1999D0569 — SV — 07.09.1999 — 000.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B KOMMISSIONENS BESLUT
av den 28 juli 1999
om grundparametrarna för delsystem tågstyrning för det transeuropeiska järnvägssystemet för
höghastighetståg
[delgivet med nr K(1999) 2475]
(Text av betydelse för EES)
(1999/569/EG)
(EGT L 216, 14.8.1999, s. 23)
Rättat genom:
►C1Rättelse, EGT L 236, 7.9.1999, s. 38 (1999/569)
1999D0569 — SV — 07.09.1999 — 000.001 — 2
▼B
KOMMISSIONENS BESLUT
av den 28 juli 1999
om grundparametrarna för delsystem tågstyrning för det transeu-
ropeiska järnvägssystemet för höghastighetståg
[delgivet med nr K(1999) 2475]
(Text av betydelse för EES)
(1999/569/EG)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION HAR FATTAT
DETTA BESLUT
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska gemen-
skapen,
med beaktande av rådets direktiv 96/48/EG av den 23 juli 1996 om
driftskompatibiliteten hos det transeuropeiska järnvägssystemet förhöghastighetståg(
1), särskilt artikel 21 i detta, och
av följande skäl:
1.På mötet den 10 juli 1997 i den kommitté som inrättats enligt
artikel21idirektiv96/48/EGresteSverigeproblemetmedfrek-venser och utsänd effekt från gränsytan i punkttransmissionenmellan jord och tåg (Eurobalise).
2.Vidsittmöteden16oktober1997bekräftadeAEIF(AssociationEuropéenne pour l’Interopérabilité Ferroviaire) att gränsytanEurobalise är en grundparameter i delsystemet tågstyrning.
3.Vid ett möte i kommittén den 19 februari 1998 presenteradeAEIF en analys, och flera medlemsstater framförde en anmodanfrån om att klara upp situationen beträffande alla nödvändigaradiofrekvenser för delsystem tågstyrning.
4.Det är viktigt att undvika all interferens med frekvensbandet förradioelektriskutrustningCEPTPR27(seCER-beslutfrån7mars1996),utanattdetpåverkareffektenförtelepowering(radioburenkraftöverföring) av baliserna.
5.Det är brådskande och nödvändigt att fastställa exakta data pågränsytor mellan punkttransmissionen Eurobalise och jord-tågra-dion GSM-R på ett sådant sätt attt försöksplanläggningen iERTMS-projektet inte hotas, eftersom det annars skulle kunnamedföra ofördelaktiga förseningar i fråga om ibruktagandet avåtskilliga linjer inom den transeuropeiska högsthastighetsnätet.
6.Detta beslut påverkar inte sådana signalsystem som redan är ibrukomdeintetasidriftpånyttefterenomläggning,ochAEIFskalltahänsyntillbefintligasystemnäravsnittet”tågstyrning”ide tekniska specifikationerna för driftskompatibilitet (TSD)sammanställs.
7.Hänsyn har tagits till rekommendationen T/R 25-09 E (Chester1990,revideradiBudapest1995)omfrekvensersomreserveratsförjärnvägarpåbandet900MHzsamtbeslutetiCEPT:sarbets-gruppWGFMförEurobalise(Tailinn1998)ochdenuppdateringav rekommendationen 70-03 som gjorts på grundval av denna.
8.De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga medyttrandet från den kommitté som inrättats enligt direktiv 96/48/EG.
(1) EGT L 235, 17.9.1996, s. 6.
1999D0569 — SV — 07.09.1999 — 000.001 — 3
▼B
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Frekvensensomanvändsförtelpowering(downlink)avbaliseravtypen
Eurobalise skall vara ►C127,095MHz ◄och att utsändningsef-
fekten på 10 meter skall vara mindere än 42 db µA/m.
Artikel 2
De frekvensband som används till radioförbindelser av typen GSM-R
skall ligga mellan 876 och 880 MHz för förbindelser tåg-jord ochmellan 921 och 925 MHz för förbindelser jord-tåg.
Artikel 3
Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.