Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
"BRÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 1956/88
av den 9 juni 1988
om fastställande av tillämpningsföreskrifter för den ordning för ömsesidig internationell inspektion
som antagits av Fiskeriorganisationen för Nordatlantens västra del
(EGT L 175, 6.7.1988, s. 1)
Ändrad genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
"M1 Rådets förordning (EEG) nr 436/92 av den 10 februari 1992 L 54 1 28.2.1992
"M2 Kommissionens förordning (EG) nr 761/94 av den 6 april 1994 L 90 7 7.4.19941988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 1
RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 1956/88
av den 9 juni 1988
om fastställande av tillämpningsföreskrifter för den ordning för
ömsesidig internationell inspektion som antagits av Fiskeriorganisa-
tionen för Nordatlantens västra del
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DENNA
FÖRORDNING
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska
gemenskapen,
med beaktande av rådets förordning 170/83 av den 25 januari 1983 om
upprättandet av en gemenskapsordning för bevarande och förvaltning av
fiskeresurserna (1), särskilt artikel 11 i denna,
med beaktande av kommissionens förslag, ochmed beaktande av följande:
Konventionen om framtida multilateralt samarbete om fisket i Nordat-
lantens västra del, nedan kallad NAFO-konventionen, godkändes av rådet
genom förordning (EEG) nr 3179/78 (
2) och trädde i kraft den 1 januari
1979.
Fiskeriorganisationen för Nordatlantens västra del (NAFO), som
upprättades genom NAFO-konventionen, antog en ordning för ömsesidig
internationell kontroll som innehåller bestämmelser om ömsesidiga
rättigheter för de fördragsslutande parterna att gå ombord och inspektera,
samt om flaggstaternas möjligheter att väcka allmänt åtal samt att
tillgripa sanktioner. Det har visat sig att detta system har vissa svagheter.
Följaktligen anmälde gemenskapen den 26 juni 1986 sin avsikt att inte
vara bunden av ordningen för ömsesidig internationell kontroll från och
med tolv månader efter den dagen. I väntan på att en reviderad
NAFO-ordning skulle antas, antog rådet genom förordning (EEG) nr
3251/87 (3) en tillfällig oberoende ordning för kontroll av de av
gemenskapens fartyg som är verksamma i regleringsområdet.
NAFO:s fiskerikommission antog den 10 februari 1988 ett förslag till en
ändrad ordning som nu skall kallas ”ordning för ömsesidig internationell
inspektion”. I enlighet med artikel XI i NAFO-konventionen kommer
förslaget att bli bindande för de fördragsslutande parterna från och med
den 10 juni 1988, om ingen av dem invänder mot detta. Gemenskapen
finner den ändrade ordningen godtagbar.
Det är lämpligt att utvidga inspektionen av gemenskapens fartyg inom
regleringsområdet till att också omfatta en kontroll av att andra relevanta
gemenskapsföreskrifter som syftar till att kontrollera och bevara
fiskeresurserna efterlevs.
För övervakningen av gemenskapsfartygens fiskeverksamhet i regle-
ringsområdet är det nödvändigt att medlemsstaterna samarbetar med
varandra och med kommissionen vid tillämpningen av den ändrade
ordningen och andra relevanta gemenskapsföreskrifter.
Tillämpningen av den ändrade ordningen påverkar inte medlemsstaternas
skyldighet att, i enlighet med artikel 1 i rådets förordning (EEG) nr
2241/87 av den 23 juli 1987 om fastställande av vissa kontrollåtgärder
för fiskeverksamheten (4), inspektera och kontrollera gemenskapsfartyg
som har bedrivit fiske eller annan närbesläktad verksamhet i reglerings-
området.
Tillämpningsföreskrifter för den ändrade ordningen och denna förord-
ning bör fastställas.!B
(1) EGT nr L 24, 27.1.1983, s. 1.
(2) EGT nr L 378, 30.12.1978, s. 1.
(3) EGT nr L 314, 4.11.1987, s. 1.
(4) EGT nr L 207, 29.7.1987, s. 1.1988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 2
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Den ordning för ömsesidig internationell inspektion och övervakning
som antogs av NAFO:s fiskerikommission den 13 september 1991,
nedan kallad ”ordningen”, skall tillämpas i gemenskapen.
Texten till ordningen återfinns i bilagan till denna förordning.
Artikel 2
1. Europeiska gemenskapernas kommission skall utse EG- inspektörer
som skall medverka vid tillämpningen av ordningen. Inspektörerna får
utses av kommissionen eller av en medlemsstat. En EG-inspektör får
placeras på alla fartyg eller luftfartyg som tillhör en medlemsstat och
används eller kommer att användas för inspektions- eller övervaknings-
uppdrag i det område som regleras av NAFO.
2. EG-inspektörerna skall, förutom de uppgifter de har till följd av
ordningen, kontrollera att de fartyg i regleringsområdet som omfattas av
ordningen även följer övriga gemenskapsföreskrifter som är tillämpliga
på de fartygen.
Artikel 3
Medlemsstaterna skall samarbeta med varandra och med kommissionen
vid tillämpningen av ordningen.
Artikel 4
Tillämpningsföreskrifter till denna förordning skall, om nödvändigt,
antas i enlighet med artikel 14 i förordning (EEG) nr 170/83.
Artikel 5
Förordning (EEG) nr 3251/87 skall upphöra att gälla.
Artikel 6
Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har
offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning .
Den skall tillämpas från och med den 10 juni 1988.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla
medlemsstater.!B
!M1
!B
!M1
!B1988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 3
ORDNING FÖR ÖMSESIDIG INTERNATIONELL INSPEKTION OCH
ÖVERV AKNING
1. i) Kontrollen och övervakningen skall genomföras av inspektörer från
de fördragsslutande parternas fiskerikontroll som utsetts att arbeta
inom ramen för ordningen för ömsesidig internationell inspektion ochövervakning, nedan kallad ”ordningen”.
ii) De fördragsslutande parternas behöriga myndigheter skall före den 1
november varje år till sekretariatschefen anmäla namnen på de
inspektörer och särskilda inspektionsfartyg (häri ingår även fis-
kefartyg som har inspektörer ombord) och typen och signalen förhelikoptrar och andra luftfartyg som kommer att delta vid genom-förandet av ordningen enligt punkt 13.
De fördragsslutande parternas ändringar av sådana anmälningar skall
meddelas sekretariatschefen om möjligt inom två månader.
iii) När anmälan gjorts till sekretariatschefen och förutsatt att de
fördragsslutande parterna samtyckt, får de inspektörer som utsettsav en part gå ombord på de särskilda inspektionsfartyg eller luftfartygsom hör under en annan till ordningen ansluten part.
iv) När sekretariatschefen mottagit en fördragsslutande parts anmälan om
att inspektörer utsetts skall han till respektive myndighet utfärda en
identitetshandling i enlighet med bilaga 1 för var och en av partensinspektörer. Denna handling skall vara numrerad. Varje inspektörskall bära med sig identitetshandlingen och visa upp den när han går
ombord på ett fartyg.
v) De särskilda inspektionsfartygen och luftfartygen skall omedelbart,
via radio eller telex, telefax eller annat kommunikationsmedelmeddela sekretariatschefen vilken dag och tid de inleder sitt arbeteinom ramen för ordningen. Alla inspektörer ombord skall betraktas
som NAFO-inspektörer.
vi) Från det att inspektörerna och de särskilda inspektionsfartygen
påbörjar arbetet inom ramen för ordningen till dess arbetet är slutförtfår de särskilda inspektionsfartyg och -luftfartyg som arbetar inomramen för ordningen inte, i fråga om fartyg under andra fördrags-
slutande parters jurisdiktion, hävda lagar och bestämmelser som rör
den zon som lyder under den fördragsslutande part som har utsettdem.
vii) De särskilda inspektionsfartygen och -luftfartygen skall omedelbart,
via radio eller telex, meddela sekretariatschefen vilken dag och tid de
avslutar sitt arbete inom ramen för ordningen.
viii) De tidsuppgifter som avses i punkt vi skall alltid föras in i
luftfartygets eller fartygets loggbok eller motsvarande. Dessa tids-uppgifter är tillämpliga på punkt vi ovan. Då det inte är möjligt ellerpraktiskt genomförbart att lämna dessa uppgifter via radio eller telex
skall de införda uppgifterna anses uppfylla kraven i punkterna v och
vii.
ix) Sekretariatschefen skall låta innehållet i de anmälningar som
mottagits från de fördragsslutande parterna i enlighet med ordningencirkulera till alla medlemmar i fiskerikommissionen, nedan kallad”kommissionen”, inom 15 dagar efter mottagandet.
2. i) En fördragsslutande part skall genom en rättvis fördelning av
inspektionerna sträva efter lika behandling av alla parter som harfartyg verksamma i regleringsområdet.
ii) För att säkerställa att inspektionerna genomförs och fördelas på ett
objektivt sätt mellan de fördragsslutande parterna skall det antal
inspektioner som en parts fartyg genomför på andra parters fartyg så
långt som möjligt spegla förhållandet mellan den inspekterade partensfiskeverksamhet och den totala fiskeverksamheten i reglerings-området, mätt bl.a. på grundval av fångstmängd och antal dagar i
fiskeområdet.
3. De fördragsslutande parternas behöriga myndigheter skall till sekretariats-
chefen anmäla namnen på de myndigheter som utsetts att omedelbartmotta anmälningar om överträdelser och ange på vilket sätt dessa kan ta
emot och besvara meddelanden.
När en fördragsslutande part har fler än 15 fartyg som fiskar, bereder eller
transporterar fisk inom regleringsområdet, skall denna part under den
aktuella tiden antingen ha en inspektör eller annan utsedd myndighetnärvarande i regleringsområdet eller en annan utsedd myndighet!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 4
närvarande i en fördragsslutande parts land som gränsar till konventions-
området, som kan ta emot och utan dröjsmål besvara anmälningar om
överträdelser.
4. i) Fartyg och helikoptrar som arbetar inom ramen för ordningen och som
har en inspektör ombord skall visa följande för att ange att
inspektören genomför en inspektion i enlighet med ordningen:
a) Vid dagsljus och normal sikt två inspektionsvimplar enligt bilaga
2 förda i en vertikal linje, den ena ovanför den andra med ettavstånd mellan dem på högst en meter.
b) Den båt från vilken bordningen sker skall visa en inspektions-
vimpel som är identisk med den som avbildas i bilaga 2, men fårvara hälften så stor.
ii) Luftfartyg för övervakning som medverkar vid tillämpningen av
ordningen skall ha sin internationella signal tydligt markerad.
5. i) Inspektionen och kontrollen i enlighet med ordningen skall tillämpas
på följande fartyg i regleringsområdet:
a) Fiskefartyg som bedriver eller har bedrivit fiske i reglerings-
området.
b) Fartyg som är utrustade för fiskberedning ombord och som är
eller har varit verksamma med omlastning av fisk inom
regleringsområdet.
c) Transportfartyg som lastar om fisk vid den aktuella tidpunkten.
ii) Befälhavaren på ett fartyg som ordningen är tillämplig på skall
underlätta ombordstigningen, när ett fartyg eller en helikopter med en
inspektör ombord ger den signal som anges i Internationella
signalboken. Det fartyg som inspektören skall gå ombord på skallinte behöva stanna eller manövrera medan fiske eller utsättning ellerupptagning av redskap pågår. Befälhavaren skall dock tillhandahålla
följande:
a) För båtar med en största längd på mer än 30 meter: en lejdare
som är byggd och används i enlighet med bilaga 3.
b) Sådan hjälp till personer som går ombord från helikopter som
fastställs i bilaga 4.
När ett inspektionsfartyg har givit signal om att en inspektionspatrull
är på väg att borda ett fiskefartyg som har börjat eller är på väg att
börja hala in sina nät skall befälhavaren på det fiskefartygetsäkerställa att nätet inte bärgas under en tid av 30 minuter efter detatt signalen mottogs.
"
M2I samtliga fall 3 skall befälhavaren visa vanligt gott
sjömanskap så att en inspektionsgrupp kan gå ombord så fort som
möjligt.
iii) Det förfarande som införts för personaltransporter med helikopter
medelst lyftvajer får inte kräva större vaksamhet av befälhavaren än
vad som krävs enligt folkrätten.
iv) En inspektionsgrupp skall bestå av högst två inspektörer som utsetts
att arbeta inom ramen för ordningen. Det är förbjudet att användavapen i samband med inspektionerna, framför allt får inspektörernainte bära vapen. Trots bestämmelserna i detta avsnitt skall principen
att inte bära eller använda vapen inte ses som en begränsning av en
fördragsslutande parts möjligheter att inspektera fartyg som för denegna flaggan.
v) Det fartyg som ansvarar för en partrålning skall identifiera sig genom
att hissa en vimpel eller flagga när en inspektör närmar sig.
6. i) Inspektionerna skall genomföras på ett sådant sätt att fartyget, dess
verksamhet och fångst störs så lite som möjligt. En inspektion får inteta mer än tre timmar eller den tid det tar att bärga redskapet och
inspektera det och fångsten, men denna tidsbegränsning skall inte
gälla vid överträdelser.
Om den registrerade fångsten och inspektörens uppskattning av
fångsten ombord skiljer sig åt får inspektören på nytt kontrolleraberäkningarna, förfarandena och de relevanta handlingar som använts!
M1
!M2
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 5
för att bestämma fångsten i regleringsområdet och fångsten ombord.
Inspektören skall sedan lämna fartyget inom en timme efter den första
inspektionen.
En inspektör skall begränsa sina undersökningar till att konstatera om
den fördragsslutande parten för det inspekterade fartyget följer de av
kommissionens föreskrifter som den inte haft invändningar mot ienlighet med artikel XII i konventionen. Vid inspektionen skall ensådan inspektionsrapport som föreskrivs i bilaga 5 användas.
I fråga om avsnitt 15 i bilaga 5 skall inspektörerna, utan hinder av
eventuella invändningar mot de kvoter som införts i enlighet med
artikel XII i konventionen, med utgångspunkt från loggboksnotering-arna för den pågående resan summera fartygets fångst i reglerings-området uppdelat på arter och fångstområden och summeringen skall
noteras i inspektionsrapporten. Den pågående resan skall härvid anses
ha påbörjats när fartyget nått regleringsområdet och avslutats närfartyget lämnat konventionsområdet (som omfattar de hamnar somgränsar till konventionsområdet) och varit borta mer än 20 dagar i
följd. Den pågående resan skall inte anses vara avslutad så länge
fartyget har fångst ombord från regleringsområdet.
Vid språksvårigheter skall inspektören eller befälhavaren använda
tillämpliga delar av frågeformuläret i bilaga 6 på det aktuella språket.
De fördragsslutande parterna får, genom brev till sekretariatschefen,
välja att låta inspektörerna summera uppgifterna i loggboken om
fartygets fångst i regleringsområdet uppdelad efter arter och fångs-
tområde under kvotperioden i stället för under den aktuella resan, ochnotera detta i fält 15 i inspektionsrapporten.
Inspektören får be befälhavaren om all den hjälp som behövs under
inspektionen. Befälhavaren skall underlätta inspektörens arbete.Inspektionsrapporten får kommenteras och skall skrivas under av alla
personer som krävs enligt formuläret. Befälhavaren skall få ett
exemplar av rapporten.
Den fördragsslutande part som inspekterar ett fartyg skall skriftligen
meddela närmare uppgifter om en överträdelse till de myndighetersom är utsedda av den fördragsslutande parten för det inspekterade
fartyget, om möjligt under den arbetsdag som följer efter inspektio-
nen.
De fördragsslutande parter som inspekterar fartyg skall för varje
kalendermånad överlämna en förteckning över de fartyg sominspekterats till de myndigheter som utsetts av de fördragsslutande
parter vars fartyg inspekterats. Förteckningen skall skickas till
myndigheterna via sekretariatschefens kontor. Om en överträdelsekonstaterats eller om inspektörens uppskattning av fångsten ombordskiljer sig från de registrerade uppgifterna, skall en kopia av
inspektionsrapporten med underlag som styrker den, bl.a. en extra
uppsättning fotografier, så snart som möjligt efter det att inspektions-fartyget återvänt till hamn skickas till den myndighet som utsetts avden part som det inspekterade fartyget hör under. I fråga om andra
inspektionsrapporter skall originalet skickas, om möjligt inom 30
dagar, till den myndighet som utsetts av den part som det inspekteradefartyget hör under. En kopia av varje inspektionsrapport skall skickastill sekretariatschefen.
ii) Oavsett om invändningar gjorts mot de kvoter som fastställts enligt
artikel XII i konventionen
a) skall inspektörerna ha befogenhet att inspektera och mäta all
fiskeutrustning som är färdig att användas på och i närheten av
arbetsdäck, och att inspektera och registrera uppskattningar avfångsten på och under däck i den utsträckning sådan inspektionoch mätning är nödvändig för att konstatera om fartyget följer
gemenskapens föreskrifter,
b) skall fiskeutrustningen inspekteras i enlighet med gemenskapens
föreskrifter,
c) får, i fråga om fångster, överensstämmelsen mellan uppgifterna i
loggboken för regleringsområdet och uppskattningen av fångs-terna av varje art ombord som motsvarar dessa uppgifter
kontrolleras, och avvikelser i procent mellan registrerade fångster
och inspektörens uppskattningar föras in i avsnitt 18 iinspektionsrapporten (kommentaravsnittet),!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 6
d) får inspektörerna också kontrollera att protokoll för hela
kvotperioden fram till den dag då inspektionen genomförs finns
ombord i enlighet med NAFO:s förvaltnings- och tillämpnings-
föreskrifter del 1 C 2 b iii.
iii) En inspektör har befogenhet att undersöka fångst, nät eller andra
redskap samt de handlingar som inspektören anser nödvändiga för attgranska att kommissionens föreskrifter följs.
Om en överträdelse mot föreskrifterna konstateras skall inspektören
— notera överträdelsen i rapporten, underteckna uppgiften och även
få befälhavarens underskrift,
— föra in och underteckna en uppgift i fiskeloggboken eller
motsvarande handling om dag, plats och vilket slags överträdelse
som konstaterats; inspektören får göra en kopia av relevanta
uppgifter i en sådan handling och skall kräva att fartygetsbefälhavare skriftligen på varje kopia intygar att kopian över-ensstämmer med originalet,
— ges full möjlighet att dokumentera överträdelsen med fotografier
av det aktuella fiskefartygets redskap eller fångst. Om så sker
skall en kopia av varje fotografi lämnas till fartygets befälhavareoch som bilaga till rapporten skickas till den myndighet somutsetts av den fördragsslutande part som det inspekterade fartyget
hör under.
iv) Om en inspektör konstaterar en överträdelse av förbud mot
a) fiske i ett fredat område eller med redskap som är förbjudna i ett
visst område,
b) fiske efter bestånd eller arter efter den dag då den fördrags-
slutande partens fartyg enligt meddelande till sekretariatschefen
skall upphöra med riktat fiske efter de bestånden eller arterna,och
c) fiske på kvoten för ”övriga” utan föregående anmälan till
sekretariatschefen eller mer än sju arbetsdagar efter det att
sekretariatschefen meddelat den fördragsslutande part som det
inspekterade fartyget hör under att fisket på kvoten för ”övriga”efter det beståndet eller den arten skulle ha upphört,
skall han för att underlätta för den fördragsslutande parten att vidta
åtgärder omedelbart försöka få kontakt antingen med en inspektör
som befinner sig i närheten och som kommer från den fördrags-slutande part som det inspekterade fartyget hör under, eller med denmyndighet som utsetts i enlighet med punkt 3. Befälhavaren på det
inspekterade fartyget skall ställa fartygets radioutrustning och
telegrafist till förfogande för sändning och mottagning av meddelan-den i detta ärende.
Om inspektören begär det skall befälhavaren upphöra med allt fiske
som inspektören anser strida mot de föreskrifter som avses i punkterna
a, b och c. Under denna tid skall inspektören avsluta inspektionen och
om han inte inom rimlig tid kan få kontakt med en inspektör ellermyndighet som utsetts av den fördragsslutande part som detinspekterade fartyget hör under, skall han lämna fartyget och så snart
som möjligt ta kontakt med någon av dem. Inspektören får emellertid
stanna kvar ombord om han lyckas få kontakt därifrån och förutsatt attden inspektör eller den myndighet som utsetts av den part som detinspekterade fartyget hör under samtycker till detta. Så länge
inspektören är kvar ombord får befälhavaren inte återuppta fisket
förrän inspektören låtit sig övertygas om att överträdelsen intekommer att upprepas, antingen genom åtgärder som fartygetsbefälhavare vidtar eller som en följd av kontakten med den inspektör
som utsetts av den part som fartyget hör under.
v) Den ansvarige inspektören får begära att befälhavaren tar bort de
redskap som enligt inspektörens uppfattning strider mot kommis-sionens föreskrifter. På de delar av fiskeutrustningen som inspektören
inte anser vara i enlighet med föreskrifterna skall en hållbar märkning
utföras och inspektören skall notera detta i sin rapport. Utrustningenskall förvaras med märkningen tills en inspektör eller myndighet somutsetts av den part som det inspekterade fartyget hör under har
undersökt den och bestämt hur det skall förfaras med den.
vi) En inspektör får fotografera fiskeutrustningen på ett sådant sätt att
dess märkning och mått syns, och de föremål som fotograferats skall!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 7
förtecknas i rapporten. Kopior av fotografierna skall lämnas till
fartygets befälhavare.
7. När en behörig myndighet hos en fördragsslutande part får en anmälan om
en överträdelse på ett fartyg som tillhör den parten skall myndighetengenast ta hand om bevismaterialet och granska det, genomföra de
ytterligare undersökningar som behövs för att kunna fatta beslut om hur
överträdelsen skall behandlas och, om möjligt, gå ombord på fartyget. Denmyndighet som utsetts av den fördragsslutande part som det aktuellafartyget hör under skall i allt samarbeta med den myndighet hos den
fördragsslutande part som utsett inspektören för att säkerställa att
bevismaterialet om överträdelsen sammanställs och bevaras på ett sättsom underlättar rättsliga åtgärder.
När en behörig myndighet hos en fördragsslutande part får en anmälan om
att det finns en skillnad mellan de registrerade fångsterna och inspektörens
uppskattning av fångsten, skall myndigheten om möjligt gå ombord på
fartyget i fråga, och under alla omständigheter samarbeta med NAFO-inspektörerna för att säkerställa att bevismaterialet sammanställs ochbevaras på ett sätt som underlättar eventuella rättsliga åtgärder samt
genomföra sådana ytterligare undersökningar som behövs för att den skall
kunna fatta beslut om vidare åtgärder.
8. Om en inspektör konstaterar att ett fartyg underlåter att göra det möjligt
för en inspektörsgrupp att gå ombord trots att korrekta signaler givits skall
inspektören
i) snarast möjligt rapportera överträdelsen till en inspektör som utsetts
av den fördragsslutande part som fartyget i fråga hör under och som
befinner sig i närheten, eller till en myndighet som denna part utsett,och
ii) utarbeta och till sekretariatschefen inlämna en rapport som ger så
mycket information som möjligt även om typen av signal, på vilketavstånd signalen gavs samt uppgifter om sikt och om sjö-, vind- och
isförhållanden vid tidpunkten.
9. Med övervakning avses i denna ordning varje iakttagelse som en inspektör
gör från ett inspektionsfartyg eller inspekterande luftfartyg inom ramen för
ordningen.
i) Om en inspektör vid övervakningen ser att en fördragsslutande parts
fartyg befinner sig på en plats som inte överensstämmer med de
senaste uppgifter som inspektören fått i enlighet med förvaltnings-
och tillämpningsföreskrifter del III avsnitt C.2, skall inspektören fyllai del I i en sådan övervakningsrapport som återfinns i bilaga 7 ochfotografera fartyget som stöd för sina iakttagelser. Fotografierna skall
samtidigt visa position, datum och tid enligt övervakningsfartygets
instrument.
ii) Senast 72 timmar efter det att del I i övervakningsrapporten fyllts i
och på grundval av de upplysningar som i enlighet med hailsystemetmottagits från den fördragsslutande part som det aktuella fartygettillhör skall inspektören fylla i del II av rapporten.
iii) Originalet till varje övervakningsrapport som fyllts i enligt punkt 9 i-ii
samt eventuella fotografier skall snarast möjligt lämnas till denfördragsslutande part som det aktuella fartyget tillhör, eller till den
myndighet som denna part utsett. En kopia av alla övervaknings-
rapporter skall också skickas till sekretariatschefen.
iv) Den behöriga myndigheten hos en fördragsslutande part skall, när den
mottar en övervakningsrapport som rör ett av den partens fartyg,omedelbart behandla rapporten och om möjligt gå ombord på detaktuella fartyget för att göra sådana ytterligare undersökningar som
behövs för att myndigheten skall kunna fatta beslut om vidare
åtgärder.
10. Motstånd mot en inspektör eller underlåtenhet att följa inspektörens
anvisningar skall av fartygets flaggstat behandlas som om inspektören kom
från den staten.
11. Inspektörerna skall utföra sitt arbete i enlighet med ordningen, men under
överinseende av de myndigheter som utsetts av deras fördragsslutande
parter och är ansvariga inför dessa.
12. De behöriga myndigheterna hos en fördragsslutande part skall beakta och
behandla rapporter från inspektörer från andra fördragsslutande parter
inom ramen för ordningen på samma sätt som rapporter från de egnainspektörerna. Bestämmelserna i denna punkt förpliktigar inte en parts!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 8
behöriga myndigheter att ge en rapport från en utländsk inspektör större
bevisvärde än den skulle ha haft i den inspektörens eget land. Parternas
behöriga myndigheter skall samarbeta i syfte att underlätta de rättsliga
eller andra förfaranden som kan bli följden av en rapport som lämnats in aven inspektör i enlighet med ordningen.
13. De behöriga myndigheterna hos en fördragsslutande part skall senast den 1
november varje år informera sekretariatschefen om de preliminäraplanerna för dess inspektörers, fartygs, helikoptrars och andra luftfartygs
medverkan i ordningen under det följande kalenderåret, och sekretariats-
chefen får komma med förslag till de fördragsslutande parternas behörigamyndigheter rörande samordningen av deras verksamhet i området, ävenbeträffande antalet inspektörer och antalet fartyg, helikoptrar och flygplan
med inspektörer ombord.
14. De behöriga myndigheterna hos varje fördragsslutande part skall senast
den 1 mars varje år lämna sekretariatschefen följande uppgifter beträffande
det föregående kalenderåret:
i) Antalet inspektioner som har genomförts under året inom ramen för
ordningen med angivande av antalet inspektioner på varje parts fartygoch, om en överträdelse konstaterats, vilken dag och vid vilkenposition som inspektionen av det aktuella fartyget ägde rum och
överträdelsens art.
ii) Vilka åtgärder som vidtagits med anledning av de anmälningar om
överträdelser som lämnats av en fördragsslutande part. Överträdel-
serna skall förtecknas för varje år tills fallen är avgjorda enligtflaggstatens lagstiftning och eventuella sanktioner skall beskrivas idetalj.
iii) De skillnader som myndigheterna anser vara betydande mellan de
fångster som registrerats i deras fördragsslutande parts fartygslogg-
böcker och inspektörernas uppskattningar av fångster ombord på
fartygen. Sådana fall där skillnaderna bedöms vara betydande skallför varje år förtecknas tills NAFO informerats om de åtgärder somvidtagits och om eventuella sanktioner i enlighet med flaggstatens
lagstiftning. Sanktionerna skall beskrivas i detalj.
iv) Antalet flygtimmar för NAFO, antalet iakttagelser och antalet
övervakningsrapporter som upprättats med angivande av datum, tid
och position för de iakttagelser som givit upphov till övervaknings-rapporterna.
v) Vilka åtgärder som vidtagits med anledning av de övervaknings-
rapporter som lämnats av en fördragsslutande part. Övervaknings-rapporterna skall förtecknas för varje år tills de behöriga myndighe-
terna har vidtagit uppföljande åtgärder. I de fall då uppföljningen
innebär sanktioner skall dessa beskrivas i detalj.
15. i) Om skilda uppfattningar om tolkningen eller tillämpningen av
ordningen uppstår skall de berörda parterna rådgöra med varandraför att försöka nå enighet.
ii) Om dessa skilda uppfattningar kvarstår efter det att parterna har
rådgjort med varandra skall sekretariatschefen på begäran av en parthänskjuta ärendet till ett särskilt möte i Ständiga kommittén för
internationell kontroll (STACTIC). STACTIC skall sammanställa en
rapport om de olika uppfattningarna och överlämna den tillfiskerikommissionens senast två månader efter mötet.
iii) När en part fått rapporten från STACTIC får den inom ytterligare två
månader begära ett särskilt möte med fiskerikommissionen för attbehandla rapporten och vidta lämpliga åtgärder.!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 9
BILAGA 1
INSPEKTÖRENS IDENTITETSHANDLING
(minst 8,5 cm × 5,5 cm)
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 10
BILAGA 2
INSPEKTIONSVIMPLAR
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 11
BILAGA 3
KONSTRUKTION OCH ANVÄNDNING A V LEJDARE
1. Det skall finnas ändamålsenliga lejdare som gör det möjligt för
inspektörerna att till sjöss gå ombord på och lämna fartyget underbetryggande former. Lejdarna skall hållas rena och i gott skick.
2. Lejdaren skall placeras och säkras på ett sådant sätt att den går klar från
eventuella utsläpp från fartyget, att varje steg vilar stadigt mot fartygets
sida, att den så långt möjligt går klar från fartygets skarpa kanter och att
inspektören säkert och bekvämt kan gå ombord på fartyget.
3. Stegen på lejdaren skall ha följande egenskaper:
a) De skall vara av hårt träslag eller av annat material med liknande
egenskaper, gjorda i ett stycke utan kvisthål och ha en ändamålsenlig
halkfri yta. De fyra nedersta stegen får vara av gummi som ärtillräckligt starkt och hårt eller av annat lämpligt material medliknande egenskaper.
b) De får inte vara mindre än 480 mm långa, 115 mm breda och 25 mm
djupa, frånräknat eventuella halkskydd.
c) De skall vara jämnt fördelade med minst 300 mm och högst 380 mm
mellan stegen och sättas fast på ett sådant sätt att de hålls i
horisontalläge.
4. Ingen lejdare får ha mer än två reservsteg som är fastgjorda på annat sätt
än det som använts i den ursprungliga konstruktionen och dessa steg skall
så snart som möjligt ersättas av steg som är fastgjorda på det sätt somanvänts i originalkonstruktionen.
5. Lejdarens sidorep skall bestå av två oklädda manillarep eller likande rep
med en omkrets på minst 60 mm. Varje rep skall vara sammanhängandeoch utan knutar under det översta steget. Två fallrep som är ordentligt
fastgjorda i fartyget och har en omkrets på minst 65 mm samt en
säkerhetslina skall finnas till hands för att kunna användas vid behov.
6. Tvärribbor av hårt trä eller annat material av likvärdig kvalitet, i ett stycke
och minst 1, 80 m långa, skall vara fastsatta med sådana mellanrum att dehindrar lejdaren från att sno sig. Den nedersta tvärribban skall sitta på detfemte steget nerifrån och avståndet mellan tvärribborna får inte vara mer
än nio steg.
7. Det skall vara möjligt att gå ombord på och lämna fartyget på ett säkert
och bekvämt sätt via en lotslejdare, ett fallrep eller annan anordning. Om
övergången sker genom en öppning i relingen eller brädgången skall detfinnas lämpliga handtag. Om övergången sker via en relingslejdare skallden fästas i relingens övre kant eller plattform på ett säkert sätt och två
däckstöttor med handtag skall fästas med ett avstånd på minst 0,70 m och
högst 0,80 m där man äntrar eller lämnar fartyget. Varje däckstötta skallvara ordentligt fäst i fartyget både vid sin bas och vid en punkt högre upp,minst 40 mm i diameter och skall höja sig minst 1,20 meter ovanför
brädgångens högsta punkt.
8. Belysning skall finnas nattetid så att både lejdarens översida och den plats
där inspektören går ombord på fartyget är tillräckligt upplysta. En livboj
försedd med självtändande ljus skall finnas till hands klar för användning.En livlina skall finnas till hands klar att använda vid behov.
9. Det skall vara möjligt att använda lejdaren på båda sidor av fartyget.10. Lejdaren skall riggas och inspektören gå ombord och lämna fartyget under
övervakning av en av fartygets ansvariga officerare.
11. Om speciella konstruktioner på ett fartyg, till exempel med fenderlister,
skulle förhindra tillämpningen av några av dessa bestämmelser, skallsärskilda av kommissionen godkända åtgärder vidtas för att säkerställa attinspektörer kan gå ombord och lämna fartyget under betryggande former.!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 12
BILAGA 4
ÖVERFÖRING A V PERSONAL MELLAN HELIKOPTER OCH FARTYG
1. Helikopterns befälhavare leder överföringen av personal mellan en
helikopter och ett fartyg och ansvarar för säkerheten under hela den tidsom personerna är fästa vid helikoptern via lyftvajern och lyftanordningen.
2. Fartygets befälhavare skall följa nedanstående förfarande för att underlätta
för helikoptern:
i) Försöka ta radiokontakt på ett gemensamt språk.ii) På begäran ändra kurs och hastighet om det är möjligt.iii) Bibehålla en stadig kurs och hastighet under överföringen om inte
fartygets säkerhet är i fara.
iv) Visa den relativa vinden med hjälp av en vimpel eller någon annan
lämplig anordning.
v) Ta bort föremål som skulle kunna komma lösa i vinden från det
område där överföringen skall ske.
vi) Ingen radiosändning får ske från en stående trådantenn (hög frekvens)
i omedelbar närhet av den plats där överföringen samtidigt sker. Omdet blir nödvändigt att genomföra en sådan sändning skall helikopternmeddelas så att överföringen kan skjutas upp. Om en styrlina firas ner
först skall besättningen vara beredd att ta linan för att underlätta
överföringen av inspektören. Andra linor och vajrar får inte röras avfartygets besättning innan de nått fartyget.
vii) Vidta lämpliga åtgärder för att så långt möjligt säkerställa att inga
linor eller utrustning från helikoptern är fästa vid fartyget eller tillåtsatt trassla in sig i det.
3. En helikopter som visar sin inspektionsvimpel skall på följande sätt
meddela fartyget att man avser att gå ombord:
i) Via radio på 2 182 kHz, VHF-FM kanal 16 eller på annan
överenskommen frekvens.
ii) Med en synlig eller hörbar signal ur Internationella signalboken i
enlighet med punkt 7.
iii) Genom att kretsa över eller i närheten av ombordstigningsplatsen
samtidigt som handsignaler ur Internationella signalboken ges i
enlighet med punkt 4.
4. i) Signal: Pekande rörelse med arm eller hand
Användare: Betydelse:
Helikopter Jag önskar att överföringen sker på plats i den
utpekade riktningen.
ii) Signal: Vertikal rörelse med arm eller flagga eller ”tummen-upp”
Användare: Situation: Betydelse:
Fartyg eller helikopter Före över-
föringJag är klar för överföring
Fartyget Före över-
föringJag önskar att överföringen
sker här
Helikopter Efter att
ha sänkt
ner styrli-nanTag hem slackt på styrlinan
Helikopter Efter att
styrlinansträcktsTag hem vackert på styrli-
nan
Fartyg eller helikopter När som
helstJakande svar!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 13
iii) Signal: Horisontell rörelse med arm eller flagga eller ”tummen-ner”
Användare: Situation: Betydelse:
Fartyg Före över-
föringÖverföringen bör inte ske
här, jag rekommenderar ettalternativ (och utpekar rikt-
ningen)
Fartyg eller helikopter Före över-
föringJag är inte klar för över-
föringen
Fartyg Under
överföringJag begär att Ni stoppar
överföringen
Helikopter Efter att
ha sänktner styrli-nanSlacka på styrlinan
Efter att
styrlinanslackats
uppSläpp styrlinan
Fartyg eller helikopter När som
helstNekande svar
5. Om helikoptern visar en skylt med symbolen YU eller om fartyget tar
emot radiomeddelandet Yankee Uniform så betyder det att signalerna i
punkt 7 skall användas för meddelanden rörande inspektionen.
6. Följande situationer är representativa för förhållanden då INTE överföring
av personal mellan helikopter och fartyg får ske:
i) Befälhavaren för helikoptern eller befälhavaren för fartyget anser att
det finns för lite fritt utrymme för en överföring eller för många
hinder.
ii) Befälhavaren för helikoptern eller befälhavaren för fartyget anser att
fartyget rör sig så mycket att en överföring vore riskabel.
iii) Helikoptern kan inte hålla sig i ett läge med en acceptabel relativ
vind.
iv) Det finns andra faror för helikopterns, fartygets eller den överförda
personalens säkerhet.
7. Signal Text Anmärkning
SQ 3 Stoppa eller lägg bi; jag
kommer ombord till ErAtt visa inspektionsvimpel in-
nebär att behörig myndighet
medföljer helikoptern
MG Styr kurs … Sann kurs
IK-RQ Jag begär att Ni håller …
knops fart
AZ Jag kan inte gå ned, men
jag kan hissa besättningenUtvisar avsikt att företa upp-
tagning till helikopter (till-
sammans med BB-signal)
BB1-RQ Kan jag gå ned på Ert
däck; är Ni klar att ta emot
mig förut?Vid användning i samband
med signalen AZ avses att
helikoptern istället för att sät-
tas ned kommer att företa lyfti angivet områdeBB2-RQ Kan jag gå ned på Ert
däck; är Ni klar att ta emot
mig midskepps?
BB3-RQ9
>>>>>>>>>>>>>=
>>>>>>>>>>>>>;Kan jag gå ned på Ert
däck; är Ni klar att ta emot
mig akterut?!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 14
Signal Text Anmärkning
K Jag önskar upprätta förbin-
delse med Er genom an-vändning av
(utdrag från MIR-tabell 1)
6… Internationella sig-
nalflaggor
8… radiotelefoni
2 182 kHz
9… VHF radiotelefoni ka-
nal 16
YX Jag önskar upprätta förbin-
delse genom radiotelefoni
på frekvens…
C Ja (jakande)
N Nej (nekande) November Oscar vid talöver-
föring direkt eller via radio
YU Jag ämnar upprätta förbin-
delse med Er station medhjälp av
Internationella Signalbo-
ken
BT Helikopter kommer till Er
nu (eller kl…)!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 15
BILAGA 5
FISKERIKOMMISSIONEN FÖR FISKERIORGANISATIONEN FÖR NORDATLANTENS VÄSTRA DEL
INSPEKTIONSRAPPORT
(Inspektör: Var god TEXTA)
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 16
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 17
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 18
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 19
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 20
BILAGA 6
FRÅGEFORMULAR ATT ANVÄNDA VID INSPEKTION
1. Jag är inspektör inom ramen för ordningen. Här är min identitetshandling.
Jag skulle vilja inspektera Era nätredskap/andra fiskeredskap/fångst/hand-
lingar.
2. Jag skulle vilja tala med fartygets befälhavare.
3. Var vänlig och säg vad Ni heter.
4. Var vänlig och samarbeta med mig vid inspektionen av Er fångst/
utrustning/handlingar i enlighet med kommissionens bestämmelser.
5. Var vänlig och kontrollera Er position och tid nu.
6. Jag anger att Er position är lat …°, long …° klockan … UTC. Instämmer
Ni?
7. Önskar Ni kontrollera Er position med mina instrument ombord på
inspektionsfartyget?
8. Instämmer Ni nu?
9. Var vänlig och visa mig de handlingar som visar Ert fartygs nationalitet/
registreringshandlingarna/navigationsloggboken/fiskeloggboken/fiske-loggböckerna.
10. Var vänlig och anteckna namn och adress till detta fartygs ägare under den
här rubriken på rapportblanketten.
11. Vilka arter fiskar Ni huvudsakligen?
12. Fiskar Ni industrifisk?
13. Jag instämmer.
14. Ja.
15. Jag instämmer inte.
16. Nej.
17. Var vänlig och för mig till bryggan/arbetsdäck/fiskberedningsplatsen/
lastrummen för fisk.
18. Använder Ni några tillbehör? Om ja, vilka sorter? Var vänlig och anteckna
under den här rubriken.
19. Var vänlig och tänd den här belysningen.
20. Jag skulle vilja undersöka det där nätredskapet/slitskyddet
21. Visa mig vilken annan utrustning Ni har på eller i närheten av fiskedäck.
22. Visa mig er maskmätare, om Ni har någon.
23. Be ert manskap hålla nätet så att jag kan mäta det.
24. Var vänlig och sänk ner nätet i vattnet i 10 minuter.25. Jag har kontrollerat … maskor i det här redskapet.
26. Kontrollera att måtten på de maskor jag har mätt är rätt ifyllda i de rutor
jag visar på rapportblanketten.
27. Jag skulle vilja inspektera fångsten. Är ni klara med att sortera fisken?
28. Var vänlig och ta fram dessa fiskar.
29. Jag vill uppskatta andelen reglerade arter i Er fångst.
30. Var vänlig och ta fram exemplaret av rapportblanketten på Ert språk och
lämna mig de upplysningar som fattas. Jag visar vilka avsnitt det gäller.
31. Om Ni inte samarbetar som jag har bett Er om, kommer jag att anmäla er
vägran till Er fördragsslutande part.
32. Jag konstaterar att den genomsnittliga bredden på de maskor jag har mätt i
det nätet är … mm. Det är under den minsta tillåtna maskstorleken och
kommer att rapporteras till Er fördragsslutande part.
33. Jag har hittat tillbehör/andra fiskeredskap som är olagliga. Det kommer att
rapporteras till Er fördragsslutande part.
34. Jag skall nu fästa en märkning på det här fiskeredskapet, som skall
förvaras med märkningen kvar tills en inspektör som utsetts av Erfördragsslutande part på egen begäran sett det.
35. Jag har hittat … fiskar, som är för små. Det kommer att rapporteras till Er
fördragsslutande part.!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 21
36. Jag konstaterar att Ni fiskar i detta område under en fredningstid/med
otillåtna redskap/efter otillåtna bestånd eller arter. Det kommer att
rapporteras till Er fördragsslutande part.
37. Jag har hittat bifångster av reglerade arter som verkar överstiga den tillåtna
mängden. Det kommer att rapporteras till Er fördragsslutande part.
38. Jag har gjort kopior av följande uppgifter i denna handling. Var vänlig och
skriv under dem för att intyga att kopiorna är korrekta.
39. Jag skulle vilja kontakta den myndighet som Er fördragsslutande part har
utsett. Var vänlig och se till att detta meddelande skickas och att etteventuellt svar tas emot.
40. Vill Ni lämna några kommentarer angående inspektionens genomförande
och inspektörens/inspektörernas uppförande? Om ja, så fyll i det utrymmejag anvisar på den blankett som jag har fyllt i. Var vänlig och skriv underkommentarerna. Har Ni några vittnen som vill kommentera något? Om ja,
så kan de göra det i det utrymme jag anvisar på blanketten.
41. Jag lämnar fartyget. Tack så mycket.!
M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 22
BILAGA 7
ÖVERV AKNINGSRAPPORT
1. Blanketterna för övervakningsrapporterna skall samlas i ett häfte och varje sida skall finnas i ett original med två
genomslagskopior (helst färgade och helst en gul och en blå).
2. Blankettsatserna skall ha perforerade avrivningslister upptill och nertill för enkel hantering.3. Häftena skall helst innehålla 50 blanketter för övervakningsrapporter.
4. Varje sida skall vara 355,5 mm (14 @) lång och 216 mm (8
1⁄2@) bred efter avrivning.
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 23
!M11988R1956 — SV — 10.04.1994 — 002.001 — 24