ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
2.

Med tillämpning av denna bestämmelse ändras den allmänna trafikplikten av den 21 juni 2005, ändrad den 22 december 2007, enligt följande från och med den 15 juni 2008: För förbindelserna mellan Marseille respektive Nice och Korsika höjs maximipriserna enligt punkt 2.2 i de ovannämnda ändrade bestämmelserna om allmän trafikplikt på följande sätt: — Med 3 EUR per enkel resa enligt normaltariffen. — Med 3 EUR per resa tur och retur enligt den tariff som på vissa villkor gäller för bofasta personer på Korsika. — Med 2 EUR per resa enligt den tariff som gäller för de kategorier passagerare som anges i ovannämnda bestämmelser om allmän trafikplikt (ungdomar, pensionärer, studenter, familjer, funktionshindrade). För förbindelserna mellan Paris (Orly) och Korsika höjs maximipriserna enligt punkt 2.2 i de ovannämnda ändrade bestämmelserna om allmän trafikplikt på följande sätt: — Med 5 EUR per resa enligt normaltariffen. — Med 5 EUR per resa tur och retur enligt den tariff som på vissa villkor gäller för bofasta personer på Korsika. — Med 3 EUR per resa enligt den tariff som gäller för de kategorier passagerare som anges i ovannämnda bestämmelser om allmän trafikplikt (ungdomar, pensionärer, studenter, familjer, funktionshindrade).
Rättslig grund

§§ 23 und 44 der Niedersächsischen Landeshaushaltsordnung; ERDF-Operational Programm of Lower Saxony for the structural funds period 2007-2013
Rättslig grund

Article 7 of the Industrial Development (Northern Ireland) Order 1982, as amended by 2002 ID Act
Den beviljande myndighetens namn och adress

Bremer Investitions-Gesellschaft mbH Kontorhaus am Markt Langenstr. 2-4 D-28195 Bremen Tel. (49-421) 96 00 10 E-mail: mail@big-bremen.de Bremer Aufbau-Bank GmbH Kontorhaus am Markt Langenstr. 2-4 D-28195 Bremen Tel. (49-421) 96 00 40 E-mail: mail@bab-bremen.de BIS Bremerhavener Gesellschaft für Investitionsförderung und Stadtentwicklung mbH Am Alten Hafen 118 D-27568 Bremerhaven Tel. (49-471) 94 64 60 E-mail: wirtschaft@bis-bremerhaven.de
SV Europeiska unionens officiella tidning C 130/10

Meddelande från kommissionen om fastställande av den kvantitet som finns tillgänglig för andra halvåret 2008 av vissa produkter inom sektorn för mjölk och mjölkprodukter inom ramen för vissa kvoter som öppnats av gemenskapen

(2008/C 130/05)

Vid tilldelningen av importlicenser för första halvåret 2008 för vissa av de kvoter som avses i kommissionens förordning (EG) nr 2535/2001 (1) täckte inte licensansökningarna alla de kvantiteter som är tillgängliga för de berörda produkterna. Det är därför lämpligt att för varje berörd kvot fastställa den tillgängliga kvantiteten för perioden 1 juli–31 december 2008 och att därvid ta hänsyn till de kvantiteter som inte tilldelats och som följer av kommissionens förordning (EG) nr 1464/2007 av den 12 december 2007 om fastställande av i vilken utsträckning de ansökningar kan godtas som lämnades in i november 2007 om importlicens för vissa mjölkprodukter inom ramen för vissa tullkvoter enligt förordning (EG) nr 2535/2001 (2) och enligt kommissionens förordning (EG) nr 44/2008 av den 18 januari 2008 om fastställande av i vilken utsträckning de ansökningar om importlicenser som lämnats in under de första 10 dagarna i januari 2008 för smör med ursprung i Nya Zeeland enligt kvotnummer 09.4195 och 09.4182 kan godkännas (3).

De kvantiteter som finns tillgängliga för perioden 1 juli–31 december 2008 för andra halvan av importåret för vissa kvoter som avses i förordning (EG) nr 2535/2001 anges här nedan.

(1) EGT L 341, 22.12.2001, s. 29. Förordningen senast ändrad genom förordning (EG) nr 1565/2007 (EUT L 340, 22.12.2007, s. 37).

(2) EUT L 327, 13.12.2007, s. 3.

(3) EUT L 16, 19.1.2008, s. 7.

BILAGA I.D Produkter med ursprung i Turkiet Kvotnummer Kvantitet (kg) 09.4101 2 300 000
Rättslig grund

Chapter 12 of Part 10 of the Taxes Consolidation Act 1997 (as amended by section 29 of the Finance Act 2007 and section 27 of the Finance Act 2008)
2.

Den allmänna trafikplikten omfattar följande: — Turtäthet – sträckor och minsta antal turer per vecka Ostrava Leoš Janáček (OSR/LKMT) – London – Luton (LTN/EGGW): 5 turer. — Krav beträffande flygplanet Flygplanet ska vara utrustat med tryckkabin och ha en kapacitet på minst 30 passagerare. — Kontinuerlig drift Av de totala antalet anslutningar som erbjuds på enskilda sträckor får högst 2 % av turerna ställas in under hela driftsperioden, med undantag av flygningar som ställs in på grund av yttre omständigheter, t.ex. väder, strejk eller driftsbegränsningar införda av flygplatserna. — Flygtider och anslutningar Transfer får förekomma vid högst 30 % av de anslutningar som erbjuds inom ramen för den allmänna trafikplikten. Den första avgången från Ostrava Leoš Janáček får inte ske före kl. 4.30 lokal tid. Den sista ankomsten får inte ske senare än kl. 23.55 lokal tid. Två eller fler koder är tillåtna under en flygning – gemensam linjebeteckning – för de enskilda deltagarna. Samarbete i form av interline-avtal med andra lufttrafikföretag är inte något absolut krav, men är tillåtet. — Priser Priset för en enkelbiljett på sträckan OSR–LTN får inte överstiga 200 EUR. I maximipriset för en enkelbiljett ingår en enkelresa i ekonomiklass. Mervärdesskatt ingår inte. — Global Reservation System för flygbiljetter måste användas.
Namnet på stödordningen eller namnet på det företag som tar emot det enskilda stödet

Aumento do valor dos produtos florestais. Regime de auxílios integrado na Medida 1.7 — Aumento do valor dos produtos agrícolas e florestais, do Programa de Desenvolvimento Rural da Região Autónoma dos Açores
23.

För de överträdelser som anges i föregående punkt utdömdes följande böter: I Belgien: a) Kone Corporation och KONE Belgium S.A., solidariskt ansvariga: 0 EUR b) United Technologies Corporation, Otis Elevator Company och N.V. OTIS S.A., solidariskt ansvariga: 47 713 050 EUR c) Schindler Holding Ltd och Schindler S.A./N.V., solidariskt ansvariga: 69 300 000 EUR d) ThyssenKrupp AG, ThyssenKrupp Elevator AG och ThyssenKrupp Liften Ascenseurs N.V./S.A., solidariskt ansvariga: 68 607 000 EUR I Tyskland: e) Kone Corporation och KONE GmbH, solidariskt ansvariga: 62 370 000 EUR f) United Technologies Corporation, Otis Elevator Company och Otis GmbH & Co. OHG, solidariskt ansvariga: 159 043 500 EUR g) Schindler Holding Ltd och Schindler Deutschland Holding GmbH, solidariskt ansvariga: 21 458 250 EUR h) ThyssenKrupp AG, ThyssenKrupp Elevator AG, ThyssenKrupp Aufzüge GmbH och ThyssenKrupp Fahrtreppen GmbH, solidariskt ansvariga: 374 220 000 EUR I Luxemburg: i) Kone Corporation och KONE Luxembourg S.à.r.l., solidariskt ansvariga: 0 EUR j) United Technologies Corporation, Otis Elevator Company, N.V. Otis S.A., General Technic-Otis S.à.r.l. och General Technic S.à.r.l., solidariskt ansvariga: 18 176 400 EUR k) Schindler Holding Ltd och Schindler S.à.r.l., solidariskt ansvariga: 17 820 000 EUR l) ThyssenKrupp AG, ThyssenKrupp Elevator AG och ThyssenKrupp Ascenseurs Luxembourg S.à.r.l., solidariskt ansvariga: 13 365 000 EUR I Nederländerna: m) Kone Corporation Ltd och KONE B.V. Liften en Roltrappen, solidariskt ansvariga: 79 750 000 EUR n) United Technologies Corporation, Otis Elevator Company och Otis B.V., solidariskt ansvariga: 0 EUR o) Schindler Holding Ltd och Schindler Liften B.V., solidariskt ansvariga: 35 169 750 EUR p) ThyssenKrupp AG och ThyssenKrupp Liften B.V., solidariskt ansvariga: 23 477 850 EUR q) Mitsubishi Elevator Europe B.V.: 1 841 400 EUR
SV Europeiska unionens officiella tidning C 68/9

Meddelande från kommissionen i enlighet med förfarandet i artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 – Ändringar i den allmänna trafikplikten för regelbunden lufttrafik i Spanien

(Text av betydelse för EES)

(2008/C 68/06)

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 har den spanska regeringen beslutat att ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan öarna i Balearerna som offentliggjorts i EUT C 307, 17.12.2003, och ändrats i EUT C 95, 22.4.2006 och i EUT C 53, 8.3.2007.

Det maximipris för en enkelbiljett som fastställs för var och en av flyglinjerna ska vara följande:

a) Mallorca – Ibiza: 88 euro

b) Mallorca – Menorca: 88 euro

c) Menorca – Ibiza: 121 euro

De andra kraven beträffande allmän trafikplikt som offentliggjorts i EUT C 307, 17.12.2003 förblir oförändrade.
Rättslig grund

Decreto-Lei n.o 138/99 de 23 de Abril: regula a fixação de obrigações de serviço público e as ajudas do Estado relativamente a serviços aéreos para regiões insulares, periféricas ou em desenvolvimento
Namnet på stödordningen eller namnet på det företag som tar emot det enskilda stödet

Rural Development Programme for England — measure code 331 (Training and information for economic actors in the fields covered by axis 3)
Rättslig grund

The Industrial Development Acts 1986 and 1998, the Science & Technology Act 1987, the Údarás na Gaeltachta Act 1979 (as amended) and the Shannon Free Airport Development Company Limited Act, 1959 (as amended)
Fondo di rotazione per la promozione e lo sviluppo della cooperazione — Foncooper — in relazione alle iniziative nella regione Umbria

Stödordningens beräknade utgifter per år eller totalt belopp som beviljats företaget som enskilt stöd

Stöd till kooperativa små och medelstora företag för investeringar i materiella anläggningstillgångar. Investeringsprojekten får endast genomföras efter det att en ansökan om finansiering lämnats in

Den beviljande myndighetens namn och adress
Rättslig grund

Government Decree Nr. 146/2007. (VI. 26.) on the state aid from the Research and Technology Innovation Fund; Act Nr. 90 of 2003 on Research and Technological Innovation Fund; Government Decree Nr. 133/2004. (IV. 29.) on the implementation of the Research and Technology Innovation Fund
Namnet på stödordningen

Förderung von neuen Arbeitsverhältnissen durch Einstellungszuschüsse: Förderung der Einstellung und der betrieblichen Einarbeitung von nicht ausreichend qualifizierten Arbeitslosen in neuen sozialversicherungspflichtigen Arbeitsverhältnissen durch Einstellungszuschüsse. Die Förderung richtet sich nach der Beschreibung im EPPD zu Ziel 2 Bayern 2000-2006 in Schwerpunkt 2 „Wettbewerbsfähige Unternehmen — zukunftsfähige Arbeitsplätze, Maßnahme 4“ Unterstützung der Modernisierung, der Wettbewerbsfähigkeit und Förderung des endogenen Potenzials, Einzelmaßnahme (e) „Förderung von neuen Arbeitsverhältnissen durch Einstellungszuschüsse an Arbeitgeber“ der Programmergänzung zu Ziel 2 Bayern 2000-2006 (Programmregelung)
Rättslig grund

L. 12 marzo 1999 n. 68 L.R. 4 agosto 2003 n. 13 «Promozione all'accesso al lavoro delle persone disabili e svantaggiate» ed in particolare l'art. 7 che dispone l'istituzione del Fondo regionale per l'occupazione dei disabili D.G.R. n. 2010 dell'1 marzo 2006 pubblicata sul BURL SEO n. 11 del 13 marzo 2006«Linee guida per l'erogazione di finanziamenti, a valere sul fondo regionale per l'occupazione dei disabili, volti all'assunzione ed al mantenimento al lavoro presso cooperative sociali di persone disabili psichiche»
Rättslig grund

The Animal Act 1981; The Tuberculosis (Deer) Notice of Intended Slaughter and Compensation Order 1989; The Tuberculosis (Deer) Order 1989; The Tuberculosis (Deer) (Amendment) Order 1993
Datum för genomförande

Fr.o.m. den 1 januari 2007 Stödordningen börjar gälla då, dvs. ansökningar kan sändas in fr.o.m. detta datum
Tillämplig lag

Bulgaria Articles 129-149 of the Insurance Code Articles 607-760 of the Commerce Act
the District Electoral Divisions (LAU2) of Knockrea B, City Hall B, St. Patrick's A, Montenotte A, Montenotte B, Mayfield, The Glen A, Tivoli A, Tivoli B (delen söder om järnvägen), Mahon A och Mahon B
SV Europeiska unionens officiella tidning C 283/15

Uppgifter från medlemsstaterna om statligt stöd som beviljats enligt kommissionens förordning (EG) nr 70/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på statligt stöd till små och medelstora företag

(2006/C 283/09)

(Text av betydelse för EES)

Stöd nummer XS 127/05 Medlemsstat Grekland Region Hela landet Namnet på stödordningen eller namnet på det företag som tar emot det enskilda stödet Stödordning för medelstora tillverkningsföretag och tjänsteproducenter (enligt kommissionens rekommendation 2003/361/ΕG) Rättslig grund ΠΔ 93/97 (ΦΕΚ 92/Α/16-5-97) «Όροι και διαδικασίες για την ένταξη και χρηματοδότηση έργων του ιδιωτικού τομέα σε προγράμματα ή τμήματά του αναφέρονται στους τομείς βιομηχανίας, ενέργειας και τεχνολογίας» Stödordningens beräknade utgifter per år eller totalt belopp som beviljats företaget som enskilt stöd Första ansökningsomgång 2005 med en budget på 103 626 943 EUR (offentliga och privata kostnader) Högsta tillåtna stödnivå 45 % – 50 % – 55 % beviljas i bidrag, beroende på insatsens lokalisering (beloppen får dock inte överstiga taken i Greklands antagna regionala stödkarta, med ett påslag på 15 % för små och medelstora företag) Datum för genomförande Första ansökningsomgång juni 2005 Stödordningens eller det enskilda stödets varaktighet 2005–2008 Stödets syfte Att stärka företagens konkurrenskraft genom ett integrerat tvåårigt företagsprogram, med åtgärder för teknisk och organisatorisk modernisering Sektor(er) av ekonomin som berörs All tillverkning Medelstora tillverkningsföretag enligt rekommendation 2003/361/ΕG. Företag som erbjuder hjälpmedel för tjänsteproduktion (STAKOD (1) 631 – logistik och 722 – mjukvaruutveckling). De senare skall vara små- och medelstora företag enligt rekommendationen och sysselsätta minst 30 personer, eller färre om årsomsättning och årsomslutningen överstiger 10 milj. EUR. Små- och medelstora företag som erbjuder kvalitetstjänster. Tillverkningsföretag inom följande sektorer ingår ej: (i) Första bearbetningsledet för jordbruksprodukter i listan i bilaga Ι till fördraget (ii) Följande sektorer: stål, varvsindustri, syntetfibrer, motorfordon Den beviljande myndighetens namn och adress Υπουργείο Ανάπτυξης (Ministry of Development) Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας (General Secretariat for Industry) Διεύθυνση Βιομηχανικών Επενδύσεων (Dep. of Industrial investments) Ansvarig: Adamandia Kartsakli Tfn: (30) 21 06 96 58 07 Fax: (30) 21 06 96 58 65 Ytterligare uppgifter Åtgärd 2.5.3 avses i konkurrensprogrammet för företag som samfinansieras av strukturfonderna

(1) STAKOD – Statistisk näringsgrensindelning (Statistical Classification of Branches of Economic Activity, National Statistical Service of Greece)
(7)

Enligt kommissionens erfarenhet kan stöd till företag inom fiskerisektorn som inte överstiger 30 000 euro under en treårsperiod anses inte påverka handeln mellan medlemsstaterna eller snedvrida eller hota att snedvrida konkurrensen, om det sammanlagda beloppet av sådant stöd som beviljas samtliga företag inom fiskerisektorn under en treårsperiod ligger under ett tak på cirka 2,5 % av den årliga fiskeriproduktionen och därför inte omfattas av artikel 87.1 i fördraget. De år som skall beaktas i detta sammanhang är de skatteår som används för beskattningsändamål i den berörda medlemsstaten. Treårsperioden bör vara rörlig, vilket innebär att det totala belopp som företaget har fått i stöd av mindre betydelse under det berörda skatteåret och under de två föregående skatteåren skall fastställas varje gång ett nytt stöd av mindre betydelse beviljas.
Scruton & Co (Builders) Ltd

Stödordningens beräknade utgifter per år eller totalt belopp som beviljats företaget som enskilt stöd

Fr.o.m. den 22 maj 2006

Den beviljande myndighetens namn och adress
Rättslig grund

Portaria n.o 1285/2003, DR I-Série B, n.o 266, of 17 November 2003
SV Europeiska unionens officiella tidning C 246/3

Frankrikes ändringar av den allmänna trafikplikten för regelbunden lufttrafik mellan Strasbourg och Köpenhamn (Kastrup/Roskilde)

(2006/C 246/03)

(Text av betydelse för EES)

1. Frankrike har beslutat att från och med den 25 mars 2007 ändra de bestämmelser om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Strasbourg och Köpenhamn (Kastrup/Roskilde) som offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 348 av den 5 december 2000 i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen.

2. Följande regler gäller för den allmänna trafikplikten:

2.1. Lägsta antalet flygningar

Flyglinjen skall trafikeras, utan mellanlandning, mellan Köpenhamn och Strasbourg, med minst två tur- och returresor per dag, från måndag till fredag hela året utom under augusti månad. Under denna månad skall flyglinjen trafikeras med minst en tur- och returresa per dag, från måndag till fredag.

2.2. Flygplanstyp och minimikapacitet

Trafiken skall bedrivas med flygplan med turbojetmotorer och med minst 25 platser.

2.3. Tidtabell

Den första flygningen varje dag från Köpenhamn skall möjliggöra anslutningar med flyg från Skandinavien och andra europeiska länder.

Tidtabellen skall anpassas till Europaparlaments möten, så att en ankomst i Strasbourg läggs så nära kl. 14.00 som möjligt, men inte senare, för att passa till möten som börjar kl. 15.00, och en avgång från Strasbourg läggs så nära kl. 17.00 som möjligt, dock inte tidigare, för att passa till mötenas slut.

De två dagliga turerna skall göra det möjligt för resenärer att under en och samma dag företa en tur- och returresa.

2.4. Biljettförsäljning

Flygningarna skall saluföras med hjälp av ett datoriserat reservationssystem.

2.5. Trafikens kontinuitet

Med undantag för force majeure får antalet flygningar som inställs av skäl som direkt kan tillskrivas trafikföretaget ej överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per IATA-säsong. Lufttrafikföretaget får endast avbryta trafiken med minst sex månaders varsel.

Gemenskapens lufttrafikföretag upplyses om att trafikering av linjerna som är oförenlig med ovan fastställda bestämmelser om allmän trafikplikt kan medföra administrativa eller rättsliga åtgärder.
Region

Venetien – Handelskamrarna (Camere di Commercio, Industria, Artigianato e Agricoltura, CCIAA) i Venetien, antingen direkt eller indirekt via deras särskilda organ (aziende speciali), via den regionala unionen för handelskamrarna (Unione Regionale delle Camere di Commercio del Veneto) eller via deras utlandscentrum (Centro Estero (delle Camere di Commercio del) Veneto)
Radiation Watch Ltd.

Rättslig grund
Italien

Ministero per i beni e le attività culturali Dipartimento per la ricerca, l'innovazione e l'organizzazione Via del Collegio Romano, 27 I – 00186 Roma Kontaktperson: Giuseppe Proietti Tfn. (39-6) 672 32 819 Fax (39-6) 672 32 414 E-post: driosegreteria@beniculturali.it
Rättslig grund

Council Regulation (EC) No 1260/1999 The Structural Funds (National Assembly for Wales) Regulations 2000 (no./906/2000) The Structural Funds (National Assembly for Wales) Designation 2000
2.

Den ändrade allmänna trafikplikten skall omfatta följande: — Minsta turtäthet: — Till Foula från Tingwall – två tur- och returresor onsdagar och fredagar samt en tur- och returresa måndagar och tisdagar (sommartidtabell). Två tur- och returresor fredagar och en tur- och returresa måndagar, tisdagar och onsdagar (vintertidtabell). — Till Fair Isle – två tur- och returresor från Tingwall måndagar, onsdagar och fredagar samt en tur- och returresa från Sumburgh och Tingwall lördagar (sommartidtabell). Två tur- och returresor från Tingwall måndagar, onsdagar och fredagar (vintertidtabell). — Till Out Skerries från Tingwall – två tur- och returresor torsdagar samt en tur- och returresa måndagar och onsdagar. — Till Papa Stour från Tingwall – två tur- och returresor torsdagar. — Antal platser: — De flygplan som används på sträckorna skall ha minst 8 platser för passagerare, men detta antal kan begränsas på grund av viktfaktorer på sträckan till Out Skerry, med anledning av den civila luftfartsmyndighetens föreskrifter. — Biljettpriser: — Priset för en enkel biljett för vuxen skall inte överstiga 30,00 GBP för Foula, 30,00 GBP för Fair Isle, 25,00 GBP för Out Skerries och 25,00 GBP för Papa Stour. — Priset för tur- och returresor med rabatt för dem som är boende på öarna skall vara 36,00 GBP för Foula och Fair Isle, och 24,00 GBP för Out Skerries och Papa Stour. Maximipriset för varje sträcka får höjas en gång per år med skriftligt förhandstillstånd från Shetland Islands Council, i överensstämmelse med Förenade kungarikets konsumentprisindex (alla varor) eller ett efterföljande index till detta. Inga andra ändringar av prisnivåerna får göras utan föregående skriftligt tillstånd från Shetland Islands Council. Det nya maximipriset för varje sträcka skall anmälas till myndigheten för civil luftfart och kommer inte att träda i kraft innan det anmälts till Europeiska kommissionen, som kan offentliggöra det i Europeiska unionens officiella tidning.
3.

Det framgår av en undersökning från DNB:s experter att GZH inte uppfyller likviditets- och soliditetsvillkoren. I undersökningen grundar man sig på GZH:s räkenskaper. Det rör sig om preliminära siffror som ännu inte har kontrollerats av en auktoriserad revisor och skatteaspekten beaktas inte. Det har konstaterats att GZH genom räntegaranticertifikat hade ingått avtal, som innebär att investerarna placerar olika belopp mot en fast avkastning som varierar mellan 7 och 9 % per år. GZH har fått in minst 2 033 574,70 EUR. GZH använde en del av medlen för att bevilja lån för att säkerställa betalningen av månadsräntan för garanticertifikaten. GZH gjorde också investeringar i fastigheter och beviljade Muller & De Graaf Financieel Advies B.V. ett lån på 980 533,03 EUR. GZH är enda aktieägare i Muller & De Graaf Financieel Advies B.V. DNB konstaterar att GZH:s likviditet inte var tillräcklig för att uppfylla återbetalningsskyldigheten i enlighet med räntegaranticertifikaten, som uppgick till 2 158 574,70 EUR. GZH förfogar direkt över 424 159,10 EUR. På kort sikt är alltså underskottet 1 734 415,60 EUR. Avgörande för möjligheten att kunna uppfylla återbetalningsskyldigheten är värdet av krediterna på Muller & De Graaf Financieel Advies B.V:s löpande konto. GZH förklarade vid förhandlingen att det belopp företaget hade lånat ut till Muller & De Graaf Financieel Advies B.V. inte kunde återbetalas till GZH på kort sikt. Underskottet på medellång sikt är 1 605 848,60 EUR och på lång sikt 320 368,10 EUR. När det gäller soliditeten framgår det av undersökningen att det egna kapitalet, som endast utgörs av inbetalt aktiekapital minus upplupna förluster, uppgår till - 67 399,54 EUR. Enligt DNB:s kriterier kan dessa negativa egna medel inte garantera tillräcklig soliditet. Oavsett vilken beräkningsmetod man använder, ligger det egna kapitalet under DNB:s soliditetsriktlinjer för kreditinstitut. DNB anser att man via nödförordningen kan tillgodose borgenärernas intressen och på bästa möjliga sätt avveckla deras fordringar.
Rättslig grund

1) Atto deliberativo della Giunta regionale n. 12-3626 del 31 luglio 2001 — Regolamento n. 1260. Obiettivo 2. DOCUP Regione Piemonte, periodo di programmazione 2000/2006. Approvazione progetti di aiuto in esenzione ai sensi del regolamento (CE) n. 70/2001 — Allegato 3 — 2.1.d. Aiuti agli investimenti in connessione con i prestiti BEI. 2) Decisione della Commissione del 21/10/2003 C(2003) 3983 che rettifica e modifica la decisione C(2001) 2045 del 7 settembre 2001 relativa all'approvazione degli interventi strutturali comunitari concernenti il documento unico di programmazione per gli interventi strutturali comunitari nella Regione Piemonte interessata dall'obiettivo n. 2 in Italia. 3) Atto deliberativo della Giunta regionale n. 29-11249 del 9 dicembre 2003 — Regolamento (CE) n. 1260/1999 — Documento unico di programmazione obiettivo 2 (programmazione 2000/2006). Presa d'atto della decisione della Commissione dell'UE n. C(2003) 3983 del 21 ottobre 2003 e successive modifiche e/o integrazioni