MEDDELANDE FRÅN KOMMISSIONEN TILL EUROPAPARLAMENTET enligt artikel 251.2 andra stycket i EG-fördraget om Gemensam ståndpunkt antagen av rådet inför antagandet av Europaparlamentets och rådets direktiv om åtgärder mot luftförorening genom avgaser från motorfordon och om ändring av direktiv 70/220/EEG (prov vid låga temperaturer)

1. BAKGRUND

Datum för förslagets översändande till Europaparlamentet och rådet (dokument KOM(2000) 487 slutlig - 2000/0211 COD): // den 6 september 2000

Datum för Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande: // den 28 februari 2001

Datum för Europaparlamentets yttrande, första behandlingen: // den 15 maj 2001

Datum för godkännande av den gemensamma ståndpunkten: // den 15 oktober 2001

2. SYFTET MED KOMMISSIONENS FÖRSLAG

Syftet med förslaget är att ändra direktiv 70/220/EEG, senast ändrat genom direktiv 2001/1/EG, för att komplettera de utsläppsgränsvärden vid låga temperaturer som gäller för fordon med motorer med styrd tändning och att tillämpa dessa åtgärder från och med den 1 januari 2003. Förslaget innehåller gränsvärden vid låga temperaturer som gäller nya typer av lätta kommersiella fordon (kategori N1) i viktklass II (med en vikt över 1 305 kg upp till och med 1 760 kg) och viktklass III (med en vikt över 1 760 kg upp till 3 500 kg) som är utrustade med motorer med styrd tändning. Genom förslaget kommer även nya typer av tyngre personbilar (kategori M1) att omfattas av provet vid låga temperaturer; sådana personbilar omfattades tidigare ej av det prov vid låga temperaturer som angavs i direktiv 70/220/EEG, senast ändrat genom direktiv 98/69/EG.

Kraven gäller endast de bensin-, gasol- eller naturgasdrivna fordon som är utrustade med motorer med styrd tändning. Dieseldrivna fordon har särskilt undantagits.

3. SYNPUNKTER PÅ DEN GEMENSAMMA STÅNDPUNKTEN

Vid den första behandlingen godkände Europaparlamentet fyra ändringar, där hänsyn togs till diskussionerna med rådets ordförandeskap, för att nå en överenskommelse vid den första behandlingen.

I ändringsförslag 1 behandlas datum för detta ändringsdirektivs införlivande med medlemsstaternas nationella lagstiftning.

Genom ändringsförslag 2 ändras en tabell i direktivet där de prov anges som är tillämpliga på de fordon som är utrustade med motorer med styrd tändning. I ändringsförslaget återspeglas följaktligen en utvidgning av lågtemperaturprovets räckvidd till alla de berörda fordon som är utrustade med motorer med styrd tändning.

Genom ändringsförslag 4 införs striktare gränsvärden för utsläpp vid låga temperaturer av kolmonoxid (CO) och kolväten (HC) som gäller de lätta kommersiella fordon i viktklasserna II och III som är utrustade med motorer med styrd tändning.

Ändringsförslag 5 är av redaktionell karaktär och klargör vilka nya fordonstyper som omfattas av provet vid låga temperaturer från och med den 1 januari 2003.

I den gemensamma ståndpunkten beaktas fullständigt alla de fyra ändringar, som infördes av Europaparlamentet vid den första behandlingen. En ytterligare utvärdering från rådets sida utmynnade emellertid i en mindre ändring av ändringsförslag 5 för att ge något större rättslig klarhet och för att i den berörda delen direkt ange att provet vid låga temperaturer från den 1 januari 2002 gäller fordon av viktklass I i kategorierna M1 och N1.

4. SLUTSATS

Kommissionen hälsar i stort sett den gemensamma ståndpunkten med tillfredsställelse och uppmanar de båda institutionerna att så snart som möjligt nå en överenskommelse om detta ändringsdirektiv.