Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
"BRÅDETS DIREKTIV
av den 17 maj 1977
om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om bogseringsanordningar till motorfordon
(77/389/EEG)
(EGT L 145, 13.6.1977, s. 41)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
"M1 Kommissionens direktiv 96/64/EG av den 2 oktober 1996 L 258 26 11.10.19961977L0389 — SV — 31.10.1996 — 001.001 — 1
RÅDETS DIREKTIV
av den 17 maj 1977
om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om bogserings-
anordningar till motorfordon
(77/389/EEG)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA
DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekonomiska
gemenskapen, särskilt artikel 100 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag,
med beaktande av Europaparlamentets yttrande (1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2), och
med beaktande av följande:De tekniska krav som motorfordon måste uppfylla enligt nationell
lagstiftning gäller bland annat deras bogseringsanordningar.
Dessa krav skiljer sig åt i de olika medlemsstaterna. Det är därför
nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen som till-
lägg till eller i stället för sina nuvarande bestämmelser, särskilt för att
därmed för varje fordonstyp medge det förfarande med EEG-typgod-
kännande som behandlats i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6 februari
1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkän-
nande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (
3).
En tillnärmning av den nationella lagstiftningen för motorfordon medför
att medlemsstaterna ömesidigt erkänner de kontroller som utförs av varje
enskild stat på grundval av de gemensamma kraven.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
I detta direktiv avses med fordon varje motordrivet fordon som är avsett
att användas på väg, med eller utan karosseri, som har minst fyra hjul och
som är konstruerat för en högsta hastighet som överstiger 25 km/tim
"M1med undantag för spårbundna fordon, jordbrukstraktorer och
lantbruks- och skogsmaskiner samt alla motorredskap. 3
Artikel 2
Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller ett
nationellt typgodkännande för ett fordon, av skäl som hänför sig till dess
bogseringsanordningar, om dessa uppfyller de krav som anges i
"M1bilaga II 3.
Artikel 3
Ingen medlemsstat får vägra att registrera ett fordon eller förbjuda att det
saluförs, tas i bruk eller används, av skäl som hänför sig till dess
bogseringsanordningar, om dessa uppfyller de krav som anges i
"M1bilaga II 3till detta direktiv.!B
(1) EGT nr C 76, 7.4.1975, s. 37.
(2) EGT nr C 248, 29.10.1975, s. 24.
(3) EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1.1977L0389 — SV — 31.10.1996 — 001.001 — 2
Artikel 4
De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i "M1bila-
gorna3 till den tekniska utvecklingen skall beslutas enligt det
förfarande som anges i artikel 13 i rådets direktiv 70/156/EEG.
Artikel 5
1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de bestämmelser som är
nödvändiga för att följa detta direktiv inom 18 månader efter dagen
för anmälan och skall genast underrätta kommissionen om detta.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till de
författningar som de antar inom det område som omfattas av detta
direktiv.
Artikel 6
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.!B1977L0389 — SV — 31.10.1996 — 001.001 — 3
!M1
FÖRTECKNING ÖVER BILAGOR
Bilaga I: Administrativa bestämmelser för typgodkännande
Tillägg 1: Informationsdokument
Tillägg 2: Typgodkännandeintyg
Bilaga II: Bogseringsanordningar1977L0389 — SV — 31.10.1996 — 001.001 — 4
!M1
BILAGA I
ADMINISTRATIV A BESTÄMMELSER FÖR TYPGODKÄNNANDE
1. ANSÖKAN OM EG-TYPGODKÄNNANDE FÖR EN FORDONSTYP
1.1 Ansökan om EG-typgodkännande enligt artikel 3.4 i direktiv 70/156/EEG
för en fordonstyp med avseende på dess bogseringsanordningar skalllämnas av tillverkaren.
1.2 En mall för informationsdokumentet återfinns i tillägg 1.
1.3 Följande skall inlämnas till den tekniska tjänst som är ansvarig för
typgodkännandeprovningar:
1.3.1 Ett fordon som är representativt för den typ som skall godkännas.
2. BEVILJANDE A V EG-TYPGODKÄNNANDE FÖR EN FORDONSTYP
2.1 Om de tillämpliga kraven uppfylls, skall EG-typgodkännande enligt artikel
4.3 och, där så är tillämpligt, artikel 4.4 i direktiv 70/156/EEG beviljas.
2.2 En mall för EG-typgodkännandeintyg återfinns i tillägg 2.
2.3 Ett godkännandenummer i enlighet med bilaga VII till direktiv
70/156/EEG skall tilldelas varje godkänd fordonstyp. En medlemsstat fårinte tilldela en annan fordonstyp samma nummer.
3. ÄNDRINGAR A V TYP OCH GODKÄNNANDEN
3.1 Vid ändringar av en typ som godkänts enligt detta direktiv skall
bestämmelserna i artikel 5 i direktiv 70/156/EEG tillämpas.
4. PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
4.1 Som en allmän regel skall åtgärder för att säkerställa produktionsöver-
ensstämmelse vidtas i enlighet med bestämmelserna i artikel 10 i direktiv70/156/EEG.1977L0389 — SV — 31.10.1996 — 001.001 — 5
Tillägg 1
!M11977L0389 — SV — 31.10.1996 — 001.001 — 6
Tillägg 2
!M11977L0389 — SV — 31.10.1996 — 001.001 — 7
!M11977L0389 — SV — 31.10.1996 — 001.001 — 8
BILAGA "M1II3
BOGSERINGSANORDNINGAR
1 Antal
1.1 Alla motorfordon måste ha en särskild bogseringsanordning monterad
framtill, till vilken en anslutningsdel, t.ex. en bogseringsstång eller enbogseringslina, kan kopplas.
1.2 Fordon i kategori M1 — enligt definitionen i "
M1bilaga II A 3till
direktiv 70/156/EEG — med undantag för de fordon som är olämpliga somdragfordon, måste ha en bogseringsanordning monterad baktill.
2 Hållfasthet
2.1 Varje särskild bogseringsanordning på fordonet måste kunna motstå en
statisk drag- eller tryckkraft motsvarande minst halva den totalvikt som
fastställts för fordonet, bogserad last oräknad.!
B1977L0389 — SV — 31.10.1996 — 001.001 — 9