1983D0418 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 1
Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel och institutionerna ansvarar inte för innehållet
►B RÅDETS BESLUT
av den 25 juli 1983
om järnvägarnas kommersiella självständighet vid driften av sin internationella person- och
resgodsbefordran
(83/418/EEG)
(EGT L 237, 26.8.1983, s. 32)
Ändrat genom:
Officiella tidningen
nr sida datum
►M1 Rådets förordning (EEG) nr 3572/90 av den 4 december 1990 L 353 12 17.12.1990
Ändrat genom:
►A1 Anslutningsakten för Spanien och Portugal (*) L 302 23 15.11.1985
►A2 Anslutningsakten för Österrike, Finland och Sverige C 241 21 29.8.1994
(anpassad genom rådets beslut 95/1/EG, Euratom, EKSG) L 1 1 1.1.1995
(*) Denna rättsakt finns inte publicerad på svenska.
1983D0418 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 2
▼B
RÅDETS BESLUT
av den 25 juli 1983
om järnvägarnas kommersiella självständighet vid driften av sin
internationella person- och resgodsbefordran
(83/418/EEG)
EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS RÅD HAR FATTAT DETTA
BESLUT
med beaktande av Fördraget om upprättandet av Europeiska ekono-
miska gemenskapen, särskilt artikel 75 i detta,
med beaktande av kommissionens förslag (1),
med beaktande av Europaparlamentets yttrande (2),
med beaktande av Ekonomiska och sociala kommitténs yttrande (3), och
med beaktande av följande:I sin resolution av den 15 december 1981 drog rådet upp riktlinjerna för
en järnvägspolitik inom ramen för den gemensamma transportpolitikenoch uttryckte särskilt sitt intresse för ett förbättrat samarbete mellanjärnvägsföretagen vid internationell trafik.
Åtgärder behöver vidtas på gemenskapsnivå för att låta järnvägsföre-
tagen utveckla sin roll inom internationell persontransportverksamhet.
För att nå detta mål krävs det att medlemsstaterna strävar efter att
undanröja alla hinder för ett tillräckligt oberoende vid driften av järn-vägsföretagen, så att dessa kan koncentrera sina förenade ansträngningarpå att förbättra den internationella passagerartrafiken i syfte att nå bästamöjliga ekonomiska resultat.
Ett sådant samarbete inom den kommersiella driften av denna trafik, där
gemensamma intressen beaktas, innebär i synnerhet en flexibel, dyna-misk och attraktiv prispolitik som återspeglar denna speciella strukturhos ifrågavarande internationella marknader.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
1. Medlemsstaterna skall vidta nödvändiga åtgärder för att se till att
detta beslut tillämpas på följande järnvägsföretag:
▼M1
— Société Nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB)/Nationale
Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS),
— Danske Statsbaner (DSB),— Deutsche Bundesbahn (DB),— Deutsche Reichsbahn (DR),—Οργανισµός Σιδηροδρόµων Ελλάδος (ΟΣΕ),
— Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),
(1) EGT nr C 23, 28.1.1983, s. 12.
(2) EGT nr C 161, 20.6.1983, s. 172.
(3) EGT nr C 211, 8.8.1983, s. 7.
1983D0418 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 3
▼M1
— Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF),
— Iarnród Éireann,— Ente Ferrovie dello Stato (FS),— Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL),— Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
▼
A2
— Österreichische Bundesbahnen (ÖBB),
▼M1
— Caminhos-de-Ferro Portugueses, EP (CP),
▼A2
— Valtionrautatiet/Statsjärnvägarna (VR),— Statens järnvägar (SJ),
▼
M1
— British Rail (BR),— Northern Ireland Railways (NIR).
▼
B
2. Vad gäller Société nationale des chemins de fer luxembourgeois
(CFL) skall Belgien och Frankrike i samarbete med Luxemburg göra deändringar i de grundläggande texterna som kan visa sig nödvändiga föratt beslutet skall kunna tillämpas.
Artikel 2
I enlighet med detta beslut skall järnvägsföretagen åtnjuta kommersiell
självständighet vid driften av sin internationella person- och resgodsbe-fordran.
Detta oberoende skall särskilt användas till att stärka deras samarbete
för att nå gemensamma mål och inte negativt påverka deras allmännatrafikplikt.
Artikel 3
Det står järnvägsföretagen fritt att
— utarbeta gemensamma prislistor med biljettpriser för hela resan,
varigenom priserna på listan får sättas oberoende av dem som manerhåller genom att addera priserna på de nationella listorna,
— erbjuda paketresor iegen regieller isamarbete med andra transport-
företag eller turistindustrin,
— tillskapa intäktspooler där detta är av gemensamt intresse,— inbördes delegera befogenheter för att lämna gemensamma erbju-
danden till kunder.
Artikel 4
1. Inom ramen för tillämpliga gemenskapsregler, särskilt artikel 9.1 i
beslut 75/327/EEG (
1), skall järnvägsföretagen i enlighet med sina
affärsintressen och med hänsyn till kostnader och marknadssituationfastställa taxor och villkor vid internationella person- och resgodstrans-porter mellan medlemsstater.
2. För att göra det lättare att nå de mål som angetts ibeslut 75/
327/EEG, skall järnvägsföretagen vid internationella person- ochresgodstransporter mellan medlemsstaterna tillämpa taxor som är sattaså att de åtminstone
— täcker de fördelbara särkostnader som hänför sig till den trafik som
berörs av det här beslutet, och
(1) EGT nr L 152, 12.6.1975, s. 3.
1983D0418 — SV — 01.01.1995 — 001.001 — 4
▼B
— lämnar ett positivt bidrag till täckande av samkostnaderna.
3. De åtgärder som vidtagits i enlighet med detta beslut skall syfta
till att optimera intäkterna och förbättra järnvägsföretagens ekonomiskasituation.
Artikel 5
Före den 31 december 1984 skall järnvägsföretaget till kommissionen
och rådet överlämna en gemensam rapport om det tillrådliga i attupprätta en gemensam organisation för internationella persontransportermed uppgift att genomföra kommersiellt inriktade åtgärder.
Artikel 6
1. Före den 1 juli1984 skall medlemsstaterna efter samråd med
kommissionen anta de bestämmelser som är nödvändiga för att genom-föra detta beslut.
2. På begäran av en medlemsstat eller om kommissionen anser det
tillrådligt, skall kommissionen samråda med berörda medlemsstater omförslagen till de bestämmelser som avses i punkt 1.
Artikel 7
Fem år efter detta besluts ikraftträdande skall kommissionen till rådet
överlämna en rapport om genomförandet av beslutet.
Rådet skall se över situationen mot bakgrund av rapporten och på
förslag från kommissionen fatta ett lämpligt beslut med kvalificeradmajoritet.
Artikel 8
Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna och till de järnvägsföretag
som avses iarti kel 1.