ddrg/super_eurlex huggingface dataset:
Införande av allmän trafikplikt för regelbunden inrikes lufttrafik i Frankrike

(2002/C 18/09)

(Text av betydelse för EES)

1. I enlighet med bestämmelserna i artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillgång till flyglinjer inom gemenskapen har Frankrike beslutat att införa allmän trafikplikt för lufttrafik mellan La Rochelle och Paris (Orly).

2. Den allmänna trafikplikten omfattar hädanefter följande:

Minsta antal flygningar

- Flyglinjen skall under hela året trafikeras med två tur- och returresor per dag, morgon och kväll, från måndag till fredag.

- Sön- och helgdagar (utom lördagar) skall trafiken genomföras med minst en tur- och returresa per dag.

Flyglinjen skall trafikeras utan mellanlandning mellan La Rochelle och Paris (Orly).

Använd flygplanstyp och kapacitet

Trafiken skall bedrivas med flygplan utrustade med tryckkabin och med minst

- 180 platser per dag måndagar, tisdagar och onsdagar,

- 240 platser per dag torsdagar och fredagar,

- 60 platser per dag söndagar och helgdagar,

Om denna minimikapacitet skulle visa sig vara otillräcklig i förhållande till den faktiska trafiken kan den ändras efter offentliggörande av ett meddelande om ändring av allmän trafikplikt i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

Tidtabell

Tidtabellen skall göra det möjligt för affärsresenärer att under veckan göra en tur- och returresa på en och samma dag med ett uppehåll på minst åtta timmar både i Paris och i La Rochelle.

Ankomst- och avgångstider är f.n. reserverade på Paris (Orly) för reguljärtrafik mellan Paris (Orly) och La Rochelle från måndag till fredag, i enlighet med bestämmelserna i artikel 9 i rådets förordning (EEG) nr 95/93 av den 18 januari 1993 om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser. De lufttrafikföretag som är intresserade av denna linje kan erhålla information om de reserverade tiderna hos samordnaren för Paris flygplatser.

Saluföring av flygningar

Flygningarna skall saluföras med hjälp av minst ett datoriserat reservationssystem.

Trafikens kontinuitet

Med undantag för fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som direkt kan tillskrivas trafikföretaget ej överstiga 3 % av antalet flygningar per IATA-säsong. Trafiken får endast avbrytas med minst sex månaders varsel.

Gemenskapens lufttrafikföretag upplyses om att trafikering av linjerna som är oförenlig med bestämmelserna om allmän trafikplikt kan medföra administrativa eller rättsliga åtgärder.
Tillstånd till statligt stöd enligt artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget

Fall i vilka kommissionen inte gör några invändningar

(2002/C 1/03)

Datum för antagande av beslutet: 18.11.2001

Medlemsstat: Spanien

Stöd nr: NN 17/2000

Benämning: Åtgärder mot effekterna av torka

Syfte: Stöd avsett att lindra förlusterna inom jordbruket till följd av torka

Rättslig grund: Real Decreto Ley 11/1999, de 11 de junio, de adopción de medidas de carácter urgente para reparar los efectos producidos por la sequía

Budget: En särskild kredit på 2150 miljoner spanska pesetas (12,92 miljoner euro) och en tilläggskredit på 612,5 miljoner spanska pesetas (3,68 miljoner euro)

Stödnivå eller stödbelopp: Lägre än de faktiska förlusterna

Varaktighet: Engångsstöd

Giltiga språkversioner av beslutstexten, med undantag av konfidentiella uppgifter, finns på följande Internetadress:

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids

Datum för antagande av beslutet: 18.11.2001

Medlemsstat: Tyskland

Stöd nr: N 646/01

Benämning: Destruering av gamla industriella foderlager

Syfte: Att höja säkerheten vid destruering av gamla foderlager som innehåller animaliskt protein och därför inte längre får användas. Stödet kompenserar för delar av kostnaderna för destrueringen och för värdet av det destruerade materialet

Rättslig grund: Bekanntmachung des Bundesministeriums für Verbraucherschutz, Ernährung und Landwirtschaft über Ausgleichszahlungen des Bundes für die Entsorgung von Altfuttermittelbeständen der gewerblichen Wirtschaft, die tierische Proteine enthalten und die den Verboten nach den §§ 1 und 2 des Gesetzes über das Verbot des Verfüttern, des innergemeinschaftlichen Verbringens und der Ausfuhr bestimmter Futtermittel unterliegen

Budget: Stödet skall finansieras med delstatliga medel. Den totala budgeten för åtgärden under 2001 är 40 miljoner tyska mark (20,5 miljoner euro)

Stödnivå eller stödbelopp: Stödet ges i form av direkta kapitalbidrag upp till två tredjedelar av de stödberättigande kostnaderna (66,6 %)

Varaktighet: Till den 31 december 2001

Giltiga språkversioner av beslutstexten, med undantag av konfidentiella uppgifter, finns på följande Internetadress:

http://europa.eu.int/comm/secretariat_general/sgb/state_aids
Offentliggörande av medlemsstaters beslut att bevilja eller återkalla trafiktillstånd i enlighet med artikel 13.4 i förordning (EEG) nr 2407/92 om tillståndsgivning för flygbolag (Text av betydelse för EES)



Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr C 008 , 11/01/2002 s. 0008 - 0008



Offentliggörande av medlemsstaters beslut att bevilja eller återkalla trafiktillstånd i enlighet med artikel 13.4 i förordning (EEG) nr 2407/92(1) om tillståndsgivning för flygbolag(2) (2002/C 8/10) (Text av betydelse för EES) SVERIGE Beviljade trafiktillstånd Kategori A: Trafiktillstånd utan de begränsningar som anges i artikel 5.7 a i förordning (EEG) nr 2407/92 >Plats för tabell> Kategori B: Trafiktillstånd som omfattar de begränsningar som anges i artikel 5.7 a i förordning (EEG) nr 2407/92 >Plats för tabell> Återkallade tillstånd Kategori A: Trafiktillstånd utan de begränsningar som anges i artikel 5.7 a i förordning (EEG) nr 2407/92 >Plats för tabell> Kategori B: Trafiktillstånd som omfattar de begränsningar som anges i artikel 5.7 a i förordning (EEG) nr 2407/92 >Plats för tabell> Ändring av licensinnehavarens namn Kategori A: Trafiktillstånd utan de begränsningar som anges i artikel 5.7 a i förordning (EEG) nr 2407/92 >Plats för tabell> (1) EGT L 240, 24.8.1992, s. 1. (2) Meddelats Europeiska kommissionen innan 31 juli 2001.
Ändring av allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik mellan Montluçon (Guéret) och Paris (Orly)

(2001/C 358/05)

(Text av betydelse för EES)

1. Frankrike har beslutat att förnya den ändrade allmänna trafikplikt som införts för lufttrafik mellan Montluçon (Guéret) och Paris (Orly) i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen och som offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning C 62 av den 4 mars 1999.

2. Den allmänna trafikplikten skall nu omfatta följande:

Minsta turtäthet:

Trafiken skall minst omfatta två tur- och returresor per dag, morgon och kväll, från måndag till fredag, utom helgdagar, 220 dagar per år.

Trafiken skall vara utan mellanlandning mellan Montluçon (Guéret) och Paris (Orly).

Tidtabell:

Tidtabellen skall göra det möjligt för yrkesverksamma passagerare att resa fram och tillbaka på en dag och tillbringa minst åtta timmar antingen i Paris (Orly) eller i Montluçon (Guéret).

Ankomst- och avgångstider är f.n. reserverade på Paris (Orly) för reguljärtrafik mellan Paris (Orly) och Montluçon (Guéret) från måndag till fredag, i enlighet med bestämmelserna i artikel 9 i rådets förordning (EEG) nr 95/93 av den 18 januari 1993 om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser. De lufttrafikföretag som är intresserade av denna linje kan erhålla information om de reserverade tiderna hos samordnaren för Paris flygplatser.

Saluföring av flygningar:

Flygningarna skall saluföras med hjälp av minst ett datoriserat bokningssystem.

Trafikens kontinuitet:

Med undantag för fall av force majeure får antalet inställda flygningar av skäl som direkt kan tillskrivas trafikföretaget ej överstiga 3 % av antalet flygningar under en IATA-säsong. Trafiken får dessutom endast avbrytas med minst sex månaders varsel.

Gemenskapens lufttrafikföretag upplyses om att trafikering av linjerna som är oförenlig med bestämmelserna om allmän trafikplikt kan medföra administrativa eller rättsliga åtgärder.
Anslutningen av det särskilda tullområdet Taiwan, Penghu, Jinmen och Matsu till Världshandelsorganisationen (WTO) - den första, andra och tredje etappen av införlivandet enligt avtalet om textil- och konfektionsprodukter

(2001/C 364/06)

Europeiska gemenskapen och det särskilda tullområdet Taiwan, Penghu, Jinmen och Matsu har kommit överens om att i samband med anslutningen av det särskilda tullområdet Taiwan, Penghu, Jinmen och Matsu till WTO den 1 januari 2002, samma dag avskaffa de kvantitativa begränsningarna för vissa textil- och konfektionsprodukter i enlighet med den första, andra och tredje etappen av införlivandet.

Från och med den dagen kommer det inte längre att krävas exportlicens för dessa kategorier, som i stället kommer att omfattas av de allmänna bestämmelserna om ursprungsintyg. Till följd av detta kommer det inte längre att krävas importtillstånd för tullklarering, oavsett vilket datum sändning sker.

Kategorier vilkas kvoter avskaffas den 1 januari 2002

>Plats för tabell>
Kommissionens meddelande om tillstånd för järnvägsföretag

(2001/C 346/16)

Enligt artikel 11.8 i rådets direktiv 95/18/EG av den 19 juni 1995 om tillstånd för järnvägsföretag är kommissionen skyldig att informera medlemsstaterna om de tillstånd som utfärdats. När den utfärdande myndigheten tillfälligt upphäver, återkallar eller ändrar ett tillstånd skall den berörda medlemsstaten omedelbart informera kommissionen, som därefter utan dröjsmål informerar övriga medlemsstater. Nedan följer väsentlig information om tillstånd som utfärdats av den myndighet som avses i punkt 2.

1. Järnvägsföretagets namn och adress: Cemat SpA Via G. Antonelli 4 I - Roma.

2. Utfärdande myndighet i den stat där järnvägsföretaget har sitt säte: Ministeriet för infrastruktur och transport - tillsynsmyndigheten för järnvägar

(Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti - Servizio di vigilanza sulle ferrovie).

3. Beslutsdatum: 24 juli 2001

Utfärdande

>PIC FILE= "C_2001346SV.000902.TIF">

Tillfälligt upphävande [square ]

Återkallelse [square ]

Ändring [square ]

4. Tillståndsnr: 15.

5. Villkor: -

6. Anmärkningar vad gäller utfärdande, tillfälligt upphävande, återkallelse eller ändring: -

7. Övriga anmärkningar: -

8. Kontaktperson hos den utfärdande myndigheten: (namn, telefon- och faxnummer samt e-postadress)

Mario Vivaldi Tfn (39) 06 41 58 34 51 Fax (39) 06 41 58 34 10 E-post: vig4@trasportinavigazione.it
Medlemsstaternas uppgifter om statligt stöd som beviljats med stöd av kommissionens förordning (EG) nr 68/2001 av den 12 januari 2001 om tillämpningen av artiklarna 87 och 88 i EG-fördraget på stöd till utbildning

(2001/C 340/03)

(Text av betydelse för EES)

Stöd nr: XT/09/2001

Medlemsstat: Spanien

Region: Autonoma regionen Galicien

Stödordningens namn: Stöd för att hjälpa arbetslösa att åter få ett arbete och för att höja kompetensnivån hos dem som redan har ett arbete

Rättslig grund: Orden de 28 de marzo de 2001 por la que se establecen las bases reguladoras y se procede a la convocatoria pública para la programación de acciones formativas experimentales y complementarias del plan FIP cofinanciadas por el Fondo Social Europeo en la Comunidad Autónoma de Galicia correspondientes al año 2001 (Diario Oficial de Galicia número 66, de 3 de abril de 2001)

Stödordningens beräknade utgifter per år: 480452000 spanska pesetas

Högsta tillåtna stödnivå: De stöd som regleras i denna lag och som betraktas som statligt stöd skall i princip anses som allmän utbildning, varför den högsta stödnivån i enlighet med kommissionens förordning (EG) nr 68/2001 är följande, eftersom Galicien uppfyller villkoren för att komma i fråga för regionalstöd enligt artikel 87.3 a i fördraget:

- 60 % för stora företag

- 80 % för små och medelstora företag

Om någon utbildning vid bedömningen av de ansökningar som inkommit skulle kunna anses vara av specifik karaktär skall stödnivån vara följande:

- 35 % för stora företag

- 45 % för små och medelstora företag

Om utbildningen kommer missgynnade arbetstagare till del skall ovannämnda stödnivåer ökas med 10 procentenheter

Datum för genomförande: 29 april 2001

Stödordningens varaktighet: 30 november 2001

Stödets syfte: - Utbildningsprojekt med anställningsåtagande. Allmän utbildning.

- Kurser för personer med universitetsexamen och kurser som organiseras av de galiciska universitetens skolor för yrkesspecialisering samt åtgärder som uttryckligen gäller förhållandet universitet/företag. Allmän utbildning.

- Försöksverksamhet som kompletterar den verksamhet som regleras i FIP-planen. Allmän utbildning.

- Utbildningsplaner som lagts fram av de kluster som etablerats i Galicien, branschorganisationer och andra representativa näringslivsorganisationer och fackliga organisationer. Allmän utbildning.

- Enskilda planer från företag som lägger fram utbildningsprojekt som kan anses strategiska. Allmän utbildning.

Sektorer av ekonomin som berörs: Alla sektorer

Den beviljande myndighetens namn och adress: Director General de Formación y Colocación Edificio Administrativo San Caetano, s/n E - 15071 Santiago de Compostela (A Coruña) jose.jaime.lopez.cossio@xunta.es

Övriga upplysningar: Person som administrerar stöden: Francisco Javier Ochoa Díaz E-post: francisco.javier.ochoa.diaz@xunta.es
Kommissionens meddelande om tillstånd för järnvägsföretag

(2001/C 346/11)

Enligt artikel 11.8 i rådets direktiv 95/18/EG av den 19 juni 1995 om tillstånd för järnvägsföretag är kommissionen skyldig att informera medlemsstaterna om de tillstånd som utfärdats. När den utfärdande myndigheten tillfälligt upphäver, återkallar eller ändrar ett tillstånd skall den berörda medlemsstaten omedelbart informera kommissionen, som därefter utan dröjsmål informerar övriga medlemsstater. Nedan följer väsentlig information om tillstånd som utfärdats av den myndighet som avses i punkt 2.

1. Järnvägsföretagets namn och adress: Ferrovia Adriatico Sangritana srl Via Dalmazia 9 I - Lanciano (CH)

2. Utfärdande myndighet i den stat där järnvägsföretaget har sitt säte: Ministeriet för infrastruktur och transport - tillsynsmyndigheten för järnvägar

(Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti - Servizio di vigilanza sulle ferrovie)

3. Beslutsdatum: 8 maj 2001

Utfärdande

>PIC FILE= "C_2001346SV.000604.TIF">

Tillfälligt upphävande [square ]

Återkallelse [square ]

Ändring [square ]

4. Tillståndsnr: 10

5. Villkor: -

6. Anmärkningar vad gäller utfärdande, tillfälligt upphävande, återkallelse eller ändring: -

7. Övriga anmärkningar: -

8. Kontaktperson hos den utfärdande myndigheten: (namn, telefon- och faxnummer samt e-postadress)

Mario Vivaldi tfn (39) 06 41 58 34 51 fax (39) 06 41 58 34 10 e-post: vig4@trasportinavigazione.it
Anmälan i enlighet med avsnitt 12.2 i 1984 års telekommunikationslag

Förslag till ändring av tillståndet för British Telecommunications plc (BT)

(2001/C 270/03)

(Text av betydelse för EES)

1. Generaldirektören för telekommunikation (nedan kallad generaldirektören) tillkännager härmed i enlighet med avsnitt 12.2 i 1984 års telekommunikationslag, ändrad genom lagen om elektronisk kommunikation från 2000 (nedan kallad lagen), ett förslag om ändring av det tillstånd som den 22 juni 1984 utfärdades till British Telecommunications plc (nedan kallat BT).

2. Målet med de föreslagna ändringarna av BT:s tillstånd är att fastställa grundavgifter och reglera de fasta avgifterna för Internetuppkoppling (Friaco) vid transitstationen ("tandem exchange"), genom att avgifterna för Friaco vid transitstationen integreras i regleringen av nätavgifter från och med den 1 oktober 2001. Förslaget innebär en ändring av villkor 69 i BT:s tillstånd. Detta villkor ändrades senast den 27 mars 2001, men vissa av de ändringarna träder i kraft först den 1 oktober 2001. Vissa av de ändringar som föreslås i denna anmälan kommer att innebära en revidering av mars månads ändringar.

3. Generaldirektören föreslår dessa ändringar eftersom det inte finns någon verklig konkurrens på marknaden för fasta avgifter för Internetupkoppling vare sig vid lokalstationen eller vid transitstationen.

4. De föreslagna ändringarna och dess konsekvenser beskrivs utförligt i "Statutory Consultation on Proposed Modifications to BT's Licence to give effect to Charge Controls for Single Tandem Friaco",som offentliggjordes den 17 augusti 2001. Dokumentet finns tillgängligt på Oftels webbplats (www.oftel.gov.uk). Generaldirektören uppmanar berörda parter att inom 28 dagar från dagen efter offentliggörandet av denna anmälan inkomma med synpunkter på de föreslagna ändringarna av BT:s tillstånd. I enlighet med avsnitt 12.6D i lagen skall synpunkter på de föreslagna ändringarna anses vara invändningar endast om de åtföljs av en skriftlig förklaring om att de är avsedda som invändning.

5. Förslaget till ändring kan också erhållas från Mike Galvin, Oftel, 50 Ludgate Hill, London, EC4M 7JJ, Förenade kungariket, tfn (44-207) 634 88 69, fax (44-207) 634 89 24, e-post: mike.galvin@oftel.gov.uk

6. Enligt avsnitt 12.2 i lagen skall generaldirektören behandla varje synpunkt på, eller invändning mot, de föreslagna ändringarna som framställs i vederbörlig ordning och inte dras tillbaka. När denna behandling gjorts och BT samtyckt till respektive ändringar avser generaldirektören att göra ändringen så snart det är praktiskt möjligt efter slutförandet av det föreskrivna samrådet.

7. Synpunkter på de föreslagna ändringarna kan lämnas till Mike Galvin fram till den 17 september 2001.

8. Alla konfidentiella uppgifter skall markeras tydligt och presenteras separat i en konfidentiell bilaga. Samtliga synpunkter och invändningar som inkommer till Oftel, utom de uppgifter som markerats som konfidentiella, kommer att finnas tillgängliga vid Oftels enhet för forskning och information.
Kommissionens meddelande i anslutning till genomförandet av rådets direktiv 89/336/EEG

(2001/C 208/03)

(Text av betydelse för EES)

(Offentliggörande av titlar och referenser på harmoniserade standarder inom ramen för direktivet)

>Plats för tabell>

Allmän anmärkning:

När det finns ett streck i den fjärde kolumnen (den ersatta standardens referens) betyder detta att den refererade standarden inte får användas utan tillägg eller särskild del som behandlar EMC.

Anmärkning 1:

Allmänt gäller att datum när ersatt standard inte längre ger presumtion är senaste dag för upphävande av äldre, motstridande standard (dow), beslutat av den europeiska standardiseringsorganisationen. Användare av dessa standarder uppmärksammas på det faktum att det i vissa undantagsfall kan förhålla sig annorlunda.

Anmärkning 2.1:

Den nya (eller ändrade) standarden har samma tillämpningsområde som den standard den ersätter. Vid angivet datum upphör den ersatta standarden att ge presumtion om överensstämmelse med de väsentliga kraven i direktivet.

Anmärkning 2.2:

Den nya standarden har ett större tillämpningsområde än den standard den ersätter. Vid angivet datum upphör den ersatta standarden att ge presumtion om överensstämmelse med de väsentliga kraven i direktivet.

Anmärkning 2.3:

Den nya standarden har ett mindre tillämpningsområde än den standard den ersätter. Vid angivet datum upphör den (delvis) ersatta standarden att ge presumtion om överensstämmelse med de väsentliga kraven i direktivet för de produkter som faller inom den nya standardens tillämpningsområde. Produkter inom tillämpningsområdet för den på detta sätt (delvis) ersatta standarden men inte inom tillämpningsområdet för den nya standarden berörs inte.

Anmärkning 3:

Om tillägg förekommer innefattar referens såväl standarden EN CCCCC:YY, som eventuella tidigare tillägg och det nya, angivna, tillägget. Den ersatta standarden (kolumn 4) består därför av EN CCCCC:YY med eventuella tidigare tillägg, men utan det nya, angivna, tillägget. Vid angivet datum upphör den ersatta standarden att ge presumtion om överensstämmelse med de väsentliga kraven i direktivet.

Exempel: För EN 55013:1990 gäller följande:

Anmärkning 4:

För produkter som inte omfattas av EN 60555-2:1987 ger de generella (generiska) standarderna presumtion till den 1 januari 2001.

Anmärkning 5:

För produkter som inte omfattas av EN 60555-3:1987 ger de generella (generiska) standarderna presumtion till den 1 januari 2001.

Anmärkning 6:

EN 60947-1:1997 och EN 60947-1:1999 ger endast presumtion om den används tillsammans med annan del av standarden.

Notera:

- All information om standardernas tillgänglighet kan erhållas antingen från de europeiska standardiseringsorganen eller från de nationella standardiseringsorganen över vilka en lista bifogats rådets direktiv 98/34/EG(1) ändrat genom rådets direktiv 98/48/EG(2).

- Publikation av referenserna i Europeiska gemenskapernas officiella tidning innebär inte att standarderna är tillgängliga på alla gemenskapsspråken.

- Kommissionen ansvarar för uppdateringen av listan(3).

(1) EGT L 204, 21.7.1998.

(2) EGT L 217, 5.8.1998.

(3) EGT C 105, 5.4.2001.
Meddelande i enlighet med artikel 12.5 a i rådets förordning (EEG) nr 2913/92 av den 12 oktober 1992 angående upplysningar som tillhandahållits av medlemsstaternas tullmyndigheter om klassificering av varor i tullnomenklaturen

(2001/C 202/05)

Bindande klassificeringsbesked i tullärenden upphör att gälla från och med den dag då den blir oförenlig med tullnomenklaturen till följd av följande internationella åtgärder på tullområdet:

Ändring av de förklarande anmärkningarna till Harmoniserade systemet och klassificeringsyttranden som godtagits av Tullsamarbetsrådet (TSR dokument nr NC 0340 - rapport från det 26:e mötet med Kommittén för Harmoniserade systemet):

ÄNDRINGAR TILL KOMMENTARERNA TILL HS-NOMENKLATUREN SOM SKALL GÖRAS MED STÖD AV ARTIKEL 8 TILL HS-KONVENTIONEN OCH KLASSIFICERINGSUTLÅTANDEN UTGIVNA AV WCO:s HS-KOMMITTÉ

(26:e HSC NOVEMBER 2000)

DOK. NC 0340

>Plats för tabell>

Upplysningar om innehållet i dessa åtgärder kan fås från Europeiska kommissionen, generaldirektoratet för skatter och tullunion, rue de la Loi/Wetstraat 200, B-1049 Bryssel, eller kan hämtas från generaldirektoratets Internetadress

(http://europa.eu.int/comm/dgs/taxation_customs/index_sv.htm).
Bedrivande av regelbunden lufttrafik

Allmän trafikplikt beträffande regelbunden lufttrafik mellan Rennes och Bâle-Mulhouse

(2001/C 154/06)

1. Frankrike har beslutat att ändra den allmänna trafikplikten beträffande regelbunden lufttrafik mellan Rennes och Bâle-Mulhouse som offentliggjordes i Europeiska gemenskapernas officiella tidning nr C 151 av den 25 juni 1996, sidan 7, i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 av den 23 juli 1992 om EG-lufttrafikföretags tillträde till flyglinjer inom gemenskapen (EGT L 240, 24.8.1992, s. 8).

2. Den ändrade allmänna trafikplikten omfattar följande:

När det gäller tidtabellen

Tidtabellen skall utformas så att det är möjligt för affärsresenärer att under veckan resa fram och tillbaka under samma dag från flygplatsen i Rennes med ett uppehåll på minst åtta timmar i Mulhouse och på minst sex och en halv timme i Rennes.

3. Övriga villkor i ovan nämnda meddelande förändras inte.