A4-0089/98

Förslag till rådets förordning (EG) om ändring av rådets förordning (EEG) nr 2299/89 om en uppförandekod för datoriserade bokningssystem (KOM(97)0246 - C4-0418/97 - 97/0148(SYN))

Förslaget godkändes med följande ändringar:

(Ändringsförslag 1)

Fjortonde stycket i ingressen beaktandemeningen oräknad

>Originaltext>

På informations- eller distributionstjänster som erbjuds av lufttrafikföretag som har ett konsortium eller någon annan form av uppgörelse bör kodens bestämmelser inte tillämpas.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

På informations- eller distributionstjänster som erbjuds av

ett eller flera lufttrafikföretag som har ett konsortium eller någon annan form av uppgörelse bör kodens bestämmelser inte tillämpas under villkor att detta lufttrafikföretag eller dessa uppgörelser mellan lufttrafikföretag enkelt kan identifieras av allmänheten.

(Ändringsförslag 2)

ARTIKEL 1.1

Artikel 1 inledningen (förordning (EEG) nr 2299/89)

>Originaltext>

Denna förordning skall gälla för datoriserade bokningssystem i den utsträckning som de omfattar lufttransportprodukter, både sådana som inbegriper och sådana som inte inbegriper järnvägstransportprodukter, som erbjuds eller används inom gemenskapens territorium, oavsett

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Denna förordning skall gälla för datoriserade bokningssystem i den utsträckning som de omfattar lufttransportprodukter

och i den utsträckning som järnvägstransportprodukter inbegrips i den huvudsakliga textbildspresentationen, som erbjuds eller används inom gemenskapens territorium, oavsett

(Ändringsförslag 3)

ARTIKEL 1.2 a

Artikel 2 l (förordning (EEG) nr 2299/89)

>Originaltext>

l) abonnent»: en person som inte är konsument eller ett företag som inte är ett deltagande lufttrafikföretag och som enligt ett kontrakt eller en annan finansiell överenskommelse med en systemleverantör utnyttjar distributionstjänster för lufttransportprodukter i ett datoriserat bokningssystem.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

l) abonnent»: en person som inte är konsument eller ett företag som inte är ett deltagande lufttrafikföretag och som enligt ett kontrakt eller en annan finansiell överenskommelse med en systemleverantör utnyttjar distributionstjänster för

luft- ochjärnvägstransportprodukter i ett datoriserat bokningssystem.

(Ändringsförslag 4)

ARTIKEL 1.2 c

Artikel 2 q (förordning (EEG) nr 2299/89)

>Originaltext>

q) järnvägstransportföretag: privat eller offentligt företag vars främsta uppgift är att tillhandahålla järnvägstransporttjänster för passagerare.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

q) järnvägstransportföretag: privat eller offentligt företag som tillhandahåller järnvägstransporttjänster för passagerare.

(Ändringsförslag 5)

ARTIKEL 1.3

Artikel 3a.1 första stycket b (förordning (EEG) nr 2299/89)

>Originaltext>

b) Moderföretaget skall inte vara förpliktat att acceptera några kostnader i samband med detta utom för återgivande av den information som skall ges och för accepterade bokningar. Bokningsavgiften som skall erläggas det datoriserade bokningssystemet för en accepterad bokning som gjorts i enlighet med denna artikel skall inte överskrida avgiften för en likvärdig transaktion som erläggs till ett lufttrafikföretags eget datoriserade bokningssystem.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

b) Moderföretaget skall inte vara förpliktat att acceptera några kostnader i samband med detta utom för återgivande av den information som skall ges och för accepterade bokningar. Bokningsavgiften som skall erläggas det datoriserade bokningssystemet för en accepterad bokning som gjorts i enlighet med denna artikel skall inte överskrida avgiften för en liknande transaktion som erläggs till ett lufttrafikföretags eget datoriserade bokningssystem

av deltagande lufttrafikföretag för likvärdiga tjänster.

(Ändringsförslag 6)

ARTIKEL 1.3a (ny)

Artikel 4.1a (förordning (EEG) nr 2299/89) (ny)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

3a. Följande text skall läggas till som artikel 4.1a

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

"1a. Dessa bestämmelser skall vara tillämpliga på järnvägstransporttjänster med avseende på uppgifter som lämnats för införlivande i den huvudsakliga textbildspresentationen.»

(Ändringsförslag 7)

ARTIKEL 1.4a (ny)

Artikel 6.1 b (förordning (EEG) nr 2299/98) (ny)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

4a. Artikel 6.1 b skall lyda som följer:

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

«b)

Varje upplysning om avsättning, bokningar och försäljning skall ske på grundval av följande:

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

i) Att uppgifterna erbjuds med samma skyndsamhet och på ett icke-diskriminerande sätt till alla deltagande lufttrafikföretag, inklusive moderföretag.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

ii) Att sådan uppgifter får, och skall på begäran omfatta alla deltagande lufttrafikföretag och abonnenter, men skall varken direkt eller indirekt identifiera eller ge personlig information om en passagerare eller ett företag.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

iii) Att alla förfrågningar om sådana uppgifter skall behandlas med samma omsorg och skyndsamhet, med förbehåll för den överföringsmetod som det enskilda lufttrafikföretaget väljer.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

iv) Både övergripande och selektiv information skall på begäran finnas tillgänglig för deltagande lufttrafikföretag och/eller abonnenter för den marknad på vilken de är verksamma.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

v) En grupp av flygbolag och/eller abonnenter skall ha rätt att köpa uppgifter för gemensamt utnyttjande."

(Ändringsförslag 8)

ARTIKEL 1.7

Artikel 10.1 a tredje och fjärde stycket och b första stycket (förordning (EEG) nr 2299/89)

>Originaltext>

Fakturainformationen skall erbjudas på magnetiska medier. Avgiften som tas ut för fakturainformationen på magnetiska medier får inte överskrida anskaffningskostnaden för själva mediet plus transportkostnader.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Fakturainformationen

kan erbjudas på magnetiska medier. Avgiften som tas ut för fakturainformationen på magnetiska medier eller andra medier som valts av flygbolaget bland de möjligheter som erbjuds får inte överskrida kostnaden för själva tjänsten.

>Originaltext>

Ett deltagande lufttrafikföretag skall erbjudas möjligheten att bli informerat när det sker en bokning/transaktion för vilken en bokningsavgift kommer att debiteras. Om företaget väljer att bli informerat skall det erbjudas möjligheten att kunna annullera en sådan bokning/transaktion, såvida den inte redan har accepterats.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Ett deltagande lufttrafikföretag skall erbjudas möjligheten att bli informerat när det sker en bokning/transaktion för vilken en bokningsavgift kommer att debiteras. Om företaget väljer att bli informerat skall det erbjudas möjligheten att kunna annullera en sådan bokning/transaktion

och avgiften för en sådan bokning/transaktion skall inte debiteras företaget, såvida den inte redan har accepterats.

>Originaltext>

b) De avgifter för hyra av utrustning eller för andra tjänster som en systemleverantör begär av en abonnent får inte vara diskriminerande och skall vara rimligt strukturerade och stå i ett rimligt förhållande till anskaffningskostnaden för den tjänst som tillhandahålls och utnyttjas och skall i synnerhet vara desamma för samma servicenivå. Prestationsbaserade premier som systemleverantören ger åt abonnenter i form av rabatter på hyresavgifter eller provisioner skall anses vara distributionskostnader för systemleverantören.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

b) De avgifter för hyra av utrustning eller för andra tjänster som en systemleverantör begär av en abonnent får inte vara diskriminerande och skall vara rimligt strukturerade och stå i ett rimligt förhållande till anskaffningskostnaden för den tjänst som tillhandahålls och utnyttjas och skall i synnerhet vara desamma för samma servicenivå. Prestationsbaserade premier som systemleverantören ger åt abonnenter i form av rabatter på hyresavgifter eller provisioner skall anses vara distributionskostnader för systemleverantören

och skall grundas på biljettsegment.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Om en systemleverantör, med förbehåll för punkt 5 i bilaga II, inte vet om en biljett har utställts eller ej kan han förlita sig på abonnentens angivelse av biljettnumret.

(Ändringsförslag 9)

ARTIKEL 1.9

Artikel 21 (förordning (EEG) nr 2299/89)

>Originaltext>

Artikel 5, artikel 9.5 samt bilagan till denna förordning skall ej gälla datoriserade bokningssystem använda av ett lufttrafikföretag eller grupp av lufttrafikföretag som har gemensamma affärsöverenskommelser eller kontraktuella överenskommelser, med undantag av överenskommelser om anslutningslinjer, i dess (deras) egna kontor samt försäljningsdisker tydligt identifierade som sådana.»

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Artikel 5, artikel 9.5 samt

bilagorna till denna förordning skall ej gälla datoriserade bokningssystem använda av ett lufttrafikföretag eller grupp av lufttrafikföretag som har gemensamma affärsöverenskommelser eller kontraktuella överenskommelser, med undantag av överenskommelser om anslutningslinjer,

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

a) i dess (deras) egna kontor samt försäljningsdisker tydligt identifierade som sådana,

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

b) med avseende på tillhandahållandet av information och (eller) distributionstjänster som är tillgängliga genom ett offentligt telekommunikationsnät, som tydligt identifierar den som tillhandahåller informationen såsom sådan.

(Ändringsförslag 10)

ARTIKEL 1.11

Artikel 21b och 21c (förordning (EEG) nr 2299/89)

>Originaltext>

11. Följande artiklar 21b och 21c skall läggas till:

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

11. Följande artik

el 21b skall läggas till:

>Originaltext>

"Artikel 21b

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

"

Artikel 21b

>Originaltext>

En järnvägstransportoperatör skall betraktas som ett deltagande lufttrafikföretag i denna kods mening under förutsättning att han har ett avtal med en systemleverantör för distribution av sina produkter genom ett datoriserat bokningssystem. Järnvägsoperatörens tjänster skall behandlas på samma sätt som lufttransportprodukter och införas på den primära textbilden i enlighet med de kriterier som anges i bilaga I till koden. Alla hänvisningar till «flygningar» i denna förordning skall även bedömas inbegripa hänvisningar till «järnvägstrafik».

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

En järnvägstransportoperatör skall betraktas som ett lufttrafikföretag i denna kods mening

i den utsträckning han har ett avtal med en systemleverantör för distribution av sina produkter genom ett datoriserat bokningssystems huvudsakliga textbildspresentationen eller hans eget bokningssystem är ett datoriserat bokningssystem. Dessa produkter skall behandlas på samma sätt som lufttransportprodukter och införas på den primära textbilden i enlighet med de kriterier som anges i bilaga I till koden. I detta avseende skall alla hänvisningar till «flygningar» i denna förordning även bedömas inbegripa hänvisningar till «järnvägstrafik».

>Originaltext>

"Artikel 21 c

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Utgår

>Originaltext>

Om två eller fler lufttrafikföretag har ett konsortium eller annan avtalsmässig överenskommelse, annan än överenskommelse om samtrafik, om att tillhandahålla information (eller) distributionstjänster som är tillgängliga genom ett offentligt telekommunikationsnät, som tydligt identifierar arrangemanget såsom sådan, skall kodens bestämmelser inte tillämpas på dessa information-/distributionstjänster.»

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

(Ändringsförslag 11)

BILAGA

Bilaga I.1-2 (förordning (EEG) nr 2299/89)

>Originaltext>

1. Flygmöjligheterna den dag eller de dagar som efterfrågas skall presenteras i följande ordning såvida inte en konsument begär en annan ordning för en enskild transaktion:

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1. Flygmöjligheterna den dag eller de dagar som efterfrågas skall presenteras i följande ordning såvida inte en konsument begär en annan ordning för en enskild transaktion:

>Originaltext>

i) Alla non-stop direktflygningar mellan de två orterna som berörs.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

i) Alla non-stop direktflygningar mellan de två orterna som berörs.

>Originaltext>

ii) Anslutande flygtrafik.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

ii) Andra direkta flygningar som inte medför byte av flygplan mellan de två orterna som berörs.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

iii) Anslutande flygtrafik.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Järnvägstransporttjänster skall anses som non-stop direktlinjer mellan de två orterna som berörs när de mellanliggande uppehållen inte överskrider 3 minuter och det totala stillaståendet inte överskrider 10 minuter.

>Originaltext>

2. En konsument skall minst kunna kräva att ordningsföljden i den primära textbilden är fastställd efter avgångs- eller ankomsttid (eller) efter restid. Om konsumenten inte uttrycker något annat önskemål, skall ordningsföljden i en primär textbild vara fastställd efter avgångstid för grupp i och efter restid för grupp ii.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. En konsument skall minst kunna kräva att ordningsföljden i den primära textbilden är fastställd efter avgångs- eller ankomsttid (eller) efter restid. Om konsumenten inte uttrycker något annat önskemål, skall ordningsföljden i en primär textbild vara fastställd efter avgångstid för grupp i och efter restid för

grupperna ii och iii.

(Ändringsförslag 13)

BILAGA

Bilaga I.9 andra stycket (förordning (EEG) nr 2299/89

>Originaltext>

Dock skall ett datoriserat bokningssystem utställa endast en kupong och ta betalt för en bokning om flygningarna utförs av ett och samma lufttrafikföretag, med samma linjenummer, och om lufttrafikföretaget kräver endast en flygkupong.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Utgår

(Ändringsförslag 14)

BILAGA

Bilaga I.10.2 (förordning (EEG) nr 2299/89

>Originaltext>

2. Om mer än två lufttrafikföretag deltar skall det företag som faktiskt utför flygningen utpeka de två lufttrafikföretag som får utnyttja det undantag som föreskrivs i punkt 10.1. I brist på tillräcklig information från det lufttrafikföretag som utför flygningen för att kunna identifiera de två lufttrafikföretag som skall utses får en systemleverantör utse lufttrafikföretagen på icke-diskriminerande grundval.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. Om mer än två lufttrafikföretag deltar skall det företag som faktiskt utför flygningen utpeka de två lufttrafikföretag som får utnyttja det undantag som föreskrivs i punkt 10.1. I brist på tillräcklig information från det lufttrafikföretag som utför flygningen för att kunna identifiera de två lufttrafikföretag som skall utses skall en systemleverantör utse lufttrafikföretagen på icke-diskriminerande grundval.

(Ändringsförslag 12)

BILAGA

Bilaga II.2 (förordning (EEG) nr 2299/89

>Originaltext>

2. En abonnent skall inte göra dubbla bokningar för en och samma passagerare. Då en bekräftad platsbokning inte finns att tillgå enligt kundens val, kan passageraren sättas på väntelistan för denna flygning (om en väntelista är tillgänglig) och få en bekräftad bokning på en annan flygning.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. En abonnent skall inte

avsiktligt göra dubbla bokningar för en och samma passagerare. Då en bekräftad platsbokning inte finns att tillgå enligt kundens val, kan passageraren sättas på väntelistan för denna flygning (om en väntelista är tillgänglig) och få en bekräftad bokning på en annan flygning.

Lagstiftningsresolution med Europaparlamentets yttrande över förslaget till rådets förordning (EG) om ändring av rådets förordning (EEG) nr 2299/89 om en uppförandekod för datoriserade bokningssystem (KOM(97)0246 - C4-0418/97 - 97/0148(SYN))(Samarbetsförfarandet - första behandlingen)

Europaparlamentet utfärdar denna resolution

- med beaktande av kommissionens förslag till rådet (KOM(97)0246 - 97/0148(SYN)) ((EGT C 267, 3.9.1997, s. 67.))

- efter att ha hörts av rådet i enlighet med artikel 189c, artikel 84.2 och artikel 75 i EG-fördraget (C4-0418/97),

- med beaktande av artikel 58 i arbetsordningen,

- med beaktande av betänkandet från utskottet för transport och turism (A4-0089/98).

1. Parlamentet godkänner kommissionens förslag såsom ändrat av parlamentet,

2. uppmanar kommissionen att ändra sitt förslag i överensstämmelse härmed, i enlighet med artikel 189a.2 i EG-fördraget,

3. uppmanar rådet att införliva parlamentets ändringar i den gemensamma ståndpunkt som rådet skall anta i enlighet med artikel 189c a i EG-fördraget,

4. uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra detta yttrande till rådet och kommissionen.