ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
Praktiskt exempel – fråga 12–13 Följande exempel visar den möjliga distributionen av arbetet i en fiktiv medlemsstat som endast har tre upphandlande myndigheter/upphandlande enheter inom sitt territorium och ett minimimål för upphandling av bussar på 45 % under den första perioden. I detta exempel sker upphandlingen av bussar som omfattas av ramarna för direktivet på följande sätt: Upphandlande myndigheter/enheter Antal upphandlade bussar under 2021 Antal upphandlade bussar under 2022 Antal upphandlade bussar under 2023 Antal upphandlade bussar under 2024 Antal upphandlade bussar under 2025 Antal upphandlade bussar under referensperioden Upphandlande myndighet/enhet 1 5 0 10 20 10 45 Upphandlande myndighet/enhet 2 0 10 0 0 5 15 Upphandlande myndighet/enhet 3 10 10 5 5 10 40 Totalt antal medlemsstater 15 20 15 25 25 100 Mål = 45 För att efterleva direktivet måste medlemsstaterna säkerställa att 45 av de 100 bussarna som upphandlas under referensperioden är rena fordon. Det går att uppnå detta på flera olika sätt, till exempel: — Genom att sätta ett minimimål på 45 % för alla tre upphandlande myndigheter/enheter. I det här fallet skulle upphandlande myndighet/enhet 1 behöva köpa 20 rena bussar av 45, upphandlande myndighet/enhet 2 skulle behöva köpa 7 av 15 och upphandlande myndighet/enhet 3 skulle behöva köpa 18 av 40, vilket sammanlagt utgör 45 av 100. — Genom att sätta ett mål på 100 % för upphandlande myndighet/enhet 1 och inget krav för de övriga två upphandlande myndigheterna/enheterna. Detta skulle också leda till sammanlagt 45 rena bussar av 100. — Genom att sätta ett mål på 50 % för upphandlande myndighet/enhet 1 och 3 och 30 % för upphandlande myndighet/enhet 2, vilket ger sammanlagt 46 rena bussar av 100. — Genom att sätta ett mål på 60 % för upphandlande myndighet/enhet 1 och 3 och inget mål för upphandlande myndighet/enhet 2 (sammanlagt 51 rena bussar av 100). I samtliga av dessa fall har det ingen betydelse sett ur direktivets synvinkel när de rena bussarna upphandlas under perioden (det vill säga en buss är värd lika mycket oavsett om den upphandlades under 2022 eller 2025). Detta hindrar inte medlemsstaterna från att välja årliga krav på nationell nivå.
2.

Bestämmelser för planteringstätheten på vingårdar a) För befintliga vinodlingar per den 1 augusti 2010: Druvor lämpade för framställning av viner i klasserna Classicus, Superior och Grand superior med skyddad ursprungsbeteckning får skördas från alla vinodlingar oavsett planteringstäthet så länge vinodlingen är i drift. b) För vinodlingar planterade efter den 1 augusti 2010 (klassen Classicus): i) minst 3 700 stockar per hektar. ii) Avstånd mellan vinstockarna: minst 0,8 m. c) För vinodlingar planterade efter den 1 augusti 2010 (klasserna Superior och Grand superior): i) Planteringstäthet: minst 4 000 stockar per hektar. ii) Avstånd mellan vinstockarna: minst 0,8 m.
Rättslig grund

Article 53 of the Bavarian Financial Regulation (BayHO) (”Aid on grounds of equity”). Article 53 BayHO reads as follows: ”Aid on grounds of equity may be granted only if the budget specifically provides for expenditures for this purpose”. Article 1 (3) of the Act Amending the Budget Act 2019/2020 from 19 March 2020 (Supplementary Budget Act 2019/2020). As a result of § 1 (3) Supplementary Budget Act 2019/2020, a new Art. 2a pursuant to financing of the ”Special Fund Corona Pandemic” was inserted into the 2019/2020 Budget Act. Along with many other measures, the Corona Programme Social Affairs is financed through this special fund. Initially, EUR 10 billion was earmarked for the entire ”Special Corona Pandemic Fund”. With the Second Act Amending Budget Act 2019/2020 from 27 April 2020 (2nd Supplementary Budget Act 2020), this amount was doubled to EUR 20 billion. Of this amount, a total of maximum EUR 26 million is available for the ”Corona Programme Social Affairs – Bavarian Aid Programme to safeguard the Social Infrastructure in the Area of Bavarian Youth Hostels, Bavarian School Country Homes, Bavarian Youth Education Centres and Bavarian Family Holiday Centres”.
Rättslig grund

Decree of the Bulgarian Council of Ministers No. 151 of 3 July 2020 laying down the terms and conditions for the payment of wage subsidies for maintaining the employment of workers and employees after the period of the state of emergency declared by the decision of the National Assembly of 13 March 2020 and the extraordinary epidemic situation declared by the decisions of the Council of Ministers No. 325 of 14 May 2020 and No. 378 of 12 June 2020.
21.

Följande punkter ska införas som punkterna 78a och 78b: ”78a Om staten är en befintlig aktieägare, dvs. före covid-19-kapitaltillskottet, och a) staten tillför nytt kapital på samma villkor som privata investerare och i förhållande till sitt befintliga aktieinnehav (eller lägre), och b) det privata deltagandet är betydande (i princip minst 30 % av det nya kapitaltillskottet), och c) statens nya kapitaltillskott utgör statligt stöd på grund av de särskilda omständigheterna omkring detta, till exempel på grund av en annan åtgärd som gynnar företaget, är det inte nödvändigt att införa särskilda villkor för statens utträde och följande ska gälla: i. Punkterna 61 och 62 är inte tillämpliga på en sådan åtgärd för covid-19-kapitaltillskott. ii. Genom undantag från punkterna 74, 75 och 78 ska förvärvsförbudet och taket för ersättningen till ledningen vara begränsade till tre år. iii. Genom undantag från punkt 77 upphävs förbudet mot utdelningar till innehavarna av de nya aktierna. Förbudet mot utdelning för befintliga aktier hävs, förutsatt att innehavarna av de befintliga aktierna totalt spätts ut till under 10 % i företaget. Om innehavare av befintliga aktier inte totalt spätts ut till en andel i företaget under 10 %, ska förbudet mot utdelningar gälla för befintliga aktieägare under tre år. Under alla omständigheter ska ersättningen för covid-19-relaterade hybridkapitalinstrument och efterställda skuldinstrument som innehas av staten betalas innan utdelningar betalas ut till aktieägarna under ett visst år. iv. Kraven i avsnitt 3.11.7 gäller inte, med undantag för rapporteringsskyldigheterna i punkt 83 som ska gälla i tre år. v. Alla övriga villkor som anges i avsnitt 3.11 gäller i tillämpliga delar.” ”78b Om staten tillför kapital i ett företag som den inte redan är aktieägare i (dvs. före åtgärden för covid-19-kapitaltillskott), och a) tillför nytt kapital på samma villkor som privata investerare, och b) det privata deltagandet är betydande (i princip minst 30 % av det nya kapitaltillskottet), och c) om statens nya kapitaltillskott utgör statligt stöd på grund av de särskilda omständigheterna omkring det, till exempel på grund av en annan åtgärd som gynnar företaget, ska följande gälla: i. Genom undantag från punkt 77 upphävs förbudet mot utdelningar till alla innehavare av nya aktier. Förbudet mot utdelning för befintliga aktier hävs, förutsatt att innehavarna av sådana befintliga aktier totalt spätts ut till en andel i företaget på under 10 %. Under alla omständigheter ska ersättningen för covid-19-relaterade hybridkapitalinstrument och efterställda skuldinstrument som innehas av staten betalas innan utdelningar betalas ut till aktieägarna under ett visst år, och ii. alla övriga villkor som anges i avsnitt 3.11 gäller i tillämpliga delar.”
Adress där texten och all annan relevant information och/eller dokumentation om den allmänna trafikplikten kan erhållas

Referensdokument: EUT C 29, 28.1.2020, s. 10. Mer information: Ministry of Infrastructure and Transport Department of Transport, Navigation, General Affairs and Human Resources Directorate-General for Airports and Air Transport Via Giuseppe Caraci, 36 00157 Rom ITALIEN Tfn +39 641583690 National Civil Aviation Authority (ENAC) Air transport development and licensing department Viale Castro Pretorio, 118 00185 Rom ITALIEN Tfn +39 644596515 Webbplats http://www.mit.gov.it http://www.enac.gov.it E-post: dg.ta@pec.mit.gov osp@enac.gov.it
2.

Bestämmelser om planteringstäthet: a. Vingårdar som har planterats före den 1 augusti 2010 får användas för framställning av viner med beteckningen oavsett vilken tidigare godkänd planteringstäthet som har använts, så länge vingården brukas. b. Vingårdar som har planterats efter den 1 augusti 2010 ska ha en minsta planteringstäthet på 3 300 vinstockar per hektar. c. Vingårdar som har planterats efter den 1 augusti 2016 ska ha en minsta planteringstäthet på 3 500 vinstockar per hektar.
—

Torkat foder, majskolvar, våt majs och foderbetor som inte kommer från det geografiska området begränsas till högst 4 kg torrsubstans per mjölkko i genomsnitt per dag under ett år.
b)

Beskrivning av mänskliga faktorer som bidrar till sambandet Vin har odlats kontinuerligt i Anjou sedan första århundradet efter Kristus och frodas i området, vilket beskrivs i några rader i en dikt av Apollonius (500-talet): ”Inte långt från Bretagne ligger en stad på en klippa, rik på Ceres och Bacchus gåvor, som har fått det grekiska namnet Andégave (Angers).” Vinodlingen i Anjou utvecklades under hela medeltiden och spreds via klostren längs Loireflodens tillflöden och runt Angers, men det var framför allt under 1100- och 1200-talet som dess rykte befästes. Tack vare strålglansen från Henrik den II:s och Eleonora av Akvitaniens hov syntes nu ”vin d’Anjou” vid de finaste borden. Produktionen utvecklades kraftigt från och med 1500-talet, då holländska mäklare sökte vin att importera till hemlandet och till kolonierna. Holländarna gjorde stora beställningar och handeln blomstrade så kraftigt under 1700-talet att man byggde en kanal av floden Layon, som korsar det geografiska området, för att underlätta transporten. Det goda anseendet hos ”vins d’Anjou” väckte dock stort habegär och flera typer av avgifter infördes (”droit de cloison”, ”de boîte”, ”d’appetissement”, ”de huitième”, ”de passe-debout” m.fl.), som skadade handeln. Skövlingarna under revolten i Vendée ledde till att vinodlingen förstördes, men området återhämtade sig under 1800-talet. År 1881 täckte vinodlingen en areal på 45 000 hektar, varav 10 000 hektar återstod 1893, efter vinlusutbrottet. Vindistriktet ”Anjou” är kanske mest känt för produktionen av vita viner av druvsorten chenin B. Men också arealen odlingar av druvsorten cabernet franc N och lite senare av druvsorten cabernet-sauvignon N ökade kraftigt efter vinluskrisen. I början av 1900-talet var vinframställningen främst inriktad på produktion av ”rouget”, det lokala namnet på lätta viner som dracks på caféerna, vilket blev det första steget i omställningen av vinodlingen i Anjou. Tillsammans med druvsorterna grolleau N och grolleau gris G, som används för att producera viner av typen ”clairet” och ljusare viner, och som komplettering till druvsorterna gamay N och pineau d’Aunis N, bidrar de till utvecklingen av en stor produktion av emblematiska roséviner som är kända och erkända under de kontrollerade ursprungsbeteckningarna ”Cabernet d’Anjou” och ”Rosé d’Anjou”. Det andra steget i denna omställning baseras på producenternas erfarenheter av att förvalta dessa olika sorter. Observation och analys av den bästa kombinationen av druvsorter och odlingsplatser, bedömning av försäljningsmöjligheterna och kunskaper om vinframställningsteknikerna ledde fram till att produktionen av röda viner började utvecklas från och med 1960-talet.
Den beviljande myndighetens namn och adress

Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat Rijnstraat 8 2515 XP The Hague P.O. Box 20901 2500 EX The Hague
Benämning (och/eller stödmottagarens namn)

10th prolongation of the Credit Union restructuring and stabilisation scheme
Adress där texten och all annan relevant information och/eller dokumentation om den allmänna trafikplikten kan erhållas

Hellenic Civil Aviation Authority Directorate General for Air Transport Air Transport and International Affairs Division Section II PO BOX -16610 Grekland Tfn. +30 210 9973154 or 8916307 Fax +30 210 89471 32 Internet: www.hcaa.gr
Tillkännagivande om de antidumpningsåtgärder som tillämpas på import av bords- och köksartiklar av keramiskt material med ursprung i Folkrepubliken Kina: namnändring för ett företag som omfattas av tullen för samarbetsvilliga företag som inte ingår i stickprovet

(2019/C 333/05)

Import av bords- och köksartiklar av keramiskt material med ursprung i Folkrepubliken Kina omfattas av en slutgiltig antidumpningstull som infördes genom rådets genomförandeförordning (EU) 2019/1198 (1).

Fujian Dehua Hiap Huat Koyo Toki Co., Ltd, Taric (2)-tilläggsnummer B530, ett företag i Folkrepubliken Kina vars export till unionen av bords- och köksartiklar av keramiskt material omfattas av antidumpningstullen på 17,9 %, har underrättat kommissionen om att det ändrat sitt namn enligt nedan.

Företaget har bett kommissionen bekräfta att denna namnändring inte inverkar på företagets rätt att omfattas av den tullsats som tillämpats på företaget under dess tidigare namn.

Kommissionen har undersökt de uppgifter som lämnats in och dragit slutsatsen att namnändringen inte på något sätt påverkar slutsatserna i förordning (EU) 2019/1198.

Hänvisningen i bilaga I till förordning (EU) 2019/1198 till

Fujian Dehua Hiap Huat Koyo Toki Co., Ltd B530

ska därför läsas som

Luzerne (Fujian) Group Co., Ltd B530

Det Taric-tilläggsnummer B530 som tidigare tilldelats Fujian Dehua Hiap Huat Koyo Toki Co., Ltd ska tillämpas på Luzerne (Fujian) Group Co., Ltd.

(1) Kommissionens genomförandeförordning (EU) 2019/1198 av den 12 juli 2019 om införande av en slutgiltig antidumpningstull på import av bords- och köksartiklar av keramiskt material med ursprung i Folkrepubliken Kina efter en översyn vid giltighetstidens utgång i enlighet med artikel 11.2 i förordning (EU) 2016/1036 (EUT L 189, 15.7.2019, s. 8).

(2) Europeiska unionens integrerade tulltaxa.
Rättslig grund

Articles R.361-50 et suivants et articles D.361-65 du code rural et de la pêche maritime.
Rättslig grund

(a) Legislative Decree No 379/2003, which provides that the energy regulator (Autorità di Regolazione per Energia Reti e Ambiente — ‘ARERA’) should define the criteria and conditions on the basis of which the Transmission System Operator (‘TSO’) shall propose a mechanism to remunerate capacity in order to guarantee system adequacy. Such proposal is approved by the Minister for Economic Development ('the Minister') after hearing the ARERA. (b) Article 1, paragraph 153 of law No 147/2013, which provides that the Ministry of Economic Development (the 'Ministry') shall define the conditions and modality for the definition of a capacity remuneration system for flexible capacity. (c) Minister's decree of 30 June 2014, which approved the TSO's proposal of 20 September 2013 TE/P20130004704, following the ARERA Decision ARG/elt/98/11 of 21 July 2011. (d) ARERA Decision ARG/elt 98/11
19)

Vid fastställandet av böterna beaktar kommissionen i princip försäljningsvärdet under det sista kompletta räkenskapsår då företaget deltog i överträdelsen. För att beräkna försäljningsvärdet används i beslutet det royaltybelopp som samlats in av Nike under det sista kompletta räkenskapsåret för varje sponsringsavtal som utgör del av överträdelsen.
Benämning (och/eller stödmottagarens namn)

Amendment of the restructuring plan of National Bank of Greece approved in 2015
Benämning (och/eller stödmottagarens namn)

Jövedékiadó-mentesség és -visszatérítés a belvízi hajózásban és a vasúti szállításban használatos tüzelőanyagként felhasznált energiatermékekre vonatkozóan (Excise duty exemptions and refunds for energy products used as fuel for railway transportation and navigation on inland waterways)
Berörda flyglinjer

City of Derry Airport till London City Airport City of Derry Airport till London Gatwick City of Derry Airport till London Heathrow City of Derry Airport till London Luton City of Derry Airport till London Southend City of Derry Airport till London Stansted
Adress till den plats där texten och all annan relevant information och/eller dokumentation om den allmänna trafikplikten kan erhållas

Délibérations du 20 décembre 2018 et du 31 janvier 2019 de l’Assemblée de Corse approuvant les nouvelles obligations de service public imposées sur les services aériens réguliers entre Paris (Orly), Marseille et Nice, d’une part, et Ajaccio, Bastia, Calvi et Figari, d’autre part, et adoptant le principe de la délégation de service public pour l’exploitation de la desserte aérienne de service public de la Corse (Överläggningar den 20 december 2018 och den 31 januari 2019 i Korsikas parlamentariska församling om nya allmännyttiga tjänster inom ramen för avtal om allmän trafikplikt mellan Paris (Orly), Marseille och Nice, å ena sidan, och Ajaccio, Bastia, Calvi och Figari, å den andra, för lufttrafik med allmän trafikplikt i Korsika) http://otc.corsica/projet-osp-2020-2023-3/ Office des transports de la Corse M. le Directeur 19, Avenue Georges Pompidou Quartier St Joseph Box 501 20189 Ajaccio Cedex 2 FRANKRIKE Tfn +33 495237130 Fax +33 495201631 E-post: jf.santoni@otc-corse.fr
Rättslig grund

Joint Ministerial Decision No 39734/207 (Government Gazette B' 1907/29.05.2018) of the Ministers of Digital Policy Telecommunications and Media, Economy and Development, and Education Research and Religious Affairs along with the ”Participation Guide for the Superfast Broadband Voucher Project (Superfast Broadband)” – Ministerial Decision No 151.137/337-Γ/04.06.2018 (Diavgeia Internet Uploading Number (ΑΔΑ): 6ΑΡ646ΜΠΥΓ-ΓΡ3) of the Minister of Digital Policy Telecommunications and Media.
Rättslig grund

Law 3723/2008 ”For the enhancement of liquidity of the economy in response to the impact of the international financial crisis”, GG A 250
Typ av stödåtgärd

Stödordning
CEN

EN 12953-4:2018 Shell boilers – Part 4: Workmanship and construction of pressure parts of the boiler

Detta är det första offentliggörandet

EN 12953–4:2002 Anmärkning 2.1
Rättslig grund

L.R. del 20 febbraio 1995, n. 17 Interventi e indennizzi per danni causati al patrimonio zootecnico da specie animali di notevole interesse scientifico e da cani randagi Bozza di DGR L.R. del 20 febbraio 1995, n. 17, Criteri per l’erogazione di indennizzi per danni al patrimonio zootecnico causati da lupi (e cani randagi). Istituzione regime, notifica alla Commissione europea per i danni da lupo e applicazione del regime de Minimis per i danni da cani randagi
Adress där texten och all annan relevant information och/eller dokumentation om den allmänna trafikplikten kan erhållas

All dokumentation kommer att vara tillgänglig på: http://www.publiccontractsscotland.gov.uk För mer information kontakta: Argyll and Bute Council Council Offices Kilmory Lochgiphead Argyll and Bute Council PA31 8RT Scotland FÖRENADE KUNGARIKET Tfn +44 1546604239 Kontaktperson: Christine Todd E-post: Christine.Todd@argyll-bute.gov.uk
43.

Den relevanta marknadens gränser kan utvidgas till att omfatta produkter eller geografiska områden som – trots att de inte är direkt substituerbara – ändå bör inbegripas i marknadsdefinitionen på grund av förekomsten av s.k. substitutionskedjor (chain substitutability) (38). En substitutionskedja förekommer i de fall då följande förhållande kan påvisas: Produkterna A och C är inte direkt substituerbara, men produkt B är ett substitut för både produkt A och produkt C. Därför kan produkterna A och C anses befinna sig på samma produktmarknad, eftersom det kan hända att produkt B har en inskränkande påverkan på prissättningen för A och C, eftersom B substituerar A och C. Samma resonemang är giltigt också när man definierar den geografiska marknaden. Mot bakgrund av risken för en orimlig utvidgning av den relevanta marknadens omfattning, måste fastställandet av substitutionskedjor styrkas på tillfredsställande sätt (39).
(40)

Följande böter ålades i enlighet med artikel 23.2 i förordning (EG) nr 1/2003: För överträdelse I: a) Tokai Rika Co., Ltd: 0 euro. b) Takata Corporation: 12 724 000 euro. c) Autoliv, Inc. och Autoliv Japan Ltd, solidariskt ansvariga: 265 000 euro. d) Marutaka Co., Ltd: 156 000 euro. För överträdelse II: a) Takata Corporation: 0 euro. b) Autoliv, Inc. och Autoliv Japan Ltd, solidariskt ansvariga: 4 957 000 euro. c) Toyoda Gosei Co., Ltd: 11 262 000 euro. För överträdelse III: a) Takata Corporation: 0 euro. b) Tokai Rika Co., Ltd: 1 818 000 euro. För överträdelse IV: a) Takata Corporation: 0 euro. b) Autoliv, Inc. och Autoliv Japan Ltd, solidariskt ansvariga: 2 829 000 euro.
2.

Följande textavsnitt har omformulerats: ”Följande planteringsmetoder används: — under tältduk (’tendone’): planteringsavstånd 4–5 m × 4–5 m — pergola: planteringsavstånd 5 m × 3–5 m” Den nya lydelsen är följande: ”Följande planteringsmetoder används: — under tältduk (’tendone’) — pergola Antalet plantor per hektar får inte vara lägre än 400.” De specificerade planteringsavstånden för pergola och system med tältduk har strukits och i stället införs ett minsta antal plantor per hektar, vilket motsvarar den minsta planttäthet som fastställts i produktspecifikationen (5 × 5). Skälet till att hänvisningarna till planteringsavstånd strukits är att det blir allt vanligare att använda ett kortare avstånd mellan raderna och plantorna, vilket resulterar i en planttäthet på högst 1 600 plantor per hektar. Tack vare nya odlingsmetoder, där de fruktbärande kiwirankorna hålls mycket kortare än tidigare, försämras fruktens organoleptiska egenskaper inte på något sätt av ett ökat antal plantor per hektar. Detta kan därför betraktas som en mindre ändring i enlighet med artikel 53.2 a–e i förordning (EU) nr 1151/2012.
Rättslig grund

LAW 3723/2008 ”FOR THE ENHANCEMENT OF LIQUIDITY OF THE ECONOMY IN RESPONSE TO THE IMPACT OF THE INTERNATIONAL FINANCIAL CRISIS” , GG A 250
Rättelse till tillkännagivande om inledande av en översyn vid giltighetstidens utgång av de antidumpningsåtgärder som tillämpas på import av vissa rördelar med ursprung i Turkiet, Ryssland, Sydkorea och Malaysia

( Europeiska unionens officiella tidning C 31 av den 27 januari 2018 )

(2018/C 82/06)

Innehållsförteckningen och sidan 16, titeln

I stället för:

ska det stå:

Sidan 16, fotnot 1

I stället för:

ska det stå:

Sidan 16, första stycket

I stället för:

ska det stå:

Sidan 16, punkt 2

I stället för:

”Den produkt som är föremål för översyn är rördelar (med undantag av gjutna rördelar, flänsar samt rördelar avsedda för gängning), av järn eller stål (med undantag av rostfritt stål), med en yttre diameter av högst 609,6 mm, av det slag som används för stumsvetsning eller andra ändamål, som för närvarande klassificeras enligt KN-nummer ex 7307 93 11, ex 7307 93 19 and ex 7307 99 80 (Taric-nummer 7307931191, 7307931193, 7307931194, 7307931195, 7307931199, 7307931991, 7307931993, 7307931994, 7307931995, 7307931999, 7307998092, 7307998093, 7307998094, 7307998095 och 7307998098) (nedan kallad den berörda produkten) med ursprung i Turkiet, Ryssland, Sydkorea och Malaysia.”
Adress där texten och all annan relevant information och/eller dokumentation om den allmänna trafikplikten kan erhållas

Mer information: Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti Dipartimento per i trasporti, la navigazione gli affari generali ed il personale Direzione Generale per gli aeroporti ed il trasporto aereo Via Giuseppe Caraci 36 00157 Roma ITALIEN Tfn +39 641583690 ENAC Direzione Sviluppo Trasporto Aereo e Licenze, Viale Castro Pretorio 118 00185 Roma ITALIEN Tfn +39 644596515 Internet: http://www.mit.gov.it http://www.enac.gov.it E-post: dg.ta@pec.mit.gov