1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS DIREKTIV92/61/EEG
av den 30 juni 1992
om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon
(EGT L 225, 10.8.1992, s. 72)
Rättat genom:
►C1Rättelse, EGT L 231, 13.9.2000, s. 18 (92/61)
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 2
▼B
RÅDETS DIREKTIV92/61/EEG
av den 30 juni 1992
om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR ANTAGIT DETTA
DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen, särskilt artikel 100a i detta,
med beaktande av kommissionens förslag(1),
i samarbete med Europaparlamentet(2),
medbeaktandeavEkonomiskaochsocialakommitténsyttrande(3),och
med beaktande av följande:Åtgärder bör vidtas som syftar till att stegvis upprätta den inre mark-
naden under perioden till och med den 31 december 1992. Den inremarknaden skall omfatta ett område utan inre gränser, där fri rörlighetför varor, människor, tjänster och kapital är säkerställd.
Ivarjemedlemsstatskalltvå-ochtrehjuligamotorfordonuppfyllavissa
tekniskakravsomfastställsgenomtvingandeföreskriftersomskiljersigåt i de olika medlemsstaterna. På grund av dessa skillnader medförföreskrifterna hinder för handeln inom gemenskapen.
Dessa hinder för upprättandet av en väl fungerande inre marknad kan
avlägsnas genom att medlemsstaterna inför gemensamma krav i ställetför de nationella bestämmelserna.
Medlemsstaterna kontrollerar sedan länge att fordon överensstämmer
med tillämpliga tekniska krav, innan de får släppas ut på marknaden.Denna kontroll omfattar skilda fordonstyper.
Detärnödvändigtattupprättaexaktaochenhetligadefinitioneravdessa
fordon (mopeder, motorcyklar och tre- och fyrhjuliga motorcyklar ochminibilar), särskilt av mopeder, eftersom det i de tolv medlemsstaternafinns femton olika definitioner av denna fordonstyp. Ett så stort antaldefinitioner, och därigenom ett i praktiken lika stort antal fordonskate-gorier, medför betydande handelshinder, eftersom produkterna måsteanpassas till de olika marknaderna vilket leder till en uppsplittring avmopedmarknaden.
Enundersökningavdenämndafordonenskomponenterochegenskaper
med utnyttjande av nu etablerad teknik har lett till resultatet att det ilagstiftningshänseende endast är ändamålsenligt att beakta de kompo-nenterochegenskapersomangesibilaga1.Dentekniskautvecklingenfår till följd att ytterligare komponenter och egenskaper bör läggas tilldem som redan finns förtecknade i bilaga 1.
Medhänsyntilldentekniskautvecklingenochinnovationstaktenärdet
lämpligtattsenastinomtreårefterdetattdettadirektivhargenomförtsundersöka om eventuella ytterligare komponenter och egenskaper,särskilt sådana som har samband med den passiva säkerheten, börläggas till dem som redan finns förtecknade i bilaga 1.
Deharmoniseradetekniskakravenfördessafordonsolikakomponenter
och egenskaper kommer att samlas i särdirektiv. För att överensstäm-melsen med dessa krav skall kunna kontrolleras och varje medlemsstatkunna erkänna sådana kontroller som utförts i andra medlemsstaterkrävs det att ett gemenskapsförfarande införs för typgodkännande avvarje sådan fordonstyp.
(1) EGT nr C 110, 25.4.1991, s. 3 och EGT nr C 97, 16.4.92, s. 10.
(2) EGT nr C 13, 20.1.1992, s. 13, och EGT nr C 176, 13.7.1992.
(3) EGT nr C 14, 20.1.1992, s. 31.
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 3
▼B
Syftet med detta förfarande är att ge varje medlemsstat möjlighet attbekräftaattvarjefordonstyphargenomgåttdekontrollersomföreskrivsisärdirektivenochtilldelatsetttypgodkännandeintyg.Syftetärävenattgöra det möjligt för tillverkarna att utfärda ett intyg om överensstäm-melse för samtliga fordon som motsvarar den godkända typen. När ettsådant intyg finns för ett fordon, kan detta släppas ut på marknaden,säljas och registreras i hela gemenskapen.
Utan att det påverkar tillämpningen av artikel 169 i fördraget och som
ettledisamarbetetmellanmedlemsstaternasbehörigamyndigheterbörbestämmelser fastställas som underlättar lösningen av eventuellatekniska tvister som gäller produkternas överensstämmelse med dengodkända typen.
Ett fordon kan, trots att det överensstämmer med den godkända typen,
visasighaegenskapersomkanmedföraenriskförvägsäkerheten.Detbör därför beslutas om ett lämpligt förfarande för att begränsa sådanarisker.
Den tekniska utvecklingen kräver snabba anpassningar av de tekniska
kravenisärdirektiven.Förattgöradetlättareattgenomföradeåtgärdersomdåkrävsbörettförfarandefastställas,genomvilketettnärasamar-bete upprättas mellan medlemsstaterna och kommissionen inomKommitténföranpassningtilltekniskutvecklingavdirektivomavskaf-fande av tekniska handelshinder inom motorfordonssektorn.
Komponenterochseparatatekniskaenhetertillfordonenmåsteomfattas
av förfaranden av samma slag som de som gäller för de fordon de äravsedda för.
För vägsäkerheten och skyddet av miljön och konsumenterna är det
nödvändigt med bl. a. högt ställda konstruktions- och produktionskravför de fordon och fordonsdelar som omfattas av detta direktiv. Dessakrav syftar samtidigt till att säkerställa enhetlighet på marknaden.Därför är det nödvändigt att detta direktiv har en fullständig harmoni-sering som grund.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
KAPITEL I
Räckvidd och definitioner
Artikel 1
1. Detta direktiv skall tillämpas på samtliga två- och trehjuliga
motorfordon — även sådana med tvillinghjul — som är avsedda förvägtrafiksamtpåkomponenterochseparatatekniskaenhetertillsådanafordon.
Direktivet skall inte tillämpas på följande slag av fordon:
— Fordon som är konstruerade för en högsta hastighet som inte över-
stiger 6km/h.
— Fordon som är avsedda att styras av fotgängare.— Fordon som är avsedda att användas av fysiskt handikappade.— Fordon som är avsedda för tävlingsbruk på väg eller annan bana.— Fordon som tagits i bruk före den dag då detta direktiv skall börja
tillämpas.
— Traktorer och maskiner som används i lantbruket eller inom
liknande verksamhet.
— Fordon med symmetrisk hjulplacering, ett hjul framtill och två
baktill, som i första hand är avsedda för fritidsaktiviteter i terräng.
Det skall inte heller tillämpas på sådana fordons komponenter och
separatatekniskaenheter,såvidadeinteäravseddaävenförfordonsomomfattas av detta direktiv.
Vidareskalldetintetillämpaspåtypgodkännandeavenskildafordoni
annanutsträckningänattdemedlemsstatersombeviljarsådanagodkän-nandenskallgodtavarjebehörigttypgodkännandeavkomponenteroch
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 4
▼B
separatatekniskaenhetersomutfärdatsenligtdettadirektivutanhinderav de tillämpliga nationella kraven.
2. De fordon som avses i punkt 1 skall indelas i
— mopeder, dvs. två- eller trehjuliga fordon med en motor som, om
den bygger på inre förbränning, har högst 50cm
3slagvolym, och
som är konstruerade för en högsta hastighet som inte överstiger45km/h,
— motorcyklar,dvs.tvåhjuligafordon,medellerutansidvagn,somhar
enmotorsom,omdenbyggerpåinreförbränning,harenslagvolympåöver50cm
3ellerärkonstrueradeförenmaximihastighetpåöver
45km/h,
— trehjuliga motorcyklar, dvs. fordon med tre symmetriskt placerade
hjulsomharenmotorsom,omdenbyggerpåinreförbränning,haren slagvolym på över 50cm
3eller en högsta hastighet som över-
stiger 45km/h.
3. Dettadirektivskalläventillämpaspåfyrhjuligamotorfordonsom
motsvarar följande definitioner:
a) Lättafyrhjuligafordonmedenmassautanlast,exklusivebatterieri
frågaomeldrivnafordon,påunder350kg,somärkonstrueradefören högsta hastighet som inte överstiger 45km/h och vilkas motorerhar en slagvolym på ►
C1högst 50cm3i fråga om motorer med
tändsystem ◄eller en maximal nettoeffekt på högst 4kW för
övriga motortyper. Sådana fordon skall jämställas med mopeder.
b) Fyrhjuliga fordon som inte motsvarar definitionen i a, vars massa
utan last, exklusive batterier i fråga om eldrivna fordon, är►
C1högst 440kg (550kg för fordon inrättade för godsbe-
fordran) ◄och vars maximala nettomotoreffekt inte överstiger
15kW. Sådana fordon skall jämställas med trehjuliga motorcyklar.
Detta direktiv skall dock, om inte annat följer av artikel 15.3, inte
tillämpaspåsådanafordonsomavsesibförränfrånochmedden1juli1994.
Artikel 2
I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som
här anges:
1.fordonstyp:fordon som tillhör samma kategori (tvåhjuliga
mopeder, trehjuliga mopeder, motorcyklar, motorcyklar medsidvagn, trehjuliga motorfordon, fyrhjuliga motorfordon somomfattas av detta direktiv) med samma tillverkare, chassi ochtypbeteckning (lämnad av tillverkaren).
2.variant:fordon av samma typ men med avvikelser som kan gälla
— karosseriform,
— massa i körklart skick och största tekniskt tillåtna massa (över
20 % skillnad),
— motortyp(styrdtändning,kompressionständning,eldrift,hybrid-
form osv.),
— arbetssätt (tvåtakt eller fyrtakt),— slagvolym (över 30 % skillnad),— cylindrarnas antal och placering,— effekt (över 30 % skillnad),— funktionssätt (för elmotorer),— drivbatteriernas antal och kapacitet.
En variant kan omfatta flera versioner.
3.version:fordon av samma typ och, i förekommande fall, variant
med avvikelser som kan gälla
— kraftöverföring(automatiskellericke-automatisk,utväxlingsför-
hållanden, manövreringsmetod osv.),
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 5
▼B
— slagvolym (högst 30 % skillnad),
— effekt (högst 30 % skillnad),— massaikörklartskickochstörstatekniskttillåtnamassa(högst
20 % skillnad),
— andramindreändringaravdeväsentligaegenskapersomangesi
bilaga 2 och som företagits av tillverkaren.
4.separat teknisk enhet: anordningar eller kännetecken som skall
uppfyllakraveniettsärdirektivochsomäravseddaattvaraendelavettfordon.Dekantypgodkännasseparat,dockendastisambandmed en eller flera specificerade fordonstyper.
5.komponent:anordningar eller kännetecken som skall uppfylla
kraven i ett särdirektiv och som är avsedda att vara en del av ettfordon. De kan typgodkännas oberoende av fordon. En separatteknisk enhet eller en komponent kan antingen vara originalutrust-ning—fabriksmonteradellertillhandahållensomoriginalreservdel— om den är av den typ som är monterad på fordonet vid desstypgodkännande, eller icke-originalutrustning, om den uteslutandeanvänds som reservdel.
6.typgodkännande: det förfarande genom vilket en medlemsstat
intygar att en fordonstyp uppfyller kraven i särdirektiven samt attde specifikationer, som tillverkaren lämnat enligt den uttömmandeförteckningen i bilaga 1, är korrekta.
7.typgodkännande för komponenter: det förfarande genom vilket en
medlemsstat intygar att ett kännetecken eller en separat tekniskenhet (typgodkännande av separat teknisk enhet) eller en kompo-nent(typgodkännandeavkomponent)uppfyllerdetekniskakravenidettillämpligasärdirektivetenligtdenuttömmandeförteckningenibilaga1.Typgodkännandenavfordon,komponenterellerseparatatekniska enheter kan utvidgas till att även gälla eventuellaändringar, varianter eller versioner.
8.tvillinghjul:två hjul som är monterade på samma axel med ett
avstånd mellan sina markkontaktscentrum på under 460mm. Etttvillinghjul skall betraktas som ett enda hjul.
9.fordon med dubbelt drivsystem: fordonmedtvåskildadrivsystem,
t. ex. elektriskt och termiskt.
10.tillverkare:den person eller association som inför typgodkännan-
deorganetansvararförsamtligadelaravförfarandetvidtypgodkän-nandeochförsäkerställandetavenhetlighetiproduktionen.Detärinte ett oeftergivligt krav att denna person eller association skallvara direkt engagerad i samtliga stadier av produktionen av detfordon, den komponent eller den separata tekniska enhet typgod-kännandet avser.
11.teknisk tjänst: den organisation eller det organ som har utsetts för
att som kontrollaboratorium utföra provning eller inspektion förtypgodkännandeorganet i en medlemsstat. Typgodkännandeorganetkan även självt utöva denna funktion.
KAPITEL II
Förfaranden vid typgodkännande
Artikel 3
Tillverkarna skall rikta sina ansökningar om typgodkännande till en
bestämdmedlemsstat.Ansökningarnaskallåtföljasavettinformations-dokumentenligtdenmallsom,förtypgodkännandeavfordon,återfinnsi bilaga 2 och, för typgodkännande för komponenter, i bilagan ellertilläggettilldettillämpligasärdirektivet,ochdedokumentsomåsyftasidetta informationsdokument skall likaledes bifogas ansökan.
Artikel 4
1. Varje medlemsstat skall bevilja typgodkännande för samtliga
fordonstyper,separatatekniskaenheterochkomponentersomuppfyllerföljande krav:
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 6
▼B
a) Fordonstyper skall uppfylla de tekniska kraven i särdirektiven och
överensstämma med de specifikationer som tillverkaren lämnatenligt den uttömmande förteckningen i bilaga 1.
b) Separata tekniska enheter och komponenter skall uppfylla de
tekniska kraven i det tillämpliga särdirektivet och överensstämmamed de specifikationer som tillverkaren lämnat enligt den uttöm-mande förteckningen i bilaga 1.
2. De behöriga myndigheter i medlemsstaten som utför typgodkän-
nandeskall,innandepåbörjardetta,vidtaallanödvändigaåtgärderföratt säkerställa att bestämmelserna i bilaga 6 har iakttagits — om så ärnödvändigtisamarbetemeddebehörigamyndigheternaidenmedlems-statdärtillverkningenellerimportentillgemenskapensker—såattdenyafordon,komponenterellerseparatatekniskaenhetersomtillverkas,släpps ut på marknaden, saluförs eller tas i bruk motsvarar de typgod-kända fordonen, komponenterna eller separata tekniska enheterna.
3. De behöriga myndigheter som avses i punkt 2 skall — om så är
nödvändigtisamarbetemeddebehörigamyndigheternaidenmedlems-stat där tillverkningen eller importen till gemenskapen sker — säker-ställa att bestämmelserna i bilaga 6 även fortsättningsvis iakttas.
4. Om en ansökan om typgodkännande av fordon åtföljs av ett eller
fleraintygomgodkännandeförkomponentersomutfärdatsavenannanellerfleraandramedlemsstaterskalldenmedlemsstatsomutförtypgod-kännandet av fordonet godta dessa intyg och inte utföra de kontroller,somkrävsipunkt1b,avdetypgodkändakomponenternaellerseparatatekniska enheterna.
5. Varje medlemsstat skall ansvara för de typgodkännanden för
komponenter som den utfärdar. De behöriga myndigheterna i denmedlemsstat som utfärdar typgodkännande för en fordonstyp skallkontrollera överensstämmelsen med den godkända typen vid serietill-verkning, om så är nödvändigt i samarbete med de typgodkännan-deorgan i andra medlemsstater som har utfärdat typgodkännandeintygför komponenter eller separata tekniska enheter.
Artikel 5
1. Denbehörigamyndighetenienmedlemsstatskallfyllaisamtliga
avdelningar i den blankett för typgodkännande som återges i bilaga 3för varje fordonstyp som den meddelar typgodkännande för.
2. Denbehörigamyndighetenienmedlemsstatskallfyllaisamtliga
kolumner i det intyg om typgodkännande som återges i en bilaga ellerett tillägg till det tillämpliga särdirektivet för varje typ av separatteknisk enhet eller komponent som den meddelar typgodkännande för.
Artikel 6
1. De behöriga myndigheterna i varje medlemsstat skall inom en
månad till sina motsvarigheter i övriga medlemsstater översända enkopia av varje intyg om typgodkännande som de utfärdat för fordon-styper som de beviljat eller vägrat typgodkännande för.
2. De behöriga myndigheterna i varje medlemsstat skall även till-
ämpa bestämmelserna i punkt 1 på varje intyg om godkännande förvarjetypavseparattekniskenhetellerkomponentsomdebeviljatellervägrat typgodkännande för.
Artikel 7
1. Tillverkaren skall fylla i ett intyg om överensstämmelse enligt
mallenibilag a4Aförvarjefordonsomproducerasiöverensstämmelse
med den godkända typen. Medlemsstaterna har dock rätt att, för attbeskatta ett fordon eller för att utfärda dess registreringshandlingar,begära att uppgifter som inte nämns i bilag a 4 A skall läggas till i
intyget, förutsatt att dessa uppgifter uttryckligen anges i det tekniskaunderlaget.
2. Tillverkaren skall fylla i ett intyg om överensstämmelse enligt
mallenibilaga4Bförvarjeseparattekniskenhetellerkomponentsominte är originalutrustning och som tillverkas i överensstämmelse med
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 7
▼B
den typ som har beviljats typgodkännande. Något sådant intyg krävs
däremot inte för separata tekniska enheter eller komponenter som äroriginalutrustning.
3. Omdenseparatatekniskaenhetellerkomponentsomansökanom
typgodkännande gäller endast kan fungera eller uppvisa sina särskildaegenskaper i kombination med andra komponenter eller separatatekniska enheter och det därför inte är möjligt att kontrollera dessöverensstämmelsemedettellerflerakravomdenintekombinerasmedsådana fordonsdelar, verkliga eller simulerade, skall räckvidden avtypgodkännandet för denna separata tekniska enhet eller komponentbegränsasimotsvarandeutsträckning.Iintygetomtypgodkännandeförsådana separata tekniska enheter eller komponenter skall då eventuellabegränsningar i fråga om användningen eller monteringsanvisningaranges. Vid typgodkännande av fordon skall det kontrolleras att sådanabegränsningar och krav iakttas.
4. Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i punkt 2
skall innehavaren av ett typgodkännande för en separat teknisk enheteller komponent, som beviljats enligt artikel 4, vara skyldig att förseallaenheterochkomponentersomproducerasiöverensstämmelsemedtypgodkännandetmedsittfabriks-ellervarumärke,typbeteckningsamt,om så krävs i särdirektivet, det typgodkännandemärke som avses iartikel 8. I detta senare fall skall han inte ha skyldighet att fylla i detintyg som avses i punkt 2.
5. Varje innehavare av ett intyg om typgodkännande för komponent
vilket innehåller begränsningar för användningen enligt punkt 3 skalllämna fullständiga uppgifter om dessa begränsningar och, i tillämpligafall, monteringsanvisningar tillsammans med varje tillverkad separatteknisk enhet eller komponent.
6. Varje innehavare av ett intyg om typgodkännande för en separat
teknisk enhet som inte är originalutrustning och som typgodkänts isamband med en eller flera fordonstyper skall lämna fullständigaupplysningar om detta tillsammans med varje sådan enhet så att detklart framgår vilka dessa fordonstyper är.
Artikel 8
1. Samtliga fordon som tillverkas i överensstämmelse med en
godkänd fordonstyp skall vara försedda med ett typgodkännandemärkesom innehåller
— typgodkännandets nummer,
— bokstaven ”e” följt av identifikationsnummer eller bokstavsbeteck-
ning för den medlemsstat som meddelat typgodkännandet,
— fordonets identifikationskod i numerisk eller alfanumerisk form.
2. Omsåkrävsidettillämpligasärdirektivet,skallsamtligaseparata
tekniska enheter och komponenter som tillverkas i överensstämmelsemed en godkänd typ vara försedda med ett typgodkännandemärke sommotsvarar föreskrifterna i bilaga 5.
Uppgifternaiettsådanttypgodkännandemärkefårivissafallkomplet-
teras med ytterligare upplysningar av vilka vissa av den aktuella sepa-rata tekniska enhetens eller komponentens utmärkande egenskaperframgår. Detta skall i tillämpliga fall specificeras i de särdirektiv somavser sådana separata tekniska enheter eller komponenter.
Artikel 9
1. Tillverkaren skall ansvara för att samtliga fordon, separata
tekniska enheter eller komponenter tillverkas i överensstämmelse medtypgodkännandet. Om tillverkningen upphör eller om uppgifter i infor-mationsdokumentet ändras, skall innehavaren av typgodkännandetanmäla detta till de behöriga myndigheterna i den medlemsstat somutfärdade typgodkännandet.
2. Om de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som avses i
punkt 1 finner att en anmäld ändring inte är av sådan natur att det
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 8
▼B
befintliga intyget om typgodkännande behöver ändras eller att ett nyttintyg behöver upprättas, skall de underrätta tillverkaren om detta.
3. Om de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som avses i
punkt 1 fastställer att en ändring av uppgifterna i informationsdoku-mentetkrävernykontrollellerprovning,skalldeunderrättatillverkarenom detta och utföra denna kontroll eller provning. Om det därvidframkommerattdetbefintligaintygetomtypgodkännandemåsteändrasellerattettnyttintygmåsteupprättas,skalldessamyndighetersändadereviderade handlingarna till de behöriga myndigheterna i övrigamedlemsstater senast en månad efter dagen för utfärdandet.
4. Omettintygomtypgodkännandeupphörattgällapågrundavatt
tillverkningen av det typgodkända fordonet eller den typgodkändafordonsdelen slutgiltigt upphör, skall de behöriga myndigheterna i denmedlemsstat som meddelade typgodkännandet inom en månad under-rätta de behöriga myndigheterna i övriga medlemsstater om detta.
Artikel 10
1. Om en medlemsstat som har beviljat ett typgodkännande för
fordon eller fordonsdelar finner att fordon, separata tekniska enhetereller komponenter inte överensstämmer med den typ den har godkänt,skall denna stat vidta alla nödvändiga åtgärder för att säkerställa attsamtliga typgodkända serietillverkade produkter åter överensstämmermeddengodkändatypen.Debehörigamyndigheternaidennamedlems-stat skall underrätta myndigheterna i övriga medlemsstater om devidtagna åtgärderna, som även, då så är påkallat, kan omfatta återkal-lande av typgodkännandet.
2. Om en medlemsstat finner att fordon, separata tekniska enheter
eller komponenter inte överensstämmer med den godkända typen, kanden begära att den medlemsstat som beviljade typgodkännandet skallundersöka det påvisade missförhållandet. Varje medlemsstat som harbeviljatetttypgodkännandeskalldärpåinomsexmånaderfråndendagden mottog en sådan begäran utföra nödvändiga kontroller. Om bris-tandeöverensstämmelsekonstateras,skalldebehörigamyndigheternaiden medlemsstat som beviljade typgodkännandet vidta sådana åtgärdersom avses i punkt 1.
3. Medlemsstaternas behöriga myndigheter skall inom en månad
underrätta varandra om varje återkallande av typgodkännanden ochorsakerna till detta.
4. Omdenmedlemsstatsombeviljadetypgodkännandetbestriderden
bristande överensstämmelse som anmälts till den, skall de berördamedlemsstaterna söka lösa denna tvist. Kommissionen skall hållasunderrättad och, då så är nödvändigt, på lämpligt sätt inleda samråd isyfte att nå fram till en uppgörelse.
Artikel 11
Inom ramen för multilaterala eller bilaterala avtal mellan gemenskapen
och tredje land får rådet på förslag av kommissionen med kvalificeradmajoritet förklara förfaranden, som upprättats genom internationellaförordningar eller förordningar i tredje land, likvärdiga med de villkoreller bestämmelser för typgodkännande av fordon, komponenter ochseparatatekniskaenhetersomfastställsidettadirektivsamtisärdirekt-iven.
Artikel 12
Om en medlemsstat finner att fordon, separata tekniska enheter eller
komponenter äventyrar vägsäkerheten, trots att de är typgodkända, fårdennamedlemsstatunderhögstsexmånaderförbjudaattdessasäljs,tasibrukelleranvändsinomdessterritorium.Medlemsstatenskallomedel-bart underrätta övriga medlemsstater och kommissionen och angeskälen till sitt beslut.
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 9
▼B
Artikel 13
I varje beslut, som fattas enligt tillämpningsföreskrifterna för detta
direktiv och som innebär att typgodkännande vägras eller återkallaseller att försäljning eller användning av ett fordon, en separat tekniskenhetellerenkomponentförbjuds,skalldetidetaljangespåvilkaskälbeslutet grundas. Den berörda parten skall underrättas om beslutet ochsamtidigt upplysas om vilka möjligheter till prövning av beslutet somstår till buds inom ramen för gällande lagstiftning i medlemsstaternaoch inom vilken tid prövning skall begäras.
Artikel 14
1. Medlemsstaterna skall till kommissionen och övriga medlems-
stater senast den dag som anges i artikel 18 anmäla namn på ochadresser till
a) de myndigheter som ansvarar för typgodkännanden av fordon och
fordonsdelar och, i tillämpliga fall, de specialområden för vilkadessa myndigheter ansvarar, samt
b) de tekniska tjänster de har ackrediterat med uppgift för varje sådan
tjänstomvilkaslagavprovningarackrediteringengäller.Deutseddaenheterna skall uppfylla de harmoniserade standarderna för prov-ningslaboratoriers verksamhet (EN 45001), under iakttagande avföljande bestämmelser:
i) Entillverkarefårinteackrediterassomteknisktjänst,såvidainte
bestämmelserna i ett särdirektiv uttryckligen tillåter detta.
ii) Vidtillämpningenavdettadirektivfårdentekniskatjänstenmed
typgodkännandeorganets samtycke använda extern utrustning isin löpande verksamhet utan att exceptionella omständigheterföreligger.
2. Detförutsättsattenanmäldteknisktjänstmotsvarardenharmoni-
seradestandarden,menkommissionenfår,dåsåärlämpligt,begäraattmedlemsstaterna skall styrka att så är fallet.
Tjänster i tredje land får endast anmälas som ackrediterade tekniska
tjänsteromdettaskerinomramenförbilateralaellermultilateralaavtalmellan gemenskapen och tredje land.
KAPITEL III
Villkor för den fria rörligheten samt övergångsbestämmelser
Artikel 15
1. Medlemsstaterna får inte förbjuda att nya fordon som uppfyller
kravenidettadirektivsläppsutpåmarknaden,saluförs,tasibrukelleranvänds.Endastfordonsomuppfyllerkravenidettadirektivfårförsta-gångsregistreras.
2. Medlemsstaternafårinteförbjudaattnyaseparatatekniskaenheter
eller komponenter som uppfyller kraven i detta direktiv släpps ut påmarknaden,saluförselleranvänds.Endastseparatatekniskaenheterochkomponenter som uppfyller kraven i detta direktiv får släppas ut påmarknaden och förstagångsförsäljas för användning i medlemsstaterna.
3. De särskilda krav som skall gälla för sådana fordon som avses i
artikel 1.3 första stycket b skall fastställas med det förfarande somanges i artikel 16.
Innansåskett,fårmedlemsstaternabibehållasinnationellalagstiftningi
fråga om detta slag av fordon.
4. Följande undantag får göras från punkterna 1 och 2:
a) De medlemsstater som i fråga om mopeder har särskilda nationella
bestämmelser som avser pedaler eller kraftöverföringssystemet ochgränsvärdenförmassanfårfortsättaatttillämpadessabestämmelserunder längst tre år från den dag detta direktiv träder i kraft.
b) Medlemsstaterna får undanta fordon, separata tekniska enheter och
komponenter som är avsedda antingen
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 10
▼B
— förtillverkningismåserierpåhögst200enheterperårförvarje
typ av fordon, separat teknisk enhet eller komponent, eller
— för försvaret, ordningsmakten, civilförsvaret eller offentliga
arbeten
från varje krav på överensstämmelse med föreskrifterna i särdirekt-
iven.
Övrigamedlemsstaterskallunderrättasomsådanaundantaginomen
månad efter det att de beviljats.
c) Intygomtypgodkännandeavfordonochfordonsdelarsommedlems-
staterna utfärdat på nationell nivå, innan detta direktiv eller desärdirektiv som ersätter nationellt beslutade bestämmelser trätt ikraft, skall förbli giltiga i den medlemsstat som utfärdat dem underhögst fyra år från den dag då den nationella lagstiftningen ersättsmed detta direktiv eller med tillämpliga särdirektiv.
Samma fyraårsperiod skall gälla för typer av fordon, komponenter
ellertekniskaenhetersom—innandettadirektivellerdetillämpligasärdirektiven träder i kraft — uppfyller gällande nationella krav imedlemsstater som tillämpar andra system än typgodkännande i sinlagstiftning.
Fordon som omfattas av det senast nämnda undantaget får under
denna period släppas ut på marknaden, säljas och tas i bruk utannågon tidsbegränsning för användningen.
Separata tekniska enheter och komponenter till sådana fordon skall
få släppas ut på marknaden, säljas och användas utan tidsbegräns-ning.
5. Detta direktiv skall inte påverka medlemsstaternas rätt att i över-
ensstämmelse med fördraget fastställa krav som de finner nödvändigatillskyddförtrafikantersomanvänderdeaktuellafordonen,förutsattattdetta inte medför ändringar av fordonen.
KAPITEL IV
Förfarande för anpassning till den tekniska utvecklingen
Artikel 16
Deändringarsomkanblinödvändigaföranpassningentilldentekniska
utvecklingen av
— bilagorna 1-6,
— debestämmelseridesärdirektivsomangesibilaga1somuttryck-
ligen åberopas i vart och ett av dessa särdirektiv
skall antas med det förfarande som fastställs i artikel 13 i direktiv
70/156/EEG(1)
Artikel 17
Kommissionenskall,senasttvåårefterdendagsomangesiartikel18,
lämnarapporttillEuropaparlamentet,rådetochEkonomiskaochsocialakommittén om de resultat som uppnåtts vid genomförandet av dettadirektiv.
Eftersamrådpålämpligtsättskallkommissionenavgeyttrandeomdet
eventuellabehovetavändringaravdettadirektivsamt,itillämpligafall,ändringsförslag.
(1) EGT nr L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktivet är senast ändrat genom direktiv
87/403/EEG (EGT nr L 220, 8.8.1987, s. 44).
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 11
▼B
KAPITEL V
Slutbestämmelser
Artikel 18
Medlemsstaternaskallsättaikraftdelagarochandraförfattningarsom
ärnödvändigaförattföljadettadirektivsenastden1januari1994.Deskall genast underrätta kommissionen om detta.
Närenmedlemsstatantarsådanabestämmelserskalldessainnehållaen
hänvisningtilldettadirektivelleråtföljasavensådanhänvisningnärdeoffentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall görasskall varje medlemsstat själv utfärda.
Artikel 19
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 12
▼B
Rubriknr RubrikBeteck-
ningBILAGA 1
InedanståendeförteckningöverfordonensdelarochkänneteckenanvändsbeteckningenÖförattange
attdetäröverensstämmelsenmeddeuppgiftersomlämnatsavtillverkarensomskallkontrollerasochbeteckningenSförattangeattkontrollengälleröverensstämmelsenmedföreskriftersomfastställtspågemenskapsnivå.
1Fabrikat Ö
2Typ/variant/version Ö
3Fordonstillverkarens namn och adress Ö
4Eventuell representant för fordonstillverkaren (namn och adress) Ö
5Fordonskategori(*) Ö
6Antal hjul samt, för trehjuliga fordon, dessas placering Ö
7Översiktsritning av ramen Ö
8Motortillverkarens namn och adress (om annan än fordonstillverkaren) Ö
9Motor: fabrikat och beskrivning Ö
10Typ av tändning Ö
11Motorns funktionssätt(**) Ö
12Typ av motorkylare Ö
13Typ av smörjanordning(**) Ö
14Antal cylindrar eller kamrar (för motorer med roterande kolv) och dessas
placering i motornÖ
15Borrning, slaglängd, slagvolym eller förbränningskammarens volym (för
motorer med roterande kolv)(**)Ö
16Fullständigt schema över motorns insugningsventiler(**) Ö
17Motorns kompressionsförhållande(**) Ö
18Motorns största vridmoment och nettoeffekt vid
— styrd tändning eller kompressionständning S
— elektrisk drift Ö
19Skydd mot olovliga ändringar av mopeder och motorcyklar S
20Bränsletank(**) S
21Drivbatteri(er) Ö
22Förgasare eller annat bränsleförsörjningssystem (typ och fabrikat)(**) Ö
23Elektriskt system (märkspänning) Ö
24Generator (typ och maximal effekt)(**) Ö
25Högsta hastighet för vilken fordonet är konstruerat S
26Mått och vikter S
27Kopplings- och fästanordningar S
28Åtgärder mot luftförorenande utsläpp(**) S
29Däck S
30Kraftöverföring Ö
31Bromssystem S
32Belysningens och ljussignalernas installation S
33Belysning och ljussignalanordningar som enligt monteringskraven under
rubrik 32 skall finnas (obligatoriskt eller som tillval)S
34Ljudsignalanordning S
35Plats för bakre registreringsskylt S
36Elektromagnetisk kompatibilitet S
37Ljudnivå och avgassystem(**) S
38Backspegel (-speglar) S
39Utskjutande delar S
40Stöd (ej för fordon med tre eller flera hjul) S
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 13
▼B
Rubriknr RubrikBeteck-
ning
41Stöldskyddsanordningar S
42Vindrutor, vindrutetorkare, vindrutespolare samt avfrostnings- och
avimningsanordningar på karosseriförsedda trehjuliga mopeder, trehjuligamotorcyklar och fyrhjulingarS
43Passagerarhandtag på tvåhjuliga fordon S
44Säkerhetsbälten och dessas förankringar på karosseriförsedda trehjuliga
mopeder, trehjuliga motorcyklar och fyrhjulingarS
45Hastighetsmätareochvägmätareförmotorcyklar,trehjuligamotorcyklaroch
fyrhjulingarÖ
46Märkning av manöverorgan, kontrollampor och visare S
47Föreskrivna skyltar (innehåll, placering och fästmetod) S
(*) Ifrågaomfordonmeddubbladrivsystemgällerattomettavsystemenliggerinomdefinitionenavmopedoch
det andra inom definitionen av motorcykel, trehjulig motorcykel eller fyrhjuling skall de senare definitionernatillämpas på det.
(**) Eldrivnafordonomfattasinteavkravenidennarubrik.Dettagällerdockintefordonmeddubbladrivsystem,av
vilka det ena är elektriskt och det andra termiskt.
Anmärkning
I särdirektiven kommer särskilda föreskrifter att fastställas för mopeder med låg effekt, dvs. mopeder
medpedalersomharenhjälpmotorvarseffektinteöverstiger1kWochenhögstahastighetförvilkenfordonet är konstruerat som inte överstiger 25km/tim. Dessa särskilda föreskrifter kommer främst attavsedekomponenterochkänneteckensomavsesirubrikerna18,19,29,32,33,34,41,43och46idenna bilaga.
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 14
▼B
BILAGA 2

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 15
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 16
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 17
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 18
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 19
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 20
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 21
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 22
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 23
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 24
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 25
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 26
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 27
▼B
BILAGA 3

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 28
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 29
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 30
▼B
BILAGA 4

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 31
▼B

1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 32
▼B
BILAGA 5
TYPGODKÄNNANDEMÄRKNING FÖR KOMPONENTER
1. Typgodkännandemärkningen för komponenter består av:1.1. Bokstaven ”e” inskriven i en rektangel följt av nummer eller nationalitets-
bokstäver för den medlemsstat som utfärdat typgodkännandet, dvs.
— 1 för Tyskland— 2 för Frankrike— 3 för Italien— 4 för Nederländerna— 6 för Belgien— 9 för Spanien— 11 för Storbritannien— 13 för Luxemburg— 18 för Danmark— 21 för Portugal— EL för Grekland— IRL för Irland
1.2. Typgodkännandenumretsomärdetsammasomblankettnumretpådetintyg
om typgodkännande som utfärdats för den separata tekniska enheten ellerkomponenten i fråga. Typgodkännandenumret anbringas omedelbart underden rektangel som beskrivs i punkt 1.1. Siffrorna i typgodkännandenumretskallplaceraspåsammasidaavbokstaveneochisammariktning.Förattförhindraförväxlingmedandrasymbolerfårromerskasiffrorinteanvändasi typgodkännandenumret.
2. Typgodkännandemärkningen skall anbringas på den separata tekniska
enheten eller komponenten på ett sådant sätt att den inte kan utplånas ochatt den lätt kan läsas även då den separata tekniska enheten eller kompo-nenten har monterats på fordonet.
3. Ett exempel på typgodkännandemärkning finns i tillägget till denna bilaga.
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 33
▼B
Tillägg
Exempel på typgodkännandermärkning för komponenter
Innebörd:Ovanstående typgodkännande utfärdades av Irland (e IRL) med nummer 60676.
1992L0061 — SV — 16.07.1992 — 000.001 — 34
▼B
BILAGA 6
BESTÄMMELSER ANGÅENDE KONTROLL AVÖV ERENSSTÄM-
MELSE MED DEN GODKÄNDA TYPEN
1. Följande bestämmelser gäller vid kontrollen av att fordon, separata
tekniska enheter och komponenter tillverkas på ett sådant sätt att deöverensstämmer med det typgodkända fordonet eller den typgodkändakomponenten eller separata tekniska enheten:
1.1. Den som innehar ett intyg om typgodkännande är skyldig att1.1.1. se till att effektiva rutiner finns för produktkvalitetskontroll,1.1.2. hatillgångtilldenutrustningsombehövsförattkontrolleraöverensstäm-
melsen med varje typgodkänt fordon eller typgodkänd komponent ellerseparat teknisk enhet,
1.1.3. setillattprovningsdatanoterasochatttillhörandedokumentsparasunder
tolv månader efter det att produktionen avslutats,
1.1.4. analysera resultaten av varje typ av provning för att kontrollera och
säkerställa att produktens egenskaper hålls konstanta inom ramen förnormala avvikelser vid serietillverkning,
1.1.5. säkerställa att de kontroller som föreskrivs i det relevanta särdirektivet
utförs för varje enskild produkt,
1.1.6. se till att, om provtagningen vid en kontroll visar på bristande överens-
stämmelse, detta leder till förnyad provtagning och förnyade kontroller.Allanödvändigaåtgärderskallvidtasförattåterställaöverensstämmelseiden aktuella tillverkningen.
1.2. De behöriga myndigheter som har utfärdat typgodkännandeintyg kan när
som helst undersöka de kontrollmetoder för överensstämmelse med dengodkända typen som används på varje produktionsenhet.
1.2.1. Vid varje inspektion skall provningsresultat och produktionsjournaler
lämnas till inspektören.
1.2.2. Inspektören får ta stickprover för kontroll i tillverkarens laboratorium.
Minsta antal stickprover får fastställas med hänsyn till tillverkarens egenkontroll.
1.2.3. Om kontrollnivån inte förefaller tillfredsställande eller om det anses
nödvändigt att utvärdera de provningar som utförts enligt punkt 1.2.2,skall inspektören välja ut stickprover som skall sändas till det tekniskaorgan som har utfört typgodkännandeprovningar.
1.2.4. De behöriga myndigheterna får utföra varje slag av provning som före-
skrivs i det eller de särdirektiv som gäller produkten eller produkterna ifråga.
1.2.5. Debehörigamyndigheternaskallföranstaltaomeninspektionperår.Om
ett annat antal inspektioner krävs, anges detta i varje särdirektiv. Om eninspektion har visat på otillfredsställande resultat skall de behörigamyndigheterna se till att alla nödvändiga åtgärder vidtas för att snarastmöjligt återställa överensstämmelsen med den godkända typen.