III.

Specifikationer för del I av registreringsbeviset i form av smartkort (alternativ till den modell i pappersformat som beskrivs i kapitel II) III.1 Kortformat och uppgifter som är läsbara med blotta ögat Eftersom det är försett med mikroprocessor skall smartkortet vara utformat enligt de standarder som nämns i kapitel III.5. De data som finns lagrade på kortet skall kunna läsas med vanlig avläsningsanordning (som för färdskrivarkort). På kortets fram- och baksida skall finnas åtminstone de uppgifter som anges i kapitel II.4 och II.5 och dessa uppgifter skall kunna läsas med blotta ögat (minsta möjliga teckenstorlek: 6 punkter) och vara tryckta enligt nedan. (Exempel på möjliga utformningar visas i figur 1 i slutet av detta avsnitt.) A. Grundläggande tryck De grundläggande uppgifterna skall omfatta följande: Framsida a) Till höger om mikroprocessorn: på språket eller språken i den medlemsstat som utfärdar registreringsbeviset — texten ”Europeiska gemenskapen”, — namnet på den medlemsstat som utfärdar registreringsbeviset, — texten ”Del I av registreringsbeviset” eller, om beviset endast består av en del, texten Registreringsbevis, tryckt med stor stil, — annan (t.ex. tidigare nationell) beteckning på motsvarande dokument (valfritt), — namnet på behörig myndighet (alternativt även i form av individuellt tryck enligt punkt B), — dokumentets särskiljande löpnummer enligt bruket i medlemsstaten (alternativt även i form av individuellt tryck enligt punkt B). b) Ovanför mikroprocessorn: nationalitetsbeteckning för den medlemsstat som utfärdar registreringsbeviset i vitt i en blå rektangel och omgivet av tolv gula stjärnor: B Belgien ▼M2 BG Bulgarien ▼M1 DK Danmark D Tyskland GR Grekland E Spanien F Frankrike ▼M3 HR Kroatien ▼M1 IRL Irland I Italien L Luxemburg NL Nederländerna A Österrike P Portugal ▼M2 RO Rumänien ▼M1 FIN Finland S Sverige UK Förenade kungariket c) Medlemsstat får i nederkanten med liten stil och på de nationella språken tillfoga anmärkningen: ”Detta dokument ska på anmodan uppvisas för behörig person.” d) Kortets grundfärg är grön (Pantone 362). Alternativt är en övergång från grönt till vitt möjlig. e) Inom området för tryck nere till vänster på kortets framsida skall en symbol som föreställer ett hjul finnas tryckt (se förslag till layout i fig. 1). I övriga avseenden är bestämmelserna i kapitel III.13 tillämpliga. B. Individuellt tryck Det individuella trycket skall omfatta följande upplysningar: Framsida a) namnet på behörig myndighet – se även punkt Aa b) namnet på den myndighet som utfärdar registreringsbeviset (valfritt) c) dokumentets särskiljande löpnummer enligt bruket i medlemsstaten – se även punkt Aa d) Följande uppgifter från kapitel II.5. Enligt kapitel II.7 får enskilda nationella koder läggas till efter de harmoniserade gemenskapskoderna:



Kod Referens (A) registreringsnummer (officiellt registreringsnummer) (B) dag för första registrering av fordonet (I) dag för den registrering detta bevis avser Personuppgifter (C.1) innehavaren av registreringsbeviset (C.1.1) efternamn eller företagsnamn (C.1.2) övriga namn eller initialer (i förekommande fall) (C.1.3) adress i den medlemsstat där fordonet är registrerat vid tidpunkten för dokumentets utfärdande (C.4) Om de särskilda uppgifter som anges i kapitel II.6, kod C.2, inte ingår i det tryck på registreringsbeviset som anges i punkterna A och B, hänvisning till det faktum att innehavaren av registreringsbeviset a) är fordonets ägare, b) inte är fordonets ägare, c) inte identifieras som fordonets ägare i registreringsbeviset. Baksida På baksidan skall finnas åtminstone de uppgifter som anges i kapitel II.5. Enligt kapitel II.7 får enskilda nationella koder läggas till efter de harmoniserade gemenskapskoderna. Dessa uppgifter utgörs närmare bestämt av:



Kod Referens Fordonsuppgifter (med beaktande av anmärkningarna i kapitel II.5) (D.1) tillverkare (D.2) typ (i förekommande fall variant/version) (D.3) kommersiell beskrivning/-ar (E) fordonets identifieringsnummer (F.1) högsta tekniskt tillåtna totalvikt, utom för motorcyklar (kg) (G) fordonets tjänstevikt inklusive karosseri och, för dragfordon som brukas i annan kategori än M1, inklusive kopplingsanordning (kg) (H) giltighetstid, om den inte är obegränsad (K) typgodkännandenummer (i förekommande fall) (P.1) slagvolym (cm3) (P.2) nominell effekt (kW) (P.3) typ av bränsle eller kraftkälla (Q) förhållande effekt/vikt (i kW/kg) (endast för motorcyklar) (S.1) antal sittplatser, inklusive förarplats (S.2) antal ståplatser (i förekommande fall) Om så önskas kan ytterligare uppgifter från II.6 (med de harmoniserade koderna) och II.7 läggas till på kortets baksida. C. Fysiska säkerhetsdetaljer på smartkortet Hoten mot dokumentens fysiska säkerhet utgörs av: — Framställning av falska kort: det skapas ett nytt föremål som i hög grad liknar dokumentet, antingen genom att man tillverkar det från början eller kopierar ett originaldokument. — Väsentlig ändring: egenskaperna för ett originaldokument ändras, t.ex. genom att man ändrar vissa av uppgifterna som finns tryckta på dokumentet. Det material som används till del I av registreringsbeviset skall skyddas mot förfalskning genom att minst tre av följande metoder används: — Mikrotryck. — Guillochetryck*. — Iridiscerande tryck. — Lasergravyr. — Fluorescerande ultraviolett tryckfärg. — Tryckfärg som varierar beroende på betraktningsvinkel*. — Tryckfärg som varierar beroende på temperatur*. — Anpassade hologram*. — Varierande laserbilder. — Bilder som varierar optiskt. Det står medlemsstaten fritt att införa ytterligare säkerhetsdetaljer. I första hand bör de metoder som markerats med asterisk tillämpas, eftersom de möjliggör kontroll av kortets giltighet utan särskilda hjälpmedel. Figur 1: Exempel på möjliga utformningar av obligatoriska uppgifter

(ytterligare frivilliga uppgifter kan läggas till på kortets baksida) III.2 Lagring och skydd av data Efter de harmoniserade gemensamma koderna (i förekommande fall i anslutning till medlemsstats enskilda koder enligt kapitel II.7) skall eller kan följande data lagras på kortets yta med läsbar information enligt III.1: A. Uppgifter enligt kapitel II.4 och II.5 Samtliga uppgifter som anges i kapitel II.4 och II.5 måste lagras på kortet. B. Övriga uppgifter enligt kapitel II.6 Det står vidare medlemsstaten fritt att i mån av behov lagra ytterligare uppgifter enligt kapitel II.6. C. Övriga uppgifter enligt kapitel II.7 Om så önskas kan ytterligare information lagras på kortet. Data enligt punkt A och B skall lagras i var sin fil med öppen struktur (se ISO/IEC 7816-4). Medlemsstaterna får själva bestämma hur de vill lagra uppgifterna i C. Filerna får inte vara lässkyddade. Skrivåtkomst för dessa filer skall vara begränsad till nationella behöriga myndigheter (och av dem befullmäktigade organ) i den medlemsstat som utfärdat smartkortet. Skrivåtkomst får endast medges efter asymmetrisk autentisering med utväxling av tillfälliga nycklar mellan fordonets registreringsbevis och en säkerhetsmodul (t.ex. ett säkerhetsmodulkort) som tillhör de nationella behöriga myndigheterna (eller deras befullmäktigade organ). På så sätt överförs certifikat för kortverifikation enligt ISO/IEC 7816-8 före autentiseringsprocessen. Certifikaten innehåller de relevanta publika nycklar som måste hämtas och användas vid den autentiseringsprocess som sedan följer. Dessa certifikat signeras av de nationella behöriga myndigheterna och inbegriper ett godkännandeobjekt (godkännande av kortinnehavare) enligt ISO/IEC 7816-9 som knyter kortet till en specifik funktion. Detta uppgiftsspecifika godkännande är kopplat till den behöriga nationella myndigheten (t.ex. uppdatering av ett datafält). Den nationella behöriga myndighetens relevanta öppna nycklar lagras på kortet i form av en arkivsäkring (offentlig nyckel för rotkatalogen). Medlemsstaterna ansvarar för specificeringen av de filer och kommandon som krävs för autentiserings- och skrivprocesserna. Tryggandet av säkerheten måste godkännas genom bedömning av gemensamma kriterier (Common Criteria Evaluation) enligt EAL4+. Följande förstärkningar används: (1) AVA_MSU.3 Analys och utprovning för osäkra lägen; (2) AVA_VLA.4 Hög motståndskraft. D. Verifieringsdata för autentisering av registreringsdata Utfärdande myndighet beräknar sin elektroniska signatur för samtliga data i en fil som innehåller uppgifterna för punkt A och B och lagrar den i en fil i anslutning därtill. Signaturerna gör att man kan kontrollera att lagrade data är autentiska. Korten skall inbegripa följande grundläggande uppgifter: — Elektronisk signatur för registreringsdata avseende punkt A. — Elektronisk signatur för registreringsdata avseende punkt B. För att kontrollera dessa elektroniska signaturer skall på kortet lagras: — Certifikat för utfärdande myndighet som beräknar signaturerna för data för punkt A och B. Elektroniska signaturer och certifikaten skall kunna läsas utan begränsningar. Skrivåtkomst till elektroniska signaturer och certifikat skall vara begränsad till nationella behöriga myndigheter. III.3 Gränssnitt Externa kontakter skall användas för gränssnittet. Om så önskas kan man använda en kombination av externa kontakter och en svarsstation. III.4 Kortets lagringskapacitet Kortet skall ha tillräcklig kapacitet för att lagra de data som nämns i kapitel III.2. III.5 Standarder De mikroprocessorer och avläsningsanordningar som används skall uppfylla följande standarder: ISO 7810 Standarder för identitetskort (plastkort): Fysiska egenskaper. ISO 7816-1 och -2 Fysiska egenskaper för smartkort, mått och placering av kontakter. ISO 7816-3 Kontakters elektriska egenskaper, överföringsprotokoll. ISO 7816-4 Kommunikationens innehåll, smartkorts datastruktur, säkerhetsarkitektur, åtkomstmekanismer. ISO 7816-5 Struktur för identifiering av tillämpningar, val och verkställande av identifiering av tillämpningar, registreringsregler för identifiering av tillämpningar (nummersystem). ISO 7816-6 Gemensamma dataelement för utbyte. ISO 7816-8 Aktivt kort med kontakter – gemensamma kommandon rörande säkerhet. ISO 7816-9 Aktivt kort med kontakter – förbättrade gemensamma kommandon. III.6 Tekniska kommandon och överföringsprotokoll Formatet skall vara ID-1 (normal storlek, se ISO/IEC 7810). Kortet skall stödja överföringsprotokoll T=1 enligt ISO/IEC 7816-3. Ytterligare överföringsprotokoll, t.ex. T=0, USB eller kontaktfria protokoll, kan dessutom stödjas. För överföring på bit-nivå skall ”direkt konvention” tillämpas (se ISO/IEC 7816-3). A. Matningsspänning, programmeringsspänning Kortet skall fungera med Vcc = 3V (+/- 0,3V) eller med Vcc = 5V (+/- 0,5V). Kortet får inte kräva någon programmeringsspänning över stift C6. B. Respons på återställning Byten för storleken på kortets informationsfält (Information Field Size Card) skall företes vid respons på återställning (ATR) för tecken TA3. Värdet skall vara minst 80h (= 128 byte). C. Val av protokollparameter Stöd för val av protokollparameter (PPS) enligt ISO/IEC 7816-3 måste finnas. Detta används för att välja T=1 om T=0 dessutom finns på kortet och för att förhandla fram Fi/Di-parametrar för att uppnå högre överföringshastigheter. D. Överföringsprotokoll T = 1 Stöd för länkning måste finnas. Följande förenklingar är tillåtna: — NAD-byten: används inte (NAD skall ställas in på 00). — S-Block ABORT: används inte. — S-Block VPP statusfel: används inte. Anordningen för informationsfältets storlek (IFSD) skall anges från IFD omedelbart efter ATR, dvs. IFD skall överföra begäran om S-Block IFS efter ATR och kortet skall skicka tillbaka S-Block IFS. Rekommenderat värde för IFSD är 254 byte. III.7 Temperaturintervall Registreringsbevis i form av ett smartkort skall fungera ordentligt i alla väderleksförhållanden som normalt förekommer inom gemenskapens territorier och åtminstone i det intervall som anges i ISO 7810. Kortet skall kunna fungera korrekt i ett luftfuktighetsintervall på 10–90 %. III.8 Fysisk livslängd Kortet måste kunna fungera ordentligt i 10 år, om det används enligt specifikationer avseende omgivning och el. Kortets material måste väljas så att dess livstid kan garanteras. III.9 Elektriska egenskaper Vid användning måste kortets uppfylla kommissionens direktiv 95/54/EG av den 31 oktober 1995 ( 7 ) om elektromagnetisk kompatibilitet och det skall vara skyddat mot statisk elektricitet. III.10 Filstruktur I tabell 1 finns en förteckning över obligatoriska grundfiler (EF) i tillämpningens katalogfil (DF) (se ISO/IEC 7816-4) DF.Registration. Alla dessa filer skall ha en öppen struktur. Kraven för åtkomst beskrivs i kapitel III.2. Medlemsstaterna bestämmer själva filstorlek efter behov.



Tabell 1 Filnamn Filbeteckning Beskrivning EF.Registration_A ”D001” Registreringsdata enligt kapitel II.4 och II.5 EF.Signature_A ”E001” Elektronisk signatur för datainnehåll i EF.Registration_A EF.C.IA_A.DS ”C001” X.509v3-certifikat för utfärdande myndighet som beräknar signaturerna för EF.Signature_A EF.Registration_B ”D011” Registreringsdata enligt kapitel II.6 EF.Signature_B ”E011” Elektronisk signatur för datainnehåll i EF.Registration_B EF.C.IA_B.DS ”C011” X.509v3-certifikat för utfärdande myndighet som beräknar signaturerna för EF.Signature_B III.11 Datastruktur Lagrade certifikat har formatet X.509v3 enligt ISO/IEC 9594-8. Elektroniska signaturer lagras öppet. Registreringsdata lagras som BER-TLV dataobjekt (se ISO/IEC 7816-4) i motsvarande grundfiler. Värdefälten är kodade som ASCII-tecken enligt ISO/IEC 8824-1 och värdena C0-FF enligt ISO/IEC 8859-1 (teckenuppsättning Latin1), ISO/IEC 8859-7 (grekisk teckenuppsättning) eller ISO/IEC 8859-5 (kyrillisk teckenuppsättning). Datumformatet är ÅÅÅÅMMDD. I tabell 2 finns en förteckning över märkningen för att identifiera de dataobjekt som motsvarar registreringsdata enligt kapitel II.4 och II.5, jämte ytterligare data enligt kapitel III.1. Om inte annat anges är de dataobjekt som förtecknas i tabell 2 obligatoriska. Dataobjekt som inte är obligatoriska kan utelämnas. Märkningens kolumn anger kapslingsnivån.



Tabell 2 Märkning Beskrivning ”78” Tilldelningsbehörighet för kompatibel märkning (Compatible Tag Allocation Authority), kapslingsobjekt 4F (se ISO/IEC 7816-4 och ISO/IEC 7816-6) ”4F” Identifiering av tillämpning (se ISO/IEC 7816-4) ”71” Gemensam mall (se ISO/IEC 7816-4 och ISO/IEC 7816-6) som motsvarar obligatoriska uppgifter i registreringsbevis del I, med kapsling av samtliga följande objekt ”80” Version av definitionen av märkningen ”9F33” Namnet på den medlemsstat som utfärdar registreringsbeviset del I ”9F34” Annan (t.ex. tidigare nationell) beteckning på motsvarande dokument (valfritt) ”9F35” Namnet på behörig myndighet ”9F36” Namnet på den myndighet som utfärdar registreringsbeviset (valfritt) ”9F37” Teckenuppsättning som används: 00: ISO/IEC 8859-1 (teckenuppsättning Latin1) 01: ISO/IEC 8859-5 (kyrillisk teckenuppsättning) 02: ISO/IEC 8859-7 (grekisk teckenuppsättning) ”9F38” Dokumentets särskiljande löpnummer enligt bruket i medlemsstaten ”81” Registreringsnummer ”82” Dag för första registrering ”A1” Personuppgifter, med kapsling av objekten A2 och 86 ”A2” Innehavare av registreringsbeviset, med kapsling av objekten 83, 84 och 85 ”83” Efternamn eller företagsnamn ”84” Övriga namn eller initialer (valfritt) ”85” Adress i medlemsstaten ”86” 00: är fordonets ägare 01: är inte fordonets ägare 02: identifieras inte som fordonets ägare ”A3” Fordonet, med kapsling av objekten 87, 88 och 89 ”87” Fordonets tillverkare ”88” Fordonstyp ”89” Kommersiella beskrivningar av fordonet ”8A” Fordonets identifieringsnummer ”A4” Vikt, med kapsling av 8B ”8B” Högsta tillåtna tekniska totalvikt ”8C” Fordonets tjänstevikt med karosseri ”8D” Giltighetstid ”8E” Dag för den registrering detta bevis avser ”8F” Typgodkännandenummer ”A5” Motor, med kapsling av objekten 90, 91 och 92 ”90” Motorvolym ”91” Motorns maximala nettoeffekt ”92” Typ av bränsle för motorn ”93” Förhållandet mellan effekt och vikt ”A6” Antal platser, med kapsling av objekten 94 och 95 ”94” Antal sittplatser ”95” Antal ståplatser I tabell 3 finns en förteckning över märkning för att identifiera dataobjekt motsvarande registreringsuppgifter enligt kapitel II.6. Dataobjekt som förtecknas i tabell 3 är inte obligatoriska.



Tabell 3 Märkning Beskrivning ”78” Tilldelningsbehörighet för kompatibel märkning (Compatible Tag Allocation Authority), kapslingsobjekt 4F (se ISO/IEC 7816-4 och ISO/IEC 7816-6) ”4F” Identifiering av tillämpning (se ISO/IEC 7816-4) ”72” Gemensam mall (se ISO/IEC 7816-4 och ISO/IEC 7816-6) som motsvarar obligatoriska uppgifter i registreringsbevis del I, kapitel II.6, med kapsling av samtliga följande objekt ”80” Version av definitionen av märkningen ”A1” Personuppgifter, med kapsling av objekten A7, A8 och A9 ”A7” Fordonets ägare, med kapsling av objekten 83, 84 och 85 .. ”A8” Fordonets andre ägare, med kapsling av objekten 83, 84 och 85 .. ”A9” Person som får bruka fodonet i annan rättslig egenskap än ägare, med kapsling av objekten 83, 84 och 85 .. ”A4” Vikt, med kapsling av 96 och 97 ”96” Fordonets högsta tillåtna totalvikt vid bruk ”97” Hela fordonets högsta tillåtna totalvikt vid bruk ”98” Fordonskategori ”99” Antal axlar ”9A” Hjulbas ”AD” Fördelning av högsta tillåtna vikt mellan axlarna, med kapsling av objekten 9F1F, 9F20, 9F21, 9F22 och 9F23 ”9F1F” Axel 1 ”9F20” Axel 2 ”9F21” Axel 3 ”9F22” Axel 4 ”9F23” Axel 5 ”AE” Högsta tekniskt tillåtna släpvagnsvikt, med kapsling av objekten 9B och 9C ”9B” Bromsad ”9C” Obromsad ”A5” Motor, med kapsling av objekten 9D och 9E ”9D” Märkvarvtal ”9E” Motorns identifieringsnummer ”9F24” Fordonets färg ”9F25” Maximalt varvtal ”AF” Ljudnivå, med kapsling av objekten DF26, DF27 och DF28 ”9F26” Stillastående ”9F27” Motorns varvtal ”9F28” Vid förbikörning ”B0” Avgasutsläpp, med kapsling av objekten 9F29, 9F2A, 9F2B, 9F2C, 9F2D, 9F2E, 9F2F, 9F30 och 9F31 ”9F29” CO ”9F2A” HC ”9F2B” NOx ”9F2C” HC+NOx ”9F2D” Partikelutsläpp för diesel ”9F2E” Korrigerad absorptionskoefficient för diesel ”9F2F” CO2 ”9F30” Bbränsleförbrukning vid blandad körning ”9F31” Uppgift om miljökategori för EG-typgodkännande ”9F32” Bränsletankvolym Medlemsstaterna anger själva struktur och format för data enligt kapitel II.7. III.12 Avläsning av registreringsdata A. Val av tillämpning Tillämpningen ”Fordonsregistrering” skall genom sin identifiering av tillämpning (AID) kunna väljas av en SELECT DF (enligt namnet, se ISO/IEC 7816-4). Värdet för AID begärs från ett laboratorium som väljs ut av Europeiska kommissionen. B. Avläsning av data från filer De filer som svarar mot kapitel II, punkt A, B och D, skall kunna väljas av SELECT (se ISO/IEC 7816-4) genom kommandoparametrarna P1 inställd på 02 och P2 inställd på 04 samt med filbeteckningen i kommandodatafältet (se kapitel X, tabell 1). Den FCP-mall som sänds tillbaka innehåller filstorleken, vilken kan vara användbar för avläsning av dessa filer. Filerna skall kunna läsas med READ BINARY (se ISO/IEC 7816-4), med ett frånvarande datafält och Le inställt på längden för de data som förväntas, med hjälp av ett kort Le. C. Verifiering av att data är autentiska För att kunna verifiera att lagrade registreringsdata är autentiska kan motsvarande elektroniska signatur kontrolleras. Det innebär att inte bara registreringsdata, utan även motsvarande elektroniska signatur skall kunna läsas av från registreringskortet. Den öppna nyckeln för verifiering av signaturer kan hämtas genom avläsning från registreringskortet av motsvarande certifikat för utfärdande myndighet. Certifikaten innehåller den öppna nyckeln och motsvarande myndighets identitet. Verifiering av signaturen kan göras av annat system än registreringskortet. Det står medlemsstaten fritt att hämta de öppna nycklarna och certifikaten för att verifiera certifikat för utfärdande myndighet. III.13 Särskilda bestämmelser Efter underrättelse till Europeiska kommissionen kan medlemsstaterna, oavsett andra bestämmelser häri, lägga till färger, märken eller symboler. Medlemsstaterna kan vidare, för vissa data enligt kapitel III.2, punkt C, tillåta XML-format och åtkomst via TCP/IP. Medlemsstaterna kan med samtycke från Europeiska kommissionen på fordonsregistreringskortet lägga till andra tillämpningar för vilka inga harmoniserade bestämmelser eller dokument ännu finns på EU-nivå (t.ex. bevis om trafiksäkerhet), för att införa ytterligare fordonsrelaterade tjänster.