SV Europeiska unionens officiella tidning L 285/1

Endast Uneces texter i original har bindande folkrättslig verkan. Dessa föreskrifters status och dagen för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av Uneces statusdokument TRANS/WP.29/343, som finns på

http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html

Föreskrifter nr 67 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (Unece) – Enhetliga bestämmelser om I. godkännande av specifik utrustning för fordon av kategorierna M och N som använder motorgaser i framdrivningssystemet, II. godkännande av fordon av kategorierna M och N som är försedda med specifik utrustning för användning av motorgaser i framdrivningssystemet med avseende på installering av sådan utrustning [2016/1829]

Inbegripet all giltig text till och med:

Supplement 14 till ändringsserie 01 – dag för ikraftträdande: 9 oktober 2014

INNEHÅLL

FÖRESKRIFTER

1. Tillämpningsområde

2. Definition och klassificering av komponenter

Del I: Godkännande av specifik utrustning för fordon av kategorierna M och N som använder motorgaser i framdrivningssystemet

3. Ansökan om godkännande

4. Märkningar

5. Godkännande

6. Specifikationer för motorgasutrustningens olika komponenter

7. Ändringar av en typ av motorgasutrustning och utökning av godkännande

8. (Ej fastställd)

9. Produktionsöverensstämmelse

10. Påföljder vid bristande produktionsöverensstämmelse

11. Övergångsbestämmelser för motorgasutrustningens olika komponenter

12. Slutgiltigt upphörande av produktionen

13. Namn- och adressuppgifter för typgodkännandemyndigheter och för de tekniska tjänster som ansvarar för att utföra godkännandeprovningar

Del II: Godkännande av fordon av kategorierna M och N som är försedda med specifik utrustning för användning av motorgaser i framdrivningssystemet med avseende på installering av sådan utrustning

14. Definitioner

15. Ansökan om godkännande

16. Godkännande

17. Krav för installering av specifik utrustning för användning av motorgaser i ett fordons framdrivningssystem

18. Produktionsöverensstämmelse

19. Påföljder vid bristande produktionsöverensstämmelse

20. Ändring och utökning av godkännande av en fordonstyp

21. Slutgiltigt upphörande av produktionen

22. Övergångsbestämmelser för installering av olika komponenter av motorgasutrustningen och om typgodkännande av ett fordon som försetts med specifik utrustning för användning av motorgas i framdrivningssystemet med avseende på installering av sådan utrustning

23. Namn- och adressuppgifter för typgodkännandemyndigheter och för de tekniska tjänster som ansvarar för att utföra godkännandeprovningar

BILAGOR

1. Väsentliga egenskaper hos fordon, motor och motorgasrelaterad utrustning

2A Utformning av motorgasutrustningens typgodkännandemärke

2B Meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en typ av motorgasutrustning enligt föreskrifter nr 67

2C Godkännandemärkenas utformning

2D Meddelande om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande eller om slutgiltigt upphörande av produktionen av en fordonstyp med avseende på installering av motorgassystem enligt föreskrifter nr 67

3. Bestämmelser om godkännande av tillbehör till motorgasbehållare

4. Bestämmelser om godkännande av bränslepump

5. Bestämmelser om godkännande av motorgasfilterenhet

6. Bestämmelser om godkännande av tryckregulator och förångare

7. Bestämmelser om godkännande av avstängningsventil, backventil, gasledningens övertrycksventil och servicekoppling

8. Bestämmelser om godkännande av böjliga slangar med kopplingar

9. Bestämmelser om godkännande av påfyllningsenhet

10. Bestämmelser om godkännande av motorgasbehållare

11. Bestämmelser om godkännande av gasinsprutningsanordningar, gasblandningsmunstycken eller insprutare och bränslefördelarrör

12. Bestämmelser om godkännande av gasdoseringsenhet när denna inte är kombinerad med gasinsprutningsanordningen (anordningarna)

13. Bestämmelser om godkännande av tryck- och/eller temperaturgivare

14. Bestämmelser om godkännande av elektronisk styrenhet

15. Provningsförfaranden

16. Bestämmelser för motorgasidentifieringsmärke för fordon av kategorierna M 2 och M 3

17. Bestämmelser för identifieringsmärke för servicekoppling

1. TILLÄMPNINGSOMRÅDE

Dessa föreskrifter gäller

1.1 Del I godkännande av specifik utrustning för fordon av kategorierna M och N (1) som använder motorgaser i framdrivningssystemet,

1.2 Del II godkännande av fordon av kategorierna M och N (1) som är försedda med specifik utrustning för användning av motorgaser i framdrivningssystemet med avseende på installering av sådan utrustning.

2. DEFINITION OCH KLASSIFICERING AV KOMPONENTER

Motorgaskomponenterna för användning i fordon ska klassificeras med avseende på högsta driftstryck och funktion enligt figur 1.

Klass 0 Högtrycksdelar, inklusive rör och anslutningar som innehåller flytande motorgas, med ett tryck > 3 000 kPa. Klass 1 Högtrycksdelar, inklusive rör och anslutningar som innehåller flytande motorgas, med ett ångtryck eller ökat ångtryck av upp till 3 000 kPa. Klass 2 Lågtrycksdelar, inklusive rör och anslutningar som innehåller förångad motorgas, med ett högsta driftstryck under 450 kPa och över 20 kPa över lufttrycket. Klass 2A Lågtrycksdelar för ett begränsat tryckområde, inklusive rör och anslutningar som innehåller förångad motorgas, med ett högsta driftstryck under 120 kPa och över 20 kPa över lufttrycket. Klass 3 Avstängnings- och övertrycksventiler när de arbetar i flytande fas.

De motorgaskomponenter som är konstruerade för ett högsta driftstryck under 20 kPa över lufttrycket omfattas inte av dessa föreskrifter.

En komponent kan bestå av flera delar där varje del klassificeras i en egen klass med avseende på högsta driftstryck och funktion.

Figur 1

Klassificering med avseende på högsta driftstryck och funktion

I dessa föreskrifter gäller följande definitioner:

2.1 tryck : tryck i förhållande till lufttrycket, om inte annat anges.

2.1.1 servicetryck : stabiliserat tryck vid en enhetlig gastemperatur av 15 °C.

2.1.2 provningstryck : det tryck som komponenten utsätts för under godkännandeprovningen.

2.1.3 arbetstryck : det högsta tryck som komponenten är konstruerad att utsättas för och utifrån vilket dess styrka bestäms.

2.1.4 driftstryck : tryck under normala driftsförhållanden.

2.1.5 högsta driftstryck : det högsta tryck i en komponent som kan uppstå under drift.

2.1.6 klassificeringstryck : högsta tillåtna driftstryck i en komponent enligt dess klassificering.

2.2 specifik utrustning :

a) behållare,

b) tillbehör monterade på behållare,

c) förångare/tryckregulator,

d) avstängningsventil,

e) gasinsprutningsanordning, gasinsprutare eller gasblandningsmunstycke,

f) gasdoseringsenhet, separat eller kombinerad med gasinsprutningsanordning,

g) böjliga slangar,

h) påfyllningsenhet,

i) backventil,

j) gasledningens övertrycksventil,

k) filterenhet,

l) tryck- eller temperaturgivare,

m) bränslepump,

n) servicekoppling,

o) elektronisk styrenhet,

p) bränslefördelarrör,

q) övertrycksanordning,

r) Flerkomponent.

2.3 behållare : varje kärl som används för lagring av motorgas.

En behållare kan vara

a) en cylindrisk standardbehållare med ett cylindriskt skal, två kupade gavlar som antingen är torisfäriska eller ellipsformade samt de öppningar som krävs,

b) en specialbehållare, dvs. andra behållare än cylindriska standardbehållare. Måttuppgifter ges i tillägg 5 till bilaga 10.

helkompositbehållare: behållare som är tillverkad av endast kompositmaterial med icke-metallisk stomme.

behållarsats: högst 200 behållare av samma typ som tillverkas i följd i samma tillverkningsserie.

2.4 behållartyp : behållare som inte skiljer sig åt i fråga om följande egenskaper angivna i bilaga 10:

a) Handelsbeteckning eller varumärke.

b) Form (cylindrisk, specialform).

c) Öppningar (plats för tillbehör/metallring).

d) Material.

e) Svetsmetod (i fråga om metallbehållare).

f) Värmebehandling (i fråga om metallbehållare).

g) Tillverkningsserie.

h) Nominell väggtjocklek.

i) Diameter.

j) Höjd (i fråga om specialbehållare).

2.5 tillbehör monterade på behållaren : följande utrustning som antingen får vara separat eller kombinerad:

a) 80-procentig stoppventil.

b) Nivåindikator.

c) Övertrycksventil.

d) Fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil.

e) Bränslepump.

f) Flerventil.

g) Gastätt hölje.

h) Bussning för eluttag.

i) Backventil.

j) Övertrycksanordning.

80-procentig stoppventil: anordning som begränsar påfyllning till högst 80 % av behållarens kapacitet.

nivåindikator: anordning som anger vätskenivå i behållaren.

övertrycksventil (utsläppsventil): anordning som begränsar tryckstegring i behållaren.

2.5.3.1 Övertrycksanordning : anordning som genom att släppa ut motorgas syftar till att skydda behållaren från att sprängas vilket kan inträffa vid brand.

fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil: anordning som gör det möjligt att inleda och avbryta motorgastillförseln till förångare/tryckregulator, där fjärrstyrd innebär att serviceventilen styrs av den elektroniska styrenheten, där ventilen är stängd när fordonets motor inte är igång och där det med flödesbegränsningsventil avses en anordning som begränsar flödet av motorgas.

bränslepump: anordning som inleder tillförseln av flytande motorgas till motorn genom att med trycket från bränslepumpen öka trycket i behållaren.

flerventil: anordning som består av alla eller några av de tillbehör som nämns i punkterna 2.5.1–2.5.3 och 2.5.8.

gastätt hölje: anordning som skyddar tillbehören och släpper ut eventuella läckage i fria luften.

bussning för eluttag (bränslepump/manöverorgan/bränslenivåindikator).

backventil: anordning som tillåter flöde av flytande motorgas i en riktning och hindrar flöde av flytande motorgas i motsatt riktning.

2.6 förångare : anordning avsedd att förånga motorgas från flytande form till gas.

2.7 tryckregulator : anordning avsedd att minska och reglera trycket i motorgas.

2.8 avstängningsventil : anordning för att stänga av flödet av motorgas.

2.9 gasledningens övertrycksventil : anordning för att hindra att trycket i ledningarna överskrider ett förinställt värde.

2.10 gasinsprutningsanordning, insprutare eller gasblandningsmunstycke : anordning som styr insprutningen av flytande eller förångad motorgas i motorn.

2.11 gasdoseringsenhet : anordning som mäter och/eller fördelar gasflödet till motorn och som antingen kan vara kombinerad med gasinsprutningsanordningen eller separat.

2.12 elektronisk styrenhet : anordning som styr motorns förbrukning av motorgas och som automatiskt stänger krafttillförseln till motorgassystemets avstängningsventiler om en bränsletillförselledning brutits till följd av en olycka eller om motorn stannar.

2.13 tryck- eller temperaturgivare : anordning som mäter tryck eller temperatur.

2.14 motorgasfilterenhet : anordning som filtrerar motorgasen och där filtret kan ingå i andra komponenter.

2.15 böjliga slangar : slangar som under olika tryckförhållanden leder motorgas i flytande form eller som gas från en punkt till en annan.

2.16 påfyllningsenhet : anordning med vilken behållaren kan fyllas och där påfyllningsenheten kan ingå i behållarens 80-procentiga stoppventil eller vara en fjärrstyrd påfyllningsenhet utanför fordonet.

2.17 Servicekoppling : koppling i bränsleledningen mellan bränslebehållare och motor. Om ett fordon som drivs med ett bränsle får slut på bränslet kan motorn drivas från en reservbränslebehållare som kan anslutas till servicekopplingen.

2.18 bränslefördelarrör : rör eller ledning som förbinder bränsleinsprutningsanordningarna.

2.19 motorgas : varje produkt som i huvudsak består av följande kolväten:

propan, propen (propylen), normalt butan, isobutan, isobutylen, buten (butylen) och etan.

I den europeiska standarden EN 589:1993 anges krav och provningsmetoder för den motorgas för bilar som marknadsförs och levereras i de länder som är medlemmar av Europeiska standardiseringskommittén (CEN).

2.20 slangenhet : kombination av en böjlig slang och kopplingar.

DEL I

GODKÄNNANDE AV SPECIFIK UTRUSTNING FÖR FORDON AV KATEGORIERNA M OCH N SOM ANVÄNDER MOTORGASER I FRAMDRIVNINGSSYSTEMET

3. ANSÖKAN OM GODKÄNNANDE

3.1 Ansökan om godkännande av specifik utrustning ska lämnas av handelsbetecknings- eller varumärkesinnehavaren eller dennes behöriga ombud.

3.2 Ansökan ska åtföljas av följande dokument i tre exemplar och av följande upplysningar:

3.2.1 En detaljerad beskrivning av den specifika utrustningens typ (som den anges i bilaga 1).

3.2.2 En ritning av den specifika utrustningen, tillräckligt detaljerad och i lämplig skala.

3.2.3 Ett bestyrkande av överensstämmelse med de specifikationer som föreskrivs i punkt 6 i dessa föreskrifter.

3.3 På begäran av den tekniska tjänst som ansvarar för att utföra godkännandeprovningarna ska provexemplar av den specifika utrustningen tillhandahållas.

Ytterligare provexemplar ska tillhandahållas på begäran.

4. MÄRKNINGAR

4.1 Alla komponenter som lämnas för godkännande ska märkas med tillverkarens handelsbeteckning eller varumärke och typ samt för icke-metalliska delar även tillverkningsmånad och -år; märkningen ska vara lätt läsbar och outplånlig.

4.2 All utrustning ska ha ett tillräckligt stort utrymme för godkännandemärket, inklusive klassificeringen av komponenten (se bilaga 2A) och för komponenter av klass 0 också arbetstrycket; detta utrymme ska framgå av de ritningar som avses i punkt 3.2.2.

4.3 Varje behållare ska också ha en påsvetsad märkningsskylt med följande lätt läsbara och outplånliga uppgifter:

a) Serienummer.

b) Volymen i liter.

c) Märkningen ”LPG”.

d) Provningstryck [kPa].

e) Texten: ”högsta fyllnadsgrad: 80 %”.

f) År och månad för godkännandet (t.ex. 99/01).

g) Godkännandemärke enligt punkt 5.4.

h) Märkningen ”PUMP INSIDE” och en märkning som identifierar pumpen, om en pump monterats i behållaren.

4.4 Utöver bestämmelserna i punkterna 4.1 och 4.2 ska ett av följande tilläggsmärken användas för fjärrstyrda serviceventiler och fjärrstyrda avstängningsventiler som överensstämmer med punkt 4.7 i bilaga 3 respektive med punkt 1.7 i bilaga 7:

a) ”H1”

b) ”H2”

c) ”H3”

5. GODKÄNNANDE

5.1 Om de provexemplar på utrustning som lämnats för godkännande uppfyller kraven i punkterna 6.1–6.13 i dessa föreskrifter ska godkännande av typen av utrustning beviljas.

5.2 Varje godkänd typ av utrustning ska tilldelas ett godkännandenummer, vars två första siffror, för närvarande 01 för ändringsserie 01 som trädde i kraft den 13 november 1999, anger den ändringsserie (innehållande de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna) som gäller vid tidpunkten för utfärdandet av godkännandet. En och samma part i överenskommelsen får inte tilldela en annan typ av utrustning denna alfanumeriska kod.

5.3 Ett meddelande om beviljat, ej beviljat eller utökat godkännande av en typ av motorgasutrustning eller en del av motorgasutrustning enligt dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2B till dessa föreskrifter. Om det rör sig om en behållare ska tillägget till bilaga 2B bifogas.

5.4 På all utrustning som överensstämmer med en typ som godkänts enligt dessa föreskrifter ska utöver det märke som föreskrivs i punkterna 4.1 och 4.3 väl synligt och i det utrymme som avses i punkt 4.2 ett internationellt godkännandemärke anbringas som består av:

5.4.1 En cirkel som omger bokstaven E, följd av det särskiljande numret för det land som beviljat godkännandet (2).

5.4.2 Numret på dessa föreskrifter följt av bokstaven R, ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 5.4.1. Detta godkännandenummer består av det typgodkännandenummer för komponenten som finns på det intyg som fyllts i för denna typ (se punkt 5.2 och bilaga 2B) och som föregås av de två siffror som anger den senaste följden av ändringsserier till dessa föreskrifter.

5.5 Godkännandemärket ska vara lätt läsbart och outplånligt.

5.6 I bilaga 2A till dessa föreskrifter ges exempel på godkännandemärkets utformning.

5.7 I fråga om en komponent av klass 0 ska också arbetstrycket märkas ut i närheten av det godkännandemärke som nämns i punkt 5.4.

6. SPECIFIKATIONER FÖR MOTORGASUTRUSTNINGENS OLIKA KOMPONENTER

6.1 Allmänna bestämmelser

Den specifika utrustningen i de fordon som använder motorgas i framdrivningssystemet ska fungera på ett korrekt och säkert sätt.

De utrustningsmaterial som kommer i kontakt med motorgas ska vara kompatibla med denna.

De utrustningsdelar vars korrekta och säkra funktion kan påverkas av motorgas, högt tryck eller vibrationer ska genomgå de relevanta provningsförfaranden som föreskrivs i bilagorna till dessa föreskrifter. Kraven i punkterna 6.2–6.13 ska i synnerhet vara uppfyllda.

Installeringen av den motorgasutrustning som godkänts enligt dessa föreskrifter ska uppfylla relevanta krav avseende elektromagnetisk kompatibilitet enligt ändringsserie 02 av föreskrifter nr 10, eller motsvarande.

6.2 Bestämmelser för behållare

Motorgasbehållarna ska vara typgodkända enligt bestämmelserna i bilaga 10 till dessa föreskrifter.

6.3 Bestämmelser för tillbehör som monterats på behållaren

6.3.1 Behållaren ska vara utrustad med följande tillbehör, som får vara antingen separata eller kombinerade (flerventil (flerventiler)):

6.3.1.1 80-procentig stoppventil.

6.3.1.2 Nivåindikator.

6.3.1.3 Övertrycksventil (utsläppsventil).

6.3.1.4 Fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil.

6.3.2 Om nödvändigt får behållaren vara utrustad med ett gastätt hölje.

6.3.3 Behållaren får vara utrustad med en bussning för eluttag för manöverorgan/motorgasbränslepump.

6.3.4 Behållaren får vara utrustad med en motorgasbränslepump inuti behållaren.

6.3.5 Behållaren får vara utrustad med en backventil.

6.3.6 Behållaren ska vara utrustad med en övertrycksanordning. Anordningar eller funktioner som får godkännas som tryckutjämningsanordning är

a) en smältplugg (temperaturstyrd) (säkring), eller

b) en övertrycksventil, förutsatt att den överensstämmer med punkt 6.15.8.3, eller

c) en kombination av de båda anordningarna ovan, eller

d) en annan likvärdig teknisk lösning, förutsatt att den har samma prestanda.

6.3.7 De tillbehör som omnämns i punkterna 6.3.1–6.3.6 ska vara typgodkända enligt följande bestämmelser:

a) Bilaga 3 till dessa föreskrifter för de tillbehör som nämns i punkterna 6.3.1, 6.3.2, 6.3.3 och 6.3.6.

b) Bilaga 4 till dessa föreskrifter för de tillbehör som nämns i punkt 6.3.4.

c) Bilaga 7 till dessa föreskrifter för de tillbehör som nämns i punkt 6.3.5.

6.4–6.14 Bestämmelser för andra komponenter

De andra komponenter som visas i tabell 1 ska vara typgodkända enligt bestämmelserna i de bilagor som anges i tabellen.

Tabell 1

Punkt Komponent Bilaga 6.4 Bränslepump 4 6.5 Förångare (3) Tryckregulator (3) 6 6.6 Avstängningsventiler Backventiler Gasledningens övertrycksventiler Servicekopplingar 7 6.7 Böjliga slangar 8 6.8 Påfyllningsenhet 9 6.9 Gasinsprutningsanordningar/gasblandningsmunstycke (5) eller insprutare 11 6.10 Gasdoseringsenheter (4) 12 6.11 Tryckgivare Temperaturgivare 13 6.12 Elektronisk styrenhet 14 6.13 Motorgasfilterenheter 5 6.14 Övertrycksanordning 3

6.15 Allmänna regler för konstruktion av komponenter

6.15.1 Bestämmelser för den 80-procentiga stoppventilen

6.15.1.1 Anslutningen mellan flottören och avstängningsenheten i den 80-procentiga stoppventilen får inte deformeras under normala användningsförhållanden.

6.15.1.2 Om behållarens 80-procentiga stoppventil är försedd med en flottör ska denna tåla ett yttre tryck av 4 500 kPa.

6.15.1.3 Avstängningsenheten på den anordning som begränsar påfyllningen vid 80 + 0/– 5 % av kapaciteten hos den behållare för vilken den 80-procentiga stoppventilen är konstruerad ska tåla ett tryck av 6 750 kPa. I avstängt läge får påfyllningsflödet vid en tryckdifferens av 700 kPa inte överstiga 500 cm3/min. Ventilen ska antingen provas med alla de behållare på vilka den ska monteras eller också ska tillverkaren med hjälp av beräkning ange för vilka behållartyper denna ventil är lämplig.

6.15.1.4 Om den 80-procentiga stoppventilen inte är försedd med någon flottör ska det inte vara möjligt att efter avstängning fortsätta påfyllningen i en takt som överstiger 500 cm3/min.

6.15.1.5 Anordningen ska vara försedd med en varaktig märkning som anger den behållartyp för vilken den konstruerats, diameter och vinkel samt, i förekommande fall, monteringsanvisning.

6.15.2 Elektriskt drivna anordningar som innehåller motorgas ska, för att vid sprickbildning på komponenten undvika elektriska gnistor på sprickans yta,

a) isoleras så att ingen ström leds genom de delar som innehåller motorgas,

b) ha anordningens elektriska system isolerat från i) karossen ii) behållaren för bränslepumpen.

Isoleringsmotståndet ska vara > 10 ΜΩ.

6.15.2.1 Elledningar i bagage- och passagerarutrymme ska överensstämma med skyddsklass IP 40 enligt IEC-standarden 60529-1989 + A1:1999.

6.15.2.2 Alla övriga elledningar ska överensstämma med skyddsklass IP 54 enligt IEC-standarden 60529-1989 + A1:1999.

6.15.2.3 Bussning för eluttag (bränslepump/manöverorgan/bränslenivågivare) ska för att erhålla en isolerad och tät elanslutning vara av en hermetiskt sluten typ.

6.15.3 Särskilda bestämmelser för de ventiler som aktiveras av en elektrisk/yttre (hydraulisk, pneumatisk) kraft

6.15.3.1 I fråga om de ventiler som aktiveras av en elektrisk/yttre kraft (t.ex. 80-procentig stoppventil, serviceventil, avstängningsventiler, backventiler, gasledningens övertrycksventil, servicekoppling) ska dessa vara i stängt läge när krafttillförseln är avstängd.

6.15.3.2 Bränslepumpens krafttillförsel ska stängas av om fel uppstår i den elektroniska styrenheten eller om denna förlorar krafttillförseln.

6.15.4 Värmeväxlingsmedium (kompabilitets- och tryckkrav).

6.15.4.1 De material som bildar en anordning som står i kontakt med värmeväxlingsmediet i en anordning under drift ska vara kompatibla med denna vätska och vara konstruerade för att tåla ett tryck av 200 kPa i värmeväxlingsmediet. Materialet ska uppfylla kraven i punkt 17 i bilaga 15.

6.15.4.2 Det utrymme som innehåller förångarens/tryckregulatorns värmeväxlingsmedium ska vara läckagesäkert vid ett tryck av 200 kPa.

6.15.5 En komponent som består av både hög- och lågtrycksdelar ska vara så konstruerad att den förhindrar en tryckstegring i lågtrycksdelen av mer än 2,25 gånger det högsta arbetstryck för vilket den provats. De komponenter som är direktanslutna till tanktrycket ska vara konstruerade för ett klassificeringstryck av 3 000 kPa. Ventilering till motorutrymmet eller utanför fordonet är inte tillåten.

6.15.6 Särskilda bestämmelser för att förhindra gasflöde

6.15.6.1 Pumpar av klass 1 ska vara konstruerade så att det utgående trycket aldrig överstiger 3 000 kPa om t.ex. rören blockeras eller avstängningsventilen inte öppnas. Detta kan uppnås genom att pumpen stängs eller genom återcirkulering till behållaren.

Pumpar av klass 0 ska vara konstruerade så att det utgående trycket aldrig överstiger arbetstrycket för komponenter nedströms pumpen om t.ex. rören blockeras eller avstängningsventilen inte öppnas. Detta kan uppnås genom att pumpen stängs eller genom återcirkulering till behållaren.

6.15.6.2 Tryckregulatorn/förångaren ska vara konstruerad så att gasflöde förhindras när tryckregulatorn/förångaren tillförs motorgas vid ett tryck av ≤ 4 500 kPa när regulatorn inte är i drift.

6.15.7 Bestämmelser för gasledningens övertrycksventil

6.15.7.1 Gasledningens övertrycksventiler av klass 1 ska vara konstruerade så att de öppnas vid ett tryck av 3 200 ± 100 kPa.

Gasledningens övertrycksventiler av klass 0 ska vara konstruerade så att de öppnas vid ett tryck av 1,07 gånger arbetstrycket för röret ± 100 kPa (vid behov).

6.15.7.2 Gasledningens övertrycksventiler av klass 1 får inte uppvisa något inre läckage upp till 3 000 kPa.

Gasledningens övertrycksventiler av klass 0 får inte uppvisa något inre läckage upp till rörets arbetstryck.

6.15.8 Bestämmelser för övertrycksventilen (utsläppsventil)

6.15.8.1 Övertrycksventilen ska vara monterad inuti behållaren eller på behållaren inom det område där bränslet är gasformigt.

6.15.8.2 Övertrycksventilen ska vara konstruerad så att den öppnas vid ett tryck av 2 700 ± 100 kPa.

6.15.8.3 Övertrycksventilens flödeskapacitet som bestäms med komprimerad luft vid ett tryck 20 % högre än det normala driftstrycket, ska vara minst

Q ≥ 10,66 × A0,82

där

Q = luftflödet i standard m3/min (100 kPa absolut tryck och temperatur 15 °C) A = behållarens yttre yta i m2.

Flödesprovningsresultaten ska korrigeras i förhållande till standardförhållanden:

absolut lufttryck 100 kPa och temperatur 15 °C.

Om övertrycksventilen ses som en övertrycksanordning ska flödet vara minst 17,7 standard m3/min.

6.15.8.4 Övertrycksventilen får inte uppvisa något inre läckage upp till 2 600 kPa.

6.15.8.5 Övertrycksanordningen (säkringen) ska vara konstruerad så att den öppnas vid en temperatur av 120 ± 10 °C.

6.15.8.6 Övertrycksanordningen (säkringen) ska vara konstruerad så att den i öppet läge har en flödeskapacitet av:

Q ≥ 2,73 × A

där

Q = luftflödet i standard m3/min (100 kPa absolut tryck och temperatur 15 °C) A = behållarens yttre yta i m2.

Flödesprovningen ska utföras vid ett absolut lufttryck uppströms av 200 kPa och en temperatur av 15 °C.

Flödesprovningsresultaten ska korrigeras i förhållande till standardförhållanden:

absolut lufttryck 100 kPa och temperatur 15 °C.

6.15.8.7 Övertrycksanordningen ska vara monterad på behållaren i gasområdet.

6.15.8.8 Övertrycksanordningen ska monteras på behållaren på ett sådant sätt att den har sitt utlopp i det gastäta höljet om ett sådant föreskrivs.

6.15.8.9 Övertrycksanordningen (säkringen) ska provas enligt bestämmelserna i punkt 7 i bilaga 3.

6.15.9 Bränslepumpens effektförlust

Vid den lägsta bränslenivå där motorn fortfarande fungerar får värmestegringen i bränslepumpen (bränslepumparna) aldrig förorsaka att övertrycksventilen öppnas.

6.15.10 Bestämmelser för påfyllningsenheten

6.15.10.1 Påfyllningsenheten ska vara försedd med minst en backventil med mjukt säte och får inte vara konstruerad för isärtagning.

6.15.10.2 Påfyllningsenheten ska vara skyddad mot föroreningar.

6.15.10.3 Konstruktion och mått hos påfyllningsenhetens anslutning ska överensstämma med figurerna i bilaga 9.

Den påfyllningsenhet som visas i figur 5 kan endast användas på motorfordon av kategorierna M2, M3, N2, N3 och M1 med en högsta totalvikt av > 3 500 kg.

6.15.10.4 Den påfyllningsenhet som visas i figur 4 får också användas på motorfordon av kategorierna M2, M3, N2, N3 och M1 med en högsta totalvikt av > 3 500 kg (6).

6.15.10.5 Den utvändiga påfyllningsenheten ska vara ansluten till behållaren med en slang eller ett rör.

6.15.10.6 Särskilda bestämmelser för Europåfyllningsenheten för lätta fordon (figur 3 i bilaga 9)

6.15.10.6.1 Dödvolymen mellan den främre tätningsytan och backventilens framsida får inte överstiga 0,1 cm3.

6.15.10.6.2 Flödet genom anslutningen vid en tryckskillnad av 30 kPa ska vara minst 60 liter/min, om det provas med vatten.

6.15.10.7 Särskilda bestämmelser för Europåfyllningsenheten för tunga fordon (figur 5 i bilaga 9)

6.15.10.7.1 Dödvolymen mellan den främre tätningsytan och backventilens framsida får inte överstiga 0,5 cm3.

6.15.10.7.2 Flödet genom påfyllningsenheten ska med backventilen mekaniskt öppnad och vid en tryckskillnad av 50 kPa vara minst 200 liter/min, om det provas med vatten.

6.15.10.7.3 Europåfyllningsenheten ska uppfylla den islagsprovning som beskrivs i punkt 7.4 i bilaga 9.

6.15.11 Bestämmelser för nivåindikatorn

6.15.11.1 Den anordning som ska kontrollera vätskenivån i behållaren ska vara av indirekt typ (t.ex. magnetisk) mellan behållarens in- och utsida. Om den anordning som ska kontrollera vätskenivån i behållaren är av direkt typ bör elanslutningarna uppfylla specifikationerna för IP 54 enligt IEC EN 60529:1997-06.

6.15.11.2 Om behållarens nivåindikator är försedd med en flottör ska denna tåla ett yttre tryck av 3 000 kPa.

6.15.12 Bestämmelser för behållarens gastäta hölje

6.15.12.1 Det gastäta höljets utlopp ska ha en total fri tvärsnittsyta av minst 450 mm2.

6.15.12.2 Det gastäta höljet ska med stängd öppning (öppningar) vara läckagesäkert vid ett tryck av 10 kPa, ha ett högsta tillåtna ångläckage av 100 cm3/h och inte uppvisa någon varaktig deformering.

6.15.12.3 Det gastäta höljet ska vara konstruerat för att tåla ett tryck av 50 kPa.

6.15.13 Bestämmelser för den fjärrstyrda serviceventilen med flödesbegränsningsventil

6.15.13.1 Bestämmelser för serviceventilen

6.15.13.1.1 Om serviceventilen är kombinerad med en bränsletillförselpump för motorgas ska pumpen identifieras med märkningen ”PUMP INSIDE” antingen på motorgasbehållarens märkskylt eller på flerventilen, i förekommande fall. Elanslutningar inuti motorgasbehållaren ska överensstämma med skyddsklass IP 40 enligt IEC-standarden 60529-1989 + A1:1999.

6.15.13.1.2 Serviceventiler av klass 1 ska i öppet och stängt läge tåla ett tryck av 6 750 kPa. Serviceventiler av klass 0 ska i öppet och stängt läge tåla ett tryck av 2,25 gånger arbetstrycket.

6.15.13.1.3 När serviceventilen är i stängt läge får inget inre läckage förekomma i flödesriktningen. Läckage får förekomma i motsatt riktning.

6.15.13.2 Bestämmelser för flödesbegränsningsventilen

6.15.13.2.1 Flödesbegränsningsventilen ska vara monterad inuti behållaren.

6.15.13.2.2 Flödesbegränsningsventilen ska vara försedd med en förbikoppling som medger tryckutjämning.

6.15.13.2.3 Flödesbegränsningsventilen ska stängas vid en tryckskillnad över ventilen av 90 kPa. Vid denna tryckskillnad får flödet inte överstiga 8 000 cm3/min.

6.15.13.2.4 När flödesbegränsningsventilen är i stängt läge får flödet genom förbikopplingen vid en tryckskillnad av 700 kPa inte överstiga 500 cm3/min.

7. ÄNDRINGAR AV EN TYP AV MOTORGASUTRUSTNING OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE

7.1 Varje ändring av en typ av motorgasutrustning ska anmälas till den typgodkännandemyndighet som beviljat typgodkännandet. Typgodkännandemyndigheten får då antingen

7.1.1 anse att ändringarna sannolikt inte kommer att få någon märkbar negativ effekt och att utrustningen i alla händelser fortfarande uppfyller kraven, eller

7.1.2 besluta om partiell eller fullständig omprovning.

7.2 De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska med hjälp av det förfarande som anges i punkt 5.3 underrättas om godkännande beviljats eller ej beviljats med angivande av ändringarna.

7.3 Den typgodkännandemyndighet som utfärdar en utökning av godkännande ska tilldela varje meddelandeformulär som upprättas för en sådan utökning ett serienummer.

8. (EJ FASTSTÄLLD)

9. PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE

Förfarandena för kontroll av produktionsöverensstämmelse ska överensstämma med dem som fastställs i tillägg 2 till överenskommelsen (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:

9.1 All utrustning som är godkänd enligt dessa föreskrifter ska vara tillverkad så att den överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla kraven i punkt 6.

9.2 För att fastställa att kraven i punkt 9.1 är uppfyllda ska produktionen kontrolleras på lämpliga sätt.

9.3 De minimikrav för kontrollen av produktionsöverensstämmelse som anges i bilagorna 8, 10 och 15 till dessa föreskrifter ska uppfyllas.

9.4 Den typgodkännandemyndighet som beviljat typgodkännandet får när som helst granska de metoder för kontroll av överensstämmelse som tillämpas vid varje produktionsanläggning. Dessa kontroller ska normalt äga rum en gång om året.

9.5 Varje behållare ska dessutom provas vid ett lägsta tryck av 3 000 kPa i överensstämmelse med bestämmelserna i punkt 2.3 i bilaga 10 till dessa föreskrifter.

9.6 Innehavaren av godkännandet ska låta varje slangenhet som används i högtrycksklassen (klass 1) enligt den klassificering som föreskrivs i punkt 2 i dessa föreskrifter under en halv minut genomgå en provning med gas under ett tryck av 3 000 kPa. 9.6.1 Innehavaren av godkännandet ska låta varje slangenhet som används i högtrycksklassen (klass 0) enligt den klassificering som föreskrivs i punkt 2 i dessa föreskrifter under en halv minut genomgå en provning med gas under ett tryck av det angivna arbetstrycket.

9.7 För svetsade behållare ska minst 1 av 200 behållare och 1 av de återstående behållarna genomgå radiografisk undersökning enligt punkt 2.4.1 i bilaga 10.

9.8 Under tillverkningen ska 1 av 200 behållare och 1 av de återstående behållarna genomgå de ovannämnda mekaniska provningar som beskrivs i punkt 2.1.2 i bilaga 10.

10. PÅFÖLJDER VID BRISTANDE PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE

10.1 Ett godkännande som beviljats för en typ av utrustning enligt dessa föreskrifter får återkallas om kraven i punkt 9 inte uppfylls.

10.2 Om en av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som den tidigare har beviljat ska den omedelbart rapportera detta till övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2B till dessa föreskrifter.

11. ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER FÖR MOTORGASUTRUSTNINGENS OLIKA KOMPONENTER

11.1 Från och med den dag då ändringsserie 01 till dessa föreskrifter officiellt träder i kraft får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännanden enligt dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.

11.2 När tre månader förlöpt sedan den dag då ändringsserie 01 till dessa föreskrifter träder i kraft får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter endast bevilja godkännanden om den typ av utrustning som ska godkännas uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.

11.3 Ingen part i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter får vägra att godkänna en typ av komponent som godkänts enligt ändringsserie 01 till dessa föreskrifter.

11.4 Under en period av tolv månader efter den dag då ändringsserie 01 till dessa föreskrifter träder i kraft får ingen part i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att godkänna en typ av komponent som godkänts enligt dessa föreskrifter i deras ursprungliga form.

11.5 När en period av tolv månader förlöpt sedan den dag då ändringsserie 01 träder i kraft får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra saluföring av en typ av komponent som inte uppfyller kraven i ändringsserie 01 till dessa föreskrifter, såvida komponenten inte är avsedd som en ersättning för att monteras på fordon i bruk.

12. SLUTGILTIGT UPPHÖRANDE AV PRODUKTIONEN

En innehavare av ett godkännande som slutgiltigt upphör med sin produktion av en typ av utrustning som godkänts enligt dessa föreskrifter ska underrätta den typgodkännandemyndighet som beviljade godkännandet om detta. Myndigheten ska då rapportera detta till de övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2B till dessa föreskrifter.

13. NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER FÖR TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETER OCH FÖR DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR ATT UTFÖRA GODKÄNNANDEPROVNINGAR

De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarna och för de typgodkännandemyndigheter som beviljar godkännande och till vilka meddelanden om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.

DEL II

GODKÄNNANDE AV FORDON AV KATEGORIERNA M OCH N SOM ÄR FÖRSEDDA MED SPECIFIK UTRUSTNING FÖR ANVÄNDNING AV MOTORGASER I FRAMDRIVNINGSSYSTEMET MED AVSEENDE PÅ INSTALLERING AV SÅDAN UTRUSTNING

14. DEFINITIONER

14.1 I del II av dessa föreskrifter gäller följande definitioner:

14.1.1 godkännande av ett fordon : godkännande av en fordonstyp med avseende på installering av specifik utrustning för användning av motorgas i framdrivningssystemet.

14.1.2 Fordonstyp : ett fordon försett med eller en fordonsfamilj försedd med specifik utrustning för användning av motorgas i framdrivningssystemet och som inte skiljer sig åt i fråga om

14.1.2.1 tillverkare,

14.1.2.2 den typbeteckning som fastställts av tillverkaren,

14.1.2.3 formgivningens och konstruktionens väsentliga drag, 14.1.2.3.1 chassi/bottenplatta (uppenbara och grundläggande skillnader), 14.1.2.3.2 installering av motorgasutrustningen (uppenbara och grundläggande skillnader).

14.1.3 kontrollerad stoppfas : den tidsperiod under vilken förbränningsmotorn automatiskt stängs av i bränslebesparande syfte innan den automatiskt startar på nytt.

15. ANSÖKAN OM GODKÄNNANDE

15.1 Ansökan om godkännande av en fordonstyp med avseende på installering av specifik utrustning för användning av motorgas i framdrivningssystemet ska lämnas in av fordonstillverkaren eller av dennes behöriga ombud.

15.2 Ansökan ska åtföljas av följande dokument i tre exemplar: en beskrivning av fordonet som innehåller alla relevanta uppgifter i bilaga 1 till dessa föreskrifter.

15.3 Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas ska lämnas in till den tekniska tjänst som utför godkännandeprovningarna.

16. GODKÄNNANDE

16.1 Om det fordon som lämnats in för godkännande enligt dessa föreskrifter är försett med all den specifika utrustning som krävs för användning av motorgas i framdrivningssystemet och uppfyller kraven i punkt 17 ska godkännande av denna fordonstyp beviljas.

16.2 Varje godkänd fordonstyp ska tilldelas ett godkännandenummer, vars två första siffror ska ange den ändringsserie (innehållande de senaste större tekniska ändringarna av föreskrifterna) som gäller vid tidpunkten för utfärdandet av godkännandet.

16.3 Ett meddelande om beviljat, ej beviljat eller utökat godkännande av en motorgasfordonstyp enligt dessa föreskrifter ska lämnas till de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.

16.4 Varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe som anges i formuläret som avses i punkt 16.3 vara märkt med ett internationellt godkännandemärke bestående av följande:

16.4.1 En cirkel som omger bokstaven E, följd av det särskiljande numret för det land som beviljat godkännandet (7).

16.4.2 Numret på dessa föreskrifter följt av bokstaven R, ett bindestreck och godkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 16.4.1.

16.5 Den symbol som föreskrivs i punkt 16.4.1 behöver inte upprepas om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som, i det land som beviljat godkännande enligt dessa föreskrifter, godkänts enligt en eller flera av de andra föreskrifter som är fogade till överenskommelsen; i sådana fall ska föreskrifternas nummer, godkännandenummer och tilläggssymboler för alla de föreskrifter enligt vilka godkännande har beviljats i det land som beviljat godkännandet enligt dessa föreskrifter, anges i kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 16.4.1.

16.6 Godkännandemärket ska vara lätt läsbart och outplånligt.

16.7 Godkännandemärket ska placeras nära eller på skylten med fordonsdata.

16.8 I bilaga 2C till dessa föreskrifter ges exempel på godkännandemärkets utformning.

17. KRAV FÖR INSTALLERING AV SPECIFIK UTRUSTNING FÖR ANVÄNDNING AV MOTORGASER I ETT FORDONS FRAMDRIVNINGSSYSTEM

17.1 Allmänt

17.1.1 Den motorgasutrustning som installerats i fordonet ska fungera på ett sådant sätt att det högsta arbetstryck för vilket utrustningen utformats och godkänts inte kan överstigas.

17.1.2 Alla delar av systemet ska typgodkännas som enskilda delar enligt del I av dessa föreskrifter.

17.1.2.1 Utan hinder av bestämmelserna i punkt 17.1.2 är ett separat typgodkännande av den elektroniska styrenheten för motorgas inte nödvändigt om den elektroniska styrenheten för motorgas är integrerad i motorns elektroniska styrenhet och omfattas av ett typgodkännande av en fordonsinstallation enligt del II i dessa föreskrifter och föreskrifter nr 10. Fordonets typgodkännande ska även följa tillämpliga bestämmelser i bilaga 14 till dessa föreskrifter.

17.1.3 De material som används i systemet ska vara lämpade för användning med motorgas.

17.1.4 Alla delar av systemet ska monteras fast på ett korrekt sätt.

17.1.5 Motorgassystemet får inte läcka.

17.1.6 Motorgassystemet ska installeras så att det får bästa möjliga skydd mot skador, såsom skador orsakade av rörliga fordonskomponenter, kollision, stenskott, fordonets ilastning eller urlastning eller förskjutning i lasten.

17.1.7 Inga anordningar får anslutas till motorgassystemet utom de som absolut krävs för att motorn i motorfordonet ska fungera korrekt.

17.1.7.1 Utan hinder av bestämmelserna i punkt 17.1.7 får motorfordon av kategorierna M2, M3, N2, N3 och M1 med antingen en högsta totalvikt av > 3 500 kg eller en kaross av typ SA1 (8) (9) vara försedda med ett uppvärmningssystem för att värma det passagerarutrymme som är anslutet till motorgassystemet.

17.1.7.2 Det uppvärmningssystem som avses i punkt 17.1.7.1 ska tillåtas om de tekniska tjänster som ansvarar för att utföra typgodkännandet anser att uppvärmningssystemet är tillräckligt skyddat och att den funktion som krävs av det normala motorgassystemet inte påverkas.

17.1.7.3 Utan hinder av bestämmelserna i punkt 17.1.7 får ett fordon som endast kan drivas med en bränsletyp och inte är försett med nöddriftssystem utrustas med en servicekoppling i motorgassystemet.

17.1.7.4 Den servicekoppling som avses i punkt 17.1.7.3 ska tillåtas om de tekniska tjänster som ansvarar för att utföra typgodkännandet anser att servicekopplingen är tillräckligt skyddad och att den funktion som krävs av det normala motorgassystemet inte påverkas. Servicekopplingen ska kombineras med en separat gastät backventil med vilken det endast är möjligt att driva motorn.

17.1.7.5 Fordon som endast kan drivas med en bränsletyp och som fått en servicekoppling installerad ska nära servicekopplingen vara försedda med en dekal enligt vad som anges i bilaga 17 till dessa föreskrifter.

17.1.8 Identifiering av motorgasdrivna fordon av kategorierna M2 och M3

17.1.8.1 Fordon av kategorierna M2 och M3 ska vara försedda med en skylt enligt vad som anges i bilaga 16 till dessa föreskrifter.

17.1.8.2 Skylten ska monteras fram- och baktill på fordon av kategorierna M2 och M3 samt på dörrarnas utsida på den vänstra sidan för högerstyrda fordon och på den högra sidan för vänsterstyrda fordon.

17.2 Ytterligare krav

17.2.1 Ingen komponent i motorgassystemet, inklusive det skyddsmaterial som utgör en del av sådana komponenter, får sticka ut utanför fordonets yttre kontur, med undantag för påfyllningsenheten om denna inte sticker ut mer än 10 mm utanför karosseriväggens nominella linje.

17.2.2 Med undantag för motorgasbränslebehållaren får ingen komponent i motorgassystemets tvärprofil, inklusive det skyddsmaterial som utgör en del av sådana komponenter, sträcka sig utanför fordonets nedre kant om inte någon annan del av fordonet är placerad lägre inom en radie av 150 mm.

17.2.3 Ingen av motorgassystemets komponenter får finnas inom 100 mm från avgasröret eller någon liknande värmekälla, om inte sådana komponenter är tillräckligt skyddade mot värme.

17.3 Motorgassystemet

17.3.1 Ett motorgassystem ska innehålla åtminstone följande komponenter:

17.3.1.1 Bränslebehållare.

17.3.1.2 80-procentig stoppventil.

17.3.1.3 Nivåindikator.

17.3.1.4 Övertrycksventil.

17.3.1.5 Fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil.

17.3.1.6 Tryckregulator och förångare, som får vara kombinerade (10).

17.3.1.7 Fjärrstyrd avstängningsventil.

17.3.1.8 Påfyllningsenhet.

17.3.1.9 Gasrör och slangar.

17.3.1.10 Gasanslutningar mellan komponenterna i motorgassystemet.

17.3.1.11 Gasinsprutare eller gasinsprutningsanordning eller gasblandningsmunstycke.

17.3.1.12 Elektronisk styrenhet.

17.3.1.13 Övertrycksanordning (säkring).

17.3.2 Systemet får också innehålla följande komponenter:

17.3.2.1 Gastätt hölje, som täcker de tillbehör som är monterade på bränslebehållaren.

17.3.2.2 Backventil.

17.3.2.3 Gasledningens övertrycksventil.

17.3.2.4 Gasdoseringsenhet.

17.3.2.5 Motorgasfilterenhet.

17.3.2.6 Tryck- eller temperaturgivare.

17.3.2.7 Motorgasbränslepump.

17.3.2.8 Bussning för eluttag för behållaren (manöverorgan/bränslepump/bränslenivåindikator).

17.3.2.9 Servicekoppling (endast fordon som drivs med en bränsletyp och inte är utrustade med ett nöddriftssystem).

17.3.2.10 Bränslevalssystem och elektriskt system.

17.3.2.11 Bränslefördelarrör.

17.3.3 De behållaranslutningar som avses i punkterna 17.3.1.2–17.3.1.5 får kombineras.

17.3.4 Den fjärrstyrda avstängningsventil som avses i punkt 17.3.1.7 får kombineras med tryckregulatorn/förångaren.

17.3.5 De ytterligare komponenter som krävs för att motorn ska fungera effektivt får installeras i den del av motorgassystemet där trycket är lägre än 20 kPa.

17.4 Montering av bränslebehållaren

17.4.1 Bränslebehållaren ska vara varaktigt monterad i fordonet och får inte monteras i motorutrymmet.

17.4.2 Bränslebehållaren ska monteras i korrekt läge enligt behållartillverkarens anvisningar.

17.4.3 Bränslebehållaren ska monteras så att det inte uppstår någon kontakt metall mot metall utom vid behållarens permanenta fästpunkter.

17.4.4 Bränslebehållaren ska ha permanenta fästpunkter där den fastgörs vid motorfordonet eller också ska behållaren fastgöras vid motorfordonet med en behållarram och behållarband.

17.4.5 När fordonet är färdigt för användning ska bränslebehållaren vara minst 200 mm över vägytan.

17.4.5.1 Bestämmelserna i punkt 17.4.5 ska inte gälla om behållaren är tillräckligt skyddad framifrån och från sidorna och ingen del av behållaren är placerad lägre än skyddet.

17.4.6 Bränslebehållaren eller bränslebehållarna ska vara monterade och fastsatta så att följande accelerationer kan upptas (utan att skada uppstår) när behållarna är fulla:

Fordon av kategorierna M1 och N1: a) 20 g i färdriktningen. b) 8 g horisontellt vinkelrätt mot färdriktningen.

Fordon av kategorierna M2 och N2: a) 10 g i färdriktningen. b) 5 g horisontellt vinkelrätt mot färdriktningen.

Fordon av kategorierna M3 och N3: a) 6,6 g i färdriktningen. b) 5 g horisontellt vinkelrätt mot färdriktningen.

En beräkningsmetod kan användas i stället för praktiska provningar om dess likvärdighet kan visas av den som ansöker om godkännande på ett sätt som den tekniska tjänsten anser tillfredsställande.

17.5 Ytterligare krav för bränslebehållaren

17.5.1 Om mer än en motorgasbehållare ansluts till en enda tillförselledning ska varje behållare förses med en backventil som monteras nedströms från den fjärrstyrda serviceventilen och en övertrycksventil för ledningen ska monteras i tillförselledningen nedströms från backventilen. Ett lämpligt filtersystem ska placeras uppströms från backventilen (ventilerna) för att förhindra nedsmutsning av backventilen (ventilerna).

17.5.2 En backventil och en övertrycksventil för ledningen ska inte krävas om bakflödestrycket i den fjärrstyrda serviceventilen i stängt läge överstiger 500 kPa.

I detta fall ska manöverdonet till de fjärrstyrda serviceventilerna vara konstruerat så att det blir omöjligt för mer än en fjärrstyrd ventil att vara öppen samtidigt. Den överlappningstid som medges för omkoppling är begränsad till två minuter.

17.6 Tillbehör till bränslebehållaren

17.6.1 Fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil på behållaren

17.6.1.1 Den fjärrstyrda serviceventilen med flödesbegränsningsventil ska monteras direkt på bränslebehållaren utan några mellanliggande anslutningar.

17.6.1.2 Den fjärrstyrda serviceventilen med flödesbegränsningsventil ska styras så att den stängs automatiskt när motorn inte körs, oavsett tändningens läge, och den ska förbli stängd så länge motorn inte körs.

17.6.1.3 Utan hinder av bestämmelsen i punkt 17.6.1.2, om bränslecirkulation krävs för att tömma systemet från gasbubblor (ånglås) är det, när det gäller vätskeinsprutningssystem, tillåtet att hålla den fjärrstyrda serviceventilen med flödesbegränsningsventil öppen i högst10 s innan motorn startas för motorgasdrift.

17.6.1.4 Utan hinder av bestämmelsen i punkt 17.6.1.2 får den fjärrstyrda serviceventilen förbli i öppet läge under kontrollerade stoppfaser.

17.6.1.5 Om den fjärrstyrda serviceventilen stängs under kontrollerade stoppfaser ska ventilen uppfylla kraven i punkt 4.7 i bilaga 3.

17.6.2 Fjäderbelastad övertrycksventil i behållaren

17.6.2.1 Den fjäderbelastade övertrycksventilen ska installeras i bränslebehållaren på ett sådant sätt att den är ansluten till ångutrymmet och kan utmynna i den omgivande luften. Den fjäderbelastade övertrycksventilen får utmynna i det gastäta höljet om detta gastäta hölje uppfyller kraven i punkt 17.6.5.

17.6.3 80-procentig stoppventil

17.6.3.1 Den automatiska påfyllningsnivåbegränsaren ska vara avpassad för den bränslebehållare på vilken den är monterad och ska monteras i lämpligt läge för att säkerställa att behållaren inte kan fyllas till mer än 80 %.

17.6.4 Nivåindikator

17.6.4.1 Nivåindikatorn ska vara avpassad för den bränslebehållare på vilken den monteras och ska installeras i lämpligt läge.

17.6.5 Gastätt hölje på behållaren

17.6.5.1 Ett gastätt hölje över behållaranslutningarna som uppfyller kraven i punkterna 17.6.5.2–17.6.5.5 ska monteras på bränslebehållaren om behållaren inte är monterad på fordonets utsida och behållaranslutningarna är skyddade mot smuts och vatten.

17.6.5.2 Det gastäta höljet ska stå i öppen förbindelse med luften, om så krävs med en anslutningsslang och en genomföring.

17.6.5.3 Det gastäta höljets ventilationsöppning ska vara riktad nedåt där den utgår från motorfordonet. Den får emellertid varken utmynna i ett hjulhus eller vara riktad mot någon värmekälla såsom avgasröret.

17.6.5.4 Eventuella anslutningsslangar och genomföringar i botten av motorfordonets kaross för ventilering av det gastäta höljet ska ha en fri öppning på minst 450 mm2. Om en gasledning, en annan ledning eller en elledning installeras i anslutningsslangen och genomföringen ska den fria öppningen också vara minst 450 mm2.

17.6.5.5 Det gastäta höljet och anslutningsslangarna ska vara gastäta vid ett tryck av 10 kPa med öppningarna stängda och inte uppvisa någon varaktig deformering vid ett största tillåtna läckage av 100 cm3/h.

17.6.5.6 Anslutningsslangen ska på ett lämpligt sätt säkras vid det gastäta höljet och genomföringen för att garantera att en gastät skarv bildas.

17.7 Gasledningar och gasslangar

17.7.1 Gasledningar ska tillverkas av sömlöst material: antingen koppar eller rostfritt stål eller stål med korrosionsbeständig beläggning.

17.7.2 Om sömlös koppar används ska ledningen skyddas av en gummi- eller plastmuff.

17.7.3 Den yttre diametern i de gasledningar som tillverkas av koppar får inte överstiga 12 mm med en väggtjocklek av minst 0,8 mm medan den yttre diametern för gasledningar av stål och rostfritt stål inte får överstiga 25 mm med en väggtjocklek lämpad för gastillförsel.

17.7.4 Gasledningen får vara tillverkad av icke-metalliskt material om ledningen uppfyller kraven i punkt 6.7 i dessa föreskrifter.

17.7.5 Gasledningen får ersättas med en gasslang om denna slang uppfyller kraven i punkt 6.7 i dessa föreskrifter.

17.7.6 Andra gasledningar än icke-metalliska gasledningar ska säkras så att de inte utsätts för vibration eller påfrestningar.

17.7.7 Gasslangar och icke-metalliska gasledningar ska säkras så att de inte utsätts för påfrestningar.

17.7.8 Vid fästpunkten ska gasledningen eller slangen monteras med skyddsmaterial.

17.7.9 Gasledningar eller slangar får inte placeras vid domkraftsfästen.

17.7.10 Vid passager ska gasledningar eller slangar, oavsett om de är försedda med en skyddsmuff eller inte, monteras med skyddsmaterial.

17.8 Gasanslutningar mellan motorgassystemets komponenter

17.8.1 Lödda eller svetsade skarvar och presskopplingar är inte tillåtna. Lödning eller svetsning kan tillåtas för att sammankoppla de olika delarna av löstagbara kopplingar till gasledningen eller komponenten.

17.8.2 Gasledningar ska endast anslutas till anslutningar som i fråga om korrosion är kompatibla.

17.8.3 Ledningar av rostfritt stål får endast sammankopplas med anslutningar av rostfritt stål.

17.8.4 Fördelningsblock ska tillverkas av korrosionsbeständigt material.

17.8.5 Gasledningar ska förenas genom lämpliga anslutningar, t.ex. tvådelade presskopplingar i stålrör och anslutningar med skärringar som avsmalnar på båda sidor eller två flänsar i kopparrör. Gasledningarna ska förenas genom lämpliga anslutningar. Anslutningar som orsakar skador på ledningen får under inga omständigheter användas. Sprängningstrycket i de monterade anslutningarna ska vara samma eller högre än det som anges för ledningen.

17.8.6 Antalet anslutningar ska begränsas till ett minimum.

17.8.7 Alla anslutningar ska göras på ställen som är tillgängliga för inspektion.

17.8.8 I ett passagerarutrymme eller avskilt bagageutrymme får gasledningen eller slangen inte vara längre än vad som rimligen krävs varvid denna bestämmelse är uppfylld om gasledningen eller slangen inte sträcker sig längre än från bränslebehållaren till fordonssidan.

17.8.8.1 Det får inte finnas några gasledande anslutningar i passagerarutrymmet eller det avskilda bagageutrymmet med undantag för

a) anslutningarna till det gastäta höljet, och

b) anslutningen mellan gasledningen eller slangen och påfyllningsenheten om denna anslutning är försedd med en muff som är motorgasbeständig och om eventuell läckande gas går direkt ut i luften.

17.8.8.2 Bestämmelserna i punkterna 17.8.8 och 17.8.8.1 ska inte tillämpas på fordon av kategori M2 eller M3 om gasledningarna eller slangarna och anslutningarna är försedda med en muff som är motorgasbeständig och som är öppen mot luften. Muffens eller ledningens öppna del ska vara placerad vid den lägsta punkten.

17.9 Fjärrstyrd avstängningsventil

17.9.1 En fjärrstyrd avstängningsventil ska installeras i den gasledning som förbinder motorgasbehållaren med tryckregulatorn/förångaren så nära tryckregulatorn/förångaren som möjligt.

17.9.2 Den fjärrstyrda avstängningsventilen får ingå i tryckregulatorn/förångaren.

17.9.3 Utan hinder av bestämmelserna i punkt 17.9.1 får den fjärrstyrda avstängningsventilen installeras på en plats i motorrummet som anges av motorgassystemets tillverkare om ett bränsleåterledningssystem finns mellan tryckregulatorn och motorgasbehållaren.

17.9.4 Den fjärrstyrda avstängningsventilen ska installeras så att bränsletillförseln stängs av när motorn inte körs eller när den andra bränsletypen väljs, om fordonet också är försett med ett annat bränslesystem. En fördröjning på två sekunder är tillåten av diagnostiska skäl.

17.9.5 Utan hinder av bestämmelsen i punkt 17.9.4, om bränslecirkulation krävs för att tömma systemet från gasbubblor (ånglås) är det, när det gäller vätskeinsprutningssystem, tillåtet att hålla den fjärrstyrda avstängningsventilen öppen i högst 10 s innan motorn startas för motorgasdrift och under bränsleväxling.

17.9.6 Utan hinder av bestämmelsen i punkt 17.9.4 får den fjärrstyrda avstängningsventilen förbli i öppet läge under kontrollerade stoppfaser.

17.9.7 Om den fjärrstyrda avstängningsventilen stängs under kontrollerade stoppfaser ska ventilen uppfylla kraven i punkt 1.7 i bilaga 7.

17.10 Påfyllningsenhet

17.10.1 Påfyllningsenheten ska säkras mot rotation och ska skyddas mot smuts och vatten.

17.10.2 När motorgasbehållaren är monterad i passagerarutrymmet eller i ett avskilt (bagage)utrymme ska påfyllningsenheten placeras på fordonets utsida.

17.11 System för bränsleval och elektrisk installation

17.11.1 Motorgassystemets elektriska komponenter ska skyddas mot överbelastning och minst en separat säkring ska finnas i matningskabeln.

17.11.1.1 Säkringen ska installeras på en känd plats där den kan nås utan verktyg.

17.11.2 Elförsörjningen till de komponenter i motorgassystemet som också leder gas får inte ske med en gasledning.

17.11.3 Alla elektriska komponenter som installeras i en del av motorgassystemet där trycket överstiger 20 kPa ska anslutas och isoleras på ett sådant sätt att ingen ström leds genom de delar som innehåller motorgas.

17.11.4 Elkablar ska vara lämpligt skyddade mot skada. Elledningar i bagage- och passagerarutrymme ska överensstämma med skyddsklass IP 40 enligt IEC-standarden 60529–1989+A1:1999. Alla övriga elledningar ska överensstämma med skyddsklass IP 54 enligt IEC-standarden 60529–1989+A1:1999.

17.11.5 Fordon med mer än ett bränslesystem ska ha ett system för bränsleval.

17.11.6 Elanslutningar och komponenter i det gastäta höljet ska konstrueras så att inga gnistor bildas.

17.12 Övertrycksanordning

17.12.1 Övertrycksanordningen ska monteras på bränslebehållaren (bränslebehållarna) på ett sådant sätt den kan utmynna i det gastäta höljet när detta föreskrivs och om detta gastäta hölje uppfyller kraven i punkt 17.6.5.

18. PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE

Förfarandena för kontroll av produktionsöverensstämmelse ska överensstämma med dem som fastställs i tillägg 2 till överenskommelsen (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), med följande krav:

18.1 Ett fordon som är godkänt enligt dessa föreskrifter ska vara tillverkat så att det överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla kraven i punkt 17.

18.2 För att fastställa att kraven i punkt 18.1 är uppfyllda ska produktionen kontrolleras på lämpliga sätt.

18.3 Den typgodkännandemyndighet som beviljat typgodkännandet får när som helst granska de metoder för kontroll av överensstämmelse som tillämpas vid varje produktionsanläggning. Dessa kontroller ska normalt äga rum en gång om året.

19. PÅFÖLJDER VID BRISTANDE PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE

19.1 Ett godkännande som beviljats för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter får återkallas om kraven i punkt 18 inte uppfylls.

19.2 Om en av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som den tidigare har beviljat ska den omedelbart rapportera detta till övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.

20. ÄNDRING OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE AV EN FORDONSTYP

20.1 Varje ändring av installeringen av specifik utrustning för användning av motorgaser i fordonets framdrivningssystem ska anmälas till den typgodkännandemyndighet som godkände fordonstypen. Typgodkännandemyndigheten får då antingen

20.1.1 anse att ändringarna sannolikt inte kommer att få någon märkbar negativ effekt och att fordonet i alla händelser fortfarande uppfyller kraven, eller

20.1.2 kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för att utföra provningarna.

20.2 De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska med hjälp av det förfarande som anges i punkt 16.3 underrättas om godkännande beviljats eller ej beviljats med angivande av ändringarna.

20.3 Den typgodkännandemyndighet som utfärdar utökningen av godkännandet ska tilldela varje sådan utökning ett serienummer och informera de andra parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.

21. SLUTGILTIGT UPPHÖRANDE AV PRODUKTIONEN

En innehavare av ett godkännande som slutgiltigt upphör med sin produktion av en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter ska underrätta den typgodkännandemyndighet som beviljade godkännandet om detta. Myndigheten ska då rapportera detta till de övriga parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 2D till dessa föreskrifter.

22. ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER FÖR INSTALLERING AV OLIKA KOMPONENTER AV MOTORGASUTRUSTNINGEN OCH OM TYPGODKÄNNANDE AV ETT FORDON SOM FÖRSETTS MED SPECIFIK UTRUSTNING FÖR ANVÄNDNING AV MOTORGAS I FRAMDRIVNINGSSYSTEMET MED AVSEENDE PÅ INSTALLERING AV SÅDAN UTRUSTNING

22.1 Från och med den dag då ändringsserie 01 till dessa föreskrifter officiellt träder i kraft får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra att bevilja godkännanden enligt dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.

22.2 Från och med den dag då ändringsserie 01 till dessa föreskrifter officiellt träder i kraft får ingen av de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter förbjuda montering på ett fordon och användning som första utrustning av en komponent som godkänts enligt dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.

22.3 Under en period av tolv månader efter dagen för ikraftträdandet av ändringsserie 01 till dessa föreskrifter får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter tillåta användning som första utrustning av en typ av komponent som godkänts enligt dessa föreskrifter i deras ursprungliga lydelse, när den monteras på ett fordon som ombyggts för framdrivning med motorgas.

22.4 När en period av tolv månader förlöpt sedan den dag då ändringsserie 01 till dessa föreskrifter träder i kraft ska de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter förbjuda användning som första utrustning av en komponent som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01, när den monteras på ett fordon som ombyggts för framdrivning med motorgas.

22.5 När en period av tolv månader förlöpt sedan den dag då ändringsserie 01 till dessa föreskrifter träder i kraft får de parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter vägra första nationell registrering (första ibruktagande) av ett fordon som inte uppfyller kraven i dessa föreskrifter i deras lydelse enligt ändringsserie 01.

23. NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER FÖR TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETER OCH FÖR DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR ATT UTFÖRA GODKÄNNANDEPROVNINGAR

De parter i överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter ska meddela Förenta nationernas sekretariat namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarna och för de typgodkännandemyndigheter som beviljar godkännande och till vilka meddelanden om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.

(1) Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(2) De särskiljande numren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3/Annex 3 – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(3) Antingen kombinerad eller separat.

(4) Tillämpas endast när gasdoseringsenheten inte ingår i gasinsprutningsanordningen.

(5) Tillämpas endast när driftstrycket i gasblandningsmunstycket överstiger 20 kPa (klass 2).

(6) Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2.

(7) De särskiljande numren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3.

(8) As defined in the Consolidated Resolution on the Construction of Vehicles (R.E.3.), document ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, para. 2 — www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html

(9) Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.3, punkt 2.

(10) Dessa komponenter behövs eventuellt inte i fråga om insprutning av flytande motorgas.

BILAGA 1 VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS FORDON, MOTOR OCH MOTORGASRELATERAD UTRUSTNING Beskrivning av fordonet (fordonen) Fabrikat … Typ (Typer) … Tillverkarens namn och adress … 1. Beskrivning av motorn (motorerna) 1.1 Tillverkare … 1.1.1 Tillverkarens motorkod (motorkoder) (enligt märkning på motorn eller andra identifieringssätt) … 1.2 Förbränningsmotor 1.2.1–1.2.4.4 Används inte 1.2.4.5 Beskrivning av utrustningen för motorgasbränsle 1.2.4.5.1 Systembeskrivning … 1.2.4.5.1.1 Fabrikat … 1.2.4.5.1.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.1.3 Ritningar/flödesdiagram för installeringen i fordonet (fordonen) … 1.2.4.5.2 Förångare/tryckregulator (tryckregulatorer) 1.2.4.5.2.1 Fabrikat … 1.2.4.5.2.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.2.3 Godkännandenummer … 1.2.4.5.2.4 Används inte 1.2.4.5.2.5 Ritningar … 1.2.4.5.2.6 Antal huvudinställningspunkter … 1.2.4.5.2.7 Beskrivning av principen för inställning via huvudinställningspunkterna … 1.2.4.5.2.8 Antal inställningspunkter för tomgång … 1.2.4.5.2.9 Beskrivning av principen för inställning via inställningspunkterna för tomgång … 1.2.4.5.2.10 Andra inställningsmöjligheter; huruvida sådana finns och vilka de är (beskrivning och ritningar) 1.2.4.5.2.11 Driftstryck (1): …kPa 1.2.4.5.3 Blandningsenhet: ja/nej (2) 1.2.4.5.3.1 Antal … 1.2.4.5.3.2 Fabrikat … 1.2.4.5.3.3 Typ (Typer) … 1.2.4.5.3.4 Ritningar … 1.2.4.5.3.5 Installeringsställe (ritning inkluderad) … 1.2.4.5.3.6 Justeringsmöjligheter … 1.2.4.5.3.7 Driftstryck (1) …kPa 1.2.4.5.4 Gasdoseringsenhet: ja/nej (2) 1.2.4.5.4.1 Antal … 1.2.4.5.4.2 Fabrikat … 1.2.4.5.4.3 Typ (Typer) … 1.2.4.5.4.4 Ritningar … 1.2.4.5.4.5 Installeringsställe (ritning inkluderad) … 1.2.4.5.4.6 Justeringsmöjligheter (beskrivning) 1.2.4.5.4.7 Driftstryck (1) …kPa 1.2.4.5.5 Gasinsprutningsanordningar eller insprutare: ja/nej (2) 1.2.4.5.5.1 Fabrikat … 1.2.4.5.5.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.5.3 (Används inte) 1.2.4.5.5.4 Driftstryck (1) …kPa 1.2.4.5.5.5 Installationsritningar …kPa 1.2.4.5.6 Elektronisk styrenhet för tillförsel av motorgasbränsle 1.2.4.5.6.1 Fabrikat … 1.2.4.5.6.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.6.3 Installeringsställe … 1.2.4.5.6.4 Justeringsmöjligheter … 1.2.4.5.7 Motorgasbehållare 1.2.4.5.7.1 Fabrikat … 1.2.4.5.7.2 Typ (Typer) (ritningar inkluderade) … 1.2.4.5.7.3 Antal behållare … 1.2.4.5.7.4 Kapacitet: …liter 1.2.4.5.7.5 Motorgasbränslepump i behållaren: ja/nej (2) 1.2.4.5.7.6 (Används inte) 1.2.4.5.7.7 Installationsritningar för behållaren … 1.2.4.5.8 Tillbehör till motorgasbehållaren 1.2.4.5.8.1 80-procentig stoppventil 1.2.4.5.8.1.1 Fabrikat … 1.2.4.5.8.1.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.8.1.3 Arbetsprincip: flottör/annan (2) (beskrivning eller ritningar inkluderade) … 1.2.4.5.8.2 Nivåindikator 1.2.4.5.8.2.1 Fabrikat … 1.2.4.5.8.2.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.8.2.3 Arbetsprincip: flottör/annan (2) (beskrivning eller ritningar inkluderade) … 1.2.4.5.8.3 Övertrycksventil (utsläppsventil) 1.2.4.5.8.3.1 Fabrikat … 1.2.4.5.8.3.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.8.3.3 Flödeshastighet under standardförhållanden … 1.2.4.5.8.4 Övertrycksanordning 1.2.4.5.8.4.1 Fabrikat … 1.2.4.5.8.4.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.8.4.3 Beskrivning och ritningar … 1.2.4.5.8.4.4 Driftstemperatur … 1.2.4.5.8.4.5 Material … 1.2.4.5.8.4.6 Flödeshastighet under standardförhållanden … 1.2.4.5.8.5 Fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil 1.2.4.5.8.5.1 Fabrikat … 1.2.4.5.8.5.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.8.6 Flerventil: ja/nej (2) 1.2.4.5.8.6.1 Fabrikat … 1.2.4.5.8.6.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.8.6.3 Beskrivning av flerventil (ritningar inkluderade) … 1.2.4.5.8.7 Gastätt hölje 1.2.4.5.8.7.1 Fabrikat … 1.2.4.5.8.7.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.8.8 Bussning för eluttag (bränslepump/manöverorgan) 1.2.4.5.8.8.1 Fabrikat … 1.2.4.5.8.8.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.8.8.3 Ritningar … 1.2.4.5.9 Bränslepump (motorgas): ja/nej (2) 1.2.4.5.9.1 Fabrikat … 1.2.4.5.9.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.9.3 Pump som monterats i motorgasbehållare: ja/nej (2) 1.2.4.5.9.4 Driftstryck (1): …kPa 1.2.4.5.10 Avstängningsventil/backventil/gasledningens övertrycksventil: ja/nej (2) 1.2.4.5.10.1 Fabrikat … 1.2.4.5.10.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.10.3 Beskrivning och ritningar … 1.2.4.5.10.4 Driftstryck (1) …kPa 1.2.4.5.11 Fjärrstyrd påfyllningsenhet (2) 1.2.4.5.11.1 Fabrikat … 1.2.4.5.11.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.11.3 Beskrivning och ritningar … 1.2.4.5.12 Böjliga bränsleslangar/rörledningar: 1.2.4.5.12.1 Fabrikat … 1.2.4.5.12.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.12.3 Beskrivning … 1.2.4.5.12.4 Driftstryck (1) …kPa 1.2.4.5.13 Tryck- och temperaturgivare (2) 1.2.4.5.13.1 Fabrikat … 1.2.4.5.13.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.13.3 Beskrivning … 1.2.4.5.13.4 Driftstryck (1) …kPa 1.2.4.5.14 Motorgasfilterenheter (2) 1.2.4.5.14.1 Fabrikat … 1.2.4.5.14.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.14.3 Beskrivning … 1.2.4.5.14.4 Driftstryck (1) …kPa 1.2.4.5.15 Servicekoppling (servicekopplingar) (fordon som drivs med en bränsletyp och inte är utrustade med ett nöddriftssystem) (2) 1.2.4.5.15.1 Fabrikat … 1.2.4.5.15.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.15.3 Beskrivning och ritningar för installation … 1.2.4.5.16 Anslutning av värmesystem till motorgassystemet: ja/nej (2) 1.2.4.5.16.1 Fabrikat … 1.2.4.5.16.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.16.3 Beskrivning och ritningar för installation … 1.2.4.5.17 Bränslefördelarrör (2) 1.2.4.5.17.1 Fabrikat … 1.2.4.5.17.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.17.3 Beskrivning och ritningar för installation … 1.2.4.5.17.4 Driftstryck (1) …kPa 1.2.4.5.18 Flerkomponent (2) 1.2.4.5.18.1 Fabrikat … 1.2.4.5.18.2 Typ (Typer) … 1.2.4.5.18.3 Beskrivning och ritningar … 1.2.4.5.18.4 Driftstryck (1): …kPa 1.2.4.5.19 Ytterligare dokumentation 1.2.4.5.19.1 Beskrivning av motorgasutrustningen och katalysatorns fysiska säkerhet vid omkoppling från bensin till motorgas eller åter 1.2.4.5.19.2 Systemutformning (elanslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.) 1.2.4.5.19.3 Ritning över symbolen … 1.2.4.5.19.4 Justeringsdata … 1.2.4.5.19.5 Fordoncertifikatet för bensindrift, om det redan är utfärdat … 1.2.5 Kylsystem: (vätska/luft) (2) 1.2.5.1 Systembeskrivning/ritningar med avseende på motorgasutrustningen (1) Ange toleransen. (2) Stryk det som inte är tillämpligt.

BILAGA 2A UTFORMNING AV MOTORGASUTRUSTNINGENS TYPGODKÄNNANDEMÄRKE (se punkt 5.4 i dessa föreskrifter) Godkännandemärket ovan fäst på motorgasutrustningen visar att denna utrustning har godkänts i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 67 med godkännandenummer 012439. De två första siffrorna i godkännandenumret visar att godkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 67 i deras lydelse enligt ändringsserie 01.

BILAGA 2B Text av bilden MEDDELANDE (Maximiformat: A4 (210 × 297 mm)) (1) Utfärdat av: Myndighetens namn om (2) beviljat godkännande utökat godkännande ej beviljat godkännande återkallat godkännande slutgiltigt upphörande av produktionen av en typ av motorgasutrustning enligt föreskrifter nr 67. Godkännande nr Utökning nr 1. Den motorgasutrustning som avses (2): Behållare, inklusive den konfiguration av tillbehör som monterats på behållaren enligt tillägg 1 till denna bilaga 80-procentig stoppventil Nivåindikator Övertrycksventil (utsläppsventil) Övertrycksanordning Fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil Flerventil, inklusive följande tillbehör: Gastätt hölje Bussning för eluttag (pump/manöverorgan) Bränslepump Förångare/tryckregulator Avstängningsventil Backventil Gasledningens övertrycksventil Servicekoppling Böjlig slang Fjärrstyrd påfyllningsenhet Gasinsprutningsanordning eller insprutare Bränslefördelarrör Gasdoseringsenhet Text av bilden Gasblandningsmunstycke Elektronisk styrenhet Tryck/temperaturgivare Motorgasfilterenhet Flerkomponent 2. Handelsnamn eller varumärke 3. Tillverkarens namn och adress 4. Namn- och adressuppgifter för tillverkarens eventuella ombud 5. Fordonet inlämnat för godkännande den 6. Teknisk tjänst som ansvarar för att utföra godkännandeprovningarna 7. Datum för rapporten som denna tjänst utfärdat 8. Nummer för rapporten som denna tjänst utfärdat 9. Godkännande beviljat/ej beviljat/utökat/återkallat (2) 10. Skäl för utökning (i förekommande fall) 11. Ort 12. Datum 13. Underskrift 14. Följande dokument som arkiverats med ansökan om eller utökning av godkännande kan fås på begäran. (1) Särskiljande nummer för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat godkännandet (se bestämmelserna om godkännande i föreskrifterna). (2) Stryk det som inte är tillämpligt. Tillägg ENDAST BEHÅLLARE 1. Behållaregenskaper från huvudbehållaren (konfiguration 00): a) Handelsnamn eller varumärke … b) Utformning … c) Material … d) Öppningar …se ritning e) Väggtjocklek …mm f) Diameter (cylindrisk behållare) …mm g) Höjd (speciell utformning av behållaren) …mm h) Yttre yta …cm2 i) Konfiguration av tillbehör som monterats på behållaren, se tabell 1 Tabell 1 Nr Beteckning Typ Godkännandenummer Utökningsnummer a 80-procentig stoppventil b Nivåindikator c Övertrycksventil d Fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil e Bränslepump f Flerventil g Gastätt hölje h Bussning för eluttag i Backventil j Övertrycksanordning 2. Förteckningar över behållarfamilj Förteckningarna över behållarfamilj anger diameter, kapacitet, yttre yta och möjliga konfigurationer av tillbehör som monteras på behållaren. Tabell 2 Nr Typ Diameter/höjd [mm] Kapacitet [l] Yttre yta [cm2] Konfiguration av tillbehör [koder] (1) 01 02 3. Förteckningar över möjliga konfigurationer av tillbehör som monteras på behållaren Ange en förteckning över möjliga tillbehör, som skiljer sig från den provade konfiguration av tillbehör (kod 00) och som får monteras på behållartypen. För alla tillbehör anges typ, godkännandenummer och utökningsnummer, samt konfigurationskod. Tabell 3 Nr Tillbehör Typ Godkännandenummer Utökningsnummer Konfiguration av tillbehör [kod] a b c d (1) Kod 00 och, om tillämpligt, en eller flera koder från tabell 3.

BILAGA 2C GODKÄNNANDEMÄRKENAS UTFORMNING Mall A (se punkt 16.4 i dessa föreskrifter) Godkännandemärket ovan fäst på ett fordon visar att fordonet har godkänts i Nederländerna (E 4) med avseende på installering av specifik utrustning för användning av motorgas för framdrivning enligt föreskrifter nr 67 med godkännandenummer 012439. De två första siffrorna i godkännandenumret visar att godkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 67 i deras lydelse enligt ändringsserie 01. Mall B (se punkt 16.4 i dessa föreskrifter) Godkännandemärket ovan fäst på ett fordon visar att fordonet har godkänts i Nederländerna (E 4) med avseende på installering av specifik utrustning för användning av motorgas för framdrivning enligt föreskrifter nr 67 med godkännandenummer 012439. De två första siffrorna i godkännandenumret visar att godkännandet beviljats enligt kraven i föreskrifter nr 67 i deras lydelse enligt ändringsserie 01 och att föreskrifter nr 83 gällde i deras lydelse enligt ändringsserie 04.

BILAGA 2D Text av bilden MEDDELANDE (Maximiformat: A4 (210 × 297 mm)) (1) Utfärdat av: Myndighetens namn om (2) beviljat godkännande utökat godkännande ej beviljat godkännande återkallat godkännande slutgiltigt upphörande av produktionen av en fordonstyp med avseende på installering av motorgassystem enligt föreskrifter nr 67. Godkännande nr Utökning nr 1. Fordonets handelsnamn eller varumärke 2. Fordonstyp 3. Fordonskategori 4. Tillverkarens namn och adress 5. Namn- och adressuppgifter för tillverkarens eventuella ombud 6. Beskrivning av fordonet (ritningar osv.) 7. Provningsresultat 8. Fordonet inlämnat för godkännande den 9. Teknisk tjänst som ansvarar för att utföra godkännandeprovningarna 10. Datum för rapporten som denna tjänst utfärdat 11. Nummer för rapporten som denna tjänst utfärdat 12. Godkännande beviljat/ej beviljat/utökat/återkallat (2) 13. Skäl för utökning (i förekommande fall) 14. Ort 15. Datum 16. Underskrift 17. Följande dokument som arkiverats med ansökan om eller utökning av godkännande kan fås på begäran. Ritningar, diagram och scheman med avseende på motorgasutrustningens komponenter och installering, som anses vara av vikt för dessa föreskrifter. I förekommande fall ritningar över de olika utrustningarna och deras placering i fordonet. (1) Särskiljande nummer för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat godkännandet (se bestämmelserna om godkännande i föreskrifterna). (2) Stryk det som inte är tillämpligt.

BILAGA 3 BESTÄMMELSER OM GODKÄNNANDE AV TILLBEHÖR TILL MOTORGASBEHÅLLARE 1. 80-procentig stoppventil 1.1 Definition: se punkt 2.5.1 i dessa föreskrifter. 1.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): klass 3. 1.3 Klassificeringstryck: 3 000 kPa 1.4 Konstruktiv temperatur: – 20–65 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 1.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.1, bestämmelser för den 80-procentiga stoppventilen. Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.3.1, bestämmelser för de ventiler som aktiveras av en elektrisk kraft. 1.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Läckage vid ventilsätet Bilaga 15, punkt 8 Uthållighet Bilaga 15, punkt 9 Driftsprovningar Bilaga 15, punkt 10 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 2. Nivåindikator 2.1 Definition: se punkt 2.5.2 i dessa föreskrifter. 2.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): klass 1. 2.3 Klassificeringstryck: 3 000 kPa 2.4 Konstruktiv temperatur: – 20–65 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 2.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.11, bestämmelser för nivåindikatorn. Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. 2.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 3. Övertrycksventil (utsläppsventil) 3.1 Definition: se punkt 2.5.3 i dessa föreskrifter. 3.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): klass 3. 3.3 Klassificeringstryck: 3 000 kPa 3.4 Konstruktiv temperatur: – 20–65 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 3.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.8, bestämmelser för övertrycksventilen (utsläppsventil). 3.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Läckage vid ventilsätet Bilaga 15, punkt 8 (med 200 driftscykler) Bilaga 15, punkt 9 Driftsprovning Bilaga 15, punkt 10 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 4. Fjärrstyrd serviceventil med flödesbegränsningsventil 4.1 Definition: se punkt 2.5.4 i dessa föreskrifter. 4.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): klass 3 eller klass 0 om arbetstryck är angivet. 4.3 Klassificeringstryck: 3 000 kPa eller angivet arbetstryck om ≥ 3 000 kPa. 4.4 Konstruktiv temperatur: – 20–65 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 4.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.3.1, bestämmelser för de ventiler som aktiveras med elektrisk/yttre kraft. Punkt 6.15.13, bestämmelser för den fjärrstyrda serviceventilen med flödesbegränsningsventil. 4.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Läckage vid ventilsätet Bilaga 15, punkt 8 Uthållighet Bilaga 15, punkt 9 Driftsprovning Bilaga 15, punkt 10 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 4.7 Om den fjärrstyrda serviceventilen stängs under kontrollerade stoppfaser ska ventilen bli föremål för följande antal åtgärder under uthållighetsprovningen enligt punkt 9 i bilaga 15: a) 200 000 cykler (märkning ”H1”) om motorn automatiskt stängs av när fordonet stannar. b) 500 000 cykler (märkning ”H2”) om motorn utöver led a även stängs av automatiskt när fordonet körs endast med elektrisk motor. c) 1 000 000 cykler (märkning ”H3”) om motorn utöver led a eller b även stängs av automatiskt när gaspedalen släpps. Utan hinder av ovannämnda bestämmelser ska den ventil som överensstämmer med led b anses uppfylla led a, och den ventil som överensstämmer med led c ska anses uppfylla leden a och b. 5. Bussning för eluttag 5.1 Definition: se punkt 2.5.8 i dessa föreskrifter. 5.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): Klass 0 för den del som är i kontakt med flytande motorgas vid ett tryck > 3 000 kPa. Klass 1 för den del som är i kontakt med flytande motorgas vid ett tryck ≤ 3 000 kPa. 5.3 Klassificeringstryck: Delar av klass 0: Angivet arbetstryck Delar av klass 1: 3 000 kPa 5.4 Konstruktiv temperatur: – 20–65 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 5.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.2.3, bestämmelser för bussningen för eluttag. 5.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 6. Gastätt hölje 6.1 Definition: se punkt 2.5.7 i dessa föreskrifter. 6.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): ej tillämpligt. 6.3 Klassificeringstryck: ej tillämpligt. 6.4 Konstruktiv temperatur: – 20–65 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 6.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.12, bestämmelser för det gastäta höljet. 6.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 (vid 50 kPa) Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 (vid 10 kPa) Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 7. Bestämmelser om godkännande av övertrycksanordningen (säkring) 7.1 Definition: se punkt 2.5.3.1 i dessa föreskrifter. 7.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): klass 3. 7.3 Klassificeringstryck: 3 000 kPa 7.4 Konstruktiv temperatur: Säkringen ska vara konstruerad så att den öppnas vid en temperatur av 120 ± 10 °C 7.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.3.1, bestämmelser för de ventiler som aktiveras av en elektrisk kraft. Punkt 6.15.7, bestämmelser för gasledningens övertrycksventil. 7.6 Tillämpliga provningsförfaranden: Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Läckage vid ventilsätet (i förekommande fall) Bilaga 15, punkt 8 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 7.7 Krav för övertrycksanordning (säkring) Den övertrycksanordning (säkring) som specificeras av tillverkaren ska med hjälp av följande provningar visas vara förenlig med driftsvillkoren: a) Ett provexemplar ska under 24 h hållas vid en kontrollerad temperatur av minst 90 °C och ett tryck av minst provningstrycket (3 000 kPa). Vid slutet av denna provning får det inte förekomma något läckage eller synligt tecken på utträngning av någon smältbar metall som använts vid konstruktionen. b) Ett provexemplar ska utmattningsprovas med en tryckcyklingshastighet som inte får överstiga 4 cykler per minut enligt följande: i) Provexemplaret hålls vid 82 °C medan det under 10 000 cykler utsätts för mellan 300 och 3 000 kPa. ii) Provexemplaret hålls vid – 20 °C medan det under 10 000 cykler utsätts för mellan 300 och 3 000 kPa. Vid slutet av denna provning får det inte förekomma något läckage eller synligt tecken på utträngning av någon smältbar metall som använts vid konstruktionen. c) De tryckhållande komponenter av mässing i övertrycksanordningen som är exponerade ska tåla den provning med kvicksilvernitrat som beskrivs i ASTM B154 (***) utan sprickbildning som beror på spänningskorrosion. Övertrycksanordningen ska under 30 min hållas nedsänkt i en vattenlösning av kvicksilvernitrat som innehåller 10 g kvicksilvernitrat och 10 ml salpetersyra per liter lösning. Efter nedsänkningen ska övertrycksanordningen läckageprovas genom att ett lufttryck av 3 000 kPa tillförs under en minut varvid komponenten ska kontrolleras för yttre läckage. Eventuellt läckage får inte överstiga 200 cm3/h. d) De tryckhållande komponenter av rostfritt stål i övertrycksanordningen som är exponerade ska vara tillverkade av en legeringstyp som motstår sprickbildning som beror på spänningskorrosion orsakad av klorid. (*) Endast för icke-metalliska delar. (**) Endast för metalliska delar. (***) Detta förfarande, eller ett annat likvärdigt, är tillåtet tills en internationell standard blir tillgänglig.

BILAGA 4 BESTÄMMELSER OM GODKÄNNANDE AV BRÄNSLEPUMP 1. Definition: se punkt 2.5.5 i dessa föreskrifter. 2. Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): Klass 0 för den del som är i kontakt med flytande motorgas vid ett tryck > 3 000 kPa. Klass 1 för den del som är i kontakt med flytande motorgas vid ett tryck ≤ 3 000 kPa. 3. Klassificeringstryck: Delar av klass 0: Angivet arbetstryck Delar av klass 1: 3 000 kPa 4. Konstruktiv temperatur: – 20–65 °C, när bränslepumpen är monterad inuti behållaren. – 20–120 °C, när bränslepumpen är monterad utanför behållaren. För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 5. Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.2.1, bestämmelser för isoleringsklass. Punkt 6.15.3.2, bestämmelser för när kraften är avstängd. Punkt 6.15.6.1, bestämmelser för att förhindra tryckstegring. 6. Tillämpliga provningsförfaranden 6.1 Bränslepump som är monterad inuti behållaren Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) 6.2 Bränslepump som är monterad utanför behållaren Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) (*) Endast för icke-metalliska delar. (**) Endast för metalliska delar.

BILAGA 5 BESTÄMMELSER OM GODKÄNNANDE AV MOTORGASFILTERENHET 1. Definition: se punkt 2.14 i dessa föreskrifter. 2. Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): Filterenheter kan vara av klass 0, 1, 2 eller 2A. 3. Klassificeringstryck: Komponenter av klass 0 : Angivet arbetstryck Komponenter av klass 1 : 3 000 kPa Komponenter av klass 2 : 450 kPa Komponenter av klass 2A : 120 kPa 4. Konstruktiv temperatur: – 20–120 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 5. Allmänna konstruktionsbestämmelser: (används inte) 6. Tillämpliga provningsförfaranden 6.1 För delar av klass 1: Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 6.2 För delar av klass 2 och/eller 2A: Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (*) (*) Endast för icke-metalliska delar. (**) Endast för metalliska delar.

BILAGA 6 BESTÄMMELSER OM GODKÄNNANDE AV TRYCKREGULATOR OCH FÖRÅNGARE 1. Definition: Förångare: se punkt 2.6 i dessa föreskrifter. Tryckregulator: se punkt 2.7 i dessa föreskrifter. 2. Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): Klass 0 för den del som är i kontakt med motorgas vid ett tryck > 3 000 kPa. Klass 1 för den del som är i kontakt med trycket ≤ 3 000 kPa. Klass 2 för den del som är i kontakt med det reglerade trycket och med ett högsta reglerat tryck under drift av 450 kPa. Klass 2A för den del som är i kontakt med det reglerade trycket och med ett högsta reglerat tryck under drift av 120 kPa. 3. Klassificeringstryck: Delar av klass 0 : Angivet arbetstryck Delar av klass 1 : 3 000 kPa Delar av klass 2 : 450 kPa Delar av klass 2A : 120 kPa 4. Konstruktiv temperatur: – 20–120 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 5. Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.3.1, bestämmelser för de ventiler som aktiveras med yttre kraft. Punkt 6.15.4, värmeväxlingsmedium (kompatibilitets- och tryckkrav). Punkt 6.15.5, säkerhetsförbiledning av övertryck. Punkt 6.15.6.2, gasflödesskydd. 6. Tillämpliga provningsförfaranden 6.1 För delar av klass 1: Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Läckage vid ventilsätet Bilaga 15, punkt 8 Uthållighet (Antalet cykler ska vara 50 000) Bilaga 15, punkt 9 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 6.2 För delar av klass 2 och/eller 2A: Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Anmärkningar: Avstängningsventilen kan ingå i förångaren/regulatorn och i detta fall är också bilaga 7 tillämplig. Delarna av tryckregulatorn/förångaren (klass 1, 2 eller 2A) ska vara läckagesäkra när utloppet eller utloppen i denna del är stängda. För övertrycksprovningen ska alla utlopp, inklusive kylmedelbehållarens, vara stängda. (*) Endast för icke-metalliska delar. (**) Endast för metalliska delar.

BILAGA 7 BESTÄMMELSER OM GODKÄNNANDE AV AVSTÄNGNINGSVENTIL, BACKVENTIL, GASLEDNINGENS ÖVERTRYCKSVENTIL OCH SERVICEKOPPLING 1. Bestämmelser om godkännande av avstängningsventil 1.1 Definition: se punkt 2.8 i dessa föreskrifter. 1.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): klass 3. 1.3 Klassificeringstryck: 3 000 kPa eller angivet arbetstryck om > 3 000 kPa. 1.4 Konstruktiv temperatur: – 20–120 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 1.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.3.1, bestämmelser för de ventiler som aktiveras av en elektrisk kraft. 1.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Läckage vid ventilsätet Bilaga 15, punkt 8 Uthållighet Bilaga 15, punkt 9 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 1.7 Om den fjärrstyrda avstängningsventilen stängs under kontrollerade stoppfaser ska ventilen bli föremål för det antal åtgärder som anges i punkt 4.7 i bilaga 3 under uthållighetsprovningen enligt punkt 9 i bilaga 15. 2. Bestämmelser om godkännande av backventil 2.1 Definition: se punkt 2.5.9 i dessa föreskrifter. 2.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): klass 1. 2.3 Klassificeringstryck: 3 000 kPa 2.4 Konstruktiv temperatur: – 20–120 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 2.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.3.1, bestämmelser för de ventiler som aktiveras av en elektrisk kraft. 2.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Läckage vid ventilsätet Bilaga 15, punkt 8 Uthållighet Bilaga 15, punkt 9 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 3. Bestämmelser om godkännande av gasledningens övertrycksventil 3.1 Definition: se punkt 2.9 i dessa föreskrifter. 3.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): klass 3. 3.3 Klassificeringstryck: 3 000 kPa eller angivet arbetstryck om > 3 000 kPa. 3.4 Konstruktiv temperatur: – 20–120 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 3.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.3.1, bestämmelser för de ventiler som aktiveras av en elektrisk kraft. Punkt 6.15.7, bestämmelser för gasledningens övertrycksventil. 3.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Läckage vid ventilsätet Bilaga 15, punkt 8 (med 200 driftscykler) Bilaga 15, punkt 9 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) 4. Bestämmelser om godkännande av servicekoppling 4.1 Definition: se punkt 2.17 i dessa föreskrifter. 4.2 Klassificering av komponent (enligt figur 1 i punkt 2): klass 1. 4.3 Klassificeringstryck: 3 000 kPa 4.4 Konstruktiv temperatur: – 20–120 °C För de temperaturer som överstiger nämnda värden tillämpas särskilda provningsvillkor. 4.5 Allmänna konstruktionsbestämmelser: Punkt 6.15.2, bestämmelser för den elektriska isoleringen. Punkt 6.15.3.1, bestämmelser för de ventiler som aktiveras av en elektrisk kraft. 4.6 Tillämpliga provningsförfaranden Övertrycksprovning Bilaga 15, punkt 4 Yttre läckage Bilaga 15, punkt 5 Hög temperatur Bilaga 15, punkt 6 Låg temperatur Bilaga 15, punkt 7 Läckage vid ventilsätet Bilaga 15, punkt 8 Uthållighet (med 6 000 driftscykler) Bilaga 15, punkt 9 Motorgaskompatibilitet Bilaga 15, punkt 11 (*) Korrosionsbeständighet Bilaga 15, punkt 12 (**) Beständighet mot torr värme Bilaga 15, punkt 13 (*) Ozonåldring Bilaga 15, punkt 14 (*) Krypning Bilaga 15, punkt 15 (*) Temperaturcykel Bilaga 15, punkt 16 (*) (*) Endast för icke-metalliska delar. (**) Endast för metalliska delar.

BILAGA 8 BESTÄMMELSER OM GODKÄNNANDE AV BÖJLIGA SLANGAR MED KOPPLINGAR Tillämpningsområde Syftet med denna bilaga är att fastställa bestämmelser om godkännande av de böjliga slangar som ska användas med motorgas och som har en inre diameter av högst 20 mm. Denna bilaga omfattar fyra typer av böjliga slangar: a) Högtrycksslangar av gummi (klass 1, t.ex. påfyllningsslang). b) Lågtrycksslangar av gummi (klass 2). c) Högtrycksslangar av syntetmaterial (klass 1). d) Högtrycksslangar av syntetmaterial (klass 0). 1. Högtrycksslangar av gummi, klass 1, påfyllningsslang 1.1 Allmänna specifikationer 1.1.1 Slangen ska vara konstruerad så att den tål ett högsta driftstryck av 3 000 kPa. 1.1.2 Slangen ska vara konstruerad så att den tål temperaturer mellan – 25 °C och + 80 °C. Vid de driftstemperaturer som överstiger nämnda värden ska provningstemperaturerna anpassas. 1.1.3 Den inre diametern ska överensstämma med tabell 1 i standarden ISO 1307. 1.2 Slangkonstruktion 1.2.1 Slangen ska bestå av ett slätborrat rör och ett hölje av lämpligt syntetmaterial som förstärkts med ett eller flera mellanlager. 1.2.2 Det eller de förstärkande mellanlagren ska skyddas mot korrosion av ett hölje. Om ett korrosionsbeständigt material används för det eller de förstärkande mellanlagren (till exempel rostfritt stål) behövs inget hölje. 1.2.3 Fodringen och höljet ska vara jämna och fria från porer, hål och främmande föremål. En avsiktligt åstadkommen punktering i höljet ska inte anses som en defekt. 1.2.4 Höljet ska avsiktligt perforeras för att undvika att bubblor bildas. 1.2.5 Om höljet är punkterat och mellanlagret är gjord av ett icke-korrosionssäkert material ska mellanlagret skyddas mot korrosion. 1.3 Specifikationer och provning för fodringen 1.3.1 Draghållfasthet och töjning 1.3.1.1 Draghållfasthet och töjning vid brott enligt ISO 37. Draghållfastheten får inte vara lägre än 10 MPa och töjningen vid brott ska vara minst 250 %. 1.3.1.2 Motståndskraft mot n-pentan enligt ISO 1817 under följande villkor: a) Medium: n-pentan. b) Temperatur: 23 °C (tolerans enligt ISO 1817). c) Nedsänkningstid: 72 timmar. Krav: a) Maximal volymförändring: 20 % b) Maximal draghållfasthetsförändring: 25 % c) Maximal förändring av töjning vid brott: 30 % Efter lagring i luft med en temperatur av 40 °C under 48 h får vikten, jämförd med det ursprungliga värdet, inte ha minskat med mer än 5 %. 1.3.1.3 Beständighet mot åldring enligt ISO 188 under följande villkor: a) Temperatur: 70 °C (provningstemperatur = högsta driftstemperatur – 10 °C). b) Exponeringstid: 168 h. Krav: a) Maximal draghållfasthetsförändring: 25 % b) Maximal förändring av töjning vid brott: – 30 % och + 10 % 1.4 Specifikationer och provningsmetod för höljet 1.4.1 Draghållfasthet och töjning vid brott enligt ISO 37. Draghållfastheten får inte vara lägre än 10 MPa och töjningen vid brott inte mindre än 250 %. 1.4.1.1 Beständighet mot n-hexan enligt ISO 1817 under följande villkor: a) Medium: n-hexan. b) Temperatur: 23 °C (tolerans enligt ISO 1817). c) Nedsänkningstid: 72 h. Krav: a) Maximal volymförändring: 30 % b) Maximal draghållfasthetsförändring: 35 % c) Maximal förändring av töjning vid brott: 35 % 1.4.1.2 Beständighet mot åldring enligt ISO 188 under följande villkor: a) Temperatur: 70 °C (provningstemperatur = högsta driftstemperatur – 10 °C). b) Exponeringstid: 336 h. Krav: a) Maximal draghållfasthetsförändring: 25 % b) Maximal förändring av töjning vid brott: – 30 % och + 10 % 1.4.2 Beständighet mot ozon 1.4.2.1 Provningen ska utföras i överensstämmelse med ISO-standarden 1431/1. 1.4.2.2 Provstyckena ska töjas med 20 % och under 120 h utsättas för luft av 40 °C med en ozonhalt av 50 delar per hundra miljoner. 1.4.2.3 Ingen sprickbildning i provstyck