[pic] | EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION |

Bryssel den 6.11.2006

KOM(2006) 662 slutlig

2006/0221 (COD)

Förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om vissa delar och egenskaper hos jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul

(kodifierad version)

(framlagt av kommissionen)

MOTIVERING

1. Inom “Medborgarnas Europa” fäster kommissionen stor vikt vid att gemenskapsrätten förenklas och förtydligas så att den blir mer tillgänglig och begriplig för medborgarna och därmed ger dem nya möjligheter och tillfällen att utöva de särskilda rättigheter som de kan åberopa.

Ett hinder för att uppnå detta mål är dock att ett stort antal bestämmelser som har ändrats flera gånger och ofta på ett väsentligt sätt finns spridda i såväl den ursprungliga rättsakten som i senare ändringsrättsakter. För att kunna fastställa vilka bestämmelser som gäller fordras därför att ett stort antal rättsakter kontrolleras och jämförs.

Gemenskapsrättens klarhet och överskådlighet är därför beroende av att ofta ändrade bestämmelser kodifieras.

2. Genom sitt beslut av den 1 april 1987 gav kommissionen[1] sina avdelningar i uppdrag att kodifiera rättsakter senast efter det att de ändrats för tionde gången, samtidigt som den underströk att detta var en minimiregel, och att avdelningarna i syfte att uppnå en klar och begriplig gemenskapslagstiftning borde sträva efter att med ännu kortare mellanrum kodifiera de texter som de har ansvar för.

3. Detta bekräftades i ordförandeskapets slutsatser från Europeiska rådet i Edinburgh[2] i december 1992, där också betydelsen av en kodifiering betonades, eftersom den garanterar rättssäkerhet i fråga om vilken lag som är tillämplig vid en viss tidpunkt i en viss fråga.

Kodifieringen skall genomföras i enlighet med gemenskapens normala lagstiftningsförfarande.

Eftersom rättsakterna inte får ändras i sak vid en kodifiering har Europaparlamentet, rådet och kommissionen i ett interinstitutionellt avtal av den 20 december 1994 enats om en påskyndad arbetsmetod i syfte att snabbt kunna anta kodifierade rättsakter.

4. Detta förslag avser en kodifiering av rådets direktiv 74/151/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om vissa delar och egenskaper hos jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul[3]. Det nya direktivet ersätter de olika rättsakter som omfattas av kodifieringen[4]. Förslaget följer de kodifierade texterna vad beträffar innehållet i sak och begränsar sig därmed till att föra samman texterna, vilket innebär att de ändringar som krävs till följd av kodifieringen endast är av formell karaktär .

5. Detta förslag till kodifiering har utarbetats på grundval av en föregående konsolidering på alla officiella språk av texten i direktiv 74/151/EEG och i ändringsrättsakter, som genomförts av Byrån för Europeiska gemenskapernas officiella publikationer med hjälp av ett databehandlingssystem . I de fall artiklarna har numrerats om framgår förhållandet mellan de gamla och nya artikelnumren av en tabell i bilaga VIII till det kodifierade direktivet.

74/151/EEG (anpassad)

2006/0221 (COD)

Förslag till

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

om vissa delar och egenskaper hos jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul

(Text av betydelse för EES)

EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 95 ,

med beaktande av kommissionens förslag,

med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande[5],

i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget[6], och

av följande skäl:

1. Rådets direktiv 74/151/EEG av den 4 mars 1974 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om vissa delar och egenskaper hos jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul[7] har ändrats flera gånger[8] på ett väsentligt sätt. För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.

2. Direktiv 74/151/EEG är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som fastställts genom rådets direktiv 74/150/EEG vilket har ersatts av Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av direktiv 74/150/EEG[9], och det fastställer tekniska föreskrifter om utformning och konstruktion av jordbruks- och skogsbrukstraktorer, bland annat vad gäller den högsta tillåtna totalmassan, registreringsskyltarnas läge och fastsättning, bränsletankarna, ballastvikterna, ljudsignalanordningarna och den tillåtna ljudnivån och avgassystemen (ljuddämpare). Dessa tekniska föreskrifter avser att närma medlemsstaternas lagstiftningar till varandra för att därmed för varje typ av traktor möjliggöra det förfarande för EG-typgodkännande som föreskrivs i direktiv 2003/37/EG. Bestämmelserna i direktiv 2003/37/EG om jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, släpvagnar och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer samt system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon gäller därför för det här direktivet.

3. Detta direktiv får inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning av de direktiv som anges i bilaga VII del B.

74/151/EEG

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

1. Med jordbruks- eller skogsbrukstraktor avses varje motorfordon som är försett med hjul eller band och har minst två axlar, vars huvuduppgift grundas på dess dragkraft och som är särskilt konstruerat för att dra, skjuta, bära eller driva vissa redskap, maskiner eller släpvagnar avsedda för jord- eller skogsbruk. Fordonet kan vara utrustat för transport av gods och passagerare.

82/890/EEG artikel 1.1 (anpassad)

97/54/EG artikel 1

2. Detta direktiv skall bara gälla traktorer definierade i punkt 1 som är utrustade med luftfyllda däck och är konstruerade för en högsta hastighet på mellan 6 och 40 km/tim .

74/151/EEG (anpassad)

Artikel 2

Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en traktor av skäl som hänför sig till följande delar och egenskaper, om dessa uppfyller de krav som anges i bilagorna I-IV :

- den högsta tillåtna totalmassan ,

- de bakre registreringsskyltarnas läge och fastsättning,

- bränsletankarna,

- ballastvikterna,

- ljudsignalanordningarna,

- den tillåtna ljudnivån och avgassystemet (ljuddämpare).

Artikel 3

Ingen medlemsstat får vägra eller förbjuda försäljning, registrering, ibruktagande eller användning av traktorer av skäl som hänför sig till de delar och egenskaper som anges i artikel 2 om dessa uppfyller de krav som anges i bilagorna I-VI .

Artikel 4

De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna I-VI till den tekniska utvecklingen, bortsett från de krav som anges i bilaga VI punkterna 1.1 och 1.4.1.2, skall beslutas enligt det förfarande som avses i artikel 20.2 i direktiv 2003/37/EG .

Artikel 5

Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 6

Direktiv 74/151/EEG, i dess lydelse enligt direktiven som anges i bilaga VII, skall upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpningen av de direktiv som anges i bilaga VII del B.

Hänvisningar till det upphävda direktivet skall anses som hänvisningar till detta direktiv och skall läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga VIII.

Artikel 7

Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning .

Det skall tillämpas från och med den […]

74/151/EEG artikel 6

Artikel 8

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den […]

På Europaparlamentets vägnar På rådets vägnar

Ordförande Ordförande

[…] […]

74/151/EEG (anpassad)

98/38/EG artikel 1 och bilaga, punkt a

BILAGA I

HÖGSTA TILLÅTNA TOTALMASSA

1. Den tekniskt tillåtna högsta totalmassan enligt uppgift från tillverkaren skall godtas av den behöriga myndigheten som den högsta tillåtna totalmassan under förutsättning att

1.1 resultaten av alla provningar som myndigheten utför, särskilt de som gäller bromsning och styrning, är tillfredsställande,

2006/26/EG artikel 1 och bilaga I

1.2 den högsta tillåtna totalmassan och den högsta tillåtna massan per axel beroende på fordonskategori inte överstiger de värden som anges i tabell 1.

Tabell 1

Högsta tillåtna totalmassa och högsta tillåtna massa per axel beroende på fordonskategori

Fordonskategori | Antal axlar | Högsta tillåtna massa (i t) | Högsta tillåtna massa per axel |

Driven axel (i t) | Icke driven axel (i t) |

T1, T2, T4.1 | 2 | 18 (totalmassa) | 11,5 | 10 |

3 | 24 (totalmassa) | 11,5 | 10 |

T3 | 2, 3 | 0,6 (egenmassa) | (a) | (a) |

T4.3 | 2, 3, 4 | 10 (totalmassa) | (a) | (a) |

(a) Det är inte nödvändigt att fastställa gränser för axlar i fordonskategorierna T3 och T4.3, eftersom de per definition har gränser för högsta tillåtna totalmassa och/eller egenmassa.

74/151/EEG

98/38/EG artikel 1 och bilaga, punkt a

2. Oavsett vilket lasttillstånd traktorn befinner sig i, får inte den massa som överförs till vägen av hjulen på framaxeln vara mindre än 20 % av massan för olastad traktor.

____________

74/151/EEG

BILAGA II

1. FORM OCH MÅTT FÖR UTRYMMET FÖR MONTERING AV BAKRE REGISTRERINGSSKYLTAR

Monteringsutrymmet skall utgöras av en jämn eller nästan jämn rektangulär yta med följande minsta mått:

98/38/EG artikel 1 och bilaga, punkt b

- längd: 255 mm eller 520 mm,

- bredd: 165 mm eller 120 mm.

Vid valet av dimensioner skall hänsyn tas till de bestämmelser som gäller i de medlemsstater där fordonen är avsedda att användas.

74/151/EEG

2. LÄGET FÖR UTRYMMET FÖR MONTERING OCH FASTSÄTTNING AV SKYLTARNA

Monteringsutrymmet skall vara sådant att skyltarna efter riktig fastsättning uppfyller följande krav:

98/38/EG artikel 1 och bilaga, punkt b

2.1. Skyltens läge i förhållande till fordonets bredd

Skyltens mittpunkt får inte befinna sig till höger om traktorns symmetriplan.

Skyltens vänsterkant får inte befinna sig till vänster om det vertikalplan som är parallellt med traktorns symmetriplan och tangerar fordonets yttersta punkt.

74/151/EEG

2.2 Skyltens läge i förhållande till traktorns symmetrilängsplan

Skylten skall vara vinkelrät eller nästan vinkelrät mot traktorns symmetriplan.

2.3 Skyltens läge i förhållande till vertikalplanet

Skylten skall vara vertikal med en tolerans på 5°. Där traktorns form kräver det kan dock skylten lutas i förhållande till vertikalplanet enligt följande:

2.3.1 Med högst 30° när ytan med registreringsnumret lutar uppåt, förutsatt att skyltens övre kant befinner sig högst 1,20 meter över marken.

2.3.2 Med högst 15° när ytan med registreringsnumret lutar nedåt, förutsatt att skyltens övre kant befinner sig mer än 1,20 meter över marken.

2.4 Skyltens höjd över marken

98/38/EG artikel 1 och bilaga, punkt b

Höjden över marken för skyltens nedre kant får inte vara mindre än 0,3 meter. Höjden över marken för skyltens övre kant får inte vara större än 4,0 meter.

74/151/EEG

2.5 Att bestämma skyltens höjd över marken

De höjder som anges i 2.3 och 2.4 skall mätas med traktorn olastad.

____________

74/151/EEG

88/410/EEG artikel 1 och bilaga

BILAGA III

TANKAR FÖR FLYTANDE BRÄNSLE

1. Bränsletankar skall vara utförda så att de är korrosionsbeständiga. De skall ge godkänt resultat vid de läckageprovningar som utförs av tillverkaren med ett tryck som motsvarar dubbla arbetstrycket och i vart fall inte är lägre än 0,3 bar . Varje övertryck eller tryck som överstiger arbetstrycket skall automatiskt utjämnas med lämpliga anordningar (ventilationshål, säkerhetsventiler osv.). Ventilationshålen skall vara utformade så att risk för brand undviks. Bränslet får inte rinna ut genom bränsletankslocket eller genom de anordningar som är till för att utjämna övertryck även om tanken vänds upp och ned. Droppning skall kunna godtas.

2. Bränsletankar skall vara monterade på ett sådant sätt att de inte påverkas av stötar i händelse av kollision mot traktorns fram- eller bakände. Det får inte finnas några utstickande delar, skarpa kanter e.d. nära tankarna.

98/38/EG artikel 1 och bilaga, punkt c

Bränslepåfyllningsröret och påfyllningsöppningen skall vara monterade utanför förarhytten.

____________

98/38/EG artikel 1 och bilaga, punkt d

BILAGA IV

BALLASTVIKTER

Om en traktor måste förses med ballastvikter för att den skall uppfylla bestämmelserna för EG-typgodkännande, skall dessa vikter tillhandahållas av tillverkaren, vara utformade för fastsättning på traktorn och vara försedda med varumärke för det företag som tillverkar dem samt en angivelse av deras massa i kilogram med en noggrannhet på ±5 %. De främre ballastvikterna, som är utformade för att ofta demonteras/monteras, skall ha ett säkerhetsavstånd på minst 25 mm för handtagen. Ballastvikterna skall fästas på ett sådant sätt att de inte oavsiktligt kan lossna (t.ex. om traktorn välter).

____________

74/151/EEG (anpassad)

BILAGA V

LJUDSIGNALANORDNING

1. Signalanordningen skall vara försedd med sådan EG-godkännandemärkning som föreskrivs i [rådets] direktiv [70/388/EEG av den 27 juli 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om ljudsignalanordningar på motorfordon[10]].

2. Ljudsignalanordningens egenskaper då den är monterad på traktorn

2.1 Akustiska provningar

När en traktor typgodkänns skall egenskaperna hos den signalanordning som är monterad på denna typ av traktor provas enligt följande:

2.1.1 Anordningens ljudtrycksnivå då den är monterad på traktorn skall mätas i en punkt 7 meter framför traktorn på en plats som är öppen och så jämn som möjligt. Traktorns motor skall inte vara igång. Den effektiva spänningen skall vara den som anges i punkt 1.2.1 i bilaga I till direktiv [70/388/EEG].

2.1.2 Mätningar skall göras med A-vägning enligt IEC-standarden (Internationella elektrotekniska kommissionen).

2.1.3 Högsta ljudtrycksnivå skall bestämmas på en höjd av mellan 0,5 och 1,5 meter över marken.

98/38/EG artikel 1 och bilaga, punkt e

2.1.4 Den maximala ljudtrycksnivån skall vara minst 93 dB(A) och högst 112 dB(A).

____________

74/151/EEG

BILAGA VI

1. TILLÅTNA LJUDNIVÅER

1.1 Gränsvärden

Ljudnivån från sådana traktorer som anges i artikel 1 i detta direktiv får, vid mätning under de villkor som anges i denna bilaga, inte överstiga följande nivåer:

89 dB (A) för traktorer med en vikt utan last på mer än 1,5 ton.

85 dB (A) för traktorer med en vikt utan last på högst 1,5 ton.

1.2 Mätinstrument

Det buller som avges av traktorer skall mätas med en ljudnivåmätare av den typ som beskrivs i publikation 179, första utgåvan (1965) från Internationella elektrotekniska kommissionen.

1.3 Mätvillkor

Mätningar skall utföras på olastade traktorer inom ett tillräckligt tyst och öppet område (omgivningsljud och vindbrus skall vara minst 10 dB (A) lägre än det ljud som skall mätas).

Detta område kan exempelvis vara ett öppet utrymme med 50 meters radie med en central del som är nästan jämn och har minst 20 meters radie. Området får vara belagt med betong, asfalt eller liknande material och får inte vara täckt med finkornig snö, långt gräs, lös jord eller aska.

Provbanans yta skall vara sådan att den inte orsakar överdrivet däcksbuller. Detta villkor gäller endast mätningar av det buller som orsakas av traktorer i rörelse.

Mätningen skall utföras under goda väderleksförhållanden med lite vind. Ingen annan person än observatören som avläser instrumenten får befinna sig nära traktorn eller mikrofonen, eftersom närvaron av åskådare nära antingen traktorn eller mikrofonen kan påverka utslagen på instrumenten avsevärt. Märkbara variationer hos nålen, vilka verkar vara oberoende av den allmänna ljudnivån, skall bortses från vid avläsningarna.

1.4 Mätmetod

1.4.1 Mätning av buller från traktorer i rörelse (för typgodkännande).

Minst två mätningar skall utföras på vardera sidan om traktorn. Förberedande mätningar, som inte skall beaktas, kan ske för inställningsändamål.

Mikrofonen skall vara placerad 1,2 meter över marken på ett avstånd av 7,5 meter från traktorns centrumlinje CC, mätt längs normalen PP’ till denna linje (figur 1).

Två linjer, AA’ och BB’, som är parallella med linjen PP’ med ett läge 10 meter framför respektive 10 meter bakom denna linje, skall ritas upp på provbanan. Traktorer skall närma sig linjen AA’ med den konstanta hastighet som anges nedan. Gasreglaget skall sedan dras på för fullt så snabbt som möjligt och hållas i detta läge tills traktorns bakände passerar[11] linjen BB’. Gasreglaget skall då dras av igen så snabbt som möjligt.

Den högsta registrerade ljudnivån skall utgöra mätresultat.

1.4.1.1 Provningshastigheten skall vara tre fjärdedelar av den högsta hastighet som kan uppnås på högsta växeln för förflyttning på väg.

1.4.1.2 Tolkning av resultat

1.4.1.2.1 För att hänsyn skall tas till onoggrannheten i mätningarna skall resultatet av varje mätning framräknas genom att mätutslaget minskas med 1 dB (A).

1.4.1.2.2 Mätningarna skall anses giltiga om skillnaden mellan två mätningar i följd på samma sida om traktorn inte överstiger 2 dB (A).

1.4.1.2.3 Den högsta uppmätta ljudnivån skall utgöra provningsresultat. Om detta resultat överstiger den högsta tillåtna ljudnivån för den traktorkategori som provas med 1 dB (A), skall ytterligare två mätningar utföras. Tre av de fyra mätresultaten skall vara inom föreskrivna gränser.

Mätlägen för traktorer i rörelse

88/410/EEG artikel 1 och bilaga

[pic]

Figur 1

1.4.2 Mätning av buller med traktorn stillastående (inte för typgodkännande, men skall registreras).

74/151/EEG

1.4.2.1 Ljudnivåmätarens läge

Mätningarna skall utföras i punkt X (visas i figur 2) på ett avstånd av 7 meter från närmaste yta på traktorn.

Mikrofonen skall vara placerad 1,2 meter över marken.

1.4.2.2 Antal mätningar

Minst två mätningar skall utföras.

1.4.2.3 Traktorns provningstillstånd

Motorn på en traktor utan varvtalsregulator skall köras med tre fjärdedelar av det varvtal vid vilket den enligt traktortillverkaren utvecklar högst effekt. Motorns varvtal skall mätas med hjälp av ett fristående instrument, t.ex. en rullbädd och en varvräknare. Om motorn är försedd med en regulator som hindrar motorn från att överskrida det varvtal vid vilket den utvecklar högst effekt, skall den köras med det högsta varvtal som regulatorn medger.

Innan några mätningar utförs skall motorn köras till sin normala drifttemperatur.

1.4.2.4 Tolkning av resultat

Alla registrerade ljudnivåavläsningar skall anges i rapporten.

Den metod som används för att beräkna motoreffekten skall anges där detta är möjligt. Lasttillståndet för traktorn skall dessutom anges.

Mätningarna skall anses giltiga om skillnaden mellan två mätningar i följd på samma sida om traktorn inte överstiger 2 dB (A).

Det högsta registrerade värdet skall utgöra mätresultat.

Mätlägen för stillastående traktorer

88/410/EEG artikel 1 och bilaga

[pic]

Figur 2

74/151/EEG

2. AVGASSYSTEM (LJUDDÄMPARE)

2.1 Om traktorn är försedd med en anordning som konstruerats för att minska avgasljudet (ljuddämpare), skall kraven i denna punkt 2 gälla. Om motorns insug är försett med ett luftfilter som behövs för att tillåten ljudnivå skall uppfyllas, skall filtret anses vara en del av ljuddämparen och kraven i denna punkt 2 skall gälla även för filtret.

98/38/EG artikel 1 och bilaga, punkt f

Avgasrörets mynning skall vara placerad på ett sådant sätt att avgaserna inte kan tränga in i förarhytten.

74/151/EEG

2.2 En ritning över avgassystemet skall bifogas typgodkännandeintyget för traktorn.

2.3 Ljuddämparen skall vara märkt med en klart läsbar och outplånlig uppgift om fabrikat och typ.

2.4 Användning av absorberande fibermaterial är endast tillåten i ljuddämparnas uppbyggnad om följande villkor uppfylls:

2.4.1 Det absorberande fibermaterialet får inte finnas i de delar av ljuddämparen genom vilka gaser passerar.

2.4.2 Lämpliga anordningar skall säkerställa att det absorberande fibermaterialet hålls på plats under hela den tid som ljuddämparen används.

2.4.3 Det absorberande fibermaterialet skall kunna motstå en temperatur som är minst 20 % högre än den drifttemperatur (grader angivna i C) som kan uppstå inom den del av ljuddämparen där de absorberande fibermaterialen finns.

____________

BILAGA VII

Del A

Upphävt direktiv och ändringar av det i kronologisk ordning(hänvisningar i artikel 6)

Rådets direktiv 74/151/EEG (EGT L 84, 28.3.1974, s. 25) |

Rådets direktiv 82/890/EEG (EGT L 378, 31.12.1982, s. 45) | endast vad gäller hänvisningen i artikel 1.1 till direktiv 74/151/EEG |

Kommissionens direktiv 88/410/EEG (EGT L 200, 26.7.1988, s. 27) |

Europaparlamentet och rådets direktiv 97/54/EG (EGT L 277, 10.10.1997, s. 24) | endast vad gäller hänvisningen i artikel 1 till direktiv 74/151/EEG |

Kommissionens direktiv 98/38/EG (EGT L 170, 16.6.1998, s. 13) |

Direktiv 2006/26/EG (EUT L 65, 7.3.2006, s. 22) | endast vad gäller hänvisningen i artikel 1 till direktiv 74/151EEG |

Del B

Tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning och tillämpning(hänvisningar i artikel 6)

Direktiv | Tidsfrist för införlivande | Datum för tillämpning |

Direktiv 74/151/EEG Direktiv 82/890/EEG Direktiv 88/410/EEG Direktiv 97/54/EG Direktiv 98/38/EG | 6 september 1975 21 juni 1984 30 september 1988 22 september 1998 30 april 1999 | - - 1 oktober 1988(1) 23 september 1998 1 maj 1999(2) |

Direktiv 2006/26/EG | 31 december 2006 | 1 januari 2007(3) |

(1) I enlighet med artikel 2 i direktiv 88/410/EEG :

“1. Från och med den 1 oktober 1988 får ingen medlemsstat

- för en traktortyp vägra att bevilja EEG-typgodkännande, vägra att utfärda den handling som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 74/150/EEG eller vägra att bevilja nationellt typgodkännande, eller

- förbjuda att traktorer tas i bruk,

om bränsletankarna, ballastvikterna och tillåtna ljudnivåer hos denna traktortyp eller dessa traktorer uppfyller kraven i detta direktiv.

2. Från och med den 1 oktober 1989

- får medlemsstaterna inte längre utfärda den handling som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 74/150/EEG för en traktortyp vars bränsletankar, ballastvikter och tillåtna ljudnivåer inte överensstämmer med bestämmelserna i detta direktiv,

- får medlemsstaterna vägra att bevilja nationellt typgodkännande för en traktortyp vars bränsletankar, ballastvikter och tillåtna ljudnivåer inte överensstämmer med bestämmelserna i detta direktiv.”

(2) I enlighet med artikel 2 i direktiv 98/38/EG :

“1. Från och med den 1 maj 1999 får medlemsstaterna inte

- vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande, eller vägra att utfärda det dokument som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 74/150/EEG för en viss traktortyp,

- förbjuda att traktorer tas i bruk,

om dessa traktorer uppfyller kraven i direktiv 74/151/EEG i dess lydelse efter ändringar genom det här direktivet.

2. Från och med den 1 oktober 1999 får medlemsstaterna

- inte längre utfärda det dokument som avses i artikel 10.1 sista strecksatsen i direktiv 74/150/EEG för en traktortyp som inte uppfyller kraven i direktiv 74/151/EEG i dess lydelse efter ändringar genom det här direktivet.

- vägra att bevilja nationellt typgodkännande av en traktortyp som inte uppfyller kraven i direktiv 74/151/EEG, i dess lydelse efter ändringar genom det här direktivet.”

(3) I enlighet med artikel 5 i direktiv 2006/26/EG :

”1. Med verkan från och med den 1 januari 2007 får medlemsstaterna inte, avseende fordon som överensstämmer med kraven i direktiven 74/151/EEG, 78/933/EEG, 77/311/EEG och 89/173/EEG, ändrade genom detta direktiv, av skäl som hänför sig till föremålet för direktivet i fråga

a) vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande,

b) förbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande av ett sådant fordon.

2. Med verkan från och med den 1 juli 2007 får medlemsstaterna, avseende fordon som inte överensstämmer med kraven i direktiven 74/151/EEG, 78/933/EEG, 77/311/EEG och 89/173/EEG, ändrade genom detta direktiv, och av skäl som hänför sig till föremålet för direktivet i fråga

a) inte längre bevilja EG-typgodkännande,

b) vägra bevilja nationellt typgodkännande.

3. Med verkan från och med den 1 juli 2009 får medlemsstaterna, avseende fordon som inte överensstämmer med kraven i direktiven 74/151/EEG, 78/933/EEG, 77/311/EEG och 89/173/EEG, ändrade genom detta direktiv, och av skäl som hänför sig till föremålet för direktivet i fråga

a) inte längre betrakta intyg om överensstämmelse som åtföljer nya fordon i överensstämmelse med direktiv 2003/37/EG som giltiga för tillämpningen av artikel 7.1,

b) vägra registrering, försäljning och ibruktagande av sådana nya fordon.”

____________

BILAGA VIII

Jämförelsetabell

Direktiv 74/151/EEG | Detta direktiv |

Artikel 1-4 Artikel 5.1 Artikel 5.2 - - Artikel 6 Bilaga I-VI - - | Artikel 1-4 - Artikel 5 Artikel 6 Artikel 7 Artikel 8 Bilaga I-VI Bilaga VII Bilaga VIII |

____________

[1] KOM(87) 868 PV.

[2] Se bilaga 3 till del A i slutsatserna.

[3] Genomfört i enlighet med kommissionens meddelande till Europaparlamentet och rådet - Kodifiering av gemenskapens regelverk, KOM(2001) 645 slutlig.

[4] Bilaga VII, del A, till detta förslag.

[5] [EUT C […], […], s. […].]

[6] [EUT C […], […], s. […].]

[7] EGT L 84, 28.3.1974, s. 25. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv 2006//26/EG (EUT L 65, 7.3.2006, s. 22).

[8] Se bilaga VII del A.

[9] EUT L 171, 9.7.2003, s. 1. Direktivet ändrat genom kommissionens direktiv 2005/67/EG (EUT L 273, 19.10.2005, s. 17).

[10] EGT L [176, 10.8.1970, s. 12].

[11] Om traktorn är försedd med släpvagn skall denna inte beaktas vid bestämning av när linjen BB’ passeras.