A4-0116/98

Beslut om rådets gemensamma ståndpunkt antagen av rådet inför antagandet av rådets förordning om ändring av förordning (EEG) nr 3821/85 om färdskrivare vid vägtransporter och direktiv 88/599/EEG om enhetligt förfarande vid kontroll av förordningarna (EEG) nr 3820/85 och nr 3821/85 (C4-0009/98 - 94/0187(SYN))(Samarbetsförfarandet - andra behandlingen)

Europaparlamentet fattar detta beslut

- med beaktande av rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0009/98 - 94/0187(SYN)),

- med beaktande av sitt yttrande vid första behandlingen ((EGT C 249, 25.9.1995, s. 128.)) av kommissionens förslag till rådet KOM(94)0323 ((EGT C 243, 31.8.1994, s. 8.)),

- efter att ha hörts av rådet i enlighet med artikel 189c i EG-fördraget,

- med beaktande av artikel 67 i arbetsordningen,

- med beaktande av andrabehandlingsrekommendationen från utskottet för transport och turism (A4-0116/98).

1. Parlamentet ändrar den gemensamma ståndpunkten på nedanstående sätt,

2. uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra detta beslut till rådet och kommissionen.

(Ändringsförslag 3)

Punkt 7a i ingressen beaktandemeningen oräknad (nytt)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

7a. I trafiken med tredje land får ingen ny snedvridning av konkurrensen förekomma. Rådet och kommissionen uppmanas därför att ofördröjligen tillsammans med de övriga länderna som anslutit sig till AETR (Europeiska överenskommelsen om arbetsförhållanden för fordonsbesättningar vid internationella vägtransporter) enas om att antaga identiska föreskrifter.

(Ändringsförslag 5)

ARTIKEL 1.2

Artikel 4-9, 11 och 15.1 och 15.2 första stycket (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

2. I artiklarna 4, 6, 7, 8, 9 och 11 och i artikel 15.1 och 15.2 första stycket följs hänvisningen till diagrambladen varje gång av orden «eller förarkort».

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. I artiklarna 4,

5, 6, 7, 8, och 11 skall hänvisningen till diagrambladen varje gång följas av orden «eller datakort».

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

I artikel 15.1 och 15.2 första stycket följs hänvisningen till diagrambladen varje gång av orden «eller förarkort».

(Ändringsförslag 6)

ARTIKEL 1.2a (ny)

Artikel 4 nytt stycke före första stycket (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2a. Följande stycke skall tillfogas före första stycket i punkt 4

«I detta kapitel skall begreppet 'färdskrivare' avse 'färdskrivare eller däri ingående delar'.»

(Ändringsförslag 7)

ARTIKEL 1.4 -a (ny)

Artikel 12.1 (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

-a) Följande stycken skall fogas till punkt 1

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

«Den administrativa giltighetstiden för kort för godkända verkstäder och montörer får inte överstiga ett år.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Om ett kort för godkänd verkstad eller godkänd montör förnyas, skadats, inte fungerar på fullgott sätt, förkommer eller stjäls skall myndigheten tillhandahålla ett ersättningskort inom en frist om fem arbetsdagar efter det att den har erhållit en fullständig ansökan därom.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

När ett nytt kort utfärdas som ersättning för ett gammalt skall det nya kortet vara försett med samma verkstadsinformationsnummer, men indexnumret skall ökas med en enhet. Den myndighet som utfärdar kortet skall föra ett register över förkomna, stulna eller skadade kort.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Medlemsstaterna skall vidta alla de åtgärder som är nödvändiga för att undvika varje risk för förfalskning av de kort som utfärdas till godkända verkstäder och montörer.»

(Ändringsförslag 8)

ARTIKEL 1.4 a

Artikel 12.2 (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

2. En godkänd montör eller verkstad skall förse sina plomberingar med ett särskilt märke och dessutom föra in de elektroniska säkerhetsuppgifter som gör det möjligt att genomföra äkthetskontroller av färdskrivarna i enlighet med bilaga 1 B. Varje medlemsstats behöriga myndigheter skall föra ett register över de märken och elektroniska säkerhetsuppgifter som används.»

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. En godkänd montör eller verkstad skall förse sina plomberingar med ett särskilt märke och dessutom föra in de elektroniska säkerhetsuppgifter som gör det möjligt att

bland annat genomföra äkthetskontroller av färdskrivarna i enlighet med bilaga 1 B. Varje medlemsstats behöriga myndigheter skall föra ett register över de märken och elektroniska säkerhetsuppgifter som används samt över de kort som utfärdas till godkända verkstäder och montörer.

(Ändringsförslag 9)

Artikel 1.4 b

Artikel 12.3 (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

b) I punkt 3 läggs orden «och elektroniska säkerhetsuppgifter» till efter ordet «märken».

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

b) Punkt 3 skall lyda som följer:

"3. Medlemsstaternas behöriga myndigheter skall underrätta varandra om godkända montörer och verkstäder samt om de kort som utfärdats till dessa, samt översända kopior av de märken och elektroniska säkerhetsuppgifter som används.»

(Ändringsförslag 10)

ARTIKEL 1.4 ca (ny)

Artikel 12.5 (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

ca) I punkt 5 skall efter orden «punkt 4" tilläggas orden «eller bilaga 1 B, kapitel VI stycke ca)".

(Ändringsförslag 11)

ARTIKEL 1.6 b

Artikel 14.3 ca (ny) (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

ca) De behöriga myndigheterna i den utfärdande medlemsstaten skall säkerställa att den som efterfrågar ett förarkort inte redan innehar ett giltigt sådant.

(Ändringsförslag 12)

ARTIKEL 1.6 b

Artikel 14.4 a första-fjärde stycket (nya) (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

4. a) Den behöriga myndigheten i medlemsstaten skall utforma förarkortet i enlighet med bestämmelserna i bilaga 1 B.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

4. a) Den behöriga myndigheten i medlemsstaten skall utforma förarkortet.

>Originaltext>

Förarkortets giltighetstid får inte överstiga fem år.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Förarkortets giltighetstid får inte överstiga fem år.

>Originaltext>

Föraren får inneha endast ett kort. Han får endast använda sitt eget personliga kort. Han får inte använda kort som är skadat eller vars giltighet har gått ut.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Föraren får inneha endast ett

giltigt kort. Han får endast använda sitt eget personliga kort. Han får inte använda kort som är skadat eller vars giltighet har gått ut.

>Originaltext>

När ett nytt kort utfärdas till föraren som ersättning för det gamla, skall det nya kortet vara försett med samma utfärdandenummer med indexnumret skall höjas med en enhet. Den myndighet som utfärdar kortet skall hålla ett register över försvunna eller skadade kort.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

När ett nytt kort utfärdas till föraren som ersättning för det gamla, skall det nya kortet vara försett med samma utfärdandenummer med indexnumret skall höjas med en enhet. Den myndighet som utfärdar kortet skall hålla ett register över

utfärdade, stulna, försvunna eller skadade kort. Uppgifter över sådana kort skall bevaras i registret under en period som åtminstone motsvarar kortens giltighetstid.

(Ändringsförslag 14)

ARTIKEL 1.6 b

Artikel 14.5 (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

5. Medlemsstaterna skall övervaka att de uppgifter som är nödvändiga för att kontrollera efterlevnaden av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 92/6/EEG av den 10 februari 1992 om montering och användning av hastighetsbegränsande anordningar i vissa kategorier av motorfordon inom gemenskapen, och som registreras av färdskrivare i enlighet med bilaga 1 B i denna förordning, bevaras i dataminnet under minst 365 dagar efter den dag då de registrerades och kan göras tillgängliga enligt villkor som garanterar dessa uppgifters säkerhet och exakthet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

5. Medlemsstaterna skall övervaka att de uppgifter som är nödvändiga för att kontrollera efterlevnaden av rådets förordning (EEG) nr 3820/85 och rådets direktiv 92/6/EEG av den 10 februari 1992 om montering och användning av hastighetsbegränsande anordningar i vissa kategorier av motorfordon inom gemenskapen, och som registreras

och lagrats i minnet av färdskrivare i enlighet med bilaga 1 B i denna förordning, kan göras tillgängliga under minst 365 dagar efter den dag då de registrerades och enligt villkor som garanterar dessa uppgifters säkerhet och exakthet.

>Originaltext>

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Medlemsstaterna skall vidta alla de åtgärder som behövs för att vidareförsäljning eller skrotning av färdskrivare inte skall ske till skada för i synnerhet den korrekta tillämpningen av detta stadgande.

(Ändringsförslag 15)

ARTIKEL 1.7 b

Artikel 15.4 (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

b) Punkt 4 ersätts med följande:

"4. En medlemsstat får tillåta att alla de tidskategorier som avses i punkt 3 andra strecksatsen b och c registreras under tecknet /Æ för de fordon som är registrerade i den staten».

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Utgår

(Ändringsförslag 16)

ARTIKEL 1.7 e tredje strecksatsen

Artikel 15.7 första stycket tredje strecksatsen (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

- Utskrifterna från den färdskrivare som anges i bilaga 1 B, om föraren har kört ett fordon utrustat med en sådan färdskrivare under den period som anges i första strecksatsen.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

- Utskrifterna från den färdskrivare som anges i bilaga 1 B

och behandlar de slag av tider som anges i punkt 3, andra strecksatsen, punkterna a, b, c och d, om föraren har kört ett fordon utrustat med en sådan färdskrivare under den period som anges i första strecksatsen.

(Ändringsförslag 17)

ARTIKEL 1.8 a

Artikel 16.2 första stycket (förordning (EEG) nr 3821/85)

>Originaltext>

2. När en färdskrivare är ur funktion eller inte fungerar på fullgott sätt, skall föraren på diagrambladet eller diagrambladen eller på ett annat blad som skall antingen fästas vid diagrambladet eller bifogas förarkortet, föra in uppgifterna för de olika tidsperioder som inte registrerats eller skrivits ut på rätt sätt av färdskrivaren.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. När en färdskrivare är ur funktion eller inte fungerar på fullgott sätt, skall föraren på diagrambladet eller diagrambladen eller på ett annat blad som skall antingen fästas vid diagrambladet eller bifogas förarkortet

och på vilket föraren angivit kännetecken med vilkas hjälp han kan identifieras (kortnummer och/eller namn och/eller körkortsnummer), samt förse dem med sin namnteckning, föra in uppgifterna för de olika tidsperioder som inte registrerats eller skrivits ut på rätt sätt av färdskrivaren.