1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS DIREKTIV
av den 25 juli 1978
om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om förarsätet på jordbruks- eller skogbruks-
traktorer med hjul
(78/764/EEG)
(EGT L 255, 18.9.1978, s. 1)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Rådetsdirektiv 82/890/EEG av den 17 december 1982 L 378 45 31.12.1982
►M2Kommissionens direktiv 83/190/EEG av den 28 mars 1983 L 109 13 26.4.1983
Ändrat genom:
►A1Anslutningsakten för Grekland(*) L 291 17 19.11.1979
(*) Denna rättsakt finns inte publicerad på svenska.
▼B
RÅDETS DIREKTIV
av den 25 juli 1978
om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om förarsätet på
jordbruks- eller skogbrukstraktorer med hjul
(78/764/EEG)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA
DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen, särskilt artikel 100 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag,
med beaktande av Europaparlamentetsyttrande(1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(2), och
med beaktande av följande:
De tekniska krav som traktorer måste uppfylla enligt nationell lagstift-
ning berör bl.a. förarsätet.
Dessa krav är olika från en medlemsstat till en annan. Det är därför
nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen som
tillägg till eller i stället för sina nuvarande bestämmelser, särskilt för
att medge att det förfarande med EEG-typgodkännande som behandlasi rådetsdirektiv 74/150/EEG av den 4 mars1974 om tillnärmning avmedlemsstaternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- ochskogsbrukstraktorer med hjul(
3) skall kunna tillämpas för varje trak-
tortyp.
Bestämmelserna om förarsäten berör inte bara kraven för deras instal-
lation på traktorer utan även sätenas konstruktion. Ett harmoniseratförfarande för typgodkännande gör det möjligt för varje medlemsstatatt kontrollera överensstämmelsen med gemensamma konstruktions-
och provningskrav och att underrätta övriga medlemsstater om erhållna
resultat genom att sända en kopia av typgodkännandeintyget för varjetyp av förarsäte. Placeringen av ett EEG-typgodkännandemärke på allaförarsäten som har tillverkats i överensstämmelse med den godkändatypen utesluter varje behov av tekniska kontroller av dessa förarsäten ide övriga medlemsstaterna.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. Varje medlemsstat skall bevilja EEG-typgodkännande för varje
typ av förarsäte som uppfyller de konstruktions- och provningskravsom fastställs i bilagorna 1 och 2.
2. Den medlemsstat som har beviljat EEG-typgodkännande skall
vidta de åtgärder som är nödvändiga för att kontrollera, i den utsträck-
ning som är nödvändigt och i samarbete med de behöriga myndighe-terna i övriga medlemsstater, att tillverkningen överensstämmer medden godkända typen. En sådan kontroll skall begränsas till stickprover.
Artikel 2
Medlemsstaterna skall, för varje typ av förarsäte som de godkänner i
enlighet med artikel 1, till tillverkaren eller dennesrepres entant utfärdaett EEG-typgodkännandemärke i enlighet med den modell som visas ipunkt 3.5 i bilaga 2.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 2
(1) EGT nr C 299, 12.12.1977, s. 61.
(2) EGT nr C 84, 8.4.1978, s. 11.
(3) EGT nr L 84, 28.3.1974, s. 10.
▼B
Medlemsstaterna skall vidta alla lämpliga åtgärder för att hindra
användningen av märken som kan leda till förväxling mellan förarsätenför vilka har beviljatstypgodkännande i enlighet med artikel 1 och
andra anordningar.
Artikel 3
1. Ingen medlemsstat får förbjuda att förarsäten släpps ut på mark-
naden av skäl som hänför sig till deras konstruktion om de ärförsedda med EEG-typgodkännandemärke.
2. En medlemsstat får dock förbjuda att förarsäten som är försedda
med EEG-typgodkännandemärke släpps ut på marknaden om dessa vid
upprepade tillfällen avviker från den godkända typen.
Denna medlemsstat skall genast underrätta de övriga medlemsstaterna
och kommissionen om vidtagna åtgärder och ange skälen till sitt beslut.
Artikel 4
De behöriga myndigheterna i varje medlemsstat skall inom en månad
till de behöriga myndigheterna i de andra medlemsstaterna sända
kopior av typgodkännandeintyg, varav ett exempel gesi bilaga 3, för
varje typ av förarsäte som de godkänner eller vägrar att godkänna.
Artikel 5
1. Om den medlemsstat som har beviljat EEG-typgodkännande
finner att ett antal förarsäten som är försedda med samma EEG-typgodkännandemärke inte överensstämmer med den typen sommedlemsstaten har godkänt skall den vidta de åtgärder som ärnödvändiga för att säkerställa att tillverkningen överensstämmer med
den godkända typen. De behöriga myndigheterna i den staten skall
underrätta motsvarande myndigheter i de övriga medlemsstaterna omde åtgärder som har vidtagits, vilka i samband med allvarlig ochupprepad brist på överensstämmelse kan medföra återkallelse av EEG-typgodkännande. De nämnda myndigheterna skall vidta samma
åtgärder om de underrättasav de behöriga myndigheterna i en annan
medlemsstat om sådan brist på överensstämmelse.
2. De behöriga myndigheterna i medlemsstaterna skall inom en
månad underrätta varandra om återkallelse av EEG-typgodkännande
och om skälen till en sådan åtgärd.
Artikel 6
Varje beslut, som har fattats i enlighet med de bestämmelser som har
antagitsför att genomföra detta direktiv, att vägra eller återkalla EEG-
typgodkännande för ett förarsäte eller att förbjuda att det släpps ut påmarknaden eller tas i bruk skall i detalj ange de skäl på vilket detgrundas. Sådana beslut skall meddelas den berörda parten, vilkensamtidigt skall upplysas om de möjligheter till prövning av beslutetsom enligt medlemsstaternas lagstiftning står till buds samt inom vilken
tid prövning skall begäras.
Artikel 7
Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller
nationellt typgodkännande för en traktor av skäl som hänför sig tilldess förarsäte om detta är försett med EEG-typgodkännandemärke pådet sätt som föreskrivs i bilaga 4.
Artikel 8
Ingen medlemsstat får vägra eller förbjuda att traktorer försäljs, regi-
streras, tas i bruk eller används av skäl som hänför sig till förarsätetom detta är försett med EEG-typgodkännandemärke på det sätt som fö-reskrivs i bilaga 4.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 3
▼B
Artikel 9
1. Med jordbruks- och skogsbrukstraktor med hjul avses i detta
direktiv varje motorfordon som är försett med hjul eller band, som har
minst två axlar, och vars huvuduppgift grundas på dess dragkraft och
som är särskilt konstruerat för att dra, skjuta, bära eller driva vissaredskap, maskiner eller släpvagnar avsedda för jordbruk eller skogs-bruk. Fordonet kan vara utrustat för transport av gods och passagerare.
2. Detta direktiv skall bara gälla traktorer definierade i punkt 1 som
är utrustade med luftfyllda däck och minst två axlar och är konstrue-
rade för en högsta hastighet på mellan 6 och 30 km/tim.
Artikel 10
De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna till
detta direktiv till den tekniska utvecklingen skall beslutas enligt detförfarande som föreskrivs i artikel 13 i direktiv 74/150/EEG.
Artikel 11
1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de bestämmelser som är
nödvändiga för att följa detta direktiv inom 18 månader från dagen föranmälan och skall genast underrätta kommissionen om detta.
2. Medlemsstaterna skall se till att till kommissionen överlämna
texterna till de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de
antar inom det område som omfattas av detta direktiv.
Artikel 12
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 4
▼M1
▼B
▼B
BILAGA 1
DEFINITIONER
1.Förarsäte
Medförarsäte avses det säte som är avsett för endast en person och som
användsav föraren när denne kör traktorn.
2.Sätets sittyta
Medsätets sittyta avses den nästan horisontella yta av sätet som stöder
föraren i sittande ställning.
3.Ryggstöd
Medryggstöd avses den nästan vertikala yta av sätet som stöder förarens
rygg i sittande ställning.
4.Sidostöd
Medsidostöd avses en anordning eller utformning av sätet som förhindrar
att föraren glider i sidled.
4.1Sätets armstöd
Medsätets armstöd avses de anordningar på vardera sidan av sätet som
avlastar förarens armar i sittande ställning.
5.Sätets referenspunkt (S)
Medsätets referenspunkt (S) avses skärningspunkten i sätets längsgående
symmetriplan mellan tangentialplanet till det klädda ryggstödets underkant
och ett horisontellt plan. Detta horisontalplan skär sätets nedre yta 150 mm
framför sätets referenspunkt (S) (se tillägg 1 till bilaga 2).
6.Sittytans djup
Medsittytans djup avses det horisontella avståndet mellan sätets referens-
punkt (S) och sittytans framkant.
7.Sittytans bredd
Medsittytans bredd avses det horisontella avståndet mellan sittytans ytter-
kanter mätt i ett plan vinkelrätt mot sätets symmetriplan.
8.Område för inställning av belastningen
Medområde för inställning av belastning avses området mellan de två
belastningar som motsvarar mittlägena för fjädringssystemets karakteris-
tiska kurvor för den tyngsta respektive den lättaste föraren.
9.Fjädringsväg
Medfjädringsväg avses det vertikala avståndet mellan det högsta läget och
läget i ett visst ögonblick för en punkt på sätet 200 mm framför sätets refe-
renspunkt i det längsgående symmetriplanet.
10.Vibration
Medvibration avses förarsätets vertikala rörelse upp och ner.
11.Vibrationsacceleration (a)
Medvibrationsacceleration (a) avses andraderivatan av vibrationsampli-
tuden som funktion av tiden.
12.Accelerationens effektivvärde (aeff)
Medaccelerationens effektivvärde (aeff)avses kvadratroten av acceleratio-
nensmedelvärde i kvadrat.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 5
▼M2
▼B
▼M2
►M213.◄Viktad vibrationsacceleration (aw)
Medviktad vibrationsacceleration (aw)avses den viktade vibrationsaccele-
rationen bestämd med hjälp av ett vägningsfilter i enlighet med punkt
2.5.3.3.5.2 i bilaga 2.
awS= ”rms”-värdet (kvadratiskt medelvärde) för sätets viktade vibra-
tionsacceleration uppmätt vid provning i bänk eller på
standardvägbana,
awB= ”rms”-värdet för sätets viktade vibrationsacceleration uppmätt
vid sätets infästning vid provning i bänk,
awB*= referensvärde uttryckt som ”rms”-värdet för den viktade vibra-
tionsaccelerationen uppmätt vid sätets infästning,
awS*= korrigerat ”rms”-värde för sätets viktade vibrationsacceleration
uppmätt vid provning i bänk,
awF*= ”rms”-värde för sätets viktade vibrationsacceleration uppmätt
vid sätets infästning vid provning på standardvägbana.
►M214.◄Vibrationsförhållande
Medvibrationsförhållande avses förhållandet mellan den viktade vibra-
tionsaccelerationen mätt på förarsätet och den mätt på sätets infästning ienlighet med punkt 2.5.3.3.2 i bilaga 2.
►
M215.◄Vibrationsklass
Medvibrationsklass avses den klass eller grupp av traktorer som har
samma vibrationsegenskaper.
16.Traktor i kategori A
Medtraktor i kategori A avses en traktor som kan klassificeras i en given
vibrationsklass på grund av liknande konstruktion och utformning.
►M216.1◄Följande karakteristiska egenskaper gäller för dessa traktorer:
Antal axlar: två.
Belastningsfördelning:— framaxel: 30 till 45 % av traktornsobelas tade vikt,
— bakaxel: 70 till 55 % av traktornsobelas tade vikt.
Däck: de främre mindre än de bakre (däckensradieförhållande ≤4:5).
Spårvidd: minsta inställbara spårvidd större än 1 150 mm.Hjulupphängning: ofjädrad bakaxel.
Sätetshoris ontella placering: mellan bakaxeln och traktornstyngdpunkt.
►
M216.2◄Traktorer i kategori A delas in i två klasser:
Klass I: traktorer med obelastad massa mellan 1 400 kg och 3 600 kg.
Klass II: traktorer med obelastad massa över 3 600 kg och upp till
5 000 kg.
17.Traktor i kategori B
Medtraktor i kategori B avses en traktor som inte kan klassificeras i en
vibrationsklass i kategori A.
►M218.◄Säten av samma typ
Medsäten av samma typ avses säten som inte på väsentliga punkter
avviker från varandra. De enda punkter på vilka sätena får avvika är
följande:
►M218.1◄dimensioner,
►M218.2◄ryggstödets läge och lutning,1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 6
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼B
►M218.3◄sittytans lutning,
►M218.4◄sätets inställning i längsled och höjdled.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 7
▼B
BILAGA 2
KONSTRUKTIONS- OCH PROVNINGSKRAV — KRAV FÖR EEG-TYP-
GODKÄNNANDE OCH MÄRKNING
1. ALLMÄNNA KRAV
1.1 Förarsätet skall vara så utformat att det ger föraren en bekväm
körställning vid styrning och manövrering av traktorn, och så att
det ger föraren största möjliga skydd vad avser hälsa och säkerhet.
1.2 Sätet skall vara inställbart i längsled och i höjdled utan hjälp av
verktyg.
1.3 Sätet skall vara så utformat att det minskar stötar och vibrationer.
Det måste därför vara väl avfjädrat, ha god vibrationsupptagning
och ge tillräckligt stöd bakåt och i sidled.
Stödet i sidled anses vara tillräckligt om sätet genom sin utformning
förhindrar att förarenskropp glider i s idled.
1.3.1 Sätet skall kunna ställas in för personer av olika vikt. De ändringar
som är nödvändiga för att uppfylla detta krav skall kunna utföras
utan hjälp av verktyg.
1.4 Sittytan, ryggstödet, sidostöden och eventuella avtagbara, ihopfäll-
bara eller fasta armstöd skall vara stoppade.
1.5 Sätets referenspunkt (S) skall beräknas på det sätt som anges i tillägg
1 till bilaga 2.
1.6 Där inte annat anges skall måtten och toleranserna uppfylla följande
krav:
1.6.1 Måtten skall uttryckas i hela enheter, om nödvändigt avrundade till
närmaste heltalsvärde.
1.6.2 De mätinstrument som används ska göra det möjligt att avrunda
mätvärdet till närmaste heltalsvärde och uppnå följande tole-
ransgränser:
— vid längdmätning: ± 0,5 %,
— vid vinkelmätning: ± 1º,— vid bestämning av traktorns massa: ± 20 kg,
— vid mätning av ringtryck: ►
M2± 0,1 bar ◄.
1.6.3 För alla uppgifter om dimensioner medges en tolerans på ± 5 %.1.7 Sätet skall genomgå följande provningar, som utförs på samma säte,
i den ordning som anges nedan:
1.7.1 Bestämning ar fjädringens egenskaper och inställningsområdet för
förarensvikt,
1.7.2 Bestämning ar sidostabiliteten,
1.7.3 Bestämma vertikala vibrationsegenskaper.
1.7.4 Bestämma dämpningsegenskaperna i resonansområdet.
1.8 Om sätet är tillverkat så att det kan vridas runt en vertikal axel skall
provningarna utföras med sätet riktat framåt och låst i ett läge paral-
lellt med traktorns längsgående symmetriplan.
1.9 Det säte som genomgår ovannämnda provningar skall vad avser
konstruktion och fastsättning ha samma egenskaper som serietillver-
kade säten.
1.10 Innan provningarna utförs skall sätet vara inkört av tillverkaren.1.11 En provningsrapport som visary att sätet har genomgått de angivna
provningarna utan skador och som innehåller uppgifter om sätets
vibrationsegenskaper skall utfärdas av testlaboratoriet.
1.12 Säten som provas för traktorer i klass I är endast lämpliga för trak-
torer av denna klass, medan säten som provas för traktorer i klass II
är lämpliga för traktorer i klass I eller klass II.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 8
▼M2
▼B
▼B
2. SÄRSKILDA KRAV
2.1 Sittytans dimensioner
2.1.1 Sittytansdjup mätt parallellt med och på ett avs tånd av 150 mm från
sätets längsgående symmetriplan skall vara 400 ± 50 mm (se figur
nedan).
2.1.2 Sittytans bredd mätt vinkelrätt mot sätets symmetriplan och 150 mm
framför sätets referenspunkt (S) och högst 80 mm över denna punkt
skall vara minst 450 mm (se figur nedan).
2.1.3 Djupet och bredden av sittytan för säten till traktorer för vilka
bakhjulens spårvidd inte överstiger 1 150 mm kan minskas till lägst
300 mm för djupet och lägst 400 mm för bredden om det på grund
av traktorns konstruktion inte är möjligt att följa bestämmelserna i
punkterna 2.1.1 och 2.1.2.
2.2 Ryggstödets läge och lutning
2.2.1 Den övre kanten av sätets ryggstöd skall vara minst 260 mm över
sätets referenspunkt (S) (se figur nedan).
2.2.2 Ryggstödet skall ha en lutning på 10º ± 5º (se figur nedan).
2.3 Sittytans lutning
2.3.1 Lutningen bakåt (se vinkel αi figuren nedan) av den belastade
dynan måste vara mellan 3º och 12º i förhållande till horisontal-
planet, mätt med den belastningsanordning som visas i tillägg 1.
2.4 Inställning av sätet (se figur nedan)
2.4.1 Sätets inställningsmöjlighet i längsled skall vara minst:
— 150 mm för traktorer med en bakre spårvidd som överstiger
1 150 mm,
— 60 mm för traktorer med en bakre spårvidd som är 1 150 mm
eller mindre.
2.4.2 Sätets inställningsmöjlighet i höjdled skall vara minst:
— 60 mm för traktorer med en bakre spårvidd som överstiger
1 150 mm,
— 30 mm för traktorer med en bakre spårvidd som är 1 150 mm
eller mindre.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 9
▼B
2.5 Provning av säte
2.5.1 Bestämma fjädringsegenskaper och området för inställning av
förarens vikt
2.5.1.1 Fjädringsegenskaperna skall bestämmas vid en statisk provning.
Området för inställning av förarens vikt beräknas från fjädringsegen-
skaperna. Dessa beräkningar är inte nödvändiga för säten som inte
kan ställas in manuellt efter förarens vikt.
2.5.1.2 Sätet monteraspå en provbänk eller en traktor och belas tasantingen
direkt eller med en särskild anordning. ►M2Mätfelet vid uppmät-
ning av fjädringens rörelselängd skall inte överstiga ± 1 mm. ◄
Intryckningen av fjädringssystemet skall mätas med en noggrannhet
på minst ± 1 mm. Belastningen skall anbringas enligt det förfarandesom fastställs i punkt 3 i tillägg 1.
2.5.1.3 En fullständig kurvkarakteristik som återger fjädringssystemets rörel-
selängd skall ritas från nollbelastning till högsta belastning och
tillbaka till nollbelastning. Det belastningsintervall vid vilket
fjädringens rörelselängd skall mätas får inte överstiga 100 N. Minst
åtta mätpunkter som är ungefär jämnt fördelade över fjädringsvägen1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 10
▼M2
▼B
▼M2
▼M2
skall återges. Som högsta belastning används en punkt vid vilken
ingen ytterligare fjädring kan uppnåseller en belas tning på 1 500 N.
Varje gång som belastningen anbringas eller tas bort måste
fjädringsvägen mätas på sätet 200 mm framför sätets referenspunkt
i det längsgående referensplanet. När belastningen har anbringats
eller tagits bort skall man vänta tills sätet har återgått till viloläge.
2.5.1.4 För säten med viktinställningsskala upptecknas kurvkarakteristiken
för fjädringssystemet då skalan är inställd på 50 kg respektive
120 kg. För säten som saknar viktinställningsskala och som har
inställningsstopp utförs mätningar vid lägsta och högsta viktinställ-
ning. För säten som saknar viktinställningsskala eller
inställningsstopp skall inställningen väljas så att
2.5.1.4.1 för viktinställningens nedre gräns: sätet återgår till fjädringsrörelsens
övre punkt när belastningen avlägsnas, och
2.5.1.4.2 för viktinställningens övre gräns: en belastning på 1 500 N trycker
ned sätet till fjädringsrörelsens lägsta punkt.
2.5.1.5 Fjädringssystemets mittläge är det läge som sätet intar när fjädrings-
systemet har tryckts in halvvägs mellan sina ändlägen.
2.5.1.6 Då fjädringssystemets fjädringskarakteristik normalt är hysteres-
kurvor skall det för att bestämma belastningen dras en mittlinje
genom hysteresområdet (se punkt 8 i bilaga 1, och punkt A och B i
tillägg 2 till bilaga 2).
2.5.1.7 För att bestämma området för inställning efter förarens vikt skall de
vertikala krafterna som bestämts enligt punkt 2.5.1.6 för fall A och
B (se tillägg 2 till denna bilaga) multipliceras med en skalfaktor på
0,13 kg/N.
2.5.2 Bestämma sidostabilitet
2.5.2.1 Sätet skall ställas in till den övre gränsen för viktinställningen och
monteras på provbänken eller traktorn på så sätt att dess bottenplatta
ligger an mot en fast platta (provbänk) vars dimensioner inte är
mindre än de för bottenplattan.
2.5.2.2 Sätets yta eller dyna skall belastas med en provningsbelastning på
1 000 N. Belastningens angreppspunkt skall ligga 200 mm framför
sätets referenspunkt (S) och växelvis 150 mm på var sida om sätets
symmetriplan.
2.5.2.3 Medan kraften anbringas mäts och registreras sittytans lutningsvinkel
i sidled. Mätningen skall utföras för sätet i dess yttersta vågräta och
vertikala inställningar. Hänsyn skall inte tas till den kvarstående
deformationen i närheten av belastningens angreppspunkt.
2.5.3 Bestämma vertikala vibrationsegenskaper
Sätets vibration skall bestämmas genom provningar i provbänk och/
eller på standardvägbana beroende på om sätet är avsett för en eller
flera bestämda klasser av traktorer i kategori A eller för en traktor i
kategori B.
2.5.3.1 Provning i pr ovbänk
2.5.3.1.1 Provbänken skall simulera de vertikala vibrationerna i förarsätets
fastsättningspunkt. Vibrationerna frambringas med hjälp av en elekt-
rohydraulisk apparat. Som börvärden används antingen de som anges
i tilläggen 4 och 5 till bilaga 2 för ifrågavarande traktorklass eller de
dubbelintegrerade accelerationssignaler som har registrerats i sätets
fastsättning på en traktor i kategori B som framförs med en hastighet
av 12 ± 0,5 km/tim på en standardvägbana enligt definitionen i
punkt 2.5.3.2.1. För att frambringa vibrationerna skall en oavbruten,
dubbelt så lång körning med börvärdena användas.
Övergången mellan slutet av accelerationssignalerna som har regi-
strerats på standardvägbanan i den första körningen till inledningen1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 11
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼M2
av den andra körningen måste vara mjuk och fri från ryck och stötar.
Mätningarna får inte utförasunder den förs ta körningen med
börvärdena eller accelerationssignalerna. Fler värden än de 700 som
har fastställts i tilläggen 4 och 5 till bilaga 2 får användas om dessa
värden har beräknatsmed t ex en kubis k Spline-funktion från de
ursprungliga 700 värdena.
2.5.3.1.2 Utöver sätets fastsättningsanordning skall plattformen innehålla en
ratt och fotstöd. Utformningen skall vara den som visas i tillägg 6.
2.5.3.1.3 Provbänken måste ha en hög grad av böjnings- och torsionsstyvhet
och dess lager och gejdrar får inte ha större spel än som är tekniskt
nödvändigt. Om plattformen bärs upp av en svängningsarm får
måttet R inte understiga 2 000 mm (se tillägg 6). Storleken av vibra-
tionsförhållandet vid frekvenser mellan 0,5 och 5,0 Hz skall ligga
inom intervallet 1,00 ± 0,05, mätt i intervaller som inte överstiger
0,5 Hz. Fasförskjutningen får inte variera mer än 20º över samma
frekvensområde.
2.5.3.2 Provning på standardvägbana
2.5.3.2.1 Vägbanan består av två parallella banor vars avstånd
överensstämmer med traktorns spårvidd. Båda provbanorna ska
bestå av ett fast material av t ex trä eller betong och uppbyggda
antingen av block i en grundstruktur eller som en kontinuerlig, slät
yta. Den längsgående profilen för respektive provbana definieras av
de höjddata i förhållande till grundnivån som framgår av tabellerna i
tillägg 3. Vägbanans höjdprofil skall bestämmas vid punkter med
16 cm avstånd längs respektive bana.
Vägbanan skall ligga fast på marken och provbanornas avstånd får i
hela dess längd endast uppvisa små avvikelser. Traktorhjulen skall
hela tiden stödjas av provbanan över hela bredden. I det fall provba-
norna består av block skall dessa vara 6-8 cm tjocka med ett avstånd
av 16 cm mellan centrum på blocken. Avståndet mellan blockens
mittpunkter skall vara 16 cm. Vägbanan skall vara 100 m lång.
Mätningarna skall inledas så snart traktorns bakhjulsaxel är vinkelrät
mot läget D = 0 på vägbanan, och avslutas så snart traktorns fram-
axel är vinkelrät mot läget D = 100 på vägbanan (se tabellen i tillägg
3 till denna bilaga).
2.5.3.2.2 Mätningarna skall utföras vid en hastighet av 12 ± 0,5 km/tim.
Den föreskrivna hastigheten skall upprätthållas utan hjälp av
bromsar. Vibrationerna skall mätas på sätet och i den punkt där
sätet är fastsatt i traktorn, med en lätt och en tung förare.
Den föreskrivna hastigheten på 12 km/tim skall uppnås efter passage
av en ingångssträcka. Denna ingångssträcka skall vara plan och
övergå i standardvägbanan utan nivåskillnad.
2.5.3.2.3 Sätet skall vara inställt för förarens vikt enligt tillverkarens anvis-
ningar.
2.5.3.2.4 Traktorn skall vara försedd med en skyddsanordning och/eller hytt
om det inte gäller en typ för vilken denna utrustning inte krävs.
Traktorn skall inte vara försedd med extra utrustning. Det skall inte
heller finnas ballast på hjulen eller chassit, inte heller vätska i
däcken.
2.5.3.2.5 De däck som används under provningen skall ha de standarddimen-
sioner och uppbyggnad som anges i tillverkarens anvisningar.
Däckmönstrets djup får inte understiga 65 % av ett nytt
däckmönster.
2.5.3.2.6 Däcksidorna får inte vara skadade. Däcktrycken skall motsvara det
aritmetiska medelvärdet av de referenstryck som rekommenderas av
däcksfabrikanten. Spårvidden skall motsvara den som används under
normala arbetsförhållanden för den traktormodell på vilken sätet
skall monteras.
2.5.3.2.7 Mätningarna på sätets fastsättningspunkt och på själva sätet skall
utförasunder s amma körning.
För mätning och registrering av vibrationerna skall en accelerometer,
en mätförstärkare och en magnetbandspelare eller en vibrationsmä-1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 12
▼B
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼B
tare för direkt avläsning användas. Föreskrifter för dessa instrument
framgår av punkterna 2.5.3.3.2-2.5.3.3.6.
2.5.3.3 Föreskrifter för pr ovning på vägbana och i provbänk
2.5.3.3.1 Förarensvikt
Provningarna skall utföras med två förare: den ene med en total vikt
av 59 ± 1 kg, varav högst 5 kg får bäras i ett viktbälte runt kroppen;
den andre med en vikt på 98 ± 5 kg, varav högst 8 kg får bäras i
viktbälte.
2.5.3.3.2 Accelerometernsläge
För att mäta de vibrationer som överförs till föraren anbringas en
accelerometer på en plan platta med en diameter på 250 ± 50 mm,
vars centrala del måste vara stel upp till en diameter av 75 mm och
som måste ha en styv anordning som skydd för accelerometern.
Denna platta skall placeras mitt på sätets sittyta mellan sätet och
föraren och ha en yta som inte glider.
För att mäta vibrationerna vid sätets infästning måste en accelero-
meter anbringas nära denna infästning i en punkt som inte är mer
än 100 mm från traktorns längsgående symmetriplan och inte utanför
sittytans vertikala projektion på traktorn.
2.5.3.3.3 Mätning av vibrationsacceleration
Accelerometern och tillhörande förstärkare och överföringsutrustning
skall reagera för vibrationer med ett effektivvärde på 0,05 m/s2och
utan förvrängning och med ett högsta fel på ± 2,5 % i frekvens-
bandet 1-80 Hz kunna mäta vibrationer med ett effektivvärde på
5 m/s2med en amplitudfaktor (förhållande mellan toppvärde och
effektivvärde) lika med 3.
2.5.3.3.4 Magnetbandspelare
Om en magnetbandspelare används skall denna ha ett högsta återgiv-
ningsfel på ± 3,5 % i frekvensområdet från 1-80 Hz, inräknat
ändringar i bandhastigheten vid avspelning för analys.
2.5.3.3.5 Vibrationsmätare2.5.3.3.5.1 Man kan bortse från vibrationer över 10 Hz. Det är därför tillåtet att
före mätinstrumentet ansluta ett lågpassfilter med en gränsfrekvens
på ungefär 10 Hz och en dämpning på 12 dB per oktav.
2.5.3.3.5.2 Detta instrument skall vara försett med ett elektroniskt viktningsfilter
mellan givaren och integratorn. Detta filter skall ha en karakteristik
som motsvarar kurvan i tillägg 8 med ett största fel på ± 0,5 dB i
frekvensbandet 2-4 Hz och ± 2 dB för övriga frekvenser.
2.5.3.3.5.3 Den elektroniska mätapparaten skall indikera antingen
— integralen (I) av kvadraten på den viktade vibrationsaccelera-
tionen (a
w) under provningsperioden (T)
I¼ZT
oawðÞ2dt
— eller kvadratroten ur denna integral
— eller direkt effektivvärdet av den viktade vibrationsaccelerationen
(aweff)
aweff¼ﬃﬃﬃﬃﬃﬃﬃ
I=Tp
¼ﬃﬃ
Ip
ﬃﬃﬃ
Tp
Mätfelet för hela systemet vid mätning av accelerationens ”rms”-
värde får inte överstiga ± 5% av mätvärdet.
2.5.3.3.6 Kalibrering
Alla instrument måste kalibreras regelbundet.
2.5.3.3.7 Analysav vibrations provningar1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 13
▼M2
▼B
▼M2
▼B
▼M2
2.5.3.3.7.1 Under varje provning skall den viktade vibrationsaccelerationen för
hela provperioden bestämmas med den vibrationsmätare som anges
i punkt 2.5.3.3.5.
2.5.3.3.7.2 Provningsrapporten skall ange det aritmetiska medelvärdet av ”rms”-
värdena för den viktade sätesvibrationsaccelerationen (awS) både för
lätt och tung förare. Provningsrapporten skall även ange förhållandet
mellan det aritmetiska medelvärdet av ”rms”-värdena för den viktade
vibrationsaccelerationen uppmätt på sätet (awS) och det aritmetiska
medelvärdet av ”rms”-värdena för den viktade vibrationsaccelera-
tionen uppmätt vid sätets infästning (awB). Detta förhållande skall
angesmed två decimaler.
2.5.3.3.7.3 Omgivningstemperaturen under provningen skall mätas och anges i
rapporten.
2.5.4 Vibrationsprovning för traktorsäten med hänsyn till deras avsedda
användning
2.5.4.1 Ett säte som skall användas på en eller flera klasser i kategori A
skall provas på en vibrationsprovbänk med en lämplig uppsättning
ingångsvärden.
2.5.4.2 Ett säte som är avsett att användas på en traktortyp i kategori B skall
provas på en standardvägbana med en traktor av samma typ. Dock
kan en simuleringsprovning dessutom genomföras genom använd-
ning av de ingångssignaler som motsvarar den accelerationskurva
som fastställdes vid provning på standardvägbana med den typ av
traktor för vilken sätet är avsett.
2.5.4.3 Ett säte som endast är avsett för en bestämd traktortyp i kategori A
kan också provas i enlighet med föreskrifterna i punkt 2.5.4.2. I detta
fall beviljastypgodkännande för den traktortyp för vilken det
provade sätet är avsett.
2.5.5 Förfarande som används för att bestämma den viktade vibrationsac-
celerationen för säten som är avsedda för traktorer i kategori A
2.5.5.1 Provningen på vibrationsprovbänken skall utföras i enlighet med
punkt 2.5.3.1. Det faktiska värdet av awBvid sätets infästning under
mätningen skall bestämmas. Vid avvikelser från referensvärdet:
awB*= 2,05 m/s2för traktorer av kategori A i klass I
awB*= 1,7 m/s2för traktorer av kategori A i klass II
Accelerationen awSmätt på förarens säte skall korrigeras enligt
följande ekvation:
a/C3
wS¼awSa/C3
wB
awB
2.5.5.2 För var och en av de i punkt 2.5.3.3.1 nämnda förarna skall den
viktade vibrationsaccelerationen mätas på sätet under en tid av 28
sekunder. Mätningarna skall inledas vid börvärdessignalen för t=0
sekunder och avslutas vid börvärdessignalen t=28 sekunder (se tillä-
ggen 4 och 5 till denna bilaga). Minst två provkörningar skall
utföras. De uppmätta värdena får inte avvika från det aritmetiska
medelvärdet med mer än ± 5 %. Varje fullständig sekvens av
börvärden skall upprepas under en period av 28 ± 0,5 sekunder.
2.5.6 Förfarande som används för att bestämma den viktade vibrationsac-
celerationen för säten som är avsedda för traktorer i kategori B
2.5.6.1 I överensstämmelse med kraven i punkt 2.5.4.2 kan vibrationsprov-
ningar för sätet inte tillämpas på en klass av traktorer utan bara på
den eller de typer av traktorer för vilka sätet är avsett.
2.5.6.2 Provningen på standardvägbana skall utföras i överensstämmelse
med kraven i punkterna 2.5.3.2 och 2.5.3.3. Den på förarsätet
uppmätta vibrationsaccelerationen (awS) behöver inte korrigeras.
Minst två provkörningar måste utföras på standardvägbana. De
uppmätta värdena får inte avvika från det aritmetiska medelvärdet
med mer än ±10%.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 14
▼B
▼M2
▼M2
2.5.6.3 Om provning sker i provbänk skall detta utföras tillsammans med
provning på standardvägbana i överensstämmelse med kraven i
punkterna 2.5.3.1 och 2.5.3.3.
2.5.6.4 Vibrationsprovbänken skall ställas in på så sätt att ”rms”-värdet för
den viktade vibrationsaccelerationen som registreras vid sätets
fastsättning (awB) avviker med mindre än ± 5 % från rms-värdet för
den viktade vibrationsaccelerationen vid sätets infästning som regi-strerats på standardvägbana (a
wF*).
Vid eventuella avvikelser från det vid provkörning uppmätta värdet
(awF*) vid sätets infästning skall den viktade vibrationsaccelerationen
mätt på förarenss äte under provning på provbänk korrigerasenligt
följande:
a/C3
wS¼awSa/C3
wF
awB
Varje provning på provbänk skall utföras två gånger. De uppmätta
värdena får inte avvika med mer än ± 5% från det aritmetiska
medelvärdet.
2.5.7 Provning för att bestämma dämpningsegenskaper i resonansområdet
2.5.7.1 Denna provning utförsi provbänk enligt punkt 2.5.3.1. Häns yn
måste dock tas till följande:
2.5.7.2 I stället för de börvärden som anges i det andra avsnittet av punkt
2.5.3.1.1 (se tilläggen 4 och 5 till denna bilaga) frambringas sinus-
formade svängningar med ± 15 mm amplitud med en frekvens från
0,5-2 Hz. Frekvensområdet skall genomköras med konstant frek-
vensändring under minst 60 sekunder eller i steg på högst 0,05 Hz
med ökande frekvens och på motsvarande sätt med avtagande frek-
vens. Under dessa mätningar är det tillåtet att filtrera de signaler som
erhålles från accelerometrarna genom ett bandpassfilter med nedre
och övre gränsfrekvenser på 0,5 respektive 2,0 Hz.
2.5.7.3 Sätet belastas vid det första försöket med en ballast på 40 kg och vid
det andra försöket med en ballast på 80 kg. Ballasten anbringas på
enheten som visas i figur 1 i tillägg 1, med kraftverkan i samma rikt-
ning som när sätets referenspunkt bestäms.
2.5.7.4 Förhållandet mellan ”rms”-värdena för vibrationsaccelerationen på
sätets sittyta awSoch de för sätets infästning awB:
V¼awS
awB
skall bestämmas i frekvensområdet från 0,5-2,0 Hz i steg om högst
0,05 Hz.
2.5.7.5 Det uppmätta förhållandet skall anges med två decimaler i provning-
srapporten.
3. KRAV FÖR EEG-TYPGODKÄNNANDE OCH MÄRKNING
3.1 Nödvändiga villkor för EEG-typgodkännande för ett säte
För att beviljas EEG-typgodkännande skall ett säte utöver de krav
som anges ovan uppfylla följande villkor:
3.1.1 inställningsområdet för förarens vikt skall vara från 50 kg-120 kg,3.1.2 lutningsvinkelns ändring som uppmäts vid provning av sidostabilitet
får inte överstiga 5º,
3.1.3 inget av de två värden som beskrivs i punkt 2.5.3.3.7.2 får överstiga
1,25 m/s
2.
3.1.4 Det i punkterna 2.5.7.4 och 2.5.7.5 nämnda förhållandet får inte
överstiga värdet 2.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 15
▼B
▼M2
▼B
3.2 Ansökan om EEG-typgodkännande
3.2.1 Ansökan om EEG-typgodkännande skall lämnas in av innehavaren
av handelsbeteckningen eller varumärket eller dennes representant.
3.2.2 Ansökan skall för varje typ av förarsäte åtföljas av3.2.2.1 en kortfattad teknisk beskrivning, som särskilt anger den eller de
typer av traktorer för vilka sätet är avsett,
3.2.2.2 ritningar i tre exemplar tillräckligt detaljerade för identifiering av
sätets typ och som anger dimensioner, vikt, fjädringssystem och
fastsättning,
3.2.2.3 minst ett säte,
3.2.2.4 en traktor (vid behov) som är representativ för den traktortyp för
vilken sätet är avsett.
3.3 Märkning
3.3.1 Det säte som inlämnas för EEG-typgodkännande skall vara försett
med sökandens handelsbeteckning eller varumärke. Denna märkning
skall vara lätt att läsa och outplånlig.
3.3.2 På varje säte skall det finnas tillräckligt med plats för EEG-
typgodkännandemärket. Detta utrymme skall markeras på de i punkt
3.2.2.2 nämnda ritningarna.
3.4 EEG-typgodkännande
3.4.1 När det i överensstämmelse med punkt 3.2 inlämnade sätet uppfyller
kraven enligt punkterna 3.1 och 3.3 beviljasEEG-typgodkännande
och ett typgodkännandenummer tilldelas.
3.4.2 Detta nummer får inte tilldelasnågon annan typ av s äte.
3.5 Märket
3.5.1 Varje säte som är i överensstämmelse med en typ enligt detta
direktiv skall vara försett med ett EEG-typgodkännandemärke.
3.5.2 Detta märke skall bestå av
3.5.2.1 en rektangel i vilken är inskriven den gemena bokstaven ”e” följd av
en siffer- eller bokstavskod som identifierar den medlemsstat som
har beviljat typgodkännandet:
1 för Tyskland
2 för Frankrike
3 för Italien4 för Nederländerna6 för Belgien
11 för Storbritannien13 för Luxemburg18 för Danmark
IRL för Irland
E for Greece
3.5.2.2 under och i närheten av rektangeln det EEG-typgodkännandenummer
som motsvarar numret på EEG-typgodkännandeintyget som harutfärdatsför denna typen av s äte,
3.5.2.3 över och nära rektangeln en uppgift om den traktortyp i kategori A
för vilken sätet är avsett, enligt följande:
— För klass I traktorer i kategori A: I.
— För klass I och II traktorer i kategori A: I och II.
Om denna uppgift saknas över rektangeln är sätet avsett för en
traktor i kategori B.
3.5.3 EEG-typgodkännandemärket skall vara fastsatt på sätet på ett sådant
sätt att det är outplånligt och lätt att läsa även då sätet är monterat
på traktorn.
3.5.4 Ett exempel på typgodkännandemärket visas i tillägg 11.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 16
▼A1
▼B
▼B
3.5.5 Dimensionerna för de olika delarna av detta märke får inte vara
mindre än de minsta dimensioner som föreskrivs för märkning i
tillägg 11.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 17
▼B
Tillägg 1
Förfarande för att bestämma sätets referenspunkt (S)
1. DEFINITION AV REFERENSPUNKT (S)
Medsätets referenspunkt (S) avses skärningen i sätets längsgående symmet-
riplan mellan tangentialplanet till det stoppade ryggstödets nederkant och ett
horisontalplan. Detta horisontalplan skär sätets nedre yta 150 mm framför
sätets referenspunkt (S).
2. ANORDNING FÖR ATT BESTÄMMA SÄTETS REFERENSPUNKT (S)
Den i figur 1 visade anordningen består av en sätesplatta och ryggstödsp-
lattor. Den nedre ryggstödsplattan skall vara försedd med leder i
sätesregionen (A) och ländregionen (B), där leden (B) skall vara justerbar i
höjdled.
3. FÖRFARANDE FÖR ATT BESTÄMMA SÄTETS REFERENSPUNKT (S)
Sätets referenspunkt (S) skall bestämmas med hjälp av den i figurerna 1 och
2 visade anordningen, som simulerar en sittande människa. Anordningen
skall placeras på sätet. Därefter belastas den med en kraft på 550 N i en
punkt 50 mm framför leden (A) och de två ryggstödsplattorna skall med ett
lätt tryck hållas tangentiellt mot det stoppade ryggstödet.
Om det inte är möjligt att bestämma tangenterna till varje del av det stoppade
ryggstödet (över och under ländregionen) skall följande förfarande tillämpas:
a) Då det inte är möjligt att definiera tangenten till den lägsta möjliga ytan
skall den nedre delen av ryggstödsplattan i vertikalt läge pressas lätt mot
det stoppade ryggstödet.
b) Då det inte är möjligt att definiera tangenten till den högsta möjliga ytan,
om den nedre delen av ryggstödsplattan är vertikal, skall leden (B) fixeras
på en höjd av 230 mm över sätets referenspunkt (S). Därefter pressas de
två delarna av ryggstödsplattan i vertikalt läge och med ringa kraft
tangentiellt mot det stoppade ryggstödet.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 18
▼B
Figur 1
Anordning för bestämning av sätets referenspunkt (S)
1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 19
▼B
Figur 2
Anordning i läge
1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 20
▼M2
Tillägg 2
Att bestämma fjädringssystemets karakteristik och belastningsinställningsområdet (punkt 2.5.1)
1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 21
▼B
Tillägg 3
Provning på standardvägbana
Tabell över profilhöjder i förhållande till en ►M2 ◄grundnivå
för varje provbana av vägbanan (2.5.3.2.1).
D = avståndet från standardvägbanans början (i meter).
L = profilhöjder för vänster provbana (mm)
R = profilhöjder för höger provbana (mm)
DLR
0 115 140
0,16 110 125
0,32 110 140
0,48 115 135
0,64 120 135
0,80 120 125
0,96 125 135
1,12 120 125
1,28 120 115
1,44 115 110
1,60 110 100
1,76 110 110
1,92 110 110
2,08 115 115
2,24 110 110
2,40 100 110
2,56 100 100
2,72 95 110
2,88 95 95
3,04 90 95
3,20 90 100
3,36 85 100
3,52 90 100
3,68 90 115
3,84 95 110
4,00 90 110
4,16 90 95
4,32 95 100
4,48 100 100
4,64 100 90
4,90 90 90
4,96 90 90
5,12 95 90
5,28 95 70
5,44 95 65
5,60 90 50
5,76 95 50
5,92 85 50
6,08 85 55
6,24 75 55
6,40 75 55
6,56 70 65
6,72 75 75
6,88 65 75
7,04 65 85
7,20 65 90
7,36 75 95
7,52 75 100
7,68 95 95
7,84 115 1101978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 22
▼M2
▼B
▼B
DLR
8,00 115 100
8,16 125 110
8,32 110 100
8,48 110 1008,64 110 95
8,80 110 95
8,96 110 959,12 110 1009,28 125 909,44 120 100
9,60 135 95
9,76 120 959,92 120 95
10,08 120 9510,24 115 85
10,40 115 90
10,56 115 8510,72 115 9010,88 120 9011,04 110 75
11,20 110 75
11,36 100 8511,52 110 8511,68 95 9011,84 95 90
12,00 95 85
12,16 100 9512,32 100 9012,48 95 8512,64 95 85
12,80 95 90
12,96 85 9013,12 85 8513,28 75 9013,44 75 95
13,60 75 90
13,76 70 7513,92 70 9014,08 70 10014,24 70 110
14,40 65 95
14,56 65 10014,72 65 90
14,88 65 90
15,04 65 85
15,20 55 85
15,36 65 8515,52 65 8515,68 55 7515,84 55 85
16,00 65 75
16,16 55 8516,32 50 7516,48 55 7516,64 65 75
16,80 65 75
16,96 65 8517,12 65 7017,28 65 6517,44 65 75
17,60 65 75
17,76 50 7517,92 55 8518,08 55 8518,24 65 851978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 23
▼B
DLR
18,40 70 75
18,56 75 75
18,72 95 75
18,88 90 7519,04 90 70
19,20 95 70
19,36 85 7019,52 85 7519,68 75 8519,84 85 85
20,00 75 90
20,16 85 8520,32 75 7020,48 70 7520,64 65 75
20,80 70 75
20,96 65 7521,12 70 7521,28 70 8521,44 70 85
21,60 70 90
21,76 75 9521,92 75 9522,08 75 9022,24 85 90
22,40 85 95
22,58 90 8522,72 90 8522,88 95 8523,04 95 85
23,20 100 85
23,36 100 7523,52 110 8523,68 110 8523,84 110 85
24,00 100 75
24,16 100 7524,32 95 7024,48 100 7024,64 100 70
24,80 115 75
24,96 110 7525,12 110 85
25,28 100 75
25,44 110 95
25,60 100 95
25,76 115 10025,92 115 10026,08 110 9526,24 115 95
26,40 110 95
26,56 100 9526,72 100 9526,88 100 10027,04 100 95
27,20 100 95
27,36 110 9027,52 115 9027,68 115 8527,84 110 90
28,00 110 85
28,16 110 8528,32 100 8528,48 100 9028,64 90 851978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 24
▼B
DLR
28,80 90 75
28,96 75 90
29,12 75 75
29,28 75 7529,44 70 75
29,60 75 75
29,76 75 8529,92 85 7530,08 75 7530,24 85 75
30,40 75 75
30,56 70 7530,72 75 7530,88 85 7531,04 90 75
31,20 90 85
31,36 100 7531,52 100 7531,68 120 8531,84 115 75
32,00 120 85
32,16 120 8532,32 135 9032,48 145 9532,64 160 95
32,80 165 90
32,96 155 9033,12 145 9033,28 140 9533,44 140 85
33,60 140 85
33,76 125 7533,92 125 7534,08 115 8534,24 120 75
34,40 125 75
34,56 115 8534,72 115 7534,88 115 9035,04 115 100
35,20 120 100
35,36 120 10035,52 135 95
35,68 135 95
35,84 135 95
36,00 135 90
36,16 120 7536,32 115 7536,48 110 7036,64 100 65
36,80 110 55
36,96 115 5537,12 100 5037,28 115 5037,44 110 50
37,60 100 65
37,76 90 5537,92 95 5538,08 90 3538,23 90 35
38,40 110 35
38,56 100 3538,72 115 3538,88 100 3539,04 100 351978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 25
▼B
DLR
39,20 110 30
39,36 110 45
39,52 110 50
39,68 100 5539,84 110 50
40,00 90 55
40,16 85 5540,32 90 6540,48 90 6540,64 90 70
40,80 95 75
40,96 95 7541,12 95 7541,28 90 9041,44 90 95
41,60 85 95
41,76 85 10041,92 90 10042,08 90 9542,24 85 100
42,40 85 110
42,56 95 11042,72 95 11542,88 95 11543,04 100 100
43,20 100 95
43,36 100 9543,52 100 9043,68 110 9543,84 100 100
44,00 110 90
44,16 100 8544,32 110 9044,48 110 8544,64 100 85
44,80 100 90
44,96 95 9045,12 90 9545,28 90 10045,44 95 100
45,60 90 90
45,76 85 9045,92 75 90
46,08 85 90
46,24 75 90
46,40 75 90
46,54 75 9046,72 85 9046,88 85 8547,04 90 85
47,20 75 85
47,36 65 7547,52 70 7047,68 70 7547,84 70 75
48,00 75 85
48,16 90 9548,32 95 9548,48 100 12048,64 110 100
48,80 115 100
48,96 115 11549,12 120 11549,28 120 11049,44 115 951978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 26
▼B
DLR
49,60 115 90
49,76 115 90
49,92 110 95
50,08 110 10050,24 100 110
50,40 100 120
50,56 95 12050,72 95 11550,88 95 12051,04 95 120
51,20 90 135
51,36 95 12551,52 95 12051,68 100 12051,84 100 120
52,00 100 120
52,16 100 12552,32 110 12552,48 110 12552,64 100 125
52,80 100 120
52,96 100 12053,12 110 11553,28 100 11053,44 110 110
53,60 95 110
53,76 95 11053,92 100 11054,08 95 10054,24 100 100
54,40 100 100
54,56 100 10054,72 95 10054,88 100 10055,04 100 115
55,20 110 115
55,36 100 11055,52 110 10055,68 100 11055,84 100 110
56,00 100 110
56,16 95 11556,32 90 110
56,48 95 110
56,64 95 110
56,80 90 100
56,96 100 10057,12 100 9557,28 95 10057,44 100 100
57,60 95 115
57,76 85 11057,92 90 11558,08 90 11058,24 90 100
58,40 85 95
58,56 90 9558,72 85 9058,88 90 9059,04 90 95
59,20 90 115
59,36 90 11559,52 90 11559,68 85 11059,84 75 1101978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 27
▼B
DLR
60,00 90 115
60,16 90 120
60,32 90 120
60,48 90 12060,64 95 120
60,80 95 120
60,96 90 12061,12 90 11561,28 95 11061,44 95 110
61,60 100 100
61,76 110 10061,92 100 10062,08 100 10062,24 95 100
62,40 95 100
62,56 95 10062,72 90 10062,88 90 10063,04 90 100
63,20 90 90
63,36 90 9063,52 85 9063,68 85 9063,84 75 85
64,00 75 85
64,16 75 7564,32 75 7564,48 70 7564,64 70 70
64,80 70 55
64,96 70 4565,12 65 5565,28 65 5565,44 65 65
65,60 55 70
65,76 55 7565,92 55 7566,08 55 7566,24 55 85
66,46 55 85
66,56 65 9066,72 70 90
66,88 70 110
67,04 65 100
67,20 55 100
67,36 65 10067,52 50 10067,68 50 8567,84 50 90
68,00 50 100
68,16 55 10068,32 55 9568,48 65 9068,64 50 85
68,80 50 70
68,96 50 7069,12 50 6569,28 50 5569,44 45 50
69,60 35 50
69,76 35 5569,92 35 6570,08 35 6570,24 35 651978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 28
▼B
DLR
70,40 35 55
70,56 45 55
70,72 50 55
70,88 50 5071,04 50 45
71,20 50 45
71,36 50 5071,52 45 4571,68 45 5571,84 55 65
72,00 55 65
72,16 70 6572,32 70 7572,48 75 8572,64 75 85
72,80 75 90
72,96 85 9573,12 90 10073,28 90 11073,44 90 115
73,60 90 120
73,76 90 11573,92 90 11574,08 110 11574,24 100 110
74,40 100 110
74,56 100 11074,72 95 11574,88 95 12075,04 95 125
75,20 95 135
75,36 100 13575,52 100 14075,68 100 14075,84 100 140
76,00 110 135
76,16 100 12576,32 100 12576,48 100 12576,64 110 125
76,80 115 125
76,96 120 12577,12 120 125
77,28 120 135
77,44 110 125
77,60 100 125
77,76 120 13577,92 120 12578,08 120 12578,24 115 125
78,40 115 120
78,56 115 12078,72 110 12078,88 100 12079,04 100 120
79,20 95 120
79,36 95 12079,52 95 12579,68 95 12579,84 100 120
80,00 95 125
80,16 95 12580,32 95 12580,48 100 12080,64 100 1251978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 29
▼B
DLR
80,80 100 125
80,96 110 125
81,12 115 135
81,28 110 14081,44 115 140
81,60 110 140
81,76 115 14081,92 110 14082,08 110 14082,24 110 135
82,40 110 135
82,56 100 12582,72 110 12582,88 110 12583,04 100 125
83,20 100 120
83,36 100 12583,52 100 12083,68 100 13583,84 95 140
84,00 100 135
84,16 110 14084,32 110 14084,48 110 14084,64 110 140
84,80 120 155
84,96 115 14585,12 115 15585,28 120 16085,44 120 165
85,60 120 160
85,76 125 16585,92 135 16086,08 135 16086,24 125 155
86,40 125 155
86,56 120 14586,72 120 14586,98 110 14087,04 110 140
87,20 110 140
87,36 110 14087,52 110 140
87,68 100 135
87,84 100 135
88,00 100 135
88,16 100 12588,32 110 12088,48 115 12088,64 110 120
88,80 110 125
88,96 100 12589,12 100 12589,28 95 12589,44 95 125
89,60 100 120
89,76 100 13589,92 110 14090,08 110 13590,24 110 140
90,40 100 145
90,56 100 15590,72 110 15590,88 110 15591,04 100 1551978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 30
▼B
DLR
91,20 110 155
91,36 110 160
91,52 115 160
91,68 110 155
91,84 115 155
92,00 115 140
92,16 115 155
92,32 120 155
92,48 125 145
92,64 125 155
92,80 125 155
92,96 120 155
93,12 120 145
93,28 120 145
93,44 115 145
93,60 120 145
93,76 115 140
93,92 115 140
94,08 115 140
94,24 115 140
94,40 115 140
94,56 115 140
94,72 115 135
94,88 115 135
95,04 110 135
95,20 110 135
95,36 110 135
95,52 115 135
95,68 100 140
95,84 95 135
96,00 100 125
96,16 95 125
96,32 95 125
96,48 95 125
96,64 110 125
96,80 95 120
96,96 95 120
97,12 95 120
97,28 95 110
97,44 100 115
97,60 110 120
97,76 110 115
97,92 100 115
98,08 95 115
98,24 100 115
98,40 95 115
98,52 100 115
98,72 100 110
98,88 110 100
99,04 95 95
99,20 90 100
99,36 90 100
99,52 75 110
99,68 75 115
99,84 75 115
100,00 75 1101978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 31
▼M2
Tillägg 4
Börvärdessignaler för kontroll i provbänk av förarens säte på traktorer i kategori
A (klass I) (punkt 2.5.3.1.1):
PS = börvärdespunkt
a = amplitud för börvärdessignalen (i 10−4m)
t = mättid i sekunder.
Vid upprepning av signalsekvensen i tabellen för 701 punkter sammanfaller
punkt 700 och punkt 0 tidsmässigt vid en amplitud på a = 0:
PS nra
10−4mt
s
0 0 000 0
1 0 089 .
2 0 215 .
.. .
.. .
.. .
699 0 023 .
700 0 000 28,01978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 32
▼M2
Tillägg 5
Börvärdessignaler för kontroll i provbänk av förarens säte för traktorer i kategori
A (klass II) (punkt 2.5.3.1.1):
PS = börvärdespunkt
a = amplitud för börvärdessignalen (i 10−4m)
t = mättid i sekunder.
När signalsekvensen upprepas i tabellen för 701 punkter sammanfaller punkt
700 och punkt 0 tidsmässigt vid en amplitud på a = 0:
PS nra
10−4mt
s
0 0 000 0
1 0 022 -
2 0 089 -
-- -
-- -
-- -
699 0 062 -
700 0 000 28,01978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 33
▼B
Tillägg 6
Provbänk(punk t 2.5.3.1); exempel på utförande (mått i mm)
1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 34
▼M2
▼B
▼M2
Tillägg►M27◄
Filterkarakteristik för vibrationsmätaren (2.5.3.3.5)
1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 35
▼B
▼M2
▼B
Tillägg►M28◄
Exempel på EEG-typgodkännandemärke (3.5)
Det säte som bär ovanstående EEG-typgodkännandemärke är avsett för en klass I traktor i kategori A
som har godkänts i Tyskland (e1) med nummer 1005.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 36
▼B
BILAGA 3
FÖREBILD FÖR EEG-TYPGODKÄNNANDEINTYG
►(1)M21978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 37
▼B
BILAGA 4
FÖRESKRIFTER FÖR MONTERING AV ETT FÖRARSÄTE FÖR EEG-
TYPGODKÄNNANDE AV EN TRAKTOR
1. Varje förarsäte måste vara försett med EEG-typgodkännandemärket och
uppfylla följande monteringskrav:
1.1 Förarsätet skall monteras på så sätt att1.1.1 föraren har en bekväm ställning under körning och manövrering,
1.1.2 sätet är lättillgängligt,
1.1.3 föraren i normal körställning lätt kan nå traktorns olika manöverorgan
som behöver användas under körningen,
1.1.4 ingen del av sätet eller andra traktordelar kan ge upphov till skärsår eller
blåmärken hosföraren,
1.1.5 när sätet endast är inställningsbart i längsled eller höjdled dess symmetri-
plan sammanfaller med eller är parallellt med traktorns längsgående
symmetriplan,
1.1.6 när sätet är avsett att vridas runt en vertikal axel måste det kunna låsas i
alla eller vissa lägen och i samtliga fall i det läge som anges i punkt 1.1.5.
2. Innehavaren av EEG-typgodkännandet kan begära att det utvidgastill
andra typer av säten. De behöriga myndigheterna måste bevilja denna
utvidgning under följande villkor:
2.1 Den nya typen av säte har beviljats EEG-typgodkännande,2.2 den är konstruerad för montering på den typ av traktor för vilken utvidg-
ningen av EEG-typgodkännandet har begärts,
2.3 den är monterad i överensstämmelse med monteringskraven i denna
bilaga.
3. Säten som är avsedda för traktorer med en bakre spårvidd på 1 150 mm
får ha följande, minsta mått vad avser sittytans djup och bredd:
— sittytans djup: 300 mm,
— sittytans bredd: 400 mm.
Denna bestämmelse gäller endast om föreskrivna värden för sittytans djup
och bredd (dvs. 400 ± 50 mm respektive minst 450 mm) inte kan uppnås
på grund av traktornskons truktion.
4. Ett intyg i överensstämmelse med förebilden som visas i bilaga 5 skall
bifogasEEG-typgodkännandeintyget för varje typgodkännande eller
utvidgning av typgodkännandet som har beviljats ellet vägrats.1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 38
▼B
BILAGA 5
BILAGA TILL EEG-TYPGODKÄNNANDEINTYG FÖR EN TRAKTOR MED HÄNSYN TILL
FÖRARSÄTET
(Artiklarna 4.2 och 10 i rådetsdirektiv 74/150/EEG av den 4 mars1974 om tillnärmning av medlems -
staternas lagstiftning om typgodkännande av jordbruks- eller skogsbrukstraktorer med hjul)
1978L0764 — SV — 08.04.1983 — 003.001 — 39