Produkter och tjänster 2010

Intelligenta flygplan med fasta vingar (Smart Fixed-Wing Aircraft) Aerodynamisk definition av den laminära vingutformningen. Genomförbarhetsfasen för integrering av motorn med motroterande rotor (CROR) och flygande provbädd med öppen, motroterande rotor, inbegripet numerisk simulering och tester i liten skala på marken har genomförts. Inledningsfasen för utformning och tillverkning av testföremål för höghastighetsdemonstratorn har genomförts med positivt resultat. Den första laminära demonstratorn för tester av vingar på marken (den övre vingpanelen) har tillverkats med gott resultat. Miljövänliga regionala flygplan (Green Regional Aircraft) På tre verksamhetsområden – LWC, lågbrusiga nedblandare (LNC) och helelektriska flygplan (AEA) – gjordes betydande framsteg 2010, bland annat gjordes en preliminär definition av en 3D-modell av en vinge med naturlig laminärströmning, utformning av det helelektriska flygkonceptet, en demonstrator för det intelligenta systemet Structural Health Monitoring (SHM – uppföljning av strukturens hållbarhet) för vingpanelen och förbättring av egenskaperna hos sammansatta material (positiva laboratorietester för påverkan från hagel). Dessa områden bidrar till flygprov som för närvarande planeras med ett ATR-flygplan. Miljövänliga helikoptrar (Green Rotorcraft) (Bara de viktigaste händelserna) Konceptet active twist från Friendcopter har granskats och utvärderats. Utveckling av metoder som krävs för optimering av bladutformningen, integrering av aktiveringssystem, överföring av sensoriska data, kraftöverföring och kontrollogaritmer har skett. Definitionen av både modellering och vindtunnelprov har fastställts. Partnerverksamheten för den elektriska stjärtrotorn inleddes i november, och detta är en milstople vad gäller GRC3. Undersökningen om dieselmotorn och optimeringen av helikopterdemonstratorn har inletts. Färdplanen för den flygande helikopterdemonstratorn har färdigställts, med anpassning av specifikationer för helikoptern till aerodynamisk dieselmotor och omvandling av en helikopter med lätt turbinmotor. Specifikationen för miljövänliga flygvägar och förfaranden för en låg bullernivå har utförts efter en översyn av de befintliga kraven för H/C-flygning. En stor insats gjordes för att genomföra plattformen för simulering, kallad Phoenix (Platform Hosting Operational & Environmental Investigations for Rotorcraft). Miljövänliga och hållbara motorer (Green and Sustainable Engines) (bland annat) Analysen av data om vindtunnelprov med öppen rotor har gjort framsteg och verktygen för bullermodellering har ändrats så att de speglar ny kunskap från riggproven. En jämförande studie om direktdrift och öppen rotor med växlar utfördes. — Översyn av urvalet för konceptet för utformning av Annulus-fyllmedel. — Översyn av tillverkningsprocessen för Annulus-fyllmedel. — Översyn av tillverkningsprocessen för sammansatta motorchassin. — Första översynen av konceptet för utformning av moduler och ändringar av motorer. — Första översynen av konceptet för utformning av högtryckskompressorer. — Första översynen av konceptet för utformning av lågtrycksturbiner med hög hastighet. En översyn av utformningen av studien Core Study och av studien om hela motorn (Whole engine study) genomfördes. Många tekniker sågs över och ett urval gjordes för demonstratorn. System för miljövänlig drift (Systems for Green Operations) Kraven för både stora luftfartygs- och regionala flygplanstyper analyserades. Ytterligare utveckling skedde av modelleringsverktygen för bedömning av olika flygplanskonstruktioner och ytterligare specificering av utformningen av de elektriska konstruktionerna. Tekniken för de olika komponenterna utvecklades ytterligare, exempelvis system för skydd mot is, kraftgeneratorer/konverterare, elektriska luftkonditioneringssystem och elektriska motorgondolsystem. Lovande funktioner för MTM (Mission and Traffic management) har undersökts närmare och följande funktioner har valts: — Green take-off and climb function (funktion för miljövänlig start och stigning). — Green Cruise function (funktion för miljövänlig marschflygning) (stegvis stigning och kontinuerlig stigning). — Green approach function (funktion för miljövänlig inflygning). Miljövänlig utformning (Eco-Design) Inrättande av dataplattformen för modellering: systemkrav och valideringsplan togs fram i november 2010. Val av simuleringsverktyg för analysmodellen för elektriska nätverk (Electrical Network Analysis Model) (SABER). Tillhörande specifikation/dokumentation togs fram i oktober 2010. Utveckling av konverteringsprogrammet SABER: ansökningsomgång för SMART-projektet inleddes i september 2010. Teknikutvärderare (Technology Evaluator) Analys av resultaten från externa projekt (däribland Sourdine II, OPTIMAL och ERAT) och expertnätverk på motsvarande områden. Analysen omfattade undersökning av erfarenheterna med de modeller som hade använts, data och bedömningsförfaranden i syfte att söka efter eventuella synergier och möjliga samarbeten. Man har också tagit initiativ till utbyten med Sesar, tillsammans med SGO, och haft några särskilda workshoppar. Ett närmare samarbete kommer att kunna genomföras under 2011 tack vare det samförståndsavtal som har undertecknats mellan Clean Sky och Sesar.