1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS DIREKTIV nr 96/98/EG
av den 20 december 1996
om marin utrustning
(EGT L 46, 17.2.1997, s. 25)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Kommissionens direktiv 98/85/EG av den 11 november 1998 L 315 14 25.11.1998
►M2Kommissionens direktiv 2001/53/EG av den 10 juli 2001 L 204 1 28.7.2001
►M3Kommissionens direktiv 2002/75/EG av den 2 september 2002 L 254 1 23.9.2002
▼B
RÅDETS DIREKTIV nr 96/98/EG
av den 20 december 1996
om marin utrustning
EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av den Europeiska ge-
menskapen, särskilt artikel 84.2 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag(1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(2),
i enlighet med det i artikel 189c i fördraget angivna förfarandet(3), och
med beaktande av följande:
1.Som ett led i den gemensamma transportpolitiken är det
nödvändigt att fastställa ytterligare åtgärder för att säkerställasäkerheten vid transporter till sjöss.
2.Sjöolyckor ger upphov till allvarlig oro från gemenskapen,
särskilt sådana som kräver människoliv och orsakar förorening
av medlemsstaternas hav och kuster.
3.Gemensamma standarder som säkerställer hög funktionssäkerhethos den utrustning som finns ombord kan effektivt minska riskenför olyckor till sjöss. Provningsstandarder och provningsmetoderkan i hög grad inverka på hur utrustningen fungerar i framtiden.
4.Enligt internationella konventioner är det flaggstaterna som skallse till att utrustningen ombord uppfyller vissa säkerhetskrav ochutfärda tillämpliga certifikat. Provningsstandarder för vissa slag
av marin utrustning har därför utvecklats av de internationella
standardiseringsorganen och av Internationella sjöfartsorganisa-tionen (IMO). När de internationella standarderna införs genomde nationella provningsstandarderna ges utrymme för egen tolk-ning av de certifierande myndigheterna, vilkas kompetens och
erfarenhet kan variera. Detta leder till skilda säkerhetsnivåer för
produkter som de behöriga nationella myndigheterna har certi-fierat och intygat att de uppfyller tillämpliga internationellasäkerhetsstandarder och till en stark ovilja hos medlemsstaternaatt utan vidare kontroll godta att fartyg som seglar under derasflagg har sådan utrustning ombord som godkänts av en annan
medlemsstat.
5.Det är nödvändigt att fastställa gemensamma regler för att
avhjälpa skillnader vid genomförandet av internationella stan-darder. Sådana gemensamma bestämmelser kommer att leda tillatt onödiga kostnader och administrativa förfaranden i sambandmed godkännande av utrustningen elimineras, att verksamhets-villkoren och konkurrenssituationen för gemenskapens sjöfart
förbättras samt att tekniska handelshinder undanröjs med hjälp
av den överensstämmelsemärkning som anbringats på utrust-ningen.
6.I sin resolution av den 8 juni 1993 om en gemensam sjösäker-hetspolitik(
4) yrkade rådet på att kommissionen skulle lägga
fram förslag till att harmonisera genomförandet av IMO-standar-derna och förfarandena för godkännande av marin utrustning.
7.Åtgärder på gemenskapsnivå är det enda möjliga sättet att uppnåsådan harmonisering, eftersom medlemstaterna när de agerar1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 2
(1) EGT nr C 218, 23.8.1995, s. 9.
(2) EGT nr C 101, 3.4.1996, s. 3.
(3) Europaparlamentets yttrande av den 29 november 1995 (EGT nr C 339
18.12.1995 s. 21), rådets gemensamma ståndpunkt av den 18 juni 1996
(EGT nr C 248, 26.8.1996, s. 10) och Europaparlamentets beslut av den 24
oktober 1996 (EGT nr C 347, 18.11.1996).
(4) EGT nr C 271, 7.10.1993, s. 1.
▼B
självständigt eller via internationella organisationer inte kan
upprätta samma säkerhetsnivå för utrustningens funktion.
8.Ett rådsdirektiv är den lämpliga rättsakten eftersom det erbjuder
en ram för enhetlig och obligatorisktillämpning av internatio-
nella provningsstandarder av medlemsstaterna.
9.Det är lämpligt att i första hand inrikta sig på sådan utrustningsom enligt de huvudsakliga internationella konventionernamåste finnas ombord och vara godkänd av nationella administra-tioner i enlighet med de säkerhetsstandarder som fastställs i
internationella konventioner eller resolutioner.
10.Det finns flera direktiv som säkerställer den fria rörligheten för
vissa produkter som bland annat skulle kunna användas somutrustning ombord men som inte rör medlemsstaternas certi-fiering av utrustning i enlighet med tillämpliga internationellakonventioner; följaktligen skall utrustning som placeras ombordpå fartyg regleras uteslutande av nya gemensamma regler.
11.Nya provningsstandarder måste fastställas, helst på internationellnivå, för utrustning för vilken sådana standarder inte redan finnseller är tillräckligt detaljerade.
12.Medlemsstaterna bör säkerställa att de anmälda organ sombedömer utrustningens överensstämmelse med provningsstandar-derna är fristående, effektiva och har yrkeskompetens för att
utföra sina uppgifter.
13.Överensstämmelse med internationella provningsstandarder kan
bäst påvisas genom förfaranden för bedömning av överensstäm-melse enligt rådets beslut 93/465/EEG av den 22 juli 1993 ommoduler för olika stadier i förfaranden vid bedömning avöverensstämmelse samt regler för anbringande och användningav EG-märkning om överensstämmelse, avsedda att användas i
tekniska harmoniseringsdirektiv(
1).
14.Detta direktiv innehåller ingenting som begränsar den rätt som
internationella konventioner ger en flaggstats administration attutföra funktionsprov ombord på fartyg för vilka den har utfärdatsäkerhetscertifikat, förutsatt att sådana prov inte innebär attförfarandena för bedömning av överensstämmelsen upprepas.
15.Utrustning som omfattas av detta direktiv bör som en allmänregel förses med märkning som visar att den stämmer överensmed kraven i detta direktiv.
16.I vissa fall får medlemsstaterna vidta tillfälliga åtgärder för attbegränsa eller förbjuda användningen av utrustning som försettsmed märkning om överensstämmelse.
17.Användning av utrustning som inte är försedd med märkning om
överensstämmelse får tillåtas i undantagsfall.
18.En ändring av detta direktiv kräver ett förenklat förfarande med
en föreskrivande kommitté.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Detta direktiv har till syfte att öka säkerheten och förebygga förore-
ningar till sjöss genom enhetlig tillämpning av de tillämpliga
internationella instrument som reglerar den utrustning som förtecknasi bilaga A och som är avsedd att placeras ombord på fartyg för vilkasäkerhetscertifikat utfärdas av medlemsstaterna eller på deras vägnar ienlighet med internationella konventioner, samt att säkerställa den friarörligheten för sådan utrustning inom gemenskapen.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 3
(1) EGT nr L 220, 30.8.1993, s. 23.
▼B
Artikel 2
I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som
här anges:
a)förfaranden för bedömning av överensstämmelse : de förfaranden
som anges i artikel 10 och i bilaga B.
b)utrustning : de föremål som räknas upp i bilagorna A.1 och A.2
och som måste placeras ombord på fartyg för användning i syfte
att uppfylla de internationella instrumenten eller som frivilligt
placeras ombord för användning, och för vilken det enligt interna-tionella instrument krävs godkännande från flaggstatensadministration.
c)radiokommunikationsutrustning : utrustning som krävs enligt
kapitel IV i SOLAS-konventionen från 1974, i dess lydelse per
►
M3den 1 juli 2002 ◄, och tvåvägs VHF-radiotelefonapparater
för livräddningsfarkoster enligt regel III/6.2.1 i samma konvention.
d)internationella konventioner :
— 1966 års internationella lastlinjekonvention (LL66),
— 1972 års konvention om internationella regler till förhindrande
av kollisioner till sjöss (COLREG),
— 1973 års internationella konvention till förhindrande av förore-
ning från fartyg (MARPOL), och
— 1974 års internationella konvention om säkerheten för männis-
koliv till sjöss (SOLAS),
samt därtill hörande protokoll och ändringar som är i kraft
►M3den 1 juli 2002 ◄.
e)internationella instrument : tillämpliga internationella konven-
tioner, tillämpliga resolutioner och cirkulär från Internationella
sjöfartsorganisationen (IMO) samt tillämpliga internationella prov-
ningsstandarder.
f)märkning : den symbol som avses i artikel 11 och som anges i
bilaga D.
g)anmält organ : organ som har utsetts av en medlemsstats behöriga
nationella administration i enlighet med artikel 9.
h)placerad ombord : utrustning som har installerats eller placerats
ombord på ett fartyg.
i)säkerhetscertifikat : de certifikat som utfärdas av medlemsstaterna
eller på deras vägnar i enlighet med internationella konventioner.
j)fartyg: fartyg som omfattas av internationella konventioner, med
undantag av krigsfartyg.
k)gemenskapsfartyg : fartyg för vilket säkerhetscertifikat utfärdas av
medlemsstaterna eller på deras vägnar i enlighet med internatio-
nella konventioner. Denna definition skall inte inbegripa de falldå en medlemsstats administration utfärdar ett certifikat för ettfartyg på begäran av ett tredje lands administration.
l)nytt fartyg : fartyg som den dag detta direktiv träder i kraft eller
senare kölsträcks eller befinner sig på ett motsvarande byggnads-
stadium. I denna definition avses med ”motsvarandebyggnadsstadium” det stadium vid vilket
i) byggandet av ett identifierbart fartyg påbörjas och
ii) hopsättningen av detta fartyg har påbörjats och omfattar minst
50 ton eller en procent av den beräknade massan av allt bygg-nadsmaterial, varvid den lägre massan skall gälla.
m)existerande fartyg : fartyg som inte är ett nytt fartyg.
n)provningsstandarder : standarder som fastställts av
— Internationella sjöfartsorganisationen (IMO),
— Internationella Standardiseringsorganisationen (ISO),
— Internationella eltekniska kommittén (IEC),1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 4
▼M1
▼B
▼B
— Europeiska standardiseringskommittén (CEN),
— Europeiska kommittén för elektroteknisk standardisering
(Cenelec), och
— Europeiska institutet för telekommunikationsstandarder (ETSI),
som är i kraft ►M3den 1 juli 2002 ◄, och faställda i enlighet
med tillämpliga internationella konventioner och tillämpliga reso-lutioner och cirkulär från IMO, för att definiera metoderna förprovning och provningsresultat, dockendast i den form, somanges i bilaga A.
o)typgodkännande : de förfaranden för bedömning av utrustning som
har tillverkats i enlighet med tillämpliga provningsstandarder ochutfärdandet av intyg om detta.
Artikel 3
1. Detta direktiv skall gälla för utrustning som är avsedd att
användas ombord på
a) ett nytt gemenskapfartyg oavsett om fartyget när det byggs befinner
sig inom gemenskapen eller inte,
b) ett existerande gemenskapsfartyg
— som tidigare inte hade sådan utrustning ombord, eller
— där den utrustning som redan fanns ombord på fartyget byts ut,
utom när internationella konventioner tillåter något annat,
oavsett om fartyget när utrustningen placeras ombord befinner sig
inom gemenskapen eller inte.
2. Detta direktiv skall inte gälla för utrustning som, den dag detta
direktiv träder i kraft, redan har placerats ombord på ett fartyg.
3. Trots att den utrustning som avses i punkt 1 kan omfattas av
andra direktiv än detta direktiv, för att fri rörlighet skall uppnås, och
särskilt rådets direktiv 89/336/EEG av den 3 maj 1989 om tillnärmningav medlemsstaternas lagstiftning om elektromagnetisk kompatibilitet(
1)
och 89/686/EEG av den 21 december 1989 om tillnärmning avmedlemsstaternas lagstiftning om personlig skyddsutrustning(
2), skall
denna utrustning omfattas av enbart det här direktivet och inte av
något annat vad gäller fri rörlighet.
Artikel 4
Varje medlemsstat eller de organ som agerar på dess vägnar skall, när
de utfärdar eller förnyar de tillämpliga säkerhetscertifikaten, se till attutrustningen ombord på de gemenskapsfartyg för vilka den utfärdatsäkerhetscertifikaten uppfyller kraven i detta direktiv.
Artikel 5
1. Den utrustning som räknas upp i bilaga A.1 och som har placerats
ombord på ett gemenskapsfartyg den dag eller efter den dag som angesi artikel 20.1 andra stycket, skall uppfylla de tillämpliga kraven i deinternationella instrument som anges i nämnda bilaga.
2. Utrustningens överensstämmelse med tillämpliga krav i interna-
tionella konventioner och tillämpliga resolutioner och cirkulär frånInternationella sjöfartsorganisationen skall styrkas enbart enligt detillämpliga provningsstandarder och förfaranden för bedömning avöverensstämmelse som anges i bilaga A.1. För alla artiklar somförtecknas i bilaga A.1, för vilka både IEC:s och ETSI:s provningsstan-
darder anges, är dessa standarder alternativa och tillverkaren eller
dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen får avgöra vilkenav dem som skall användas.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 5
(1) EGT nr L 139, 23.5.1989, s. 19. Direktivet senast ändrat genom direktiv 93/
68/EEG (EGT nr L 220, 31.8.1993, s. 1).
(2) EGT nr L 399, 30.12.1989, s. 18. Direktivet senast ändrat genom direktiv
93/95/EEG (EGT nr L 276, 9.11.1993, s. 11).
▼B
3. Den utrustning som räknas upp i bilaga A.1 och som har tillver-
kats före det datum som avses i punkt 1, får också släppas ut påmarknaden och placeras ombord på gemenskapsfartyg för vilka certi-
fikat utfärdas av en medlemsstat eller på dess vägnar i enlighet med
de internationella konventionerna under en period av två år från ovannämnda dag, om den är tillverkad enligt förfaranden för typgodkän-nanden som redan är i kraft inom den medlemsstatens territorium föredagen för antagandet av detta direktiv.
Artikel 6
1. Medlemsstaterna får inte förbjuda att sådan utrustning som anges
i bilaga A.1, och som är märkt eller av andra skäl uppfyller bestämmel-serna i detta direktiv, släpps ut på marknaden eller placeras ombord påett gemenskapsfartyg och inte heller vägra att utfärda eller förnya
säkerhetscertifikat för sådan utrustning.
2. Ett radiotillståndsbevis skall utfärdas av den behöriga myndig-
heten i enlighet med det internationella radioreglementet innan dettillämpliga säkerhetscertifikatet utfärdas.
Artikel 7
1. Efter detta direktivs ikraftträdande skall gemenskapen hos IMO
eller de europeiska standardiseringsorganisationerna, beroende på situa-
tionen, ansöka om att standarder, inbegripet detaljeradeprovningsstandarder, skall fastställas för den utrustning som förtecknasi bilaga A.2.
2. Den begäran som avses i punkt 1 skall göras
— av rådets ordförandeskap och av kommissionen, när den ges in till
IMO,
— av kommissionen, i enlighet med rådets direktiv 83/189/EEG av
den 28 mars 1983 om ett informationsförfarande beträffandetekniska standarder och föreskrifter(
1), när den inlämnas till de
europeiska standardiseringsorganisationerna. De uppdrag som ges
av kommissionen skall syfta till att utveckla internationella stan-darder genom samarbetsförfaranden mellan de europeiska organenoch deras internationella motsvarigheter.
3. Medlemsstaterna skall göra sitt yttersta för att säkerställa att de
internationella organisationerna, inbegripet IMO, skyndsamt utvecklardessa standarder.
4. Kommissionen skall regelbundet följa och granska utvecklingen
av provningsstandarderna.
5. Om de internationella organisationerna, inbegripet IMO, miss-
lyckas med eller vägrar att, inom en rimlig tid, anta lämpliga
provningsstandarder för en specifikutrustningsdetalj får standarder
som grundar sig på de europeiska standardiseringsorganisationernasarbete antas i enlighet med förfarandet i artikel 18.
6. När provningsstandarderna enligt punkt 1 eller 5 antas eller träder
i kraft för en specifik utrustningsdetalj, får sådan utrustning överförasfrån bilaga A.2 till bilaga A.1 i enlighet med det förfarande somfastställs i artikel 18, och bestämmelserna i artikel 5 skall gälla fråndagen för överföringen.
Artikel 8
1. Om ett nytt fartyg, oberoende av vilken flagg det för, inte är regi-
strerat i en medlemsstat men skall överföras till en medlemsstatsregister, skall den mottagande medlemsstaten vid överföringen inspek-
tera fartyget för att kontrollera att utrustningens faktiska tillstånd
överensstämmer med dess säkerhetscertifikat och antingen uppfyllerdetta direktiv och bär märkningen eller enligt administrationen i den1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 6
(1) EGT nr L 109, 26.4.1983, s. 8. Direktivet senast ändrat genom 1994 års
anslutningsakt.
▼B
medlemsstaten på ett tillfredsställande sätt är likvärdig med utrust-
ningen som är typgodkänd i enlighet med detta direktiv.
2. Om utrustningen varken bär märkningen eller av administrationen
anses uppfylla kraven, skall den bytas ut.
3. Utrustning som enligt denna artikel bedöms vara likvärdig skall
ges ett certifikat av medlemsstaten, vilket alltid skall åtfölja utrust-
ningen och som skall innehålla flaggmedlemsstatens tillstånd att
placera utrustningen ombord på fartyget och eventuella begränsningareller bestämmelser som rör användningen av utrustningen.
4. Vad beträffar radiokommunikationsutrustning skall flaggstatens
administration kräva att sådan utrustning inte på ett otillbörligt sättpåverkar kraven på radiofrekvensspektrum.
Artikel 9
1. Medlemsstaterna skall underrätta kommissionen och övriga
medlemsstater om vilka organ de har utsett för de förfaranden somanges i artikel 10 tillsammans med de särskilda uppgifter som dessaanmälda organ har utsetts att utföra samt de identifikationsnummer
som kommissionen i förväg har tilldelat dem. Varje organ skall till
den medlemsstat som avser att anmäla det överlämna fullständig infor-mation om och bevis för att de kriterier som anges i bilaga C äruppfyllda.
2. Medlemsstaterna skall minst vartannat år låta administrationen,
eller ett opartiskt utomstående organ som utsetts av administrationen,genomföra en granskning av de arbetsuppgifter som de anmäldaorganen utför för dess räkning. Granskningen skall säkerställa att det
anmälda organet fortfarande uppfyller de kriterier som anges i bilaga
C.
3. En medlemsstat som har utsett ett organ skall återkalla utnäm-
ningen om den finner att detta organ inte längre uppfyller kriterierna ibilaga C. Den skall omedelbart underrätta kommissionen och de övrigamedlemsstaterna om detta.
Artikel 10
1. Förfarandet för bedömning av överensstämmelse vilket beskrivs i
bilaga B skall vara följande:
i) EG-typkontroll (modul B) och, innan utrustningen släpps ut på
marknaden och enligt det val som gjorts av tillverkaren eller dennes
befullmäktigade ombud inom gemenskapen, bland de möjligheter
som anges i bilaga A.1 skall all utrustning ha antingen
a) EG-försäkran om överensstämmelse med typ (modul C),
b) EG-försäkran om överensstämmelse med typ (kvalitetssäkring av
tillverkning) (modul D),
c) EG-försäkran om överensstämmelse med typ (kvalitetssäkring av
produkter) (modul E), eller
d) EG-försäkran om överensstämmelse med typ (produktverifika-
tion) (modul F), eller
ii) fullständig EG-kvalitetssäkring (modul H).
2. Försäkran om överensstämmelse med typ skall vara skriftlig och
innehålla den information som anges i bilaga B.
3. För utrustning som tillverkas individuellt eller i små kvantiteter
och inte i serier eller i massproduktion får förfarandet för bedömningav överensstämmelse ske som EG-verifikation av enstaka objekt(modul G).
4. Kommissionen skall föra en uppdaterad förteckning över godkänd
utrustning och ansökningar som dragits tillbaka eller fått avslag ochskall hålla den tillgänglig för berörda parter.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 7
▼B
Artikel 11
1. På utrustning enligt bilaga A.1 som uppfyller kraven i de tillämp-
liga internationella instrumenten och som tillverkas i enlighet medförfarandena för bedömning av överensstämmelse skall märkningen
anbringas av tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom ge-
menskapen.
2. Märkningen skall åtföljas av identifikationsnumret för det
anmälda organ som har utfört bedömningen av överensstämmelse, omdet organet medverkar i tillverkningskontrollfasen, samt de två sistasiffrorna som motsvarar det år under vilket märkningen anbringas. Detanmälda organets identifikationsnummer skall anbringas på organetsansvar, antingen av organet självt eller av tillverkaren eller dennes
befullmäktigade ombud inom gemenskapen.
3. Utformningen av den märkning som skall användas anges i bilaga
D.
4. Märkning skall anbringas på utrustningen eller dess märkplåt så
att den är synlig, lättläst och outplånlig under utrustningens helaförväntade livslängd. Om detta inte är möjligt eller inte är försvarligtmed hänsyn till utrustningens beskaffenhet, skall den anbringas påproduktens förpackning, på en etikett eller på ett informationsblad.
5. Märken eller inskriptioner som kan vilseleda tredje man med
avseende på innebörd eller grafiskutformning av den märk ning som
avses i detta direktiv får inte anbringas.
6. Märkningen skall anbringas i tillverkningens slutfas.
Artikel 12
1. Utan hinder av artikel 6 får medlemsstaterna vidta de åtgärder
som är nödvändiga för att se till att stickprovskontroller utförs påsådan märkt utrustning som finns på deras marknad och som ännuinte har placerats ombord, för att säkerställa att den överensstämmer
med detta direktiv. Stickprovskontroller som inte föreskrivs i modu-
lerna för bedömning av överensstämmelse i bilaga B skall utföras påmedlemsstatens bekostnad.
2. Utan hinder av artikel 6 och efter det att utrustning som uppfyller
kraven i detta direktiv installerats ombord på ett gemenskapsfartyg,skall fartygets flaggstats administration tillåtas att bedöma den utrust-ningen om de internationella instrumenten kräver funktionsprov
ombord under drift med hänsyn till säkerheten och/eller för att
förebygga föroreningar och under förutsättning att proven inte innebären upprepning av redan utförda förfaranden för bedömning avöverensstämmelse. Flaggstatens administration kan kräva att tillver-karen av utrustning, dennes befullmäktigade ombud inom
gemenskapen eller den person som ansvarar för saluföringen av utrust-
ningen inom gemenskapen tillhandahåller inspektions- ellerprovningsrapporterna.
Artikel 13
1. Om en medlemsstat genom inspektion eller på annat sätt konsta-
terar att en utrustningsdetalj enligt bilaga A.1, trots att den bär
märkningen och är korrekt installerad, underhållen och använd föravsett ändamål, kan äventyra hälsan och/eller säkerheten förbesättningen, passagerarna eller, i förekommande fall, andra personereller inverkar menligt på den marina miljön, skall den vidta alla
lämpliga provisoriska åtgärder för att återkalla denna utrustningsdetalj
från marknaden eller förbjuda eller begränsa att den släpps ut på mark-naden eller används ombord på fartyg för vilka den utfärdarsäkerhetscertifikat. Medlemsstaten skall genast underrätta övrigamedlemsstater och kommissionen om denna åtgärd och ange skälenför sitt beslut och särskilt om den bristande överensstämmelsen med
detta direktiv beror på
a) att bestämmelserna i artikel 5.1 och 5.2 inte har följts,1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 8
▼B
b) att provningsstandarderna enligt artikel 5.1 och 5.2 har tillämpats på
ett felaktigt sätt,
c) brister i själva provningsstandarderna.
2. Kommissionen skall inleda samråd med de berörda parterna så
snart som möjligt. Om kommissionen efter ett sådant samråd finner att
— åtgärderna är befogade, skall den genast underrätta den medlemsstat
som tagit initiativet och de övriga medlemsstaterna; om beslutet i
punkt 1 grundas på brister i provningsstandarderna, skall kommis-
sionen efter samråd med de berörda parterna, inom två månader,om den medlemsstat som fattat beslutet avser att stå vid det, läggafram ärendet för den kommitté som anges i artikel 18 och inleda detförfarande som anges i den artikeln,
— åtgärderna är obefogade, skall den omedelbart underrätta den
medlemsstat som tagit initiativet samt tillverkaren eller dennesbefullmäktigade ombud inom gemenskapen om detta.
3. Om en utrustningsdetalj som inte följer bestämmelserna är
försedd med märkning skall lämpliga åtgärder vidtas av den medlems-
stat som har bestämmanderätt över den eller dem som har anbringatmärkningen, och medlemsstaten skall underrätta kommissionen och deövriga medlemsstaterna om de åtgärder som vidtagits.
4. Kommissionen skall se till att medlemsstaterna hålls underrättade
om utvecklingen och resultatet av detta förfarande.
Artikel 14
1. Utan hinder av artikel 5 får flaggstatens administration i undan-
tagsfall för tekniska innovationer tillåta att utrustning som inte följerförfarandena för bedömning av överensstämmelse placeras ombord på
ett gemenskapsfartyg, om det på ett för flaggstatens administration till-
fredsställande sätt genom försökeller på annat vis har fastställts attdenna utrustning är minst lika effektiv som utrustning som uppfyllerförfarandena för bedömning av överensstämmelse.
För radiokommunikationsutrustning skall flaggstatens administration
kräva att sådan utrustning inte på ett otillbörligt sätt påverkar kravenpå radiofrekvensspektrum.
2. Sådana försöksförfaranden får inte på något sätt göra skillnad
mellan utrustning tillverkad i flaggmedlemsstaten och utrustning till-
verkad i andra stater.
3. Utrustning som omfattas av denna artikel skall från flaggmed-
lemsstaten erhålla ett certifikat som alltid skall förvaras tillsammansmed utrustningen och som innehåller flaggmedlemsstatens tillstånd tillatt placera utrustningen ombord på fartyget samt alla begränsningar
eller bestämmelser som rör utrustningens användning.
4. Om en medlemsstat tillåter att utrustning som omfattas av denna
artikel placeras ombord på ett gemenskapsfartyg, skall medlemsstatengenast till kommissionen och övriga medlemsstater översända närmaredetaljer om detta tillsammans med rapporter från alla relevanta försök,bedömningar och förfaranden för bedömning av överensstämmelse.
5. Utrustning som avses i punkt 1 skall tillfogas bilaga A.2 till detta
direktiv enligt förfarandet i artikel 18.
6. När ett fartyg med sådan utrustning ombord som omfattas av
punkt 1 överförs till en annan medlemsstat, får den mottagande flagg-
medlemsstaten vidta nödvändiga åtgärder, vilka kan inbegripa prov ochpraktiska demonstrationer, för att säkerställa att utrustningen är minstlika effektiv som utrustning som uppfyller förfarandena för bedömningav överensstämmelse.
Artikel 15
1. Utan hinder av artikel 5, får en flaggstats administration tillåta att
utrustning som inte uppfyller förfarandena för bedömning avöverensstämmelse eller inte omfattas av artikel 14 placeras ombord på1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 9
▼B
ett gemenskapsfartyg i syfte att pröva eller utvärdera utrustning, dock
endast när följande villkor är uppfyllda:
a) Utrustningen skall erhålla ett certifikat från flaggmedlemsstaten som
hela tiden skall förvaras tillsammans med utrustningen och sominnehåller dels flaggmedlemsstatens tillstånd att placera utrustningenombord på gemenskapsfartyget, dels alla begränsningar ellerbestämmelser som rör utrustningens användning.
b) Tillståndet skall begränsas till en kort tidsperiod.
c) Utrustningen får inte förlitas på i stället för utrustning som uppfyller
kraven i detta direktiv och får inte ersätta sådan utrustning, somskall finnas kvar ombord på gemenskapsfartyget i funktionsdugligtskick och vara klar för omedelbar användning.
2. För radiokommunikationsutrustning skall flaggstatens administra-
tion kräva att sådan utrustning inte på ett otillbörligt sätt påverkarkraven på radiofrekvensspektrum.
Artikel 16
1. Om utrustning behöver bytas ut i en hamn utanför gemenskapen
och under exceptionella omständigheter vilka i vederbörlig ordningskall motiveras för flaggstatens administration och det av rimligahänsyn till tid, dröjsmål och kostnader inte är möjligt att placera utrust-ning som är EG-typgodkänd ombord, får annan utrustning placerasombord i enlighet med följande förfarande:
a) Utrustningen skall åtföljas av dokumentation som utfärdats av en
erkänd organisation motsvarande ett anmält organ, om ett avtalmellan gemenskapen och ifrågavarande tredje land har slutits förömsesidigt erkännande av sådana organisationer.
b) Skulle det visa sig omöjligt att uppfylla bestämmelserna i a får
utrustning som åtföljs av dokumentation utfärdad av en stat som ärmedlem i IMO och som har anslutit sig till de tillämpliga konven-
tionerna, med intyg om att de tillämpliga IMO-kraven har uppfyllts,
placeras ombord i enlighet med bestämmelserna i punkterna 2 och3.
2. Flaggstatens administration skall genast underrättas om beskaf-
fenhet och egenskaper hos sådan annan utrustning.
3. Flaggstatens administration skall snarast se till att utrustningen
enligt punkt 1 tillsammans med tillhörande provningsdokumentationuppfyller tillämpliga krav i de internationella instrumenten och i dettadirektiv.
4. För radiokommunikationsutrustning skall flaggstatens administra-
tion kräva att sådan utrustning inte på ett otillbörligt sätt påverkarkraven på radiofrekvensspektrum.
Artikel 17
Direktivet får ändras i enlighet med förfarandet i artikel 18 för att
— komplettera detta direktiv med senare ändringar i internationella
instrument,
— uppdatera bilaga A, både genom att införa ny utrustning och genom
att överföra utrustning från bilaga A.2 till bilaga A.1 och omvänt,
— lägga till möjligheten att använda modulerna B och C samt modul
H för utrustning som förtecknas i A.1,
— inkludera andra standardiseringsorganisationer i definitionen av
provningsstandarder i artikel 2.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 10
▼B
Artikel 18
1. Kommissionen skall biträdas av den kommitté som har inrättats
enligt artikel 12 i rådets direktiv 93/75/EG av den 13 september 1993
om minimikrav för fartyg som anlöper eller avgår från gemenskapens
hamnar med farligt eller förorenande gods(1) i enlighet med det förfa-
rande som fastställs i denna artikel.
2. Kommissionens företrädare skall förelägga kommittén ett förslag
till åtgärder. Kommittén skall yttra sig över förslaget inom den tid somordföranden bestämmer med hänsyn till hur brådskande ärendet är. Denskall fatta sitt beslut med den majoritet som enligt artikel 148.2 i
fördraget skall tillämpas vid beslut som rådet skall fatta på förslag av
kommissionen. Medlemsstaternas röster skall vägas enligt bestämmel-serna i samma artikel. Ordföranden får inte rösta.
3. a) Kommissionen skall anta de föreslagna åtgärderna om de är
förenliga med kommitténs yttrande.
b) Om de föreslagna åtgärderna inte är förenliga med kommitténs
yttrande eller om inget yttrande avges, skall kommissionen utandröjsmål föreslå rådet vilka åtgärder som skall vidtas. Rådet skallbesluta med kvalificerad majoritet.
Om rådet inte har fattat något beslut inom två månader från det
att förslaget mottagits, skall kommissionen själv besluta att deföreslagna åtgärderna skall vidtas.
Artikel 19
Medlemsstaterna skall erbjuda varandra ömsesidig hjälp för att
säkerställa att direktivet genomförs och efterlevs på ett effektivt sätt.
Artikel 20
1. Medlemsstaterna skall senast den 30 juni 1998 anta och offent-
liggöra de bestämmelser i lagar och andra författningar som krävs föratt följa detta direktiv.
Medlemsstaterna skall tillämpa dessa bestämmelser från och med den 1
januari 1999.
När medlemsstaterna antar de bestämmelser som avses i första stycket
skall de innehålla en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en
sådan hänvisning när de offentliggörs. Medlemsstaterna skall beslutaom förfarandet för en sådan hänvisning.
2. Medlemsstaterna skall omedelbart till kommissionen översända
texterna till de bestämmelser i nationell lagstiftning som de antarinom det område som omfattas av detta direktiv. Kommissionen skallunderrätta övriga medlemsstater om detta.
Artikel 22
Detta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europe-
iska gemenskapernas officiella tidning .
Artikel 23
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 11
(1) EGT nr L 247, 5.10.1993, s. 19.
BILAGA A
BILAGA A.1: UTRUSTNING FÖR VILKEN INTERNATIONELLA INSTRUMENT REDAN INNEHÅLLER DETALJERADE PROVNINGSSTANDARDER
Anmärkningar till bilaga A.1 som helhet
Allmänt: Utöver de provningsstandarder som särskilt nämnts, återfinns i de tillämpliga internationella konventionerna och IMO:s relevanta resol utioner och cirkulär ett antal bestämmelser som skall
kontrolleras vid typkontroll (typgodkännande) i enlighet med modulerna för bedömning av överensstämmelse i bilaga B.
Kolumn 5: Vid citat från IMO-resolutioner avses endast provningsstandarderna i tillämpliga delar av resolutionernas bilagor och inte bestämmelse rna i själva resolutionerna.
Kolumn 5: I provningsrapporterna och det tillämpliga typgodkännandeintyget skall den särskilda provningsstandard som tillämpas och dess version enligt kolumn 5 anges, så att man kan göra en
korrekt identifiering av relevanta standarder.
Kolumn 5: När två olika uppsättningar av provningsstandarder anges (åtskilda genom ett semikolon ”;” eller ett ”eller”), uppfyller varje uppsättni ng samtliga provningskrav för uppfyllande av IMO:s
prestandanormer. Följaktligen är provning enligt en uppsättning tillräcklig för att påvisa att kraven i de tillämpliga internationella instrumen ten är uppfyllda.
Kolumn 6: När modul H anges, avses modul H jämte intyg om konstruktionskontroll.
1.Livräddningsredskap
Anmärkningar till avsnitt 1, Livräddningsredskap:
Kolumnerna 3 och 4: När dessa kolumner indelas i två rader för en viss produkt, avser den övre raden i tillämpliga fall fartyg byggda enligt bestämmelse rna i koden för höghastighetsfartyg före den 1
juli 2002, medan den undre raden i tillämpliga fall avser fartyg som tas i trafikenligt bestämmelserna i k oden för höghastighetsfartyg den 1 juli 2002 eller senare.
Nr BenämningReg. SOLAS 74, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. SOLAS 74, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.1/1.1 Livbojar Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.1 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.36
(63) 8.1.3, 8.3 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.1 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.97
(73) 8.1, 8.3 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 12
12 3 4 5 6
A.1/1.2 Varselljus för livräddnings-
redskap
a) för livräddningsfar-
koster och bered-
skapsbåtar
b) för livbojar
c) för räddningsvästarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.1.3, III/22.1.2, III/22.3.1,
III/32.1, III/32.2 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.36 (63) 8.1, 8.3 och 8.10
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO MSC/Circ. 885IMO Res. MSC.81 (70), med
undantag av batterikraven enligt
EN 394 (1993) som endast gäller
för räddningsvästljusXXX
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.1.3, III/22.1.2, III/22.3.1,
III/32.1, III/32.2 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.97 (73), 8.1, 8.3, 8.10 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO MSC/Circ. 885
A.1/1.3 Självaktiverande röksig-
naler för livbojarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.1.3 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.36
(63) 8.1, 8.3 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.1.3 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.97
(73) 8.1, 8.3 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)
A.1/1.4 Räddningsvästar Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.2 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.36
(63) 8.1, 8.3 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70), med
undantag av batterikraven enligt
EN 394 (1993) som endast gäller
för räddningsvästljusXXX
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.2 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC. 97
(73) 8.1, 8.3 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 13
12 3 4 5 6
A.1/1.5 Räddningsdräkter och
antiexponeringsdräkter
— isolerade och oisole-
radeReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.3, III/22.4, III/32.3 och
III/34, IMO Res. MSC.48 (66),
IMO Res. MSC.36 (63) 8.1, 8.3
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.3, III/22.4, III/32.3 och
III/34, IMO Res. MSC.48 (66),
IMO Res. MSC 97 (73) 8.1, 8.3
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/1.6 Räddningsdräkter och
antiexponeringsdräkter som
klassificeras som
räddningsvästarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.3, III/22.4, III/32.3 och
III/34, IMO Res. MSC.48 (66),
IMO Res. MSC.36 (63) 8.1, 8.3
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/7.3, III/22.4, III/32.3 och
III/34, IMO Res. MSC.48 (66),
IMO Res. MSC.97 (73) 8.1, 8.3
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/1.7 Termiska skydd Reg. III/4 Reg. III/7.3, III/22.4, III/32.3 och
III/34, IMO Res. MSC.48 (66)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
A.1/1.8 Fallskärmsljus (pyrotekn.) Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/6.3 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.36
(63) 8.1, 8.2 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/6.3 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC 97
(73) 8.1, 8.2 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)
A.1/1.9 Handbloss (pyrotekn.) Reg. III/4 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66)IMO Res. MSC.81 (70) X X
A.1/1.10 Flytande röksignaler (pyro-
tekn.)Reg. III/4 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66)IMO Res. MSC.81 (70) X X▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 14
12 3 4 5 6
A.1/1.11 Linkastare (pyrotekn.) Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/18 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.36
(63) 8.1, 8.8 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/18 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.97
(73) 8.1, 8.8 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)
A.1/1.12 Uppblåsbara livflottar Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/21.1, III/31.1 och III/34,
IMO Res. MSC.48 (66), IMO
MSC/Circ. 811, IMO Res. MSC.36
(63) 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 och 8.10
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/21.1, III/31.1 och III/34,
IMO Res. MSC.48 (66), IMO
MSC/Circ. 811, IMO Res. MSC.97
(73) 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 och 8.10
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/1.13 Hårda livflottar Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/21.1, III/31.1.1.2 och III/
34, IMO Res. MSC.48 (66), IMO
MSC/Circ. 811, IMO Res. MSC.36
(63) 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 och 8.10
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/21.1, III/31.1.1.2 och III/
34, IMO Res. MSC.48 (66), IMO
MSC/Circ. 811, IMO Res. MSC.97
(73) 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 och 8.10(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 15
12 3 4 5 6
A.1/1.14 Automatiskt självrätande
livflottarReg. III/4, X/3 Reg. III/26.2.4 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO MSC/
Circ. 809 (1), IMO MSC/Circ. 811,
IMO Res. MSC.36 (63) 8.1, 8.5,
8.6, 8.7 och 8.10 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/26.2.4 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO MSC/
Circ. 809 (1), IMO MSC/Circ. 811,
IMO Res. MSC.97 (73) 8.1, 8.5,
8.6, 8.7 och 8.10 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)
A.1/1.15 Täckta vändbara livflottar Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/26.2.4 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO MSC/
Circ. 809 (1), IMO MSC/Circ. 811,
IMO Res. MSC.36 (63) 8.1, 8.5,
8.6, 8.7 och 8.10 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/26.2.4 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO MSC/
Circ. 809 (1), IMO MSC/Circ. 811,
IMO Res. MSC.97 (73) 8.1, 8.5,
8.6, 8.7 och 8.10 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)
A.1/1.16 Anordning för fri uppflyt-
ning för livflottar (hydro-
statiskfrigörningsanord-
ning)Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/13.4.2, III/26.2.2 och III/
34, IMO Res. MSC.48 (66), IMO
MSC/Circ. 811, IMO Res. MSC.36
(63) 8.1 och 8.6 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/13.4.2, III/26.2.2 och III/
34, IMO Res. MSC.48 (66), IMO
MSC/Circ. 811, IMO Res. MSC.97
(73) 8.1 och 8.6 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)
A.1/1.17 Livbåtar Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/21.1, III/31.1.1.1, III/
31.1.2.1, III/31.1.6, III/31.1.7 och
III/34, IMO Res. MSC.48 (66)IMO Res. MSC.81 (70) X X▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 16
12 3 4 5 6
A.1/1.18 Hårda beredskapsbåtar Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/21.2, III/31.2 och III/34,
IMO Res. MSC.48(66), IMO Res.
MSC.36 (63) 8.1, 8.10.1994 års
kod för höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/21.2, III/31.2 och III/34,
IMO Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.97 (73) 8.1, 8.10.2000 års
kod för höghastighetsfartyg)
A.1/1.19 Uppblåsbara bered-
skapsbåtarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/21.2, III/31.2 och III/34,
IMO Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.36 (63) 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 och
8.10 (1994 års kod för höghastig-
hetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/21.2, III/31.2 och III/34,
IMO Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.97 (73) 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 och
8.10 (2000 års kod för höghastig-
hetsfartyg)
A.1/1.20 Snabba beredskapsbåtar Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/26.3 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.36
(63) 8.1 (1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO MSC/Circ.
809(1)IMO Res. MSC.81 (70) X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/26.3 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.97
(73) 8.1 (2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO MSC/Circ.
809(1)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 17
12 3 4 5 6
A.1/1.21 Sjösättningsredskap med
ginor och vinsch (dävertar)Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/23, III/33 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.36 (63) 8.1, 8.5, 8.6 och 8.7
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.81 (70) XXXX
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/23, III/33 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.97 (73) 8.1, 8.5, 8.6 och 8.7
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/1.22 Anordning för fri uppflyt-
ning för livräddningsfar-
kosterFlyttad till bilaga A.2
A.1/1.23 Sjösättningsredskap för
frifallslivbåtarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/33 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.36
(63) 8.1, 8.5 och 8.7 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/33 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO Res. MSC.97
(73) 8.1, 8.5 och 8.7 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg)
A.1/1.24 Sjösättningsredskap för
livflottarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66), IMO Res. MSC.36 (63) 8.1,
8.5, 8.6 och 8.7 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) XXXX
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66), IMO Res. MSC.97 (73) 8.1,
8.5, 8.6 och 8.7 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 18
12 3 4 5 6
A.1/1.25 Sjösättningsredskap för
snabba beredskapsbåtarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/26.3.2 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.36 (63) 8.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO MSC/
Circ. 809 (1)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/26.3.2 och III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.97 (73) 8.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO MSC/
Circ. 809 (1)
A.1/1.26 Urhuggningsanordningar
för
a) livbåtar och bered-
skapsbåtar samt
b) livflottar
som sjösätts med gina eller
ginorReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66), IMO Res. MSC.36 (63) 8.1
och 8.5 (1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66), IMO Res. MSC.97 (73) 8.1
och 8.5 (2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)
A.1/1.27 Marint evakueringssystem
(MES)Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/15, III/26.2.1, III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.36 (63) 8.1, 8.7 och 8.10
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.81 (70) X X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/15, III/26.2.1, III/34, IMO
Res. MSC.48 (66), IMO Res.
MSC.97 (73) 8.1, 8.7 och 8.10
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg).▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 19
12 3 4 5 6
A.1/1.28 Räddningsutrustning Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/26.4 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO MSC/Circ.
810(2), IMO Res. MSC.36 (63)
8.1, 8.5 och 8.10 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.81 (70), MSC/
Circ. 810X
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/26.4 och III/34, IMO Res.
MSC.48 (66), IMO MSC/Circ.
810(2), IMO Res. MSC.97 (73)
8.1, 8.5 och 8.10 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)
A.1/1.29 Embarkeringslejdare Flyttad till A.2/1.4
A.1/1.30 Reflexmaterial Reg. III/4 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66)IMO Res. A.658 (16) bilaga 2 X X X
A.1/1.31 Tvåvägs VHF radiotelefon-
apparat för livräddningsfar-
kosterFlyttad till A.1/5.17 och A.1/5.18
A.1/1.32 9 GHz transponder för
sjöräddning (SART)Flyttad till A.1/4.18
A.1/1.33 Radarreflektor för livbåtar
och beredskapsbåtarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66)IMO Res. A.384 (X), EN/ISO
8729 (1998);
IMO Res. A.384 (X), ISO 8729
(1997)XXXX
A.1/1.34 Kompass för livbåtar och
beredskapsbåtarFlyttad till A.1/4.23
A.1/1.35 Handbrandsläckare för
livbåtar och bered-
skapsbåtarFlyttad till A.1/3.38
A.1/1.36 Motor för livbåtar och
beredskapsbåtarReg. III/4 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
A.1/1.37 Utombordsmotor för
beredskapsbåtarReg. III/4 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66)IMO Res. MSC.81 (70) X X X▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 20
12 3 4 5 6
A.1/1.38 Sökljus för användning i
livbåtar och bered-
skapsbåtarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66)IMO Res. MSC.81 (70) X X X
A.1/1.39 Öppna vändbara livflottar Reg. III/4, Reg. X/3 IMO Res. MSC.36 (63) 8.1, 8.5,
8.7 och 8.10 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.36 (63) bilaga 10
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)X
Reg. III/4, Reg. X/3 IMO Res. MSC.97 (73) 8.1, 8.5,
8.6, 8.7 och 8.10 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.97 (73) bilaga 11
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/1.40 f.d.
A.1/4.17Mekanisk lotshiss Reg. V/17 (b) Reg. V/17 (f), IMO Res. A.889
(21), IMO MSC/Circ. 773ISO 799 (1986) X X X
Reg. V/23 Reg. V/23.6, IMO Res. A.889 (21),
IMO MSC/Circ. 773
(1) MSC/Circ. 809 gäller endast om utrustningen skall installeras på ro-ropassagerarfartyg.
(2) MSC/Circ. 810 gäller endast om utrustningen skall installeras på ro-ropassagerarfartyg.
2.Förhindrande av föroreningar från fartyg
Nr BenämningReg. MARPOL 73/78, med
ändringar, om typgodkännande
krävsTillämplig Reg. MARPOL 73/78, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.1/2.1 Oljefiltreringsutrustning
(för utgående vatten med
en oljehalt av högst 15
ppm)Bilaga I, Reg. 16 (4) och
(5)Bilaga I, Reg. 16 (1) och (2) IMO Res. MEPC.60 (33) X X X
A.1/2.2 Gränsskiktsdetektorer olja/
vattenBilaga I, Reg. 15 (3) (b) Bilaga I, Reg. 15 (3) (b) IMO Res. MEPC.5 (XIII) X X X
A.1/2.3 Oljehaltsmätare Bilaga I, Reg. 16 (4) och
(5)Bilaga I, Reg. 16 (1) och (2) IMO Res. MEPC.60 (33) X X X▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 21
12 3 4 5 6
A.1/2.4 Behandlingsenhet för
anslutning till befintlig
separeringsutrustning för
oljevatten (för utgående
vatten med en oljehalt av
högst 15 ppm)Utgår
A.1/2.5 Övervaknings- och
kontrollsystem för olje-
utsläpp från oljetankerBilaga I, Reg. 15 (3) (a) Bilaga I, Reg. 15 (3) IMO Res. A.586 (14) X X X
A.1/2.6 Toalettreningsanläggning Bilaga IV, Reg. 8 (1) (b) Bilaga IV, Reg. 8 (1) (b) IMO Res. MEPC.2 (VI) XXXX
A.1/2.7 Förbränningsanläggning
ombordBilaga VI, Reg. 16 (2) (a) Bilaga VI, Reg. 16 (2) (a) IMO Res. MEPC.76 (40) XXXX
3.Brandskydd
Anmärkningar till avsnitt 3, Brandskydd:
Kolumnerna 3 och 4: När dessa kolumner indelas i två rader för en viss produkt, avser den övre raden de regler som gäller fartyg byggda före den 1 juli 2002 , medan den undre raden avser fartyg
byggda den 1 juli 2002 eller senare (men den kan även gälla för fartyg byggda före den 1 juli 2002).
Kolumn 5: I kolumn 5 anges flera provningsstandarder för många av produkterna. Provningsmyndigheten skall se till att den tillämpliga provningssta ndarden tillämpas på produkten så att de
internationella bestämmelserna i konventionen uppfylls.
Nr BenämningReg. SOLAS 74, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. SOLAS 74, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.1/3.1 Primär däcksbeläggning Reg. II-2/34.8, II-2/49.3 Reg. II-2/34.8, II-2/49.3 IMO Res. MSC.61 (67) bilaga 1,
delarna 2 och 6, bilaga 2, IMO
MSC/Circ. 1004X
Reg. II-2/4.4.4, II-2/6.3 Reg. II-2/4.4.4, II-2/6.3▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 22
12 3 4 5 6
A.1/3.2 Handbrandsläckare Reg. II-2/6.1, Reg. X/3 Reg. II-2/6, IMO Res. A.602 (15),
IMO Res. MSC.36 (63) 7.7.7 och
7.8.4.1.3 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)EN 3-1 (1996), 3-2 (1996), 3-3
(1994), 3-4 (1996), 3-5 (1996) +
AC (1997), 3-6 (1995) + A1:
(1999)XXX
Reg. II-2/10.3.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 4.1.2 (FSS-koden)Reg. II-2/10.3, IMO Res. A.602
(15), IMO Res. MSC.97 (73) 7.7.4,
7.8.4.1.3ø 7.17.3.7 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 4.1.2, 4.2.1
(FSS-koden)
A.1/3.3 Brandmansutrustning:
skyddskläder (för närkon-
takt vid brand)Reg. II-2/17.1.1.1, Reg. X/
3Reg. II-2/17.1.1.1, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.10.3.1.1 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
MSC/Circ. 847EN 469 (1995), EN 531 (1995) +
A1 (1998), EN 1486 (1996), ISO
15538 (2001)X
Reg. II-2/10.10.1, Reg. X/
3, IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 3.2.1.1.1 (FSS-koden)Reg. II-2/10.10.1, IMO Res. MSC.
97 (73) 7.10.3.1.1 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC. 98 (73) kap. 3.2.1.1.1 (FSS-
koden)
A.1/3.4 Brandmansutrustning:
stövlarReg. II-2/17.1.1.2, Reg. X/
3Reg. II-2/17.1.1.2, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.10.3.1.2 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg)EN 344 (1992) + AC (1993) + A1
(1997), EN 344-2 (1996), EN 345
(1992) + A1 (1997), EN 345-2
(1996) Klass 2, IEC 60903 (1993)X
Reg. II-2/10.10.1, Reg. X/
3, IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 3.2.1.1.2 (FSS-koden)Reg. II-2/10.10.1, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.10.3.1.2 (2000 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.98 (73) kap. 3.2.1.1.2
(FSS-koden)
A.1/3.5 Brandmansutrustning:
handskarReg. II-2/17.1.1.2, Reg. X/
3Reg. II-2/17.1.1.2, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.10.3.1.2 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
MSC/Circ. 847EN 659 (1996) X
Reg. II-2/10.10.1, Reg. X/
3, IMO Res. MSC.98(73)
kap. 3.2.1.1.1 (FSS-koden)Reg. II-2/10.10.1, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.10.3.1.2 (2000 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.98 (73) kap. 3.2.1.1.1
(FSS-koden)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 23
12 3 4 5 6
A.1/3.6 Brandmansutrustning:
hjälmReg. II-2/17.1.1.3, Reg. X/
3Reg. II-2/17.1.1.3, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.10.3.1.3 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg)EN 443 (1997) X
Reg. II-2/10.10.1, Reg. X/
3, IMO Res. MSC.98(73)
kap. 3.2.1.1.3 (FSS-koden)Reg. II-2/10.10.1, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.10.3.1.3 (2000 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.98 (73) kap. 3.2.1.1.3
(FSS-koden)
A.1/3.7 Andningsapparat med
tryckluft (1)Reg. II-2/17.1.2, Reg. X/3 Reg. II-2/17.1.2.2, II-2/17.2, II-2/
54.2.6.2, IMO Res. MSC.36 (63)
7.10.3.2.2, 7.10.3.2.3 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg)EN 137 (1993), EN 136 (1998) X
Reg. II-2/10.10.1, Reg. X/
3, IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 3.2.1, 3.2.1.2 (FSS-
koden)Reg. II-2/10.10.1, II-2/19.3.6.2
IMO Res. MSC.97 (73) 7.10.3.2.2
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 3.2.1.2, 3.2.1.3 (FSS-koden)
A.1/3.8 Andningsapparat med luft-
pump för användning med
rökhjälm eller rökmask (1)Reg. II-2/17.1.2, Reg. X/3 Reg. II-2/17.1.2.1 IMO Res.
MSC.36 (63) 7.10.3.2.1 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg)EN 138 (1994) X
(2)
A.1/3.9 Komponenter till sprinkler-
system för bostadsut-
rymmen, arbetsutrymmen
och kontrollstationer i
enlighet med SOLAS 74-
reg. II-2/12Reg. II-2/36.1.2, II-2/36.2,
II-2/41-2.5, II-2/52.2Reg. II-2/12, II-2/36.1.2, II-2/36.2,
II-2/41-2.5, II-2/42.5.2, II-2/52.2IMO Res. A.800 (19) X X
Reg. II-2/7.5.3.2, II-2/
7.5.5.2, II-2/10.6.1.1, II-2/
10.6.1.2, II-2/10.6.2, IMO
Res. MSC.98 (73) kap. 8.1
(FSS-koden)Reg. II-2/7.5.3.2, II-2/7.5.5.2, II-2/
10.6.1.1, II-2/10.6.1.2, II-2/10.6.2,
IMO Res. MSC.98 (73) kap. 8.1
(FSS-koden)
A.1/3.10 Munstycken för
brandsläckningssystem
som sprutar vatten under
fast trycki mask inut-
rymmenFlyttad till A2/3.11▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 24
12 3 4 5 6
A.1/3.11 Indelningar av klass ”A”
och ”B”, brandintegritet
a) klass ”A”-indelningar
b) klass ”B”-indelningarReg. II-2/3.3.5, II-2/3.4.4 Reg. II-2/3.3.5, II-2/3.4.4, II-2/
16.11IMO Res. A.754 (18), IMO Res.
MSC.61 (67) bilaga 1, del 3, och
bilaga 2 (FTP-koden) IMO MSC/
Circ. 916, IMO MSC/Circ. 1004,
IMO MSC/Circ. 1005XXX
Reg. II-2/3.2.5, II-2/3.4.4 Reg. II-2/3.2.5, II-2.3.4.4
A.1/3.12 Anordningar som hindrar
att lågor tränger in i last-
tankarna i oljetankfartyg
(endast höghastighetsven-
tiler)Reg. II-2/59.1.5, II-2/
59.1.9.4, II-2/59.2Reg. II-2/59.1.5, II-2/59.1.9.4, II-2/
59.2IMO MSC/Circ. 677, MSC/Circ.
1009XXX
Reg. II-2/4.5.3.3, II 2/
4.5.3.4.1.4, II-2/4.5.6.1, II-
2/16.3.2.2.3Reg. II-2/4.5.3.3, II-2/4.5.3.4.1.4,
II-2/4.5.6.1, II-2/16.3.2.2.3
A.1/3.13 Icke-brännbara material Reg. II-2/3.1, Reg. X/3 Reg. II-2/3.1, IMO Res. MSC.36
(63) 7.2.4 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. A.799 (19), IMO Res.
MSC.61 (67) bilaga 1, del 1, och
bilaga 2XXX
Reg. II-2/3.33, Reg. X/3 Reg. II-2/3.33, IMO Res. MSC.97
(73) 7.2.3 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)
A.1/3.14 Rör av annat material än
stål för penetrering av
indelningar av klass ”A”
eller ”B”Reg. II-2/18.2.1. Reg. II-2/18.2.1 IMO Res. A.753 (18), IMO Res.
A.754 (18), IMO Res. MSC.61
(67) bilaga 1, del 3XXX
Reg. II-2/9.3.1, II-2/9.3.2 Reg. II-2/9.3.1, II-2/9.3.2
A.1/3.15 Rör av annat material än
stål för olja eller eldnings-
olja
a) rör och anslutningar
b) ventiler
c) anordningar med flex-
ibla rörReg. II-2/15.2.8, II-2/
18.2.2, Reg. X/3Reg. II-2/15.2.8, II-2/18.2.2, IMO
Res. MSC.36 (63) 7.5.4 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg)IMO Res. A.753 (18), ISO 15540
(1999), ISO 15541 (1999)XXX
Reg. II-2/4.2.2.5.1, II-2/
4.2.2.5.6, Reg. X/3Reg. II-2/4.2.2.5.1, II-2/4.2.2.5.6.
IMO Res. MSC.97 (73) 7.5.4
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/3.16 Branddörrar Reg. II-2/30.2, II-2/31.1.1
och II-2/47Reg. II-2/30.2, II-2/31.1.1, II-2/47 IMO Res. A.754 (18) IMO Res.
MSC.61 (67) bilaga 1, del 3,.IMO
MSC/Circ. 916, IMO MSC/Circ.
1004XXX
Reg. II-2/9.4.1.1.2, II-2/
9.4.1.2.1, II-2/9.4.2Reg. II-2/9.4.1.1.2, II-2/9.4.1.2.1,
II-2/9.4.2▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 25
12 3 4 5 6
A.1/3.17 Komponenter till kontroll-
system för branddörrar (3)Reg. II-2/30.4.15, Reg. X/3 Reg. II-2/30.4.15, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.9.3.3 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.61 (67) bilaga 1,
del 4XXX
Reg. II-2/9.4.1.1.4.15, Reg.
X/3Reg. II-2/9.4.1.1.4.15, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.9.3.3 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg)
A.1/3.18 Ytbeklädnader och golv-
beläggningar med låg
flamspridning (4)
a) faner
b) målningssystem
c) golvbeläggningar
d) rörisoleringReg. II-2/3.8, II-2/34.3, II-
2/34.7, II-2/49.1, II-2/49.2,
Reg. X/3Reg. II-2/3.8, II-2/3.23.4, II-2/
3.23.5, II-2/16.1.1, II-2/32.1.4.3.1,
II 2/34.2, II 2/34.3, II-2/49.1, II-2/
49.2, II-2/50.3.1, II 2/34.7, IMO
Res. MSC.36 (63) 7.4.3.4, 7.4.3.5
och 7.4.3.6 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO Res. A.653 (16), IMO Res.
MSC.61 (67), bilaga l, delarna 2
och 5, och bilaga 2 ISO 1716
(1973)(5). IMO MSC/Circ. 916
ändrat genom IMO MSC/Circ.
1008, IMO MSC/Circ. 1004.XXX
Reg. II-2/3.29, II-2/5.3.2.4,
II-2/6.2, Reg. X/3Reg. II-2/3.29, II-2/3.40.4, II-2/
3.40.5,II-2/9.7.1.1.1, II-2//
9.7.4.4.3.1, II-2/5.3.1.1, II-2/
5.3.2.4, II-2/6.2 IMO Res. MSC.97
(73) 7.4.3.4, 7.4.3.5 och 7.4.3.6
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/3.19 Draperier, gardiner och
andra hängande textilierReg. II-2/3.23.3, Reg. X/3 Reg. II-2/3.23.3, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.4.3.3.3 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg)IMO Res. MSC.61 (67) bilaga 1,
del 7XXX
Reg. II-2/3.40.3, II-2/
9.2.2.3.2, Reg. X/3Reg. II-2/3.40.3, II-2/9.2.2.3.2
IMO Res. MSC.97 (73) 7.4.3.3.3
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/3.20 Stoppade möbler Reg. II-2/3.23.6, Reg. X/3 Reg. II-2/3.23.6, II-2/34.6, IMO
Res. MSC.36(63) 7.4.3.3.4 (1994
års kod för höghastighetsfartyg)IMO Res. A.652 (16), IMO Res.
MSC.61 (67) bilaga 1, del 8XXX
Reg. II-/3.40.6, II-2/
9.2.2.3.2, Reg. X/3Reg. II-2/3.40.6, II-2/9.2.2.3.2, II-
2/5.3.3 IMO Res. MSC.97 (73)
7.4.3.3.4 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 26
12 3 4 5 6
A.1/3.21 Bäddutrustning Reg. II-2/3.23.7, II-2/26.2,
Reg. X/3Reg. II-2/3.23.7, II-2/26.2 IMO
Res. MSC.36 (63) 7.4.3.3.5 (1994
års kod för höghastighetsfartyg)IMO Res. A.688 (17), IMO Res.
MSC.61 (67) bilaga 1, del 9XXX
Reg. II-2/3.40.7, II-2/
9.2.2.3.2, Reg. X3Reg. II-2/3.40.7, II-2/9.2.2.3.2
IMO Res. MSC.97 (73) 7.4.3.3.5
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/3.22 Brandspjäll Reg. II-2/16.11.1 Reg. II-2/16, II-2/32, II-2/48 IMO Res. A.754 (18), IMO Res.
MSC.61 (67) bilaga 1, del 3XXX
Reg. II-2/9.7.1.2 Reg. II-2/9.1.1
A.1/3.23 Icke-brännbara rör som
penetrerar avdelningar av
klass ”A”Flyttad till A.1/3.26
A.1/3.24 Genomföringar för elkablar
genom avdelningar av
klass ”A”Flyttad till A.1/3.26
A.1/3.25 Fönster och fönsterventiler Reg. II-2/33 Reg. II-2/33, MSC/Circ. 847 IMO Res. A.754 (18), IMO Res.
MSC.61 (67) bilaga 1 del 3, ISO
614 (1989), ISO 1095 (1989), ISO
1751 (1993), ISO 3254 (1989),
ISO 3903 (1993), ISO 3904
(1994), IMO MSC/Circ. 1004XXX
Reg. II-2/9.4.1.3 Reg. II-2/9.4.1.3, MSC/Circ. 847
A.1/3.26 Genomföringar i klass
”A”-indelningar
a) genomföringar för
elkablar
b) genomföringar för rör,
trummor, trunkar osv.Reg. II-2/18.1.1 Reg. II-2/18.1.1 IMO Res. A.754 (18), IMO Res.
MSC.61 (67) bilaga 1, del 3XXX
Reg. II-2/9.3.1 Reg. II12/9.3.1▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 27
12 3 4 5 6
A.1/3.27 Genomföringar i klass
”B”-indelningar
a) genomföringar för
elkablar
b) genomföringar för rör,
trummor, trunkar osv.Reg. II-2/18.1.2 Reg. II-2/18.1.2 IMO Res. A.754 (18), IMO Res.
MSC.61 (67) bilaga 1, del 3XXX
Reg. II-2/9.3.2 Reg. II-2/9.3.2
A.1/3.28 Sprinklersystem
(begränsade till sprinkler-
huvuden och till metoden
för automatisksprink ling
och signalering, t.ex.
flödesvakter och larmpa-
neler)Reg. II-2/12.3, II-2/36.1.2,
II-2/36.2, II-2/41-2.5 och
II-2/52.2Reg. II-2/12, II-2/36.1.2, II 2/36.2,
II 2/41-2.5 och II-2/52.2EN 12259-1 (1999), EN 12259-2
(1999), EN 12259-3 (2000), EN
12259-4 (2000) pr EN 12259-5
(planerad till februari 2002);
ISO 6182-1 (1993), ISO 6182-2
(1993), ISO 6182-3 (1993), ISO
6182-4 (1993), ISO 6182-5 (1995)XXX
Reg. II-2/10.6.1.2, II-2/
10.6.1.1, II-2/10.6.2 IMO
Res. MSC.98 (73) kap. 8.1,
kap. 8.2.5.2.3 (FSS-koden)Reg. II-2/10.6.1.2, II-2/10.6.1.1, II-
2/10.6.2, IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 8.1, kap. 8.2.5.2.3 (FSS-
koden)
A.1/3.29 Brandslangar Reg. II-2/4.7.1, Reg. X/3 Reg. II-2/4.7.1, IMO Res. MSC.36
(63) 7.7.8.5 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)EN 671-2 (2001), EN ISO15540
(2001), EN ISO 15541 (2001), ISO
15540 (1999), ISO 15541 (1999)XXX
Reg. II-2/10.2.3.1.1, Reg.
X/3Reg. II-2/10.2.3.1.1, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.7.5.5 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg)
A.1/3.30 Utrustning för syrgasanalys
och gasupptäcktReg. VI/3.1 Reg. II-2/59.5, II-2/59.4.4.1, II-2/
62.17, II-2/59.5, Reg. VI/3.1,
MSC/Circ. 774 (Fasta anlägg-
ningar)EN 50104 (1999) Syre, EN 50054
(1991), EN 50057 (1999)
Brännbara gaserXXX
Reg. II-2/4.5.7.1, II-2/4.5.7.2.1, II-
2/4.5.7.2.2, IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 15.2.4.2.4 (FSS-koden)
A.1/3.31 Komponenter till fasta
sprinklersystem för
höghastighetsfartygReg. X/3 IMO Res. MSC.36 (63) 7.13.1
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg), MSC/Circ. 912IMO Res. MSC.44 (65), IMO Res.
A.800 (19)XXXX
IMO Res. MSC.97 (73) 7.13.1
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO MSC/Circ. 912▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 28
12 3 4 5 6
A.1/3.32 Brandbegränsande material
(utom möbler) för höghas-
tighetsfartygReg. X/3 IMO Res. MSC.36 (63) 7.2.2
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.40 (64), IMO Res.
MSC.90 (71)XXX
IMO Res. MSC.97 (73) 7.2.2
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/3.33 Brandbegränsande material
för möbler för höghastig-
hetsfartygReg. X/3 IMO Res. MSC.36 (63) 7.2.2
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.40 (64), IMO Res.
MSC.90 (71)XXX
IMO Res. MSC.97 (73) 7.2.2
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/3.34 Brandsäkra indelningar för
höghastighetsfartygReg. X/3 IMO Res. MSC.36 (63) 7.2.1
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.45 (65) X X X
IMO Res. MSC.97 (73) 7.2.1
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/3.35 Branddörrar på höghastig-
hetsfartygReg. X/3 IMO Res. MSC.36 (63) 7.2.1,
7.4.2.6 (1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.45 (65) X X X
IMO Res. MSC.97 (73) 7.2.1,
7.4.2.6 (2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)
A.1/3.36 Brandspjäll på höghastig-
hetsfartygReg. X/3 IMO Res. MSC.36 (63) 7.6.4
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.45 (65) X X X
IMO Res. MSC.97 (73) 7.6.4
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 29
12 3 4 5 6
A.1/3.37 Genomföringar i
brandsäkra indelningar på
höghastighetsfartyg
a) genomföringar för
elkablar
b) genomföringar för rör,
trummor, trunkar osv.Reg. X/3 IMO Res. MSC.36 (63) 7.4.2.6
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.45 (65) X X X
IMO Res. MSC.97 (73) 7.4.2.6
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/3.38
F.d. A.1/1.35Handbrandsläckare för
livbåtar och bered-
skapsbåtarReg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66), IMO Res. A.602 (15) IMO
Res. MSC.36 (63) 8.1.2 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg)EN 3-1 (1996), 3-2 (1996), 3-3
(1994), 3-4 (1996), 3-5 (1996) +
AC (1997), 3-6 (1995) + A1
(1999)XXX
Reg. III/34, IMO Res. MSC.97(73)
8.1.2 (2000 års kod för höghastig-
hetsfartyg)
A.1/3.39 Komponenter till alterna-
tiva system för brandsläck-
ning med halon i
maskinutrymmen och
pumprum - komponenter
till likvärdiga vattenbase-
rade brandsläcknings-
systemReg. II-2/10.1, II-2/63.1.3 Reg. II-2/10.1 II-2/63.1.3 IMO MSC/Circ. 668, IMO MSC/
Circ. 728XXX
Reg. II-2/10.4.1.1.3, II-2/
10.9.1Reg. II-2/10.4.1.1.3, II-2/10.9.1, II-
2/10.9.3, IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 7.2.2 (FSS-koden)
A.1/3.40 Lågplacerat ljus (endast
komponenter)
(Ny produkt)Reg. II-2/28.1.10, II-2/
28.1.11, II-2/41-2.4.7Reg. II-2/28.1.10, II-2/28.1.11, II-
2/41-2.4.7IMO Res. A.752 (18) eller ISO
15370 (2001)XXXX
Reg. II-2/13.3.2.5.1, II-2/
13.3.2.5.2, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 11 (FSS-
koden)Reg. II-2/13.3.2.5.1, II-2/13.3.2.5.2
IMO Res. MSC.98 (73) kap. 11
(FSS-koden)
A.1/3.41 Flyktmasker
(Ny produkt)(6) EN 400 (1993), EN 401 (1993),
EN 402 (1993), EN 1146 (1997),
EN 1061 (1996)XXX
Reg. II-2/1.2.2.2, II-2/
13.3.4, II-2/13.4.3Reg. II-2/1.2.2.2, II-2/13.3.4, II-2/
13.4.3, IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 3.2.2 (FSS-koden), IMO
MSC/Circ. 849▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 30
12 3 4 5 6
A.1/3.42 Komponenter till inertgas-
system
(Ny produkt)Reg. II-2/62.1 Reg. II-2/62, IMO MSC/Circ. 847 IMO MSC/Circs.1009, 677, 485,
450/Rev.1, 387, 353 och 282, IMO
Res. A.567 (14) och Korr. 1XXXX
Reg. II-2/4.5.5 Reg. II-2/4.5.5, IMO Res. MSC.98
(73) kap. 15 (FSS-koden), IMO
MSC/Circ. 847
A.1/3.43 Komponenter till
brandsläckningssystem för
fritöser (automatiska eller
manuella system)
(Ny produkt)(7) ISO 15371 (2000), ISO 6182-1
(1993)XXXX
Reg. II-2/1.2.2.3, II-2/
10.6.4, Reg. X/3Reg. II-2/1.2.2.3, II-2/10.6.4.2-5,
IMO Res. MSC.97 (73) 7.7.6
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)
A.1/3.44 Brandmansutrustning -
livlina
(Ny produkt)Reg. II-2/17.2, Reg. X/3 Reg. II-2/17.2, IMO Res. MSC.36
(63) 7.10.3.3 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO MSC.98(73) kap. 3.2.1.3
(FSS-koden)(8)XXX
Reg. II-2/10.1, Reg. X/3 Reg. II-2/10.1, IMO Res. MSC.97
(73) 7.10.3.3 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 3.2.1.3 (FSS-
koden)
A.1/3.45 Komponenter till likvär-
diga fasta brandsläcknings-
system med gas för
maskinutrymmen och last-
pumprum
(Ny produkt)Reg. II-2/7.1.1, II-2/63,
Reg. X/3Reg. II-2/7.1.1, II-2/63, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.7.4 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg)IMO MSC/Circ. 848 X X X
Reg. II-2/10.4.1.1.1, II-2/
10.9.1 Reg. X/3, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 5.2.5
(FSS-koden)Reg. II-2/10.4.1.1.1., II-2/10.9.1
IMO Res. MSC.97 (73) 7.7.3.1
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 5.2.5 (FSS-koden)
A.1/3.46 Komponenter till likvär-
diga fasta brandsläcknings-
system med gas för
maskinutrymmen (aerosol-
system)
(Ny produkt)Reg. II-2/7.1.1, Reg. X/3 Reg. II-2/7.1.1, IMO Res. MSC.36
(63) 7.7.4 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)IMO MSC/Circ. 1007 X X X
Reg. II-2/10.4.1.1.1, Reg.
X/3, IMO Res. MSC.98
(73) kap. 5.2.5 (FSS-
koden)Reg. II-2/10.4.1.1.1., IMO Res.
MSC.97 (73) 7.7.3.1 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 5.2.5 (FSS-
koden)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 31
12 3 4 5 6
A.1/3.47 Koncentrat för fasta
brandsläckningssystem
med högexpanderat skum
(lättskum) för maskinut-
rymmen och last-
pumprum (9)
(Ny produkt)Reg. II-2/9 Reg. II-2/9 IMO MSC/Circ. 670 XXXX
Reg. II-2/10.4.1.1.2 Reg. II-2/10.4.1.1.2, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 6.2.2 (FSS-
koden)
A.1/.3.48 Komponenter till fasta
vattenbaserade brandsläck-
ningssystem för lokalt
punktskydd i ”maskinrum
av kategori A”
(Ny produkt)(10) IMO MSC/Circ. 913 XXXX
Reg. II-2/1.2.2.4, II-2/
10.5.6, Reg. X/3Reg. II-2/1.2.2.4, II-2/10.5.6, IMO
Res. MSC.97 (73) 7.7.3.2.1 (2000
års kod för höghastighetsfartyg)
A.1/3.49 Munstycken för fasta
brandsläckningssystem
som sprutar vatten under
trycki ”utrymmen av
särskild kategori”, ro-ro-
lastutrymmen och fordon-
sutrymmen
(Ny produkt)Reg. II-2/37.1.3, II-2/
54.2.9, Reg. X/3Reg. II-2/37.1.3, II-2/38.2.2, II-2/
38-1.2, II-2/38-1/3, II-2/53.2.2.1.4,
II-2/53.2.2, II-2/54.2.9, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.8.2 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg)IMO Res. A.123 (V) (prestanda),
IMO MSC/Circ. 914XXX
Reg. II-2/19.3.1.3, II-2/
19.3.9, II-2/20.6.1.2, Reg.
X/3, IMO Res. MSC.98
(73) kap. 7 (FSS-koden)Reg. II-2/19.3.1.3, II-2/19.3.9, II-2/
20.6.1.1.3, II-2/20.6.1.2, II-2/
20.6.1.3, II-2/20.6.1.4, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.8.2 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
98 (73) kap. 7 (FSS-koden)
A.1/3.50 Skyddskläder som är
motståndskraftiga mot
kemikalier
(Ny produkt)Reg. II-2/54.2.6.1 Reg. II-2/54.2.6.1 EN 368 (1992), EN 369 (1993),
EN 463 (1994), EN 943-2 (2001)XXX
Reg. II-2/19.3.6.1 Reg. II-2/19.3.6.1
(1) Vid olyckor som inbegriper farligt gods skall en mask med övertryck användas.
(2) Ingår inte i de nya bestämmelserna i kapitel II-2 (IMO:s resolution MSC.99 (73)) eller FSS-koden (IMO:s resolution MSC.98 (73)).
(3) När det i kolumn 2 anges ”Komponenter till …system” kan detta innebära att en enskild komponent, en grupp av komponenter eller hela systemet måste tes tas för att de internationella kraven skall vara uppfyllda.
(4) Med ”ytor” i Reg. II-2/34.3, 34.7, 49.1 och 49.2 i kolumnerna 3 och 4 avses, beroende på omständigheterna, ytor på skott, däck, golvbeläggningar, väg gbeklädnader och innertak. Kraven i ovannämnda bestämmelser är inte
avsedda att gälla för plaströr, elkablar och möbler (ref. MSC/Circ. 965).
(5) Om ytmaterialet skall ha ett visst maximivärmevärde skall det mätas i enlighet med ISO 1716.
(6) Fartyg byggda före den 1 juli 2002 skall uppfylla bestämmelserna i Reg. II-2/1.2.2 och II-2/13.4.3 (IMO:s resolution MSC.99 (73)) senast dagen för d en första besiktningen efter den 1 juli 2002.
(7) Fartyg byggda före den 1 juli 2002 skall uppfylla bestämmelserna i Reg. II-2/1.2.2.3 och II-2/10.6.4 (IMO:s resolution MSC.99 (73)) endast för nya a nläggningar.
(8) Denna standard gäller endast för fartyg byggda den 1 juli 2002 eller senare.
(9) Fasta brandsläckningssystem med högexpanderat skum (lättskum) för maskinutrymmen och lastpumprum måste fortfarande testas med det godkända kon centratet på ett sätt som är godtagbart för administrationen.▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 32
(10) Passagerarfartyg med en bruttodräktighet av 2000 och däröver, med undantag av höghastighetspassagerarfartyg, och som byggts före den 1 juli 2002 s kall uppfylla bestämmelserna i Reg. II-2/1.2.2.4 och II-2/10.5.6 (IMO:s
resolution MSC.99 (73)) senast den 1 oktober 2005.
4.Navigationsutrustning
Anmärkningar till avsnitt 4, Navigationsutrustning:
Kolumnerna 3 och 4: När dessa kolumner indelas i två rader för en viss produkt, avser den övre raden de regler som gäller fartyg byggda före den 1 juli 2002 , medan den undre raden avser fartyg
byggda den 1 juli 2002 eller senare (men den kan även gälla för fartyg byggda före den 1 juli 2002).
Kolumn 4: De ITU-rekommendationer som nämns är de som det hänvisas till i de internationella konventionerna och i relevanta resolutioner och cirkulä r från IMO.
Kolumn 5: När det hänvisas till EN/IEC 61 162, skall det kontrolleras att den relevanta produktprovningsstandarden omfattar den tillämpliga delen a v EN/IEC 61 162.
Nr BenämningReg. SOLAS 74, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. SOLAS 74, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.1/4.1 Magnetkompass Reg. V/12.(r) Reg. V/12 (b), IMO Res. A.382
(X), IMO Res. A.694 (17)EN ISO 449 (1999), EN ISO 694
(2001), ISO 1069 (1973), ISO
2269 (1992), EN 60945 (1997)
ISO 449 (1997), ISO 694 (2000),
ISO 1069 (1973), ISO 2269
(1992), IEC 60945 (1996)XXXX
Reg. V/18.1 Reg. V/19.2.1.1, IMO Res. A.382
(X), IMO Res. A.694 (17)
A.1/4.2 Utrustning för överföring
av kursinformation från
magnetkompass (tidigare
elektromagnetisk kompass)
(TMHD)Reg. V/12(r), Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63)
13.13.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/12 (b), IMO Res. MSC.36
(63) 13.2.5, (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.86 (70) bilaga 2, IMO Res.
A.694 (17)EN ISO 11606 (2001), EN 60945
(1997), EN 61162;
ISO 11606 (2000), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. 97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. V/19.2.3.5, IMO Res. 97 (73)
13.2.5, (2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res. MSC.86
(70) bilaga 2, IMO Res. A.694
(17)
A.1/4.3 Gyrokompass Reg. V/12 (r) Reg. V/12 (d), IMO Res. A.424
(XI), IMO Res. A.694 (17)EN ISO 8728 (1998), EN 60945
(1997), EN 61162
ISO 8728 (1997), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. V/18.1 Reg. V/19.2.5.1, IMO Res. A.424
(XI), IMO Res. A.694 (17)
A.1/4.4 Radar Flyttad till A.1/4.34, A.1/4.35 och A.1/4.36▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 33
12 3 4 5 6
A.1/4.5 Automatiskradarplott-
ningsutrustning (ARPA)Flyttad till A.1/4.34
A.1/4.6 Ekolod Reg. V/12 (r), Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63)
13.13.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/12 (k), IMO Res. MSC.36
(63) 13.4 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.224 (VII) ändrad genom IMO
Res. MSC74 (69) bilaga 4, IMO
Res. A.694 (17)EN ISO 9875 (1997), EN 60945
(1997), EN 61162;
ISO 9875 (2000), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. 97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. V/19.2.3.1, IMO Res. 97 (73)
13.4.1 (2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res. A.224
(VII) ändrad genom IMO Res.
MSC74 (69) bilaga 4, IMO Res.
A.694 (17)
A.1/4.7 Fart- och distansmätare
(SDME)Reg. V/12 (r), Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63)
13.13.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/12 (l), IMO Res. A.824
(19), ändrad genom IMO Res.
MSC.96(72) IMO Res. MSC.36
(63) 13.3 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.694 (17)EN 61023 (1999), EN 60945
(1997), EN 61162;
IEC 61023 (1999), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. 97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. V/19.2.3.4, IMO Res. A.824
(19), ändrad genom IMO Res.
MSC.96 (72) IMO Res. 97 (73)
13.3 (2000 års kod för höghastig-
hetsfartyg), IMO Res. A.694 (17)
A.1/4.8 Roderläge, varvtal per
minut och stigningsindi-
katorDenna position har uppdelats i tre delar. Flyttad till A.1/4.20 - 21 - 22
A.1/4.9 Girhastighetsindikator Reg. V/12 (r), Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63)
13.13.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/12 (n), IMO Res. MSC.36
(63) 13.7.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.526 (13), IMO Res. A.694 (17)IMO Res. A.526 (13), EN 60945
(1997), EN 61162;
IMO Res. A.526 (13), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. 97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. V/19.2.9.1, IMO Res. 97 (73)
13.7.1 (2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res. A.526
(13), IMO Res. A.694 (17)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 34
12 3 4 5 6
A.1/4.10 Radiopejl Utgår
A.1/4.11 Loran-C-utrustning Reg. V/12 (r), Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63)
13.13.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/12 (p), IMO Res. MSC.36
(63) 13.6 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.694 (17), IMO Res. A.818 (19)EN 61075 (1993), EN 60945
(1997) EN 61162;
IEC 61075 (1991), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. 97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. V/19.2.1.6, IMO Res. 97 (73)
13.6 (2000 års kod för höghastig-
hetsfartyg), IMO Res. A.818 (19),
IMO Res. A.694 (17)
A.1/4.12 Chayka-utrustning Reg. V/12 (r), Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63)
13.13.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/12 (p), IMO Res. MSC.36
(63) 13.6 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.818 (19), IMO Res. A.694 (17)EN 61075 (1993), EN 60945
(1997), EN 61162;
IEC 61075 (1991), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. 97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. V/19.2.1.6, IMO Res. 97 (73)
13.6 (2000 års kod för höghastig-
hetsfartyg), IMO Res. A.818 (19),
IMO Res. A.694 (17)
A.1/4.13 Decca navigeringsutrust-
ningUtgår
A.1/4.14 GPS-utrustning Reg. V/12 (r), Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63)
13.13.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/12 (p), IMO Res. MSC.36
(63) 13.6 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.819 (19), IMO Res. A.694 (17)EN 61108-1 (1996), EN 60945
(1997), EN 61162;
IEC 61108-1 (1994), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. 97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. V/19.2.1.6, IMO Res. 97 (73)
13.6 (2000 års kod för höghastig-
hetsfartyg), IMO Res. A.819 (19),
IMO Res. A.694 (17)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 35
12 3 4 5 6
A.1/4.15 GLONASS-utrustning Reg. V/12 (r), Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63)
13.13.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/12 (p), IMO Res. MSC.36
(63) 13.6 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.53 (66), IMO Res. A.694
(17)EN 61108-2 (1998), EN 60945
(1997), EN 61162;
IEC 61108-2 (1998), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. 97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. V/19.2.1.6, IMO Res. 97 (73)
13.6 (2000 års kod för höghastig-
hetsfartyg), IMO Res. MSC.53
(66), IMO Res. A.694 (17)
A.1/4.16 Kurskontrollsystem (HES)
(tidigare automat-styrning)Reg. V/18.1 Reg. V/19.2.8.2, IMO Res. A.342
(IX), ändrad genom IMO Res.
MSC.64 (67) bilaga 3, IMO Res.
A.694 (17)EN/ISO 11674 (2001), EN 60945
(1997), EN 61162;
ISO 11674 (2000), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
A.1/4.17 Mekanisk lotshiss Flyttad till A.1/1.40
A.1/4.18 9 GHz transponder för
sjöräddning (SART)Reg. III/4, Reg. IV/14,
Reg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 13.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. III/6.2.2, Reg. IV/7.1.3, IMO
Res. MSC.36 (63) 8.2.1.2 (1994
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.530 (13), IMO Res.
A.802 (19), IMO Res. A.694 (17),
ITU-R M.628-3 (11/93)EN 61097-1 (1993), EN 60945
(1997);
IEC 61097-1 (1992), IEC 60945
(1996)XXXX
Reg. III/4, Reg. IV/14,
Reg. X/3, IMO Res. 97
(73) 13.17.1 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg)Reg. III/6.2.2, Reg. IV/7.1.3, IMO
Res. MSC.97 (73) 14.7.1.3 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.530 (13), IMO Res.
A.802 (19), IMO Res. A.694 (17),
ITU-R M.628-3 (11/93)
A.1/4.19 Radarutrustning för
höghastighetsfartygFlyttad till A.1/4.37▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 36
12 3 4 5 6
A.1/4.20 Roderlägesvisare Reg. V/12 (r), Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63)
13.13.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/12 (m), IMO Res. MSC.36
(63) 13.7.2 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg) IMO Res.
A.694 (17)EN 60945 (1997);
IEC 60945 (1996)XXXX
Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.5.4, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.7.2 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.694 (17)
A.1/4.21 Varvtalsindikator för
propellerReg. V/12 (r) Reg. V/12 (m), IMO Res. A.694
(17)EN 60945 (1997);
IEC 60945 (1996)XXXX
Reg. V/18.1 Reg. V/19.2.5.4, IMO Res. A.694
(17)
A.1/4.22 Stigningsindikator Reg. V/12 (r) Reg. V/12 (m), IMO Res. A.694
(17)EN 60945 (1997);
IEC 60945 (1996)XXXX
Reg. V/18.1 Reg. V/19.2.5.4, IMO Res. A.694
(17)
A.1/4.23 Kompass för livbåtar och
beredskapsbåtarReg. III/4, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 13.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. III/34, IMO Res. MSC.36
(63) 8.1 (1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res. MSC.48
(66) 4.4.8.5, 5.1.2.2.3EN ISO 613 (2001), ISO 10316
(1990)
ISO 613 (2000), ISO 10316 (1990)XXXX
Reg. III/4, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.97 (73) 8.1.6
och 13.17.1 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg)Reg. III/34, IMO Res. MSC.97
(73) 8.1.2 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.48 (66) 4.4.8.5, 5.1.2.2.3
A.1/4.24 Automatiskradarplotting-
sutrustning (ARPA) för
höghastighetsfartygFlyttad till A.1/4.37
A.1/4.25 Automatiskt målföljnings-
system (ATA)Flyttad till A.1/4.35
A.1/4.26 Automatiskt målföljnings-
system (ATA) för höghas-
tighetsfartygFlyttad till A.1/4.38▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 37
12 3 4 5 6
A.1/4.27 Elektronisk plottningshjälp
(EPA)Flyttad till A.1/4.36
A.1/4.28 Integrerat bryggsystem
(IBS)
(Ny produkt)Reg. V/18.7, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.4 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.6, IMO Res. MSC.97
(73) 15.4.3 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.64 (67) bilaga 1, IMO Res.
A.694 (17)EN 61209 (1999), EN 60945
(1997), EN 61162;
IEC 61209 (1999), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
A.1/4.29 Färdskrivare (VDR)
(Ny produkt)Reg. V/18.1, V/20.2 Reg.
X/3, IMO Res. MSC.97
(73) 13.17.1 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg)Reg. V/20, IMO Res. A.861 (20),
IMO Res. MSC.97 (73) 13.16
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. A.694 (17)EN 61996 (2001), EN 60945
(1997), EN 61162;
IEC 61996 (2000), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
A.1/4.30 Elektroniska sjökort och
informationssystem
(ECDIS) med backup, samt
navigationssystem med
rasterdata (RCDS)
(Ny produkt)Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.1.4, Reg. V/19.2.1.5,
IMO Res. MSC.97 (73) 13.8 (2000
års kod för höghastighetsfartyg)
IMO Res. A.817 (19) ändrad
genom IMO Res. MSC.64 (67)
bilaga 5 och genom IMO Res.
MSC.86 (70) bilaga 4, IMO Res.
A.694 (17)EN 61174 (2002), EN 60945
(1997), EN 61162;
IEC 61174 (2002), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
A.1/4.31 Gyrokompass för höghas-
tighetsfartyg
(Ny produkt)Reg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 13.13.1;
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.36 (63) 13.2.6
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. A.821 (19),
IMO Res. A.694 (17)ISO 16328 (2001), EN 60945
(1997), EN 61162;
ISO 16328 (2001) IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
Reg. X/3, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.4
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.97 (73) 13.2.6
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. A.821 (19),
IMO Res. A.694 (17)
A.1/4.32 Automatiskt Identifierings-
system (AIS)
(Ny produkt)Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.4, IMO Res. MSC.74
(69) bilaga 3, IMO Res. MSC.97
(73) 13.15 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.694 (17), ITU R. M. 1371-1 (10/
00)(1)EN 61993-2 (2002), EN 60945
(1997), EN 61162;
IEC 61993-2 (2002), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 38
12 3 4 5 6
A.1/4.33 Track(kurs)kontrollsystem
(Ny produkt)Reg. V/18.7, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.4 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.8.2, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.12 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg) IMO Res.
MSC.74 (69) bilaga 2, IMO Res.
A.694 (17)IEC 62065 (2002), EN 60945
(1997), EN 61162;
IEC 62065 (2002), IEC 60945
(1996), IEC 61162XXXX
A.1/4.34 Radarutrustning med auto-
matiskradarplottning
(ARPA)Reg. V/12 (r) Reg. V/12 (g), Reg. V/12 (h), Reg.
V/12 (j), IMO Res. A.278 (VIII)
IMO Res. A. 477 (XII) ändrad
genom IMO Res. MSC.64 (67)
bilaga 4, IMO Res. A.823 (19).
IMO Res. A.694 (17), ITU-R
M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2
(05/00)EN 60936-1 (2000), EN 60872-1
(1998), EN 60945 (1997), EN
61162;
IEC 60936-1 (1999), IEC 60872-1
(1998), IEC 60945 (1996), IEC
61162XXXX
Reg. V/18.1 Reg. V/19.2.3.2, Reg. V/19.2.7.1,
Reg. V/19.2.8.1, IMO Res. A.278
(VIII) IMO Res. A. 477 (XII)
ändrad genom IMO Res. MSC.64
(67) bilaga 4, IMO Res. A.823
(19). IMO Res. A.694 (17), ITU-R
M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2
(05/00)
A.1/4.35 Radarutrustning med auto-
matiskt målföljningssystem
(ATA)Reg. V/12 (r) Reg. V/12 (g), Reg. V/12 (h), Reg.
V/12 (i), IMO Res. A.278 (VIII)
IMO Res. A. 477 (XII) ändrad
genom IMO Res. MSC.64 (67)
bilaga 4, IMO Res. A.694 (17)
ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R
M.1177-2 (05/00)EN 60936-1 (2000), EN 60872-2
(1998), EN 60945 (1997), EN
61162;
IEC 60936-1 (1999), IEC 60872-2
(1998), IEC 60945 (1996), IEC
61162XXXX
Reg. V/18.1 Reg. V/19.2.3.2, Reg. V/19.2.7.1,
Reg. V/19.2.5.5, IMO Res. A.278
(VIII) IMO Res. A. 477 (XII)
ändrad genom IMO Res. MSC.64
(67) bilaga 4, IMO Res. A.694
(17) ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-
R M.1177-2 (05/00)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 39
12 3 4 5 6
A.1/4.36 Radarutrustning med elekt-
roniskplottningshjälp
(EPA)Reg. V/12 (r) Reg. V/12 (g), Reg. V/12 (h), Reg.
V/12 (i), IMO Res. A.278 (VIII)
IMO Res. A. 477 (XII) ändrad
genom IMO Res. MSC.64 (67)
bilaga 4, IMO Res. A.694 (17),
ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R
M.1177-2 (05/00)EN 60936-1 (2000), EN 60872-3
(1999), EN 60945 (1997), EN
61162;
IEC 60936-1 (1999), IEC 60872-3
(1999), IEC 60945 (1996), IEC
61162XXXX
Reg. V/18.1 Reg. V/19.2.3.2, Reg. V/19.2.3.3,
Reg. V/19.2.7.1, IMO Res. A.278
(VIII) IMO Res. A. 477 (XII)
ändrad genom IMO Res. MSC.64
(67) bilaga 4, IMO Res. A.694
(17) ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-
R M.1177-2 (05/00)
A.1/4.37 Radarutrustning med auto-
matiskradarplottning
(ARPA) för höghastighets-
fartygReg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 13.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.36 (63) 13.5 (1994
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.820 (19), IMO Res.
A.823 (19),IMO Res. A.694 (17),
ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R
M.1177-2 (05/00)EN 60936-2 (1999), EN 60872-1
(1998), EN 61162, EN 60945
(1997);
IEC 60936-2 (1998), IEC 60872-1
(1998), IEC 61162, EN 60945
(1997)XXXX
Reg. X/3, IMO Res. MSC
97 (73) 13.17.1 (2000 års
kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.97 (73) 13.5 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.823 (19), IMO Res.
A.820 (19), IMO Res. A.694 (17),
ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R
M.1177-2 (05/00)
A.1/4.38 Radarutrustning med auto-
matiskt målföljningssystem
(ATA) för höghastighets-
fartygReg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 13.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.36 (63) 13.5 (1994
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.820 (19), IMO Res.
MSC.64 (67) bilaga 4, IMO Res.
A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/93), ITU-R M.1177-2 (05/00)EN 60936-2 (1999), EN 60872-2
(1998), EN 61162, EN 60945
(1997);
IEC 60936-2 (1998), IEC 60872-2
(1998), IEC 61162, EN 60945
(1997)XXXX
Reg. X/3, IMO Res. MSC
97 (73) 13.17.1 (2000 års
kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.97 (73) 13.5 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.820 (19), IMO Res.
MSC.64 (67) bilaga 4, IMO Res.
A.694 (17), ITU-R M.628-3 (11/
93), ITU-R M.1177-2 (05/00)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 40
12 3 4 5 6
A.1/4.39 Radarreflektor
(Ny produkt)Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97(73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.1.7, IMO Res.
MSC.97(73) 13.13IMO Res. A.384 (X), EN 60945
(1997), EN ISO 8729 (1998);
IMO Res. A.384 (X), IEC 60945
(1996), ISO 8729 (1997)XXXX
(1) ITU-R.M 1371-1 Bilaga 3 skall endast gälla i enlighet med bestämmelserna i IMO:s resolution MSC.74 (69).▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 41
5.Radiokommunikationsutrustning
Anmärkningar till avsnitt 5, Radiokommunikationsutrustning
Kolumn 4: De ITU-rekommendationer som nämns är de som det hänvisas till i de internationella konventionerna och i relevanta resolutioner och cirkulä r från IMO.
Kolumn 5: Om kraven i IMO MSC/Circ. 862, som nämns i flera positioner, och produktprovningsstandarderna är motstridiga, skall kraven i IMO MSC/Circ. 862 gälla.
Kolumn 5: När det hänvisas till EN/IEC 61 162, skall det kontrolleras att den relevanta produktprovningsstandarden omfattar den tillämpliga delen a v EN/IEC 61 162.
Nr BenämningReg. SOLAS 74, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. SOLAS 74, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.1/5.1 VHF-anläggning för
sändning och mottagning
av DSC och radiotelefoniReg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/7.1.1, Reg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 14.6.1.1 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.97 (73) 14.7.1.1 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.385 (X), IMO Res.
A.524 (13), IMO Res. A.803 (19)
ändrad genom IMO Res. MSC.68
(68) bilaga 1, IMO Res. A.694
(17), ITU R. M.489-2 (10/95),
ITU-R M.493-10 (05/00), ITU-R.
M.541-8 (10/97), ITU-R M.689-2
(11/93), IMO MSC/Circ. 862ETS 300 162—1 (2000-12), EN
301 925 (V1.1.1), EN 300 338
(V1.2.1 1999.04), EN 300 828
(V1.1.1 1998-03), IMO MSC/Circ.
862, EN 61162;
IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-7
(1996), IEC 60945 (1996), IMO
MSC/Circ. 862, IEC 61162XXXX
A.1/5.2 VHF-DSC-vaktmottagare Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/7.1.2, Reg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 14.6.1.2 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.97 (73) 14.7.1.2 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.803 (19), IMO Res.
MSC.68 (68) bilaga 1, IMO Res.
A.694 (17), ITU R M 489-2 (10/
95), ITU-R.M 493-10 (05/00),
ITU-R M 541-8 (10/97)EN 300 338 (V1.2.1 1999-04), EN
301 033 (V1.1.1 1998-08), EN 300
828 (V1.1.1 1998-03), EN 60945
(1997);
IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-8
(1998), IEC 60945 (1996)XXXX▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 42
12 3 4 5 6
A.1/5.3 Navtex-mottagare Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/7.1.4, Reg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 14.6.1.4 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.97 (73) 14.7.1.4 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.525 (13), IMO Res.
A.694 (17), ITU-R M 540-2 (06/
90), ITU-R M 625-3 (10/95)EN 300 065 V 1.1.3 (2001-5), EN
301 011 V1.1.1 (1998-09);
IEC 61097-6 (1995), IEC 60945
(1996)XXXX
A.1/5.4 EGC-mottagare Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/7.1.5, Reg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 14.6.1.5 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.97 (73) 14.7.1.5 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.570 (14), IMO Res.
A.664 (16), IMO Res. A.694 (17)ETS 300 460 Ed.1 (1997-11) +A1
(1997-11), EN 300 829 V1.1.1
(1998-03);
IEC 61097-4 (1994), IEC 60945
(1996)XXXX
A.1/5.5 HF-utrustning för marin
säkerhetsinformation (MSI)
(HF-NBDP-mottagare)Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 3.17.1 (2000
års kod för höghastighets-
fartyg)Reg. IV/7.1.5, Reg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 14.6.1.5 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.97 (73) 14.7.1.5 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.699(17), IMO Res.
A.700 (17), IMO Res. A.806 (19),
IMO Res. A.694 (17), ITU-R
M.491-1 (07/86), ITU-R M.492-6
(10/95), ITU-R M.540-2 (06/90),
ITU-R M.625-3 (10/95), ITU-R
M.688 (06/90)ETS 300 067 Ed.1 (1992-09) +A1
(1998-09), EN 60945 (1997), EN
61162;
ETS 300 067 Ed.1 (1992-09) +A1
(1998-09), IEC 60945 (1996), IEC
61162XXXX
A.1/5.6 406 MHz EPIRB (Cospas-
Sarsat)Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/7.1.6, Reg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 14.6.1.6 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.97 (73) 14.7.1.6 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.662 (16), IMO Res.
A.696 (17), IMO Res. A.810 (19)
ändrad genom IMO Res. MSC.56
(66) och IMO Res. MSC.120 (74),
IMO Res. A.694 (17), ITU-R
M633-2 (05/00), ITU-R M.690-1
(10/95), IMO MSC/Circ. 862ETS 300 066 V 1.3.1 (2001-01),
EN 60945 (1997), MSC/Circ.
862(1);
IEC 61097-2 (1994), IEC 60945
(1996), MSC/Circ. 862XXXX▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 43
12 3 4 5 6
A.1/5.7 L-band EPIRB (Inmarsat) Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/7.1.6, Reg. X/3, IMO Res.
MSC.36 (63) 14.6.1.6 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.97 (73) 14.7.1.6 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.662 (16), IMO Res.
A.812 (19), IMO Res. A.694 (17),
ITU-R M.632—3 (02/97), ITU-R
M.690-1 (10/95), IMO MSC/Circ.
862ETS 300 372 Ed.1 (1996-05), EN
60945 (1997), MSC/Circ. 862(1);
IEC 61097-5 (1997), MSC/Circ.
862XXXX
A.1/5.8 2182 kHz-vaktmottagare Utgår
A.1/5.9 Larmsignalgenerator,
dubbeltonUtgår
A.1/5.10 MF-radioanläggning för
sändning och mottagning
av DSC och radiotele-
foni (2)Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/9.1.1, IV/10.1.2, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.36 (63) 14.8.1.1
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. MSC.97 (73)
14.9.1.1 (2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res. A.804
(19) ändrad genom IMO Res.
MSC.68 (68) bilaga 2, IMO Res.
A.694 (17), ITU-R M 493-10 (05/
00), ITU-R M 541-8 (10/97)EN 300 338 V1.2.1 (1999-04),
ETS 300 373 ed.1 (1995-08) + A1
(1997-08), EN 60945 (1997),
MSC/Circ. 862, EN 61162;
IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-9
(1997), IEC 60945 (1996), MSC/
Circ. 862, IEC 61162 IEC 61097-3
(1994), IEC 61097-9 (1997), IEC
60945 (1996), MSC/Circ. 862, IEC
61162XXXX
A.1/5.11 MF-radiotelefon-DSC-
vaktmottagareReg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/9.1.2, Reg. IV/10.1.3,
Reg. X/3, IMO Res. MSC.36 (63)
14.8.1.2 (1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res. MSC.97
(73) 14.9.1.2 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.804 (19) ändrad genom IMO
Res. MSC.68 (68) bilaga 2, IMO
Res. A.694 (17), ITU R M 493-10
(05/00), ITU R M.541-8 (10/97),
ITU R.M.1173 (10/95)EN 301 033 V1.1.1 (1998-08), EN
300 338 V1.2.1 (1999-04), EN
60945 (1997)
EN 301 033 V1.1.1 (1998-08), EN
300 338 V1.2.1 (1999-04), EN
60945 (1997)XXXX▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 44
12 3 4 5 6
A.1/5.12 Inmarsat-B SES Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/10.1.1, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.9.1.1 (1994
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. MSC.97 (73) 14.10.1.1
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. A.570 (14),
IMO Res. A.808 (19), IMO Res.
A.694 (17), IMO MSC/Circ. 862IEC 61097-10 (1999), MSC/Circ.
862.
IEC 60945 (1996)XXXX
A.1/5.13 Inmarsat-C SES Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/10.1.1, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.9.1.1 (1994
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. MSC.97 (73) 14.10.1.1
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. A.570 (14),
IMO Res. A.664 (16)(3), IMO
Res. A.807 (19) ändrad genom
IMO Res. MSC.68 (68) bilaga 4,
IMO Res. A.694 (17), IMO MSC/
Circ. 862ETS 300 460 ed.1 (1996-05) +A1
(1997-11), EN 300 829 V1.1.1
(1998-03), EN 61162, MSC/Circ.
862;
IEC 61097-4 (1994), IEC 60945
(1996), IEC 61162, MSC/Circ. 862XXXX
A.1/5.14 MF/HF-radioanläggning
för sändning och mottag-
ning av DSC, NBDP och
radiotelefoni (4)Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/ 10.2.1, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.9.2.1 (1994
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. MSC.97 (73) 14.10.2.1
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. A.806 (19)
ändrad genom IMO Res. MSC.68
(68) bilaga 3, IMO Res. A.694
(17), ITU-R M.476-5 (10/95), ITU-
R M.491-1 (07/86), ITU-R M.492-
6 (10/95), ITU-R M.493-10 (05/
00), ITU-R M.541-8 (10/97), ITU-
R.M.625-3 (10/95), ITU-R.M.1173
(10/95), IMO MSC/Circ. 862ETS 300 373 ed.1 (1995-08) + A1
1997-08), EN 300 338 V1.2.1
(1999-04), ETS 300 067 Ed.1
(1990-11) +A1 (1993-10), EN
60945 (1997), EN 61162, MSC/
Circ. 862;
IEC 61097-3 (1994), IEC 61097-9
(1997), IEC 61097-11 (2000), IEC
60945 (1996), IEC 61162, MSC/
Circ. 862XXXX▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 45
12 3 4 5 6
A.1/5.15 Radiotelefon MF/HF-DSC-
vaktmottagareReg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/10.2.2, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.9.2.2 (1994
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. MSC.97 (73) 14.10.2.2
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. A.806 (19)
ändrad genom IMO Res. MSC.68
(68) bilaga 3, IMO Res. A.694
(17), ITU-R M.493-10 (05/00),
ITU-R.M 541-8 (10/97)EN 301 033 V1.1.1 (1998-08),
ETS 300 338 V1.2.1 (1999-04),
EN 60945 (1997);
IEC 61097-3 (1994) IEC 61097-8
(1998), IEC 60945 (1996)XXXX
A.1/5.16 Tvåvägs aeronautiskradio-
telefonapparatReg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/7.5, IMO Res. 97 (73)
14.7.2 (2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res. MSC.80
(70) bilaga 1 och 2; IMO Res.
A.694 (17), ICAO-konventionen,
bilaga 10, Radio Reg.EN 301 688 V1.1.1 (2000-07), EN
60945 (1997);
EN 301 688 V1.1.1 (2000-07), IEC
60945 (1996)XXXX
A.1/5.17 Bärbar tvåvägs VHF-radio-
telefonapparat för livrädd-
ningsfarkosterReg. III/4, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC.97 (73) 8.1.6 och
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. III/6.2.1, IMO Res. MSC.36
(63) 8.2.1.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res. 97
(73) 8.2.1.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.809 (19) bilaga 1, IMO Res.
A.694 (17), ITU R M.489-2 (10/95), ITU-R M.542.1 (07/82)ETS 300 225 Ed 3 (1998-01), EN
300 828 V1.1.1 (1998-03), EN
60945 (1997);
IEC 61097-12 (1996), IEC 60945
(1996)XXXX
A.1/5.18 Fast tvåvägs VHF-radiote-
lefonapparat för livrädd-
ningsfarkosterReg. III/4, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.36 (63) 14.13.1
(1994 års kod för höghas-
tighetsfartyg), IMO Res.
MSC. 97 (73) 8.1.6 och
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. III/6.2.1, IMO Res. MSC.36
(63) 8.2.1.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res. 97
(73) 8.2.1.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.809 (19) bilaga 2, IMO Res.
A.694 (17), ITU R M.489-2 (10/
95)EN 301 466 (2000-11), EN 60945
(1997);
EN 301 466 (2000-11), IEC 60945
(1997)XXXX
(1) IMO MSC/Circ 862 är tillämplig endast på fjärrkontrollen, som finns som tillval, inte på själva EPIRB.
(2) Enligt IMO- och ITU-beslut gäller kraven på larmsignalgenerator med dubbelton och sändning på H3E inte längre för provningsstandarderna.
(3) Tillämplig endast om Inmarsat-C SES har EGC-funktioner.
(4) Enligt IMO- och ITU-beslut gäller kraven på larmsignalgenerator med dubbelton och sändning på A3H inte längre för provningsstandarderna.▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 46
BILAGA A.2 UTRUSTNING FÖR VILKEN DE INTERNATIONELLA INSTRUMENTEN INTE INNEHÅLLER DETALJERADE PROVNINGSSTANDARDER
Anmärkningar till bilaga A.2 som helhet
Kolumn 5: Om flera provningsstandarder anges för en produkt rör det sig antingen om standarder som är ofullständiga eller som ännu inte antagits.1.Livräddningsredskap
Nr BenämningReg. SOLAS 74, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. SOLAS 74, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.2/1.1 Radarreflektorer för
livflottarReg. III/4, III/34, Reg. X/3 IMO Res. MSC.48 (66)
A.2/1.2 Material för
räddningsdräkterReg. III/4, III/34 IMO Res. MSC.48 (66)
A.2/1.3 f.d.
A.1/1.22Anordning för fri uppflyt-
ning för livräddningsfar-
kosterReg. III/34 IMO Res. MSC.48 (66)
A.2/1.3 (Ny
produkt)Högtalaranläggningar och
allmänna nödlarmssystemReg. III/6.(5) LSA-koden 7.2, IMO Res. A.830
(18), MSC/Circ.808, IMO Res.
MSC.97 (73) 4.2.2 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg)
A.2/1.4 f.d.
A.1/1.29Embarkeringslejdare Reg. III/4, Reg. X/3. Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66), IMO Res. MSC.36 (63) 8.1
(1994 års kod för höghastighets-
fartyg)ISO 799-1980
Reg. III/4, Reg. X/3 Reg. III/34, IMO Res. MSC.48
(66), IMO Res. MSC.97 (73) 8.1
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 47
2.Förhindrande av föroreningar frÅn fartyg
Nr BenämningReg. MARPOL 73/78, med
ändringar, om typgodkännande
krävsTillämplig Reg. MARPOL 73/78, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.2/2.1 (Ny
produkt)Utrustning för att övervaka
och registrera NOxBilaga VI Res. 2 kap. 1Reg. l.3.9, Res. 2 kap. 2
Reg. 2.1.2.5 och Res. 2
kap. 6.1Bilaga VI Res. 2 kap. 1 Reg. l.3.9,
Res. 2 kap. 2 Reg. 2.1.2.5 och Res.
2 kap. 6.1Skall utarbetas av IMO
A.2/2.2 (Ny
produkt)Anläggning för att rena
avgaserBilaga VI Reg. 13.3 (b) (i)
och Reg. 14.4 (b)Bilaga VI Reg. 13.3 (b) (i) och
Reg. 14.4 (b)Skall utarbetas av IMO
A.2/2.3 (Ny
produkt)Likvärdiga metoder för att
reducera utsläpp av NO
xombordBilaga VI Reg. 13.3 (b) (ii) Bilaga VI Reg. 13.3 (b) (ii) Skall utarbetas av IMO
A.2/2.4 (Ny
produkt)Andra tekniska metoder för
att begränsa utsläpp av SOxBilaga VI Reg. 14.4 (c) Bilaga VI Reg. 14.4 (c) Skall utarbetas av IMO
3.Brandskydd
Nr BenämningReg. SOLAS 74, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. SOLAS 74, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.2/3.1 Brandsläckare, ej bär- eller
flyttbaraReg. II-2/6.1, II-2/7.1.3, II-
2/7.2.3, II-2/ 7.3.1, Reg. X/
3Reg. II-2/6.1,II-2/7.1.3, II-2/7.2.3,
II-2/ 7.3.1, IMO Res. MSC.36 (63)
7.5.6.11.2, 7.5.6.11.3 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg)EN 1866 (1998) ISO 11601 (1999)
Reg. II-2/10.5.1.2.2, II-2/
10.5.2.2.2, II-2/10.5.3.2.1,
Reg. X/3, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 4.1.2
(FSS-koden)Reg. II-2/10.5.1.2.2., II-2/
10.5.2.2.2, II-2/10.5.3.2.1, IMO
Res. MSC.97 (73) 7.5.6.11.2,
7.5.6.11.3 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 4.1.2 (FSS-
koden)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 48
12 3 4 5 6
A.2/3.2 Munstycken för
brandsläckningssystem
som sprutar vatten under
fast trycki ”utrymmen av
särskild kategori”Flyttad till A.1/3.49
A.2/3.3 Start av generatoraggregat
vid kall väderlek (startap-
parater)Reg. II-1/44.2, Reg. X/3 Reg. II-1/44.2, IMO Res. MSC.36
(63) 12.4 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)
Reg. II-1/44.2, IMO Res. MSC.97
(73) 12.4 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)
A.2/3.4 Tvåfunktionsmunstycken
(sprut-stråltyp)Reg. II-2/4.8.4, II-2/41-
2.l.5, Reg. X/3Reg. II-2/4.8.4, II-2/41-2.l.5 IMO
Res. MSC.36 (63) 7.7.8.6 (1994
års kod för höghastighetsfartyg)
Reg. II-2/10.2.3.3.4, Reg.
X/3Reg. II-2/10.2.3.3.4, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.7.5.6 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg)
A.2/3.5 Komponenter till fasta
system för upptäckande av
brand och brandlarm för
kontrollstationer, arbetsut-
rymmen, bostadsut-
rymmen, maskinutrymmen
och obemannade
maskinrumReg. II-2/13, II-2/14.1,
Reg. X/3Reg. II-2/13, II-2/14.1 IMO Res.
MSC.36 (63) 7.7.1 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg)EN 54-2 (1997) + AC (1999)
EN 54-4 (1997) + AC (1999)
Reg. II-2/7.2.2, II-2/7.4, II-
2/7.4.1 Reg. X/3 IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9 (FSS-
koden)Reg. II-2/7.2.2, II-2/7.4, II-2/7.4.1
IMO Res. MSC.97 (73) 7.7.1
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg) IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 9 (FSS-koden)
A.2/3.6 Rökdetektorer Reg. II-2/13.3.2, Reg. X/3 Reg. II-2/13.3.2, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.7.1 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg)EN 54-7 (2000), pr EN 54-12, pr
EN 54-15
Reg. II-2/7.2.2, II-2/7.4
Reg. X/3, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9.2.3.1.2
(FSS-koden)Reg. II-2/7.2.2, II-2/7.4, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.7.1 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9.2.3.1.2 (FSS-
koden)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 49
12 3 4 5 6
A.2/3.7 Värmedetektorer Reg. II-2/13.3, Reg. X/3 Reg. II-2/13.3.3, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.7.1 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg)EN 54-5 (2000), EN 54-6 (1982) +
A1 (1998), pr EN 54-15
Reg. II-2/7.2.2, II-2/7.4
Reg. X/3, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9.2.3.1.3
(FSS-koden)Reg. II-2/7.2.2, II-2/7.4, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.7.1 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg). IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9.2.3.1.3 (FSS-
koden)
A.2/3.8 Elektrisk säkerhetslampa Reg. II-2/17.1.1.4, Reg. X/
3Reg. II-2/17.1.1.4, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.10.3.1.4 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg)IEC publ. 79
Reg. II-2/10.10, Reg. X.3,
IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 3.2.1.1.4 (FSS-koden)Reg. II-2/10, IMO Res. MSC.97
(73) 7.10.3.1.4 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 3.2.1.1.4 (FSS-
koden)
A.2/3.9 Skyddskläder som är
motståndskraftiga mot
kemikalierFlyttad till A.1/3.50
A.2/3.10 Lågplacerat ljus Flyttad till A.1/3.40
A.2/3.11 f.d.
A.1/3.10Munstycken för
brandsläckningssystem
som sprutar vatten under
fast trycki mask inut-
rymmenReg. II-2/10.1, Reg. X/3 Reg. II-2/10.1, IMO Res. MSC.36
(63) 7.7.4 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)
Reg. II-2/10.4, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 7 (FSS-
koden). Obs. Ingår inte i
2000 års kod för höghas-
tighetsfartygReg. II-2/10.4, IMO Res.
MSC.98(73) kap. 7 (FSS-koden)
A.2/3.12 Likvärdiga fasta gasbase-
rade brandsläcknings-
system för
maskinutrymmen och last-
pumprumFlyttad till A.1/3.45▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 50
12 3 4 5 6
A.2/3.13 Andningsapparat med
tryckluftReg. II-2/17.1.2, Reg. X/3 Reg. II-2/17.1.2, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.10.3.2.1 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg)EN 139 (1994) + AC (1995) + A1
(1999)
Reg. II-2/10.10.1, Reg. X/
3, IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 3 (FSS-koden)Reg. II-2/10.10.1, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.10.3.2.1 (2000 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.98 (73) kap. 3 (FSS-
koden)
A.2/3.14 Brandslangar (rullad) Reg. II-2/4.7.1, Reg. X/3 Reg. II-2/4.7.1, IMO Res. MSC.36
(63) 7.7.8.5 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)EN 671-1 (1994) + AC (1995)
Reg. II-2/10.2.3.1.1, II-2/
10.2.3.3.2, Reg. X/3Reg. II-2/10.2.3.1.1, II-2/
10.2.3.3.2, IMO Res. MSC.97 (73)
7.7.5.5 (2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)
A.2/3.15 Komponenter till rökdetek-
torer som bygger på prov-
tagning (röksugsystem)Reg. II-2/13-1 Reg. II-2/13-1
Reg. II-2/7.6, II-2/19.3.3,
II-2/20.4.2, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 10 (FSS-
koden)Reg. II-2/7.6, II-2/19.3.3, II-2/
20.4.2, IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 10 (FSS-koden)
A.2/3.16 Flamdetektor Reg. II-2/132, Reg. X/3 Reg. II-2/13, IMO Res. MSC.36
(63) 7.7.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Pr EN 54-10
Reg. II-2/7.1, II-2/7.2.2,
Reg. X/3, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9.2.3.1.1
(FSS-koden)Reg. II-2/7.1, II-2/7.2.2, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.7.1, 7.7.1..5 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. MSC.98 (73) kap.
9.2.3.1.1 (FSS-koden)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 51
12 3 4 5 6
A.2/3.17 Manuellt utlösningsdon Reg. II-2/13, Reg. X/3 Reg. II-2/13, IMO Res. MSC.36
(63) 7.7.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Pr EN 54-11
Reg. II-2/7.1, II-2/7.2.2,
Reg. X/3, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9.2.1.1
(FSS-koden)Reg. II-2/7.1, II-2/7.2.2, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.7.1 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9.2.1.1 (FSS-
koden)
A.2/3.18 Alarmanordningar Reg. II-2/13, Reg. X/3 Reg. II-2/13, IMO Res. MSC.36
(63) 7.7.1 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)Pr EN 54-3 (2001)
Reg. II-2/7.1, II-2/7.2.2,
Reg. X/3, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9.2.5
(FSS-koden)Reg. II-2/7.1, II-2/7.2.2, IMO Res.
MSC.97 (73) 7.7.1 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 9.2.5 (FSS-
koden)
A.2/3.19 Komponenter till fasta
vattenbaserade brandsläck-
ningssystem för lokalt
punktskydd i ”maskinrum
av kategori A”Flyttad till A.1/3.48
A.2/3.20 Stoppade möbler Flyttad till A.1/3.20
A.2/3.21 (Ny
produkt)Komponenter till
brandsläckningssystem
som används i förrådsut-
rymmen för målarfärg och
brandfarliga vätskorReg. II-2/18.7 Reg. II-2/18.7 IMO MSC/Circ. 847
Reg. II-2/10.6.3 Reg. II-2/10.6.3
A.2/3.22 (Ny
produkt)Komponenter till fasta
brandsläckningssystem för
frånluftskanaler från kökReg. II-2/16.7.4, II-2/
32.1.9.3Reg. II-2/16.7.4, II-2/32.1.9.3
Reg. II-2/9.7.5 Reg. II-2/9.7.5
A.2/3.23 (Ny
produkt)Komponenter till
brandsläckningssystem för
helikopterdäckReg. II-2/18.8.2.3 Reg. II-2/18.8.2.3 IMO Res. A.855 (20)
Reg. II-2/18.1.2 Reg. II-2/18.1.2▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 52
12 3 4 5 6
A.2/3.24 (Ny
produkt)Bärbara skumsläckare Reg. II-2/6.4, Reg. X/3 Reg. II-2/6.4, IMO Res. MSC. 36
(63) 7.8.4.1.2 (1994 års kod för
höghastighetsfartyg)
Reg. X/3 IMO Res. MSC. 97 (73) 7.8.4.1.2
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. MSC.98 (73)
kap. 4.1.2 (FSS-koden)
A.2/3.25 (Ny
produkt)Klass ”C”-indelningar Reg. II-2/3.5 Reg. II-2/3.5 IMO Res. A.799 (19), IMO Res.
A.653 (16), IMO Res. MSC.61
(67) bilaga 1 delarna 1, 2 och 5
och bilaga 2, ISO 1716 (1973)Reg. II-2/3.10 Reg. II-2/3.5
A.2/3.26 (Ny
produkt)(Komponenter till)
gasbränslesystem som
används i kökReg. II-2/51 Reg. II-2/51
Reg. II-2/4.3 Reg. II-2/4.3
A.2/3.27 (Ny
produkt)Komponenter till fasta
brandsläckningssystem
med gas (CO2)Reg. II-2/5.2, Reg. X/3 Reg. II-2/5.2, II-2/7.1.1.1, II-2/
38.2.1, II-2/39.1, II-2/53.1, II-2/
53.2.2.1, II-2/63.1.1 IMO Res.
MSC.36 (63) 7.7.6.2, 7.15 (1994
års kod för höghastighetsfartyg)Pr EN.12094, delarna 1-20
Reg. II-2/10.4.1.1.1, Reg.
X/3Reg. II-2/10.4.1.1.1, I-2/10.5.1.1,
II-210.6.3.1.1, II-2/10.7.1.1.II-2/
10.7.1.3, II-2/10.9.1.1 IMO Res.
MSC97 (73) 7.7.3.3,
7.15,7.17.3.8.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg) IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 5.2.2 (FSS-
koden)
A.2/3.28 (Ny
produkt)Komponenter till
brandsläckningssystem
med mellanexpanderande
skum (mellanskum) - fasta
system med skum för
användning på däckpå
tankfartygReg. II-2/61.4 Reg. II-2/61.4 IMO MSC/Circ. 798
Reg. II-2/10.8.1 Reg. II-2/10.8.1, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 14 (FSS-koden)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 53
12 3 4 5 6
A.2/3.29 (Ny
produkt)Komponenter till fasta
brandsläckningssystem
med lågexpanderande
skum (tungskum), för
användning i maskinut-
rymmen och på däckpå
tankfartygReg. II-2/8, II-2/61.4 Reg. II-2/8, II-2/61.4 IMO MSC/Circ. 582 och Korr. 1
Reg. II-2/10.8.1 Reg. II-2/10.8.1, IMO Res.
MSC.98 (73) kap. 6.2.3. kap. 14
(FSS-koden)
A.2/3.30 (Ny
produkt)Expanderande skum för
fasta brandsläcknings-
system på kemikalietank-
fartygIMO Res. MSC.4 (48) kap.
11.11.3 (IBC-koden)IMO Res. MSC.4 (48) kap. 11.11.3
(IBC-koden)IMO MSC/Circ. 799, 582, 553
4.Navigationsutrustning
Anmärkningar till bilaga A.2, avsnitt 4, Navigationsutrustning
Kolumnerna 3 och 4: När det hänvisas till SOLAS kapitel V avses SOLAS 1974, ändrad genom MSC 73 som träder i kraft den 1 juli 2002.
Kolumn 4: De ITU-rekommendationer som nämns är de som det hänvisas till i de internationella konventionerna och i relevanta resolutioner och cirkulä r från IMO.
Nr BenämningReg. SOLAS 74, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. SOLAS 74, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.2/4.1 Gyrokompass för höghas-
tighetsfartygFlyttad till A.1/4.31
A.2/4.2 Kurskontroll system (HES)
(Tidigare automat-styrning)Reg. X/3, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.97 (73) 13.12
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. A.822 (19),
IMO Res. A.694 (17)Framtida ISO 16329, EN 60945
(1997), EN 61162;
Framtida ISO 16329, IEC 60945
(1996), IEC 61162
A.2/4.3 Utrustning för överföring
av kursinformation (THD)
(GNSS-metod) (tidigare
elektromagnetisk kompass)Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.5.1, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.2.5 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.382 (X), IMO Res. MSC.116
(73), IMO Res. A.694 (17)Framtida ISO 22090-X, EN 60945
(1997), EN 61162;
Framtida ISO 22090-X, IEC 60945
(1996), IEC 61162▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 54
12 3 4 5 6
A.2/4.4 Dagsignallampa Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.2.2, IMO Res.
MSC.95 (72), IMO Res. MSC.97
(73) 13.9 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.694 (17)EN 60945 (1997);
IEC 60945 (1996)
A.2/4.5 Strålkastare för höghastig-
hetsfartygReg. X/3, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.97 (73) 13.9 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.694 (17)EN 60945 (1997), EN 61162;
IEC 60945 (1996), IEC 61162
A.2/4.6 Optiskutrustning för
användning i mörker för
höghastighetsfartyg (nattki-
kare)Reg. X/3, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.1
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.97 (73) 13.10
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. MSC.94 (72),
IMO Res. A.694 (17)Framtida EN ISO 16273, EN
60945 (1997), EN 61162;
Framtida ISO 16273, IEC 60945
(1996), IEC 61162
A.2/4.7 Track(kurs)kontrollsystem Flyttad till A.1/4.33
A.2/4.8 Elektroniska sjökort och
informationssystem
(ECDIS)Flyttad till A.1/4.30
A.2/4.9 Elektroniska sjökort och
informationssystem
(ECDIS) backupFlyttad till A.1/4.30
A.2/4.10 Navigationssystem med
rasterdata (RCDS)Flyttad till A.1/4.30
A.2/4.11 Kombinerad GPS/
GLONASS-utrustningReg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.1.6, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.6 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.74 (69) bilaga 1, IMO Res.
A.694 (17)Framtida EN 61108-3, EN 60945
(1997), EN 61162;
Framtida IEC 61108-3, IEC 60945
(1996), IEC 61162
A.2/4.12 DGPS, DGLONASS-
utrustningReg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.1.6, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.6 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.64 (67) bilaga 2, IMO Res.
MSC.36 (63) 7.7.1 (1994 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.694 (17)Framtida EN 61108-4, EN 60945
(1997), EN 61162;
Framtida IEC 61108-4, IEC 60945
(1996), IEC 61162.▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 55
12 3 4 5 6
A.2/4.13 Gyrokompass för höghas-
tighetsfartygFlyttad till A.1/4.31
A.2/4.14 Färdskrivare (VDR) Flyttad till A.1/4.29
A.2/4.15 Integrerat navigations-
system (INS)Reg. V/18.7, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.4 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.6, IMO Res. MSC.86
(70) bilaga 3, IMO Res. A.694
(17)Framtida EN 61924, EN 60945
(1997), EN 61162;
Framtida IEC 61924, IEC 60945
(1996), IEC 61162
A.2/4.16 Integrerat bryggsystem
(IBS)Flyttad till A.1/4.28
A.2/4.17 Radarmålförstärkare Reg. V/18.7, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.4 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)ITU-R M 1176-(10/95), IMO Res.
A.694 (17)EN 60945 (1997);
IEC 60945 (1996)
A.2/4.18 Ljudmottagningssystem Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.1.8, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.14 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.86 (70) bilaga 1, IMO Res.
A.694 (17)EN 60945 (1997), EN 61162;
IEC 60945 (1996), IEC 61162
A.2/4.19 Magnetkompass för
höghastighetsfartygReg. X/3, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.1.2 (2000
års kod för höghastighets-
fartyg)IMO Res. MSC.97 (73) 13.2 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.382 (X), IMO Res.
A.694 (17)ISO 449 (1997), ISO 694 (2000),
ISO 1069 (1973), ISO 2269
(1992), EN 60945 (1997)
ISO 449 (1997), ISO 694 (2000),
ISO 1069 (1973), ISO 2269
(1992), IEC 60945 (1996)
A.2/4.20 Track(kurs)kontrollsytem
för höghastighetsfartygReg. X/3, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.17.4
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)IMO Res. MSC.97 (73) 13.12
(2000 års kod för höghastighets-
fartyg), IMO Res. A.694 (17)EN 60945 (1997), EN 61162;
IEC 60945 (1996), IEC 61162▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 56
12 3 4 5 6
A.2/4.21 Sjökortshjälpmedel för
fartygsradarReg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.17.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.3.2, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.2 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.817 (19) ändrad genom IMO
Res. MSC.64 (67) bilaga 5, IMO
Res. A.477 (XII) ändrad genom
IMO Res. MSC.64 (67) bilaga 4,
IMO Res. A.694 (17)Framtida EN 60936-3 (2001), EN
60945 (1997), EN 61162;
Framtida IEC 60936-3 (2001), IEC
60945 (1996), IEC 61162
A.2/4.22 Sändare för kursinforma-
tion THD (gyrobaserad)Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.1.2 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.3.5, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.2 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.116 (73), IMO Res. A.694
(17)Framtida ISO 22090-1, EN 60945
(1997), EN 61162;
Framtida ISO 22090-1, IEC 60945
(1996), IEC 61162
A.2/4.23 Sändare för kursinforma-
tion THD (magnetbaserad)Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.1.2 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.3.5, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.2 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
MSC.86 (70) bilaga 2, IMO Res.
MSC.116 (73), IMO Res. A.694
(17)Framtida ISO 22090-2, EN 60945
(1997), EN 61162;
Framtida ISO 22090-2, IEC 60945
(1996), IEC 61162
A.2/4.24 Drivkraftindikator för
”thruster”Reg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.1.2 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.5.4, IMO Res.
MSC.97 (73) 13.7.2 (2000 års kod
för höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.694 (17)
A.2/4.25 Indikator för sidothruster,
stigning och driftstatusReg. V/18.1, Reg. X/3,
IMO Res. MSC.97 (73)
13.1.2 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg)Reg. V/19.2.5.4, IMO Res.
MSC.36 (63) 13.11.2 (1994 års
kod för höghastighetsfartyg), IMO
Res. MSC.97 (73) 13.11.2 (2000
års kod för höghastighetsfartyg),
IMO Res. A.694 (17)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 57
5.Radiokommunikationsutrustning
Anmärkningar till bilaga A.2, avsnitt 5, Radiokommunikation
Kolumn 4: De ITU-rekommendationer som nämns är de som det hänvisas till i de internationella konventionerna och i relevanta resolutioner och cirkulä r från IMO.
Nr BenämningReg. SOLAS 74, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. SOLAS 74, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.2/5.1 VHF EPIRB Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.97 (73) 13.1.2
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/8.3 IMO Res. MSC.97
(73) 14.8.3 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.662 (16), IMO Res. A.805 (19),
IMO Res. A.694 (17), ITU R
M.489-2 (10/95), ITU-R M 693
(06/90)EN 60945 (1997);
IEC 60945 (1996)
A.2/5.2 Nödkraftkälla för radio Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.97 (73) 13.1.2
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/13.2, IMO Res. MSC.97
(73) 14.13 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), COMSAR
Circ. 16, IMO Res. A.694 (17)Framtida EN 61097-14, EN 60945
(1997);
Framtida IEC 61097-14 IEC 60945
(1996)
A.2/5.3 Inmarsat-F SES Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.97 (73) 13.1.2
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/10.1.1, IMO Res. MSC.97
(73) 14.10.1 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.570 (14), IMO Res. A.808 (19),
IMO Res. A.694 (17), IMO MSC/
Circ. 862Framtida IEC 61097-13, IEC
60945 (1996), IMO MSC/Circ. 862
A.2/5.4 Nödpanel Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.97 (73) 13.1.2
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/6.4, IMO Res. MSC.97
(73) 14.6.4 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.694 (17), IMO MSC/Circ. 862EN 60945 (1997)
IEC 60945 (1996)
A.2/5.5 Nödalarmpanel Reg. IV/14, Reg. X/3, IMO
Res. MSC.97 (73) 13.1.2
(2000 års kod för höghas-
tighetsfartyg)Reg. IV/6.6, IMO Res. MSC.97
(73) 14.6.6 (2000 års kod för
höghastighetsfartyg), IMO Res.
A.694 (17), IMO MSC/Circ. 862EN 60945 (1997)
IEC 60945 (1996)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 58
6.Utrustning som krävs enligt Colreg 72
Nr BenämningReg. Colreg 72, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. Colreg 72, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.2/6.1 Navigationsljus Bilaga I/14 Bilaga I/14, IMO Res. A.694 (17) EN 60945 (1997), Colreg 72 bilaga
I (prestanda);
IEC 60945 (1996), Colreg 72
bilaga I (prestanda)
A.2/6.2 Ljudsignalutrustning Bilaga III/3 Bilaga III/3 IMO Res. A.694(17) EN 60945 (1997), vissla - Colreg
72 bilaga III/1 (prestanda), ring-
klockor eller gonggong - Colreg 72
bilaga III/2 (prestanda)
IEC 60945 (1996), vissla - Colreg
72 bilaga III/1 (prestanda), ring-
klockor eller gonggong - Colreg 72
bilaga III/2 (prestanda)
7.Säkerhetsutrustning för bulkfartyg
Nr BenämningReg. SOLAS 74, med ändringar,
om typgodkännande krävsTillämplig Reg. SOLAS 74, med
ändringar, och relevanta resolutioner och
cirkulär från IMOProvningsstandarderModuler för bedömning av överensstämmelse
B+C B+D B+E B+F G H
12 3 4 5 6
A.2/7.1 Lastinstrument Reg. XII/11, 1997 SOLAS-
konferens Res. 5Reg. XII/11, 1997 SOLAS-konfe-
rens Res. 5IACS-rekommendation nr 48 om
lastinstrument (SOLAS/CONF.4/7)▼M31996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 59
▼B
BILAGA B
Moduler för bedömning av överensstämmelse
EG-TYPKONTROLL (MODUL B)
1. Ett anmält organ skall säkerställa och försäkra att ett för den planerade till-
verkningen representativt provexemplar av produkten uppfyller kraven i de
tillämpliga internationella instrumenten.
2. Ansökan om EG-typkontroll skall ges in av tillverkaren eller dennes
befullmäktigade ombud inom gemenskapen till ett anmält organ efter eget
val.
Ansökan skall innehålla följande:
— Tillverkarens namn och adress och, om ansökan ges in av dennes
befullmäktigade ombud, även dennes namn och adress.
— En skriftlig försäkran att samma ansökan inte samtidigt har givits in till
något annat anmält organ.
— Den tekniska dokumentationen enligt punkt 3.
Sökanden skall till det anmälda organets förfogande ställa ett prove-
xemplar, i fortsättningen kallat ”typ”(1), som är representativt för den
planerade tillverkningen. Det anmälda organet kan begära in fler prove-
xemplar om så krävs för att genomföra provningsprogrammet.
3. Den tekniska dokumentationen skall göra det möjligt att bedöma hur
produkten överensstämmer med kraven i tillämpliga internationella instru-
ment. I den mån det är tillämpligt för sådan bedömning skall den omfatta
produktens konstruktion, standard, tillverkning, installation och funktion i
enlighet med den beskrivning av den tekniska dokumentationen som
fastställs i tillägget till denna bilaga.
4. Det anmälda organet skall4.1. granska den tekniska dokumentationen och kontrollera att typen har tillver-
kats i överensstämmelse med den tekniska dokumentationen,
4.2. utföra eller låta utföra lämpliga undersökningar och nödvändiga provningar
för att kontrollera om kraven i tillämpliga internationella instrument verk-
ligen uppfyllts,
4.3. i samråd med sökanden bestämma var undersökningar och nödvändiga
provningar skall utföras.
5. Om typen uppfyller bestämmelserna i tillämpliga internationella instrument,
skall det anmälda organet till sökanden utfärda ett EG-typintyg. Intyget
skall innehålla tillverkarens namn och adress, beskrivning av utrustningen,
slutsatser från undersökningen, giltighetsvillkor samt de uppgifter som
krävs för att den godkända typen skall kunna identifieras.
En förteckning över de delar av den tekniska dokumentationen som är av
betydelse skall bifogas intyget och det anmälda organet skall bevara en
kopia av denna förteckning.
Avslag på en tillverkares ansökan om typintyg skall utförligt motiveras av
det anmälda organet.
Om en tillverkare åter ansöker om typgodkännande för utrustning för
vilken ansökan om intyg om typkontroll avslagits, skall hans ansökan till
det anmälda organet innehålla all tillämplig dokumentation, inbegripet de
ursprungliga provningsrapporterna, en utförlig redogörelse för skälen till
det tidigare avslaget och en beskrivning av de ändringar som utrustningen
genomgått.
6. Sökanden skall underrätta det anmälda organ som hos sig bevarar den
tekniska dokumentationen för EG-typintyget om alla ändringar av den
godkända produkten som kräver ytterligare godkännande om ändringarna
kan påverka överensstämmelsen med kraven eller de för produkten föresk-
rivna användningsvillkoren. Detta nya godkännande utfärdas i form av ett
tillägg till det ursprungliga EG-typintyget.
7. Varje anmält organ skall på begäran till flaggmedlemsstatens administration
och till övriga anmälda organ lämna information av betydelse om utfärdade
och återkallade EG-typintyg.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 60
(1) En typ kan omfatta flera olika varianter av en produkt, förutsatt att skillnaderna mellan
varianterna inte påverkar säkerhetsnivån och andra krav på produktens prestanda.
▼B
8. Övriga anmälda organ kan få kopior av intyg om EG-typintyg och/eller
tillägg till dessa. Intygens bilagor skall stå till övriga anmälda organs förfo-
gande.
9. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
tillsammans med den tekniska dokumentationen bevara kopior av EG-
typintyg och tillägg till dessa under minst tio år efter det att tillverkningen
av produkten har upphört.
ÖVERENSSTÄMMELSE MED TYP (MODUL C)
1. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
säkerställa och försäkra att berörda produkter överensstämmer med typen
enligt beskrivningen i EG-typintyget, och att de uppfyller kraven i de
tillämpliga internationella instrumenten. Tillverkaren eller dennes
befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall anbringa märkningen på
varje produkt samt upprätta en skriftlig försäkran om överensstämmelse.
2. Tillverkaren skall vidta alla de åtgärder som behövs för att det i tillverk-
ningsprocessen skall säkerställas att de tillverkade produkterna
överensstämmer med typen enligt beskrivningen i EG-typintyget, och med
kraven i tillämpliga internationella instrument.
3. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
bevara en kopia av försäkran om överensstämmelse under minst tio år efter
det att tillverkningen av produkten har upphört.
KVALITETSSÄKRING AV TILLVERKNING (MODUL C)
1. En tillverkare som uppfyller kraven i punkt 2 skall säkerställa och försäkra
att produkterna överensstämmer med typen, enligt beskrivning i EG-typin-
tyget. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen
skall anbringa märkningen på varje produkt och upprätta en skriftlig
försäkran om överensstämmelse. Märkningen skall åtföljas av identifika-
tionssymbolen för det anmälda organ som svarar för den i punkt 4
beskrivna EG-övervakningen.
2. Tillverkaren skall tillämpa ett godkänt kvalitetssystem för tillverkning,
kontroll av färdiga produkter och provning enligt beskrivningen i punkt 3
och skall underkastas den i punkt 4 beskrivna övervakningen.
3.Kvalitetssystem
3.1. Tillverkaren skall hos ett anmält organ, som han själv har valt, ansöka om
att få sitt kvalitetssystem för berörda produkter bedömt.
Ansökan skall innehålla
— alla upplysningar av betydelse för den planerade produktkategorin,
— dokumentation av kvalitetssystemet,— i förekommande fall, den tekniska dokumentationen för den godkända
typen och en kopia av EG-typintyget.
3.2. Genom kvalitetssystemet skall säkerställas att produkterna överensstämmer
med typen enligt beskrivningen i EG-typintyget.
Alla de faktorer, krav och bestämmelser som tillverkaren beaktat skall
dokumenteras på ett systematiskt och överskådligt sätt i form av skriftliga
riktlinjer, rutiner och anvisningar. Denna dokumentation av kvalitetssys-
temet skall möjliggöra en enhetlig tolkning av kvalitetssystemets program,
planer, manualer och protokoll.
Dokumentationen skall framför allt innehålla en fullgod beskrivning av
— uppsatta kvalitetsmål samt ledningens organisatoriska struktur, ansvar
och befogenheter när det gäller produktkvalitet,
— de tekniker, processer och systematiska förfaranden som skall användas
vid tillverkning, kvalitetskontroll och kvalitetssäkring,1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 61
▼B
— de granskningar och provningar som skall utföras före, under och efter
tillverkningen, samt hur ofta dessa skall utföras,
— kvalitetsprotokoll, såsom granskningsrapporter och provningsdata,
kalibreringsdata, redogörelser för den berörda personalens kvalifika-
tioner etc.,
— hur övervakning sker av att åsyftad produktkvalitet uppnås och att
kvalitetssystemet fungerar effektivt.
3.3. Det anmälda organet skall bedöma kvalitetssystemet för att avgöra om
kraven i punkt 3.2 är uppfyllda. Överensstämmelse med dessa krav skall
förutsättas för kvalitetssystem som följer tillämplig harmoniserad standard.
Bland bedömarna skall minst en ha erfarenhet av bedömning inom den
berörda produktteknologin. I bedömningsförfarandet skall ingå besök i till-
verkarens lokaler.
Tillverkaren skall underrättas om beslut. Underrättelsen skall innehålla slut-
satserna från undersökningen samt ange skälen för beslutet.
3.4. Tillverkaren skall åta sig att fullgöra de skyldigheter som det godkända
kvalitetssystemet medför samt att vidmakthålla det så att det förblir
ändamålsenligt och effektivt.
Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
underrätta det anmälda organ som har godkänt kvalitetssystemet om alla
ändringar som planeras av systemet.
Det anmälda organet skall ta ställning till ändringsförslag samt avgöra om
systemet med sådana ändringar fortfarande uppfyller kraven i punkt 3.2
eller om en ny bedömning är nödvändig.
Organet skall underrätta tillverkaren om sitt beslut. Underrättelsen skall
innehålla slutsatserna från undersökningen samt ange skälen för beslutet.
4.Övervakning på ett anmält organs ansvar
4.1. Syftet med övervakningen är att försäkra sig om att tillverkaren på rätt sätt
fullgör de skyldigheter det godkända kvalitetssystemet medför.
4.2. Tillverkaren skall för kontroll ge det anmälda organet tillträde till lokaler
för tillverkning, kontroll, provning och lagring och skall vidare tillhan-
dahålla all nödvändig information, särskilt i fråga om
— dokumentationen av kvalitetssystemet,
— kvalitetsprotokollen, såsom granskningsrapporter och provningsdata,
kaliberingsdata, redogörelser för den berörda personalens kvalifika-
tioner etc.
4.3. Det anmälda organet skall regelbundet genomföra inspektioner för att
kontrollera att tillverkaren vidmakthåller och tillämpar kvalitetssystemet
samt tillställa tillverkaren en inspektionsrapport.
4.4. Det anmälda organet kan dessutom besöka tillverkaren utan förvarning. I
samband med sådana besök kan det anmälda organet, om så krävs, utföra
eller låta utföra provningar för att kontrollera att kvalitetssystemet fungerar
på riktigt sätt. Det anmälda organet skall tillställa tillverkaren en besöksrap-
port och, om provning har utförts, en provningsrapport.
5. Tillverkaren skall under minst tio år efter det att tillverkningen av en
produkt har upphört för de nationella myndigheterna kunna förete följande:
— Sådan dokumentation som avses i punkt 3.1 andra strecksatsen.
— Ändringar som avses i punkt 3.4 andra stycket.— Sådana beslut och rapporter från det anmälda organet som avses i punkt
3.4 sista stycket samt i punkterna 4.3 och 4.4.
6. Varje anmält organ skall på begäran till flaggmedlemsstatens administration
och till övriga anmälda organ lämna information av betydelse om utfärdade
och återkallade godkännanden av kvalitetssystem.
KVALITETSSÄKRING AV PRODUKTER (MODUL E)
1. En tillverkare som uppfyller kraven i punkt 2 skall säkerställa och försäkra
att berörda produkter överensstämmer med typen enligt beskrivningen i
EG-typintyget. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud i gemen-1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 62
▼B
skapen skall anbringa märkningen på varje produkt samt upprätta en
skriftlig försäkran om överensstämmelse.
Märkningen skall åtföljas av identifikationssymbolen för det anmälda organ
som svarar för den i punkt 4 beskrivna kontrollen.
2. Tillverkaren skall tillämpa ett godkänt kvalitetssystem för granskning och
provning som avses i punkt 3 och skall vara underkastad den i punkt 4
beskrivna övervakningen.
3.Kvalitetssystem
3.1. Tillverkaren skall hos ett anmält organ, som han själv har valt, ansöka om
att få sitt kvalitetssystem för berörda produkter bedömt.
Ansökan skall innehålla
— alla upplysningar av betydelse för den planerade produktkategorin,
— dokumentation av kvalitetssystemet,
— den tekniska dokumentationen för den godkända typen och en kopia av
EG-typintyget.
3.2. Inom kvalitetssystemet skall varje exemplar av produkten undersökas och
provningar utföras för kontroll av att produkten överensstämmer med
tillämpliga krav i internationella instrument. Samtliga faktorer, krav och
bestämmelser som tillverkaren beaktat skall dokumenteras på ett systema-
tiskt och överskådligt sätt i form av skriftliga riktlinjer, rutiner och
anvisningar. Denna dokumentation av kvalitetssystemet skall säkerställa en
enhetlig tolkning av kvalitetssystemets program, planer, manualer och
protokoll.
Dokumentationen skall framför allt innehålla en fullgod beskrivning av
— uppsatta kvalitetsmål samt ledningens organisatoriska struktur, ansvar
och befogenheter när det gäller produktkvaliteten,
— de granskningar och provningar som skall utföras efter tillverkningen,
— hur kontrollen sker av att kvalitetssystemet fungerar effektivt,
— kvalitetsprotokoll, såsom granskningsrapporter och provningsdata,
kalibreringsdata, redogörelser för den berörda personalens kvalifika-
tioner etc.
3.3 Det anmälda organet skall bedöma kvalitetssystemet för att avgöra om
kraven i punkt 3.2 är uppfyllda. Överensstämmelse med dessa krav skall
förutsättas för kvalitetssystem som följer tillämplig harmoniserad standard.
Bland bedömarna skall minst en ha erfarenhet av bedömning inom den
berörda produktteknologin. I bedömningsförfarandet skall ingå besök i till-
verkarens lokaler.
Tillverkaren skall underrättas om beslutet. Underrättelsen skall innehålla
slutsatserna från undersökningen samt ange skälen för beslutet.
3.4. Tillverkaren skall åta sig att fullgöra de skyldigheter som det godkända
kvalitetssystemet medför samt att vidmakthålla det så att det förblir
ändamålsenligt och effektivt.
Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
underrätta det anmälda organ som har godkänt kvalitetssystemet om alla
ändringar som planeras av systemet.
Det anmälda organet skall ta ställning till ändringsförslag samt avgöra om
systemet med sådana ändringar fortfarande uppfyller kraven i punkt 3.2
eller om en ny bedömning är nödvändig.
Organet skall underrätta tillverkaren om sitt beslut. Underrättelsen skall
innehålla slutsatserna från undersökningen samt ange skälen för beslutet.
4.Övervakning på ett anmält organs ansvar
4.1. Syftet med övervakningen är att försäkra sig om att tillverkaren på rätt sätt
fullgör de skyldigheter det godkända kvalitetssystemet medför.
4.2. Tillverkaren skall för kontroll ge det anmälda organet tillträde till lokaler
för tillverkning, kontroll, provning och lagring och skall vidare tillhan-
dahålla all nödvändig information, särskilt i fråga om
— dokumentationen av kvalitetssystemet,
— den tekniska dokumentationen,— kvalitetsprotokoll, såsom granskningsrapporter och provningsdata,
kalibreringsdata, redogörelser för den berörda personalens kvalifika-
tioner etc.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 63
▼B
4.3. Det anmälda organet skall regelbundet genomföra inspektioner för att
kontrollera att tillverkaren vidmakthåller och tillämpar kvalitetssystemet
samt tillställa tillverkaren en inspektionsrapport.
4.4. Det anmälda organet kan dessutom besöka tillverkaren utan förvarning. I
samband med sådana besök kan det anmälda organet, om så krävs, utföra
eller låta utföra provningar för att kontrollera att kvalitetssystemet fungerar
på riktigt sätt. Det anmälda organet skall tillställa tillverkaren en besöksrap-
port och, om provning har utförts, en provningsrapport.
5. Tillverkaren skall under minst tio år efter det att tillverkningen av en
produkt har upphört för de nationella myndigheterna kunna förete följande:
— Sådana dokument som avses i punkt 3.1 andra strecksatsen.
— Ändringar som avses i punkt 3.4 andra stycket.— Sådana beslut och rapporter från det anmälda organet som avses i punkt
3.4 sista stycket samt i punkterna 4.3 och 4.4.
6. Varje anmält organ skall på begäran till flaggmedlemsstatens administration
och till övriga anmälda organ lämna information av betydelse om utfärdade
och återkallade godkännanden av kvalitetssystem.
PRODUKTVERIFIKATION (MODUL F)
1. En tillverkare eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
säkerställa och försäkra att produkterna som omfattas av bestämmelserna i
punkt 3 överensstämmer med typen, enligt beskrivningen i EG-typintyget.
2. Tillverkaren skall vidta alla de åtgärder som behövs för att det i tillverk-
ningsprocessen skall säkerställas att produkterna överensstämmer med
typen enligt beskrivningen i EG-typintyget. Tillverkaren skall anbringa
märkningen på varje produkt och upprätta en skriftlig försäkran om
överensstämmelse.
3. Det anmälda organet skall utföra vederbörliga undersökningar och prov-
ningar för att kontrollera att produkten överensstämmer med kraven i
tillämpliga internationella instrument. Tillverkaren får välja om detta skall
ske genom undersökning och provning av varje produkt, enligt punkt 4,
eller genom undersökning och provning av produkter som utvalts på statis-
tiskgrund enligt punk t 5.
3a. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
bevara en kopia av försäkran om överensstämmelse under minst tio år efter
det att tillverkningen av produkten har upphört.
4.Verifikation genom granskning och provning av varje enskild produkt
4.1. Samtliga produkter skall undersökas var för sig och provningar utföras för
att verifiera produktens överensstämmelse med typen enligt beskrivningen i
EG-typintyget.
4.2. Det anmälda organet skall anbringa eller låta anbringa sin identifikations-
symbol på varje godkänd produkt samt utfärda ett skriftligt intyg om
överensstämmelse på grundval av utförda provningar.
4.3. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
på begäran kunna förete det anmälda organets intyg om överensstämmelse
för flaggstatens administration.
5.Statistiskverifik ation
5.1. Tillverkaren skall visa upp sina produkter i enhetligt sammansatta partier
och skall vidta alla de åtgärder som behövs för att enhetligheten hos varje
tillverkat parti garanteras i tillverkningsprocessen.
5.2. Samtliga produkter skall vara tillgängliga för verifikation i enhetligt
sammansatta partier. Ett antal provenheter skall slumpmässigt tas ut från
varje parti. Provenheterna skall undersökas var för sig, och provningar
utföras för kontroll av produkternas överensstämmelse med tillämpligainternationella instrument, samt för att avgöra om partiet skall godkännas
eller underkännas.
5.3. På varje produkt i godkända partier skall det anmälda organet anbringa
eller låta anbringa sin identifikationssymbol samt utfärda ett skriftligt intyg
om överensstämmelse på grundval av utförda prov. Alla produkter i ett1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 64
▼B
sådant parti får släppas ut på marknaden utom de provenheter som inte
befunnits överensstämma med kraven.
Underkänns ett parti, skall det anmälda organet eller den behöriga myndig-
heten genom lämpliga åtgärder förhindra att partiet släpps ut på marknaden.
Om det ofta förekommer underkända partier kan det anmälda organet tills
vidare upphöra med statistiskverifik ation.
Tillverkaren får på det anmälda organets ansvar anbringa dess identifika-
tionssymbol under tillverkningsprocessen.
5.4. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
på begäran kunna förete det anmälda organets intyg om överensstämmelse
för flaggstatens administration.
VERIFIKATION AV ENSTAKA OBJEKT (MODUL G)
1. Tillverkaren skall säkerställa och försäkra att en produkt, för vilken har
utfärdats ett intyg enligt punkt 2, överensstämmer med tillämpliga interna-
tionella instrument. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom
gemenskapen skall anbringa märkningen på produkten och upprätta en
försäkran om överensstämmelse.
2. Det anmälda organet skall undersöka produkten och utföra provningar för
att säkerställa produktens överensstämmelse med lämpliga internationella
instrument.
Det anmälda organet skall anbringa eller låta anbringa sitt identifikations-
nummer på varje godkänd produkt samt utfärda ett skriftligt intyg om
överensstämmelse på grundval av utförda prov.
3. Syftet med den tekniska dokumentationen är att möjliggöra bedömning av
överensstämmelse med kraven i tillämpliga internationella instrument och
att förstå produktens konstruktion, tillverkning och funktion.
FULLSTÄNDIG KVALITETSSÄKRING (MODUL H)
1. En tillverkare som uppfyller kraven i punkt 2 skall säkerställa och försäkra
att produkterna överensstämmer med kraven i tillämpliga internationella
instrument. Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemen-
skapen skall anbringa märkningen på varje enskild produkt och upprätta en
skriftlig försäkran om överensstämmelse. Märkningen skall åtföljas av iden-
tifikationssymbolen för det anmälda organ som svarar för den i punkt 4
beskrivna kontrollen.
2. Tillverkaren skall tillämpa ett godkänt kvalitetssystem för konstruktion, till-
verkning, kontroll av färdiga produkter och provning som avses i punkt 3
och skall vara föremål för kontroll enligt punkt 4.
3.Kvalitetssystem
3.1. Tillverkaren skall hos ett anmält organ ansöka om att få sitt kvalitetssystem
bedömts.
Ansökan skall innehålla
— alla upplysningar av betydelse för den planerade produktkategorin,
— dokumentation av kvalitetssystemet.
3.2. Genom kvalitetssystemet skall säkerställas att produkterna överensstämmer
med krav i tillämpliga internationella instrument.
Samtliga faktorer, krav och bestämmelser som tillverkaren beaktat skall
dokumenteras på ett systematiskt och överskådligt sätt i form av skriftliga
riktlinjer, rutiner och anvisningar. Denna dokumentation av kvalitetssys-
temet skall möjliggöra en enhetlig tolkning av kvalitetssystemets program,
planer, manualer och protokoll.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 65
▼B
Dokumentationen skall framför allt innehålla en fullgod beskrivning av
— uppsatta kvalitetsmål samt ledningens organisatoriska struktur, ansvar
och befogenheter när det gäller produktkvalitet,
— de tekniska konstruktionsspecifikationer, inklusive standarder, som
kommer att användas och, försäkran om att väsentliga krav i tillämpliga
internationella instrument uppfylls,
— de tekniker, processer och systematiska förfaranden för konstruktions-
kontroll och konstruktionsverifikation som kommer att användas vid
konstruktionen av produkter inom den berörda produktkategorin,
— de motsvarande tekniker, processer och systematiska förfaranden för
tillverkning, kvalitetskontroll och kvalitetssäkring som därvid kommer
att användas,
— de undersökningar och provningar som skall utföras före, under och
efter tillverkningen samt hur ofta dessa skall utföras,
— kvalitetsprotokoll, såsom granskningsrapporter och provningsdata,
kalibreringsdata, redogörelser för den berörda personalens kvalifika-
tioner etc.,
— hur övervakning sker av att åsyftad konstruktions- och produktkvalitet
uppnås och av att kvalitetssystemet fungerar effektivt.
3.3. Det anmälda organet skall bedöma kvalitetssystemet för att avgöra om
kraven i punkt 3.2 är uppfyllda. Överensstämmelse med dessa krav skall
förutsättas för kvalitetssystem som följer tillämplig harmoniserad standard.
Bland bedömarna skall minst en ha erfarenhet av bedömning inom den
berörda produktteknologin. I bedömningsförfarandet skall ingå besök i till-
verkarens lokaler.
Tillverkaren skall underrättas om beslutet. Underrättelsen skall innehålla
slutsatserna från undersökningen samt ange skälen för beslutet.
3.4. Tillverkaren skall åta sig att fullgöra de skyldigheter det godkända kvali-
tetssystemet medför samt att vidmakthålla det så att det förblir
ändamålsenligt och effektivt.
Tillverkaren eller dennes befullmäktigade ombud inom gemenskapen skall
underrätta det anmälda organ som har godkänt kvalitetssystemet om alla
ändringar som planeras av systemet.
Det anmälda organet skall ta ställning till ändringsförslag samt avgöra om
systemet med sådana ändringar fortfarande uppfyller kraven i punkt 3.2
eller om en ny bedömning är nödvändig.
Organet skall underrätta tillverkaren om sitt beslut. Underrättelsen skall
innehålla slutsatserna från undersökningen samt ange skälen för beslutet.
4.Övervakning på ett anmält organs ansvar
4.1. Syftet med övervakningen är att försäkra sig om att tillverkaren på rätt sätt
fullgör de skyldigheter det godkända kvalitetssystemet medför.
4.2. Tillverkaren skall för kontroll ge det anmälda organet tillträde till lokaler
för konstruktion, tillverkning, kontroll, provning och lagring och skall
vidare tillhandahålla all nödvändig information, särskilt i fråga om
— dokumentationen av kvalitetssystemet,
— kvalitetsprotokoll som förutsätts i kvalitetssystemets konstruktionsdel,
såsom resultat från analyser, beräkningar, provningar etc.,
— kvalitetsprotokoll som förutsätts i kvalitetssystemets tillverkningsdel,
såsom granskningsrapporter och provningsdata, kalibreringsdata, redo-
görelser för den berörda personalens kvalifikationer etc.
4.3. Det anmälda organet skall regelbundet genomföra inspektioner för att
kontrollera att tillverkaren vidmakthåller och tillämpar kvalitetssystemet
samt tillställa tillverkaren en inspektionsrapport.
4.4. Det anmälda organet kan dessutom besöka tillverkaren utan förvarning. I
samband med sådana besök kan det anmälda organet, om så krävs, utföra
eller låta utföra provningar för att kontrollera att kvalitetssystemet fungerar
på riktigt sätt. Det anmälda organet skall tillställa tillverkaren en besöksrap-
port och, om provning har utförts, en provningsrapport.
5. Tillverkaren skall under minst tio år efter det att tillverkningen av en
produkt har upphört för de nationella myndigheterna kunna förete följande:
— Sådan dokumentation som avses i punkt 3.1 andra strecksatsen.
— Ändringar som avses i punkt 3.4 andra stycket.— Sådana beslut och rapporter från det anmälda organet som avses i punkt
3.4 sista stycket samt i punkterna 4.3 och 4.4.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 66
▼B
6. Varje anmält organ skall på begäran till flaggmedlemsstatens administration
och till övriga anmälda organ lämna information av betydelse om utfärdade
och återkallade godkännanden av kvalitetssystemen.
7.Konstruktionskontroll
7.1. Tillverkaren skall ansöka om konstruktionskontroll hos ett enda anmält
organ.
7.2 Ansökan skall utformas så att produktens konstruktion, tillverkning och
funktion blir begripliga och så att överensstämmelsen med kraven i inter-
nationella instrument kan bedömas.
Den skall innefatta
— de tekniska konstruktionsspecifikationer, inklusive standarder, som
använts,
— nödvändigt underlag för att styrka att dessa är lämpliga och tillräckliga,
särskilt om standarderna i artikel 5 inte tillämpats till fullo. Detta
underlag skall innefatta resultaten av provningar som utförts av ett rele-
vant laboratorium hos tillverkaren eller för dennes räkning.
7.3. Det anmälda organet skall pröva ansökan, och om konstruktionen uppfyller
villkoren i tillämpliga internationella instrument skall det utfärda ett intyg
om EG-konstruktionskontroll till sökanden. Intyget skall innehålla slutsat-
serna av undersökningen, villkoren för dess giltighet, nödvändiga data för
att identifiera den godkända konstruktionen samt, i tillämpliga fall, en
beskrivning av produktens funktion.
7.4. Sökanden skall informera det anmälda organ som utfärdat intyget om EG-
konstruktionskontroll om alla ändringar av den godkända konstruktionen.
Ändringar av den godkända konstruktionen skall dessutom godkännas av
det anmälda organ som utfärdat intyget om EG-konstruktionskontroll om
sådana ändringar kan påverka överensstämmelsen med de väsentliga kraven
i direktivet eller de föreskrivna villkoren för produktens användning. Detta
tilläggsgodkännande skall ges i form av ett tillägg till det ursprungliga
intyget om EG-konstruktionskontroll.
7.5. De anmälda organen skall på begäran till flaggmedlemsstatens administra-
tion och övriga anmälda organ översända relevant information beträffande
— utfärdade intyg om EG-konstruktionskontroll och tillägg till dessa,
— återkallade EG-konstruktionsgodkännanden och tillägg till dessa.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 67
▼B
Tillägg till bilaga B
Teknisk dokumentation som tillverkaren skall lämna till det anmälda
organet
Bestämmelserna i detta tillägg skall gälla för samtliga moduler i bilaga B.
Den tekniska dokumentation som anges i bilaga B skall omfatta alla relevanta
data eller medel som tillverkaren använder för att säkerställa att utrustningen
uppfyller alla tillämpliga väsentliga krav.
Den tekniska dokumentationen skall utformas så att produktens konstruktion,
tillverkning och funktion blir begriplig samt att det blir möjligt att bedöma
överensstämmelsen med kraven i tillämpliga internationella instrument.
I den mån det behövs för bedömningen skall dokumentationen innehålla
— en allmän beskrivning av typen,
— en beskrivning av konstruktionen, byggstandard, tillverkningsritningar och
komponentscheman, delkonstruktioner, kretsar osv.,
— de beskrivningar och förklaringar som behövs för förståelsen av nämnda
ritningar och scheman, inklusive handhavande av produkten,
— resultaten av utförda konstruktionsberäkningar, opartiska undersökningar
som utförts osv.,
— opartiska provningsrapporter,— manualer för installation, användning och underhåll.
I förekommande fall skall konstruktionshandlingarna innefatta följande delar:
— Intyg som hänför sig till utrustning som ingår i anordningen.
— Intyg och certifikat som hänför sig till metoder för tillverkning och/eller
inspektion och/eller övervakning av anordningen.
— All annan dokumentation som kan hjälpa det anmälda organet att göra en
bättre i bedömning.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 68
▼B
BILAGA C
Minimikriterier som skall beaktas av medlemsstaterna vid anmälan av
organ
1.De anmälda organen skall uppfylla kraven enligt den relevanta EN 45000-serien.
2.Det anmälda organet skall vara oberoende och inte styras av tillverkare eller av
leverantörer.
3.Det anmälda organet måste vara etablerat inom gemenskapens territorium.
4.Om typgodkännanden utfärdas av ett anmält organ för en medlemsstats räkning,
skall medlemsstaten se till att det anmälda organets kvalifikationer, tekniskaerfarenhet och personal är sådan, att en hög säkerhetsnivå kan garanteras när
typgodkännanden utfärdas enligt kraven i detta direktiv.
5.Det anmälda organet skall kunna tillhandahålla marin expertis.
Ett anmält organ har rätt att utföra bedömningar av överensstämmelse åt varje
ekonomisk aktör som är etablerad inom eller utom gemenskapen.
Ett anmält organ får utföra bedömningar av överensstämmelse i alla medlems-
stater och alla stater utanför EG och därvid använda antingen sina resurser i
hemlandet eller personal vid filialer i utlandet.
Om en filial till ett anmält organ utför en bedömning av överensstämmelse, skall
alla handlingar som hänför sig till detta förfarande utfärdas av det anmälda
organet och i dettas namn och inte i filialens namn.
Om det anmälda organet har en filial i en annan medlemsstat, får dockdenna
filial utfärda handlingar som hänför sig till bedömning av överensstämmelse
om filialen har anmälts av den medlemsstaten.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 69
▼B
BILAGA D
Märkning för överensstämmelse
Märkningen för överensstämmelse skall ha nedanstående utformning:
Om märkningen förminskas eller förstoras skall proportionerna enligt ovan-
stående rutskiss behållas.
De olika komponenterna i märkningen har väsentligen samma vertikala dimen-
sion som inte får understiga 5 mm.
Minimidimensionen får frångås för små produkter.1996L0098 — SV — 23.09.2002 — 003.001 — 70