[pic] | EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION |

Bryssel den 2.6.2006

KOM(2006) 265 slutlig

2003/0058 (COD)

Ändrat förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon

(kodifierad version)

(framlagt av kommissionen enligt artikel 250.2 i EG-fördraget)

MOTIVERING

1. Den 27 mars 2003 lade kommissionen fram ett förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om kodifiering av Europaparlamentets och rådets direktiv 93/32/EEG av den 14 juni 1993 om passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon [1].

Den rådgivande grupp som satts samman av de juridiska avdelningarna och som avses i det interinstitutionella avtalet av den 20 december 1994 om en påskyndad arbetsmetod för officiell kodifiering av texter till rättsakter[2], anser i sitt yttrande av den 26 juni 2003 att ovannämnda förslag inskränker sig till en ren kodifiering utan att de relevanta rättsakterna ändras i sak.

2. Med hänsyn till det arbete som redan utförts i rådet vad gäller det förslag som nämns i punkt 1, har kommissionen i enlighet med artikel 250.2 i EG-fördraget, beslutat lägga fram ett ändrat förslag till kodifiering av direktivet i fråga.

I det ändrade förslaget har även beaktats de rent formella och språkliga ändringar som ansetts vara motiverade och som föreslagits av den rådgivande grupp som satts samman av de juridiska avdelningarna[3]. Detta ändrade förslag innehåller även rättelser till direktiv 93/32/EEG[4].

3. Det ursprungliga förslaget har ändrats enligt följande:

Skäl 1 har ersatts med följande:

”Rådets direktiv 93/32/EEG av den 14 juni 1993 om passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon* har fastställt tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion av tvåhjuliga motorfordon vad gäller deras passagerarhandtag. Dessa tekniska föreskrifter gällde tillnärmningen av medlemsstaternas lagstiftningar för att därmed för varje typ av motorfordon möjliggöra det förfarande för EG-typgodkännande som föreskrivs i direktiv 2002/24/EG. Direktiv 93/32/EEG har ändrats** på ett väsentligt sätt. För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.”

Skäl 2, 3 och 4 har utgått.

Skäl 5 har ersatts med följande:

”Detta direktiv är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som föreskrivs i direktiv 2002/24/EG. Bestämmelserna i direktiv 2002/24/EG om fordonssystem, komponenter och separata tekniska enheter gäller därför för det här direktivet.”

Skäl 6 har ersatts med följande:

”Eftersom målet för den föreslagna åtgärden, nämligen att fastställa regler för EG-typgodkännande av passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och det därför på grund av åtgärdens omfattning och verkningar bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål.”

I artikel 6 har följande andra stycke lagts till:

”Det skall gälla från och med […].”

Bilaga I, punkt 1.2, fjärde stycket: Rättelsen gäller endast för den finska versionen.

Bilaga II, del B: Vad gäller direktiv 93/32/EEG har den andra kolumnen rättats till att lyda ”14 december 1994”[5].

4. För att underlätta läsning och granskning av förslaget bifogas hela förslaget till kodifiering i dess ändrade lydelse.

ê 93/32/EEG

2003/0058 (COD)

Ändrat förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon

(Text av betydelse för EES)

EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95, och

med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EEG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/EEG[6],

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande[7],

i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget[8], och

av följande skäl:

ê

1. Rådets direktiv 93/32/EEG av den 14 juni 1993 om passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon[9] har fastställt tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion av tvåhjuliga motorfordon vad gäller deras passagerarhandtag. Dessa tekniska föreskrifter gällde tillnärmningen av medlemsstaternas lagstiftningar för att därmed för varje typ av motorfordon möjliggöra det förfarande för EG-typgodkännande som föreskrivs i direktiv 2002/24/EG. Direktiv 93/32/EEG har ändrats[10] på ett väsentligt sätt. För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.

ê 93/32/EEG skäl 4 (anpassad)

2. Ö Detta direktiv är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som föreskrivs i direktiv 2002/24/EG. Bestämmelserna i direktiv 2002/24/EG om fordonssystem, komponenter och separata tekniska enheter gäller därför för det här direktivet. Õ

ê 93/32/EEG skäl 5 (anpassad)

3. Ö Eftersom målet för den föreslagna åtgärden, nämligen att fastställa regler för EG-typgodkännande av passagerarhandtag på tvåhjuliga motorfordon, inte i tillräcklig utsträckning kan uppnås av medlemsstaterna och det därför på grund av åtgärdens omfattning och verkningar bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidta åtgärder i enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i samma artikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt för att uppnå detta mål. Õ

ê

4. Detta direktiv bör inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga II del B.

ê 93/32/EEG

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

ê 93/32/EEG (anpassad)

Artikel 1

Detta direktiv skall tillämpas på passagerarhandtag för alla typer av tvåhjuliga Ö motorfordon Õ enligt definitionen i artikel 1 i direktiv 2002/24/EG.

ê 93/32/EEG

Artikel 2

Det förfarande för att bevilja EG-typgodkännande av passagerarhandtag för tvåhjuliga motorfordon och de villkor som styr fri rörlighet av sådana fordon skall vara de som föreskrivs i kapitel II och III i direktiv 2002/24/EG.

ê 93/32/EEG (anpassad)

Artikel 3

Ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilaga I Ö till detta direktiv, Õ till den tekniska utvecklingen skall antas enligt det förfarande som Ö avses Õ i artikel [13.3 i rådets direktiv 70/156/EEG[11]].

ê 93/32/EEG

Artikel 4

Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texten till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

ê

Artikel 5

Direktiv 93/32/EEG i dess lydelse enligt direktivet som anges i bilaga II del A, skall upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpningen av de direktiv som anges i bilaga II del B.

Hänvisningar till det upphävda direktivet skall anses som hänvisningar till detta direktiv och skall läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga III.

Artikel 6

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning .

Det skall gälla från och med […].

ê 93/32/EEG Artikel 5

Artikel 7

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den […]

På Europaparlamentets vägnar På rådets vägnar

Ordförande Ordförande

[…] […]

ê 93/32/EEG bilagan

BILAGA I

1. ALLMÄNNA KRAV

När det är möjligt att transportera passagerare skall fordonet vara utrustat med ett passagerarhandtagssystem, antingen i form av en bygel eller ett eller flera handtag.

ê 99/24/EG Artikel 1

1.1 Bygel

Bygeln skall vara fäst vid sätet eller vid andra delar som är fastsatta i ramen på ett sådant sätt att den lätt kan användas av passageraren. Bygeln och dess fastsättning skall vara konstruerad på ett sådant sätt att de utan att gå av motstår en vertikal dragkraft på 2 000 N som anbringas statiskt mot mitten av bygelytan vid ett maximalt tryck av 2 MPa.

ê 93/32/EEG bilaga

1.2 Handtag

Om ett handtag används skall det vara nära sadeln och symmetriskt mot fordonets mittersta längsgående plan.

Handtaget skall vara konstruerat på ett sådant sätt att det utan att gå av kan motstå en vertikal dragkraft på 2 000 N som anbringas statiskt mot mitten av handtagets yta med ett maximalt tryck på 2 MPa.

Om två handtag används skall de vara fästade ett på varje sida på ett symmetriskt sätt.

Handtagen skall vara konstruerade på ett sådant sätt att vart och ett utan att gå av kan motstå en vertikal dragkraft på 1 000 N som anbringas statiskt mot mitten på handtagets yta med ett maximalt tryck av 1 MPa.

Tillägg 1

Informationsdokument angående passagerarhandtag på en typ av tvåhjuligt motorfordon

(bifogas ansökan om EG-typgodkännande om denna inte inlämnas samtidigt som ansökan om EG-typgodkännande av fordonet)

Löpnummer (tilldelat av den sökande): …………………………………………………

Ansökan om EG-typgodkännande av passagerarhandtag på tvåhjuligt motorfordon skall innehålla den information som anges i bilaga II till direktiv 2002/24/EG

- Del A, punkterna:

- 0.1

- 0.2

- 0.4–0.6

ê 99/24/EG Artikel 1

- Del B, punkterna:

- 1.4 till och med 1.4.2.

ê 93/32/EEG

Tillägg 2

[pic]

é

BILAGA II

Del A

Upphävt direktiv och dess ändring (hänvisningar i artikel 5)

Rådets direktiv 93/32/EEG | (EGT L 188, 29.7.1993, s. 28) |

Kommissionens direktiv 1999/24/EG | (EGT L 104, 21.4.1999, s. 16) |

Del B

Förteckning över tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning (hänvisningar i artikel 5)

Direktiv | Tidsfrist för genomförande | Datum för tillämpning |

93/32/EEG | 14 december 1994 | 14 juni 1995(*) |

1999/24/EG | 31 december 1999 | 1 januari 2000(**) |

_____________

(*) I enlighet med tredje stycket i artikel 4.1 i direktiv 93/32/EEG:

”Från och med den dag som anges i första stycket får medlemsstaterna inte av skäl som hänför sig till passagerarhandtag förbjuda att fordon som uppfyller kraven i detta direktiv tas i bruk för första gången.”

(**) I enlighet med Artikel 2 i direktiv 1999/24/EG:

”1. Från och med den 1 januari 2000 får medlemsstaterna inte, av skäl som hänför sig till passagerarhandtag,

- vägra att bevilja EG-typgodkännande av en typ av tvåhjuliga motorfordon eller av en typ av passagerarhandtag, eller

- förbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande av tvåhjuliga motorfordon och försäljning eller ibruktagande av passagerarhandtag,

om passagerarhandtagen uppfyller kraven i rådets direktiv 93/32/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv.

2. Från och med den 1 juli 2000 skall medlemsstaterna vägra att bevilja EG-typgodkännande av någon typ av tvåhjuliga motorfordon, av skäl som hänför sig till passagerarhandtag eller någon typ av passagerarhandtag, om kraven i direktiv 93/32/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv, inte har uppfyllts. ”

BILAGA III

JÄMFÖRELSETABELL

Direktiv 93/32/EEG | Detta direktiv |

Artikel 1, 2 och 3 | Artikel 1, 2 och 3 |

Artikel 4.1 | – |

Artikel 4.2 | Artikel 4 |

– | Artikel 5 |

– | Artikel 6 |

Artikel 5 | Artikel 7 |

Bilaga | Bilaga I |

Tillägg 1 | Tillägg 1 |

Tillägg 2 | Tillägg 2 |

– | Bilaga II |

– | Bilaga III |

_________________

[1] KOM(2003) 145 slutlig, 27 mars 2003.

[2] EGT C 102, 4.4.1996, s. 2.

[3] Yttrande överlämnat till Europaparlamentet, rådet, kommissionen och Europeiska ekonomiska och sociala kommittén den 30 juni 2003.

[4] Rättelserna gäller endast för de engelska, finska och svenska versionerna.

[5] EGT L 239, 9.7.2004, s. 36.

[6] EGT L 124, 9.5.2002, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2005/30/EG (EUT L 106, 27.4.2005, s. 17)

[7] EUT C [...], [...], s. [...].

[8] EUT C [...], [...], s. [...].

[9] EGT L 188, 29.7.1993, s. 28. Direktivet ändrat genom kommissionens direktiv 1999/24/EG (EGT L 104, 21.4.1999, s. 16).

[10] Se bilaga II del A.

[11] EGT L 42, 23.2.1970, s. 1.

EG-typgodkännandeintyg för fasthållningsanordningar för passagerare för en typ av tvåhjuligt motorfordon

[pic]

EG-typgodkännande för komponent beviljas/vägras (1):

EG-typgodkännande för komponent beviljas/vägras (1):