2005D0263 — SV — 29.06.2007 — 002.001

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

►B KOMMISSIONENS BESLUT av den 4 mars 2005 om att tillåta medlemsstaterna att i enlighet med direktiv 94/55/EG anta vissa undantag avseende transport av farligt gods på väg [delgivet med nr K(2005) 440] (Text av betydelse för EES) (2005/263/EG) (EGT L 085, 2.4.2005, p.58)

Ändrad genom:









▼B

KOMMISSIONENS BESLUT

av den 4 mars 2005

om att tillåta medlemsstaterna att i enlighet med direktiv 94/55/EG anta vissa undantag avseende transport av farligt gods på väg

[delgivet med nr K(2005) 440]

(Text av betydelse för EES)

(2005/263/EG)







EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT DETTA BESLUT med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, med beaktande av rådets direktiv 94/55/EG av den 21 november 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om transport av farligt gods på väg ( 1 ), särskilt artikel 6.9 i detta, och av följande skäl: (1) Enligt artikel 6.9 i direktiv 94/55/EG skall medlemsstaterna i förväg meddela kommissionen undantag som beviljats, första gången senast den 31 december 2002 eller inom två år efter den senaste tillämpningsdagen för de ändrade versionerna av bilagorna till direktivet. (2) Den 31 december 2002 hade vissa medlemsstater anmält till kommissionen att de önskade bevilja undantag från direktiv 94/55/EG. Genom beslut 2003/635/EG av den 20 augusti 2003 om att tillåta medlemsstaterna att i enlighet med direktiv 94/55/EG anta vissa undantag avseende transport av farligt gods på väg ( 2 ), godkände kommissionen att medlemsstaterna beviljade de undantag som angavs i bilagorna I och II till det beslutet. (3) Genom kommissionens direktiv 2003/28/EG ( 3 ) ändrades bilagorna A och B till direktiv 94/55/EG. Genom direktiv 2003/28/EG ålades medlemsstaterna att senast den 1 juli 2003 sätta i kraft nationell lagstiftning, varvid sista dag för tillämpning som anges i artikel 6.9 i direktiv 94/55/EG är den 30 juni 2003. (4) Ett fåtal medlemsstater har anmält att de önskar bevilja undantag. Kommissionen har undersökt om anmälningarna överensstämmer med villkoren i artikel 6.9 i direktiv 94/55/EG och har godkänt dem. De berörda medlemsstaterna bör därför få tillåtelse att bevilja de aktuella undantagen. (5) Samtidigt är det önskvärt att samla samtliga hittills godkända undantag i ett beslut. Beslut 2003/635/EG bör därför upphävas och ersättas. (6) För att översikten över undantag skall uppdateras regelbundet, skall kommissionen minst vart femte år föreslå en omfattande uppdatering av samtliga befintliga undantag. (7) De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från kommittén för transport av farligt gods, som upprättats i enlighet med artikel 9 i direktiv 94/55/EG. av följande skäl: HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.







Artikel 1

De medlemsstater som anges i bilaga I ges rätt att bevilja de undantag som anges i bilaga I för transport på väg inom deras territorier av små mängder av visst farligt gods.

Sådana undantag skall tillämpas utan åtskillnad.

Artikel 2

De medlemsstater som anges i bilaga II ges rätt att bevilja de undantag som anges i bilaga II för lokala transporter som är begränsade till deras territorier.

Sådana undantag skall tillämpas utan åtskillnad.

Artikel 3

Beslut 2003/635/EG skall upphöra att gälla.

Hänvisningar till det upphävda beslutet skall gälla som hänvisningar till det här beslutet.

Artikel 4

Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.









BILAGA I

Undantag för medlemsstaterna när det gäller små mängder av visst farligt gods

BELGIEN

RO-SQ 1.1

Typ: Klass 1 — Små mängder.

Hänvisning till bilagan till direktiv 94/55/EG (nedan kallad”direktivet”): 1.1.3.6.

Innehållet i bilagan till direktivet: Enligt marginalnummer 1.1.3.6 begränsas mängden av de explosiva ämnen för gruvdrift som kan transporteras i ett normalt fordon till 20 kg.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Kunglig förordning av den 23 september 1958 om explosiva ämnen, ändrad genom kunglig förordning av den 14 maj 2000.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 111 Innehavare av magasin som är avlägset belägna från leverantörer får tillåtas transportera högst 25 kg dynamit eller kraftiga explosiva ämnen och 300 sprängkapslar i normala motorfordon, och endast enligt bestämmelser som skall fastställas av byrån för explosiva ämnen.

RO-SQ 1.2

Typ: Transport av icke rengjorda, tömda containrar som har innehållit produkter av olika klasser.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.6.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Undantag 6-97.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Angivelse på godsdeklarationen av ”icke rengjorda, tömda förpackningar som har innehållit produkter av olika klasser”.

Kommentarer: Undantaget registrerat av Europeiska kommissionen som nr 21 (inom ramen för artikel 6.10).

DANMARK

▼M2

RO-SQ 2.1 (ändrat)

Typ : Vägtransport av förpackningar eller artiklar innehållande avfall eller rester av farligt gods som samlats in från hushåll och laboratorier i syfte att bortskaffas.

Hänvisning till direktivets bilaga : Del 2, 3, 4.1, 5.2, 5.4 och 8.2.

Innehållet i bilagan till direktivet : Principer för klassificering, särskilda bestämmelser, bestämmelser om emballering, bestämmelser om märkning och etikettering, bestämmelser om godsdeklaration och om utbildning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, § 4 stk. 3.

Den nationella lagstiftningens innehåll : Innerförpackningar eller artiklar innehållande avfall eller rester av farligt gods som samlats in från hushåll eller laboratorier får packas tillsammans i ytterförpackningar. Innehållet i varje enskild innerförpackning eller ytterförpackning får inte överstiga de föreskrivna högsta tillåtna mängderna eller volymerna. Undantag från bestämmelserna om klassificering, förpackning, märkning och etikettering samt dokumentation och utbildning.

Kommentarer : När avfall eller rester av farligt gods samlas in från hushåll och laboratorier i syfte att bortskaffas är det inte möjligt att göra en korrekt klassificering och tillämpa samtliga ADR-bestämmelser. Avfallet är i regel förpackat i förpackningar som sålts i detaljhandeln.

▼B

RO-SQ 2.2

Typ: Vägtransport av förpackningar innehållande explosiva ämnen och förpackningar av sprängkapslar på samma fordon.

Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.2.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om samemballering.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bekendtgørelse nr 729 av den 15 augusti 2001 om vejtransport af farligt gods, § 4, stk 1.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Enligt § 4, stk. 1 måste reglerna i ADR följas när farligt gods transporteras på väg.

Kommentarer: Det finns ett praktiskt behov av att kunna förpacka explosiva ämnen tillsammans med sprängkapslar på samma fordon när dessa varor transporteras från lagringsplatsen till arbetsplatsen och tillbaka.

När den danska lagstiftningen om transport av farligt gods har ändrats kommer de danska myndigheterna att tillåta sådana transporter på följande villkor:

(1) Transporten får högst innehålla 25 kg explosiva ämnen i grupp D.

(2) Högst 200 sprängkapslar i grupp B får transporteras.

(3) Sprängkapslar och explosiva ämnen måste förpackas separat i UN-godkända förpackningar i enlighet med bestämmelserna i direktiv 2000/61/EG om ändring av direktiv 94/55/EG.

(4) Avståndet mellan förpackningarna som innehåller sprängkapslar och förpackningarna som innehåller explosiva ämnen måste minst vara 1 meter. Detta avstånd måste även bibehållas vid plötslig inbromsning. Förpackningar som innehåller explosiva ämnen och förpackningar som innehåller sprängkapslar måste placeras så att de snabbt kan avlägsnas från fordonet.

(5) Alla övriga bestämmelser om vägtransport av farligt gods måste iakttas.

TYSKLAND

RO-SQ 3.1

Typ: Samemballering och samlastning av bildelar med klassificeringen 1.4G tillsammans med visst farligt gods (n4).

Hänvisning till direktivets bilaga: 4.1.10 och 7.5.2.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om samemballering och samlastning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 av den 6 november 2002 (BGBl. I s. 4350), ändrad genom artikel 2 i förordning av den 28 april 2003 (BGBl. I s. 595), undantag 28.

Den nationella lagstiftningens innehåll: UN 0431 och UN 0503 får lastas tillsammans med visst farligt gods (produkter som avser biltillverkning) i vissa mängder, som anges i undantaget. Värdet 1 000 (jämför med 1.1.3.6.4) får inte överskridas.

Kommentarer: Undantaget krävs för en snabb leverans av säkerhetsdetaljer till bilar som beror på den lokala efterfrågan. På grund av det stora utbudet av dessa produkter är det ovanligt att de lagerhålls i de lokala bilverkstäderna.

RO-SQ 3.2

Typ: Undantag från kravet att medföra en godsdeklaration och en försäkran från speditören avseende vissa mängder av farligt gods enligt definitionen i 1.1.3.6 (n1).

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.1 och 5.4.1.1.6.

Innehållet i bilagan till direktivet: Innehållet i godsdeklarationen.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 av den 6 november 2002 (BGBl. I s. 4350), ändrad genom artikel 2 i förordning av den 28 april 2003, undantag 18.

Den nationella lagstiftningens innehåll: För alla klasser med undantag av klass 7 krävs ingen godsdeklaration, förutsatt att mängden transporterat gods inte överskrider de mängder som anges i 1.1.3.6.

Kommentarer: Uppgifterna på märkningen och etiketterna på kollin betraktas som tillräckliga för nationella transporter, eftersom en godsdeklaration inte alltid är lämplig när det rör sig om lokal distribution.

Undantaget har registrerats av Europeiska kommissionen som nr 22 (inom ramen för artikel 6.10).

RO-SQ 3.3 (återkallad)

RO-SQ 3.4

Typ: Transport av mätstandarder och bränslepumpar (tomma, icke rengjorda).

Hänvisning till direktivets bilaga: Bestämmelser för UN-nummer 1202, 1203 och 1223.

Innehållet i bilagan till direktivet: Förpackning, märkning, dokument, transport- och hanteringsinstruktioner samt instruktioner för fordonsbesättning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 av den 6 november 2002 (BGBl. I s. 4350), ändrad genom artikel 2 i förordning av den 28 april 2003 (BGBl. I s. 595), undantag 24.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Angivande av tillämpliga bestämmelser och kompletterande bestämmelser för att tillämpa undantag. Upp till 1 000 1iter: jämförbara med tomma, icke rengjorda förpackningar, över 1 000 l: överensstämmelse med vissa förordningar för tankar, transport av endast tomma och icke rengjorda behållare.

Kommentarer: Listor, nummer: 7, 38, 38a.

RO-SQ 3.5

Typ: Undantag för små mängder av vissa varor avsedda för privat bruk.

Hänvning till direktivets bilaga: Tabell i kapitel 3.2 för vissa UN-nummer i klasserna 1 till 9.

Innehållet i bilagan till direktivet: Transportgodkännande och bestämmelser.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 av den 6 november 2002 (BGBl. I s. 4350), ändrad genom artikel 2 i förordning av den 28 april 2003 (BGBl. I s. 595), undantag 3.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Klasserna 1 till 9. Undantag för mycket små mängder av olika varor i förpackningar och mängder avsedda för privat bruk. Maximalt 50 kg per transportenhet. Tillämpning av allmänna förpackningskrav för innerförpackningar.

Kommentarer: Undantag begränsat till den 31 december 2004.

Lista, nummer 14*.

RO-SQ 3.6

Typ: Tillstånd för kombinerad förpackning

Hänvisning till direktivets bilaga: 4.1.10.4 MP2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Förbud mot kombinerad förpackning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 av den 6 november 2002 (BGBl. I s. 4350), ändrad genom artikel 2 i förordning av den 28 april 2003 (BGBl. I s. 595), undantag 21.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Klasserna 1.4S, 2, 3 och 6.1. Klass 1.4S, 2, 3 och 6.1, tillstånd för kombinerad förpackning av föremål i klass 1 4S (patroner till små vapen), aerosolbehållare (klass 2) och rengörings- och behandlingsmaterial i klass 3 och 6.1 (UN-nummer) som ska säljas som set i kombinerad förpackning i förpackningsgrupp II och i mindre mängder.

Kommentarer: Förteckning nr. 30*, 30a, 30b, 30c, 30d, 30e, 30f, 30g.

FRANKRIKE

RO-SQ 6.1

Typ: Transport av bärbar och rörlig gammaradiograferingsutrustning (18).

Hänvisning till direktivets bilaga: Bilagorna A och B.

Innehållet i bilagan till direktivet: —

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route - article 28 (dekret av den 1 juni 2001 om transporter av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 28.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av gammaradiograferingsutrustning av användare i särskilda fordon undantas, men omfattas av särskilda villkor.

RO-SQ 6.2

Typ: Transport av avfall från vårdverksamhet som inbegriper smittorisker och som betraktas som anatomiska delar som omfattas av UN 3291 med en massa på högst 15 kg.

Hänvisning till direktivets bilaga: Bilagorna A och B.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route - article 12 (dekret av den 1 juni 2001 om transporter av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 12.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Undantag från ADR-bestämmelserna för transport av avfall från vårdverksamhet som inbegriper smittorisker och som betraktas som anatomiska delar som omfattas av UN 3291 med en massa på högst 15 kg.

RO-SQ 6.3

Typ: Transport av farligt gods i kollektivtrafikfordon (18).

Hänvisning till direktivets bilaga: 8.3.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Transport av passagerare och farligt gods.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route - article 21 (dekret av den 1 juni 2001 om transporter av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 21.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av farligt gods som får medföras som handbagage i kollektivtrafikfordon: Endast de bestämmelser om förpackning, märkning och etikettering av paket som fastställs i 4.1, 5.2 och 3.4 gäller.

Kommentarer: I handbagage får man endast medföra farligt gods för personligt eller eget yrkesmässigt bruk. Bärbara gasbehållare i den mängd som krävs för en resa tillåts för patienter med andningsproblem.

RO-SQ 6.4

Typ: Transport av små mängder av farligt gods för egen räkning (18).

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Krav på innehav av en godsdeklaration.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route - article 23-2 (dekret av den 1 juni 2001 om transporter av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 23.2.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av så små mängder av farligt gods för egen räkning att de inte överskrider de gränsvärden som fastställs i 1.1.3.6 omfattas inte av det krav på innehav av en godsdeklaration som fastställs i 5.4.1.

IRLAND

RO-SQ 7.2

Typ: Undantag från kravet i punkt 5.4.0 i ADR på godsdeklaration för transport av bekämpningsmedel i ADR-klass 3, som tagits upp under punkt 2.2.3.3 som FT2-bekämpningsmedel (flampunkt < 23 °C) och ADR-klass 6.1, som tagits upp under punkt 2.2.61.3 som T6-bekämpningsmedel, vätskor (flampunkt minst 23 °C), om den mängd farliga varor som transporteras inte överstiger de mängder som anges i punkt 1.1.3.6 i ADR.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.

Innehållet i bilagan till direktivet: Det krävs en godsdeklaration.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.9 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Godsdeklaration krävs inte för transport av bekämpningsmedel i ADR-klasserna 3 och 6.1 om den mängd farliga varor som transporteras inte överstiger de mängder som anges i punkt 1.1.3.6 i ADR.

Kommentarer: Onödiga, betungande krav för lokaltransporter och -leveranser av sådana bekämpningsmedel.

▼M2

RO-SQ 7.4 (ändrat)

Typ : Undantag från kraven i några av ADR-bestämmelserna om förpackning, märkning och etikettering vid transport av små mängder (under gränserna i punkt 1.1.3.6) utgångna pyrotekniska artiklar i klassificeringskoderna 1.3G, 1.4G och 1.4S i ADR-klass 1, som är försedda med respektive ämnesidentifieringsnummer UN0092, UN0093, UN0191, UN0195, UN0197, UN0240, UN312, UN0403, UN0404 eller UN0453, till närmaste militäranläggning för bortskaffande.

Hänvisning till direktivets bilaga : 1.1.3.6, 4.1, 5.2 och 6.1.

Innehållet i bilagan till direktivet : Bortskaffande av utgångna pyrotekniska artiklar.

Den nationella lagstiftningens innehåll : Den nationella lagstiftningens innehåll: ADR-bestämmelserna om förpackning, märkning och etikettering vid transport av utgångna pyrotekniska artiklar som är försedda med respektive UN-nummer UN 0092, UN 0093, UN 0403 eller UN 0404 till närmaste militäranläggning är inte tillämpliga om ADR:s allmänna förpackningsbestämmelser är uppfyllda och godsdeklarationen innehåller kompletterande information. Detta gäller endast lokala transporter, till närmaste militäranläggning, av små mängder av dessa utgångna pyrotekniska artiklar för säkert bortskaffande.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : Regulation 82(10) of the ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.

Kommentarer : Problem har uppstått, särskilt vad gäller förpackningskraven, i samband med transport av små mängder av utgångna nödraketer, främst från fritidsbåtar och företag för båttillbehör, till militäranläggningar för säkert bortskaffande. Undantaget gäller små mängder (mindre än de som anges i 1.1.3.6) vid lokala transporter.

▼B

RO-SQ 7.5

Typ: Undantag från kraven i kapitel 6.7 och 6.8 för vägtransport av praktiskt taget tomma ej rengjorda lagertankar (för stationär lagring) som skall rengöras, repareras, testas eller skrotas.

Hänvisning till direktivets bilaga: 6.7 och 6.8.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om utformning, tillverkning, inspektion och provning av tankar.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Föreslagen ändring av ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: [Förslag till] Undantag från kraven i kapitel 6.7 och 6.8 i ADR för vägtransport av praktiskt taget tomma ej rengjorda lagertankar (för stationär lagring) som skall rengöras, repareras, testas eller skrotas. Under följande förutsättningar: a) Rören som var kopplade till tanken skall vara borttagna så mycket det är praktiskt möjligt. b) En lämplig tryckavlastningsventil, som skall vara inkopplad under transporten, skall vara monterad på tanken. c) Samtliga öppningar i tanken [se punkt b]), samt rör som varit kopplade till öppningarna, skall förseglas så att inget farligt ämne kan läcka ut, i den mån det är praktiskt möjligt.

Kommentarer: Dessa tankar används för lagring av ämnen på fasta platser och inte för godstransport. Om tankarna skulle transporteras till andra platser för rengöring eller reparation skulle de innehålla mycket små mängder farligt gods.

Tidigare artikel 6.10.

RO-SQ 7.6

Typ: Undantag från kraven i kapitel 5.3 och 5.4, del 7, och bilaga B i ADR i fråga om transport av gascylindrar för utskänkningsställen (för drycker) när de transporteras på samma fordon som dryckerna (som de skall användas för).

Hänvisning till direktivets bilaga: Kapitel 5.3 och 5.4, del 7, och bilaga B

Innehållet i bilagan till direktivet: Märkning av fordonet, den dokumentation som skall medföras samt bestämmelserna för transportutrustning och transporter.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Föreslagen ändring av ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: [Förslag till] Undantag från kraven i kapitel 5.3 och 5.4, del 7, och bilaga B i ADR i fråga om gascylindrar som används vid utskänkning av drycker när de transporteras på samma fordon som dryckerna (som de skall användas för).

Kommentarer: Huvudverksamheten utgörs av distribution av förpackade dryckesvaror, som inte ingår i ADR, tillsammans med små mängder av små cylindrar av liknande gaser.

Tidigare artikel 6.10.

RO-SQ 7.7

Typ: Undantag, för nationella transporter i Irland, från konstruktions- och testkraven för behållare, samt bestämmelserna om användning av dem, i ADR-kapitlen 6.2 och 4.1 för cylindrar och tryckfat för gaser i klass 2, som ingått i en multimodal transport, inklusive till havs, och där följande krav är uppfyllda: i) cylindrarna och tryckfaten har tillverkats, provats och använts i enlighet med IMDG-koden; ii) cylindrarna och tryckfaten återfylls inte i Irland utan returneras praktiskt taget tomma till ursprungslandet för den multimodala transporten; iii) cylindrarna och tryckfaten distribueras lokalt i små mängder.

Hänvisning till direktivets bilaga: 1.1.4.2, 4.1 och 6.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om multimodala transporter, även till havs, användning av cylindrar och tryckfat för gaser i ADR-klass 2, samt konstruktion och provning av dessa cylindrar och tryckfat för gaser i ADR-klass 2.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Föreslagen ändring av ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations, 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: [Förslag]. Bestämmelserna i kapitel 4.1 och 6.2 gäller inte cylindrar och tryckfat för gaser i klass 2 under följande förutsättningar: i) cylindrarna och tryckfaten har tillverkats och provats i enlighet med IMDG-koden; ii) cylindrarna och tryckfaten används i enlighet med IMDG-koden; iii) cylindrarna och tryckfaten transporterades till avsändaren med multimodal transport, inklusive till havs; iv) transporten av cylindrarna och tryckfaten till slutanvändaren består av en enskild transport, som genomförts på en dag, från mottagaren av den multimodala transporten [som det hänvisas till i punkt iii) ovan]; v) cylindrarna och tryckfaten återfylls inte inom staten och returneras praktiskt taget tomma till ursprungslandet för den multimodala transporten [som det hänvisas till i punkt iii ovan]; vi) cylindrarna och tryckfaten distribueras lokalt inom staten i små mängder.

Kommentarer: Gaserna i dessa cylindrar och tryckfat har av slutanvändarna specificerats på ett sådant sätt att det är nödvändigt att importera dem utanför ADR-området. Efter användning skall dessa praktiskt taget tomma cylindrar och tryckfat returneras till ursprungslandet för återfyllning med särskilt specificerade gaser. De får inte återfyllas i Irland eller inom ADR-området. Även om de inte uppfyller ADR-kraven, uppfyller de IMDG-koden och är godkända för den. Den multimodala transporten, som påbörjas utanför ADR-området, förväntas avslutas vid importörens lokaler, varifrån distribution av cylindrarna och tryckfaten skall ske i små mängder till slutanvändaren på Irland. Sådan transport, inom Irland, skulle omfattas av den ändrade artikeln 6.9 i det ändrade direktivet 94/55/EG.

FINLAND

RO-SQ 13.1

Typ: Transport av farligt gods i vissa mängder i privatbilar och bussar.

Hänvisning till direktivets bilaga: 4.1, 5.4.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om förpackning, dokumentation.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Den nationella lagstiftningens innehåll: Det är tillåtet att transportera farligt gods i vissa mängder i enlighet med punkt 1.1.3.6 med högsta nettomassa på 200 kilo i privatbilar och bussar utan krav på godsdeklaration och utan att samtliga förpackningskrav är uppfyllda.

RO-SQ 13.2

Typ: Beskrivning av de tomma tankarna i godsdeklarationen.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.6.

Innehållet i bilagan till direktivet: Specialbestämmelser för tomma, ej rengjorda förpackningar, fordon, containrar, tankar, batterifordon och MEGC: er.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Den nationella lagstiftningens innehåll: När det rör sig om tomma, ej rengjorda tankfordon som transporterat två eller flera ämnen med UN-numren 1202, 1203 och 1223, kan beskrivningen i godsdeklarationerna kompletteras med orden ”senaste last” tillsammans med namnet på den produkt som har den lägsta flampunkten. ”Tomt tankfordon, 3, senaste last: UN 1203, motorsprit, II.”

RO-SQ 13.3

Typ: Etikettering och märkning av transportenheten för explosiva ämnen.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.3.2.1.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Allmänna bestämmelser för märkning med orangefärgade skyltar.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Den nationella lagstiftningens innehåll: Transportenheter som transporterar (normalt sett i skåpbilar) små mängder explosiva ämnen (högst 1 000 kilo [netto]) till stenbrott och arbetsplatser kan märkas i fronten och aktern med skylt nr 1.

RO-SQ 13.4

Typ: Antagande av RO-SQ 6.2.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Skall specificeras i kommande bestämmelser.

RO-SQ 13.5

Typ: Antagande av RO-SQ 6.4.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Skall specificeras i kommande bestämmelser.

FÖRENADE KUNGARIKET

▼M1

RO-SQ 15.1(ändrat)

Typ : Transport av vissa produkter innehållande relativt ofarliga radioaktiva ämnen, exempelvis klockor, armbandsur, rökdetektorer och kompassrosor (E1).

Hänvisning till direktivets bilaga : Största delen av bestämmelserna i ADR

Innehållet i bilagan till direktivet : Bestämmelserna om transport av ämnen av klass 7

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, punkt 5.4 d. The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004, punkt 3.10.

Den nationella lagstiftningens innehåll : Vissa varor som innehåller begränsade mängder radioaktiva ämnen undantas helt från de nationella bestämmelserna. (En självlysande anordning som är avsedd att bäras på kroppen; högst 500 rökdetektorer för privat bruk med en aktivitet på högst 40 kBq per fordon eller järnvägsvagn; högst fem lysanordningar med gasformig tritium med en aktivitet på högst 10 GBq per fordon eller järnvägsvagn).

Kommentarer : Detta undantag är en kortsiktig åtgärd, som inte längre kommer att vara nödvändig när liknande ändringar av IAEA:s föreskrifter har införlivats i ADR.

RO-SQ 15.2 (ändrat)

Typ : Undantag från kravet att medföra en godsdeklaration för vissa mängder av farligt gods (annat än klass 7) enligt definitionen i 1.1.3.6 (E2).

Hänvisning till direktivets bilaga : 1.1.3.6.2 och 1.1.3.6.3.

Innehållet i bilagan till direktivet : Undantag från vissa krav för vissa mängder per transportenhet.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004, punkt 3.7 a.

Den nationella lagstiftningens innehåll : Det krävs ingen godsdeklaration för begränsade mängder förutsatt att dessa inte utgör en del av en större last.

Kommentarer : Detta undantag är anpassat till nationella transporter, eftersom en godsdeklaration inte alltid är lämplig när det rör sig om lokal distribution.

RO-SQ 15.3 (ändrat)

Typ : Transport av metallflaskor med tunn vägg för användning i varmluftsballonger mellan påfyllningsplatsen och uppstignings- eller landningsplatsen (E3).

Hänvisning till direktivets bilaga : 6.2.

Innehållet i bilagan till direktivet : Bestämmelser för tillverkning och provning av gasbehållare.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004, punkt 5.15.

Den nationella lagstiftningens innehåll : Ger möjlighet till transport av gasbehållare för transport av UN 1011, 1965 och 1978 som inte uppfyller ADR-kraven men som omfattas av stränga luftfartskrav.

Kommentarer : Gasflaskor som används för varmluftsballonger är konstruerade så att de väger så litet som möjligt, vilket utesluter att de kan uppfylla ADR-bestämmelserna för gasflaskor. En genomsnittlig flaska för en ballong har en vattenkapacitet på 70 liter, med en högsta kapacitet på 90 liter. Högst fem flaskor medförs i fordonet vid ett och samma tillfälle.

▼M2

RO-SQ 15.4 (ändrat)

Typ : Undantag från kravet på brandsläckningsutrustning för fordon som transporterar lågradioaktivt material (E4).

Hänvisning till direktivets bilaga : 8.1.4.

Innehållet i bilagan till direktivet : Krav på att fordon medför brandsläckningsutrustning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).

Den nationella lagstiftningens innehåll :

Bestämmelser om avskaffande av kravet på att medföra brandsläckningsutrustning vid transport av enbart sådana förpackningar som omfattas av undantag (UN 2908, 2909, 2910 och 2911).

Begränsade krav för transport av endast ett litet antal förpackningar.

Kommentarer : Det är i praktiken ofta ovidkommande huruvida brandsläckningsutrustning medförs eller inte vid transport av UN 2908, 2909, 2910 och 2911, som ofta kan transporteras i små fordon.

▼M1

RO-SQ 15.5 (ändrat)

Typ : Distribution av gods i innerförpackningar till återförsäljare och användare (med undantag av sådant gods som tillhör klasserna 1, 4.2, 6.2 och 7) från lokala distributionsmagasin till återförsäljare eller användare och från återförsäljare till slutanvändare (N1).

Hänvisning till direktivets bilaga : 6.1.

Innehållet i bilagan till direktivet : Bestämmelser om tillverkning och provning av förpackningar.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004, punkt 7.4 och punkt 36 tillstånd nr 13.

Den nationella lagstiftningens innehåll : Förpackningarna måste inte bära ett RID/ADR- eller UN-märke eller vara märkta på något annat sätt om de innehåller gods som ingår i förteckning 3.

Kommentarer : Det är olämpligt att tillämpa ADR-bestämmelserna när det gäller de sista transportsträckorna från ett distributionsmagasin till en återförsäljare eller användare, eller från en återförsäljare till en slutanvändare. Detta undantag syftar till att tillåta transport av innerkärl för gods utan ytteremballage på den sista delsträckan av den lokala distributionsresan, om det är ämnat för detaljhandeln.

RO-SQ 15.6 (ändrat)

Typ : Transport av fasta tankar som är praktiskt taget tomma och som inte är avsedda som transportutrustning (N2).

Hänvisning till bilagan till direktivet : Delarna 5 och 7–9

Innehållet i bilagan till direktivet : Bestämmelserna om avsändningsförfaranden, transport, drift och fordon.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2004, punkt 5.14.

Den nationella lagstiftningens innehåll : Bestämmelserna är inte tillämpliga på transport av lagertankar som är praktiskt taget tomma.

Kommentarer : Transport av sådana fasta tankar utgör inte transport av farligt gods i vanlig bemärkelse, och ADR-bestämmelserna kan inte tillämpas i praktiken. Eftersom tankarna är praktiskt taget tomma är mängden farligt gods som de faktiskt innehåller i själva verket extremt liten.

▼B

RO-SQ 15.7

Typ: Tillåta olika ”högsta totalmängd per transportenhet” för gods av klass 1 i kategorierna 1 och 2 i tabell 1.1.3.6.3 (N10).

Hänvisning till direktivets bilaga: 1.1.3.6.3 och 1.1.3.6.4.

Innehållet i bilagan till direktivet: Undantag som avser vissa mängder per transportenhet.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, punkt 13 och förteckning 5, punkt 14 och förteckning 4.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Bestämmelser om undantag för begränsade mängder och samlastning av explosiva ämnen.

Kommentarer: Tillåta olika ”högsta totalmängd per transportenhet” för gods av klass 1, nämligen ”50” för kategori 1 och ”500” för kategori 2. Vid beräkning av samlastning används multiplikationsfaktorerna ”20” för transportkategori 2 och ”2” för transportkategori 3.

Detta var tidigare ett undantag enligt 6.10.

RO-SQ 15.8

Typ: Ökad maximal nettomassa för explosiva föremål som tillåts i EX/II-fordon (N13).

Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.5.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Begränsningar av de mängder explosiva ämnen och föremål som får medföras.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, punkt 13 och förteckning 3.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Begränsningar av de mängder explosiva ämnen och föremål som får medföras.

Kommentarer: Enligt Förenade kungarikets bestämmelser tillåts en maximal nettomassa på 5 000 kg i fordon av typ II när det gäller samhanteringsgrupperna 1.1C, 1.1D, 1.1E och 1.1J.

Många föremål av klass 1.1C, 1,1D, 1.1E och 1.1J som transporteras i Europa är stora eller skrymmande och längre än 2,5 m. Det rör sig främst om explosiva föremål för militär användning. Konstruktionsbegränsningarna för EX/III-fordon (som måste vara täckta fordon) gör det mycket svårt att lasta och lossa sådana föremål. Vissa föremål skulle kräva specialutrustning för lastning och lossning vid transportens båda ändpunkter. Sådan utrustning finns sällan i praktiken. Endast ett fåtal EX/III-fordon används i Förenade kungariket och det vore extremt betungande för industrin att kräva att fler specialiserade EX/III-fordon byggs för transport av denna typ av explosiva föremål.

I Förenade kungariket transporteras militära explosiva ämnen oftast av privata företag och sålunda kan man inte dra fördel av undantaget för militärfordon i ramdirektivet. För att lösa detta problem har Förenade kungariket alltid tillåtit transport av upp till 5 000 kg av sådana föremål på EX/II-fordon. Den gällande gränsen räcker inte alltid till eftersom ett föremål kan innehålla mer än 1 000 kg explosiva ämnen.

Efter 1950 har endast två tillbud inträffat (båda på 1950-talet) med sprängämnen med en vikt på minst 5 000 kg. Det ena tillbudet utlöstes av ett brinnande däck och det andra av att fordonets kapell antändes av ett hett avgassystem. Bränderna hade även kunnat uppstå med en mindre last. Inga personer skadades eller omkom vid dessa tillbud.

Erfarenheten visar att det är osannolikt att explosiva föremål som förpackats på ett korrekt sätt exploderar vid stötar, exempelvis vid fordonskollisioner. Belägg från militära rapporter och från provning av missilers anslag visar att den anslagshastighet som krävs är högre än den som uppkommer vid ett fallprov från 12 meter för att patroner skall explodera.

Gällande säkerhetsnormer skulle inte påverkas.

RO-SQ 15.9

Typ: Undantag från övervakningskravet för små mängder av vissa typer av gods av klass 1 (N12).

Hänvisning till direktivets bilaga: 8.4 och 8.5 S1(6).

Innehållet i bilagan till direktivet: Övervakningskrav för fordon som transporterar vissa mängder farligt gods.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, punkt 24.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Bestämmelser om säkra uppställningsplatser och övervakningsanordningar enligt vilka det inte krävs att vissa laster av klass 1 alltid skall övervakas i enlighet med kapitel 8.5 S1(6) i ADR.

Kommentarer: Övervakningskraven enligt ADR är inte alltid genomförbara på nationell nivå.

RO-SQ 15.10

Typ: Mindre stränga begränsningar för transporter av samlastade explosiva ämnen, och transporter av explosiva ämnen med andra typer av farligt gods, i vagnar, fordon och containrar (N4/5/6).

Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.2.1 och 7.5.2.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Begränsningar av vissa typer av samlastning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, punkt 18.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Den nationella lagstiftningen är mindre begränsande när det gäller samlastning av explosiva ämnen, förutsatt att sådana transporter kan ske riskfritt.

Kommentarer: Förenade kungariket vill tillåta vissa anpassningar av bestämmelserna för samlastning av explosiva ämnen med andra explosiva ämnen och samlastning av explosiva ämnen med andra typer av farligt gods. Alla anpassningar kommer dock att innebära en begränsning av mängden av en eller flera delar av lasten och skulle endast tillåtas förutsatt att alla rimliga och genomförbara åtgärder har vidtagits för att förhindra att de explosiva ämnena kommer i kontakt med, eller på annat sätt äventyrar eller blir utsatt för fara från, sådant gods.

Exempel på anpassningar som Förenade kungariket kan komma att tillåta är:

1. Explosiva ämnen som klassificerats med UN-nummer 0029, 0030, 0042, 0065, 0081, 0082, 0104, 0241, 0255, 0267, 0283, 0289, 0290, 0331, 0332, 0360 eller 0361 får transporteras i samma fordon som farligt gods som klassificerats med UN-nummer 1942. Mängden av UN 1942 som får transporteras skall begränsas genom att det betraktas som ett explosivt ämne enligt 1.1D.

2. Explosiva ämnen som klassificerats med UN-nummer 0191, 0197, 0312, 0336, 0403, 0431 eller 0453 får transporteras i samma fordon som farligt gods (med undantag av brandfarliga gaser, smittfarliga ämnen och giftiga ämnen) i transportkategori 2 eller farligt gods i transportkategori 3, eller en kombination av dessa, förutsatt att den totala vikten eller volymen av farligt gods i transportkategori 2 inte överstiger 500 kg eller liter och att den sammanlagda nettovikten för sådana explosiva ämnen inte överstiger 500 kg.

3. Explosiva ämnen enligt 1.4G får transporteras med brandfarliga vätskor och gaser i transportkategori 2 eller ej brandfarliga, ej giftiga gaser i transportkategori 3, eller en kombination av dessa i samma fordon, förutsatt att den totala vikten eller volymen av farligt gods inte överstiger 200 kg eller liter och den sammanlagda nettovikten för explosiva ämnen inte överstiger 20 kg.

4. Explosiva föremål som klassificerats med UN-nummer 0106, 0107 eller 0257 får transporteras med explosiva föremål i samhanteringsgrupp D, E eller F av vilka de utgör beståndsdelar. Den totala mängden av explosiva ämnen med UN-nummer 0106, 0107 eller 0257 får inte överstiga 20 kg.

▼M2

RO-SQ 15.11 (ändrat)

Typ : Alternativ till orangefärgade skyltar vid transport av små mängder radioaktivt material i små fordon.

Hänvisning till direktivets bilaga : 5.3.2.

Innehållet i bilagan till direktivet : Krav på orangefärgade skyltar vid transport av små mängder radioaktivt material i små fordon.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : The Radioactive Material (Road Transport) Regulations 2002, Regulation 5(4)(d).

Den nationella lagstiftningens innehåll :

Lagstiftningen tillåter undantag som godkänts enligt detta förfarande. Det begärda undantaget avser följande:

Fordonen skall antingen

a) märkas enligt gällande bestämmelser i ADR punkt 5.3.2, eller

b) märkas med skyltar som uppfyller kraven i nationell lagstiftning när det gäller fordon som transporterar färre än tio förpackningar med icke klyvbart eller undantaget klyvbart material och summan av dessa förpackningars transportindex inte överskrider 3.

▼M1

LITAUEN

RO-SQ 20.1 (ny)

Typ : Antagande av RO-SQ 15.8.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : Lietuvos Respublikos Vyriausybės 2000 m. kovo 23 d. nutarimas Nr. 337 Dėl pavojingų krovinių vežimo kelių transportu Lietuvos Respublikoje (regeringsresolution nr 337 om vägtransport av farligt gods i Litauen, antagen den 23 mars 2000).

▼B









BILAGA II

Undantag för medlemsstaterna när det gäller lokala transporter som är begränsade till deras territorium

BELGIEN

RO-LT 1.1

Typ: Transporter i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmänna vägar.

Hänvisning till bilagan till direktiv 94/55/EG (nedan kallad”direktivet”): Bilagorna A och B.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bilagorna A och B.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Undantagen 2-89, 4-97 och 2-2000.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Undantagen gäller dokumentationen för, etiketteringen och märkningen av kollin samt förarintyget.

Kommentarer: Farligt gods förflyttas mellan olika platser

— Undantag 2-89: Transporten korsar huvudvägar (kemikalier i kollin).

— Undantag 4-97: En sträcka på 2 km (tackjärn vid en temperatur på 600 °C).

— Undantag 2-2000: En sträcka på ungefär 500 m (IBC, PG II, III klasserna 3, 5.1, 6.1, 8 och 9).

RO-LT 1.2

Typ: Transport av lagertankar som inte är avsedda som transportutrustning.

Hänvisning till direktivets bilaga: 1.1.3.2 (f).

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Undantagen 6-82 och 2-85.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av tankar är tillåtna för rengöring/reparation.

Kommentarer: Undantaget har registrerats av Europeiska kommissionen som nr 7 (inom ramen för artikel 6.10).

RO-LT 1.3

Typ: Förarutbildning.

Lokala transporter av UN 1202, 1203 och 1223 i kollin och tankar (i Belgien med en radie på 75 km från företagets säte).

Hänvisning till direktivets bilaga: 8.2.

Innehållet i bilagan till direktivet:

Uppbyggnad av utbildningen

1. Utbildningspaket.

2. Utbildning avseende transport i tank.

3. Särskild utbildning Cl 1.

4. Särskild utbildning Cl 7.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Skall specificeras i kommande bestämmelser.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Definitioner — intyg — utfärdanden — dubbletter - giltighet och förlängning — anordnande av kurser och prov — undantag — påföljder — slutbestämmelser.

Kommentarer: Förslaget omfattar en inledande kurs som följs av ett prov som begränsas till transporter av UN 1202, 1203 and 1223 i kollin och tankar med en radie av 75 km från företagets säte; utbildningslängden måste uppfylla ADR-bestämmelserna. Efter fem år måste föraren delta i en repetitionskurs och med godkänt resultat genomgå ett prov. I intyget skall följande anges: ”nationella transporter av UN 1202, 1203 och 1223 i enlighet med artikel 6.9 i direktiv 94/55”.

RO-LT 1.4

Typ: Transport i tankar av farligt gods avsett för destruktion genom förbränning.

Hänvisning till direktivets bilaga: 3.2.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Undantag 01 — 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Genom ett undantag från tabellen i kapitel 3.2 tillåts användning av en tankcontainer med tankkoden L4BH i stället för L4DH för transport av UN 3130, vattenreaktiv vätska, giftig, III, inte närmare specificerad, under vissa villkor.

Kommentarer: Denna bestämmelse får endast användas för transport av farligt avfall på en kort sträcka.

RO-LT 1.5

Typ: Transport av avfall till avfallsanläggningar.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.2, 5.4, 6.1 (gammal bestämmelse: A5, 2X14, 2X12).

Innehållet i bilagan till direktivet: Klassificering och märkning av samt krav på förpackningar.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrête royal relatif au transport de marchandises dangereuses par route.

Den nationella lagstiftningens innehåll: I stället för att klassificera avfallet enligt ADR, kan det delas in i olika grupper (brandfarliga lösningsmedel, färger, syror, batterier, etc.) för att undvika farliga reaktioner inom en grupp. Kraven för förpackningarnas konstruktion är mindre stränga.

Kommentarer: Denna bestämmelse kan tillämpas vid transport av små avfallsmängder till avfallsanläggningar.

RO-LT 1.6

Typ: Antagande av RO-LT 14.5.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: —

RO-LT 1.7

Typ: Antagande av RO-LT 14.6.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: —

RO-LT 1.8

Typ: Antagande av RO-LT 15.2.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: —

DANMARK

RO-LT 2.1

Typ: UN 1202, 1203, 1223 och klass 2 - ingen godsdeklaration.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Krav på godsdeklaration.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bekendtgørelse nr. 729 af 15/08/2001 om vejtransport af farligt gods.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Vid transport av mineraloljeprodukter av klass 3, UN 1202, 1203 och 1223 och gaser av klass 2 i samband med distribution (av gods till två eller flera mottagare och insamling av returnerat gods från två eller flera av dessa) är en godsdeklaration inte nödvändig, förutsatt att de skriftliga anvisningarna, förutom de upplysningar som krävs enligt ADR, innehåller upplysningar om UN-nr, namn och klass.

Kommentarer: Skälet till att det finns ett nationellt undantag enligt ovan är utvecklingen av elektronisk utrustning, vilket gör det möjligt för exempelvis oljebolag, som använder elektronisk utrustning, att överföra information om kunderna till fordonen. Eftersom denna information inte finns tillgänglig i början av transporten och därför kommer att överföras under transporten, är det inte möjligt att före transporten sammanställa en godsdeklaration. Dessa typer av transport begränsas till vissa områden.

Danmark har redan beviljats undantag för en liknande bestämmelse inom ramen för artikel 6.10.

▼M2

RO-LT 2.2

Typ : Antagande av RO–LT 14.6.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, i dess ändrade lydelse.

RO-LT 2.3

Typ : Antagande av RO–LT 15.1.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : Bekendtgørelse nr. 437 af 6. juni 2005 om vejtransport af farligt gods, i dess ändrade lydelse.

▼B

TYSKLAND

RO-LT 3.1

Typ: Utelämnande av vissa uppgifter i godsdeklarationen (n2).

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Innehållet i godsdeklarationen.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 vom 06.11.2002 (BGBl. I S. 4350), ändrad genom artikel 2 i förordning av den 28 april 2003 (BGBl. I s. 595); Undantag 18.

Den nationella lagstiftningens innehåll: För alla klasser med undantag av klasserna 1 (förutom 1.4S), 5.2 och 7 gäller följande bestämmelser:

I godsdeklarationen krävs inga uppgifter om

a) mottagaren när det gäller lokal distribution (med undantag av kompletta laster och transporter på vissa rutter),

b) antalet och typer av kollin, om 1.1.3.6 inte tillämpas och om fordonet uppfyller alla bestämmelser i bilagorna A och B, och

c) tömda, ej rengjorda tankar; godsdeklarationen för den senaste lasten räcker.

Kommentarer: Det skulle inte vara praktiskt möjligt att tillämpa alla bestämmelser i den berörda typen av trafik.

Undantaget har registrerats av Europeiska kommissionen som nr 22. (under punkt 6.10).

RO-LT 3.2

Typ: Bulktransport av PCB-smittat material i klass 9.

Hänvisning till direktivets bilaga: 7.3.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bulktransport.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 vom 06.11.2002 (BGBl. I S. 4350),), ändrad genom artikel 2 i förordning av den 28 april 2003 (BGBl. I s. 595); Undantag 11.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Godkännande av bulktransporter i växelflak eller containrar som är förseglade så att vätskor eller damm inte kan tränga in.

Kommentarer: Undantag 11 gäller till den 31 december 2004. Från och med 2005 gäller samma bestämmelser i ADR och RID.

Se även det multilaterala avtalet M137.

Lista nr 4*.

RO-LT 3.3

Typ: Transport av farligt paketerat avfall.

Hänvisning till direktivets bilaga: Delarna 1 — 5.

Innehållet i bilagan till direktivet: Klassificering, förpackning och märkning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Gefahrgut-Ausnahmeverordnung - GGAV 2002 vom 06.11.2002 (BGBl. I S. 4350), ändrad genom artikel 2 i förordning av den 28 april 2003 (BGBl. I s. 595); Undantag 20.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Klasserna 2 till 6.1, 8 och 9: kombinerad förpackning av transport av farligt avfall i kollin eller som IBC: er. Avfall måste vara förpackat i inre emballage (när det samlas in) och delas in i specifika avfallsgrupper (för att undvika farliga reaktioner inom en avfallsgrupp). Användning av skriftliga specialinstruktioner som rör avfallsgrupperna och som fraktsedel. Insamling av hushållsavfall och avfall från laboratorier, etc.

Kommentarer: Lista nr 6*.

GREKLAND

RO-LT 4.1

Typ: Undantag från säkerhetsbestämmelserna för fasta tankar (tankfordon), som registrerats före 31 december 2001, vid lokala transporter eller transport av små mängder av vissa kategorier av farligt gods.

Hänvisning till direktivets bilaga: 1.6.3.6, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, 6.8.2.1.17 — 6.8.2.1.22, 6.8.2.1.28, 6.8.2.2, 6.8.2.2.1, 6.8.2.2.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Krav avseende konstruktion, utrustning, typgodkännande, inspektioner och provning samt märkning av fasta tankar (tankfordon), avmonterbara tankar och tankbehållare samt tank-växelflak med hölje av metall, och batterifordon och gasbehållare bestående av flera element (MEGC).

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Τεχνικές Προδιαγραφές κατασκευής, εξοπλισμού και ελέγχων των δεξαμενών μεταφοράς συγκεκριμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων για σταθερές δεξαμενές (οχήματα-δεξαμενές), αποσυναρμολογούμενες δεξαμενές που βρίσκονται σε κυκλοφορία. (Krav avseende konstruktion, utrustning, inspektioner och provning av fasta tankar [tankfordon], avmonterbara tankar som befinner sig i cirkulation, för vissa kategorier av farligt gods.)

Den nationella lagstiftningens innehåll: Övergångsbestämmelse: Fasta tankar (tankfordon), avmonterbara tankar och tankbehållare som för första gången registrerats i landet mellan 1 januari 1985 och 31 december 2001 kan fortsätta att användas fram till 31 december 2010. Denna övergångsbestämmelse avser fordon avsedda för transport av följande farliga gods (UN: 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262, 3257). Sådan transport omfattar små mängder eller utgörs av lokal transport med fordon som registrerats inom referensperioden ovan. Denna övergångsperiod kommer att gälla för tankfordon som anpassats i enlighet med följande:

1. ADR-punkterna för inspektion och provning, 6.8.2.4.2, 6.8.2.4.3, 6.8.2.4.4, 6.8.2.4.5, (ADR 1999: 211.151, 211.152, 211.153, 211.154).

2. Minsta tjocklek på höljet skall vara 3 mm för tankar som rymmer upp till 3 500 liter och minst 4 mm gjutstål för tankar som rymmer upp till 6 000 liter, oberoende av skiljeväggarnas tjocklek.

3. Om tanken är gjord av aluminium eller annan metall skall den uppfylla alla krav avseende tjocklek och andra tekniska specifikationer som härleds från tekniska ritningar som godkänts av lokala myndigheter i det land där fordonen tidigare varit registrerade. Om tekniska ritningar saknas skall tankarna uppfylla kraven i punkt 6.8.2.1.17 (211.127).

4. Tankarna skall uppfylla kraven i punkterna 211.128, 6.8.2.1.28 (211.129), punkt 6.8.2.2 med delpunkterna 6.8.2.2.1 och 6.8.2.2.2 (211.130, 211.131).

Detta innebär att tankfordon under 4 ton som används för lokal transport av enbart gasol (UN 1202), som först registrerats före den 31 december 2002 och vars hölje är tunnare än 3 mm endast får användas om de anpassas i enlighet med punkt 211.127 (5)b4 (6.8.2.1.20).

RO-LT 4.2

Typ: Undantag från konstruktionsbestämmelserna för grundfordon, beträffande fordon avsedda för lokal transport av farligt gods och som registrerats för första gången före den 31 december 2001.

Hänvisning till direktivets bilaga: ADR 2001: 9.2, 9.2.3.2, 9.2.3.3.

Innehållet i bilagan till direktivet: Konstruktionskrav för grundfordon.

Hänvisning till nationell lagstiftning: Τεχνικές Προδιαγραφές ήδη κυκλοφορούντων οχημάτων που διενεργούν εθνικές μεταφορές ορισμένων κατηγοριών επικινδύνων εμπορευμάτων. (Tekniska krav för fordon som är i bruk, avsedda för lokala transporter av vissa kategorier av farligt gods.)

Den nationella lagstiftningens innehåll: Undantaget avser fordon avsedda för lokal transport av farligt gods (kategorier UN 1202, 1268, 1223, 1863, 2614, 1212, 1203, 1170, 1090, 1193, 1245, 1294, 1208, 1230, 3262 och 3257), som registrerats för första gången före den 31 december 2001.

Sådana fordon skall överensstämma med kraven i kapitel 9 (punkterna 9.2.1 till 9.2.6) i bilaga B till direktiv 94/55/EG, med följande avvikelser:

Överensstämmelse med kraven i punkt 9.2.3.2 krävs endast om fordonet är utrustat med fabriksmonterade ABS-bromsar och skall förses med tillsatsbromsanordningar enligt definitionen i 9.2.3.3.1, som dock inte behöver överensstämma med punkterna 9.2.3.3.2 och 9.2.3.3.3.

Färdskrivarens elförsörjning skall förses med en säkerhetsspärr som kopplas direkt till batteriet (marginalnummer 220 514) och den elektriska utrustningen för lyftmekanismen för boggiaxlar skall installeras på den plats där den ursprungligen installerats av fordonstillverkaren och skyddas med lämpligt förseglat hölje (marginalnummer 220 517).

Tankfordon med en maximivikt på högst 4 ton avsedda för lokal transport av diesel-eldningsolja (UN: 1202) skall överensstämma med kraven i punkterna 9.2.2.3, 9.2.2.6, 9.2.4.3 och 9.2.4.5, men inte nödvändigtvis med övriga punkter.

Kommentarer: Det rör sig om ett litet antal fordon, jämfört med det sammanlagda antalet registrerade fordon. Dessutom är de endast avsedda för lokal trafik. Den begärda undantagsformen, den berörda fordonsparken och den typ av gods som omfattas av transporterna leder inte till trafiksäkerhetsproblem.

SPANIEN

RO-LT 5.1

Typ: Specialutrustning för distribution av vattenfri ammoniak.

Hänvisning till direktivets bilaga: 6.8.2.2.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: För att förhindra att innehåll går förlorat om de yttre tillbehören (rör, sidomonterade avstängningsventiler) skulle skadas, måste den inre stoppventilen och dess förankring vara skyddade mot att kunna lossna genom yttre påverkan eller vara utformade för att motstå sådan påverkan. Påfyllnings- och tömningsanordningarna (inklusive flänsar och gängade pluggar) samt skyddskåpor (om sådana finns) skall kunna säkras mot oavsiktligt öppnande.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Real Decreto (kungligt dekret) 2115/1998. Anejo 1. Apartado 3.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Tankar som används inom jordbruket för utkörning och spridning av vattenfri ammoniak, och som togs i drift före den 1 januari 1992, får utrustas med yttre, i stället för inre, säkerhetsanordningar, under förutsättning att de erbjuder samma skydd som väggen på tanken.

Kommentarer: Före den 1 januari 1992 användes en typ av tank utrustad med yttre säkerhetsanordningar enbart inom jordbruket för att sprida vattenfri ammoniak direkt på marken. Tankar av den här typen används fortfarande. De körs sällan lastade på vägar utan används enbart för gödselspridning på större gårdar.

FRANKRIKE

RO-LT 6.1

Typ: Användning av ett sjöfartsdokument som godsdeklaration för korta transporter efter fartygslossning.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Uppgifter som skall finnas i det dokument som används som godsdeklaration för farligt gods.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (dekret av den 1 juni 2001 om transport av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 23.4.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Sjöfartsdokumentet används som godsdeklaration när det gäller transporter inom en radie på 15 km.

RO-LT 6.2

Typ: Transport av föremål av klass 1 tillsammans med farligt gods av andra klasser (91).

Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.2.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Förbud mot samlastning av kollin med olika varningsetiketter.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (dekret av den 1 juni 2001 om transport av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 26.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Möjlighet att tillsammans transportera enkla eller monterade sprängkapslar och gods som inte tillhör klass 1, under vissa villkor och på kortare sträckor än 200 km inom Frankrike.

RO-LT 6.3

Typ: Transport av fasta lagertankar för LPG (18).

Hänvisning till direktivets bilaga: Bilagorna A och B.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (dekret av den 1 juni 2001 om transport av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 30.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av fasta lagertankar för LPG som omfattas av särskilda bestämmelser. Gäller endast för korta sträckor.

RO-LT 6.4

Typ: Särskilda villkor för förarutbildning och godkännande av de fordon som används för jordbrukstransporter (korta sträckor).

Hänvisning till direktivets bilaga: 6.8.3.2, 8.2.1 och 8.2.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Tankutrustning och förarutbildning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Arrêté du 1er juin 2001 relatif au transport de marchandises dangereuses par route (dekret av den 1 juni 2001 om transport av farligt gods på väg, ADR-dekretet) — artikel 29.2 — bilaga D4.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Särskilda bestämmelser om godkännande av fordon. Särskild förarutbildning.

IRLAND

RO-LT 7.1

Typ: Undantag från kravet i punkt 5.4.1.1.1 att godsdeklarationen skall innehålla i) mottagarens namn och adress, ii) antal och beskrivning av förpackningarna samt iii) den totala mängden farligt gods i de fall fotogen, diesel eller LPG med identifieringsnummer UN 1223, UN 1202 respektive UN 1965 transporteras till slutanvändaren.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.

Innehållet i bilagan till direktivet: Dokumentation.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.2 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: I de fall fotogen, diesel eller LPG med identifieringsnummer UN 1223, UN 1202 respektive UN 1965 i enlighet med specifikationen i tillägg B.5 till bilaga B till ADR transporteras till slutanvändaren, behöver inte mottagarens namn och adress, antal och beskrivning av förpackningarna, bulkcontainrar eller behållare, eller den totala mängd som transporteras, anges på transportenheten.

Kommentarer: När eldningsolja levereras till hushållskunder är det praxis att tanken fylls ända upp och följaktligen är den faktiskt levererade mängden okänd och även antalet kunder under en enskild runda är okänd när den fullastade tankbilen inleder körningen. När LPG-behållare levereras till hushåll är det praxis att tomma behållare ersätts med fulla, vilket även i det fallet innebär att antalet kunder och hur mycket som levereras till var och en av dem är okänt när transporten inleds.

RO-LT 7.2

Typ: Undantag för att tillåta att den godsdeklaration som krävs i 5.4.1.1.1 skall kunna vara samma som användes för den senaste lasten i de fall tomma, ej rengjorda tankar transporteras.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.

Innehållet i bilagan till direktivet: Dokumentation.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.3 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Vid transport av tomma, ej rengjorda tankar, är godsdeklarationen för den senaste lasten tillräcklig.

Kommentarer: Framförallt vid bensin- och/eller dieselleveranser till bensinstationer återvänder tankbilen direkt till centrallagret (för att fylla tankarna inför kommande leveranser) omedelbart efter den sista leveransen.

RO-LT 7.3

Typ: Undantag för lastning och lossning av farligt gods, som omfattas av specialbestämmelsen CV1 i 7.5.11 eller S1 i 8.5, på en offentlig plats utan specialtillstånd från behöriga myndigheter.

Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5 och 8.5.

Innehållet i bilagan till direktivet: Ytterligare bestämmelser om lastning, lossning och hantering.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.5 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Lastning och lossning av farligt gods på en offentlig plats är tillåtet utan specialtillstånd från behöriga myndigheter, vilket innebär en avvikelse från kraven i 7.5.11 eller 8.5.

Kommentarer: När det gäller nationella transporter inom statens gränser, utgör denna bestämmelse en mycket tung börda för de behöriga myndigheterna.

RO-LT 7.4

Typ: Undantag som möjliggör transport av matriser av explosiva emulsioner, med ämnesidentifieringsnummer UN 3375, i tankar.

Hänvisning till direktivets bilaga: 4.3.

Innehållet i bilagan till direktivet: Användning av tankar, etc.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.6 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av matriser av explosiva emulsioner, med ämnesidentifieringsnummer UN 3375, är tillåten i tankar.

Kommentarer: Även om matrisen klassificeras som fast, är den inte i pulver- eller kornform.

RO-LT 7.5

Typ: Undantag från ”förbudet mot samlastning” i 7.5.2.1 för artiklar i samhanteringsgrupp B och ämnen och artiklar i samhanteringsgrupp D på samma fordon som farligt gods i klasserna 3, 5.1 och 8 i tankar.

Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om lastning, lossning och hantering.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelser 82.7 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Förpackningar som innehåller artiklar i samhanteringsgrupp B i ADR-klass 1 och förpackningar som innehåller ämnen och artiklar i samhanteringsgrupp D i ADR-klass 1 får transporteras på samma fordon som farligt gods i ADR-klass 3, 5.1 eller 8 under följande förutsättningar: a) Nämnda förpackningar i ADR-klass 1 transporteras i separata containrar/avdelningar som är godkända av behöriga myndigheter och på villkor som samma myndigheter godkänt. b) Nämnda ämnen i ADR-klass 3, 5.1 eller 8 transporteras i kärl som uppfyller de behöriga myndigheternas krav på utformning, tillverkning, inspektion, provning, drift och användning.

Kommentarer: Att tillåta, på villkor som de behöriga myndigheterna godkänt, lastning av artiklar och ämnen i klass 1 i samhanteringsgrupperna B och D på samma fordon som transporterar farligt gods i klasserna 3, 5.1 och 8 i tankar, dvs. så kallade pump trucks.

RO-LT 7.6

Typ: Undantag från kravet i 4.3.4.2.2 om att böjliga påfyllnings- och tömningsrör som inte är ständigt fastsatta på tanken på tankvagn skall vara tomma under transport.

Hänvisning till direktivets bilaga: 4.3.

Innehållet i bilagan till direktivet: Användning av tankfordon.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Bestämmelse 82.8 i ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Upprullade böjliga slangar (även fasta rör som är en del av slangarna) monterade på tankbilar som används för distribution av petroleumprodukter med ämnesidentifieringsnummer UN 1202, UN 1223, UN 1011 och UN 1978 behöver inte vara tomma under transport på väg under förutsättning att lämpliga åtgärder vidtagits för att förhindra att innehållet läcker ut.

Kommentarer: Böjliga slangar monterade på tankfordon för leverans till hushåll måste vara fyllda, även under transport. Tömningssystemet är av ”wet-line”-typ, vilket innebär att tankfordonets mätare och slangar måste vara fyllda så att det garanteras att kunden får rätt mängd.

RO-LT 7.7

Typ: Undantag från vissa av kraven i ADR-kapitlen 5.4.0, 5.4.1.1.1 och 7.5.11 för bulktransport av ammoniumnitrathaltiga gödselmedel UN 2067 från hamnar till mottagare.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.0, 5.4.1.1.1 och 7.5.11.

Innehållet i bilagan till direktivet: Krav på separat godsdokument som skall innehålla korrekt total kvantitet för den särskilda last som avses, för varje transport, och krav på att fordonet skall rengöras före och efter resan.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Föreslagen ändring av ”Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 2004”.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Föreslaget undantag för att tillåta ändringar av ADR-kraven för godsdokument och fordonsrengöring. Syftet är att ta hänsyn till de praktiska problemen vid bulktransport från hamn till mottagare.

Kommentarer: ADR-bestämmelserna omfattar följande: a) ett separat godsdokument med uppgifter om den totala massan farligt gods som transporteras i den aktuella lasten och b) specialbestämmelsen ”CV24” om rengöring vid samtliga laster som transporteras mellan hamnen och mottagaren vid lossning av bulkfartyg. Eftersom transporten är lokal och omfattar lossning av ett bulkfartyg och där flera laster [på samma dag eller under flera på varandra följande dagar] av samma ämne transporteras mellan bulkfartyget och mottagaren räcker det med ett enda godsdokument som innehåller en uppskattning av totalmassan för varje last. Att kräva specialbestämmelse ”CV24” borde inte vara nödvändigt.

NEDERLÄNDERNA

RO-LT 10.1

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 1.1.3.6, 3.3, 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10, 5.2.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3, 7.5.4, 7.5.7, 8.1.2.1, punkterna a och b, 8.1.5, punkt c, 8.3.6.

Innehållet i bilagan till direktivet:

1.1.3.6: Undantag i samband med transportmängden per transportenhet.

3.3: Särskilda bestämmelser för specifika ämnen och föremål.

4.1.4: Förteckning över förpackningsinstruktioner. 4.1.6: Särskilda förpackningskrav för gods i klass 2. 4.1.8: Särskilda förpackningskrav för smittämnen. 4.1.10: Särskilda krav för samlingsförpackningar.

5.2.2: Märkning av transportförpackningar. 5.4.0: Allt gods som transporteras inom ramen för ADR-systemet måste i förekommande fall åtföljas av den dokumentation som avses i detta kapitel såvida inget undantag har beviljats i enlighet med punkterna 1.1.3.1 till 1.1.3.5. 5.4.1: Transitdokument för farligt gods med tillhörande information. 5.4.3: Skriftliga instruktioner.

7.5.4: Försiktighetsregler för livsmedel, andra konsumtionsvaror och djurfoder. 7.5.7: Hantering och lagring.

8.1.2.1: Förutom den dokumentation som krävs i lagen, måste följande dokument medfölja transportenheten: a) De transitdokument som det hänvisas till i punkt 5.4.1 och som omfattar allt farligt gods som transporteras och, i tillämpliga fall, det intyg för containerlast som föreskrivs i punkt 5.4.2. b. De skriftliga instruktioner som anges i punkt 5.4.3 och som rör allt farligt gods som transporteras. 8.1.5: Varje transportenhet som innehåller farligt gods skall förses med: c) den utrustning som krävs för genomförandet av de ytterligare och särskilda åtgärder som avses i punkt 5.4.3. 8.3.6: Tomgångskörning vid på- och avlastning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 3 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 3.

Följande avsnitt i ADR skall inte gälla:

a. 1.1.3.6.

b. 3.3.

c. 4.1.4, 4.1.6, 4.1.8, 4.1.10.

d. 5.2.2, 5.4.0, 5.4.1, 5.4.3.

e. 7.5.4, 7.5.7.

f. 8.1.2.1, punkterna aoch b, 8.1.5. punkt c, 8.3.6.

Kommentarer: Systemet skall ge enskilda möjlighet att lämna kemiskt avfall i små mängder på ett enda särskilt ställe. Hit hör exempelvis rester av färg. Risknivån begränsas av valet av transportmedel, där det bland annat handlar om särskilda transportenheter, och av tydligt synliga ”rökning förbjuden”-skyltar.

Med tanke på de begränsade mängderna och förpackningarnas särskilda art undantas ett antal ADR-avsnitt. Kompletterande regler finns på annat ställe i detta system.

RO-LT 10.2

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 1.1.3.6.

Innehållet i bilagan till direktivet: Undantag i samband med transportmängden per transportenhet.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 10, onderdeel a, en 16, onderdeel b, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll:

10a. Ledsagarens yrkeskompetensbevis och den not som avses i artikel 16.1 b skall båda finnas ombord på fordonet.

16b. Fordonets ledsagare skall ha kvalifikationer för ”transport av farligt gods” utfärdat av CCV (tillståndsmyndighet för förare).

Kommentarer: På grund av den stora mängd farligt hushållsavfall som berörs måste transportoperatören inneha ett yrkeskompetensbevis trots att det rör sig om små mängder avfall per transport. Ytterligare krav är att transportoperatören skall ha behörighet att transportera farligt avfall.

Ett skäl till detta är att man vill se till att transportoperatören inte exempelvis förpackar syror och baser tillsammans, och att denne förfogar över tillräckliga kunskaper om vad som bör göras i nödsituationer.

RO-LT 10.3

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 1.1.3.6.

Innehållet i bilagan till direktivet: Undantag i samband med transportmängden per transportenhet.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 10b van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 10 b.

Följande dokument skall finnas ombord på fordonet: b) skriftliga instruktioner och information i enlighet med bilagan till den rättsakt genom vilken systemet införs.

Kommentarer: Eftersom systemet inte tillåter undantag från avsnitt 1.1.3.6 i ADR-systemet måste även små mängder åtföljas av skriftlig information. Detta anses nödvändigt på grund av den stora mängd av olika typer av farligt avfall som förekommer och eftersom de som lämnar in avfallet (privatpersoner) inte känner till produkternas risknivå.

RO-LT 10.4

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 6.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om förpackningars konstruktion och provning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 6 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijke afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 6.

1. Det farliga hushållsavfallet får endast lämnas i tätt slutna förpackningar som är lämpliga för det berörda ämnet och a) för föremål i kategori 6.2: förpackningen får inte vålla skada vid inlämnandet, b) för farligt hushållsavfall av industriellt ursprung: en låda på högst 60 liter i vilken avfallsämnena är skilda enligt riskkategorier (kga-box).

2. Förpackningens utsida skall vara fri från farligt hushållsavfall.

3. Ämnets namn skall anges på förpackningen.

4. Endast en låda enligt punkt 1 b kommer att tas emot per insamling.

Kommentarer: Denna artikel bygger på artikel 3 där det fastställs att vissa avsnitt av ADR inte är tillämpliga. I detta system behövs inga godkända förpackningar enligt avsnitt 6.1 i ADR, eftersom det rör sig om begränsade mängder farliga ämnen. I stället fastställs ett antal bestämmelser i artikeln, bland annat ett krav på att de farliga ämnena skall lämnas i förseglade behållare för att förhindra läckage från förpackningarna.

RO-LT 10.5

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 6.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om förpackningars konstruktion och provning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 7, tweede lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 7.2.

Fordonet skall ha ett lastutrymme som är skilt från förarhytten genom en tjock vägg eller, alternativt, ett lastutrymme som inte är fast del av fordonet.

Kommentarer: I detta system behövs inga godkända förpackningar enligt avsnitt 6.1 i ADR, eftersom det rör sig om begränsade mängder farliga ämnen. Därför innehåller denna artikel de ytterligare bestämmelser som krävs för att förhindra att giftiga ångor läcker in i förarhytten.

RO-LT 10.6

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 6.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om förpackningars konstruktion och provning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 8, eerste lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 8.1.

Lastutrymmet i slutna fordon skall ha permanent påkopplade luftutsug i toppen och vara utrustat med öppningar nedtill.

Kommentarer: I detta system behövs inga godkända förpackningar enligt avsnitt 6.1 i ADR, eftersom det rör sig om begränsade mängder farliga ämnen. Därför innehåller denna artikel ytterligare krav avsedda att förebygga ansamling av farliga gaser i lastutrymmet.

RO-LT 10.7

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 6.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om förpackningars konstruktion och provning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 9, eerste, tweede en derde lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 9.

1. Fordonet skall förses med enheter som under transporten a) inte oavsiktligen kan försättas i rörelse, och b) är förseglade med lock och skyddade mot oavsiktlig öppning.

2. Punkt 1 b gäller inte vid transit för insamlingsändamål eller när fordonet står stilla under insamlingsrundorna.

3. Ett tillräckligt säkerhetsutrymme skall avgränsas i fordonet så att det farliga hushållsavfallet kan sorteras och placeras i de olika enheterna.

Kommentarer: I detta system behövs inga godkända förpackningar enligt avsnitt 6.1 i ADR, eftersom det rör sig om begränsade mängder farliga ämnen. Därför innehåller denna artikel bestämmelser om att enheter skall användas för lagring av förpackningarna i syfte att garantera att alla olika typer av farligt gods lagras på lämpligt sätt.

RO-LT 10.8

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 6.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om förpackningars konstruktion och provning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 14 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijke afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 14.

1. Farligt hushållsavfall skall uteslutande transporteras i enheter.

2. Varje ämne och föremål i varje klass har sin separata enhet.

3. Ämnen och föremål i klass 8 skall delas upp i olika enheter för syror, baser och batterier.

4. Sprayburkar kan placeras i förslutbara pappkartonger om dessa transporteras i enlighet med artikel 9.1.

5. Om eldsläckare i klass 2 har samlats in kan de placeras i samma enhet som sprayburkar som inte förpackats i pappkartonger.

6. Genom undantag från artikel 9.1 krävs inget lock vid transport av batterier förutsatt att de placerats i enheten på ett sätt som gör att alla batteriöppningar är slutna och riktade uppåt.

Kommentarer: Denna artikel bygger på artikel 3 där det fastställs att vissa avsnitt av ADR inte är tillämpliga. I detta system behövs inga godkända förpackningar enligt avsnitt 6.1 i ADR. I den här artikeln fastställs krav för enheter i vilka farligt hushållsavfall tillfälligt lagras.

RO-LT 10.9

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 6.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser om förpackningars konstruktion och provning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 15 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijke afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 15.

1. Enheter eller askar för transport av sprayburkar skall tydligt märkas enligt följande: (a) För spray i klass 2 som samlats i pappkartonger: ordet ”SPUITBUSSEN” (sprayburkar). (b) För brandsläckare i klass 2 och sprayburkar: etikett nr 2.2. (c) För brandsläckare i klass 3 och sprayburkar: etikett nr 3. (d) För färgavfall i klass 4.1: etikett nr 4.1. (e) För giftiga ämnen i klass 6.1: etikett nr 6.1. (f) För föremål i klass 6.2: etikett nr 6.2. (g) För frätande ämnen och föremål i klass 8: etikett nr 8, samt (h) För alkaliska ämnen: ordet ”BASEN” (baser), (i) För sura ämnen: ordet ”ZUREN” (syror), (j) För batterier: ordet ”ACCU'S” (batterier).

2. Samma etiketter och text skall synligt anbringas på de förslutbara utrymmen i fordonet där enheterna kan placeras.

Kommentarer: Denna artikel bygger på artikel 3 där det fastställs att vissa avsnitt av ADR inte är tillämpliga. I detta system behövs inga godkända förpackningar enligt avsnitt 6.1 i ADR. I den här artikeln fastställs krav för identifiering av enheter i vilka farligt hushållsavfall tillfälligt lagras.

RO-LT 10.10

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.4.

Innehållet i bilagan till direktivet: Säkerhetsåtgärder för livsmedel, andra konsumtionsvaror och djurfoder.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 13 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 13.

1. Det är förbjudet att transportera livsmedel och djurfoder tillsammans med farligt hushållsavfall.

2. Fordonet skall stå stilla vid insamlingen.

3. Fordonet skall vara försett med ett orangefärgat blinkande ljus vid körning och när det står stilla för insamling.

4. Under insamling vid en fast punkt som är avsedd för detta skall motorn stängas av. Genom undantag från punkt 3 kan även det blinkande ljuset stängas av.

Kommentarer: Förbudet i avsnitt 7.5.4 i ADR utvidgas, eftersom det med tanke på den stora mångfalden insamlade ämnen praktiskt taget alltid finns ämnen i klass 6.1 med.

RO-LT 10.11

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 7.5.9.

Innehållet i bilagan till direktivet: Rökförbud.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 9, vierde lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 9.

4. Skyltar med ”rökning förbjuden” skall vara väl synligt anbringade på fordonets sidor och baksida.

Kommentarer: Eftersom systemet avser insamling av farliga ämnen från enskilda föreskrivs det i artikel 9.4 att skyltar med ”rökning förbjuden” måste vara väl synligt anbringade.

RO-LT 10.12

Typ: System för transport av farligt hushållsavfall 2002.

Hänvisning till direktivets bilaga: 8.1.5.

Innehållet i bilagan till direktivet: Utrustning av olika typer.

Varje transportenhet med farligt avfall skall förses med följande:

a) minst en bromskloss för varje fordon av lämplig storlek för fordonets vikt och hjuldiameter,

b) utrustning för att genomföra allmänna åtgärder enligt de säkerhetsföreskrifter som avses i 5.4.3, i synnerhet — två separata stående varningssignaler (t.ex. reflekterande koner, varningstrianglar eller blinkande orangefärgade lampor som är oberoende av fordonets elanläggning), — en skyddsjacka eller skyddskläder av god kvalitet (t.ex. enligt europeisk standard EN 471) för samtliga i personalen, — en handlampa (se 8.3.4) för samtliga i personalen, — andningsutrustning i enlighet med de ytterligare bestämmelserna S7 (se kapitel 8.5) om denna ytterligare bestämmelse är tillämplig i enlighet med angivelserna i kolumn 19 i tabell A i kapitel 3.2,

c) den utrustning som behövs för att genomföra ytterligare och särskilda åtgärder enligt de skriftliga instruktionerna i 5.4.3.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Artikel 11 van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Artikel 11.

En säkerhetslåda skall föras med ombord och vara tillgänglig för alla i personalen. Lådan skall innehålla följande:

a) Fullständigt slutande skyddsglasögon.

b) Skyddande andningsmask.

c) Syrabeständiga, syrasäkra overaller eller förkläden.

d) Syntetiska gummihandskar.

e) Syrasäkra och syraresistenta stövlar eller säkerhetsskor.

f) En flaska med destillerat vatten för ögonbad.

Kommentarer: På grund av den stora mångfalden insamlade farliga ämnen föreskrivs extra krav avseende obligatorisk säkerhetsutrustning, som överskrider kraven i avsnitt 8.1.5 i ADR.

▼M2

PORTUGAL

RO-LT 12.1

Typ : Godsdeklaration avseende UN1965.

Hänvisning till direktivets bilaga : 5.4.1.

Innehållet i bilagan till direktivet : Krav avseende godsdeklarationen.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : Despacho DGTT 7560/2004, de 16 de Abril de 2004, ao abrigo do n.o 1 do artigo 5.o do Decreto-Lei n.o 267-A/2003, de 27 de Outubro.

Den nationella lagstiftningens innehåll :

Den transportbenämning som enligt avsnitt 5.4.1 i Regulamento Nacional de Transporte de Mercadorias Perigosas por Estrada (RPE) skall anges i godsdeklarationen när det gäller kommersiella butan- och propangaser som omfattas av UN 1965 (kolvätegasblandning, kondenserad, n.o.s.) och som transporteras i cylindrar får ersättas med andra handelsnamn enligt följande:

— ”UN 1965 Butan” för blandningarna A, A01, A02 och A0 i enlighet med beskrivningen i underavsnitt 2.2.2.3 i RPE och som transporteras i cylindrar.

— ”UN 1965 Propan” för blandning C i enlighet med beskrivningen i underavsnitt 2.2.2.3 i RPE och som transporteras i cylindrar.

Kommentarer : Det finns behov av att göra det enklare för de ekonomiska aktörerna att fylla i godsdeklarationerna för farligt gods, men säkerheten får inte äventyras.

RO-LT 12.2

Typ : Godsdeklarationer för tömda, icke rengjorda tankar och tankcontainrar.

Hänvisning till bilagan till direktivet : 5.4.1.

Innehållet i bilagan till direktivet : Krav avseende godsdeklarationen.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : Despacho DGTT 15162/2004, de 28 de Julho de 2004, ao abrigo do n.o 1 do artigo 5.o do Decreto-Lei n.o 267-A/2003, de 27 de Outubro.

Den nationella lagstiftningens innehåll : Under returtransporten av tomma tankar och behållare som använts för transport av farligt gods får den godsdeklaration som anges i avsnitt 5.4.1 i RPE ersättas med den godsdeklaration som använts för den omedelbart föregående transporten för att leverera det farliga godset.

Kommentarer : Kravet på att tomma tankar och containrar skall åtföljas av en godsdeklaration i enlighet med RPE har i vissa fall skapat praktiska problem, vilka på detta sätt kan minimeras utan att säkerheten äventyras.

▼B

FINLAND

RO-LT 13.1

Typ: Ändring av informationen i godsdokumentet för explosiva ämnen.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.2.1 a.

Innehållet i bilagan till direktivet: Specialbestämmelser för klass 1.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus vaarallisten aineiden kuljetuksesta tiellä (277/2002; 313/2003).

Den nationella lagstiftningens innehåll: I godsdokumentet är det tillåtet att ange antalet tändhattar ((1 000 tändhattar motsvarar 1 kilo explosiva ämnen) i stället för den faktiska nettomassan explosiva ämnen.

Kommentarer: Informationen anses tillräcklig för nationell transport. Detta undantag används främst för sprängämnesindustrin i små mängder i lokala transporter.

Undantaget har registrerats av Europeiska kommissionen som nr 31.

RO-LT 13.2

Typ: Antagande av RO-LT 14.2.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Skall specificeras i kommande bestämmelser.

RO-LT 13.3

Typ: Antagande av RO-LT 14.7.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Skall specificeras i kommande bestämmelser.

▼M2

RO-LT 13.4

Typ : Antagande av RO–LT 14.10.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : Specificeras i kommande bestämmelser.

▼B

SVERIGE

RO-LT 14.1

Typ: Transport av farligt avfall till anläggningar för bortskaffande av farligt avfall.

Hänvisning till direktivets bilaga: 2, 5.2 och 6.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Klassificering, märkning och etikettering, samt bestämmelser för tillverkning och provning av förpackningar.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Lagstiftningen innehåller förenklade klassificeringskriterier, mindre stränga krav för tillverkning och provning av förpackningar, och ändrade bestämmelser om märkning och etikettering.

I stället för att farligt avfall klassificeras i enlighet med ADR delas det in i olika avfallsgrupper. Varje avfallsgrupp innehåller ämnen som i enlighet med ADR kan samemballeras.

Varje förpackning skall märkas med koden för den berörda avfallsgruppen i stället för UN-numret.

Kommentarer: Dessa bestämmelser får endast tillämpas för transport av farligt avfall från offentliga återvinningsstationer till anläggningar för bortskaffande av farligt avfall.

RO-LT 14.2

Typ: Avsändarens namn och adress i godsdeklarationen.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Den allmänna information som krävs i godsdeklarationen.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Enligt den nationella lagstiftningen är inte avsändarens namn och adress nödvändiga om tömda ej rengjorda emballage returneras inom ett distributionssystem.

Kommentarer: Tömda ej rengjorda emballage som returneras kommer i de flesta fall att innehålla små mängder av farligt gods.

Detta undantag tillämpas främst av industrier när de returnerar tömda, ej rengjorda gasbehållare i utbyte mot fyllda.

RO-LT 14.3

Typ: Transport av farligt gods i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmänna vägar mellan olika delar av industriområden.

Hänvisning till direktivets bilaga: Bilagorna A och B.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser för transport av farligt gods på allmänna vägar.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Transport av farligt gods i närheten av industriområden, inklusive transporter på allmänna vägar mellan olika delar av industriområden. Undantagen rör etikettering och märkning av kollin, godsdeklarationer, förarintyg och godkännandecertifikat enligt del 9.

Kommentarer: Det förekommer vid flera tillfällen att farligt gods transporteras mellan områden som ligger på varsin sida om en allmän väg. Denna transportform utgör inte transport av farligt gods på privat väg och bör därför omfattas av de tillämpliga bestämmelserna.

Jämför även med artikel 6.14 i direktiv 96/49/EG.

RO-LT 14.4

Typ: Transport av farligt gods som beslagtagits av myndigheterna.

Hänvisning till direktivets bilaga: Bilagorna A och B.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser för transport av farligt gods på väg.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Avvikelser från bestämmelserna kan tillåtas om de kan motiveras genom hänvisning till arbetarskydd, lossningsrisker, överlämnande av bevis m.m.

Avvikelser från bestämmelserna kan endast tillåtas om tillfredsställande säkerhet garanteras under normala transportförhållanden.

Kommentarer: Dessa undantag får endast tillämpas av myndigheter som beslagtar farligt gods.

Detta undantag är avsett för lokala transporter. Det kan röra sig om transport av gods som beslagtagits av polisen, exempelvis explosiva ämnen eller stulen egendom. Problemet med dessa typer av gods är att man aldrig kan vara säker på dess klassificering. Dessutom är godset ofta inte förpackat, märkt eller etiketterat i enlighet med ADR. Hundratals sådana transporter genomförs årligen av polisen.

Smuggelsprit skall transporteras från den plats där den beslagtogs till en anläggning där bevismaterial bevaras och därefter till en anläggning där spriten förstörs. Avståndet mellan de två senare kan vara långt. De tillåtna avvikelserna är följande: a) varje kolli måste inte vara etiketterat, och b) godkända kollin måste inte användas. Varje pall som innehåller sådana kollin måste emellertid vara etiketterad på ett korrekt sätt. Alla övriga krav måste uppfyllas. Ungefär 20 sådana transporter genomförs varje år.

RO-LT 14.5

Typ: Transport av farligt gods i och i närheten av hamnar.

Hänvisning till direktivets bilaga: 8.1.2, 8.1.5, 9.1.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Dokument som skall medföras i transportenheten. Varje transportenhet som transporterar farligt gods skall vara utrustad med den angivna utrustningen. Godkännande av fordonet.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Handlingar (med undantag av förarintyget) som inte måste medföras i transportenheten.

En transportenhet måste inte vara utrustad med den utrustning som anges i 8.1.5.

Det måste inte finnas ett godkännandecertifikat för dragbilar.

Kommentarer: Jämför med artikel 6.14 i direktiv 96/49/EG.

RO-LT 14.6

Typ: Intyg om ADR-utbildning för inspektörer.

Hänvisning till direktivets bilaga: 8.2.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Fordonsförarna måste genomgå utbildning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Inspektörer som utför årliga tekniska besiktningar av fordonet måste inte delta i den utbildning som avses i 8.2 eller inneha ett intyg om ADR-utbildning.

Kommentarer: I vissa fall kan de fordon som provas vid den tekniska besiktningen medföra farligt gods i lasten, exempelvis ej rengjorda, tömda tankar.

Bestämmelserna i 1.3 och 8.2.3 gäller fortfarande.

RO-LT 14.7

Typ: Lokal distribution av UN 1202, 1203 och 1223 i tankfordon.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.6 och 5.4.1.4.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: För tömda, icke rengjorda tankar och tankcontainrar skall beskrivningen överensstämma med 5.4.1.1.6.

Flera mottagares namn och adress får anges i andra handlingar.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Den nationella lagstiftningens innehåll: För tömda, icke rengjorda tankar och tankcontainrar krävs det inte någon beskrivning i godsdeklarationen enligt 5.4.1.1.6 om mängden av ämnet i lastningsplanen anges som 0.

Mottagarnas namn och adress krävs inte i några andra handlingar i fordonet.

RO-LT 14.8

Typ: Transport av tömda, ej rengjorda lagertankar som inte är avsedda som transportutrustning.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4.1.1.1, 6.8 och 8.2.2.8.1.

Innehållet i bilagan till direktivet: Godsdeklaration, bestämmelser om tillverkning, provning m.m. av tankar, och förarintyg.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Ämnen enligt UN 1202, 1203, 1223 och 1965 kan transporteras i lagertankar som inte är avsedda som transportutrustning. Tankarna måste vara tömda.

Transportenheten måste vara märkt med det aktuella ämnet på samma sätt som ett tankfordon. Föraren måste inneha ett intyg i enlighet med 8.2.2.7.1.

Kommentarer: Detta undantag tillämpas när lagertankarna måste flyttas för att till exempel repareras eller underhållas.

Syftet med detta undantag är att undvika den risk och miljöpåverkan som förknippas med rengöring av tömda tankar före transport.

Detta undantag gäller små mängder. Denna typ av transport sker ofta lokalt, men i undantagsfall kan sådana transporter vara längre än 300 km i glesbefolkade delar av norra Sverige.

Transportvillkor: Utrustning monterad på lagertanken får inte vara placerad så att den kan skadas under transporten. Handlingar som bestyrker att lagertanken godkänts för det aktuella ämnet måste finnas i fordonet. Bindningar och fastsättningsanordningar som används för att låsa lagertanken till fordonet måste hålla för en tank som väger dubbelt så mycket som den tank som skall transporteras. Brandfarliga ämnen får inte medföras i lasten på fordonet med den aktuella tanken.

RO-LT 14.9

Typ: Lokala transporter inom jordbruksområden eller byggplatser.

Hänvisning till direktivets bilaga: 5.4, 6.8 och 9.1.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Godsdeklaration, konstruktion av tankar, godkännandecertifikat.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Särskilda bestämmelser om vissa inrikes transporter av farligt gods på väg och i terräng.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Lokala transporter inom jordbruksområden eller byggplatser behöver inte uppfylla vissa bestämmelser:

— En deklaration av farligt gods krävs inte.

— Äldre tankar/containrar som inte konstruerats i enlighet med kapitel 6.8 utan enligt äldre nationell lagstiftning och som monterats på depåvagnar får fortfarande användas.

— Äldre tankar, som inte uppfyller kraven i 6.7 eller 6.8, avsedda för transport av ämnen enligt UN 1268, 1999, 3256 och 3257, med eller utan vägbeläggningsutrustning, får fortfarande användas för lokala transporter och i närheten av vägarbeten.

— Godkännandecertifikat krävs inte för depåvagnar och tankar med eller utan vägbeläggningsutrustning.

Kommentarer: En depåvagn är en typ av bod för manskapet med dels ett manskapsutrymme, dels en icke-godkänd tank/container för dieselbränsle avsett för driften av skogsbrukstraktorer.

RO-LT 14.10

Typ: Transport i tankar av explosiva ämnen.

Hänvisning till direktivets bilaga: 4.1.4.

Innehållet i bilagan till direktivet: Explosiva ämnen får bara förpackas i förpackningar i enlighet med 4.1.4.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg S — Särskilda regler för inrikes transport av farligt gods på väg. Utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg och den svenska förordningen SÄIFS 1993: 4.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Den nationella behöriga myndigheten godkänner fordon som är avsedda för transport i tankar av explosiva ämnen. Transport i tankar godkänns endast i fråga om sådana explosiva ämnen som anges i förordningen eller genom ett specialgodkännande från den behöriga myndigheten.

Ett fordon som är lastat med explosiva ämnen i tankar måste vara märkt i enlighet med reglerna i 5.3.2.1.1, 5.3.1.1.2. och 5.3.1.4. Endast ett fordon i transportenheten får transportera farligt gods.

Kommentarer: Detta gäller endast inrikes transporter och om transporten till största delen sker lokalt.

De aktuella bestämmelserna var i kraft innan Sverige blev medlem av Europeiska unionen.

Endast två företag utför transporter med explosiva ämnen i tankfordon. Inom en snar framtid förväntas en övergång till emulsioner ske.

Gammalt undantag: nr 84.

RO-LT 14.11

Typ: Körkort.

Hänvisning till direktivets bilaga: 8.2.

Innehållet i bilagan till direktivet: Krav på utbildning av fordonets besättning.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Tillägg S — Särskilda regler för inrikes transport av farligt gods på väg. Utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Förarutbildning får inte ske i något av de fordon som anges i 8.2.1.1.

Kommentarer: Lokala transporter.

▼M1

RO-LT 14.12 (ny)

Typ : Transport av UN 0335-fyrverkerier

Hänvisning till direktivets bilaga : Bilaga B, avdelning 7.2.4, V2 (1)

Innehållet i bilagan till direktivet : Bestämmelser om bruk av EX/II- och EX/III-fordon

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : Tillägg S – Särskilda regler för inrikes transport av farligt gods på väg, utgivet i enlighet med lagen om transport av farligt gods på väg.

Den nationella lagstiftningens innehåll :

Vid transport av UN 0335-fyrverkerier är specialbestämmelsen V2 (1) i 7.2.4 endast tillämplig om det explosiva innehållets nettovikt överstiger 3 000 kg (4 000 kg med släpfordon) och fyrverkerierna är klassificerade som UN 0335 enligt tabellen för standardklassificering av fyrverkerier i punkt 2.1.3.5.5 i den fjortonde reviderade utgåvan av Förenta nationernas rekommendationer om transport av farligt gods.

En sådan klassificering skall ske med samtycke av den behöriga myndigheten. En bekräftelse av klassificeringen skall medföras i transportenheten.

Kommentarer :

Fyrverkerier transporteras endast under två korta perioder varje år, nämligen vid årsskiftet och vid månadsskiftet april/maj. Transporten från leverantör till terminal kan utan större svårigheter utföras av den nuvarande fordonsparken av EX-godkända fordon. Distributionen av fyrverkerierna från terminalerna till återförsäljarna och av överskottsvaror tillbaka till terminalerna begränsas emellertid av bristen på EX-godkända fordon. Transportörerna är inte intresserade av att investera i sådana godkännanden eftersom de inte kan få sina utgifter täckta. Eftersom fyrverkerileverantörerna då inte kan få ut sina produkter på marknaden utgör detta ett hot mot deras existens.

När detta undantag tillämpas måste fyrverkerierna ha klassificerats enligt standardförteckningen i Förenta nationernas rekommendationer för att klassificeringen skall vara så aktuell som möjligt.

Ett liknande undantag har införts för UN 0336-fyrverkerier i specialbestämmelse 651, punkt 3.3.1 i ADR 2005.

▼B

FÖRENADE KUNGARIKET

RO-LT 15.1

Typ: När fordon som medför farligt gods korsar allmänna vägar (N8).

Hänvisning till direktivets bilaga: Bilagorna A och B.

Innehållet i bilagan till direktivet: Bestämmelser för transport av farligt gods på allmänna vägar.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, punkt 3 och förteckning 2.3 b. Carriage of Explosives by Road Regulations 1996, punkt 3.3 b.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Bestämmelserna om farligt gods tillämpas inte på transporter inom privata områden som skiljs åt av en väg.

Kommentarer: En sådan situation kan lätt uppkomma att farligt gods transporteras mellan privatägda områden som ligger på varsin sida om en väg. Sådana transporter utgör inte transport av farligt gods på allmän väg i termens vanliga bemärkelse, och ingen av bestämmelserna om farligt gods bör tillämpas i ett sådant fall.

RO-LT 15.2

Typ: Undantag från förbudet för förare eller medhjälpare att öppna ett kolli med farligt gods i en lokal distributionskedja från ett lokalt distributionsmagasin till en återförsäljare eller slutanvändare, eller från en återförsäljare till en slutanvändare (med undantag av klass 7) (N11).

Hänvisning till direktivets bilaga: 8.3.3.

Innehållet i bilagan till direktivet: Förbud för förare eller medhjälpare att öppna ett kolli med farligt gods.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen: Carriage of Dangerous Goods by Road Regulations 1996, punkt 12.3.

Den nationella lagstiftningens innehåll: Förbudet mot öppnande av kollin inskränks av förbehållet ”om inte tillstånd erhållits för det ändamålet av den som ansvarar för fordonets drift”.

Kommentarer: Vid en ordagrann tolkning kan förbudet i bilagan skapa problem för distributionen till detaljhandeln.

▼M2

RO-LT 15.3

Typ : Antagande av RO–LT 14.12.

Hänvisning till den nationella lagstiftningen : The Carriage of Dangerous Goods and Use of Transportable Pressure Equipment Regulations 2007 Part 1.

RO-LT 15.4

Typ : Uppsamling av begagnade batterier för bortskaffande eller återvinning.

Hänvisning till direktivets bilaga : Bilagorna A och B.

Innehållet i bilagan till direktivet : Special Provision 636.

Hänvisning till den n