A4-0128/96

Beslut om rådets gemensamma ståndpunkt inför antagandet av rådets gemensamma ståndpunkt om harmonisering av villkoren för att erhålla nationella förarbevis för gods- eller personbefordran på gemenskapens inre vattenvägar (C4-0068/96 - 94/0196(SYN))

(Samarbetsförfarandet - andra behandlingen)

Europaparlamentet fattar detta beslut

- med beaktande av rådets gemensamma ståndpunkt C4-0068/96 - 94/0196(SYN)),

- med beaktande av sitt yttrande vid första behandlingen ((EGT nr C 68, 20.3.1995, s. 39.)) av kommissionens förslag till rådet KOM(94)0359 ((EGT nr C 280, 6.10.1994, s. 5.)),

- med beaktande av kommissionens ändrade förslag KOM(95)0474 ((EGT nr C 20, 24.1.1996, s. 7.)),

- efter att ha hörts av rådet i enlighet med artikel 189c i Romfördraget,

- med beaktande av artikel 67 i arbetsordningen, och

- med beaktande av andrabehandlingsrekommendationen från utskottet för transport och turism (A4-0128/96).

1. Parlamentet ändrar den gemensamma ståndpunkten,

2. uppdrar åt sin ordförande att vidarebefordra detta beslut till rådet och kommissionen.

(Ändringsförslag 1)

Femte stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad

>Originaltext>

Dessa gemensamma bestämmelser skall främst syfta till att öka sjöfartssäkerheten och skyddet för människoliv. Därför är det nödvändigt att fastställa de minimikrav som den sökande måste uppfylla för att få ett båtförarcertifikat avseende inre vattenvägar.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Dessa gemensamma bestämmelser skall främst syfta till att öka sjöfartssäkerheten och skyddet för människoliv. Därför är det nödvändigt att fastställa de minimikrav som den sökande måste uppfylla för att få ett båtförarcertifikat avseende inre vattenvägar. Likvärdig bedömning av kunskaper och färdigheter måste säkerställas i medlemsstaterna.

Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringar

(Ändringsförslag 3)

Artikel 6.2

>Originaltext>

2. En innehavare av certifikat som har uppnått 65 års ålder skall inom de tre följande månaderna och därefter varje år genomgå en sådan undersökning som avses i punkt 1. Den behöriga myndigheten skall genom en anteckning på certifikatet intyga att den sökande uppfyllt denna förpliktelse.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. En innehavare av certifikat som har uppnått 65 års ålder skall inom de tre följande månaderna och därefter vart tredje år genomgå en sådan undersökning som avses i punkt 1. Den behöriga myndigheten skall genom en anteckning på certifikatet intyga att den sökande uppfyllt denna förpliktelse.

(Ändringsförslag 4)

Artikel 7.3, 7.4 och 7.4a

>Originaltext>

3. Minsta godtagbara tid för den yrkeserfarenhet som avses i punkt 1 kan reduceras till lägst 3 år i följande fall:

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

3. Minsta godtagbara tid för den yrkeserfarenhet som avses i punkt 1 kan reduceras till lägst 2 år i följande fall:

>Originaltext>

a) Den sökande innehar ett av den behöriga myndigheten godkänt intyg om särskild utbildning i navigering på inre vatten där provtjänstgöring i framförande av fartyg ingår. Minskningen får inte vara större än utbildningstidens längd, eller

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

a) Den sökande innehar ett av den behöriga myndigheten godkänt intyg om särskild utbildning i navigering på inre vatten där provtjänstgöring i framförande av fartyg ingår. Minskningen får inte vara större än utbildningstidens längd, eller

>Originaltext>

b) Den sökande har styrkt yrkeserfarenhet från fartyg på yttre vatten som besättningsman. För att erhålla den maximala minskningen till 3 år, skall den sökande kunna visa minst fyra års erfarenhet av sjöfart på yttre vatten.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

b) Den sökande har styrkt yrkeserfarenhet från fartyg på yttre vatten som besättningsman. För att erhålla den maximala minskningen till 2 år, skall den sökande kunna visa minst fyra års erfarenhet av sjöfart på yttre vatten.

>Originaltext>

4. Den kortaste yrkeserfarenheten enligt punkt 1 kan minskas till lägst 3 år om de sökande har avlagt en praktisk examen avseende framförande av fartyg. I detta fall skall certifikatet endast gälla för fartyg med liknande sjöegenskaper som fartyget som användes vid det praktiska provet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

4. Den kortaste yrkeserfarenheten enligt punkt 1 kan minskas till lägst 2 år om de sökande har avlagt en praktisk examen avseende framförande av fartyg. I detta fall skall certifikatet endast gälla för fartyg med liknande sjöegenskaper som fartyget som användes vid det praktiska provet. I detta fall skall den behöriga myndigheten på certifikatet ange att dess giltighet är begränsad till dess innehavaren har förvärvat fyra års yrkeserfarenhet.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

4a. Vid beräkning av den sökandes yrkeserfarenhet skall den tid som sökanden efter uppnådd ålder av 21 år tjänstgjort som besättningsman på ett fartyg i insjöfart skall multipliceras med en faktor av 1,5.

(Ändringsförslag 5)

Artikel 8.2

>Originaltext>

2. Efter samråd med kommissionen kan en medlemsstat begära att fartygsbefälhavaren uppfyller vissa kompletterande krav på kännedom om lokala förhållanden för att få navigera på vissa andra vattenvägar än de vattenvägar med havskaraktär som avses i bilaga 2 till direktiv 91/672/EEG.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

2. Efter godkännande från kommissionen kan en medlemsstat begära att fartygsbefälhavaren uppfyller vissa kompletterande krav på kännedom om lokala förhållanden för att få navigera på vissa andra vattenvägar än de vattenvägar med havskaraktär som avses i bilaga 2 till direktiv 91/672/EEG.

>Originaltext>

Efter samråd med kommissionen kan en medlemsstat begära att en befälhavare för fartyg för persontransport, vad gäller vissa begränsade transportsträckor, skall ha grundligare yrkesmässiga kunskaper om särskilda bestämmelser om passagerarnas säkerhet, särskilt såvitt avser olycksfall, eldsvåda och skeppsbrott.

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

Efter godkännande från kommissionen kan en medlemsstat begära att en befälhavare för fartyg för persontransport, vad gäller vissa begränsade transportsträckor, skall ha grundligare yrkesmässiga kunskaper om särskilda bestämmelser om passagerarnas säkerhet, särskilt såvitt avser olycksfall, eldsvåda och skeppsbrott.

(Ändringsförslag 6)

Artikel 10a (ny)

>Text efter omröstning i Europaparlamentet>

10a. I syfte att harmonisera innehåll och utförande av bedömningarna skall kommissionen uppmana de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna att åtminstone en gång per år föra diskussioner med varandra om de olika delarna i och bestämmelserna kring bedömningen.