Yttrande från Ekonomiska och sociala kommittén om "Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om hastighetsmätare för två- och trehjuliga motorfordon och om ändring av rådets direktiv 92/61/EEG" () (1999/C 40/01)

Den 9 juni 1998 beslutade rådet i enlighet med artikel 100a i EG-fördraget att rådfråga Ekonomiska och sociala kommittén yttrande om ovannämnda förslag.

Sektionen för inre marknaden, produktion och konsumtion, som fick uppdraget att förbereda kommitténs arbete i frågan, antog sitt yttrande den 28 oktober 1998. Föredragande var Paulo Barros Vale.

Vid sin 359:e plenarsessionen den 2-3 december 1998 (sammanträdet den 2 december 1998) antog Ekonomiska och sociala kommittén följande yttrande med 73 röster för och 2 emot.

1. Allmänna kommentarer

1.1. Motivet till att göra montering av hastighetsmätare obligatorisk på två- och trehjuliga motorfordon, inklusive mopeder med låg effekt, är att förbättra trafiksäkerheten.

1.2. Genom att alla dessa fordon utrustas med hastighetsmätare får förarna större möjligheter att respektera de lagstadgade maximihastigheterna i medlemsstaterna.

1.3. Anordningar som anger två- och trehjuliga motorfordons hastighet ger föraren omedelbar upplysning om hastigheten, vilket medför att denne kan anpassa hastigheten efter befintliga regler.

1.4. I hastighetsmätare som fordonstillverkaren väljer eller tillverkar finns alltid en felmarginal, som tillverkaren i regel kompenserar genom att se till att den angivna hastigheten är högre än den verkliga.

1.5. Denna felmarginal, som gör att högre hastighet än den verkliga anges, bidrar till större körsäkerhet.

2. Särskilda kommentarer

2.1. Att fordonen utrustas med hastighetsmätare och vägmätare bör hjälpa föraren att uppträda ansvarsfullt i trafiken. Montering av hastighetsmätare och vägmätare i enlighet med beteckningen "Ö" kommer också att medföra att ett större ansvar läggs på producenten i samband med att anpassa fordonets effekt och hastighet efter fordonsklass.

2.2. Beteckningen "S" kommer att medföra ökade kostnader, som kommer att drabba små företag som tillverkar utrustning för tvåhjuliga motorfordon i högre grad än stora tillverkare av dessa produkter.

2.3. Kommittén ställer sig positiv till en obligatorisk montering av hastighetsmätare och vägmätare eftersom detta utgör en förbättring jämfört med direktiv 92/61/EEG, vilket överlät åt tillverkaren att besluta om sådan montering.

2.4. Kravet på typgodkännande med beteckningen "S" skall gälla nya fordon, och hänsyn måste tas till att projektering och lansering av detta slags fordon vanligtvis tar cirka 2 år. Därför bör detta krav börja gälla först två år efter att det ändrade direktivet publicerats. För fordon som för närvarande är under tillverkning, och vars typgodkännande hittills inte krävt beteckningen "S" med avseende på hastighetsmätare och vägmätare, skall samma krav uppfyllas från denna tidpunkt.

2.5. I instrumentpaneler av olika utförande sitter ofta likadana mekaniska, elektriska eller elektroniska anordningar för att mäta hastigheten, tillsammans med eventuella ytterligare visare. Därför bör typgodkännandet avse anordningen för att mäta hastigheten och inte alla de olika instrumentpanelerna.

3. Förslag till ändringar

3.1. I direktiv 92/61/EEG bör artikel 6.4 ändras och en mening läggas till enligt följande:

"Artikel 6

(...)

4. Medlemsstaterna skall tillämpa de bestämmelser som avses i första stycket i punkt 1 från och med den 1 juli 2001. Under en period av två år efter detta datum kan antingen beteckningen 'Ö' eller 'S' användas i samband med montering av hastighetsmätare och vägmätare."

Bryssel den 2 december 1998.

Ekonomiska och sociala kommitténs ordförandeBeatrice RANGONI MACHIAVELLI

() EGT C 212, 8.7.1998, s. 7.