1995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETSDIREKTIV95/50/EG
avden6oktober1995
omenhetligaförfarandenförkontroller avvägtransporteravfarligt gods
(EGT L 249, 17.10.1995, s. 35)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1 Europaparlamentets och rådets direktiv 2001/26/EG av den 7 maj 2001 L 168 23 23.6.2001
▼B
RÅDETSDIREKTIV95/50/EG
avden6oktober1995
omenhetligaförfarandenförkontrolleravvägtransporteravfarligt
gods
EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om Europeiska gemenskapen, särskiltartikel 75 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (
1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2),
med beaktande av det i artikel 189c i fördraget föreskrivna förfa-
randet (3), och
med beaktande av följande :
Gemenskapen har vidtagit ett antal åtgärder för att inrätta en inre
marknad som omfattar ett område utan gränser med fri rörlighet förvaror, personer, tjänster och kapital i enlighet med fördragetsbestämmelser.
Kontroller av vägtransporter av farligt gods utförs i enlighet med rådets
förordning (EEG) nr 4060/89 av den 21 december 1989 om avskaffandeav gränskontroller mellan medlemsstaterna vid transporter på väg ochinre vattenvägar (
4) och rådets förordning (EEG) nr 3912/92 av den 17
december 1992 om kontroller utförda inom gemenskapen vid transporter
på väg och inre vattenvägar, med avseende på transportmedel som är
registrerade eller godkända för trafik i tredje land (5).
Rådet har den 21 november 1994 antagit direktiv 94/55/EG om
tillnärmning av lagarna i medlemsstaterna om vägtransporter av farligt
gods (6). Kontrollförfarandena avseende denna typ av transporter liksom
respektive definitioner bör följaktligen harmoniseras för att görakontrollen av efterlevnaden av de sålunda uppställda säkerhetsreglernamer effektiva.
Det är viktigt att garantera att medlemsstaternas kontroller på hela deras
områden håller tillräckligt hög nivå, samtidigt som man i möjligaste månbör undvika att de berörda fordonen kontrolleras flera gånger.
I förhållande till subsidiaritetsprincipen förefaller det därför nödvändigt
att gemenskapen agerar för att förbättra säkerhetsnivån för transporter avfarligt gods.
Kontrollerna skall utföras med användande av en förteckning över
gemensamma punkter som är tillämpliga på sådana transporter i helagemenskapen.
Det är bl.a. lämpligt att upprätta en förteckning över överträdelser som
av alla medlemsstater betraktas som tillräckligt allvarliga för att — med
avseende på de fordon som antas ha begått dem — leda till vidtagandetav åtgärder som med hänsyn till omständigheterna eller säkerhets-föreskrifterna är lämpliga, inklusive vägran att låta dessa fordon kommain i gemenskapen.
För att förbättra efterlevnaden av säkerhetsreglerna för vägtransporter av
farligt gods finns det anledning att föreskriva kontroller i företagen som1995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 2
(1) EGT nr C 26, 29.1.1994, s. 10, EGT nr C 238, 26.8.1994, s. 4.
(2) EGT nr C 195, 18.7.1994, s. 18.
(3) Europaparlamentets yttrande av den 3 maj 1994 (EGT nr C 205, 25.7.1994, s.
55), rådets gemensamma ståndpunkt av den 21 november 1994 (EGT nr C
354, 13.12.1994, s. 1) och Europaparlamentets beslut av den 14 mars 1995(EGT nr C 89, 10.4.1995, s. 29).
(
4) EGT nr L 390, 30.12.1989, s. 18. Förordningen ändrad genom förordning
(EEG) nr 3356/91 (EGT nr L 318, 20.11.1991, s. 1).
(5) EGT nr L 395, 31.12.1992, s. 6.
(6) EGT nr L 319, 12.12.1994, s. 7.
▼B
en förebyggande åtgärd eller när allvarliga överträdelser av lagar om
transport av farligt gods har konstaterats på vägarna.
De ifrågavarande kontrollerna måste gälla alla vägtransporter av farligt
gods som helt eller delvis utförs på medlemsstaternas territorium,oavsett godsets avsändningsort eller bestämmelseort eller i vilket land
fordonet är registrerat.
I händelse av allvarliga eller upprepade överträdelser kan de behöriga
myndigheterna i den medlemsstat där fordonet är registrerat eller där
företaget är etablerat uppmanas att vidta lämpliga åtgärder och
informera den ansökande medlemsstaten om de uppföljningsåtgärdersom har vidtagits.
Tillämpningen av detta direktiv skall övervakas på grundval av en
rapport som skall framläggas av kommissionen.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. Detta direktiv gäller kontroller som medlemsstaterna utövar med
avseende på vägtransporter av farligt gods med fordon som färdas påderas territorium eller som färdas in i det från ett tredje land.
Det skall inte gälla transport av farligt gods som utförs med fordon som
tillhör militära styrkor eller faller inom dessas ansvarsområde.
2. Bestämmelserna i detta direktiv skall inte på något sätt inskränka
medlemsstaternas rätt att, under hänsynstagande till gemenskapsrätten,utföra kontroller av nationella och internationella transporter av farligtgods med fordon som inte omfattas av detta direktiv inom sittterritorium.
Artikel 2
Vid tillämpningen av detta direktiv avses med
—fordon :varje motorfordon vare sig det är fullständigt eller
ofullständigt, som är avsett för användning på väg, och som har
åtminstone fyra hjul och en högsta hastighet som överskrider 25 km/tim, inklusive dess släpvagnar, med undantag för fordon som går påräls, traktorer för jord- och skogsbruk och alla rörliga maskiner,
—farligtgods :sådant farligt gods som definieras som sådant i direktiv
94/55/EG,
—transport :varje vägtransport som utförs av ett fordon helt eller
delvis på allmänna vägar inom en medlemsstats territorium,
inklusive lastning och lossning som omfattas av direktiv 94/55/EG,
utan att det påverkar den ordning som föreskrivs i medlemsstaternaslagar rörande ansvar för sådana operationer,
—företag :varje fysisk eller juridisk person, med eller utan vinstsyfte,
varje sammanslutning eller grupp av personer utan status som
person, med eller utan vinstsyfte och varje organ som lyder underoffentlig myndighet, vare sig den själv har status som juridisk personeller är underställd en myndighet som har sådan status och somtransporterar, lastar, lossar eller låter transportera farligt gods eller
som tillfälligt lagrar, insamlar, förpackar eller mottar sådant gods för
transport och som finns inom gemenskapens territorium,
—kontroll :varje inspektion, kontroll eller formalitet som utförs av de
behöriga myndigheterna av säkerhetsskäl vid transport av farligt
gods.
Artikel 3
1. Medlemsstaterna skall säkerställa att en representativ del av
vägtransporterna av farligt gods blir föremål för de kontroller somföreskrivs i detta direktiv, för att det skall gå att kontrollera atttransporterna sker i enlighet med lagstiftningen om vägtransport avfarligt gods.1995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 3
▼B
2. Sådana kontroller skall utföras på en medlemsstats territorium i
enlighet med artikel 3 i förordning (EEG) nr 4060/89 och artikel 1 iförordning (EEG) nr 3912/92.
Artikel 4
1. För att utföra de kontroller som föreskrivs i detta direktiv skall
medlemsstaterna använda checklistan i bilaga I. Ett exemplar av dennalista eller en handling som utvisar kontrollresultatet och som är utfärdadav den myndighet som har genomfört kontrollen, skall överlämnas tillfordonets förare och uppvisas på begäran för att förenkla eller imöjligaste mån undvika ytterligare kontroller. Denna punkt inskränker
inte medlemsstaternas rätt att utföra särskilda punktkontroller.
2. Kontrollerna skall utföras slumpvis och skall så långt som möjligt
omfatta en betydande del av vägnätet.
3. De platser som väljs för dessa kontroller måste vara så beskaffade
att fordon som befinns inte uppfylla de krav som ställs där kan bringas iöverensstämmelse med dessa eller, om myndigheten som utför
kontrollen anser det vara nödvändigt, hålla kvar fordonen på platsen
eller på en plats som har utsetts för detta ändamål av nämnda myndighetutan att det innebär en säkerhetsrisk.
4. I förekommande fall och förutsatt att detta inte innebär en
säkerhetsrisk, kan prover av det transporterade godset tas för undersök-ning till laboratorier som godkänts av den behöriga myndigheten.
5. Kontrollerna får inte ta oskäligt lång tid.
Artikel 5
Utan att det påverkar andra sanktioner som kan tillämpas får — när en
eller flera överträdelser, särskilt sådana som finns angivna i bilaga II, harkonstaterats under/i samband med vägtransporter av farligt gods — deberörda fordonen kvarhållas på platsen eller på något ställe som för dettaändamål särskilt har utsetts av kontrollmyndigheterna, varvid det kankrävas att fordonen bringas i överensstämmelse med reglerna innan
färden får fortsättas, eller fordonen göras till föremål för de åtgärder som
med hänsyn till omständigheterna eller säkerhetsföreskrifterna ärlämpliga inklusive, i förekommande fall, införs förbud för fordonen igemenskapen.
Artikel 6
1. Kontrollerna kan också utföras i företagens lokaler, som en
förebyggande åtgärd eller när överträdelser som äventyrar säkerheten
vid transport av farligt gods har konstaterats vid vägkontroll.
2. Ändamålet med sådana kontroller skall vara att säkerställa att
säkerhetsförhållandena för vägtransporter av farligt gods är iöverensstämmelse med gällande lag.
När en eller flera överträdelser, särskilt sådana som anges i bilaga II, har
konstaterats vid vägtransport av farligt gods, skall de ifrågavarande
transporterna bringas i överensstämmelse med gällande regler innan
godset lämnar företaget eller göras till föremål för andra lämpligaåtgärder.
Artikel 7
1. Medlemsstaterna skall ge varandra ömsesidigt bistånd för att
åstadkomma en god tillämpning av detta direktiv.
2. Allvarliga eller upprepade överträdelser som äventyrar säkerheten
vid vägtransporter av farligt gods och som begåtts av ett fordon eller
företag som är hemmahörande i en annan medlemsstat skall rapporteras
till de behöriga myndigheterna i den medlemsstat där fordonet ärregistrerat eller där företaget är etablerat.
De behöriga myndigheterna i den medlemsstat där en allvarlig eller
upprepad överträdelse har konstaterats kan begära att de behörigamyndigheterna i den medlemsstat där fordonet är registrerat eller där1995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 4
▼B
företaget är etablerat vidtar lämpliga åtgärder i förhållande till
lagöverträdaren eller lagöverträdarna.
De sistnämnda myndigheterna skall underrätta de behöriga myndighe-
terna i den medlemsstat där överträdelsen konstaterades om åtgärder
som vidtas gentemot transporten eller företaget.
Artikel 8
Om resultaten av en vägkontroll av ett fordon som är registrerat i en
annan medlemsstat, ger anledning att anta att allvarliga eller upprepadeöverträdelser, som i avsaknad av nödvändiga bevis inte kan avslöjas viddenna kontroll, har begåtts, skall de behöriga myndigheterna i de
berörda medlemsstaterna ge varandra ömsesidigt bistånd för att bringa
klarhet i situationen. Om medlemsstaten i detta syfte genomför enkontroll hos företaget, skall resultaten av denna kontroll meddelas denandra berörda medlemsstaten.
Artikel 9
1. För varje kalenderår, och senast tolv månader efter dettas utgång,
skall varje medlemsstat till kommissionen sända en rapport om
tillämpningen av detta direktiv upprättad i enlighet med bilaga III och
med följande uppgifter:
— om möjligt, konstaterad eller uppskattad mängd farligt gods som
transporterats på väg (i transporterade ton eller i ton/kilometer),
— antal utförda kontroller,
— antal kontrollerade fordon, efter registrering (fordon registrerade på
det egna territoriet, i andra medlemsstater eller i tredje stater),
— antal och slag av överträdelser som konstaterats,
— slag av och antal påföljder som pålagts.
2. Kommissionen skall första gången 1999 och därefter åtminstone
vart tredje år till Europaparlamentet och rådet sända en rapport ommedlemsstaternas tillämpning av detta direktiv, i enlighet med vad somföreskrivs i punkt 1.
Artikel 9a
De ändringar som är nödvändiga för att anpassa bilagorna till den
vetenskapliga och tekniska utvecklingen inom det område som omfattas
av detta direktiv, särskilt för att beakta ändringar av direktiv 94/55/EG,skall antas i enlighet med det förfarande som avses i artikel 9b.
Artikel 9b
1. Kommissionen skall biträdas av den kommitté för transport av
farligt gods som inrättats genom artikel 9 i direktiv 94/55/EG, nedan
kallad kommittén.
2. När det hänvisas till denna punkt skall artiklarna 5 och 7 i beslut
1999/468/EG (
1) tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8
i det beslutet.
Den tid som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG skall vara tre
månader.
3. Kommittén skall själv anta sin arbetsordning.
Artikel 10
1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar, förordningar och
administrativa bestämmelser som behövs för att rätta sig efter dettadirektiv före den 1 januari 1997. De skall omedelbart informerakommissionen om detta.1995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 5
(1) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.▼M1
▼B
▼B
När medlemsstaterna antar dessa bestämmelser skall de innehålla en
hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när deoffentliggörs. Sätten för att göra en sådan hänvisning beslutas av
medlemsstaterna.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen översända texterna till de
väsentliga bestämmelser i nationell lag som de antar på det område somregleras av detta direktiv.
Artikel 11
Detta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i
Europeiska gemenskapernas officiella tidning .
Artikel 12
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.1995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 6
▼B
BILAGA I
►(1) (2)M11995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 7
▼B
►(1) (2) (3)M11995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 8
▼B
BILAGA II
ÖVERTRÄDELSER
För detta direktivs ändamål betraktas särskilt följande som överträdelser :
1. gods som inte är godkänt för transport,
2. avsaknad av avsändarintyg om att godset och dess förpackning
överensstämmer med transportbestämmelserna,
3. fordon som vid kontroll uppvisar läckage av farliga ämnen på grund av
bristfällig täthet hos behållare eller förpackningar,
4. fordon som saknar certifikat om typgodkännande eller som har ett felaktigt
certifikat,
5. fordon som saknar korrekta orangefärgade skyltar eller som har felaktiga
orangefärgade skyltar,
6. fordon utan skriftliga instruktioner eller med felaktiga instruktioner,
7. felaktiga fordon eller felaktig förpackning,8. förare som inte har föreskrivet utbildningsbevis för vägtransport av farligt
gods,
9. fordon som saknar brandsläckare,
10. fordon eller förpackningar som saknar föreskrivna varningsetiketter,11. fordon som saknar godsdeklaration, eller där uppgifter som hänför sig till det
farliga transporterade godset inte följer bestämmelserna,
12. fordon som saknar ett bilateralt/multilateralt avtal eller inte överensstämmer
med gällande bestämmelser,
13. överfylld tank.1995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 9
▼B
BILAGA III
1995L0050 — SV — 23.06.2001 — 001.001 — 10