1993L0034 — SV — 11.05.1999 — 001.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS DIREKTIV93/34/EEG
av den 14 juni 1993
om föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon
(EGT L 188, 29.7.1993, s. 38)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Kommissionens direktiv 1999/25/EG av den 9 april 1999 L 104 19 21.4.1999
1993L0034 — SV — 11.05.1999 — 001.001 — 2
▼B
RÅDETS DIREKTIV93/34/EEG
av den 14 juni 1993
om föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA
DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,
med beaktande av rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om
typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon (1),
med beaktande av kommissionens förslag(2),
i samarbete med Europaparlamentet(3),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(4), och
med beaktande av följande:Den inre marknaden omfattar ett område utan inre gränser, där fri
rörlighet för varor, personer, tjänster och kapital säkerställs. Bestäm-melser för detta ändamål måste antas.
Vad avser föreskrivna märkningar måste två- och trehjuliga motor-
fordon i varje medlemsstat uppvisa vissa tekniska egenskaper somfastställts genom tvingande föreskrifter som skiljer sig åt från enmedlemsstat till en annan. På grund av dessa skillnader medför före-skrifterna hinder för handeln inom gemenskapen.
Dessa hinder för en väl fungerande inre marknad kan avlägsnas genom
att medlemsstaterna inför gemensamma krav i stället för de nationellabestämmelserna.
Det är nödvändigt att utarbeta harmoniserade krav vad gäller före-
skrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon för att göra detmöjligt att tillämpa de förfaranden för typgodkännande och typgodkän-nande av komponenter som föreskrivs i direktiv 92/61/EEG för varjesådan fordonstyp.
Med hänsyn till omfånget och verkningarna av de åtgärder som föreslås
för den berörda sektorn är de gemenskapsåtgärder som ingår i dettadirektiv absolut nödvändiga för att uppnå det önskade syftet, som är attinföra ett gemenskapsförfarande för typgodkännande av fordon. Dettasyfte kan inte uppnås i tillräcklig grad av de enskilda medlemsstaterna.
Vad gäller föreskrivna märkningar på två- och trehjuliga motorfordon
hindrar detta direktiv inte vissa medlemsstater från att på icke-diskrimi-nerande grund behålla särskilda tvingande föreskrifter för att tillämpatrafikbestämmelser. Detta förutsatt att sådana särskilda krav avseranvändningen av dessa fordon och inte innebär några modifieringar ideras konstruktion som kan förorsaka hinder för gemenskapstypgodkän-nande av denna fordonstyp.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Detta direktiv gäller föreskrivna märkningar för alla fordonstyper enligt
vad som anges i artikel 1 i direktiv 92/61/EEG.
(1) EGT nr L 225, 10.8.1992, s. 72.
(2) EGT nr C 293, 9.11.1992, s. 43.
(3) EGT nr C 337, 21.12.1992, s. 103, och
EGT nr C 176, 28.6.1993.
(4) EGT nr C 73, 15.3.1993, s. 22.
1993L0034 — SV — 11.05.1999 — 001.001 — 3
▼B
Artikel 2
Det förfarande för att bevilja typgodkännande av komponenter vad
avser föreskrivna märkningar på en typ av två- eller trehjuligt motor-fordon och de villkor som styr fri rörlighet av sådana fordon skall varade som föreskrivs i kapitel 2 oc h 3 i direktiv 92/61/EEG.
Artikel 3
De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna till
den tekniska utvecklingen skall antas i enlighet med det förfarande somföreskrivs i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG (
1).
Artikel 4
1. Medlemsstaterna skall anta och offentliggöra de bestämmelser
som är nödvändiga för att uppfylla detta direktiv senast den 14december 1994. De skall därefter underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en
hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när deoffentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall görasskall varje medlemsstat själv utfärda.
Från och med den dag som anges i första stycket får medlemsstaterna
inte av skäl som hänför sig till föreskrivna märkningar förbjuda attfordon som uppfyller kraven i detta direktiv tas i bruk för första gången.
De skall tillämpa de bestämmelser som anges i första stycket från den
14 april 1995.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till
de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det områdesom omfattas av detta direktiv.
Artikel 5
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
(1) EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1. senast ändrat genom direktiv 92/53/EEG
(EGT nr L 225, 10.8.1992, s. 1).
1993L0034 — SV — 11.05.1999 — 001.001 — 4
▼B
BILAGA
KRAV ANGÅENDE FÖRESKRIVNA MÄRKNINGAR PÅ TVÅ- OCH
TREHJULIGA MOTORFORDON
1. ALLMÄNT
1.1 Alla fordon skall förses med en skylt och de märkningar som beskrivs
nedan. Skylten och märkningarna skall antingen vara anbringade avtillverkaren eller dennes representant.
2. TILLVERKARSKYLT2.1 En tillverkarskylt enligt mallen i tillägg 1 skall vara stadigt fastsatt på en
lätt åtkomlig plats på en del som normalt inte byts ut under använd-ningen. Den måste vara tydlig och ha outplånlig text med följandeupplysningar i angiven ordning:
2.1.1 Tillverkarens namn.2.1.2 Typgodkännandemärke enligt artike l 8 i rådets direktiv 92/61/EEG av
den 30 juni 1992 om typgodkännande av två- och trehjuliga motor-fordon.
2.1.3 Fordonets identifieringsnummer (VIN).
▼
M1
2.1.4 Statistisk ljudnivå:… dB(A)… min–1.
▼B
2.2 Typgodkännandemärke som krävs enligt punkt 2.1.2, det statiska ljudni-
våvärdet och antalet varv/minut enligt vad som krävs enligt punkt 2.1.4innefattas inte i föreskrivna märkningar för typgodkännande av kompo-nent. Emellertid skall dessa upplysningar fästas på alla fordon somtillverkats i överensstämmelse med den typ som har godkänts.
2.3 Tillverkare får ge ytterligare upplysningar nedanför eller vid sidan av de
obligatoriska märkningarna, utanför en tydligt markerad rektangel sominnehåller endast den information som föreskrivs i punkterna 2.1.1-2.1.4(se tillägg 1).
3. FORDONETS IDENTIFIERINGSNUMMER
Fordonets identifieringsnummer utgörs av en bestämd teckenkombination
som tillverkaren tilldelar varje fordon. Dess syfte är att säkerställa attvarje fordon kan identifieras entydigt under en tid av 30 år med hjälp avtillverkaren, utan att ytterligare uppgifter behövs. Fordonets identifi-eringsnummer skall uppfylla följande krav:
3.1 Fordonets identifieringsnummer skall anges på tillverkarskylten. Det
skall också präglas eller stansas på chassit eller ramen på ett sådant sättatt utplånande eller ändring undviks och på ett ställe där det är lätttillgängligt. Det måste vara beläget på den högra sidan av fordonet.
3.1.1 Fordonets identifieringsnummer skall bestå av tre delar som anges nedan:3.1.1.1 Den första delen skall bestå av en kod som tilldelats fordonstillverkaren
för att göra det möjligt att identifiera denne. Koden skall bestå av tretecken (bokstäver eller siffror) som tilldelats av den behöriga myndig-heten i det land där tillverkaren har sin huvudsakliga verksamhet isamverkan med den internationella agentur som är representatnt för deninternationella standardiseringsorganisationen ISO. Det första tecknetanger ett geografiskt område, det andra ett land inom ett geografisktområde och det tredje en särskild tillverkare. I det fall tillverkarenframställer mindre än 500 fordon per år skall det tredje tecknet alltid vara9. För identifiering av sådana tillverkare skall den behöriga myndighetensom nämns ovan även ange det tredje, fjärde och femte tecknet i dentredje delen.
▼
M1
3.1.1.2 Den andra delen skall bestå av sex tecken (bokstäver eller siffror) som
skall ange fordonets allmänna egenskaper (typ, variant och version). Omett eller flera av dessa tecken inte utnyttjas av tillverkaren, skall de ledigateckenpositionerna fyllas med alfanumeriska tecken efter tillverkarenseget val för varje fordon.
▼
B
3.1.1.3 Den tredje delen skall bestå av åtta tecken, av vilka de fyra sista måste
vara numeriska, och skall tillsammans med de två andra delarna medgeen entydig identifiering av ett enskilt fordon. Varje outnyttjad teckenpo-sition skall fyllas med en nolla så att det totala antalet nödvändiga teckenuppnås.
1993L0034 — SV — 11.05.1999 — 001.001 — 5
▼M1
3.1.2 Fordonets identifieringsnummer skall då det är möjligt anges på en enda
rad. Början och slutet på denna rad skall markeras med en symbol somvarken är en arabisk siffra eller en latinsk versal bokstav eller som kanförväxlas med ett sådant tecken.
I undtantagsfall och av tekniska skäl får det anges på två rader. I så fall
får det dock inte finnas några mellanrum inom någon av de tre delarnaoch början och slutet på varje rad skall markeras med en symbol somvarken är en arabisk siffra eller en latinsk versal bokstav eller som kanförväxlas med ett sådant tecken.
Om identifieringsnumret anges på två rader skall början och slutet på
varje rad markeras med en symbol. Det är även tillåtet att placera ensådan symbol på en rad mellan de tre delarna (punkt 3.1.1).
Det får inte finnas något mellanrum mellan tecknen.
▼
B
4. TECKEN4.1 Latinska bokstäver och arabiska siffor skall användas för alla de märk-
ningar som föreskrivs i avsnitten 2 och 3. Latinska bokstäver somanvänds för den information som föreskrivs i punkterna 2.1.1 och 2.1.3och 3 skall dock vara med versaler.
4.2 I fordonets identifieringsnummer:4.2.1 är bokstäverna I, O och Q eller tankstreck, asterisker eller andra särskilda
tecken förbjudna
4.2.2 skall bokstäver och siffror ha följande minimihöjd:4.2.2.1 4 mm vad avser tecken som anges direkt på chassit eller ramen eller
annan liknande fordonsdel,
4.2.2.2 3 mm vad avser tecken som anges på tillverkarskylten.
1993L0034 — SV — 11.05.1999 — 001.001 — 6
▼B
Tillägg 1
Exempel på tillverkarskylt
Nedanstående exempel har inget samband med de uppgifter som förekommer på
verkliga tillverkarskyltar vare sig vad gäller skyltstorleken, siffrorna eller bokstä-verna. Det anges bara som vägledning.
De ytterligare upplysningar som anges i punkt 2.3 får anges nedanför eller vid
sidan av rektangeln med de föreskrivna upplysningarna.
Förklaring:
I exemplet ovan på en skylt har fordonet i fråga tillverkats av ”Stella Fabbrica
Motocicli” och typgodkänts i Italien (e3) under nummer 5364.
Identifieringsnumret (3GSKLM3AC8B120000) ger följande upplysningar:
— första delen (3GS):
- 3 : geografiskt område (Europa)- G : land inom det geografiska området (Tyskland)- S : tillverkare (Stella Fabbrica Motocicli)
— andra delen (KLM3AC):
- KL : fordonstyp- M3 : variant (fordonskaross)- AC : version (fordonsmotor)
— tredje delen (8B120000):
- 8B12 : fordonets identifieringsnummer tillsammans med två andra delar
av identifieringsnumret
- 0000 : oanvända positioner som har fyllts ut med nollor för att fylla ut
det totala antalet tecken som krävs.
Den statiska ljudnivån är 80 dB (A) vid 3 750 varv/min.
1993L0034 — SV — 11.05.1999 — 001.001 — 7
▼B
Tillägg 2
Information angående föreskrivna märkningar på en typ av två- och trehjuligt motorfordon
(bifogas ansökan om typgodkännande om denna inte inlämnas samtidigt som ansökan om typgodkän-
nande av fordonet)

1993L0034 — SV — 11.05.1999 — 001.001 — 8
▼B
Tillägg 3
Myndighetens namm
Typgodkännandeintygförföreskrivnamärkningarförentypavtvå-ellertrehjuligtmotorfordon
MALL