Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet  
►B KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 109/2011  
av den 27 januari 2011  
om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för 
typgodkännande av vissa kategorier av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon med 
avseende på stänkskyddsanordningar  
(Text av betydelse för EES)  
(EUT L 34, 9.2.2011, s. 2)  
Ändrad genom:  
Officiella tidningen  
nr sida  datum  
►M1 Kommissionens förordning (EU) nr 519/2013 av den 21 februari 2013  L 158  74  10.6.2013  
►M2 Kommissionens förordning (EU) 2015/166 av den 3 februari 2015  L 28  3  4.2.2015  2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 1
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 109/2011  
av den 27 januari 2011  
om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning 
(EG) nr 661/2009 om krav för typgodkännande av vissa kategorier av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon med 
avseende på stänkskyddsanordningar
 
(Text av betydelse för EES)  
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING  
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,  
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 
661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, 
komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (
 1 ), 
särskilt artikel 14.1 a, och  
av följande skäl:  
(1) Förordning (EG) nr 661/2009 är en särförordning inom typgod ­
kännandeförfarandet enligt Europaparlamentets och rådets direk ­
tiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enhe ­
ter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) (
 2 ). 
(2) Förordning (EG) nr 661/2009 upphäver rådets direktiv 
91/226/EEG av den 27 mars 1991 om tillnärmning av medlems ­
staternas lagstiftning om stänkskyddsanordningar på vissa typer av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (
 3 ). 
(3) I förordning (EG) nr 661/2009 anges grundläggande krav för 
typgodkännande av motorfordon med avseende på deras stänk ­
skyddssystem samt för typgodkännande av stänkskyddssystem som separata tekniska enheter. Det är nu nödvändigt att fastställa särskilda förfaranden, provningar och krav för sådant typgodkän ­
nande.
 
(4) Därvid är det viktigt att föra över kraven i direktiv 91/226/EEG 
till denna förordning och när så krävs anpassa dem till den veten ­
skapliga och tekniska utvecklingen.  
(5) Den här förordningens tillämpningsområde bör överensstämma 
med det för förordning (EG) nr 661/2009 och således enbart omfatta fordon i kategorierna N och O. De åtgärder som före ­
skrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon.  ▼
B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 2  
( 1 ) EUT L 200, 31.7.2004, s. 1. 
( 2 ) EUT L 263, 9.10.2007, s. 1. 
( 3 ) EGT L 103, 23.4.1991, s. 5.
 HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.  
▼M2 
Artikel 1  
Tillämpningsområde  
Denna förordning är tillämplig på fordon i kategorierna N och O, enligt 
definitionen i bilaga II till direktiv 2007/46/EG, och på stänkskydds ­
anordningar avsedda för montering på fordon i kategorierna N och O.  
▼B 
Artikel 2  
Definitioner  
I denna förordning gäller följande definitioner:  
1. stänkskyddssystem: ett system avsett att minska finfördelningen av 
det vatten som kastas upp från däcken på ett fordon i rörelse; består av en stänkskärm, stänkskydd och skärmkanter med stänkskyd ­
dande anordning.
 
2. stänkskärm: en styv eller halvstyv komponent avsedd att fånga upp 
vatten som kastas upp från däcken under körning och rikta detta mot marken; kan helt eller delvis utgöra en del av fordonets kaross eller andra delar av fordonet, t.ex. nederdelen av lastplanet.
 
3. stänkskydd: en mjuk komponent monterad lodrätt bakom hjulet på 
chassits eller lastplanets nederdel eller på stänkskärmen; ska också minska risken för att små föremål, särskilt småsten, kastas upp eller åt sidan mot andra trafikanter.
 
4. stänkskyddsanordning: en del av stänkskyddssystemet, som kan 
omfatta en luft/vattenseparator och en energiabsorbent.  
5. luft/vattenseparator: en komponent som utgör en del av skärmkan ­
ten och/eller stänkskyddet, genom vilken luften kan passera sam ­
tidigt som den minskar det finfördelade vattenstänket.  
6. energiabsorbent: en komponent som utgör en del av stänkskärmen 
och/eller stänkskyddet och/eller skärmkanten, och som absorberar energi i vattenstänket och på detta sätt minskar det finfördelade vattenstänket.
 
7. skärmkant: en komponent som är placerad ungefär i ett lodrätt plan, 
parallellt med fordonets längdplan; kan utgöra en del av en stänk ­
skärm eller av fordonets kaross.  
8. styrda hjul: de hjul som påverkas av fordonets styrning.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 3
 
9. medspårande axel: en axel som är upphängd i sin mittpunkt så att 
den kan vridas i en horisontell cirkelbåge.  
10. självstyrande hjul: ett hjul som inte påverkas av fordonets styrning 
och som kan vridas i en vinkel som på grund av friktionen mot marken inte överstiger 20°.
 
11. lyftbar axel: en axel enligt definitionen i punkt 2.15 i bilaga I till 
Europaparlamentets och rådets direktiv 97/27/EG (  1 ). 
12. olastat fordon: ett fordon i körklart skick enligt definitionen i punkt 
2.6 i bilaga I till direktiv 2007/46/EG.  
13. däcksmönster: den del av däcket som definieras i punkt 2.8 i bilaga 
II till rådets direktiv 92/23/EEG (  2 ). 
14. typ av stänkskyddsanordning: anordningar som inte skiljer sig i 
fråga om följande huvudegenskaper:  
a) den fysikaliska princip som tillämpas för att minska stänk 
(absorption av vattnets energi, separation av luft/vatten),  
b) material,  
c) form,  
d) mått (i de fall de kan påverka materialets beteende).  
15. dragfordon för släpvagn: ett dragfordon enligt definitionen i punkt 
2.1.1.2.2 i bilaga I till direktiv 97/27/EG.  
16. högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last (M): högsta tekniskt till ­
låtna vikt inklusive last enligt tillverkarens uppgifter enligt beskriv ­
ningen i punkt 2.8 i bilaga I till direktiv 2007/46/EG.  
17. typ av fordon vad avser stänkskydd: färdigbyggda, icke-färdig ­
byggda eller etappvis färdigbyggda fordon som inte skiljer sig i fråga om följande:
 
— typ av stänkskyddsanordning (monterad på fordonet),  
— tillverkarens typbeteckning för stänkskyddssystemet.  
Artikel 3  
EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på 
stänkskyddssystem  
1. Tillverkaren eller dennes representant ska till typgodkännande ­
myndigheten lämna in ansökan om EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på stänkskyddssystemet.  ▼
B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 4  
( 1 ) EGT L 233, 25.8.1997, s. 1. 
( 2 ) EGT L 129, 14.5.1992, s. 95.
 2. Ansökan ska utarbetas enligt förlagan för informationsdokument i 
del 1 i bilaga I.  
3. Om de relevanta kraven enligt bilaga III och IV till den här för ­
ordningen är uppfyllda ska typgodkännandemyndigheten bevilja ett EG- typgodkännande och utfärda ett typgodkännandenummer enligt det numreringssystem som beskrivs i bilaga VII till direktiv 2007/46/EG.
 
En typgodkännandemyndighet får inte tilldela samma nummer till fler 
än en fordonstyp.  
4. Vid tillämpningen av punkt 3 ska typgodkännandemyndigheten 
utfärda ett EG-typgodkännandeintyg enligt förlagan i del 2 i bilaga I.  
Artikel 4  
EG-typgodkännande av stänkskyddssystem som separata tekniska 
enheter  
1. Tillverkaren eller dennes representant ska till typgodkännande ­
myndigheten lämna in ansökan om EG-typgodkännande av en typ av 
stänkskyddssystem som separata tekniska enheter.  
Ansökan ska utformas enligt förlagan för informationsdokument i del 1 
i bilaga II.  
2. Om de relevanta kraven enligt bilaga III och IV till den här för ­
ordningen är uppfyllda ska typgodkännandemyndigheten bevilja ett EG- typgodkännande för separat teknisk enhet och utfärda ett typgodkännan ­
denummer enligt det numreringssystem som beskrivs i bilaga VII till direktiv 2007/46/EG.
 
En typgodkännandemyndighet får inte tilldela samma nummer till fler 
än en typ av separat teknisk enhet.  
3. Vid tillämpningen av punkt 2 ska typgodkännandemyndigheten 
utfärda ett EG-typgodkännandeintyg enligt förlagan i del 2 i bilaga II.  
Artikel 5  
EG-typgodkännandemärke för separata tekniska enheter  
Varje separat teknisk enhet som överensstämmer med en typ för vilken 
EG-typgodkännande för separat teknisk enhet har beviljats enligt denna förordning ska förses med ett EG-typgodkännandemärke för separata tekniska enheter enligt del 3 i bilaga II.
 
Artikel 6  
Giltighet och utökning av typgodkännanden som beviljats enligt 
direktiv 91/226/EEG  
De nationella myndigheterna ska tillåta försäljning och ibruktagande av 
fordon och separata tekniska enheter som typgodkänts enligt direktiv  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 5
 
91/226/EEG före den 1 november 2012 och fortsätta att bevilja ut ­
ökning av typgodkännanden av sådana fordon och separata tekniska enheter enligt villkoren i direktiv 91/226/EEG.
 
Artikel 7  
Ikraftträdande  
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har 
offentliggjorts i  Europeiska unionens officiella tidning . 
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla 
medlemsstater.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 6
 
BILAGA I  
DOKUMENT FÖR EG-TYPGODKÄNNANDE AV FORDON MED 
AVSEENDE PÅ STÄNKSKYDDSSYSTEM  
D E L 1  
Informationsdokument  
FÖRLAGA  
Informationsdokument nr … för EG-typgodkännande av fordon med avseende på 
stänkskyddssystem  ►M2 __________  ◄. 
Nedanstående uppgifter ska ingå, och dokumentet ska lämnas in i tre exemplar 
och omfatta en innehållsförteckning. Alla ritningar ska tillhandahållas i lämplig 
skala och vara tillräckligt detaljerade. De ska vara i A4-format eller vikta till A4- 
format. Eventuella fotografier ska vara tillräckligt detaljerade.  
Om systemen, komponenterna eller de separata tekniska enheterna har elektro ­
nisk styrning ska upplysningar om deras prestanda lämnas.  
0. ALLMÄNT  
0.1 Fabrikat (tillverkarens handelsnamn): ........................................................  
0.2 Typ: ............................................................................................... ..............  
0.2.1 Ev. varumärke(n): .......................................................................................  
0.3 Typbeteckning, om sådan märkning finns på fordonet  b ...........................  
0.3.1 Märkningens placering: ...............................................................................  
0.4 Fordonskategori  c : ................................................................... .....................  
0.5 Tillverkarens namn och adress: ..................................................................  
0.8 Namn och adress för monteringsanläggning(ar): ......................................  
0.9 Namn och adress för ev. representant för tillverkaren: ............................  
1. ALLMÄNNA UPPGIFTER OM FORDONETS KONSTRUKTION  
1.1 Fotografier och/eller ritningar av ett representativt fordon: .....................  
1.3 Antal axlar och hjul: ..................................................................................  
1.3.1 Antal axlar med tvillingmonterade hjul och deras placering: ..................  
1.3.2 Antal styrda axlar och deras placering: .....................................................  
2. MÅTT OCH VIKTER  (f)(g) 
(i kg och mm) (hänvisa till ev. ritning)  
2.1 Hjulbas(er) (vid full last)  (g)(l) : ...................................................... ..............  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 7
 
2.6 Vikt i körklart skick (maximum och minimum för varje variant) Fordo ­
nets vikt med karosseri och för dragfordon i andra kategorier än M  1 med 
kopplingsanordning om denna är fabriksmonterad, i körklart skick, eller vikten av chassit eller av chassit med hytt utan kaross och/eller kopp ­
lingsanordning om karossen och/eller kopplingsanordningen inte har fa ­
briksmonterats (inklusive vätskor, verktyg, reservhjul om monterat och 
förare, och för bussar och turistbussar vikten av en besättningsmedlem om det i fordonet finns en sittplats avsedd för besättning)
 h (maximum 
och minimum för varje variant): ................................................................  
2.6.1 Viktens fördelning mellan axlarna och för påhängsvagnar och släpkärror 
belastning på kopplingspunkten (maximum och minimum för varje vari ­
ant): ................................................................... ...........................................  
2.8 Högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last enligt tillverkarens uppgif ­
ter (i)(3) : ................................................................... ......................................  
9. KAROSSERI  
9.20 Stänkskyddssystem: ...................................................... ...............................  
9.20.0 Medföljer: ja/nej/ofullständigt  1 ...................................................................  
9.20.1 Kortfattad beskrivning av fordonet med avseende på stänkskyddssystemet 
och de ingående beståndsdelarna: ..............................................................  
9.20.2 Detaljerade ritningar av stänkskyddssystemet och dess position i fordonet 
som visar de mått som anges i figurerna i bilaga VI till förordning (EU) nr 109/2011 och med beaktande av de största däck- och hjulkombinatio ­
nerna: ...................................................... .....................................................
 
9.20.3 Typgodkännandenummer för ev. stänkskyddsanordning(ar): ....................  
Datum, underskrift  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 8
 
D E L 2  
FÖRLAGA  
(största format: A4 (210 × 297 mm))  
EG-TYPGODKÄNNANDEINTYG  
Typgodkännandemyndighetens stämpel  
Meddelande om 
— EG-typgodkännande (  1 ) 
— utökning av EG-typgodkännande (  1 ) 
— vägrat EG-typgodkännande (  1 ) 
— återkallat EG-typgodkännande (  1 ) 9 
> > > > > = 
> > > > > ; av en fordonstyp med avseende på 
stänkskyddssystem 
enligt förordning (EU) nr …/…, senast ändrad genom förordning (EU) nr 
…/… (  1 ) 
EG-typgodkännandenummer: …..............................................................................  
Skäl till utökning: … ................................................................................ ...............  
AVSNITT I  
0.1. Fabrikat (tillverkarens handelsnamn): … ......................................................  
0.2 Typ: … ...................................................... .....................................................  
0.2.1 Ev. varumärke(n): … ...................................................... ...............................  
0.3 Typbeteckning, om sådan märkning finns på fordonet (  2 ): … ....................  
0.3.1 Märkningens placering: ….............................................................................  
0.4 Fordonskategori (  3 ): … ................................................................... ................  
0.5 Tillverkarens namn och adress: ...................................................... ..............  
0.8 Namn och adress för monteringsanläggning(ar): ........................................  
0.9 Namn och adress för ev. representant för tillverkaren: ..............................  
AVSNITT II  
1. Ytterligare uppgifter: se addendum.  
2. Teknisk tjänst med ansvar för provningarna: …................................................  
3. Provningsrapportens datum: … ...........................................................................  
4. Provningsrapportens nummer: … ........................................................................  
5. Ev. anmärkningar: se addendum.  
6. Plats: … ........................................................... .....................................................  
7. Datum: … ............................................................................................... ..............  
8. Underskrift: …................................................. .....................................................  
9. En innehållsförteckning bifogas till det tekniska underlag som deponerats hos 
typgodkännandemyndigheten och som kan fås på begäran.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 9  
( 1 ) Stryk det som inte är tillämpligt. 
( 2 ) Om typbeteckningen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av det 
fordon, den komponent eller den separata tekniska enhet som behandlas i informations ­
dokumentet ska tecknen ersättas av symbolen ”?” (t.ex. ABC??123??). 
( 3 ) Enligt definitionerna i avsnitt A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG.
 Addendum  
till intyg om EG-typgodkännande nr  
1. Ytterligare information  
1.1 Egenskaper hos stänkskyddsanordningen (typ, kort beskrivning, varumärke 
eller handelsnamn, typgodkännandenummer):  
5. Eventuella anmärkningar:  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 10
 
BILAGA II  
DOKUMENT FÖR EG-TYPGODKÄNNANDE AV STÄNKSKYDDS ­
SYSTEM SOM SEPARATA TEKNISKA ENHETER  
D E L 1  
Informationsdokument  
FÖRLAGA  
Informationsdokument nr … för EG-typgodkännande av stänkskyddssystem som 
separata tekniska enheter.  
Nedanstående uppgifter ska ingå, och dokumentet ska lämnas in i tre exemplar 
och omfatta en innehållsförteckning. Alla ritningar ska tillhandahållas i lämplig skala och vara tillräckligt detaljerade. De ska vara i A4-format eller vikta till A4- format. Eventuella fotografier ska vara tillräckligt detaljerade.
 
Om de system, komponenter eller separata tekniska enheter som avses i detta 
informationsdokument är elektroniskt styrda, ska uppgifter om deras prestanda 
lämnas.  
0. ALLMÄNT  
0.1 Fabrikat (tillverkarens handelsnamn): … .........................................................  
0.2 Typ: … ................................................................... ...........................................  
0.5 Tillverkarens namn och adress: …...................................................................  
0.7 För komponenter och separata tekniska enheter, placering av EG-typgodkän ­
nandemärket och fastsättningsmetod: … ................................................. .........  
0.8 Namn och adress för monteringsanläggning(ar): … .......................................  
0.9 Namn och adress för ev. representant för tillverkaren: .................................  
1. BESKRIVNING AV ANORDNINGEN  
1.1 En teknisk beskrivning av stänkskyddsanordningen med angivande av dess 
fysikaliska funktionsprincip och den relevanta provning som måste genom ­
föras på den: … ................................................................................ ................  
1.2 Material som använts: …..................................................................................  
1.3 Tillräckligt detaljerad(e) ritning(ar) i lämplig skala för att möjliggöra iden ­
tifiering. Platsen för EG-typgodkännandemärke bör framgå av ritningen/rit ­
ningarna: … ........................................................................ ...............................  
Datum  
Underskrift  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 11
 
D E L 2  
FÖRLAGA  
(största format: A4 (210 × 297 mm))  
EG-TYPGODKÄNNANDEINTYG  
Typgodkännandemyndighetens stämpel  
Meddelande om 
— EG-typgodkännande (  1 ) 
— utökning av EG-typgodkännande (  1 ) 
— vägrat EG-typgodkännande (  1 ) 
— återkallat EG-typgodkännande (  1 ) 9 
> > > > > = 
> > > > > ; av en typ av stänkskyddssystem 
som separat teknisk enhet. 
enligt förordning (EU) nr …/…, senast ändrad genom förordning (EU) 
nr …/… (  1 ) 
EG-typgodkännandenummer: ................................................................... ...............  
Skäl till utökning: ................................................................... ................................  
AVSNITT I  
0.1 Fabrikat (tillverkarens handelsnamn): ................................................. .........  
0.2 Typ: ................................................................................ ...............................  
0.3 Typbeteckning, om sådan märkning finns på den separata tekniska enhe ­
ten (  2 ): ............................................................................. ...............................  
0.3.1 Märkningens placering: ................................................................... ..............  
0.5 Tillverkarens namn och adress: ...................................................... ..............  
0.7 Placering av och fastsättningsmetod för EG-typgodkännandemärke: ........  
0.8 Namn och adress för monteringsanläggning(ar): ........................................  
0.9. Namn och adress för ev. representanter för tillverkaren: ...........................  
AVSNITT II  
1. Ev. ytterligare uppgifter: se addendum.  
2. Teknisk tjänst med ansvar för provningarna: ....................................................  
3. Provningsrapportens datum: ...............................................................................  
4. Provningsrapportens nummer: ................................................................... .........  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 12  
( 1 ) Stryk det som inte är tillämpligt. 
( 2 ) Om typbeteckningen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av det 
fordon, den komponent eller den separata tekniska enhet som behandlas i informations ­
dokumentet ska tecknen ersättas av symbolen ”?” (t.ex. ABC??123??).
 5. Ev. anmärkningar: se addendum.  
6. Plats: ..................................................................................... ...............................  
7. Datum: ................................................................................ .................................  
8. Underskrift: ................................................................................ ..........................  
9. En innehållsförteckning bifogas till det tekniska underlag som deponerats hos 
typgodkännandemyndigheten och som kan fås på begäran. ..............................  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 13
 
Addendum  
till EG-typgodkännandeintyg nr …  
1. Ytterligare information  
1.1 Anordningens funktionsprincip: energiabsorberande eller luft/vattensepare ­
rande (  1 ): 
1.2 Stänkskyddsanordningarnas egenskaper (kort beskrivning, varumärke eller 
handelsnamn, antal):  
5. Ev. anmärkningar:  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 14  
( 1 ) Stryk det som inte är tillämpligt.
 D E L 3  
EG-typgodkännandemärke för separata tekniska enheter  
1. EG-typgodkännandemärket för separata tekniska enheter ska omfatta följan ­
de: 
1.1 En rektangel runt den gemena bokstaven ”e” följd av sifferbeteckningen för 
den medlemsstat som beviljat EG-typgodkännandet av den separata tekniska enheten:
 
1 för Tyskland  
2 för Frankrike  
3 för Italien  
4 för Nederländerna  
5 för Sverige  
6 för Belgien  
7 för Ungern  
8 för Tjeckien  
9 för Spanien  
11 för Förenade kungariket  
12 för Österrike  
13 för Luxemburg  
17 för Finland  
18 för Danmark  19 för Rumänien  
20 för Polen  
21 för Portugal  
23 för Grekland  
24 för Irland  
►M1 25 för Kroatien ◄ 
26 för Slovenien  
27 för Slovakien  
29 för Estland  
32 för Lettland  
34 för Bulgarien  
36 för Litauen  
49 för Cypern  
50 för Malta  
1.2 I närheten av rektangeln anges grundgodkännandenummer (den fjärde delen 
av typgodkännandenumret). Det föregås av två siffror som anger löpnumret för den här förordningen eller dess senaste större tekniska ändring (för närvarande 00).
 
2. EG-typgodkännandemärket för separata tekniska enheter ska fästas på stänk ­
skyddsanordningen på ett sådant sätt att det är outplånligt och tydligt läsbart 
även efter det att anordningen monterats på ett fordon.  
3. Se nedan ett exempel på ett EG-typgodkännandemärke för separata tekniska 
enheter.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 15
 
Exempel på EG-typgodkännandemärke för separata tekniska enheter
  
_____________  
Förklarande anmärkning  
Förklaring: EG-typgodkännandet för separata tekniska enheter, som utfärdats av 
Nederländerna, har nummer 0046. De två första siffrorna (00) visar 
att den separata tekniska enheten godkänts i enlighet med denna 
förordning. Symbolen ”A” visar att det rör sig om en energiabsor ­
berande anordning.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 16
 
BILAGA III  
DEL 1  
Krav på stänkskyddsanordningar  
0. ALLMÄNNA BESTÄMMELSER  
0.1 Stänkskyddsanordningar ska vara konstruerade för att fungera på avsett 
sätt vid normal användning på våt vägbana. De får inte ha några struk ­
turella defekter eller tillverkningsfel som kan inverka menligt på deras 
funktion eller beteende.  
1. PROVNING SOM SKA UTFÖRAS  
1.1 Beroende på fysikaliska funktionsprincip ska stänkskyddsanordningarna 
provas i enlighet med ett lämpligt förfarande som beskrivs i del 2 och 
3, och dessa provningar ska ge de resultat som krävs i punkt 5 i dessa delar.
 
2. ANSÖKAN OM EG-TYPGODKÄNNANDE FÖR KOMPONENT  
2.1 Ansökan om EG-typgodkännande för komponent enligt artikel 7 i direktiv 
2007/46/EG för en typ av stänkskyddsanordning ska lämnas av tillverka ­
ren. 
2.2 En förlaga för detta informationsdokument finns i del 1 i bilaga II.  
2.3 Följande ska överlämnas till den tekniska tjänst som har ansvaret för att 
utföra provningar för typgodkännande:  
Fyra provexemplar: tre som ska provas och ett som ska finnas kvar på 
laboratoriet för eventuella efterföljande kontroller. Provningslaboratoriet får begära fler provexemplar.
 
2.4 Märkning  
2.4.1 Varje provexemplar ska vara tydligt och outplånligt märkt med tillverka ­
rens handelsnamn eller varumärke och en typbeteckning, och det ska finnas ett utrymme stort nog för EG-typgodkännandemärket.
 
2.4.2 Godkännandemärket ska också innehålla symbolen ”A” för anordningar av 
energiabsorberande typ eller symbolen ”S” för anordningar av luft-/vatten ­
separerande typ, enligt punkt 1.3 i tillägget till bilaga VII till direktiv 2007/46/EG.
 
DEL 2  
Provning av stänkskyddsanordningar av energiabsorberande typ  
1. PRINCIP  
Syftet med denna provning är att kvantifiera förmågan hos en anordning 
att hålla kvar vatten som en serie munstycken riktar mot anordningen. Provningen syftar till att simulera de användningsförhållanden (volym 
och hastighet hos det vatten som däcksmönstret slungar upp från marken) 
som en anordning monterad på ett fordon utsätts för.
 ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 17
 
2. UTRUSTNING  
Provningsutrustningen beskrivs i figur 8 i bilaga VI.  
3. PROVNINGSBETINGELSER  
3.1 Provningarna ska utföras i ett slutet rum med stillastående luft.  
3.2 Omgivningstemperaturen och provexemplarets temperatur ska vara 21 
(± 3) °C.  
3.3 Avjoniserat vatten ska användas.  
3.4 Provexemplaren ska vätas före varje provningsomgång.  
4. FÖRFARANDE  
4.1 Fäst ett 500 (+ 0/– 5) mm brett och 750 mm högt provexemplar vid 
provutrustningens lodräta platta. Se till att provet gott och väl ligger inom uppsamlarens begränsningslinjer och att inget hinder kan avleda 
vattnet, varken före eller efter det att vattnet träffar anordningen.
 
4.2 Ställ in vattenflödet på 0,675 (± 0,01) l/s och spruta minst 90 l vågrätt mot 
provet från ett avstånd på 500 (± 2) mm (figur 8 i bilaga VI).  
4.3 Låt vattnet rinna av provet och ner i uppsamlaren. Beräkna hur stor pro ­
centandel det uppsamlade vattnet utgör av den sprutade mängden.  
4.4 Gör totalt fem provningar enligt punkterna 4.2. och 4.3. Beräkna den 
genomsnittliga procentandelen för serien med fem provningar.  
5. RESULTAT  
5.1 Genomsnittet enligt punkt 4.4 måste vara minst 70 %.  
5.2 Om den högsta och lägsta procentandelen uppsamlat vatten skiljer sig mer 
än 5 % från genomsnittet är provningsserien inte giltig utan måste göras om.
 
Om den högsta och lägsta procentandelen uppsamlat vatten även efter den 
andra provningsserien avviker med mer än 5 % från genomsnittet och det lägre värdet inte uppfyller kraven i punkt 5.1 ska typgodkännande vägras.
 
5.3 Pröva om anordningens lodräta ställning påverkar resultaten. I så fall 
måste förfarandet enligt punkterna 4.1–4.4 upprepas i den ställningen med beräkning av högsta och lägsta uppsamlade procentandel, varvid kraven i punkt 5.2 fortfarande gäller.
 
Utifrån de enskilda resultaten beräknas den genomsnittliga procentandelen. 
Genomsnittet måste vara minst 70 %.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 18
 
DEL 3  
Provning av stänkskyddsanordningar av luft/vattenseparerande typ  
1. PRINCIP  
Syftet med denna provning är att bestämma hur effektivt ett poröst mate ­
rial kan hålla kvar vatten som sprutas mot materialet som en luft/vatten ­
dimma med en tryckspruta.  
Den utrustning som används vid provningen ska simulera de förhållanden 
som anordningen utsätts för när den är monterad på ett fordon och utsätts för vattenstänk av viss volym och hastighet från däcken.
 
2. UTRUSTNING  
Provningsutrustningen beskrivs i figur 9 i bilaga VI.  
3. PROVNINGSBETINGELSER  
3.1 Provningarna ska utföras i ett slutet rum med stillastående luft.  
3.2 Omgivningstemperaturen och provexemplarets temperatur ska vara 21 
(± 3) °C.  
3.3 Avjoniserat vatten ska användas.  
3.4 Provexemplaren ska vätas före varje provning.  
4. FÖRFARANDE  
4.1 Fäst ett prov på 305 × 100 mm lodrätt i provningsutrustningen. Se till att 
det inte finns något utrymme mellan provet och den övre böjda plattan och 
att uppsamlingskärlet sitter i rätt läge. Fyll sprutan med 1 ± 0,005 liter vatten och placera den enligt figuren.
 
4.2 Ställ in sprutanordningen enligt följande:  
Tryck (vid sprutmunstycket): 5 bar + 10 %/– 0 %  
Flöde: 1 liter/minut ± 5 sekunder  
Strålens form: rund, 50 ± 5 mm diameter på 200 ± 5 mm avstånd från 
provet, munstyckets diameter 5 ± 0,1 mm.  
4.3 Spruta tills vattendimman upphör och notera hur lång tid det tar. Låt 
vattnet rinna och ner i uppsamlingskärlet under 60 sekunder och mät volymen uppsamlat vatten. Mät den vattenmängd som återstår i sprutan. Beräkna volymandelen uppsamlat vatten jämfört med volymen utsprutat 
vatten.
 
4.4 Gör totalt fem provningar och beräkna den genomsnittliga andelen upp ­
samlat vatten. Kontrollera före varje provning att uppsamlingskärlet, spru ­
tan och mätkärlet är torra.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 19
 
5. RESULTAT  
5.1 Genomsnittet enligt punkt 4.4 måste vara minst 85 %.  
5.2 Om den högsta och lägsta procentandelen uppsamlat vatten skiljer sig mer 
än 5 % från genomsnittet är provningsserien inte giltig utan måste göras 
om. Om den högsta och lägsta procentandelen uppsamlat vatten även efter den andra provningsserien avviker med mer än 5 % från genomsnittet och det lägre värdet inte uppfyller kraven i punkt 5.1 ska typgodkännande 
vägras.
 
5.3 Om resultaten påverkas av anordningens lodräta ställning ska förfarandet i 
punkterna 4.1–4.4 upprepas i de lägen som ger högst och lägst procen ­
tandel uppsamlat vatten, varvid kraven i punkt 5.2 fortfarande gäller.  
Kraven i punkt 5.1 gäller även för resultaten av detta upprepade 
förfarande.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 20
 
BILAGA IV  
Krav för typgodkännande av fordon med avseende på stänkskyddssystem  
0. ALLMÄNT  
▼M2 
0.1 Fordon i kategori N och O, med undantag av terrängfordon enligt defi ­
nitionen i bilaga II till direktiv 2007/46/EG, ska vara konstruerade och/ 
eller försedda med stänkskyddsanordningar så att de uppfyller kraven 
enligt denna bilaga. För fordon med chassi med hytt är det tillåtet att endast tillämpa dessa krav på de hjul som täcks av hytten.
 
Om tillverkaren så väljer kan kraven i kommissionens förordning (EU) 
nr 1009/2010 (  1 ) för fordonskategori M  1 tillämpas i stället för kraven i 
denna bilaga för fordon i kategorierna N  1 och N  2 med en högsta tillåtna 
totalvikt som inte överstiger 7,5 ton, och för fordon i kateorierna O  1 och 
O 2 . I sådana fall ska informationsdokumentet innehålla alla de uppgifter 
som är relevanta för hjulskydd, enligt vad som fastställs i artikel 3.2 i den förordningen.
 
▼B 
0.2 Kraven enligt denna bilaga rörande stänkskyddsordningar, som de defi ­
nieras i artikel 2.4, gäller inte för fordon i kategorierna N, O  1 och O  2 
vars högsta tillåtna last är 7,5 ton, fordon med chassi med hytt, fordon 
utan kaross eller fordon där stänkskyddsanordningar skulle förhindra 
användningen av fordonet. Om stänkskyddsanordningar ändå monteras på sådana fordon måste anordningarna dock uppfylla kraven i den här förordningen.
 
1. Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas 
och med monterat stänkskyddssystem ska tillhandahållas det tekniska organ som utför godkännandeprovningen.
 
ALLMÄNNA KRAV  
2. AXLAR  
2.1 Lyftbara axlar  
På ett fordon med en eller flera lyftbara axlar ska stänkskyddssystemet 
täcka samtliga hjul när axeln är sänkt och de hjul som är i kontakt med 
vägbanan när axeln är lyft.  
2.2 Medspårande axel  
I denna förordning betraktas och behandlas en medspårande pivotupp ­
hängd axel som en axel med styrda hjul.  
På ett fordon med medspårande axel ska stänkskyddssystemet för hjul 
som är monterade på den pivotupphängda delen uppfylla de villkor som gäller för icke-styrda hjul. Om de inte är monterade på denna del ska de 
uppfylla villkoren för styrande hjul.
 ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 21  
( 1 ) Kommissionens förordning (EU) nr 1009/2010 av den 9 november 2010 om krav för 
typgodkännande av hjulskydd till vissa motorfordon och om genomförande av Europa ­
parlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 om krav för typgodkännande av 
allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter 
och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (EUT L 292, 10.11.2010, s. 21).
 3. SKÄRMKANTENS LÄGE  
Avståndet c mellan det längdplan som tangerar däckets ytterkant, bort ­
sett från en eventuell utbuktning på däcket nära marken, och skärmkan ­
tens insida får inte överstiga 100 mm (se figurerna 1a och 1b i bilaga VI).
 
4. FORDONETS SKICK  
Vid kontrollen av överensstämmelsen med denna förordning ska fordo ­
net vara i följande skick:  
a) Olastat och med hjulen riktade rakt framåt.  
b) Lastplan på påhängsvagnar ska vara vågräta.  
c) Ringtrycket ska vara normalt.  
5. STÄNKSKYDDSSYSTEM  
5.1 Stänkskyddssystemet ska uppfylla kraven i punkt 6 eller 8.  
5.2 Stänkskyddssystemet för icke-styrda eller självstyrande hjul som täcks av 
påbyggnadens golv eller av nederdelen på lastplanet ska antingen upp ­
fylla kraven i punkt 6 eller 8, eller också kraven i punkt 7.  
SÄRSKILDA KRAV  
6. Krav på energiabsorberande stänkskyddssystem för axlar med styrda 
eller självstyrande eller icke-styrda hjul  
6.1 Stänkskärmar  
6.1.1 Stänkskärmarna måste täcka området rakt ovanför, framför och bakom 
däcket eller däcken på följande sätt:  
a) För en axel eller en axelkombination måste framkanten C nå framåt 
till en linje O–Z där Θ (theta) är högst 45° över horisontalplanet.  
Den bakersta kanten (figur 2 i bilaga VI) måste nå neråt så att den 
ligger högst 100 mm över en vågrät linje som passerar hjulcentrum.  
b) För axelkombinationer gäller kravet rörande vinkeln Θ endast för 
främsta axeln och kravet rörande den bakersta kantens höjd endast 
för bakersta axeln.  
c) Stänkskärmens totalbredd q (figur 1a i bilaga VI) måste minst täcka 
däckets bredd b eller vid dubbelmontage två däcks hela bredd t, med beaktande av de största däck-/hjuldimensioner som anges av tillver ­
karen. Måtten b och t ska mätas i navhöjd och ska inte inbegripa 
eventuella markeringar, ribbor, skyddsband osv. på däckssidorna.
 ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 22
 
6.1.2 Framsidan på stänkskärmens bakre del ska vara försedd med en stänk ­
reducerande anordning som uppfyller specifikationen i del 2 till bilaga 
III. Anordningen ska täcka insidan av stänkskärmen upp till en höjd som bestäms av en rät linje från hjulets centrum i en vinkel på minst 30° mot horisontalplanet (figur 3 i bilaga VI).
 
6.1.3 Om en stänkskärm är sammansatt av flera komponenter får det när den 
är monterad inte finnas någon öppning där stänk kan komma igenom när fordonet är i rörelse. Detta krav anses vara uppfyllt om radiella strålar 
som stänker utåt från hjulcentrum över hjulets hela löpyta och inom den 
omfattning som täcks av stänkskärmen alltid träffar en del av stänk ­
skyddssystemet, oberoende av om fordonet är lastat eller olastat.
 
6.2 Skärmkanter  
6.2.1 För en axel får skärmkantens nederkant inte vara belägen på mindre än 
följande avstånd och radier mätta från hjulcentrum, utom vid eventuellt rundade lägsta ytterkanter (se figur 2 i bilaga VI).
 
Luftfjädring:  
a) Axlar med styrda eller självstyrande hjul: 
från framkanten (mot fordonets främre del) (punkt C) 
till bakre kanten (mot fordonets bakre del) (punkt A)  9 
= 
; R v ≤ 1,5 R  
b) Axlar med icke-styrda hjul: 
från framkanten (punkt C) 
till bakre kanten (punkt A)  9 
= 
; R v ≤ 1,25 R  
Mekanisk fjädring  
a) I normalfallet} R  v ≤ 1,8 R  
b) Icke-styrda hjul för fordon vars tekniskt tillåtna vikt inklusive last 
överstiger 7,5 t} R  v ≤ 1,5 R  
där R är radien på det hjul som monterats på fordonet och R  v är det 
avstånd, uttryckt som en radie, på vilket skärmkantens lägre kant befin ­
ner sig.  
6.2.2 För axelkombinationer gäller inte kraven i punkt 6.2.1 mellan de lodräta 
transversala ytor som går genom första och sista axlarnas centrum, där 
skärmkanten kan vara rak för att säkerställa stänkskyddssystemets kon ­
tinuitet (figur 4 i bilaga VI).  
6.2.3 Avståndet mellan stänkskyddssystemets högsta och lägsta punkt (stänk ­
skärm och skärmkant) uppmätt i varje tvärsnitt som är vinkelrätt mot stänkskärmen (figurerna 1b och 2 i bilaga VI) måste uppgå till minst 45 mm vid alla punkter bakom en lodrät linje som går genom centrum av 
hjulet eller av det första hjulet i en axelkombination. Detta mått får 
gradvis avta framför denna linje.
 
6.2.4 Inga öppningar där stänk kan komma igenom när fordonet är i rörelse är 
tillåtna i skärmkanterna eller mellan skärmkanterna och övriga delar av 
stänkskärmarna.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 23
 
6.2.5 Kraven i punkterna 6.2.3 och 6.2.4 får frångås lokalt om skärmkanten 
består av olika delar som är rörliga i förhållande till varandra.  
6.2.6 Dragfordon för påhängsvagnar med låg kaross, dvs. sådana där vänd ­
skivans höjd (enligt definitionen i punkt 6.20 i standarden ISO 612 från 1978) är högst 1 100 mm, får utformas på sådant sätt att de inte upp ­
fyller kraven i punkterna 6.1.1.a, 6.1.3 och 6.2.4. I sådana fall behöver 
stänkskärm och skärmkant inte täcka området rakt ovanför bakaxlarnas däck när dragfordonet är kopplat till en påhängsvagn, för att undvika skador på stänkskyddssystemet. Stänkskärmar och skärmkanter hos så ­
dana fordon måste dock uppfylla kraven i ovanstående punkter i sektorer 
som befinner sig mer än 60° från den lodräta linje som går genom hjulcentrum framför och bakom däcken.
 
Dessa fordon måste därför utformas på sådant sätt att de uppfyller kra ­
ven i första stycket när de används utan påhängsvagn.  
För att fordonen ska kunna uppfylla dessa krav kan stänkskärmar och 
skärmkanter exempelvis ha löstagbara delar.  
6.3 Stänkskydd  
6.3.1 Stänkskyddets bredd måste uppfylla kraven för q i punkt 6.1.1 c, utom 
om någon del av stänkskyddet ligger innanför stänkskärmen. Denna del måste i så fall vara minst lika bred som däcksmönstret.
 
Bredden hos den del av stänkskyddet som befinner sig under stänkskär ­
men måste uppfylla villkoret i denna punkt med en tolerans på ± 10 mm 
på var sida.  
6.3.2 Stänkskyddet ska i huvudsak sitta lodrätt.  
6.3.3 Nederkantens högsta höjd får inte överstiga 200 mm (figur 3 i 
bilaga VI).  
Detta avstånd ökas till 300 mm för den bakersta axeln om det radiella 
avståndet R  v för skärmkantens nederkant inte överstiger radien hos de 
däck som sitter på hjulen på denna axel.  
Den högsta tillåtna höjden för stänkskyddets underkant i förhållande till 
marken får höjas till 300 mm om tillverkaren bedömer detta vara tek ­
niskt lämpligt med tanke på fjädringsegenskaperna.  
6.3.4 Stänkskyddet får inte sitta mer än 300 mm från bakersta kanten på 
däcket mätt i vågrät riktning.  
6.3.5 För en axelkombination där avståndet d mellan däcken på närliggande 
axlar inte överstiger 250 mm ska bara de bakersta hjulen förses med stänkskydd. Det måste finnas ett stänkskydd bakom varje hjul om av ­
ståndet d mellan däcken på närliggande axlar är minst 250 mm (figur 4 i 
bilaga VI).
 ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 24
 
6.3.6 Stänkskydd får inte böjas mer än 100 mm bakåt om de utsätts för en 
kraft mot en punkt 50 mm över stänkskyddets nederkant på 3 N per 100 
mm stänkskyddsbredd.  
6.3.7 Hela framsidan av den del av stänkskyddet som har de minimimått som 
krävs ska vara försedd med en stänkskyddsanordning enligt kraven i del 2 i bilaga III.
 
6.3.8 Inga öppningar där stänk kan komma igenom är tillåtna mellan stänk ­
skärmens nederkant och stänkskydden.  
6.3.9 Om stänkskyddsanordningen uppfyller kraven för stänkskydd (punkt 
6.3) behövs inget ytterligare stänkskydd.  
7. Krav på stänkskyddssystem med energiabsorberande stänkskyddsanord ­
ningar för vissa axlar med icke-styrda eller självstyrande hjul (punkt 5.2)  
7.1 Stänkskärmar  
7.1.1 Stänkskärmarna ska täcka området rakt ovanför däcket eller däcken. 
Deras fram- och bakkanter ska åtminstone nå ner till det vågräta plan 
som tangerar däckets eller däckens ovansida (figur 5 i bilaga VI). Bak ­
kanten kan dock ersättas av ett stänkskydd, som då ska nå upp till stänkskärmens överdel (eller motsvarande komponent).
 
7.1.2 Hela bakre insidan av stänkskärmen ska vara försedd med en stänk ­
skyddsanordning som uppfyller kraven i del 2 i bilaga III.  
7.2 Skärmkanter  
7.2.1 För en axel eller en axelkombination där avståndet mellan närliggande 
däck är minst 250 mm ska skärmkanterna täcka en yta som sträcker sig 
från stänkskärmens nederkant till dess överdel till en rät linje som utgör 
tangenten till däcket eller däckens ovansida och som ligger mellan det lodräta plan som bildas av tangenten i däckets framkant och stänkskär ­
men eller stänkskyddet bakom hjulet eller hjulen (figur 5b i bilaga VI).
 
För en axelkombination måste det finnas en skärmkant vid varje hjul.  
7.2.2 Inga öppningar där stänk kan komma igenom är tillåtna mellan skärm ­
kanten och stänkskärmens inre del.  
7.2.3 Om stänkskydd inte monteras bakom varje hjul (punkt 6.3.5) ska skärm ­
kanten vara obruten mellan stänkskyddets ytterkant och det vertikala plan som utgör tangenten till den punkt som ligger längst framför hjulet 
(figur 5a i bilaga VI) på den främsta axeln.
 
7.2.4 Hela insidan av skärmkanten, vars höjd inte får understiga 100 mm, ska vara 
försedd med en energiabsorberande stänkskyddsanordning som uppfyller 
kraven i bilaga 2 i bilaga III.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 25
 
7.3 Stänkskydden ska nå upp till stänkskärmens nedre kant och uppfylla 
kraven i punkterna 6.3.1–6.3.9.  
8. Krav på stänkskyddssystem med luft/vattenseparerande stänkskydds ­
anordningar för axlar med styrda och icke-styrda hjul  
8.1 Stänkskärmar  
8.1.1 Stänkskärmar ska uppfylla kraven i punkt 6.1.1 c.  
8.1.2 Stänkskärmar för en axel eller en axelkombination där avståndet mellan 
däcken på närliggande axlar överstiger 300 mm ska även uppfylla kra ­
ven i punkt 6.1.1 a.  
8.1.3 För en axelkombination där avståndet mellan däcken på närliggande 
axlar inte överstiger 300 mm ska stänkskärmarna även överensstämma 
med det utförande som visas i figur 7.  
8.2 Skärmkanter  
8.2.1 Nederkanten på skärmkanterna ska vara försedda med luft/vattensepare ­
rande stänkskyddsanordningar som uppfyller kraven i del 3 i bilaga III.  
8.2.2 För en axel eller en axelkombination där avståndet mellan däcken på 
närliggande axlar överstiger 300 mm får nederkanten på stänkskydds ­
anordningen på skärmkanten vara belägen på högst följande avstånd och radier mätta från hjulcentrum (figurerna 6 och 7 i bilaga VI): 
a) Axlar med styrda eller självstyrande hjul: 
från framkanten (mot fordonets främre del) (punkt C 
vid 30°) 
till bakre kanten (mot fordonets bakre del) (punkt A vid 100 mm) 9 
> > > > = 
> > > > ; R
 v ≤ 1,05 R  
b) Axlar med icke-styrda hjul: 
från framkanten (punkt C vid 20°) 
till bakre kanten (punkt A vid 100 mm)  9 
= 
; R v ≤ 1,00 R  
där 
R = radien på det hjul som monterats på fordonet  
R v = det radiella avståndet från skärmens nederkant till hjulcentrum.  
8.2.3 För en axelkombination där avståndet mellan däcken på närliggande 
axlar inte överstiger 300 mm ska skärmkanterna i utrymmet mellan axlarna följa den kontur som anges i punkt 8.1.3 och nå neråt så att de inte ligger mer än 100 mm över en vågrät linje genom hjulens cent ­
rum (figur 7 i bilaga VI).
 
8.2.4 Djupet på skärmkanten ska vara minst 45 mm överallt bakom en lodrät 
linje genom hjulcentrum. Djupet får gradvis avta framför denna linje.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 26
 
8.2.5 Inga öppningar där stänk kan komma igenom är tillåtna i skärmkanterna 
eller mellan skärmkanterna och stänkskärmen.  
8.3 Stänkskydd  
8.3.1 Stänkskydd ska  
a) uppfylla kraven i punkt 6.3 (figur 3 i bilaga VI) eller  
b) uppfylla kraven i punkterna 6.3.1, 6.3.2, 6.3.5, 6.3.8 och 8.3.2 (figur 
6 i bilaga VI).  
8.3.2 De stänkskydd som avses i punkt 8.3.1 b ska vara försedda med stänk ­
skyddsanordningar som överensstämmer med kraven i bilaga IV, åtmin ­
stone längs hela kanten.  
8.3.2.1 Stänkskyddsanordningens nederkant får inte ligga mer än 200 mm över 
marken.  
Den högsta tillåtna höjden för stänkskyddets underkant i förhållande till 
marken får höjas till 300 mm om tillverkaren bedömer detta vara tek ­
niskt lämpligt med tanke på fjädringsegenskaperna.  
8.3.2.2 Djupet på stänkskyddsanordningen ska vara minst 100 mm.  
8.3.2.3 Utöver nederdelen, som inbegriper stänkskyddsanordningen, får det 
stänkskydd som avses i punkt 8.3.1 b inte böjas mer än 100 mm bakåt om det utsätts för en kraft mot en punkt 50 mm över stänkskyddets nederkant på 3 N per 100 mm stänkskyddsbredd mätt i skarven mellan 
stänkskyddet och stänkskyddsanordningen i arbetsläge.
 
8.3.3 Stänkskyddet får inte sitta mer än 200 mm från bakersta kanten på 
däcket mätt i vågrät riktning.  
9. För kombinationsaxlar behöver stänkskyddssystemet hos en axel som 
inte är den bakersta axeln inte täcka hela däcksmönstret om det lokalt finns risk för att stänkskyddssystemet och axlarnas struktur eller under ­
redets fjädring stör varandra.
 ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 27
 
BILAGA V  
Produktionsöverensstämmelse/Produktionens upphörande  
1. Produktionsöverensstämmelse  
1.1 Stänkskyddsanordningar som är försedda med EG-typgodkännandemärke 
ska överensstämma med den typ som har blivit godkänd. Den myndighet 
som utfärdar EG-typgodkännandemärket ska behålla ett exemplar av anord ­
ningen tillsammans med EG-typgodkännandeintyget och kan använda dessa för att fastställa om de anordningar som saluförs med EG-typgodkännande ­
märke uppfyller angivna krav.
 
1.2 Typen av anordning bestäms av det utförande och den beskrivning som 
lämnas in i samband med ansökan om EG-typgodkännande. Anordningar 
som har samma egenskaper som förebilden och vars övriga komponenter inte avviker från förebilden, bortsett från varianter som inte påverkar de egenskaper som behandlas i denna bilaga, ska anses tillhöra samma typ.
 
1.3 Tillverkaren ska utföra rutinkontroller för att säkerställa att produktionen 
överensstämmer med godkänd typ.  
För detta ändamål måste tillverkaren antingen ha tillgång till ett laborato ­
rium som är tillräckligt väl utrustat för att utföra de väsentliga provningarna 
eller låta ett godkänt laboratorium utföra provningarna för överensstämmelse med godkänd typ.
 
Resultaten från kontrollerna av överensstämmelsen med godkänd typ ska 
hållas tillgängliga för kontroll av behöriga myndigheter under minst ett år.  
1.4 Behöriga myndigheter får också utföra stickprov.  
1.5 Överensstämmelse med godkänd typ ska kontrolleras under de förhållanden 
och i enlighet med de metoder som anges i bilaga III.  
På begäran ska de behöriga myndigheter som utfärdat typgodkännande av 
tillverkaren förses med anordningar av den typ som tidigare typgodkänts för 
provning eller för kontroll av överensstämmelsen med godkänd typ.  
1.6 Anordningar anses överensstämma om nio av tio slumpvis utvalda provex ­
emplar uppfyller kraven i punkt 4 i del 2 och punkt 4 i del 3 i bilaga III.  
1.7 Om det villkor som anges i punkt 1.6 inte uppfylls ska ytterligare tio 
slumpvis utvalda provexemplar undersökas.  
Medelvärdet för alla mätningar ska överensstämma med kraven i punkt 4 i 
del 2 och punkt 4 i del 3 i bilaga III, och ingen enskild mätning får under ­
skrida 95 % av angivet värde.  
2. Produktionens upphörande  
Innehavaren av ett EG-typgodkännande ska genast underrätta de behöriga 
myndigheterna om produktionen upphör.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 28
 
BILAGA VI  
FIGURER  
Figur 1a  
Bredd (q) hos stänkskärm (a) och skärmkantens läge (j)
  
Anm.:  Numren hänför sig till motsvarande punkter i bilaga IV.  
Figur 1b  
Exempel på mätning av skärmkanten
  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 29
 
Figur 2  
Stänkskärmens och skärmkantens mått
  
Anm.:  
1. Numren hänför sig till motsvarande punkter i bilaga IV.  
2. T = stänkskärmens utsträckning  
Figur 3  
Stänkskärmens och stänkskyddets läge
  
Anm.:  Numren hänför sig till motsvarande punkter i bilaga IV.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 30
 
Figur 4  
Diagram som visar sammansättningen hos ett stänkskyddssystem 
(stänkskärm, stänkskydd, skärmkant) som inbegriper 
stänkskyddsanordningar (energiabsorbenter) för kombinationsaxlar
  
Figur 5  
Diagram som visar ett stänkskyddssystem med energiabsorberande 
stänkskyddsanordningar för axlar med icke-styrda eller självstyrande hjul  
(Punkterna 5.2 och 7 i bilaga IV)
  
a) Kombinationsaxlar där avståndet mellan däcken är mindre än 250 mm.
  
b) Axlar eller kombinationsaxlar där avståndet mellan däcken är minst 250 mm.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 31
 
Figur 6  
Diagram som visar ett stänkskyddssystem med luft/vattenseparerande 
stänkskyddsanordningar för styrda, självstyrande eller icke-styrda hjul
  
Anm.:  
1. Numren hänför sig till motsvarande punkter i bilaga IV.  
2. T = stänkskärmens utsträckning.  
Figur 7  
Diagram som visar ett stänkskyddssystem med stänkskyddsanordning 
(stänkskärm, stänkskydd och skärmkant) för kombinationsaxlar där 
avståndet mellan däcken är högst 300 mm
  
Anm.:  
1. Numren hänför sig till motsvarande punkter i bilaga IV.  
2. T = stänkskärmens utsträckning.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 32
 
Figur 8  
Provningsutrustning för energiabsorberande stänkskyddsanordningar  
(Del 2 i bilaga III)
  
Anm.:  
A = vattentillförsel från pump  
B = flöde mot uppsamlingskärl  
C = uppsamlingskärl med följande inre mått: längd 500 (+ 5/– 0) mm och bredd 
75 (+ 2/– 0) mm  
D = rör av rostfritt stål, yttre diameter 54 mm, väggtjocklek 1,2 (± 0,12) mm, 
inre och yttre ytjämnhet Ra mellan 0,4 och 0,8 μm 
E = 12 cylindriska radiellt borrade hål med gradfria raka kanter. Håldiametern, 
mätt på insidan och utsidan av röret, är 1,68 (+ 0,010/– 0) mm.  
F = 500 (+ 0/– 5) mm brett provexemplar  
G = styv flat platta  
Alla linjära mått anges i millimeter.  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 33
 
Figur 9  
Provningsutrustning för luft/vattenseparerande stänkskyddsanordningar  
(Del 3 i bilaga III)
  ▼B 2011R0109 — SV — 24.02.2015 — 002.001 — 34