2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2002/24/EG
av den 18 mars 2002
om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om upphävande av rådets direktiv
92/61/EEG
(Text av betydelse för EES)
(EGT L 124, 9.5.2002, s. 1)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1 Kommissionens direktiv 2003/77/EG av den 11 augusti 2003 L 211 24 21.8.2003
Ändrat genom:
►A1 Akt om villkoren för Republiken Tjeckiens, Republiken Estlands, Repu-
bliken Cyperns, Republiken Lettlands, Republiken Litauens, Republiken
Ungerns, Republiken Maltas, Republiken Polens, Republiken Sloveniens
och Republiken Slovakiens anslutning till de fördrag som ligger tillgrund för Europeiska Unionen och om anpassning av fördragenL 236 33 23.9.2003
Rättat genom:
►C1 Rättelse, EGT L 49, 22.2.2003, s. 23 (2002/24/EG)
▼B
EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV 2002/24/
EG
av den 18 mars 2002
om typgodkännande av två- och trehjuliga motorfordon och om
upphävande av rådets direktiv 92/61/EEG
(Text av betydelse för EES)
EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR
ANTAGIT DETTA DIREKTIV
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemenska-
pen, särskilt artikel 95 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (1),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (2),
i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget (3), och,
av följande skäl:
(1) I rådets direktiv 92/61/EEG av den 30 juni 1992 om typgodkän-
nande av två- och trehjuliga motorfordon (4) fastställs
gemenskapsförfarandet för typgodkännande av två- och trehju-liga motorfordon, för komponenter och för separata tekniska
enheter som konstruerats i enlighet med de tekniska krav som
anges i särdirektiven.
(2) Samtliga särdirektiv, som anges i den uttömmande förteckningenöver system, komponenter och separata tekniska enheter som
skall regleras på gemenskapsnivå, har antagits.
(3) När Europaparlamentets och rådets direktiv 97/24/EG av den 17
juni 1997 om vissa komponenter och karakteristiska egenskaperhos två-eller trehjuliga motorfordon (
5) börjar tillämpas kommer
det att bli möjligt att fullständigt tillämpa förfarandet för
typgodkännande.
(4) För att möjliggöra ett väl fungerande system för typgodkän-
nande, är det uppenbart nödvändigt att förtydliga vissaadministrativa föreskrifter och att komplettera föreskrifterna ibilagorna till direktiv 92/61/EEG. Det är därför viktigt att införa
harmoniserade föreskrifter, särskilt beträffande numrering av
typgodkännandeintyg samt undantag för slutseriefordon och förfordon, komponenter och separata tekniska enheter utformade ienlighet med ny teknik som ännu inte omfattas av gemenskaps-bestämmelser, i likhet med föreskrifterna i rådets direktiv 70/
156/EEG av den 6 februari 1970 om tillnärmning av medlems-
staternas lagstiftning om typgodkännande av motorfordon ochsläpvagnar till dessa fordon (
6).
(5) En undersökning av de nämnda fordonens komponenter ochegenskaper med utnyttjande av nu etablerad teknik har lett till
resultatet att det i lagstiftningshänseende endast är ändamålsen-
ligt att beakta de komponenter och egenskaper som anges ibilaga I till detta direktiv. Med hänsyn till den tekniska utveck-lingen kommer det emellertid att vara lämpligt att ytterligarekomponenter och egenskaper läggs till dem som redan finnsförtecknade i nämnda bilaga I.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 2
(1) EGT C 307 E, 26.10.1999, s. 1.
(2) EGT C 368, 20.12.1999, s. 1.
(3) Europaparlamentets yttrande av den 27 oktober 1999 (EGT C 154, 5.6.2000,
s. 50), rådets gemensamma ståndpunkt av den 29 oktober 2001 (ännu ej
offentliggjord i EGT) och Europaparlamentets beslut av den 5 februari
2002 (ännu ej offentliggjort i EGT).
(4) EGT L 225, 10.8.1992, s. 72. Direktivet senast ändrat genom Europaparla-
mentets och rådets direktiv 2000/7/EG (EGT L 106, 3.5.2000, s. 1).
(5) EGT L 226, 18.8.1997, s. 1.
(6) EGT L 42, 23.2.1970, s. 1. Direktivet senast ändrat genom Europaparlamen-
tets och rådets direktiv 2000/40/EG (EGT L 203, 10.8.2000, s. 9).
▼B
(6) Syftet med detta förfarande för gemenskapstypgodkännande är
att ge varje medlemsstat möjlighet att bekräfta att varje fordon-
styp har genomgått de kontroller som föreskrivs i särdirektivenoch tilldelats ett typgodkännandeintyg. Syftet är även att göradet möjligt för tillverkarna att utfärda ett intyg om överensstäm-melse för samtliga fordon som motsvarar den godkända typen.När ett sådant intyg finns för ett fordon, kan detta släppas ut på
marknaden, säljas och registreras i hela gemenskapen.
(7) Eftersom målet med ett väl fungerande system för gemenskap-
stypgodkännande per fordonstyp inte i tillräcklig utsträckningkan uppnås av de enskilda medlemsstaterna och det därför på
grund av den föreslagna åtgärdens omfattning och verkningar
bättre kan uppnås på gemenskapsnivå, kan gemenskapen vidtaåtgärder i enlighet med subsidaritetsprincipen i artikel 5 ifördraget. I enlighet med proportionalitetsprincipen i sammaartikel går detta direktiv inte utöver vad som är nödvändigt föratt uppnå detta mål.
(8) De åtgärder som krävs för att genomföra detta direktiv bör antasi enlighet med rådets beslut 1999/468/EG av den 28 juni 1999om de förfaranden som skall tillämpas vid utövandet av kommis-sionens genomförandebefogenheter (
1).
(9) Av tydlighetsskäl bör rådets direktiv 92/61/EEG upphävas ochersättas med det här direktivet.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
KAPITEL I
Räckvidd och definitioner
Artikel 1
1. Detta direktiv skall tillämpas på samtliga två- och trehjuliga
motorfordon — även sådana med tvillinghjul — som är avsedda för
vägtrafik samt på komponenter och separata tekniska enheter till
sådana fordon.
Detta direktiv skall inte tillämpas på följande slag av fordon:
a) Fordon som är konstruerade för en högsta hastighet som inte
överstiger 6 km/h.
b) Fordon som är avsedda att styras av fotgängare.
c) Fordon som är avsedda att användas av personer med fysiska funk-
tionshinder.
d) Fordon som är avsedda för tävlingsbruk på väg eller i terräng.
e) Fordon som tagits i bruk före tillämpningsdagen för direktiv 92/61/
EEG.
f) Traktorer och maskiner som används i lantbruket eller inom
liknande verksamhet.
g) Fordon med symmetrisk hjulplacering, ett hjul framtill och två
baktill, som i första hand är avsedda för fritidsaktiviteter i terräng.
h) Pedalassisterade cyklar som är utrustade med en elektrisk
hjälpmotor med en högsta kontinuerlig märkeffekt på 0,25 kilowatt,
varvid hjälpmotorns effekt minskar gradvis och slutligen upphör heltnär fordonet uppnår en hastighet av 25 km/h, eller tidigare omcyklisten slutar att trampa.
Det skall inte heller tillämpas på sådana fordons komponenter och
separata tekniska enheter, såvida de inte är avsedda även för fordonsom omfattas av detta direktiv.
Det skall inte tillämpas på godkännande av enskilda fordon i annan
utsträckning än att de medlemsstater som beviljar sådana godkän-2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 3
(1) EGT L 184, 17.7.1999, s. 23.
▼B
nanden skall godta varje typgodkännande av komponenter och separata
tekniska enheter som beviljats enligt detta direktiv utan hinder av detillämpliga nationella kraven.
2. De fordon som avses i punkt 1 skall indelas i
a) mopeder, dvs. tvåhjuliga fordon (kategori L1e) eller trehjuliga
fordon (kategori L2e) som är konstruerade för en högsta hastighet
på 45 km/h och som kännetecknas av följande:
i) För den tvåhjuliga typen av fordon en motor
— vars slagvolym inte överstiger 50 cm
3om den bygger på inre
förbränning, eller
— har en högsta kontinuerlig märkeffekt på 4 kW om det är en
elektrisk motor.
ii) För den trehjuliga typen av fordon en motor
— vars slagvolym inte överstiger 50 cm3om motorn har
gnisttändning, eller
— med en högsta nettoeffekt på 4 kW för övriga motorer som
bygger på inre förbränning, eller
— har en högsta kontinuerlig märkeffekt på 4 kW om det är en
elektrisk motor.
b) motorcyklar, dvs. tvåhjuliga fordon utan sidvagn (kategori L3e) eller
med sidvagn (kategori L4e), som har en motor som, om den bygger
på inre förbränning, har en slagvolym på över 50 cm3och/eller är
konstruerade för en högsta hastighet som överstiger 45 km/h,
c) trehjuliga motorcyklar, dvs. fordon med tre symmetriskt placerade
hjul (kategori L5e) som har en motor som, om den bygger på inreförbränning, har en slagvolym på över 50 cm
3och/eller är konstrue-
rade för en högsta hastighet som överstiger 45 km/h.
3. Detta direktiv skall även tillämpas på fyrhjulingar dvs. motor-
fordon med fyra hjul och med följande kännetecken:
a) Lätta fyrhjulingar med en massa utan last, exklusive batterier i fråga
om eldrivna fordon, på högst 350 kg (kategori L6e), som ärkonstruerade för en högsta hastighet som inte överstiger 45 km/h
och
i) vilkas motorer har en slagvolym på högst 50 cm
3i fråga om
motorer med gnisttändning, eller
ii) med en högsta nettoeffekt på 4 kW för övriga motorer som
bygger på inre förbränning, eller
iii) vilkas högsta kontinuerliga märkeffekt inte överstiger 4 kW för
en elektrisk motor.
De skall uppfylla de tekniska kraven för trehjuliga mopeder i kate-
gori L2e såvida inget annat anges i något av särdirektiven.
b) Fyrhjulingar som inte motsvarar definitionen i a, vars massa utan
last, exklusive batterier i fråga om eldrivna fordon, är högst 400 kg(kategori L7e) (550 kg för transportfordon) och vars högsta netto-motoreffekt inte överstiger 15 kW. Sådana fordon skall jämställasmed trehjuliga motorcyklar och sådana fordon skall uppfylla de
tekniska kraven för trehjuliga motorcyklar i kategori L5e såvida
inget annat anges i något av särdirektiven.
Artikel 2
I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som
här anges:
1.fordonstyp: innebär antingen ett fordon eller en grupp av fordon
(varianter) som
a) tillhör en enda kategori (tvåhjulig moped L1e, trehjulig moped
L2e osv. enligt definitionen i artikel 1),
b) är byggda av samma tillverkare,
c) har samma chassi, ram, biram, golv eller struktur vid vilken
viktigare komponenter är fästade,2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 4
▼B
d) har en motor med samma driftsprincip (inre förbränning, elekt-
risk, hybrid osv.),
e) har tilldelats samma typbeteckning av tillverkaren.
En fordonstyp kan omfatta varianter och versioner.
2.variant: antingen ett fordon eller en grupp av fordon (versioner) av
samma typ och
a) som har samma karosseriform, (viktigaste karakteristiska egen-
skaper),
b) där det inom gruppen av fordon (versioner) föreligger en
skillnad avseende massa i körklart skick mellan det lägsta ochdet högsta värdet som inte överstiger 20 % av det lägsta värdet,
c) där det inom gruppen av fordon (versioner) föreligger en
skillnad avseende största tillåtna massa mellan det lägsta och
det högsta värdet som inte överstiger 20 % av det lägsta värdet,
d) som har samma arbetssätt (tvåtakt eller fyrtakt, gnisttändning
eller kompressionständning),
e) där inom gruppen av fordon (versioner) skillnaden i motorns
slagvolym (om det rör sig om en förbränningsmotor) mellan
det lägsta och det högsta värdet inte överstiger 30 % av det
lägsta värdet,
f) som har samma antal cylindrar och samma placering av dessa,
g) där det inom gruppen av fordon (versioner) föreligger en
skillnad avseende motoreffekt mellan det lägsta och det högstavärdet som inte överstiger 30 % av det lägsta värdet,
h) som har samma funktionssätt (för elmotorer),
i) som har samma typ av växellåda (manuell, automatisk osv.).
3.version: fordon av samma typ och variant men som kan innehålla
någon av den utrustning, någon av de komponenter eller något avde system som anges i informationsdokumentet i bilaga II under
förutsättning att
a) endast ett värde anges för
i) massa i körklart skick,
ii) största tillåtna massa,
iii) motoreffekt,
iv) motorns slagvolym, och
b) en uppsättning provningsresultat anges i enlighet med bilaga
VII.
4.system: alla fordonssystem t.ex. bromsar, avgasrenare osv. som
skall uppfylla kraven i något av särdirektiven.
5.separat teknisk enhet: anordning, till exempel en avgasljuddäm-
pare, tillhandahållen som reservdel, som skall uppfylla kraven i ettsärdirektiv och som är avsedd att vara en del av ett fordon och kan
typgodkännas separat, dock endast i samband med en eller flera
specificerade fordonstyper, om det finns uttryckliga bestämmelserom detta i särdirektivet.
6.komponent: anordning, till exempel en lampa, som skall uppfylla
kraven i ett särdirektiv och som är avsedd att vara en del av ettfordon och kan typgodkännas oberoende av fordon, om det finns
uttryckliga bestämmelser om detta i särdirektivet.
7.typgodkännande: det förfarande genom vilket en medlemsstat
intygar att en fordonstyp, ett system, en separat teknisk enhet elleren komponent uppfyller de tekniska kraven i detta direktiv eller isärdirektiven samt att de specifikationer, som tillverkaren lämnat
enligt den uttömmande förteckningen i bilaga I, är korrekta.
8.tvillinghjul: två hjul som är monterade på samma axel med ett
avstånd mellan sina markkontaktscentrum på under 460 mm. Etttvillinghjul skall betraktas som ett enda hjul.
9.fordon med dubbelt drivsystem : fordon med två skilda drivsystem,
t.ex. elektriskt och termiskt.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 5
▼B
10. tillverkare: den person eller association som inför typgodkännan-
deorganet ansvarar för samtliga delar av förfarandet vidtypgodkännande och för säkerställandet av överensstämmelse i pro-
duktionen. Det är inte ett oeftergivligt krav att denna person eller
association skall vara direkt engagerad i samtliga stadier av pro-duktionen av det fordon, den komponent eller den separatatekniska enhet typgodkännandet avser.
11. teknisk tjänst: den organisation eller det organ som har utsetts för
att som provningslaboratorium utföra provning eller inspektion förtypgodkännandemyndigheten i en medlemsstat. Typgodkännande-
myndigheten kan även själv utöva denna funktion.
KAPITEL II
Förfaranden vid typgodkännande
Artikel 3
Tillverkarna skall rikta sina ansökningar om typgodkännande till
typgodkännandeorganet i en medlemsstat. Ansökningarna skall åtföljasav ett informationsdokument enligt den mall som, för typgodkännandeav fordon, återfinns i bilaga II och, för typgodkännande för system,separata tekniska enheter eller komponenter i en bilaga eller ett tillägg
till det tillämpliga direktivet om system, separat teknisk enhet eller
komponent, och de dokument som åsyftas i detta informationsdoku-ment skall likaledes bifogas ansökan. Ansökningar som gäller enbestämd typ av fordon, system, separat teknisk enhet eller komponentfår riktas endast till en medlemsstat.
Artikel 4
1. Varje medlemsstat skall bevilja typgodkännande för samtliga
fordonstyper, system, separata tekniska enheter och komponenter som
uppfyller följande krav:
a) Fordonstyper skall uppfylla de tekniska kraven i särdirektiven och
överensstämma med de specifikationer som tillverkaren lämnatenligt den uttömmande förteckningen i bilaga I.
b) System, separata tekniska enheter och komponenter skall uppfylla
de tekniska kraven i det tillämpliga särdirektivet och överensstämma
med de specifikationer som tillverkaren lämnat enligt den
uttömmande förteckningen i bilaga I.
2. De behöriga myndigheter i medlemsstaten som utför typgodkän-
nande skall, innan de påbörjar detta, vidta alla nödvändiga åtgärder
för att säkerställa att bestämmelserna i bilaga VI har iakttagits - om såär nödvändigt i samarbete med de behöriga myndigheterna i denmedlemsstat där tillverkningen eller importen till gemenskapen sker -så att de nya fordon, system, separata tekniska enheter eller kompo-nenter som tillverkas, släpps ut på marknaden, saluförs eller tas i bruk
motsvarar den godkända typen.
3. De behöriga myndigheter som avses i punkt 2 skall - om så är
nödvändigt i samarbete med de behöriga myndigheterna i denmedlemsstat där tillverkningen eller importen till gemenskapen sker -
säkerställa att bestämmelserna i bilaga VI även fortsättningsvis iakttas.
4. Om en ansökan om typgodkännande för en fordonstyp åtföljs av
ett eller flera intyg om typgodkännande för komponenter som utfärdats
av en annan eller flera andra medlemsstater skall den medlemsstat som
utför typgodkännandet för en fordonstyp godta dessa intyg och inteutföra de kontroller, som krävs i punkt 1 b, av de typgodkändasystemen, separata tekniska enheterna och/eller komponenterna.
5. Varje medlemsstat skall ansvara för de typgodkännanden för
system, separata tekniska enheter eller komponenter som den utfärdar.De behöriga myndigheterna i den medlemsstat som utfärdar typgodkän-nande för en fordonstyp skall kontrollera överensstämmelsen med dengodkända typen vid serietillverkning, om så är nödvändigt i samarbetemed de typgodkännandeorgan i andra medlemsstater som har utfärdat2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 6
▼B
typgodkännandeintyg för system, separata tekniska enheter eller
komponenter.
6. Om en medlemsstat finner att ett fordon, ett system, en separat
teknisk enhet eller komponent som uppfyller bestämmelserna i punkt1 likväl utgör en allvarlig risk för trafiksäkerheten, kan medlemsstatenvägra att bevilja typgodkännandet. Medlemsstaten skall omedelbartunderrätta övriga medlemsstater och kommissionen och ange de skälsom beslutet grundas på.
Artikel 5
1. Den behöriga myndigheten i en medlemsstat skall fylla i den mall
för typgodkännande som återges i bilaga III för varje fordonstyp somden meddelar typgodkännande för, och den skall dessutom ange prov-ningsresultaten i de för dessa avsedda avdelningarna i det dokument
som finns i bilaga VII och som bifogas typgodkännandeintyget.
2. Den behöriga myndigheten i en medlemsstat skall fylla i den mall
för typgodkännande som återges i en bilaga eller ett tillägg till dettillämpliga särdirektivet för varje typ av system, separat teknisk enheteller komponent som den meddelar typgodkännande för.
►
C1 3. Typgodkännandeintygen för fordon, system, ◄ separata
tekniska enheter eller komponenter skall numreras i enlighet med denmetod som beskrivs i bilaga V del A.
Artikel 6
1. De behöriga myndigheterna i varje medlemsstat skall inom en
månad till sina motsvarigheter i övriga medlemsstater översända en
kopia av varje intyg om typgodkännande inbegripet bilagor som deutfärdat för fordonstyper som de beviljat eller vägrat typgodkännandeför.
2. Den behöriga myndigheten i varje medlemsstat skall varje månad
till de behöriga myndigheterna i övriga medlemsstater översända en
förteckning över de typgodkännanden för system, separata tekniskaenheter eller komponenter som den beviljat eller vägrat att beviljaunder månaden ifråga.
När en behörig myndighet i en annan medlemsstat begär det, skall den
dessutom utan dröjsmål översända en kopia av intyget om typgodkän-
nande inbegripet bilagor för varje typ av system, separat teknisk enheteller komponent.
Artikel 7
1. Tillverkaren skall fylla i ett intyg om överensstämmelse enligt
mallen i bilaga IV A för varje fordon som produceras i överensstäm-
melse med den godkända typen. Ett sådant intyg skall åtfölja varjefordon. Medlemsstaterna får dock, om de minst tre månader i förvägmeddelar övriga medlemsstater och kommissionen och om syftet är attbeskatta ett fordon eller utfärda dess registreringshandlingar, begära attuppgifter som inte nämns i bilaga IV A skall läggas till i intyget, förut-
satt att dessa uppgifter uttryckligen anges i informationsdokumentet.
Intyget om överensstämmelse skall ges en sådan utformning att
förfalskningar förebyggs. Det skall därför vara tryckt på papper somantingen skyddas genom färggrafik eller är vattenstämplat med tillver-karens varumärke.
2. Tillverkaren skall fylla i ett intyg om överensstämmelse enligt
mallen i bilaga IV B för varje separat teknisk enhet eller komponentsom inte är originalutrustning och som tillverkas i överensstämmelsemed den godkända typen. Något sådant intyg krävs däremot inte förseparata tekniska enheter eller komponenter som är originalutrustning.
3. Om den separata tekniska enhet eller komponent som ansökan om
typgodkännande gäller endast kan fungera eller uppvisa sina särskildaegenskaper i kombination med andra komponenter i fordonet och detdärför inte är möjligt att kontrollera dess överensstämmelse med etteller flera krav om den inte kombineras med sådana fordonskompo-2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 7
▼B
nenter, verkliga eller simulerade, skall räckvidden av typgodkännandet
för denna separata tekniska enhet eller komponent begränsas i motsva-rande utsträckning. I intyget om typgodkännande för sådana separata
tekniska enheter eller komponenter skall då eventuella begränsningar i
fråga om användningen eller monteringsanvisningar anges. Vidtypgodkännande av fordon skall det kontrolleras att sådana begräns-ningar och krav iakttas.
4. Utan att det påverkar tillämpningen av bestämmelserna i punkt 2
skall innehavaren av ett typgodkännande för en separat teknisk enhet
eller komponent, som beviljats enligt artikel 4, vara skyldig att förse
alla separata tekniska enheter och komponenter som produceras iöverensstämmelse med typgodkännandet med sitt fabriks- ellervarumärke, typbeteckning samt, om så krävs i särdirektivet, dettypgodkännandemärke som avses i artikel 8. I detta senare fall skallhan inte ha skyldighet att fylla i det intyg som avses i punkt 2.
5. Varje innehavare av ett intyg om typgodkännande för en separat
teknisk enhet eller komponent vilket innehåller begränsningar för
användningen enligt punkt 3 skall lämna fullständiga uppgifter omdessa begränsningar och, i tillämpliga fall, monteringsanvisningar till-sammans med varje tillverkad separat teknisk enhet eller komponent.
6. Varje innehavare av ett intyg om typgodkännande för en separat
teknisk enhet som inte är originalutrustning och som typgodkänts i
samband med en eller flera fordonstyper skall lämna fullständiga
upplysningar om detta tillsammans med varje sådan enhet så att detklart framgår vilka dessa fordonstyper är.
Artikel 8
1. Samtliga fordon som tillverkas i överensstämmelse med en
godkänd fordonstyp skall vara försedda med ett typgodkännandemärkei enlighet med avsnitten 1, 3 och 4 av typgodkännandenumret enligtbilaga V del A.
2. Om så krävs i det tillämpliga särdirektivet, skall samtliga separata
tekniska enheter och komponenter som tillverkas i överensstämmelse
med en godkänd typ vara försedda med ett typgodkännandemärke som
motsvarar föreskrifterna i bilaga V del B. Det typgodkännandenummersom återfinns i bilaga V del B punkt 1.2 skall vara i enlighet medavsnitt 4 av typgodkännandenumret enligt bilaga V del A.
Uppgifterna i ett sådant typgodkännandemärke får i vissa fall komplet-
teras med ytterligare upplysningar av vilka vissa av den aktuella
separata tekniska enhetens eller komponentens utmärkande egenskaper
framgår. Detta skall i tillämpliga fall specificeras i de särdirektiv somavser sådana separata tekniska enheter eller komponenter.
Artikel 9
1. Tillverkaren skall ansvara för att samtliga fordon, system, sepa-
rata tekniska enheter eller komponenter tillverkas i överensstämmelsemed den godkända typen. Om tillverkningen upphör eller om uppgifteri informationsdokumentet ändras, skall innehavaren av typgodkän-nandet anmäla detta till de behöriga myndigheterna i den medlemsstat
som utfärdade typgodkännandet.
2. Om de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som avses i
punkt 1 finner att en anmäld ändring inte är av sådan natur att detbefintliga intyget om typgodkännande behöver ändras eller att ett nyttintyg behöver upprättas, skall de underrätta tillverkaren om detta.
3. Om de behöriga myndigheterna i den medlemsstat som avses i
punkt 1 fastställer att en ändring av uppgifterna i informationsdoku-
mentet kräver ny kontroll eller provning, skall de underrätta
tillverkaren om detta och utföra denna kontroll eller provning. Om detdärvid framkommer att det befintliga intyget om typgodkännandemåste ändras eller att ett nytt intyg måste upprättas, skall dessamyndigheter underrätta de behöriga myndigheterna i övriga medlems-stater i överensstämmelse med artikel 6.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 8
▼B
4. Om ändringar görs av de uppgifter som förekommer i informa-
tionsdokumentet, skall tillverkaren skicka de reviderade sidorna tilltypgodkännandeorganet och därvid tydligt ange vilka ändringar som
gjorts och vilken dag de reviderade sidorna ersattes. Informationsdoku-
mentets referensnummer skall ändras enbart om ändringarna iinformationsdokumentet leder till att en eller flera av uppgifterna(utom i punkt 19.1 och punkterna 45-51 i intyget om överensstämmelsei bilaga IV måste ändras.
5. Om ett intyg om typgodkännande upphör att gälla på grund av att
tillverkningen av den godkända fordonstypen, det system eller den
separata tekniska enhet eller komponent som typgodkänts slutgiltigtupphör, skall de behöriga myndigheterna i den medlemsstat sommeddelade typgodkännandet inom en månad underrätta de behörigamyndigheterna i övriga medlemsstater om detta.
Artikel 10
1. Om en medlemsstat som har beviljat ett typgodkännande finner
att fordon, system, separata tekniska enheter eller komponenter inte
överensstämmer med den godkända typen, skall denna stat vidta alla
nödvändiga åtgärder för att säkerställa att samtliga typgodkända serie-tillverkade produkter åter överensstämmer med den godkända typen.De behöriga myndigheterna i denna medlemsstat skall underrättamyndigheterna i övriga medlemsstater om de vidtagna åtgärderna, som
även, då så är påkallat, kan omfatta återkallande av typgodkännandet.
2. Om en medlemsstat finner att fordon, system, separata tekniska
enheter eller komponenter inte överensstämmer med den godkändatypen, kan den begära att den medlemsstat som beviljade typgodkän-nandet skall undersöka det påvisade missförhållandet. Varjemedlemsstat som har beviljat ett typgodkännande skall därpå inom sex
månader från den dag den mottog en sådan begäran utföra nödvändiga
kontroller. Om bristande överensstämmelse konstateras, skall debehöriga myndigheterna i den medlemsstat som beviljade typgodkän-nandet vidta sådana åtgärder som avses i punkt 1.
3. Medlemsstaternas behöriga myndigheter skall inom en månad
underrätta varandra om varje återkallande av typgodkännanden ochorsakerna till detta.
4. Om den medlemsstat som beviljade typgodkännandet bestrider
den bristande överensstämmelse som anmälts till den, skall de berördamedlemsstaterna söka lösa denna tvist. Kommissionen skall hållasunderrättad och, då så är nödvändigt, på lämpligt sätt inleda samråd isyfte att nå fram till en uppgörelse.
Artikel 11
Inom ramen för multilaterala eller bilaterala avtal mellan gemenskapen
och tredje land får rådet på förslag av kommissionen med kvalificerad
majoritet förklara förfaranden, som upprättats genom internationella
förordningar eller förordningar i tredje land, likvärdiga med de villkoreller bestämmelser för typgodkännande av fordon, system, separatatekniska enheter och komponenter som fastställs i detta direktiv samt isärdirektiven.
Artikel 12
Om en medlemsstat finner att fordon, system, separata tekniska enheter
eller komponenter äventyrar trafiksäkerheten, trots att de är av godkänd
typ, får denna medlemsstat under högst sex månader förbjuda att dessa
säljs, tas i bruk eller används inom dess territorium. Medlemsstatenskall omedelbart underrätta övriga medlemsstater och kommissionenoch ange skälen till sitt beslut.
Artikel 13
I varje beslut, som fattas enligt tillämpningsföreskrifterna för detta
direktiv och som innebär att typgodkännande vägras eller återkallaseller att försäljning eller användning av ett fordon, en separat teknisk2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 9
▼B
enhet eller en komponent förbjuds, skall det i detalj anges på vilka skäl
beslutet grundas. Den berörda parten skall underrättas om beslutet ochsamtidigt upplysas om vilka möjligheter till prövning av beslutet som
står till buds inom ramen för gällande lagstiftning i medlemsstaterna
och inom vilken tid prövning skall begäras.
Artikel 14
1. Medlemsstaterna skall till kommissionen och övriga medlems-
stater anmäla namn på och adresser till:
a) de myndigheter som ansvarar för typgodkännanden och, i tillämp-
liga fall, de specialområden för vilka dessa myndigheter ansvarar,
samt
b) de tekniska tjänster de har ackrediterat med uppgift för varje sådan
tjänst om vilka slag av provningar ackrediteringen gäller. Deutsedda enheterna skall uppfylla de harmoniserade standarderna förprovningslaboratoriers verksamhet (EN 45001), under iakttagandeav följande bestämmelser:
i) En tillverkare får inte ackrediteras som teknisk tjänst, såvida inte
bestämmelserna i ett särdirektiv uttryckligen tillåter detta.
ii) Vid tillämpningen av detta direktiv får den tekniska tjänsten med
typgodkännandeorganets samtycke använda extern utrustning isin löpande verksamhet utan att exceptionella omständigheterföreligger.
2. Det förutsätts att en anmäld teknisk tjänst uppfyller den harmoni-
serade standarden, men kommissionen får, då så är lämpligt, begära attmedlemsstaterna skall styrka att så är fallet.
Tjänster i tredje land får endast anmälas som ackrediterade tekniska
tjänster om detta sker inom ramen för bilaterala eller multilaterala avtalmellan gemenskapen och tredje land.
KAPITEL III
Villkor för den fria rörligheten, övergångsbestämmelser, undantag
och övriga förfaranden
Artikel 15
1. Medlemsstaterna får inte förbjuda att nya fordon som uppfyller
kraven i detta direktiv släpps ut på marknaden, saluförs, tas i bruk eller
används. Endast fordon som uppfyller kraven i detta direktiv får
förstagångsregistreras.
2. Medlemsstaterna får inte förbjuda att nya separata tekniska
enheter eller komponenter som uppfyller kraven i detta direktiv släpps
ut på marknaden, saluförs eller används. Endast separata tekniska
enheter och komponenter som uppfyller kraven i detta direktiv fårsläppas ut på marknaden och förstagångsförsäljas för användning imedlemsstaterna.
3. Följande undantag får göras från punkterna 1 och 2:
a) Medlemsstaterna får undanta fordon, system, separata tekniska
enheter och komponenter som är avsedda antingen
i) för tillverkning i små serier på högst 200 enheter per år för varje
typ av fordon, system, komponent eller separat teknisk enhet,
eller
ii) för försvaret, ordningsmakten, civilförsvaret, brandkåren eller
offentliga arbeten,
från varje krav på överensstämmelse med föreskrifterna i särdirek-
tiven.
Övriga medlemsstater skall underrättas om sådana undantag inom en
månad efter det att de beviljats. Dessa medlemsstater skall inom tremånader besluta huruvida de skall godkänna registrering av fordon-stypen i fråga på sitt territorium eller inte. Intyg om sådanatypgodkännanden får inte ges rubriken ”EG-typgodkännande”.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 10
▼B
b) Intyg om typgodkännande som medlemsstaterna utfärdat på natio-
nell nivå före den 17 juni 1999 skall förbli giltiga i denmedlemsstat som utfärdat dem under högst fyra år från den dag då
den nationella lagstiftningen skall följa tillämpliga direktiv.
Samma period skall även gälla för typer av fordon, system, kompo-
nenter eller tekniska enheter som - före genomförandet avtillämpliga direktiv - uppfyller gällande nationella krav i medlems-
stater som tillämpar andra system än typgodkännande i sin
lagstiftning.
Fordon som omfattas av det senast nämnda undantaget får under
denna period släppas ut på marknaden, säljas och tas i bruk utan
någon tidsbegränsning för användningen.
System, separata tekniska enheter och komponenter till sådana
fordon skall få släppas ut på marknaden, säljas och användas utantidsbegränsning.
4. Detta direktiv skall inte påverka medlemsstaternas rätt att i
överensstämmelse med fördraget fastställa krav som de finner
nödvändiga till skydd för trafikanter som använder de aktuellafordonen, förutsatt att detta inte medför ändringar av fordonen.
Artikel 16
1. Utan hinder av vad som sägs i artikel 15.1 och 15.2 får medlems-
staterna, inom ramen för de begränsningar som avses i bilaga VIII ochunder en begränsad period, registrera och tillåta försäljning och ibruk-tagande av nya fordon som överensstämmer med en fordonstyp varstypgodkännande inte längre är giltigt. Denna möjlighet skall endast
finnas under en period på tolv månader räknat från den sista giltighets-
dagen för typgodkännandet.
Bestämmelserna i första stycket skall endast tillämpas på fordon som
befann sig på gemenskapens territorium, och som åtföljdes av ett giltigtintyg om överensstämmelse som utfärdats när typgodkännandet avfordonet i fråga ännu var giltigt, men som inte registrerats eller tagits
i bruk innan detta typgodkännande upphörde att gälla.
2. Innan punkt 1 får tillämpas på en eller flera fordonstyper i en viss
kategori skall tillverkaren ansöka om detta hos de behöriga myndighe-terna i varje medlemsstat där dessa fordonstyper tas i bruk. I ansökanskall anges de tekniska och/eller ekonomiska skäl som ligger till grundför denna.
Dessa medlemsstater skall inom tre månader besluta om de skall
godkänna registrering av fordonstypen i fråga på sitt territorium eller
inte, och hur många enheter ett godkännande i så fall skall omfatta.
Varje medlemsstat där dessa fordonstyper tas i bruk skall ansvara föratt se till att tillverkaren uppfyller bestämmelserna i bilaga VIII.Medlemsstaterna skall varje år till kommissionen överlämna en förteck-ning över beviljade undantag.
3. I fråga om fordon, komponenter och separata tekniska enheter
som innehåller teknik eller lösningar som på grund av sin särskilda art
inte kan uppfylla ett eller flera av kraven i ett eller flera av särdirek-tiven, skall artikel 8.2 c i direktiv 70/156/EEG tillämpas.
KAPITEL IV
Förfarande för anpassning till den tekniska utvecklingen
Artikel 17
De ändringar som kan bli nödvändiga för anpassning till den tekniska
utvecklingen av bilagorna till detta direktiv och de bestämmelser i desärdirektiv som anges i bilaga I skall antas i enlighet med förfarandeti artikel 18.2.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 11
▼B
Artikel 18
1. Kommissionen skall biträdas av den kommitté för anpassning till
teknisk utveckling som inrättats genom artikel 13 i direktiv 70/156/
EEG (nedan kallad kommittén).
2. När det hänvisas till denna punkt skall artiklarna 5 och 7 i beslut
1999/468/EG tillämpas, med beaktande av bestämmelserna i artikel 8 idet beslutet.
Den tid som avses i artikel 5.6 i beslut 1999/468/EG skall vara tre
månader.
3. Kommittén skall själv anta sin arbetsordning.
KAPITEL V
Slutbestämmelser
Artikel 19
Rådets direktiv 92/61/EEG skall upphöra att gälla med verkan från och
med den 9 november 2003. Hänvisningar till direktiv 92/61/EEG skall
förstås som hänvisningar till det här direktivet och läsas i enlighet med
jämförelsetabellen i bilaga IX.
Artikel 20
1. Medlemsstaterna skall före den 9 maj 2003 sätta i kraft de lagar
och andra författningar som är nödvändiga för att följa detta direktiv.De skall genast underrätta kommissionen om detta.
När en medlemsstat antar dessa bestämmelser skall de innehålla en
hänvisning till detta direktiv eller åtföljas av en sådan hänvisning närde offentliggörs. Närmare föreskrifter om hur hänvisningen skall göras
skall varje medlemsstat själv utfärda.
2. Medlemsstaterna skall tillämpa de bestämmelser som avses i
punkt 1 första stycket från och med den 9 november 2003. På tillverka-rens begäran får dock den tidigare mallen för intyget omöverensstämmelse fortsätta att användas under tolv månader räknatfrån den dagen.
3. Från och med den 9 maj 2003 får medlemsstaterna inte längre
förbjuda att fordon som uppfyller kraven i detta direktiv tas i bruk.
4. Medlemsstaterna skall till kommissionen överlämna texterna till
de centrala bestämmelser i nationell lagstiftning som de antar inom
det område som omfattas av detta direktiv.
Artikel 21
Detta direktiv upphäver inte typgodkännanden som har beviljats före
den 9 november 2003 och utgör inget hinder mot att förlänga dessatypgodkännanden i enlighet med bestämmelserna i det direktiv enligtvilket de ursprungligen beviljades. Från och med den 9 november2004 skall dock alla intyg om överensstämmelse som utfärdas av till-
verkaren överensstämma med mallen i bilaga IV.
Artikel 22
I avvaktan på en harmonisering av medlemsstaternas system för regi-
strering och beskattning av fordon som omfattas av detta direktiv får
medlemsstaterna använda nationella kodningssystem för att underlättaregistrering och beskattning inom sitt territorium. Medlemsstaterna fåräven begära att intyget om överensstämmelse kompletteras med detnationella kodnumret.
Artikel 23
Detta direktiv träder i kraft samma dag som det offentliggörs i Europe-
iska gemenskapernas officiella tidning .2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 12
▼B
Artikel 24
Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 13
▼B
FÖRTECKNING ÖVER BILAGOR
Bilaga I: Förteckning över krav för typgodkännande av fordon
Bilaga II: Informationsdokument
Bilaga III: EG-typgodkännandeintyg
Bilaga IV: Intyg om överensstämmelseBilaga V: Numrering och märkning
Bilaga VI: Bestämmelser angående kontroll av överensstämmelse
med den godkända typen
Bilaga VII: Provningsresultat
Bilaga VIII: SlutseriefordonBilaga IX: Jämförelsetabell2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 14
▼B
BILAGA I
FÖRTECKNING ÖVS KRAV FÖR TYPGODKÄNNANDE AV FORDON
I nedanstående förteckning över fordonens komponenter och kännetecken
används beteckningen Ö för att ange att det är överensstämmelsen med de
uppgifter som lämnats av tillverkaren som skall kontrolleras och beteckningen
S för att ange att kontrollen gäller överensstämmelsen med föreskrifter som
fastställts i gemenskapslagstiftningen.
(I föreliggande fall med beaktande av räckvidden och den senaste ändringen av
varje särdirektiv som anges nedan)
Rubrik nr Avser BeteckningDirektivets
nummer (om
tillämpligt)
1 Fabrikat Ö
2 Typ/Variant/Version Ö
3 Fordonstillverkarens namn och
adressÖ
4 Namn på och adress till
fordonstillverkarens
befullmäktigade representant
(då sådan finns)Ö
5 Fordonskategori (*) Ö 2002/24/EG
6 Antal hjul samt, för trehjuliga
fordon, deras placeringÖ
7 Översiktsritning av ramen Ö
8 Motortillverkarens namn och
adress (om annan än fordon-
stillverkaren)Ö
9 Motor: fabrikat och beskriv-
ningÖ
10 Typ av tändning Ö
11 Motorns funktionssätt (**) Ö12 Typ av motorkylare Ö
13 Typ av smörjanordning (**) Ö
14 Antal cylindrar eller kammare
(för motorer med roterande
kolv) och deras placering i
motorn (**)Ö
15 Cylinderdiameter, slaglängd,
slagvolym eller förbränning-
skammarens volym (för
motorer med roterande
kolv) (**)Ö
16 Fullständigt schema över
motorns insugningsystem (**)Ö
17 Motorns kompressionsförhål-
lande (**)Ö
18 Motorns största vridmoment
och nettoeffekt vidS 95/1/EG
— gnisttändning eller
kompressionständning,
— elektrisk driftÖ
19 Skydd mot olovliga ändringar
av mopeder och motorcyklarS 97/24/EG
KAP. 7
20 Bränsletank (**) S 97/24/EG
KAP. 6
21 Drivbattteri/er Ö
22 Förgasare eller annat
bränsleförsörjningssystem (typ
och fabrikat) (**)Ö2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 15
▼B
Rubrik nr Avser BeteckningDirektivets
nummer (om
tillämpligt)
23 Elektriskt system
(märkspänning)Ö
24 Generator (typ och högsta
effekt) (**)Ö
25 Högsta hastighet för vilken
fordonet är konstrueratS 95/1/EG
26 Mått och vikter S 93/93/EEG
27 Kopplings- och fästanord-
ningarS 97/24/EG
KAP. 10
28 Åtgärder mot luftförorenande
utsläpp (**)S 97/24/EG
KAP. 5
29 Däck S 97/24/EG
KAP. 1
30 Kraftöverföring Ö31 Bromssystem S 93/14/EEG32 Belysningens och ljussigna-
lernas installationS 93/92/EEG
33 Belysning och ljussignalanord-
ningar som enligt monterings-
kraven under rubrik 32 skall
finnas (eller som tillval)S 97/24/EG
KAP. 2
34 Ljudsignalanordning S 93/30/EEG
35 Plats för montering av bakre
registreringsskyltS 93/94/EEG
36 Elektromagnetisk kompatibi-
litetS 97/24/EG
KAP. 8
37 Ljudnivå och avgassystem (**) S 97/24/EG
KAP. 9
38 Backspegel (backspeglar) S 97/24/EG
KAP. 4
39 Utskjutande delar S 97/24/EG
KAP. 3
40 Stöd (ej för fordon med tre
eller flera hjul)S 93/31/EEG
41 Stöldskyddsanordningar S 93/33/EEG
42 Vindrutor; vindrutetorkare;
vindrutespolare; samt avfrost-
nings- och avimningsanord-
ningar på karosseriförsedda
trehjuliga mopeder, trehjuliga
motorcyklar och fyrhjulingarS 97/24/EG
KAP. 12
43 Passagerarhandtag på tvåhju-
liga fordonS 93/32/EEG
44 Säkerhetsbälten och deras
förankringar på karosseriför-
sedda trehjuliga mopeder,
trehjuliga motorcyklar och
fyrhjulingarS 97/24/EG
KAP. 11
45 Hastighetsmätare S 2000/7/EG
46 Märkning av manöverorgan,
kontrollampor och visareS 93/29/EEG2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 16
▼B
Rubrik nr Avser BeteckningDirektivets
nummer (om
tillämpligt)
47 Föreskrivna skyltar och
märkningar (innehåll,
placering och fästmetod)S 93/34/EEG
(*) I fråga om fordon med dubbla drivsystem gäller att om ett av systemen ligger inom
definitionen av moped och det andra inom definitionen av motorcykel, trehjulig
motorcykel eller fyrhjuling skall de senare definitionerna tillämpas på det.
(**) Eldrivna fordon omfattas inte av kraven i denna rubrik. Detta gäller dock inte fordon
med dubbla drivsystem av vilka det ena är elektriskt och det andra termiskt.
Anmärkning
I särdirektiven kommer särskilda föreskrifter att fastställas för mopeder med låg
effekt, dvs. mopeder med pedaler och med en hjälpmotor vars effekt inte
överstiger 1 kW och en högsta hastighet för vilken fordonet är konstruerad
som inte överstiger 25 km/h. Dessa särskilda föreskrifter kommer främst att
avse de komponenter och kännetecken som avses i rubrikerna 18, 19, 29, 32,
33, 34, 41, 43 och 46 i denna bilaga.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 17
▼B
BILAGA II
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 18
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 19
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 20
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 21
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 22
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 23
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 24
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 25
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 26
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 27
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 28
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 29
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 30
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 31
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 32
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 33
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 34
▼B
BILAGA III
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 35
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 36
▼B
BILAGA IV
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 37
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 38
▼B
►(1)A12002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 39
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 40
▼B
2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 41
▼B
BILAGA V
NUMRERING OCH MÄRKNING
A. NUMRERINGSSYSTEM FÖR TYPGODKÄNNANDEINTYG
(Artikel 5.3)
1. Typgodkännandenumret skall bestå av
— fyra avsnitt för typgodkännanden av fordon, och
— fem avsnitt för typgodkännanden av system, komponenter och sepa-
rata tekniska enheter, i enlighet med bestämmelserna nedan.
Avsnitten skall alltid åtskiljas av en asterisk.
Avsnitt 1: ►A1 ”Den gemena bokstaven” e följd av koden
(nummer) för den medlemsstat som utfärdar typgodkän-
nandet:
1 för Tyskland,
2 för Frankrike,
3 för Italien,
4 för Nederländerna,5 för Sverige,
6 för Belgien,
7 för Ungern,
8 för Tjeckien,
9 för Spanien,11 för Förenade kungariket,
12 för Österrike,
13 för Luxemburg,17 för Finland,
18 för Danmark,
20 för Polen,21 för Portugal,
23 för Grekland,
24 för Irland,26 för Slovenien,
27 för Slovakien,
29 för Estland,32 för Lettland,
36 för Litauen,
CY för Cypern,
MT för Malta. ◄
Avsnitt 2: Grunddirektivets nummer.Avsnitt 3: Numret på det senaste ändringsdirektiv som är tillämpligt
på typgodkännandet.
För typgodkännanden av fordon innebär detta det senaste
direktiv som ändrar en artikel (eller artiklar) i detta
direktiv.
För typgodkännanden av system, komponenter och sepa-
rata tekniska enheter innebär detta det senaste särdirektiv
som innehåller de faktiska bestämmelser som systemet,
komponenten eller den tekniska enheten skall uppfylla.
Om grunddirektivet inte har ändrats skall dock dess
nummer återges i avsnitt 3.
Om ett direktiv innehåller olika genomförandedatum som
hänför sig till olika tekniska standarder skall en bokstav
läggas till. Denna bokstav anger vilken standard som
ligger till grund för beviljandet.
Om typgodkännanden av system, komponenter eller sepa-
rata tekniska enheter är möjliga enligt något kapitel eller
avsnitt i ett och samma särdirektiv skall särdirektivets
nummer följas av siffror på kapitel (
1), bilagor (2) och2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 42
▼B
tillägg (3) för att ange föremålet för typgodkännandet.
Dessa siffror skall alltid åtskiljas av tecknet ”/”.
(1) Med arabiska siffror
(2) Med romerska siffror
(3) Med arabiska siffror och stora bokstäver, där så är
lämpligt.
Avsnitt 4: Ett fyrsiffrigt löpnummer (vid behov inlett med nollor)
som betecknar typgodkännandenumret. Det första numret
för varje grunddirektiv skall vara 0001.
Avsnitt 5: Ett tvåsiffrigt löpnummer (vid behov inlett med nollor)
som betecknar förlängningen. Det första numret för varje
typgodkännande skall vara 00.
2. I fråga om EG-typgodkännande för hela fordonet skall avsnitt 2
utelämnas.
3. Avsnitt 5 skall utelämnas endast på den föreskrivna skylten.4. Exempel på ett andra typgodkännande beviljat av Nederländerna i
enlighet med direktiv 97/24/EG, kapitel 5, bilaga II:
e4*97/24*97/24/5/II*0002*00
5. Exempel på ett tredje typgodkännande (utvidgning 1) beviljat av Italien i
enlighet med direktiv 95/1/EG, bilaga I:
e3*95/1*95/1/I*0003*01
6. Exempel på ett nionde typgodkännande (utvidgning 4) beviljat av
Förenade kungariket i enlighet med direktiv 93/29/EEG, ändrat genom
direktiv 2000/74/EG:
e11*93/29*2000/74*0009*04
7. Exempel på ett fjärde typgodkännande av fordon (utvidgning 2) beviljat
av Tyskland i enlighet med direktiv 92/61/EEG:
e1*92/61*0004*02
8. Exempel på typgodkännandenummer avseende fordon stämplat på den
föreskrivna skylten:
e1*92/61*0004
B. TYPGODKÄNNANDEMÄRKNING
1. Typgodkännandemärkningen för en komponent eller separat teknisk
enhet består av följande:
1.1 En rektangel som omger den gemena bokstaven ”e” följd av det nummer
som anger vilken medlemsstat som har utfärdat typgodkännandet:
— 1 för Tyskland
— 3 för Frankrike— 3 för Italien— 4 för Nederländerna
— 5 för Sverige
— 6 för Belgien
— 7 för Ungern
— 8 för Tjeckien
— 9 för Spanien
— 11 för Förenade kungariket— 12 för Österrike— 13 för Luxemburg— 17 för Finland— 18 för Danmark2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 43
▼A1
▼B
▼A1
— 20 för Polen
— 21 för Portugal
— 23 för Grekland
— 24 för Irland
— 26 för Slovenien
— 27 för Slovakien— 29 för Estland
— 32 för Lettland
— 36 för Litauen— CY för Cypern— MT för Malta.
1.2 Det fyrsiffriga numret från avsnitt 4 på typgodkännandenumret såsom
det förekommer på den blankett för typgodkännande som ifyllts för den
separata tekniska enheten eller komponenten i fråga. Numret anbringas
omedelbart under den rektangel som avses i punkt 1.1. Siffrorna i
numret skall placeras på samma sida av bokstaven ”e” och i samma rikt-
ning. För att förhindra förväxling med andra symboler får romerska
siffror inte användas i typgodkännandenumret.
2. Typgodkännandemärkningen skall anbringas på den separata tekniska
enheten eller komponenten på ett sådant sätt att den inte kan utplånas
och att den lätt kan läsas även då den separata tekniska enheten eller
komponenten har monterats på fordonet.
3. Ett exempel på typgodkännandemärkning finns i tillägget till denna
bilaga.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 44
▼B
▼A1
▼B
▼B
Tillägg
Exempel på typgodkännandemärkning
Innebörd: Ovanstående typgodkännande av en komponent eller en separat teknisk enhet utfärdades av
Irland (e24) med nummer 0676.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 45
▼B
BILAGA VI
BESTÄMMELSER ANGÅENDE KONTROLL AV ÖVERENSSTÄM-
MELSE MED DEN GODKÄNDA TYPEN
1. Följande bestämmelser gäller vid kontrollen av att fordon, system, sepa-
rata tekniska enheter och komponenter tillverkas på ett sådant sätt att de
överensstämmer med den typ som har typgodkänts.
1.1 Den som innehar ett intyg om typgodkännande är skyldig att
1.1.1 se till att effektiva rutiner finns för produktkvalitetskontroll,
1.1.2 ha tillgång till den utrustning som behövs för att kontrollera överensstäm-
melser med varje fordon eller varje typ av system, separat teknisk enhet
eller komponent som typgodkänts,
1.1.3 se till att provningsdata noteras och att tillhörande dokument sparas under
tolv månader efter det att produktionen avslutats,
1.1.4 analysera resultaten av varje typ av provning för att kontrollera och
säkerställa att produktens egenskaper hålls konstanta inom ramen för
normala avvikelser vid serietillverkning,
1.1.5 säkerställa att de kontroller som föreskrivs i det relevanta särdirektivet
utförs för varje enskild produkt,
1.1.6 se till att, om provtagningen vid en kontroll visar på bristande
överensstämmelse, detta leder till förnyad provtagning och förnyade
kontroller. Alla nödvändiga åtgärder skall vidtas för att återställa
överensstämmelse i den aktuella tillverkningen.
1.2 De behöriga myndigheter som har utfärdat typgodkännandeintyg kan när
som helst undersöka de kontrollmetoder för överensstämmelse med den
godkända typen som används på varje produktionsenhet.
1.2.1 Vid varje inspektion skall provningsresultat och produktionsjournaler
lämnas till inspektören.
1.2.2 Inspektören får ta stickprover för kontroll i tillverkarens laboratorium.
Minsta antal stickprover får fastställas med hänsyn till tillverkarens egen
kontroll.
1.2.3 Om kontrollnivån inte förefaller tillfredsställande eller om det anses
nödvändigt att utvärdera de provningar som utförts enligt punkt 1.2.2,
skall inspektören välja ut stickprover som skall sändas till det tekniska
organ som har utfört typgodkännandeprovningar.
1.2.4 De behöriga myndigheterna får utföra varje slag av provning som före-
skrivs i det eller de särdirektiv som gäller produkten eller produkterna i
fråga.
1.2.5 De behöriga myndigheterna skall föranstalta om en inspektion per år. Om
ett annat antal inspektioner krävs, anges detta i varje särdirektiv. Om en
inspektion har visat på otillfredsställande resultat skall de behöriga
myndigheterna se till att alla nödvändiga åtgärder vidtas för att snarast
möjligt återställa överensstämmelsen med den godkända typen.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 46
▼B
BILAGA VII
►(1) (2)M12002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 47
▼B
BILAGA VIII
SLUTSERIEFORDON
(Artikel 16.1 och 16.2)
Högsta antal fordon som tas i bruk i varje medlemsstat i enlighet med förfa-
randet i artikel 16.2 skall begränsas till en av följande möjligheter, som
medlemsstaten kan välja mellan:
Antingen
a) får det högsta antalet fordon av en eller flera typer inte överstiga 10 % av
fordonen av alla berörda typer som togs i bruk i den medlemsstaten under
föregående år. Om dessa 10 % utgör mindre än 100 fordon, får medlems-
staten tillåta att högst 100 fordon tas i bruk, eller
b) också skall antalet fordon av en viss typ begränsas till fordon med ett giltigt
intyg om överensstämmelse som är utfärdat på tillverkningsdagen eller
senare, och som varit giltigt under minst tre månader efter utfärdandet men
därefter blivit ogiltigt genom ikraftträdandet av ett särdirektiv.
Intyg om överensstämmelse avseende fordon som tagits i bruk i enlighet med
detta förfarande skall innehålla en särskild hänvisning.2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 48
▼B
BILAGA IX
JÄMFÖRELSETABELL ENLIGT ARTIKEL 19
Direktiv 92/61/EEG Detta direktiv
Kapitel I Kapitel I
Artikel 1 Artikel 1
Artikel 2 Artikel 2
Kapitel II Kapitel II
Artikel 3 Artikel 3
Artikel 4 Artikel 4
Artikel 5 Artikel 5
Artikel 6 Artikel 6
Artikel 7 Artikel 7
Artikel 8 Artikel 8
Artikel 9.1 Artikel 9.1
Artikel 9.2 Artikel 9.2
Artikel 9.3 Artikel 9.3
— Artikel 9.4
Artikel 9.4 Artikel 9.5
Artikel 10 Artikel 10
Artikel 11 Artikel 11
Artikel 12 Artikel 12
Artikel 13 Artikel 13
Artikel 14 Artikel 14
Kapitel III Kapitel III
Artikel 15 Artikel 15
— Artikel 16
Kapitel IV Kapitel IV
Artikel 16 Artikel 17
Artikel 17 —
— Artikel 18
— Artikel 19
Kapitel V Kapitel V
Artikel 18 Artikel 20
— Artikel 21
— Artikel 22
— Artikel 23
Artikel 19 Artikel 24
Bilaga I Bilaga I
Bilaga II Bilaga II
Bilaga III Bilaga III
Bilaga IV Bilaga IV
Bilaga V Bilaga V
Bilaga VI Bilaga VI
— Bilaga VII
— Bilaga VIII
— Bilaga IX2002L0024 — SV — 01.05.2004 — 002.001 — 49