Yttrande

från Rådgivande kommittèn för koncentrationer avgivet vid dess nittiotredje möte den 23 mars 2001 om ett preliminärt utkast till beslut i ärende COMP/M.2139 - Bombardier/ADtranz

(2002/C 63/09)

(Text av betydelse för EES)

1. Rådgivande kommittén är enig med kommissionen om att transaktionen utgör en koncentration enligt artikel 3.1 b i koncentrationsförordningen och att den har en gemenskapsdimension enligt artikel 1.2.

2. Kommittén är enig med kommissionens definition av följande relevanta produktmarknader:

a) höghastighetståg,

b) eldrivna motorvagnståg och dieseldrivna motorvagnståg för intercitytransporter,

c) eldrivna motorvagnståg och dieseldrivna motorvagnståg för regionala transporter,

d) passagerarvagnar,

e) spårvagnar och lätta spårfordon,

f) tunnelbana,

g) fordon för passagerartransporter vid flygplatser,

h) omfattande underhållstjänster,

i) lättare underhållstjänster, och

j) renovering av spår- och järnvägsfordon.

3. Kommittén är enig med kommissionen om att följande marknader är nationella:

a) eldrivna motorvagnståg och dieseldrivna motorvagnståg för regionala transporter,

b) spårvagnar och lätta spårfordon,

c) tunnelbana,

d) omfattande underhållstjänster,

e) lättare underhållstjänster, och

f) renovering av spår- och järnvägsfordon.

Kommittén är också enig med kommissionen om att de relevanta geografiska marknaderna för

g) höghastighetståg,

h) eldrivna motorvagnståg och dieseldrivna motorvagnståg för intercitytransporter,

i) passagerarvagnar, och

j) fordon för persontransporter vid flygplatser

inte behöver definieras.

4. Kommittén är enig med kommissionen om att den föreslagna transaktionen sannolikt skapar en dominerande ställning på

a) marknaderna för eldrivna motorvagnståg och dieseldrivna motorvagnståg för intercitytransporter i Tyskland,

b) marknaderna för spårvagnar och lätta spårfordon i Tyskland,

vilket kommer att leda till att konkurrensen hämmas påtagligt inom en väsentlig del av den gemensamma marknaden.

5. Kommittén är enig med kommissionen om att den föreslagna transaktionen inte kommer att skapa eller förstärka

a) en dominerande ställning på marknaden för höghastighetståg i Nederländerna,

b) en dominerande ställning på marknaden för höghastighetståg i Tyskland,

c) en dominerande ställning på marknaden för höghastighetståg inom EES,

d) en dominerande ställning på marknaderna för eldrivna motorvagnståg och dieseldrivna motorvagnståg för intercitytransporter i Tyskland,

e) en dominerande ställning på marknaden för eldrivna motorvagnståg och dieseldrivna motorvagnståg inom EES,

f) en dominerande ställning på marknaden för passagerarvagnar inom EES,

g) en dominerande ställning på marknaden för spårvagnar och lätta spårfordon i Österrike,

h) en gemensam dominerande ställning på marknaden för spårvagnar och lätta spårfordon i Frankrike,

i) en dominerande ställning på marknaden för spårvagnar och lätta spårfordon i Sverige,

j) en dominerande ställning på tunnelbanemarknaden i Österrike, eller

k) en dominerande ställning på marknaden för omfattande underhållstjänster i Förenade kungariket.

6. Kommittén är enig med kommissionen om att de åtaganden som parterna har föreslagit skulle vara tillräckliga för att avlägsna de farhågor beträffande konkurrensen som kommissionen har framfört.

7. Kommittén är enig med kommissionen om att de föreslagna åtgärderna låmnades in av parterna i enlighet med det förfarande som fastställs i artikel 18.2 i kommissionens förordning (EG) nr 447/89.

8. Kommittén är enig med kommissionen om att den föreslagna koncentrationen kan förklaras förenlig med den gemensamma marknaden enligt artikel 8.2 i koncentrationsförordningen.

9. Kommittén uppmanar kommissionen att ta hänsyn till alla övriga synpunkter som medlemsstaterna lämnat under diskussions gång.

10. Kommittén rekommenderar att detta yttrande offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.