1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 1172/98
av den 25 maj 1998
om statistikrapportering om varutransporter på väg
(EGT L 163, 6.6.1998, s. 1)
Ändrad genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Kommissionens förordning (EG) nr 2691/1999 av den 17 december 1999 L 326 39 18.12.1999
►M2Europaparlamentetsoch rådetsförordning (EG) nr 1882/2003 av den 29
september 2003L 284 1 31.10.2003
▼B
RÅDETS FÖRORDNING (EG) nr 1172/98
av den 25 maj 1998
om statistikrapportering om varutransporter på väg
EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenska-
pen, särskilt artikel 213 i detta,
med beaktande av det utkast till förordning som har lagts fram av
kommissionen (1),
med beaktande av Europaparlamentetsyttrande (2),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (3), och
med beaktande av följande:
(1)För att göra det möjligt för kommissionen att fullgöra de
uppgifter som anförtrotts den inom ramen för den gemensammatransportpolitiken behöver den få tillgång till jämförbar, till-
förlitlig, synkroniserad, regelbunden och fullständig statistik om
omfattningen och utvecklingen av de varutransporter på väg somutförs med fordon som är registrerade i gemenskapen samt omutnyttjandegraden för dessa fordon.
(2)I rådets direktiv 78/546/EEG av den 12 juni 1978 om statistiskrapportering om varutransporter på landsväg inom ramen förregionalstatistiken (
4) föreskrivs ingen rapportering om de typer
av transport som inte var tillåtna när direktivet antogs. Enligt
den föreskrivna rapporteringen lämnas olika uppgifter omnationella och internationella transporter, och inga uppgifter omutnyttjandegraden för de fordon som används för transporterna.
(3)Det är nödvändigt att sammanställa fullständig regional statistikbåde om varutransporter och om fordonens körningar.
(4)Det system som föreskrivs i direktiv 78/546/EEG bör därförändras, i synnerhet för att säkerställa att uppgifter lämnas omursprungs- och destinationsregion för transporter inom gemen-
skapen på samma grunder som för nationella transporter, och
för att koppla samman varutransporter och fordonens körningargenom att mäta utnyttjandegraden för de fordon som användsför transporterna.
(5)I överensstämmelse med subsidiaritetsprincipen är utarbetandetav gemensamma statistiska standarder, vilka gör det möjligt attframställa harmoniserad information, en åtgärd som endast kan
vidtas effektivt på gemenskapsnivå, medan insamlingen av
uppgifter kommer att utföras i de enskilda medlemsstaternaunder överinseende av de organ och institutioner som ansvararför framställningen av officiell statistik.
(6)Rådetsförordning (EG) nr 322/97 av den 17 februari 1997 omgemenskapsstatistik (
5) utgör referensramen för bestämmelserna
som föreskrivs i den här förordningen, särskilt bestämmelsernaom tillgång till administrativa uppgiftskällor, om kostnadsef-
fektiv användning av tillgängliga resurser och om förtrolighet
med avseende på statistik.
(7)Överlämnande av enskilda uppgifter som har gjorts anonyma ärnödvändigt för att skatta resultatens tillförlitlighet.
(8)Det är viktigt att garantera en lämplig spridning av statistiskinformation.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 2
(1) EGT C 341, 11.11.1997, s. 9.
(2) EGT C 104, 6.4.1998.
(3) EGT C 95, 30.3.1998, s. 33.
(4) EGT L 168, 26.6.1978, s. 29. Direktivet senast ändrat genom 1994 års
anslutningsakt.
(5) EGT L 52, 22.2.1997, s. 1.
▼B
(9)Under inledningsskedet bör gemenskapen garantera medlemssta-
terna ett ekonomiskt bidrag för att genomföra det nödvändiga
arbetet.
(10)Det bör fastställas ett förenklat förfarande för genomförandet ochanpassningen av den här förordningen till den ekonomiska ochtekniska utvecklingen.
(11)Den kommitté för det statistiska programmet som inrättadesgenom beslut 89/382/EEG, Euratom (
1) har hörtsi enlighet med
artikel 3 i det beslutet. Den har uttalat sitt stöd för denna förord-
ning.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Mål och tillämpningsområde
1. Varje medlemsstat skall sammanställa gemenskapsstatistik om de
varutransporter på väg som utförs med vägmotorfordon för varutran-
sport som är registrerade i den medlemsstaten och om dessa fordonskörningar.
2. Denna förordning skall tillämpas på varutransporter på väg med
undantag för sådana som utförs med hjälp av
a) vägmotorfordon för varutransport vars tillåtna vikt eller dimensioner
överstiger de normalt tillåtna maximimåtten i de berörda medlems-staterna,
b) jordbruksfordon, militära fordon och fordon som tillhör centrala
eller lokala offentliga förvaltningar, med undantag av vägmotor-
fordon för varutransport som tillhör offentliga företag, särskiltjärnvägsföretag.
En medlemsstat får avstå från att tillämpa den här förordningen på
vägmotorfordon för varutransport vars maxlast eller totalvikt under-
stiger ett visst mått. Detta mått får inte överstiga 3,5 tons maxlasteller 6 tonstotalvikt för ens kilda motorfordon.
Artikel 2
Definitioner
I denna förordning användsföljande beteckningar med de betydels er
som här anges:
— varutransport på väg: all transport av varor som utförs med hjälp av
vägmotorfordon för varutransport.
— vägmotorfordon:. vägfordon försett med en motor som utgör det
enda medlet för framdrivning och som normalt används för person-eller varutransport på väg eller för att på väg dra fordon somanvänds för person- eller varutransport.
— vägfordon för varutransport: vägfordon som uteslutande eller
huvudsakligen är avsett för varutransport (lastbil, släpvagn,påhängsvagn).
— vägmotorfordon för varutransport: enskilt vägmotorfordon (lastbil)
eller kombination av vägfordon, nämligen fordonståg (lastbil med
släpvagn) eller ledat fordon (dragfordon med påhängsvagn) för
varutransport.
— lastbil: oledat fordon som uteslutande eller huvudsakligen är avsett
för varutransport.
— dragbil: motorfordon som uteslutande eller huvudsakligen är avsett
för att dra andra vägfordon som inte är motorfordon (huvudsakligenpåhängsvagnar).
— släpvagn: vägfordon för varutransport som är avsett att dras av ett
vägmotorfordon.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 3
(1) EGT L 181, 28.6.1989, s. 47.
▼B
— påhängsvagn: vägfordon för varutransport som saknar främre
hjulaxlar och som är konstruerat så att en del av fordonet och enbetydande del av dess last vilar på dragfordonet.
— ledat fordon: dragbil till vilken en påhängsvagn är kopplad.
— fordonståg: vägmotorfordon för varutransport till vilket en släpvagn
är kopplad.
Ett ledat fordon med en extra släpvagn ingår i denna kategori.
— registrerad: införd i ett register över vägfordon som förs av en
myndighet i en medlemsstat, oavsett om denna registrering ärknuten till utlämnande av en registreringsskylt.
Om en transport utförs med en kombination av vägfordon, nämligen
fordonståg (lastbil och släpvagn) eller ledat fordon (dragbil med
påhängsvagn) där vägmotorfordonet (lastbilen eller dragbilen) ochsläpvagnen eller påhängsvagnen är registrerade i olika länder skallfordonskombinationens registreringsland vara samma som vägmo-torfordonets.
— maxlast: högsta lastvikt som tillåts av den behöriga myndigheten i
det land där fordonet är registrerat.
När motorfordonet för varutransport består av en lastbil med
släpvagn är fordonskombinationens maxlast summan av lastbilens
och släpvagnens maxlaster.
— totalvikt: den sammanlagda vikten av fordonet (eller fordonskombi-
nationen) vid stillastående i körklart läge och av lasten som tillåts
av den behöriga myndigheten i det land där fordonet är registrerat.
— Eurostat: den avdelning inom kommissionen som är ansvarig för att
fullgöra de uppgifter som åligger denna institution inom områdetframställning av gemenskapsstatistik.
Artikel 3
Insamling av uppgifter
1. Medlemsstaterna skall samla in statistiska uppgifter för följande
områden:
a) Uppgifter om fordonet.
b) Uppgifter om körningen.
c) Uppgifter om varan.
2. Statistiska variabler för varje område, definitioner och klassifice-
ringsnivåer för uppdelningen av dem finns i bilagorna.
3. När medlemsstaterna fastställer vilken metod som skall användas
för insamling av statistiska uppgifter skall de avstå från att föreskrivaformaliteter i samband med gränspassager mellan medlemsstaterna.
4. Anpassning av metoderna för insamling av uppgifter och av
innehållet i bilagorna skall beslutas i enlighet med förfarandet i artikel10.
Artikel 4
Resultatens tillförlitlighet
Metoderna för insamling och bearbetning av information skall utformas
så att de statistiska resultat som medlemsstaterna överlämnar uppfyller
minimikrav på tillförlitlighet, med hänsyn till de strukturella särdragen
hos transporter på väg i medlemsstaterna. Kraven på tillförlitlighet skallbeslutas i enlighet med förfarandet i artikel 10.
Artikel 5
Överlämnande av information till Eurostat
1. Medlemsstaterna skall till Eurostat en gång i kvartalet överlämna
de vederbörligen kontrollerade enskilda uppgifter som motsvarar devariabler som anges i artikel 3 och räknas upp i bilaga A utan attange namn, adress och registreringsnummer.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 4
▼B
Överlämnandet skall i förekommande fall innehålla uppgifter som avser
tidigare kvartal för vilka de meddelade uppgifterna var preliminära.
2. Formerna för överlämnande av de uppgifter som avses i punkt 1,
eventuellt inbegripet statistiska tabeller baserade på dessa uppgifter,skall fastställas i enlighet med förfarandet i artikel 10.
3. Överlämnandet skall ske inom fem månader räknat från slutet av
varje observationskvartal.
Det första överlämnandet skall omfatta första kvartalet 1999.4. Under en övergångsperiod från och med den 1 januari 1999 till
och med ett slutdatum som skall fastställas i enlighet med punkt 5 fåren medlemsstat använda en förenklad kodning för variablerna i bilaga
A avsnitt A2.3, A2.4, A2.8 och A2.9 samt avsnitt A3.5 och A3.6.
Denna förenklade kodning innebär
— för nationella transporter: kodning i överensstämmelse med bilaga
G,
— för internationella transporter: kodning per land.
5. Det slutdatum för den övergångsperiod som föreskrivs i punkt 4
skall fastställas i enlighet med förfarandet i artikel 10, så snart det finns
tekniska villkor som gör det möjligt att använda en effektiv regional
kodning för såväl nationella som internationella transporter, iöverensstämmelse med bilaga G.1 och G.2.
Artikel 6
Spridning av resultat
Bestämmelser om spridning av statistiska resultat om varutransporter
på väg, inbegripet de spridda resultatens struktur och innehåll, skall
fastställas i enlighet med förfarandet i artikel 10.
Artikel 7
Rapporter
1. Medlemsstaterna skall senast i samband med överlämnandet av
den första kvartalsinformationen lämna en rapport till Eurostat om derapporteringsmetoder som har använts.
Medlemsstaterna skall också i förekommande fall underrätta Eurostat
om betydande ändringar av de insamlingsmetoder som har använts.
2. Medlemsstaterna skall varje år lämna uppgifter till Eurostat om
urvalsstorlek, bortfallsprocent samt tillförlitlighet, i form av standardav-vikelse eller konfidensintervall, för de viktigaste resultaten.
3. Kommissionen skall efter tre års insamling av uppgifter
överlämna en rapport till Europaparlamentet och rådet om erfarenhe-
terna av det arbete som har utförts i enlighet med denna förordning.
Artikel 8
Ekonomiskt bidrag
1. Medlemsstaterna skall under de tre första åren som den statistik-
rapportering som föreskrivs i den här förordningen genomförs erhållaett bidrag i form av ekonomiskt bistånd från gemenskapen för atttäcka kostnaderna för detta arbete.
2. Beloppet av de anslag som årligen avsätts för denna åtgärd skall
bestämmas inom ramen för det årliga budgetförfarandet.
3. Budgetmyndigheten skall bestämma de disponibla anslagen för
varje år.
4. I den rapport som avses i artikel 7.3 i den här förordningen skall
kommissionen redovisa hur den tilldelade gemenskapsfinansieringen avdenna åtgärd har använts.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 5
▼B
På grundval av den rapport som avses i artikel 7.3 skall kommissionen
bedöma om ytterligare ekonomiska bidrag är nödvändiga under ännuen treårsperiod.
Artikel 9
Tillämpningsföreskrifter
Tillämpningsföreskrifter för genomförandet av den här förordningen,
inbegripet åtgärder för att anpassa den till den ekonomiska och tekniska
utvecklingen, om inte en sådan anpassning medför en oproportionerligökning av kostnaderna för medlemsstaterna och/eller av uppgiftsläm-narnasåligganden, s kall antasi enlighet med förfarandet i artikel 10.Dessa skall särskilt gälla
— anpassning av det som är karakteristiskt för insamlingen av
uppgifter och av innehållet i bilagorna till denna förordning,
— krav på tillförlitlighet,
— former för överföringen av uppgifter till Eurostat, eventuellt inbe-
gripet statistiska tabeller baserade på dessa uppgifter,
— spridning av resultaten,
— fastställande av slutdatum för den övergångsperiod som avses i
artikel 5.5 för överföring av de variabler som anges i artikel 5.4.
Artikel 10
1. Kommissionen skall biträdas av Kommittén för det statistiska
programmet, nedan kallad ”kommittén”.
2. När det hänvisas till denna artikel skall artiklarna 4 och 7 i beslut
1999/468/EG (
1) tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel
8 i det beslutet.
Den tid som avses i artikel 4.3 i beslut 1999/468/EG skall vara tre
månader.
3. Kommittén skall själv anta sin arbetsordning.
Artikel 11
Tillämpning och upphävande av direktiv 78/546/EEG
1. Medlemsstaterna skall lämna resultaten för uppgiftsåren 1997 och
1998 i enlighet med direktiv 78/546/EEG.
2. Direktiv 78/546/EEG skall upphöra att gälla från och med den 1
januari 1999.
Artikel 12
Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har
offentliggjortsi Europeiska gemenskapernas officiella tidning .
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla
medlemsstater.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 6
(1) Rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som
skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter
(EGT L 184, 17.7.1999, s. 23).▼M2
▼B
▼B
BILAGOR
Bilaga A VARIABELFÖRTECKNING
Bilaga B KLASSIFICERING AV AXELKONFIGURATION
Bilaga C KLASSIFICERING AV TYP AV KÖRNINGBilaga D KLASSIFICERING AV VAROR
Bilaga E KLASSIFICERING AV KATEGORIER AV
FARLIGT GODS
Bilaga F KLASSIFICERING AV LASTTYPKODER
Bilaga G KODNING AV PÅLASTNINGS- OCH
LASTSTÄLLEN1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 7
▼B
BILAGA A
VARIABELFÖRTECKNING
Den information som skall lämnas för varje fordon som ingår i statistiken
omfattar följande:
A1. Uppgifter om fordonet.A2. Uppgifter om körningen.A3. Uppgifter om varan (i transportuppdraget).
A1. VARIABLER SOM AVSER FORDONET
Enligt definitionen som ges i artikel 2 i förordningen är ett vägmotorfordon
för varutransport ett enskilt vägmotorfordon (lastbil) eller en kombination
av vägfordon, nämligen, ett fordonståg (lastbil med släpvagn) eller ett ledat
fordon (dragfordon med påhängsvagn) för varutransport.
Följande uppgifter om fordonet skall lämnas:1. Möjligheten att använda fordonen för kombinerade transporter (frivillig
uppgift).
2. Axelkonfiguration i enlighet med bilaga B (frivillig uppgift).3. Vägmotorfordonets (lastbilens eller dragfordonets) ålder, angiven i
antal år (från dess första registrering).
4. Totalvikt i 100-tal kg.5. Maxlast i 100-tal kg.6. Näringsgren enligt NACE (Rev. 1) (fyrsiffrig nivå) för transportföre-
taget (frivillig uppgift) (
1).
7. Typ av uppdrag (för annansräkning/för egen räkning).8. Total antal körda kilometer under undersökningsperioden:8.1 med last,
8.2 utan last (inbegripet körning med dragfordon utan påhängsvagn)
(frivillig uppgift).
9. Fordonets uppräkningsfaktor, för uppräkning till populationsnivå
utifrån primära uppgifter, om insamlingen av uppgifter sker genom
urvalsundersökning.
Successiva konfigurationer
Om det vägmotorfordon som valts ut för undersökningen är en lastbil som
används ensam (dvs. utan släpvagn) under undersökningsperioden utgör
denna ensam ett vägmotorfordon för varutransport.
Men när det motorfordon som valts ut för undersökningen är ett dragfordon
till vilket kopplas en påhängsvagn eller en lastbil till vilken kopplas en
släpvagn, avser de uppgifter som begärs enligt förordningen vägmotorfor-
donet för varutransport i sin helhet, och i detta fall kan konfigurationen
ändras under undersökningsperioden (en lastbil som kopplas till en
släpvagn eller byter släpvagn under perioden; ett dragfordon som byter
påhängsvagn) vilket innebär att det är nödvändigt att följa de successiva
konfigurationerna och att hävda att uppgifter om fordonet skall lämnas för
varje körning. Om det emellertid inte är möjligt att följa de successiva
kombinationerna skall de variabelvärden gälla för fordonet vilka
överensstämmer med kombinationen under den första körningen med last
under undersökningsperioden eller den mest använda kombinationen under
denna period.
Ändring av typ av uppdrag
På samma sätt kan transporten under olika körningar utföras antingen för
egen räkning eller för annans räkning, och uppgift om typ av transport skall
lämnas för varje körning. Om det emellertid inte är möjligt att följa dessa
olika användningssätt skall variabeln för typ av transport vara den som
överensstämmer med den huvudsakliga användningen.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 8
(1) Allmän statistik näringsgrensindelning i Europeiska gemenskaperna.
▼B
A2. VARIABLER SOM AVSER KÖRNINGEN
Under undersökningsperioden används ett vägmotorfordon för varutransport
för körningar antingen utan last (lastbilen, släpvagnen eller påhängsvagnen
innehåller varken varor eller emballage, de är ”fullständigt tomma”) eller
med last (lastbilen, släpvagnen eller påhängsvagnen innehåller antingen
varor eller tomma emballage; tomma emballage betraktas som en särskild
vara). Körsträckan med last för ett vägmotorfordon för varutransport är
sträckan mellan det första pålastningsstället och det sista laststället (där
vägmotorfordonet för varutransport lastas av fullständigt). En körning med
last kan således omfatta flera olika transportuppdrag.
Följande uppgifter skall lämnas för varje körning:
1. Typ av körning enligt klassificeringen i bilaga C.
2. Varulastens vikt under transporten eller under varje del av körningen,
bruttovikt angiven i 100-tal kg.
3. Pålastningsställe (för ett vägmotorfordon för varutransport, för körning
med last).
—Definition : pålastningsställe för ett fordon för körning med last är
det första stället där varor lastas i ett tidigare fullständigt tomt
vägmotorfordon för varutransport (eller det ställe där ett dragfordon
kopplas till en lastad påhängsvagn). För en körning utan last är det
laststället för den närmast föregående körningen med last
(begreppet ”utgångsställe för körning utan last”).
—Kodning : Pålastningsstället skall kodas i enlighet med bestämmel-
serna i bilaga G.
4. Lastställe (för ett vägmotorfordon för varutransport, för körning med
last).
—Definition : lastställe för ett fordon för körning med last är det sista
stället där varor lastas av ett vägmotorfordon för varutransport,
vilket därefter är fullständigt tomt (eller det ställe där ett drag-
fordon upphör att vara kopplat till en lastad påhängsvagn). För en
körning utan last är det lastningsstället för den närmast följande
körningen med last (begreppet ”slutställe för körning utan last”).
—Kodning : Laststället skall kodas i enlighet med bestämmelserna i
bilaga G.
5. Körd sträcka, faktisk sträcka med undantag av de sträckor som avver-
kats när vägmotorfordonet för varutransport transporteras av ett antal
transportmedel.
6. Ton x antalet presterade km under körningen.
7. Länder som passerats i transit (högst 5), kodade i enlighet med bilaga
G.
8. I förekommande fall det ställe där motorfordonet lastas på ett annat
transportmedel i enlighet med bestämmelserna i bilaga G (frivillig
uppgift).
9. I förekommande fall det ställe där motorfordonet lastas av ett annat
transportmedel i enlighet med bestämmelserna i bilaga G (frivillig
uppgift).
10. Lastningsgraden ”fullt lastad” (kategori 2) eller ”inte fullt lastad” (kate-
gori 1 ) för vägmotorfordon för varutransport under den aktuella
körningen, angivet som maximalt utnyttjat volymutrymme under
körningen (kategori 0 avser enligt vedertaget bruk körning utan last)
(frivillig uppgift).
A3. VARIABLER SOM AVSER VARAN (i transportuppdraget)
Under en körning med last kan flera olika transportuppdrag utföras, varvid
ett transportuppdrag definieras som transport av en typ av vara (som defini-
eras med hänvisning till en given klassificeringsnivå) från pålastningsstället
till avlastningsstället.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 9
▼M1
▼B
▼B
Följande uppgifter skall lämnas om ett transportuppdrag under en körning
med last:
1. Varuslag i enlighet med en lämplig klassificering av varugrupper (jfr
bilaga D).
2. Varansvikt, bruttovikt i 100-tal kg.
3. I förekommande fall uppgift om att varan tillhör kategorin farligt gods,
definierat i enlighet med de huvudkategorier i direktiv 94/55/EG (1)so m
angesi bilaga E.
4. Lasttyp, som anges i enlighet med bilaga F (frivillig uppgift).5. Varans lastställe, kodat i enlighet med bestämmelserna i bilaga G.
6. Varans lastställe, kodat i enlighet med bestämmelserna i bilaga G.
7. Körd sträcka, faktisk sträcka med undantag av de sträckor då motorfor-
donet för varutransport på väg transporteras av ett annat transportmedel.
TRANSPORTUPPDRAG SOM UTFÖRS UNDER EN KÖRNING AV TYP
”UPPSAMLINGS- ELLER DISTRIBUTIONSRUNDA” (körning av typ 3)
För denna typ av körning med många lastnings- och/eller lastställen är det prak-
tiskt taget omöjligt att begära att transportörerna skall beskriva de olika
transportuppdragen.
För dessa körningar, klassificerade som sådana, anges i allmänhet ett enda
fiktivt transportuppdrag med utgångspunkt i information om körningen.
Varje medlemsstat skall underrätta kommissionen om sin definition av denna
typ av körningar, och ange de förenklande antaganden som det är nödvändigt
att använda vid insamlingen av uppgifter om motsvarande transportuppdrag.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 10
(1) Rådetsdirektiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlems s ta-
ternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg (EGT L 319, 12.12.1994, s. 7).Direktivet ändrat genom kommissionens direktiv 96/86/EG (EGT L 335, 24.12.1996, s.43). Beträffande de senaste ändringarna som lagts till bilagorna se EGT L 251,
15.9.1997, s. 1.
▼B
Tillägg om metodik
Körningar med last och transportuppdrag
I medlemsstaterna skall insamlingen av information ske
— antingen utifrån en beskrivning av varje varutransportuppdrag (med komplet-
terande uppföljning av körningar utan last),
— eller utifrån en beskrivning av de körningar för vilka fordonet har använts
för dessa varutransportuppdrag.
I det stora flertalet fall utförs under en körning med last endast ett transportupp-
drag med
— en enda typ av vara (med hänvisning till den använda varuklassificeringen, i
detta fall de 24 grupper som hämtats från NST/R-klassificeringen) (1),
— ett enda pålastningsställe för varorna,
— ett enda lastställe för varorna.
I dessa fall är de båda använda metoderna helt likvärdiga och den information
som samlas in med hjälp av den ena eller den andra gör det möjligt att samtidigt
beskriva:
— varutransporterna (samtliga varutransportuppdrag), och
— fordonets körningar för att utföra dessa transporter, med uppgifter av
fordonskapacitet och utnyttjande av denna kapacitet (körningar med last,
med utnyttjandekoefficient, samt körningar utan last).
Inom ramen för denna förordning bör såväl varutransporter som fordonens
körningar beskrivas, men det är inte önskvärt att lägga en överdrivet utökad
rapporteringsbörda på transportörerna genom att begära att de i fortsättningen
skall beskriva såväl varutransporter som fordonens körningar i detalj.
Det åligger därför medlemsstaternas statistikorgan att vid kodningen av frågefor-
mulären rekonstruera de uppgifter som inte uttryckligen begärs från
transportörerna, med utgångspunkt i de uppgifter som de samlar in antingen
om ”enskilda transportuppdrag” eller om ”fordonens körningar”.
Problemet uppstår när flera olika transportuppdrag utförs under en körning med
last, vilket kan bero på följande:
— Det finns flera pålastnings- och/eller lastställen för varorna (men ett
begränsat antal, eftersom det i annat fall rör sig om uppsamlings- eller distri-
butionsrundor som bör behandlas på särskilt sätt).
I detta fall görs en notering av de olika pålastnings- och/eller lastställena för
att korrekt beräkna ton x presterade km under körningen och statistikorganet
kan därigenom rekonstruera de olika transportuppdragen.
— Det finns flera olika varutyper bland de varor som transporteras under
körningen med last, vilket i allmänhet inte noteras i statistiken, eftersom
det endast begärs uppgift om (den enda eller huvudsakliga) varutypen.
Motsvarande informationsförlust får då godtas och de medlemsstater som
använder denna typ av förenklingar skall uttryckligen underrätta kommis-
sionen om detta.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 11
(1) NST/R: enhetlig varuklassificering för transportstatistik.
▼B
BILAGA B
KLASSIFICERING AV AXELKONFIGURATION
För en kombination av fordon beräknasantalet hjulaxlar på fordons kombina-
tionen, lastbil och släpvagn eller dragfordon och påhängsvagn.
Följande kategorier skall beaktas:
Kodning
1. Antal hjulaxlar på enskilda fordon (lastbilar):
2 120
3 130
4 140
övriga 199
2. Antal hjulaxlar på kombinationer av fordon:lastbil och
släpvagn
2+1 221
2+2 222
2+3 2233+2 232
3+3 233
övriga 299
3. Antal hjulaxlar på kombinationer av fordon:dragbil och
påhängsvagn
2+1 321
2+2 322
2+3 323
3+2 332
3+3 333
övriga 399
4. Endast dragbil 4991998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 12
▼B
BILAGA C
KLASSIFICERING AV TYP AV KÖRNING
1. Körning med last avseende ett enda transportuppdrag.
2. Körning med last avseende flera transportuppdrag, men som inte anses utgöra
en uppsamlings- eller distributionsrunda.
3. Körning med last av typ uppsamlings- eller distributionsrunda.
4. Körning utan last.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 13
▼B
BILAGA D
KLASSIFICERING AV VAROR
Varuklassificering skall ske i överensstämmelse med NST/R till dess att
kommissionen, efter samråd med medlemsstaterna, beslutar att den skall
ersättas. Klassificeringen omfattar även gruppen ”enbart emballage”.
VARUGRUPPER
VarugruppNST/
R(1)KapitelNST/
R(1)gruppBeskrivning
1 0 01 Spannmål
2 02, 03 Potatis, andra färska eller frysta
grönsaker, färsk frukt
3 00, 06 Levande djur, sockerbetor4 05 Trä och kork
5 04, 09 Textil, textilvaror, konstfiber och
andra råmaterial från djur eller växter
6 1 11, 12, 13,
14, 15, 16,
17Livsmedel och djurfoder
7 18 Oljefrö och oljehaltiga frukter och
fetter
8 2 21, 22, 23 Fasta mineraliska bränslen
9 3 31 Råolja
10 32, 33, 34 Oljeprodukter11 4 41, 46 Järnmalm, järn- och stålskrot och
slagg avsett för omsmältning
12 45 Icke järnhaltig metall eller skrot13 5 51, 52, 53,
54, 55, 56Metallprodukter
14 6 64, 69 Cement, kalk, byggnadsmaterial i
bearbetad form
15 61, 62, 63,
65Obearbetade eller bearbetade minera-
liska ämnen
16 7 71, 72 Natur- och konstgödselmedel17 8 83 Kolbaserade kemikalier, tjära
18 81, 82, 89 Andra kemikalier än kolbaserade
kemikalier och tjära
19 84 Pappersmassa och returpapper
20 9 91, 92, 93 Transportutrustning, maskiner, appa-
rater, motorer, monterade eller omon-
terade, och delar därtill
21 94 Metallvaror22 95 Glas, glasvaror och keramiska1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 14
▼B
VarugruppNST/
R(1)KapitelNST/
R(1)gruppBeskrivning
produkter
23 96, 97 Läder, textilier, kläder, andra tillver-
kade varor
24 99 Övriga varor
(1) Publicerad av Europeiska gemenskapernas statistikkontor, utgåva 1968.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 15
▼B
BILAGA E
KLASSIFICERING AV KATEGORIER AV FARLIGT GODS (*)
1 Explosiva ämnen och föremål
2 Komprimerade, kondenserade eller undetryckta lösta gaser
3 Brandfarliga vätskor
4.1 Brandfarliga fasta ämnen4.2 Självantändande ämnen
4.3 Ämnen som utvecklar brandfarliga gaser vid kontakt med vatten
5.1 Oxiderande ämnen5.2 Organiska peroxider
6.1 Giftiga ämnen
6.2 Smittförande ämnen7 Radioaktiva ämnen
8 Frätande ämnen
9 Övriga farliga ämnen och föremål
(*) Varje kategori motsvarar antingen en klass eller en underklass av klassificeringen av
farligt godsenligt direktiv 94/55/EG, bilaga A del I, marginalanteckning 2002 (1).
(1) Bilagorna A och B till direktiv 94/55/EG.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 16
▼B
BILAGA F
KLASSIFICERING AV LASTTYPSKODER (*)
0 Flytande bulkgods
1 Fast bulkgods
2 Stora containrar
3 Andra containrar4 Pallastat gods
5 Förslingat gods
6 Självgående mobila enheter7 Andra mobila enheter
8 (Reserverat)
9 Andra lasttyper
(*) Förenta nationernasEkonomis ka kommis s ion för Europa - Koder för olika typer av
last, emballage och emballagematerial, Rekommendation nr 21 som antogs av arbets-
gruppen för förenkling av internationella handelsförfaranden, Genève, mars 1986.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 17
▼M1
BILAGA G
KODNING AV LÄNDER OCH REGIONER
1. Med undantag av bestämmelserna i artikel 5 i förordning (EG) nr 1172/98
om förenklad kodning av vissa variabler under en övergångsperiod skall
pålastnings- och avlastningsplatser kodas enligt följande:
a) Nivå 3 i nomenklaturen för statistiska geografiska enheter (NUTS), för
medlemsstater i Europeiska gemenskapen.
b) Förteckningar över administrativa regioner som lämnas av det berörda
tredje landet, för stater som inte är medlemmar i Europeiska gemenskapen
men som är avtalsslutande parter i Avtalet om Europeiska ekonomiska
samarbetsområdet (EES), dvs. Island, Liechtenstein och Norge.
c) För övriga tredje länder skall ISO 3166 tvåbokstavskod tillämpas. De
vanligaste koderna anges i tabellen nedan.
2. För den förenklade kodningen för internationell transport under den
övergångsperiod som anges i artikel 5 i förordning (EG) nr 1172/98, samt
för kodningen för länder som passerats i transit (bilaga A, avsnitt A2.7) skall
följande koder tillämpas:
a) För medlemsstaterna i Europeiska gemenskapen skall NUTS-tvåbokstav-
skod enligt tabellen nedan användas.
b) För övriga länder skall ISO 3166 tvåbokstavskod användas. De vanligaste
koderna angesi tabellen nedan.
Tabell över landskoder
a)EU-länder (i överensstämmelse med tvåbokstavskoden i NUTS)
Notera att länderna angesi officiell EU-följd
Land Kod
Belgien BE
Danmark DK
Tyskland DE
Grekland GR
Spanien ES
Frankrike FR
Irland IE
Italien IT
Luxemburg LU
Nederländerna NL
Österrike AT
Portugal PT
Finland FI
Sverige SE
Förenade Kungariket UK
b)Övriga länder (ISO 3166 tvåbokstavskod)
Notera att länderna är ordnade efter kod
Land Kod
Albanien AL
Bosnien och Hercegovina BA
Bulgarien BG
Vitryssland BY1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 18
▼M1
Land Kod
Schweiz CH
Cypern CY
Tjeckien CZ
Estland EE
Kroatien HR
Ungern HU
Island IS
Liechtenstein LI
Litauen LT
Lettland LV
Moldova MD
F.d. jugoslaviska republiken Make-
donienMK
Malta MT
Norge NO
Polen PL
Rumänien RO
Ryssland RU
Slovenien SI
Slovakien SKTurkiet TR
Ukraina UA
Jugoslavien YU
För länder som inte är upptagna på denna lista bör ISO 3166 tvåbokstavskod
användas.1998R1172 — SV — 20.11.2003 — 002.001 — 19