4.

TERRÄNGGÅENDE FORDON (symbol G) 4.1 Fordon i kategori N1 med en högsta vikt på två ton och fordon i kategori M1 skall anses som terränggående fordon om de har — minst en framaxel och minst en bakaxel som konstruerats för samtidig drivning, inbegripet fordon som medger urkoppling av drivningen till en axel, — minst en differentialspärr eller minst en anordning med likartad funktion och kan köras uppför en 30-procentig lutning som beräknats för enskilt fordon. Dessutom måste de uppfylla minst fem av följande sex krav: — Främre infallsvinkeln måste vara minst 25 o. — Bakre infallsvinkeln måste vara minst 20 o. — Rampvinkeln måste vara minst 20 o. — Markfrigången under framaxeln måste vara minst 180 mm. — Markfrigången under bakaxeln måste vara minst 180 mm. — Markfrigången mellan axlarna måste vara minst 200 mm. 4.2 Fordon i kategori N1 med en högsta vikt på mer än två ton och fordon i kategorierna N2, M2 och M3 med en högsta vikt på tolv ton skall anses som terränggående fordon, om alla hjulen är konstruerade för samtidig drivning - inbegripet fordon som medger urkoppling av drivningen till en axel - eller om följande tre krav uppfylls: — Minst en framaxel och minst en bakaxel är konstruerade för samtidig drivning, inbegripet fordon som medger urkoppling av drivningen till en axel. — Det finns minst en differentialspärr eller minst en anordning med likartad funktion. — De kan köras uppför en 25-procentig lutning som beräknats för enskilt fordon. 4.3 Fordon i kategori M3 med en högsta vikt på mer än tolv ton eller fordon i kategori N3 skall anses som terränggående fordon om hjulen är konstruerade för samtidig drivning, inbegripet fordon som medger urkoppling av drivningen till en axel, eller om följande krav uppfylls: — Minst hälften av hjulen drivs. — Det finns minst en differentialspärr eller minst en anordning med likartad funktion. — De kan köras uppför en 25-procentig lutning som beräknats för enskilt fordon. Minst fyra av följande sex krav uppfylls: — Främre infallsvinkeln måste vara minst 25 o. — Bakre infallsvinkeln måste vara minst 25 o. — Rampvinkeln måste vara minst 25 o. — Markfrigången under framaxeln måste vara minst 250 mm. — Markfrigången mellan axlarna måste vara minst 300 mm. — Markfrigången under bakaxeln måste vara minst 250 mm. 4.4 Belastnings- och kontrollvillkor 4.4.1 Fordon i kategori N1 med en högsta vikt på två ton och fordon i kategori M1 måste vara i körklart skick, dvs. försedda med kylvätska, smörjmedel, bränsle, verktyg, reservhjul och förare (se fotnot (o) i bilaga I). 4.4.2 Andra motorfordon än de som anges i punkt 4.4.1 måste vara lastade med den högsta tekniskt tillåtna vikten enligt tillverkarens uppgift. 4.4.3 Förmågan att klara angivna uppförslutningar (25 % och 30 %) kontrolleras genom en enkel beräkning. I undantagsfall får dock det tekniska organet begära att ett fordon av den aktuella typen tillhandahålls för en verklig provning. 4.4.4 Vid mätning av främre och bakre infallsvinklarna och rampvinkeln skall hänsyn inte tas till underkörningsskydd. 4.5 Definitioner och skisser av markfrigången. (Se bilaga I, fotnoterna (na), (nb) och (nc) för definition av främre och bakre infallsvinklarna samt rampvinkeln). 4.5.1 Med markfrigång mellan axlarna avses det kortaste avståndet mellan markplanet och den lägsta fasta punkten på fordonet. Fleraxlade boggier anses som en enda axel. 4.5.2 Med markfrigång under en axel avses avståndet från markplanet till den högsta punkten på en cirkelbåge som går genom centrum av hjulens däckavtryck på samma axel (de inre hjulen för axlar med tvillingmonterade hjul) och vidrör den lägsta fasta punkten på fordonet mellan hjulen. Ingen fast fordonsdel får sträcka sig in i det skuggade området enligt skissen. I tillämpliga fall anges markfrigången för flera axlar i placeringsordning, t.ex. 280/250/250. 4.6 Kombinerad beteckning Symbolen ”G” skall kombineras med symbolen ”M” eller ”N”. Till exempel skall ett fordon i kategori N1 som lämpar sig för att användas i terräng betecknas N1G.