EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION 
Bryssel den 15.06.1995 
KOM(95) 286 slutlig 
95/ 0028 (SYN) 
Ändrat förslag till 
RÅDETS FÖRORDNING (EG) 
om säkerhetsorganisation och ledning av passagerar ro-ro-fartyg 
(framlagt av kommissionen i enlighet med artikel 189a.2 i Romfördraget) 

EXPLANATORY MEMORANDUM 
During its 12-16 June session, the European Parliament approved, subject to a number of 
amendments, the Commission proposal for a Council Regulation on the safety management 
of Ro-Ro passenger ferries1. 
The Economic and Social Committee expressed its opinion on 31 May 19952. 
Most of the amendments adopted by the Parliament do not affect the purpose of the draft 
regulation, rather they enhance the expected effectiveness of certain provisions or clarify them. 
Several amendments were accepted without reservation, some others were accepted in 
substance, and subject to redrafting, 
The Commission could however not accept: 
some amendments introducing new recitals since they refer to matters 
outside the scope of this Regulation or became superfluous in 
the light of the redrafted proposals, 
the amendment to Article 7 since the initial text proposed by the Commission 
is a general safeguard clause. The new text proposed by the Parliament could 
prejudge the right to impose conditions to resume the service, 
the amendment to add a new Article 9A. Such an addition is unnecessary and 
interferes with the responsibilities of the Member States. 
1 Com (95) 28 final 
2 
£ 
Ändrat förslag till 
Rådets Förordning 
om säkerhetsorganisation och ledning av passagerar ro-ro-fartyg 
Ursprunglig Text Ändrad Text 
Ändringsförslag 1 
Detta kan endast utgöra det första i en rad 
av fortlöpande initiativ för att förbättra 
säkerheten till havs. 
Femte stycket i ingressen, 
beaktandemeningen oräknad (nytt) 
Endast en enhetlig och sammanhängande 
tillämpning av de internationella 
säkerhetsföreskrifterna i alla 
medlemsstater kan utgöra ett steg mot 
säkerhetsorganisationen på 
roropassagerarfåriorna. 
Artikel 2 
I denna förordning och i ISM-förordningen 
avses med 
ro-ro-fartyg: ett havsgående 
passagerarfartyg som är utrustat med 
anordningar som gör det möjligt för väg-
och järnvägsfordon att rulla på och av 
fartyget och som tar mer än 12 
passagerare, 
rederi: ro-ro-fartygets ägare eller en annan 
organisation eller person, t.ex. förvaltaren 
eller den som hyr fartyget utan personal, 
som har övertagit ansvaret för ro-
ro-fartygets drift från ägaren, 
certifikat för säkerhetsrutiner: det 
certiflkat som i enlighet med denna 
förordning utfärdas till rorofartyg. Artikel 2 
I denna förordning och i 
I SM-förordningen avses med 
ro-ro-fartyg: ett havsgående 
passagerarfartyg som är utrustat med 
anordningar som gör det möjligt för väg-
och järnvägsfordon att rulla på och av 
fartyget och som tar mer än 12 
passagerare. 
Med "reguliärtrafik" avses en serie 
sjöresor med rorofartyg som fungerar för 
att betjäna trafiken mellan samma två 
eller flera destinationer antingen: 
i) enligt publicerad tidtabell, eller 
ii) genom sjöresor som sker så 
regelbundet eller frekvent att de utör en 
igenkännelig och systematisk följd av 
resor, 
rederi: ro-ro-fartygets ägare eller en annan 
organisation eller person, t.ex. förvaltaren 
eller den som hyr fartyget utan personal, 
som har övertagit ansvaret för ro-
ro-fartygets drift från ägaren, 
certifikat för säkerhetsrutiner: det 
certifikat som i enlighet med denna 
förordning utfärdas till ro^roifartyg. 
Med "skyddade vatten" avses områden där 
sannolikheten per år för att vågorna skall 
gå högre än 1,5 meter är mindre än 10% 
och inom vilka ett rorofartyg aldrig 
befinner sig på större avstånd än 6 sjömil 
från en skyddsplats dit skeppsbrutna kan ta 
sig. 
Artikel 4 
Alla rederier skall följa bestämmelserna i 
punkterna 1.2-13.5 i ISM-förordningen, 
ändrad genom den här förordningen, som 
om dessa bestämmelser vore tvingande och 
inte endast av rekommenderande karaktär, 
som ett villkor för att få bedriva reguljär 
trafik till eller från en hamn i Europeiska 
gemenskapen. Artikel 4 
K. Alla rederier skall följa bestämmelserna 
i punkterna 1.2-13.5 i ISM-förordningen, 
som om dessa bestämmelser vore 
tvingande, som ett villkor för att få 
bedriva reguljär trafik till eller från en 
hamn i Europeiska gemenskapen. 
2: Undantagsvis, kan rederier som bedriver 
verksamhet med ett eller flera rorofartyg i 
regelbunden trafik uteslutande på skyddat 
vatten mellan hamnar belägna i en och 
samma medlemsstat, undantas från 
bestämmelserna i föregående stycke fram 
till den 1 iuli 1997. 
Artikel 5 
1. Medlemsstaterna skall, vad gäller 
rederier och ro-ro-fartyg, följa 
bestämmelserna i punkterna 13.2, 13.4 och 
13.5 i ISM-förordningen, ändrad genom 
den här förordningen, som om dessa 
bestämmelser vore tvingande och inte 
endast av rekommenderande karaktär. 
2. För tillämpningen av denna förordning 
får medlemsstaterna endast godkänna, 
eller helt eller delvis förlita sig på, en 
erkänd organisation. 
3. För tillämpningen av punkt 13.2 i 
ISM-förordningen, ändrad genom den här 
förordningen, skall ett dokument som visar 
behörighet, utfärdat av myndigheterna i en 
medlemsstat på vars territorium ett rederi 
bedriver sin verksamhet eller av en erkänd 
organisation som handlar på deras vägnar, 
godtas av de övriga medlemsstaterna. 
4. För tillämpningen av punkt 13.5 i 
ISM-förordningen, ändrad genom den här 
förordningen, skall en periodiskt 
återkommande verifikation äga rum minst 
en gång om året. Artikel 5 
1. Medlemsstaterna skall, vad gäller 
rederier och ro-ro-fartyg, följa 
bestämmelserna i punkterna 13.2, 13.4 och 
13.5 i ISM-förordningen, ändrad genom 
den här for ordningen, som om dessa 
bestämmelser vore tvingande . 
2. För tillämpningen av denna förordning 
får medlemsstaterna endast godkänna, 
eller helt eller delvis förlita sig på, en 
erkänd organisation. 
3. För tillämpningen av punkt 13.2 i 
ISM-förordningen, ändrad genom den här 
förordningen, skall ett dokument som visar 
behörighet, utfärdat av myndigheterna i en 
medlemsstat på vars territorium ett rederi 
bedriver sin verksamhet eller av en erkänd 
organisation som handlar på deras vägnar, 
godtas av de övriga medlemsstaterna. 
4. Dokumentet för uppfyllande av 
föreskrifterna gäller i 5 år från 
utfärdandedatum, alltid under förutsättning 
att en verifiering äger rum en gång om 
året för att bekräfta att 
säkerhetsorganisationsvstemet fungerar väl 
och för att bekräfta att eventuella 
ändringar som gjorts sedan den senaste 
verifieringen uppfyller ISM-kodens 
bestämmelser. 
ar 5. Certifikatet om godkänd 
säkerhetsorganisation gäller endast i 5 
från utfardandedatum. . alltid under 
förutsättning att en verifiering äger rum en 
gång om året för att bekräfta att 
säkerhetsorganisationssystemet fungerar 
väl och för att bekräfta att eventuella 
ändringar som gjorts sedan den senaste 
verifieringen uppfyller ISM-kodens 
bestämmelser. 
Artikel 7a (ny) 
För att kunna ta hänsyn till de allmänna 
villkoren i ISM-koden skall kommissionen 
granska tillämpningen av denna förordning 
tre år efter dess ikraftträdande och föreslå 
behövliga åtgärder. 
r 
Artikel 8 
För att ta hänsyn till den internationella 
utvecklingen får följande ändras, särskilt 
för att i bilagan införa riktlinjer för 
administrationer för genomförande av 
ISM-förordningen, i enlighet med det 
förfarande som fastställs i artikel 9.2 
1) Definitionen av "ISM-förordningen" i 
artikel 2. 
2) Bilagan. 
3) Definitionen av "erkänd organisation" 
i artikel 2. Artikel 8 
För att ta hänsyn till utvecklingen på 
internationell eller europeisk 
gemenskapsnivå, inbegripet resultaten av 
den ovannämnda granskning av ISM-
kodens genomförande får följande ändras, 
särskilt för att i bilagan införa riktlinjer för 
administrationer för genomförande av 
ISM-förordningen, i enlighet med det 
förfarande som fastställs i artikel 9.2 
1) Definitionen av "ISM-koden" i 
artikel 2. 
2) Bilagan. 
3) Definitionen av "erkänd 
organisation" i artikel 2. 
Artikel 10 
Denna förordning träder i kraft den I 
januari 1996. Den skall tillämpas från och 
med den 1 juli 1996. 
Denna förordning är till alla delar 
bindande och direkt tillämplig i alla 
medlemsstater. Artikel 10 
Denna förordning träder i kraft den 1 
januari 1996. Den skall tillämpas från och 
med den 1 juli 1996. 
Som undantagsbestämmelse skall denna 
förordning fram till den 31 december 1997 
inte tillämpas på rederier som är bildade 
enligt grekisk lag, som har sitt 
huvudkontor i Grekland och som bedriver 
verksamhet med ro-ro-fartvg som är 
registrerade i Grekland och för grekisk 
flagg och som tillhandhåller regelbunden 
trafik uteslutande mellan hamnar belägna i 
Grekland. 
Denna förordning är till alla delar 
bindande och direkt tillämplig i alla 
medlemsstater. 
t 

ISSN 1024-4506 
KOM(95) 286 slutlig 
DOKUMENT 
SV 07 05 
Katalognuramer : CB-CO-95-314-SV-C 
ISBN 92-77-90876-9 
Byrän för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer 
L-2985 Luxemburg 
7