EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION 
Bryssel den 22.10.1996 
KOM(96)493 slutlig 
Rapport om övervakning av gemenskapens åtgärder för bevarande och 
förvaltning som tillämpas på tredje lands fiskefartyg. 
(framlagt av kommissionen) 

I. INLEDNING 
Vid fiskerirådet i december (1995) enades både kommissionen och medlemsstaterna om 
nödvändigheten att granska och rapportera om övervakningen av tredje lands fartygs 
verksamhet i gemenskapens farvatten1. Denna rapport har utarbetats på grundval av 
information som lämnats av medlemsstaterna och av Norge samt annan information som är 
tillgänglig för kommissionen. Den beskriver särskilt övervakningen av åtgärderna för 
bevarande och förvaltning av fiskeresurser för: 
tredje lands fiskefartyg i gemenskapens farvatten, 
tredje lands fartyg som landar eller lastar om fiskeprodukter i 
gemenskapens hamnar. 
Som förberedelse till denna rapport sammankallade kommissionen ett möte med 
medlemsstaterna i början av april för att gå igenom nuvarande övervakningsåtgärder och för 
att undersöka möjligheten till förstärkning av nuvarande bestämmelser samt ett möte med 
Norge, i mitten av maj, med sikte på att utnyttja möjligheterna till utökat samarbete för att 
förstärka åtgärderna för bevarande och förvaltning av fiskeresurser. 
Slutligen behandlar denna rapport möjligheten att säkerställa att befintliga 
övervakningsåtgärder som tillämpas på tredje land fiskefartyg i gemenskapens farvatten är 
förenliga med de som tillämpas av Norge samt med de åtgärder som tillämpas på 
gemenskapens fiskefartyg. 
II. ÅTGÄRDER TILLÄMPLIGA PÅ TREDJE LANDS FARTYG. 
Tredje lands fartyg som fiskar i gemenskapens farvatten 
Tillträde för tredje lands fartyg till gemenskapens farvatten och resurser är i princip 
förbjudet. 
Förklaring av kommissionen och medlemsstaterna: 
"Kommissionen åtar sig att till rådet senast den 31 maj 1996 lämna en rapport om verksamheter i 
gemenskapens farvatten av fartyg som för tredje lands flagg och på vilket sätt de övervakas, på grundval 
av bl.a. information som översänts av medlemsstaterna. 
Medlemsstaterna åtar sig att till kommissionens senast den 1 mars 1996 översända all information angående 
övervakningen av de verksamheter som tredje lands fiskefartyg idkar inom deras exklusiva ekonomiska 
zoner eller angående landningar inom deras territorier. 
1 
Rådet kan dock tillåta sådant tillträde till vatten och fiskeresurser. Rådet utövar denna makt 
inom ramen för fiskeavtal. Rådet beaktar årligen den totala balansen mellan de möjligheter 
till fiske som tilldelats i tredje lands farvatten och de som skall beviljas i gemenskapens 
farvatten2. Gemenskapen har år 1996 beviljat tillträde till kvoter på totalt mer än 700 000 ton 
i gemenskapens farvatten medan, i utbyte mot dessa kvoter, gemenskapens fiskare har 
tillträde till kvoter på totalt omkring 550 000 ton i tredje lands farvatten. 
Några fall av otillåtet fiske av tredje lands fartyg i gemenskapens farvatten har observerats. 
Detta tycktes dock inte betraktas som ett väsentligt problem förutom i områden såsom 
Azorerna, Madeira och Gibraltar sund och på senare tid också vid Irlands västkust. 
Övervakningsåtgärder tillämpliga på tredje lands fartyg som har tillåtelse att fiska i 
gemenskapens farvatten utarbetades under senare delen av sjuttiotalet och utgörs särskilt av 
tillträdesregler (licenser), och om att föra loggbok samt bistå med radiokommunikation om 
fartygs rörelser och fångster. Dessa arrangemang inspirerades faktiskt av det första norska 
systemet och har i huvudsak inte ändrats sedan dess. 
I enlighet med de bestämmelser som man kom överens om med berört tredje land och som 
därefter årligen föreskrivs av rådet, utfärdar kommissionen licenser till tredje lands fartyg 
som tillåts fiska i gemenskapens farvatten. Fartygsrörelser (ankomst, avgång) meddelas via 
kustradiostationer till kommissionen som informerar de berörda medlemsstaternas 
kontrollmyndigheter. 
De behöriga myndigheterna i kustmedlemsstaten bör genomföra inspektioner av tredje lands 
fartyg till havs för att kontrollera förenligheten med åtgärderna för bevarande och 
trovärdigheten av de kvantiteter som registreras i loggboken. 
På grundval av de fångster som meddelas per radio handhar kommissionen kvotanvändningen 
och informerar vid behov berört tredje land och medlemsstaterna när en kvot har överskridits 
och fiske skall upphöra. I sådana fall är fiskelicensen för den berörda kvoten inte längre 
giltig. 
EGT nr L 330, 30.12.95 
- Rådets förordning (EG) nr 3075/96 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning 
av fiskeresurser för fartyg som för Morges flagg. 
- Rådets förordning (EG) nr 3075/96 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning 
av fiskeresurser för fartyg som för Färöarnas flagg ändrat genom rådets förordning (EG) nr 
1064/96 (EGT L 141, 14.6.96). 
- Rådets förordning (EG) nr 3081/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning 
av fiskeresurser för fartyg som för Estlands flagg. 
- Rådets förordning (EG) nr 3083/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning 
av fiskeresurser för fartyg som för Lettlands flagg. 
- Rådets förordning (EG) nr 3085/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning 
av fiskeresurser för fartyg som för Litauens flagg. 
- Rådets förordning (EG) nr 3088/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning 
av fiskeresurser för fartyg som för Polens flagg. 
- Rådets förordning (EG) nr 3091/95 om, för år 1996, vissa åtgärder för bevarande och förvaltning 
av fiskeresurser för fartyg som för vissa icke-medlemsländers flagg i den 200 nautiska milzonen 
utefter det franska departementets Guyanas kust. 
Under de årliga förhandlingarna jämförs slutligen de sammanlagda fångsterna som meddelats 
per radio med loggbokens totalsummor som sammanställts av det berörda tredje landet. 
Dessa övervakningsåtgärder är till för att säkerställa att tredje lands fartyg som har tillåtelse 
att fiska i gemenskapens farvatten i synnerhet beaktar de kvoter som har tilldelats dem. 
Antalet godkända tredje lands fartyg är närmare 500 av vilka majoriteten för Norges flagg. 
Tredje lands fartyg som landar eller lastar om i gemenskapens hamnar 
Medlemsstaterna skall säkerställa att landningar av tredje lands fartyg och omlastningar 
registreras och skall genomföra inspektioner för att kontrollera att registreringen av de 
kvantiteter som landas eller omlastas stämmer. I enlighet med artiklarna 10 och 11 i rådets 
förordning (EEG) nr 2847/93 om införande av ett kontrollsystem för den gemensamma 
fiskeripolitiken3, skall tredje lands fartyg lämna förhandsanmälan om landning till de behöriga 
myndigheterna samt, i förekommande fall, var fiskeprodukterna omlastas. Förhandsanmälan 
bör möjliggöra för kontrollmyndigheterna att utföra inspektioner i rätt tid i syfte att 
kontrollera de kvantiteter som landas eller omlastas. 
Inom ramen för kontrollregistrering och rapportering är inte medlemsstaterna förpliktade att 
rapportera till kommissionen eller det berörda tredje landet om de fångstmängder som landas 
av tredje lands fartyg. Dessa uppgifter återfinns i den vanliga importstatistiken. Sedan 1995 
meddelas dock, i enlighet med rekommendationerna från Östersjökommissionen, de uppgifter 
om tredje lands fartygs landningar i gemenskapens hamnar av vissa arter som fångats i 
Östersjön, till flaggstaten och kommissionen. 
III. INSPEKTIONER SOM UTFÖRS AV MEDLEMSSTATERNA 
På grundval av den information som erhålls från medlemsstaterna om kontroll till havs och 
på land, är det möjligt att beräkna omfattningen av de kontroller som utförs av 
medlemsstaterna. Antalet inspektioner av medlemsstater bör relateras till omfattningen av de 
verksamheter som tredje lands fartyg genomför i den medlemsstatens vatten. Mot denna 
bakgrund bör det hållas i minnet att tredje lands fiskefartygs verksamheter uppvisar en ojämn 
spridning mellan medlemsstaterna. Den information som överlämnas av medlemsstaterna4 
återges i bilaga I (totalsummor för perioden 1993-1995 samt detaljerade siffror för 1995). 
I allmänhet är det antal inspektioner av tredje lands fartyg som genomförs av medlemsstater 
till havs och på land lågt i förhållande till de verksamheter som försiggår. Omkring 500 
inspektioner (337 till havs och 172 på land) har utförts år 1995 av vilka huvuddelen 
genomförs av Förenade kungariket. Under dessa inspektioner upptäcktes endast 11 
överträdelser till havs. Dessutom visar informationen om de sanktioner som utfärdades att 
straff inte alltid avskräcker fiskare från att göra sig skyldiga till överträdelser. 
EGT nr L 261, 20.10.93, s. I. 
Frankrike, Finland, Irland, Italien, Förenade kungariket, Danmark, Tyskland, Nederländerna, 
Sverige, Spanien och Portugal (Belgien överlämnade inte några uppgifter). 
IV. NORGE: KONTROLL OCH UPPRÄTTHÅLLANDE AV ÅTGÄRDER FÖR 
BEVARANDE 
I utbyte mot de kvoter som tilldelas tredje lands fartyg i gemenskapens farvatten, fiskar 
gemenskapens fiskefartyg i ett antal tdredje lands farvatten såsom Norge, Färöarna, Lettland, 
Litauen och Estland. I de flesta fall är de åtgärder som är tillämpliga på gemenskapens fartyg 
i dessa länders farvatten samma som de åtgärder som tillämpas av gemenskapen för deras 
fartyg. I fråga om Norge råder det dock en obalans. 
Kontroll och upprätthållande av åtgärder för bevarande och förvaltning av fiskeresurser i 
Norge baseras på kontroller till havs och på land. Norska myndigheter genomför nästan 15 
000 inspektioner årligen av vilka omkring 2 500 sker till havs. Landningskontrollerna 
genomförs av försäljningsorganisationer. Kontrollerna sträcker sig från den första 
försäljningen under transport fram till export av produkterna. Omkring 900 inspektioner 
genomförs årligen till havs på gemenskapens fiskefartyg (bilaga 2). 
Den norska kustbevakningen genomför inspektioner till havs. Den har 13 övervakningsfartyg, 
två stora flygplan och sex helikoptrar. Ibland används upp till 16 ytterligare fartyg och 2 lätta 
flygplan. 
Kontrollmöjligheterna i norska vatten har förenklats genom de mer systematiska 
inspektionerna som har införts av norska myndigheter under de senaste åren för området norr 
om latitud 62°N. Detta innebär bl.a. en förpliktelse att EU-fartyg skall ge sig till känna vid 
bestämda kontrollpunkter, på väg till eller från fiskeområden, för eventuell inspektion. Dessa 
åtgärder hindrar utländska fartyg från att gå in i norska vatten med överrapporterade fångster 
ombord och från att lämna dess vatten med underrapporterade fångster. 
Utslaget av genomförda inspektioner (varningar, beslagtagande/kvarhållande, böter) av norska 
myndigheter på EU-fartyg visar att de tillämpliga reglerna upprätthålls i högre grad, och det 
faktum att avvisning inte är ovanligt bör noteras. I ett antal fall rapporterade gemenskapens 
fiskare om orimlig upprätthållandepraxis av norska inspektörer. Dessa fall verkar inte var 
representativa för den allmänna nivån på upprätthållande i Norge. 
SAMMANSTÄLLNING AV INSPEKTIONSVERKSAMHET AR 1995 
Gemenskapens Norsk exklusiv 
farvatten ekonomisk zon 
Antal fartyg med Norska fartyg: EU-fartyg: 
tillåtelse att fiska 
mindre än 200 +/- 100 +/- 1 200 
brutto- registerton +/_ 300 +/- 800 
> än 200 brutto- av vilka: av vilka: 
registerton +/- 130 väster om 4° V +/- 75 norr om 62° N 
Tilldelning av fiske­
möjligheter +/- 540 000 ton +/- 300 000 ton 
av vilka: av vilka: 
+/- 245 000 ton +/- 60 000 ton 
Väster om 4° V Norr om 62° N 
Inspektionsmetoder Norr om 65° N 
- patrullfartyg DK: 6 patrullfartyg 8 patrullfartyg av vilka 3 
TY: 21 patrullfartyg med helikoptrar 
FR: 14 patrullfartyg 
IRL: 7 patrullfartyg Söder om 65° N 
NL: 3 patrullfartyg 5 patrullfartyg 
FK: 17 patrullfartyg 
- flygplan DK: 5 plan 2 Orion-plan 
IRL: 1 plan 
NL: 1 plan 6 Lynx helikoptrar 
FK: 5 plan 
Antal äntringar 267 på norska fartyg av 899 på EU-fartyg av 
vilka 73 väster om 4° V vilka 108 norr om 65° N 
Äntringar per patrull- DK: 102 NOR: 192 
fartyg i medeltal TY: 213 
FR: 250 
IRL: 126 
NL: 82 
FK: 265 
V. MÖJLIGHET TILL FÖRBÄTTRAD ÖVERVAKNING AV TREDJE LANDS 
FARTYG 
Övervakningen av tredje lands fartyg som fiskar i gemenskapens farvatten ger inte samma 
garantier som i Norge att de fångster som rapporteras motsvarar den verkliga fångst som 
hålls ombord. Fartyg kan landa fångster i en närliggande hamn medan de till kommissionen 
inrapporterar de fångster som landats efter en rundresa i deras inhemska hamn. Fartyg kan 
även låta bli att rapportera eller felrapportera fångsterna under de sista dagarna innan de 
lämnar gemenskapens farvatten. Genom inspektioner skulle sådana felaktigheter kunna 
avslöjas. 
Den uppenbara obalansen med avseende på inspektionernas frekvens, organisationen för 
kontroll och den nivå och typ av sanktioner som tillämpas i gemenskapens farvatten, å ena 
sidan, och den norska zonen, å andra sidan, behöver observeras så att större jämlikhet uppnås 
mellan de två flottorna. Förstärkningen av övervakningen av gemenskapens fiskefartyg som 
infördes från och med 1993 såsom att dubbel-kontrollera landningsuppgifter med 
försäljningsnoter och transportdokument, krav på att särskilda fisketillstånd5 skall utfärdas 
för visst fiske och andra krav i systemet för fiskeansträngningar i västliga farvatten6 bör 
återspeglas även i de åtgärder som tillämpas för tredje lands fartyg. När rådet beslutar att 
införa satellit-övervakningssystem för gemenskapens fiskefartyg, borde 
satellitövervakningssystem även införas för tredje lands fartyg som fiskar i gemenskapens 
farvatten. Användningen av modern kommunikationsteknik bör möjliggöra överföring i 
realtid av alla uppgifter om verksamheter av tredje lands fartyg mellan alla berörda 
kontrollmyndigheter och kommissionen. På detta sätt skulle kommissionen kunna 
dubbel kontrollera fångstrapporter som lämnas av tredje lands fartyg med all övrig tillgänglig 
fartygs i nformation. 
I detta sammanhang måste de aktuella åtgärderna för övervakning av tredje lands fartyg som 
fiskar i gemenskapens farvatten granskas. Initiativ avseende detta bör samordnas med de 
berörda tredje länderna. Mot denna bakgrund kan det noteras att Norge försöker förbättra 
samarbetet med gemenskapen för att upprätthålla åtgärder för bevarande och förvaltning. På 
kort sikt vill Norge utbyta uppgifter om norska fartygs landningar i gemenskapen och 
gemenskapens fartygs landningar i Norge, särskilt i fråga om makrill. 
För fortsatt granskning av övervakningsåtgärderna av tredje lands fartyg kan i stort sett tre 
geografiska områden identifieras: 
I västliga farvatten (väster om longitud 4° V) där huvudsakligen norska fartyg 
fiskar, skulle ett övervakningssystem kunna utarbetas liknande det som för 
nuvarande används i norska farvatten norr om latitud 62° N, med kontrollpunkter 
där fartyg bör ge sig till känna för eventuell inspektion. Inom detta område borde 
Rådets förordning (EG) nr 1627/94 om allmänna bestämmelser för särskilda fisketillstånd; EGT 
nr L 171, 6.7.94, s. 7. 
Rådets förordning (EG) nr 685/95 om administration av fiskeansträngningar avseende vissa 
fiskezoner och resurser; EGT nr L 171, 31.1.95, s. 5 
även tredje lands fartyg vara föremål för samma krav som gemenskapens 
fiskefartyg enligt systemet för fiskeansträngningar. 
I Nordsjön och Skagerack, där gemenskapen och Norge administrerar 
gemensamma bestånd, bör man enas om övervakningsåtgärder med Norge för att 
förhindra att olika kontrollsystem tillämpas på de båda flottorna. Kontrollpunkter 
förefaller inte vara tillämpliga för Nordsjön. Tätare inspektioner till havs och på 
land samt informationsutbyte om landningar, försäljningar och upprätthållande kan 
vara en lämpligare strategi inom detta område. 
Förstärkta kontrollåtgärder i Östersjön bör införas genom Östersjö- kommissionen. 
Alla avtalsslutande parter i Östersjökommissionen bör genomföra dessa åtgärder 
i syfte att undvika obalanser och eventuell snedvridning av konkurrensen mellan 
de olika flottorna. Gemenskapen bör även använda sitt inflytande för att säkerställa 
att alla avtalsslutande parter inför de åtgärder för bevarande och förvaltning av 
fiskeresurser som man enats om i detta forum. 
Slutligen skulle ny lagstiftning göra övervakning av tredje lands fartyg effektivare. Det kan 
dock inte avhjälpa bristen på inspektioner som genomförs av medlemsstaterna. Kommissionen 
har fått vetskap om att de medel för kontroll som finns tillgängliga i medlemsstaterna 
(flygplan, bevakningsfartyg och arbetskraft) inte kommer att vara tillräckliga för att uppnå 
samma kontrollnivå som den som genomförs av Norge inom området norr om latitud 62° N. 
Inom ramen för gemenskapens finansiella deltagande i fråga om utgifter som medlemsstaterna 
har ådragit sig för kontroll av den gemensamma fiskeripolitiken7, kommer kommissionen att 
fortsätta att uppmuntra medlemsstaterna att tillhandahålla tillräckliga kontrollmetoder och 
arbetskraft för de behöriga myndigheterna. 
SLUTSATS 
I Fiskerivtalet mellan gemenskapen och Norge bör principen om ömsesidighet utvidgas till 
att gälla åtgärder för båda flottorna. Med beaktande av den nuvarande obalansen inom detta 
område behöver gemenskapen utöka den upprätthållandenivå som tillämpas på norska fartyg 
som fiskar i gemenskapens farvatten. Detta mål kan uppnås inom den befintliga rättsliga 
ramen. 
Det åligger medlemsstaterna (Sverige, Danmark, Tyskland, Nederländerna, Förenade 
kungariket och Irland) att vidta lämpliga åtgärder för att säkerställa att antalet inspektioner 
av tredje lands fartyg utökas inom deras territorium och deras maritima farvatten, om inte 
annat följer av deras suveränitet eller jurisdiktion, och att säkerställa att lämpliga sanktioner 
enligt artikel 31 i förordning (EG) nr 2847/93 verkligen vidtas mot de fysiska eller juridiska 
personer som är ansvariga för överträdelsen. Detta kan innebära en förstärkning av de 
metoder som står till förfogande för kontrollmyndigheterna för att möjliggöra för dem att 
7 Rådets beslut 95/527/EG 
EGT nr L 301, 14.12.95, s. 30. 
7 
uppnå en sådan ökning i antalet inspektioner. Kommissionen skall se till att licenser och 
särskilda fisketillstånd i förekommande fall dras in för fartyg som inte följer reglerna. 
8 
BILAGA I A 
1995 
Övervakning av tredje lands fartyg. 
Inspektioner till havs och på land. 
1995 
Medlemsstater 
som utfört 
inspektioner 
ICES-område Fiskefartyg som för följande länders flagg: 
Norge Fär­
öarna Litauen Lettland Estland Polen Grönland Totalt 
Ices-
omr/land 
SVERIGE 
llla.b.d (ill 
havs på 
land (ill 
havs på 
land havs på 
land (ill 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs land till 
havs på 
land till 
havs på 
land 
Inspektioner 42 
Upptäckta 
överträdelser* lh,z 2z lh.z la.lz 
Påföljder 
överträdelser (otalt -0 
DANMARK 
Illa.b.c.d. IVb. 
Inspektioner 
UppUickta 
överträdelser* Id 
Påföljder 
överträdelser totalt 
NEDER­
LÄNDERNA 
IVb.c 
Inspektioner 
Upptäckta 
överträdelser* 
Påföljder 
Överträdelser totalt 
FÖRENADE 
KUNGARIKET 
IVa,b;VIa,b,Vbl;VlI 
Inspektioner 264 146 274 146 
Upptäckta 
överträdelser* la,c 
Påföljder1 
överträdelser (otalt 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 
* 1 Ipptäckta överträdelser: a -- överträdelser i loggbok eller landningsdeklarationer e = smygfångster 
b ~ illegalt redskap I" - landning av förbjudna arter 
c - fisk som inte uppfyller storlekskraven g ~ illegal fångst vid riktat fiske 
d = fiske i fredat område h -- fiske utan licens i = f ö r högt 
j = förordning om märkning 
k = fartygs märke/identifiering 
z = överträdelser som överlämnats till 
domstol 
Tillämpade sanktioner: norskt fartyg 5 000 GBP och 1 000 GBP plus kostnader på 1 000 GBP tolkavgift på 300 GBP. 
I färöiskt fartyg 16 500 GBP (inbegripet 13 500 GBP värde för redskap och 200 GBP 
värde för fisk) 
°, 
1995 
Övervakning av tredje lands fartyg. 
Inspektioner till havs och på land. 
(Forts) 
1995 
Medlemsstater 
som utfört 
inspektioner 
ICES 
COPACE 
SPANIEN 
IXa,b.copacc34 
Inspektioner 
Upptäckta 
överträdelser* 
Påföljder 
överträdelser totalt 
PORTUGAL1 
Inspektioner 
Upptäckta 
överträdelser* 
Påföljder 
överträdelser totalt 
FRANKRIKE' 
FINLAND 
ITALIEN 
IRLAND 
Vla.bVIIIb.c.kj.g.a 
Inspektioner 
l Ipptäckta 
överträdelser* 
Påföljder 
överträdelser totalt 
'Upptäckta överträdelser: Fiskefartyg som för följande länders flagg: 
Norge 
till 
havs 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 på 
land 
0 
0 
0 
0 
2 
2c 
0 
2 Färöarna 
till 
havs 
0 
0 
0 
. 0 
0 
0 
0 
0 på 
land 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 Litauen 
till 
havs 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 på 
land 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 Lettland 
till 
havs 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 på 
land 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 Estland 
till 
havs 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 på 
land 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 Polen 
till 
havs 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 på 
land 
0 
0 
0 
0 
" 
0 
0 
0 
0 Grönland 
till 
havs 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 på 
land 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
0 
Ingen verksamhet av tredje lands fartyg (Områden: IVc; VIId,e,h; VIHa,b,c,d) 
Ingen verksamhet av tredje lands fartyg (Område Illd) 
Ingen verksamhet av tredje lands fartyg (mediterran) 
i 
0 
0 
0 
a - över 2 
0 
0 
0 
trädelscr 0 
0 
0 
0 
i loggb( 10 
0 
0 
0 
)k eller 1 0 
0 
0 
0 
andning. 0 
0 
0 
0 
deklarat 0 
0 
0 
0 
toner t 0 
0 
0 
0 
* = smyg 0 
0 
0 
0 
fångster 0 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 0 
0 
0 
0 
i = för 1 
0 
0 
0 
hög 0 
0 
0 
0 
t Totalt 
Ices-
omr/land 
till 
havs 
0 
0 
0 
0 
o-
0 
0 
0 på 
land 
0 
0 
0 
0 
2 
2 
0 
2 
1 
0 
0 
0 13 
n 
0 
0 
b -- illegalt redskap f = landning av förbjudna arter j = förordning om märkning 
c - fisk som inte uppfyller storlckskraven g = illegal fångst vid riktat fiske k = fartygs märke/identifiering 
d - fiske i fredat område h = fiske utan licens z = överträdelser som överlämnats till 
domstol 
År 1995 inspekterades totalt 493 fartyg (inbegripet handelsfartyg) av portugisiska tullmyndigheter, Marin- och 
lu ttövervakningspalr ullen: 
19 överträdelser upptäcktes, dock alla i den första fasen av det administrativa förfarandet. 
År 1995 gjordes 9 landningar i franska hamnar (fiskarnas ursprung: Polen, Kina och Färöarna I.) 8 landningar (med 
ursprung i Polen och Kina), av dessa landningar var totalt: 4733 ton finskuret och filéer av Alaska pollock för 
bearbetning, I landning (ined ursprung i Färöarna I.) totalt 69 ton soldatfisk och långa för dircktförsäljning och 
bearbetning Alla dessa landningar kontrollerades systematiskt av de franska myndigheterna och hälsoinspektionen. 
Xi. 
1995 
Övervakning av tredje lands fartyg. 
Inspektioner till havs och på land. 
(forts) 
1995 
Medlemsstater 
som utfört 
inspektioner 
ICES 
COPACE Fiskefartyg som för följande länders flagg: 
Belize Caymanöa 
rna Honduras Malta Marocko Panama Ryssland Sierra 
Leone Venezuela Totalt 
Ices-
område,' 
land 
SPANIEN 
IX., COP34 
Medelhavet till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs land 
Inspektioner 14 20 
Upptäckta överträdelser* 4b,h 
Is 2c 3y 
6s 2v 15 
Påföljder (se nedan)' 
Överträdelser totalt 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 15 
* Upptäckta överträdelser: a 
b överträdelser i loggbok eller landningsdeklarationer e = smygfångster i = för hög motorstyrka 
illegalt redskap f = landning av förbjudna arter j = förordning om märkning 
ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn g = illegal fångst vid riktat fiske k = fartygs märke/identifiering 
överträdelser 
Fartygets namn Nationalitet Typ av överträdelse 
Kamalane Marocko Fiske utan licens 
Khalid Marocko Förbjudet redskap, fiske utan licens 
Thunnus Honduras Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst 
Espardate Panama Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst 
Lucky 1 Panama Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst 
Lucky 3 Panama Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst 
Bacanova Venezuela Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst 
Pescagel Venezuela Ingen förhandsanmälan 72 tim före ankomst 
Pict Caymanöarna Redskap inte undanstuvat från fiskedäck Bötesbelopp Datum 
500 000 ESP (3 138 ecu) 18.1.1995 
1 000 000 ESP (6 276 ecu) 3.2.1995 
1 000 000 ESP (6 276 ecu) 20.2.1995 
1 000 000 ESP (6 276 ecu) 20.2.1995 
500 000 ESP (3 138 ecu) 28.8.1995 
500 000 ESP (3 138 ecu) 28.8.1995 
150 000 ESP (940 ecu) 10.7.1995 
150 000 ESP (940 ecu) 10.7.1995 
4 000 000 ESP (25 100 ecu) 26.12.1995 
1995 
Övervakning av tredje lands fartyg. 
Inspektioner till havs och på land. 
(forts.) 
1995 
Medlemsstater som 
utfört inspektioner 
ICES 
COPACE Fiskefartyg som för följande länders flagg: 
Belize Caymanöa 
rna Honduras Malta Marocko Panama Ryssland Sierra 
Leone Venezuela Totalt 
Ices-område/ 
land 
IRLAND till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på 
land till 
havs på land 
Inspektioner 
Upptäckta överträdelser* 
Påföljder (se nedan) 
Överträdelser totalt 
PORTUGAL1 
i& FÖRENADE 
KUNGARIKET 
Via 
Inspektioner 12 
Upptäckta överträdelser* 
Påföljder 
överträdelser totalt 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 
•Upptäckta överträdelser: a = överträdelser i loggbok eller landningsdeklarationer e = smygfångster i = för hög motorstyrka 
b = illegalt redskap f = landning av förbjudna arter j = förordning om märkning 
c = ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn g = illegal fångst vid riktat fiske k = fartygs märke/identifiering 
överträdelser upptäckta i hamn av portugisiska tullmyndigheter 
5 fartyg från Ryssland: ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn. 
1 fartyg från Honduras: ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn. 
1 fartyg från Panama: ingen förhandsanmälan 72 timmar före ankomst i hamn. 
1 ryskt fartyg (illegalt tillträde innanför Förenade kungarikets gränser) 7 500 GBP 
1 ryskt fartyg ((illegalt tillträde innanför Förenade kungarikets gränser) 15 000 GBP (inbegripet 9 000 GBP värde för fisk). 
BILAGA I B 
Sammanställning 1993-1995 
Övervakning av tredje lands fartyg. 
Inspektioner till havs och på land. 
MEDLEMS­
STATER 
Danmark 
Tyskland 
Nederländerna 
Frankrike 
Förenade 
kungariket 
Portugal 
Irland 
Spanien 
Sverige 
Grekland 
Italien 
Finland 1993 
Inspektioner 
på 
land 
0 
0 
10 
0 
111 
Inga 
upp-
gilter 
0 
8 till 
havs 
5 
7 
J 
7 
.543 
14 
1 
5 totalt 
5 
7 
13 
7 
454 
14 
1 
13 över­
trädelser 
totalt 
4 
1 
9 
0 
3 
3 
» 
1 1994 
Inspektioner 
på 
land 
0 
0 
X 
0 
166 
4%! 
13 
16 till 
havs 
10 
0 
2 
63 ' 
345 
41 
3 
23 totalt 
10 
0 
10 
63' 
511 
5372 
16 
39 över­
trädelser 
totalt 
2 
0 
5 
14 
4 
14 
0 
8 
Sverige anslöt sig till EU år 1995 1995 
Inspektioner 
på 
land 
0 
i 
3 
0 
146 
4372 
19 
19 
7 till 
havs 
3 
0 
0 
39' -
267 
52 
1 
24 
42 totalt 
3 
1 
3 
39' 
413 
489: 
20 
43 
49 Över­
trädelser 
totalt 
1 
0 
1 
32 
«t. 
11 •* 
21 
0 
12 
9 
Ingen verksamhet av tredje lands fartyg i grekiska farvatten 
Ingen verksamhet av tredje lands fartyg i italienska farvatten 
Ingen verksamhet av tredje lands fartyg i finska farvatten 
Totalt antal fartyg som inspekterats i Franska Guyanas farvatten 
Totalt antal fartyg som inspekterats av portugisiska tullmyndigheter inbegripet handelsfartyg 
BILAGA II 
Norge 
Övervakning av gemenskapens fiskefartyg i den norska exklusiva zonen 
av norska kustbevakningen under år 1995. 
Inspektioner till havs. 
Nationalitet 
Tyska 
Spanska 
Franska 
Brittiska 
Irländska 
Portugisiska 
Danska 
Holländska 
Svenska 
Belgiska 
TOTALT Inspektioner 
83 
32 
77 
353 
6 
9 
286 
5 
43 
5 
899 Muntliga 
varningar 
2 
4 
1 
II 
0 
0 
7 
0 
1 
0 
26 Skriftliga 
varningar 
3 
8 
3 
40 
1 
0 
25 
0 
7 
3 
90 Konfiskerade 
fartyg 
1 
0 
0 
10 
1 
1 
1 
0 
1 
0 
15 Förvisade 
fartyg 
0 
0 
0 
9 
0 
0 
4 
0 
1 
0 
13 
Övervakning av gemenskapens fartyg i den norska exklusiva ekonomiska zonen (norska kustbevakningen) år 
1995. 
Böter och påföljder (1995) 
Tyskland: 
Förenade 
kungariket: ett fartyg hötfalldcs med 40 000 NKR och I 200 000 NKR beslagtagande (Totalt 150 668 ecu). 
ett fartyg hötfalldcs med 25 (KM) NKR och 75 000 NKR för beslagtagande. (Totalt: 12 150 ecu) 
ett fartyg hötfalldcs med 80 (KM) NKR och 2(H) (KM) NKR för beslagtagande. (Totalt: 34 021 ecu) 
ett fartyg hötfalldcs med 80 000 NKR och 160 (KM) NKR för beslagtagande. (Totalt: 24 160 ecu) 
ett fartyg hötfalldcs med 40 000 NKR och 25 000 NKR för beslagtagande. (Totalt: 7 898 ecu) 
ett fartyg bötfälldes med 10 (KM) NKR och 60 0(H) NKR för beslagtagande. (Totalt: 8 505 ecu) 
ett fartyg hötfalldcs med 10 000 NKR och 80 (MK) NKR för beslagtagande. (Totalt: 10 935 ecu) 
ett fartyg bötfälldes med 40 000 NKR och 250 (KK) NKR för beslagtagande. (Totalt: 35 237 ecu) 
Irland: ctl fartyg bötfälldes med 25 000 NKR och 75 (MK) NKR för beslagtagande. (Totalt 12 150 ecu) 
Portugal: ett fartyg bötfälldes med 40 (MM) NKR och 75 (KM) NKR för beslagtagande. (Totalt 59 538 ecu) 
ÅL( 

ISSN 1024-4506 
KOM(96) 493 slutlig 
DOKUMENT 
SV 03 15 11 
Katalognummer : CB-CO-96-511-SV-C 
ISBN 92-78-10142-7 
B yran tör Europeiska gemenskapernas officiella publikationer 
L-2985 Luxemburg 
..•/•