BILAGA 3

PROVNINGSFÖRFARANDE

1. Dörrar

Förarhyttens dörrar ska vara stängda, men inte låsta före provningen.

2. Motor

För prov A ska fordonet vara utrustat med en motor, eller en modell med samma massa, dimensioner och monteringssätt.

3. Hytt

Hytten ska vara utrustad med styrmekanism, ratt, instrumentpanel och förar- och passagerarsäte. Ratten och förarsätet ska vara inställda i normalläge enligt tillverkarens specifikationer.

4. Förarhyttens placering

För prov A ska förarhytten vara monterad på ett fordon. För proven B och C kan tillverkaren välja mellan att ha förarhytten monterad på ett fordon eller på en separat ram. Fordonet eller ramen ska säkras på det sätt som föreskrivs i tillägg 1 till den här bilagan.

5. Frontalkollisionsprov (prov A)

Figur 1

Frontalkollisionsprov (prov A)

5.1 Pendeln ska vara av stål och dess massa ska vara minst 1 500 kg, och vara jämnt fördelad. Dess träffyta, som ska vara rektangulär och slät, ska vara 2 500 mm bred och 800 mm hög (se b och h i figur 1). Pendelns kanter ska vara rundade med en krökningsradie på 10 mm ± 5 mm.

5.2 Pendeln ska vara av styv konstruktion. Den ska hänga fritt i två bågar som är fast förankrade i pendeln och som står minst 1 000 mm från varandra (se f i figur 1). Bågarna ska vara minst 3 500 mm långa från upphängningsaxeln till pendelns geometriska centrum (se L i figur 1).

5.3 Pendeln ska placeras så att i följande uppnås i vertikalt läge:

Dess tyngdpunkt är c = 50 + 5/– 0 mm under förarsätets R-punkt.

5.4 Pendeln ska träffa hyttens front i riktning mot hyttens bakre del. Träffriktningen ska vara horisontell och parallell med fordonets längsgående mittplan.

5.5 Islagsenergin ska vara

6. Islagsprov för vindrutestolparna (prov B)

Figur 2

Islagsprov för vindrutestolparna (prov B)

6.1 Pendeln ska vara av styv konstruktion och dess massa ska vara minst 1 000 kg, och vara jämnt fördelad. Pendeln ska vara cylinderformad med en diameter d på 600 ± 50 mm och en längd b på minst 2 500 mm. Pendelns kanter ska vara rundade med en krökningsradie på minst 1,5 mm.

6.2 Pendeln ska vara av styv konstruktion. Den ska hänga fritt i två bågar som är fast förankrade i pendeln och som står minst 1 000 mm från varandra (se f i figur 2). Bågarna ska vara minst 3 500 mm långa (se L i figur 2) från upphängningsaxeln till pendelns geometriska centrum.

6.3 Pendeln ska placeras så att i följande uppnås i vertikalt läge:

6.4 Pendeln ska träffa hyttens front i riktning mot hyttens bakre del. Träffriktningen ska vara horisontell och parallell med fordonets längsgående mittplan.

6.5 Islagsenergin ska vara 29,4 kJ

7. Prov av takets styrka (prov C)

Figur 3

Prov av takets styrka (prov C)

7.1 I fråga om fordon i N2 med en bruttovikt på mer än 7,5 ton och i kategori N3, ska bägge proven i punkterna 7.3 och 7.4, i den ordningen, utföras på samma hytt.

7.2 I fråga om fordon i kategori N2 med en bruttovikt på högst 7,5 ton och i kategori N1, ska enbart provet i punkt 7.4 utföras.

7.3 Dynamisk förlastning av fordon i kategori N2 med en bruttovikt på mer än 7,5 ton och i kategori N3 (se P1 i figur 3).

7.3.1 Pendeln ska vara av styv konstruktion och dess massa ska vara minst 1 500 kg, och vara jämnt fördelad.

7.3.2 Pendelns träffyta ska vara rektangulär och slät. Pendeln ska vara så stor att inga av pendelns kanter vidrör hytten när pendeln placerats i enlighet med punkt 7.3.3.

7.3.3 Vid islaget ska pendeln och/eller hytten vara placerade så att följande villkor uppnås:

7.3.4 Pendeln ska träffa överdelen av hytten så att villkoren i punkt 7.3.3 uppfylls vid islaget. Islagsriktningen ska vara vinkelrät mot pendelns yta och mot hyttens längsgående mittplan. Pendeln eller hytten får röra sig under förutsättning att kraven på positionering är uppfyllda.

7.3.5 Islagsenergin ska vara minst 17,6 kJ.

7.4 Prov av takets styrka (se P2 i figur 3)

7.4.1 Belastningsanordningen ska vara av stål och dess massa ska vara jämnt fördelad.

7.4.2 Dess träffyta ska vara rektangulär och slät. Anordningen ska vara så stor att inga av dess kanter vidrör hytten när anordningen placerats i enlighet med punkt 7.4.4.

7.4.3 Ett linjärt bärsystem får finnas mellan anordningen och det system som håller uppe den så att hyttaket kan röra sig i riktning från den sida som träffas vid islaget enligt punkt 6.3, om det är tillämpligt.

7.4.4 Belastningsanordningen ska placeras så att följande villkor uppnås vid provet:

7.4.5 En statisk belastning ska tillföras via belastningsanordningen på taket på hytten. Belastningen ska motsvara fordonets maximalt tillåtna främre axeltryck, dock maximalt 98 kN.

Tillägg 1

INSTRUKTIONER FÖR ATT FÄSTA FORDONET I PROVBÄNKEN

1. Frontalkollision

Prov A ska utföras på en hytt som monterats på fordonet på följande sätt (se figur 1 nedan).

1.1 Fästkedjor eller -rep

Varje fästkedja eller -rep ska vara av stål och ska kunna motstå en dragbelastning på minst 10 ton.

1.2 Blockering av chassiramen

De längsgående delarna av chassiramen ska stödjas på träblock över hela sin bredd och över en längd som är minst 150 mm. Blockens främre kanter får inte befinna sig framför hyttens bakersta punkt eller bakom axelavståndets mittpunkt. På tillverkarens begäran ska chassiramen befinna sig i det läge den har vid belastning.

1.3 Fastsättning i längsled

Chassiramen ska hindras från att röra sig bakåt med hjälp av kedjor eller rep (A) som är fästade i ramens front symmetriskt i förhållande till ramens längsgående axel. Fästpunkterna måste vara minst 600 mm från varandra. När kedjorna eller repen är sträckta ska de bilda en nedåtriktad vinkel på högst 25° mot horisontalplanet och deras projektion på ett horisontalplan ska bilda en vinkel på högst 10° mot fordonets längsgående plan. Kedjorna eller repen får korsa varandra.

1.4 Fastsättning i sidled

Rörelser i sidled ska begränsas genom kedjor eller rep (B) som är fästade i chassiramen symmetriskt i förhållande till ramens längsgående axel. Fästpunkterna i chassit ska vara högst 5 meter och minst 3 meter från fordonsfronten. När kedjorna eller repen är sträckta ska de bilda en nedåtriktad vinkel på högst 20° mot horisontalplanet och deras projektion på ett horisontalplan ska bilda en vinkel på minst 25° och högst 45° mot fordonets längsgående plan.

1.5 Sträckning av kedjorna eller repen och bakre fastsättning

Kedjan eller repet (C) ska inledningsvis utsättas för en belastning på cirka 1 kN. De fyra kedjorna eller repen A och B ska därefter dras åt och kedjan eller repet C ska utsättas för en dragpåkänning på minst 10 kN. Vinkeln i kedja eller rep C mot horisontalplanet får inte överskrida 15°. En vertikal blockerande kraft på minst 500 N ska anbringas på punkt D mellan chassiramen och marken.

1.6 Motsvarande montering

På tillverkarens begäran får provet utföras med hytten fäst på en specialram under förutsättning att det sker på samma sätt som när hytten är monterad på fordonet.

2. Islagsprov för vindrutestolparna

2.1 Hytt monterad på fordonet (se figur 1)

Åtgärder ska vidtas så att fordonet inte rör sig i nämnvärd utsträckning under provet. Exempelvis ska handbromsen dras åt, en växel ska vara ilagd och kilar ska låsa framhjulen.

2.2 Hytt monterad på en ram

Åtgärder ska vidtas så att hytten inte rör sig i nämnvärd utsträckning under provet.

3. Takets styrka

3.1 Hytt monterad på fordonet

Åtgärder ska vidtas så att fordonet inte rör sig i nämnvärd utsträckning under provet. Exempelvis ska handbromsen dras åt, en växel ska vara ilagd och kilar ska låsa framhjulen. För att förhindra att olika delar av hjulupphängningen (fjädrar, däck, etc.) deformeras ska hårda föremål användas.

3.2 Hytt monterad på en ram

Åtgärder ska vidtas så att ramen inte rör sig i nämnvärd utsträckning under provet.

Figur 1

Frontalkollisionsprov