Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B EUROPAPARLAMENTETSOCHRÅDETSBESLUTnr1692/96/EG
avden23juli1996
omgemenskapensriktlinjerförutbyggnadavdettranseuropeiskatransportnätet
(EGTL228,9.9.1996,s.1)
Rättatgenom:
►C1Rättelse,EGTL15,17.1.1997,s.1(96/1692)1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—1
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—2
▼B
EUROPAPARLAMENTETSOCHRÅDETSBESLUTnr1692/96/
EG
avden23juli1996
omgemenskapensriktlinjerförutbyggnadavdettranseuropeiska
transportnätet
EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR
BESLUTATFÖLJANDE
medbeaktandeavFördragetomupprättandetavEuropeiskagemenska-
pen,särskiltartikel129dförstastycketidetta,
medbeaktandeavkommissionensförslag(1),
medbeaktandeavEkonomiskaochsocialakommitténsyttrande(2),
medbeaktandeavRegionkommitténsyttrande(3),
ienlighetmeddetiartikel189bifördragetangivnaförfarandet(4),och
medbeaktandeavföljande:
1.Upprättandet och utbyggnaden av transeuropeiska nät bidrar till
förverkligandet av viktiga mål för gemenskapen, t.ex. att säker-
ställa den gemensamma marknadens funktion och stärkandet avdenekonomiskaochsocialasammanhållningen.
2.Upprättandetochutbyggnadenavtranseuropeiskanätinomtrans-portsektorn i hela gemenskapen har även som särskilda mål attsäkerställa en varaktig framkomlighet för personer och varor
underbästamöjligabetingelserisocialt,säkerhets-ochmiljöhän-
seende samt att integrera alla transportslag med beaktande avderaskomparativa fördelar; skapandet av sysselsättning är en avdemöjligakonsekvensernaavdettranseuropeiskanätet.
3.Kommissionens vitbok om utvecklingen av en gemensam trans-
portpolitik rekommenderar ett optimalt utnyttjande av befintlig
kapacitet, integrering avsamtliga nätförolika transportslagietttranseuropeiskt nät för transporter på vägar, järnvägar, inre vat-tenvägar, med flyg och till sjössav såväl godssom passagerare,samtförkombineradetransporter.
4.Närsjöfart kan bland annat bidra till att avlasta transportvägarna
påland.
5.Enintegreringavnätenpåeuropeisknivåkanendastskegenom
en gradvis utbyggnad genom att transportslagen länkas sammanför ett effektivare utnyttjande av de olika transportslagens inne-boendefördelar.
6.Förattuppnådessamålkrävsenorienterandegemenskapsåtgärdmed iakttagande av subsidiaritetsprincipen. Det är lämpligt attfastställa huvudlinjerna och prioriteringarna för den planeradegemenskapsåtgärdeninomområdetförtranseuropeiskatransport-nät.
7.Detärnödvändigtattfastställadeprojektavgemensamtintressesom motsvarar målen och ingår i de fastställda prioriteringarna.Endastprojektmedpotentiellekonomisklivskraftbörtasibeak-tande.
8.Vidgenomförandeavprojektavgemensamtintressemåstemed-lemsstaternatahänsyntillmiljöskyddetgenomstudieravprojek-
(1) EGTnrC220,8.8.1994,s.1ochEGTnrC97,20.4.1995,s.1.
(2) EGTnrC397,31.12.1994,s.23.
(3) EGTnrC210,14.8.1995,s.34.
(4) Europaparlamentetsyttrandeavden18maj1995(EGTnrC151,19.6.1995,
s.234),rådetsgemensammaståndpunktavden28september1995(EGTnr
C 331, 8.12.1995, s. 1) och Europaparlamentets beslut av den 13 december
1995(ännuinteoffentliggjortiEGT).Rådetsbeslutavden15juli1996och
Europaparlamentets beslut av den 17 juli 1996 (ännu inte offentliggjort i
EGT).
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—3
▼B
tens inverkan på miljön i enlighet med rådets direktiv 85/337/
EEGavden27juni1985omutvärderingavvissaoffentligaochprivataprojektsinverkenpåmiljön(
1)ochgenomtillämpningav
rådetsdirektiv92/43/EEGavden21maj1992ombevarandeav
livsmiljöersamtvildadjurochväxter(2).
9.Tillstånd till vissa offentliga och privata projekt som kan hamärkbarinverkanpåmiljönbörintegesförränefterenförhands-
bedömningavdemärkbaraåterverkningarsomdessaprojektkan
ha på miljön med iakttagande av gällande gemenskapsbestäm-melser.
10.Projektavgemensamtintressebörfastställas,intebaravadgäller
de olika transportslagen i ett multimodalt perspektiv, utan även
beträffande systemen för trafikstyrning och trafikinformation tilltrafikanternasamtsystemenförpositionsbestämningochnaviger-ing.
11.Detta beslut syftar bland annat till att fastställa dessa projekt avgemensamt intresse; dessa projekt fastställs i bilaga I, bilaga IIoch i den normativa delen av detta beslut; Europeiska rådet iEssenladesärskildviktvidfjortonavdessaprojekt.
12.Kommissionenbörvartannatåröverlämnaenrapportomgenom-förandetavdettabeslutochvartfemteårenrapportdärdetangesomriktlinjernabehöverrevideras.
13.En kommitté bör inrättas vid kommissionen som särskilt skall
biträda denna vid dess granskning av dessa riktlinjers genomfö-
randeochutveckling.
HÄRIGENOMFÖRESKRIVSFÖLJANDE.
AVSNITT1
ALLMÄNNAPRINCIPER
Artikel 1
Syfte
1. Detta beslut syftar till att fastställa de riktlinjer som täcker måls-
ättningarna, prioriteringarna och huvudlinjerna i de planerade åtgär-dernapåområdetfördettranseuropeiskatransportnätet.Dessariktlinjerfastställer projekt av gemensamt intresse vars genomförande bör bidra
tillenutbyggnadavnätetpågemenskapsnivå.
2. De riktlinjer som avses i punkt 1 bildar en allmän referensram
som skall främja medlemsstaternas och, vid behov, gemenskapensåtgärder vid genomförandet av projekt av gemensamt intresse vilkassyfte är att säkerställa det transeuropeiska transportnätets sammanhåll-ning, samtrafikförmåga och driftskompatibilitet samt att göra det till-gängligt. Dessa projekt utgör ett gemensamt mål vars genomförande
berorpåhurpasslångtdefraskridit ochomekonomiskaresurserfinns
disponibla, utan att en medlemsstats eller gemenskapens ekonomiskaåtaganden påverkas. Riktlinjerna skall även syftatill att underlätta åta-gandenfråndenprivatasektorn.
3. Väsentligakravvadgäller
— dettranseuropeiskatransportnätetsdriftskompatibilitet,— telematikenförtransporternaochdärmedsammanhängandetjänster
skallfastställasienlighetmedfördraget,mensärskilt.
(1) EGTnrL175,5.7.1985,s.40.
(2) EGTnrL206,22.7.1992,s.7.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—4
▼B
Artikel 2
Mål
1. Det transeuropeiska transportnätet skall gradvis införas på
gemenskapsnivå fram till år 2010 genom att infrastrukturnät för land-,sjö- och lufttransporter integreras i enlighet med översiktsplanerna på
kartornaibilagaIellerspecifikationernaibilagaII.
2. Nätetskall
a) inom ett område utan inre gränser och under bästa möjliga sociala
och säkerhetsmässiga betingelser, säkerställa en varaktig framkom-lighet förpersoner och varor samtidigt somdet bidrar till förverkli-gandet av gemenskapens mål, särskilt vad gäller miljö och konkur-
rens,samtbidratillattstärkadenekonomiskaochsocialasamman-
hållningen,
b) erbjudaanvändarnaeninfrastrukturavhögkvalitetunderacceptabla
ekonomiskavillkor,
c) inbegripa samtliga transportslag med beaktande av deras kompara-
tivafördelar,
d) medgeettoptimaltutnyttjandeavbefintligkapacitet,
e) vara driftskompatibelt i så stor utsträckning som möjligt inom de
olika transportsätten och gynna ett kombinerat utnyttjande av olika
transportsätt,
f) varaekonomisktlivskraftigtisåstorutsträckningsommöjligt,
g) täcka gemenskapens medlemsstaters hela territorium så att den all-
männatillgängligheten underlättas,knytasammanöar,randområden
och inlandsområden med gemenskapens centrala områden samt för-enadestoratätorternaochgemenskapensregionerutanflaskhalsar,
h) kunna förbindas med näten i staterna i Europeiska frihandelssam-
manslutningen (EFTA), länderna i Central- och Östeuropa samt
medelhavsländerna samtidigt som möjligheten till driftskompatibili-
tet och tillgänglighet till dessa nät främjas i den utsträckning somsvararmotgemenskapensintressen.
Artikel 3
Nätetsomfattning
1. Det transeuropeiska nätet omfattar transportinfrastruktur liksom
trafikstyrnings-,positionsbestämnings-ochnavigeringssystem.
2. Transportinfrastrukturernaomfattarvägnät,järnvägsnätochnätav
inre vattenvägar, kusthamnar och inlandshamnar, flygplatser och andraförbindelsepunkter.
3. Trafikstyrnings-, positionsbestämnings- och navigeringssystemen
omfattar sådana tekniska, data- och telekommunikationsinstallationersom krävs för att nätet skall fungera samstämmigt och trafiken styras
effektivt.
Artikel 4
Huvudlinjernaiåtgärdsprogrammet
Gemenskapenshuvudlinjeriåtgärdsprogrammetomfattar
a) utarbetandeochrevideringavöversiktsplanernaövernäten,
b) fastställandeavprojektavgemensamtintresse,
c) utbyggnadavdetbefintliganätet,
c) främjandeavnätetsdriftskompatibilitet,
e) bästa möjliga kombination av transportsätt, även upprättande av
centra för samtrafik somför frakttrafikens del i möjligaste mån börvaraplaceradeutanförstadskärnornaförattmöjliggöraattdekombi-neradetransporternafungerareffektivt,
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—5
▼B
f) strävaneftersammanhängande ochkompletterande finansiellainsat-
seriöverensstämmelsemeddereglersomgällerförvarjefinansielltinstrument,
g) verksamhetpåforsknings-ochutvecklingsområdet,
h) samarbeteochslutandeavlämpligaavtalmedtredjelandsomberörs
avnätutbyggnaden,
i) åtgärder somstimulerar medlemsstaterna ochinternationella organi-
sationerattprioriterademålsomgemenskapensträvarmot,
j) främjandeavettkontinuerligtsamarbetemellanberördaparter,
k) alla andra åtgärder som visar sig nödvändiga för att upponå de mål
somangesiartikel2.
Artikel 5
Prioriteringar
Åtgärdsprogrammets prioriteringar gäller, med beaktande av de mål
somangesiartikel2,
a) skapande och utbyggnad av förbindelser, viktiga förbindelselänkar
ochutvecklingavsamtrafikförmågasomgördetmöjligtattavlägsna
flaskhalsar,färdigställa avsnittsomsaknasochkomplettera destora
förbindelselederna,
b) skapande och utveckling av infrastrukturer för nätets tillgänglighet
för att kunna knyta samman öar, inlandsområden och randområdenmedgemenskapenscentralaregioner,
c) optimalkombinationochintegreringavolikatransportslag,
d) integrering av miljödimensionen i förverkligandet och utvecklingen
avnätet,
e) successivsamordningavdeolikadelarnaavnätet,
f) optimeringavdenbefintligainfrastrukturenskapacitetocheffektivi-
tet,
g) upprättande och iordningställande av förbindelsepunkter för samtra-
fik och anordningar för överföring av gods mellan olika transport-slag,
h) förbättringavnätetssäkerhetochdriftsäkerhet,
i) utvecklingochinstallationavsystemförstyrningochkontrollavtra-
fikenpånätetsamtförinformationtillnätetsanvändareisyfteattfåtillståndettoptimaltutnyttjandeavinfrastrukturen,
j) genomförande av studier som bidrar till att förbättra utformningen
ochutbyggnadenavdettranseuropeiskatransportnätet.
Artikel 6
Nätitredjeland
Detkommerattbeslutasfrånfalltillfallochienlighetmedtillämpliga
förfarandenifördragetomgemenskapenskallfrämjaprojektavgemen-
samt intresse liksom nätens samtrafikförmåga och driftskompatibilitet
för att säkerställa samstämmigheten mellan näten i tredje land och dettranseuropeiskatransportnätet.
Artikel 7
Projektavgemensamtintresse
1. Med iakttagande av bestämmelserna i fördraget, särskilt konkur-
rensreglerna, skall varje projekt betraktas som projekt av gemensamt
intressesom
— uppfyllerdemålsomangesiartikel2,
— avserettsådantnätsombeskrivsiartikel3,— inrymsideprioriteringarsomangesiartikel5,och
— uppvisar en potentiell ekonomisk livskraft på grundval av analyser
avsamhällsekonomiskakostnaderochnytta.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—6
▼B
2. Varje projekt skall beröra en sådan del av nätet som beskrivs i
artiklarna9-17ochisynnerhet
— avsedeförbindelsersomfastställsikartornaibilagaI,och/eller— motsvaradespecifikationerellerkriteriersomangesibilagaII.
3. Medlemsstaternaskallvidtaallaåtgärdersomdebedömernödvän-
digainomramenfördeprincipersomangesiartikel1.2.
Artikel 8
Skyddavmiljön
1. Vidutarbetandet ochgenomförandetavprojektskallmedlemssta-
ternatahänsyntillskyddetavmiljöngenomattföretautvärderingaravmiljökonsekvenserna av de projekt av gemensamt intresse som skallgenomföras,enligtrådetsdirektiv 85/337/EEGochmedtillämpning av
rådetsdirektiv92/43/EEG.
2. Kommissionen
a) skall utveckla lämpliga analysmetoder i syfte att göra en strategisk
utvärderingavhelanätetspåverkanpåmiljön,
b) skall utveckla lämpliga analysmetoder för de korridorer som täcker
allaberördatransportsättutanattdetpåverkarbestämningenavkor-ridorerna själva. Vid utarbetandet av begreppet korridor bör hänsyntastill nödvändigheten avattbindasamman alla medlemsstater ochregionermeddettranseuropeiskatransportnätetochsärskiltnödvän-
digheten att förbinda öar, inlandsområden och randområden med
gemenskapenscentralaområden.
Resultatet av dessa arbeten skal vid behov beaktas av kommissionen i
dessrapportomderiktlinjer somangesiartikel21,isyfteattförverk-ligadeiartikel2uttrycktamålen.
AVSNITT2
VÄGNÄTET
Artikel 9
Beskrivning
1. Det transeuropeiska vägnätet består av motorvägar och vägar av
högstandard,befintliga,nyaellersådanasomskallbyggasut,ochsom
— spelarenviktigrollifjärrtrafiken,eller
— fungerarsomförbifartervidstörrestäderochtätortsområdenutefter
nätetsdelsträckor,eller
— sörjerförsamtrafikförmågamedandratransportslag,eller— förbinderinlandsområdenochrandområdenmedgemenskapenscen-
tralaområden.
2. Nätet skall garantera användarna en hög, jämn och kontinuerlig
nivåpåservice,komfortochsäkerhet.
3. Nätet omfattar infrastruktur för trafikstyrning och trafikinforma-
tion till användarna och bygger på ett aktivt samarbete mellan europe-
iska,nationellaochregionalatrafikstyrningssystem.
AVSNITT3
JÄRNVÄGSNÄTET
Artikel 10
Beskrivning
1. Järnvägsnätet består av höghastighetsjärnvägsnätet och det kon-
ventionellajärnvägsnätet.
2. Höghastighetsnätetbestårav
— banor särskilt konstruerade för höghastighet och utrustade med ny
ellerbefintligteknikförhastigheterpåiallmänhet250km/timellerdäröver,
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—7
▼B
— banorsärskiltanpassadeförhöghastighetochutrustadeförhastighe-
terpåcirka200km/tim,
— banorsärskiltanpassadeförhöghastighetochavspecifikkaraktärpå
grund av topografiska förhållanden, terräng eller stadsbebyggelse,därhastighetenmåsteanpassasfrånfalltillfall.
DettanätutgörsavdebanorsomangesibilagaIsomhöghastighetsba-
norellerjärnvägsbanorsomanpassatsförhöghastighet.
3. Detkonventionellajärnvägsnätetbeståravbanorförkonventionell
järnvägstransport inklusive de järnvägsförbindelser för kombineradetransportersomavsesiartikel14.
4. Järnvägsnätet
— spelar en viktig roll i fjärrjärnvägstrafiken med gods och passage-
rare,
— spelarenviktigrollfördriftenavkombineradefjärrtransporter,
— möjliggör samtrafikförmåga med näten för andra transportslag och
tillgångtillregionalaochlokalajärnvägsnät.
5. Järnvägsnäteterbjuderanvändarnaenhögkvalitets-ochsäkerhets-
nivå,tackvaresinkontinuitetochengradvisinförddriftskompatibilitet,somerhållsbl.a.genomteknisköverensstämmelseochettsamstämmigttrafikledningssystem.
AVSNITT4
NÄTETFÖRINREVATTENVÄGAROCHINLANDSHAMNAR
Artikel 11
Beskrivning
1. Dettranseuropeiskanätetförinrevattenvägarbeståravfloderoch
kanalersamtolikabifloderochförgreningarsombindersammandessa.Detmöjliggörsärskiltattindustriregionerochstörretätbebyggdaområ-denlänkassammanochförbindsmedhamnarna.
2. Nätetsvattenvägar skalluppfyllaminstdetekniskakravsomgäl-
lerförvattenvägar avklassIV,sommedgerpassageav80-85mlångaoch9,5mbredafartygeller pråmar. Omvattenvägar somingårinätet
skallmoderniseraselleranläggasbördetekniskakravenmotsvaraminst
klass IV och dessutom medge senare uppgradering till klass Va/Vbsamtpåtillfredsställandesättmedgepassageavfartygsomanvändsvidkombineradetransporter.InrevattenvägaravklassVaskallmedgepas-sageav110mlångaoch11,40mbredafartygellerpråmarmedanklassVbskallmedgepassageav172-185mlångaoch11,40mbredapråmar.
3. Inlandshamnarna utgör en del av nätet, särskilt som förbindelse-
punkter mellan sådana inre vattenvägar somavses i punkt 2och andra
transportslag.
4. Nätetomfattarinfrastrukturenförtrafikstyrningen.
AVSNITT5
KUSTHAMNAR
Artikel 12
Beskrivning
Kusthamnarnagördetmöjligtattutvecklasjötransportenochutgöröar-
nas trafikförbindelsepunkter till sjöss samt fungerar som förbindelse-
punktermellan sjötransportochövrigatransportslag.Deerbjuderaktö-
rerna inom transportsektorn utrustning och tjänster. Hamnarnas infra-strukturerbjuder enradtransporttjänster förpassagerare ochgods,för-bindelserinomgemenskapen liksommellan dennaochtredje land,fär-jetrafikinbegripet,samtnärsjöfartochsjöfartpålängresträckor,inklu-sivekusttrafik.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—8
▼B
AVSNITT6
FLYGPLATSER
Artikel 13
Beskrivning
1. Det transeuropeiska flygplatsnätet består av flygplatser, som är
belägnapågemenskapensterritorium,äröppnaförkommersiellflygtra-fikochuppfyllerkriterierna ibilaga II.Dessaflygplatserskallklassifi-cerasolikaberoendepåomfattningochslagavtrafiksomdeombesör-jersamtvilkenfunktiondefyllerinätet.Demöjliggörenutvecklingav
flygförbindelserna och samtrafikförmågan mellan flygtransporter och
övrigatransportslag.
2. De internationella knutpunkterna och gemenskapsknutpunkterna
utgörkärnanidettranseuropeiskaflygplatsnätet.Förbindelsernamellangemenskapenochrestenavvärldentryggastillstörstadelenavdeinter-nationella knutpunkterna. Gemenskapsknutpunkterna säkerställer fram-
för allt förbindelser inom gemenskapen, eftersom förbindelser utanför
gemenskapenfortfarandeärenmindredelavderasverksamhet.Regio-nalaknutpunkterochanslutningspunkterunderlättartillgängligheten tillnätetscentraladelarellerbidrartillattisoleradeområdenochrandområ-dengörstillgängliga.
AVSNITT7
NÄTETFÖRKOMBINERADETRANSPORTER
Artikel 14
Beskrivning
1. Dettranseuropeiskanätetförkombineradetransporteromfattar
— järnvägarochinrevattenvägarsomlämparsigförkombineradtrans-
port samt sjövägar som tillsammans med eventuella inledande och/elleravslutandevägsträckormöjliggörlångvägatransporteravgods,
— anläggningar som möjliggör överföring av gods mellan järnvägar,
inrevattenvägar,sjövägarochvägar,
— lämplig rullande materiel av provisorisk natur om ännu inte anpas-
sadinfrastrukturkräverdetta.
AVSNITT8
TRAFIKSTYRNINGS-OCH INFORMATIONSNÄTETFÖR SJÖTRAFI-
KEN
Artikel 15
Beskrivning
För att säkerställa en hög nivå på sjötrafikens säkerhet och effektivitet
samt på miljöskyddet i havsområden som lyder under gemenskapensmedlemsstater omfattar det transeuropeiska trafikstyrnings- och infor-
mationsnätetförsjötrafiken
— trafikstyrningssystemförtrafikentillsjöss,längskusterelleriham-
nar,
— systemförpositionsbestämningavfartyg,
— rapporteringssystemförfartygsomtransporterarfarligtellerförore-
nandegods,
— kommunikationssystemförnödsignaleringochsäkerhettillsjöss.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—9
▼B
AVSNITT9
FLYGTRAFIKLEDNINGSNÄTET
Artikel 16
Beskrivning
Dettranseuropeiskanätetförflygtrafikledningomfattardetluftrumsom
är avsatt för allmän flygtrafik, flygrutter, hjälp till flygnavigering, pla-
nerings-ochstyrsystemförtrafikflödenaochkontrollsystemförflygtra-
fiken (kontrollcentraler, övervaknings- och kommunikationsutrustning)somkrävsförensäkerocheffektivflygtrafikideteuropeiskaluftrum-met.
AVSNITT10
POSITIONSBESTÄMNINGS-OCHNAVIGERINGSNÄTET
Artikel 17
Beskrivning
Dettranseuropeiskanätetförpositionsbestämnings-ochnavigeringssys-
tem omfattar positionsbestämnings- och navigeringssystem via satellit
och de system som anges inom ramen för den framtida europeiska
planen för radionavigering. Dessa system erbjuder positionsbestäm-nings- och navigeringstjänster, som kan användas säkert och effektivtförsamtligatransportslag.
AVSNITT11
GEMENSAMMABESTÄMMELSER
Artikel 18
Kommittéförutbyteavinformationochrapportering
1. Medlemsstaterna skall regelbundet till kommissionen överlämna
nationellaplanerochprogramsomdeutarbetatomutbyggnadenavdet
transeuropeiska transportnätet, särskilt om de projekt av gemensamt
intressesomfastställsgenomdettabeslut.
2. Vid kommissionen skall en kommitté för det transeuropeiska
transportnätet, nedan kallad ”kommittén”, inrättas. Den skall bestå av
företrädareförmedlemsstaternaochhaenföreträdareförkommissionensomordförande.Kommitténskallansvaraförutbyteavinformationomde planer och program som medlemsstaterna överlämnar och om allafrågorsomgällerutbyggnadenavdettranseuropeiskatransportnätet.
3. Kommissionen skall vartannat år till Europaparlamentet, rådet,
Ekonomiska och sociala kommittén och Regionkommittén rapporteraomgenomförandetavderiktlinjersombeskrivsidettabeslut.
Vid upprättandet av rapporten skall kommissionen biträdas av den i
punkt2avseddakommittén.
Artikel 19
Särskildaprojekt
IbilagaIIIåterfinnsupplysningsvisdeprojektsomfastställsibilagorna
IochIIochavövrigabestämmelseridettabeslut,vidvilkaEuropeiska
rådetiEssenladesärskildvikt.
Artikel 20
Kombineradetransporterochtrafikstyrning
Blanddeandraprojektavgemensamtintressesomåterfinnsibilagorna
IochII,ärdetlämpligtattmedsärskilduppmärksamhetövervägademsomrörkombineradetransporterochnytrafikstyrningsteknikinförnät-etsfärdigställande.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—10
▼B
Artikel 21
Revideringavriktlinjerna
1. Kommissionen skall, vart femte år efter detta besluts ikraftträ-
dande och första gången före den 1 juli 1999, förelägga Europaparla-
mentet ochrådet en rapport därdet anges omriktlinjerna böranpassas
tilldenekonomiskaochtekniskautvecklingenpåtransportområdet,sär-skiltbeträffandejärnvägstransporterna.
Vid utarbetandet av denna rapport skall kommissionen biträdas av den
kommittésomavsesiartikel18.
2. Kommissionen skall, i förekommande fall, lägga fram lämpliga
förslagsomföljdavdenrapportsomavsesipunkt1.
Artikel 22
Upphävande
Rådetsbeslut78/174/EEGavden20februari1978ominrättandeavett
samrådsförfarande och tillsättande av en kommitté för transportinfra-
strukturer(
1)skallupphävas.
Artikel 23
Dettabeslutträderikraftdagenefterdessoffentliggörandei Europeiska
gemenskapernas officiella tidning .
Artikel 24
Dettabeslutriktarsigtillmedlemsstaterna.
(1) EGTnrL54,25.2.1978,s.16.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—11
▼B
BILAGA I
ÖVERSIKTSPLANERMEDKARTOR (*)
Avsnitt:Vägnätet
2.0. Europa2.1. Belgien/Luxemburg2.2. Danmark2.3. Tyskland2.4. Grekland2.5. Spanien2.6. Frankrike2.7. Irland2.8. Italien2.9. Nederländerna2.10. Österrike2.11. Portugal2.12. Finland2.13. Sverige2.14. Förenadekungariket
Avsnitt 3:Järnvägsnätet
3.0. Europa3.1. Belgien3.2. Danmark3.3. Tyskland3.4. Grekland3.5. Spanien3.6. Frankrike3.7. Irland3.8. Italien3.9. Luxemburg3.10. Nederländerna3.11. Österrike3.12. Portugal3.13. Finland3.14. Sverige3.15. Förenadekungariket
Avsnitt 4:Nätetförinrevattenvägar
4. Europa
Avsnitt 5:Kusthamnar
Projekt av gemensamt intresse som berör kusthamnarna har i detta beslut fast-
ställts enligt de kriterier somåterges i bilaga IIoch kan placeras i vilken hamn
somhelstinågonavgemenskapensmedlemsstater.Medtankepådetomöjligai
attåtergesamtligahamnarpåenkarta,innehållerdennabilagaIingenkartaöver
kusthamnarna.
(*) Kartornarefererartillmotsvarandeavsnittibeslutetsartikeldeloch/ellerbilagaII.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—12
▼B
Avsnitt 6:Flygplatser
6.0. Europa
6.1. Belgien/Danmark/Tyskland/Luxemburg/Nederländerna/Österrike6.2. Grekland
6.3. Spanien/Portugal
6.4. Frankrike6.5. Irland/Förenadekungariket
6.6. Italien
6.7. Finland/Sverige
Avsnitt 7:Nätförkombineradetransporter
7.1. A. Järnvägar
B. Järnvägar-istorskala
7.2. Inrevattenvägar
OBS:Termen ”planerad ’i förklaringen till kartorna täcker alla faser i ett infra-
strukturprojektavgemensamtinteressefråndeförstautredningarnatilloch
medutförandet.’”
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—13
▼B
AVSNITT2
VÄGNÄTET
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—14
▼C1
2.0

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—15
▼B
2.1

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—16
▼B
2.2

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—17
▼B
2.3

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—18
▼B
2.4

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—19
▼B
2.5

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—20
▼B
2.6

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—21
▼B
2.7

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—22
▼B
2.8

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—23
▼B
2.9

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—24
▼B
2.10

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—25
▼B
2.11

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—26
▼B
2.12

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—27
▼B
2.13

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—28
▼C1
2.14

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—29
▼B
AVSNITT3
JÄRNVÄGSNÄTET
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—30
▼B
3.0

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—31
▼B
3.1

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—32
▼B
3.2

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—33
▼B
3.3

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—34
▼B
3.4

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—35
▼B
3.5

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—36
▼B
3.6

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—37
▼C1
3.7

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—38
▼B
3.8

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—39
▼B
3.9

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—40
▼B
3.10

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—41
▼B
3.11

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—42
▼B
3.12

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—43
▼B
3.13

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—44
▼B
3.14

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—45
▼C1
3.15

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—46
▼B
AVSNITT4
NÄTETFÖRINREVATTENVÄGAR
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—47
▼B
4

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—48
▼B
AVSNITT6
FLYGPLATSERNA
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—49
▼B
6.0

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—50
▼B
6.1

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—51
▼B
6.2

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—52
▼B
6.3

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—53
▼B
6.4

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—54
▼B
6.5

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—55
▼B
6.6

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—56
▼B
6.7

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—57
▼B
AVSNITT7
NÄTETFÖRKOMBINERADETRANSPORTER
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—58
▼B
7.1-A

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—59
▼B
7.I-B

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—60
▼B
7.2

1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—61
▼B
BILAGA II
KRITERIER OCH SPECIFIKATIONER FÖR PROJEKT AV GEMEN-
SAMTINTRESSE (1)
Avsnitt2: Vägnätet
Avsnitt3: JärnvägsnätetAvsnitt4: NätetförinrevattenvägarochinlandshamnarAvsnitt5: KusthamnarnaAvsnitt6: Flygplatserna
Avsnitt7: Nätetförkombineradetransporter
Avsnitt8: Trafikstyrnings-ochinformationsnätetförsjötrafikenAvsnitt9: FlygtrafikledningsnätetAvsnitt10: Positionsbestämnings-ochnavigeringsnätet
Avsnitt 2
Vägnätet
UtöverdeprojektsomhänförsigtilldeförbindelsersomangesibilagaI,betrak-
tas som projekt av gemensamt intresse varje infrastrukturprojekt som rör dessa
förbindelserochsomgällerföljande:
A. Utbyggnadavnätet,isynnerhet
— breddningavmotorvägarellerutbyggnadavvägaravhögstandard,
— anläggning eller utbyggnad av förbifartsleder utanför städer eller utanför
områdenmedstadsbebyggelse,
— förbättringavdriftskompatibilitetenmellandenationellanäten.
B. Utbyggnadavtrafikstyrnings-ochtrafikinformationssystem,isynnerhet
— installationavtelematikinfrastrukturförinsamlingavtrafikdata,
— utbyggnad av trafikinformations- och trafikkontrollcentraler, inbegripet
informationsutbytemellanolikaländerstrafikinformationscentraler,
— installationavväginformationssystem,särskiltRDS-TMC-systemet(
2),
— tekniskdriftskompatibilitetmellanolikatelematikinfrastrukturer.
Avsnitt 3
Järnvägsnätet
UtöverdeprojektsomhänförsigtilldeförbindelsersomangesibilagaI,betrak-
tas som projekt av gemensamt intresse varje infrastrukturprojekt som rör dessa
förbindelserochsomgäller
— driftskompatibilitetmellandetranseuropeiskajärnvägsnäten,
— samtrafikförmågamednätavandratransportslag.
Avsnitt 4
Nätetförinrevattenvägarochinlandshamnar
Inlandshamnar
UtöverdeprojektsomhänförsigtilldeförbindelsersomangesibilagaI,betrak-
tassomprojektavgemensamtintressevarjeinfrastrukturprojekt
A. somomfattarinlandshamnaridenmeningsomangesiartikel11.3vilkaupp-
fyllersamtligaföljandevillkor:
1. Deskallvarabelägnavidnätetförinrevattenvägarienlighetmedplanen
ibilagaI.
2. Deskallhasamtrafikförmågamedandratranseuropeiskanät.
3. Deskallhaanläggningarföromlastningavgods,isynnerhet
(1) Dessakriterierochspecifikationerhänförsigtillmotsvarandeavsnittibeslutetsartikel-
deloch/elleribilagaI.
(2) Ettradiobaseratdigitalttrafikinformationssystem,därdetallmännaflödetavmeddelan-
denkanavpassasefterdenenskildatrafikantensbehov.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—62
▼B
— omlastningscentraler,
— containerterminaler,— roll-on/roll-off-installationer.
B. ochsommotsvararenellerfleraavföljandekategorier:
1. Tillgänglighettillhamnenfråninrevattenvägar.2. Hamninfrastrukturinneihamnområdet.
3. Annantransportinfrastrukturinneihamnområdet.
4. Annantransportinfrastruktursomförbinderhamnenmedolikadelaravdet
transeuropeiskatransportnätet.
Trafikstyrning
Somprojektavgemensamtintressebetraktasvarjeinfrastrukturprojektsomavser
särskilt
— ettsystemavsignaleringochförstyrningavfartyg,särskiltfartygsomtrans-
porterarfarligtellerförorenandegods,
— kommunikationssystem förnödsituationer och för säkerhet påinre vattenvä-
gar.
Avsnitt 5
Kusthamnarna
1.Projektkategorier av gemensamt intresse avseende hamninfrastruktur
ochdärmedsammanhängandeinfrastruktur
Projekt för hamn- eller därmed sammanhängande infrastruktur skall falla
underenellerfleraavföljandekategorier:
A. Tillgänglighet frånhavellerinrevattenvägar, inklusiveutgifterförisbry-
tarutrustningundervintern.
B. Hamninfrastrukturinneihamnområdet.
C. Infrastrukturförlandtransportinneihamnområdet.
D. Infrastruktur för landtransport som förbinder hamnen med olika delar av
dettranseuropeiskatransportnätet.
2.Målförprojekten
Projekt som rör infrastruktur av gemensamt intresse avseende hamnar och
därmed sammanhängande infrastruktur skall ha som enda eller gemensamt
målatt
— underlättautvecklingenavhandelsutbytetinomgemenskapenochhandels-
utbytetmellangemenskapenochrestenavvärlden,
— bidratillatt rörligheten permanentas genomattavlastaöverbelastade tra-
fikkorridorer till lands och minska kostnaderna för de externa europeiska
transporternagenomattt.ex.ökasjöfartensandelavdentotalatrafiken,i
synnerhetgenomattfrämjakustsjöfarten,
— förbättratillgänglighetenochstärkadenekonomiskaochsocialasamman-
hållningen i Europeiska gemenskapen genom att främja utvecklingen av
sjöfartsförbindelserna inom gemenskapen och genom att rikta särskild
uppmärksamhetmotgemenskapensöarochrandområden,
— göra de hamnar i Östersjön som är belägna på ungefär 60 grader nordlig
latitudellernorrdärom,ochsomvanligtvisärblockeradeavisundervin-
tern,ständigttillgängliga.
3.Särskildavillkorsomskalluppfyllas
Projektenskallbidratillatt
— integrera trafiken i ett transeuropeiskt transportnät eller i en kombinerad
transportkedja,
eller
— utvecklaanvändningenavickemiljöförstörandetransportslag.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—63
▼B
Avsnitt 6
Flygplatserna
I.Kriterierförvalavflygplatseravgemensamtintresse
Flygplatseravgemensamtintresseskalluppfyllakriteriernaförenavföljande
förbindelsepunkter:
1. Internationellaknutpunkteromfattar
— varjeflygplatsellerflygplatssystem(1)där
— detårligapassagerarantaletärminst5000000minus10%,eller
— detårligaantaletkommersiellaflygningarärminst100000,eller
— denårligafraktvolymenärminst150000ton,eller— detårligapassagerarantaletfråntredjeländerärminst1000000,
eller
— varjenyflygplatssomanläggsförattersättaenexisterandeinternatio-
nellflygplatssomintekanbyggasutytterligarepåplats.
2. Gemenskapsknutpunkteromfattar
— allaflygplatserellerflygplatssystemdär
— detårliga passagerarantalet omfattar mellan 1000000minus10%
och4499999,eller
— den årliga fraktvolymen omfattar mellan 50000 och 149999 ton,
eller
— det årliga passagerarantalet omfattar mellan 500000 och 899999
ochdärminst30%avtrafikenutgörsavutrikesflyg,eller
— det årliga passagerarantalet omfattar mellan 300000 och 899999
och som är belägna utanför det europeiska fastlandet med ett
avståndpåmerän500kmtillnärmasteinternationellaflygplats,
eller
— varje ny flygplats som anläggs för att ersätta en existerande gemens-
kapsknutpunkt som inte kan byggas ut ytterligare på sin nuvarande
plats.
3. Regionala knutpunkter och anknytningspunkter omfattar alla flygplatser
där
— det årliga passagerarantalet omfattar mellan 500000 och 899999 och
därutrikesflygetuppgårtillmindreän30%,eller
— det årliga passagerarantalet omfattar mellan 250000 minus 10 % och
499999,eller
— denårligafraktvolymenomfattarmellan10000och49999ton,eller— flygplatsenliggerpåenöienmedlemsstat,eller— flygplatsen ligger i ett av gemenskapens inlandsområden och erbjuder
kommersiellatjänstermedflygplansomharenhögstastartviktpåöver
10ton.
En flygplats anses ligga i ett inlandsområde när närmaste internationella
flygplats eller gemenskapsflygplats ligger längre bort än 100 km fågelvä-
gen. Detta avstånd kan undantagsvis reduceras till 75 km om åtkomstför-
hållandenaärsärskiltbesvärligapågrundavterrängensellerlandtranspor-
tinfrastrukturensbeskaffenhet.
II.Specifikationerförprojektavgemensamtintresseavseendeflygplatsnä-
tet
Somprojektavgemensamtintressebetraktasvarjeprojektsomuppfyllerföl-
jandespecifikationer:
ProjektspecifikationerKnutpunktstypersomhuvudsakligen
berörs(*)
I.Optimeringavdenexisterandeflygplatskapaciteten
Åtgärd 1[hyphen]Optimering av
den existerande flygplatskapacitetenavseende flyg-, passagerar- och
fraktrörelser, inbegripet flygnavige-
ringsutrustning som tillhör flygplat-
senInternationellaknutpunkter
GemenskapsknutpunkterRegionala knutpunkter och anknyt-
ningspunkter
(1) Flygplatssystem:EGTnrL240,24.8.1992,s.14.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—64
▼B
ProjektspecifikationerKnutpunktstypersomhuvudsakligen
berörs(*)
Åtgärd 2[hyphen]Förbättring av
säkerhetenpåflygplatsernaInternationellaknutpunkter
Gemenskapsknutpunkter
Regionala knutpunkter och anknyt-
ningspunkter
Åtgärd 3 [hyphen]Nödvändig
anpassningavdenexisterandeinfra-
strukturen till förhållandena på den
inre marknaden och särskilt till den
fria rörligheten för personer inom
unionenInternationellaknutpunkter
Gemenskapsknutpunkter
Regionala knutpunkter och anknyt-
ningspunkter
II.Utvecklingavnyflygplatskapacitet
Åtgärd 4[hyphen]Utbyggnad av
infrastrukturochutrustningsomvill-
korar flygplatskapaciteten avseende
flyg-, passagerar- och fraktrörelser,
inbegripet flygnavigeringsutrustning
somhörtillflygplatsenInternationellaknutpunkter
Gemenskapsknutpunkter
Åtgärd 5[hyphen]Anläggningaven
ny flygplats som ersättning för en
flygplats eller ett flygplatssystem
som inte kan byggas ut ytterligare
påsinnuvarandeplatsInternationellaknutpunkter
Gemenskapsknutpunkter
III.Förbättringavskyddetmotolägenheterförorsakadeavflygplat-
saktiviteter
Åtgärd 6[hyphen]Förbättrat miljö-
skyddmotbullerochföroreningarInternationellaknutpunkter
Gemenskapsknutpunkter
IV.Förbättringellerutvecklingavflygplatsenstillgänglighet
Åtgärd 7[hyphen]Förbättring av
utbyggnaden av förbindelserna mel-
lan flygplatsen och infrastrukturen
förflygplatsenstillgänglighetInternationellaknutpunkter
Gemenskapsknutpunkter
Åtgärd 8[hyphen]Förbättring eller
utbyggnad av samtrafikförmågan
med andra transportnät, i synnerhet
järnvägsnätetInternationellaknutpunkter
Gemenskapsknutpunkter
(*) Dennaöversiktutesluterinteattåtgärdernaifrågakanutvidgastillandra
knutpunkterisärskilda,välmotiveradefall.
Avsnitt 7
Nätetförkombineradetransporter
UtöverdeprojektsomhänförsigtilldeförbindelsersomangesibilagaI,betrak-
tas som projekt av gemensamt intresse varje projekt som rör dessa förbindelser
ochsomgäller
— anläggningellerutbyggnadavinfrastrukturförjärnvägarellerinrevattenvä-
gariavsiktattgöradetteknisktmöjligtochekonomisktlönsamtatttranspor-
teralasterikombineradetransportkedjor,
— anläggning eller utbyggnad av centraler för omlastning mellan olika land-
transportformer,inbegripetinstalleringavomlastningsanordningar,bådefasta
ochflyttbara,
— utbyggnad av hamnområden för att utveckla eller förbättra omlastning av
containrarmellansjötransportochjärnväg,inrevattenvägarellervägar,
— järnvägstransportmateriel som är speciellt anpassad till kombinerade trans-
porter när infrastrukturen så kräver, i synnerhet med hänsyn till omkostna-
dernaföreneventuellutbyggnadavdennainfrastruktur,ochmedreservation
för att användningen av materielen skall vara sammankopplad med infra-
strukturenifrågaochattdeberördanäringsidkarnaskallkunnadrafördelav
denpåsammavillkor.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—65
▼B
Avsnitt 8
Trafikstyrnings-ochinformationsnätetförsjötrafiken
Somprojektavgemensamtintressebetraktasvarjeprojektsom
— ingårigemenskapspolitikensmålförsäkerhettillsjöss,eller— äravsett att genomföraInternationella sjöfartsorganisationens (IMO:s)inter-
nationella konventioner och resolutioner om säkerhet till havs och som är
inriktadepåatt
— genomföra gemenskapssystemet för anmälning av fartyg som är på väg
till eller från hamnar i gemenskapen eller som är på genomresa längs
gemenskapenskuster,medhjälpavettelektronisktsystemfördatautbyte
av information, som också omfattar dataöverföring mellan fartyg och
landbaserade transponderinstallationer; särskilt intresse fästs vid elektro-
niska system för datautbyte (EDI), som innefattar inbyggda kompatibla
gränssnitt,
— utvecklaochförbättralandstationersomingåriradionavigationssystemet
LORAN-C,
— utvecklaellerförbättrastyrnings-ochinformationssystemetförsjö-,kust-
och hamntrafik (STM) och deras inbördes samtrafikförmåga för en
säkrareocheffektivareövervakningochstyrningavsjötrafiken,isynner-
hetiområdendärtrafikenmöts,trafikenärtätellerkänsligimiljöhänse-
ende,
— utveckla verktyg för att förbättra kunskapen om trafiken: databaser över
trafikflödet och olyckor till havs, utveckling av European Permanent
TrafficObservatory(EPTO),ettverktygförtrafikflödesanalys,
— utveckla infrastruktur och utrustning för att därigenom kunna bidra till
genomförandet av det världsomspännande systemet för fartyg i sjönöd
ochsäkerhettillhavs(SMDSM),
— förstärkatelematiksystemfördatautbyteinomramenförhamnstatensfar-
tygkontroll.
Avsnitt 9
Flygtrafikledningsnätet
Somprojektavgemensamtintressebetraktasvarjeprojektsommedverkartillatt
öka systemets kapacitet och optimerar användningen av det, som bidrar till att
harmonisera och integrera åtgärder och rutiner för de olika nationella flygplat-
serna och som överensstämmer med gällande internationell standard, som fast-
ställtsavInternationellacivilaluftfartsorganisationen(ICAO)ochavdebehöriga
europeiskaorganen,medsärskildhänsyntagentilldetarbetesomutförsiEuro-
peiskaorganisationenförluftfartssäkerhet(Eurocontrol).
Dessaprojektomfattar
— studier över bättre användning av luftrummet av de olika användarna samt
införandetavettsammanhängandeocheffektivtsystemförflygrutter,
— planering och styrning av flygtrafikflödet i avsikt att förbättra förhållandet
mellanutbudochefterfråganochförattutnyttjadendisponiblakontrollkapa-
citetenpåbästamöjligasätt,
— studierocharbetensomärnödvändigaförattharmoniseraåtgärderochruti-
ner i avsikt att integrera de olika tjänsteleverantörerna, bl.a. med beaktande
av de riktlinjer som antagits inom Europeiska konferensen för civil luftfart
(ECAC),
— förbättring av systemets produktivitet, bl.a. genom ett datoriserat stöd för
flygkontrollochsystemförupptäcktochlösningavmöjligarisksituationer,
— bidra till införandet av kommunikations-, navigerings- och övervakningsut-
rustning som är nödvändig för flygtrafikkontrollen, inbegripet främjande av
nyteknik,isynnerhetsatelliterochdigitaladataförbindelser idenmåndetta
tillåterattdegemensammaeuropeiskaspecifikationernaföljs.
Avsnitt 10
Positionsbestämnings-ochnavigeringsnätet
Som projekt av gemensamt intresse betraktas varje projekt för att ansluta alla
flygplatser till den framtida europeiska radionavigeringsplanen och införa ett
överordnat positionsbestämnings- och navigeringssystem via satellit som kan
integrerasiföljandestruktur:
— Enkontrollcentralsomomfattarettbehandlings-ochkontrollsystem.— Ettnätavlandbaseradenavigeringsstationer.— Ettrymdsegmentsombeståravsatellitersomgördetmöjligtattsändanavi-
geringssignaler.
— Ettnätavövervakningsstationer.
1996D1692—SV—10.09.1996—000.001—66
▼B
BILAGA III
FÖRTECKNING ÖVER FJORTON PROJEKT FASTSTÄLLDA AV
EUROPEISKARÅDETIESSENDEN9-10DECEMBER1994
1. Höghastighetståg/kombineradtransportnorr-söder
Nürnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin
Brennerleden:Verona-München
2. Höghastighetståg(Paris)-Bryssel-Köln-Amsterdam-London
Belgien:fransk-belgiskagränsen-Bryssel-Liège-belgisk-tyskagränsenBryssel-belgisk-nederländskagränsen
Förenadekungariket:London-tillfarttilltunnelunderEngelskakanalen
Nederländerna:belgisk-nederländskagränsen-Rotterdam-AmsterdamTyskland:(Aachen)G27Köln-Rhen/Main
3. Höghastighetstågsöder
Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier
Madrid-Vitoria-Dax
4. Höghastighetstågöster
Paris-Metz-Strasbourg-Appenweier-(Karlsruhe),däravavsnittetMetz-
Saarbrücken-MannheimochMetz-Luxemburg
5. Traditionelljärnvägkombineradtransport:linjendelaBetuwe
Rotterdam-nederländsk-tyskagränsen-(Rhen/Ruhr)
6. Höghastighetståg/kombineradtransportFrankrike/Italien
Lyon-Turin
Turin-Milano-Venedig-Trieste
7. Grekiskamotorvägar: Patra: Rio Antirio, Patra -Aten -Thessaloniki -Pro-
mahmon (grekisk-bulgariska gränsen) och Via Egnatia Igoumenitsa - Thes-
saloniki - Alexandropolis - Ormenio (grekisk-bulgariska gränsen) - Kipi
(grekisk-turkiskagränsen)
8. MotorvägLissabon-Valladolid9. TraditionelljärnvägsförbindelseCork-Dublin-Belfast-Larne-Stranraer
10. FlygplatsiMalpensa(Milano)
11. Fast förbindelse järnväg/väg mellan Danmark och Sverige (fast förbindelse
överÖresund)inklusivetillfartsvägarförväg-,järnvägs-ochflygtransporter
12. Nordisktriangel(järnväg/väg)13. VägförbindelseIrland/Förenadekungariket/Benelux
14. Huvudlinjelängsvästkusten(järnväg)