EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION 
Bryssel den, 14.05.1996 
KOM(96) 208 slutlig - 486 SYN 
Omprövat förslag till 
RÅDF.TSDlRRKTtV 
om största tillåtna dimensioner och högsta tillåtna vikt i internationell trafik för vissa 
vägfordon som framförs inom gemenskapen 
(framlagt av kommissionen i enlighet med artikel 189c d 
i Romfördraget) 

Omprövat förslag till 
RÅDF.TS DTRFlfTTV 
om största tillåtna dimensioner och högsta tillåtna vikt i internationell trafik för vissa 
vägfordon som framförs inom gemenskapen 
Den 14 mars 1996 lade Europaparlamentet fram ändringsförslag till den gemensamma 
ståndpunkt som antogs av rådet den 8 december 1995 beträffande ovannämnda förslag. 
Parlamentets tre ändringar finns som bilaga. 
Enligt artikel 189c d i Romfördraget har kommissionen gjort en ny genomgång av sitt 
förslag och har beslutat godkänna ändring nummer 1. 
Beträffande ändringarna 2 och 3 sägs följande i artikel 4.6 i förslaget: 
"Medlemsstaterna får tillåta att fordon eller fordonskombinationer för godsbefordran som 
registrerats eller tagits i bruk före direktivets ikraftträdande och vilkas dimensioner 
överstiger dem som anges i punkterna 1.1, 1.2, 1.4-1.8, 4.2 och 4.4 i bilaga 1 brukas i 
trafik inom deras egna territorier fram till den 31 december 2006 på grund av 
förekomsten av skillnader i nationella bestämmelser eller mätmetoder." 
Eftersom det enligt denna artikel kan medges att befintliga registrerade fordon och 
fordonskombinationer kan brukas till och med slutet av år 2006 anser inte kommissionen 
att ändringsförslag 2 och 3 om ytterligare undantag är lämpliga. Att tillåta undantag efter 
2006 innebär i synnerhet att harmoniseringsmålsättningen riskeras och det får också 
negativa konsekvenser för producenter som anpassar sin tillverkning för att följa 
direktivet. 
Ändringsförslagen 2 och 3 kan alltså inte accepteras av kommissionen. 
Kommissionen föreslår därför att den gemensamma ståndpunkten ändras genom att 
följande läggs till som stycke 15a i ingressen, beaktandemeningen oräknad: 
Rådets gemensamma ståndpunkt Ändrat förslag 
Stycke 15a i ingressen (nytt) 
För att förhindra svåra skador på 
vägarna och för att säkerställa 
styrbarheten skall vid beviljande av 
tillstånd för eller användning av fordon 
luftfiädring eller likvärdig fiädring 
föredras framför mekanisk fjädring, 
vissa maximala axeltryck inte 
överskridas och fordonet kunna vända 
360° inom fastställda gränsvärden för 
den bana som fordonet beskriver vid 
vändningen. 
EUROPAPARLAMENTET 
27 februari 1996 A4-0044/1 
ÄNDRINGSFÖRSLAG 1 
från utskottet för transport och turism 
ANDRABEHANDI.INGSREKOMMENDATION av Wijsenbeek (A4-0044/96) 
STÖRSTA TILLÅTNA DIMENSIONER OCH HÖGSTA TILLÅTNA VIKT I INTERNATIONELL 
TRAFIK 
Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0004/96 - 00/0486(SYN)) 
Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag 
(Ändringsförslag 1) 
Femtonde stycket i ingressen beaktandemeningen oräknad a (nytt) 
För att förhindra svåra skador på 
vägarna och för att säkerställa 
stvrbarheten skall vid beviljande av 
tillstånd för eller användning av 
fordon luftfiädring eller likvärdig 
fiädring föredras framför mekanisk 
fiädring. vissa maximala axeltryck 
inte överskridas och fordonet kunna 
vända 360° inom fastställda 
gränsvärden för den bana som 
fordonet beskriver vid vändningen. 
5~ 
EUROPAPARLAMENTET 
27 februari 1996 A4-0044/2 
ÄNDRINGSFÖRSLAG 2 
från utskottet för transport och turism 
ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Wijsenbeek (A4-0044/96) 
STÖRSTA TILLÅTNA DIMENSIONER OCH HÖGSTA TILLÅTNA VIKT I INTERNATIONELL 
TRAFIK 
Rådets gemensamma ståndpunkt (C4-0004/96 - 00/0486(SYN)) 
Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag 
(Ändringsförslag 2) 
Artikel 4.6a (ny) 
6a. Före slutet av den 
övergångsperiod som nämns i punkt 6 
skall kommissionen avge en rapport 
om eventuella dispenser som beroende 
på utvecklingen skall kunna ges även 
efter den 31 december 2006, samt om 
nödvändigt framlägga förslag om 
detta. 
G 
EUROPAPARLAMENTET 
12 mars 1996 
ÄNDRINGSFÖRSLAG 3 
FÖRSLAG TILL ANDRABEHANDLINGSREKOMMENDATION av Wijsenbeek 
STÖRSTA TILLÅTNA DIMENSIONER OCH HÖGSTA TILLÅTNA VIKTER 
FÖR VISSA VÄGFORDON 
Rådets gemensamma ståndpunkt C4-0004/96 - 00/0486(SYN) PE 197.370/3 
(PE 197.370) 
Rådets gemensamma ståndpunkt Ändringsförslag 
(Ändringsförslag 3) 
från Wijsenbeek för ELDR-gruppen 
Fjortonde stycket i ingressen, beaktandemeningen oräknad 
Den största tillåtna bredden på 2,50 
m för fordon för godstransport kan 
invändigt ge otillräcklig plats för 
effektiv lastning av lastpallar, 
vilket resulterat i att olika 
toleransgränser tillämpas i 
medlemsstaternas lagstiftning om 
inrikes transporter. En övergripande 
anpassning till den aktuella 
situationen ar därför nödvändig för 
att klarlägga de tekniska kraven, 
med hänsyn tagen till de 
trafiksäkerhetsmässiga aspekterna. Den största tillåtna bredden på 2,50 
m för fordon för godstransport och 
de största tillåtna dimensionerna 
för fordon som avses i artikel 1.1 i 
bilaga I kan invändigt ge 
otillräcklig plats för effektiv 
lastning av lastpallar, vilket 
resulterat i att olika 
toleransgränser tillämpas i 
medlemsstaternas lagstiftning om 
inrikes transporter. En övergripande 
anpassning till den aktuella 
situationen är därför nödvändig för 
att klarlägga de tekniska kraven, 
med hänsyn tagen till de 
trafiksäkerhetsmässiga aspekterna. 
* 

ISSN 1024-4506 
KOM(96) 208 slutlig 
DOKUMENT 
SV 07 
Katalognummer : CB-CO-96-219-SV-C 
ISBN 92-78-03984-5 
Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer 
L-2985 Luxemburg 
%