Föreskrifter nr 60 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) - Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av tvåhjuliga motorcyklar och mopeder med avseende på förarens manöverorgan, inbegripet identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare(1)

1. TILLÄMPNINGSOMRÅDE

Dessa föreskrifter gäller tvåhjuliga motorcyklar och mopeder med avseende på förarens manöverorgan, inbegripet identifiering av manöverorgan, kontrollampor och visare.

2. DEFINITIONER

I dessa föreskrifter används följande beteckningar med de betydelser som här anges:

2.1 "typgodkännande av ett fordon": typgodkännande av en fordonstyp med avseende på förarens manöverorgan, om sådana finns monterade, och identifiering av dessa.

2.2 "fordonstyp": en kategori av motordrivna fordon som inte skiljer sig från varandra avseende anordningar som kan påverka funktion eller läge hos förarens manöverorgan.

2.3 "fordon": en tvåhjulig motorcykel enligt definition i artikel 1 n eller en tvåhjulig moped enligt definition i artikel 1 m i Förenta Nationernas konvention om vägtrafik, Wien 1968.

2.4 "manöverorgan": en fordonsdel eller komponent som direkt aktiveras av föraren och som ändrar fordonets tillstånd eller funktionssätt eller en del därav.

2.5 "styrhandtag": den eller de stänger som sitter ihop med gaffelhuvudet (styrhuvudet) och medelst vilken/vilka fordonet styrs.

2.5.1 "styrhandtag: höger sida": den del av styrhandtaget som, då man tittar framåt, finns på höger sida av fordonets längsgående mittplan.

2.5.2 "styrhandtag: vänster sida": den del av styrhandtaget som, då man tittar framåt, finns på vänster sida av fordonets längsgående mittplan.

2.5.3 "styrhandtag: främre yta": den sida av styrhandtaget som är vänd bort från föraren när denne sitter på förarplatsen.

2.6 "handtag": den del av styrhandtaget, som är längst ut från mitten, med vilket styrhandtaget hålls av fordonets förare.

2.6.1 "roterande handtag": ett handtag, som manövrerar viss funktionsmekanism hos fordonet och som kan rotera runt styrhandtaget när det vrids av fordonets förare.

2.7 "ram": fordonets ram eller chassi, i vilken motor och/eller transmissionsenhet eller motor- och transmissionsenhet i block är monterad.

2.7.1 "ram: höger sida": den del av ramen som, då man tittar framåt, finns på höger sida av fordonets längsgående mittplan.

2.7.2 "ram: vänster sida": en del av ramen som, då man tittar framåt, finns på vänster sida av fordonets längsgående mittplan.

2.8 "spak": en anordning som består av en arm som vrids i en stödpunkt, medelst vilken en viss funktionsmekanism hos fordonet manövreras.

2.8.1 "handspak": en spak som manövreras med förarens hand.

Anmärkning:

Om inte annat anges, manövreras en handspak genom sammantryckning, (dvs. dess ände förs mot den stödjande konstruktionen), t.ex. för att aktivera en bromsmekanism eller för att frigöra kopplingen.

2.8.2 "fotspak": en spak som manövreras genom kontakt mellan förarens fot och en stång som skjuter ut från spakens arm.

2.8.3 "pedal": en spak som manövreras genom kontakt mellan förarens fot och en gummikudde på spaken, som är så placerad att tryck kan anbringas på spakens arm.

Anmärkning:

Om inte annat anges, manövreras en pedal genom nedtryckning, t.ex. för att aktivera en bromsmekanism.

2.8.4 "trampor": de anordningar som är kopplade till någon slags kraftöverföring och kan användas för framdrivning av en moped.

2.8.5 "pendelarm": en spak som är ledad vid eller nära sitt vridcentrum och som har en gummikudde eller en stång i vardera änden och som manövreras genom kontakt mellan förarens fot och nämnda gummikuddar eller strävor (se bilaga 3, figur 3).

2.9 "fotstöd": de utskjutande delar på fordonets ömse sidor på vilka föraren placerar fötterna, när denne sitter på förarplatsen.

2.10 "fotplatta": den del av fordonet på vilken föraren placerar sina fötter, när denne sitter på förarplatsen, om fordonet inte är utrustat med trampor eller fotstöd för föraren.

2.11 "medurs": den rotationsriktning runt axeln på berörd del, som följer visarnas rörelse på en klocka när delen betraktas uppifrån eller från utsidan,

2.11.1 "moturs": avser den motsatta riktningen.

2.12 "kombinerad färdbroms": ett driftssystem (med hydraulverkan eller mekaniskt länksystem, eller båda) varmed både fordonets främre och bakre broms aktiveras åtminstone delvis med hjälp av endast ett manöverorgan.

2.13 "visare": en anordning som ger upplysning om funktionen eller tillståndet hos ett system eller del av ett system, t.ex. en vätskenivå.

2.14 "kontrollampa": en optisk signal som anger att en anordning är aktiverad eller som påvisar en korrekt eller felaktig funktion, ett korrekt eller felaktigt tillstånd eller fel på en funktion.

2.15 "symbol": en bild med vilken ett manöverorgan, en kontrollampa eller en visare kan identifieras.

3. ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE

3.1 Ansökan om typgodkännande för en fordonstyp med avseende på förarens manöverorgan skall inlämnas av fordonstillverkaren eller av dennes vederbörligen godkända representant.

3.2 Ansökan skall åtföljas av nedanstående dokument i tre exemplar och följande upplysningar:

3.2.1 Ritningar, i lämplig skala och tillräckligt detaljerade, av de fordonsdelar för vilka bestämmelserna i dessa föreskrifter gäller och, om så krävs, av själva fordonet.

3.3 Ett fordon som är representativt för den typ som skall typgodkännas skall inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för utförandet av typgodkännandeprovningarna, för att genomgå de kontroller som anges i punkt 5 i dessa föreskrifter.

4. TYPGODKÄNNANDE

4.1 Om den fordonstyp som inlämnats för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller bestämmelserna i punkterna 5 och 6 nedan, skall typgodkännande av fordonstypen beviljas.

4.2 Ett typgodkännandenummer skall tilldelas varje godkänd typ. Dess första två siffror (för närvarande 00 för föreskrifterna i deras ursprungliga lydelse) skall ange löpnumret på den senaste större tekniska ändringen av föreskrifterna vid utfärdandet av typgodkännande. En part till överenskommelsen får inte tilldela en annan fordonstyp samma typgodkännandenummer.

4.3 Rapporter om typgodkännande eller avslag på ansökan för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter skall rapporteras till de parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter med hjälp av ett formulär som överensstämmer med mallen i bilaga 1 till dessa föreskrifter, tillsammans med ritningar och diagram, som tillhandahålls av den som ansöker om typgodkännande, i ett format som inte överskrider A4 (210 x 297 mm) eller som vikts till det formatet och har en anpassad skala.

4.4 På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter skall ett internationellt typgodkännandemärke placeras på ett iögonenfallande och lättläsligt ställe som anges på typgodkännandeintyget. Märket skall bestå av

4.4.1 en cirkel som omger bokstaven "E" följt av det särskilda landsnumret för det land som beviljat typgodkännande(2),

4.4.2 numret på dessa föreskrifter följt av bokstaven "R", ett streck och typgodkännandenumret, placerat till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 4.4.1.

4.5 Om fordonet, i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt en eller flera skilda föreskrifter som utgör tillägg till överenskommelsen, behöver den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1 inte upprepas. I detta fall skall föreskrifternas nummer, typgodkännandenummer och tilläggssymboler för alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande har utfärdats i det land som utfärdat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, anges i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 4.4.1.

4.6 Typgodkännandemärket skall vara lättläsligt och outplånligt.

4.7 Typgodkännandemärket skall vara lätt åtkomligt.

4.8 I bilaga 2 till dessa föreskrifter ges exempel på hur typgodkännandemärket kan vara utformat.

5. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER

5.1 Alla de manöverorgan som anges i punkterna 6.1, 6.2, 6.3 och 6.4 skall vara inom räckhåll för föraren när denne sitter på förarplatsen.

5.1.1 Förarens åtkomst till manöverorganen får inte begränsas genom placeringen av annat manöverorgan eller någon del av fordonets konstruktion.

5.1.2 De manöverorgan som uppräknas i punkterna 6.1 till 6.4 nedan skall vara placerade på de platser eller inom de områden som anges i dessa punkter.

5.1.3 Placeringen på styrhandtaget av de manöverorgan som anges i

punkt 6.2.1 (frambroms)

punkt 6.2.2.2 (bakbroms: mopeder)

punkt 6.3.1 (koppling)

punkt 6.4.1 (akustisk varningsanordning)

punkt 6.4.2.2 (manöverorgan helljus/halvljus)

punkt 6.4.3 (manöverorgan körriktningsvisare)

skall vara sådan att de kan nås utan att föraren behöver ta bort sina händer från respektive handtag.

5.2 De manöverorgan som uppräknas i punkterna 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3 och 6.3.1 skall vara så utformade att de överensstämmer med motsvarande bestämmelser i bilaga 3, del 1 (handspakar) eller del 2 (fotspakar, pendelarmar och pedaler).

5.3 Identifiering

5.3.1 Manöverorgan, kontrollampor och visare skall, om de är monterade, kunna identifieras enligt bestämmelserna i bilaga 4.

6. SÄRSKILDA BESTÄMMELSER

6.1 Motorns manöverorgan

6.1.1 Start

6.1.1.1 Motorns tändningkontakt: I fråga om en roterande kontakt skall rörelseriktningen vara medurs från läget tändning "av" till läget tändning "på".

6.1.1.2 Startkontakt: Inga särskilda bestämmelser.

6.1.1.3 Kombinerad tändnings-/startkontakt: I fråga om en roterande kontakt skall rörelseriktningen vara medurs från läget tändning "av" till läget tändning "på" och vidare till startläget.

6.1.2 Hastighet

6.1.2.1 Hastighetsreglage: Motorns hastighet skall kontrolleras med ett manöverorgan som regleras med handen.

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: höger sida.

Typ av manöverorgan: roterande handtag på styrhandtaget.

Rotationsriktning: moturs för ökad hastighet.

6.1.3 Stopp

6.1.3.1 Motorns avstängning: För att stanna motorn kan fordonet utrustas med en avstängningsanordning för motorns elförsörjning, som ett alternativ till tändningskontakten (punkt 6.1.1.1) eller en tryckavlastningventil (punkt 6.1.3.2 nedan).

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: höger sida.

6.1.3.2 Manuell tryckavlastningsventil:

Manöverorganets placering: på styrhandtaget

Typ av manöverorgan: spak eller roterande handtag, om det är kombinerat med hastighetsreglaget (höger sida).

6.2 Bromsar

6.2.1 Fram(hjuls)broms:

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: höger sidas främre yta

Typ av manöverorgan: handspak

6.2.2 Bak(hjuls)broms:

6.2.2.1 Fordon utrustade med manuell koppling:

Manöverorganets placering: på ramen: höger sida.

Typ av manöverorgan: pedal

6.2.2.2 Fordon utan manuell koppling

6.2.2.2.1 Fordon som är utrustade med trampor skall överensstämma med bestämmelsen. Fordon som är utrustade med fotplatta eller fotstöd inbyggda i fotplatta och som är konstruerade för en hastighet som inte överstiger 100 km/h bör överensstämma med bestämmelsen.

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: vänster sidas främre yta

Typ av manöverorgan: handspak

6.2.2.2.2 Alla andra fordon

Manöverorganets placering: på ramen: höger sida.

Typ av manöverorgan: pedal

6.2.2.3 Ingenting i de bestämmelser som anges i punkterna 6.2.2.1 eller 6.2.2.2.1 i dessa föreskrifter skall förhindra att en moped utrustad med trampor utrustas med en bak(hjuls)broms som manövreras genom en baktrampningsanordning, vilken aktiveras av dessa trampor.

6.2.3 Kombinerad färdbroms: Ingenting i de bestämmelser som anges i punkterna 6.2.1 eller 6.2.2 i dessa föreskrifter skall förhindra att ett fordon utrustas med en kombinerad färdbroms (se punkt 2.12).

Manöverorganets placering och typ: såsom anges i punkterna 6.2.1 och 6.2.2.

6.2.4 Parkeringsbroms: Inga särskilda bestämmelser.

Typ av manöverorgan: handspak eller pedal

6.3 Växling

6.3.1 Koppling: manöverorgan

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: vänster sidas främre yta

Typ av manöverorgan: handspak

Anmärkning:

Ovanstående bestämmelse skall inte förhindra att ett kombinerat fotspaksreglage för både koppling och val av växel används för manövrering av kopplingen.

6.3.2 Växlingsreglage

6.3.2.1 För fordon som är utrustade med ett växlingsreglage, som manövreras oberoende av kopplingsreglaget.

Manöverorganets placering: på ramen: vänster sida.

Typ av manöverorgan: fotspak eller pendelarm

6.3.2.1.1 Fotspakens eller främre delen av pendelarmens rörelse uppåt skall fortlöpande välja växlar som ger en ökad hastighet framåt medan rörelse nedåt skall välja växlar som ger minskad hastighet. Ett särskilt "neutralt" läge skall finnas.

6.3.2.1.2 Ett fotmanövrerat växlingsreglage som manövreras genom rörelse framåt eller bakåt är också tillåtet. I detta fall skall fotspakens rörelse framåt fortlöpande välja växlar som ger en ökad hastighet framåt och bakåt välja växlar som ger minskad hastighet. Ett särskilt "neutralt" läge skall finnas.

6.3.2.2 För fordon som är utrustade med ett växlingsreglage som manövreras tillsammans med kopplingsreglaget:

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: vänster sida

Typ av manöverorgan: roterande handtag på styrhandtaget.

6.3.2.2.1 Moturs vridning av handtaget skall fortlöpande välja växlar som ger en ökad hastighet framåt och vridning åt andra hållet skall välja växlar som ger minskad hastighet. Ett särskilt "neutralt" läge skall finnas.

6.4 Manöverorgan för belysning och signalering

6.4.1 Akustisk varningsanordning

6.4.1.1 För fordon som är utrustade med ett växlingsreglage som manövreras oberoende av kopplingsreglaget:

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: vänster sida

Typ av manöverorgan: knapp

6.4.1.2 För fordon som är utrustade med ett växlingsreglage som manövreras tillsammans med kopplingsreglaget:

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: höger sida.

Typ av manöverorgan: knapp

6.4.2 Belysning

6.4.2.1 Ljusreglage

I fråga om ett roterande reglage skall vridning av reglaget medurs aktivera först fordonets positionsljus och sedan fordonets huvudbelysning. Detta skall inte förhindra förekomst av ytterligare reglagelägen om dessa tydligt anges. Ljusreglaget kan, om så önskas, kombineras med tändningskontakten.

6.4.2.2 Omkopplare helljus/halvljus

6.4.2.2.1 För fordon som är utrustade med ett växlingsreglage som manövreras oberoende av kopplingsreglaget:

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: vänster sida

6.4.2.2.2 För fordon som är utrustade med ett växlingsreglage som manövreras tillsammans med kopplingsreglaget:

Manöverorganets placering: på styrhandtaget: höger sida.

6.4.2.3 Optisk varningsanordning: Denna anordnings manöverorgan skall vara placerat intill omkopplaren för helljus/halvljus eller utgöra ytterligare en funktion hos denna.

6.4.3 Körriktningsvisare

Manöverorganets placering: på styrhandtaget

Manöverorganet skall vara så utformat att, sett från förarplatsen, manövrering av den vänstra delen av manöverorganet eller manöverorganets rörelse åt vänster aktiverar vänster körriktningsvisare, och vice versa för höger sidas körriktningsvisare.

Manöverorganet skall vara tydligt märkt på ett sådant sätt att det framgår på vilken sida av fordonet som körriktningsvisarna aktiveras av manöverorganet.

6.5 Bränsleförsörjningsreglage

6.5.1 Kallstartanordning: Manöverorganet skall vara så placerat att det på ett rimligt och bekvämt sätt kan nås av föraren.

6.5.2 Reglage för manuell avstängning av bränsletillförsel. Reglaget skall ha separata lägen för AV, PÅ och RESERV (om reservtank tillhandahålls).

Reglaget skall stå i läge PÅ när dess riktning är bränslets flödesriktning från tank till motor, i läge AV när dess riktning är vinkelrät mot bränslets flödesriktning och i läge RESERV (om tillämpligt) när reglaget är riktat mot bränslets flödesriktning.

6.5.2.1 När en maskin är så utrustad måste föraren kunna koppla om till reservbränsle när han sitter ned.

7. ÄNDRINGAR AV FORDONSTYP

7.1 Varje ändring av den godkända typen skall rapporteras till den administrativa myndighet som godkänt fordonstypen. Myndigheten kan då antingen

7.1.1 fastställa att ändringarna troligen inte har någon märkbar negativ inverkan och att fordonet ändå uppfyller bestämmelserna, eller

7.1.2 kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för utförandet av provningarna.

7.2 Rapport om typgodkännande eller avslag på ansökan, med ändringarna specificerade, skall delges de parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, på det sätt som anges i punkt 4.3 ovan.

8. PRODUKTIONENS ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP

8.1 Varje fordon med ett typgodkännandemärke enligt dessa föreskrifter skall överensstämma med den typgodkända fordonstypen, med särskilt avseende på förarens manöverorgan.

8.2 För att kontrollera den överensstämmelse som föreskrivs i punkt 8.1 ovan skall ett tillräckligt antal slumpmässiga kontroller göras på serietillverkade fordon med det typgodkännandemärke som krävs enligt dessa föreskrifter.

9. PÅFÖLJD FÖR BRISTANDE ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP

9.1 Det typgodkännande som beviljats för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om de krav som beskrivs i punkt 8.1 ovan inte uppfylls eller om något av fordonen som valts ut inte klarar de kontroller som föreskrivs i punkt 8.2 ovan.

9.2 Om en part till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som tidigare beviljats, skall denna part genast rapportera detta till övriga parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en kopia av typgodkännandeintyget på vilken det i slutet, med stora bokstäver, finns en signerad och daterad påskrift med "TYPGODKÄNNANDET ÅTERKALLAT".

10. PRODUKTIONENS DEFINITIVA UPPHÖRANDE

Om innehavaren av ett typgodkännande helt upphör med tillverkningen av en fordonstyp som godkänts enligt dessa föreskrifter, skall denne underrätta den myndighet som beviljat typgodkännandet. Då myndigheten fått ett sådant meddelande skall myndigheten informera övriga parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av en kopia av typgodkännandeintyget på vilken det i slutet, med stora bokstäver, finns en signerad och daterad påskrift med "PRODUKTIONEN HAR UPPHÖRT".

11. NAMN OCH ADRESSER TILL DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR UTFÖRANDET AV TYPGODKÄNNANDEPROVNINGARNA OCH TILL DE ADMINISTRATIVA MYNDIGHETERNA

De parter till överenskommelsen som tillämpar dessa föreskrifter skall till FN:s sekretariat rapportera namn på och adresser till de tekniska tjänster som ansvarar för utförandet av typgodkännandeprovningarna liksom till de administrativa myndigheter som beviljar typgodkännande och till vilka intyg skall skickas om typgodkännande, avslag på ansökan om typgodkännande eller återkallande av typgodkännande som utfärdas i annat land.

12. ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER

Användning av de symboler som anges i bilaga 4 till dessa föreskrifter blir obligatoriska från och med den 1 juli 1986.

(1) Offentliggjorda i enlighet med artikel 4.5 i rådets beslut 97/836/EG av den 27 november 1997 (EGT L 346, 17.12.1997, s. 78).

(2) 1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Jugoslavien, 11 för Storbritannien, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 ..., 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 ..., 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland och 29 för Estland. Påföljande nummer kommer att tilldelas andra länder i den kronologiska ordning som de ratificerar eller ansluter sig till överenskommelsen om antagande av enhetliga regler för typgodkännande av utrustning och delar till motorfordon samt för ömsesidigt erkännande av sådant godkännande. Det nummer de då tilldelas skall delges de avtalsslutande parterna av FN:s generalsekreterare.

BILAGA 1

>PIC FILE= "L_2004095SV.001802.TIF">

BILAGA 2

TYPGODKÄNNANDEMÄRKETS UPPBYGGNAD

Mall A

(Se punkt 4.4 i dessa föreskrifter)

>PIC FILE= "L_2004095SV.001902.TIF">

Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på ett fordon visar att fordonstypen ifråga har, med avseende på förarens manöverorgan, blivit typgodkänd i Nederländerna (E 4) enligt föreskrift nr 60 med typgodkännandenummer 002439. Typgodkännandenumrets första två siffror anger att när typgodkännandet beviljades enligt bestämmelserna i föreskrift nr 60 var dessa i ursprungligt skick.

Mall B

(Se punkt 4.5 i dessa föreskrifter)

>PIC FILE= "L_2004095SV.001903.TIF">

Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på ett fordon visar att fordonstypen ifråga har blivit typgodkänd i Nederländerna (E 4) enligt föreskrifter nr 60 och 10(1).

Typgodkännandenumrets siffror anger att, vid de datum när dessa respektive typgodkännanden beviljades, var föreskrift nr 60 ännu inte ändrade och i föreskrift nr 10 ingick ändringar med löpnummer 01.

(1) Det sista numret ges bara som ett exempel.

BILAGA 3

SÄRSKILDA BESTÄMMELSER ANGÅENDE MANÖVERSPAKAR

1. DEL 1: HANDSPAKAR

1.1 Det största måttet mellan handspakens främre yta och handtagets bakre yta skall inte överstiga 120 mm mätt vinkelrätt mot handtagets axel vid en punkt mellan handtagets mitt och ände närmast handspakens stödpunkt (se figur 1a)). För fordon som är utrustade med ett växlingsreglage, som manövreras tillsammans med kopplingsreglaget, skall det största måttet inte överstiga 135 mm.

1.2 Detta mått får öka bortom handtagets mittpunkt och mot handspakens öppna ände.

1.3 Det minsta måttet (mellanrummet) mellan handspakens bakre yta och handtagets främre yta skall inte understiga 45 mm mätt vinkelrätt mot handtagets axel vid någon punkt mellan handtagets yttre ände och mittpunkt (se figur 1b)).

1.4 Detta mått får minska innanför handtagets mittpunkt och mot stödpunkten men skall inte i något fall vara mindre än 25 mm.

1.5 Handspakens yttre ände skall inte skjuta ut utanför handtagets ände med mer än 30 mm när handspaken är som mest intryckt (se figur 1c)).

2. DEL 2: FOTSPAKAR, PENDELARMAR OCH PEDALER

2.1 Fotspakar

2.1.1 Det största måttet mellan den bakre ytan på fotspakens stång och den bakre ytan på motsvarande fotstöd skall inte vara större än 200 mm vid någon punkt på fotspakens stång (se figur 2).

2.1.2 Det minsta måttet (mellanrummet) mellan den bakre ytan på fotspakens stång och den främre ytan på motsvarande fotstöd skall inte vara mindre än 105 mm vid någon punkt på fotspakens stång (se figur 2).

2.1.3 För ställbara fotstöd skall dessa mått mätas vid de normala inställningspunkterna för fotstödet, såsom anges i tillverkarens instruktioner till ägaren/användaren av fordonet (bruksanvisningen), och med fotspaken i det läge som föreskrivs av tillverkaren.

2.2 Pendelarmar

2.2.1 Måttet (K) mellan den bakre delen av den gummikudde, eller den bakre ytan av den stång som är placerad längst fram på pendelarmen och den bakre ytan på fotstödet, skall inte vara större än 200 mm eller mindre än 60 mm (se figur 3).

2.2.2 Måttet (L) mellan den främre delen av den gummikudde, eller den främre ytan av den stång som är placerad längst bak på pendelarmen och den bakre ytan på fotstödet, skall inte vara större än 100 mm eller mindre än 50 mm (se figur 3).

2.2.3 För ställbara fotstöd skall dessa mått mätas vid de normala inställningspunkterna för fotstödet, såsom anges i bruksanvisningen till fordonet, och med pendelarmen i det läge som föreskrivs av tillverkaren.

2.3 Pedaler

2.3.1 Fordon utrustade med fotstöd

2.3.1.1 Det största måttet mellan den bakre delen av pedalens gummikudde och den bakre ytan av motsvarande fotstöd skall inte vara större än 170 mm vid någon punkt (se figur 4).

2.3.1.2 Det minsta måttet (mellanrummet) mellan den bakre delen av pedalens gummikudde och den främre ytan på motsvarande fotstöd skall inte vara mindre än 50 mm vid någon punkt (se figur 4).

2.3.1.3 För ställbara fotstöd skall dessa mått mätas vid de normala inställningspunkterna för fotstödet, såsom anges i bruksanvisningen till fordonet, och med pedalen i det läge som föreskrivs av tillverkaren.

2.3.2 Fordon utrustade med fotplattor

2.3.2.1 Det största måttet mellan fotplattans yta och den och den högsta punkten på pedalens gummikudde, mätt vinkelrätt mot fotplattans yta intill pedalen, skall inte understiga 105 mm vid någon punkt (se figur 5).

2.3.2.2 Den yttersta kanten av pedalens gummikudde skall inte skjuta ut mer än 25 mm utanför fotplattans kant (se figur 5).

Figur 1a)

>PIC FILE= "L_2004095SV.002101.TIF">

Figur 1b)

>PIC FILE= "L_2004095SV.002201.TIF">

Figur 1c)

>PIC FILE= "L_2004095SV.002202.TIF">

Figur 2

>PIC FILE= "L_2004095SV.002301.TIF">

Figur 3

>PIC FILE= "L_2004095SV.002302.TIF">

Figur 4

>PIC FILE= "L_2004095SV.002401.TIF">

Figur 5

>PIC FILE= "L_2004095SV.002402.TIF">

BILAGA 4

MANÖVERORGAN, KONTROLLAMPOR OCH VISARE FÖR VILKA, OM DE FINNS MONTERADE, MÄRKNING ÄR OBLIGATORISK, SAMT SYMBOLER ATT ANVÄNDAS FÖR DETTA SYFTE(1)

1. I denna bilaga anges de symboler som används för att identifiera vissa manöverorgan, visare och kontrollampor på en motorcykel eller en moped och för att underlätta deras användning. I denna bilaga anges även de färger på möjliga optiska kontrollampor som varnar föraren vid användning eller vid felfunktion hos anordningar och utrustning som är ansluten till motsvarande manöverorgan.

2. Denna bilaga är tillämplig på de manöverorgan som, om de används, är monterade på instrumentpanelen eller alldeles intill motorcykelns eller mopedens förare. Denna definition av tillämpningen innebär inte att alla manöverorgan som är förtecknade i denna bilaga måste finnas på fordonet.

3. Symbolerna skall vara sådana att de, när de ses av föraren i sittande ställning, kan urskiljas såsom visas i punkt 5 nedan.

4. Symbolerna skall klart framträda mot bakgrunden, genom att antingen vara ljusa mot en mörk bakgrund eller mörka mot en ljus bakgrund.

5. Symbolen skall placeras på, eller intill, det manöverorgan eller den kontrollampa som skall identifieras. Om detta inte är möjligt skall symbolen och manöverorganet eller kontrollampan förbindas med en oavbruten linje som är så kort som möjligt.

6. Om en motorcykel/moped eller delar av en motorcykel/moped visas sedda från sidan i en symbol, skall det förutsättas att motorcykeln/mopeden kör från vänster till höger.

7. Fokuserat ljus skall representeras av parallella strålar och spritt ljus av divergerande strålar.

8. När följande färger används på optiska kontrollampor skall de ha de betydelser som anges nedan:

Röd: Fara

Gul (orangegul): Försiktighet

Grön: Säkert

(Blått skall endast användas för helljusets kontrollampa.)

9. Symbolernas beteckning och utseende

>Plats för tabell>

(1) I överensstämmelse med internationell standard ISO 6727-1981 och 4129-1978. För att säkerställa korrekt grafisk återgivning och iakttagande av de exakta proportionerna är symbolerna återgivna enligt ISO:s rutsystem (se även tillägg till denna bilaga).

Tillägg

Grundmall för symbolerna i bilagan 4

Figur 1

Grundmallen

>PIC FILE= "L_2004095SV.003702.TIF">

Grundmallen omfattar följande:

1. En grundkvadrat vars sidor är 50 mm. Detta mått är lika med det nominella måttet "a" för grundmallen.

2. En grundcirkel med diametern 56 mm och med ungefär samma yta som grundkvadraten (1).

3. En andra cirkel med diametern 50 mm, som är den i grundkvadraten (1) inskrivna cirkeln.

4. En andra kvadrat, vars hörn rör vid grundcirkeln (2) och vars sidor är parallella med grundkvadratens sidor (1).

5-6. Två rektanglar med samma yta som grundkvadraten (1). Dessa är vinkelräta mot varandra och var och en är placerad så att den korsar grundkvadratens motstående sidor symmetriskt.

7. En tredje kvadrat vars sidor går igenom skärningspunkterna mellan grundkvadraten (1) och grundcirkeln (2) och bildar en vinkel på 45° och som sålunda bestämmer grundmallens största horisontella och vertikala mått.

8. En oregelbunden oktagon som utgörs av linjer som bildar en vinkel på 30° med sidorna i kvadraten (7).

Grundmallen ligger ovanpå ett nät med rutstorleken 12,5 mm som sammanfaller med grundkvadraten (1).