiddagstur senast kl. 19.05. Övriga avgångs- och ankomsttider skall anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 200 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Sveg-Stockholm/Arlanda får ej överstiga 4010 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller ska distribueras genom vedertagna GDS-system.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.

BILAGA 6

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN LYCKSELE-STOCKHOLM/ARLANDA

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag under respektive period det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 48 per enkel tur och minst 39300 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 8.30 samt för en eftermiddagstur senast kl. 18.30. Avgång från Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 9.15 samt för en eftermiddags-/kvällstur senast kl. 20.00. Övriga avgångs- och ankomsttider skall anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 260 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Catering för servering (ej varm mat) skall ingå.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Lycksele-Stockholm/Arlanda får inte överstiga 4357 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller ska distribueras genom vedertagna GDS-system.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.

BILAGA 7

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN STORUMAN-STOCKHOLM/ARLANDA

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag under respektive period det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 48 per enkel tur och minst 21150 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 8.30 samt för en eftermiddagstur senast kl. 18.30. Avgång från Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 9.30 samt för en eftermiddags-/kvällstur senast kl. 19.00. Övriga avgångs- och ankomsttider skall anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 260 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Catering för servering (ej varm mat) skall ingå.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Storuman-Stockholm/Arlanda får inte överstiga 4357 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller ska distribueras genom vedertagna GDS-system.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att:

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.

BILAGA 8

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN TORSBY-STOCKHOLM/ARLANDA

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag under respektive period det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 15 per enkel tur och minst 5075 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 8.00 samt för en eftermiddagstur senast kl. 18.00. Avgång från Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 9.15 samt för en eftermiddags-/kvällstur senast kl. 19.20. Övriga avgångs- och ankomsttider skall anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 200 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Torsby-Stockholm/Arlanda får inte överstiga 3560 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller ska distribueras genom vedertagna GDS-system.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.

BILAGA 9

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN VILHELMINA-STOCKHOLM/ARLANDA

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag under respektive period det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år. Maximalt en mellanlandning får ske per enkel tur.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 48 sittplatser per enkel tur och minst 25500 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Ankomst till Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 8.30 samt för en eftermiddagstur senast kl. 18.30. Avgång från Arlanda skall för en morgontur ske senast kl. 9.15 samt för en eftermiddags-/kvällstur senast kl. 20.00. Övriga avgångs- och ankomsttider skall anpassas till efterfrågan på bästa sätt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 260 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin och utrustat med toalett.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Catering för servering (ej varm mat) skall ingå.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Vilhelmina-Stockholm/Arlanda får inte överstiga 4357 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller ska distribueras genom vedertagna GDS-system.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.

BILAGA 10

ALLMÄN TRAFIKPLIKT AVSEENDE STRÄCKAN PAJALA-LULEÅ

Minsta turtäthet

I tabellen visas minsta antal rundturer per veckodag under respektive period det första året. Motsvarande turtäthet skall gälla under därpå följande år.

>Plats för tabell>

Antal platser

Antalet sittplatser skall vara minst 15 per enkel tur och minst 5250 per år.

Kabinfaktorn begränsas för varje delsträcka respektive för hela flyglinjen. Kabinfaktorn för en delsträcka får i genomsnitt inte överstiga 80 % och inte heller understiga 35 % per kalenderkvartal. Om så sker skall utbudet justeras nästkommande tidtabellsperiod. Samma begränsning gäller hela flyglinjen.

Tidtabell

Tidtabellen skall vara väl anpassad till avgångstiderna och ge god anslutning till trafiken Luleå-Stockholm/Arlanda och omvänt.

Flygplanstyp

Marschhastighet (TAS) skall vara minimum 200 knop.

Flygplanet skall vara försett med tryckkabin.

Bagage/lastkapacitet per passagerare vid fullbelagt flygplan och normala väderförhållanden skall vara minimum 20 kg.

Biljettpriser

Priset för resa tur och retur Pajala-Luleå får inte överstiga 1400 svenska kronor inkl. skatter och moms. Prisjusteringar får göras enligt SCB:s flygprisindex för affärsresor.

Rabatterade biljetter för privatresande samt för barn, ungdomar, studerande, pensionärer och medföljande familjemedlemmar skall finnas tillgängliga på varje tur.

Priser och tidtabeller skall distribueras genom vedertagna GDS-system.

Samarbetsavtal

Interlineavtal enligt gällande marknadspraxis skall tillämpas.

Trafikens kontinuitet

Kvalitetskravet är att minst 80 % av avgångarna skall vara mindre än 5 minuter försenade och att 95 % av avgångarna skall vara mindre än 15 minuter försenade.

Regulariteten skall vara 99 % beräknat per kalenderkvartal.

Information, bokning och försäljning

Det skall finnas god möjlighet att enkelt inhämta och förstå information om hela flygresan innan den företas. Tillförlitlig information är särskilt viktig för personer med funktionshinder. Flygtrafikföretaget ansvarar för att aktuell och korrekt tidtabells- och biljettinformation sprids genom distributions- och bokningssystem. Bokning och köp av flygbiljett skall kunna ske på ett för kunden enkelt sätt enligt gällande praxis på marknaden.

Tillgänglighet

Flygtrafikföretaget skall säkerställa att funktionshindrades behov tillgodoses på så sätt att

- på- och avstigning kan ske med trygghet, säkerhet och värdighet,

- ledsagning och annan service vid byten av flygplan/flygtrafikföretag tillhandahålls under resan,

- information ges om resvägar och resmöjligheter innan flygresan företas,

- information ges under resan (syn- och hörselskadade skall kunna tillägna sig informationen),

- bokning och köp av flygbiljetter kan ske på för kunden enkelt sätt.

Miljökrav

Målet är att erbjuda tjänster med minsta möjliga miljöpåverkan i utveckling mot ett långsiktigt hållbart kretsloppssamhälle. Följande allmänna krav gäller:

Drift och underhåll skall ske så att buller och skadliga utsläpp från anläggningar, fordon och flygplan minimeras.

All installerad utrustning som har miljöeffekt skall vara i funktion och användas enligt gällande anvisningar.

Flygplanets bullervärde skall falla inom ramar för kapitel 3 enligt ICAO-bilaga 16.

Uppföljning av trafikplikt

Flygtrafikföretag som flyger på flyglinjen skall till Rikstrafiken inge en rapport om hur skyldigheterna enligt trafikplikten efterlevs. Det skall ske per kalenderkvartal.