Punkt Regleringsaktsreferens Alternativa krav

1 Rådets direktiv 70/157/EEG (1) (Tillåten ljudnivå) Provning under körning a) Provning ska genomföras enligt metod A i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 51. Gränserna specificeras i punkt 2.1 i bilaga I till direktiv 70/157/EEG. Det ska vara tillåtet med en decibel över de angivna gränserna. b) Provbanan ska uppfylla kraven i bilaga 8 till FN-föreskrifter nr 51. En provbana med avvikande specifikationer får användas under förutsättning att den tekniska tjänsten har genomfört korrelationsprovning. Vid behov ska en korrektionsfaktor tillämpas. c) Avgassystem som innehåller fibermaterial behöver inte konditioneras enligt bilaga 5 till FN-föreskrifter nr 51. Provning vid stillastående Provning ska genomföras enligt punkt 3.2 i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 51.

2A Förordning (EG) nr 715/2007 (Utsläpp Euro 5 och Euro 6 lätta fordon/tillgång till information) Utsläpp från avgasrör a) Typ I-provning ska genomföras enligt bilaga III till förordning (EG) nr 692/2008 med användning av de försämringsfaktorer som anges i punkt 1.4 i bilaga VII till förordning (EG) nr 692/2008. Som gränser ska användas de värden som anges i tabell I och tabell II i bilaga I till förordning (EG) nr 715/2007. b) Fordonet behöver inte vara inkört med 3 000 km såsom anges i punkt 3.1.1. i bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 83. c) Det bränsle som ska användas vid provningen är referensbränslet enligt bilaga IX till förordning (EG) nr 692/2008. d) Dynamometern ska ställas in enligt de tekniska kraven i punkt 3.2 i bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 83. e) Den provning som avses i led a behöver inte genomföras när det kan visas att fordonet uppfyller de kaliforniska föreskrifter (California Code of Regulations) som avses i avsnitt 2.1.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008. Avdunstningsutsläpp Fordon med bensinmotor måste ha ett system som begränsar avdunstningsutsläpp (t.ex. kolkanister). Vevhusutsläpp Fordonet måste ha en anordning för återföring av vevhusgaser. OBD a) Fordonet ska vara försett med ett OBD-system. b) OBD-gränssnittet måste vara kompatibelt med vanligt förekommande diagnosverktyg som används för periodiska tekniska inspektioner. Röktäthet a) Fordon med dieselmotor ska provas enligt provningsmetoderna i tillägg 2 till bilaga IV till förordning (EG) nr 692/2008. b) Det korrigerade värdet för absorptionskoefficienten ska anges på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe. Koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning a) Provning ska genomföras enligt bilaga XII till förordning (EG) nr 692/2008. b) Fordonet behöver inte vara inkört med 3 000 km såsom anges i punkt 3.1.1. i bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 83. c) Om fordonet uppfyller de kaliforniska föreskrifter (California Code of Regulations) som avses i punkt 2.1.1 i bilaga I till förordning (EG) nr 692/2008 och därför inte behöver provas för utsläpp från avgasröret ska medlemsstaterna beräkna koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning med formlerna i förklarande anmärkningar (b) och (c). Tillgång till information Bestämmelserna om tillgång till information ska inte gälla. Mätning av effekt a) Sökanden ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om den högsta motoreffekten i kW och motsvarande varvtal i varv per minut. b) Alternativt får sökanden tillhandahålla samma information i form av en motoreffektkurva.

3A FN-föreskrifter nr 34 (Bränsletankar/bakre underkörningsskydd) Bränsletankar a) Bränsletankarna ska uppfylla kraven i punkt 5 i FN-föreskrifter nr 34 med undantag av punkterna 5.1, 5.2 och 5.12. De ska särskilt uppfylla kraven i punkterna 5.9 och 5.9.1 men dropprovning ska inte genomföras. b) LPG- eller CNG-tankar ska vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 67, ändringsserie 01, eller FN-föreskrifter nr 110 (a). Specialbestämmelser för bränsletankar av plastmaterial Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att bränsletanken i det berörda fordonet, vars VIN måste anges, uppfyller kraven enligt minst ett av följande: — FMVSS nr 301 (bränslesystemets integritet). — Bilaga 5 till FN-föreskrifter nr 34. Bakre underkörningsskydd Fordonets bakre del ska vara konstruerad enligt punkterna 8 och 9 i FN-föreskrifter nr 34.

3B FN-föreskrifter nr 58 (Bakre underkörningsskydd) Fordonets bakre del ska vara konstruerad enligt punkt 2 i FN-föreskrifter nr 58. Det är tillräckligt att kraven i punkt 2.3 är uppfyllda.

4A Förordning (EU) nr 1003/2010 (Utrymme för bakre registreringsskylt) Utrymmet för registreringsskylten, dess lutning och placering samt synbarhetsvinkeln ska uppfylla kraven i förordning (EU) nr 1003/2010.

5A FN-föreskrifter nr 79 (Styrutrustning) Mekaniska system a) Styrmekanismen ska vara självcentrerande. För att kontrollera att denna bestämmelse är uppfylld ska provning genomföras enligt punkterna 6.1.2 och 6.2.1 i FN-föreskrifter nr 79. b) Fel på servostyrsystemet får inte leda till att föraren helt förlorar kontrollen över fordonet. Komplexa elektroniska fordonskontrollsystem (drive by wire-utrustning) Komplexa elektroniska kontrollsystem ska bara tillåtas om de uppfyller kraven i bilaga 6 till FN-föreskrifter nr 79.

6A FN-föreskrifter nr 11 (Dörrlås och dörrgångjärn) Överensstämmelse med punkt 6.1.5.4 i FN-föreskrifter nr 11

7A FN-föreskrifter nr 28 (Ljudsignalanordningar) Komponenter Ljudsignalanordningarna behöver inte vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 28. De ska dock avge ett kontinuerligt ljud enligt kraven i punkt 6.1.1 i FN-föreskrifter nr 28. Montering på fordon a) Provning ska genomföras enligt punkt 6.2 i FN-föreskrifter nr 28. b) Den högsta ljudtrycksnivån ska vara i enlighet med punkt 6.2.7.

8A FN-föreskrifter nr 46 (Anordningar för indirekt sikt) Komponenter a) Fordonet ska ha backspeglar enligt punkt 15.2 i FN-föreskrifter nr 46. b) Backspeglarna behöver inte vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 46. c) Speglarna får inte ha en kurvradie som medför betydande bildförvrängningar. Den tekniska tjänsten får avgöra om kurvradien ska kontrolleras enligt metoden i bilaga 7 till FN-föreskrifter nr 46. Kurvradien får inte vara mindre än vad som krävs i punkt 6.1.2.2.4 till FN-föreskrifter nr 46 Montering på fordon Mätningar ska genomföras för att säkerställa att synfälten uppfyller kraven i punkt 15.2.4 i FN-föreskrifter nr 46.

9B FN-föreskrifter nr 13-H (Bromsning) Allmänna bestämmelser a) Bromssystemet ska vara konstruerat enligt punkt 5 i FN-föreskrifter nr 13-H. b) Fordonen ska utrustas med ett elektroniskt system med låsningsfria bromsar på alla hjul. c) Bromssystemets prestanda ska överensstämma med bilaga III till FN-föreskrifter nr 13-H. d) För dessa ändamål ska vägprovning genomföras på en bana vars yta har hög vidhäftning. Parkeringsbromsen ska provas på en lutning på 18 % (uppåt och nedåt). Bara de provningar som nämns nedan under rubrikerna ”Färdbroms” och ”Parkeringsbroms” ska utföras. Fordonet ska vid alla provningar vara fullastat. e) Den vägprovning som avses i led d ska inte genomföras om den sökande kan lämna in en redogörelse från tillverkaren om att fordonet uppfyller antingen FN-föreskrifter nr 13-H inklusive supplement 5 eller FMVSS nr 135. Färdbroms a) Typ 0-provning enligt punkterna 1.4.2 och 1.4.3 i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 13-H ska genomföras. b) Dessutom ska typ 1-provning enligt punkt 1.5 i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 13-H genomföras. Parkeringsbroms Provning ska genomföras enligt punkt 2.3 i bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 13-H.

10A FN-föreskrifter nr 10 (Radiostörning/elektromagnetisk kompatibilitet) Komponenter a) Elektriska/elektroniska underenheter behöver inte vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 10. b) Efterinstallerade elektriska/elektroniska anordningar ska dock uppfylla FN-föreskrifter nr 10. Utsänd elektromagnetisk strålning Sökanden ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att fordonet uppfyller kraven i FN-föreskrifter nr 10 eller följande alternativa standarder: — Elektromagnetisk bredbandsstrålning: CISPR 12 eller SAE J551-2, eller — elektromagnetisk smalbandsstrålning: CISPR 12 (externt) eller 25 (internt) eller SAE J551-4 och SAE J1113-41. Immunitetsprovning Immunitetsprovning ska inte göras.

12A FN-föreskrifter nr 21 (Inredningsdetaljer) Inredning a) Vad gäller kraven om energiabsorption ska fordonet anses uppfylla kraven i FN-föreskrifter nr 21 om fordonet har minst två främre krockkuddar – en monterad i ratten och en i instrumentbrädan. b) Om fordonet bara har en främre krockkudde monterad i ratten ska instrumentbrädan vara gjord av ett energiabsorberande material. c) Den tekniska tjänsten ska kontrollera att det inte finns skarpa kanter i de zoner som definieras i punkterna 5.1–5.7 i FN-föreskrifter nr 21. Elstyrda delar a) Elstyrda fönster, takluckor och skiljeväggar ska provas enligt punkt 5.8 i FN-föreskrifter nr 21. Känsligheten hos de system med automatisk omkastning som avses i punkt 5.8.3 får avvika från kraven i punkt 5.8.3.1.1 i FN-föreskrifter nr 21. b) Elstyrda fönster som inte kan stängas när tändningen är avstängd ska inte omfattas av kraven rörande automatisk omkastning.

13A FN-föreskrifter nr 18 (Stöldskydd och startspärr) a) För att förhindra obehörig användning ska fordonet vara försett med — en låsanordning enligt definitionen i punkt 2.3 i FN-föreskrifter nr 18, och — en startspärr som uppfyller de tekniska kraven i punkt 5 i FN-föreskrifter nr 18. b) Om en startspärr måste efterinstalleras för att led a ska vara uppfyllt, ska den vara typgodkänd enligt FN-föreskrifterna nr 18, nr 97 eller nr 116.

14A FN-föreskrifter nr 12 (Sammanstötningsskydd för styrmekanismen) a) Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars identifieringsnummer måste anges, uppfyller minst ett av följande: — FN-föreskrifter nr 12. — FMVSS nr 203 (om skydd för föraren mot sammanstötning med styrmekanismen) inklusive FMVSS nr 204 (om styrmekanismens förskjutning bakåt). — Artikel 11 i JSRRV. b) På sökandens begäran kan provning enligt bilaga 3 till FN-föreskrifter nr 12 genomföras på ett serietillverkat fordon. Provningen ska utföras av en teknisk tjänst som utsetts för denna provnings genomförande. Samma tekniska tjänst ska utfärda en detaljerad rapport till sökanden.

15A FN-föreskrifter nr 17 (Sätenas hållfasthet – huvudstöd) Säten, sätenas förankringar och inställningssystem Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars VIN måste anges, uppfyller minst ett av följande: — FN-föreskrifter nr 17. — FMVSS nr 207 (om sätenas system). Huvudstöd a) Om redogörelsen bygger på FMVSS nr 207 ska huvudstöden dessutom uppfylla kraven i punkt 5 i och bilaga 4 till FN-föreskrifter nr 17. b) Endast de provningar som beskrivs i punkterna 5.12, 6.5, 6.6 och 6.7 i FN-föreskrifter nr 17 ska genomföras. c) I annat fall ska den sökande lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars identifieringsnummer måste anges, uppfyller FMVSS nr 202a (om huvudstöd).

16A FN-föreskrift nr 26 (Utskjutande delar) a) Karossens yttre yta ska uppfylla de allmänna kraven i punkt 5 i FN-föreskrift nr 26. b) Den tekniska tjänsten får fatta beslut om huruvida kraven i punkterna 6.1, 6.5, 6.6, 6.7, 6.8 och 6.11 i FN-föreskrift nr 26 behöver kontrolleras.

17A, 17B FN-föreskrifter nr 39 (Hastighetsmätare och backväxel) Hastighetsmätare a) Visaren ska uppfylla kraven i punkterna 5.1–5.1.4 i FN-föreskrifter nr 39. b) Om den tekniska tjänsten vill kontrollera att hastighetsmätaren är kalibrerad med tillräcklig noggrannhet får den kräva att provningarna i punkt 5.2 i FN-föreskrifter nr 39 utförs. Backväxel Växlingsmekanismen ska inbegripa en backväxel.

18A Förordning (EU) nr 19/2011 (Föreskrivna skyltar) VIN a) Fordonet ska vara försett med ett VIN som har minst åtta och högst sjutton tecken. VIN med sjutton tecken ska uppfylla kraven enligt internationella standarden ISO 3779:1983 och 3780:1983. b) VIN ska placeras på ett klart synligt och lättåtkomligt ställe på ett sådant sätt att det inte kan bli oläsligt eller förstöras. c) Om fordonet inte har något VIN stämplat i chassit eller karossen får medlemsstaten genom tillämpning av nationell lag kräva att sökanden anbringar VIN i efterskott. I ett sådant fall ska medlemsstatens behöriga myndighet övervaka operationen. Föreskriven skylt Fordonet ska ha en identifieringsskylt som har anbringats av fordonstillverkaren. Inga tilläggsskyltar ska krävas efter det att godkännandemyndigheten har beviljat ett godkännande.

19A FN-föreskrifter nr 14 (Säkerhetsbältenas förankringar). Den sökande ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars VIN måste anges, uppfyller minst ett av följande: — FN-föreskrifter nr 14 — FMVSS nr 210 (om säkerhetsbältenas förankringar). — Artikel 22-3 i JSRRV.

20A FN-föreskrifter nr 48 (Installering av belysnings- och ljussignalanordningar) a) Installering av belysning ska uppfylla kraven i FN-föreskrifter nr 48, ändringsserie 03, med undantag av kraven i bilagorna 5 och 6 till dessa föreskrifter. b) Undantag ska inte tillåtas rörande antal, centrala utformningsegenskaper, elkopplingar och färgen på det ljus som avges eller reflekteras från belysning och signalanordningar enligt punkterna 21–26 och 28–30. c) Belysnings- och ljussignalanordningar som måste eftermonteras för att kraven i led a ska vara uppfyllda ska vara försedda med EU-typgodkännandemärkning. d) Lampor med urladdningsljuskällor är endast tillåtna i kombination med en anordning för strålkastarrengöring och, i tillämpliga fall, en automatisk nivåregleringsanordning för strålkastarna. e) Halvljusstrålkastare ska anpassas till den trafikriktning som lagligen gäller i det land där fordonet beviljas godkännande.

21A FN-föreskrifter nr 3 (Reflexanordningar) Vid behov ska ytterligare två reflexanordningar med EU-godkännandemärkning anbringas baktill på fordonet på en plats enligt FN-föreskrifter nr 48.

22A FN-föreskrifterna nr 7, nr 87 och nr 91 (Breddmarkeringslyktor, främre sidopositionslyktor, bakre sidopositionslyktor, stopplyktor, sidomarkeringslyktor och varsellyktor) Kraven i FN-föreskrifterna nr 7, nr 87 och nr 91 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen fungerar korrekt.

23A FN-föreskrifter nr 6 (Körriktningsvisare) Kraven i FN-föreskrifter nr 6 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen fungerar korrekt.

24A FN-föreskrifter nr 4 (Bakre skyltlyktor) Kraven i FN-föreskrifter nr 4 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen fungerar korrekt.

25C, 25E, 25F FN-föreskrifterna nr 98, nr 112 och nr 123 (Strålkastare [inklusive glödlampor]) a) Den belysning som produceras med halvljus från fordonets strålkastare ska kontrolleras enligt punkt 6 i FN-föreskrifter nr 112 om strålkastare som avger asymmetriskt halvljus. De toleranser som anges i bilaga 5 till de föreskrifterna kan användas för ändamålet. b) Samma krav ska gälla för halvljus från strålkastare som omfattas av FN-föreskrifter nr 98 eller nr 123.

26A FN-föreskrifter nr 19 (Främre dimstrålkastare) Kraven i FN-föreskrifter nr 19 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen, om sådana har installerats, fungerar korrekt.

27A Förordning (EU) nr 1005/2010 (Bogseringsanordningar) Kraven i förordning (EU) nr 1005/2010 ska inte tillämpas.

28A FN-föreskrifter nr 38 (Bakre dimlyktor) Kraven i FN-föreskrifter nr 38 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen fungerar korrekt.

29A FN-föreskrifter nr 23 (Backlyktor) Kraven i FN-föreskrifter nr 23 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen, om sådana har installerats, fungerar korrekt.

30A FN-föreskrifter nr 77 (Parkeringslyktor) Kraven i FN-föreskrifter nr 77 ska inte tillämpas. Den tekniska tjänsten ska dock kontrollera att ljusen, om sådana har installerats, fungerar korrekt.

31A FN-föreskrifter nr 16 (Bilbälten och fasthållningsanordningar) Komponenter a) Bilbälten behöver inte vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 16. b) Varje bilbälte ska dock ha en identifieringsetikett. c) Uppgifterna på etiketten ska överensstämma med beslutet om bilbältesfästen (se punkt 19). Monteringskrav a) Fordonet ska ha bilbälten enligt kraven i bilaga XVI till FN-föreskrifter nr 16. b) Om bilbälten måste eftermonteras för att led a ska vara uppfyllt, ska de vara av en godkänd typ enligt FN-föreskrifter nr 16.

32A FN-föreskrifter nr 125 (Siktfält framåt) a) Föraren ska ha ett 180-gradigt ostört siktfält framåt enligt definitionen i punkt 5.1.3 i FN-föreskrifter nr 125. b) Genom undantag från led a ska A-stolpar och utrustning som förtecknas i punkt 5.1.3 i FN-föreskrifter nr 125 inte anses vara störande hinder. c) Det får inte finnas fler än två A-stolpar.

33A FN-föreskrifter nr 121 (Manöverorganens, visarnas och kontrollampornas märkning) a) Symbolerna inklusive färgen för motsvarande kontrollampor som är obligatoriska enligt FN-föreskrifter nr 121 ska uppfylla kraven i FN-föreskrifterna. b) Om så inte är fallet ska den tekniska tjänsten kontrollera att fordonets symboler, visare och kontrollampor ger föraren förståelig information om de berörda manöverorganen.

34A Förordning (EU) nr 672/2010 (Avfrostning/avimning) Fordonet ska ha tillbörlig utrustning för avfrostning och avimning av vindrutan. En anordning för avfrostning av vindrutan ska anses tillbörlig om den åtminstone uppfyller punkt 1.1.1 i bilaga II till förordning (EU) nr 672/2010. En anordning för avimning av vindrutan ska anses tillbörlig om den åtminstone uppfyller punkt 1.2.1 i bilaga II till förordning (EU) nr 672/2010.

35A Förordning (EU) nr 1008/2010 (Vindrutespolare/-torkare) Fordonet ska ha tillbörlig utrustning för spolning och avtorkning av vindrutan. En anordning för spolning och avtorkning av vindrutan ska anses tillbörlig om den åtminstone uppfyller villkoren i punkt 1.1.5 i bilaga III till förordning (EU) nr 1008/2010.

36A FN-föreskrifter nr 122 (Värmesystem) a) Passagerarutrymmet ska ha ett värmesystem. b) Förbränningsvärmare och montering av dem ska uppfylla kraven i bilaga 7 till FN-föreskrifter nr 122. Dessutom ska LPG förbränningsvärmare och värmesystem uppfylla kraven i bilaga 8 till FN-föreskrifter nr 122. c) Eftermonterade kompletterande värmesystem ska uppfylla kraven i FN-föreskrifter nr 122.

37A Förordning (EU) nr 1009/2010 (Hjulskydd) a) Fordonet ska vara utformat så att övriga väganvändare skyddas mot stenar, lera, is, snö och vatten som slungas upp och för att minska faran för kontakt med hjul i rörelse. b) Den tekniska tjänsten får kontrollera överensstämmelsen med de tekniska kraven i bilaga II till förordning (EU) nr 1009/2010. c) Avsnitt 3 i bilaga I till den förordningen ska inte gälla.

38A FN-föreskrifter nr 25 (Huvudstöd) Kraven i FN-föreskrifter nr 25 ska inte tillämpas.

44A Förordning (EU) nr 1230/2012 (Vikter och mått) a) Kraven i punkt 1 i del A i bilaga I till förordning (EU) nr 1230/2012 ska vara uppfyllda. b) Vid tillämpning av led a ska följande vikter beaktas: — Vikten i körklart skick enligt definitionen i punkt 4 i artikel 2 till förordning (EU) nr 1230/2012, uppmätt av den tekniska tjänsten. — De lastade vikterna enligt fordonstillverkarens redogörelse eller angiven på tillverkarens skylt, inklusive dekaler eller information i instruktionsboken. Dessa vikter ska anses vara de högsta tekniskt tillåtna vikterna inklusive last. c) Inga undantag ska tillåtas rörande största tillåtna dimensioner.

45A FN-föreskrifter nr 43 (Säkerhetsglas) Komponenter a) Rutorna ska vara gjorda av härdat eller laminerat säkerhetsglas. b) Rutor av plast tillåts bara på platser bakom B-pelaren. c) Rutorna behöver inte vara godkända enligt FN-föreskrifter nr 43. Montering a) Monteringskraven i bilaga 21 till FN-föreskrifter nr 43 ska gälla. b) På vindrutan och rutan framför B-pelaren är det inte tillåtet med tonad film som kan sänka den normala ljustransmissionen under det gällande minimivärdet.

46 Direktiv 92/23/EEG (Däck) Komponenter Däcken ska vara försedda med EG-typgodkännandemärkning inklusive symbolen ”s” (som står för sound, dvs. ljud). Montering a) Däckens mått, belastningsindex och hastighetskategori ska uppfylla kraven i bilaga IV till direktiv 92/23/EEG. b) Symbolen för däckens hastighetskategori ska vara förenlig med fordonets högsta konstruktiva hastighet. Detta krav gäller oavsett om fordonet är försett med en hastighetsbegränsande anordning. c) Fordonstillverkaren ska ange fordonets maximala hastighet. Den tekniska tjänsten kan dock bedöma fordonets högsta konstruktiva hastighet med stöd av uppgifter om motorns största effekt och största varvtal samt om kraftöverföringen.

50A FN-föreskrifter nr 55 (Kopplingar) Separata tekniska enheter a) Originalkopplingar för släpvagn vars högsta vikt inte överskrider 1 500 kg behöver inte vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 55. En koppling anses vara originalutrustning från tillverkaren (OEM) om den beskrivs i instruktionsboken eller motsvarande styrkande dokument som köparen får från fordonstillverkaren. Om en sådan koppling godkänns tillsammans med fordonet, ska det finnas en lämplig text i godkännandeintyget om att ägaren har ansvar för att säkerställa förenlighet med den kopplingsanordning som används på släpvagnen. b) Andra kopplingar än de som avses i led a och kopplingar som eftermonteras ska vara typgodkända enligt FN-föreskrifter nr 55. Montering i fordonet Den tekniska tjänsten ska kontrollera att monteringen av kopplingsanordningar uppfyller kraven i punkt 6 i FN-föreskrifter nr 55.

53A FN-föreskrifter nr 94 (Frontalkollision) (e) a) Sökanden ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars identifieringsnummer måste anges, uppfyller kraven enligt minst ett av följande: — FN-föreskrifter nr 94. — FMVSS nr 208 (om passagerares skydd vid kollision). — Artikel 18 i JSRRV. b) På sökandens begäran kan provning enligt punkt 5 i FN-föreskrifter nr 94 genomföras på ett serietillverkat fordon. Provningen ska genomföras av en teknisk tjänst som utsetts för denna provnings genomförande. En detaljerad rapport ska utfärdas till sökanden av den tekniska tjänsten.

54A FN-föreskrifter nr 95 (Sidokollision) a) Sökanden ska lämna in en redogörelse från tillverkaren om att det berörda fordonet, vars identifieringsnummer måste anges, uppfyller kraven enligt minst ett av följande: — FN-föreskrifter nr 95. — FMVSS nr 214 (om sidokollisionsskydd). — Artikel 18 i JSRRV. b) På sökandens begäran kan provning enligt avsnitt 5 i FN-föreskrifter nr 95 genomföras på ett serietillverkat fordon. Provningen ska genomföras av en teknisk tjänst som utsetts för denna provnings genomförande. Samma tekniska tjänst ska utfärda en detaljerad rapport till sökanden.

58 FN-föreskrift nr 127 Förordning (EU) 2019/2144 (Fotgängarskydd) Fordonen ska utrustas med ett elektroniskt system med låsningsfria bromsar på alla hjul. Kraven i FN-föreskrift nr 127 ska tillämpas. Ett eventuellt frontskydd ska antingen vara en integrerad del av fordonet och därför uppfylla kraven i FN‐föreskrift nr 127 eller vara typgodkänt som separat teknisk enhet.

59 Direktiv 2005/64/EG (Materialåtervinning) Kraven i det direktivet ska inte gälla.

61 Direktiv 2006/40/EG (Luftkonditioneringssystem) Kraven i det direktivet ska gälla.

62 FN-föreskrift nr 134 Förordning (EU) 2019/2144 (Vätgassystem) Kraven i FN-föreskrift nr 134 ska tillämpas. Alternativt ska det visas att fordonet uppfyller — de väsentliga kraven i förordning (EG) nr 79/2009 i dess lydelse den 5 juli 2022, — Attachment 100 – Technical Standard For Fuel Systems Of Motor Vehicle Fueled By Compressed Hydrogen Gas (Japan), — GB/T 24549-2009 Fuel cell electric vehicles – safety requirements (Kina), — ISO 23273:2013, del 1: Fordonets funktionssäkerhet och del 2: Skydd mot väterelaterade faror för fordon som drivs med komprimerad vätgas, eller — SAE J2578 – General Fuel Cell Vehicle Safety.

72 Förordning (EU) 2015/758 (eCall-system) Kraven i den förordningen ska inte gälla.