1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS DIREKTIV
av den 29 juli 1991
om körkort
(91/439/EEG)
(EGT L 237, 24.8.1991, s. 1)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1 Rådets direktiv 94/72/EG av den 19 december 1994 L 337 86 24.12.1994
►M2 Rådets direktiv 96/47/EG av den 23 juli 1996 L 235 1 17.9.1996
►M3 Rådets direktiv 97/26/EG av den 2 juni 1997 L 150 41 7.6.1997
►M4 Kommissionens direktiv 2000/56/EG av den 14 september 2000 L 237 45 21.9.2000
►M5 Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/59/EG av den 15 juli 2003 L 226 4 10.9.2003
►M6 Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1882/2003 av den 29
september 2003L 284 1 31.10.2003
Ändrat genom:
►A1 Anslutningsakten för Österrike, Finland och Sverige C 241 21 29.8.1994
(anpassad genom rådets beslut 95/1/EG, Euratom, EKSG) L 1 1 1.1.1995
►A2 Akt om villkoren för Republiken Tjeckiens, Republiken Estlands, Repu-
bliken Cyperns, Republiken Lettlands, Republiken Litauens, RepublikenUngerns, Republiken Maltas, Republiken Polens, Republiken Sloveniens
och Republiken Slovakiens anslutning till de fördrag som ligger till
grund för Europeiska Unionen och om anpassning av fördragenL 236 33 23.9.2003
Rättat genom:
►C1 Rättelse, EGT L 311, 14.11.1997, s. 34 (97/26/EG)
▼B
RÅDETS DIREKTIV
av den 29 juli 1991
om körkort
(91/439/EEG)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA
DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (1),
med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (3), och
med beaktande av följande:
För genomförandet av den gemensamma transportpolitiken, för att
bidra till att förbättra trafiksäkerheten och för att öka rörligheten förpersoner som bosätter sig i en annan medlemsstat än den där de hargodkänts i ett förarprov bör det finnas ett nationellt körkort enligt engemenskapsmall som erkänns ömsesidigt av medlemsstaterna utan att
behöva bytas ut.
Det första steget i denna riktning togs med rådets första direktiv 80/
1263/EEG av den 4 december 1980 om införande av ett gemens-kapskörkort (
4) där det föreskrivs en gemenskapsmall för nationella
körkort och ett ömsesidigt erkännande av nationella körkort hos
medlemsstaterna samt utbyte av körkort för körkortshavare som byterpermanent bosättningsort eller arbetsplats från en medlemsstat till enannan. Framstegen på detta område måste fortsätta.
Den gemenskapsmall för nationella körkort som infördes genom
direktiv 80/1263/EEG bör ändras för att bland annat ta hänsyn tillharmoniseringen av kategorier och underkategorier av fordon och föratt göra körkorten enklare att förstå såväl inom som utanför gemenska-pen.
Av trafiksäkerhetsskäl bör minimikrav fastställas för utfärdande av
körkort.
I artikel 3 i direktiv 80/1263/EEG föreskrivs att slutbestämmelser bör
antas, som syftar till att göra de fordonskategorier som nämns i artikeln
och villkoren för körkortens giltighet allmänt giltiga inom gemenska-pen utan möjlighet till undantag.
Det bör finnas möjlighet att dela upp de nämnda fordonskategorierna i
underkategorier i syfte att, av trafiksäkerhetsskäl och för att ta hänsyntill rådande nationella förhållanden, särskilt främja möjligheten attgradvis förvärva behörighet att föra sådana fordon.
Särskilda bestämmelser bör antas som underlättar för fysiskt handikap-
pade att föra fordon.
I artikel 10 i direktiv 80/1263/EEG föreskrivs en mer detaljerad harmo-
nisering av normerna för förarprov och utfärdande av körkort. I detta
syfte bör de kunskaper, den förmåga och det beteende som behövs för
att föra motorfordon fastställas, och förarprovet bör utformas i enlighetdärmed. Minimikraven i fråga om fysisk och psykisk lämplighet för attföra sådana fordon bör definieras på nytt.
Bestämmelserna i artikel 8 i direktiv 80/1263/EEG, särskilt skyldig-
heten att byta ut körkortet inom ett år efter byte av permanentbosättningsort, utgör ett hinder för individers fria rörlighet. Detta kan1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 2
(1) EGT nr C 48, 27.2.1989, s. 1.
(2) EGT nr C 175, 16.7.1990, s. 40.
(3) EGT nr C 159, 26.6.1989, s. 21.
(4) EGT nr L 375, 31.12.1980, s. 1.
▼B
inte accepteras med tanke på de framsteg som gjorts i fråga om den
europeiska integrationen.
Av skäl som har samband med trafiksäkerheten och vägtrafiken bör det
dessutom finnas möjlighet för medlemsstaterna att, för körkortsinneha-
vare som har sin permanenta bosättningsort inom deras territorium,tillämpa sina nationella bestämmelser om indragning, tillfälligt återkal-lande och ogiltigförklarande av körkort.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. I enlighet med bestämmelserna i detta direktiv skall medlemssta-
terna införa nationella körkort i överensstämmelse med den
gemenskapsmall som beskrivs i bilaga 1 ►M2 eller I a ◄.
►M1 Emellertid får Finland och Sverige fortsätta att utfärda körkort
i nuvarande utförande till och med den 31 december 1997. ◄
2. Körkort som är utfärdade av medlemsstaterna skall erkännas
ömsesidigt.
3. Om innehavaren av ett giltigt nationellt körkort förlägger sin
permanenta hemvist till en annan medlemsstat än den som har utfärdat
körkortet får värdmedlemsstaten för körkortsinnehavaren tillämpa sinanationella bestämmelser om giltighetstid, hälsokontroller och skatter,och får på körkortet föra in all information som är nödvändig för admi-nistrativa syften.
Artikel 2
1. Emblemet på sidan 1 av körkort enligt gemenskapsmallen skall
innehålla nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som har
utfärdat körkortet.
2. Medlemsstaterna skall vidta alla åtgärder som är nödvändiga för
att förhindra att körkort förfalskas.
3. Medlemsstaterna får med kommissionens samtycke göra sådana
ändringar av mallen i bilaga 1 ►
M2 eller I a ◄, som är nödvändiga
för databehandling av körkortet.
4. Utan att det påverkar tillämpningen av de bestämmelser rådet
kommer att anta på området, får de modeller som beskrivs i bilagornaI och I a inte innehålla några elektroniska datoriserade anordningar.
Artikel 3
1. Det körkort som anges i artikel 1 ger behörighet att föra fordon i
följande kategorier:
Kategori A
— motorcyklar med eller utan sidvagn.
Kategori B
— bilar med en tillåten totalvikt som inte överstiger 3 500 kg och som
inte har fler än åtta sittplatser utöver förarsätet. Till en bil i denna
kategori får kopplas en släpvagn med en tillåten totalvikt som inte
överstiger 750 kg,
— fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori B och
en släpvagn, om kombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger3 500 kg och släpvagnens totalvikt inte är högre än dragfordonetstjänstevikt.
Kategori B + E
— fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori B och
en släpvagn, om kombinationen inte ryms inom kategori B.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 3
▼M2
▼B
▼B
Kategori C
— bilar med en tillåten totalvikt över 3 500 kg med undantag av
sådana som avses i kategori D. Till en bil i denna kategori fårkopplas en släpvagn med en tillåten totalvikt av högst 750 kg.
Kategori C + E
— fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori C och
en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg.
Kategori D
— bilar avsedda för persontransporter och som utöver förarsätet har
fler än åtta sittplatser. Till en bil i denna kategori får kopplas ensläpvagn med en tillåten totalvikt som inte överstiger 750 kg.
Kategori D + E
— fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori D och
en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg.
2. För kategori A, B, B + E, C, C + E, D och D + E får särskilda
körkort utfärdas som ger behörighet att föra fordon i följande underka-tegorier:
Underkategori A1
— lätta motorcyklar med en slagvolym som inte överstiger 125 cm
3
och en effekt som inte överstiger 11 kW.
Underkategori B1
— tre- och fyrhjuliga motordrivna cyklar.
Underkategori C1— bilar med en tillåten totalvikt över 3 500 kg men inte över 7 500 kg,
med undantag av sådana som avses i kategori D. Till en bil i dennakategori får kopplas en släpvagn med en tillåten totalvikt av högst750 kg.
Underkategori C1 + E
— fordonskombinationer som består av ett dragfordon i underkategori
C1 och en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg
under förutsättning att kombinationens tillåtna totalvikt inteöverstiger 12 000 kg och släpvagnens tillåtna totalvikt inte ärhögre än dragfordonets tjänstevikt.
Underkategori D1
— bilar avsedda för persontransporter och som utöver förarsätet har
fler än åtta men inte fler än sexton sittplatser. Till en bil i denna
underkategori får kopplas en släpvagn med en totalvikt som inteöverstiger 750 kg.
Underkategori D1 + E
— fordonskombinationer som består av ett dragfordon i kategori D1
och en släpvagn med en tillåten totalvikt som överstiger 750 kg,
under förutsättning,
— för det första att kombinationens tillåtna totalvikt inte överstiger
12 000 kg och släpvagnens tillåtna totalvikt inte är högre ändragfordonets tjänstevikt, och
— för det andra att släpvagnen inte används för persontransport.
3. I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser
som här anges:
— ”motordrivet fordon”: varje med motor försett fordon som av egen
kraft kan framföras på väg och som inte är spårbundet.
— ”trehjuling” och ”fyrhjuling”: varje tre- eller fyrhjuligt fordon i
kategori B som är konstruerat för en hastighet som överstiger►
M3 45 km/tim ◄eller som drivs av en gnisttänd förbrännings-
motor med en slagvolym som överstiger 50 cm3eller varje annan
motor med likvärdig effekt. Tjänstevikten får inte överstiga 550kg. I tjänstevikten för elektriskt drivna fordon skall batterier interäknas in.
Medlemsstaterna får fastställa lägre värden för tjänstevikten och
lägga till andra värden, t.ex. högsta slagvolym eller effekt.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 4
▼M3
— ”motorcykel” : varje tvåhjuligt fordon, med eller utan sidvagn, som
har en motor med en cylindervolym som överstiger 50 cm3om den
är av förbränningstyp och/eller som är konstruerat för en maximi-
hastighet som överstiger 45 km/tim.
— ”bil” : varje motordrivet fordon som inte är motorcykel och som
normalt är avsett för person- eller godstransport på väg eller för att
på väg dra fordon avsedda för personeller godstransport. Defini-
tionen innefattar trådbussar, dvs. icke spårbundna fordon som äranslutna till en elektrisk ledare. Jordbruks- och skogstraktoreromfattas inte.
— ”jordbruks- och skogsbrukstraktor” : varje motordrivet fordon på
hjul eller band som har minst två axlar och vars huvudsakliga funk-tion är dess dragkraft, och som dessutom är särskilt konstruerat föratt dra, skjuta, bära eller driva vissa redskap, maskiner ellersläpvagnar, vilka används i samband med jord- och skogsbruk, och
som endast sekundärt utnyttjas för person- eller godstransport på
väg eller för att på väg dra fordon som används för person- ellergodstransport.
4. Efter samråd med kommissionen får medlemsstaterna föreskriva
lägre hastigheter än de som anges i punkt 3 andra och tredje streck-satsen under förutsättning att detta anges på körkortet.
5. För underkategori A1 får medlemsstaterna fastställa ytterligare
begränsningar.
6. Med kommissionens samtycke får medlemsstaterna besluta att
denna artikel inte skall tillämpas på vissa särskilda typer av motord-rivna fordon, t.ex. specialfordon för handikappade.
Artikel 4
1. De villkor som gäller för förarens behörighet skall anges på
körkortet.
2. Om körkortet till följd av ett fysiskt handikapp endast gäller för
vissa typer av fordon eller för särskilt anpassade fordon skall detkörprov som föreskrivs i artikel 7 avläggas i ett sådant fordon.
Artikel 5
1. För utfärdande av körkort gäller följande villkor:
a) Körkort för kategori C och D får endast utfärdas för den som redan
har körkort i kategori B.
b) Körkort för kategori B + E, C + E och D + E får endast utfärdas för
den som redan har körkort i kategori B, C respektive D.
2. I fråga om körkortens giltighet gäller följande:
a) Körkort för kategori C + E eller D + E gäller även för fordonskom-
binationer i kategori B + E.
b) Körkort för kategori C + E gäller även för kategori D + E om inne-
havaren har behörighet att föra fordon i kategori D.
3. För körning inom eget territorium får medlemsstaterna dessutom
tillåta följande:
a) Körkort för kategori A eller A1 får ge behörighet att föra motord-
rivna tre- och fyrhjulingar.
b) Körkort för kategori B får ge behörighet att föra lätt motorcykel.
4. Efter samråd med kommissionen får medlemsstaterna inom sitt
territorium tillåta att
a) den som har fyllt 21 år och i minst två år har haft körkort med
behörigheten B får föra fordon i kategori D1 (med högst 16 sitt-platser, utöver förarsätet, och med en totalvikt som inte överstiger3 500 kg, exklusive all specialutrustning avsedd för transport avhandikappade personer), förutsatt att fordonen används i1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 5
▼B
▼B
samhällsnyttig verksamhet av organisationer som inte är affärsdri-
vande och att föraren utan ersättning bidrar med sina tjänster,
b) den som har fyllt 21 år och i minst två år har haft körkort med
behörigheten B får föra fordon med en totalvikt som överstiger
3 500 kg, förutsatt att fordonen huvudsakligen används stationärt iinstruktions- eller rekreationssyfte och att de används isamhällsnyttig verksamhet av organisationer som inte är affärsdri-vande, samt att fordonen är ombyggda så att de inte kan användasför att transportera fler än nio personer eller för annan godstransport
än den som är absolut nödvändig för den aktuella verksamheten.
Artikel 6
1. För utfärdande av körkort skall följande åldersgränser gälla:
a) 16 år
— för underkategori A1, och
— underkategori B1.
b) 18 år
— för kategori A. För behörighet att föra motorcyklar med en högre
effekt än 25 kW eller ett effekt/viktförhållande som överstiger
0,16 kW/kg (eller motorcyklar med sidvagn med ett effekt/
viktförhållande som överstiger 0,16 kW/kg) krävs dock minsttvå års erfarenhet som förare av motorcyklar med lägreprestanda som innehavare av ett körkort för kategori A. Dettakrav på erfarenhet får dock åsidosättas om den som ansöker harfyllt 21 år och godkänns i ett särskilt körprov,
— för kategori B och B + E,
— för kategori C, C + E samt underkategori C1 och C1 + E, utan
inskränkning i bestämmelserna om förande av sådana fordon i
rådets förordning (EEG) nr 3820/85 av den 20 december 1985om harmonisering av viss social lagstiftning om vägtrans-porter (
1).
c) 21 år
— för kategori D och D + E samt underkategori D1 och D1 + E,
utan inskränkning i bestämmelserna om förande av sådana
fordon i förordning (EEG) nr 3820/85.
2. Medlemsstaterna får göra undantag från de ålderskrav som gäller
för kategorierna A, B och B + E och utfärda sådana körkort till
personer som fyllt 17 år, dock inte från de bestämmelser för kategori
A som anges i punkt 1.b första strecksatsen, sista meningen.
3. Medlemsstaterna får inom sitt territorium vägra att erkänna giltig-
heten av körkort som är utfärdade till personer som inte har fyllt 18 år.
Artikel 7
1. Körkort får dessutom endast utfärdas till
a) sökande som har godkänts i ett körprov och ett kunskapsprov samt
uppfyller de medicinska krav som fastställs i bilaga 2 och 3,
b) sökande med permanent bosättningsort inom den medlemsstat som
utfärdar körkortet eller som kan intyga att de har studerat där iminst sex månader.
2. Med förbehåll för bestämmelser som kan komma att antas av
rådet på detta område skall varje medlemsstat behålla rätten att pågrundval av nationella kriterier fastställa giltighetstiden för de körkortsom medlemsstaten utfärdar.
3. Medlemsstaterna får med kommissionens samtycke frångå
bestämmelserna i bilaga 3 om detta är förenligt med läkarvetenskapensutveckling och de principer som fastställs i denna bilaga.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 6
(1) EGT nr L 370, 31.2.1985, s. 1.
▼B
4. Med förbehåll för nationell straffrätt och ordningsbestämmelser
får medlemsstaterna efter samråd med kommissionen för utfärdandeav körkort tillämpa bestämmelser i sin nationella lagstiftning som rör
andra förhållanden än de som avses i detta direktiv.
5. Det är inte tillåtet att inneha körkort i mer än en medlemsstat.
Artikel 7a
1. Underkoder av de harmoniserade gemenskapskoderna i bilagorna
I och Ia skall införas enligt det förfarande som föreskrivs i artikel 7b,särskilt när det gäller koderna 04, 05, 44 och 55.
Samma förfarande skall även tillämpas vid beslut om att det i förekom-
mande fall skall vara obligatoriskt att använda vissa underkoder avharmoniserade gemenskapskoder.
2. De ändringar som är nödvändiga för att anpassa den del av bila-
gorna I och Ia som rör de harmoniserade koderna och bilagorna II ochIII som rör vetenskapliga och tekniska framsteg skall antas enligt deförfarande som föreskrivs i artikel 7b.
Artikel 7b
1. Kommissionen skall biträdas av en körkortskommitté, nedan
kallad ”kommittén”.
2. När det hänvisas till denna artikel skall artiklarna 5 och 7 i beslut
1999/468/EG (
1) tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel
8 i det beslutet.
Den tid som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG skall vara tre
månader.
3. Kommittén skall själv anta sin arbetsordning.
Artikel 8
1. Om innehavaren av ett giltigt nationellt körkort utfärdat av en
medlemsstat har förlagt sin permanenta bosättningsort till en annan
medlemsstat, får han begära att hans körkort skall bytas ut mot ettlikvärdigt körkort. Den medlemsstat som verkställer utbytet skall omdet behövs kontrollera att det inlämnade körkortet fortfarande är giltigt.
2. Om inte annat följer av tillämpningen av territorialprincipen i
straffrätt och ordningsbestämmelser får den medlemsstat där inneha-varen av ett körkort som har utfärdats av en annan medlemsstat harsin permanenta bosättningsort tillämpa sina nationella bestämmelserom begränsning, återkallande, indragning och annullering i fråga om
körkort och, om det behövs, byta ut körkortet i detta syfte.
3. Den medlemsstat som verkställer utbytet skall återlämna det
gamla körkortet till myndigheterna i den medlemsstat som har utfärdat
körkortet och ange skälen för detta.
4. En medlemsstat får vägra att erkänna giltigheten av ett körkort
som har utfärdats av en annan medlemsstat om innehavaren inom den
förstnämnda medlemsstatens territorium är föremål för någon av de
åtgärder som anges i punkt 2.
En medlemsstat får likaså vägra att utfärda körkort om den sökande är
föremål för en sådan åtgärd i en annan medlemsstat.
5. Vid t.ex. förlust eller stöld av ett körkort får de behöriga myndig-
heterna i den stat där innehavaren har sin permanenta bosättningsortutfärda ett körkort som ersätter det förlorade. Dessa myndigheter skall1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 7
(1) Rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999 om de förfaranden som
skall tillämpas vid utövandet av kommissionens genomförandebefogenheter
(EGT L 184, 17.7.1999, s. 23).▼M3
▼M6
▼B
▼B
utfärda ersättningskörkortet på grundval av de uppgifter de har tillgäng-
liga eller då så är lämpligt på grundval av ett intyg från de behörigamyndigheterna i den medlemsstat som utfärdade det ursprungliga
körkortet.
6. Om en medlemsstat byter ut ett körkort som har utfärdats av ett
tredje land mot ett körkort enligt gemenskapsmallen skall utbytet samtförnyanden eller utbyten som sker senare antecknas på det nyakörkortet.
Ett sådant utbyte får endast göras om det körkort som har utfärdats av
det tredje landet har inlämnats till de behöriga myndigheterna i den
medlemsstat som gör utbytet. Om innehavaren av ett körkort som har
utfärdats på detta sätt flyttar till en annan medlemsstat behöver inteartikel 1.2 tillämpas.
Artikel 9
Med ”permanent” bosättningsort avses i detta direktiv den plats där en
person normalt bor, dvs. under minst 185 dagar varje kalenderår, tillföljd av personlig och yrkesmässig anknytning eller, om personensaknar yrkesmässig anknytning, till följd av en personlig anknytningsom präglas av nära band mellan personen och den plats där han bor.
För en person som har den yrkesmässiga anknytningen till en annan
plats än den personliga anknytningen och som därför omväxlande bor
på olika platser i två eller flera medlemsstater skall dock den perma-
nenta bosättningsorten anses vara den plats till vilken han harpersonlig anknytning under förutsättning att personen med regelbundnamellanrum återvänder dit. Detta sista villkor behöver inte uppfyllas ompersonen bor i en medlemsstat för att genomföra en tidsmässigt
begränsad uppgift. Studier vid universitet eller annan utbildningsanstalt
skall inte medföra att den permanenta bosättningsorten ändras.
Artikel 10
Medlemsstaterna skall med kommissionens samtycke fastställa regler
för överensstämmelsen mellan de kategorier av körkort som utfärdatsföre genomförandet av detta direktiv, och de körkort som anges iartikel 3.
Medlemsstaterna får med kommissionens samtycke göra sådana
ändringar i sin nationella lagstiftning som är nödvändiga för attgenomföra bestämmelserna i artikel 8.4, 5 och 6.
Artikel 11
Fem år efter ikraftträdandet av detta direktiv skall rådet, på förslag av
kommissionen, se över de nationella bestämmelserna i fråga om alla
valfria underkategorier, som kan ha inrättats i enlighet med artikel 3, i
syfte att harmonisera eller avskaffa dem.
Artikel 12
1. Efter samråd med kommissionen skall medlemsstaterna före den
1 juli 1994 anta de lagar och andra författningar som är nödvändiga
för att följa detta direktiv senast den 1 juli 1996.
2. När en medlemsstat beslutar om dessa åtgärder skall de innehålla
en hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisningnär de offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skallgöras skall varje medlemsstat själv utfärda.
3. Medlemsstaterna skall bistå varandra vid genomförandet av detta
direktiv och skall om så behövs utbyta upplysningar om de körkort de
har registrerat.
Artikel 13
Direktiv 80/1263/EEG skall upphöra att gälla den 1 juli 1996.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 8
▼B
Artikel 14
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 9
▼B
BILAGA 1
BESTÄMMELSER FÖR KÖRKORT ENLIGT GEMENSKAPSMALLEN
1. Färgen på körkort enligt gemenskapsmallen skall vara rosa och kortet skall
ha följande mått:
— Höjd, 106 mm.
— Bredd, 222 mm.
2. Körkortet skall bestå av sex sidor.
Sidan 1 skall innehålla följande:
— Nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som har utfärdat körkortet.
— Namnet på den medlemsstat som har utfärdat körkortet (valfritt).
— Nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som har utfärdat körkortet
skall vara en av följande:
B: Belgien
CZ: Tjeckien
DK: DanmarkD: TysklandEST: EstlandGR: GreklandE: Spanien
F: Frankrike
IRL: IrlandI: ItalienCY: CypernLV: LettlandLT: Litauen
L: Luxemburg
H: UngernM: MaltaNL: NederländernaA: ÖsterrikePL: Polen
P: Portugal
SLO: SlovenienSK: SlovakienFIN: FinlandS: SverigeUK: Förenade kungariket
— Ordet ”körkort” i stort typsnitt på det eller de språk som används i den
medlemsstat som utfärdar körkortet. Efter ett lämpligt mellanrum skall
ordet även finnas i litet typsnitt på de europeiska gemenskapernas övriga
språk.
— Orden ”Europeiska gemenskapernas mall” skall finnas tryckt på det eller
de språk som används i den medlemsstat som utfärdar körkortet.
Sidan 2 skall innehålla följande:
1. Innehavarens efternamn.
2. Innehavarens övriga namn.3. Innehavarens födelsedatum och födelseort.
4. Namnet på den behöriga myndighet som har utfärdat körkortet (inklusive
plats och datum för utfärdandet samt myndighetens stämpel).
5. Körkortets nummer.6. Ett fotografi av innehavaren.
7. Innehavarens underskrift.
8. Innehavarens permanenta bosättningsort eller postadress (valfritt).1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 10
▼A2
▼B
▼B
Sidorna 3 och 4 skall innehålla följande : Fordons(under)kategorier, datum
för utfärdande av körkortet för (under)kategorin, giltighetstiden, myndighe-
tens stämpel samt övriga upplysningar eller restriktioner i kodform för varje
berörd (under)kategori.
Underkategorier som inte finns upptagna i en medlemsstats nationella
lagstiftning får utelämnas på körkort som utfärdas av denna medlemsstat.
Följande koder skall användas på sidan 4:
— koderna 01–99: harmoniserade gemenskapskoder
FÖRARE (medicinska skäl)
01. Synkorrektion och/eller skydd
01.01 Glasögon
01.02 Kontaktlinser01.03 Skyddsglas01.04 Ogenomskinlig lins01.05 Ögonlapp01.06 Glasögon eller kontaktlinser
02. Hörapparat/kommunikationshjälpmedel
02.01 Hörapparat för ena örat
02.02 Hörapparat för båda öronen
03. Protes eller ortopediskt hjälpmedel
03.01 Armprotes eller ortopediskt hjälpmedel
03.02 Benprotes eller ortopediskt hjälpmedel
05. Begränsad användning (obligatorisk användning av underkoder,
körning med vissa förbehåll av medicinska skäl)
05.01 Begränsad till resor under dagtid (t.ex. en timme efter
soluppgången och en timme före solnedgången)
05.02 Begränsad till resor inom en radie av … km från körkortsin-
nehavarens bostad eller inom staden/regionen …
05.03 Begränsad till körning utan passagerare05.04 Begränsad till körning med högst … km/h05.05 Begränsad till körning endast med annan körkortsinnehavare05.06 Begränsad till körning utan släpvagn05.07 Ingen körning på motorväg05.08 Ingen alkohol
ANPASSADE FORDON
10. Anpassad växellåda
10.01 Manuell växellåda
10.02 Automatisk växellåda10.03 Elektriskt manövrerad växellåda10.04 Anpassad växelspak10.05 Begränsat antal växellägen
15. Anpassad koppling
15.01 Anpassad kopplingspedal
15.02 Handmanövrerad koppling15.03 Automatisk koppling15.04 Fällbar/borttagbar kopplingspedal
20. Anpassat bromssystem
20.01 Anpassad bromspedal
20.02 Större bromspedal20.03 Bromspedal för vänster fot
20.04 Bromspedal för fotsulan
20.05 Vinklad bromspedal1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 11
▼M4
▼M4
20.06 Anpassad handmanövrerad färdbroms
20.07 Färdbroms med maximal förstärkning20.08 Nödbroms inbyggd i färdbroms20.09 Anpassad parkeringsbroms
20.10 Elektriskt manövrerad parkeringsbroms
20.11 Anpassad fotmanövrerad parkeringsbroms20.12 Fällbar/borttagbar bromspel
20.13 Knämanövrerad broms
20.14 Elektriskt manövrerad färdbroms
25. Anpassat gasreglage
25.01 Anpassad gaspedal
25.02 Gaspedal för fotsulan
25.03 Vinklad gaspedal25.04 Handmanövrerat gasreglage25.05 Knämanövrerat gasreglage
25.06 Gasreglage med servoförstärkning (elektronisk, pneumatisk,
etc.)
25.07 Gaspedal till vänster om bromspedalen
25.08 Gaspedal längst till vänster
25.09 Fällbar/borttagbar gaspedal
30. Anpassade kombinerade broms- och gasreglage
30.01 Parallella pedaler
30.02 Pedaler på samma (eller nästan samma) nivå
30.03 Gas- och bromspedal med glidskena30.04 Gas- och bromspedal med glidskena och stödskena30.05 Fällbara/borttagbara gas- och bromspedaler
30.06 Förhöjt golv
30.07 Skiljevägg vid sidan av bromspedal30.08 Skiljevägg för protes vid sidan av bromspedal
30.09 Skiljevägg framför gas- och bromspedaler
30.10 Häl/benstöd30.11 Elektriskt manövrerade gas- och bromsreglage
35. Anpassade reglage
(ljusreglage, vindrutetorkare/spolare, signalhorn, körriktningsvisare,
etc.)
35.01 Reglage som kan manövreras utan att styrning och handha-
vande påverkas negativt
35.02 Reglage som kan manövreras utan att ratten eller rattillbe-
hören (knopp, gaffelgrepp, etc.) måste släppas
35.03 Reglage som kan manövreras med vänster hand utan att
ratten eller rattillbehören (knopp, gaffelgrepp, etc.) måste
släppas
35.04 Reglage som kan manövreras med höger hand utan att ratten
eller rattillbehören (knopp, gaffelgrepp, etc.) måste släppas
35.05 Reglage som kan manövreras utan att ratten, rattillbehören
(knopp, gaffelgrepp, etc.) och det kombinerade gas- och
bromsreglaget måste släppas
40. Anpassad styranordning
40.01 Standardservostyrning
40.02 Styrning med förstärkt servo40.03 Styrning med reservsystem40.04 Förlängd rattstång
40.05 Anpassad ratt (större och/eller tjockare ratt, ratt med mindre
diameter, etc.)
40.06 Vinklad ratt1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 12
▼M4
40.07 Vertikal ratt
40.08 Horisontell ratt
40.09 Fotmanövrerad styrning40.10 Annan anpassad styrmekanism (joy-stick, etc.)
40.11 Knopp på ratten
40.12 Handstödskena på ratten
40.13 Med orthes tenodes
42. Anpassade backspeglar
42.01 Utvändig backspegel på (vänster eller) höger sida
42.02 Utvändig backspegel på framskärmen42.03 Extra invändig backspegel som ger överblick över trafiken
42.04 Invändig panoramabackspegel
42.05 Backspegel som täcker den döda vinkeln
42.06 Elmanövrerade yttre backspeglar
43. Anpassat förarsäte
43.01 Förhöjt förarsäte som ger god sikt på normalt avstånd från
ratten och pedalen
43.02 Förarsäte som är anpassat efter kroppsformen
43.03 Förarsäte med sidostöd för god sittstabilitet
43.04 Förarsäte med armstöd
43.05 Förlängning av sätets skjutmån
43.06 Anpassat bilbälte43.07 Fyrpunktsbälte
44. Anpassning av motorcykel (obligatorisk användning av underkoder)
44.01 Manövrering av båda bromsarna genom ett reglage
44.02 Anpassad handbroms för framhjul
44.03 Anpassad frotbroms för bakhjul44.04 Anpassat gashandtag
44.05 Anpassad handmanövrerad växel och koppling
44.06 Anpassade backspeglar
44.07 Anpassade reglage för körriktningsvisare och bromsljus
44.08 Säteshöjd som ger föraren möjlighet att i sittande position ha
båda fötterna på marken samtidigt
45. Motorcykel endast med sidvagn50. Begränsat till ett visst fordon (identifieringsmärkning, VIN)51. Begränsat till ett visst fordon (registreringsnummer, VRN)
ADMINISTRATIVA FRÅGOR
70. Utbyte av körkort nr … utfärdat av … (EU/FN-symbol om det är
frågan om tredje land, t.ex. 70.0123456789.NL)
71. Duplikat av körkort nr … (EU/FN-symbol om det är frågan om
tredje land, t.ex. 71.987654321.HR)
72. Begränsat till fordon i kategori A med en cylindervolym på högst
125 cc och en motoreffekt på högst 11 kW (A1)
73. Begränsat till fordon i kategori B av typen motordriven tre- eller
fyrhjuling (B1)
74. Begransat till fordon i kategori C vars tillåtna totalvikt är högst
7 500 kg (C1)
75. Begränsat till fordon i kategori D med högst 16 sittplatser, utöver
förarplatsen (D1)
76. Begränsat till fordon i kategori C vars tillåtna totalvikt är högst
7 500 kg (C1) och till vilket en släpvagn med en tillåten totalvikt
på mer än 750 kg är kopplat, under förutsättning att hela ekipagets
vikt inte överstiger 12 000 kg och att släpvagnens tillåtna totalvikt
inte överstiger dragfordonets tomvikt (C1 + E)1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 13
▼M4
77. Begränsat till fordon i kategori D med högst 16 sittplatser, utöver
förarplatsen (D1) och till vilket en släpvagn med en tillåten totalvikt
på mer än 750 kg är kopplat, under förutsättning att a) hela ekipa-
gets totalvikt inte överstiger 12 000 kg och att släpets tillåtna
totalvikt inte överstiger dragfordonets tomvikt och b) släpvagnen
inte används för persontransport (D1 + E)
78. Begränsat till fordon med automatisk växellåda
(Direktiv 91/439/EEG, bilaga II, 8.1.1, andra meningen)
79. (…) Begränsat till fordon som överensstämmer med specifikatio-
nerna inom parentes i samband med tillämpningen av artikel 10.1 i
direktivet
90.01: till vänster
90.02 till höger90.03 vänster
90.04 höger
90.05 hand90.06 fot
90.07 tillämplig
95. Yrkeskompetensbevis enligt artikel 3 giltigt t.o.m. … (t.ex.
95.01.01.2012)
— Kod 100 och däröver: nationella koder som endast gäller inom den
körkortsutfärdande medlemsstatens territorium.
Datum för det första utfärdandet av körkortet för varje kategori skall
överföras till sidan 3 i händelse av senare ersättning eller utbyte av körkortet.
Sidan 5 får innehålla följande typer av upplysningar:
— Perioder under vilka körkortet har varit återkallat.
— Allvarliga överträdelser som har begåtts på den medlemsstats territorium,
där den vanliga bosättningsorten är belägen och som beaktas i de regler
för övervakning av förare som gäller i denna stat.
Sidan 6 skall innehålla följande:
— Giltighet som är begränsad till den stats territorium som har beviljat den
för att göra körkortet likvärdigt, eller för fordonskategorier som inte
omfattas av detta direktiv (inklusive datum för utfärdande och giltighets-
tider).
— Plats för (valfri) uppgift om ändring av innehavarens vanliga bosätt-
ningsort.
3. Texten på körkortets samtliga sidor utom sidan 1 skall vara avfattad på den
utfärdande medlemsstatens språk.
Om en medlemsstat önskar avfatta dessa texter på ett annat nationellt språk
än spanska, tjeckiska, danska, tyska, estniska, grekiska, engelska, franska,
italienska, lettiska, litauiska, ungerska, maltesiska, nederländska, polska,
portugisiska, slovakiska, slovenska, finska eller svenska skall medlemsstaten
upprätta en tvåspråkig version av körkortet där ett av de ovannämnda språken
används, utan att det påverkar tillämpningen av övriga bestämmelser i denna
bilaga.
4. Om innehavaren av ett körkort utfärdat av en medlemsstat förlägger sin
vanliga bosättningsort till en annan medlemsstat får den senare medlems-
staten ange
— adressändring(ar) på sid. 6, och
— upplysningar som är nödvändiga av administrativa skäl, t.ex. allvarliga
överträdelser som har begåtts på den statens territorium, på sid. 5,
om sådana uppgifter även anges på de körkort som den medlemsstaten
utfärdar och om det finns ett utrymme för detta ändamål.
Som ett undantag från punkt 2 i denna bilaga skall körkort som utfärdas i
Storbritannien under en tid av högst tio år efter antagandet av detta direktiv
inte behöva vara försedda med ett fotografi av innehavaren.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 14
▼M5
▼B
▼A2
▼B
▼B
KÖRKORT ENLIGT GEMENSKAPSMALLEN
1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 15
▼B
1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 16
▼B
EXEMPEL PÅ KÖRKORT ENLIGT GEMENSKAPSMALLEN: BELGISKT KÖRKORT
(Information)
1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 17
▼M2
BILAGA I a
BESTÄMMELSER FÖR KÖRKORT ENLIGT GEMENSKAPSMO-
DELLEN
(Alternativ till modellen i bilaga I)
1. De fysiska egenskaperna hos körkorten enligt gemenskapsmodellen skall vara
i enlighet med ISO 7810 och ISO 7816-1.
De metoder som används för att kontrollera körkortens egenskaper i syfte att
fastställa att de följer de internationella normerna skall vara i enlighet med
ISO 10373.
2. Körkortet skall bestå av två sidor.
Sidan 1 skall innehålla följande:
a) Ordet ”körkort” i stort typsnitt på det eller de språk som används i den
medlemsstat som utfärdar körkortet.
b) Namnet på den medlemsstat som utfärdar körkortet, vilket är en frivillig
uppgift.
c) Nationalitetsbeteckningen för den medlemsstat som utfärdar körkortet,
inlagd i vitt i en blå rektangel och omgiven av tolv gula stjärnor, skall
vara en av följande:
B: Belgien
CZ: TjeckienDK: Danmark
D: Tyskland
EST: Estland
GR: Grekland
E: SpanienF: Frankrike
IRL: Irland
I: ItalienCY: Cypern
LV: Lettland
LT: Litauen
L: Luxemburg
H: UngernM: Malta
NL: Nederländerna
A: Österrike
PL: Polen
P: PortugalSLO: Slovenien
SK: Slovakien
FIN: FinlandS: Sverige
UK: Förenade kungariket
d) De uppgifter som är särskiljande för körkortet, numrerade enligt följande:
1. Innehavarens efternamn.
2. Innehavarens förnamn.3. Innehavarens födelsedatum och födelseort.
4. a) Datum för utfärdandet av körkortet.
b) Körkortets sista giltighetsdag eller ett tankstreck om giltighetstiden
inte är begränsad.
c) Namnet på den behöriga myndighet som utfärdat körkortet (får
tryckas på sidan 2).1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 18
▼A2
▼M2
▼M2
d) Ett annat nummer än det som upptas i nummer 5, vilket kan
användas för administrationen av körkortet (frivillig uppgift).
5. Körkortets nummer.
6. Ett fotografi av innehavaren.
7. Innehavarens underskrift.
8. Innehavarens permanenta bosättningsort eller postadress (frivillig
uppgift).
9. (Under)kategorier av fordon som innehavaren har rätt att köra (nation-
ella kategorier skall tryckas med annat typsnitt än harmoniserade
kategorier).
e) Orden ”Europeiska gemenskapernas modell” skall finnas tryckt på det
eller de språk som används i den medlemsstat som utfärdar körkortet,och beteckningen ”körkort” på gemenskapens övriga språk skall vara
tryckt i rosa och utgöra bakgrund på körkortet:
Permiso de Conducción
Řidičský pr ůkaz
Kørekort
Führerschein
Juhiluba
Άδεια Οδήγησης
Driving LicencePermis de conduire
Ceadúnas Tiomána
Patente di guida
Vadītāja apliec ība
Vairuotojo pažym ėjimas
Vezet ői engedély
Liċenzja tas-Sewqan
Rijbewijs
Prawo Jazdy
Carta de Condução
Vodičský preukaz
Vozniško dovoljenje
Ajokortti
Körkort
f) Färganvisningar:
— blå: Pantone Reflex Blue
— gul: Pantono Yellow.
Sidan 2 skall innehålla följande:
a) 9. (Under)kategorier av fordon som innehavaren har rätt att köra
(nationella kategorier skall tryckas med annat typsnitt än harmonise-
rade kategorier).
10. Datum för det första utfärdandet för varje (under)kategori (detta
datum skall föras över till det nya körkortet vid varje senare ersätt-
ning eller utbyte).
11. Sista giltighetsdag för varje (under)kategori.
12. Övriga upplysningar eller eventuella inskränkningar, i kodad form,
mittemot den berörda (under)kategorin.
Följande koder skall användas:
— koderna 01–99: harmoniserade gemenskapskoder
FÖRARE (medicinska skäl)
01. Synkorrektion och/eller skydd
01.01 Glasögon
01.02 Kontaktlinser1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 19
▼A2
▼M2
▼M4
▼M4
01.03 Skyddsglas
01.04 Ogenomskinlig lins
01.05 Ögonlapp01.06 Glasögon eller kontaktlinser
02. Hörapparat/kommunikationshjälpmedel
02.01 Hörapparat för ena örat
02.02 Hörapparat för båda öronen
03. Protes eller ortopediskt hjälpmedel
03.01 Armprotes eller ortopediskt hjälpmedel
03.02 Benprotes eller ortopediskt hjälpmedel
05. Begränsad användning (obligatorisk användning av under-
koder, körning med vissa förbehåll av medicinska skäl)
05.01 Begränsad till resor under dagtid (t.ex. en timme
efter soluppgången och en timme före solnedgången)
05.02 Begränsad till resor inom en radie av … km från
körkortsinnehavarens bostad eller inom staden/
regionen …
05.03 Begränsad till körning utan passagerare
05.04 Begränsad till körning med högst … km/h
05.05 Begränsad till körning endast med annan körkortsin-
nehavare
05.06 Begränsad till körning utan släpvagn05.07 Ingen körning på motorväg
05.08 Ingen alkohol
ANPASSADE FORDON
10. Anpassad växellåda
10.01 Manuell växellåda
10.02 Automatisk växellåda10.03 Elektriskt manövrerad växellåda
10.04 Anpassad växelspak
10.05 Begränsat antal växellägen
15. Anpassad koppling
15.01 Anpassad kopplingspedal
15.02 Handmanövrerad koppling
15.03 Automatisk koppling
15.04 Fällbar/borttagbar kopplingspedal
20. Anpassat bromssystem
20.01 Anpassad bromspedal
20.02 Större bromspedal
20.03 Bromspedal för vänster fot
20.04 Bromspedal för fotsulan20.05 Vinklad bromspedal
20.06 Anpassad handmanövrerad färdbroms
20.07 Färdbroms med maximal förstärkning20.08 Nödbroms inbyggd i färdbroms
20.09 Anpassad parkeringsbroms
20.10 Elektriskt manövrerad parkeringsbroms20.11 Anpassad fotmanövrerad parkeringsbroms
20.12 Fällbar/borttagbar bromspel
20.13 Knämanövrerad broms
20.14 Elektriskt manövrerad färdbroms
25. Anpassat gasreglage1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 20
▼M4
25.01 Anpassad gaspedal
25.02 Gaspedal för fotsulan25.03 Vinklad gaspedal25.04 Handmanövrerat gasreglage25.05 Knämanövrerat gasreglage25.06 Gasreglage med servoförstärkning (elektronisk, pneu-
matisk, etc.)
25.07 Gaspedal till vänster om bromspedalen25.08 Gaspedal längst till vänster
25.09 Fällbar/borttagbar gaspedal
30. Anpassade kombinerade broms- och gasreglage
30.01 Parallella pedaler
30.02 Pedaler på samma (eller nästan samma) nivå30.03 Gas- och bromspedal med glidskena
30.04 Gas- och bromspedal med glidskena och stödskena
30.05 Fällbara/borttagbara gas- och bromspedaler30.06 Förhöjt golv30.07 Skiljevägg vid sidan av bromspedal30.08 Skiljevägg för protes vid sidan av bromspedal30.09 Skiljevägg framför gas- och bromspedaler30.10 Häl/benstöd30.11 Elektriskt manövrerade gas- och bromsreglage
35. Anpassade reglage
(ljusreglage, vindrutetorkare/spolare, signalhorn, körrikt-
ningsvisare, etc.)
35.01 Reglage som kan manövreras utan att styrning och
handhavande påverkas negativt
35.02 Reglage som kan manövreras utan att ratten eller
rattillbehören (knopp, gaffelgrepp, etc.) måste släppas
35.03 Reglage som kan manövreras med vänster hand utan
att ratten eller rattillbehören (knopp, gaffelgrepp,
etc.) måste släppas
35.04 Reglage som kan manövreras med höger hand utan
att ratten eller rattillbehören (knopp, gaffelgrepp,
etc.) måste släppas
35.05 Reglage som kan manövreras utan att ratten, rattill-
behören (knopp, gaffelgrepp, etc.) och det
kombinerade gas- och bromsreglaget måste släppas
40. Anpassad styranordning
40.01 Standardservostyrning
40.02 Styrning med förstärkt servo40.03 Styrning med reservsystem40.04 Förlängd rattstång40.05 Anpassad ratt (större och/eller tjockare ratt, ratt med
mindre diameter, etc.)
40.06 Vinklad ratt
40.07 Vertikal ratt
40.08 Horisontell ratt40.09 Fotmanövrerad styrning40.10 Annan anpassad styrmekanism (joy-stick, etc.)40.11 Knopp på ratten40.12 Handstödskena på ratten40.13 Med orthes tenodes
42. Anpassade backspeglar
42.01 Utvändig backspegel på (vänster eller) höger sida
42.02 Utvändig backspegel på framskärmen1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 21
▼M4
42.03 Extra invändig backspegel som ger överblick över
trafiken
42.04 Invändig panoramabackspegel42.05 Backspegel som täcker den döda vinkeln42.06 Elmanövrerade yttre backspeglar
43. Anpassat förarsäte
43.01 Förhöjt förarsäte som ger god sikt på normalt avstånd
från ratten och pedalen
43.02 Förarsäte som är anpassat efter kroppsformen43.03 Förarsäte med sidostöd för god sittstabilitet43.04 Förarsäte med armstöd
43.05 Förlängning av sätets skjutmån
43.06 Anpassat bilbälte43.07 Fyrpunktsbälte
44. Anpassning av motorcykel (obligatorisk användning av
underkoder)
44.01 Manövrering av båda bromsarna genom ett reglage
44.02 Anpassad handbroms för framhjul44.03 Anpassad frotbroms för bakhjul44.04 Anpassat gashandtag44.05 Anpassad handmanövrerad växel och koppling44.06 Anpassade backspeglar44.07 Anpassade reglage för körriktningsvisare och broms-
ljus
44.08 Säteshöjd som ger föraren möjlighet att i sittande
position ha båda fötterna på marken samtidigt
45. Motorcykel endast med sidvagn
50. Begränsat till ett visst fordon (identifieringsmärkning, VIN)51. Begränsat till ett visst fordon (registreringsnummer, VRN)
ADMINISTRATIVA FRÅGOR
70. Utbyte av körkort nr … utfärdat av … (EU/FN-symbol om
det är frågan om tredje land, t.ex. 70.0123456789.NL)
71. Duplikat av körkort nr … (EU/FN-symbol om det är frågan
om tredje land, t.ex. 71.987654321.HR)
72. Begränsat till fordon i kategori A med en cylindervolym på
högst 125 cc och en motoreffekt på högst 11 kW (A1)
73. Begränsat till fordon i kategori B av typen motordriven tre-
eller fyrhjuling (B1)
74. Begransat till fordon i kategori C vars tillåtna totalvikt är
högst 7 500 kg (C1)
75. Begränsat till fordon i kategori D med högst 16 sittplatser,
utöver förarplatsen (D1)
76. Begränsat till fordon i kategori C vars tillåtna totalvikt är
högst 7 500 kg (C1) och till vilket en släpvagn med en
tillåten totalvikt på mer än 750 kg är kopplat, under förutsätt-
ning att hela ekipagets vikt inte överstiger 12 000 kg och att
släpvagnens tillåtna totalvikt inte överstiger dragfordonets
tomvikt (C1 + E)
77. Begränsat till fordon i kategori D med högst 16 sittplatser,
utöver förarplatsen (D1) och till vilket en släpvagn med en
tillåten totalvikt på mer än 750 kg är kopplat, under förutsätt-
ning att a) hela ekipagets totalvikt inte överstiger 12 000 kg
och att släpets tillåtna totalvikt inte överstiger dragfordonets
tomvikt och b) släpvagnen inte används för persontransport
(D1 + E)
78. Begränsat till fordon med automatisk växellåda
(Direktiv 91/439/EEG, bilaga II, 8.1.1, andra meningen)1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 22
▼M4
79. (…) Begränsat till fordon som överensstämmer med specifi-
kationerna inom parentes i samband med tillämpningen av
artikel 10.1 i direktivet
90.01: till vänster
90.02 till höger
90.03 vänster90.04 höger90.05 hand
90.06 fot
90.07 tillämplig
95. Yrkeskompetensbevis enligt artikel 3 giltigt t.o.m. … (t.ex.
95.01.01.2012)
— Kod 100 och däröver: nationella koder som enbart gäller inom
den körkortsutfärdande medlemsstatens
territorium.
När en kod gäller för samtliga (under)kategorier för vilka körkortet
utfärdas, får den tryckas under kolumnerna 9, 10 och 11.
13. Ett utrymme där mottagande medlemsstat, vid tillämpning av punkt 3
a i denna bilaga, kan föra in upplysningar som är nödvändiga för
administrationen av körkortet.
14. Ett utrymme där utfärdande medlemsstat kan föra in upplysningar
som är nödvändiga för adminstrationen av körkortet eller som gäller
trafiksäkerhet (frivillig uppgift). Om upplysningen faller under någon
rubrik i denna bilaga, skall den föregås av motsvarande siffra i
rubriken.
Med innehavarens särskilda, skriftliga medgivande får även uppgifter
som inte hänger samman med administrationen av körkortet eller med
trafiksäkerheten lämnas på detta utrymme. Tillägg av sådana
uppgifter ändrar inte på något sätt användandet av modellen som
körkort.
b) En förklaring till de numrerade rubrikerna på sidorna 1 och 2 av körkortet
(åtminstone rubrikerna 1, 2, 3, 4 a, 4 b, 4 c, 5, 10, 11 och 12).
Om en medlemsstat önskar avfatta dessa texter på ett annat nationellt
språk än spanska, tjeckiska, danska, tyska, estniska, grekiska, engelska,
franska, italienska, lettiska, litauiska, ungerska, maltesiska, nederländska,
polska, portugisiska, slovakiska, slovenska, finska eller svenska skall
medlemsstaten upprätta en tvåspråkig version av körkortet där ett av de
ovannämnda språken används, utan att det påverkar tillämpningen av
övriga bestämmelser i denna bilaga.
d) Körkortet av gemenskapsmodell skall ha ett utrymme med möjlighet att
eventuellt lägga in en mikroprocessor eller annan likvärdig datoriserad
anordning.
3. Särskilda bestämmelser
a) När innehavaren av ett körkort utfärdat av en medlemsstat i enlighet med
denna bilaga stadigvarande bosatt sig i en annan medlemsstat, får denna
medlemsstat föra in sådana upplysningar på körkortet som är nödvändiga
för dess administration, under förutsättning att detta slags upplysningar
också förs in på de körkort som utfärdas av medlemsstaten och att det
finns nödvändigt utrymme för detta ändamål.
b) Efter samråd med kommissionen får medlemsstaterna lägga till färger
eller markeringar, exempelvis streckkod, nationella symboler och säker-
hetsdetaljer, utan att det påverkar tillämpningen av de övriga
bestämmelserna i denna bilaga.
Inom ramen för det ömsesidiga erkännandet av körkorten får streckkoden
inte innehålla någon annan information än vad som redan står att läsa på
körkortet eller som är nödvändig för utfärdandet av körkortet.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 23
▼M5
▼M2
▼A2
▼M2
▼M2
MODELL FÖR GEMENSKAPSKÖRKORT
Sida 1
Sida 2
1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 24
▼M2
PROV PÅ GEMENSKAPSKÖRKORT
Belgiskt körkort (för information)
1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 25
▼M4
BILAGA 2
I.MINIMIKRAV FÖR FÖRARPROV
Medlemsstaterna skall vidta de åtgärder som är nödvändiga för att säkerställa att
den som ansöker om körkort har de kunskaper och den förmåga samt uppvisar
det beteende som krävs för att få framföra ett motorfordon. För detta ändamål
skall det finnas ett förarprov som består av
— ett teoriprov, och därefter
— ett körprov.
Villkoren för genomförandet av dessa prov fastställs nedan.
A. TEORIPROV
1. Utformning
Provet skall vara utformat så att det visar att den sökande har de
kunskaper som krävs i de ämnen som är förtecknade i punkterna 2–4.
Om den som ansöker om körkort i en kategori har godkänts på teori-
provet för körkort i en annan kategori behöver de gemensamma
bestämmelserna i punkt 2–4 inte tillämpas.
2. Obligatoriska punkter för samtliga fordonskategorier
2.1 Provet skall innehålla frågor om varje punkt som finns förtecknad
nedan. Varje medlemsstat skall själv fastställa frågornas innehåll.
2.1.1 Vägtrafikbestämmelser:
— Särskilt vägmärken, vägmarkeringar, signaler, väjningsplikt och
hastighetsbegränsningar.
2.1.2 Föraren:
— Betydelsen av uppmärksamhet och samspel med andra vägtrafi-
kanter.
— Uppfattningsförmåga, omdömesförmåga och beslutsfattande,
särskilt reaktionstiden, liksom förändringar i körförmågan som
beror på alkohol, narkotika och läkemedel, psykiskt tillstånd och
trötthet.
2.1.3 Vägen:
— De viktigaste principerna för hur man håller ett säkert avstånd
mellan fordon, bromssträckor och väghållning vid olika väder-
leks- och vägförhållanden.
— Riskfaktorer vid körning som beror på olika vägförhållanden,
särskilt på hur de ändras till följd av väderlek och tiden på
dygnet.
— Olika vägtypers egenskaper och de därmed sammanhängande
föreskrivna kraven.
2.1.4 Andra vägtrafikanter:
— Särskilda riskfaktorer som är förknippade med andra vägtrafikan-
ters bristande erfarenhet och de mest utsatta kategorierna av
trafikanter, t.ex. barn, fotgängare, cyklister och personer med
nedsatt rörelseförmåga.
— Risker som är förknippande med olika fordonstypers rörelser och
köregenskaper och med deras förares olika synfält.
2.1.5 Allmänna regler och förordningar samt andra bestämmelser:
— Bestämmelser i fråga om administrativa dokument som krävs för
att få använda fordonen.
— Allmänna regler för hur föraren skall handla vid en olycka
(placera ut varningstriangel och slå larm) och vilka åtgärder han
kan vidta för att om så är nödvändigt hjälpa trafikolycksoffer.
— Säkerhetsfaktorer som rör fordonet och det gods och de personer
som transporteras.
2.1.6 Nödvändiga försiktighetsåtgärder när fordonet lämnas.2.1.7 Mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten. Förare
skall kunna upptäcka de vanligaste felen, särskilt på styr-, fjädrings-
och bromssystem, däck, belysning och körriktningsvisare, reflex-
anordningar, backspeglar, vindruta och vindrutetorkare, avgassystem,
säkerhetsbälten och signalhorn.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 26
▼M4
2.1.8 Fordonets säkerhetsutrustning, särskilt användningen av säker-
hetsbälten, nackskydd och säkerhetsutrustning för barn.
2.1.9 Bestämmelser som gäller för fordonets användning i miljöhänseende
(lämplig användning av signalhorn, måttlig bränsleförbrukning,
begränsning av avgasutsläpp, osv.).
3. Särskilda bestämmelser för katgori A och A1
3.1 Obligatorisk kontroll av de allmänna kunskaperna om
3.1.1 användning av skyddsutrustning såsom handskar, stövlar, kläder och
hjälm,
3.1.2 motorcykelförares synlighet för andra vägtrafikanter,
3.1.3 riskfaktorer i samband med olika vägförhållanden, vilket nämns ovan,
särskilt när det gäller hala partier såsom brunnslock och vägmarker-
ingar såsom linjer och pilar samt spårvagnsspår,
3.1.4 mekaniska aspekter som har betydelse för trafiksäkerheten, vilket
nämns ovan, särskilt när det gäller nödstoppreglage, oljenivå och
kedja.
4. Särskilda bestämmelser för kategori C, C + E, C1, C1 + E, D,
D + E, D1, D1 + E
4.1 Obligatorisk kontroll av de allmänna kunskaperna om
4.1.1 bestämmelser om körtider och viloperioder enligt rådets förordning
(EEG) nr 3820/85 (1) och användning av färdskrivare enligt rådets
förordning (EEG) nr 3821/85 (2),
4.1.2 bestämmelser om typen av transport, dvs. gods eller passagerare,
4.1.3 fordons- och transportdokument som krävs för nationell och interna-
tionell transport av gods och passagerare,
4.1.4 hur man skall uppträda i samband med en olycka samt åtgärder som
skall vidtas efter en olycka eller liknande, t.ex. akuta åtgärder såsom
evakuering av passagerare och grundläggande kunskaper om första
hjälpen,
4.1.5 försiktighetsåtgärder vid avmontering och byte av däck,
4.1.6 bestämmelser om fordonsvikter och fordonsmått samt bestämmelser
om hastighetsregulatorer,
4.1.7 begränsningar i sitt eget och andra trafikanters synfält som beror på
fordonens konstruktion,
4.1.8 läsning av vägkarta, planering av resväg, inbegripet användning av
elektroniska navigationssystem (valfri),
4.1.9 säkerhet i samband med lastning av fordonet, dvs. kontroll av lasten
(packning och fästanordningar), svårigheter vid olika typer av last
(t.ex. vätskor, hängande last), lastning och lossning av gods samt
användning av lastningsutrustning (endast kategori C, C + E, C1,
C1 + E),
4.1.10 förarens ansvar när det gäller transport av passagerare och deras
komfort och säkerhet, transport av barn samt nödvändiga kontroller
före avfärd. Samtliga busstyper bör ingå i teoriprovet (bussar i
kollektivtrafiken, långfärdsbussar, bussar med särskilda mått, etc.)
(endast kategori D, D + E, D1, D1 + E).
4.2 Obligatorisk kontroll av de allmänna kunskaperna om följande ytter-
ligare bestämmelser för kategori C, C + E, D och D + E:
4.2.1 Principerna för hur förbränningsmotorer, vätskor (t.ex. motorolja,
kylvätska, spolarvätska), bränslesystem, elsystem, tändningssystem
och transmissionssystem (koppling, växellåda, etc.) är uppbyggda
och hur de fungerar.
4.2.2 Smörjmedel och frostskyddsvätska.
4.2.3 Principerna för konstruktion, montering, korrekt användning och
underhåll av däck.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 27
(1) EGT L 370, 31.12.1985, s. 1.
(2) EGT L 370, 31.12.1985, s. 8.
▼M4
4.2.4 Principerna för olika typer av bromssystem och hastighetsregulatorer,
dessas funktion och viktigaste delar samt montering, användning och
dagligt underhåll.
4.2.5 Principerna för olika typer av kopplingssystem, dessas funktion och
viktigaste delar samt montering, användning och dagligt underhåll
(endast kategori C + E, D + E).
4.2.6 Metoder för felsökning vid driftsfel.
4.2.7 Förebyggande underhåll av fordon och nödvändiga löpande repara-
tioner.
4.2.8 Förarens ansvar när det gäller mottagande, transport och leverans av
gods i enlighet med överenskomna villkor (endast kategori C, C + E).
B. PRAKTISKT KÖRPROV
5. Fordonet och dess utrustning
5.1 För att få framföra ett fordon med manuell växellåda krävs ett
godkänt körprov som genomförts i ett sådant fordon.
Om en sökande genomför körprovet i ett fordon med automatisk
växellåda skall detta anges på det körkort som utfärdas på grundval
av detta prov. Körkort med en sådan angivelse ger endast behörighet
att framföra fordon med automatisk växellåda.
Med ”fordon med automatisk växellåda” avses ett fordon i vilket
utväxlingen mellan motorn och hjulen endast kan varieras med
gaspedalen och bromsarna.
5.2 De fordon som används vid körproven skall uppfylla de minimikrav
som anges nedan. Medlemsstaterna får införa bestämmelser om
strängare eller flera krav.
Kategori A:
— Erfarenhetsbaserad behörighet (första punkten i första strecksatsen
i artikel 6.1 b): motorcykel utan sidvagn med en slagvolym som
överstiger 120 cm3och en maximihastighet på minst 100 km/tim.
— Direkt behörighet (andra punkten i första strecksatsen i artikel
6.1 b): motorcykel utan sidvagn med en motoreffekt på minst
35 kW.
Underkategori A1:Motorcykel utan sidvagn med en slagvolym på minst 75 cm
3.
Kategori B:
Fyrhjuliga fordon i kategori B och en maximihastighet på minst
100 km/tim.
Kategori B + E:Fordonskombinationer som består av ett provfordon i kategori B och
en släpvagn med en totalvikt på minst 1 000 kg, som har en maximi-
hastighet på minst 100 km/tim och som inte omfattas av kategori B.
Släpvagnens lastutrymme skall bestå av en sluten lådkonstruktion
som är åtminstone lika bred och lika hög som motorfordonet; sluten
lådkonstruktion tillåts även vara något smalare än motorfordonet i
sig, förutsatt att sikten bakåt bara är möjlig om man använder motor-
fordonets sidobackspeglar; släpvagnen skall vara lastad med en vikt
på minst 800 kg i total massa.
Underkategori B1:Tre- eller fyrhjuliga motordrivna cyklar med en maximihastighet på
minst 60 km/tim.
Kategori C:Fordon i kategori C med en totalvikt på minst 12 000 kg, en längd på
minst 8 meter, en bredd på minst 2,4 meter och en maximihastighet
på minst 80 km/tim. Fordonen skall vara försedda med anti-lås-
bromsar utrustade med en växellåda med minst 8 framåtväxlar och
färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85. Lastut-
rymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone
lika bred och lika hög som förarhytten. Fordonen skall vara lastade
med en vikt på minsta 10 000 kg i total massa.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 28
▼M4
Kategori C + E:
Antingen ett ledat fordon eller en fordonskombination som består av
ett provfordon i kategori C och en släpvagn med en längd på minst
7,5 meter. Både det ledade fordonet och fordonskombinationen skall
ha en totalvikt på minst 20 000 kg, en längd på minst 14 meter, en
bredd på minst 2,4 meter och en maximihastighet på minst 80 km/
tim samt vara försedd med anti-lås-bromsar, utrustade med en
växellåda med minst 8 framåtväxlar och färdskrivare i enlighet med
förordning (EEG) nr 3821/85. Lastutrymmet skall bestå av en sluten
lådkonstruktion som är åtminstone lika bred och lika hög som förar-
hytten. Både det ledade fordonet och fordonskombinationen skall
vara lastad med en vikt på minsta 15 000 kg i total massa.
Underkategori C1:
Fordon i underkategori C1 med en totalvikt på minst 4 000 kg, en
minimilängd på 5 meter och en maximihastighet på minst 80 km/
tim. Fordonen skall vara försedda med anti-lås-bromsar och utrustade
med färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85.
Lastutrymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtmin-
stone lika bred och lika hög som förarhytten.
Underkategori C1 + E:Fordonskombinationer som består av ett provfordon i underkategori
C1 och en släpvagn med en totalvikt på minst 1 250 kg, en längd på
minst 8 meter och en maximihastighet på minst 80 km/tim. Lastut-
rymmet skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone
lika bred och lika hög som förarhytten; sluten lådkonstruktion tillåts
även vara något smalare än förarhytten i sig, förutsatt att sikten bakåt
bara är möjlig om man använder motorfordonets sidobackspeglar;
släpvagnen skall vara lastad med en vikt på minst 800 kg i total
massa.
Kategori D:
Fordon i kategori D med en längd på minst 10 meter, en bredd på
minst 2,4 meter och en maximihastighet på minst 80 km/tim.
Fordonet skall vara försedd med anti-lås-bromsar och utrustat med
färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85.
Kategori D + E:Fordonskombinationer som består av ett provfordon i kategori D och
en släpvagn med en totalvikt på minst 1 250 kg, en bredd på minst
2,4 meter och en maximihastighet på minst 80 km/tim. Lastutrymmet
skall bestå av en sluten lådkonstruktion som är åtminstone 2 meter
bred och hög. Släpvagnen skall vara lastad med en vikt på minst
800 kg i total massa.
Underkategori D1:Fordon i underkategori D1 med en totalvikt på minst 4 000 kg, en
minimilängd på 5 meter och en maximihastighet på minst 80 km/
tim. Fordonet skall vara utrustat med anti-lås-bromsar och färdskri-
vare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85.
Underkategori D1 + E:Fordonskombinationer som består av ett provfordon i underkategori
D1 och en släpvagn med en totalvikt på minst 1 250 kg samt en
maximihastighet på minst 80 km/tim. Lastutrymmet skall bestå av
en sluten lådkonstruktion som är åtminstone 2 meter bred och hög.
Släpvagnen skall vara lastad med vikt på minst 800 kg i total massa.
Provfordon för kategori B + E, C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1
och D1 + E som användes senast vid dagen för detta direktivs
ikraftträdande får, om de inte uppfyller minimikraven ovan, endast
användas under högst tio år efter detta datum. Kraven som avser
lasten som kan transporteras av dessa fordon får implementeras av
medlemsländerna i upp till tio år fr.o.m. att detta direktiv trätt i kraft.
6. Körprov för kategori A och A1
6.1 Förberedelse och teknisk kontroll av fordonet med avseende på
trafiksäkerheten.
De sökande skall kunna utföra följande säkerhetsförberedelser:
6.1.1 Justera skyddsutrustning såsom handskar, stövlar, kläder och hjälm.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 29
▼M4
6.1.2 Göra slumpmässiga kontroller av däck, bromsar, styrning, nödstopp-
reglage (om tillämplig), kedja, oljenivå, lysen, reflexanordningar,
körriktningsvisare och signalhorn.
6.2 Kontroll av särskilda manövrer med avseende på trafiksäkerheten.
6.2.1 Ställa motorcykeln på och ta ner den från stödet och flytta den
genom att leda den med motorn avstängd.
6.2.2 Parkera motorcykeln med användning av stödet.
6.2.3 Minst två manövrer, inbegripet slalomkörning, skall utföras vid låg
hastighet. Detta skall särskilt kontrollera handhavandet av kopplingen
i samspel med broms, balans, blickens riktning, placering på motor-
cykeln och fötternas placering på fotstöden.
6.2.4 Minst två manövrer av vilka en manöver på andra växeln eller tredje
växel på minst 30 km/h, inbegripet undanmanöver för hinder vid en
hastighet på minst 50 km/h, skall utföras vid högre hastighet. Detta
skall särskilt kontrollera placering på motorcykeln, blickens riktning,
balans, styrteknik och växlingsteknik.
6.2.5 Minst två inbromsningsmanövrer skall utföras, inbegripet en
nödbromsning från en hastighet på minst 50 km/h. Detta skall särskilt
kontrollera användning av bromsen på fram- och bakhjulet, blickens
riktning och förarens placering på motorcykeln.
De särskilda manövrer som avses i punkterna 6.2.3–6.2.5 skall vara
införda senast fem år efter det att detta direktiv trätt i kraft.
6.3 Trafikbeteende.
Föraren skall i normala trafiksituationer och med beaktande av
nödvändiga försiktighetsmått kunna utföra följande manövrer på ett
säkert sätt:
6.3.1 Köra iväg efter en parkering eller ett stillastående i trafiken samt köra
ut från en utfart.
6.3.2 Köra på raka vägar, passera mötande fordon, även i trånga passager.
6.3.3 Köra i kurvor.
6.3.4 Närma sig och passera plankorsningar och vägkorsningar.6.3.5 Svänga till höger och vänster samt byta fil.6.3.6 Köra på och av motorvägar eller liknande (i tillämpliga fall) från en
påfart respektive avfart.
6.3.7 Köra om andra trafikanter (om möjligt), passera hinder, t.ex.
parkerade bilar, bli omkörd av andra trafikanter (i tillämpliga fall).
6.3.8 Passera särskilda trafikmiljöer (i tillämpliga fall), t.ex. rondeller,
järnvägskorsningar, hållplatser för spårvagn och bussar,
övergångsställen samt köra uppför och nedför långa backar.
6.3.9 Iaktta nödvändig försiktighet vid avstigning.
7. Körprov för kategori B, B1 och B + E
7.1 Förberedelse och teknisk kontroll av fordonet med avseende på
trafiksäkerheten.
De sökande skall kunna utföra följande säkerhetsförberedelser:
7.1.1 Ställa in sätet för att få en korrekt körställning.7.1.2 Ställa in backspeglar, säkerhetsbälten och nackskydd om sådana
finns.
7.1.3 Kontrollera att dörrarna är stängda.7.1.4 Göra slumpmässiga kontroller av däck, styrning, bromsar, vätskor
(t.ex. motorolja, kylarvätska, spolarvätska), lysen, reflexanordningar,
körriktningsvisare och signalhorn.
7.1.5 Kontrollera säkerheten vid lastning, dvs. kaross, presenningar,
lastdörrar, låsmekanism för förarhytt, lastmetoder och säkring av
lasten (endast kategori B + E).
7.1.6 Kontrollera kopplingsmekanismen, bromsar och elektriska kopplingar
(endast kategori B + E).
7.2 När det gäller kategori B och B1 skall särskilda manövrer provas
med avseende på trafiksäkerheten.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 30
▼M4
Ett urval av följande manövrer skall prövas (minst två manövrer för
de fyra punkterna, varav en skall gälla backning):
7.2.1 Backa rakt bakåt, och backa åt höger eller vänster runt ett hörn utan
att byta fil.
7.2.2 Vända fordonet till motsatt riktning med användning av fram- och
backväxlar.
7.2.3 Parkera fordonet och lämna en parkeringsplats (parallellt, snett eller
vinkelrätt framåt och bakåt på plan mark samt i uppförs- och
nedförsbacke).
7.2.4 Genomföra en korrekt inbromsning till stillastående. Nödbromsning
är dock inte obligatoriskt.
7.3 När det gäller kategori B + E skall särskilda manövrer provas med
avseende på trafiksäkerheten.
7.3.1 Koppla släpvagn till och från dragfordonet. När manövern inleds
skall dragfordonet och släpvagnen stå sida vid sida (detta innebär
inte i ett led).
7.3.2 Backa med samtidig svängning på ett sätt som medlemsstaterna
själva får fastställa.
7.3.3 Parkera säkert vid lastning och lossning.7.4 Trafikbeteende.
Föraren skall i normala trafiksituationer och med beaktande av
nödvändiga försiktighetsmått kunna genomföra följande manövrer på
ett säkert sätt:
7.4.1 Köra iväg efter en parkering eller ett stillastående i trafiken samt köra
ut från en utfart.
7.4.2 Köra på rak väg. Passera mötande fordon, även i trånga passager.
7.4.3 Köra i kurvor.
7.4.4 Närma sig och passera plankorsningar och vägkorsningar.7.4.5 Svänga till höger och vänster samt byta fil.7.4.6 Köra på och av motorvägar eller liknande (i tillämpliga fall) från en
påfart respektive avfart.
7.4.7 Köra om andra trafikanter (om möjligt), passera hinder, t.ex.
parkerade bilar, bli omkörd av andra trafikanter (i tillämpliga fall).
7.4.8 Passera särskilda trafikmiljöer (i tillämpliga fall): rondeller,
järnvägskorsningar, hållplatser för spårvagn och bussar,
övergångsställen, köra uppför och nedför långa backar.
7.4.9 Iaktta nödvändig försiktighet vid urstigning.
8. Körprov för kategori C, C + E, C1, C1 + E, D, D + E, D1 och
D1 + E.
8.1 Förberedelser och teknisk kontroll av fordonet med avseende på
trafiksäkerheten.
De sökande skall kunna utföra följande säkerhetsförberedelser:
8.1.1 Ställa in sätet för att få en korrekt körställning.8.1.2 Ställa in backspeglar, säkerhetsbälten och nackskydd om sådana
finns.
8.1.3 Göra slumpmässiga kontroller av att däck, styrning, bromsar, lysen,
reflexanordningar, körriktningsvisare och signalhorn är i gott skick.
8.1.4 Kontrollera servostyrda broms- och styrsystem, kontrollera att däck,
hjulbultar, stänkskydd, vindruta, fönster och (vindrute)torkare,
vätskor (t.ex. motorolja, kylvätskor, spolarvätska) är i gott skick.
Kontrollera och kunna använda instrumentpanelen, inbegripet
färdskrivare i enlighet med förordning (EEG) nr 3821/85.
8.1.5 Kontrollera lufttryck, tryckluftsbehållare och upphängning.
8.1.6 Kontrollera säkerheten vid lastning, dvs. kaross, presenningar,
lastdörrar, lastmekanism (i tillämpliga fall), låsmekanism för förarhytt
(i tillämpliga fall), lastmetoder och säkring av lasten (endast kategori
C, C + E, C1, C1 + E).1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 31
▼M4
8.1.7 Kontrollera kopplingsmekanismen, bromsar och elektriska kopplingar
(endast kategori C + E, C1 + E, D + E, D1 + E).
8.1.8 Vidta säkerhetsåtgärder för särskilda fordon: kontrollera kaross,
dörrar, nödutgångar, förstahjälpenutrustning, brandsläckare och annan
säkerhetsutrustning (endast kategori D, D + E, D1, D1 + E).
8.1.9 Läsning av vägkarta (ej obligatoriskt).
8.2 Särskilda manövrer provas med avseende på trafiksäkerheten.8.2.1 Koppling av släpvagn eller påhängsvagn till och från dragfordonet
(endast kategori C + E, C1 + E, D + E, D1 + E). När manövern
påbörjas skall dragfordonet och släpvagnen stå sida vid sida (detta
innebär inte i ett led).
8.2.2 Backa med samtidig svängning på ett sätt som medlemsstaterna
själva får fastställa.
8.2.3 Parkera säkert vid lastning och lossning på lastramp/brygga eller
liknande installation (endast kategori C, C + E, C1, C1 + E).
8.2.4 Parkera så att passagerare säkert kan kliva av och på bussen (endast
kategori D, D + E, D1, D1 + E).
8.3 Trafikbeteende.
Föraren skall i normala trafiksituationer och med beaktande av
nödvändiga försiktighetsmått kunna genomföra följande manövrer på
ett säkert sätt:
8.3.1 Köra iväg efter en parkering eller ett stillastående i trafiken, köra ut
från en utfart.
8.3.2 Köra på rak väg, passera mötande fordon, även i trånga passager.
8.3.3 Köra i kurvor.
8.3.4 Närma sig och passera plankorsningar och vägkorsningar.8.3.5 Svänga till höger och vänster samt byta fil.8.3.6 Köra på och av motorvägar eller liknande (i tillämpliga fall) från en
påfart respektive avfart.
8.3.7 Köra om andra trafikanter (om möjligt), passera hinder, t.ex.
parkerade bilar, bli omkörd av andra trafikanter (i tillämpliga fall).
8.3.8 Passera särskilda trafikmiljöer (i tillämpliga fall), dvs. rondeller,
järnvägskorsningar, hållplatser för spårvagn och bussar,
övergångsställen samt köra uppför och nedför långa backar.
8.3.9 Iaktta nödvändig försiktighet vid urstigning.
9. Bedömning av förarprovet
9.1 För var och en av de körsituationer som nämns ovan skall bedöm-
ningen återspegla hur obesvärat den sökande använder fordonets
reglage och vilken förmåga han visar att köra helt säkert i trafiken.
Hela provet skall ge förarprövaren ett intryck av säkerhet. Körfel
eller farligt beteende som innebär en risk för provfordonet, dess
passagerare eller andra trafikanter skall, oavsett om förarprövaren
eller ledsagaren behöver ingripa eller inte, leda till att den sökande
underkänns. Förarprövaren skall dock ha rätt att avgöra om körprovet
skall fullföljas eller inte.
Förarprövare vid förarprov skall ha den utbildning som är nödvändig
för att korrekt kunna bedöma sökandens förmåga att köra säkert. För
att säkerställa en korrekt och konsekvent bedömning av fel i enlighet
med de normer, som fastställs i denna bilaga, skall förarprövarens
arbete granskas och övervakas av ett organ som godkänts av
medlemsstaten.
9.2 Under förarprovet skall förarprövaren särskilt fästa avseende vid
huruvida den sökande kör defensivt och tar hänsyn till övriga trafik-
anter. Detta torde återspegla den generella körstilen, vilket
förarprövaren bör ta hänsyn till i sin allmänna bedömning av den
sökande. I bedömningen ingår anpassad och tydlig (säker) körning,
med hänsyn till väg- och väderleksförhållanden, annan trafik, andra
vägtrafikanter (särskilt de mer utsatta) och framförhållning.
9.3 Förarprövaren skall dessutom göra en bedömning av om den sökande9.3.1 behärskar fordonet i fråga om korrekt användning av säkerhetsbälten,
backspeglar, nackskydd, säten, lysen och annan utrustning; använder1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 32
▼M4
koppling, växellåda, gas, bromssystem (även det tredje bromssys-
temet i tillämpliga fall) och styrsystem på rätt sätt; kontrollerar
fordonet under olika förhållanden och olika hastigheter; håller
fordonet stabilt på vägen; känner till fordonets vikt och dimensioner,
lastvikt och lasttyp (endast kategori B + E, C, C + E, C1, C1 + E,
D + E, D1 + E); ser till passagerarnas bekvämlighet (endast kategori
D, D + E, D1, D1 + E) (långsam acceleration, mjuk körning och inga
häftiga inbromsningar),
9.3.2 kör ekonomiskt och miljövänligt, med hänsyn till varvtal, växling,
bromsning och acceleration (endast kategori B + E, C, C + E, C1,
C1 + E, D, D + E, D1, D1 + E),
9.3.3 har överblick över situationen både i fordonets omedelbara närhet
och på medellångt och långt avstånd; använder speglarna på rätt sätt,
9.3.4 utnyttjar sin företrädesrätt i olika typer av vägkorsningar, lämnar
företräde i andra situationer (t.ex. vid byte av körriktning och fil
och vid särskilda manövrer),
9.3.5 placerar sig på vägen, i filer, rondeller och kurvor på ett sätt som är
lämpligt för den typen av fordon samt om den sökande har
framförhållning,
9.3.6 håller lämpligt avstånd till fordon framför och vid sidan av det egna
fordonet samt till andra vägtrafikanter,
9.3.7 inte överskrider högsta tillåtna hastigheten, anpassar hastigheten till
väderleks- och trafikförhållanden och i tillämpliga fall till nationella
hastighetsbegränsningar, kör i en sådan hastighet att det är möjligt att
stanna inom ett synligt och fritt vägavsnitt, anpassar hastigheten till
den genomsnittshastighet som samma typ av vägtrafikanter håller,
9.3.8 tolkar trafikljus rätt, följer trafikpolisens anvisningar, tolkar
vägmärken (förbud eller påbud) och vägmarkeringar rätt,
9.3.9 i förekommande fall ger tecken på rätt sätt och vid lämplig tidpunkt,
använder körriktningsvisare på rätt sätt, tar vederbörlig hänsyn till
samtliga tecken från andra vägtrafikanter,
9.3.10 saktar in i tid, bromsar och stannar beroende på omständigheterna,
har framförhållning, använder de olika bromssystemen (endast för
kategori C, C + E, D, D + E), använder andra hastighetsreglerande
system än bromsarna.
10. Provets längd
Körprovets tidslängd och den tillryggalagda sträckan skall vara
tillräckliga för att bedöma den förmåga och det beteende som
fastställts i punkt B i den här bilagan. Körtiden under provet får inte
i något fall vara kortare än 25 minuter för kategori A, A1, B, B1 och
B + E och inte kortare än 45 minuter för övriga kategorier. Detta
inbegriper inte mottagande av den sökande, förberedelse och teknisk
kontroll av fordonet med hänsyn till trafiksäkerheten, särskilda
manövrer eller tillkännagivandet av resultatet av förarprovet.
11. Platsen för provet
Den del av provet som syftar till att bedöma den sökandes förmåga
att genomföra de särskilda manövrerna får utföras på en särskild test-
bana. Den del av provet som gäller trafikbeteendet bör om möjligt
äga rum på landsvägar, motortrafikleder, motorvägar (eller liknande)
och olika typer av stadsgator (bostadsområden, områden med 30 km/
h och 50 km/h, genomfartsvägar), vilka bör visa prov på de olika
svårigheter som förare kan utsättas för. Det är också önskvärt att
provet äger rum under förhållanden med varierande trafiktäthet.
Körtiden på vägen bör utnyttjas optimalt för att bedöma den sökandes
körning i alla de olika trafikmiljöer som kan bli aktuella, särskilt med
hänsyn till övergången mellan sådana miljöer.
II. KUNSKAPER, FÖRMÅGA OCH BETEENDE SOM KRÄVS FÖR ATT
FÅ FRAMFÖRA MOTORDRIVNA FORDON
Förare av alla motordrivna fordon måste ha de kunskaper, den förmåga och det
beteende som anges i punkterna 1–9 ovan för att kunna
— upptäcka trafikfaror och bedöma deras allvar,
— ha sådan kontroll över sitt fordon att de inte skapar farliga situationer samt
reagera på lämpligt sätt om sådana situationer skulle uppstå,1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 33
▼M4
— följa vägtrafikbestämmelser, särskilt dem som är avsedda att förebygga
trafikolyckor och bibehålla trafikrytmen,
— upptäcka allvarliga tekniska fel på sitt fordon, särskilt sådana som utgör en
säkerhetsrisk, och låta åtgärda dem på lämpligt sätt,
— ta hänsyn till samtliga faktorer som påverkar körförmågan (t.ex. alkohol,
trötthet, dålig syn osv.) för att kunna köra säkert,
— värna om samtliga trafikanters säkerhet, särskilt de svagaste och mest
utsattas, genom att visa tillbörlig hänsyn mot andra.
Medlemsstaterna får vidta lämpliga åtgärder för att se till att förare som inte
längre har de kunskaper, den förmåga och det beteende som anges i punkterna
1–9 ovan kan öva upp dessa kunskaper och den förmågan så att de även i fort-
sättningen kan framföra ett motorfordon.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 34
▼B
BILAGA 3
MINIMIKRAV I FRÅGA OM FYSISK OCH PSYKISK LÄMPLIGHET
ATT FÖRA MOTORDRIVNA FORDON
DEFINITIONER
1. I denna bilaga indelas förarna i två grupper:
1.1 Grupp 1:
Förare av fordon i kategori A, B och B + E samt underkategori A1 och
B1.
1.2 Grupp 2:
Förare av fordon i kategori C, C + E, D, D + E samt underkategori C1, C1
+ E, D1 och D1 + E.
1.3 I nationell lagstiftning får föreskrivas att bestämmelserna i denna bilaga
för förare i grupp 2 skall gälla för förare av fordon i kategori B som
använder sitt körkort i yrkesmässig verksamhet (taxibilar, ambulanser
osv.).
2. På motsvarande sätt placeras den som ansöker om körkort för första
gången eller om förnyat körkort i den grupp han kommer att tillhöra när
körkortet har utfärdats eller förnyats.
LÄKARUNDERSÖKNINGAR
3. Grupp 1:
Sökande är skyldiga att genomgå läkarundersökning om det i samband
med de obligatoriska formaliteterna eller under de prover som skall
avläggas för att erhålla körkort framkommer att de har ett eller flera av
de medicinska problem som nämns i denna bilaga.
4. Grupp 2:
Sökande skall genomgå läkarundersökning innan körkort utfärdas första
gången, och därefter skall förare genomgå sådana regelbundna undersök-
ningar som föreskrivs i nationell lagstiftning.
5. Medlemsstaterna får fastställa strängare krav för utfärdande eller förnyande
av körkort än de som fastställs i denna bilaga.
SYN
6. Alla som ansöker om körkort skall genomgå en lämplig undersökning som
syftar till att kontrollera att de har tillräckligt god syn för att föra motord-
rivna fordon. Om det finns anledning att tvivla på att den sökandes syn är
tillräcklig god, skall han undersökas av en behörig läkare. Vid denna
undersökning skall särskild uppmärksamhet ägnas synskärpan, synfältet,
synförmågan i halvmörker och tilltagande ögonsjukdomar.
Vid tillämpningen av denna bilaga skall intraokulära linser inte anses vara
korrigerande linser.
Grupp 1:
6.1 Den som ansöker om körkort eller förnyande av körkort skall, om
nödvändigt med korrigerande linser, ha en binokulär synskärpa av minst
0,5 för båda ögonen tillsammans. Körkort får inte utfärdas eller förnyas
om det under läkarundersökningen framkommer att det horisontella
synfältet är mindre än 120o, dock med undantag för särfall för vilka det
får ges dispens om det finns stöd av ett gynnsamt läkarutlåtande och ett
praktiskt prov med positivt resultat, eller att den sökande lider av någon
annan ögonsjukdom som skulle kunna äventyra trafiksäkerheten. Om en
tilltagande ögonsjukdom upptäcks eller fastställs får körkort utfärdas eller
förnyas på villkor att sökanden regelbundet skall undersökas av en behörig
läkare.
6.2 Den som ansöker om körkort eller om förnyande av körkort och är helt
blind på ett öga eller endast använder det ena ögat (t.ex. på grund av
dubbelseende) skall ha en synskärpa av minst 0,6, om nödvändigt med
korrigerande linser. Den behöriga läkaren skall intyga att sökanden har1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 35
▼B
haft denna monokulära syn tillräckligt länge för att ha vant sig vid den och
att synfältet för det öga som används är normalt.
Grupp 2:
6.3 Den som ansöker om körkort eller om förnyande av körkort skall ha en
synskärpa, om nödvändigt med korrigerande linser, av minst 0,8 på det
bästa ögat och minst 0,5 på det sämsta ögat. Om korrigerande linser
används för att uppnå synskärpevärdena 0,8 och 0,5 skall den okorrigerade
skärpan på varje öga vara minst 0,05. I annat fall skall minimiskärpan (0,8
och 0,5) uppnås genom korrigering med glasögon som har en styrka på
högst plus eller minus fyra dioptrier eller med hjälp av kontaktlinser (okor-
rigerad syn = 0,05). Korrektionen skall tolereras väl. Körkort får inte
utfärdas eller förnyas till den som saknar normalt binokulärt synfält eller
lider av dubbelseende.
HÖRSEL
7. Körkort får utfärdas eller förnyas för förare i grupp 2 efter yttrande av
behöriga läkare. Vid läkarundersökningen skall särskild hänsyn tas till
kompensationsmöjligheterna.
RÖRELSEHINDRADE PERSONER
8. Körkort får inte utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som lider av
en motorisk sjukdom eller missbildning som gör det farligt att föra ett
motordrivet fordon.
Grupp 1:
8.1 Till sökande och förare som är fysiskt handikappade får körkort med
särskilda villkor utfärdas med stöd av ett utlåtande från en behörig läkare.
Utlåtandet skall grunda sig på en medicinsk bedömning av den aktuella
sjukdomen eller missbildningen och om nödvändigt på ett praktiskt prov.
Det skall också ange på vilket sätt fordonet skall anpassas, samt om
föraren behöver använda en ortopedisk protes. Vid körprovet skall dock
den sökande kunna visa att det inte innebär någon fara att föra fordonet
med en sådan anordning.
8.2 Körkort får utfärdas eller förnyas för sökande med en tilltagande sjukdom
på villkor att den rörelsehindrade personen regelbundet genomgår
undersökning för att kontrollera att personen i fråga fortfarande kan köra
fordonet helt säkert.
Om handikappet är stabilt, får körkort utfärdas eller förnyas utan att den
sökande måste genomgå regelbundna läkarundersökningar.
Grupp 2:
8.3 Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är
förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.
HJÄRT- OCH KÄRLSJUKDOMAR
9. Varje sjukdom som kan utsätta den som ansöker om körkort för första
gången eller om förnyande av körkort för plötslig svikt i hjärta och
blodomlopp, vilken medför en plötslig störning av hjärnfunktionerna,
innebär en fara för trafiksäkerheten.
Grupp 1:
9.1 Körkort får inte utfärdas eller förnyas för den som lider av allvarliga
störningar i hjärtrytmen.
9.2 Körkort får utfärdas eller förnyas för sökanden eller förare som använder
pacemaker om det finns stöd för detta i ett läkarutlåtande och på villkor att
personen genomgår regelbundna hälsokontroller.
9.3 För sökanden eller förare som lider av onormalt blodtryck skall ansökan
om utfärdande eller förnyande av körkort bedömas utifrån undersökningens
övriga resultat, eventuella besläktade komplikationer och den fara som de
kan utgöra för trafiksäkerheten.
9.4 Körkort skall normalt inte utfärdas eller förnyas för sökanden eller förare
som i vilotillstånd eller vid sinnesrörelse lider av angina pectoris. För den
som har haft hjärtinfarkt får körkort endast utfärdas eller förnyas med stöd
av ett läkarutlåtande och om nödvändigt på villkor att regelbundna hälso-
kontroller äger rum.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 36
▼B
Grupp 2:
9.5 Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är
förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.
DIABETES
10. För att körkort skall utfärdas eller förnyas för sökanden eller förare som
lider av diabetes krävs stöd i ett läkarutlåtande och regelbundna hälsokon-
troller, anpassade till det enskilda fallet.
Grupp 2:
10.1 För sökanden eller förare i denna grupp som lider av diabetes och behöver
insulinbehandling får körkort endast utfärdas eller förnyas i undantagsfall,
och då endast om detta kan motiveras med stöd av ett läkarutlåtande samt
på villkor att regelbundna hälsokontroller äger rum.
NEUROLOGISKA SJUKDOMAR
11. Om en sökande eller förare lider av en allvarlig neurologisk sjukdom får
körkort endast utfärdas eller förnyas om ansökan stöds av ett läkarutlå-
tande.
Neurologiska störningar som har samband med sjukdomar eller kirurgiska
ingrepp som påverkar det centrala eller perifera nervsystemet och tar siguttryck i sensoriska eller motoriska brister samt påverkar balansen och
koordinationen skall sålunda beaktas i förhållande till deras funktions-
mässiga verkningar och risken för att de skall förvärras. I sådana fall får
utfärdandet eller förnyandet av körkortet göras till föremål för regelbunden
omprövning, om det finns risk för försämring.
12. Epileptiska anfall eller andra plötsliga störningar av medvetandetillståndet
utgör en allvarlig fara för trafiksäkerheten om de drabbar en person som
för ett motordrivet fordon.
Grupp 1:
12.1 Körkort får utfärdas eller förnyas med stöd av en undersökning som
genomförts av en behörig läkare och på villkor att regelbundna hälsokon-
troller genomförs. Läkaren skall bedöma hur allvarlig epilepsin eller
medvetandestörningen är, dess kliniska form och sjukdomsförloppet (till
exempel inget anfall de senaste två åren), behandling som getts och dess
resultat.
Grupp 2:
12.2 Körkort skall inte utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som har
eller kan få epileptiska anfall eller andra plötsliga störningar av medvetan-
detillståndet.
MENTALA STÖRNINGAR
Grupp 1:
13.1 Körkort får inte utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som
— lider av allvarliga mentala störningar som är medfödda eller beror på
sjukdom, skada eller neurokirurgiska ingrepp,
— har ett allvarligt förståndshandikapp,
— har allvarliga beteendestörningar som beror på åldrande, eller
störningar av personligheten som leder till allvarligt försämrat
omdöme, beteende eller försämrad anpassningsförmåga,
om inte ansökan stöds av ett läkarutlåtande och om nödvändigt på villkor
att regelbundna hälsokontroller äger rum.
Grupp 2:
13.2 Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är
förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.
ALKOHOL
14. Alkoholkonsumtion är en stor fara för trafiksäkerheten. Med tanke på
problemets omfattning är det mycket viktigt att läkarna visar stor
uppmärksamhet.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 37
▼B
Grupp 1:
14.1 Körkort får inte utfärdas eller förnyas för sökande eller förare som är
beroende av alkohol eller inte är i stånd att avstå från att föra fordon i
alkoholpåverkat tillstånd.
För sökande eller förare som tidigare har varit beroende av alkohol får
körkort utfärdas eller förnyas efter en intygad avhållsamhetsperiod, om
detta stöds av ett läkarutlåtande och på villkor att regelbundna hälsokon-
troller genomförs.
Grupp 2:
14.2 Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är
förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.
NARKOTIKA OCH LÄKEMEDEL
15. Missbruk
Oavsett vilken behörighet ansökan gäller skall körkort inte utfärdas eller
förnyas för sökande eller förare som är beroende av eller, utan att vara
beroende, regelbundet missbrukar psykofarmaka.
Regelbundet brukGrupp 1:
15.1 Körkort skall inte utfärdas eller förnyas om sökande eller förare regel-
bundet och i sådana mängder som kan påverka körningen negativt
använder psykofarmaka som kan försämra förmågan att köra säkert. Detta
gäller för alla andra läkemedel eller kombinationer av läkemedel som
påverkar körförmågan.
Grupp 2:
15.2 Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är
förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.
NJURSJUKDOMAR
Grupp 1:
16.1 Med stöd av ett läkarutlåtande och på villkor att regelbundna hälsokon-
troller genomförs får körkort utfärdas eller förnyas till sökande eller
förare, som lider av allvarlig njurinsufficiens.
Grupp 2:
16.2 Körkort får varken utfärdas eller förnyas om sökande eller förare lider av
allvarlig, irreversibel njurinsufficiens, dock med undantag för särfall som
har stöd i ett läkarutlåtande och då på villkor att regelbundna hälsokon-
troller genomförs.
ÖVRIGA BESTÄMMELSER
Grupp 1:
17.1 Med stöd av ett läkarutlåtande och om nödvändigt på villkor att regel-
bundna hälsokontroller äger rum, får körkort utfärdas eller förnyas för
sökande eller förare som har genomgått en organtransplantation eller en
implantation av ett konstgjort organ som påverkar körförmågan.
Grupp 2:
17.2 Den behörige läkaren skall beakta de ytterligare risker och faror som är
förknippade med att föra fordon som ingår i denna grupp.
18. Om sökande eller förare lider av en sjukdom som kan nedsätta eller
medföra nedsättning av förmågan att köra säkert, men som inte nämns i
föregående punkt, gäller som en generell regel att körkort endast skall
utfärdas med stöd av ett läkarutlåtande och på villkor att regelbundna
hälsokontroller genomförs.1991L0439 — SV — 01.05.2004 — 007.001 — 38