2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 91/2003
av den 16 december 2002
om järnvägstransportstatistik
(EGT L 14, 21.1.2003, s. 1)
Ändrad genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Kommissionens förordning (EG) nr 1192/2003 av den 3 juli 2003 L 167 13 4.7.2003
▼B
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS FÖRORDNING (EG)
nr 91/2003
av den 16 december 2002
om järnvägstransportstatistik
EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR
ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenska-
pen, särskilt artikel 285 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2),
efter att ha hört Regionkommittén,
i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (3), och
av följande skäl:
(1)Järnvägarna utgör en viktig del av gemenskapens transportnät.
(2)Kommissionen behöver statistik över järnvägstransporter av
passagerare och gods för att följa upp och vidareutveckla den
gemensamma transportpolitiken samt den del av regionalpoli-
tiken och politiken för de transeuropeiska näten som berörtransport.
(3)Kommissionen behöver statistik över säkerheten inomjärnvägssektorn för att förbereda och följa upp gemenskapens
åtgärder på området transportsäkerhet.
(4)Gemenskapsstatistik över järnvägstransporter behövs även för att
uppfylla de övervakningsuppgifter som fastställs i artikel 10b irådetsdirektiv 91/440/EEG av den 29 juli 1991 om utvecklingenav gemenskapens järnvägar (
4).
(5)Det är önskvärt att gemenskapsstatistik över alla former av trans-
port insamlas enligt gemensamma begrepp och standarder, med
målsättningen att uppnå största möjliga jämförbarhet mellan deolika transportsätten.
(6)Omstruktureringen av järnvägssektorn enligt direktiv 91/440/EEG, samt ändringar beträffande den typ av information somkommissionen och andra användare av gemenskapens
järnvägstransportstatistik behöver, gör bestämmelserna i rådets
direktiv 80/1177/EEG av den 4 december 1980 om statistiskrapportering om varutransporter på järnväg inom ramen förregionalstatistiken (
5) avseende insamling av statistik från speci-
ficerade förvaltningar av huvudjärnvägsnät föråldrade.
(7)Det faktum att det på en kommersiell järnvägsmarknad finnsbåde offentligt och privat ägda järnvägsföretag gör detnödvändigt att skapa tydliga specifikationer över den statistiskainformation som skall tas fram av alla järnvägsföretag ochspridas av Eurostat.
(8)I enlighet med subsidiaritetsprincipen i artikel 5 i fördraget är
skapandet av gemensamma statistiska standarder som möjliggör
framtagandet av harmoniserad statistik en uppgift som på etteffektivt sätt bara kan genomföras på gemenskapsnivå. Dessa2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 2
(1) EGT C 180 E, 26.6.2001, s. 94.
(2) EGT C 221, 30.5.2001, s. 63.
(3) Europaparlamentetsyttrande av den 4 s eptember 2001 (EGT C 72 E,
21.3.2002, s. 58), rådets gemensamma ståndpunkt av den 27 juni 2002
(ännu ej offentliggjord i EGT) och Europaparlamentetsbes lut av den 24oktober 2002 (ännu ej offentliggjort i EGT).
(
4) EGT L 237, 24.8.1991, s. 25. Direktivet senast ändrat genom Europaparla-
mentetsoch rådetsdirektiv 2001/12/EG (EGT L 75, 15.3.2001, s . 1).
(5) EGT L 350, 23.12.1980, s. 23. Direktivet senast ändrat genom 1994 års
anslutningsakt.
▼B
standarder bör genomföras i varje medlemsstat under ledning av
de organ och institutioner som ansvarar för produktion av offi-ciell statistik.
(9)Rådetsförordning (EG) nr 322/97 av den 17 februari 1997 omgemenskapsstatistik (
1) innehåller en referensram för bestämmel-
serna i denna förordning.
(10)De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra denna förord-ning bör antasi enlighet med rådetsbes lut 1999/468/EG av den28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid
utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter (
2).
(11)Kommittén för det statistiska programmet, inrättad genom rådets
beslut 89/382/EEG, Euratom om inrättande av en kommitté för
Europeiska gemenskapernas statistiska program (3) har hörtsi
enlighet med artikel 3 i det beslutet.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Mål
Målet för denna förordning är att skapa gemensamma regler för
produktion av gemenskapens järnvägstransportstatistik.
Artikel 2
Räckvidd
Denna förordning skall omfatta alla järnvägar i gemenskapen. Varje
medlemsstat skall rapportera statistik över de järnvägstransporter som
sker på medlemsstatens territorium. Om ett järnvägsföretag bedriver
verksamhet i mer än en medlemsstat skall de behöriga myndigheternaanmoda detta företag att lägga fram särskilda uppgifter för varje enskiltland i vilket det är verksamt så att nationell statistik kan upprättas.
Medlemsstaterna får från denna förordning undanta
a) järnvägsföretag vars verksamhet helt eller delvis bedrivs inom
industrianläggningar eller liknande anläggningar, inklusive hamnar,
b) järnvägsföretag som huvudsakligen tillhandahåller lokala
turisttjänster, t.ex. historiska järnvägar för ånglokstrafik.
Artikel 3
Definitioner
1. I detta direktiv användsföljande beteckningar med de betydels er
som här anges:
1)rapporterande land : den medlemsstat som överför uppgifter till
Eurostat.
2)nationella myndigheter : nationella statistikkontor och andra organ
som ansvarar för produktionen av gemenskapsstatistik i varjemedlemsstat.
3)järnväg : kommunikationslinje i form av järnvägsskenor endast
avsedd för järnvägsfordon.
4)järnvägsfordon : mobil utrustning som endast framförs på
järnvägsskenor och som antingen förflyttar sig av egen kraft (drag-
fordon) eller som dras av ett annat fordon (person-, post-, resgods-
och godsvagnar).
5)järnvägsföretag : offentligt eller privatägt företag som tillhan-
dahåller transporttjänster på järnväg för gods och/eller2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 3
(1) EGT L 52, 22.2.1997, s. 1.
(2) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.
(3) EGT L 181, 28.6.1989, s. 47.▼M1
▼M1
passagerare. Företag som uteslutande levererar tjänster i samband
med passagerartransport med tunnelbana, spårvagn och/ellersnabbspårvägar omfattas inte.
6)godstransport på järnväg : transport av gods med hjälp av
järnvägsfordon mellan platsen för lastning och platsen för lossning.
7)passagerartransport på järnväg : transport av passagerare med
hjälp av järnvägsfordon mellan platsen för påstigning och platsenför avstigning. Passagerartransport med tunnelbana, spårvagn och/eller snabbspårväg omfattas inte.
8)tunnelbana : en elektrisk järnväg för passagerartransport som klarar
en stor trafikvolym och kännetecknas av exklusiva körrättigheter,tåg med flera vagnar, hög hastighet och snabb acceleration, avan-cerade signalanläggningar samt inga korsningar för att möjliggörahög tågfrekvensoch höga perronger. Tunnelbanan kännetecknasockså av tättliggande stationer, vilket normalt sett betyder att
avståndet mellan stationerna är mellan 700 och 1 200 m. ”Hög
hastighet” skall tolkas i jämförelse med spårvagnar ochsnabbspårvägar, och betyder här ca 30–40 km/tim på kortaresträckor och 40–70 km/tim på längre sträckor.
9)spårvagn : ett spårbundet passagerarfordon för transport på väg
med mer än nio sittplatser (inklusive föraren), som är kopplat till
elektriska ledare eller drivs av en dieselmotor.
10)snabbspårväg : en järnväg för passagerartransport som ofta
använder elektriskt drivna spårbundna vagnar som fungerarensamma eller i korta tåg på fasta spår med två skenor. Normaltsett är avståndet mellan stationerna/stoppen kortare än 1 200 m. Ijämförelse med tunnelbanan är snabbspårvägar en lättare konstruk-
tion som är utformad för en lägre trafikvolym och som i regel
framförs i lägre hastigheter. Det är ibland svårt att skilja påsnabbspårvägar och spårvägar. Spårvägar är i regel inte skildafrån vägtrafiken, medan snabbspårvägar kan vara avskilda frånandra transportsystem.
11)nationell transport : järnvägstransport mellan två platser (platsen
för lastning/påstigning och platsen för lossning/avstigning) som
båda är belägna i det rapporterande landet. Denna transport kanomfatta transit genom ett annat land.
12)internationell transport : järnvägstransport mellan en plats (för last-
ning/påstigning eller lossning/avstigning) i det rapporterande landetoch en plats (för lastning/påstigning eller lossning/avstigning) i ett
annat land.
13)transit: järnvägstransport genom det rapporterande landet mellan
två platser (en plats för lastning/påstigning och en plats för loss-ning/avstigning) utanför det rapporterande landet. Transporter somomfattar lastning/påstigning eller lossning/avstigning av gods/passagerare vid gränsen till det rapporterande landet från/till ett
annat transportmedel betraktas inte som transit.
14)järnvägspassagerare : varje person, exklusive tågpersonal, som
reser med ett järnvägsfordon. I olycksstatistiken omfattar dettapassagerare som försöker stiga på eller av ett tåg i rörelse.
15)antal passagerare : antalet resor som tågpassagerare gör, där varje
resa definieras som transporten från påstigningsplatsen till avstig-ningsplatsen, med eller utan byten från ett järnvägsfordon till ett
annat. Passagerare som använder mer än ett järnvägsföretag skall
om möjligt bara räknasen gång.
16)passagerar-km : måttenhet för järnvägstransport av en passagerare
under en km. Endast den sträcka som tillryggalagts på det rappor-terande landets territorium skall beaktas.
17)vikt: godsmängden i ton (1 000 kg). Den vikt som rapporteras
skall, förutom vikten på det transporterade godset, även omfatta
vikten på emballage och taravikten på containrar, växelflak, last-pallar samt lastfordon för vägtransport som transporteras viajärnväg i samband med kombinerad transport. Om godset transpor-teras av mer än ett järnvägsföretag skall vikten om möjligt bararäknasen gång.2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 4
▼M1
18)ton-km: måttenhet för godstransport på järnväg av ett ton (1 000 kg)
gods under en km. Endast den sträcka som tillryggalagts på detrapporterande landets territorium skall beaktas.
19)tåg: en eller flera järnvägsfordon som dras av ett eller flera loko-
motiv eller rälsbussar, eller en rälsbuss som framförs ensam underett bestämt nummer eller en särskild beteckning från en fastutgångspunkt till en fast slutpunkt. Ett ensamgående lok betraktas
inte som ett tåg.
20)tåg-km: måttenhet för ett tågs rörelse över en km. Den sträcka som
används skall om möjligt vara den sträcka som faktiskt tillrygga-lagts, annars skall järnvägsnätets standardavstånd mellan utgångs-och slutpunkt användas. Endast den sträcka som tillryggalagts på
det rapporterande landets territorium skall beaktas.
21)hel tåglast : varje försändelse som består av en eller flera vagns-
laster som skall transporteras vid samma tillfälle, av sammaavsändare, från samma station och som utan förändring av tågsam-mansättningen skall sändas till samma mottagare på samma
bestämmelsestation.
22)hel vagnslast : varje godsförsändelse för vilken en hel vagn krävs,
oavsett om hela lastkapaciteten utnyttjas eller inte.
23)TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) : en standardenhet baserad på
en 20-fots ISO-container (6,10 m lång) som används som ett statis-tiskt mått på trafikflödet eller trafikkapaciteten. En standard 40-fotsISO serie 1 container motsvarar 2 TEU. Växelflak på under 20 fotmotsvarar 0,75 TEU, växelflak på mellan 20 och 40 fot motsvarar1,5 TEU och växelflak på över 40 fot motsvarar 2,25 TEU.
24)allvarlig olycka : varje olycka där minst ett spårbundet fordon i
rörelse är inblandat, där minst en person dödas eller skadas allvar-ligt eller som orsakar omfattande skador på varor, spår eller andrainstallationer. Även olyckor som orsakar skador på miljön ellersom stör trafiken i hög utsträckning betraktas som allvarliga
olyckor. Olyckor i verkstäder, lagerhallar och depåer omfattas ej.
25)allvarlig olycka med personskador : varje olycka där minst ett
spårbundet fordon i rörelse är inblandat, där minst en persondödas eller skadas allvarligt. Olyckor i verkstäder, lagerhallar och
depåer omfattasej.
26)omkomna personer : varje person som till följd av en olycka
omedelbart avlidit eller avlider inom 30 dagar, bortsett frånsjälvmord.
27)allvarligt skadad person : varje skadad person som till följd av en
olycka lagts in på sjukhus i mer än 24 timmar, bortsett frånsjälvmordsförsök.
28)olycka i samband med transport av farligt gods : varje olycka eller
händelse som skall rapporteras i enlighet med avdelning 1.8.5 i
RID/ADR.
29)självmord : avsiktlig självdestruktiv handling som leder till döden,
och som klassificeras och registreras som sådan av de behöriganationella myndigheterna.
30)självmordsförsök : avsiktlig självdestruktiv handling som leder till
allvarliga skador, men inte dödsfall, och som klassificeras ochregistreras som sådant av de behöriga nationella myndigheterna.
2. De definitioner som anges i punkt 1 får ändras och ytterligare
definitioner som krävs för en harmonisering av statistiken får antas ienlighet med förfarandet i artikel 11.2.2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 5
▼B
▼B
Artikel 4
Uppgiftsinsamling
1. Den statistik som skall samlas in framgår av bilagorna till denna
förordning. De skall omfatta följande typer av uppgifter:
a) Årsstatistik över godstransporter – detaljerad rapportering (bilaga
A).
b) Årsstatistik över godstransporter – förenklad rapportering (bilaga B).
c) Årsstatistik över persontransporter – detaljerad rapportering (bilaga
C).
d) Årsstatistik över persontransporter – förenklad rapportering (bilaga
D).
e) Kvartalsvis statistik över gods- och persontransporter (bilaga E).
f) Regional statistik över gods- och persontransporter (bilaga F).
g) Statistik över trafikflödet på järnvägsnätet (bilaga G).
h) Statistik över olyckor (bilaga H).
2. Av bilagorna B och D framgår de förenklade rapporteringskrav
som medlemsstaterna får använda som alternativ till den normala detal-
jerade rapporteringen enligt bilagorna A respektive C för företag förvilka den totala godstransport- eller persontransportvolymen understiger500 miljoner tonkilometer eller 200 miljoner passagerarkilometer.Dessa trösklar får anpassas i enlighet med förfarandet i artikel 11.2.
3. Medlemsstaterna skall också, i enlighet med anvisningarna i
bilaga I, tillhandahålla en förteckning över de järnvägsföretag som
omfattas av statistiken.
4. Inom ramen för denna förordning skall gods klassificeras i
enlighet med bilaga J. Farligt gods skall dessutom klassificeras ienlighet med bilaga K.
5. Innehållet i bilagorna får anpassas i enlighet med förfarandet i
artikel 11.2.
Artikel 5
Datakällor
1. Medlemsstaterna skall utse en offentlig eller privat organisation
att delta i insamlingen av de uppgifter som föreskrivs enligt dennaförordning.
2. Nödvändiga uppgifter får insamlas med hjälp av valfri kombina-
tion av nedanstående källor:
a) Obligatoriska undersökningar.
b) Administrativa uppgifter, inklusive uppgifter som insamlats av till-
synsmyndigheter.
c) Statistiska skattningsmetoder.
d) Uppgifter som tillhandahållits av branschorganisationer inom
järnvägssektorn.
e) Ad hoc-studier.
3. De nationella myndigheterna skall vidta åtgärder för att samordna
de uppgiftskällor som använts och för att säkerställa kvaliteten på denstatistik som överförs till Eurostat.
Artikel 6
Överföring av statistiktill Eurostat
1. Medlemsstaterna skall till Eurostat överföra den statistik som
avses i artikel 4.
2. Tillvägagångssättet vid överföringen av den statistik som avses i
artikel 4 skall fastställas i enlighet med förfarandet i artikel 11.2.2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 6
▼B
Artikel 7
Spridning
1. Gemenskapsstatistik som grundar sig på de uppgifter som anges i
bilagorna A–H till denna förordning skall spridas av Eurostat. Med
hänsyn till den europeiska järnvägsmarknadens särdrag får då uppgifter
som betraktas som förtroliga enligt artikel 13.1 i rådets förordning (EG)nr 322/97 offentliggöras endast under förutsättning att
a) dessa uppgifter redan är tillgängliga för allmänheten i medlemssta-
terna, eller
b) uttryckligt godkännande av ett sådant offentliggörande har givits i
förväg av de berörda företagen.
De nationella myndigheterna skall hos dessa företag ansöka om
tillstånd att offentliggöra de uppgifter som behövs och skall när uppgif-terna överförs till Eurostat underrätta Eurostat om resultatet av dennaansökan.
2. Den information som rapporteras enligt bilaga I skall inte spridas.
Artikel 8
Statistikens kvalitet
1. För att hjälpa medlemsstaterna att upprätthålla statistikens kvalitet
på järnvägstransportområdet skall Eurostat ta fram och publicera meto-dologiska rekommendationer. I dessa rekommendationer skall hänsyntas till bästa praxis vid nationella myndigheter, järnvägsföretag ochjärnvägssektorns yrkesorganisationer.
2. Kvaliteten på de statistiska uppgifterna skall utvärderas av
Eurostat. Medlemsstaterna skall därför på begäran av Eurostat tillhan-
dahålla information om de metoder som använts när uppgifterna tas
fram.
Artikel 9
Rapport
Efter det att uppgifter insamlats under tre år, skall kommissionen
översända en rapport till Europaparlamentet och rådet om vilka erfaren-heter som vunnits genom arbetet enligt denna förordning, iförekommande fall åtföljd av lämpliga förslag. Rapporten skall inklu-
dera resultaten från den utvärdering av kvaliteten som avses i artikel
8. I rapporten skall det göras en utvärdering av hur järnvägstransport-statistikens kvalitet har påverkats av att de bestämmelser i förordning(EG) nr 322/97 som gäller förtrolighet med avseende på statistik tillä-mpas inom ramen för denna förordning. I rapporten skall också görasen utvärdering av fördelarna med att statistik inom detta område finns
att tillgå, av kostnaderna för att få tillgång till den och av det merarbete
som förorsakats företagen.
Artikel 10
Genomförandeåtgärder
Följande åtgärder för genomförandet av denna förordning skall vidtas i
enlighet med förfarandet i artikel 11.2:
a) Anpassning av trösklarna för förenklad rapportering (artikel 4).
b) Anpassning av definitioner och antagande av ytterligare definitioner
(artikel 3).
c) Anpassning av bilagornas innehåll (artikel 4).
d) Fastställande av metoder för överföring av uppgifter till Eurostat
(artikel 6).
e) Fastställande av hur rapporter om resultatens kvalitet och
jämförbarhet skall utformas (artiklarna 8 och 9).2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 7
▼B
Artikel 11
Förfarande
1. Kommissionen skall biträdas av Kommittén för det statistiska
programmet, inrättad genom artikel 1 i beslut 89/382/EEG, Euratom.
2. När det hänvisas till denna punkt skall artiklarna 5 och 7 i beslut
1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i
det beslutet.
Den tid som avses i artikel 5.6 i rådets beslut 1999/468/EG skall vara
tre månader.
3. Kommittén skall själv anta sin arbetsordning.
Artikel 12
Direktiv 80/1177/EEG
1. Medlemsstaterna skall tillhandahålla resultat för 2002 i enlighet
med direktiv 80/1177/EEG.
2. Direktiv 80/1177/EEG skall upphöra att gälla med verkan från
och med den 1 januari 2003.
Artikel 13
Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har
offentliggjortsi Europeiska gemenskapernas officiella tidning .
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla
medlemsstater.2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 8
▼B
BILAGA A
ÅRSSTATISTIK ÖVER GODSTRANSPORTER – DETALJERAD RAPPORTERING
Lista över variabler och måttenheter Transporterat gods i:
— ton
— tonkilometer
Godstågstrafik i:— tågkilometer
Antal intermodala transportenheter i:
— antal
— TEU (twenty-foot-equivalent-unit) (för containrar och
växelflak)
Referensperiod År
FrekvensVarje årLista över tabeller med indelning för
varje tabellTabell A1: transporterat gods, efter transporttyp
Tabell A2: transporterat gods, efter varuslag (bilaga J)
Tabell A3: transporterat gods (för internationell trafik och
transittrafik), efter land för pålastning och land för avlast-
ning
Tabell A4: transporterat gods, efter kategori för farligt gods
(bilaga K)
Tabell A5: transporterat gods, efter typ av sändning
(frivillig uppgift)
Tabell A6: transporterat gods i intermodala transporten-
heter, efter transporttyp och typ av transportenhet
Tabell A7: antal lastade intermodala transportenheter, efter
transporttyp och typ av transportenhet
Tabell A8: antal transporterade tomma intermodala trans-
portenheter, efter transporttyp och typ av transportenheter
Tabell A9: godstågstrafik
Sista datum för överföring av uppgifter 5 månader efter det att referensperioden gått utFörsta referensperioden för tabellerna
A1, A2 och A32003
Första referensperioden för tabellerna
A4, A5, A6, A7, A8 och A92004
Kommentarer 1. Transporttyp indelas enligt följande:
— nationell
— internationell–inkommande— internationell–utgående— transit
2. Sändningstypen får indelas enligt följande:
— full tåglast
— full vagnslast— annat
3. Transportenhetstyp indelas enligt följande:
— container och växelflak
— släp (ej ledsagade)
— vägfordon (ledsagade)
4. När det gäller tabell A3 får Eurostat och medlemssta-
terna försöka hitta lösningar för att underlätta samord-
ningen av uppgifter från företag i andra medlemsstater,
och för att se till att dessa uppgifter stämmer överens.
5. När det gäller tabell A4 skall medlemsstaterna ange
eventuella trafikkategorier som inte omfattas av uppgif-2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 9
▼B
terna.
6. För tabellerna A2–A8 skall medlemsstaterna, när full-
ständig information om transittransport inte finns att
tillgå, rapportera alla tillgängliga uppgifter.2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 10
▼B
BILAGA B
ÅRSSTATISTIK ÖVER GODSTRANSPORTER – FÖRENKLAD RAPPORTERING
Lista över variabler och måttenheter Transporterat gods i:
— ton
— tonkilometer
Godstågstrafik i:— tågkilometer
Referensperiod År
FrekvensVarje år
Lista över tabeller med indelning för
varje tabellTabell B1: transporterat gods, efter transporttyp
Tabell B2: godstågstrafik
Sista datum för överföring av uppgifter 5 månader efter det att referensperioden gått ut
Första referensperioden 2004
Kommentarer 1. Transporttyp indelas enligt följande:
— nationell
— internationell–inkommande— internationell–utgående— transit2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 11
▼B
BILAGA C
ÅRSSTATISTIK ÖVER PERSONTRANSPORTER – DETALJERAD RAPPORTERING
Lista över variabler och måttenheter Transporterade passagerare i:
— antal passagerare
— passagerarkilometer
Persontågstrafik i:— tågkilometer
Referensperiod År
FrekvensVarje år
Lista över tabeller med indelning för
varje tabellTabell C1: transporterade passagerare, efter transporttyp
(preliminära uppgifter, endast antalet passagerare)
Tabell C2: transporterade internationella passagerare, efter
land för påstigning och land för avstigning (preliminära
uppgifter, endast antalet passagerare)
Tabell C3: transporterade passagerare, efter transporttyp
(slutliga konsoliderade uppgifter)
Tabell C4: transporterade internationella passagerare, efter
land för påstigning och land för avstigning (slutliga konso-
liderade uppgifter, endast antalet passagerare)
Tabell C5: persontågstrafik
Sista datum för överföring av uppgifter 8 månader efter det att referensperioden gått ut (tabellerna
C1, C2 och C5)
14 månader efter det att referensperioden gått ut (tabellerna
C3 och C4)
Första referensperiod 2004
Kommentarer 1. Transporttyp indelas enligt följande:
— nationell
— internationell
2. När det gäller tabellerna C1 och C2 får medlemsstaterna
lämna preliminära uppgifter som baseras på
biljettförsäljning i det uppgiftslämnande landet eller
någon annan tillgänglig källa. När det gäller tabellerna
C3 och C4 skall medlemsstaterna lämna in slutliga
konsoliderade uppgifter inklusive uppgifter över
biljettförsäljning utanför det uppgiftslämnande landet.
Denna information får inhämtasantingen direkt från de
nationella myndigheterna i andra länder eller genom
internationella ersättningsarrangemang för biljetter.2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 12
▼B
BILAGA D
ÅRSSTATISTIK ÖVER PERSONTRANSPORTER – FÖRENKLAD RAPPORTERING
Lista över variabler och måttenheter Transporterade passagerare i:
— antal passagerare
— passagerarkilometer
Persontågstrafik i:— tågkilometer
Referensperiod År
FrekvensVarje år
Lista över tabeller med indelning för
varje tabellTabell D1: transporterade passagerare
Tabell D2: persontågstrafik
Sista datum för överföring av uppgifter 8 månader efter det att referensperioden gått ut
Första referensperioden 2004
Kommentarer 1. När det gäller tabell D1 får medlemsstaterna lämna
preliminära uppgifter som baseras på biljettförsäljning i
det uppgiftslämnande landet eller någon annan
tillgänglig källa.2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 13
▼B
BILAGA E
KVARTALSVIS STATISTIK ÖVER GODS- OCH PERSONTRANSPORTER
Lista över variabler och måttenheter Transporterat gods i:
— ton
— tonkilometer
Transporterade passagerare i:— antal passagerare
— passagerarkilometer
Referensperiod KvartalsvisFrekvensKvartals vis
Lista över tabeller med indelning för
varje tabellTabell E1: transporterat gods
Tabell E2: transporterade passagerare
Sista datum för överföring av uppgifter 3 månader efter det att referensperioden gått utFörsta referensperioden Första kvartalet 2004
Kommentarer 1. Uppgifterna i tabellerna E1 och E2 får lämnasin på
grundval av preliminära uppgifter, inklusive uppskatt-
ningar. När det gäller tabell E2, kan medlemsstaterna
lämna uppgifter som baseras på biljettförsäljning i det
uppgiftslämnande landet eller någon annan tillgänglig
källa.
2. Denna statistik skall lämnas in för de företag som
omfattasav bilagorna A och C.2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 14
▼B
BILAGA F
REGIONAL STATISTIK ÖVER GODS- OCH PERSONTRANSPORTER
Lista över variabler och måttenheter Transporterat gods i:
— ton
Transporterade passagerare i:— antal passagerare
Referensperiod Ett år
FrekvensVart femte år
Lista över tabeller med indelning för
varje tabellTabell F1: nationella godstransporter, efter region för
pålastning och region för avlastning (NUTS 2)
Tabell F2: internationella godstransporter, efter region för
pålastning och region för avlastning (NUTS 2)
Tabell F3: nationella persontransporter, efter region för
påstigning och region för avstigning (NUTS 2)
Tabell F4: internationella persontransporter, efter region för
påstigning och region för avstigning (NUTS 2)
Sista datum för överföring av uppgifter 12 månader efter det att referensperioden gått utFörsta referensperioden 2005Kommentarer 1. Om platsen för på- och avlastning (tabellerna F1 och
F2) eller på- och avstigning (tabellerna F3 och F4)ligger utanför Europeiska ekonomiska samarbetsområdet
skall medlemsstaterna endast lämna uppgifter om vilket
land det rör sig om.
2. För att hjälpa medlemsstaterna med färdigställandet av
dessa tabeller skall Eurostat lämna en lista till medlems-
staterna över Internationella järnvägsunionens stations-
koder och motsvarande NUTS–koder.
3. När det gäller tabellerna F3 och F4 får medlemsstaterna
lämna in uppgifter som baseras på biljettförsäljning eller
någon annan tillgänglig källa.
4. Denna statistik skall lämnas in för de företag som
omfattasav bilagorna A och C.2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 15
▼B
BILAGA G
STATISTIK ÖVER TRAFIKFLÖDET PÅ JÄRNVÄGSNÄTET
Lista över variabler och måttenheter Godstransporter:
— antal tåg
Persontransporter:— antal tåg
Övrigt (servicetåg, osv.) (frivillig uppgift):
— antal tåg
Referensperiod Ett årFrekvensVart femte årLista över tabeller med indelning för
varje tabellTabell G1: Transporterat gods efter nätsegment
Tabell G2: Transporterade passagerare efter nätsegment
Tabell G3: Övrigt (servicetåg osv.), efter nätsegment
(valfritt)
Sista datum för överföring av uppgifter 18 månader efter det att referensperioden gått utFörsta referensperioden 2005Kommentarer 1. Medlemsstaterna skall ange ett antal nätsegment som
åtminstone skall omfatta de transeuropeiska
järnvägsnäten (TEN) på deras nationella territorium. De
skall lämna följande uppgifter till Eurostat:
— Geografiska koordinater och andra uppgifter som är
nödvändiga för att identifiera och kartlägga varje
segment och förbindelserna mellan segmenten.
— Uppgifter över vilken beskaffenhet (inklusive kapa-
citet) de tåg som utnyttjar varje segment har.
2. Varje nätsegment som är en del av transeuropeiska
järnvägsnäten (TEN) skall identifieras med hjälp av
ytterligare parametrar i uppgiftsregistret för att
därigenom göra det möjligt att kvantifiera trafiken på
de transeuropeiska järnvägsnäten (TEN).2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 16
▼M1
BILAGA H
STATISTIK ÖVER OLYCKOR
Lista över variabler och måttenheter — Antal olyckor (tabellerna H1 och H2)
— Antal omkomna (tabell H3)— Antal allvarligt skadade (tabell H4)
Referensperiod År
FrekvensVarje år
Lista över tabeller med indelning för
varje tabellTabell H1: antal allvarliga olyckor och antal allvarliga
olyckor med personskador (frivilligt) indelade efter
olyckstyp
Tabell H2: antal olyckor i samband med transport av farligt
gods
Tabell H3: antal omkomna indelade efter olyckstyp och
personkategori
Tabell H3: antal allvarligt skadade indelade efter olyckstyp
och personkategori
Sista datum för överföring av uppgifter 5 månader efter det att referensperioden gått ut
Första referensperiod 2004
Kommentarer 1. Olyckstyperna indelas enligt följande:
— kollisioner (utom plankorsningsolyckor)
— urspårningar— plankorsningsolyckor— personolyckor orsakade av rullande material i rörelse— bränder i rullande material— övrigt— totalt
Olyckstypen hänvisar till den primära olyckan
2. Tabell H2 är indelad enligt följande:
— totalt antal olyckor där minst ett järnvägsfordon är
inblandat som transporterar farligt gods, som finns
med i förteckningen över farligt godsi bilaga K
— antal sådana olyckor där utsläpp av farligt gods sker
3. Personkategorierna indelas enligt följande:
— passagerare
— anställda (inklusive underleverantörer)— övriga— totalt
4. Uppgifterna i tabellerna H1–H4 skall lämnas för alla
järnvägar som omfattas av denna förordning.
5. Under de första fem åren som denna förordning är
tillämplig får medlemsstaterna lämna in denna statistik
i överensstämmelse med nationella definitioner, om
uppgifter som överensstämmer med de harmoniserade
definitionerna (antagna i enlighet med förfarandet i
artikel 11.2) inte finnstillgängliga2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 17
▼B
BILAGA I
LISTA ÖVER JÄRNVÄGSFÖRETAG
Lista över variabler och måttenheter Se nedan
Referensperiod Ett år
FrekvensVarje årLista över tabeller med indelning för
varje tabellSe nedan
Sista datum för överföring av uppgifter 5 månader efter det att referensperioden gått ut
Första referensperioden 2003Kommentarer Nedanstående upplysningar (tabell I1) skall lämnas för
varje järnvägsföretag för vilken uppgifter lämnas in i
överensstämmelse med bilagorna A–H.
Dessa upplysningar skall användas för följande ändamål:
— att kontrollera vilka företag som omfattas av tabellerna
i bilagorna A–H
— att avgöra i vilken utsträckning den totala järnvägsverk-
samheten omfattas av bilagorna A och C.
Tabell I1
Identifiering av uppgiftskälla
I1.1.1 Uppgiftslämnande landI1.1.2 Referensår
I1.1.3 Företagetsnamn (frivillig uppgift)
I1.1.4 Land i vilket företaget har sitt säte
Verksamhetstyp
I1.2.1 Godstransport: internationell ja/nej
I1.2.2 Godstransport: nationell ja/nej
I1.2.3 Persontransport: internationell ja/nejI1.2.4 Persontransport: nationell ja/nej
Uppgifter som ingår i bilagorna A–H
Bilaga A ja/nej
Bilaga B ja/nejBilaga C ja/nejBilaga D ja/nejBilaga E ja/nej
Bilaga F ja/nej
Bilaga G ja/nejBilaga H ja/nej2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 18
▼B
Nivå på transportverksamhet (frivillig uppgift)
I1.3.1 Total godstransport (ton)
I1.3.2 Total godstransport (tonkilometer)I1.3.3 Total persontransport (passagerare)I1.3.4 Total persontransport (passagerarkilometer)2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 19
▼B
BILAGA J
KLASSIFICERING AV GODS
Följande grupper av gods skall användas tills en ny klassificering fastställts i överensstämmelse med
det förfarande som anges i artikel 11.2.
Grupper av
godsKapitel i
NST/RGrupp i NST/R Beteckning
1 0 01 Spannmål
2 02, 03 Potatis, andra färska eller frysta grönsaker och
frukter
3 00, 06 Levande djur, sockerbetor4 05 Trä och kork5 04, 09 Textilier, textilprodukter och konstfibrer, andra
råmaterial från djur eller växter
6 1 11, 12, 13, 14, 16, 17 Livsmedel och djurfoder7 18 Oljefrö, oljehaltiga frukter och fetter
8 2 21, 22, 23 Fasta mineraliska bränslen
9 3 31 Råolja
10 32, 33, 34 Oljeprodukter11 4 41, 46 Järnmalm, järn- och stålskrot och slagg avsett för
omsmältning
12 45 Icke-järnhaltig metall och skrot13 5 51, 52, 53, 54, 55, 56 Produkter från metallindustrin
14 6 64, 69 Cement, kalk, byggnadsmaterial i bearbetad form
15 61, 62, 63, 65 Obearbetade eller bearbetade mineraliska ämnen16 7 71, 72 Natur- och konstgödselmedel17 8 83 Kolbaserade kemikalier, tjära18 81, 82, 89 Andra kemikalier än kolbaserade kemikalier och
tjära
19 84 Pappersmassa och returpapper20 9 91, 92, 93 Transportutrustning, maskiner, apparater, motorer
monterade eller omonterade, och delar därtill
21 94 Metallvaror22 95 Glas, glasvaror och keramiska produkter
23 96, 97 Läder, textilier, kläder, andra tillverkade varor
24 99 Övriga varor2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 20
▼B
BILAGA K
KLASSIFICERING AV FARLIGT GODS
1. Explosiva ämnen och föremål
2. Gaser (som komprimerats, kondenserats eller lösts under tryck)3. Brandfarliga vätskor
4.1. Brandfarliga fasta ämnen
4.2. Självantändande ämnen4.3. Ämnen som vid kontakt med vatten utvecklar brandfarliga gaser
5.1. Oxiderande ämnen
5.2. Organiska peroxider6.1. Giftiga ämnen6.2. Smittförande ämnen
7. Radioaktiva ämnen
8. Frätande ämnen9. Övriga farliga ämnen
Anmärkning: Dessa kategorier är de som fastställts i reglementet om internatio-
nell järnvägsbefordran av farligt gods, vanligen kallat RID, och i rådets direktiv
96/49/EG av den 23 juli 1996 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning
om transport av farligt gods på järnväg och efterföljande ändringar (
1).2003R0091 — SV — 24.07.2003 — 001.001 — 21
(1) EGT L 235, 17.9.1996, s. 25. Direktivet senast ändrat genom kommissionens direktiv
2001/6/EG (EGT L 30, 1.2.2001, s. 42).