5.1

Fordon ska beroende på fordonsbeteckningen överensstämma med bestämmelserna enligt nedanstående tabell ( 3 ). För dessa föreskrifters vidkommande ska MEMU-fordon uppfylla de krav som är tillämpliga på EX/III-fordon. Fordon som godkänts enligt kraven för EX/III i dessa föreskrifter, i deras lydelse enligt ändringsserie 04, ska anses överensstämma med kraven på MEMU-fordon. 5.1.1 ELEKTRISK UTRUSTNING 5.1.1.1 Allmänna bestämmelser Den elektriska installationen ska i sin helhet överensstämma med nedanstående bestämmelser i enlighet med tabellen i punkt 5.1. 5.1.1.2 Ledningar 5.1.1.2.1 Ledningarna ska vara tillräckligt dimensionerade för att undvika överhettning. De ska vara tillräckligt isolerade. Alla strömkretsar ska skyddas av säkringar eller av automatiska strömbrytare med undantag för följande strömkretsar: — från batteriet till motorns kallstarts- och avstängningssystem, — från batteriet till generatorn, — från generatorn till säkrings- eller strömbrytardosan, — från batteriet till startmotorn, — från batteriet till krafttillförseln för tillsatsbromsanordningen om denna är elektrisk eller elektromagnetisk, — från batteriet till den elektriska boggielyften. Ovannämnda oskyddade strömkretsar ska vara så korta som möjligt.



FORDONSBETECKNING (enligt punkt 9.1 i ADR) TEKNISKA BESTÄMMELSER EX/II EX/III AT FL OX Elektrisk utrustning 5.1.1.2 Ledningar X X X X 5.1.1.3 Batteriets huvudströmbrytare X X 5.1.1.3.1 X X 5.1.1.3.2 X X 5.1.1.3.3 X 5.1.1.3.4 X X 5.1.1.4 Batterier X X X 5.1.1.5 Permanent strömförandeinstallationer X X 5.1.1.5.1 X 5.1.1.5.2 X 5.1.1.6 Elektrisk utrustning bakom förarhytten X X 5.1.2. Förebyggande av brandrisker 5.1.2.2 Fordonshytt X 5.1.2.3 Bränsletankar X X X X 5.1.2.4 Motor X X X X 5.1.2.5 Avgassystem X X X 5.1.2.6 Tillsatsbromsanordning X X X X 5.1.2.7 Förbränningsvärmare 5.1.2.7.1 X X X X X 5.1.3 Bromssystem 5.1.3.1 Bromssystem X X X X 5.1.3.2 Bromssystem X 5.1.4 System för hastighetsbegränsning X X X X X 5.1.5 Anordning för koppling av släpfordon X X 5.1.1.2.2 Elektriska kablar ska vara säkert fastgjorda och placerade så att ledningarna är lämpligt skyddade mot mekaniska och termiska angrepp. 5.1.1.3 Batteriernas huvudströmbrytare 5.1.1.3.1 En strömbrytare som används för att bryta den elektriska strömmen ska monteras så nära batteriet som det är praktiskt möjligt. Om en strömbrytare med en enda pol används ska den placeras på försörjningsledningen, inte jordledningen. 5.1.1.3.2 Ett reglage för att underlätta strömbrytarens öppnande och brytande funktioner ska installeras i förarhytten. Det ska vara lättillgängligt för föraren och tydligt märkt. Det ska antingen vara försett med en skyddskåpa eller med en anordning för dubbelkommando eller någon annan anordning som hindrar oavsiktlig användning Ytterligare reglage kan installeras förutsatt att de är tydligt märkta och skyddade mot felaktig användning Om reglaget eller reglagen är elektriskt drivna ska dess eller deras kretsar överensstämma med kraven i punkt 5.1.1.5. 5.1.1.3.3 Strömbrytaren ska ha en dosa med skyddsnivå IP65 enligt standarden IEC 529. 5.1.1.3.4 Anslutningarna till strömbrytaren ska hålla en skyddsnivå av IP54. Detta krävs emellertid inte om ledningarna finns i ett hölje som kan vara batterifodralet. Det räcker då att dessa ledningar skyddas mot kortslutningar med t.ex. en gummikåpa. 5.1.1.4 Batterier Batteriklämmorna ska isoleras elektriskt eller täckas med batterifodralets isoleringskåpa. Om batterierna är placerade någon annan stans än under motorhuven ska de vara fastgjorda i ett fläktkylt batteriskåp. 5.1.1.5 Permanent strömförande installationer 5.1.1.5.1 De delar av den elektriska installationen, inbegripet ledningarna, som ska vara spänningsförande när batteriernas huvudströmbrytare är öppen, ska vara anpassade för användning i farliga områden. Denna utrustning ska uppfylla de tillämpliga bestämmelserna i standarden IEC 60079 ( 4 ), delarna 0 och 14, och de tillämpliga tilläggskraven enligt IEC delarna 1, 2, 5, 6, 7, 11, 15 eller 18 ( 5 ). Vid tillämpningen av standarden IEC 60079 del 14 ska följande klassificering användas: Permanent strömförande elektrisk utrustning, inbegripet de ledningar som inte omfattas av bestämmelserna i punkterna 5.1.1.3 och 5.1.1.4, ska uppfylla bestämmelserna om zon 1 för elektrisk utrustning i allmänhet eller bestämmelserna om zon 2 för elektrisk utrustning i förarhytten. Kraven för explosionsgrupp IIC, temperaturklass T6, ska vara uppfyllda. Försörjningsledningarna för permanent strömförande utrustning ska antingen uppfylla kraven i IEC 60079, del 7 (”Ökad säkerhet”) och vara skyddade med en säkring eller en automatisk strömbrytare belägen så nära kraftkällan som rimligt möjligt, eller när det gäller inherent säker utrustning skyddade av en säkerhetsbarriär belägen så nära kraftkällan som rimligt möjligt. Dock behöver permanent strömförande elektrisk utrustning installerad i en omgivning där temperaturen överstiger gränsen för temperaturklass T6, på grund av icke-elektrisk utrustning placerad i denna omgivning, endast uppfylla kraven för temperaturklass T4. 5.1.1.5.2 Ledningar som är kopplade förbi batteriets huvudströmbrytare för den elektriska utrustning som ska vara strömförande när batteriets huvudströmbrytare är frånkopplad ska skyddas mot överhettning på lämpligt sätt, t.ex. med en säkring, en strömbrytare eller en säkerhetsanordning (överspänningsskydd). 5.1.1.6 Bestämmelser för den del av den elektriska installationen som är placerad bakom förarhytten Installationen i sin helhet ska utformas, utföras och skyddas så att varken antändning eller kortslutning kan uppstå under fordonens normala användningsförhållanden och så att riskerna blir så små som möjligt vid stötar eller deformation. Särskilt gäller följande: 5.1.1.6.1 Ledningar Ledningar bakom förarhytten ska skyddas mot stötar, slitning och nötning under normal användning av fordonet. Exempel på lämpliga skydd framgår av figurerna 1, 2, 3 och 4 nedan. Givarledningar till låsningsfria bromsar behöver emellertid inte ytterligare skydd. Figur 1 Figur 2 Figur 3 Figur 4 5.1.1.6.2 Belysning Lampor med skruvsockel får inte användas. ▼M1 5.1.1.6.3 Elektriska kopplingar Elektriska kopplingar mellan motorfordon och släpvagnar ska ha skyddsnivå IP54 enligt IEC-standard 529 och utformas så att oavsiktlig urkoppling förhindras. Kopplingarna ska överensstämma med ISO 12098:2004 och ISO 7638:2003, beroende på vad som är tillämpligt. ▼B 5.1.2 Förebyggande av brandrisker 5.1.2.1 Allmänna bestämmelser Nedanstående tekniska bestämmelser ska tillämpas i enlighet med tabellen i punkt 5.1. 5.1.2.2 Hytt Om hytten inte är konstruerad av svårantändliga material ska en sköld av metall eller av något annat lämpligt material och med samma bredd som tanken placeras bakom hytten. Alla fönster på hyttens baksida eller på skölden ska vara hermetiskt tillslutna, vara tillverkade av brandsäkert glas och ha brandsäkra ramar. Mellan tanken och hytten eller skölden ska ett fritt utrymme av minst 15 cm finnas. 5.1.2.3 Bränsletankar De bränsletankar som försörjer fordonets motor ska uppfylla följande krav: 5.1.2.3.1 Vid läckage ska bränslet avledas till marken utan att komma i kontakt med heta delar av fordonet eller lasten. 5.1.2.3.2 Bränsletankar som innehåller bensin ska vara försedda med ett effektivt flamskydd vid påfyllningsöppningen eller med en förslutning så att öppningen kan hållas hermetiskt sluten. 5.1.2.4 Motor Den motor som driver fordonet ska vara utrustad och placerad så att varje risk för lasten genom upphettning eller antändning undviks. Fordon med beteckningarna EX/II, EX/III och MEMU ska ha kompressionständningsmotor. 5.1.2.5 Avgassystem Avgassystemet och avgasrören ska vara så riktade eller skyddade att varje risk för lasten genom upphettning eller antändning undviks. Delar av avgassystemet som är placerade direkt under bränsletanken (diesel) ska ha ett fritt utrymme av minst 100 mm eller skyddas av en värmesköld. Avgassystem på EX/II-, EX/III- och MEMU-fordon ska vara konstruerade och placerade så att övervärme inte utgör någon risk för lasten genom förhöjd temperatur på lastutrymmets innersida på mer än 80 °C ( 6 ). 5.1.2.6 Tillsatsbromsanordning Fordon som är försedda med en tillsatsbromsanordning som åstadkommer höga temperaturer och som är placerad bakom hyttens bakre vägg, ska förses med en värmeisolering mellan anordningen och tanken eller lasten som ska vara säkert fastgjord och utformad så att all uppvärmning, även punktvis, av tankväggen eller lasten kan undvikas. Dessutom ska denna isolering skydda tillsatsbromsanordningen mot alla läckor och utsläpp, även oavsiktliga, från det fraktade godset. Ett skydd som t.ex. består av en kåpa med dubbla väggar ska anses som tillräckligt. 5.1.2.7 Förbränningsvärmare 5.1.2.7.1 Förbränningsvärmare ska uppfylla tillämpliga tekniska krav i ECE-föreskrifter nr 122 (inbegripet kraven i bilaga 9) i ändrad lydelse, i enlighet med de datum för ikraftträdande som anges där. 5.1.3 Bromssystem Fordon som omfattas av föreskrifterna i marginalnummer 10 221 i ADR ska uppfylla alla gällande bestämmelser i föreskrifter nr 13, inbegripet bestämmelserna i bilaga 5, i dess ändrade lydelse, i enlighet med de datum för ikraftträdande som anges där. 5.1.3.1 EX/III-, AT-, FL-, OX- och MEMU-fordon ska uppfylla alla tillämpliga krav i föreskrifter nr 13, inbegripet kraven i bilaga 5. 5.1.3.2 EX/II-fordon ska uppfylla alla tillämpliga krav i föreskrifter nr 13. Kraven i bilaga 5 är dock inte tillämpliga. 5.1.4 Anordning för hastighetsbegränsning Motorfordon i kategorierna N2 och N3 ska vara utrustade med en anordning för hastighetsbegränsning enligt de tekniska kraven i föreskrifter nr 89 i ändrad lydelse. Anordningen ska, med hänsyn tagen till anordningens tekniska toleranser, vara inställd så att hastigheten inte kan överstiga 90 km/tim. 5.1.5 Anordningar för koppling av släpfordon Anordningarna för koppling av släpfordon ska överensstämma med de tekniska kraven i föreskrifter nr 55, i ändrad lydelse, i enlighet med de datum för ikraftträdande som anges där.