[pic] | EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION |

Bryssel den 5.9.2006

KOM(2006) 478 slutlig

2006/0161 (COD)

Förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten på två- och trehjuliga motorfordon (kodifierad version)

(framlagt av kommissionen)

MOTIVERING

1. Inom ”Medborgarnas Europa” fäster kommissionen stor vikt vid att gemenskapsrätten förenklas och förtydligas så att den blir mer tillgänglig och begriplig för medborgarna och därmed ger dem nya möjligheter och tillfällen att utöva de rättigheter som de kan åberopa.

Ett hinder för att uppnå detta mål är dock att ett stort antal bestämmelser som har ändrats flera gånger, och ofta på ett genomgripande sätt, finns spridda i såväl den ursprungliga rättsakten som i senare ändringsrättsakter. För att kunna fastställa vilka bestämmelser som gäller fordras därför att ett stort antal rättsakter kontrolleras och jämförs.

Gemenskapsrättens klarhet och överskådlighet är därför beroende av att ofta ändrade bestämmelser kodifieras.

2. Genom sitt beslut av den 1 april 1987 gav kommissionen[1] sina avdelningar i uppdrag att kodifiera rättsakter senast efter det att de ändrats för tionde gången, samtidigt som den underströk att detta var en minimiregel, och att avdelningarna i syfte att uppnå en klar och begriplig gemenskapslagstiftning borde sträva efter att med ännu kortare mellanrum kodifiera de texter som de har ansvar för.

3. Detta bekräftades i ordförandeskapets slutsatser från Europeiska rådet i Edinburgh[2] i december 1992, där också betydelsen av en kodifiering betonades, eftersom den garanterar rättssäkerhet i fråga om vilken lag som är tillämplig vid en viss tidpunkt i en viss fråga.

Kodifieringen skall genomföras i enlighet med gemenskapens normala lagstiftningsförfarande.

Eftersom rättsakterna inte får ändras i sak vid en kodifiering har Europaparlamentet, rådet och kommissionen i ett interinstitutionellt avtal av den 20 december 1994 enats om en påskyndad arbetsmetod i syfte att snabbt kunna anta kodifierade rättsakter.

4. Detta förslag avser en kodifiering av direktiv 93/94/EEG av den 29 oktober 1993 om monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten på två- och trehjuliga motorfordon[3]. Det nya direktivet ersätter de olika rättsakter som omfattas av kodifieringen[4]. Förslaget följer de kodifierade texterna vad beträffar innehållet i sak och begränsar sig därmed till att föra samman texterna, vilket innebär att de ändringar som krävs till följd av kodifieringen endast är av formell karaktär .

5. Detta förslag till kodifiering har utarbetats på grundval av en föregående konsolidering på alla officiella språk av texten i direktiv 93/94/EEG och dess ändringsrättsakter, som genomförts av Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer med hjälp av ett databehandlingssystem . I de fall artiklarna har numrerats om framgår förhållandet mellan de gamla och de nya artikelnumren av en tabell i bilaga III till det kodifierade direktivet.

2006/0161 (COD)

Förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten på två- och trehjuliga motorfordon

(Text av betydelse för EES)

EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95,

med beaktande av Europaparlaments och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/EEG[5]

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande[6],

i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget[7], och

av följande skäl:

(1) I rådets direktiv 93/94/EEG av den 29 oktober 1993 om monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten på två- och trehjuliga motorfordon[8] fastställs tekniska föreskrifter för utformning och konstruktion av två- och trehjuliga motorfordon i fråga om monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten. Dessa tekniska föreskrifter rörde tillnärmning av medlemsstaternas lagar i syfte att det förfarande för EG-typgodkännande som föreskrivs i direktiv 2002/24/EG skall kunna tillämpas för varje typ av fordon. Direktiv 93/94/EEG har ändrats på ett väsentligt sätt[9]. För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.

(2) Detta direktiv är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som föreskrivs i direktiv 2002/24/EG. Bestämmelserna i direktiv 2002/24/EG om system, komponenter och tekniska enheter för fordon gäller därför för det här direktivet.

(3) Syftet med det här direktivet är inte att harmonisera dimensionerna på de registreringsskyltar som används i medlemsstaterna. Medlemsstaterna bör därför se till att utskjutande registreringsskyltar inte utgör någon fara för användarna, dock utan att detta medför att fordonets konstruktion måste ändras.

(4) Detta direktiv får inte påverka medlemsstaternas skyldigheter i fråga om tidsgränserna för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga II, del B.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Arti kel 1

Detta direktiv innehåller bestämmelser för monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten på alla typer av motorfordon som finns definierade i artikel 1 i direktiv 2002/24/EG.

Arti kel 2

Förfarandet för beviljande av EG-typgodkännande vad avser monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten på typer av två- och trehjuliga motorfordon och de villkor som styr sådana fordons fria rörlighet finns angivna i kapitel II och III i direktiv 2002/24/EG.

Artikel 3

De ändringar som krävs för att anpassa kraven i bilaga I till detta direktiv till den tekniska utvecklingen skall antas enligt det förfarande som avses i artikel 13.3 i direktiv [70/156/EEG].

Arti kel 4

Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 5

Direktiv 93/94/EEG i dess lydelse enligt det direktiv som anges i bilaga II, del A, skall upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpningen av de direktiv som anges i bilaga II, del B.

Hänvisningar till det upphävda direktivet skall anses som hänvisningar till det här direktivet och skall läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga III.

Artikel 6

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning .

Det skall tillämpas från och med […].

Artikel 7

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den […]

På Europaparlamentets vägnar På rådets vägnar

Ordförande Ordförande

[…] […]

BILAGA I

1. DIMENSIONER

Dimensionerna på platsen för montering av den bakre registreringsskylten på två- och trehjuliga motorfordon[10] är följande:

1.1. Moped er och lätta fyrhjuliga fordon utan kaross

1.1.1. Bredd : 100 mm

1.1.2. Höjd : 175 mm

eller

1.1.3. Bredd : 145 mm

1.1.4. Höjd : 125 mm

1.2. Motorcyklar, trehjuliga fordon med en maximal effekt på upp till 15 kW och fyrhjuliga fordon, utom lätta fyrhjulingar, utan kaross

1.2.1. Bredd : 280 mm

1.2.2. Höjd : 210 mm

1.3. Trehjuliga fordon med en maximal effekt på mer än 15 kW, lätta fyrhjuliga fordon som är utrustade med kaross och andra fyrhjuliga fordon som är utrustade med kaross

1.3.1. De bestämmelser för personbilar som föreskrivs i rådets direktiv 70/222/EEG [11] skall tillämpas.

2. PLATS FÖR MONTERING

2.1. Monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten på en motorcykel, motorcykelkombination eller trehjuling skall vara belägen på fordonets bakre del på ett sådant sätt att

2.1.1. skylten kan sättas inom de längsgående plan som går genom fordonets yttre konturer.

3. LUTNING

3.1. Den bakre registreringsskylten

3.1.1. skall sitta vinkelrätt mot fordonets längsgående mittplan,

3.1.2. får sitta lodrätt i högst 30° lutning när fordonet är olastat och stödplåten för registreringsnumret är vänd uppåt,

3.1.3. får sitta lodrätt i högst 15° lutning när fordonet är olastat och stödplåten för registreringsnumret är vänd nedåt.

4. HÖGSTA HÖJD

4.1. Ingen punkt på monteringsplatsen för registreringsplåten skall vara mer än 1,5 meter över marken när fordonet är olastat.

5. MIN STA HÖJD

5.1. Ingen punkt på monteringsplatsen för registreringsplåten skall vara mindre än 0,2 meter över marken eller mindre än hjulradien över marken, om denna är mindre än 0,2 meter, när fordonet är olastat.

6. GEOMETRI SK SYNBARHET

6.1. Monteringsplatsen skall vara synbar inom hela det utrymme som begränsas av två tvåplansvinklar: den ena med en horisontell kant som bestäms av de två plan som går genom de övre och lägre horisontella kanterna på monteringsplatsen på plåten vars vinklar i förhållande till horisontalen visas i figur 1; den andra med en märkbar vertikal kant som bestäms av två plan som går genom vardera sidan på plåten vars vinklar i förhållande till fordonets längsgående mittplan visas i figur 2.

. [pic]

Figur 1

Vinkeln på den geometriska synbarheten (tvåplansvinkel med horisontell kant)

[pic]

Figur 2

Vinkeln på den geometriska synbarheten (tvåplansvinkel med märkbar vertikal kant)

_____________

Tillägg 1

Informationsdokument avseende monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten på ett två- eller trehjuligt motorfordon

(skall bifogas ansökan om EG-typgodkännande om den inte skickas in samtidigt med ansökan om EG-typgodkännande av fordonet)

Referensnummer (uppges av den sökande):

Ansökan om EG-typgodkännande avseende monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten på ett två- eller trehjuligt motorfordon skall innehålla de uppgifter som nämns under följande punkter i del A i bilaga II till direktiv 2002/24/EG :

- 0.1,

- 0.2,

- 0.4-0.6,

- 2.2,

- 2.2.1,

- 9.6,

- 9.6.1.

_____________

Tillägg 2

Myndighetens namn |

Typgodkännandeintyg för komponent vad avser monteringsplatsen på den bakre registreringsplåten på två- och trehjuliga motorfordon

MALL

Rapport nr ...................................... utfärdad av den tekniska tjänsten ..................................................................... datum ...............

Typgodkännande av komponent nr: .................................Utvidgning nr: ..........................

1. Varumärke eller fordonsnamn:

2. Fordonstyp:

3. Tillverkarens namn och adress:

4. Namn och adress till tillverkarens representant (om sådan finns):

5. Datum för inlämnande av fordonet till provning:

6. Typgodkännande av komponent beviljas/vägras1

7. Ort:

8. Datum:

9. Underskrift:

___________________________1 Stryk det som inte är tillämpligt

BILAGA II

Del A

Upphävt direktiv och dess senare ändringar (som det hänvisas till i artikel 5)

Rådets direktiv 93/94/EEG | (EGT L 311, 14.12.1993, s. 83) |

Kommissionens direktiv 1999/26/EG | (EGT L 118, 6.5.1999, s. 32) |

Del B

Förteckning över tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning (som det hänvisas till i artikel 5)

Direktiv | Tidsfrist för genomförande | Datum för tillämpning |

93/94/EEG 1999/26/EG | 30 april 1995 31 december 1999 | 1 november 19951 1 januari 20002 |

1 I överensstämmelse med artikel 4 i direktiv 93/94/EEG:

”Från och med den [1 maj 1995] får medlemsstaterna inte av skäl som hänför sig till monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten förbjuda att fordon som uppfyller kraven i detta direktiv tas i bruk för första gången.”

2 I överensstämmelse med artikel 2 i direktiv 1999/26/EG:

”1. Från och med den 1 januari 2000 får medlemsstaterna inte, av skäl som hänför sig till monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten,

- vägra att bevilja EG-typgodkännande av en typ av två- och trehjuliga motorfordon, eller

- förbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande av två- och trehjuliga motorfordon,

om monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten uppfyller kraven i direktiv 93/94/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv.

2. Från och med den 1 juli 2000 skall medlemsstaterna vägra att bevilja EG-typgodkännande av någon typ av två- och trehjuliga motorfordon, av skäl som hänför sig till monteringsplatsen för den bakre registreringsskylten, om kraven i direktiv 93/94/EEG, i dess lydelse enligt detta direktiv, inte har uppfyllts.”

_____________

BILAGA III

JÄMFÖRELSETABELL

Direktiv 93/94/EEG | Detta direktiv |

Artiklarna 1, 2 och 3 | Artiklarna 1, 2 och 3 |

Artikel 4.1 | - |

Artikel 4.2 | Artikel 4 |

- | Artikel 5 |

- | Artikel 6 |

Artikel 5 | Artikel 7 |

Bilaga | Bilaga I |

- | Bilaga II |

- | Bilaga III |

_____________

[1] KOM(87) 868 PV.

[2] Se bilaga 3 till del A i slutsatserna.

[3] Utförd i enlighet med: ”Meddelande från kommissionen till Europaparlamentet och rådet - Kodifiering av gemenskapens regelverk, KOM(2001) 645 slutlig.

[4] Bilaga I, del A, till detta förslag.

[5] EUT L 124, 9.5.2002, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2005/30/EG (EUT L 106, 27.4.2005, s. 17).

[6] EUT C […], […], s. […].

[7] EUT C […], […], s. […].

[8] EGT L 311,14.12.1993, s. 83. Direktivet ändrat genom kommissionens direktiv 1999/26/EG (EGT L 118, 6.5.1999, s. 32).

[9] Se bilaga II, del A.

[10] I fråga om mopeder gäller detta alla typer av registreringsskylt och/eller identifieringsskylt.

[11] EGT L 76, 6.4.1970, s. 25.