1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS DIREKTIV97/70/EG
av den 11 december 1997
om att införa harmoniserade säkerhetsregler för fiskefartyg som har en längd av 24meter och
däröver
(EGT L 34, 9.2.1998, s. 1)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1Kommissionens direktiv 1999/19/EG av den 18 mars 1999 L 83 48 27.3.1999
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 2
▼B
RÅDETS DIREKTIV97/70/EG
av den 11 december 1997
om att införa harmoniserade säkerhetsregler för fiskefartyg som
har en längd av 24meter och däröver
EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemen-skapen, särskilt artikel 84.2 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag(
1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande(2),
i enlighet med det i artikel 189c i fördraget angivna förfarandet(3), och
med beaktande an följande:
(1)Gemenskapens åtgärder på området för sjötransporter bör syfta
till att förbättra sjösäkerheten.
(2)1933 års Torremolinos protokoll om säkerheten på fiskefartyg(nedan kallat Torremolinosprotokollet) antogs den 2 april 1993.
(3)Tillämpningen av detta protokoll på gemenskapsnivå för fiske-fartyg som för en medlemsstats flagg eller är verksamma på enmedlemsstats inre vatten eller territorialhav eller landar sin fångsti en medlemsstats hamn kommer att förbättra säkerheten påsådana fiskefartyg, eftersom åtskilliga nationella lagstiftningenännuinte kräver den säkerhetsnivå
som införs genom protokollet. En sådan gemensam säkerhetsnivå
kommer, genom harmonisering av olika och skiftande nationellasäkerhetskrav, att garantera konkurrens på lika villkor för fiske-fartyg som är verksamma i samma område, utan att ge avkall påsäkerhetsnormerna.
(4)Särskilt med hänsyn till den inre marknadens dimension, äråtgärder på gemenskapsnivå det effektivaste sättet att införa engemensam säkerhetsnivå för fiskefartyg inom hela gemenskapen.
(5)Rådets direktiv är det lämpliga rättsliga instrumentet eftersom detger en ram för enhetlig och tvingande tillämpning av säkerhets-normerna för medlemsstaterna, samtidigt som det överlåter åtvarje medlemsstat att bestämma formen och tillvägagångssättsom bäst passer deras inhemska system.
(6)Flera viktiga kapitel i Torremolinosprotokollet är bara tillämpligapå fiskefartyg som har en längd av 45 meter eller däröver. Omtillämpningen av protokollet på gemenskapsnivå begränsas tillenbart sådana fartyg skulle det bli skillnad i säkerhetshänseendemellan dessa fartyg och mindre fiskefartyg som är mellan 24 och45 meter, och konkurrensen därigenom snedvridas.
(7)I artikel 3.4 i det protokollet anges att varje part skall bestämmavilka av dess regler för vilka längdgränsen är mer än 24 meterhelt eller delvis skall tillämpas på fiskefartyg som har en längd av24 meter eller däröver, men mindre än den föreskrivna läng-dgränsen, och som har rätt att föra den partensflagg. I artikel 3.5 idet protokollet anges att parterna skall sträva efter att införaenhetliga normer för dessa fiskefartyg som är verksamma isamma region.
(1) EGT C 292, 4.10.1996, s. 29.
(2) EGT C 66, 3.3.1997, s. 31..
(3) Europaparlamentets yttrande av den 24 april 1997 (EGT C 150,19.5.1997,
s. 30) rådets gemensamma ståndpunkt av den 30 juni 1997 (EGT C 246,12.8.1997, s. 1) och Europaparlamentets beslut av den 6 november 1997(EGT C 358, 24.11.1997).
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 3
▼B
(8)För att öka säkerheten och undvika snedvridning av konkurrensen
måste målet fortsatt vara att tillämpa säkerhetsreglerna i dettadirektiv på alla fiskefartyg som har en längd av 24 meter ochdäröver som är verksamma i gemenskapens fiskezoner,oberoende av vilken flagg de för. Målet måste uppnås för fiske-fartyg som för tredje lands flagg och som är verksamma på enmedlemsstats inre vatten eller territorialhav eller som landar sinfångst i en medlemsstats hamn, i enlighet med de allmännareglerna i internationell lag.
(9)De relevanta bestämmelserna i rådets direktiv som antagits enligtgemenskapens sociala politik måste fortsätta att gälla.
(10)Medlemsstaterna bör av alla dessa skäl tillämpa bestämmelserna ibilagan till Torremolinosprotokollet på nya, och där så krävs, påbefintliga fiskefartyg som har en längd av 45 meter och däröveroch därvid ta hänsyn till tillämpliga bestämmelser i bilaga I tilldetta direktiv. Medlemsstaterna bör också tillämpa bestämmel-serna i kapitel IV, V, VII och IX i bilagan till Torremolinosproto-kollet, som de har anpassats genom bilaga II till detta direktiv påalla nya fartyg som har en längd av 24 meter och däröver men ärkortare än 45 meter och som för deras flagg.
(11)Särskilda krav, enligt bilaga III, kan vara berättigade av skäl somhar att göra med särskilda regionala omständigheter, t.ex. geogra-fiska och klimatologiska villkor. Sådana bestämmelser har till-kommit för verksamhet i de norra, respektive södra zonerna.
(12)För att ytterligare höja säkerhetsnivån, bör fartyg som för enmedlemsstats flagg uppfylla de särskilda kraven i bilaga IV.
(13)Fiskefartyg som för tredje lands flagg bör inte tillåtas vara verk-samma på en medlemsstats inre vatten eller territorialhav ellerlanda sin fångst i en medlemsstats hamn och därigenom konkur-rera med fartyg som för en medlemsstats flagg, såvida inte derasflaggstat har intygat att de uppfyller de tekniska bestämmelserna idetta direktiv.
(14)Utrustning som installeras på fiskefartyg och som uppfyllerkraven i rådets direktiv nr 96/98/EG av den 20 december 1996om marin utrustning (
1) bör automatiskt anses överensstämma
med de särskilda bestämmelserna för sådan utrustning i dettadirektiv, eftersom kraven i direktiv 96/98/EG minst motsvararkraven i Torremolinosprotokollet och i detta direktiv.
(15)I medlemsstaterna kan det finnas lokala omständigheter somberättigar att särskilda säkerhetsåtgärder tillämpas på alla fiske-fartyg som är verksamma i vissa områden. Medlemsstaterna kanockså finna det lämpligt att besluta om undantag från bestämmel-serna i bilagan till Torremolinosprotokollet eller om likvärdigersättning. De bör ha rätt att besluta om sådana åtgärder underförutsättning att dessa kontrolleras enligt kommittéförfarandet.
(16)För närvarande finns inga enhetliga internationella tekniskanormer för fiskefartyg när det gäller styrkan på skrov, huvud- ochhjälpmaskineri samt för elektriska och automatiska anläggningar.Sådana normer kan fastställas enligt föreskrifter från erkändaorganisationer eller nationella administrationer.
(17)För kontroll av faktiskt genomförande och faktisk tillämpning avdetta direktiv bör medlemsstaterna utföra besiktningar ochutfärda intyg om överensstämmelse för de fiskefartyg somuppfyller de särskilda kraven i detta direktiv.
(18)För att säkerställa att detta direktiv tillämpas fullt ut samt ienlighet med förfarandet i artikel 4 i Torremolinosprotokollet, börfiskefartyg underställas hamnstatskontroll. En medlemsstat kanockså utföra kontroller ombord på tredje lands fiskefartyg, sominte är verksamma på en medlemsstats inre vatten eller territori-
(1) EGT L 46, 17.2.1997, s. 25.
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 4
▼B
alhav eller landar sin fångst i en medlemsstats hamn, när de
ligger i hamn i den medlemsstaten, för att kontrollera att deuppfyller bestämmelserna i det protokollet, när det har trätt ikraft.
(19)Det är nödvändigt att en kommitté bestående av företrädare förmedlemsstaterna biträder kommissionen vid den faktiska tillämp-ningen av detta direktiv. Den kommitté som inrättas genomartikel 12 i rådets direktiv 93/75/EEG av den 13 september 1993om minimikrav för fartyg som anlöper eller avgår från gemen-skapens hamnar med farligt eller förorenande gods (
1) kan ha
denna funktion.
(20)För att säkerställa ett enhetligt genomförande av detta direktivkan vissa bestämmelser antas genom denna kommitté så att rele-vant utveckling på internationell nivå beaktas.
(21)Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) bör informeras omdetta direktiv, i enlighet med artikel 3.5 i Torremolinosproto-kollet.
(22)För att säkerställa att detta direktiv tillämpas fullt ut börmedlemsstaterna meddela bestämmelser om ett påföljdssystemför brott mot de nationella bestämmelser som antas i enlighetmed detta direktiv.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Syfte
1. Syftet med detta direktiv är att införa säkerhetsnormer för havs-
gående fiskefartyg som har en längd av 24 meter och däröver, både nyaoch befintliga, i den omfattning bilagan till Torremolinosprotokollet ärtillämplig på de senare, och som
— för en medlemsstats flagg och är registrerade i gemenskapen, eller
— är verksamma på en medlemsstats inre vatten eller territorialhav,
eller
— landar sin fångst i en medlemsstats hamn.
Fritidsbåtar som används för icke-kommersiellt fiske omfattas inte av
detta direktiv.
2. Detta direktiv skall inte påverka tillämpingen av bestämmelserna i
rådets direktiv 89/391/EEG av den 12 juni 1989 om åtgärder för attfrämja förbättringar av arbetstagarnas säkerhet och hälsa i arbetet(
2),
dess särdirektiv och särskilt rådets direktiv 93/103/EG av den 23november 1993 om minimikrav för säkerhet och hälsa vid arbeteombord på fiskefartyg (trettonde särdirektivet enligt artikel 16.1 idirektiv 89/391/EEG) (
3).
Artikel 2
Definitioner
I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som
här anges:
1.fiskefartyg ellerfartyg: ett fartyg som är utrustat eller i kommersiellt
syfte används för att fånga fisk eller andra levande tillgångar urhavet.
(1) EGT L 247, 5.10.1993, s. 19. Direktivet senast ändrat genom direktiv 96/
39/EG (EGT L 196, 7.8.1996, s. 7).
(2) EGT L 183, 29.6.1989, s. 1.
(3) EGT L 307, 13.12.1993, s. 1.
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 5
▼B
2.nytt fiskefartyg : ett fiskefartyg för vilket
a) ett avtal om nybyggnad eller större ombyggnad har slutits den 1
januari 1999 eller senare, eller
b) ett avtal om nybyggnad eller större ombyggnad har slutits före
den 1 januari 1999 och som levereras minst tre år eller mer efterdetta datum, eller
c) om inget avtal om byggnad föreligger den 1 januari 1999 eller
senare,
— kölen är sträckt, eller
— en konstruktion som kan hänföras till ett visst fartyg påbörjas,
eller
— sammanfogningen har påbörjats och omfattar minst 50 ton
eller en procent av den beräknade mängden av allt byggnads-material, varvid det lägsta talet skall gälla.
3.befintligt fiskefartyg : ett fiskefartyg som inte är ett nytt fiskefartyg.
4.Torremolinosprotokollet : Torremolinosprotokollet som hänför sig
till 1977 års internationella Torremolinoskonvention om säkerhetenpå fiskefartyg och ändringarna däri.
5.certifikat: det certifikat om överensstämmelse som avses i artikel 6.
6.längd: om inte annat uttrycklingen anges, 96 % av hela längden i en
vattenlinje på 85 % av minsta malldjupet, mätt från kölens överkant,eller längden från förkanten av förstäven till mittlinjen av roderhjärt-stocken i samma vattenlinje, om sistnämnda längd är längre. Förfartyg konstruerade med styrlastighet skall längden mätas i en vatten-linje som är parallell med konstruktionsvattenlinjen.
7.vara verksam : att fånga eller att fånga och bereda fisk eller andra
levande tillgångar ur havet utan att det påverkar rätten till oskadliggenomfart i territorialhav och friheten att navigera i den exklusivaekonomiska zonen om 200 nautiska mil.
8.erkänd organisation : en organisation som är erkänd i enlighet med
artikel 4 i rådets direktiv 94/57/EG av den 22 november 1994 omgemensamma regler och standarder för organisationer som utförinspektioner och utövar tillsyn av fartyg och för sjöfartsadministra-tionernas verksamhet i förbindelse därmed(
1).
Artikel 3
Allmänna krav
1. Medlemsstaterna skall säkerställa att bestämmelserna i bilagan till
Torremolinosprotokollet tillämpas på de berörda fiskefartyg som förderas flagg, om inte annat anges i bilaga I till detta direktiv.
Om inte annat anges i detta direktiv skall befintliga fiskefartyg uppfylla
de tillämpliga kraven i bilagan till Torremolinosprotokollet senast den 1juli 1999.
2. Medlemsstaterna skall säkerställa att de krav i kapitel IV, V, VII
och IX i bilagan till Torremolinosprotokollet som är tillämpliga påfartyg som har en längd av 45 meter och däröver också tillämpas på nyafiskefartyg som har en längd av 24 meter och däröver, vilka för derasflagg, om inte annat föreskrivs i bilaga II till detta direktiv.
3. Medlemsstaterna skall dock säkerställa att fartyg som för deras
flagg och är verksamma inom särskilda områden uppfyller bestämmel-serna för de tillämpliga områdena, enligt definitionen i bilaga III.
4. Medlemsstaterna skall säkerställa att fartyg som för deras flagg
uppfyller de särskilda säkerhetskraven i bilaga IV.
5. Medlemsstaterna skall hindra fiskefartyg som för tredje lands
flagg från att vara verksamma på deras inre vatten eller territorialhaveller att landa sin fångst i deras hamnar såvida inte administrationen i
(1) EGT L 319, 12.12.1994, s. 20.
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 6
▼B
deras flaggstat har utfärdat certifikat som visar att de uppfyller kraven i
punkterna 1, 2, 3 och 4 samt i artikel 5.
6. Marin utrustning som förtecknas i bilaga A.1 till rådets direktiv
96/98/EG och som uppfyller kraven i det skall, när den placeras ombordpå ett fiskefartyg för att upfylla bestämmelserna i detta direktiv, auto-matiskt anses uppfylla dessa, oavsett om dessa bestämmelser föreskriveratt utrustningen måste godkännas och provas för att uppfylla flaggstats-administrationens krav eller ej.
Artikel 4
Särskilda krav, undantag och likvärdig ersättning
1. Om en medlemsstat eller en grupp medlemsstater anser att vissa
situationer som beror på särskilda lokala omständigheter eller fartygetssärdrag kräver särskilda säkerhetsbestämmelser för fiskefartyg som ärverksamma inom ett visst område och om behovet därav påvisas, kande, enligt förfarandet i punkt 4, anta sådana särskilda säkerhetsbestäm-melser som tar hänsyn till lokala omständigheter såsom natur- ochklimatförhållandena i de vatten där dessa fartyg är verksamma, längdenpå fartygens resor eller fartygens särdrag, t.ex. byggnadsmaterial. Debestämmelser som antas skall läggas till i bilaga III.
2. Medlemsstaterna skall tillämpa bestämmelserna i kapitel 1 regel
3.3 i bilagan till Torremolinosprotokollet vid beslut om åtgärder sominbegriper undantag, i enlighet med förfarandet i punk t 4 i denna artikel.
3. Medlemsstaterna får anta bestämmelser som tillåter likvärdig
ersättning i kapitel 1 regel 4.1 i bilagan till Torremolinosprotokollet, ienlighet med förfarandet i punk t 4 i denna artikel.
4. En medlemsstat som utnyttjar bestämmelserna i punkterna 1, 2
och 3 skall förfara enligt följande:
a) Medlemsstaten skall till kommissionen anmäla de bestämmelser som
den avser att anta, inbegripet detaljer i den utsträckning som behövsför att bekräfta att säkerhetsnivån är tillräckligt bibehållen.
b) Om det, inom en tid av sex månader efter anmälan, enligt förfa-
randet i artikel 9 beslutas att de föreslagna bestämmelserna inte ärberättigade, kan det krävas att medlemsstaten i fråga ändrar ellerunderlåter att anta de föreslagna bestämmelserna.
c) De antagna bestämmelserna skall noggrant anges i berörd nationell
lagstiftning och meddelas till kommissionen, som skall underrätta deövriga medlemsstaterna om alla detaljer i frågan.
d) Alla sådana bestämmelser skall tillämpas på samtliga fiskefartyg
som är verksamma under samma särskilda villkor, utan särbehand-ling med avseende på flagg eller operatörens nationalitet.
e) De bestämmelser som avses i punkt 2 skall endast vara tillämpliga så
länge fiskefartyget är verksamt enligt de särskilda villkoren.
Artikel 5
Normer för konstruktion, byggande och underhåll
Normerna för konstruktion, byggande och underhåll av skrov, huvud-
och hjälpmaskineri samt för elektriska och automatiska anläggningar påett fiskefartyg skall vara de regler som är i kraft då fartyget byggs ochsom fastställs för klassificering av en erkänd organisation eller användsav en administration.
För nya fartyg skall dessa regler överensstämma med förfarandet och
vara underställda villkoren i artikel 14.2 i direktiv 94/57/EG.
Artikel 6
Besiktningar och certifikat
1. Medlemsstaterna skall utfärda ett certifikat om överensstämmelse
med villkoren i detta direktiv för fiskefartyg som för deras flagg ochsom följer artiklarna 3 och 5, tillsammans med en utrustningsförteck-ning och, när det är lämpligt, dispenscertifikat. Certifikatet om överens-
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 7
▼B
stämmelse, utrustningsförteckningen och dispenscertifikatet skall se ut
så som anges i bilaga V. Certifikaten skall utfärdas av flaggstatensadministration eller av en erkänd organisation som verkar på dessvägnar efter en förstagångsbesiktning, som skall utföras av egna inspek-törer antingen från flaggstatens egen administration eller från en erkändorganisation eller från den medlemsstat som av flaggstaten bemyndigatsatt utföra besiktningar, i enlighet med kapitel 1 regel 6.1a i bilagan tillTorremolinosprotokollet.
2. Giltighetstiderna för de certifikat som avses i punkt 1 får inte
överskrida dem som föreskrivs i kapitel 1 regel 11 i bilagan till Torre-molinosprotokollet. Förnyelse av certifikat om överensstämmelse skallutfärdas efter det att periodiska besiktningar har utförts i enlighet medkapitel 1 regel 6 i bilagan till Torremolinosprotokollet.
Artikel 7
Kontrollbestämmelser
1. Fiskefartyg som är verksamma på en medlemsstats inre vatten
eller territorialhav eller landar sin fångst i des hamnar och som inte förden medlemsstatens flagg skall underställas kontroll av medlemsstaten,enligt artikel 4 i Torremolinosprotokollet, utan särbehandling med avse-ende på flagg eller operatörens nationalitet, för att säkerställa att deföljer detta direktiv.
2. Fiskefartyg som inte är verksamma på en medlemsstats inre vatten
eller territorialhav eller landar sin fångst i en medlemsstats hamnar ochsom för en annan medlemsstats flagg skall underställas kontroll avmedlemsstaten när de befinner sig i dess hamnar, enligt artikel 4 iTorremolinosprotokollet, utan särbehandling med avseende på flaggeller operatörens nationalitet, för att säkerställa att de följer dettadirektiv.
3. Fiskefartyg som för tredje lands flagg och som inte är verksamma
på en medlemsstats inre vatten eller territorialhav eller landar sin fångsti en medlemsstats hamnar skall underställas kontroll av den medlems-staten när de befinner sig i dess hamnar, i enlighet med artikel 4 iTorremolinosprotokollet, för att säkerställa att de följer Torremolino-sprotokollet, så snart det har trätt i kraft.
Artikel 8
Anpassning
Enligt det förfarande som anges i artikel 9.2
a) får bestämmelser antas och införlivas när det gäller
— en harmoniserad tolkning av de bestämmelser i bilagan till
Torremolinosprotokollet som har överlåtits till de enskildaavtalsslutande parternas administrationers gottfinnande, i denutsträckning som krävs för att säkerställa att de genomförs enhet-ligt inom gemenskapen,
— att genomföra detta direktiv utan att dess tillämpningsområde
utvidgas,
b) får artiklarna 2, 3, 4, 6 och 7 i detta direktiv anpassas och dess
bilagor ändras för att i enlighet med dettadirektiv tillämpas på senareändringar i Torremolinosprotokollet, vilka har trätt i kraft efter detatt detta direktiv har antagits.
Artikel 9
Kommitté
1. Kommissionen skall biträdas av den kommitté som inrättas genom
artikel 12.1 i direktiv 93/75/EEG.
2. Då det hänvisas till denna artikel skall följande förfarande till-
lämpas:
a) Kommissionens företrädare skall förelägga kommittén ett förslag till
åtgärder. Kommittén skall yttra sig över förslaget inom den tid somordföranden bestämmer med hänsyn till hur brådskande frågan är.
1997L0070 —SV—16.04.1999 —001.001 —8
▼B
Den skall fatta sitt beslut med den majoritet som enligt artikel 148.2i fördraget skall tillämpas vid beslut som rådet skall fatta på förslagav kommissionen. Medlemsstaternas röster skall vägas enligtbestämmelserna i samma artikel. Ordföranden får inte rösta.
b) Kommissionen skall själv anta förslaget om det är förenligt med
kommitténs yttrande.
c) Om förslaget inte är förenligt med kommitténs yttrande eller om
inget yttrande avges, skall kommissionen utan dröjsmål föreslå rådetvilka åtgärder som skall vidtas. Rådet skall fatta sitt beslut medkvalificerad majoritet.
Om rådet inte har fattat något beslut inom åtta veckor från det att
förslaget har mottagits, skall kommissionen själv besluta att de före-slagna åtgärderna skall vidtas.
Artikel 10
Anmälan till IMO
Rådets ordförandeskap och kommissionen skall underrätta IMO om
antagandet av detta direktiv, varvid hänvisning skall göras till artikel 3.5i Torremolinosprotokollet.
Artikel 11
Påföljder
Medlemsstaterna skall utfärda bestämmelser om ett påföljdssystem för
brott mot de nationella bestämmelser som har antagits i enlighet meddetta direktiv och vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa att depåföljderna tillämpas. De påföljder som föreskrivs skall vara effektiva,rimliga och avskräckande.
Artikel 12
Genomförande
1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de lagar och andra författningar
som är nödvändiga för att följa detta direktiv senast den 1 januari 1999.De skall genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en
hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning när deoffentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall görasskall varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna skall till kommissionen genast överlämna alla
bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom det område somomfattas av detta direktiv. Kommissionen skall underrätta övrigamedlemsstater om detta.
Artikel 13
Ikraftträdande
Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har
offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning .
Artikel 14
Adressat
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 9
▼B
BILAGA I
Anpassning av bestämmelser i bilagan till Torremolinosprotokollet för till-
ämpning av artikel 3.1 i rådets direktiv 97/70/EG
KAPITEL I: ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
Regel 2:Definitioner
Punkt 1”Nytt fartyg” skall ersättas med definitionen av ”nytt fiskefartyg” i artikel2 i detta direktiv.KAPITEL V: BRANDSKYDD, UPPTÄCKANDE AVBRAND,BRANDSLÄCKNING OCH BRANDBEKÄMPNING
Regel 2:Definitioner
Punkt 2 ”standardbrandprov” skall ändras på följande sätt i slutet med hänsyn tillstandardkurvan för temperatur:
”… Standardprovets tid-temperaturkurva bestäms av en jämn kurva dragengenom följande temperaturpunkter för ugnens innertemperatur:begynnelsetemperatur i ugnen 20 °C
efter de första 5 minuterna 576 °C
efter 10 minuter 679 °C
efter 15 minuter 738 °C
efter 30 minuter 841 °C
efter 60 minuter 945 °C.”.
KAPITEL VII: LIVRÄDDNINGSREDSKAP OCH ANORDNINGAR
Regel 1:Tillämpning
Punkt 2skall ha följande lydelse: ”Reglerna 13 och 14 skall även tillämpas påbefintliga fartyg som har en längd av 45 meter och däröver, förutsatt att admi-nistrationen kan skjuta upp genomförandet av kraven i dessa regler till den1februari 1999.”Regel 13:Radioutrustning för livräddning
Punkt 2skall ha följande lydelse: ”Tvåvägs VHF-radiotelefonapparater som finnspå befintliga fartyg och som inte uppfyller de normer i fråga om prestande somorganisationen har antagit kan godtas av administrationen fram till den 1 februari1999, förutsatt att administrationen finner att de är kompatibla med godkändatvåvägs VHF-radiotelefonapparater.”KAPITEL IX: RADIOKOMMUNIKATION
Regel 1:Tillämpning
Punkt 1 andra meningen skall ha följande lydelse:
”För befintliga fartyg får dock administrationen skjuta upp genomförandet avkraven till den 1 februari 1999.”
Regel 3:Undantag
Punkt 2 cskall ha följande lydelse: ”när fartyget permanent kommer att tas ur
drift före den 1 februari 2001.”
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 10
▼B
BILAGA II
Anpassning av bestämmelserna i kapitel IV, V, VII och IX i bilagan till
Torremolinosprotokollet,ienlighetmedartikel3.4idetsenare,förtillämp-
ning på nya fiskefartyg som har en längd av 24meter och däröver
KAPITEL IV: MASKINANLÄGGNINGAR OCH ELEKTRISKA
ANLÄGGNINGARSAMTPERIODVISOBEMANNADEMASKINERIUTRYMMEN
Regel 1:Tillämpning
skall ha följande lydelse:
”Om inte annat föreskrivs skall detta kapitel vara tillämpligt på nya fiske-
fartyg som har en längd av 24 meter och däröver.”
Regel 7:Kommunikation mellan bryggan och maskineriutrymmet
skall med tillägg ha följande lydelse:
”Två separata anordningar för kommunikation... skall finnas, varav det ena
skall vara en maskintelegraf, utom på fartyg som har en längd av mindre än45 meter, där framdrivningsmaskineriet manövreras direkt från bryggan, förvilka administrationen kan godta andra kommunikationsanordningar än enmaskintelegraf.”
Regel 8:Bryggmanövrering av framdrivningsmaskineriet
Punkt 1 d skall med tillägg ha följande lydelse:
”… eller kontrollrum. På fartyg som har en längd av mindre än 45 meter kan
administrationen tillåta att kontrollstationen i maskineriutrymmet bara är ennödstation, förutsatt att övervakningen och manövreringen från bryggan ärtillfredsställande.”
Regel 16:Elektrisk huvudkraftkälla
Punkt 1 b skall med tillägg ha följande lydelse:
”… aggregaten stoppas. På fartyg som har en längd av mindre än 45 meter
skall det i händelse av att något av generatoraggregaten stoppas dock endastvara nödvändigt att säkerställa de funktioner som är nödvändiga för fartygetsframdrivning och säkerhet.”
Regel 17:Elektrisk nödkraftkälla
Punkt 6 skall när följande sats införts ha följande lydelse:
”Ett ackumulatorbatteri som är anbragt i enlighet med denna regel, skall
förutom batterier för radiosändare och radiomottagare på fartyg som har enlängd av mindre än 45 meter, installeras …”
Regel 22:Larmsystem
Punkt 2 a skall med tillägg ha följande lydelse:
”Larmsystetmet … på en lämplig plats. På fartyg som har en längd av mindre
än 45 meter kan administrationen dock tillåta att systemet kan avge ljudsignalför och visuellt indikera varje enskild larmfunktion endast på bryggan.”
Punkt 2 b skall med tillägg ha följande lydelse:
”På fartyg som har en längd av 45 meter och däröver skall larmsystemet ha en
förbindelse …”
Punkt 2 c skall med tillägg ha följande lydelse:
”På fartyg som har en längd av 45 meter och däröver gäller att ett maskinist-
larm …”
KAPITEL V: BRANDSKYDD, UPPTÄCKANDE AVBRAND,
BRANDSLÄCKNING OCH BRANDBEKÄMPNING
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 11
▼B
Regel 2:Definitioner
Punkt 14 b skall med tillägg ha följande lydelse:
”… inte mindre än 375 kilowatt.”
DEL C
Ersätt rubriken med följande:
”DEL C — ÅTGÄRDER FÖR BRANDSÄKERHET PÅ FARTYG SOM
HAR EN LÄNGD AV 24 METER OCH DÄRÖVER MEN MINDRE ÄN 60METER”
Regel 35:Brandpumpar
För in följande stycke:
”Utan hinder av bestämmelsen i regel V/35.1 skall det alltid finnas minst två
brandpumpar.”Lägg till i
punkt 8:
”… eller 25 m
3/timme, om det värdet är större”
Regel 40:Brandsläckningsanordningar i maskineriutrymmen
Punkt 1 a skall efter ändring ha följande lydelse:
”… på inte mindre än 375 kilowatt …”
KAPITEL VII: LIVRÄDDNINGSREDSKAP OCH ANORDNINGAR
Regel 1:Tillämpning
Punkt 1 skall efter ändring ha följande lydelse:
”1) Om inte annat föreskrivs skall detta kapitel vara tillämpligt på nya fartyg
som har en längd av 24 meter och däröver.”
Regel 5:Antal och typer av livräddningsfarkoster och beredskapsbåtar
1. Inledningen av punkt 3 skall ha följande lydelse:
”Fartyg som har en längd av mindre än 75 meter men har en längd av
45 meter och däröver skall uppfylla följande:”.
2. En ny punkt 3a skall ha följande lydelse:
”3a Fartyg som har en längd av mindre än 45 meter skall vara försedda med
a) räddningsfarkoster som rymmer minst 200 procent av det totala antalet
personer ombord. Så många av dessa livräddningsfarkoster som behövs föratt rymma åtminstone det totala antalet personer ombord skall kunnasjösättas från båda sidor av fartyget, och
b) en beredskapsbåt, utom då administrationen finner att en sådan bestäm-
melse är obehövlig på grund av fartygets storlek och manöverduglighet,närheten till sjöräddningsenheter samt meteorologiska varningssystem, attfartyget är verksamt inom områden som inte är utsatta för hårt väder ellerverksamhetens säsongbetonade art.”
3. Början av punkt 4 skall lyda:
”I stället för att uppfylla kraven i punkterna 2 a , 3 a och 3a a får fartygen
medföra …”
Regel 10:Livbojar
1. Punkt 1 b skall ha följande lydelse:
”sex livbojar på fartyg som har en längd av mindre än 75 meter men som har
en längd av 45 meter och däröver.”
2. En ny punkt 1 c skall ha följande lydelse:
”1 c fyra livbojar på fartyg som har en längd av mindre än 45 meter.”
Regel 13:Radioutrustning för livräddning
En ny punkt 1 a skall föras in med följande lydelse:
”1 a För fartyg som har en längd av mindre än 45 meter får antalet sådana
apparater minskas till två, om administrationen anser att kravet på att det
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 12
▼B
ombord skall finnas tre sådana apparater är onödigt, med beaktande av farty-
gets verksamhetsområde och det antal personer som är sysselsatta ombord.”
Regel 14:Radartranspondrar
skall med följande tillägg i slutet ha lydelsen:
”… i varje livräddningsfarkost. På varje fartyg som har en längd av mindre än
45 meter skall det finnas åtminstone en radartransponder.”
KAPITEL IX: RADIOKOMMUNIKATION
Regel 1:Tillämpning
Punkt 1 första meningen skall ha följande lydelse:
”Om inte något annat föreskrivs skall detta kapitel vara tillämpligt på nya
fartyg som har en längd av 24 meter och däröver och på befintliga fartyg meden längd av 45 meter och däröver.”
▼
M1
Regel 7: Radioutrustning − havsområde A1
En ny punkt 4 skall föras in med följande lydelse: ”Utan hinder av bestämmelser
i regel 4 a, kan administrationen undanta nya fiskefartyg som har en längd av 24meter och däröver men mindre än 45 meter och som endast går i trafik inomhavsområde A1 från kraven i reglerna 6.1 f och 7.3 om de är utrustade med enVHF-radioinstallation enligt bestämmelser i regel 6.1 a och, dessutom, med enVHF-radioinstallation som använder DSC för överföring av nödsignaler frånsjöss till land enligt bestämmelser i regel 7.1 a.”.
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 13
▼B
BILAGA III
Regionala och lokala bestämmelser (artiklarna 3.3 och 4.1)
A.Bestämmelser för ”norra” regionen:
1.Tillämpningsområde:
Om inte annat anges på annat ställe avses vattenområdena norr om den
gräns som visas på den karta som bifogas denna bilaga, med undantagför Östersjön. Denna gräns bestäms av latitudparallellen 62 °N från
Norges västkust till longituden 4 °V, därefter meridianen 4 °V till
latituden 60 °30°N, därefter latitudparallellen 60 °30°N till longituden
5°V, därefter meridianen 5 °V till latituden 60 °N, därefter latitudparal-
lellen 60 °N till longituden 15 °V, därefter meridianen 15 °V till lati-
tuden 62 °N, därefter latitudparallellen 62 °N till longituden 27 °V,
därefter meridianen 27 °V till latituden 59 °N och därefter latitudparal-
lellen 59 °N mot väster.
2.Definitioner:
Med ”grov drivis” avses drivis som täcker 8/10 eller mer av havsytan.
3.Regel III/7.1 (Driftsvillkor):
Förutom de särskilda driftsvillkoren enligt regel III/7.1 skall även
följande driftsvillkor beaktas:
e) det av driftsvillkoren b, c eller d som ger de lägsta värdena för
stabilitetsparametrarna i de stabilitetskriterier som finns förtecknade iregel 2, skall beräknas med hänsyn tagen till nedisning enligt bestäm-melserna i regel III/8.
f) för ringnotsfartyg: avgång från fiskeplatserna med fiskeredskapen,
utan fångst och med 30 % av förråd, bunkers osv. med hänsyn tagentill nedisning enligt bestämmelserna i regel III/8.
4.Regel III/8 (Nedisning):
De särskilda kraven i regel III/8 och de särskilda riktlinjerna i rekom-
mendation 2 från Torremolinoskonferensen skall tillämpas inom denberörda regionen, dvs. även utanför de gränser som anges på det sjökortsom åtföljer nämnda rekommendation.
Utan hinder av bestämmelserna i regel III/8.1 a och b skall nedisning
beaktas på följande sätt vid stabilitetsberäkningar för fartyg som ärverksamma inom området norr om latitud 63 °N, mellan longitud 28 °V
och longitud 11 °V:
a) 40 kg/m
2på utsatta väderdäck och gångvägar.
b) 10 kg/m2av den projicerade lateralarean över vattenlinjen på vardera
sidan av fartyget.
5.Regel VII/5.2 b och VII/5.3 b (Antal och typer av livräddningsfarkoster
och beredskapsbåtar):
Utan hinder av bestämmelserna i regel VII/5.2 b, VII/5.3 b och VII/5.3a
skall, för fiskefartyg vilkas skrov är byggda för att uppfylla en erkändorganisations regler för verksamhet i vattenområden med koncentrationav grov drivis, i enlighet med regel II/1/2 i bilagan till Torremolinospro-tokollet, den beredskapsbåt/livbåt som föreskrivs i 2 b , 3 b eller 3a b vara
åtminstone delvis täckt (enligt definitionen i regel VII/18) och ha till-räcklig kapacitet för att rymma samtliga personer ombord
6.Regel VII/9 (Räddningsdräkter och termiska skydd):
Utan hinder av bestämmelserna i regel VII/9 skall en godkänd räddnings-
dräkt i lämplig storlek, som uppfyller bestämmelserna i regel VII/25,inbegripet de åtgärder som är tillämpliga enligt den regeln och förteck-nade i denna bilaga under punkt 1.8, finnas för varje person ombord.
7.Regel VII/14 (Radartransponder):
I tillägg till bestämmelserna i kapitel VII del B skall alla livbåtar,
beredskapsbåtar och livflottar vara permanent utrustade men en godkändradartransponder som kan fungera på 9 GHz-bandet.
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 14
▼B
8.Regel VII/25 (Räddningsdräkter):
Utan hinder av bestämmelserna i regel VII/25 skall alla räddningsdräkter
som föreskrivs i punkt 1.7 i denna bilaga, vara gjorda i ett stycke avnaturligt isolerande material och skall även uppfylla kraven på flytkraft iregel VII/24/1/c.i. Även alla andra tillämpliga krav i regel VII/25 skallvara uppfyllda.
9.Regel X/3.7 (Radaranläggningar):
Utan hinder av bestämmelserna i regel X/3.7 skall varje fartyg som har
en längd av 24 meter och däröver vara utrustat med en radaranläggningsom är godtagbar för administrationen. Denna radaranläggning skallkunna fungera på 9 GHz-bandet.
10.Regel X/5 (Signalutrustning):
I tillägg till bestämmelserna i regel X/5 skall varje fartyg, när det är
verksamt i vattenområden där det kan förekomma drivis, vara utrustatmed åtminstone en strålkastare med en ljusstyrka på minst 1 lux, uppmättpå ett avstånd av 750 meter.
B.Bestämmelser för ”södra” regionen
1.Tillämpningsområden:
Medelhavet och kustområdena inom 20 nautiska mil från Spaniens och
Portugals kust inom Atlantens sommarzon, såsom de är definierade i”Zoner, områden och årstider” i bilaga II till 1966 års internationellalastlinjekonvention (
1) efter ändring.
2.Regel VII/9.1: (Räddningsdräkter):
Med beaktande av bestämmelsern ai§4i regel VII/B/9 skall följande
mening läggas till i slutet av punkt 1:
”För fartyg med en längd av mindre än 45 meter behövs endast två
räddningsdräkter.”
3.Regel IX/1 (Radiokommunikation):
En ny punkt 1 a skall läggas till enlighet följande:”Detta kapitel skall även gälla för nya fartyg med en längd av 24 meter
och däröver, förutsatt att det område inom vilket de är verksamma täckspå lämpligt sätt av en kustradiostation som drivs i enligt med IMO:söversiktsplan.”
(1) 1966 års Internationella lastlinjekonvention, antagen den 5 april 1966 av Internatio-
nella konferensen om lastlinjer, vilken hölls i London på inbjudan av Mellanstatligarådgivande sjöfartsorganisationen.
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 15
▼B
NORRA REGIONEN

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 16
▼B
BILAGA IV
Särskilda säkerhetskrav (artikel 3.4)
KAPITEL II: KONSTRUKTION, VATTENTÄT INDELNING OCH
UTRUSTNING
Lägg till följande nya regler:
”Regel 16:Arbetsdäck inom en sluten överbyggnad
1. Sådana däck skall vara utrustade med ett efektivt dräneringssystem med
lämplig kapacitet för avledning av sköljvatten och fiskrens.
2. Alla öppningar som behövs för fisket skall vara försedda med anordningar
så att de snabbt och effektivt kan stängas av en person.
3. Där fångsten tas till sådana däck som är avsedda för hantering eller
beredning skall den placeras i en brunn. Sådana brunnar skall uppfyllakraven i kapitel III regel 11. De skall vara försedda med ett effektivtdräneringssystem. Det skall finnas lämpligt skydd mot oavsiktlig inström-ning av vatten till arbetsdäcket.
4. Det skall finnas minst två utgångar från sådana däck.5. Den fria höjden i arbetsutrymmet skall ingenstans understiga 2 meter.6. Det skall finnas ett fast ventilationssystem som byter luften minst 6 gånger
per timme.
Regel 17:Åmning
1. Alla fartyg skall vara försedda med åmning med decimeterindelning i för
och akter på båda sidor.
2. Sådan åmning skall placeras så nära perpendiklarna som det är praktiskt
möjligt.
Regel 18:Tankar för fisk i kallt (RSW) eller kylt (CSW) havsvatten
1. Om RSW- eller CSW-tankar eller liknande tanksystem används skall
tankarna vara försedda med en separat, fast monterad anordning för påfyll-ning och tömning av havsvatten.
2. Om sådana tankar skall användas även för transport av torr last skall de
vara utrustade med ett länssystem och försedda med lämpliga anordningarför att hindra vatten från att tränga in i tankarna från länssystemet.”
KAPITEL III: STABILITET OCH SJÖVÄRDIGHET
Regel 9:Krängningsprov
Lägg till följande nya punkt
”4) Krängningsprovet och fastställandet av egenvikten enligt regel III/9.1
skall genomföras åtminstone vart tionde år.”.
KAPITEL IV: MASKINANLÄGGNINGAR OCH ELEKTRISKA
ANLÄGGNINGARSAMTPERIODVISOBEMANNADEMASKINERIUTRYMMEN
Regel 13:Styrinrättning
Lägg till följande text till punkt 10:
”Om denna kraftkälla är elektrisk, skall den elektriska nödkraftskällan kunna
försörja reservanordningen för att manövrera rodret under minst 10 minuter.”
Regel 16:Elektrisk huvudkraftkälla
Lägg till följande punkt
”3) Om lanternorna är enbart elektriska skall de försörjas via egen separat
manövertavla, och det skall finnas lämpliga anordningar för övervakning avsådana lanternor.”
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 17
▼B
Regel 17:Elektrisk nödkraftkälla
Utan hinder av vad som sägs i punkt 2 skall den elektriska nödkraftkällan på
fartyg som har en längd av 45 meter och däröver kunna försörja de anläggningarsom räknas upp i den regeln under en period av minst 8 timmar.
KAPITEL V: BRANDSKYDD, UPPTÄCKANDE AVBRAND,
BRANDSLÄCKNING OCH BRANDBEKÄMPNING
Regel 22:Brandsläckningsanordningar i maskineriutrymmen
Utan hinder av bestämmelserna i denna regel skall alla ”maskinrum av kategori
A” vara utrustade med en fast brandsläckningsanordning
Regel 40:Brandsläckningsanordningar i maskineriutrymmen
Utan hinder av bestämmelserna i denna regel skall alla ”maskinrum av kategori
A” vara utrustade med en fast brandsläckningsanordning.
1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 18
▼B
BILAGA V
FORMULÄR FÖR CERTIFIKAT OM ÖVERENSSTÄMMELSE, DISPENSCERTIFIKAT OCH
UTRUSTNINGSFÖRTECKNING

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 19
▼B

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 20
▼B

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 21
▼B

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 22
▼B

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 23
▼B

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 24
▼B

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 25
▼B

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 26
▼B

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 27
▼B

1997L0070 — SV — 16.04.1999 — 001.001 — 28
▼B