[pic] | EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION |

Bryssel den 11.10.2007

KOM(2007) 588 slutlig

2007/0205 (COD)

Förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om bullernivån på förarplatsen i hjulburna jordbruks- eller skogstraktorer (kodifierad version)

(framlagt av kommissionen)

MOTIVERING

1. Inom ”Medborgarnas Europa” fäster kommissionen stor vikt vid att gemenskapsrätten förenklas och förtydligas så att den blir mer tillgänglig och begriplig för medborgarna och därmed ger dem nya möjligheter och tillfällen att utöva de särskilda rättigheter som de kan åberopa.

Ett hinder för att uppnå detta mål är dock att ett stort antal bestämmelser som har ändrats flera gånger och ofta på ett väsentligt sätt finns spridda såväl i den ursprungliga rättsakten som i senare ändringsrättsakter. För att kunna fastställa vilka bestämmelser som gäller fordras därför att ett stort antal rättsakter kontrolleras och jämförs.

Gemenskapsrättens klarhet och överskådlighet är därför beroende av att ofta ändrade bestämmelser kodifieras.

2. Genom sitt beslut av den 1 april 1987 gav kommissionen[1] sina avdelningar i uppdrag att kodifiera rättsakter senast efter det att de ändrats för tionde gången, samtidigt som den underströk att detta var en minimiregel, och att avdelningarna i syfte att uppnå en klar och begriplig gemenskapslagstiftning borde sträva efter att med ännu kortare mellanrum kodifiera de texter som de har ansvar för.

3. Detta bekräftades i ordförandeskapets slutsatser från Europeiska rådet i Edinburgh[2] i december 1992, där också betydelsen av en kodifiering betonades, eftersom den garanterar rättssäkerhet i fråga om vilken lag som är tillämplig vid en viss tidpunkt i en viss fråga.

Kodifieringen skall genomföras i enlighet med gemenskapens normala lagstiftningsförfarande.

Eftersom rättsakterna inte får ändras i sak vid en kodifiering har Europaparlamentet, rådet och kommissionen i ett interinstitutionellt avtal av den 20 december 1994 enats om en påskyndad arbetsmetod i syfte att snabbt kunna anta kodifierade rättsakter.

4. Detta förslag avser en kodifiering av rådets direktiv 77/311/EEG av den 29 mars 1977 om tillnärmning av medlemsstaternas lagar och andra författningar om bullernivån på förarplatsen i hjulburna jordbruks- eller skogstraktorer[3]. Det nya direktivet ersätter de olika rättsakter som omfattas av kodifieringen[4]. Förslaget följer de kodifierade texterna vad beträffar innehållet i sak och begränsar sig därmed till att föra samman texterna, vilket innebär att de ändringar som krävs till följd av kodifieringen endast är av formell karaktär .

5. Detta förslag till kodifiering har utarbetats på grundval av en föregående konsolidering på alla officiella språk av texten i direktiv 77/311/EEG och i ändringsrättsakter, som genomförts av Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer med hjälp av ett databehandlingssystem . I de fall artiklarna har numrerats om framgår förhållandet mellan de gamla och nya artikelnumren av en tabell i bilaga V till det kodifierade direktivet.

2007/0205 (COD)

ê 77/311/EEG (anpassad)

Förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om bullernivån på förarplatsen i hjulburna jordbruks- eller skogstraktorer

(Text av betydelse för EES)

EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel Ö 95 Õ,

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande[5],

i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget[6], och

av följande skäl:

ê

(1) Rådets direktiv 77/311/EEG av den 29 mars 1977 om tillnärmning av medlemsstaternas lagar och andra författningar om bullernivån på förarplatsen i hjulburna jordbruks- eller skogstraktorer[7] har ändrats flera gånger[8] på ett väsentligt sätt. För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.

(2) Direktiv 73/311/EEG är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som fastställts genom rådets direktiv 74/150/EEG vilket har ersatts av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- och skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG[9], och det fastställer tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion av jordbruks- och skogsbrukstraktorer vad gäller bullernivån på förarplatsen. Dessa tekniska föreskrifter gäller tillnärmningen av medlemsstaternas lagstiftningar för att därmed för varje typ av traktor möjliggöra det förfarande för EG-typgodkännande som fastställts genom direktiv 2003/37/EG. Bestämmelserna i direktiv 2003/37/EG om jordbruks- och skogsbrukstraktorer, släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon gäller därför för det här direktivet.

(3) Detta direktiv får inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga IV del B.

ê 77/311/EEG

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

1. I detta direktiv avses med jordbruks- eller skogstraktor alla slags motordrivna fordon som är utrustade med hjul eller band och med minst två axlar, vars huvudsakliga funktion ligger i deras dragkraft och som är särskilt konstruerade för att dra, skjuta, bära eller driva vissa redskap, maskiner eller släpvagnar avsedda för användning inom jord- eller skogsbruk. De kan vara utrustade för befordran av last eller passagerare.

ê 82/890/EEG artikel 1.1

è1 97/54/EG artikel 1

2. Detta direktiv skall bara gälla traktorer definierade i punkt 1 som är utrustade med luftfyllda däck och är konstruerade för en högsta hastighet på mellan 6 och è1 40 km/tim ç.

ê 77/311/EEG

Artikel 2

Medlemsstaterna får inte vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande eller förbjuda försäljning, registrering eller idrifttagande av någon traktor av skäl som hänför sig till den bullernivå som föraren utsätts för, om denna bullernivå ligger inom följande gränsvärden:

90 dB(A) i överensstämmelse med bilaga I, eller

86 dB(A) i överensstämmelse med bilaga II.

Artikel 3

Med förarhytt avses i detta direktiv alla typer av påbyggnader bestående av styva, genomskinliga eller ogenomskinliga komponenter som helt omger föraren och som avskärmar honom från omgivningen och som kan hållas konstant stängda under arbetets gång.

Artikel 4

Medlemsstaterna skall vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att det varken i säljpresentationen eller i reklamen förekommer någonting som tillskriver traktorerna bulleregenskaper på förarplatsen som de i själva verket inte har.

ê 77/311/EEG (anpassad)

Artikel 5

Eventuella ändringar som anses nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna Ö I, II och III Õ till detta direktiv till den tekniska utvecklingen skall antas enligt det förfarande som anges i artikel Ö 20.2 Õ i direktiv Ö 2003/37/EG Õ.

Artikel 6

Medlemsstaterna skall Ö överlämna Õ texten till de Ö centrala Õ bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv till kommissionen.

ê

Artikel 7

Direktiv 77/311/EEG i dess lydelse enligt de rättsakter som anges i bilaga IV del A, skall upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga IV del B.

Hänvisningar till det upphävda direktivet skall anses som hänvisningar till detta direktiv och skall läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga V.

Artikel 8

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning .

Det skall tillämpas från och med

ê 77/311/EEG artikel 7

Artikel 9

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den

På Europaparlamentets vägnar På rådets vägnar

Ordförande Ordförande

ê 77/311/EEG

è1 2006/26/EG artikel 2 och bilaga II

BILAGA I

MÄTAPPARATUR, MÄTFÖRHÅLLANDEN OCH MÄTMETOD

1 MÄTENHET OCH MÄTINSTRUMENT

1.1 Mätenhet

Bullernivån skall mätas i A-vägd dB, uttryckt i dB(A).

1.2 Mätapparatur

Bullernivån på förarplatsen skall mätas med ett sådant mätinstrument för mätning av ljudnivån som beskrivs i Internationella elektrotekniska kommissionens publikation 179/1965 första upplagan.

Om instrumentets utslag varierar, skall medelvärdet av de högsta värdena anges.

2 MÄTFÖRHÅLLANDEN

Mätning skall ske under följande förhållanden:

2.1 Traktorn skall vara olastad, dvs. utan extra tillbehör, men skall ha kylarvätska, smörjmedel, full bränsletank, verktyg och förare. Denne får inte bära onormalt tjock klädsel, halsduk eller huvudbonad. Det får inte finnas något föremål på traktorn som kan tänkas ha störande inverkan på ljudnivån.

2.2 Däcken skall vara luftfyllda med det tryck som rekommenderas av traktortillverkaren. Motorn, kraftöverföringen och drivaxlarna skall vara uppe i normal arbetstemperatur och om traktorn är försedd med kylargardin så skall denna vara öppnad under hela tiden mätningarna pågår.

2.3 Extra utrustning som drivs av motorn eller med en egen motor, såsom vindrutetorkare, varmluftfläkt eller kraftuttag, får inte vara i arbete under mätningens gång, om detta kan inverka på ljudnivån. Utrustning som normalt arbetar samtidigt med motorn, som t.ex. motorns kylfläkt, måste vara igång under mätningarna.

2.4 Provplatsen där mätningarna äger rum skall vara belägen i öppen och tillräckligt tyst omgivning. Som provplats lämpar sig t.ex. en öppen yta med 50 m radie, vars mittdel skall ha en radie på minst 20 m och vara praktiskt taget plan, eller ett plant område med en fast bana och en så jämn och gropfri yta som möjligt. Banan måste vara så ren och torr som möjligt (dvs. vara fri från t.ex. grus, löv, snö osv.). Sluttningar och ojämnheter kan bara godtas om de variationer i ljudnivån de orsakar ligger inom mätapparaturens felmarginal.

2.5 Provbanans yta skall vara av sådan beskaffenhet att den inte medför alltför kraftiga ljud från däcken.

2.6 Vädret skall vara fint och torrt med ringa eller ingen vind. Det buller på förarplatsen som orsakas av vinden eller andra ljudkällor måste ligga minst 10 dB(A) under traktorns bullernivå.

2.7 Om ett fordon används för mätningen, skall det bogseras eller köras på tillräckligt avstånd från traktorn för att undvika störningar. Under mätningarna får inget föremål eller reflekterande ytor som kan påverka mätningarna befinna sig närmare än 20 m vid sidan om provbanan eller närmare än 20 m framför eller bakom traktorn. Detta villkor kan anses vara uppfyllt om de variationer i bullernivån som orsakas därav håller sig inom felmarginalerna. Om inte, skall mätningarna avbrytas så länge störningarna pågår.

2.8 Samtliga mätningar i en viss serie skall utföras på samma provbana.

3 MÄTMETOD

3.1 Mikrofonen skall i sidled vara placerad 250 mm från sätets mittplan på den sida där den högre bullernivån konstateras.

Mikrofonmembranet skall vara riktat framåt och mikrofonens mittpunkt skall befinna sig 790 mm ovanför och 150 mm framför sätets referenspunkt enligt beskrivning i bilaga 3. Mikrofonen får inte utsättas för alltför starka vibrationer.

3.2 Den högsta ljudnivån i dB(A) skall bestämmas enligt följande:

3.2.1 Alla öppningar (såsom dörrar, fönster) i traktorer med sluten serietillverkad hytt skall vara stängda under den första mätomgången.

3.2.1.1 Under den andra mätomgången skall de lämnas öppna, förutsatt att de inte medför trafikfara när de är öppna, men upp- eller nedfällbara vindrutor skall hållas stängda hela tiden.

3.2.2 Bullernivån skall mätas med mätapparaturen inställd på ”slow” vid en belastning motsvarande det högsta ljudet med den växel ilagd som ger en hastighet framåt som ligger närmast è1 7,5 km/tim ç.

Gaspådraget skall vara helt öppet. Efter start utan belastning skall belastningen öka till dess att den maximala bullernivån uppnås. Varje gång belastningen ökar skall bullernivån få tid att stabilisera sig innan mätning sker.

3.2.3 Bullret skall mätas med mätinstrumentet inställt på ”slow” vid en belastning motsvarande det maximala ljudet med vilken annan växel som helst än den enligt 3.2.2, förutsatt att den uppmätta bullernivån ligger minst 1 dB(A) över den som uppmätts med växeln enligt 3.2.2.

Gaspådraget skall vara helt öppet. Efter start utan belastning skall belastningen öka till dess att den maximala bullernivån uppnås. Varje gång belastningen ökar skall bullernivån få tid att stabilisera sig innan mätning sker.

3.2.4 Bullret skall även mätas med obelastad traktor och i traktorns högsta avsedda hastighet.

3.3 I provningsrapporten skall redovisas bullernivåmätningar som utförts under följande förhållanden:

3.3.1 Med den växel som ger den hastighet som ligger närmast è1 7,5 km/tim ç.

3.3.2 Med vilken växel som helst, om villkoren enligt punkt 3.2.3 är uppfyllda.

3.3.3 I traktorns högsta avsedda hastighet.

4 UTVÄRDERING

Mätresultaten enligt punkterna 3.2.1, 3.2.2, 3.2.3 och 3.2.4 får inte överskrida de värden som anges i artikel 2.

____________

ê 77/311/EEG

è1 2006/26/EG artikel 2 och bilaga II

BILAGA II

MÄTAPPARATUR, MÄTFÖRHÅLLANDEN OCH MÄTMETOD

1 MÄTENHET OCH MÄTINSTRUMENT

1.1 Mätenhet

Ljudnivån skall mätas i A-vägd dB, uttryckt i dB(A).

1.2 Mätapparatur

Bullernivån på förarplatsen skall mätas med ett sådant mätinstrument för mätning av bullernivån som beskrivs i Internationella elektrotekniska kommissionens publikation 179/1965 första upplagan.

Om instrumentets utslag varierar, skall medelvärdet av de högsta värdena anges.

2 MÄTFÖRHÅLLANDEN

Mätning skall ske under följande förhållanden:

2.1 Traktorn måste vara olastad, dvs. utan extra tillbehör, men skall vara försedd med kylarvätska, smörjmedel, full bränsletank, verktyg och förare. Denne får inte bära onormalt tjock klädsel, halsduk eller huvudbonad. Det får inte finnas något föremål på traktorn som kan tänkas ha störande inverkan på ljudnivån.

2.2 Däcken skall vara luftfyllda med det tryck som traktortillverkaren rekommenderar. Motor, kraftöverföring och drivaxlar skall vara uppe i normal arbetstemperatur och om traktorn är försedd med kylargardin, så skall denna vara helt öppnad.

2.3 Extra utrustning som drivs av motorn eller med en egen motor, såsom vindrutetorkare, varmluftfläkt eller kraftuttag, får inte vara i arbete under mätningens gång, om detta kan inverka på ljudnivån. Utrustning som normalt arbetar samtidigt med motorn, t.ex. motorns kylfläkt, skall vara igång under mätningarna.

2.4 Provplatsen där mätningarna äger rum skall vara belägen i öppen och tillräckligt tyst omgivning. Som provplats lämpar sig t.ex. en öppen yta med 50 m radie, vars mittdel skall ha en radie på minst 20 m och vara praktiskt taget plan, eller ett plant område med en fast bana och en så jämn och gropfri yta som möjligt. Banan skall vara så ren och torr som möjligt (dvs. vara fri från t.ex. grus, löv, snö osv.). Sluttningar och ojämnheter kan bara godtas om de variationer i ljudnivån de orsakar ligger inom mätapparaturens felmarginal.

2.5 Provbanans yta skall vara av sådan beskaffenhet att den inte medför alltför kraftigt ljud från däcken.

2.6 Vädret skall vara fint och torrt med ringa eller ingen vind.

Bullret på förarplatsen som orsakas av vinden eller andra ljudkällor måste ligga minst 10 dB(A) under traktorns bullernivå.

2.7 Om ett fordon används för mätningen, skall det bogseras eller köras på tillräckligt avstånd från traktorn för att undvika störningar. Under mätningarna får inget föremål eller reflekterande ytor som kan påverka mätningarna befinna sig närmare än 20 m vid sidan om provbanan eller närmare än 20 m framför eller bakom traktorn. Detta villkor kan anses vara uppfyllt om de variationer i ljudnivån som orsakas därav håller sig inom felmarginalerna. Om inte, skall mätningarna avbrytas så länge störningarna pågår.

2.8 Samtliga mätningar i en viss serie skall utföras på samma provbana.

3 MÄTMETOD

3.1 Mikrofonen skall i sidled vara placerad 250 mm från sätets mittplan på den sidan där den högre bullernivån konstateras.

Mikrofonmembranet skall vara riktat framåt och mikrofonens mittpunkt skall befinna sig 790 mm ovanför och 150 mm framför sätets referenspunkt enligt beskrivning i bilaga 3. Mikrofonen får inte utsättas för alltför starka vibrationer.

3.2 Bullernivån skall bestämmas enligt följande:

3.2.1 Traktorn skall köras på provbanan minst tre gånger under minst 10 sekunder i samma hastighet.

3.2.2 Alla öppningar (såsom dörrar, fönster) i traktorer med sluten serietillverkad hytt skall vara stängda under den första mätomgången.

3.2.2.1 Under den andra mätomgången skall de vara öppna, förutsatt att de inte medför trafikfara när de är öppna, men upp- eller nedfällbara vindrutor skall hållas stängda.

3.2.3 Bullret skall mätas vid högsta varvtal med mätinstrumentet inställt på ”slow” med den växel som ger en hastighet närmast è1 7,5 km/tim ç vid ifrågavarande varvtal. Traktorn skall vara obelastad när mätningarna utförs.

4 UTVÄRDERING

Mätresultaten enligt punkterna 3.2.2 och 3.2.3 får inte överskrida de värden som anges i artikel 2.

____________

ê 77/311/EEG

BILAGA III

BESTÄMNING AV FÖRARSÄTETS REFERENSPUNKT

1 DEFINITION

1.1 Referenspunkten på förarsätet (S) skall vara en punkt som befinner sig i sätets centrala längsgående plan i skärningslinjen mellan den yta som tangerar ryggstödets nedre del och ett horisontellt plan. Detta horisontella plan skär i sin tur genom undersidan på sitsplattan 150 mm framför sätets referenspunkt.

2 BESTÄMNING AV SÄTETS REFERENSPUNKT

2.1 Referenspunkten skall bestämmas med hjälp av en anordning som illustreras på bilderna 1 och 2 i tillägget till denna bilaga och som gör det möjligt att simulera tyngden av en förare på sätet.

2.2 Sätet skall vara inställt i vertikalinställningens mittläge, varvid denna inställning skall vara oberoende av den horisontella inställningen. För bestämning av mikrofonens placering enligt punkt 3 i bilagorna 1 och 2 skall sätet befinna sig vid eller så nära mittläget för den horisontella sätesinställningen som möjligt.

3 BESKRIVNING AV ANORDNINGEN

3.1 Anordningen enligt punkt 2.1 skall bestå av en sitsplatta och två ryggstödsplattor.

3.2 Den nedre ryggstödsplattan skall vara sammanfogad i området mellan sittbenet (A) och ländryggen (B), där leden (B) skall vara inställbar i höjdled (se bild 2).

4 UPPSÄTTNING AV ANORDNINGEN

Anordningen skall sättas upp på följande sätt:

4.1 Anordningen skall placeras på sitsen.

4.2 Den skall sedan belastas med en kraft uppgående till 550 N i en punkt som befinner sig 50 mm framför leden (A), och de två ryggstödsplattorna skall pressas lätt mot ryggstödet och tangera detta.

4.3 Om det inte är möjligt att finna en bestämd tangentyta till ryggstödets nedre del, skall den nedre ryggstödsplattan i vertikalt läge tryckas lätt mot ryggstödet.

4.4 Om sätet är utrustat med en fjädring som är inställbar efter förarens vikt, skall fjädringen ställas in så att sätet befinner sig i en punkt mitt emellan dess båda ytterlägen.

TILLÄGG

[pic]

[pic]

____________

é

BILAGA IV

Del A

Upphävt direktiv och en förteckning över dess ändringar i kronologisk ordning (hänvisningar i artikel 7)

Rådets direktiv 77/311/EEG (EGT L 105, 28.4.1977, s. 1) |

Rådets direktiv 82/890/EEG (EGT L 378, 31.12.1982, s. 45) | endast vad gäller referensen i artikel 1.1 till direktiv 77/311/EEG |

Europaparlamentet och rådets direktiv 97/54/EG (EGT L 277, 10.10.1997, s. 24) | endast vad gäller referensen i artikel 1 första strecksatsen till direktiv 77/311/EEG |

Kommissionens beslut 96/627/EG (EGT L 282, 1.11.1996, s. 72) |

Kommissionens beslut 2000/63/EG (EGT L 22, 27.1.2000, s. 66) |

Kommissionens direktiv 2006/26/EG (EUT L 65, 7.3.2006, s. 22) | endast artikel 2 och bilaga II |

Del B

Tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning(hänvisningar i artikel 7)

Direktiv | Tidsfrist för införlivande | Datum för tillämpning |

1977/311/EEG | 1 oktober 1978 | — |

1982/890/EEG | 22 juni 1984 | — |

1997/54/EG | 22 september 1998 | 23 september 1998 |

2006/26/EG | 31 december 2006 | (1) |

__________________

(1) Enligt artikel 5 i direktiv 2006/26/EG gäller följande:

”1. Med verkan från och med den 1 januari 2007 får medlemsstaterna inte, avseende fordon som överensstämmer med kraven i direktiven 74/151/EEG, 78/933/EEG, 77/311/EEG och 89/173/EEG, ändrade genom detta direktiv, av skäl som hänför sig till föremålet för direktivet i fråga

a) vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande,

b) förbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande av ett sådant fordon.

2. Med verkan från och med den 1 juli 2007 får medlemsstaterna, avseende fordon som inte överensstämmer med kraven i direktiven 74/151/EEG, 78/933/EEG, 77/311/EEG och 89/173/EEG, ändrade genom detta direktiv, och av skäl som hänför sig till föremålet för direktivet i fråga

a) inte längre bevilja EG-typgodkännande,

b) vägra bevilja nationellt typgodkännande.

3. Med verkan från och med den 1 juli 2009 får medlemsstaterna, avseende fordon som inte överensstämmer med kraven i direktiven 74/151/EEG, 78/933/EEG, 77/311/EEG och 89/173/EEG, ändrade genom detta direktiv, och av skäl som hänför sig till föremålet för direktivet i fråga

a) inte längre betrakta intyg om överensstämmelse som åtföljer nya fordon i överensstämmelse med direktiv 2003/37/EG som giltiga för tillämpningen av artikel 7.1,

b) vägra registrering, försäljning och ibruktagande av sådana nya fordon.”

________

BILAGA 5

Jämförelsetabell

Direktiv 77/311/EEG | Detta direktiv |

Artikel 1 Artikel 2.1 första stycket Artikel 2.1 andra stycket Artikel 2.2 Artiklarna 3, 4 och 5 Artikel 6.1 Artikel 6.2 — — Artikel 7 Bilaga I Bilaga II Bilaga III — — | Artikel 1 Artikel 2 — — Artiklarna 3, 4 och 5 — Artikel 6 Artikel 7 Artikel 8 Artikel 9 Bilaga I Bilaga II Bilaga III Bilaga IV Bilaga V |

____________

[1] KOM(87) 868 PV.

[2] Se bilaga 3 till del A i slutsatserna.

[3] Genomfört i enlighet med kommissionens meddelande till Europaparlamentet och rådet - Kodifiering av gemenskapens regelverk, KOM(2001) 645 slutlig.

[4] Bilaga IV, del A, till detta förslag.

[5] EGT C […], […], s. […].

[6] EGT C […], […], s. […].

[7] EGT L 105, 28.4.1977, s 1. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2006/26/EG (EUT L 65, 7.3.2006, s. 22).

[8] Se bilaga IV del A.

[9] EUT L 171, 9.7.2003, s. 1. Direktivet senast ändrat genom rådets direktiv 2006/96/EG (EUT L 363, 20.12.2006, s. 8).