1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 1956/88
av den 9 juni 1988
om fastställande av tillämpningsföreskrifter för den ordning för ömsesidig internationell inspek-
tion som antagits av Fiskeriorganisationen för Nordatlantens västra del
(EGT L 175, 6.7.1988, s. 1)
Ändrad genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Rådets förordning (EEG) nr 436/92 av den 10 februari 1992 L 54 1 28.2.1992
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 2
▼B
RÅDETS FÖRORDNING (EEG) nr 1956/88
av den 9 juni 1988
om fastställande av tillämpningsföreskrifter för den ordning för
ömsesidiginternationellinspektionsomantagitsavFiskeriorganisa-
tionen för Nordatlantens västra del
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DENNA
FÖRORDNING
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen,
med beaktande av rådets förordning 170/83 av den 25 januari 1983 om
upprättandet av en gemenskapsordning för bevarande och förvaltning avfiskeresurserna(
1), särskilt artikel 11 i denna,
med beaktande av kommissionens förslag, ochmed beaktande av följande:Konventionen om framtida multilateralt samarbete om fisket i Nordat-
lantens västra del, nedan kallad NAFO-konventionen, godkändes avrådet genom förordning (EEG) nr 3179/78 (
2) och trädde i kraft den 1
januari 1979.
Fiskeriorganisationen för Nordatlantens västra del (NAFO), som upprät-
tades genom NAFO-konventionen, antog en ordning för ömsesidiginternationell kontroll som innehåller bestämmelser om ömsesidigarättigheter för de fördragsslutande parterna att gå ombord och inspek-tera, samt om flaggstaternas möjligheter att väcka allmänt åtal samt atttillgripa sanktioner. Det har visat sig att detta system har vissa svag-heter. Följaktligen anmälde gemenskapen den 26 juni 1986 sin avsikt attinte vara bunden av ordningen för ömsesidig internationell kontroll frånoch med tolv månader efter den dagen. I väntan på att en revideradNAFO-ordning skulle antas, antog rådet genom förordning (EEG) nr3251/87 (
3) en tillfällig oberoende ordning för kontroll av de av gemen-
skapens fartyg som är verksamma i regleringsområdet.
NAFO:s fiskerikommission antog den 10 februari 1988 ett förslag till en
ändrad ordning som nuskall kallas ”ordning för ömsesidig internatio-nell inspektion”. I enlighet med artikel XI i NAFO-konventionenkommer förslaget att bli bindande för de fördragsslutande parterna frånoch med den 10 juni 1988, om ingen av dem invänder mot detta.Gemenskapen finner den ändrade ordningen godtagbar.
Det är lämpligt att utvidga inspektionen av gemenskapens fartyg inom
regleringsområdet till att också omfatta en kontroll av att andra rele-vanta gemenskapsföreskrifter som syftar till att kontrollera och bevarafiskeresurserna efterlevs.
För övervakningen av gemenskapsfartygens fiskeverksamhet i regle-
ringsområdet är det nödvändigt att medlemsstaterna samarbetar medvarandra och med kommissionen vid tillämpningen av den ändradeordningen och andra relevanta gemenskapsföreskrifter.
Tillämpningen av den ändrade ordningen påverkar inte medlemssta-
ternas skyldighet att, i enlighet med artikel 1 i rådets förordning (EEG)nr 2241/87 av den 23 juli 1987 om fastställande av vissa kontrollåt-gärder för fiskeverksamheten(
4), inspektera och kontrollera gemens-
kapsfartyg som har bedrivit fiske eller annan närbesläktad verksamhet iregleringsområdet.
Tillämpningsföreskrifter för den ändrade ordningen och denna förord-
ning bör fastställas.
(1) EGT nr L 24, 27.1.1983, s. 1.
(2) EGT nr L 378, 30.12.1978, s. 1.
(3) EGT nr L 314, 4.11.1987, s. 1.
(4) EGT nr L 207, 29.7.1987, s. 1.
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 3
▼B
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
▼M1
Artikel 1
Den ordning för ömsesidig internationell inspektion och övervakning
som antogs av NAFO:s fiskerikommission den 13 september 1991,nedan kallad ”ordningen”, skall tillämpas i gemenskapen.
Texten till ordningen återfinns i bilagan till denna förordning.
▼
B
Artikel 2
▼M1
1. Europeiska gemenskapernas kommission skall utse EG- inspek-törer som skall medverka vid tillämpningen av ordningen. Inspektörernafår utses av kommissionen eller av en medlemsstat. En EG-inspektör fårplaceras på alla fartyg eller luftfartyg som tillhör en medlemsstat ochanvänds eller kommer att användas för inspektions- eller övervaknings-uppdrag i det område som regleras av NAFO.
▼
B
2. EG-inspektörerna skall, förutom de uppgifter de har till följd avordningen, kontrollera att de fartyg i regleringsområdet som omfattas avordningen även följer övriga gemenskapsföreskrifter som är tillämpligapå de fartygen.
Artikel 3
Medlemsstaterna skall samarbeta med varandra och med kommissionen
vid tillämpningen av ordningen.
Artikel 4
Tillämpningsföreskrifter till denna förordning skall, om nödvändigt,
antas i enlighet med artikel 14 i förordning (EEG) nr 170/83.
Artikel 5
Förordning (EEG) nr 3251/87 skall upphöra att gälla.
Artikel 6
Denna förordning träder i kraft den tredje dagen efter det att den har
offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning .
Den skall tillämpas från och med den 10 juni 1988.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla
medlemsstater.
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 4
▼M1
ORDNING FÖR ÖMSESIDIG INTERNATIONELL INSPEKTION OCH
ÖVERVAKNING
1. i) Kontrollen och övervakningen skall genomföras av inspektörer från de
fördragsslutande parternas fiskerikontroll som utsetts att arbeta inomramen för ordningen för ömsesidig internationell inspektion och över-vakning, nedan kallad ”ordningen”.
ii) De fördragsslutande parternas behöriga myndigheter skall före den 1
november varje år till sekretariatschefen anmäla namnen på de inspek-törer och särskilda inspektionsfartyg (häri ingår även fiskefartyg somhar inspektörer ombord) och typen och signalen för helikoptrar ochandra luftfartyg som kommer att delta vid genomförandet av ordningenenligt punkt 13.
De fördragsslutande parternas ändringar av sådana anmälningar skall
meddelas sekretariatschefen om möjligt inom två månader.
iii) När anmälan gjorts till sekretariatschefen och förutsatt att de fördrag-
sslutande parterna samtyckt, får de inspektörer som utsetts av en partgå ombord på de särskilda inspektionsfartyg eller luftfartyg som hörunder en annan till ordningen ansluten part.
iv) När sekretariatschefen mottagit en fördragsslutande parts anmälan om
att inspektörer utsetts skall han till respektive myndighet utfärda enidentitetshandling i enlighet med bilaga 1 för var och en av partensinspektörer. Denna handling skall vara numrerad. Varje inspektör skallbära med sig identitetshandlingen och visa upp den när han går ombordpå ett fartyg.
v) De särskilda inspektionsfartygen och luftfartygen skall omedelbart, via
radio eller telex, telefax eller annat kommunikationsmedel meddelasekretariatschefen vilken dag och tid de inleder sitt arbete inom ramenför ordningen. Alla inspektörer ombord skall betraktas som NAFO-inspektörer.
vi) Från det att inspektörerna och de särskilda inspektionsfartygen påbörjar
arbetet inom ramen för ordningen till dess arbetet är slutfört får desärskilda inspektionsfartyg och -luftfartyg som arbetar inom ramen förordningen inte, i fråga om fartyg under andra fördragsslutande partersjurisdiktion, hävda lagar och bestämmelser som rör den zon som lyderunder den fördragsslutande part som har utsett dem.
vii) De särskilda inspektionsfartygen och -luftfartygen skall omedelbart, via
radio eller telex, meddela sekretariatschefen vilken dag och tid deavslutar sitt arbete inom ramen för ordningen.
viii) De tidsuppgifter som avses i punkt vi skall alltid föras in i luftfartygets
eller fartygets loggbok eller motsvarande. Dessa tidsuppgifter är till-ämpliga på punkt vi ovan. Då det inte är möjligt eller praktiskt genom-förbart att lämna dessa uppgifter via radio eller telex skall de infördauppgifterna anses uppfylla kraven i punkterna v och vii.
ix) Sekretariatschefen skall låta innehållet i de anmälningar som mottagits
från de fördragsslutande parterna i enlighet med ordningen cirkulera tillalla medlemmar i fiskerikommissionen, nedan kallad ”kommissionen”,inom 15 dagar efter mottagandet.
2. i) En fördragsslutande part skall genom en rättvis fördelning av inspektio-
nerna sträva efter lika behandling av alla parter som har fartyg verk-samma i regleringsområdet.
ii) För att säkerställa att inspektionerna genomförs och fördelas på ett objek-
tivt sätt mellan de fördragsslutande parterna skall det antal inspektionersom en parts fartyg genomför på andra parters fartyg så långt sommöjligt spegla förhållandet mellan den inspekterade partens fiskeverk-samhet och den totala fiskeverksamheten i regleringsområdet, mätt bl.a.på grundval av fångstmängd och antal dagar i fiskeområdet.
3. De fördragsslutande parternas behöriga myndigheter skall till sekretariats-
chefen anmäla namnen på de myndigheter som utsetts att omedelbart mottaanmälningar om överträdelser och ange på vilket sätt dessa kan ta emot ochbesvara meddelanden.
När en fördragsslutande part har fler än 15 fartyg som fiskar, bereder eller
transporterar fisk inom regleringsområdet, skall denna part under den aktu-ella tiden antingen ha en inspektör eller annan utsedd myndighet närvarandei regleringsområdet eller en annan utsedd myndighet närvarande i enfördragsslutande parts land som gränsar till konventionsområdet, som kan taemot och utan dröjsmål besvara anmälningar om överträdelser.
4. i) Fartyg och helikoptrar som arbetar inom ramen för ordningen och som
har en inspektör ombord skall visa följande för att ange att inspektörengenomför en inspektion i enlighet med ordningen:
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 5
▼M1
a) Vid dagsljus och normal sikt två inspektionsvimplar enligt bilaga 2
förda i en vertikal linje, den ena ovanför den andra med ett avståndmellan dem på högst en meter.
b) Den båt från vilken bordningen sker skall visa en inspektionsvimpel
som är identisk med den som avbildas i bilaga 2, men får vara hälftenså stor.
ii) Luftfartyg för övervakning som medverkar vid tillämpningen av
ordningen skall ha sin internationella signal tydligt markerad.
5. i) Inspektionen och kontrollen i enlighet med ordningen skall tillämpas på
följande fartyg i regleringsområdet:
a) Fiskefartyg som bedriver eller har bedrivit fiske i regleringsområdet.
b) Fartyg som är utrustade för fiskberedning ombord och som är eller
har varit verksamma med omlastning av fisk inom regleringsom-rådet.
c) Transportfartyg som lastar om fisk vid den aktuella tidpunkten.
ii) Befälhavaren på ett fartyg som ordningen är tillämplig på skall under-
lätta ombordstigningen, när ett fartyg eller en helikopter med eninspektör ombord ger den signal som anges i Internationella signal-boken. Det fartyg som inspektören skall gå ombord på skall inte behövastanna eller manövrera medan fiske eller utsättning eller upptagning avredskap pågår. Befälhavaren skall dock tillhandahålla följande:
a) För båtar med en största längd på mer än 30 meter: en lejdare som är
byggd och används i enlighet med bilaga 3.
b) Sådan hjälp till personer som går ombord från helikopter som fast-
ställs i bilaga 4.
I båda fallen skall befälhavaren visa vanligt gott sjömanskap så att en
inspektionsgrupp kan gå ombord så fort som möjligt.
iii) Det förfarande som införts för personaltransporter med helikopter
medelst lyftvajer får inte kräva större vaksamhet av befälhavaren än vadsom krävs enligt folkrätten.
iv) En inspektionsgrupp skall bestå av högst två inspektörer som utsetts att
arbeta inom ramen för ordningen. Det är förbjudet att använda vapen isamband med inspektionerna, framför allt får inspektörerna inte bäravapen. Trots bestämmelserna i detta avsnitt skall principen att inte bäraeller använda vapen inte ses som en begränsning av en fördragsslutandeparts möjligheter att inspektera fartyg som för den egna flaggan.
v) Det fartyg som ansvarar för en partrålning skall identifiera sig genom att
hissa en vimpel eller flagga när en inspektör närmar sig.
6. i) Inspektionerna skall genomföras på ett sådant sätt att fartyget, dess
verksamhet och fångst störs så lite som möjligt. En inspektion får inte tamer än tre timmar eller den tid det tar att bärga redskapet och inspekteradet och fångsten, men denna tidsbegränsning skall inte gälla vid överträ-delser.
Om den registrerade fångsten och inspektörens uppskattning av fångsten
ombord skiljer sig åt får inspektören på nytt kontrollera beräkningarna,förfarandena och de relevanta handlingar som använts för att bestämmafångsten i regleringsområdet och fångsten ombord. Inspektören skallsedan lämna fartyget inom en timme efter den första inspektionen.
En inspektör skall begränsa sina undersökningar till att konstatera om
den fördragsslutande parten för det inspekterade fartyget följer de avkommissionens föreskrifter som den inte haft invändningar mot ienlighet med artikel XII i konventionen. Vid inspektionen skall en sådaninspektionsrapport som föreskrivs i bilaga 5 användas.
I fråga om avsnitt 15 i bilaga 5 skall inspektörerna, utan hinder av
eventuella invändningar mot de kvoter som införts i enlighet med artikelXII i konventionen, med utgångspunkt från loggboksnoteringarna förden pågående resan summera fartygets fångst i regleringsområdetuppdelat på arter och fångstområden och summeringen skall noteras iinspektionsrapporten. Den pågående resan skall härvid anses ha påbör-jats när fartyget nått regleringsområdet och avslutats när fartyget lämnatkonventionsområdet (som omfattar de hamnar som gränsar till konven-tionsområdet) och varit borta mer än 20 dagar i följd. Den pågåenderesan skall inte anses vara avslutad så länge fartyget har fångst ombordfrån regleringsområdet.
Vid språksvårigheter skall inspektören eller befälhavaren använda till-
ämpliga delar av frågeformuläret i bilaga 6 på det aktuella språket.
De fördragsslutande parterna får, genom brev till sekretariatschefen,
välja att låta inspektörerna summera uppgifterna i loggboken om farty-gets fångst i regleringsområdet uppdelad efter arter och fångstområdeunder kvotperioden i stället för under den aktuella resan, och noteradetta i fält 15 i inspektionsrapporten.
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 6
▼M1
Inspektören får be befälhavaren om all den hjälp som behövs under
inspektionen. Befälhavaren skall underlätta inspektörens arbete. Inspek-tionsrapporten får kommenteras och skall skrivas under av alla personersom krävs enligt formuläret. Befälhavaren skall få ett exemplar avrapporten.
Den fördragsslutande part som inspekterar ett fartyg skall skriftligen
meddela närmare uppgifter om en överträdelse till de myndigheter somär utsedda av den fördragsslutande parten för det inspekterade fartyget,om möjligt under den arbetsdag som följer efter inspektionen.
De fördragsslutande parter som inspekterar fartyg skall för varje kalen-
dermånad överlämna en förteckning över de fartyg som inspekterats tillde myndigheter som utsetts av de fördragsslutande parter vars fartyginspekterats. Förteckningen skall skickas till myndigheterna via sekreta-riatschefens kontor. Om en överträdelse konstaterats eller om inspektö-rens uppskattning av fångsten ombord skiljer sig från de registreradeuppgifterna, skall en kopia av inspektionsrapporten med underlag somstyrker den, bl.a. en extra uppsättning fotografier, så snart som möjligtefter det att inspektionsfartyget återvänt till hamn skickas till denmyndighet som utsetts av den part som det inspekterade fartyget hörunder. I fråga om andra inspektionsrapporter skall originalet skickas, ommöjligt inom 30 dagar, till den myndighet som utsetts av den part somdet inspekterade fartyget hör under. En kopia av varje inspektionsrapportskall skickas till sekretariatschefen.
ii) Oavsett om invändningar gjorts mot de kvoter som fastställts enligt
artikel XII i konventionen
a) skall inspektörerna ha befogenhet att inspektera och mäta all fiskeut-
rustning som är färdig att användas på och i närheten av arbetsdäck,och att inspektera och registrera uppskattningar av fångsten på ochunder däck i den utsträckning sådan inspektion och mätning ärnödvändig för att konstatera om fartyget följer gemenskapens före-skrifter,
b) skall fiskeutrustningen inspekteras i enlighet med gemenskapens
föreskrifter,
c) får, i fråga om fångster, överensstämmelsen mellan uppgifterna i
loggboken för regleringsområdet och uppskattningen av fångsternaav varje art ombord som motsvarar dessa uppgifter kontrolleras, ochavvikelser i procent mellan registrerade fångster och inspektörensuppskattningar föras in i avsnitt 18 i inspektionsrapporten (kommen-taravsnittet),
d) får inspektörerna också kontrollera att protokoll för hela kvotpe-
rioden fram till den dag då inspektionen genomförs finns ombord ienlighet med NAFO:s förvaltnings- och tillämpningsföreskrifter del1C2b iii.
iii) En inspektör har befogenhet att undersöka fångst, nät eller andra redskap
samt de handlingar som inspektören anser nödvändiga för att granska attkommissionens föreskrifter följs.
Om en överträdelse mot föreskrifterna konstateras skall inspektören
— notera överträdelsen i rapporten, underteckna uppgiften och även få
befälhavarens underskrift,
— föra in och underteckna en uppgift i fiskeloggboken eller motsva-
rande handling om dag, plats och vilket slags överträdelse somkonstaterats; inspektören får göra en kopia av relevanta uppgifter ien sådan handling och skall kräva att fartygets befälhavare skrift-ligen på varje kopia intygar att kopian överensstämmer med origi-nalet,
— ges full möjlighet att dokumentera överträdelsen med fotografier av
det aktuella fiskefartygets redskap eller fångst. Om så sker skall enkopia av varje fotografi lämnas till fartygets befälhavare och sombilaga till rapporten skickas till den myndighet som utsetts av denfördragsslutande part som det inspekterade fartyget hör under.
iv) Om en inspektör konstaterar en överträdelse av förbud mot
a) fiske i ett fredat område eller med redskap som är förbjudna i ett
visst område,
b) fiske efter bestånd eller arter efter den dag då den fördragsslutande
partens fartyg enligt meddelande till sekretariatschefen skall upphöramed riktat fiske efter de bestånden eller arterna, och
c) fiske på kvoten för ”övriga” utan föregående anmälan till sekreta-
riatschefen eller mer än sjuarbetsdagar efter det att sekretariats-chefen meddelat den fördragsslutande part som det inspekteradefartyget hör under att fisket på kvoten för ”övriga” efter detbeståndet eller den arten skulle ha upphört,
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 7
▼M1
skall han för att underlätta för den fördragsslutande parten att vidta
åtgärder omedelbart försöka få kontakt antingen med en inspektör sombefinner sig i närheten och som kommer från den fördragsslutande partsom det inspekterade fartyget hör under, eller med den myndighet somutsetts i enlighet med punkt 3. Befälhavaren på det inspekterade fartygetskall ställa fartygets radioutrustning och telegrafist till förfogande försändning och mottagning av meddelanden i detta ärende.
Om inspektören begär det skall befälhavaren upphöra med allt fiske som
inspektören anser strida mot de föreskrifter som avses i punkterna a, boch c. Under denna tid skall inspektören avsluta inspektionen och omhan inte inom rimlig tid kan få kontakt med en inspektör ellermyndighet som utsetts av den fördragsslutande part som det inspekte-rade fartyget hör under, skall han lämna fartyget och så snart sommöjligt ta kontakt med någon av dem. Inspektören får emellertid stannakvar ombord om han lyckas få kontakt därifrån och förutsatt att deninspektör eller den myndighet som utsetts av den part som det inspekte-rade fartyget hör under samtycker till detta. Så länge inspektören är kvarombord får befälhavaren inte återuppta fisket förrän inspektören låtit sigövertygas om att överträdelsen inte kommer att upprepas, antingengenom åtgärder som fartygets befälhavare vidtar eller som en följd avkontakten med den inspektör som utsetts av den part som fartyget hörunder.
v) Den ansvarige inspektören får begära att befälhavaren tar bort de
redskap som enligt inspektörens uppfattning strider mot kommissionensföreskrifter. På de delar av fiskeutrustningen som inspektören inte anservara i enlighet med föreskrifterna skall en hållbar märkning utföras ochinspektören skall notera detta i sin rapport. Utrustningen skall förvarasmed märkningen tills en inspektör eller myndighet som utsetts av denpart som det inspekterade fartyget hör under har undersökt den ochbestämt hur det skall förfaras med den.
vi) En inspektör får fotografera fiskeutrustningen på ett sådant sätt att dess
märkning och mått syns, och de föremål som fotograferats skallförtecknas i rapporten. Kopior av fotografierna skall lämnas till fartygetsbefälhavare.
7. När en behörig myndighet hos en fördragsslutande part får en anmälan om
en överträdelse på ett fartyg som tillhör den parten skall myndigheten genastta hand om bevismaterialet och granska det, genomföra de ytterligare under-sökningar som behövs för att kunna fatta beslut om hur överträdelsen skallbehandlas och, om möjligt, gå ombord på fartyget. Den myndighet somutsetts av den fördragsslutande part som det aktuella fartyget hör under skalli allt samarbeta med den myndighet hos den fördragsslutande part som utsettinspektören för att säkerställa att bevismaterialet om överträdelsen samman-ställs och bevaras på ett sätt som underlättar rättsliga åtgärder.
När en behörig myndighet hos en fördragsslutande part får en anmälan om
att det finns en skillnad mellan de registrerade fångsterna och inspektörensuppskattning av fångsten, skall myndigheten om möjligt gå ombord påfartyget i fråga, och under alla omständigheter samarbeta med NAFO-inspektörerna för att säkerställa att bevismaterialet sammanställs och bevaraspå ett sätt som underlättar eventuella rättsliga åtgärder samt genomförasådana ytterligare undersökningar som behövs för att den skall kunna fattabeslut om vidare åtgärder.
8. Om en inspektör konstaterar att ett fartyg underlåter att göra det möjligt för
en inspektörsgrupp att gå ombord trots att korrekta signaler givits skallinspektören
i) snarast möjligt rapportera överträdelsen till en inspektör som utsetts av
den fördragsslutande part som fartyget i fråga hör under och sombefinner sig i närheten, eller till en myndighet som denna part utsett, och
ii) utarbeta och till sekretariatschefen inlämna en rapport som ger så mycket
information som möjligt även om typen av signal, på vilket avståndsignalen gavs samt uppgifter om sikt och om sjö-, vind- och isförhål-landen vid tidpunkten.
9. Med övervakning avses i denna ordning varje iakttagelse som en inspektör
gör från ett inspektionsfartyg eller inspekterande luftfartyg inom ramen förordningen.
i) Om en inspektör vid övervakningen ser att en fördragsslutande parts
fartyg befinner sig på en plats som inte överensstämmer med de senasteuppgifter som inspektören fått i enlighet med förvaltnings- och tillämp-ningsföreskrifter del III avsnitt C.2, skall inspektören fylla i de lIie n
sådan övervakningsrapport som återfinns i bilaga 7 och fotograferafartyget som stöd för sina iakttagelser. Fotografierna skall samtidigt visaposition, datum och tid enligt övervakningsfartygets instrument.
ii) Senast 72 timmar efter det att de l I i övervakningsrapporten fyllts i och
på grundval av de upplysningar som i enlighet med hailsystemet motta-
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 8
▼M1
gits från den fördragsslutande part som det aktuella fartyget tillhör skall
inspektören fylla i del II av rapporten.
iii) Originalet till varje övervakningsrapport som fyllts i enligt punkt 9 i-ii
samt eventuella fotografier skall snarast möjligt lämnas till den fördrag-sslutande part som det aktuella fartyget tillhör, eller till den myndighetsom denna part utsett. En kopia av alla övervakningsrapporter skallockså skickas till sekretariatschefen.
iv) Den behöriga myndigheten hos en fördragsslutande part skall, när den
mottar en övervakningsrapport som rör ett av den partens fartyg,omedelbart behandla rapporten och om möjligt gå ombord på det aktu-ella fartyget för att göra sådana ytterligare undersökningar som behövsför att myndigheten skall kunna fatta beslut om vidare åtgärder.
10. Motstånd mot en inspektör eller underlåtenhet att följa inspektörens anvis-
ningar skall av fartygets flaggstat behandlas som om inspektören kom frånden staten.
11. Inspektörerna skall utföra sitt arbete i enlighet med ordningen, men under
överinseende av de myndigheter som utsetts av deras fördragsslutande parteroch är ansvariga inför dessa.
12. De behöriga myndigheterna hos en fördragsslutande part skall beakta och
behandla rapporter från inspektörer från andra fördragsslutande parter inomramen för ordningen på samma sätt som rapporter från de egna inspektö-rerna. Bestämmelserna i denna punkt förpliktigar inte en parts behörigamyndigheter att ge en rapport från en utländsk inspektör större bevisvärde änden skulle ha haft i den inspektörens eget land. Parternas behöriga myndig-heter skall samarbeta i syfte att underlätta de rättsliga eller andra förfarandensom kan bli följden av en rapport som lämnats in av en inspektör i enlighetmed ordningen.
13. De behöriga myndigheterna hos en fördragsslutande part skall senast den 1
november varje år informera sekretariatschefen om de preliminära planernaför dess inspektörers, fartygs, helikoptrars och andra luftfartygs medverkan iordningen under det följande kalenderåret, och sekretariatschefen får kommamed förslag till de fördragsslutande parternas behöriga myndigheter rörandesamordningen av deras verksamhet i området, även beträffande antaletinspektörer och antalet fartyg, helikoptrar och flygplan med inspektörerombord.
14. De behöriga myndigheterna hos varje fördragsslutande part skall senast den
1 mars varje år lämna sekretariatschefen följande uppgifter beträffande detföregående kalenderåret:
i) Antalet inspektioner som har genomförts under året inom ramen för
ordningen med angivande av antalet inspektioner på varje parts fartygoch, om en överträdelse konstaterats, vilken dag och vid vilken positionsom inspektionen av det aktuella fartyget ägde rum och överträdelsensart.
ii) Vilka åtgärder som vidtagits med anledning av de anmälningar om
överträdelser som lämnats av en fördragsslutande part. Överträdelsernaskall förtecknas för varje år tills fallen är avgjorda enligt flaggstatenslagstiftning och eventuella sanktioner skall beskrivas i detalj.
iii) De skillnader som myndigheterna anser vara betydande mellan de
fångster som registrerats i deras fördragsslutande parts fartygslogg-böcker och inspektörernas uppskattningar av fångster ombord påfartygen. Sådana fall där skillnaderna bedöms vara betydande skall förvarje år förtecknas tills NAFO informerats om de åtgärder som vidtagitsoch om eventuella sanktioner i enlighet med flaggstatens lagstiftning.Sanktionerna skall beskrivas i detalj.
iv) Antalet flygtimmar för NAFO, antalet iakttagelser och antalet övervak-
ningsrapporter som upprättats med angivande av datum, tid och positionför de iakttagelser som givit upphov till övervakningsrapporterna.
v) Vilka åtgärder som vidtagits med anledning av de övervakningsrapporter
som lämnats av en fördragsslutande part. Övervakningsrapporterna skallförtecknas för varje år tills de behöriga myndigheterna har vidtagituppföljande åtgärder. I de fall då uppföljningen innebär sanktioner skalldessa beskrivas i detalj.
15. i) Om skilda uppfattningar om tolkningen eller tillämpningen av ordningen
uppstår skall de berörda parterna rådgöra med varandra för att försökanå enighet.
ii) Om dessa skilda uppfattningar kvarstår efter det att parterna har rådgjort
med varandra skall sekretariatschefen på begäran av en part hänskjutaärendet till ett särskilt möte i Ständiga kommittén för internationellkontroll (STACTIC). STACTIC skall sammanställa en rapport om de
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 9
▼M1
olika uppfattningarna och överlämna den till fiskerikommissionens
senast två månader efter mötet.
iii) När en part fått rapporten från STACTIC får den inom ytterligare två
månader begära ett särskilt möte med fiskerikommissionen för attbehandla rapporten och vidta lämpliga åtgärder.
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 10
▼M1
BILAGA 1
INSPEKTÖRENS IDENTITETSHANDLING
(minst 8,5 cm × 5,5 cm)

1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 11
▼M1
BILAGA 2
INSPEKTIONSVIMPLAR

1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 12
▼M1
BILAGA 3
KONSTRUKTION OCH ANVÄNDNING AV LEJDARE
1. Det skall finnas ändamålsenliga lejdare som gör det möjligt för inspektörerna
att till sjöss gå ombord på och lämna fartyget under betryggande former.Lejdarna skall hållas rena och i gott skick.
2. Lejdaren skall placeras och säkras på ett sådant sätt att den går klar från
eventuella utsläpp från fartyget, att varje steg vilar stadigt mot fartygets sida,att den så långt möjligt går klar från fartygets skarpa kanter och att inspek-tören säkert och bekvämt kan gå ombord på fartyget.
3. Stegen på lejdaren skall ha följande egenskaper:
a) De skall vara av hårt träslag eller av annat material med liknande
egenskaper, gjorda i ett stycke utan kvisthål och ha en ändamålsenlighalkfri yta. De fyra nedersta stegen får vara av gummi som är tillräckligtstarkt och hårt eller av annat lämpligt material med liknande egenskaper.
b) De får inte vara mindre än 480 mm långa, 115 mm breda och 25 mm
djupa, frånräknat eventuella halkskydd.
c) De skall vara jämnt fördelade med minst 300 mm och högst 380 mm
mellan stegen och sättas fast på ett sådant sätt att de hålls i horisontal-läge.
4. Ingen lejdare får ha mer än två reservsteg som är fastgjorda på annat sätt än
det som använts i den ursprungliga konstruktionen och dessa steg skall såsnart som möjligt ersättas av steg som är fastgjorda på det sätt som använts ioriginalkonstruktionen.
5. Lejdarens sidorep skall bestå av två oklädda manillarep eller likande rep med
en omkrets på minst 60 mm. Varje rep skall vara sammanhängande och utanknutar under det översta steget. Två fallrep som är ordentligt fastgjorda ifartyget och har en omkrets på minst 65 mm samt en säkerhetslina skallfinnas till hands för att kunna användas vid behov.
6. Tvärribbor av hårt trä eller annat material av likvärdig kvalitet, i ett stycke
och minst 1, 80 m långa, skall vara fastsatta med sådana mellanrum att dehindrar lejdaren från att sno sig. Den nedersta tvärribban skall sitta på detfemte steget nerifrån och avståndet mellan tvärribborna får inte vara mer ännio steg.
7. Det skall vara möjligt att gå ombord på och lämna fartyget på ett säkert och
bekvämt sätt via en lotslejdare, ett fallrep eller annan anordning. Om över-gången sker genom en öppning i relingen eller brädgången skall det finnaslämpliga handtag. Om övergången sker via en relingslejdare skall den fästasi relingens övre kant eller plattform på ett säkert sätt och två däckstöttor medhandtag skall fästas med ett avstånd på minst 0,70 m och högst 0,80 m därman äntrar eller lämnar fartyget. Varje däckstötta skall vara ordentligt fäst ifartyget både vid sin bas och vid en punkt högre upp, minst 40 mm idiameter och skall höja sig minst 1,20 meter ovanför brädgångens högstapunkt.
8. Belysning skall finnas nattetid så att både lejdarens översida och den plats
där inspektören går ombord på fartyget är tillräckligt upplysta. En livbojförsedd med självtändande ljus skall finnas till hands klar för användning.En livlina skall finnas till hands klar att använda vid behov.
9. Det skall vara möjligt att använda lejdaren på båda sidor av fartyget.10. Lejdaren skall riggas och inspektören gå ombord och lämna fartyget under
övervakning av en av fartygets ansvariga officerare.
11. Om speciella konstruktioner på ett fartyg, till exempel med fenderlister,
skulle förhindra tillämpningen av några av dessa bestämmelser, skallsärskilda av kommissionen godkända åtgärder vidtas för att säkerställa attinspektörer kan gå ombord och lämna fartyget under betryggande former.
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 13
▼M1
BILAGA 4
ÖVERFÖRING AV PERSONAL MELLAN HELIKOPTER OCH
FARTYG
1. Helikopterns befälhavare leder överföringen av personal mellan en helikopter
och ett fartyg och ansvarar för säkerheten under hela den tid som personernaär fästa vid helikoptern via lyftvajern och lyftanordningen.
2. Fartygets befälhavare skall följa nedanstående förfarande för att underlätta för
helikoptern:
i) Försöka ta radiokontakt på ett gemensamt språk.
ii) På begäran ändra kurs och hastighet om det är möjligt.
iii) Bibehålla en stadig kurs och hastighet under överföringen om inte farty-
gets säkerhet är i fara.
iv) Visa den relativa vinden med hjälp av en vimpel eller någon annan
lämplig anordning.
v) Ta bort föremål som skulle kunna komma lösa i vinden från det område
där överföringen skall ske.
vi) Ingen radiosändning får ske från en stående trådantenn (hög frekvens) i
omedelbar närhet av den plats där överföringen samtidigt sker. Om detblir nödvändigt att genomföra en sådan sändning skall helikopternmeddelas så att överföringen kan skjutas upp. Om en styrlina firas nerförst skall besättningen vara beredd att ta linan för att underlätta överför-ingen av inspektören. Andra linor och vajrar får inte röras av fartygetsbesättning innan de nått fartyget.
vii) Vidta lämpliga åtgärder för att så långt möjligt säkerställa att inga linor
eller utrustning från helikoptern är fästa vid fartyget eller tillåts att trasslain sig i det.
3. En helikopter som visar sin inspektionsvimpel skall på följande sätt meddela
fartyget att man avser att gå ombord:
i) Via radio på 2 182 kHz, VHF-FM kanal 16 eller på annan överens-
kommen frekvens.
ii) Med en synlig eller hörbar signal ur Internationella signalboken i enlighet
med punkt 7.
iii) Genom att kretsa över eller i närheten av ombordstigningsplatsen samti-
digt som handsignaler ur Internationella signalboken ges i enlighet medpunkt 4.
4. i)Signal:Pekande rörelse med arm eller hand
Användare: Betydelse:
Helikopter Jag önskar att överföringen sker på plats i den utpekade riktningen.
ii)Signal:Vertikal rörelse med arm eller flagga eller ”tummen-upp”
Användare: Situation: Betydelse:
Fartyg eller helikopter Före överföring Jag är klar för överföring
Fartyget Före överföring Jag önskar att överföringen sker härHelikopter Efter att ha sänkt ner styr-
linanTag hem slackt på styrlinan
Helikopter Efter att styrlinan sträckts Tag hem vackert på styrlinan
Fartyg eller helikopter När som helst Jakande svar
iii)Signal:Horisontell rörelse med arm eller flagga eller ”tummen-ner”
Användare: Situation: Betydelse:
Fartyg Före överföring Överföringen bör inte ske här, jag
rekommenderar ett alternativ (ochutpekar riktningen)
Fartyg eller helikopter Före överföring Jag är inte klar för överföringenFartyg Under överföring Jag begär att Ni stoppar överföringenHelikopter Efter att ha sänkt ner styr-
linanSlacka på styrlinan
Efter att styrlinan slackats
uppSläpp styrlinan
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 14
▼M1
Signal Text AnmärkningFartyg eller helikopter När som helst Nekande svar
5. Om helikoptern visar en skylt med symbolen YU eller om fartyget tar emot
radiomeddelandet Yankee Uniform så betyder det att signalerna i punkt 7 skall
användas för meddelanden rörande inspektionen.
6. Följande situationer är representativa för förhållanden då INTE överföring av
personal mellan helikopter och fartyg får ske:
i) Befälhavaren för helikoptern eller befälhavaren för fartyget anser att det
finns för lite fritt utrymme för en överföring eller för många hinder.
ii) Befälhavaren för helikoptern eller befälhavaren för fartyget anser att
fartyget rör sig så mycket att en överföring vore riskabel.
iii) Helikoptern kan inte hålla sig i ett läge med en acceptabel relativ vind.
iv) Det finns andra faror för helikopterns, fartygets eller den överförda perso-
nalens säkerhet.
7.
SQ 3 Stoppa eller lägg bi; jag kommer ombord
till ErAtt visa inspektionsvimpel innebär
att behörig myndighet medföljer heli-koptern
MG Styr kurs … Sann kurs
IK-RQ Jag begär att Ni håller … knops fartAZ Jag kan inte gå ned, men jag kan hissa
besättningenUtvisar avsikt att företa upptagning
till helikopter (tillsammans med BB-signal)
BB1-RQ Kan jag gå ned på Ert däck; är Ni klar att
ta emot mig förut?
BB2-RQ Kan jag gå ned på Ert däck; är Ni klar att
ta emot mig midskepps?Vid användning i samband medsignalen AZ avses att helikopternistället för att sättas ned kommer att
BB3-RQ Kan jag gå ned på Ert däck; är Ni klar att
ta emot mig akterut?företa lyft i angivet område
K Jag önskar upprätta förbindelse med Er
genom användning av
(utdrag från MIR-tabell 1)6… Internationella signalflaggor8… radiotelefoni 2 182 kHz9… VHF radiotelefoni kanal 16
YX Jag önskar upprätta förbindelse genom
radiotelefoni på frekvens…
C Ja (jakande)
N Nej (nekande) November Oscar vid talöverföring
direkt eller via radio
YU Jag ämnar upprätta förbindelse med Er
station med hjälp av
Internationella Signalboken
BT Helikopter kommer till Er nu(eller kl…)
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 15
▼M1
BILAGA 5
FISKERIKOMMISSIONEN FÖR FISKERIORGANISATIONEN FÖR NORDATLANTENS
VÄSTRA DEL
INSPEKTIONSRAPPORT
(Inspektör: Var god TEXTA)

1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 16
▼
M1
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 17
▼
M1
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 18
▼
M1
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 19
▼
M1
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 20
▼M1
BILAGA 6
FRÅGEFORMULAR ATT ANVÄNDA VID INSPEKTION
1. Jag är inspektör inom ramen för ordningen. Här är min identitetshandling.
Jag skulle vilja inspektera Era nätredskap/andra fiskeredskap/fångst/hand-lingar.
2. Jag skulle vilja tala med fartygets befälhavare.3. Var vänlig och säg vad Ni heter.4. Var vänlig och samarbeta med mig vid inspektionen av Er fångst/utrustning/
handlingar i enlighet med kommissionens bestämmelser.
5. Var vänlig och kontrollera Er position och tid nu.6. Jag anger att Er position är lat … °, long … °klockan … UTC. Instämmer
Ni?
7. Önskar Ni kontrollera Er position med mina instrument ombord på inspek-
tionsfartyget?
8. Instämmer Ni nu?9. Var vänlig och visa mig de handlingar som visar Ert fartygs nationalitet/regi-
streringshandlingarna/navigationsloggboken/fiskeloggboken/fiskeloggböck-erna.
10. Var vänlig och anteckna namn och adress till detta fartygs ägare under den
här rubriken på rapportblanketten.
11. Vilka arter fiskar Ni huvudsakligen?12. Fiskar Ni industrifisk?13. Jag instämmer.14. Ja.15. Jag instämmer inte.16. Nej.17. Var vänlig och för mig till bryggan/arbetsdäck/fiskberedningsplatsen/
lastrummen för fisk.
18. Använder Ni några tillbehör? Om ja, vilka sorter? Var vänlig och anteckna
under den här rubriken.
19. Var vänlig och tänd den här belysningen.20. Jag skulle vilja undersöka det där nätredskapet/slitskyddet21. Visa mig vilken annan utrustning Ni har på eller i närheten av fiskedäck.22. Visa mig er maskmätare, om Ni har någon.23. Be ert manskap hålla nätet så att jag kan mäta det.24. Var vänlig och sänk ner nätet i vattnet i 10 minuter.25. Jag har kontrollerat … maskor i det här redskapet.26. Kontrollera att måtten på de maskor jag har mätt är rätt ifyllda i de rutor jag
visar på rapportblanketten.
27. Jag skulle vilja inspektera fångsten. Är ni klara med att sortera fisken?28. Var vänlig och ta fram dessa fiskar.29. Jag vill uppskatta andelen reglerade arter i Er fångst.30. Var vänlig och ta fram exemplaret av rapportblanketten på Ert språk och
lämna mig de upplysningar som fattas. Jag visar vilka avsnitt det gäller.
31. Om Ni inte samarbetar som jag har bett Er om, kommer jag att anmäla er
vägran till Er fördragsslutande part.
32. Jag konstaterar att den genomsnittliga bredden på de maskor jag har mätt i
det nätet är … mm. Det är under den minsta tillåtna maskstorleken ochkommer att rapporteras till Er fördragsslutande part.
33. Jag har hittat tillbehör/andra fiskeredskap som är olagliga. Det kommer att
rapporteras till Er fördragsslutande part.
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 21
▼M1
34. Jag skall nufästa en märkning på det här fiskeredskapet, som skall förvaras
med märkningen kvar tills en inspektör som utsetts av Er fördragsslutandepart på egen begäran sett det.
35. Jag har hittat … fiskar, som är för små. Det kommer att rapporteras till Er
fördragsslutande part.
36. Jag konstaterar att Ni fiskar i detta område under en fredningstid/med
otillåtna redskap/efter otillåtna bestånd eller arter. Det kommer att rappor-teras till Er fördragsslutande part.
37. Jag har hittat bifångster av reglerade arter som verkar överstiga den tillåtna
mängden. Det kommer att rapporteras till Er fördragsslutande part.
38. Jag har gjort kopior av följande uppgifter i denna handling. Var vänlig och
skriv under dem för att intyga att kopiorna är korrekta.
39. Jag skulle vilja kontakta den myndighet som Er fördragsslutande part har
utsett. Var vänlig och se till att detta meddelande skickas och att ett eventu-ellt svar tas emot.
40. Vill Ni lämna några kommentarer angående inspektionens genomförande
och inspektörens/inspektörernas uppförande? Om ja, så fyll i det utrymmejag anvisar på den blankett som jag har fyllt i. Var vänlig och skriv underkommentarerna. Har Ni några vittnen som vill kommentera något? Om ja, såkan de göra det i det utrymme jag anvisar på blanketten.
41. Jag lämnar fartyget. Tack så mycket.
1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 22
▼M1
BILAGA 7
ÖVERVAKNINGSRAPPORT
1. Blanketterna för övervakningsrapporterna skall samlas i ett häfte och varje
sida skall finnas i ett original med två genomslagskopior (helst färgade ochhelst en gul och en blå).
2. Blankettsatserna skall ha perforerade avrivningslister upptill och nertill för
enkel hantering.
3. Häftena skall helst innehålla 50 blanketter för övervakningsrapporter.4. Varje sida skall vara 355,5 mm (14 /primedbl1) lång och 216 mm (8 /primedbl1) bred efter
avrivning.

1988R1956 — SV — 02.03.1992 — 001.001 — 23
▼
M1