Kommissionens meddelande i enlighet med bestämmelserna i artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92

Ändringar i den allmänna trafikplikten för viss regelbunden lufttrafik i Portugal

(2001/C 271/03)

(Text av betydelse för EES)

1. Den portugisiska regeringen har i enlighet med artikel 4.1 a i rådets förordning (EEG) nr 2408/92 beslutat att från och med den 1 januari 2002 ändra bestämmelserna om allmän trafikplikt för regelbunden lufttrafik på följande linjer:

- Lissabon/Ponta Delgada/Lissabon.

- Lissabon/Terceira/Lissabon.

- Lissabon/Horta/Lissabon.

- Funchal/Ponta Delgada/Funchal.

- Porto/Ponta Delgada/Porto.

2. Den allmänna trafikplikten skall omfatta följande:

- Minsta antal flygningar

- På linjen Lissabon/Ponta Delgada/Lissabon, 24 tur- och returresor per vecka från juni till september och 16 tur- och returresor per vecka (varav en kan vara kombinerad med Porto) från oktober till maj med minst två tur- och returresor per dag året om.

- På linjen Lissabon/Terceira/Lissabon, två tur- och returresor per dag från juni till september och en tur- och returresa per dag från oktober till maj.

- På linjen Lissabon/Horta/Lissabon, sju tur- och returresor per vecka från juni till september och fem tur- och returresor per vecka från oktober till maj.

- På linjen Funchal/Ponta Delgada/Funchal, två tur- och returresor per vecka från juni till september och en tur- och returresa per vecka från oktober till maj.

- På linjen Porto/Ponta Delgada/Porto, tre tur- och returresor per vecka från juni till september och två tur- och returresor per vecka från oktober till maj, varav en kan vara kombinerad med Lissabon.

- Tidtabeller

Med förbehåll för inskränkningar i flygplatsernas öppettider:

- Flygningarna skall äga rum mellan kl. 06.30 lokal tid vid avreseorten och kl. 00.30 lokal tid på ankomstorten. Minst en flygning per dag mellan Lissabon och Ponta Delgada och mellan Lissabon och Terceira skall äga rum mellan kl. 08.00 och 21.00, och en av flygningarna skall äga rum före kl. 13.00 minst tre dagar per vecka.

- Från juni till september får ovannämnda tidtabellsbegränsningar, i vederbörligen motiverade fall, överskridas med 30 minuter.

Om det förekommer flera flygningar samma dag skall de fördelas jämnt mellan ovannämnda tidsperioder.

- Kapacitet

Minsta kapacitet per vecka skall tillhandahållas enligt följande:

- På linjen Lissabon/Ponta Delgada/Lissabon, 7700 passagerarplatser och 160 ton fraktgods och post från april till oktober och 5600 passagerarplatser och 150 ton fraktgods och post från november till mars.

- På linjen Lissabon/Terceira/Lissabon, 3600 passagerarplatser och 90 ton fraktgods och post från april till oktober och 2900 passagerarplatser och 85 ton fraktgods och post från november till mars.

- På linjen Lissabon/Horta/Lissabon, 1250 passagerarplatser och 15 ton fraktgods och post från april till oktober och 750 passagerarplatser och 15 ton fraktgods och post från november till mars.

- På linjen Funchal/Ponta Delgada/Funchal, 390 passagerarplatser från april till oktober och 260 passagerarplatser från november till mars.

- På linjen Porto/Ponta Delgada/Porto, 840 passagerarplatser från april till september och 560 passagerarplatser från oktober till mars.

Om den genomsnittliga beläggningen för samtliga trafikföretag som bedriver trafik på en viss linje överstiger 75 % under en IATA-säsong måste den minsta kapacitet som tillhandahålls under kommande motsvarande säsong ökas så att denna genomsnittliga beläggning fortfarande motsvarar högst 75 %.

- Ytterligare kapacitet

Under jul- och nyårshelgen samt under påskhelgen skall ytterligare kapacitet kunna erbjudas enligt följande:

- På linjen Lissabon/Ponta Delgada/Lissabon, minst 2000 passagerarplatser.

- På linjen Lissabon/Terceira/Lissabon, minst 2000 passagerarplatser.

- På linjen Lissabon/Horta/Lissabon, minst 1000 passagerarplatser.

Under högsäsong skall ytterligare kapacitet per vecka erbjudas enligt följande:

- På linjen Lissabon/Ponta Delgada/Lissabon, 1600 passagerarplatser i juni och september och 4800 passagerarplatser i juli och augusti.

- På linjen Lissabon/Terceira/Lissabon, 1600 passagerarplatser i juni och september och 2600 passagerarplatser i juli och augusti.

- På linjen Lissabon/Horta/Lissabon, 500 passagerarplatser i juni och september och 1240 passagerarplatser och 5 ton fraktgods och post i juli och augusti.

- På linjen Funchal/Ponta Delgada/Funchal, 260 passagerarplatser i september och 390 passagerarplatser i juli och augusti.

- På linjen Porto/Ponta Delgada/Porto, 280 passagerarplatser i september och 840 passagerarplatser i juli och augusti.

Om förbindelserna avbryts tillfälligt p.g.a. oförutsedda händelser, t.ex. force majeure eller andra skäl, skall den planerade kapaciteten ökas med minst 60 % från och med det att trafiken på linjen kan återupptas och till dess att man kommit till rätta med hela den transporteftersläpning som uppkommit under trafikavbrottet.

Transporten av de angivna fraktmängderna, inbegripet post, skall ske med hjälp av transportkapacitet för ett minsta antal flygningar per vecka som är lika med det minsta antal flygningar som fastställts för passagerartransport.

- Flygplanstyp

Trafiken skall bedrivas med plan med turbojetmotorer som är lämpliga för transporttrafik. Trafiken vid flygplatsen i Horta skall följa de villkor som är offentliggjorda i "Aeronautical information of Portugal" (AIP).

- Biljettpriser

Prisstrukturen skall inkludera följande:

a) Ett referenspris i ekonomiklass utan villkor:

i) 61400 portugisiska escudos (307 euro) tur och retur mellan Lissabon och Ponta Delgada och mellan Horta och Terceira,

ii) 61400 escudos (307 euro) tur och retur mellan Porto och Ponta Delgada,

iii) 43600 escudos (218 euro) tur och retur mellan Funchal och Ponta Delgada.

b) Ett antal efterfrågeanpassade specialpriser med särskilda villkor (rundtur etc.), inbegripet minst ett PEX-pris som inte överstiger

i) 38500 escudos (193 euro) tur och retur på linjerna mellan fastlandet och Azorerna,

ii) 28100 escudos (141 euro) tur och retur på linjerna mellan Funchal och Azorerna.

c) Rabatterade priser för personer som är bosatta i den självstyrande regionen Azorerna samt för studenter som är bosatta eller studerar i den självstyrande regionen Azorerna och som studerar respektive är bosatta i en annan del av Portugal:

i) 32200 escudos (161 euro) tur och retur för personer som är bosatta på Azorerna på linjerna mellan Azorerna och fastlandet,

ii) 25000 escudos (125 euro) tur och retur för studenter på linjerna mellan Azorerna och fastlandet,

iii) 17600 escudos (88 euro) tur och retur för studenter på linjerna mellan Ponta Delgada och Funchal.

d) För fraktgods på linjerna mellan fastlandet och den självstyrande regionen Azorerna skall följande avgifter användas:

>Plats för tabell>

e) Biljettpriser och avgifter för frakt från eller till en flygplats i den självstyrande regionen Azorerna som inte har någon reguljär direktförbindelse med det portugisiska fastlandet eller Funchal skall vara desamma som de som anges ovan. För passagerarflygningar mellan det portugisiska fastlandet och den självstyrande regionen Azorerna och mellan de självstyrande regionerna skall högst två flygkuponger användas, dvs. en i varje riktning, och för passagerarflygningar inom den självstyrande regionen Azorerna skall följande begränsningar gälla:

- Två flygkuponger för personer som inte är bosatta på Azorerna.

- Tre flygkuponger för personer som är bosatta på Azorerna samt för studenter.

- Undantagsvis kan ytterligare en flygkupong beviljas för förbindelser med Corvo när det inte finns någon daglig förbindelse.

Vad gäller bestämmelserna i punkt e ansvarar de lufttrafikföretag som tillhandahåller tjänster i enlighet med dessa bestämmelser för avgifter som offentliggjorts för transporter inom Azorerna.

Påföljd i form av straffavgifter får fastställas för "no-show", dvs. då passagerare inte kommer till flygningar trots att de har bekräftade platsreservationer. Dessa straffavgifter får dock inte överstiga 10 % av referenspriset för motsvarande biljett i ekonomiklass.

Dessa avgifter skall ses över automatiskt varje år den 1 april, med början 2002, på grundval av föregående års inflationstakt som offentliggjorts i Grandes Opções do Plano och som före den 28 februari meddelats av Instituto Nacional da Aviação Civil (INAC - det portugisiska institutet för civil luftfart) till de lufttrafikföretag som bedriver trafiken i fråga. INAC skall underrätta Europeiska kommissionen om de nya avgifterna, som skall träda i kraft först efter det att de offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning. Biljettpriset för personer som är bosatta på Azorerna skall inte under några som helst förhållanden överstiga 60 % av referenspriset för en biljett i ekonomiklass.

Denna allmänna trafikplikt skall uppfyllas utan att det påverkar tillämpningen av Interline-avtal med andra lufttrafikföretag beträffande avgifter för flygningar från eller till andra flygplatser än Lissabon, Porto och Funchal.

Om ovannämnda linjer drivs av olika lufttrafikföretag skall dessa sinsemellan ingå avtal som gör det möjligt för passagerare som reser från eller till någon flygplats i den självstyrande regionen Azorerna, där det saknas reguljär direktförbindelse med det portugisiska fastlandet eller med Funchal, att genomföra de olika etapperna av sin resa med olika lufttrafikföretag.

- Trafikens kontinuitet och punktlighet

Med undantag för force majeure får antalet flygningar som inställs av skäl som direkt kan tillskrivas trafikföretaget ej överstiga 2 % av antalet planerade flygningar per IATA-säsong.

Med undantag för force majeure får förseningar som överstiger 15 minuter och som direkt kan tillskrivas trafikföretaget inte beröra mer än 15 % av flygningarna.

Trafiken skall bedrivas minst ett kalenderår och får avbrytas endast med sex månaders varsel, förutom vid de särskilda omständigheter som nämns ovan.

- Biljettförsäljning

Biljettförsäljningen skall ske med hjälp av minst ett datoriserat reservationssystem.

- Posttjänster

Transport av postväsendets postförsändelser skall uppfylla postväsendets kvalitetskrav och andra tillämpliga rättsliga krav.

3. Med tanke på berörda linjers betydelse och de särskilda krav som är förknippade med trafikens kontinuitet för gemenskapens yttersta randområden informeras gemenskapens lufttrafikföretag om följande:

- De lufttrafikföretag som önskar trafikera en eller flera av de linjer som omfattas av ovannämnda krav skall i förväg lägga fram en finansieringsplan som bevis på företagets förmåga att bedriva trafik på dessa linjer under ett år i enlighet med kraven.

- Alla lufttrafikföretag som har giltigt tillstånd för bedrivande av flygtrafik, utfärdat av en medlemsstat i enlighet med bestämmelserna i rådets förordning (EEG) nr 2407/92 om utfärdande av tillstånd för lufttrafikföretag, kan göra en framställan.

- Mot bakgrund av de berörda linjernas specifika karaktär måste lufttrafikföretagen bevisa att majoriteten av flygpersonalen ombord på de berörda planen kan tala och förstå portugisiska.

- Lufttrafikföretagen skall ansöka om tillstånd att få bedriva trafik på en eller flera av linjerna, i enlighet med fastställda krav och utan att kräva någon ersättning, senast den 30 november 2001.

- Inställande av trafikeringen av linjerna i fråga utan föreskrivet varsel i enlighet med ovan nämnda regler för allmän trafikplikt, eller bristande uppfyllande av sagda krav, kommer att medföra administrativa sanktioner i form av böter.

Trafikföretagen i gemenskapen informeras om att det portugisiska institutet för civil luftfart, Instituto Nacional da Aviação, kommer att kontrollera att de uppfyller den allmänna trafikplikten.