1996L0098 — SV — 30.04.2015 — 013.001

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

►B RÅDETS DIREKTIV nr 96/98/EG av den 20 december 1996 om marin utrustning (EGT L 046, 17.2.1997, p.25)

Ändrad genom:









▼B

RÅDETS DIREKTIV nr 96/98/EG

av den 20 december 1996

om marin utrustning







EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av Fördraget om upprättandet av den Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 84.2 i detta, med beaktande av kommissionens förslag ( 1 ), med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande ( 2 ), i enlighet med det i artikel 189c i fördraget angivna förfarandet ( 3 ), och med beaktande av följande: 1. Som ett led i den gemensamma transportpolitiken är det nödvändigt att fastställa ytterligare åtgärder för att säkerställa säkerheten vid transporter till sjöss. 2. Sjöolyckor ger upphov till allvarlig oro från gemenskapen, särskilt sådana som kräver människoliv och orsakar förorening av medlemsstaternas hav och kuster. 3. Gemensamma standarder som säkerställer hög funktionssäkerhet hos den utrustning som finns ombord kan effektivt minska risken för olyckor till sjöss. Provningsstandarder och provningsmetoder kan i hög grad inverka på hur utrustningen fungerar i framtiden. 4. Enligt internationella konventioner är det flaggstaterna som skall se till att utrustningen ombord uppfyller vissa säkerhetskrav och utfärda tillämpliga certifikat. Provningsstandarder för vissa slag av marin utrustning har därför utvecklats av de internationella standardiseringsorganen och av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO). När de internationella standarderna införs genom de nationella provningsstandarderna ges utrymme för egen tolkning av de certifierande myndigheterna, vilkas kompetens och erfarenhet kan variera. Detta leder till skilda säkerhetsnivåer för produkter som de behöriga nationella myndigheterna har certifierat och intygat att de uppfyller tillämpliga internationella säkerhetsstandarder och till en stark ovilja hos medlemsstaterna att utan vidare kontroll godta att fartyg som seglar under deras flagg har sådan utrustning ombord som godkänts av en annan medlemsstat. 5. Det är nödvändigt att fastställa gemensamma regler för att avhjälpa skillnader vid genomförandet av internationella standarder. Sådana gemensamma bestämmelser kommer att leda till att onödiga kostnader och administrativa förfaranden i samband med godkännande av utrustningen elimineras, att verksamhetsvillkoren och konkurrenssituationen för gemenskapens sjöfart förbättras samt att tekniska handelshinder undanröjs med hjälp av den överensstämmelsemärkning som anbringats på utrustningen. 6. I sin resolution av den 8 juni 1993 om en gemensam sjösäkerhetspolitik ( 4 ) yrkade rådet på att kommissionen skulle lägga fram förslag till att harmonisera genomförandet av IMO-standarderna och förfarandena för godkännande av marin utrustning. 7. Åtgärder på gemenskapsnivå är det enda möjliga sättet att uppnå sådan harmonisering, eftersom medlemstaterna när de agerar självständigt eller via internationella organisationer inte kan upprätta samma säkerhetsnivå för utrustningens funktion. 8. Ett rådsdirektiv är den lämpliga rättsakten eftersom det erbjuder en ram för enhetlig och obligatorisk tillämpning av internationella provningsstandarder av medlemsstaterna. 9. Det är lämpligt att i första hand inrikta sig på sådan utrustning som enligt de huvudsakliga internationella konventionerna måste finnas ombord och vara godkänd av nationella administrationer i enlighet med de säkerhetsstandarder som fastställs i internationella konventioner eller resolutioner. 10. Det finns flera direktiv som säkerställer den fria rörligheten för vissa produkter som bland annat skulle kunna användas som utrustning ombord men som inte rör medlemsstaternas certifiering av utrustning i enlighet med tillämpliga internationella konventioner; följaktligen skall utrustning som placeras ombord på fartyg regleras uteslutande av nya gemensamma regler. 11. Nya provningsstandarder måste fastställas, helst på internationell nivå, för utrustning för vilken sådana standarder inte redan finns eller är tillräckligt detaljerade. 12. Medlemsstaterna bör säkerställa att de anmälda organ som bedömer utrustningens överensstämmelse med provningsstandarderna är fristående, effektiva och har yrkeskompetens för att utföra sina uppgifter. 13. Överensstämmelse med internationella provningsstandarder kan bäst påvisas genom förfaranden för bedömning av överensstämmelse enligt rådets beslut 93/465/EEG av den 22 juli 1993 om moduler för olika stadier i förfaranden vid bedömning av överensstämmelse samt regler för anbringande och användning av EG-märkning om överensstämmelse, avsedda att användas i tekniska harmoniseringsdirektiv ( 5 ). 14. Detta direktiv innehåller ingenting som begränsar den rätt som internationella konventioner ger en flaggstats administration att utföra funktionsprov ombord på fartyg för vilka den har utfärdat säkerhetscertifikat, förutsatt att sådana prov inte innebär att förfarandena för bedömning av överensstämmelsen upprepas. 15. Utrustning som omfattas av detta direktiv bör som en allmän regel förses med märkning som visar att den stämmer överens med kraven i detta direktiv. 16. I vissa fall får medlemsstaterna vidta tillfälliga åtgärder för att begränsa eller förbjuda användningen av utrustning som försetts med märkning om överensstämmelse. 17. Användning av utrustning som inte är försedd med märkning om överensstämmelse får tillåtas i undantagsfall. 18. En ändring av detta direktiv kräver ett förenklat förfarande med en föreskrivande kommitté. med beaktande av följande: HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.







Artikel 1

Detta direktiv har till syfte att öka säkerheten och förebygga föroreningar till sjöss genom enhetlig tillämpning av de tillämpliga internationella instrument som reglerar den utrustning som förtecknas i bilaga A och som är avsedd att placeras ombord på fartyg för vilka säkerhetscertifikat utfärdas av medlemsstaterna eller på deras vägnar i enlighet med internationella konventioner, samt att säkerställa den fria rörligheten för sådan utrustning inom gemenskapen.

Artikel 2

I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som här anges:

a) förfaranden för bedömning av överensstämmelse : de förfaranden som anges i artikel 10 och i bilaga B.

b) utrustning : de föremål som räknas upp i bilagorna A.1 och A.2 och som måste placeras ombord på fartyg för användning i syfte att uppfylla de internationella instrumenten eller som frivilligt placeras ombord för användning, och för vilken det enligt internationella instrument krävs godkännande från flaggstatens administration.

▼M1

c) radiokommunikationsutrustning : utrustning som krävs enligt kapitel IV i SOLAS-konventionen från 1974, ►M4 i gällande version ◄ , och tvåvägs VHF-radiotelefonapparater för livräddningsfarkoster enligt regel III/6.2.1 i samma konvention.

▼B

d) internationella konventioner : — 1966 års internationella lastlinjekonvention (LL66), — 1972 års konvention om internationella regler till förhindrande av kollisioner till sjöss (COLREG), — 1973 års internationella konvention till förhindrande av förorening från fartyg (MARPOL), och — 1974 års internationella konvention om säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS), samt därtill hörande protokoll och ändringar ►M4 , i gällande version ◄ .

e) internationella instrument : tillämpliga internationella konventioner, tillämpliga resolutioner och cirkulär från Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) samt tillämpliga internationella provningsstandarder.

f) märkning : den symbol som avses i artikel 11 och som anges i bilaga D.

g) anmält organ : organ som har utsetts av en medlemsstats behöriga nationella administration i enlighet med artikel 9.

h) placerad ombord : utrustning som har installerats eller placerats ombord på ett fartyg.

i) säkerhetscertifikat : de certifikat som utfärdas av medlemsstaterna eller på deras vägnar i enlighet med internationella konventioner.

j) fartyg : fartyg som omfattas av internationella konventioner, med undantag av krigsfartyg.

k) gemenskapsfartyg : fartyg för vilket säkerhetscertifikat utfärdas av medlemsstaterna eller på deras vägnar i enlighet med internationella konventioner. Denna definition skall inte inbegripa de fall då en medlemsstats administration utfärdar ett certifikat för ett fartyg på begäran av ett tredje lands administration.

l) nytt fartyg : fartyg som den dag detta direktiv träder i kraft eller senare kölsträcks eller befinner sig på ett motsvarande byggnadsstadium. I denna definition avses med ”motsvarande byggnadsstadium” det stadium vid vilket i) byggandet av ett identifierbart fartyg påbörjas och ii) hopsättningen av detta fartyg har påbörjats och omfattar minst 50 ton eller en procent av den beräknade massan av allt byggnadsmaterial, varvid den lägre massan skall gälla.

m) existerande fartyg : fartyg som inte är ett nytt fartyg.

n) provningsstandarder : standarder som fastställts av — Internationella sjöfartsorganisationen (IMO), — Internationella Standardiseringsorganisationen (ISO), — Internationella eltekniska kommittén (IEC), — Europeiska standardiseringskommittén (CEN), — Europeiska kommittén för elektroteknisk standardisering (Cenelec), och — Europeiska institutet för telekommunikationsstandarder (ETSI), ►M4 i gällande version ◄ , och faställda i enlighet med tillämpliga internationella konventioner och tillämpliga resolutioner och cirkulär från IMO, för att definiera metoderna för provning och provningsresultat, dock endast i den form, som anges i bilaga A.

o) typgodkännande : de förfaranden för bedömning av utrustning som har tillverkats i enlighet med tillämpliga provningsstandarder och utfärdandet av intyg om detta.

Artikel 3

1. Detta direktiv skall gälla för utrustning som är avsedd att användas ombord på

a) ett nytt gemenskapfartyg oavsett om fartyget när det byggs befinner sig inom gemenskapen eller inte,

b) ett existerande gemenskapsfartyg — som tidigare inte hade sådan utrustning ombord, eller — där den utrustning som redan fanns ombord på fartyget byts ut, utom när internationella konventioner tillåter något annat, oavsett om fartyget när utrustningen placeras ombord befinner sig inom gemenskapen eller inte.

2. Detta direktiv skall inte gälla för utrustning som, den dag detta direktiv träder i kraft, redan har placerats ombord på ett fartyg.

3. Trots att den utrustning som avses i punkt 1 kan omfattas av andra direktiv än detta direktiv, för att fri rörlighet skall uppnås, och särskilt rådets direktiv 89/336/EEG av den 3 maj 1989 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om elektromagnetisk kompatibilitet ( 6 ) och 89/686/EEG av den 21 december 1989 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om personlig skyddsutrustning ( 7 ), skall denna utrustning omfattas av enbart det här direktivet och inte av något annat vad gäller fri rörlighet.

Artikel 4

Varje medlemsstat eller de organ som agerar på dess vägnar skall, när de utfärdar eller förnyar de tillämpliga säkerhetscertifikaten, se till att utrustningen ombord på de gemenskapsfartyg för vilka den utfärdat säkerhetscertifikaten uppfyller kraven i detta direktiv.

Artikel 5

1. Den utrustning som räknas upp i bilaga A.1 och som har placerats ombord på ett gemenskapsfartyg den dag eller efter den dag som anges i artikel 20.1 andra stycket, skall uppfylla de tillämpliga kraven i de internationella instrument som anges i nämnda bilaga.

2. Utrustningens överensstämmelse med tillämpliga krav i internationella konventioner och tillämpliga resolutioner och cirkulär från Internationella sjöfartsorganisationen skall styrkas enbart enligt de tillämpliga provningsstandarder och förfaranden för bedömning av överensstämmelse som anges i bilaga A.1. För alla artiklar som förtecknas i bilaga A.1, för vilka både IEC:s och ETSI:s provningsstandarder anges, är dessa standarder alternativa och tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen får avgöra vilken av dem som skall användas.

3. Den utrustning som räknas upp i bilaga A.1 och som har tillverkats före det datum som avses i punkt 1, får också släppas ut på marknaden och placeras ombord på gemenskapsfartyg för vilka certifikat utfärdas av en medlemsstat eller på dess vägnar i enlighet med de internationella konventionerna under en period av två år från ovan nämnda dag, om den är tillverkad enligt förfaranden för typgodkännanden som redan är i kraft inom den medlemsstatens territorium före dagen för antagandet av detta direktiv.

Artikel 6

1. Medlemsstaterna får inte förbjuda att sådan utrustning som anges i bilaga A.1, och som är märkt eller av andra skäl uppfyller bestämmelserna i detta direktiv, släpps ut på marknaden eller placeras ombord på ett gemenskapsfartyg och inte heller vägra att utfärda eller förnya säkerhetscertifikat för sådan utrustning.

2. Ett radiotillståndsbevis skall utfärdas av den behöriga myndigheten i enlighet med det internationella radioreglementet innan det tillämpliga säkerhetscertifikatet utfärdas.

Artikel 7

1. Efter detta direktivs ikraftträdande skall gemenskapen hos IMO eller de europeiska standardiseringsorganisationerna, beroende på situationen, ansöka om att standarder, inbegripet detaljerade provningsstandarder, skall fastställas för den utrustning som förtecknas i bilaga A.2.

2. Den begäran som avses i punkt 1 skall göras

— av rådets ordförandeskap och av kommissionen, när den ges in till IMO,

— av kommissionen, i enlighet med rådets direktiv 83/189/EEG av den 28 mars 1983 om ett informationsförfarande beträffande tekniska standarder och föreskrifter ( 8 ), när den inlämnas till de europeiska standardiseringsorganisationerna. De uppdrag som ges av kommissionen skall syfta till att utveckla internationella standarder genom samarbetsförfaranden mellan de europeiska organen och deras internationella motsvarigheter.

3. Medlemsstaterna skall göra sitt yttersta för att säkerställa att de internationella organisationerna, inbegripet IMO, skyndsamt utvecklar dessa standarder.

4. Kommissionen skall regelbundet följa och granska utvecklingen av provningsstandarderna.

▼M7

5. Om de internationella organisationerna, inbegripet IMO, misslyckas med eller vägrar att, inom en rimlig tid, anta lämpliga provningsstandarder för en specifik utrustningsdetalj får standarder som grundar sig på de europeiska standardiseringsorganisationernas arbete antas. Denna åtgärd, som avser att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv genom att komplettera det, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 18.3.

6. När provningsstandarderna enligt punkt 1 eller 5 antas eller träder i kraft för en specifik utrustningsdetalj, får sådan utrustning överföras från bilaga A.2 till bilaga A.1. Denna åtgärd, som avser att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv genom att komplettera det, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 18.3.

Bestämmelserna i artikel 5 ska gälla för den utrustningen från dagen för överföringen.

▼B

Artikel 8

1. Om ett nytt fartyg, oberoende av vilken flagg det för, inte är registrerat i en medlemsstat men skall överföras till en medlemsstats register, skall den mottagande medlemsstaten vid överföringen inspektera fartyget för att kontrollera att utrustningens faktiska tillstånd överensstämmer med dess säkerhetscertifikat och antingen uppfyller detta direktiv och bär märkningen eller enligt administrationen i den medlemsstaten på ett tillfredsställande sätt är likvärdig med utrustningen som är typgodkänd i enlighet med detta direktiv.

2. Om utrustningen varken bär märkningen eller av administrationen anses uppfylla kraven, skall den bytas ut.

3. Utrustning som enligt denna artikel bedöms vara likvärdig skall ges ett certifikat av medlemsstaten, vilket alltid skall åtfölja utrustningen och som skall innehålla flaggmedlemsstatens tillstånd att placera utrustningen ombord på fartyget och eventuella begränsningar eller bestämmelser som rör användningen av utrustningen.

4. Vad beträffar radiokommunikationsutrustning skall flaggstatens administration kräva att sådan utrustning inte på ett otillbörligt sätt påverkar kraven på radiofrekvensspektrum.

Artikel 9

1. Medlemsstaterna skall underrätta kommissionen och övriga medlemsstater om vilka organ de har utsett för de förfaranden som anges i artikel 10 tillsammans med de särskilda uppgifter som dessa anmälda organ har utsetts att utföra samt de identifikationsnummer som kommissionen i förväg har tilldelat dem. Varje organ skall till den medlemsstat som avser att anmäla det överlämna fullständig information om och bevis för att de kriterier som anges i bilaga C är uppfyllda.

2. Medlemsstaterna skall minst vartannat år låta administrationen, eller ett opartiskt utomstående organ som utsetts av administrationen, genomföra en granskning av de arbetsuppgifter som de anmälda organen utför för dess räkning. Granskningen skall säkerställa att det anmälda organet fortfarande uppfyller de kriterier som anges i bilaga C.

3. En medlemsstat som har utsett ett organ skall återkalla utnämningen om den finner att detta organ inte längre uppfyller kriterierna i bilaga C. Den skall omedelbart underrätta kommissionen och de övriga medlemsstaterna om detta.

Artikel 10

1. Förfarandet för bedömning av överensstämmelse vilket beskrivs i bilaga B skall vara följande:

i) EG-typkontroll (modul B) och, innan utrustningen släpps ut på marknaden och enligt det val som gjorts av tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen, bland de möjligheter som anges i bilaga A.1 skall all utrustning ha antingen a) EG-försäkran om överensstämmelse med typ (modul C), b) EG-försäkran om överensstämmelse med typ (kvalitetssäkring av tillverkning) (modul D), c) EG-försäkran om överensstämmelse med typ (kvalitetssäkring av produkter) (modul E), eller d) EG-försäkran om överensstämmelse med typ (produktverifikation) (modul F), eller

ii) fullständig EG-kvalitetssäkring (modul H).

2. Försäkran om överensstämmelse med typ skall vara skriftlig och innehålla den information som anges i bilaga B.

3. För utrustning som tillverkas individuellt eller i små kvantiteter och inte i serier eller i massproduktion får förfarandet för bedömning av överensstämmelse ske som EG-verifikation av enstaka objekt (modul G).

4. Kommissionen skall föra en uppdaterad förteckning över godkänd utrustning och ansökningar som dragits tillbaka eller fått avslag och skall hålla den tillgänglig för berörda parter.

Artikel 11

1. På utrustning enligt bilaga A.1 som uppfyller kraven i de tillämpliga internationella instrumenten och som tillverkas i enlighet med förfarandena för bedömning av överensstämmelse skall märkningen anbringas av tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen.

2. Märkningen skall åtföljas av identifikationsnumret för det anmälda organ som har utfört bedömningen av överensstämmelse, om det organet medverkar i tillverkningskontrollfasen, samt de två sista siffrorna som motsvarar det år under vilket märkningen anbringas. Det anmälda organets identifikationsnummer skall anbringas på organets ansvar, antingen av organet självt eller av tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen.

3. Utformningen av den märkning som skall användas anges i bilaga D.

4. Märkning skall anbringas på utrustningen eller dess märkplåt så att den är synlig, lättläst och outplånlig under utrustningens hela förväntade livslängd. Om detta inte är möjligt eller inte är försvarligt med hänsyn till utrustningens beskaffenhet, skall den anbringas på produktens förpackning, på en etikett eller på ett informationsblad.

5. Märken eller inskriptioner som kan vilseleda tredje man med avseende på innebörd eller grafisk utformning av den märkning som avses i detta direktiv får inte anbringas.

6. Märkningen skall anbringas i tillverkningens slutfas.

Artikel 12

1. Utan hinder av artikel 6 får medlemsstaterna vidta de åtgärder som är nödvändiga för att se till att stickprovskontroller utförs på sådan märkt utrustning som finns på deras marknad och som ännu inte har placerats ombord, för att säkerställa att den överensstämmer med detta direktiv. Stickprovskontroller som inte föreskrivs i modulerna för bedömning av överensstämmelse i bilaga B skall utföras på medlemsstatens bekostnad.

2. Utan hinder av artikel 6 och efter det att utrustning som uppfyller kraven i detta direktiv installerats ombord på ett gemenskapsfartyg, skall fartygets flaggstats administration tillåtas att bedöma den utrustningen om de internationella instrumenten kräver funktionsprov ombord under drift med hänsyn till säkerheten och/eller för att förebygga föroreningar och under förutsättning att proven inte innebär en upprepning av redan utförda förfaranden för bedömning av överensstämmelse. Flaggstatens administration kan kräva att tillverkaren av utrustning, dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen eller den person som ansvarar för saluföringen av utrustningen inom gemenskapen tillhandahåller inspektions- eller provningsrapporterna.

Artikel 13

1. Om en medlemsstat genom inspektion eller på annat sätt konstaterar att en utrustningsdetalj enligt bilaga A.1, trots att den bär märkningen och är korrekt installerad, underhållen och använd för avsett ändamål, kan äventyra hälsan och/eller säkerheten för besättningen, passagerarna eller, i förekommande fall, andra personer eller inverkar menligt på den marina miljön, skall den vidta alla lämpliga provisoriska åtgärder för att återkalla denna utrustningsdetalj från marknaden eller förbjuda eller begränsa att den släpps ut på marknaden eller används ombord på fartyg för vilka den utfärdar säkerhetscertifikat. Medlemsstaten skall genast underrätta övriga medlemsstater och kommissionen om denna åtgärd och ange skälen för sitt beslut och särskilt om den bristande överensstämmelsen med detta direktiv beror på

a) att bestämmelserna i artikel 5.1 och 5.2 inte har följts,

b) att provningsstandarderna enligt artikel 5.1 och 5.2 har tillämpats på ett felaktigt sätt,

c) brister i själva provningsstandarderna.

2. Kommissionen skall inleda samråd med de berörda parterna så snart som möjligt. Om kommissionen efter ett sådant samråd finner att

▼M7

— åtgärderna är befogade, ska den genast underrätta den medlemsstat som tagit initiativet och de övriga medlemsstaterna; om beslutet i punkt 1 grundas på brister i provningsstandarderna, ska kommissionen efter samråd med de berörda parterna, inom två månader, om den medlemsstat som fattat beslutet avser att vidhålla det, lägga fram ärendet för den kommitté som anges i artikel 18.1 och inleda det föreskrivande förfarande som anges i artikel 18.2,

▼B

— åtgärderna är obefogade, skall den omedelbart underrätta den medlemsstat som tagit initiativet samt tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen om detta.

3. Om en utrustningsdetalj som inte följer bestämmelserna är försedd med märkning skall lämpliga åtgärder vidtas av den medlemsstat som har bestämmanderätt över den eller dem som har anbringat märkningen, och medlemsstaten skall underrätta kommissionen och de övriga medlemsstaterna om de åtgärder som vidtagits.

4. Kommissionen skall se till att medlemsstaterna hålls underrättade om utvecklingen och resultatet av detta förfarande.

Artikel 14

1. Utan hinder av artikel 5 får flaggstatens administration i undantagsfall för tekniska innovationer tillåta att utrustning som inte följer förfarandena för bedömning av överensstämmelse placeras ombord på ett gemenskapsfartyg, om det på ett för flaggstatens administration tillfredsställande sätt genom försök eller på annat vis har fastställts att denna utrustning är minst lika effektiv som utrustning som uppfyller förfarandena för bedömning av överensstämmelse.

För radiokommunikationsutrustning skall flaggstatens administration kräva att sådan utrustning inte på ett otillbörligt sätt påverkar kraven på radiofrekvensspektrum.

2. Sådana försöksförfaranden får inte på något sätt göra skillnad mellan utrustning tillverkad i flaggmedlemsstaten och utrustning tillverkad i andra stater.

3. Utrustning som omfattas av denna artikel skall från flaggmedlemsstaten erhålla ett certifikat som alltid skall förvaras tillsammans med utrustningen och som innehåller flaggmedlemsstatens tillstånd till att placera utrustningen ombord på fartyget samt alla begränsningar eller bestämmelser som rör utrustningens användning.

4. Om en medlemsstat tillåter att utrustning som omfattas av denna artikel placeras ombord på ett gemenskapsfartyg, skall medlemsstaten genast till kommissionen och övriga medlemsstater översända närmare detaljer om detta tillsammans med rapporter från alla relevanta försök, bedömningar och förfaranden för bedömning av överensstämmelse.

▼M7

5. Utrustning som avses i punkt 1 ska tillfogas bilaga A.2. Denna åtgärd, som avser att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv genom att komplettera det, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 18.3.

▼B

6. När ett fartyg med sådan utrustning ombord som omfattas av punkt 1 överförs till en annan medlemsstat, får den mottagande flaggmedlemsstaten vidta nödvändiga åtgärder, vilka kan inbegripa prov och praktiska demonstrationer, för att säkerställa att utrustningen är minst lika effektiv som utrustning som uppfyller förfarandena för bedömning av överensstämmelse.

Artikel 15

1. Utan hinder av artikel 5, får en flaggstats administration tillåta att utrustning som inte uppfyller förfarandena för bedömning av överensstämmelse eller inte omfattas av artikel 14 placeras ombord på ett gemenskapsfartyg i syfte att pröva eller utvärdera utrustning, dock endast när följande villkor är uppfyllda:

a) Utrustningen skall erhålla ett certifikat från flaggmedlemsstaten som hela tiden skall förvaras tillsammans med utrustningen och som innehåller dels flaggmedlemsstatens tillstånd att placera utrustningen ombord på gemenskapsfartyget, dels alla begränsningar eller bestämmelser som rör utrustningens användning.

b) Tillståndet skall begränsas till en kort tidsperiod.

c) Utrustningen får inte förlitas på i stället för utrustning som uppfyller kraven i detta direktiv och får inte ersätta sådan utrustning, som skall finnas kvar ombord på gemenskapsfartyget i funktionsdugligt skick och vara klar för omedelbar användning.

2. För radiokommunikationsutrustning skall flaggstatens administration kräva att sådan utrustning inte på ett otillbörligt sätt påverkar kraven på radiofrekvensspektrum.

Artikel 16

1. Om utrustning behöver bytas ut i en hamn utanför gemenskapen och under exceptionella omständigheter vilka i vederbörlig ordning skall motiveras för flaggstatens administration och det av rimliga hänsyn till tid, dröjsmål och kostnader inte är möjligt att placera utrustning som är EG-typgodkänd ombord, får annan utrustning placeras ombord i enlighet med följande förfarande:

a) Utrustningen skall åtföljas av dokumentation som utfärdats av en erkänd organisation motsvarande ett anmält organ, om ett avtal mellan gemenskapen och ifrågavarande tredje land har slutits för ömsesidigt erkännande av sådana organisationer.

b) Skulle det visa sig omöjligt att uppfylla bestämmelserna i a får utrustning som åtföljs av dokumentation utfärdad av en stat som är medlem i IMO och som har anslutit sig till de tillämpliga konventionerna, med intyg om att de tillämpliga IMO-kraven har uppfyllts, placeras ombord i enlighet med bestämmelserna i punkterna 2 och 3.

2. Flaggstatens administration skall genast underrättas om beskaffenhet och egenskaper hos sådan annan utrustning.

3. Flaggstatens administration skall snarast se till att utrustningen enligt punkt 1 tillsammans med tillhörande provningsdokumentation uppfyller tillämpliga krav i de internationella instrumenten och i detta direktiv.

4. För radiokommunikationsutrustning skall flaggstatens administration kräva att sådan utrustning inte på ett otillbörligt sätt påverkar kraven på radiofrekvensspektrum.

▼M4

Artikel 17

▼M7

Detta direktiv får ändras för att

a) komplettera detta direktiv med senare ändringar i internationella instrument,

b) uppdatera bilaga A, både genom att införa ny utrustning och genom att överföra utrustning från bilaga A.2 till bilaga A.1 och omvänt,

c) lägga till möjligheten att använda modulerna B + C och modul H för utrustning som förtecknas i bilaga A.1 liksom att ändra kolumnerna för modulerna för bedömning av överensstämmelse,

d) inkludera andra standardiseringsorganisationer i definitionen av provningsstandarder i artikel 2.

Dessa åtgärder, som avser att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv, ska antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 18.3.

▼M4

Konventionerna och provningsstandarderna i leden c, d och n i artikel 2 skall inte påverka åtgärder som vidtas med stöd av artikel 5 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002 av den 5 november 2002 om inrättande av en kommitté för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg (COSS) ( 9 ).

▼M7

Artikel 18

1. Kommissionen ska biträdas av kommittén för sjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg (Coss), inrättad genom artikel 3 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002 ( 10 ).

2. När det hänvisas till denna punkt ska artiklarna 5 och 7 i rådets beslut 1999/468/EG ( 11 ) tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.

Den tid som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG ska vara två månader.

3. När det hänvisas till denna punkt ska artikel 5a.1–5a.4 och artikel 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.

▼B

Artikel 19

Medlemsstaterna skall erbjuda varandra ömsesidig hjälp för att säkerställa att direktivet genomförs och efterlevs på ett effektivt sätt.

Artikel 20

1. Medlemsstaterna skall senast den 30 juni 1998 anta och offentliggöra de bestämmelser i lagar och andra författningar som krävs för att följa detta direktiv.

Medlemsstaterna skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 1 januari 1999.

När medlemsstaterna antar de bestämmelser som avses i första stycket skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Medlemsstaterna skall besluta om förfarandet för en sådan hänvisning.

2. Medlemsstaterna skall omedelbart till kommissionen översända texterna till de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv. Kommissionen skall underrätta övriga medlemsstater om detta.

Artikel 22

Detta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europeiska gemenskapernas officiella tidning.

Artikel 23

Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

▼M13









BILAGA A

Allmän anmärkning för bilaga A: Solas regler hänvisar till Solas, i dess ändrade lydelse.

Allmän anmärkning för bilaga A: För vissa benämningar anges det i kolumn 5 ett antal möjliga produktvarianter under samma benämning. För varje produktvariant gäller dock separata bestämmelser och produktvarianterna åtskiljs av en streckad linje. För certifieringsändamål ska i förekommande fall endast den relevanta produktvarianten väljas (Exempel: A.1/3.3).

Akronymer

A 1 : Ändring 1 avseende dokument med standarder som utfärdats av andra organisationer än IMO.

A 2 : Ändring 2 avseende dokument med standarder som utfärdats av andra organisationer än IMO.

Rättelse avseende dokument med standarder som utfärdats av andra organisationer än IMO. : CAT

Radarutrustningskategori enligt definitionen i avsnitt 1.3 i IEC 62388 (2007). : Circ.

Cirkulär. : Colreg

Internationella regler till förhindrande av kollisioner till sjöss. : Comsar

IMO : s underkommitté för radiokommunikation och sjöräddning.

EN : Europeisk standard.

Etsi : Europeiska institutet för telekommunikationsstandarder.

FSS : Internationell kod för brandsäkerhetssystem.

FTP : Internationell kod för tillämpande av brandprovningsmetoder.

HSC : Internationell säkerhetskod för höghastighetsfartyg.

IBC : Kemikaliebulkkoden.

Icao : Organisationen för internationell civil luftfart.

IEC : Internationella elektrotekniska kommissionen.

IGC : International Code for the Construction och Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk (Internationella koden för konstruktion och utrustning av fartyg för transport av flytande gaser i bulk).

IMO : Internationella sjöfartsorganisationen.

ISO : Internationella standardiseringsorganisationen.

ITU : Internationella teleunionen.

LSA : Livräddningsutrustning.

Marpol : Den internationella konventionen till förhindrande av förorening från fartyg.

MEPC : Kommittén för skydd av den marina miljön.

MSC : Sjösäkerhetskommittén.

Nox : Kväveoxider.

O2/HC-system : Syre-, väte-, kolsystem.

Solas : Internationella konventionen om säkerheten för människoliv till sjöss.

Sox : Svaveloxider.

Reg. : Regel.

Res. : Resolution.









BILAGA A.1

UTRUSTNING FÖR VILKEN DE INTERNATIONELLA INSTRUMENTEN REDAN INNEHÅLLER DETALJERADE PROVNINGSSTANDARDER

Anmärkningar till bilaga A.1 som helhet

a) Allmänt: Utöver de provningsstandarder som särskilt nämnts, återfinns i de tillämpliga internationella konventionerna och IMO:s relevanta resolutioner och cirkulär ett antal bestämmelser som ska kontrolleras vid typkontroll (typgodkännanden) i enlighet med modulerna för bedömning av överensstämmelse i bilaga B.

b) Kolumn 1: Artikel 2 i kommissionens direktiv 2013/52/EU ( 12 ) kan tillämpas. (9:e ändringen av direktivet om marin utrustning, bilaga A).

c) Kolumn 1: Artikel 2 i kommissionens direktiv 2014/93/EU ( 13 ) kan tillämpas. (10:e ändringen av direktivet om marin utrustning, bilaga A).

d) Kolumn 5: Vid citat från IMO-resolutioner avses endast provningsstandarderna i tillämpliga delar av resolutionernas bilagor och inte bestämmelserna i själva resolutionerna.

e) Kolumn 5: Internationella konventioner och provningsstandarder ska tillämpas i sin aktuella version. I syfte att korrekt identifiera gällande standarder ska det i provningsrapporter, överensstämmelseintyg och försäkringar om överensstämmelse anges vilken provningsstandard som tillämpas, och i vilken version.

f) Kolumn 5: När två olika grupper av identifieringsstandarder åtskiljs av ”eller” uppfyller varje grupp alla kriterier för att omfattas av IMO:s prestandanormer; följaktligen är provning av en grupp tillräcklig för att påvisa att kraven i de tillämpliga internationella instrumenten är uppfyllda. På motsvarande sätt gäller alla förtecknade referenser om andra skiljetecken (t.ex. komma) används.

g) Kraven i denna bilaga ska inte påverka kraven på utrustning ombord enligt internationella konventioner.

1. Livräddningsutrustning

Kolumn 4: IMO MSC/Cirkulär 980 ska tillämpas, utom när det ersätts av de särskilda instrument som avses i kolumn 4.







Nr Benämning Solas 74, i dess ändrade lydelse, om typgodkännande krävs Solas 74, i dess ändrade lydelse, och relevanta resolutioner och cirkulär från IMO, beroende på vad som är tillämpligt Provningsstandarder Moduler för bedömning av överensstämmelse 1 2 3 4 5 6 A.1/1.1 Livbojar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.2 Positionsljus för livräddningsutrustning: a) för livräddnings-farkoster och beredskapsbåtar b) för livbojar c) för räddningsvästar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/26, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) II, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.3 Självaktiverande röksignaler för livbojar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.4 Räddningsvästar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC/Circ.922, — IMO MSC.1/Circ.1304, — IMO MSC.1/Circ.1470. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.5 Räddningsdräkter och antiexponeringsdräkter som är avsedda att användas tillsammans MED en räddningsväst a) räddningsdräkt utan naturligt isolerande material b) räddningsdräkt med naturligt isolerande material c) antiexponeringsdräkter — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC/Circ.1046. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.6 Räddningsdräkter och antiexponeringsdräkter som är avsedda att användas UTAN räddningsväst a) räddningsdräkt utan naturligt isolerande material b) räddningsdräkt med naturligt isolerande material c) antiexponeringsdräkter — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/7, — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC/Circ.1046. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.7 Termiska skydd — Reg. III/4, — Reg. X/3 — Reg. III/22, — Reg. III/32, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, II, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC/Circ.1046. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.8 Fallskärmsljus (pyroteknik) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/6, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, III, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.9 Handbloss (pyroteknik) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, III, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.10 Flytande röksignaler (pyroteknik) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, III. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.11 Linkastare — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/18, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, VII, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.12 Uppblåsbara livflottar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/13, — Reg. III/21, — Reg. III/26, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC/Circ.811, — IMO MSC.1/Circ.1328. — IMO Res. MSC.81(70). Och för längre underhållsintervall: — IMO MSC.1/Circ.1328. B + D B + E B + F A.1/1.13 Hårda livflottar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/26, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC/Circ.811. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. B + D B + E B + F A.1/1.14 Automatiskt självrätande livflottar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC 48(66)-(LSA-koden) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC/Circ.809, — IMO MSC/Circ.811, — IMO MSC.1/Circ.1328. — IMO Res. MSC.81(70). Och för längre underhållsintervall: — IMO MSC.1/Circ.1328. B + D B + E B + F A.1/1.15 Täckta vändbara livflottar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC/Circ.809, — IMO MSC/Circ.811, — IMO MSC.1/Circ.1328. — IMO Res. MSC.81(70). Och för längre underhållsintervall: — IMO MSC.1/Circ.1328. B + D B + E B + F A.1/1.16 Anordning för fri uppflytning för livflottar (hydrostatisk frigörningsanordning) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/13, — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC/Circ.811. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.17 Livbåtar: a) livbåtar som sjösätts med dävertar: — delvis inkapslade, — helinkapslade b) frifallslivbåtar. — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, IV, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC.1/Circ.1423. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. B + D B + F G A.1/1.18 Hårda beredskapsbåtar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006. B + D B + F G A.1/1.19 Uppblåsbara beredskapsbåtar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70), — ISO 15372(2000). B + D B + F G A.1/1.20 Snabbgående beredskapsbåtar: a) uppblåsbara, b) hårda, c) hårda/uppblåsbara — Reg. III/4. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I,V, — IMO MSC/Circ.1016, — IMO MSC/Circ.1094. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006, — ISO 15372(2000). B + D B + F G A.1/1.21 Sjösättningsredskap med ginor (dävertar) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/23, — Reg. III/33, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.22 Livräddningsfarkoster för fri uppflytning Flyttad till A.2/1.3. A.1/1.23 Sjösättningsredskap för frifallslivbåtar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/16, — Reg. III/23, — Reg. III/33, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.24 Sjösättningsredskap för livflottar (dävertar) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/12, — Reg. III/16, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.25 Sjösättningsredskap för snabba beredskapsbåtar (dävertar) — Reg. III/4. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, VI. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.26 Urhuggningsanordningar för a) livbåtar och beredskapsbåtar (som sjösätts med gina eller ginor) b) livflottar som sjösätts med gina eller ginor c) frifallslivbåtar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/16, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, IV, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO MSC.1/Circ.1419. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.27 Evakueringssystem till havs — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/15, — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + F G A.1/1.28 Räddningsutrustning — Reg. III/4. — Reg. III/26, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, VI. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.810. B + D B + F A.1/1.29 Embarkeringslejdare — Reg. III/4, — Reg. III/11, — Reg. X/3. — Reg. III/11, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994), — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden), — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000), — IMO MSC.1/Circ.1285. — IMO Res. MSC.81(70), — ISO 5489(2008). B + D B + F A.1/1.30 Reflexmaterial — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. A.658(16). B + D B + E B + F A.1/1.31 Tvåvägs VHF-radiotelefonapparat för livräddningsfarkoster Flyttad till A.1/5.17 och A.1/5.18 A.1/1.32 9 GHz transponder för sjöräddning (SART) Flyttad till A.1/4.18 A.1/1.33 Radarreflektor för livbåtar och beredskapsbåtar (passiv) — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. A.384(X), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, IV, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, — IMO Res. MSC.164(78). — EN ISO 8729 (1998), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — eller — EN ISO 8729 (1998), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — eller — ISO 8729-1 (2010), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — eller — ISO 8729-1 (2010), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F A.1/1.34 Kompass för livbåtar och beredskapsbåtar Flyttad till A.1/4.23 A.1/1.35 Handbrandsläckare för livbåtar och beredskapsbåtar Flyttad till A.1/3.38 A.1/1.36 Motor för livbåtar/beredskapsbåtar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) IV, V. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.37 Utombordsmotor för beredskapsbåtar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) V. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.38 Sökljus för användning i livbåtar och beredskapsbåtar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, IV, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F A.1/1.39 Öppna vändbara livflottar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, bilaga 10, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, bilaga 11, — IMO MSC.1/Circ.1328. — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) bilaga 10, — IMO Res. MSC.36(73)-(HSC-koden 2000) bilaga 11, Och för längre underhållsintervall: — IMO MSC.1/Circ.1328. B + D B + F A.1/1.40 Mekanisk lotshiss Flyttad till A.1/4.48 A.1/1.41 Vinschar för livräddningsfarkoster och beredskapsbåtar a) livbåtar som sjösätts med dävertar, b) frifallslivbåtar, c) livflottar, d) beredskapsbåtar, e) snabba beredskapsbåtar. — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/16, — Reg. III/17, — Reg. III/23, — Reg. III/24, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, VI, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70). B + D B + E B + F G A.1/1.42 Lotslejdare Flyttad till A.1/4.49 A.1/1.43 Hårda/uppblåsbara beredskapsbåtar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/21, — Reg. III/31, — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — IMO Res. MSC.81(70), — IMO MSC/Circ.1006, — ISO 15372 (2000). B + D B + F G

2. Förhindrande av föroreningar från fartyg







Nr Benämning Marpol 73/78, i dess ändrade lydelse, om typgodkännande krävs Marpol 73/78, i dess ändrade lydelse, och relevanta resolutioner och cirkulär från IMO, beroende på vad som är tillämpligt Provningsstandarder Moduler för bedömning av överensstämmelse 1 2 3 4 5 6 A.1/2.1 Oljefiltreringsutrustning (för utgående vatten med en oljehalt av högst 15 ppm) — Bilaga I, Reg. 14. Bilaga I, Reg. 14. — IMO MEPC.1/Circ.643. — IMO Res. MEPC.107(49), — IMO MEPC.1/Circ.643. B + D B + E B + F A.1/2.2 Gränsskiktsdetektorer olja/vatten — Bilaga I, Reg. 32. — Bilaga I, Reg. 32. — IMO Res. MEPC.5(XIII). B + D B + E B + F A.1/2.3 Oljehaltsmätare — Bilaga I, Reg. 14. Bilaga I, Reg. 14. — IMO MEPC.1/Circ.643. — IMO Res. MEPC.107(49), — IMO MEPC.1/Circ.643. B + D B + E B + F A.1/2.4 Behandlingsenhet för anslutning till befintlig separeringsutrustning för oljevatten (för utgående vatten med en oljehalt av högst 15 ppm) Avsiktligt utelämnad A.1/2.5 Övervaknings- och kontrollsystem för oljeutsläpp från oljetanker — Bilaga I, Reg. 31. — IMO MEPC.1/Circ.761 Rev.1. — Bilaga I, Reg. 31. — IMO Res. MEPC.107(49). B + D B + E B + F A.1/2.6 Avloppsreningssystem — Bilaga IV, Reg. 9. — Bilaga IV, Reg. 9. Till och med den 31 december 2015: — IMO Res. MEPC.107(55). Från och med den 1 januari 2016: — IMO Res. MEPC.227(64). B + D B + E B + F A.1/2.7 Förbränningsanläggning ombord — Bilaga VI, Reg. 16. — Bilaga VI, Reg.16, — IMO MEPC.1/Circ.793. — IMO Res. MEPC.76(40). B + D B + E B + F G A.1/2.8 NOx-analysator för användning ombord enligt teknisk norm för NOx 2008 — IMO Res. MEPC.176(58) – (ändrad MARPOL-bilaga VI, Reg. 13) — IMO Res. MEPC.176(58) – (ändrad MARPOL-bilaga VI, Reg. 13), — IMO Res. MEPC.177(58) – (Teknisk norm för NOx 2008), — IMO Res. MEPC.198(62), — IMO MEPC.1/Circ.638. — IMO Res. MEPC.177(58) – (Teknisk norm för NOx 2008). B + D B + E B + F G A.1/2.9 Utrustning för andra tekniska metoder för att begränsa utsläpp av SOx Flyttad till A.2/2.4. A.1/2.10 Anläggning ombord för avgasrening — IMO Res. MEPC.176(58) – (ändrad MARPOL-bilaga VI, Reg. 4), — IMO Res. MEPC.184(59). — IMO Res. MEPC.176(58) – (ändrad MARPOL-bilaga VI, Reg. 4). — IMO Res. MEPC.184(59). B + D B + E B + F G

3. Brandskyddsutrustning







Nr Benämning Solas 74, i dess ändrade lydelse, om typgodkännande krävs Solas 74, i dess ändrade lydelse, och relevanta resolutioner och cirkulär från IMO, beroende på vad som är tillämpligt Provningsstandarder Moduler för bedömning av överensstämmelse 1 2 3 4 5 6 A.1/3.1 Primär däcksbeläggning — Reg.II-2/4, — Reg. II-2/6, — Reg. X/3. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/6, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.2 Handbrandsläckare — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 4. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/10, — Reg. II-2/18, — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — IMO Res. A.951(23), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 4. — IMO MSC/Circ.1239, — IMO MSC/Circ.1275. — EN 3-7 (2004) inbegripet A.1 (2007), — EN 3-8 (2006) inbegripet AC (2007), — EN 3-9 (2006) inbegripet AC (2007), — EN 3-10 (2009). B + D B + E B + F A.1/3.3 Brandmansutrustning: skyddskläder (för närkontakt vid brand) — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. Skyddskläder för brandmän: — EN 469 (2005) inbegripet A1 (2006) och AC (2006). Skyddskläder för brandmän – Värmereflekterande kläder för speciell brandbekämpning: — EN 1486 (2007). Skyddskläder för brandmän – Skyddskläder med ett reflekterande ytterskikt: — ISO 15538 (2001) nivå 2. B + D B + E B + F A.1/3.4 Brandmansutrustning: stövlar — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — EN 15090 (2012). B + D B + E B + F A.1/3.5 Brandmansutrustning: handskar — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — EN 659 (2003) inbegripet A1 (2008) och AC (2009). B + D B + E B + F A.1/3.6 Brandmansutrustning: hjälm — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — EN 443 (2008). B + D B + E B + F A.1/3.7 Fristående andningsapparat med tryckluft Anm.: Vid olyckor som inbegriper farligt gods ska en mask med övertryck användas. — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. Och där utrustningen är avsedd att användas vid olyckor med last: — IMO Res. MSC.4(48)-(IBC-koden) 14, — IMO Res. MSC.5(48)-(IBC-koden) 14, — EN 136 (1998) inbegripet AC (2003), — EN 137 (2006). Och där utrustningen är avsedd att användas vid olyckor med last: — ISO 23269-3(2011). B + D B + E B + F A.1/3.8 Andningsapparat med tryckluft — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7. Anm.: Denna utrustning är endast avsedd för höghastighetsfartyg som är byggda enligt bestämmelserna i 1994 års kod för höghastighetsfartyg (HSC). — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7. — EN 14593-1 (2005), — EN 14593-2 (2005) inbegripet AC (2005), — EN 14594 (2005) inbegripet AC (2005). B + D B + E B + F A.1/3.9 Komponenter till sprinklersystem för bostadsutrymmen, arbetsutrymmen och kontrollstationer i enlighet med Solas 74 Reg. II-2/12 (begränsat till munstycken och deras funktion). (Hit räknas även munstycken för fasta sprinklersystem för höghastighetsfartyg [HSC]). — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 8. — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/9, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.44(65), — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 8. — IMO MSC/Circ.912. — IMO Res. A.800(19). B + D B + E B + F A.1/3.10 Munstycken för fasta brandsläckningssystem som sprutar vatten under tryck i maskinutrymmen och utrymmen för länsning av lastrum — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 7. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 7. — IMO MSC.1/Circ.1313. — IMO MSC/Circ.1165, bilaga A. B + D B + E B + F A.1/3.11 Klass ”A”- och ”B”-indelningar, brandintegritet a) Klass ”A”-indelningar, b) Klass ”B”-indelningar. Klass ”A”: — Reg. II-2/3.2. Klass ”B”: — Reg. II-2/3.4. — Reg.II-2/9, och, Klass ”A”: — Reg. II-2/3.2. — IMO MSC/Circ.1120, — IMO MSC.1/Circ.1434. Klass ”B”: — Reg. II-2/3.4. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). — IMO MSC.1/Circ.1435 (den sistnämnda gäller endast för klass ”A”-indelningar) B + D B + E B + F A.1/3.12 Anordningar som hindrar att lågor tränger in i lasttankarna i tankfartyg — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/16. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/16. — EN ISO 16852 (2010), — ISO 15364 (2007), — IMO MSC/Circ.677. För annan utrustning än ventiler: B + D B + E B + F För ventiler: B + F A.1/3.13 Icke-brännbara material — Reg. II-2/3, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.14 Rör av annat material än stål för penetrering av klass ”A”- eller ”B”-indelningar Utrustningen ingår i A.1/3.26 och A.1/3.27 A.1/3.15 Rör av annat material än stål för olja eller eldningsolja: a) plaströr och anslutningar, b) ventiler, c) anordningar med flexibla rör och kompensatorer, d) metallrörsdelar med fjädrande och töjbara tätningar. — Reg. II-2/4, — Reg. X/3. — Reg. II-2/4, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, 10, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, 10, — IMO MSC/Circ.1120. Rör och kopplingar: — IMO Res. A.753(18), — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). Ventiler: — EN ISO 10497 (2010). Anordningar med flexibla rör: — EN ISO 15540 (2001), — EN ISO 15541 (2001). Metallrörsdelar med fjädrande och töjbara tätningar: — ISO 19921 (2005), — ISO 19922(2005). B + D B + E B + F A.1/3.16 Branddörrar — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). — IMO MSC.1/Circ.1319. B + D B + E B + F A.1/3.17 Komponenter till kontrollsystem för branddörrar Anm.: När det i kolumn 2 anges 'komponenter till … system' kan detta innebära att en enskild del, en serie delar eller hela systemet måste testas för att de internationella kraven ska vara uppfyllda. — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.18 Ytbeklädnader och golvbeläggningar med låg flamspridning: a) faner b) målningssystem c) golvbeläggningar d) rörisolering e) lim för byggnadsändamål i klass ”A”-, ”B”- och ”C”-indelningar f) brännbara rör, membran — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/6, för a, b, c — Reg. II-2/9, för e, f — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/6, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO MSC/Circ.1120. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.19 Draperier, gardiner och andra hängande textilier — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010), — IMO MSC.1/Circ.1456. B + D B + E B + F A.1/3.20 Stoppade möbler — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — Reg.X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/5, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.21 Sängdelar — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — Reg. X/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.22 Brandspjäll — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.23 Icke-brännbara rör som penetrerar klass ”A”-indelningar Flyttad till A.1/3.26 A.1/3.24 Öppningar för elkablar genom klass ”A”-indelningar Flyttad till A.1/3.26 a A.1/3.25 Brandsäkra fönster och fönsterventiler i klasserna ”A” och ”B”. — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9, — IMO MSC/Circ.1120. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.26 Genomföringar i klass ”A”-indelningar a) genomföringar för elkablar, b) genomföringar för rör, trummor, trunkar osv. — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9, — IMO MSC.1/Circ.1276. (Endast tillämpligt för (b)) — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.27 Genomföringar i klass ”B”-indelningar a) genomföringar för elkablar, b) genomföringar för rör, trummor, trunkar osv. — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.28 Sprinklersystem (begr. till sprinklerhuvuden). (Hit räknas även munstycken för fasta sprinklersystem för höghastighetsfartyg [HSC]). — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.44(65), — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 8. — IMO MSC/Circ.912. — ISO 6182-1(2014), — eller — EN 12259-1 (1999) inbegripet A1 (2001), A2 (2004) och A3 (2006). B + D B + E B + F A.1/3.29 Brandslangar med en diameter på ≤ 52 mm — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — EN 14540 (2004) inbegripet A.1 (2007). B + D B + E B + F A.1/3.30 Bärbar utrustning för syrgasanalys och gasupptäckt — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3. — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 15. — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008) eller IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 60092-504 (2001) inbegripet IEC 60092-504 korrigendum 1 (2011), — IEC 60533 (1999), och, beroende på vad som är tillämpligt: a) Kategori 1: (säkert område): — EN 50104 (2010), — EN 60079-29-1 (2007). b) Kategori 2: (explosionsfarlig gasatmosfär): — EN 50104 (2010), — EN 60079-29-1 (2007), — EN 60079-0 (2012) inbegripet A11:2013, — EN 60079-1 (2007) inbegripet IEC 60079-1 korrigendum 1 (2008) — EN 60079-10-1 (2009), — EN 60079-11 (2012), — EN 60079-15 (2010), — EN 60079-26 (2007). B + D B + E B + F A.1/3.31 Munstycken för fasta sprinklersystem, för höghastighetsfartyg (HSC) Punkten utgår eftersom utrustningen omfattas av A.1/3.9 och A.1/3.28 A.1/3.32 Brandbegränsande material (utom möbler) för höghastighetsfartyg — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO MSC.1/Circ.1457. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.33 Brandbegränsande material för möbler för höghastighetsfartyg — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.34 Eldhärdiga indelningar för höghastighetsfartyg — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO MSC.1/Circ.1457. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.35 Branddörrar på höghastighetsfartyg — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.36 Brandspjäll på höghastighetsfartyg — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.37 Genomföringar i brandsäkra indelningar på höghastighetsfartyg a) genomföringar för elkablar, b) genomföringar för rör, trummor, trunkar osv. — Reg. X/3. — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.38 Handbrandsläckare för livbåtar och beredskapsbåtar — Reg. III/4, — Reg. X/3. — Reg. III/34, — IMO Res. A.951(23), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) I, IV, V, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8. — EN 3-7 (2004) inbegripet A1(2007), — EN 3-8 (2006) inbegripet AC (2007), — EN 3-9 (2006) inbegripet AC (2007), — EN 3-10 (2009). B + D B + E B + F A.1/3.39 Munstycken för likvärdiga fasta brandsläckningssystem med vattendimma för maskinutrymmen och utrymmen för länsning av lastrum — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res.MSC.98(73)-(FSS-koden) 7 — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 7. — IMO MSC.1/Circ.1313, — IMO MSC.1/Circ.1458. — IMO MSC/Circ.1165. B + D B + E B + F A.1/3.40 Lågplacerat ljus (endast komponenter) — Reg. II-2/13, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 11. — Reg. II-2/13, — IMO Res. A.752(18), — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 11. — IMO Res. A.752(18), — eller — ISO 15370(2010). B + D B + E B + F A.1/3.41 Flyktmasker — Reg. II-2/13. — Reg. II-2/13, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3, — IMO MSC/Circ.849. — ISO 23269-1 (2008), och som alternativ: — För bärbar tryckluftsapparat med öppet system med helmask eller bitmunstycksenhet: — EN 402(2003). För bärbar tryckluftsapparat med öppet system, med huva för utrymning: — EN 1146(2005). För bärbar tryckluftsapparat med slutet system: — EN 13794(2002). B + D B + E B + F A.1/3.42 Komponenter till inertgassystem — Reg. II-2/4. — Reg. II-2/4, — IMO Res. A.567(14), — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 15, — IMO MSC/Circ.353, — IMO MSC/Circ.485, — IMO MSC/Circ.731, — IMO MSC/Circ.1120. — IMO MSC/Circ.353. B + D B + E B + F G A.1/3.43 Munstycken till brandsläckningssystem för fritöser (automatiska eller manuella system). — Reg. II-2/1, — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/1, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO MSC.1/Circ.1433. — ISO 15371(2009). B + D B + E B + F A.1/3.44 Brandmansutrustning – livlina — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 3. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.45 Komponenter till likvärdiga fasta brandsläckningssystem med gas (släckmedel, huvudventiler och munstycken) för maskinutrymmen och utrymmen för länsning av lastrum — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 5. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 5. — IMO MSC/Circ.848, — IMO MSC.1/Circ.1313, — IMO MSC.1/Circ.1316. — IMO MSC/Circ.848, — IMO MSC.1/Circ.1316. B + D B + E B + F A.1/3.46 Likvärdiga fasta brandsläckningssystem med gas för maskinutrymmen (aerosolsystem) — Reg. II-2/10, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 5. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 5. — IMO MSC.1/Circ.1270 inbegripet korrigendum 1. — IMO MSC.1/Circ.1313. — IMO MSC.1/Circ.1270 inbegripet korrigendum 1. B + D B + E B + F A.1/3.47 Koncentrat för fasta brandsläckningssystem med högexpanderat skum (lättskum) för maskinutrymmen och lastpumprum Anm.: Fasta brandsläckningssystem med högexpanderat skum (lättskum) för maskinutrymmen och lastpumprum (inbegripet system som använder den omgivande luften för produktion av skummet) måste fortfarande testas med det godkända koncentratet på ett sätt som är godtagbart för administrationen. — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 6. — IMO MSC/Circ.670. B + D B + E B + F A.1/3.48 Komponenter till fasta vattenbaserade brandsläckningssystem för lokalt punktskydd i maskinrum av kategori ”A” (Munstycken och funktionstest). — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO MSC.1/Circ.1387. B + D B + E B + F A.1/3.49 Fasta vattenbaserade brandsläckningssystem i ro-ro-utrymmen, fordonsutrymmen och utrymmen av särskild kategori a) Preskriptivbaserade system enligt Circ. 1430 avsnitt 4: b) Prestandabaserade system enligt Circ. 1430 avsnitt 5. — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 7. — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 7. — IMO MSC.1/Circ.1430. B + D B + E B + F A.1/3.50 Skyddskläder som är motståndskraftiga mot kemikalier Flyttad till A.2/3.9. A.1/3.51 Komponenter till fasta system för upptäckande av brand och brandlarm för kontrollstationer, arbetsutrymmen, bostadsutrymmen, hyttbalkonger, maskinutrymmen och obemannade maskinrum a) Kontroll- och indikationsutrustning b) Utrustning för strömförsörjning c) Värmedetektorer av punkttyp d) Rökdetektorer: Rökdetektorer av punkttyp som utnyttjar spritt ljus, transmitterat ljus eller jonisation e) Flamdetektorer: Flamdetektorer av punkttyp f) Manuellt utlösningsdon g) Kortslutningsisolatorer h) Anordningar för in- och utdata i) Kablar — Reg. II-2/7, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 9. — Reg. II-2/7, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 9. — IMO MSC.1/Circ.1242. Kontroll och indikationsutrustning. Elektriska anläggningar på fartyg: — EN 54-2 (1997) inbegripet AC(1999) och A1(2006). Utrustning för strömförsörjning: — EN 54-4 (1997) inbegripet AC(1999), A1(2002) och A1(2006). Värmedetektorer av punkttyp: — EN 54-5 (2000) inbegripet A1(2002). Rökdetektorer av punkttyp som utnyttjar spritt ljus, transmitterat ljus eller jonisation: — EN 54-7 (2000) inbegripet A1(2002) och A2(2006). Flamdetektorer av punkttyp: — EN 54-10 (2002) inbegripet A1(2005). Manuellt utlösningsdon: — EN 54-11 (2001) inbegripet A1(2005). Kortslutningsisolatorer: — EN 54-17 (2007) inbegripet AC(2007). Krav och provningsmetoder för anordningar för in- och utdata: — EN 54-18 (2005) inbegripet AC(2007). Kablar: — EN 60332-1-2 (2004). — IEC 60092-376 (2003). Beroende på vad som är tillämpligt, elektriska och elektroniska anläggningar på fartyg: — IEC 60092-504 (2001) inbegripet IEC 60092-504 korrigendum 1 (2011), — IEC 60533 (1999). B + D B + E B + F A.1/3.52 Brandsläckare, ej bär- eller flyttbara — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/4, — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — EN 1866-1 (2007), — EN 1866-3 (2013), — eller — ISO 11601(2008). B + D B + E B + F A.1/3.53 Akustiska larmdon — Reg. II-2/7, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 9. — Reg. II-2/7, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 9. — IMO MSC.1/Circ.1242. Ljudalstrare — EN 54-3 (2001) inbegripet A1(2002) och A2(2006), — IEC 60092-504 (2001) inbegripet IEC 60092-504 korrigendum 1 (2011), — IEC 60533 (1999). B + D B + E B + F A.1/3.54 Fast utrustning för syrgasanalys och gasupptäckt — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3. — Reg. II-2/4, — Reg. VI/3, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 15. För kombinerade O2/HC-system dessutom: — IMO MSC.1/Circ.1370. — IEC 60092-504 (2001) inbegripet IEC 60092-504 korrigendum 1 (2011), — IEC 60533 (1999), och, beroende på vad som är tillämpligt: a) Kategori 4: (säkert område) — EN 50104 (2010). b) Kategori 3: (explosionsfarlig gasatmosfär) — EN 50104 (2010), — EN 60079-0 (2012) inbegripet A11:2013, — EN 60079-29-1 (2007). För kombinerade O2/HC-system dessutom: — IMO MSC.1/Circ.1370. B + D B + E B + F A.1/3.55 Tvåfunktionsmunstycken (sprut-stråltyp) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. Handhållna strålrör för bruk inom räddningstjänsten (brandbekämpning) – Kombinationsstrålrör PN 16: — EN 15182-1 (2007) inbegripet A1(2009), — EN 15182-2 (2007) inbegripet A1(2009). Handhållna strålrör för bruk inom räddningstjänsten (brandbekämpning) – Strålrör med sluten stråle och/eller en fast strålvinkel PN 16: — EN 15182-1 (2007) inbegripet A1(2009). B + D B + E B + F A.1/3.56 Brandslangar (rullade) — Reg. II-2/10, — Reg. X/3. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 7, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 7. — EN 671-1 (2012) B + D B + E B + F A.1/3.57 Komponenter till brandsläckningssystem med mellanexpanderat skum (mellanskum) – fasta system med skum för användning på däck på tankfartyg — Reg. II-2/10. — Förordn. II-2/10.8.1, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 14. — IMO MSC.1/Circ.1239, — IMO MSC.1/Circ.1276. — IMO MSC/Circ.798. B + D B + E B + F A.1/3.58 Komponenter till fasta brandsläckningssystem med lågexpanderande skum (tungskum), för användning i maskinutrymmen och på däck på tankfartyg — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 6, 14, — IMO MSC.1/Circ.1239, — IMO MSC.1/Circ.1276. — IMO MSC.1/Circ.1312. — IMO MSC.1/Circ. 1312/korr. 1. B + D B + E B + F A.1/3.59 Expanderat skum för fasta brandsläckningssystem på kemikalietankfartyg — Reg. II-2/1, — IMO Res. MSC.4(48)-(IBC-koden) 11 — IMO Res. MSC.4(48)-(IBC-koden) 11, — IMO MSC/Circ.553. — IMO MSC.1/Circ.1312. — IMO MSC.1/Circ. 1312/korr. 1. B + D B + E B + F A.1/3.60 Munstycken för fasta brandsläckningssystem för hyttbalkonger — Reg. II-2/10, — IMO Res.MSC.98(73)-(FSS-koden) 7. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98 (73)-(FSS-koden) 7. — IMO MSC.1/Circ.1313. — IMO MSC.1/Circ.1268. B + D B + E B + F A.1/3.61 a) System där luften i brandrummet utnyttjas för produktion av högexpanderat skum (lättskum) för skydd av maskinutrymmen, utrymmen för länsning av lastrum, fordons- och ro-ro-utrymmen, utrymmen av särskild kategori och lastutrymmen. b) System där luften utanför brandrummet utnyttjas för produktion av högexpanderat skum (lättskum) för skydd av maskinutrymmen, utrymmen för länsning av lastrum, fordons- och ro-ro-utrymmen, utrymmen av särskild kategori och lastutrymmen. Anm.: System där luften i/utanför brandrummet utnyttjas för produktion av högexpanderat skum (lättskum) för skydd av maskinutrymmen, utrymmen för länsning av lastrum, fordons- och ro-ro-utrymmen, utrymmen av särskild kategori och lastutrymmen ska testas med det godkända koncentratet på ett sätt som är godtagbart för administrationen. — Reg. II-2/10. — Reg. II-2/10, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 6. — IMO MSC.1/Circ.1384. B + D B + E B + F A.1/3.62 Brandsläckningssystem med torrt kemiskt pulver — Reg. II-2/1. — Reg. II-2/1, — IMO Res. MSC.5(48)-(IBC-koden) 11. — IMO MSC.1/.Circ.1315 B + D B + E B + F A.1/3.63 Komponenter till rökdetektorer som bygger på provtagning (röksugsystem) — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20. — Reg. II-2/7, — Reg. II-2/19, — Reg. II-2/20, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 10. — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 10, och för Kontroll och indikationsutrustning. Elektriska anläggningar på fartyg: — EN 54-2 (1997) inbegripet AC(1999) och A1(2006). Utrustning för strömförsörjning: — EN 54-4 (1997) inbegripet AC(1999), A1(2002) och A1(2006). Aspirerande rökdetektorer: — EN 54-20 (2006) inbegripet AC(2008). Beroende på vad som är tillämpligt, elektriska och elektroniska anläggningar på fartyg: — IEC 60092-504 (2001) inbegripet IEC 60092-504 korrigendum 1 (2011), — IEC 60533 (1999). Beroende på vad som är tillämpligt för explosionsfarliga omgivningar: — EN 60079-0 (2012) inbegripet A11:2013. B + D B + E B + F A.1/3.64 Klass ”C”-indelningar — Reg. II-2/3. — Reg. II-2/3, — Reg. II-2/9. — IMO Res. MSC.307(88)-(FTP-koden 2010). B + D B + E B + F A.1/3.65 Fasta system för vätgasupptäckt — Reg. II-2/4. — Reg. II-2/4, — IMO Res. MSC.98(73)-(FSS-koden) 16, — IMO MSC.1/Circ.1370. — IMO MSC.1/Circ.1370, — EN 60079-0 (2012) inbegripet A11:2013. — EN 60079-29-1 (2007), — IEC 60092-504 (2001) inbegripet IEC 60092-504 korrigendum 1 (2011), — IEC 60533 (1999). B + D B + E B + F A.1/3.66 Ledningssystem för evakuering som används som alternativ till lågplacerat ljus — Reg. II-2/13. — Reg. II-2/13, — IMO MSC.1/Circ.1168. — IMO MSC.1/Circ.1168. B + D B + E B + F A.1/3.67 Se anmärkning b i denna bilaga A.1 Skumsläckare för helikopteranläggningar — Reg. II-2/18. — Reg. II-2/18. — IMO MSC.1/Circ.1431. — EN 13565-1 (2003) inbegripet A1 (2007). B + D B + E B + F A.1/3.68 Ex A.2/3.22 Komponenter till fasta brandsläckningssystem för frånluftskanaler från kök — Reg. II-2/9. — Reg. II-2/9. — ISO 15371 (2009) B + D B + E B + F

4. Navigationsutrustning

Anmärkningar till avsnitt 4: Navigationsutrustning.

Kolumn 4: Navigationsutrustning ska uppfylla kraven i de relevanta delarna av IMO-församlingens resolution A.1021(26) ”Code on alerts and indicators, 2009” och MSC-resolutionen MSC.302(87) ”Adoption of performance standards for bridge alert management”, beroende på vad som är tillämpligt.

Kolumn 5:

Serien IEC 61162 omfattar följande referensstandarder för sjöfarts- och radiokommunikationsutrustning och systemgränssnitt: — IEC 61162-1 ed4.0 (2010-11) – del 1: En sändare och flera mottagare — IEC 61162-2 ed1.0 (1998-09) – del 2: En sändare och flera mottagare, höghastighetsöverföring — IEC 61162-3 ed1.2 Konsoliderad med am1 ed. 1.0 (2010-11) och am2 ed. 1.0 (2014-07) – del 3: Seriellt datanät för instrument och utrustning — — IEC 61162-3 ed1.0 (2008-05) – del 3: Seriellt datanät för instrument och utrustning — IEC 61162-3-am1 ed1.0 (2010-06) ändring 1 – del 3: Seriellt datanät för instrument och utrustning — IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) ändring 2 – del 3: Seriellt datanät för instrument och utrustning — IEC 61162-450 ed1.0 (2011-06) – del 450: Flera sändare och flera mottagare – Ethernetanslutning

Serien EN 61162 omfattar följande referensstandarder för sjöfarts- och radiokommunikationsutrustning och systemgränssnitt: — EN 61162-1 (2011) – del 1: En sändare och flera mottagare — EN 61162-2 (1998) – del 2: En sändare och flera mottagare, höghastighetsöverföring — EN 61162-3 (2008) – del 3: Seriellt datanät för instrument och utrustning — — EN 61162-3-am1 (2010) ändring 1 – del 3: Seriellt datanät för instrument och utrustning — IEC 61162-3-am2 ed1.0 (2014-07) ändring 2 – del 3: Seriellt datanät för instrument och utrustning — EN 61162-450 (2011) – del 450: Flera sändare och flera mottagare – Ethernetanslutning







Nr Benämning Solas 74, i dess ändrade lydelse, om typgodkännande krävs Solas 74, i dess ändrade lydelse, och relevanta resolutioner och cirkulär från IMO, beroende på vad som är tillämpligt, och rekommendationer från ITU, beroende på vad som är tillämpligt Provningsstandarder Moduler för bedömning av överensstämmelse 1 2 3 4 5 6 A.1/4.1 Magnetkompass Klass A för fartyg — Förordn. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Förordn. V/19, — IMO Res. A.382(X), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — ISO 1069 (1973), — ISO 25862 (2009), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — eller — ISO 1069 (1973), — ISO 25862 (2009), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F G A.1/4.2 Sändare för kursinformation THD (magnetbaserad) — Reg. V/18, — Reg. V/19, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.116(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ISO 22090-2 (2014), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ISO 22090-2 (2014), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.3 Gyrokompass — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.424(XI), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79). — EN ISO 8728 (1998), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — ISO 8728 (1997), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.4 Radarutrustning Flyttad till A.1/4.34, A.1/4.35 och A.1/4.36 A.1/4.5 Automatisk radarplotting (ARPA) Flyttad till A.1/4.34 A.1/4.6 Ekolod — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.224(VII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.74(69) bilaga 4, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN ISO 9875 (2001) inbegripet ISO tekniskt korrigendum 1: 2006, — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — ISO 9875 (2000) inbegripet ISO Technical Corrigendum 1: 2006, — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.7 Fart- och distansmätare — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.824(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61023 (2007), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61023 (2007), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.8 Indikatorer för rodervinkel, propellervarvtal och propellerstigning Flyttad till A.1/4.20, A.1/4.21 och A.1/4.22 A.1/4.9 Girhastighetsindikator — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.526(13), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ISO 20672 (2007) inbegripet korrigendum 1 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ISO 20672 (2007) inbegripet korrigendum 1 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.10 Radiopejl Avsiktligt utelämnad A.1/4.11 Loran-C-utrustning Flyttad till A.2/4.38. A.1/4.12 Chayka-utrustning Flyttad till A.2/4.39. A.1/4.13 Decca navigeringsutrustning Avsiktligt utelämnad A.1/4.14 GPS-utrustning — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994), — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000), — IMO Res. MSC.112(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-1 (2003), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-1 Ed.2.0 (2003), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.15 Glonass-utrustning — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.113(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-2 (1998), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-2 Ed.1.0 (1998), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.16 Kurskontrollsystem (HCS) — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.342(IX), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.64(67) bilaga 3, — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 11674 (2006), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 62288 (2008), — eller — ISO 11674 (2006), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed.1.0(2008). B + D B + E B + F G A.1/4.17 Mekanisk lotshiss Flyttad till A.1/1.40 A.1/4.18 Lokaliseringsanordningar för sökning och räddning (SRLD): 9 GHz transponder för sjöräddning (SART) — Reg. III/4, — Reg. IV/14, — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. III/6, — Reg. III/26, — Reg. IV/7, — IMO Res. A.530(13), — IMO Res. A.802(19), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, 14, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, 14, — ITU-R M.628-3(11/93). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61097-1 (2007), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-1 (2007). B + D B + E B + F G A.1/4.19 Radarutrustning för höghastighetsfartyg Flyttad till A.1/4.37 A.1/4.20 Indikator för rodervinkel — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ISO 20673 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ISO 20673 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.21 Varvtalsindikator för propeller — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ISO 22554 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ISO 22554 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.22 Indikator för propellerstigning — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — ISO 22555 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — ISO 22555 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.23 Kompass för livbåtar och beredskapsbåtar — Reg. III/4, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. III/34, — IMO Res. MSC.48(66)-(LSA-koden) IV, V, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 8, 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 8, 13. — ISO 1069 (1973), — ISO 25862 (2009), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F G A.1/4.24 Automatisk radarplotting (ARPA) för höghastighetsfartyg Flyttad till A.1/4.37 A.1/4.25 Automatiskt målföljningssystem (ATA) Flyttad till A.1/4.35 A.1/4.26 Automatiskt målföljningssystem (ATA) för höghastighetsfartyg Flyttad till A.1/4.38 A.1/4.27 Elektronisk plottingutrustning (EPA) Flyttad till A.1/4.36 A.1/4.28 Integrerat bryggsystem Flyttad till A.2/4.30. A.1/4.29 Färdskrivare (VDR) — Reg. V/18, — Reg. V/20, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/20, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.333(90). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 61996-1 (2013), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 61996-1 Ed.2.0 (2013-05), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.30 Elektroniska sjökort och informationssystem (ECDIS) med backup, samt navigationssystem med rasterdata (RCDS) — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.232(82), — IMO SN.1/Circ.266. [Elektroniska sjökort och informationssystem (ECDIS) med backup, samt navigationssystem med rasterdata (RCDS) är endast tillämpliga när dessa funktioner ingår i ECDIS. I intyget för modul B ska det anges huruvida dessa optioner provats]. — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 61174 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 61174 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.31 Gyrokompass för höghastighetsfartyg — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.821(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 16328 (2014), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — ISO 16328 (2014), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.32 Automatiskt identifieringssystem (AIS) — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.74(69), — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — ITU-R M. 1371-5(2014). Anm.: ITU-R M. 1371-5(2014) ska endast vara tillämplig i enlighet med kraven i IMO Res.MSC.74(69). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 61993-2 (2013), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 61993-2 (2012), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.33 Kurs- eller spår(track)kontrollsystem (för fartygshastigheter från minimal styrfart och upp till 30 knop) — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.74(69), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62065 Ed.2.0 (2014-02), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62065 Ed.2.0 (2014-02), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.34 Radarutrustning CAT 1 — Reg. V/18. — Reg. V/19. — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.823(19), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — EN 62388 (2013), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). B + D B + E B + F G A.1/4.35 Radarutrustning CAT 2 — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — EN 62388 (2013), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). B + D B + E B + F G A.1/4.36 Radarutrustning CAT 3 — Reg. V/18. — Reg. V/19, — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — EN 62388 (2013), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). B + D B + E B + F G A.1/4.37 Radarutrustning för höghastighetsfartyg (CAT 1H och CAT 2H) — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — EN 62388 (2013), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). B + D B + E B + F G A.1/4.38 Radarutrustning som är godkänd för användning med sjökort, dvs. a) CAT 1C b) CAT 2C, c) CAT 1HC för HSC d) CAT 2HC för HSC — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — IMO Res. A.278(VIII), — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.192(79), — ITU-R M. 1177-4(04/11). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — EN 62388 (2013), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). — IEC 62388 Ed.2.0 (2013-06). B + D B + E B + F G A.1/4.39 Radarreflektor – passiv — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.164(78). — ISO 8729-1 (2010), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — eller — ISO 8729-1 (2010), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F G A.1/4.40 Kurskontrollsystem för höghastighetsfartyg — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.822(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 16329 (2003), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — ISO 16329 (2003), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.41 Sändare för kursinformation THD (GNSS-metod) — Reg. V/18, — Reg.X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.116(73), — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 22090-3 (2014), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — ISO 22090-3 (2014), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.42 Strålkastare för höghastighetsfartyg — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — ISO 17884 (2004), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — eller — ISO 17884 (2004), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F G A.1/4.43 Utrustning för mörkerseende för höghastighetsfartyg — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — IMO Res.A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.94(72), — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 16273 (2003), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — ISO 16273 (2003), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/ 4.44 Differentiell pejlmottagare för DGPS- och DGLONASS-utrustning — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.114(73). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-4 (2004), — EN 61162-serien, — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-4 (2004), — IEC 61162-serien. B + D B + E B + F G A.1/ 4.45 Sjökortsvisning för fartygsradar Punkten utgår eftersom utrustningen omfattas av A.1/4.38 A.1/4.46 Sändare för kursinformation THD (gyrobaserad) — Reg. V/18. — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.116(73), — IMO Res. MSC.191(79). — ISO 22090-1 (2014), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — ISO 22090-1 (2014), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1./4.47 Förenklad färdskrivare (S-VDR) — Reg. V/20. — Reg. V/20, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.163(78), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61162-serien, — EN 61996-2 (2008), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61162-serien, — IEC 61996-2 (2007), — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.48 Mekanisk lotshiss Avsiktligt utelämnad (eftersom det i IMO Res. MSC.308(88), som trädde i kraft den 1 juli 2012, sägs följande: ”Mekanisk lotshiss ska inte användas”) A.1/4.49 Lotslejdare — Reg. V/23, — Reg. X/3. — Reg. V/23, — IMO Res.A.1045(27), — IMO MSC/Circ.1428. — IMO Res.A.1045(27), IMO Res. — ISO 799(2004). B + D B + E B + F G A.1/ 4.50 DGPS-utrustning — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.112(73), — IMO Res. MSC.114(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-1 (2003), — EN 61108-4 (2004), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-1 (2003), — IEC 61108-4 (2004), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.51 DGLONASS-utrustning — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694 (17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.113(73), — IMO Res. MSC.114(73), — IMO Res. MSC.191(79). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-2 (1998), — EN 61108-4 (2004), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-2 (1998), — IEC 61108-4 (2004), — IEC 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07). B + D B + E B + F G A.1/4.52 Dagsignallampa — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994), — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000). — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994), — IMO Res. MSC.95(72), — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — ISO 25861(2007), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — ISO 25861(2007). B + D B + E B + F A.1/4.53 Radarekoförstärkare — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.164(78), — ITU-R M 1176-1 (2/13) — ISO 8729-2 (2009), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — eller — ISO 8729-2 (2009), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F G A.1/4.54 Bäringsinstrument — Reg. V/18. — Reg. V/19. — ISO 25862 (2009), — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — eller — ISO 25862 (2009), — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 Corrigendum 1 (2008). B + D B + E B + F G A.1/4.55 Lokaliseringsanordningar för sökning och räddning (SRLD): AIS SART-utrustning — Reg. III/4, — Reg. IV/14. — Reg. III/6, — Reg. III/26, — Reg. IV/7, — IMO Res. MSC.246(83), — IMO Res. MSC.256(84), — ITU-R M. 1371-5(2014). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61097-14 (2010), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61097-14 (2010). B + D B + E B + F G A.1/4.56 Galileo-mottagare — Reg. V/18, — Reg. X/3, — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13. — Reg. V/19, — IMO Res. A.694(17), — IMO Res. A.813(19), — IMO Res. MSC.36(63)-(HSC-koden 1994) 13, — IMO Res. MSC.97(73)-(HSC-koden 2000) 13, — IMO Res. MSC.191(79), — IMO Res. MSC.233(82). — EN 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — EN 61108-3 (2010), — EN 61162-serien, — IEC 62288 Ed. 2.0 (2014-07), — eller — IEC 60945 (2002) inbegripet IEC 60945 korrigendum 1 (2008), — IEC 61108-3 (2010), — IEC 61