6.

Från och med den 1 januari 2025 ska en tillverkares mål för EU:s hela fordonspark och specifika utsläppsmål beräknas enligt följande: 6.0 Mål för EU:s hela fordonspark2021 Mål för EU:s hela fordonspark2021 är genomsnittet, viktat på grundval av antalet nya personbilar som registrerats 2021, av de referensvärden2021 som fastställs för varje enskild tillverkare för vilken ett specifikt utsläppsmål tillämpas i enlighet med punkt 4. Referensvärdet2021 ska för varje enskild tillverkare fastställas enligt följande: där WLTPCO2,measured är genomsnittet, för varje tillverkare, av de uppmätta kombinerade koldioxidutsläppen för varje ny personbil som registrerats under 2020, fastställda och rapporterade i enlighet med artikel 7a i genomförandeförordning (EU) 2017/1153, NEDC2020,Fleet Target är 95 g/km, NEDCCO2 har ett värde enligt vad som anges i punkt 3, Mø2021 är den genomsnittliga vikten i körklart skick för nya personbilar från tillverkaren som registrerats under 2021, i kilogram (kg), M0,2021 är den genomsnittliga vikten i körklart skick i kilogram (kg) för alla nya personbilar som registrerats 2021 av tillverkare för vilka ett specifikt utsläppsmål tillämpas i enlighet med punkt 4, a har ett värde enligt vad som anges i punkt 4. 6.1 Mål för EU: s hela fordonspark för 2025 och 2030 6.1.1 Mål för EU: s hela fordonspark för 2025–2029 Mål för EU:s hela fordonspark2025 = mål för EU:s hela fordonspark2021 · (1 – reduktionsfaktor2025) där mål för EU:s hela fordonspark2021 har ett värde enligt vad som anges i punkt 6.0, reduktionsfaktor2025 är den reduktion som anges i artikel 1.4 a. 6.1.2 Mål för EU:s hela fordonspark från och med 2030 Mål för EU:s hela fordonspark2030 = mål för EU:s hela fordonspark2021 · (1 – reduktionsfaktor2030) där mål för EU:s hela fordonspark2021 har ett värde enligt vad som anges i punkt 6.0, reduktionsfaktor2030 är den reduktion som anges i artikel 1.5 a. 6.2 Specifika referensutsläppsmål från och med 2025 6.2.1 Specifika referensutsläppsmål för 2025–2029 Specifikt referensutsläppsmål = mål för EU:s hela fordonspark2025 + a2025 · (TM–TM0) där mål för EU:s hela fordonspark2025 fastställs i enlighet med punkt 6.1.1, a2025 är där a2021 är lutningen på den bäst approximerade räta linje som fastställs genom att den linjära minstakvadratmetoden tillämpas på provningsvikten (oberoende variabel) och de specifika koldioxidutsläppen (beroende variabel) för varje ny personbil som registrerats under 2021, average emissions2021 är genomsnittet av de specifika koldioxidutsläppen för alla nya personbilar som registrerats under 2021 från tillverkare för vilka ett specifikt utsläppsmål beräknas i enlighet med punkt 4, TM är den genomsnittliga provningsvikten i kilogram (kg) för alla nya personbilar från tillverkaren som registrerats under det berörda kalenderåret, TM0 är det värde i kilogram (kg) som fastställs i enlighet med artikel 14.1 d. 6.2.2 Specifika referensutsläppsmål från och med 2030 Specifikt referensutsläppsmål = mål för EU:s hela fordonspark2030 + a2030 · (TM – TM0) där mål för EU:s hela fordonspark2030 fastställs i enlighet med punkt 6.1.2, a2030 är där a2021 är enligt definitionen i punkt 6.2.1, average emissions2021 är enligt definitionen i punkt 6.2.1, TM är enligt definitionen i punkt 6.2.1, TM0 är enligt definitionen i punkt 6.2.1. 6.3 Specifika utsläppsmål från och med 2025 Specifika utsläppsmål = specifika referensutsläppsmål · ZLEV-faktor (Zero/Low Emission Vehicle) där specifikt referensutsläppsmål är det specifika referensutsläppsmålet för koldioxid, fastställt i enlighet med punkt 6.2.1 för perioden 2025–2029 och i enlighet med punkt 6.2.2 från och med 2030, ZLEV-faktor är (1+y – x), såvida inte denna summa är större än 1,05 eller mindre än 1,0, i vilket fall ZLEV-faktorn ska sättas till 1,05 respektive 1,0, där y är andelen utsläppsfria och utsläppssnåla fordon (ZLEV) i tillverkarens fordonspark av nya personbilar, beräknat som det sammanlagda antalet nya utsläppsfria och utsläppssnåla fordon, vart och ett av dem räknat som ZLEVspecific i enlighet med följande formel, delat med det sammanlagda antalet nya personbilar som registreras det berörda kalenderåret, För nya personbilar som registrerats i medlemsstater med en andel utsläppsfria och utsläppssnåla fordon i sin fordonspark under 60 % av unionsgenomsnittet för år 2017 ( 4 ) och med färre än 1 000 nya utsläppsfria och utsläppssnåla fordon som registrerats under 2017 ska ZLEVspecific till och med utgången av 2030 beräknas i enlighet med följande formel: Om andelen utsläppsfria och utsläppssnåla fordon utgör mer än 5 % av en medlemsstats fordonspark av nya personbilar som registrerats under ett år mellan 2025 och 2030, ska den medlemsstaten inte ha rätt att tillämpa multiplikatorn på 1,85 under de följande åren. x är 15 % för 2025–2029 och 35 % från och med 2030.