1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS DIREKTIV
av den 16 oktober 1978
om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om huvudstöd på säten i motorfordon
(78/932/EEG)
(EGT L 325, 20.11.1978, s. 1)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1 Council Directive 87/354/EEC of 25 June 1987 (*) L 192 43 11.7.1987
Ändrat genom:
►A1 Anslutningsakten för Grekland (*) L 291 17 19.11.1979
►A2 Anslutningsakten för Spanien och Portugal L 302 23 15.11.1985
►A3 Anslutningsakten för Österrike, Finland och Sverige C 241 21 29.8.1994
(anpassad genom rådets beslut 95/1/EG, Euratom, EKSG) L 1 1 1.1.1995
►A4 Akt om villkoren för Republiken Tjeckiens, Republiken Estlands, Repu-
bliken Cyperns, Republiken Lettlands, Republiken Litauens, RepublikenUngerns, Republiken Maltas, Republiken Polens, Republiken Sloveniensoch Republiken Slovakiens anslutning till de fördrag som ligger till
grund för Europeiska Unionen och om anpassning av fördragenL 236 33 23.9.2003
(*) Denna rättsakt finns inte publicerad på svenska.
▼B
RÅDETS DIREKTIV
av den 16 oktober 1978
om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om huvudstöd på
säten i motorfordon
(78/932/EEG)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA
DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen, särskilt artikel 100 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (1),
med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (3), och
med beaktande av följande:De tekniska kraven som motorfordon måste uppfylla i enlighet med
nationell lagstiftning avser bl.a. huvudstöd.
Dessa krav skiljer sig åt i de olika medlemsstaterna. Det är därför
nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav antingen somtillägg till eller i stället för sina nuvarande bestämmelser, särskilt föratt därmed för varje fordonstyp medge det förfarande för EEG-typgodkännande som anges i rådets direktiv 70/156/EEG av den 6
februari 1970 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om
typgod kännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon (
4), i
dess lydelse enligt direktiv 78/547/EEG (5).
De gemensamma kraven för inredningsdetaljer i passagerarutrymmet,
utformning av manöverorgan, tak och ryggstöd samt sätenas baksidafastställdes i direktiv 74/60/EEG (
6). Kraven för invändig utrustning i
fråga om förarens skydd från styrmekanismen i händelse avsammanstötning fastställdes i direktiv 74/297/EEG (
7). De krav som
avser hållfastheten för sätena och deras förankringar fastställdes i
direktiv 74/408/EEG (8). De som avser förankring av bilbälten
fastställdes i direktiv 76/115/EEG (9). De som avser bilbälten och
fasthållningssystem fastställdes i direktiv 77/541/EEG (10).
Genom ett harmoniserat förfarande för typgodkännande för huvudstöd
kan varje medlemsstat kontrollera överensstämmelsen med gemen-samma konstruktions- och provningskrav och upplysa övrigamedlemsstater om resultaten genom att sända en kopia av typgodkän-nandeintyget för varje typ av huvudstöd. Om alla huvudstöd som
tillverkats i överensstämmelse med den godkända typen förses med
EEG-typgodkännandemärkning så undanröjs behovet av tekniskakontroller på dessa huvudstöd iövri ga medlemsstater.
Tillnärmningen av nationell lagstiftning om motorfordon medför
ömsesidigt erkännande från medlemsstaterna av de kontroller somutförts av var och en av dem på grundval av gemensamma krav.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 2
(1) EGT nr C 82, 14.4.1975, s. 74.
(2) EGT nr C 76, 7.4.1975, s. 37.
(3) EGT nr C 263, 17.11.1975, s. 57.
(4) EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1.
(5) EGT nr L 168, 26.6.1978, s. 39.
(6) EGT nr L 38, 11.2.1974, s. 4.
(7) EGT nr L 165, 20.6.1974, s. 16.
(8) EGT nr L 221, 12.8.1974, s. 1.
(9) EGT nr L 24, 30.1.1976, s. 6.
(10) EGT nr L 220, 29.8.1977, s. 95.
▼B
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. Varje medlemsstat skall bevilja EEG-typgodkännande för varje
typ av huvudstöd, antingen det ingår som en del eller inte av sätena imotorfordon, om det uppfyller de konstruktions- och provningskravsom fastställs ibi laga 1-5.
2. Den medlemsstat som har beviljat EEG-typgodkännande för
huvudstöden skall vidta de åtgärder som är nödvändiga för att kontrol-
lera att serietillverkade exemplar överensstämmer med den godkända
typen, i den utsträckning detta är nödvändigt och vid behov i samarbetemed de behöriga myndigheterna i de andra medlemsstaterna. Sådanakontroller skall begränsas till stickprov.
Artikel 2
Medlemsstaterna skall till tillverkaren eller dennes representant utfärda
ett EEG-typgodkännandemärke enligt förebilden i bilaga 6 för varje typav huvudstöd som de godkänner i enlighet med artikel 1.
Medlemsstaterna skall vidta alla tillämpliga åtgärder för att förhindra
användning av märken som kan leda till förväxling mellan huvudstödsom har typgodkänts i enlighet med artikel 1 och andra anordningar.
Artikel 3
1. Ingen medlemsstat får förbjuda att huvudstöd släpps ut på mark-
naden av skäl som hänför sig till deras konstruktion eller funktionssätt,
om de är försedda med EEG-typgodkännandemärkning.
2. En medlemsstat får dock förbjuda att huvudstöd som är försedda
med EEG-typgodkännandemärkning släpps ut på marknaden om de
regelmässigt avviker från den godkända typen.
Staten skall genast underrätta de andra medlemsstaterna och kommis-
sionen om de åtgärder som vidtagits och ange skälen för sitt beslut.
Artikel 4
De behöriga myndigheterna i respektive medlemsstat skall till de
behöriga myndigheterna i de andra medlemsstaterna inom en månadsända en kopia av typgodkännandeintygen och de utvidgade intygensom färdigställts för varje typ av huvudstöd som de godkänner ellervägrar att godkänna.
Artikel 5
1. Om den medlemsstat som har beviljat EEG-typgodkännande
konstaterar att ett antal huvudstöd som är försedda med sammatypgodkännandemärkning inte överensstämmer med den typen somstaten har godkänt, skall den vidta de åtgärder som är nödvändiga för
att säkerställa att serietillverkade enheter överensstämmer med den
godkända typen. De behöriga myndigheterna i den staten skallunderrätta motsvarande myndigheter i de andra medlemsstaterna omde vidtagna åtgärderna, vilka kan leda till återkallelse av EEG-typgodkännande. De nämnda myndigheterna skall vidta samma
åtgärder om de av de behöriga myndigheterna i en annan medlemsstat
underrättas om en sådan brist på överensstämmelse.
2. De behöriga myndigheterna i medlemsstaterna skall inom en
månad underrätta varandra om varje återkallelse av EEG-typgodkän-nande och om skälen för en sådan åtgärd.
Artikel 6
Av varje beslut, fattat i enlighet med de bestämmelser som antagits för
att genomföra detta direktiv, att vägra eller återkalla typgodkännandeför ett huvudstöd eller om att förbjuda att det släpps ut på marknadeneller används, skall idetalj framgå de skäl på vi lka det grundas. Sådanabeslut skall delges den berörda parten som samtidigt skall upplysas om1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 3
▼B
vilka möjligheter till prövning som står till buds inom ramen för
gällande lagstiftning och inom vilken tid prövning skall begäras.
Artikel 7
Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller
nationellt typgodkännande för ett fordon av skäl som hänför sig till
dess huvudstöd, om dessa är försedda med EEG-typgodkännandemärk-
ning och är avsedda att monteras i den typ av fordon somtillhandahållits för typgodkännande.
Artikel 8
Ingen medlemsstat får vägra att registrera ett fordon eller förbjuda att
det saluförs, tas i bruk eller registreras av skäl som hänför sig till desshuvudstöd, om dessa är försedda med EEG-typgodkännandemärkningoch är avsedda att monteras i den typ av fordon som tillhandahållitsför typgodkännande.
Artikel 9
I detta direktiv avses med fordon: varje motorfordon ikategoriM
1(enligt definitionen i bilaga 1 till direktiv 70/156/EEG) avsett att
användas på väg, med minst fyra hjul och som är konstruerat för enhögsta hastighet som överstiger 25 km/tim.
Artikel 10
Alla ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna till
den tekniska utvecklingen skall antas i enlighet med det förfarande somfastställs i artikel 13 i direktiv 70/156/EEG.
Artikel 11
1. Medlemsstaterna skall sätta ikraft de bestämmelser som är
nödvändiga för att följa detta direktiv inom 18 månader efter dagenför dess anmälan och skall genast underrätta kommissionen om detta.
2. Medlemsstaterna skall se till att texterna till centrala
bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område
som omfattas av detta direktiv överlämnas till kommissionen.
Artikel 12
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 4
▼B
BILAGEFÖRTECKNING
BILAGA 1: Räckvidd, definitioner, ansökan om EEG-typgodkännande,
allmänna specifikationer, provningar och överensstämmelse med
godkänd typ (1).
BILAGA 2: Förfarande för bestämning av ”H”-punkten och ryggstödets fak-
tiska lutningsvinkel samt för kontroll av R- och H-punkternas
relativa lägen och förhållandet mellan ryggstödets konstruktivt
bestämda och faktiska lutningsvinkel.
BILAGA 3: Bestämning av huvudstödets höjd och bredd (1).
BILAGA 4: Uppgifter om dragna linjer och mätningar som utförs under
provning (1).
BILAGA 5: Provningsförfarande för kontroll av energiförluster (1).
BILAGA 6: EEG-typgodkännandemärkning.
BILAGA 7: EEG-typgodkännandeintyg.
(1) De tekniska föreskrifterna i denna bilaga motsvarar de i förordning nr 25 från den
Ekonomiska kommissionen för Europa (E/ECE/ 324-E/ECE/TRANS/505 rev. l/add.24). Indelningen i avsnitt är således den samma. I det fall ett avsnitt från forordningnr 25 saknar motsvarighet i bilagorna till detta direktiv anges dess nummer inom
parentes.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 5
▼B
BILAGA 1
RÄCKVIDD, DEFINITIONER, ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄN-
NANDE, ALLMÄNNA SPECIFIKATIONER, PROVNINGAR OCH
ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP
1. RÄCKVIDD
1.1 Detta direktiv avser huvudstöd som
— är inbyggda i och utgör en del av ryggstödet, eller
— är avsedda att monteras på sätet
på motorfordon i överensstämmelse med definitionen i artikel 9 och som
är avsedda för särskild användning, dvs. som enskild utrustning, av
vuxna personer som sitter i framåtriktade säten.
2. DEFINITIONER2.1Fordonstyp med avseende på huvudstöd
Medfordonstyp med avseende på huvudstöd avses fordon som inte
avviker i sådana viktiga avseenden som
2.1.1 former och invändiga mått för den del av karosseriet som bildar passa-
gerarutrymmet, och
2.1.2 sätenas typ och mått.
2.2Huvudstöd
Medhuvudstöd avses en anordning vars uppgift är att begränsa förskjut-
ningen bakåt av förarens/passagerarens huvud i förhållande till kroppen
för att minska risken för skador på halskotan i händelse av en olycka.
Denna anordning kan vara inbyggd i ryggstödet eller vara en särskild
del.
2.3Typ av säte
Medtyp avsäte avses säten som inte avviker när det gäller mått,
ramverk eller stoppning. Klädsel och färg kan dock vara olika.
2.4Typ av huvudstöd
Medtyp avhuv udstöd avses huvudstöd som inte avviker när det gäller
mått, ramverk eller stoppning. Klädsel, färg eller överdrag kan dock
vara olika.
2.5H-punkt
(Se bilaga 2).
2.6R-punkt eller referenspunkt för sittplats
(Se bilaga 2).
2.7Referenslinje r
Medreferenslinje r avses en rät linje som, antingen på en docka med
massa och mått som en vuxen man av medellängd eller en docka med
identiska egenskaper, passerar genom leden mellan benet och bäckenet
och leden mellan halsen och bröstkorgen. På den docka som nämns
under 3 i bilaga 3 till rådets direktiv 77/649/EEG av den 27 september
1977 om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om siktfältet i
motorfordon (
1), till vilket bilaga 2 i detta direktiv hänvisar, visas refe-
renslinjen i figur 1 i tillägget till bilaga 3 till direktiv 77/649/EEG.
2.8Huvudlinje
Medhuvudlinje avses en rät linje som passerar genom huvudets tyngd-
punkt och leden mellan halsen och bröstkorgen. I huvudets viloläge
ligger huvudlinjen i referenslinjens förlängning.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 6
(1) EGT nr L 267, 19.10.1977, s. 1.
▼B
3. ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄNNANDE
3.1 Ansökan om EEG-typgodkännande måste lämnas in av den som är inne-
havare av rätten till handelsbeteckningen eller varumärket för sätet eller
huvudstödet eller av dennes representant.
3.2 Ansökan måste åtföljas av följande dokument itre exemplar:3.2.1 En detaljerad beskrivning av huvudstödet, som särskilt anger arten av
stoppningsmaterial och, i tillämpliga fall, läget av och specifikationer
för de stöd och förankringar för den eller de typer av säten som
typgodkännandeansökan för huvudstödet avser.
3.2.2 En detaljerad beskrivning av den eller de typer av säten som ansökan
om typgodkännande för huvudstödet avser.
3.2.3 Uppgifter om den eller de typer av fordon i vilka de säten som nämns i
punkt 3.2.2 är avsedda att monteras.
3.2.4 Måttritningar för karakteristiska delar av sätet och huvudstödet.3.3 Följande skall lämnas in till den tekniska tjänst som utför typgodkännan-
deprovningarna:
3.3.1 Fyra kompletta säten om huvudstödet är inbyggt i sätet.3.3.2 Om huvudstödet är avsett att fast förankras på sätet:3.3.2.1 två säten av varje typ på vilka huvudstödet skall monteras, och3.3.2.2 4 + 2N huvudstöd, där N är antalet typer av säten på vilka huvudstödet
skall monteras.
3.4 Den tekniska tjänst som skall utföra typgodkännandeprovningarna kan
begära
3.4.1 att vissa delar eller vissa materialprover som används lämnas in, och/
eller
3.4.2 att fordon av den eller de typer som nämns ipunkt 3.2.3 lämnas i n.
4. MÄRKNINGAR
4.1 De anordningar som tillhandahålls för typgodkännande måste uppfylla
följande krav:
4.1.1 De skall vara försedda med den sökandes handelsbeteckning eller
varumärke. Dessa skall vara lätta att läsa och outplånliga.
4.1.2 På sidan skall de ha en plats av tillräcklig storlek för typgodkännan-
demärkning. Denna plats måste anges på de i punkt 3.2.4 nämnda
ritningarna.
4.2 När huvudstödet är inbyggt i sätet skall de under 4.1.1 och 4.1.2
behandlade märkningarna placeras på den del av sätet som används
som huvudstöd.
(5.)
6. ALLMÄNNA SPECIFIKATIONER
6.1 Ett huvudstöd iett fordon får i nte utgöra en fara för föraren och passa-
gerarna. Särskilt får det inte i något användningsläge ha några farliga
ojämnheter eller skarpa kanter som kan öka risken för eller förvärra
skador på föraren eller passagerarna. De delar av huvudstödet som
befinner sig i det islagsområde som definieras nedan måste kunna absor-
bera energi på det sätt som anges i bilaga 5 till detta direktiv.
6.1.1 Islagsområdet skall i sidled begränsas av två vertikala, längsgående plan,
ett på varje sida och 70 mm från det berörda sätets mittplan.
6.1.2 Islagsområdet skall ihöjdled begränsas ti ll den del av huvudstödet som
befinner sig över ett plan vinkelrätt mot referenslinjen r och 635 mm
från R-punkten.
6.2 De delar av huvudstödets fram- och baksida som befinner sig utanför
dessa vertikala, längsgående plan måste vara försedda med stoppning
som förhindrar att huvudet kommer i kontakt med bärande element,
vilka i dessa områden bör ha en radie på minst 5 mm.
6.3 Huvudstödet skall förankras i sätet så att inga styva eller farliga delar
skjuter ut från huvudstödets stoppning, från förankringen eller från
ryggstödet på grund av huvudets påverkan under provningen.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 7
▼B
6.4 Huvudstödets höjd, mätt enligt beskrivningen i 7.2, skall vara minst
700 mm över sätets referenspunkt R.
6.5 Höjden av den anordning på vilken huvudstödet vilar, mätt enligt
beskrivningen i 7.2, skall vara minst 100 mm för huvudstöd som kan
ställas in i höjdled.
6.6 Avståndet mellan ryggstödet och huvudstödet får inte överstiga 50 mm,
om anordningen inte kan ställas in i höjdled. Om huvudstödet kan ställas
in i höjdled, skall det i sitt nedersta läge befinna sig högst 25 mm från
ryggstödets övre kant.
6.7 Huvudstödet skall vara så brett att det utgör ett lämpligt stöd för
huvudet hos en person som sitter i normal sittställning. I det i 7.3 defi-
nierade mätplanet för bredden skall huvudstödet täcka ett område på
minst 85 mm på varje sida av mittplanet för den sittplats för vilket
huvudstödet är avsett. Avståndet skall mätas enligt 7.3.
6.8 Huvudstödet och dess förankring skall vara sådana att den största
förskjutningen bakåt av huvudet som huvudstödet medger är mindre än
102 mm mätt ienli ghet med den i7.4 fastställda stati ska metoden.
6.9 Huvudstödet och dess förankring skall vara tillräckligt hållfasta för att
stå emot den belastning som anges i 7.4.3.7.
7. PROVNINGAR7.1Kontroll av R-punkten för det säte där huvudstödet skall byggas in
Denna punkt kontrolleras ienli ghet med kraven ibi laga 2.
7.2Bestämning av huvudstödets höjd
7.2.1 Alla linjer skall dras i sätets mittplan, vars skärning med sätet
bestämmer konturen av huvudstödet och ryggstödet (se bilaga 3, figur
1).
7.2.2 En docka som motsvarar en vuxen mansperson av medellängd eller en
sådan docka som nämns i punkt 3 i bilaga 3 till direktiv 77/649/EEG
skall placeras i normal sittställning i sätet. Om ryggstödets lutning kan
ställas in, skall detta låsas i ett läge så att dockans referenslinje lutar
bakåt så nära 25º från vertikalplanet som möjligt.
7.2.3 Referenslinjens projektion för den docka som nämns i 3 i bilaga 3 till
direktiv 77/649/EEG skall för det berörda sätet dras i det plan som
anges i 7.2.1. Tangenten S till huvudstödet dras vinkelrätt mot referens-
linjen.
7.2.4 Avståndet h från R-punkten till tangenten S är den höjd som skall
beaktas vid tillämpning av kraven i 6.4.
7.3Bestämning av huvudstödets bredd
(se bilaga 3, figur 2).
7.3.1 Planet S
1som är vinkelrätt mot referenslinjen och beläget 65 mm under
tangenten S, som definieras i 7.2.3, bestämmer på huvudstödet ett
avsnitt som begränsas av konturen C. De räta linjerna som tangerar C
och som representerar skärningen mellan planet S1och de vertikala
planen P och P', vilka är parallella med det berörda sätets mittplan,
dras iplanet S1.
7.3.2 Bredden av huvudstödet som skall beaktas vid tillämpning av de i punkt
6.7 angivna kraven är avståndet L mellan projektionen av planen P och
P' iplanet S1.
7.3.3 Bredden av huvudstödet skall om nödvändigt också bestämmas 635 mm
över sätets referenspunkt, varvid detta avstånd mäts längs referenslinjen.
7.4Bestämning av anordningens effektivitet
7.4.1 Huvudstödets effektivitet kontrolleras vid det statiska prov som beskrivs
nedan.
7.4.2.Förberedelser för provningen
7.4.2.1 Om huvudstödet inte är inbyggt i sätet skall det placeras i sitt högsta
läge.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 8
▼B
7.4.3Provning
7.4.3.1 Alla linjer skall dras i det vertikala mittplanet för det berörda sätet (se
bilaga 4).
7.4.3.2 Projektionen av referenslinjen r markeras i det i 7.4.3.1 nämnda planet.
7.4.3.3 Den förskjutna referenslinjen r1bestäms genom användning av den docka
som avses i bilaga 3 till direktiv 77/649/EEG och genom att den del
som representerar ryggen utsätts för en kraft som åstadkommer ett
bakåtriktat moment på 37,3 mdaN omkring R-punkten.
7.4.3.4 Med hjälp av en sfärisk kula med en diameter på 165 mm appliceras
initialt en kraft som ger upphov till ett moment på 37,3 mdaN omkring
R-punkten vinkelrätt mot den förskjutna referenslinjen r1och 65 mm
under huvudstödets övre kant.
7.4.3.5 Tangenten Y till den sfäriska kulan, parallell med den förskjutna refe-
renslinjen r1, bestäms.
7.4.3.6 Avståndet X mellan tangenten Y och den förskjutna referenslinjen
r1bestäms. Kravet i6.8 anses vara uppfyllt om avståndet X är mi ndre
än 102 mm.
7.4.3.7 Begynnelsebelastningen enligt 7.4.3.4 ökas till 89 daN såvida inte sätet
eller ryggstödet bryts av i ett tidigare skede.
8. ÖVERENSSTÄMMELSE MED GODKÄND TYP
(8.1)
(8.2)(8.3)
8.4 Huvudstöd som valts ut för kontroll av överensstämmelse med en
godkänd typ måste genomgå minst de prov som beskrivs i avsnitt 7.
(9.)
10. INSTRUKTIONER
Tillverkaren skall för varje modell som överensstämmer med en
godkänd typ av huvudstöd tillhandahålla uppgifter om typ och egen-
skaper hos de säten för vilka huvudstödet är godkänt och, i tillämpliga
fall, instruktioner till användaren om hur huvudstödet rätt skall monteras
på de berörda sätena.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 9
▼B
BILAGA 2
FÖRFARANDE FÖR BESTÄMNING AV H-PUNKTEN OCH RYGGSTÖ-
DETS FAKTISKA LUTNINGSVINKEL SAMT FÖR KONTROLL AV R-
OCH H-PUNKTERNAS RELATIVA LÄGE OCH AV FÖRHÅLLANDET
MELLAN RYGGSTÖDETS KONSTRUKTIVT BESTÄMDA OCH
FAKTISKA LUTNINGSVINKEL
Bilaga 3 till direktiv 77/649/EEG skall tillämpas.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 10
▼B
BILAGA 3
BESTÄMNING AV HUVUDSTÖDETS HÖJD OCH BREDD
Figur 1
Figur 21978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 11
▼B
BILAGA 4
UPPGIFTER OM DRAGNA LINJER OCH MÄTNINGAR SOM UTFÖRS UNDER PROVNING
1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 12
▼B
BILAGA 5
PROVNINGSFÖRFARANDE FÖR KONTROLL AV ENERGIFÖR-
LUSTER
1. UPPSTÄLLNING, PROVNINGSAPPARATUR, REGISTRERINGSIN-
STRUMENT OCH FÖRFARANDE
1.1Uppställning
Huvudstödet måste monteras och provas på det säte ifordonet för vi lket
det är avsett. Sätet måste vara fast förankrat på provbänken så att det inte
förskjuts när det stöts till.
1.2Provningsapparat
1.2.1 Apparaten består av en pendel vars vridaxel avlastas av kullager och vars
reducerade massa (1) idess i slagscentrum är 6,8 kg. Den nedre leden av
pendeln består av en stel kula med en diameter av 165 mm och vars mitt-
punkt sammanfaller med pendelns islagscentrum.
1.2.2 Huvudet är försett med två accelerometrar och en hastighetsmätare som
alla kan mäta värden i slagets riktning.
1.3Registreringsinstrument
De registreringsinstrument som används måste kunna utföra mätningar
med följande noggrannhet:
1.3.1.Acceleration:
— Noggrannhet: ± 5 % av det verkliga värdet,
— Frekvensområde: upp till 1 000 Hz,
— Känslighet mellan axlarna: < 5 % av den lägsta punkten på skalan
1.3.2.Hastighet:
— Noggrannhet: ± 2,5 % av det verkliga värdet,
— Känslighet: 0,5 km/tim.
1.3.3.Registrering avtiden:
— Apparaten måste kunna mäta förloppet under hela dess längd och
avläsningarna måste ske inom 1/1 000 sekund.
— Inledningen av anslaget då kulan först kommer i kontakt med
huvudstödet som provas skall markeras på de registreringar som
används vid analys av provningen.
1.4Provningsförfarande
1.4.1 Den yta som skall provas måste placeras så att pendeln träffar ytan
vinkelrätt mot den aktuella punkten.
1.4.2 Kulan skall träffa provföremålet med en hastighet av 24,1 km/tim; denna
hastighet uppnås antingen genom fritt fall eller med en extra framdriv-
ningsenhet.
2. RESULTAT
I prov som utförs efter dessa riktlinjer skall kulans retardation inte
överstiga 80 g kontinuerligt under längre tid än tre millisekunder. Retar-
dationsvärdet som används skall vara medelvärdet av värdena från de två
retardationsgivarna.
3. LIKVÄRDIGA PROVNINGSFÖRFARANDEN
3.1 Likvärdiga provningsförfaranden medges under förutsättning att de
resultat som krävs ipunkt 2 kan uppnås.
3.2 Den som använder en annan metod än den som beskrivs i punkt 1 är
skyldig att påvisa dess likvärdighet.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 13
(1) Pendelns reducerade massa mrförhåller sig till den totala massan m som avståndet l
mellan tyngdpunkten och rotationsaxeln och avståndet a mellan islagscentrum och rota-
tionsaxeln enligt följande samband: m r¼ml
a
▼B
BILAGA 6
EEG-TYPGODKÄNNANDEMÄRKNING
1. ALLMÄNT
1.1 EEG-typgodkännandemärket består av
1.1.1 en rektangel i vilken är inskriven den gemena bokstaven ”e” följd av
siffror eller bokstäver som anger den medlemsstat som har beviljat EEG-
typgodkännande:
1 för Tyskland
2 för Frankrike3 för Italien4 för Nederländerna6 för Belgien
9 för Spanien
11 för Förenade kungariket13 för Luxemburg18 för Danmark
EL för Grekland
IRL för Irland
P för Portugal
17 för Finland
5 för Sverige
12 för Österrike
8 för Tjeckien
29 för Estland
CY för Cypern
32 för Lettland36 för Litauen
7 för Ungern
MT för Malta
20 för Polen26 för Slovenien27 för Slovakien
1.1.2 Dessutom skall ett EEG-typgodkännandenummer ingå som motsvarar
numret på det EEG-typgodkännandeintyg som utfärdats för den aktuella
typen av huvudstöd. Detta nummer skall placeras på en lättillgänglig plats
nära rektangeln.
1.1.3 När huvudstödet är inbyggt i ryggstödet skall EEG-typgodkännandenumret
föregås av bokstaven ”I” och ett bindestreck.
1.2 EEG-typgodkännandemärkningen skall vara lätt att läsa och outplånlig.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 14
▼A2
▼M1
▼A2
▼A3
▼A4
▼B
▼B
2. TVÅ EXEMPEL PÅ EEG-TYPGODKÄNNANDEMÄRKEN
2.1Typgodkännandemärkning för ett huvudstöd som är inbyggt i sätet.
Denna typgodkännandemärkning fastsatt på ett eller flera huvudstöd som
är i nbyggda iett eller flera säten iett fordon vi sar att den aktuella typen
av säte har godkänts med avseende på huvudstöd iNederländerna (e4)
under nummer 2439.
2.2.Typgodkännandemärkning för ett huvudstöd som inte är inbyggt i
sätet
Denna typgodkännandemärkning fastsatt på ett huvudstöd visar att denaktuella typen av huvudstöd har beviljats EEG-typgodkännande, att det
är ett huvudstöd som inte är inbyggt i ett säte och att det har godkänts i
Nederländerna under nummer 2439.1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 15
▼B
BILAGA 7
MALL FÖR EEG-GODKÄNNANDEINTYG
Största format: A4 (210 × 297 mm)
1978L0932 — SV — 01.05.2004 — 005.001 — 16