3.3

För delsystemet ”Rullande materiel” beskrivs de särskilda delarna, utöver de synpunkter som anges i bilaga III till direktivet, enligt följande: 3.3.1 Säkerhet Väsentligt krav 1.1.1: ”Konstruktion, tillverkning, montering, underhåll och övervakning av säkerhetskritiska komponenter och särskilt av komponenter som är av betydelse för tågens framförande skall garantera en säkerhetsnivå som motsvarar de mål som ställts upp för nätet, också under vissa angivna, försämrade förhållanden.” Detta säkerhetskrav har universell tillämpning, såsom det anges i punkt 1.1.3. Detta dokument är begränsat till definitionen av de villkor som avser driftskompatibilitet. I detta avseende uppfylls de väsentliga kraven när alla grundkriterier som definierar rullande materiel i kapitel 4 är uppfyllda. Väsentligt krav 1.1.2: ”De egenskaper som avser kontakten mellan hjul och räls skall följa de kriterier för körstabilitet som är nödvändiga för att garantera säker trafik vid högsta tillåtna hastighet.” För att uppfylla detta krav skall hjulprofilerna, det tillåtna profilslitaget och de komponenter som påverkar körstabiliteten anges i punkt 4.2.10 på ett sådant sätt att de är helt kompatibla med spårkriterierna som fastställs i delsystemet ”Infrastruktur”. När man är medveten om vikten av att vidmakthålla dessa egenskaper, för att garantera säker drift, är det nödvändigt att vidta åtgärder för att övervaka dessa egenskaper kontinuerligt eller periodiskt för att förhindra för stort slitage. Väsentligt krav 1.1.3: ”De komponenter som används skall under hela sin livslängd kunna motstå angivna, normala eller exceptionella påkänningar. Genom lämpliga åtgärder skall konsekvenserna för säkerheten av oförutsedda brister begränsas.” De komponenter som berörs, med avseende på varje krav, motsvarar de komponenter och delar för vilka egenskaperna anges i denna TSD, tillsammans med anordningarna för deras övervakning. Följande huvudegenskaper berörs av detta krav: — Den statiska hållfastheten hos fordonets konstruktion. — Kriterier för hjulslitage såsom de definieras av materialvalet. — Varmgångsdetektering. — Miljöförhållanden för vilka den rullande materielen specificeras. — Frontrutans egenskaper. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkterna 4.1.7, 4.2.10, 4.3.12 och 4.3.19. Dessutom anges vissa egenskaper för att uppfylla detta krav vad gäller deras gränssnitt till delsystemet ”Infrastruktur”: — Maximala spårkrafter. — Värme överförd till spåret. — Sidovindars påverkan. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkterna 4.1.1, 4.2.15 och 4.2.14. Väsentligt krav 1.1.4: ”Fasta anläggningar och rullande materiel skall konstrueras och material väljas i syfte att begränsa uppkomst, spridning och följder av eld och rök i händelse av brand.” Detta krav uppfylls genom punkt 4.3.11 som omfattar brandskydd. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.3.11. Väsentligt krav 1.1.5: ”Anordningar som är avsedda att hanteras av användarna skall vara så konstruerade att en förutsägbar användning i strid med anvisningarna inte medför någon säkerhetsrisk.” Tågens nuvarande konstruktion tar redan hänsyn till dessa risker. Det finns inget behov av att fastställa några specifika egenskaper enbart för driftskompatibilitet. Väsentliga krav 2.4.1 första stycket: ”Konstruktionen av den rullande materielen och förbindelserna mellan vagnarna skall vara sådan att utrymmena för passagerare och ombordpersonal skyddas i händelse av kollision eller urspårning.” För att uppfylla detta krav konstrueras fordonsstrukturerna med anordningar för passiv säkerhet. Grundprincipen förutser risken för en kollision med ett hinder såsom en tung lastbil på en plankorsning eller en nedfallen sten, varvid de utrymmen som rymmer resande och tågförare skall utsättas för minsta möjliga deformation. Kollisionsenergin skall upptas av fria deformationszoner som är avsedda för sådana eventualiteter, vilka begränsar retardationskrafterna och förebygger överföring till fordonskarosserna. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.1.7. Väsentliga krav 2.4.1 andra stycket: ”Den elektriska utrustningen får inte försämra driftsäkerheten för trafikstyrnings- och signalanläggningarna.” Detta krav uppfylls av de kriterier som anges i TSD ”Trafikstyrning och signalering”, i det avsnitt som behandlar elektromagnetisk kompatibilitet mellan rullande materiel och signalsystem. Driftsbegränsningar över befintlig infrastruktur behandlas från fall till fall. Det är absolut nödvändigt att respektera de gränser som fastställs för befintliga installationer. För att utröna egenskaperna för olika infrastruktur hänvisas till ”Infrastrukturregistret” i vilket uppgifterna lämnas för varje linje. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.1.9. Väsentliga krav 2.4.1 tredje stycket: ”Bromstekniken och den påverkan denna förorsakar skall vara förenliga med spårens, de tekniska installationernas och signalsystemens konstruktion.” I denna TSD hanteras detta krav med hjälp av två grundegenskaper. — Bromsprestanda anges i punkt 4.1.5. — Den största longitudinella kraften, angiven i punkt 4.1.1 c, skall anbringas på spåret utan att den största tillåtna longitudinella kraften för infrastrukturen överskrids. Dessutom skall i det särskilda fall som avser bromssystem som är oberoende av adhesionen mellan hjul och spår, som använder elektromagnetisk påverkan av spåret (virvelströmsbromsar) istället för adhesion mellan hjul och spår, behandlas separat i punkt 4.2.15 för att utvärdera följderna av spårets uppvärmning. Väsentligt krav 2.4.1 fjärde stycket: ”Åtgärder skall vidtas för att hindra tillgången till spänningsförande komponenter för att inte äventyra personsäkerheten.” För att uppfylla detta krav kan den rullande materielen även tillverkas enligt europeiska standarder som avser skydd mot elolyckor. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.3.17. Väsentligt krav 2.4.1 femte stycket: ”Det skall finnas anordningar som möjliggör för de resande att i händelse av fara göra lokföraren uppmärksam på situationen och för personalen att komma i kontakt med denne.” Detta krav avser de angivelser som ges till resande avseende nödsignal för resande. De olika funktionerna hos det allmänna utropssystemet och snabbtelefonen mellan tågföraren och ombordpersonalen är avsedda att motsvara detta krav. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.2.12. Väsentligt krav 2.4.1 sjätte stycket: ”Dörrarna skall vara försedda med lås- och öppningssystem som garanterar de resandes säkerhet.” Detta krav hanteras av de funktionella specifikationerna för dörrstyrningen och genom begränsning avseende möjligheten att låsa upp dörrar. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.2.6. Väsentligt krav 2.4.1 sjunde stycket: ”Nödutgångar skall finnas och dessa skall vara utmärkta.” Antalet nödutgångar, deras fördelning, deras användning samt deras skyltning anges i denna TSD för att uppfylla utrymningskravet. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkterna 4.2.7 och 4.2.8. Väsentligt krav 2.4.1 åttonde stycket: ”Lämpliga åtgärder skall vidtas för att ta hänsyn till de särskilda säkerhetsförhållandena i långa tunnlar.” De åtgärder som avser skydd mot brand och rök, tågsättets konstruktion med en förarhytt längst bak och längst fram i tåget, nödsignaler som ger tågföraren möjlighet att välja stoppunkt, nödbelysning, allmänt utropssystem och de andra delar som definieras i denna TSD arbetar tillsammans för att förbättra säkerheten i tunnlar. De ytterligare föreskrifterna för detta krav är samlade under en särskild punkt. De berör endast rullande materiel som regelbundet trafikerar mycket långa tunnlar med särskilda krav som anges i ”Infrastrukturregistret”. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkterna 4.3.14 och 4.2.12. Väsentligt krav 2.4.1 nionde stycket: ”En tillräckligt kraftfull och självständig anläggning för nödbelysning är obligatorisk i tågen.” Detta krav omfattas genom definitionen av huvudfunktionerna för nödbelysningssystemet. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.3.15. Väsentligt krav 2.4.1 tionde stycket: ”Tågen skall vara utrustade med en högtalaranläggning som möjliggör för ombordpersonal och personal i kontrollcentraler utanför tåget att överföra meddelanden till de resande.” Detta krav omfattas genom definitionen av huvudfunktionerna för det allmänna utropssystemet. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.3.16. 3.3.2 Tillförlitlighet och tillgänglighet Väsentliga krav 1.2 ”Övervakning och underhåll av fasta eller rörliga komponenter som ingår i tågtrafiken skall organiseras, genomföras och kvantifieras på så sätt att komponenternas funktionsduglighet bibehålls under specificerade förhållanden.” Väsentligt krav 2.4.2: ”Grundläggande utrustning för hjul, drivsystem och bromsar liksom för trafikstyrning skall vara konstruerad på så sätt att tågets färd kan fortsätta under angivna, försämrade förhållanden utan allvarliga konsekvenser för den utrustning som fortfarande fungerar.” Genom att uppfylla de prestanda som specificeras i punkterna 4.1.5, 4.2.1, 4.2.9, 4.3.1 och 4.3.3 kan dessa två krav uppfyllas. 3.3.3 Hälsa Väsentligt krav 1.3.1: ”Material som genom det sätt de används på kan komma att innebära en hälsofara för de personer som utsätts för dem får inte användas i tågen eller i järnvägsinfrastrukturen.” Detta krav, som inte är specifikt för järnvägsområdet, omfattas genom överensstämmelse med den anpassade europeiska eller nationella lagstiftningen. Väsentligt krav 1.3.2: ”Dessa material skall väljas, iordningställas och användas på så sätt att utsläppen av rök eller skadliga och farliga gaser begränsas, särskilt i händelse av brand.” Såsom redan angivits i punkt 3.3.1, som behandlar det väsentliga kravet 1.1.4, behandlas detta krav i punkt 4.3.11, som behandlar brandskydd. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.3.11. 3.3.4 Miljöskydd Väsentligt krav 1.4.1: ”Den miljöpåverkan som anläggning och drift av det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg medför skall bedömas och beaktas i enlighet med gällande gemenskapsbestämmelser vid konstruktionen av systemet.” Vad gäller rullande materiel omfattas detta krav genom gränsvärden för yttre buller, elektromagnetisk interferens så väl som för störande ljus. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkterna 4.1.8, 4.1.9 och 4.2.20. Väsentligt krav 1.4.2: ”De material som används i tågen och i infrastrukturen får inte medföra utsläpp av rök eller gaser som är skadliga och farliga för miljön, särskilt i händelse av brand.” Detta krav, som inte är specifikt för järnvägsområdet, omfattas genom överensstämmelse med den anpassade europeiska eller nationella lagstiftningen. Väsentligt krav 1.4.3: ”Rullande materiel och strömförsörjningssystem skall konstrueras och tillverkas på så sätt att de är elektromagnetiskt kompatibla med allmänna eller privata nät samt installationer och anläggningar med vilka det föreligger risk för interferens.” Detta väsentliga krav omfattas genom grundegenskapen ”Gränsvärden för yttre elektromagnetisk interferens”. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.1.9. 3.3.5 Teknisk kompatibilitet Väsentligt krav 1.5: ”Infrastrukturens och de fasta installationernas tekniska egenskaper skall vara kompatibla inbördes samt med de tåg som skall trafikera det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg. När det på vissa delar av nätet visar sig svårt att ta hänsyn till dessa egenskaper kan tillfälliga lösningar som garanterar framtida kompatibilitet utnyttjas.” Detta allmänna krav berör rullande materiels grundläggande kriterium som motsvarar de egenskaper som anges i kapitel 4 i denna TSD. Vissa tillfälliga lösningar berörs. De kommer att utvecklas för särskilda fall för att möjliggöra korrekt drift på befintliga linjer eller kommer slutligen att framträda i form av särskilda egenskaper i ”Infrastrukturregistret”. Väsentligt krav 2.4.3 första stycket: ”Den elektriska utrustningen får inte försämra driftsäkerheten för trafikstyrnings- och signalanläggningarna.” Genom att fastställa de elektriska gränsvärdena, gränserna för elektromagnetisk interferens och gränssnittet till delsystemet ”Trafikstyrning och signalering” säkerställs denna kompatibilitet. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkterna 4.1.6, 4.1.9 och 4.2.4. Väsentligt krav 2.4.3 andra stycket: ”Strömavtagarnas egenskaper skall möjliggöra tågtrafik med strömförsörjningssystemen vid det transeuropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg.” Denna kompatibilitet säkerställs genom definitionen för gränssnitten till elektrifieringssystemet såsom det anges i TSD för delsystemet ”Energiförsörjning”. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkt 4.2.3. Väsentligt krav 2.4.3 tredje stycket: ”Den rullande materielens egenskaper skall vara sådana att de klarar att färdas på alla linjer på vilka drift är att förvänta.” De väsentliga kraven tillgodoses genom värden för grundegenskaperna, egenskaper hos delsystemets gränssnitt och dessutom genom specificerade prestanda för rullande materiel. De tillämpliga egenskaper som skall bestyrkas med avseende på denna TSD anges i punkterna 4.1, 4.2 och 4.3.