1992L0106 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS DIREKTIV 92/106/EEG
av den 7 december 1992
om gemensamma regler för vissa former av kombinerad transport av gods mellan medlemssta-
terna
(EGT L 368, 17.12.1992, s. 38)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►A1 Anslutningsakten för Österrike, Finland och Sverige C 241 21 29.8.1994
(anpassad genom rådets beslut 95/1/EG, Euratom, EKSG) L 1 1 1.1.1995
►A2 Akt om villkoren för Republiken Tjeckiens, Republiken Estlands, Repu-
bliken Cyperns, Republiken Lettlands, Republiken Litauens, Republiken
Ungerns, Republiken Maltas, Republiken Polens, Republiken Sloveniens
och Republiken Slovakiens anslutning till de fördrag som ligger tillgrund för Europeiska Unionen och om anpassning av fördragenL 236 33 23.9.2003
▼B
RÅDETS DIREKTIV 92/106/EEG
av den 7 december 1992
om gemensamma regler för vissa former av kombinerad transport
av gods mellan medlemsstaterna
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA
DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen, särskilt artiklarna 75 och 84.2 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (1),
med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (3), och
med beaktande av följande:
Eftersom rådets direktiv 75/130/EEG av den 17 februari 1975 om
upprättandet av gemensamma regler för vissa former av kombineradlandsvägs- och järnvägstransport av gods mellan medlemsstaterna (
4)
har ändrats flera gånger bör texterna av tydlighetsskäl sammanföras
till en enda text i samband med nästa ändring.
Den inre marknaden leder till en ökning av trafiken. Gemenskapen bör
därför göra vad som behövs för att i alla medborgares intresse åstad-
komma ett optimalt utnyttjande av sina transportresurser genom
användning av kombinerade transporter.
De ökande problemen med vägnätets överbelastning, miljön och trafik-
säkerheten gör det till ett allmänt intresse att fortsätta att utveckla de
kombinerade transporterna som ett alternativ till vägtransporter.
Åtgärder måste vidtas för att göra det möjligt att utveckla och förbättra
transportmetoder som baseras på de olika transportformernas kombina-tionsmöjligheter och på transportörers och användares särskilda resurseroch behov. Dessa åtgärder måste omfatta kombinerade transportformer
som förenar vägtransport med andra transportformer såsom järnväg,
transport på inre vattenvägar och sjöfart.
Ett ökat utnyttjande av kombinerade transporter främjas av att man tar
bort alla kvantitativa begränsningar och de olika administrativa hinder
som ännu finns kvar för vägtransporter.
För att kombinerade transporter skall kunna leda till en minskad belas-
tning av vägnätet bör liberaliseringen gälla vägtransport på begränsadesträckor.
Liberaliseringen av den inledande och avslutande sträckan av kombine-
rade transporter bör utsträckas till att gälla även sjöfart, förutsatt atttransportsträckan till sjöss utgör en betydande del av den kombineradetransporten.
Kommissionen skall vartannat år lägga fram en rapport om tillämp-
ningen av detta direktiv, med början före den 1 juli 1995.
Utvecklingen av kombinerade transporter underlättas också av stimu-
lansåtgärder. Det är därför lämpligt att minska beskattningen av
användning och innehav av yrkesfordon i den mån dessa transporteras
på järnväg och även att undanta inledande och avslutande transport-sträckor från bindande taxor.
Det bör även bli lättare att utnyttja kombinerade transporter för egen
räkning.1992L0106 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1) EGT nr C 282, 30.10.1992, s. 8.
(2) Yttrandet avgett den 20 november 1992.
(3) Yttrandet avgett den 24 november 1992.
(4) EGT nr L 48, 22.2.1975, s. 31. Direktivet ändrades senast genom förordning
(EEG) nr 881/92 (EGT nr L 95, 9.4.1992, s. 1).
▼B
Detta direktiv ändrar inte medlemsstaternas skyldigheter i fråga om
tidsgränserna för införlivande med nationell lagstiftning och genom-förande av de direktiv som nu förs samman i en enda text.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Detta direktiv gäller för alla kombinerade transporter utan att det
påverkar tillämpningen av förordning (EEG) nr 881/92 (1).
I detta direktiv avses med kombinerad transport : transport av gods
mellan medlemsstater i fall då en lastbil, släpvagn, påhängsvagn (medeller utan dragbil) eller ett växelflak eller en sådan container som ärminst 20 fot lång används för transport på väg den inledande ochavslutande transportsträckan och fraktas på järnväg, inre vattenvägar
eller till havs den mellanliggande sträckan, om den mellanliggande
sträckan är minst 100 km, och vägtransporten sker
— mellan den plats där godset lastas och närmaste pålastningsstation
eller mellan närmast lämpliga urlastningsstation och den plats därgodset lossas, eller
— inom en radie av 150 km fågelvägen från lastnings- eller lossnings-
hamnen.
Artikel 2
Före den 1 juli 1993 skall alla medlemsstater ha befriat de kombine-
rade transporter som avses i artikel 1 från alla kvoteringar och
tillståndskrav.
Artikel 3
När en kombinerad transport utförs i yrkesmässig trafik skall man ange
pålastnings- och urlastningsstationen för järnvägssträckan, eller last-
nings- och lossningshamnen för den inre vattenvägen eller
havstransporten, i ett transportdokument som minst uppfyller kraven iartikel 6 i rådets förordning nr 11 av den 27 juni 1960 om avskaffandeav diskriminering såvitt avser fraktsatser och befordringsvillkor enligtartikel 79.3 i Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska ge-menskapen (
2). Dessa uppgifter skall anges i dokumentet innan
transporten genomförs och bestyrkas genom en stämpel av järnvägs-
eller hamnmyndigheterna när den del av transporten avslutas som harskett på järnväg, inre vattenvägar eller till sjöss.
Artikel 4
Transportörer, som är etablerade i en medlemsstat och som uppfyller
villkoren för att driva transportverksamhet och för att få tillträde till
marknaden för varutransporter mellan medlemsstater, skall i sambandmed en kombinerad transport mellan medlemsstater ha rätt att som enintegrerad del av denna utföra en inledande och en avslutande vägtran-sport, oavsett om detta innebär en gränspassage.
Artikel 5
1. Kommissionen skall vartannat år med början senast den 1 juli
1995 till rådet överlämna en rapport om
— den ekonomiska utvecklingen för de kombinerade transporterna,
— gemenskapsrättens tillämpning inom detta område,
— eventuella förslag till ytterligare åtgärder för att främja kombine-
rade transporter.1992L0106 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 3
(1) Rådets förordning (EEG) 881/92 av den 26 mars 1992 om tillträde till mark-
naden för godstransporter på väg inom gemenskapen till eller från en
medlemsstats territorium eller genom en eller flera medlemsstaters territorier
(EGT nr L 95, 9.4.1992, s. 1).
(2) EGT nr 52, 16.8.1960, s. 1121/60.
▼B
2. Vid utarbetandet av den rapport som avses i punkt 1 skall företrä-
dare för medlemsstaterna hjälpa kommissionen med att samla in denödvändiga uppgifterna.
Rapporten skall särskilt analysera uppgifter och statistik om
— transportvägar som används vid kombinerade transporter,
— antalet fordon, växelflak och containrar på de olika transportvä-
garna (en fordonskombination räknas som ett enda fordon),
— transporterat tonnage,
— utförda transporter, uttryckt i tonkilometer.
När så är lämpligt skall rapporten ge förslag om fortsatt förbättring av
informationen om och villkoren för kombinerade transporter.
Artikel 6
1. Medlemsstaterna skall vidta de åtgärder som krävs för att de i
punkt 3 angivna skatterna på vägfordon (lastbilar, dragbilar, släpvagnareller påhängsvagnar) som används vid kombinerade transporter minskas
eller återbetalas, antingen med ett schablonbelopp eller i proportion till
den sträcka fordonen transporteras per järnväg inom de ramar, på devillkor och enligt de regler som medlemsstaterna fastställer eftersamråd med kommissionen.
De minskningar eller återbetalningar som avses i första stycket skall
beviljas av den stat i vilken fordonen är registrerade, på grundval avde järnvägstransporter som utförts i den staten.
Medlemsstaterna får emellertid bevilja sådana minskningar eller återbe-
talningar på grundval av järnvägstransporter som helt eller delvisutförts utanför den medlemsstat i vilken fordonen är registrerade.
2. Sådana fordon som endast används för anslutningstransport på
väg vid kombinerad transport kan undantas från de i punkt 3 upptagna
skatterna förutsatt att dessa fordon beskattas särskilt; ett sådant förfa-
rande påverkar inte tillämpningen av bestämmelser som antas pågrund av en eventuell omläggning på gemenskapsnivå av nationellabeskattningssystem för yrkesfordon.
3. De skatter som avses i punkterna 1 och 2 är följande:
— Belgien:
taxe de circulation sur les véhicules automobiles/verkeersbelasting
op de autovoertuigen;
— Tjeckien:
silniční da ň;
— Danmark:
vægtafgift af motorkøretøjer mv;
— Estland:
raskeveokimaks;
— Frankrike:
taxe spéciale sur certains véhicules routiers;
— Grekland:
τέλη κυκλοφορίας αυτοκινήτων ;
— Irland:
vehicle excise duties;
— Italien:
a) tassa automobilistica,
b) addizionale del 5 % sulla tassa automobilistica;
— Cypern:
τέλη κυκλοφορίας οχηµάτων ;
— Lettland:1992L0106 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 4
▼A2
▼B
▼A2
▼B
▼A2
▼A2
transportl īdzek ļa ikgad ējānodeva;
— Litauen:
transporto priemoni ųsavinink ųar valdytoj ųnaudotojo mokestis;
— Luxemburg:
taxe sur les véhicules automoteurs;
— Ungern:
gépjárm űadó;
— Malta:
liċenzja tat-triq — road licence fee;
— Nederländerna:
motorrijtuigenbelasting;
— Österrike:
Straßenverkehrsbeitrag;
— Polen:
podatek od środków transportowych;
— Portugal:
a) imposto de camionagem,
b) imposto de circulação;
— Slovenien:
letno povra čilo za uporabo javnih cest za motorna in priklopna
vozila;
— Slovakien:
cestná da ň;
— Finland:
varsinainen ajoneuvovero/egentlig fordonsskatt;
— Sverige:
fordonsskatt;
— Spanien:
a) impuesto sobre actividades económicas,
b) impuesto sobre vehículos de tracción mecánica;
— Storbritannien
vehicle excise duties;
— Tyskland:
Kraftfahrzeugsteuer.
Artikel 7
När en släp- eller påhängsvagn, som tillhör ett företag som utför
kombinerade transporter för egen räkning, på den avslutande sträckantransporteras av en dragbil, som tillhör ett företag som utför transporti yrkesmässig trafik, skall denna transport undantas från skyldigheten
att visa upp det i artikel 3 angivna dokumentet, i stället skall ett annat
dokument visas upp som anger den del av transporten som utförs ellerskall utföras på järnväg eller inre vattenvägar eller till sjöss.
Artikel 8
Den inledande och avslutande sträckan i en kombinerad transport skall
undantas från alla bindande taxor.1992L0106 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼B
▼A2
▼B
▼A1
▼A2
▼B
▼A2
▼A1
▼B
▼B
Artikel 9
När det avsändande företaget som en del av en kombinerad transport
för egen räkning utför den inledande transporten på väg i enlighet
med rådets första direktiv av den 23 juli 1962 om fastställande av vissa
gemensamma regler för internationella transporter (1), får—trots defini-
tionen i direktivet—det företag som skall ta emot godset transporteradet för egen räkning på den avslutande sträckan med en dragbil somkörs av dess anställda och som ägs, har köpts på avbetalning eller hyrtsav företaget i enlighet med rådets direktiv 84/647/EEG av den 19
december 1984 om användning av fordon hyrda utan förare för
godstransporter på väg (
2), även om släpvagnen eller påhängsvagnen
har registrerats eller hyrts av det företag som har avsänt godset.
Om den inledande transporten i en kombinerad transport utförs av det
avsändande företaget med dragbil som ägs, har köpts på avbetalningeller hyrts av detta företag, i enlighet med direktiv 84/647/EEG, och
som körs av företagets anställda, men vars släpvagn eller påhängsvagn
har registrerats eller hyrts av det företag som skall ta emot det trans-porterade godset, skall—trots vad som sägs i första direktivet av den23 juli 1962—även den inledande transporten anses utföras för egenräkning, om den avslutande transporten utförs för det mottagandeföretagets egen räkning i enlighet med första direktivet.
Artikel 10
1. Medlemsstaterna skall före den 1 juli 1993 sätta i kraft de lagar
och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv.
De skall genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en
hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning närde offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall görasskall varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till
de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom
det område som omfattas av detta direktiv.
Artikel 11
1. Direktiv 75/130/EEG (
3) skall upphöra att gälla utan att detta
påverkar medlemsstaternas åtagande i fråga om de tidsgränser för
införlivande med nationell lagstiftning och genomförande som anges idel A i bilagan.
2. Hänvisningar till det upphävda direktivet skall betraktas som
hänvisningar till detta direktiv och skall tillämpas enligt korrelationsta-bellen i del B i bilagan.
Artikel 12
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.1992L0106 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 6
(1) EGT nr 70, 6.8.1962, s. 2005/62. Senast ändrat genom förordning (EEG) nr
881/92 (EGT nr L 95, 9.4.1992, s. 1).
(2) EGT nr L 335, 22.12.1984, s. 72. Ändrat genom direktiv 90/398/EEG (EGT
nr L 202, 31.7.1990, s. 46).
(3) Inklusive de rättsakter varigenom det direktivet har ändrats, dvs. relevanta
delar av 1985 års anslutningsakt samt direktiven 79/5/EEG, 82/3/EEG, 82/
603/EEG, 86/544/EEG och 91/224/EEG.
▼B
BILAGA
DEL A
Tidsgränser för införlivande i nationell lagstiftning och genomförande
DirektivTidsgräns för införlivande
och genomförande
75/130/EEG (EGT nr L 48, 22.2.1975, s. 31) 30 juni 1975
79/5/EEG (EGT nr L 5, 9.1.1979, s. 33) 1 juli 1979
82/3/EEG (EGT nr L 5, 9.1.1982, s. 12) —
82/603/EEG (EGT nr L 247, 23.8.1982, s. 6) 1 april 1983
86/544/EEG (EGT nr L 320, 15.11.1986, s. 33) 1 juli 1987
91/224/EEG (EGT L 103, 23.4.1991, s.1) 1 januari 1992
DEL B
Korrelationstabell
Detta direktiv Direktiv 75/130/EEG
artikel 1 artikel 1
artikel 2 artikel 2
artikel 3 artikel 3
artikel 4 artikel 6
artikel 5 artikel 7
artikel 6 artikel 8
artikel 7 artikel 9
artikel 8 artikel 11
artikel 9 artikel 12
artikel 10 —
artikel 11 —
artikel 12 artikel 13
bilaga —1992L0106 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 7