1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETSDIREKTIV
avden22juli1974
om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om inredningsdetaljer i motorfordon (hållfast-
hetenhossätenaochfästanordningarnafördessa)
(74/408/EEG)
(EGTL221,12.8.1974,s.1)
Ändratgenom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Rådetsdirektiv 81/577/EEGavden20juli 1981 L209 34 29.7.1981
▼B
RÅDETSDIREKTIV
avden22juli1974
omtillnärmningavmedlemsstaternaslagstiftningominredningsde-
taljer i motorfordon (hållfastheten hos sätena och
fästanordningarnafördessa)
(74/408/EEG)
EUROPEISKAGEMENSKAPERNASRÅDHARANTAGITDETTA
DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miskagemenskapen, särskiltartikel 100idetta,
medbeaktande avkommissionensförslag,medbeaktande avEuropaparlamentets yttrande(
1),
medbeaktande avEkonomiskaochsociala kommitténs yttrande,ochmedbeaktande avföljande:De tekniska krav som motorfordon måste uppfylla enligt nationell
lagstiftning gäller bl.a. inredningsdetaljer med avseende på hållfast-
heten hossätenaochfästanordningarna fördessa.
Dessa skiljer sig åt i de olika medlemsstaterna. Det är därför
nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen somtillägg till eller i stället för sina nuvarande regler, såatt det förfarandeförEEG-typgodkännandesomangesirådetsdirektiv70/156/EEG(
2)av
den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning
om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordonkantillämpas föralla fordonstyper.
Gemensamma krav på inredningsdetaljer i passagerarutrymmet,
manöverorganens utformning, innertaket, ryggstöden och sätenasbaksida har fastställts i rådets direktiv 74/60/EEG(
3) av den 17
december 1973. Kraven på inredningsdetaljer med avseende på
styrinrättningens beteende i händelse av en kollision har fastställts irådetsdirektiv74/297/EEG(
4)avden4juni1974.Andrakravpåinred-
ningsdetaljer, särskilt de som berör nackstöden, bilbältenasfästanordningar och utformningen av manöverorganen, kommer att
antas vidensenaretidpunkt.
Detärlämpligtatthuvudsakligenutnyttjavissatekniskakravsomanta-
gits av FNs ekonomiska kommission för Europa i dess förordning nr17(
5) (Enhetliga bestämmelser om godkännande av fordon med avse-
ende på hållfastheten hos sätena och fästanordningarna för dessa) somär bilagd avtalet av den 20 mars 1958 om antagande av enhetliga
villkor för godkännande och ömsesidigt erkännande av godkännande
avutrustningochdelar tillmotorfordon.
Tillnärmningen av nationell lagstiftning om motorfordon innebär att
medlemsstaterna ömsesidigt erkänner den kontroll som utförs av varoch en av dem på grundval av gemensamma bestämmelser. För att ettsådant system skall fungera tillfredsställande måste det tillämpas avalla medlemsstater frånsamma tidpunkt.1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—2
(1) EGTnrC108,10.12.1973,s.75.,
(2) EGTnrL42,23.2.1970,s.1.
(3) EGTnrL38,11.2.1974,s.2.
(4) EGTnrL165,20.6.1974,s.16.
(5) EEG-dokumentfrånGenève.
E/ECE/324//C148/C147/C147/C147/C149/C147/C147/C147/C150Rev.1/Tillägg 16.E/ECE/TRANS/505
▼B
HÄRIGENOMFÖRESKRIVSFÖLJANDE.
Artikel 1
1. I detta direktiv avses med fordon varje motorfordon som
konstruerats för att användas på väg, med eller utan karosseri, somharminstfyrahjulochsomärkonstruerat förenhögstahastighet som
överstiger 25 km/tim, med undantag av spårbundna fordon, jord- eller
skogsbrukstraktorer och maskiner för lant- eller skogsbruk och andramotorredskap.
2. Detta direktiv innefattar inte uppfällbara säten eller sido- eller
bakåtvända säten.
Artikel 2
Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller ett
nationellt typgodkännande för en fordonstyp av skäl som hänför sig
till hållfastheten hos sätena eller fästanordningarna för dessa om deuppfyller kraven enligt bilagorna 1 och 2 för fordon i kategori M
1och
kravenenligtbilaga3förfordonikategoriernaM2,M3,N1,N2ochN3.
Fordonskategorierna definieras ibilaga 1till direktiv 70/156/EEG.
Artikel 3
Ingen medlemsstat får vägra att registrera ett fordon eller förbjuda att
det saluförs, tas i bruk eller används, av skäl som hänför sig tillhållfastheten hos sätena eller fästanordningarna för dessa om de
uppfyller kraven enligt bilagorna 1 och 2 för fordon i kategori M
1och
kravenibilaga 3förfordonikategorierna M2,M3,N1,N2ochN3.
Artikel 4
Den medlemsstat som har beviljat ett typgodkännande måste vidta de
åtgärder som krävs för att säkerställa att den får kännedom om varjeändring av de delar eller egenskaper som nämns i bilaga 1, 2.2.Medlemsstatens behöriga myndigheter skall besluta om nya kontrollerskall utföras på den ändrade typen och om en ny rapport skall utar-
betas. Om sådana kontroller visar att kraven i detta direktiv inte
uppfylls,skalländringen integodkännas.
Artikel 5
Ändringarsomärnödvändigaförattanpassakravenibilagorna1-4till
den tekniska utvecklingen skall antas enligt det förfarande som före-skrivsiartikel 13idirektiv 70/156/EEG.
Artikel 6
1. Före den 1 mars 1975 skall medlemsstaterna anta och offent-
liggöra de bestämmelser som är nödvändiga för att följa detta direktivochdeskallgenastunderrätta kommissionen omdetta.
Medlemsstaternaskalltillämpadessabestämmelserfrånochmedden1
oktober1975.
2. Efter anmälan av detta direktiv skall medlemsstaterna även
underrätta kommissionen om alla förslag till lagar och andra författ-
ningar som de avser att anta inom det område som omfattas av dettadirektiv. Underrättelsen skall lämnas i så god tid att kommissionenhinnerlämna synpunkterpåförslaget.
Artikel 7
Detta direktiv riktar sigtillmedlemsstaterna.1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—3
▼M1
▼B
▼B
BILAGA 1(1)
ALLMÄNT, DEFINITIONER, ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄN-
NANDE, EEG-TYPGODKÄNNANDE, ALLMÄN BESKRIVNING,
PROVNINGAR, KONTROLL, ÖVERENSSTÄMMELSE MED
GODKÄNDTYP
1. ALLMÄNT
1.1 Dekravsomfastställsidennabilaga gällerenbartförfordonikategori
M1.
2. DEFINITIONER
I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som
häranges:
(2.1)
2.2Fordonstyp med avseende på hållfastheten hos sätena och fästanord-
ningarna för dessa: motorfordon som inte är olika i fråga om sådana
väsentliga faktorer som
2.2.1 sätenasuppbyggnad,form,mått ochmaterial,
2.2.2 utformningen och måtten för ryggstödens inställnings- och spärranord-
ningar,
2.2.3 utformningen och måtten för sätenas fästanordningar och karosseridelar
somberörsavdessa.
2.3Fästanordning: den anordning varmed hela sätet är fastsatt i fordonets
karosseri,inklusivedäravberördakarosseridelar.
2.4Inställningsanordning: den anordning varmed sätet eller dess delar kan
ställas in så att sätet passar för den sittandes kroppsform, denna anord-
ningkansärskiltmedge
2.4.1 inställning ilängdled,
2.4.2 höjdinställning,
2.4.3 lutningsinställning.2.5Förskjutningsanordning: en anordning som medger att sätet eller en av
dess delar kan förskjutas i vinkel eller i längdled, utan något fast
mellanläge, förattunderlätta passagerarnas på-ochavstigning.
2.6Spärranordning: en anordning som säkerställer att sätet och dess delar
förbliriinställt läge.
2.7 Med fällbart säte avses ett extrasäte för tillfällig användning och som
normalt ärihopfällt.
3. ANSÖKANOMEEG-TYPGODKÄNNANDE
3.1 Ansökan om EEG-typgodkännande för en fordonstyp med avseende på
hållfastheten hos sätena och fästanordningarna för dessa skall inlämnas
avfordonstillverkaren eller dennesrepresentant.
3.2 Ansökan skall åtföljas av följande dokument i tre exemplar och med
följande uppgifter:
3.2.1 En detaljerad beskrivning av fordonstypen med avseende på konstruk-
tionen av sätena, deras fästanordningar och inställnings- och
spärranordningar.
3.2.2 Tillräckligt detaljerade ritningar i lämplig skala av sätena, deras fästa-
nordningarifordonetochinställnings- ochspärranordningar.1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—4
(1) Texten i denna bilaga 1 är i huvudsak densamma som i reglemente nr 17 från FNs
ekonomiska kommission för Europa, särskilt gäller att avsnittens uppdelning i punkterär densamma. När en punkt i reglemente nr 17 inte har någon motsvarighet i denna
bilaga, angesdessnummer inomparentes förfullständighetens skull.▼M1
▼B
▼B
3.3 Följande måste tillhandahållas provningsorganet som har ansvaret för
typgodkännandeprovningarna:
3.3.1 Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som skall
godkännas.
3.3.2 Enextrauppsättningavdesätensomfordonetärförsettmed,inklusive
fästanordningar fördessa.
4. EEG-TYPGODKÄNNANDE
(4.1)
(4.2)
4.3. Ett intyg enligt mallen i bilaga 4 skall bifogas till EEG-typgodkännan-
deintyget.(4.5)(4.6)
(4.4.)
(4.4.1.)
(4.4.2.)
(4.5.)
(4.6.)
5. ALLMÄNBESKRIVNING
5.1 Alla inställningsanordningar och eventuella förskjutningsanordningar
skallinnehålla enspärranordningsomfungerarautomatiskt.
5.2 Manöverorganet för att frigöra en anordning enligt punkt 2.5 skall sitta
påsätets utsida intill dörren.Det skallvara lätt åtkomligt, ävenförden
somsitterisätetomedelbart bakomdetaktuella sätet.
6. PROVNINGAR6.1Provningavhållfasthetenhosryggstödetochdessspärranordningar
6.1.1 Viddennaprovningskallryggstödet,omdetärinställbart,varalåstiett
läge som motsvarar en bakåtlutning så nära 25º som möjligt från
lodplanet förreferenslinjen genom denprovdockasombeskrivsipunkt
3ibilaga 2,såvidainteannatangetts avtillverkaren.
6.1.2 En kraft som orsakar ett moment på 53 mdaN i förhållande till H-
punkten skall ansättas i längdled och bakåt mot ryggstödets övre del
med hjälp av en del som motsvarar ryggen på den provdocka som
beskrivsipunkt3ibilaga 2.
6.2Provningavhållfasthetenhossätetsfäst-ochspärranordningar
6.2.1 Anordningarna skall, i alla sittlägen, motstå de krafter som anges i
punkt6.2.2.Dennabestämmelseskallemellertidbetraktassomuppfylld
omdenprovningsomutförsidelägensomangesipunkt6.2.5och,där
såärlämpligt, ipunkt6.2.6gertillfredsställande resultat.
6.2.2 En horisontell längsgående kraft genom tyngdpunkten på det kompletta
sätet och lika med 20 gånger vikten för det kompletta sätet skall
ansättas mot sätets ram. Två provningar skall utföras på varje säte,
varvid kraften skall ansättas en gång framåt och en gång bakåt. Om
sätet består av separata delar som var för sig är fastsatta i ramen, skall
provningarnautföraspåvarjesärskilddelpådetsättsombeskrivsovan.
Om sätet består av delar som dels är fastsatta i fordonets karosseri och
dels är inbördes förbundna till någon del, skall provningarna utföras
samtidigtgenomattdekraftersommotsvararvarjesärskilddelansättas
mottyngdpunktenförvarjedel.
6.2.3 För provningen enligt punkt 6.2.1 får förbindelsen mellan ryggstödet
och sittdynan förstärkas, under förutsättning att förstärkningsdetaljerna
sätts fast i ryggstödets ram i höjd med den punkt där kraften ansätts
ochidenfrämstapunktenpåsittdynansram.
6.2.4 De villkor som föreskrivs i punkt6.2.2 får betraktas somuppfyllda om
två krafter, var och en motsvarande hälften av den föreskrivna kraften,ansätts i höjd med tyngdpunkten mot de sidokraftupptagande delarna i
sätetsram.
6.2.5 Sätetskallprovas1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—5
▼B
6.2.5.1 i det mest framskjutna läget, varvid sittdynan skall stå i det högsta
främreläget närkraftenansättsiframåtriktningen, och
6.2.5.2 i det mest bakåtskjutna läget, varvid sittdynan skall stå i det lägsta
bakreläget närkraften ansättsibakåtriktningen.
6.2.6 I de fall där spärranordningarnas utförande uppenbarligen är sådant att
ett annat sätesläge än de som definieras i punkterna 6.2.5.1 och 6.2.5.2
gerenmindrefördelaktigfördelningavkrafternapåspärranordningarna
och sätets fästanordningar än med de inställningar som definieras i de
nämnda punkterna,skallprovningarnaupprepasidetta sätesläge.
6.3Provningaravspärranordningarnasmotståndskraftmottröghetsef-
fekter
6.3.1 Närsätetutsättsförenhorisontelllängsgåendeacceleration framåteller
bakåtpå20gfårinte spärranordningarna utlösas.
6.3.2 En beräkning av tröghetseffekterna på alla delar i spärranordningarna
får accepteras i stället för den dynamiska provning som föreskrivs i
punkt6.3.1.Friktionskrafternaskallbortsesfrånvidensådanberäkning.
6.4 Likvärdiga provningsmetoder skall tillåtas om resultaten enligt punk-
terna6.1,6.2och6.3kanerhållas antingen helt medhjälpavenannan
provningsmetod eller genom beräkning med resultat från denna prov-
ningsmetod. Om någon annan metod än den som beskrivs i punkterna
6.1,6.2och6.3används,måstedesslikvärdighet kunnabevisas.
7. KONTROLL
7.1 Inget fel skall kunna iakttas i sätets ram eller sätets fästanordningar,
inställnings- och förskjutningsanordningar eller spärranordningarna för
dessa under de provningar som föreskrivs i punkterna 6.1 och 6.2.
Inställnings- och förskjutningsanordningarna och spärranordningarna
för dessa måste emellertid inte vara funktionsdugliga efter dessa prov-
ningar. Förskjutningsanordningen som omnämns i punkt 2.5 måste
dockgåatt öppnaefter provningen.
(8.)
9. ÖVERENSSTÄMMELSEMEDGODKÄNDTYP
(9.1)
9.2 Förattkontrolleraöverensstämmelsenmeddengodkändatypenskallett
antal slumpmässiga kontrollerutföraspådeserietillverkade fordonen.
9.3 I allmänhet skall kontrollerna begränsas till mätning av dimensioner.
Vid behov skall dock fordonen eller sätena underkastas provningar
enligtföreskrifterna ipunkt6.
(10.)(11.)1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—6
▼B
BILAGA 2
FÖRFARANDEFÖRBESTÄMNINGAVH-PUNKTENOCHRYGGSTÖ-
DETS FAKTISKA VINKEL OCH FÖR KONTROLL AV DERAS
FÖRHÅLLANDE TILL R-PUNKTEN OCH RYGGSTÖDETS
KONSTRUKTIONSBESTÄMDAVINKEL
0. ALLMÄNT
Kravenidennabilaga gäller enbartförfordonikategori M1.
1. DEFINITIONER
1.1 H-punkten:sepunkt1.1idirektiv 74/60/EEG.1.2 R-punkten:sepunkt1.2idirektiv 74/60/EEG.1.3 Med ryggstödets vinkel avses ryggstödets lutning i förhållande till
lodplanet.
1.4 Med ryggstödets faktiska vinkel avses den vinkel som bildas av lodplanet
genom H-punkten och referenslinjen genom den människokropp som
representeras avprovdockansombeskrivsipunkt3.
1.5 Med ryggstödets konstruktionsbestämda vinkel avses den vinkel som
angesavtillverkaren ochsom
1.5.1 bestämmerryggstödetsvinkelviddetlägstaochbakerstanormalasittläget
vidkörningförvarjesätesomtillverkaren försettfordonetmed,
1.5.2 bildasiR-punktenavlodplanet ochkroppensreferenslinje,
1.5.3 teoretiskt motsvarar ryggstödetsfaktiskavinkel.
2. BESTÄMNINGAVH-PUNKTERNA
Sepunkt2ibilaga 4till direktiv74/60/EEG.
3. BESKRIVNINGAVPROVDOCKAN
Sepunkt3ibilaga 4till direktiv74/60/EEG.
4. DOCKANSPLACERING
Sepunkt4ibilaga 4till direktiv74/60/EEG.
5. RESULTAT
5.1 Närdockanharplacerats sombeskrivsunderpunkt4skallH-punktenför
detifrågavarande sätetvaraH-punktenfördockan.
5.2 Var och en av H-punktens koordinater och ryggstödets faktiska vinkel
skall mätas så noggrant som möjligt. Detsamma gäller koordinaterna för
bestämda punkter i passagerarutrymmet. Projektionen av dessa punkter
på ett vertikalt längdplan skall sedan ritas upp på ett diagram, som också
skallangeryggstödetsuppmätta faktiska vinkel.
6. KONTROLLAVR-OCHH-PUNKTERNASRELATIVALÄGENOCH
FÖRHÅLLANDET MELLAN RYGGSTÖDETS KONSTRUKTIONS-
BESTÄMDAOCHFAKTISKAVINKLAR
6.1 Resultatenavmätningarnaenligtpunkt5.2förH-punktenochryggstödets
faktiska vinkel skall jämföras med R-punktens koordinater och det värde
som fordonstillverkaren angett för ryggstödets konstruktionsbestående
vinkel.
6.2 Förhållandet mellan de två punkterna skall anses tillfredsställande för det
ifrågavarande sittläget förutsatt att H-punktens koordinater befinner sig
inom en längsgående rektangel vars horisontella och vertikala sidorär 30
respektive 20 mm, och vars diagonaler skär varandra i R-punkten.
Ryggstödets vinkel skall anses som tillfredsställande om ryggstödets fak-
tiskavinkelliggerinom3ºfrånryggstödetskonstruktionsbestämdavinkel.
Omdessavillkoruppfylls,skallR-punktenochryggstödetskonstruktions-
bestämdavinkelanvändasförprovningenochvidbehovskallprovdockan
ställas in så att H-punkten sammanfaller med R-punkten och så att
ryggstödetsfaktiskavinkelsammanfaller meddesskonstruktionsbestämda
vinkel.1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—7
▼B
6.3 Om H-punkten eller ryggstödets faktiska vinkel inte uppfyller kraven i
punkt6.2,skalltvåandrabestämningar avH-punktenutföras(tretotalt).
Omtvåavdetrefastställdapunkternaliggerinomrektangeln,skallresul-
tatet avprovningenansessomtillfredsställande.
6.4 Om minst två av de tre fastställda punkterna befinner sig utanför
rektangeln, skallprovningsresultatet ansessominte tillfredsställande.
6.5 Idetfallsomangesipunkt6.3ellerdåkontrollenintekangenomföraspå
grund av att fordonstillverkaren inte angett R-punktens läge, får
medelvärdet för de tre bestämningarna av H-punkten användas och anses
somtillämpligt isamtliga fall därR-punktennämnsidetta direktiv.
6.6 Vid kontroll av förhållandet mellan R- och H-punkterna i ett fordon ur
den löpande produktionen, skall den rektangel som nämns i punkt 6.2
ovanersättasmedenkvadratmeden50mmsida.1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—8
▼B
BILAGA 3
ALLMÄNBESKRIVNING
1. ALLMÄNT
1.1 De krav som anges i denna bilaga gäller för fordon i kategorierna M2,M3,
N1,N2ochN3.
2. ALLMÄNBESKRIVNING
2.1 Sätenochbänkarmåstevarasäkertfastsatta ifordonet.
2.2 Skjutbarasätenochbänkarskallspärrasautomatisktiallainställningslägen.2.3 Inställningsbararyggstödskallkunnaspärrasiallainställningslägen.
2.4 Allasätensomkanfällasframåtellerharnedfällbararyggstödskallspärras
automatiskt inormalläget.1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—9
▼B
BILAGA 4
1974L0408—SV—24.07.1981—001.001—10