GEMENSAM STÅNDPUNKT (EG) nr 41/98 antagen av rådet den 29 juni 1998 inför antagandet av Europaparlamentets och rådets direktiv 98/. . ./EG om motorfordon och släpvagnar till dessa fordon avsedda för transport av farligt gods på väg och om ändring av direktiv 70/156/EEG om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (98/C 262/01)

EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV

med beaktande av Fördraget om uprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,

med beaktande av kommissionens förslag (1),

med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2),

i enlighet med förfarandet i artikel 189b i fördraget (3),

med beaktande av rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg (4), genom vilket bestämmelserna i Europeiska överenskommelsen om internationell transport av farligt gods på väg (ADR) överförs till gemenskapsrätten, och

av följande skäl:

Den inre marknaden utgör ett område utan inre gränser, inom vilket fri rörlighet för varor, personer, tjänster och kapital måste säkerställas.

Det är nödvändigt med en total harmonisering av de tekniska kraven för fordon avsedda för transport av farligt gods på väg för att detta mål helt skall kunna uppnås.

Sådana tekniska handelshinder som gäller bestämmelserna om EG-typgodkännande av fordon avsedda för transport av farligt gods på väg bör undanröjas för att göra det möjligt för marknadsorganisationen i fråga att fungera på ett smidigt sätt.

Det är därför nödvändigt att, inom ramen för den inre marknaden, harmonisera normerna för sätten att transportera farligt gods på väg.

Det är nödvändigt att harmonisera typgodkännandeförfarandena i medlemsstaterna.

Detta direktiv är ett av de särdirektiv som måste efterlevas för att följa det förfarande för EG-typgodkännande som fastställs genom rådets direktiv 70/156/EEG (5) och för att säkerställa att fordon uppfyller kraven för det EG-typgodkännandeförfarande som fastställs genom direktiv 70/156/EEG. Bestämmelserna i direktiv 70/156/EEG om fordon är därför tillämpliga på det här direktivet.

Artiklarna 3.4 och 4.3 i direktiv 70/156/EEG innehåller krav om att det till varje särdirektiv skall fogas ett tekniskt underlag som innehåller de tillämpliga punkterna i bilaga I till det direktivet samt ett typgodkännandeintyg baserat på bilaga VI till det direktivet, så att typgodkännandet kan datoriseras.

HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

Artikel 1

Detta direktiv skall tillämpas på fordon i kategorierna N och O, såsom dessa definieras i artikel 2 och i bilaga II till direktiv 70/156/EEG, avsedda för transport av farligt gods på väg inom eller mellan medlemsstater.

Räckvidden, definitionerna, klassificeringen och kraven med avseende på sådana fordon och de administrativa bestämmelserna för EG-typgodkännande av dessa anges i bilagorna I och II till detta direktiv.

Artikel 2

I detta direktiv avses med

- farligt gods: ämnen och föremål enligt definitionen i artikel 2 i direktiv 94/55/EG,

- transport: vägtransporter enligt definitionen i artikel 2 i direktiv 94/55/EG.

Artikel 3

Direktiv 70/156/EEG skall ändras genom att:

a) följande text skall läggas till i bilaga I:

">Start Grafik>

14. SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR FORDON SOM ÄR AVSEDDA FÖR TRANSPORT AV FARLIGT GODS

14.1 Elektrisk utrustning enligt direktiv 94/55/EG: .

14.1.1 Skydd mot överhettning av ledare: .

14.1.2 Typ av kretsskydd: .

14.1.3 Typ av huvudströmbrytare och dess funktion: .

14.1.4 Beskrivning och placering av skyddsbarriär för färdskrivare: .

14.1.5 Beskrivning av installationer som är permanent under spänning Ange vilken EN-standard som används: .

14.1.6 Konstruktion och skydd av elektriska installationer bakom förarhytten: .

14.2 Förebyggande av brandrisker: .

14.2.1 Typ av icke lättantändliga material i förarhytten: .

14.2.2 Typ av överhettningsskärm bakom förarhytten (i förekommande fall): .

14.2.3 Motorns placering och överhettningsskydd: .

14.2.4 Avgassystemets placering och överhettningsskydd: .

14.2.5 Typ och modell av överhettningsskydd för tillsatsbromssystemet: .

14.2.6 Förbränningsvärmarnas typ, modell och placering: .

14.3 Speciella krav på eventuellt karosseri, i förekommande fall, enligt direktiv 94/55/EG: .

14.3.1 Beskrivning av åtgärder för att uppfylla kraven på fordon av typ EX/II och typ EX/III:.

14.3.2 För fordon av typ EX/III, motståndskraft mot hetta utifrån: .>Slut Grafik>

"

b) följande text läggs till i del I i bilaga IV:

>Plats för tabell>

"

Artikel 4

1. Medlemsstaterna får inte

- vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande för en fordonstyp, eller

- förbjuda att basfordon eller kompletta fordon enligt definitionen i artikel 2 i direktiv 70/156/EEG registreras, säljs eller tas i bruk

på grunder som har samband med transport av farligt gods, om kraven i bilagorna till detta direktiv är uppfyllda.

2. Medlemsstaterna får inte, på grunder som har samband med basfordonet och med transport av farligt gods, förbjuda att ett fordon som har färdigställts utifrån ett basfordon enligt definitionen i artikel 2 i direktiv 70/156/EEG registreras, säljs eller tas i bruk

- om basfordonet uppfyller kraven enligt bilagorna till det här direktivet och färdigställandet av basfordonet inte har ändrat detta förhållande, eller

- om det färdigställda fordonet uppfyller kraven i bilagorna till det här direktivet.

Artikel 5

Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den . . . (6), och genast underrätta kommissionen om detta.

När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.

Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv.

Artikel 6

Detta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

Artikel 7

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

Utfärdat i Bryssel den . . .

På Europaparlamentets vägnar

Ordförande

På rådets vägnar

Ordförande

(1) EGT C 29, 30.1.1997, s. 17.

(2) EGT C 296, 29.9.1997, s. 1.

(3) Europaparlamentets yttrande av den 19 februari 1998 (EGT C 80, 16.3.1998, s. 209), rådets gemensamma ståndpunkt av den 29 juni 1998, och Europaparlamentets beslut av den . . . (ännu ej offentliggjort i EGT).

(4) EGT L 319, 12.12.1994, s. 7. Direktivet ändrat genom direktiv 96/86/EG (EGT L 335, 24.12.1996, s. 43).

(5) Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (EGT L 42, 23.2.1970, s. 1). Direktivet senast ändrat genom direktiv 98/14/EG (EGT L 91, 25.3.1998, s. 1).

(6) Tolv månader efter ikraftträdandet av detta direktiv.

BILAGA I

RÄCKVIDD, DEFINITIONER, KLASSIFICERING, KRAV

1. Räckvidd

1.1 Detta direktiv skall tillämpas på alla fordon avsedda för transport av farligt gods på väg, vare sig de är kompletta (t.ex. skåpbilar, lastbilar, traktorer, släpvagnar), ej färdigbyggda (t.ex. chassier med hytt, släpvagnschassier) eller färdigbyggda (t.ex. chassier och chassier med hytt med tillbyggt karosseri).

2. Definition

2.1 Med fordonstyp avses fordon som inte skiljer sig från varandra i åtminstone följande väsentliga avseenden.

- Tillverkare.

- Tillverkarens typbeteckning.

- Kategori.

- Väsentliga aspekter av fordonets konstruktion och utformning med hänsyn till de tekniska föreskrifterna i tillägg B 2 till bilaga B till direktiv 94/55/EG.

3. Klassificering av fordon avsedda för transport av farligt gods på väg

3.1 Fordon avsedda för transport av farligt gods på väg klassificeras enligt marginalnummer 220 301 i bilaga B till direktiv 94/55/EG på följande sätt:

>Plats för tabell>

4. Krav

Konstruktionskraven för fordon avsedda för transport av farligt gods på väg skall uppfyllas, liksom i förekommande fall de bestämmelser om fordonens typgodkännande som fastställs i marginalnummer 220 500 220 540 i bilaga B till direktiv 94/55/EG.

BILAGA II

ADMINISTRATIVA FÖRESKRIFTER FÖR EG-TYPGODKÄNNANDE

1. ANSÖKAN OM EG-TYPGODKÄNNANDE

1.1 Ansökan om EG-typgodkännande i enlighet med artikel 3.4 i direktiv 70/156/EEG av en fordonstyp avsedda för transport av farligt gods på väg skall inlämnas av tillverkaren.

1.2 En mall för det tekniska underlaget återfinns i tillägg 1.

1.3 Ett eller flera fordon som överensstämmer med de egenskaper som beskrivs i tillägg 1 till detta direktiv och som av det tekniska organ som svarar för godkännandetesten eller provningarna valts ut som representativt för den typ som skall godkännas, skall lämnas in till detta tekniska organ.

2. BEVILJANDE AV EG-TYPGODKÄNNANDE

2.1 Om de föreskrivna kraven uppfylls, skall EG-typgodkännande beviljas enligt artikel 4.3 och, i förekommande fall, enligt artikel 4.4 i direktiv 70/156/EEG.

2.2 En mall för EG-typgodkännandeintyget återfinns i tillägg 2.

2.3 Ett godkännandenummer i enlighet med bilaga VII till direktiv 70/156/EEG skall tilldelas varje fordonstyp som godkänns. Samma medlemsstat skall inte tilldela en annan fordonstyp samma nummer.

3. ÄNDRING AV TYPEN OCH TILLÄGG TILL GODKÄNNANDEN

3.1 Om en fordonstyp som godkänts i enlighet med det här direktivet ändras, skall bestämmelserna i artikel 5 i direktiv 70/156/EEG tillämpas.

3.2 En partiell provning kan utföras på grundval av att de utförda ändringarna avgränsas av det tekniska organet.

4. PRODUKTIONENS ÖVERENSSTÄMMELSE

Åtgärder för att säkerställa produktionens överensstämmelse skall vidtas i enlighet med bestämmelserna i artikel 10 i direktiv 70/156/EEG.

Tillägg 1

>Start Grafik>

TEKNISKT UNDERLAG nr. . . .

i enlighet med bilaga I till rådets direktiv 70/156/EEG om EG-typgodkännande av fordon avsedda för transport av farligt gods på väg

Tillämpliga uppgifter i denna förteckning skall inlämnas i tre exemplar med innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade och lämnas i A4-format (210 mm × 297 mm) eller i vikt A4-format. Eventuella fotografier skall vara tillräckligt detaljerade.

Om systemen, komponenterna eller de separata tekniska enheterna har elektroniska kontroller, skall information om deras prestanda tillhandahållas.

0.ALLMÄNT0.1Fabrikat (tillverkarens firmanamn): .0.2Typ: .0.2.1Allmän(na) handelsbeteckning(ar) (om tillämpligt): .0.3Typindentifikationsmärkning, om sådan finns på fordonet (b) (1): .0.3.1Märkningens placering: .0.4Fordonskategori (c) .0.4.1Klassificering(ar) i fråga om det farliga gods som fordonet avser att transportera: .0.5Tillverkarens namn och adress: .0.8Adress(er) till monteringsanläggning(ar): .1.ALLMÄNNA UPPGIFTER OM FORDONETS KONSTRUKTION1.1Foton och/eller ritningar av ett representativt fordon: .1.6Motorns placering och montering: .2.MÅTT OCH VIKTER (e) (i kg och mm)2.8Största tillåtna vikt inklusive last enligt tillverkarens uppgifter (maximum och minimum för varje version) (y): .2.9Högsta tekniskt tillåtna axeltryck/-vikt: .

.2.10Högsta tekniskt tillåtna belastning/vikt på varje axelgrupp: .3.MOTOR (q)3.2Förbränningsmotor3.2.2Bränsle: diesel/bensin/LPG/annat (2)3.2.3.1Huvudbränsletankar3.2.3.1.2Ritning och teknisk beskrivning av tanken (tankarna) med alla anslutningar och utluftnings- och ventilationsrör, lås, ventiler och fästanordningar: .

.(1) Den punktnumrering och de fotnoter som används i detta tekniska underlag motsvarar dem som används i bilaga I till direktiv 70/156/EEG. Punkter som inte är relevanta för direktiv 98/. . . /EG har utelämnats.(2) Stryk det som inte är tillämpligt.3.2.3.1.3Ritning som tydligt visar tankens (tankarnas) placering i fordonet: .

.3.2.3.2Extra bränsletank(ar)3.2.3.2.2Ritning och teknisk beskrivning av tanken (tankarna) med alla anslutningar och utluftnings- och ventilationsrör, lås, ventiler och fästanordningar: .

.3.2.3.2.3En ritning som tydligt visar tankens (tankarnas) placering i fordonet: .

.8.BROMSAR8.5ABS-bromsar: ja/nej/valfritt (1)8.5.1För fordon med antilåsanordning: beskrivning av funktionssätt (även för eventuell elektronik), blockdiagram över elektriska förbindelser och diagram över hydrauliskt eller pneumatiskt kretslopp: .8.9En kort beskrivning av bromsanordningarna (enligt punkt 1.6 i addendum till tillägg I till bilaga IX till direktiv 71/320/EEG): .8.11Typdata för tillsatsbromssystem: .9.KAROSSERI9.1Typ av karosseri: .9.2Förekommande material samt konstruktion: .12.ÖVRIGT12.6Farthållare12.6.1Tillverkare: .12.6.2Typ(er): .12.6.3Godkännandenummer, i förekommande fall: .14.SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR FORDON SOM ÄR AVSEDDA FÖR TRANSPORT AV FARLIGT GODS14.1Elektrisk utrustning enligt direktiv 94/55/EG: .14.1.1Skydd mot överhettning av ledare: .14.1.2Typ av kretsskydd: .14.1.3Typ av huvudströmbrytare och dess funktion: .14.1.4Beskrivning och placering av skyddsbarriär för färdskrivare: .14.1.5Beskrivning av installationer som är permanent under spänning. Ange vilken EN-standard som används: .14.1.6Konstruktion och skydd av elektriska installationer bakom förarhytten: .14.2Förebyggande av brandrisker: .14.2.1Typ av icke lättantändliga material i förarhytten: .14.2.2Typ av överhettningsskärm bakom förarhytten (i förekommande fall): .14.2.3Motorns placering och överhettningsskydd: .(1) Stryk det som inte är tillämpligt.14.2.4Avgassystemets placering och överhettningsskydd: .

.14.2.5Typ och modell av överhettningsskydd för tillsatsbromssystemet: .

.14.2.6Förbränningsvärmarnas typ, modell och placering: .

.14.3Speciella krav på eventuellt karosseri, i förekommande fall, enligt direktiv 94/55/EG:14.3.1Beskrivning av åtgärder för att uppfylla kraven på fordon av typ EX/II och typ EX/III: .

.14.3.2För fordon av typ EX/III, motståndskraft mot hetta utifrån: .

.>Slut Grafik>

Tillägg 2

>Start Grafik>

MALL

(Största format: A4 (210 × 297 mm))

EG-TYPGODKÄNNANDEINTYG

Myndighetens stämpelMeddelande om

- typgodkännande (1),

- utökat typgodkännande (1),

- ej beviljat typgodkännande (1),

- återkallat typgodkännande (1),

för en fordonstyp/komponent/separat teknisk enhet (1) enligt direktiv 98/. . ./EG om motorfordon och släpvagnar till dessa fordon för transport av farligt gods på väg och om ändring av direktiv 70/156/EEG om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon.

EG-typgodkännandenummer: .

Skäl för utökning: .

DEL I

0.1Fabrikat (tillverkarens firmanamn): .0.2Typ av fordon: .0.2.1Handelsbeteckning(ar) (i förekommande fall): .0.3Typbeteckning, om den anges pa fordonet/komponenten/den separata tekniska enheten (2): .0.3.1Typbeteckningens placering: .0.4Fordonskategori (3) .0.5Tillverkarens namn och adress: .Namn och adress för tillverkaren av den senaste byggda etappen av fordonet: .0.8Namn och adress(er) för monteringsanläggning(ar): .DEL II

1.Kompletterande information (i förekommande fall) se addendum2.Tekniskt organ som utfört proven: .3.Datum för provningsrapporten: .4.Provningsrapportens nummer: .(1) Stryk det som inte är tillämpligt.(2) Om typbeteckningen innehåller tecken som inte är relevanta för att beskriva de typer av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter som omfattas av detta typgodkännandeintyg skall sådana tecken i dukumentationen återges med symbolen "?" (exempelvis ABC??123???).(3) Enligt definitionen i bilaga IIA till direktiv 70/156/EEG.5.Eventuella anmärkningar (se addendum):6.Ort: .7.Datum: .8.Underskrift: .9.En innehållsförteckning bifogas över den dokumentation om typgodkännandet som lämnats in till de behöriga myndigheterna. Denna kan erhållas på begäran.>Slut Grafik>

Addendum till EG-typgodkännandeintyg nr . . . om typgodkännande av ett fordon avsett för transport av farligt gods på väg enligt direktiv 98/. . ./EG

>Start Grafik>

1.Kompletterande upplysningar (1)1.1Klassificering enligt punkt 3 i bilaga I: .1.2Kort beskrivning av fordonstypen med avseende på uppbyggnad, dimensioner och konstruktionsmaterial: .1.3Motorns placering (för typ EX/II och typ EX/III inbegripet placering framför eller under lastutrymmet): .5.Anmärkningar: .

.

.(1) Vid behov kan hänvisning göras till informationsbladet.>Slut Grafik>

RÅDETS MOTIVERING

I. INLEDNING

1. Den 2 december 1996 översände kommissionen ett förslag, som grundar sig på artikel 100a i EG-fördraget, om motorfordon och släpvagnar till dessa fordon avsedda för transport av farligt gods på väg och om ändring av direktiv 70/156/EEG om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon.

2. I sitt yttrade av den 19 februari 1998 föreslog Europaparlamentet en ändring av förslaget.

3. Ekonomiska och sociala kommittén yttrande sig den 9 juli 1997.

4. Den 29 juni 1998 antog rådet i enlighet med artikel 189b i fördraget en gemensam ståndpunkt till kommissionens förslag.

II. SYFTE

5. Syftet med förslaget till direktiv är att fastställa de tekniska kraven för motorfordon och släpvagnar till dessa fordon som är avsedda för transport av farligt gods på väg samt säkerställa en fullständig harmonisering av de relevanta tekniska bestämmelserna.

III. ANALYS AV DEN GEMENSAMMA STÅNDPUNKTEN

6. Normativ del

Artiklarna i den gemensamma ståndpunkten har setts över för att de skall stämma överens med strukturen på övriga direktiv om motorfordon som rådet och Europaparlamentet har antagit på senare tid (jfr direktiv 97/27/EG om massa och dimensioner för vissa kategorier av motorfordon).

I artikel 2 har definitionen av ADR-överenskommelsen utgått, eftersom det inte finns någon hänvisning till den i de andra artiklarna eller i bilagorna. Det har emellertid infogats en hänvisning i ingressen i syfte att visa på sambandet mellan direktivet och överenskommelsen.

7. Bilagor

Ändringarna av de tekniska bilagorna, som i huvudsak är av redaktionell art, har gjorts med hänsyn till dels utvidgningen av räckvidden i bilaga I 1.1, dels direktiv 97/27/EG som har antagits efter det att kommissionen lade fram sitt förslag. Rådet har förenklat definitionen i bilaga I 2.1 genom att göra korsvis hänvisningar till de tekniska bestämmelserna om transport av farligt gods i direktiv 94/55/EG bilaga B, eftersom de aspekter som angavs i kommissionens förslag ansågs onödigt begränsande för tillverkarna.

Bilaga II har anpassats till de administrativa standardbestämmelserna för typgodkännande som härrör från direktiv 92/53/EEG.

Även tillägg 1 till bilaga II har anpassats till direktiv 92/53/EEG och 97/27/EG. Mer detaljerade punkter har lagts till del 8 ("Bromsar"), och två nya avdelningar, 12 ("Övrigt") och 14 ("Särskilda bestämmelser för fordon som är avsedda för transport av farligt gods"), har införts. Del 2 om massa och dimensioner har utgått, eftersom den inte är relevant för typgodkännande av fordon som är avsedda för transport av farligt gods.