2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2001/25/EG
av den 4 april 2001
om minimikrav på utbildning för sjöfolk
(EGT L 136, 18.5.2001, s. 17)
Ändrat genom:
Officiellatidningen
nr sidada tum
►M1Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/84/EG av den 5 november
2002L 324 53 29.11.2002
►M2Europaparlamentets och rådets direktiv 2003/103/EG av den 17
november 2003L 326 28 13.12.2003
▼B
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2001/25/
EG
av den 4 april 2001
om minimikrav på utbildning för sjöfolk
EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR
ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenska-
pen, särskilt artikel 80.2 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag,
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (1),
efter samråd med Regionkommittén,
i enlighet med det förfarande som fastställs i artikel 251 i fördraget (2),
och
av följande skäl:
(1)Rådets direktiv 94/58/EG av den 22 november 1994 om minimi-
krav på utbildning för sjöfolk (3) har undergått omfattande
ändringar (4). För att skapa klarhet och överskådlighet bör
därför det direktivet kodifieras.
(2)Åtgärder som skall vidtas på gemenskapsnivå på området försjösäkerhet och förhindrande av föroreningar till havs bör vara ilinje med internationellt överenskomma regler och normer.
(3)I sina slutsatser av den 25 januari 1993 om säkerhet till sjöss ochförhindrande av förorening till sjöss i gemenskapen, noteraderådet hur viktig den mänskliga faktorn är för säker sjöfart.
(4)I sin resolution av den 8 juni 1993 om en gemensam politik för
säkerhet till sjöss (5) satte rådet upp som mål att avskaffa okva-
lificerade besättningar och lade särskild vikt vidgemenskapsåtgärder för att förbättra träning och utbildninggenom att utveckla gemensamma standarder för minimikrav påutbildning för manskap i nyckelställningar, inbegripet fråganom ett gemensamt språk ombord på gemenskapsfartyg.
(5)I sin resolution av den 24 mars 1997 (6) om en ny strategi för att
öka konkurrenskraften hos gemenskapens sjöfart sökte rådet
främja sysselsättningen för gemenskapens sjöfolk och landba-serad personal. För detta ändamål enades rådet om att åtgärderskulle vidtas för att hjälpa gemenskapens sjöfart att fortsätta atteftersträva hög kvalitet och att förbättra sin konkurrenskraftgenom att säkerställa fortsatt högkvalitativ utbildning för gemen-
skapens sjöfolk på alla nivåer och för landbaserad personal.
(6)Utbildningskraven vid utfärdande av examensbevis till sjöfolk
varierar från en medlemsstat till en annan. Dessa skillnader imedlemsstaternas lagstiftning på det utbildningsområde somomfattas av detta direktiv medför att utbildningsnivån inte är såenhetlig som det krävs med hänsyn till säkerheten till sjöss.
(7)Rådets direktiv 89/48/EEG (7) och 92/51/EEG (8) om en generell
ordning för erkännande av behörighetsgivande högre utbildninggäller för sjöfolk som omfattas av det här direktivet. De kommer2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 2
(1) EGT C 14, 16.1.2001, s. 41.
(2) Europaparlamentets yttrande av den 12 december 2000 (ännu ej offentlig-
gjort i EGT) och rådets beslut av den 12 mars 2001.
(3) EGT L 319, 12.12.1994, s. 28. Direktivet ändrat genom direktiv 98/35/EG
(EGT L 172, 17.6.1998, s. 1).
(4) Se bilaga III del B.
(5) EGT C 271, 7.10.1993, s. 1.
(6) EGT C 109, 8.4.1997, s. 1.
(7) EGT L 19, 24.1.1989, s. 16.
(8) EGT L 209, 24.7.1992, s. 25. Direktivet senast ändrat genom kommission-
ens direktiv 2000/5/EG (EGT L 54, 26.2.2000, s. 42).
▼B
att bidra till att främja uppfyllandet av de förpliktelser som
fastställs i fördraget om att avlägsna hinder för den fria rörlig-heten för personer och tjänster mellan medlemsstaterna.
(8)Det ömsesidiga erkännandet av examensbevis och certifikatenligt direktiven om den generellaordningen säkerställer inte
alltid en harmoniserad utbildning av allt sjöfolk som tjänstgör i
fartyg som seglar under en medlemsstats flagg. En sådan harmo-nisering är dock av avgörande betydelse för säkerheten till sjöss.
(9)Det är därför nödvändigt att införa minimikrav på utbildning försjöfolk inom gemenskapen. Insatsen på detta område bör byggapå de utbildningsnormer som redan fastlagts på internationelltplan, dvs. i 1978 års konvention inom ramen för Internationellasjöfartsorganisationen (IMO) angående normer för sjöfolks
utbildning, certifiering och vakthållning (STCW-konventionen),
reviderad 1995. Samtliga medlemsstater är parter i den konven-tionen.
(10)Medlemsstaterna får fastställa högre normer än miniminormernaenligt STCW-konventionen och dettadirektiv.
(11)Bestämmelsernai STCW-konventionen i bila gaI till detta
direktiv bör kompletteras med de obligatoriska bestämmelserna
i del A i STWC-koden. Del B i STCW-koden innehåller rekom-menderade riktlinjer i syfte att bistå parterna till STCW-konventionen och dem som arbetar med att genomföra, tillämpaeller upprätthållabestämmelsernai den för a tt konventionen
skall ha verkan till fullo på ett enhetligt sätt.
(12)För att öka sjösäkerheten och bättre förhindra förorening till havs
bör bestämmelser om minsta viloperiod för vaktgående personal
fastställas i detta direktiv i enlighet med STCW-konventionen.
Dessa bestämmelser bör tillämpas utan att det påverkar tillämp-ningen av rådets direktiv 1999/63/EG av den 21 juni 1999 omdet avtal om arbetstidens organisation för sjömän som ingåttsav European Community Shipowners' Association (ECSA) ochFederation of Transport Workers' Unions in the European Union
(FST) (
1).
(13)För att öka säkerheten till sjöss och förebygga förlust av männis-koliv och förorening av havet bör kommunikationen mellan
besättningsmedlemmar i fartyg som seglar i gemenskapensfarvatten förbättras.
(14)Besättningsmedlemmar på passagerarfartyg, som har till uppdragatt bistå passagerare i nödsituationer, bör kunna kommuniceramed passagerarna.
(15)Besättningsmedlemmar som tjänstgör på tankfartyg som trans-porterar farligt eller förorenande gods bör vara kapabla atteffektivt kunna förebygga olyckor och nödsituationer. Det är avyttersta vikt att en passande kommunikationsförbindelse, somomfattar kraven i artikel 17, upprättas mellan befälhavaren,
befälen och manskapet.
(16)Åtgärder bör vidtas för att säkerställa att sjöfolk med certifikat
som är utfärdade av tredje land har en kompetensnivå motsva-
rande den som krävs i STCW-konventionen.
(17)För att nå detta mål bör gemensamma kriterier fastställas för
erkännande av utländska certifikat i gemenskapen. Fastställandet
av de gemensamma kriterierna för medlemsstaternas erkännande
av sådana certifikat som har utfärdats av tredje land bör grundaspå utbildnings- och certifieringskraven såsom överenskommitsinom ramen för STCW-konventionen.
(18)För sjösäkerhetens skull bör medlemsstaterna erkänna behörig-hetsbevis för den utbildningsnivå som krävs endast då dessa ärutfärdade av parter till STCW-konventionen, eller på dessaparters vägnar, för vilka IMO:s sjösäkerhetskommitté har2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 3
(1) EGT L 167, 2.7.1999, s. 33.
▼B
fastställt att de har tillämpat och alltjämt till fullo tillämpar de
normer som anges i konventionen. För att överbrygga tidsinter-vallet till dess att sjösäkerhetskommittén har kunnat fastställa
detta, behövs ett förfarande för preliminärt erkännande av certi-
fikat.
(19)När det är lämpligt, bör inspektioner äga rum av sjöfartsinstitut,utbildningsprogram och kurser. Kriterier för sådan inspektion bör
därför fastställas.
(20)En kommitté bör upprättas för att bistå kommissionen i dess
arbete i förbindelse med erkännande av certifikat som ärutfärdade av utbildningsinstitutioner eller myndigheter i tredjeland.
(21)Varje medlemsstat skall i sin egenskap av hamnmyndighet ökasäkerheten och förebyggandet av föroreningar i gemenskapensfarvatten genom att lägga särskild vikt vid inspektion av fartygsom för flagg från ett tredje land som inte har ratificerat
STCW-konventionen och därmed säkerställa att fartyg som för
flagg från tredje land inte behandlas gynnsammare.
(22)Det är lämpligt att i detta direktiv innefatta bestämmelser omhamnstatskontroll i avvaktan på en ändring av rådets direktiv95/21/EG av den 19 juni 1995 om tillämpning av internationella
normer för säkerhet på fartyg, förhindrande av förorening samt
boende- och arbetsförhållanden ombord på fartyg som anlöpergemenskapens hamnar och framförs i medlemsstaternas territori-alvatten (hamnstatskontroll) (
1) för att därefter till det direktivet
överföra de bestämmelser om hamnstatskontroll som innefattas iartikel 17 f samt artiklarna 19, 20 och 21 i det här direktivet.
(23)Det är nödvändigt att fastställa ett förfarande för att anpassadetta direktiv till ändringar i internationella konventioner ochkoder.
(24)De åtgärder som krävs för genomförandet av detta direktiv börantas i enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni1999 om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet avkommissionens genomförandebefogenheter (
2).
(25)Bilaga II bör mot bakgrund av den erfarenhet som har erhållits
under tillämpningen av detta direktiv ses över av rådet på förslag
av kommissionen senast den 25 maj 2003.
(26)Medlemsstaterna bör tillåtas, till den 1 februari 2002, att på sinafartyg godkänna sjöfolk med certifikat som är utfärdade ienlighet med de bestämmelser som var tillämpliga före den 1
februari 1997 – den tidpunkt då den reviderade STCW-konven-
tionen trädde i kraft – förutsatt att de har påbörjat sintjänstgöring eller utbildning före den 1 augusti 1998.
(27)Detta direktiv får inte påverka medlemsstaternas förpliktelser
vad gäller de tidsgränser för införlivande som anges i bilaga III
del B.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Definitioner
I dettadirektiv a vses med
1.befälhavare : den person som utövar befälet på ett fartyg,
2.befäl: en medlem av besättningen, annan än befälhavaren, angiven
som befäl genom nationell lag eller nationella regler eller, om såinte är angivet, genom kollektivavtal eller sedvänja,2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 4
(1) EGT L 157, 7.7.1995, s. 1. Direktivet senast ändrat genom kommissionens
direktiv 1999/97/EG (EGT L 331, 23.12.1999, s. 67).
(2) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.
▼B
3.däcksbefäl : en befälsperson behörig i enlighet med bestämmelserna
i kapitel II i bilaga I,
4.överstyrman : befälsperson som står närmast befälhavaren i rang
och på vilken, befälet över fartyget ankommer i händelse av att
befälhavaren blir oförmögen att fullgöra sina åligganden,
5.maskinbefäl : en befälsperson behörig i enlighet med bestämmel-
serna i kapitel III i bilaga I,
6.maskinchef : den främste av maskinbefälet, ansvarig för fartygets
framdrivningsmaskineri samt drift och underhåll av mekaniskaoch elektriska anläggningar på fartyget,
7.förste maskinist : det maskinbefäl som är i rang närmast maskin-
chefen, och på vilken ansvaret för fartygets
framdrivningsmaskineri samt drift och underhåll av mekaniskaoch elektriska anläggningar på fartyget ankommer i händelse avatt maskinchefen blir oförmögen att fullgöra sina åligganden,
8.maskinbefälsassistent : en person som är under utbildning för att bli
maskinbefäl och är angiven som maskinbefälsassistent genom
nationell lag eller nationella regler,
9.radiooperatör : en person som innehar vederbörligt certifikat
utfärdat eller erkänt av de behöriga myndigheterna i enlighet medradioreglementets bestämmelser, såsom det definieras i punkt 18,
10.manskap : en medlem av fartygets besättning, annan än befälha-
varen eller ett befäl,
11.havsgående fartyg : ett fartyg, annat än sådant som används uteslu-
tande i inlandsfarvatten eller i farvatten inom eller i omedelbar
närhet av skyddade farvatten eller områden för vilka hamnbe-
stämmelsernaär tillämpliga ,
12.fartyg somfören medlemsstatsflagg : ett fartyg som är registrerat i
en medlemsstat och för denna medlemsstats flagg i enlighet meddess lagstiftning. Ett fartyg som inte motsvarar denna definitionjämställs med fartyg som för tredje lands flagg,
13.kustnära resor : resor i närheten av en medlemsstat enligt denna
medlemsstats definition,
14.maskineffekt : den totala maximala kontinuerligt uppmätta effekten i
kilowatt hos fartygets hela huvudframdrivningsmaskineri, somanges i fartygets registreringscertifikat eller i annat officiellt doku-ment,
15.oljetankfartyg : ett fartyg konstruerat och använt för transport av
petroleum och petroleumprodukter i bulk,
16.kemikalietankfartyg : ett fartyg byggt eller anpassat och använt för
transport i bulk av någon flytande produkt som är förtecknad i
kapitel 17 i International Bulk Chemical Code (kemikaliebulk-
koden), i gällande version,
17.gastankfartyg : ett fartyg byggt eller anpassat och använt för trans-
port i bulk av någon, kondenserad gas eller annan produkt som ärförtecknad i kapitel 19 i International Gas Carrier Code (gasbulk-koden), i gällande version,
18.radioreglemente : det reviderade radioreglementet som antagits av
den världsadministrativa radiokonferensen för mobila tjänster, i
gällande version,
19.passagerarfartyg : ett havsgående fartyg som medför fler än tolv
passagerare,
20.fiskefartyg : ett fartyg som används för att fånga fisk eller andra
levande tillgångar ur havet,
21.STCW-konventionen : Internationella konventionen om normer för
sjöfolks utbildning, certifiering och vakthållning, i den utsträckningden är tillämplig på de ifrågavarande ärendena, med hänsyn tagentill övergångsbestämmelsernai a rtikel VII och regel I/15 i konven-2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 5
▼M1
▼B
▼M1
▼M1
tionen, och inbegripet, i förekommande fall, de tillämpliga
bestämmelserna i STCW-koden, alla tillämpade i gällande version,
22.radiokommunikationsuppgifter : inbegriper, i tillämpligadela r,
vakthållning samt tekniskt underhåll och reparationer utförda ienlighet med radioreglementet, 1974 års internationella konventionom säkerheten för människoliv till sjöss (SOLAS-konventionen)och, enligt varje medlemsstats gottfinnande, tillämpliga rekommen-dationer från Internationella sjöfartsorganisationen (IMO), i
gällande version,
23.roropassagerarfartyg : ett passagerarfartyg med rorolastutrymmen
eller utrymmen för särskilda lastkategorier såsom de definieras iSOLAS-konventionen, i gällande version,
24.STCW-koden : koden för sjöfolks utbildning, certifiering och
vakthållning (STCW) sådan den antogs genom resolution 2 vid
parternas STCW-konferens 1995, i gällande version,
25.funktion: en uppsättning uppdrag, arbetsuppgifter och ansvar i
samband med dessa, så som de specificeras i STCW-koden, ochsom är nödvändigaför fa rtygets drift, för säkerheten för männis-
koliv till sjöss eller för skyddet av den marina miljön,
26.företag: fartygets ägare eller någon annan organisation eller person,
såsom redaren eller den som hyr fartyget utan besättning, som harövertagit fartygsägarens ansvar för fartygets drift och som därvidgått med på att överta de skyldigheter och det ansvar som åligger
företaget genom dessa regler,
27.vederbörligt certifikat : certifikat utfärdat och erkänt i enlighet med
bestämmelserna i detta direktiv och som berättigar den lagligainnehavaren att tjänstgöra i den befattning och utföra de uppgiftersom hör till den ansvarsnivå som specificeras däri på ett fartyg avden typ, det tonnage, den maskineffekt och det framdrivningsma-
skineri som det gäller medan innehavaren deltar i den särskilda
resadet gäller,
28.sjötjänstgöring : tjänstgöring på ett fartyg, vilken är av betydelse
för utfärdande av ett certifikat eller annan kvalifikation,
29.godkänd : godkänd av en medlemsstat i enlighet med det här direkt-
ivet,
30.tredje land : land som inte är en medlemsstat,
31.månad: en kalendermånad eller 30 dagar som utgörs av perioder
som är kortare än en månad.
Artikel 2
Räckvidd
Detta direktiv skall tillämpas på sjöfolk enligt detta direktiv, som
tjänstgör på havsgående fartyg som för en medlemsstats flagg, medundantag för
— örlogsfartyg, militära hjälpfartyg eller andra fartyg som ägs eller
drivs av en medlemsstat och som endast nyttjas för statliga uppdrag
som inte är kommersiella,
— fiskefartyg,
— nöjesbåtar, som inte nyttjas i förvärvssyfte,
— träfartyg av enkel utformning.
Artikel 3
Utbildning och certifiering
1. Medlemsstaterna skall vidta nödvändiga åtgärder för att
säkerställa att sjöfolk som tjänstgör på sådant fartyg som avses i artikel2 utbildas minst i enlighet med kraven i STCW-konventionen enligtbilaga I till detta direktiv, och innehar certifikat i enlighet med artikel4 eller vederbörliga certifikat i enlighet med artikel 1.27.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 6
▼B
▼B
2. Medlemsstaterna skall vidta nödvändiga åtgärder för att
säkerställa att de besättningsmedlemmar som är skyldiga att innehacertifikat enligt bestämmelserna i regel III/10.4 i SOLAS-konventionen,
är utbildade och certifierade i enlighet med bestämmelserna i detta
direktiv.
Artikel 4
Certifikat
Medcertifikat avses ett giltigt dokument, oberoende av vad det
benämns, utfärdat av eller på uppdrag av en medlemsstats behörigamyndighet, som bemyndigar innehavaren att tjänstgöra på sätt somanges i dokumentet eller enligt bemyndigande genom nationella regler.
Artikel 5
Certifikat och intyg om erkännande
1. Certifikat skall utfärdas i enlighet med artikel 10.2. Certifikat för befälhavare, befäl och radiooperatörer skall
erkännas av medlemsstaten i enlighet med denna artikel.
3. Certifikat skall utfärdas i enlighet med regel I/2.1 i STCW-
konventionen.
4. När det gäller radiooperatörer får medlemsstater
a) i examinationen för utfärdande av certifikat enligt radioreglementet
inkludera de ytterligare kunskaper som krävs enligt de tillämpligareglerna, eller
b) utfärda ett separat certifikat av vilket framgår att innehavaren har de
ytterligare kunskaper som krävs enligt de tillämpliga reglerna.
5. En medlemsstat kan såsom anges i avsnitt A-I/2 i STCW-koden
införliva intyget om erkännande i formuläret för de certifikat somutfärdas. Om så sker skall formuläret i avsnitt A-I/2 punkt 1 användas.Om utfärdandet sker på annat sätt, skall det formulär för intyg omerkännande användas som finns angivet i punkt 2 i det avsnittet.
►
M2Intyg om erkännande skall utfärdas i enlighet med artikel VI.2
i STCW-konventionen. ◄
6. En medlemsstat som erkänner ett certifikat i enlighet med förfa-
randet i artikel 18.3 a skall intyga detta erkännande genom påteckningpå certifikatet. Formuläret för intyget om erkännande skall vara detsom anges i punkt 3 i avsnitt A-I/2 i STCW-koden.
7. De intyg om erkännande som avses i punkterna 5 och 6
a) kan utfärdas som separata dokument,
b) skall vart och ett tilldelas ett unikt nummer, med undantag för intyg
om erkännande av ett certifikat, som får tilldelas samma nummersom det ifrågavarande certifikatet förutsatt att detta nummer ärunikt, och
c) skall upphöra att gälla så snart det genom intyg erkända certifikatet
upphör att gälla eller dras in, upphävs eller återkallas av medlems-staten eller av det tredje land som utfärdade det, och under allaomständigheter senast fem år efter dagen för deras utfärdande.
8. Den befattning som innehavaren av certifikatet är berättigad att
tjänstgöra i skall anges i intyget om erkännande med samma termer
som används i medlemsstatens tillämpliga bestämmelser om säker
bemanning.
9. Medlemsstaterna kan använda ett formulär som skiljer sig från det
som förekommer i avsnitt A-I/2 i STCW-koden förutsatt att, såsom ettminimum, den föreskrivna informationen ges med latinskt alfabet ocharabiska siffror, med hänsyn till de variationer som tillåts enligt avsnittA-I/2.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 7
▼M2
▼B
▼B
10. Om inte annat följer av bestämmelserna i artikel 18.4 skall alla
certifikat som krävs enligt detta direktiv finnas tillgängliga i originalombord på det fartyg på vilket innehavaren tjänstgör.
Artikel 6
Utbildningsfordringar
Den utbildning som avses i artikel 3 skall utformas så att den anpassas
i förhållande till de teoretiska och praktiska kunskaper som krävs enligtbilaga I, särskilt vad gäller användning av livräddnings- ochbrandsläckningsredskap, och godkännas av den behöriga myndigheteller det behöriga organ som utpekats av varje enskild medlemsstat.
Artikel 7
Principer för kustnära resor
1. När medlemsstaterna definierar kustnära resor skall de inte,
beträffande utbildning, erfarenhet eller certifiering på det sjöfolk somtjänstgör på fartyg med rätt att föra en annan medlemsstats flagg ellerannan part till STCW-konventionen och som används på sådana resorställa krav som är strängare än för sjöfolk som tjänstgör på fartyg
med rätt att föra dess egen flagg. I inget fall skall en medlemsstat ställa
krav beträffande sjöfolk som tjänstgör på fartyg som för en annanmedlemsstats flagg eller annan part till STCW-konventionen, vilkakrav går utöver kraven i detta direktiv med avseende på fartyg sominte används på kustnära resor.
2. Med avseende på fartyg med rätt att föra en medlemsstats flagg
som regelbundet används på kustnära resor utanför kusten till en annanmedlemsstat eller annan part till STCW-konventionen, skall denmedlemsstat vars flagg fartyget är berättigat att föra föreskriva kravpå utbildning, erfarenhet och certifiering för sjöfolk som tjänstgör på
sådana fartyg som är åtminstone likvärdiga med motsvarande krav i
den medlemsstat eller den part till STCW-konventionen utanför varskust fartyget används, förutsatt att de inte går utöver kraven i dettadirektiv med avseende på fartyg som inte används på kustnära resor.Sjöfolk som tjänstgör på fartyg som utsträcker sina resor utöver vadsom definieras som kustnära resa av en medlemsstat och går in på
vatten som inte täcks av denna definition skall uppfylla de tillämpliga
kraven i detta direktiv.
3. En medlemsstat kan ge ett fartyg som har rätt att föra dess flagg
rätt att åtnjuta bestämmelserna om kustnära resor i detta direktiv när
det regelbundet används på kustnära resor, så som de definieras av
medlemsstaten, utanför kusten till en stat som inte är part till STCW-konventionen.
4. Medlemsstaterna skall, när de beslutar om definitionen av
kustnäraresor och de villkor för utbildning och träning som gäller för
dessai enlighet med kra ven i punkterna1, 2 och 3, underrättakommis-sionen om detaljerna i de bestämmelser som de antagit.
Artikel 8
Påföljder eller disciplinära åtgärder
1. Medlemsstaterna skall införa processer och förfaranden för opar-
tisk undersökning av rapporterade fall av inkompetens, handlande eller
underlåtelse, som kan innebära ett direkt hot mot säkerheten för liv
eller egendom till sjöss eller mot den marina miljön, som läggs tilllast innehavare av certifikat eller intyg om erkännande utfärdade avden medlemsstaten och som skall ha förevarit i anslutning till utförandeav arbetsuppgifter som är hänförliga till deras certifikat, och föråterkallande, indragande och upphävande av sådana certifikat av sådan
anledning och för förhindrande av bedrägeri.
2. Varje medlemsstat skall meddela föreskrifter om påföljder eller
disciplinära åtgärder för fall då de bestämmelser i dess nationellalagstiftning som ger effekt åt detta direktiv inte uppfylls av fartyg2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 8
▼B
med rätt att föra dess flagg eller av sjöfolk som är vederbörligen certi-
fierade av den.
3. Sådana påföljder eller disciplinära åtgärder skall i synnerhet
föreskrivas och genomdrivas i följande fall:
a) Ett företag eller en befälhavare har anställt en person som inte
innehar ett certifikat som krävs enligt detta direktiv.
b) En befälhavare har tillåtit att en funktion eller tjänstgöring i någon
befattning, som enligt detta direktiv skall utföras av en person sominnehar ett vederbörligt certifikat, utförs av en person som inteinnehar det föreskrivna certifikatet, en giltig dispens eller dokumen-tation som föreskrivs i artikel 18.4.
c) En person har genom bedrägeri eller förfalskade dokument erhållit
ett uppdrag att utföra en fuktion eller tjänstgöra i en befattning
som enligt detta direktiv skall utföras eller fullgöras av en personsom innehar certifikat eller dispens.
4. Medlemsstater inom vars jurisdiktion det finns ett företag eller en
person, som på klara och tydliga grunder antas ha varit ansvarig för,eller ha kännedom om, något fall där det är uppenbart att detta direktivinte har följts på det sätt som anges i punkt 3, skall samarbeta med
annan medlemsstat eller annan part till STCW-konventionen som
meddelat dem sin avsikt att vidta rättsliga åtgärder inom sin jurisdik-tion.
Artikel 9
Kvalitetsnormer
1. Varje medlemsstat skall säkerställa följande:
a) All verksamhet rörande utbildning, kompetensbedömning, certi-
fiering, intyg om erkännande och förnyad giltighet, som utförs avicke-statliga organ eller dem underställda enheter, skall kontinuerligt
övervakas genom ett system för kvalitetsnormer för att säkerställa
att de fastslagna målen uppnås, inbegripet dem som gäller läraresoch bedömares kvalifikationer och erfarenhet.
b) I de fall statliga organ eller enheter utför sådan verksamhet skall det
finnas ett system för kvalitetsnormer.
c) Målen för utbildningen och träningen och de därmed samman-
hängande kompetensnormerna skall vara klart och tydligtdefinierade och fastställa de nivåer för kunskaper, förståelse ochskicklighet som är adekvata för de examinationer och bedömningarsom krävs i STCW-konventionen. Målen och de därmed samman-
hängande kvalitetsnormerna kan bestämmas särskilt för olika kurser
och utbildningsprogram och skall omfatta förvaltningen av certifier-ingssystemet.
d) Kvalitetsnormernas tillämpningsområde skall dessutom omfatta
förvaltningen av certifieringssystemet, samtliga utbildningskurseroch utbildningsprogram, examinationer och bedömningar utförda av
eller under uppsikt av varje medlemsstat samt de kvalifikationer och
erfarenheter som krävs av lärare och bedömare, med hänsyn tagentill de principer, system, kontroller och internakva litetssäkri-ngsförfaranden som har upprättats för att säkerställa att de angivnamålen uppnås.
2. Medlemsstaterna skall även säkerställa att en oberoende
utvärdering av verksamheten för erhållande och värdering av kunskap,
förståelse, skicklighet och kompetens, och av förvaltningen av certifier-
ingssystemet, utförs med högst fem års mellanrum av behörigapersoner, som inte själva är engagerade i den berörda verksamheten,för att kontrollera att
a) alla interna lednings-, övervaknings- och uppföljningsåtgärder
överensstämmer med planerade arrangemang och dokumenteradeförfaranden samt effektivt säkerställer att de fastställda målenuppnås,2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 9
▼B
b) resultaten av varje oberoende utvärdering dokumenteras och att de
ansvariga för det utvärderade området görs uppmärksamma pådem, och
c) åtgärder vidtas i rätt tid för att rätta till bristfälligheter.
3. En rapport om varje utvärdering som följd av punkt 2 skall
överlämnas till kommissionen av vederbörande medlemsstat inom sex
månader från dagen för utvärderingen.
Artikel 10
Hälsokrav – utfärdande och registrering av certifikat
1. Medlemsstaterna skall införa normer för hälsokrav för sjöfolk, i
synnerhet vad avser syn och hörsel.
2. Medlemsstaterna skall säkerställa att certifikat utfärdas endast till
kandidater som uppfyller kraven i denna artikel.
3. Den som ansöker om certifiering skall förete tillfredsställande
bevis på.
a) sin identitet,
b) att hans ålder inte underskrider den som föreskrivs enligt reglerna i
bilaga I för det certifikat som ansökan gäller,
c) att han uppfyller de hälsokrav, i synnerhet vad avser syn och hörsel,
som har införts av medlemsstaten, och att han innehar ett giltigt
dokument som intygar hans hälsotillstånd, utfärdat av en vederbör-ligen legitimerad läkare, erkänd av den behöriga myndigheten imedlemsstaten,
d) att han fullgjort den sjötjänstgöring och annan tillhörande obligato-
risk utbildning som föreskrivs enligt reglernai bila gaI för detcertifikat som ansökan gäller, och
e) att han uppfyller de kompetensnormer som föreskrivs enligt reglerna
i bilaga I för de befattningar, funktioner och nivåer som skallframgå av certifikatets intyg om erkännande.
4. Medlemsstaterna åtar sig att
a) föra register över alla certifikat och intyg om erkännande för
befälhavare och befäl samt, i förekommande fall, manskap, vilkahar utfärdats, har utgått eller förnyats, upphävts, återkallats ellerrapporterats försvunna eller förstörda samt över utfärdade dispenser,
och
b) tillhandahålla information om statusen på sådana certifikat, intyg om
erkännande och dispenser till andra medlemsstater eller andra parter
till STCW-konventionen och till företag som begär bekräftelse på
äktheten och giltigheten hos certifikat som tillställts dem av sjöfolksom anhåller om erkännande av sina certifikat eller om anställningpå fartyg.
Artikel 11
Förnyelse av certifikat
1. Varje befälhavare, befäl och radiooperatör som innehar certifikat
utfärdade eller erkända enligt något kapitel i bilaga I, annat än kapitelVI, och som tjänstgör till sjöss eller avser att återgå till sjöss efter enperiod i land, skall för att fortsättningsvis vara behöriga försjötjänstgöring med mellanrum på högst fem år
a) uppfylla de hälsokrav som föreskrivs i artikel 10 och
b) påvisa fortsatt yrkeskompetens i enlighet med avsnitt A-I/11 i
STCW-koden.
2. Varje befälhavare, befäl och radiooperatör skall, för fortsatt
tjänstgöring till sjöss ombord på fartyg för vilka det finns internatio-nella överenskommelser om krav på specialutbildning, framgångsriktgenomgå godkänd relevant utbildning.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 10
▼B
3. Varje medlemsstat skall jämföra de kompetensnormer som den
har föreskrivit för dem som ansökte om certifikat utfärdade före den 1februari 2002 med dem som anges för vederbörligt certifikat i del A i
STCW-koden, och skall avgöra om det är nödvändigt att av dessa inne-
havare av certifikat kräva att de skall genomgå lämplig repetitions- ochfortbildning eller bedömning.
Repetitions- och fortbildningskurserna skall godkännas och innefatta
förändringar i tillämpliga nationella och internationella regler som
säkerheten för människoliv till sjöss och om skyddet av den marina
miljön samt ta hänsyn till varje uppdatering av kompetensnormen ifråga.
4. Varje medlemsstat skall, i samråd med dem som berörs, utarbeta
eller främja utarbetandet av en struktur för repetitions- och fortbild-ningskurser såsom föreskrivs i avsnitt A-I/11 i STCW-koden.
5. I syfte att uppdatera befälhavares, befäls och radiooperatörers
kunskaper skall varje medlemsstat säkerställa att texterna till aktuellaforändringar i nationella och internationella regler om säkerheten förmänniskoliv till sjöss och om skyddet av den marina miljön görstillgängliga för fartyg med rätt att föra deras flagg.
Artikel 12
Användning av simulatorer
1. De prestationsnormer och andra bestämmelser i avsnitt A-I/12 i
STCW-koden och sådana andra krav som föreskrivs i del A i STCW-koden för alla berörda certifikat skall uppfyllas med avseende på
a) all obligatorisk simulatorbaserad utbildning,
b) all kompetensbedömning som krävs i del A i STCW-koden och som
genomförs med hjälp av simulator, och
c) alla prov som genomförs med hjälp av simulator och som avser att
påvisabibehållen färdighet enligt del A i STCW-koden.
2. Simulatorer som har installerats eller tagits i bruk före den 1
februari 2002 får undantas från full överensstämmelse med de presta-tionsnormer som avses i punkt 1 enligt varje medlemsstats
gottfinnande.
Artikel 13
Företagens ansvar
1. Medlemsstaterna skall, i enlighet med punkterna 2 och 3, hålla
företagen ansvariga för mönstring av sjöfolk för tjänstgöring på derasfartyg i enlighet med bestämmelserna i detta direktiv, och skall av
varje sådant företag kräva att det tillser att
a) allt sjöfolk som mönstrar på ett av dess fartyg innehar ett vederbör-
ligt certifikat i enlighet med direktivets bestämmelser, fastställda avmedlemsstaten,
b) dess fartyg är bemannade i överensstämmelse med dess medlems-
stats tillämpliga bestämmelser för säker bemanning,
c) dokumentation och uppgifter rörande allt sjöfolk med anställning på
dess fartyg upprätthålls och finns lättillgängliga, och inbegriper,
utan att vara begränsade till det, dokumentation och uppgifter omde anställdas erfarenhet, utbildning, hälsotillstånd och kompetensför sina tilldelade arbetsuppgifter,
d) sjöfolk som mönstras på dess fartyg görs förtrogna med sina
särskilda uppgifter och med fartygets alla anordningar och anlägg-ningar, all utrustning och alla förfaranden och fartygsspecifikaegenskaper som är av betydelse för deras vanliga arbetsuppgiftereller i nödsituationer, och att
e) fartygets besättning effektivt kan samordna sina aktiviteter i en
nödsituation och när den utför uppgifter som är väsentliga för säker-heten eller för att förhindra eller minska föroreningar.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 11
▼B
2. Företag, befälhavare och besättningsmedlemmar har alla ansvar
för att säkerställa att de skyldigheter som föreskrivs i denna artikelsätts i kraft till fullo och att sådana andra åtgärder som kan vara
nödvändiga vidtas för att tillse att varje besättningsmedlem på ett
kunnigt och initierat sätt kan bidra till fartygets säkra drift.
3. Företaget skall förse befälhavaren på fartyg på vilka detta direktiv
är tillämpligt med skriftligainstruktioner om de riktlinjer och förfa -randen som skall följas för att säkerställa att alla ombordanställda somär nypåmönstrade på fartyget ges tillräckliga möjligheter att i förväg
göra sig bekanta med utrustningen ombord, driftsförfarandena och de
andra arrangemang som är nödvändiga för att de på ett riktigt sätt skallkunna utföra sina arbetsuppgifter. Sådana riktlinjer och förfarandenskall omfatta
a) en rimlig tidsperiod inom vilken de nypåmönstrade har möjlighet att
görasig beka ntamed
i) den särskilda utrustning de kommer att använda eller sköta, och
ii) de för fartyget särskilda förfaranden och rutiner för vakthållning,
säkerhet, miljöskydd och nödsituationer som de ombordanställda
behöver kännatill för a tt korrekt kunnautförasinatilldela deuppgifter, och
b) att utse en kunnig besättningsmedlem med ansvar för att säkerställa
att varje nypåmönstrad ombordanställd ges möjlighet att få väsentlig
information på ett språk han förstår.
Artikel 14
Tjänstgöringsduglighet
1. För att förhindra uttröttning skall medlemsstaterna införa och
genomdriva bestämmelser om viloperioder för vaktgående personal
och kräva att vakthållningssystemen ordnas så att den vaktgåendepersonalens effektivitet inte inskränks på grund av uttröttning samt attuppgifterna organiseras så att den första vakten i början av en resa ochpåföljande avlösande vakter är tillräckligt utvilade och i övrigt tjänste-
dugliga.
2. Alla som tilldelas tjänstgöring som vakthavande befäl eller som
vaktmanskap skall beredas tillfälle till minst tio timmars vila under en
24-timmarsperiod.
3. Vilotimmarna får inte fördelas på mer än två perioder, varav den
ena skall vara minst sex timmar.
4. Kraven på viloperioder i punkterna 1 och 2 behöver inte
upprätthållas vid nödsituationer, övningar, eller under andra onormaladriftsförhållanden.
5. Utan hinder av punkterna 2 och 3 får minimiperioden om tio
timmar minskas till minst sex sammanhängande timmar förutsatt att
en sådan minskning inte sträcker sig utöver två dygn och att minst 70timmars vila bereds under varje sjudagarsperiod.
6. Medlemsstaterna skall kräva att vaktscheman sätts upp på
lättillgängligaställen.
Artikel 15
Dispens
1. Vid särskilt trängande behov får de behöriga myndigheterna, om
de anser att detta enligt deras mening inte innebär fara för liv, egendomeller miljö, utfärda en dispens, som ger en angiven sjöfarare tillståndatt tjänstgöra i ett visst angivet fartyg för en viss angiven tid som inte
får överstiga sex månader, i en befattning för vilken den personen inte
innehar föreskrivet certifikat, dock endast under förutsättning att denperson som medges dispens, enligt de behörigamyndigheterna suppfattning, är tillräckligt kvalificerad att fylla den vakanta posten påett säkert sätt. Sådan dispens får inte ges till radiooperatör utom i defall detta är medgivet enligt tillämpligt radioreglemente. Dispens får2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 12
▼B
vidare inte medges för befälhavare eller maskinchef utom i fall av
force majeure och då endast för kortast möjliga tidsperiod.
2. Varje dispens, som beviljas för en viss befattning, får endast
beviljas en person som är vederbörligen certifierad för att innehabefattningen närmast under. Om certifiering av befattningen under inteär föreskriven får dispens beviljas en person vars kvalifikationer ocherfarenhet, enligt de behöriga myndigheternas uppfattning, är klartlikvärdiga med kraven för den befattning som skall fyllas under
förutsättning att om personen i fråga inte innehar vederbörligt certifikat
skall han genomgå prov som godtas av de behöriga myndigheterna sombevis på att dispens utan fara kan medges. Därutöver skall de behörigamyndigheterna tillse att den aktuella befattningen snarast möjligtbesätts av någon som innehar föreskrivet certifikat.
Artikel 16
Medlemsstaternas ansvar avseende utbildning och bedömning
1. Medlemsstaterna skall utse de myndigheter eller organ som skall
— ge den utbildning som åsyftas i artikel 3,
— organisera och/eller övervaka prov där så krävs,— utfärda de behörighetscertifikat som avses i artikel 10, och— bevilja de dispenser som anges i artikel 15.
2. Medlemsstaterna skall säkerställa följande:
a) All utbildning och bedömning av sjöfolk
1. skall vara uppbyggd i enlighet med skrivna program, som
omfattar sådana metoder och sätt för framförande, förfaranden
och kursmaterial, som är nödvändiga för att uppnå den föresk-rivnakompetensnormen, och
2. skall genomföras, övervakas, utvärderas och stödjas av personer
som är kvalificerade enligt punkterna d, e och f.
b) Personer som leder eller bedömer utbildning under tjänstgöring
ombord på fartyget skall utföra dessa uppgifter endast då sådan
utbildning eller bedömning inte negativt påverkar fartygets normaladrift och då de kan ägna sin tid och uppmärksamhet åt utbildningeneller bedömningen.
c) Lärare, övervakare och bedömare skall ha lämpliga kvalifikationer
för de särskilda slagen och nivåerna av utbildning eller kompetens-bedömning av sjöfolk ombord eller i land.
d) En person som leder sådan utbildning under tjänstgöring av sjöfolk,
antingen ombord eller i land, vilken avses kvalificera för certifieringi enlighet med dettadirektiv ska ll
1. hakännedom om utbildningsprogra mmet och förståelse för de
specifika utbildningsmålen för det särskilda slag av utbildning
som ges,
2. vara kvalificerad för den uppgift som utbildningen gäller, och
3. om utbildningen sker med hjälp av simulator
i) hablivit tillräckligt orientera d om undervisningstekniker som
omfattar användning av simulatorer, och
ii) ha praktisk operativ erfarenhet av det särskilda slag av simu-
lator som används.
e) En person som ansvarar för övervakningen av sådan utbildning
under tjänstgöring av sjöfolk, vilken avses att kvalificera för certi-fiering, skall ha full kännedom om utbildningsprogrammet och desärskilda målen för varje slag av utbildning som genomförs.
f) En person som leder sådan kompetensbedömning av sjöfolks utbild-
ning under tjänstgöring, antingen ombord eller i land, vilken avsesatt kvalificera till certifiering, skall
1. ha motsvarande kunskapsnivå, och insikt i, den kompetens som
skall bedömas,
2. vara kvalificerad för den uppgift som bedömningen gäller,2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 13
▼B
3. hafått tillräcklig orientering om bedömningsmetoder och
bedömningsrutiner,
4. ha praktisk erfarenhet av bedömning, och5. om bedömningen inbegriper användning av simulatorer, ha tillgo-
dogjort sig praktisk erfarenhet av bedömning på den särskildatypen av simulator under överinseende av och till en erfarenbedömares belåtenhet.
g) Då en medlemsstat godkänner en utbildning, en utbildningsinstitu-
tion eller en kvalifikation som beviljats av en utbildningsinstitutionsom en del av dess krav för utfärdande av certifikat, omfattas
instruktörernas och bedömarnas kvalifikationer och erfarenhet av
tillämpningen av bestämmelserna om kvalitetsnormer i artikel 9.Sådan kvalifikation, erfarenhet och tillämpning av kvalitetsnormerskall innefatta lämplig utbildning i utbildningstekniker och utbild-nings- och bedömningsmetoder och bedömningsrutiner samtuppfylla alla tillämpliga krav i punkterna d, e och f.
Artikel 17
Kommunikation ombord
Medlemsstaterna skall säkerställa följande:
a) Utan att det påverkar punkterna b och d skall det ombord på alla
fartyg som för en medlemsstats flagg alltid finnas anordningar påplats för effektiv muntlig kommunikation som rör säkerheten mellanalla medlemmar i besättningen, med särskild hänsyn tagen till attmeddelanden och instruktioner skall kunna tas emot och förstås i
rätt tid.
b) Ombord på alla passagerarfartyg som för en medlemsstats flagg och
på alla passagerarfartyg som påbörjar och/eller avslutar en resa i en
hamn i en medlemsstat skall ett arbetsspråk bestämmas och
antecknas i fartygets loggbok för att säkerställa att besättningenkan utföra sina säkerhetsuppgifter på ett effektivt sätt.
Beroende på vad som är lämpligast skall företaget eller befälhavaren
avgöra vilket arbetsspråk som är lämpligt. Varje ombordanställdskall kunna förstå, och om så är lämpligt, ge order och instruktioner,samt avrapportera på detta språk.
Om arbetsspråket inte är ett officiellt språk i medlemsstaten skall
alla planer och förteckningar som anslås innefatta en översättningtill arbetsspråket.
c) Den personal på passagerarfartyg som enligt mönstringslistan skall
bistå passagerare i nödsituationer skall vara lätt att identifiera samtha de kommunikationsfärdigheter som är tillräckliga för ändamålet,
med beaktande av en lämplig och passande kombination av följande
faktorer:
i) Det eller de språk som talas av en majoritet av de nationaliteter
av passagerare som finns ombord på en bestämd rutt.
ii) Sannolikheten för att förmågan att använda ett elementärt
engelskt ordförråd för enkla anvisningar kan möjliggörakommunikation med en passagerare som behöver hjälp oavsettom passageraren och besättningsmedlemmen har ett gemensamt
språk eller ej.
iii) Det eventuella behovet av att kunna kommunicera på andra sätt
vid en nödsituation där verbal kommunikation inte är möjlig (tillexempel utföra demonstrationer eller använda teckenspråk elleratt dra uppmärksamhet till placeringen av anvisningar,mönstringsstationer, räddningsutrustning eller evakuerings-
vägar).
iv) Den utsräckning i vilken säkerhetsinstruktioner har getts till
passagerare på deras modersmål.
v) De språk på vilka nödmeddelanden kan ges i en nödsituation
eller under en övning för att överföra livsviktig vägledning, tillpassagerarna och göra det lättare för besättningsmedlemmarnaatt bistå passagerarna.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 14
▼B
d) Befälhavaren, befälen och manskapet ombord på oljetankfartyg,
kemikalietankfartyg och gastankfartyg som för en medlemsstatsflagg skall kunna kommunicera med varandra på ett gemensamt
arbetsspråk.
e) Det skall finnas lämpliga anordningar för kommunikation mellan
fartyget och myndigheter i land. Sådan kommunikation skall ske i
enlighet med regel 14.4 i kapitel V i SOLAS-konventionen.
f) När medlemsstaterna utför hamnstatskontroll enligt direktiv 95/21/
EG skall de även kontrollera att fartyg som för en icke-medlems-
stats flagg uppfyller kraven i denna artikel.
Artikel 18
Erkännande av certificat
1. Ett ömsesidigt erkännande mellan medlemsstaterna av de certi-
fikat som avses i artikel 4 som innehas av sjöfolk som är medborgarei en medlemsstat skall omfattas av bestämmelserna i direktiven 89/48/EEG och 92/51/EEG.
2. Ett ömsesidigt erkännande mellan medlemsstaterna av de certi-
fikat som avses i artikel 4 som innehas av sjöfolk som inte ärmedborgare i en medlemsstat skall också omfattas av bestämmelsernai direktiven 89/48/EEG och 92/51/EEG.
3. Sjöfolk som inte innehar de certifikat som avses i artikel 4 får
beviljas rätt att tjänstgöra på fartyg som för en medlemsstats flaggunder förutsättning att ett beslut om erkännande av deras vederbörligacertifikat har antagits genom tillämpning av följande förfarande:
a) En medlemsstat som genom intyg tänker erkänna vederbörliga certi-
fikat utfärdade av ett tredje land till en befälhavare, ett befäl eller enradiooperatör, för tjänstgöring på ett fartyg som för dess flagg, skalllämna in en motiverad begäran om erkännande av det berörda tredjelandet till kommissionen.
Kommissionen skall, bistådd av Europeiska sjösäkerhetsbyrån
(sjösäkerhetsbyrån) och eventuellt med deltagande av berörda
medlemsstater, samla in den information som avses i bilaga II och
bedömautbildnings- och certifieringssystemen i det tredje la nd förvilket begäran om erkännande har lämnats in, för att kontrolleraom det berörda landet uppfyller alla bestämmelser i STCW-konven-tionen och om lämpliga åtgärder vidtagits för att förhindrabedrägerier med certifikat.
b) Beslutet om erkännande av ett tredje land skall fattas av kommis-
sionen i enlighet med förfarandet i artikel 23.2 inom tre månader
efter den dag då begäran lämnades in. Om erkännandet beviljasskall det gälla med förbehåll för bestämmelserna i artikel 18a.
c) Om inget beslut har fattats om erkännandet av det berörda tredje
landet inom den frist som fastställs i punkt b får den medlemsstatsom lämnat in begäran besluta att unilateralt bevilja erkännandetfram tills ett beslut fattats på grundval av artikel 23.2.
d) En medlemsstat får, när det gäller fartyg som för dess flagg, besluta
att intyga certifikat utfärdade av tredje land som erkänts av kommis-
sionen, med hänsyn tagen till bestämmelserna i punkterna 4 och 5 i
bilaga II.
e) Erkännanden av certifikat som utfärdats av erkänt tredje land och
som offentliggjorts i C-serien i Europeiska unionens officiella
tidningföre den […] (
1), skall förbli giltiga. Dessa erkännanden får
användas av samtliga medlemsstater om inte kommissionen i ettsenare skede har återkallat dem i enlighet med artikel 18a.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 15
(1) 18 månader efter det att detta direktiv har trätt i kraft.▼M2
▼B
▼M2
▼M2
f) Kommissionen skall utarbeta och uppdatera en förteckning över de
tredje länder som har erkänts. Förteckningen skall offentliggöras iC-serien iEuropeiska unionens officiella tidning .
4. Utan hinder av bestämmelserna i punkt 6 i artikel 5 kan en
medlemsstat, om förhållandena så kräver, tillåta en ombordanställd att
tjänstgöra i en befattning, förutom radiobefäl eller radiooperatör, medundantag för vad som föreskrivs i radioreglementet, för en tid avhögst tre månader på ett fartyg som för dess flagg, medan han ellerhon innehar ett vederbörligt och giltigt certifikat utfärdat och intygatav ett tredje land men vilket ännu inte erkänts genom intyg av den
berörda medlemsstaten och därmed inte berättigande till tjänstgöring
på ett fartyg som för dess flagg. Skriftligt bevis om att en ansökan omintyg om erkännande har inlämnats till de behöriga myndigheternaskall förvaras lättåtkomligt.
Artikel 18a
1. Utan hinder av de kriterier som anges i bilaga II och när en
medlemsstat anser att ett erkänt tredje land inte längre uppfyllerbestämmelserna i STCW-konventionen, skall den omedelbart informerakommissionen om detta med angivande av skälen för det. Kommis-sionen skall utan dröjsmål hänskjuta ärendet till den kommitté som
avses i artikel 23.
2. Utan hinder av de kriterier som anges i bilaga II och när kommis-
sionen anser att ett erkänt tredje land inte längre uppfyller
bestämmelserna i STCW-konventionen, skall den omedelbart informeramedlemsstaterna om detta med angivande av skälen för det. Kommis-sionen skall utan dröjsmål hänskjuta ärendet till den kommitté somavses i artikel 23.
3. När en medlemsstat har för avsikt att återkalla intygen om samt-
liga erkännanden av certifikat som utfärdats av ett tredje land skall den
utan dröjsmål informera kommissionen och de övriga medlemsstaterna
om sin avsikt med angivande av skälen för detta.
4. Kommissionen skall, bistådd av sjösäkerhetsbyrån, åter göra en
bedömning av erkännandet av det berörda tredje landet för att kontrol-lera om det landet underlåtit att uppfylla bestämmelserna i STCW-konventionen.
5. När det finns uppgifter som visar att ett maritimt utbildningsin-
stitut inte längre uppfyller bestämmelsernai STCW-konventionenskall kommissionen meddela det berörda landet att erkännandet av
dess certifikat kommer att återkallas inom två månader om åtgärder
inte vidtas för att garantera att samtliga bestämmelser i STCW-konven-tionen uppfylls.
6. Beslutet om ett återkallande av erkännandet skall fattas i enlighet
med förfarandet i artikel 23.2 inom två månader efter den dag då infor-mationen inkom från medlemsstaten. Den berörda medlemsstaten skallvidtalämpligaåtgärder för a tt genomförabeslutet.
7. Intyg om erkännande av certifikat utfärdade i enlighet med artikel
5.6 före det datum då beslut fattats om återkallande av ett tredje landserkännande skall förbli giltiga. Sjöfolk som innehar sådana intyg får
dock inte begära att få ett intyg som ger dem högre kvalifikationer
utom i de fall denna uppgradering enbart grundas på ytterligare arbets-erfarenheter inom sjöfartsområdet.
Artikel 18b
1. De tredje länder som har erkänts i enlighet med förfarandet i
artikel 18.3 b, inklusive de länder som anges i artikel 18.3 f, skallregelbundet och minst vart femte år på nytt bedömas av kommissionen,bistådd av sjösäkerhetsbyrån, för att garantera att de uppfyller de rele-vanta kriterierna i bilaga II och kontrollera att lämpliga åtgärdervidtagits för att förhindra bedrägerier med certifikat.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 16
▼B
▼M2
▼M2
2. Kommissionen skall fastställa prioriteringskriterierna för bedöm-
ningen av tredje länder på grundval av de uppgifter som framkommitvid hamnstatskontrollen i enlighet med artikel 20 samt av de rapporter
om resultaten av de oberoende bedömningarna som lämnats av tredje
land i enlighet med avsnitt A-I/7 i STCW-koden.
3. Kommissionen skall till medlemsstaterna överlämna en rapport
med bedömningsresultaten.
Artikel 19
Hamnstatskontroll
1. Oavsett flagg är ett fartyg, med undantag av de typer av fartyg
som undantas enligt artikel 2, när det befinner sig i en medlemsstatshamnar underkastat hamnstatskontroll av inspektörer som vederbörligenbemyndigats av den medlemsstaten att kontrollera att allt sjöfolk, som
tjänstgör ombord, och som enligt STCW-konventionen skall inneha
certifikat, verkligen är certifierade eller innehar en vederbörlig dispens.
2. Medlemsstaterna skall, när de utför hamnstatskontroll enligt detta
direktiv, säkerställa att alla relevanta bestämmelser och förfaranden
enligt direktiv 95/21/EG tillämpas.
Artikel 20
Förfaranden vid hamnstatskontroll
1. Utan att det påverkar direktiv 95/21/EG skall hamnstatskontrollen
enligt artikel 19 begränsas till följande:
— Kontroll av att allt sjöfolk som tjänstgör ombord och som är skyl-
diga att vara certifierade i enlighet med STCW-konventioneninnehar ett vederbörligt certifikat eller en giltig dispens, eller kanförete skriftligt bevis om att en ansökan om intyg om erkännandehar inlämnats till myndigheterna i flaggstaten.
— Kontroll av att antalet och certifikaten för sjöfolk som tjänstgör
ombord överensstämmer med de krav som myndigheterna i flagg-staten ställer på säker bemanning.
2. Bedömning, i enlighet med del A i STCW-koden, av de ombords-
tälldas på fartyget förmåga att upprätthålla de normer för vakthållningsom krävs enligt STCW-konventionen, skall göras, om det av otvety-diga skäl finns anledning att anta att sådana normer inte upprätthålls,då något av följande inträffat:
— Fartyget har varit inblandat i en kollision, grundstötning eller
strandning.
— Utsläpp av ämnen från fartyget som är olagliga enligt någon inter-
nationell konvention har skett när fartyget befunnit sig under gång,för ankar eller vid kaj.
— Fartyget har framförts på ett oberäkneligt eller riskabelt sätt varvid
trafikregleringsåtgärder antagna av IMO eller säkra navigeringsme-
toder och navigeringsförfaranden inte har följts.
— Fartyget har på annat sätt framförts så att det innebär en fara för
personer, egendom eller miljö.
— Ett certifikat har erhållits på ett bedrägligt sätt eller innehavaren av
ett certifikat är inte den person som certifikatet ursprungligenutfärdades till.
— Fartyget för flagg från, ett land som inte har ratificerat STCW-
konventionen, eller har en befälhavare, befäl eller manskap som
innehar certifikat som har utfärdats av ett tredje land som inte harratificerat STCW-konventionen.
3. Trots kontroll av certifikatet får bedömingen enligt punkt 2 kräva
att den ombordanställde på tjänstgöringsplatsen uppvisar den till certi-fikatet hänförliga kompetensen. En sådant uppvisande kan innefattakontroll av att de operativa kraven med avseende på vakhållningsnor-merna har uppfyllts och att den ombordsanställde inom ramen för sinkompetens kan handla på ett lämpligt sätt i nödsituationer.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 17
▼B
▼B
Artikel 21
Kvarhållande
Utan att det påverkar direktiv 95/21/EG skall följande bristfälligheter,
om den inspektör som utför hamnstatskontrollen har fastställt att de
utgör en fara för personer, egendom eller miljön, utgöra de enda skäl
enligt det här direktivet på vilka en medlemsstat får kvarhålla ettfartyg:
a) Sjöfolk saknar certifikat, vederbörligt certifikat, giltig dispens eller
skriftligt bevis för att en ansökan om intyg som erkännande harlämnats in till myndigheterna i flaggstaten.
b) De i flaggstaten tillämpliga bestämmelserna om säker bemanning är
inte uppfyllda.
c) Vakthållningen på brygga eller i maskinrum uppfyller inte de krav
som flaggstaten ställer på fartyget.
d) I vakten saknas en person med behörighet att sköta den utrustning
som är nödvändig för säker navigering., radiokommunikation isäkerhetssyfte eller för att förhindra förorening av havet.
e) Bevis saknas för att de finns yrkesmässig kompetens för att utföra
de arbetsuppgifter som har tilldelats de ombordsanställda och som
rör fartygets säkerhet och förhindrande av förorening.
f) Personer som är tillräckligt utvilade och i övrigt tjänstgöringsdug-
liga saknas för den första vakten vid början av en resa och förföljande avlösande vakter.
Artikel 22
Ändring
1. Detta direktiv kan ändras i enlighet med de förfarande som avses
i artikel 23.2 för att låta senare ändringar, som har trätt i kraft för deinternationella koder som avses i artikel 1.16, 1.17, 1.18, 1.23 och 1.24gällaför direktivet. ►
M2Dettadirektiv får även ändra s i enlighet
med samma förfarande för att ta hänsyn till relevanta ändringar av
gemenskapslagstiftningen. ◄
2. Rådet skall, i överensstämmesle med villkoren i fördraget, och på
förslag av kommissionen, fatta beslut om eventuell ändring av bilaga IIsenast den 25 maj 2003 mot bakgrund av den erfarenhet som vunnits
vid tillämpningen av detta direktiv.
3. När nya instrument eller protokoll antas till STCW-konventionen
skall rådet, på förslag av kommissionen och med hänsyn till medlems-
staternas parlamentariska procedurer liksom de relevanta IMO-
procedurerna, fastställa regler för ratificering av dessa nya instrumenteller protokoll och säkerställa att de tillämpas enhetligt och samtidigt imedlemsstaterna.
4. Ändringarna av de internationella instrument som avses i artikel 1
får undantas från detta direktivs tillämpningsområde i enlighet med
artikel 5 i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 2099/2002 av den 5 november 2002 om inrättande av en kommitté försjösäkerhet och förhindrande av förorening från fartyg (COSS) (
1).
Artikel 23
Kommittéförfarande
1. Kommissionen skall biträdas av Kommittén för sjösäkerhet och
förhindrande av förorening från fartyg (COSS), inrättad genom artikel3 i förordning (EG) nr 2099/2002.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 18
(1) EGT L 324, 29.11.2002, s. 1.▼M1
▼B
▼M1
▼B
2. När det hänvisas till denna punkt skall artiklarna 5 och 7 i beslut
1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 idet beslutet.
Den tid som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG skall vara åtta
veckor.
3. Kommittén skall själv anta sin arbetsordning.
Artikel 24
Övergångsbestämmelser
1. Medlemsstaterna får till den 1 februari 2002 fortsätta att utfärda,
erkännaoch intygacertifika t i enlighet med de bestämmelser somgällde före den 1 februari 1997 när det gäller sjöfolk som påbörjadegodkänd sjötjänstgöring och godkänt utbildnings- och träningsprogrameller en godkänd kurs före den 1 augusti 1998.
2. Medlemsstaterna får till den 1 februari 2002 fortsätta att förnya
och återge giltighet för certifikat och intyg om erkännande i enlighetmed de bestämmelser som gällde före den 1 februari 1997.
3. När en medlemsstat i enlighet med artikel 11 återutfärdar eller
förlänger giltigheten av certifikat som den ursprungligen utfärdade
enligt de bestämmelser som gällde före den 1 februari 1997 får
medlemsstaten efter eget gottfinnande ersätta de tonnagebegränsningarsom framgår av de ursprungliga certifikaten på följande sätt:
1. ”200 bruttoregisterton” får ersättas med ”bruttodräktighet på 500”,
och
2. ”1 600 bruttoregisterton” får ersättas med ”bruttodräktighet på
3 000”.
Artikel 25
Påföljder
Medlemsstaterna skall fastställa ett påföljdssystem för brott mot de
nationella bestämmelser som antas i enlighet med artiklarna 1, 3, 5, 7,8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17 artikel 18.3 och 18.4, artiklarna 19, 20,21 och 24 samt bilagorna 1 och 11 och skall vidta nödvändiga åtgärderför att säkerställa att dessa påföljder tillämpas. De såludna beslutade
påföljder tillämpas. De sålunda beslutade påföljderna skall vara effek-
tiva, proportionella och avskräckande.
Artikel 26
Underrättelse om lagstiftning
Medlemsstaterna skall utan dröjsmål till kommissionen överlämna
texterna till alla bestämmelser som, de antar inom det området somomfattas av detta direktiv. Kommissionen skall underrätta de övrigamedlemsstaterna om detta.
Artikel 27
Upphävande
1. Direktiv 94/58/EG i dess lydelse enligt det direktiv som avses i
bilaga III del A skall upphöra att gälla utan att de påverkar medlems-staternas förpliktelser vad gäller de tidsfrister för införlivande somanges i bilags III del B.
2. Hänvisningar till det upphävda direktivet skall tolkas som hänvis-
ningar till detta direktiv och skall läsas i enlighet medjömförelsetabellen i bilaga IV.
Artikel 28
Ikraftträdande
Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har
offentliggjorts i Europeiska gemenskapernas officiella tidning .2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 19
▼B
Artikel 29
Adressater
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 20
▼B
BILAGA I
UTBILDNINGSKRAV I STCW-KONVENTIONEN ENLIGT ARTIKEL 3
KAPITEL 1
ALLMÄNNA BESTÄMMELSER
1. Reglerna som hänvisas till i denna bilaga kompletteras av de obligato-
riska bestämmelserna i del A i STCW-koden, med undantag av kapitel
VIII, regel VIII/2.
Hänvisningar till en bestämmelse i en regel innebär även en hänvisning
till motsvarande avsnitt i del A i STCW-koden.
2. Del A i STCW-koden innehåller kompetensnormer som kandidaterna
måste uppfylla för utfärdande och förnyelse av behörighetscertifikat
enligt STCW-konventionens bestämmelser. För att klargöra samman-
hanget mellan de alternativa certifieringsbestämmelserna i kapitel VII
och certifieringsbestämmelsernai ka pitel II, III och IV är de färdigheter
som anges i kompetensnormerna grupperade på lämpligt sätt under
följande sju funktioner:
1) Navigation
2) Lasthantering och stuvning3) Kontroll av fartygets drift och vård av personer umbord4) Marin maskinteknik5) Elektrisk, elektronisk och kontrollteknik6) Underhåll och reparationer7) Radiokommunikation
på följande ansvarsniråer:
1) Ledningsnivå
2) Driftsnivå
3) Underhållsnivå.
Funktionerna och ansvarsnivåerna urskiljs genom underrubriker i
tablåerna över kompetensnormer som ges i kapitel II, III, och IV i del
A i STCW-koden.
KAPITEL II
BEFÄLHAVARE OCH DÄCKSAVDELNING
Regel II/1
Obligatoriska minimikrav för certifiering av vakthavande befäl på bryggan
på fartyg med en bruttodriftighet av 500 eller mer
1. Varje vakthavande befäl på bryggan som tjänstgör på ett havsgående
fartyg med en bruttodräktighet av 500 eller mer skall inneha ett
vederbörligt certifikat.
2. Alla som ansöker om ett certifikat skall2.1 hafyllt 18 år,
2.2 hagodkänd sjötjänstgöring under minst ett år som led i ett godkänt
utbildningsprogram, vilket inbegriper utbildning ombord som uppfyller
kraven i avsnitt A-II/1 i STCW-koden, och dokumenterats i en godkänd
utbildningsjournal, eller ha annan godkänd sjötjänstgöring under minst
tre år,
2.3 under den föreskrivnasjötjänstgöringen hautfört va kthållningsuppgifter
på bryggan under överinseende av befälhavaren eller ett behörigt befäl
under minst sex månader,
2.4 uppfylla tillämpliga krav enligt reglerna i kapitel IV på lämpligt sätt för
utförande av bestämda radiokommunikationsuppgifter i enlighet med
radioreglementet, och
2.5 hagenomgått godkänd utbildning och träning och uppfylladen kompe-
tensnorm som anges i avsnitt A-II/1 i STCW-koden.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 21
▼B
Regel II/2
Obligatoriska minimikrav för certifiering av befälhavare och överstyrmän
på fartyg med en bruttodräktighet av 500 eller mer
Befälhavare och överstyrmän på fartyg med en bruttodräktighet av
3 000 eller mer
1. Varje befälhavare och överstyrman som tjänstgör på ett havsgående
fartyg med en bruttodräktighet av 3 000 eller mer skall inneha ett
vederbörligt certifikat.
2. Alla som ansöker om ett certifikat skall2.1 uppfylla kraven för certifiering som vakthavande befäl på bryggan på
fartyg med en bruttodräktighet av 500 eller mer och ha godkänd
sjötjänstgöring i dennabefa ttning,
2.1.1 under minst tolv månader för certifiering som överstyrman, och
2.1.2 under minst 36 månader för certifiering som befälhavare. Denna tid får
dock reduceras, men inte till mindre än 24 månader, om minst tolv
månader av denna sjötjänstgöring har fullgjorts som överstyrman, och
2.2 hagenomgått godkänd utbildning och träning sa mt uppfylladen kompe-
tensnorm som anges i avsnitt A-II/2 STCW-koden för befälhavare och
överstyrmän på fartyg med en bruttodräktighet av 3 000 eller mer.
Befälhavare och överstyrmän på fartyg med en bruttodräktighet
mellan 500 och 3 000
3. Varje befälhavare och överstyrman som tjänstgör på ett havsgående
fartyg med en bruttodräktighet mellan 500 och 3 000 skall inneha ett
vederbörligt certifikat
4. Alla som ansöker om ett certifikat skall4.1 för certifiering som överstyrman, uppfylla kraven för vakthavande befäl
på bryggan på fartyg med en bruttodräktighet av 500 eller mera,
4.2 för certifiering som befälhavare, uppfylla kraven på vakthavande befäl
på bryggan på fartyg med en bruttodräktighet av 500 eller mera och ha
godkänd sjötjänstgöring under minst 36 månader i denna befattning,
denna tid får dock reduceras, men inte till mindre än 24 månader, om
minst tolv månader av denna sjötjänstgöring har fullgjorts som
överstyrman, och
4.3 hagenomgått godkänd utbildning och träning sa mt uppfylladen kompe-
tensnorm som anges i avsnitt A-II/2 i STCW-koden för befälhavare och
överstyrmän på fartyg med en bruttodräktighet mellan 500 och 3 000.
Regel II/3
Obligatoriska minimikrav för certifiering av vakthavande befäl på bryggan
och befälhavare på fartyg med en bruttodräktighet av mindre än 500
Fartyg som inte används på kustnära resor1. Varje vakthavande befäl på bryggan som tjänstgör på ett havsgående
fartyg med en bruttodräktighet av mindre än 500 som inte används på
kustnära resor skall inneha ett vederbörligt certifikat för fartyg med en
bruttodräktighet av 500 eller mer.
2. Varje befälhavare som tjänstgör på ett havsgående fartyg med en brut-
todräktighet av mindre än 500 som inte används på kustnära resor skall
inneha ett vederbörligt certifikat för tjänstgöring som befälhavare på
fartyg med en bruttodräktighet mellan 500 och 3 000.
Fartyg som används på kustnära resor
Vakthavande befäl på bryggan3. Varje vakthavande befäl på bryggan på ett havsgående fartyg med en
bruttodräktighet av mindre än 500 och som används på kustnära resor
skall inneha ett vederbörligt certifikat.
4. Alla som ansöker om ett certifikat som vakthavande befäl på bryggan
på ett havsgående fartyg med en bruttodräktighet av mindre än 500
och som används på kustnära resor skall
4.1 vara minst 18 år,2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 22
▼B
4.2 hagenomgått
4.2.1 specialutbildning, inbegripet en tillräcklig period av godkänd
sjötjänstgöring så som administrationen föreskriver, eller
4.2.2 godkänd sjötjänstgöring i däcksavdelningen under minst tre år,4.3 uppfylla de tillämpliga kraven i reglerna i kapitel IV på lämpligt sätt för
utförande av bestämda radiokommunikationsuppgifter i enlighet med
radioreglementet, och
4.4 hagenomgått godkänd utbildning och träning sa mt uppfylladen kompe-
tensnorm som anges i avsnitt A-II/3 i STCW-koden för vakthavande
befäl på bryggan på fartyg med en bruttodräktighet av mindre än 500
som används på kustnära resor.
Befälhavare
5. Varje befälhavare som tjänstgör på ett havsgående fartyg med en brut-
todräktighet av mindre än 500 och som nyttjas för kustnära resor skall
innehaett föreskrivet certifika t.
6. Alla som ansöker om ett certifikat som befälhavare på ett havsgående
fartyg med en bruttodräktighet av mindre än 500 och som används på
kustnäraresor ska ll
6.1 hafyllt 20 år,
6.2 ha godkänd sjötjänstgöring som vakthavande befäl på bryggan under
minst tolv månader, och
6.3 hagenomgått godkänd utbildning och träning sa mt uppfylladen kompe-
tensnorm som anges i avsnitt A-II/3 i STCW-koden för befälhavare på
fartyg med en bruttodräktighet av mindre än 500 som används på
kustnäraresor.
7. Undantag
Administrationen får, den anser att ett fartygs storlek och förhållandena
under dess resa är sådana att tillämpningen av samtliga krav i denna
regel och i avsnitt A-II/3 i STCW-koden skulle vara orimlig eller
omöjlig, i den omfattningen, undanta befälhavaren och vakthavande
hefäl på bryggan på ett sådant fartyg eller sådan klass av fartyg från
några av kraven, med beaktande av säkerheten för alla fartyg som even-
tuellt trafikerar samma farvatten.
Regel II/4
Obligatoriska minimikrav för certifiering av manskap som deltar i vakthåll-
ning på bryggan
1. Manskap som deltar i vakthållning på bryggan på ett havsgående fartyg
med en bruttodräktighet av 500 eller mer, förutom manskap under
utbildning och manskap som under vakthållning har okvalificerade
arbetsuppgifter, skall vara vederbörligt certifierade för att utföra sådana
uppgifter.
2. Alla som ansöker om ett certifikat skall
2.1 hafyllt 16 år,
2.2 hagenomgått
2.2.1 godkänd sjötjänstgöring omfattande minst sex månaders utbildning och
praktik, eller
2.2.2 specialutbildning som äger rum antingen på land eller till sjöss och som
innefattar en godkänd period av sjötjänstgöring under minst två
månader, och
2.3 uppfylla den kompetensnorm som anges i avsnitt A-II/4 STCW-koden.
3. Den sjötjänstgöring, utbildning och praktik som föreskrivs i punkterna
22.1 och 22.2 skall utföras i förbindelse med vakthållning på brygga
och innefatta uppgifter utförda under direkt överinseende av befälha-varen, vakthavande befäl på bryggan eller behörigt manskap.
4. En medlemsstat får anse att sjöfolk uppfyller kraven i denna regel om
de har tjänstgjort i en relevant befattning i däcksavdelningen under
minst ett år inom de senaste fem år som föregick STCW-konventionens
ikraftträdande för den medlemsstaten.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 23
▼B
KAPITEL III
MASKINAVDELNINGEN
Regel III/1
Obligatoriska minimikrav för certifiering av vakthavande maskinbefäl i
bemannade maskinrum eller maskinister utsedda att utföra arbetsuppgifter
i periodvis obemannade maskinrum
1. Varje vakthavande maskinbefäl i bemannade maskinrum eller maskin-
befäl med bestämda arbetsuppgifter i periodvis obemannade
maskinrum på ett havsgående fartyg med ett framdrivningsmaskineri
med en effekt av 750 kW eller mer skall inneha ett vederbörligt certi-
fikat.
2. Alla som ansöker om ett certifikat skall2.1 hafyllt 18 år,
2.2 ha genomgått minst sex månaders sjötjänstgöring i maskinavdelningen i
enlighet med avsnitt A-III/1 i STCW-koden, och
2.3 hagenomgått godkänd utbildning och träning under minst 30 måna der
omfattande utbildning ombord på fartyget, vilken har dokumenterats i
en godkänd utbildningsjournal och som uppfyller kompetensnormerna i
avdelning III/1 i STCW-koden.
Regel III/2
Obligatoriska minimikrav för certifiering av maskinehefer och förste
maskinister på fartyg vars framdrivningsmaskineri har en effekt av
3000 kW eller mer
1. Varje maskinchef och förste maskinist på ett havsgående fartyg med ett
framdrivningsmaskineri med en effekt av 3 000 kW eller mer skallinnehaett vederbörligt certifika t.
2. Alla som ansöker om ett certifikat skall2.1 uppfylla kraven för certifiering som vakthavande maskinbefäl, och
2.1.1 för certifiering som förste maskinist, ha fullgjort minst tolv månaders
godkänd sjötjänstgöring som maskinbefälsassistent eller maskinbefäl,
och
2.1.2 för certifiering som maskinchef, ha fullgjort minst 36 månaders
godkänd sjötjänstgöring, av vilka minst tolv månader som maskinbefäl
i ansvarig ställning, med behörighet att tjänstgöra som förste maskinist,
och
2.2 hagenomgått godkänd utbildning och träning och uppfylladen kompe-
tensnorm som anges i avsnitt A-III/2 i STCW-koden.
Regel III/3
Obligatoriska minimikrav för certifiering av maskinchefer och förste
maskinister på fartyg vars framdrivningsmaskineri har en effekt mellan
750 kW och 3000 kW
1. Varje maskinchef och förste maskinist på ett havsgående fartyg med ett
framdrivningsmaskineri med en effekt mellan 750 kW och 3 000 kW
skall inneha föreskrivet certifikat.
2. Alla som ansöker om ett certifikat skall
2.1 uppfylla kraven för certifiering som vakthavande maskinbefäl, och
2.1.1 för certifiering som förste maskinist, ha fullgjort minst tolv månaders
godkänd sjötjänstgöring som maskinbefälsassisient, maskinist eller
maskinbefäl, och
2.1.2 för certifiering som maskinchef, ha fullgjort minst 24 månaders
godkänd sjötjänstgöring av vilka minst tolv månader skall utgöras av
tjänstgöring med behörighet att tjänstgöra som förste maskinist, och
2.2 hagenomgått godkänd utbildning och träning och uppfylls den kompe-
tensnorm som anges i avsnitt A-III/3 i STCW-koden.
3. Varje maskinbefäl som är behörigt att tjänstgöra som förste maskinist
på fartyg med ett framdrivningsmaskineri med en effekt av 3 000 kW
eller mer får tjänstgöra som maskinchef på fartyg med framdrivnings-2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 24
▼B
maskineri med en effekt av mindre än 3 000 kW, förutsatt att han eller
hon har utfört minst tolv månaders godkänd sjötjänstgöring som
maskinbefäl i ansvarig ställning och att detta bekräftas i certifikatet.
Regel III/4
Obligatoriska minimikrav för certifiering av manskap som deltar i vakthåll-
ning i bemannade maskinrum eller är utsedda att utföra arbetsuppgifter i
periodvis obemannade maskinrum
1. Manskap som deltar i vakthållning i maskinrum eller är utsett att utföra
arbetsuppgifter i periodvis obemannade maskinrum på ett havsgående
fartyg med ett framdrivingsmaskineri med en effekt av 750 kW eller
mer, förutom manskap under utbildning och manskap som under
vakthållning har okvalificerade arbetsuppgifter, skall vara vederbörligen
certifierade för att utföra sådana uppgifter.
2. Alla som ansöker om ett certifikat skall2.1 hafyllt 16 år,
2.2 hagenomgått
2.2.1 godkänd sjötjänstgöring, omfattande minst sex månaders utbildning och
praktik,
2.2.2 specialutbildning som äger rum antingen på land eller till sjöss och som
innefattar en godkänd period av sjötjänstgöring under minst två
månader, och
2.3 uppfylla den kompetensnorm som anges i avsnitt A-III/4 i STCW-
koden.
3. Den sjötjänstgöring, utbildning och praktik som föreskrivs i punkterna
2.2.1 och 2.2.2 skall utföras i förbindelse med vakthållning i maskinrum
och innefatta arbetsuppgifter utförda under direkt överinseende av
behörigt maskinbefäl eller behörigt manskap.
4. En medlemsstat får anse att sjöfolk uppfyller kraven i denna regel om
de har tjänstgjort i en relevant befattning i maskinavdelningen under
minst ett år inom de senaste fem år som föregick STCW-konventionens
ikraftträdande för den medlemsstaten.
KAPITEL IV
RADIOKOMMUNIKATION OCH RADIOPERSONAL
Förklarande not:
Obligatoriska bestämmelser avseende radiovakthållning finns fastställda i radio-
reglementet och i SOLAS-konventionen, i dess senaste lydelse. Bestämmelser
om underhåll av radio finns fastställda i SOLAS-konventionen, i dess senaste
lydelse, och i de riktlinjer som antagits av Internationella sjöfartsorganisationen.
Regel IV/1
Tillämpning
1. Förutom vad som föreskrivs i punkt 3, skall bestämmelserna i detta
kapitel gälla för radiopersonal på fartyg som omfattas av det globala
nödsignals- och säkerhetssystemet till sjöss (GMDSS) som föreskrivs i
SOLAS-konventionen, i dess senaste lydelse.
2. Fram till den 1 februari 1999 skall radiopersonal på fartyg som
uppfyller bestämmelserna i SOLAS-konventionen, i kraft omedelbart
före den 1 februari 1992, uppfylla bestämmelserna i STCW-konven-
tionen i kraft före den 1 december 1992.
3. Radiopersonal som tjänstgör på fartyg, som inte behöver uppfylla
GMDSS-bestämmelsernai ka pitel IV i SOLAS-konventionen, är inte
skyldiga att uppfylla kraven i detta kapitel. Radiopersonal i dessa fartyg
är dock skyldig att följa radioreglementet. Administrationen skall tillse
att de vederbörliga certifikaten, såsom föreskrivs i radioreglementet
utfärdas för eller erkänns beträffande sådan radiopersonal.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 25
▼B
Regel IV/2
Obligatoriska minimikrav för certifiering av GMDSS-radiopersonal
1. Varje radiooperatör som ansvarar för eller utför radiokommunikations-
uppgifter på ett fartyg som omfattas av GMDSS skall inneha ett
vederbörligt certifikat gällande GMDSS, utfärdat eller erkänt av admi-
nistrationen i enlighet med bestämmelserna i radioreglementet.
2. Alla som ansöker om ett certifikat i enlighet med denna regel för
tjänstgöring på ett fartyg, som enligt SOLAS-konventionen, i dess
senaste lydelse, skall vara utrustat med en radioanläggning, skall
2.1 hafyllt 18 år, och
2.2 hagenomgått godkänd utbildning och träning sa mt uppfylladen kompe-
tensnorm som anges i avsnitt A-IV/2 i STCW-koden.
KAPITEL V
SÄRSKILDA UTBILDNINGSKRAV FÖR PERSONAL PÅ VISSA TYPER
AV FARTYG
Regel V/1
Obligatoriska minimikrav för utbildning och behörighet för befälhavare,
befäl och manskap på tankfartyg
1. Befäl och manskap som tilldelats särskilda arbetsuppgifter och ansvar
som har samband med last eller lastutrustning på tankfartyg skall ha
genomgått en godkänd landbaserad brandbekämpningskurs förutom
den utbildning som föreskrivs i regel VI/1, och skall ha
1.1 fullgjort minst tre månaders godkänd sjötjänstgöring på tankfartyg för
att få tillräcklig kunskap om säkra operationella rutiner, eller
1.2 genomgått en godkänd förtrogenhetskurs för tankfartyg, vilken åtmin-
stone omfattar studieplanen för en sådan kurs i avsnitt A-V/1 i STCW-
koden,
dock sålunda att administrationen kan godta en period av övervakad
sjötjänstgöring som är kortare än den som föreskrivs i punkt 1.1 förut-
satt att
1.3 den godtagna perioden är minst en månad,1.4 tankfartyget har en bruttodräktighet som är mindre än 3 000,1.5 varje resa som tankfartyget gör under perioden varar högst 72 timmar,
och
1.6 tankfartygets driftsegenskaper och antalet resor och lastnings- och loss-
ningsoperationer som utförs under perioden möjliggör att samma
kunskaps- och erfarenhetsnivå uppnås.
2. Befälhavare, maskinchefer, överstyrmän, förste maskinister och varje
annan person med direkt ansvar för lastning, lossning och omhänderta-
gande i transit eller hantering av last skall förutom att uppfylla kraven i
punkt 1.1 eller 1.2 ha
2.1 praktik som är tillräcklig för deras arbetsuppgifter på den typ av tank-
fartyg som de tjänstgör på, och
2.2 genomgått ett godkänt specialutbildningsprogram som åtminstone
omfattar de ämnen som anges i avsnitt A-A/1 i STCW-koden och som
är tillräckligt för deras arbetsuppgifter på det oljetankfartyg, kemikalie-
tankfartyg eller gastankfartyg där de tjänstgör.
3. Inom två år efter STCW-konventionens ikraftträdande för en medlems-
stat får sjöfolk anses uppfylla kraven i punkt 2.2 om de har tjänstgjort i
en relevant befattning ombord på den typ av tankfartyg det gäller under
en period av minst ett år under de fem senaste åren.
4. Administrationen skall tillse att ett vederbörligt certifikat utfärdas för
befälhavare och befäl som är kvalificerade enligt punkt 1 eller i
förekommande fall punkt 2, eller att ett existerande certifikat blir
vederbörligen erkänt. Varje manskap som sålunda kvalificerat sig skall
bli vederbörligen certifierad.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 26
▼B
Regel V/2
Obligatoriska minimikrav för utbildning och behörighet för befälhavare,
befäl, manskap och annan personal på ro-ro-passagerarfartyg
1. Denna regel är tillämplig på befälhavare, befäl, manskap och annan
personal som tjänstgör ombord på ro-ro-passagerarfartyg som används
på internationella resor. Administrationerna skall avgöra dessa
bestämmelsers tillämplighet på personal som tjänstgör på ro-ro-passage-
rarfartyg som används på inrikes resor.
2. Innan sjöfolk tilldelas arbetsuppgifter ombord på ro-ro-passagerarfartyg
skall de ha genomgått den utbildning som krävs i punkterna 4–8 nedan i
enlighet med deras befattningar, arbetsuppgifter och ansvar.
3. Sjöfolk för vilkadet krävs utbildning enligt punkterna4, 7 och 8 neda n
skall med högst fem års mellanrum genomgå lämplig repetitionsutbild-
ning.
4. Befälhavare, befäl och annan personal som enligt mönstringslistorna
skall bistå passagerare i nödsituationer ombord på ro-ro-passagerar-
fartyg skall har genomgått utbildning i kontroll av folkmassor så som
anges i avsnitt A-V/2, punkt I i STCW-koden.
5. Befälhavare, befäl och annan personal som tilldelats bestämda arbets-
uppgifter och med särskilt ansvar ombord på ro-ro-passagerarfartyg
skall ha genomgått den förtrogenhetsutbildning som anges i avsnitt A-
V/2, punkt 2 i STCW-koden.
6. Personal som direkt betjänar passagerare i passagerarutrymmen ombord
på ro-ro-passagerarfartyg skall ha genomgått den säkerhetsutbildning
som anges i asnitt A-V/2, punkt 3 i STCW-koden.
7. Befälhavare, överstyrmän, maskinchefer, förste maskinister och varje
annan person som tilldelats direkt ansvar för passagerares ombord- och
landstigning, lastning, lossning eller säkring av last, eller stängning av
skrovöppningar ombord på ro-ro-passagerarfartyg skall ha genomgått
godkänd utbildning i passagerarsäkerhet, lastsäkerhet och skrovhåll-
fasthet så som anges i avsnitt A-V/2, punkt 4 i STCW-koden.
8. Befälhavare, överstyrmän, maskinchefer, förste maskinister och varje
annan person med direkt ansvar för passagerarnas säkerhet i nödsitua-
tioner ombord på ro-ro-passagerarfartyg skall ha genomgått godkänd
utbildning i krishantering och mänskligt beteende så som anges i avsnitt
A-V/2, punkt 5 i STCW-koden.
9. Administrationer skall tillse att skriftligt bevis på den utbildning som
genomgåtts utfärdas för varje person som befinns vara behörig enligt
bestämmelsernai dennaregel.
KAPITEL VI
FUNKTIONER AVSEENDE NÖDSITUATIONER, ARBETARSKYDD,
MEDICINSK VÅRD OCH ÖVERLEVNAD
Regel VI/1
Obligatoriska minimikrav om förtrogenhet, grundläggande säkerhetsutbild-
ning och säkerhetsinstruktion för allt sjöfolk
Sjöfolk skall få förtrogenhet och grundläggande säkerhetsutbildning eller säker-
hetsinstruktion i enlighet med avsnitt A-VI/1 i STCW-koden och skall uppfylla
den tillämpligakompetensnorm som a nges däri.
Regel VI/2
Obligatoriska minimikrav för utfärdandet av certifikat om yrkeskunnande
avseende livräddningsfarkoster, beredskapsbåtar och snabba bered-
skapsbåtar
1. Alla som ansöker om ett certifikat om yrkeskunnande avseende livrädd-
ningsfarkoster och beredskapsbåtar andra än snabba beredskapsbåtar,
skall
1.1 hafyllt 18 år,
1.2 ha minst tolv månaders godkänd sjötjänstgöring eller ha deltagit i en
godkänd utbildning och haminst sex måna ders godkänd sjötjänstgöring,
och2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 27
▼B
1.3 uppfylla den kompetensnorm för certifikat om yrkeskunnande avseende
livräddningsfarkoster och beredskapsbåtar såsom anges i avsnitt A-VI/2,
punkterna1–4 i STCW-koden.
2. Alla som ansöker om ett certifikat om yrkeskunnande avseende snabba
beredskapsbåtar, skall
2.1 inneha ett certifikat om yrkeskunnande avseende livräddningsfarkoster
och beredskapsbåtar, andra än snabba beredskapsbåtar,
2.2 hadelta git i en godkänd utbildning, och
2.3 uppfylla den kompetensnorm för certifikat om yrkeskunnande avseende
snabba beredskapsbåtar så som anges i avsnitt A-VI/2, punkterna 5–8 i
STCW-koden.
Regel VI/3
Obligatoriska minimikrav för utbildning i avancerad brandbekämpning
1. Sjöfolk med uppgift att loda brandbekämpningsaktioner skall
framgångsrikt ha genomgått avancerad utbildning i brandbekämpnings-
tekniker med särskild tonvikt på organisation, taktik och ledning i
enlighet med bestämmelsernai a vsnitt A-VI/3 i STCW-koden och
uppfylladen däri a ngivnakompetensnormen.
2. Om utbildning i avancerad brandbekämpning inte ingår i kvalifikatio-
nerna för det certifikat som skall utfärdas, skall ett särskilt certifikat
eller skriftligt intyg utfärdas på lämpligt sätt, som anger att innehavaren
deltagit i en utbildning i avancerad brandbekämpning.
Regel VI/4
Obligatoriska minimikrav beträffande medicinsk första hjälp och medicinsk
vård
1. Sjöfolk med uppgift att ge medicinsk första hjälp ombord på fartyg
skall uppfylla den kompetensnorm för medicinsk första hjälp som anges
i avsnitt A-VI/4, punkterna 1, 2 och 3 i STCW-koden.
2. Sjöfolk med uppgift att ansvara för medicinsk vård ombord på fartyg
skall uppfylla den kompetensnorm för medicinsk vård ombord på fartyg
som anges i avsnitt A-VI/4, punkterna 4, 5, och 6 i STCW-koden.
3. Om utbildning i medicinsk förstahjälp eller medicinsk vård inte ingår i
kvalifikationerna för det certifikat som skall utfärdas, skall ett särskilt
certifikat eller skriftligt intyg utfärdas, som anger att innehavaren
deltagit i en utbildning i medicinsk första hjälp eller medicinsk vård.
KAPITEL VII
ALTERNATIV CERTIFIERING
Regel VII/1
Utfärdande av alternativa certifikat
1. Utan hinder av de krav för certifiering som anges i kapitel II och III i
denna bilaga, får medlemsstaterna välja att utfärda eller bemyndiga
utfärdandet av andra certifikat än de som nämns i reglerna i dessa
kapitel, förutsatt att
1.1 de härtill hörande funktionerna och ansvarsnivåerna som skall anges i
certifikaten och intygen om erkännande väljs bland och är identiska
med dem som anges i avsnitten A-II/1, A-II/2, A-II/3, A-II/4, A-III/1,
A-III/2, A-III/3, A-III/4 och A-IV/2 i STCW-koden,
1.2 de sökande har genomgått godkänd utbildning och träning och uppfyller
de krav i kompetensnormerna som föreskrives i de tillämpliga avsnitten
i STCW-koden och som fastlagts i avsnitt A-VII/1 i denna kod för de
funktioner och nivåer som skall anges i certifikaten och på intygen om
erkännande,
1.3 de sökande har genomfört godkänd sjötjänstgöring som är relevant för
utförandet av de funktioner och nivåer som skall anges i certifikatet.
Minimitiden för sjötjänstgöringen skall motsvara den tid för
sjötjänstgöring som föreskrivs i kapitel II och III i denna bilaga. Mini-
mitiden för sjötjänstgöringen får dock inte vara kortare än vad som
föreskrivs i avsnitt A-VII/2 i STCW-koden,2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 28
▼B
1.4 de som ansöker om certifiering och som skall utföra navigeringsfunk-
tioner på operativ nivå skall uppfylla de tillämpliga kraven i reglerna i
kapitel IV, i förekommande fall, för utförande av bestämda radiokom-
munikationsuppgifter i enlighet med radioreglementet, och
1.5 certifikaten utfärdas i enlighet med kraven i artikel 11 och bestämmel-
sernai ka pitel VII i STCW-koden.
2. Inget certifikat får utfärdas i enlighet med detta kapitel om inte
medlemsstaten till kommissionen har överlämnat den information som
krävs enligt STCW-konventionen.
Regel VII/2
Certifiering av sjöfolk
Allt sjöfolk som utför någon funktion eller grupp av funktioner som anges i
tablåerna A-II/1, A-II/2, A-II/3 eller A-II/4 i kapitel II eller i tablåerna A-III/1,
A-III/2, A-III/4 i kapitel III eller A-IV/2 i kapitel IV i STCW-koden skall inneha
ett vederbörligt certifikat.
Regel VII/3
Principer för utfärdande av alternativa certifikat
1. En medlemsstat som väljer att utfärda eller bemyndiga utfärdandet av
alternativa certifikat skall tillse att följande principer iakttas:
1.1 Inget alternativt certifieringssystem får genomföras om det inte
säkerställer åtminstone en likvärdig grad av säkerhet till sjöss och
förhindrande av föroreningar som den som ges i de andra kapitlen.
1.2 Varje arrangemang för alternativ certifiering enligt detta kapitel skall
tillse att de sålunda utfärdade certifikaten är utbytbara mot sådana som
utfärdas i enlighet med de övriga kapitlen.
2. Utbytbarhetsprincipen i punkt 1 skall säkerställa att2.1 sjöfolk som är certifierade enligt bestämmelserna i kapitlen II och/eller
III och de som är certifierade enligt kapitel VII kan tjänstgöra på fartyg
som tillämpar antingen traditionella eller andra organisationsformer
ombord, och
2.2 sjöfolk inte utbildas för särskilda organisationsformer ombord som
inskränker deras förmåga att utöva sina färdigheter på annat håll.
3. Följande principer skall beaktas vid utfärdande av certifikat enligt
bestämmelsernai dettaka pitel:
3.1 Utfärdande av alternativa certifikat får inte ske för att i sig
3.1.1 minska antalet besättningsmedlemmar ombord,
3.1.2 sänka yrkets oväld eller ”avkvalificera” sjöfolk, eller
3.1.3 motivera att en enda certifikatsinnehavare tilldelas kombinerade arbets-
uppgifter som hör till vakthållningsbefäl i maskin och på bryggan under
en och samma vakt.
3.2 Den person som för befälet skall betecknas som befälhavare, och
befälhavarens och övrigas rättsliga ställning och auktoritet får inte
påverkas negativt genom genomförande av något arrangemang för alter-
nativ certifiering.
4. Principerna i punkterna 1 och 2 i denna regel skall säkerställa att såvål
däcks- som maskinbefälets kompetens upprätthålles.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 29
▼M2
BILAGA II
DE KRITERIER SOM AVSES I ARTIKEL 18.3 a FÖR ERKÄNNANDE
AV TREDJE LAND SOM HAR UTFÄRDAT ETT CERTIFIKAT ELLER
PÅ VARS VÄGNAR ETT CERTIFIKAT HAR UTFÄRDATS
1. Det berörda tredje landet måste vara en part till STCW-konventionen.
2. IMO:s sjösäkerhetskommitté skall ha intygat att det berörda tredje landet till
fullo har genomfört bestämmelserna i STCW-konventionen.
3. Kommissionen, bistådd av sjösäkerhetsbyrån och eventuellt med deltagande
av berörda medlemsstater, skall ha vidtagit alla nödvändiga åtgärder, even-
tuellt inbegripet inspektion av inrättningar och förfaranden, för att bekräfta
att kraven när det gäller kompetensnorm, utfärdande och intyg om erkän-
nande av certifikat samt förande av förteckning till fullo uppfylls och att
ett system för kvalitetsnormer har införts enligt kraven i regel I/8 i STCW-
konventionen.
4. Medlemsstaten är i färd att sluta en överenskommelse med det berörda
tredje landet om att omedelbar underrättelse kommer att lämnas om alla
väsentliga förändringar beträffande arrangemangen för utbildning och certi-
fiering som föreskrivs i enlighet med STCW-konventionen.
5. Medlemsstaten har infört åtgärder för att säkerställa att sjöfolk som lämnar
in certifikat för erkännande, vilka avser funktioner på ledningsnivå, har
tillräcklig kunskap om de avsnitt av medlemsstatens sjölagstiftning som
berör de funktioner som de tillåts att utöva.
6. Om en medlemsstat vill komplettera bedömningen av ett tredje lands efter-
levnad av bestämmelserna genom att utvärdera vissa maritima
utbildningsinstitut skall den tillämpa bestämmelserna i avsnitt A-I/6 i
STCW-koden.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 30
▼B
BILAGA III
DEL A
Upphävt direktiv och senare ändring av det
(hänvisningar i artikel 27)
Rådets direktiv 94/58/EG (EGT L 319, 12.12.1994, s. 28)
Rådets direktiv 98/35/EG (EGT L 172, 17.6.1998, s. 1)
DEL B
Tidsgränser för införlivande i nationell lagstifning
(hänvisningar i artikel 27)
Direktiv Tidsgräns för införlivande
94/58/EG 31 december 1995
98/35/EG 25 maj 19992001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 31
▼B
BILAGA IV
JÄMFÖRELSETABELL
Direktiv 94/58/EG Dettadirektiv
Artikel 1 Artikel 2
Artikel 2 Artikel 3Artikel 3 Artikel 4Artikel 3 a.1, 3 a.2 och 3 a.3 Artikel 5.1, 5.2 och 5.3Artikel 3 a.4.1 Artikel 5.4 a
Artikel 3 a.4.2 Artikel 5.4 b
Artikel 3 a.5 och 3 a.6 Artikel 5.5 och 5.6Artikel 3 a.7.1, 3 a.7.2 och 3 a.7.3 Artikel 5.7 a, 5.7 b och 5.7 cArtikel 3 a.8, 3 a.9 och 3 a.10 Artikel 5.8, 5.9 och 5.10Artikel 4 a–4 z Artikel 1.1–1.26Artikel 4 aa Artikel 1.27
Artikel 4 ab Artikel 1.28
Artikel 4 ac Artikel 1.29Artikel 4 ad Artikel 1.30Artikel 4 ae Artikel 1.31Artikel 5 Artikel 6Artikel 5 aArtikel 7
Artikel 5 b.1 och 5 b.2 Artikel 8.1 och 8.2
Artikel 5 b.3.1, 5 b.3.2 och 5 b.3.3 Artikel 8.3 a, 8.3 b och 8.3 cArtikel 5 b.4 Artikel 8.4Artikel 5 c.1.1–5 c.1.4 Artikel 9.1 a–9.1 dArtikel 5 c.2.1, 5 c.2.2 och 5 c.2.3 Artikel 9.2 a, 9.2 b och 9.2 cArtikel 5 c.3 Artikel 9.3
Artikel 5 d.1 och 5 d.2 Artikel 10.1 och 10.2
Artikel 5 d.3.1–5 d3.5 Artikel 10.3 a–10.3 eArtikel 5 d.4.1 och 5 d.4.2 Artikel 10.4 aoch 10.4 bArtikel 5 e.1.1 och 5 e.1.2 Artikel 11.1 aoch 11.1 bArtikel 5 e.2–5 e.5 Artikel 11.2–11.5Artikel 5 f.1.1, 5 f.1.2 och 5 f.1.3 Artikel 12.1 a, 12.1 b och 12.1 c
Artikel 5 f.2 Artikel 12.2
Artikel 5 g.1.1–5 g.1.5 Artikel 13.1 a–13.1 eArtikel 5 g.2 Artikel 13.2Artikel 5 g.3.1 Artikel 13.3 aArtikel 5 g.3.1.1 och 5 g.3.1.1.2 Artikel 13.3 a.i och 13.3 a.iiArtikel 5 g.3.2 Artikel 13.3 b
Artikel 5 h Artikel 14
Artikel 6 Artikel 15Artikel 7 Artikel 16Artikel 8.1, 8.2 och 8.3 Artikel 17 a, 17 b och 17 cArtikel 8.3 a–8.3 e Artikel 17 c.i.–17 c.vArtikel 8.4, 8.5 och 8.6 Artikel 17 d, 17 e och 17 f
Artikel 9 Artikel 18
Artikel 10 Artikel 19Artikel 10aArtikel 20Artikel 11 Artikel 212001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 32
▼B
Direktiv 94/58/EG Dettadirektiv
Artikel 12 Artikel 22
Artikel 13 Artikel 23
Artikel 13aArtikel 24
— Artikel 25 (1)
Artikel 14 Artikel 26
— Artikel 27
— Artikel 28
— Artikel 29
Bilaga I Bilaga I
Bilaga II Bilaga II
— Bilaga III
— Bilaga IV
(1) Direktiv 98/35/EG, artikel 2.3.2001L0025 — SV — 14.12.2003 — 002.001 — 33