1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 1999/94/EG
av den 13 december 1999
om tillgång till konsumentinformation om bränsleekonomi och koldioxidutsläpp vid mark-
nadsföring av nya personbilar
(EGT L 12, 18.1.2000, s. 16)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Kommissionens direktiv 2003/73/EG av den 24 juli 2003 L 186 34 25.7.2003
▼B
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 1999/94/
EG
av den 13 december 1999
om tillgång till konsumentinformation om bränsleekonomi och
koldioxidutsläpp vid marknadsföring av nya personbilar
EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR
ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenska-
pen, särskilt artikel 175.1 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2),
i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (3), och
av följande skäl:
1.Enligt artikel 174 i fördraget skall naturresurserna utnyttjas
varsamt och rationellt. Ett rationellt energiutnyttjande är ett av
de viktigaste sätten för att detta mål skall kunna uppnås och
miljöföroreningarna minskas.
2.Det yttersta syftet med Förenta nationernas ramkonvention om
klimatförändringar är att uppnå en stabilisering av koncentratio-
nerna av växthusgaser i atmosfären på en nivå som kan förhindrafarlig antropogen inverkan på klimatsystemet.
3.Gemenskapen har enligt Kyotoprotokollet till Förenta natio-nernasramkonvention om klimatförändringar, vilket bes lutadesvid konferensen i Kyoto i december 1997, godtagit målet attminska sina utsläpp av ett antal växthusgaser under perioden2008-2012 med 8 % i förhållande till 1990 årsnivå.
4.Kommissionen har, som ett erkännande av personbilarnas bety-delse för koldioxidutsläppen, föreslagit en gemenskapsstrategiför att minska koldioxidutsläppen från personbilar och förbättra
bränsleekonomin. Den av kommissionen föreslagna metoden
välkomnades av rådet i dess slutsatser av den 25 juni 1996.
5.Information har en avgörande betydelse för hur marknadskraf-terna fungerar. Tillhandahållandet av exakt, relevant och
jämförbar information om personbilars specifika bränsleförbruk-
ning och koldioxidutsläpp kan bidra till att konsumenterna istörre utsträckning väljer bränslesnåla bilar som släpper utmindre koldioxid, vilket kan uppmuntra tillverkarna att vidtaåtgärder för att minska bränsleförbrukningen för de bilar, som
de tillverkar.
6.Märkning av begagnade bilar på försäljningsstället skulle kunna
påverka köpare av nya bilar, att välja sådana som har låg
bränsleförbrukning, eftersom detta kommer att beaktas när bilen
säljs på nytt. Det är därför lämpligt att i samband med den förstagranskningen av detta direktiv överväga att utsträcka dessräckvidd till att även omfatta begagnade bilar enligt kommis-sionens direktiv 93/116/EG av den 17 december 1993 omanpassning till den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 80/
1268/EEG om motorfordonsbräns leförbrukning (
4).
7.Det är således nödvändigt att utarbeta en bränsleekonomimärk-
ning för alla nya personbilar som visas på försäljningsstället.1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 2
(1) EGT C 305, 3.10.1998, s. 2 och EGT C 83, 25.3.1999, s. 1.
(2) EGT C 40, 15.2.1999, s. 45.
(3) Europaparlamentetsyttrande av den 17 december 1998 (EGT C 98,
9.4.1999, s. 252), rådets gemensamma ståndpunkt av den 23 februari 1999
(EGT C 123, 4.5.1999, s. 1) och Europaparlamentets beslut av den 4
november 1999 (ännu ej offentliggjort i EGT).
(4) EGT L 329, 30.12.1993, s. 39.
▼B
8.Bränsleekonomimärkningen bör innehålla information om
bränsleförbrukning och specifika koldioxidutsläpp som har
fastställts i enlighet med de harmoniserade standarder ochmetoder som anges i rådets direktiv 80/1268/EEG av den 16december 1980 om motorfordonskoldioxiduts läpp ochbränsleförbrukning (
1).
9.Det är nödvändigt att ytterligare standardiserad information ombränsleförbrukning och specifika koldioxidutsläpp för alla
versioner på nybilsmarknaden finns tillgänglig i lämplig form
både på försäljningsstället och vid ett utsett organ i varjemedlemsstat. Sådan information kan vara användbar för konsu-menter som gör sitt inköpsval innan de kommer tillvisningslokalen eller som väljer att inte utnyttja en bilförsäljares
tjänster eller besöka en visningslokal när de skall köpa en
personbil.
10.Det är viktigt att potentiella kunder vid försäljningsstället fårinformation om de bränslesnålaste personbilsmodeller som finnstillgängliga genom det försäljningsstället.
11.Allt tryckt reklammaterial och, i förekommande fall, allt annatreklammaterial som används vid marknadsföring av nya person-bilar bör innehålla uppgifter om relevant bränsleförbrukning och
relevanta koldioxidutsläpp i fråga om de personbilsmodeller som
materialet avser.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Detta direktiv har till syfte att se till att information om bränslee-
konomi och koldioxidutsläpp när det gäller nya personbilar somutbjuds till försäljning eller uthyrning inom gemenskapen görs
tillgänglig för konsumenterna så att dessa kan göra väl underbyggda
val.
Artikel 2
I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som
här anges:
1.personbil : motorfordon i kategori M1 (enligt definitionen i bilaga 2
till direktiv 70/156/EEG (
2)) som omfattas av tilllämpningsområdet
för direktiv 80/1268/EEG. Detta inbegriper inte fordon som
omfattasav tillämpnings området för direktiv 92/61/EEG (3) eller
fordon för särskilda ändamål enligt definitionen i artikel 4.1 aandra strecksatsen i direktiv 70/156/EEG.
2.ny personobil : en personbil som inte tidigare har sålts till en person
som köpt den i annat syfte än att sälja eller leverera den.
3.intyg om överensstämmelse : ett sådant intyg som avses i artikel 6 i
direktiv 70/156/EEG.
4.försäljningsställe : en plats, till exempel en visningslokal eller en
plats utomhus, där nya personbilar visas eller utbjuds till
försäljning eller uthyrning till potentiella kunder. Mässor där nya
personbilar presenteras för allmänheten skall omfattas av dennadefinition.1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 3
(1) EGT L 375, 31.12.1980, s. 36. Direktivet senast ändrat genom kommission-
ensdirektiv 93/116/EG.
(2) Rådetsdirektiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av
medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon och
släpvagnar till dessa fordon (EGT L 42, 23.2.1970, s. 1). Direktivet senaständrat genom Europaparlamentetsoch rådetsdirektiv 98/91/EG (EGT L
11, 16.1.1999, s. 25).
(
3) Rådetsdirektiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkännande av två-
och trehjuliga motorfordon (EGT L 225, 10.8.1992, s. 72). Direktivet senast
ändrat genom 1994 års anslutningsakt.
▼B
5.officiell bränsleförbrukning : den bränsleförbrukning som godkän-
nandemyndigheten har typgodkänt i enlighet med bestämmelsernai direktiv 80/1268/EEG och som anges i bilaga VIII till direktiv
70/156/EEG, och framgår av EG-typgodkännandeintyget för
fordon, eller i intyget om överensstämmelse. När flera varianteroch/eller versioner är grupperade under en modell, skall det värdeför bränsleförbrukning som skall ges den modellen grundas på denvariant och/eller version som har den högsta officiella bränsleför-
brukningen inom den gruppen.
6.officiella specifika koldioxidutsläpp : de specifika koldioxidutsläpp
för en viss personbil som mäts i enlighet med bestämmelserna idirektiv 80/1268/EEG och som anges i bilaga VIII till direktiv 70/
156/EEG, och framgår av EG-typgodkännandeintyget för fordon,
eller i intyget om överensstämmelse. När flera varianter och/ellerversioner är grupperade under en modell, skall de koldioxidvärdensom skall ges den modellen grundas på den variant och/ellerversion som har de högsta officiella koldioxidutsläppen inom dengruppen.
7.bänsleekonomimärkning : märkning som innehåller konsumentupp-
lysning rörande den officiella bränsleförbrukningen och deofficiella specifika koldioxidutsläppen hos den bil på vilkenmärkningen anbringats.
8.översikt över bilars bränsleekonomi : en sammanställning av
uppgifter om den officiella bränsleförbrukningen och de officiellaspecifika koldioxidutsläppen för alla modeller som finns tillgäng-
liga på nybilsmarknaden.
9.reklammaterial : alla trycksaker som används i marknadsföring,
annonsering och reklam för fordon bland allmänheten. Dettaomfattar åtminstone tekniska manualer, broschyrer, annonser i
tidningar, tidskrifter och fackpress samt affischer.
10.fabrikat : tillverkarens handelsbeteckning som återfinns i intyget om
överensstämmelse och i typgodkännandedokumentationen.
11.modell: handelsbeteckning för fabrikat, typ och, om sådan uppgift
finns och är lämplig att ange, variant och version av en personbil.
12.typ, variant och version : de olika fordon av ett visst fabrikat som
uppgesav tillverkaren enligt bes krivningen i bilaga 2 B till direktiv
70/156/EEG och som är entydigt identifierade med alfanumeriska
tecken som anger typ, variant och version.
Artikel 3
Medlemsstaterna skall se till att en bränsleekonomi - och koldioxid-
utsläppsmärkning som uppfyller de villkor som anges i bilaga I på ettväl synligt sätt finns anbringad på eller anslås i närheten av alla nyapersonbilsmodeller på försäljningsstället.
Artikel 4
Utan att det påverkar kommissionens utarbetande av en Internetöversikt
på gemenskapsnivå skall medlemsstaterna se till att en översikt över
bilars bränsleekonomi och koldioxidutsläpp utarbetas i samråd med till-verkare minst en gång per år i enlighet med kraven i bilaga II. Dennaöversikt skall vara kompakt och bärbar och konsumenterna skall påbegäran få den gratis både på försäljningsstället och vid ett utsett organi varje medlemsstat.
Den eller de myndigheter som avses i artikel 8 kan samarbeta om att
utarbeta översikten.
Artikel 5
Medlemsstaterna skall se till att det för varje bilfabrikat sätts upp en
affisch (alternativt en bildskärm) med en förteckning över de officiellauppgifterna om bränsleförbrukningen och det officiella specifikakoldioxidutsläppet för alla nya personbilsmodeller som visas ellerutbjudstill förs äljning eller uthyrning på eller genom det1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 4
▼B
försäljningsstället. Dessa uppgifter skall anslås på en framträdande
platsoch i enlighet med vad s om angesi bilaga III.
Artikel 6
Medlemsstaterna skall se till att allt reklammaterial innehåller uppgifter
om den officiella bränsleförbrukningen och det officiella specifikakoldioxidutsläppet för de personbilsmodeller som materialet avser, ienlighet med de krav som anges i bilaga IV.
Medlemsstaterna skall, i lämpliga fall, se till att i annat reklammaterial
än det som anges ovan det officiella koldioxidutsläppet och den offici-ella bränsleförbrukningen för den personbilsmodell som materialetavser anges.
Artikel 7
Medlemsstaterna skall se till att andra märken, symboler eller påskrifter
som avser bränsleförbrukning eller koldioxidutsläpp, men som inteuppfyller kraven i detta direktiv, på märkningar eller i översikter, affi-scher eller reklammaterial enligt artiklarna 3, 4, 5 och 6 förbjuds ompotentiella kunder till nya personbilar kan vilseledas av dem.
Artikel 8
Medlemsstaterna skall till kommissionen anmäla den eller de behöriga
myndigheter som ansvarar för genomförandet av och funkionen hos detsystem för konsumentinformation som beskrivs i detta direktiv.
Artikel 9
Nödvändiga ändringar för att anpassa bilagorna till detta direktiv skall
efter samråd med konsumentorganisationer och andra berörda parter
antas av kommissionen i enlighet med det förfarande som anges i
artikel 10.
För att bidra till denna anpassning skall varje medlemsstat till kommis-
sionen senast den 31 december 2003 överlämna en rapport om hureffektiva bestämmelserna i direktivet har varit, omfattande periodenfrån och med den 18 januari 2001 till och med den 31 december2002. Utformningen av denna rapport skall bestämmas i enlighet meddet förfarande som anges i artikel 10 senast den 18 januari 2001.
Dessutom skall kommissionen i enlighet med förfarandet i artikel 10
vidta åtgärder som syftar till att
a) genom ändringar i bilaga I ytterligare specificera utformningen av
den märkning som avses i artikel 3,
b) ytterligare specificera de krav som gäller för den översikt som avses
i artikel 4, i syfte att klassificera nya bilmodeller och därmed göra
det möjligt att utarbeta en förteckning över modellerna efter
koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning i specificerade klasser,inklusive en klass för att förteckna de mest bränsleekonomiska nyabilmodellerna,
c) utarbeta rekommendationer som gör det möjligt att tillämpa princi-
perna i bestämmelserna på sådant reklammaterial som avses i artikel
6 första stycket i fråga om andra medier och annat material.
Artikel 10
Kommitté
Kommissionen skall biträdas av en kommitté. Den skall bestå av
företrädare för medlemsstaterna och ha kommissionens företrädaresom ordförande.
Kommissionens företrädare skall förelägga kommittén ett förslag till
åtgärder. Kommittén skall yttra sig över förslaget inom den tid somordförandeskapet bestämmer med hänsyn till hur brådskande fråganär. Den skall fatta beslut med den majoritet som enligt artikel 205.2 ifördraget skall tillämpas vid beslut som rådet skall fatta på förslag från1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 5
▼B
kommissionen. Medlemsstaternas röster skall vägas enligt bestämmel-
serna i samma artikel. Ordföranden får inte rösta.
Kommissionen skall fatta beslut om de föreslagna åtgärderna om dessa
är förenliga med kommitténsyttrande.
Om förslaget inte är förenligt med kommitténs yttrande, eller om inget
yttrande avges, skall kommissionen utan dröjsmål föreslå rådet vilkaåtgärder som skall vidtas. Rådet skall fatta sitt beslut med kvalificeradmajoritet.
Om rådet inte har fattat något beslut vid utgången av en tid av tre
månader från det att förslaget mottagits, skall kommissionen självbesluta att de föreslagna åtgärderna skall vidtas.
Artikel 11
Medlemsstaterna skall bestämma vilka sanktioner som skall tillämpas i
fall av överträdelse av de nationella bestämmelser som antas enligt
detta direktiv. Sanktionerna skall vara effektiva, proportionerliga och
avskräckande.
Artikel 12
1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författ-
ningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 18januari 2001. De skall genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en
hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning närde offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras
skall varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till
de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inomdet område som omfattas av detta direktiv.
Artikel 13
Detta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europe-
iska gemenskapernas officiella tidning .
Artikel 14
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 6
▼B
BILAGA I
BESKRIVNING AV BRÄNSLEEKONOMIMÄRKNING OCH
KOLDIOXIDUTSLÄPPSMÄRKNING
Medlemsstaterna skall, som minimikrav, se till att all bränsleekonomimärkning
inom derasres pektive områden
1) har en standardiserad utformning så att konsumenterna lättare kan känna igen
den,
2) mäter 297 mm × 210 mm (A4-format),3) innehåller uppgifter om modell och bränsletyp när det gäller den personbil på
vilken den anbringats,
4) innehåller ett siffervärde för den officiella bränsleförbrukningen och de offi-
ciella specifika koldioxidutsläppen. Den officiella bränsleförbrukningen skall
uttryckasi antingen liter per 100 kilometer (l/100 km), kilometer per liter
(km/l) eller med en lämplig kombination av dessa måttangivelser och anges
med en decimal. De officiella specifika koldioxidutsläppen skall anges i
närmast heltal gram per kilometer (g/km).
Sådana värden får uttryckasi olika enheter (gallon och mile) i den omfatt-
ning som är förenlig med direktiv 80/181/EEG (
1),
5) innehåller följande text angående tillgången till en översikt över bilars
bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp:
”En översikt över bilars bränsleekonomi och koldioxidutsläpp med uppgift
om alla nya personbilsmodeller kan erhållas gratis på varje
försäljningsställe,”
6) innehåller följande text:
”Förutom bränsleeffektiviteten har körsättet och andra icke-tekniska faktorer
betydelse för att en bils bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp skall kunna
fastställas. Koldioxid är den växthusgas som bidrar mest till växthusef-
fekten.”1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 7
(1) Rådetsdirektiv 80/181/EEG av den 20 december 1979 om tillnärmning av medlems s ta-
ternaslags tiftning för måttenheter och om upphävande av direktiv 71/354/EEG (EGT L39, 15.2.1980, s. 40). Direktivet senast ändrat genom direktiv 89/617/EEG (EGT L 357,
7.12.1989, s.28).
▼B
BILAGA II
BESKRIVNING AV ÖVERSIKTEN ÖVER BRÄNSLEEKONOMI OCH
KOLDIOXIDUTSLÄPP
Medlemsstaterna skall se till att översikten över bilars bränsleekonomi och
koldioxidutsläpp åtminstone innehåller följande uppgifter:
1) En fullständig årlig förteckning över alla nya personbilsmodeller som kan
köpas inom medlemsstaterna, uppdelade på fabrikat i alfabetisk ordning.
Om en medlemsstat uppdaterar översikten mer än en gång per år, skall den
innehålla en förteckning över alla nya personbilsmodeller som finns tillgäng-
liga när uppdateringen offentliggörs.
2) Bränsletypen samt siffervärdena för den officiella bränsleförbrukningen och
de officiella specifika koldioxidutsläppen för varje modell som tas upp i
förteckningen. Den officiella bränsleförbrukningen skall uttryckas antingen i
liter per 100 kilometer (l/100 km) eller med en lämplig kombination av dessa
måttangivelser och anges med en decimal. De officiella specifika koldioxid-
utsläppen skall anges i närmaste heltal gram per kilometer (g/km).
Sådana värden får uttryckasi olika enheter (gallon och mile) i den omfatt-
ning som är förenlig med direktiv 80/181/EEG.
3) En på ett framträdande sätt placerad förteckning över de tio mest bränsleef-
fektiva nya personbilsmodellerna rangordnade efter ökande specifika
koldioxidutsläpp för varje bränsletyp. I förteckningen skall anges modell
samt siffervärden för den officiella bränsleförbrukningen och de officiella
specifika koldioxidutsläppen.
4) Råd till bilförare om att riktig användning och regelbundet underhåll av
fordonet samt körsätt (såsom exempelvis att undvika ett aggressivt körsätt,
att köra med lägre hastighet, att göra förutseende inbromsningar, att ha rätt
lufttryck i däcken, att inskränka tomgångskörning och att undvika överlast-
ning) kan minska personbilens bränsleförbrukning och koldioxidutsläpp.
5) En förklaring avseende vilka effekter utsläppen av växthusgaser får, potenti-
ella klimatförändringar och motorfordonens betydelse i detta sammanhang
samt en uppgift om de olika bränslealternativ som konsumenten kan välja
bland och alternativens konsekvenser för miljön enligt senaste vetenskapliga
rön och rättsliga bestämmelser.
6) En hänvisning till gemenskapens mål för genomsnittliga koldioxidutsläpp
från nya personbilar samt datum då detta skall ha uppnåtts.
7) Eller en hänvisning till kommissionens Internetöversikt över bilars bränslee-
konomi och koldioxidutsläpp, när en sådan finns att tillgå.1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 8
▼M1
BILAGA III
BESKRIVNING AV DEN AFFISCH ELLER BILDSKÄRM SOM SKALL
FINNAS PÅ FÖRSÄLJNINGSSTÄLLET
Medlemsstaterna skall se till att affischen eller bildskärmen uppfyller följande
minimikrav:
1. Affischen skall ha en minsta storlek på 70 cm × 50 cm.
2. Uppgifterna skall vara lättlästa.
3. Om en bildskärm används skall den vara minst 25 cm × 32 cm (17 tum).
Uppgifterna kan visas med hjälp av en bläddringsfunktion.
4. Personbilsmodeller skall grupperas och förtecknas separat efter bränsletyp
(t.ex. bensin eller diesel). För varje bränsletyp skall modellerna rangordnasefter ökande koldioxidutsläpp, varvid modellen med den lägsta officiella
bränsleförbrukningen skall stå överst.
5. För varje personbilsmodell i förteckningen skall fabrikat, officiell bränsleför-
brukning och officiella specifika koldioxidutsläpp anges. Värdet för officiell
bränsleförbrukning skall uttryckas antingen i liter per 100 kilometer (l/
100 km) eller i kilometer per liter (km/l) eller en lämplig kombination av
dessa och anges med en decimal. De officiella specifika koldioxidutsläppen
skall anges i närmaste heltal gram per kilometer (g/km).
Sådana värden får uttryckasi olika enheter (gallon och mile) i den omfatt-
ning som är förenlig med bestämmelserna i direktiv 80/181/EEG.
Informationen kan utformasenligt följande:
6. På affischen eller bildskärmen skall följande text finnas: ”En översikt över
bränsleekonomi och koldioxidutsläpp med uppgift om alla nya personbilsmo-
deller kan erhållas gratis på varje försäljningsställe”. Om en bildskärm
används skall detta meddelande visas permanent.
7. Följande text skall finnas på affischen eller bildskärmen: ”En bils bränsleför-
brukning och koldioxidutsläpp påverkas, förutom av bränsleeffektiviteten,
också av körsättet och andra icke-tekniska faktorer. Koldioxid är den
växthusgas som bidrar mest till växthuseffekten.” Om en bildskärm används
skall detta meddelande visas permanent.
8. Affischen skall uppdateras fullständigt åtminstone var sjätte månad. Om en
bildskärm används skall informationen uppdateras åtminstone varje månad.
9. Affischen får ersättas med en bildskärm. I detta fall skall bildskärmen vara
placerad så att den väcker konsumentens uppmärksamhet minst lika effektivt
som en affisch.1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 9
▼B
BILAGA IV
UPPGIFTER I REKLAMMATERIAL OM BRÄNSLEFÖRBRUKNING
OCH KOLDIOXIDUTSLÄPP
Medlemsstaterna skall se till att det i allt reklammaterial finns uppgifter om den
officiella bränsleförbrukningen och de officiella specifika koldioxidutsläppen för
de fordon som materialet gäller. Denna information skall uppfylla följande mini-
mikrav:
1. Den skall vara lättläst och inte mindre framträdande än huvuddelen av den
information som tillhandahålls i reklammaterialet.
2. Den skall vara lätt att förstå även vid en ytlig genomgång.3. Uppgifter om officiell bränsleförbrukning skall lämnas för alla olika bilmo-
deller som reklammaterialet avser. Om fler modeller än en anges kan
antingen den officiella bränsleförbrukningen för samtliga angivna modeller
anges eller skillnaden mellan den största och den minsta bränsleförbruk-
ningen. Bränsleförbrukningen skall uttryckas antingen i liter per 100
kilometer (l/100 km), kilometer per liter (km/l) eller med en lämplig kombi-
nation av dessa måttangivelser. Alla sifferuppgifter skall anges med en
decimal.
Sådana värden får uttryckasi olika enheter (gallon och mile) i den omfatt-
ning som är förenlig med bestämmelserna i direktiv 80/181/EEG.
Om det i reklammaterialet endast hänvisas till fabrikatet och inte till någon
särskild modell, behöver uppgifter om bränsleförbrukning inte lämnas.1999L0094 — SV — 25.07.2003 — 001.001 — 10