1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS DIREKTIV 92/23/EEG
av den 31 mars 1992
om däckoch däck montering på motorfordon och släpvagnar till dessa fordon
(EGT L 129, 14.5.1992, s. 95)
Ändrat genom:
Officiellatidningen
nr sidada tum
►A1Anslutningsakten för Österrike, Finland och Sverige C 241 21 29.8.1994
(anpassad genom rådets beslut 95/1/EG, Euratom, EKSG) L 1 1 1.1.1995
▼B
RÅDETS DIREKTIV 92/23/EEG
av den 31 mars 1992
om däckoch däck montering på motorfordon och släpvagnar till
dessa fordon
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA
DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,
med beaktande av kommissionens förslag(1),
i samarbete med Europaparlamentet(2),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(3), och
med beaktande av följande:
Åtgärder bör vidtas för att gradvis upprätta den inre marknaden under
en period som löper ut den 31 december 1992. Den inre marknadenutgör ett område utan inre gränser, inom vilket fri rörlighet av varor,
personer, tjänster och kapital skall säkerställas.
Det är nödvändigt att använda en fullständig harmoniseringsmetod för
att den inre marknaden skall uppnås.
Denna metod kommer att behöva användas då hela EEG-typgodkän-
nandeförfarandet skall revideras, med beaktande av rådets resolutionav den 7 maj 1985 om en ny inriktning när det gäller teknisk harmoni-
sering och standardisering.
De tekniska krav som motorfordon och släpvagnar till dessa fordon
skall uppfylla i enlighet med nationell lagstiftning avser bland annat
däck.
Dessa krav skiljer sig åt i de olika medlemsstaterna. Det är därför
nödvändigt att samtliga medlemsstater antar samma krav antingen som
tillägg till eller i stället för sina nuvarande regler, för att möjliggöra attvarje fordonstyp genomgår det EEG-typgodkännandeförfarande, somfastställs i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970 omtillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av
motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(
4) senast ändrat genom
direktiv 87/403/EEG(5).
Bestämmelserna om däck bör fastställa gemensamma krav inte bara för
däckens egenskaper utan också för däckutrustningen på fordon och
släpvagnar.
Följaktligen bör ett gemensamt förfarande fastställas för EEG-märkning
av varje däcktyp som uppfyller de gemensamma kraven när det gäller
egenskaper och provning. För att säkerställa fria varurörelser när detgäller däck inom gemenskapen skall däckens överensstämmelse medde gemensamma kraven markeras genom att varje däck förses med ettEEG-märke, som lämnats till däcktillverkaren i enlighet med
ovannämnda förfarande. Varje medlemsstat får när som helst kontrol-
lera att däcken överensstämmer med de gemensamma kraven. Ombrist på överensstämmelse konstateras skall medlemsstaterna vidta deåtgärder som är nödvändiga för att säkerställa att däcken uppfyllerkraven. Dessa åtgärder kan innefatta att ovannämnda EEG-märkningdras in.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 2
(1) EGT nr C 95, 12.4.1990, s. 101.
(2) EGT nr C 284, 12.11.1990, s. 81 och beslut den 12 februari 1992.
(3) EGT nr C 225, 10.9.1990, s. 9.
(4) EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1.
(5) EGT nr L 220, 8.8.1987, s. 44.
▼B
Det är önskvärt att beakta de tekniska krav som antagits av Förenta
Nationernas ekonomiska kommission för Europa i förordning nr 30(”Enhetliga bestämmelser för godkännande av luftfyllda däck för
motorfordon och släpvagnar till dessa fordon”) i dess ändrade
lydelse(
1), i förordning nr 54 (”Enhetligabestämmelser för godkän-
nande av luftfyllda däck för nyttofordon och släpvagnar till dessafordon”)(
2) och i förordning nr 64 (”Enhetligabestämmelser för
godkännande av fordon utrustade med tillfälliga reservhjul/-däck”)(3),
som bifogas överenskommelsen av den 20 mars 1958 om antagande
av enhetliga godkännandevillkor och ömsesidigt erkännande avgodkännande för motorfordonsutrustning och -delar.
Tillnärmningen av nationell lagstiftning rörande motorfordon för med
sig att medlemsstaterna ömsesidigt erkänner de kontroller som utförs
av var och en av dem med utgångspunkt från de gemensamma kraven.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
I dettadirektiv a vses med
—däck:varje nytt luftfyllt däck som är konstruerat för fordon som
omfattas av rådets direktiv 70/156/EEG,
—fordon: varje fordon som omfattas av rådets direktiv 70/156/EEG,
—tillverkare: innehavaren av handelsbeteckningen- eller varumärket
för fordon eller däck.
Artikel 2
1. Medlemsstaterna skall bevilja EEG-typgodkännande enligt de
villkor som anges i bilaga 1 för varje däcktyp som motsvarar kraven i
bilaga 2 och skall bevilja EEG-typgodkännandenummer i enlighet med
bilaga 1.
2. Medlemsstaterna skall bevilja EEG-typgodkännande för ett fordon
med avseende på dess däck enligt de villkor som anges i bilaga 3 för
varje fordon vars samtliga däck (inklusive eventuellt reservdäck)motsvarar kraven i bilaga 2 och även kraven för fordon i bilaga 4 ochskall bevilja EEG-typgodkännandenummer i enlighet med bilaga 3.
Artikel 3
Den godkännande myndigheten i en medlemsstat skall inom en månad
från beviljandet eller vägran av ett EEG-typgodkännande av komponent(däck) eller fordon sända en kopia på tillämpligt intyg, för vilka mallar
visas i tilläggen till bilaga 1 och bilaga 3, till övriga medlemsstater och
på begäran provrapport för varje godkänd däcktyp.
Artikel 4
Ingen medlemsstat får förbjuda eller begränsa utsläppandet på mark-
naden av däck försedda med EEG-typgodkännandemärke.
Artikel 5
Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller
nationellt typgodkännande för ett fordon av skäl som hänför sig tilldess däck om dessaär förseddamed EEG-typgodkänna ndemärke ochhar monterats i enlighet med kraven i bilaga 4.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 3
(1) Ekonomiskakommissionen för Europa , dokument E/ECE/324 (E3/ECE/
TRANS/505) REV 1 - ADD 29, 1.4.1975 och dess ändringar 01, 02 ochtillägg.
(
2) Ekonomiskakommissionen för Europa , dokument E/ECE/324 (E3/ECE/
TRANS/505) REV 1 - ADD 53 och tillägg.
(3) Ekonomiskakommissionen för Europa , dokument E/ECE/324 (E3/ECE/
TRANS/505) REV 1 - ADD 63 och tillägg.
▼B
Artikel 6
Ingen medlemsstat får vägra eller förbjuda att ett fordon saluförs, regi-
streras, tas i bruk eller används av skäl som hänför sig dess däck omdessa är försedda med EEG-typgodkännandemärke och har monterats ienlighet med kraven i bilaga 4.
Artikel 7
1. Om en medlemsstat på sannolika grunder anser att en däcktyp
eller en fordonstyp är farlig, trots att den uppfyller kraven i dettadirektiv, kan den inom sitt eget territorium tillfälligt förbjuda attprodukten släpps ut på marknaden eller införa särskilda villkor fördetta. Den skall genast underrätta övriga medlemsstater och kommis-
sionen om detta samt ange skälen för sitt beslut.
2. Kommissionen skall inom sex veckor rådgöra med berörda
medlemsstater och därefter utan dröjsmål avge sitt yttrande och vidta
nödvändigaåtgärder.
3. Om kommissionen anser att direktivet behöver anpassas tekniskt
skall sådana anpassningar beslutas antingen av kommissionen eller av
rådet i enlighet med det förfarande som fastställs i artikel 10. I dettafall får den medlemsstat som vidtagit förebyggande åtgärder behålladem till dess att anpassningarna träder i kraft.
Artikel 8
1. Den medlemsstat som har beviljat EEG-typgodkännande för
komponent (däck) eller fordon skall om det är nödvändigt vidta deåtgärder som krävs för att kontrollera att produktionsexemplarenöverensstämmer med den typ som godkänts, vid behov i samarbetemed godkännandemyndigheterna i de andra medlemsstaterna. I dettasyfte får denna medlemsstat när som helst kontrollera att däcken eller
fordonen överensstämmer med kraven i detta direktiv. Sådana
kontroller skall begränsas till stickprov.
2. Om denna medlemsstat finner att ett antal däck eller fordon med
samma godkännandemärkning inte överensstämmer med den godkändatypen skall den vidta nödvändiga åtgärder för att säkerställa dennaöverensstämmelse hos produktionsexemplaren. Om bristen påöverensstämmelse visar sig vara genomgående skall dessa åtgärderutsträckas till att EEG-typgodkännandet dras in. Nämnda myndigheter
skall vidta samma åtgärder om de av godkännandemyndigheterna i en
annan medlemsstat underrättas om sådan brist på överensstämmelse.
3. Godkännandemyndigheterna i medlemsstaterna skall inom en
månad underrätta varandra om varje sådan indragning av ett EEG-typgodkännande och ange orsakerna till åtgärden, med användning avtillämpligt formulär i tilläggen till bilaga 1 och bilaga 3.
Artikel 9
Varje beslut som fattas enligt föreskrifter meddelade vid tillämpningen
av detta direktiv och som innebär att ett EEG-typgodkännande för ett
däck eller EEG-typgodkännande för ett fordon beträffande monteringav däck vägras eller återkallas och som innebär förbud mot utsläppandepå marknaden eller användning, skall ange i detalj de skäl på vilkabeslutet grundas. Den berörda parten skall underrättas om beslutet ochsamtidigt upplysas om vilka möjligheter till prövning av beslutet som
står till buds inom ramen för medlemsstaternas lagstiftning och inom
vilken tid prövning skall begäras.
Artikel 10
Sådana ändringar som krävs för att anpassa kraven i bilagorna till den
tekniska utvecklingen skall antas i enlighet med det förfarande som fö-reskrivs i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
Artikel 11
1. Medlemsstaterna skall införa och offentliggöra de bestämmelser
som krävs för att följa detta direktiv före den 1 juli 1992 och skall
genast underrätta kommissionen om detta.
När medlemsstaterna vidtar dessa åtgärder skall bestämmelserna
innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådanhänvisning då de offentliggörs. Tillvägagångssättet vid sådan hänvis-ning skall fastställas av medlemsstaterna.
De skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 1 januari 1993.2. Medlemsstaterna skall se till att till kommissionen överlämna
texterna till centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antarinom det område som omfattas av detta direktiv.
Artikel 12
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 5
▼B
LISTA ÖVER BILAGOR
BILAGA 1 Administrativa bestämmelser för typgodkännande av däck
Tillägg 1 Informationshandling för däck
Tillägg 2 EEG-typgodkännandeintyg för däck
BILAGA 2 (1) Krav på däck
Tillägg 1 Förklarande figur
Tillägg 2 Symbolförteckning över belastningsindex (li) och motsvarande
maxbelastning (kg)
Tillägg 3 Däckmärkningens utförande
Tillägg 4 Förhållandet mellan tryckindex och tryckenheterTillägg 5 Mätning av fälg, ytterdiameter och profilbredd på däck med
vissadimensionsa ngivelser
Tillägg 6 Mätmetod för däckdimensionerTillägg 7 Förfarande för belastnings- och hastighetsprovning
Tillägg 8 Belastningsförmåga beroende av hastigheten
BILAGA 3 Administrativa bestämmelser för typgodkännande av fordon
med avseende på däckmonteringen
Tillägg 1 Informationshandling för fordonTillägg 2 EEG-typgodkännandeintyg för fordon
BILAGA 4 Krav på fordon med avseende på däckmonteringen
(1) De tekniska kraven för däck motsvarar dem i förordning nr 30 och 54 från Ekonomiska
kommissionen för Europa.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 6
▼B
BILAGA1
ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER FÖR TYPGODKÄNNANDE AV
DÄCK
1. ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE FÖR EN DÄCKTYP
1.1. Ansökan om EEG-typgodkännande för en däcktyp skall inlämnas av
däcktillverkaren eller av dennes representant.
1.2. Ansökan skall åtföljas av en beskrivning i tre exemplar av däcket i
enlighet med informationshandlingen i bilaga 1.
1.3. På typgodkännandemyndighetens begäran skall däcktillverkaren eller
dennes representant dessutom inlämna en fullständig teknisk beskriv-
ning för varje däcktyp med provrapporter, ritningar eller fotografier
(tre kopior) av däcksidorna och slitbanan hos däcket, liksom en
måttskiss av däckets profil och/eller ett eller två exemplar av varje
däcktyp. Fotografierna eller ritningarna skall visa den föreslagna
placeringen av EEG-typgodkännandemärket.
1.4. Tillverkaren eller dennes representant får ansöka om att EEG-
typgodkännandet utvidgas till att även omfatta ändrade däcktype
2. INSKRIPTION
De exemplar av en däcktyp som inlämnas för EEG-typgodkännandeskall vara tydligt och outplånligt märkta med sökandens varumärke
eller firmabeteckning och skall ha tillräckligt utrymme för inskri-
ptionen av EEG-typgodkännandemärket. Detta utrymme skall
markeras i de handlingar som anges i 1.2.
3. EEG-TYPGODKÄNNANDE AV DÄCK
3.1. EEG-typgodkännande beviljas och typgodkännandenummer tilldelas
varje däcktyp som lämnas in för godkännande i enlighet med 1.1
och som uppfyller kraven i detta direktiv.
3.2. Medlemsstaterna underrättar om typgodkännande eller utökat eller
vägrat typgodkännande för en däcktyp enligt detta direktiv i form av
ett formulär som överensstämmer med mallen i tillägg 2.
3.3. Ett typgodkännandenummer tilldelas varje godkänd däcktyp. En och
samma medlemsstat får inte tilldela en annan däcktyp samma
nummer.
4. EEG-TYPGODKÄNNANDEMÄRKNING AV DÄCK
4.1. Varje däck som överensstämmer med en däcktyp för vilken
typgodkännande beviljats enligt detta direktiv skall vara försett med
EEG-typgodkännandemärke.
4.2. EEG-typgodkännandemärkningen utgörs av en rektangel som omger
den gemena bokstaven ”e” följd av de bokstäver eller siffror som
anger vilken medlemsstat som utfärdat typgodkännandet: 1 för Tysk-
land, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 6 för
Belgien, 9 för Spanien, 11 för Storbritannien, 13 för Luxemburg, 18
för Danmark, 21 för Portugal, IRL för Irland, EL för Grekland
►
A1, 17 för Finland, 5 för Sverige, 12 för Österrike ◄. EEG-
typgodkännandenumret består av det typgodkännandenummer somframgår av det ifyllda intyget för denna typ, föregånget av två siffror
som är ordningsnumret för den senaste ändringen av detta rådsdi-
rektivviddetdatumdåEEG-typgodkännandetbeviljades.
Ordningsnumret för ändring i dettadirektiv är 00 för däck för nytto-
fordonoch0
4.3.
4.4.2förpersonbilsdäck.
4.5.EttexempelpåEEG-markninggesnedan:EttdäckmeddenEEG-
märkningsomvisasovanarettdäcksomuppfyllerEEG-Kravet(e),1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 7
EEG-typgodkännandemärket och -numret, liksom ytterligare märkning
enligt krav i bilaga 2 avsnitt 3 skall placeras i enlighet med föreskrifterna i det avsnittet. 
Den rektangel som utgör EEG-märkningen skall ha en minsta längd av 12 mm
och en minsta höjd av 8mm. Bokstäver och siffror skall vara minst 4 mm höga. 
▼B
Obs!Numret 479 (typgodkännandenummer for EEG-märkningen)
och bokstävernaIRL (bokstävernafor den medlemssta t, som
utfårdat EEG-märkningen) är enbart vägledande.
Godkännandenumret skall placeras nära rektangeln och
antingen ovanfor, under, till vänster eller till höger. Siffrorna i
godkännandenumret skall alla stå på samma sida om ”e” och
vara riktade åt samma håll.
5. ÄNDRING AV EN DÄCKTYP
5.1. Underrättelse om ändring av en däcktyp skall lämnas till den
myndighet som godkänt däcktypen. Godkännandemyndigheten kan
då antingen
5.1.1. anse att ändringarna troligen inte har någon märkbar negativ inverkan
och att däcket fortfarande ändå uppfyller ställda krav, eller
5.1.2. kräva ytterligare en provrapport från den tekniska tjänst som ansvarar
för proven.
5.2. En ändring i ett däcks slitbanemönster kräver inte att de prov som
föreskrivs i bilaga 2 görs om.
5.3. Övriga medlemsstater underrättas om bekräftat eller vägrat godkän-
nande med angivande av ändringarna enligt det förfarande som
anges i 3.2.
6. ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP
6.1. Varje däck i produktion som är försett med EEG-typgodkännan-
demärke i enlighet med detta direktiv skall vara tillverkat på ett
sådant sätt att det uppfyller alla tillämpliga krav i detta direktiv.
6.2. För att kontrollera att kraven i 6.1 följs skall lämpliga prov göras i
produktionen.
6.3. Innehavaren av godkännandet skall särskilt
6.3.1. säkerställa att effektiva metoder finns för att kontrollera kvaliteten på
produkterna,
6.3.2. hatillgång till den kontrollutrustning som behövs för a tt kontrollera
överensstämmelsen med varje godkänd typ,
6.3.3. säkerställa att data från dessa prov registreras och att tillhörande
dokument hålls tillgängliga under en period som fastställs i samråd
med godkännandemyndigheten,
6.3.4. analysera resultaten av varje prov för att kontrollera och säkerställa
att produktens egenskaper är stabila med hänsyn till normala indust-riella tillverkningsvariationer,1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 8
för vilket EEG märkning beviljats med numret (479) i Ireland (IRL)
enligt dettadirektiv.
▼B
6.3.5. säkerställa att för varje däcktyp åtminstone de prov utförs som före-
skrivs i dettadirektiv,
6.3.6. säkerställa att varje exemplar eller prov som kontrolleras och som
visar sig inte uppfylla aktuella krav leder till ytterligare provtagning
och ytterligare prov. Alla nödvändiga åtgärder skall vidtas för att
återställaöverensstämmelsen mella n produktionen och den godkända
typen.
6.4. Den myndighet som beviljat typgodkännandet får när som helst
kontrollerade metoder som a nvänds när överensstämmelsen kontrol-
leras vid varje produktionsenhet.
6.4.1. Vid varje inspektion skall provhandlingar och redogörelser för
produktionskontroller överlämnas till inspektören.
6.4.2. Inspektören får ta slumpvisa prov som sedan provas i tillverkarens
laboratorium. Det minsta antal prov som tas bestäms utifrån resul-
taten av tillverkarens egna kontroller.
6.4.3. Om kvalitetsnivån förefaller otillfredsställande eller när det tycks
nödvändigt att kontrollera giltighet hos de prov som utfördes i
samband med 6.4.2 skall inspektören välja ut provexemplar som skall
sändas till den tekniska tjänst som utfört typgodkännandeproven.
6.4.4. Den godkännande myndigheten får utföra vilket som helst av de prov
som föreskrivs i dettadirektiv.
6.4.5. Normala intervaller för inspektioner av godkännandemyndigheten är
en gång per år. Om negativa resultat framkommer vid ett av dessa
kontrollbesök skall godkännandemyndigheten säkerställa att alla
nödvändiga åtgärder vidtas för att så snabbt som möjligt återställa
överensstämmelsen mellan produktionen och den godkända typen.
7. PRODUKTIONENS DEFINITIVA UPPHÖRANDE
Om innehavaren av ett godkännande helt upphör med tillverkningen
av en däcktyp som godkänts i enlighet med detta direktiv skall denne
underrätta den myndighet som utfärdat godkännandet. När informa-
tionen når myndigheten skall den underrätta övriga
godkännandemyndigheter genom att sända en kopia av godkännan-
deintyget, som i slutet försetts med en signerad och daterad påskrift
med storabokstäver lyda nde PRODUKTIONEN HAR UPPHÖRT.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 9
▼B
Tillägg1
INFORMATIONSHANDLING NR… OM EEG-TYPGODKÄNNANDE FÖR DÄCK
(DIREKTIV 92/23/EEG)
1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 10
▼B
Tillägg2
MALL
(störstaforma t: A4 [210 × 297 mm])
EEG-TYPGODKÄNNANDEINTYG
(däck)
1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 11
▼B
1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 12
▼B
BILAGA2
KRAV PÅ DÄCK
1. DEFINITIONER
2. I dettadirektiv a vses med
2.1.däcktyp: en däckkategori som inte skiljer sig i sådana väsentliga
avseenden som:
2.1.1. tillverkarens namn eller varumärke,2.1.2. däckdimensionsangivelse,2.1.3. användningsområde
— normal: för normal användning på väg,
— special: för speciella ändamål, t.ex. däck för blandad använd-
ning (på väg och i terräng) och vid begränsad hastighet,
— vinterdäck,
— reservdäck för tillfälligt bruk,
2.1.4. uppbyggnad (diagonaldäck, diagonalbältdäck, radialdäck),2.1.5. hastighetskategori,2.1.6. belastningsindex,2.1.7. däckprofil,2.2.vinterdäck: ett däck vars slitbanemönster och uppbyggnad i huvudsak
är utformade för att ge bättre prestanda i modd och nysnö eller
smältande snö än ett normalt däck. Mönstret hos ett vinterdäck består
i allmänhet av spår och/eller mönsterblock, som ligger längre isär än
på ett normalt däck,
2.3.uppbyggnad: däckstommens tekniska egenskaper. I huvudsak kan
följande uppbyggnader särskiljas:
2.3.1.diagonaldäck: en däckuppbyggnad där kordlagren löper fram till
vulsten och i alternerande vinklar som avsevärt understiger 90º mot
slitbanans centrumlinje,
2.3.2.diagonalbältdäck: en däckuppbyggnad av diagonaltyp där stommen
hålls samman av ett bälte som består av två eller flera lager av stabilt
icke-elastiskt kordmaterial och som lagts i alternerande vinklar som
ligger näravinkla rnai stommen,
2.3.3.radialdäck: en däckuppbyggnad där kordlagren löper fram till vuls-
ternaoch i huvudsa k ligger i 90º vinkel mot däckmönstrets
centrumlinje, och där stommen stabiliseras av ett i stort sett icke-
elastiskt längs omkretsen löpande bälte,
2.3.4.förstärkt: en däckuppbyggnad där stommen har större motståndskraft
än ett motsvarande standarddäck,
2.3.5.reservdäck för tillfälligt bruk: ett däck som skiljer sig från de däck
som normalt är avsedda för fordonet under normala körförhållanden
och som bara är avsett för tillfälligt bruk under begränsade
körförhållanden,
2.3.6.reservdäck av T-typ för tillfälligt bruk: en typ av reservdäck för
tillfälligt bruk som är avsett att köras med högre tryck än de som
fastställts för standarddäck och förstärkta däck,
2.4.vulst:den del av ett däck som har sådan form och uppbyggnad att
den passar mot fälgen och håller kvar däcket på den(
1),
2.5.kord:de trådar som bildar väven i däckstommens lager (1),
2.6.lager:ett parallellt gummitäckt kordlager (1),
2.7.stomme: den del av ett däck, bortsett från slitbanan och däcksidorna
av gummi, som när den är luftfylld bär upp belastningen (1),1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 13
(1) Se förklarande figur i tillägg 1.
▼B
2.8.mönster/slitbana: den del av ett däck som har kontakt med
marken(1),
2.9.däcksida: den del av däcket mellan slitbanan och fälgen som syns
från sidan när däcket monterats på en fälg (1),
2.10.nedredäcksida: den ytaunder mittpunkten på däckprofilen som syns
från sidan när däcket monterats på en fälg (1),
2.11.mönsterspår: utrymmet mellan närliggande ribbor eller block i
däckmönstret (1),
2.12.profilbredd: det linjära avståndet mellan ytterkanterna på däcksidorna
hos ett luftfyllt däck, exklusive förhöjningar på grund av märkning,
utsmyckning, skyddsband eller -ribbor (1),
2.13.total profilbredd: det linjära avståndet mellan ytterkanterna på
däcksidornahos ett luftfyllt däck, inklusive märkning, utsmyckning,
skyddsband eller -ribbor (1);
2.14.profilhöjd: ett avstånd motsvarande halva skillnaden mellan däckets
ytterdiameter och den nominella fälgdiametern (1),
2.15.nominell däckprofil Ra: etthundragånger det ta l som erhålls när det
tal som uttrycker den nominella profilhöjden i millimeter divideras
med det tal som uttrycker den nominella profilbredden i millimeter,
2.16.ytterdiameter: den totala diametern hos ett nytt luftfyllt däck (1),
2.17.däckdimension:
2.17.1. en beteckning som visar
2.17.1.1. den nominella profilbredden; denna bredd skall uttryckas i mm, utom
för de däck vars dimensioner visas i första kolumnen av tabellerna i
tillägg 5,
2.17.1.2. den nominella däckprofilen, utom för de däck vars dimensioner visas
i första kolumnen av tabellerna i tillägg 5,
2.17.1.3. ett konventionellt ”d”-nummer (”d”-symbolen) som anger den nomi-
nella fälgdiametern och som motsvarar fälgens diameter antingen
uttryckt i tum (tal under 100 - se tabell) eller i mm (tal över 100),
men inte bägge delarna.
Den kompletta uppsättningen värden framgår av följande tabell:
Nominell fälgdiameter (”d”-symbolen)
Uttryckt i tum (kod)Motsvarighet i mm (se avsnitt
6.1.2.1)
10 254
11 279
12 305
13 330
14 356
15 381
16 406
17 432
18 457
19 483
20 508
21 53322 559
24 610
25 6351992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 14
(1) Se förklarande figur i tillägg 1.
▼B
Uttryckt i tum (kod)Motsvarighet i mm (se avsnitt
6.1.2.1)
14,5 368
16,5 419
17,5 445
19,5 495
20,5 52122,5 572
24,5 622
2.17.1.4. bokstaven ”T” framför den nominella profilbredden för reservhjul av
T-typ för tillfälligt bruk,
2.18.nominellfälgdiameter(d): diametern hos den fälg däcket är avsett att
monteras på(
1),
2.19.fälg:stödet för en däck- och slangenhet, eller för ett slanglöst däck
de stöd mot vilkadäckets vulster vila r (1),
2.20.teoretisk fälg: den tänktafälg, va rs bredd vore × gånger däckets
nominella profilbredd, värdet ”×” skall anges av däcktillverkaren,
2.21.mätfälg: den fälg som däcket skall monteras på vid bestämning av
dimensioner,
2.22.provfälg: den fälg som däcket skall monteras på vid provning,
2.23.slitbanelösrivning: bitar av gummi lossnar från däckmönstret,
2.24.kordseparering: korden separerar från sitt gummihölje,
2.25.lagerseparering: närliggande lager separerar,
2.26.slitbaneseparering: slitbanan lossnar från stommen,
2.27.mönsterdjupsmarkeringar: upphöjningar i mönstrets spår avsedda att
ge en visuell varning om däckets förslitning,
2.28.belastningsindex: en eller två siffror som anger den belastning däcket
tål i enkelmontage eller enkel- och dubbelmontage vid en hastighet
som motsvarar tillhörande hastighetskategori när det används enligt
tillverkarens anvisningar. En förteckning över dessa index och
motsvarande massor ges i bilaga 2 tillägg 2,
2.28.1. på personbilsdäck skall bara ett belastningsindex anges,
2.28.2. på nyttofordonsdäck kan två belastningsindex anges, det första för
enkelmontage och det andra, när det förekommer, för dubbelmon-tage, i vilket fall dessa bägge index skiljs med ett snedstreck (/),
2.28.3. en däcktyp kan ha antingen en eller två uppsättningar belastnings-
index beroende på om bestämmelserna i avsnitt 6.2.5 tillämpas eller
inte,
2.29.hastighetskategori: uttrycks av hastighetskategorisymbolen enligt
tabellen under punkt 2.29.3,
2.29.1. för personbilsdäck, den högstaha stighet däcket tål,
2.29.2. för nyttofordonsdäck, den hastighet vid vilken däcket kan bära upp
den massa som motsvarar belastningsindex,
2.29.3. Hastighetskategorierna framgår av följande tabell:
Hastighetskategori Motsvarande hastighet (km/tim)
F8 0
G9 0
J 100
K 110
L 120
M 1301992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 15
(1) Se förklarande figur i tillägg 1.
▼B
Hastighetskategori Motsvarande hastighet (km/tim)
N 140
P 150
Q 160
R 170
S 180
T 190
U 200H 210V 240
2.29.4. däck anpassade för hastigheter över 240 km/tim märks med bokstav-
skoden ”Z” placerad inom däckets dimensionsbeteckning,
2.29.5. en däcktyp kan antingen ha en eller två uppsättningar hastighetskate-
gorisymboler beroende på om bestämmelsernai a vsnitt 6.2.5
tillämpas eller inte,
2.30.Belastningsförmåga beroende av hastigheten: tabellen i bilaga 2
tillägg 8 visar de belastningsvariationer som ett däck tål när det
används vid andra hastigheter än den som motsvarar dess hastighets-
kategorisymbol, som en funktion av belastningsindex och
hastighetskategori,
2.30.1. belastningsvariationerna gäller inte personbilsdäck, inte heller för
nyttofordonsdäck beträffande de ytterligare belastningsindex och den
ytterligare hastighetskategori när bestämmelserna i avsnitt 6.2.5 tillä-
mpas,
2.31.maxbelastning: den största massa däcket är avsett att bära upp,
2.31.1. för personbilsdäck som inte är lämpade för hastigheter över 210 km/
tim får inte maxbelastningen överstiga värdet för däckets belastnings-
index;
2.31.2. för personbilsdäck som är lämpade för hastigheter över 210 km/tim,
men inte över 240 km/tim (däck i hastighetskategori ”V”) får inte
den procentandel av däckets belastningsindex, som anges i maxbe-
lastningen överstiga värdet i följande tabell, med hänvisning till
hastighetsresurserna hos det fordon som däcket monterats på.
Maxhastighet (km/tim) Belastning
215 98,5
220 97225 95,5
230 94
235 92,5240 91
För mellanliggande maxhastigheter tillåts linjär interpolation mellan
maxbelastningarna,
2.31.3. för hastigheter över 240 km/tim (”Z”-däck) får inte maxbelastningen
överstiga det värde som anges av däcktillverkaren, med hänvisning
till hastighetsresurserna hos det fordon som däcket monterats på,
2.31.4. för nyttofordonsdäck får inte maxbelastningen vare sig för singel-
eller dubbelmontage överstiga den procentandel av däckets belas-
tningsindex, som anges i tabellen ”Belastningsförmåga beroende av
hastigheten” (se 2.30), med hänvisning till däckets hastighetskategori
och hastighetsresurserna hos det fordon som däcket monterats på; om
ytterligare belastningsindex och hastighetskategorier gäller anses
även dessa bestämma däckets maxbelastning,
2.32.personbilsdäck: ett däck som i första hand, men inte enbart, är avsett
för personbilar (motorfordon i kategori M1) och släpvagnar till dessa
fordon (01 och 02);
2.33.nyttofordonsdäck: ett däck som i första hand, men inte enbart, är
avsett för andra fordon än personbilar (motorfordon i kategori M2,
M3, N) och släpvagnar till dessa fordon (03, 04);1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 16
▼B
2.34.däckets marktryck (F/Ac): den medelbelastning som däcket genom
sin kontaktyta utövar på marken uttryckt som förhållandet mellan
den vertikala kraften (F) på hjulets axel under statiska förhållanden
och däckets kontaktyta (Ac) uppmätt med ett däck som pumpats till
det kalla ringtryck som rekommenderas för avsett användnings-
område; det uttrycks i kN/m2,
2.35.däckets kontaktyta (Ac): ytan hos den plana yta som begränsas av
den virtuella omkretsen hos däckavtrycket mot marken; den uttrycks
im2,
2.36.virtuell omkrets hos däckavtrycket mot marken: den konvexapoly-
gonakurvasom omskriver den minstaytasom innehåller a lla
kontaktpunkter mellan däcket och marken,
2.37.kallt ringtryck: det inre trycket i ett däck av omgivningstemperatur
exklusive den tryckökning som uppstår vid användning. Det uttrycks
i kPa.
3. MÄRKNINGSKRAV
3.1. Däck skall vara försedda med
3.1.1. tillverkarens namn eller varumärke,3.1.2. däckdimension enligt definition i avsnitt 2.17,
3.1.3. en angivelse av däckets uppbyggnad enligt följande
3.1.3.1. på diagonaldäck, ingen märkning eller bokstaven ”D”,
3.1.3.2. på radialdäck, bokstaven ”R” placerad framför den nominella
fälgdiametern eller, valfritt, ordet ”RADIAL”,
3.1.3.3. på diagonalbältdäck, bokstaven ”B” placerad framför den nominella
fälgdiametern och, dessutom, ordet ”BIAS-BELTED”,
3.1.4. en angivelse av däckets hastighetskategori med den symbol som
framgår av avsnitt 2.29; för däck som är lämpliga för hastigheter
över 240 km/tim skall däckets hastighetskategori anges med koden
”Z” framför angivelsen av uppbyggnaden (se avsnitt 3.1.3),
3.1.5. på vinterdäck, inskriptionen ”M+S” eller ”M. S.”eller ”M & S”,
3.1.6. belastningsindex enligt definition i avsnitt 2.28,
3.1.6.1. angivelsen av belastningsindex får dock utelämnas för däck som är
lämpligaför ha stigheter över 240 km/tim,
3.1.7. ordet ”TUBELESS” om däcket är avsett att användas utan inners-
lang,
3.1.8. ordet ”REINFORCED” om det är ett förstärkt däck,
3.1.9. tillverkningsdatum i form av en tresiffrig kod, där de första två anger
veckan och den sista tillverkningsåret,
3.1.10. på ett nyttofordonsdäck där mönstret kan fördjupas genom urfräsning
symbolen ”_” minst 20 mm i diameter eller ordet ”REGROO-
VABLE” präglat i eller på bägge däcksidorna,
3.1.11. på ett nyttofordonsdäck en angivelse intill ”PSI” -index (se tillägg 4)
av det ringtryck som skall användas vid belastnings- och hastighets-
proven enligt tillägg 7 del B,
3.1.12. det/de extra belastningindex och den extra hastighetskategorisym-
bolen om bestämmelserna i avsnitt 6.2.5 tillämpas.
3.2. I tillägg 3 ges exempel på däckmärkningen.
3.3. Däcket skall också vara försett med EEG-typgodkännandemärke, för
vilket en mall ges i bilaga 1 avsnitt 4.5.
MÄRKNINGENS PLACERING
3.4. Den märkning som anges i avsnitt 3.1 och 3.3 skall vara klart och
läsligt vulkaniserade på eller inpräglad i bägge däcksidorna och
åtminstone på den ena nedre däcksidan enligt följande:
3.4.1 på symmetriska däck, skall alla ovan nämnda märkningar vara place-
rade på bägge däcksidorna, utom de märkningar som anges i avsnitt
3.1.9, 3.1.11 och 3.3, vilka får placeras endast på en däcksida,
3.4.2 på asymmetriska däck skall all märkning vara placerad åtminstone på
den yttre däcksidan.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 17
▼B
4.
5.
6.
6.1.Dimensionskrav
6.1.1.Däcketsprofilbredd
6.1.1.1.Förutomdetsomangesiavsnitt6.1.1.2,beräknasprofilbreddenmed
följandeformel:
S=S1+K( A-A1),
där:
S = ”profilbredden” uttryckt i mm(1) och uppmätt på mätfälgen;
S1= ”nominell profilbredd” i mm enligt angivelse på däcksidan i
enlighet med föreskrifternaför dimensionsa ngivelsen,
A = mätfälgens bredd (uttryckt i mm) enligt tillverkarens
uppgifter (se avsnitt 6.11 i tillägg a bilaga 1),
A1= teoretisk fälgbredd (uttryckt i mm), den antas vara lika med
S1multiplicerad med faktorn × enligt angivelse av däcktill-
verkaren (se avsnitt 6.15 tillägg 1 till bilaga 1),
K = sätts till 0,4.
6.1.1.2. För de däcktyper vars däckdimension anges i den första kolumnen i
tabellerna i tillägg 5 A eller 5 B är dock mätfälgens bredd (A) och
profilbredden (S) de som anges invid däckdimensionerna i dessa
tabeller.
6.1.2.Däcketsytterdiameter
6.1.2.1. Förutom vad som anges i avsnitt 6.1.2.2 beräknas ett däcks ytterdia-
meter med följande formel:
D = d + 0,02 H
där:D är ytterdiametern uttryckt i mm,
d är det vanliga mått uttryckt i mm som definieras i avsnitt 2.17.1.3,
H är den nominellaprofilhöjden i mm som är likamed S
1× 0,01 Ra;
där:Raär den nominelladäckprofilen,samtliga enligt dimensionsangivelse på däcksidan enligt kraven i
avsnitt 3.
6.1.2.2. För de däcktyper vars däckdimension anges i den första kolumnen i
tabellerna i tillägg 5 är dock ytterdiametern den som anges invid
däckdimensionernai dessata beller.
6.1.3.Metodförmätningavdäckdimensioner
Mätning av däckdimensioner skall utföras enligt bestämmelser i
tillägg 6.
6.1.4.Däcketsprofilbredd:toleransangivelse
6.1.4.1. Den totala profilbredden hos ett däck kan understiga den profilbredd
som bestäms i enlighet med avsnitt 6.1.1 eller som visas i tillägg 5.
6.1.4.2. Det värdet får inte överskridas med mer än följande:
6.1.4.2.1. för diagonaldäck: 6 % för personbilsdäck, 8 % för nyttofordonsdäck,
6.1.4.2.2. för radialdäck: 4 %, och6.1.4.2.3. dessutom, om däcket är försett med en speciell skyddskant får ovan
nämnda toleranser överskridas med 8 mm,
6.1.4.2.4. för däck med en profilbredd som överstiger 305 mm och som är
avsedda för dubbelmontage får dock inte det nominella värdet
överskridas med mer än 2 % för radialdäck och 4 % för diago-
naldäck.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 18
(1) Omräkningsfaktorn från tum till mm är 25,4.
▼B
6.1.5Däcketsytterdiameter: toleransangivelse
Däckets ytterdiameter skall inte ligga utanför värdena för Dminoch
Dmaxsom erhålls med följande formler:
Dmin=d+( 2 H×a)
Dmax= d + (2H × b)
6.1.5.1. för dimensioner som förtecknas i tillägg 5:
H = 0,5 (D - d) (se förklaringar i avsnitt 6.1.2.2).
6.1.5.2. för dimensioner som inte förtecknas i tillägg 5:
”H” och ”d” definieras enligt avsnitt 6.1.2.1.
6.1.5.3. koefficienterna”a ” respektive ”b” är:
6.1.5.3.1. koefficient ”a” = 0,97,
6.1.5.3.2. koefficient ”b” för normala däck, specialdäck, vinterdäck eller
reservdäck för tillfälligt bruk
AnvändningPersonbilsdäck Däck för nyttofordon
Radialdäck Diagonaldäck Radialdäck Diagonaldäck
Normal 1,04 1,08 1,04 1,07
Special — — 1,06 1,09Vinter 1,04 1,08 1,04 1,07
Tillfälligt bruk 1,04 1,08 — —
6.1.5.4. ytterdiametern (Dmax) för vinterdäck fastställd enligt ovanstående får
överskridas med 1 %.
6.2. Krav vid belastnings- och hastighetsprov
6.2.1. Däcket skall genomgå belastnings- och hastighetsprov enligt anvis-
ning i tillägg 7.
6.2.2. Ett däck som efter belastnings- och hastighetsprov inte uppvisar
någon slitbaneseparation, lagerseparation, kordseparation, slitbanelös-
rivning eller något brott i korden skall anses ha klarat provet.
6.2.3. Däckets ytterdiameter uppmätt sex timmar efter belastnings- och
hastighetsprovet får inte med mer än 3,5 % överstiga den ytterdia-
meter som uppmättes före provet.
6.2.4. Om ansökan om godkännande avser en typ av nyttofordonsdäck
gäller de belastnings- och hastighetskombinationer som anges i
tabellen i tillägg 8 och då behöver inte de belastnings- och hastig-
hetsprov som föreskrivs i avsnitt 6.2.1 utföras för andra belastningar
och hastigheter än de nominella.
6.2.5.. Om ansökan om godkännande (se avsnitt 6.13 i bilaga 1 tillägg 1)
avser en typ av nyttofordonsdäck med en belastnings- och hastighets-
kombination utöver den variation av belastning med hastigheten, som
anges i tabellen i tillägg 8, skall de belastnings- och hastighetsprov
som föreskrivs i avsnitt 6.2.1 även utföras på ett andra däck av
samma typ vid den tillkommande belastnings- och hastighetskombi-
nationen.
6.2.6. Om en däcktillverkare framställer en serie däcktyper behöver inte
belastnings- och hastighetsprov utföras på samtliga däcktyper i
serien. Det sämsta fallet kan väljas ut enligt typgodkännandemyndig-
hetens bedömning.
6.3. Mönsterdjupsmarkeringar
6.3.1. För personbilsdäck skall slitbanan innehålla minst sex tvärgående
rader av mönsterdjupsmarkeringar, som är ungefär jämnt utspridda
och placerade i de breda spåren i mittdelen av slitbanan, vilken
omfattar ungefär tre fjärdedelar av slitbanans bredd. Mönsterdjup-
smarkeringarna skall vara utförda så att de inte kan förväxlas med
de gummiåsar som löper mellan ribborna eller blocken i slitbanan.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 19
▼B
6.3.2. För däck med dimensioner avsedda för montering på fälgar med en
nominell diameter av 12” eller mindre skall fyra rader av mönster-
djupsmarkeringar vara godtagbart.
6.3.3. Mönsterdjupsmarkeringarna skall ge visuell varning när djupet hos
motsvarande spår i slitbanan minskat till 1,6 mm med en tolerans av
+ 0,6/-0 mm.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 20
▼B
Tillägg1
Förklarande figur
(se bilaga 2 avsnitt 2 och 6.1)
1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 21
▼B
Tillägg2
SYMBOLFÖRTECKNING ÖVER BELASTNINGSINDEX (LI) OCH
MOTSVARANDE MAXBELASTNING (KG)
(Se bilaga 2 avsnitt 2.28)
LI Maximum
04 5
1 46,2
2 47,5
3 48,7
45 0
5 51,565 3
7 54,5
85 6
95 8
10 60
11 61,5
12 63
13 65
14 67
15 69
16 7117 73
18 75
19 77,5
20 80
21 82,5
22 85
23 87,5
24 90
25 92,5
26 95
27 97,528 100
29 103
30 106
31 109
32 112
33 115
34 118
35 121
36 125
37 128
38 13239 136
40 140
41 145
42 150
43 155
44 160
45 165
46 170
47 175
48 180
49 1851992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 22
▼B
LI Maximum
50 190
51 19552 20053 206
54 212
55 21856 22457 230
58 236
59 24060 25061 257
62 265
63 27264 28065 290
66 300
67 30768 31569 32570 335
71 345
72 35573 36574 375
75 387
76 40077 41278 425
79 437
80 45081 46282 475
83 787
84 50085 51586 530
87 545
88 56089 58090 600
91 615
92 63093 65094 67095 690
96 710
97 73098 75099 775
100 800
101 825102 850103 875
104 900
105 9251992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 23
▼B
LI Maximum
106 950
107 975108 1 000109 1 030
110 1 060
111 1 090112 1 120113 1 150
114 1 180
115 1 215116 1 250117 1 285
118 1 320
119 1 330120 1 400121 1 450
122 1 500
123 1 550124 1 600125 1 650126 1 700
127 1 750
128 1 800129 1 850130 1 900
131 1 950
132 2 000133 2 060134 2 120
135 2 180
136 2 240137 2 300138 2 360
139 2 430
140 2 500141 2 575142 2 650
143 2 725
144 2 800145 2 900146 3 000
147 3 075
148 3 150149 3 250150 3 350151 3 450
152 3 550
153 3 650154 3 750155 3 875
156 4 000
157 4 125158 4 250159 4 375
160 4 500
161 4 6251992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 24
▼B
LI Maximum
162 4 750
163 4 875164 5 000165 5 150166 5 300167 5 450168 5 600169 5 800170 6 000171 6 150172 6 300173 6 500
174 6 700
175 6 900176 7 100177 7 300178 7 500179 7 750180 8 000181 8 250182 8 500183 8 750184 9 000185 9 250
186 9 500
187 9 750188 10 000189 10 300190 10 600191 10 900192 11 200193 11 500194 11 800195 12 150196 12 500
197 12 850
198 13 200199 13 600200 14 0001992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 25
▼B
Tillagg3
DÄCKMÄRKNINGENS UTFÖRANDE
(Se bilaga 2 avsnitt 3.2)
DEL A: PERSONBILSDACK
Exempel på märkning som skall finnas på däck som slapps ut på mark-
naden efter tillkännagivandet av detta direktiv
Däcket definieras av följande märkning:
— nominell profilbredd 185,
— nominell däckprofil 70,— av radialtyp (R),
— nominell fälgdiameter 14,
— med en belastningskapacitet av 580 kg motsvarande belastningsindex 89 i
tillägg 2,
— klassificerad i hastighetskategori T (maxhastighet 190 km/tim),— för montering utan innerslang (slanglös, ”TUBELESS”),— av vinterdäckstyp,
— tillverkad under vecka 25 år 1993.
Placeringen och ordningen på de märkningar som utgör däckbeteckningen skall
vara följande:
a) däckdimensionen omfattande den nominella profilbredden, den nominella
däckprofilen, symbolen för typ av uppbyggnad (i förekommande fall) och
den nominella fälgdiametern skall grupperas i enlighet med ovanstående
exempel: 185/70 R14,
b) belastningsindex och hastighetskategorisymbolen placeras i närheten av
däckdimensionen. De kan stå antingen före, efter, under eller över däckdi-
mensionen.
c) beteckningarna ”TUBELESS”, ”REINFORCED” och ”M + S”får placeras ett
stycke ifrån däckdimensionen.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 26
▼B
DEL B: NYTTOFORDONSDACK
Däcket definieras av följande märkning:
— nominell profilbredd 250,
— nominell däckprofil 70,— av radialtyp (R),— nominell fälgdiameter 508 mm, för vilken symbolen är 20,
— belastningskapacitet 3 250 kg vid enkelmontage och 2 900 kg vid dubbel-
montage, vilket motsvaras av belastningsindex 149 respektive 145 enligt
tillägg 2,
— klassificerat i nominell hastighetskategori J (referenshastighet 100 km/tim),— även användbart i hastighetskategori L (referenshastighet 120 km/tim med
en belastningskapacitet av 3 000 kg vid enkelmontage och 2 725 kg vid
dubbelmontage, vilket motsvaras av belastningsindex 146 respektive 143
enligt tillägg 2,
— för montering utan innerslang (slanglös, ”TUBELESS”),— av vinterdäckstyp,
— tillverkad under vecka 25 år 1991, och
— med krav på ett ringtryck av 620 kPa under belastnings- och hastighetsprov,
för vilket PSI-symbolen är 90.
Placeringen och ordningen på de märkningar som utgör däckbeteckningen skall
vara följande:
a) däckdimensionen omfattande den nominella profilbredden, den nominella
däckprofilen, symbolen för typ av uppbyggnad (i förekommande fall) och
den nominella fälgdiametern skall grupperas i enlighet med ovanstående
exempel: 250/70 R20,
b) belastningsindex och hastighetskategorisymbolen placeras tillsammans i
närheten av däckdimensionen. De kan stå antingen före, efter, under eller
över däckdimensionen,
c) beteckningarna ”TUBELESS”, ”M + S” och ”REGROOVABLE”får placeras
ett stycke ifrån däckdimensionen.
d) om avsnitt 6.2.5 i bilaga 2 tillämpas skall tillkommande symboler för belas-
tningsindex och hastighetskategori placeras inuti en cirkel i närheten av
nominella belastningsindex och hastighetskategorisymbolen på däcksidan.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 27
▼B
Tillägg4
FÖRHÅLLANDET MELLAN TRYCKINDEX OCH TRYCKENHETER
(Se bilaga 2 tillägg 7 del B avsnitt 1.3)
Tryckindex (PSI) bar kPa
20 1,4 140
25 1,7 170
30 2,1 210
35 2,4 240
40 2,8 280
45 3,1 310
50 3,4 340
55 3,8 380
60 4,2 420
65 4,5 450
70 4,8 48075 5,2 520
80 5,5 550
85 5,9 590
90 6,2 620
95 6,6 660
100 6,9 690
105 7,2 720
110 7,6 760
115 7,9 790
120 8,3 830
125 8,6 860
130 9,0 900
135 9,3 930
140 9,7 970
145 10,0 1 000
150 10,3 1 0301992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 28
▼B
Tillägg5
MÄTNING AV FÄLG, YTTERDIAMETER OCH PROFILBREDD PÅ DÄCK MED VISSA
DIMENSIONSANGIVELSER
(Se bilaga 2 avsnitt 6.1.1.2 och 6.1.2.2)
DEL A: PERSONBILSDÄCK
TABELL 1
Däckav diagonaltyp
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter (1) (mm) Profilbredd (1) (mm)
Superballongdäck
4.80-10 3,5 490 128
5.20-10 3,5 508 1325.20-12 3,5 558 1325.60-13 4 600 1455.90-13 4 616 1506.40-13 4,5 642 1635.20-14 3,5 612 132
5.60-14 4 626 145
5.90-14 4 642 1506.40-14 4,5 666 1635.60-15 4 650 1455.90-15 4 668 1506.40-15 4,5 692 1636.70-15 4,5 710 1707.10-15 5 724 1807.60-15 5,5 742 1938.20-15 6 760 213
Lågprofildäck
5.50-12 4 552 142
6.00-12 4,5 574 1567.00-13 5 644 1787.00-14 5 668 1787.50-14 5,5 688 1908.00-14 6 702 203
6.00-15 L 4,5 650 156
Superlågprofildäck (
2)
155-13/6.15-13 4,5 582 157
165-13/6.45-13 4,5 600 167175-13/6.95-13 5 610 178155-14/6.15-14 4,5 608 157165-14/6.45-14 4,5 626 167175-14/6.95-14 5 638 178
185-14/7.35-14 5,5 654 188
195-14/7.75-14 5,5 670 198
Ultralågprofildäck
5.9-10 4,5 483 148
6.5-13 4,5 586 1666.9-13 4,5 600 1727.3-13 5 614 184
(1) Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.
(2) Följande dimensioner accepteras:
185-14/7.35-14 eller 185-14 eller 7.35-14 eller 7.35-14/185-14.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 29
▼B
TABEL 2
Däckav radialtyp
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter (1) (mm) Profilbredd (1) (mm)
5.60 R 13 4 606 145
5.90 R 13 4,5 626 1556.40 R 13 4,5 640 1707.00 R 13 5 644 1787.25 R 13 5 654 1845.90 R 14 4,5 654 1555.60 R 15 4 656 1456.40 R 15 4,5 690 170
6.70 R 15 5 710 180
140 R 12 4 538 138150 R 12 4 554 150150 R 13 4 580 149160 R 13 4,5 596 158170 R 13 5 608 173150 R 14 4 606 149180 R 15 5 676 174
(1) Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 30
▼B
TABELL 3
Däckav radialtyp i millimeterdimensioner
Dimensionsangivelse (2)Mätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter (1) (mm) Profilbredd (1) (mm)
125 R 10 3,5 459 127
145 R 10 4 492 147125 R 12 3,5 510 127135 R 12 4 522 137145 R 12 4 542 147155 R 12 4,5 550 157125 R 13 3,5 536 127135 R 13 4 548 137
145 R 13 4 566 147
155 R 13 4,5 578 157165 R 13 4,5 596 167175 R 13 5 608 178185 R 13 5,5 624 188125 R 14 3,5 562 127135 R 14 4 574 137145 R 14 4 590 147155 R 14 4,5 604 157
165 R 14 4,5 622 167
175 R 14 5 634 178185 R 14 5,5 650 188195 R 14 5,5 666 198205 R 14 6 686 208215 R 14 6 700 218225 R 14 6,5 714 228125 R 15 3,5 588 127135 R 15 4 600 137145 R 15 4 616 147
155 R 15 4,5 630 157
165 R 15 4,5 646 167175 R 15 5 660 178185 R 15 5,5 674 188195 R 15 5,5 690 198205 R 15 6 710 208215 R 15 6 724 218225 R 15 6,5 738 228235 R 15 6,5 752 238175 R 16 5 686 178
185 R 16 5,5 698 188
205 R 16 6 736 208
(1) Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.
(2) På vissa däck kan fälgdiametern uttryckas i mm:
10“ = 255
12” = 305
13“ = 33014” = 35515“ = 38016” = 405
(exempel: 125 R225).1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 31
▼B
TABEL 4
Däckav radialtyp i 70-profil (*)
Dimensionsangivelse (1)Mätfälgens bredd
(tum)Profilbredd (*) (mm)Ytterdiameter (*)
(mm)
145/70 R 10 3,5 462 139
155/70 R 10 3,5 474 146165/70 R 10 4,5 494 165145/70 R 12 4 512 144155/70 R 12 4 524 151165/70 R 12 4,5 544 165175/70 R 12 5 552 176145/70 R 13 4 538 144
155/70 R 13 4 550 151
165/70 R 13 4,5 568 165175/70 R 13 4,5 580 176185/70 R 13 5 598 186195/70 R 13 5,5 608 197205/70 R 13 5,5 625 204145/70 R 14 4 564 144155/70 R 14 4 576 151165/70 R 14 4,5 592 165
175/70 R 14 5 606 176
185/70 R 14 5 624 186195/70 R 14 5,5 636 197205/70 R 14 5,5 652 206215/70 R 14 6 665 217225/70 R 14 6 677 225235/70 R 14 6,5 694 239245/70 R 14 6,5 705 243145/70 R 15 4 590 144155/70 R 15 4 602 151
165/70 R 15 4,5 618 165
175/70 R 15 5 632 176185/70 R 15 5 648 186195/70 R 15 5,5 656 197205/70 R 15 5,5 669 202215/70 R 15 6 682 213225/70 R 15 6 696 220235/70 R 15 6,5 712 234245/70 R 15 6,5 720 239
(*) Dimensionsangivelser gäller för vissa befintliga däcktyper. För nya godkännanden gäller dimensioner beräknade
enligt avsnitt 6.1.1.1 och 6.1.2.1 i bilaga 2.
(1) Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 32
▼B
TABEL 5
Däckavradialtypi60-profil(*)
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter (1) (mm) Profilbredd (1) (mm)
165/60 R 12 5 504 167
165/60 R 13 5 530 167175/60 R 13 5,5 536 178185/60 R 13 5,5 548 188195/60 R 13 6 566 198205/60 R 13 6 578 208215/60 R 13 6 594 218225/60 R 13 6,5 602 230
235/60 R 13 6,5 614 235
165/60 R 14 5 554 167175/60 R 14 5 562 178185/60 R 14 5 574 188195/60 R 14 6 590 198205/60 R 14 6 604 208215/60 R 14 6 610 215225/60 R 14 6 620 220235/60 R 14 6,5 630 231
245/60 R 14 6,5 642 237
265/60 R 14 7 670 260185/60 R 15 5,5 600 188195/60 R 15 6 616 198205/60 R 15 6 630 208215/60 R 15 6 638 216225/60 R 15 6,5 652 230235/60 R 15 6,5 664 236255/60 R 15 7 688 255205/60 R 16 6 654 208
215/60 R 16 6 662 215
225/60 R 16 6 672 226235/60 R 16 6,5 684 232
(*) Dimensionsangivelser gäller för vissa befintliga däcktyper. För nya godkännanden gäller beräknande dimen-
sioner enligt avsnitt 6.1.1.1 och 6.1.2.1 i bilaga 3.
(1) Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.
TABELL 6
Lågtrycksdäck av radialtyp
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter (1) (mm) Profilbredd (1) (mm)
27 × 8.50 R 14 7 674 218
30 × 9.50 R 15 7,5 750 240
31 × 10.50 R 15 8,5 775 268
31 × 11.50 R 15 9 775 290
32 × 11.50 R 15 9 801 290
33 × 12.50 R 15 10 826 318
(1) Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 33
▼B
DEL B: DÄCK FÖR NYTTOFORDON
TABELL 1
Däckför nyttofordon
RADIALDÄCK AV NORMALPROFIL MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 5º KONISK PROFIL
ELLER PLANA FÄLGAR
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
6.50 R 20 5.00 860 181
7.00 R 16 5.50 784 198
7.00 R 18 5.50 842 198
7.00 R 20 5.50 892 198
7.50 R 16 och/eller A16 1-16 6.00 802 210
7.50 R 17 och/eller A17 eller
1-176.00 852 210
7.50 R 20 och/eller A20 eller
1-206.00 928 210
8.25 R 16 och/eller B16 eller
2-166.50 860 230
8.25 R 17 och/eller B17 eller
2-176.50 886 230
8.25 R 20 och/eller B20 eller
2-206.50 962 230
9.00 R 16 och/eller C16 eller
3-166.50 912 246
9.00 R 20 och/eller C20 eller
3-207.00 1 018 258
10.00 R 20 och/eller D20 eller
4-207.50 1 052 275
10.00 R 22 och/eller D22 eller
4-227.50 1 102 275
11.00 R 16 6.50 980 279
11.00 R 20 och/eller E20 eller
5-208.00 1 082 286
11.00 R 22 och/eller E22 eller
5-228.00 1 132 286
11.00 R 24 och/eller E24 eller
5-248.00 1 182 286
12.00 R 20 och/eller F20 eller
6-208.50 1 122 313
12.00 R 22 8.50 1 174 313
12.00 R 24 och/eller F24 eller
6-248.50 1 226 313
13.00 R 20 9.00 1 176 336
14.00 R 20 och/eller G20 eller
7-2010.00 1 238 370
14.00 R 22 10.00 1 290 370
14.00 R 24 10.00 1 340 370
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 34
▼B
TABELL 2
Däckför nyttofordon
DIAGONALDÄCK AV NORMALPROFIL MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 5º KONISK PROFIL
ELLER PLANA FÄLGAR
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
7.00-16 5.50 774 198
7.00-20 5.50 898 198
7.50-16 och/eller A16 eller 1-
166.00 806 210
7.50-17 och/eller A17 eller 1-
176.00 852 210
7.50-20 och/eller A20 eller 1-
206.00 928 213
8.25-16 och/eller B16 eller 2-
166.50 860 234
8.25-17 och/eller B17 eller 2-
176.50 895 234
8.25-20 och/eller B20 eller 2-
206.50 970 234
9.00-16 6.50 900 252
9.00-20 och/eller C20 eller 3-
207.00 1 012 256
9.00-24 och/eller C24 eller 3-
247.00 1 114 256
10.00-20 och/eller D20 eller 4-
207.50 1 050 275
10.00-22 och/eller D22 eller 4-
227.50 1 102 275
11.00-20 och/eller E20 eller 5-
208.00 1 080 291
11.00-22 och/eller E22 eller 5-
228.00 1 130 291
11.00-24 och/eller E24 eller 5-
248.00 1 180 291
12.00-18 8.50 1 070 312
12.00-20 och/eller F20 eller 6-
208.50 1 120 312
12.00-22 och/eller F22 eller 6-
228.50 1 172 312
12.00-24 och/eller F24 eller 6-
248.50 1 220 312
13.00-20 9.00 1 170 342
14.00-20 och/eller G20 eller 7-
2010.00 1 238 375
14.00-22 och/eller G22 eller 7-
2210.00 1 290 375
14.00-24 och/eller G24 eller 7-
2410.00 1 340 375
15.00-20 11.25 1 295 412
16.00-20 13.00 1 370 446
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 35
▼B
TABELL 3
Däckför nyttofordon
RADIALDÄCK AV NORMALPROFIL MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º KONISK PROFIL
(DROP-CENTRE)
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
8 R 17.5 6.00 784 208
8.5 R 17.5 6.00 802 215
9 R 17.5 6.75 820 230
9.5 R 17.5 6.75 842 240
10 R 17.5 7.50 858 254
11 R 17.5 8.25 900 279
7 R 19.5 5.25 800 185
8 R 19.5 6.00 856 208
8 R 22.5 6.00 936 208
9 R 19.5 6.75 894 230
9 R 22.5 6.75 970 230
9.5 R 19.5 6.75 916 240
10 R 19.5 7.50 936 254
10 R 22.5 7.50 1 020 254
11 R 19.5 8.25 970 279
11 R 22.5 8.25 1 050 279
11 R 24.5 8.25 1 100 279
12 R 19.5 9.00 1 008 300
12 R 22.5 9.00 1 084 30013 R 22.5 9.75 1 124 320
TABEL 4
DIAGONALDÄCK AV NORMALPROFIL MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º KONISK
PROFIL (DROP-CENTRE)
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
8-19.5 6.00 856 208
9-19.5 6.75 894 230
9-22.5 6.75 970 230
10-22.5 7.50 1 020 254
11-22.5 8.25 1 054 279
11-24.5 8.25 1 100 279
12-22.5 9.00 1 084 300
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 36
▼B
TABELL 5
Däckför nyttofordon
RADIALDÄCK AV BREDPROFILTYP MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º KONISK PROFIL
(DROP-CENTRE)
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
14 R 19.5 10.50 962 349
15 R 19.5 11.75 998 387
15 R 22.5 11.75 1 074 387
16.5 R 19.5 13.00 1 046 425
16.5 R 22.5 13.00 1 122 425
18 R 19.5 14.00 1 082 457
18 R 22.5 14.00 1 158 457
19.5 R 19.5 15.00 1 134 495
21 R 22.5 16.50 1 246 540
TABELL 6
DIAGONALDÄCK AV BREDPROFILTYP MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º KONISK
PROFIL (DROP-CENTRE)
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
15 -19.5 11.75 1 004 387
15 -22.5 11.75 1 080 387
16.5-19.5 13.00 1 052 425
16.5-22.5 13.00 1 125 425
18 -19.5 14.00 1 080 457
18 -22.5 14.00 1 156 457
19.5-19.5 15.00 1 138 495
21 -22.5 16.50 1 246 540
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 37
▼B
TABELL 7
Däckför nyttofordon
RADIALDÄCK MED 80-PROFIL MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 5º KONISK PROFIL ELLER
PLANA FÄLGAR
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
12/80 R 20 8.50 1 008 305
13/80 R 20 9.00 1 048 326
14/80 R 20 10.00 1 090 350
14/80 R 24 10.00 1 192 350
14.75/80 R 20 10.00 1 124 370
15.5/80 R 20 10.00 1 158 384
TABELL 8
RADIALDÄCK MED 70-PROFIL MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º KONISK PROFIL
(DROP-CENTRE)
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
9/70 R 22.5 6.75 892 229
10/70 R 22.5 7.50 928 254
11/70 R 22.5 8.25 962 279
12/70 R 22.5 9.00 999 305
13/70 R 22.5 9.75 1 033 305
TABELL 9
RADIALDÄCK AV 80-PROFIL MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º KONISK PROFIL (DROP-
CENTRE)
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
12/80 R 22.5 9.00 1 046 305
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 38
▼B
TABELL 10
Däckför nyttofordon
RADIALDÄCK FÖR LÄTTA NYTTOFORDON MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 16“
DIAMETER ELLER MER
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
6.00 R 16 C 4.50 728 170
6.00 R 18 C 4.00 782 165
6.50 R 16 C 4.50 742 176
6.50 R 17 C 4.50 772 176
6.50 R 17 LC 4.50 726 166
6.50 R 20 C 5.00 860 181
7.00 R 16 C 5.50 778 198
7.50 R 16 C 6.00 802 210
7.50 R 17 C 6.00 852 210
TABELL 11
DIAGONALDÄCK FÖR LÄTTA NYTTOFORDON MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 16“
DIAMETER ELLER MER
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
6.00-16 C 4.50 730 170
6.00-18 C 4.00 786 165
6.00-20 C 5.00 842 172
6.50-20 C 4.50 748 176
6.50-17 LC 4.50 726 166
6.50-20 C 5.00 870 181
7.00-16 C 5.50 778 198
7.00-18 C 5.50 848 198
7 00-20 C 5.50 898 198
7.50-16 C 6.00 806 210
7.50-17 C 6.00 852 210
8.25-16 C 6.50 860 234
8.90-16 C 6.50 885 250
9.00-16 C 6.50 900 252
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 39
▼B
TABELL 12
Däckför nyttofordon
RADIALDÄCK FÖR LÄTTA NYTTOFORDON MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 5º KONISK
PROFIL Fälgdiameter 12”- 15”
(DROP-CENTRE)
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
Superballongdäck
5.60 R 12 C 4.00 570 150
6.40 R 13 C 5.00 648 172
6.70 R 13 C 5.00 660 180
6.70 R 14 C 5.00 688 180
6.70 R 15 C 5.00 712 180
7.00 R 15 C 5.50 744 195
Lågprofildäck
6.50 R 14 C 5.00 640 170
7.00 R 14 C 5.00 650 180
7.50 R 14 C 5.50 686 195
DÄCK FÖR LÄTTA NYTTOFORDON MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º KONISK PROFIL
(DROP-CENTRE)
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter (mm) Profilbredd (mm)
7 R 17.5 C 5.25 752 185
8 R 17.5 C 6.00 781 208
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 40
▼B
TABELL 13
Däckför nyttofordon
DIAGONALDÄCK FÖR LÄTTA NYTTOFORDON MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 5º KONISK
PROFIL (DROP-CENTRE)
Fälgdiameter 12”- 15”
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
Superballongdäck
5.20-12 C 3.50 560 136
5.60-12 C 4.00 572 148
5.60-13 C 4.00 598 148
5.90-13 C 4.50 616 158
5.90-14 C 4.50 642 158
5.90-15 C 4.50 668 158
6.40-13 C 5.00 640 172
6.40-14 C 5.00 666 172
6.40-15 C 5.00 692 1726.40-16 C 4.50 748 172
6.70-13 C 5.00 662 180
6.70-14 C 5.00 688 180
6.70-15 C 5.00 714 180
Lågprofildäck
5.50-12 C 4.00 552 142
6.00-12 C 4.50 574 158
6.00-14 C 4.50 626 158
6.50-14 C 5.00 650 172
6.50-15 C 5.00 676 172
7.00-14 C 5.00 668 182
7.50-14 C 5.50 692 192
Ballongdäck
7.00-15 C 5.50 752 198
7.50-15 C 6.00 780 210
Millimeterserien
125-12 C 3.50 514 127
165-15 C 4.50 652 167
185-14 C 5.50 654 188
195-14 C 5.50 670 198
245-16 C 7.00 798 248
17-15 C eller 5.00 678 17817-380 C 5.00 678 178
17-400 C 19 × 400 mm 702 186
19-400 C 19 × 400 mm 736 200
21-400 C 19 × 400 mm 772 216
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 41
▼B
TABELL 14
Däckför nyttofordon
RADIALDÄCK FÖR LÄTTA NYTTOFORDON MONTERADE PÅ FÄLGAR MED KONISK
PROFIL (DROP-CENTRE)
5-millimeterserien
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
125 R 12 C 3.50 510 127
125 R 13 C 3.50 536 127
125 R 14 C 3.00 562 127125 R 15 C 3.50 588 127
135 R 12 C 4.00 522 137
135 R 13 C 4.00 548 137
135 R 14 C 4.00 574 137
135 R 15 C 4.00 600 137
145 R 10 C 4.00 492 147
145 R 12 C 4.00 542 147
145 R 13 C 4.00 566 147
145 R 14 C 4.00 590 147
145 R 15 C 4.00 616 147
155 R 12 C 4.50 550 157
155 R 13 C 4.50 578 157
155 R 14 C 4.50 604 157
155 R 15 C 4.50 630 157
155 R 16 C 4.50 656 157
165 R 13 C 4.50 596 167
165 R 14 C 4.50 622 167
165 R 15 C 4.50 646 167
165 R 16 C 4.50 672 167175 R 13 C 5.00 608 178
175 R 14 C 5.00 634 178
175 R 15 C 5.00 660 178
175 R 16 C 5.00 684 178
185 R 13 C 5.50 624 188
185 R 14 C 5.50 650 188
185 R 15 C 5.50 674 188
185 R 16 C 5.50 700 188
195 R 14 C 5.50 666 198
195 R 15 C 5.50 690 198
195 R 16 C 5.50 716 198
205 R 14 C 6.00 686 208
205 R 15 C 6.00 710 208
205 R 16 C 6.00 736 208
215 R 14 C 6.00 700 218
215 R 15 C 6.00 724 218
215 R 16 C 6.00 750 218
225 R 14 C 6.50 714 228
225 R 15 C 6.50 738 228
225 R 16 C 6.50 764 228
235 R 14 C 6.50 728 2381992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 42
▼B
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
235 R 15 C 6.50 752 238
235 R 16 C 6.50 778 238
17 R 15 C eller 5.00 678 178
17 R 380 C 5.00 678 178
17 R 400 C 19 × 400 mm 698 18619 R 400 C 19 × 400 mm 728 200
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 43
▼B
TABELL 15
Däckför nyttofordon
DIAGONALDÄCK AV BREDPROFILTYP FÖR ALLMÄNT LASTBILSBRUK PÅ LANDSVÄG, I
TERRÄNG OCH I JORDBRUKET
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
10.5-18 MPT 9 905 270
10.5-20 MPT 9 955 270
12.5-18 MPT 11 990 325
12.5-20 MPT 11 1 040 325
14.5-20 MPT 11 1 095 355
14.5-24 MPT 11 1 195 355
7.50-18 MPT 5.50 885 208
TABELL 16
RADIALDÄCK AV BREDPROFILTYP FÖR ALLMÄNT LASTBILSBRUK PÅ LANDSVÄG, I
TERRÄNG OCH I JORDBRUKET
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
10.5 R 20 MPT 9 955 276
12.5 R 20 MPT 11 1 040 330
14.5 R 20 MPT 11 1 095 362
14.5 R 24 MPT 11 1 195 362
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 44
▼B
TABELL 17
Däckför nyttofordon
RADIALDÄCK AV MEDRULLANDE TYP FÖR LANDSVÄGSBRUK
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
5.00 R 8 3.00 467 132
6.00 R 9 4.00 540 160
7.00 R 12 5.00 672 192
7.50 R 15 6.00 772 212
8.25 R 15 6.50 836 234
10.00 R 15 7.50 918 275
TABELL 18
DIAGONALDÄCK AV MEDRULLANDE TYP FÖR LANDSVÄGSBRUK
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
6.00-9 4.00 540 160
7.00-12 5.00 672 192
7.00-15 5.00 746 192
7.50-15 6.00 772 212
8.25-15 6.50 836 234
10.00-15 7.50 918 275
200 -15 6.50 730 205
TABELL 19
DIAGONALDÄCK AV 75-PROFIL MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º KONISK PROFIL
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
7.25/75-16.5 eller 7.25-16.5 5.25 695 182
8.00/75-16.5 eller 8.00-16.5 6.00 724 203
8.75/75-16.5 eller 8.75-16.5 6.75 752 224
9.50/75-16.5 eller 9.50-16.5 7.50 781 245
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 45
▼B
TABELL 20
Däckför nyttofordon
DIAGONALDÄCK DIAGONAL- OCH RADIALDÄCK MONTERADE PÅ PLANA FÄLGAR
ELLER DELADE FÄLGAR
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
3.00-4 2.10 255 81
4.00-4 2.50 312 107
4.00-8 2.50 414 107
5.00-8 3.00 467 132
6.50-10 5.00 588 177
7.00-9 5.00 562 174
7.50-10 5.50 645 207
8.25-10 6.50 698 240
10.50-13 6.00 889 275
10.50-16 6.00 965 275
11.00-16 6.00 952 272
14.00-16 10.00 1 139 375
15 × 4.5-2 3.25 385 122
16 × 6-8 4.33 425 152
18 × 7-8 (1) 4.33 462 173
21 × 4 2.32 565 113
21 × 8-9 6.00 535 200
23 × 9-10 6.50 595 225
22 × 4.5 3.11 595 13223 × 5 3.75 635 155
25 × 6 3.75 680 170
27 × 6 4.33 758 188
27 × 10-12 8.00 690 255
28 × 6 3.75 760 170
28 × 9-15 7.00 707 216
(8.15-15) 7.00 707 216
29 × 7 5.00 809 211
29 × 8 6.00 809 243
9.00-15 6.00 840 249
2.50-15 7.50 735 250
3.00-15 8.00 840 300
(1) Även märkta18 × 7.
RADIALDÄCK
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
6.50 R 10 5.00 588 177
7.00 R 15 5.50 746 197
7.50 R 10 5.50 645 20715 × 4.5 R 8 3.25 385 122
16 × 6 R 8 4.33 425 152
18 × 7 R 8 4.33 462 173
560 × 165 R 11 5.00 560 1751992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 46
▼B
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Ytterdiameter
(mm)Profilbredd
(mm)
680 × 180 R 15 5.00 680 189
Toleranser: se avsnitt 6.1.4 och 6.1.5 i bilaga 2.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 47
▼B
TABELL 21
Däckför lastbilar, bussar, släpfordon och universalfordon för passagerarbefordran i normal
landsvägstrafik
DIAGONAL- OCH RADIALDÄCK MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 5º DROP-CENTRE ELLER
SEMI-DROP-CENTRE
Dimensionsangivelse
Mätfälgens
bredd
(tum)Profilbredd
(mm) (1)Ytterdiameter
Diagonal RadialLandsvägs-
mönster
(mm) (2)Vintermönst-
er
(mm) (2)
6.00-16LT 6.00 R 16LT 4.50 173 732 743
6.50-16LT 6.50 R 16LT 4.50 182 755 767
6.70-15LT 6.70 R 15LT 5.00 191 722 733
7.00-13LT 7.00 R 13LT 5.00 187 647 658
7.00-14LT 7.00 R 14LT 5.00 187 670 681
7.00-15LT 7.00 R 15LT 5.50 202 752 763
7.00-16LT 7.00 R 16LT 5.50 202 778 788
7.10-15LT 7.10 R 15LT 5.00 199 738 7497.50-15LT 7.50 R 15LT 6.00 220 782 794
7.50-16LT 7.50 R 16LT 6.00 220 808 819
8.25-16LT 8.25 R 16LT 6.50 241 859 869
9.00-16LT 9.00 R 16LT 6.50 257 890 903
D78-14LT DR78-14LT 5.00 192 661 672
E78-14LT ER78-14LT 5.50 199 667 678
C78-15LT CR78-15LT 5.00 187 672 683
G78-15LT GR78-15LT 6.00 212 711 722
H78-15LT HR78-15LT 6.00 222 727 730
L78-15LT LR78-15LT 6.50 236 749 760
F78-16LT FR78-16LT 5.50 202 721 732
H78-16LT HR78-16LT 6.00 222 753 764
L78-16LT LR78-16LT 6.50 236 775 786
(1) Totala däckbredden får överstiga ovanstående profilbredder med 8 %.
(2) Tolerans + 8 % av skillnaden mellan ovanstående ytterdiameter och den nominella fälgdiametern.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 48
▼B
TABELL 22
Däckför lastbilar, bussar, släpfordon och universalfordon för passagerarbefordran i normal
landsvägstrafik
DIAGONAL- OCH RADIALDÄCK MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º DROP-CENTRE
TABELL 22.1
Dimensionsangivelse
Mätfälgens
bredd
(tum)Profilbredd
(mm) (1)Ytterdiameter
Diagonal RadialLandsvägs-
mönster
(mm) (2)Vintermönst-
er
(mm) (2)
7-14.5LT — 6.00 185 677 —
8-14.5LT — 6.00 203 707 —
9-14.5LT — 7.00 241 711 —
7-17.5LT 7 R 17.5LT 5.25 189 758 769
8-17.5LT 8 R 17.5LT 5.25 199 788 799
(1) Totala däckbredden får överstiga ovanstående profilbredder med 8 %.
(2) Tolerans + 8 % av skillnaden mellan ovanstående ytterdiameter och den nominella fälgdiametern.
TABELL 22.2
Dimensionsangivelse
Mätfälgens
bredd
(tum)Profilbredd
(mm) (1)Ytterdiameter
Diagonal RadialLandsvägs-
mönster
(mm) (2)Vintermön-
ster
(mm) (2)
8.00-16.5LT 8.00 R 16.5LT 6.00 203 720 730
8.75-16.5LT 8.75 R 16.5LT 6.75 222 748 759
9.50-16.5LT 9.50 R 16.5LT 6.75 241 776 787
10-16.5LT 10 R 16.5LT 8.25 264 762 773
10-17.5LT 10 R 17.5LT 8.25 264 787 798
12-16.5LT 12 R 16.5LT 9.75 307 818 831
30 × 9.50-16.5LT 30 × 9.50 R 16.5LT 7.50 240 750 761
31 × 10.50-16.5LT 31 × 10.50 R 16.5LT 8.25 266 775 787
33 × 10.50-16.5LT 33 × 12.50 R 16.5LT 9.75 315 826 83837 × 10.50-16.5LT 37 × 14.50 R 16.5LT 11.25 365 928 939
(1) Totala däckbredden får överstiga ovanstående profilbredder med 7 %.
(2) Tolerans + 8 % av skillnaden mellan ovanstående ytterdiameter och den nominella fälgdiametern.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 49
▼B
TABELL 23
Däckför lastbilar, bussar och släpfordon i normal landsvägstrafik
DIAGONAL- OCH RADIALDÄCK MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 15º DROP-CENTRE
Dimensionsangivelse
Mätfälgens
bredd
(tum)Profilbredd
(mm) (1)Ytterdiameter
Diagonal RadialLandsvägs-
mönster
(mm) (2)Kraftigt
mönster
(mm) (2)Vintermön-
ster
(mm) (2)
Normalprofildäck
7-22.5 7 R 22.5 5.25 178 878 — 894
8-19.5 8 R 19.5 6.00 203 859 — 876
8-22.5 8 R 22.5 6.00 203 935 — 952
9-22.5 9 R 22.5 6.75 229 974 982 992
10-22.5 10 R 22.5 7.50 254 1 019 1 031 1 038
11-22.5 11 R 22.5 8.25 279 1 054 1 067 1 037
11-24.5 11 R 24.5 8.25 279 1 104 1 118 1 123
12-22.5 12 R 22.5 9.00 300 1 085 1 099 1 104
12-24.5 12 R 24.5 9.00 300 1 135 1 150 1 155
12.5-22.5 12.5 R 22.5 9.00 302 1 085 1 099 1 104
12.5-22.5 12.5 R 24.5 9.00 302 1 135 1 150 1 155
Bredprofildäck
14-17.5 14 R 17.5 10.50 349 907 — 921
15-19.5 15 R 19.5 11.75 389 1 005 — 1 019
15-22.5 15 R 22.5 11.75 389 1 082 — 1 095
16.5-19.5 16.5 R 19.5 13.00 425 1 052 — 1 068
16.5-22.5 16.5 R 22.5 13.00 425 1 128 — 1 144
18-19.5 18 R 19.5 14.00 457 1 080 — 1 096
18-22.5 18 R 22.5 14.00 457 1 158 — 1 172
19.5-19.5 19.5 R 19.5 15.00 495 1 138 1 156
(1) Totala däckbredden får överstiga ovanstående profilbredder med 6 %.
(2) Tolerans + 5 % av skillnaden mellan ovanstående ytterdiameter och den nominella fälgdiametern.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 50
▼B
TABELL 24
Däckför lastbilar, bussar och släpfordon i normal landsvägstrafik
DIAGONAL- OCH RADIALDÄCK MONTERADE PÅ FÄLGAR MED 5º DROP-CENTRE
Dimensionsangivelse
Mätfälge-
ns bredd
(tum)Profil-
bredd
(mm) (1)Ytterdiameter
Diagonal RadialLandsvä-
gsmönst-
er
(mm) (2)Kraftigt
mönster
(mm) (2)Vintermö-
nster
(mm) (2)
— 8R14LT 7.00 216 667 — —
9-15LT — 8.00 254 744 755 —
10-15LT 10R15LT 8.00 264 773 783 —
10-16LT — 8.00 264 798 809 —
11-14LT — 8.00 279 752 763 —
11-15LT 11R15LT 8.00 279 777 788 —
11-16LT — 8.00 279 803 813 —
12-15LT — 10.00 318 823 834 —
— 9R15LT 8.00 254 744 755 752
24 × 7.50-13LT 24 × 7.50R13LT 6.00 191 597 609 604
27 × 8.50-14LT 27 × 8.50-14LT 7.00 218 674 685 680
28 × 8.50-15LT 28 × 8.50-15LT 7.00 218 699 711 705
29 × 9.50-15LT 29 × 9.50-15LT 7.50 240 724 736 731
30 × 9.50-15LT 30 × 9.50-15LT 7.50 240 750 761 756
31 × 10.50-15LT 31 × 10.50-15LT 8.50 268 775 787 781
31 × 11.50-15LT 31 × 11.50-15LT 9.00 290 775 787 78132 × 11.50-15LT 32 × 11.50-15LT 9.00 290 801 812 807
33 × 12.50-15LT 33 × 12.50-15LT 10.00 318 826 838 832
35 × 12.50-15LT 35 × 12.50-15LT 10.00 318 877 888 883
37 × 12.50-15LT 37 × 12.50-15LT 10.00 318 928 939 934
31 × 13.50-15LT 31 × 13.50-15LT 11.00 345 775 787 781
37 × 14.50-15LT 37 × 14.50-15LT 12.00 372 928 939 934
31 × 15.50-15LT 31 × 15.50-15LT 12.00 390 775 787 781
(1) Totala däckbredden får överstiga ovanstående profilbredder med 6 %.
(2) Tolerans + 6 % av skillnaden mellan ovanstående ytterdiameter och den nominella fälgdiametern.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 51
▼B
TABELL 25
Däckför lastbilar, bussar och släpfordon i normal landsvägstrafik
DIAGONAL- OCH RADIALDÄCK MONTERADE PÅ DELADE FÄLGAR
Dimensionsangivelse
Mätfälgens
bredd
(tum)Profilbredd
(mm) (1)Ytterdiameter
Diagonal RadialLandsvägs-
mönster
(mm) (2)Kraftigt
mönster
(mm) (2)Vintermön-
ster
(mm) (2)
6.50-20 6.50R20 5.00 184 878 — 1 043
7.00-15TR 7.00R15TR 5.50 199 777 — 962
7.00-17 7.00R17 5.50 199 828 — 843
7.00-18 7.00R18 5.50 199 853 — 868
7.00-20 7.00R20 5.50 199 904 — 919
7.50-15TR 7.50R15TR 6.00 215 808 — 825
7.50-17 7.50R17 6.00 215 859 — 876
7.50-18 7.50R18 6.00 215 884 — 9017.50-20 7.50R20 6.00 215 935 — 952
8.25-15TR 8.25R15TR 6.50 236 847 855 865
8.25-17 8.25R17 6.50 236 898 906 915
8.25-20 8.25R20 6.50 236 974 982 992
9.00-15TR 9.00R15TR 7.00 259 891 904 911
9.00-20 9.00R20 7.00 259 1 019 1 031 1 038
10.00-15TR 10.00R15TR 7.50 278 927 940 946
10.00-20 10.00R20 7.50 278 1 054 1 067 1 073
10.00-22 10.50R22 7.50 278 1 104 1 118 1 123
11.00-15TR 11.00R15TR 8.00 293 958 972 977
11.00-20 11.00R20 8.00 293 1 085 1 099 1 104
11.00-22 11.00R22 8.00 293 1 135 1 150 1 155
11.00-24 11.00R24 8.00 293 1 186 1 201 1 206
11.50-20 11.50R20 8.00 296 1 085 1 099 1 104
11.50-22 11.50R22 8.00 296 1 135 1 150 1 155
12.50-20 12.00R20 8.50 315 1 125 — 1 146
12.50-24 12.00R24 8.50 315 1 226 1 247
(1) Totala däckbredden får överstiga ovanstående profilbredder med 6 %.
(2) Tolerans + 6 % av skillnaden mellan ovanstående ytterdiameter och den nominella fälgdiametern.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 52
▼B
TABELL 26
Däckför lastbilar och släpfordon i landsvägstrafikmed begränsad hastighet
DIAGONAL- OCH RADIALDÄCK MONTERADE PÅ DELADE FÄLGAR
Dimensionsangivelse
Mätfälgens
bredd
(tum)Profilbredd
(mm) (1)Ytterdiameter
Diagonal RadialLandsvägs-
mönster
(mm) (2)Vintermönst-
er
(mm) (2)
13.00-20 13.00R20 9.00 340 1 177 1 200
14.00-20 14.00R20 10.00 375 1 241 1 266
14.00-24 14.00R24 10.00 375 1 343 1 368
(1) Totala däckbredden får överstiga ovanstående profilbredder med 6 %.
(2) Tolerans + 6 % av skillnaden mellan ovanstående ytterdiameter och den nominella fälgdiametern.
TABELL 27
Däckför husbilar i landsvägstrafik
DIAGONALDÄCK
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Profilbredd
(mm) (1)Ytterdiameter
(mm) (2)
Däck monterade på fälgar med 15º drop-centre
7-14.5 MH 6.00 185 677
8-14.5 MH 6.00 203 707
9-14.5 MH 7.00 241 711
Däck monterade på fälgar med 5º drop-centre eller semi-drop-centre
7.00-15 MH 5.50 202 752
(1) Totala däckbredden får överstiga ovanstående profilbredder med 8 %.
(2) Tolerans + 8 % av skillnaden mellan ovanstående ytterdiameter och den nominella fälgdiametern.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 53
▼B
TABELL 28
Däckför gruv- och sk ogsfordon i tillfällig landsvägstrafik
DIAGONALDÄCK
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Profilbredd
(mm) (1)Ytterdiameter
För framdrivning
(mm) (2)Extraslitba na
(mm) (2)
Däck monterade på fälgar med 15º drop-centre
7.00-20ML 5.50 199 919 —
7.50-20ML 6.00 215 952 —
8.25-20ML 6.50 236 992 —
9.00-20ML 7.00 259 1038 1063
10.00-20ML 7.50 278 1073 1099
10.00-22ML 7.50 278 1123 1150
10.00-20ML 7.50 278 1174 1200
11.00-20ML 8.00 293 1104 1131
11.00-22ML 8.00 293 1155 1182
11.00-24ML 8.00 293 1206 1233
12.00-20ML 8.50 315 1146 1173
12.00-24ML 8.50 315 1247 1275
13.00-20ML 9.00 340 1200 —
13.00-24ML 9.00 340 1302 —
14.00-20ML 10.00 375 1266 —
14.00-24ML 10.00 375 1368 —
Däck monterade på fälgar med helt konisk vulstkant
11.00-25ML 8.50 298 1206 1233
12.00-21ML 8.50 315 1146 1175
12.00-25ML 8.50 315 1247 1275
13.00-25ML 10.00 351 1302 —
14.00-21ML 10.00 375 1266 —
14.00-25ML 10.00 375 1368 —
Däck monterade på fälgar med 15º drop-centre
9-22.5ML 6.75 229 992 —
10-22.5ML 7.50 254 1038 —
11-22.5ML 8.25 279 1073 —
11-24.5ML 8.25 279 1123 —
12-22.5ML 9.00 300 1104 —
Däck monterade på fälgar med 15º drop-centre
14-17.5ML 10.50 349 921 —
15-19.5ML 11.75 389 1019 —
15-22.5ML 11.75 389 1095 —16.5-19.5ML 13.00 425 1068 —
16.5-22.5ML 13.00 425 1144 —
18-19.5ML 14.00 457 1096 —
18-22.5ML 14.00 457 1172 —1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 54
▼B
DimensionsangivelseMätfälgens bredd
(tum)Profilbredd
(mm) (1)Ytterdiameter
För framdrivning
(mm) (2)Extraslitba na
(mm) (2)
19.5-19.5ML 15.00 495 1156 —
23-23.5ML 17.00 584 1320 —
(1) Totala däckbredden får överstiga ovanstående profilbredder med 8 %.
(2) Tolerans + 6 % av skillnaden mellan ovanstående ytterdiameter och den nominella fälgdiametern.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 55
▼B
Tillägg6
MÄTMETOD FÖR DÄCKDIMENSIONER
(se bilaga 2 avsnitt 6.1.3)
DEL A: PERSONBILSDÄCK
1.1. Däcket monteras på den mätfälg som tillverkaren anger i enlighet
med avsnitt 6.11 i tillägg 1 till bilaga 1 tillägg 1.
1.2. Ringtrycket justeras sedan enligt följande:1.2.1. för standard diagonalbältdäck: till 1,7 bar,
1.2.2. för diagonaldäck ringtryck i bar enligt nedan:
Antal kordlagerHastighetskategori
L, M, N P, Q, R ,S T, U, H, V
4 1,7 2,0 —
6 2,1 2,4 2,6
8 82,5 2,8 3,0
1.2.3. för standard radialdäck: till 1,8 bar,
1.2.4. för förstärktadäck: till 2,3 ba r, och
1.2.5. för reservdäck av T-typ för tillfälligt bruk: till 4,2 bar.
2. Däcket konditioneras monterat på sin fälg vid rumstemperatur under
minst 24 timmar, med det undantag som anges i avsnitt 6.2.3 i bilaga
2.
3. Trycket återställs till den nivå som anges i punkt 1.2.
4. Däckets totala profilbredd mäts med skjutmått vid sex jämnt
utspriddapunkter, va rvid tjockleken hos skyddsribbor eller skydds-
band medräknas. Det största värde som erhålls vid mätningarna
skall utgöra den totala profilbredden.
5. Ytterdiametern bestäms genom mätning av den största omkretsen
som sedan delas med π (3,1416).
DEL B: NYTTOFORDONSDÄCK
1. Däcket monteras på den mätfälg som tillverkaren anger i enlighet
med avsnitt 6.11 i tillägg 1 till bilaga 1 och pumpas till det trycksom tillverkaren anger i enlighet med avsnitt 6.12 i tillägg 1 till
bilaga 1.
2. Däcket konditioneras monterat på sin fälg vid rumstemperatur på
laboratoriet under minst 24 timmar.
3. Trycket återställs till den nivå som anges i punkt 1.4. Däckets totala profilbredd mäts med skjutmått vid sex jämnt
utspriddapunkter, va rvid tjockleken hos skyddsribbor eller skydds-
band medräknas. Det största värde som erhålls vid mätningarna
skall utgöra den totala profilbredden.
5. Ytterdiametern bestäms genom mätning av den största omkretsen
som sedan delas med π (3,1416).1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 56
▼B
Tillägg7
FÖRFARANDE FÖR BELASTNINGS- OCH HASTIGHETSPROV-
NING(1)
(se bilaga 2 avsnitt 6.2)
DEL A: PERSONBILSDÄCK
1. Förberedelser på däcket
1.1. Montera ett nytt däck på den provfälg som tillverkaren anger i
enlighet med avsnitt 6.11 i tillägg 1 till bilaga 1.
1.2. Pumpa däcket till lämpligt ringtryck enligt nedanstående tabell:
Provtryck(bar)
Hastighetskate-
goriDiagonaldäck RadialdäckDiago-
nalbältdäc-
k
Antal kordlager
Standard Förstärkt Standard
468
L, M, N 2,3 2,7 3,0 2,4 — —
P, Q, R, S 2,6 3,0 3,3 2,6 3,0 2,6
T, U, H 2,8 3,2 3,5 2,8 3,2 2,8
V 3,0 3,4 3,7 3,0 — —
Däck av T-typ för tillfälligt bruk som reservdäck: till 4,2 bar.
1.3. Tillverkaren får, med angivande av skälen, begära att få använda
ringtryck som avviker från dem som anges i punkt 1.2. Däcket
pumpas i så fall till det trycket (se avsnitt 6.14 i tillägg 1 till bilaga
1)..
1.4. Hjulet konditioneras vid provrummets temperatur under minst tre
timmar
1.5. Ringtrycket återställs till den nivå som anges i punkt 1.2 eller 1.3.
2. Provförfarande
2.1. Montera hjulet på en provaxel och pressa det mot utsidan av en slät
provrulle med diametern 1,70 m ± 1 % eller 2 m ± 1 %.
2.2. Påför provaxeln en belastning som åtminstone är lika med 80 % av:2.2.1. för däck i hastighetskategori L till och med H däckets maximalt
tillåtna belastning motsvarande dess belastningsindex,
2.2.2. för däck i hastighetskategori V däckets maximalt tillåtna belastning
motsvarande en högsta hastighet av 240 km/tim (se avsnitt 2.31.2 i
bilaga 2).
2.3. Under hela provet får ringtrycket inte justeras och provbelastningen
skall hållas konstant.
2.4. Under provet skall temperaturen i provlokalen vara mellan 20 ºC och
30 ºC, eller högre om tillverkaren så medger.
2.5. Genomför provet utan uppehåll i enlighet med följande anvisningar:2.5.1. tid som åtgår för att gå från stillastående till den första provhastig-
heten: 10 minuter,
2.5.2. första provhastighet: tillåten maxhastighet för däcktypen minskad
med 40 km/tim om den slätaprovrullens dia meter är 1,70 ± 1 %,1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 57
(1) I fråga om personbilsdäck för fordon avsedda för högre maxhastighet än 240 km/tim
(däckkategori Z), skall tillverkaren i väntan på att enhetliga provförfaranden fastställsövertyga den tekniska tjänsten om att tillämpat provförfarande och provresultat är
godtagbara
▼B
eller minskad med 30 km/tim om den släta provrullens diameter är 2
m±1% ,
2.5.3. stegvis hastighetsökning: 10 km/tim,
2.5.4. varaktigheten hos proven vid alla hastigheter utom den sista: 10
minuter;
2.5.5. varaktigheten hos provet vid den sista hastigheten: 20 min,
2.5.6. högsta provhastighet: tillåten maxhastighet för däcktypen minskad
med 10 km/tim om den slätaprovrullens dia meter är 1,7 m ± 1 %,
eller den tillåtna maxhastigheten för däcktypen om den släta provrul-
lens diameter är 2 m ± 1 %.
3. Likvärdiga provmetoder
Om en annan metod används än den som anges i avsnitt 2 skall den
bevisas vara likvärdig.
DEL B: NYTTOFORDONSDÄCK(1)
1. Förberedelser på däcket
1.1. Montera ett nytt däck på den provfälg som tillverkaren anger i
enlighet med avsnitt 6.11 i tillägg 1 till bilaga 1.
1.2. Använd ny innerslang eller kombination av innerslang, ventil och
klaff (efter behov) vid prov på däck med innerslang.
1.3. Pumpa däcket till ett ringtryck som motsvarar det tryckindex som
tillverkaren anger enligt avsnitt 6.14 i tillägg 1 till bilaga 1.
1.4. Konditionerahjulet vid provrummets tempera tur under minst tre
timmar.
1.5. Återställ ringtrycket till den nivå som anges i punkt 1.3.
2. Provförfarande
2.1. Montera hjulet på en provaxel och pressa det mot utsidan av en slät
provrulle med diametern 1,70 m ± 1 % vars anliggningsyta är minst
lika bred som däckets slitbana.
2.2. Påför provaxeln en serie provbelastningar, uttryckta som en procent-
sats av den belastning som anges i tillägg 2, invid det
belastningsindex som präglats i däcksidan och i enlighet med det
program för belastnings- och hastighetsprov som framgår av nedan-
stående tabell. Om däcket har belastningsindex för både enkel- och
dubbelmontage skall den angivna belastningen för enkelmontage
ligga som grund för provbelastningarna.
2.3. Under hela provet får ringtrycket inte justeras och provbelastningen
skall hållas konstant under de tre provstegen.
2.4. Under provet skall temperaturen i provlokalen vara mellan 20 ºC och
30 ºC, eller högre om tillverkaren så medger.
2.5. Belastnings- och hastighetsprovprogrammet skall genomföras utan
uppehåll.
3. Likvärdiga provmetoder
Om en annan metod används än den som anges i avsnitt 2 skall den
bevisas vara likvärdig.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 58
(1) I fråga om nyttofordonsdäck för fordon avsedda för högre maxhastighet än 150 km/tim,
skall tillverkaren i väntan på att enhetliga provförfaranden fastställs övertyga den
tekniska tjänst om att tillämpat provförfarande och provresultat är godtagbara.
▼B
PROGRAMFÖ RBELASTNINGS -OCHHASTIGHETSPROV
BelastningindexDäckets
hastighet s-
kategoriProvrullen shastighet
(varv/min)(1)Belastnin gpåhjuletiprocentavden
belastningsommotsvara rbelastning s-
index
Radialdä c-
kDiago-
naldäck7tim1 6tim2 4tim
122ellermerF10 0100
66%84%10 1%G12 5100
J15 0125
K17 5150
L20 0—
M22 5—
121ellermindreF10 0100
G12 5125
J15 0150
K17 5175
L20017570%88%106%
4tim6tim
M25020075%97%114%
N275—75%97%114%
P300—75%97%114%
(1)Specialdäck(seavsnitt2.1.3ibilaga2)skallprovasvidenhastighetsommotsvarar85%avden
hastighetpåprovrullensomföreskrivsovanförmotsvarandenormaladäck.1992L0023—SV—01.01.1995—001.001—59
Tillägg8
BELASTNINGSFÖRMÅGA BEROENDE AV HASTIGHETEN
Däckför nyttofordon
RADIAL- OCH DIAGONALDÄCK
(se bilaga 2 avsnitt 2.30, 2.31 och 6.2.4)
Hastighet
(km/tim)Förändring av belastningsförmågan (%)
Alla belastningsindex Belastningsindex (1)≥122 Belastningsindex (1)≤121
Hastighetskategori Hastighetskategori Hastighetskategori
FGJKLMLMN P (2)
0 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 150 + 110 + 110 + 110 + 110
5 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 110 + 90 + 90 + 90 + 90
10 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 80 + 75 + 75 + 75 + 75
15 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 65 + 60 + 60 + 60 + 60
20 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50 + 50
25 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 35 + 42 + 42 + 42 + 42
30 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 25 + 35 + 35 + 35 + 35
35 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 19 + 29 + 29 + 29 + 29
40 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 15 + 25 + 25 + 25 + 25
45 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 13 + 22 + 22 + 22 + 22
50 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 12 + 20 + 20 + 20 + 2055 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 11 + 17,5 + 17,5 + 17,5 + 17,5
60 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 10 + 15,0 + 15,0 + 15,0 + 15,0
65 + 7,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 13,5 + 13,5 + 13,5 + 13,5
70 + 5,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 + 7,0 + 12,5 + 12,5 + 12,5 + 12,5
75 + 2,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 + 5,5 + 11,0 + 11,0 + 11,0 + 11,0
80 0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 + 4,0 + 10,0 + 10,0 + 10,0 + 10,0
85 − 3 + 2,0 + 3,0 + 3,0 + 3,0 + 3,0 + 8,5 + 8,5 + 8,5 + 8,5
90 − 6 0 + 2,0 + 2,0 + 2,0 + 2,0 + 7,5 + 7,5 + 7,5 + 7,5▼B1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 60
Hastighet
(km/tim)Förändring av belastningsförmågan (%)
Alla belastningsindex Belastningsindex (1)≥122 Belastningsindex (1)≤121
Hastighetskategori Hastighetskategori Hastighetskategori
FGJKLMLMN P (2)
95 − 10 − 2,5 + 1,0 + 1,0 + 1,0 + 1,0 + 6,5 + 6,5 + 6,5 + 6,5
100 − 15 − 5 0 0 0 0 + 5,0 + 5,0 + 5,0 + 5,0105 − 8 − 2 0 0 0 + 3,75 + 3,75 + 3,75 + 3,75
110 − 13 − 4 0 0 0 + 2,5 + 2,5 + 2,5 + 2,5
115 − 7 − 3 0 0 + 1,25 + 1,25 + 1,25 + 1,25
1 2 0 − 1 2 − 700 0000
125 0 − 2,5 0 0 0
130 0 − 5000
135 − 7,5 − 2,5 0 0
140 −1 0 −5 0 0
145 − 7,5 − 2,5 0
150 −1 0 −5 0
155 − 7,5 − 2,5
160 −1 0 −5
(1) Belastningsindex gäller prov med enkelmonterade hjul (se avsnitt 2.28.2 i bilaga 2).
(2) Belastningsförändringar tillåts inte över 160 km/tim. För hastighetskategori Q och högre motsvarar däckets högsta tillåtna hastighet den på däck et angivna hastig-
hetskategorin (se avsnitt 2.29.3 i bilaga 2).▼B1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 61
▼B
BILAGA3
ADMINISTRATIVA BESTÄMMELSER FÖR TYPGODKÄNNANDE AV
FORDON MED AVSEENDE PÅ MONTERINGEN AV DERAS DÄCK
1. ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE FÖR EN FORDON-
STYP
1.1. Ansökan om EEG-typgodkännande för en fordonstyp med avseende
på dess däck inlämnas av fordonstillverkaren eller dennes represen-
tant.
1.2. Ansökan skall åtföljas av en beskrivning i tre exemplar av fordon-
stypen och av dess däck med dimensionsangivelse,
hastighetskategori och belastningsindex, inklusive reservdäck (ett
eller flera) för tillfälligt bruk, som fordonet kan vara utrustat med
enligt beskrivning i informationshandlingen i tillägg 1.
1.3. Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som skall typp-
rovas skall inlämnas till den tekniska tjänst som svarar för
typprovningen.
1.4. Fordonstillverkaren eller dennes representant kan ansöka om att
EEG-typgodkännandet för fordon utvidgas till att även omfatta däck
med andra dimensionsbeteckningar, hastighetskategorier och belas-
tningsindex eller extrareservdäck (ett eller flera ) för tillfälligt bruk.
2. EEG-TYPPROVNING AV ETT FORDON
2.1. EEG-typgodkännande beviljas och EEG-typgodkännandenummer
utfärdas för varje fordonstyp som lämnas in i enlighet med avsnitt 1
och som uppfyller kraven i detta direktiv.
2.2. Medlemsstaterna underrättas om godkännande eller utvidgat eller
vägrat godkännande för en fordonstyp enligt detta direktiv i form av
ett formulär som överensstämmer med mallen i tillägg 2
2.3. Ett typgodkännandenummer utfärdas för varje typgodkänd fordon-
styp. En och samma medlemsstat får inte utfärda samma nummer
för en annan fordonstyp.
3. ÄNDRING AV FORDONSTYP
3.1. Godkännandemyndigheten skall underrättas om varje ändring av en
fordonstyp. Godkännandemyndigheten kan då antingen:
3.1.1. anse att de ändringar som gjorts troligen inte har någon märkbar
negativ inverkan och att fordonet ändå uppfyller kraven eller
3.1.2. vägraa tt godkännaändringen.3.2. Övriga medlemsstater skall underrättas om bekräftat eller vägrat
godkännande, med angivande av ändringarna enligt det förfarande
som anges i avsnitt 2.2.
4. ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP
4.1. Varje fordon i produktion som omfattas av detta direktiv skall vara
tillverkat på ett sådant sätt att det uppfyller alla tillämpliga krav i
dettadirektiv.
4.2. För att kontrollera att kraven i avsnitt 4.1 följs skall lämpliga
kontroller utföras i produktionen.
4.3. Innehavaren av godkännandet skall särskilt säkerställa att effektiva
metoder finns för att kontrollera att specifikationerna för fordonet
och de däck som monteras överensstämmer med de krav som fast-
lagts i detta direktiv.
4.4. Myndigheten som har beviljat typgodkännandet får när som helst
kontrollerade metoder som a nvänds när överensstämmelsen med
godkänd typ kontrolleras vid varje produktionsenhet.
4.4.1. Vid varje inspektion skall provhandlingar och redogörelser för
produktionskontroller överlämnas till inspektören.
4.5. Normala intervaller för inspektioner av godkännandemyndigheten är
en gång per år. Om negativa resultat framkommer vid en av dessa
inspektioner skall godkännandemyndigheten säkerställa att alla1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 62
▼B
nödvändiga åtgärder vidtas för att så snabbt som möjligt återställa
överensstämmelsen mellan produktionen och den godkända typen.
5. PRODUKTIONENS DEFINITIVA UPPHÖRANDE
Om innehavaren av ett godkännande helt upphör med tillverkningen
av en fordonstyp som godkänts i enlighet med detta direktiv skall
denne underrätta den myndighet som utfärdat godkännandet. När
informationen når myndigheten skall den underrätta övriga godkän-
nandemyndigheter genom att sända en kopia av godkännandeintyget,
som i slutet försetts med en signerad och daterad påskrift med stora
bokstäver lydande PRODUKTIONEN HAR UPPHÖRT.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 63
▼B
Tillägg1
INFORMATIONSHANDLING NR… I ENLIGHET MED BILAGA 1 TILL RÅDETS
DIREKTIV 70/156/EEG OM EEG-TYPGODKÄNNANDE AV EN FORDONSTYP MED AVSE-
ENDE PÅ MONTERINGEN AV DESS DÄCK
(DIREKTIV 92/23/EEG)
1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 64
▼B
Tillägg2
MALL
(störstaforma t: A4 [210 × 297 mm])
EEG-TYPGODKÄNNANDEINTYG
(fordon)
1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 65
▼B
1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 66
▼B
BILAGA4
KRAV PÅ FORDON MED AVSEENDE PÅ DÄCKMONTERINGEN
1. DEFINITIONER
2.Idettadirektiv avsesmed
2.1.godkännandeavfordon: typgodkännande av ett fordon med avseende
på dess däck, inklusive reservdäck för tillfälligt bruk,
2.2.fordonstyp: en modellserie av ett fordon som inte skiljer sig påtagligt,
åtminstone vad gäller varianterna av fordonstypen, i sådana
avgörande avseenden så att det påverkar däckdimensionen, hastig-
hetskategorisymbolen eller belastningsindex,
2.3.hjul:ett komplett hjul omfattande fälg och hjulplatta,
2.4.reservhjulförtillfälligt bruk: ett hjul som skiljer sig från de normala
hjulen hos fordonstypen,
2.5.enhet:enheten hjul och däck,
2.6.normal enhet: en enhet som kan monteras på fordonet för normal
körning,
2.7.reservenhet: en enhet som är avsedd att ersätta en normal enhet i
händelse av fel på den senare. En reservenhet kan vara något av
följande:
2.7.0.normal reservenhet: en enhet som motsvarar fordonets normala
enhet,
2.7.1.reservenhet för tillfälligt bruk: en enhet som skiljer sig från de
normala enheterna för fordonstypen med avseende på deras främsta
egenskaper (t. ex. däckdimensioner, funktionella mått, villkor för
användning eller konstruktion). Avsedd för tillfälligt bruk under
begränsade omständigheter. Reservenheter för tillfälligt bruk kan
vara av följande kategorier:
2.7.1.1. kategori 1
en enhet bestående av ett hjul som överensstämmer med en normal
hjulenhet samt ett däck vars främsta egenskaper (t. ex. dimension,
konstruktion) skiljer sig från det normala däckets,
2.7.1.2. kategori 2
en enhet bestående av ett hjul och ett däck där egenskaperna för
bägge skiljer sig från den normala enhetens och som skall medföras
i fordonet pumpat till det tryck som anges för tillfälligt bruk,
2.7.1.3. kategori 3
en enhet bestående av ett normalt hjul och ett däck vars främsta
egenskaper skiljer sig från ett normalt däcks och som skall medföras
i fordonet med däcket vikt och opumpat,
2.7.1.4. kategori 4
en enhet bestående av ett hjul och ett däck där egenskaperna för
bägge skiljer sig från den normala enhetens och som skall medföras
i fordonet med däcket vikt och opumpat,
2.8.totalvikt: det högstatekniskt tillåtnavärde på fordonets ma ssasom
anges av fordonstillverkaren,
2.9.högsta axeltryck: det högstatekniskt tillåtnavärde på den tota la
lodräta kraften mellan kontaktytan på däcken på ifrågavarande axel
och marken och som uppstår genom den del av fordonets massa
som belastar denna axel. Summan av axeltrycken kan överstiga det
värde som motsvarar fordonets totalvikt,
2.10.funktionella mått: mått som härletts av dimensionsangivelserna hos
hjulen och/eller däcken (t. ex. diametern, bredden, profilen) samt
från monteringen av enheten på fordonet (t. ex. hjulets förskjutning),
2.11.högsta konstruktiva hastigheten: den maxhastighet som godkänts för
fordonstypen inklusive de toleranser som tillåts vid kontroll av
överensstämmelse mellan serietillverkning och godkänd typ.1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 67
▼B
3. KRAV PÅ FORDON MED AVSEENDE PÅ DÄCKMONTER-
INGEN
3.1. Allmänt
3.1.1. Enligt bestämmelserna i avsnitt 3.7.4 skall varje däck som monteras
på ett fordon, inklusive alla reservdäck, vara försedda med EEG-
typgodkännandemärke eller det typgodkännandemärke som anger att
däcket uppfyller ECE-förordning nr 30 eller 54 enligt hänvisning i
ingressen till dettadirektiv.
3.2. Däckmontering
3.2.1. Samtliga däck som monteras på ett fordon, exklusive reservdäck för
tillfälligt bruk, skall ha samma uppbyggnad (se avsnitt 2.3 i bilaga 2).
3.2.2. Samtliga däck som monteras på en axel skall vara av samma typ (se
avsnitt 2.1 i bilaga 2).
3.2.3.
Det utrymme där hjulet roterar skall medge ohindrad rörelse när
största tillåtna däckstorlek används inom de begränsningar som anges
av fordonstillverkaren med hänsyn till hjulupphängning och styrning.
3.3. Belastningsförmåga
3.3.1. Enligt bestämmelserna i avsnitt 3.7 skall den högsta tillåtna belas-
tningen på varje däck som monteras på ett fordon (se avsnitt 2.31 i
bilaga 2), inklusive reservdäck, om sådant finns, vara:
3.3.1.1. för ett fordon med enkelmonterade däck av samma typ: minst lika
med halva det maximala axeltrycket (se avsnitt 2.9) för den mest
belastade axeln, enligt fordonstillverkarens angivelse;
3.3.1.2. för ett fordon med enkelmonterade däck av mer än en typ: minst lika
med halva det maximala axeltrycket (se avsnitt 2.9) för den aktuella
axeln, enligt fordonstillverkarens angivelse;
3.3.1.3. för ett fordon med dubbelmonterade personbilsdäck: minst lika med
0,27 gånger det maximala axeltrycket för den aktuella axeln, enligt
fordonstillverkarens angivelse;
3.3.1.4. för ett fordon med dubbelmonterade nyttofordonsdäck: minst lika
med 0,25 gånger det maximala axeltrycket för den aktuella axeln,
med hänsyn till belastningsindex för dubbelmonterade däck och
enligt fordonstillverkarens angivelse;
3.4. Hastighetskapacitet
3.4.1. Varje däck som normalt monteras på ett fordon skall vara försett med
en hastighetskategorisymbol (se avsnitt 2.29 i bilaga 2) som
överensstämmer med fordonets högstakonstruktivaha stighet (enligt
fordonstillverkarens angivelse) eller gällande kombination av belas-
tning och hastighet (se avsnitt 2.30 i bilaga 2).
3.4.2. Ovanstående angivelse gäller inte:3.4.2.1. för reservenheter för tillfälligt bruk, för vilkaa vsnitt 3.8 är tillämp-
ligt;
3.4.2.2. för fordon som normalt utrustas med normala däck och som ibland
levereras med vinterdäck.
I detta fall skall emellertid hastighetskategorisymbolen för vinter-
däcken motsvara en hastighet som antingen överstiger fordonets
högsta konstruktiva hastighet (enligt fordonstillverkarens angivelse)
eller lägst 160 km/tim (eller bådadera).
Om fordonet högstakonstruktivaha stighet likväl överstiger den
hastighet som motsvarar vinterdäckens hastighetskategorisymbol,
skall en varningsskylt med vinterdäckens högsta möjliga hastighet
anbringas inuti fordonet på en plats som är väl synlig för föraren.
3.5. Reservdäck
3.5.1. För fordon som förses med reservhjul skall dess däck:3.5.1.1. vara av samma typ som ett av de däck som monteras på eller
typgodkänts för fordonet, eller1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 68
▼B
3.5.1.2. vara ett reservdäck för tillfälligt bruk av en typ som är lämpligt att
användas på fordonet i varje läge. Bara på fordon i kategori M1får
reservhjul för tillfälligt bruk monteras.
3.5.2. Varje fordon som förses med reservenhet för tillfälligt bruk skall
förses med ytterligare information som är permanent synlig på reser-
venheten för tillfälligt bruk eller på fordonet i närheten av
reservenheten eller i förarens instruktionsbok. Minst följande infor-
mation skall lämnas:
3.5.2.1. en instruktion om att föraren skall köra försiktigt när reservenheten
för tillfälligt bruk är monterad, samt att en normal enhet skall
monteras så snart som möjligt,
3.5.2.2. en angivelse att fordonet inte får köras med mer än en reservenhet
för tillfälligt bruk monterad åt gången;
3.5.2.3. en tydlig angivelse av det ringtryck för däcket på reservenheten för
tillfälligt bruk som anges av fordonstillverkaren,
3.5.2.4. för fordon utrustade med reservenheter för tillfälligt bruk av kategori
3 eller 4, en beskrivning av förfarandet vid pumpning av däcket till
det tryck som anges för tillfälligt bruk med hjälp av den anordning
som anges i avsnitt 3.6.
3.6. Pumpningsanordning för reservenhet för tillfälligt bruk
3.6.1. Om fordonet är försett med en reservenhet för tillfälligt bruk av kate-
gori 3 eller 4 skall fordonet vara försett med en anordning, varmed
däcket pumpas upp till det ringtryck som anges för tillfälligt bruk
inom högst fem minuter.
3.7. Särskilda fall
3.7.1. För släpfordon av kategori 01 och 02 med en hastighet begränsad till
100 km/tim eller lägre och förseddamed enkelmontera de person-
bilsdäck skall maxbelastningen för varje däck minst vara lika med
0,45 gånger totalvikten på den mest belastade axeln, enligt släptill-
verkarens angivelse. För dubbelmonterade däck är denna faktor 0,24.
3.7.2. För vissa specialfordon utrustade med nyttofordonsdäck gäller inte
tabellen ”Belastningsförmåga beroende av hastigheten”(se avsnitt
2.30 och tillägg 8 till bilaga 2). I sådana fall bestäms de maxbelast-
ningar som skall kontrolleras mot de maximala axeltrycken (se
avsnitt 3.3.1.2 och 3.3.1.4 i denna bilaga) genom att den belastning
som motsvarar belastningsindex multipliceras med en lämplig koeffi-
cient, som är relaterad till fordonstypen och dess användning, snarare
än till fordonets högsta konstruktiva hastighet. I sådana fall gäller
inte avsnitt 3.4.1 i denna bilaga. Koefficienter är följande:
3.7.2.1. 1,10 för fordon av kategori M3när fordonet befordrar stående passa-
gerare och fordonets hastighet inte överstiger 60 km/tim. Av
körtekniska skäl kan emellertid medlemsstaterna medge att hastig-
heten ökas till 80 km/tim;
3.7.2.2. 1,15 för sådana fordon av kategori M3som enbart är avsedda för
trafik i tättbebyggt område med täta stopp;
3.7.2.3. 1,10 för allmänna nyttofordon av kategori N som används vid låga
hastigheter under korta sträckor i tättbebyggda områden och förort-
sområden, exempelvis sopmaskiner och sopbilar.
3.7.3. När ett motorfordon av kategori M1drar ett släpfordon får den extra
belastningen på släpets kopplingsanordning förorsaka att maxbelast-
ningen överskrids, men inte med mer än 15 %, under förutsättning
att hastigheten begränsas till 100 km/tim eller lägre samt att ring-
trycket ökas med minst 0,2 bar.
3.7.4. För ett fordon som utrustas med däck som varken är personbilsdäck
eller nyttofordonsdäck beroende på speciellaa nvändningsområden (t.
ex. jordbruksdäck, däck för industritruck, motorcykeldäck), gäller
inte kraven enligt bilaga 2 under förutsättning att godkännandemyn-
digheten anser att de monterade däcken är lämpliga för fordonets
användningsområde.
3.8. Specifikation för reservenheter för tillfälligt bruk
3.8.1. Hastighetskategorin för varje reservdäck för tillfälligt bruk skall
minst motsvara 120 km/tim (hastighetskategorisymbol L).1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 69
▼B
3.8.2. När det monteras för tillfälligt bruk på ett fordon skall den hjulsida
som vetter utåt uppvisaen speciell färg eller färgmönster, som kla rt
avviker från den/de på de normala enheterna. Om det är möjligt att
fästaen hjulta llrik på reservenheten för tillfälligt bruk får inte det
speciella färgmönstret skylas av denna hjultallrik.
3.8.3. En varning om hogsta hastighet skall finnas permanent anbrigad på
val synlig plats på utsidan av hjulet i enlighet med nedanstående
diagram:
1992L0023 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 70