1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 684/92
av den 16 mars 1992
om gemensamma regler för internationell persontransport med buss
(EGT L 74, 20.3.1992, s. 1)
Ändrad genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1 Rådets förordning (EG) nr 11/98 av den 11 december 1997 L 4 1 8.1.1998
Rättad genom:
►C1 Rättelse, EGT L 40, 13.2.1999, s. 51 (11/98)
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 2
▼B
RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 684/92
av den 16 mars 1992
om gemensamma regler för internationell persontransport med
buss
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DENNA
FÖRORDNING
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (1),
med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (3), och
med beaktande av följande:I enlighetmed art ikel 75. 1 a i fördragetinnebär införandetav en
gemensam transportpolitik bl.a. fastställande av gemensamma regler förinternationella persontransporter på väg.
Sådana regler har fastställts i rådets förordningar nr 117/66/EEG (
4),
(EEG) nr 516/72 (5) och (EEG) nr 517/72 (6), och den här förordningen
avser inte att rubba den liberalisering som uppnåtts genom dessa förord-ningar.
Friheten att tillhandahålla tjänster är en grundläggande princip för den
gemensamma transportpolitiken, och den förutsätter att transportföretagfrån alla medlemsstater är garanterade tillträde till de internationellatransportmarknaderna utan att diskrimineras på grund av nationaliteteller etableringsort.
För att tillgodose marknadens krav bör det i vissa fall gälla en flexibel
ordning för pendeltrafik med logi, för speciell reguljär trafik och förviss tillfällig trafik.
Kravet på tillstånd för linjetrafik och för pendeltrafik utan logi bör
behållas men vissa regler bör ändras, särskiltnär detgäller förfarandetvid tillståndsgivning.
Efterlevnaden av konkurrensreglerna i fördraget måste säkerställas.De administrativa formaliteterna bör så långt det är möjligt minskas
men utan att de kontrollmöjligheter och påföljder avskaffas som säker-ställer att denna förordning tillämpas korrekt.
Medlemsstaterna bör besluta om de åtgärder som är nödvändiga för att
tillämpa denna förordning.
Kommissionen bör lägga fram en rapportom t illämpningen av denna
förordning, och eventuella framtida åtgärder inom detta område börövervägas motbakgrund av den rapport en.
(1) EGT nr C 120, 6.5.1987, s. 9,
EGT nr C 301, 26.11.1988, s. 5 ochEGT nr C 31, 7.2.1989, s. 9.
(
2) EGT nr C 94, 11.4.1988, s. 126.
(3) EGT nr C 356, 31.12.1987, s. 62.
(4) EGT nr 147, 9.8.1966, s. 2688/66.
(5) EGT nr L 67, 20.3.1972, s. 13. Förordningen senaständrad genom förord-
ning (EEG) nr 2778/78 (EGT nr L 133, 30.11.1978, s. 4).
(6) EGT nr L 67, 20.3.1972, s. 19. Förordningen senaständrad genom förord-
ning (EEG) nr 1301/78 (EGT nr L 158, 16.6.1978, s. 1).
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 3
▼B
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
AVSNITT I
ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
Artikel 1
Räckvidd
1. Denna förordning gäller sådana internationella persontransporter
med buss inom gemenskapens territorium som utförs i yrkesmässigtrafik eller för egen räkning av transportföretag, som är etablerade i enmedlemsstat enligt dess lagstiftning, med fordon som är registrerade idenna medlemsstat och som genom sin konstruktion och utrustning ärlämpade och avsedda för transport av mer än nio personer, förarenmedräknad. Förordnignen gäller också resor som i samband med dessatransporter företas med fordon av detta slag utan passagerare.
Ett byte av fordon eller ett avbrott i resan för att en del av den skall
kunna genomföras med ett annat transportmedel påverkar inte tillämp-ningen av denna förordning.
2. Vid transporter från en medlemsstat till ett tredje land och omvänt
skall denna förordning, gälla för den del av resan som företas på denmedlemsstats territorium där passagerare tas upp eller släpps av, så snartnödvändiga avtal har träffats mellan gemenskapen och det berördatredje landet.
3. I väntan på att avtal träffas mellan gemenskapen och de berörda
tredje länderna skall denna förordning inte påverka tillämpningen avsådana bestämmelser om transport enligt punkt 2 som finns i bilateralaavtal mellan medlemsstaterna och de tredje länderna. Medlemsstaternaskall dock sträva efter att anpassa dessa avtal för att säkerställa attprincipen om icke-diskriminering av gemenskapens transportföretagefterlevs.
Artikel 2
Definitioner
I denna förordning används följande beteckningar med de betydelser
som här anges:
1.Linjetrafik
1.1. Med linjetrafik avses persontransporter vid regelbundna tider längs
bestämda färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid iförväg bestämda hållplatser. Linjetrafik skall vara allmänt till-gänglig, dock med förbehåll för obligatorisk platsreservation där såär lämpligt.
▼
M1
Trafikens reguljära karaktär påverkas inte av att villkoren för att bedriva
trafiken anpassas.
▼B
1.2. Som linjetrafik anses också, oavsett vem som bedriver trafiken,
sådan trafik för befordran av särskilda passagerarkategorier meduteslutande av andra passagerare som bedrivs i enlighet med vadsom sägs i punkt 1.1. Sådan trafik betecknas hädanefter somspeciell reguljär trafik .
Speciell reguljär trafik omfattara) transport av anställda mellan hemmet och arbetsplatsen,b) transport av elever och studerande till och från utbildningsan-
stalter,
c) transport av soldater och deras familjer mellan deras ursprungs-
land och detområde där förläggningarna är belägna.
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 4
▼M1
▼B
Det förhållandet att den speciella trafiken anpassas efter använ-
darnas behov ändrar inte dess karaktär av linjetrafik.
1.3. För parallell eller tillfällig trafik som betjänar samma allmänhet
som befintlig linjetrafik, ►M1 ◄samtför sådana
fall då befintlig linjetrafik sker utan stopp vid vissa hållplatser ellermed stopp vid ytterligare hållplatser gäller samma regler som förden befintliga trafiken.
▼
M1
▼B
3.Tillfällig trafik
▼M1 3.1.►C1Med tillfällig trafik avses sådan trafik som inte utgör linje-
trafik, inbegripet ◄speciell reguljär trafik, och som särskilt är
inriktad på befordran av grupper som har bildats av arrangöreneller av transportföretaget.
För anordnande av parallell eller tillfällig trafik som är jämförbar
med befintlig linjetrafik och vänder sig till linjetrafikens kundkretskrävs tillstånd enligt förfarandet i avsnitt II.
▼B
3.3. Detförhållandetat tt rafiken bedrivs med vissa int ervaller ändrar
inte dess karaktär av tillfällig trafik.
3.4. Tillfällig trafik får bedrivas av en grupp av transportföretag för en
och samma arrangörs räkning och resenärerna får under resan bytatill en sådan anslutande förbindelse på en medlemsstats territoriumsom betjänas av ett annat transportföretag i samma grupp.
Uppgifterna om dessa transportföretags namn och om anslutnings-
punkterna utmed färdvägen skall lämnas till de berörda medlems-staternas behöriga myndigheter enligt de närmare regler somkommissionen beslutar ►
M1enligtförfarandeti art ikel 16a ◄.
4.Transport för egen räkning
▼M1
Medtransport för egen räkning avses sådana transporter utan vinstsyfte
eller kommersielltsyft e som ordnas av en fysisk eller juridisk personom
— transportverksamheten endast är en sidoverksamhet för den
fysiska eller juridiska personen, och
— de fordon som används, ägs eller har köpts på avbetalning eller
hyrts med långtidskontrakt av den fysiska eller juridiska personensamtframförs av en anst älld hos den fysiska eller juridiskapersonen eller av den fysiska personen själv.
▼
B
Artikel 3
Frihet att tillhandahålla tjänster
1. Den som bedriver sådan yrkesmässig trafik som avses i artikel 1
har rätt att utföra de transporter som anges i artikel 2 utan att diskrimi-neras på grund av nationalitet eller etableringsort, om han
▼
M1 — i etableringsstaten har tillstånd att bedriva linjetrafik, inbegripet
speciell reguljär trafik eller tillfällig trafik med buss,
▼B
— uppfyller villkoren i gemenskapsreglerna om rätt att yrkesmässigt
bedriva nationella och internationella persontransporter på väg, och
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 5
▼B
— följer de trafiksäkerhetsbestämmelser som gäller för förare och
fordon.
2. Den som bedriver sådan transportverksamhet för egen räkning
som avses i artikel 1 har rätt att utföra de transporter som anges i artikel13 utan att diskrimineras på grund av nationalitet eller etableringsort,om han
— i etableringsstaten har tillstånd att utföra transporter med buss i
enlighet med villkoren för tillträde till marknaden i nationell lagstift-ning, och
— följer de trafiksäkerhetsbestämmelser som gäller för förare och
fordon.
▼
M1
Artikel 4
Tillträde till marknaden
1. Tillstånd krävs inte för sådan tillfällig trafik som definieras i
artikel 2.3.1.
2. Tillstånd krävs inte för sådan speciell reguljär trafik som defini-
eras i artikel 2.1.2, om den omfattas av ett avtal som har träffats mellanarrangören och transportföretaget.
3. På samma sätt krävs inte tillstånd för färd utan passagerare i
samband med sådan transport som avses i 1 och 2.
4. För sådan linjetrafik som definieras i artikel 2.1.1 första stycket
och för sådan speciell reguljär trafik som inte omfattas av ett avtal somhar träffats mellan arrangören och transportföretaget krävs tillstånd ienlighetmed art iklarna 5—10.
5. Bestämmelserna om transport för egen räkning fastställs i artikel
13.
▼
B
AVSNITT II
▼M1
LINJETRAFIK SOM KRÄVER TILLSTÅND
▼B
Artikel 5
Utformning av tillstånd
1. Tillstånd skall utfärdas i transportföretagets namn och får inte
överlåtas. Det transportföretag som har fått tillstånd får dock, om denmyndighet som avses i artikel 6.1 tillåter detta, bedriva trafiken genomen underent reprenör. I så fall skall namnetpå detsenare föret agetochdettas roll som underentreprenör anges i tillståndet. Underentreprenörenskall uppfylla kraven i artikel 3.1.
►
M1Om flera företag har gått samman för att bedriva linjetrafik skall
tillståndet utfärdas i samtliga företags namn. ◄Tillståndet skall lämnas
till det företag som leder verksamheten och kopior skall lämnas till deövriga. Namnen på samtliga företag som deltar i trafiken skall anges itillståndet.
►
M12. Giltighetstiden för ett tillstånd skall vara högst fem år. ◄
På begäran av den sökande eller efter överenskommelse mellan debehöriga myndigheterna i de medlemsstater där passagerarna tas uppeller sätts av, får en kortare giltighetstid bestämmas.
3. Ett tillstånd skall innehålla följande uppgifter:
a) Slag av trafik.b) Färdvägen med angivande av avrese- och bestämmelseort.c) Tillståndets giltighetstid.
▼
M1
d) tidtabell och hållplatser
1992R0684 —SV—11.12.1998 —001.001 —6
▼B
4. Tillstånden skall vara utformade enligt en förebild som skall utar-
betas av kommissionen ►M1enligtförfarandeti art ikel 16a ◄.
▼M1
5. Tillstånden berättigar tillståndshavarna att bedriva linjetrafik i allade medlemsstater genom vars territorier färdvägen går.
6. Den som bedriver linjetrafik kan använda extrafordon för att klara
av tillfälliga situationer och undantagssituationer.
I detta fall skall transportföretaget sörja för att följande dokument finns
i fordonet:
— En kopia av tillståndet för linjetrafik.
— En kopia av avtalet mellan den som bedriver linjetrafiken och det
företag som tillhandahåller extrafordon, eller motsvarande doku-ment.
— En bestyrkt kopia av gemenskapstillståndet utfärdat till den som
bedriver linjetrafiken.
▼
B
Artikel 6
Ansökan om tillstånd
▼M1
1. Ansökan om tillstånd för linjetrafik görs hos den behörigamyndigheten i den medlemsstat där avreseorten är belägen, nedan kallad”den tillståndsgivande myndigheten”. Som ”avreseort” räknas en avlinjens ändstationer.
▼
B
2. Ansökan skall vara utformad enligt en förebild som skall utarbetasav kommissionen ►
M1enligtförfarandeti art ikel 16a ◄.
▼M1
3. Den sökande skall lämna de ytterligare uppgifter som han anserhar betydelse eller som den tillståndsgivande myndigheten begär, ochsärskilt en körplan, som visar att linjetrafiken kommer att bedrivas ienlighet med gemenskapsbestämmelserna i fråga om kör- och vilotider,samt en kopia av gemenskapstillståndet för sådan yrkesmässigt bedrivenoch internationell persontransport på väg som avses i artikel 3a.
Artikel 7
Förfarande vid tillståndsprövning
1. För tillstånd krävs samtycke från myndigheterna i samtliga de
medlemsstater där passagerare tas upp eller sätts av. Den utfärdandemyndigheten skall till dessa myndigheter — liksom till de behörigamyndigheterna i medlemsstater vars territorier passeras utan att passage-rare tas upp eller sätts av — på samma gång lämna sin bedömning ochen kopia av ansökan och kopior av andra handlingar av betydelse samtange sin egen bedömning.
2. De behöriga myndigheterna i de medlemsstater vars samtycke har
begärts skall yttra sig över ansökan till den utfärdande myndigheteninom två månader. Tiden skall räknas från den dag då begäran omyttrande togs emot och denna dags datum skall anges på mottagningsbe-viset. Om den utfärdande myndigheten inom denna tid inte har fåttnågot svar skall de tillfrågade myndigheterna anses ha gett sitt samtyckeoch den tillståndsgivande myndigheten skall bevilja tillståndet.
Myndigheterna i de medlemsstater vilkas territorier passeras utan att
passagerare tas upp eller sätts av får lämna sina synpunkter till denutfärdande myndigheten inom den tid som anges i första stycket.
3. Om något annat inte följer av punkterna 7 och 8 skall den utfär-
dande myndigheten fatta sitt beslut om ansökan inom fyra månader frånden dag då ansökan lämnades in av transportföretaget.
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 7
▼M1
4. Tillstånd skall beviljas utom i de fall då
a) den sökande inte kan bedriva den trafik som ansökan gäller med
den utrustning som han direkt förfogar över,
b) den sökande tidigare har underlåtit att följa nationell eller interna-
tionell vägtransportlagstiftning, särskilt de villkor och krav somgäller tillstånd för internationell persontransport, eller har gjortsig skyldig till grova överträdelser av trafiksäkerhetslagstift-ningen, särskiltde regler som gäller fordon samtkör- och vilo-tider för förare,
c) det gäller en ansökan om förnyat tillstånd, i ett fall där villkoren
för tillståndet inte har följts,
d) detkan påvisas at tden t rafik som ansökan gäller direktskulle
äventyra upprätthållandet av sådan linjetrafik för vilken tillståndredan har beviljats, utom i sådana fall då linjetrafiken i frågabedrivs av endast ett transportföretag eller av en enda grupp avtransportföretag,
e) det visar sig att den trafik som ansökan gäller endast tar sikte på
de mestlönsamma delarna av de berörda förbindelserna.
f) en medlemsstat beslutar, på grundval av en detaljerad analys, att
nämnda trafik allvarligt skulle påverka en jämförbar järnvägstra-fiks livsduglighetpå de direktberörda avsnit t en. Varje beslutsomfattas med tillämpning av denna bestämmelse ävensom dessberättigande skall meddelas de berörda transportföretagen.
Från och med den 1 januari 2000 får en medlemsstat, med
kommissionens samtycke, om en befintlig internationell buss-trafik allvarligt påverkar en jämförbar järnvägstrafiks livsdug-lighet på de direkt berörda avsnitten tillfälligt upphäva eller åter-kalla tillståndet att bedriva internationell busstrafik efter att havarslat transportföretaget sex månader tidigare.
Det förhållande att ett transportföretag erbjuder lägre priser än andra
vägtransportföretag eller det förehållandet att förbindelsen i frågaredan trafikeras av andra vägtransportföretag får inte i sig utgöra ettskäl för att avslå ansökan.
5. Den utfärdande myndigheten och de behöriga myndigheterna i
samtliga medlemsstater som skall delta i samtyckesförfarandet enligtpunkt1 får endastavslå ansökningar av skäl som är förenliga meddenna förordning.
6. Om det vid tillämpningen av samtyckesförfarandet i punkt 1
inte uppnås den nödvändiga enigheten, får frågan hänskjutas tillkommissionen inom fem månader från den dag då ansökan lämnadesin av transportföretaget.
7. Kommissionen skall, efter samråd med de berörda medlemssta-
terna, inom tio veckor fatta ett beslut som skall träda i kraft inom 30dagar efter anmälan till de berörda medlemsstaterna.
8. Kommissionens beslut skall gälla fram till dess att en överens-
kommelse träffas mellan de berörda medlemsstaterna.
9. När den utfärdande myndigheten har fullföljt det förfarande
som anges i denna artikel, skall den underrätta samtliga de myndig-het er som avses i punkt1 om sit tbeslutsamtskicka dem en kopia avdet tillstånd som har utfärdats. De behöriga myndigheterna i transit-medlemsstaterna får meddela om de avstår från att bli underrättadepå detta sätt.
▼
B
Artikel 8
Beviljande och förnyande av tillstånd
1. När förfarandet i artikel 7 har slutförts skall den tillståndsgivande
myndigheten bevilja tillståndet eller meddela ett avslagsbeslut.
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 8
▼B
2. Et tbeslutat tavslå en ansökan skall ange de skäl som ligger t ill
grund för beslutet. Medlemsstaterna skall säkerställa att transportföretagfår tillfälle att göra sin rätt gällande i fall då ansökan avslås.
3. Artikel 7 gäller i tillämpliga delar också ansökningar om förny-
ande av tillstånd eller om ändring av villkor för tillstånd.
Vid mindre ändringar av villkor för tillstånd, särskilt ändringar
►
M1av turtätheten ◄av taxor och tidtabeller, kan det räcka att den
tillståndsgivande myndigheten lämnar de övriga berörda medlemssta-terna upplysningar om detta.
De berörda medlemsstaterna kan även komma överens om att överlåta
till den tillståndsgivande myndigheten att ensam besluta om ändringarav villkor för tillstånd.
Artikel 9
Upphörande av tillstånd
1. Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 14 i förordning
(EEG) nr 1191/69 (
1) skall ett linjetrafiktillstånd upphöra att gälla vid
utgången av giltighetstiden eller tre månader efter det att den tillstånds-givande myndigheten har tagit emot en anmälan från tillståndshavarenom att han avser att lägga ned trafiken. En sådan anmälan skall inne-hålla en motivering av beslutet om nedläggning.
2. Om det inte längre finns något behov av en viss trafik skall den tid
som anges i punkt1 minskas t ill 1 månad.
3. Den tillståndsgivande myndigheten skall underrätta de behöriga
myndigheterna i de övriga berörda medlemsstaterna om att tillståndethar upphörtat tgälla.
▼
M1
▼B
5. Tillståndshavaren skall en månad i förväg på lämpligt sätt under-rätta dem som utnyttjar trafiken om att den läggs ned.
Artikel 10
Transportföretagens skyldigheter
1. Med undantag för force majeure skall den som bedriver linjetrafik
fram till den dag då tillståndet upphör att gälla vidta de åtgärder som ärnödvändiga för att upprätthålla en trafik som uppfyller kraven på konti-nuitet, regelbundenhet och kapacitet samt följer de övriga villkor somden behöriga myndigheten har fastställt i enlighet med artikel 5.3.
2. Transportföretaget skall informera om linjesträckningen, hållplat-
serna, tidtabellen, biljettpriserna och transportvillkoren — om dessa interegleras av lagstiftning — på ett sådant sätt att informationen är lätttillgänglig för alla trafikanter.
3. Utan att det påverkar tillämpningen av förordning (EEG) nr 1191/
69 skall det vara möjligt för de berörda medlemsstaterna att efteröverenskommelse med varandra och med tillståndshavaren ändra vill-koren för trafiken på linjen.
AVSNITT III
▼M1
TILLFÄLLIG TRAFIK OCH ANNAN TRAFIK SOM INTE KRÄVER
TILLSTÅND
(1) Rådets förordning (EEG) nr 1191/69 av den 26 juni 1969 om medlemssta-
ternas åtgärder i fråga om allmän trafikplikt på järnväg, väg och inrevattenvägar (EGT nr L 156, 28.6.1969, s. 1) senast ändrad genom förord-ning (EEG) nr 1893/91 (EGT nr L 169/29.6.1991, s. 1).
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 9
▼M1
Artikel 11
Färdblad
1. Sådan trafik som avses i artikel 4.1 skall bedrivas med stöd av ett
kontrolldokument.
2. Transportföretag som bedriver tillfällig trafik skall fylla i ett färd-
blad före varje resa.
3. Färdbladetskall innehålla minstföljande uppgift er:
a) Slag av trafik.b) Den huvudsakliga färdvägen.c) Berörda transportföretag.
4. Häften med färdblad skall utfärdas av de behöriga myndigheterna i
den medlemsstat där transportföretaget är etablerat eller av organ somdessa myndigheter utser.
5. Kommissionen skall fastställa en modell för färdbladet och
närmare bestämmelser om hur detta dokument skall användas, i enlighetmed förfarandeti art ikel 16a.
▼
B
Artikel 12
Utflykter
I samband med ►M1 ◄internationell tillfällig trafik får
ett transportföretag bedriva tillfällig trafik (lokala utflykter) i en annanmedlemsstat än etableringsstaten.
Sådan trafik skall vara avsedd för passagerare som inte är bosatta i
medlemsstaten och som tidigare har transporterats av transportföretageti sådan internationell trafik som nämns i första stycket och skall skemed samma fordon eller ett annat fordon som tillhör samma transportfö-retag eller grupp av transportföretag.
AVSNITT IV
TRANSPORT FÖR EGEN RÄKNING
Artikel 13
1. Sådan transport för egen räkning som anges i artikel 2.4 är undan-
tagen från all tillståndsskyldighet, men skall vara underkastad enordning med certifikat.
▼
M1
▼B
3. De certifikat som föreskrivs i punkt 1 skall utfärdas av den behö-riga myndigheten i den medlemsstat där fordonet är registrerat och skallgälla hela resan inklusive transit.
Certifikaten skall vara utformade enligt en förebild som kommissionen
fastställer ►
M1enligtförfarandeti art ikel 16a ◄.
AVSNITT V
KONTROLLFÖRFARANDEN OCH PÅFÖLJDER
Artikel 14
Färdbiljetter
1. Passagerare på resa i linjetrafik, dock ej speciell reguljär trafik,
►M1 ◄skall under hela resan medföra en individuell
eller kollektiv färdbiljett som innehåller uppgifter om
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 10
▼B
— avrese- och bestämmelseorter samt i förekommande fall återresan,
— färdbiljettens giltighetstid,
▼M1
— eller i pendeltrafik
▼B
2. Den färdbiljett som föreskrivs i punkt 1 skall på begäran uppvisas
för en behörig kontrollant.
Artikel 15
Kontroll under resan och hos företagen
1. Tillståndet eller kontrolldokumentet skall medföras i fordonet och
på begäran uppvisas för en behörig kontrollant.
För trafik som omfattas av artikel 4.2 skall avtalet eller en vidimerad
kopia av detta fungera som kontrolldokument.
2. Transportföretag som bedriver internationell persontransport med
buss skall tillåta kontroller som är avsedda att säkerställa att verksam-heten bedrivs på rätt sätt, särskilt i fråga om kör- och vilotider. Vidtillämpningen av denna förordning har behöriga kontrollanter rätt att
a) kontrollera bokföring och andra handlingar som har samband med
transportföretagets drift,
b) göra kopior av eller utdrag ur bokföringen och handlingar på stället,c) få tillträde till transportföretagets samtliga lokaler, anläggningar och
fordon,
d) få tillgång till alla uppgifer som finns i bokföring, handlingar eller
databaser.
▼
M1
Artikel 16
Påföljder och ömsesidigt bistånd
1. De behöriga myndigheterna i den medlemsstat där transportföre-
taget är etablerat skall återkalla gemenskapstillståndet i artikel 3a ominnehavaren
— inte längre uppfyller villkoren i artikel 3.1,
— har gett felaktig information om de uppgifter som behövdes för
utfärdande av gemenskapstillståndet.
2. Den utfärdande myndigheten skall återkalla tillståndet om till-
ståndshavaren inte längre uppfyller de villkor som låg till grund förut färdandeti enlighetmed denna förordning, särskiltom medlemsst at endär transportföretaget är etablerat begär detta. Myndigheten skallomedelbart underrätta de behöriga myndigheterna i den berördamedlemsstaten om detta.
3. Vid allvarliga överträdelser eller ringa upprepade överträdelser av
transport- och trafiksäkerhetslagstiftningen, särskilt beträffande reglerför fordon, kör- och vilotider för förare och bedrivande, utan tillstånd,av parallell eller tillfällig trafik enligt artikel 2.1.3, kan de behörigamyndigheterna i den medlemsstat där företaget som har begått överträ-delsen är etablerat återkalla gemenskapstillståndet eller tillfälligt och/eller delvis återkalla de bestyrkta kopiorna av gemenskapstillståndet.
Påföljderna skall fastställas i enlighet med hur allvarlig den överträdelse
som innehavaren av gemenskapstillståndet har gjort sig skyldig till äroch i förhållande till det totala antalet bestyrkta kopior som han förfogaröver för sin internationella trafik.
4. Om ett transportföretag gör sig skyldigt till upprepade allvarliga
överträdelser av trafiksäkerhetslagstiftningen, särskilt de regler somgäller för fordon samt kör- och vilotider för förare, skall medlemssta-ternas behöriga myndigheter på hela sitt territorium förbjuda företagetatt bedriva internationell persontransport enligt denna förordning. Debehöriga myndigheterna skall omedelbart underrätta de behörigamyndigheterna i den berörda medlemsstaten om detta.
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 11
▼M1
5. Medlemsstaterna skall på begäran lämna varandra alla nödvändiga
uppgifter om
— sådana överträdelser av bestämmelserna i denna förordning och av
andra gemenskapsregler för internationell persontransport med busssom transportföretag från en annan medlemsstat har gjort sig skyl-diga till på deras territorium samt om de påföljder som har tilläm-pats,
— de påföljder som har tillämpats på deras egna transportföretag för
överträdelser som dessa har gjort sig skyldiga till på en annanmedlemsstats territorium.
Artikel 16a
När det hänvisas till förfarandet i denna artikel skall kommissionen
biträdas av den rådgivande kommitté som inrättas genom rådets förord-ning (EG) nr 12/98 av den 11 december 1997 om villkoren för atttransportföretag skall få utföra nationella persontransporter på väg i enmedlemsstat än den där de är hemmahörande (
1), och kommittén skall
ha en företrädare för kommissionen som ordförande.
Kommissionens företrädare skall förelägga kommittén ett förslag till
åtgärder. Kommittén skall yttra sig över förslaget inom den tid somordföranden bestämmer med hänsyn till hur brådskande frågan är, omnödvändigtgenom omröst ning.
Yttrandet skall protokollföras och dessutom har varje medlemsstat rätt
att begära att få sin uppfattning tagen till protokollet.
Kommissionen skall ta största hänsyn till det yttrande som kommittén
avgett. Den skall underrätta kommittén om det sätt på vilket dessyttrande har beaktats.
▼
B
AVSNITT 6
ÖVERGÅNGS- OCH SLUTBESTÄMMELSER
Artikel 17
Övergångsbestämmelse
Tillstånd som har lämnats innan denna förordning träder i kraft skall,
om den berörda trafiken fortfarande kräver tillstånd, fortsätta att gällatills de löper ut.
Artikel 18
Överenskommelser mellan medlemsstater
1. Medlemsstaterna får träffa bilaterala och multilaterala avtal om
ytterligare liberalisering av sådan verksamhet som omfattas av dennaförordning, särskilt i fråga om tillståndssystemet och om förenkling elleravskaffande av kontrolldokument.
2. Medlemsstaterna skall underrätta kommissionen om avtal som de
träffar i enlighet med punkt 1.
Artikel 19
Genomförande
Före den 1 juni 1992 skall medlemsstaterna efter samråd med kommis-
sionen besluta om de åtgärder som är nödvändiga för att genomföradenna förordning samt underrätta kommissionen om dessa.
▼
M1
Medlemsstaterna skall besluta om åtgärder som bland annat rör sättet attkontrollera efterlevnaden och systemet för påföljer vid överträdelser av
(1) EGT L 4, 8.1.1998, s. 10.
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 12
▼M1
bestämmelserna i denna förordning och de skall vidta alla nödvändigaåtgärder för att säkerställa att påföljderna genomförs. Påföljderna skallvara effektiva, proportionerliga och avskräckande. Senast tolv månaderräknat från dagen för denna förordnings ikraftträdande skall medlems-staterna underrätta kommissionen om de åtgärder som vidtagits ochskall snarast meddela alla därefter gjorda förändringar. Medlemsstaternaskall garantera att alla sådana åtgärder tillämpas utan att transportfö-retag diskrimineras på grund av nationalitet eller etableringsort.
▼
B
Artikel 20
Rapport och förslag från kommissionen
1. Före den 1 juli 1995 skall kommissionen rapportera till rådet om
genomförandetav denna förordning. Före den 1 januari 1996 skallkommissionen till rådet lämna ett förslag till en förordning om förenk-ling av förfarandena, däribland — med beaktande av rapportens slut-satser — om ett avskaffande av tillståndssystemet.
2. Före den 1 januari 1997 skall rådetmed kvalificerad majorit et
fat t a beslutom detförslag från kommissionen som avses i punkt1.
Artikel 21
Regler som upphävs genom denna förordning
1. Förordning nr 117/66 EEG, (EEG) nr 516/72 och (EEG) nr 517/72
skall upphöra att gälla.
2. Hänvisningar till de upphävda förordningarna skall anses som
hänvisningar till denna förordning.
Artikel 22
Ikraftträdande och tillämpning
Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har
offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning .
Den skall tillämpas från och med den 1 juni 1992.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla
medlemsstater.
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 13
▼M1
BILAGA

1992R0684 —SV—11.12.1998 —001.001 —14
▼M1
Allmänna bestämmelser
1. Detta tillstånd är utfärdat i enlighet med rådets förordning (EEG) nr 684/92 av
den 16 mars 1992 om gemensamma regler för internationell persontransportmed buss såsom den ändrats genom förordning (EG) nr 11/98.
2. Detta tillstånd är utfärdat av de behöriga myndigheterna i etableringsmed-
lemsstaten till ett sådant transportföretag i yrkesmässig trafik som
— i etableringsmedlemsstaten har tillstånd att bedriva trafik med buss i form
av linjetrafik inbegripet speciell reguljär trafik eller tillfällig trafik,
— uppfyller villkoren i gemenskapsbestämmelserna för att yrkesmässigt
utföra nationella och internationella persontransporter på väg,
— följer trafiksäkerhetsbestämmelserna vad gäller de regler som skall till-
lämpas på förare och fordon.
3. Detta tillstånd berättigar innehavaren att, på den sträcka av alla trafikerade
linjer som ligger inom gemenskapens territorium, yrkesmässigt utföra interna-tionella persontransporter med buss på väg
— med avreseort och ankomstort i två olika medlemsstater, med eller utan
transitering genom en eller flera medlemsstater eller tredje länder,
— med avreseort i en medlemsstat och ankomstort i tredje land eller tvärtom,
med eller utan transitering genom en eller flera medlemsstater eller tredjeländer,
— mellan tredje land med transitering genom en eller flera medlemsstaters
territorium,
samt berättigar honom till att anordna färd utan passagerare i samband med
hans transporter enligt villkoren i förordning (EEG) nr 684/92.
Vid transporter med avreseplats i en medlemsstat och med bestämmelseort i
ett tredje land och omvänt skall förordning (EEG) nr 684/92 gälla för den delav resan som företas på den medlemsstats territorium där passagerare tas uppeller släpps av, så snart nödvändiga avtal har träffats mellan gemenskapen ochdet berörda tredje landet.
4. Tillståndet är personligt och kan inte överlåtas.5. Tillståndet kan återkallas av den behöriga myndigheten i den medlemsstat
som har utfärdat det om transportföretaget
— inte längre uppfyller villkoren i artikel 3.1 i förordning (EEG) nr 684/92,
— har lämnat felaktiga uppgifter om förhållanden som måste redovisas för
att tillståndet skall kunna utfärdas eller förnyas,
— har gjort sig skyldigt till en allvarlig överträdelse eller upprepade ringa
överträdelser av transport- och trafiksäkerhetslagstiftningen, särskilt deregler som gäller för fordon, kör- och vilotider för förare och utförande,utan tillstånd, av parallell eller tillfällig trafik enligt artikel 2.1.3 i förord-ning (EEG) nr 684/92. De behöriga myndigheterna i den medlemsstat därföretaget som har gjort sig skyldig till överträdelsen är etablerat kan ävenåterkalla gemenskapstillståndet och/eller tillfälligt eller delvis återkalla debestyrkta kopiorna av gemenskapstillståndet.
Påföljderna skall fastställas i förhållande till hur allvarlig den överträdelse
som innehavaren av gemenskapstillståndet gjort sig skyldig till är och iförhållande till det totala antalet bestyrkta kopior som han förfogar över försin internationella trafik.
6. Tillståndshandlingen i original skall förvaras av transportföretaget. En
bestyrkt kopia av tillståndet skall medföras i varje fordon som används i eninternationell transport.
7. Tillståndet skall visas upp på begäran av en behörig kontrollant.8. Innehavaren skall, på varje medlemsstats territorium, följa den statens
gällande lagar och andra författningar, särskilt dem som rör transport ochtrafik.
9. Med linjetrafik avses persontransporter vid regelbundna tider längs bestämda
färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid i förväg bestämdahållplatser. Linjetrafik skall vara allmänt tillgänglig, dock med förbehåll förobligatorisk platsreservation där så är lämpligt.
Linjetrafikens reguljära karaktär påverkas inte av att villkoren för att bedriva
trafiken anpassas.
1992R0684 — SV — 11.12.1998 — 001.001 — 15
▼M1
För linjetrafik krävs tillstånd.
Med speciell reguljär trafik avses linjetrafik som befordrar särskilda katego-
rier av passagerare med uteslutande av andra passagerare vid regelbundnatider längs bestämda färdvägar, varvid passagerarna får stiga på och av vid iförväg bestämda hållplatser.
Speciell reguljär trafik omfattar bland annat
a) transport av anställda mellan hemmet och arbetsplatsen,b) transport av elever och studerande till och från utbildningsanstalter,c) transport av soldater och deras familjer mellan deras ursprungsland och det
område där förläggningarna är belägna.
Detförhållandetat tden speciella t rafiken anpassas eft er användarnas behov
ändrar inte dess karaktär av linjetrafik. Tillstånd krävs inte för speciellreguljär trafik om den omfattas av ett avtal som har träffats mellan arrangörenoch transportföretaget.
Tillstånd krävs för parallell eller tillfällig trafik som betjänar samma kundk-
rets som den befintliga linjetrafiken.
Med tillfällig trafik avses sådan trafik som inte utgör linjetrafik, inbegripet
speciell reguljär trafik, och som särskilt är inriktad på befordran av gruppersom har bildats av arrangören eller av transportföretaget. För parallell ochtillfällig trafik som är jämförbar med befintlig linjetrafik och som vänder sigtill linjetrafikens kundkrets gäller förfarandet vid tillståndsprövning enligtavsnit tII i förordning (EEG) nr 684/92. Detförhållandetat tt rafiken bedrivsmed vissa intervaller ändrar inte dess karaktär av tillfällig trafik.
Tillstånd krävs inte för tillfällig trafik.