B4-0308, 0451, 0452, 0453 och 0456/96

Resolution om vägtullar

Europaparlamentet utfärdar denna resolution

- med beaktande av Alpkonventionen

- med beaktande av kommissionens grönbok om en rättvis och effektiv prissättning inom transportsektorn, och med beaktande av följande:

A. Transporten av gods på vägarna genom de österrikiska alperna är en svår belastning för de människor som lever där och orsakar svåra skador på naturen i området, varför alla ansträngningar måste göras för att överföra godstransporterna från väg till järnväg.

B. Dessa åtgärder löser inte de problem som är förknippade med miljön om de inte åtföljs av ett snabbt införande av ett effektivt transalpint nät för kombinerad järnvägstransport och vägtransport.

C. Brennerpasset tas upp på listan för prioriterade projekt inom transeuropeiska nät (TEN) och särskilt i projektet för axeln «Brenner- Verona-München».

D. Inom den gemensamma transportpolitiken skall godstransport på järnväg uppmuntras.

E. Trafiken koncentreras redan nu till några få Alpgenomfarter vilket har lett till att cirka 80% av trafiken genom Alperna nu går över Brennerleden.

F. Godstransporter utförs i allt större utsträckning på landsväg i stället för på järnväg eller inre vattenväg, till följd av samhällets stora ekonomiska satsningar.

1. Parlamentet uppmanar kommissionen, rådet och medlemsstaterna att för Alperna upprätta en gränsöverskridande hållbar transportpolitik som minskar bördorna av och riskerna med trafiken över Alperna till en nivå som är godtagbar för människa, flora, fauna och miljö,

2. noterar att kommissionen kräver att Österrike lägger fram detaljerade uppgifter om varför Brenneravgiften höjdes den 1 februari 1996 samt att kommissionen eventuellt kommer att vidta åtgärder mot Österrike för att landet brutit mot fördraget,

3. uppmanar den österrikiska regeringen att åtminstone hålla den vägavgift som är avsedd att införas för person- och lastbilar den 1 januari 1997 samt dess utformning inom ramen för gemenskapsrätten,

4. uppmanar kommissionen och rådet att säkerställa att detta koncept möjliggör en enhetlig och hållbar trafikpolitik för hela Alpområdet och att de externa trafikkostnaderna därvid internaliseras,

5. uppmanar kommissionen och rådet att kräva av medlemsstaterna att påbörja den därtill nödvändiga trafikplaneringen och byggåtgärderna i nära samarbete med varandra,

6. uppmanar kommissionen och rådet att sörja för att vägar och järnvägsspår kompletterar varandra och inte konkurrerar med varandra i det begärda trafikkonceptet i vilket särskild uppmärksamhet skall riktas på konkurrenskraft, effektivitet och överskådlighet av kostnaderna för rälsbunden och kombinerad transport,

7. uppmanar kommissionen att vidta ytterligare åtgärder för att utveckla godstransport längs järnvägar och snabbt skapa förutsättningar för helt kompatibla och kombinerade godstransporter,

8. anmodar kommissionen att tillämpa gemenskapsförfarande i ärendet så att det blir en och samma tillämpning i alla medlemsstater,

9. stöder harmoniseringsregler som gör det möjligt att upprätthålla lojal konkurrens mellan de olika transportmedlen med beaktande av miljömässiga och sociala kostnader,

10. betonar att de beslut och åtgärder detta kommer att medföra förutsätter att åtminstone följande instrument används i framtiden:

- internalisering av de externa kostnaderna för alla sorters transport i Alperna, icke-diskriminerande vägtullar i de Alpområden och Alpländer som uppfyller principen om att internalisering av externa kostnader skall accepteras tills denna princip tillämpas och tills en lämplig EU-strategi antagits,

- ökning av kombinerade transporter på väg till Alpområden och förbättring och utvidgning av befintliga järnvägsspår till och genom Alperna som helhet,

11. uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra denna resolution till kommissionen, rådet, Ekonomiska och sociala kommittén, EFTA-staternas och de central- och östeuropeiska staternas regeringar, Europeiska transportministerkonferensen (CEMT) och FN:s ekonomiska kommission för Europa (UNECE).