2006L0087 — SV — 30.12.2006 — 000.003

Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet

►B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV av den 12 december 2006 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart och om upphävande av rådets direktiv 82/714/EEG (2006/87/EG) (EGT L 389, 30.12.2006, p.1)

Ändrad genom:





Rättad genom:









▼B

EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

av den 12 december 2006

om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart och om upphävande av rådets direktiv 82/714/EEG

(2006/87/EG)







EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt artikel 71.1, med beaktande av kommissionens förslag, med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande ( 1 ), efter att ha hört Regionkommittén, i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget ( 2 ), och av följande skäl: (1) Genom rådets direktiv 82/714/EEG av den 4 oktober 1982 om tekniska föreskrifter för fartyg i inlandssjöfart ( 3 ) infördes harmoniserade villkor för utfärdande av tekniska certifikat för fartyg i inlandssjöfart i samtliga medlemsstater, varvid sjöfarten på Rhen dock uteslöts. För fartyg i inlandssjöfart gäller fortfarande olika tekniska föreskrifter i Europa. Hittills har ansträngningarna att få till stånd ett ömsesidigt erkännande av nationella fartcertifikat utan att det behövs ytterligare inspektioner av utländska fartyg hämmats av att olika internationella och nationella bestämmelser förekommer jämsides. Dessutom avspeglar standarderna i direktiv 82/714/EEG inte längre helt den senaste tekniska utvecklingen. (2) De tekniska föreskrifterna i bilagorna till direktiv 82/714/EEG omfattar i huvudsak bestämmelserna om inspektion av fartyg på Rhen i den version som godkändes av Centralkommissionen för Rhensjöfarten (CCNR) 1982. Villkoren och de tekniska föreskrifterna för utfärdande av certifikat för fartyg i inlandssjöfart enligt artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen har regelbundet setts över sedan dess och anses avspegla den senaste tekniska utvecklingen. Det är önskvärt ur konkurrens- och säkerhetssynpunkt och särskilt för att främja en harmonisering i Europa att räckvidden för och innehållet i dessa tekniska föreskrifter fastställs för gemenskapens inre vattenvägsnät i dess helhet. Härvid bör även de förändringar som ägt rum inom gemenskapens inre vattenvägsnät beaktas. (3) Gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart som intygar att fartygen helt uppfyller de ovannämnda reviderade tekniska föreskrifterna bör vara giltiga på alla inre vattenvägar inom gemenskapen. (4) Det är önskvärt att sörja för en högre grad av harmonisering mellan villkoren för medlemsstaternas utfärdande av kompletterande gemenskapscertifikat för inlandssjöfart för trafik på vattenvägar i zonerna 1 och 2 (flodmynningar) och på vattenvägar i zon 4. (5) Med hänsyn till säkerheten för passagerartransporter är det önskvärt att utvidga tillämpningsområdet för direktiv 82/714/EEG så att det även omfattar passagerarfartyg för transport av fler än tolv passagerare, i överensstämmelse med bestämmelserna om inspektion av fartyg på Rhen. (6) Med hänsyn till säkerheten bör harmoniseringen av standarderna ligga på en hög nivå och uppnås på ett sådant sätt att den inte medför mindre omfattande säkerhetsstandarder på någon inre vattenväg inom gemenskapen. (7) Det är lämpligt att tillhandahålla övergångsbestämmelser för fartyg i trafik som fortfarande saknar gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart, när de genomgår en första teknisk inspektion enligt de reviderade tekniska föreskrifter som fastställs i detta direktiv. (8) Det är lämpligt att fastställa giltighetsperioden för gemenskapscertifikat för inlandssjöfart i varje enskilt fall, inom vissa gränser och alltefter det aktuella fartygets kategori. (9) De åtgärder som är nödvändiga för att genomföra detta direktiv bör antas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter ( 4 ). (10) Det är nödvändigt att rådets direktiv 76/135/EEG av den 20 januari 1976 om ömsesidigt erkännande av certifikat för fartyg i inlandssjöfart ( 5 ) fortsätter att gälla för de fartyg som inte omfattas av det här direktivet. (11) Eftersom det finns fartyg som omfattas av såväl tillämpningsområdet för Europaparlamentets och rådets direktiv 94/25/EG av den 16 juni 1994 om tillnärmning av medlemsstaternas lagar och andra författningar i fråga om fritidsbåtar ( 6 ) som tillämpningsområdet för det här direktivet, bör bilagorna till dessa båda direktiv så fort som möjligt anpassas genom de relevanta kommittéförfarandena, i de fall bestämmelserna i direktiven är motsägelsefulla eller inkompatibla. (12) I enlighet med punkt 34 i det interinstitutionella avtalet om bättre lagstiftning ( 7 ) uppmuntras medlemsstaterna att för egen del och i gemenskapens intresse upprätta egna tabeller som så långt det är möjligt visar överensstämmelsen mellan detta direktiv och införlivandeåtgärderna samt att offentliggöra dessa tabeller. (13) Direktiv 82/714/EEG bör upphöra att gälla, av följande skäl: HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.







Artikel 1

Klassificering av vattenvägar

1. I detta direktiv skall gemenskapens inre vattenvägar klassificeras enligt följande:

a) Zonerna 1, 2, 3 och 4: i) Zonerna 1 och 2: de vattenvägar som är upptagna i kapitel 1 i bilaga I. ii) Zon 3: de vattenvägar som är upptagna i kapitel 2 i bilaga I. iii) Zon 4: de vattenvägar som är upptagna i kapitel 3 i bilaga I.

b) Zon R: de av vattenvägarna i led a för vilka certifikat skall utfärdas i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen, i den lydelse som artikeln har då detta direktiv träder i kraft.

2. En medlemsstat kan, efter samråd med kommissionen, företa ändringar i klassificeringen av sina vattenvägar i de zoner som är upptagna i bilaga I. Ändringarna skall senast sex månader innan de träder i kraft anmälas till kommissionen, som skall underrätta de övriga medlemsstaterna.

Artikel 2

Tillämpningsområde

1. Detta direktiv skall enligt artikel 1.01 i bilaga II gälla för följande fartyg:

a) Fartyg med en längd (L) av 20 meter eller mer.

b) Fartyg för vilka produkten av L × B × T (längd, bredd, djupgående) ger en volym på 100 m3 eller mer.

2. Dessutom skall detta direktiv enligt artikel 1.01 i bilaga II gälla för alla

a) bogserfartyg och skjutbogserare, som är avsedda att bogsera eller påskjuta sådana fartyg som avses i punkt 1 eller flytande anläggningar eller för att långsides bogsera sådana fartyg eller flytande anläggningar,

b) fartyg avsedda för persontransport, som transporterar fler än tolv passagerare förutom besättningen,

c) flytande anläggningar.

3. Följande fartyg omfattas inte av detta direktiv:

a) Färjor.

b) Militärfartyg.

c) Havsgående fartyg, inbegripet havsgående bogserfartyg och skjutbogserare som i) trafikerar eller befinner sig på vattenvägar inom tidvattensområden, ii) tillfälligt trafikerar inre vattenvägar och medför giltiga fart- och säkerhetscertifikat, nämligen: — certifikat över att fartyget uppfyller kraven i 1974 års internationella konvention om säkerhet för människoliv till sjöss (SOLAS), eller ett likvärdigt certifikat, ett certifikat över att fartyget uppfyller kraven i 1966 års internationella lastlinjekonvention, eller ett likvärdigt certifikat, och ett IOPP-certifikat över att fartyget uppfyller kraven i 1973 års internationella konvention till förhindrande av förorening från fartyg (MARPOL), eller — för passagerarfartyg som inte omfattas av någon av de konventioner som avses i första strecksatsen: ett certifikat beträffande säkerhetsregler och säkerhetsnormer för passagerarfartyg som utfärdats i enlighet med rådets direktiv 98/18/EG av den 17 mars 1998 om säkerhetsbestämmelser och säkerhetsnormer för passagerarfartyg ( 8 ), eller — för fritidsbåtar som inte omfattas av samtliga konventioner som avses i första strecksatsen: ett certifikat från flaggstaten.

Artikel 3

Skyldighet att medföra certifikat

1. Fartyg som trafikerar de inre vattenvägar inom gemenskapen som avses i artikel 1 skall medföra följande:

a) När de trafikerar vattenvägar inom zon R, — ett certifikat som utfärdats i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen, eller — ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart som utfärdats eller förnyats efter den 30 december 2008 som intygar att fartyget, om inte annat föreskrivs i övergångsbestämmelserna i kapitel 24 i bilaga II, helt uppfyller de tekniska föreskrifter enligt bilaga II för vilka det enligt tillämpliga regler och förfaranden har fastställts att de motsvarar de tekniska föreskrifterna i den ovannämnda konventionen.

b) När de trafikerar vattenvägar i de övriga zonerna, ett gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart, inklusive vid behov de specifikationer som avses i artikel 5.

2. Gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart skall utformas enligt förlagan i del I i bilaga V och utfärdas i enlighet med detta direktiv.

Artikel 4

Kompletterande gemenskapscertifikat för inlandssjöfart

1. Alla fartyg som medför ett giltigt certifikat, utfärdat i enlighet med artikel 22 i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen, får, om inte annat följer av bestämmelserna i artikel 5.5 i det här direktivet, trafikera gemenskapens vattenvägar enbart försedda med det certifikatet.

2. Alla fartyg som medför det certifikat som avses i punkt 1 skall emellertid också vara försedda med ett kompletterande gemenskapsfartcertifikat för inlandssjöfart

a) då de trafikerar vattenvägarna i zonerna 3 och 4, om de vill dra fördel av att de tekniska föreskrifterna är mindre omfattande på dessa vattenvägar,

b) då de trafikerar vattenvägarna i zonerna 1 och 2 eller, för passagerarfartyg, då de trafikerar vattenvägar i zon 3 som inte är förbundna med en annan medlemsstats navigerbara inre vattenvägar, om den berörda medlemsstaten har antagit ytterligare tekniska föreskrifter för dessa vattenvägar i enlighet med artikel 5.1, 5.2 och 5.3.

3. Det kompletterande gemenskapsfartcertifikatet för inlandssjöfart skall utformas enligt förlagan i del II i bilaga V och utfärdas av behöriga myndigheter vid uppvisande av det certifikat som avses i punkt 1 och på villkor som fastställs av de myndigheter som har behörighet i fråga om de berörda vattenvägarna.

Artikel 5

Ytterligare eller sänkta tekniska föreskrifter för vissa zoner

1. Varje medlemsstat får, efter samråd med kommissionen och i förekommande fall med förbehåll för föreskrifterna i den reviderade konventionen för sjöfarten på Rhen, anta tekniska föreskrifter utöver dem i bilaga II för fartyg som trafikerar vattenvägarna i zonerna 1 och 2 inom dess territorium.

2. Varje medlemsstat får, för passagerarfartyg som inom dess territorium trafikerar vattenvägar i zon 3 som inte är förbundna med en annan medlemsstats navigerbara inre vattenvägar, behålla tekniska föreskrifter utöver dem i bilaga II. Ändringar av sådana tekniska föreskrifter skall kräva föregående godkännande av kommissionen.

3. Dessa ytterligare föreskrifter skall endast omfatta de krav som anges i bilaga III. De ytterligare föreskrifterna skall senast sex månader innan de träder i kraft anmälas till kommissionen, som skall underrätta de övriga medlemsstaterna.

4. Om fartygen uppfyller de ytterligare föreskrifterna, skall detta anges i det gemenskapscertifikat för inlandssjöfart som avses i artikel 3 eller – om artikel 4.2 tillämpas – i det kompletterande gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart. Sådana bevis på överensstämmelse skall erkännas på gemenskapens vattenvägar i den aktuella zonen.

5.

a) Om tillämpningen av övergångsbestämmelserna i kapitel 24a i bilaga II leder till en sänkning av befintliga nationella säkerhetsstandarder, får en medlemsstat underlåta att tillämpa sådana övergångsbestämmelser på passagerarfartyg i inlandssjöfart som är i trafik på inre vattenvägar i medlemsstaten som inte är förbundna med en annan medlemsstats navigerbara inre vattenvägar. Under sådana omständigheter får medlemsstaten kräva att sådana fartyg som trafikerar dess icke förbundna inre vattenvägar från och med den 30 december 2008 fullt ut uppfyller de tekniska föreskrifter som anges i bilaga II.

b) En medlemsstat som använder sig av den möjlighet som anges i led a skall underrätta kommissionen om sitt beslut och ge kommissionen närmare uppgifter om de tillämpliga nationella standarderna för passagerarfartyg som trafikerar medlemsstatens inre vattenvägar. Kommissionen skall underrätta de övriga medlemsstaterna.

c) Överensstämmelse med en medlemsstats föreskrifter för trafik på dess icke förbundna inlandssjöfartsvattenvägar skall anges i det gemenskapscertifikat för inlandssjöfart som avses i artikel 3 eller – om artikel 4.2 tillämpas – i det kompletterande gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart.

6. Fartyg som trafikerar vattenvägar endast i zon 4 behöver endast uppfylla de sänkta föreskrifter som anges i kapitel 19b i bilaga II när det gäller vattenvägarna i denna zon. Överensstämmelse med de sänkta föreskrifterna skall specificeras i det gemenskapscertifikat för inlandssjöfart som avses i artikel 3.

7. Varje medlemsstat får, efter samråd med kommissionen, tillåta sänkta krav vad gäller de tekniska föreskrifterna i bilaga II för fartyg som uteslutande trafikerar vattenvägar i zonerna 3 och 4 inom dess territorium.

Sådana sänkta krav skall endast omfatta de aspekter som anges i bilaga IV. Om ett fartygs tekniska egenskaper motsvarar dessa sänkta krav, skall detta anges i gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart eller – om artikel 4.2 tillämpas – i det kompletterande gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart.

De sänkta kraven vad gäller de tekniska föreskrifterna i bilaga II skall senast sex månader innan de träder i kraft anmälas till kommissionen, som skall underrätta de övriga medlemsstaterna.

Artikel 6

Farligt gods

Varje fartyg som medför ett certifikat som utfärdats i enlighet med förordningen om transport av farliga ämnen på Rhen (”ADNR”) får frakta farligt gods överallt inom gemenskapens territorium på de villkor som anges i detta certifikat.

Varje medlemsstat får begära att fartyg som inte har något sådant certifikat endast får frakta farligt gods inom dess territorium om fartygen uppfyller ytterligare krav utöver dem som anges i detta direktiv. Sådana krav skall anmälas till kommissionen och kommissionen skall underrätta de övriga medlemsstaterna.

Artikel 7

Undantag

1. Medlemsstaterna får medge undantag från hela eller delar av detta direktiv för

a) fartyg, skjutbogserare, bogserfartyg och flytande utrustning som trafikerar farbara vattenvägar utan förbindelse med vattenvägarna i övriga medlemsstater via en inre vattenväg,

b) fartyg med en dödvikt om högst 350 ton eller fartyg som inte är avsedda för godstransport och med ett deplacement på mindre än 100 m3, vilka kölsträcktes före den 1 januari 1950 och enbart trafikerar en nationell vattenväg.

2. Medlemsstaterna får medge undantag från en eller flera av direktivets föreskrifter i fråga om trafik på deras nationella vattenvägar, om det gäller begränsade resor av lokalt intresse eller inom hamnområden. Dessa undantag och den resa eller det område som de gäller skall anges i fartygets certifikat.

3. Kommissionen skall underrättas om undantag som medgivits med stöd av punkterna 1 och 2 och i sin tur underrätta de övriga medlemsstaterna.

4. En medlemsstat som, på grund av undantag som medgivits med stöd av punkterna 1 och 2, inte har några fartyg som omfattas av föreskrifterna i detta direktiv i trafik på sina vattenvägar behöver inte följa artiklarna 9, 10 och 12.

Artikel 8

Utfärdande av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart

1. Gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart skall utfärdas för fartyg som kölsträcks från och med den 30 december 2008, efter en teknisk inspektion som skall genomföras innan fartyget sätts i trafik för att kontrollera om det uppfyller de tekniska föreskrifterna i bilaga II.

2. Gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart skall utfärdas till fartyg som inte omfattades av tillämpningsområdet för direktiv 82/714/EEG men som nu omfattas av detta direktiv i enlighet med artikel 2.1 och 2.2, efter en teknisk inspektion som skall genomföras när fartygets aktuella certifikat löper ut, dock senast den 30 december 2018, för kontroll av om fartyget uppfyller de tekniska föreskrifterna i bilaga II. I medlemsstater där giltighetsperioden för fartygets gällande nationella certifikat är kortare än fem år får ett sådant certifikat utfärdas fram till den 30 december 2008.

Om något av de tekniska krav som anges i bilaga II inte uppfylls, skall detta anges på gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart. Förutsatt att de behöriga myndigheterna anser att dessa brister inte utgör en uppenbar fara, får de fartyg som avses i första stycket fortsätta att användas fram till dess att de komponenter eller de fartygsdelar som har befunnits inte motsvara de kraven byts ut eller byggs om, varefter komponenterna eller fartygsdelarna skall uppfylla kraven i bilaga II.

3. Enligt denna artikel föreligger en uppenbar fara särskilt när föreskrifter som gäller fartygsstrukturens stabilitet, fartygets gång- eller manövreringsegenskaper eller de särskilda specifikationerna i bilaga II berörs. De undantag som medges i bilaga II får inte uppfattas som brister som utgör en uppenbar fara.

Utbyte av existerande delar mot identiska delar eller delar av likvärdig teknik och utformning under löpande reparationer och rutinunderhåll skall för tillämpningen av denna artikel inte betraktas som ett utbyte.

4. Vid de tekniska inspektioner som avses i punkterna 1 och 2 eller vid en teknisk inspektion som utförs på begäran av fartygets ägare skall det, om lämpligt, kontrolleras om ett fartyg uppfyller de ytterligare föreskrifter som avses i artikel 5.1, 5.2 och 5.3.

Artikel 9

Behöriga myndigheter

1. Gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart får utfärdas av de behöriga myndigheterna i medlemsstaterna.

2. Varje medlemsstat skall upprätta en förteckning i vilken anges vilka myndigheter som är behöriga att utfärda gemenskapscertifikaten för inlandssjöfart samt överlämna denna förteckning till kommissionen. Kommissionen skall underrätta de övriga medlemsstaterna.

Artikel 10

Genomförande av tekniska inspektioner

1. Den tekniska inspektion som avses i artikel 8 skall genomföras av de behöriga myndigheterna, som helt eller delvis får avstå från teknisk inspektion av fartyget, om ett giltigt intyg utfärdat av ett erkänt klassificeringssällskap enligt artikel 1.01 i bilaga II klart visar att fartyget helt eller delvis uppfyller de tekniska föreskrifterna i bilaga II. Klassificeringssällskap får erkännas endast om de uppfyller kriterierna i del I i bilaga VII.

2. Varje medlemsstat skall upprätta en förteckning i vilken anges vilka myndigheter som är behöriga att utföra tekniska inspektioner samt överlämna denna förteckning till kommissionen. Kommissionen skall underrätta de övriga medlemsstaterna.

Artikel 11

Giltighetstiden för gemenskapscertifikat för inlandssjöfart

1. Giltighetstiden för gemenskapscertifikat för inlandssjöfart skall i varje särskilt fall fastställas av den myndighet som är behörig att utfärda sådana certifikat i enlighet med bilaga II.

2. Varje medlemsstat får, i de fall som anges i artiklarna 12 och 16 och i bilaga II, utfärda tillfälliga gemenskapscertifikat för inlandssjöfart. Tillfälliga gemenskapscertifikat för inlandssjöfart skall upprättas i enlighet med förlagan i del III i bilaga V.

Artikel 12

Ersättande av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart

Varje medlemsstat skall fastställa på vilka villkor ett giltigt gemenskapscertifikat för inlandssjöfart som förkommit eller förstörts får ersättas.

Artikel 13

Förnyande av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart

1. Gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart skall förnyas när giltighetstiden löper ut enligt de villkor som fastställs i artikel 8.

2. För förnyande av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart som utfärdats före den 30 december 2008 skall övergångsbestämmelserna i bilaga II gälla.

3. För förnyande av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart som utfärdats efter den 30 december 2008 skall de övergångsbestämmelser i bilaga II gälla som trätt i kraft efter det att certifikatet utfärdades.

Artikel 14

Förlängning av giltighetstiden för gemenskapscertifikat för inlandssjöfart

Den myndighet som utfärdat eller förnyat ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart får i enlighet med bilaga II undantagsvis förlänga giltighetstiden utan teknisk inspektion. En sådan förlängning skall anges i det certifikatet.

Artikel 15

Utfärdande av nya gemenskapscertifikat för inlandssjöfart

Om fartyget undergår större ändringar eller reparationer som berör fartygsstrukturens stabilitet, fartygets gång- eller manövreringsegenskaper eller de särskilda specifikationerna i bilaga II, skall fartyget på nytt genomgå en teknisk inspektion enligt artikel 8, innan fartyget får företa någon ny resa. Efter denna inspektion skall ett nytt gemenskapscertifikat för inlandssjöfart utfärdas med uppgifter om fartygets tekniska egenskaper. Om detta certifikat utfärdas i någon annan medlemsstat än den där det ursprungliga certifikatet utfärdades eller förnyades, skall den behöriga myndighet som ursprungligen utfärdade eller förnyade certifikatet underrättas inom en månad.

Artikel 16

Vägran att utfärda eller förnya samt återkallande av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart

I ett beslut om avslag på en begäran att utfärda eller förnya ett gemenskapscertifikat för inlandssjöfart skall anges skälen till avslaget. Den person som berörs skall underrättas och få upplysning om hur beslutet kan överklagas och vilka frister för överklagande som gäller i den berörda medlemsstaten.

Ett giltigt gemenskapscertifikat för inlandssjöfart får återkallas av den behöriga myndighet som utfärdade eller förnyade det, om fartyget inte längre uppfyller de tekniska föreskrifter som anges i dess certifikat.

Artikel 17

Ytterligare inspektioner

De behöriga myndigheterna i en medlemsstat får i enlighet med bilaga VIII när som helst kontrollera om ett fartyg medför ett certifikat som är giltigt enligt bestämmelserna i detta direktiv och uppfyller föreskrifterna i certifikatet eller utgör en uppenbar fara för de personer som befinner sig ombord, för miljön eller för sjöfarten. De behöriga myndigheterna skall vidta de åtgärder som är nödvändiga enligt bilaga VIII.

Artikel 18

Erkännande av certifikat för fartyg från tredje land

I avvaktan på att gemenskapen ingår överenskommelser med tredje land om ömsesidigt erkännande av certifikat får de behöriga myndigheterna i en medlemsstat erkänna de certifikat som utfärdats för fartyg från tredje land för fart på den medlemsstatens vattenvägar.

Utfärdandet av gemenskapscertifikat för inlandssjöfart för fartyg från tredje land skall ske i enlighet med vad som anges i artikel 8.1.

Artikel 19

Kommittéförfarande

1. Kommissionen skall biträdas av den kommitté som inrättades genom artikel 7 i rådets direktiv 91/672/EEG av den 16 december 1991 om det ömsesidiga erkännandet av båtförarcertifikat för transport av gods och passagerare på inre vattenvägar ( 9 ) (nedan kallad ”kommittén”).

2. När det hänvisas till denna punkt, skall artiklarna 3 och 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.

▼M1

3. När det hänvisas till denna punkt, skall artikel 5a.1–5a.4 och 5a.5 b samt artikel 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.

De tidsfrister som avses i artikel 5a.3 c, 5a.4 b och 5a.4 e i beslut 1999/468/EG skall vara 21 dagar, 15 dagar respektive en månad.

4. När det hänvisas till denna punkt skall artikel 5a.1, 5a.2, 5a.4 och 5a.6 samt artikel 7 i beslut 1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 i det beslutet.

▼M1

Artikel 20

Anpassning av bilagorna och rekommendationer om tillfälliga tillstånd

1. De ändringar som behövs för att anpassa bilagorna till detta direktiv till den tekniska utvecklingen och till utvecklingar på detta område som följer av arbetet i andra internationella organisationer, särskilt Centralkommissionen för Rhensjöfarten (CCNR), för att säkerställa att de båda certifikat som avses i artikel 3.1 a utfärdas på grundval av tekniska krav som garanterar en likvärdig säkerhetsnivå eller för att ta hänsyn till de fall som avses i artikel 5, skall antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 19.3. När det föreligger tvingande, brådskande skäl får kommissionen tillämpa det skyndsamma förfarande som avses i artikel 19.4.

Dessa ändringar skall göras snarast för att säkerställa att de tekniska föreskrifterna för utfärdande av gemenskapscertifikatet för inlandssjöfart, vilket är giltigt för sjöfart på Rhen, ger en säkerhetsnivå som motsvarar den som krävs för utfärdande av det certifikat som avses i artikel 22 i den reviderade konventionen om sjöfarten på Rhen.

▼C2

2. Trots vad som sägs i punkt 1 skall kommissionen anta de godkännanden som avses i artikel 5.2 i enlighet med det förfarande som avses i artikel 19.2.

▼M1

3. Kommissionen skall fatta beslut på grundval av rekommendationer från kommittén om utfärdande av tillfälliga gemenskapscertifikat för inlandssjöfart i enlighet med artikel 2.19 i bilaga II.

▼B

Artikel 21

Fortsatt tillämplighet av direktiv 76/135/EEG

För fartyg som inte omfattas av artikel 2.1 och 2.2 utan av artikel 1 a i direktiv 76/135/EEG skall bestämmelserna i det direktivet gälla.

Artikel 22

Nationella ytterligare föreskrifter eller begränsningar av föreskrifterna

De ytterligare föreskrifter för fartyg som trafikerar vattenvägar inom zonerna 1 och 2 i en medlemsstats territorium vilka gäller i medlemsstaten före den 30 december 2008 eller begränsningar av de tekniska föreskrifterna för fartyg som inom medlemsstatens territorium trafikerar vattenvägar inom zonerna 3 och 4, vilka tekniska föreskrifter gällde i medlemsstaten före den dagen, skall fortsätta att gälla tills ytterligare föreskrifter enligt artikel 5.1 eller begränsningar enligt artikel 5.7 av de tekniska föreskrifterna i bilaga II har utfärdats, dock längst till och med den 30 juni 2009.

Artikel 23

Införlivande

1. De medlemsstater som har sådana inre vattenvägar som anges i artikel 1.1 skall sätta i kraft de lagar och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv med verkan från och med den 30 december 2008. De skall genast underrätta kommissionen om detta.

När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras skall varje medlemsstat själv utfärda.

2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texten till de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv. Kommissionen skall underrätta de övriga medlemsstaterna om detta.

Artikel 24

Sanktioner

Medlemsstater skall fastställa ett system för sanktioner vid brott mot de nationella bestämmelser som antagits i enlighet med detta direktiv och vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att dessa sanktioner utdöms. De fastställda sanktionerna skall vara effektiva, proportionerliga och avskräckande.

Artikel 25

Upphävande av direktiv 82/714/EEG

Direktiv 82/714/EEG skall upphöra att gälla med verkan från och med den 30 december 2008.

Artikel 26

Ikraftträdande

Detta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europeiska unionens officiella tidning.

Artikel 27

Adressater

Detta direktiv riktar sig till de medlemsstater som har sådana inre vattenvägar som anges i artikel 1.1.









BILAGEFÖRTECKNING

Bilaga I Förteckning över gemenskapens inre vattenvägar, uppdelade geografiskt i zonerna 1, 2, 3 och 4 Bilaga II Tekniska minimikrav för fartyg som trafikerar inre vattenvägar i zonerna 1, 2, 3 och 4 Bilaga III Områden för eventuella ytterligare tekniska föreskrifter för fartyg på inre vattenvägar i zonerna 1 och 2 Bilaga IV Områden för eventuella begränsningar av de tekniska föreskrifterna för fartyg som trafikerar inre vattenvägar i zonerna 3 och 4 Bilaga V Förlaga till gemenskapscertifikat för fartyg i inlandssjöfart Bilaga VI Förlaga till register över gemenskapscertifikat för inlandssjöfart Bilaga VII Klassificeringssällskap Bilaga VIII Förfaranderegler för genomförande av inspektioner Bilaga IX Föreskrifter om signalljus, radarinstallationer och girhastighetsindikator









BILAGA I

FÖRTECKNING ÖVER GEMENSKAPENS INRE VATTENVÄGAR, UPPDELADE GEOGRAFISKT I ZONERNA 1, 2, 3 OCH 4

KAPITEL 1

Zon 1

Tyskland







Ems Från en linje som förbinder f.d. Greetsiel-fyrtornet och den västra piren vid hamninloppet i Eemshaven i riktning ut mot havet till latitud 53° 30′ N och longitud 6° 45′ Ö. dvs. något utanför läktringsområdet för torrlastfartyg i Alte Ems i riktning mot havet (1) (1) När det gäller fartyg med en annan hemmahamn skall artikel 32 i Ems-Dollart-fördraget av den 8 april 1960 (BGBl. 1963 II s. 602) beaktas.

Polen

Den del av Pomorskabukten som ligger söder om den linje som förbinder Nord Perd på ön Rügen och Niechorze fyr.

Den del av Gdánskbukten som ligger söder om den linje som förbinder Hels fyr och bojen vid infarten till Baltijsk hamn.

Förenade kungariket







SKOTTLAND Blue Mull Sound Mellan Gutcher och Belmont Yell Sound Mellan Tofts Voe och Ulsta Sullom Voe Innanför en linje från Gluss Islands nordöstra udde till Calback Ness norra spets Dales Voe Under vintern: Innanför en linje från Kebister Ness norra spets till Breiwicks kust vid longitud 1° 10.8' V Dales Voe Under sommaren: Se uppgifterna för Lerwick Lerwick Under vintern: Inom det område som norrut avgränsas av en linje från Scottle Holm till Scarfi Taing på Bressay och söderut av en linje från fyrtornet vid Twageos Point till Whalpa Taing på Bressay Lerwick Under sommaren: Inom ett område som norrut avgränsas av en linje från Brim Ness till det nordöstra hörnet av Inner Score och söderut av en linje från den södra spetsen av Ness of Sound till Kirkabisterness Kirkwall Mellan Kirkwall och Rousay, men inte öster om en linje mellan Point of Graand (Egilsay) och Galt Ness (Shapinsay) eller mellan Head of Work (Mainland) genom fyrtornet vid Helliar Holm till Shapinsays kust, men inte nordväst om Eynhallow Islands sydöstra udde, men inte i riktning mot havet och en linje mellan Rousays kust vid 59° 10.5 N 002° 57.1 V och Egilsays kust vid 59° 10.0 N 002° 56.4 V Stromness Till Scapa men inte utanför Scapa Flow Scapa Flow Inom ett område som avgränsas av linjer från Point of Cletts på ön Hoy till triangelpunkten vid Thomson's Hill på ön Fara och därifrån till Gibraltar Pier på ön Flotta; från St Vincent Pier på ön Flotta till Calf of Flottas västligaste udde; från Calf of Flottas östligaste udde till Needle Point på ön South Ronaldsay och från the Ness på Mainland till fyrtornet vid Point of Oxan på ön Graemsay och därifrån till Bu Point på ön Hoy, och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Balnakiel Bay Mellan Eilean Dubh och A'Chleit Cromarty Firth Innanför en linje från North Sutor till Nairn Breakwater och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Inverness Innanför en linje från North Sutor till Nairn Breakwater och ut mot havet från farvattnen i zon 2 River Tay – Dundee Innanför en linje från Broughty Castle till Tayport och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Firth of Forth och River Forth Innanför en linje från Kirkcaldy till River Portobello och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Solway Firth Innanför en linje från Southerness Point till Silloth Loch Ryan Innanför en linje från Finnart's Point till Milleur Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 The Clyde Yttre gräns: En linje från Skipness till en position en distansminut söder om Garroch Head och därifrån till Farland Head Inre gräns under vintern: En linje från Cloch Lighthouse till Dunoon Pier Inre gräns under sommaren: En linje från Bogany Point på Isle of Bute till Skelmorlie Castle och en linje från Ardlamont Point till den sydligaste änden av Ettrick Bay innanför Kyles of Bute ANM.: Från och med den 5 juni till och med den 5 september går den ovannämnda inre sommargränsen längs en linje från en punkt två distansminuter utanför Ayrshires kust vid Skelmorlie Castle till Tomont End på Cumbrae, och en linje från Portachur Point på Cumbrae till Inner Brigurd Point i Ayrshire Oban Inom ett område som norrrut avgränsas av en linje från fyren vid Dunollie Point till Ard na Chruidh och söderut av en linje från Rudha Seanach till Ard na Cuile Kyle of Lochalsh Genom Loch Alsh till övre änden av Loch Duich Loch Gairloch Under vintern: Inga Under sommaren: Söder om en linje österut från Rubha na Moine till Eilan Horrisdale och därifrån till Rubha nan Eanntag NORDIRLAND Belfast Lough Under vintern: Inga Under sommaren: Innanför en linje från Carrickfergus till Bangor och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Loch Neagh På större avstånd än 2 distansminuter från kusten ENGLANDS ÖSTKUST River Humber Under vintern: Innanför en linje från New Holland till Paull Under sommaren: Innanför en linje från Cleethorpes Pier till Patrington Church och ut mot havet från farvattnen i zon 2 WALES OCH ENGLANDS VÄSTKUST River Severn Under vintern: Innanför en linje från Blacknore Point till Caldicot Pill i Porstkewett Under sommaren: Innanför en linje från Barry Dock Pier till Steepholm och därifrån till Brean Down och ut mot havet från farvattnen i zon 2 River Wye Under vintern: Innanför en linje från Blackmore Point till Caldicot Pill i Portskewett Under sommaren: Innanför en linje från Barry Dock Pier till Steepholm och därifrån till Brean Down och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Newport Under vintern: Inga Under sommaren: Innanför en linje från Barry Dock Pier till Steepholm och därifrån till Brean Down och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Cardiff Under vintern: Inga Under sommaren: Innanför en linje från Barry Dock Pier till Steepholm och därifrån till Brean Down och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Barry Under vintern: Inga Under sommaren: Innanför en linje från Barry Dock Pier till Steepholm och därifrån till Brean Down och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Swansea Innanför en linje som förbinder de ändar av vågbrytarna som vetter ut mot havet Menai Straits Inom Menai Straits från en linje som förbinder fyren på Llanddwyn Island med Dinas Dinlleu och linjer som förbinder Puffin Islands södra ände med Trwyn DuPoint och järnvägsstationen i Llanfairfechan och ut mot havet från farvattnen i zon 2 River Dee Under vintern: Innanför en linje från Hilbre Point till Point of Air Under sommaren: Innanför en linje från Formby Point till Point of Air och ut mot havet från farvattnen i zon 2 River Mersey Under vintern: Inga Under sommaren: Innanför en linje från Formby Point till Point of Air och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Preston och Southport Innanför en linje från Southport till Blackpool, innanför sandbankarna och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Fleetwood Under vintern: Inga Under sommaren: Innanför en linje från Rossal Point till Humphrey Head och ut mot havet från farvattnen i zon 2 River Lune Under vintern: Inga Under sommaren: Innanför en linje från Rossal Point till Humphrey Head och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Heysham Under vintern: Inga Under sommaren: Innanför en linje från Rossal Point till Humphrey Head Morecambe Under vintern: Inga Under sommaren: Innanför en linje från Rossal Point till Humphrey Head Workington Innanför en linje från Southerness Point till Silloth och ut mot havet från farvattnen i zon 2 SÖDRA ENGLAND River Colne, Colchester Under vintern: Innanför en linje från Colne Point till Whitstable Under sommaren: Innanför en linje från Clacton Pier till Reculvers River Blackwater Under vintern: Innanför en linje från Colne Point till Whitstable Under sommaren: Innanför en linje från Clacton Pier till Reculvers och ut mot havet från farvattnen i zon 2 River Crouch och River Roach Under vintern: Innanför en linje från Colne Point till Whitstable Under sommaren: Innanför en linje från Clacton Pier till Reculvers och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Themsen och dess bifloder Under vintern: Innanför en linje från Colne Point till Whitstable Under sommaren: Innanför en linje från Clacton Pier till Reculvers och ut mot havet från farvattnen i zon 2 River Medway och the Swale Under vintern: Innanför en linje från Colne Point till Whitstable Under sommaren: Innanför en linje från Clacton Pier till Reculvers och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Chichester Innanför Isle of Wight inom ett område som österut avgränsas av en linje mellan spiran på kyrktornet i West Wittering och Trinity Church i Bembridge och västerut av en linje mellan the Needles och Hurst Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Langstone Harbour Innanför Isle of Wight inom ett område som österut avgränsas av en linje mellan spiran på kyrktornet i West Wittering och Trinity Church i Bembridge och västerut av en linje mellan the Needles och Hurst Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Portsmouth Innanför Isle of Wight inom ett område som österut avgränsas av en linje mellan spiran på kyrktornet i West Wittering och Trinity Church i Bembridge och västerut av en linje mellan the Needles och Hurst Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Bembridge, Isle of Wight Innanför Isle of Wight inom ett område som österut avgränsas av en linje mellan spiran på kyrktornet i West Wittering och Trinity Church i Bembridge och västerut av en linje mellan the Needles och Hurst Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Cowes, Isle of Wight Innanför Isle of Wight inom ett område som österut avgränsas av en linje mellan spiran på kyrktornet i West Wittering och Trinity Church i Bembridge och västerut av en linje mellan the Needles och Hurst Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Southampton Innanför Isle of Wight inom ett område som österut avgränsas av en linje mellan spiran på kyrktornet i West Wittering och Trinity Church i Bembridge och västerut av en linje mellan the Needles och Hurst Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Beaulieu River Innanför Isle of Wight inom ett område som österut avgränsas av en linje mellan spiran på kyrktornet i West Wittering och Trinity Church i Bembridge och västerut av en linje mellan the Needles och Hurst Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Keyhaven Lake Innanför Isle of Wight inom ett område som österut avgränsas av en linje mellan spiran på kyrktornet i West Wittering och Trinity Church i Bembridge och västerut av en linje mellan the Needles och Hurst Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Weymouth Inom Portland Harbour och mellan River Wey och Portland Harbour Plymouth Innanför en linje från Cawsand till Breakwater och Staddon och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Falmouth Under vintern: Innanför en linje från St. Anthony Head till Rosemullion Under sommaren: Innanför en linje från St. Anthony Head till Nare Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 River Camel Innanför en linje från Stepper Point till Trebetherick Point och ut mot havet från farvattnen i zon 2 Bridgewater Innanför sandbanken och ut mot havet från farvattnen i zon 2 River Avon (Avon) Under vintern: Innanför en linje från Blacknore Point till Caldicot Pill, Portskewett Under sommaren: Innanför en linje från Barry Pier till Steepholm och därfrån till Brean Down och ut mot havet från farvattnen i zon 2

Zon 2

Tjeckien

Lipno reservoar

Tyskland







Ems Från en linje som går tvärsöver Ems nära inloppet till Papenburgs hamn mellan Diemens pumpstation och öppningen i fördämningen vid Halte till en linje som förbinder det f.d. Greetsiel-fyrtornet och västra piren i hamninloppet i Eemshaven Jade Innanför en linje som förbinder Schilligs tvärsfyr (cross light) och Langwardens kyrktorn Weser Från nordvästra hörnet av järnvägsbron i Bremen till en linje som förbinder Langwardens och Cappels kyrktorn, inklusive förgreningarna Westergate, Rekumer Loch, Rechter Nebenarm och Schweiburg Elbe Från nedre gränsen för Hamburgs hamn till en linje som förbinder sjömärket i Döse och det västra hörnet av fördämningen i Friedrichskoog (Dieksand), inklusive tillflödena Nebenelbe och Este, Lühe, Schwinge, Oste, Pinnau, Krückau och Stör (i samtliga fall från mynningen till fördämningen) Meldorfer Bucht Innanför en linje som förbinder västra hörnet av fördämningen i Friedrichskoog (Dieksand) och västra pirhuvudet i Büsum Eider Från Gieselau-kanalen till Eider-fördämningen Flensburger Förde Innanför en linje som förbinder Kegnäs fyrtorn och Birknack Schlei Innanför en linje mellan pirhuvudena i Schleimünde Eckernförder Bucht Innanför en linje som förbinder Boknis-Eck och den nordvästra spetsen av fastlandet nära Dänisch Nienhof Kieler Förde Innanför en linje som förbinder Bülks fyrtorn och krigsmonumentet i Laboe Nord-Ostsee-Kanal (Kiel-kanalen) Från en linje som förbinder pirhuvudena i Brunsbüttel till en linje som förbinder signalerna i Kiel-Holtenau, inklusive Obereidersee och Enge, Audorfer See, Borgstedter See och Enge, Schirnauer See, Flemhuder See och Achterwehrer-kanalen Trave Från nordvästra hörnet av lyftbron för järnvägen och norra hörnet av Holstenbrücke (Stadttrave) i Lübeck till en linje som förbinder de södra inre och de norra yttre pirhuvudena i Travemünde, inklusive Pötenitzer Wiek, Dassower See och Altarmen på ön Teerhof Leda Från inloppet till yttre hamnen vid havsslussen i Leer till mynningen Hunte Från Oldenburgs hamn och från 140 m nedströms från Amalienbrücke i Oldenburg till mynningen Lesum Från järnvägsbron i Bremen-Burg till mynningen Este Nedströms slussen i Buxtehude till Este-fördämningen Lühe Nedströms Au-Mühle i Horneburg till Lühe-fördämningen Schwinge Från Salztor-slussen i Stade till Schwinge-fördämningen Oste Från nordöstra hörnet av Bremervörde kvarndamm till Oste-fördämningen Pinnau Från sydvästra hörnet av järnvägsbron i Pinneberg till Pinnau-fördämningen Krückau Från sydvästra hörnet av bron till/från Wedenkamp i Elmshorn till Krückau-fördämningen Stör Från tidvattenmätaren i Rensing till Stör-fördämningen Freiburger Hafenpriel Från östra hörnet av slussen i Freiburg an der Elbe till mynningen Wismarbucht, Kirchsee, Breitling, Salzhaff och hamnområdet i Wismar Ut mot havet till en linje mellan Hoher Wieschendorf Huk och Timmendorfs fyr och en linje som förbinder Gollwitzs fyr på ön Poel och Wustrow-halvöns södra udde Warnow, inklusive Breitling och förgreningar Nedströms från kvarndammen från norra hörnet av Geinitzbrücke i Rostock mot havet till en linje som förbinder de norra punkterna av Warnemündes västra och östra pirar Farvatten som omges av fastlandet samt halvöarna Darß och Zingst och öarna Hiddensee och Rügen (inklusive hamnområdet i Stralsund) Ut mot havet mellan — halvön Zingst och ön Bock: till latitud 54° 26' 42'' N — öaarna Bock och Hiddensee: till en linje som förbinder ön Bocks norra udde och ön Hiddensees södra udde — ön Hiddensee och ön Rügen (Bug): till en linje som förbinder Neubessins sydöstra udde och Buger Haken Greifswalder Bodden och hamnområdet i Greifswald, inklusive Ryck Ut mot havet till en linje från Thiessower Hakens östra udde (Südperd) till ön Rudens östra udde och vidare till ön Usedoms norra udde (54° 10' 37'' N, 13° 47' 51'' E) Farvatten som omges av fastlandet samt ön Usedom (Peenestrom, inklusive hamnområdet i Wolgast samt Achterwasser och Stettiner Haff) Österut fram till gränsen till Polen i Stettiner Haff

Anm.: När det gäller fartyg med hemmahamn i en annan stat skall artikel 32 i Ems-Dollart-fördraget av den 8 april 1960 (BGBl. 1963 II, s. 602) beaktas.

Frankrike







Dordogne Från stenbron i Libourne till mynningen Garonne och Gironde Från stenbron i Bordeaux till mynningen Loire Från Haudaudine-bron över sidoarmen Madeleine till mynningen och från Pirmil-bron över sidoarmen Pirmil Rhône Från Trinquetaille-bron i Arles och vidare i riktning mot Marseille Seine Från Jeanne-d'Arc-bron i Rouen till mynningen

Ungern

Balatonsjön

Nederländerna

Dollard

Eems

Waddenzee: inklusive förbindelselederna till Nordsjön

Ijsselmeer: inklusive Markermeer och Ijmeer men exklusive Gouwzee

Nieuwe Waterweg och Scheur

Caland-kanalen väster om Benelux-hamnen

Hollands Diep

Breeddiep, Beer-kanalen och de hamnar som är förbundna med den

Haringvliet och Vuile Gat: inklusive vattenvägarna mellan Goeree-Overflakkee å ena sidan och Voorne-Putten och Hoeksche Waard å andra sidan

Hellegat

Volkerak

Krammer

Grevelingenmeer och Brouwerschavensche Gat: inklusive alla vattenvägar mellan Schouwen-Duiveland och Goeree-Overflakkee

Keten, Mastgat, Zijpe, Krabbenkreek, Oosterschelde och Roompot: inklusive vattenvägarna mellan Walcheren, Noord-Beveland och Zuid-Beveland å ena sidan och Schouwen-Duiveland och Tholen å andra sidan exklusive Schelde-Rhen-kanalen

Schelde och Westerschelde och dess mynning mot havet: inklusive vattenvägarna mellan Zeeland Flanders å ena sidan och Walcheren och Zuid-Beveland å andra sidan exklusive Schelde-Rhen-kanalen

Polen

Szczecinbukten

Kamieńbukten

Wisłabukten

Puckviken

Włocławski reservoar

Sjön Śniardwy

Sjön Niegocin

Sjön Mamry

Förenade kungariket







SKOTTLAND Scapa Flow Inom ett område begränsat av linjer dragna från Wharth på ön Flotta till Martello Tower på South Walls, och från Point Cletts på ön Hoy till Thomsons triangelpunkt på ön Fara och därifrån till Gibraltar Pier på ön Flotta Kyle of Durness Söder om Eilean Dubh Cromarty Firth Innanför en linje mellan North Sutor och South Sutor Inverness Innanför en linje från Fort George till Chanonry Point Findhorn Bay Innanför sandbanken Aberdeen Innanför en linje från South Jetty till Abercromby Jetty Montrose Basin Väster om en linje som går nord-syd tvärsöver hamninloppet vid fyren Scurdie Ness River Tay – Dundee Innanför en linje från tidvattensbassängen (fiskbassängen) Dundee till Craig Head, East Newport Firth of Forth och River Forth Innanför Firth of Forth, men inte öster om järnvägsbron över Forth Dumfries Innanför en linje från Airds Point till Scar Point Loch Ryan Innanför en linje från Cairn Point till Kircolm Point Ayr harbour Innanför sandbanken Clyde Ovanför farvattnen i zon 1 Kyles of Bute Mellan Colintraive och Rhubodach Campbeltown Harbour Innanför en linje från Macringan's Point till Ottercharach Point Loch Etive Inom Loch Etive ovanför Falls of Lora Loch Leven Ovanför bron i Ballachulish Loch Linnhe Norr om fyren Corran Point Loch Eil Hela sjön Caledonian Canal Sjöarna Lochy, Oich och Ness Kyle of Lochalsh Innanför Kyle Akin, inte väster om Eilean Ban Light eller öster om Eileanan Dubha Loch Carron Mellan Stromemore och Strome Ferry Loch Broom, Ullapool Innanför en linje från Ullapool Point Light till Aultnaharrie Kylesku Tvärsöver Loch Cairnbawn i området mellan Garbh Eilians östligaste punkt och Eilean na Rainichs västligaste punkt Stornoway Harbour Innanför en linje från Arnish Point till fyren i Sandwick Bay, nordvästra sidan The Sound of Scalpay Inte öster om Berry Cove (Scalpay) och inte väster om Croc a Loin (Harris) North Harbour, Scalpay och Tarbert Harbour Inom en distansminut från Island of Harris strand Loch Awe Hela sjön Loch Katrine Hela sjön Loch Lomond Hela sjön Loch Tay Hela sjön Loch Loyal Hela sjön Loch Hope Hela sjön Loch Shin Hela sjön Loch Assynt Hela sjön Loch Glascarnoch Hela sjön Loch Fannich Hela sjön Loch Maree Hela sjön Loch Gairloch Hela sjön Loch Monar Hela sjön Loch Mullardach Hela sjön Loch Cluanie Hela sjön Loch Loyne Hela sjön Loch Garry Hela sjön Loch Quoich Hela sjön Loch Arkaig Hela sjön Loch Morar Hela sjön Loch Shiel Hela sjön Loch Earn Hela sjön Loch Rannoch Hela sjön Loch Tummel Hela sjön Loch Ericht Hela sjön Loch Fionn Hela sjön Loch Glass Hela sjön Loch Rimsdale/nan Clar Hela sjön NORDIRLAND Strangford Lough Innanför en linje från Cloghy Point till Dogtail Point Belfast Lough Innanför en linje från Holywood till Macedon Point Larne Innanför en linje från Larne Pier till färjepiren på Island Magee River Bann Från den ände av vågbrytarna som ligger mot havet till Toome Bridge Lough Erne Upper och Lower Lough Erne Lough Neagh Inom två distansminuter från stranden ENGLANDS ÖSTKUST Berwick Innanför vågbrytarna Warkworth Innanför vågbrytarna Blyth Innanför de yttre pirhuvudena River Tyne Dunston Staithes till Tynes pirhuvuden River Wear Fatfield till Sunderlands pirhuvuden Seaham Innanför vågbrytarna Hartlepool Innanför en linje från Middleton Jetty till Old Pier Head Innanför en linje som förenar det norra pirhuvudet med det södra pirhuvudet River Tees Innanför en linje rakt västerut från Government Jetty till Tees Barrage Whitby Innanför pirhuvudena i Whitby River Humber Innanför en linje från North Ferriby till South Ferriby Grimsby Dock Innanför en linje från tidvattenbassängens västra pir till Fish Docks östra pir, norra kajen Boston Innanför New Cut Dutch River Hela kanalen River Hull Beverley Beck till River Humber Kielder Water Hela sjön River Ouse Nedanför Naburn Lock River Trent Nedanför Cromwell Lock River Wharfe Från sammanflödet med River Ouse till Tadcaster Bridge Scarborough Innanför pirhuvudena i Scarborough WALES OCH ENGLANDS VÄSTKUST River Severn Norr om en linje rakt västerut från Sharpness Point (51° 43 4' N) till Llanthony och Maisemore Weirs och ut mot havet från farvattnen i zon 3 River Wye Vid Chepstow, norr om latitud (51° 38.0' N) till Monmouth Newport Norr om där kraftledningarna korsar varandra vid Fifoots Points Cardiff Innanför en linje från South Jetty till Penarth Head och de inneslutna vattnen väster om Cardiff Bay Barrage Barry Innanför en linje som förbinder de mot havet liggande ändarna av vågbrytarna Port Talbot Innanför en linje som förbinder de mot havet liggande ändarna av vågbrytarna i floden Afran utanför hamndockorna Neath Innanför en linje som går rakt norr ut från den mot havet liggande änden av Baglan Bay Tanker Jetty (51° 37.2' N, 3° 50.5' W) Llanelli och Burry Port Inom ett område avgränsat av en linje från västra piren i Burry Port till Whiteford Point Milford Haven Innanför en linje från södra Hook Point till Thorn Point Fishguard Innanför en linje som förenar de mot havet liggande ändarna av de norra och östra vågbrytarna Cardigan Innanför gatten vid Pen-Yr-Ergyd Aberystwyth Innanför de mot havet liggande ändarna av vågbrytarna Aberdyfi Innanför en linje från järnvägsstationen i Aberdyfi till sjömärket Twyni Bach Beacon Barmouth Innanför en linje från järnvägsstationen i Barmouth till Penrhyn Point Portmadoc Innanför en linje från Harlech Point till Graig Ddu Holyhead Inom ett område som avgränsas av huvudvågbrytaren och en linje från vågbrytarens huvud till Brynglas Point, Towyn Bay Menai Straits Innanför Menai Straits mellan en linje som förbinder Aber Menai Point med Belan Point och en linje som förbinder Beaumaris Pier med Pen-y-Coed Point Conway Innanför en linje från Mussel Hill till Tremlyd Point Llandudno Innanför vågbrytaren Rhyl Innanför vågbrytaren River Dee Ovanför Connah's Quay till pumpstationen på Barrelwell Hill River Mersey Innanför en linje mellan Rock Lighthouse North West Seaforth Dock, men uteslutande andra hamnbassänger Preston och Southport Innanför en linje från Lytham till Southport och innanför Preston Docks Fleetwood Innanför en linje från Low Light till Knott River Lune Innanför en linje från Sunderland Point till Chapel Hill fram till och inbegripet Glasson Dock Barrow Innanför en linje som förbinder Haws Point på Isle of Walney och Roa Island Slipway Whitehaven Innanför vågbrytaren Workington Innanför vågbrytaren Maryport Innanför vågbrytaren Carlisle Innanför en linje som förbinder Point Carlisle och Torduff Coniston Water Hela sjön Derwentwater Hela sjön Ullswater Hela sjön Windermere Hela sjön SÖDRA ENGLAND Blakeney och Morston Harbour och inlopp Öster om en linje som går söder om Blakeney Point till inloppet till Stiffkey River River Orwell och River Stour River Orwell innanför en linje från vågbrytaren i Blackmanshead till Landguard Point och ut mot havet från farvattnen i zon 3 River Blackwater Alla vattenvägar innanför en linje från den sydvästligaste udden av ön Mersea till Sales Point River Crouch och River Roach River Crouch innanför en linje från Holliwell Point till Foulness Point, inklusive River Roach Themsen och dess bifloder Themsen ovanför en linje som dras norr/söder genom det östra yttersta hörnet av Denton Wharf Pier i Gravesend till Teddington Lock River Medway och Swale River Medway från en linje som dras från Garrison Point till Grain Tower, till Allington Lock; och Swale från Whitstable till Medway River Stour (Kent) River Stour ovanför mynningen till kajen vid Flagstaff Reach Dover Harbour Innanför linjer över de östra och västra inloppen till hamnen River Rother River Rother ovanför signalstationen för tidvatten vid Camber till Scots Float Sluice och till första slussen på River Brede River Adur och Southwick Canal Innanför en linje över inloppet från hamnen i Shoreham till Southwick Canal Lock och till västra änden av Tarmac Wharf River Arun River Arun ovanför Littlehampton Pier till Littlehampton Marina River Ouse (Sussex) Newhaven River Ouse från en linje tvärsöver pirarna vid inloppet till hamnen i Newhaven till norra änden av North Quay Brighton Yttre hamnen i Brighton Marina innanför en linje från södra änden av West Quay till norra änden av South Quay Chichester Innanför en linje mellan Eastoke point och kyrkspiran i West Wittering och ut mot havet från farvattnen i zon 3 Langstone Harbour Innanför en linje mellan Eastney Point och Gunner Point Portsmouth Innanför en linje över hamninloppet från Port Blockhouse till Round Tower Bembridge, Isle of Wight Inom Bradings hamn Cowes, Isle of Wight River Medina inanför en linje från Breakwater Light på östra banken till House Light på västra banken Southampton Innanför en linje från Calshot Castle till Hook Beacon Beaulieu River Inom Beaulieu River, men inte öster om en linje norr/söder genom Inchmery House Keyhaven Lake Innanför en linje rakt norr ut från Hurst Points lägre ljus till Keyhaven Marshes Christchurch The Run Poole Innanför linfärjan mellan Sandbanks och South Haven Point Exeter Innanför en östvästlig linje från Warren Point till sjöräddningsstationen mittemot Checkstone Ledge Teignmouth Inom hamnen River Dart Innanför en linje från Kettle point till Battery Point River Salcombe Innanför en linje från Splat Point till Limebury Point Plymouth Innanför en linje från Mount Batten Pier till Raveness Point genom Drake's Islands. River Yealm innanför en linje från Warren Point till Misery Point Fowey Inom hamnen Falmouth Innanför en linje från St. Anthony Head till Pendennis Point River Camel Innanför en linje från Gun Point till Brea Hill River Taw och River Torridge Innanför en linje i bäring 200° från fyren vid Crow Point till stranden vid Skern Point Bridgewater Söder om en linje rakt österut från Stert Point (51° 13.0' N) River Avon (Avon) Innanför en linje från Avonmouth Pier till Wharf Point, till Netham Dam

KAPITEL 2

Zon 3

Belgien

Maritima Schelde (nedströms från redden i Antwerpen)

Tjeckien

Labe: Från Ústí nad Labem-Střekov-slussen till Lovosice-slussen

Reservoarer: Baška, Brněnská (Kníničky), Horka (Stráž pod Ralskem), Hracholusky, Jesenice, Nechranice, Olešná, Orlík, Pastviny, Plumov, Rozkoš, Seč, Skalka, Slapy, Těrlicko, Žermanice

Sjön Máchovo

Vattenområdet Velké Žernoseky

Dammar: Oleksovice, Svět, Velké Dářko

Grusutvinningssjöar: Dolní Benešov, Ostrožná Nová Ves a Tovačov

Tyskland







Donau Från Kelheim (km 2 414,72) till gränsen mellan Tyskland och Österrike Rhen Från gränsen mellan Tyskland och Schweiz till gränsen mellan Tyskland och Nederländerna Elbe Från Elbe-Seiten-kanalens mynning till nedre gränsen för Hamburgs hamn Müritz

Frankrike

Rhen

Ungern

Donau: Från km 1 812 till km 1 433

Donau Moson: Från km 14 till km 0

Donau Szentendre: Från km 32 till km 0

Donau Ráckeve: Från km 58 till km 0

Floden Tisza: Från km 685 till km 160

Floden Dráva: Från km 198 till km 70

Floden Bodrog: Från km 51 till km 0

Floden Kettős Körös: Från km 23 till km 0

Floden Hármas Körös: Från km 91 till km 0

Sió-kanalen: Från km 23 till km 0

Sjön Velence

Sjön Fertő

Nederländerna

Rhen

Sneekermeer, Koevordermeer, Heegermeer, Fluessen, Slotermeer, Tjeukemeer, Beulakkerwijde, Belterwijde, Ramsdiep, Ketelmeer, Zwartemeer, Veluwemeer, Eemmeer, Alkmaardermeer, Gouwzee, Buiten Ij, Afgesloten Ij, Noordzeekanaal, Ijmuidens hamn, Rotterdams hamnområde, Nieuwe Maas, Noord, Oude Maas, Beneden Merwede, Nieuwe Merwede, Dordische Kil, Boven Merwede, Waal, Bijlandsch-kanalen, Boven Rijn, Pannersdensch-kanalen, Geldersche Ijssel, Neder Rijn, Lek, Amsterdam-Rhen-kanalen, Veerse Meer, Schelde-Rhen-kanalen till mynningen i Volkerak, Amer, Bergsche Maas, Maas nedanför Venlo, Gooimeer, Europoort, Calandkanaal (öster om Benelux-hamnen), Hartelkanaal

Österrike

Donau: Från gränsen till Tyskland till gränsen till Slovakien

Inn: Från mynningen till Passau-Inglings kraftverk

Traun: Från mynningen till km 1,80

Enns: Från mynningen till km 2,70

March: Till km 6,00

Polen

— Floden Biebrza från mynningen av Augustowski-kanalen till mynningen i floden Narew

— Floden Brda från sammanflödet med Bydgoski-kanalen i Bydgoszcz till mynningen i floden Wisła

— Floden Bug från mynningen av floden Muchawiec till mynningen i floden Narew

— Sjön Dąbie till gränsen med det inre havsvattnet

— Augustowski-kanalen från sammanflödet med floden Biebrza till statsgränsen, tillsammans med sjöarna längs kanalens lopp

— Bartnicki-kanalen från sjön Ruda Woda till sjön Bartężek, tillsammans med sjön Bartężek

— Bydgoski-kanalen

— Elbląski -kanalen från sjön Druzno till sjön Jeziorak och sjön Szeląg Wielki, tillsammans med dessa sjöar och sjöarna längs kanalens lopp, och en förgrening i riktning mot Zalewo från sjön Jeziorak till och med sjön Ewingi

— Gliwicki-kanalen tillsammans med Kędzierzyński -kanalen

— Jagielloński-kanalen från sammanflödet med floden Elbląg till floden Nogat

— Łączański-kanalen

— Ślesiński-kanalen med sjöarna belägna längs denna kanals lopp och sjön Gopło

— Żerański -kanalen

— Floden Martwa Wisła från floden Wisła i Przegalina till gränsen med det inre havsvattnet

— Floden Narew från mynningen av floden Biebrza till mynningen i floden Wisła, tillsammans med sjön Zegrzyński

— Floden Nogat från floden Wisła till mynningen i Wisłabukten

— Floden Noteć (övre) från sjön Gopło till sammanflödet med Górnonotecki-kanalen samt Górnonotecki-kanalen och floden Noteć (nedre) från sammanflödet med Bydgoski-kanalen till mynningen i floden Warta

— Floden Nysa Łużycka från Gubin till mynningen av floden Oder

— Floden Oder från staden Racibórz till sammanflödet med floden östra Oder som övergår i floden Regalica från passagen Klucz-Ustowo, tillsammans med den floden och dess bifloder till sjön Dąbie samt en förgrening av floden Oder från slussen Opatowice till slussen i staden Wrocław

— Floden västra Oder från dammen i Widuchowa (704,1 km av floden Oder) till gränsen mot det inre havsvattnet, tillsammans med bifloder samt passagen Klucz-Ustowo, som förenar floden östra Oder med floden västra Oder

— Floden Parnica och Parnicki-passagen från floden västra Oder till gränsen mot det inre havsvattnet

— Floden Pisa från sjön Roś till mynningen i floden Narew

— Floden Szkarpawa från floden Wisła till mynningen i Wisłabukten

— Floden Warta från Ślesińskisjön till mynningen i floden Oder

— De stora masuriska sjöarnas system, omfattande de sjöar som förenas av de floder och kanaler som utgör ett huvudlopp från och med sjön Ros' i Pisz till och med Węgorzewski-kanalen i Węgorzewo, tillsammans med sjöarna Seksty, Mikołajskie, Tałty, Tałtowisko, Kotek, Szymon, Szymoneckie, Jagodne, Boczne, Tajty, Kisajno, Dargin, Łabap, Kirsajty och Święcajty, tillsammans med Giżycki-kanalen och Niegociński-kanalen och Piękna Góra-kanalen, samt en förgrening från och med sjön Ryńskie i Ryn till sjön Nidzkie (fram till 3 km, till gränsen mot sjön Nidzkies naturreservat), tillsammans med sjöarna Bełdany, Guzianka Mała och Guzianka Wielka

— Floden Wisła från mynningen av floden Przemsza till sammanflödet med Łączański-kanalen samt från den kanalens mynning i Skawina till floden Wisłas mynning i Gdańsk-bukten, utom Włocławski-reservoaren

Slovakien

Donau: Från Devín (km 1880,26) till slovakisk-ungerska gränsen

Förenade kungariket







SKOTTLAND Leith (Edinburgh) Innanför vågbrytarna Glasgow Strathclyde-slussen Crinan Canal Crinan till Ardrishaig Caledonian Canal Kanalsektionerna NORDIRLAND River Lagan Lagan Weir till Stranmillis ÖSTRA ENGLAND River Wear (inget tidvatten) Gamla järnvägsbron, Durham till Prebends Bridge, Durham River Tees Uppströms från Tees-dammen Grimsby dock Innanför slussarna Immingham dock Innanför slussarna Hull Docks Innanför slussarna Boston Dock Innanför slussportarna Aire and Calder Navigation Goole Docks till Leeds; sammanflödet med Leeds-Liverpool-kanalen; Bank Dole junction till Selby (River Ouse-slussen); Castleford Junction till Wakefield (fallande sluss) River Ancholme Ferriby-slussen till Brigg Calder and Hebble Canal Wakefield (fallande sluss) till övre slussen i Broadcut River Foss Från (Blue Bridge) sammanflödet med River Ouse till Monk Bridge Fossdyke Canal Sammanflödet med River Trent till Brayford Pool Goole Dock Innanför slussportarna Hornsea Mere Hela kanalen River Hull Från Struncheon Hill-slussen till Beverley Beck Market Weighton Canal River Humber-slussen till Sod Houses-slussen New Junction Canal Hela kanalen River Ouse Från Naburn-slussen till Nun Monkton Sheffield and South Yorkshire Canal Keadby-slussen till Tinsley-slussen River Trent Cromwell-slussen till Shardlow River Witham Boston-slussen till Brayford Poole (Lincoln) WALES OCH VÄSTRA ENGLAND River Severn Ovanför Llanthony och Maisemore Weirs River Wye Ovanför Monmouth Cardiff Roath Park-sjön Port Talbot Innanför de inneslutna dockorna Swansea Innanför de inneslutna dockorna River Dee Ovanför pumpstationen på Barrelwell Hill River Mersey Dockorna (utom Seaforth Dock) River Lune Ovanför Glasson Dock River Avon (Midland) Tewkesbury-slussen till Evesham Gloucester Gloucester City Docks Gloucester/Sharpness-kanalen Hollingworth Lake Hela sjön Manchester Ship-kanalen Hela kanalen och Salford Docks inklusive River Irwell Pickmere Lake Hela sjön River Tawe Mellan havsfördämningen/marinan and Morfa idrottsstadion Rudyard Lake Hela sjön River Weaver Nedanför Northwich SÖDRA ENGLAND River Nene Wisbech Cut och River Nene till Dog-in a-Doublet-slussen River Great Ouse Kings Lynn Cut och River Great Ouse nedanför West Lynns vägbro Yarmouth Floden Yares mynning från en linje tvärsöver de norra och södra infartspirarnas ändar, inklusive Breydon Water Lowestoft Lowestoft-hamnen nedanför Mutford Lock till en linje tvärsöver den yttre hamnens infartspirar River Alde och River Ore Ovanför inloppet till River Ore till Westrow Point River Deben Ovanför inloppet till River Deben till Felixstowe Ferry River Orwell och River Stour Från en linje från Fagbury Point till Shotley Point vid River Orwell till Ipswich Dock; och från en linje från norr till söder genom Erwarton Ness vid River Stour till Manningtree Chelmer & Blackwater Canal Öster om Beeleigh-slussen Themsen och dess bifloder Themsen ovanför Teddington-slussen till Oxford River Adur and Southwick Canal River Adur ovanför den västra ändan av Tarmac Wharf, och inom Southwick-kanalen River Arun River Arun ovanför Littlehampton Marina River Ouse (Sussex) Newhaven River Ouse ovanför norra ändan av North Quay Bewl Water Hela sjön Grafham Water Hela sjön Rutland Water Hela sjön Thorpe Park Lake Hela sjön Chichester Öster om en linje mellan Cobnor Point och Chalkdock Point Christchurch Inom Christchurchs hamn utom the Run Exeter Canal Hela kanalen River Avon (Avon) Bristol City Docks Netham Dam till Pulteney Weir

KAPITEL 3

Zon 4

Belgien

Hela det belgiska vattenvägssystemet med undantag för vattenvägarna i zon 3

Tjeckien

Alla andra vattenvägar som inte finns upptagna i zon 1, 2 eller 3

Tyskland

Alla inre vattenvägar utom dem i zon 1, 2 och 3

Frankrike

Alla franska inre vattenvägar utom dem i zon 1, 2 och 3

Italien

Po: Från Piacenza till mynningen

Kanalen mellan Milano och Cremona, Po: Den sista sträckningen om 15 km till Po

Mincio: från Mantua, Governolo till Po

Ferrara vattenväg: Från Po (Pontelagoscuro), Ferrara till Porto Garibaldi

Brondolo- och Valle-kanalerna: Från östra Po till Venedig-lagunen

Canale Fissero – Tartaro – Canalbianco: Från Adria till östra Po

Venetianska kustlinjen: Från Venedig-lagunen till Grado

Litauen

Hela det litauiska vattenvägssystemet

Luxemburg

Mosel

Ungern

Alla andra vattenvägar som inte finns upptagna i zon 2 eller 3

Nederländerna

Alla övriga floder, kanaler och innanhav som inte finns upptagna i zon 1, 2 eller 3

Österrike

Thaya: Upp till Bernhardsthal

March: Ovanför km 6,00

Polen

Alla andra vattenvägar som inte finns upptagna i zon 1, 2 eller 3

Slovakien

Alla andra vattenvägar som inte finns upptagna i zon 3

Förenade kungariket







SKOTTLAND Ratho and Linlithgow Union Canal Hela kanalen Glasgow Forth and Clyde-kanalen Monkland-kanalen – Avsnitten Faskine och Drumpellier Hogganfield-slussen ÖSTRA ENGLAND River Ancholme Brigg till Harram Hill-slussen Calder and Hebble Canal Övre slussen i Broadcut till Sowerby-bron Chesterfield Canal West Stockwith till Worksop Cromford Canal Hela kanalen River Derwent Från sammanflödet med River Ouse till Stamford-bron Driffield Navigation Från Struncheon Hill-slussen till Great Driffield Erewash Canal Trent-slussen till Langley Mill-slussen Huddersfield Canal Sammanflödet med Calder och Hebble vid Coopers-bron till Huddersfield Narrow-kanalen vid Huddersfield Mellan Ashton-Under-Lyne och Huddersfield Leeds and Liverpool Canal Från Leeds River-slussen till Skipton Wharf Light Water Valley Lake Hela sjön The Mere, Scarborough Hela sjön River Ouse Ovanför Nun Monkton Pool Pocklington Canal Från sammanflödet med River Derwent till Melbourne Basin Sheffield and South Yorkshire Canal Tinsle-slussen till Sheffield River Soar Sammanflödet med Trent till Loughborough Trent and Mersey Canal Shardlow till Dellow Lane-slussen River Ure and Ripon Canal Från sammanflödet med River Ouse till Ripon-kanalen (Ripon Basin) Ashton Canal Hela kanalen WALES OCH VÄSTRA ENGLAND River Avon (Midland) Ovanför Evesham Birmingham Canal Navigation Hela kanalen Birmingham and Fazeley Canal Hela kanalen Coventry Canal Hela kanalen Grand Union Canal (från Napton Junction till Birmingham och Fazeley Hela kanalavsnittet Kennet and Avon Canal (Bath till Newbury) Hela kanalavsnittet Lancaster Canal Hela kanalen Leeds and Liverpool Canal Hela kanalen Llangollen Canal Hela kanalen Caldon Canal Hela kanalen Peak Forest Canal Hela kanalen Macclesfield Canal Hela kanalen Monmouthshire and Brecon Canal Hela kanalen Montgomery Canal Hela kanalen Rochdale Canal Hela kanalen Swansea Canal Hela kanalen Neath & Tennant Canal Hela kanalen Shropshire Union Canal Hela kanalen Staffordshire and Worcester Canal Hela kanalen Stratford-upon-Avon Canal Hela kanalen River Trent Hela floden Trent and Mersey Canal Hela kanalen River Weaver Ovanför Northwich Worcester and Birmingham Canal Hela kanalen SÖDRA ENGLAND River Nene Ovanför Dog-in-a-Doublet-slussen River Great Ouse Kings Lynn ovanför vägbron i West Lynn. River Great Ouse och alla anslutna vattenvägar i Fenland, inklusive River Cam och Middle Level Navigation The Norfolk and Suffolk Broads Alla segelbara floder, broads, kanaler och vattenvägar med eller utan tidvatten inom Norfolk and Suffolk Broads, inklusive Oulton Broad, och floderna Waveney, Yare, Bure, Ant och Thurne, men särskilda bestämmelser gäller för Yarmouth och Lowestoft River Blyth River Blyths mynning till Blythburgh River Alde och River Ore På River Alde ovanför Westrow Point River Deben River Deben ovanför Felixstowe Ferry River Orwell och River Stour Alla vattenvägar på River Stour ovanför Manningtree Chelmer & Blackwater Canal Väster om Beeleigh-slussen Themsen och dess bifloder River Stort och River Lee ovanför Bow Creek. Grand Union- kanalen ovanför Brentford-slussen och Regents-kanalen ovanför Limehouse Basin och alla därmed förbundna kanaler. River Wey ovanför Themsen-slussen. Kennet and Avon-kanalen. Themsen ovanför Oxford. Oxford-kanalen River Medway och Swale River Medway ovanför Allington-slussen River Stour (Kent) River Stour ovanför landstigningsplatsen vid Flagstaff Reach Dovers hamn Hela hamnen River Rother River Rother och Royal Military Canal ovanför Scots Float Sluice och River Brede ovanför infartsslussen Brighton Inre hamnen i Brighton Marina ovanför slussen Wickstead Park Lake Hela sjön Kennet and Avon Canal Hela kanalen Grand Union Canal Hela kanalen River Avon (Avon) Ovanför Pulteney Weir Bridgewater Canal Hela kanalen









BILAGA II

TEKNISKA MINIMIKRAV FÖR FARTYG SOM TRAFIKERAR INRE VATTENVÄGAR I ZONERNA 1, 2, 3 OCH 4

INNEHÅLLSFÖRTECKNING DEL I KAPITEL 1 ALLMÄNT Artikel 1.01 – Definitioner Artikel 1.02 – (Utan innehåll) Artikel 1.03 – (Utan innehåll) Artikel 1.04 – (Utan innehåll) Artikel 1.05 – (Utan innehåll) Artikel 1.06 – Föreskrifter av tillfällig natur Artikel 1.07 – Administrativa anvisningar KAPITEL 2 FÖRFARANDE Artikel 2.01 – Inspektionsorgan Artikel 2.02 – Ansökan om inspektion Artikel 2.03 – Uppvisning av farkosten för inspektion Artikel 2.04 – (Utan innehåll) Artikel 2.05 – Tillfälligt gemenskapscertifikat Artikel 2.06 – Gemenskapscertifikatets giltighet Artikel 2.07 – Uppgifter på och ändringar av gemenskapscertifikatet Artikel 2.08 – (Utan innehåll) Artikel 2.09 – Regelbunden inspektion Artikel 2.10 – Frivillig inspektion Artikel 2.11 – (Utan innehåll) Artikel 2.12 – (Utan innehåll) Artikel 2.13 – (Utan innehåll) Artikel 2.14 – (Utan innehåll) Artikel 2.15 – Kostnader Artikel 2.16 – Information Artikel 2.17 – Register över gemenskapscertifikat Artikel 2.18 – Officiellt nummer Artikel 2.19 – Likvärdiga alternativ och avvikelser DEL II KAPITEL 3 KRAV BETRÄFFANDE SKEPPSBYGGNADSTEKNIK Artikel 3.01 – Grundregel Artikel 3.02 – Styrka och stabilitet Artikel 3.03 – Skrov Artikel 3.04 – Maskinrum och pannrum, bränsleförråd KAPITEL 4 FLÖDNINGSAVSTÅND, FRIBORD OCH LASTMÄRKNING Artikel 4.01 – Flödningsavstånd Artikel 4.02 – Fribord Artikel 4.03 – Minimifribord Artikel 4.04 – Lastmärken Artikel 4.05 – Största djupgående hos farkoster vars lastrum inte alltid är stängda så att de blir spoltäta och vädertäta Artikel 4.06 – Åmning KAPITEL 5 MANÖVERFÖRMÅGA Artikel 5.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 5.02 – Manöverprov Artikel 5.03 – Provningszon Artikel 5.04 – Fartygs och konvojers lastningsgrad under manöverprovet Artikel 5.05 – Användning av hjälpmedel vid manöverprovet Artikel 5.06 – Minimihastighet (vid gång framåt) Artikel 5.07 – Förmåga att stoppa Artikel 5.08 – Förmåga att backa Artikel 5.09 – Förmåga till undanmanöver Artikel 5.10 – Förmåga att vända KAPITEL 6 STYRINRÄTTNING Artikel 6.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 6.02 – Drivenhet för styranordningen Artikel 6.03 – Hydraulisk drivenhet för styranordningen Artikel 6.04 – Kraftkälla Artikel 6.05 – Manuell drivenhet Artikel 6.06 – Utrustning med roderpropellrar, vattenstråle, cykloida propellrar och bogpropellrar Artikel 6.07 – Indikatorer och övervakningsanordningar Artikel 6.08 – Girhastighetsregulatorer Artikel 6.09 – Besiktningsförfarande KAPITEL 7 STYRHYTT Artikel 7.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 7.02 – Fri sikt Artikel 7.03 – Allmänna föreskrifter för anordningarna för kontroll, indikation och övervakning Artikel 7.04 – Särskilda föreskrifter för anordningarna för kontroll, indikation och övervakning av huvudmaskinerna och styrinrättningarna Artikel 7.05 – Lanternor, ljussignaler och ljudsignaler Artikel 7.06 – Radarutrustning och girhastighetsindikatorer Artikel 7.07 – Radiotelefoniutrustning för fartyg utformad för radarstyrning utförd av en person Artikel 7.08 – Utrustning för intern kommunikation ombord Artikel 7.09 – Larmsystem Artikel 7.10 – Uppvärmning och ventilation Artikel 7.11 – Installationer för manövrering av häckankarna Artikel 7.12 – Höj- och sänkbara styrhytter Artikel 7.13 – Uppgift på gemenskapscertifikatet för fartyg med styrhytt som är utformad för radarstyrning utförd av en enda person KAPITEL 8 MASKINERI Artikel 8.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 8.02 – Säkerhetsutrustning Artikel 8.03 – Framdrivningsanordningar Artikel 8.04 – Motorernas avgasrör Artikel 8.05 – Bränsletankar, rörsystem och tillbehör Artikel 8.06 – Förvaring av smörjolja, rör och tillbehör Artikel 8.07 – Förvaring av oljor som används i kraftöverföringssystem, kontroll- och aktiveringssystem samt uppvärmningssystem, rör och tillbehör Artikel 8.08 – Utrustning för länspumpning Artikel 8.09 – Anordningar för uppsamling av oljebemängt vatten och spillolja Artikel 8.10 – Buller från fartyget KAPITEL 8a (Utan innehåll) KAPITEL 9 ELEKTRISKA ANLÄGGNINGAR Artikel 9.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 9.02 – Elförsörjningssystem Artikel 9.03 – Skydd mot beröring, genomträngning av fasta föremål och inträngning av vatten Artikel 9.04 – Skydd mot explosion Artikel 9.05 – Jordanslutning Artikel 9.06 – Högsta tillåtna spänning Artikel 9.07 – Distributionssystem Artikel 9.08 – Förbindelser med land eller andra externa nät Artikel 9.09 – Strömförsörjning till andra farkoster Artikel 9.10 – Generatorer och motorer Artikel 9.11 – Ackumulatorer Artikel 9.12 – Kopplingsutrustning Artikel 9.13 – Nödfrånskiljare Artikel 9.14 – Installationsutrustning Artikel 9.15 – Kablar Artikel 9.16 – Belysningsutrustning Artikel 9.17 – Lanternor Artikel 9.18 – (Utan innehåll) Artikel 9.19 – Larm- och säkerhetssystem för mekanisk utrustning Artikel 9.20 – Elektronisk utrustning Artikel 9.21 – Elektromagnetisk kompatibilitet KAPITEL 10 UTRUSTNING Artikel 10.01 – Ankringsutrustning Artikel 10.02 – Annan utrustning Artikel 10.03 – Bärbara brandsläckare Artikel 10.03a – Fasta brandbekämpningssystem i bostadsutrymmen, styrhytter och passagerarutrymmen Artikel 10.03b – Fasta brandbekämpningssystem i maskinrum, pannrum och pumprum Artikel 10.04 – Arbetsbåtar Artikel 10.05 – Livbojar och räddningsvästar KAPITEL 11 SÄKERHET I ARBETSUTRYMMENA Artikel 11.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 11.02 – Skydd mot fall Artikel 11.03 – Arbetsutrymmenas storlek Artikel 11.04 – Skarndäck Artikel 11.05 – Tillträdesvägar till arbetsutrymmen Artikel 11.06 – Utgångar och nödutgångar Artikel 11.07 – Lejdare, steg och liknande anordningar Artikel 11.08 – Inre utrymmen Artikel 11.09 – Skydd mot buller och vibrationer Artikel 11.10 – Lastluckor Artikel 11.11 – Vinschar Artikel 11.12 – Kranar Artikel 11.13 – Förvaring av brandfarliga vätskor KAPITEL 12 BOSTADSUTRYMMEN Artikel 12.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 12.02 – Särskilda konstruktionsföreskrifter Artikel 12.03 – Sanitära anordningar Artikel 12.04 – Kök Artikel 12.05 – Dricksvatten Artikel 12.06 – Uppvärmning och ventilation Artikel 12.07 – Andra anordningar i bostadsutrymmen KAPITEL 13 BRÄNSLEDRIVEN UTRUSTNING FÖR UPPVÄRMNING, MATLAGNING OCH KYLNING Artikel 13.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 13.02 – Användning av flytande bränsle, oljedriven utrustning Artikel 13.03 – Oljepannor med förångningsbrännare och oljeeldningsaggregat med förstoftningsbrännare Artikel 13.04 – Oljepannor med förångningsbrännare Artikel 13.05 – Oljeeldningsaggregat med förstoftningsbrännare Artikel 13.06 – Varmluftsanläggningar Artikel 13.07 – Uppvärmning med fast bränsle KAPITEL 14 ANORDNINGAR FÖR FLYTANDE GAS FÖR HUSHÅLLSÄNDAMÅL Artikel 14.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 14.02 – Installation Artikel 14.03 – Behållare Artikel 14.04 – Placering och uppställning av försörjningsenheter Artikel 14.05 – Reservbehållare och tomma behållare Artikel 14.06 – Tryckregulatorer Artikel 14.07 – Tryck Artikel 14.08 – Rör och slangar Artikel 14.09 – Distributionsnät Artikel 14.10 – Gasdrivna apparater och deras installation Artikel 14.11 – Ventilation och avledning av förbränningsgaserna Artikel 14.12 – Föreskrifter för drift och säkerhetsföreskrifter Artikel 14.13 – Besiktning Artikel 14.14 – Provning Artikel 14.15 – Intyg KAPITEL 15 SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR PASSAGERARFARTYG Artikel 15.01 – Allmänna bestämmelser Artikel 15.02 – Fartygsskrov Artikel 15.03 – Stabilitet Artikel 15.04 – Flödningsavstånd och fribord Artikel 15.05 – Högsta tillåtna passagerarantal Artikel 15.06 – Passagerarutrymmen och -zoner Artikel 15.07 – Framdrivningssystem Artikel 15.08 – Säkerhetsanordningar och säkerhetsutrustning Artikel 15.09 – Livräddningsutrustning Artikel 15.10 – Elektrisk utrustning Artikel 15.11 – Brandskydd Artikel 15.12 – Brandbekämpning Artikel 15.13 – Säkerhetsorganisation Artikel 15.14 – Utrustning för uppsamling och bortskaffande av avloppsvatten Artikel 15.15 – Undantag för vissa passagerarfartyg KAPITEL 15a SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR PASSAGERARSEGELFARTYG Artikel 15a.01 – Tillämpning av del II Artikel 15a.02 – Undantag för vissa passagerarsegelfartyg Artikel 15a.03 – Krav på stabilitet för fartyg under segel Artikel 15a.04 – Krav på skeppsbyggnad och mekanik Artikel 15a.05 – Allmänt om rigg Artikel 15a.06 – Allmänt om master och övriga rundhult Artikel 15a.07 – Särskilda bestämmelser för master Artikel 15a.08 – Särskilda bestämmelser för stänger Artikel 15a.09 – Särskilda bestämmelser för bogspröt Artikel 15a.10 – Särskilda bestämmelser för klyvarbommar Artikel 15a.11 – Särskilda bestämmelser för storbommar Artikel 15a.12 – Särskilda bestämmelser för gafflar Artikel 15a.13 – Allmänna bestämmelser för stående och löpande rigg Artikel 15a.14 – Särskilda bestämmelser för stående rigg Artikel 15a.15 – Särskilda bestämmelser för löpande rigg Artikel 15a.16 – Beslag och riggdelar Artikel 15a.17 – Segel Artikel 15a.18 – Utrustning Artikel 15a.19 – Provning KAPITEL 16 SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR FARKOSTER AVSEDDA ATT INGÅ I EN SKJUTBOGSERAD KONVOJ, SLÄPKONVOJ ELLER I EN FAST SIDOFORMERING Artikel 16.01 – Farkoster som lämpar sig för skjutbogsering Artikel 16.02 – Farkoster som lämpar sig för att framföras genom skjutbogsering Artikel 16.03 – Farkoster som lämpar sig för att framdriva en fast sidoformering Artikel 16.04 – Farkoster som lämpar sig för framdrivning i konvoj Artikel 16.05 – Farkoster som lämpar sig för bogsering Artikel 16.06 – Manöverprov för konvojer Artikel 16.07 – Uppgifter på gemenskapscertifikatet KAPITEL 17 SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR FLYTANDE UTRUSTNING Artikel 17.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 17.02 – Undantag Artikel 17.03 – Ytterligare föreskrifter Artikel 17.04 – Restflödningsavstånd Artikel 17.05 – Restfribord Artikel 17.06 – Krängningsprov Artikel 17.07 – Bestyrkande av stabiliteten Artikel 17.08 – Bestyrkande av stabiliteten vid minskat restfribord Artikel 17.09 – Lastmärken och åmningar Artikel 17.10 – Flytande installation utan bestyrkt stabilitet KAPITEL 18 SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR ARBETSFARKOSTER Artikel 18.01 – Villkor för användningen Artikel 18.02 – Tillämpning av del II Artikel 18.03 – Undantag Artikel 18.04 – Flödningsavstånd och fribord Artikel 18.05 – Arbetsbåtar KAPITEL 19 SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR HISTORISKA FARTYG (Utan innehåll) KAPITEL 19a SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR KANALPRÅMAR (Utan innehåll) KAPITEL 19b SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR FARKOSTER SOM TRAFIKERAR VATTENVÄGAR I ZON 4 Artikel 19b.01 – Tillämpning av kapitel 4 KAPITEL 20 SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR HAVSGÅENDE FARTYG (Utan innehåll) KAPITEL 21 SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR FRITIDSFARTYG Artikel 21.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 21.02 – Tillämpning av del II Artikel 21.03 – (Utan innehåll) KAPITEL 22 CONTAINERFARTYGS STABILITET Artikel 22.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 22.02 – Randvillkor och beräkningsmetod för bestyrkande av stabilitet för transport av ej säkrade containrar Artikel 22.03 – Randvillkor och beräkningsmetod för bestyrkande av stabilitet för transport av säkrade containrar Artikel 22.04 – Förfarande för bedömning av stabiliteten ombord KAPITEL 22a SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR FARKOSTER LÄNGRE ÄN 110 M Artikel 22a.01 – Tillämpning av del I Artikel 22a.02 – Tillämpning av del II Artikel 22a.03 – Styrka Artikel 22a.04 – Bärighet och stabilitet Artikel 22a.05 – Ytterligare föreskrifter Artikel 22a.06 – Tillämpning av del IV vid ombyggnad KAPITEL 22b SÄRSKILDA BESTÄMMELSER FÖR HÖGHASTIGHETSFARTYG Artikel 22b.01 – Allmänna föreskrifter Artikel 22b.02 – Tillämpning av del I Artikel 22b.03 – Tillämpning av del II Artikel 22b.04 – Säten och säkerhetsbälten Artikel 22b.05 – Fribord Artikel 22b.06 – Bärighet, stabilitet och indelning Artikel 22b.07 – Styrhytt Artikel 22b.08 – Ytterligare utrustning Artikel 22b.09 – Stängda utrymmen Artikel 22b.10 – Utgångar och utrymningsvägar Artikel 22b.11 – Brandskydd och förebyggande av bränder Artikel 22b.12 – Övergångsbestämmelser DEL III KAPITEL 23 UTRUSTNING AV FARTYG MED HÄNSYN TILL BEMANNING Artikel 23.01 – (Utan innehåll) Artikel 23.02 – (Utan innehåll) Artikel 23.03 – (Utan innehåll) Artikel 23.04 – (Utan innehåll) Artikel 23.05 – (Utan innehåll) Artikel 23.06 – (Utan innehåll) Artikel 23.07 – (Utan innehåll) Artikel 23.08 – (Utan innehåll) Artikel 23.09 – Fartygens utrustning Artikel 23.10 – (Utan innehåll) Artikel 23.11 – (Utan innehåll) Artikel 23.12 – (Utan innehåll) Artikel 23.13 – (Utan innehåll) Artikel 23.14 – (Utan innehåll) Artikel 23.15 – (Utan innehåll) DEL IV KAPITEL 24 ÖVERGÅNGS- OCH SLUTBESTÄMMELSER Artikel 24.01 – Övergångsbestämmelsernas tillämplighet på farkoster som redan är i trafik Artikel 24.02 – Undantag för farkoster som redan är i trafik Artikel 24.03 – Undantag för farkoster som kölsträcktes senast den 1 april 1976 Artikel 24.04 – Andra undantag Artikel 24.05 – (Utan innehåll) Artikel 24.06 – Undantag för farkoster som inte omfattas av artikel 24.01 Artikel 24.07 – (Utan innehåll) KAPITEL 24a ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER FÖR FARKOSTER SOM INTE TRAFIKERAR VATTENVÄGAR I ZON R Artikel 24a.01 – Tillämpning av övergångsbestämmelser för farkoster som redan är i trafik och tidigare gemenskapscertifikats giltighet Artikel 24a.02 – Undantag för farkoster som redan är i trafik Artikel 24a.03 – Undantag för farkoster som kölsträcktes före den 1 januari 1985 Artikel 24a.04 – Andra undantag TILLÄGG I – SÄKERHETSSKYLTNING TILLÄGG II – ADMINISTRATIVA ANVISNINGAR

DEL I

KAPITEL 1

ALLMÄNT

Artikel 1.01

Definitioner

I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som här anges:

Typer av farkost 1. farkost: fartyg eller flytande utrustning. 2. fartyg: fartyg i inlandssjöfart eller havsgående fartyg. 3. fartyg i inlandssjöfart: fartyg som är avsett uteslutande eller huvudsakligen för trafik på inre vattenvägar. 4. havsgående fartyg: fartyg som certifierats för havsgående trafik. 5. motorfartyg: lastmotorfartyg eller tankmotorfartyg. 6. tankmotorfartyg: fartyg som är avsett för godstransport i fasta tankar och som är försett med eget framdrivningsmaskineri. 7. lastmotorfartyg: fartyg, annat än lastmotorfartyg, som är avsett för godstransport och försett med eget framdrivningsmaskineri. 8. kanalpråm: fartyg med en längd som inte överstiger 38,5 m och en bredd som inte överstiger 5,05 som är avsett för trafik på inre vattenvägar och vanligen trafikerar Rhen-Rhône-kanalen. 9. bogserfartyg: fartyg som är konstruerat för att utföra bogsering. 10. skjutbogserare: fartyg som är konstruerat för att framdriva en skjutbogserad konvoj. 11. pråm: släppråm eller tankpråm. 12. tankpråm: fartyg som är avsett för godstransport i fasta tankar och konstruerat för att kunna bogseras, och som antingen saknar eget framdrivningsmaskineri eller endast har tillräckligt framdrivningsmaskineri för kortare förflyttningar. 13. släppråm: fartyg, annat än en tankpråm, som är avsett för godstransport och konstruerat för att kunna bogseras och antingen saknar eget framdrivningsmaskineri eller endast har tillräckligt framdrivningsmaskineri för kortare förflyttningar. 14. läktare: tankläktare, lastläktare eller skeppsburen läktare. 15. tankläktare: fartyg som är avsett för godstransport i fasta tankar och konstruerat eller särskilt ombyggt för att kunna skjutbogseras, och som antingen saknar eget framdrivningsmaskineri eller endast har framdrivningsmaskineri för kortare förflyttningar när det inte ingår i en skjutbogserad konvoj. 16. lastläktare: fartyg, annat än en tankläktare, som är avsett för godstransport och konstruerat eller särskilt ombyggt för att kunna skjutbogseras, och som antingen saknar eget framdrivningsmaskineri eller endast har framdrivningsmaskineri för kortare förflyttningar när det inte ingår i en skjutbogserad konvoj. 17. skeppsburen läktare: läktare som är konstruerad för att kunna transporteras ombord på havsgående fartyg och för trafik på inre vattenvägar. 18. passagerarfartyg: dagstursfartyg eller fartyg med hytter som är konstruerat och utrustat för att kunna transportera fler än 12 passagerare. 19. passagerarsegelfartyg: passagerarfartyg som även är konstruerat och utrustat för att gå för segel. 20. dagstursfartyg: passagerarfartyg utan övernattningshytter för passagerare. 21. passagerarfartyg med hytter: passagerarfartyg utrustat med övernattningshytter för passagerare. 22. höghastighetsfartyg: motordrivet fartyg som kan uppnå en fart över 40 km/tim genom vattnet. 23. flytande utrustning: flytande installationer som bär upp arbetsredskap som kranar, muddringsutrustning, pålkranar eller hissar. 24. arbetsfarkost: fartyg som är konstruerat och utrustat för användning vid arbetsanläggningar, t.ex. med sandsugningspråm, bottentippningspråm eller däckslastpråm, ponton eller stendumpningsfartyg. 25. fritidsfartyg: fartyg, annat än passagerarfartyg, som är avsett för sport- och fritidsändamål. 26. arbetsbåt: båt som används för transport, räddning, bärgning och arbetsuppgifter. 27. flytande anläggning: flytande installation som i normala fall inte är avsedd att flyttas såsom simbad, docka, brygga eller båtskjul. 28. flytande föremål: flotte eller någon annan typ av konstruktion, föremål eller sammankoppling som kan framföras, annat än ett fartyg, flytande utrustning eller flytande anläggning.

Sammankopplade farkoster 29. konvoj: fast formerad konvoj eller bogserad konvoj av farkoster. 30. formering: sätt på vilket en konvoj är sammankopplad. 31. fast formerad konvoj: skjutbogserad konvoj eller fast sidoformerad konvoj. 32. skjutbogserad konvoj: fast sammankoppling av farkoster där åtminstone den första enheten är placerad före den farkost eller de farkoster som driver konvojen framåt, och som kallas skjutbogserare; en konvoj som består av en skjutbogserare och en skjutbogserad farkost vilka är kopplade på ett sätt som möjliggör kontrollerad rörelse anses också vara fast formerad. 33. fast sidoformering: sammankoppling av farkoster som är fast kopplade sida vid sida, i vilken ingen enhet är kopplad framför den framdrivande enheten. 34. släpkonvoj: sammankoppling bestående av en eller flera farkoster, flytande anläggningar eller flytande installationer som bogseras av en eller flera farkoster med eget framdrivningsmaskineri som ingår i konvojen.

Utrymmen på fartyg 35. huvudmaskinrum: utrymme där framdrivningsmaskineriet är installerat. 36. maskinrum: utrymme där förbränningsmotorerna är installerade. 37. pannrum: utrymme med en bränsledriven anläggning som är utformad för att producera ånga eller värma en termisk vätska. 38. sluten överbyggnad: genomgående konstruktion som är fast och vattentät och som har fasta väggar anslutna till däck på ett stadigvarande och vattentätt sätt. 39. styrhytt: utrymme där styr- och kontrollutrustning som är nödvändig för att manövrera fartyget finns installerad. 40. bostadsutrymme: utrymme som är avsett att användas av personer som normalt bor ombord, inklusive kök, proviantförråd, toaletter och badrum, tvätteri, förrum och korridorer, dock ej styrhytt. 41. passagerarutrymme: områden ombord som är avsedda för passagerare och inneslutna områden som salonger, kontor, butiker, frisörsalonger, torkrum, tvättstugor, bastur, toaletter, badrum, passager, korridorer och trappor som inte är omgärdade av väggar. 42. kontrollcentral: en styrhytt, ett område som innehåller en reservströmkälla eller delar av en sådan eller ett område med en central som ständigt är bemannad av personal ombord eller besättningsmedlemmar, exempelvis för brandlarmsutrustning, fjärrkontroller för dörrar eller brandspjäll. 43. trapphus: trapphus för en trappa inomhus eller hisschakt. 44. salong: rum i ett bostadsutrymme eller passagerarutrymme. Kök anses inte vara salonger ombord på passagerarfartyg. 45. kök: rum med spis eller liknande matlagningsanordning. 46. förrådsrum: rum för förvaring av brandfarliga vätskor eller rum med en yta på mer än 4 m2 för förvaring av materiel. 47. lastrum: del av fartyget som är avgränsad för och akter av skott, och som öppnas och stängs med lastluckor, och som är avsedd antingen för transport av förpackat gods eller bulklast, eller för att rymma tankar fristående från skrovet. 48. fast tank: tank som är fast monterad i fartyget och vars sidor antingen utgörs av själva skrovet eller av en inneslutning som är fristående från skrovet. 49. arbetsutrymme: område där besättningen skall utföra sitt arbete, inbegripet landgång, lyftbom och arbetsbåt. 50. passage: område som är avsett för normal förflyttning av personer och varor. 51. säkert område: område som utåt avgränsas av en lodrät yta som löper på ett avstånd av 1/5 BWL parallellt med skrovet i linje med största djupgående. 52. samlingsområde: särskilt skyddade områden på fartyget där passagerare samlas vid fara. 53. utrymningsområde: del av samlingsområden på fartyg från vilken utrymning av personer kan genomföras.

Sjötekniska termer 54. flytvattenlinje vid största djupgående: flytvattenlinjeplan som motsvarar farkostens största tillåtna djupgående. 55. flödningsavstånd: avståndet mellan flytvattenlinjen vid största djupgående och ett parallellt plan som går genom den lägsta punkt ovanför vilken farkosten inte längre anses vara vattentät. 56. restflödningsavstånd: vid slagsida, det lodräta avståndet mellan vattennivån och den lägsta punkt på den nedsänkta sidan ovanför vilken fartyget inte längre anses vara vattentätt. 57. fribord (f): avståndet mellan flytvattenlinjen vid största djupgående och ett parallellt plan som går genom den lägsta punkten på skarndäck, eller om skarndäck saknas, lägsta punkten på den övre kanten av fartygssidan. 58. restfribord: vid slagsida, det lodräta avståndet mellan vattennivån och däckets översida vid den lägsta punkten på den nedsänkta sidan eller, om det inte finns något däck, den lägsta punkten på den fasta fartygssidans översida. 59. marginallinje: tänkt linje dragen på bordläggningen minst 10 cm nedanför skottdäck och minst 10 cm nedanför fastygssidans lägsta icke vattentäta punkt; i de fall då det inte finns något skottdäck används en linje dragen minst 10 cm nedanför den lägsta linje upp till vilken den yttre bordläggningen är vattentät. 60. volymdeplacement ( ): volymen av fartygets undervattenskropp, i m3. 61. viktdeplacement (Δ): fartygets totala vikt, inklusive last, i ton. 62. blockkoefficient (CB): förhållandet mellan fartygets volymdeplacement och produktens längd LWL × bredd BWL × djupgående T. 63. lateralplan ovanför vattenlinjen (AV): fartygets lateralplan ovanför vattenlinjen i m2. 64. skottdäck: däck till vilket de föreskrivna vattentäta skotten går och från vilket fribord mäts. 65. skott: vägg, vanligtvis vertikal, med bestämd höjd, avsedd för indelning av fartyget, avgränsad av fartygets botten, bordläggning eller andra skott. 66. tvärskeppsskott: skott som sträcker sig från ena sidan av fartyget till den andra. 67. vägg: avgränsande yta, vanligtvis vertikal. 68. mellanvägg: vägg som inte är vattentät. 69. längd (L): skrovets största längd i meter, med undantag för roder och bogspröt. 70. längd överallt (LOA): farkostens största längd i meter, inbegripet alla fasta installationer, exempelvis delar av styrinrättningen eller framdrivningsanordningen, de mekaniska anordningarna eller liknande. 71. längd i vattenlinjen (LWL): skrovets längd i meter, mätt vid största djupgående. 72. bredd (B): skrovets största bredd i meter, mätt på utsidan av bordläggningen (med undantag för skovelhjul, avbärarlist och liknande). 73. bredd överallt (BOA): farkostens största bredd i meter, inbegripet all fast utrustning såsom skovelhjul, avbärarlist, mekaniska anordningar och liknande. 74. bredd i vattenlinjen (BWL): skrovets största bredd i meter, mätt från bordläggningens utsida vid vattenlinjen vid största djupgående. 75. djup (H): minsta lodräta avstånd i meter mellan skrovets eller kölens lägsta punkt och däckets lägsta punkt på fartygssidan. 76. djupgående (T): det lodräta avståndet i meter mellan den lägsta punkten på skrovet eller kölen och vattenlinjen vid största djupgående. 77. förlig perpendikel: lodrät linje vid den förliga skärningspunkten mellan skrovet och vattenlinjen vid största djupgående. 78. skarndäcksbredd: avståndet mellan den lodräta linje som går genom den mest utskjutande delen av luckkarmen på skarndäckssidan och den lodräta linje som går genom innerkanten av fallskydden (räcken, fotlister) på utsidan av skarndäck.

Styrinrättning 79. styrinrättning: all utrustning som är nödvändig för att styra fartyget och för att uppnå den manöverförmåga som föreskrivs i kapitel 5. 80. roder: ett eller flera roder med hjärtstock, inbegripet kvadrant och komponenter som förbinder roder med styranordning. 81. styranordning: del av styrinrättning som genererar rodrets rörelse. 82. drivenhet: styranordningens drivenhet, mellan kraftkällan och styranordningen. 83. kraftkälla: energiförsörjning till styrkontrollsystem och styranordning från nätet ombord, batterier eller en förbränningsmotor. 84. styrkontrollsystem: komponenter och kretssystem för styrning av ett motordrivet styrkontrollsystem. 85. drivenhet för styranordningen: kontrollsystem för styrapparaten, dess drivenhet och kraftkälla. 86. manuell drivenhet: drivenhet genom vilket rodret aktiveras vid manuell manövrering av ratten, via en mekanisk överföring, utan ytterligare kraftkälla. 87. manuell hydraulisk drivenhet: manuell drivenhet med hydraulisk överföring. 88. girhastighetsregulator: utrustning som automatiskt ställer in och upprätthåller en viss girhastighet åt fartyget i enlighet med förinställda värden. 89. styrhytt utformad för radarstyrning utförd av en person: styrhytt utformad så att fartyget vid radarnavigering kan manövreras av en person.

Egenskaper hos byggnadsdelar och material 90. vattentät: konstruktionsdel eller anordning som är så beskaffad att den hindrar inträngning av vatten. 91. spoltät och vädertät: konstruktionsdel eller anordning som är så inrättad att den under normala förhållanden endast släpper igenom en obetydlig mängd vatten. 92. gastät: konstruktionsdel eller anordning som är inrättad så att inträngning av gaser och ångor förhindras. 93. obrännbar: ämne som varken brinner eller avger lättantändliga ångor i sådan mängd att det kan fatta eld när det uppnår en temperatur av omkring 750°C. 94. flamskydd: material som är svårantändligt eller vars yta åtminstone hindrar spridning av elden enligt förfarandet i artikel 15.11.1 c. 95. brandmotstånd: egenskap hos konstruktionsdelar eller anordningar som bestyrkts genom testförfaranden enligt artikel 15.11.1 d. 96. regler för brandprovningsförfaranden: International Code for the Application of Fire Test Procedures enligt beslut MSC.61(67) av IMO:s sjösäkerhetskommitté.

Övriga definitioner 97. godkänt klassificeringssällskap: klassificeringssällskap som har godkänts i enlighet med kriterierna och förfarandena i bilaga VII till direktivet. 98. radarinstallation: elektroniskt navigeringshjälpmedel som upptäcker och visar omgivning och trafik. 99. ECDIS för inre vattenvägar: standardiserat system för visning av elektroniska sjökort för inre vattenvägar och tillhörande information, vilket visar utvald information från kommersiella elektroniska sjökort för inre vattenvägar och eventuellt information från andra sensorer på farkosten. 100. ECDIS-installation för inre vattenvägar: installation för visning av elektroniska sjökort för inre vattenvägar med två olika funktionssätt: en informationsfunktion och en navigeringsfunktion. 101. informationsfunktion: användning av ECDIS för inre vattenvägar endast i informationssyfte utan integration mellan radar och elektroniska sjökort (radar overlay). 102. navigeringsfunktion: användning av ECDIS för inre vattenvägar med ”radar overlay” för navigering av en farkost. 103. personal ombord: alla anställda ombord på ett passagerarfartyg som inte är besättningsmedlemmar. 104. personer med nedsatt rörelseförmåga: personer som har särskilda problem när de använder allmänna transportmedel, exempelvis äldre personer, personer med sensoriska eller andra funktionshinder, rullstolsbundna, gravida kvinnor och personer som reser med små barn. 105. gemenskapscertifikat: certifikat som den behöriga myndigheten utfärdar för fartyg som följer de tekniska föreskrifterna i detta direktiv.

Artikel 1.02

(Utan innehåll)

Artikel 1.03

(Utan innehåll)

Artikel 1.04

(Utan innehåll)

Artikel 1.05

(Utan innehåll)

▼M1

Artikel 1.06

Föreskrifter av tillfällig natur

Föreskrifter av tillfällig natur som syftar till att ändra icke väsentliga delar av detta direktiv genom att komplettera det kan antas i enlighet med det föreskrivande förfarande med kontroll som avses i artikel 19.4 i detta direktiv om det, för anpassning till tekniska framsteg inom inlandssjöfarten, anses vara nödvändigt att snabbt medge undantag från bestämmelserna i direktivet eller för att tillåta provningar. Föreskrifterna skall offentliggöras och skall gälla i högst tre år. De skall träda i kraft samtidigt och upphävas på samma villkor i alla medlemsstater.

▼B

Artikel 1.07

Administrativa anvisningar

För att underlätta och standardisera tillämpningen av detta direktiv kan bindande administrativa anvisningar för inspektioner antas i enlighet med förfarandet i artikel 20 i detta direktiv.

KAPITEL 2

FÖRFARANDE

Artikel 2.01

Inspektionsorgan

1. Inspektionsorgan skall inrättas av medlemsstaterna.

2. Ett inspektionsorgan skall bestå av en ordförande och experter.

I inspektionsorganet skall minst följande experter ingå:

a) En tjänsteman vid den myndighet som ansvarar för inlandssjöfarten.

b) En expert på konstruktion av fartyg för inlandssjöfart och maskiner i sådana fartyg.

c) En sjöfartsexpert som avlagt styrmansexamen.

3. Ordföranden och experterna i varje organ skall utses av myndigheterna i den stat där organet inrättats. När de inleder sitt uppdrag skall ordföranden och experterna skriftligen intyga att de kommer att utföra arbetet på ett fullständigt oberoende sätt. Tjänstemän behöver inte förelägga ett sådant intyg.

4. Inspektionsorganen kan anlita hjälp från specialister enligt gällande nationella bestämmelser.

Artikel 2.02

Ansökan om inspektion

1. De myndigheter som utfärdar gemenskapscertifikaten skall besluta om hur ansökan om inspektion skall ske och om hur plats och datum för inspektion skall bestämmas. Den behöriga myndigheten skall avgöra vilka dokument som skall lämnas. Förfarandet skall vara sådant att inspektionen kan äga rum inom rimlig tid efter ansökan.

2. Ägaren till en farkost som inte faller under detta direktiv eller dennes ombud kan ansöka om ett gemenskapscertifikat. Ansökan skall beviljas om fartyget uppfyller föreskrifterna i detta direktiv.

Artikel 2.03

Uppvisning av farkosten för inspektion

1. Ägaren eller dennes ombud skall uppvisa farkosten olastad, rengjord och utrustad. Ägaren skall också lämna nödvändigt bistån