1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B KOMMISSIONENS DIREKTIV 98/14/EG
av den 6 februari 1998
om anpassning av medlemsstaternas lagstiftning om anpassning till den tekniska utvecklingen av
rådetsdirektiv70/156/EEGomtillnärmningavmedlemsstaternaslagstiftningomtypgodkännande
av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon
(Text med betydelse för EES)
(EGT L 91, 25.3.1998, s. 1)
Rättat genom:
►C1Rättelse, EGT L 291, 13.11.1999, s. 39 (98/14)
►C2Rättelse, EGT L 59, 4.3.2000, s. 22 (98/14)
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 2
▼B
KOMMISSIONENS DIREKTIV 98/14/EG
av den 6 februari 1998
omanpassningavmedlemsstaternaslagstiftningomanpassningtill
den tekniska utvecklingen av rådets direktiv 70/156/EEG om till-närmningavmedlemsstaternaslagstiftningomtypgodkännandeav
motorfordon och släpvagnar till dessa fordon
(Text med betydelse för EES)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR ANTAGIT
DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemen-
skapen,
med beaktande av rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari 1970
om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännandeav motorfordon och släpvagnar till dessa fordon(
1), senast ändrat
genom Europaparlamentets och rådets direktiv 97/27/EG(2), särskilt
artikel 13.2 i detta,
med beaktande av rådets direktiv 92/55/EEG av den 18 juni 1992 om
ändring av direktiv 70/156/EEG om tillnärmning av medlemsstaternaslagstiftning om typgodkännande av motorfordon och släpvagnar tilldessa fordon(
3), särskilt artikel 3 i detta, och
med beaktande av följande:Genom direktiv 92/53/EEG uppmanas kommissionen att, på grundval
av en rapport som skall upprättas senast den 31 december 1994, föreslåändringar som är nödvändiga för att förbättra förfaranden för typgod-kännande och för att underlätta att fordonen tas i bruk i medlemssta-terna.
Enligt artikel 9 i direktiv 70/156/EEG skall motsvarande internationella
förordningar utfärdade av FN:s ekonomiska kommission för Europasom är förtecknade i bilaga IV del II till det direktivet erkännas somlikvärdiga med motsvarande särdirektiv. Det är nödvändigt att ändra ochhålla relevanta bilagor och jämförelsetabellen aktuella för att bevaragenomsynligheten mellan förordningarna och direktiven.
Enligt artikel 10 i direktiv 70/156/EEG skall den medlemsstat som
beviljar typgodkännande vidta nödvändiga åtgärder enligt bilaga X föratt kontrollera att lämpliga åtgärder har vidtagits för att säkerställa attserietillverkade fordon, system, komponenter eller sparata tekniskaenheter överensstämmer med den godkända typen.
Det är väsentligt att kraven för kontrollen av produktionsöverensstäm-
melse som utförs av de godkännande myndigheterna harmoniseras. Föratt säkerställa en enhetlig tillämpning och tolkning är det därför nödvän-digt att införa en särskild vägledning om de förfaranden som skallföljas.
Bestämmelserna i detta direktiv är förenliga med yttrandet från
Kommittén för anpassning till den tekniska utvecklingen.
(1) EGT L 42, 23.2.1970, s. 1.
(2) EGT L 233, 25.8.1997, s. 1.
(3) EGT L 225, 10.8.1992, s. 1.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 3
▼B
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE
Artikel 1
Direktiv 70/156/EEG ändras på följande sätt:
1. Artikel 3.1 skall ersättas med följande:
”1. Ansökningar om typgodkännande av fordon skall inlämnas av
tillverkaren till medlemsstatens godkännandemyndighet. Till ansökanskall bifogas ettunderlag som innehåller de uppgifter som krävsenligt bilaga III och godkännandeintyg för varje tillämpligt särdi-rektiv enligt bilaga IV eller XI. Dessutom skall det tekniska under-laget för systemgodkännanden och godkännanden för separatatekniska enheter avseende varje särdirektiv ställas till godkännande-myndighetens förfogande fram till dess att typgodkännandet harutfärdats eller vägrats.”
2. Artikel 4.1 skall ändras på följande sätt:
a) I ledet c skall ”det tillämpliga särdirektivet” ersättas med ”det
tillämpliga särdirektivet enligt bilaga IV eller XI”.
b) I ledet d skall ”det tillämpliga särdirektivet” ersättas med ”det
tillämpliga särdirektivet enligt bilaga IV eller XI.”.
c) Följande stycken skall läggas till:
”I fråga om ett fordonsgodkännande enligt bilaga XI eller artikel
8.2 c, eller i fråga om godkännande av ett system, en komponenteller en separat teknisk enhet i bilaga XI eller artikel 8.2 c ochinbegripet restriktioner eller undantag från vissa bestämmelser idet tillämpliga särdirektivet, skall godkännandeintyget inbegriparestriktioner om dess giltighet och beviljade undantag och skallges ett särskilt godkännandenummer enligt bestämmelserna ibilaga VII.
När detaljer i de tekniska underlag som avses i a, b, c och d ovan
avser bestämmelser för fordon för särskilda ändamål enligt rele-vanta kolumner i bilaga XI och dess tillägg skall typgodkännan-deintyget även innehålla sådana bestämmelser och undantag.”
3. Artikel 5 skall ersättas med följande:
”Artikel 5
Ändringar av typgodkännanden
1. En medlemsstat som har beviljat typgodkännande skall vidta
nödvändiga åtgärder för att säkerställa att den underrättas om varjeändring av uppgifterna i det tekniska underlaget.
2. Ansökningar om ändring av ett typgodkännande skall lämnas in
uteslutande till den medlemsstat som beviljade det ursprungligatypgodkännandet.
3. Då ändringar skett av uppgifterna i tekniska underlag som
avser godkännanden av system, komponenter eller separata tekniskaenheter, skall godkännandemyndigheten i den berörda medlemsstateni nödvändig utsträckning utfärda rättelseblad till det tekniska under-laget och därvid på varje rättelseblad tydligt markera vilket slag avändring det gäller och vilken dag den reviderade versionen utfärdatsäven en konsoliderad, uppdaterad version av det tekniska underlagettilsammans med en detaljerad beskrivning av ändringen skall ansesuppfylla detta krav.
Varje gång rättelseblad eller en konsoliderad, uppdaterad version
utfärdats, skall även index till det tekniska underlaget (som bifogasintyget om godkännande) ändras så att senaste ändringsdatum ellerdatum för den konsoliderade, uppdaterade versionen framgår.
Om dessutom några uppgifter i godkännandeintyget (med undantag
av bilagorna) har ändrats eller om kraven i direktivet har ändratsefter det datum som senast angavs på intyget, skall ändringenbetecknas som 'utvidgning'och den berörda medlemsstatens godkän-nandemyndighet utfärda ett reviderat godkännandeintyg (med till-läggsnummer) där motivet till ändringen och datum för det utfär-dandet klart skall framgå av det ändrade intyget.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 4
▼B
Om godkännandemyndigheten i den berörda medlemssstaten finneratt en ändring i ett tekniskt underlag kräver att nya provingar ellerkontroller utförs, skall den underrätta tillverkaren om detta och inteutfärda de dokument som avses i första, andra och tredje styckenaförrän nya provningar eller kontroller har utförts med tillfredsstäl-lande resultat.
4. Om ändringar har skett av uppgifterna i tekniska underlag som
avser typgodkännanden av fordon, skall godkännandemyndigheten iden berörda medlemsstaten i nödvändig utsträckning utfärda rättelse-blad till det tekniska underlaget och därvid på varje rättelsebladtydligt markera vilket slag av ändring det gäller och vilken dag denreviderade versionen utfärdats; även en konsoliderad, uppdateradversion av det tekniska underlaget tillsammans med en detaljeradbeskrivning av ändringen skall anses uppfylla detta krav.
Varje gång rättelseblad eller en konsoliderad, uppdaterad version
utfärdas skall även index till det tekniska underlaget (som bifogasintyget om godkännande) ändras så att senaste ändringsdatum ellerdatum för den konsoliderade, uppdaterade versionen framgår.
Om ytterligare inspektioner krävs eller några uppgifter i godkännan-
deintyget (med undantag av bilagorna) har ändrats eller om kraven inågot av de särdirektiv som är tillämpliga fram till det datum dåfordonet inte längre får tas i bruk för första gången har ändrats, skalländringen betecknas som 'utvidgning'och den berörda medlemssta-tens godkännandemyndighet skall utfärda ett ändrat godkännan-deintyg (med tilläggsnummer) där motivet till utvidgningen ochdatum för det nya utfärdandet klart skall framgå av det nya intyget.
Om typgodkännandemyndigheten i den berörda medlemsstaten
finner att en ändring i ett tekniskt underlag kräver att nya kontrollerutförs, skall den underrätta tillverkaren om detta och inte utfärda dedokument som avses i första, andra och tredje styckena förrän nyakontroller har utförts med tillfredsställande resultat. Samtliga revide-rade dokument skall inom en månad sändas till de övriga ansvarigamyndigheterna.
5. Om det är uppenbart att typgodkännande för ett fordon håller
på att bli ogiltigt, på grund av att ett eller flera av de godkännandenenligt särdirektiv som anges i det tekniska underlaget håller på att bliogiltigt eller på grund av införandet av ett nytt särdirektiv i bilagaIV, del I, skall godkännandemyndigheten i den medlemsstat sombeviljade godkännandet meddela detta minst en månad innan typgod-kännandet för fordonet upphör att gälla till de ansvariga myndighe-terna i övriga medlemsstater och samtidigt ange vilket datum somavses eller identifikationsnumret på det sista fordon som produce-rades enligt det gamla intyget.
6. För fordonstyper som inte berörs av ändrade krav i särdirektiv
eller detta direktiv krävs ingen ändring av godkännandet.”
4. I artikel 6.1 skall följande nya stycke läggas till:
”Intyg om överensstämmelse skall utformas på ett sådant sätt att
eventuell förfalskning förhindras. För detta ändamål skall utskriftgöras på papper som antingen skyddas av färggrafik eller är vatten-stämplat med tillverkarens varumärke.”
5. Artikel 8.2 skall ändras på följande sätt:
a) Led b skall ändras på följande sätt:
i) I punkt 1 skall ordet ”kvantitativa” utgå.
ii) Punkt 2 skall ersättas med följande:
”2. För att punkt 1 skall kunna tillämpas på en eller flera
fordonstyper inom en kategori måste tillverkaren lämnaen begäran om detta till den behöriga myndighet i varjemedlemsstat som har hand om ibruktagande av sådanatyper av fordon. I begäran skall anges de tekniska och/eller ekonomiska skäl som ligger till grund för den.
Inom tre månader skall dessa medlemsstater besluta om
och beträffande vilket antal de godkänner att den berördafordonstypen registreras inom deras territorium.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 5
▼B
Varje medlemsstat som berörs av ibruktagande av sådana
fordonstyper skall ha ansvaret för att tillverkaren följerbestämmelserna i bilaga XII B.
Medlemsstaterna skall varje år överlämna en förteckning
över beviljade undantag till kommissionen.”
b) Led c skall ersättas med följande:
”c)Fordon, komponenter eller separata tekniska enheter som
utnyttjar teknik eller principer som genom sina speciellaegenskaper inte kan uppfylla ett eller flera av kraven i etteller flera särdirektiv.
I sådant fall kan medlemsstaten bevilja ett godkännande vars
giltighet begränsas till dess eget territorium, men skall inomen månad sända en kopia av godkännandeintyget och dessbilagor till de andra medlemsstaternas ansvariga myndigheteroch till kommissionen. Den skall samtidigt sända en begärantill kommissionen om att få tillstånd att bevilja ett typgod-kännande i enlighet med detta direktiv. Begäran skall åtföljasav en rapport med följande uppgifter:
— En förklaring till varför tekniken eller principerna i fråga
inte gör det möjligt för fordonet, komponenten eller denseparata tekniska enheten att uppfylla kraven i ett ellerflera tillämpliga särdirektiv.
— En beskrivning av hur säkerhets- och miljöaspekterna
påverkas och vilka åtgärder som vidtagits på dessaområden.
— En redogörelse för de kontroller, inklusive resultatet av
dem, som har påvisat en säkerhets- och miljöskyddsnivåsom minst är likvärdig med den som krävs i eller flera avde relevanta särdirektiven.
— Förslag till ändring av de tillämpliga särdirektiven eller,
där så är tillämpligt, till nya särdirektiv.
Kommissionen skall inom tre månader efter dagen för motta-
gandet av den fullständiga rapporten lämna ett utkast tillbeslut till den kommitté som avses i artikel 13. Kommis-sionen skall, i enlighet med förfarandet i artikel 13, beslutaom den skall tillåta medlemsstaten att bevilja ett godkän-nande i enlighet med detta direktiv eller ej.
Endast begäran om att få bevilja ett godkännande och
utkastet till beslut skall översändas till medlemsstaterna påderas eget/egna språk, men medlemsstaterna kan begära inalla uppgifter i rapporten på originalspråket som en förutsätt-ning för att beslut skall kunna fattas i enlighet med förfa-randet i artikel 13.
Om ett beslut fattas om att godkänna begäran, kan medlems-
staten utfärda ett typgodkännande i enlighet med det härdirektivet. I sådana fall skall det i beslutet även anges ombegränsningar skall förekomma (t. ex. en tidsperiod) i frågaom dess giltighet. Godkännandets giltighet skall inte i någotfall vara kortare än 36månader.
När det relevanta särdirektivet eller särdirektiven har anpas-
sats till den tekniska utvecklingen så att de fordon, kompo-nenter eller separata tekniska enheter för vilka godkännandenhar beviljats enligt bestämmelserna i detta led överens-stämmer med ändringsdirektivet eller ändringsdirektiven,skall medlemsstaterna omvandla sådana godkännanden tillvanliga godkännanden och därvid ta hänsyn till den tid somkrävs, t. ex. för att tillverkare skall kunna ändra godkännan-demärkningar på komponenter. Detta inbegriper borttagandeav eventuella hänvisningar till begränsningar eller undantagoch att eventuella särskilda godkännandenummer ersätts medvanliga godkännandenummer.
Om de növändiga åtgärderna för att anpassa särdirektivet
eller särdirektiven inte har vidtagits, kan giltigheten för degodkännanden som beviljats enligt bestämmelserna i detta
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 6
▼B
led förlängas på begäran av den medlemsstat som beviljade
godkännandet genom ett ytterligare beslut som fattas ienlighet med förfarandet i artikel 13.”
6. I artikel 10.2 skall den andra meningen ersättas med följande:
”Kontrollen av produkternas överensstämmelse med den godkända
typen skall begränsas till de metoder som anges i avsnitten 2 och 3av bilaga X samt i de särdirektiv som innehåller särskilda sådanakrav.”
7. I artikel 13 skall en ny punkt med följande lydelse läggas till som
punkt 5:
”5. Om kommissionen beslutar om ändringar av ett särdirektiv,
skall den på grundval av samma ändringar besluta om lämpligaändringar av tillämpliga bilagor till det här direktivet.”
8. Bilagorna skall ändras enligt bilagan till detta direktiv.
Artikel 2
1. Medlemsstaterna skall senast den 30 september 1998 sätta i kraft
de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa dettadirektiv. De skall genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en
hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när deoffentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall görasskall varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till
centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom detområde som omfattas av detta direktiv.
3. Medlemsstaterna skall tillämpa dessa bestämmelser för nya
fordonstyper från och med den 1 oktober 1998. På begäran av tillver-karen får dock den tidigare mallen för intyg om överensstämmelseanvändas under ytterligare tolv månader efter detta datum för färdig-byggda fordon och 18månader för färdigbyggda fordon med etappvisgodkännande
4. Detta direktiv skall inte ogiltigförklara eventuella godkännanden
som beviljats före dess ikraftträdande, och inte heller förhindra förläng-ning av sådana godkännanden enligt villkoren i det direktiv enligt vilketde ursprungligen beviljades. Från och med tolv månader efter den dagsom anges i punkt 3 för färdigbyggda fordon och 18månader förfärdigbyggda fordon med etappvis godkännande skall dock alla intygom överensstämmelse som utfärdats av tillverkaren överensstämma medden mall som anges i bilaga IX till direktiv 70/156/EEG ändrat genomdetta direktiv.
5. I fråga om typgodkännande av fordon skall medlemsstaterna till-
ämpa detta direktiv endast på fordon av kategori M
1med förbrännings-
motor i avvaktan på en ändring av bilagorna i syfte att även inbegripafordon av kategori M
1som drivs med motorer utan inre förbränning
samt andra fordonskategorier. Innan denna ändring har företagits, skallbestämmelserna i artikel 10 i direktiv 70/156/EEG i dess genom direktiv87/403/EEG(
1) ändrade lydelse tillämpas på typgodkännande av fordon
av andra fordonskategorier.
6. Medlemsstaterna skall tillämpa artikel 4.1 i direktiv 70/156/EEG,
ändrat genom det här direktivet, endast på begäran från tillverkaren förfordon avsedda för särskilda ändamål som anges i bilaga XI till ochmed den dag som anges i en ändring till det här direktivet, i syfte attinbegripa fordon av andra typer än M
1.
(1) EGT L 220, 8.8.1987, s. 44.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 7
▼B
Under tiden skall medlemsstaterna bevilja nationellt typgodkännande
för, och tillåta att sådana fordon, eller komponenter och separatatekniska enheter för sådana fordon, enligt bestämmelserna i artikel 10 idirektiv 70/156/EEG, saluförs och tas i bruk.
7. Till och med den 31 december 1997 för färdigbyggda fordon, till
och med 31 december 1999 för färdigbyggda fordon med etappvisgodkännande och till och med de datum som avses i punkt 6 för fordonavsedda för särskilda ändamål som anges i bilaga XI, skall artikel 7.1och 7.2 i direktiv 70/156/EEG, ändrade genom detta direktiv, intetillämpas på fordon, komponenter och separata tekniska enheter som hörtill en typ för vilka ett nationellt typgodkännande har beviljats före den1 januari 1996 för färdigbyggda fordon eller 1 januari 1998 för färdig-byggda för fordon med etappvis godkännande eller på fordon avseddaför särskilda ändamål före de datum som avses i punkt 6 eller till en typsom en medlemsstat har registrerat, tillåtit försäljning eller ibruktagandeav före den 1 januari 1996 för färdigbyggda fordon eller den 1 januari1998 färdigbyggda fordon med etappvis godkännande eller de datumsom avses i punkt 6.
8. De godkännanden som utgör en del av det nationella förfarande
för typgodkännande som avses i punkterna 6 och 7 ovan och som harbeviljats enligt särdirektiven skall förbli i kraft efter de datum somfaställs i punkterna 6 och 7 om inte ett av de villkor som faställs iartikel 5.3 fjärde stycket i direktiv 70/156/EEG, ändrat genom dettadirektiv, tillämpas.
9. I avvaktan på harmoniseringen av registrerings- och skattesys-
temen i medlemsstaterna för de fordon som omfattas av detta direktiv,får medlemsstaterna använda nationella kodsystem i syfte att underlättaregistering och beskattning inom deras territorium. För detta ändamålkan medlemsstaterna indela versionerna som följer av bilaga III del II,förutsatt att de kännetecken som används för indelning uttrycklingenanges i det tekniska underlaget eller kan härledas genom en enkelberäkning. Medlemsstaterna kan även begära att intyget om överens-stämmelse förses med nationella kodnummer.
10. I avvaktan på en ändring av direktiv 70/156/EEG i syfte att även
inbegripa fordon av andra typer än M
1, kan medlemsstaterna för fordon
avsedda för särskilda ändamål som anges i bilaga XI med etappvistypgodkännande, bevilja fordonsgodkännanden grundade på godkännan-deintyg som beviljats tillverkaren för ett grundfordon eller ett ej färdig-byggt fordon av sådana typer där bestämmelserna i bilaga XI gör detmöjligt för fordonet att uppfylla de krav som tillämpas för den typ somgrundfordonet eller det ej färdigbyggda fordonet tillhör.
Tillverkare av grundfordon eller ej färdigbyggt fordon av annan typ än
M
1måste dessutom, för de efterföljande registreringförfarandena,
utfärda en skriftlig förklaring i enlighet med bilaga XV.
11. Om inte annat följer av artikel 8.2 a—b i direktiv 70/156/EEG,
ändrat genom detta direktiv, skall punkterna 6 och 7 inte utgöra stöd förmedlemsstaterna att avvika från bestämmelserna i ett särdirektiv ellerdetta direktiv i vilket sådana krav fastställs som bygger på en fullständigharmonisering i fråga om typgodkännande och första ibruktagande avett fordon, en komponent eller en separat teknisk enhet.
12. Bestämmelserna i artikel 8.2 b är, med undantag av orden ”enligt
artikel 5.5” och av punkt 1 andra strecksatsen, tillämpliga på fordon avkategori M
1utrustade med en förbränningsmotor som är registrerade
efter de datum som anges i punk t 7 i denna artikel ovan och inte åtföljs
av ett giltigt intyg om överensstämmelse.
13. Gilitigheten för typgodkännanden som tidigare beviljats enligt
bestämmelserna i artikel 8.2 c i direktiv 70/156/EEG kommer automa-tiskt att förlängas för en enda period på tolv månader från upphörande-dagen.
Artikel 3
1. Senast den 31 december 2000 skall kommissionen, på grundval av
tillämpliga upplysningar som översänts av godkännandemyndigheterna,upprätta en rapport om tillämpningen av det europeiska förfarandet för
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 8
▼B
typgodkännande och därvid särskilt, men inte uteslutande, behandlaeffekterna för små och medelstora företag som är engagerade i etappvisbyggande, och skall om så är lämpligt, föreslå de ändringar somerfordras för att förbättra harmoniseringsprocessen.
2. Senast den 31 december 2000 skall kommissionen upprätta en
rapport om förutsättningarna i medlemsstaterna för tillämpningen avsektion B punk t 1 i bilaga II till direktiv 70/156/EEG, och skall om så
är lämpligt, föreslå förenklingar.
Artikel 4
Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har
offenliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning .
Artikel 5
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 9
▼B
BILAGA
1. FÖRTECKNINGEN ÖVER BILAGOR ändras på följande sätt:
I slutet av förteckningen skall följande läggas till:
”BILAGA XV: Deklaration från tillverkaren av grundfordon/ej färdig-
byggda fordon av andra kategorier än M1.”
2. Bilaga I ersätts med följande:
”BILAGA I(a)
FULLSTÄNDIG FÖR TECKNING ÖVERUPPGIFTERSOM SKALL
LÄMNAS VID TYPGODKÄNNANDE AV FORDON
Samtliga mallar för den tekniska dokumentationen som avses i detta direktiv
och i särdirektiven skall uteslutande bestå av utdrag ur denna fullständigaförteckning och använda samma numreringssystem.)
Tillämpliga uppgifter i denna förteckning skall inlämnas i tre exemplar med
innehållsförteckning. Eventuella ritningar skall vara i lämplig skala ochtillräckligt detaljerade och lämnas i A4-format eller i vikt A 4-format.Eventuella foton skall vara tillräckligt detaljerade.
Om system, komponenter eller separata tekniska enheter är elektroniskt
styrda, skall uppgifter om prestanda lämnas.

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 10
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 11
▼B
2.4.1.6.2 Under framaxeln(-axlarna):. .........................................................................
2.4.1.6.3 Under bakaxeln(-axlarna):.. .........................................................................
2.4.1.7 Rampvinkeln(nc):...... grader
2.4.1.8 Tillåtna tyngdpunktsförskjutningar i karosseriet, inredningsdetaljer, utrustning och nytto-
last:............................ ..................................................................................
2.4.2 För chassi med karosseri
2.4.2.1 Längd(i):............................. .........................................................................
2.4.2.1.1 Belastningsområdets längd: . .........................................................................
2.4.2.2 Bredd(k):.............................. .........................................................................
2.4.2.2.1 Tjocklek på väggar (i fråga om fordon avsedda för varutransport under reglerade
temperaturförhållanden): ..... .........................................................................
2.4.2.3 Höjd (i körklart skick)(l) (vid upphängning med nivåreglering ange normal körposi-
tion):......................................................................................................
2.4.2.4 Främre överhäng(m):..................................................................................
2.4.2.4.1 Främre infallsvinkeln(na):............. grader
2.4.2.5 Bakre överhäng(n):.............. .........................................................................
2.4.2.5.1 Bakre yttre frigångsvinkeln(nb):............... grader
2.4.2.5.2 Största och minsta tillåtna överhäng på kopplingspunkten(nd):.................................
2.4.2.6 Markfrigång (enligt definitionen i punkt 4.5.4 i avsnitt A i bilaga II till direktiv
70/156/EEG):
2.4.2.6.1 Mellan axlarna: ........................................................................................
2.4.2.6.2 Under framaxeln (-axlarna): .........................................................................
2.4.2.6.3 Under bakaxeln (-axlarna): . .........................................................................
2.4.2.7 Rampvinkeln(nc): .....................................................................................
2.4.2.8 Tillåten tyngspunkxsförskjutning på nyttolasten (i fråga om ojämn belastning) .............
2.5 Det rena chassits vikt (utan hytt, kylvätska, oljor, bränsle, reservhjul, verktyg
och förare): .............................................................................................
2.5.1 Viktens fördelning mellan axlarna: .................................................................
2.6 Fordonets vikt med karosseri, och med kopplingsanordning i fråga om körklart drag-
fordon för andra kategorier än Mi, eller chassits vikt med hytt om tillverkaren intetillhandahåller karosseriet eller kopplingsanordningen (inklusive kylvätska, oljor,bränsle, 100% andra vätskor utom spillvatten, samt verktyg, reservhjul och förare) ochför bussar och personvagnar, besättningens vikt (75 kg) om det i fordonet finns en
sittplats avsedd för besättning(
o)►(1)(maximum och minimum för varje variant) ◄:.....
2.6.1 Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastning på
kopplingspunkten ►(2)(maximum och minimum för varje variant) ◄:.......................
2.7 Det färdigbyggda fordonets minimivikt enligt tillverkarens uppgifter, med avseende på
ett ej färdigbyggt fordon:.... .........................................................................
2.7.1 Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastning
på kopplingspunkten: ..................................................................................
2.8Största tekniskt tillåtna vikt inklusive last enligt tillverkarens uppgifter ►(3)(maximum
och minimum för varje variant) ◄(y):.............................................................
2.8.1 Viktens fördelning mellan axlarna och, för påhängsvagnar och släpkärror, belastning på
kopplingspunkten ►(4)(maximum och minimum för varje variant) ◄:.......................
►(1)C2
►(2)C2
►(3)C2
►(4)C2
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 12
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 13
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 14
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 15
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 16
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 17
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 18
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 19
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 20
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 21
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 22
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 23
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 24
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 25
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 26
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 27
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 28
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 29
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 30
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 31
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 32
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 33
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 34
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 35
▼B
3. Bilaga II skall ändras på följande sätt:
Bilaga II.A:
1. Under rubriken i avsnitt A skall följande läggas till:
”(När hänvisning görs till 'maximalvikt'i följande definitioner innebär
detta 'tekniskttillåtna totalvikt'enligt definitionen i punkt 2.8 i bilagaI).”
2. Följande mening skall läggas till i avsnitt A punkt 1:
”Karosserityper och kodifieringar som hänför sig till fordon av kategoriM
1anges i del C i denna bilaga och skall användas för det ändamål
som anges i den delen.”
3. Efter punkt 3 skall en ny rubrik med följande lydelse läggas till:
”4. Terrängfordon (symbol G)”
4. Den löpande punktnumreringen ”4” skall utgå.
5. I punkt 4.4.1 skall texten efter ”reservhjul” ändras på följande sätt:
”… och förare (se fotnot (o) i bilaga I)”
6. I punkt 4.5 skall orden ”främre och bakre infallsvinklarna och rampvin-
keln” utgå.
7. I slutet av punkt 4.5 skall följande läggas till:
”(För definitioner av främre infallvinkel, bakre infallsvinkel, ramp-
vinkel se bilaga I, fotnoterna (na), (nb) och (nc)).”
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 36
▼B
8. Punkterna 4.5.1, 4.5.2 och 4.5.3 skall utgå.
9. Punkterna 4.5.4 och 4.5.5 skall omnumreras till ”4.5.1” respektive
”4.5.2”.
10. Efter omnumreringen av punkten 4.5.2 skall en ny punkt med följande
lydelse läggas till:
”4.6. Kombinerad beteckning
Symbol 'G'skall kombineras med antingen symbolen 'M'eller 'N'.
Till exempel skall ett fordon av kategori N1som lämpar sig för att
användas i terräng betecknas N1G.”
11. Följande nya punkt 5 skall läggas till:
”5. Fordon för särskilt ändamål: Ett fordon av kategori M, N
eller O för transport av passa-gerare eller varor och för utfö-rande av en särskild funktionför vilken särskilda karosse-riarrangemang eller särskildutrustning är nödvändig.
5.1. Campingbil 'Campingbil'innebär ett fordon
av kategori M
1avsett för ett
särskilt ändamål konstrueratmed boendemöjligheter vilketinbegriper minst följandeutrustning:
— sittplatser och bord
—►
C1sovplatser som
eventuellt kan göras om avsittplatser ◄
— matlagningsmöjligheter
och
— lagringsmöjligheter
Denna utrustning skall vara
ordentligt fastsatt i väggar,golv eller tak. Bordet kan dockvara konstruerat så att det lättgår att flytta.
5.2. Pansarfordon: Fordon avsedda för skydd av
passagerare eller varor somtransporteras och somuppfyller krav på skottsäkerpansarplåt.
5.3. Ambulanser: Motorfordon av kategori M
avsedda för transport av sjukaeller sårade med särskildutrustning för detta ändamål.
5.4. Likvagnar: Motorfordon avsedda för
transport av avlidna och somhar särskild utrustning fördetta ändamål.”
12. Bilaga II.B:
1. Punkt 1, stycket ”Variant”, första strecksatsen skall ha följande
lydelse:
”— karosseriform (t.ex. sedan, halvkombi, kupé, cabriolet,
stationsvagn, fordon avsett för flera ändamål).”
2. Punkt 1, ”Version”, skall ha följande lydelse:
”Medversionav en variant avses fordon som bygger på kombina-
tioner av punkter som framgår av det tekniska underlaget underkas-tade föreskrifterna i bilaga VIII
Utöver de särskilda bestämmelser som anges i bilaga VIII gäller
att flera alternativ inte får kombineras inom följande parametrarinom en version:
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 37
▼B
— Tekniskt tillåten största vikt inklusive last.
— Slagvolym.— Maximal nettoeffekt.— Typ av växellåda och antal växlar.— Maximalt antal sittplatser såsom definierad i bilaga II.C.”
3. Sista stycket skall ha följande lydelse:
”En fullständig identifiering av fordonet som uteslutande bygger på
typ-, variant- och versionbeteckningarna, skall överensstämma meden exakt enhetlig definition av samtliga tekniska egenskaper somkrävs för att fordonet skall få tas i bruk.”
13. Efter de l B i bilaga II skall följande nya del C läggas till
”C. DEFINITION AV TYPAV KAROSSERI (endast för färdig-
byggda/avslutade fordon)
Typ av karosseri i bilaga, I, bilaga III del I punkt 9.1 och i bilaga
IX punkt 37 skall anges med följande kodifiering:
1. Personbilar (M
1)
AA Sedan ISO-standard 3833: 1977,
punkt nr 3.1.1.1., inklusivefordon med mer än fyra sido-rutor.
AB Halvkombi Sedan (AA) med en lucka i
fordonets bakre del
AC Stationsvagn (kombivagn) ISO-standard 3833: 1977,
punkt nr 3.1.1.4
AD Kupé ISO-standard 3833: 1977,
punkt nr 3.1.1.5
AE Cabriolet ISO-standard 3833: 1977, nr
3.1.1.6
AF Fordon avsett för flera
ändamål Annat motorfordon än de
som avses i AA-AC avsettför passagerare och derasbagage eller tillhörigheter, isamma utrymme
Om ett sådant fordon
uppfyller följande bådavillkor anses det dock intevara ett fordon av kategoriM
1:
1. Antalet sittplatser,
förutom förarsitsen, ärhögst 6.
1.1. En 'sittplats' skall
anses förefintlig omfordonet har 'åtkom-liga' sätesförank-ringar.
1.1.1. 'Åtkomliga'skall syfta
på de sätesförank-ringar som kananvändas. För attförhindra sätesförank-ringar från att vara'åtkomliga'skall till-verkaren fysisktförhindra derasanvändning, t.ex.genom att svetsa fasttäckplåtar eller genomatt montera någonannan typ av perma-nent anordning sominte kan avlägsnasmed användning avnormalt tillgängligaverktyg.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 38
▼B
2. P− (M + N×68) >
N×68
omP= högsta tekniskt
tillåtna vikt ikg
M = vikt ikg i körk-
lart skick
N = antal sittplatser
förutom förar-sitsen
2. Fordon avsedda för särskilda ändamål (M
1)
SA Campingbil Se bilaga II.A punkt
5.1
SB Pansarfordon Se bilaga II.A punkt
5.2
SC Ambulanser Se bilaga II.A punkt
5.3
SD Likvagnar Se bilaga II.A punkt
5.4”
4. Bilaga III skall ändras p följande sätt:
I. Del I skall ersättas med följande nya del I:
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 39
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 40
▼B
2.4.2 För chassi med karosseri:
2.4.2.1 Längd (j):.........................................................................................................
2.4.2.2 Bredd (k):.........................................................................................................
4.2.3 Höjd (i körklart skick) (l) (vid upphängning med höjdnivåreglering ange normal körposition):
.....................................................................................................................
2.6 Fordonets vikt med karosseri och med kopplingsanordning i fråga om dragfordon i körklart
skick för andra kategorier än Ml, eller chassits vikt med hytt om tillverkaren inte monterar
karosseriet eller kopplingsanordningen (inklusive kylvätska, oljor, bränsle, 100% andra vätskorutom spillvatten, samt verktyg, reservhjul och förare) och för bussar och personvagnar, besät-tningens vikt (75 kg) om det i fordonet finns en sittplats avsedd för besättning (
o)
►(1)(maximum och minimum för varje variant) ◄:......................................................
2.6.1 Viktens fördelning mellan axlarna, och i fråga om påhängsvagn eller släpkärra, belastning på
kopplingspunkten ►(2)(maximum och minimum för varje variant) ◄:................................
2.7 Det färdigbyggda fordonets minimivikt enligt tillverkaren, i fråga om ett ej färdigbyggt fordon:
.....................................................................................................................
2.8 Största tekniskt tillåtna vikt inklusive last enligt tillverkarens uppgifter (y)►(3)(maximum och
minimum för varje variant) ◄:...............................................................................
2.8.1 Denna vikt fördelning mellan axlarna ►(3)(maximum och minimum för varje variant) ◄:........
2.9 Högsta tillåtna axeltryck/vikt för varje axel: ...............................................................
2.11 Motorfordonets tekniskt tillåtna bogseringsvikt i fråga om2.11.1 släpvagn: .........................................................................................................
2.11.3 släpkärra: .........................................................................................................
2.11.4 största tågvikt: ...................................................................................................
2.11.5 Fordonet är/är inte (
1) lämpligt för att dra släpvagn (punkt 1.2 i bilaga II till direktiv 77/
389/EEG)
2.11.6 Största vikt för obromsat släp: ................................................................................
2.12 Högsta tekniskt tillåtna vikt/statiska vertikala belastning på motorfordonets kopplingspunkt:2.12.1 på motorfordonet: ..............................................................................................
3. MOTOR (
q)
3.1 Tillverkare: ......................................................................................................
3.1.1 Tillverkarens motorkod (enligt märkning på motorn eller annan identifikation): .. ..................
3.2 Förbränningsmotor3.2.1.1 Funktionssätt: ottomotor/kompressionständning,fyrtakt/tvåtakt(
1)
3.2.1.2 Antal cylindrar och dessas placering:... .....................................................................
3.2.1.3 Slagvolym (s):..........................cm3
3.2.1.8 Maximal nettoeffekt (t) .............kWvid ............. minu-1(enligt tillverkarens givna värden)
3.2.2 Bränsle: diesel/bensin/LPG/annat (1)
3.2.2.1 RON, blyhaltigt: ................................................................................................
3.2.2.2 RON, blyfritt: ...................................................................................................
►(1)C2
►(2)C2
►(3)C2
►(4)C2
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 41
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 42
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 43
▼B
2. Bilaga III, del II skall ändras på följande sätt:
I andra punkten skall från ”I detta direktiv avses …” till och med ”…
antal säten” utgå.
5. Bilaga IV skall ändras och lyda enligt följande:
”BILAGA IV
FÖRTECKNING ÖVER KRAV I SAMBAND MED TYPGODKÄN-
NANDE AV FORDON
DEL I
(I förekommande fall med beaktande av räckvidd och senaste ändring av
vart och ett av nedanstående särdirektiv)
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 44
▼B
Tillämplighet
Ämne Direktiv nr Sidhänvisning till EGTM1M2M3N1N2N3O1O2O3O4Förteckning över särdirektiv
1. Ljudnivå 70/157/EEG L 42, 23.2.1970, s. 16 ××××××
2. Avgaser 70/220/EEG L 76, 6.4.1970, s. 1 ××××××
3. Bränsletankar/
bakre underkör-ningsskydd
70/221/EEG L 76, 6.4.1970, s. 23 ××××××××××
4. Utrymme förbakre registrerings-skylt
70/222/EEG L 76, 6.4.1970, s. 25 ××××××××××
5. Styrinrättning 70/311/EEG L 133, 18.6.1970, s. 10 ××××××××××
6. Dörrlås och-gångjärn
70/387/EEG L 176, 10.8.1970, s. 5 × ×××××××
7. Ljudsignalanord-ningar
70/388/EEG L 176, 10.8.1970, s. 12 ××××××
8. Backspeglar 71/127/EEG L 68, 22.3.1971, s. 1 ××××××
9. Bromsutrustning 71/320/EEG L 202, 6.9.1971, s. 37 ××××××××××
10. Radioavstörning 72/245/EEG L 152, 6.7.1972, s. 15 ××××××
11. Föroreningarfrån dieselbränsle
72/306/EEG L 190, 20.8.1972, s. 1 ××××××
12. Inredningsde-taljer
74/60/EEG L 38, 11.2.1974, s. 2 ×
13. Stöldskydd 74/61/EEG L 38, 11.2.1974, s. 22 ××××××
14. Sammanstöt-ningsskydd för styr-mekanismen
74/297/EEG L 165, 20.6.1974, s. 16 × ×
15. Sätenas håll-fasthet
74/408/EEG L 221, 12.8.1974, s. 1 ××××××
16. Utskjutandedelar
74/483/EEG L 256, 2.10.1974, s. 4 ×
17. Hastighetsmä-tare och backväxel
75/443/EEG L 196, 26.7.1975, s. 1 ××××××
18. Föreskrivnaskyltar
76/114/EEG L 24, 30.1.1976, s. 1 ××××××××××
19. Förankring avbilbälten
76/115/EEG L 24, 30.1.1976, s. 6 ××××××
20. Belysning ochljussignalanord-ningar
76/756/EEG L 262, 27.9.1976, s. 1 ××××××××××
21. Reflexanord-ningar
76/757/EEG L 262, 27.9.1976, s. 32 ××××××××××
22. Lyktor (bredd-markeringsfrämre-sido-, bakre-sido-stopp), blinkrar
76/758/EEG L 262, 27.9.1976, s. 54 ××××××××××
23. Körriktningsvi-sare
76/759/EEG L 262, 27.9.1976, s. 71 ××××××××××
24. Skyltlyktor 76/760/EEG L 262, 27.9.1976, s. 85 ××××××××××
25. Huvudstrålkas-tare (inklusive glöd-lampor)
76/761/EEG L 262, 27.9.1976, s. 96 ××××××
26. Främre dimstrål-kastare
76/762/EEG L 262, 27.9.1976, s. 122 ××××××
27. Bogseringsa-nordningar
77/389/EEG L 145, 13.6.1977, s. 41 ××××××
28. Dimbaklyktor 77/538/EEG L 220, 29.8.1977, s. 60 ××××××××××
29. Backningsstrål-kastare
77/539/EEG L 220, 29.8.1977, s. 72 ××××××××××
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 45
▼B
Tillämplighet
Ämne Direktiv nr Sidhänvisning till EGTM1M2M3N1N2N3O1O2O3O4
30. Parkeringslyktor 77/540/EEG L 220, 29.8.1977, s. 83 ××××××
31. Bilbälten 77/541/EEG L 220, 29.8.1977, s. 95 ××××××
32. Siktfält framåt 77/649/EEG L 267, 19.10.1977, s. 1 ×
33. Märkning av
manöverorgan,kontrollampor ochvisare
78/316/EEG L 81, 28.3.1978, s. 3 ××××××
34. Avfrostnings-/avimningsanord-ningar
78/317/EEG L 81, 28.3.1978, s. 27 ×
35. Vindrutetorkare/-spolare
78/318/EEG L 81, 28.3.1978, s. 49 ×
36. Värmesystem 78/548/EEG L 168, 26.6.1978, s. 40 ×
37. Hjulskydd 78/549/EEG L 168, 26.6.1978, s. 45 ×
38. Huvudstöd 78/932/EEG L 325, 20.11.1978, s. 1 ×
39. Koldioxidut-släpp/bränsleför-brukning
80/1268/EEG L 375, 31.12.1980, s. 36 ×
40. Motoreffekt 80/1269/EEG L 375, 31.12.1980, s. 46 ××××××
41. Gasformigaföroreningar fråndieselbränsle
88/77/EEG L 36, 9.2.1988, s. 33 ××××××
42. Sidoskydd 89/297/EEG L 124, 5.5.1989, s. 1 ×× ××
43. Stänkiskyddsa-nordningar
91/226/EEG L 103, 23.4.1991, s. 5 ×× ××
44. Mått och vikter(personbilar)
92/21/EEG L 129, 14.5.1992, s. 1 ×
45. Säkerhetsglas 92/22/EEG L 129, 14.5.1992, s. 11 ××××××××××
46. Däck 92/23/EEG L 129, 14.5.1992, s. 95 ××××××××××
47. Hastighetsbe-gränsningsanord-ningar
92/24/EEG L 129, 14.5.1992, s. 154 ×××
48. Mått och vikter(andra fordon änsådana som avses ipunkt 44)
97/27/EC L 233, 25.8.1997, s. 1 ×××××××××
49. Utskjutandedelar på förarhytter
92/114/EEG L 409, 31.12.1992, s. 17 ×××
50. Kopplingsanord-ningar
94/20/EG L 195, 29.7.1994, s. 1 ××××××××××
51. Brandfarlighet 95/28/EG L 281, 23.11.1995, s. 1 ×
52. Bussar ochpersonvagnar
…/…/EG L…
53. Främre kolli-sionsskydd
96/79/EG L 18, 21.1.1997, s. 7 ×
54. Sidokollisions-skydd
96/27/EG L 169, 8.7.1996, s. 1 × ×
DEL II
Då det i artiklarna 3, 4, 5, 7, 8, eller 11 hänvisas till ett särdirektiv skall godkännanden enligt
följande förordningar som utfärdats av Ekonomiska kommissionen för Europa (ECE) (med beak-tande av varje förordnings räckvidd(
1) och ändringarna av varje ECE-förordning som anges
nedan) bedömas som likvärdig med ett godkännande som beviljats enligt det relevanta särdirektivsom anges i tabellen i del I.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 46
▼B
ÄmneGrundfö-
rordning nrÄndringsut-
gåvaTillägg Ändring
1. Ljudnivå 51 021 till 02 1 till 02
1. Reservljuddämparsystem 59 001 till 00
2 till 00—
2. Avgaser 83 03 ——
3. Bakre underkörningsskydd 58 01 ——
5. Styrinrättning 79 01 ——
6. Dörrlås och -gångjärn 11 021 till 02 —
7. Ljudsignalanordningar 28 001 till 00
2 till 001 till tillägg
2 till 00
8. Backspeglar 46 011 till 012 till 013 till 011 till 01
9. Bromsutrustning 13 091 till 09
2 till 09—
9. Bromsutrustning (belägg) 90 011 till 01
2 till 01—
10. Radioavstörning 10 02 ——
11. Föroreningar från dieselbränsle 24 03 —
12. Inredningsdetaljer 21 011 till 01 1 till 01
13. Stöldskydd 18 02 ——
13. Anordning för förhindrande av obehörigt
utnyttjande97 001 till 00 —
14. Sammanstötningsskydd för styrmeka-nismen 12 031 till 03 1 till rev 3
15. Sätenas hållfasthet 17 05 ——
16. Utskjutande delar 26 02 ——
17. Hastighetsmätare 39 001 till 00 —
19. Förankring av bilbälten 14 03 — 1 till 03
20. Installation av belysning och ljussignal-anordningar 48 011 till 01
2 till 021 till 01
2 till 01
1 till rev 1
3 till 014 till 01
21. Reflexanordningar 3 021 till 022 till 023 till 02—
22. Lyktor (breddmarkerings-främre-sido-,
bakre-sido-, stopp-)7 021 till 02
2 till 023 till 024 till 021 till tillägg
2
22. Varsellyktor 87 001 till 00 1 till 00
22. Sidomarkeringslyktor 91 001 till 00
2 till 00—
23. Körriktningsvisare 6 011 till 01
2 till 013 till 014 till 015 till 016 till 017 till 011 till 01
2 till 01
24. Skyltlyktor 4 001 till 002 till 003 till 004 till 00—
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 47
▼B
ÄmneGrundfö-
rordning nrÄndringsut-
gåvaTillägg Ändring
5 till 00
6 till 00
25. Huvudstrålkastare (R2och HS1) 1 011 till 012 till 013 till 014 till 015 till 016 till 011 till 01
1 till tillägg
3 till 01
1 till rev 4
25. Huvudstrålkastare (ej utbytbara lampor) 5 021 till 022 till 023 till 021 till rev 3
25. Huvudstrålkastare (H1,H2,H3,H B3,
HB4,H7, och/eller H8)8 041 till 04
2 till 043 till 044 till 045 till 046 till 047 till 041 till tillägg
4 till 04
1 till rev 3
25. Huvudstrålkastare (H4) 20 021 till 022 till 023 till 024 till 025 till 021 till tillägg
3 till 02
1 till rev 2
25. Huvudstrålkastare (halogen-strålkastare
med icke-utbytbara glödlampor)31 021 till 02
2 till 023 till 021 till rev 1
25. Glödlampor för användning i godkända
lampenheter37 031 till 03
2 till 033 till 034 till 035 till 036 till 037 till 038 till 039 till 03
10 till 0311 till 0312 till 0313 till 0314 till 031 till tillägg
9 till 03
25. Huvudstrålkastare med gasurladdnings-
lampor98 — ——
25. Gasurladdningslampor för användning igodkända lampenheter med gasurladdning 99 — ——
26. Främre dimstrålkastare 19 021 till 02
2 till 023 till 024 till 025 till 026 till 021 till rev 3
28. Bakre dimstrålkastare 38 001 till 00
2 till 003 till 004 till 005 till 001 till tillägg
3 till 00
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 48
▼B
ÄmneGrundfö-
rordning nrÄndringsut-
gåvaTillägg Ändring
29. Backningsstrålkastare 23 001 till 00
2 till 003 till 004 till 005 till 001 till tillägg
4 till 00
30. Parkeringslyktor 77 001 till 002 till 003 till 004 till 001 till 00
31. Bilbälten 16 041 till 04
2 till 043 till 044 till 045 till 046 till 041 till rev 3
2 till rev 3
(E only)
38. Huvudstöd 17 05
25 04
40. Motoreffekt 85 001 till 00 —
41. Gasformiga föroreningar från dieselbränsle 49 021 till 022 till 021 till 02
2 till 02
42. Sidoskydd 73 00 ——
45. Säkerhetsglas 43 001 till 002 till 003 till 00—
46. Däck, motorfordon och släpvagnar till dem 30 021 till 02
2 till 023 till 024 till 025 till 026 till 027 till 021 till tillägg
3 till 02
46. Däck, fordon i nyttotrafik och släpvagnar
till dem54 001 till 00
2 till 003 till 004 till 005 till 006 till 007 till 008 till 009 till 001 till 00
2 till 00
46. Reservdäck/hjul för tillfälligt bruk 64 001 till 00 —”
(1) Om särdirektiven innehåller installationskrav gäller dessa även för komponenter och separata tekniska
enheter som godkänts i enlighet med Europeiska ekonomiska kommissionens förordningar.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 49
▼B
6. Bilaga VI skall ändras på följande sätt: Delarna I och II skall ersättas
med följande nya bilaga VI med följande lydelse:
”BILAGA VI

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 50
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 51
▼B
7. Bilaga VII skall ersättas med följande:
”BILAGA VII
NUMRERINGSSYSTEM FÖR GODKÄNNANDEINTYG (1)
(se artikel 4.3)
1. Typgodkännandenummer skall bestå av fyra avsnitt för hela fordonsgod-
kännanden och fem avsnitt för godkännanden av system, komponenter
och separata tekniska enheter enligt beskrivning nedan. Avsnitten skallalltid åtskiljas med en asterisk.
Avsnitt 1: Bokstaven 'e'följt av nationalitetsbokstav (-bokstäver) eller nummer för
den medlemsstat som utfärdat godkännandet:
1 för Tyskland,2 för Frankrike,3 för Italien,4 för Nederländerna,5 för Sverige,6 för Belgien,9 för Spanien,11 för Förenade kungariket,12 för Österrike,13 för Luxemburg,17 för Finland,18 för Danmark,21 för Portugal,23 för Grekland,IRL för Irland.
(1) Komponenter och separata tekniska enheter skall markeras i enlighet med bestäm-
melserna i relevanta särdirektiv.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 52
▼B
Avsnitt 2: Grunddirektivets nummer
Avsnitt 3: Numret på det senaste ändringsdirektiv som är tillämpligt på godkän-
nandet.
I fråga om fordonsgodkännanden innebär detta det direktiv som senast
ändrat en artikel (eller flera artiklar) i direktiv 70/156/EEG.
I fråga om godkännanden enligt särdirektiv innebär detta det senaste
direktiv som innehåller aktuella bestämmelser med vilka systemet,komponenten eller den tekniska enheten överensstämmer.
Om, enligt ett direktiv, olika tekniska standarder skall börja tillämpas vid
skilda tidpunkter, skall en bokstav läggas till för att ange för vilkenstandard godkännandet beviljats.
Avsnitt 4: Ett fyrsiffrigt följdnummer (då det är tillämpligt med nollor först) för att
ange det grundläggande godkännandenumret. Nummerföljden skall börjafrån 0001 för varje grunddirektiv.
I fråga om inskränkande godkännande i enlighet med bilaga XI eller
artikel 8.2 c, skall den första asterisken erstättas med bokstaven 'D'.
Avsnitt 5: Ett tvåsiffrigt följdnummer (då det är tillämpligt med nollor först) för att
ange utvidgningen. Nummerföljden skall börja från 00 för varje grund-läggande godkännandenummer.
2. Vid godkännande av ett fordon skall avsnitt 2 utelämnas. I fråga om ett
fordon avsett för ett särskilt ändamål, skall den första asterisken i avsnitt4 ersättas med bokstaven 'P'.
3. Endast på fordonets föreskrivna skylt(ar), skall avsnitt 5 utelämnas.4. Exempel på ett tredje systemgodkännande (med hittills ingen förläng-
ning) utfärdat av Frankrike för bromsdirektivet:
e2*71/320*88/194*0003*00 eller
e2*88/77*91/542A*0003*00 i fråga om ett direktiv med två etapper för
genomförande A och B.
5. Exempel på den andra förlängningen av det fjärde fordonsgodkännande
som utfärdats av Förenade kungariket:
e11*92/53*0004*02
Direktiv 92/53/EEG är hittills det direktiv som senast ändrat artiklarna i
direktiv 70/156/EEG.
6. Exempel på godkännandenummer som är stämplat på fordonets före-
skrivna skylt(ar):
e 11*92/53*0004”
8. Bilaga VIII skall ändras på följande sätt:
1. Efter den mening som ange s i 1 ovan skall följande läggas till (i alla
språkversioner):
”En kombination av flera resultat för varje version som visar det sämsta
fallet är dock tillåten.”
2. Asterisken efter punkt 2 och den därtill hörande fotnoten skall utgå.3. I punkterna 2.1 och 2.2, skall följande läggas till efter ”NOX”:” H C+N O
x ……… ”
4. Punkt 3 skall ändras på följande sätt:”3.Resultaten av tester avseende koldioxidutsläpp/bränsleförbruk-
ning:
Variant/version … … …
Vikt koldioxidutsläpp (g/km) … … …Bränsleförbrukning (stadstrafik) (l/100km) … … …Bränsleförbrukning (utanför tätort) (l/100km) … … …Bränsleförbrukning (kombinerad trafik) (l/100km) … … …”
5. Följande nya punkt 4 skall läggas till:
”4.Resultaten av tester avseende den fria accelerationen:
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 53
▼B
Variant/version … … …
Korrigerade värde av absorptionskoefficienten (m-1)… …… ”
9. Bilaga IX del 1 skall ändras enligt följande:
1. Rubriken efter ”mall” på sidan 1 skall ändras på följande sätt:
”Största format: A4 (210×297mm), eller ett vikt A4-format”
2. Punkt 0.2 skall ändras på följande sätt:
”0.2 Typ: …
Variant (2): …
Version (2): …
0.2.1 Handelsbeteckning(ar): …”
3. På sida n 1 i punkt 0.6 efter ”Fordonets identifikationsnummer” skall
följande nya punkt införas: ”Placering av fordonets identitetsnummer påchassit …”
4. Meningen ”Fordonet får registreras varaktigt utan ytterligare godkän-
nanden” skall ersättas med
”Fordonet får utan ytterligare godkännanden registreras varaktigt i
medlemsstater som har höger/vänstertrafik (
1) och tillämpar metersys-
temet/brittisk standard för hastighetsmätare (1)”
5. Fotnot 2 skyll lyda på följande sätt:
”(2) Ange även den numeriska eller alfanumeriska identifikations-
koden. Denna kod skall innehålla högst 25 eller 35tecken för envariant respektive version”.
6. Sidan 2 i bilaga IX, del I skall ersättas enligt följande:

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 54
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 55
▼B
10. Bilaga IX del II skall ändras på följande sätt:
1. Ändra rubriken efter ”mall” på sidan 1 på följande sätt:”Maximiformat: A4 (210×297mm) eller ett vikt A4-format.”2. Punkt 0.2 första raden skall ändras på följande sätt:
”0.2. Typ: …”.
3. Fotnot 1 skall lyda på följande sätt:
”(
1) Ange även den numeriska eller alfanumeriska identifikations-
koden. Denna kod skall innehålla högst 25 eller 35tecken för envariant respektive version.”
4. Sidan 2 i bilaga IX del II skall ersättas med följande:

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 56
▼B

1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 57
▼B
11. Bilaga X skall ersättas med följande:
”BILAGA X
ÖVERENSSTÄMMELSE AV PRODUKTIONSFÖRFARANDEN
0. ÖVERENSSTÄMMELSE AV PRODUKTION
Överensstämmelse av produktion för att säkerställa överensstäm-
melse med den godkända typ som det hänvisas till i artikel 10 idetta direktiv inbegripet kontroll av de kvalitetsledningssystem somdet hänvisas till nedan såsom inledande kontroll(
1) och kontroll av
godkännandeämnet och den produkt som avser de kontroller somdet hänvisas till nedan såsom rutiner för produktöverenstämmelse.
1. INLEDANDE KONTROLL
1.1 Innan godkännandemyndigheten i en medlemsstat beviljar typgod-
kännande, skall den kontrollera att det finns tillfredsställande rutineroch förfaranden som säkerställer en effektiv kontroll av att serietill-verkade komponenter, system, separata tekniska enheter och fordonöverensstämmer med den godkända typen.
1.2 Den myndighet som beviljar typgodkännandet skall förvissa sig om
att kravet i punkt 1.1 uppfylls. Den myndigheten skall godta deninledande kontrollen och de inledande åtgärderna för produktöve-rensstämmelse enligt punkt 2 nedan, och skall, då detta är påkallat,ta hänsyn till någon av de åtgärder som anges i punkterna 1.2.1till1.2.3 nedan, eller, om så är lämpligt, en kombination av dessaåtgärder.
1.2.1 Den aktuella inledande kontrollen eller kontrollen av rutiner för
produktöverensstämmelse kan utföras av den godkännandemyn-dighet eller den tekniska enhet som är tillsatt för detta ändamål avden godkännandemyndighet som beviljar typgodkännanden.
1.2.1.1 När omfattningen av den inledande kontrollen som skall utföras
beräknas, kan godkännandemyndigheten beakta tillgänglig informa-tion angående följande:
— Tillverkarens intyg enligt beskrivning i punkt 1.2.3 nedan som
inte har uppfyllt kraven eller erkänts enligt den punkten.
(1) En vägledning angående planeringen och bedömningarna finns i harmoniserad stan-
dard ISO 10011, del 1—3, 1991.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 58
▼B
— I fråga om godkännande av komponent eller separat teknisk
enhet, kvalitetsutvärderingar som utförts på komponenten ellerseparata tekniska enheten i tillverkarens lokaler av fordonstill-verkaren/-tillverkarna, i enlighet med en eller flera av industri-sektorns specifikationer som uppfyller kraven i harmoniseradstandard EN ISO 9002:1994.
1.2.2 Den aktuella inledande kontrollen eller kontrollen av rutiner för
produktöverensstämmelse kan även utföras av godkännandemyn-dighet i en annan medlemsstat eller av den tekniska enhet som ärtillsatt för detta ändamål av den godkännandemyndighet somutfärdar typgodkännanden. I sådant fall skall godkännandemyndig-heten i den andra medlemsstaten avge ett uttalande om överensstäm-melse som sammanfattar de områden och produktionsresurser samtde direktiv som den har ansett vara tillämpliga i fråga om denprodukt/de produkter som har varit föremål för typgodkännande(
1).
Vid mottagandet av en ansökan om ett uttalande om överensstäm-melse från godkännandemyndigheten i en medlemsstat som beviljartypgodkännande, skall godkännandensyndigheten i en annanmedlemsstat genast sända uttalandet om överensstämmelse ellermeddela att den inte har den ställning som krävs för att kunnalämma ett sådant uttalande. Uttalandet om överensstämmelse böromfatta:
Grupp eller företag: (t.ex. XYZ Automotive)
Särskild organisation: (t.ex. Europaavdelningen)Fabriker/anläggningar: (t.ex. maskinfabrik 1 (Förenade
kungariket) fordonsfabrik 2 (Tysk-land))
Fordon komponentomfång: (t.ex. alla typer av modell M
1)
Bedömda områden: (t.ex. motoranalys, karosseripressning
och analys, fordonsanalys)
Undersökta dokument: (t.ex. kvalitet hos företagets och
anläggningarnas handbok ochmetoder)
Bedömning: (t.ex. utförd 18-30/9-94)
(t.ex. planerad uppföljning: mars
1996)
(1) Dvs. relevant särdirektiv om den produkt som skall godkännas är ett
system, en komponent eller en teknisk enhet, och direktiv 70/156/EEGom det är ett helt fordon.
1.2.3 Godkännandemyndigheten skall också godta intyg från tillverkaren
som är godkänt enligt harmoniserad standard EN ISO 9002 — 1994(som omfattar produktionens lokalisering och den produkt (deprodukter) som skall godkännas) eller motsvarande harmoniseradstandard som uppfyller de första utvärderingskraven i punkt 1.2.Tillverkaren skall ge närmare upplysningar om intygsutfärdandetoch upplysa godkännandemyndigheten om ändringar i giltighet elleromfattning.
Med godkända intyg menas godkännande av en godkännandeorgani-
sation enligt harmoniserad standard EN45012 och som antingen harbehörighet som sådan genom godkännandemyndigheten i enmedlemsstat, eller ackediterad som sådan av en nationell ackrediter-ingsorganisation i en medlemsstat och erkänd av den medlemssta-tens godkännandemyndighet.
Medlemsstaternas godkännandemyndigheter skall informera
varandra om de godkända intygsorgan som de har gett behörigheteller erkänt enligt ovanstående, och om en eventuell ändring avgiltigheten eller omfattningen av dessa organ.
1.3 För hela fordonstypgodkännandet behöver de inledande kontrollerna
som utförs för beviljande av godkännanden av fordons system,komponenter och tekniska enheter inte upprepas, men skall komplet-teras med en kontroll som omfattar de platser och verksamheter somrör monteringen av hela fordonet och som inte omfattas av tidigarekontroller.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 59
▼B
2 PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
2.1 Varje fordon, system, konponent eller separat teknisk enhet som
godkänns enligt detta direktiv eller enligt ett särdirektiv skall till-verkas på ett sådant sätt att de överensstämmer med den typ somgodkänts enligt kraven i detta direktiv eller i ett särdirektiv somingår i den fullständiga förteckning som återfinns i bilaga IV ellerXI.
2.2 Då godkännandemyndigheten i en medlemsstat beviljar ett typgod-
kännande skall det kontrollera att det finns lämpliga rutiner ochdokumenterade kontrollplaner, som vid varje enskilt godkännandefastställs i samråd med tillverkaren och i vilka anges fastställdatidsintervall för de provningar och därmed sammanhängandekontroller som är nödvändiga för att kontrollera fortlöpande över-ensstämmelse med den godkända typen, inklusive i tillämpliga fallsådana kontroller som anges i särdirektiven.
2.3 Innehavaren av godkännandet skall särskilt
2.3.1 förvissa sig om att det finns metoder för en effektiv kontroll av
produkternas (fordonens, systemens, komponenternas eller de sepa-rata tekniska enheternas) överensstämmelse med den godkändatypen och att dessa tillämpas,
2.3.2 ha tillgång till den utrustning som behövs för att kontrollera över-
ensstämmelsen med varje godkänd typ eller annan lämplig utrust-ning,
2.3.3 se till att provningsdata eller kontrolldata arkiveras och att bilagorna
ständigt hålls tillgängliga under en tidsrymd som fastställs i samrådmed godkännandemyndigheten och som inte behöver överstiga tioår,
2.3.4 analysera resultaten av varje typ av provning eller kontroll för att
kontrollera och säkerställa att produktens egenskaper hålls konstantainom ramen för normala avvikelser vid serietillverkning,
2.3.5 se till att minst de kontroller utförs som föreskrivs i detta direktiv
och i tillämpliga särdirektiv enligt den fullständiga förteckning somåterfinns i bilaga IV eller XI,
2.3.6 se till att, om provtagningen vid en kontroll visar på bristande
överensstämmelse, detta leder till förnyad provtagning och förnyadekontroller samt att alla nödvändiga åtgärder skall vidtas för attåterställa överensstämmelse i den aktuella tillverkningen.
2.3.7 Vid typgodkännande av hela fordon skall de kontroller som avses i
punkt 2.3.5 inskränkas till sådana som gäller en riktig byggspecifi-kation i förhållande till intyget om godkännande och särskilt till detinformationsdokument som anges i bilaga III och den informationsom erfordras för intyg om överensstämmelse i enlighet med bilagaIX till detta direktiv.
3. FORTSATTA ÅTGÄRDER VID UTFÄRDANDE AV INTYG
3.1 Den myndighet som har beviljat typgodkännandet kan när som helst
undersöka de kontrollmetoder för produktionsöverensstämmelse somanvänds på varje produktionsenhet.
3.1.1 Normala åtgärder skall vara att styra den fortsatta effektiviteten hos
de förfaranden som är fastställda enligt 1.2 (inledande kontroll ochproduktöverensstämmelse) till denna bilaga:
3.1.1.1 Kontrollåtgärder som utförs av ett intygsorgan (behörigt eller erkänt
enligt punkt 1.2.3 i denna bilaga), skall anses uppfylla kraven enligt3.1.1 i fråga om de förfaranden som är fastställda vid den förstabedömningen (punkt 1.2.3).
3.1.1.2 Den normala frekvensen av dessa inspektioner av godkännandemyn-
digheten (annan än enligt 3.1.1.1) skall säkerställa att de nödvändigakontroller som utförs enligt avsnitten 1 och 2till denna bilagainspekteras med tidsintervall som överensstämmer med detförtroende som godkännandemyndigheten etablerat.
3.2 Vid varje inspektion skall resultat från prover eller kontroller och
produktionsjournaler hållas tillgängliga för inspektören, i synnerhet
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 60
▼B
Punkt ÄmneDirektiv
nummerM1≤2 500(1)
kgM1>2 500(1)
kgresultat från tester eller kontroller som enligt dokumenten har krävts
enligt punkt 2.2 i denna bilaga.
3.3 Om det är lämpligt med hänsyn till arten av kontrollen får inspek-
tören ta stickprover för kontroll i tillverkarens laboratorium (ellergenom det tekniska organet, om detta föreskrivs i särdirektivet).Minsta antal stickprover får fastställas med hänsyn till tillverkarensegen kontroll.
3.4 Om kontrollnivån inte förefaller tillfredsställande eller om det anses
nödvändigt att bestämma riktigheten av de provningar som utförtsenligt punkt 3.2, skall inspektören välja ut stickprover som skallsändas till den tekniska tjänst som utförde provningarna i sambandmed typgodkännandet.
3.5 Godkännandemyndigheten får utföra varje slag av kontroll eller
provning som föreskrivs i detta direktiv eller i tillämpliga särdirektivenligt den fullständiga förteckningen i bilaga IV eller XI.
3.6 Om det under inspektion eller kontrollöversyn har påvisats otill-
fredsställande resultat skall godkännandemyndigheten se till att allanödvändiga åtgärder vidtas för att snarast möjligt återställa överens-stämmelsen med produktionen.”
12. Bilaga XI skall ändras på följande sätt:
”BILAGA XIForm av och bestämmelser för fordon för särskilda ändamål
(se artikel 4)
Tillägg 1
Campingbilar — Ambulanser — Likvagnar
1. Ljudnivå 70/157/EEG H G+H
2. Avgaser 70/220/EEG Q G+Q
3. Bränsletankar/bakre underkörnings-
skydd70/221/EEG FF
4. Utrymme för bakre registreringsskylt 70/222/EEG XX
5. Styrinrättning 70/311/EEG XG
6. Dörrlås och dörrgångjärn 70/387/EEG B G+B
7. Ljudsignalanordningar 70/388/EEG XX
8. Backspeglar 71/127/EEG XG
9. Bromsar 71/320/EEG XG
10. Radioavstörning 72/245/EEG XX
11. Föroreningar från dieselbränsle 72/306/EEG HH
12. Inredningsdetaljer 74/60/EEG C G+C
13. Stöldskydd 74/61/EEG XG
14. Sammanstötningsskydd för styrmeka-nismen 74/297/EEG XG
15. Sätenas hållfasthet 74/408/EEG D G+D
16. Utskjutande delar 74/483/EEG X för hytten;
A för rester-
ande delG för hytten;
A för rester-
ande del
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 61
▼B
Punkt ÄmneDirektiv
nummerM1≤2 500(1)
kgM1>2 500(1)
kg
17. Hastighetsmätare och backväxel 75/443/EEG XX
18. Föreskrivna skyltar 76/114/EEG XX
19. Förankring av bilbälten 76/115/EEG D G+L
20. Montering av belysning och ljussig-
naler76/756/EEG A+N A+G+Nf ö r
hytten;
A+Nf ö r
resterande del
21. Reflexanordningar 76/757/EEG XX
22. Lyktor (breddmarkerings-, sido-,bakre, stopp-), blinkrar, varsellyktor 76/758/EEG XX
23. Körriktningsvisare 76/759/EEG XX
24. Skyltlyktor 76/760/EEG XX
25. Huvudstrålkastare (inklusive glöd-lampor) 76/761/EEG XX
26. Främre dimstrålkastare 76/762/EEG XX
27. Bogseringsanordningar 77/389/EEG EE
28. Dimbaklyktor 77/538/EEG XX
29. Backningsstrålkastare 77/539/EEG XX
30. Parkeringslyktor 77/540/EEG XX
31. Bilbälten 77/541/EEG D G+M
32. Siktfält framåt 77/649/EEG XG
33. Märkning av manöverorgan 78/316/EEG XX
34. Avfrostnings-/avimningsanordningar 78/317/EEG X G+O
35. Vindrutetorkare/vindrutespolare 78/318/EEG X G+O
36. Värmesystem 78/548/EEG I G+P
37. Hjulskydd 78/549/EEG XG
38. Huvudstöd 78/932/EEG D G+D
39. Bränsleförbrukning 80/1268/EEG N/A N/A
40. Motoreffekt 80/1269/EEG XX
41. Gasformiga föroreningar 88/77/EEG H G+H
44. Mått och vikter (personbilar) 92/21/EEG XX
45. Säkerhetsglas 92/22/EEG J G+J
46. Däck 92/23/EEG XG
50. Kopplingsanordningar 94/20/EC XG
53. Främre kollisionsskydd 96/79/EC N/A
54. Sidokollisionsskydd 96/27/EC N/A N/A
(1) Högsta teknisk tillåtna totalvikt.
BOKSTÄVERS BETYDELSE
A: Undantag medges, om fordonets särskilda användning gör det omöjligt att följa kraven helt. Tillverkaren
skall för godkännandemyndigheten visa att den inte kan uppfylla kraven på grund av fordonets särskildaanvändning.
B: Gäller endast dörrar vid säten som är avsedda för normal användning i vägtrafik, och om avståndet mellan
punkten R på sätet och mittplanet på dörrytan, mätt vinkelrätt mot fordonets längsgående mittplan, inteöverskrider 500 mm.
C: Gäller endast den del av fordonet som befinner sig framför det bakersta av de säten som är avsedda för
normal användning i vägtrafik och även endast huvudets islagsområde i enlighet med direktiv 74/60/EEG.
D: Gäller endast säten som är avsedda för normal användning i vägtrafik.E: Endast framtill.F: Ändring av dragningen och längden på tankningsröret och omplacering av den inre tanken är tillåten.G: Krav enligt kategorin grund/ej färdigbyggt fordon (det chassi som används för att bygga fordon avsett för
särskilt ändamål). Vad gäller ej färdigbyggda (färdigbyggda fordon, är det godtagbart att fordonskravenför den motsvarande kategorin N (baserad på maxvikt) är uppfyllda.
H: Ändring av avgassystemets längd upp till 2 meter efter den sista ljuddämparen/katalysatorn är tillåten utan
ytterligare test.
I: Gäller endast de värmesystem som inte är särskilt konstruerade för boendeändamål.J: För all glasinsättning utom i förarens hytt (vindruta och sidoglas), skall materialet antingen vara av
säkerhetsglas eller hård plast.
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 62
▼B
Punkt ÄmneDirektiv
nummerPansarfordon av
kategori M1K: Reserverad.
L: Gäller endast säten som är avsedda för normal användning i vägtrafik. Minsta kravet är förankringar för
höftbälten i baksäten.
M: Gäller endast säten som är avsedda för normal användning i vägtrafik. Minsta kravet är höftbälten i alla
baksäten.
N: Förutsatt att alla obligatoriska belysningsanordningar är monterade och att den geometriska sikten inte
påverkas.
O: Fordonet skall vara utrustat med ett adekvat system i främre delen.P: Gäller endast de värmesystem som är avsedda särskilt för boendeändamål. Fordonet skall vara utrustat
med ett adekvat system i främre delen.
Q: Ändring av avgassystemets längd upp till 2 meter efer den sista ljuddämparen/katalysatorn är tillåten utan
ytterligare test. Ett godkännande utfärdat för det mest representativa grundfordonet förblir giligt oavsettom referensvikten ändras.
X: Inga undantag förutom de som anges i särdirektivet.N/A: Detta direktiv är inte tillämpligt (inga krav).
Tillägg 2
Pansarfordon
1 Ljudnivå 70/157/EEG X
2 Avgaser 70/220/EEG A
3 Bränsletankar/bakre underkörningsskydd 70/221/EEG X
4 Utrymme för bakre registreringsskylt 70/222/EEG X
5 Styrinrättning 70/311/EEG X
6 Dörrlås och dörrgångjärn 70/387/EEG X
7 Ljudsignalanordningar 70/388/EEG A + C
8 Backspeglar 71/127/EEG B
9 Bromsar 71/320/EEG X
10 Radioavstörning 72/245/EEG X
11 Föroreningar från dieselbränsle 72/306/EEG X
12 Inredningsdetaljer 74/60/EEG A
13 Stöldskydd 74/61/EEG X
14 Sammanstötningsskydd för styrmekanismen 74/297/EEG N/A
15 Sätenas hållfasthet 74/408/EEG X
16 Utskjutande delar 74/483/EEG A
17 Hastighetsmätare och backväxel 75/443/EEG X
18 Föreskrivna skyltar 76/114/EEG X
19 Förankring av bilbälten 76/115/EEG A
20 Montering av belysning och ljussignaler 76/756/EEG A + N
21 Reflexanordningar 76/757/EEG X
22 Lyktor (sido-, bakre, stopp-), blinkrar, varsellyktor 76/758/EEG X
23 Körriktningsvisare 76/759/EEG X
24 Skyltlyktor 76/760/EEG X
25 Huvudstrålkastare (inklusive glödlampor) 76/761/EEG X
26 Främre dimstrålkastare 76/762/EEG X
27 Bogseringsanordningar 77/389/EEG A
28 Dimbaklyktor 77/538/EEG X
29 Backningsstrålkastare 77/539/EEG X
30 Parkeringslyktor 77/540/EEG X
31 Bilbälten 77/541/EEG A
32 Siktfält framåt 77/649/EEG B
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 63
▼B
Punkt ÄmneDirektiv
nummerPansarfordon av
kategori M1
33 Märkning av manöverorgan 78/316/EEG X
34 Avfrostnings-/avimningsanordningar 78/317/EEG A
35 Vindrutetorkare/vindrutespolare 78/318/EEG A
36 Värmesystem 78/548/EEG X
37 Hjulskydd 78/549/EEG X
38 Huvudstöd 78/932/EEG X
39 Bränsleförbrukning 80/1268/EEG N/A
40 Motoreffekt 80/1269/EEG X
41 Gasformiga föroreningar 88/77/EEG A
44 Mått och vikter (personbilar) 92/21/EEG X
45 Säkerhetsglas 92/22/EEG N/A
46 Däck 92/23/EEG N/A
50 Kopplingsanordningar 94/20/EG X
53 Främre kollisionsskydd 96/79/EC N/A
54 Sidokollisionsskydd 96/27/EC N/A
BOKSTÄVERS BETYDELSE
A: Undantag medges, om fordonets särskilda användning gör det omöjligt att följa kraven helt. Tillverkaren
skall för godkännandemyndigheten visa att han inte kan uppfylla kraven på grund av fordonets särskildaanvändning.
B: Ljustransmissionsfaktorn skall vara minst 60% och vinkeln där sikten hindras av A-stolpen högst 10 °.
C: Ytterligare nödlarmsanordningar är tillåtna.N: Förutsatt att alla obligatoriska belysningsanordningar är monterade och att den geometriska sikten inte
påverkas.
X: Inga undantag förutom de som anges särdirektivet.N/A: Detta direktiv är inte tillämpligt (inga krav).”
13. I bilaga XIIB skall en ny första punkt införas med följande lydelse:
”Färdiga och färdigställda fordon som tas i bruk i varje medlemsstat enligt
det förfarande som anges i artikel 8.2 b, skall begränsas på något av följandesätt som medlemsstaten får välja:
1. Det högsta antalet fordon av en eller flera typer får, i fråga om kategori
M
1, inte överstiga 10% och i fråga om alla andra kategorier inte över-
stiga 30% av det totala antalet fordon av samtliga berörda typer somtogs i bruk i medlemsstaten i fråga under föregående år. Om 10%respektive 30% skulle vara färre än 100fordon kan medlemsstaten tillåtaibruktagande av högst 100fordon,
eller
2. Fordon av alla typer skall begränsas till fordon för vilka giltigt intyg om
överensstämmelse var utfärdat på tillverkningsdagen eller senare och somvar giltigt minst 3månader efter utfärdandedagen och där intyget senareblev ogiltigt på grund av ett särdirektiv som trädde i kraft.”
En särskild notering skall göras på intyget om överensstämmelse för fordon
som tas i bruk enligt detta förfarande.
14. Bilaga XIV skall ändras på följande sätt:
1. Punt 1.1 andra meningen skall lyda:
”Därför måste godkännandemyndigheten, innan den utfärdar första
typgodkännande för den andra etappen. …”
1998L0014 — SV — 14.04.1998 — 000.001 — 64
▼B
2. Punkt 4 andra strecksatsen skall lyda:
Avsnitt 1, 3 oc h 4 i EG-typgodkännandenumret.
3. I tillägget skall ”*01” utgå.
15. En ny bilaga XV skall införas med följande lydelse:
”BILAGA XV
Deklaration från tillverkare av grundfordon/ej färdigbyggda fordon av annan
typ än M1