SV    SV  EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION 
Bryssel den 29.10.2004 
KOM(2004) 738 slutlig 
2003/0153 (COD)   
Ändrat förslag till 
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 
om typgodkännande av motorfordon och släp vagnar till dessa fordon samt av system, 
komponenter och separata tekniska enhe ter som är avsedda för sådana fordon 
 
(Omarbetad version)  
(framlagt av kommissionen enlig t artikel 250.2 i EG-fördraget) 
 
SV 2   SV 2003/0153 (COD) 
Ändrat förslag till 
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 
om typgodkännande av motorfordon och släp vagnar till dessa fordon samt av system, 
komponenter och separata tekniska enhe ter som är avsedda för sådana fordon 
 
(Omarbetad version) 
 
(Text av betydelse för EES) 
1. BAKGRUND  
Kommissionen antog förslaget 14.7.2003
Förslaget överlämnades till Europaparlamentet och 
rådet KOM(2003)418 – 2003/0153 (COD) – C5-0320/2003 i överensstämmelse med artikel 95 i EG-fördraget  
  15.7.2003
Europaparlamentets yttrande vid första behandlingen 11.2.2004
Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande 28.1.2004
2. MÅL FÖR KOMMISSIONENS FÖRSLAG  
Förslaget är det andra och sista momentet i omarbetningen av ramdirektiv 
70/156/EEG1 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande 
av motorfordon och släpvagnar till de ssa fordon. Det första momentet i 
omarbetningen bestod av att kodifiera de tekniska bilagorna, vilket uppnåddes genom kommissionens direktiv 2001/116/EG
2. Det andra momentet består av 
omarbetningen av direktivets promulgerande del. 
Sedan 1970 har direktiv 70/156/EEG  varit EU:s vik tigaste rättsakt fö r genomförande 
av den inre marknaden på fordonsområ det. I kraft av direktiven 92/53/EEG3, 
                                                 
1 Rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning 
om typgodkännande av mo torfordon och släpvagn ar till dessa fordon – EGT L 42, 23.2.1970, s. 1. 
2 Kommissionens direktiv 2001/116/EG av den 20 december 2001 om anpassning till den tekniska 
utvecklingen av rådets direktiv 70/156/EEG – EGT L 18, 21.1.2002, s. 1.  
3 Rådets direktiv 92/53/EEG av den 18 juni 1992 om ändring av direktiv 70/156/EEG - EGT L 225, 
10.8.1992, s. 1.  
 
SV 3   SV 2002/24/EG4 och 2003/37/EG5 har den inre marknaden etablerats för alla 
fordonskategorier utom fordon i ko mmersiell trafik, bl.a. bussar. 
Inom ramen för omarbetningen föreslår kommissionen att principerna för EG-
typgodkännande ska omfatta även dessa fordo n. Från den dag då direktivet träder i 
kraft (planerat till den 1 januari 2006) kommer tillverkarna att kunna ansöka om ett 
EG-typgodkännande i stället för de 25 nationella typgodkännanden som för 
närvarande krävs. Från ett senare datum kommer endast fordon som har tillverkats i 
överensstämmelse med EU:s tekniska krav att få saluföras. 
Vid sidan om de tekniska frågorna innehåll er direktivet de bestämmelser som behövs 
för att introducera ett nytt sätt att angripa lagstiftningsfrågorna som siktar på att göra det enklare att införa nya tekniska krav på fordon. 
3. K
OMMISSIONENS YTTRANDE OM EUROPAPARLAMENTETS ÄNDRINGAR  
Under sammanträdet 9–12 februari 2004 antog Europaparlamentet resolution 
(P5_TA-PROV(2004) 0087) baserad på be tänkandet A5-0025/2004 av Giuseppe 
Gargani som innehåller 34 ändringar. 
3.1. Ändringar som kommissionen god tar (ändring 20) - Artikel 41.2 
I det ursprungliga försla get uppmanades medlemsstaterna att informera om 
tillämpningen av EG-typgodkännandet före  den 1 april 2007. Genom ändring 20 
uppmanar parlamentet kommissionen a tt sammanställa en rapport över 
informationen och lämna rapporten till parl amentet och rådet senast den 1 oktober 
2007. 
3.2. Ändringar som kommissionen  godtar delvis eller i princip (ändringarna 3, 6, 7, 
8, 9, 10, 12, 21, 22) 
3.2.1.  Ändring 3 – Artikel 2 punkterna 2 och 3 
Genom ändring 3 önskar parlamentet tillåta typgodkännande eller enskilt 
godkännande av särskilda fordon på frivil lig basis. Kommissionen kan bara godta 
ändring 3 delvis. Kommissionen anser att de n enda orsaken till att särskilda fordon 
kan beviljas enskilt godkänna nde är att det saknas särdir ektiv för fordonskategorierna 
i fråga (detta är de facto fallet för bepansrade fordon avsedda för försvarsmakten och 
bandfordon). Kommissionen kan godta ändrin g 3 efter följande omformulering av 
punkt 3: 
3. Enskilt godkännande som regleras av detta direktiv skall va ra frivilligt för 
följande fordon: 
                                                 
4 Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/24/EG av den 18 mars 2002 om typgodkännande av två- 
och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv 92/61/EEG – EGT L 124, 9.5.2002, 
s. 1. 
5 Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/37/EG av den 26 maj 2003 om typgodkännande av 
jordbruks- eller skogsbrukstraktorer, av släpvagnar  och utbytbara dragna maskiner till sådana traktorer 
samt av system, komponenter och separata tekniska enheter till dessa fordon och om upphävande av 
direktiv 74/150/EEG -  EUT L 171, 9.7.2003, s. 1.  
 
SV 4   SV a) fordon som är konstruerade och till verkade för användning huvudsakligen på 
byggplatser, i stenbrott, i hamnar eller på flygplatser, 
b) bepansrade fordon som är konstruerade och tillverkade för användning av 
försvarsmakten, civilförsvaret och ordningsmakten, 
c) mobila maskiner som inte är avsedda att användas på väg, d) bandfordon, e) fordon som uteslutande är avsedda för tävling på väg, f) prototyper av fordon som används på väg för utförande av ett särskilt 
provningsprogram under en tillverkares ansvar. 
3.2.2.  Ändring 6 – Artikel 17.8 
Kommissionen medger att det skulle leda til l praktiska problem att försöka särskilja 
fordon i slutserier i intyget om överen sstämmelse. Därför accepterar kommissionen 
att det första stycket i artikel 17.8 stryks. Men kommissionen anser att medlemsländerna måste kontrollera det antal fordon som faller under 
särbestämmelserna för slutseri er och vill därför behålla det andra stycket i punkt 8. 
För konsekvensens skull har det andra styc ket omformulerats oc h flyttats till 
artikel 26. 
Ändring 6 formuleras om enligt följande: 
Ny artikel 26.5 
”5. Medlemsstaterna skall vidta lämpliga åtgärder som säkerställer att antalet 
fordon som registreras eller tas i bruk genom förfarandet en ligt punkterna 1–4 
kontrolleras på ett verksamt sätt.” 
3.2.3.  Ändring 7 – Artikel 22.3 
Artikel 22.2 är inriktad på att tillåta medlemsstaterna a tt besluta om särbestämmelser 
för nationellt typgodkännande av fordon som tillverkas i små serier. I sitt 
ursprungliga förslag fastställde kommissionen att bestämmelser i kraft av artikel 22 
inte fick motverka EU-bestämmelsernas allm änna inriktning. Syft et med ändring 7 är 
att inskränka denna allmänna inriktning till  att gälla trafiksäke rheten och miljöskydd. 
Kommissionen instämmer med parlamentet i sak men anser att en tillfredsställande  
nivå inte kan bedömas obj ektivt och föreslår därför  att ordet byts ut mot 
motsvarande . Kommissionen kan godta ändring 7 efter följande omformulering: 
”(3) Undantag i enlighet med punkt 1 få r endast beviljas om  en motsvarande 
trafiksäkerhets- och miljöskyddsnivå tryggas.”  
3.2.4.  Ändring 8 – Artikel 22.5a 
Genom ändring 8 vill parlamentet fastställa  villkoren för ömsesidigt erkännande av 
nationellt typgodkännande beviljat i ett me dlemsland. Kommissionen tillstyrker att 
dessa villkor anges i artikel 22. Kommissi onen kan godta ändringen efter följande 
 
SV 5   SV omformulering, som syftar till att ta bätt re hänsyn till innehå llet i artiklarna 28 och 
30 i EG-fördraget: 
Ny artikel 22.6 
”6. Om ett fordon har typgodkänts av en me dlemsstat enligt bestämmelserna i denna 
artikel, får en annan medlemsstat inte vägr a registrera det eller förbjuda att det 
saluförs eller tas i bruk med mindre än att den kan bevi sa att fordonet trots den 
dokumentation tillverkaren har  tillhandahållit utgör en risk  för folkhälsan, särskilt 
med hänsyn till trafiksäke rhet och miljöskydd.” 
3.2.5.  Ändring 9 – Artikel 23.1 
Kommissionen godtar ändring 9 i princip, eftersom också unika fordon faller under 
enskilt godkännande även om de överens stämmer med alla bestämmelser i EU-
rätten. Kommission kan godta ändring 9 efter följande omformulering: 
Ny artikel 23.4 
”4. På begäran av fordonets tillverkare elle r ägare skall medlemsst aterna bevilja ett 
enskilt godkännande för ett fordon som överensstämmer med bestämmelserna i detta direktiv och de rättsakter som fö rtecknas i bilaga IV eller XI.” 
3.2.6.  Ändring 10 – Artikel 23.1 första stycket 
Ändring 10 liknar ändring 9 och kan accepteras i princip, när det gäller att inkludera 
verkligt unika fordon. Men kommissionen anser att en tillfredsställande  nivå inte kan 
bedömas objektivt och föreslår därför att byta ut ordet mot motsvarande . 
Kommissionen kan godta ändring 10 efter följande omformulering: 
”1. Medlemsstaterna får medge undantag för ett visst fordon, oberoende av om det 
är unikt eller inte, från bestämmelserna i de tta direktiv eller från en eller flera av 
bestämmelserna i de rättsakter förtecknas i bilaga IV eller XI, förutsatt att de avser motsvarande nationella krav som baseras på dessa bestämmelser och som 
garanterar en motsvarande skyddsnivå  för miljön och trafiksäkerheten.” 
Till följd av ändringen anpassas definitionen av enskilt godkännande i artikel 3.5 
(tidigare artikel 3.4
6) på följande sätt: 
”5. enskilt godkännande: förfarande genom vilket en medlem sstat intygar att ett 
enskilt fordon, oberoende av om det är unikt eller inte, uppfyller de relevanta 
administrativa bestämmelserna och tekniska kraven.” 
3.2.7.  Ändring 12 – Artikel 23.2 tredje stycket 
Med ändring 12 avser man fastställa villkor för ömsesidigt erkänna nde av ett enskilt 
godkännande som beviljats av en medlemsstat. Kommissionen håller med om att det är lämpligt att dessa villkor anges i artikel 23 men önskar en skrivning enligt följande 
för att ta bättre hänsyn till innehållet  i artiklarna 28 och 30 i EG-fördraget: 
                                                
 
6 Jfr ändringarna under punkt 6.2.3. 
 
SV 6   SV Ny artikel 23.5 
”5. Om ett fordon har beviljats enski lt godkännande av en medlemsstat enligt 
bestämmelserna i denna artikel, får en annan me dlemsstat inte vägra registrera det 
eller förbjuda att det saluförs eller tas i bruk med mindre än att den kan bevisa att 
fordonet trots den dokumentation tillverkare n har tillhandahållit utgör en risk för 
folkhälsan, särskilt med hänsyn till trafiksäkerhet och miljöskydd.” 
3.2.8.  Ändringarna 21 och 22 – Bilaga XII, tabellerna A1 och A2 
Kommissionen kan godta principen bakom ä ndringarna 21 och 22 som gäller fordon 
tillverkade i små serier. Men kommissionen anser att det förenklade administrativa 
förfarandet och den förenklade provni ngen när det gäller typgodkännande för små 
serier bör begränsas till att gälla tillve rkare som huvudsakligen producerar fordon i 
små serier. Följaktligen vill kommissionen inte sträcka gränsen för små serier längre än vad som är nödvändigt för att gynna sm å och medelstora företag. Kommissionen 
kan godta ändringarna 21 och 22 efter följande förändring: 
Bilaga XII, tabell A1: 1000 
Bilaga XII, tabell A2: 75 
3.3. Ändringar som kommissionen avvisar (ändringarna 1, 2, 4, 5, 11, 13, 14, 15, 16, 
17, 18, 19, 23–34) 
3.3.1.  Ändring 1 – Nytt skäl 10a 
Med detta nya skäl vill parlamentet skap a en koppling till lagstiftningsarbetet i 
WP.29 i Genève. Men ändring 1 gäller bestä mmelser som redan finns i rådets beslut 
97/836/EG
7. Det är därför onödigt att inkludera et t sådant nytt skäl i detta direktiv. 
3.3.2.  Ändringarna 2, 5, 17, 18 – Nytt skäl 13a, ny artikel 3.24a, ny artikel 34 
Genom dessa fyra ändringar vill man i försla get till direktiv i nkludera bestämmelser 
som tvingar tillverkarna att dela med sig av sin tekniska information till oberoende 
marknadsaktörer så att de kan erbjuda ri ktig reparations- och serviceverksamhet. 
Liknande bestämmelser finns redan i kommissionens förordning (EG) 1400/20028. 
De behöver inte kopiera s till detta direktiv. 
3.3.3.  Ändring 4 – Artikel 3.13 
Med hänsyn till definitionen av mobila maskiner är ändring 4 olämplig för den 
hänvisar till den definiti on som redan finns för mobil maskin som inte är avsedd att 
                                                 
7 Rådets beslut av den 27 november 1997 om Europeiska gemenskapens anslutning av Förenta 
nationernas ekonomiska kommission för Europas överenskommelse om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och för utrustning och delar som kan monteras eller 
användas på hjulförsett fordon samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande 
utfärdade på grundval av dessa föreskrifter - EGT L 346, 17.12.1997, s. 78.  
8 Kommissionens förordning (EG) nr 1400/2002 av den 31 juli 2002 om tillämpningen av artikel 81.3 i 
fördraget på grupper av vertikala avtal och samordnade förfaranden inom motorfordonssektorn - EGT 
L 203, 1.8.2002, s. 30.  
 
SV 7   SV användas på väg , vilken fastställs i direktiv 97/68/EG9 om utsläpp av föroreningar 
från motorer som skall monteras på mask iner. Kommissionen anser att definitionen, 
när den används i samband med typgodkännande  för fordon, bör ha en räckvidd som 
är samlad kring begreppet ”fordon”. 
3.3.4.  Ändring 11 – Artikel 23.2 första stycket 
Enligt artikel 3.24 måste ordet tillverkare förstås som antingen tillverkaren eller 
dennes representant. Kommissionen uppfattar ändringen som överflödig och avvisar 
den därför. 
3.3.5.  Ändring 13 – Artikel 25a 
Genom ändring 13 vill parlamentet ålägga tillverkaren att VIN-märka fordonet på 
flera ställen. Fördelen med att sätta VIN- koden på flera ställen skulle vara att 
underlätta identifiering av fordonet. Kommissionen tror att bestämmelsen skulle 
strida mot andra bestämme lser i direktiv 76/114/EEG10, som särskilt gäller VIN-
kodsmärkning, som är ett krav för vissa fordonskategorier. 
3.3.6.  Ändring 14 – Artikel 26.3 andra stycket 
Med tillämpning av punkt 4 i de t interinstitutionella avtalet11 om 
omarbetningstekniken för rättsakter a vvisar kommissionen ändring 14 som gäller 
kodifieringsdelen av direktiv 70/156/ EEG och alltså inte utgör någon ny 
bestämmelse. 
3.3.7.  Ändringarna 15 och 16 – Artikel 30.1 och 30.2 
Ändringarna 15 och 16 syftar till att utöka kopplingen mellan direktivet om 
produktsäkerhet12 och det om typgodkännande till att omfatta förväntad livslängd för 
vissa fordonskomponenter. Ändringarna är oförenliga med räckvidden för direktiven 
om produktsäkerhet respektive typgodkännande, eftersom detta senare endast gäller 
trafiksäkerhet, miljöskydd och folkhälsa. Därför kan kommissionen inte godkänna 
dem. 
3.3.8.  Ändring 19 – Artikel 40.3 
Ändring 19 är kopplad till ändring 3. Av sikten är att inte kräva intyg om 
överensstämmelse för registrering if all EG-typgodkännande är frivilligt. Mot 
                                                 
9 Europaparlamentets och rådets direktiv 97/68/ EG av den 16 december 1997 om tillnärmning av 
medlemsstaternas lagstiftning om åtgärder mot utsläpp av gas- och partikelformiga föroreningar från förbränningsmotorer som skall monteras i mobila maskiner som inte är avsedda att användas för 
transporter på väg -  EGT L 59, 27.2.1998, s. 1.  
10 Rådets direktiv 76/114/EEG av den 18 decem ber 1975 om tillnärmning av medlemsstaternas 
lagstiftning om föreskrivna skyltar och märkningar samt deras placering och fastsättningssätt på 
motorfordon och släpvagnar till dessa fordon - EGT L 24, 30.1.1976, s. 1.  
11 Interinstitutionellt avtal av den 28 november 2001 om en mer strukturerad användning av 
omarbetningstekniken för rättsakter - EGT C 77, 28.3.2002, s. 1.  
12 Rådets direktiv 92/59/EEG av den 29 juni 1992 om allmän produktsäkerhet - EGT L 228, 11.8.1992, 
s. 24.  
 
SV 8   SV bakgrund av de synpunkter som redovisats om  ändring 3 måste kommissionen avvisa 
ändring 19. 
3.3.9.  Ändringarna 23–34 – Bilaga XVI 
Ändringarna syftar till att senarelägg a EG-typgodkännande för fordon i kommersiell 
trafik, bl.a. bussar, med fler a år. Kommissionen avvisar ändr ingarna för att de skulle 
försena tillämpningen av EG-typgodkännande i en viktig industrisektor i onödan. 
Förseningen hade skadat tillverkarna, som har störst fördel och intresse av att 
administrativa och tekniska bestämmelser om fordonsgodkännande tillnärmas. 
4. FÖRORDNINGAR SOM ALTERNATIV TILL SÄRDIREKTIV  
För att förenkla det administrativa förfara ndet kring tillämpninge n av reglerna om 
EG-typgodkännande på den nation ella nivån (dvs. införliv ande av direktiven och 
anmälan av den nationella lagstiftningen till kommissionen) och med tanke på den 
lagstiftningens exakta och utförliga kara ktär, bör man överväga att reglera området 
med hjälp av förordningar istället för di rektiv. Detta överensstämmer fullständigt 
med EG-typgodkännandets karaktär, eftersom de tta skulle bli obligatoriskt för alla 
fordonskategorier när det föreslagna  direktivet väl har antagits. 
Eftersom kommissionen i sitt ursprungliga förslag endast talar om särdirektiv måste 
ordet ” förordningar ” läggas till på lämpliga ställen i texten efter ordet ” särdirektiv” . 
Följande ändringar krävs: 
4.1. Ändringar av artiklar 
1) Artikel 3, definition 29 (f.d. 28): 
i) Orden ” eller förordning ” skall läggas till efter ordet ” särdirektiv”.  
ii) Orden ” som förtecknas i bilaga IV, del II eller del III”  skall ersättas med orden 
”som förtecknas i bilaga IV, del I eller del II ”. 
2) I artikel 3, definition 32 (f.d. 31) skall orden ” eller förordning ” läggas till efter 
ordet ” särdirektiv” . 
3) I artikel 7.2 och 7.4 skall orden ” eller förordningar ” läggas till efter ordet 
”särdirektiv” . 
4) I artikel 10.1 och 10.2 skall orden ” eller förordning ” läggas till efter ordet 
”särdirektiv” . 
5) I artikel 18.1 skall orden ” eller förordning ” läggas till efter ordet ” särdirektiv” . 
6) I artikel 20.1 skall orden ” eller förordningar ” läggas till efter ordet ” särdirektiv” . 
7) I artikel 36 skall rubriken ersättas med följande: ” Genomförandebestämmelser 
för och ändringar av detta direktiv , särdirektiven och förordningarna. ” 
 
SV 9   SV 8) I artikel 36.1 skall orden ” eller förordning ” läggas till efter ordet ” direktiv”  (två 
gånger). 
9) I artikel 36.2 skall orden ” eller förordningar ” läggas till efter ordet ” särdirektiv” . 
10) I artikel 36.6 (f.d. 36.4) skall orden ” eller förordning ” läggas till efter ordet 
”särdirektiv” . 
4.2. Ändringar av bilagorna 
1) I det första stycket i bilaga I skall orden ” eller förordningarna ” läggas till efter 
ordet ” särdirektiven” . 
2) I det första stycket i del II i bilaga IV skall orden ” eller förordningar ” läggas till 
efter ordet ” särdirektiv” (två gånger). 
3) I slutnot (1) till tabellen i del II i bilaga IV skall orden ” eller förordningar ” läggas 
till efter ordet ” särdirektiv” . 
4) I mall B och mall C i bilaga VI, skall man i sjätte meningen lägga till ett 
snedstreck och ordet ” förordning (1)” med en hänvisning till fotnot (1), i båda fallen 
efter orden ” med avseende på direktiv”  och ” senast ändrat genom direktiv” (fyra 
gånger). 
5) I addendumet till avsnitt II i mall B i bilaga VI skall under post 2 förkortningen 
”EG” strykas och orden ” eller förordning ” läggas till efter orden ” detta direktiv” . 
6) I bilaga VII skall orden ” eller förordning”  läggas till efter ordet ” direktiv” på 
följande ställen: punkt 1, avsnitt 2; punkt 1, avsnitt 3 första meningen; punkt 1, avsnitt3, tredje och fjärde strecksatsen; punkt 1, avsnitt 4 (sex gånger). 
7) I punkt 1.2. i tillägg 1 till bilaga VII skall orden ” eller förordning
” läggas till efter 
ordet ” särdirektiv” . 
8) I punkt 1.3. i tillägg 1 till bilaga VII och i förklaringen till addendumet till 
tillägg 1 skall orden ” eller förordningarna ” läggas till efter ordet ” särdirektiven” . 
9) I första stycket till bilaga IX, del I, sida 2, avseende färdigbyggda eller avslutade 
fordon i kategori M 1 och färdigbyggda eller avslut ade fordon i kategorierna N 1, N2 
och N 3, skall förkortningen ” EG” i ordet ” EG-typgodkännande ” strykas (två gånger). 
10) I första stycket till b ilaga IX, del II, sida 2, avs eende ej färdigbyggda fordon i 
kategori M 1, skall förkortningen ” EG” i ordet ” EG-typgodkännandedokumentation ” 
strykas. 
11) I bilaga X skall i punkt 1.2.2., fotnot (2), och i punkterna 2.1. och 3.3. orden 
”eller förordning ” läggas till efter ordet ” direktiv ” (fem gånger). 
12) I bilaga X skall i pu nkterna 2.2. och 2.3.5. orden ” eller förordningar”  läggas till 
efter ordet ” särdirektiv” . 
 
SV 10   SV 5. FÖRTYDLIGANDE AV MEDLEMSSTATERNAS SKYLDIGHET ATT TILLÅTA FRI 
RÖRLIGHET FÖR GODKÄNDA FORDON , KOMPONENTER OCH SEPARATA TEKNISKA 
ENHETER  
För att bestämmelserna om godkännande av mo torfordon i det här di rektivet och i de 
särskilda rättsakterna inte  skall undergrävas genom att nationella konstruktions- eller 
funktionskrav ställs på fordon efter det att de har sålts, registrerats  eller tagits i bruk, 
införs en klausul om fri rörlighet i ar tikel 4.3. Dessutom klargörs i artikel 1 andra 
stycket (Syfte) att tekniska krav fö r typgodkännande av fordon avser deras 
konstruktion och funktion. 
5.1. Ändring av artikel 4.3: 
I slutet av artikel 4.3 ska ll följande mening läggas till: 
”De får inte förbjuda, be gränsa eller hindra registre ring, försäljning, ibruktagande 
eller användning i trafik på väg av fordon, komponenter eller separata tekniska 
enheter av skäl som hänför sig till de ssas konstruktion elle r funktion, om dessa 
fordon, komponenter eller separata teknis ka enheter uppfyller kraven i detta 
direktiv.”  
5.2. Ändring av artikel 1: 
I artikel 1 andra stycket skall orden ”avseende fordons konstruktion och funktion”  
läggas till efter orden ”Särskilda tekniska krav”.  
6. INFOGANDE AV FN/ECE- FÖRESKRIFTER I SYSTEMET FÖR EG -TYPGODKÄNNANDE 
AV FORDON  
Genom rådets beslut 97/836/ EG anslöt Europeiska ge menskapen sig till den 
reviderade överenskommelsen av år 1958 inom Förenta nationernas ekonomiska 
kommission för Europa (FN/ECE). 
Hittills har dessa FN/ECE-föreskrifter betraktats som alternativ till de särdirektiv 
som har samma räckvidd. Dessutom har innehå llet i FN/ECE-föreskrifterna vid flera 
tillfällen infogats i särdirektiven. 
Eftersom särdirektiven och föreskrifterna  därför i många fall har samma innebörd 
skall de FN/ECE-föreskrifter som gemenskape n har anslutit sig till bli obligatoriska i 
lämpliga fall när det gäller EG-typgodkänna nde av fordon. Denna möjlighet anges i 
artikel 4.4 i rådets beslut 97/836/EG. 
Därför har kapitel XIII omarbetats. Artikel 32 i det tidigare förslaget har nu delats 
upp i två artiklar, där den första rör FN/E CE-föreskrifter som läggs till som nya krav 
för EG-typgodkännande, och den andra rör villkoren för likvärdighet. 
Följande ändringar bör därför in föras i förslaget till direktiv. 
6.1. Ändringar av skälen 
Sista meningen i skäl 10 skall ersättas med följande: 
 
SV 11   SV ”Följaktligen bör FN/ECE-föreskrifter som gemenskapen ansluter sig till, med 
tillämpning av det beslutet, och ändringar av FN/ECE-föreskrifter som gemenskapen 
redan har anslutit sig till införas i fö rfarandet för gemenskapens typgodkännande 
antingen som alternativ till befintlig gemenskapslagstiftning eller som kompletterande krav. Om gemenskapen genom ett rådsbeslut bestämmer att 
FN/ECE-föreskrifter skall bli en del av förfarande t för EG-typgodkännande av 
fordon och ersätta befintlig gemenskapsrätt, bör därför de nödvändiga anpassningarna av detta direktiv göras ge nom det föreskrivande förfarandet enligt 
rådets beslut 1999/468/EG.”  
6.2. Ändringar av artiklar 
6.2.1.  Ändring av artikel 20 
Ett nytt stycke skall läggas till artikel 20.1 med följande lydelse: 
”När undantaget enligt artikel 19 berör FN /ECE-föreskrifter skall kommissionen 
föreslå en ändring till de berörda FN/E CE-föreskrifterna i enlighet med det 
förfarande som är tillämpligt enligt 1958 års överenskommelse.” 
6.2.2.  Ändringar av kapitel XIII 
Rubriken på kapitel XIII skall ersättas med följande: 
”
KAPITEL XIII  
INTERNATIONELLA FÖRESKRIFTER ” 
6.2.3.  Ändringar av artikel 32 
1) Artikel 32 skall ersättas med följande: 
”Artikel 32 
FN/ECE-föreskrifter som krävs för EG-typgodkännande 
1. De FN/ECE-föreskrifter som gemenskapen har anslutit sig till och som 
förtecknas i del I i bilaga IV och i bilaga XI är en del av EG-typgodkännandet 
av fordon på samma villkor som särskilda direktiv eller förordningar. De skall 
tillämpas på de kategorier av fordon som förtecknas i tillämpliga kolumner i tabellen i del I i bil aga IV och bilaga XI. 
2. När gemenskapen har beslutat att obli gatoriskt tillämpa FN/ECE-föreskrifter 
för EG-typgodkännande av fordon i enlighe t med artikel 4.4 i beslut 97/836/EG 
skall bilagorna till det hä r direktivet ändras på lämpligt sätt i enlighet med det 
förfarande som avses i artikel 37.2 i det här direktivet. I rättsakten om ändring 
av bilagorna till det här direktivet skall också anges från vilket datum 
FN/ECE-föreskrifter eller deras ändringar skall börja tillämpas. 
 
SV 12   SV Medlemsstaterna skall upphäva eller anpassa  all nationell lagstiftning som är 
oförenlig med de aktuella FN/ECE-föreskrifterna. 
 Om FN/ECE-föreskrifter ersätter ett befintligt särdirektiv eller en befintlig 
särförordning skall den berörda posten  i del I i bilaga IV och i bilaga XI 
ersättas av numret på FN/ECE-föreskri fterna, och motsvarande post i del II i 
bilaga IV skall strykas i en lighet med samma förfarande. 
3. I det fall som avses i punkt 2 andra stycket skall det särdirektiv eller den 
särförordning som ersätts med FN/ECE -föreskrifter upphävas  i enlighet med 
det förfarande som avses i artikel 37.2. 
 När ett särdirektiv upphävs skall medlemsstaterna upphäva all nationell 
lagstiftning som antagits för infö rlivande av det direktivet.” 
2) En ny artikel 32a skall infogas mella n artikel 32 och artikel 33 med följande 
lydelse: 
”Artikel 32a 
FN/ECE-föreskrifters likvärdighet med direktiv eller förordningar 
1. De FN/ECE-föreskrifter som förteck nas i del II i bilaga IV erkänns som 
likvärdiga med motsvarande särdirektiv  eller särförordningar om de har 
samma räckvidd och föremål. 
 Godkännandemyndigheterna i medlemsst aterna skall erkänna godkännanden 
enligt dessa FN/ECE-för eskrifter och, i tillämp liga fall, tillhörande 
godkännandemärken i stället för motsvarande godkännanden och 
godkännandemärken enligt likvärdigt särdirektiv eller särförordning. 
2. När gemenskapen för de syften som av ses i punkt 1 har be slutat att tillämpa 
nya FN/ECE-föreskrifter eller FN/ECE-för eskrifter i ändrad ly delse skall del II 
i bilaga IV till detta direktiv uppdater as på lämpligt sätt i enlighet med det 
förfarande som avses i artikel 37.2.” 
6.3. Ändringar av bilagorna 
1) I rubriken på del III i bilaga III skall förkortningen ” EG” och orden ” enligt 
särdirektiv ” utgå. 
2) I tabellhuvudet på den a ndra kolumnen i tabellen i de l III i bilaga III skall 
förkortningen ” EG” utgå. 
3) Tabellhuvudet på den tredje kolumnen i tabellen i del III i bilaga III skall ersättas 
med följande: ” Medlemsstat eller fördragsslutande part (+) som utfärdat 
typgodkännandet (++)”. Två fotnoter skall infogas med följande lydelse: ”(+) 
Fördragsslutande parter till 1958 års reviderade överenskommelse”  och ”(++) Skall 
anges om det inte framgår av typgodkännandenumret” . 
 
SV 13   SV 4) I första stycket i del I i bilaga IV sk all en ny mening med följande lydelse infogas 
efter orden ” nedanstående särdirektiv” : ”När det gäller föreskrifter från Förenta 
nationernas ekonomiska kommission för Europa avser hänvisningen till rättsakten 
den relevanta serien av ändringar till de föreskrifter som gemenskapen har anslutit 
sig till.”  
5) Del III i bilaga IV skall utgå. 
6) Ett nytt stycke skall läggas till bilaga VII med följande lydelse: 
”9. Bilaga VII är inte till ämplig på de FN/ECE-föres krifter som förtecknas i 
bilaga IV till detta direktiv. Vid ty pgodkännanden som utfärdats i enlighet med 
FN/ECE-föreskrifter skall man fort sätta att använda den numrering som är 
tillämplig enligt respek tive föreskrifter.” 
7. REDAKTIONELLA ÄNDRINGAR PÅ GRUND AV ÄNDRINGARNA I AVSNITT 4 OCH 5. 
För enkelhetens skull skall beteckningarna ” särdirektiv ”, ” förordning” och 
”FN/ECE-föreskrifter” , när dessa avses kollektivt vi d hänvisningar, ersättas med 
beteckningen ” rättsakt” . Denna term definieras i ett nytt stycke i artikel 3 i det 
föreslagna direktivet. 
De nödvändiga ändringarna är följande: 
7.1. Ändringar av skäl 
I skäl 3 skall orden ” i särdirektiv”  och ” Dessa direktiv”  ersättas med orden ” i 
rättsakter ” respektive ” Dessa rättsakter ”. 
7.2. Ändringar av artiklar 
1) I artikel 1 skall andra st ycket ersättas med följande: 
”Särskilda tekniska krav skall i enlighet me d detta direktiv fastställas i särskilda 
rättsakter; en uttömmande förteckning ö ver dessa finns i bilaga IV till detta 
direktiv.” 
2) I artikel 3 första stycket skall ordet ” direktiv ” ersättas med ordet ” rättsakter ”. 
3) I artikel 3 skall en ny de finition läggas till som nummer  1) med följande lydelse: 
”1) rättsakt : ett särdirektiv, en förordning elle r FN/ECE-föreskrifter fogade till 
1958 års reviderade överenskommelse” . 
4) I artikel 3 skall definitione rnas tidigare numrering 1) till 34) ändras till 2) till 35). 
5) I artikel 3 skall i defi nition 4) (f.d. 3) orden ” i detta direktiv och i särdirektiven 
eller i de FN/ECE-föreskrifter ” ersättas med orden ” i de rättsakter ”. 
6) I artikel 3 skall i definition 31) (f.d. 30)  orden ”gällande särdirektiv och FN/ECE-
föreskrifter ” ersättas med orden ” gällande rättsakter ”. 
 
SV 14   SV 7) I artikel 6.2 skall orden ” de tillämpliga särdirektiven eller FN/ECE-föreskrifterna ” 
ersättas med orden ” de tillämpliga rättsakterna ” (två gånger). 
8) I artikel 6.3 skall orden ” de särdirektiv eller FN/ECE-föreskrifter ” ersättas med 
orden ” de rättsakter ”. 
9) I artikel 9.1 a, 9.1 b och 9.2 skall orden ” tillämpliga särdirektiv eller FN/ECE-
föreskrifter ” ersättas med orden ” tillämpliga rättsakter ”. 
10) I artikel 9.4 skall orden ” särdirektiven ” ersättas med ordet ” rättsakterna ”. 
11) I artikel 9.6 skall orden ” särdirektiv eller FN/ECE-föreskrifter ” ersättas med 
ordet ” rättsakter ”. 
12) I artikel 9.7 skall orden ” särdirektiv eller FN/ECE-föreskrifter ” ersättas med 
ordet ” rättsakter ”. 
13) I artikel 10.3 skall orden ” det tillämpliga särdirektivet ” ersättas med orden ” den 
tillämpliga rättsakten ”. 
14) I artikel 11.2 andra stycket skall orden ” särdirektiv och FN/ECE-föreskrifter ” 
och ” särdirektiv eller FN/ECE-föreskrifter ” ersättas med ordet ” rättsakter ”. 
15) I artikel 13.2 c och arti kel 14.2 c skall orden ” särdirektiv eller FN/ECE-
föreskrifter ” ersättas med orden ” rättsakter ”. 
16) I artikel 16.1 a och ar tikel 17.5 skall orden ” särdirektiv eller FN/ECE-
föreskrifter ” ersättas med orden ” rättsakter ”. 
17) I artikel 19.1 skall orden ” ett eller flera särdirektiv ” ersättas med orden ” en eller 
flera av de rättsakter som förtecknas i del I i bilaga IV ”. 
18) I artikel 20.2 första och andra stycket skall ordet ” särdirektiv ” ersättas med ordet 
”rättsakter ”. 
19) I artikel 22.1 och artikel 23.1 skall orden ” särdirektiv eller FN/ECE-föreskrifter ” 
ersättas med ordet ” rättsakter ”. 
20) I artikel 27.1 skall orden ” de tillämpliga särdirektiven eller FN/ECE-
föreskrifterna ” ersättas med orden ” de tillämpliga rättsakterna ”. 
21) I artikel 27.2 skall orden ” ett särdirektiv ” ersättas med orden ” en rättsakt ”. 
22) I artikel 29.2 andra stycket skall orden ” de tillämpliga särdirektiven eller 
FN/ECE-föreskrifterna ” ersättas med orden ” de tillämpliga rättsakterna ”. 
23) I artikel 30.1 skall orden ” ett särdirektiv ” ersättas med ordet ” en rättsakt ”. 
24) I artikel 34.1 skall orden ” särdirektiv eller FN/ECE-föreskrifter ” ersättas med 
ordet ” rättsakter ”. 
 
SV 15   SV 25) I artikel 34.2, artikel 35.1 första stycket och artikel 35.2 andra stycket skall orden 
”ett särdirektiv ” ersättas med orden ” en rättsakt ”. 
26) I artikel 38.2 skall orden ” ett särdirektiv eller en likvärdig FN/ECE-föreskrift ” 
ersättas med orden ” en rättsakt ”. 
7.3. Ändringar av förteckningen över bilagor 
1) I posten Bilaga VI, tillägg 1, skall orden ” de särdirektiv och de FN/ECE-
föreskrifter som ” ersättas med orden ” de rättsakter som ”. 
2) I posten Bilaga XIII skall ordet ” särdirektiv ” ersättas med ordet ” rättsakter ”. 
7.4. Ändringar av bilagorna 
1) I inledningen till del I i bilaga IV skall ordet ” särdirektiv”  ersättas med ordet 
”rättsakter ” (två gånger). 
2) Rubriken i den andra kolumnen i tabellen i del I i bilaga IV skall ersättas med 
följande rubrik: ” Rättsakt ”. 
3) I den första slutnoten, ”X”, efter ta bellen i del I i bila ga IV skall orden 
”Tillämpligt direktiv” ersättas med orden ” Tillämplig rättsakt ”. 
4) I inledningen till tillägg 1 till del I i bilaga IV skall ordet ” särdirektiv ” ersättas 
med ordet ” rättsakter ”. 
5) Rubriken till den tredje kolumnen i tabell en i tillägg 1 till del I i bilaga IV skall 
ersättas med följande rubrik: ” Rättsakt ”. 
6) I de fem slutnoterna under rubriken ”Sym bol” efter tabellen i tillägg 1 till del I i 
bilaga IV skall orden ” direktiv ” och ” särdirektiv ” ersättas med ordet ” rättsakt ” (sex 
gånger). 
7) I bilaga V skall punkt 1 a ersättas med följande text: 
”a) kontrollera att samtliga EG-typgodkänna ndeintyg som utfärdats enligt sådana 
rättsakter som är tillämp liga på typgodkännande av fo rdon omfattar fordonstypen 
och motsvarar relevanta krav,” 
8) I bilaga V, punkt 1 b i) skall orden ” och/eller godkännandeintygen enligt de relevanta särdirektiven’ 
ersättas med orden ” och i EG-typgodkännandeintygen enligt de relevanta 
rättsakterna”  
ii) Ändringen berör inte den svenska språkversionen. 
9) I bilaga V skall i punkt 1 c orden ” samtliga EG-typgodkännanden enligt 
särdirektiv” ersättas med orden ” relevanta EG-typgodkännandeintyg ”. 
 
SV 16   SV 10) I bilaga V skall i pu nkt 3 a och 3 b orden ” tillämpliga särdirektiv” ersättas med 
orden ” tillämpliga rättsakter ”. 
11) I bilaga VI skall i mall A, avsnitt II, punkterna 1 och 2, ordet ” särdirektiv ” 
ersättas med ordet ” rättsakter ”. 
12) I bilaga VI, mall A, sida 2, sista stycket före tabellerna, skall orden ” nedan 
angivna särdirektiv”  ersättas med orden ” nedan angivna rättsakter ”. 
13) I bilaga VI, mall A, sida 2, sk all rubriken i de två tabellerna ” Direktiv ” ersättas 
med rubriken ” Rättsakt ”. I slutnoten efter den fö rsta tabellen skall orden ” enligt 
särdirektiv” strykas . 
14) I titeln på tillägg 1 till bilaga VI, mall A, skall orden ” Förteckning över de 
direktiv” ersättas med orden ”Förteckning över de rättsakter ”. 
15) Rubriken i den andra kolumnen i tabellen i tillägg 1 till bilaga VI, mall A, skall 
ersättas med rubriken ” Rättsakt ” och slutnoten efter tabe llen skall strykas. 
16) I fotnot (1) som hör till titeln på bilaga VII skall ordet ” särdirektiv ” ersättas med 
ordet ” rättsakt ”. 
17) I bilaga VIII, punkt 2, Resultat av provni ngen av avgasutsläpp, skall texten från 
och med ” Grunddirektiv(1)” till och med ” föroreningar från dieselmotorer”  strykas. 
18) I bilaga VIII skall punkt 2.1 få följande lydelse: ” 2.1. Utsläpp från 
motorfordon” . 
19) I bilaga VIII skall punkt 2.2 få följande lydelse: ” 2.2. Utsläpp från motorer för 
användning i fordon”.  
20) I bilaga VIII skall punkt 2.3 få följande lydelse: ” 2.3. Föroreningar från 
dieselmotorer” . 
21) I bilaga VIII, ändrad enligt ovanstående punkter, skall ordet ” direktiv ” ersättas 
med ordet ” rättsakt ” (elva gånger). 
22) I bilaga IX, del I och del II, skall ordet ” direktiv ” ersättas med ordet ” rättsakt ” 
(arton gånger) eller ordet ” rättsakter ” (trettioåtta gånger). 
23) I de tabeller som avses i tillägg 1, 2, 3 oc h 4 till bilaga XI skall rubriken i den 
tredje kolumnen ersättas med följande: ” Rättsakt ”. 
24) I de första två slutnote rna (betecknade X och N/A) ef ter tabellerna i bilaga XI 
skall orden ” särdirektivet”  respektive ”detta direktiv ” ersättas med orden 
”rättsakten ” respektive ” denna rättsakt ”. 
25) I bilaga XII, avsnitt B, sista strecksatsen, skall ordet ” särdirektiv ” ersättas med 
ordet ” rättsakt ”. 
26) I rubriken på bilaga XIII skall ordet ” särdirektiv ” ersättas med ordet ” rättsakter ”. 
 
SV 17   SV 27) I bilaga XIV skall i punkt 1.1. ordet ” särdirektiv ” ersättas med ordet ” rättsakter ”. 
28) I bilaga XIV, avsnitt 2, skall punkt a) ersättas med följande text: 
”a) kontrollera att alla EG-typgodkännandein tyg som utfärdas enligt de rättsakter 
som är tillämpliga på typgodkännande av fordon omfattar fordonstypen på dess färdigställningsstadium och motsvarar angivna krav,” 
29) I bilaga XIV, avsnitt 2, punkt c) 
i) skall orden ” och/eller i EG-typgodkännandeintyge n som utfärdats i enlighet med 
särdirektiven” ersättas med orden ” och i EG-typgodkännandeintygen med avseende 
på relevanta rättsakter ”, 
ii) skall orden ” något av särdirektiven” ersättas med orden” någon av rättsakterna ”. 
30) I bilaga XIV, avsnitt 2 skall i punkt d) orden ” EG-typgodkännanden som 
utfärdats i enlighet med relevanta särdirektiv”  ersättas med orden ” EG-
typgodkännanden som utfärdats i enli ghet med relevanta rättsakter ”. 
31) I bilaga XV i) skall i den sista meningen före tabellen ordet ” direktiv ” ersättas med ordet 
”rättsakter
”. 
ii) skall rubriken i den andra kolumnen i tabellen ersättas med följande rubrik: 
”Rättsakt ”. 
iii) skall rubriken i den tredje kol umnen ersättas med följande rubrik: 
”Typgodkännandenummer ”. 
iv) skall rubriken i den fjärde kolum nen ersättas med följande rubrik: ” Medlemsstat 
eller fördragsslutande part (+) som utfärdar typgodkännandet (++)’. Två fotnoter 
skall infogas med följande lydelse: ”(+) Fördragsslutande parter till 1958 års 
reviderade överenskommelse”  och ”(++) Anges om det inte framgår av 
typgodkännandenumret” . 
8. ÄNDRINGAR AV KAPITEL XII (SKYDDSKLAUSULER ) 
Enligt kapitel XII om skyddsklausuler har medlemsstaterna ingen möjlighet att vägra 
registrering, saluföring eller ibruktaga nde inom gemenskapen av sådana fordon, 
system, komponenter eller separata teknisk a enheter som trots att de är typgodkända 
eller märkta enligt FN/ECE:s föreskrifter  innebär en allvarlig risk för kunderna. 
Eftersom de föreskrifterna nu kommer att ingå i EG-typgodkännandet måste artikel 28 ändras. 
Artikel 28 innehåller bestämmelser som gör  att kommissionen kan vidta åtgärder för 
att avhjälpa sådana situationer. 
De nödvändiga ändringarna är följande: 
 
SV 18   SV 8.1. Ändringar av artikel 28 
1) I artikel 28.1 skall den sista meningen bilda ett nytt stycke och ersättas med 
följande: 
”Medlemsstaten skall i sådana fall om edelbart underrätta tillverkaren, de andra 
medlemsstaterna och kommissionen om detta sa mt ange skälen till sitt beslut, och 
särskilt ange om det beror på 
– brister i de relevanta rättsakterna, eller 
– felaktig tillämpning av de relevanta kraven.” 
2) Artikel 28.2 skall utgå. 
3) Tre nya stycken skall läggas till i artikel 28 med följande lydelse: 
”2. Kommissionen skall samråda med de be rörda parterna så snart som möjligt, 
särskilt med den godkännandemyndighet so m utfärdade typgodkännandet, för 
att förbereda beslutet. 
3. När de åtgärder som avses i punkt 1 tillskrivs brister i de tillämpliga 
rättsakterna skall kommissionen föresl å lämpliga åtgärde r enligt följande: 
– När särdirektiv eller förordningar  berörs skall kommissionen föreslå 
ändringar för antagande i enlighet med det förfarande som avses i artikel 37.2. 
– När FN/ECE-föreskrifter berörs ska ll kommissionen föreslå erforderliga 
utkast till ändringar till berörda FN /ECE-föreskrifter i enlighet med det 
förfarande som är tillämpligt enligt 1958 års överenskommelse. 
4. När de åtgärder som avses i punkt 1 ti llskrivs felaktig tillämpning av relevanta 
krav skall kommissionen vidta de åtgärder som krävs för att se till att kraven 
efterlevs.” 
9. Ä
NDRINGAR AV KAPITEL  XV (GENOMFÖRANDEBESTÄMMELSER OCH ÄNDRINGAR ) 
Erfarenheten har visat att kommissionen ibland måste ändra bestämmelserna i 
särdirektiv eller förordningar mycket sna bbt för att bättre s kydda trafikanterna. 
Sådana ändringar utgör in te nödvändigtvis en anpassn ing av direktivet eller 
förordningen till vetenskapens och teknikens  utveckling, utan krävs för att avhjälpa 
brister i lagstiftningen med av seende på framkomna risker. 
Dessutom måste kommissionen få möjlighet a tt ändra direktiv och förordningar för 
att skapa enhetlighet i gemenskapslags tiftningen. Sådana ändringar är rent 
förvaltningsmässiga och skall antas genom kommittéförfarandet. 
De nödvändiga ändringarna är följande: 
 
SV 19   SV 9.1. Ändringar av skäl 
9.1.1.  Ändringar av skäl 14 och 15 
Skäl 14 och 15 skall slås samman till ett nytt skäl 14 med följande lydelse: 
”(14) För att förenkla och påskynda förfarandet bör tillämpningsbestämmelser för 
särdirektiven eller föro rdningarna och bestämmelser för att anpassa detta 
direktivs och särdirektivens eller förordningarnas bilagor till den vetenskapliga och tekniska utvecklingen antas i enlighet med rådets beslut 
1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid 
utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter
13.” 
9.1.2.  Ett nytt skäl 15 skall läggas till med följande lydelse: 
”(15) Erfarenheten visar att lämpliga åtgärder  ibland måste vidtas  utan dröjsmål för 
att bättre skydda trafikant erna, när det har framkomm it brister i befintlig 
lagstiftning. I sådana brådskande fa ll bör de nödvändiga ändringarna av 
särdirektiv eller förordningar antas i enlighet med besl ut 1999/468/EG.” 
9.2. Ändringar av artikel 36 
1) En ny punkt 3 skall läggas till med följande lydelse: 
”3. När kommissionen får kännedom om sådana allvarliga risker för trafikanterna 
eller miljön som kräver brådskande åtgärder, får bestämmelserna i de särdirektiv eller fö rordningar som förtecknas i del I i bilaga IV ändras i 
enlighet med det förfarande som avses i artikel 37.2.” 
2) En ny punkt 4 skall läggas till med följande lydelse: 
”4. Ändringar som är nödvändiga för god förvaltning, i synnerhet ändringar som 
krävs för att skapa enhe tlighet hos de särdirekt iv och förordningar som 
förtecknas i del I i bilaga IV antingen sinsemellan eller med annan 
gemenskapslagstiftning, skall antas i enlighet med det förfarande som avses i 
artikel 37.2.” 
3) De tidigare styckena 3 och 4 skall numreras om till 5 respektive 6. 
10. Ä
NDRINGAR PÅ GRUND AV GEMENSKAPENS UTVIDGNING  
Den 1 maj 2004 gick tio nya medlemsstater  med i Europeiska unionen. För att 
typgodkännandeförfarandet skall fungera korre kt måste därför berörda bilagor till 
direktivet uppdateras. 
10.1. Ändringar av bilaga VII 
I avsnitt 1 skall tabellen ersättas med följande tabell: 
                                                 
13 EGT L 184, 17.7.1999, s. 23. 
 
SV 20   SV ” 1 för Tyskland, 
 2 för Frankrike,  3 för Italien,  4 för Nederländerna,  5 för Sverige,  6 för Belgien,  7 för Ungern,  8 för Tjeckien,  9 för Spanien,  11 för Förenade kungariket,  12 för Österrike,  13 för Luxemburg,  17 för Finland,  18 för Danmark,  20 för Polen,  21 för Portugal,  23 för Grekland,  24 för Irland,  26 för Slovenien,  27 för Slovakien,  29 för Estland,  32 för Lettland,  36 för Litauen,  49 för Cypern,  50 för Malta.” 
10.2. Ändringar av bilaga VII, tillägg 1 
I punkt 1.1 skall tabellen ersättas med följande tabell: 
 
SV 21   SV  ”1 för Tyskland 18 för Danmark 
 2 för Frankrike 20 för Polen 
 3 för Italien 21 för Portugal 
 4 för Nederländerna 23 för Grekland 
 5 för Sverige 24 för Irland  
 6 för Belgien 26 för Slovenien 
 7 för Ungern 27 för Slovakien 
 8 för Tjeckien 29 för Estland 
 9 för Spanien 32  för Lettland 
 11 för Förenade kungariket 36 för Litauen 
 12 för Österrike 49 för Cypern 
 13 för Luxemburg 50  för Malta” 
 17 för Finland   
10.3. Ändringar av bilaga IX 
I bilaga IX, sida 2, skall de olika tabell erna under punkt 47 ersättas med följande 
tabell: (åtta gånger) 
”Belgien: .........................  Tjeckien:.......................... Danmark: ........................  
Tyskland:.........................  Estland:............................ Grekland: ........................  
Spanien:...........................  Frankrike: ........................ Irland:..............................  
Italien: .............................  Cypern: ............................ Lettland:..........................  
Litauen: ...........................  Luxemburg: ..................... Ungern: ...........................  
Malta: ..............................  Nederländerna: ................ Österrike: ........................  
Polen: ..............................  Portugal: .......................... Slovenien: .......................  
Slovakien: .......................  Finland:............................ Sverige:...........................  
Förenade kungariket: .... ”   
11. KRAV PÅ TEKNISKA TJÄNSTER OC H ORGAN MED KVALITETSSYSTEM  
De tekniska tjänster och organ som har fått i uppdrag av sina nationella myndigheter 
att utföra vissa delar av typgodkänna ndet måste styrka sitt kunnande. 
 
SV 22   SV De måste visa att de själva har en fullgod kvalitetsstyrning. De  lämpliga kraven på 
sådan styrning finns i flera EN- och ISO-sta ndarder som hela tiden  utvecklas. För att 
förenkla uppdateringen har hänvi sningen till dem flyttats från artikel 38 till tillägg 1 
till bilaga V. 
11.1. Ändringar av artikel 38.4 
1) Punkterna a), b) oc h c) skall strykas. 
2) I artikel 38.4 skall orden ” uppfylla följande standarder” ersättas med orden 
”uppfylla de standarder som förteck nas i tillägg 1 till bilaga V.”  
11.2. Ändringar av förteckningen över bilagor 
En ny post skall föras upp på förteckningen över bilagor under r ubriken ”Bilaga V” 
med följande lydelse: 
”Tillägg 1 Förteckning över standarder som de tekniska tjänster och organ som 
avses i artikel 38 måste uppfylla ”. 
11.3. Ändringar av bilagorna 
Ett nytt tillägg 1 till bilaga V ska ll läggas till med följande lydelse: 
”Tillägg 1 
Förteckning över standarder som de tekniska tjänster och organ som 
avses i artikel 38 måste uppfylla 
1. EN ISO 17025:2000 om allmänna komp etenskrav för provnings- och 
kalibreringslaboratorier. 
2. EN 45004:1995 eller ISO/IEC 17020:1998 om allmänna kriterier för 
verksamheten hos olika typer av organ som utför kontroll när det gäller deras övervakning av provningar samt provningar och kontroller som rör produktionsöverensstämmelsen och bedömning av kontrollplaner. 
3. EN 45012:1989 eller ISO/IEC Guide 62:1996 Certifieringsorgan – Allmänna 
krav vid certifiering av kvalitetssystem.” 
12. Y
TTERLIGARE ÄNDRINGAR  
För enkelhetens och tydlighetens skull och för att utvidga syftningen på vissa 
begrepp bör den ursprungliga text en ändras på några ställen. 
12.1. Ändringar av skäl 
Fotnot (4) till skäl (1) skall få följande lydelse: ” EGT L 42, 23.2.1970, s. 1.” 
 
SV 23   SV 12.2. Ändringar av artiklar 
12.2.1.  Artikel 3 
1) Ändringen berör inte den svenska språkversionen. 
2) I artikel 3 skall definition 13 (f.d. 12) ersättas med följande: 
”13) hybridmotorfordon : motorfordon som för sin framdrivning är försett med minst 
två olika energiomvandlare oc h två olika källor till la grad energi; om en källa 
är elektrisk energi kalla s fordonet hybridelfordon” 
3) I artikel 3 skall i definition 14 (f.d. 13) orden ” i terräng eller särskilt arbete inom 
jordbruk eller skogsbruk”  strykas. 
4) I artikel 3 skall i definition 16 (f.d. 15) orden ” färdigbyggt eller ej färdigbyggt ” 
strykas. 
5) I artikel 3 skall i de finition 21 (f.d. 20) orden ” uppsättning ” ersättas med orden 
”sammansättning ”. 
6) I artikel 3 skall i definition 31 (f.d. 30) orden ” intyget om överensstämmelse får 
användas för registrering ” strykas. 
12.2.2.  Artikel 6 
1) I artikel 6.2 skall förkortningen ” EG” i orden ” Vid EG-typgodkännande av ett 
system ” strykas. 
2) I artikel 6.5 b skall orden ” ej färdigbyggda ” strykas (två gånger ). 
12.2.3.  Artikel 8 
I artikel 8.3 skall orden ”, inom ramen för förebyggandet av avfall från fordon, 
allvarligt skadar ” strykas . 
12.2.4.  Artiklarna 9 och 15 
Ändringen berör inte den svenska språkversionen. 
12.2.5.  Artikel 12 
I artikel 12.1 skall orden ” i samförstånd med tillverkaren ” ersättas med orden ” efter 
samråd med tillverkaren ”. 
12.2.6.  Artiklarna 13 och 14 
I artikel 13.2 a och artikel 14.2 a skall orden ” eller nya prov ” infogas efter orden 
”ytterligare kontroller ”. 
12.2.7.  Artikel 16 
I artikel 16.1 a skall orden ” träder i kraft ” ersättas med orden ” blir obligatoriska ”. 
 
SV 24   SV 12.2.8.  Artikel 17 
1) I artikel 17.7 skall orden ” tillverkningsår och ” infogas före orden ” ett 
löpnummer ”. 
2) I artikel 17 skall en ny punkt 8 läggas till med följande lydelse: 
”8. Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i punkt 1 får 
tillverkaren på elektronisk väg översända uppgifter eller information i intyget 
om överensstämmelse till medlem sstatens registreringsmyndighet”. 
12.2.9.  Artikel 19 
1) Ändringen berör inte den svenska språkversionen. 
2) En ny punkt 4 skall infogas med följande lydelse: 
”4. I väntan på beslutet får andra medl emsstater godta ett sådant tillfälligt 
godkännande som avses i punkt 2 och tillåta registrering, saluföring och ibruktagande av fordon på sitt territorium.” 
3) F.d. punkt 4 skall numreras om till 5. 
4) I artikel 19.5 (f.d. 19.4) skall orden ” Punkt 1–3 är inte tillämpliga ” ersättas med 
orden ” Punkterna 1–4 är inte tillämpliga
”. 
12.2.10.  Artikel 22 
I artikel 22.5 skall orden ” eller med elektronisk post ” infogas efter orden ” som 
rekommenderad försändelse ”. 
12.2.11.  Artikel 23 
I artikel 23.2 tredje stycket skall orden ” utom om alla kraven i bilaga IV eller XI är 
uppfyllda ” infogas efter orden ” som beviljade godkännandet ”. 
12.2.12.  Artikel 28 
I artikel  28.1 skall orden ”, inom ramen för förebyggandet av avfall från fordon, 
allvarligt skadar ” strykas. 
12.2.13.  Artikel 30 
1) I artikel 30.2 skall en ny mening med fö ljande lydelse infoga s efter den första 
meningen: ” Godkännandemyndigheten skall vidar ebefordra de föreslagna 
åtgärderna till de andra myndigheterna utan dröjsmål. ” 
2) I artikel 30.2 skall den sista meningen utgöra ett nytt stycke. 
12.2.14.  Artikel 31 
I det andra stycket skall ordet ” medlemsstaterna ” ersättas med ordet 
”medlemsstaten ”. 
 
SV 25   SV 12.2.15.  Ändring av artikel 34.1 
Orden ” som godkänts av medlemsstaterna” skall ersättas med orden ” som godkänts 
av godkännandemyndigheten ”. 
12.3. Ändringar av bilagorna 
12.3.1.  Ändringar av bilagorna I, III och VI 
I bilagorna I, III, VI avsnitt I, mall A, B och C skall en ny punkt 0.9 läggas till med 
följande lydelse (fem gånger): 
”0.9. Namn och adress till tillverkarens  eventuella representant:…………. ” 
12.3.2.  Ändring av bilaga IV 
1) I bilaga IV, del I, tillägg 1 skall punkten ”X” i den femte kolumnen för post 50 
(Kopplingsanordningar) ersättas med följande: 
X (2) 
C (4) 
2) I slutnoten, ”Symbol”, till bilaga  IV, del I, tillägg 1, skall ordet ” allmänna” 
ersättas med ordet ” väsentliga ”. 
12.3.3.  Ändring av bilaga VI 
I bilaga VI, mall A, skall hänvisningarna till direktiv 70/156/EEG  ersättas med orden 
”direktiv [det här direktivet… ]” och en hänvisning till fotnot (1) skall infogas efter 
orden ” genom direktiv …/…/EG.’ 
12.3.4.  Ändring av bilaga X 
I bilaga X, avsnitt 0 skall första stycket få följande lydelse: ” Förfarandet vid kontroll 
av produktionsöverensstämmelse syftar till att säkerställa att varje fordon, system, 
komponent och separat teknisk enhe t överensstämmer med den godkända typen .” 
13. ÄNDRAT FÖRSLAG  
Med beaktande av artikel 250.2 i EG-fördrag et ändrar kommissionen sitt förslag 
enligt vad som anges ovan.