1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETSDIREKTIV
avden21december1977
omtillnärmningavmedlemsstaternaslagstiftningomtorkar-ochspolarsystemförmotorfordon
(78/318/EEG)
(EGTL81,28.3.1978,s.49)
Ändratgenom:
Officiellatidningen
nr sida datum
►M1Kommissionensdirektiv94/68/EGavden16december1994 L354 1 31.12.1994
▼B
RÅDETSDIREKTIV
avden21december1977
om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om torkar- och
spolarsystemförmotorfordon
(78/318/EEG)
EUROPEISKAGEMENSKAPERNASRÅDHARANTAGITDETTA
DIREKTIV
medbeaktandeavFördragetomupprättandetavEuropeiskaekonomiska
gemenskapen,särskiltartikel100idetta,
medbeaktandeavkommissionensförslag,medbeaktandeavEuropaparlamentetsyttrande(
1),
medbeaktandeavEkonomiskaochsocialakommitténsyttrande(2),och
medbeaktandeavföljande:De tekniska krav som motorfordon måste uppfylla enligt nationell
lagstiftninggällerbl.a.derastorkareochspolare.
Dessa krav skiljer sig åt i de olika medlemsstaterna. Det är därför
nödvändigt att alla medlemsstater antar samma krav, antingen som
tilläggtillelleriställetförsinanuvarandebestämmelser,särskiltföratt
därmedförallafordonstypermedgedetförfarandeförEEG-typgodkän-nandesomangesirådetsdirektiv70/156/EEGavden6februari1970om tillnärmning av medlemsstaternas lagstiftning om typgodkännandeavmotorfordonochsläpvagnartilldessafordon(
3),senaständratgenom
direktiv78/315/EEG(4).
Det är önskvärt att utforma de tekniska kraven så att de får samma
målsättningsomdetarbetesomutförsiärendetinomFNsekonomiskakommissionförEuropa.
Dessa krav gäller för motorfordon i kategori M
1(den internationella
klassificeringen av motorfordon anges i bilaga 1 till direktiv 70/156/
EEG).
Tillnärmningen av nationell lagstiftning om motorfordon innefattar
medlemsstaternasömsesidigaerkännandeavdekontrollersomutförsavvarochenavdempågrundvalavdegemensammakraven.
Vindrutespolare saluförs redan såväl separat somefter det att de har
monteratspåettfordon.Omdetärmöjligtattkontrollerademinnande
monteras på ett fordon, kan deras fria rörlighet underlättas genominförande av EEG-typgodkännande för sådana system, som betraktassomseparatatekniskaenheterenligtartikel9aidirektiv70/156/EEG.
HÄRIGENOMFÖRESKRIVSFÖLJANDE.
Artikel 1
I detta direktiv avses med fordonvarje motorfordon i kategori M1(►M1enligt definitionen i bilaga 2 A till direktiv 70/156/EEG ◄)
avsett att användas på väg, somhar m inst fyra hjul och somärkonstrueratförenhögstahastighetsomöverstiger25km/tim.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—2
(1) EGTnrC118,16.5.1977,s.33.
(2) EGTnrC114,11.5.1977,s.8.
(3) EGTnrL42,23.2.1970,s.1.
(4) EGTnrL81,28.3.1978,s.1.
▼B
Artikel 2
Ingen medlemsstat får vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller
nationellt typgodkännande för ett fordon av skäl somhänför sig till
vindrutespolarenochvindrutetorkaren,ellerförenvindrutespolare,om
— fordonet uppfyller kraven i ►M1de relevanta bilagorna ◄vad
gällervindrutespolarenochvindrutetorkaren,
— vindrutespolaren, betraktad somen separat teknisk enhet
►M1enligtartikel2idirektiv70/156/EEG ◄,uppfyllertillämp-
ligakravenligtbilaga1,
— fordonet är försett med en vindrutespolare som har beviljats
typgodkännande somen separat teknisk enhet ►M1enligt artikel
2idirektiv70/156/EEG ◄ochharinstalleratsenligtdekravsom
fastställsi6.2.5ibilaga1.
Artikel 3
1. Ingenmedlemsstatfårvägraattregistreraettfordonellerförbjuda
attdetsaluförs,tasibrukelleranvändsavskälsomhänförsigtill
— fordonets vindrutetorkare och vindrutespolare omdessa uppfyller
kraveni►M1derelevantabilagorna ◄,
— fordonets vindrutespolare omdenna har beviljats typgodkännande
somenseparattekniskenhet ►M1enligtartikel2idirektiv70/156/
EEG◄ochinstalleratsenligtdekravsomfastställsi6.2.5ibilaga
1.
2. Ingen medlemsstat får förbjuda att en vindrutespolare som anses
somen separat teknisk enhet ►M1enligt artikel 2 i direktiv 70/156/
EEG◄saluförs om systemet överensstämmer med en typ som har
beviljatstypgodkännandeenligtartikel2andrastrecksatsen.
Artikel 4
En medlemsstat som har utfärdat EEG-typgodkännande skall vidta de
åtgärdersomkrävsföratthållasigunderrättadomvarjeändringavensådan del eller egenskap somanges i bilaga 1 punkt ►
M12.1◄.
Denna medlemsstats behöriga myndigheter skall besluta om nya
provningar skall utföras på den ändrade fordonstypen och omen ny
provningsrapportskallupprättas.Omdessaprovningarvisarattkravenidettadirektivinteharuppfyllts,skalländringenintegodkännas.
Artikel 5
Allanödvändigaändringarförattanpassakraveni ►
M1bilagorna ◄
till den tekniska utvecklingen skall antas enligt det förfarande somfastställsiartikel13idirektiv70/156/EEG.
Dettaförfarandeskalldockintetillämpasförändringarsominförkrav
förandratorkareochspolareändesomanvändsförvindrutan.
Artikel 6
1. Medlemsstaterna skall sätta i kraft de bestämmelser som är
nödvändiga för att följa detta direktiv inom18 m ånader från dess
anmälanochskallgenastunderrättakommissionenomdetta.
2. Medlemsstaterna skall se till att de centrala bestämmelser i
nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas avdettadirektivöverlämnastillkommissionen.
Artikel 7
Dettadirektivriktarsigtillmedlemsstaterna.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—3
▼B
BILAGEFÖRTECKNING
Bilaga1: ►M1Räckvidd, definitioner, ansökan omEEG-typgodkännande,
beviljandeavEEG-typgodkännande,specifikationer,provningsförfa-
rande, märkning, ändringar av godkännanden,
produktionsöverensstämmelse ◄►M1 ◄
Bilaga2: Förfarande för bestämning av H-punkten och den verkliga
ryggstödsvinkeln och för kontroll av R- och H-punkternas relativa
lägenochförhållandetmellandenkonstruktivaryggstödsvinkelnoch
denverkligaryggstödsvinkeln ►M1 ◄
Bilaga3: Metodförattbestämmamåttförhållandenmellanfordonetsprimära
referenspunkter och det tredimensionella referensrutnätet
►M1 ◄
Bilaga4: FörfarandeförattbestämmasiktfälteniförhållandetillV-punkterna
påvindrutornapåfordonenikategoriM1►M1 ◄
Bilaga5: Föreskrifterförprovningsblandningförprovningavvindrutetorkare
ochvindrutespolare ►M1 ◄
Bilaga6: ►M1Informationsdokument(fordon) ◄
Bilaga7: ►M1Informationsdokument(separattekniskenhet) ◄
Bilaga8: Typgodkännandeintyg(fordon)
Bilaga9: Typgodkännandeintyg(separattekniskenhet)1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—4
▼M1
▼B
BILAGA 1
RÄCKVIDD, DEFINITIONER, ANSÖKAN OM EEG-TYPGODKÄN-
NANDE, SPECIFIKATIONER, PROVNINGSFÖRFARANDE,
MÄRKNING, ÄNDRINGAR AVGODKÄNNANDEN, PRODUKTIONS-
ÖVERENSSTÄMMELSE
1. RÄCKVIDD
1.1 Detta direktiv gäller för förarens siktfält över 180º framåt i fordon i
kategoriM1.
1.1.1 Direktivets syfte är att säkerställa god sikt under svåra väderförhål-
landen genomatt särskilt ange kraven på vindrutetorkare och
vindrutespolareförfordonikategoriM1.
1.1.2 Kraven i detta direktiv är formulerade så att de gäller för fordon i
kategoriM1därförarensittertillvänster.FörfordonikategoriM1där
förarensittertillhöger,skalldessakravtillämpasgenomattkriterierna
ändraspålämpligtsätt.
2. DEFINITIONER
►M12.1◄Fordonstypvadgäller vindrutetorkareochvindrutespolare
Medfordonstyp vad gäller vindrutetorkare ochvindrutespolare avses
fordonsominteärolikaifrågaomsådanaväsentligafaktorersom
►M12.1.1◄de yttre och inre formerna och inredningen inom det område
somangesiavsnitt1,vilkakanpåverkasikten,
2.1.2 vindrutansformochmåttochdessfästennärdessasannoliktinverkar
påsiktfältensomangesibilaga4,
►M12.1.3◄vindrutetorkarensochvindrutespolarensegenskaper.
►M12.2◄Tredimensionelltreferensrutnät
Medtredimensionellt referensrutnät avses ett referenssystemsom
består av ett vertikalt längsplan x-z, ett horisontellt plan x-y och ett
vertikalt tvärplan y-z(sefigur2ibilaga 3).Rutnätet användsföratt
bestämmamåttförhållandenamellankonstruktionspunkternaslägenpå
ritningarna och deras lägen på själva fordonet. Förfarandet för att
placerautfordonetiförhållandetillrutnätetbeskrivsibilaga3.Alla
koordinatersomangestillmarknollpunktenskallutgåfrånettfordoni
körklartskick(enligtdefinitioneni2.6ibilaga1tilldirektiv70/156/
EEG)medenpassagerareiframsätetmedvikten75kg±1%.
►M12.2.1◄Fordonsomärutrustademedhjulupphängningsommedföratt
deras markfrigång kan justeras skall provas med den inställning som
tillverkarenangersomdennormala.
►M12.3◄Primära referenspunkter
Medprimära referenspunkter avses hål, ytor, märkningar och
identifieringsteckenpåfordonetskaross.Vilkentypavreferenspunkter
somanvänds och varje punkts läge i förhållande till x-, y- och z-
koordinaterna i det tredimensionella rutnätet och till ett konstruktivt
markplanskallangesavfordonstillverkaren.Dessapunkterfårutgöras
avdestyrpunktersomanvändsvidsammansättningenavkarosseriet.
►M12.4◄Verklig►M1 torso ◄vinkel
(Sebilaga2.)1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—5
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼B
►M12.5◄Konstruktiv ►M1 torso ◄vinkel
(Sebilaga2.)
►M12.6◄V-punkter
MedV-punkteravses de punkter i passagerarutrymmet vars lägen
bestämsavvertikalalängsplansomgårgenomcentrumavframsätets
ytterstakonstruktivainställningslägenochiförhållandetillR-punkten
ochryggstödetskonstruktivavinkel,ochdessapunkteranvändsföratt
kontrolleraöverensstämmelsenmedkravenpåsiktfält(sebilaga4).
►M12.7◄R-punkteller sätesreferenspunkt
(Sebilaga2.)
►M12.8◄H-punkt
(Sebilaga2.)
►M12.9◄Vindrutansreferenspunkter
Medvindrutans referenspunkter avses de punkter somligger i
skärningen mellan vindrutans utvändiga yta och linjer som utstrålar
framåtfrånV-punkterna.
►M12.10◄Vindrutansgenomskinligaområde
Medvindrutans genomskinliga område avsesdetområdepåettfordons
vindruta eller annan glasyta vars ljusgenomsläpplighet, mätt i rät
vinkelmotytan,inteärmindreän70%.
►M12.11◄Sätetshorisontellainställningsområde
Medsätets horisontella inställningsområde avses det område för
normala körställningar som har utformats av fordonstillverkaren för
inställningavförarsätetlängsx-axeln(se2.3).
►M12.12◄Sätetsutökadeinställningsområde
Medsätets utökade inställningsområde avses det område som har
utformatsavfordonstillverkarenförinställning avsätetlängsx-axeln
(se2.3)utöverområdetförnormalakörställningarenligt2.13ochsom
utnyttjas för att omvandla sätena till sängar eller för att underlätta
instigningifordonet.
►M12.13◄Vindrutetorkare
Medvindrutetorkare avsesettsystemsombeståravenanordningför
atttorkaavvindrutansutvändigayta,samttillbehörochmanöverorgan
somärnödvändigaförattstartaochstoppaanordningen.
►M12.14◄Vindrutetorkarfält
Medvindrutetorkarfält avsesdetområdepåenvåtvindrutasutvändiga
ytasomtorkasavvindrutetorkaren.
►M12.15◄Vindrutespolare
Medvindrutespolare avsesettsystemsombeståravenanordningför
attförvaravätskaochförattanbringavätskanpåvindrutansutvändiga
yta,samtmanöverorganförattstartaochstoppaanordningen.
►M12.16◄Manöverorganförvindrutespolare
Medmanöverorgan för vindrutespolare avses en anordning eller ett
tillbehörförattstartaochstoppavindrutespolaren.Startochstoppav
vindrutespolaren kan vara samordnade med manövreringen av
vindrutetorkarenellervaraheltoberoendeavdenna.
►M12.17◄Vindrutespolarpump
Medvindrutespolarpump avses en anordning somöverför vindrutes-
polarvätskanfrånbehållarentillvindrutansutvändigayta.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—6
▼M1
2.18Munstycken
Medmunstyckeavses en anordning somhar till uppgift att rikta
vindrutespolarvätskanmotvindrutan.
►M12.19◄Vindrutespolarensfunktion
Medvindrutespolarens funktion avses vindrutespolarens förmåga att
avge vätska till målområdet på vindrutan utan att någon slang i
spolarenbörjarläckaellerlossnarvidnormalanvändning.
3. ANSÖKANOMEEG-TYPGODKÄNNANDE3.1Ansökan om EEG-typgodkännande för en fordonstyp vad gäller
dessvindrutetorkareochvindrutespolare
3.1.1 AnsökanomEEG-typgodkännandeenligtartikel3.4idirektiv70/156/
EEGförenfordonstypvadgällerdesstorkar-ochspolarsystemskall
lämnasinavfordonstillverkaren.
3.1.2 Enmalltillinformationsdokumentvisasibilaga6.
►M13.1.3◄Ettfordonsomärrepresentantivt fördenfordonstypsomskall
godkännas skall tillhandahållas den tekniska tjänst somskall utföra
typgodkännandeprovningarna.
3.2Ansökanom EEG-typgodkännandeför en typ av vindrutespolare
somseparattekniskenhet
3.2.1 AnsökanomEEG-typgodkännandeenligtartikel3.4idirektiv70/156/
EEGförenfordonstypvadgällerdesstorkar-ochspolarsystemsomen
separattekniskenhetskalllämnasinavfordonstillverkaren.
3.2.2 Enmallförinformationsdokumentetvisasibilaga7.
3.2.3 Ettexemplaravsystemtypensomskallgodkännasskalllämnastillden
tekniska tjänst somutför provningarna. för typgodkännande. Den
tekniska tjänsten kan vid behov begära ytterligare ett exemplar.
Exemplarenskallpåettklartläsbartochoutplånligtsättvaraförsedda
medsökandensfirmabeteckningellervarumärkeochentypbeteckning.
4. BEVILJANDEAVTYPGODKÄNNANDE
4.1 OmderelevantakravenäruppfylldaskallEEG-typgodkännandeenligt
artikel4.3och4.4idirektiv70/156/EEGbeviljas.
4.2 EnmallförEEG-typgodkännandeintygvisasi:
4.2.1 Bilaga8föransökanenligt3.1.
4.2.2 Bilaga9föransökanenligt3.2.
4.3 Ett godkännandenummer enligt bilaga 7 i direktiv 70/156/EEG skall
tilldelasvarjefordonstypellertorkar-ochspolarsystemsomgodkänns.
Samma medlemsstat får inte tilldela samma nummer till en annan
fordonstypellertypavtorkar-ochspolarsystem.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—7
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
5. KRAV
5.1Vindrutetorkare
5.1.1 Varje fordon skall vara försett med minst en automatisk vindrutetor-
kare,dvs.ettsystemsom,närmotornärigång,kanarbetautanannat
ingripande av föraren än det sombehövs för att starta och stoppa
vindrutetorkaren.
5.1.2 Vindrutetorkarfältet skall täcka minst 80 % av det siktfält B som
definierasi2.3ibilaga4.
5.1.2.1 Dessutomskallvindrutetorkarfältettäckaminst98%avdetsiktfältA
somdefinierasi2.2ibilaga4.
5.1.3 Vindrutetorkarenskallhaminsttvåsvepfrekvenser:5.1.3.1 En på minst 45 cykler/minut (varvid en cykel är vindrutetorkarens
fram-ochåtergåenderörelse).
5.1.3.2 Enpåminst10ochhögst55cykler/minut.5.1.3.3 Skillnaden mellan den högsta och minst en av de lägre svepfrekven-
sernaskallvaraminst15cykler/minut.
5.1.4 Desvepfrekvensersomföreskrivsi5.1.3skalluppnåsenligtvadsom
angesi6.1.1-6.1.6och6.1.8.
5.1.5 Vindrutetorkare med intervallfunktion får användas för att uppfylla
kraven i 5.1.3, under förutsättning att en av frekvenserna uppfyller
kraven i 5.1.3.1 och att en av de andra frekvenser somerhålls när
huvudfrekvensenavbrytsinteärlägreär10cykler/minut.
5.1.6 När vindrutetorkaren stängs av med hjälp av manöverorganet för
vindrutetorkaren,skallbladenautomatisktåtergåtillviloläget.
5.1.7 Systemetskallhaförmågaattmotståenblockeringunder15sekunder.
Användning av automatiska skyddsanordningar för strömkretsar är
tillåten, förutsatt att igångsättning inte kräver aktivering av andra
manöverorganen än det för torkar- och spolarsystemet. Provning-
sförfarandetochvillkorenangesi6.1.7.
5.1.8 Vindrutetorkarfältet skall uppfylla minimikraven i 5.1.2 när torkarna
provas med en svepfrekvens som överensstämmer med bestämmel-
sernai5.1.3.2underdeförhållandensomangesi6.1.10.
5.1.9 De aerodynamiska effekterna av vindrutans form och storlek, och
vindrutetorkarens effektivitet, skall bestämmas under följande
förhållanden:
5.1.9.1 Närvindrutetorkarenutsättsförenrelativlufthastighetsommotsvarar
80% av fordonets högsta hastighet, men inte är högre än 160 km/h,
skallvindrutetorkarsystemen,vidsinhögstasvepfrekvens,fortsättaatt
torkaavettområdeenligt5.1.2.1medbibehålleneffektivitetochunder
sammaförhållandensomipunkt6.1.10.2.
5.1.10 Torkararmensfastsättningskalltillåtaattarmenavlägsnasfrånsittläge
mot vindrutan så att vindrutan kan rengöras manuellt. ►
M1Detta
kravgällerinteanordningarsomnärdeäravslagnaäriettområdeav
vindrutan somär skym da från sikt av delar av fordonet (såsom
motorhuven,instrumentpanelenm.m.) ◄
5.1.11 Vindrutetorkaren skall haförmåga att arbeta itvåminuter påentorr
vindruta med en utvändig temperatur på −18 ±3 ºC under de
förhållandensomangesi6.1.11.
5.2Vindrutespolare
5.2.1 Varjefordonskallvaraförsettmedenvindrutespolaresomkanmotstå
debelastningarsomuppstårdåmunstyckenaärigensattaochsystemet
manövrerasenligtförfarandeti6.2.1och6.2.2.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—8
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
▼B
▼M1
5.2.2 Torkar-ochspolarsystemetsförmågafårintepåverkasnegativtavatt
deutsättsfördetemperaturpåkänningarsomangesi6.2.3och6.2.4.
5.2.3 Vindrutespolarenskallhaförmågaattavgetillräckligtmedvätskaför
attrengöra60%avdetområdesomdefinierasi2.2ibilaga4underde
förhållandensombeskrivsi6.2.5idennabilaga.
5.2.4 Vätskebehållarenskallrymmaminstenliter.
6. PROVNINGSFÖRFARANDE
6.1Vindrutetorkare
6.1.1 De provningar sombeskrivs nedan skall utföras under följande
förhållanden,ominteannatanges:
6.1.2 Omgivningstemperaturen får inte vara lägre än 10 ºC eller högre än
40ºC.
6.1.3 Vindrutanskallhållasständigtvåt.6.1.4 För elektriska vindrutetorkare skall följande ytterligare villkor
uppfyllas:
6.1.4.1 Batterietskallvarafulladdat.
6.1.4.2 Motorn skall arbeta med 30 % av det varvtal som utvecklar största
effekt.
6.1.4.3. Halvljusstrålkastarnaskallvaratända.6.1.4.4. Om värme- och/eller ventilationssystem finns skall de arbeta med
högstaelektriskaeffektförbrukning.
6.1.4.5. Om avfrostnings- och avimningssystem finns skall det arbeta med
högstaelektriskaeffektförbrukning.
6.1.5 Vindrutetorkare somdrivs m ed tryckluft eller vakuumskall kunna
arbeta kontinuerligt med föreskrivna svepfrekvenser oavsett motor-
varvtalellermotorbelastningar.
6.1.6 Vindrutetorkarnassvepfrekvenserskalluppfyllakraveni5.1.3efteren
inledandedrifttidpå20minuterpåenvåtyta.
6.1.7 Kraven i 5.1.7 skall uppfyllas när torkararmarna kvarhålls i sitt
vertikala läge under 15 sekunder med manöverorganet för vindrute-
torkareninställtfördenhögstasvepfrekvensen.
6.1.8 Vindrutansutvändigaytaskallvaranoggrantavfettadmeddenaturerad
spritellerlikvärdigtavfettningsmedel. Eftertorkningskallenlösning
medintemindreän3%ochintemerän10%ammoniakanbringas.
Ytan skall tillåtas torka och skall sedan torkas av med en torr
bomullstrasa.
6.1.9 Enbeläggning avprovningsblandningen(sebilaga 5)skallanbringas
jämntövervindrutansutvändigaytaochtillåtasatttorka.
6.1.10 För mätningen av vindrutetorkarfältet enligt 5.1.2 och 5.1.2.1 skall
vindrutans utvändiga yta behandlas enligt 6.1.8 och 6.1.9 eller med
någonannanlikvärdigmetod.
6.1.10.1 En avbildning av vindrutetorkarfältet skall framställas och jämföras
medenavbildningavsiktfältenenligt5.1.2och5.1.2.1förkontrollav
attkravenuppfylls.
6.1.10.2 När vindrutans utvändiga yta har behandlats enligt vad somanges i
punkterna 6.18 och 6.1.9 kan vindrutetorkaren användas i alla
provningar.
6.1.11 Kraven i 5.1.11 skall uppfyllas sedan fordonet funnits i en omgiv-
ningstemperatur på −18 ±3 ºC under minst fyra timmar.
Vindrutetorkaren skall ställas in för att arbeta under de förhållanden
somangesi6.1.4medmanöverorganetilägetförhögstafrekvens.Det
finnsingakravangåendedetområdesomtorkasav.
6.2Vindrutespolare
Provningsförhållanden1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—9
▼B
▼M1
▼B
▼B
6.2.1. Provning nr 1
6.2.1.1 Vindrutespolarenskallfyllastillbräddenmedvattenochplacerasien
omgivningstemperatur på 20 ±2 ºC under minst fyra timmar. Alla
munstycken skall vara igentäppta och manöverorganet för vindrutes-polaren skall påverkas sex gånger under en minut, under minst tre
sekunder varje gång. Om systemet drivs med förarens muskelkraft
skalldenkraftsomanbringasvaraenligtföljandetabell:
Pumptyp Anbringadkraft
hand 11till13,5daN
fot 40till44,5daN
6.2.1.2 Förelektriska pumparskall provspänningen vara minst lika storsom
märkspänningen,utanattöverstigadennamedmerän2volt.
6.2.1.3 Vindrutespolarens funktion skall vid slutet av provningen uppfylla
kraveni2.21.
6.2.2 Provning nr 2
Vindrutespolarenskallfyllastillbräddenmedvattenochplacerasien
omgivningstemperatur på −18 ±3 ºC under minst fyra timmar.
Manöverorganetförvindrutespolarenskallpåverkassexgångerunder
en minut, under minst tre sekunder varje gång, med den kraft som
angesi6.2.1.Systemetskallsedanplacerasienomgivningstemperatur
på 20 ±2 ºC tills isen smält fullständigt. Därefter skall vindrutespo-
larensfunktionkontrollerasgenomattdenmanövrerasenligt6.2.1.
6.2.3 Provning nr 3 (lågtemperaturprovning)
6.2.3.1 Vindrutespolarenskallfyllastillbräddenmedvattenochplacerasien
omgivningstemperaturpå−18±3ºCunderminstfyratimmarsåattallt
vatten i systemet fryser. ►M1Systemet skall sedan placeras i en
omgivningstemperaturpå20±2ºCtillsisensmältfullständigt,meni
varjefallintelängreänfyratimmar. ◄Dennaomväxlandefrysning
och smältning skall upprepas sex gånger. Därefter skall vindrutespo-
larensfunktionkontrollerasgenomattdenmanövrerasenligt6.2.1.
6.2.3.2 Vindrutespolarenskallfyllastillbräddenmedenfryssäkervätskasom
bestårav50%metanolellerisopropylalkoholivattenmedenhårdhet
sominteärstörreän205g/ton.
6.2.3.2.1 Systemetskallplacerasienomgivningstemperaturpå−18±3ºCunder
minst fyra timmar. Vindrutespolarens funktion skall kontrolleras
genomattdenmanövrerasenligt6.2.1.
6.2.4 Provning nr 4 (högtemperaturprovning)
6.2.4.1 Vindrutespolarenskallfyllastillbräddenmedvattenochplacerasien
omgivningstemperaturpå80±3ºCunderminståttatimmarochsedani
enomgivningstemperatur på20±2ºC.Närtemperaturenstabiliserats
skall vindrutespolarens funktion kontrolleras genomatt den m anöv-
rerasenligt6.2.1.
6.2.4.2 Omnågondelavvindrutespolarenärplaceradimotorutrymmet,skall
systemetfyllastillbräddenmedvattenochplacerasienomgivnings-
temperatur på 80 ±3 ºC under minst åtta timmar. Vindrutespolarens
funktionskallkontrollerasgenomattdenmanövrerasenligt6.2.1.
6.2.4.3 Omingendelavvindrutespolarenärplaceradimotorutrymmet,skall
systemetfyllastillbräddenmedvattenochplacerasienomgivnings-
temperatur på 60 ±3 ºC under minst åtta timmar. Vindrutespolarens
funktionskallkontrollerasgenomattdenmanövrerasenligt6.2.1.
6.2.5 Provning nr 5 (provningavvindrutespolarenskapacitetenligt5.2.3)
6.2.5.1 Vindrutespolaren skall fyllas till brädden med vatten. ►M1Med
fordonet stillastående och utan märkbar vindpåverkan skall spolarens
munstyckeställasinmotmålområdetpåvindrutansutvändigayta. ◄
Om systemet drivs med förarens muskelkraft får inte den kraft som
krävsfördrivningenöverstigadensomangesi6.2.1.1.Omsystemet
drivsmedenelektriskpumpskallkraveni6.1.4uppfyllas.
6.2.5.2 Vindrutansutvändigaytaskallbehandlasenligt6.1.8och6.1.9.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—10
▼B
6.2.5.3 Vindrutespolaren skall sedan manövreras på det sätt som anges av
tillverkaren medan vindrutetorkaren utförtioautomatiska cykler med
högsta svepfrekvensen, varefter storleken på det rengjorda siktfältet
enligtdefinitioneni2.2ibilaga4mäts.
6.3 Allaprovningaravvindrutespolarenenligt6.2.1-6.2.4skallutföraspå
sammavindrutespolare,somantingenskallvaramonteradpåettfordon
avdentypsomEEG-typgodkännandesöksförellerintevaramonterad
på ett fordon omEEG-typgodkännande söks för en separat teknisk
enhet.
7. MÄRKNING
7.1 Varje torkar- och spolarsystemsomuppfyller kraven för typgodkän-
nande enligt detta direktiv somen separat teknisk enhet skall förses
medettEEG-typgodkännandemärke.
7.2 Märketskallbeståavenrektangelsomomgerbokstaven”e”följdav
de siffror eller den eller de nationsbokstäver somanger vilken
medlemsstatsombeviljattypgodkännandet:
1 förTyskland,
2 förFrankrike,
3 förItalien,4 förNederländerna,6 förBelgien,
9 förSpanien,
11 förStorbritannien,13 förLuxembourg,18 förDanmark,
21 förPortugal,
23 förGrekland,IRL förIrland.
Märketskallocksåinärhetenavdennarektangelinnehålladet”EEG-
typgodkännandenummer” som anges i avsnitt 4 av det numrerings-
systemsomangesibilaga7tilldirektiv70/156/EEG,föregångetavtvå
siffrorsomangerlöpnumretfördensenastestörretekniskaändringeni
rådets direktiv 78/318/EEG vid det datumdå EEG-typgodkännandet
beviljades.Fördetnuvarandedirektivetärdettanummer”00”.”
7.3 EEG-typgodkännandenumret skall fästas på behållaren till vindrutes-
polarvätskan på ett sådant sätt att det är outplånligt och klart läsligt
ävennäranordningenärmonteradpåfordonet.
7.4 EttexempelpåEEG-typgodkännandevisasitillägget.
8. TYPÄNDRINGAROCHÄNDRINGARAVGODKÄNNANDEN
8.1 I fråga omtypändringar somgodkänts enligt detta direktiv skall
bestämmelsernaiartikel5idirektiv70/156/EEGgälla.
9. PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
9.1 Åtgärder för att säkerställa produktionsöverensstämmelse skall vidtas
enligtdebestämmelsersomangesiartikel10idirektiv70/156/EEG.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—11
▼M1
▼M1
Tillägg
MallförEEG-typgodkännandemärke
Torkar- och spolarsystemet märkt med EEG-typgodkännandemärket ovan är en anordning som har
godkänts i Spanien (e 9) enligt typgodkännandenummer 0148 enligt detta direktiv. Siffrorna som
användsärendastvägledande.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—12
▼B
BILAGA 2
FÖRFARANDE FÖR BESTÄMNING AVH-PUNKTEN OCH DEN
VERKLIGA RYGGSTÖDSVINKELN OCH FÖR KONTROLL AV R-
OCH H-PUNKTERNAS RELATIVA LÄGEN OCH FÖRHÅLLANDET
MELLAN DEN KONSTRUKTIVA RYGGSTÖDSVINKELN OCH DEN
VERKLIGARYGGSTÖDSVINKELN
Bilaga3tillrådetsdirektiv77/649/EEGskallgälla.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—13
▼M1
▼B
BILAGA 3
METOD FÖR ATT BESTÄMMA MÅTTFÖRHÅLLANDEN MELLAN
FORDONETSPRIMÄRAREFERENSPUNKTEROCHDETTREDIMEN-
SIONELLAREFERENSRUTNÄTET
1. FÖRHÅLLANDETMELLANREFERENSRUTNÄTETOCHFORDONETS
PRIMÄRAREFERENSPUNKTER
Förattkontrollerabestämdamåttpåelleriettfordonsomharöverlämnatsför
typgodkännandeenligtdettadirektiv,skallförhållandetmellankoordinaterna
för det tredimensionella referensrutnätet enligt 2.3 i bilaga 1, vilka har
fastställts vid den ursprungliga konstruktionen av fordonet, och de primära
referenspunkternas lägen enligt 2.4 i bilaga 1 fastställas noggrant så att
bestämda punkter på fordonstillverkarens ritningar kan lokaliseras på ett
fordonsomtillverkatsutifråndessaritningar.
2. METOD FÖR FASTSTÄLLANDE AV FÖRHÅLLANDET MELLAN
REFERENSRUTNÄTOCHREFERENSPUNKTER
Fördettaändamålkonstruerasettmarkreferensplanmedgraderadex-ochy-
axlar.Ifigur3idennabilagavisasdenmetodsomskallanvändasfördetta
ändamål. Fordonetskallståpåreferensplanet somskallutgörasavenhård,
jämnochplanytamedtvåfastanbringademåttskalor.Dessaskalorskallvara
graderade i millimeter, varvid x-skalan skall vara minst 8 m och y-skalan
minst4m.Detvåskalornaskallvaravinkelrätamotvarandraenligtfigur3i
dennabilaga.Skalornasskärningspunktutgörmarknollpunkt.
3. KONTROLLAVREFERENSPLAN
För att kunna medge smärre skillnader i nivån hos referensplanet eller
provningsytanärdetnödvändigtattmätaavvikelsernafrånmarknollpunkten
längsbådex-ochy-skalornamedmellanrumpå250mmochattregistrerade
avläsningarsomerhållssåatträttelserkanutförasdåfordonetkontrolleras.
4. VERKLIGPROVNINGSUPPSTÄLLNING
För att kunna medge smärre ändringar i hjulupphängningshöjd osv. är det
nödvändigt att ha tillgång till en metod som medger att de primära
referenspunkterna ställs in i rätta koordinatlägen i förhållande till den
konstruktivauppställningeninnanytterligaremätningarutförs.Dessutomskall
detvaramöjligt att utföra smärreförskjutningar avfordonetisid-och/eller
längsledsåattdetplacerasrättiförhållandetillreferensrutnätet.
5. RESULTAT
När fordonet har placerats på rätt sätt i förhållande till referensrutnätet och
desskonstruktivauppställning,ärdetlättattbestämmalägenafördepunkter
som krävs för undersökning av sikten framåt. Provningsmetoderna för
bestämning av dessa punkter kan innefatta användning av teodoliter,
ljuskällorellerskugganordningar,ellernågonannanmetodsomkanpåvisas
gelikvärdigaresultat.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—14
▼B
Figur 1
BestämningavV-punkternaförryggstödsvinkeln25º
1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—15
▼B
Figur 2
Tredimensionelltreferensrutnät
1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—16
▼B
Figur 3
Horisontelltmätplan
1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—17
▼B
BILAGA 4
FÖRFARANDE FÖR ATT BESTÄMMA SIKTFÄLTEN I FÖRHÅL-
LANDE TILL V-PUNKTERNA PÅ VINDRUTORNA PÅ FORDON I
KATEGORIM1
1. V-PUNKTERNASLÄGEN
1.1 V-punkternaslägeniförhållandetillR-punkten,såsomdeangesavx-,y-
och z-koordinaterna fördet tredimensionella referensrutnätet, framgår av
tabellernaIochII.
1.2 Tabell I anger grundkoordinaterna för en konstruktiv ryggstödsvinkel på
25º.Koordinaternaspositivariktningframgåravfigur1ibilaga3.
TABELLI
V-punkt X Y Z
V168mm −5mm 665mm
V268mm −5mm 589mm
1.3Korrigering förandrakonstruktivaryggstödsvinklarän25º
1.3.1 TabellIIvisardeytterligarekorrigeringarsomskallutföraspåx-ochz-
koordinaternaförvarjeV-punktnärdenkonstruktivaryggstödsvinkelninte
är25º.Koordinaternaspositivariktningframgåravfigur1ibilaga3.
TABELLII
Ryggstöds-
vinkel
(iº)Horisontella
koordinater
∆XVertikalakoor-
dinater
∆ZRyggstöds-
vinkel
(iº)Horisontella
koordinater
∆XVertikalakoor-
dinater
∆Z
5 −186mm 28mm 23 −18mm 5mm
6 −177mm 27mm 24 −9mm 3mm
7 −167mm 27mm 25 0mm 0mm8 −157mm 27mm 26 9mm −3mm9 −147mm 26mm 27 17mm −5mm
10 −137mm 25mm 28 26mm −8mm
11 −128mm 24mm 29 34mm −11mm12 −118mm 23mm 30 43mm −14mm13 −109mm 22mm 31 51mm −18mm
14 −99mm 21mm 32 59mm −21mm
15 −90mm 20mm 33 67mm −24mm16 −81mm 18mm 34 76mm −28mm17 −72mm 17mm 35 84mm −32mm18 −62mm 15mm 36 92mm −35mm
19 −53mm 13mm 37 100mm −39mm
20 −44mm 11mm 38 108mm −43mm21 −35mm 9mm 39 115mm −48mm1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—18
▼B
Ryggstöds-
vinkel
(iº)Horisontella
koordinater
∆XVertikalakoor-
dinater
∆ZRyggstöds-
vinkel
(iº)Horisontella
koordinater
∆XVertikalakoor-
dinater
∆Z
22 −26mm 7mm 40 123mm −52mm
2. SIKTFÄLT
2.1 TvåsiktfältskallbestämmasmedledningavV-punkterna.2.2 SiktfältAärdetfältpåvindrutansutvändigaytasomavgränsasavdefyra
följandeplanen,vilkasträckersigframåtfrånV-punkterna(sefigur1):
— EttvertikaltplangenomV
1ochV2ochmedenvinkelpå13ºtillvänster
omx-axeln.
— Ettplanparallelltmedy-axeln,genomV1ochmedenuppåtriktadvinkel
på3ºfrånx-axeln.
— Ettplanparallelltmedy-axeln,genomV2ochmedennedåtriktadvinkel
på1ºfrånx-axeln.
— EttvertikaltplangenomV1ochV2ochmedenvinkelpå20ºtillhögerom
x-axeln.
2.3 SiktfältBärdetfältpåvindrutansutvändigaytasomliggermerän25mm
från kanten på det genomskinliga områdets yttre kant och avgränsas av
skärningslinjerna mellan följande fyra plan och vindrutans utvändiga yta
(sefigur2):
— Ettplanparallelltmedy-axeln,genomV1ochmedenuppåtriktadvinkel
på7ºfrånx-axeln.
— Ettplanparallelltmedy-axeln,genomV2ochmedennedåtriktadvinkel
på5ºfrånx-axeln.
— EttvertikaltplangenomV1ochV2ochmedenvinkelpå17ºtillvänster
omx-axeln.
— Ett plan som ligger symmetriskt om föregående plan i förhållande till
fordonetscentrumlängsplan.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—19
▼B
Figur 1
SiktfältA
1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—20
▼B
Figur 2
SiktfältB
1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—21
▼B
BILAGA 5
FÖRESKRIFT FÖR PROVNINGSBLANDNINGFÖR PROVNINGAR AV
VINDRUTETORKAREOCHVINDRUTESPOLARE
Den provningsblandning somavses i 6.1.9 i bilaga 1 skall bestå av följande
(volymprocent): 92,5 % vatten (med en hårdhet på mindre än 205 g/ton efter
förångning),5%mättadsaltvattenlösning(natriumklorid)och2,5%dammmed
ensammansättningenligttabellernaIochII.
TABELLI
Analysavprovningsdamm
Beståndsdelar Viktprocent
SiO267till69
Fe2O33till5
Al2O315till17
CaO 2till4
MgO 0,5till1,5Alkalier 3till5Aska 2till3
TABELLII
Fördelningavpartikelstorlekarigrovkornigtdamm
Partikelstorlek
(iµm)Fördelningavpartikelstorlek(%)
0till5 12±2
5till10 12±3
10till20 14±320till40 23±3
40till80 30±3
80till200 9±31978L0318—SV—20.01.1995—001.001—22
▼M1
BILAGA 6
Informationsdokument nr…enligt bilaga 1till rådets direktiv 70/156/EEGom
EEG-typgodkännande av ett fordon avseende torkar- och spolarsystem(rådets
direktiv78/318/EEG,senaständratgenomdirektiv94/68/EG).
Följandeinformationskall,närdenärtillämplig,lämnasinitreexemplarmeden
innehållsförteckning.Omritningarfinnsskalldessalämnasinilämpligskalaoch
varatillräckligtdetaljeradeochvaraiA4-formatelleriettvikbladiA4-format.
Omfotografierfinnsmåstedessavisatillräckligtmeddetaljer.
Omnågrasystem,komponenter eller separata tekniska enheter fungerar genom
elektroniskkontrollskallinformationomderasfunktionangesdetaljerat.
0 ALLMÄNT
0.1 Märke(tillverkarensfirmabeteckning):
0.2 Typochallmän(na)produktbeteckning(ar):
0.3 Identifikationssätt,omdettaärangivetpåfordonet(b):
0.3.1 Märkningensplacering:0.4 Fordonskategori(c):
0.5 Tillverkarensnamnochadress:
0.8 Adresstillmonteringsfabriker:
1 ALLMÄNNA KONSTRUKTIONSEGENSKAPER HOS
FORDONET
1.1 Fotografierellerritningarpåetttypisktfordon:
2 MÅTTOCHVIKTER(e)(immochkg)
2.6 Fordonsviktmedkarossenikörklartskick,ellerchassiviktmedhytt
omtilverkaren inte tillhandahåller karossen (m ed kylarvätska, olja,
bränsle,verktyg,reservhjulochförare)(o)(högstaochlägstaviktför
varjevariant):
3 STRÖMFÖRSÖRJNINGSENHET
3.2.1.8 Maximalnettoeffekt(t)…kWvid…min
−1
3.2.5 Elsystem:
3.2.5.1 Märkspänning:…V,pos./neg.bas(1)
3.2.5.2 Generator
3.2.5.2.1 Typ:
3.2.5.2.2 Nominelleffekt:…VA
4 KRAFTÖVERFÖRING
4.7 Högstahastighetochväxelnärdennauppnås(ikm/h)(w):
9 KAROSS
9.4.1 Tillräckligt detaljerade upplysningar om främsta referensmärken för
attgöradetmöjligtattlättidentifierademochderaslägeiförhållande
tilldeandraochtillR-punktensomskallkontrolleras:
9.5.1 Vindruta
9.5.1.2 Fastsättningsmetod:9.5.1.4 Godkännandenummer:
9.6 Vindrutetorkare:
9.6.1 Detaljeradtekniskbeskrivning(inbegripetfotografierellerritningar)
9.7 Vindrutespolare1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—23
Punktnumrenochfotnoternasomanvändsidettainformationsdokumentmotsvarardemsom
angesibilaga1tilldirektiv70/156/EEG.
Punktersominteärrelevantafördettadirektivharutelämnats.
▼M1
9.7.1 Detaljeradtekniskbeskrivning(inbegripetfotografierellerritningar)
eller, omgodkända somseparat teknisk enhet, typgodkännande-
nummer:
9.8 Defrosterochavfuktningssystem
9.8.2 Högstaelförbrukning:…kW9.10 Inredningsdetaljer
9.10.3 Säten
9.10.3.5 KoordinaterellerritningaravR-punkten(x)9.10.3.5.1 Förarsäte:
9.10.3.6 Ryggstödetslutningsvinkel
9.10.3.6.1 Förarsäte:9.10.3.7 Stoljustering
9.10.3.7.1 Förarsäte:
9.10.5 Värmesystemförpassagerarutrymmet9.10.5.3 Högstaelförbrukning:…kW1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—24
▼M1
BILAGA 7
Informationsdokumentnr…
omEEG-typgodkännandeavettfordonavseendetorkar-ochspolarsystem(rådets
direktiv78/318/EEG,senaständratgenomdirektiv94/68/EEG).
Följandeinformationskall,närdenärtillämplig,lämnasinitreexemplarmeden
innehållsförteckning.Omritningarfinnsskalldessalämnasinilämpligskalaoch
varatillräckligtdetaljeradeochvaraiA4-formatelleriettvikbladiA4-format.
Omfotografierfinnsskalldessavisatillräckligtmeddetaljer.
Omnågrasystem,komponenter eller separata tekniska enheter fungerar genom
elektroniskkontrollskallinformationomderasfunktionangesdetaljerat.
0 ALLMÄNT
0.1 Märke(tillverkarensfirmabeteckning):
0.2 Typochallmän(na)produktbeteckning(ar):
0.5 Tillverkarensnamnochadress:0.7 Ifrågaomkomponenterochseparatatekniskaenheter,placeringochmetod
förfastsättningavEEG-typgodkännande:
0.8 Namnochadresstillmonteringsfabrik(er):
1 BESKRIVNINGAVANORDNINGEN
1.1 Detaljerad teknisk beskrivning (inbegripet fotografier eller ritningar) som
angerdekomponentersomfårsättasfastimotorrummet.
1.2 Begränsningaravanvändningochfastsättningsvillkor.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—25
▼M1
BILAGA 8
MALL
— typgodkännande(1)
— utvidgningavtypgodkännande(1)
— vägranattbeviljatypgodkännande(1)
— återkallandeavtypgodkännande(1)
avenfordonstyp/komponent/separattekniskenhet(1)enligtdirektiv78/318/EEG,
senaständradgenomdirektiv94/68/EEG.
Typgodkännandenummer:
Skältillutvidgning:
Avsnitt1
0.1. Märke(tillverkarensfirmabeteckning):
0.2. Typochallmän(na)produktbeskrivning(ar)
0.3. Identifieringssätt för typen omfordonet/kom ponenten/separata tekniska
enhetenärmärktmeddetta(1)(2)
0.3.1. Märkningensplacering:
0.4 Fordonskategori(3)
0.5 Tillverkarensnamnochadress:
0.7 I fråga omkom ponenter och separata tekniska enheter, placering och
metodförfastsättningavEEG-typgodkännande:
0.8 Namnochadresstillmonteringsfabrik(er):
Avsnitt2
1 Tilläggsinformation(närdetärtillämpligt):setillägg.2 Teknisktjänstansvarigförutförandetavprovningarna:
3 Provningsrapportdatum:
4 Provningsrapportnummer:5 Kommentarer(omsådanafinns):setillägg
6 Plats:
7 Datum:8 Underskrift:
9 Listapådokumentsomutgörtypgodkännandeaktensomförvarashosdet
organsomharbeviljattypgodkännandeochsompåbegärankanerhållas,
bifogas.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—26
(1) Strykomejtillämpligt.
(2) Omidentifikationssättet för typen innehåller bokstäver sominte är relevanta för att
beskriva fordonet, komponenten eller separata enhetstyper som omfattas av dettatypgodkännandeintyg,skallsådanabokstävervisasidokumentationmedsymbolen:”?”(T.ex.ABC??123??)
(
3) Somdetangesibilaga2Atilldirektiv70/156/EEG.
▼M1
Tillägg
tillEEG-typgodkännandenr…
omtypgodkännande av fordon enligt direktiv 78/318/EEG senast
ändradgenomdirektiv94/68/EG.
1 Tillkommandeinformation.
1.1 Vindrutetorkare,—antalblad:
1.2. Vindrutespolare, — driftmetod:
— typgodkännandemärke(iförekommandefall)
5 Anmärkningar:1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—27
▼M1
BILAGA 9
MALL
— typgodkännande(1)
— utvidgningavtypgodkännande(1)
— vägranattbeviljatypgodkännande(1)
— återkallandeavtypgodkännande(1)
avenfordonstyp/komponent/separattekniskenhet(1)enligtdirektiv78/318/EEG,
senaständradgenomdirektiv94/68/EEG.
Typgodkännandenummer:
Skältillutvidgning:
Avsnitt1
0.1 Märke(tillverkarensfirmabeteckning):0.2 Typochallmän(a)produktbeskrivning(ar)
0.3 Identifieringssätt för typen omfordonet/kom ponenten/separata tekniska
enhetenärmärktmeddetta(
1)(2)
0.3.1 Märkningensplacering:
0.4 Fordonskategori(3)
0.5 Tillverkarensnamnochadress:
0.7 I fråga omkom ponenter och separata tekniska enheter, placering och
metodförfastsättningavEEG-typgodkännande:
0.8 Namnochadresstillmonteringsfabrik(er):
Avsnitt2
1 Tilläggsinformation(närdetärtillämpligt):setillägg.2 Teknisktjänstansvarigförutförandetavprovningarna:
3 Provningsrapportdatum:
4 Provningsrapportnummer:5 Kommentarer(omsådanafinns):setillägg
6 Plats:
7 Datum:8 Underskrift:
9 Listapådokumentsomutgörtypgodkännandeakten,somförvarashosdet
organsomharbeviljattypgodkännandeochsompåbegärankanerhållas,
bifogas.1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—28
(1) Strykomejtillämpligt.
(2) Omidentifikationssättet för typen innehåller bokstäver sominte är relevanta för att
beskriva fordonet, komponenten eller separata enhetstyper som omfattas av dettatypgodkännandeintyg,skallsådanabokstävervisasidokumentationmedsymbolen:”?”(T.ex.ABC??123??)
(
3) Somdetangesibilaga2Atilldirektiv70/156/EEG.
▼M1
Tillägg
tillEEG-typgodkännandenr…
omtypgodkännande av fordon enligt direktiv 78/318/EEG senast
ändradgenomdirektiv94/68/EEG.
1 Tillkommandeinformation.
1.1 Begränsningarianvändningochfastsättningsvillkor:
5 Anmärkningar:1978L0318—SV—20.01.1995—001.001—29