1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETSFÖRORDNING(EEG)nr3821/85
avden20december1985
omfärdskrivarevidvägtransporter
(EGTL370,31.12.1985,s.8)
Ändradgenom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Kommissionensförordning(EEG)nr3314/90avden16november 1990 L318 20 17.11.1990
►M2Rådetsförordning(EEG)nr3572/90avden4december 1990 L353 12 17.12.1990
▼B
RÅDETSFÖRORDNING(EEG)nr3821/85
avden20december1985
omfärdskrivarevidvägtransporter
EUROPEISKAGEMENSKAPERNASRÅDHARANTAGITDENNA
FÖRORDNING
medbeaktandeavFördragetomupprättandetavEuropeiskaekonomiska
gemenskapen, särskiltartikel 75idetta,
medbeaktande avkommissionensförslag(1),
medbeaktande avEuropaparlamentets yttrande(2),
medbeaktandeavEkonomiskaochsocialakommitténsyttrande(3),och
medbeaktande avföljande:Genom förordning (EEG) nr 1463/70(
4), senast ändrad genom förord-
ning(EEG)nr2828/77(5),harfärdskrivare införtsvidvägtransporter.
Ianledningavhärefterföretagnaändringarböriförtydligandesyftealla
relevantabestämmelsersammanförastillenendaförordning,ochrådets
förordning(EEG)nr1463/70börupphävas.Undantageniartikel3.1förvissaslagavpersontransporterbördockfortsättaattgällaundervisstid.
Användningen av färdskrivare, som kan registrera sådana tidsperioder
som avses i förordning (EEG) nr 3820/85 om harmonisering av visssocial lagstiftning om vägtransporter(
6) syftar till att åstadkomma en
effektiv kontroll avdennasociala lagstiftning.
Skyldigheten att använda sådan färdskrivare kan endast åläggas för
fordonsomärregistrerade imedlemsstaterna. Vissasådanafordonkan
dessutomutansvårighetundantas fråndennaförordningsräckvidd.
Medlemsstaternabörmedkommissionensmedgivandekunnafåbesluta
att vissa fordon under extraordinära omständigheter undantas frånförordningen.Ibrådskandefall börsådanaundantagkunnabeviljas förenbegränsadtidutanföregående medgivande frånkommissionen.
Förattmöjliggöraeneffektivkontrollskallutrustningenvaradriftsäker,
lätthanterlig och så konstruerad att möjligheterna till missbrukminimeras. Därför bör färdskrivaren med tillräcklig noggrannhet och
på ett lättläst sätt på separata blad för varje förare kunna lämna
registrerade uppgifteromdeolika tidsperioderna.
Automatisk registrering av andra uppgifter om ett fordons färd,
exempelvis hastighet och tillryggalagd vägsträcka, kan iväsentlig gradbidratilltrafiksäkerhetenochstimuleratillenomdömesgillkörningochdet förefaller därför lämpligt att föreskriva att utrustningen även
registrerar dessauppgifter.
Detärnödvändigtattfastställagemenskapsnormerförkonstruktionoch
installation av färdskrivare och regler för ett EEG-godkännande, så att
man inom hela gemenskapen undviker eventuella hinder mot registre-ringavfordonsomärutrustademedsådanfärdskrivare,motattsådanafordontasibrukeller användseller motattsådanutrustninganvänds.
I händelse av meningsskiljaktigheter mellan medlemsstater i fråga om
EEG-typgodkännande bör kommissionen vara behörig att inom sexmånaderavgöratvisten,omdeberördamedlemsstaterna intekunnatnå
enöverenskommelse.
Föratt underlätta tillämpningen avdennaförordningochföratthindra
missbruk, bör de förare som så önskar få en kopia av färdskrivarensdiagramblad.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—2
(1) EGTnrC100,12.4.1984,s.3ochEGTnrC223,3.9.1985,s.5.
(2) EGTnrC122,20.5.1985,s.168.
(3) EGTnrC104,25.4.1985,s.4,ochEGTnrC303,25.11.1985,s.29.
(4) EGTnrL164,27.7.1970,s.1.
(5) EGTnrL334,24.12.1977,s.11.
(6) EGTnrL370,31.12.1985,s.1.
▼B
Förattuppnådetnämndamålet,attkontrolleraarbets-ochvilotiderna,
är det nödvändigt att arbetsgivarna och förarna ansvarar för attutrustningen fungerar riktigt och att de vidtar föreskrivna åtgärder
medvederbörlig omsorg.
Bestämmelserna om det antal diagramblad som en förare skall ha med
sigmåste ändrasnärdenrullande veckanersättsavenfastvecka.
Den tekniska utvecklingen gör det nödvändigt att snabbt anpassa de
tekniska specifikationerna i bilagorna till denna förordning. För att
underlätta genomförandet av de nödvändiga åtgärderna, bör manfastställa regler för ett nära samarbete mellan medlemsstaterna ochkommissionen inomenrådgivande kommitté.
Medlemsstaterna börutbytainformationomkonstaterade överträdelser.För att färdskrivare skall fungera tillförlitligt och riktigt bör det
fastställas likformiga krav för regelbundna kontroller och besiktningaravmonterade utrustningar.
HÄRIGENOMFÖRESKRIVSFÖLJANDE.
KAPITELI
Principerochräckvidd
Artikel 1
Färdskrivare enligt denna förordning skall i fråga om konstruktion,
installation, användning och provning uppfylla kraven i förordningen
ochdessbilagor1och2,vilkabilagor skallingåiförordningen.
Artikel 2
Vidtillämpningen avdennaförordningskalldefinitionerna iartikel 1i
förordning(EEG)nr3820/85gälla.
Artikel 3
1. Färdskrivareskallvarainstalleradeochanvändasifordon,somär
registreradeienmedlemsstatochsomanvändsförtransporterpåvägavpassagerare eller gods, med undantag för sådana fordon som avses iartiklarna 4och14.1iförordning(EEG)nr3820/85.
2. Medlemsstaterna får från tillämpningen av denna förordning
undanta sådana fordon som avses i artikel 13.1 i förordning (EEG) nr3820/85. Medlemsstaterna skall underrätta kommissionen om deundantag sombeslutats medstödavdennapunkt.
3. Med kommissionens medgivande får medlemsstaterna från
tillämpningen av denna förordning undanta fordon som används för
sådanatransportersomavsesiartikel13.2iförordning(EEG)nr3820/
85.Ibrådskandefall,fårdebeslutaomtillfälligtundantagförentidavhögst 30 dagar, vilket omgående skall meddelas kommissionen.Kommissionenskallunderrättaövrigamedlemsstateromvarjeundantagsomharbeviljats medstödavdennapunkt.
4. Vidinrikes transporter får medlemsstaterna kräva installation och
användning av färdskrivare enligt denna förordning även i fordon som
inte omfattas avkravenipunkt1.
KAPITELII
Typgodkännande
Artikel 4
AnsökningaromEEG-godkännandeförenvisstypavfärdskrivareeller
diagramblad skall, jämte detaljerade beskrivningar, ges in till enmedlemsstat av tillverkaren eller dennes företrädare. Ansökan för envisstypavfärdskrivare eller diagramblad får inte gesintill meränenmedlemsstat.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—3
▼B
Artikel 5
En medlemsstat skall meddela EEG-godkännande för varje typ av
färdskrivare eller diagramblad som uppfyller de i bilaga 1 till denna
förordningfastställdakraven,förutsattattmedlemsstatenkankontrolleraatt de serietillverkade enheterna överensstämmer med den godkändaprototypen.
Varje förändring av eller tillägg till en godkänd typ skall genomgå
provning för att få kompletterande EEG-typgodkännande i den
medlemsstat sombeviljat det ursprungligatypgodkännandet.
Artikel 6
För varje typ av färdskrivare eller diagramblad som godkänts enligt
artikel 5 skall medlemsstaten tilldela sökanden ett EEG-godkännan-
demärke, somskallöverensstämma medmallen ibilaga 2.
Artikel 7
De behöriga myndigheterna i den medlemsstat där en ansökan om
typgodkännande har gjorts skall, för varje typ av färdskrivare ellerdiagramblad som de godkänner eller vägrar att godkänna, inom enmånadantingensändaenkopiaavgodkännandebevisetjämtekopiorav
beskrivningarna till de övriga medlemsstaternas myndigheter eller
underrätta dessamyndigheteromattgodkännandevägrats.Idetsenarefallet skall motiven föravslagsbeslutet redovisas.
Artikel 8
1. Om en medlemsstat som har beviljat ett EEG-typgodkännande
enligt artikel 5 finner att vissa färdskrivare eller diagramblad med ett
EEG-godkännandemärkesomärutfärdatavstateninteöverensstämmermeddengodkändaprototypen,skallstatenvidtanödvändigaåtgärderföratt se till att de serietillverkade enheterna överensstämmer med dengodkända prototypen. Vid behov får åtgärderna omfatta även återkal-lande avEEG-typgodkännandet.
2. En medlemsstat som har beviljat ett EEG-typgodkännande skall
återkalla godkännandet, om den godkända färdskrivaren eller diagram-bladet inte överensstämmer med denna förordning eller dess bilagor,eller om materielen vid användning uppvisar ett generellt fel som gördenolämplig försittändamål.
3. Om en medlemsstat som har beviljat ett EEG-typgodkännande
underrättasomnågotförhållandesomavsesipunkterna1eller2avenannanmedlemsstat,skalldenförstastaten,eftersamrådmeddensenaremedlemsstatenochominteannatföljeravpunkt5,vidtadeipunkterna1eller 2föreskrivnaåtgärderna.
4. Enmedlemsstatsomfinnerattnågotavdefallsomavsesipunkt2
föreligger, får tills vidare förbjuda att sådana färdskrivare ellerdiagramblad saluförs eller tas i bruk. Detsamma gäller i sådana fallsom avses i punkt 1 för färdskrivare eller diagramblad som harundantagits från första EEG-verifikation, om tillverkaren efter
påpekande inte tillser attmaterielen övrensstämmermeddengodkända
typeneller medkraven idennaförordning.
Underallaomständigheterskallmedlemsstaternasbehörigamyndigheter
inomenmånadunderrättavarandraochkommissionenomåterkallelseravEEG-typgodkännandeelleromandraåtgärdersomharvidtagitsmed
stödavpunkterna 1—3samtredovisaskälenföråtgärderna.
5. Om en medlemsstat som har beviljat ett EEG-typgodkännande
bestrider att sådana omständigheter som avses i punkt 1 eller 2föreligger i ett ärende som den har blivit underrättad om, skall deberördamedlemsstaterna strävaefterattlösatvistenochkommissionen
skallhållas underrättad.
Om överläggningar mellan medlemsstaterna inte har lett till någon
överenskommelse inom fyra månader räknat från dagen för en sådanunderrättelsesomavsesipunkt3,skallkommissionenefterhörandeavexperterfrånallamedlemsstaternaochefteratthabeaktatallarelevanta1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—4
▼B
omständigheter,t.ex.avekonomiskochteknisknatur,inomsexmånader
fattaettbeslutsommeddelasdeberördamedlemsstaternaochsamtidigtövriga medlemsstater. Kommissionen fastställer i varje enskilt ärende
närbeslutet skallblitillämpligt.
Artikel 9
1. Den som ansöker om ett EEG-typgodkännande av diagramblad
skall i sin ansökan ange i vilken typ eller vilka typer av färdskrivarebladet äravsett att användasochskallförprovningentillhandahålla enlämplig färdskrivare avsådantypeller sådanatyper.
2. Varje medlemsstats behöriga myndigheter skall på godkännan-
deintygetfördiagrambladetangedentypellerdetyperavfärdskrivarei
vilka bladet kananvändas.
Artikel 10
Ingenmedlemsstatfårvägraattregistreraettfordonsomärutrustatmed
färdskrivare eller förbjuda att det tas i bruk eller används av skäl somhänförsigtillattfordonethardennautrustning,omutrustningenbärdeti artikel 6 nämnda EEG-godkännandemärket och den i artikel 12nämnda installationsskylten.
Artikel 11
Ett beslut enligt denna förordning om att vägra att bevilja eller att
återkalla ett typgodkännande av färdskrivare eller diagramblad skall
innehålla en utförlig motivering. Beslutet skall meddelas den berördaparten,somsamtidigtskallunderrättasomvilkamöjlighetertillrättsligprövning som står till buds inom ramen för medlemsstaternas lagstift-ningochinomvilkentidprövningskallbegäras.
KAPITELIII
Installationochbesiktning
Artikel 12
1. Färdskrivarefårinstallerasellerreparerasendastavmontörereller
verkstäder som har godkänts för ändamålet av medlemsstaternasbehörigamyndighetersedandessa,omdesåönskar,harhörtdeberördatillverkarna.
2. En godkänd montör eller verkstad skall förse sina plomberingar
med ettsärskiltmärke. Varjemedlemsstats behöriga myndigheter skall
föraettregister överdemärken somanvänds.
3. Medlemsstaternas behöriga myndigheter skall till varandra sända
sina förteckningar över godkända montörer eller verkstäder, liksomkopioravdemärken somanvänds.
4. Som bevis för att en färdskrivare har installerats enligt denna
förordning skall en installationsskylt monteras enligt föreskrifterna ibilaga 1.
KAPITELIV
Utrustningensanvändning
Artikel 13
Arbetsgivaren och förarna skall ansvara för att färdskrivaren fungerar
riktigt.
Artikel 14
1. Arbetsgivaren skall lämna ut ett tillräckligt antal diagramblad till
förarna och därvid beakta dessa blads personliga karaktär, trans-portuppdragets längd samt eventuellt behov av att ersättta blad som ärskadade eller som tagits ut av den behörige kontrolltjänstemannen.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—5
▼B
Arbetsgivaren skall endast tillhandahålla diagramblad av godkänd typ,
lämpliga föranvändning idenifordonetinstallerade utrustningen.
2. Företagetskallförvaradiagrambladen igodordningiminstettår
efteranvändandetochskallöverlämnakopiortilldeberördaföraresombegärdet.Bladenskallpåbegäranuppvisasförelleröverlämnastilldenbehörige kontrolltjänstemannen.
Artikel 15
1. Föraren skall inte använda smutsiga eller skadade diagramblad.
Bladen skalldärförskyddaspålämpligt sätt.
Om ett diagramblad med registreringar har skadats, skall föraren fästa
det skadadebladet viddetreservblad somanväntssomersättning.
2. Föraren skall varje dag somhan kör använda diagrambladen från
dentidpunktdåhanövertarfordonet.Diagrambladetfårtasutförstvid
dendagligakörtidensslut,omdetinteärtillåtetatttautdetvidnågon
annan tidpunkt. Inget diagramblad får användas längre tid än det äravsett för.
När en förare inte har kunnat använda den i fordonet installerade
färdskrivaren på grund av att han har lämnat fordonet, skall de
tidsperiodersomangesnedanipunkt3,andrastrecksatsenb),c)ochd)föras in på diagrambladet, antingen för hand eller genom automatiskregistrering eller påannat sätt,såatt detblirläsligt ochutanatt bladetsmutsasner.
Omdetfinnsmeränenförarepåfordonet,skallförarnavidbehovändra
diagrambladen, så att den information som avses i kapitel II.1—3 ibilaga1registreraspådiagrambladetfördenföraresomförtillfälletkörfordonet.
3. Förarnaskall
— setill att den påbladet registrerade tiden överensstämmer med den
officiella tiden ifordonetsregistreringsland,
— användareglagensåattföljandetidskategorierregistrerastydligtvar
försig
a) undertecknet []:körtid,
b) undertecknet []:all annanarbetstid,
c) undertecknet []:all annantiddåhanärtillgänglig, nämligen
— väntetid, dvs den tid då föraren behöver stanna kvar på sin
platsendastförattkunnainväntaorderattstartaellerfortsättakörningeneller attutföraannat arbete,
— den tid som tillbringas bredvid föraren medan fordonet är i
rörelse,
— dentidsomtillbringaspåsovbritsmedanfordonetärirörelse,
d) undertecknet []:rasterochdygnsviloperioder.
4. En medlemsstat får tillåta att alla de tidskategorier som avses i
punkt 3 andra strecksatsen b) och c) registreras under tecknet [ ] pådiagramblad somanvändsifordonsomärregistrerade idenstaten.
5. Varjeförareskall lämna följande uppgifter påsittdiagramblad:
a) Efter- ochförnamn(närbladet börjaranvändas).
b) Datumochortdäranvändningenavbladetbörjarsamtdatumochort
däranvändningen upphör.
c) Registreringsnummer för varje fordon som han tilldelas, såväl vid
starten av den första på bladet registrerade resan som därefter om
byteavfordonskerunderbladetsanvändning.
d) Vägmätarensställning
— vidstartenavdenförstaresasomärregistrerad påbladet,
— vidslutet avdensistaresasomärregistrerad påbladet,1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—6
▼B
— vid fordonsbyte under en arbetsdag (avläst värde på det fordon
förarenhade tilldelats ochpådetfordonhanskalltilldelas).
e) Tidpunkt föreventuellt fordonsbyte.
6. Färdskrivaren skall vara konstruerad på sådant sätt att en behörig
kontrolltjänsteman,omsåbehövsefteratthaöppnatfärdskrivaren,skall
kunna läsa av registreringarna för de nio timmarna närmast förekontrollen utanattbladet varaktigt skadaseller smutsasned.
Vidareskallfärdskrivarenvarasåkonstrueradattdetgårattkontrollera
att registrering skerutanattöppnahöljet.
7. Förarenskallalltid påbehörigkontrolltjänstemans begäran kunna
visa upp diagramblad för den innevarande veckan och under allaomständigheterfördensistadagsomhankörtunderföregåendevecka.
Artikel 16
1. Om utrustningen går sönder eller fungerar felaktigt, skall arbets-
givarenlåtaengodkändmontörellerverkstadrepareradensåsnartsomomständigheterna medger.
Om fordonet inte kan återvända till stationeringsorten inom en vecka
fråndendagdåutrustningengicksönderellerfunktionsfeletupptäcktes,skallreparationen görasunderresansgång.
Medlemsstaterna kan enligt artikel 19 bestämma att de behöriga
myndigheterna får förbjuda att ett fordon används om skador eller
funktionsfel inte åtgärdas i enlighet med förskrifterna i de föregående
styckena.
2. Närenfärdskrivareinteärifunktionellerintefungerarpåfullgott
sätt,skallförarenpådiagrambladetellerdiagrambladenellerpåettannatbladsomskallfästasviddiagrambladetförainallauppgifterfördeolika
tidsperioder sominte registrerats riktigt avfärdskrivaren.
KAPITELV
Slutbestämmelser
Artikel 17
De ändringar som behövs för att anpassa bilagorna till den tekniska
utvecklingen skallgörasienlighet medförfarandet iartikel 18.
Artikel 18
1. Enkommittéföranpassningavdennaförordningtilldentekniska
utvecklingen, nedan kallad ”kommittén”, inrättas härmed. Den skallbestå av företrädare för medlemsstaterna och ha en företrädare förkommissionen somordförande.
2. Kommittén skall självfastställa sinarbetsordning.
3. När det förfarande som fastställs i denna artikel skall tillämpas,
skall ordföranden hänskjuta ärendet till kommittén, antingen på egetinitiativ eller påbegäran avföreträdaren förenmedlemsstat.
4. Kommissionens företrädare skall förelägga kommittén ett förslag
tillåtgärder.Kommitténskallyttrasigöverförslagetinomdentidsomordföranden bestämmer med hänsyn till hur brådskande frågan är.Kommittén skall fatta sitt beslut med kvalificerad majoritet i enlighet
medartikel 148.2ifördraget. Ordförandenfårinte rösta.
5. a) Kommissionen skall själv anta förslaget om det har tillstyrkts av
kommittén.
b) Om förslaget inte har tillstyrkts av kommittén eller om inget
yttrande avges, skall kommissionen utan dröjsmål föreslå rådetvilka åtgärder somskall vidtas. Rådets skall fatta sittbeslut medkvalificerad majoritet.
c) Områdetinteharfattatnågotbeslutinomtremånaderfråndetatt
förslaget mottagits, skall kommissionen själv besluta att deföreslagnaåtgärderna skallvidtas.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—7
▼B
Artikel 19
1. Efter samråd med kommissionen skall medlemsstaterna i god tid
antadelagarochandraförfattningarsombehövsförattverkställadenna
förordning.
Sådana författningar skall bland annat innefatta organisation av,
förfarande vidochmedel förkontrollsamtpåföljder vidöverträdelser.
2. Medlemsstaterna skall bistå varandra vid denna förordnings
tillämpning ochvidkontrollavatt denföljs.
3. Inom ramen för detta ömsesidiga bistånd skall medlemsstaternas
behöriga myndigheter regelbundet sända varandra all tillgängliginformation om
— överträdelser av denna förordning, begångna av personer utan
hemvist i den aktuella medlemsstaten och de påföljder som dessaöverträdelser resulterat i,
— påföljder utdömda av en medlemsstat mot personer med hemvist i
denstaten föröverträdelser sombegåtts iandramedlemsstater.
Artikel 20
Förordning(EEG)nr1463/70skallupphävas.Dockskallartikel3.1inämndaförordningtillämpastillochmedden31
december 1989 för fordon och förare i internationell linjetrafik förpersontransporter, om fordonen inte är utrustade med färdskrivare somanvändsenligt dennaförordning.
Artikel 20a
Dennaförordningskallförstfrånochmedden1januari1991tillämpas
på fordon registrerade på den förutvarande Tyska Demokratiska
Republikens territorium.
Dennaförordningskallförstfrånochmedden1januari1993tillämpas
på sådana fordon när de enbart används vid inrikes transporter på denförutvarande Tyska Demokratiska Republikens territorium. Förord-ningen skall dock tillämpas från ikraftträdandet på fordon som
användsförtransportavfarligt gods.
Artikel 21
Dennaförordningskallträda ikraftden29september 1986.
Denna förordning ärtill alla delar bindande ochdirekt tillämplig ialla
medlemsstater.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—8
▼M2
▼B
▼B
BILAGA 1
KRAV I FRÅGA OM KONSTRUKTION, PROVNING, INSTALLATION
OCHBESIKTNING
I DEFINITIONER
Idennabilagaanvändsföljandebeteckningar meddebetydelsersomhäranges:
a)Färdskrivare:
utrustningavseddattinstallerasivägfordonmeduppgiftattautomatiskteller
halvautomatisktlämnadetaljeradinformationomfordonensförflyttningaroch
omförarnasarbetspass.
b)Diagramblad:
ettbladkonstrueratföratttaemotochbevararegistreradeuppgifter,avsettatt
placerasifärdskrivarenochpåvilketfärdskrivarensskrivkomponenterskriver
ensammanhängande redovisningavdeninformation somskallregistreras.
c)Färdskrivarenskonstant:
detnumeriskateckensomangervärdetfördeninkommandesignalsomkrävs
för att visa och registrera en tillryggalagd sträcka av en kilometer. Denna
konstantskalluttryckasantingenivarvperkilometer(k=…varv/km)elleri
impulserperkilometer (k=…imp/km).
d)Fordonetskaraktäristiskakoefficient:
detnumeriskateckensomangervärdetfördenutgåendesignalsomskickasav
den del av fordonet som förenar fordonet med färdskrivaren (växellådans
utgående axel eller drivaxel) medan fordonet avverkar en sträcka av en
uppmättkilometerundernormalaprovningsförhållanden(sekapitelVI,punkt
4 i denna bilaga). Den karaktäristiska koefficienten uttrycks antingen i varv
per kilometer (w=… varv/km) eller i impulser per kilometer (w=… imp/
km).
e)Bildäckseffektivaomkrets:
genomsnittsvärdetfördeavståndsomtillryggalagts avdehjulsomförflyttar
fordonet(drivhjul)underloppetavettfulltvarv.Uppmätningavdessaavstånd
skall ske under normala testförhållanden (se kapitel VI, punkt 4 i denna
bilaga)ochuttrycksiformen:1=…mm.
II ALLMÄN BESKRIVNING AV OCH FUNKTIONER HOS FÄRDSKRI-
VAREN
Färdskrivarenskallkunnaregistrera
1. avfordonettillryggalagd sträcka,
2. fordonetshastighet,
3. körtid,4. övrigaarbets-eller närvaroperioder,5. rasterochdygnsvila,
6. öppnandeavhöljetsomomgerdiagrambladet,
7. för elektroniska färdskrivare, dvs utrustning som utnyttjar elektriska signaler
från väg- och hastighetssensorn: varje avbrott som överstiger 100 millise-
kunderiströmtillförselntillfärdskrivaren(medundantagavbelysning)ochtill
väg- och hastighetssensorn samt varje avbrott i signalflödet till väg- och
hastighetssensorn.
I fordon med två förare skall utrustningen kunna registrera värdena i punkterna
3—5 för båda förarna samtidigt på två olika blad, ett för vardera föraren med
dennesvärden.
III KONSTRUKTIONSNORMERFÖRFÄRDSKRIVARE
a)Allmänt
1 Färdskrivaren skall ha följande utrustning:
1.1 Optiskainstrument somvisar
— tillryggalagd körsträcka (vägmätare),
— hastighet (hastighetsmätare),1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—9
▼M1
▼B
▼B
— tid(klocka).
1.2 Registreringsinstrument
— förregistrering avtillryggalagd körsträcka,
— hastighetsskrivare,— eneller flera tidsskrivaresomuppfyllerkravenenligt kapitel IIIc4.
1.3 Enanordningsompådiagrambladet gerenseparatmarkering för
— varjeöppningavdenlåda sominnhåller diagrambladet,
— vadgällerelektroniskafärdskrivareenligtdefinitionenikapitelII,punkt
7: varje avbrott som överstiger 100 millisekunder i strömtillförseln till
färdskrivaren (med undantag av belysning), senast då strömmen åter
inkopplas,
— vadgällerelektroniskafärdskrivareenligtdefinitionenikapitelII,punkt
7: varje avbrott som överstiger 100 millisekunder i till väg- och
hastighetssensorn och varje avbrott i signalflödet till väg- och hastig-
hetssensorn.
2 Omytterligareutrustningutöverdenovanförtecknadeinstalleras,fårdenna
inte påverkadeobligatoriska komponenternasfunktioneller avläsningen.
Eventuellextrautrustningskallfinnasmedvidansökanomgodkännandeav
färdskrivare.
3 Material
3.1 Färdskrivarutrustningens samtliga beståndsdelar skall vara tillverkade av
materialmedtillräckligstabilitetochmekaniskhållfasthetsamtmedstabila
elektrotekniska ochmagnetiska egenskaper.
3.2 Varjeändringavendelavfärdskrivareneller avdetslagavmaterial som
användsfördesstillverkningmåsteinnanändringartasibrukgodkännasav
denmyndighet somharbeviljat typgodkännandet avfärdskrivaren.
4 Uppmätning av tillryggalagd vägsträcka
Tillryggalagda avståndfåruppmätas ochregistreras antingen
— såatt bådekörningframåt ochbakåtingår,eller
— såatt endastkörningframåt ingår.
Registreringar av körning bakåt får under inga förhållanden påverka de
övrigaregistreringarnas klarhetochprecision.
5 Hastighetsmätning
5.1 Hastighetsmätarensmätområdeskallöverensstämmamedvadsomangivits
itypgodkännandeintyget.
5.2 Mätapparaturensnaturligafrekvensochdämpningskallvarasådanaattdess
utvisande och registrering av hastighet kan, inom gränsvärdena, följa
acceleration påupptill 2m/s
2inomgodtagbara toleranser.
6 Tidmätning (klocka)
6.1 Reglaget till mekanismen för klockans inställning skall vara placerat i ett
hölje, som innehåller diagrambladet. När höljet öppnas skall detta
registrerasautomatiskt pådiagrambladet.
6.2 Omdiagrambladetdrivsavklockan,skalldenperiodundervilkenklockan
går rätt efter full uppdragning vara minst tio procent längre än den
registreringsperiod sommotsvarar fullsatsdiagramblad ifärdskrivaren.
7 Belysning och skydd
7.1 Färdskrivarens optiska instrument skall vara försedda med lämplig belys-
ning,sominte bländar.
7.2 Vid normala driftsförhållanden skall samtliga inre delar av färdskrivaru-
trustningenvaraskyddademotfuktochdamm.Därtillskalldekunnasäkras
motmanipulering genomatt höljetplomberas.
b)Optiskainstrument
1 Mätare för tillryggalagd sträcka (vägmätare)
1.1 Denminstagraderingenpådetinstrumentsomutvisartillryggalagtavstånd
skallmotsvara0,1km.Siffrorsommarkerar100mskallklartkunnaskiljas
fråndemsomutvisarhela kilometer.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—10
▼M1
▼B
▼B
1.2 Siffrornapåvägmätarenskallvaralättlästaochhaensynlighöjdavminst4
mm.
1.3 Vägmätaren skallkunnaregistrerasträckor avminst99999,9km.2 Hastighetsmätare
2.1 Inommätområdet skallhastighetsskalan varalikformigt graderad ienheter
om1,2,5eller10km/h.Enhastighetsgradering(dvsavståndetmellantvå
markeringariföljd)fårinteöverstigatioprocentavdenpåskalanutvisade
maximihastigheten.
2.2 Detområdesomangesutanförmätområdetbehöverintemarkerasavsiffror.
2.3 Detavståndpåskalansommotsvararenhastighetsskillnadpå10km/hskall
varaminst10mm.
2.4 På visarinstrument får avståndet mellan visare och instrumenttavla vara
högst3mm.
3 Tidmätare (klocka)
Tidmätaren skallvarasynligutanförfärdskrivarenochmedgesäker,enkel
ochotvetydig avläsning.
c)Registreringsinstrument
1 Allmänt
1.1 Oberoende av diagrambladets form (remsa eller skiva), skall alla
färdskrivare vara försedda med en markering som gör det möjligt att föra
indiagrambladet korrektochpåettsådantsättattdenavklockanutvisade
tidenochmarkeringen påbladet överensstämmer medvarandra.
1.2 Mekanismenfördiagrambladetsrörelseskallvarasåbeskaffadattbladetrör
sigutanglappochkaninförasochavlägsnasutansvårighet.
1.3 Vid diagramblad i skivform skall den framåtgående rörelsen styras av
klockmekanismen. I detta fall skall bladets rotationsrörelse vara kontinu-
erlig och likformig, med en minimihastighet av 7 mm/h uppmätt vid den
inrerandsomavgränsarytanförhastighetsregistrering.
Vidregistreringsutrustning avremstyp,därpapperets framåtgående rörelse
styrs av klockmekanismen, skall den lineära framåtgående rörelsens
hastighetvaraminst10mm/h.
1.4 Registreringen av tillryggalagd sträcka, av fordonshastighet och av
öppnande av det hölje som innehåller diagrambladet eller diagrambladen,
skallskeautomatiskt.
2 Registrering av tillryggalagd sträcka
2.1 Varje kilometer tillryggalagd sträcka skall vid registreringen motsvaras av
ettavståndomminstenmillimeter påmotsvarandekoordinat.
2.2 Även vid hastigheter som når den övre gränsen för mätområdet, skall
registreringen avtillryggalagd sträcka varalätt avläsbar.
3 Registrering av hastighet
3.1 Oberoende av diagrambladets form, skall den hastighetsregistrerande
skrivspetsennormaltförflyttasiglineärtochirätvinkelmotdiagrambladets
rörelseriktning.
Skrivspetsensrörelsefårdockvaraicke-lineär,förutsattattföljandevillkor
äruppfyllda:
— Den av skrivspetsen dragna linjen skall vara vinkelrät mot den för
hastighetsregistrering reserverade ytans genomsnittsomkrets (vid diag-
ramblad iskivform)eller axel (viddiagramblad iremsform).
— Förhållandet mellan radien till den båglinje som ritas upp av
skrivspetsen och bredden av den för hastighetsregistrering reserverade
ytanskallvaraminst2,4/1,oberoende avdiagrambladets form.
— Markeringarnapåtidsskalanskallskäraregistreringsytanienbågformad
linjemedsammaradiesomdenbåglinjesomritasuppavskrivspetsen.
Avståndetmellanmarkeringarnapåtidsskalanskallmotsvaraenperiod
avhögstentimme.
3.2 Varje hastighetsvariation av 10 km/h skall på diagrambladet motsvaras av
envariation avminst1,5mmpåmotsvarande koordinat.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—11
▼B
4 Registrering av tid
4.1 Registreringsinstrumentenskallvarakonstrueradesåattkörperiodernaalltid
registrerasautomatisktochsåattdetärmöjligtatt,eventuelltmedhjälpav
omkopplare, separat registrera de andra tidsperioderna, så som anges i
artikel 15.3andrastrecksatsenb,cochdiförordningen.
4.2 Detskallvaramöjligtattgenomdedragnalinjernasutseende,inbördesläge
ochomdetbehövsdeiartikel15iförordningenfastställdasymbolernaklart
skiljamellan deolikatidskategorierna.
De olika tidskategorierna bör kunna skiljas från varandra genom olika
tjocklekarhosifrågavarandelinjerellergenomnågotannatsystemsomgör
registeringarna likalätta avavläsaochtolka.
4.3 Ifordonmedmeränenförareskallderegistreringarsomnämnsipunkt4.1
ske på två separata blad, ett för varje förare. I detta fall skall de skilda
bladensframåtgåenderörelseåstadkommasantingenavenendamekanism
eller avseparata synkroniserademekanismer.
d)Stängningsanordning
1 Höljet med diagramblad och reglage för inställning av klockan skall vara
försettmedlås.
2 Varjegånghöljetmeddiagrambladochreglagetförinställningavklockan
öppnas skall detta registreras automatiskt på diagrambladet eller diagram-
bladen.
e)Markeringar
1 Följandemarkeringar skallförekomma påfärdskrivarensinstrumentsida:
— Intill den siffra som vägmätaren visar, enheten för sträckan, med
förkortningen ”km”.
— Närahastighetsskalan, förkortningen”km/h”.
— Hastighetsmätarensmätområdeiformav”Vmin…km/h,Vmax…km/
h”. Denna markering är inte nödvändig, om den utvisas på färdskriva-
renstypskylt.
Dessakrav gäller dock inte för färdskrivare godkända före den 10 augusti
1970.
2 Typskylten skall vara inbyggd i färdskrivaren och innehålla följande
uppgifter,vilkaskallkunnaläsaspådeninstallerade apparaten:
— Färdskrivartillverkarens namnochadress.
— Färdskrivarenstillverkningsnummer ochtillverkningsår.
— Typgodkännandemärke föraktuell färdskrivartyp.— Färdskrivarkonstanten iformav”k=varv/km” eller ”k=imp/km”.— Frivilligt: hastighetsmätningsområde, i den under punkt 1 angivna
formen.
— Om instrumentets känslighet för lutningsvinkeln skulle kunna påverka
deavfärdskrivarenlämnadeavläsningarnasåattdetillåtnatoleranserna
riskerar att överskridas, skall tillåten lutningsvinkel återges enligt
följande: där αär vinkeln uppmätt från den färdskrivares framsidas
horisontella läge
(monterad medrätt sidauppåt)för vilken instrumentet är kalibrerat, medan βoch γmotsvarar största
tillåtna avvikelser uppåtrespektive nedåtfrånkalibreringsvinkeln α.
f)Största tillåtna toleranser (optiska instrument och registreringsinstru-
ment)
1 Påprovbänkföreinstallation:
a) tillryggalagd sträcka:
en procent mer eller mindre av faktisk sträcka, om denna sträcka är
minstenkilometer.
b) hastighet:
3km/hmereller mindreavfaktiskhastighet.
c) tid:
tvåminuterperdagdockhögst10minpersjudagarsperioddåklockans
gångtid efter uppdragningärminstlika långsomdennaperiod.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—12
▼M1
▼B
▼B
2 Efterinstallation:
a) tillryggalagd sträcka:
två procent mer eller mindre av faktisk sträcka, om denna sträcka är
minstenkilometer.
b) hastighet:
4km/hmereller mindreavfaktiskhastighet.
c) tid:
tvåminuterperdag,eller tiominuter persjudagarsperiod.
3 Ibruk:
a) tillryggalagd sträcka:
fyra procent mer eller mindre av faktisk sträcka, om denna sträcka är
minstenkilometer.
b) hastighet:
6km/hmereller mindreavfaktiskhastighet.
c) tid:
tvåminuterperdag,eller tiominuter persjudagarsperiod.
4 De under punkterna 1—3 angivna största toleranserna gäller för tempera-
turermellan 0ºoch40ºC,uppmätta närafärdskrivaren.
5 Uppmätningaravdeipunkterna2—3angivnastörstatoleransernaskalläga
rumunderdeikapitel VIföreskrivnaförutsättningarna.
IV DIAGRAMBLAD
a)Allmänt
1 Diagrambladen skallvarasådanaatt deinte hindrarinstrumentets normala
funktionochattregistreringarnapådemäroutplånligaochärlättaattläsa
ochidentifiera.
Diagrambladenskallbibehålla sinstorlekochsådanaregistreringarsomär
gjordapådemundernormala fuktighets-ochtemperaturförhållanden.
Därtill skall det vara möjligt att på diagrambladen anteckna den i artikel
15.5iförordningennämndainformationenutanattskadabladenochutanatt
försvåraavläsningavregistreringarna.
Registreringarna skall förbli tydligt läsbara i minst ett år under normala
förvaringsförhållanden.
2 Diagrambladens registreringskapacitet skall, oberoende av bladens form,
varaminstett dygn.
Om flera blad sammankopplas för att den kontinuerliga registrerings-
kapaciteten skall ökas utan att personalen behöver ingripa, skall
övergångarna mellan de olika bladen göras så att det inte uppkommer
avbrottielleröverlappningavregistreringardärettbladövergårtillnästa.
b)Registreringsytornaochderasindelning
1 Pådiagrambladen skallföljanderegistreringsytor finnas:
— Enytauteslutande reserverad förregistrering avhastighet.
— Enytauteslutande reserverad förregistrering avtillryggalagd sträcka.— Enellerfleraytorförregistreringavkörtid,annanarbetstid,annantiddå
föraren ärtillgänglig, rasterochviloperioder.
2 Ytanförhastighetsregistreringskallvaraskalindeladistegom20km/heller
mindre.Denhastighetsommotsvararvarjemarkeringpåskalanskallanges
isiffror.Förkortningen”km/h”skallfinnaspååtminstoneettställepådenna
yta. Den sista markeringen på skalan skall sammanfalla med mätområdets
övregräns.
3 Ytan för registrering av tillryggalagd sträcka skall vara indelad på sådant
såttatt antalet tillryggalagda kilometer kanavläsasutansvårighet.
4 Ytan eller ytorna för registrering av de i punkt 1 nämnda tidskategorierna
skallvaramarkeradepåsådantsättattdetärmöjligtattklartskiljamellan
deolikatidskategorierna.
c)Informationsomskallvaratrycktpådiagrambladen
Påvarjebladskallföljandeuppgifter finnastryckta:1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—13
▼B
— Tillverkarens namnochadresseller handelsbeteckning.
— Godkännandemärke fördiagrambladsmodellen.
— Godkännandemärke förden typeller detyperav färdskrivarediagrambladet
kananvändasi.
— Hastighetsmätningsområdets övregränsikm/h.
Dessutom skall på varje diagramblad finnas en tryckt tidsskala, graderad på
sådantsättatttidenkanavläsasdirektmedfemtonminutersintervall,medanvarje
femminutersintervall kanbestämmas utansvårighet.
d)Frittutrymmeförhandskrivnaanteckningar
På diagrambladet skall finnas ett fritt fält med tillräckligt utrymme för förarens
noteringar avåtminstone följandeuppgifter:
— Förarensefter-ochförnamn.
— Datumochortdärdiagrambladet börjarrespektive slutaranvändas.— Registreringsnummer på det eller de fordon som tilldelats föraren under
diagrambladets användning.
— Vägmätaravläsningar på det eller de fordon som tilldelats föraren under
diagrambladets användning.
— Tidpunktföreventuellt fordonsbyte.
V INSTALLATIONAVFÄRDSKRIVARE
1 Färdskrivarenskallvarasåmonteradifordonetattförarenfrånsinplatshar
överblicköverhastighetsmätare,vägmätareochklocka,medanalladelarav
dessa instrument, inklusive drivmekanismerna, samtidigt är skyddade mot
oavsiktlig skada.
2 Färdskrivarkonstanten skall kunna anpassas till fordonets karaktäristiska
koefficient medhjälpavendärtill lämpadadapter.
Fordonmed två eller flera bakaxelutväxlingar skall vara utrustade med en
omställningsanordning, med vars hjälp de olika utväxlingsförhållandena
automatiskt anpassas till det utväxlingsförhållande som färdskrivarutrust-
ningenifordonetäravseddför.
3 Sedan färdskrivarutrustningen har kontrollerats efter installation, skall en
installationsskylt anbringas lätt synligt i fordonet bredvid eller på
färdskrivaren.Ennyskyltskallersättadentidigarevarjegångengodkänd
montörellerverkstadhargjortenbesiktningsommedförtkravpåändring
avsjälvainstallationssättet.
Påskyltenskallåtminstone följandeuppgifter finnas:
— Godkändmontörsellerverkstadsnamnochadressellerhandelsbeteck-
ning.
— Fordonetskaraktäristiskakoefficient, uttryckti”w=…varv/km”eller
”w=…imp/km”.
— Däckenseffektiva omkrets,uttryckt i”1=…mm”.
— Datum då fordonets karaktäristiska koefficient och däckens effektiva
omkretsfastställts.
4 Plombering
Följandekomponenter skallplomberas:
a) Installationsskylten,omdeninteäranbringadpåsådantsättattdeninte
kanavlägsnasutanatttexten pådenförstörs.
b) De båda ändarna på drivwiren eller impulsledningen mellan själva
färdskrivarenochfordonet.
c) Självaadaptern ochdessanslutningar.
d) Omställningsanordningen i fordon med två eller flera bakaxelutväx-
lingar.
e) Drivwirenellerimpulsledningensomförenaradapternochomställning-
sanordningenmedrestenavfärdskrivarutrustningen.
f) Höljenenligt kapitel IIIa72.
Ispeciellafallkanytterligareplomberingarföreskrivasvidtypgodkännande
av färdskrivaren, och på intyget om typgodkännande skall dessa plombe-
ringarsplacering anges.
Endast de vid b, c och e nämnda plomberingarna får avlägsnas i
nödsituationer. Varje gång dessa plomberingar bryts, skall en skriftlig
rapportupprättas,därskälentillåtgärdenredovisas.Rapportenskallställas
till behörigmyndighetsförfogande.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—14
▼B
VI KONTROLLEROCHBESIKTNINGAR
Medlemsstaterna skall utse de organ som skall genomföra kontroller och
besiktningar.
1 Utfärdande av intyg för nya eller reparerade instrument
Varjeenskildanordning,varesignyellerreparerad,skallhaenplombering
ienlighetmedkapitelV.4f,sombestyrkerattinstrumentetfungerarriktigt
ochattdessavlästaochregistreradevärdenärexaktainomdeikapitelIIIf
1fastställda gränsvärdena.
I detta syfte får medlemsstaterna föreskriva en första verifikation, som
beståravenkontrollavattennyellerrepareradenhetöverensstämmermed
typgodkänd modell och/eller med kraven i förordningen och dess bilagor,
eller delegera behörighet att utfärda intyg till tillverkarna eller till deras
representanter.
2 Montering
När färdskrivarutrustningen monteras i ett fordon, skall färdskrivaren och
hela anläggningen överensstämma med föreskrifterna om största tillåtna
toleranser ikapitel IIIf2.
Besiktningsproven skall utföras av godkänd montör eller verkstad på
vederbörandesansvar.
3 Periodiska besiktningar
a) Periodiskabesiktningaravfärdskrivarutrustningifordonskallskeminst
vartannat år och får genomföras i samband med allmän kontrollbesikt-
ning.
Dessabesiktningarskallomfatta— kontrollavfärdskrivarutrustningensdriftsäkerhet,
— kontrollavatttypgodkännandemärke finnspåfärdskrivaren,— kontrollavattinstallationsskylt finns,— kontrollavattplomberingarnapåfärdskrivarenochdeandradelarna
avutrustningenärorörda,
— kontrollavdäckensfaktiskaomkrets.
b) Besiktningisyfteattkontrolleraefterlevnadenavföreskrifternaikapitel
IIIf3omstörstatillåtnatoleranserviddriftskallgenomförasåtminstone
vartsjätteår,ävenomenmedlemsstatfårföreskrivakortareintervallför
besiktningavistatenregistreradefordon.Vidsådanabesiktningarskall
installationsskylten bytas.
4 Uppmätning av fel
Uppmätning av fel vid monteringen och i drift skall genomföras under
följande förutsättningar, vilka skallansesutgöra standardiserade provning-
sförhållanden:
— Fordonutanlastikörklartskick.
— Däcktryck ienlighet medtillverkarens anvisningar.— Däckförslitning inomavlagentillåtna gränsvärden.— Fordonetsrörelse:fordonetskall,framdrivetavsinegenmotor,rörasig
framåtirätlinjeochpåjämntunderlagmedenhastighetav505km/h.
Förutsattattprovningenkanskemedjämförbarprecision,fårdenäven
utförasilämplig provbänk.1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—15
1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—16
▼B
BILAGA 2
TYPGODKÄNNANDEMÄRKEOCHTYPGODKÄNNANDEINTYG
I TYPGODKÄNNANDEMÄRKE
1. Typgodkännandemärket skallbeståav
— en rektangel, inom vilken bokstaven ”e” skall vara inskriven, följd av en
sifferkodellerbokstäverfördetlandsomharutfärdatgodkännandetenligt
följande:
Belgien 6
Danmark 18
Tyskland 1
Grekland GR
Spanien 9
Frankrike 2
Irland IRL
Italien 3
Luxemburg 13
Nederländerna 4
Portugal 21
Storbritannien 11
och
— engodkännandesiffrasommotsvararnumretpådetintygomgodkännande
som utfärdats för färdskrivarens prototyp eller för diagrambladet. Denna
siffraskallvaraanbringad irektangelns omedelbara närhet.
2. Typgodkännandemärket skallfinnaspåtypskyltenförvarjefärdskrivarutrust-
ningochpåvarjediagramblad.Märketskallintekunnautplånasochdetskall
alltid förblitydligt läsbart.
3. Typgodkännandemärkets mått, somvisashärnedan,äruttryckta imillimeter
ochutgördeminsta tilllåtna. Förhållandena mellan måtten skallbibehållas.
▼B
II TYPGODKÄNNANDEINTYG
Enmedlemsstatsomharbeviljattypgodkännandeskallåtsökandenutfärdaetttypgodkännandeintyg
enligtnedanangivnamall.Närandramedlemsstaterinformerasomutfärdadetypgodkännandeneller
omeventuellt återkallade sådana,skallenmedlemsstat användakopioravdetta intyg.
1985R3821—SV—17.12.1990—002.001—17