Förslag till rådets förordning om ändring av förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten (KOM(95)0199 - C4- 0446/95 - 95/0122(SYN))

Förslaget godkändes med följande ändringar:

(Ändringsförslag 11)

Andra stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad

>Originaltext>

I förordning (EEG) nr 1101/89 föreskrivs möjligheten till en gemenskapsfinansiering för åren 1995-1998. Villkoren för åren 1996-1998 kvarstår att fastställa.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

I förordning (EEG) nr 1101/89 föreskrivs möjligheten till en gemenskapsfinansiering för året 1995. Även för de påföljande åren fram till och med 1999 bör det finnas möjlighet till gemenskapsfinansiering.

(Ändringsförslag 12)

Fjärde stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad

>Originaltext>

De offentliga stöden skall beviljas årligen, i förhållande till de bidrag som betalas in av berörda sektors yrkeskår. Åtgärden är planerad för en period av tre år, från 1996 till 1998, och måste bi föremål för en årlig utvärdering.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

De offentliga stöden skall beviljas årligen, i förhållande till de bidrag som betalas in av berörda sektors yrkeskår. Åtgärden är planerad för en period av fyra år, från 1996 till 1999, och måste bli föremål för en årlig utvärdering.

(Ändringsförslag 13)

ARTIKEL 1

Artikel 4a (förordning (EEG) nr 1101/89)

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Artikel 4a.1 i förordningen (EEG) nr 1101/89, ges följande ordalydelse:

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

"1. För åren 1996, 1997, 1998 och 1999 kan de i artikel 3 avsedda fonderna förses med medel via finansiella bidrag från gemenskapens sida»

>Originaltext>

Till artikel 4a i förordningen (EEG) nr 1101/89 tilläggs följande:

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Till artikel 4a i förordningen (EEG) nr 1101/89 tilläggs följande:

>Originaltext>

"4. Beloppen för de finansiella stöden från gemenskapen för åren 1996-1997-1998 får inte uppgå till mer än det dubbla beloppet av bidragen från yrkeskåren.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

"4. Beloppen för de finansiella stöden från gemenskapen för åren 1996-1997-1998 och 1999 får årligen inte uppgå till mer än det dubbla beloppet av bidragen från yrkeskåren.

Kommissionens förslag Ändringar

>Originaltext>

5. Berörda medlemsstater skall gemensamt ställa belopp, som är likvärdiga med gemenskapens bidrag, till förfogande för deras fonder under de år som nämns i punkt 4. Andelen för varje berörd medlemsstat skall beräknas i förhållande till storleken på dess aktiva flotta i jämförelse med medlemsstaternas flotta. Dessa belopp fastställs av kommissionen i samarbete med de olika skrotningsfondernas myndigheter.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

5. Berörda medlemsstater skall under den period som nämns i punkt 4 bidra till uppbyggnaden av sina fonder som skall vara tillräckliga för att, tillsammans med bidragen från gemenskapen, den eftersträvade strukturella saneringen skall kunna genomföras. Andelen för varje berörd medlemsstat skall beräknas i förhållande till storleken på dess aktiva flotta i jämförelse med medlemsstaternas flotta. Dessa belopp fastställs av kommissionen i samarbete med de olika skrotningsfondernas myndigheter.

>Originaltext>

6. I början av varje år under skrotningsåtgärden under perioden 1996-1998 fastställer kommissionen inom ramen för denna förordning närmare föreskrifter för skrotningsåtgärden för innevarande år i förhållande till såväl tillgängliga resurser som marknadens utveckling och verkställda avregleringsåtgärder.»

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

6. I början av varje år under skrotningsåtgärden under den i punkt 4 nämnda perioden fastställer kommissionen inom ramen för denna förordning närmare föreskrifter för skrotningsåtgärden för innevarande år i förhållande till såväl tillgängliga resurser som marknadens utveckling och verkställda avregleringsåtgärder.»

(Ändringsförslag 14)

ARTIKEL 2, FÖRSTA STYCKET

>Originaltext>

Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter att den har offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Denna förordning träder i kraft samma dag som den offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

(Ändringsförslag 15)

FINANSIERINGSÖVERSIKT

Punkt 1a (ny)

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

1a ÅTGÄRDENS VARAKTIGHET

Det förutsätts i denna promemoria att de strukturella förbättringarna av inlandssjöfarten genomförs under en treårsperiod: 1996-1997-1998. Det är emellertid troligt att kommissionens förordning inte kommer att kunna träda i kraft förrän under det andra halvåret av 1996. Under 1996 kommer därför bara en liten del av skrotningarna att genomföras. Som en följd av detta kommer saneringen att sträcka sig över en period av fyra år: 1996-1997-1998-1999. Programmet avslutas då samma datum som avregleringen av marknaden kommer att vara genomförd: den 1 januari 2000.

(Ändringsförslag 16)

FINANSIERINGSÖVERSIKT

Punkt 4.1, andra och tredje styckena (nya)

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

I det föregående stycket och i fortsättningen av denna finansieringsöversikt antas att den strukturella överkapaciteten av lastutrymme inom både torrlastsektorn och tanksektorn uppgår till ungefär 15 %.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

När det gäller torrlastsektorn är detta procenttal korrekt, men utvecklingen inom tanksektorn tyder på att överkapaciteten inom denna sektor uppgår till minst 20 %. Detta innebär att det inom tanksektorn råder en allvarlig marknadsstörning och för att snabbt åstadkomma en förbättring av denna situation bör som komplement till ovan nämnda målsättning en extra skrotningsaktion genomföras inom tanksjöfarten. Under det första året tas genom denna aktion minst 5 % extra av överkapaciteten bort från marknaden. Berörda medlemsstater upprättar var för sig en särskild skrotningsfond för detta syfte. Dessa fonder finansieras av medlemsstaterna i form av räntefria lån till ett totalt belopp av cirka 20 miljoner ecu och beloppet beräknas i förhållande till storleken på den berörda medlemsstatens tankflotta. Dessa fonder som skall vara förbundna med varandra, betalar tillbaka lånen med de bidrag som transportörerna årligen är ålagda att betala. Den nuvarande storleken på dessa bidrag måste därmed höjas. På detta sätt möjliggörs en snabbare och väsentligt större reduktion av tankflottan.

Lagstiftningsresolution med Europaparlamentets yttrande över förslag till rådets förordning om ändring av förordning (EEG) nr 1101/89 om strukturella förbättringar inom inlandssjöfarten (KOM(95)0199 - C4-0446/95 - 95/0122(SYN))

(Samarbetsförfarandet: första behandlingen)

Europaparlamentet utfärdar denna resolution

- med beaktande av kommissionens förslag till rådet KOM(95)0199 - 95/0122(SYN) ((EGT nr C 318, 29.11.1995, s. 11.)),

- efter att ha hörts av rådet i enlighet med artiklarna 189c och 75 i EG- fördraget (C4-0446/95),

- med beaktande av artikel 58 i arbetsordningen,

- med beaktande av betänkandet från utskottet för transport och turism och yttrandet från budgetutskottet (A4-0012/96).

1. Parlamentet godkänner kommissionens förslag såsom ändrat av parlamentet,

2. uppmanar kommissionen att ändra sitt förslag i enlighet med artikel 189a.2 i EG-fördraget,

3. uppmanar rådet att införliva parlamentets ändringar i den gemensamma ståndpunkt, som rådet antar i enlighet med artikel 189 c a) i EG-fördraget,

4. uppmanar rådet att på nytt höra parlamentet om det har för avsikt att väsentligt ändra kommissionens förslag,

5. uppmanar sin ordförande att vidarebefordra detta yttrande till rådet och kommissionen.