SV Europeiska unionens officiella tidning C 72/4

Införande av allmän trafikplikt för regelbunden flygtrafik inom Italien

(2006/C 72/03)

(Text av betydelse för EES)

I enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen och i enlighet med det förslag som lagts fram av den autonoma regionen Sardinien, har Italiens regering beslutat att införa allmän trafikplikt med avseende på regelbunden trafik för vissa flyglinjer mellan flygplatser på Sardinien och de större nationella flygplatserna.

Genom att Sardinien är en ö är dess möjligheter att upprätthålla kommunikationer avsevärt begränsade, vilket gör att flygtransporter får en fundamental och oersättlig roll, som det saknas fullgoda och jämförbara alternativ till.

Därför anses flygtrafiktjänsterna vara tjänster av allmänt intresse och mycket viktiga för öns ekonomiska och sociala utveckling, dels för att säkerställa rätten till fri rörlighet för personer.

1. FLYGLINJER SOM BERÖRS OCH ALLMÄNNA REGLER FÖR TRAFIKPLIKTEN

1.1. Följande flyglinjer berörs av införandet av allmän trafikplikt: Alghero–Rom och Rom–Alghero Alghero–Milano och Milano–Alghero Cagliari–Rom och Rom–Cagliari Cagliari–Milano och Milano–Cagliari Olbia–Rom och Rom–Olbia Olbia–Milano och Milano–Olbia Enligt bilaga II till förordning (EEG) nr 2408/92 avser destinationen Rom flygplatssystemet Rom/Fiumicino och Rom/Ciampino, medan destinationen Milano avser flygplatssystemet Milano/Linate, Milano/Malpensa och Bergamo/Orio al Serio.

1.2. I enlighet med artikel 9 i rådets förordning (EEG) nr 95/93 av den 18 januari 1993, i dess lydelse enligt förordning (EG) nr 793/2004, om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser, får behörig myndighet reservera vissa ankomst- och avgångstider för sådan trafik som ingår i den allmäna trafikplikten. Beroende av tillgången på ankomst- och avgångstider ska åtminstone 50 % av de planerade förbindelserna mellan flygplatser på Sardinien och Rom och Milano gå till och från Fiumicino respektive Linate.

1.3. Flyglinjen Alghero–Rom och Alghero–Milano samt flyglinjen Olbia–Rom och Olbia–Milano utgör var för sig ett enda paket, som i sin helhet måste godtas av intresserade trafikföretag utan någon som helst ersättning. Flyglinjerna Cagliari–Rom och Cagliari–Milano ska däremot godtas var för sig i sin helhet av intresserade trafikföretag utan någon som helst ersättning.

1.4. Varje enskilt trafikföretag som godtar den allmänna trafikplikten ska ställa säkerhet avseende fullgörandet, för att garantera att tjänsten utförs korrekt och kontinuerligt. Denna säkerhet bör uppgå till minst 5 % av den uppskattade totala omsättningen, enligt luftfartsmyndigheten ENAC:s (Ente Nazionale dell'Aviazione Civile) beräkningar, i förhållande till den planerade trafiken i det berörda paketet med flyglinjer. Säkerheten ska utfärdas till förmån för ENAC, som ska använda den för att garantera fullgörandet av den allmänna trafikplikten i händelse av omotiverade indragningar, och den ska utgöras till 50 % av en bankgaranti som ska infrias vid anfordran och till 50 % av en försäkringsgaranti.

1.5. För att de mål som satts upp för den allmänna trafikplikten ska kunna uppnås ska ENAC, i samråd med den autonoma regionen Sardinien, kontrollera att de trafikföretag som godtar den allmänna trafikplikten har den struktur som krävs och uppfyller minimikraven för att få tillgång till berörda flyglinjer. Efter slutförd kontroll ska de trafikföretag som anses ha de erforderliga förutsättningarna ges tillåtelse att betjäna de berörda flyglinjerna.

1.6. För att undvika överkapacitet till följd av att flera lufttrafikföretag godtagit en flyglinje, med tanke på de berörda flygplatsernas begränsade infrastruktur, har ENAC efter samråd med den autonoma regionen Sardinien fått i uppdrag att i allmänhetens intresse anpassa de berörda lufttrafikföretagens verksamhet så att den står i proportion till kravet på fri rörlighet. Denna åtgärd bör syfta till en rättvis fördelning av flyglinjer och turtäthet mellan de företag som godtagit trafikplikten, också på grundval av trafikvolymen på de berörda flyglinjerna (eller paketen med flyglinjer), som fastställts för varje företag under de två föregående åren.

1.7. Varje trafikföretag som godtar den allmänna trafikplikten för varje flyglinje eller paket med flyglinjer måste uppfylla följande minimikrav: 1. Det ska vara ett gemenskapslufttrafikföretag som innehar drifttillstånd (AOC) och licens i enlighet med förordning (EEG) nr 2407/92. 2. Det ska kunna visa att det är tillräckligt stort och har tillräckligt god ekonomisk ställning för att de mål som satts upp för den allmänna trafikplikten ska kunna uppnås. Företagets omsättning för flygtrafiken under året innan trafikplikten infördes ska uppgå till minst den totala omsättningen för flyglinjen eller paketen med flyglinjer eller motsvarande kapital. 3. Det ska kunna visa att det äger tillräckligt många flygplan för de första förmiddagsflygningarna från Sardinien, eller har ett garanterat leasingavtal för hela den period som trafikplikten omfattar, i enlighet med trafikplikten, och rent generellt att det förfogar över tillräckligt många flygplan för att fullgöra trafikplikten. 4. Personalen på de berörda flyglinjerna ska tala fullgod italienska. 5. Det ska distribuera och sälja biljetter via minst ett av de viktigaste bokningssystemen (Amadeus, Galileo, Sabre, World Span), via Internet, per telefon, vid biljettkontor på flygplatser och via resebyråsystemet, och åtminstone ett sätt att distribuera och sälja biljetterna ska inte medföra någon extra utgift för kunderna. 6. Det ska själv styrka att företaget under perioden 1 januari 2004–30 december 2004 uppnått en övergripande koefficient för regelbundenhet på minst 98 % och en sammantagen punktlighetskoefficient (som bygger på statistik från IATA) på minst 80 % inom 15 minuter. 7. Det ska tillhandahålla den säkerhet avseende fullgörande som beskrivs i punkt 1.4.

1.8. För att säkerställa målsättningarna avseende kontinuitet, tillförlitlighet, punktlighet och säker tjänst ska de trafikföretag som avser att godta den allmänna trafikplikten till ENAC överlämna dokumentation (på italienska eller engelska) som styrker att de uppfyller ovan nämnda minimikrav och förfogar över de organisatoriska, tekniska och ekonomiska resurser som ska avsättas för tjänsten.

1.9. De trafikföretag som godtar föreliggande allmänna trafikplikt förbinder sig att efterleva och respektera lagstiftningen i medlemsstaterna, internationell rätt och gemenskapslagstiftning avseende passagerarskydd, i händelse av personskada, överbokning, försening, inställda flygningar, förkommet bagage, försenat bagage och skadat bagage. De förbinder sig även att följa gemenskapsbestämmelserna i förordning (EG) nr 261/2004, som trädde i kraft den 17 februari 2005, om nekad ombordstigning och inställda eller försenade flygningar, särskilt när det gäller funktionshindrade passagerare och passagerare med begränsad rörlighet. Samtidigt som trafikföretaget godtar föreliggande allmänna trafikplikt förbinder det sig att behandla kunderna i enlighet med principerna i Flygpassagerares rättigheter.

2. DEN ALLMÄNNA TRAFIKPLIKTEN INNEBÄR FÖLJANDE:

2.1. Den allmänna trafikplikten är anordnad med beaktande av de särskilda förutsättningar som råder genom att Sardinien är en ö. Avseende minsta turtäthet, tidtabeller och tillhandahållen kapacitet gäller följande för den allmänna trafikplikten:

2.1.1. På flyglinjen Alghero–Rom

a) Minsta antal flygningar per dag

På flyglinjen Alghero–Rom ska minst 3–4 (1) flygningar i ena riktningen och 3–4 (1) flygningar i andra riktningen garanteras under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 5–6 (1) flygningar i ena riktningen och 5–6 (1) flygningar i andra riktningen ska garanteras under tiden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna).

b) Flygtider:

På flyglinjen Alghero–Rom ska det garanteras minst

en flygning mellan 07.00 och 07.45

en flygning mellan 13.30 och 15.30

en flygning mellan 19.30 och 22.30.

På flyglinjen Rom–Alghero ska det garanteras minst

en flygning mellan 07.00 och 08.30

en flygning mellan 13.30 och 15.30

en flygning mellan 19.30 och 22.30.

c) Tillhandahållen kapacitet

Tillhandahållen kapacitet per dag fastställs med beaktande av det olika antal flygningar per dag som tillhandahålls under de två perioder som beskrivs i den allmänna trafikplikten.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 oktober–31 maj ska vara 450 platser på linjen Alghero–Rom och 450 platser på linjen Rom–Alghero.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna) ska vara 750 platser på linjen Alghero–Rom och 750 platser på linjen Rom–Alghero.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att införa fler flygningar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det innebär kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa tillgången till efterfrågan.

2.1.2. På flyglinjen Alghero–Milano

a) Minsta antal flygningar per dag

På flyglinjen Alghero– Milano ska minst 3 flygningar i ena riktningen och 3 flygningar i andra riktningen garanteras under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 4–5 (2) flygningar i ena riktningen och 4–5 (2) flygningar i andra riktningen ska garanteras under tiden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna).

b) Flygtider:

På flyglinjen Alghero–Milano ska det garanteras minst

en flygning mellan 07.00 och 07.45

en flygning mellan 13.30 och 15.30

en flygning mellan 19.30 och 22.30

På flyglinjen Milano–Alghero ska det garanteras minst

en flygning mellan 07.00 och 08.30

en flygning mellan 13.30 och 15.30

en flygning mellan 19.30 och 22.30.

c) Kapacitet

Kapacitet per dag fastställs med beaktande av antalet flygningar per dag under de två perioder som beskrivs i den allmänna trafikplikten.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 oktober–31 maj ska vara 450 platser på linjen Alghero–Milano och 450 platser på linjen Milano–Alghero.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna) ska vara 600 platser på linjen Alghero–Milano och 600 platser på linjen Milano–Alghero.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att införa fler flygningar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det innebär kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa tillgången till efterfrågan.

2.1.3. På flyglinjen Cagliari–Rom

a) Minsta antal flygningar per dag

På linjen Cagliari–Rom ska minst 9–10 (3) flygningar i ena riktningen och 9–10 (3) flygningar i andra riktningen garanteras under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 12–14 (3) flygningar i ena riktningen och 12–14 (3) flygningar i andra riktningen ska garanteras under tiden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna).

b) Flygtider:

På linjen Cagliari–Rom ska det garanteras minst

tre flygningar mellan 06.30 och 09.30

två flygningar mellan 12.30 och 15.30

två flygningar mellan 19.30 och 22.30.

På linjen Rom–Cagliari ska det garanteras minst

två flygningar mellan 06.30 och 09.30

två flygningar mellan 12.30 och 15.30

tre flygningar mellan 19.30 och 22.30.

c) Kapacitet

Kapacitet per dag fastställs med beaktande av antalet flygningar per dag under de två perioder som beskrivs i den allmänna trafikplikten.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 oktober–31 maj ska vara 1350 platser på linjen Cagliari–Rom och 1350 platser på linjen Rom–Cagliari.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna) ska vara 1800 platser på linjen Cagliari–Rom och 1800 platser på linjen Rom–Cagliari.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att införa fler flygningar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det innebär kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa tillgången till efterfrågan.

2.1.4. På flyglinjen Cagliari–Milano

a) Minsta antal flygningar per dag

På linjen Cagliari–Milano ska minst 5–6 (4) flygningar i ena riktningen och 5–6 (4) flygningar i andra riktningen garanteras under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 8–10 (4) flygningar i ena riktningen och 8–10 (4) flygningar i andra riktningen ska garanteras under tiden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna).

b) Flygtider:

På linjen Cagliari–Milano ska det garanteras minst

två flygningar mellan 6.30 och 8.30

en flygning mellan 13.30 och 15.30

två flygningar mellan 19.30 och 22.30

På linjen Milano–Cagliari det garanteras minst

två flygningar mellan 7.00 och 9.00

en flygning mellan 13.30 och 15.30

två flygningar mellan 19.30 och 22.30

c) Kapacitet

Kapacitet per dag fastställs med beaktande av antalet flygningar per dag under de två perioder som beskrivs i den allmänna trafikplikten.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 oktober–31 maj ska vara 750 platser på linjen Cagliari–Milano och 750 platser på linjen Milano–Cagliari.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna) ska vara 1200 platser på linjen Cagliari–Milano och 1200 platser på linjen Milano–Cagliari.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att införa fler flygningar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det innebär kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa tillgången till efterfrågan.

2.1.5. På flyglinjen Olbia–Rom

a) Minsta antal flygningar per dag

På flyglinjen Olbia–Rom ska minst 3–4 (5) flygningar i ena riktningen och 3–4 (5) flygningar i andra riktningen garanteras under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 5–9 (5) flygningar i ena riktningen och 5–9 (5) flygningar i andra riktningen ska garanteras under tiden 1 juni–30 september (samt jul- och påskperioderna).

b) Flygtider:

På linjen Olbia–Rom ska det garanteras minst

en flygning mellan 7.00 och 7.45

en flygning mellan 13.30 och 15.30

en flygning mellan 19.30 och 22.30.

På linjen Rom–Olbia ska det garanteras minst

en flygning mellan 7.00 och 8.30

en flygning mellan 13.30 och 15.30

en flygning mellan 19.30 och 22.30.

c) Kapacitet

Kapacitet per dag fastställs med beaktande av antalet flygningar per dag under de två perioder som beskrivs i den allmänna trafikplikten.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 oktober–31 maj ska vara 450 platser på linjen Olbia–Rom och 450 platser på linjen Rom–Olbia.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (inklusive jul- och påskperioderna) ska vara 750 platser på linjen Olbia–Rom och 750 platser på linjen Rom–Olbia.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att införa fler flygningar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det innebär kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa tillgången till efterfrågan.

2.1.6. På flyglinjen Olbia–Milano

a) Minsta antal flygningar per dag

På flyglinjen Olbia–Milano ska minst 2–3 (6) flygningar i ena riktningen och 2–3 (6) flygningar i andra riktningen garanteras under tiden 1 oktober–31 maj, och minst 7–13 (6) flygningar i ena riktningen och 7–13 (6) flygningar i andra riktningen ska garanteras under tiden 1 juni–30 september (inklusive jul- och påskperioderna).

b) Flygtider:

På linjen Olbia–Milano ska det garanteras minst

en flygning mellan 7.00 och 7.45

en flygning mellan 13.30 och 15.30

en flygning mellan 19.30 och 22.30.

På linjen Milano–Olbia ska det garanteras minst

en flygning mellan 7.00 och 8.30

en flygning mellan 13.30 och 15.30

en flygning mellan 19.30 och 22.30.

c) Kapacitet

Kapacitet per dag fastställs med beaktande av antalet flygningar per dag under de två perioder som beskrivs i den allmänna trafikplikten.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 oktober–31 maj ska vara 300 platser på linjen Olbia–Milano och 300 platser på linjen Milano–Olbia.

Lägsta kapacitet per dag under perioden 1 juni–30 september (inklusive jul- och påskperioderna) ska vara 1050 platser på linjen Olbia–Milano och 1050 platser på linjen Milano–Olbia.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna överskrider 80 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att införa fler flygningar eller att använda flygplan med större kapacitet för att tillgodose efterfrågan, utan att det innebär kostnader för myndigheterna.

Om den totala beläggningsgraden per dag för de planerade flygningarna är lägre än 50 % kan ENAC, i samförstånd med den autonoma regionen Sardinien, ge trafikföretag som godtar trafikplikten tillstånd att använda flygplan med lägre kapacitet eller anpassa tillgången till efterfrågan.

3. TYP AV FLYGPLAN SOM SKA ANVÄNDAS PÅ VARJE LINJE

De flygplan som ska användas på linjerna

Alghero - Rom - Alghero

Alghero - Milano – Aalghero

Cagliari - Rom - Cagliari

Cagliari - Milano – Cagliari

Olbia - Rom - Olbia

Olbia - Milano - Olbia

ska alla ha en minsta kapacitet på 150 platser.

3.1. Hela kapaciteten för de flygplan som ska användas ska, även om den överstiger den minsta kapacitet som anges ovan, utbjudas till försäljning för samtliga flygningar, i enlighet med den införda allmänna trafikplikten och utan några kvoter för bosatta eller icke bosatta. Dessutom ska bokningar godtas och kunder sättas upp på väntelistor utan diskriminering av de passagerarkategorier som omfattas av den allmänna trafikplikten.

3.2. Alla försök att kringgå denna föreskrift, och särskilt vägran att utfärda biljetter till förmånligt pris trots att det finns platser tillgängliga på planet, ska anses utgöra ett allvarligt brott mot den allmänna trafikplikten.

4. BILJETTPRISER

4.1. I prisstrukturen för samtliga berörda flyglinjer ska följande ingå: — Ett högsta rabatterat pris, som är det högsta pris som gäller för de nedan angivna passagerarkategorier som har rätt till rabatt. — Ett högsta fullpris, som är det högsta pris som gäller för alla passagerare som inte tillhör en kategori som har rätt till rabatt. De trafikföretag som godtar den allmänna trafikplikten förbinder sig att fördela priserna på de olika grupperna, så att man garanterar försäljning av ett proportionellt antal rabatterade biljetter, vilket resulterar i ett genomsnittligt försäljningspris som är väsentligt lägre än fullpris. Tariffindelning blir den följande: Flyglinje Högsta rabatterade pris (EUR) Högsta fullpris (EUR) Alghero–Rom 45,00 100,00 Alghero–Milano 55,00 115,00 Cagliari–Rom 45,00 100,00 Cagliari–Milano 55,00 115,00 Olbia–Rom 45,00 100,00 Olbia–Milano 55,00 115,00

4.2. Samtliga priser ska gälla inklusive moms men exklusive flygplatsskatter och flygplatsavgifter samt exklusive crisis surcharge, som får uppgå till högst 6 EUR. Om de omständigheter som föranledde uttaget av crisis surcharge inte längre föreligger eller om de omvärderas, ska påslaget inte tas ut eller minskas proportionellt. Andra typer av pristillägg får inte tas ut.

4.3. Det rabatterade priset ska gälla obegränsat. Inga begränsningar får tillämpas, såsom straffavgifter för byte av dag, tid eller biljett eller straffavgift för återbetalning.

4.4. Det ska finnas ett system för försäljning och distribution av biljetter som är helt gratis och inte medför några ytterligare påslag för passagerarna.

4.5. Varje år, med början den 1 januari 2007, ska de behöriga myndigheterna se över de angivna priserna mot bakgrund av föregående års inflation, som beräknas på grundval av den italienska statistikmyndighetens (ISTAT/FOI) konsumentprisindex. Översynen ska meddelas samtliga trafikföretag som bedriver verksamhet på de flyglinjer som tillämpar de angivna priserna och ska delges Europeiska kommissionen för offentliggörande i Europeiska unionens officiella tidning.

4.6. Om de genomsnittliga bränslekostnaderna eller den genomsnittliga EUR/dollarkursen har ändrats med mer än 5 % med utgångspunkt i andra halvåret 2006, ska biljettpriserna justeras i proportion till ändringen, i förhållande till bränslekostnadernas andel av trafikföretagets driftkostnader. En eventuell justering av priserna ska beslutas på halvårsbasis av ministern för infrastruktur och transporter i samråd med den autonoma regionen Sardinien, på grundval av en utredning som genomförs av en gemensam teknisk kommitté, bestående av en representant som utnämns av ministern för infrastruktur och transporter, en representant som utnämns av ENAC och en representant som utnämns av den autonoma regionen Sardinien. Om ökningen är högre än den angivna procentsatsen ska den tekniska kommittén inleda ett förfarande för att besluta om en justering, på begäran av företag som trafikerar de berörda flyglinjerna. Vid en minskning kan kommittén inleda förfarandet på eget initiativ. Under utredningen måste kommittén höra de företag som trafikerar de berörda flyglinjerna. Eventuella prisändringar träder i kraft det efterföljande halvåret.

4.7. Prishöjningar som inte fastställs inom ramen för det ovan beskrivna förfarandet betraktas som olagliga, oavsett hur stora de är och vad de kallas.

4.8. De rabatterade priserna, enligt ovan angivna tariff, ska gälla för åtminstone följande passagerargrupper: — bosatta på Sardinien — personer som är födda på Sardinien, även om de inte bor där — personer med funktionshinder (7) — barn och ungdomar mellan 2 och 21 år (7) — personer som är äldre än 70 år (7) — universitetsstuderande till och med 27 års ålder (7).

5. TRAFIKENS KONTINUITET

Enligt artikel 4.1 c i förordning (EEG) nr 2408/92 ska trafikföretag som godtar den allmänna trafikplikten säkerställa trafik under en period om minst 36 månader utan avbrott och får inte avbryta sådan trafik utan att ha underrättat ENAC och den autonoma regionen Sardinien sex månader i förväg.

5.1. För att en kontinuerlig, regelbunden och punktlig trafik ska kunna garanteras måste de lufttrafikföretag som godtar trafikplikten — förbinda sig att varje år genomföra 98 % av sina planerade flygningar, med en högsta marginal för inställda flygningar på 2 % — förbinda sig att betala vite på 2 500 EUR till tillsynsmyndigheten för varje inställd flygning som faller utanför den årliga marginalen på 2 % för inställda flygningar. Dessa vitesbelopp ska krediteras ett konto för att finansiera Sardiniens territoriella kontinuitet. — förbinda sig att varje år genomföra 85 % av sina flygningar punktligt, med en försening på högst 20 minuter — förbinda sig att vid varje försening på mer än 20 minuter ge passagerarna ett tillgodohavande på 15 EUR som kan användas vid köp av en annan biljett.

5.2. Dessa regler ska inte gälla för inställda flygningar och flygningar som försenas på grund av väderförhållanden, strejk eller andra händelser som trafikföretaget inte råder över.

6. PÅFÖLJDER

Ett avbrott i trafiken utan föregående underrättelse eller med föregående underrättelse som inte överensstämmer med ovan angivna bestämmelser, medför administrativa och ekonomiska påföljder. Vitesbeloppet ska fastställas i förhållande till den skada som åsamkats den offentliga förvaltningen och den skada som åsamkats passagerarna som grupp.

6.1. För att garantera att trafikföretag som godtar trafikplikten fullgör sina åligganden inrättas en gemensam övervakningskommitté (nedan kallad Gemensamma övervakningskommittén) vid den autonoma regionen Sardiniens transportmyndighet (l'Assessorato ai Trasporti) för att övervaka fullgörandet av den allmänna trafikplikten. Gemensamma övervakningskommittén består av en ledamot som utnämns av den regionale transportministern, en ledamot som utnämns av ministeriet för infrastruktur och transport, en ledamot som utnämns av ENAC och en ledamot som utnämns av varje trafikföretag som godtagit den allmänna trafikplikten.

6.2. Gemensamma övervakningskommittén — leds av den regionala transportministern och sammanträder var tredje månad, utom i brådskande fall efter bedömning av ordföranden — använder den information om fullgörandet av trafikplikten som inhämtats av förvaltningen för Sardiniens flygplatsdistrikt, av de företag som förvaltar flygplatserna, av privatpersoner eller av konsumentgrupper — upptäcker eventuell underlåtenhet att fullgöra trafikplikten, dokumenterar den och lämnar förslag till ENAC om att vidta åtgärder för att återupprätta regularitet i trafiken eller införa sanktioner, varvid den föreslår typ av sanktioner och deras omfattning.

7. DAG FÖR IKRAFTTRÄDANDE

Den allmänna trafikplikt som regleras i föreliggande bilaga blir obligatorisk från och med den 2 maj 2006 och upphör att gälla den 1 maj 2009.

8. FORMELLT GODTAGANDE

De trafikföretag som har för avsikt att godta den allmänna trafikplikt som omfattas av föreliggande bilaga ska, inom 30 dagar från offentliggörandet i Europeiska unionens officiella tidning av kommissionens meddelande om införande av sådan trafikplikt, lägga fram ett formellt godtagande till ENAC.

(1) Antal flygningar som markeras med en asterisk (*) kan variera efter säsong, beroende på period och veckodag. De företag som har godtagit den allmänna trafikplikten ska i förväg organisera tidtabellerna efter period och veckodagar. Dessa tidtabeller ska garantera att efterfrågan tillgodoses till fullo och ska deponeras hos ENAC av de trafikföretag som har godtagit den allmänna trafikplikten, senast 15 dagar innan respektive flygsäsong inleds. De ska även meddelas den autonoma regionen Sardinien. Det ska vara direktförbindelser och inga förbindelser med mellanlandning.

(2) Antal flygningar som markeras med en asterisk (*) kan variera efter säsong, beroende på period och veckodag. De företag som har godtagit den allmänna trafikplikten ska i förväg organisera tidtabellerna efter period och veckodagar. Dessa tidtabeller ska garantera att efterfrågan tillgodoses till fullo och ska deponeras hos ENAC av de trafikföretag som har godtagit den allmänna trafikplikten, senast 15 dagar innan respektive flygsäsong inleds. De ska även meddelas den autonoma regionen Sardinien. Det ska vara direktförbindelser utan mellanlandning.

(3) Antal flygningar som markeras med en asterisk (*) kan variera efter säsong, beroende på period och veckodag. De företag som har godtagit den allmänna trafikplikten ska i förväg organisera tidtabellerna efter period och veckodagar. Dessa tidtabeller ska garantera att efterfrågan tillgodoses till fullo och ska deponeras hos ENAC av de trafikföretag som har godtagit den allmänna trafikplikten, senast 15 dagar innan respektive flygsäsong inleds. De ska även meddelas den autonoma regionen Sardinien. Det ska vara direktförbindelser utan mellanlandning.

(4) Antal flygningar som markeras med en asterisk (*) kan variera efter säsong, beroende på period och veckodag. De företag som har godtagit den allmänna trafikplikten ska i förväg organisera tidtabellerna efter period och veckodagar. Dessa tidtabeller ska garantera att efterfrågan tillgodoses till fullo och ska deponeras hos ENAC av de trafikföretag som har godtagit den allmänna trafikplikten, senast 15 dagar innan respektive flygsäsong inleds. De ska även meddelas den autonoma regionen Sardinien. Det ska vara direktförbindelser utan mellanlandning.

(5) Antal flygningar som markeras med en asterisk (*) kan variera efter säsong, beroende på period och veckodag. De företag som har godtagit den allmänna trafikplikten ska i förväg organisera tidtabellerna efter period och veckodagar. Dessa tidtabeller ska garantera att efterfrågan tillgodoses till fullo och ska deponeras hos ENAC av de trafikföretag som har godtagit den allmänna trafikplikten, senast 15 dagar innan respektive flygsäsong inleds. De ska även meddelas den autonoma regionen Sardinien. Det ska vara direktförbindelser utan mellanlandning.

(6) Antal flygningar som markeras med en asterisk (*) kan variera efter säsong, beroende på period och veckodag. De företag som har godtagit den allmänna trafikplikten ska i förväg organisera tidtabellerna efter period och veckodagar. Dessa tidtabeller ska garantera att efterfrågan tillgodoses till fullo och ska deponeras hos ENAC av de trafikföretag som har godtagit den allmänna trafikplikten, senast 15 dagar innan respektive flygsäsong inleds. De ska även meddelas den autonoma regionen Sardinien. Det ska vara direktförbindelser utan mellanlandning.

(7) Oberoende av födelseort, hemvist eller medborgarskap.

Barn under 2 år reser gratis om de inte tar upp en flygstol.