1 000 SDR (ungefärligt belopp i den lokala valutan).
Lufttrafikföretaget kan inte bestrida ersättningskravenför resgods som checkats in. För handbagage begrän-
sas lufttrafikföretagets skadeståndsansvar till skador
som orsakats av företaget.
Lufttrafikföretagets skadeståndsansvar kan ökas om en
passagerare gjort en särskild deklaration och betalat enkompletterande avgift vid incheckningen.
Klagomål
Vid skada rekommenderas passageraren att snarast
möjligt lämna in ett skriftligt klagomål till lufttrafik-företaget. Om incheckat resgods skadats måste pas-sageraren skriva till lufttrafikföretaget inom sju dagarfrån det att resgodset mottagits. Vid försenat eller för-lorat resgods måste passageraren skriva till lufttrafik-
företaget inom 21 dagar.
Om det lufttrafikföretag som utförde flygningen inte
är detsamma som det lufttrafikföretag vars namn ellerkod anges på biljetten, har passageraren rätt att skickaett ersättningskrav eller ett klagomål till endera luft-trafikföretaget.
Tidsfrist för att vidta åtgärder
En passagerare eller dennes anhöriga som inte är
nöjda med den ersättning som erbjudits av lufttrafik-företaget måste dra saken inför rätta inom två år frånden tidtabellsenliga ankomsttiden.
Grunden för ovannämnda bestämmelser utgörs av
Montrealkonventionen av den 28 maj 1999, somgenomförs i gemenskapen genom förordning (EG)nr 2027/97 (i sin ändrade form) och införlivas i med-lemsstaternas nationella lagstiftning. Informationenhar sammanfattats och kan inte användas för att tolkaden lagstiftning som det här hänvisas till.
Europaparlamentets lagstiftningsresolution om förslaget till Europaparlamentets och rådets förord-ning om ˜ndring av förordning (EG) nr 2027/97 om lufttrafikföretags skadeståndsansvar vid
olyckor (KOM(2000) 340  C5-0294/2000  2000/0145(COD))
(Medbeslutandeförfarandet: första behandlingen)
Europaparlamentet utfärdar denna resolution
 med beaktande av kommissionens förslag till Europaparlamentet och rådet, (KOM(2000) 340) (
1),
 med beaktande av artikel 251.2 och artikel 80.2 i EG-fördraget, i enlighet med vilka kommissionen har
lagt fram sitt förslag till parlamentet (C5-0294/2000),
(1) EGT C 337 E, 28.11.2000, s. 68.24.1.2002 SV C 21 E/317 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Torsdag 5 april 2001
KOMMISSIONENS
FÖRSLAGPARLAMENTETS
˜NDRINGAR
 med beaktande av artikel 67 i arbetsordningen,
 med beaktande av betänkandet från utskottet för regionalpolitik, transport och turism och yttrandena
från utskottet för rättsliga frågor och den inre marknaden och utskottet för miljö, folkhälsa och kon-sumentfrågor (A5-0093/2001).
1. Parlamentet godkänner kommissionens förslag såsom ändrat av parlamentet,
2. uppmanar kommissionen att på nytt höra parlamentet om kommissionen har för avsikt att väsentligt
ändra detta förslag eller ersätta det med ett nytt,
3. uppdrar åt talmannen att delge rådet och kommissionen parlamentets ståndpunkt.
6. Stöd till samordning av transporter på järnväg, väg och inre vattenvägar ***I
A5-0096/2001
Förslag till Europaparlamentets och rådets förordning om stöd till samordning av transporter på
järnväg, väg och inre vattenvägar (KOM(2000) 5  C5-0402/2000  2000/0023(COD))
Förslaget ändrades på följande sätt:
KOMMISSIONENS
FÖRSLAG (1)PARLAMENTETS
˜NDRINGAR
˜ndring 1
Skäl 2 inledningen
(2) Betydande framsteg har nu gjorts när det gäller liberalise-
ringen av sektorer för inlandstransporter .(2) Efter en avsevärd tid har vissa framsteg nu gjorts när
det gäller liberaliseringen av sektorer för inlandstransporter .
˜ndring 2
Skäl 2a (nytt)
(2a) Enligt den gemensamma transportpolitiken bör sys-
temet för finansiering av infrastruktur inte missgynna säk-rare och miljövänligare transportsätt, som vattenvägar,järnvägar och kombinerade transporter jämfört med finan-siering av infrastruktur av skadligare transportsätt.
(1) EGT C 365 E, 19.12.2000, s. 179.C 21 E/318 SV 24.1.2002 Europeiska gemenskapernas officiella tidning
Torsdag 5 april 2001