3.3.

I bilaga 6 till Unece-föreskrifter nr 101 ska punkt 1.4.3 ersättas med följande: 1.4.3 Bränsleförbrukningen uttryckt i liter per 100 km (för bensin (E5/E10), motorgas, etanol (E85) och diesel (B5/B7)) eller i m3 per 100 km (för naturgas/biometan och H2NG) eller i kg per 100 km (för vätgas) beräknas med följande formler: a) för fordon med gnisttändning som drivs med bensin (E5): b) för fordon med gnisttändning som drivs med bensin (E10): c) för fordon med gnisttändning som drivs med motorgas: Om sammansättningen av det bränsle som används för provningen skiljer sig från den sammansättning som antas för beräkning av den normaliserade förbrukningen kan, på tillverkarens begäran, en korrektionsfaktor, cf, tillämpas enligt följande: Den korrektionsfaktor, cf, som kan tillämpas bestäms enligt följande: där: nactual = det faktiska förhållandet mellan väte och kol i det bränsle som används d) för fordon med gnisttändning som drivs med naturgas/biometan: e) för fordon med gnisttändning som drivs med etanol (E85): f) för fordon med kompressionständning som drivs med diesel (B5): g) för fordon med kompressionständning som drivs med diesel (B7): h) för H2NG-drivna fordon med gnisttändning: i) för vätgasdrivna fordon: I enlighet med tidigare överenskommelser med typgodkännandemyndigheten, och i fråga om fordon som drivs med gasformigt eller flytande väte, får tillverkaren använda ett alternativ till ovanstående metod. Antingen formeln eller en metod enligt standardprotokoll som SAE J2572. I dessa formler används följande beteckningar: FC = bränsleförbrukning i liter per 100 km (för bensin, etanol, motorgas, diesel eller biodiesel) eller i m3 per 100 km (för naturgas och H2NG) eller i kg per 100 km (för vätgas). HC = uppmätta kolväteutsläpp i g/km CO = uppmätta kolmonoxidutsläpp i g/km CO2 = uppmätta koldioxidutsläpp i g/km H2O = uppmätta utsläpp av H2O i g/km H2 = uppmätta utsläpp av H2 i g/km A = kvantiteten naturgas/biometan i H2NG-blandningen, uttryckt i volymprocent. D = provningsbränslets densitet. I fråga om gasformiga bränslen är D densiteten vid 15 °C. d = den teoretiska sträcka som ett fordon som provas enligt typ 1-prov tillryggalagt i km. p1 = tryck i Pa i tankarna för gasformigt bränsle före körcykeln, p2 = tryck i Pa i tankarna för gasformigt bränsle efter körcykeln, T1 = temperatur i K i tankarna för gasformigt bränsle före körcykeln, T2 = temperatur i K i tankarna för gasformigt bränsle efter körcykeln, Z1 = kompressionsfaktor för det gasformiga bränslet vid p1 och T1, Z2 = kompressionsfaktor för det gasformiga bränslet vid p2 och T2, V = den inre volymen i m3 för tanken för gasformigt bränsle. Kompressionsfaktorn ska beräknas med hjälp av följande tabell:



T(k) p(bar)\ 33 53 73 93 113 133 153 173 193 213 233 248 263 278 293 308 323 338 353 5 0,8589 0,9651 0,9888 0,9970 1,0004 1,0019 1,0026 1,0029 1,0030 1,0028 1,0035 1,0034 1,0033 1,0032 1,0031 1,0030 1,0029 1,0028 1,0027 100 1,0508 0,9221 0,9911 1,0422 1,0659 1,0757 1,0788 1,0785 1,0765 1,0705 1,0712 1,0687 1,0663 1,0640 1,0617 1,0595 1,0574 1,0554 1,0535 200 1,8854 1,4158 1,2779 1,2334 1,2131 1,1990 1,1868 1,1757 1,1653 1,1468 1,1475 1,1413 1,1355 1,1300 1,1249 1,1201 1,1156 1,1113 1,1073 300 2,6477 1,8906 1,6038 1,4696 1,3951 1,3471 1,3123 1,2851 1,2628 1,2276 1,2282 1,2173 1,2073 1,1982 1,1897 1,1819 1,1747 1,1680 1,1617 400 3,3652 2,3384 1,9225 1,7107 1,5860 1,5039 1,4453 1,4006 1,3651 1,3111 1,3118 1,2956 1,2811 1,2679 1,2558 1,2448 1,2347 1,2253 1,2166 500 4,0509 2,7646 2,2292 1,9472 1,7764 1,6623 1,5804 1,5183 1,4693 1,3962 1,3968 1,3752 1,3559 1,3385 1,3227 1,3083 1,2952 1,2830 1,2718 600 4,7119 3,1739 2,5247 2,1771 1,9633 1,8190 1,7150 1,6361 1,5739 1,4817 1,4823 1,4552 1,4311 1,4094 1,3899 1,3721 1,3559 1,3410 1,3272 700 5,3519 3,5697 2,8104 2,4003 2,1458 1,9730 1,8479 1,7528 1,6779 1,5669 1,5675 1,5350 1,5062 1,4803 1,4570 1,4358 1,4165 1,3988 1,3826 800 5,9730 3,9541 3,0877 2,6172 2,3239 2,1238 1,9785 1,8679 1,7807 1,6515 1,6521 1,6143 1,5808 1,5508 1,5237 1,4992 1,4769 1,4565 1,4377 900 6,5759 4,3287 3,3577 2,8286 2,4978 2,2714 2,1067 1,9811 1,8820 1,7352 1,7358 1,6929 1,6548 1,6207 1,5900 1,5623 1,5370 1,5138 1,4926 Om ingångsvärdena för p och T saknas i tabellen, ska kompressionsfaktorn räknas fram med hjälp av linjär interpolering mellan kompressionsfaktorerna i tabellen, varvid man ska välja dem som ligger närmast det sökta värdet.